Допустим, у вас в руках оказалось новое электронное устройство – вейп. Вы могли его купить сами или вам его подарили. В первую очередь нужно разобраться в принципе его работы, конструкции, правилах эксплуатации и обслуживания.
Зачем нужна электронная сигарета?
Единственная цель, которую преследовали создатели вейпа, заключалась в облегчении процесса отказа от сигарет. Сегодня электронные сигареты являются отдельным направлением, но все также используются для снабжения организма медицинским никотином, без необходимости вместе с ним насыщать легкие угарным газом, сажей и смолой. Процесс парения максимально приближен к классическому курению. Дым заменяется паром.
Устройство вейпа
Данное устройство имеет множество разновидностей, но принцип работы одинаков: при нажатии кнопки происходит замыкание цепи, испаритель нагревается и превращает жидкость, попавшую к нему по фитилю, в пар, которые и вдыхает пользователь.
Сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор в вейпе?
В расчет берется емкость аккумулятора и тип самого изделия. Одноразовы модели вообще не нужно заряжать. После их использования они тут же выбрасываются. При наличии элемента питания в корпусе устройства предусмотрен usb-разъем. Именно через него происходит зарядка девайса. Для этого кабель другим концом подключается к компьютеру или стандартной телефонной зарядке.
При низкой емкости аккумулятор заряжается за 30 минут. Высокоемкостные элементы питания могут потребовать серьезных временных затрат (до 4 часов). По завершении зарядки процесс прекратится автоматически. Случаи, при которых нужно производить зарядку устройства:
— Индикатор зарядки начал мигать красным цветом.
— Девайс перестал работать.
— Количество образовываемого пара резко сократилось.
Полностью разряжать вейп не рекомендуется. Если этим злоупотреблять, то батарея может поломаться. Для каждого элемента питания оптимальным количеством циклом зарядки-разрядки является 500-600.
Если вейп перестал заряжаться, то вполне вероятно, что батарея износилась. Также рекомендуется менять испарители с периодичностью 1 раз в месяц. Некоторые модели электронных сигарет оснащены съемными аккумуляторами. Для их зарядки используются специальные устройства, но правила эксплуатации и обслуживания остаются прежними.
Аккумулятор не заряжается: возможные неисправности
Помимо описанных выше поломок есть и другие не менее распространенные, которые не позволяют батареи принимать заряд. Некоторые из них можно устранить только после разборки корпуса. Также существуют неисправности, которые лучше не устранять собственными силами, а доверить это дело профессионалам в данной сфере.
Индикатор мигнул 3 раза, когда была подключена зарядка – короткое замыкание.
Отсутствие каких-либо сигналов – нарушение контактов внутри сигареты или аккумуляторе.
Быстрая разрядка, мало пара – выработка батареей своего ресурса.
Очень важно придерживаться рекомендаций производителя электронной сигареты. В противном случае аккумулятор выйдет из строя еще до отработки положенного времени. За чистотой прибора нужно следить, держать в сухом месте, разумно парить, не допускать перегрева элемента питания, ставить на зарядку 1 раз в день, использовать блоки питания с подходящими параметрами.
Вред вейпинга
Электронные сигареты массово продаются на протяжении вот уже 15 лет. Все это время табачные компании периодически совершают нападки на производителей вейпов, так как они могут запросто стать причиной конца их существования. Было проведено множество испытаний, которые должны были доказать опасность «электронок» для здоровья человека. Но сделать это так и не получилось.
Сегодня вейпы продаются повсеместно в любой стране мира. При этом парильщик может не переживать за свое здоровье, так как вейпинг является абсолютно безопасным занятием. В состав жидкости входит глицерин, ароматизаторы и пропиленгликоль. Эти компоненты используются в пищевой и косметологической промышленности на протяжении уже не одного десятка лет.
Выбор подходящего вейпа
Лучше всего начинать с маломощных необслуживаемых версий. Со временем можно переходить на устройства с более мощными испарителями. Вскоре вы поймете, что именно вы хотите получить от вейпинга, и какой девайс даст вам это. Сегодня довольно популярны платы. Это разновидность боксмодов для батарей. Они позволяют изменять токовые параметры и устанавливать готовые программы.
Преимущество бакомайзеров заключается в их способности наращивать мощность вплоть до 85 Вт. Также данные модели не нуждаются в дополнительном обслуживании. Нагреватель нужно менять 1 раз в месяц. Платы и баки просты в эксплуатации и одновременно дают приличный результат.
Для достижения большего эффекта используются механические моды, которые не имеют ограничителей и готовых программ. Они оснащаются дрипками – обслуживаемыми испарителями. К этому приходят не все. В некоторых случаях это может и вовсе не пригодиться. Использование механических версий требует от пользователя определенных умений и знаний.
Чтобы получить удовольствие не обязательно использовать сложные обслуживаемые девайсы.
К другим статьям
Сколько заряжается электронная сигарета — Блог о вейпинге
Итак, в доме появилось новое устройство, купленное или подаренное знакомыми, и хочется разобраться с тем, как оно устроено, как работает, как заряжается и что необходимо делать, для поддержания его работоспособности. Давайте попробуем сделать это вместе.
Зачем она нужна
Электронная сигарета создавалась с одной целью — облегчить муки расставания с табаком у бросающих курить. Сегодня она существует и как самостоятельное направление, но главная функция осталась та же: доставка медицинского никотина, без смолы, сажи, угарного газа и других вредных примесей, в организм курильщика, посредством процесса максимально приближенного к обычному курению. Только вейп не курят, а парят, так как в нем нет дыма, а есть пар. По сути, это карманный ингалятор.
Как устроена электронка
Есть множество разновидностей этих устройств, но все они работают по одному принципу: внизу расположены аккумуляторы, а наверху испаритель. При нажатии кнопки или при выполнении затяжки, цепь замыкается. Происходит быстрый нагрев испарителя, в результате которого жидкость, подающаяся к нему по фитилю, испаряется, превращаясь в пар, подающийся пользователю.
Сколько заряжается и чем
Это зависит от типа изделия и емкости аккумулятора. Есть одноразовые варианты, которые просто выкидываются. Есть изделия со встроенными в корпус элементами питания, они имеют разъем микро-usb, через который выполняется зарядка, либо от компьютера, либо от обычной телефонной зарядки.
Время заряда зависит от емкости аккумулятора и может составлять от 30 до 240 минут.
Как рассчитать время, нужное для заряда аккумулятора
Давайте рассчитаем время заряда.
Для аккумуляторов любой емкости формула расчета времени заряда проста:
Время (в часах) = Емкость аккумулятора (в мАч) * 1,2 / Ток зарядного устройства (в мА)
Например, если аккумулятор у сигареты/вейпа емкостью 650 мАч, и мы его ставит на заряд блоком питания с током 2000 мА (2A), то время заряда составит:
Зарядка блоком с быстрой зарядкой : 650 * 1,2 / 2000 = 0,39 часа ~ 24 минуты
Если зарядка обычным блоком : 650 * 1,2 / 1000 = 0,78 часа ~ 48 минут
Свой вариант: считаем по формуле сами 🙂 x * 1,2 / y = z часа ~ z * 60/100 минут
Формула применима для полностью разряженных аккумуляторов
Как видите ничего сложного нет. Зная ёмкость аккумулятора, а она написана на его корпусе, подбираем к нему зарядное устройство подходящее по току.
Рассчитываем по формуле время заряда аккумулятора и действуем.
Как точно узнать что вейп разрядился
Если с зарядкой все более менее понятно, то вот, как понять, что зарядка необходима:
Индикатор мигает красным;
Пара стало мало, и он постоянно прерывается;
Сигарета не работает.
Не стоит разряжать девайс слишком сильно. Батарея при таком разряде может выйти из строя и больше не восстановиться. Помните, что каждый элемент питания рассчитан, в среднем, на 400-600 циклов зарядки-разрядки.
Если сигарета не заряжается, возможно она просто выработала свой ресурс. Ну и, конечно, не забывайте менять испарители, это нужно делать примерно раз в месяц. Есть еще версии электронок со съемными аккумуляторами, заряжающимися через зарядное устройство, но там действуют все те же самые правила.
Используйте только подходящие зарядные устройства
Что делать если не заряжается: популярные неисправности
Есть несколько распространенных поломок, кроме уже описанных, из-за которых сигарета не принимает заряд. Большинство из них требует разбора корпуса сигареты, и не должны выполняться неквалифицированным персоналом, так что не стоит пытаться починить вейп самостоятельно — лучше воспользоваться услугами сервиса.
При подключении зарядки индикатор мигает три раза — короткое замыкание. Ничего не происходит — нарушение контакта в заряднике или внутри сигареты. Мало пара и быстрая разрядка — батарея выработала свой ресурс.
Чтобы электронка отработала положенное ей время без особых поломок, необходимо соблюдать инструкции, выданные производителем: следите за чистотой прибора и его сухостью; не парьте слишком много, от этого может перегреться аккумулятор; не ставьте на заряд несколько раз в день, это тоже приводит к ускоренному выходу прибора из строя; используйте только блоки питания с разрешенными параметрами.
Если в вашей электронной сигарете два аккумулятора, заряжайте их вместе. Это важно для сохранения одинакового уровня заряда и продления срока эксплуатации.
Вредна ли она для здоровья
За более, чем 15 лет своего существования, вейп многократно подвергался нападкам со стороны табачных компаний, которые увидели в нем реальную угрозу своему существованию. Проводилось множество исследований, с целью доказать его опасность и запретить.
Тем не менее, сделать это никому не удалось и сегодня электронки продаются практически по всему миру. За здоровье можно не беспокоиться, все исследования доказали скорее обратное — безопасность этого занятия (в сравнении с сигаретами). В составе жидкости только глицерин, пропиленгликоль и ароматизаторы, при чем все они пришли к нам из пищевой и косметологической промышленности, в которых используются уже многие десятки лет, принося людям пользу.
Как выбирать вейп
Чтобы понять, какое устройство подходит именно вам, стоит начинать с простых, маломощных, одноразовых или многоразовых, необслуживаемых версий. Постепенно можно двигаться по пути увеличения мощности испарителя.
Через какое-то время вам станет понятно, что хочется получить от процесса и какие приборы подходят для этого лучшим образом. Популярностью пользуются платы — разновидности боксмодов для аккумуляторов, с возможностью настройки токовых параметров или выбора готовых программ, а также баки.
А когда захочется чего-то необычного, на помощь придут механические моды без программных ограничителей. На них ставятся дрипки — полностью обслуживаемые атомайзеры.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?
Возможно, вы новичок в владении электромобилями или Tesla в частности, или вы можете провести небольшое исследование, прежде чем совершить долгожданный прыжок в транспорт с нулевым уровнем выбросов. Независимо от причины вашего визита, здесь вы задаетесь вопросом: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить Tesla?» Ответ не так прост, как вам хотелось бы услышать, но мы попытались разобрать все, что вам нужно знать.
Содержание
Методы зарядки Tesla
Зарядка переменным током уровня 1
Зарядка переменным током уровня 2
Нагнетатель Tesla (быстрая зарядка постоянным током)
Как долго заряжать Tesla?
Заключение
Методы зарядки Tesla
Чтобы по-настоящему понять, сколько времени может потребоваться или не потребуется для зарядки вашего Tesla, мы хотим начать с краткого курса о различных уровнях зарядки и их различиях. Это огромный фактор, связанный со временем, которое потребуется для зарядки вашего электромобиля, независимо от того, Тесла это на самом деле или нет.
Уровень 1 Зарядка от сети переменного тока
Представьте себе Уровень 1 как универсальный вариант зарядки. Если поблизости есть стандартная настенная розетка, вы сможете зарядить от нее свой Tesla. С учетом сказанного, 120 В — это минимальное количество энергии, которое вы можете получить от своего электромобиля. Поэтому, если вам интересно, сколько времени потребуется для зарядки вашей Tesla Long Range Model 3 2021 года, вы смотрите на дни, а не на часы. Не идеально.
Уровень 2 Зарядка переменным током
Зарядные устройства уровня 2 являются наиболее распространенным типом, который можно найти на сторонних общедоступных зарядных станциях, хотя быстрые зарядные устройства постоянного тока продолжают расширять свое присутствие (еще больше их через минуту). Дома вилки на 240 В обычно предлагают около 40 ампер, но могут достигать 80 и обычно размещаются более конкретно по сравнению со стандартными розетками на 120 В.
Воспринимайте это зарядное устройство как аналог сушильной машины или другого крупного электроприбора. Tesla предлагает владельцам установить зарядное устройство 2-го уровня в своем доме или гараже, если они могут. Это довольно легко для электрика или специалиста, чтобы прийти и установить.
На уровне 2 вы увидите более высокие скорости по сравнению с уровнем 1. Мы говорим о часах, а не днях.
Станция Tesla Supercharger
Tesla Supercharger (быстрая зарядка постоянным током)
Сеть Tesla Supercharger представляет собой объединенную группу собственных зарядных станций, разработанных и внедренных Tesla. В результате автопроизводителю не нужно полагаться на сторонние сети зарядки, как это делают в настоящее время большинство автопроизводителей, производящих электромобили. Хотя некоторые сторонние зарядные устройства предлагают переходник для электромобилей Tesla.
Эти зарядные устройства 3-го уровня отказались от описанных выше методов переменного тока (AC) в пользу прямого питания от сети. Хотя им требуется гораздо больше энергии от сети (480+ вольт и 100+ ампер), их мощность действительно «супер».
Хорошо, звучит заманчиво, но сколько времени требуется нагнетателям для зарядки Tesla? В настоящее время большинство нагнетателей Tesla теперь могут заряжаться до 200 миль всего за 15 минут, в зависимости от скорости зарядки. Эти скорости зарядки постоянного тока варьируются от 90 кВт до 250 кВт, в зависимости от того, на каком блоке Supercharger вы находитесь.
В то время как 250 кВт является текущим пределом для Supercharger, Tesla поделилась планами увеличить скорость зарядки DCFC до 300 кВт.
Когда вы находитесь в приложении Tesla или в самом автомобиле, вы можете искать ближайшие станции Supercharger, которые могут сообщить вам, какие киоски доступны и какова их текущая мощность. Навигация тоже может помочь. Встроенный планировщик поездок Tesla предназначен для автоматического маршрутизации вас через Supercharger по пути к месту назначения.
В конце третьего квартала 2021 года Tesla сообщила о 29281 нагнетатель в 3254 точках по всему миру, так что есть из чего выбирать. Кроме того, автопроизводитель объявил о планах утроить размер этой сети в течение следующих двух лет.
Для получения дополнительной информации о нагнетателях Tesla мы составили подробное руководство здесь.
Оригинальный нагнетатель в Хоторне, Калифорния
Как долго заряжать Tesla?
Напомним, что при определении точного времени, необходимого для зарядки вашей блестящей Tesla, учитывается множество факторов. Емкость аккумулятора, способ зарядки и доступная выходная мощность влияют на то, как быстро вы сможете отключиться от сети и вернуться на дорогу.
Вот разбивка методов зарядки и приблизительное время, необходимое для полной зарядки каждого Tesla от разряженной батареи: зарядные устройства/зарядные устройства Tesla/домашнее зарядное устройство Tesla): 8-12 часов
DCFC уровня 3 (Tesla Supercharger): 15-25 минут
щепотка. Однако из-за большого постоянного тока Supercharger не рекомендуются для ежедневной зарядки.
Вместо этого они предназначены для быстрой подзарядки водителей в пути или тех, кто совершает длительные поездки. Тесла рекомендует зарядку 2-го уровня дома, когда это возможно.
Заключение
Надеюсь, теперь вы лучше понимаете множество факторов, определяющих время, необходимое для зарядки Tesla. Будь то Model Y Long Range или Model S Plaid, у вас должно быть лучшее представление о том, чему отдать предпочтение при зарядке Tesla, в зависимости от того, сколько у вас есть времени, где вы находитесь и где вам неизбежно нужно быть.
Если вы еще не знакомы с электромобилями и/или Tesla и проводите исследования, это тоже должно вам помочь. Теперь вам просто нужно решить, какая модель лучше для вас.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.
Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google Новостях. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?
Поиск
Зарядка электромобиля (EV) — простая работа, и время, необходимое для этого, зависит от размера аккумулятора транспортного средства и скорости используемой точки зарядки. Существует несколько мифов о зарядке, которые часто и ошибочно распространяются о том, что для зарядки электромобиля требуется много времени.
Для этого существует простая формула: мощность аккумулятора (кВтч), деленная на скорость точки зарядки (кВт), равная времени зарядки в часах и минутах.
Мощность аккумулятора (кВт·ч) / Скорость в точке зарядки (кВт) = Время зарядки (часы/минуты)
Например, если электромобиль оснащен аккумулятором емкостью 40 кВт·ч и заряжается в точке зарядки со скоростью 11 кВт. для полной зарядки потребуется четыре часа и 21 минута. На самом деле, большинство водителей не будут водить свои машины, пока аккумулятор полностью не разрядится, так что это будет максимальное время.
Кроме того, многие водители электромобилей подзаряжают аккумулятор на короткие промежутки времени, обычно в дороге, что снова сокращает время зарядки. Кроме того, на многих современных зарядных станциях, установленных на дорогах, теперь есть устройства для быстрой зарядки, которые могут зарядить автомобиль за то время, которое требуется для того, чтобы выпить кофе.
Стоит помнить, что чем больше батарея, тем больше энергии (зарядки) требуется. Батарея большего размера всегда будет работать дольше, чем батарея меньшего размера, поэтому всегда следует учитывать это во время путешествий.
Водители электромобилей столкнутся с множеством точек зарядки, которые предлагают разную скорость зарядки. Например, домашние зарядные устройства намного медленнее, около 3,5 кВт, а для нашей батареи на 40 кВтч это займет 12 часов 21 минуту. Преимущество здесь в том, что вы можете заряжать дома ночью, используя самые дешевые тарифы на электроэнергию.
И наоборот, если бы использовалось быстрое зарядное устройство мощностью 150 кВт, которое часто можно найти на станциях технического обслуживания, время полной зарядки сократилось бы до 24 минут. На некоторых сервисных станциях теперь есть сверхбыстрые зарядные устройства постоянного тока, которые заряжаются со скоростью 350 кВт. Это сократит время полной зарядки до восьми минут.
Это показывает как простоту и ценность ночной зарядки дома, так и удобство более быстрой зарядки в дороге. Это также развеивает любые мифы о том, что вам придется часами сидеть на СТО, если у вас электромобиль. Это просто неправда.
Важным предупреждением для водителей, которые только познают принципы устройства автомобиля, и пытаются своими руками производить ремонт узлов и механизмов. Не путайте такие понятия, как нумерация цилиндров и порядок зажигания.
От чего зависит нумерация цилиндров двигателя
Тем не менее, важно знать, что каким бы ни была компоновка двигателя и расположение цилиндров, в цилиндре № 1 – главный цилиндр, всегда располагается свеча № 1.
Естественно, это порядок, в котором пронумерованы цилиндры любого двигателя. От чего зависит расположение и нумерация цилиндров двигателя:
тип привода: передний или задний;
тип двигателя: рядный или V-образный;
способ установки двигателя: поперечный или продольный;
направление вращения двигателя: по или против часовой стрелки.
Расположение цилиндров в многоцилиндровых двигателях, выглядит следующим образом:
вертикально – то есть в один ряд, без угловых отклонений;
наклонно – под углом 20°;
V- образно – в два ряда. Углы между рядами могут быть 90 или 75 градусов;
оппозитно (горизонтально) – угол между цилиндрами равен 180°. Такое расположение цилиндров применяется в двигателях для автобусов, что позволяет размещать двигатель под полом салона, освобождая полезную площадь.
Нумерация цилиндров на разных типах двигателей
Как таковой, строгой международной системы расположения и нумерации цилиндров двигателя не существует. И это плохо. Посему, прежде, чем приступать к какому-либо виду ремонта двигателя или системы зажигания, окунитесь с головой в Инструкцию по эксплуатации и ремонту именно вашего авто.
Заднеприводные 4-х и 6-ти рядные двигатели в США имеют главный цилиндр №1 от радиатора, остальные цилиндры нумеруются по направлению к салону. Но, есть и обратная нумерация, когда главным цилиндром считается тот, который ближе к салону.
У французских двигателей нумерация цилиндров происходит со стороны коробки передач. А нумерация цилиндров V-образных двигателей идёт с правого полубока, т.е. со стороны крутящего момента.
Переднеприводные автомобили, как правило, имеют поперечно установленный двигатель. Здесь нумерация цилиндров идет с одной из сторон, а цилиндр №1 расположен со стороны пассажирского места.
V-образные многоцилиндровые двигатели имеют главный цилиндр со стороны водителя в ряду, который ближе к салону. Затем идут нечетные цилиндры двигателя, а с противоположной стороны (ближе к радиатору) – чётные.
Поэтому, для того, чтобы вы окончательно не запутались из-за отсутствия единого международного стандарта расположения и нумерации цилиндров двигателя, пользуйтесь Руководством по эксплуатации от производителя.
Автор: Андрей
Распечатать
Оцените статью:
(31 голос, среднее: 3. 8 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Как идёт нумерация цилиндров двигателя автомобиля — просто о сложном
Главная » Обслуживание Ремонт » Ремонт автодвигателя
Автор На чтение 3 мин Опубликовано
Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Давайте с самого начала поймём, что такие понятия, как «порядок работы цилиндров» и «нумерация цилиндров двигателя» являются разными по сути. Но, взаимосвязь, существующая между ними нам нужна.
Для чего? А для того, что зная каким образом назначается и откуда начинается нумерация цилиндров двигателя, мы спокойно оперируем порядком работы цилиндров для: регулировки теплового зазора клапанов, правильного подключения проводов к свечам зажигания и т. д.
Информация к размышлению! Независимо от компоновки двигателя, независимо от порядка работы цилиндров, который вы узнаете из мануала по эксплуатации, цилиндр №1 – это всегда главный цилиндр, и в нём всегда располагается свеча №1.
Что влияет на нумерацию цилиндров двигателя
Нумерация цилиндров двигателя, к сожалению, не имеет единых международных стандартов. Поэтому первая и главная рекомендация перед началом ремонта двигателя своего автомобиля – глубокое изучение Инструкции по эксплуатации и ремонту именно своего авто.
Факторы, влияющие на нумерацию цилиндров двигателя:
задний или передний тип привода двигателя;
рядность двигателя: V-образный или рядный. Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов;
конструктивное расположение двигателя в моторном отсеке: поперечное или продольное;
направление вращения: против часовой стрелки или по часовой стрелке.
Нумерация цилиндров двигателей разных типов
Эта информация полезна в первую очередь для тех, кто затевает ремонт двигателей иномарок. Как правило, все переднеприводные стандартные автомобили имеют поперечно расположенный двигатель. В этом случае нумерация цилиндров двигателя идёт по одной из сторон, а главный цилиндр №1 расположен со стороны места пассажира.
Многоцилиндровые V-образные двигатели имеют расположение цилиндра №1 в ближнем ряду к салону со стороны водителя. Следующими идут нечётные цилиндры, а со стороны радиатора чётные цилиндры.
В американских двигателях существует два варианта расположения цилиндров. 4 или 6-ти рядные американские двигатели могут иметь главный 1 цилиндр от радиатора, тогда как остальные нумеруются в направлении салона.
Второй вариант с обратной нумерацией, в этом случае главным №1 цилиндром считается тот, что расположен ближе к салону.
Французские автомобилестроители предлагаю нам также два варианта нумерации цилиндров двигателя. Это либо нумерация со стороны коробки переключения передач, либо с правого полубока со стороны крутящего момента, у V-образных двигателей.
Поэтому, с учетом такой разной, и порой противоречивой информации, не пренебрегайте изучением инструкций производителя двигателя – автомобиля. Как вариант, не помешает обращение с подобным запросом на целевой форум именно по вашему автомобилю.
Успехов вам при изучении материально-технической части двигателя, его устройства и особенностей.
Статья о цилиндре+нумерация из The Free Dictionary
Цилиндр+нумерация | Статья о цилиндре+нумерации The Free Dictionary
Цилиндр+нумерация | Статья про цилиндр+нумерация в The Free Dictionary
Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.
Возможно, Вы имели в виду:
Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:
цилиндр
нумерация
Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:
Блок пластин
Преобразование CHS
Двигатель BMC серии B
Число Тейлора
Сектор головки цилиндра
Уравнение Черчилля-Бернштейна
Классы Highland Railway до 1870 года
Адресация логических блоков
Локомотивы Baltimore and Ohio Railroad
Порядок стрельбы
LSWR 0298 Класс
BNCR Класс S
Kerrs Patent Revolver
LSWR Class h25
Файловая система Unix
Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.
Полный браузер ?
▲
Уплотнение цилиндра
Уплотнение цилиндра
Уплотнение цилиндра
Уплотнение цилиндра
Уплотнение цилиндра
Уплотнения цилиндров
Комплект цилиндров
Набор мерных цилиндров
перекос цилиндра
перекос цилиндра
перекос цилиндра
перекос цилиндра
цилиндрическая шина
цилиндрическая шина
цилиндрическая шина
цилиндрическая шина
шток цилиндра
стопор цилиндра
прочность цилиндра
Напряжение цилиндра
Поверхностная волна цилиндра
проверка цилиндра
Разделение пальцев цилиндра
Разгрузчики баллонов
Вагон-цилиндр
Вагон-цилиндр
Вагон-цилиндр
цилиндрический ключ
цилиндрический ключ
цилиндрический ключ
цилиндр+нумерация
цилиндр, Айова
Цилиндрическая мандолина
Головка блока цилиндров-сектор
Сектор ГБЦ
цилиндрический
цилиндрический
цилиндрический
цилиндрический
Цилиндр/Коэффициент осуждения
Цилиндры
Цилиндры
Цилиндры
Цилиндры
Цилиндры
Цилиндры Набонида
Цилиндрический
цилиндрартроз
Цилиндраспис
Цилиндраспис индика
Цилиндраспис нелептый
Cylindraspis peltastes
Цилиндраспис трехзубчатый
Цилиндраспис восмаери
ось цилиндра
цилиндрический
цилиндрический
цилиндрический
цилиндрический
Цилиндрическая алгебра
цилиндрические бронхоэктазы
▼
Сайт: Следовать:
Делиться:
Открыть / Закрыть
Какой цилиндр где? — Новости авиации общего назначения
Пол Макбрайд · ·
В: За последние три года ежегодников у меня было три разных механика. Механик проверяет компрессию, называет номер цилиндра, и я записываю значения. Мне кажется, что механики могут путать номера цилиндров, и я не могу найти в Интернете ничего, что бы говорило мне, в какой последовательности они нумеруются.
Мои вопросы: Каковы порядковые номера цилиндров моего Lycoming O320E2D? Что может быть основной причиной потери компрессии? Какой ремонт требуется для устранения проблемы?
СТИВ САРКЕТТ, по электронной почте
О: Это один из тех вопросов, которые все больше людей хотели бы задать, но не решаются сделать это, потому что их друзья могут посмеиваться, задав такой элементарный вопрос. вопрос. Стив, я горжусь тем, что вы подняли эту тему, и я могу гарантировать, что многие пилоты также не понимают, какой цилиндр находится где на их двигателях.
Давайте сделаем это проще, всегда наблюдая за двигателем с места пилота всякий раз, когда мы обсуждаем расположение чего-либо впереди брандмауэра. На большинстве двигателей Lycoming цилиндр номер 1 является правым передним цилиндром, если смотреть с места пилота. На этой стороне двигателя назад движется цилиндр номер 3. Цилиндры с номерами 5 и 7 завершают эту сторону в серии с 8 цилиндрами. Напротив цилиндра № 1, с левой стороны двигателя от сиденья пилота, расположен цилиндр № 2. Снова двигаясь назад, мы найдем 4-й, 6-й или 8-й цилиндр, в зависимости от обстоятельств.
У Lycoming есть несколько предметов, которые помечены по-другому. Это некоторые из более крупных и сложных двигателей, например, установленные в герметичных двигателях Piper Navajo, Beechcraft 56 TC Baron и Beech Duke. Это была совершенно другая конструкция для Lycoming, потому что распределительный вал располагался внизу двигателя, а не сверху. На этих моделях цилиндр номер 1 — это левый передний цилиндр, а цилиндр номер 2 — правый передний.
У Lycoming очень хорошая инструкция по обслуживанию 1191A, описывающий компрессию в цилиндрах, и я настоятельно рекомендую каждому специалисту по техническому обслуживанию ознакомиться с его копией. (ПРИМЕЧАНИЕ: если бы это был мой самолет, любой работающий над ним должен был бы показать мне, что у них есть все публикации производителей, поддерживающие этот компонент, то есть двигатель, планер и т. д.). Он четко объясняет процедуры, а также причины и причины проведения теста.
Проверку компрессии всегда следует проводить при нормальной рабочей температуре двигателя, чтобы получить более реалистичные показания. Выполнение этого при холодном двигателе не дает надежной информации. Испытание также должно проводиться с использованием метода дифференциального сжатия, а не метода сжатия прямого считывания, который используется в автомобильной промышленности. Также целесообразно каждый раз использовать одно и то же тестовое оборудование, чтобы исключить любые возможные проблемы с калибровкой.
Результаты, которые мы ищем, не должны показывать потери больше, чем 60/80, или потери не более 25% в любом заданном цилиндре. Такие показания, как 72/80 или 67/80, в порядке. Если вы получите один цилиндр, который дает вам показания 62/80, когда все остальные цилиндры показывают 75/80, я бы поднял самолет и повторил тест через несколько часов.
Всегда делайте записи в журнале о любых проверках компрессии, даже если они могут быть записаны в заказе на работу в цеху. Это упрощает просмотр этой части истории работоспособности двигателя.
Причины потери компрессии различны и рассматриваются в Инструкции по обслуживанию 1191A, но если мы видим показания дифференциальной компрессии 58/80, мы должны быть в состоянии определить, где происходит потеря, просто прослушивая в нескольких разных местах вокруг. двигатель. Например, если мы прикладываем ухо к выхлопной трубе и слышим шипение воздуха, то потери, вероятно, идут мимо выпускного клапана и седла. Если мы слышим воздух во впускной воздушной камере (со снятым воздушным фильтром), то мы можем заподозрить впускной клапан и седло. Если мы не слышим сколько-нибудь заметного воздуха, проходящего там, то снимите крышку маслозаливной горловины. Если вы слышите, как воздух уходит в этом месте, это означает, что воздух проходит мимо поршневых колец. После того, как вы определили место потери, вы можете приступить к корректирующим действиям.
Алкоголь, отсутствие водительского удостоверения и управление ТС несовместимы!
Все чаще на дорогах нашего города происходят дорожно-траспортные происшествия, виновниками которых становятся водители, которые садятся за руль своего транспортного средства с признаками алкогольного опьянения. Самое страшное, что по вине этих лиц страдают самые незащищенные – это наши с Вами дети. В связи с этих хотелось бы еще раз обратить внимание всех автолюбителей на эту очень важную проблему и напомнить об ответственности, которая предусмотрена за совершение подобных действий.
Такое правонарушение, как управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, может наказываться как по уголовному, так и по административному кодексу. Вождение в состоянии опьянения — социально опасное действие. Часто оно приводит к вреду здоровью или даже гибели других участников движения. Вот почему наказание за пьяное вождение — одно из самых суровых для водителей транспортных средств. На такие штрафы даже не действует скидка 50% за быструю оплату. Государство не желает смягчать удар по самым опасным нарушителям. Если водитель попался за пьяную езду впервые, он будет наказан по кодексу об административных правонарушениях:
— Статья 12.8. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения: 1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. 2. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. 3. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления транспортными средствами либо лишенным права управления транспортными средствами, — влечет административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться административный арест, в размере тридцати тысяч рублей. Таким образом, если водитель имеет водительское удостоверение, он получит штраф 30 000 рублей и лишение прав на 1,5-2 года. Если же водительских прав нет, либо человек ранее был лишен прав не за пьяное вождение – наказанием будет административный арест на 10-15 суток, и только если такой арест по закону применять нельзя – штраф 30 000 рублей. Почему мы отдельно указываем, что лишение должно быть не за езду в состоянии алкогольного опьянения? Потому, что за повторное вождение пьяным предусмотрена уже уголовная ответственность. Сроки лишения в таком случае суммируются, а отсчет срока идет с даты сдачи водительских прав в ГИБДД. За отказ от медицинского освидетельствования предусмотрены точно такие же санкции. — Статья 264.1. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию. Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо настоящей статьей, — наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Как видно, штраф за повторное пьяное вождение составляет уже 200-300 тысяч рублей. Возможны и другие способы наказания: обязательные или принудительные работы, запрет занимать определенные должности, и даже лишение свободы. Не менее остро в настоящее время стоит вопрос, касающийся управления транспортными средствами лицами, не имеющими соответствующего разрешения на управление ТС той или иной категории. Езда без водительского удостоверения наказывается по-разному. Здесь сразу стоит сделать разграничения. Во-первых, есть случаи, когда человек не имеет права на управление транспортным средством. Например, если он никогда не получал водительское удостоверение, либо кончился срок действия прав, то данная ситуация регламентируется ч.1 ст.12.7 КоАП РФ. В этом случае предусматривается ответственность в виде штрафа от 5 до 15 тысяч рублей. Есть второй вариант, когда человек лишен права управления транспортным средством. И там уже более жестокое наказание — судья может назначить арест до 15 суток. Поэтому необходимо сразу разделять по какой причине у водителя не оказалось прав: их не было вовсе или они просрочены, либо он их лишен. Второй случай считается более серьезным нарушением. Эта ситуация регламентируется ч.2 ст. 12.7 КоАП РФ. Наказание за такой проступок довольно жесткое: либо штраф в размере 30 тысяч рублей, либо задержание человека сроком до 15 суток, либо исправительные работы от 100 до 200 часов. Почему такое жесткое наказание? По факту, лишение водительских прав одно из самых серьезных административных наказаний водителя, дальше идет только уголовная ответственность. И лишают водителя прав за езду в нетрезвом состоянии, превышение скорости на 60 км/ч от установленного ограничения, нарушение правил пересечения Ж/Д переездов, оставление места ДТП, скрытие номеров при движении, выезд на полосу встречного движения с нарушением ПДД и прочие нарушения. Как же обстоит ситуация, если за рулём несовершеннолетний? В России несовершеннолетние делятся на две категории и их надо разделять. Нарушители в возрасте от 16 до 18 лет могут получать административное наказание в общем порядке, за исключением процедуры вынесения постановления. В данной ситуации постановление выносится только в присутствии прокурора. Поэтому несовершеннолетний может получить абсолютно все виды штрафов. Исключение арест. Если нарушитель относится к малолетним – до 16, то ответственность автоматически переносится на его родителей либо официальных представителей ребенка. Но мы все должны понимать, что согласно ч.4 ст.12.7 КоАП РФ управлять транспортным средством могут лица, достигшие 16 лет. В данном случае речь идет о категории «А» — не мощные мотоциклы, мопеды и скутеры. Отдел ГИБДД Межмуниципального отдела Министерства внутренних дел России «Славгородский» обращается ко всем водителям: будьте предельно внимательны на дороге, строго соблюдайте Правила, не допускайте даже возможности возникновения ситуации управления транспортным средством с признаками алкогольного опьянения, в том числе без соответствующего разрешения на право управления транспортным средством соответствующей категории!
Инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Славгородский» капитан полиции О. А. Борисенко
Медсправка в ГИБДД
Водительское удостоверение – обязательный документ, который дает право на управление транспортным средством соответствующей категории. Что бы получить это право, кроме теоретической и практической подготовки, необходимо пройти специальную медкомиссию для ГИБДД и получить утвержденную Минздравом РФ справку. Наличие у водителя справки для ГИБДД означает отсутствие каких-либо ограничений для управления автомобилем по состоянию здоровья, что является важным критерием для безопасности на дорогах.
Стоимость, сроки, перечень врачей и анализов для водительской медсправки >>>
В каких случаях необходима справка в ГИБДД для водительских прав?
1. В первую очередь речь идет о тех гражданах, которые обучаются в автошколе и впервые получают права. Причем медсправка в ГИБДД понадобится задолго до самого момента получения прав. Ученик не будет допущен до сдачи итогового экзамена без документа, подтверждающего отсутствие противопоказаний и заболеваний, недопустимых для управления транспортным средством.
2. Медкомиссию в ГИБДД придется пройти лицам, у которых закончился срок действия водительского удостоверения. Права выдаются на срок 10 лет и по истечению этого срока, водитель обязан позаботиться о замене своих прав.
3. Открытие новой категории. Любому водителю, желающему пересесть на другой вид транспорта необходимо переобучение в автошколе и прохождение водительской комиссии. Это обусловлено тем, что для каждой категории прав состав комиссии и список необходимых обследований отличается друг от друга. Так, для получения справки на категорию В, требуются отметки терапевта, офтальмолога и заключения от психиатра и нарколога. А для категорий C или D добавятся обследования у невролога и ЛОР-врача, кроме этого необходимо сделать электрокардиограмму головного мозга и сердца.
4. Восстановление прав на вождение после их лишения. Процедура возврата ВУ требует выполнения целого ряда условий. Во-первых, необходимо повторно сдать экзамен в ГИБДД. Причем речь идет только о теоретической части (ПДД) и количество попыток не ограничено. Водитель должен заранее оплатить все штрафы и пройти водительскую комиссию.
Когда справка не обязательна?
В случае смены фамилии.
При замене документа по причине его потери или порчи.
Для прохождения техосмотра.
Нужно ли возить справку с собой?
В большинстве случаев 003 В\у понадобится только для первичного предъявления в ГИБДД. В дальнейшем документ может храниться дома. Исключение составляет наличие в водительском удостоверении особой отметки «медсправка обязательна». Такая отметка ставиться в ВУ граждан, имеющих некоторые ограничения по здоровью. Отсутствие справки в данном случае приравнивается к управлению автомобилем без прав.
Где можно пройти медкомиссию и получить водительскую справку для ГИБДД в Москве?
Пройти обследование и получить медсправку для ГИБДД можно в одном из центров «Медкомиссия №1». Более полную информацию о порядке прохождения и перечне врачей, Вы получите, позвонив по тел. : +7 (499) 922-88-19 в наш круглосуточный контакт-центр.
Фотографии на медицинскую карту можно сделать в наших центрах.
Дополнительная информация
Адреса наших центров можно посмотреть в подразделе «Контакты»
Режим работы клиник с с ПН по ПТ с 9:00 до 19:00 ч.
Время прохождения комиссии – не более часа
Выдача справок производится в тот же день.
Получить консультацию и записаться на оформление можно по телефону +7 (499) 922-88-19
Записаться на прием >>>
Стоимость, сроки, перечень врачей и анализов для водительской медсправки >>>
Верховный суд США постановил, что для вождения автомобиля на дорогах и улицах общего пользования не требуется лицензии
Среда, 10 августа 2016 г.
Писания и история Игнатия Лойолы с католической точки зрения.
Со стола Пола Страмера
Как я уже много раз говорил, этот веб-сайт существует специально для того, чтобы найти решения для большой неразберихи, в которой мы находимся здесь, в Америке, и публикуются статьи нескольких авторов, которые также имеют свободу в Америке в качестве их центра. Авторы, которых я здесь публикую, имеют собственное мнение, и мы с вами можем выбирать, соглашаться или не соглашаться, а то, что мы пишем в комментариях, администрация этого блога (я) расценивает как собственное мнение. Я приглашаю всех комментировать так, как они считают нужным, но следуйте нескольким простым правилам.
Как я уже сказал во введении в начале блога, «Вы найдете некоторые противоречивые мнения у некоторых из этих авторов. Вы также обнаружите, что все авторы глубоко обеспокоены будущим Америки. Они пишут то, что их собственное мнение, так же как то, что я пишу, является моим собственным. Если у вас есть мнение по поводу определенной статьи, прокомментируйте его, нажав на название статьи и прокрутив до поля внизу на этой странице. Продолжайте обсуждение проблемы и соблюдайте вежливость. Администратор оставляет за собой право удалять необоснованные личные нападки. Используйте золотое правило: «Поступай с другими так, как хочешь, чтобы они поступали с тобой».
Время от времени я удалял некоторые комментарии из раздела комментариев, которые были злобными личными нападками на автора, а не интеллектуальным обсуждением проблем, но очень редко. Нецензурная лексика и оскорбления не приносят ничего, кроме возбуждения гнева, и им здесь не место. Мы здесь для того, чтобы узнать правду о том, что было сделано с нашей страной, и истинную историю не так, как мы ее видим, а так, как ее видит наш Творец.
Иногда говорят, что в Америке мы имеем «право на свое мнение». Я бы скорее сказал, что мы несем ответственность за то, чтобы наше мнение правильно , как это видит Бог. С этого я начну со своего мнения и немного истории о святом Игнатии Лойоле.
ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ И КОММЕНТИРУЙТЕ »
Автор: Пол Страмер, 23:31 52 комментария: Отправить по электронной почте
BlogThis!
Поделиться в Twitter
Поделиться в Facebook
Поделиться в Pinterest
Ярлыки: Анна фон Рейц, Католическая вера, Пол Страмер
Четверг, 10 октября 2013 г.
Шоссе/Улицы
Если все это правда, подумайте только о том, насколько больше нас обманывали в законе, чтобы собрать наши деньги, чтобы использовать их для безнравственности и зла.
Одно дело облагать налогом дороги. Совсем другое дело — заменить наши права предоставленными государством привилегиями, а затем взимать плату за эти так называемые привилегии. Лицензионные привилегии НЕ являются правами. См. некоторые ссылки ниже этой статьи для моих комментариев по этому и смежным темам. Вы увидите общую картину того, как они исказили законы, чтобы сделать это с нами. Люди будут только доходить до определенного предела, и в наши дни эта точка достигается с головокружительной скоростью.
Интересно, когда людям надоест. Интересно, когда «силовики» тирании поймут, что присягнули Конституции перед Богом, и прекратят свою тиранию? Будет ли это только тогда, когда они будут вынуждены это сделать? Не дай Бог!
У нас есть агенты этого мошенничества, которые ходят по стране, обирая людей обманом, угрозами, давлением, принуждением и запугиванием, иногда под прицелом, чтобы забрать их с трудом заработанные деньги и сделать элиту невероятно богатой, вынуждая законопослушных людей терять средства к существованию и вскоре красть их банковские счета, чтобы снова поддержать крупные банки.
Боюсь, нам осталось недолго ждать полного распада общества и краха валюты. Как насчет комментариев по этому поводу?
Просто нажмите на ссылку комментариев ниже.
Пол
Верховный суд США постановил, что для вождения автомобиля на дорогах общего пользования/улицах не требуется лицензии автор сделал ниже.
Верховный суд США заявил, что лицензия не требуется Для вождения автомобиля на дорогах/улицах общего пользования лицензия не требуется Копируйте и распространяйте свободно
Верховный суд США постановил, что лицензия не требуется
Свободно
YHVH.name 1 1 ВЕРХОВНЫЙ СУД США И ДРУГИЕ ВЫСОКИЕ СУДА ЦИТАТЫ, ДОКАЗЫВАЮЩИЕ, ЧТО ЛИЦЕНЗИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА ОБЩИХ ПУТЯХ
«Право гражданина передвигаться по дорогам общего пользования и перевозить свое собственность на него в виде конной повозки, фургона или автомобиля является не простой привилегией, которая может быть разрешена или запрещена по его желанию, а общим правом, которым он обладает в соответствии со своим правом на жизнь, свободу и стремление к счастью. Таким образом, при нормальных условиях можно передвигаться по своим склонностям по общественным дорогам или в общественных местах, и при этом вести себя аккуратно и благопристойным образом, не вмешиваясь и не нарушая чужих прав, он будет защищен не только в своей личности, но и в своем безопасном поведении». Томпсон против Смита, 154 SE 579, 11 Американская юриспруденция, Конституционный закон, раздел 329, стр. 1135
«Право гражданина передвигаться по дорогам общего пользования и перевозить по ним свое имущество в ходе обычной жизни и бизнеса является общим правом, которым он обладает. под правом пользоваться жизнью и свободой, приобретать имущество и владеть им, а также стремиться к счастью и безопасности. Оно включает в себя право при этом пользоваться обычными и обычными средствами передвижения и при существующих способах передвижения, включает право управлять конной повозкой или фургоном на них или управлять автомобилем на них для обычных и обычных целей жизни и бизнеса». — Томпсон против Смита, см. выше; Тече Лайнс против Данфорта, штат Миссисипи, 12 S.2d 784
«…право гражданина водить машину по улице без вмешательства полиции… является основным конституционным правом» -White, 97 Cal.App.3d.141, 158 Cal.Rptr. 562, 566-67 (1979)
«граждане имеют право ездить по общественным улицам округа Колумбия или любого другого города при отсутствии конституционно обоснованной причины для ограничения их доступа». Caneisha Mills v. D.C. 2009
«Использование автомобиля в качестве необходимого дополнения к заработку средств к существованию в современной жизни требует от нас в интересах реализма заключить, что ПРАВО использовать автомобиль на дорогах общего пользования является частью характер свободы по смыслу конституционных гарантий. . ». Берберян против Люссье (1958) 139 A2d 869, 872, См. также: Schecter v. Killingsworth, 380 P.2d 136, 140; 93 Аризона 273 (1963).
«Право управления автотранспортным средством [автомобилем] на улицах и шоссе общего пользования не является простой привилегией. Это право на свободу, пользование которым защищено гарантиями федеральной конституции и конституции штатов». Адамс против города Покателло, 416 P.2d 46, 48; 91 Айдахо 99 (1966).
«Путешественник имеет равное право использовать автомобиль в качестве средства передвижения и занимать дороги общего пользования с другими транспортными средствами общего пользования». Кэмпбелл против Уокера, 78 Atl. 601, 603, 2 Бойс (Дел.) 41.
«Владелец автомобиля имеет такое же право на использование шоссе, как и владелец других транспортных средств. Симеоне против Линдси, 65 Atl. 778, 779; Ханниган против Райта, 63 Atl. 234, 236.
«ПРАВО гражданина УПРАВЛЯТЬ автомобилем на улице без вмешательства полиции, если он не занимается подозрительным поведением, каким-либо образом связанным с преступностью, является ОСНОВНЫМ КОНСТИТУЦИОННЫМ ПРАВОМ, которое должно защищаться судами. » Люди против Хортона 14 Cal. Приложение. 3-й 667 (1971)
«Право использовать автомобиль в качестве средства передвижения по дорогам штата больше не является открытым вопросом. Их владельцы имеют такие же права на дорогах и улицах, как и погонщики лошадей, велосипедисты или другие транспортные средства». Дом против Крамера, 112 N.W. 3; 134 Айова 374; Фарнсворт против Тампа Электрик Ко. 57 So. 233, 237, 62 Fla. 166.
«Автомобиль может безопасно использоваться другими участниками дорожного движения, и при надлежащем использовании его на шоссе существует такое же право, как и у пользователей других транспортных средств на шоссе. Закон признает такое право использования на общих принципах. Бринкман против Пахолике, 84 Н.В. 762, 764, 41 инд. приложение. 662, 666.
«Закон не запрещает автомобильные перевозки как таковые на дорогах общего пользования. Они имеют равное с другими транспортными средствами общего пользования право занимать улицы и дороги. Неправильно говорить, что погонщик лошади имеет на дорогах больше прав, чем погонщик автомобиля. Оба имеют право пользоваться сервитутом». Indiana Springs Co. v. Brown, 165 Ind. 465, 468.
«Шоссе — это общественный путь, открытый и бесплатный для любого, кто имеет возможность пройти по нему пешком или на любом транспортном средстве». Шлезингер против города Атланта, 129С.Э. 861, 867, 161 Га. 148, 159; Холланд против Шакелфорда, 137 SE 2д 298, 304, 220 Га. 104; Stavola v. Palmer, 73 A.2d 831, 838, 136 Conn. 670
«Не может быть и речи о праве владельцев автомобилей занимать и использовать общественные улицы городов или шоссе в сельской местности». Либрехт против Крэндалла, 126 N.W. 69, 110 Minn. 454, 456
«Слово «автомобиль» означает прогулочное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей по автомагистралям». -Американская взаимная ответственность Ins. Ко. против Чапута, 60 A.2d 118, 120; 95 NH 200 Motor Vehicle: 18 USC, часть 1, глава 2, раздел 31, определения:»
(6) Автомобиль. — Термин «автомобиль» означает любое описание экипажа или другого устройства, приводимого в движение или приводимого в движение механической силой и используемого в коммерческих целях.
10) Термин «используется в коммерческих целях» означает перевозку людей или имущества за любой тариф, вознаграждение, ставку, сбор или другое вознаграждение, или прямо или косвенно в связи с любым бизнесом или иным предприятие, предназначенное для получения прибыли. «Автотранспортное средство или автомобиль, сдаваемый внаем, — это автотранспортное средство, отличное от автомобильного прицепа, используемое для перевозки лиц, за которые выплачивается вознаграждение». — International Motor Transit Co. против Сиэтла, 251 стр. 120
Термин «автомобиль» отличается от слова «автомобиль» и шире его». — Город Дейтон против ДеБросса, 23 NE.2d 647, 650; классифицируются в зависимости от того, как они используются, а не в соответствии со средствами, которыми они приводятся в движение» — Ex Parte Hoffert, 148 NW 20
«Верховный суд, в деле Артур против Моргана, 112 U.S. 495, 5 S. Кт. 241, 28 L.Ed. 825, постановил, что экипажи должным образом классифицировались как предметы домашнего обихода, и мы не видим причин, по которым автомобили не должны утилизироваться аналогичным образом.
«Хиллхаус против Соединенных Штатов», 152 F. 163, 164 (2-й округ 1907 г.). «…гражданин имеет право передвигаться по дорогам общего пользования и перевозить по ним свое имущество. ..
» Государство против Джонсон, 243, стр. 1073, Камминс против Хоумса, 155, стр. 171, Паккард против Бентона, 44, Южная Каролина, 256, Хэдфилд против Лундина, 98, Вашингтон, 516, Уиллис против Бака, 263, стр. 1 982; Барни против Совета комиссаров железных дорог, 17 P.2d 82 «Использование автомагистралей для целей путешествий и транспорта является не простой привилегией, а общим и основным правом, которого общественность и отдельные лица не могут быть законно лишены. «Чикаго Мотор Коуч» против «Чикаго», 169СВ 22; Лигаре против Чикаго, 28 NE 934; Бун против Кларка, 214 SSW 607; 25 утра Юр. (1-й) Автомагистрали, раздел 163, «право гражданина ездить по шоссе и перевозить по нему свое имущество в ходе обычной жизни и бизнеса… является обычным и обычным правом гражданина, общим для всех правом». — Ex Parte Dickey, (Dickey vs. Davis), 85 SE 781 «Каждый гражданин имеет неотъемлемое ПРАВО пользоваться общественными дорогами штата; каждый гражданин имеет полную свободу передвижения с места на место, наслаждаясь жизнью и свободой». People v. Nothaus, 147 Colo. 210. «Ни одно государственное учреждение штата не имеет полномочий разрешать или запрещать проезд по автомагистралям, объездным путям или водным путям … перевозку своих транспортных средств и личного имущества для отдыха или бизнеса, но будучи подчиненным только местным правилам, то есть безопасности, осторожности, светофорам, ограничениям скорости и т. д. Путешествие не является привилегией, требующей лицензирования, регистрации транспортного средства или принудительной страховки». Chicago Coach Co. против города Чикаго, 337 Ill. 200, 169Н.Э. 22. «Нарушение правил дорожного движения не является преступлением». Люди против битвы «Лица, столкнувшиеся с неконституционным законом о лицензировании, который требует лицензии в качестве предварительного условия для осуществления права … могут игнорировать закон и безнаказанно заниматься осуществлением такого права». Шаттлсворт против Бирмингема 394 США 147 (1969). Верховный суд США постановил, что для управления автомобилем на дорогах общего пользования/улицах лицензия не требуется Лицензия не требуется Копируйте и распространяйте свободно имущество в аренду или за вознаграждение». Уставы Большой Калифорнии, глава 412, стр. 83 «Автомобильные дороги предназначены для использования путешествующими людьми, и все имеют право использовать их разумным и надлежащим образом; их использование является неотъемлемым правом каждого гражданина». Escobedo v. State 35 C2d 870 in 8 Cal Jur 3d p.27 «ПРАВО — Юридическое ПРАВО, конституционное ПРАВО означает ПРАВО, защищенное законом, конституцией, но правительство не создает идею ПРАВА или изначальных ПРАВ ; он признает их. . . «Юридический словарь Бувье, 1914, с. 2961. «Те, кто имеет право что-то делать, не могут получить лицензию на то, на что они уже имеют право, поскольку такая лицензия была бы бессмысленной». City of Chicago v Collins 51 NE 907, 910. «Лицензия означает разрешение делать то, что лицензиар мог предотвратить». Blatz Brewing Co. против Коллинза, 160 P.2d 37, 39; 69 кал. A. 2d 639. «Цель лицензии — предоставить право или полномочия, которые не существуют без нее». Payne v. Massey (19__) 196 SW 2nd 493, 145 Tex 273. «Суд ясно дает понять, что лицензия относится к квалификации для занятия профессией, бизнесом, торговлей или призванием; таким образом, при простом путешествии без вознаграждения или прибыли, вне деловых предприятий или приключений с корпоративным государством, от физического лица, путешествующего по личным делам, для удовольствия и передвижения, не требуется лицензия». Вингфилд против Филдера 2d Ca. 3д 213 (1972). «Если [государственные] должностные лица толкуют расплывчатый закон неконституционно, гражданин может поверить им на слово и действовать, исходя из предположения, что закон недействителен». — Шаттлсворт против Бирмингема 394 США 147 (1969). «Что касается, в частности, Конституции США, элементарно то, что право, гарантированное или защищенное этим документом, не может быть отменено или нарушено каким-либо органом полиции штата». Доннолли против Union Sewer Pipe Co., 184 US 540; Лафарье против Grand Trunk R.R. Co., 24 A. 848; O’Neil vs. Providence Amusement Co., 108 A. 887. «Право путешествовать (называемое правом свободного въезда в другие штаты и выезда из них) является настолько фундаментальным, что оно фигурирует в Статьях Конфедерации, которые регулировали наше общество перед Конституцией». (Пол против Вирджинии). «[П]раво свободно передвигаться из штата в штат … это право, в широком смысле защищаемое от частного вмешательства, а также от действий правительства. Как и право на ассоциацию, это практически безоговорочное личное право, гарантированное нам Конституцией. все.» (Верховный суд США, Шапиро против Томпсона). ЭДГЕРТОН, главный судья: «Железным занавесам нет места в свободном мире. .. «Несомненно, право передвижения, право перемещаться из одного места в другое в зависимости от склонности является атрибутом личной свободы, а право, как правило, свободного проезда с территории или через территорию любого государства является правом, гарантированным Конституцией. Уильямс против страхов, 179США 270, 274, 21 S.Ct. 128, 45 Л. Ред. 186. «Наша нация процветала на том принципе, что за пределами явно вредного поведения каждому американцу предоставляется возможность формировать свою жизнь так, как он считает нужным, делать то, что ему нравится, идти, куда ему заблагорассудится». Там же, стр. 197. Кент против Даллеса, см. Vestal, Freedom of Movement, 41 Iowa L.Rev. 6, 13—14. «Действительность ограничений свободы передвижения отдельных лиц, как в материальном, так и в процессуальном плане, является именно тем вопросом, который является особой прерогативой судов». Комментарий, 61 Yale L.J., стр. 187. «Лицо, задержанное для следственной остановки, может быть допрошено, но оно «не обязано давать ответы, к ответам нельзя принуждать, и отказ от ответа не дает оснований для ареста». Судья Уайт, Hiibel «Автомобили имеют право использовать автомобильные дороги штата наравне с другими транспортными средствами». Телефон Камберленда. & Telegraph Co. v Yeiser 141 Kentucy 15. «Каждый гражданин имеет абсолютное право выбирать для себя желаемый способ передвижения, будь то фургон или повозка, лошадь, мотор или электромобиль, велосипед или верхом на лошади, при единственном условии, что она будет соблюдать все те требования, которые известны как правила дорожного движения». Swift v City of Topeka, 43 Верховный суд США постановил, что для вождения автомобиля на дорогах общего пользования/улицах лицензия не требуется. Лицензия не требуется. Копируйте и распространяйте свободно YHVH.name 4 Kansas 671, 674.60) 361 U.S. 431: Административное постановление, конечно, не является «статутом». Пеший путешественник имеет такое же право пользования дорогой общего пользования, как и автомобиль или любое другое транспортное средство. Чекки против Линдси, 75 Atl. 376, 377, 1 Boyce (Del.) 185. Автомобильные транспортные средства являются законными средствами передвижения и имеют равные права на улицах с лошадьми и повозками. Chicago Coach Co. против города Чикаго, 337 Ill. 200, 205; См. также: Кристи против Эллиота, 216, илл. 31; Уорд против Мередита, 202, илл. 66; Шинкл против Маккалоу, 116 Ky. 960; Батлер против Кейба, 116 Ark. 26, 28–29. …автомобили являются законными транспортными средствами и имеют равные права на дорогах с лошадьми и повозками. Daily v. Maxwell, 133 S.W. 351, 354. Мэтсон против Доусона, 178 г. N.W. 2d 588, 591. Фермер имеет такое же право на пользование дорогами штата, пешком или на автомобиле, как и любой другой гражданин. Draffin v. Massey, 92 S.E.2d 38, 42. Люди могут на законных основаниях ездить на автомобилях, так же как они могут на законных основаниях ездить на велосипедах. Доэрти против Айера, 83 NE 677, 197 Масс. 241, 246; Молуэй против города Чикаго, 88 NE 485, 486, 239ил. 486; Смайли против Ист-Сент-Луис Рай. Ко., 100 Н.В. 157, 158. «Личный автомобиль солдата является частью его« предметов домашнего обихода [.] »US v Bomar, CA5 (Техас), 8 F.3d 226, 235» 19A Words and Phrases — Постоянное издание (Запад) карман часть 94. «[Я] это вопрос присяжных, является ли … автомобиль … моторным транспортным средством [.]» Соединенные Штаты против Джонсона, 718 F.2d 1317, 1324 (5-й округ 1983 г.). Другие права пользования автомобильными чехлами: — EDWARDS VS. КАЛИФОРНИЯ, 314 США 160 — ТВАЙНИНГ ПРОТИВ НЬЮ-ДЖЕРСИ, 211 США 78 — УИЛЬЯМС ПРОТИВ. СТРАХИ, 179США 270, AT 274 — КРЭНДАЛЛ ПРОТИВ. НЕВАДА, 6 СТЕНА. 35, AT 43-44 — ДЕЛА ПАССАЖИРОВ, 7 HOWARD 287, AT 492 — США ПРОТИВ. GUEST, 383 U.S. 745, AT 757-758 (1966) — ГРИФФИН ПРОТИВ. БРЕКЕНРИДЖ, 403 США 88, В 105-106 (1971) — КАЛИФАНО ПРОТИВ. ТОРРЕС, 435 США 1, В 4, примечание 6 — ШАПИРО VS. ТОМПСОН, 394 США 618 (1969) — КАЛИФАНО ПРОТИВ. АЗНАВОРЯН, 439 U.S. 170, AT 176 (1978) Посмотрите приведенные выше цитаты в американской юриспруденции. Некоторые цитаты могут быть перефразированы.
Кто сам хонинговал зеркало циллиндра? — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com
#1
Golf2_86
Отправлено 03 September 2009 — 13:58 PM
Встречал на форуме что можно нанести насечку хона крест-накрест шкуркой 120 — 240,
в руководстве описано как хонинговать циллиндры с помощью специнструмента обычной дрелью, кто-нибудь проделывал это сам? Расскажите пожалуйста.
Наверх
#2
Viktor_PG
Отправлено 03 September 2009 — 14:31 PM
кактотак…………….))))))))) dsc01192fah2. jpg61.14К 202 Количество загрузок: dsc01192efv0.jpg77.74К 217 Количество загрузок:
Наверх
#3
Golf2_86
Отправлено 03 September 2009 — 14:59 PM
Цитата(ViktorSPB @ 3.9.2009, 14:31)
кактотак…………….)))))))))
Очень понравилось, а какая шкурка и если можно чуточку про сам процесс (обороты дрели, скорость перемещения вдоль циллиндра)
Наверх
#4
Viktor_PG
Отправлено 03 September 2009 — 15:10 PM
Цитата(Golf2_86 @ 3. 9.2009, 15:59)
Очень понравилось, а какая шкурка и если можно чуточку про сам процесс (обороты дрели, скорость перемещения вдоль циллиндра)
не я сам так не делал…… просто фотки показал
Наверх
#5
Customizer
Отправлено 03 September 2009 — 18:55 PM
Забавно конечно что кулибины напридумывали….. Так конешн бессмысленно делать, ибо после обработки хоном поверхность будет иметь не только «бороздки» одинаковой глубины, но ещё и цилиндричность поверхности восстанавливается
Наверх
#6
Lex52
Отправлено 04 September 2009 — 09:35 AM
я в шоке!!! вот вы сняли блок и рзобрали его. На кой извращаться и набивать хон шкуркой. Это полная лажа и ничего не даст кроме просадок размера и нецилиндричности… Если уж разобрали полностью так проще отдать на расточку и поставить ремонтные поршня. Стоимость расточки у нас в городе 1500руб, неужели такие великие деньги??? А поршня всем скопом ну еще тыс на 6. Итого вы в итоге имееете отличный двигатель а не папье маше непонятно из чего… Ни один даже супер мастер ни рукой ни дрелью не набьет хон так как это сделает станок!
Наверх
#7
dimch
Отправлено 04 September 2009 — 10:11 AM
Скажем так что нормальные поршни конечно за 10 ку уже вываливаются, я общемто уже вполне понимаю желание людей сэкономить, ибо нормальная капиталочка вполне сопоставима с ценой данного авто получается. А так конечно, действительно что парится со старыми гольфами? Добавили бы тысяч 300-400 да купили бы себе новый автомобиль. Неужели это такие большие деньги?
Наверх
#8
Nomid_S4
Отправлено 04 September 2009 — 11:19 AM
Хон шкуркой это конечно ПЯТЬ!!!!!
гыгыгыгы
Наверх
#9
Nomid_S4
Отправлено 04 September 2009 — 11:22 AM
а вообще по факту, если у тебя в цилиндре уже нет хона. то он уже изношен и ему никакая хонинговка не поможет, только расточка в ремонтный размер и замена поршневой.
Наверх
#10
Golf2_86
Отправлено 04 September 2009 — 13:06 PM
Двигатель мой, что хочу то и делаю, хонингование двигателя ручным инструментом описано в руководстве по эксплуатации, то есть процедура не требует особой квалификации, а хон я считаю лучше чем зеркало циллиндра, даже на изношенном двигателе.
Наверх
#11
dimch
Отправлено 04 September 2009 — 13:22 PM
Цитата(Nomid_S4 @ 4.9.2009, 12:22)
а вообще по факту, если у тебя в цилиндре уже нет хона. то он уже изношен и ему никакая хонинговка не поможет, только расточка в ремонтный размер и замена поршневой.
Вообще конечно возможно стоит открыть букварь и посмотреть значения предельных износов. Вероятно Вас это удивит но эти значения бывают несколько выше толщины хона, хотя и не намного и не всегда. Так что говорить о том-точить или не точить только по наличию или отсутствию следов хонинговки не стоит. Для этого есть специальный измерительный инструмент.
Наверх
#12
One
Отправлено 04 September 2009 — 13:49 PM
отдай в мастерскую и будь счастлив хоненговка стоит копейки я недумаю что хоненговочная головка для станка просто так стоит болше 1000уе и все дураки отдают хоненговать в мастерские время наших дедов прошло огда ничего небыло да и то в те времена тоскали в таксомоторы чтоб расточили отхоненговали…
Наверх
#13
Vignale
Отправлено 04 September 2009 — 13:54 PM
Цитата(Golf2_86 @ 4. 9.2009, 14:06)
Двигатель мой, что хочу то и делаю, хонингование двигателя ручным инструментом описано в руководстве по эксплуатации, то есть процедура не требует особой квалификации, а хон я считаю лучше чем зеркало циллиндра, даже на изношенном двигателе.
в руководстве по эксплуатации к чему?
Наверх
#14
Grey
Отправлено 04 September 2009 — 13:57 PM
Если не прокатит, то еще можно расточить в следующий размер намотав шкурки на полено!!!
И тогда еще поршни в следующий размер предлагаю перевести путем наматывания алюминевого скотча!
Наверх
#15
Viktor_PG
Отправлено 04 September 2009 — 14:14 PM
фотки я эти взял из вот этого форума там стока бабла ввалено почему он нормально матор неделал — хз. …….
зы. яб незанималсябы такой фигней…… это кроилово чистой воды……
Наверх
#16
Golf2_86
Отправлено 04 September 2009 — 14:50 PM
Никто больше не знает как хонинговать вручную? Буду очень признателен, за информацию.
Сайт по-французски — ничего не понять.
Наверх
#17
DeliteR
Отправлено 04 September 2009 — 21:29 PM
Цитата(Grey @ 4.9.2009, 14:57)
Если не прокатит, то еще можно расточить в следующий размер намотав шкурки на полено!!! И тогда еще поршни в следующий размер предлагаю перевести путем наматывания алюминевого скотча!
Шути поосторожнее +) А то вдруг 0_о =))
По теме: Отскань книжку и покажи, чет я такого в своей не нашел. .
Наверх
#18
Борт542
Отправлено 04 September 2009 — 22:25 PM
Цитата(Lex52 @ 4.9.2009, 10:35)
я в шоке!!! вот вы сняли блок и рзобрали его. На кой извращаться и набивать хон шкуркой. Это полная лажа и ничего не даст кроме просадок размера и нецилиндричности… Если уж разобрали полностью так проще отдать на расточку и поставить ремонтные поршня. Стоимость расточки у нас в городе 1500руб, неужели такие великие деньги??? А поршня всем скопом ну еще тыс на 6. Итого вы в итоге имееете отличный двигатель а не папье маше непонятно из чего… Ни один даже супер мастер ни рукой ни дрелью не набьет хон так как это сделает станок!
А кто сказал, что мотор сняли? Снимают только голову, а потом хонингуют вручную поочереди два крайних и два средних цилиндра. Абразив, который попадет внутрь ни в коем случае не убирать он поможет скорейшей приработке движущихся частей. Полено ,его лучше подбирать сухое и из березы, со шкуркой должно совершать возвратно поступательные движения с небольшим вращением во круг собственной оси. Дрель применять нерекомендуется только в ручную должен совершаться этот технический онанизм. Скоч для намотки на поршень лучше покупать известного производителя остерегайтесь подделок
Сообщение отредактировал Борт542: 04 September 2009 — 22:29 PM
Наверх
#19
Mikejan
Отправлено 04 September 2009 — 22:31 PM
Цитата(Борт542 @ 4.9.2009, 23:25)
А кто сказал, что мотор сняли? Снимают только голову, а потом хонингуют вручную поочереди два крайних и два средних цилиндра. Абразив, который попадет внутрь ни в коем случае не убирать он поможет скорейшей приработке движущихся частей. Палено со шкуркой должно совершать возвратно поступательные движения с небольшим вращением во круг собственной оси. Дрель применять нерекомендуется только в ручную должен совершаться этот технический онанизм. Скоч для намотки на поршень лучше покупать известного производителя остерегайтесь подделок
А потом шкурки в качестве сюрприза оставить в цилиндрах, для увеличения степени сжатия.
Я кстати в руководстве тоже такую мазу читал, только там был базар про нормальный хон.
Наверх
#20
Customizer
Отправлено 05 September 2009 — 01:43 AM
ВОТ ВАМ КОЛХОЗИНГ Кто знает английский тот поймёт, а кто не знает тот пусть не поленится и переведёт! обоссаки полные
http://www. audiforum…ead.php?t=80267
Сообщение отредактировал Customizer: 05 September 2009 — 01:44 AM
История названия пердпиятия Хонcервис.
Обзор Хонинговального Станка Sunnen CV616 Cylinder King Сергей: Здравствуйте, по моему это ролик из рекламы продавца станков, а должен быть ролик продавца услуг, кем вы и являетесь. Например вашему потенциальному клиенту интересно только две вещи — точность геометрии и качество профиля, а мы не услышали не того, не другого. С какой точностью получается зазор пары поршень-цилиндр? Разные производители делают хон по своему, может быть даже исходя из состава чугуна бц. Вы можете изменять профиль хонингования, повторяя заводской вариант для данного бц? И ГЛАВНЫЙ ВОПРОС — какой контроль качества микропрофиля (по Абботу) поверхности цилиндра? У ав- инженеринг из спб есть приборчик от колбиншмитта, а у вас? Ну показали дорогущий станок, а может быть ваши бруски уже изношенные или китайские, непонятного качества, в совесть народ сейчас не верит. Только качество хонингования даёт цилиндру моторесурс, от этого зависит какой пробег — 50, 100 или 350 т. к. а уже после 50 притензии не принимаются. В нете прям война за хон, но не кто не говорит за качество, если его нет, то масло не удерживается на стенке, тогда зеркало дяди Серёжи, и лучше и дешевле. И видится такая картина — принимают блок моторист и владелец авто, да вот хон, да вот померьте плёночкой угол рисок. да посмотрите какие риски, да технология саннен и стоят они ушами хлопают — смотрю в книгу, а вижу фигу. Ждём продолжения о хоне. Дата: 2021-05-26
← KIA Sportage G4KD ОСТОРОЖНО ЗАДИРЫ
Опередивший время. Забытая легенда. Isuzu VehiCROSS →
Похожие видео
Наладка ПЛН-8-35 за Claas. Пахота по ржи на двух John Deere. Уборка ячменя и рапса.
• Будни Тракториста
Highlander за 500к — Как попасть на деньги по взрослому?
• Клубный сервис
Камаз херня, даф пушка, эмоции илюхи водитель рад, шеф тоже
• Большегруз 40rus
Экстренно меняю фильтра гидравлики на JD-8335r на культивации.
• Будни Тракториста
Машина-фрукт! Нашли самый необычный электрокар из Китая
• Авто.ру
Рвёт болты на кардане Fliegl. Уборка пшеницы. Замена пальцев на жатке John Deere.
• Будни Тракториста
Комментарии и отзывы: 9
Quench хонингование это вынужденая мера, компромис. ранее доводили до зеркала, меняя хоны, да и шлифованием операция называлась. далее заметили, что двухпроходного хонингования хватает, так как дальнейшие проходы не дают существенного улучшения. и этим экономят время и снижают сбестоимость. кольца так же нужны под хон, обычные отработают не верно. теперь о зеркале. есть такое в природе, вакуумные насосы, до второго порядка. вот там не экономят время и доводят поверхность до зеркала. от чего бы. это я как танкостроитель говорю, чему учили, чего на УВЗ делали. Из опыта, доводил до зеркала цилиндр-кольца холодной обкаткой двутактых моторов. вот имел мокик, заявленный расход 2. 2 литра, после обкатки до зеркала расход 0. 7 литра, мощности прирост, снижение нагрева. вообщем если хон не через жопу делать, то он оправдан при серийном производстве, не забываем о кольцах. а в еденичных случаях, как мастерские лучше зеркала нет и не будет ничего. если еще учесть, что хон через одно место делают, угол сетки, шероховатость и не те кольца, то его лучше забыть. а делать его умеют еденицы.
in Большая к вам просьба с просьбой помощи. Суть дела в следующем я хочу начать постройку своего авто на базе Honda Ascot. Хотелось бы знать сколько будет стоить если отправить к вам двигатель G20A для гильзовки, усиление и замена под ковку всего необходимого, чтобы можно было дуть в двигатель минимум 1кг чарджером. Также заменой или усилением трансмисии редуктора и приводов. Буду вам очень признателен, т. к живу на дальнем востоке а здесь либо не найти такого либо цена космос. Если вас заинтересует если не сложно ответить на почту kiryga_777mail. ru. Большое вам спасибо.
Евген Спасибо за наглядный пример про катализатор с протеиновым порошком. Если не трудно, можно ваш анализ по поводу мотора 3gr-fse и однотипных моторов Toyota? Как я думаю, у них проблема с пятым цилиндром тоже из-за катализатора. Хотелось бы услышать, или в данном случае увидеть ваше мнение. Заранее спасибо! Евген, Камчатка. г. Елизово. Если не трудно, то отправьте видеоответ. smirnov_zhenyamail. ru. Спасибо
Андрей очень интересно послушать людей знающих процесс хонингования, но почему то не упомянули плато-хонингование, что делают большинство заводов по обработке блоков для машин. Например таких как веста, калина, приора, гранта, нива) только на классике применяли все время самое обыкновенное хонингование образивом. Работаю на хонинговке блока 12 лет)
Дмитрий собрали мотор ЗМЗ 410 который вы точили все гуд! и чтоб вы понимали какого уровня у нас местные токаря мотористы, мастер мосмотрел на мотор, взял поршень, сунул в цилиндр и полез мерить тепловой зазор щупом в месте жарового кольча поршня. и заявил что нам тут х. ю наточили. ляжет мотор на моей ауди 80 к вам повезу на расточку.
Никита Сделайте, пожалуйста, ролик, со всеми станками для такого производства и их стоимостью. Что бы сразу стало понятно, насколько дорого капиталить двигатели и что гаражный мастер этого сделать не может. Иначе у людей, какие то превратные мнения А вот дядя Вася в гаражах, так двигатель от субару переберет.
Игорхан Добрый день. Ролик просмотрел недавно. Выставте фото хон головки где бруски находятся в ассиметрии. Хотел посмотреть как именно расположены бруски. И второй вопрос: абразивные бруски выкрашиваются и могут при хонинговании создать конус. Почему же ваш хон соблюдает при обработке цилиндричность?
Misha Качество зависит больше от исполнителя, чем от фирмы станка. Sunnen — Sunnen, люблю Sunnen! 🙂 Информация, конечно, интересная, для гуманитариев, но интересней смотреть на практику, с закадровым теоретическим пояснением.
tania В вашем видео вы не сказали, нужно ли обязательно растачивать блоки предварительно, перед хонинговкой. Или же хон может исправить эллипсность цилиндра, при небольшом отклонении скажем до 0, 06?
James Martin 500-M26-HON Malibu, 26-дюймовое зеркало – из комнаты в комнату
James Martin 500-M26-HON Malibu, 26-дюймовое зеркало
Круглая рама из массива березы окружает 1-дюймовое зеркало из стекла со скошенной кромкой и создает ощущение пляжа.
Вернитесь в прошлое и насладитесь престижем классического туалетного столика в позднем калифорнийском стиле из коллекции Malibu. Эта серия основана на аптекарском стиле 1820-х и 1830-х годов. Эта деталь с отделкой из медовой ольхи придает вашей ванной комнате простой, но желанный вид. Фурнитура из деревенского железа и ольхи создает фокус этой коллекции. Коллекция Malibu с более светлой медово-ольховой отделкой подходит для самых разных стилей ванной комнаты. Ищете ли вы место для хранения или высококлассную эстетику, в этой коллекции есть все. Эта серия представляет собой безупречное сочетание функциональности и классической эстетики. С примитивной простотой коллекция Malibu превращает вашу ванную комнату в расслабляющее убежище. Наслаждайтесь повседневными делами, готовясь с помощью подходящего зеркала. Это зеркало сделано из того же березового шпона и массива березы, что и туалетный столик. В дополнение к стандартной комбинации туалетного столика и зеркала в эту коллекцию также входит бельевой шкаф.
Все изделия ручной работы, обработанные изнутри и снаружи антиплесневым лаком
Высушенная в печи древесина со 100% резьбой из цельного дерева
Старомодная конструкция без конструкции «подбивания» и многослойной 12-ступенчатой ручной отделкой для предотвращения отслаивания, растрескивания и выцветания
Технические характеристики:
Высота: 26
Ширина: 26
Глубина: 2,75
Материал конструкции: Береза
Отделка/Цвет продукта: Ольха медовая
1 год гарантии от заводских дефектов. Мы отремонтируем или заменим любой дефектный продукт, если продукт имеет дефекты материала или изготовления по нашему усмотрению. Не дается никаких явных или подразумеваемых гарантий в отношении повреждений, вызванных неправильным использованием потребителем.
Артикул: 500-M26-HON 500M26HON
James Martin 238-107-5911 Зеркало Savannah/Providence, Driftwood
Коллекция мебели для пляжа Savannah/Providence, созданная компанией 7 Martins. , коттедж или хижина. Эти красивые изделия ручной работы и отделки соответствуют качеству и красоте, которыми славится Джеймс Мартин.
Коллекция Savannah от James Martin Furniture отличается стилем Savannah Shutter, который доставит вас куда угодно. На пляже, в коттедже, в хижине вы будете чувствовать себя как дома с этой прекрасной мебелью ручной работы в качестве фокуса в вашей ванной комнате. Эта коллекция предлагается в различных цветовых решениях. Каждый шкаф сконфигурирован для работы с нашим разнообразием столешниц толщиной 2 см или 4 см. Дверь с оловянной отделкой и ручки ящиков украшают двери и ящики. Каждый шкаф включает в себя соответствующую декоративную деревянную заднюю стенку.
Многослойная 12-ступенчатая ручная глазурь для предотвращения отслаивания, растрескивания и выцветания
Все сделано вручную и закончено
Твердая лиственная древесина сорта А, высушенная в печи
Технические характеристики:
Высота: 43
Ширина: 27
Глубина: 3,5
Материал конструкции: Белый дуб
Отделка/Цвет продукта: Коряги
1 год гарантии от заводских дефектов. Мы отремонтируем или заменим любой дефектный продукт, если продукт имеет дефекты материала или изготовления по нашему усмотрению. Не дается никаких явных или подразумеваемых гарантий в отношении повреждений, вызванных неправильным использованием потребителем.
Артикул: 238-107-5911 2381075911
32-дюймовые зеркала Riviera из пергамента от James Martin Furniture являются свидетельством мастерства, которым Джеймс Мартин гордится. ручная полировка. Эта пара зеркал будет привлекать взгляды и привлекать внимание своей красотой.
Неаполь 32-дюймовые зеркала Antique White от James Martin Furniture являются свидетельством мастерства, которым Джеймс Мартин гордится. Потрясающие и замысловатые детали, вырезанные вручную, дополняются ручной полировкой. Эта пара зеркал будет привлекать взгляды и привлекать внимание своей красотой.
Коллекция для спальни Aurora отличается современным элегантным видом, но при этом предлагает функциональность и дополнительное место для хранения. Глянцевая белая отделка и серебристые акценты придают этой коллекции современный утонченный вид, который украсит любой дом.
РАЗМЕРЫ : Д 35 X Ш 3 X В 46 ВЕС : 50 фунтов ТРЕБУЕТСЯ СБОРКА : НЕТ
Коллекция для спальни Auroraleek имеет современный вид и предлагает дополнительную функциональность. Глянцевая отделка цвета венге и серебряные акценты придают этой коллекции современный утонченный вид, который украсит любой дом.
РАЗМЕРЫ : Д 3 X Ш 35 X В 46 ВЕС : 50 фунтов ТРЕБУЕТСЯ СБОРКА : №
Представляем зеркало North. Контрастные детали на зеркале придают изящный визуальный интерес вашему декору. Глянцевые рифленые детали в сочетании с отделкой под дерево зебры с золотыми линиями. Яркий, но изысканный, этот сундук — отличный способ обновить ваш текущий декор.
РАЗМЕРЫ : Д 38 X Ш 3 X В 45 ВЕС : 55 фунтов ТРЕБУЕТСЯ СБОРКА : НЕТ
Назад к зеркалам
Компактное зеркало Baltimore Hon | С И С У М О И
Перейти к основному содержанию
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для лучшего использования веб-сайта!
Описание О нас Ваша покупка возвращает
Компактные зеркала Personal включают верхнее и нижнее зеркало, а также гладкую и прочную серебристую внешнюю оболочку. При необходимости протрите неабразивной чистящей салфеткой и мягким мылом или чистящим средством для поверхностей.
تأست سيسوموي في عام 2020 من قبل فريق الأم وابنتها ، باربرا تايل секреща على مدار السنوات الخمس والأربعين الماضية ، تم نشر بن باربرا بدرجة كبيرة ، تكليفه ومنحه كبيرة ، وتكليفه ومنحه وبيرة ، تكليفه ومنحه وесть عاobless ال عاoblese ال ال etsتس ال etsتسليفه ومنحه ال عاoblese علэйэй треглал. عالمنا مليء بالنا уважения الأنيقين المرسومة باليد وحيوانات либо الأليفة وهدفنا трите خلق منتجات عالية الневстный الاليجا есть естьсем الملي пунктил المليحا الملдолвший المليةا المليحا المليةا الب снитение.
نظرنا
تُعد الرسو ненагласить التوضيحية المرسوx باليد في barbara وأ® Sisum вероятно. بعد انتقالها إلى عالم الفنون الجميلة بعد مسيرتها المهنية الناجحة التي استمرت 40 عامًا كواحدة من أعلى رسومات الأزياء الأميركيات المنشورات ، اتبعت باربرا أسلوبًا شخصيًا أكثر في عملها مع اللجان. منذ عام 2013 ، تم منحها لجانها النفطية الكبيرة وعرضت في أكثر من معرض معرض معرض معرض معرض معرض استلهم النا уважения من القصص القوية وراء عمل باربر тит القوية وراء عمل باربرا وكانت لديها هي وابنتace فكرة لبدء علامة تجارية جوة ب четыреми امليةيةيةيةيةيةtتهية بوة воснутый الтредол اليةية цертей بر ام.
مؤسسونا (وأصحاب)
قامت باربارا (رسّمة حرة سابقة وفنانة رائعة) وألكسندرا (مديرة تنفيذية سابقة للتسويق) ببناء العلامة التجارية لتعلمهما كفريق أمّ وابنة مفوّضتين. تم بناء sisumoi على فكرة أن الفنون الجميلة والتوضيح لها دور في القطع اليوгло тивный емитивный
تم تهديد الحلم الثاني لبربارة كفنانة في عام 2010 بعد تشخيص انحطاط البقعة الصفراء Щед انحطت الذيзнес емистический الهءيзнес انهءيзнес انهءيзнес انهءيзнес انيзнес ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь ال нибудь الو Ну Хотя этому. من الزمان وعلى الرغم من تشخيصها ، تقوم باربرا بتوجيه سيسو لها يرسم» على تكريس عملها لإلهام الآخرين لتكريم مواهبهم. تقضي باربرا وألكسندرا وقتهما في تقديم هداياهما للمستهلكين وشركاء التجزئة الذين يؤمنون بقوة عدم الاستسلام مطلقًا.
رؤيتنا
رؤيتنا هي أن منتجات Sisumoi بمثابة تذكير يومي لفرصنا الأسطورية ومسؤوليتنا لتفعيل هدايانا ليعيش أحلامنا.
لماذا بدأت Sisumoi
«إن الوصول إلى حلمي الثاني على الرغم Я الال المل الن المل الтрелать الن المل الтреيслужи ال вместили المل الтрелать الтрелать الول الтреيслужи ال вместили النر ال вместили الтрелать. إن معرفة أن منتجاتنا كانت بمثابة حافز لتخطو خطوة إضافية لتسخير سحر المرء تلهنا جميعًا لحصول على حياة لهنا когда جميعًا لحصول على حياة لهنا трите.
باربرا تايلVر آلفيلد ، المؤ® المشارك و CCO
منتجاتنا
كشلень نأخذень امنتجاتنا
كشل тоже نأخذلل см امنتجاتنا
كشمтение امنتجاتنا
كشمтение امنتجاتنا
2
. من اختيار الصورة إلى الموضع ، إلى الحنك اللوني ، من الضروري الحاظ على سلامة еми ان الضروري الحفاظ على سلامة еми ان الضروري الحفاظ على سلامة وجودة الطبالحفاظ على سلامة ون الضري الحفاظ على سلامة ون الضري الحفاظ على سلامة ون الضر ответствен نحن متحمسون لإنتاج المنتجات التي لإنتاج المنتجات التي لإنتاج المنتجات التي نفخر بها ونلهمك لتفعيل الهدايا الخاصة بك والعيش حياة أفضل секрети
SISUMOI гордится тем, что является организацией «Покупай за товар».
Какой автомобиль выбрать для семьи: удобный, стильный и безопасный
event_note28.04.2022
Если спросить людей, чего они ожидают от семейного автомобиля, то окажется, что он должен подходить и для поездок на работу, и для путешествий всей семьей на природу, и для доставки строительных материалов на дачу. При всей своей универсальности транспортное средство должно обладать надежностью, привлекательным дизайном, системой безопасности и мощным двигателем. Вот и получается, что рядовому человеку не так просто определиться, какой автомобиль выбрать для семьи.
Наша статья предназначается тем, кто стоит на распутье и не может подобрать подходящую модель транспортного средства. Мы расскажем о типах автомобилей, их преимуществах и недостатках, а также о нюансах, на которые стоит обратить внимание при выборе машины для всей семьи.
Какой автомобиль выбрать для семьи по типу кузова
Одиночка может не беспокоиться о количестве пассажирских мест в салоне и купить, например, спортивное купе. Для семьи из четырех-пяти человек такой вариант не подходит, поэтому вопрос вместительности автомобиля очень важен.
Если у вас один ребенок, то подойдет любой седан. Если детей двое и один из них, к примеру, занимается хоккеем, то понадобится большой багажник, чтобы перевозить спортивную форму. Помимо детей, в семье может быть домашний питомец, который тоже любит путешествовать, поэтому понадобится просторный транспорт. В такой ситуации отлично подойдет минивэн.
Минивэн справится даже тогда, когда вместе с детьми и собакой нужно будет отвезти на дачу тещу и ящики с рассадой. Однако такой тип кузова нравится не всем автовладельцам. В целом, к категории семейного транспорта относится три варианта автомобилей:
Универсал – тип грузопассажирского кузова легкового автомобиля. По сути, это седан с просторным салоном и увеличенным багажным отделением. Важное преимущество таких автомобилей – невысокая цена, особенно у отечественных моделей.
Кроссоверы очень популярны в России благодаря своей вместительности, увеличенному дорожному просвету и привлекательному дизайну. С точки зрения потребительских качеств кроссовер можно охарактеризовать как универсал, который выглядит как внедорожник, но при этом на дороге ведет себя как легковой автомобиль. Идеальная модель для перемещений по городу и поездок на природу.
Минивэн переводится как «небольшой фургон». Раньше такой тип кузова назывался «универсал повышенной вместимости». Оптимальный автомобиль для большой семьи. Количество пассажирских мест может доходить до восьми, обладает просторным багажником и возможностью трансформировать салон под различные нужды. Цена такого автомобиля может быть достаточно высокой, но удовольствие от его функциональности компенсирует материальные затраты.
Какой автомобиль выбрать для большой семьи: 6 критериев
У каждого человека есть свои критерии, которыми он руководствуется при выборе автомобиля. Если в семье есть дети, то важным фактором будет безопасность транспортного средства. Для кого-то важны технические характеристики: мощность двигателя, экономичный расход топлива, автоматическая коробка передач и т. п. Некоторые покупатели ориентируются на яркий дизайн или являются приверженцами одного конкретного бренда. Но так как мы говорим о том, какой автомобиль выбрать для семьи, например, с двумя детьми, то в этом случае есть шесть основных критериев, определяющие выбор транспорта:
Безопасность. Это самый важный пункт, на который следует обратить внимание. Рекомендуется приобретать автомобиль с современными электронными системами безопасности, с шестью подушками безопасности и возможностью установить детское кресло. Также нужно помнить, что чем выше вес и класс автомобиля, тем надежнее защита пассажиров при ДТП. Возраст транспорта тоже имеет значение. Конструкция кузова современного автомобиля оснащена дополнительными элементами, которые при аварии гасят скорость.
Надежность. Лучше обратить внимание на известные марки, которые давно на рынке и успели зарекомендовать себя у потребителей. В Интернете можно найти большое количество статистических данных и рейтингов надежности конкретных моделей автомобилей. Также можно изучить отзывы владельцев транспорта, опросить знакомых. Не стесняйтесь собирать информацию из разных источников, ведь качественная вещь прослужит долго и не подведет в самый неподходящий момент.
Уровень комфорта. В задачи семейного автомобиля не входит покорение бездорожья и демонстрация возможностей на скоростной трассе. А вот комфорт водителя и пассажиров имеет большое значение. К примеру, если вы ищите, какой автомобиль выбрать для семьи с тремя детьми, то вам будет необходим просторный салон, чтобы ребята не чувствовали себя стесненно и не мешали водителю. А для водителя главное, чтобы все было под рукой и не нужно было тянуться за чем-то важным, отвлекаясь от дороги. Также к деталям, создающим комфорт, можно отнести: наличие климат-контроля, бортового компьютера, шторок для защиты от солнца на заднем сидении, достаточной высоты потолка и просвета для ног.
Эргономика. Семейный автомобиль предполагает, что нужно будет перевозить большое количество самых разных вещей: рассаду и инструменты на дачу, продукты из супермаркета, детскую спортивную форму для тренировок и т. п. Эргономика позволит это осуществить так, чтобы не создавалось ощущение хаоса и беспорядка. Большинство производителей семейных моделей предусматривают большое количество полочек, карманов, отсеков, в которых можно разместить все необходимое.
Багажный отсек. Для любителей поездок всей семьей на природу или в путешествие важен просторный багажник. Безусловно, его возможности можно расширить за счет установки бокса на крышу, но такой вариант нравится не всем водителям. Поэтому большинство автовладельцев сразу подбирают такое транспортное средство, в котором багажный отсек будет минимум на 400–500 литров.
Расход топлива и экономичность. Эти качества очень важны в семейном автомобиле, поскольку он должен быть надежным помощником, а не игрушкой, требующей постоянных денежных вливаний. Продуманный семейный транспорт обладает экономичным мотором, за который не нужно платить большой налог, он недорого обходится в ремонте и обслуживании.
Выбор автомобиля для семьи – задача непростая, но разрешимая. Перечисленные критерии помогут вам подобрать оптимальную модель.
В чем заключается безопасность автомобиля
Безопасность – необходимое качество семейного авто. Она зависит от его возраста, конструкции, оснащения специальными системами и делится на пассивную и активную.
1. Активная безопасность машины.
Активная безопасность автомобиля – это совокупность его конструктивных свойств, которые направлены на предотвращение ДТП.
Самыми известными и распространенными системами активной безопасности являются:
Антиблокировочная система тормозов (АБС).
Предотвращает блокировку колес при торможении. Ее основное назначение заключается в том, чтобы не дать водителю потерять управление автомобилем при экстренном торможении, а также предотвратить скольжение. АБС значительно сокращает тормозной путь и позволяет совершать маневры в процессе торможения. На данный момент система устанавливается практически на всех выпускаемых автомобилях.
Антипробуксовочная система (АПС).
Контролирует буксование ведущих колес и устраняет потерю их сцепления с дорогой. АПС упрощает управление транспортом на влажной дороге.
Электронный контроль устойчивости (ЭКУ).
Помогает предотвратить занос транспортного средства. Способна отследить ошибки водителя и исправить их. Во многом связана с системой АБС. Срабатывает в опасных ситуациях, когда контроль над транспортным средством уже потерян. На данный момент является наиболее эффективной системой безопасности, поэтому если вы думаете, какой автомобиль выбрать для семьи, обязательно проверьте наличие ЭКУ.
Система распределения тормозных усилий (англ. Electronic brakeforce distribution, EBD).
Это продолжение системы АБС (Антиблокировочной системы тормозов). Принципиальное их отличие заключается в том, что система распределения тормозных усилий помогает водителю постоянно, а не только в момент экстренного торможения, как это делает АБС. EBD позволяет сохранить траекторию движения и уменьшает вероятность заноса.
Электронная блокировка дифференциала.
Дифференциал работает, когда ведущие колеса прочно сцеплены с дорогой. Но бывает так, что одно из колес оказывается в воздухе или на льду и продолжает вращаться. В этом случае буксующее колесо начинает автоматически подтормаживаться электронной системой. Преимущество такого управления в том, что повышается тяга в повороте.
Помимо перечисленных систем, существуют вспомогательные устройства, которые также обеспечивают безопасность автомобиля. К ним относятся:
Парктроник, или парковочный радар, – это система датчиков с оповещением, которая помогает водителю совершать маневры в ограниченном пространстве, например, в процессе заезда в гараж. Датчики измеряют расстояние до ближайшего объекта и в случае опасного сближения с ним подают звуковой сигнал.
Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную скорость движения. Система полезна при длительных поездках за городом. Она автоматически прибавляет или снижает скорость передвижения автомобиля.
Система помощи при спуске предотвращает ускорение автомобиля.
Система помощи при подъеме блокирует скатывание транспортного средства со склона.
Стояночный тормоз удерживает автомобиль в неподвижном состоянии даже на уклоне. Чаще всего приводится в действие рукой. Помогает в разных ситуациях, например, при трогании в крутую горку, при парковке, при вхождении в управляемый занос.
Неважно, какой автомобиль вы выберете для своей семьи, главное, чтобы он обладал всеми перечисленными системами активной безопасности. Только тогда вы будете уверены в надежной защите близких.
2. Пассивная безопасность автомобиля.
Помимо активной, существует и пассивная безопасность автомобиля. Под ней понимается совокупность свойств транспортного средства, направленных на снижение тяжести ДТП. Включает в себя следующие элементы:
ремни и подушки безопасности;
подголовники у сидений, которые защищают шею водителя и пассажиров от серьезных травм при столкновении автомобиля;
бамперы в передней и задней частях автомобиля – поглощают энергию удара и при этом сминаются;
мягкие элементы передней панели транспортного средства;
складывающаяся рулевая колонка;
травмобезопасные педали – при столкновении они отделяются от места крепления, тем самым уменьшая вероятность повреждения ног водителя;
безопасное стекло или триплекс – при ударе рассыпается на множество неострых осколков;
расположение двигателя и других механизмов под днищем автомобиля для предотвращения их попадания в салон при аварии.
Только комплексная работа всех систем безопасности защищает водителя и пассажиров от получения травм во время аварии и делает передвижение в автомобиле спокойным и комфортным.
Но нужно помнить, что большинство систем безопасности установлены только на современных моделях. Чем старше автомобиль, тем менее он защищен. Размер транспортного средства и материал, из которого изготовлен его каркас, тоже имеют большое значение. При столкновении каркас не должен терять свою форму, поэтому он должен быть прочным и надежным.
Маленький автомобиль будет сильнее деформироваться во время аварии, чем внедорожник или бизнес-седан. Производители проводят краш-тесты, в ходе которых проверяется уровень безопасности выпускаемых моделей. Полученные данные можно найти в Интернете и, опираясь на них, решить, какой автомобиль выбрать для своей семьи.
Что значит комфортабельность автомобиля
Комфортабельность каждый человек понимает по-своему, но есть ключевые характеристики, на которые обращают внимание все потребители:
Звукоизоляция защищает салон автомобиля от посторонних звуков извне, например, от шума с улицы или от работающего двигателя.
Мягкость подвески делает незаметным проезд по кочкам, ямам и прочим неровностям дороги.
Удобство передних и задних сидений особенно важно в поездках на дальние расстояния. Продуманный дизайн кресел снижает нагрузку на спину. Благодаря этому водителю не придется отвлекаться на боли в теле, и все свое внимание он посвятит дороге.
Качество отделки. Водители часто раздражаются, когда в салоне что-то постоянно скрипит. Это говорит о низком качестве отделки. В дорогих моделях отделочные материалы салона и кресел вызывают приятные тактильные ощущения. Они ничем не пахнут и не скрипят во время движения автомобиля.
Если речь идет о том, какой выбрать автомобиль для многодетной семьи, то наличие просторного салона обязательно. Также эта опция будет важна людям с лишним весом или тем, кто ценит свое личное пространство и не хочет тесниться.
4 составляющих надежности автомобиля для семьи
Выбирая, какой автомобиль купить для семьи, люди стараются найти самый надежный и безотказный вариант. Под надежностью мы понимаем способность транспортного средства сохранять свою функциональность и основные характеристики в надлежащем виде при условии, что о нем будут заботиться надлежащим образом: вовремя проходить техническое обслуживание, ремонтировать у квалифицированных специалистов, хранить не в экстремальной обстановке и т. п.
Надежность позволяет оценить, насколько быстро происходит износ транспортного средства и его частей при определенных условиях эксплуатации. Это комплексный показатель, который включает в себя такие характеристики автомобиля, как безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.
Безотказность – это свойство транспортного средства и его частей сохранять работоспособность на протяжении определенного временного интервала или пробега.
Правильный расчет этого показателя позволяет прогнозировать, когда транспорт и его запасные части выйдут из строя и автомобилю понадобится техническое обслуживание и ремонт.
Долговечность – это свойство автомашины и ее частей сохранять во времени работоспособность до наступления предельного состояния. Этот показатель определяет общий срок службы транспорта и его агрегатов.
Ремонтопригодность – свойство автомобиля и его составляющих элементов, заключающееся в том, что после поломки работоспособность агрегатов можно восстановить путем ремонта или технического обслуживания.
Под сохраняемостью понимается свойство автомобиля или его составных частей сохранять значения безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение периода использования и после хранения транспортного средства.
Полезные советы о том, как выбрать хороший автомобиль для семьи
Поиск подходящей машины – это серьезная работа, ведь нужно изучить массу информации, определиться со значимыми параметрами, произвести выборку и подобрать оптимальный вариант. Обсуждая с супругой, какой новый автомобиль выбрать для семьи, опирайтесь на следующие подсказки:
сделайте выбор в пользу иностранных производителей;
остановитесь на самом безопасном варианте;
проверьте наличие кондиционера или климат-контроля;
удостоверьтесь, что в выбранную модель поместятся все члены семьи.
Обдумывая, что для вас приоритетно в семейном автомобиле, поставьте роскошь на последнее место и ориентируйтесь на безопасность и надежность. Ведь вам нужен транспорт не для того, чтобы красоваться, а для спокойной и защищенной перевозки детей и других членов семьи.
Увы, но в плане безопасности иностранные модели опережают отечественные. Безусловно, российские автомобили стоят гораздо дешевле импортных и благодаря этому пользуются заслуженным спросом. Однако если вы раздумываете о том, какой автомобиль выбрать для семьи, и не стеснены в средствах, то однозначно нужно покупать иномарку. Такое приобретение гарантирует безопасное перемещение и радость от обладания удобным и красивым авто.
Не нужно забывать, что показатель надежности у отечественных моделей тоже ниже, чем у иностранных. «Лады» выходят из строя гораздо чаще своих заграничных сестер, поэтому их владельцам нужно приготовиться регулярно тратиться на ремонт.
К тому же, отечественные автомобили не могут похвастаться мощными двигателями и вместительными топливными баками. Если вы не планируете перемещаться на большие расстояния и автомобиль вам нужен исключительно для езды по городу, то последние две характеристики, возможно, будут для вас неактуальны.
В населенных пунктах скоростной режим строго регламентирован, а мощный двигатель будет только соблазнять разогнаться. Поэтому если вы подыскиваете, какой бюджетный автомобиль выбрать для семьи, можно рассмотреть отечественные модели, но перед покупкой нужно оценить их слабые и сильные стороны и принять взвешенное решение.
Не нужно забывать, что дамы – тоже водители. Они возят детей в школу, на секции, успевают заехать за продуктами и в спортзал, при этом перекусывая и прихорашиваясь прямо за рулем. Женщина может проводить в автомобиле времени не меньше, чем мужчина, поэтому при выборе семейного транспорта нужно учитывать и этот момент. За рулем должно быть комфортно и слабому полу, и сильному.
Не стоит верить заблуждению, что женщины водят хуже мужчин. Однако если глава семьи все-таки сомневается в способностях своей жены управлять автомобилем, то не нужно экономить на системах безопасности.
Можно установить дополнительные ремни и подушки безопасности. Ремни должны иметь регулировку для детей разного возраста, и их нужно обязательно проверять на предмет случайного открывания.
Двери автомобиля тоже должны отвечать требованиям безопасности. Есть много случаев, когда ребенок во время движения автомобиля открывал дверь и выпадал на дорогу. Это крайне опасные ситуации, которые демонстрируют легкомысленность и даже халатность родителей. Безопасность дверей может гарантировать центральный замок. Он не даст дверям открыться случайно.
При покупке автомобиля удостоверьтесь, что все стекла сделаны из безопасного материала, который в случае повреждения не разлетится по салону острыми осколками.
Возвращаясь к вопросу о том, какой автомобиль выбрать для семьи, ответим: конечно, просторный! Во-первых, это гарантирует комфортное передвижение, во-вторых, снизит эмоциональное напряжение водителя. Ведь мало кому понравится, когда в ограниченном пространстве постоянно толкают, задевают, пытаются что-то достать или шуршат прямо под ухом. Дети в тесноте начинают плохо себя вести только потому, что им неудобно.
Все перечисленное может привести к тому, что водитель начнет раздражаться и отвлекаться от дороги. А тут уж и до ДТП недалеко. Чтобы избежать такого поворота событий, выбирайте автомобиль с просторным салоном, в котором с комфортом разместятся все члены семьи и даже домашние питомцы.
Следующий момент, на который стоит обратить внимание, выбирая, какой автомобиль купить для семьи, – возможность полностью или частично разложить заднее сидение. Такая трансформация освободит в салоне много места, и можно будет перевозить крупногабаритные грузы, например, велосипед или строительные материалы.
Если вы заботитесь о здоровье детей, проследите, чтобы в автомобиле был кондиционер или климат-контроль. И дело не в жаркой погоде. Российские дороги полны пыли и грязи, которые разлетаются во все стороны. К ним добавляется вредный выхлопной газ. При открытых форточках все это попадает внутрь салона, а потом в детские легкие. Кондиционер обеспечит чистый воздух и комфортный температурный режим. Таким образом можно защитить здоровье детей от вредных дорожных выбросов.
И не забывайте про такую важную характеристику, как расход топлива. Цены на бензин постоянно растут. Это обстоятельство вынуждает автомобилистов считать, сколько машина потребляет топлива.
Многие люди думают, что семейный автомобиль не может обладать привлекательным дизайном. Это не так. Современные производители учитывают запросы потребителей, поэтому теперь, когда стоит вопрос о том, какой автомобиль выбрать для семьи, не нужно разрываться между красотой и удобством. Рынок предлагает широкий выбор моделей, который удовлетворит практически любые запросы.
Почему стоит выбирать для семьи автомобили Ситроен
Наверное, даже люди, не интересующиеся автомобилями, слышали о таком всемирно известном бренде, как Citroen. Марка появилась еще в 1919 году. С тех пор компания добилась больших успехов. Эмблема Citroen стала узнаваемой во всех уголках планеты. Главной отличительной чертой этого французского бренда является яркий, креативный дизайн, воплощенный во всех моделях Ситроен, начиная от миниатюрных купе и заканчивая микроавтобусами.
В настоящее время компания старается радовать своих поклонников не только красивым внешним видом выпускаемых автомобилей, но и выгодным соотношением цены и качества. Производитель имеет собственный банк, который предлагает покупателям льготные кредитные ставки. Это делает приобретение автомобиля Ситроен доступным для большинства людей.
Citroen – крупный концерн с репутацией производителя надежных и красивых автомобилей. Компания никогда не останавливается на достигнутом, ищет новые дизайнерские идеи, регулярно проводит рестайлинг модельного ряда и выпускает интересные новинки.
Все автомобили, выпускаемые под брендом Citroen, имеют высокие показатели безопасности, комфорта, качества исполнения и надежности. Благодаря этому марка популярна и востребована уже долгое время.
Компания следит за развитием технологий и старается не отставать от технического прогресса. Все модели Ситроен оснащены самым современным оборудованием, которое гарантирует безопасность и комфорт водителя и пассажиров, поэтому миллионы людей по всему миру, выбирая, какой автомобиль купить для семьи, отдают предпочтение французскому бренду.
Электронные приборы позволяют контролировать ситуацию на дороге и облегчают работу водителя. Дизайн салона продуман до мелочей. В нем будет приятно находиться как мужчине, так и женщине.
Все автомобили марки Ситроен имеют целый ряд положительных качеств:
эргономичность, эффективность в использовании;
нестандартный, яркий, красивый внешний вид, который сразу бросается в глаза и запоминается на долгое время;
надежность, но не нужно забывать вовремя проходить техническое обслуживание;
стабильная езда, как по городу, так и за его пределами;
экономичный расход топлива – некоторые модели потребляют всего 5-6 литров на 100 км пути;
мягкая подвеска, которая компенсирует дорожные неровности;
хорошая звукоизоляция салона.
Несмотря на свой порой агрессивный дизайн, Ситроен – машина простая, понятная, надежная и стабильная. Отличается хорошей управляемостью как на городских дорогах, так и на трассах.
Модельный ряд очень широкий, способный удовлетворить разные вкусы и потребности. К примеру, вы думаете о том, какой автомобиль выбрать для семьи из 4 (5, 6) человек. В этом случае советуем присмотреться к компактному кроссоверу C3 Aircross. Если же семья пополнится четвероногим другом или еще одним малышом и понадобится больше места, то на помощь придет надежный семиместный минивэн Grand C4 SpaceTourer.
Таким образом, среди бу авто марки Ситроен вы обязательно найдете то, что придется по душе. Особенно этот бренд подойдет ценителям всего нестандартного, оригинального и нетривиального. А в качестве исполнения можно не сомневаться. Оно проверено вековой историей компании.
Поделиться:
event27.04.2022
Экономичные автомобили: заветная мечта водителей и производителей
Повышение стоимости нефтепродуктов приводит к необходимости более рационального их использования. Эта тенденция не осталась без внимания автопроизводителей. Ведущие автомобилестроительные компании мир..читать дальше
event26.02.2019
Механика или автомат — какую КПП выбрать?
Какая трансмиссия лучше? Это вечный предмет спора между владельцами авто! От практических параметров, связанных с существенной экономией топлива и динамикой разгона, до классического «Что удобне..читать дальше
Предыдущая статья
Следующая статья
Какой семейный автомобиль приобрести? — Лайфхакер
20 ноября 2020
Ответы
Подбираем лучшие варианты.
Этот вопрос прислал наш читатель. Вы тоже можете задать свой вопрос Лайфхакеру — если он будет интересным, мы обязательно ответим.
Какую машину лучше купить для семьи?
Анонимно
Евгений Семагин
Эксперт сервиса по помощи в покупке автомобилей podborauto.ru.
Семейный автомобиль должен быть новым или максимально свежим, а также безопасным: иметь полный комплект подушек безопасности, системы курсовой устойчивости, крепления для детских кресел.
Желательно, чтобы семейный автомобиль обладал следующими параметрами:
Большой объём багажного отделения.
Просторный салон.
Кондиционер для жаркой погоды.
Высокий клиренс для выездов на природу.
Больше всего под эти характеристики подходят автомобили с типами кузовов универсал, кроссовер, минивэн и микроавтобус.
Исходя из вышеперечисленных требований к хорошей семейной машине, я могу выделить следующие марки авто:
Volvo — отличный шведский бренд, который зарекомендовал себя как производитель самых безопасных автомобилей. Это единственный производитель, который встраивает детские кресла в задний ряд сидений. Из моделей хочу отметить XC60, XC70 или XC90.
Skoda (VAG Group) — чешский производитель, автомобили которого отличаются от других марок большей вместительностью, продуманным пространством салона и багажного отделения. Из моделей рекомендую Octavia, Superb или Kodiaq.
Mercedes-Benz — эта марка отлично подойдёт для семей с большим доходом. Есть модели всех классов, и практически каждую можно найти в типе кузова универсал. Также у них есть прекрасный микроавтобус повышенного комфорта Mercedes-Benz Viano или V-class, — он стоит дорого, но свою цену оправдывает.
Если же говорить о типах кузова, то отличный вариант для семьи — минивэн. Вот только на нашем рынке их представлено довольно мало. Рекомендую Volkswagen Touran, Ford Galaxy, Renault Scenic (Grand Scenic), Chevrolet Orlando, Opel Zafira или Citroen C4 Grand Picasso.
А если вы любите путешествовать большой семьёй, то вам подойдёт микроавтобус. Только на новый (или с небольшим пробегом) автомобиль придётся выделить значительную часть семейного бюджета. Наверное, лучшие модели в этом классе — Volkswagen Caravella и Volkswagen Multivan. Они просторные, комфортабельные и отличаются продуманным до мелочей пространством салона.
Из более бюджетных автомобилей могу выделить KIA CEED с типом кузова универсал. Это безопасный и надёжный автомобиль с большим багажником, который уже в базовой комплектации имеет всё необходимое для комфортного передвижения. Кроме того, у него есть заводская гарантия на 5 лет.
Если говорить про совсем дешёвый сегмент, то выбор очень небольшой. Лучший автомобиль здесь — минивэн LADA Largus. Он доступен в пятиместном и семиместном вариантах. У этого минивэна уже в базовой комплектации есть огромный багажник и подушка безопасности водителя. В целом, Largus — это перелицованный Renault Logan, поэтому он надёжный и долговечный, а цены на запчасти не бьют по семейному бюджету.
Читайте также 🧐
8 ошибок при покупке первой машины
Как выбрать автомобиль исходя из бюджета и задач: инструкция с примерами
14 советов, как выбрать подержанный автомобиль
Самые безопасные семейные автомобили на рынке
Родители могут быть спокойны, перевозя своих близких в этих автомобилях.
Самые безопасные семейные автомобили на рынке
Независимо от того, набираете ли вы километры в дорожном путешествии или совершаете короткую прогулку по кварталу, вы хотите знать, что ваши дети и супруги находятся в безопасности, когда они находятся в семейном автомобиле. К счастью, с таким количеством технологических достижений наши автомобили с каждым годом становятся все более надежными.
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) ежегодно публикует свой первоначальный список самых безопасных автомобилей. Автомобили проходят тесты различными способами, в том числе то, как они ведут себя в краш-тестах и насколько хорошо они избегают столкновений, а затем им присваиваются оценки производительности: хорошие, приемлемые, предельные и плохие.
Организация присваивает самым безопасным автомобилям награду Top Safety Pick, и из этого списка лучшие из лучших получают обозначение Top Safety Pick+. Это означает, что семьи могут быть уверены, выбирая из этого списка самых безопасных автомобилей для покупки.
Важные примечания о безопасных автомобилях
Интерактивный список обновляется в течение года, поскольку компании работают над улучшением своих автомобилей. Заметное изменение в рейтинге этого года включает более строгие стандарты Top Safety Pick+ в отношении краш-тестов.
Чтобы получить высшую награду сейчас, автомобиль должен получить «хорошо» в краш-тесте со стороны пассажира, который измеряет, как автомобиль ведет себя, когда передний правый угол ударяется обо что-то. В предыдущие годы автомобили должны были получить только «приемлемую» оценку в этом тесте. Также важно отметить, что мы не включили небольшие автомобили, получившие рейтинг IIHS Top Safety Pick+, поскольку большинству семей потребуется больше места.
Теперь перейдем к списку самых безопасных автомобилей для семей, попавших в первоначальный список.
Примечание. Эти автомобили основаны на рейтинге 2019 года.
Автомобиль среднего размера: Kia Optima
Мы купили эту модель несколько лет назад, она нам очень понравилась, и мы несколько раз ездили на ней по стране. Итак, наша семья была в восторге, увидев, что модель Kia Optima SX 2019 года получила наивысший рейтинг IIHS.
Важно помнить, что версия SX получила этот рейтинг из-за своих светодиодных фар. Итак, если вы рассматриваете Kia Optima, убедитесь, что вы получаете лучшие фары, которые рекомендует IIHS. Дополнительные функции безопасности включают стандартные дневные ходовые огни, стандартное обнаружение слепых зон, опциональное предупреждение о выходе из полосы движения и опциональное предотвращение выезда с полосы движения.
Автомобиль среднего размера: Hyundai Sonata
При выборе Hyundai Sonata семьи должны выбрать дополнительную систему предотвращения фронтального столкновения и светодиодные прожекторы для повышения общей безопасности автомобиля.
IIHS тестирует автомобили на ударопрочность, которая оценивает, насколько хорошо определенные части автомобиля ведут себя при аварии. Испытываемые компоненты автомобиля включают переднюю часть с малым перекрытием со стороны водителя и пассажира, умеренную переднюю часть с перекрытием, боковую часть и крышу автомобиля, подголовники и сиденья. Sonata получила оценку «хорошо» во всех категориях ударопрочности.
Автомобиль среднего размера: Subaru Legacy
Бренд Subaru очень хорошо показал себя в тестах на безопасность IIHS в 2019 году. Среди автомобилей среднего размера компания показала два результата. Во-первых, Субару Легаси.
Legacy также получил «хорошие» оценки в каждой категории ударопрочности, что является наивысшим баллом, который автомобили могут получить в этой серии тестов. Legacy также получил оценку «превосходно» за предотвращение фронтальных столкновений. IIHS также отметил, что автомобиль избежал столкновения на скорости 12 миль в час и 25 миль в час.
Автомобиль среднего размера: Subaru Outback
Следующим в категории автомобилей среднего размера является Subaru Outback. Четырехдверный универсал, возможно, самый известный автомобиль бренда, особенно если вы живете на Западном побережье. И с такими отличными функциями безопасности вполне понятно, что семьям понравится этот автомобиль.
Outback также получил «хорошие» оценки в каждой категории ударопрочности и «превосходную» оценку за предотвращение фронтальных столкновений. Автомобиль также получил оценку «хорошо +» за простые в использовании крепления для детских сидений, которые родители обязательно оценят при покупке нового семейного автомобиля.
Автомобиль среднего размера: Toyota Camry
Toyota Camry была семейным автомобилем в 80-х и начале 90-х годов. Четырехдверный седан впервые был выпущен в 1982 году и с тех пор только совершенствовался.
IIHS рекомендует оснастить Camry Hybrid XLE адаптивными фарами, если вам нужна версия, получившая высший знак безопасности. Этот вариант имеет высшую оценку безопасности «хорошо». Но стоит отметить, что и другие версии этой модели получили «приемлемые» оценки за свои фары.
Роскошный автомобиль среднего размера: Genesis G70
Genesis G70 считается роскошным автомобилем среднего размера, что означает, что вам не придется отказываться от комфорта во имя безопасности. По ударопрочности Genesis G70 получил оценку «хорошо» во всех категориях. За предотвращение лобового столкновения Genesis G70 получил оценку «превосходно».
Как и для большинства автомобилей, у IIHS есть конкретные рекомендации, на какие комплекты фар следует обратить внимание покупателям Genesis G70. Лучше всего пропустить пакет отделки 2.0T AT на Genesis G70, так как это единственная версия, получившая «плохую» оценку за свои фары.
Роскошный автомобиль среднего размера: Lexus ES
Lexus ES — последний автомобиль среднего размера, который мы включили в список самых безопасных автомобилей IIHS для семей. Он также считается роскошным автомобилем, так что приготовьтесь к стилю вождения.
Lexus ES получил высшие оценки во всех категориях безопасности, кроме одной — особого пакета фар. Комплектация 350, отделка 350 F Sport и отделка 300h поставлялись с фарами, получившими только «адекватную» оценку, что на один шаг ниже «хорошо», когда речь идет о IIHS. Перейдите на пакет светодиодных фар Premium Triple-Beam, и вы избежите проблем с безопасностью, перечисленных в списках IIHS.
Большой автомобиль: Toyota Avalon
Переходя к большим автомобилям для семей, у нас есть Toyota Avalon. Но IIHS отмечает, что семьям следует сосредоточиться на моделях, выпущенных после сентября 2018 года, чтобы гарантировать, что они получат самую безопасную версию.
«Toyota Avalon был переработан для модели 2019 года», — отметил IIHS в своем полном отчете об автомобиле. «Начиная с моделей 2019 года, выпущенных после сентября 2018 года, форма и размер вентиляционного отверстия фронтальной подушки безопасности пассажира были изменены, чтобы улучшить защиту пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира». Подробнее о редизайне можно прочитать здесь.
Большой роскошный автомобиль: BMW 5 серии
Роскошный седан BMW 5 серии получил оценку «превосходно» за дополнительную и стандартную систему предотвращения фронтального столкновения. Когда дело дошло до тестов по оценке травм пассажиров, BMW 5 серии получил «хорошие» оценки по всем частям тела, кроме одной — голени/стопы. Вместо этого IIHS дал им оценку «адекватно» для этой части автомобиля.
Как и многие автомобили в этом списке, вы захотите получить лучший пакет освещения, предлагаемый BMW, для повышения безопасности вашего автомобиля.
Большой роскошный автомобиль: Genesis G80
Как и Genesis G70 среднего размера, модель Genesis G80 получила высокие оценки от IIHS.
Однако стоит отметить, что этот роскошный четырехдверный седан получил оценку «минимально» только за простоту использования защелок на креплениях для детских кресел. Так что, возможно, рассмотрите эту машину, если ваши дети уже не сидят в автокреслах. IIHS подробно описывает крепления автомобильных сидений каждого автомобиля в своем полном отчете, который вы можете просмотреть здесь, прокрутив страницу вниз.
Большой роскошный автомобиль: Genesis G90
Если вы любите марку Genesis, но хотите немного больше места, обратите внимание на Genesis G90. Он получил более высокую оценку за простоту использования защелок на креплениях для детских сидений с «приемлемой» оценкой по сравнению с «минимальной», которую получил G80.
Кроме этого, между ними нет большой разницы, когда дело доходит до тестов безопасности от IIHS. Оба получили оценки «хорошо» и «превосходно» во всех других категориях, которые оценивает организация.
Большой роскошный автомобиль: Mercedes-Benz E-класса
Последним в нашем большом разделе является еще один роскошный автомобиль: четырехдверный седан Mercedes-Benz E-класса. Стоит отметить, что это был единственный четырехдверный седан в Е-классе, получивший высшую оценку от IIHS.
Беглый просмотр сайта Mercedes-Benz E-Class, и становится очевидным, что компания уделяет безопасности огромное внимание. Одно из таких нововведений включает в себя технологию «Car-to-X», которая обеспечивает «автомобильные обновления об условиях вождения до того, как вы доберетесь до них» и сообщает об опасностях другим автомобилям, где доступны сигналы сотовой связи и спутников GPS.
Маленький внедорожник: Hyundai Kona
Только два небольших внедорожника получили высшую оценку от IIHS. Первым является Hyundai Kona, который в основном получил оценку «хорошо» от организации. Тем не менее, уход получил «адекватную» оценку только за конструкцию каркаса безопасности и небольшое перекрытие передней части со стороны водителя.
Другие организации считают этот автомобиль отличным выбором и по другим причинам. Kelley Blue Book назвал его внедорожником года в Северной Америке и лучшей покупкой года среди малолитражных внедорожников.
Маленький внедорожник: Mazda CX-5
Вторым небольшим внедорожником, получившим высокие оценки безопасности, является Mazda CX-5. Он также в основном получил оценку «хорошо» от IHSS. Хотя организации не понравилась простота использования защелок на якорях для детских кресел, и они присвоили им «адекватную» оценку.
Что касается стиля, в нем есть все, что нужно семье. «Стиль подходит для роскошного автомобиля, кабина также престижная, а экономия топлива заметна», — говорится в Kelley Blue Book.
Внедорожник среднего размера: Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe заменяет Santa Fe Sport, который, по данным IIHS, продавался в 2013-18 модельных годах. И, как следствие, он стал более просторным для семей. «Обновленный Santa Fe больше, чем типичный компактный внедорожник», — сказал Келли Блю Бук. «Просторный и тихий, салон удобен в использовании и полон функций».
Внедорожник среднего размера получил в основном оценки «хорошо», за исключением показателей травматизма пассажиров в категории головы и шеи, в которой IIHS дал ему «адекватную» оценку. Внедорожник действительно получил оценку «превосходно» за свою стандартную систему предотвращения столкновений вперед, которая подпадает под категорию предотвращения фронтальных столкновений с IHSS.
Среднеразмерный внедорожник: Kia Sorento
Kia Sorento — еще один четырехдверный среднеразмерный внедорожник с отличными функциями безопасности. Однако, исходя из рейтинга «плохо» от IHSS, лучше избегать фар в следующих комплектациях: L, LX, LX V6, EX V6 и SX. Вместо этого выберите отделку SX, оснащенную пакетом SX Touring и отделкой SXL, и вы получите фары, получившие высшую оценку IHSS.
Kia Sorento также доступен с системой удержания полосы движения, беспроводной зарядкой и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Плюс он предлагает семьям просторные три ряда и семь мест.
Среднеразмерный внедорожник: Subaru Ascent
Изнутри Subaru Ascent, вероятно, может сойти за роскошный внедорожник. Второй ряд капитанских кресел, кожаные сиденья и панорамный люк создают ощущение роскоши.
Внедорожник также может буксировать до 5000 фунтов, что хорошо для семей с дополнительными вещами. От IIHS Subaru Ascent получил высшую оценку за предотвращение лобового столкновения. Организация также отметила, что «пространство для выживания водителя сохранилось очень хорошо» после краш-теста. Он также был включен в список «12 лучших семейных автомобилей 2019 года».» от Kelley Blue Book.
Роскошный внедорожник среднего размера: Acura RDX
Acura RDX — четырехдверный роскошный внедорожник среднего размера, который был назван одним из лучших роскошных компактных внедорожников 2019 года по версии US News and World Report. Что еще более важно, он получил от этой организации награду «Лучший роскошный компактный внедорожник для семей».
Acura RDX получил максимально возможную оценку от IIHS почти во всех категориях. «. IIHS отметил, что «ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на плавном левом повороте».
Роскошный внедорожник среднего размера: BMW X3
При обновлении стандартной модели BMW X3 получает довольно высокие баллы по шкале безопасности. Пакет помощи при вождении Plus и пакет помощи при вождении получили оценку «превосходно» от IIHS. Вы также захотите добавить отделку xDrive 30i через представительский пакет для самых безопасных фар от BMW. У компании также есть дополнительные технические усовершенствования, такие как новый интуитивно понятный интерфейс, который реагирует на прикосновения, голос и жесты.
Кроме того, по словам компании, каждый BMW имеет «почти идеальное распределение веса 50/50». Это позволяет водителям «быстро и уверенно маневрировать в экстренных ситуациях».
Роскошный внедорожник среднего размера: Mercedes-Benz GLC
Завершают наш список внедорожников среднего размера два четырехдверных роскошных автомобиля от Mercedes-Benz. Первый — Mercedes-Benz GLC. Оба варианта предотвращения лобового столкновения — стандартный и модернизированный — получили оценку «превосходно» от IIHS.
Тем не менее, только комплект отделки фар автомобиля GLC 300 с помощью пакета Advanced Lighting получил высшие оценки. Остальные варианты получили «маргинальные» и «адекватные» оценки от организации безопасности. Итак, если вы ищете самый безопасный вариант, выбирайте дополнительные надстройки. «Команда стандартных и дополнительных систем может контролировать все вокруг вас, предупреждать вас, помогать вам тормозить и даже реагировать от вашего имени, чтобы уменьшить количество столкновений», — говорится в сообщении компании.
Роскошный внедорожник среднего размера: Mercedes-Benz GLE-Class
Основное различие между Mercedes-Benz GLC и Mercedes-Benz GLE-Class заключается в размере. Общий объем GLC составляет 56,5 кубических футов, а общий объем GLE — 80,3 кубических футов. Оба внедорожника также имеют высокопроизводительные двигатели и системы AMG, 273 фунт-фут крутящего момента от своих двигателей, информационно-развлекательную систему Mercedes-Benz COMAND и различные предметы роскоши, такие как деревянная отделка, кожаная обивка, а также сиденья с подогревом и охлаждением.
Для Mercedes-Benz GLE-Class тестировался только вариант модернизации для предотвращения фронтального столкновения, который получил оценку «превосходно» от IIHS. Оба пакета фар Premium 2 и Premium 3 получили высшие оценки безопасности.
8 самых безопасных семейных автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) ежегодно публикует список автомобилей, получивших высшие рейтинги безопасности. Однако не все из них доступны для семьи с ограниченным бюджетом, поэтому вот восемь из них со стартовой рекомендованной розничной ценой менее 25 000 долларов.
Если вы не ищете новый автомобиль, есть варианты автомобилей прошлых лет, чтобы вы могли сделать осознанный выбор при покупке подержанного автомобиля. Это поможет вам хорошо уложиться в стоимость нового автомобиля и не дадут вам много потерять на амортизации.
Также важно отметить, что новые автомобили довольно дороги из-за постоянной нехватки полупроводников. В то время как эти автомобили имеют более низкую начальную рекомендованную розничную цену, чем другие на рынке, любые дополнительные функции или более роскошная отделка салона быстро поднимут цену.
1. Mazda 3 2022 года — от 20 800 до 22 750 долларов
И седан, и хэтчбек Mazda 3 2022 года считаются лучшими по безопасности. Каждый из них получает высшие баллы в каждой категории, кроме травм туловища водителя и фар — хотя это зависит от выбранной вами отделки салона.
Седан начинается с самой низкой рекомендованной розничной цены в списке, и доступны четыре комплектации стоимостью менее 25 000 долларов. Хэтчбек, хотя и более просторный, имеет только две отделки до отметки в 25 000 долларов.
Даже если вы выберете базовую комплектацию, Mazda 3 стандартно поставляется с предупреждениями о выезде с полосы движения, мониторами заднего вида и набором других функций безопасности. Как и упомянутая ниже Honda Civic, это небольшой автомобиль, который лучше всего подходит для небольших семей.
2. Chevrolet Trailblazer 2022 года — 21 600 долларов США
Chevrolet Trailblazer — один из самых доступных новых внедорожников на рынке. Это небольшой внедорожник — более крупные, как правило, стоят гораздо дороже, — но в нем достаточно места для семьи. И хотя он получает только средний рейтинг за фары, он получает высокие баллы от IIHS во всех других категориях.
Он получает средний балл за систему LATCH, поэтому он может быть лучше для семьи с детьми старшего возраста, которым не нужны автокресла. Но в целом вариант верный. Trailblazer 2021 года также является лучшим выбором для обеспечения безопасности, что делает приобретение подержанной версии столь же приемлемым вариантом.
3. Mazda CX-30 2022 года — 22 200 долларов США
Mazda CX-30 получает «хорошие» оценки — наивысшую оценку — по всем направлениям. Это один из самых дешевых внедорожников на рынке, он имеет две комплектации стоимостью менее 25 000 долларов.
Как и Mazda 3, в стандартную комплектацию входит предупреждение о выходе из полосы движения, контроль заднего вида и другие функции безопасности. И хотя это небольшой внедорожник, в нем должно быть достаточно места для перевозки вашей семьи, оставаясь при этом в рамках бюджета.
Если вы покупаете подержанные автомобили, модель 2021 года также входит в список самых безопасных небольших внедорожников.
4. Subaru Crosstrek Hybrid 2022 года — 22 645 долларов США
Subaru Crosstrek входит в список самых безопасных автомобилей с 2019 года, поэтому это хороший вариант, если вам нужен безопасный подержанный автомобиль. Кроме того, это гибрид, что позволяет экономить на бензине.
И, конечно же, это универсал, форма классического семейного автомобиля. Как и у хэтчбека, дополнительное место в багажнике должно стать бонусом, когда вам нужно перевозить большие предметы. Также известно, что Subaru сохраняет свою стоимость, а это означает, что вы можете не сильно пострадать от амортизации, если решите купить новый автомобиль.
5. Subaru Legacy 2022 года — 22 995 долларов США
Как и Crosstrek, Subaru Legacy уже много лет входит в список самых безопасных автомобилей. Это седан, поэтому он лучше подходит для небольших семей, которым не нужно много места в багажнике. Но известно, что он надежный.
Однако в нем отсутствуют некоторые функции безопасности, которые входят в стандартную комплектацию других автомобилей. Обнаружение слепых зон и предупреждения о смене полосы движения недоступны в базовой комплектации, которая является единственной опцией, которая стоит менее 25 000 долларов США. Вы можете найти эти функции на подержанном Legacy — просто не гарантируется, что они будут включены.
6. Honda Civic 2022 года — от $22 350 до $23 350
Хэтчбек Honda Civic получает высшие оценки во всех категориях, кроме сидений для пассажиров и водителя. Поскольку это хэтчбек, у него есть дополнительное место в багажнике, чтобы перевозить то, что нужно вашей семье, не занимая столько места, сколько внедорожник.
Хэтчбек доступен в двух комплектациях стоимостью менее 25 000 долларов: LX и Sport. Оба оснащены предупреждениями о выходе из полосы движения и другими системами предотвращения столкновений, а также широким спектром функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию LX.
Версия седана Honda Civic в целом немного меньше места, но и стоит немного дешевле. Это также означает, что три комплектации, а не две, стоят около 25 000 долларов. И, как и хэтчбек, седан получает высшие оценки во всех категориях, кроме сидений водителя и травм голени и ступни пассажира.
7. Kia K5 2022 года — 23 790 долларов США
Kia K5 2022 и 2021 годов — это седан с самым высоким рейтингом, но он может быть лучше для семей с детьми старшего возраста. Система LATCH для крепления автомобильных сидений имеет только средний рейтинг. Это не самое худшее, но может затруднить установку и замену сидений по мере необходимости.
Как и многие другие новые автомобили, он оснащен рядом систем помощи водителю и предотвращения столкновений, которые обеспечат безопасность вам и вашей семье. Они являются стандартными в базовой комплектации, поэтому вам не придется тратить дополнительные деньги только на то, чтобы получить доступ. Kia также является одним из лучших производителей с точки зрения надежности и имеет длительный гарантийный срок на свои новые автомобили.
8. Toyota Camry 2022 года — 25 395 долларов США
Camry — один из лучших автомобилей, если вы беспокоитесь о безопасности и не выходите за рамки бюджета, потому что он неизменно входит в список самых безопасных седанов среднего размера. Таким образом, хотя стоимость Camry 2022 года начинается чуть выше 25 000 долларов, вы сможете найти подержанные автомобили, которые столь же безопасны, как и текущая модель.
При этом убедитесь, что более ранние модели оснащены функциями безопасности, которые вам нужны. Некоторые могут не иметь опций, которые считаются стандартными на текущем рынке.
Финансирование вашего семейного автомобиля
Независимо от того, какой автомобиль вы в конечном итоге выберете, первый шаг, который вы должны сделать перед посещением дилерского центра, — пройти предварительную квалификацию для получения финансирования. Вы можете сделать это через банк, кредитный союз или онлайн-кредитора — или подать несколько заявок во все три. Он считается одним запросом в вашем кредитном отчете, если вы подаете заявку в течение 14 дней, поэтому вы можете сравнивать ставки, не нанося ущерба своей кредитной истории.
Предварительная квалификация даст вам дополнительное преимущество во время переговоров. Вы можете быть уверены в цене в 25 000 долларов. И если дилерский центр может предложить вам более низкую ставку или более выгодную сделку, вы можете вместо этого выбрать это финансирование.
А так как большинство кредиторов предлагают 30 дней для покупки, вы можете не торопиться, исследуя и находя хорошее предложение на семейный автомобиль.
Музей авиационных двигателей на МАРЗ, июнь 2020 года ч2: V-образные, рядные и оппозитные.
Продолжаем рассматривать коллекцию авиационных двигателей, собранную на МАРЗе под неусыпным контролем Павла Николаевича Ненастьева… В этой части посмотрим также на поршневые двигатели, но уже не радиальные, а оппозитные, рядные и V-образные…
Музей авиационных двигателей на МАРЗ.
Что это? Как подсказал Павел Николаевич Ненастьев, это двигатель от Me-109…. История пока непонятна. А на них вроде стояли Jumo-210, DB 601 и DB 605? Кто определит, какой это двигатель? Ну вроде точно не Jumo?
Надо было внимательнее читать надписи…
Развал. Но разве он тут не вверх ногами?
А здесь видимо редуктор…
Здесь у нас M-137. Walter Minor — серия поршневых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанных и производившихся чехословацкой (ныне чешской) компанией Walter.
Заводская табличка. интересно, с какого самолета этот двигатель?
Разрабатывался с 1929 года. С 1930 года началось серийное производство четырёх- и шестицилиндровых перевёрнутых рядных двигателей, предназначавшихся для использования на лёгких самолётах. Их общей конструктивной особенностью были унифицированные габариты цилиндров (105×115 мм). Мощность составляла от 105 до 160 л.с
После того, как компания Walter сконцентрировалась на производстве турбореактивных и турбовинтовых моторов, выпуск поршневых двигателей был передан компании Avia, которая провела их глубокую модернизацию, результатом чего стало появление модификаций Avia M-137 и M-337.
Картер из магниевого сплава, Состоял из собственно картера, а также верхней и передней крышек. В левой части находился зубчатый привод распределительного вала. Цилиндры стальные, точёные. Поверхность азотирована. Головки литые из алюминиевого сплава, с отверстиями для впускного и выпускного клапанов, и также для двух свечей зажигания. К картеру крепились четырьмя болтами.
Поршни алюминиевые, с три компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Шатуны имели двойной Т-образный профиль и были изготовлены из полированного алюминия. Шатуны дюралюминиевые. коленчатый вал из сплава хром-ванадиевой стали, кованый; 5 (или 7) бронзовых подшипников скольжения. В передней части картера упорный шариковый подшипник. Карбюратор: две штуки. Подача топлива мембранным насосом. Зажигание — дублированная системы фирмы Scintilla, с автоматической регулировкой.
Рядом располагается четырехцилиндровый рядный перевернутый M332.
Заводская табличка двигателя.
Avia М 332 (первоначально известный как Walter M332 ) был разработан Богумил Симунек из Motorlet как более мощная замена для четырехцилиндрового двигателя Walter Minor в производстве в 1958 году. Производство авиационных двигателей был переведен из Walter в Avia в 1964 году, двигатель получил название Avia М 332.
Тип: 4-цилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением и наддувом рядный двигатель Диаметр цилиндра: 105 мм (4,13 дюйма) Ход: 115 мм (4,53 дюйма) Объем: 3,98 л (247,9 in³) Длина: 1102 мм (43,4 дюйма) Ширина: 425 мм (16,7 дюйма) Высота: 628 мм (24. 7in) Сухой вес: 102 кг (225 фунтов) Выходная мощность: 104 кВт (140 л.с.) при 2700 оборотах в минуту (взлетная)
Дальше у нас идет 12 цилиндровый V-образный советский двигатель М-105.
Табличка с описанием двигателя.
В 1940 году В.Я. Климов создал М-105 со взлетной мощностью 1100 л.с. номинальной, на земле 1020 л.с. Мотор имел приводной центробежный нагнетатель (ПЦН) двухскоростной с передаточными числами 7,85 и 10, для увеличения мощности на малых и средних высотах. Степень сжатия доходила до 7,1. Выпускных клапанов стало два вместо одного. На коленчатом валу для снижения нагрузок на коренные шейки вала устанавливались противовесы. Двигатель использовали на истребителях Як-1 иЛаГГ-3, фронтовых бомбардировщиках Пе-2, Ар-2, Як-4 (ББ-22) и многих опытных самолетах.
М- 105Р имел уменьшенное передаточное число редуктора (0,59 вместо 0,666) для бомбардировщиков. М- 105П допускал установку пушки в развале блоков. Модификации 1941 года М-105 ПА и М-105 РА также конструктивно улучшались.
Яки с М-105П уже в 1941-1942 годах имели некоторые преимущества над «мессершмиттами». В начале 1942 года НИИ ВВС провел перерегулировку этого мотора. За счет снижения его высотности увеличили его мощность.
Климов опасался, что такая регулировка приведет к значительному снижению ресурса двигателя. Но вхожий к Сталину Яковлев добился решения о скорейшем внедрении в серию модификации, названной М-105ПФ.
Фото 74.
Обозначение двигателя M-105ПА Рабочий объем, л 35.00 Степень сжатия 7.10 Масса мотора, кг 570 Взлетный режим Мощность, л.с. 1100 Частота вращения, об/мин 2600 Номинальный режим Мощность у земли, л.с. 1020 Частота вращения, об/мин 2700 Высотный режим Мощность на высоте 2000 м, л.с. 1100 Мощность на высоте 4000 м, л.с. 1050 Номинальные удельные параметры Удельная масса 0.558 Литровая мощность, л.с./л. 29.14 Редуктор 2:3 Октановое число топлива 92-96
Всевозможные запчасти.
12-цилиндровый, V-образный советский двигатель АМ-34.
Табличка с описанием двигателя.
Конструктор — А.А.Микулин. Мотор водяного охлаждения, 12-цилиндровый, V-образный, блочной схемы с углом развала цилиндров 60 градусов, невысотный, с номинальной мощностью 760 л.с. Конструкция мотора подчинена идее жесткости, которую обеспечивала силовая схема соединения блоков с картером.
Топливо — смесь бензола с бензином. Запущен в серию в 1934 году. Устанавливался и испытывался на самолетах ТБ-3, Р-5 и АНТ-25 (РД). АМ-34Н (М-34РА, М-34РБ) С редуктором и центробежным нагнетателем для повышения высотности передан в серийное производство в сентябре 1934 года.
Для АМ-34 впервые были разработаны винты переменного шага с гидромеханическим поворотом лопастей. ВПШ для АМ-34 были внедрены в производство в 1935 году.
Главным конструктором по моторам М-34, М-34РА, М-34РБ на серийном заводе 24 был назначен В.А.Добрынин, который успешно провел работы по внедрению их в производство, а так же разработку и освоение форсированного мотора М-34ФРН. Моторы серии М-34 различных модификаций применялись на следующих самолетах: МБР-2, МП-1БИС, ТБ-4, ДБ-А, ТБ-7
Обозначение двигателя АМ-34 Рабочий объем, л 45.82 Степень сжатия 6.0 Масса мотора, кг 670 Взлетный режим Мощность, л.с. 825 Частота вращения, об/мин 1850 Номинальный режим Мощность, л.с. 750 Частота вращения, об/мин 1760 Номинальные удельные параметры Удельная масса 0.893 Литровая мощность, л.с./л. 16.37
Общие виды…
В уголке притулился хорошо всем известный 6 цилиндровый Lycoming 540. Он совсем без навесного оборудования, а есть ли что внутри?
Вид сверху. Это двигатель от Robinson 44. Внутри как мне подсказали у него все есть, а навесное установят позже, коллекция еще активно формируется.
Lycoming скорее всего какой нибудь 360? Вначале я подумал, что он от Cessna-337. Но на нее ставили только Континенталы. тогда откуда он? Оказывается это тоже вертолетный двигатель от Robinson 22. … А значит это или Lycoming O-320-B2C или Lycoming O-360-J2A?
Здесь он со всем навесным и даже с принудительной системой охлаждения.
Вид снизу.
Ан нет, тоже не все на месте…
Общий вид
На входе в моторный цех.
Совсем общий.
И с другой стороны.
И все это вокруг женской раздевалки:-)))
И кабинета руководства цехом.
Отдельно на стенде коллекция поршневых двигателей для моделей.
Еще один набор…
И еще…
Рядом стенды с разобранными двигателями внутреннего сгорания для моделек…
Российские двигатели для грузовиков
14.04.2014
#Двигатель
# ЯМЗ
# КАМАЗ
# ММЗ
# ТМЗ
Российские двигатели для грузовиков
Данная статья, посвященная отечественным производителям двигателей для грузовой автотехники, является продолжением предыдущей статьи, в которой говорилось про отечественные двигатели для легковых автомобилей.
Как уже говорилось в статье про двигатели для отечественных легковых автомобилей, в России, несмотря на засилье импортной автотехники, все еще высока доля машин российского производства. И для всех них нужны двигатели. Если с легковыми автомобилями ситуация для отечественного автопрома весьма удручающая, то с грузовиками все не так плохо. Грузовые автомобили российского производства пока что занимают весьма значительную часть местного рынка. Разумеется, для всех этих грузовиков нужны моторы. Ниже рассматриваются основные отечественные производители двигателей для грузовой техники.
ОАО «Автодизель» (Ярославский Моторный Завод, ЯМЗ)
Ярославский моторный завод (ОАО «Автодизель») — один из крупнейших отечественных производителей двигателей для грузовых автомобилей и разнообразной техники. Завод основан еще в 1916 году и с самых первых лет своей деятельности был одним из локомотивов развития автомобилестроения в России. Сегодня «Автодизель» входит в «Группу ГАЗ», производит двигатели, коробки передач и другие компоненты автомобилей. Предприятие предлагает свыше 60 базовых моделей моторов. Мы рассмотрим лишь основные семейства.
ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Обширное семейство 6-ти и 8-цилиндровых V-образных дизельных двигателей мощностью от 150 до 420 л.с. Это одни из самых старых моторов — они выпускаются с начала 1960-х годов, но за счет постоянно проводимых модернизаций все еще остаются актуальными (хотя современным экологическим нормам уже не соответствуют). Устанавливаются на автомобили МАЗ, КрАЗ, «Урал», специальную технику и т.д.
ЯМЗ-240
Тяжелые 12-цилиндровые V-образные дизельные моторы мощностью 360 л.с., выпускаются с середины 1960-х годов, но все еще остаются востребованными на рынке. Применяются на тракторах, самосвалах (в том числе карьерных БелАЗах), специальной и другой технике.
ЯМЗ-534, ЯМЗ-536
Семейство рядных 4-х и 6-цилиндровых дизельных двигателей мощностью от 136 до 312 л. с. Это одна из самых новых разработок (серийный выпуск начался в 2011 году), моторы соответствуют экологическим нормам «Евро-4», применяются на автобусах и автомобилях предприятий «Группы ГАЗ», технике МАЗ и других производителей.
ЯМЗ-650
Обширное семейство (порядка десяти базовых модификаций) рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей мощностью от 362 до 412 л.с., соответствуют нормам экологических классов «Евро-3» и «Евро-4». Находят применение на грузовых автомобилях МАЗ, «Урал» и других.
ЯМЗ-658
Семейство мощных 8-цилиндровых V-образных дизельных двигателей, устанавливаются, преимущественно, на грузовые автомобили МАЗ, КрАЗ и «Урал».
ЯМЗ-750
Семейство 8-цилиндровых V-образных дизельных моторов мощностью 390-400 л.с., находит применение в мощных автомобилях МАЗ, МЗКТ и БАЗ, комбайнах, специальной технике, а также в судах малого водоизмещения.
ЯМЗ-760
Семейство 6-цилиндровых V-образных дизельных двигателей мощностью 330 л.с., применяются на автомобилях «Урал» и спецтехнике.
ЯМЗ-840, ЯМЗ-845, ЯМЗ-847, ЯМЗ-850
Наиболее мощные дизельные двигатели ЯМЗ, V-образные, 12-цилиндровые, могут иметь мощность до 800 л.с., находят применение в карьерных самосвалах, мощных тягачах, промышленных тракторах, трубоукладчиках и другой технике, а также устанавливаются в некоторые образцы военной техники.
ОАО «КАМАЗ»
Камский автомобильный завод — крупное отечественное машиностроительное предприятие, ведущее свою деятельность с 1976 года. Завод производит грузовые автомобили и полную гамму двигателей для них, также силовые агрегаты КАМАЗ поставляются на другие автомобилестроительные заводы. Сегодня на КАМАЗе производится 13 семейств и десятки модификаций моторов, в том числе и работающих на природном газе.
КАМАЗ-740.10
Дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 210-220 л.с. Имеет две модификации, устанавливается на автомобили КАМАЗ-5320, КАМАЗ-5410, КАМАЗ-54112, КАМАЗ-55102, КАМАЗ-5511 (одиночные фургоны, бортовые и с прицепами).
КАМАЗ-7403.10
Дизельный V-образный 8 цилиндровый двигатель мощностью 260 л.с., используется на различных грузовиках КАМАЗ.
КАМАЗ-740.11, КАМАЗ-740.13
Семейство дизельных 8-цилиндровых V-образных двигателей мощностью 240 и 260 л.с. Устанавливаются на различные автомобили КАМАЗ и «Урал», автобусы ПАЗ, ЛАЗ и ЛиАЗ.
КАМАЗ-740.30, КАМАЗ-740.31
Дизельные 8-цилиндровые V-образные моторы мощностью 240 и 260 л.с. Находят применение на автомобилях КАМАЗ, автобусах ПАЗ, НЕФАЗ и «Волжанин», а также на различных тракторах, сельскохозяйственной и спецтехнике.
КАМАЗ-740.35
Мощный 400-сильный V-образный 8-цилиндровый дизельный двигатель, находит применение на тяжелых автомобилях КАМАЗ, а также спецтехнике, вездеходах и т.д.
КАМАЗ-740.37
Еще одна модель двигателя мощностью 400 л.с., мотор дизельный, V-образный 8-цилиндровый, оборудован топливной аппаратурой Bosch, соответствует экологическим нормам «Евро-3». Устанавливается на мощные автомобили КАМАЗ и разнообразную спецтехнику.
КАМАЗ-740.38
Дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 360 л.с., соответствует экологическим нормам «Евро-2» и «Евро-3». Устанавливается на автомобили КАМАЗ и другую технику.
КАМАЗ-740.50
Большое семейство дизельных 8-цилиндровых V-образных двигателей мощностью от 260 до 360 л.с. и экологического класса «Евро-2». Применяется на автомобилях КАМАЗ, «Урал», тракторах, с/х-технике, спецтехнике, автобусах и т. д.
КАМАЗ-740.60
Обширное семейство 8-цилиндровых V-образных дизельных двигателей мощностью от 240 до 420 л.с. Находят самое широкое применение в грузовых автомобилях, автобусах, спецтехнике.
КАМАЗ-740.602
Одно из новых семейств дизельных 8-цилиндровых V-образных двигателей. Имеют мощность от 260 до 420 л.с., соответствуют нормам экологического класса «Евро-4». Широко используются в автомобилях КАМАЗ, автобусах и другой технике.
КАМАЗ-740.70
Современный дизельный 8-цилиндровый V-образный двигатель, в семействе 6 моторов мощностью от 280 до 440 л.с. Соответствуют экологическим нормам «Евро-4». Оснащены топливной аппаратурой Common Rail от Bosch, находят применение в новых модификациях автомобилей КАМАЗ и в другой технике.
КАМАЗ-820.60, КАМАЗ-820.70
Два семейства газовых V-образных 8-цилиндровых двигателей мощностью от 240 до 300 л. с. Соответствуют экологическим нормам «Евро-4». Используются преимущественно на автомобилях КАМАЗ.
ОАО «Минский моторный завод» (ММЗ)
Мы не зря включили ММЗ в обзор отечественных производителей двигателей: основные потребители Минских моторов расположены в России, поэтому сейчас этот завод всегда рассматривается, как одна из важных частей отечественного машиностроения. С ММЗ у российских производителей автомобилей, автобусов и тракторов самые тесные связи, поэтому логично рассмотреть ассортимент и особенности его продукции.
Минский моторный завод (ММЗ) был создан в 1963 году. Сегодня он специализируется на выпуске дизельных двигателей различного назначения: автомобильных, тракторных, автобусных, комбайновых, а также промышленных. Всего в ассортименте ММЗ присутствует 13 основных моделей и десятки модификаций двигателей.
ММЗ Д-242
Дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью 62 л. с. Представлен в восьми модификациях, находит применение в тракторах МТЗ и ЮМЗ, а также в передвижных сварочных аппаратах «Уралтермосвар» и компрессорных станциях.
ММЗ Д-243, ММЗ Д-243С
Дизельные четырехцилиндровые рядные двигатели мощностью 81 л.с. Представлены в 14 модификациях, используется для установки в тракторы МТЗ и ТТЗ, в автопогрузчики, экскаваторы, передвижные сварочные аппараты и компрессорные станции.
ММЗ Д-244
Дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью 81 л.с. Находит применение на небольшом количестве моделей тракторов МТЗ.
ММЗ Д-245.5
Дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью 90 л.с. Применятся для установи на тракторы МТЗ, а также в качестве двигателя привода барабана в автобетоносмесителях и другой технике.
ММЗ Д-245.
7, ММЗ Д-245.9, ММЗ Д-245.12, ММЗ Д-245.30
Дизельные четырехцилиндровые рядные двигатели мощностью от 108 до 156 л.с. Имеют большое количество модификаций, часть из которых оборудуется турбокомпрессорами. Устанавливается на автомобили ГАЗ «Валдай» и «Садко», ЗИЛ «Бычок», МАЗ «Зубренок», автобусы ПАЗ и ЛАЗ.
ММЗ Д-260.1, ММЗ Д-260.2, ММЗ Д-260.4
Дизельные шестицилиндровые рядные двигатели мощностью от 130 до 209 л.с. Имеют большое количество модификаций, находят самое широкое применение в тракторах МТЗ, дорожной спецтехнике и комбайнах.
Новые линейки дизельных двигателей, соответствующих нормам экологического класса «Евро-4». Серийно выпускаются с 2012 года, на сегодняшний день доступны модификации мощностью до 177 л.с., находят применение на автомобилях МАЗ, ЗИЛ, автобусах ПАЗ.
Тутаевский моторный завод (ТМЗ)
Тутаевский моторный завод, расположенный в городе Тутаев Ярославской области, начал работу в 1973 году. Предприятие специализируется на выпуске мощных дизельных двигателей, используемых в тяжелой автомобильной технике, тракторах и технике иного назначения.
ТМЗ 8424
Несколько дизельных 8-цилиндровых V-образных двигателей мощностью 425-470 л.с. Устанавливаются на тягачах МАЗ, МЗКТ, автомобилях БелАЗ, а также специальном шасси БЗКТ.
ТМЗ 8481
Дизельные 8-цилиндровые V-образные двигатели мощностью от 350 до 420 л.с. Применяются на колесных тракторах «Кировец» («Кировский завод»).
ТМЗ 8522.10
Дизельный 8-цилиндровый V-образный двигатель мощностью 415 л.с., устанавливается на тракторы «Кировец» и трубоукладчики ТГ-321 («Промтрактор»).
ТМЗ 8463.10
Дизельный 8-цилиндровый V-образный мотор мощностью 500 л.с., применяется на специальном шасси МЗКТ.
ТМЗ 8486
Дизельные V-образные 8-цилиндровые двигатели специального назначения. Имеют мощность 420 л.с., устанавливаются на промышленные тракторы, бульдозеры и другую технику Komatsu.
ТМЗ 8431.10
Дизельный восьмицилиндровый V-образный мотор мощностью 470 л.с., применяется на самосвалах БелАЗ грузоподъемностью до 30 тонн.
ТМЗ 8437.10 (Д280)
Мощный 470-сильный дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель, устанавливается на самосвалы БелАЗ грузоподъемностью до 30 тонн, а также на тягачи МАЗ и МЗКТ.
В данной статье рассматривались основные производители двигателей для отечественных грузовых автомобилей. Подобный обзор по двигателям для сельскохозяйственной автотехники и промышленности — в следующей статье.
Другие статьи
#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14. 09.2022 | Статьи о запасных частях
В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.
#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях
Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Вернуться к списку статей
12-цилиндровый морской двигатель Duesenberg и Disturber IV
Автор: Уильям Пирс
В 1910 году относительно неизвестные Фред и Оги Дюзенберги начали проектировать то, что впоследствии станет их двигателем с шагающей балкой. Этот тип двигателя имел уникальное расположение клапанов, в котором горизонтальные клапаны, перпендикулярные оси цилиндра, открывались в небольшое пространство над цилиндрами. Клапаны приводились в действие очень длинными и большими коромыслами, называемыми «шагающими балками». К 1913 году двигатели Duesenberg привлекли некоторое внимание и были замечены коммодором Джеймсом А. Пью.
Судовой рядный 12-цилиндровый двигатель Duesenberg мощностью более 750 л.с. Большие алюминиевые кожухи защищали коромысла балансира каждой пары цилиндров.
Пью хотел построить лодку, чтобы выиграть Harmsworth Trophy (Британский международный трофей для моторных лодок) в 1914 году и вернуть этот трофей в Соединенные Штаты. Трофей Хармсворта ежегодно проводится страной, выигравшей его в прошлом году. Британцы выиграли трофей в 1913 (и 1912), а гонка 1914 года должна была состояться в заливе Осборн, Англия. Пью строил 40-футовый (12,2 м) гидросамолет под названием 9.0009 Disturber IV , и для победы требовались мощные двигатели. Пью привлек к проекту Дюзенбергов, и Дюзенберги приступили к разработке действительно уникального двигателя для новой лодки Пью.
Цельный алюминиевый картер для рядного 12-цилиндрового двигателя Duesenberg.
Модель Disturber IV должна была оснащаться двумя отдельными рядными 12-цилиндровыми двигателями. Каждый двигатель имел длину более 10 футов (3 м) и состоял из шести блоков по два цилиндра, установленных на цельном картере. Каждый двухцилиндровый блок имел водяное охлаждение с впускными клапанами в середине блока и выпускными клапанами снаружи. Впускные и выпускные клапаны приводились в действие длинными коромыслами с шагающей балкой. Один карбюратор с восходящим потоком подавал топливно-воздушную смесь в разделенный коллектор, питающий четыре цилиндра. В каждом цилиндре было по две свечи зажигания. Смазка обеспечивалась масляной системой под давлением, ставшей универсальной концепцией, которая в то время только внедрялась. Цельный коленчатый вал поддерживался семью коренными подшипниками.
Использование алюминия в то время было редкостью, однако Дюзенберги широко использовали его в конструкции двигателя. Картер был одной из самых больших алюминиевых поковок того времени и весил 365 фунтов (166 кг) до окончательной обработки машины. Были использованы алюминиевые поршни Magnalite, а крышки коромысла балансира были алюминиевыми.
Рядный 12-цилиндровый двигатель имел диаметр цилиндра 6,75 дюйма (171 мм) и ход поршня 7,5 дюйма (191 мм). Полный рабочий объем составлял 3221 куб. Дюймов (52,8 л). Двигатель развивал мощность 750 л.с. (559кВт) при 1500 об/мин и 800 л.с. (597 кВт) при 1600 об/мин. Хотя вполне возможно, что при более высоких оборотах можно было бы получить большую мощность, часто цитируемые 900 л.с. (671 кВт) кажутся несколько оптимистичными. Двигатель весил 2700 фунтов (1225 кг). С обоими двигателями, установленными в Disturber IV и работающими на полной скорости, общий расход топлива составил 132 галлона (500 л) в час.
Эти мощные 12-цилиндровые двигатели были построены на заводе Duesenberg Motor Company в Сент-Поле, штат Миннесота. Двигатели были закончены и установлены в Disturber IV в середине 1914 года. Установка двигателей была зеркальной, так что воздухозаборник левого двигателя находился с левой стороны, а воздухозаборник правого двигателя — с правой стороны. Это эффективно позволяло двигателям работать в противоположных направлениях. Таким образом, один винт каждого двигателя вращался в противоположных направлениях. Гребные винты имели диаметр 24 дюйма (610 мм) с шагом 40 дюймов (1 м). Через повышающую коробку передач с передаточным отношением 1,25 к 1 каждый винт вращался со скоростью 2000 об/мин, а частота вращения двигателя составляла 1600 об/мин.
Disturber IV спущен на воду по реке Чикаго 2 июля 1914 года. (Изображение DN-0063061, коллекция негативов Chicago Daily News, Исторический музей Чикаго) Река. Он прошел короткие испытания, достигнув скорости более 50 миль в час (80 км / ч), прежде чем 12 июля 1914 года был отправлен в Нью-Йорк. В Нью-Йорке он был загружен на SS Minnetonka и отправлен в Каус, Англия, на гонку Harmsworth Trophy, которая состоится 15-18 августа 1914. Оги Дюзенберг сопровождал лодку, чтобы убедиться, что двигатели работают безотказно. Пока Disturber IV находился в пути, эрцгерцог Австрии Франц Фердинанд был убит, началась Первая мировая война, и трофей Хармсворта был отменен. Disturber IV прибыл в Англию только для того, чтобы быть немедленно отправленным обратно в Соединенные Штаты, даже не касаясь воды.
С момента появления 12-цилиндровых двигателей до обратного рейса в Соединенные Штаты прошел стремительный темп. Теперь, когда у Оги появилось свободное время, он начал думать о способах улучшения 12-цилиндровых двигателей. После возвращения в Соединенные Штаты двигатели были отправлены обратно на завод Duesenberg в Сент-Поле, где их разобрали и модифицировали. Точный объем модификаций неизвестен, но именно во время этой перестройки большой выпускной коллектор с водяной рубашкой был заменен отдельными вертикальными выхлопными патрубками.
Disturber IV в июле 1914 года с большим выпускным коллектором с водяной рубашкой над каждым двигателем и выходом на корму лодки.
К октябрю 1914 года 12-цилиндровые двигатели вернулись в Disturber IV , и лодку выбросило на берег озера Мичиган. Пью в сопровождении механиков Чарльза Суонсона и Генри Суткаса выиграл специальную гонку у побережья Чикаго, штат Иллинойс, 20 октября 1914 года. Было пройдено два круга по 14,83 мили (23,87 км) на общую дистанцию 29,66 миль (47,74 км). Disturber IV завершил первый круг с рекордной скоростью 56,6 миль в час (91,1 км/ч). Второй круг был пройден со скоростью 47,0 миль в час (75,6 км / ч), а средняя скорость лодки по всему маршруту составляла 51,4 миль в час (82,7 км / ч). Disturber IV финишировал на 17 минут впереди лодки, занявшей второе место.
К октябрю 1914 года двигатели Duesenberg в Disturber IV были модифицированы отдельными выхлопными патрубками. Трубы, ведущие за борт, служили выходом охлаждающей воды для каждой пары цилиндров. Обратите внимание на впускные коллекторы на правом двигателе.
В 1915 году в начале сентября на озере Мичиган в течение трех дней проводился чемпионат Америки по скоростным катерам. Каждый день проводилась гонка на два круга по трассе 15,25 миль (24,54 км) на общую дистанцию 30,5 миль (49,09 км). Победитель гонки первого дня получит Wrigley Trophy. Во время первой гонки Disturber IV лидировал после прохождения первого круга со скоростью 55,4 миль в час (89,2 км / ч). Второй круг был пройден со скоростью 44,7 миль в час (71,9 км/ч), а средняя скорость лодки составляла 49,5 миль в час (79 км/ч).0,7 км/ч) на всем протяжении. Disturber IV выиграл Wrigley Trophy и финишировал почти на 10 минут впереди лодки, занявшей второе место, Miss Detroit . Во время второго дня гонки Disturber IV проехал первый круг со скоростью 55,3 миль в час (89,0 км/ч), а второй — со скоростью 55,2 миль в час (88,8 км/ч), набрав в среднем 55,2 миль в час (88,8 км/ч) на дистанции 30,5 миль (30,5 миль). 49,09 км/ч) общее расстояние. Disturber IV не проиграл третий день и выиграл национальный чемпионат Америки по скоростным катерам.
Несколько дней спустя, 12 сентября 1915 года, когда двигатели Duesenberg работали со скоростью 1600 об/мин, Пью и Disturber IV стали первыми, кто преодолел отметку в милю в минуту на воде. Пью совершил шесть забегов на скорость на озере Мичиган недалеко от Чикаго. Его самый быстрый пробег был 61,2 мили в час (98,5 км / ч), но часто сообщается как 62 мили в час (99,8 км / ч), а другой пробег был на 60,4 миль в час (97,2 км / ч). Средняя скорость Disturber IV за шесть прогонов составила 59,2 миль в час (95,3 км/ч).
Возмутитель IV в 1915-й чемпионат Америки по скоростным катерам на озере Мичиган. На заднем плане Питер Пэн и мисс Детройт.
В конце 1915 года Пью положил Disturber IV на хранение и заявил, что больше не будет участвовать в гонках до следующего международного соревнования. Пью построил Disturber IV исключительно для того, чтобы выиграть Harmsworth Trophy, и он обнаружил, что доминирование над другими лодками на озере Мичиган не очень приносит удовлетворение. В разгар Первой мировой войны все международные встречи были отменены до окончания боевых действий. Чего Пью не знал, так это того, что война продлится еще три года, а следующая гонка Harmsworth Trophy состоится не раньше 1920. Когда мир вернулся, мир был другим местом. У войны были передовые технологии двигателей, и мощный Disturber IV больше не был на переднем крае. Окончательная судьба Disturber IV и его рядных 12-цилиндровых двигателей Duesenberg неизвестна.
Двигатели Duesenberg для Disturber IV вызвали такой большой интерес, что компания Loew-Victor наняла Фреда Дюзенберга в качестве конструктора. Фред продолжил разработку шести- и восьмицилиндровых двигателей на основе конструкции 12-цилиндрового двигателя. В начале 1917, Duesenberg Motor Company и Loew-Victor Engine Company объединились в Duesenberg Motors Corporation. Хотя это не было прямым путем к автомобилю Duesenberg, двигатели для Disturber IV помогли открыть двери для будущих начинаний Duesenberg.
Disturber IV на озере Мичиган в 1915 году. (Изображение DN-0064862, Коллекция негативов Chicago Daily News, Исторический музей Чикаго)Автомобильный Ежеквартальный , Vol. 30, № 4 (1992) — «Большой алюминиевый картер», Литейный завод , июль 1914 г. — «Disturber ставит рекорд в Чикаго» Джозеф Леопольд, Автомобиль , 7 октября 1915 г. — «Гонки в Чикаго», Руль , октябрь 1915 г. — «Disturber IV устанавливает отметку в милю в минуту», Джек Проктор, Sporting Life , 25 сентября 1915 – Авиадвигатели Duesenberg: техническое описание Уильяма Пирса (2012)
Нравится:
Нравится Загрузка. ..
Это новые двенадцатицилиндровые автомобили, которые можно купить
Автомобиль и водитель
Интересно, что случилось к поговорке «нет замены водоизмещению»? Стандарты экономии топлива, например. В погоне за снижением выбросов выхлопных газов и повышением эффективности автопроизводители отказываются от цилиндров и двигателей, устанавливая турбокомпрессоры, чтобы компенсировать разрыв в производительности. Хотя мы видели бесчисленное множество моделей, перешедших с восьмицилиндровых двигателей на шестицилиндровые, с шестицилиндровых двигателей на четырехцилиндровые и даже несколько четырехцилиндровых двигателей на трехцилиндровые, в последние годы ни один из цилиндров не был так уязвим, как 12-цилиндровый двигатель. Такие компании, как Jaguar и McLaren, отказались от своих V-12, что делает девять марок, все еще решительно цепляющихся за свои 12-цилиндровые двигатели, еще более удивительными и заслуживающими внимания. Чтобы отпраздновать это событие, мы собрали все новые автомобили с 12-цилиндровым двигателем — к черту заботу об окружающей среде.
Производитель автомобилей и водителей
1 из 17
Aston Martin DB11
Нет более стильных автомобилей класса Grand Tourer, чем Aston Martin DB11. Преемник DB9 открыл новое поколение Astons со свежим стилем, современной платформой и новым двигателем: 5,2-литровым V-12 с двойным турбонаддувом, разработанным самой Aston Martin. В комплектации AMR — теперь это единственный способ получить двенадцать в DB11, поскольку любая другая версия оснащена V-8 с двойным турбонаддувом — этот двигатель передает 630 лошадиных сил на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Утверждается, что DB11 AMR разгоняется до 62 миль в час за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости в 208 миль в час. Его цена составляет около 241 000 долларов, что является значительным скачком по сравнению с моделью V-8 мощностью 503 л.с., которая доступна чуть более 200 тысяч долларов.
Производитель автомобилей и водителей
2 из 17
Aston Martin DBS Superleggera
Новый DBS Superleggera занимает место над DB11 AMR в обновленном модельном ряду Aston. Наряду с великолепным стилем — в основном из углеродного волокна, накинутого на алюминиевую конструкцию DB11 — Superleggera отличается своей версией 5,2-литрового двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 715 лошадиных сил. Дополнительные 85 лошадиных сил DBS не потребовали никаких аппаратных изменений в двигателе, а только некоторого более острого компьютерного кода, который повышает пиковое давление наддува турбонагнетателей.
Производитель автомобилей и водитель
3 из 17
Aston Martin Rapide
Соблазненный перспективой Aston Martin, но нужно больше двух дверей? Rapide — ваш единственный выбор от Gaydon. Он основан на архитектуре старого купе DB9 и комплектуется старомодным безнаддувным 5,9-литровым V-12 от Aston. Силовая установка с длительным сроком службы выдает в Rapide S 550 лошадиных сил; теперь эта комплектация заменяется Rapide AMR, который модернизирует V-12 до 580 лошадиных сил. Во всем мире будет предложено всего 210 экземпляров Rapide AMR по цене 240 000 долларов каждый.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
4 из 17
Bentley Bentayga
Первый внедорожник Bentley может быть оснащен двигателем V-8, дизельным двигателем (на некоторых зарубежных рынках) и даже подключаемым гибридом. Но его доступный 12-цилиндровый двигатель явно выигрывает в престиже, помогая возвысить Bentayga среди самых быстрых и мощных внедорожников на рынке. 6,0-литровый W-12 — ряды цилиндров образуют нечто вроде двух узкоугольных V-6, соединенных бок о бок на кривошипе, в результате чего получается квартет трехцилиндровых рядов, образующих форму, напоминающую букву W, — усилен. парой турбодвигателей, оснащенной современной 48-вольтовой электрической системой и работающей в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. С 600 лошадиными силами W-12 может разогнать большой Bentley до максимальной скорости 187 миль в час и разогнать зверя до 60 миль в час всего за 3,6 секунды в наших тестах.
Производитель автомобилей и водителей
5 из 17
Bentley Continental GT
Установленный на Continental GT третьего поколения, Bentley W-12 с двойным турбонаддувом выдает 626 лошадиных сил. Уникальный крутящий момент двигателя распределяется на четыре колеса GT через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а система полного привода помогает большому и тяжелому купе отрываться от трассы. По оценкам Bentley, GT может разогнаться до 60 миль в час за 3,6 секунды; мы подтвердим, когда протестируем его, хотя наши первоначальные впечатления от вождения подтверждают мнение о том, что он будет в высшей степени быстрым. Цены начинаются примерно с 225 000 долларов, и вы можете ожидать, что последуют еще более мощные варианты Speed и Supersports, в дополнение к более доступным (читай: менее мощным) моделям V-8 и конвертируемому типу кузова.
ПроизводительАвтомобиль и водитель
6 из 17
Bentley Flying Spur
Нужен четырехдверный Bentley, который сидит ближе к земле, чем высокий внедорожник Bentayga? Обратите внимание на седан Flying Spur, который по-прежнему основан на платформе Continental GT предыдущего поколения. Этот роскошный лимузин оснащен двумя вариантами двигателей, V-8 и W-12, каждый в двух состояниях настройки. Базовая модель с 12 горшками развивает 616 лошадиных сил, в то время как итерация W12 S получает дополнительные 10 лошадей, которые добавляют несколько миль в час к максимальной скорости Flying Spur, подталкивая его к отметке в 320 миль в час.
Производитель автомобилей и водителей
7 из 17
BMW M760i
BMW предлагает только один автомобиль с двигателем V-12: седан M760i xDrive, который также является наиболее близким к полноценным автомобилям. , заводская 7-я серия под маркой M. (Никогда M7 не сравнится с культовыми BMW M3 и M5, хотя за эти годы появилось несколько высокопроизводительных Alpina B7 на базе 7-й серии.) В наших тестах M760i мощностью 601 л. 3,5 секунды. Если вас интересуют забавные факты, 6,6-литровый V-12 с двойным турбонаддувом является версией того, что используется Rolls-Royce, и стоит 157,69 долларов.5 для начала, M760i в настоящее время является самым дешевым способом (в очень относительном выражении) установить новый 12-цилиндровый двигатель на вашей дороге.
ПроизводительАвтомобиля и Водителя
8 из 17
Ferrari 812 Superfast
Давайте все получим сладкое, славное удовлетворение от мысли, что самый мощный 12-цилиндровый двигатель на рынке достигает своих заоблачных показателей мощности без помощи турбокомпрессоры или электрификация. 6,5-литровый двигатель V-12 от Ferrari 812 Superfast разгоняется до 789 миль в час.лошадиных сил при столь же удивительных 8500 оборотах в минуту. Совершенно невероятный рев двигателя, когда стрелка тахометра приближается к этому пику мощности (и далее к красной черте 8900 об/мин), вызовет у вас мурашки по коже. Между тем, испытав ускорение сверхбыстрого купе менее чем за 3,0 секунды до 60 миль в час, вы перестроите свои внутренние органы — наши животы все еще болят от нашей поездки на 812. Выберите один, если можете, за 340 712 долларов.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
9 из 17
Ferrari GTC4Lusso
Дом гарцующей лошади не выпускает седаны, и пока его внедорожник находится в стадии разработки, GTC4Lusso на данный момент является самым универсальным предложением Ferrari. Это название во многом связано с тем, что этот необычный Shooting Brake имеет четыре сиденья и заднюю дверь, которая открывается в грузовой отсек приличного размера. Пропустите базовый GTC4Lusso T с двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и сразу выберите 12-цилиндровую версию с хитроумной системой полного привода Ferrari. Безнаддувный 6,3-литровый двигатель V-12 не может сравниться с 812 Superfast по мощности, но 680 cavallini неплох.
Производитель автомобилей и водителей
10 из 17
Lamborghini Aventador
Bentley W-12, который также используется в автомобилях Volkswagen и Audi, — не единственный 12-цилиндровый двигатель Volkswagen Group. Lamborghini, еще один член VW Group, производит свой собственный V-12, 6,5-литровый безнаддувный двигатель, который находится в средней части суперкара Aventador. В последней версии Aventador, S, V-12 может похвастаться мощностью 730 лошадиных сил. С помощью полного привода купе Aventador S разгоняется до 62 миль в час при заявленных 2,9 л. секунд и до максимальной скорости 217 миль в час. Поездка родстера до 62 миль в час, по-видимому, на одну десятую секунды дольше, а его цена на 42 597 долларов дороже, чем цена купе на 424 845 долларов.
ПроизводительАвтомобиль и водитель
11 из 17
Mercedes-AMG S65 / Mercedes-Maybach S650
Поскольку родстер Mercedes-AMG SL65 и внедорожник G65 скоро будут сняты с производства, единственный способ получить 12-цилиндровый двигатель с трехконечная звезда находится в S-классе. Не волнуйтесь, есть из чего выбрать — на самом деле четыре. Под брендом AMG Performance продаются три S-класса под маркой S65 (седан, купе и кабриолет), а также седан S650, представленный под ультрароскошным баннером Mercedes-Maybach. Все четыре имеют одинаковую сборку AMG, 621-сильный 6,0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом и семиступенчатую автоматическую коробку передач. В зависимости от того, какой тип кузова и суббренд Mercedes вы выберете, вы потратите от 200 000 до 250 000 долларов, чтобы предоставить его в свое распоряжение.
Автомобиль-производитель и водитель
12 из 17
Pagani Huayra
V-12 от AMG используется не только в дорогих моделях Mercedes, но и в суперкаре Pagani Huayra. 6,0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом передает 720 лошадиных сил на задние колеса экзотики через семиступенчатую автоматическую коробку передач. Это просто стандартное купе Huayra. В более сфокусированном Huayra BC V-12 выдает 745 лошадиных сил. Подойдите к родстеру Huayra, и Pagani получит 754 пони от двигателя AMG. Неудивительно, что сумасшедшие Pagani вращаются в тех же кругах, что и шестнадцатицилиндровый Chiron от Bugatti, и восьмицилиндровый Regera от Koenigsegg. Huayra изысканно изготовлены и имеют семизначные цены, что делает их самыми дорогими 12-цилиндровыми автомобилями, которые вы можете купить.
Производитель автомобилей и водителей
13 из 17
Rolls-Royce Cullinan
Бывшие дочерние бренды Rolls-Royce и Bentley теперь являются самостоятельными автопроизводителями и прямыми конкурентами. Так что неудивительно, что вскоре после того, как Bentley со своей мощной Bentayga вступила в игру высококлассных внедорожников, Rolls-Royce вскочил на арену обеими ногами. Результат? Новый Cullinan, как и Bentayga, может похвастаться 12-цилиндровым двигателем. В отличие от Bentley, дюжина цилиндров Rolls имеет V-образную форму. Его 6,7-литровый V-12 с двойным турбонаддувом выдает 563 лошадиные силы, и хотя окончательные данные о производительности и информация о ценах будут опубликованы, мы ожидаем, что внедорожник разгонится до 60 миль в час в диапазоне низких пяти секунд, а цены начнутся с 325 000 долларов.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
14 из 17
Rolls-Royce Dawn
Один из самых гламурных колесных транспортных средств Rolls-Royce Dawn представляет собой четырехместный кабриолет в самом величественном стиле. Нужно больше пуха? Дополнительный аэродинамический обтекатель придает паруснику, не имеющему выхода к морю, вид двухместного родстера. Основанное на тех же принципах, что и четырехдверный Ghost и двухдверный Wraith, купе Dawn оснащено плавным 6,6-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом и более чем адекватной мощностью. 563 лошадиные силы (или 593 в версии Black Badge). Несмотря на вес более двух тонн, Dawn, тем не менее, может разогнаться до 60 миль в час за 4,3 секунды. Цены — если вам нужно спросить — начинаются с 351 150 долларов.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
15 из 17
Rolls-Royce Ghost
Седан Ghost стоимостью от 316 500 долларов США является самым дешевым Rolls-Royce, доступным сегодня. Любители ультрароскоши могут насладиться 6,6-литровым двигателем V-12 Ghost с двойным турбонаддувом, который используется совместно с более дорогими двухдверными моделями Dawn и Wraith. Здесь двигатель выдает те же 563 лошадиных силы, что и в Dawn (или 603 пони в комплектации Black Badge), и помогает большому седану разогнаться до 60 миль в час за 4,7 секунды.
Джеймс Липман Автомобиль и водитель
16 из 17
Rolls-Royce Phantom
На совершенно противоположном конце спектра цен Rolls-Royce находится Phantom. Эта последняя итерация является восьмой моделью, носящей это имя, и, как роскошная баржа старой доброй школы, она простирается почти на 19 футов от бампера до бампера — длиннее, чем Chevrolet Suburban. (Еще более крупная версия с удлиненной колесной базой достигает отметки в 20 футов.) Он также весит почти три тонны, так что хорошо, что под капотом находится тот же 6,7-литровый V-12 с двойным турбонаддувом, что и в Cullinan. Даже имея «всего» 563 лошадиных силы, Phantom может разогнаться до 60 миль в час за заявленные 5,1 секунды. Цена начинается от $422,9.25, но с таким количеством вариантов персонализации, что это действительно только отправная точка.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
17 из 17
Rolls-Royce Wraith
Больше, чем Ghost без пары дверей, Wraith принимает обтекаемую форму фастбэк-купе и более мощную версию твин-турбо 6.6 от Rolls-Royce. -литровый V-12 мощностью 624 лошадиные силы. Этот мускул может разогнать ультра-роскошный двухдверный автомобиль до 60 миль в час примерно за 4,4 секунды.
особенности и применение Акриловые краски для рисования как работать
Кто сказал что рисовать можно только кистью — чепуха. Фантазия, техника, холст и немного акриловой краски нужно для картины в стиле ART-DECO или FLUID-ART. Эта техника называется жидкий акрил. Художники рисующие свои картины маслом, не признают акрил. Причина — он быстро сохнет. Но если вы не зашорены традициями искусства, обязательно попробуйте.
Есть несколько тонкостей при работе с акрилом:
Акриловая краска на водной основе и готовую картину надо обязательно покрывать лаком;
Для работы пригодна акриловая любая краска, можно даже из строительного магазина;
Не обязательно рисовать на холсте, кусок фанеры или картона тоже подойдут;
Что бы избежать трещин и отваливания краски нужно разбавлять клеем ПВА с водой. На 2/3 воды одна часть клея ПВА.
Для работы не обязательно покупать 200 цветов краски, акриловая краска хорошо смешивается, можно купить только основные цвета и комбинировать их.
Кроме красок при работе с акриловой заливкой могут понадобиться:
Строительный фен — для удаления пузырьков с поверхности;
Клей ПВА — можно самый недорогой — в качестве наполнителя и фиксатора красок;
Газовая горелка — для фиксации рисунка;
Необычные сочетания и контрасты сложно передать другой техникой рисования. Да, очень абстрактно, чересчур ярко — но ведь это не фотография, тут главное чувства…
Видео по выбору красок, инструментах и технике работ с акрилом:
Несколько приемов и техник на жесткой основе и холсте:
Материалы по теме:
Как сменить код на замке портфеля, сумки или чемодана
Как изменить код цифрового замка
Собираясь в путешествие с новым чемоданом не лишне сменить на нем код замка, ведь после покупки открывается стандартной комбинацией 000 или 0000 (в зависимости…
PoE свитч из обычного своими руками
Что нужно знать о PoE перед переделкой свитча
Разные бывают задачи в IT и решения приходится искать часто нестандартные. .. Простой пример, необходимо установить IP видеокамеру с питанием PoE на…
Акрил относительно новый материал в художественном мире и гораздо моложе масла, но может стать его прекрасной альтернативой. Акриловая краска представляет собой водно-дисперсную краску на основе полиакрилатов (преимущественно полимеров метил-, этил- и бутил акрилатов), а также их сополимеров в качестве пленкообразователей. Это значит, что рисовать ей можно с применением воды, не требуется никаких разбавителей и масел.
В зависимости от техники акрил может быть похожим на акварель или масло. После высыхания краска превращается в эластичную пленку, не тускнеет со временем и может даже выставляться на улице, так как устойчива к внешним воздействиям. После высыхания акрил немного темнеет, это стоит учитывать при рисовании.
Акрил — вещь прекрасная, он почти не пахнет, дешевле масла и рисовать им можно практически на любой поверхности. Подойдет и бумажный скетчбук (листы лучше брать поплотнее, потому что бумага может пойти волнами), и холст на картоне, и картон. Если рисовать на деревянной поверхности, лучше ее сначала прогрунтовать. Рисовать удобнее всего синтетикой и щетиной, потому что краска тяжелая и нежные кисточки вроде белки или пони быстро портятся, плюс кисти сразу же после работы необходимо мыть, иначе краска засохнет и кисть будет безнадежно испорчена. В банку с водой лучше наливать прохладную, а не теплую воду — от нее акрил может застывать в основании пучка кистей. После работы следите, чтобы все тюбики и банки с краской были плотно закрыты, иначе краска высохнет.
Если использовать больше воды — акрил может быть прозрачным, хотя и уступает акварели, но рисовать лессировками все равно можно. После высыхания акриловые лессировки не размываются, поэтому можно без опаски рисовать сверху. Я предпочитаю имитировать масло, поэтому пишу жирными мазками. В этом случае можно вообще не использовать воду, но я все-таки промываю в процессе кисти, правда отжимаю их, чтобы лишнюю воду не нести на холст. Можно писать прозрачными мазками поверх плотной подложки. Самый крутой вариант — писать на холсте на картоне. Такую картинку удобно вставить в раму, если нужно, она легкая и выглядит более презентабельно, фактура же полностью имитирует холст, что добавляет иллюзию масляной живописи, особенно если использовать мастихин.
Прелесть и одновременно сложность акриловых красок в том, что они быстро сохнут, поэтому даже на палитре краски высыхают. Можно использовать замедлитель высыхания, однако о нем я сказать ничего не могу, не пробовала. Я использую специальную палитру, чтобы слегка замедлить высыхание.
Беру фарфоровую или стеклянную тарелку (она более устойчивая), застилаю ее бумажными полотенцами и мочу под краном всю конструкцию. Воды должно быть прилично, но немного отжать полотенца стоит. Поверх полотенец кладу лист обычной кальки, у меня она слегка глянцевая, что удобно, кисточки лучше скользят. Слегка прижимаю кальку, чтобы она стала влажной, но не промокла совсем. Теперь можно выдавливать краску на кальку, под ней будет вода и краска в этом случае сохнет медленнее. Сразу много краски выдавливать не стоит. После работы можно закрыть палитру пищевой пленкой и поставить в холодильник, краски могут остаться жидкими до нескольких дней. Такой способ на самом деле позволяет экономить краски. Очень удобно в процессе работы пользоваться небольшим пульверизатором смачивая краски на палитре. Перед рисованием кисти можно замочить на ночь в воде, так они вберут в себя некоторое количество воды и не будут впитывать ее в процесс работы.
Я пробовала акрил разных производителей, зарубежные марки круты несомненно, из отечественных мне очень нравится серия Мастер-класс и Ладога, рисую в основном ими. Если попадется акрил Гамма — не тратьте деньги, он ужасен и отвратителен. Акрил бывает в банках и тюбиках, в манках краска более жидкая, в тюбиках более густая. Я предпочитаю тюбики, они удобнее, занимают меньше места и краска более маловероятно высохнет внутри тюбика. Идеальный акрил слегка жидковатый и одновременно густой, по консистенции должен быть примерно как майонез. В нем не должно быть комков и он не должен быть совсем густым, как зубная паста. В этом случае очень трудно делать плавные гладкие градиенты и сложно вообще размазать его по поверхности. Гамма как раз с комками и слишком густая, причем в каждом тюбике краска будет разной по консистенции.
Для того, чтобы попробовать, не обязательно покупать 100500 цветов сразу, акрил хорошо смешивается и набора в 6-12 цветов может оказаться вполне достаточно. По своему опыту советую избегать ультрамарина в качестве базового синего цвета, лучше взять что-нибудь вроде голубой ФЦ или кобальта синего. Также стоит подобрать нейтральную зелень — зеленую среднюю например. Белила самые лучшие титановые, они не желтеют со временем. Вот идеальный на мой взгляд набор для новичков, очень бюджетный по цене и отличного качества.
Есть еще такой момент — если у вас предполагается темный фон, не закрашивайте все полотно. Лучше оставить незакрашенными те участки, которые должны быть другого цвета. Акрилом очень сложно перекрываются темные цвета типа черного и темно-синего. В противном случае придется закрашивать объекты белым и лишь после этого писать поверх нужным цветом.
Акрил прекрасно сочетается с другими материалами, например маркеры, тушь, цветные ручки, та же акварель, пастель. Возможности практически безграничны, поэтому акрил так любят художники работающие в технике mixed-media.
Акрил почти не отмывается с одежды, поэтому фартук может оказаться очень не лишним.
Напоследок в галерее несколько дополнительных картинок в разных техниках, все картинки в посте взяты с пинтереста.
Если вам надоела обычная акварель и масло – попробуйте рисовать акриловыми красками, которые сочетают в себе свойства обоих материалов. Особенность в том, что высохшие картины не боятся воды и солнца, поэтому навсегда остаются такими, какими вы их сотворили. Чтобы освоить подобное творчество, воспользуйтесь инструкциями ниже.
Рисование акриловыми красками для начинающих поэтапно
Для декоративно-прикладного искусства часто используется акрил. Он универсален, а в отличие от акварели позволяет накладывать один слой на другой, без опасности при этом повредить уже нанесенный рисунок. Простор для творчества расширяется – можно создать любую картину. Главное – знать, как правильно рисовать акриловыми красками и учитывать все рекомендации по этому процессу.
Как пользоваться акриловыми красками для рисования
Начинающему художнику хватит и 6 цветов. Научившись пользоваться акрилом, вы сможете расширить палитру до 12 или 18 оттенков. Кроме того, потребуется и то, на чем можно рисовать акриловыми красками. Что использовать:
В качестве основы для картин подойдут самые разные материалы – дерево, стекло, пластмасса, плотная бумага или картон, холст и даже металлы.
Кисти могут быть натуральные или синтетические.
Разрешается использовать мастихин. При правильном разведении водой применим даже аэрограф.
Разводить акриловые краски для рисования нужно на палитре специальным растворителем или водой, добавляя их понемногу к акрилу, чтобы консистенция стала похожей на акварель. При нанесении на картину одного за другим таких полупрозрачных слоев получается очень интересный эффект. Для неразведенного акрила подойдут только синтетические плоские и широкие кисти, но рисовать нужно быстро, ведь скорость высыхания краски увеличивается.
Техники рисования
Перед тем рисованием акриловыми красками, стоит ознакомиться с техниками, в которых выполняются картины. Среди основных методов создания полотен выделяются:
Техника «по влажному». Представляет собой нанесение разведенных красок на смоченный теплой водой холст.
Способ «по сухому». Чтобы нарисовать картину красками в такой технике, рекомендуется использовать сразу несколько кисточек, которыми можно редактировать композицию на сухом полотне.
«Лессировка послойно». Кисточкой наносится густой акриловый слой, на котором затем рисуется картина.
«Импасто». Картины напоминают масляные, мазки объемные и хорошо различимые.
Как рисовать акриловыми красками
Рисовать акриловыми красками можно на разных поверхностях, но для каждого случая подойдет общая инструкция, следуя которой легко создать настоящий шедевр:
Выберите поверхность, которая будет служить основой будущей картины. В зависимости от ее структуры подберите те или иные краски – на баночках или тюбиках производитель дает рекомендации по этому поводу.
Определитесь с техникой рисования. Для эффекта акварели вооружитесь водой или разбавителем, подготовьте палитру.
Запаситесь кисточками – синтетика подойдет для неразведенного акрила, а с акварельной техникой легче справиться натуральным ворсом из бычьего волоса или соболя.
Завершите картину дополнительными штрихами при помощи фломастера, туши, маркеров, гелевых ручек или карандаша.
На ткани
Рисовать акриловыми красками на ткани для начинающих будет немного сложнее, поэтому стоит потренироваться. Из материалов больше подойдет шелк или хлопчатобумажная поверхность – на них рисунок лучше ляжет и будет хорошо держаться. Перед тем как приступить к творческому процессу, ткань нужно подготовить – выстирать, отгладить, натянуть на специальную раму или разложить на ровной и твердой поверхности. Не забудьте разделить лицевую и тыльную сторону вещи, иначе краска может только испортить ее вид – положите картон или клеенку. Затем воспользуйтесь следующей инструкцией:
Приобретите специальный фломастер, которым рисуют по ткани, и нанесите на ткань выбранный рисунок. При использовании для этого простого карандаша учтите, что рисовать нужно будет немного выходя за контуры, чтобы их не было видно.
Художественными кистями выполняйте роспись ткани, используя разбавитель, если нужно.
После завершения работы оставьте ее сушиться на сутки, а затем прогладьте утюгом.
Стирайте вещь только спустя 2 суток после проглаживания в щадящем режиме с температурой около 30 градусов.
На холсте
Для первого раза лучше выбрать холст поменьше. Кроме того, вам потребуется эскиз, выполненный в простом карандаше. Для основы будущей картины используйте готовые фото рисунков или положитесь на свою фантазию. На отдельном листе накидайте варианты и перенесите его на холст. Затем подготовьте кисти, пульверизатор с водой, палитру и тряпочку. Начинайте рисовать с фона и крупных деталей, продумав сочетание оттенков. Чтобы краска не высыхала, используйте пульверизатор – так переходы между цветами будут более плавными.
На бумаге
Бумагу лучше взять поплотнее, например, предназначенную для акварели. Из всех материалов она более экономичная и подходит новичкам, поскольку имеет неглубокое тиснение, на которое легко наносить мазки. Купить можно либо альбом, либо папку с отдельными листами любого формата. Подготовить необходимо палитру, набор из нескольких кисточек и воду, если потребуется разбавить краску.
Акриловые краски для рисования подойдут самые простые. Если вы уже определились с рисунком, то начните тоже с эскиза. Затем приступайте к проработке фоновой части, используя широкую прямоугольную кисть – движения должны быть быстрыми, чтобы краска не успела высохнуть. Для акварельной техники разводите ее водой или рисуйте на влажной бумаге, а для масляной – применяйте в чистом виде, используя кисть с неровной щетиной.
На стекле
Самым оригинальным является роспись акрилом по стеклу. Для этого вам потребуется:
зубочистки или ватные палочки для коррекции рисунка;
акриловые краски и лак;
кисти;
разбавитель;
контуры для выполнения основы рисунка;
палитра.
Техника рисования на стекле следующая:
Очистите поверхность стекла, поместив его на 20 мин. в горячую воду, а затем обезжирив спиртом.
Тонким маркером нанесите рисунок, подложив эскиз под стекло.
Специальным контуром обведите линии.
Послойно наносите краски на стекло, дожидаясь высыхания предыдущего слоя. Берите на кисть побольше краски и слегка прикасайтесь к поверхности, чтобы равномерно распределить акрил.
После завершения промойте водой кисточки и покройте картину акриловым лаком.
Что можно нарисовать акрилом
Освоив технику рисования акриловыми красками, вы можете создавать любые картины, будь то легкий пейзаж с воздушными облаками или портрет близкого человека. Красивым будет индивидуальный дизайн футболки и даже роспись стен. Стандартные краски акриловые водостойкие для рисования красивых узоров на ногтях также можно использовать – например, для маникюра в стиле френч. Наносят их прямо поверх шеллака. Если же вы занимаетесь созданием детских игрушек, то акрил отлично подойдет для вырисовывания глаз на текстильной кукле.
Видеоуроки рисования красками
Акрилом разрисовывают материалы и даже тело – рисунки на коже выглядят очень оригинально и ярко, поэтому с такими работами даже выступают в различных конкурсах. Такое творчество имеет уже более сложную технику и требует определенного опыта и усердия. Чтобы научиться правильно использовать акрил, посмотрите интересные видеоролики об этапах рисования той или иной картины.
На гель лаке
Цветы
По номерам
Тема данного материала — картины акрилом для начинающих. Данная техника живописи открыла перед миром новую реальность. Данный элемент используют не только художники, он нашел широкое применение в различных сферах.
Основа цвета
Создавать картины акрилом — это значит писать их при помощи красок, сделанных на водной основе. Они не требуют специальных разбавителей. Если вы решили писать картины акрилом, помните, что они не желтеют, а также не вызывают аллергических реакций. Краски сочетают свойства масла и акварели.
Особенности
Создавая картины акрилом, вам необходимо знать о характерных чертах такой техники живописи. Готовая работа может быть практически неотличима от масляной или акварельной. При умелом использовании таких красок можно добиться уникальной цветопередачи, которая недоступна другим техникам. Научиться писать картины акрилом не сложно, особенно тем людям, которые уже знакомы с акварелью или маслом. Следует учитывать, однако, что подобные краски очень быстро сохнут. Это может стать как преимуществом, так и приносить определенные неудобства.
Практика
Нам потребуется ровное и рассеянное освещение. Необходимо следить, чтобы количество света, падающего на модель и плоскость холста, внезапно не сменялось на протяжении дня. Следует учитывать, что лампа накаливания может визуально менять оттенки красок. Для работы потребуется: мастихин, разбавитель акрила, увлажненная палитра, вода, художественные кисти, набор красок, пульверизатор, поверхность для росписи, мольберт, подрамник. Акриловую живопись можно создавать на любой поверхности, однако, если это не белая акварельная бумага, придется ее прогрунтовать. Чтобы придать белизну, используем эмульсию. Не следует применять горячую воду, от неё акрил может твердеть. При работе с выбранными красками придется спешить. Начинаем рисование «по влажному». При этом используем разбавленный акрил. Если в качестве полотна используется смачиваем ее предварительно водой и растягиваем, скрепив малярным скотчем влажные края. Лучше всего использовать две кисти. Первой следует наносить краску. Второй — смягчать переходы, исправлять дефекты, разглаживать контуры, убирать излишки. Добиться большей выразительности, блеска и глубины можно, используя метод послойной лессировки. Данный подход заключается в изначальном нанесении густых красок. После можно переходить к использованию разбавленных. При этом важно дожидаться высыхания каждого из слоев. Также в данном случае можно применить технику импасто, она характерна для работы маслом. Если определенное место необходимо подправить, в теории наносить новые слои поверх высохших можно множество раз. На практике с этим часто возникают проблемы и приходится до основы соскабливать краску. Существует акрил, который обладает высокой прозрачностью. Если используется такой материал, лессировочная техника малоэффективна. Основываясь на этих несложных советах, вы сможете легко нарисовать картины акрилом на холсте своими руками.
Рисование акриловыми красками – это работа с пластиком, если говорить обобщенно. Сам процесс нанесения состава похож на работу с акварелью, но после высыхания образуется водостойкая поверхность. Поэтому важно знать, как правильно пользоваться акриловыми красками, чтобы получить хороший результат.
В первую очередь необходимо позаботиться о том, чтобы материал постоянно находился в рабочем состоянии. Такой состав очень быстро высыхает, поэтому нужно выдавливать акриловые краски из тюбика небольшими порциями. Если для смешивания цветов используется пластиковая палитра, то лучше заранее подготовить распылитель с водой, чтобы обрызгивать поверхность, не давая материалу высыхать раньше времени. При использовании влажной поверхности, например, вощеной бумаги, распылитель не потребуется.
Очень важно регулярно вытирать кисть. Для этого нужно держать под рукой бумажные полотенца или ветошь, о которую промакивать инструмент после каждого мытья. Так можно предотвратить попадание воды на рисунок.
Краску на палитру следует выдавливать небольшими порциями, но главное держать кисти в постоянной чистоте
На заметку!
Акриловые краски после высыхания будут непрозрачными, если наносить их толстым слоем. Если сильно разбавить материал водой, можно использовать его как обычную акварель.
Важно помнить, что после высыхания формируется водостойкий рисунок, поэтому можно смело наносить следующие слои без риска растворить предыдущие. Цвета верхних слоев будут оптически смешиваться с нижними, в результате чего получится интересный визуальный эффект. Следует также учесть тот факт, что лессировка должна быть действительно тонкой. Если один из слоев сделать более толстым, чем остальные, то рисунок снизу будет практически незаметным. Поэтому лучше тщательно растягивать материал по поверхности рабочим инструментом.
Для увеличения текучести акрилового материала без потери цвета, необходимо использовать специальные растворяющие вещества, а не обычную воду. Также очень важно работать быстро во время смешения красок различных тонов. Для создания резких и четких линий рекомендуется использовать клейкую ленту. Ее можно без последствий наклеивать на рисунок, наносить следующий слой, а затем снимать.
Четкие разграниченные линии проще наносить с помощью малярного скотча, при этом сами краски разбавляются только специальными составами
Чтобы правильно рисовать по маскировочной жидкости, необходимо убедиться в том, что она полностью высохла. Данное вещество подходит для любых оснований, но перед тем как использовать его, нужно немного привыкнуть. Не следует наносить толстый слой материала и оставлять кисточку немытой после использования. Если маскировочная жидкость засохнет на инструменте, то его будет проще выбросить, чем отмыть. Поэтому сразу после нанесения следует обработать кисть растворителем.
Совет!
Акриловую краску можно использовать в качестве обычного клея. Если предметы не очень тяжелые, достаточно нанести материал на поверхность, а затем прижать предмет и оставить на несколько минут.
Различные техники рисования
Для начала достаточно набора из 6 цветов, потом постоянно работающий с этим материалом мастер постепенно докупает другие цвета. В идеале палитра должна состоять из 18 оттенков. Кроме того, потребуются некоторые инструменты и расходники.
В качестве основы, на которую будет наноситься рисунок, можно использовать деревянные доски, стеклянные или пластиковые поверхности, холсты, металлические листы, бумажные и картонные изделия. Рабочим инструментом могут быть синтетические или натуральные кисти различных размеров. При правильном разбавлении материала допустимо использовать аэрограф.
Начинающим мастерам достаточно небольшого набора кистей, профессиональными наборами и аэрографами способны работать только хорошо подготовленные художники
Используя акриловые краски, важно помнить о том, что для получения нужного визуального эффекта необходимо смешивать разные цвета (см. ).
Для этих целей используют пластиковые или бумажные палитры, а для разбавления – вода и растворители. Если планируется использовать чистый акрил, то в качестве инструмента можно применять синтетические плоские и широкие кисти. Работать с таким материал следует максимально быстро.
Перед тем как начать пользоваться акриловой краской, необходимо узнать о техниках рисования:
Самый простой метод рисования называется «по влажному».
В качестве основания подойдет бумажный холст, который предварительно смачивают водой. Краски также разбавляют и наносят на поверхность. Преимущество метода в том, что рисунок получается очень влажным, поэтому есть время для нанесения деталей и исправления ошибок.
Техника, которая требует наличия нескольких кисточек, называется «по сухому».
В этом случае речь идет о сухом полотне, на которое наносят разбавленные краски. Материал высыхает быстро, поэтому важно работать несколькими чистыми инструментами.
Довольно часто используют технику лессировки.
На основание сначала наносится толстый слой акриловой краски или маскировочной жидкости, а после высыхания рисуют по нему разбавленными материалами.
Техника «импасто» подразумевает использование широких густых кистей.
В этом случае мазки получаются толстыми, а сама картина напоминает полотно, написанное маслом.
Работа широкой кистью дает интересный художественный эффект
Особенности росписи различных материалов
Работа с акриловой краской может отличаться некоторыми нюансами в зависимости от основания, на которое наносят рисунок. Но существует одна общая инструкция по подготовке к работе:
Первым делом необходимо выбрать основу для рисунка.
Затем следует ознакомиться с ассортиментом материала и подобрать тот, который подходит к выбранной основе. Пользуясь акриловыми красками, важно следовать рекомендациям производителей, которые указываются на упаковках.
Далее нужно определиться с техникой, чтобы заранее подготовить кисти и дополнительные расходные материалы. Рекомендуется применять фломастеры, маркеры и туши для финишных работ.
Начинающему художнику сложнее всего определиться с тематикой, и только после этого, методом проб и ошибок, приходит стиль
На бумаге
Для рисования акрилом подойдет лист плотной бумаги, которая предназначена для акварели. Стоит она недорого, поэтому отлично подойдет для новичка. Кроме того, материал имеет неглубокое тиснение, благодаря чему очень просто наносить краску. В продаже есть как отдельные листы, так и альбомы. Для работы потребуется палитра, основа, емкость с водой и несколько кисточек.
Первые простые работы желательно выполнять на бумаге
В качестве рабочего материала можно применить самые простые и дешевые акриловые составы. Сначала наносят эскиз, после чего с помощью краски и широкой кисти создают фон. Работать нужно максимально быстро, чтобы состав не успел схватиться. Если хочется создать эффект акварели, нужно смачивать основу. Для масляного эффекта следует применять сухие листы.
На холсте
После практики на бумаге можно приступить к более сложной технике росписи холста. Для начала лучше использовать небольшое изделие. В первую очередь необходимо перенести эскиз на холст, используя фотографию задуманного рисунка. Техника нанесения такая же, как и при работе с бумагой, только холст нужно регулярно сбрызгивать водой из распылителя – так переходы получатся плавными.
На ткани
В качестве основы можно использовать полотна из хлопка или шелка. Перед началом работ нужно подготовить ткань: постирать ее, высушить и прогладить утюгом. Затем материал растягивают на специальной раме. Далее следует действовать по такому алгоритму: с помощью маркера или карандаша нанести рисунок на ткань, выполнить роспись, используя художественные кисти различных размеров, оставить ткань высыхать на 2 суток. После этого постирать ткань и прогладить с помощью немного разогретого утюга.
На стекле
Самым оригинальным способом изготовления декоративных элементов интерьера является роспись стекла или зеркал. Для этого необходимо подготовить:
контуры для рисунка;
акриловую краску и растворитель;
кисти разных размеров;
палитру;
ватные палочки.
Инструкция по росписи стекла:
Сначала необходимо зачистить основу. Для этого стекло погружают в теплую воду на полчаса, а затем обрабатывают спиртом.
Затем следует перенести рисунок на заготовку.
С помощью контура обвести линии.
Нанести акриловую краску слоями с перерывами для высыхания материала.
В завершение получившееся изделие нужно покрыть лаком.
Акриловые составы настолько прочные, что ими смело можно расписывать посуду и витражи
Важные нюансы работы с акриловой краской
С помощью изделий, расписанных акрилом, можно создать действительно уникальный интерьер. Тканевые полотна отлично будут смотреться вместо обоев на стенах или потолке. Стеклянные вставки украсят ниши из гипсокартона. Кроме того, такие полотна можно использовать в качестве картин. Главное – следовать вышеприведенным инструкциям и помнить о рекомендациях производителей материала. И, безусловно, дать волю фантазии и не бояться экспериментировать.
Чем разбавить акриловую краску для рисования, для стен, для авто, для ногтей, для ткани, если она засохла? :: SYL.ru
В современном мире передовых технологий, всеобъемлющего расцвета химии, физики и сопутствующих отраслей различные красители со всевозможными назначениями твёрдо укоренились в жизни людей. Колоритные оттенки нынче придаются не только праздничной атрибутике, яркие краски можно встретить повсюду. В технике, моде, дизайне всё чаще используются кричащие ультратона. Акриловую краску, благодаря её свойствам, всё чаще используют не только рекламные художники, но и мастера самых различных направлений.
Разновидности акриловых красителей и области их применения
Органические соединения уже довольно давно известны человечеству. Некоторые из них используются в первозданном виде, другие заменяются более новыми и безопасными веществами. Акриловая краска практически вытеснила из сферы строительства и дизайна свою предшественницу — масляную — благодаря исключительным свойствам. Полимерный водорастворимый быстросохнущий краситель без едкого запаха используют не только в живописи, но и во внешних и внутренних отделочных работах.
В свою очередь, высокое искусство уже давно распространилось за пределы душных студий неизвестных художников. Бесстрашные мастера-живописцы вышли в свет и применяют свои таланты в различных сферах. Художественную роспись в наши дни можно увидеть не только на холстах или предметах кухонной утвари. Фантасмагорические орнаменты, герои и сюжеты, исполненные талантливыми руками, встречаются в одежде, маникюре, на стенах домов и квартир, рисунки украшают блестящие бока новеньких машин и авторской мебели.
Каждый сам себе мастер
Развитие коснулось не только науки непосредственно, но и людей в целом. Появляется всё больше талантливых персон, не желающих доверять создание шедевров другим.
Родители расписывают стены детских комнат вместе с малышами, отчаянные автолюбители вырисовывают причудливые формы на металлических деталях своих любимцев, холёные барышни с завидным упорством практикуются в нанесении орнаментов на безупречные ноготки, молодые бунтари, последователи Пикассо и Дали, украдкой тёмными ночами украшают серые заборы и стены заброшенных строений великолепными произведениями уличной живописи.
Наверняка практически в каждом доме найдётся акриловая краска, припасённая для тех или иных нужд. Иногда она оказывается забыта из-за неудачного опыта применения или просто за ненадобностью. Но в любой момент давно уснувший в недрах души художник может воспрянуть. Поэтому каждому мастеру нужно знать, как применить остатки или чем разбавить акриловую краску, если она засохла, чтобы продолжить творить.
В середине прошлого века началось массовое производство акриловых красок, и первыми, кто ими воспользовался, были художники.
В числе самых именитых мастеров можно упомянуть Франка Стелла — американского живописца, который стал пионером в применении нового красящего вещества; Леонарда Розомана — английского художника, чьи работы преисполнены реализма; Паулу Рего, её произведения стали эталоном современного символизма.
Многие сегодняшние служители изобразительного искусства используют акрил. Для живописи применяют краситель густой консистенции, который довольно быстро сохнет. Если возникает необходимость оживить старые запасы, нужно знать, чем разбавить акриловую краску. Для рисования вполне подойдёт обыкновенная вода, поскольку краситель производится именно на её основе. При нанесении изображения на водостойкую поверхность для увлажнения можно использовать обыкновенный бытовой распылитель. Однако в некоторых случаях требуются специальные растворители, изменяющие свойства краски. Чтобы выбрать необходимый, стоит следовать рекомендациям производителя акриловой гуаши.
Акриловая краска для стен
Для внутренних отделочных работ используется более жидкий акрил. Это свойство краски позволяет наносить её равномерно на всю рабочую поверхность. Несмотря на консистенцию, некогда жидкая субстанция со временем может лишиться первоначального уровня влаги и загустеть. Чем разбавить акриловую краску для стен? Опять же водой. Причём красители на акриловой основе для отделочных работ можно разбавлять до прозрачности. Это позволяет не только экономить, но и добиваться необходимой гладкости поверхности.
Перед некоторыми незадачливыми мастерами возникает вопрос: чем разбавить акриловую краску, если она совсем ссохлась? И в этом варианте подойдёт вода, точнее кипяток. Для того чтобы воссоздать прежнюю консистенцию краски, её нужно измельчить. После этого залить крутым кипятком, немного подождать, пока вода остынет, слить, затем повторить процедуру. Через несколько минут она приобретёт прежние свойства.
Акриловая краска для текстиля
С помощью популярного полимерного красителя можно не только писать картины на холстах. Он подойдет и для украшения одежды. Благодаря исключительным особенностям акриловых красок (после высыхания приобретают водоотталкивающие свойства), рисунки на одежде сохраняются долгое время даже после многих стирок в машинах-автоматах при температуре до 60 градусов по Цельсию. Этим уже давно и довольно успешно пользуются многие крупные и не очень производители и дизайнеры изделий индустрии моды.
Опытные пользователи утверждают, что чудодейственный полимер можно хоть чем разбавить. Акриловую краску для ткани обычно помечают соответствующей надписью, эта разновидность красителя более устойчива к внешнему воздействию и зачастую не успевает потерять свои свойства. Если же она нуждается в разбавлении, то вода в помощь. Рисунки на текстиле рекомендуют хорошо высушить и обработать горячим утюгом. Это позволит им дольше сохраниться.
Акриловая краска для маникюра
Вопреки скромным надеждам разработчиков красителей на основе акриловой смолы изобретение стало чрезвычайно популярным. Сегодня его применение практически повсеместно. Акрилом не только рисуют картины, ими вовсю увлечены модницы: украшают одежду, аксессуары, ногти и даже тела.
В маникюре используется почти такое же вещество, как и в живописи. Если возник вопрос, чем разбавить, акриловую краску для ногтей, так же как почти для всех других поверхностей, можно разводить водой, чтобы получить нужную консистенцию и использовать в определённой технике нанесения.
Важно не перепутать краску с акриловым лаком. Для него требуется особый разбавитель, который можно приобрести в супермаркете или специализированном магазине. Различия между лаком и краской состоят в том, что первый предназначен для равномерного нанесения одного цвета по всей площади ногтевой пластины, а вторая, в свою очередь, служит для детального нанесения миниатюрных художественных элементов, после чего уже покрывается дополнительно лаком или гелем.
Акриловая краска для автомобиля
Несмотря на кажущуюся простоту применения акриловых красок в искусстве, дизайне и моде, стоит упомянуть и автоэмали, которые созданы на основе того же компонента, но их использование является более трудоёмким и сложным процессом. Любая деталь автомобиля должна быть долговечной и устойчивой ко всем климатическим проявлениям. Это же касается и внешнего вида. Поэтому акриловые автоэмали всегда состоят из двух компонентов — самой краски и отвердителя, которые в результате химической реакции и высыхания ничем не уступают в качестве и долговечности своим собратьям на основе алкидной смолы.
К сожалению, ничем разбавить акриловую краску для авто после застывания не удастся именно из-за дополнительного компонента. Она должна быть использована сразу после смешивания. Несмотря на это, акриловые автоэмали являются самыми популярными именно из-за простоты применения и быстроты высыхания.
Чем растворить акрил?
Вопрос, чем разбавить акриловую краску, не всегда самый насущный. Зачастую возникает необходимость вывести ее с поверхности, то есть удалить. В этом случае нужен подходящий растворитель. Поскольку акриловая краска после высыхания становится устойчивой к влаге и механическим воздействиям, удаление нежелательных частиц может стать проблемой. Один из способов был описан выше. Если поверхность материала позволяет обработку кипящей водой, то стоит использовать именно её.
С окрашенных стен и других плоских и плотных поверхностей краску можно соскоблить механическим путём. Для этого потребуется всего лишь правильный инструмент. В остальных случаях, исходя из свойств окрашенной поверхности, качества и назначения акрилового красителя и дополнительных компонентов, нужно воспользоваться подходящим растворителем. Самым приемлемым и доступным является спирт. В любом случае стоит проконсультироваться с представителем производителя краски, чтобы окончательно не испортить вещь.
Как рисовать свет и тень акриловыми красками
«Живопись — это рисование с дополнительным усложнением цвета и тона» Гарольд Спид — Практика и наука рисования
В этой серии «Свет и тень» , мы рассмотрим теорию, рисование и рисование простой формы, уделяя особое внимание тени, свету и краям.
Часть 1 мы рассмотрели теорию света и тени.
Часть 2 мы приложили карандаш к бумаге и рассмотрели практические приемы рисования с простым карандашным рисунком яблока.
На этой неделе мы возвращаемся в студию, чтобы создать иллюзию формы с помощью акриловой краски. Я хотел превратить наш набросок в готовую картину, используя те же принципы световой логики, но с более современным ощущением благодаря выбору цветов, композиции и контекста.
Для части 3 я создал бесплатный видеоурок, чтобы вы могли следить за каждым шагом и следовать дома…
Акриловая светотеневая живопись — Бесплатный видеокурс | Часть 1
На видео ниже показаны первые шаги, которые я делаю, чтобы начать пошаговую роспись акриловыми красками.
Rosemary & Co Ivory Filbert Brush Размер 6 — Шорт -ручка
ACRYCRY. цветной грунт:
Охра желтая
Желтый кадмий светлый
Для основной окраски:
Умбра необработанная
Синий ультрамарин
Желтый кадмий светлый
Титановый белый
Сиенна жженая
Красный кадмий (для части 2)
(Используемые бренды: Для этой конкретной картины я использовал целый набор брендов, включая Golden Heavy Body Paints, Winsor & Newton Artist Acrylics, Liquitex и Daler Rowney Artist Quality Acrylics. )
7 простых шагов для начала:
Шаг №1. Нанесите цветной грунт.
Для этой картины я хотел, чтобы под формой яблока было яркое свечение, поэтому я нанес смесь желтой охры и желтого кадмия на предварительно подготовленный белый холст.
Чтобы узнать, как я наношу акриловый грунт См.: Как наносить цветной грунт.
Шаг № 2. Нарисуйте изображение.
Я рисую вокруг круглого объекта (около 7-8 см в диаметре), чтобы установить основную круглую форму яблока и форму эллипса отбрасываемой тени. Это неглубокий эллипс.
Затем я могу нарисовать линию тени формы; это дает мне руководство по работе с блокировкой в тени формы.
Затем я обрезаю верхнюю часть яблока и делаю набросок в любых углах формы внешнего края.
Шаг №3. Смягчите фон.
Теперь я готов начать рисовать!
Первое, что я делаю, это тонирую фон, используя тяжелую акриловую краску Raw Umber.
Изменяя консистенцию краски с помощью воды, я могу стереть фоновый тон, чтобы дать мне ощущение темных и светлых тонов в сцене.
Затем я добавляю немного титановых белил и синего ультрамарина, чтобы сделать более толстую аппликацию на переднем плане.
Теперь я работаю между передним планом и фоном, рисуя более толстые области краски, чтобы создать разнообразный фон, оставляя часть цветного фона просвечивающим.
Шаг №4. Самые темные тени.
Переключившись на меньшую круглую кисть, я могу добавить несколько самых темных тонов на стебель яблока, используя чистую краску Raw Umber.
Затем я рисую в отбрасываемой тени.
Обратите внимание на то, что линия наиболее темная и четкая под яблоком, а затем становится мягче и светлее по мере удаления от источника света.
Шаг №5. Форма тени.
Окрашивание в форме тени с использованием смеси необработанной умбры и желтого кадмия светлого.
Я использую эти два цвета на тени формы, слегка осветляя тон, чтобы обозначить отраженный свет.
Шаг № 6. Смягчение линии тени.
Затем я добавляю жженую сиену, чтобы добавить немного более теплый тон к переходной линии формы яблока.
Шаг №7. Полутона и подсветка.
Затем с помощью Cadmium Yellow Light и Titanium white я рисую полутона и высветляю.
Затем я могу усилить теневое ядро формы и добиться хорошего баланса между тьмой и светом.
Ниже приведено черно-белое изображение, чтобы вы могли лучше видеть изменение тонов.
Это дает основное падение света и трехмерную форму внутри картины.
Помните о трех самых распространенных ошибках при рисовании объемных форм:
1. Нарисуйте отбрасываемую тень светлее, чем кажется.
2. Слишком жесткая линия тени формы
3. Сохранение одинаковой жесткости/резкости всех краев.
В этом видео ниже показаны последние штрихи, где я представляю глазури «Кадмий красный свет» и «Жженая сиена».
Последние 5 шагов:
Шаг №1. Усильте блик.
Я смешиваю титановые белила и желтый кадмий светлый и рисую более густые блики с помощью фундуковой кисти.
Шаг №2. Добавление и смешивание глазури.
По краям яблока появляется мягкое теплое свечение (на светлой стороне), поэтому я использую водянистую смесь жженой сиены, чтобы придать глазури легкое тепло.
Затем я смягчаю эту глазурь с помощью фундуковой кисти, следуя форме яблока.
Шаг №3. Добавление красного.
Круглой кистью я рисую чистым кадмиевым красным светом.
Я смешиваю немного кадмия красного света и кадмия желтого света, чтобы получить более светлый оранжевый. Это нарисовано в области, ближайшей к блику, и показывает, где свет сильнее всего падает на яблоко.
Шаг №4. Моделирование формы.
Затем с помощью смеси жженой сиены я затемнил нижнюю часть кадмия красного света, так что теперь у нас есть темная область внизу и более светлая область вверху.
Шаг №5. Окончательные детали
Для окончательных деталей я добавляю несколько ярких точек на стебель и ломаю изгиб формы.
Уилл Кемп , Apple Study, акрил на холсте
Для простого современного натюрморта этот курс дает потрясающие результаты.
Вам также может понравиться:
1. Руководство для начинающих по свету и тене. 3 причины, по которым вы не умеете рисовать (и что с этим делать)
Подпишитесь на информационный бюллетень художественной школы (это бесплатно)
Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получать последние сообщения, новости о продуктах и художественном вдохновении, прямо на ваш почтовый ящик.
Имя*
Электронная почта*
Я уважаю вашу конфиденциальность и очень серьезно отношусь к ее защите — политика конфиденциальности
Все плюсы и минусы акриловых картин Arteza – Arteza.
com
Бесплатный возврат | Бесплатная доставка свыше 29 долларов. Купить сейчас
Содержание:
Узнайте, как использовать акриловую краску
Трудно поверить, что акриловые краски появились только в середине 20 века. Они стали настолько неотъемлемой частью художественного процесса для многих художников, что мы считаем само собой разумеющимся, что они являются относительно «новой» средой. Прежде чем они были разработаны, художники использовали масло или акварель. Но было общим желанием пожелать, чтобы была краска, которая имела кремообразную текстуру и более короткое время высыхания масла и легко очищалась, как акварель. Около 1950-х годов художники добились своего. Эти новые краски были созданы путем суспендирования пигментов в эмульсии акрилового полимера, и так родились акриловые краски! Излишне говорить, что эта современная среда изменила способ рисования многих художников и открыла новые возможности для создания невиданного ранее искусства.
Акрил предлагает множество преимуществ как для начинающих, так и для опытных художников. Они обладают маслянистым, непрозрачным качеством масляной краски, но сохнут очень быстро. Кроме того, вы можете использовать воду вместо вонючих токсичных растворителей для разбавления, что позволяет художникам использовать методы, которые делают акварельные картины такими яркими. Это как получить два по цене одного!
Что нужно для начала
Начать очень просто. Просто возьмите краску, пару кистей, что-нибудь для рисования и воду, и вы готовы к работе!
Краска
Набор — хороший способ для начинающих, поскольку им не нужно гадать, какие цвета купить. Со временем вы обнаружите, что склоняетесь к одним и тем же оттенкам, которые вы можете пополнять по мере необходимости с помощью отдельных тюбиков. Наборы довольно популярны, потому что вы получаете белый и черный, а также основные основные цвета — синий, красный, желтый — с которыми вы можете смешивать практически любой цвет, который вы можете себе представить.
Кисти
Кисти с жесткой щетиной лучше всего подходят для этой среды, но можно использовать и более мягкие, особенно если вы разбавляете краску водой для достижения акварельных эффектов. Есть несколько форм — круглые, квадратные и продолговатые. Они также бывают разных размеров, с широкими кистями, подходящими для покрытия всего пространства, и с тонкими кистями для более тонких и сложных деталей.
Поверхность
Прелесть акриловых красок в том, что их можно использовать практически на любой поверхности. Если вы склонны использовать толстые мазки или делать пастозную работу, то вам подойдут деревянные панели и натянутый холст. Для создания рисунков более жидкой краской подойдет хорошая плотная акварельная бумага. Подробнее о поверхностях мы поговорим позже в этой статье.
Палитра
Чтобы смешать краску, вам понадобится какая-нибудь палитра. Многие художники предпочитают использовать деревянную или акриловую палитру, которую они могут легко держать, стоя перед мольбертом. Другие во время работы используют стационарные палитры, расставленные на столе рядом с ними. Еще один удобный вариант — одноразовые палитры с глянцевой бумагой в проклеенной подушечке. После завершения сеанса рисования вы можете оторвать лист, который вы использовали для смешивания красок, и выбросить в мусорное ведро. Это упрощает очистку, и вы всегда поддерживаете чистую палитру.
Вода
Чтобы разбавить краску, вам понадобится чашка воды. Некоторые художники держат две чашки воды — одну для мытья кисти, а другую для смешивания красок. Таким образом, они всегда используют чистую воду, чтобы получить максимально чистые цвета.
Классы акриловых красок
Вы можете выбрать студенческие или профессиональные краски. Краски студенческого класса содержат больше наполнителя и меньше чистого пигмента, чем профессиональные сорта. Хотя они менее дороги, вы жертвуете некоторыми блестящими качествами, используя их. Чтобы предложить вам яркие цвета, которые вы ищете, по доступной цене, Arteza предлагает акриловые краски премиум-качества, подходящие для всех уровней. Эти краски сильно пигментированы для насыщенных и ярких цветов. Они также устойчивы к выцветанию, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что цвета со временем тускнеют. Если в прошлом вы покупали краски других марок, которые, возможно, у вас все еще есть, не беспокойтесь, так как марки акриловых красок можно смешивать друг с другом, сохраняя при этом свой цвет.
Как они работают
Это чрезвычайно универсальный носитель. Вы можете использовать эту краску прямо из тюбика, не нужно ничего добавлять для создания маслянистой консистенции. При использовании таким образом вы получите очень непрозрачный цвет, который отлично подходит для блокировки предыдущих цветов и создания ровных и сплошных слоев.
С помощью всего лишь капли воды вы можете превратить эту краску из твердой в прозрачную. Вы можете работать мокрым по мокрому (влажная краска на мокром участке) или мокрым по сухому (мокрая краска на сухом участке), точно так же, как и с акварелью, и получать аналогичные эффекты. Вы можете создавать мягкие и жесткие края вместе с люминесцентной глазурью.
Если вы только начинаете, создание диаграмм образцов — переход от самого толстого к самому тонкому, чтобы увидеть, как выглядит и действует каждый цвет после добавления разного количества воды, — полезное упражнение. После этого вы лучше почувствуете, как работает краска и какая консистенция вам больше всего нравится.
Что насчет поверхностей
Как упоминалось ранее, акриловую краску можно использовать для широкого спектра поверхностей. Для прекрасных художников предпочтение отдается холсту и плотной бумаге. Ремесленники используют его для изготовления изделий из дерева, пластика, глины и металла. Поскольку основа представляет собой полимер, при высыхании она становится твердой, похожей на пластик. Это делает долговечную краску, которая может выдержать многое.
Холст
Натянутый и предварительно загрунтованный холст – самая популярная поверхность для акриловой живописи. Прочность холста может сочетаться с глубоким и скульптурным качеством импасто, а также с несколькими слоями, необходимыми для создания глубины и затенения. Холщовые доски отлично подходят для студентов и начинающих, поскольку они обеспечивают долговечность без более высокой стоимости натянутого холста.
Бумага
Лучшей бумагой для акриловых красок является высококачественная акварельная бумага. Он имеет больший вес, чем обычная бумага для рисования, что предотвращает коробление или деформацию после нанесения краски. Идеально подходит бумага плотностью 140 фунтов (300 г/м²) или выше.
Текстура акварельной бумаги определяется процедурами сушки и прессования, используемыми в процессе изготовления бумаги. Бумага горячего прессования имеет слегка текстурированную поверхность, которая может придать вашей работе более мягкий вид. Бумага холодного отжима имеет более гладкую поверхность, которая помогает выделить края или детали объекта. Если вы ищете максимально грубую бумагу, вы можете попробовать грубую бумагу или бумагу ручной работы.
Деревянные панели
Все больше и больше маляров выбирают деревянные панели в качестве поверхности. Вы можете получить их как предварительно загрунтованными, так и не загрунтованными. Предварительно загрунтованные панели готовы к использованию, а незагрунтованным потребуется слой грунтовки, чтобы древесина не впитывала краску. Преимущество рисования на голых, незагрунтованных панелях состоит в том, что они добавляют еще один визуальный элемент к вашей работе с просвечивающей текстурой дерева, подчеркивая объект или сцену.
Для художников, которые работают в импасто, используя капли краски, наносимые мастихином, деревянные панели являются идеальной опорой. Многие мастера любят использовать кусочки дерева для изготовления подставок и других предметов домашнего декора, а также елочных украшений. Акрил тоже хорошо подходит для этого!
Масло против акрила
Один из наиболее частых вопросов, задаваемых об акриловых красках, заключается в том, чем они отличаются от масляных красок. Вот несколько отличий.
Время высыхания
Акриловые краски — это быстросохнущие краски, полное высыхание которых обычно занимает от 15 минут до часа, в то время как масляные краски могут длиться несколько дней или даже недель. Если вы быстро рисуете или любите рисовать на месте и не хотите беспокоиться о повреждении мокрых картин при транспортировке, акриловые краски — отличный вариант. Они также облегчают проблему хранения влажных холстов.
Для художников, которые любят рисовать медленно, возвращаясь и внося изменения, медленное время высыхания масел позволяет это. Кроме того, это означает, что вы можете оставить свою краску на палитре и вернуться позже, и при этом у вас будет возможность смешивать краски.
Цветостойкость
Акриловые краски высыхают несколько темнее, а масла – нет. Масляные картины со временем могут выцвести, а акриловые — нет.
Вода или растворители
Если вас беспокоит запах растворителей, масляная живопись может не подойти вам. Они требуют, чтобы вы использовали химические продукты для разбавления краски и очистки кистей. Всегда полезно рисовать ими в хорошо проветриваемом помещении.
С другой стороны, акриловые краски требуют воды только для разбавления и очистки. Это означает отсутствие запаха и меньшую токсичность, что делает их безопасными для детей.
Уборка пролитой краски
Секрет уборки пролитой краски заключается в том, чтобы действовать быстро. Пролитую акриловую краску довольно легко убрать, просто сотрите излишки краски и используйте влажную тряпку, чтобы убрать остатки. Возможно, вам придется прополоскать тряпку несколько раз, но со временем вся краска будет удалена.
Если краска уже высохла, это может быть немного сложнее. Чтобы убрать засохшие пятна с ковра или одежды, возьмите что-нибудь с жестким краем, например, кредитную карту или нож для масла, и аккуратно соскребите краску. Затем нанесите мыльную воду и осторожно потрите, пока пятно не исчезнет. Промойте пресной водой.
Чтобы удалить засохшую краску со стеклянных поверхностей, вам может понадобиться бритва, чтобы снять засохшую краску, особенно осторожно, чтобы не поцарапать стекло. Как только поверхность очистится от краски, используйте средство для чистки стекол, чтобы восстановить блеск.
Рекомендации
Вы можете использовать сухую или влажную кисть и получать разные результаты. Поэкспериментируйте, используя сухую кисть, смоченную в краске перед нанесением на холст, или сначала окуните кисть в воду, а затем нанесите краску.
Посмотрите, что происходит, когда вы рисуете на мокром холсте, а не на сухом. Используя самую большую кисть, покройте поверхность чистой водой. Далее наносим краску и смотрим!
Попробуйте использовать один цвет для создания карты образцов значения. Нарисуйте сетку и, начав с чистого цвета в первом блоке, добавьте немного белого к этому цвету и закрасьте следующий блок. Продолжайте делать это, пока не заполните сетку. Это хороший способ увидеть все изменения значения (от светлого к темному), которые вы можете получить, используя только один цвет.
Лучший способ стать лучше в рисовании — это практиковаться, практиковаться и еще раз практиковаться. Даже если это всего 15 минут в день, вы сразу же увидите улучшение!
Теперь, когда у вас есть вся эта информация об акриловых красках, мы надеемся, что вы захотите попробовать их. Неважно, если вы никогда не брали в руки кисть или являетесь опытным масляным художником или акварелистом, стоит потратить время, чтобы попробовать этот многогранный материал.
Мы будем рады узнать, что вы думаете об акриле, так что оставьте нам сообщение в комментариях ниже.
Вернуться к блогу
В настоящее время мы не тестировали акриловые краски на шелкографии. Если вы попробуете это, мы рекомендуем сначала выполнить небольшой патч-тест. Не стесняйтесь делиться с нами своими результатами!
Arteza
На данный момент мы не тестировали акриловые краски на шелкографии.
Доставка1-10 дней1-8 дней1-5 дней1-3 днейза 1 день
Если речь заходит о неисправности электрооборудования автомобиля, тут мы обращаемся в привычные автотехцентры, где могут оказать квалифицированную помощь. Но вначале можно попробовать справиться своими силами.
Если речь заходит о неисправности электрооборудования автомобиля, тут мы обращаемся в привычные автотехцентры, где могут оказать квалифицированную помощь. Но вначале можно попробовать справиться своими силами.
Если вышел из строя обогреватель заднего стекла в автомобиле, а зима уж на носу, следует отремонтировать «грелку», иначе так и до беды недалеко.
Обогреватель — это нанесенная на стекло сетка из электропроводного материала с соответствующим сопротивлением. Как правило, таких горизонтальных нитей около десяти, и у стоек кузова их концы соединены двумя вертикальными нитями-проводниками.
Прежде всего, следует установить причину поломки. Это могут быть:
Перегорел предохранитель (если напряжение вообще отсутствует) – следует поменять его. Когда вышел из строя обогрев заднего стекла, то первым делом надо проверить предохранитель, потому что в 95% случаев виноват именно он. Для этого нужно, согласно технической документации к вашей машине, найти, где располагается предохранитель и осмотреть его на целостность. Если не уверены в его целостности, то попробуйте заменить на аналогичный новый.
Разрывы нитей. Повреждение видно невооруженным глазом, а целостность нити можно восстановить с помощью специального трафарета, по которому кисточкой наносится токопроводящая дорожка из тюбика с клеевым составом (все это имеется в комплекте для ремонта электрообогревателей). Нужно понимать, что данную операции трудно сделать своими руками без специальных знаний, тут придется обращаться к авто электрикам.
Неисправность электропроводки (в случае, если видимых разрывов нет). Её определяют вольтметром или тестером: при включенном обогревателе на проводах, подводящих ток к клеммам, должно быть напряжение минимум 11 В. Тут все просто, находит провода, которые подходят к обогреву заднего стекла, находим «плюс», а «массу» берем с корпуса, включаем обогрев и измеряем напряжение на выводах. Вместо тестера рекомендуется использовать диагностическую «лампочку».
Нарушены контакты на разъемах обогревателя (они иногда окисляются) — нужно прямо на контакте, приклеенном к стеклу, провести замер напряжения питающего провода: если оно ниже 11 В, значит, его надо «зачистить»;
Если все проверено, а обогрев заднего стекла не работает, поломка – в выключателе или проводке. Попробуйте для начала заменить кнопку выключения обогрева заднего стекла. А если и это не поможет, то тогда предстоит полностью разбирать панель и искать неисправность в проводке. Или лучше обраться к специалистам.
Назад
Ремонт подогрева заднего стекла в Уфе
1. Какие виды автомобильных услуг вы оказываете?
Большинство основных задач по ремонту автомобилей мы выполняем, кроме выездной автодиагностики, восстановления генераторов и стартеров, обслуживания машин с гбо на газу, грузовых автомашин и спецтехники, также не производим авторемонт круглосуточно или с выездом. Для получения соответствующей техпомощи нужно выбрать специализированный автотехцентр в Уфе или станцию технического обслуживания. Механики и мастера в нашем автомобильном центре соблюдают технологию ремонтных процессов и обеспечивают высокое качество.
2. Как узнать стоимость ремонтных работ?
Каждая автоуслуга имеет свою цену. После осмотра вашего транспорта на подъемнике наш специалист составит список дефектов, недочетов и других параметров, а затем сообщит порядок и стоимость ремонтных работ за каждый пункт. При необходимости менять запасные элементы на оригинальные или на аналог мы сообщим цену каждой из них и присутствие на складе. При наличии серьезных повреждений может понадобится снятие или демонтаж агрегатов или механизмов полностью для их последующего разбора и восстановления. Эти действия также будут включены в предварительный расчет.
3. Ремонтируете ли вы отечественные авто, вазы?
Многие современные модели, такие как Лада Веста, Икс рей мы берем в работу, так как они сильно схожи с иностранными марками, но в основном автомобили Ваз, Уаз, Нива, Lada, Камаз мы не обслуживаем. А если у вас машина корейского, немецкого, японского, французского, китайского, американского производства, то звоните нам!
4. Можно ли у вас отремонтировать кузов или заказать детейлинг?
Мы специализируемся на слесарном авторемонте по ходовке, двигателю, силовой установке, автоэлектрике, подкапотному пространству. Если вас интересует кузовной ремонт, покраска, полировка, автомойка, хранение шин, устранение вмятин, аэрография, шумоизоляция, автозвук, бронирование или вы хотите поменять бампер, заменить лобовое стекло, сделать тюнинг, то вам будет нужен другой автокомплекс в Уфе.
5. Как правильно заботиться о своем авто?
Своевременно менять масло в моторе каждые 8-10 тыс. км, а также проверять масляный уровень. Вовремя производить смену расходников, таких как топливный, салонный, воздушные фильтра, согласно регламенту ТО вашего железного коня. Следите за сервисным интервалом. Свечи зажигания в среднем меняются каждые 30-50 тыс. километров пробега. Следите за наличием в бачках охлаждающей, тормозной и омывающей жидкости. Проверяйте заряд аккумулятора, напряжение должно быть 12,6 — 12,7 В, если ниже 12,5, значит АКБ нужно зарядить. На зиму можно обработать уплотнительные резинки на дверях силиконовой смазкой, чтобы они не прилипали. Делайте балансировку колес при сезонной смене покрышек. Заправляйте качественное топливо. На дороге при наборе оборотов и переключении передач сохраняйте плавность движений, чтобы сократить износ работающих механизмов и продлить срок службы вашего транспорта.
6. В каком случае нужно проводить обслуживание и техосмотр на СТО?
Во-первых, согласно закону его периодически требуется проводить, чтобы получить диагностическую карту для оформления страхового полиса Осаго. Вам понадобится официальный авторизованный техцентр со стендом. В подобных сервисах вы можете получить другие автоуслуги по страхованию водителя и пассажиров на дороге. Во-вторых, при появлении ненормальных симптомов, таких как стук, скрежет, посторонний шум и лишние механические звуки, износ рабочих элементов и другие процессы, отличные от нормы. В-третьих, в любое время для профилактики.
Как очистить заднее стекло автомобиля с помощью электрического обогревателя – OsVehicle
Тормозная система автомобиля, состоит из множества элементов и узлов, самый важный из которых – главный тормозной цилиндр. Он является конструктивным центральным элементом в рабочей тормозной системе. Тормозная система автомобиля, состоит из множества элементов и узлов, самый важный из которых – главный тормозной цилиндр. Он является конструктивным центральным элементом в рабочей тормозной системе.
Главный тормозной цилиндр: схема и принцип работы
Схема главного тормозного цилиндра автомобиля
Принцип работы главного тормозного цилиндра
Основные элементы
Схема главного тормозного цилиндра автомобиля
шток вакуумного усилителя тормозов;
стопорное кольцо;
перепускное отверстие первого контура;
компенсационное отверстие первого контура;
первая секция бачка;
вторая секция бачка;
перепускное отверстие второго контура;
компенсационное отверстие второго контура;
возвратная пружина второго поршня;
корпус главного цилиндра;
манжета;
второй поршень;
манжета;
возвратная пружина первого поршня;
манжета;
наружная манжета;
пыльник;
первый поршень.
Принцип работы главного тормозного цилиндра
Во время торможения происходит толчок первого поршня штоком вакуумного усилителя тормозной системы.
Когда поршень совершает движения по цилиндру, он перекрывает отверстие, которое является компенсационным.
Из-за этого повышается давление в первом контуре и происходит перемещение второго контура, что также приводит к росту в нём давления.
Тормозная жидкость через перепускное отверстие заполняет пустоты, которые возникают во время того, когда поршни приходят в движении. Возвратная пружина контролирует перемещение обоих поршней.
Срабатывание тормозных механизмов происходит за счёт максимального давления, которое создаётся в контурах.
Наглядное видео с объяснением работы главного цилиндра.
Основа цилиндра – это металлический корпус. В нем имеются три отверстия с резьбой, к которым подключаются тормозные трубки.
Две направлены на передние колеса, а одна — к задним.
Также имеются две трубки, предназначенные для соединения с расширительным бачком.
Внутри узел разбит на две камеры, в которых находятся два поршня. Они связаны между собой, благодаря чему обеспечивается равномерное создание давления во всех контурах системы.
На поршнях имеются манжеты из резины. Они необходимы для герметизации, дабы жидкость не вытекала из корпуса.
Крепление к вакуумному усилителю производится при помощи шпилек на последнем.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел. Средний рейтинг: 5 из 5.
Объясняем принцип работы главного тормозного цилиндра [Просто, для новичков]
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Что мы о нем знаем? Да, в принципе не та много. Он редко получает должного внимания от автомобилистов. Многие теперь о нем вряд ли слышали, а если и слышали, то точно не смогут назвать где он находится. А ведь без него единственный путь для летящего вперед автомобиля проложен в кювет (в лучшем случае) или в стену (если не повезет).
Вероятно, мы должны начать с того, что главный тормозной цилиндр являясь центральным элементом тормозной системы, на самом деле, как звено этой самой системы мог бы и не появиться на свет. Если бы не были соблюдены два условия: автомобили не перешагнули бы массу в 600 – 800 кг и их скорости остались в районе 30- 40 км/ч. Не более того.
Тогда, чисто теоретически, привод тормозных механизмов мог бы оставаться даже тросиковым, таким же как на недорогих велосипедах современности. Этого хватало бы для остановки допотопного автомобиля. Однако, пришлось бы подкачать правую ногу и тормозить сильно заранее, чтоб не попасть в аварию. Но история не имеет сослагательного наклонения, автомобильный мир начал развиваться по известному всем пути, в котором приходится тормозить одну, две, а иногда и двадцать тонн металла, пластика и резины, несущиеся на скоростях хорошо за 100 км/ч. Делать это, как известно нужно четко, быстро, эффективно и надежно.
Поэтому быстро появились и более практичные решения для работы тормозной системы, главной из которых стала гидравлика. Тот факт, что жидкость не сжимается, делает ее идеальной для передачи силы от одной части системы к другой. Вот здесь-то во главу угла встает тот самый ГТЦ, ведь именно он обеспечивает преобразование усилия с педали тормоза в гидравлическое давление в системе, становясь ее ключевым компонентом.
Схема ГТЦ
Представь себе педаль тормоза. Погрузитесь в относительную темноту этого воображаемого пространства для ног и нажмите педаль. Что произойдет?
В большинстве автомобилей движение педали будет переведено непосредственно на шток вакуумного усилителя, который передаст давление на поршень первого контура. В процессе перемещения он перекрывает компенсационное отверстие, за счет чего начинает расти давление в этом контуре. Под действием давления начинает свое перемещение второй контур, давление в котором также поднимается.
Если в этот момент вы отпустите тормозную педаль, она вернется в свое обычное положение при помощи возвратных пружин, находящихся внутри главного тормозного цилиндра.
Продолжаем. Тормозная педаль нажата, а это значит, что поршни внутри ГТЦ начинают двигаться вперед, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Перемещение поршней сопровождается перекрытием компенсационных каналов, что вызывает открытие перепускного канала и герметизацию всего контура. Начинают срабатывать тормозные механизмы, их движение инициировано созданием избыточного давления жидкости в магистралях (избыточного по отношению к атмосферному давлению). Тормозная жидкость начинает давить на исполнительные механизм, цилиндры в суппортах движутся навстречу роторному диску, прижимая колодки к последнему.
Не забудем упомянуть, что из главного тормозного цилиндра ведут две магистрали в которых, также находится тормозная жидкость. Одна магистраль ведет к двум противоположным по диагонали колесам, а другая ведет к другим. Это называется двухконтурная тормозная система, точнее сказать, одна из ее разновидностей – диагональное подключение. Это функция безопасности, которая гарантирует, что даже если одна из тормозных магистралей даст течь, вы все равно сможете остановить автомобиль, поскольку вся тормозная жидкость не покинет полностью исполнительные механизмы.
После отпуска тормозной педали, поршни возвращаются в исходное положение. Давление в контурах снижается до атмосферного. Тормозная жидкость через перепускное отверстие возвращается в бачок.
Если вы посмотрите на главный цилиндр (он как правило установлен на вакуумном усилителе тормозов, со стороны водителя в задней части моторного отсека), который обычно располагается горизонтально, увидите на нем вертикально стоящий резервуар для тормозной жидкости. Его задача состоит в том, чтобы убедиться, что в систему не попадет воздух во время рабочего хода сжатия, сохраняя достаточный объем запасной жидкости, чтобы система полностью «питалась тормозухой» на всех этапах ее работы и при любых условиях.
Так что все достаточно просто, главный тормозной цилиндр работает как насос: педаль тормоза двигает два поршня внутри мастер цилиндра (ГТЦ), которые в свою очередь передают усилие тормозной жидкости в двух магистралях для отправки равного давления на все четыре колеса. Две пружины, находящиеся за поршнями, возвращают систему в исходное положение при отпуске педали тормоза, отводя тормозные колодки от тормозных дисков.
Теперь, в общих чертах, вы знаете, как работает главный цилиндр тормозов.
Наглядное видео с объяснением работы главного цилиндра:
Видео взято с YouTube-канала Устройство Автомобилей
Источник
Геологическая шкала времени (GTS) Эоны, эры, периоды, эпохи
Геологическая шкала времени (GTS) , используется геологами, палеонтологами и учеными Земли. Они описывают время и взаимосвязь событий, произошедших в истории Земли. система хронологического датирования, относящаяся к геологическому пласту.
Геологи разделили историю Земли на ряд временных интервалов. Эти временные интервалы не равны продолжительности часа в сутках. Вместо этого длина временных интервалов является переменной. Причина этого в том, что геологическое время разделено важными событиями мировой истории.
Например, граница между пермским и триасовым периодами отмечена глобальным вымиранием, когда исчезает большой процент видов растений и животных в мире.
Эон
Эон — это самый большой геологический временной отрезок и сотни миллионов лет. В приведенном выше периоде вы можете видеть, что фанерозойский эон является новейшим эоном и начался более 500 миллионов лет назад. Ионы делятся на более мелкие периоды времени, известные как возраст. В приведенном выше периоде видно, что фанерозой делится на три периода: кайнозойский, мезозойский и палеозойский. Очень важные события в мировой истории используются для определения границ эпохи.
Подробная шкала геологического времени: Геологическая служба США опубликовала «Подразделения геологического времени: основные хроностратиграфические и геохронологические подразделения». Это гораздо более подробная шкала времени, чем показанная выше упрощенная шкала.
Эры
Эоны делятся на меньшие временные интервалы, известные как Эры . На временной шкале выше видно, что фанерозой делится на три эры: кайнозойскую, мезозойскую и палеозойскую. Для определения границ эпох используются очень значимые события в истории Земли.
Периоды
Эры подразделяются на периодов . События, связывающие периоды, широко распространены по своему масштабу, но не так значительны, как события, связывающие эпохи. На приведенной выше временной шкале видно, что палеозой подразделяется на пермский, пенсильванский, миссисипский, девонский, силурийский, ордовикский и кембрийский периоды.
Эпохи
Возможны более тонкие подразделения времени, и периоды кайнозоя часто подразделяются на эпохи . Подразделение периодов на эпохи может быть сделано только для самой последней части геологической шкалы времени. Это связано с тем, что более старые породы были глубоко погребены, сильно деформированы и сильно модифицированы длительными земными процессами. В результате история, содержащаяся в этих породах, не может быть так ясно интерпретирована.
Геологическая шкала времени GSA с https://www.geosociety.org/GSA/Education_Careers/Geologic_Time_Scale/GSA/timescale/home.aspx
Этот подход к развертке геологического времени следует тому, что в «Большом Каньоне», C.Hill и др., ред. систематизировать разные периоды жизни с начала кембрийского периода. Данные о времени радиометрического датирования берутся из этого источника. Времена исчисляются миллионами лет.
Для примеров, которые охватывают большую часть этих периодов времени, см. план Большого каньона и Большой лестницы.
Геологическое время и геологическая колонна из http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/Geophys/geotime.html
Ниже приводится некоторая описательная информация о различных подразделениях геологического времени. Лютгенс и Тарбак взялись за исследование истории Земли в одной главе, главе 19 книги «Основы геологии». Приведенный ниже краткий план основан на этом и других материалах, чтобы дать краткий очерк истории Земли.
Обратите внимание, что даты в миллионах лет являются репрезентативными значениями. В научных публикациях будут указаны планки погрешностей для таких дат деления — здесь не подразумевается, что эти границы известны с точностью до 3 или 4 значащих цифр. Разделение геологической колонны на разные периоды в значительной степени основано на разнообразии найденных окаменелостей, взятых в качестве индикаторов периода времени в истории Земли.
Четвертичный период [1,8 млн лет – 0 ]
Во временной шкале Lutgens & Tarbuck четвертичный период далее делится на плейстоценовую эпоху от 1,8 до 0,01 млн лет и самую позднюю голоценовую эпоху от 0,01 млн лет до настоящего времени.
К началу четвертичного периода произошло большинство основных тектонических движений плит, сформировавших Североамериканский континент, и основные изменения, произошедшие в прошлом, были вызваны ледниковым действием и процессами эрозии. Люди появились в этот период.
Неогеновый период [23 млн лет – 1,8 млн лет]
Во временной шкале Lutgens & Tarbuck неогеновый период и палеогеновый период ниже объединены и называются третичным периодом. В геологической литературе довольно часто называют этот промежуток от примерно 66 млн лет до 1,8 млн лет третичным периодом. Его иногда называют «эпохой млекопитающих». Лютгенс и Тарбак далее подразделяют этот неогеновый период на миоценовую эпоху с 23,8 до 5,3 млн лет и плиоценовую эпоху с 5,3 до 1,8 млн лет.
Палеогеновый период [66 млн. лет – 23 млн. лет ]
Палеогеновый период (или начальная часть третичного периода) представляет собой период времени после крупного вымирания, которое уничтожило динозавров и около половины известных видов во всем мире. Лютгенс и Тарбак далее подразделяют этот временной период на эпоху палеоцена (65–54,8 млн лет), эпоху эоцена (54,8–33,7 млн лет) и эпоху олигоцена (33,7–23,8 млн лет).
Меловой период [145 млн. лет – 66 млн. лет ]
Меловой период, пожалуй, наиболее известен из-за крупного вымирания, которое отмечает границу мелового и третичного периодов. Его обычно называют вымиранием K-T, используя первую букву немецкого написания мелового периода, и оно ознаменовало конец динозавров. Существует множество свидетельств, связывающих это вымирание с большим ударным кратером в Чиксулубе, полуостров Юкатан, Мексика.
Меловой, Юрский и Триасовый периоды вместе называются «эпохой рептилий».
Первые цветковые растения появились ближе к началу мелового периода.
Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что обширное мелководье вторглось в большую часть западной части Северной Америки, а также в прибрежные районы Атлантического океана и Персидского залива в меловой период. Это создало большие болота и привело к меловым месторождениям угля на западе Соединенных Штатов и Канады.
Юрский период [201 млн лет – 145 млн лет]
Отличительная ископаемая прогрессия, характерная для этого периода, была впервые обнаружена в Юрских горах в России.
Динозавры и другие рептилии были преобладающими видами. В юрский период впервые появились птицы.
Похоже, что в начале юрского периода в Северную Америку снова вторглось мелкое море. Но рядом с этим морем на плато Колорадо отлагались обширные континентальные отложения. Это включает в себя песчаник навахо, белый кварцевый песчаник, который, кажется, развевается ветром и достигает толщины около 300 метров.
Ранний юрский период, около 200 млн лет назад, ознаменовался началом распада Пангеи и образовался разрыв между нынешними Соединенными Штатами и Западной Африкой, породивший Атлантический океан. Движущаяся на запад Атлантическая плита начала подавлять Тихоокеанскую плиту. Продолжающаяся субдукция Тихоокеанской плиты способствовала образованию западных гор и магматической активности, которая привела к образованию Скалистых гор.
Триасовый период [252 млн лет – 201 млн лет ]
Динозавры стали доминирующим видом в триасовый период.
В Северной Америке немного морских осадочных пород этого периода. Обнаженные триасовые пласты состоят в основном из красного песчаника и аргиллитов, в которых отсутствуют окаменелости, что предполагает наземную среду.
Пермский период [299 млн. лет – 252 млн. лет ]
Пермский период назван в честь Пермского края России, где типы окаменелостей, характерные для этого периода, были впервые обнаружены геологом Родериком Мерчисоном в 1841 году. Пермский, пенсильванский и миссисипский периоды Периоды в совокупности называются «эпохой амфибий». К концу пермского периода некогда доминирующие трилобиты вымерли вместе со многими другими морскими животными. Лютгенс и Тарбак называют это вымирание «великим палеозойским вымиранием» и отмечают, что оно было величайшим из по крайней мере пяти крупных вымираний за последние 600 миллионов лет.
Моделирование тектоники плит предполагает, что в конце пермского периода все континенты были вместе в форме, называемой пангеей, и что все разделения, создавшие сегодняшнее выравнивание континентов, произошли с того времени. Существует много дискуссий о причинах резкого биологического упадка того времени. Одно из предположений состоит в том, что наличие всего одного обширного континента могло сделать времена года намного более суровыми, чем сегодня.
Пенсильванский период [323 млн лет – 299 млн лет ]
В Пенсильванский период появились первые рептилии. В этот период в Северной Америке, Европе и Сибири образовались большие тропические болота, которые являются источником крупных месторождений угля. Назван в честь района залежей мелкого угля в Пенсильвании.
Миссисипский период [359 млн лет – 323 млн лет ]
Земноводные в этот период стали многочисленными, а ближе к его концу появились свидетельства существования больших угольных болот.
Девонский период [419Myr – 359 Myr ]
Девонский и силурийский периоды называют «эпохой рыб». В давонский период преобладали рыбы. Развились примитивные акулы. К концу давонского периода есть свидетельства существования насекомых с первыми окаменелостями насекомых. Из более ранних прибрежных растений размером с палец развились и отошли от берегов наземные растения. К концу давона ископаемые свидетельства предполагают наличие лесов с деревьями высотой в десятки метров. Девонский период назван в честь Девона на западе Англии.
К позднему девону две группы костистых рыб, двоякодышащие и кистеперые, адаптировались к наземным условиям, и появились настоящие амфибии, дышащие воздухом. Земноводные продолжали диверсифицироваться за счет обильной пищи и минимальной конкуренции и стали больше походить на современных рептилий.
Силурийский период [444 млн лет – 419 млн лет ]
Силурийский период отмечен появлением первых наземных растений.
Ордовикский период [485 млн. лет – 444 млн. лет ]
Ордовикский и кембрийский периоды называют «эпохой беспозвоночных» с обилием трилобитов. В этот период брахиоподы стали более многочисленными, чем трилобиты, но все их виды, кроме одного, сегодня вымерли. В ордовике крупные головоногие развились как хищники размером до 10 метров. Они считаются первыми крупными организмами. В более поздней части ордовика появились первые рыбы.
Данные свидетельствуют о том, что в ордовикский период большая часть Северной Америки находилась под мелководьем. Имеются большие массы эвапоритовой каменной соли и гипса, свидетельствующие о мелководье морей.
Кембрийский период [541 млн лет – 485 млн лет ]
Начало кембрия – время появления первых организмов с раковинами. К концу кембрийского периода доминировали трилобиты, насчитывалось более 600 родов этих роющих ил падальщиков.
Кембрийский период знаменует собой время появления огромного количества окаменелостей многоклеточных животных, и это распространение свидетельств сложной жизни часто называют «кембрийским взрывом».
Модели тектонического движения плит предполагают совершенно иной мир в начале кембрия, когда плита, ставшая Северной Америкой, была в значительной степени лишена жизни в виде бесплодной низменности. Мелкие моря вторглись, а затем отступили.
Протерозойский эон [2500 млн лет – 541 млн лет ]
Ближе к концу докембрия имеются ископаемые свидетельства существования разнообразных и сложных многоклеточных организмов. Большинство свидетельств представлено в виде следов окаменелостей, таких как следы и червоточины. Считается, что у большинства докембрийских форм жизни не было раковин, что затрудняло обнаружение окаменелостей. Окаменелости растений были обнаружены несколько раньше, чем окаменелости животных.
В докембрийских породах нет ни угля, ни нефти, ни природного газа.
Породы среднего докембрия, возраст 1200–2500 млн лет, содержат большую часть железной руды Земли, в основном в виде гематита (Fe 2 O 3 ). Это можно рассматривать как свидетельство того, что содержание кислорода в атмосфере в этот период увеличивалось и что его было достаточно, чтобы реагировать с железом, растворенным в мелководных озерах и морях. Процесс окисления всего этого железа мог задержать накопление атмосферного кислорода в результате фотосинтетической жизни. Наблюдается конец этого образования железной руды, поэтому можно было ожидать, что увеличение содержания атмосферного кислорода в это время ускорится.
Окаменелые свидетельства существования жизни гораздо менее драматичны в докембрийском периоде, их количество составляет около 88% истории Земли. Наиболее распространенными докембрийскими окаменелостями являются строматолиты, которые стали обычным явлением около 2000 млн лет назад. Строматолиты представляют собой насыпи материала, отложенного водорослями. Окаменелости бактерий и сине-зеленых водорослей были обнаружены в скалах Gunflint Chert на озере Верхнем, датируемых 1700 млн лет назад. Это прокариотическая жизнь. Эукариотическая жизнь была обнаружена возрастом около 1000 млн лет в Биттер-Спрингс, Австралия, в виде зеленых водорослей.
Архейский эон [4000 млн лет – 2500 млн лет]
Доказательства прокариотической жизни, такой как бактерии и сине-зеленые водоросли, были обнаружены на юге Африки и датированы 3100 млн лет назад. Образования полосчатого железа датируются 3700 млн лет назад, и если предположить, что для этого требуется кислород и что единственным источником молекулярного кислорода в эту эпоху был фотосинтез, это свидетельствует о существовании жизни в этот период времени. Встречаются также строматолиты возрастом 3500 млн лет.
Хадейский Эон [4500 млн лет – 4000 млн лет]
По прогнозам возраст земли около 4 500 млн лет, исходя из радиометрического датирования старейших горных пород и метеоритов. Имеются данные о времени интенсивной бомбардировки Земли в период времени примерно с 4100 до 3800 млн лет в так называемой «поздней тяжелой бомбардировке». Продолжается дискуссия о том, что могло вызвать на этот раз сильные удары (см. Вики). Нет никаких доказательств существования жизни в этом Эоне, название которого переводится как «адский».
3 способа трогаться на автомобиле. Как стартовать на машине.
Управление автомобилем состоит из нескольких базовых действий, таких как – работа с рулем, педалями газа, сцепления и тормоза, контроль боковых зеркал, переключение передач. Основные маневры автомобиля – начало движения, перестроения, торможения, остановки и другие описываются последовательностью базовых действий. У большинства маневров есть несколько вариантов выполнения, их нужно освоить и понимать, когда и какие варианты использовать.
В качестве примера, подробно рассмотрим начало движения – как трогаться на автомобиле.Это один из самых простых маневров.
Несмотря на кажущуюся простоту, существует несколько вариантов действий водителя. У каждого варианта начала движения свое назначение.
Автомобиль трогается на холостом ходу (без с газа)
Если вы начинаете учиться управлять машиной на площадке-автодроме, то базовым способом трогаться на автомобиле у вас будет начало движения на холостом ходу, без использования педали газа. Вы плавно отпускаете педаль сцепления до момента контакта, при дальнейшем отпускании педали машина трогается. Играя сцеплением, вы можете ускоряться и замедляться.
Такое начало движение легче всего освоить, главный нюанс – такой способ трогаться на автомобиле не универсальный и не может быть единственным в арсенале водителя (даже начинающего).
Данный способ получил повсеместное распространение как универсальный относительно недавно, раньше он не работал, из-за того, что автомобилям предыдущих поколений не хватало тяги, чтобы тронуться на холостом ходе.
Но и сейчас данный способ, не может быть универсальным, он не всегда работает – если в вашей машине будет несколько пассажиров или выпадет снег, или нужно трогаться в гору, машина скорее всего не поедет.
Автомобиль трогается с газом
Способ трогаться на автомобиле с использованием педали газа существенно более универсальный. Вы доводите с помощью педали газа обороты двигателя до 1500-2500 оборотов. Далее начинаете отпускать сцепление как в первом случае (начало движения без газа), при падении оборотов двигателя компенсируете их падение добавлением газа. Данный способ начала движения универсальный и подходит для большинства случаев, позволяет с минимумом проблем сдавать экзамены в ГИБДД.
Одновременная работа газом и сцеплением во время старта автомобиля
Полностью раскрыть возможности автомобиля позволяет начало движения с одновременной работой педалями газа и сцепления. Работа ведется в противоходе, вы одновременно нажимаете на газ и отпускаете сцепление. Из-за этого данный способ часто называют “качели” – работа двух ног должна происходить синхронно.
Также уметь работать одновременно газом и сцеплением в противоходе нужно для правильного переключения передач при движении. Если вы не освоите параллельную работу педалями газа и сцепления вам будет сложно избавиться от постоянных “рывков” на дороге при переключении передач.
Когда и какие способы трогаться на автомобиле нужно освоить
Основным способом начала движения является третий – “качели”, но он же является и самым сложным, так как требует асинхронной работы двух ног, что часто вызывает сложности у учеников, особенно в начале обучения. Из-за этого часто осваивать данный способ трогаться начинают только после первых двух (иногда и не доходят до него).
Давать советы как оптимально учиться – сложно, все очень индивидуально. Главное – вы должны знать, что использовать начало движения только на сцеплении во всех случаях не получится, и без освоения других способов вы далеко не уедете и будет крайне сложно сдать экзамен в ГИБДД.
Как правильно трогаться на автомате
Так как многие покупаемые сегодня автомобили, особенно японские, укомплектованы АКПП – автоматической коробкой переключений передач, то каждому владельцу такого автомобиля не помешает узнать, как правильно трогаться на автомате. Водить автомобиль на АКПП значительно проще, поэтому многие хотят обучаться вождению с данной коробкой передач. Использование АКПП делает езду на машине намного проще и комфортней. Многие современные АКПП совмещают в себе приемлемость «механики» и экономичность «автомата». При этом не все счастливые обладатели «автоматов» знают все тонкости и секреты пользования этим агрегатом, и не знакомы с дополнительными функциями автоматической коробки передач.
Поэтому, если Вы приобрели автомобиль с АКПП, то, прежде всего, нужно научиться трогаться с места, а также правильно останавливать автомобиль. Хотя начало движения авто с механической коробкой передач отличается от «автомата», все-таки нельзя утверждать, что одно проще второго. У каждого из них имеются свои нюансы и тонкости, но для «механики» и для «автомата» последовательность действий имеет немаловажное значение. Постепенно набираясь опыта, со временем вы будете не задумываясь, производить все эти действия, как говорится «на автомате».
Если водитель в чем-то неуверен, или у него что-то не получается, то следует безопасно остановить авто, проанализировать ситуацию и вспомнить как правильно трогаться на автомате. Двигатель при АКПП нужно запускать в положении парковки – P, или же в нейтральном положении – N (желательно с применением ручного тормоза). На этом этапе участвует только правая нога. Чтобы автомобиль тронулся с места, переводим рычаг в положение D, что означает – движение. При этом правую ногу удерживаем на педали тормоза. Затем отпускаем «ручник» и также медленно отпускаем тормоз. Машина приходит в движение. По необходимости педалью газа добавляется скорость. Автоматические передачи будут переключаться самостоятельно без вашего участия.
Чтобы полностью остановить автомобиль или замедлить его движения нужно полностью отпустить педаль газа или ослабить ее нажатие. В таком случае автоматические передачи сами переключатся в нужном порядке, при этом выполняя торможение двигателя. Если нужно быстро затормозить, то педаль тормоза следует плавно нажать. Помните, резкое нажатие на тормоз иногда приводит к ДТП. После полной остановки машины коробка передач остается в положении D. Для продолжения движения убираем ногу с тормоза и добавляем газа. В режим парковки рекомендуется переходить при долгих остановках.
Как научиться водить машину механика (МКПП)
Часто начинающие водители хотели бы знать, как научиться…
Некоторые советы начинающему автолюбителю
Начинающий автолюбитель, даже получив права, нуждается в п. ..
Если есть проблема с автомобильным стеклом – это не проблема Вашему автомобилю Nissan понадобилось заменить или отремонти…
Полезные советы, которым не учат в автошколе.
Рассказать все и обучить всему в автошколе не представляет…
Как поменять колесо на дороге своими силами
Что колесо пробито, можно догадаться по следующим признака…
Компьютерная диагностика авто Автодиагностика является неотъемлемой и важнейшей частью раб…
Как выбрать первую машину Компания RTDService – один из первых официальных дилеров кон…
Правильное положение рук на руле Перед тем, как начать двигаться, водитель должен проверить д…
Метки: как научиться водить машину автомат, как начать движение на автомате, как трогаться на автомате
Как научиться искусству вождения автомобиля
Вернуться на сайт
Существует четыре основных способа научиться водить машину: 1. ) метод проб и ошибок, 2.) тренер/родитель-учитель, 3.) тренер + инструктор, 4.) Тренер + курс обучения водителей. Каждому ученику нужны три основных компонента: тренер (обычно родитель), автомобиль и учебная программа. Добавление инструктора делает процесс обучения более структурированным и тщательным, оказывая поддержку как тренеру, так и ученику. В большинстве случаев родители учат своих подростков водить машину. Взрослые, нуждающиеся в обучении, могут положиться на друзей, супруга или SO или даже на своего работодателя. Независимо от того, кто занимается обучением, найм инструктора или зачисление на курс обучения водителей может упростить процесс и привести к лучшим результатам.
Пробы и ошибки
Этот водитель-самоучка научился методом проб и ошибок (если ошибка не убила их). Эти водители получили множество исправлений от правоохранительных органов. Они получают важную обратную связь от других водителей (в виде гудков, близких звонков и агрессивного поведения на дороге). И у них, вероятно, есть несколько вмятин на их машине. Это водитель, который прошел тесты DMV, но не имел глубокого понимания безопасности дорожного движения и законов (нет учебной программы). Возможно, они чему-то научились у родителей или друзей, но они никогда не проходили структурированное обучение или длительную практику вождения под наблюдением.
Обучение самостоятельному вождению с инструктором по вождению
Любой учащийся может научиться водить самостоятельно, пройдя курс обучения. Курс, опубликованный на сайте www.free2drive.co, предоставляет бесплатное обучение вождению для всех, кто хочет учиться. Учащийся изучает уроки, представленные в учебных пособиях, затем отрабатывает полученные знания за рулем (под наблюдением лицензированного водителя). Самостоятельный курс требует самодисциплины и специального тренера по вождению. Ваш тренер (обычно родитель) должен понять, как помочь вам на различных этапах обучения, чтобы вы не были перегружены попытками делать то, к чему вы еще не готовы.
Обучение под руководством инструктора с инструктором по вождению
Учащиеся могут нанять инструктора по вождению, который поможет им выполнять маневры за рулем, которые они изучили в учебнике или книге. Инструктор помогает учащимся перенести то, что они узнали на бумаге, в то, что они на самом деле делают в машине. Инструктор помогает ученику правильно выполнять маневры, показывая им, где они пропустили шаг или где они не полностью поняли урок. Инструкторы работают в партнерстве с тренером, который дает ученику время для практики под наблюдением (обычно с родителем). Этот коуч дает учащемуся возможность превратить изученное поведение в привычку, повторяя его снова и снова. Важно, чтобы коуч следовал этапам обучения, чтобы обеспечить надлежащий уровень защиты и руководства. Люди, которые регистрируются на уроки вождения в Freedom Driver Education, проходят такое обучение.
Утвержденный штатом курс обучения водителей
Штат Орегон предоставляет учебную программу для обучения водителей, которая включает 30 часов обучения в классе под руководством инструктора и 12 часов обучения вождению. В этом курсе инструктор ведет как «книжное обучение», так и уроки вождения. Тренер учащегося (обычно родитель) руководствуется инструктором, чтобы помочь учащимся превратить изученное поведение в привычку. Это наиболее структурированная и углубленная форма обучения водителей. Учащиеся в возрасте до 18 лет, завершившие одобренный штатом курс в Орегоне, могут пропустить дорожный экзамен DMV, когда они будут готовы подать заявку на получение лицензии.
Все сообщения
×
Почти готово…
Мы только что отправили вам электронное письмо. Пожалуйста, нажмите на ссылку в письме, чтобы подтвердить подписку!
OKSubscriptions powered by Strikingly
10 лучших советов по обучению вождению
Обучение вождению может быть стрессовым, трудоемким и финансово истощающим занятием. И это может показаться пугающим и подавляющим для учащихся.
Но большинству из нас нужно водить машину. Поэтому мы собрали удобный список полезных советов, которые помогут вам сдать экзамен по вождению максимально быстро и дешево
1.
ДАЙТЕ СЕБЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Перед первым уроком полезно знать основы. Скорее всего, у кого-то из ваших близких есть машина, поэтому попросите их показать вам основные детали перед первым уроком. Если вы заранее знаете, как обращаться с транспортным средством, вам будет легче, когда инструктор придет объяснять вам, как водить машину.
2. ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
Хотя людей и призывают хотя бы попробовать научиться водить машину с механической коробкой передач, это не для всех. Сейчас многие люди предпочитают учиться водить автомобили с автоматической коробкой передач, которые могут быть более удобными и даже более экономичными, чем автомобили с механической коробкой передач.
Но имейте в виду, что если вы получите водительские права с автоматической коробкой передач, вам не разрешат водить машину с механической коробкой передач.
3. ЗАБРОНИРОВАТЬ ВАШИ УРОКИ
Для сдачи экзамена не требуется минимального количества уроков, и нет фиксированных сроков обучения вождению. Большинство людей распределяют свои уроки вождения на несколько месяцев, но вы также можете пройти интенсивный курс вождения, если позволяет ваш бюджет.
Если вы решите распределить свои уроки, мы предлагаем заблокировать их бронирование, по крайней мере, один или два урока в неделю на несколько недель вперед. Таким образом, вы будете помнить больше о каждом уроке, и вам не придется беспокоиться о доступности вашего инструктора. Некоторые инструкторы могут также предлагать скидку при групповом бронировании.
4. ПОИСК ИНСТРУКТОРА
Выбор правильного инструктора имеет решающее значение для того, как быстро вы научитесь. Не ходите сразу к первому попавшемуся инструктору. Обзвоните крупные автошколы и местных сертифицированных инструкторов по вождению и расспросите их об их ценах, квалификации, опыте и послужном списке. Сарафанное радио от людей, которым вы доверяете, обычно является хорошим способом выбора инструктора.
Но если вы действительно недовольны своим инструктором, не бойтесь сменить его. Это может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе.
5. СЛУШАЙТЕ СВОЕГО ИНСТРУКТОРА
Профессиональные инструкторы по вождению точно знают, на что обращают внимание экзаменаторы во время практического экзамена по вождению. Поэтому их советы и методы по таким аспектам, как зеркальные проверки и скорость, бесценны. Даже если их советы, вероятно, будут отличаться от того, что вы наблюдали в качестве пассажира от других водителей.
6. КУПИТЕ СОБСТВЕННУЮ МАШИНУ ДЛЯ ПРАКТИКИ В
Покупка подержанного автомобиля для практики между уроками поможет вам быстрее выучиться и сдать экзамен по вождению. Но важно отметить, что до тех пор, пока вы не сдадите экзамен по вождению, вас должен сопровождать кто-то старше 21 года, у которого есть полные водительские права не менее трех лет. Кроме того, очень важно, чтобы вы тренировались точно так же, как учил ваш инструктор, чтобы избежать вредных привычек.
Кроме того, обязательно присмотритесь к лучшим предложениям по страхованию автомобиля для начинающих водителей и ознакомьтесь с нашими советами о том, на что обращать внимание при покупке автомобиля.
7. ИЗУЧАЙТЕ ТЕОРИИ С НАЧАЛА
Водители-учащиеся не могут сдавать практический экзамен по вождению, пока не сдадут экзамен по теории вождения. Ваш инструктор должен дать вам некоторые теоретические ресурсы для обучения, как только вы поймете основы вождения. Но есть много отличных дополнительных материалов, к которым вы можете получить доступ в любое время в Интернете, включая практический теоретический тест, основанный на реальных вещах.
Не помешает изучить теорию с самого начала в свободное время. Это может только принести пользу вашим дорожным знаниям и шансам на прохождение.
8. УЧИТЕСЬ НА СВОИХ ОШИБКАХ
Ошибки неизбежны, но не стоит на них зацикливаться. Будь то остановка автомобиля под давлением или неправильный маневр, в таких ситуациях важно сохранять спокойствие и не беспокоиться о том, что подумают другие водители. Как и вы, они были в точно такой же ситуации и должны полностью сопереживать.
Некоторые ошибки также останутся безнаказанными на экзаменах по вождению, если вы исправите их и отреагируете безопасным и правильным образом. Потренируйтесь отвечать спокойно.
9. НАСТОЙЧИВОСТЬ
Не корите себя, если вы потерпели неудачу один или даже несколько раз. Примите во внимание любую обратную связь, чтобы в следующий раз не совершить ту же ошибку.
Также запишитесь на следующий тест прямо сейчас. Слишком длинный перерыв между тестами может привести к тому, что вы забудете некоторые вещи, и в конечном итоге вам придется потратить больше денег на дальнейшие уроки и тесты.
10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТО, ЧТО ВЫ УЗНАЛИ, ПОСЛЕ ПРОЙДЕНИЯ
Когда вы сдадите тест, обучение продолжится. Вы будете постоянно сталкиваться с новыми ситуациями, такими как автомагистрали, вождение в центре города и тесная парковка. Поэтому важно, чтобы вы не отказывались от всего, чему научились, и подходили к каждой новой ситуации с тем же тщательным обдумыванием и исполнением, которому вас научил ваш инструктор.
Могу ли я быстро научиться водить машину?
Несмотря на то, что сдача экзамена и первая поездка за рулем могут быть долгожданным моментом для большинства, это часто может привести к желанию ускорить свое время в качестве ученика-водителя.
Именно по этой причине некоторые предпочитают интенсивные курсы вождения урокам вождения. Однако есть причина, по которой обучение вождению требует времени и практики.
Часто это не так просто, как сесть в машину, покататься несколько дней и сдать тест. Уроки вождения дают вам структуру и дисциплину, необходимые для обеспечения безопасности на дорогах. Они позволяют вам развить навыки, необходимые для решения целого ряда ситуаций, с которыми вы столкнетесь во время вождения.
Интенсивные курсы вождения включают одну или две недели уроков, за которыми следует тест, который обучает учащихся в более короткие сроки и требует необходимости взять отпуск с работы. Однако они не для всех. Вы должны учитывать свои собственные обстоятельства. Спросите себя:
Достаточно ли я уверен в своих способностях к вождению, чтобы так быстро учиться?
Зачем мне так быстро проходить?
Если я не пройду ускоренный курс, будет ли это пустой тратой денег и времени?