Антидождь своими руками
Загрязнения на лобовом стекле и кузове автомобиля всегда были причиной волнения водителей. Следы от капель дождя и пыли имеют свойство прочно въедаться в поверхность, чем провоцируют появление трудно-выводимых пятен. Для борьбы с этой неприятностью используют эффективное средство антидождь. В специализированных магазинах оно стоит недёшево, но его запросто можно сделать своими руками. Результат приятно удивит.
Принцип действия средства
Антидождь – незаменимое средство в непогоду, особенно во время осенних дождей или весенней слякоти. Имеет водоотталкивающую функцию, чем обеспечивает лучший обзор дороги в пути. Благодаря этой жидкости образовывается плотное гидрофобное покрытие. Грязь, пыль, влага не задерживаются на поверхности. После обработки антидождевым препаратом струи воды превращаются в мелкие капельки, которые постепенно скатываются вниз. А во время движения авто разлетаются по разным сторонам.
Плюсы применения
- Барьерная функция в борьбе с влагой на лобовом стекле.
- Способствует улучшению очистке автостекол.
- Удобное нанесение.
- Длительный период действия.
- Простота изготовления в домашних условиях.
Уникальность антидождя и в том, что его можно и нужно применять при обработке лобового и боковых стёкол. Многим покажется это излишним, но в непогоду средство покажет все свои преимущества.
Делаем антидождь самостоятельно
Многие автолюбители давно отметили, что изготовить водоотталкивающее средство намного дешевле самому, нежели купить в магазине. Единственный минус, с которым можно столкнуться – это поиск нужных компонентов. Но учитывая существенную разницу в цене, стоит потратить усилия. После обработки автомобиля барьерной жидкостью, отпадает необходимость в частом мытье транспорта.
Способ изготовления средства
- Для приготовления антидождевого покрытия потребуются самые обычные свечи из парафина. Десяти граммов вещества будет вполне достаточно. Затем, на мелкой тёрке необходимо натереть свечи до состояния порошка;
- Следующий компонент – растворитель. Опытные автолюбители рекомендуют использовать «Уайт-Спирит», потребуется не более ста грамм. Если нужно изготовить большее количество препарата – то действовать в той же пропорции (на каждые 100г растворителя по 10 г тёртого парафина). «Уайт-Спирит» разогревают на водяной бане. Желательно заранее хорошо проветрить помещение и включать конфорку только тогда, когда ёмкость с растворителем уже находится на плите (во избежание воспламенения).
- После того, как растворитель хорошо прогреется можно добавлять измельченный парафин. Регулярно помешивая, подождать пока парафиновый порошок не растворится полностью.
Опытные автолюбители рекомендуют использовать «Уайт-Спирит», потребуется не более ста грамм. Если нужно изготовить большее количество препарата – то действовать в той же пропорции (на каждые 100г растворителя по 10 г тёртого парафина). «Уайт-Спирит» разогревают на водяной бане. Желательно заранее хорошо проветрить помещение и включать конфорку только тогда, когда ёмкость с растворителем уже находится на плите (во избежание воспламенения).Вот и готово! Теперь нужно дождаться полного остывания смеси и можно приступать к обработке поверхности автомобиля. Для тех, кто боится работать с воспламеняющимися жидкостями, есть ещё один способ – просто соединить ингредиенты в одной посудине и оставить на несколько дней. Компоненты сами смешаются, просто ждать придётся дольше. У парафина есть специфический запах, не нужно пытаться от него избавиться.
К тому же, он не токсичен. При активной эксплуатации авто, запах выветривается сам за считанные часы.
Как подготовить поверхность перед нанесением
Следует знать, что перед нанесением водоотталкивающей жидкости на поверхность автомобиля, стекла должены быть идеально чистым и сухим. Пригодится специальный шампунь для мойки авто, который растворяют в большом количестве тёплой воды. После «купания» необходимо дождаться полного высыхания машины и натереть лобовое стекло и стекло заднего вида специальным средством. И не забывать про боковые зеркала – их тоже нужно качественно очищать.
Теперь можно приступать к обработке антидождевым покрытием. Наносить его нужно только спонжами (губками) с неабразивной поверхностью, чтобы не поцарапать стекло. Или взять простые салфетки – они подойдут для одноразовой процедуры. Распределяют антидождь очень быстро, мелкими движениями, тщательно втирая в поверхность.
Самостоятельно приготовленный антидождь немного уступает своими качествами покупному.
Ведь фирменные средства обеспечивают более стойкое покрытие и долговечность, но и стоимость намного выше. А домашнее изделие довольно экономично и удобно в использовании. Результат радует – после нанесения средства стекла автомобиля сияют как новенькие, и никакая непогода не страшна!
«Антидождь» для автомобиля своими руками
Стоит ли делать антидождь для автомобиля своими руками? И если делать, то как именно, и каких рисков стоит избегать? Многие автомобилисты Москвы задаются этими вопросами, так как проблема плохой видимости и ухудшения качества освещения крайне актуальна в дождливую погоду. В этой статье мы рассмотрим покрытие «антидождь» и особенности его выполнения в домашних условиях.
Принцип действия препарата «антидождь»
Антидождь – это водоотталкивающее средство, которое не дает каплям воды и грязи налипать на поверхности.
Вместо этого грязная вода просто скатывается с поверхности под воздействием воздушных потоков. Стекло без такого покрытия уже в первые минуты настолько плотно покрывается дождем и грязью, что без включенных дворников обзор падает до нуля. С покрытием стекло:
- остается прозрачным и чистым даже при сильном дожде, потому можно ехать, не включая дворники;
- сохраняет идеальный внешний вид, поэтому машина не будет выглядеть грязной даже после сильного ливня;
- быстро высыхает и не покрывается пятнами от соли, которая содержится в дождевой воде.
Можно ли нанести «антидождь» самостоятельно?
Решая сделать антидождь для стекла своими руками, можно пойти двумя путями:
- Правильный путь – покупка профессионального двухкомпонентного средства для нанесения на кузов автомобиля. В этом случае нанесение будет относительно простым: сперва два компонента средства необходимо смешать в правильной пропорции. Параллельно обязательно нужно помыть машину. После чего подготавливаем стекло – очищаем его абразивной глиной, затем обезжириваем. После этого наносим готовое средство правильными движениями – вверх-вниз, но ни в коем случае не круговыми! Даем отстояться 15 минут, после этого растираем микрофиброй такими же движениями вверх-вниз. После всех манипуляций машине в обязательном порядке необходимо дать отстояться в чистом сухом боксе как минимум 4 часа, чтобы в это время на поверхность стекла не попадала влага.
- Опасный и ошибочный путь – самостоятельное приготовление состава. В сети можно встретить немало рецептов «домашнего антидождя». Авторы предлагают смешать уайтспирит с натертой на мелкую терку парафиновой свечой и натирать стекло таким составом. Однако в отличие от профессиональных средств, подобные составы могут только ухудшить качество обзора, а удалить их с поверхности автомобиля будет непросто.
После чего подготавливаем стекло – очищаем его абразивной глиной, затем обезжириваем. После этого наносим готовое средство правильными движениями – вверх-вниз, но ни в коем случае не круговыми! Даем отстояться 15 минут, после этого растираем микрофиброй такими же движениями вверх-вниз. После всех манипуляций машине в обязательном порядке необходимо дать отстояться в чистом сухом боксе как минимум 4 часа, чтобы в это время на поверхность стекла не попадала влага.Стоит ли заниматься нанесением покрытия самостоятельно?
Единственный аргумент в пользу самостоятельного нанесения «антидождя» — моральное удовлетворение от проделанной работы.
Если вам доставляет удовольствие повозиться со своей машиной в гараже, и не жалко потратить деньги на дорогостоящий профессиональный состав, — вполне можно выполнить эту работу самому. Главное – не пытаться изготовить средство из дешевых подручных средств.
Но есть неоспоримые аргументы в пользу обращения в салон:
- Вы не переплачиваете за целую бутылку спрея. Салон закупает эти средства по оптовым ценам, потому себестоимость обработки намного ниже. Фактически, профессиональная обработка обойдется даже дешевле, чем применение средств из автомагазина.
- Мастера качественно и аккуратно наносят состав, добиваясь идеальных характеристик поверхности. В качестве и безопасности для ваших поверхностей можно не сомневаться.
- Вы экономите время: вместо кропотливой процедуры нанесения средства и натирки поверхностей, вы можете провести это время с пользой.
Поэтому мы рекомендуем обращаться за покрытием «антидождь» к профессионалам. Позвоните по номеру указанному на сайте и мы сможем ответить на ваши вопросы.
Дата публикации:
Как сделать антизапотевающий спрей для очков? | противотуманные фары для очков и многое другое
Спрей против запотевания становится все более популярным за последний год или около того, в основном из-за недавней и продолжающейся пандемии коронавируса. Те, кто носит очки, вероятно, сталкивались с проблемой невозможности увидеть чертову вещь после того, как надели маску.
Это борьба, о которой мало кто знает; однако это очень неприятно, а иногда может быть опасно, например, при переходе дороги. Многие из тех, кто носит очки, разработали домашние решения, чтобы их очки не запотевали, например, смочить очки перед выходом из дома, положить салфетку в маску и вообще не носить очки — это не лучшее решение, если мы говорим так сами.
Теперь, однако, есть лучшее решение: используйте противотуманный спрей, чтобы ваши линзы оставались чистыми, позволяя вам ясно видеть, носите ли вы маску или выходите с холода в хороший теплый дом или супермаркет.
В этой статье мы обсудим, как сделать свой собственный спрей для защиты от запотевания очков, но сначала расскажем немного больше о технологии защиты от запотевания.
Как работает противотуманный спрей?
Спрей против запотевания предотвращает скопление влаги или конденсата на линзах. Эти решения работают за счет минимизации поверхностного натяжения на ваших линзах, тем самым уменьшая накопление влаги и других капель, включая неприятный эффект тумана при ношении маски.
Похожий, но менее эффективный метод снижения поверхностного натяжения — мыть очки горячей водой с мылом и естественно оставлять их сохнуть на воздухе. Удивительно, как много людей не чистят свои очки таким образом. Это бесплатно, позволяет им выглядеть лучше, и это очень просто сделать дома.
Итак, если вы не уверены в том, что сможете сделать свой собственный спрей против запотевания или пока не можете вложиться в какой-нибудь, попробуйте сначала вымыть линзы мыльной водой, чтобы уменьшить поверхностное натяжение.
Возможно, вы также можете попробовать несколько других методов, в том числе положить кусок ткани в маску, чтобы еще больше уменьшить накопление влаги.
Посмотрим правде в глаза, маски пока никуда не денутся, поэтому лучше найти решение, которое работает для вас сейчас, чтобы вы могли, по крайней мере, видеть, куда вы идете в течение следующих шести месяцев или около того.
Итак, как приготовить противотуманный спрей?
Согласно rx-able.com, существует несколько способов сделать ваши собственные очки более чистыми и противозапотевающими, некоторые из них будут обсуждаться в этой статье. Создание собственного противотуманного спрея намного дешевле, чем покупка напрямую, поэтому вы сэкономите немного денег и, на этот раз, сможете видеть, куда вы идете, надевая маску.
. для начала вам нужно смешать одинаковое количество уксуса, медицинского спирта и дистиллированной воды в распылителе. Вы можете встряхнуть это, чтобы смешать или перемешать, используя посуду, если хотите.
Убедитесь, что смесь хорошо перемешана и проверена перед использованием, будь то на куске стекла или на старом наборе линз.
Однако, прежде чем использовать новый спрей против запотевания на имеющихся линзах, их следует сначала очистить в мыльной воде. Это еще больше снижает поверхностное натяжение, позволяя раствору достичь полного эффекта — навсегда попрощайтесь с запотевшими линзами.
Существуют также салфетки против запотевания, похожие на обычные салфетки для очков, но предназначенные для уменьшения накопления влаги. Еще раз, прежде чем использовать их, важно сначала очистить очки для достижения наилучшего эффекта.
Преимущества спрея против запотевания
Спрей против запотевания делает намного больше, чем предотвращает запотевание очков, что, конечно же, является его основной целью. Например, когда вы наносите на линзы средство против запотевания, вы также уменьшаете скопление пыли на линзах, ваши очки дольше остаются чистыми и выглядят лучше, если за ними правильно ухаживать.
Если вы покупаете высококачественный спрей против запотевания или создаете его самостоятельно, возможно, вам не придется наносить раствор так часто, как вы думаете. Посмотрите, что подходит именно вам, но мы рекомендуем распылять линзы раз в пару дней. Идите вперед и распылите снова (после мыльной очистки), если они продолжают запотевать — это должно полностью решить проблему.
Наконец, при использовании противотуманного спрея вы повышаете свою безопасность, независимо от того, переходите ли вы дорогу в маске, ведете машину или делаете все возможное, чтобы ориентироваться в продуктовом магазине. Возможно, теперь жизнь станет немного проще и несколько более нормальной, что позволит вам с легкостью справиться с оставшейся частью этой пандемии или, по крайней мере, немного улучшить зрение.
Итог
Так же, как хлеб, консервы и замороженные продукты были в дефиците в начале пандемии, спрей против запотевания сейчас является одним из тех продуктов, которые трудно достать.
Вместо того, чтобы искать полки супермаркетов сверху и снизу, теперь вы можете создать свой собственный спрей против запотевания дома, что позволит вам видеть, когда вы носите маску, где бы вы ни находились.
Этот антизапотевающий раствор для очков очень дешев и прост в приготовлении в домашних условиях. Это отличное решение распространенной проблемы, с которой ежедневно сталкиваются многие пользователи очков. Кроме того, создание этого решения дома означает, что вы можете использовать его в тот же день, не дожидаясь доставки, и иметь возможность увидеть, куда вы направляетесь, всего за несколько часов, что необходимо, особенно если вы управляете автомобилем или идете по оживленным дорогам. во время ношения маски.
Итак, чего же вы ждете? Попробуйте это самодельное противотуманное решение и верните свое зрение. В конце концов, это одна из немногих вещей, которые мы можем контролировать в данный момент.
О, и не забудьте промыть очки в мыльной воде перед нанесением, по возможности давая им высохнуть на воздухе.
Однако, если вы сушите очки, избегайте использования кухонной салфетки, так как это может поцарапать линзы.
Лучшие решения для защиты от запотевания своими руками — система Exfog Antifog
Когда вы носите очки какое-то время, вы понимаете, что ваши линзы запотевают, и работа кажется более сложной и неэффективной. Многих людей это разочаровывает, так как затуманивание может ухудшить их зрение и повлиять на эффективность их работы. Тем не менее, защитные очки необходимы во многих областях и работах, связанных с опасными условиями. Не беспокойтесь, как и в случае с любой проблемой, есть подходящее решение, которое может сделать это явление менее частым. В этой статье мы поделимся с вами некоторыми советами и приемами, которые помогут предотвратить запотевание очков.
Почему ваши очки запотевают?
Конденсат – это причина, по которой ваши очки запотевают. Это вызвано несоответствием температуры между задней частью линз и окружающим внешним воздухом. Это также распространено, когда вы быстро перемещаетесь из одной среды в другую со значительным изменением температуры.
Например, когда вы переходите из теплого и влажного помещения в комнату с кондиционером, разница температур приводит к образованию водяного пара.
Это также происходит, когда естественное тепло исходит от вашего лица и контрастирует с более прохладной температурой окружающего воздуха. В этом случае температурный градиент также вызывает конденсацию на очках. Это, в сочетании с естественным потоотделением в более теплых условиях или на трудоемких работах, может привести к образованию водяного пара на ваших линзах, что приведет к запотеванию ваших очков.
Как содержать очки в чистоте
Хотя многие очки утверждают, что они не запотевают, вы поймете, что многие из них запотевают быстрее, чем больше вы их используете. В процессе производства на очки обычно наносится слой антизапотевающего раствора. Однако этот слой будет становиться тоньше и менее эффективным при частом использовании и времени. Это также может быть подходящим временем, чтобы осмотреть ваши очки на предмет любых потенциальных повреждений, которые могут привести к тому, что ваши линзы запотевают быстрее, чем обычно.
Основное практическое правило – регулярно и тщательно чистить их. Хотя вы можете этого не знать, то, как вы ухаживаете за своими очками, также может быть причиной того, что ваши линзы так быстро запотевают. Поэтому при очистке очков следует соблюдать следующие правила:
- Перед очисткой сдуйте все частицы, которые могут вызвать микроцарапины на линзах.
- Для очистки линз используйте только ткань из микрофибры, так как протирание их рубашкой или любой другой тканью может привести к появлению царапин.
- Очистите под холодной проточной водой с мягким моющим средством. После этого используйте бумажное полотенце и аккуратно промокните насухо.
- Распылите чистящий раствор и тщательно протрите линзы изнутри и снаружи, чтобы удалить все оставшиеся пятна и мусор.
- При хранении очков обязательно храните их в соответствующем футляре для хранения в оптимальных условиях. Это необходимо для сохранения долговечности, долговечности и качества линз.
Это необходимо для сохранения долговечности, долговечности и качества линз.Как сделать свой собственный раствор для защиты от запотевания очков
После того, как вы научитесь правильно ухаживать за очками и поддерживать их в рабочем состоянии, вы можете приобрести средство против запотевания. Согласно исследованиям, молекулы мыла и спирт из дезинфицирующих средств для рук могут образовывать прозрачное защитное покрытие, предотвращающее запотевание.
Если вы хотите сэкономить несколько дополнительных долларов, вы можете сделать свое собственное решение, используя несколько проверенных методов, которые сработали для многих людей. Однако, чтобы быть в полной безопасности, вы всегда должны сверяться с инструкциями производителя ваших очков, чтобы узнать, следует ли вам избегать какого-либо конкретного вещества.
Вот несколько способов, которыми вы можете сделать свой собственный раствор против запотевания очков:
- Медицинский спирт: Смешайте ¼ стакана воды с ¼ стакана медицинского спирта в пульверизаторе и добавьте каплю средства для мытья посуды Dawn. Встряхните флакон, распылите раствор на линзы и протрите салфеткой из микрофибры.
- Уксус: Налейте 1/3 стакана дистиллированной воды в бутылку с распылителем и заполните остальную часть бутылки уксусом. Распылите раствор на линзы и высушите их тканью из микрофибры. Это эффективный способ очистки от грязи с нанесением слоя антизапотевающего покрытия.
- Гамамелис: Смешайте ½ стакана дистиллированной воды с ½ стакана гамамелиса и добавьте две капли средства для мытья посуды Dawn в пульверизатор. Распылите раствор на линзы и протрите их салфеткой из микрофибры. Это отличная альтернатива, если под рукой нет алкоголя.
Встряхните флакон, распылите раствор на линзы и протрите салфеткой из микрофибры.Информация на этой странице была получена из общедоступных источников в Интернете и не подтверждена и не одобрена ExFog. ExFog не несет ответственности за любой ущерб, возникший в результате использования вышеуказанного контента.
Инвестируйте в усовершенствованную технологию воздушного тумана с помощью ExFog
Хотя эти методы защиты от запотевания заслуживают изучения, вполне вероятно, что их эффект носит временный характер и со временем исчезнет.
Постоянное решение против запотевания является более экономичным и продуктивным в долгосрочной перспективе. В ExFog мы разработали постоянную технологию защиты от запотевания, которую можно установить на любой головной убор и которая подходит для любых очков с полным уплотнением.
Благодаря системе вентиляторов с регулируемой скоростью наша технология ExFog регулирует температуру в очках, чтобы предотвратить образование тумана. Устройство изготовлено из легкого и высокопрочного поликарбоната, что обеспечивает удобство при ношении, а также увеличивает его прочность и долговечность. ExFog также имеет перезаряжаемую батарею, которую можно удобно заряжать с помощью micro-USB.
Для получения дополнительной информации о нашей системе ExFog, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!
Ссылки:
Беттс, Дж. Л. (без даты). Лучшие рецепты средств для чистки очков своими руками. ЛюбовьЗнать. Получено 21 января 2022 г. с https://cleaning.lovetoknow.com/cleaning-tips/best-diy-eyeglass-cleaner-recipes
Bolle Safety.
50 грн
58 грн
омывателя / п/троника
80 грн
ИЗБЕГАЙТЕ ВЛАЖНОСТИ, ЗАМЕРЗАНИЯ И СМАЧИВАНИЯ. 
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ И КРАСКИ РЕЗУЛЬТАТЫ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ. РИСК ПОЯВЛЕНИЯ ЦАРАПИН/ОТСЫЛАНИЯ.
вопросы и ответы по этому изделию
По этому показателю керамика превосходит все защитные покрытия.
Из минусов — не стоит ожидать защиты от царапин и механических воздействий, срок службы в наших условиях около 6 месяцев.
Главное на что стоит обращать внимание при выборе пленки — это качество! Мы клеим исключительно полиуретановую пленку (не ПВХ, не гибрид с ПВХ) ведущих производителей Oraguard 283 и Suntek PPF, это гарантирует максимально долгий срок службы. К минусам пленки на автомобиль можно отнести следующие параметры: постепенное выцветание и возможное пожелтение, все царапины будут так же появляться на самой пленке, необходимо менять пленку по мере ее износа. Для защиты нового автомобиля мы рекомендуем бронировать фары, бампер и капот автомобиля, для защиты остального кузова можете использовать жидкое стекло или нанокерамику.
Заставская д. 22/2
УФ-лучи, дождь, птичий помет, грязь и даже последствия стирки — все это разъедает лакокрасочное покрытие, делая его тусклым и блеклым со временем.
Кроме того, оба являются водоотталкивающими, что в основном затрудняет накопление грязи на вашем автомобиле.
Поэтому, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел с иголочки, сначала необходимо провести тщательную очистку и корректировку окраски. Объедините это с необходимостью правильного отверждения покрытия в контролируемой среде — весь процесс от начала до конца может занять несколько дней — и легко увидеть, как оплата труда может увеличить стоимость профессиональных услуг по нанесению покрытий.
Довольно часто достаточно быстро промыть из шланга, чтобы автомобиль с покрытием снова стал чистым.
, кислотные дожди или даже шампуни для автомобилей.
Поэтому, возможно, лучше немного подождать, пока не появится больше реальных отзывов пользователей. В любом случае, небольшое покрытие поможет вашему автомобилю выглядеть лучше.
Киев
60 грн
| 1900 Вт
Они рассчитаны не на профессиональное использование в условиях автосалона – их приобретают как вспомогательный инструмент для автомобилистов.
Мини-компрессор можно использовать во время ремонта автомобиля – с помощью сжатого воздуха удобно продувать патрубки, а также зачищать металлическую поверхность перед покраской. Не важно, идет речь о легковом, грузовом транспорте или спецтехнике – небольшое устройство для нагнетания воздуха обязательно пригодится водителю.
С каждым поставщиком мы сотрудничаем напрямую, а потому предлагаем лучшие в России цены на оборудование для автомастерских и шиномонтажа, а также предоставляем длительную гарантию качества и сервисное обслуживание.
Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности 
Когда вы используете пневматический инструмент, сжатый воздух выпускается и выбрасывается из резервуара для питания инструмента. Как только давление в этом баке понизится, насос автоматически начнет восстанавливать давление в баке. Вы также можете обнаружить, что, используя компрессор и пневматические инструменты, вы можете сэкономить деньги, а не покупать эквивалентную электрическую опцию.
LPM — это количество литров сжатого воздуха в минуту, необходимое для эффективной работы пневматического инструмента. Все пневмоинструменты Blackridge поставляются с этим значением LPM на упаковке, чтобы упростить подбор пневмоинструмента к компрессору.
Поскольку это сердце любой установки пневматического инструмента, ваш компрессор должен соответствовать требованиям ваших инструментов, а это означает, что вам нужно купить компрессор нужного размера и достаточно мощный для выполнения работы. Прежде чем вы отправитесь в местный Supercheap Auto, чтобы купить новый блестящий компрессор, вам нужно задать себе несколько вопросов, чтобы выяснить, что вам нужно:
Кроме того, чем больше мощности требуется вашим инструментам, тем больший поток воздуха потребуется вашему компрессору для их обеспечения.
Чтобы узнать, какой воздушный компрессор может работать с какими инструментами, вам необходимо знать требования «LPM» инструментов, которые вы будете использовать. LPM означает литры в минуту и относится к количеству воздуха, которое может выдать компрессор. Большинство пневматических инструментов поставляются с этим значением LPM на упаковке, чтобы упростить сопоставление пневматического инструмента с компрессором.
00
В таком случае, он определяет неправильные координаты, и работа корректировки нарушается.
Кроме того, всем знакома ситуация, когда при движении по неровной дороге водители многих встречных автомобилей умудряются ослеплять даже ближним светом фар. Чтобы бороться с подобными неприятностями, и был создан корректор фар.
Первые, как видно из названия, управляются самим водителем, вторые – электроникой. Скорректировать световой поток вручную во время движения крайне сложно, поэтому все изменения ими обычно вносятся до начала поездки. Автоматические же спокойно подстраиваются под дорожную ситуацию и работают на ходу.
Как правило, подобные системы являются частью базового оснащение дорогих «люксовых» автомобилей или полноразмерных внедорожников.
Кроме того, фара имеет светопроницаемый элемент, который окружает рассеиватель по меньшей мере на части его периферии. Свет, излучаемый источником света, который не взаимодействует с отражателем, может проходить через светопроницаемый элемент и собираться. Для этого элемент имеет призмы для отклонения проходящего света. При такой конструкции элемента при включении источника света освещаемая поверхность рефлектора увеличивается по сравнению с поверхностью линзы, так что фара не вызывает или вызывает лишь небольшое субъективное экранирование. Световой пучок, который отражается отражателем и проходит через линзу, имеет четкую границу яркого и темного, что выгодно для предотвращения ослепления встречного транспорта, но, с другой стороны, имеет тот недостаток, что объекты с большим радиусом действия, такие как, например, транспорт экраны или указатели направления не освещены или освещены недостаточно и поэтому их трудно распознать водителю транспортного средства. Кроме того, только часть света, проходящего через элемент, может быть захвачена призмами элемента.
Известная фара также имеет недостаток, заключающийся в том, что при выключении источника света элемент воспринимается как темный, а фара имеет нежелательное, неравномерное изображение внешнего вида.
5 представляет собой вид, показывающий измерительный экран, который расположен перед фарой согласно изобретению и освещается светом, излучаемым фарой.
Рефлектор 10 и линза 16 могут быть размещены в корпусе 15, который имеет световыходное отверстие, закрытое светопроницаемым диском 17 из стекла или синтетического пластика. Покрывающий диск 17 может быть гладким, так что свет может проходить через него без изменения. В качестве альтернативы он может быть хотя бы частично снабжен оптическими элементами, которые отклоняют проходящий свет, например, рассеивают свет.
На него может проходить только часть светового пучка, отраженного отражателем 10. Световой пучок, проходящий через экран 26, содержит ярко-темный предел, который определяется верхней кромкой экрана 26. Он формируется линзой 16 как ярко-темный предел пучка тусклого света, выходящего из фары. Как вариант, от экрана 26 можно отказаться, когда форма рефлектора 10 сформирована таким образом, что световой пучок, отраженный рефлектором, уже имеет требуемый ярко-темновой предел, формируемый линзой 16.
Оптические профили 42 расположены на той стороне элемента 40, которая обращена отражатель 10, противоположный направлению выхода света 14.
Элемент 40 имеет, например, круглую форму, как показано на фиг. 2. Форма элемента 40 может быть выбрана произвольно, например также овальная или угловатая, в зависимости от желаемого вида фары. Может быть предусмотрено, что элемент 40 окружает линзу 16 только на части ее периферии и, например, располагается сбоку вблизи линзы 16 или выше и/или ниже линзы 16.
ХХ. В качестве альтернативы граница яркого-темного также может иметь по существу горизонтальную часть на стороне движения, которая расположена выше, чем горизонтальная часть 84 стороны встречного движения. Распределение интенсивности освещения в области 82 предусмотрено юридическими соображениями, при этом в зоне выше точки HV имеется наибольшая интенсивность освещения. Выше светотеневого предела 84, 86 измерительный экран 80 не освещается или освещается лишь незначительно пучком света, который отражается рефлектором 10 и проходит на экран 26 через линзу 16.
Например, в правилах ЕЭК 20, принятых в Европе, определена точка измерения B 50 L, в которой интенсивность освещения должна составлять не более 0,4 лк, чтобы не ослеплять встречный транспорт. С учетом законодательных предписаний можно свободно выбирать распределение интенсивности освещения в области 88. Распределение интенсивности освещения может быть выбрано, например, таким образом, чтобы область 90 измерительного экрана 80, расположенного непосредственно над границей яркого-темного 84, 86, которая простирается, например, примерно до 2°. выше горизонтальной центральной плоскости НН и по существу под углом 4°. на противоположных сторонах вертикальной центральной плоскости 88 освещается лишь слабо светом, проходящим через элемент 40. Область 88, примыкающая сверху и сбоку к области 90, простирается, например, вертикально вверх приблизительно до 4°. над горизонтальной центральной плоскостью HH и сбоку по обеим сторонам вертикальной центральной плоскости W существенно до 80 и освещена сильнее, чем область 90.
Он имеет кольцеобразные концентрические оптические профили 52, которые могут быть расположены на стороне, обращенной в сторону от направления 14 выхода света или обращенной в направлении 14 выхода света элемента 50. Элемент 50 имеет только оптические профили 52 для формирования линза Френеля, а другая сторона элемента 50 гладкая. Светопроницаемый диск 53 расположен после элемента 50 в направлении выхода света 14. Он простирается, по меньшей мере, на часть пути луча света, проходящего через элемент 50. Диск 53 снабжен, по меньшей мере, локально оптическими профилями. 54. По своему действию они соответствуют дополнительным оптическим профилям 44 элемента 40 первого варианта. Они отклоняют свет, проходящий через элемент 50, так что он освещает измерительный экран 80, как описано выше, в области 88.
На сторону диска 53, которая обращена в направлении выхода света 14, нанесено покрытие 56, которое сформировано и расположено так же, как описанное выше покрытие 46 элемента 40. Диск 53 может быть снабжен в своей центральной области отверстие 54. Свет, проходящий через линзу 60, может без проблем проходить через отверстие 57. Как вариант, диск 53 также может проходить по пути луча света, проходящего через линзу 16. Тогда диск 53 в области пути луча света, проходящего через линзу 16, не имеет оптических профилей 54 для обеспечения беспрепятственного прохождения этого света.
Элемент 60 имеет только оптические профили 62 для формирования линза Френеля, тогда как другая сторона элемента 60 может быть выполнена гладкой.
Элемент 60 может быть снабжен на своей стороне, обращенной к направлению выхода света 14, по меньшей мере, частично отражающим покрытием 66. Что касается его конструкции и расположения, он аналогичен покрытию 46, описанному в первом варианте осуществления. . Покрытие 66 также может быть расположено на диске, расположенном между элементом 60 и закрывающим диском 17, на его стороне, обращенной к направлению выхода света 14.
, таким образом, чтобы световой рисунок оставался практически постоянным относительно осевой линии проезжей части для каждого наклона кривой.
Несмотря на то, что луч света соответствующей дополнительной фары направлен наружу и вверх, он не может адекватно осветить соответствующую внутреннюю часть кривой.
Что касается освещения проезжей части при движении по кривой, блок фар предназначен для достижения улучшенного освещения, по существу соответствующего освещению при прямолинейном движении; цель состоит в том, чтобы предотвратить, даже если транспортное средство сильно наклонено на повороте, направленный вверх световой конус, который ослепляет встречный транспорт.
В качестве альтернативы, однако, в блоке фар согласно изобретению также возможны другие варианты расположения фар, такие как расположение всех фар на одной высоте, их расположение в обратном направлении или даже асимметричное расположение фар. Например, может оказаться целесообразным, в зависимости от того, будет ли транспортное средство эксплуатироваться в условиях правостороннего или левостороннего движения, увеличить количество фар с правой или левой стороны по сравнению с соответствующей другой стороной, чтобы добиться лучшего освещения. через полосу движения.
поскольку средняя фара выключена, но также и, в частности, потому, что боковая фара или боковые фары установлены таким образом, что они повернуты вокруг своей оптической оси, что приводит к их отклонению от горизонтальной ориентации и, по сути, , направленный внутрь соответствующей кривой. Таким образом, конус фары с обеих сторон транспортного средства направлен к поверхности полосы движения, в то время как упомянутое транспортное средство наклонено во время движения по кривой, таким образом, по существу, сохраняя намеченную схему светового луча. Это особенно важно при движении с ближним светом, так как при этом удлиненная боковая световая ветвь с правой стороны остается практически неизменной, а слепящий эффект с левой стороны, который в противном случае неизбежен при использовании штатной фары, которая светит вверх из-за сильно наклоненной ориентации транспортного средства — предотвращается.
В рамках изобретения предусмотрено, что боковая фара будет включаться только после превышения угла крена от 10 до 20°, предпочтительно 15°. Это означает, что переключение с центральной фары на боковую фару, особенно на правую боковую фару при прохождении левого поворота и на левую боковую фару при прохождении правого поворота, происходит только при соответствующем наклоне автомобиля. до достижения этого угла крена. В связи с этим само собой разумеется, что переключение с центральной фары на боковую фару происходит при входе в кривую, а обратное переключение происходит при выходе из кривой, или, другими словами, когда в конце прохождения кривой , водитель возвращает свое транспортное средство в вертикальное положение до такой степени, что угол крена становится меньше минимального значения при движении вверх.
Целесообразно, чтобы этот угол перекоса мог иметь различное значение для правой и левой фар, так что правая фара при правостороннем движении и левая фара при левостороннем движении наклонены немного больше в сторону внутри, чем соответствующая другая фара; подходящие углы наклона составляют, например, 5 и 7° соответственно.
В качестве альтернативы, однако, работа двух фар может быть синхронизирована таким образом, что при срабатывании устройства стабилизации фары включаются блоком управления таким образом, что боковые фары постепенно включаются или выключаются раньше, чем центральные фары. фара постепенно выключается или включается соответственно. Благодаря такой синхронизированной работе во время переключения с одной фары на другую фары могут приводиться в действие таким образом, который особенно бережно относится к лампам.
Каждый датчик посылает сигналы, пропорциональные угловой скорости, на блок управления.
Вместо этого левая фара 24 формирует габаритные лучи 2 f , 3 f , которые направлены к земле и, поскольку левая фара 24 для компенсации наклона поворачивается на угол β, который равен примерно 30°, создают световой рисунок, который примерно соответствует требуемому рисунку, даже во время прохождения кривой, как показано на следующих фиг. 5 и 6.
Другими словами, все три источника света включены постоянно. На правой кривой две правые фары ( 22 ) и ( 23 ) работают с неослепляющей мощностью освещения, а левая фара ( 24 ) работает с полной мощностью освещения. На левой кривой две левые фары ( 23 ) и ( 24 ) работают с неослепляющим светом, а правая фара ( 22 ) работает с полной мощностью освещения. При прямолинейном движении две внешние фары ( 22 ) и ( 24 ) работают с относительно низкой мощностью освещения, а центральная фара ( 23 ) работает с полной мощностью освещения. С этой схемой управления общий контур блока активированной фары ( 13 ) постоянно воспринимается встречным транспортом как законченная световая картина.
. Три серийно выпускаемые фары 22 , 23 , 24 с дальним и ближним светом установлены рядом друг с другом в корпусе 20 . Три отдельные фары можно закрепить по отдельности и с возможностью регулировки на монтажной пластине 9.0153 25 . Они расположены сзади передней линзы 21 , которая закрывает корпус фары 20 и защищает внутренние части корпуса 20 от воздействия окружающей среды.
Предусмотрено снижение освещенности до 25% от полной освещенности, т.е. ¼ от полной освещенности.
Приступить к выполнению упражнения следует сразу же после получения команды.
Медленно выкручивайте руль, придерживайтесь траектории движения. Ориентиром должна стать правая стойка. Расстояние до нее – не более 0.5 м. Остановитесь в 50 см от задней стенки бокса.
Как при помощи кефира отмыть следы налета
Многим начинающим автолюбителям тяжело дается одно из заданий – заезд в бокс задним ходом. Пошаговая инструкция, приведенная в статье, поможет справиться с этим. Итак, как же все сделать правильно?
Стоит ли удивляться тому, что подобный маневр не требуется выполнять во время экзамена.
Авто должно расположиться параллельно относительно крайних линий гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в бокс, не пересекая линию границы и не задевая конус C. Далее необходимо остановиться.
Вы можете использовать его для регулировки чувствительности, поворачивая ручку против часовой стрелки (или с помощью отвертки, если это винт).
Если датчик установлен слишком низко, дверь может перевернуться, когда будет проявлена сила от нормального использования, что сделает так, что дверь не закроется. Если датчик установлен слишком высоко, дверь может не открыться при приложении разумного усилия. Это делает дверь опасной и повышает вероятность защемления.
2 этой статьи, с письменного согласия своих законных представителей – родителей, усыновителя или попечителя.
Если подросток не получил полную дееспособность в свои 16, то родители продолжают нести за него ответственность. Их обязанность – обеспечить физическое, психическое, духовное и нравственное развитие своего ребенка (ст. 63 СК РФ). И если по какой-то причине они данную обязанность не исполняют или делают это плохо, то органы опеки и попечительства, а также комиссия по делам несовершеннолетних должны на это отреагировать. Родителей привлекут к административной ответственности.
Для выхода из религиозного прихода необходимо согласие ребёнка.
Результат? Это неофициальное (и ни в коем случае не рекомендуемое) руководство.
Позволят ли они вам оставить его у себя (или будут доверять вам снова) — это совсем другой вопрос.
.
работы, например, работа в ресторанах, продуктовых магазинах и так далее.
Если вам просто нужен способ передвигаться по городу, университетскому городку и т. д., иногда мопед или аналогичный скутер может быть хорошим вариантом. На самом деле все зависит от того, по каким дорогам вам предстоит ехать.
Это то, что вы можете делать, когда вам исполнилось 18 лет, как правило, без согласия родителей, но это также можно сделать до совершеннолетия, если ваши родители согласны с этим.
В некоторых местах вы можете проколоть уши, когда вам нет 18 лет, без присутствия или разрешения родителей, но обычно ухо — это единственный пирсинг, который вы можете сделать без помощи родителей.
Гарантия уверенной работы при экстремальных температурах и высоких нагрузках, а также более продолжительный срок службы обеспечивают именно эти масла.
А к маслам в ДВС с большим пробегом повышаются требования. Если заливать в мотор авто низкосортный или несоответствующий рекомендациям производителя ТС смазочный материал, то такая ошибка грозит быстрым износом конструктивных элементов силовой установки и резким ухудшением её состояния. От эксплуатационных характеристик смазки зависят динамические показатели ДВС и работоспособность его основных деталей, холодный старт его в зимних условиях, норма расхода топлива, состав и чистота выхлопа. Масло для двигателя с большим пробегом подбирается с учётом степени изношенности силовой установки (особенно, если машина «прошла» 100-150 тыс. км и более), вязкости и эксплуатационного класса.
В силу механического износа между конструктивными элементами ДВС усиливается трение. Результат этого – появление характерного стука. Износ цилиндров и поршней влечёт за собой снижение компрессии, что, в свою очередь, ведёт к ухудшению полезной мощности ДВС. А затем, соответственно, увеличивается расход топлива.
Дело в том, что состав, имеющий пониженную высокотемпературную вязкость (с маркировкой HT/HS), предназначен для применения в ДВС с узкими масляными каналами. Если залить энергосберегающую смазку в агрегат, конструкция которого не рассчитана на такую густоту, то значительно возрастёт вероятность быстрого механического износа его конструктивных элементов и появление течи.
Например, если в ДВС владелец транспортного средства заливал универсальное моторное масло 5W30 (диапазон рабочих температур – –25– +30°C), то после ста тыс. км вполне можно применить 5W40 (диапазон рабочих температур – –25 – +40°C), а после двухсот тыс. км – 10W40 (диапазон рабочих температур – –20 – +40°C).
пройдённых километров вне зависимости от базы. Если в ДВС залита густая минералка, то плановую замену смазки нужно производить каждые 4 тыс. км. При интенсивной эксплуатации авто в сложных условиях (в регионах с влажным климатом, в запылённой местности, в городском цикле, при езде по горным дорогам или перевозке грузов) присадки, содержащиеся в ГСМ, под воздействием высоких температур теряют свои рабочие характеристики и окисляются. В итоге состав разжижается, а продукты распада загрязняют масляную систему.
автомобилей отечественного и импортного производства.
.
Когда дело доходит до выбора синтетического моторного масла, Mobil 1 в основном настолько хорош, насколько это возможно. Этот бренд имеет историю надежности, когда речь идет о моторном масле, но оно может быть более дорогим. Разновидность Extended Performance рассчитана на пробег до 20 000 миль.
Хотя вы, возможно, никогда раньше не покупали моторное масло на Amazon, оно соответствует стандарту General Motors DexOS, как и остальные. Это означает, что оно соответствует критериям качества, предъявляемым к синтетическому маслу.
Shell заявляет, что это масло подходит «практически для всех современных двигателей большой мощности с низким уровнем выбросов и старых дизельных двигателей с высокой нагрузкой», но если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации.
Не забывайте, что масло не только уменьшает потери на трение, но ещё и отводит лишнее тепло от шестерён. Как бы то ни было, данная неисправность говорит о необходимости срочной ревизии уровня и качества масла, а также последующей его доливки или замены. Низкий уровень смазки быстро выводит из строя подшипники и шестерни коробки передач, после чего она становится неремонтопригодной.
Как правило, при изменении нагрузки — резком ускорении или торможении двигателем. Это, как минимум, небезопасно: в самый неподходящий момент вы попросту лишаетесь тяги. Водителю с такой поломкой приходится вручную удерживать рычаг в нужном положении, снимая руку с рулевого колеса. Причин неисправности также существует несколько. Самый лёгкий случай — разрушение или сильный износ опор силового агрегата. Намного сложнее и дороже обойдётся устранение поломки, связанной с сильным износом зубцов синхронизаторов и шестерён передач. В этом случае вам придётся демонтировать и разбирать коробку. Также передачи может выбивать из-за сбитой регулировки механизма их выбора.
Когда диск сцепления замкнут, крутящий момент постоянно передаётся на первичный вал коробки передач — он крутится вхолостую в корпусе коробки. При критическом износе лепестков они отламываются и не позволяют разомкнуть прижимной диск. Фрикционы прижимного диска также изнашиваются и со временем начинают пробуксовывать, не позволяя передать весь крутящий момент на колёса автомобиля. Машина перестаёт нормально ехать, а обороты двигателя при движении на относительно небольшой скорости увеличиваются. Не забывайте, что детали сцепления при нормальной эксплуатации требуют периодической замены в среднем раз в 100–160 тыс. км пробега.
Жидкость гидротрансформатора трудно спутать с другими маслами, применяемыми в автомобиле — она имеет красноватый оттенок, едкий запах и сладковатый привкус. В отличие двигателя, трансмиссия не должна со временем терять масло — оно не угорает и никуда не уходит, если агрегат находится в исправном состоянии. Проверить уровень масла порой бывает непросто — специального щупа для этого обычно не предусмотрено; контроль и долив жидкости осуществляется через заливную пробку на корпусе.
При этом характер звуков меняется в зависимости от выбранной передачи, оборотов двигателя и режима движения. Пренебрегать такими шумами опасно. Особенно сильно они проявляются при недостаточном уровне масла или его загрязнении. По трансмиссионным шумам можно косвенно определить пробег машины. Впрочем, некоторые коробки передач (к примеру, отечественной разработки) шумят ещё с завода из-за слабого конструктива и чрезвычайно низкого качества изготовления.
Автомобиль проверили оперативно, быстро заключили договор купли-продажи, сразу выдали приемлемую сумму наличными. Благодарю за оперативность! 
Цена за Опель Астру выше средней неожиданно приятно удивила. Спасибо! Всем рекомендую!
Вечером того же дня авто было продано за приемлемую сумму. Купля-продажа длилась не больше часа. Расплатились сразу, наличными. Доволен обслуживанием, благодарю!
Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно. Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!
Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену. После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!
Запах гари
Его часто сравнивают с ощущением, будто вы едете по льду без видимого сцепления с дорогой.
Но убедитесь, что местный технический специалист посмотрит, если источник проблемы является обязательным.
Если это не простой случай низкого уровня жидкости, это может быть механическая проблема. Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов или у вас есть другие вопросы, связанные с ремонтом автомобиля, , пожалуйста, свяжитесь с местным отделением компании Christian Brothers Automotive по телефону и закажите обслуживание сегодня! 
Только автомобили этой марки могут при объеме рабочей камеры 1,4 литра развивать мощность до 170 лошадиных сил, что является наивысшим достижением для четырехцилиндрового двигателя.
Такое охлаждение позволяет снизить объём воздуха, который нагнетается, за счёт чего показатели давления наддува растут быстрее. В результате за счёт небольших задержек турбоэффекта и уровня оптимального наполнения камеры сгорания достигается увеличение динамики. TSI с заявленной мощностью 90 кВт без оснащения вспомогательным компрессором не имеет турбоямы. Уже при достижении отметки в 1500 об/мин можно получить наивысшие данные крутящего момента в 200 Н·м.
youtube.com/embed/oomt-64wGK8?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> 
Это позволяет студентам быть помещенными в определенные курсы, которые сосредотачиваются на том, чтобы помочь им в их первокурсных курсах колледжа и подготовить их к будущим курсам колледжа. Учащиеся могут претендовать на освобождение по предметным областям несколькими способами, в том числе соответствовать контрольным показателям готовности к поступлению в колледж на SAT® или ACT® или успешно пройти курс подготовки к колледжу в старшей школе. Полный список исключений смотрите ниже!
Если вы посещаете курсы двойной регистрации в старших классах, вы можете быть освобождены от уплаты TSI.
tarleton.edu/drt/documents/New-How-to-schedule-your-TSI.pdf
: Цели по чтению и письму объединены в один экзамен. Чтение по английскому языку (ELAR):
правильно, а затем отправить форму. Вы будете нести ответственность за то, чтобы мы получили ваши оценки и разместили их в вашем файле.
Если вы освобождены от чтения и письма, вы просто зарегистрируетесь, чтобы сдать тест только в области математики. Если вы не знаете, в каких областях вам нужно провести тестирование, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]! Мы также рекомендуем вам проверить свою электронную почту, мы отправим вам подробное электронное письмо о том, в каких областях TSI вам нужно пройти тестирование.
Поступающие в колледж учащиеся должны продемонстрировать свою готовность к поступлению в колледж, выполнив минимальные требования к тестам TSI по математике, чтению и письму или продемонстрировав освобождение по каждой области. Те учащиеся, которые не соответствуют этим стандартам, должны записаться на соответствующие курсы развития, предназначенные для улучшения их академических навыков и подготовки к курсам уровня колледжа.
Если есть информация об исключении одной или нескольких областей TSI, исключения автоматически записываются в вашу учетную запись учащегося; если вы выполнили требования во всех трех областях, ваше требование TSI будет зарегистрировано как выполненное.
Сотрудники TSI проведут ручную проверку вашей документации, отметят области TSI как завершенные и, если все три области заполнены, разблокируют удержание. Обратите внимание, что неофициальная документация допускает отказ на один семестр с целью временного освобождения от удержания TSI, однако официальная документация должна быть представлена в приемную комиссию UH, чтобы избежать повторного применения удержания зачисления.
На момент освобождения результаты не могут быть старше 5 лет.
54(b)).
Таким образом, оценки HiSET с датами проведения тестирования после 31 августа 21 года больше не будут использоваться для освобождения от TSI. Однако оценки готовности к поступлению в колледж HiSET с датами тестирования 31 августа 2021 г. или ранее можно будет использовать в течение пяти (5) лет с даты тестирования.
Этот отказ не является освобождением от требования TSI для курсов, в которых TSI указано в качестве обязательного условия. Студенты могут записаться на любую курсовую работу, для которой они выполнили предварительные требования. Учащиеся, желающие записаться на курс, требующий завершения TSI, должны обсудить варианты со своим консультантом.
Например, если вы успешно сдали тест TSIA по чтению и письму, но не уверены только в математике, вы можете сдать только математическую часть TSIA2. Однако в TSIA2 чтение и письмо объединены в одну оценку, поэтому, если вы ранее сдавали только чтение или только письмо, вы должны сдать всю оценку ELAR TSIA2.
В противном случае вы должны следовать этому плану, посещая курсы в соответствии с указаниями вашего колледжа.
Тем учащимся, которые завершили второй семестр в UH, но еще не завершили TSI, будет заменена удержание TSI в их студенческой учетной записи. Они должны пройти оценку TSI в соответствующей области, чтобы соответствовать требованиям, чтобы можно было снять запрет и они могли записаться на занятия.
Почему у меня все еще есть удержание?
Вам рекомендуется выделить время между ними, чтобы подготовиться к повторной сдаче, чтобы вы могли добиться успеха. См. информацию TSI на веб-сайте UH Testing Services для получения дополнительной информации об оценке TSI. 
Проверьте свою студенческую учетную запись myUH в разделе «Перевод кредита», чтобы узнать, был ли зачислен кредит. Дополнительную информацию см. на веб-сайте службы тестирования. 
Почему у меня есть трюм?
edu. 