Замена ламп и фар на Лада Калина своими руками — замена свечей зажигания — журнал За рулем
Как и подобает «народному автомобилю», Lada Kalina не слишком трудоемка в обслуживании. Ее владельцу вполне по силам самостоятельно справиться с «азбучными» регламентными процедурами, которые не требуют особой сноровки и специнструмента. Сегодня наш автомеханик расскажет, как по всем правилам поменять перегоревшую лампочку или вкрутить новые свечи зажигания
Lada Kalina
Блок-фары на Lada Kalina состоят из трех секций: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. Заменить лампы на Kalina можно, не снимая блок-фару с автомобиля, но для наглядности ход работ показан на демонтированной фаре.
Lada Kalina
Прежде чем поменять любую из ламп, отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.
Замена лампочек поворотников
Lada Kalina
Поворачиваем патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°. ..
Поворачиваем патрон указателя поворота против часовой стрелки на 45°…
2
…и вынимаем его из корпуса блок-фары.
…и вынимаем его из корпуса блок-фары.
3
Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.
Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.
Устанавливаем новую лампу указателя поворота в обратной последовательности.
Замена ламп ближнего света
4
Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса блок-фары, потянув за один из трех его лепестков.
Для замены лампы ближнего света стягиваем защитный резиновый чехол с корпуса блок-фары, потянув за один из трех его лепестков.
5
Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.
Отсоединяем наконечники проводов от выводов лампы.
6
Выводим пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками… …и отводим от лампы.
Выводим пружинный фиксатор из зацепления с двумя крючками… …и отводим от лампы.
7
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.
Устанавливаем новую лампу ближнего света (Н7) в обратной последовательности.
На заметку
В блок-фарах Lada Kalina установлены галогеновые лампы ближнего света Н7 мощностью 55 Вт и галогеновые лампы дальнего света Н1 такой же мощности. В указателях поворота применяются лампы PY21W оранжевого цвета мощностью 21 Вт. Лампа габаритного света имеет обозначение W5W и мощность 5 Вт.
Меняя «галогенки», не касайтесь пальцами колб, так как жировые пятна приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.
Замена ламп дальнего света
1
Для замены лампы дальнего света отсоединяем колодку проводов от лампы.
Для замены лампы дальнего света отсоединяем колодку проводов от лампы.
2
Сжав концы пружинного фиксатора, выводим их из зацепления с крючками и отводим фиксатор от лампы
Сжав концы пружинного фиксатора, выводим их из зацепления с крючками и отводим фиксатор от лампы
3
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света (h2) в обратной последовательности.
Вынимаем лампу из корпуса блок-фары. Устанавливаем новую лампу дальнего света (h2) в обратной последовательности.
Замена ламп габаритного света
1
Для замены лампы габаритного света в блок-фаре снимаем другой защитный резиновый чехол аналогично чехлу лампы ближнего света и вынимаем патрон с лампой
Для замены лампы габаритного света в блок-фаре снимаем другой защитный резиновый чехол аналогично чехлу лампы ближнего света и вынимаем патрон с лампой
2
Вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу габаритного света (W5W) в обратной последовательности.
Вынимаем лампу из патрона. Устанавливаем новую лампу габаритного света (W5W) в обратной последовательности.
Замена стекла фары Лада Калина
Если требуется заменить стекло фары, отверткой поддеваем…
1–1
…и снимаем шесть пружинных скоб, прижимающих рассеиватель к уплотнителю фары.
…и снимаем шесть пружинных скоб, прижимающих рассеиватель к уплотнителю фары.
1–2
Снимаем стекло фары и уплотнитель стекла. Устанавливаем стекло фары в обратной последовательности.
Снимаем стекло фары и уплотнитель стекла. Устанавливаем стекло фары в обратной последовательности.
Замена блок-фары Lada Kalina
Для снятия фары нажимаем на фиксаторы…
2–1
…аккуратно отсоединяем колодки проводов от разъема на корпусе блок-фары и патрона лампы указателя поворота. Снимаем передний бампер.
…аккуратно отсоединяем колодки проводов от разъема на корпусе блок-фары и патрона лампы указателя поворота. Снимаем передний бампер.
2–2
Крестообразной отверткой отворачиваем винт верхнего крепления блок-фары… …а ключом или головкой «на 8» — еще три болта крепления блок-фары (показаны стрелками) и снимаем ее.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт верхнего крепления блок-фары… …а ключом или головкой «на 8» — еще три болта крепления блок-фары (показаны стрелками) и снимаем ее.
2–3
На корпусе правой блок-фары имеется маркировка «RE», на корпусе левой блок-фары — «LE». Устанавливаем фару в обратной последовательности.
На корпусе правой блок-фары имеется маркировка «RE», на корпусе левой блок-фары — «LE». Устанавливаем фару в обратной последовательности.
Снятие бокового указателя поворота, замена лампы
3–1
Сдвинув в сторону передней части автомобиля боковой указатель поворота. ..
Сдвинув в сторону передней части автомобиля боковой указатель поворота…
3–2
…вынимаем указатель из отверстия в переднем крыле.
…вынимаем указатель из отверстия в переднем крыле.
3–3
Повернув патрон с лампой против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса указателя.
Повернув патрон с лампой против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса указателя.
3–4
Вынимаем лампу и заменяем ее новой. Устанавливаем боковой указатель поворота в обратной последовательности.
Вынимаем лампу и заменяем ее новой. Устанавливаем боковой указатель поворота в обратной последовательности.
Проверка состояния и замена свечей зажигания
(на 8-клапанном двигателе 1.6 ВАЗ-21114)
4–1
Снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Удаляем грязь вокруг свечи зажигания.
Снимаем наконечник высоковольтного провода со свечи. Удаляем грязь вокруг свечи зажигания.
4–2
Высокой головкой «на 21» с удлинителем (или свечным ключом) выворачиваем свечу
Высокой головкой «на 21» с удлинителем (или свечным ключом) выворачиваем свечу
4–3
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.
Проверяем круглым щупом зазор между электродами свечи.
Если зазор не соответствует норме (1,0–1,1 мм) аккуратно подгибаем боковой электрод, добиваясь требуемого значения. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 31–39 Н.м. Так же заменяем остальные свечи.
На заметку
Замену свечей проводим через каждые 30 тыс. км пробега.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.
Lada Kalina: ясный взор
Как и подобает «народному автомобилю», Lada Kalina не слишком трудоемка в обслуживании. Ее владельцу вполне по силам самостоятельно справиться с «азбучными» регламентными процедурами, которые не требуют особой сноровки и специнструмента. Сегодня наш автомеханик расскажет, как по всем правилам поменять перегоревшую лампочку или вкрутить новые свечи зажигания
Lada Kalina: ясный взор
фото и видео, как снять
Многие автолюбители сталкивались с тем, что приходилось менять стекло фары на ВАЗ-2114. Причин замены достаточно много, от ДТП до потускнения, которое уже нельзя заполировать. Не все автомобилисты способны провести процедуру самостоятельно, поскольку пугает процесс, но как показывает практика, он достаточно простой.
Видеоматериал расскажет, как самостоятельно заменить стекло фары на автомобиле ВАЗ-2114, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Содержание
1 Замена стекла фары на ВАЗ-2114
1.1 Выбор стекла
1.2 Причины замены
2 Выводы
Замена стекла фары на ВАЗ-2114
Снятая фара в процессе разборки.
Замена стекла фары на автомобиле – это означает полный процесс разборки корпуса. Итак, рассмотрим последовательность действий направленных на проведения ремонтных работ по смене стекла:
Первое, что необходимо сделать – это снять верхнюю решётку радиатора.
Место крепления решетки радиатора, которую необходимо раскрутить.
Демонтированная решетка радиатора, чтобы добраться до крепления фары.
Снимаем гидрокорректор и отсоединяем колодки проводов питания.
Задняя часть корпуса блок-фары
Отсоединяем гидрокорректор
Откручиваем крепления фары. Два вверху, один сбоку и одно снизу.
Место крепления фары с внутренней стороны
Место крепления фары
Вынимаем фару с посадочного места.
Снимаем нашу подбитую фару.
Демонтируем лампочки и остальные элементы, которые находятся сзади корпуса.
При помощи ножа или отвёртки с тонким лезвием поддеваем между стеклом и корпусом, а затем прорезаем по всему периметру уплотнительную резинку и клей.
При помощи отвертки вынимаем стекло фары. На фото фара ВАЗ-2109, но работы аналогичные.
Нанесение герметика на стекло фары. Это фара ВАЗ-2114.
Вынимаем стекло.
Новое стекло обезжириваем и клеем на него уплотнитель.
Смазываем клеем или герметиком стекло фары. На фото фара ВАЗ-2109, но работы аналогичные.
Наносим клей на корпус и плотно прижимаем стекло.
Плавно прижали новое стекло к фаре и ждём высыхания.
Остальной процесс сборки проводится в обратном порядке.
Снять клей можно без ножа. Существуют специальные средства, которые растворяют застывшую жидкость. Разнообразие производителей, на сегодняшнее время, достаточно большое, поэтому автомобилисту будет с чего выбрать.
Выбор стекла
Необходимый комплект для замены стекла.
Стекла на фару ВАЗ могут продаваться оригинальные или аналоги. Так, аналог стоит на 20-30% дешевле, но не факт, что в комплекте будет идти уплотнительная резинка. Этот элемент является обязательным, поскольку именно он не даёт попасть влаге внутрь блок-фары.
Причины замены
Самая распространённая причина замены стекла фары — это камушек на трассе.
Стекло на автомобильной фаре может меняться по нескольким причинам. Так, рано или поздно автолюбителю придётся столкнуться с данным процессом. Конечно, одним из вариантов остаётся поездка в автосервис, где однозначно скажут менять изделие полностью, но многим этого не хочется делать.
Выбираем краскопульты для покраски различных поверхностей
При помощи краскопульта можно не только быстрее, но и экономнее покрасить какой либо предмет чем кистью. Выбрав хорошую модель вы будете наслаждаться не только безупречной но и долгой работой. В зависимости от типа может быть оснащен мотором либо работать от компрессора. Прочитав эту статью до конца, вы узнаете о том, как выбрать краскопульт?
Краскопульт для окраски металла
Хороший краскопульт эффективно распыляет пигменты на всю окрашиваемую поверхность, благодаря чему вы можете покрыть металл тонким слоем краски. Как правило, модели предназначенные для окраски металла имеют регулировку потока краски и характеризуются небольшим весом. В случае их использования краску, как правило, разбавляют.
как выбрать краскопульт
Как выбрать краскопульт в случае окрашивания металла? Для этой цели используют несколько видов, предназначенных для разных типов красок. Также выбор зависит от объема предстоящих работ. Маленькие модели предназначены для рисования, в свою очередь большие для покраски стен или автомобилей.
Краскопульты предназначенные для покраски металла имеют сменные насадки, предназначенные для различных видов красок. Цены на них весьма разнообразны, и начинаются от 50 долларов. Стоит отметить что при их помощи можно производить точное нанесение краски даже в тех местах, к которым не подобраться валиком. В большинстве случаев их используют в качестве основного инструмента для нанесения краски, но иногда в качестве дополнительного.
Краскопульт для порошковой краски
В случае одних моделей требуется тщательная регулировка со стороны пользователя, в случае же других нужно лишь подключить и заполнить краской для начала проведения работ.
как выбрать краскопульт
Краскопульты для порошковой краски подключают к специальной аппаратуре и компьютеру, при помощи которых и осуществляют настройку всех параметров. Самые же лучшие модели работают полностью автоматически, без необходимости настройки маляром.
Стоит отметить, что краскопульты для порошковой краски в основном используют профессионалы, так как от рабочего требуется наличие навыков работы.
Краскопульт для покраски стен
Какой краскопульт выбрать для покраски стен? В этом случае отлично подойдут модели предназначенные для покраски металла. Нужно лишь, перед тем как начать роботу настроить его и опробовать на небольшом элементе стены. Наиболее важным фактором влияющем на качество покраски является плотность краски – ее нужно развести до такого уровня, чтобы не плескала и не оставляла подтеков. Если это требуется необходимо нанести несколько слоев. Также нужно помнить о том, что до того как влить краску в краскопульт, его следует подключить к компрессору и настроить необходимое давление.
как выбрать краскопульт
В магазинах вы найдете хорошие краскопульты для покраски стен в различных размерах – их цены варьируются от примерно 25 до 100 долларов. Самые дорогие модели используют профессионалы, они стоят около 500 долларов.
Если вы хотите купить хороший пистолет для окраски стен, обратите внимание на такие параметры как:
номинальная мощность;
мощность распыления;
расход краски;
и длина шланга.
Самые дешевые модели могут иметь проблемы с равномерным распылением, поэтому если вам приходится по многу красить, выберите дорогую модель.
Краскопульт для покраски дерева
Краскопульт для покраски древесины может понадобиться в случае необходимости покраски забора или обновления старой мебели. С его помощью вы также сможете обновить садовую мебель, беседки и другие сооружения. Благодаря использованию краскопульта вы сможете быстро покрасить любую поверхность. Безусловно, после того как вы убедитесь в его эффективности вы больше не захотите работать с кисточкой, в случае которой не только остаются волоски на окрашиваемой поверхности и уходит много времени на работу но и расход находится на другом уровне.
как выбрать краскопульт
Какой выбрать краскопульт для покраски дерева? Если у вас нет компрессора, но вы хотите красить при помощи краскопульта, ваш выбор должен пасть на электрический краскопульт. Как выбрать краскопульт электрический и что он собой представляет? Он довольно тяжелый, но зато им можно красить значительно быстрее чем другими. С ним можно использовать любые виды краски, как масляные, так и водоэмульсионные.
Универсальность в использовании имеет и свои недостатки. Как вы наверное догадались в случае электрического краскопульта не
следует рассчитывать на чудо по отношению к совместимости со всеми видами красок. В особенности это касается плотности краски, она не должна быть слишком редкой или густой. В первом случае вы получите разрушение сопла, во втором его заложенность. Самый большой выбор краскопультов для покраски дерева можно найти в строительных супермаркетах и магазинах, которые распространяют продукцию различных производителей электрического оборудования.
Краскопульт для окраски высококачественной дисперсионной краской
Эмульсионные краски имеют много преимуществ, наиболее важным из которых является короткое время высыхания и отсутствие запаха. Хороший краскопульт для окраски высококачественной дисперсионной краской значительно ускоряет работу при ремонте и позволяет использовать меньше краски. Цены на разные модели различаются в зависимости от производительности и размеров. Как утверждают эксперты, лучше выбрать модель, которая подходит для работы с краской различной плотности.
как выбрать краскопульт
Недостаток бюджетных моделей заключается в том, что существует проблема с подбором густоты. Они не справляются с густой краской, в случае же добавления большего количества разжижителя — краска теряет кроющую способность (появляются просветы нижнего слоя) что в итоге приводит к необходимости наносить несколько слоев (а это трата времени, так как приходится ждать высыхания предыдущего слоя). Исходя из этого следует, что лучше купить более дорогую модель, которую вы будете использовать на протяжении многих лет.
Топ 5 краскопультов 2018
Приведенный ниже Топ 5 краскопультов 2018 включает в себя список самых популярных продуктов в категории краскопульт для покраски:
Wagner W 550
Bosch PFS 5000 E
Bosch PFS 1000
Dedra DED7410
Bosch PFS 3000-2
Мы надеемся, что приведенная в этой статье информация облегчит вам выбор краскопульта. Если же ее вам не достаточно рекомендуем просмотреть видео к этой статье для расширения кругозора.
Как правильно выбрать краскопульт Iwata?
Как правильно выбрать краскопульт Iwata?
28.08.2013
1. Размер деталей
Выберете размер краскопульта, исходя из размеров окрашиваемой поверхности
⇒ Небольшие детали, игрушки, фурнитура, автомобильные части — выбирайте компактную модель LPH-50, LPH-101, W-300…
⇒ Большие поверхности, здания, сооружения, промышленное покрытие листового металла — выбирайте полноразмерный тип LPH-200, W-200…
2. Выбор типа подачи материала
Выберите тип подачи материала (гравитационную, сифонную, под давлением)
⇒ Частая смена цвета, небольшое количество материала — G тип
⇒ Средний объем материала с частой сменой цвета — S тип
⇒ Большой объем наносимого материала с постоянным цветом на конвейерной линии — P тип (подача насосом или красконагнетательным баком)
3. Тип и вязкость материала
Выбор подходящей дюзы и воздушной головки
⇒ Для высококачественного покрытия требуется максимально равномерная смесь воздуха с материалом, особенно для красок типа металлик Вязкость краски и выбор дюзы
⇒ Вам необходимо выбрать размер дюзы в соответствии с вязкостью материала
⇒ Обычно для материалов с низкой вязкостью применяют дюзу меньшего размера, а для высокой — большего размера
⇒ Вязкость по FORD CUP 4 (NK2 ANEST IWATA)
⋅ Низкая вязкость меньше 18 сек (15 сек) — дюза 0.8-1.5 мм
⋅ Средняя вязкость 18-26 сек (15-25 сек) — дюза 1.3-2.0 мм
⋅ Высокая вязкость 26-33 сек (25-35 сек) — дюза 2.0-2.5 мм
4. Выбор оптимальной технологии распыления
Выбор между технологией низкого и стандартного давления
⇒ С точки зрения защиты окружающей среды краскопульты с высокой эффективностью переноса материалов и низким туманообразованием становятся все более популярны. Краскопульты серии LPH позволяют добиться высокой степени распыла при низком давлении в головке 0,7 bar, это также снижает выбросы в атмосферу и улучшает условия работы.
⇒ Краскопульты стандартного давления — это те, которые использовались до настоящего времени.
⇒ Выбирайте краскопульт, исходя из его потребления воздуха. Обратите внимание на то, чтобы у Вашего компрессора производительность была на 20-30% выше, чем необходимо для нормальной работы краскопульта. При нанесений лакокрасочного покрытия влага и масло оказывают самое негативное влияние на качество покрытия. Позаботьтесь о правильной очистке подаваемого к краскопульту воздуха путем установки фильтра. Установите регулятор давления и фильтр как можно ближе к краскопульту, что позволит получить более качественное покрытие.
Вверх
ООО “Анест Ивата Рус” Россия, г. Москва, Ленинский пр-т, д. 42 корп. 5, офис 5835.
«Copyright (c) Anest-Iwata 2013-2014. Все права защищены.»
Сайт разработан в студии AstDesign
Как выбрать правильный распылитель краски для вашего проекта
Последнее обновление 18 ноября 2022 г., 23:21
Один из лучших и наиболее эффективных способов нанесения краски на любую поверхность — это распыление ее на поверхность с помощью распылитель краски.
Распыление позволяет ему более равномерно проникать во все ямки и щели поверхности, что приводит к более ровному и однородному внешнему виду.
Однако существует множество типов распылителей краски, и выбор правильного типа для вашего проекта может быть довольно сложным, особенно если вы никогда не использовали его раньше.
Однако тот, который вы выберете, обычно зависит от нескольких факторов, таких как:
Тип краски, которую вы хотите использовать
Необходимое количество краски
Создан беспорядок или избыточное распыление
Материал или поверхность, которую вы окрашиваете
Скорость нанесения
Полученная отделка
Эргономика или комфорт
Рассмотрение этих факторов поможет вам сузить круг выбора и выбрать очень хороший опрыскиватель для вашего проекта.
Ниже приводится список различных типов краскораспылителей и их сравнение друг с другом с учетом упомянутых выше факторов.
Содержание
Пневматические краскораспылители
Пневматические краскораспылители используют сжатый воздух для распыления жидкости. Обычно он состоит из пневматического пистолета с распылителем или соплом, чашки или тазика и воздушного компрессора.
При нажатии на спусковой крючок пневматического пистолета краска смешивается с потоком сжатого воздуха и выбрасывается через сопло на окрашиваемый объект.
Форма и размер сопла определяют форму и консистенцию распыления. Он также определяет вязкость краски, которую вы можете распылять.
Таким образом, вы можете приобрести наконечники разных размеров для одного и того же воздушного распылителя, чтобы вы могли наносить разные типы жидкостей и красить разные типы объектов или поверхностей.
Воздушные краскораспылители можно использовать для окраски мебели, террас, заборов, дверей, шкафов, внутренней и внешней отделки зданий.
Краскораспылители HVLP
HVLP — это аббревиатура, которая переводится как «высокий объем при низком давлении». Пистолет-распылитель HVLP похож на обычный пневматический краскораспылитель, но в нем используется большой объем воздуха при гораздо более низком давлении для распыления жидкости и подачи ее на поверхность или объект.
Это приводит к очень небольшому избыточному распылению по сравнению со стандартным воздушным распылителем, поскольку более низкое давление приводит к тому, что больше жидкости достигает поверхности, а не попадает в окружающий воздух и на другие поверхности.
Меньше расхода материалов и меньше загрязнения воздуха. Установки HVLP обычно используются для автомобильных деталей, морских судов, таких как корабли, отделки мебели, декоративной живописи, косметических и даже архитектурных покрытий.
В пистолете-распылителе HVLP давление воздушного компрессора обычно снижается с помощью регулятора, чтобы краска распылялась должным образом.
Распылители HVLP обычно потребляют большой объем воздуха от 8 до 20 кубических футов в минуту, поэтому вам всегда следует выбирать подходящий воздушный компрессор, соответствующий тому, который у вас есть.
Преимущества
Небольшое избыточное распыление по сравнению с установками воздушного распыления.
Меньше загрязнения воздуха.
Уменьшает количество необходимой краски, поэтому она не попадает в воздух и на окружающие поверхности.
Улучшенная отделка.
Недостатки
Требуется больше времени для покраски поверхности или объекта.
Снижение комфорта пользователя. Большинство систем HVLP поставляются с распылителями с заправочными стаканами. Это означает, что вы всегда носите с собой немного краски в дополнение к весу краскопульта.
Вам нужно несколько раз наполнить чашу, так как вы можете распылять прямо из ведра.
LVLP Распылитель краски
LVLP расшифровывается как Low Volume Low Pressure. Это распылители краски, которые используют небольшой объем воздуха при низком давлении для распыления и выброса жидкости на поверхность.
Основной целью является дальнейшее снижение количества избыточного распыления или количества распыляемой жидкости, которая попадает в воздух, а не на покрываемую поверхность.
Это также снижает количество потребляемого сжатого воздуха, поскольку для распыления краски требуется небольшой объем воздуха при низком давлении.
Безвоздушный распылитель краски
Это один из наиболее распространенных типов распылителей краски. Как следует из названия, вам не нужен сжатый воздух или воздушный компрессор, чтобы заставить его работать.
Вместо этого он использует насос высокого давления, способный создавать давление от 500 до 7500 фунтов на квадратный дюйм, в сочетании с электродвигателем для распыления краски и создания различных форм распыления с помощью наконечников или форсунок разных размеров.
Как я упоминал ранее, они очень распространены среди профессионалов, поскольку их можно использовать для распыления как легких, так и густых жидкостей и покрытий, просто заменив распылительный наконечник.
Обычно их можно найти у маляров, работающих по контракту, которые используют их для нанесения тяжелых промышленных, морских и химических покрытий. Их можно использовать как для внутренней, так и для внешней отделки жилых домов и многое другое.
Большинство безвоздушных краскораспылителей оснащены насосами, приводимыми в действие электродвигателями. Но есть безвоздушные насосы, которые также приводятся в действие сжатым воздухом или гидравлическими системами.
Они также могут быть бензиновыми или дизельными. Эти типы поставляются с газовыми двигателями и, как правило, более мобильны и могут использоваться в местах, где нет электричества, если у вас есть бензин.
Преимущества
Краска или покрытие лучше проникают в ямки и щели на окрашиваемой поверхности благодаря распылению насоса высокого давления через наконечник.
Толстые покрытия можно наносить за один раз, уменьшая количество слоев, необходимых для получения однородного покрытия.
Нет необходимости в доливке краски, потому что безвоздушные распылители обычно распыляют покрытие непосредственно из ведра, в котором оно находится.
Безвоздушные распылители
также очень удобны в использовании по сравнению с другими типами, потому что пистолет-распылитель не удерживает заправочный стакан или резервуар, поэтому он весит значительно меньше, поскольку кроме веса распылителя не нужно нести никакой другой вес.
Гибкость использования также является преимуществом, поскольку его можно использовать для распыления различных типов покрытий, химикатов и красок различной текстуры и вязкости. Вам просто нужно выбрать правильный наконечник.
Недостатки
Сильно загрязняет воздух из-за избыточного распыления из-за высокого давления, при котором краска выходит из наконечника или сопла.
Требует использования большего количества краски, чем необходимо, поскольку значительное количество концов краски попадает в воздух и на окружающие поверхности.
Электростатические распылители
В конце 1940-х Гарольд Рансбург открыл и запатентовал окраску электростатическим распылением или порошковое покрытие.
Он обнаружил, что распыленные частицы краски могут быть отрицательно заряжены, тем самым отталкивая друг друга, когда они выходят из распылительного наконечника, в то время как они притягиваются и прилипают к объекту, покрытому краской, потому что он положительно заряжен или заземлен.
Электростатическая окраска методом распыления основана на принципе отталкивания одинаковых зарядов и притяжения разноименных зарядов.
Этот метод распыления жидкости значительно увеличивает количество жидкости, которая прилипает к объекту, и, таким образом, уменьшает количество используемого жидкого материала. Хотя следует соблюдать некоторые меры предосторожности при проведении этого вида покраски.
Электростатическое напыление также позволяет наносить покрытие на труднодоступные участки объекта, поскольку частицы естественным образом притягиваются или притягиваются к каждой его части. Например, при покраске передней части цилиндра видно, что покрытие прилипает к задней части цилиндра, даже если вы наносите его с противоположной стороны.
После нанесения покрытия объект запекается, чтобы навсегда прикрепить покрытие к объекту.
Электростатические распылители широко применяются в автомобильной, промышленной и морской промышленности. Он используется для окраски кузовных панелей автомобилей, рам велосипедов и даже некоторых деталей двигателя.
Преимущества
Очень мало избыточного распыления, поскольку большая часть краски прилипает к объекту.
Обеспечивает лучшую отделку, так как жидкость более равномерно распределяется по объекту при прикосновении к каждой области на нем.
Недостаток
Высокие первоначальные затраты на покупку оборудования и его настройку. Хотя сейчас есть бюджетные электростатические варианты, на которые вы можете пойти.
Спрей на пользователя. Этого можно избежать, если пользователь правильно заземлен.
Пневматические безвоздушные распылители
Безвоздушные распылители краски используют только давление жидкости с помощью насоса для распыления краски. При безвоздушном распылении краски используется как давление жидкости, так и давление воздуха.
Это позволяет распылять более густые или вязкие покрытия, чем это возможно при использовании стандартного воздушного распылителя. Давление жидкости создается с помощью безвоздушного насоса, а воздух в нее подается с помощью воздушной форсунки или воздушного колпачка.
Добавленный сжатый воздух улучшает распыление покрытия и улучшает общий вид поверхности. Кроме того, с помощью безвоздушного агрегата с пневматическим приводом легче контролировать форму распыления, чем с чисто безвоздушным агрегатом.
Делиться заботой!
0
акции
Поделиться
Твит
Знакомство с безвоздушным распылением краски
СМОТРЕТЬ: Что такое безвоздушное распыление? (3:23)
В 1958 году компания Graco изобрела портативное безвоздушное распыление. Этот инновационный процесс распыления краски сегодня более популярен, чем когда-либо прежде, благодаря постоянному развитию технологий и тому, как со временем улучшались различные типы безвоздушного распыления на рабочих площадках по всему миру.
Поскольку эта технология была представлена более века назад, профессиональные подрядчики отдали предпочтение безвоздушному распылению краски по многим причинам:
Безвоздушное распыление увеличивает скорость. Безвоздушное распыление выполняется быстрее, поэтому можно выполнить больше работ за меньшее время и с меньшими трудозатратами. Кроме того, он отлично подходит для работ с коротким погодным окном.
Безвоздушное распыление улучшает общее качество отделки. Безвоздушные распылители наносят ровный слой краски (называемый «mil build») на все типы поверхностей, обеспечивая высокое качество отделки.
Безвоздушное распыление также очень универсально. Безвоздушные распылители можно использовать для нанесения широкого спектра покрытий как для внутренних, так и для наружных работ, и их можно легко транспортировать по строительным площадкам.
На сегодняшний день существует четыре основных метода доставки спрея…
Воздушный спрей
Первый метод распыления — Air Spray. В этих системах используется воздух под высоким давлением, создаваемый компрессором, для распыления распыляемой жидкости и подачи ее на рабочую поверхность.
Большой объем, низкое давление (HVLP)
Другим методом распыления жидкости является большой объем, низкое давление или HVLP. В этих системах также используется сжатый воздух, но иначе, чем в стандартных системах распыления воздуха.
В распылителе HVLP турбина подает большой объем воздуха при гораздо более низком давлении для распыления и распыления жидкости. Фактически, устройство должно иметь давление 10 фунтов на квадратный дюйм или менее на воздушной головке, чтобы квалифицироваться как HVLP.
Эти системы предназначены для небольших чистовых работ, поскольку они обеспечивают наименьшее количество избыточного распыления и непревзойденную точность для профессионального покрытия высочайшего качества.
Безвоздушное распыление
Третий метод распыления — безвоздушное распыление. Этот метод отличается от двух предыдущих тем, что этим опрыскивателям не нужен ни компрессор, ни турбина.
Безвоздушное распыление — это самый быстрый и универсальный способ достижения профессиональных результатов окраски и распыления самых разнообразных материалов без разбавления. Фактически, использование безвоздушного распылителя до 10 раз быстрее, чем использование кисти, и по крайней мере в четыре раза быстрее, чем использование валика!
При безвоздушном распылении эта скорость достигается за счет распыления или разбивания жидкости на мелкие капли без использования сжатого воздуха. Вместо этого жидкость подается под высоким давлением через распылительный наконечник. Жидкость выходит из наконечника в виде высокоскоростного сплошного потока, но когда этот поток попадает в воздух, он разрывается, и жидкость разделяется на очень маленькие капли, образующие рисунок распыления.
Если вы когда-нибудь касались кончиком садового шланга, то вы создали очень простую форму безвоздушного распыления.
Безвоздушный с подачей воздуха
Наконец, Air-Assisted Airless является четвертым методом доставки. Эта система сочетает в себе методы безвоздушного и воздушного распыления, обеспечивая качество отделки распылителя HVLP со скоростью и эффективностью безвоздушного распылителя. Это достигается добавлением сжатого воздуха в веерный безвоздушный распылитель.
При безвоздушном распылении с подачей воздуха материал подается в пистолет под давлением на 20-40 % ниже, чем при традиционном безвоздушном распылении (500–1500 фунтов на кв. дюйм против 1500–3000 фунтов на кв. дюйм) и частично распыляется через небольшой наконечник. Полное распыление достигается за счет добавления небольшого количества воздуха (5–35 фунтов на кв. дюйм) к краям распылительного вентилятора, что приводит к более мягкому рисунку, большему контролю, более высокой эффективности переноса и меньшему избыточному распылению.
по какой шкале накачивать колеса черной или красной
Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю. Современные бескамерные покрышки очень чувствительны к давлению, поэтому его снижение или повышение в шине всего на 15-20% может увеличить её износ до 30% и негативно повлиять на безопасность езды. Ямы, лежачие полицейские, бордюры – от проезда по ним давление в шинах падает.
Мы расскажем вам о том, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом, и как его изменение влияет на поведение машины на дороге и на износ протектора покрышки.
Ниже по тексту вы найдете таблицы давления в шинах автомобилей по маркам и размерам колёс, в которых представлены наиболее популярные в России модели машин.
А разобраться со всевозможными обозначениями на колесах вам будет намного проще, имея под рукой расшифровку маркировки шин (индексы конструкции, скорости, нагрузки шин, и прочее).
Всем владельцам колесного транспорта – автомобилистам, мотоциклистам и велосипедистам – приходится следить за давлением в шинах. Для каждого из видов транспорта есть диапазон оптимальных давлений, который, помимо прочего, можно узнать по маркировке резины. Чаще всего приходится иметь дело с единицами bar или psi. Давление в дюймах на квадратный метр (psi) используется для маркировки шин, произведенных в Англии и Америке. Ba r– единица для измерения давления, принятая в странах Европы, в том числе и у нас. Она практически эквивалентна технической атмосфере.
Для единичного вычисления достаточно воспользоваться равенством:
Точность в три знака после запятой обычно не требуется. В большинстве источников вы найдете, что 1 bar
15 psi. Но чем выше давление, тем больше получается погрешность при вычислениях согласно этому приближенному равенству. Поэтому умножать на 14.5 – самый оптимальный вариант.
Ошибки при измерении
Давление в шинах достаточно сильно зависит от температуры, поэтому показания манометра будут отличаться в теплое и холодное время года, даже если закачан одинаковый объем газа. Шина нагревается также во время езды, от трения о дорожное покрытие.
Измерения обычно проводят «вхолодную», когда машина проехала не более 3 км на малом ходу или простояла не менее 2 часов. Когда соблюсти условие не удалось, нужно от полученных показаний отнимать 0,3 bar
4.5 psi. Давление, измеряемое зимой и летом, может отличаться намного сильнее: с понижением температуры на каждые 5 градусов Цельсия показания уменьшаются на 1 psi.
Непрофессионалу порой трудно определить точное давление, так как в механических приборах погрешность появляется почти всегда. Сейчас можно купить манометры с «умными» микросхемами, которые вносят поправки на температуру. Стоит ли приобретать многофункциональный прибор, доверять своей интуиции или мастерству работника СТО – решать вам. Главное, чтобы давление в шинах было подходящим для комфортной и безопасной езды.
тут возник у меня с коллегами спор, по какой шкале мерять давление. давеча куплен был манометр простенький, на нем две шкалы. я по привычке мерял давление по внешней шкале (у меня на насосе их тоже две, но не читал таки, что какая обозначает)
Так вот, верная шкала та, которая обозначена как «кгс/см2», или «bar». Та, на которой написана «PSI» — не верная, имея ввиду, для определения «атмосфер» в колесах.
Атмосферы для колеса нужно смотреть только по «кгс/см2», или «bar», т.е. применительно к моему манометру смотреть нужно на внутреннюю, красную шкалу. На насосе моем же наоборот, внутренняя шкала помечена как «PSI», вот и возникла путаница.
Мораль — читаем всегда, что где обозначает
Вы неправильно накачиваете колеса! Есть секрет! — журнал За рулем
Все манометры, встроенные в компрессоры, показывают неверные значения! И причина не только в неточности приборов.
Экспертиза компрессоров с цифровыми манометрами не предполагала больших «открытий». Однако при первых же замерах выяснилось интересное: эталонный манометр показал, что давление в накачанной шине вовсе не такое, какое задали компрессору. Взяли другой компрессор — шина опять оказалась недокачанной. И так повторилось со всеми приборами. Почему?
Материалы по теме
10 «качков»: экспертиза компрессоровСистемы контроля за давлением в шинах — как они устроеныДавление в шинах: ваша норма
В чем ошибка?
Первая мысль: врут штатные манометры. Для их проверки к шлангу компрессора подсоединили разветвитель. Один его рукав подключили к образцовому манометру, а второй — к накачиваемому колесу.
Материалы по теме
Как накачать колесо без насоса? 5 мифов и 2 рискованных способа
Действительно, все они врали, но при этом давление в накачанной шине все равно не соответствовало требуемому. Образцовый манометр, соединенный с работающим компрессором, показывал 2,0 бара, но как только электродвигатель замирал, давление уменьшалось до 1,8 бара. То же самое образцовый манометр показывал при подключении напрямую к вентилю колеса. Как объяснить этот факт?
Дело в том, что примерно 0,2 бара теряется при преодолении узенького бутылочного горлышка — каналов в золотнике. Как только компрессор выключается и расход воздуха становится равным нулю, тут же и давление во всей системе выравнивается — тогда можно оценить погрешность манометра компрессора.
Материалы по теме
Накачать или надуть? Тест нестандартных компрессоров
Понимание пришло, когда догадались подсоединить к работающему компрессору вентиль, вывернутый из колеса. Казалось бы, манометр должен показывать ноль: ведь никакого противодавления при этом нет. Однако первый же опыт показал превышение на 0,4 бара! Перебрав несколько вентилей разных производителей, определили диапазон «завышений» — от 0,4 до 0,6 бара.
Разброс показаний зависит от того, насколько смещается стержень золотника, когда на него надавливает насадка шланга компрессора. Только не думайте, что мы недостаточно плотно надевали или наворачивали наконечник насоса на вентиль. Если наконечник вообще не нажимает на стержень золотника, то клапан откроется под давлением не меньше 5 бар. А такое обычный автомобильный компрессор развивает с большим трудом.
Схема установки для проверки манометров компрессоров
Эту «ошибку» проще всего отловить, когда накачиваете совсем спущенное колесо. Манометр в первую же секунду работы компрессора покажет давление не меньше 0,4 бара. Это и есть подпор, образуемый очень узкими сечениями для прохода воздуха в золотнике. И его значение максимально именно на спущенном колесе. Почему же оно снижается по мере роста давления в шине?
Материалы по теме
Малогабаритные шинные компрессоры: экспертиза журнала «За рулем»
В начале накачки поток максимален, скорость велика и сопротивление (оно пропорционально квадрату скорости) больше. По мере накачивания шины компрессору становится тяжелее качать, расход воздуха падает, а вместе с ним уменьшается и сопротивление на золотнике. Поэтому на больших давлениях манометры компрессоров показывают давление в шине все точнее и точнее. И при максимальном давлении, которое может развить насос, скорость потока, а вместе с ней и противодавление, стремятся к нулю. И ошибка в замерах исчезает.
Присоединительный элемент, надеваемый или наворачиваемый на вентиль, тоже играет роль в сопротивлении магистрали подачи воздуха от компрессора к шине. Самый большой проход для воздуха обеспечивают наконечники типа «краник», а наибольшее сопротивление — до 0,15 бара — дают наконечники с узкой щелью. Но особенно важно, чтобы наконечник полноценно нажимал на клапан золотника. Потому что если тот не полностью откроется, сопротивление золотника станет ещё больше. Здесь важно правильное подсоединение наконечника к вентилю. Нужно обеспечить максимально плотное надевание (или наворачивание) наконечника.
Наконечники компрессоров имеют разную конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.
Наконечники компрессоров имеют разную конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.
Как правильно накачивать
Осталось признать очевидное: точно выставить давление с помощью манометров компрессоров нельзя. Ведь любой вентиль — это препятствие на пути воздушного потока. А любое препятствие создает то самое противодавление. По этой причине во всех компрессорах создаваемое давление всегда превосходит то, которое мы позднее измеряем непосредственно на колесе. Поэтому даже самый точный встроенный прибор всегда покажет давление выше, чем в шине. И соответственно, компрессор будет отключаться раньше, чем нужно.
Лучше накачать колесо с запасом, измерить точным манометром давление и привести его в норму, стравив из шины лишний воздух.
Материалы по теме
Выбираем шинный манометр — подешевле и поточнее
Можно задавать давление с некоторым упреждением. Если нужно получить 2,0 бара, следует накачивать колесо до 2,2 бар. Однако разные вентили создают разное противодавление, величина которого заранее неизвестна. И даже на одной машине она может гулять от колеса к колесу. С этим явлением мы столкнулись в экспертизе электронных манометров (опубликуем ее в сентябрьском номере журнала). Кстати, в большинстве случаев их точность выше, чем у встроенных в компрессоры приборов. Поэтому всем советуем обзавестись таким манометром вдобавок к компрессору.
В результате самый верный способ: накачать колесо до заведомо большего давления, с превышением на 0,2–0,3 бара, а затем замерить манометром фактическое давление, стравливая при необходимости воздух из шины.
НАША СПРАВКА
Клапан Шрадера
Конструкция золотника
1 — уплотнительная втулка; 2 — уплотнитель; 3 — резьбовая втулка; 4 — стержень золотника; 5 — корпус вентиля; 6 — корпус клапана; 7 — коническая пружина; 8 — чашка клапана. Золотники старого (а) и нового (б) образцов полностью взаимозаменяемы. Сопротивление воздуху оказывают примерно одинаковое.
Если вы заглядывали в отверстие колесного вентиля, наверняка видели там золотник. Это устройство, стандартизованное во всем мире, используется не только в колесах автомобилей, мотоциклов и велосипедов, но и в кондиционерах, аквалангах и других элементах пневмоаппаратуры.
Именно клапан Шрадера и создает главное сопротивление на пути потока воздуха. Из-за его влияния ни один манометр не будет показывать верное давление, пока компрессор накачивает колесо.
Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть цепи на колеса. Если необходимость цепей неочевидна, убедитесь в наличии браслетов. Не лишними окажутся и антибуксы!
Колеса
Scale или Hi-Rail — что вам подходит?
Колеса Hi-Rail
М.Т.Х. Трехрельсовые локомотивы Premier Line оснащены колесами для высоких рельсов с более глубокими фланцами, глухими центральными направляющими, более широкими колесами и тяговыми шинами. Эти локомотивы обозначаются расширением номера позиции «-1» (например: 20-xxxx-1). Трехрельсовые двигатели с Proto-Scale 3-2 предназначены для работы на любом типе трехрельсовой системы переменного тока и могут быть быстро преобразованы для использования в двухрельсовых схемах постоянного тока. Однако более глубокие фланцы на локомотивах с колесами Hi-Rail могут соприкасаться со шпалами низкопрофильных двухрельсовых систем. Двигатели с колесами Hi-Rail также оснащены установленными на грузовиках Proto-Couplers, которые подходят к любому стандартному оборудованию с 3 направляющими.
Колеса весов
Двухрельсовые локомотивы Proto-Scale 3-2 имеют более узкие колеса по ширине шкалы с более прототипичными низкими фланцами. Эти локомотивы обозначаются расширением номера позиции «-2» (например: 20-xxxx-2 или 22-xxxx-2). На локомотивах с весовыми колесами нет глухих (безбортовых) колес или тяговых шин. Эти двигатели можно переоборудовать для использования на 3-рельсовой гусенице, установив подхватывающие ролики центрального рельса, которые прилагаются к каждому двигателю. Поскольку фланцы присутствуют на всех колесах и имеют небольшую высоту, работа некоторых трехрельсовых систем и стрелочных переводов может быть нарушена, что приведет к частым сходам с рельсов. Это особенно верно для гусениц с закругленными поверхностями рельсов вместо плоской верхней поверхности рельсов. Локомотивы со шкалой колес следует использовать только на путевых системах с плоской верхней поверхностью рельсов. Использование фланцев на всех колесах повысит требования к минимальной кривой для локомотивов со шкалой, и при перемещении 3-рельсовых стрелочных переводов может быть заметна некоторая неравномерность работы. Двигатели с колесиками весов также оснащены соединителями весов, установленными на кузове, которые не подходят к стандартным соединителям с 3 направляющими. См. M.T.H. веб-сайт для конкретных минимальных требований к кривой для каждого локомотива, оборудованного Scale Wheeled.
Proto-Scale 3-2™
Многие паровые и дизельные двигатели Premier оснащены Proto-Scale 3-2, уникальным M. T.H. функция, которая позволяет вам запускать один и тот же двигатель на 2-рельсовой или 3-рельсовой трассе с питанием переменного или постоянного тока. Двигатели, указанные в каталоге с колесами Hi-Rail, предназначены в первую очередь для операторов с 3 направляющими, в то время как двигатели с колесиками со шкалой предназначены для операторов постоянного тока с 2 направляющими, а также операторов переменного тока с 3 направляющими, которым требуется больший реализм масштаба. Версии дизелей Scale-Wheel имеют более реалистичные фиксированные пилоты, а версии Hi-Rail имеют качающиеся пилоты для преодоления кривых меньшего радиуса.
Комплекты колес для переоборудования, перечисленные в большинстве наших последних каталогов, обеспечивают дополнительную универсальность. Каждый комплект содержит достаточно колесных пар для (2) грузовых автомобилей. Колеса шкалы отполированы, обточены из металла со шкалой ступеней и высотой фланца и установлены на металлических осях с одной изолированной стороной для использования на гусеничных системах O Scale с двумя рельсами. Две колесные пары в каждом комплекте содержат предварительно установленную ведущую шестерню.
STL файл Колеса для старой машины Ford Hot rod. Масштаб 1\24.・Дизайн для 3D-печати для загрузки・Культы
Колеса для старой машины Форд Хотрод. Масштаб 1\24.
6,20 €
Родстер Форд 32. Масштаб 1\24. Пользовательский
20,50 €
Легкосплавные диски
6,20 €
Колесные диски для старого автомобиля Форд 32 хот-род. Масштаб 1\24.
6,20 €
Классические колеса. Штампованные диски
6,20 €
Форд 32 Хотрод. Масштаб 1\24. Корпус
12,50 €
Форд 32 Хотрод.
Масштаб 1\24. Рама автомобиля
12,50 €
Колеса для старой машины Форд Хотрод. Масштаб 1\8
6,20 €
Лучшие файлы для 3D-принтеров в категории «Дом»
Держатель для мобильного телефона на выходе
Бесплатно
Держатель для банок — «Пиво-8»
Бесплатно
Топпер для торта ко дню рождения (набор из 3 шт.)
0,95 €
КОКТЕЙЛЬ НА ХЭЛЛОУИН
0,50 €
Амбиции. Оригинальная инвалидная коляска для собак, напечатанная на 3D-принтере
42,34 €
Коллекция Cutting Piggy Bank
7,50 €
Деактивировано
РЕЗКА ДЛЯ ПЕЧЕНЬЯ «ДЕНЬ ВАЛЕНТИНА»
2,50 €
Бестселлеры категории Дом
Подарочные коробки/коробки для хранения с быстрой печатью — The Ultimate Collection (режим вазы)
€5,73 -20%
€4,58
РОЖДЕСТВЕНСКИЕ СФЕРЫ
1,19 €
Дед Мороз — crex
3,20 €
HAIRY FLEXI GNOME ДЛЯ ПЕЧАТИ НА МЕСТЕ
2,35 €
Димсамы Kawaii в милой корзинке
1,39 €
Снеговик в нижнем белье
1,88 €
Super Cute Paw Pen Cup
1,30 €
Бордо, Осьминог
2,35 €
Подставка для благовоний Samurai
2,39 €
Кардхолдер-кошелек (универсальный пакет)
1,28 €
Прожорливый динозавр-карандашница
1,75 €
Снеговик — Crex
3,20 €
Настенная полка «Ostrea Fungus»
2,40 €
Настенная полка «Amanita Fungus»
2,40 €
Мусорный бак с откидной крышкой
3,20 €
Еще один быстросменный держатель рулона бумажных полотенец
1 €
Хотели бы вы поддержать культы?
Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас, чтобы поддерживали деятельность и создавали будущие разработки .
Из машин уже практически пропали ароматизаторы-елочки, которые раньше были самым популярным способом освежить салон. Сейчас представлено столько средств, что глаза разбегаются. Из доступных вариантов есть жидкие смеси в стеклянных баночках. Интенсивность запаха регулируется поворотом крышки. Средний ценовой сегмент заняли гели. Они дают равномерный запах, не проливаются, не разбиваются. Меловой автопарфюм считается самым долговечным. Твердая смесь медленно испаряется, дает легкий запах.
Место
Наименование
Характеристика в рейтинге
Топ-10 лучших ароматизаторов для автомобиля
Мы собрали 10 лучших ароматизаторов из всех ценовых категорий, выделив их преимущества и недостатки. Главная особенность – обезличенность. Они подходят абсолютно всем владельцам машин, не надоедают, в отличие от специфических ароматов. Если вы не знаете, какой автопарфюм выбрать – обратите внимание на эту десятку.
ТОП-10 ЛУЧШИХ АРОМАТИЗАТОРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
10 BASEUS LITTLE FATTY IN-VEHICLE FRAGRANCE
Компактный и стильный ароматизатор Baseus Little Fatty In-vehicle Fragrance на долгие месяцы наполнит салон авто свежими запахами. Модель вставляется в воздуховод машины специальным зажимом, случайно не вылетит. Композиция способна устранять едкие неприятные запахи дыма, алкоголя. Корпус идет в нескольких цветах, вписывается в любой салон. Несмотря на компактные размеры, аромат быстро распространяется по автомобилю. В подарок покупателям идет целых 5 вариантов наполнителя. Есть как обезличенные, так и специфические ароматы. Стоит ли говорить, что если каждый наполнитель действует по 3-4 месяца, то 5 штук хватит как минимум на год.
9 DR. MARCUS PUMP SPRAY NEW CAR
Dr. Marcus Pump Spray New Car создан для автолюбителей, которые не переносят посторонних запахов в машине. Этот вариант напоминает о новом салоне. Ненавязчивый аромат равномерно разносится по автомобилю. В отзывах хвалят необычную композицию и доступную стоимость, а также большой флакончик в 50 мл. Конечно, он разобьется от удара об пол, нужно быть осторожнее. Немного проливается, если перевернуть баночку. Из преимуществ: запах не въедается в салон, не раздражает. Освежает, немного скрадывает амбре от сигарет, алкоголя, еды.
8 AIRPRO OUD СЕРЕБРО
Airpro OUD Серебро – это аромат премиум-класса с натуральными ингредиентами. Для его создания бренд вдохновлялся самыми известными парфюмами мировых домов. Лучшие отзывы заслужила серебряная версия с восточными пряностями. В темном стекляном флаконе перемешаны два знаковых компонента: удовое дерево и роза. Получился сложный богатый аромат для авто, который многие используют даже дома. Интересной находкой стало распыление смеси из носика-спрея. Другими словами, водитель сам выбирает, когда ему нужно ароматизировать салон. Это значительно уменьшает расход, флакончик может пролежать и год. Судя по отзывам, одного пшика хватает на 6-8 часов.
7 BASEUS LITTLE VOLCANO VEHICLE-MOUNTED FRAGRANCE HOLDER
Baseus Little Volcano Vehicle-mounted Fragrance Holder предлагает выбор смесей в комплекте с ароматизатором. В этой версии представлено 4 лучших запаха бренда. Самые популярные композиции создают спокойствие, будоражат, не дают уснуть, расслабляют. В общем, меняются в зависимости от настроения владельца автомобиля. Смеси заключены в стильный черный корпус, похожий на летающую тарелку. Вращающаяся крышка дает регулировать интенсивность испарений. В составе нет алкоголя или других опасных веществ. Автопарфюм перекрывает неприятные запахи животных, пищи, алкоголя. Little Volcano Vehicle-mounted Fragrance Holder прочно крепится на торпедо на надежную липучку.
6 TENSY НОВАЯ МАШИНА
Когда хочется создать в машине комфортную атмосферу, но нет желания тратиться на дорогой ароматизатор, то стоит обратить внимание на Tensy TK-10. Гелиевая композиция устанавливается под сидение, источает приятный запах нового салона. Она сохраняет интенсивность в течение месяца, затем постепенно слабеет. Вся линейка автопарфюмов российского бренда снабжена пробниками, в арсенале десятки смесей на все случаи жизни. Фирма вышла на рынок в 2006 году, заслужив любовь покупателей. Ароматизатор «Новая машина» вдохновлен запахами европейских парфюмерных домов, их благородной роскошью. Единственное, чего не хватает – надежного крепления. В случае резкой остановки гель вылетит из-под сиденья.
5 BASEUS ZEOLITE CAR FRAGRANCE
Специальные композиции от Baseus не случайно занимают люксовый сегмент: свежие ароматы наполняют салон силой и энергией, либо спокойствием и умиротворением. Каждая смесь справляется с главной задачей – нейтрализует табачные запахи. Стильная баночка даже не похожа на ароматизатор. Надежное крепление плотно сидит именно в том месте, куда вы его установили. Особенность этой модели в цеолите – специальном минерале, который долгое время источает аромат. Покупателей ждет приятный сюрприз от бренда: в комплекте идет сразу 2 баночки с наполнителями. Каждой хватает на 3-4 месяца. Можно чередовать запах в авто в зависимости от предпочтений и настроения.
4 DR. MARCUS SENSO DELUXE BLACK
Польский бренд Dr. Marcus отличается самым лучшим качеством и приемлемой ценой. Вот и аромат Senso Deluxe Black соответствует общей концепции. Гелевая композиция повторяет находки известных парфюмерных домов, наполняет салон запахом на 75 дней. Элегантный дизайн гармонично смотрится в интерьере машины. Колбу можно закрепить на панели, в двери, под сиденьем. В комплекте идет пластырь, который и держит автопарфюм. Главное – наклеить его на чистую поверхность. Версия Senso Deluxe Black подходит мужчинам, которые ценят ненавязчивые композиции. Судя по отзывам, ароматизатор используют даже дома, настолько покупателям понравилась эта смесь.
3 AURAMI МОРСКОЙ СКВОШ
AURAMI Морской сквош прячется под сиденьем автомобиля, незаметно наполняя салон ненавязчивым ароматом. У бренда есть запахи на любой вкус, лучшие отзывы получил именно этот. В составе только натуральная отдушка и гелиевая основа. Она защищена пленкой, концентрация аромата зависит от ширины прокола (покупатель делает дырочки самостоятельно). Бренд обещает 2 месяца вкусного запаха. AURAMI Морской сквош оснащен самым надежным креплением, чтобы во время аварии не вылететь из-под сидения. Натуральный природный ароматизатор, если верить производителю, укрепляет иммунитет, повышает концентрацию внимания. В линейке есть и целебные запахи эвкалипта, пихты, ладана, тимьяна и т.д.
2 АВТОЛИДЕР AROMA RICHE EGOISTЕ PLATINUM №6
Российский производитель Автолидер представляет спокойный и уравновешенный запах для машины Egoistе Platinum №6. Аромат повторяет композиции известных парфюмерных домов. Линейка под названием Aroma Riche считается премиальной, наполняет салон приятными нотами, погружает в атмосферу роскоши. Лучшие отзывы заслужил мужской аромат №6. Чувствуются нотки кожи, имбиря, мяты, перца. Радует долговечность смеси: автомобиль вкусно пахнет как минимум 4 месяца. Отзывы отмечают высокое качество изготовления, оригинальные отечественные технологии производства наполнителей, разнообразие ароматов на любой случай. Бутылочку можно вешать куда угодно, содержимое сложно разлить.
1 EIKOSHA AIR SPENCER AQUA SHOWER
Первенство среди лучших занимает японский ароматизатор Eikosha Aqua Shower. Композиция повторяет свежий запах Giorgio Armani. Бренд говорит об увеличении концентрации внимания, уверенности, благородстве. Компания занимается автопарфюмами с 1980 года, пользуется заслуженным доверием клиентов. Для изготовления аромата привлекаются безопасные материалы. Открыв упаковку, вы увидите хромовую крышку с одной стороны, металлическую – с другой. Это позволяет регулировать насыщенность запаха. Eikosha Aqua Shower устанавливается в любое место в авто, ведь ничего не разливается, не разбивается. Хотя рядом с источником тепла аромат становится интенсивнее.
Источник
Ароматизаторы для автомобиля. Лучшие ароматизаторы в автомобиль для приятной атмосферы Классика всегда в тренде
Ароматизатор с каким запахом лучше подходит для автомобиля?
В автомагазинах представлен очень широкий выбор ароматизаторов для автомобилей. Можно выбрать любой по вкусу, а также по цене.
Не стоит покупать дешевые ароматизароты. Они обычно имеют резкие запахи, могут вызывать тошноту и головную боль.
Лучше выбрать хороший по качеству ароматизатор. Мне нравятся свежие запахи. Например, мятный, лимонный, эвкалиптовый, хвойный.
Согласно опросам, большинство мужчин выбирали запах мускусного одеколона, на втором и третьем месте — с большим отрывом — запах нового автомобиля и запах ванили.
Женщины предпочитают цветочные и фруктовые ароматы и/или легкий запах, имитирующий морской бриз.
Однако, покупая освежитель воздуха, гораздо важнее обратить внимание на то, не является ли он токсичным, опасным для здоровья. Для этого обязательно изучайте состав, желательно полностью избегать синтезированных запахов.
Известно также, что некоторые резкие запахи способны вызывать беспокойство, даже агрессию, поэтому следует отдавать предпочтение легким, ненавязчивым ароматам.
Тут наверное все дело вкуса, мужчины тоже бывают разные. Кому то не нравится резкий запах и они предпочитают более нейтральный, скажем так спокойный запах. Ну а кто-то любит резкий, чтобы так сказать, сшибало с ног.
Ну исходя из личного опыта вождения машины, я все же предпочту запах цветочный, ну это и понятно, я же женщина!)
Мне нравится ароматизатор с запахом нового автомобиля, морской бриз ароматизаторы содержащие хвойный запах. К сожалению, в сегодняшнем многообразии трудно найти стойкий и долговечный ароматизатор. Единственное на что ровняюсь выбрав свой запах это на цену — дешевые как правило долго не живут, или запах перемешиваясь с другими присутствующими в машине запахами становится не тем что был.
На сегодняшний день существует большая разновидность ароматизаторов для автомобиля. Какой лучше, очень трудно сказать,ведь у каждого свой вкус и предпочтение. Но, перед выбором ароматизатора, нужно учесть следующее, ароматизатор не должен быть очень сильным, чтобы потом сильно болела голова, запах не должен быть резким и едким.
Ароматизаторы есть разные, есть в виде брелочков или мешочков, гелиевые ароматизаторы, жидкие, картонные. У каждой фирмы свой аромат.
Перед тем как выбрать ароматизатор и наслаждаться его ароматом в салоне автомобиля, стоит учесть, что каждый аромат по — своему влияет на водителя. Одни ароматы влияют на скорость, некоторые на контрацепцию и внимание. Выбрать аромат для автомобиля, это очень важное и ответственное задание, ведь аромат распространяется в салоне автомобиля очень быстро, и вывести потом аромат очень тяжело.
Самые полезные ароматизаторы для автомобиля, это с ароматом мяты, ванили, сосны и корицы, именно эти ароматы благоприятно влияют на водителя, не дают уснуть в дороге, снимают усталость и раздражительность, водитель становится внимательным на дорогах.
Аромат лимона и кофе также благоприятно влияют на водителя, помогают улучшить внимательность.
Если водитель любит запах морского воздуха, тогда смело можно выбирать этот аромат, ведь аромат свежего морского воздуха влияет на водителя расслабляющее, снимает раздражительность, улучшает настроение и дыхание.
А вот ароматы лаванды, жасмина, ромашки , не стоит покупать, ведь эти ароматы губительно влияют на состояние водителя.
Эти ароматы могут вызвать депрессию, разные воспоминания о любимом человеке, притупляют реакцию.
Аромат запах леса и полевых цветов, наводят на водителя грусть тоску, поэтому эти ароматы также стоит обходить стороной.
Не стоит обращать внимание на ароматы экзотических фруктов, хоть ароматы и приятные, но не предназначены для салона автомобиля, водитель после вдыхания этого аромата становится раздражительным, невнимательным.
Так что не только нужно обращать внимание на аромат ароматизатора, но и на его структуру. Например, из картона очень часто делают недорогие, ароматизаторы, которые наполняют салон автомобиля нежным и приятным ароматом.
Гелиевые ароматизаторы имеют много плюсов, один из которых, аромат в автомобиле сохраняется намного дольше чем у капроновых ароматизаторов, имеет лучший внешний вид, но вот по сравнению с капроновыми ароматизаторами, то в гелиевых завышена цена.
Жидкие ароматизаторы для автомобилей имеют жидкую структуру, аромат держится долго, но заканчивается флакон с ароматизатором очень быстро.
Существуют также натуральные ароматизаторы, которые сделаны из натуральных трав и специй, эти ароматизаторы не вызывают аллергических реакций, имеют стойкий, приятный аромат, который распространяется по всему салону автомобиля.
Ароматизатор сделанный в виде красивой фигурки, которая крепится в салоне.
Так что амортизаторов очень много, но лучше всего покупать ароматизатор с ароматом ванили, корицы, мяты, морской волны, лимона и кофе .
А вот фирму нужно выбирать самостоятельно, но мне нравится Paloma, Aroma , и простые эфирные масла.
Ароматизация салона автомобиля, выполненная профессионалами, позволяет решить две задачи сразу. Во-первых, воздух внутри машины на длительное время приобретает приятный аромат. Во-вторых, запах не просто маскируется, а удаляется полностью.
Особенности проведения автоматизации салона авто
Всевозможные запахи надолго задерживаются в салоне автомобиля благодаря тому, что внутри машины находится много пористых и ворсистых материалов, способных удерживать приятные и не очень ароматы.
Чтобы устранить зловония и сделать воздух свежим, необходимо удалить источники запаха из самых труднодоступных мест.
Профессиональная ароматизация машины производится при помощи специального оборудования, распыляющего ароматическое вещество. Такая технология называется «сухой туман», к ее особенностям можно отнести:
частицы ароматического вещества имеют малые размеры, не более 15 микрон. Это позволяет сухому дыму проникать в места, недоступные для жидких моющих средств. Такой «туман» проникает в воздуховод, систему отопления и кондиционирования;
в качестве ароматизаторов используются вещества, применяемые в косметологии и пищевой промышленности. Они совершенно безвредны для людей и домашних животных, не токсичны и пожаробезопасны;
микрочастицы ароматизатора не просто маскируют запах — они проникают глубоко внутрь материала и устраняют причину появления зловония;
ароматизация салона автомобилей производится очень быстро. В зависимости от размера машины, на обработку потребуется от 30 до 45 минут;
эффект после ароматизации длительный. Приятный запах будет ощущаться в салоне не менее 2 месяцев.
Ароматный «сухой туман» не оставит следов на обивке сидений и салона. После проведения обработки не требуется тратить время на просушку.
Автомобилем можно пользоваться в обычном режиме срезу же после того, как будет осуществлена ароматизация салона.
Как осуществляется ароматизация салона автомобиля
Для обработки автомобиля используются специальные жидкости. В их состав входит очищенная вода и пищевой ароматизатор. Владелец авто может выбрать запах вишни, луговых трав или цитрусовых. Для удаления табачного запаха используются особые составы, не имеющие ярко выраженного запаха. После такой обработки в салоне пахнет свежестью.
Осуществляется ароматизация салона авто при помощи специального аппарата, способного генерировать «сухой туман» из жидкостей.
Процесс обработки достаточно прост.
Для некоторых автовладельцев машина является вторым домом, где они проводят большую часть своего времени. Водители хотят сделать все, чтобы чувствовать себя в поездке комфортно. Чтобы обеспечить приятный запах в авто, многие задумываются: ароматизатор в машину, какой лучше? Попробуем разобраться.
Сейчас на рынке освежителей и «пахучек» имеется множество различных средств, которые помогают в борьбе с неприятным запахом в салоне. Основными источниками являются система кондиционера или печка.
Зачем нужны ароматизаторы
Освежители воздуха имеют многочисленные преимущества:
Дарят приятный аромат в салоне авто.
Заглушают запах резины, табачного дыма или пластмассы.
Поднимают настроение, позволяют расслабиться или сконцентрироваться на дороге.
Виды ароматизаторов
Ароматизаторы бывают разных видов: эмульсионные, жидкие и порошкообразные. По сфере применения: масложировые, кондитерские, гастрономические и для напитков. Среди автомобильных изделий выделают следующие:
Как правильно выбрать
Для того, чтобы понять, какой ароматизатор лучше, рекомендуем попробовать освежитель на практике. Очень часто бывает так, что красивая упаковка и вкусный аромат на практике издают довольно неприятный запах в салоне.
Также стоит определиться какие освежители подойдут именно для вашего автомобиля. Например, некоторые предпочитают стойкий запах на долгое время, а другим нужен освежитель дешевле.
Как было сказано выше, самыми стойкими запахами являются микрогранулы, они позволяют удержать запах около 20 дней. Если же выбирать по стоимости, то самыми дорогими считаются натуральные природные ароматизаторы.
Освежители и ароматизаторы: в чем отличие?
Все освежители воздуха для авто подразделяются на два типа:
Поглотители запаха. Представляют собой особое вещество, способное поглощать любые запахи в салоне.
Обычные ароматизаторы. Способны выделять и испарять ароматизированные вещества. Но они только лишь маскируют запахи.
Также при выборе автоматизатора в машину стоит учитывать эффект от того или иного запаха. То есть некоторые могут снимать стресс, помогают расслабиться, концентрируют внимание на дороге. А другие, наоборот, могут раздражать, создавать дискомфорт или отвлекать водителя. Выбор в этом случае остается только за автовладельцем.
Ароматы
По статистике, лучшими ароматами в машину являются запахи ели, цитрусовых и сосны. Они помогают водителю при дальних поездках, улучшают реакцию и бодрят. К тому же, пахнут они очень приятно и ненавязчиво.
Мандарин, мята и океанский бриз лучше подходят для тех, кому нужно быть внимательней на дороге, сохранить хорошее настроение и бодрость духа.
Исходя из рекомендаций специалистов, можно пользоваться такой схемой: летом выбирать фруктовые ароматы, весной — свежие цветущие запахи, зимой — цитрусовые. Если вам нужно взбодриться, то поможет ароматизатор с запахом кофе, а расслабит — морской бриз.
Немного о производителях
В автомобильных магазинах представлен широчайший ассортимент ароматизаторов мировых производителей и китайского производства. Лидерами продаж являются компании Eikosha, Carmate, Areon, DIAX, MEDO, Car Fresh.
Самыми популярными среди автомобилистов считаются елочки американского производителя Car Fresh. Они недорогие и способны около двух недель издавать приятные ароматы в салоне авто.
Большим спросом пользуются освежители AQUA BLUE. Они изготавливаются из натуральных компонентов, которые помещены в стеклянную баночку. Ароматизатор отлично насыщает салон машины морскими ароматами. Прикрепляется на липучке в любое удобное место.
Не менее интересной и популярной является компания AUTODOC. В серии ароматизаторов для авто представлено несколько ароматов:
Океанский бриз.
Хрустальный цветок.
Прохладный водопад.
Зеленый чай.
Среди мужчин эти ароматы самые распространенные, а вот женщины на практике предпочитают более фруктовые нотки. Интересно то, что с помощью аромата нового автомобиля, некоторые автовладельцы выдают старое авто за новую машину.
Нельзя не сказать несколько слов о болгарской компании «Aeron». Безусловно, каждый встречал ароматизаторы этой фирмы в автомагазине. Такие модели лучше в плане соотношения цены и качества. Ароматизаторы имеют множество поклонников.
Ароматизаторы разобрали, теперь перейдем к практичным советам по использованию. Думаю, они вам пригодятся в выборе.
Избегайте прямых контактов освежителя с пластиковыми поверхностями, потому что краска от освежителя может разъедать их.
После установки ароматизатора стоит обязательно вымыть руки, чтобы не навредить своему здоровью. Также строго запрещено пробовать их на вкус.
На упаковке должны присутствовать номер партии, телефоны производителя и юридический адрес.
Главное отличие качественных ароматизаторов в машину – это их запах. У оригинальных он более приятный и естественные. Подделки имеют резкие запахи, вызывающие раздражение.
Выбирайте в салон своего авто изделия только проверенных производителей, ведь только в этом случае они подарят настоящий комфорт во время поездки.
Иногда после покупки оказывается, что на месте ароматизатор пахнет совсем по-другому, нежели в магазине. Для этого советуем распечатать покупку в магазине и, при отсутствии запаха, отказаться от товара.
В заключение
Правильный выбор аромата для авто – это дело серьезное и непростое. Это немаловажный процесс для каждого автовладельца, ведь именно он проводит время в машине, а значит, какой хороший аромат будет царить в салоне — полностью его задача.
Не стоит опираться только на стоимость ароматизатора. Вот мы и разобрались, какие ароматизаторы для вашего авто будут лучшими. Если вы все равно затрудняетесь с выбором, то первое время попробуйте цитрусовые и мятные освежители, они помогают сконцентрироваться и бодрят.
Различные морские ароматы достаточно ненавязчивые, приятны и не раздражают. Пусть выбор станет для вас положительным, дарит комфорт и позитив во время поездки.
Автовладельцы проводят значительную часть времени за рулем автомобиля. Чтобы сохранить эмоциональное состояние в порядке, в машине должно быть очень уютно. Все детали интерьера важны: мягкость сиденья, гармоничное расположение элементов управления, удобство руля, качественные материалы и презентабельный внешний вид. Немалую роль при создании уюта играет и . Если в салоне пахнет лишь сигаретами и выхлопными газами с улицы, сохранять ясность ума будет затруднительно. Поэтому многие автолюбители используют специальные приспособления – ароматизаторы для авто. Для чего они нужны и как правильно выбрать освежитель в машину, расскажем в этой статье.
Виды автомобильных освежителей
Ароматизаторы представлены в широком многообразии и сразу выбрать подходящий может быть затруднительно. Они различаются ценой, типом, длительностью запаха и влиянием на организм. Рассмотрим самые распространенные.
Пропитанные освежители воздуха в автомобиль.
Пропитанный ароматизатор
Это наиболее широко известный и доступный вариант ароматизатора. Каждый наверняка видел подобные в машинах у знакомых. Они представляют собой картонное основание, пропитанное парфюмерной композицией. Бывают различных форм, широкую известность получили ёлочки компании Car Freshner. В России же распространены в основном дешевые продукты малоизвестных производителей с характерным запахом мужского парфюма.
Пропитанные освежители крепятся за веревку к ручке или переднему зеркалу в салоне машины. Держат аромат недолго – одну-две недели, благодаря чему позволяют часто менять аромат в автомобиле.
Жидкие ароматизаторы.
Продаются в виде цветной жидкости во флаконе. Жидкость постепенно испаряется и дает приятный аромат. Такие освежители часто закрепляют на решетку дефлектора: воздух, поступая в салон, сразу обретает приятный запах. Они держат запах дольше – до двух месяцев. Также жидкие ароматизаторы выглядят красивее и не отвлекают водителя от дороги, в отличие от подвесных «вонючек». Из-за этого и стоят они дороже.
Также к достоинствам жидких ароматизаторов можно отнести устойчивость к низким температурам. Некоторые растворители, например, дипропиленгликоль, не замерзают в отрицательной температуре. Поэтому для зимних поездок лучше удостовериться в наличии этого растворителя в составе. Однако это может быть и недостатком: большинство растворителей разъедают краску и вызывают набухание пластика, а цветной наполнитель может оставить трудновыводимые следы. Поэтому жидкий ароматизатор необходимо надежно закрепить в вертикальном положении.
Гелевые освежители.
Представляют собой гели, помещенные в коробку с отверстием. Вещество внутри вязкое, поэтому оно не может быстро вылиться из флакона и навредить интерьеру автомобиля. Аромат один из наиболее долгих, он может оставаться до четырех месяцев. Однако гелевые ароматизаторы твердеют при отрицательной температуре и потому не пахнут зимой.
Гранулированные ароматизаторы.
Сухой гранулированный ароматизатор с запахом лимона
Твердый носитель впитывает в себя большое количество ароматизирующих веществ и не испаряется в машине. Поэтому срок его службы выше других вариантов – до десяти месяцев.
Просыпать гранулированный освежитель также не страшно – твердые частицы не оставляют следов.
Эти достоинства наряду с приятным внешним видом делают твердые ароматизаторы одними из самых дорогих.
«Простой» вариант. Некоторые автолюбители предпочитают экономить на приятном запахе и просто распыляют одеколон на решетку дефлектора. От этого способа стоит воздержаться по ряду причин. Запах от такого способа получается довольно резким, но держится очень недолго. Крупная порция одеколона, помимо резкого запаха, очень быстро испаряется с решетки, что вынуждает дышать людей в автомобиле парами растворителей.
Наиболее известные ароматы и как они влияют на организм
Ароматы также различаются: бывают ободряющие или снотворные, резкие и едва ощутимые. На каком же запахе следует остановиться?
Лучший и наиболее ненавязчивый вариант – так называемый запах «новой машины». Он не акцентирует внимание на себе и просто поддерживает приятную атмосферу в автомобиле, удаляя неприятные запахи. Надпись «new car» присутствует на освежителях многих производителей, независимо от типа ароматизатора. Если у вас нет особых предпочтений, остановитесь на нем.
Цветочные ароматы успокаивают, но эти лучше не злоупотреблять. Ромашка и жасмин могут притуплять работу мозга, а запах розы вовсе клонит в сон. И то и другое очень опасно на дороге, поэтому такие ароматы следует использовать с осторожностью.
Запах хвойных деревьев и цитрусовых, наоборот, ободряют. Это помогает водителю сконцентрироваться и быть более сосредоточенным на дороге. Но постоянное воздействие стимулирующих ароматов может переутомить голову и вызвать обратный эффект. Поэтому на постоянной основе лучше использовать ненавязчивые запахи, а успокаивающие или тонизирующие применять по ситуации.
Поразительно, как запах в автомобиле влияет на настроение водителя и его действия. Аромат может повысить или понизить концентрацию, вызывать раздражение и даже агрессию, что способно привести к опасным для жизни ситуациям
Руководитель британского фонда RAC –
Сью Николсон
Как мы уже убедились, обоняние имеет способность вызывать в воображении воспоминания из прошлого, изменяя наше настроение.
Правильный запах в машине позволит водителю сосредоточиться на дороге, вовремя распознать опасность и снизить раздраженность, вызванную другими участниками дорожного движения.
Неправильный аромат, наоборот, приведет к агрессивному поведению, превышению скорости, сонливости.
Если у вас есть машина, то вы наверняка знакомы с многочисленными ароматизаторами для салона автомобиля, в народе называемыми “вонючками”. Такое название им дали неспроста, чтобы в этом убедиться, достаточно сделать пару вдохов из пузырька с освежителем воздуха. Большинство таких освежителей производятся из дешевого сырья людьми далекими от “высокой” парфюмерии, ведь по-настоящему талантливые парфюмеры не берутся за разработку ароматов для обычных автомобильных освежителей воздуха. Исключением можно считать разве что индивидуальные заказы, например, такие как дизайнерский парфюм для нового Mercedes от парфюмера Марка фом Энде или уникальную систему дозатора парфюма для Maybach.
Но что делать, если ваш автомобиль не новенький S-Class? Решение есть. Мы, совместно с нашими европейскими коллегами исправили ситуацию, разработав, пожалуй, первый по-настоящему качественный парфюм для автомобиля.
Некоторые наши клиенты применяют его для устранения запаха табачного дыма и животных, другие – для обработки салона перед продажей (автомобиль действительно получается продать дороже), а кто-то используют этот парфюм просто для поднятия настроения превращая поездку в истинное удовольствие. Например, таксисты на автомобилях повышенного класса используют парфюм для повышения комфорта пассажиров, что положительно отражается на размере чаевых.
Итак, представляем нашу коллекцию селективной парфюмерии для автомобиля:
Аромат дорогой кожи и ничего лишнего. Композиция максимально приближена к аромату кресел, устанавливаемых в автомобили премиум-класса. Раньше это был естественный запах кожи и наполнителя для сидений, но теперь, в стремлении к экологичности, производители всё чаще используют менее пахнущие материалы, а традиционного аромата добиваются за счет парфюмерной составляющей (обрабатывают кожу специальным составом чтобы воссоздать классический аромат первых моделей ставших классикой). У каждого производителя свой аромат, формула держится в секрете и может состоять более чем из 800 различных оттенков. Нас поймут те, кому хотя бы раз посчастливилось прокатиться на ранних моделях Jaguar или Rolls Royce Silver Cloud 65 года.
Можно долго спорить о том, какие ноты содержит аромат нового автомобиля: это, конечно же, кожа, а еще дерево, лак, текстиль, винил, пластик, клей. Но все истинные ценители точно согласятся с тем, что запах дорогого автомобиля – это своего рода афродизиак и он играет далеко не последнюю роль даже при покупке. В свое время продажи новых Rolls Royce упали только из-за того, что салон новых авто потерял характерный “классический аромат”. К счастью, производитель вовремя понял в чем дело и решил проблему обратившись к помощи опытных парфюмеров, хоть и потратил на “апгрейд” кругленькую сумму. Теперь всё намного проще: один “пшик” и ваш автомобиль станет роскошнее!
Применение: распылить на коврики или в воздух
По мнению британского фонда RAC, следующие запахи опасны во время вождения:
Жасмин, лаванда, ромашка действуют расслабляющее, притупляя реакцию. Свежий хлеб, запах еды, выпечки, кондитерских изделий повышают чувство голода, заставляют водителя торопиться чем-нибудь перекусить, вызывая раздражительность и агрессивное поведение на дороге. Сосна, свежескошенная трава, цветы могут вызвать ностальгию, отвлечь внимание от дороги. У людей с аллергией некоторые натуральные отдушки из цветов могут вызвать слезоточивость и чихание. Духи, одеколоны, лосьоны также способны вызвать различные фантазии и воспоминания, отвлекая от дороги.
Так ли безопасно полное отсутствие запахов? Ученые, изучая поведение астронавтов, пришли к выводу, что полное отсутствие запахов приводит к раздражительности и обонятельным галлюцинациям.
Рекомендации по выбору ароматов: Мята и корица улучшают уровень концентрации и понижают раздражительность Лимон и кофе помогают достичь ясного мышления и повысить концентрацию Запах нового автомобиля, как правило, заставляет с большей осторожностью относиться к вождению Аромат соленого морского бриза способствует глубокому дыханию, снимает стресс, помогает успокоиться.
11 лучших автомобильных ароматизаторов в Индии-2022
Сделайте свой автомобиль свежим и ароматным и избавьтесь от неприятного запаха.
Все продукты, рекомендованные на сайте MomJunction, выбираются нашей редакционной командой независимо друг от друга. Если вы совершите покупку по любой из этих ссылок, мы можем получить комиссию. Узнайте больше о нашем процессе выбора продукта здесь.
Даже в самой дорогой машине вас может оттолкнуть неприятный запах. Идеальный автомобильный аромат играет важную роль в придании вашему автомобилю класса и стиля. Освежители являются незаменимыми автомобильными аксессуарами, чтобы в автомобиле всегда хорошо пахло. Они разработаны с использованием технологии защиты от утечек, чтобы гарантировать, что они не прольются на ухабистых дорогах. Для блаженной поездки в вашем автомобиле мы составили список лучших автомобильных ароматов в Индии, которые вы можете купить.
Типы автомобильных ароматизаторов
Подвесные картонные освежители воздуха: Это ароматизированные картонные изделия, которые экономичны и сохраняются до восьми недель.
Невисящие бумажные освежители воздуха: Это тонкие бумажные ткани с маслом и ароматизаторами, которые издают сладкий запах, поглощая неприятный запах. Они полезны до трех недель.
Липкие гелевые освежители: Липкий гель с ароматами во флаконе помещают на приборную панель, чтобы создать аромат, придающий ощущение свежести.
Вентиляционные палочки: Это липкие предметы, прикрепленные к вентиляционному отверстию, которые испускают аромат каждый раз, когда воздух проходит внутрь автомобиля.
Масляные фитили: Это небольшие пластиковые бутылочки, наполненные маслом и фитилем, которые издают аромат при включении кондиционера.
Аэрозоли: Это аэрозольные баллончики для использования внутри автомобиля, чтобы избавиться от неприятного запаха.
Масляные диффузоры: Включают в себя модуляторы, чтобы аромат высвобождался через равные промежутки времени. Их можно прикрепить к вентиляционным отверстиям переменного тока и они прослужат дольше.
Плагины: Недорогие, подключаются к блоку питания и распространяют аромат внутри автомобиля при нагреве.
11 лучших автомобильных ароматов в Индии
1. Автомобильный освежитель воздуха Godrej aer
Godrej aer — это тщательно продуманный аромат для роскошных автомобилей с легко вращающимся механизмом. Аромат на основе геля с технологией минимального испарения держится до 60 дней. Его влагозащищенная технология позволяет без проблем брать его с собой на ухабистых дорогах. Освежитель можно украсить приборной панелью или хранить в подстаканнике автомобиля. Он предназначен для сохранения одного и того же аромата до конца и доступен в восьми освежающих ароматах.
2. Автомобильные духи Involve Your Senses One Musk
Уникальные волокнистые ароматические пирожные от Involve Your Senses — это органические автомобильные духи, которые освежат ваш автомобиль. Он рассчитан на поддержку внедорожников и седанов. Герметичная технология гарантирует, что он не прольется на ухабистых дорогах. Он обеспечивает стойкий запах в любых погодных условиях в течение более длительного времени. Аромат не содержит аммиака и безопасен в использовании.
3. Освежитель воздуха для автомобилей Areon
Aeron представляет собой освежитель воздуха на гелеобразной основе со свежими бодрящими ароматами. Экологически чистый гель предотвращает появление затхлой плесени и нежелательного запаха. Этот стойкий аромат может длиться от пяти до восьми недель. Вы можете поместить этот прочный гель в машину или дома, чтобы равномерно распределить аромат. Компактный дизайн может храниться в любом углу вашего автомобиля.
4. Involve Your Senses Retro Fragrance Gel
Involve Your Senses — это высокоэффективный гель-аромат для автомобилей. Этот мягкий аромат представляет собой чистый, свежий аромат лимона, смешанный с экзотическими мужскими нотами. Это долговечное и эффективное решение для освежения воздуха. Созданный из высококачественных ингредиентов, он доступен в пяти роскошных ароматах. Он не содержит CFC или каких-либо вредных химических веществ.
5. Автомобильный парфюм Motozoop
Вращающийся автомобильный парфюм Motozoop современного дизайна питается от солнечной энергии. Его наноароматическое ядро эквивалентно пяти обычным ароматизированным таблеткам. В состав высококачественного аромата одеколона входят растительные экстракты, обеспечивающие ароматерапевтический эффект. Безопасен в использовании, так как не вызывает раздражения и не содержит спирта. В этом многоразовом автомобильном освежителе используется высококачественный нижний клей, чтобы быстро закрепить его на приборной панели автомобиля.
6. Автомобильный освежитель воздуха Airpro
Освежитель воздуха Airpro со стильным дизайном обеспечивает приятный и стойкий аромат в любой среде. Роскошный аромат включает в себя флакон с ароматическим маслом объемом 10 мл, усиливающий аромат, который сохраняется до 60 дней. Вы можете разместить его на приборной панели, чтобы избавиться от нежелательного запаха, который портит атмосферу вашего автомобиля.
7. Автомобильный освежитель воздуха марки Amazon
Освежитель воздуха на основе геля от марки Amazon освежает помещение и устраняет неприятный запах. Он доступен в виде запечатанной жестяной упаковки, чтобы гарантировать сохранение запаха до тех пор, пока он не будет открыт. Solimo предлагает ряд автомобильных ароматов, таких как свежие цитрусовые, лепестки роз, апельсиновая цедра и лавандовый туман. Простой в использовании и защищенный от проливания освежитель может удобно разместиться на приборной панели вашего автомобиля.
8. Автомобильный освежитель воздуха Little Trees
Освежитель Little Trees представляет собой подвесное бумажное дерево, подходящее для дома или автомобиля. Он доступен в восьми вариантах ароматов и упаковках по одному, трем, шести, 12, 24 и 72 ароматам. Стойкий запах сохраняет свежесть и аромат вокруг. Благодаря высокой стойкости аромата его легко носить с собой куда угодно, чтобы окружить себя свежим ароматом.
9. Lia Car Mist Freshener
Созданный на основе ароматических масел, этот автомобильный спрей специально разработан для того, чтобы автомобили сохраняли свежий аромат. Автомобильный спрей Lia доступен с ароматами французской лаванды, сверкающих цитрусовых, амбровых специй и ароматов Ocean Dream. Каждый флакон содержит около 500 спреев. Аромат безопасен в использовании, так как соответствует стандартам IFRA. Опрыскивание сопла перед вентиляционным отверстием кондиционера через регулярные промежутки времени может сохранить окружающую среду свежей.
10. Запасной блок автомобильного освежителя воздуха Ambi Pur
Уникальная запатентованная технология освежителя воздуха Ambi Pur помогает устранить запах и заменить его освежающим ароматом. Он выпускает стойкий аромат, который может сохраняться до 60 дней без снижения интенсивности запаха. Вентиляционные отверстия позволяют контролировать уровень аромата в автомобиле. Это эргономичная бутылка, доступная в шести вариантах.
11. Автомобильный парфюм Auto Pearl Airpro
Auto Pearl Airpro — это ультра-роскошный аромат, который освежит атмосферу в вашем автомобиле. Он обеспечивает приятное, стойкое французское благоухание для вашей окружающей среды. Бутылка сферической формы имеет вращающуюся крышку, которая должна открываться против часовой стрелки. Он доступен во многих ароматах, чтобы придать свежий, успокаивающий запах в вашем автомобиле.
На что обратить внимание при покупке ароматизатора для автомобиля
Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе лучшего ароматизатора для автомобиля.
Запах: Выберите тонкий аромат, который не подавляет, например, мяты, травы, лаванды и фруктов, вместо того, чтобы выбрать что-то мускусное и темное.
Стойкость: Ищите устойчивый аромат, который держится дольше.
Отзывы: Просмотрите страницы отзывов покупателей. Просмотрите отзывы о продукте с точки зрения аромата и стойкости.
1. Как часто нужно менять освежитель воздуха в автомобиле?
При использовании освежителя воздуха для автомобиля замените его, когда перестанете ощущать его запах.
2. Как продлить срок службы освежителя воздуха?
Чтобы освежитель служил дольше, промывайте кондиционер с помощью дезинфицирующего средства, например Lysol. Если у вас есть автоматические освежители воздуха с высокими, средними и низкими настройками, оставьте их средними или низкими, чтобы они служили дольше.
3. Впитывают ли автомобильные освежители воздуха все запахи и очищают ли воздух?
Автомобильные освежители поглощают все запахи и очищают воздух, особенно если упаковка новая. Вы должны опускать окна через небольшие промежутки времени, чтобы обеспечить циркуляцию свежего воздуха.
Вы можете наполнить свой автомобиль лучшими ароматами с помощью лучших освежителей, указанных в списке. Наличие лучшего освежителя в вашем автомобиле также может отражать ваше чувство гигиены. Эти ароматы предотвращают появление запаха и освежают любого, кто садится в машину. Освежители, перечисленные в этом посте, имеют премиальное качество. Так что выбирайте то, что соответствует вашему вкусу и индивидуальности. Наконец, рекомендуется ознакомиться с обзорами экспертов, чтобы понять, какой продукт лучше подходит для вашего автомобиля.
Recommended Articles:
Best Perfumes For Women
Best Powder Foundations
Best Sandwich Makers
Best Body Washes
The following two tabs change content below.
Автор
Ведецо Чирха имеет степень магистра английской литературы Мангалорского университета. Он написал контент для более чем 15 веб-сайтов B2B и редактировал школьные учебники, прежде чем присоединиться к MomJunction в качестве редактора.
Интересные Новости — Новости в России и мире, самая оперативная информация: темы дня, обзоры, анализ. Фото и видео с места событий, инфографика, радиоэфир, подкасты
Кулинария
Как правильно добавлять чеснок при приготовлении пищи, чтобы сохранить его полезные свойства: секреты кулинаров
00
В холодное время года чеснок обретает небывалую популярность, так как все знают о его способности защищать от простудных заболеваний. Продукт активно используется
Кулинария
Капуста квашеная с яблоками: классический рецепт без уксуса
00
Квашеная капуста с яблоками готовится без рассола в собственном соку. На удивление получается очень вкусная и сочная закуска. И если речь идет о классическом
Кулинария
Зачем бросать в бульон кубик льда: секрет шеф-поваров
00
Иногда профессиональные кулинары совершают действия, которые кажутся любителям странными. Один из самых ярких примеров — это использование льда при
Кулинария
Как замедлить процесс почернения бананов: простой трюк
00
Бананы — это фрукты, которые пользуются огромной популярностью. Мало кто откажется от сладкого десерта, который является не только очень вкусным
Кулинария
Когда можно собирать красную рябину и что из нее приготовить: витаминные заготовки
00
Далеко не все современные дачники считают красную рябину ягодой, пригодной к употреблению в пищу. В лучшем случае из нее готовят различные «увеселительные» настойки.
Кулинария
Как спасти пересоленный красный борщ: с этой хитростью никто ничего не заметит
00
Красный борщ, перед тем как испортить, нужно еще научиться варить. Говорят, что у некоторых кухарок почему-то получается суп со свеклой.
Кулинария
Что сделать с кусочками мяса перед обжариванием, чтобы гарантировать появление хрустящей корочки
00
Обжаривание мяса — не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Добиться того, чтобы результатом обработки продукта на сковороде
Кулинария
Зачем хозяйки обжаривают рис перед варкой: готовить по-другому уже не будете
00
Говорят, что обжарка гречки перед варкой позволяет приготовить просто сказочно вкусную кашу. Что касается других круп, то подобным образом хозяйки поступают
Кулинария
Зачем при варке картофеля в воду добавляют уксус: кулинарная хитрость
00
Немало хитростей придумали повара, чтобы улучшить вкус первых и вторых блюд, а также салатов и прочих закусок. Что касается овощных салатов, то из всех
Технологии
Как заряжать новый телефон после покупки
00
Каждый владелец смартфона должен знать, как заряжать новый гаджет после покупки. От этого зависит, прослужит ли аккумулятор телефона долго и будет ли он
Последние новости о Volkswagen tiguan 2022 читайте уже сегодня
Подписаться на темуУправляйте настройками подписки в личном кабинете
Фильтры
11 августа 2022, 12:54
Volkswagen обновил кроссовер Tayron
Компания Volkswagen представила обновленный кроссовер Tayron, который является аналогом Tiguan на китайском рынке. Эта модель продается в Поднебесной с 2018 года, и плановое обновление затронуло все семейство: стандартный кроссовер, подзаряжаемый гибрид Tayron GTE и кросс-купе Tayron X.
29 июля 2022, 15:45
Как изменились цены на популярные 3-летние кроссоверы?
В ходе прошедшей 29 июля «АВТОСТАТ Оперативки» эксперты агентства «АВТОСТАТ» показали, как изменились цены на популярные кроссоверы в возрасте трех лет.
31 января 2022, 08:38
Volkswagen отзывает в России 445 кроссоверов Tiguan
Компания «Фольксваген Груп Рус» 28 января объявила об отзыве 445 кроссоверов Volkswagen Tiguan, реализованных c 2018 года.
14 января 2022, 13:30
Лидеры и аутсайдеры авторынка РФ в 2021 году
За 2021 год в России было реализовано 1 666 780 новых легковых автомобилей и LCV (по данным АЕБ). Это на 4,3% больше, чем в 2020 году. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» решили рассмотреть на результаты продаж автомобилей в нашей стране более детально.
3 декабря 2021, 14:55
В 2021 году 5-летние автомобили подорожали сильнее 3-летних
В России автомобили в возрасте 5 лет дорожают сильнее 3-летних. К такому выводу пришли эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в процессе подготовки обзора «Мониторинг цен на вторичном рынке».
1 декабря 2021, 12:30
Сергей Целиков: Volkswagen Tiguan — эталон городского кроссовера
Наконец-то я добрался до своего эталонного городского кроссовера. В нем все настолько правильно, идеально, что даже скучно. И технически, и эстетически. Даже по цвету мне выдали на тест темно-серый эталонный экземпляр. Чтобы не отсвечивал, не выделялся. И внутри все тоже эталонно черно-серо.
26 ноября 2021, 16:03
Какие модели SUV самые распространенные в Питере и Ленинградской области?
Среди автомобилей сегмента SUV больше всего в Санкт-Петербурге зарегистрировано кроссоверов Volkswagen Tiguan, выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ». При этом в соседней Ленинградской области по этому показателю лидирует отечественный 3-дверный внедорожник LADA 4×4 (Niva).
25 ноября 2021, 10:54
Мировой рейтинг бестселлеров в сегменте SUV на август 2021 года
Сегмент SUV в августе 2021 года: Toyota RAV4 сохраняет свое лидерство с долей рынка 3,3%, за нею следует Honda CR-V с долей 2,4%. Nissan Rogue переместился в рейтинге на 11 позиций вверх.
25 ноября 2021, 10:09
Определена самая распространенная модель SUV в Москве и Подмосковье
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» определили автомобиль сегмента SUV, который чаще всего можно встретить в Москве и Московской области. Как выяснилось, на середину 2021 года им является кроссовер Nissan X-Trail.
13 ноября 2021, 08:00
ТОП-10 самых популярных автомобилей с «автоматом» на рынке РФ за 9 месяцев 2021 года
Доля продаж легковых автомобилей с автоматической трансмиссией (АТ) на российском рынке продолжает расти. Но какие именно модели с «автоматом» лидируют сейчас в России и способствуют этому росту? Давайте посмотрим рейтинговую статистику.
Lada XRAY Cross 2018 — фото, цена и комплектации, характеристики
В Москве представили серийную версию хэтчбека Lada X-RAY. Отличается от традиционной версии множеством мелких улучшений. Часть его видна сразу, другие тщательно скрыты. И чтобы их найти, нужно постараться. Чем новинка так запомнилась, какие будут цены в России? Весь модельный ряд Лада.
Внешний вид кроссовой версии
Основное предназначение Lada X-Ray Cross – безопасное движение по дорогам с плохим покрытием или без него. Это одна из основных причин, по которой автомобиль был защищен пластиком по периметру. Отметим увеличение клиренса до 21,5 см, что делает российский хэтчбек более проходимым. Среди прочих новшеств – 17-цветные колеса.
Фото Lada X-Ray Cross
По внешнему виду уже угадывается знакомая Лада Кросс. Фальшрадиаторная решетка осталась небольшой, есть пара изогнутых линий, которые «держат» логотип по центру. Передний бампер играет роль воздухозаборника.
Что касается знаменитого «Х-дизайна», то представлен хромированными скобами, идущими по бокам бампера, сглаженными габаритами, двойной выхлопной трубой. Боковые дизайнерские штрихи изобилуют наклонами, плавными линиями. Отличий снаружи не так много, как внутри.
Каким был интерьер?
Проведена масштабная и, несомненно, очень успешная работа над салоном новой Лады Кросс. Интерьер — прямое подтверждение тому, что хэтчбек Lada X-Ray Cross — это не просто модернизированный автомобиль с увеличенным клиренсом, а кардинально новая версия.
Итак, чем же обоснованы цены на кросс-версию Lada X-Ray? Прежде всего, удобные передние сиденья с трехступенчатой системой обогрева. У этого грузовика больше возможностей по регулировке руля, он стал более функциональным за счет новых кнопок. Складывается не только заднее, но и переднее пассажирское сиденье. Это позволяет перевозить большие грузы.
Пассажиры не остались без внимания и даже диван был оснащен системой обогрева. Также увеличили пространство внизу, людям с длинными ногами будет комфортно. В целом салон автомобиля стал намного богаче, продуманнее и интереснее.
За счет двухцветной отделки выглядит свежо и креативно и должен понравиться молодежи. Габариты автомобиля остались прежними. Длина автомобиля составляет 416,5 см, ширина – 198,3 см. Он относительно невысок – 157 см.
Заглянем под капот
Отечественный кросс-хэтчбек оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 лошадиные силы. работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой передач. Есть несколько переключателей режимов, но Lada X-Ray Cross 4×4 не оборудована полным приводом.
С технической точки зрения новинка серьезно отличается от своего собрата. В дизайне есть пара деталей, которые сближают Lada X-Ray Cross 2018 с Вестой. Это Г-образные рычаги передней подвески, которые делают автомобиль более управляемым, задние дисковые тормоза.
Кстати очень редко встречается на машинах с платформой B0. Небольшие улучшения коснулись рулевого управления. Теперь есть полностью электрический усилитель. Оснащенный 1,8-литровым двигателем хэтчбек развивает скорость до 100 км/ч за 10,6 секунды с МКПП и 12,6 секунды с роботизированной коробкой передач. Ограничения скорости: 180 и 176 км/ч. Снаряженная масса кросс-версии составляет 1300 кг.
Lada X-Ray цена
В ходе презентации производитель сообщил, что хэтчбек X-Ray Cross будет иметь шесть комплектов оборудования. Стоимость Classic начинается от 729 900 рублей, за самый богатый Luxe Prestige придется отдать 888 900 рублей.
Я согласен с Соглашением о членстве Получать новости и специальные предложения
Тольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на Волге
— Фото автора photoholmov , САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ 2018 г.: LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу Волги с песком, водой и бездорожьем Тольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на Волге Тольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на Волге ТОЛЬЯТТИ, САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ 2018 г.: LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу реки ВОЛГА с песком, водой и бездорожьем ТОЛЬЯТТИ, САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ 2018 г.: LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу реки ВОЛГА с песком, водой и бездорожьем ТОЛЬЯТТИ, САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ 2018 г. : LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу Волги с песком, водой и бездорожьем Тольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на Волге Тольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на реке ВолгаТольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на реке ВолгаТольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном Парк Самарская Лука в Жигулевских горах на Волге ТОЛЬЯТТИ, САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ 2018 г.: LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу реки ВОЛГА с песком, водой и бездорожьемТольятти, РОССИЯ — 15 июня 2017 г.: Тест-драйв в Национальном парке Самарская Лука в Жигулевских горах на реке ВолгаТОГЛЯТТИ, САМАРА / РОССИЯ — 13 СЕНТЯБРЯ, 2018: LADA XRAY Cross. Презентация нового автомобиля производства АВТОВАЗ. Внедорожник на берегу Волги с песком, водой и бездорожьем
Подробнее
Информация об использовании
Вы можете использовать эту бесплатную редакционную фотографию «Презентация новых LADA VESTA SW и SWC — Sport Wagon Cross» в личных и некоммерческих целях согласно Стандартной лицензии.
Инженеры Nissan проводят обширные тесты, чтобы определить, какие шины лучше всего подходят для использования на каждом автомобиле Nissan. Замена шин вашего Nissan на те, которые соответствуют спецификациям оригинального оборудования, поможет добиться максимальной управляемости, комфорта и безопасности вашего автомобиля.
Таким образом, первым шагом в выборе лучших шин для вашего автомобиля Nissan является определение соответствующего размера шин для вашего автомобиля. Чтобы найти эту информацию, вы можете проверить руководство пользователя Nissan или табличку на внутренней стороне двери со стороны водителя. Например, Nissan Altima Sedan 2021 года имеет размер шин 215/55R17. Подробнее о том, как определяется размер шин и что означают все эти цифры и буквы, ниже.
Тип шины
После того, как вы нашли размер, следующим шагом будет расшифровка его значения. Первая часть этикетки — P в P 215/55R17 — означает, что шина является P-метрической и относится к стандартному типу шин, изготовленных в США и предназначенных для легковых автомобилей.
Ширина шины
Далее 215 в P 215 /55R17 информирует вас о ширине шины, которая измеряется в миллиметрах от одной боковины до другой. В случае с шинами Nissan Altima это первое трехзначное число говорит о том, что ширина шины составляет 215 миллиметров.
Соотношение сторон
Двузначное число после косой черты в размере вашей шины — 55 в P215/ 55 V17 — обозначает соотношение сторон. Когда речь идет о автомобильных шинах, соотношение сторон — это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. В этом случае 55 означает, что высота равна 55% ширины шины.
Радиальное обозначение
Буква R в спецификации шин Altimas означает «Радиальное». Это означает, что слои проходят радиально по шине. Почти все современные шины имеют радиальную конструкцию, за исключением шин, предназначенных для гоночных трасс или других специальных целей.
Диаметр колеса
Последнее число в размере вашей шины, в данном случае 17 в P215/55VR 17 , относится к диаметру колеса при измерении от одной стороны до другой. В случае с Nissan Altima вам понадобится шина, изготовленная для колеса диаметром 17 дюймов.
Индекс нагрузки
При покупке шин для Nissan Altima вы можете увидеть дополнительные буквы и цифры, добавленные к основной спецификации шины, например, 215/55R17 | 94 V. Число 94 указывает на индекс нагрузки на шины, т. е. на то, какой вес автомобиль может безопасно перевозить в зависимости от соответствующего размера и давления в шинах. Чем выше число, тем больший вес может безопасно перевозить ваше транспортное средство.
Обозначение скорости
Последняя часть головоломки при определении размера ваших шин — это последняя буква в спецификации. Эта буква обозначает рейтинг скорости шины, позволяя вам узнать, какую скорость шина может безопасно поддерживать в течение долгого времени. Более высокие рейтинги скорости обычно означают лучший контроль и управляемость на более высоких скоростях. В Соединенных Штатах Министерство транспорта США (DOT) устанавливает рейтинговую шкалу (показана ниже), но в конечном итоге производители шин должны тестировать свои собственные шины и присваивать свои собственные рейтинги скорости.
М — До 81 мили в час
Н — до 87 миль в час
P — до 150 км/ч
Q — до 150 км/ч
R — до 106 миль в час
S — до 180 км/ч
T — до 180 км/ч
H — до 130 миль/ч
В — до 149 миль/ч
Вт — до 268 миль в час
Y — до 186 миль/ч
Z — для шин, рассчитанных на скорость выше 149 миль в час, в обозначении размера может появиться индекс Z.
Для шин Nissan Altima со спецификацией 215/55R17 | 94 V , V информирует вас о том, что автомобиль может безопасно выдерживать скорость до 149 миль в час. Выбирая новые шины для своего автомобиля, убедитесь, что они соответствуют минимальному скоростному индексу, рекомендованному производителем. Хотя, как правило, можно перейти на шину с более высокой номинальной скоростью, не опускайтесь ниже.
Определите тип шин, которые вам нужны
В дополнение к размерам шин, предоставленным производителем, вы также можете принять во внимание свой личный стиль вождения, а также климат и соответствующие дорожные условия, в которых вы будете эксплуатироваться. автомобиль. Здесь снова может сыграть роль рейтинг скорости, о котором говорилось выше.
Всесезонные шины
Всесезонные шины доступны в размерах, подходящих для любых автомобилей, от небольших автомобилей, таких как Nissan Sentra, до легких внедорожников и пикапов. Хотя этим шинам может не хватать управляемости и сцепления с дорогой, они отлично подходят для водителей, которым нужно хорошее сцепление с дорогой круглый год и комфортная езда в любых условиях. Чтобы определить, является ли шина всесезонной, найдите индекс скорости «S» (до 112 миль в час) или «T» (до 188 миль в час). Эти типы шин обычно доступны для колес диаметром от 14 до 18 дюймов.
Всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками
Если вы увлеченный водитель, который любит проверять пределы управляемости своего автомобиля, этот тип шин может быть лучшим для вас. Всесезонные шины Performance имеют более высокий рейтинг скорости, чем обычные всесезонные шины, и, как правило, имеют лучшее сцепление с дорогой и управляемость, хотя они могут служить не так долго. При поиске шин этого типа ищите шины с рейтингом скорости «H» (до 130 миль в час) или «V» (до 149 миль в час). Как правило, эти шины бывают размеров, которые подходят для колес размером от 15 до 20 дюймов.
Зимние/зимние шины
Подсказка о том, когда использовать зимние и зимние шины, содержится в названии. Эти шины обеспечивают превосходное сцепление при торможении и прохождении поворотов в холодную и ненастную погоду. Зимние / зимние шины обычно изнашиваются быстрее, чем другие типы шин, поскольку резина разработана так, чтобы оставаться гибкой даже при отрицательных температурах, когда они вгрызаются в снег и лед. Эти шины можно легко узнать по символу горы или снежинки на боковине шины, а также по индексу скорости «R» (до 106 миль в час), «S» (до 112 миль в час) или «T» ( до 118 миль в час). Они также доступны в широком диапазоне размеров, как правило, для колес размером от 15 до 22 дюймов.
Специальные шины
Существуют также специальные шины для грузовых автомобилей и внедорожников. Например, всесезонные шины для грузовиков и вездеходные шины для грузовиков рассчитаны на более тяжелые нагрузки и имеют рейтинг скорости «S», «T» или «H». Существуют также специальные всесезонные шины для внедорожников, разработанные специально для современных внедорожников, таких как Nissan Rogue. Эти шины обеспечивают комфортную езду, а также возможности буксировки легких грузов и могут быть идентифицированы по рейтингу скорости «H» или «V».
Нулевой показатель марки шин
Наконец, после того, как вы определились с размером шин вашего автомобиля и типом шин, который лучше всего подходит для вашего стиля вождения и климатических условий, остается вопрос выбора наилучшей марки для вашего автомобиля. К счастью, Nissan предлагает широкий выбор отличных брендов шин, и вы можете ознакомиться с ними на сайте Nissan Tire Advantage!
Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, вы можете быть уверены, что знаете, как выбрать лучшие шины для своего Nissan. Покупайте шины Nissan рядом с вами прямо сейчас! У нас есть правильные шины по правильной цене, прямо здесь. Кроме того, с помощью программы Nissan Tire Price Match компания Nissan будет соответствовать более низким ценам соответствующих конкурентов (даже в оптовом клубе).*
94v vs 94h vs 94w Шины
Что касается шин, то вы можете выбрать один из нескольких типов. В этой статье мы расскажем о различиях между шинами 94v, 94h и 94w, чтобы вы могли принять наилучшее решение для своих нужд.
Что такое шины 94v, 94h и 94w? Шины
94v предназначены для высокопроизводительных автомобилей. Они имеют более высокий рейтинг скорости, чем другие типы шин, и могут выдерживать больший износ. Если вы ищете шину, способную выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, то 9Шины 4v — правильный выбор для вас. Шины
94h предназначены для внедорожников и легких грузовиков. Они имеют более высокую грузоподъемность, чем другие типы шин, и могут выдерживать больший вес. Если вы ищете шину, которая может выдержать тяжелые транспортные средства и грузы, то шины 94h — правильный выбор для вас. Шины
94w предназначены для зимних условий. Они имеют более высокий рейтинг скорости, чем другие типы шин, и могут выдерживать больший износ. Если вы ищете шину, способную выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, то 9Шины 4w — правильный выбор для вас.
Итак, в чем разница между шинами 94v, 94h и 94w? В основном все сводится к предполагаемому использованию шины. Шины 94v предназначены для высокопроизводительных автомобилей, а шины 94h предназначены для внедорожников и легких грузовиков. Наконец, шины 94w предназначены для зимних условий.
Таблица номинальной скорости шин
Таблица номинальной скорости шин выглядит следующим образом:
M
До 81 мили в час
N
Up to 87 mph
P
Up to 93 mph
Q
Up to 99 mph
R
Up to 106 mph
S
Up to 112 mph
T
Up to 118 mph
H
Up to 130 mph
V
Up to 149 mph
Y
Up to 186 mph
W
До 268 миль в час
Часто задаваемые вопросы
Шины с рейтингом W лучше, чем с рейтингом V?
Нет, шины с рейтингом W не обязательно лучше, чем шины с рейтингом V. Шины с рейтингом W предназначены для зимних условий, а шины с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Шины класса H или V служат дольше?
На этот вопрос нет однозначного ответа. Шины с рейтингом H предназначены для внедорожников и легких грузовиков, а шины с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
В чем разница между 90-вольтовой и 94-вольтовой шиной?
Разница между шинами 90V и 94V заключается в рейтинге скорости. Шина 90V имеет рейтинг скорости 90 миль в час, а шина 94V имеет рейтинг скорости 94 мили в час. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Имеет ли значение индекс скорости шины?
Да, индекс скорости шины имеет значение. Чем выше рейтинг скорости, тем больший износ может выдержать шина. Если вы ищете шину, которая может выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, вам следует выбрать шину с рейтингом высокой скорости.
В чем разница между шинами класса H и класса V?
Разница между шинами с рейтингом H и рейтингом V заключается в грузоподъемности. Шина с рейтингом H имеет номинальную нагрузку 120 кг, а шина с рейтингом V имеет номинальную нагрузку 150 кг. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Могу ли я использовать шины класса V вместо класса H?
Да, вы можете использовать шины с рейтингом V вместо H. Однако шины с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей, а шины с рейтингом H предназначены для внедорожников и легких грузовиков. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Можно ли смешивать шины классов V и W?
Да, вы можете смешивать шины классов V и W. Однако шины с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей, а шины с рейтингом W предназначены для зимних условий. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
в чем разница между шинами 94v и 98v?
Разница между шинами 94v и 98v заключается в рейтинге скорости. Шина 94v имеет индекс скорости 9.4 мили в час, в то время как шина 98v имеет рейтинг скорости 98 миль в час. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
В чем разница между 92-часовой и 94-часовой шиной?
Разница между 92-часовой и 94-часовой шиной заключается в грузоподъемности. 92-часовая шина имеет номинальную нагрузку 120 кг, а 94-часовая шина имеет номинальную нагрузку 150 кг. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
что такое 98w на шинах?
Шина 98w имеет рейтинг скорости 98 миль в час. Если вы ищете шину, которая может выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, вам следует выбрать шину с рейтингом высокой скорости.
Можно ли летом использовать шины класса W?
Нет, летом не следует использовать шины класса W. Шины с рейтингом W предназначены для зимних условий и могут плохо работать в летнюю погоду. Если вы ищете шину, которая может выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, вам следует выбрать шину с рейтингом высокой скорости.
В чем разница между всесезонными и летними шинами?
Всесезонные и летние шины отличаются рисунком протектора. Всесезонные шины имеют симметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление в любых погодных условиях, а летние шины имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сцепление в сухую и влажную погоду. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
разница между 9Шины 1v и 95v
Разница между шинами 91v и 95v заключается в рейтинге скорости. Шина 91v имеет рейтинг скорости 91 миль в час, а шина 95v имеет рейтинг скорости 95 миль в час. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Какой индекс нагрузки у шины 98w?
Шина 98w имеет индекс нагрузки 120 кг. Это означает, что шина может выдерживать до 120 кг веса. Если вы ищете шину, которая может выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, вам следует выбрать шину с рейтингом высокой скорости.
Могут ли шины с рейтингом V ехать быстрее?
Да, шины с рейтингом V могут двигаться быстрее, чем шины с рейтингом H. Однако шины с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей, а шины с рейтингом H предназначены для внедорожников и легких грузовиков. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Можно ли летом использовать шины класса W?
Нет, летом не следует использовать шины класса W. Шины с рейтингом W предназначены для зимних условий и могут плохо работать в летнюю погоду. Если вы ищете шину, которая может выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, вам следует выбрать шину с рейтингом высокой скорости.
Шины 103v и 107v
Разница между шинами 103v и 107v заключается в рейтинге скорости. Шина 103v имеет рейтинг скорости 103 мили в час, а шина 107v имеет рейтинг скорости 107 миль в час. Оба типа шин имеют свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать правильную шину для ваших нужд.
Заключительные мысли
Когда дело доходит до выбора правильных шин, необходимо помнить о нескольких вещах. Во-первых, рассмотрите предполагаемое использование шины. Если вы ищете шину, способную выдерживать высокие скорости и интенсивное вождение, то 9Шины 4v — правильный выбор для вас.
С другой стороны, если вы ищете шину, способную выдерживать тяжелые транспортные средства и грузы, то шины 94h — правильный выбор для вас. Наконец, если вы ищете шину, которая может работать в зимних условиях, то шины 94w — правильный выбор для вас.
Полировка пластиковых фар: инструменты, материалы, технология
Корпус фар за время эксплуатации подвергается различным отрицательным воздействиям, что в итоге приводит к снижению прозрачности и интенсивности пропускаемого потока света. Восстановление пластиковых фар в таком случае осуществляется при помощи полировки их поверхности. Выполнить такую процедуру можно самостоятельно в домашних условиях.
Особенности полировки пластиковых фар
Корпус автомобильных фар ранее изготавливался из стекла, которое впоследствии было заменено на поликарбонат. В сравнении с данным материалом стекло отличается большей прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям, но несмотря на это, ремонт пластиковых фар проще.
Причиной повреждения корпуса фар могут быть разные факторы — как столкновение с мелкими камнями и насекомыми, так и воздействие ультрафиолетовых лучей. В итоге это приводит к появлению сколов и царапин, снижению пропускной способности ввиду помутнения или пожелтения фары.
Перед началом полировки пластиковых фар своими руками необходимо оценить состояние корпуса и характер повреждений. Технология, сложность и продолжительность полировки зависят от типа и глубины повреждений. Поверхностный налет, к примеру, устраняется посредством снятия верхнего слоя материала, в то время как для удаления глубоких царапин требуется полировка до требуемой глубины.
Перечень инструментов и материалов для полировки фар включает абразивный материал — наждачную бумагу или круги, шлифовальную машинку и полировочную пасту. Все они приобретаются в специализированных автомагазинах. Шлифовальная машинка и полировальные круги используются для ускорения и упрощения процесса, однако провести полировку можно и без них.
Ассортимент полировочных материалов, представленных в автомагазинах, огромен и включает в себя различные составы, к примеру, пасту ГОИ или зубную пасту, не относящуюся к категории автокосметики. Основное требование, предъявляемое к подобным материалам, — наличие абразивных свойств, благодаря которым и осуществляется полировка корпуса фары, обработанного наждачной бумагой.
Для защиты остальных частей кузова во время полировки фар можно использовать обычный малярный скотч.
Подготовительный этап
Участки кузова, прилегающие к фарам, перед полировкой защищаются, к примеру, заклеиваются малярным скотчем. Необходимость в этом объясняется тем, что во время процесса полировки пластиковых фар велика вероятность того, что будет повреждено лакокрасочное покрытие пластиковых и металлических элементов. Оптимальным вариантом в таком случае будет демонтаж фар и их отдельная полировка.
Последующие особенности и нюансы полировки пластиковых фар зависят от выбора абразивного материала.
Абразивная паста
Полировочные материалы такого типа представлены на рынке автохимии в широком ассортименте и отличаются технологией нанесения и составом. Соответственно, перед полировкой пластиковых фар необходимо правильно подобрать абразивную пасту, изучив особенности всех представленных смесей.
Обработка пластиковых фар абразивной пастой своими руками занимает около часа.
Полировка фар зубной пастой
Зубную пасту можно использовать для полировки пластиковых фар только в том случае, если на их корпусе отсутствуют крупные царапины и сколы. С помощью такого материала устраняется пыль, грязь и помутнения. Зубная паста, по сути, относится к категории мелких абразивов и позволяет отполировать стеклянные и пластиковые фары.
Если для полировки пластиковых фар выбирается зубная паста, то необходимо заранее запастись водой и мягкой тканью. Процесс полировки фар включает в себя обработку поверхности корпуса круговыми движениями тряпкой с зубной пастой. После полировки зубную пасту смывают чистой водой, а корпус фары тщательно высушивают. Затем наносится специальная полироль и фара полируется.
Паста ГОИ
Для полировки фар при помощи пасты ГОИ понадобится шлифовальный круг, смазка, полироль в виде тонкого абразива, мягкий тканевый материал, к примеру, фланель, для финишной обработки.
Полировка пластиковых фар пастой ГОИ позволяет устранить только мелкие царапины и налет на поверхности корпуса.
Паста вместе со смазкой втирается в войлочный круг перед началом работ таким образом, чтобы ее цвет сменился с изначального белого на зеленый. Только после этого можно приступать к полировке пластиковых фар. Если используется шлифовальная машинка или дрель, то устанавливается определенное количество оборотов — не более 800-1000 в минуту. Полировка поверхности осуществляется плавными движениями без дополнительного нажима и давления. По мере того как паста ГОИ будет высыхать и впитываться, ее зеленый цвет будет пропадать. Корпус фары полируется дважды: после обработки пастой его обрабатывают обычной полиролью, нанесенной на полировальный круг, в течение 10-20 секунд.
Использование крупного абразива для полировки
Это самый сложный в исполнении способ полировки пластиковых автомобильных фар, поскольку подразумевает под собой удаление верхнего слоя материала корпуса. В продаже можно встретить специальные полировальные круги с поролоновыми подушками и слоем плотной ткани, на которую нанесен абразивный состав. Также для полировки могут понадобиться полироль и мягкая ткань. Недостатком такого способа полировки можно назвать высокую стоимость материалов, однако их количества достаточно для того, чтобы несколько раз отполировать стеклянный либо пластиковый корпус фар. Помимо этого, полировка крупным абразивом позволяет устранить глубокие царапины и сколы.
Процесс полировки фар
Первый этап включает полировку корпуса фар полировальными кругами. Для повышения эффективности и снижения количества образующейся пыли желательно круги увлажнить. После того как поверхность фары станет равномерной и матовой, ее промывают, шлифуют еще раз кругами зернистостью 1000, 2000 и 4000, что позволяет добиться прозрачной поверхности.
Самостоятельная полировка фар осуществляется только на небольших оборотах и среднем уровне нажима на корпус, иначе стеклянные фары могут треснуть, а пластиковые — оплавиться в результате нагрева. После окончания процедуры шлифовки фары моют и тщательно сушат, после чего обрабатывают полиролью.
Отполировать пластиковые фары в домашних условиях можно без использования электрических инструментов, их заменяют на наждачную бумагу с разным уровнем зернистости (от 600 до 2000), предварительно смоченную в воде. Глубокие повреждения пластика или стекла устраняются абразивным материалом зернистостью 600, незначительные дефекты ликвидируются наждачной бумагой зернистостью 2000. Фары обязательно промываются перед каждой заменой материала. Итоговая полировка осуществляется мягкой ветошью с нанесенной полиролью.
Полировка стеклянных автомобильных фар
Современные модели автомобилей оснащаются пластиковыми, а не стеклянными фарами, в связи с чем изделия из стекла практически невозможно встретить. Объясняется это довольно просто: пластик значительно дешевле и легче стекла. Несмотря на это, многие водители продолжают ездить на автомобилях со стеклянной оптикой.
Процесс полировки таких фар во многом схож с технологией полировки пластиковых фар, однако обладает своими особенностями.
Сколы и царапины на поверхности стеклянного корпуса фары обрабатываются специальным прозрачным полимером, не оставляющим никаких следов. Если этого не сделать, то можно повредить полировочный круг или порезаться об острые края стекла. Высушивается полимер под ультрафиолетовой лампой.
После этого на поверхность наносится абразивная паста. Обрабатываемая поверхность во время работы должна регулярно смачиваться водой, это позволит не только смыть остатки абразива, но и охладить нагретое стекло.
Стеклянные фары можно полировать зубной пастой, однако данный вариант является бюджетным и не даст требуемого результата. Такой способ прост в исполнении: на корпус оптики наносится тонкий слой зубной пасты, который аккуратно растирается фетровой тряпкой. Остатки зубной пасты смываются, в случае необходимости процедура повторяется несколько раз.
Полировка внутренней поверхности фар
Полностью удалить помутнения и грязь одной полировкой внешней стороны фар не всегда возможно, в некоторых случаях требуется обработка и шлифовка внутренней поверхности корпуса оптики. Выполняется она следующим образом:
Демонтаж фар. Корпус оптики осматривается на предмет наличия трещин, сколов и прочих дефектов. Если повреждения слишком серьезные, то приобретается новый комплект.
Поверхность фар очищается от накопившейся пыли и грязи.
Корпус обезжиривается обычным моющим средством или специальными составами.
Пластиковая фара промывается водой, после чего ее можно шлифовать. Пользоваться электрическим инструментом необязательно, весь процесс можно выполнить вручную. По мере выполнения шлифовки меняются используемые абразивы. Полировка проводится до тех пор, пока поверхность фары не станет полностью гладкой.
Влажная поверхность обрабатывается полиролью, которая растирается мягкой тканью.
Отполированные фары устанавливаются обратно на место.
Итоги
Оптимальная частота проведения полировки пластиковых фар в домашних условиях составляет один раз в два года. Такая процедура позволяет компенсировать снижение их эффективности в результате снижения светопропускающей способности ввиду помутнений и дефектов. Способ полировки корпуса оптики подбирается исходя из характера и глубины его повреждений. Использование электрических инструментов, к примеру, шлифовальной машинки, позволяет значительно сократить время выполнения полировки фар.
Как правильно полировать фары автомобиля
Содержание
1 Когда нужна полировка
2 Чем можно отполировать
3 Механическая чистка
4 Полировка химическим способом
5 Как полировать пластиковые фары
6 Полировка для стеклянных фар
7 Заключение
Автомобильные фары со временем теряют свой первоначальный вид, становятся мутными и приобретают тусклый с желтизной цвет. Решить проблему помогает полировка, для которой можно использовать специальную автокосметику.
Когда нужна полировка
Полировкой фар называют процесс очищения внешней стороны головной автомобильной оптики для восстановления утраченного блеска и прозрачности. К ухудшению внешнего вида приводят:
Различные повреждения (царапины, трещинки, сколы) – появляются от попадания на корпус оптики дорожного мусора во время движения автомобиля.
Неправильный уход – делают сухую чистку поверхности, на которой присутствуют абразивные частицы. Сюда же можно отнести применение агрессивных чистящих средств.
Воздействие ультрафиолета – здесь речь идет о ситуации, когда защитный слой пластикового корпуса поврежден, а потому попадание прямых солнечных лучей приводит к появлению желтизны.
Чем можно отполировать
В процессе работы применяют механические инструменты, химические составы, а также густые пасты с мелкими абразивными частицами. При этом в сервисных организациях чаще всего применяют механический способ.
Механическая чистка
Здесь лучше доверить полировку профессиональным мастерам, поскольку работа сопряжена с множеством нюансов. При полировке используется специальный комплект для реставрации фар.
Полировка химическим способом
Самый эффективный, но при этом достаточно рискованный вариант, если применять его в домашних условиях. При неправильной химической обработке можно сильно повредить пластиковый корпус без возможности восстановления. Поэтому данную процедуру стоит доверить опытным мастерам.
Как полировать пластиковые фары
Несмотря на то, какой способ полировки был выбран, весь процесс имеет общую для всех схему:
Вначале поверхность оптики тщательно моют. Для этого можно использовать специальные составы или обычную мыльную воду. Обязательно насухо вытирают, используя чистую ветошь.
Затем ошкуривают, то есть убирают слой пластика, который поврежден. Делают это механическим способом либо вручную, где применяется наждачная бумага с определенной зернистостью. Также используют химическую обработку с помощью пара, идущего от предварительно нагретой жидкости.
Далее на поверхность наносят полировочный состав для получения прозрачности автомобильного элемента.
Завершающий этап – герметизация с помощью средства, образующего защитную от УФ-лучей пленку.
Полировка для стеклянных фар
Стеклянную поверхность достаточно сложно полировать, поэтому для таких элементов применяют чаще всего механический способ – обработку производят с помощью дрели с соответствующими насадками или шлифовальной машинки. Принципиальных отличий в рабочем процессе нет. Как пластиковые, так и стеклянные фары моют, насухо вытирают, шкурят, шлифуют и в конце герметизируют.
Заключение
Иногда даже за весь эксплуатационный срок автомобиля может не потребоваться полировка фар. Однако если они помутнели и потеряли блеск, лучше произвести чистку. Это поможет обеспечить хорошую видимость и безопасность в период движения. Будем очень благодарны если вы поделитесь своим опытом
Будет ли Magic Eraser очищать фары?
В то время как использование Magic Eraser на лакокрасочном покрытии автомобиля стало чем-то вроде предостережения, совершенно безопасно чистить помутневшие фары . Бонус? Инструмент для очистки даже избавляет от грубой желтой окраски, которая появляется со временем. Отполируйте каждый влажным ластиком Magic Eraser, затем протрите бумажным полотенцем, когда они высохнут.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на вкусе home.com
Можно ли использовать волшебный ластик на пластиковых фарах?
Magic Eraser действительно можно использовать для очистки мутных фар. Это довольно легко. Вы просто намочите ластик и начнете чистить фару снаружи, где скапливается вся грязь.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на shopautosmart.com
Чем лучше всего чистить фары?
Зубная паста и пищевая сода могут быть эффективными чистящими средствами для чистки фар. Оба продукта достаточно абразивны, чтобы снять туман, не поцарапав и не повредив фары. Полирующие составы, такие как Rain-X, также могут быть достаточно эффективными для устранения повреждений, вызванных ультрафиолетом.
Запрос на удаление
|
См. полный ответ на bridgestonetire.com
Как снова сделать фары кристально чистыми?
Если фары лишь слегка затуманены, вы можете попытаться восстановить их с помощью абразива, такого как зубная паста, и большого количества скребков. Сначала очистите фары средством Windex или водой с мылом. Затем, используя мягкую ткань, вотрите немного зубной пасты на влажную фару. (Зубная паста с пищевой содой работает лучше всего.)
Запрос на удаление
|
Полный ответ на сегодня.com
Какой продукт делает фары снова чистыми, как новые?
Смешайте зубную пасту с пищевой содой и равномерно вотрите ее в поверхность фары. Дайте ему высохнуть, а затем протрите мягкой влажной тканью. Ваши фары станут ярче, чем раньше, и вы будете готовы к следующим ночным делам.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на Empireabrasives. com
Как почистить тусклые фары. С помощью Mr CLEAN MAGIC ERASER
Можно ли уксусом восстановить фары?
Как почистить фары уксусом. Снимите крышку фары, погрузите ее в ванну с белым уксусом и оставьте там примерно на час. Используйте грубую губку, чтобы стереть грязь и снова установить крышку. Кислотность уксуса должна размягчить любую запекшуюся грязь.
Запрос на удаление
|
Полный ответ на toyotaarlington.com
Будет ли WD-40 очищать мои фары?
Нанесите на фары обильный слой WD-40 и оставьте на 5-10 минут. Пока вы ждете, специально разработанное решение умело проникнет под отложения и грязь, облегчив ваш следующий шаг. Возьмите мягкую чистую мочалку и аккуратно потрите фары.
Запрос на удаление
|
Полный ответ на wd40.in
Очищает ли медицинский спирт фары?
Все, что вам нужно сделать, это смочить тряпку в денатурате, а затем использовать ее для полировки фар в течение нескольких минут, оказывая постоянное и сильное давление. Имейте в виду, что фары могут выглядеть затуманенными до тех пор, пока спирт не испарится, поэтому обязательно дайте ему от 15 до 20 минут для достижения желаемых результатов.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на westburytoyota.com
Рассвет и уксус очищают фары?
Еще один лайфхак, который вы можете использовать для очистки запотевших фар, — нанести смесь пищевой соды и уксуса. И пищевая сода, и уксус использовались для очистки в течение многих лет. Прежде чем начать, используйте средство для мытья посуды, чтобы очистить поверхность фар, а затем нанесите смесь пищевой соды и уксуса.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на jpauleytoyota.com
Очищает ли Coca Cola запотевшие фары?
Фосфорная кислота в Coca-Cola может помочь удалить окисление с ваших фар и обеспечить достойную чистоту. Поскольку он потенциально может повредить или испачкать лакокрасочное покрытие, лучше не наливать его, а перелить в пульверизатор и распылить прямо на фары.
Запрос на удаление
|
Полный ответ см. на сайте Leasefetcher.co.uk
Как чистить выцветшие пластиковые фары?
Нанесите немного зубной пасты на фары мягкой сухой тканью и втирайте ее круговыми движениями. Смойте водой и протрите влажной тканью. Состав для полировки алюминия: вымойте фару водой с мылом, затем высушите.
Запрос на удаление
|
Полный ответ на e3sparkplugs.com
Безопасны ли ластики Magic на автомобилях?
Хотя волшебные ластики могут пригодиться для удаления грязи с подстаканников и приборной панели автомобиля, не используйте их для полировки автомобиля снаружи. Абразивность ластика может повредить краску вашего автомобиля.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на familyhandyman.com
Повредит ли уксус фары?
Уксус — отличное средство для быстрого удаления грязи и обесцвечивания с запотевших или обесцвеченных фар. Вы можете удалить поверхностную грязь и копоть, промыв или распылив на фару уксус. Если фары помутнели, затуманились или пожелтели, следует использовать смесь из пищевой соды и уксуса.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на wikihow.com
Как долго вы оставляете зубную пасту на фарах?
В зависимости от того, насколько запотевают ваши фары, на включение каждого индикатора должно уйти от пяти до десяти минут. Смойте зубную пасту простой водой и дайте фарам высохнуть.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на carhop. com
Как восстановить фары естественным путем?
Смешайте 1–2 столовые ложки пищевой соды с достаточным количеством белого уксуса, чтобы получилась густая паста. Используя ткань для сухой чистки, осторожно отполируйте фару пастой. Смойте пасту водой из пульверизатора и повторяйте, пока линза не станет чистой и прозрачной.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на blog.nationwide.com
Какой зернистостью наждачной бумаги восстановить фары?
Используйте наждачную бумагу для фар вместе с Sand E-Z в качестве одного из первых шагов для восстановления помутневших фар. Используйте зерна 600 и 800 для очень сильного окисления. Обычно зернистости 1000 достаточно для удаления большинства окислений. 1500 и 2000 используются в качестве финишных шагов перед полировкой.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на amazon. com
Как вы восстанавливаете обесцвеченные фары?
Использование предметов домашнего обихода для восстановления фар
Нанесите зубную пасту с пищевой содой (зернистой) на линзы фар с помощью зубной щетки.
Наносите до тех пор, пока зубная паста не станет грязной или не начнет обесцвечиваться.
Дайте высохнуть.
Аккуратно смойте тканью и теплой водой.
Запрос на удаление
|
Посмотреть полный ответ на сайте rac.co.uk
Какие предметы домашнего обихода можно использовать для очистки пластиковых фар?
Положите около пяти столовых ложек пищевой соды в миску и смешайте с достаточным количеством теплой воды, чтобы получилась паста. После того, как вы сделали базовую чистку фар, нанесите пасту на фары уголком губки. … Необходимые материалы:
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..
Ноябрь 19, 2021
17 комментариев
Ноябрь 19, 2021
10 комментариев
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2021
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Ноябрь 19, 2021
4 комментария
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2021
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2021
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2021
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
ᐉ Восстановление геометрии кузова авто в Киеве
Восстанавливаем автомобили даже с сильными повреждениями. Восстанавливаем геометрию, убираем вмятины и подбираем краску, безупречно попадая в цвет. Выполняем покраску под прибор
Центр кузовного ремонта автосервиса АВТОСОЛО предлагает полный спектр услуг по кузовному ремонту авто в Киеве
Восстановление геометрии на стенде
В техцентре «АВТОСОЛО»имеются в арсенале несколько продвинутых типов стендов для профессионального ремонта кузова. При вытяжке кузова авто на стенде можно оказывать как давящее, так и выталкивающее воздействие на металл,такое оборудование позволяет значительно облегчить работу жестянщикам и сэкономить время ремонта. Наше оборудование для восстановления геометрии авто позволяет качественно восстановить геометрию автомобиля и рамным внедорожникам.
Качественное восстановление геометрии авто к заводским параметрам
У нас можно проверит и восстановить геометрию:
капота,
дверей,
порогов,
крыши,
крыльев,
крышки багажника
лонжерона
брызговика
и т. п..
Вы можете узнать стоимость кузовного ремонта и восстановления авто после ДТП, сделав заявку по телефону, электронной почте или через форму заявки на нашем сайте. Мы можем сделать предварительный расчет стоимости ремонта по фото.
ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ
Оценка стоимости ремонта кузова авто по фото
Наши специалисты выполнят предварительную оценку повреждений автомобиля по предоставленным фотографиям
+38 (067) 480 55 88
Восстановление геометрии авто. Особенности повреждений
При фронтальных столкновениях одними из самых распространенных повреждений элементов кузова авто является деформация лонжеронов. Не менее часто встречаются повреждения передней панели, стаканов амортизаторов, брызговиков, часто деформируются пороги, подрамник и прочие несущие и силовые части кузова.
Даже небольшие повреждения вызванные, легким столкновением, которые не имеют ярко выраженной деформации могут повлечь отклонения в геометрии автомобиля. Распространенные повреждения такого характера — деформация подрамника (балки двигателя). Следствием такого повреждения может быть нарушение углов установки колес (не получается выставить розвал-схождение), машину ведет в сторону и увеличивается износ шин.
Более значительные повреждения конструкций кузова вызывают удары повлекшие растяжение, сжатие или разрыв прочных силовых конструкций кузова. При таких повреждениях рихтовка и ремонт элемента конструкции не всегда возможна или часто себя не оправдывает. В таком случае производится полная замена детали или части кузова. При сильных фронтальных ударах передний подрамник авто, чаще всего приходит в негодность, также необходима полная диагностика ходовой части. Нередко требуется замена рычагов, рулевых тяг, стоек аммортизаторов, подшипников, сайлентблоков и т.п. Ну и конечно же, качественное восстановление авто после ДТП не может обойтись без вытяжки авто на стапеле.
Правильная вытянуть лонжерон при восстановлении авто наиболее важно. Ошибки тут недопустимы. Ведь лонжерон является наиболее ответственной деталью авто, на которую крепится двигатель и передняя подвеска автомобиля. От дальнейшей надежности лонжерона зависит безопасность водителя и пассажиров. Неправильное расположение лонжерона влечет за собой сильный износ резины, увеличивает тормозной путьи расход топлива, также ухудшается управляемость авто.
Рихтовка или замена лонжерона и других несущих конструкций часто выполняемая работа на многих СТО. Однако мало кто из автомобилистов задумывается о том, что правильно выставить диагонали и контрольные точки на глаз или с помощью рулетки невозможно. Ну разве что случайно. Восстановить геометрию кузова авто правильно, с соблюдением контрольных точек возможно лишь с помощью трехмерной измерительной системы. Только вытяжка на стапеле позволит выполнить ремонт или замену лонжерона с гарантией качества. Если вы ищите рихтовку на стапеле в Киеве на левом берегу, кузовной центр СТО АВТОСОЛО к Вашим услугам.
Кузовной ремонт — цены
Стоимость ремонта кузова авто индивидуальна, ведь цена полностью зависит от сложности повреждений кузова, стоимости требуемых расходных материалов и запчастей, а также количества этапов кузовных работ. Поэтому в такой услуге как кузовной ремонт цена сильно варьируется и может быть подсчитана только после диагностики повреждений автомобиля специалистом на СТО.
Вы можете узнать стоимость кузовного ремонта, сделав заявку по телефону, электронной почте или через форму заявки на нашем сайте. Мы можем сделать предварительный расчет стоимости ремонта по фото.
ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ
Фото наших работ
Вспомните, как часто вы оттягивали ремонт своего автомобиля из-за того, что у вас нет времени на его доставку на сервис.
Есть одно решение, и как все гениальное в этом мире – оно удивительно простое!
Воспользуйтесь услугой «Доставка автомобиля на сервис». Наши водители в кратчайший срок заберут ваш автомобиль в удобном для вас месте и удобное для вас время.
ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ
Наши преимущества
Большой опыт в квалифицированном проведении работ
Сертифицированное оборудование и профессиональный инструмент
Качество и надежность. Гарантия на выполненные работы
Оптимизация расходов. Честные цены на все виды услуг
Диагностика, ремонт и обслуживание авто в срок
Индивидуальный подход к каждому клиенту
Помощь в подборе запчастей по лучшим ценам
Автосервис полного цикла. Весь спектр услуг
ОБСЛУЖИВАЕМ ЛЮБЫЕ МАРКИ АВТО
Дополнительные услуги
Предпродажная подготовка авто
Полная комплексная подготовка автомобиля к продаже.
Помощь при покупке авто
Полная и тщательная проверка автомобиля перед приобретением или покупкой автомобиля на данный момент времени.
Оценка авто после ДТП
Просчет восстановительной стоимости автомобиля при ДТП. У нас отсутствуют скрытые наценки на услуги и запасные части.
Страхование (КАСКО, ОСАГО)
Автострахование подразумевает защиту Вашего автомобиля от повреждений, утраты, а также страхование ответственности водителя.
Отзывы наших клиентов
Мы не рисуем отзывы на нашем сайте как делают это многие компании, отзывы о нашей работе вы можете найти в просторах интернета на независимых площадках
Без обмана
99% на собственных сайтах компаний написаны не клиентами, а самими владельцами!
Не так как все
Любой негативный отзыв оставленный на сайте компании может быть удален!
Чисто и открыто
Мы за независимые сайты, откуда удалить отзывы просто невозможно!!
Оставление лодки без присмотра в Карибском море в сезон ураганов
В этой статье мы дадим несколько полезных советов тем, кто оставляет свою яхту в Карибском море на время сезона ураганов.
Если вы собираетесь это сделать, оставьте свою лодку на берегу должным образом. Я говорю это так, как если бы вы оставили свою лодку на воде, независимо от того, насколько хорош обслуживающий персонал, у них просто не хватает рабочей силы, чтобы должным образом защитить лодки от урагана.
Как описано в моей статье «Защита от урагана», оставлять лодку на причале или на собственном якоре — это нет-нет, слишком велика вероятность того, что кто-то утащит вас вниз.
Крепление к докам возможно, но только если лодку можно закрепить МЕЖДУ двумя пирсами.
Фарш в мангровых зарослях в порядке. Но чтобы как следует забить лодку в мангровых зарослях или закрепить между пирсами, уходит полдня. Если у смотрителя есть десять лодок, то это пять дней работы, чтобы обеспечить десять лодок, и даже в этом случае он не может оставаться на борту всех десяти лодок и ухаживать за канатами.
Надлежащее хранение на берегу — залог успеха. Первое, что нужно сделать, когда лодку буксируют, это вытащить датчик или датчик скорости, так как я мог бы написать длинную статью с ужасными историями владельцев, которые прибыли в ноябре, чтобы обнаружить свою гордость и радость, наполненные водой до уровня койки! !!
Лодки, хранящиеся на берегу должным образом, застрахованы от повреждений, вызванных штормом, независимо от того, где они хранятся, даже в ящике для ураганов.
Лодки могут пережить ураганы при хранении на берегу, если были сделаны соответствующие приготовления. В доке Порто-дель-Рей много лет назад они установили в своем мертвом складе несколько мертвецов по всему двору. В случае приближения урагана все лодки на складе надежно привязывают к мертвецам, чтобы они не выскочили из люльки, а многокорпусники не взлетели.
Яхтенная гавань Верджин-Горда и док Crabbs вырыли ямы и поставили лодки в ямы. Это имело смешанные результаты. Лодки, которые стояли на шинах с ВЫНЯТЫМИ РИГами, уцелели с минимальными повреждениями, те, у которых были свои такелажи и которые были зажаты в отверстиях на деревянных А-образных шпангоутах, получили повреждения, так как отверстия были заполнены водой, лодки почти плавали, качались назад и четвертая по их шпангоуту лодка получила повреждения, но не полные потери. К сожалению, Crabbs больше не существует, двор развалился, и теперь это место для хранения контейнеров.
Засунуть лодку в яму — это еще не все, как это видно на примере бедного самогона. В Джолли-Харбор была вырыта яма; она была вставлена, опираясь на бревна. Ганс Ламмерс, много лет руководивший верфью, перед сезоном ураганов категорически заявил, что нельзя хранить лодки в ямах в Джолли-Харбор, так как плоская местность там представляет собой пойму и лодки выплывут из ям. Именно это и произошло с сильно поврежденным Самогоном. Кэти и Ян Фергюсон потратили пару лет на ее восстановление и оставили на Гренаде на время сезона ураганов, вытащив из воды. К сожалению, буровая установка была оставлена, а блокировка не удалась, Самогон упал вместе с еще примерно 198 лодок и была полная потеря.
На протяжении многих лет на различных верфях происходили крупные аварии лодок, стоящих на берегу. В подавляющем большинстве случаев буровая установка находилась в лодке, лодку начинало трясти, а винтовые домкраты начинали отставать. В одних случаях домкраты не были связаны цепью и начинали выскальзывать, в других случаях винтовые домкраты увязали в мягкой земле. Чем больше, тем больше они садились, больше лодка тряслась, и она пошла наперекосяк.
Некоторые верфи решили эту проблему, сварив винтовые домкраты вместе, проводя винтовые домкраты так, чтобы они не раскручивались, и, что наиболее важно, подложили фанерные прокладки под три ножки винтовых домкратов. Звучит все это очень логично, но в практическом смысле интересно, можно ли поставить подкладки под три ножки каждого винтового домкрата.
Посмотрите на Гренаду; на берегу хранилось примерно 400 лодок, минимум 7 домкратов на лодку, 2800 винтовых домкратов, три опоры, три куска фанеры для привинчивания каждого винтового домкрата, что составляет 8400 кусков фанеры — если каждый из них был 12 квадратных дюймов, это 8400 квадратных метров. футов фанеры — сомневаюсь, что на острове Гренада столько фанеры! Планируйте заранее.
На острове Спайс, очевидно, перевернулось 198 лодок из 200, в Сент-Дэвидсе перевернулось 38 лодок. Анализ, сделанный кем-то, кто был в Гренаде и проинспектировал обе верфи, мог бы стать интересным чтением.
В мае, прежде чем покинуть остров Гренада, я посмотрел на новую верфь Острова пряностей и понял, что это катастрофа, которая вот-вот должна произойти. Земля в основном представляла собой недавно насыпанную землю, мягкую и во многих местах затопленную. Лодки стояли бок о бок, на расстоянии двух-четырех футов друг от друга с установленными снастями. Не говоря уже о урагане; Всего через пару дней сильного дождя, который часто бывает в Гренаде в сезон ураганов, трибуны начнут погружаться в землю. Если дул ветер в 50 или 60 узлов, то как только одна лодка переворачивалась, другие переворачивались, как костяшки домино.
Люди задаются вопросом, будут ли страховые компании продолжать страховать лодки, хранящиеся вне воды в зоне урагана или рядом с ней? Ответ положительный, ЕСЛИ судно хранится должным образом и у вас есть хороший брокер, который может убедить страховщика в том, что судно хранится должным образом.
Для правильного хранения лодки требуется сотрудничество владельца лодки и верфи. В первую очередь следует вытащить такелаж, это резко уменьшит парусность лодки, склонность к опрокидыванию в случае удара или урагана. Это также дает действительно хорошую возможность действительно осмотреть такелаж мачты, хвостовики и т. д.
Эта операция НЕ должна быть дорогостоящей. Если команда корабля сделает всю работу и подготовит лонжерон, то выдернуть лонжерон займет всего полчаса. Этот факт иллюстрируется тем фактом, что в том году, когда мы заложили Iolaire в Ирландии (как упоминалось ранее, чтобы избежать ураганов, но она все же нашла их), мы вытащили буровую установку в то же время, когда у клуба был ежегодный улов; вытаскивание драконов и 30-35-футовых лодок из стекловолокна. Человек, ответственный за перевозку, сказал, что нам придется доплатить за время, которое потребуется, чтобы поднять буровую установку Иолара с грота и бизани, по сравнению со временем, которое требуется, чтобы вытащить Дракона и поставить его на трейлер. Я и два моих сына, DIII и Ричард, подготовили к подъему грот и бизань. Как только вышел последний «Дракон», мы переместили «Иолер» вдоль причала, и через тридцать минут обе мачты были сняты и лежали на подставках. Клуб брал с нас не больше, чем с владельцев Дракона за вывоз.
Весной мы повернули процесс вспять; снова у нас было все подготовлено. Обе мачты были в лодке через тридцать минут. В свете этого нет никакого оправдания тому, чтобы не тянуть свое снаряжение при хранении лодки на берегу в Карибском море.
Что касается колодок, винтовых домкратов достаточно, ЕСЛИ используется достаточное количество. Конечно, на тридцатифутовой яхте их должно быть три с каждой стороны и одна на носу, на сорокафутовой — четыре с каждой стороны и одна на носу, на пятидесятифутовой — пять с каждой стороны и одна или две на носу.
Стойки должны быть надежно приварены друг к другу, а винты должны быть соединены проволокой, чтобы они не могли раскручиваться. Под КАЖДОЙ из трех ножек должна находиться квадратная фанерная подушка размером двенадцать дюймов. Наконец, шнеки должны быть забиты в песок по обеим сторонам лодки; лодка крепится к натяжным устройствам с песчаным винтом с помощью нейлоновых ремней, натянутых с помощью комбинезонов, которые используются в грузоперевозках. При жесткой стойке рым-болты должны быть закреплены в жесткой стойке, а ремни прикреплены к рым-болтам.
Лодки должны храниться достаточно далеко друг от друга, чтобы сосед не опрокинул вашу лодку. У соседних лодок также ДОЛЖНЫ быть натянуты мачты, иначе, если они упадут на мачту, они приземлятся на вашу лодку и, вероятно, опрокинут вашу лодку. Обеспеченные таким образом андеррайтеры одобрят и будут готовы расширить страховое покрытие.
Излишне говорить, что большинству менеджеров верфей не понравится такой тип установки, поскольку он потребует от них расставить лодки относительно далеко друг от друга, а это означает, что для данной площади они смогут хранить только половину количества лодки, которые они хранили в прошлом.
Люльки, описанные в Нэнни Кей, выглядят как другое решение, но дороже. Я думаю, что даже в люльках Nanny Cay страховщики, если требуется покрытие, потребуют, чтобы мачта была натянута. Ну, в этой статье много разумного, но я думаю, что Дон говорит больше как страховой агент, чем как многолетний яхтсмен, который хочет оставить свою яхту здесь, в Карибском море. Неужели мы действительно хотим снимать мачты каждый год? Мы платим не только за хранение лодки, но и за хранение мачты. Также платить такелажной компании за то, чтобы она снимала мачту, обматывала ее, делала в обратном порядке и настраивала каждый год, нет, спасибо! Нас, как яхтсменов, просят не только ежегодно платить 2% от стоимости наших лодок, но и платить за несущественные работы и хранение мачт. Я думаю, вы обнаружите, что все яхтсмены согласятся с тем, что если яхта хранится на бетоне с соответствующими подставками, которые сварены вместе с однодюймовой водопроводной трубой, и все паруса сняты для уменьшения парусности, это должно считаться приемлемым риском любым из страховые компании.
Лодки должны храниться на верфях, которые извлекли уроки из своих ошибок и внесли улучшения, чтобы покрыть любые риски, которые не были поняты. Страховые компании могут сделать это, только выслушав мнение яхтсменов, выбравших верфи для хранения, и оценив риски на индивидуальной основе. В конце концов, большинство яхтсменов сами хорошо оценивают риск, когда на карту поставлено их судно, и могут потерять больше, чем сами страховщики.
Если бы я был страховым агентом, я бы обязательно изменил свою стратегию после того, как год за годом его терзали. В чем кому-то нужно разобраться в мире страхования, так это в том, чтобы «не класть все яйца в одну корзину».
В девяностых с 95 по 2000 у нас на Антигуа было пять лет серьезной ураганной активности. По сути, нет никакого способа узнать каждый год, какой будет картина, но если вы изучите погоду, вы определенно сможете различить модель из года в год, когда ураганы обрушатся с большей вероятностью. Мы в Антигуа определенно могли видеть склонность к штормам, проходящим через Карибскую цепь ниже, чем раньше. Как же так получилось, что те, кто занимается политикой, не смогли. Нельзя просто посмотреть статистику постфактум, когда стойки ворот все время двигаются. Не забывайте, что 15 лет назад «карты маршрутов» были чем-то, на что можно было положиться для предсказания погоды в определенных частях мира. В настоящее время вам лучше иметь доску для спиритических сеансов.
Погодные условия прошлых лет были более предсказуемы. Теперь вероятность удара урагана больше похожа на рулетку. Конечно, после начала сезона легко увидеть новые закономерности (посмотрите на ураганы, обрушившиеся на южное побережье США в конце 2005 г.). Все эти недавние изменения погодных условий должны учитываться страховщиками.
Итак, после нашей череды попаданий и промахов на севере наветренной цепи Карибских островов страховые компании постановили, что каждый яхтсмен должен идти к югу от линии, если он хочет получить страховку. Как смешно, когда; если вы посмотрите на закономерность, сами ураганы уменьшались с каждым годом.
Будучи яхтсменом, одного загнали на юг во дворы и доки, у которых не было абсолютно никакого опыта в том, что нужно, чтобы защитить яхту от урагана, и подальше от дворов, которые приняли все меры предосторожности, усвоив уроки. Теперь, после фиаско в Гренаде, я надеюсь, что люди, которые определяют политику и создают произвольные линии, усвоят урок до того, как Тринидад нанесет серьезную забастовку.
Здесь, в Английской гавани, у нас есть одна из лучших гаваней для ураганов на Карибах и достаточно опыта, чтобы организовать стоянку лодок на воде в сезон ураганов. Если бы Ассоциация морских промыслов здесь, на Антигуа, организовала официальный и ответственный орган, который следил бы за швартовкой оставленных здесь яхт, чтобы убедить страховые компании в том, что риски повреждения лодок сведены к минимуму, многие предприятия в ассоциации оплакивали бы нехватку лодок, остающихся в порту. У Антигуа действительно была бы причина оставаться открытым в сезон ураганов.
Страховые компании вытесняют всю эту потенциальную морскую торговлю на юг. Я надеюсь, что в этом году и в будущем мы увидим изменение политики, которая действительно учитывает риски объединения всех яхт в одном районе Карибского моря. Здесь, в Антигуа, мы извлекли много уроков, и на Антигуа-Слипуэй мы обязательно закрепим любую оставшуюся у нас лодку, чтобы свести к минимуму любой риск повреждения. Яхтсмены, поговорите со своими страховщиками, убедите их и отдайте свои лодки на хранение в сезон ураганов.
Склад Antigua Slipway для защиты от ураганов защищен склонами холмов, окружающих верфь. Безопасность – наша главная забота.
На стапеле Антигуа мы сварим стойки с 1-дюймовой водопроводной трубой, чтобы вы могли оставить буровую установку. Мы на стапеле Антигуа защитим вашу яхту от повреждений, вызванных ураганом. У нас есть ночная охрана, поэтому кража не проблема, как во многих других карибских верфях. Плата за швартовку в Антигуа составляет 65 центов/фут в день на старой верфи Нельсона в Антигуа.
Антигуа Сколэйс Сколней Док в Dockyard Nelson Antigua за 2016-2017 гг.:
$ 0,65 ° C/Foot A Day
$ 4,00/Foot
$ 15,00/Foot Month
долл. вода, электричество и т.д.) доп.
Позвоните, чтобы узнать полную стоимость хранения вашей яхты в Карибском море по цене 8,50 долларов США за фут в день, по телефону 268 460 1056 или заполните форму онлайн-бронирования по номеру
. Добро пожаловать всем яхтсменам, путешествующим по Карибскому морю.
Заправка дизельным топливом с низким содержанием серы по лучшей цене на Антигуа.
Вот что происходит со складским тардом, который не использует крепления и не сваривает все стойки вместе, чтобы сделать временные люльки.
Торговая ассоциация деревянных судостроителей — —
Понедельник, 3 июня
На этой неделе нам нужно перевезти несколько яхт, две спустить на воду и одну оснастить готовой к работе. Первая работа…. вытащите эллинговую тележку из-под Трегигла, милого маленького центрального пансионера, который у нас сейчас есть. Все ее работы с лаком обнажаются и перекрашиваются. Мачту должны были заново покрыть лаком, но мы обнаружили, что нижний конец, где она сидит в скинии, был очень гнилым, при нажатии на него пальцем вытекает вода! Не хороший знак!!
Как только тележка будет готова, мы сможем поставить ее под яхту класса Sterling, Marlin. Дизайн Sterling очень похож на когда-либо популярный класс Twister, но немного шире на корме и потребляет немного меньше воды, и все лодки, построенные для этого класса, деревянные, в отличие от Twisters, многие из которых были построены из стеклопластика. Грэм и подмастерья загружают «Марлин» в тележку, а я уезжаю на очередной осмотр, на этот раз в штаб-квартире Medway Cruise Club в Джиллингеме. К тому времени, как я вернусь, «Марлин» был загружен и перевезен обратно в мастерскую и готов к вывозу на следующее утро.
Вторник, 4 июня
Первая работа после первой варки за день! состоит в том, чтобы вывести Марлина из дверей и выровнять по рельсам на эллинге.
Когда я купил двор, там была только земляная насыпь, на которую предыдущие обитатели сарая клали металлические перила каждый раз, когда пользовались насыпью. Все это заняло слишком много времени, поэтому мы расширили стапель, убрав более 200 тонн грунта, затем засыпали почти 100 тонн керна, закрыли и залили товарный бетон, предварительно установив металлические швеллеры для установки колес. из еще не построенных тележек.
Мы спроектировали и изготовили наши собственные тележки минимальной высоты, всего 10 дюймов, только с 4 колесами и максимальной грузоподъемностью 22 тонны. Их мы перемещаем с помощью нашей электрической лебедки или, в некоторых случаях, с помощью ручной лебедки. Боковое перемещение достигается за счет использования набора колес, которые помещаются под раму тележки после подъема на один дюйм, эти колеса можно установить под любым углом, что позволяет двигаться в любом направлении. (Ручная лебедка держит учеников в форме и предотвращает проблемы с руками в карманах!).
Если мы уверены в высоте прилива, мы опускаем тележку, когда отлив заканчивается. Затем мы снимаем ремни безопасности, когда тележка упирается в упоры внизу. Если, с другой стороны, мы не уверены в высоте прилива, мы закрепляем ремни так, чтобы их пряжки были на палубе, чтобы мы могли отпустить их, только если прилив достигнет необходимой высоты.
Интересно, что когда мы строили наш слип, мы часто получали яхты с осадкой чуть более шести футов на тележке во время весеннего прилива. Теперь, когда уровень моря предположительно повышается, мы изо всех сил пытаемся получить суда с осадкой чуть менее пяти футов, поэтому мы потеряли по крайней мере 1 фут воды. То же самое относится и к верфи в Холлоушор, недалеко от устья ручья Фавершем.
Когда я работал там в середине семидесятых, в небольшой мастерской, где выполнялись слесарные работы, нам приходилось ставить ящики с инструментами на скамейку каждый второй весенний прилив, и там было от двух до восемнадцати дюймов воды. над полом. На одном и том же этаже они теперь очень редко получают ЛЮБУЮ воду, возможно, в лучшем случае раз в год, а затем не более чем на один дюйм. Очень странно, что когда я ездил в Вашингтон на Смитсоновский фольклорный фестиваль, я встретил владельцев верфи в Йорктауне, которые рассказывали мне, что их семья построила свой стапель незадолго до Гражданской войны в США и что у них часто были суда. с осадкой двенадцать футов на стапеле, но теперь они борются с судами с осадкой всего девять футов, и это на том же первоначальном стапеле, на той же тележке! Все будет через двадцать комплектов колес и тридцать новых топов! Так что же остается бригаде повышения уровня моря!! Многие люди не заметят высоту прилива, но, работая на приливной реке, можно заметить эти вещи (если не иметь тенденцию промокать ноги!)
Мы всегда прекрасно знали о возможности затопления, поэтому, когда мы разводили электропроводку в мастерской, все розетки находились на высоте более полутора метров над уровнем пола. Когда прилив набегает на дамбу на противоположной стороне ручья и начинает затапливать болото, пол нашей мастерской поднимается на восемнадцать дюймов над уровнем воды, но мы все равно поднимаем оборудование, когда кажется, что прилив высокий.
После того, как мы загнали Марлин на рельсы на эллинге, мы опускаем ее на дно эллинга, где тележка упирается в упоры на концах рельсов. Теперь нам нужно дождаться прилива. Мы снимаем стропы и пряжки с кормы судна, оставляя только один ремень, который проходит над лодкой от носового конца тележки до верхней части передней ноги, этот остается включенным до тех пор, пока судно не всплывет на корме. Пряжка расположена в верхней части штанины, чтобы облегчить это.
Как только Марлин всплыла, мы потянули ее вдоль причала и с тележки. Проверьте ниже наличие воды из морских кранов и т. д., а затем включите впуск забортной воды для двигателя, запустите двигатель, и с Элисон на борту мы идем вниз по ручью к причалу на верфи Iron Wharf, где будет стоять мачта. утром, используя свой кран. После того, как все быстро, мы с Элисон возвращаемся во двор, где ребята вытащили тележку и моют ее (Фавершемская грязь очень вязкая и сильно пахнет).
Среда, 5 июня
Сегодня мы должны поднять маленькую 25-футовую яхту, которая прибыла вчера сразу после пика прилива. Она является швертом и вытягивает только 2 фута 6 дюймов с поднятой доской. Как только у нас будет 3 фута воды над тележкой, мы маневрируем ее на место против ног на стороне тележки вверх по ручью и устанавливаем лямки, которые предотвращают ее соскальзывание назад, а те, которые удерживают ее слегка кренясь на ноги. Довольно просто управлять лебедкой с ее ручным набором, который вы можете снять вместе с перемещаемой лодкой. отцепите тележку, чтобы мы могли перемонтировать трос лебедки, чтобы подняться прямо в мастерскую, но сначала Бен должен вымыть под давлением лодку и тележку, прежде чем ее втянут. После этого мы опускаем мачту. в этой скинии и переместите ее вперед, чтобы она опиралась на кафедру и пару коротких ступенек на кормовую палубу. К домашнему времени у нас есть лодка и тележка, поднятая на дополнительный комплект колес, готовая к движению вбок, чтобы освободить место для следующей лодки, которая придет в среду на следующей неделе.0005
Четверг, 6 июня
Мы передвинули лодку и опустили ее вниз, установив кильблоки под килем и опоры по левому и правому борту, чтобы удерживать ее в вертикальном положении. Эти ножки имеют размер 4 x 4 дюйма и стоят примерно на 3 фута над палубой, когда вы стоите на земле (у нас есть запас различной длины). Цепи проходят через отверстия в верхней части и свисают вниз с бутылочных винтов на нижних концах, которые крепятся к цепным пластинам сосудов. Верхние концы регулируются с помощью цепных стопоров из стальных пластин, а окончательная регулировка производится с помощью бутылочных винтов на нижнем конце. Эта система не только удерживает лодку в вертикальном положении, но и позволяет выровнять лодку, а под ней нет блоков, мешающих работе. После обеда Бен и Шон начинают снимать порты и другие детали, которые будут мешать, когда мы начнем соскабливать лак с комингсов кабины, обшивки и бортиков. К обеденному чаепитию ребята уже прошли часть пути по комингсам со скребком. Ребята почти в авангарде, возвращаясь домой!
Пятница, 7 июня
Этим утром Грэм и Элисон работают в морской гавани Чатема на яхте класса Discovery 55. Хозяин недооценил вход в шлюз, и сбоку снес бетонный подход к воротам шлюза. Это вырвало кусок покрытия тикового рельса. Нам нужно было избежать замены всей длины рельса, поскольку лодка должна была отправиться в путешествие в Португалию в конце следующей недели! Так нам удалось пропустить участок от одного из оригинальных стыков, по краю генуэзской трассы, так что его было невозможно разглядеть. Они были подняты, вырезаны и изготовлены по шаблону требуемой секции ранее, поэтому сегодня их нужно подогнать и приклеить на место. Есть также несколько новых вентиляционных отверстий, которые можно установить в верхней части некоторых люков Lewmar. Делая это, команда владельца обнаружила, что аккумуляторная батарея дома полностью разряжена, а береговое электричество было отключено пару дней назад, чтобы лодку можно было переместить к рабочему причалу. Вызвали электрика, и он подтвердил, что всю банку спасти невозможно. Эти батареи представляют собой гелевые отдельные ячейки, каждая по 2,2 вольта, в банке их 12, чтобы дать 24 вольта. Каждая ячейка имеет высоту 36 дюймов, 9″в глубину и 5″ в ширину, и каждый весит 48 кг. На этой яхте батареи расположены под подошвой обеденной зоны, под столом в каюте. Все на борту участвовали в их выгрузке на берег и доставке в Фавершем. Сменный комплект батарей стоит чуть более 6000 фунтов стерлингов, включая НДС. Я ненавижу идею, что так много электричества с компьютером, чтобы управлять даже внутренним освещением. (Что не так с масляными лампами!). Итак, несмотря на все это, они вернулись во двор уже после семи часов, и вот мы подошли к концу еще одной недели!
Понедельник, 10 июня
Еще неделя! И еще одна лодка для движения, все, что мы, кажется, делаем в это время года, это перемещаем лодки! На этот раз это принадлежащая голландцам модель Dallimore Priscilla, построенная Гарри Кингом на заводе Pin Mill в 1932 году (эта лодка была построена для того же владельца, что и моя собственная Tasia, но позже, в 1937 году). Довольно странно, как две лодки оказались теперь в одной бухте! Было приятно проделать довольно много работы над Присциллой за последние двенадцать лет. Это включает в себя новый корпус центральной платы и центральную плату (оригинал был удален еще в начале шестидесятых). Мы также установили новую палубу из тикового дерева и новые обшивки, а три года назад установили новый двигатель. Этой зимой это был новый подъемный трос и цепь центрального борта, немного перечеканки, новый преобразователь эхолота и немного новой оснастки. Мы маневрируем Присциллой на тележке стапеля, затем катимся по мастерской и опускаемся на основные колеса тележки, готовые спуститься по стапелю.
У нас снова проблемы из-за плохой высоты прилива в заливе, поэтому в этот день мы не спускаемся на воду, и лодке приходится сидеть на вершине стапеля до следующего дня.
Вторник, 11 июня
Весь день я занимаюсь починкой мачты Присциллы, подгонкой траверс и т. д. Во второй половине дня нам удается спустить лодку, но ненадолго! Остальные члены банды целый день занимаются ремонтом других лодок в мастерской. У нас нет собственного крана, поэтому мы используем соседнюю верфь (верфь Iron Wharf), чтобы поднять мачты, поэтому они забронированы на следующее утро.
Среда, 12 июня
Кран может добраться до дна нашего стапеля с их стороны забора, так что примерно в 09:00 кран на месте, и мы выкатываем мачту Присциллы из сарая и устанавливаем подъемный механизм. строп на мачте. На «Присцилле» мачта ступенчатая, и когда она проходит сквозь палубу, нужно быть очень осторожным, чтобы не защемить руку, так как мачта находится внутри углубления, образованного переборками носовой каюты и головного отсека.
К 10:00 мачта на месте, такелаж готов, и теперь кран может выполнять другую запланированную нами работу. Это нужно для того, чтобы поднять Humber Yawl Eel, чтобы мы могли установить L-образную центральную пластину, рычаг которой проходит через прорезь в носовой части палубы сразу за мачтовой скинии. Это довольно большая плита, она увеличивает осадку с 2 футов 6 дюймов до примерно 6 футов, когда полностью опущена. Когда это сделано, Угорь помещается на тележку стапеля, готовый к снаряжению перед спуском на воду.
Четверг, 13 июня
Сегодня мы увидим, как новая мачта поднимается на Угорь, старая была просто шестом из лиственницы довольно низкого качества, с добавленными углами, чтобы выровнять его по направлению к скинии. Новый имеет встроенную конструкцию из пихты Дугласа с кабельным каналом внутри, чтобы можно было установить мачтовый прожектор. Основная стрела и багор старые, возможно оригинальные. После установки такелажа мачта поднимается на борт и вставляется шарнирным штифтом в крепление из кованого железа наверху скинии (я думаю, что Дэйв вздохнул с облегчением, когда мачта поднялась, так как это была первая попытка ее использования). ). Мы также сделали новую бизань-мачту, так как оригинал находился в магазине, принадлежавшем старому владельцу, а когда он исчез, исчезло и содержимое этого складского сарая.
Давным-давно, когда мы проделали большую работу над Угрем перед поездкой на Выставку деревянных лодок в Гринвиче, мы сделали копию оригинального деревянного лонжерона передней шкаторины, показанного в статье об Угре в американском журнале Field & Stream, от января 1897 года. Единственное отличие состоит в том, что на новом парус вставляется в канавку передней шкаторины и завязывается на концах, а не имеет рукав, проходящий через лонжерон. Было очень интересно поднять лонжерон и выяснить, как крепится проволочный штаг, чтобы можно было опустить лонжерон без падения мачты. В конце концов мы использовали ту же систему, что и Альберт Стрейндж, протягивая форштаг вверх через лонжерон, через проволочный блок на вершине мачты, затем вниз по мачте и натягивая нижний конец стропом. (т.е. KIS… будьте проще!).
Пятница, 14 июня
Ведутся работы над малым центральным бордюром Tregeagle, комингсы кабины подошли очень хорошо. Владелец попросил, чтобы отделка была International Wood Skin, а не традиционным яхтным лаком, что, похоже, является популярным выбором у многих владельцев. Передний комингс был немного в беспорядке с неприятными пятнами снаружи и некоторыми повреждениями, поэтому мы вырезали наружную часть на ¼ дюйма и приклеивали слой соответствующего красного дерева, что избавило от необходимости нарушать обшивку крыши кабины, если мы снял весь передний комингс. 0005
Верхние стороны шлифуются, и теперь они выглядят нормально. Я намереваюсь, чтобы эта работа по покраске была сделана мальчиками, Беном и Шоном, до сих пор они всегда работали над рисованием либо со мной, либо с Грэмом, так что на этот раз они могут работать вместе (немного соперничества творит чудеса, когда два ученика работать вместе!!).
И вот мы подошли к концу еще одной недели, я просто не знаю, куда уходит время, кажется, только в прошлом году, когда я греб по Темзе с милым старым Джеком Чиппендейлом, обсуждая, было ли это мудрым двигаться, чтобы купить двор в Faversham, а не продолжать арендовать где-нибудь, и это было 23 года назад!!!
Понедельник, 17 июня
У мачты на Tregeagle есть некоторые проблемы на нижнем конце, она была в скинии, но сама скиния не имеет дренажных отверстий в углах, поэтому, когда лодка стоит на глиняном причале, слегка внизу на корме вода скапливается на дне. Обычно мачта в скинии крепится к клину на дне, но в этой лодке его нет, поэтому дно мачты находится в воде и, следовательно, впитало воду и теперь разваливается в местах клеевых соединений. Дэвид, наш специалист по мачтам, исследует состояние и сообщает мне, что дерево прогнило насквозь и поднимается вверх по мачте примерно на три фута! О Радость! Владелец будет очень зол из-за этого! Так как он всегда против траты денег!! Мы заканчиваем тем, что устанавливаем совершенно новый нижний конец мачты и меняем его, чтобы он сидел на клине в основании скинии. Мы также находим несколько мест на мачте, где клеевой шов не сработал и внутрь попадала вода, их нужно разрезать и впустить шлиц.
Мальчики хорошо покрасили Трегигл, и лакировка, которую сняли и заново покрыли, выглядит великолепно.
Вторник, 18 июня
Это последние несколько заданий, которые нужно выполнить на Tregeagle перед запуском. Золотая линия должна быть окрашена, руль нужно перевесить и нанести последний слой противообрастающего покрытия. Как только они будут завершены, мы сможем поставить тележку под нее, готовую к запуску. Эти работы занимают остаток дня.
901:00, среда, 19 июня
Первая задача — вывести маленького Трегигла из мастерской и выровнять его по рельсам стапеля, а затем опустить вниз, пока тележка не остановится у упоров на конце стапеля (важно, если мы не хочу закончить с тележкой, застрявшей в грязи!!). Теперь остается только дождаться прилива. Как только корма лодки поднимется, мы отпускаем поперечные ремни на переднем конце тележки, и, если повезет, лодка будет свободна! Затем мы отделяем ее от тележки и пришвартовываем к причалу, поднимаем тележку и моем ее, чтобы очистить от грязи.
Четверг, 20 июня
После перевязки мачты мы готовы поставить ее в Трегегле, и вскоре она будет на месте, а снасти готовы до того, как начнется прилив и прибудет владелец, чтобы забрать лодку обратно в его домашний причал в Рудном ручье. Меня попросили забрать владельца с лодки и вернуть его во двор, чтобы забрать его машину, поэтому, дав ему около часа, чтобы добраться туда и привязать лодку, я еду со двора вокруг Оре-Крик только для того, чтобы найти он все еще возился с веревкой, пытаясь поставить лодку рядом с причалом. Прождав еще около получаса, мы, наконец, готовы вернуться во двор.
Пока все это происходило, Тим и Шон начали строить замену пристани рядом со стапелем.
GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.
Характеристики
Комплект поставки
50 дней тест-драйва
Сохранение дилерской гарантии
Простая установка
2 перепрограммирования
при смене автомобиля
1 режим работы
До 10% экономии топлива
2 года гарантии
20 000
18 000
2 000
экономия
КУПИТЬ
Есть на складе
Отправим 14. 01.2023
Купить в рассрочку
Без переплаты
За 3 099 ₽/месяц на 6 месяцев
gan ga+
Увеличение мощности для атмосферных двигателей
+13л.с. +18нм
GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.
Характеристики
Комплект поставки
50 дней тест-драйва
Сохранение дилерской гарантии
Простая установка
5 перепрограммирований
при смене автомобиля
3 режима работы
До 15% экономии топлива
5 лет гарантии
2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)
Управление со смартфона
24 500
13 400
11 100
экономия
КУПИТЬ
Есть на складе
Отправим 14. 01.2023
Купить в рассрочку
Без переплаты
За 2 332 ₽/месяц на 6 месяцев
ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ
GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.
Видео обзор GAN GA/GA+
За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое
Больше мощности
Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.
Мощность
106 л.с.
Мощность
++13 л.с.
Крутящий момент
148 Нм
Крутящий момент
+ +18 Нм
Немецкое качество
Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.
Управлять мощностью легко
Только для версии GAN GA+
Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.
Повторить
GÄN тюнинг
или
Прошивка двигателя
Читать сравнение 2 методов чип-тюнинга
гарант безопасности
Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.
экономит топливо и деньги
Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.
увеличим мощность или вернем деньги
Комплект поставки
gan ga
Тюнинг-модуль GAN GA
2 бесплатных тюнинг-файла
Инструкция по установке
gan ga+
Тюнинг-модуль GAN GA+
5 бесплатных тюнинг-файлов
Инструкция по установке
Кабельные стяжки
Кабель OBD II
2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)
Характеристики
GAN GA
Hardware
Версия 2. 2.0.0.0
OBD II разъем профессионального класса
Защита от влаги и пыли IP 50
Рабочая температура -40 С до +125 С
Вес нетто 50 г.
Размеры 68x49x24 мм.
Рабочее напряжение 8 — 25 В.
Software
Версия 3.1.0.0.0
С приложением для управления с PC
Система защиты двигателя
Функция «невидимка» для диагностики
GAN GA+
Hardware
Версия 2. 2.0.0.0
OBD II разъем профессионального класса
Защита от влаги и пыли IP 50
Рабочая температура -40 С до +125 С
Вес нетто 50 г.
Размеры 68x49x24 мм.
Рабочее напряжение 8 — 25 В.
С Bluetooth модулем управления мощностью.
Software
Версия 3.1.0.0
С приложением для управления со смартфона
Система защиты двигателя
Функция «невидимка» для диагностики
gan ga
+13л. с. +18нм
20 000
18 000
2 000
экономия
КУПИТЬ
Добавить в корзину
Есть на складе
Отправим 14.01.2023
Купить в рассрочку
Без переплаты
За 3 099 ₽/месяц на 6 месяцев
gan ga+
+13л.с. +18нм
24 500
13 400
11 100
экономия
Купить
Добавить в корзину
Есть на складе
Отправим 14.01.2023
Купить в рассрочку
Без переплаты
За 2 332 ₽/месяц на 6 месяцев
варианты изменения внешности и салона
Содержание:
1 Кузов седан
2 Кузов лифтбек
3 Кузов универсал
4 Тюнинг салона
5 Итог
Тюнинг автомобиля Lada Granta, с кузовом седан, более обширный, чем у моделей в кузове лифтбек, или универсал. Он делится на внешний и внутренний. Производить работы по тюнингу, можно, как в мастерской, так и в домашних условиях, своими руками. Давайте рассмотрим все возможные вариации улучшения автомобиля Лада Гранта.
Кузов седан
Первое, что многие хотят поменять – цвет кузова, так как выбрать его при покупке, можно только в автосалоне. При покупке б/у машины, цвет не всегда удовлетворяет желание хозяина, а решить эту проблемы перекраской, не всегда хватает средств. Так вот, есть способ изменить окрас Вашего «железного коня», гораздо дешевле. А называется данный способ – пленка.
Такой тюнинг, доступен практически каждому владельцу автомобиля Lada Granta, благодаря своей, относительно низкой стоимости. Работа с таким материалом, может вызвать некоторые трудности, особенно на местах изгибов кузова. Но, если делать все аккуратно и не спеша, то всё отлично получится.
Изменение цвета с помощью пленки
Цвет пленки, может быть абсолютно разный, и к тому же, может иметь эффект зеркала, или матовости.
После того, как цвет кузова Лада Гранта седан изменен, можно приступить и к другим деталям внешнего тюнинга. Например, очень часто используются обвесы. Бампера, пороги, накладные колесные арки, могут быть абсолютно любой формы и дизайна. Они имеют стандартные крепления к кузову, а в выборе формы, фантазия не имеет границ.
Некоторые «Кулибины», помимо низких обвесов, делают и тюнинг подвески, занижая ее на несколько сантиметров. Конечно, такой внешний вид на любителя, а вот комфорт от езды на такой подвеске, не понравится некому.
Также, Lada Granta в кузове седан, благодаря форме своего багажника, может иметь такую деталь, как — спойлер. Поскольку он устанавливается на крышку багажника, он может иметь любую форму, и при этом, не будет мешать функционированию данного элемента.
И напоследок, можно сделать тюнинг колес, поставив на автомобиль Лада Гранта титановые диски, можно даже немного большего диаметра, ежели предусмотрено заводом. А в дополнение к ним, установите новые зеркала, а также, воздухозаборники на крыше или капоте. Внешний вид Вашей ласточки значительно поменяется.
Кузов лифтбек
Тюнинг Lada Granta, в кузове лифтбек, практически не многогранен. Это объясняется тем, что разработчики данной Лада Гранта, уже установили на лифтбек, довольно симпатичный спортивный обвес, в штатном исполнении.
Обвесы для модели Лифтбек
По поводу покраски, нет никаких ограничений, так же, как и на кузове седан. В остальном, тюнинг может быть без ограничений, но только возникает вопрос: а нужен ли он на Lada Granta лифтбек?
Кузов универсал
Данный тип кузова, в отличии от седана и лифтбек, не имеет горизонтального расположения крышки багажника, поэтому, установить понравившийся Вам спойлер, на такой автомобиль Лада Гранта, не удастся. Для него, существует всего несколько видов спойлера, подходящих по креплению. Поэтому, многие просто не устанавливают его вообще.
В остальном, тюнинг схожий с предыдущими типами кузова Lada Granta, начиная от покраски, и заканчивая новыми дисками с заниженной посадкой.
Тюнинг салона
Салон Лада Гранта, не зависимо от того, седан, универсал, или лифтбек, имеет одинаковые возможности для проведения тюнинга. Причем, как и улучшения кузова, все роботы можно проводить своими руками.
Начнем с торпедо. На автомобиле Lada Granta, уже с завода имеются установленные: магнитола, бортовой компьютер, все необходимые датчики и кнопки и т.д. Поэтому, большинство владельцев меняет только покрытие данной детали. Так же само, происходит и с дверными панелями, и с обшивкой, и с сиденьями. Иногда, бывают случаи, когда автовладельцы Лада Гранта, меняют штатный руль на более спортивный, квадратный.
Тюнинг салона LADA GRANTA
Конечно, если брать по большому счету, то можно полностью заменить все детали салона, но это будет уже очень большая и трудоемкая работа, которую явно не получится сделать своими руками, а обязательно понадобится помощь специалистов, и довольно немало денежных средств.
Итог
Наборы для гитары своими руками
– Ладовая проволока
Комплект для 7-струнной электрогитары
Комплект для 7-струнной электрогитары
Обычная цена
$ 285,00
Цена продажи
$ 285,00
Обычная цена
$ 285,00
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Набор для электрогитары в стиле ST
Комплект электрогитары ST Style
Обычная цена
$ 152,00
Цена продажи
$ 152,00
Обычная цена
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары Burl Ash TL
Комплект электрогитары Burl Ash TL
Обычная цена
$ 245,00
Цена продажи
$ 245,00
Обычная цена
245,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары TL Thinline Tremolo
Комплект электрогитары Thinline Tremolo
Обычная цена
$ 245,00
Цена продажи
$ 245,00
Обычная цена
245,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары с 3 звукоснимателями
Набор для электрогитары с 3 звукоснимателями
Обычная цена
$ 205,00
Цена продажи
$ 205,00
Обычная цена
205,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект электрогитары Slab
Комплект электрогитары Slab
Обычная цена
$ 172,00
Цена продажи
$ 172,00
Обычная цена
172,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары в стиле красного дерева ST
Комплект электрогитары ST в стиле красного дерева
Обычная цена
$ 155,00
Цена продажи
$ 155,00
Обычная цена
155,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары Offset 3 с одной катушкой
Комплект электрогитары Offset 3 Single Coil
Обычная цена
$ 232,00
Цена продажи
$ 232,00
Обычная цена
232,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Электрогитара в стиле EV
Комплект электрогитары EV Style
Обычная цена
$ 225,00
Цена продажи
$ 225,00
Обычная цена
$ 225,00
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект электрогитары J Style Lefty
Комплект электрогитары J Style Lefty
Обычная цена
$ 265,00
Цена продажи
$ 265,00
Обычная цена
$ 265,00
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект электрогитары «Сделай сам» — сталь с двойным грифом внахлест Собери сам
Набор для электрогитары «Сделай сам» — стальной двойной гриф внахлест Собери сам
Обычная цена
$ 182,00
Цена продажи
$ 182,00
Обычная цена
182,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект для электрогитары Lefty Style с полым корпусом
Комплект электрогитары Lefty Style с полым корпусом
Обычная цена
$ 295,00
Цена продажи
$ 295,00
Обычная цена
$ 295,00
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Набор для электрогитары в стиле салона с полым корпусом
Комплект электрогитары в стиле салона с полым корпусом
Обычная цена
$ 315,00
Цена продажи
$ 315,00
Обычная цена
$ 315,00
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект электрогитары «Сделай сам» — Offset HSH Создайте свой собственный комплект гитары
Комплект электрогитары «Сделай сам» — Offset HSH Соберите свой собственный комплект гитары
Обычная цена
$ 232,00
Цена продажи
$ 232,00
Обычная цена
232,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Комплект электрогитары ST Style Sapele Top
Комплект электрогитары ST Style Sapele Top
Обычная цена
$ 142,00
Цена продажи
$ 142,00
Обычная цена
142,00 $
Цена за единицу товара
/за
Распродажа
Продано
Используйте стрелки влево/вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо, если используете мобильное устройство0005
Padres Pedal Причины гранты: C3 / Rady Детская больница
Весна 2020 г.
125 тыс. долл. США в год
C3 Project 1 «Неоантиген-специфические Т-клеточные ответы у пациентов с исключительным ответом на иммунотерапию при НМРЛ» Jolla Institute) Sandip Patel (MCC) Abstract
C3 Project 2 «Нацеленная на пептиды эпигенетическая терапия рака поджелудочной железы» Рональд Эванс, доктор философии (Солк) Грегори Боттам, доктор медицины, доктор медицины (MCC) Резюме
C3 Project 5 «Исследование ингибиторов киназы аутофагии ULK15 NLC3 в качестве терапевтических средств» Хатим Хусейн, доктор медицины (MCC) Николас Косфорд, доктор философии (SBP) Рубен Шоу, доктор философии (Солк) Abstract
«Пилотное испытание для проверки преимуществ скрининга наркотиков в реальном времени для определения индивидуальных планов лечения детей и молодых людей с рецидивирующей или рефрактерной медуллобластомой» Джон Кроуфорд, доктор медицины (MCC/RCCHSD) Роберт Векслер-Рейя, доктор философии ( SBP) Abstract
Rady Project 2 «Выяснение роли Syk-киназы и ингибиторов Syk в сочетании с лучевой терапией при нейробластоме» 0533 Abstract
Rady Project 3 «Улучшенная эхокардиографическая диагностика сердечной дисфункции, связанной с антрациклинами, с использованием глобальной продольной деформации» Hari Narayan, MD, MSCE (MCC/RCCHSD) , MPH, 3 Hopeity of Armenia, MPH, , MPH, DO3 Sun Choom, MD (MCC/RCHSD) Abstract
Rady Project 4 «Новые пути, регулируемые NME1 в нейробластоме» Peter Zage, MD, PhD (MCC/RCCHSD) Tony Hunter, PhD 9 (Salk) 0533 Pablo Tamayo, PhD (MCC) Аннотация
Spring 2019
$ 125K/Год
Project 1 . ) Свасти Харичаран, доктор философии (SBP) Abstract
C3 Project 2 «Идентификация регуляторных программ для клеточной иерархии глиобластомы с использованием одноклеточного мультиомного профилирования» Joseph Ecker, PhD (Salk) Jeremy Rich MD , MHS, MBA (MCC) Jesse Dixon, MD, PhD (Salk) Abstract
C3 Project 3 «Характеристика ингибитора пути GOLPh4 для обеспечения гранта Hit-to-Lead для разработки нового противоракового препарата» Seth Field, MD, PhD (MCC) Michael Jackson, MD, PhD (SBP) Abstract
Rady Project 1 “Detecting dysregulated genes in neuroblastoma using allele-specific expression” Jennifer Elster, MD (Rady/MCC) Graham McVicker, PhD (Salk) Abstract
Rady Project 2 «FEN1 Nuclease-Targeted Therapy for Ewing Sarcoma 3 (Ewing Sarcoma) 5MC3 PhD 0 9053» Ричард Колондер, доктор философии (Ludwig/MCC)
Sun Choo, MD (Rady/MCC) Abstract
Rady Project 3 «Функциональные роли передачи сигналов гистидинкиназы в нейробластоме» Рэди/MCC) Тони Хантер, доктор философии (Солк)
Проект 1 «Протеин -алеологический рак» и «Новый биом» и «Новый биом» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома» и «Новая биома». Andrew Lowy, MD (MCC)
Abstract
Project 2 «Новые методы лечения миелоидного лейкоза» Tannishtha Reya, PhD (MCC) Edward Ball, MD (MCC)
Rafael Bejar, MD, PhD (MCC)
Abstract
Spring 2018
$125K/year
C3 Project 1 “Natural Killer Cells for Treatment of Medulloblastoma” Dan Kaufman, MD, PhD (Moores Cancer Center) Robert Wechsler-Reya, PhD (Sanford Burnham) Abstract
C3 Project 2 «Понимание и определение NRF2 при раке поджелудочной железы» Michael Karin, PhD (Moores Cancer Center) Эндрю Лоуи, доктор медицины (Онкологический центр Мурса) Хорхе Москат, доктор философии (Sanford Burnham) Резюме
C3 Project 3
«Нацеливание на терапевтическую уязвимость при опухолях головного мозга с дефицитом PTEN» Center) Geoff Wahl, PhD (Институт биологических исследований Солка) Abstract
C3 Project 4
«Расширенное прогнозирование риска рака молочной железы на основе вмененной экспрессии генов» Hannah Carter, PhD (Moores Cancer Center) Graham McVicker, PhD (Институт биологических исследований Солка) Abstract
C3 Project 5
«Индукция фрагментов цитозольного хроматина в раковых клетках для превращения холодных опухолей в горячие» 6
«Эпигенетическое профилирование рака эндометрия» Диана Харгривз, доктор философии (Институт биологических исследований Солка) Рамез Эскандер, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Аннотация
C3 Проект 7
«Нацеливание гетерогенности фибробластов для улучшения хирургических исходов при раке поджелудочной железы»
Рональд М. Эванс, PhD (Salk)
Michael Bouvet (Moores Cancer). К/год
C3 Project 8
«Ответы пациентов с меланомой на иммунотерапию контрольных точек»
Линда Брэдли, доктор философии (Sanford)
Грег Дэниелс, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Резюме
C3 Project 9
Aristizabal, MD (Детская больница Ради) Elena Martinez, PhD (Онкологический центр Moores) Abstract
C3 Project 10
«Новая роль активности гистидинкиназы в патогенезе нейробластомы» Питер Зейдж, доктор медицинских наук (Детская больница Ради) Тони Хантер, доктор философии (Институт биологических исследований Солка) Резюме
Осень 2018 г.
C3 Project 1 Рак» Хатим Хусейн, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Майкл Карин, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Резюме
C3 Project 2 «Исследование эффективности радия-223 с олапарибом у мужчин с метастатической резистентной к кастрации простатой» Рак» Rana R. McKay, PhD (онкологический центр Moores) Christina Jamieson, PhD (онкологический центр Moores) Abstract
C3 Project 3 «Пилотное клиническое исследование фазы 1b цирмтузумаба, моноклонального антитела против ROR1, в комбинация с паклитакселом для лечения пациентов с метастатическим или местнораспространенным нерезектабельным раком молочной железы» Barbara A. Parker, MD (Moores Cancer Center) Rebecca A. Shatsky, MD (Moores Cancer Center) Abstract
C3 Project 4 «Открытое исследование, фаза 2, эффективности темозоломида (ТМЗ) при распространенной сукцинатдегидрогеназной (SDH)-мутантной/дефицитной желудочно-кишечной стромальной опухоли (GIST)» Джейсон Сиклик, доктор медицины (Moores Cancer Center) Адам Бургойн, доктор медицины, доктор философии (Онкологический центр Мурса) Резюме
Проект C3 5 «Исследование безопасности и осуществимости фазы 1b персонализированной иммунотерапии у взрослых с запущенными формами рака» Эзра Коэн, доктор медицины (Онкологический центр Мурса) Стивен Шенбергер, доктор философии (Институт Ла Хойи) Aaron Miller, MD, PhD (Онкологический центр Moores) Abstract
C3 Project 6 «Нацеливание на FZD7 при раке человека» Karl Willert, PhD (Онкологический центр Moores) Dennis Carson, MD (Онкологический центр Moores) Резюме
125 000 долларов США в год
C3 Project 7 «Ингибирование стволовых клеток рака печени для улучшения ответа на термическую абляцию» Изабель Ньютон, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Николас Вебстер, доктор философии, магистр медицины (Онкологический центр Мурса) Gen-Sheng Feng, PhD (онкологический центр Moores) Abstract
C3 Project 8 «Нацеливание на передачу сигналов CD114 при детской медуллобластоме» Peter Zage, MD, PhD (Детская больница Rady) Robert Wechsler-Reya (PhD Sanford Burnham Prebys) Pablo Tamayo, PhD (Онкологический центр Moores) Abstract
C3 Project 9 «Оценка воздействия канцерогенов с помощью полногеномных ДНК-аддуктов» Olivier Harismendy, MD, PhD (Moores Cancer Center) Людмил Александров, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Джейсон Сиклик, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Резюме
Проект C3 10 «Влияние метформина на клональное кроветворение и клинические исходы при раке молочной железы» Рафаэль Бежар, доктор медицины PhD (Онкологический центр Moores) Дороти Сирс, PhD (Онкологический центр Moores) Abstract
$71K/год C3 Project 11 0533 Сандра Мейерс, доктор медицинских наук (онкологический центр Мурса) Кевин Мур, доктор медицинских наук (онкологический центр Мурса) Джоти Маядев, доктор медицинских наук (онкологический центр Мурса) Резюме
50 000 долларов в год
C3 Project 12 местная вакцинация для лечения глиомы» Николь Ф. Стейнмец, доктор философии. Джереми Н. Рич, MD, MHS, MBA Abstract
75 000 долларов США в год
C3 Project 1 «Необратимая электропорация как вакцина in situ против рака поджелудочной железы» Ребекка Уайт, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мура) Стивен Шенбергер, доктор медицинских наук (Институт Ла-Хойи) Аарон Миллер, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мура) Резюме
C3 Project 2 «Онкогенная регуляция B- Лимфомагенез с помощью модулятора хроматина DOT1L» Бинг Рен, доктор философии (Онкологический центр Мурса) Аннируддха Дешпанде, доктор философии (Онкологический центр Сэнфорда Бернема Пребиса)
Резюме
C3 Project 3 Ассоциированные с раком фибробласты как новая терапевтическая мишень» Paul Insel, MD (Онкологический центр Moores) Kristiina Vuori, MD, PhD (Онкологический центр Sanford Burham Prebys) Abstract
C3 Project 4 «Нацеливание на клеточную механотрансдукцию при метастазах рака молочной железы» (Jing Yang, PhD Moores Cancer Center) Elena Pasquale, PhD (Sanford Burnham Prebys Cancer Center)
Abstract
C3 Project 5 «Идентификация генов, критических для производства Т-клеток из плюрипотентных стволовых клеток человека для развития «офф- the-Shelf» Т-клеточная иммунотерапия» Dan Kaufman, MD, PhD (Онкологический центр Moores) Sumit Chanda, PhD (Sanford Burnham Prebys Cancer Center) Abstract
C3 Project 6 «Расшифровка рака толстой кишки с использованием логических принципов» Pradipta Ghosh, MD (Moores Cancer Center) Center) Debashis Sahoo, PhD (онкологический центр Moores) Manuel Perucho, PhD (онкологический центр Sanford Burnham Prebys)
Rady Project 1 «Тканеспецифическая роль SMARCB1 в педиатрических рабдоидных опухолях» Frank Furnari, PhD (Институт исследования рака Людвига) ) Abstract
Rady Project 2 «Расшифровка схемы редактирования РНК при генерировании стволовых клеток лейкемии и рецидиве острого лейкоза у детей» A. Preethi Ganesan, MD, PhD (Детская больница Rady) Catriona Jamieson, MD, Доктор философии (Онкологический центр Мурса)
Abstract
Rady Project 3 «Открытие некодирующих онкогенных мутаций при остром лимфобластном лейкозе у детей с использованием ATAC-seq и Hi-C» , PhD (Онкологический центр Солка) Деннис Куо, доктор медицинских наук (Детская больница Ради)
Abstract
Rady Project 4 «Идентификация терапевтических целей B-ALL с использованием булевой логики» Дебашис Саху, доктор философии (Moores Cancer центр) Deborah Schiff, MD (Детская больница Rady) Abstract
Rady Project 5 «Разработка таргетной терапии метастазов саркомы Юинга» Jing Yang, PhD (Онкологический центр Moores) Sun Choo, MD (Rady Children’s Hospital) Abstract
Rady Project 6 «Новые ингибиторы киназ в сочетании с ретиноевой кислотой для лечения нейобластомы» Peter Zage, MD, PhD (Детская больница Rady) Abstract
$75K/год
Проект 1 «Нацеливание на KRAS-мутантный рак легкого с помощью бифосфонатов/статинов и аналогов рапамицина» Людмила Баженова, MD (Moores Cancer Center) Inder Verma, PhD (Salk Institute Cancer Center) 060Abstract Проект 2 «Сеть онкосигналов GNAS-PKA при колоректальных злокачественных новообразованиях» Сильвио Гуткинд, доктор философии (Онкологический центр Мурса) Сьюзан Тейлор, доктор философии (Онкологический центр Мурса) Тони Хантер, доктор философии (Онкологический центр Института Солка)
Реферат
Проект 3 «Эпигенетические основы лекарственной устойчивости к платине при раке яичников» Оливье Харисменди, доктор философии (Онкологический центр Мура) Стивен Хауэлл, доктор медицины (Онкологический центр Мурса) (Джозеф Экер, доктор Salk Institute Cancer Center)
Abstract
Проект 4 «Привыкание к KRAS и белковые биомаркеры ответа на анти-KRAS терапию в ксенотрансплантатах, полученных от пациентов с НМРЛ» Хатим Хусейн, доктор медицинских наук (Moores Cancer Center) Garth Powis, DPhil (Онкологический центр Sanford Burnham Prebys)
Abstract
Project 5 «Механизмы, связывающие длительное ночное голодание с риском рака» Ruth Patterson, PhD (Онкологический центр Moores) Dorothy Seares, PhD Center) Satchidananda Panda, PhD (Онкологический центр Института Солка)
Abstract
Проект 6 «Нацеливание сигналов стволовых клеток на развитие и прогрессирование рака» Tannishtha Reya, PhD (Онкологический центр Moores) Michael Jackson, PhD (Онкологический центр Sanford Burnham Prebys)
Abstract
Проект 7 «Выявление коррелятов реакции на вакцину у реципиентов аллогенных трансплантатов гемопоэтических стволовых клеток» Randy Taplitz, PhD (Moores Cancer Center,3 Shane Crotty3) 9053 PhD (Институт Ла Хойи)
Abstract
$75K/год
Project 1 «Высокоселективные, синтетические, основанные на специфичности расщепления нанобиосенсоры для онкогенных и противоопухолевых MMP9»0533 Alex Strongin, PhD (онкологический центр Sanford Burnham Prebys) Shu Chien, MD, PhD (онкологический центр Moores) Peter Yingxiao Wang, PhD (онкологический центр Moores) Abstract
Project 2 «Цитотоксические эффекты лечения рака молочной железы» на старение» Deborah Kado, MD, MS (Moores Cancer Center) Jan Karlseder, PhD (Salk Cancer Center) Abstract
Project 3 «Моделирование in vivo противоопухолевого ответа пациентов с меланомой человека и их ответа иммунотерапии контрольных точек» Линда Брэдли, доктор медицинских наук (Онкологический центр Сэнфорда Бернема Пребиса) Грег Дэниэлс, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Резюме
300 000 долларов США за 2 года раковая строма посредством модуляции p62 и p53» Эндрю Лоуи, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Джеффри М. Валь, доктор философии (Онкологический центр Солка) Козимо Комиссо, доктор философии (Онкологический центр Сэнфорда, Бернема, Пребиса) Хорхе Москат, доктор философии (Сэнфорд) Онкологический центр Бернема Пребиса) Abstract
$75K/год
Project 1 «Скрининг малых молекул на наличие ингибиторов пути GOLPh4» Seth Field, MD, PhD (Онкологический центр им. Center) Abstract
Project 2 «Применение ингибиторов p38 MAPK для борьбы с метастазированием рака молочной железы» Michael Karin, PhD (Moores Cancer Center) Geoffrey M. Wahl, PhD (Salk Cancer Center) Abstract
Проект 3 «Репрограммирование стромы для повышения эффективности терапии рака поджелудочной железы» Эндрю Лоуи, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Джеффри М. Уол, доктор философии (Онкологический центр Солка) Резюме
Проект 4 6 «Нацеливание на устойчивые к иматинибу, KIT-негативные клетки в ГИСО человека» Джейсон К. Сиклик, доктор медицинских наук (Онкологический центр Мурса) Роберт Дж. Векслер-Рейя, доктор медицинских наук (Онкологический центр Сэнфорда Бернема Пребиса) Резюме
Проект 5 «Демонстрация клинической пользы полноэкзомного секвенирования для онкологических больных» Лиза Мадленски, доктор философии (Онкологический центр Мурса) Джеффри М. Валь, доктор философии (Онкологический центр Солка) Резюме
Американское онкологическое общество — Гранты на институциональные исследования (ACS-IRG)
30 000 долларов США в год
«Определение скорости мутаций раковых персистерных клеток» Matthew Hangauer, PhD Abstract
«Клиническая стратегия применения ингибиторов PARP при раке предстательной железы» Rana McKay, MD Abstract
«Улучшенная регенерация Т-клеток с использованием клеточных инструктивных каркасов» Nisargh Shah, PhD Abstract LMPTP как новая мишень для терапии рака предстательной железы» Stephanie Stanford, PhD Abstract
«Транскриптомика одиночных клеток и эпигеномное профилирование для выявления иммунного ландшафта при педиатрических саркомах» Ануша Ганесан, доктор медицинских наук, доктор медицинских наук Резюме
«Серия образовательных материалов Совета по опухолям «Разработка пакета для распространения и внедрения научно обоснованных рекомендаций по стадированию и лечению рака желудка с участием заинтересованных сторон» Кейтлин Келли, доктор медицины Резюме
$30 К/год
«Химический метод обнаружения необратимых ингибиторов с противораковой активностью» Чемберс Хьюз, доктор философии Резюме
«Трансляционное управление стволовыми клетками острого миелоидного лейкоза» Robert Signer, PhD Abstract
«Уменьшение границ резекции опухоли с помощью естественных медицинских наложений изображений с помощью беспроводных гарнитур дополненной реальности» Michael Yip, PhD Abstract
«Su Voz: Предпочтения в планировании расширенного ухода среди испаноязычных онкологических больных и лиц, осуществляющих уход за ними (награда за особый интерес)» Veronica Cardenas, PhD Abstract
30 тыс. долл. США в год
«Фотоакустическая молекулярная визуализация рака яичников» Джесси Джокерст, доктор философии Резюме
«Глобальное профилирование активности внеклеточных протеаз в клетках рака легкого» Энтони О’Донохью, доктор философии «Визуализация спектра рестрикции для предоперационной оценки ответа на неоадъювантное лечение при раке прямой кишки» Daniel Simpson, MD Abstract
«Роль дифференциальной локализации мРНК в адаптации раковых клеток к стрессу» Брайан Зид, доктор философии Резюме
«Факторы, влияющие на удовлетворенность родителей, тревогу и понимание информированного согласия в клинических испытаниях детской онкологии» Паула Аристизабаль, доктор медицинских наук, MAS Резюме
удовлетворенность, беспокойство и понимание информированного согласия в клиническом испытании детской онкологии» Paula Aristizabal, MD Abstract
«Integrin αvβ3 обеспечивает независимую от EMT роль слизней в развитии рака» Jay Desgrosellier, PhD Abstract
«Роль неправильно регулируемых эпигенетических механизмов в клеточной трансформации и колоректальной карциноме» Shannon Lauberth5, Ph3 Abstract
«Рентабельность использования никотинзаместительной терапии и финансовых стимулов для содействия использованию телефонных линий помощи курильщикам и прекращению курения среди носителей азиатского языка: рандомизированное контролируемое пилотное исследование» Юян Ши, доктор философии Резюме
«Использование биосенсоров FRET для оптимизации адресной эффективности Т-клеточной иммунотерапии на основе CAR для отдельных пациентов с В-ОЛЛ» Сяндун Сюй, доктор медицины, доктор философии Резюме
«Сверхчувствительное обнаружение белков для ранней диагностики рака с использованием биосенсоров с магнитным туннельным переходом (MTJ)» Drew Hall, PhD Abstract
«Количественная нейровизуализация и нейрокогнитивная оценка для измерения радиационно-индуцированного поражения головного мозга в нецелевых тканях: значение для сохранения когнитивных функций» Jona Hattangadi-Gluth, MD Abstract
«Политика и юридический анализ контрафактного Avastin в области здравоохранения для повышения безопасности онкологических пациентов и общественного здравоохранения» Тимоти Макки, доктор философии Реферат
Грант на поддержку онкологического центра (CCSG)
50 000 долларов США в год
«Терапевтическое нацеливание на опухоли головного мозга по данным онкогенного генетического вывода сети» Лукас Чавес, доктор философии и Джон Кроуфорд, доктор медицинских наук Аннотация
«DRRK2: новая терапевтическая мишень для множественной миеломы» Джек Диксон, доктор медицины, и Кейтлин Костелло, доктор медицины Резюме
«Быстрое выделение циркулирующих экзосом для раннего выявления рака поджелудочной железы» Ребекка Уайт, доктор медицины и Карен Мессер, доктор философии Ориентация на передачу сигналов раковых стволовых клеток как стратегия борьбы с резистентным к платине раком яичников» Дэвид Шлепфер, доктор философии и Майкл МакХейл, доктор медицины Резюме
«Иммунные биомаркеры ответа на ингибиторы BTK у пациентов с ПРГШ» Джудит Варнер, доктор философии, и Кейт Голд, доктор медицины Резюме
«Молекулярное профилирование циркулирующих опухолевых клеток для прогнозирования реакции на химиотерапию у пациентов с раком молочной железы» Цзин Ян, доктор философии и Барбара Паркер, доктор медицины Резюме
2017 Дыхание Пилотный грант
«Преобразование клеток рака легкого в иммуностимулирующие дендритные клетки» Джек Буи, доктор медицинских наук, и Сандип Пател, доктор медицинских наук, Abstract
50 тыс. профилактика и лечение рака полости рта» Silvio Gutkind, PhD и Ezra Cohen, MD Abstract
«Терапевтический и прогностический потенциал нового сигнального пути при колоректальном раке» Pradipta Ghosh, MD и Samuel Ho, MD Abstract
«IND, обеспечивающие исследования LT-415 новый химиотерапевтический агент с уникальной мишенью» William Fenical, PhD и Stephen Howell, MD Abstract
Breath of Hope Pilot Grant 2016
«Мониторинг динамики раннего ответа опухоли на терапию путем обнаружения циркулирующей ДНК опухоли в Кровь и моча» Hatim Husain, MD Abstract
$50K/год
«Медная ПЭТ-визуализация как биомаркер для прогнозирования ответа на цисплатин» Stephen Howell, MD, and David Vera, PhD Abstract
«Imaging the метастатический потенциал одиночных опухолевых клеток при аденокарциноме легкого» Прадипта Гош, доктор медицины, и Хатим Хусейн, доктор медицины Резюме
«Проспективная оценка визуализации спектра рестрикции при карциноме головы и шеи» Куен Нгуен, доктор медицины, доктор философии, и Андерс Дейл, доктор философии Abstract
«Визуализация спектра рестрикции как биомаркер для мониторинга прогрессирования заболевания и раннего ответа на терапию у пациентов с глиомой высокой степени злокачественности» Carrie McDonald, PhD, and Jona Hattangadi-Gluth, MD Abstract
«Разработка тераностических антител адресная доставка радиосенсибилизаторов» Сунил Адвани, доктор медицинских наук, и Роджер Циен, доктор философии Abstract
Средняя цена на Прицеп двухосный для легкового автомобиля
22891 грн
Запрашиваемая страница не найдена!
Товаров: 0 (0.00 р.)
В корзине пусто!
Категории
Печи отопительные для дома
Бренеран
Буран
Печи чугунные
Царь-печи (лучшая цена)
Теплодар
ТМФ(Термофор)
Везувий
Печи для бани и сауны
Атмосфера (чугун)
Везувий
Русич
Оптиум
Русский пар
Сенсация (чугун)
Ураган (чугун)
Легенда (чугун)
Парная от 6 до 16 м/куб
Парная от 8 до 18 м/куб
Парная от 12 до 24 м/куб
Парная от 14 до 30 м/куб
Лава
Скиф
Сандуны (чугун)
Царь-печи (лучшая цена)
Теплодар
Кубань
Новая Русь
Русь
Сахара
Сибирский Утёс
Сибирь
Сиеста
Лагуна
Каскад
Тайгинка
Тамань
КомПАР
Домна
Бугринка
Костёр
ТМФ(Термофор)
Аврора
Ангара
Бирюса
Витрувия
Гейзер (2014, мини 2016, XXL 2017)
Гекла
Калина
Карасук
Компакт
Оса
Саяны
Скоропарка
Тунгуска
Шилка
Берёзка
Варвара
Вулкан
GEFEST (чугун)
Печи под обкладку
Печи в сетке
Печи в облицовке
Бренеран
Отопительные котлы
Теплодар
Костёр
Каракан
Термофор
Бренеран
Котлы «Термокрафт»
Fakel (Факел)
R-2
URAGAN (Ураган)
TAIFUN («Тайфун»)
ZEUS («Зевс»)
Пиролизные котлы «Буржуй-К»
Печи-камины
Чугунные ПроМеталл
Чугунные FireWay
Везувий
Мета
Печи-камины METAFIRE™
Печи-камины METAFIRE™ АКВА с водяным контуром
Печи-камины ARDENFIRE™ Чугунные
Чугунные НМК
Чугунные KRATKI (Польша)
Бавария
Теплодар
ТМФ(Термофор)
Колонки водогрейные
ДЫМОХОДЫ
ДЫМОХОД ФЕРРУМ (Ferrum)
Дымоход-конвектор (430/0,8мм) нерж.
Дымоходная труба (430/0,8мм) нерж
Колено угол 90 (430/0,8мм) нерж.
Колено угол 135* (430/0,8мм) нерж.
Тройник (430/0,8мм) нерж.
Конденсатоотвод (430/0,5мм) нерж.
Шибер (430/0,8мм) нерж.
Адаптер ММ/ПП (430/0,8мм) нерж.
Адаптер стартовый (430/0,8мм) нерж.
Старт-сэндвич (430/0,8мм) нерж.
Оголовок (430/0,5) нерж/оц
Потолочно проходной узел (430/0,5мм)
Заглушка (430/0,5мм) нерж.
Консоль К (430/2 шт) нерж.
Сэндвич-тройник (430/0,8/0,5мм)
Сэндвич-колено 135 (430/0,8/0,5мм)
Сэндвич-колено 90 (430/0,8/0. 5мм)
Сэндвич (430/0,8мм), (430/0,5мм)
Площадка монтажная (430/0,8мм)
Хомут обжимной (430/0,5мм) нерж.
Фланец Мастер Флэш (Master Flash)
ДЫМОХОД МЕТАЛЛИК И Ко
Труба нержавейка матовая 0,8мм
Колено 90* 3-х секционное нерж. матовая 0,8 мм
Колено 45* 2-х секционное нерж. матовая 0,8мм
Шибер нерж. матовая (0,8мм)
Тройник нерж. матовая 0,8мм с заглушкой
Зонт нерж. матовая 0,5мм
Оголовок нерж. матовая 0,5мм/н.м.0,5мм
Переход труба/сэндвич нерж. матовая 0,8/н.м.0,5мм
Труба-сэндвич L — 1м
Сэндвич тройник с заглушкой
Труба-сэндвич L-0. 5м
Опора сэндвича
Хомут обжимной
Сэндвич отвод 90*
Сэндвич отвод 45(135)*
ППУ
Кронштейн стеновой с подкосом (телескоп)
Топки
Топки ARDENFIRE™
Топки EUROKAMIN™
Топки METAFIRE™
Жаростойкие смеси
Сухие печные смеси
Мастика ТерраКот
Термозащита
ФИБРОЦЕМЕНТНЫЕ ФАСАДНЫЕ ПАНЕЛИ НИЧИХА
Облицовки каминные МЕТА
Комплектующие для печей
Баки для воды
Регистры/Теплообменники
Стёкла термостойкие для печей
Турбопар ВЕЗУВИЙ
Сетки для камней
Экраны защитные
Литьё чугунное для печей
Сопутствующие товары
Дровницы
Совок, Кочерга
Категории
Универсальные прицепы со сдвоенной осью — Aluma Trailers
Найдите подходящий легкий алюминиевый служебный прицеп с тандемной осью. Эти открытые бортовые автомобильные прицепы идеально подходят для перевозки коллекционных автомобилей, антикварных автомобилей и внедорожников 4×4.
Поиск
6316 Утилитный прицеп
Модель
Вес
Размер кровати
Размер кровати
Размер кровати
Размер кровати
.0017
6316TA
825#
63.25″ x 193″
14″
7800 Tandem Utility Trailer Models
Model
Weight
Размер кровати
Шины
7812R
1050#
77,5 «x 144»
14 «
78141414
14″
7814141414141415
14 «
781414141414141415
7814141414141414
14″0018
1125#
77. 5″ x 173″
14″
7816R
1175#
77.5″ x 192″
14″
7818R
1225#
77.5″ x 221 »
14″
7820R
1275#
77.5″ x 240″
14″
8115TA-BT-SR Tandem Axle Utility Trailer
Model
Weight
Bed Size
Tires
8115TA-BT-SR
1200#
79″ x 180″
14″
8116TA-8122TA TANDEM OXEMLIED COMITIENT COMITIEL TRAILER
Модель
Вес
Размер кровати
Размер кровати
Размер кровати
. 0016 Tires
8116TA-EL-R
1350#
81″ x 193″
14″
8118TA-EL-R
1375#
81″ x 217″
14 »
8120TA-EL-R
1425#
81″ x 241″
14″
8122TA-EL-R
1450#
81″ x 264″
14″
8116TA-BT До 8122TA-BT Модели грузовых прицепов со сдвоенной осью
Model
Weight
Bed Size
Tires
8116TA-BT
1450#
80.75″ x 193″
14″
8118TA-BT
1475#
80.75″ x 217″
14″
8120TA-BT
1525#
80. 75″ x 241″
14″
8122TA-BT
1550#
80.75″ x 264″
14″
8116-TA-BT-SR-8122-TA-BT-SR Tandem Axle Utility Trailers
Model
Weight
Bed Size
Tires
8116TA-BT-SR
1520#
79″ x 193″
14″
8118TA-BT-SR
1560#
79″ x 217″
14″
8120TA-BT-SR
1625#
79″ x 241″
14″
8122TA-BT-SR
1670#
79″ x 264″
14″
8200 Series Tandem
Model
Weight
Bed Size
Tires
8212
1200#
81″ x 144″
14″
8214
1275#
81″ x 172″
14″
8216
1350#
81″ x 192″
14″
8218
1425#
81″ x 220″
14″
8220
1520#
81″ x 240″
14″
8222H*
1950#
81″ x 268″
15″
8224H*
2100#
81″ x 295″
15″
*These models come with heavy axles only
8200 Tilt Tandem Car Haulers
Model
Weight
Tilt Bed Size
Tires
8216 TILT
1425#
81″ x 196. 5″
14″
8218 TILT
1500#
81″ x 219″
14 «
8220 Tilt
1600#
81″ x 244 «
14″
8200 WIDE COLAD TANDEM
9999123
8200 WIDE TANDEM TANDEM TANDEM
99999123
8200 WIDE TANDEM
99999123
8200 WIDE TANDEM
99999123
8200.0014
Model
Weight
Bed Size
Tires
8212WB
1375#
96″ x 144″
14″
8214WB
1450#
96 «x 168»
14 «
8216WB
1525#
96″ x 192 «
14″
8118
14 «
81118
14″
8118
14 «
818
14″
0018
96 «x 216»
14 «
8220HWB*
1825#
96″ x 239 «
15″
8222222218 15 «
82222222222222218″
82222222222218 15 «
»
15 «
»
15 «
»
15 «
«.
15 «
*Стандарт тяжелой оси на этой модели
8200-14K Super Heavy Tandem Superian Trailer0017
Размер кровати
Шины
8216-14K
2200#
79 «x 200»
16 «
415 79″ x 200 «
16″
14 79 «
16″
4
79 «
16″
79 «
16″. 224″
16″
8220-14K
2510#
79″ x 248″
16″
8222-14K
2675#
79″ x 267″
16″
8200-14K Tilt Tandem Equipment Trailers
Model
Weight
Bed Size
Tires
8220-14K-TILT
2050#
73,75 «x 190»
16 «
8222-14K-TILT
2200#
73,75″ X 209 «
16″
1914 9
16 «0015 82221-14K-Tilt
2200#
73,75 «x 186»
16 «
1020 Tandem Deck.
Bed Size
Tires
1020
1500#
100″ x 20′
14″
1022
1575#
100″ x 22′
14″
1024
1650#
100″ x 24′
14″
1026
1725#
100″ x 26′
14″
1028HTA*
2000#
100 «x 28 ‘
15″
1030HTA*
2225#
100 «X 303 ось стандартная на этой модели
1020-14K Super Heavy Deck Over Trailers
Model
Weight
Bed Size
Tires
1020-14K
2775#
96,5 «x 20 ‘
16″
1022-14K
3000#
96,5 «x 22′
16″
1024K
1024K
1024K
1024K
96,5 «. 0015 3225#
96,5 «x 24 ‘
16″
1026-14K
3450#
96,5 «x 26′
16″
96,5 «x 26 ‘
16″
96,5 «x 26′
16″. Big Tex Trailers 70CH Автовоз с тандемной осью
Будьте в курсе и позвольте эксперту помочь вам.
Автовоз с тандемной осью
Автовоз 70CH с тандемной осью от Big Tex Trailers создан для тяжелой работы и отлично выглядит благодаря откидному дышлом и каплевидным крыльям. Этот универсальный прицеп можно использовать для автомобилей, небольших тракторов, квадроциклов, бок о бок и для многих других целей.
Заинтересованы в покупке этого прицепа?
Найдите 70CH
ОСЬ
(2) 3,500# Быстрая смазка с (1) эл. Тормоз
ДОМКРАТ
2000 # Верхний обдув (с болтовым креплением)
ШИНА
ST205/75R-15 Диапазон нагрузки C
ЭТАЖ
2-дюймовая обработанная сосна или дугласова пихта*
РАМА
5″ x 3″ x 5/16″ Угловой (1/4″ на 16)
КОЛЕСО
15 x 5 дюймов; Черный мод, 5 на 5 болтах
ОТДЕЛКА
Отделка высшего качества применяется для высокодекоративной и защитной отделки