Максимальный слой шпаклевки на стене: как толщины можно наносить
Слой шпаклевки, нанесенной на поверхность потолка или стен в ходе ремонтных работ, имеет огромное значение, так как превышение допустимых параметров приведет к отслаиванию материала. Все зависит от того, какая смесь используется и на какую поверхность наносится шпаклевка.
Для выравнивания стен сооружают конструкцию из гипсокартона, скрывающего самые значительные дефекты. И его необходимо шпаклевать, особенно если в качестве финишного покрытия используется краска. Все остальные материалы шпаклюют в обязательном порядке, нанося несколько слоев смеси.
Содержание
Предназначение
Разнообразие составов
Выполнение работ
Предназначение
Для выравнивания стен достаточно толщины не более 5 см
Нанесение шпаклевки на бетонные стены и потолки позволяет устранить перепады до 1,5 см. Специально подготовленными смесями можно заполнить пустоты и мелкие трещины, но существуют и такие шпаклевочные составы, использование которых оправдано при заполнении швов и рустов:
Шпаклевки первого слоя необходимы, чтобы устранить значительные дефекты, существующие на поверхности. Работы выполняются с помощью последовательного нанесения нескольких слоев состава. Толщина слоя составляет не более 5 мм, количество не превышает трех. Введение в состав армирующих добавок способствует предотвращению растрескивания смеси в процессе высыхания.
Финишная шпаклевка завершает создание ровной и прочной поверхности. Особенность таких смесей заключается в том, что, заполняя при нанесении мельчайшие ямки и трещинки между частицами высохшего выравнивающего состава, они делают поверхность абсолютно гладкой. После шлифовки ее можно покрыть краской, поклеить на нее обои или осуществить любые запланированные отделочные работы.
Универсальные составы для шпаклевания отличаются в первую очередь довольно высокой ценой, но при выполнении работ на самых ответственных участках в полной мере оправдывают затраченные средства. В ходе работы таким составом его можно нанести слоем в 5 мм, а при необходимости свести на ноль.
Выбирая шпаклевку для выравнивания поверхности потолка или стен, необходимо изучить ее состав и уточнить разрешенную толщину наносимого слоя.
После высыхания финишной шпатлевки можно отделывать стены любым выбранным материалом
Для выравнивания с послойным нанесением состава используют шпатлевки сначала с самым мелким зерном (0,15 мм), затем смесь с зерном немного крупнее (0,8 мм), и последний слой – это шпаклевка, размер зерна которой составляет не больше 0,1 мм.
Количество нанесенных слоев и их толщина зависят от того, каким будет финишное покрытие. Под плитку достаточно пройти стены «на сдир», то есть нанести шпатлёвку так, чтобы заполнить пустоты и трещины.
Под обои потребуется не менее двух слоев состава по 5 мм каждый. Однако при подготовке под покраску на стене максимальный слой шпаклевки достигает 15 мм.
Разнообразие составов
Для выравнивания стен современные производители предлагают несколько видов смесей, и каждая шпаклевка имеет свои характерные особенности и положительные качества:
Составы на гипсовой основе требуют приготовления непосредственно перед выполнением работ и реализуются в виде сухой смеси. Их не используют при работе в помещениях с повышенной влажностью, таких как остекленные или неостекленные балконы, кухни и ванные комнаты. Ими не выравнивают оконные откосы. Такие шпатлёвки необходимы при работе по выравниванию стен и дверных откосов, нанося их в один слой, толщина которого составляет не более 5 мм.
Гипсополимерные составы могут быть использованы при работе в ванной или на кухне. Они реализуются в готовом виде, но требуют добавления воды. Сначала готовую смесь тщательно перемешивают с водой, дают отстояться в течение 10-15 минут, а после этого перемешивают миксером повторно. Состав отличается пластичностью, прост в работе и надежен после высыхания.
Цементная шпаклевка получила широкое применение при выполнении работ в помещениях с повышенным уровнем влажности.
Отдельного внимания заслуживает шпаклевка для гипсокартона. Это материал отличается тем, что одна из его сторон прекрасно впитывает влагу. Кроме того, содержащийся внутри листа гипс обнажается при зарезке швов, и в этом месте влага из шпаклеванного раствора впитывается весьма активно.
Максимальную толщину шпаклевки на гипсокартоне определяет характер предстоящих отделочных работ.
Акриловые составы универсальны и подойдут под любой отделочный материал
Под плитку достаточно только заполнить швы и закрыть шляпки саморезов, под обои наносят один слой состава толщиной не более 5 мм, в ходе подготовки стен под покраску потребуется финишная шпаклевка, и общий слой покрытия составит 6-8 мм.
Для таких работ производители предлагают специально созданные составы:
клеевой, включающий мел, клей, олифу; им покрывают стены перед поклейкой обоев;
масляно-клеевой, состоящий из олифы, клея, воды и пластификаторов;
латексный, в состав которого добавлен кальцитовый наполнитель;
акриловый – это универсальный состав, совмещающий в себе свойства всех вышеперечисленных и изготавливаемый из химического сырья;
масляный производят из сиккативы с добавлением мела и олифы. Подробнеее о разнообразных видах шпатлевок смотрите в этом видео: youtube.com/embed/6zuxzJm6oeY?rel=0&showinfo=0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Сделав правильный выбор, можно в результате проведенных работ получить ровную и гладкую поверхность стен.
Выполнение работ
Очистите стены до бетонной плиты
Прежде чем приступить к шпаклеванию стен, необходимо тщательно подготовить их поверхность. Для этого потребуется удалить старое покрытие, обнажив бетонную плиту. Если стены или перегородки в квартире выполнены из гипсокартона, необходимо сразу приступить на грунтованию.
Грунтуют любые поверхности перед нанесением шпаклевки, но на бетонных стенах могут быть щели и глубокие трещины, которые требуется предварительно заполнить цементно-песчаным раствором или монтажной пеной.
Нелишней будет и обработка стен антисептиком
Теперь нужно сбить небольшие выступы и загрунтовать стены антисептическим составом глубокого проникновения. К нанесению стартового слоя приступают только после полного высыхания грунтовки на стенах.
Для этого используют цементные шпаклевки, которыми заполняют все существующие пустоты и небольшие трещины. При наличии значительных перепадов именно таким составом можно их устранить и выровнять стены.
Через сутки высохшую поверхность покрывают вторым слоем грунтовки, стараясь нанести его максимально обильно. После его высыхания образуется тонкая, но достаточно прочная пленка, которая будет эффективным препятствием для впитывания влаги из раствора. Толщина второго слоя и выбор шпаклевки зависят от состояния поверхности.
Отсутствие значительных перепадов позволяет приступить к нанесению завершающего слоя с использованием финишных составов.
Если предстоит продолжить выравнивание, то второй слой шпаклевки не превышает 5 мм. Шлифовать обработанную поверхность можно после полного высыхания состава.
Это значит, что пройдет не менее 24 часов с момента завершения работ по шпаклеванию. После шлифовки стены еще раз грунтуют и спустя час наносят завершающий финишный слой шпаклевки, толщина которого составляет от 0,5 до 1 мм.
Эти работы выполняют наиболее пластичными смесями, с легкостью заполняющими царапины, оставленные абразивными материалами.
В большинстве случаев в такие смеси добавляется кальцитовый наполнитель и поверхность после высыхания блестит. На ней хорошо видны все даже самые незначительные недочеты в работе, которые исправить можно этой же шпаклевкой, выводя его на ноль.
Большинство специалистов предпочитают работать малкой (гладилкой), утверждая, что использование данного приспособления позволяет добиться максимально равномерного распределения состава по поверхности.
Толщина шпатлевки — от чего зависит и как выбрать
Перед проведением отделочных работ в помещении, стены, а также потолок (в случае необходимости) необходимо правильно, а самое главное – качественно подготовить. Главная цель предварительной подготовки стен и потолков перед отделкой заключается в последующем получении гладкой, а также ровной поверхности. Предварительная подготовка стен, перед последующей отделкой подразумевает обработку их поверхности грунтовкой, а также шпаклевание.
Нанесение шпаклевки на поверхность стен является не таким уж и трудным занятием, каким оно кажется на первый взгляд. Во время процесса нанесения шпатлевки нужно неукоснительно придерживаться определенного порядка действий и умело использовать строительный инструмент, который применяется во время проведения шпаклевания.
Содержание
Максимальная толщина нанесения слоя шпаклевки на стены
Стартовый слой
Финишный слой
Толщина нанесения шпаклевки на гипсокартон
Выбор настенных свистов и шагов выравнивания
Рекомендации и советы
По видам последующих работ
По типу поверхности
Фактурность поверхности
Максимальная толщина нанесения слоя шпаклевки на стены
Во время поведения подготовительных, отделочных или ремонтных работ внутри помещения, большую роль играет толщина шпатлевки. Несоблюдение рекомендаций и установленных параметров по уровню толщины слоя шпаклевки может в итоге обернуться тем, что она начнет постепенно отслаиваться от поверхности.
Важно! Показатель максимальной толщины наносимой шпатлевки является одним из главных факторов, который необходимо учитывать во время проведения подготовительных работ. Сами же шпатлевки бывают стартовыми и финишными. Кроме того, существуют специальные универсальные растворы, позволяющие быстро произвести предварительную подготовку стен перед проведением отделочных работ.
Стартовый слой
Начальный этап шпаклевания стен подразумевает использование грубого стартового материала. Этот материал так и называется – стартовая шпаклевка. Она используется для того чтобы устранить большой уровень перепада стены, спрятать стробы, а также скрыть всевозможные неровности или отверстия. Преимуществом этой шпатлевки является то, что она очень проста в использовании.
Показатель толщины стартовой шпаклевки, которая наносится за 1 раз, не должен превышать отметки в 1,5 см. Перед нанесением следующего слоя, предыдущий должен подсохнуть. Чтобы добиться максимального качества прошпаклеванной поверхности, перед нанесением смеси, на ней предварительно устанавливается специальная малярная сетка.
После установки малярной сетки, на ней равномерно, распределяют шпатлевку. При этом, стены нужно шпаклевать всплошную, нанося на них стартовую смесь необходимой толщины, для их выравнивания и устранения разнообразных дефектов.
Внимание! При использовании малярной сетки, во время проведения шпаклевания, стартовая шпатлевка ложится на поверхность ровным слоем. Кроме того, благодаря ее использованию отшпаклеваная поверхность становиться прочнее и ровнее. При этом нужно отметить, что чем грубее используемая малярная сетка, тем более ровной будет сама поверхность, на которую наносится шпатлевка небольшой толщины.
Финишный слой
После нанесения стартовой смеси необходимой толщины, для устранения всех дефектов на стене, можно приступать к нанесению так называемой финишной шпатлевки. Она представляет собой специальные финишные шпаклевочные растворы. Также она необходима для того чтобы придать стене идеальный уровень гладкости. Кроме того, ее используют для устранения микроскопических трещин или пор, которые могут остаться на стенах или потолках после использования стартовой шпатлевки.
Финишная шпаклевка должна полностью совпадать с плоскостью уже подготовленной поверхности. Поэтому наносить ее необходимо в небольшом количестве. Показатель ее толщины не должен превышать 1 мм. Минимальный показатель ее толщины, после равномерного нанесения, составляет около 0,5 мм.
Важно! Финишную шпаклевку разрешается наносить на стены в несколько раз (не более 2 – 3 слоя). Если на стене или потолках нет сильных дефектов, то в данном случае рекомендуется без опасения применять финишную шпаклевку без предварительного использования стартовой. Для устранения больших неровностей исключительно одну шпатлевку применять нельзя.
Толщина нанесения шпаклевки на гипсокартон
Стены, сделанные из гипсокартона, непосредственно перед нанесением шпатлевки должно быть в идеальном состоянии. Ведь при работе с этим материалом, показатели толщины наносимой шпаклевки на его поверхность, будет во многом зависеть от уровня качества проведенных работ по монтажу ГКЛ. На самом гипсокартоне, непосредственно перед шпаклеванием не должно быть выпирающих шляпок саморезов. В случае возникновения необходимости, саморезы необходимо докрутить до того момента, пока они не будут утоплены вовнутрь гипсокартона.
Места, на которых присутствуют углубления от саморезов нужно обработать небольшим количеством шпатлевки. Потом, места, где плиты гипсокартона состыковываются друг с другом, покрываются специальной сеткой, сделанной из стекловолокна, и прошпаклевываются. Толщина наносимой шпатлевки на гипсокартон не должна превышать отметки в 1 мм. Минимальный показатель толщины шпаклевки этого материала составляет 0,5мм.
Выбор настенных свистов и шагов выравнивания
В зависимости от обстоятельств, во время выполнения работ по выравниванию стен, могут использоваться разнообразные виды шпатлевок. Они имеют существенные отличия друг от друга по таким показателям, как минимальная толщина нанесения, так и по своему составу или назначению. По своему составу данные растворы бывают:
Цементными.
Гипсовыми.
Полимерными.
Цементные растворы применяются в помещениях, в которых наблюдается слишком высокий уровень скопления влаги (например, ванная комната). Их используют в качестве чернового покрытия неровной поверхности. Толщина нанесения этих растворов может быть разной, в зависимости от размеров устраняемой неровности.
Гипсовые растворы можно использовать как для проведения первичной, так и для выполнения вторичной обработки. Однако их не рекомендуется применять в помещениях с высокой влажностью. В полимерных растворах содержится большое количество разнообразных добавок, благодаря чему они относятся к покрытиям универсального типа.
Толщина таких растворов, применяемых для выравнивания неровностей, должна составлять не более 2 см. Преимуществом этих смесей является то, что они обладают весьма продолжительным периодом высыхания, который составляет 24 часа. Поэтому при нанесении даже толстого слоя полимерной смеси, можно не бояться, что она быстро схватится.
Рекомендации и советы
Шпаклевание является не сложным процессом. Однако во время выравнивания неровной стены или, например потолков, важно не только правильно наносить шпатлевку, но и грамотно сделать саму шпаклевочную смесь. Для ее приготовления необходимо:
взять емкость и добавить в нее немного воды;
добавить в емкость небольшое количество шпаклевки;
перемешивать смесь при помощи шпателя пока ее консистенция не станет однородной.
Чтобы смесь была однородной, можно также для перемешивания, использовать дрель или шуруповерт со специальной насадкой (миксером). Во время перемешивания необходимо постоянно следить за уровнем ее консистенции и вязкости. При необходимости в нее можно добавлять воду. По своей консистенции готовая смесь должна быть вязкой, эластичной и хорошо приставать к шпателю. Если смесь стекает по шпателю, то это означает что она слишком жидкая и в нее нужно добавить немного сухой шпатлевки.
По видам последующих работ
Существует несколько видов работ по шпатлеванию поверхности. Первый вид предусматривает нанесение шпатлевки на стену несколькими слоями. Толщина каждого такого слоя может колебаться в пределах 0,5 – 3 мм. При этом после высыхания смеси неровности устраняются благодаря затирке поверхности при помощи специальной сетки. В качестве альтернативы, вместо сетки можно использовать наждачку.
Главным достоинством этого метода является его простота. Таким образом зашпатлевать даже самые большие неровности может начинающий мастер. Однако недостатком этого вида является чрезмерный перерасход раствора шпатлевки.
Второй вид шпатлевания предусматривает обработку неровностей несколькими слоями шпаклевки. Толщина одного наносимого слоя при этом колеблется в пределах 0,1 – 0,5 мм. Как правило, их может быть не менее 3. Каждый слой, после его нанесения и высыхания, обрабатывается наждачкой или затирочной сеткой.
По типу поверхности
Существуют определенные нюансы и правила, которые нужно соблюдать при нанесении шпатлевки на разные типы поверхностей. Например, поверхность бетонной стены, перед ее нанесением, необходимо предварительно обработать грунтовкой. Это позволить добиться лучшего уровня сцепления используемой смеси и бетона. На штукатурку, шпатлевку нужно наносить небольшим слоем, толщина которого составляет не более 1,5 мм. Гипсокартон перед шпатлеванием необходимо очистить от грязи и устранить на нем разнообразные неровности, которые могут появиться в процессе его монтажа.
Фактурность поверхности
Фактурность поверхности подразумевает соблюдение не идеального, ровного слоя шпатлевки, а четкое выполнение всех необходимых геометрических норм, которые предусмотрены в дизайне помещения. Поэтому в этом случае, во время ее нанесения рекомендуется использовать специальную малярную сеть. Чтобы получить идеально ровные углы, при нанесении смеси, используются специальные профильные алюминиевые или жестяные уголки.
Меры предосторожности при нанесении шпаклевки
Дом
Блоги
Как наносить шпаклевку для стен и меры предосторожности при нанесении шпаклевки
Меры предосторожности при нанесении шпатлевки для стен
Шпаклевка для стен — это средство для отделки стен и потолков, доступное в различных вариантах. При нанесении шпаклевки на стены или потолки необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать проблем со стеной или потолком. Шпаклевку для стен можно использовать как на внутренних, так и на наружных стенах здания, чтобы придать им гладкую поверхность перед нанесением краски. То есть этот цемент-клей обеспечивает отсутствие на стенах трещин, дыр и других дефектов, обеспечивая им идеальную основу для покраски.
Читайте также: Что такое шпаклевка для стен?
Но процесс проектирования шпаклевки требует некоторых особых мер предосторожности, чтобы гарантировать, что вы получите наилучшие возможные результаты:
Соображения, которые необходимо принять во внимание перед нанесением шпаклевки
Перед нанесением шпаклевки на вашу стену необходимо принять некоторые меры предосторожности:
Удаление грязи из отверстий и трещин : Если на поверхности стены есть какие-либо трещины, отверстия или дефекты, их следует сначала очистить. С помощью отвертки удалите грязь и мусор из отверстий и трещин.
Очистка стен : Перед нанесением шпаклевки убедитесь, что поверхность стены чистая и слегка влажная. Шлифовка является предпочтительным методом выравнивания бетонной стены, чтобы сгладить поверхность и выровнять ее. Цель состоит в том, чтобы удалить любые свободные или плохо прилипшие материалы с поверхности стены.
Смешайте шпаклевку с водой в правильном соотношении : вам необходимо знать правильное соотношение смеси, если вы используете цементную шпаклевку для стен. Общее эмпирическое правило: две части белой цементной шпаклевки и одна часть воды (2:1). Тем не менее, обратитесь к инструкции производителя. Цель состоит в том, чтобы получить консистенцию арахисового масла.
Нанесите первый слой шпаклевки : Дайте высохнуть не менее 6-8 часов (в случае цементной шпаклевки). Если вы используете акриловую шпаклевку для стен, период высыхания обычно составляет от 30 минут до одного часа.
Избегайте перекрытия : Максимальная толщина шпатлевки, которую следует наносить на стену, составляет 1,5 мм. Более толстое покрытие может привести к трещинам и отслаиванию.
Нанесите слой грунтовки : если вы используете акриловую шпаклевку для стен перед нанесением финишного слоя.
Выровнять после того, как стена высохнет : используйте наждачную бумагу и выровняйте поверхность, удалив все свободные и мелкие частицы.
Что нужно помнить перед выбором шпаклевки для стен
Цементная шпаклевка для стен : Этот тип шпаклевки для стен идеально подходит для внутренних стен и стен, которые не подвергаются прямому воздействию внешней погоды.
Читайте также: Что такое цементная шпаклевка?
Акриловая шпаклевка для стен : Этот тип шпаклевки для стен является хорошим выбором как для внутренних, так и для наружных стен. Он хорошо работает как при низких, так и при высоких температурах, что делает его идеальным отделочным материалом для наружных стен.
Читайте также: Что такое акриловая шпаклевка?
Дизайн шпаклевки для стен – Советы по выбору лучшего дизайна для шпаклевки стен
Перед нанесением шпаклевки убедитесь, что поверхность стены чистая и сухая
Нанесите первый слой шпаклевки и дайте ему высохнуть не менее шести-восьми часов
Шлифование — лучший способ получить гладкую поверхность
Убедитесь, что трещины и отверстия очищены перед нанесением шпатлевки
Если одно покрытие не дает эффекта, нанесите второе
Читайте также: Как сделать стены живыми и безупречными с помощью шпаклевки и какие бывают краски? В чем разница между шпаклевкой для стен и белым цементом?
Заключение
Шпаклевка для стен представляет собой универсальное средство для отделки стен и потолков, которое можно наносить на внутренние и наружные стены. Попробуйте Nerolac Acrylic Wall Putty и Nerolac Cement Wall Putty для достижения наилучших результатов./p>
Nerolac Paints, ведущая компания по производству красок в Индии, предлагает широкий спектр красок для стен, услуги по покраске и решения для дома и офиса.
Последние блоги
Как покрасить свой дом — Узнайте, как покрасить свой дом как профессионал
Как покрасить комнату — Узнайте, как покрасить комнату как профессионал
Как покрасить гостиную: простые шаги по покраске гостиной своими руками
Как покрасить кухню — шаги по покраске кухонных стен и шкафов как профессионал
Современный дизайн текстурной краски для ваших комнат
Свяжитесь с нами
Ищете что-то еще? Оставьте свой запрос, и мы свяжемся с вами.
Полное имя
Мобильный
Электронная почта
Пин-код
Сообщение
Предыдущий Блог Виды шпаклевки для стен
Next Blog Разница между шпаклевкой для стен и белым цементом
Pop Vs Putty — разница между Pop и Wall Putty
от Civil Lead
Оглавление
Разница между шпатлевкой и шпаклевкой для стен
Привет, друзья!
Шпаклевка и шпаклевка для стен улучшают красоту и внешний вид дома. Оба являются важными строительными материалами для работ по дизайну интерьера.
Вы запутались в выборе Pop and Putty для дома?
Тогда вы попали по адресу. Сегодня в этой статье мы проведем подробное сравнение Pop и Putty.
Обещаю, прочитав эту статью, вы сможете выбрать лучший для дома и офиса.
Итак, начнем
Ингредиенты
Поп (гипс) состоит из гипса, процесс включает нагревание гипса до очень высокой температуры для образования сульфата кальция и измельчение материала до гладкого белого порошка.
Шпаклевка для стен состоит из белого цемента, полимеров и наполнителя.
Как он был назван?
Поп-музыка названа так потому, что она выведена в Париже и изобретена в Египте.
Шпаклевка для стен — это общий термин.
Типы
Pop бывает таких типов, как гипс , цементно-гипсовый и известковый гипс.
Виды шпаклевки стен: шпаклевка обычная и шпаклевка мелкозернистая.
Толщина
Толщина хлопка до 1 дюйма, что позволяет покрыть все виды неровностей оштукатуренной стены.
Но в случае шпаклевки максимальная толщина не может быть более 3 мм. Идеальная толщина 1,5 мм.
Связывание
Поп обладает очень низкой связывающей способностью.
Принимая во внимание, что шпатлевка для стен изготовлена на основе цемента и, следовательно, обладает хорошими связующими свойствами.
Среднее время отверждения
Среднее время отверждения Plaster of Paris (Pop) составляет около 5 минут. Для продления действия необходимо добавить воды.
Среднее время схватывания шпаклевки для стен составляет около двух часов.
Прочность
Поп менее долговечна по сравнению со шпаклевкой.
, но шпаклевка более долговечна по сравнению с Pop.
Использование
Поп используется для отделки стен, литья и изготовления декоративных элементов.
Стеновая шпаклевка применяется для выравнивания стен и потолка путем заполнения трещин и пор.
Финишное покрытие
Посыпка может придать поверхности ровный вид.
Принимая во внимание, что шпатлевка никогда не даст такой ровной поверхности, как Pop.
Сила
Поп имеет очень низкую силу.
Принимая во внимание, что шпатлевка представляет собой продукт на основе цемента, она обладает хорошей адгезией к растяжению, прочностью на сжатие и изгиб.
Прочность
Поп менее долговечна по сравнению со шпаклевкой.
, но шпаклевка более долговечна по сравнению с Pop.
Огнестойкость
Поп является огнеупорным, так как содержит гипс.
При этом шпаклевка менее огнестойкая по сравнению с Поп.
Приложение
Pop можно наносить на внутренние стены, но не на наружные. тогда как Putty можно наносить как на внутренние, так и на внешние стены.
Эффективность ДВС во многом зависит от того, насколько хорошо отводятся отработанные газы и подается свежая воздушная смесь. Этим занимается ГРМ, и при хорошей настройке механизм показывает хорошие результаты. Однако повышение мощности и эффективности движка требует применения усовершенствованных узлов, и именно таким является фазовращатель.
Зачем нужен фазовращатель и что это такое
Не секрет, что инженеры берут усредненные показатели при проектировании любого двигателя. Это значит, при любых оборотах обычного двигателя время открытия впускного и выпускного клапанов останется одинаковым. Это значительно сокращает затраты на производство, но высокой эффективность подобный движок похвастаться не сможет.
Фазовращатель устанавливается для того, чтобы регулировать время открытия и закрытия клапанов, а также добиться отсутствия перекрытия – одновременного открывания обоих видов клапанов. Это муфта, которая устанавливается на конец распредвала и немного сдвигает его, позволяя открывать клапана в определенный момент. Может устанавливаться на оба распредвала либо же только на один. Управлением занимается бортовой компьютер.
Основные конструкции фазовращателя
Предназначение у любого фазовращателя одинаковое, а вот конструкция может быть разная:
гидравлические. Имеет муфту со смещающимися корпусом и ротором. Подключается к системе смазывания мотора, в зависимости от накачки масла поворачивает распредвал;
с разными кулачками. У этой системы разные профиля кулачков на распредвалу для каждого газоотводного клапана, а также разные коромысла. При повышении оборотов разница уменьшается, а ширина фазы уменьшается;
система MultiAir. У такой конструкции впускного распредвала нет вообще, а наличный на выпуске вал управляет обоими процессами: выпуском механически, а впуском – посредством электро- гидравлической системы.
Система распределения газов без валов
Есть фазовращатель, у которого нет не только распределительных валов, но и дросселя, и привода ГРМ в виде цепи или ремня. Положение клапанов регулируется датчиком движения и пневматической пружиной с электромагнитным приводом. Каждый клапан регулируется бортовым компьютером отдельно, скорость реакции очень большая, а смещение положения может быть любым. В результате работе клапанов впуска и выпуска газов регулируется очень точно. Пока такая система очень дорогая и встречается только в суперкарах.
В магазине «Питстор» в продаже найдутся качественные расходные жидкости в виде моторного и трансмиссионного масла, омывателей и прочей автохимии, которая поможет поддерживать любой автомобиль в исправном рабочем состоянии. У нас можно купить по отличной цене и другие мелкие предметы, нужные для ухода за машиной, скрытия внешних повреждений и украшения экстерьера. Загляните в каталог – и вы точно не останетесь разочарованными ни качеством наших товаров, но их привлекательной стоимостью!
Мотор стал «тупить»? Вот что надо проверить — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Фазорегуляторы (фазовращатели) встречаются на подавляющем большинстве двигателей. И от них многое зависит.
Материалы по теме
Провалы при разгоне — откуда они берутся и что с ними делать
В поршневом двигателе внутреннего сгорания совмещаются две совершенно разные стихии. Первая — жесткая, металлическая, четко двигающаяся по простейшим законам кинематики механическая часть. Вторая — легкий, почти невесомый, но при этом инерционный поток воздуха или газов.
Многие десятилетия управление потоками воздуха и отработавших газов четко определялось геометрией кулачков распредвала. Моменты открытия и закрытия клапанов — так называемые фазы газораспределения — тоже были жестко заданы шестернями или цепью, которые связывали коленчатый и распределительный валы.
Материалы по теме
Возврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиянКамеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп
Материалы по теме
Чем управляет ЭСУД?
При этом и фазы газораспределения, и профиль кулачков распределительного вала подбирались как компромисс, чтобы двигатель мог удовлетворительно работать и на холостых, и на средних режимах, и на «максималке». Недаром при форсировке двигателей для спорта механики ставили распределительные валы с другими профилем, с большим подъемом клапанов и измененными фазами. Это тоже был компромисс: многие замечали, что двигатели спортивных автомобилей неустойчиво работают на малых оборотах, норовя заглохнуть. Ведь их настоящая жизнь начиналась где-нибудь после 5000 об/мин. Гражданским же автомобилям нужны достойные характеристики во всем диапазоне оборотов.
Самый распространенный способ управления газораспределительным механизмом — фазорегуляторы (фазовращатели). Они сегодня встречаются на подавляющем большинстве двигателей — включая, например, мотор ВАЗ‑21179 объемом 1,8 л.
Угол поворота фазовращателей контролируют датчики положения распредвалов. Они регистрируют угол «рассогласования», используя сигнал с датчика положения коленчатого вала.
Угол поворота фазовращателей контролируют датчики положения распредвалов. Они регистрируют угол «рассогласования», используя сигнал с датчика положения коленчатого вала.
В общем случае фазовращатель — специальная муфта, которая под действием гидравлики и управляющей электроники поворачивает распределительный вал на определенный угол относительно его первоначального положения. В первую очередь система устанавливается на впуске. Необходимый закон изменения фаз довольно сложный и представлен в виде диаграмм.
ИЗ ИСТОРИИ
В 1987 году Nissan первым применил VCT — Variable Camshaft Timing — на двигателе купе 300ZX. Фазы газораспределения впускного распредвала менялись плавно во всем диапазоне частоты вращения. В 1989 году пошел более сложный, комплексный хондовский VTEC — Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. В переводе на русский — электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов.
Что требуется обеспечить?
В идеале — правильное наполнение цилиндров. Однако фазорегулятор не может изменить ширину фазы газораспределения: он лишь смещает ее по отношению к коленчатому валу. Ширина фазы газораспределения определяется профилем кулачка — пока будем считать ее неизменной. На диаграммах представлены фазы газораспределения, необходимые на основных режимах.
Здесь желательно, чтобы количество остаточных газов в цилиндре было минимально. Нужно обеспечить позднее открытие и позднее закрытие впускных клапанов. А выпускной распредвал нужно повернуть в положение, когда выпускные клапаны закрываются задолго до верхней мертвой точки. При этом сокращаются такты сжатия и рабочий ход, стабилизируются сгорание в цилиндрах и равномерность холостого хода.
Выпускной распредвал стоит в столь раннем положении только на холостых. При любых других режимах он переводится в более позднее положение. Поэтому его можно фиксировать всего в двух положениях, а на более простых двигателях вовсе не использовать регулирование фаз на выпуске.
2. Режим небольших нагрузок и оборотов (режим рециркуляции)
Автомобиль движется равномерно и неспешно. Выпускной распредвал должен быть повернут для более позднего открытия и закрытия клапанов.
Для снижения токсичности выхлопа здесь применяется режим рециркуляции отработавших газов. Рециркуляция позволяет снизить температуру рабочего процесса, что уменьшает образование окислов азота.
Наличие фазовращателей позволяет использовать внутреннюю рециркуляцию: впускной клапан открывается очень рано и происходит подмес отработавших газов к свежему заряду. Значит, в этом режиме впускной распредвал надо повернуть в максимально раннее положение. На таком режиме снижаются выбросы вредных веществ и достигается достаточная мощность при низком расходе топлива.
3.
На максимальном крутящем моменте
Материалы по теме
Вибрации в моторе: 5+ причин для беспокойства
Педаль газа нажата до упора, а обороты еще сравнительно невелики. Двигатель должен показать всё, на что он способен, — о рециркуляции речь уже не идет. Поэтому впускной клапан нужно открывать немного позже. Перекрытие клапанов минимально. Это обеспечивает максимальное наполнение цилиндра воздухом. А получается такой режим небольшим доворотом впускного распредвала в сторону запаздывания.
4. На максимальной мощности
Педаль газа нажата до упора, обороты выросли до номинальных. Скорость потоков, как воздуха, так и отработавших газов, — максимальна. Впускной клапан нужно открывать немного позже верхней мертвой точки и закрывать относительно поздно после нижней мертвой точки. Впускной распредвал надо повернуть в довольно позднее положение, но всё же не в такое, как на режиме холостого хода. При этом энергия быстрого потока во впускной системе позволит дозаряжать воздухом цилиндр и снимать максимальную мощность.
Клапан управления фазами газораспределения.
Клапан управления фазами газораспределения.
Подача масла в фазовращатель осуществляется через полости в распредвале.
Подача масла в фазовращатель осуществляется через полости в распредвале.
Выводы
Материалы по теме
Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля
Управлять фазами на выпуске необходимо только для обеспечения режимов минимальных оборотов холостого хода и близких к ним. Поэтому многие недорогие моторы обходятся без фазовращателя на выпускном распредвале.
На впуске нужно обеспечить работу фазовращателя на нескольких углах — то есть более тонкую и плавную регулировку. Для этого требуется подача масла в управляющие полости фазорегулятора с помощью клапана, контролируемого ЭБУ с помощью ШИМ-регулятора (широтно-импульсной модуляции).
Фазорегулятор состоит из двух основных частей, которые могут поворачиваться друг относительно друга на определенный угол. Достигается это подачей масла из системы смазки под давлением через управляющий клапан. Подачей масла в ту или другую полость достигается доворот распредвала по отношении к шестерне, связанной цепью или ремнем с коленчатым валом.
Диагностика
Неисправность фазорегулятора приводит к неприятному треску, который хорошо слышен на непрогретом моторе. Следствие — плохая реакция мотора на педаль газа. При этом обычно загорается сигнал Check Engine.
Загорелся Check Engine? Что делать, рассказано тут.
Хотите сэкономить? Широкий выбор запасных частей и расходных материалов под торговой маркой «За рулем» позволит вам это сделать! Полный ассортимент и список продавцов можно посмотреть по ссылке.
«За рулем» можно читать и в Телеграм.
Мотор стал «тупить»? Вот что надо проверить
Фазорегуляторы (фазовращатели) встречаются на подавляющем большинстве двигателей.
И от них многое зависит.
Мотор стал «тупить»? Вот что надо проверить
Мотор стал «тупить»? Вот что надо проверить
Фазорегуляторы (фазовращатели) встречаются на подавляющем большинстве двигателей. И от них многое зависит.
Мотор стал «тупить»? Вот что надо проверить
Наше новое видео
Кроссовер с замашками внедорожника: начались продажи Haval Dargo X
Подробный обзор кроссовера Mitsubishi Xpander — он уже в России
3 факта про любимый автобус из детства
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Новости smi2.ru
Фазовращатель с электроприводом
Вы здесь: Главная / Коаксиальные компоненты / Фазовращатель с электроприводом
ATM производит различные приводы двигателей постоянного тока для фазовращателей, которые позволяют дистанционно изменять фазы.
Наша полная линейка фазовращателей включает фазовращатели со сдвигом фазы на 30, 40, 60, 90, 180 и 360 градусов со стандартными механическими настройками, цифровыми шкалами счета и шкалами прямого считывания.
Любые фазовращатели ATM можно использовать с модулями электропривода на этой странице.
Для получения дополнительной информации о фазовращателях или фазовращателях, управляемых постоянным током, позвоните нам и обсудите ваши потребности с одним из наших инженеров-конструкторов.
Фазовращатели с электроприводом
Фазовращатель P150 с электроприводом
Фазовращатель P150, установленный на моторном приводе
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТОЛЬКО МОТОРНЫЙ ПРИВОД)
Электрика Разъем привода двигателя: 9-контактный D-Sub (вилка) Напряжение: 18–30 В пост. тока Макс. Ток: 250 мА и 600 мА, пусковой Механический Корпус: Алюминиевая конструкция Рабочая температура: Отделка: Уникальное коррозионностойкое эпоксидное покрытие из нержавеющей стали 316 Серый 2 Dutys-14
В фазовращателях ATM с электроприводом используются двигатели постоянного тока со встроенными долговечными редукторами, что идеально подходит для приложений с высокой надежностью.
Устройство будет работать при установленном постоянном напряжении в диапазоне 18–30 В постоянного тока, которое обычно используется в большинстве систем, или от отдельного источника питания постоянного тока. Скорость двигателя будет варьироваться в зависимости от используемого напряжения. Максимальный рабочий ток составляет 250 мА и максимальный пусковой ток 600 мА.
Во избежание повреждения двигателя используются микровыключатели для остановки двигателя в положениях минимального и максимального хода
Устройства
снабжены 9-контактным разъемом D Sub Male, позволяющим подавать управляющее напряжение, при необходимости указывать конечную точку и потенциометр следящего устройства. См. сведения о выводах разъема.
Этими устройствами лучше всего управлять с помощью внешнего двухполюсного/двухпозиционного переключателя (DPDT) или для лучшего управления используйте дополнительный внешний модуль управления банкомата.
Любой из фазовращателей ATM может быть установлен на двигатель.
Интерфейс — фазовращатели с электроприводом
1. Напряжение управления двигателем На контакты 2 и 7 девятиштырькового штекерного разъема D будет подано фиксированное постоянное напряжение в диапазоне 18-30 вольт. Для увеличения фазы контакт 2 — это (+), а контакт 7 — это (-). Чтобы изменить направление, 2 (-) и 7 (+). В обоих направлениях остановка осуществляется с помощью микропереключателей.
2. Индикатор конечной точки * Переключатель также используется для индикации конечной точки с помощью контактов 1 и 6, вырабатывающих напряжение, когда устройство достигает максимального предела (для 2+ и 7-). На контактах 3 и 8 будет развиваться напряжение при достижении минимального предела. (для 2- и 7+). Развивающееся напряжение равно используемому напряжению питания.
3. Потенциометр толкателя ** Потенциометр 10K с выходом, пропорциональным положению механизма привода, доступен на контактах 4, 5 и 9..
СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ / ВРЕМЯ РЕАКЦИИ
МОДЕЛЬ банкомата #
град/ГГц
ДЛИНА КОРПУСА
ВРЕМЯ*
Р140/Р240
30°
3,75 дюйма
30 сек.
Р150/Р250
60°
5,50 дюйма
14 сек.
Р160/Р260
90°
7,0″
20 сек.
P1210/P2210
180°
12,0″
40 сек.
Р1100/Р2100
360°
24,0″
30 сек.
* Приблизительное время переключения фазовращателя с мин. на макс. для данной модели (при достаточном напряжении).
ВЫВОД РАЗЪЕМА
Контакт №
Функция
+ 2
Увеличение фазы
— 7
— 2
Уменьшить фазу
+ 7
+ 1
* Индикатор конечной точки (Макс. фаза)
6
— 3
* Индикатор конечной точки (Мин. фаза)
8
** Потенциометр толкателя 10K
4
Конечные точки емкости
9
5
Стеклоочиститель
Стандартные модели — фазовращатели с электроприводом
Базовый фазовращатель Тип
Общая* Модель № (SMA)
Контурный чертеж.
30°/ГГц
P14XX-28
Чертеж
60°/ГГц
P15XX-28
Чертеж
90°/ГГц
P16XX-28
Чертеж
180°/ГГц
P121X-28
Чертеж
360°/ГГц
P11XX-28
Чертеж
* При заказе фазовращателя с электроприводом вам необходимо создать фактический номер модели на основе конкретного выбранного вами фазовращателя, добавив суффикс -28 в конце номера модели. См. нашу страницу Phase Shifter, чтобы найти 30°, 60°, 9Модель 0°, 180° или 360°, с которой вы хотите начать. Пример: P/N P1604 становится P1604-28 при заказе блока с моторным приводом. Любой из фазовращателей ATM может быть установлен на двигатель.
Дополнительный внешний модуль управления
Внешний модуль управления приводом, номер детали MCM-001 , показанный справа, доступен для моторного привода в качестве дополнительного аксессуара. Включает в себя:
1. Четкие тактильные переключатели для управления приводом. 2. Индикаторы максимального/минимального положения. 3. Клеммы ведомого потенциометра. 4. Самопереключающийся блок питания с входом 120В~ — 240В~. * 5. 6 футов, 9-контактный кабель для соединения блока управления с устройством с приводом от двигателя.
* Если поставляемый источник питания не используется, можно заменить вход 18–30 В постоянного тока через 9-контактный разъем .
Внешний модуль управления электроприводом для фазовращателей
Фазовращатель с приводом от шагового двигателя
Пошаговый режим банкомата
обеспечивает более точную регулировку фазы по сравнению с любой другой формой автоматизированного управления валом.
Благодаря разрешению фазового сдвига менее 0,02° на шаг при 1 ГГц (или менее 0,35° фазового сдвига на шаг при 18 ГГц) эта опция обеспечивает наибольшую точность при управлении одним из фазовращателей ATM.
Для продуктов с шаговым двигателем банкомата требуется ПК и контроллеры, такие как модель контроллера шагового двигателя банкомата MCMS-003
ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Двухфазный шаговый двигатель банкомата можно легко запрограммировать на увеличение или уменьшение фазы. Максимум 180 об/мин рекомендуется напрямую подключать к любому устройству банкомата, чтобы предотвратить повреждение. Рекомендуемая входная мощность составляет от 24 до 48 В постоянного тока. 1,5 А (банкомат обеспечивает источник питания 24 В постоянного тока при заказе MCSM-003). Стандарт внутреннего энкодера на всех моделях обеспечивает более точную прослеживаемость. Подробнее см. распиновку разъема.
РАЗЪЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Модули оснащены 9-контактным штекерным разъемом D-subminiature (DE-9M) для питания/управления шаговым двигателем. Подробную информацию см. на схеме разводки разъемов D-sub.
РЧ РАЗЪЕМЫ Для выбранной модели фазовращателя; SMA, тип N или тип K (2,92 мм)
КОНСТРУКЦИЯ Фрезерованный алюминий, хим. пленка.
Стандартные модели — опции привода шагового двигателя
Типичная частота. Диапазон
Базовый фазовращатель Тип
Типовой номер модели
Контур
Рекомендуемая скорость От конечной точки к конечной (сек)
DC-18. 6
30°/ГГц
П1407-СМ24
.pdf
3 секунды
DC-18.6
60°/ГГц
П1507-СМ24
.pdf
6 секунд
DC-18.6
90°/ГГц
П1607-СМ24
.pdf
9 секунд
DC-4.3
180°/ГГц
P1214-SM24
.pdf
18 секунд
DC-2.5
360°/ГГц
П1103-СМ24
.pdf
36 секунд
Информация для заказа Шаговый двигатель Приводной фазовращатель
Мод.
— Опция
Пример номера детали:
P1407
-SM24
№ базовой модели:
Добавить -SM24 для опции привода шагового двигателя
Представленная выше модель «P1407-SM24» является лишь одним из примеров. Номер модели вашего фазовращателя с шаговым двигателем должен соответствовать базовой модели фазовращателя и желаемым опциям. см. Коаксиальные фазовращатели. Дополнительные варианты моделей см. в разделе Коаксиальные фазовращатели.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ АТМ (артикул банкомата: MCSM-003) Предназначен для управления всеми фазовращателями и аттенюаторами, приводимыми в действие шаговыми двигателями банкомата. Что входит в комплект поставки банкомата MCSM-003? Вместе с фазовращателем с шаговым двигателем внутри коробки находятся следующие предметы:
Контроллер шагового двигателя ATM P/N: MCSM-003
Преобразователь RS-422-485 в USB.
+24 Источник питания постоянного тока.
USB-накопитель (подробности см. ниже).
Кабель USB-Micro USB, кабель A.
Ленточный кабель RS-422-485, кабель B.
Кабель питания, разъем питания к проводному разъему, кабель C.
Кабель контроллера к шаговому двигателю, 9-контактный разъем D-sub к разъему IDC, кабель D
Самопереключающийся источник питания 28 В постоянного тока с входом 120–240 В переменного тока*
Модуль управления шаговым двигателем банкомата MCSM-003
Чертеж для MCSM-003
В комплект USB-накопителя входят следующие предметы: Вместе с фазовращателем с шаговым двигателем в коробке находятся следующие предметы:
Программа тестирования банкомата — это короткая программа, которую следует использовать для проверки правильности установки программного обеспечения и правильности подключения.
Общая инструкция — здесь вы узнаете, как установить управляющее программное обеспечение, а также как запустить тестовую программу банкомата.
Командная инструкция — описывает, как составить собственную программу.
Если вы подойдете к только что оштукатуренной стене и проведете по ней ладонью, сразу поймете, как нестабильна поверхность. Не то, чтобы она проминается. Просто к такой пыльной основе не прилипнут ни одни уважающие себя обои. А если и прилипнут, то очень скоро начнут с презрением отваливаться и сматываться обратно в рулоны :).
Почему? Просто частицы клея, которыми мы с присущей нам экономностью намазали обои, зацепились за пыльный наружный слой стены. Пыль — вещь достаточно «ветреная». Она не обязана всеми силами держаться за поверхность и покидает ее при каждом удобном случае. Стоит только подуть посильнее и мельчайшие частицы штукатурки образуют целое облако. Потом оно осаждается на предметы обстановки красивым белым налетом.
Если мы приклеим обои к такой ненадежной поверхности, то результат не заставит себя ждать. Более того. Уже на этапе поклейки мы вдруг заметим: «что-то явно пошло не так». Конечно, можно сказать, что обои «дурацкие» и клей какой-то «китайский» да и у самих опыта в подобных делах маловато.
Но, поверьте! Стоит вам выполнить грунтовку стен и все сразу встанет на свои места. Грунтовка — жидкость, по цвету и концентрации немного похожая на молоко — связывает пыль, повышает адгезию поверхностей, то есть ее способность удерживать приклеиваемые обои или наносимую краску.
Если после грунтовки вы проведете ладонью по той же самой стене, то с удовлетворением обнаружите, что рука осталась чистой. Никакой пыли! Даже если в ближайшее время вы не будете декорировать стены в каких-то подсобных помещениях, например, в котельной, все равно стоит нанести грунтовку. Просто пыли будет гораздо меньше.
Что потребуется для нанесения грунтовки на стены и потолок
Если брать классический способ, который дает достаточно быстрый и качественный результат, то вам потребуется купить вот такой набор «начинающего грунтовщика»:
Как видите, мы будем действовать валиком, поскольку кисточкой работать дольше и менее удобно. Когда будете покупать валик, скажите продавцу, что это для грунтовки, то есть, для очень жидкой субстанции. Скажем, для краски потребуется другой валик. Лично я пользовался телескопической ручкой. Ее можно удлинить, что позволит комфортно прорабатывать поверхность стены у потолка и сам потолок.
Далее у нас идет сама жидкость. Я выбрал грунт «Олимп», хотя не могу сказать, что это самый лучший выбор. По крайней мере для внутренних работ эта жидкость вполне подходила.
Неплохо сразу иметь представление о том, сколько грунтовки вам потребуется. Чем больше емкость посудины, тем дешевле получается литр жидкости. На этикетке обозначен примерный расход — 10 кг на 80 квадратных метров поверхности. На всякий случай скажу: речь идет о площади стен, а не жилой площади вашей квартиры.
Так что перед поездкой в магазин желательно составить хотя бы примерное представлении о площади поверхности всех стен и потолков, если они тоже будут обрабатываться. Неплохим помощников в этом будет рулетка с калькулятором или лазерный дальномер с функцией вычисления площади.
Кроме того, по-дружески рекомендую купить малярный лоток. Стоит копейки, но работать с ним — одно удовольствие. И почему их раньше не делали?
И, наконец, стоит позаботиться о защите покрытия пола, если таковое уже имеется. Вообще, лучше всего выполнять все эти жидкие работы до настила полов. Но ситуации бывают разные. У меня, к примеру, сначала на пол лег ламинат, а уж потом началась обработка стен.
Лучше всего купить тонкую пленку и приклеить ее малярным скотчем по периметру комнаты. Лучше именно малярным — от обычного на ламинате может остаться клеевой слой.
Конечно, где-то внутри каждого из нас живет уверенность, что если действовать аккуратно, то защита может и не понадобится. Однако «чудеса» случаются даже с самыми прожженными профессионалами. Чего уж говорить о нас, простых смертных, которые последний раз держали в руках кисточку еще в детском саду 🙂
Итак, все приготовления сделаны, помещение готово, можно начинать:
Как наносить грунтовку на стены
Далее проще показать процесс на картинках. В принципе, ничего сложного там нет, но существуют мелочи, о которых желательно знать еще до начала работы.
Шаг 1. Наливаем жидкость в лоток
В этот момент вы, скорее всего, первый раз порадуетесь, что все же застелили пол пленкой. Даже самые аккуратные начинающие маляры могут пролить часть грунтовки, когда она начинает булькать и разбрызгиваться при наливании в лоток из канистры.
Шаг 2. Обмакиваем валик в жидкость
Смешно? А это важный шаг. Особенно, когда мы обмакиваем совсем новый валик. Надо дать ему возможность пропитаться грунтовкой.
Далее начинаем «катать» его по ребристой поверхности малярного лотка, как бы отжимая. При этом некоторая часть жидкости стекает с валика обратно в лоток:
Думаю, вы обязательно оцените удобство использования лотка. Это гораздо удобнее, чем макать валик в ведро, потом пытаться отжать о края, а потом проливать половину жидкости на пол пока несешь инструмент к стене.
Шаг 3. Начинаем красить
На первых порах лучше начинать движения валика примерно с середины стены к потолку. Вначале не надо нажимать на валик, иначе имеющаяся в нем в избытке жидкость потечет по стене вниз. Придется ловить. Просто ставим валик на поверхность и катим его вверх:
Если в это время посмотреть на катящийся валик сверху, то можно увидеть, что он «гонит» перед собой волну жидкости. Это грунтовка, которая выжимается из поверхности валика:
Чем дальше мы катим валик, тем меньше остается в нем жидкости. В какой-то момент надо слегка нажимать на инструмент, чтобы выжать оставшуюся грунтовку. Однако всему на свете приходит конец. Когда вы видите, что после прохождения валика стена остается недостаточно влажная, надо снова макнуть инструмент в жидкость. Далее все повторяется сначала.
Особенности грунтовки потолка
Это очень похожий процесс, только теперь катить валик надо по направлению «к себе», постепенно отступая назад. Так вы будете видеть «волну» из жидкости и сможете решить, в какой момент надо сильнее нажимать на инструмент. Буквально через пару проходов по поверхности вы научитесь выбирать скорость его движения так, чтобы не проливать излишки грунтовки на пол. Возможно, вам даже покажется занятной ситуация, когда жидкость, которая, казалось, неминуемо должна пролиться на пол, снова «наматывается» на валик. Это очень сложно объяснить. Вы сами все увидите.
На первых порах вас могут подстерегать две неприятности:
1. Вы обольете грунтовкой себя
Если катить валик по потолку прямо над собой, велика вероятность того, что избыточная жидкость при неудачном нажатии «выльется» вам на голову. Точнее — в глаза. Вы ведь смотрите на валик. Если такое случилось, надо сразу промыть глаза водой. Да и на коже грунтовку надолго оставлять не стоит.
Для того чтобы избежать данной ситуации, начинайте нанесение грунтовки от дальнего края потолка, держа палку от валика под углом примерно 45-60 градусов. Если что-то и выльется, то уж точно не на вас.
2. Вы споткнетесь о малярный лоток
Когда вы будете катить валик, то сами не заметите, как начнете пятиться назад. Это вполне нормально и естественно. Главное, чтобы на вашем пути не попалось ничего существенного, например, малярного лотка или даже целой канистры с грунтовкой.
Поскольку задних глаз на затылке у обычного человека нет, а передние будут сосредоточены на движении валика по потолку, нетрудно представить себе, что может произойти. Думаю, первый же акробатический этюд, который вы исполните, вступив в лоток с грунтовкой или споткнувшись о канистру, подействует на вас гораздо лучше, чем любые увещевания.
Если повезет, просто сядете в лужу. В худшем случае, пытаясь сохранить равновесие, метнете свой рабочий инструмент в окно, а себе сломаете что-нибудь нужное.
Пока этого не произошло, научитесь готовить «пути отступления». Заранее уберите все с той части пола, где будете пятиться, нанося грунтовку на потолок. Понятно, что творческий процесс затягивает, но витая в облаках в районе потолка, не забывайте о неприятностях, подстерегающих на грешном полу.
Стоит ли наносить грунтовку распылением?
Ответ — да, можно. Но не нужно. Идея воспользоваться краскопультом или простой «брызгалкой» придумана не мной. То и дело на просторах интернета появляются «полезные» советы народных умельцев, которые показывают, как они быстро и здорово обрабатывают стены грунтовкой.
Непосвященный в тонкости процесса начинающий маляр, может запросто поддаться на провокацию. Ведь и правда на видео все смотрится просто отлично. Всего пара минут и целая стена готова.
Воспользовавшись случаем, я решил проверить на деле совет маляра, столь живописно выступающего перед камерой. Для этого потребовались следующие вещи:
По-прежнему нужна сама «волшебная жидкость», обычный опрыскиватель для растений (именно с его помощью в видеоролике на youtube показывали чудеса), кувшин — чтобы наливать грунт в бутылочку. Вместо него можно использовать воронку. Завершает набор респиратор и очки для защиты дыхательных путей и глаз.
В просмотренном видео из интернета, народный умелец не пользовался средствами защиты. Однако все опытные маляры, которым не наплевать на свое здоровье, знают, чем это может обернуться. Одно дело просто побрызгать грунтом пару минут для съемки показательного выступления. Совсем другое дело — реальная работа в небольшом и, на дай Бог, непроветриваемом помещении.
Мельчайшие капельки грунта, которые неминуемо образуются в воздухе во время распыления, будут попадать в легкие и глаза довольно длительное время. Думаю, не стоит долго описывать пагубность подобной ингаляции. Поэтому перед тем как начать эксперимент, стоит надеть средства защиты.
Шляпа тоже входит в набор защитных средств. Вместо нее можно использовать что-то другое, но в любом случае волосы лучше прикрыть. Это на вид жидкость такая безобидная. Но когда «схватится»…
Сначала все шло очень хорошо. Установив «брызгалку» в позицию «струя» вместо «водяной пыли», я действительно довольно быстро начал обрабатывать поверхность стены.
Была только пара моментов, которые портили идилию: приходилось довольно часто доливать жидкость и менять руки, давая им поочередно немного отдохнуть. А так, в принципе, работа почти что бурлила.
В самый разгар обработки первой стены пришлось прерваться, чтобы ответить на телефонный звонок. И, вроде бы, говорил я совсем недолго — минуты три-четыре. Но когда вернулся в комнату и посмотрел на стену, понял, что у «меня проблемы». То место, на которое я уже брызгал, высохло и выглядело точно так же, как и необработанная поверхность.
Было совершенно непонятно, откуда надо продолжать обработку. Решив проверить стену ладонью я с ужасом обнаружил, что даже уже обрызганная поверхность продолжает «краситься», то есть оставляет белый след на ладони. Конечно, не такой, как до обработки, но его ведь вообще не должно быть!
Увы! Нанесение грунта посредством распылителя себя не оправдало. Степень смачивания поверхности оказалась явно недостаточной. Кое-где встречались совсем необработанные участки, хотя, казалось, стена была обрызгана достаточно равномерно. Пришлось брать в руки старый добрый валик и заново обрабатывать только что обрызганную поверхность. Согласен, это дольше, и грунта уходит больше, зато результат не вызывает сомнений.
Не зря специалисты не советуют использовать распылители для грунтовки стен. Оно, может быть, действительно быстрее и экономнее, но ни коим образом не лучше.
Сколько сохнет грунтовка на стенах
Это не праздный вопрос. Хочется поскорее начать выполнять следующий этап обработки. Особенно это важно для наемных бригад, которые работают по принципу «давай-давай!»
Конечно же, все зависит от характеристик поверхности. На канистре с грунтом написано, что наносить последующее покрытие (краску, обои, декоративную штукатурку и т.д.) можно не ранее, чем через 8 часов. В той же инструкции написано, что температура помещения в момент нанесения грунта и далее в течение 48 часов не должна быть менее +5 градусов.
Что это значит? Догадываетесь?
Не знаю, как будете действовать вы, а я, который делал «для себя», перешел к поклейке обоев как раз через двое суток. Это случилось как-то само собой. Дело в том, что на грунтовку всех поверхностей в новом доме у меня ушло как раз 48 часов. К моменту, когда я нанес заключительный «мазок» в последней комнате, первая уже высохла полностью и была готова к дальнейшей обработке.
Определить готовность стен после грунтовки можно по внешнему виду. Прогрунтованная стена должна выглядеть полностью высохшей. Летом с открытыми окнами высыхание грунта происходит быстрее, чем зимой, да еще и в сыром помещении. Там процесс может затянуться на сутки и более.
Поэтому, как бы ни хотелось поскорее «разделаться» с опостылевшим ремонтом, не стоит торопиться. Дайте стенам полностью высохнуть. Потом будет меньше проблем.
Три актуальных способа
Способ первый – применение малярной кисти
Наливаем необходимое количество грунтовки в чистое пластиковое ведро, окунаем в него макловицу и равномерно обрабатываем стену или потолок.
Каждый знает, как пользоваться кистью, а значит, этот способ самый простой
Преимуществом способа является небольшая цена инструмента, плюс возможность качественного покрытия, так как щетина заносит средство во все углубления. Среди недостатков отмечу то, что при обработке потолка жидкость стекает по рукоятке на руку и это неприятно.
Кроме того, из-за малой площади контакта кисти с поверхностью, нанесение грунтовки занимает много времени в сравнении с другими способами.
Способ второй — применение малярного валика
Валик применяется примерно так же, как и малярная кисть, то есть он обмакивается в специальное малярное корыто, отжимается слегка о бортик, после чего прокатывается по стене или потолку.
Применение валика особенно оправдано при отделке потолка
Применение валика отличается простотой и высокой производительностью. Но, есть недостаток – грунтовка, наносимая валиком, не так интенсивно заполняет рельеф поверхности, как малярная кисть.
Но, если вам предстоит работа с потолочным перекрытием, то валик, одетый на штангу позволит справиться с этой задачей намного быстрее и качественнее, чем если бы пришлось работать малярной кистью.
Способ третий — распыление пульверизатором
Если предстоит работа на большой поверхности, рекомендую использовать пульверизатор. Для распыления большинства грунтовок вполне подойдет обычная садовая брызгалка, которую можно накрутить на полуторалитровую бутылку.
Пример того, как распылять грунтовку распылителем
Если остался старый советский пылесос или есть пылесос промышленного типа, грунтовочный пистолет можно подключить к подаче воздуха. Такой способ самый производительный из всех раннее перечисленных. Кроме того, по степени проникновения состава в рельефности этот способ не уступает применению кисти с жесткой щетиной.
Теперь вы имеете общее представление о том, как загрунтовать строительные поверхности, а значит самое время определиться с подбором материала.
Пару слов о выборе грунтовки
В таблице перечислены основные разновидности строительных грунтовок
Перед тем, как правильно грунтовать, нужно подобрать средство, которое подойдет для предстоящих работ. Что нужно учесть при выборе грунтовки?
По степени проникновения грунтовки подразделяются на следующие виды:
Обычные (плёнкообразующие) составы – призваны увеличить адгезию поверхности к тем или иным отделочным материалам;
Составы глубокого проникновения — предназначены для укрепления строительной поверхности за счет проникновения и за счет полимеризации в порах материала.
На фото пример наиболее распространенной плёнкообразующей грунтовки
Популярным представителем плёнкообразующих составов является адгезионное покрытие Бетоноконтакт, приготовленный на основе акрилового связующего с наполнителем в виде кварцевого песка и цемента.
Несмотря на распространённое мнение, Бетоноконтакт не оказывает укрепляющего действия на обработанные поверхности. Тем не менее, средство подходит не только для подготовительной обработки бетонных перекрытий и стен, но даже для стяжек пола перед укладкой плитки.
Отечественная пропитка для пористых материалов в стандартной таре
Грунтовки проникающего типа применяются для упрочнения и обеспечения большей гидрофобности основы.
Составы проникающего действия рекомендованы для применения на таких материалах, как кирпичная кладка, цементная штукатурка, стартовая гипсовая шпаклевка и т.д. Благодаря применению таких пропиток удаётся снизить расход лакокрасочных материалов при окраске поверхности или уменьшить расход клея при поклейке обоев.
Что делать, если качество магазинных вариантов вызывает сомнение или требуемые для ремонта объемы грунтовки больно ударят по карману? Выход простой – самостоятельно ее изготовить. Сейчас я расскажу, как самому сделать грунтовку глубокого проникновения из доступных материалов
Учитывая то, что цена качественного продукта высока и в продаже появляется все больше контрафактной продукции, интерес к самостоятельному приготовлению грунтующих составов неслучаен.
Для приготовления проникающей грунтовки потребуются следующие материалы:
Основной ингредиент, который можно приобрести в крупных магазинах стройматериалов
Стиролакриловая дисперсия DC640 с малым размером частиц и высокой молекулярной массой. Дисперсия отличается высокой проникающей и водоотталкивающей способностью, а также высокой устойчивостью к воздействию щелочей и кислот;
Пеногаситель — это тот компонент, который существенно упростит изготовление грунтовки
Силиконовый пеногаситель — необходим для быстрого уменьшения пенообразования при смешивании стиролакриловой латексной дисперсии с водой. Разумеется, можно подождать, пока пена сама по себе опустится в течение 2-х и более часов. Но, при добавлении пеногасителя, пены не будет с самого начала;
Концентрированный биоцид — необходим в том случае, если готовый раствор предполагается хранить длительное время;
Ёмкости для смешивания и последующего хранения раствора.
Инструкция приготовления грунтовки, которая по эксплуатационным свойствам ничуть не хуже магазинных аналогов следующая:
Наливаем латекс и воду в емкость, в пропорции 1 часть латекса к 4 частям чистой воды;
Рекомендую при изготовлении укрепляющих составов для нанесения на стяжки пола использовать пропорции 1 часть латекса к 3 частям воды.
Примерно так на дне литровой банки выглядят 20 грамм пеногасителя
В чистую ёмкость добавляем пеногаситель из расчёта 20-30 грамм на пол-литра воды;
Заливаем пеногаситель водой и тщательно перемешиваем до образования однородной жидкости;
Стеклянная банка с крышкой – это ручной «миксер» в сочетании с дозатором
Для смешивания можно использовать чистую емкость и строительный миксер, который будет мешать на малых оборотах. Но, если миксера нет, советую использовать обычную стеклянную банку с тугой пластиковой крышкой. В таком миксере вы сразу же сможете увидеть консистенцию состава, который у вас получается в итоге.
В отдельной чистой ёмкости разводим концентрированный биоцид в пропорции 5 грамм на 200 грамм воды;
Разведенный пеногаситель и разведённый биоцид наливаем в ту емкость, где будем разводить дисперсию;
Перемешиваем оба компонента до образования жидкости с однородным цветом и одинаковой степенью прозрачности;
Добавляя основной компонент, стараемся соблюсти указанные пропорции
В готовую смесь добавляем латекс в соответствии с ранее указанными пропорциями и тщательно перемешиваем;
Плотно закрытую банку трясем около минуты и самодельная грунтовка готова
Дайте готовому составу отстояться в течении 10 минут, и он будет пригоден к использованию.
Можно ли добавлять воду в готовый состав в качестве разбавителя? Конечно же можно, ведь мы использовали воду в качестве одного из основных компонентов при приготовлении.
Качество готового грунта можно оценить в сравнении с любым магазинным аналогом, независимо от его ценовой категории. Вы увидите, что раствор, приготовленный по ранее предложенной инструкции, менее водянистый и более насыщенный.
Самостоятельно приготовленная грунтовка, в отличие от магазинной, меньше растекается по вертикальной поверхности, а, значит, демонстрирует лучшую впитываемость. Кстати, цена раствора, приготовленного своими руками, примерно вдвое меньше стоимости магазинных аналогов.
Как самостоятельно приготовить пленкообразующий состав для улучшения адгезии бетонных поверхностей?
Эталонный Бетоноконтакт от Кнауф — наша грунтовка будет не хуже
Я ничего не имею против Бетоноконтакта, который в широком ассортименте представлен в продаже. Но проблема в том, что составы от разных производителей существенно отличаются по качеству.
Если не хотите рисковать при покупке магазинного средства, можете самостоятельно приготовить высококачественный аналог по старому народному рецепту, актуальному еще с тех времен, когда никакого Бетоноконтакта вообще не было.
В этом случае как растворитель используется клей ПВА
В широкой ёмкости обычным шпателем перемешиваем сухой цемент с клеем ПВА (1 к 5) до состояния однородной пастообразной массы. В итоге мы получим смесь, которую можно использовать как высококачественную шпаклёвку для выравнивания бетонных стен и потолков.
В качестве наполнителя используем цемент или плиточный клей
Чтобы сделать грунт, разводим приготовленную смесь водой, постоянно перемешивая. Воду подливаем постепенно, чтобы на выходе получился раствор с консистенцией жидкой сметаны.
Шпаклевка готова, осталось развести ее водой
Раствор пригоден для нанесения валиком или кистью. К сожалению, срок жизни раствора ограничен 1-2 сутками, в течении которых наполнитель будет осаждаться на дне. Поэтому перед применением раствор нужно хорошо перемешать.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать грунтовку после срока годности? Если в течении длительного хранения состав оставался в плотно закрытой таре, не перегревался и не переохлаждался, его вполне можно применять по назначению;
Можно ли колеровать грунтовку, и как это скажется на ее эксплуатационных свойствах? Колеровать можно практически все строительные грунты, за исключением тех составов, где производитель указывает ограничения по применению определенных категорий красителей. Известно немало случаев, когда колерованная грунтовка применялась в качестве заменителя краски;
Зачем добавлять колер в грунтовку? Если использовать не колерованный грунт, велика вероятность того, что краска с первого раза ляжет с просветами. Если же укрепляющий состав колерован в цвет аналогичный краске, окрашивать стену или потолок можно будет только один раз;
Можно ли смешивать грунтовки от разных производителей? Если состав одинаковый, то, разумеется, можно перемешать, и это никоим образом не скажется на эксплуатационных свойствах готового материала;
Можно ли наносить грунтовку на старую грунтовку? Если идёт речь о раннее нанесённой пропитке глубокого проникновения, то можно. Если ранее был нанесен слой плёнкообразующего средства, поверхность лучше предварительно зашкурить;
Можно ли грунтовку наносить на лак? Вопрос аналогичен предыдущему – можно, но только при условии тщательного зашкуривания поверхности, иначе грунт прилипнет только местами;
В таблице приведены примеры того, чем разбавить грунтовку разных типов
Каким растворителем разбавить грунтовку? Все зависит от типа грунта. Например, все воднодисперсные составы успешно растворяются водой;
Можно ли наносить грунтовку на ранее окрашенные поверхности? Если поверхность была окрашена водоэмульсионными красками, то можно. А в случае использования других красок, поверхность нужно тщательно ошлифовать или вообще снять старое покрытие;
Можно ли использовать просроченную грунтовку и чем это грозит? Экономия сомнительная, поскольку наносимые слои краски обойдутся намного дороже.
Теперь вы знаете про основные способы нанесения, и сможете самостоятельно изготовить грунтовочный состав. Также вы узнали, можно ли добавить колер в грунтовку, чем разбавить загустевший состав, и т.д.
Уверен, что предложенные инструкции и ответы на часто задаваемые вопросы будут полезны, когда вы начнете ремонт в своей квартире или доме. Рекомендую к просмотру видео в этой статье, уверен — это вам будет интересно.
Грунтование – этап невероятно важный в процессе ремонта. Он и облегчает сами отделочные работы, и улучшает их качество. Немаловажно правильно выбрать подходящий инструмент для его осуществления. В данной статье мы рассмотрим наиболее распространённые варианты и особенности их применения.
Фото инструментов подходящих для нанесения грунтовки
Общие положения
Образец канистры с грунтовкой
Ремонт без грунтовки – деньги на ветер. Многие ошибочно предполагают наоборот, что это затраты на грунтовочный раствор излишни. Но практика показывает обратное.
Если поверхность как следует не обработать перед финишной отделкой, то вас ожидает множество проблем, как во время работы, так и после её завершения. А цена реставрации значительно превысит стоимость рассматриваемой смеси.
Происходит же это по следующим причинам:
Слабая адгезия. Краска, клей и штукатурка имеют весьма посредственное сцепление со многими строительными материалами. Грунтовка уравнивает в этом вопросе все поверхности, создавая под наносимую облицовку полимерное основание с высоким адгезивным показателем.
Высокое влагопоглощение. Пористость способствует быстрому прониканию жидкостей в структуру большинства поверхностей. А это и увеличение расхода используемых для отделочных работ растворов и гидрофобность самого материала в дальнейшем. Полимеры грунтовочной смеси надёжно перекрывают поры, лишая возможности перемещаться по ним.
Теперь, убедившись в необходимости процесса, давайте разберёмся, чем грунтовать стены.
Инструменты
Нанесение грунтовки на стены, потолок или пол происходит при помощи трёх типов инструментов:
Кисть
Отличительные черты любых кистей:
Возможность обработки углублений и труднодоступных мест. Длинный волос кисточки проникнет одинаково хорошо и в глубокую щель, и под трубу отопления или водоснабжения, аккуратно обработает области возле розеток, выключателей и других мелких деталей вашего интерьера.
Тонкая работа вокруг выключателя
Сравнительно маленькая площадь соприкосновения с обрабатываемой поверхностью. Приготовьтесь к трудоёмкому процессу.
Совет: в случае необходимости грунтования больших площадей рекомендуется использовать кисти только для покрытия угловых и проблемных зон. Так вы сможете добиться высокого качества, не утомляя себя длительной работой с этим инструментом.
Использоваться могут следующие экземпляры:
Макловица. Её большие размеры пригодятся вам для обработки небольшой комнаты.
Пример макловицы
Плоская длинная. Прекрасно справится с краями обрабатываемой площади, которые составляют примерно пятнадцатисантиметровую полосу.
Образец плоской кисточки
Радиаторная. Предназначена специально для обработки своими руками тех участков, которые требуют повышенной аккуратности и имеют ограниченный доступ.
Радиаторная кисть
Валик
Валик обладает иными особенностями:
Удобство эксплуатации. Большая площадь соприкосновения и особенность конструкции позволяют данным инструментом грунтовать большие территории за более короткие временные сроки.
Удобно и быстро
Нанесение тонкого равномерного слоя. Валик не развозит в отличие от кисти раствор, а как-бы припечатывает его. Благодаря этому грунтовка распределяется одинаково и без излишних скоплений. Особенно это ощутимо на рельефной поверхности.
Трудность работы с проблемными зонами и невозможность заполнить большие углубления. Цилиндрообразная форма, которая обеспечивает вышеуказанные преимущества, в то же время значительно мешает в некоторых ситуациях.
Совет: для обработки углов рекомендуется использовать специальные угловые образцы. Их форма позволит аккуратно заполнить необходимую площадь.
Эксплуатация специального углового валика
Обычно можно встретить применение таких вариаций валика:
С длинным ворсом. Инструкция предполагает применение такого изделия для подготовки основания перед укладкой керамической плитки, штукатурки или поклейкой плотных обоев. Грунтовка с его помощью наносится быстрее, но с разводами.
Работа валиком с длинным ворсом
С коротким ворсом. Создаёт тонкий ровный слой, не проступающий даже под самыми тонкими обоями и светлыми красками. Также это ответ на вопрос, чем грунтовать ОСБ плиты, отличающиеся особой капризностью.
Велюровый инструмент
Краскопульт
Распылитель
Данный инструмент прост в обращении и позволит работать ещё быстрее, чем с валиком. Но:
Во-первых, придётся в некоторых случаях нанести несколько слоёв, так как пульверизатор создаёт очень тонкое покрытие.
Во-вторых, в обязательном порядке понадобятся средства индивидуальной защиты из-за слабо контролируемого распыления раствора. А некоторые составы обладают достаточно высокой токсичностью.
Грунтование в респираторе и защитных очках
Дополнительная информация
Довольно-таки часто встречается пара вопросов, на которые ответы лучше знать заранее:
Чем разбавить грунтовку по металлу? Вода, конечно же, в этом случае не подходит, так как может спровоцировать возникновение коррозии. Поэтому лучше использовать уайт-спирит.
Чем заменить грунтовку для стен? В целях экономии можно использовать раствор из клея ПВА. Но он имеет худшее качество и выполняет лишь повышение адгезии.
Итог
Для нанесения грунтовки возможно использование трёх видов инструментов. При этом кисть лучше подходит для маленькой площади, валик – для средней, и краскопульт – для большой (узнайте здесь, зачем нужна грунтовка).
Оптимально же будет в зависимости от ситуации комбинировать их для достижения наилучшего качества обработки поверхности и облегчения собственного труда.
Процесс нанесения грунтовки не отличается большой сложностью
Видео в этой статье предоставит дополнительные материалы.
Делайте свой выбор взвешенно.
Добавить в избранное
Версия для печати
Поделитесь:
Рейтинг статьи:
Статьи по теме
Все материалы по теме
Нанесение праймера – советы от Pro Aerosols
11 февраля 2015 г.
Darren Cullen
Прежде чем начать, давайте рассмотрим, что такое аэрозольный баллончик. Аэрозольный баллон — это сосуд, выдерживающий значительное внутреннее давление. Распылительная насадка включает в себя уплотнительное устройство, которое не выпускает давление из баллончика до тех пор, пока оно не потребуется. Трубка внутри банки подает краску к соплу, когда сопло нажато и давление сбрасывается.
Аэрозоли , наполняемые по индивидуальному заказу компании DC Paint Solutions, точно спроектированы для обеспечения лучшего в отрасли высококачественного распыления с одинаковыми размерами капель. Образец распыления, который они обеспечивают, регулируется подобно рисунку, создаваемому пневматическими пистолетами-распылителями.
Важно помнить, что аэрозольная краска естественно тоньше, чем краска, наносимая пистолетом. Это должно быть сделано для того, чтобы он мог рассеяться при сбросе внутреннего давления в банке.
Поскольку краска разбавлена, если вы будете двигаться слишком быстро, вы обнаружите, что получите пыльную отделку, которая в лучшем случае потребует тщательной полировки, чтобы довести ее до стандарта. Если вы начнете работать медленно, краска станет тяжелее, и вы получите потеки на краске. Точно так же есть подводные камни, если держать аэрозоль слишком близко или слишком далеко от вашего проекта. Существует много-много неправильных способов нанесения аэрозольной краски, и все они заканчиваются плохой отделкой.
Прежде чем приступить к рисованию в первый раз, лучше всего попрактиковаться в технике распыления. Для практики идеально подходит кусок картона. Держите баллончик на расстоянии примерно 6 дюймов от карты и распыляйте его круговыми движениями из стороны в сторону. Кроме того, не забудьте убедиться, что вы выполнили достаточную подготовку поверхности , прежде чем приступать к нанесению грунтовки.
Обратите внимание на эллиптический рисунок, нанесенный краской. С продуктом DC Paint Solutions это, естественно, шире, чем с другими аэрозольными баллончиками, поэтому, даже если у вас был опыт работы с аэрозольными баллончиками в прошлом, практика по-прежнему является лучшей политикой, поскольку продукт DC Paint Solutions естественным образом наносит более плотную пленку краски. .
Эллипс должен перекрываться при каждом проходе, чтобы вы перемещались из стороны в сторону, работая вниз по панели. Перекрытие создает «мокрый край». Мастерство в достижении отличной отделки заключается в следовании мокрому краю вниз по панели. Грунтование является хорошим этапом для отработки этой техники, потому что грунтовку в любом случае нужно будет слегка разгладить перед нанесением верхнего слоя, поэтому, если вы нанесете слишком много и получите «бег», или если вы двигаетесь слишком быстро и получите сухие пыльные участки, это не так важно и легко исправить.
Нажимайте курок сопла только при перемещении баллона из стороны в сторону. Если вы держите его постоянно во время распыления, краска будет гуще в местах, где вы меняете направление, вызывая потеки. Проще говоря, отпустите спусковой крючок, когда вы достигнете краев, опуститесь вниз, чтобы эллипс перекрылся, нажмите на спусковой крючок и следуйте по мокрому краю. Слева направо, падение, справа налево, падение, слева направо и т. д.
Когда вы освоите технику, начните наносить грунтовку на свой проект.
Хорошее лакокрасочное покрытие всегда состоит из нескольких слоев краски, каждый из которых наносится на еще липкую поверхность. Нет необходимости давать грунтовке полностью высохнуть между слоями. Грунтовка, которую вы нанесли 10 минут назад, еще не отверждена и мягка, поэтому новый слой не только будет хорошо держаться, но и растворители будут иметь тенденцию «переплавлять» последний слой, что позволит отделке создать более гладкую и ровную поверхность. 9№ 0009
Нанесите грунтовку тонким равномерным слоем. Обычно для полного покрытия поверхности требуется два-три слоя. Используйте рекомендуемое время высыхания, указанное в инструкциях на баллончике с грунтовкой, между слоями.
Если у вас есть достаточное количество слоев грунтовки для вашего проекта, и вы оставили его на рекомендуемое время высыхания, ваш грунтовочный слой необходимо разровнять.
Опять же, по возможности, используйте шлифовальный брусок, чтобы поддерживать ровную поверхность. Вы должны использовать влажную и сухую бумагу зернистостью 600 или мельче.
Если вы устранили какие-либо повреждения вашего объекта, вам может пригодиться направляющий слой. Направляющий слой должен представлять собой только сухую пыль цвета, который виден на грунтовке — один слой наносится с расстояния не менее 12 дюймов от панели.
С помощью направляющего слоя, а затем приглаживая шлифовальным бруском, необходимо полностью удалить направляющий слой. Любые области, на которых все еще присутствует направляющее покрытие, скорее всего, представляют собой углубления или царапины от первоначальной подготовки.
Убедившись, что грунтовка полностью отшлифована, а все царапины и ремонтные работы замазаны, обезжирьте изделие панельной салфеткой, очистите рабочую зону от пыли и мусора и приготовьтесь к нанесению цветного покрытия.
Поделитесь этой статьей
Похожие статьи
Предыдущий пост Подготовка поверхности к покраске
Следующий пост отделки, так как это первое нанесенное покрытие. Во многих случаях грунтовка является ключевым покрытием для повышения адгезии, поскольку она обеспечивает гладкую основу, на которую можно наносить отделочные покрытия. Грунтовка также важна для покрытия пятен, а также для защиты основания, на которое она наносится. Правильное нанесение грунтовки играет столь важную роль в достижении желаемых характеристик покрытия. В этой статье мы обсудим распространенные типы праймеров и оборудование для их нанесения, которое лучше всего использовать, а в конце мы также укажем на несколько учебных ресурсов.
Автомобильные грунтовки
Автомобильные финишные грунтовки – Автомобильные грунтовки обеспечивают гладкую основу, на которую можно наносить верхние и прозрачные покрытия. Правильное нанесение является основой для нанесения верхнего и прозрачного покрытий. С плохо нанесенной грунтовкой остальная часть вашей работы будет выглядеть не очень хорошо. Для автомобильной покраски в большинстве случаев будет использоваться пистолет-распылитель с гравитационной подачей. Для лучшей окраски автомобильной грунтовки мы рекомендуем сопло для жидкости диаметром 1,4–1,6 мм с вашим пистолетом-распылителем с гравитационной подачей и подходящей воздушной головкой. Чтобы получить общее представление о выборе правильного распыления, вы можете просмотреть видео о том, как использовать нагнетательный бак, чтобы понять, как узнать, что пистолет-распылитель хорошо распыляет, а советы по нанесению грунтовки смотрите в этом видео.
Промышленные грунтовки
Промышленные грунтовки для металлов. Промышленные грунтовки для металлов важны, поскольку они способствуют адгезии, а также защите поверхности. Из-за более высокой производительности, связанной с нанесением металла, и более высокой вязкости металлических грунтовок рекомендуется использовать жидкостную форсунку большего размера, 1,8 мм, с распылителем, питаемым под давлением. В конечном счете, это ваши предпочтения, и часто может быть полезно попробовать несколько разных размеров сопел, чтобы увидеть, что подходит для ваших производственных нужд. Пистолет-распылитель Binks Trophy предлагает форсунки 1,0 мм, 1,4 мм и 1,8 мм по цене одной форсунки и может быть отличным вариантом для различных промышленных грунтовок, а также других покрытий. Чтобы получить представление о том, как использовать нагнетательный бак и пистолет-распылитель, посмотрите это обучающее видео.
Грунтовка для отделки дерева
Грунтовка для отделки дерева
Грунтовка для дерева необходима из-за сложности обеспечения сцепления покрытия с изделиями из дерева. Если вы используете пистолет-распылитель с сифонной подачей, часто идеально подходит сопло 1,8, для распылителей с сифонной подачей требуется регулировка подачи воздуха до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое распыление. При использовании пистолета-распылителя с подачей под давлением часто бывает полезно попробовать сопло диаметром от 1,4 мм до 1,8 мм, чтобы увидеть, что удовлетворит ваши потребности.
Безвоздушные краскораспылители и грунтовки
Нанесение грунтовок с помощью оборудования для безвоздушного распыления
Грунтовки также можно хорошо наносить (за исключением автомобилей) с помощью оборудования для безвоздушного распыления и даже оборудования для безвоздушного распыления (которое часто используется в деревообработке). промышленность). Разница между безвоздушным и безвоздушным безвоздушным оборудованием будет заключаться в гораздо большей производительности, что часто не подходит, если у вас нет большой целевой продукции. Наконечники для безвоздушного распыления пронумерованы с помощью таких систем, как 317 или 517, первое число удваивается, чтобы дать вам веерный рисунок (6 или 10 дюймов), а второе число — это отверстие наконечника безвоздушного распылителя, чем больше отверстие, тем больше краски вы нанесете. вне. Обычно где-то в диапазоне 0,15-0,19.будет идеальным для безвоздушного нанесения грунтовки, для конкретных рекомендаций всегда рекомендуется иметь точное наносимое покрытие, а также желаемую толщину покрытия. Чтобы отрегулировать безвоздушный или безвоздушный распылитель краски, вы медленно увеличиваете давление, пока не получите равномерный рисунок распыления (без хвостов в распылителе), или для дальнейшего углубленного обучения безвоздушному распылению посмотрите это обучающее видео. Единственным дополнительным шагом при использовании безвоздушного распылителя краски с пневматическим приводом будет пошаговая регулировка давления вспомогательного воздуха, чтобы обеспечить дополнительный уровень распыления, что приведет к более тонкой отделке, чем при использовании безвоздушного распылителя с более высокой эффективностью переноса.
Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 76 Опубликовано
Еще 5 лет назад считалось, что единственный способ продлить жизнь автомобиля — капитальный ремонт двигателя. Однако 90% автовладельцев остаются недовольными результатом ремонта и жалеют о потраченных деньгах. Сегодня альтернативной капремонту стала покупка контрактного двигателя.
Контрактный двигатель — это мотор, легально демонтированный с аналогичной машины. Отличительная особенность такого двигателя от обычного б/у мотора — гарантия исправности и наличие всех необходимых документов.
Содержание
Откуда берутся контрактные моторы?
Причин появления контракт-моторов очень много:
ДТП, в котором не пострадал моторный отсек;
списание автомобиля;
разборка машины на з/ч и пр.
Силовой агрегат снимается полностью в сборе со всем навесным оборудованием, что полностью исключает возникновение проблем с его регулировкой и синхронизацией. Поставщиками контрактных ДВС являются зарубежные компании. Большинство агрегатов доставляются из Европы и Японии. Например, контрактные двигатели автомобилей Nissan поставляются на автомобили практически всех марок и годов выпуска.
В отличие от покупки б/у двигателя с рук приобретение контрактного агрегата всегда сопровождается документально. Новому владельцу передаются документы, подтверждающие легальность ввоза двигателя в России. Только имея такое подтверждение, а также справку об уплате таможенных сборов, можно зарегистрировать двигатель в ГИБДД.
Где купить?
Самостоятельно купить контрактный мотор на Ниссан, не выезжая из России, очень сложно. Придется не только искать надежную иностранную компанию партнера и вести с ней переговоры, но и производить расчет с заграничным контрагентом, организовывать доставку агрегата, оформлять документы. Оптимальный вариант — покупка в специализированной компании. В хорошей фирме вам не только помогут подобрать двигатель для вашего автомобиля, но и осуществят доставку без предоплаты, предоставят гарантию на двигатель.
После подбора мотора по вин-номеру, он проверяется на стенде. Результат проверки фиксируется документально. Затем агрегат в течение 5-15 дней доставляется в Россию, где снова проверяется. Юристы компании-поставщика оформляют необходимые документы для регистрации. По завершении всех процедур мотор передается владельцу, который может в этот же день производить его монтаж на автомобиль и регистрировать в ГИБДД.
Цена контрактного двигателя
Стоимость — важный аргумент в пользу покупки контрактного автодвигателя. Итоговая цена мотора вместе с услугами компании-поставщика будет не намного выше, чем стоимость капремонта, производимого с использованием оригинальных з/ч на СТО. Часто бывает, что цена контрактного ДВС ниже, чем капитальный ремонт у «официалов».
Что такое контрактный двигатель?
Что такое контрактный двигатель?
Поможем Вам с поиском нужной запчасти на иномарки!
Главная
Статьи
Что такое контрактный двигатель и почему он так называется?
Если движок вашего автомобиля «стуканул» или развалился, возникает вопрос что с ним делать? Чинить старый, или купить новый двигатель? И тот и другой вариант имеют свои ярко выраженные минусы.
Какие именно?
Чинить старый двигатель. Нужно найти квалифицированных людей, это процесс, как правило, не быстрый и дорогостоящий. Кроме того, скорее всего вам понадобятся тоже какие-то детали на замену, их нужно искать, заказывать и так далее.
Купить новый двигатель. Это очень дорого. Особенно если у вас не самый свежий автомобиль, цена нового двигателя может приравниваться к половине стоимости вашего автомобиля или даже больше.
Итак, как видим, оба варианта действительно не самые лучшие.
Достойная альтернатива – купить контрактный двигатель. Контрактный двигатель не имеет пробега по России. Но это и не новый двигатель, потому что он имеет пробег по той стране, где был выпущен или, где был приобретен.
Давайте подробнее рассмотрим данную тему и главным образом разберемся в том, что такое контрактный двигатель.
Контрактные двигатели – это ввезенные на территорию Российской Федерации двигатели, из какой либо другой страны. Например, это страны Европы (прежде всего Польша и Германия), Япония, США, ОАЭ и так далее.
То есть это те же самые моторы, что стоят на автомобилях, на которых мы ездим здесь в нашей стране, например, Опель Астра, Шкода Октавиа, БМВ Х5, Ауди А5 и так далее. Просто это двигатели, снятые с автомобилей в той стране, где они ездили и доставленные к нам.
Контрактными они называются, потому что имеют документы, подтверждающие их происхождение, прежде всего это ГТД – государственная таможенная декларация. Качественные контрактные двигатели, ввезенные в Россию по всем правилам, то есть с уплатой таможенных пошлин, имеют целый набор опций.
А именно:
полный пакет документов
гарантия исправности мотора
замена или возврат стоимости при наличии дефектов
предоставление сервиса для установки двигателя непосредственно при покупке
Но почему именно контрактный? Для чего используется именно это слово?
Были времена, когда двигатель на автомобиле нельзя было заменить просто так. Было такое требование: серийный номер мотора или силового агрегата должен был совпадать с VIN автомобиля. А как же тогда осуществляли замену двигателей?
Для этого существовала специальная процедура с поставкой необходимого двигателя на условиях контракта. Сегодня уже нет закона, который привязывал бы двигатель к кузову автомобиля, но слово это осталось. К тому же контрактными теперь уже называют все запчасти без пробега по России, то есть все то, что разбирают и привозят к нам из-за границы.
На сайте компании V12 вы найдете множество контрактных двигателей, а также других запчастей привезенных к нам со всего мира. Мы будем рады помочь вам найти необходимый вам мотор и другие запчасти!
Возврат к списку
Посмотрите так же:
Двигатель AKL, его преимущества и недостатки
Продолжаем знакомить вас с разными двигателями, в этот раз подробно расскажем вам о преимуществах и …
Вибрация двигателя при включении кондиционера, почему она появляется?
Вибрации двигателя, при включении кондиционера встречается на самых разных автомобилях. Почему …
Круиз-контроль, достоинства и недостатки этой опции
Круиз-контроль — это система, которая создает комфорт в процессе вождения. Какие у нее есть минусы и…
Температура двигателя внезапно опасно поднимается, что делать?
Если стрелка температуры двигателя внезапно начинает сильно повышаться, нужно действоват…
Как проверить Б/У двигатель при покупке
Имея даже базовые знания о том как проверить б/у двигатель, можно самому выбрать хороший агрегат….
Подряд лесной службы США | Лесная служба США
Пожалуйста, помогите нам стать лучше, потратив несколько минут на заполнение добровольной формы обратной связи USFS Fire Industry. Ваш вклад позволяет нам признать выдающееся обслуживание, а также предоставляет инструмент для решения вопросов, вызывающих озабоченность в отрасли. Спасибо, что нашли время рассказать нам, как у нас дела!
Напоминание о необходимости просмотреть часто задаваемые вопросы.
Важная информация о пандемии COVID-19
Авиационное отделение
Авиационное отделение поддерживает приобретение самолетов-заправщиков, вертолетов, легких самолетов с неподвижным крылом, обслуживание модульных бортовых систем пожаротушения (MAFFS), больших реактивных транспортных средств и связанную с этим авиационную поддержку, включая техническое обслуживание самолетов, консультации, покупку самолетов, пилотов по контракту и авиационное оборудование.
Джеффри МакГинли , заместитель начальника отдела авиации Офис: (208) 387-5350 Мобильный: (208) 258-1450
Тесса Бах , Координатор контрактов Офис: (208) 387-5670 Мобильный: (208) 616-5547 Оказывает поддержку руководителям отделов авиации и логистики Координатор бюджета Координатор Закона о свободе информации (FOIA) Система отчетности по оценке эффективности подрядчиков (CPARS) Координатор
Майк МакФарлейн, Сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-5695 Моб. тел.: (208) 860-7334 Вертолеты исключительного использования для национальных нужд (большая огневая поддержка/первоначальная атака) SD3-60 Sherpa Avionics Обновление
Дэйв Херши , сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-5627 Мобильный: (208) 985 6266 Авиация для регионов 1, 2 и 9, 10 Соглашение о техническом обслуживании
Роберт Хоффман , сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-5681 Мобильный телефон: (208) 866-1610 Национальные службы вызова при необходимости 16, 2021 для контрактов, заключенных на 2013–2017 гг. Таблицы норм полетов Действуют с 16 февраля 2021 г. для контрактов, заключенных на 2018–2021 гг. Системы (OLMS) Pratt & Whitney Engine Maintenance
Стив Петерсон , сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-5252 Моб.: (208) 866-0417 Шерпы SD3-60; Авионика; Техническое обслуживание Smokejumper STC Контракты на техническое обслуживание самолетов, регионы 1,5,6 Закупки самолетов:
Quest Kodiaks
Текстрон Кинг Эйр 250
Вертолет Тип 3
Летный экипаж и бригады технического обслуживания C-130
Бортовая поддержка авиапарка
T-PED STC Флотский самолет
Тодд Новинджер , Специалист по контрактам Офис: (208) 387-5272 Моб. : (208) 616-5546 Авиация для регионов 3,4,6,8 Воздушные суда, предназначенные для эксклюзивного использования National Air Attack Модульная бортовая система пожаротушения (MAFFS) Механика Инженерные службы самолетов Call-When-Needed (CWN) Большой реактивный транспорт
Мэтью Олсон , сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-5835 Мобильный телефон: (208) 407-6002 Многомоторные самолеты-заправщики нового поколения 3.0 Авиазаправщики с вызовом при необходимости (CWN) 2.1 Звонок при необходимости (CWN) Самолет-амфибия с водозабором Беспилотный воздушный надзор (UAS) Программа
Delphine Arizana , Специалист по контрактам Офис: (208) 387-5609 Мобильный: (208) 616-5550 Авиация для региона 2 Национальные вертолеты (большая огневая поддержка, начальная атака, вызов при необходимости) Антенна Модуль наблюдения (ASM) Головные самолеты Большой реактивный транспорт Модульная бортовая система пожаротушения (MAFFS) Механика Airtankers Firewatch Cobra (Bell 209/AH-1) Вертолет наблюдения за воздушным пространством
Отделение логистики
Отделение логистики обеспечивает поддержку WO Клиенты пожарной и авиационной службы (находящиеся в NIFC) с закупкой (срочных/немедленных) ресурсов на случай чрезвычайных ситуаций, таких как химические вещества, замедляющие горение, и сопутствующие услуги, мобильные услуги общественного питания, мобильные душевые, пожарные бригады, услуги по управлению стрессом при критических инцидентах (CISM) и Национальные услуги видеооператора/фотографа. Кроме того, Отдел логистики обеспечивает поддержку закупок для одиннадцати национальных тайников для тушения и предотвращения лесных пожаров, а также для других мероприятий по реагированию на чрезвычайные ситуации.
Мелинда Дрейпер , заместитель начальника отдела логистики, офис: (208) 387-5610 моб.: (208) 867-5073
Тоня Кэмпбелл, сотрудник по контрактам моб. (208) 608-6763, Служба оперативной поддержки NIFC Служба уборки NIFC Служба поддержки Национальной организации по управлению инцидентами (NIMO) Регион 6 Cache Freight Services
Брайс Питчфорд, Сотрудник по контрактам Офис: (208) 387-52311 Мобильный телефон: (208) 387-52311 208) 991-7639
Национальный контракт на первоначальную атаку типа 2 (IA)
Общий контракт на первоначальную атаку типа 2 (ноябрь 2022 г.)
Экипажи типа 2 IA, стандартная форма 1449, сводка 2022 г.
Руководство по выставлению счетов, май 2022 г.
2020 COVID-19 Модификация для экипажей
Национальное обозначение COR экипажа типа 2-IA
Национальная оценка эффективности экипажа типа 2-IA
Пожарные бригады типа 2
2022
Сводка экипажа 1202SC21Q0001
1202SC21Q0001 — Тип 2
Экипажи типа 2 — 1449 и Тарифный лист
2021
Сводка экипажа Тип 2 2021
T2C 1202SC21Q0001 DPL 2021 7-13-21
Общее соглашение экипажа типа 2 1202SC21Q0001
Национальные передвижные душевые
Сводка счетов за передвижной душ (таблица Excel)
2019-2023 Мобильные объекты Контракт
Модификация COVID-19 2020 для мобильных душевых
Национальная буква обозначения COR мобильного душа
Форма оценки производительности мобильного душа
NIFC Operations Support
Ларри Робиллард, Сотрудник по контракту Офис: (208) 387-5682 Мобильный: (208) 407-6003
Национальные мобильные продукты питания
2020-2024.
2020 COVID-19Модификация для мобильного общепита
Форма оценки качества пищевых продуктов для мобильных устройств
Национальные программы по применению огнезащитных материалов
Национальный долгосрочный контракт на поставку огнезащитных материалов
Форма оценки эффективности подрядчика с ограниченными возможностями
Мобильные огнезащитные основания
Антипирен FOB Origin
Буквы обозначения COR
для контрактов с ретардантами
Андреа Маркс-Кэш , специалист по контрактам Офис: (208) 616-5548 Мобильный: (208) 616- 5548
Поддержка учебных центров (основное контактное лицо) Поддержка управления стрессом при критических инцидентах (CISM) Операции NIFC (услуги фотографа/видеографа)
Chris Kirk , Агент по закупкам Офис: (208) 387-5665 Мобильный телефон: (208) 616-5549
NIFC Operations Support Регион 6 Cache Freight Services CO Поддержка по всем основным контрактным программам (Mobile Food Services, Mobile Showers, Type бригады 2 и 2-IA, химические ингибиторы)
Система отчетности по оценке эффективности подрядчика (CPARS) Заместитель координатора Координатор веб-сайта Член группы модернизации закупок в случае инцидента
Информация о контрактах для межведомственных пожарных специалистов
Следующие ссылки предназначены для межведомственных пожарных специалистов, которым поручено администрировать контракты, нашей Подразделения и предоставляется исключительно для этой цели и намерения. Доступ к этим сайтам ограничен, и информация и файлы, предоставляемые через эти сайты, не предназначены для общего раскрытия или распространения кому-либо, кроме Уполномоченных представителей правительства, и исключительно в целях облегчения выполнения ими своих Официальных обязанностей в отношении администрирования этих сайтов. контракты.
Сотрудники Лесной службы США (Внутренняя ссылка Лесной службы)
Министерство внутренних дел США (Внутренняя ссылка DOI)
Доступ к контрактам Лесной службы США, Отделу поддержки инцидентов, странице DOI SharePoint должен предоставляться индивидуально. Чтобы запросить доступ к этой странице, отправьте запрос в FS-FS AQM ISB.
Формы поставщика для виртуальных аварийных закупок (VIPR)
Контрольные списки технических предложений на 2021 год
Обучающее видео:
Формы и контрольные списки поставщиков
CHIPPER.
Мульчер / Masticator — Контрольный список для установки на стреле
Контрольный список для грузовиков с питьевой и серой водой
Контрольный список дорожных асстрактов
Контрольный список Skidder
Полоса Mulcher / Masticator Checklist
Лесная служба США, контракты Национальный межведомственный пожарный центр 3833 S. Development Avenue Boise, Adaho 83705-5354 Phone: (208) 387-, Adaho 83705-5354 . 5670 Факс: (208) 387-5384
Как стать подрядчиком по пожарным работам
Оставайтесь в безопасности и получите контракт в качестве подрядчика по пожаротушению дикой природы с надлежащей пожарной подготовкой, снаряжением и СИЗ.
Академия FireRescue1 предлагает такие курсы, как «Наблюдение за лесными пожарами и защита очага пожара», «Защита структур интерфейса Wildland Urban Interface (WUI)» и «Дикие и наземные пожары». Посетите Академию FireRescue1, чтобы узнать больше и посмотреть онлайн-демонстрацию.
Эта статья, первоначально опубликованная в 2011 году, была обновлена.
В течение многих лет я обучал подрядчиков, занимающихся лесными пожарами, и меня часто спрашивают: «Как мне начать свой бизнес?»
Тысячи преданных своему делу людей владеют или управляют предприятиями, работающими по контрактам с лесными пожарами, по всей территории Соединенных Штатов, многие из которых делают прекрасную работу и зарабатывают на жизнь.
Контракты на пожары в дикой природе заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях. (Фото/www.fs.usda.gov)
К сожалению, в этом бизнесе трудно преуспеть, но если вы полны решимости заниматься им, я хотел бы потратить несколько минут, чтобы исследовать вместе с вами взлеты и падения частного мира лесных пожаров.
Естественно, многие молодые мужчины и женщины мечтают владеть собственной пожарной машиной и реагировать с помощью красных огней и сирены, чтобы спасти положение при крупном лесном пожаре.
На самом деле все не так просто. В зависимости от того, где вы находитесь в стране и по какому контракту вы состоите, вы можете или не можете отреагировать на пожар и, вероятно, не получите тот ответ кода 3, о котором вы всегда мечтали.
Многие подрядчики вторят жалобам:
Недостаточно работы.
Они чувствуют, что в инцидентах к ним относятся как к гражданам второго сорта.
Стоимость операции слишком высока.
Давайте рассмотрим некоторые из этих проблем.
Безопасность подрядчика при пожарах в дикой природе
Прежде чем мы углубимся в эту тему, пожалуйста, помните, что тушение пожаров в дикой природе — опасная работа. Мы хотим и нуждаемся в том, чтобы вы были в безопасности во время тушения лесных пожаров, независимо от того, являетесь ли вы сотрудником пожарной охраны, лесного агентства или частным подрядчиком по пожаротушению дикой природы. Всегда помните о следующих компонентах безопасности тушения лесных пожаров:
LCES
10 стандартных пожарных приказов и 18 аварийных ситуаций
Строительство противопожарной линии на спуске
Для получения дополнительной информации о безопасности посетите Национальную группу по координации лесных пожаров.
Поиск работы подрядчиком по лесным пожарам
Чтобы получить работу, вам нужен контракт. Контракты на пожары в дикой природе заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях. Найти их может быть непросто, но вы можете начать с веб-сайта вашего государственного агентства лесного хозяйства и сайтов федерального агентства Лесной службы Министерства сельского хозяйства США и Бюро управления земельными ресурсами Министерства сельского хозяйства США.
Эти контракты на пожары на дикой природе будут содержать особые требования, включая, помимо прочего:
Минимальные требования к оборудованию для соответствия стандартам Национальной группы по координации лесных пожаров. Пожарная техника и оборудование обычно должны быть проверены третьей стороной. Например, Cascade Fire Equipment в Медфорде, штат Орегон, является уполномоченным сторонним инспектором, который может помочь вам выполнить требования перед проверкой.
Минимальные запасы оборудования
Минимальная пожарная подготовка в дикой местности
Осмотр транспортных средств/оборудования
Требования к радиооборудованию
Требования к времени в пути/реагированию
Требования ко времени явки
Лучше всего начать с вступления в одну из ассоциаций подрядчиков, например, Национальную ассоциацию по борьбе с лесными пожарами (NWSA), которая может помочь в подготовке вашего бизнеса к заключению контрактов на лесные пожары, а также повысить квалификацию вашего персонала в дикой природе.
Помните, что с точки зрения огневой подготовки в дикой местности вы должны квалифицируют для задания по борьбе с лесными пожарами, что отличается от , сертифицирующего . В дополнение к занятиям вы должны выполнить «книгу с заданиями» под руководством квалифицированного руководителя.
Кроме того, пожарный персонал должен пройти тест на работоспособность, известный как Тест на стаю.
Помните, что вам нужен контракт на пожар в дикой местности, чтобы отправить его, и вы не можете просто появиться при происшествии! Получив договор, не звоните в диспетчерский центр с просьбой о задании. Они слишком заняты, чтобы их прерывали, и если вы есть в списке, они позвонят вам, когда вы им понадобитесь.
Подрядчик по лесным пожарам Gear
Вы будете иметь много расходов в качестве подрядчика. Если вы хотите заключить контракт на двигатели, у вас будет покупная цена двигателя. Пожалуйста, поймите, что вы не собираетесь покупать старый грузовик и начинать.
Некоторые контракты не позволяют использовать автомобили старше пяти лет, в то время как другие дают меньше баллов в общем балле вашего контракта для более старых автомобилей. Новый двигатель Type 6 обойдется вам примерно в 85 000 долларов плюс еще 7 500 долларов за оборудование.
В этот момент вы должны будете снабдить своих пожарных СИЗ, противопожарными укрытиями и т. д. по цене около 1500 долларов за штуку. Новые узкополосные радиоприемники, программируемые на месте, такие как Bendix King, стоят около 2000 долларов за штуку. Вы начинаете получать картину?
Теперь давайте взглянем на множество других расходов, связанных с поддержанием и ведением бизнеса, включая контракты на оплату лесных пожаров:
Страхование
Компенсация работникам
Топливо
Техническое обслуживание
Обучение
Еда
Пожарное снаряжение и принадлежности для дикой природы
Персонал
Расходы на персонал всегда являются самой большой частью любого бизнеса. Сколько сотрудников вам понадобится, чтобы укомплектовать одну пожарную машину? Помните, что это работа по вызову, поэтому вы не будете платить кому-то за ожидание звонка.
Это означает, что ваши команды будут заниматься чем-то другим, пока они вам не понадобятся. Прежде чем пожарная машина тронется с места, ей нужен квалифицированный начальник, который будет контролировать бригаду. Вам, вероятно, понадобится пара в штате на случай, если один из них будет за городом.
Трудно найти опытных начальников машин, как и опытных пожарных. Мы говорили о тесте стаи, который необходимо проводить каждый год, но пожарные в дикой местности также обязаны проходить ежегодную переподготовку, обычно около восьми часов. У вас есть квалифицированный инструктор или вы должны его нанять?
Здесь поможет опыт работы в бизнесе. В этот момент вы управляете бизнесом, и каждый раз, когда вы оборачиваетесь, вы будете тратить деньги.
Подготовка к тушению дикого пожара
Хорошо, у вас все в порядке, люди обучены, новая пожарная машина полностью укомплектована, много припасов — что теперь? Ну, в зависимости от сезона лесных пожаров, вы можете понадобиться или не понадобиться.
Вы можете быть достаточно высоко в списке вызовов, чтобы выйти, и вы даже можете получить пожар. После отправки у вас есть столько времени, чтобы отправиться в путь, в зависимости от контракта.
После ответа вы должны следовать протоколам реагирования агентства, прибыть, зарегистрироваться и приступить к работе. Администратор вашего агентства постарается извлечь из вас максимальную выгоду, а это означает много грязной работы — не нужно сидеть и болтать со своими старыми приятелями. Если у вас лопнет шина или возникнет механическая поломка, это ваша вина. Хуже того, что, если ваш автомобиль или экипаж попали в аварию?
После того, как все сказано и сделано, вы выставите счет и, в конце концов, если все документы будут оформлены правильно, вы сможете получить оплату через 30, 60, 90 дней или когда придет чек. Между тем, ваша команда хочет получить деньги. Откуда возьмутся эти деньги?
Требуемое профессиональное поведение
Как подрядчик по пожаротушению, вы должны вести бизнес этично и профессионально. В прошлом году у меня была возможность работать с непрофессиональным подрядчиком, и это создало хаос для управляющего агентства и других подрядчиков.
Ваше поведение при пожаре может повлиять на ваши будущие задания и на то, как будут восприниматься другие подрядчики по пожарам в лесу. Бегать по лесу, ведя себя как ковбой-подросток, не является воплощением профессионального поведения.
Начало работы в качестве подрядчика по лесным пожарам
Если вы все еще убеждены, что хотите стать подрядчиком по лесным пожарам, поработайте сезон или два у существующего подрядчика, чтобы изучить бизнес. Будьте откровенны со своим работодателем и сообщите им, что вы пытаетесь попасть в отрасль. Они могут дать ценную информацию и советы о том, что делать (или не делать).
Для получения дополнительной информации о трудоустройстве лесного пожарного посетите сайт www.bizcovering.com/employment/wildland-fire-jobs/.
Устойчивое развитие подрядчиков в дикой природе
Хотите зарабатывать деньги круглый год? Вы можете получить контракты на лесозаготовки, вырубку деревьев и проведение контролируемых сжиганий в межсезонье.
Существуют государственные контракты, финансируемые за счет грантов, которые покроют расходы на эти лесохозяйственные проекты, что опять-таки для некоторых выглядит легкими деньгами.
Совет: на каждый доллар, полученный в рамках проекта, финансируемого за счет гранта, вы, вероятно, потратите 3 доллара собственных денег. Это стимулирующие деньги, пытающиеся стимулировать экономику, а не государственная подачка. Маржа прибыли от этих проектов невелика, если не невидима.
Я надеюсь, что эта статья дает представление о мире частного тушения лесных пожаров. Мне нравится работать с подрядчиками, и в процессе у меня появилось несколько отличных друзей.
Но прежде чем вкладывать свои сбережения в пожарную машину, тендер на воду или какой-либо бизнес по поддержке пожарной безопасности, изучите все свои варианты и обязанности. Может быть, лучше купить лотерейный билет. Ваши шансы разбогатеть примерно одинаковы.
GOODYEAR UltraGrip + SUV TL FP M+S 235/70 R16 106T
Артикул
527802
Производитель
GOODYEAR
Сезон
зимние
Высота
70
Ширина
235
Диаметр
16
Индекс нагрузки
106
Индекс скорости
T
KORMORAN Vanpro b2 TL 195 R15C 106/104R
Артикул
356395
Производитель
KORMORAN
Сезон
летние
Ширина
195
Диаметр
15C
Индекс нагрузки
106
Индекс скорости
R
MICHELIN 225/65 R17 106V CROSSCLIMATE SUV XL
Артикул
380432
Производитель
MICHELIN
Сезон
летние
Высота
65
Ширина
225
Диаметр
17
Индекс нагрузки
106
Индекс скорости
V
MATADOR 235/70 R16 106T MP92 Sibir Snow SUV
Артикул
1590137
Производитель
MATADOR
Сезон
зимние
Высота
70
Ширина
235
Диаметр
16
Индекс нагрузки
106
Индекс скорости
T
Внимание!
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.
P235/70R16 104S против P235/70R16 104T… Есть ли разница?
Опубликовано: 28 марта 2012 г. в Tire How-To Теги: Боковина, Рейтинги скорости, Шины
Ответ на этот вопрос — да. Но реальный вопрос в том, насколько велика разница. Достаточно ли разницы, чтобы заслужить разницу в цене? Один безопаснее другого? Все законные вопросы с реальными ответами.
Давайте начнем с того, что означают эти цифры.
P = P-Metric, а не Passenger
Это распространенное заблуждение. Много лет назад шины использовались только в европейских метриках, которые очень похожи на те, что есть сейчас, с той разницей, что теперь они относятся к грузоподъемности.
235 = Ширина шины в миллиметрах
70 = Высота боковины в процентах от ширины. Так вот, боковина данной шины составляет 70% от ширины (235 мм). Или, что боковина выше и ниже обода составляет 6,4 дюйма.
R = Радиальные
Все еще существуют шины с диагональным кордом, но большая часть рынка шин приходится на радиальные шины.
16 = Размер обода в дюймах
104 = Это число относится к индексу грузоподъемности (см. здесь), указывающему, какой вес каждая шина может выдержать при максимальном давлении в фунтах на квадратный дюйм.
S & T = Эти две буквы обозначают индекс скорости шины. В предыдущем посте я упомянул, как рейтинг скорости определяет жесткость шины. (Нажмите здесь, чтобы просмотреть пост.) Он делает это, ссылаясь на скорость, которую Ассоциация производителей резины и производитель ваших транспортных средств определяют как максимальную скорость, которую может поддерживать ваше транспортное средство, при этом шины остаются безопасными. Это не значит, что вы можете выйти и прокатиться по дороге со скоростью 120+ миль на галлон, думая, что ваши шины справятся с этим. Это означает, что боковины ваших шин не будут изгибаться настолько сильно, что они будут скатываться с вашей шины при повороте, или что при движении по межштатной автомагистрали вам не нужно беспокоиться о том, что ваша шина лопнет, когда вы наткнетесь на кочку.
Эти буквы также дают вам возможность получить шину, которая прослужит вам в течение гарантированного пробега. Возьмем, к примеру, два автомобиля, одинаковых почти во всех отношениях, за исключением того, что один — со спортивным пакетом, а другой — с базовым пакетом. Спортивные пакеты обычно имеют более жесткую подвеску, чем базовые модели. Когда дело доходит до шин, если вы сделаете их слишком мягкими (шины с более низким рейтингом скорости, чем рекомендуется), они будут изнашиваться слишком быстро. Вы также рискуете, что шина повлияет на управляемость, что подвергнет риску вас, ваших пассажиров и других водителей.
Из-за разницы в жесткости шин будет разница в цене. Те, что я видел, больше всего отличаются от Toyota и Mazda. Их базовые пакеты обычно имеют рейтинг скорости H, но их спортивные пакеты будут иметь рейтинг V. В зависимости от ширины вашего обода и обода разница в цене может достигать 50 долларов за шину.
При поиске новых шин лучше всего начать с двери со стороны водителя. Либо на самой двери, либо на дверной раме будет табличка с указанием размера покрышки. Новые автомобили обычно имеют рейтинги скорости. В случае, если у вас нет быстрого визита в местный магазин шин, и сотрудник там может помочь вам.
Ниже приведены дополнительные ссылки на рейтинги скорости и индексы нагрузки.
Рейтинг скорости и индекс нагрузки
Как читать изображение боковины
Дополнительные советы по шинам
Как это:
Нравится Загрузка…
Atlas Tyre Paraller H/T 235/65R17 Сезон 104T AS A/S Все Шина
Выбор шин по транспортным средствам
Выбор шин по размеру
!!!!****
Новый поиск:
Показать результаты
Новый поиск:
Ширина
Боковина
Диаметр
Добавить другой размер задней шины
Показать результаты
****!!!!
Выбор шин по транспортным средствам
Выбор шин по размеру
Новый поиск:
Показать результаты
Новый поиск:
Ширина
Боковина
Диаметр
Добавить другой размер задней шины
Показать результаты
*Обод НЕ ВКЛЮЧЕН
*Рисунок протектора может отличаться от изображения
Новая шина
235/65R17, 104Т, СЛ
Сезон: Всесезонный
Нагрузка/скорость: 104T
СПЕКТАКЛЬ: Шоссе
Номинальная скорость до 118 миль в час
Диапазон нагрузки: SL
Войдите в систему или присоединитесь к клубу, чтобы получить членские цены
9999,85 долларов США
На шину
Всего за:
$0. 00
Подробнее об этой шине
Спецификации и детали шин
Детали
отзывов
Информация о доставке
Совместимые автомобили
Технические характеристики шин
Артикул
Н1399312-99
Сезон
Все сезоны
Тип
Грузовик/внедорожник
Соотношение сторон
65
Размер
235/65R17
Диапазон нагрузки
СЛ
Бренд
Атлас шин
Индекс нагрузки
104
Глубина протектора
11/32
Спектакль
Шоссе
УТКГ
600АБ
Ширина секции
235
MPN
221023943
Спущенном
Нет
Модель
Параллельно H/T
рейтинг скорости
Т
Возможна скидка
Нет
Диаметр обода
17
Общий диаметр
29
Страна происхождения
Таиланд
Детали
отзывов
Информация о доставке
Если заказ размещен до 13:00 по восточному поясному времени в рабочий день, мы отправляем заказ в тот же день.
Если заказ размещен после 13:00 по восточному стандартному времени или в выходные дни, мы отправим заказ на следующий рабочий день. В зависимости от того, где вы находитесь в 48 смежных штатах, FedEx потребуется примерно 1-6 рабочих дней, чтобы доставить вам шины с любого из наших трех основных складов, расположенных в Пенсильвании, Техасе и Флориде, и/или с наших небольших складов, которые расположены по всему миру. страна.
Для уточнения сроков свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 866-480-8477.
Совместимые автомобили
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обратите внимание, что это размер шин только оригинального оборудования (O.E.). O.E. размер определяется годом, маркой, моделью и опциями автомобиля. Данные о размерах оригинального оборудования — это лучшая информация, которой мы располагаем в настоящее время. TireMart.com не несет ответственности за ошибки установки. Самым важным аспектом покупки шины является ее размер, который не может меняться. Ответственность за проверку информации о размере шин лежит на покупателе. Покупатель несет ответственность за проверку того, подходит ли конкретная шина для конкретного автомобиля. Однако этот размер шин может быть установлен и на другие автомобили. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный размер шин для своего автомобиля, проверьте размер ваших установленных шин (найдите на боковине шины). На боковине шины также указаны скорость и грузоподъемность, указывающие на скорость и грузоподъемность конкретной шины. Индекс скорости и нагрузки может в определенной степени отличаться от шин, установленных на вашем автомобиле. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со своим механиком относительно изменения рейтинга скорости и индекса нагрузки вашей шины. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно размера вашей шины, рейтинга скорости и индекса нагрузки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой и уточните у сертифицированного автомеханика любые отклонения в скорости и индексе нагрузки и размерах.
Высокий клиренс автомобилей – таблица сравнения различных моделей + Видео » АвтоНоватор
Многие дороги России и стран СНГ оставляют желать много лучшего, что обязывает при выборе машины обращать внимание на ее клиренс. Если нет второго авто для передвижения по бездорожью, то предпочтение отдается модели с высоким дорожным просветом.
Клиренс – где он и какой бывает?
Клиренс или, по-другому, дорожный просвет – это расстояние между самой низкой частью или узлом автомобиля и опорной поверхностью (ровной дорогой). Чем он больше, тем выше проходимость автомобиля и меньше вероятность повредить какой-нибудь узел, расположенный внизу, или бампер при движении по «убитой» дороге либо при экстремальной парковке (например, у высокого бордюра или с переездом через него) и в других случаях. С моделями отечественного автопрома еще более-менее все понятно – в общих чертах известны их возможности по преодолению дорожных препятствий. Но ездить на них не очень хочется и когда есть возможность приобрести более надежное и комфортное транспортное средство (иномарку), то возникает вопрос – а как у них «с этим»? Многообразие выбора моделей ставит в тупик.
Общих стандартов для этой величины не существует, однако есть усредненные значения для легковых авто и для внедорожников. У первой группы машин это, как правило, расстояние от дорожного покрытия до переднего бампера, а у второй – до защиты двигателя или до заднего моста:
у легковых 12–20 см;
у внедорожников 18–35 см.
Ниже приведена сравнительная таблица различных марок и моделей автомобилей. По ней можно сравнить клиренс легковых машин и внедорожников.
Автомобили с высоким клиренсом
Все высокие авто в зависимости от размеров и стоимости можно условно разделить на следующие категории:
Маленькие хетчбеки, оснащенные «пакетом для плохих дорог» и имеющие сравнительно небольшую стоимость.
Популярные кроссоверы, которые, как правило, имеют более удобный и просторный салон, но стоят немного дороже.
Многочисленные «паркетники», у большей части из которых есть полный привод, а цена довольно высока.
Джипы, оснащенные как полным приводом, так и понижающими передачами, обычно имеющие мотор большого объема, весьма солидные размеры и высокую стоимость.
Представители первых двух категорий больше всего соответствуют такому определению как «высокий автомобиль», так как в них разработчики обычно не закладывают способность передвигаться по бездорожью.
Поэтому цена на такие машины меньше и пользуются они наибольшим спросом. В то же время, вторые группы условно выделены из общего ряда легковых автомобилей в категорию внедорожников.
Среди «высоких автомобилей» на дорогах всех уголков мира чаще всего встречаются и являются лидерами продаж машины B-класса. Ниже приведена таблица популярных автомобилей класса B, расположенных по увеличению клиренса снизу вверх. По ней можно сравнить эту характеристику для различных моделей и разных производителей.
Как увеличить клиренс автомобиля
Самый беспроигрышный и одновременно безопасный вариант – поход на авторынок или в автосалон и выбор автомобиля с большим клиренсом. О безопасности речь идет не случайно. Малый дорожный просвет дает машине низкое расположение центра тяжести, а значит, и более высокую устойчивость, а также лучшую аэродинамику. Кроме того, на больших скоростях устойчивость сильно зависит от аэродинамики. При проектировании производителем автомобиля с определенным дорожным просветом его конструкция была оптимально разработана с учетом этих параметров и их взаимосвязи из расчета безопасного управления им.
Изменяя тем или иным способом клиренс, в эти характеристики вносят корректировки, которые могут привести к критическим значениям устойчивости при определенных штатных условиях эксплуатации данного автомобиля и повлечь его опрокидывание. Например, если машина была рассчитана на движение с максимальным поперечным углом наклона 15о при эксплуатации на своих колесах с стандартными дисками и шинами, то после увеличения диаметра последних в тех же условиях может произойти ее опрокидывание. А конструктивные изменения подвески могут привести к еще более печальным последствиям во время движения на скорости по трассе, так как могут послужить причиной частичного или полного разрушения ее элементов и последующей неминуемой аварии. Поэтому при изменении клиренса надо помнить о возможных негативных последствиях и подходить к этому вопросу осторожно и взвешенно.
Существуют следующие способы увеличения клиренса:
Установка диска и/или шин другого диаметра – выигрыш в несколько сантиметров (обычно 1–2 см), если параллельно не вносить конструктивных изменений в подвеску. Может привести к погрешностям в работе спидометра и других приборов.
Установка более высоких стоек, усиленных пружин, подкладывание под пружины различных вставок или прокладок.
Конструктивные – переделка элементов подвески, замена ее узлов на детали от других машин.
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Увеличить клиренс, конечно, можно, вот только прежде чем этим заниматься стоит задаться вопросом: а стоит ли? Повышенный дорожный просвет не сделает обычный городской автомобиль полноприводным лифтованным внедорожником для покорения любого бездорожья. Установка высокопрофильных колёс один из самых очевидных и простых способов увеличения дорожного просвета. Однако не все учитывают минусы. Во-первых, это повышение расхода топлива. Во-вторых, если автомобиль современный такой способ может повлиять на показания, которые передаются с колёс на бортовой компьютер. В конце концов, большие колёса трутся об арки.
Второй по популярности способ это установка специальных проставок. Увеличить клиренс можно, но внесение изменений в конструкцию ходовой части не сулит ничего хорошего. Появляются вибрации, в поворотах наблюдаются крены, машина становится «валкой».
Можно установить пружины с большим количеством витков. Но в таком случае придется раскошелиться на новые амортизаторы с длинным ходом штока и процедуру развал/схождения. Если изначально автомобиль не предназначен для высокого клиренса, то установка новых амортизационных стоек принесет те же проблемы, что и проставки. Кроме того, если автомобиль новый и находится на гарантии, манипуляции с повышением клиренса приведут к отказу официальных дилеров ремонтировать автомобиль по гарантии, если возникнет такая потребность. Стоят ли 3 лишних сантиметра клиренса таких проблем и финансовых вложений, каждый решает для себя сам. Возможно, если уж так хочется большего дорожного просвета, стоит подумать о покупке кроссовера.
Многие автомобилисты, выбирая новую машину, уже прикидывают, как будут ее перепродавать. Понятно, что последние месяцы рынок непредсказуем – сказывается и рост цен, и дефицит, но все равно в итоге хочется потерять минимум денег. Как это сделать?
Самый простой способ узнать, какие марки и модели выгоднее для последующей перепродажи – заглянуть в рейтинг сохранения стоимости. В Сети их масса, но смотреть на европейские или американские нет никакого смысла: другие модели, свои предпочтения у покупателей, иные рыночные, налоговые реалии. Для России актуальную статистику вот уже 10 лет предоставляет Автостат в ежегодных рейтингах Residual value. Составляя последнюю выборку, эксперты проанализировали цены на новые и подержанные автомобили 55 марок, 335 моделей и 1100 модификаций. В ней приведена остаточная стоимость подержанной трехлетки в 2021 году по сравнению с ее стоимостью новой в 2018-м.
В сегменте В выгоднее всего для владельцев оказались Kia Rio (сохранение стоимости 106,7%), Renault Sandero (104,7%) и – неожиданно – редкий на наших дорогах Citroen C3 Aircross (104,4%). Схожая ситуация и во втором по популярности на российском рынке сегменте – среди В-кроссоверов. Первые две строки занимают бестселлеры Hyundai Creta (112,7%) и Renault Duster (106,3%). А на третьем месте оказался нишевый Suzuki Jimny (105,5%). Странности можно заметить и в других классах, поэтому нужно сделать ряд пояснений. После чего окажется, что на рейтинги стоит ориентироваться с несколькими оговорками.
Понятно, что в здоровых экономических условиях показатели, очевидно, не могут быть выше изначальных 100% от цены нового авто. Однако в России перманентно происходит существенная коррекция цен, и трехлетние машины продаются на вторичном рынке дороже, чем стоили новыми. Это только кажется чрезвычайно выгодным – придя к дилеру за новой машиной, вы удивитесь ценам, хотя только что очень дорого, если верить данным из таблицы, продали свой старый автомобиль.
Отсюда следует вторая оговорка. Показатели сохранения стоимости на стабильном рынке зависят от того, насколько медленно теряет в цене подержанная машина. В России же ключевое влияние оказывает степень удорожания новой, ведь продавцы автомобилей с пробегом, выставляя цену, ориентируются именно на их стоимость. Поэтому в тройках лидеров часто встречаются малопопулярные модели – они просто сильно взлетели в цене за три года.
Как должно быть в теории? Официальная инфляция за 2018-2021 годы в России составила 22,2%. В обычных условиях считается, что автомобиль только за первый год теряет в цене 20%. Таким образом, естественный рост цен за четыре года эквивалентен всего лишь году эксплуатации. Значит, стоимость подержанных машин должна была уйти гораздо ниже 100% по сравнению с новыми.
Ну а если опираться исключительно на курсы валют? Доллар с 2018 по 2021 годы, если усреднить колебания, вырос к рублю примерно на 17%, евро – на 13%. Это даже сильно ниже официального уровня инфляции, самого по себе показателя «сказочного»! Понятно, что такого мизерного роста цен у нас не было и быть не могло.
Всё встаёт на свои места, если опираться на реальное удорожание новых машин. К сожалению, реальная и официальная инфляция – это две большие разницы. В качестве примера хорошо подойдёт кросс-купе Renault Arkana. Модель вышла в 2019 году и за два года подорожала на 50%. Без рестайлингов и других модернизаций, традиционно влияющих на цену. И без учёта последней корректировки цен, случившейся на днях. Lada Granta, локализованная по-максимуму, за три года подорожала примерно на 40%. Значит, подавляющее большинство моделей накинуло к цене примерно столько же. Удорожание новых машин на 40-50% примерно равно расчётной потере стоимости «бэушек». Поэтому в аналитике и выходит остаточная стоимость около 100%. Нужно просто опираться на цифры реальной жизни.
Можно дать несколько работающих советов по выбору машины в отрыве от цен на конкретные модели. При прочих равных менее активно дешевеют популярные автомобили. Они продаются десятками тысяч ежегодно, но и на вторичном рынке на них отличный спрос. Раз так, нет смысла демпинговать, и цены держатся сравнительно высокими. При выборе новой машины с точки зрения последующей перепродажи будут выгодными Lada, Kia, Hyundai, Renault или Toyota. А вот для покупателя на вторичке интереснее Citroen, Peugeot и Opel.
Потери в стоимости в премиальном сегменте всегда выше, чем в массовом. Эта аксиома работает и на российском рынке. Взгляните на данные Автостата: в таблице с массовыми брендами показатели ниже 100% единичны, а у премиальных, напротив, в порядке вещей. Причем чем дороже модель, тем выше разница между новой и подержанной. Представительские седаны, самые престижные в автомобильной иерархии, сохраняют стоимость хуже всего. Трехлетний Mercedes S-класса будет стоить 81,4% от цены нового, Audi A8 – 79,5%, Lexus LS – 67,3% – удешевление на треть! И это при том факте, что стоимость их же новых тоже лезет вверх.
Новые машины отечественной сборки дорожают медленнее, нежели импортируемые. Поэтому в рейтингах остаточной стоимости тут и там видны парадоксы. Например, все те же Citroen C3 Aircross и Suzuki Jimny. Они заметно подорожали за три года, а трехлетки торгуют с оглядкой именно на цену новых машин. Есть и обратные примеры. Skoda Octavia собирается в России и очень популярна что без пробега, что с пробегом, но в топе ее нет.
Наконец, оказывает влияние магия бренда. Российские покупатели питают слабость к Toyota, Lexus и Mercedes-Benz. Поэтому многие из них в своих классах оказываются в числе лучших по сохранению остаточной стоимости. А какой-нибудь Jaguar выгоднее поискать именно на вторичном рынке, ведь он быстрее остальных теряет в цене.
С таким ростом цен и экономическими потрясениями в России автомобиль стал объектом инвестирования: с годами почти не дешевеет. Жаль, что это всего лишь иллюзия. Ее разбивают обесценивающийся рубль и лезущие вверх цены на новые машины. Сейчас совет простой: если хотите потерять минимум, берите что-то из числа бестселлеров или непотопляемую Toyota.
статистика
Новые статьи
Статьи / Автобус
Нам на них ездить: новинки международной выставки автобусов Busworld 2022
С 29 ноября по 1 декабря в Москве проходила международная выставка автобусов Busworld 2022. Само собой, на этой выставке по понятным причинам не принимали участие MAN, Volvo, Scania и все ос…
8
0
0
02.12.2022
Статьи / Практика
ATF, PSF и три разных цвета: что заливать в гидроусилитель и что можно смешивать
Про жидкость гидроусилителя руля, к сожалению, обычно вспоминают в двух случаях: когда насос уже умирает и начинает выть или если она куда-то вытекла. По-хорошему, конечно, её тоже надо меня…
169
0
0
02.12.2022
Статьи / Практика
Не навреди: 10 популярных ошибок зимней эксплуатации автомобиля
Зимой автомобиль гораздо более уязвим, нежели в теплое время года. Многие детали теряют гибкость, эластичность, становятся хрупкими. Но толика внимания и понимания со стороны водителя позвол…
1605
3
2
01.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
17935
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..
14400
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
11603
26
30
10.08.2022
Модели автомобилей по производителям, категориям и годам выпуска
Car_Model_List
База данных моделей автомобилей со всеми производителями автомобилей, моделями, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Acura
Acura: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Alfa_Romeo
Alfa Romeo: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Aston_Martin
Aston Martin: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Audi
AUDI: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_BMW
BMW: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Bentley
Bentley: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Buick
Buick: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Cadillac
Cadillac: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Chevrolet
Chevrolet: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Chrysler
Chrysler: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Daewoo
Daewoo: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Daihatsu
Daihatsu: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Dodge
Dodge: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Eagle
Eagle: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Ferrari
Ferrari: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Fiat
Fiat: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Fisker
Fisker: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Ford
Ford: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Freightliner
Freighliner: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_GMC
GMC: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Genesis
Genesis: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Geo
Geo: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Honda
Honda: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Hummer
Hummer: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Hyundai
Hyundai: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Infinity
Infinity: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Isuzu
Isuzu: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Jaguar
Jaguar: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Jeep
Jeep: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Kla
Kla: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Lamborghini
Lamborghini: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Land_Rover
Land Rover: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Lexus
Lexus: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Lincoln
Lincoln: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Lotus
Lotus: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_MAZDA
Mazda: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Maserati
Maserati: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Maybach
Maybach: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_McLaren
McLaren: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Mercedes_Benz
Mercedes Benz: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Mercury
Mercury: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Mini
Mini: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Mitsubishi
Mitsubishi: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Nissan
Nissan: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Oldsmobile
Oldsmobile: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Panoz
Panoz: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Plymouth
Plymouth: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Pontiac
Pontiac: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Porsche
Porsche: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Ram
Ram: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Rolls_Royce
Rolls Royce: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Saab
Saab: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Saturn
Saturn: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Smart
Smart: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Subaru
Subaru: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Susuki
Susuki: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Tesla
Tesla: набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Toyota
Toyota: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Volkswagen
Volkswagen: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Car_Model_List_Volvo
Volvo: Набор данных с моделями автомобилей, категориями и годом выпуска.
Классификация автомобилей с использованием машинного обучения
Фото Håkon Sataøen на Unsplash по оценкам, через онлайн-платформы будет продано 6 миллионов автомобилей (см. Отчет о размере рынка подержанных автомобилей и тенденциях, 2020 г.). Как мы видим, роль автомобильной электронной коммерции возрастает, и поставщики этой торговой площадки должны обеспечивать лучший опыт для потребителей (покупателей и продавцов). Наряду с увеличением доли рынка резко увеличилось количество сообщений о мошенничестве. В Соединенном Королевстве в 2020 году было зарегистрировано более 70 000 сообщений о мошенничестве, жертвы которых потеряли около 80 миллионов долларов (Murray, 2020). Обычно такие посты содержат несоответствия, например, загруженные изображения не соответствуют информации об автомобиле.
Используя передовые методы машинного обучения, подходящие для распознавания изображений, мы можем помочь решить упомянутую выше проблему. Этот проект направлен на создание модели, которая классифицирует марку и модель автомобиля по изображению. Кроме того, такую модель можно использовать при создании мобильного приложения, помогающего пользователям идентифицировать автомобили.
Набор данных
Чтобы построить такую модель, мы будем использовать набор данных Stanford Cars, обширную коллекцию изображений автомобилей. Он состоит из 16 185 изображений, помеченных 196 классов в зависимости от марки/модели/года автомобиля (Kaggle, n.d.). Пример одного из таких классов показан ниже.
Рисунок 1. Марка, модель и год выпуска автомобиля ( Изображение автора ) изображений в тренировочном наборе и столько же в тестовом наборе. Таблица 1. Сводка набора данных ( Изображение автора )
Исследование данных
Набор данных не содержал пропущенных значений, поэтому удаление данных или импутация не потребовались. Задача состояла в том, чтобы автоматизировать извлечение марок/моделей/года выпуска автомобилей, поскольку строки различались по длине и типу символов. Это извлечение меток классов было выполнено в меру моих возможностей.
Кроме того, мы создали несколько гистограмм для столбцов марки и года выпуска. Основываясь на этих графиках, мы могли видеть, как распределяются данные. Например, какие марки автомобилей наиболее представлены в наборе данных. Из рисунка 2 видно, что наиболее представленной маркой автомобиля является Chevrolet, у которой более 800 изображений.
Рисунок 2. Распределение марок автомобилей ( Изображение автора )
Согласно рисунку 3 мы видим, что наиболее представленным годом выпуска является 2012 год, в котором было выпущено около 5000 изображений автомобилей.
Рисунок 3. Гистограмма годов производства
Подход 1: традиционные методы машинного обучения
Фото The Nigmatic на Unsplash
Сначала мы будем использовать традиционные (или более традиционные) методы машинного обучения (например, регрессию, метод опорных векторов). и др.) для построения модели классификации.
Предварительная обработка данных
Чтобы использовать эти данные, сначала нам пришлось изменить размер всех изображений в одном формате (128×128 пикселей) для согласованности, а затем выразить их в числовой форме, точнее в массив NumPy пикселей RGB.
Предварительная обработка данных
Модели, которые мы использовали, перечислены ниже:
Логистическая регрессия с анализом основных компонентов (PCA): PCA — это метод уменьшения размерности (метод без учителя), поэтому мы можем использовать его, когда у нас есть набор данных с несколькими измерениями. Мы хотим найти наиболее важные измерения, которые больше всего помогают нам объяснить данные.
Машины опорных векторов с RBF (SVM): модели обучения с учителем, которые можно использовать для классификации и регрессионного анализа. SVM пытается линейно разделить данные, максимально увеличивая расстояние между классами.
Случайные леса: один из наиболее обобщаемых алгоритмов для задач классификации. Он использует ансамблевое обучение, которое представляет собой метод, который объединяет множество классификаторов для решения сложных задач. Алгоритмы Random Forests хорошо работают во многих приложениях, включая классификацию изображений.
Подход 2: Глубокое обучение
Фото Mohd Hammad на Unsplash классификация изображений. Далее мы создадим различные модели глубокого обучения для классификации автомобилей.
Предварительная обработка данных
Учитывая, что люди делали изображения в нашем наборе данных, нет определенного угла или порядка того, как были сделаны снимки. Изображения в наборе данных сильно различаются, и работать с таким набором данных может быть непросто. Чтобы избежать таких проблем, мы выполнили аугментацию данных — метод, который увеличивает разнообразие набора данных за счет применения случайных преобразований (Tensorflow, 2020). Также для всех изображений мы выбрали стандартный размер 224х224х3.
Модели глубокого обучения:
MobileNet : MobileNet-v2 — это сверточная нейронная сеть, содержащая 53 слоя. Эта сеть была обучена на более чем миллионе изображений из базы данных ImageNet и может классифицировать объекты по более чем 1000 категориям. Этот CNN оптимизирован для работы на мобильных устройствах (Sandler, 2018).
Рисунок 4. Архитектура MobileNet-v2 (Metin, 2021)
VGG-16 : Эта сверточная нейронная сеть содержит 16 слоев. Он достиг 92,7% точность тестов первой пятерки в ImageNet, который представляет собой набор данных из более чем 14 миллионов изображений, принадлежащих 1000 классам.
Рис. 5. Архитектура VGG16 (Yanqi, n.d.)
EfficientNet : EfficientNet — одна из самых эффективных моделей; эта сеть также была предварительно обучена в базе данных ImageNet. По сравнению с другими CNN, EfficientNet использует составное масштабирование, которое равномерно масштабирует все измерения глубины/ширины/разрешения при сохранении баланса (Tan & Le, 2020). Это значительно уменьшает размерность задач классификации.
Рисунок 6. Архитектура EfficientNet (Zhang et al., 2020)
При использовании предварительно обученных моделей необходимо настроить CNN для своей задачи; обычно это делается путем изменения последнего слоя (или нескольких последних слоев) предварительно обученной модели, чтобы в ней было то же количество классов, что и в наборе данных, с которым вы работаете (в нашем случае у нас есть 196 классов). , поэтому последний слой должен иметь 196 выходов). Мы настроили все модели глубокого обучения, изменив или добавив несколько слоев.
Результаты и анализ
После обучения моделей нам пришлось протестировать их на невидимых данных (данные тестирования) и посмотреть, насколько хорошо они работают для прогнозирования классов автомобилей. Судя по их производительности, оказалось, что традиционные модели машинного обучения дали плохие результаты. С другой стороны, модели глубокого обучения работали намного лучше.
В дополнение к проверке точности мы рассчитали точность и показатель отзыва для каждой модели (см. Таблицу 2). Однако любой другой показатель приводит к аналогичным выводам.
Таблица 2. Сводка результатов ( Изображение автора)
Учитывая, что модели глубокого обучения дали лучшие результаты, мы рассмотрим их подробнее. MobileNet V2 работал хуже по сравнению с другими моделями глубокого обучения; в тестовом наборе он достиг точности выше 40%. VGG16 работал лучше; в тестовом наборе он достиг точности около 68%. Наконец, как и ожидалось, модель EfficientNet B1 оказалась самой эффективной моделью; точность проверки достигла 71% (см. график ниже). Также важно отметить, что EfficientNet B1 занял гораздо меньше времени в процессе обучения, чем другие, из-за составного масштабирования.
Рисунок 7. Точность проверки и потери моделей глубокого обучения ( Изображение автора)
Наконец, мы использовали модель EfficientNet B1, чтобы сделать некоторые прогнозы для некоторых случайных изображений, выбранных из тестового набора (см. рисунок ниже).
Рисунок 8. Выполнение прогнозов с помощью модели EfficientNet B1 ( Изображение автора )
Модель EfficientNet B1 работает относительно хорошо (она правильно классифицирует большинство автомобилей). В случаях неправильной классификации автомобили обычно очень похожи друг на друга. Как вы можете видеть на рисунке 5, автомобиль в правом нижнем углу должен был быть Toyota (правильная марка), но модель отличалась от оригинальной.
Заключение и будущая работа
Среди всех используемых моделей машинного обучения модель глубокого обучения (EfficientNet B1) оказалась лучшей моделью распознавания транспортных средств с точностью выше 71% на проверочном наборе. Очевидно, что такой точности недостаточно, чтобы сделать вывод о том, что EfficientNet B1 можно включить в платформы автомобильной электронной коммерции, но результаты обнадеживают. Из-за ограниченного бюджета времени графического процессора я не смог полностью изучить пространство гиперпараметров выбранных моделей. Полностью исследуя это пространство и выбирая наиболее оптимальные параметры, производительность выбранных моделей может быть дополнительно улучшена.
Отчет о размере и тенденциях рынка подержанных автомобилей, отчет о размере рынка подержанных автомобилей, долях и тенденциях по типу транспортного средства (гибридные, обычные, электрические), по типу поставщика, по типу топлива, по размеру, по региону, по каналу продаж и сегментным прогнозам, 2020–2027 (2020) Grand View Research
Метин А. (2021) Классификация глубокого обучения кожи с системным склерозом с помощью MobileNetV2 Model
Мюррей А., Не позволяйте мошенникам по продаже автомобилей увести ВАШИ деньги, когда вы покупаете свой следующий двигатель (2020) Это деньги
Kaggle, Stanford Car Dataset по папкам классов (nd) Kaggle
Размеры кузова и деталей VAZ 2113 — Таблицы размеров
Параметры кузовов типовых модификаций:
2115 1.5 MT (1997 — 2000):
Длина: 4330 (мм).
2115-20 1.5 MT (2000 — 2012):
Длина: 4330 (мм).
2115-40 1.6 MT (2003 — 2012):
Длина: 4330 (мм).
Пояснение терминов:
Тип кузова: седан, купе, универсал, кабриолет, хэтчбэк, пикап и др.;
Габаритная ширина: поперечная ширина автомобиля по самым выступающим частям;
Габаритная длина: продольная длина автомобиля по самым выступающим частям;
Габаритная высота: высота от нижней точки колеса до наивысшей точки авто;
Размер колес: международный формат размера колес.
Важно: подробные данные по размерам отдельных компонентов представлены по ссылкам ниже.
Общий вид Общий вид авто
L min (мм) Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций VAZ model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
L max (мм) Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций VAZ model
Данные представлены в миллиметрах (мм).
n Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
4330 (мм)
4330 (мм)
6
Параметр Параметр автомобиля
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
2115 1.5 MT (1997 — 2000)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1415 (мм)
Размер шин
175/70 R13
2115-20 1.5 MT (2000 — 2012)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1415 (мм)
Размер шин
175/70 R13
2115-40 1. 6 MT (2003 — 2012)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1402 (мм)
Размер шин
165/70 R13 175/70 R13
2115-91 1.3 MT (2001 — 2012)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1402 (мм)
Размер шин
165/70 R13
21150 1.5 MT (1998 — 2000)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1402 (мм)
Размер шин
165/70 R13
21154 1.6 MT (2007 — 2012)
Ширина
1650 (мм)
Длина
4330 (мм)
Высота
1420 (мм)
Размер шин
175/70 R13
Геометрия кузова ВАЗ 2114: размеры и особенности
Геометрия кузова ваз 2114 определяется, как и в любых других моделях, по уникальным контрольным точкам, которые предусмотрел автопроизводитель. Подобный параметр может быть нарушен не только в результате ДТП, но даже и при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк либо глубокую яму.
Содержание
Геометрия кузова ваз 2114 и ее значение
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Габаритные размеры кузова ваз 2114
Правка поврежденного кузова
Геометрия кузова ваз 2114 и ее значение
Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:
Ухудшение управляемости и вибрации в момент набора скорости (проявляется при 80км/ч и выше).
Увеличение износа резины.
Шум элементов подвески.
Рост расхода топлива и пр.
ВАЗ 2114 имеет тип кузова хэтчбек, для которого, впрочем, как и для других типов (универсал, седан и пр.), нарушение геометрии влияет на различные параметры.
Симметрия колес нарушается, о чем можно судить по:
снижению устойчивости машины на трассе;
неравномерному износу шин.
У кузова нарушаются диагонали, что заметно по рамкам передних/задних стекол и по дверным проемам авто.
На днище или раме могут образоваться специфические складки.
Для автомобилей, которые подолгу эксплуатируются на дорогах плохого качества, рекомендуется периодическое проведение проверки геометрии кузова (не реже 1-2 раза в год).
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Четырнадцатой модели можно сказать, что она относится к российским автомобилям нового класса, имея максимальное приближение к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 все же остается автомобилем народным. Однако, при желании автовладелец может тюнинговать авто, с легкостью превратив его в стильный спорткар, который имеет стремительные кузовные линии и современный обвес.
Кузов этой марки авто стоит рассмотреть отдельно, поскольку он имеет очень удачное конструкторское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗа, для соединения кузовных частей используют надежные болтовые либо сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.
Этот факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно обеспечит кузовным элементам дополнительные стойкость и долговечность.
Основным отличием кузова ваз 2114 является его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но имеется и недостаток – процессы коррозии чаще затрагивают полые места в каркасе. В этом отношении можно выделить передние стойки, которые в машинах четырнадцатой модели страдают довольно часто.
Передние крылья автомобиля можно с легкостью снять. Бамперы выполнены из пластмассы, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.
Габаритные размеры кузова ваз 2114
Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют такие значения:
Длина – 4122.
Ширина – 1650.
Высота – 1402.
Если учитывать факт, что данная ВАЗовская модель имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажный отсек довольно вместительный (объем 330л), а при складывании задних сидений общий объем достигает 600 литров.
Геометрия кузова ваз 2114 размеры – это важный показатель состояния авто. На этот момент следует обращать внимание тем автоводителям, которые решили приобрести подержанную машину.
Правка поврежденного кузова
Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ваз 2114 после ДТП приходится именно на кузовные работы. В ходе ремонта обязательно следует контролировать геометрию кузова по контрольным точкам.
Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, то и единых правил восстановления не существует. В каждом случае понадобиться свой подход, однако важно по максимуму использовать те возможности, которые дает рихтовки поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохраняя целостность заводской сварки и защиты кузова от коррозии.
Касательно лицевых панелей: снимать их нужно лишь в крайнем случае.
Основные задачи, которые при этом решаются:
Выявление мест повреждений.
Выправление кузова.
Выверение кузова.
ВАЗ-2113: технические характеристики
Каждый из нас знает такой автомобиль, как «Лада Самара». Это целое семейство автомобилей ВАЗ, которое производилось в двух поколениях. Сегодня речь пойдет о «Самаре-2», а именно о ВАЗ-2113. Впервые эта модель появилась в 2004 году и стала заменой «восьмерке», устаревшей как технически, так и морально. Но что примечательно, ВАЗ-2108 был сделан через несколько лет после начала производства «тринески». Что такое ВАЗ-2113? Фото, технические характеристики и подводные камни модели — далее в нашей статье.
Описание
Автомобиль «Лада Самара» 2113 — легковой автомобиль класса А, выпускался в Тольятти в период с 2004 по 2013 год.
Машина имеет трехдверный кузов хэтчбек и пять мест, включая водительское. На самом деле эта модель (фото ВАЗ-2113 читатель может увидеть в нашей статье) не является новой разработкой, а лишь рестайлингом советской «восьмерки». Что ж, познакомимся поближе с этим экземпляром.
Дизайн
За основу инженеры АВТОВАЗа взяли кузов от модели 2108. Это видно по характерным рубленым линиям багажника (и сзади и спереди), и практически без изменений сзади, и ляды в том числе. Из основных отличий стоит отметить:
Оптика.
Новые бамперы. Теперь они окрашены в цвет кузова.
Широкие молдинги.
Пластиковые накладки на пороги.
Спойлер на заднюю крышку багажника.
В остальном автомобиль остался прежним – те же 13-дюймовые кованые диски, простые зеркала заднего вида и черная средняя стойка. Версия Deluxe шла с противотуманными фарами. Однако они, как и головная оптика, не имеют хорошего освещения. Поэтому многие владельцы здесь устанавливают ксенон.
Рекомендуемый
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Недостатки по кузову
По отзывам владельцев, качество металла на «тринке» хуже, чем на советской «восьмерке» (да и вообще, семейство « Самара-1»). Больное место стальных профилей в районе молдингов. Последние неплотно прилегали к телу, внутри которого образовалась грязь и вода. Результат сильно гниют двери и пороги. Также гниет «Самара» в районе спойлера, что на крышке багажника.
Размеры, дорожный просвет
«Жигули», ВАЗ-2113 имеет почти такие же размеры, как «восьмерка». Итак, длина кузова составляет 4,12 метра, ширина – 1,65 метра, высота – 1,4 метра. Автомобиль очень компактный и маневренный – говорят отзывы. Дорожный просвет на стандартных 13-дюймовых дисках составляет 16 дюймов. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно не только в глубоком дворовом колодце, но и на легком бездорожье. Машина уверенно движется по мокрой грунтовке и песку дорог. И в случае чего его можно легко подтолкнуть. Потому что снаряженная масса автомобиля меньше одной тонны.
Интерьер
Посадка в машине удобная. Дверь восьмерка, открывается очень широко. На задний ряд нужно садиться, используя передние сиденья. Для этого в задней части есть специальные рычаги. Потянув их можно удобно откинуть назад. Дизайн интерьера по нынешним меркам значительно устарел.
Главным отличием стала новая передняя панель европейского образца. Дизайн руля такой же, как у «десятки». Кстати, дизайн дверных карт не изменился со времен «восьмерки». Сиденья снабжены подголовниками, а вот подушка и спинка стульев непонятной формы. Так много людей создали здесь место для любого автомобиля.
К сожалению, при выпуске новой модели инженеры не устранили множество «косяков», которые были у восьмерки. В первую очередь, это дребезжащий щиток приборов, сделанный из «дубового» пластика. Шумоизоляция даже в новых ВАЗ-2113 страдает. Многие владельцы обвешивают пол, двери и потолок материалами шумопоглощения. Это частично снимает проблему, но не решает ее. полностью.настолько провисает дверь.проблемы с печкой.течет,не греет или подает тепловатый воздух.проблема может быть в разных местах.это патрубки,радиатор или тросик привода заслонки.в в салоне мало места сзади.
Технические характеристики
На ВАЗ-2113 есть, никогда не ставились бензиновые моторы. Линейка двигателей полностью состоит из инжекторных агрегатов. Изначально на ВАЗ-2113 стоял двигатель модели 2111. Это был: силовой агрегат с «десятым» семейством. Двигатель рядный четырехцилиндровый с многоточечным впрыском топлива и соответствует Евро-2. При объеме полтора литра он имеет мощность 77 лошадиных сил. Крутящий момент автомобиля ВАЗ-2113 8 клапанов – 116 Нм. По отзывам, двигатель «конский», и для получения нужного ускорения необходимо крутить буквально до красной зоны тахометра. ВАЗ-2113 с этим мотором тратил по городу около десяти литров топлива. На трассе — на 2-3 литра меньше.
В 2007 году на автомобиль ВАЗ-2113 начали устанавливать двигатель 11183. Этот же мотор стоял и на «Калине». Объем двигателя 1,6 литра. В конструкции применены: головка, распределительный вал с ременным приводом. С 2011 года на этот двигатель поставили электронную педаль акселератора. Мотор соответствует нормам Евро-4. Максимальная мощность агрегата – 82 лошадиные силы. Крутящий момент-125 Нм. По отзывам, этот двигатель любит высокие обороты. Чтобы динамично разогнаться, нужно выкрутить его до пяти-шести тысяч оборотов. По расходу топлива этот агрегат практически идентичен предыдущему. В городе машина расходует 10,2 литра бензина, за городом – 7,6. Рекомендуемое топливо – АИ-95.
ВАЗ-2113 16-клапанный
Характеристики этого автомобиля были лучшими. Да, «трынески» с заводскими «чеснерами». Это был мотор 21124, который ставился на «динеску». При объеме 1,6 литра этот мотор выдавал 89 л.с. Крутящий момент-131 Нм.
Автомобиль разгоняется до сотни примерно за 12,5 секунды, а с литровым двигателем скачок до сотни оценивается в 13,2. Что примечательно, расход топлива у 16-клапанной «тринески» был меньше. Так, в городе машина тратит около 8,9 т.литров на трассе – 6,4.
Сменные головки
Обратите внимание, что у всех двигателей ВАЗ-2113 маховик, коленвал и поршневая группа относятся к «десятому» семейству. Поэтому многие владельцы 8-клапанных версий производили тюнинг самостоятельно, устанавливая в базовый блок 16-клапанную головку. В итоге при минимальных доработках владельцы получали прибавку около 7-10 л. с. А увеличения рабочего объема удалось добиться за счет увеличения высоты агрегата на 2,3 мм за счет установки других поршней и шатунов.
Коробка
На все без исключения агрегаты была установлена одна и только коробка передач. Это механическая пятиступенчатая коробка передач. Коробка времени постановка сцен. Плохо включается вторая передача, и рука постоянно вибрирует.
Подвеска
Автомобиль имеет такую же схему подвески, как и ВАЗ-2108. Итак, здесь передняя независимая подвеска со стойками «МакФерсон» и треугольными поперечными рычагами. Задняя-полуторная конструкция с балкой, винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. По отзывам, подвеска ВАЗ-2113 была жесткой и многие удары приходились на сам кузов. При этом подвеска не отличалась долговечностью.
Единственный плюс в том, что цены на запчасти недорогие и заменить все можно своими руками. Но не у всех есть время и желание этим заниматься. Втулки стабилизатора ходят около 30 тысяч километров. Чтобы прослужили дольше, следует подбирать полиуретановые аналоги. Шаровые приходилось менять каждые 40 тысяч, амортизаторы – 80.
Тормоз
Передний комплект дисковых механизмов и задний барабан. Конструкция не изменилась с советских времен, неудивительно, что некоторые владельцы ставят задние дисковые тормоза.
Можно повысить эффективность своей работы. Ну заводских тормозов хватает только на умеренный стиль езды. И да – молоток ломается и там часто многие модели не держит.
Заключение
Теперь узнаем, что это за машина и какие у нее особенности. На данный момент ВАЗ-2113 является одним из самых доступных автомобилей на вторичном рынке. Его можно купить за 50-100 тысяч рублей. Да, эта машина не радует своим комфортом и надежностью. Но в целом имеет ресурс двигателя и очень дешев в обслуживании.
Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A)364896
Если не работает прикуриватель ВАЗ 2109 — основная неприятность редко состоит в том, что в автомобиле нечем зажечь папиросу. Сейчас мало кто об этом помнит, но идея появления прикуривателя в кабине состояла в том, чтобы дать возможность водителю зажечь папиросу одной рукой, держась второй за баранку. На ходу зажигать спички двумя руками считалось просто опасным. Теперь курящих автолюбителей сильно поубавилось, а у тех, что остались, как правило, есть зажигалки. Прикуриватель стал не нужен.
Содержание
Зачем используется прикуриватель в автомобиле?
Замена плавкого предохранителя
Неисправности прикуривателя и его гнезда
Эксплуатация прикуривателя
Вернуться к оглавлению
Зачем используется прикуриватель в автомобиле?
В наше время его гнездо всё чаще используется не по прямому назначению. Почти сорок лет назад, когда конструкторы АвтоВАЗа задумывали первые автомобили семейства Самара, к которым относится ВАЗ 2109, они и представить себе не могли, как еще будет применяться этот агрегат.
Видеорегистраторов тогда ещё не придумали, и вопрос о том, куда включить регистратор, не стоял в принципе. Точно также не было задачи подключить к бортовой сети аппаратуру спутниковой навигации — не было такой аппаратуры вообще. И даже заряжать сотовые телефоны не было нужды за отсутствием таковых в природе. Теперь это всё есть и питается от прикуривателя.
Такая нештатная эксплуатация приводит к увеличению нагрузки на его гнездо. Это может привести к его выходу из строя. Особенно опасен в этом смысле переносной электрический компрессор, который широко вошёл в современный обиход автолюбителей. В дальних и даже ближних поездках водители часто имеют с собой такой компрессор, который позволяет довольно долго ехать на пробитой бескамерной шине, периодически подкачивая её и оставляя вопрос о ремонте колеса до шиномонтажа. При таких подкачках следует соблюдать осторожность.
Помните, что прикуриватель рассчитан только на то, чтобы зажечь папиросу, но не на то, чтобы раз за разом накачивать полностью спущенное колесо. По крайней мере, для такой подкачки следует подсоединиться крокодилами к клеммам аккумуляторной батареи, а не к гнезду прикуривателя.
Вернуться к оглавлению
Замена плавкого предохранителя
Самая распространённая причина, по которой не работает прикуриватель ВАЗ 2109 — перегорание соответствующего предохранителя. Именно его следует первым делом проверить при отказе устройства. Блок предохранителей у «девятки» находится под капотом в моторном отсеке. Открыв капот, вы сразу увидите этот блок слева по ходу автомобиля возле ветрового стекла.
На крышке блока выштампована схема расположения предохранителей в блоке. Обычно предохранитель прикуривателя ВАЗ 2109 обозначается на схеме как F4. Он имеет предельное значение тока 20А. Предохранитель удобно вынимается из гнезда хранящимся в специальном гнезде блока монтажным пинцетом, но если пинцет утерян за годы эксплуатации вашей «девятки», можете просто поддеть предохранитель отвёрткой. Всегда имейте с собой в поездке набор запасных предохранителей разных номиналов, избегайте использования кустарных «жучков» — это опасно.
Выясните, имела ли место перегрузка цепи питания, нарушение штатного контакта при включении того или иного потребителя. Пощупайте провода, ведущие к устройству, согласно тому, как выстроена схема подключения прикуривателя: нет ли перегрева или, тем более, подплавления токоведущих проводов.
Заменив предохранитель, обязательно проанализируйте причину его перегорания.
Вернуться к оглавлению
Неисправности прикуривателя и его гнезда
Если ревизия плавкого предохранителя показала его надлежащее состояние, а устройство, тем не менее, не работает, надо прозвонить цепь, подающую напряжение. Возьмите портативный вольтметр и измерьте напряжение между чёрным и красным проводами, подходящими к его гнезду. Напряжение должно составлять примерно 12 В.
Если напряжения нет — проведите ревизию контактов, пошевелите контактные группы, зачистите провода от закислений. Убедитесь, что контакты не отошли от вибраций в процессе эксплуатации. Если же напряжение исправно подаётся на гнездо, но сам прикуриватель не работает, то у вас есть выбор одного из трёх вариантов.
Варианты
Возможные действия
Примирение с неработающим устройством.
Использование его гнезда для подключения токопотребляющих агентов.
Замена прикуривателя ВАЗ 2109 на новый.
Это самый оптимальный выход из ситуации.
Попытка отремонтировать устройство.
Третий вариант является наименее рациональным. Схема прикуривателя такова, что чаще всего выходит из строя термоупругий элемент. Он, как правило, отдельно вообще не продаётся.
Проще купить готовый прикуриватель, чем ремонтировать поломанный.
Вернуться к оглавлению
Эксплуатация прикуривателя
Главная опасность при эксплуатации устройства связана с его перегрузкой и с тем, как подключить прикуриватель. Множество потребителей, воткнутых в его гнездо, в том числе через разветвитель, могут при запаздывании срабатывания плавкого предохранителя привести к оплавлению проводов и даже к пожару в моторном отсеке или под торпедой автомобиля ВАЗ 2109.
Для того чтобы избежать таких неприятностей, не перегружайте гнездо многочисленными потребителями большой мощности. Помните, оно рассчитано всего лишь на несколько секунд нагрева поджигающего элемента и немедленное автоматическое отключение. Учитывайте это обстоятельство при эксплуатации автомобиля.
Не забывайте также о том, что предохранитель этого устройства обслуживает ещё несколько цепей:
цепь патрона подключения переносной лампы;
цепь реле включения обогрева заднего стекла;
цепь самого нагревательного элемента заднего стекла.
Если хотите включить компрессор в гнездо прикуривателя, отключите обогрев заднего стекла.
Как снять прикуриватель на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая
Прикуриватель есть в любом автомобиле без исключения. Если ранее в таком элементе нуждались только курильщики. То сегодня этот узел приобрел больше полномочий – это и розетка для зарядки телефона, питание для навигатора, видеорегистратора и других порой необходимых устройств.
Современный автомобилист не может представить использование автомобиля без такого полезного приспособления. Соответственно, вопрос по поводу демонтажа и замены детали является достаточно популярным.
В данной статье мы рассмотрим все основные вопросы, и вы узнаете, как проверить прикуриватель и определить необходимость его замены своими руками.
Поломки прикуривателя случаются в тех случаях, когда он применяется не по прямому назначению. Подключение огромного количества устройств одновременно, которые потребляют большое количество тока. На практике электро схема рассматриваемого узла достаточно проста. Прикуриватель соединен с аккумуляторной батареей через монтажный блок. Оправданием такого решения является то, что при включении устройство потребляет большой ток. Точно так же запитан автомобильный стартер.
Читайте также: Почему перестал работать прикуриватель ВАЗ-2110
Проверяем исправность прикуривателя
В первую очередь исправность механизма определяется путем проверки предохранителя, который расположен в соответствующем блоке. Маркировка элемента – F18. Максимально возможная сила проходящего тока через предохранитель является 25 ампер.
Проверить узел можно иным способом. Для этого включите печку. У вас может возникнуть вполне резонный вопрос, в чем связь.
Обе системы работают через один предохранитель. Если вентилятор не работает, пора заменить предохраняющий элемент. В ином случае, скорее всего, где-то в проводке случился обрыв. Обычно это происходит в промежутке между блоком предохранителей и прикуривателем. Но перед началом работ по замене убедитесь, что предохранитель с маркировкой F6 исправен. Это элемент также может оказывать влияние на работу прикуривателя.
Пошаговая инструкция по снятию прикуривателя на ВАЗ-2110 с последующей заменой
Если вам все же требуется замена прикуривателя в вашем автомобиле, рекомендуем вам воспользоваться следующими рекомендациями в пошаговой форме:
Обесточьте питание автомобиля посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
Следующим шагом идет демонтаж обшивки тоннеля в салоне. Для этого отлично подойдет отвертка, при помощи которой последовательно откручиваются фиксирующие болты. Выкручивайте фиксаторы в направлении справа на лево.
Как только вы получите доступ к прикуривателю, выньте его патрон и сквозь отверстие в облицовке, используя отвертку продвиньте разъемы с проводами детали и подсвечивающие лампы.
Следующим шагом идет извлечение экрана лампы. Для этого нужно сжать края и достать. В процессе внимательно наблюдайте, чтобы все фиксирующие элементы лампы вышли из посадочных мест.
Отверткой надавите на защелку прикуривателя, чтобы можно было вытянуть его из зацепа вместе со светодиодной лампой.
После всех этих действий можно свободно, не боясь, извлекать гнездо прикуривателя наружу.
На следующем шаге выполняется ремонт прикуривателя или его полная замена.
После этого произведите сборку элементов в обратном порядке.
Проверьте работу элемента после завершения всех монтажных работ.
Читайте также: Почему стартер ВАЗ-2110 не заводится и не щелкает
Можно считать, что замена прикуривателя прошла успешно, когда нагревающаяся спираль подготавливается за 25 секунд с последующим отскоком. Если прикурить не получается, тогда потребуется отрегулировать устройство путем подгибания/разгибания контактов на корпусе элемента.
Подводя итог, отметим, что прикуриватель в автомобиле для современного водителя играет очень важную роль. Ведь через него можно зарядить телефон, подключить компрессор или другую необходимую в дороге электронику. Однако не стоит к одной «розетке» сразу подключать несколько устройств – это быстро выведет «розетку» из строя, и вам понадобится заменять этот элемент в машине.
Читайте также: Сколько тосола заливать в ВАЗ-2110 на 8 или 16 клапанов
Процесс работ несложен сам по себе, и все необходимые нюансы были рассмотрены в статье. Вам остается только внимательно следовать рекомендациям, чтобы успешно выполнить замену.
Car Life — Автомобильная культура, DIY, Классические автомобили, Колонки
Перейти к содержимому
Мои отношения любви и ненависти с Toyota Supra
10 января 2023
5 автомобилей, которые мы наблюдаем на Mecum Kissimmee 2023
5 9 января 10, 2023
1989 Mercury Cougar обеспечивает комфорт, ускоряющий пульс Краш-тест серии с 19 лет75
декабря 29, 2022
1976 BMW 3.
0 Si IS IS Junkyard Treasure
декабря 29, 2022
1981: SKA -музыканты Roam London In Vintage Gm Iron
Dec 28, 2022
, когда CHP Box CAPRIDES Crassed Excels
5559
, когда CHP Caprices Rescred Excels
55559
.
27 декабря 2022 г.
5 лучших книг для чтения в межсезонье
26 декабря 2022 г.
Все, что он хочет на Рождество… Скалы
24 декабря 2022 г.
Рождественская история
Dec 24, 2022
Я-магнит для рождественских автомобилей Tchotchkes
24 декабря 2022 г.
5 самых запоминающих
Santa Swaps Sleed для 1957 г. Пожарная машина Mack
23 декабря, 2022
Рождественская елка Just Get Home
Dec 23, 2022
Hunda Honda Cost. Двигатели на свалке
декабрь 19, 2022
Вот как я подготовился к проектному автомобильному поездкам за 1500 долларов
Для устранения разнообразных вибраций, шумов в машине Нива Шевроле монтируется подрамник. Он предназначен для уменьшения от раздатки на автомобильный кузов усилий. Фиксаторы раздатки уменьшают угловые раскачивания сверху вниз в вертикальной кузовной плоскости. Благодаря подрамнику смещается путь, передающий шумы, вибрирование в кузовную часть ТС. Цельная рама способствует увеличению регулировки по осям, существенно разгружает днище. Это идеальная защита для картера.
подрамник на ниву своими руками чертежи фото
Подрамник обладает незначительными недостатками:
Уменьшает дорожный просвет;
В случае изготовления собственными руками, требует значительных усилий, процесс очень трудоемкий.
Изготовление подрамника собственными силами по чертежам
Для работы понадобиться определенный перечень инструментов. В идеальной ситуации все делается с помощью фрезерного оборудования. Но если такая возможность отсутствует, понадобятся средства для защиты частей тела (лицо, руки). Также дрель с большой мощностью, линейка, чернилка, крен, болгарка, штангенциркуль, молоток. Чтобы изготовить подрамник потребуются швеллер, уголки, металлический лист. Для соединения понадобятся болты: 10 штук М8, 4 штуки М10, 4 штуки М12*1, 5, 4 штуки М12*1,25.
Чертеж подрамника на ниву своими руками
Потребуются достоверные схемы изготовления, которые в интернете скачиваются. По ним осуществляются замеры. Сначала измеряются все возможные расстояние от основной кромки швеллера, затем она обрабатывается. Толщина боковой стенки в области, где соединяется с внешней полкой равняется 8 миллиметров. Выпиливая длину поперечной направленности, закончится реза должна на аналогичном расстоянии (восемь миллиметров) до кромки внешней полки швеллера. Небольшой болгаркой осуществляется выпиливание поперечных окон, а для продольных используется болгарка больших размеров. Как только вырезка окон завершена, вырезается контур боковины, а затем снимаются фаски.
Между просветами уголки фиксации к лонжерону, поперечине изготавливаются любых габаритов. Обязательно соблюдается высота фиксации к подрамнику, возможно использование вместо уголков фиксаций к лонжерону иных схем. Возможно изготовление 2-х видов раздатки – основного и усиленного. В модификации усиленного типа под крепежными элементами держателей раздатки к бокам швеллера подвертываются концами, удлиненные просветы фиксации держателей раздатки дублируются.
Схема монтажа подрамника на ниву своими руками
Защита подрамника обладает соединением за счет болтов, фиксируется с помощью уголков в низовой зоне. В низовой полке уголков выполняются резьбовые просветы, также в боковых зонах подрамника. Для большей прочности применяется листовая защита, формирующая короб. Чтобы сливать воду, масло, образующуюся грязь делаются просветы промеж боков швеллера, под крышкой для слива. Для увеличения защиты фиксируются уголки к крепящему элементу опоры коробки и к любой зоне подрамника. В ситуации отсутствия защиты подрамника, допустима его деформация из-за взаимодействия с неровностями и пеньками.
Схемы монтажа усиленного подрамника своими руками
Чтобы обеспечить усиленную защиту, конструкция должна обладать большей прочностью и увеличенной плоскостью, для чего изменяется профиль боковых частей подрамника. На линии выреза для раздатки внутрь швеллера вваривают уголки, оснащенные уголками фиксации защиты, на панели по бокам вниз полкой. Внутри швеллера образуется рамка, обладающая уголками в количестве четырех штук. Под полку уголка возможна обрезка боковины швеллера. Такая конструкция значительно увеличивает подрамник, на пятьдесят процентов уменьшается высота.
Смотрите это видео на YouTube
Внимание! Подрамник устанавливается ассиметрично положению КПП и двигателя.
Главная » Статьи » Тюнинг машин » Подрамник на ниву своими руками: чертежи и фото
Изготовление силового бампера своими руками: как сделать кенгурятник
Кенгурятник представляет собой конструкцию, выполненную из металлических труб, назначение которой заключается не только в том, чтобы автомобиль выглядел лучше, но и в его защите. Изначально такое приспособление устанавливалось в основном на внедорожники. Ведь при езде по пересеченной местности дополнительная защита явно не лишняя.
Сейчас кенгурятники могут устанавливать практически на любой тип автомобиля. Правда не на любую модель авто они предназначены производителем. А если заказывать их в специальных тюнинг ателье, то получится слишком дорого. По этому любителям будет полезно знать как сделать защитный пыльник переднего бампера так, чтобы автомобиль смотрелся хорошо и был достаточно надежным.
Что собой представляет кенгурятник
Силовой бампер – это конструкция в виде решётки, которая крепится на фронтальной части машины и защищает её от повреждений. При прямом ударе оптика, бампер, решётка радиатора не пострадают – в этом состоит основное назначение такого изделия. Выглядит оно довольно просто – это система труб, выгнутых и сваренных таким образом, чтобы максимально повторить рельеф передка автомобиля.
Изобретение силового бампера принадлежит австралийцам – он помогал защитить автомобиль от столкновений с кенгуру, которые выскакивали на дорогу и часто становились виновниками серьёзного ущерба. В наших краях сегодня силовой бампер также распространён достаточно широко – автолюбители ставят кенгурятник на УАЗ, Ниву, Оку и другие марки автомобилей.
Водителям, задающим вопросы о том, как сделать кенгурятник своими руками, стоит понимать, что это работа не из простых. Вам понадобятся для этого талант конструктора, навыки обработки материалов и владения сварочным аппаратом, а также специально оборудованный бокс с инструментами.
Кенгурятник своими руками: чертежи, видео, как сделать
Раньше других применять устройство защиты радиатора автомобиля от столкновения с неожиданно выскочившими на дорогу животными начали фермеры Австралии. Часто этими животными были кенгуру, поэтому у нас подобную защиту называют кенгурятник или кенгурин. Первые такие защитные устройства делались из деревянных решеток. Оградить радиатор системы охлаждения двигателя от повреждения при столкновении могли даже куском забора.Сегодня вряд ли кому-нибудь придет в голову сделать кенгурятник своими руками при помощи топора, молотка и гвоздей.
Для чего нужен кенгурятник
Кенгурин на современный автомобиль устанавливают чаще всего для того, чтобы выделиться из общей массы и для предотвращения поломки бампера при фронтальном ударе.
Защита детали, предназначенной для деформации и смягчения удара при столкновениях – пускай и во много нелогичное, но все же оправданное решение.
В этом случае возникает вопрос, как сделать кенгурятник своими руками. Самый простой вариант – взять чертежи любого понравившегося кенгурятника из интернета, немного подкорректировать размеры узла крепления в соответствии с конструкцией вашего авто и выполнить защиту по ним.
Что понадобится для работы
Кенгурятник из нержавейки будет смотреться очень хорошо на машине любого цвета. Но нержавеющая сталь значительно дороже обычной. Возникает логичный вопрос — чем вы станете ее варить? Поэтому будет лучше сварить конструкцию из отрезков обычной стальной трубы при помощи полуавтомата. Если покрасить ее «снежной королевой», и покрыть сверху автомобильным лаком, выглядеть будет тоже неплохо. Если такой вариант подходит, вам нужно располагать следующими материалами и инструментами.
Стальная труба.
Угловая шлифмашинка с отрезными, зачистными и шлифовальными дисками.
Сварочный полуавтомат.
Водостойкая наждачная бумага № 400 и 800.
Ортофосфорная кислота или преобразователь ржавчины на ее основе.
Обезжириватель.
Грунт, краска и лак в аэрозольных баллончиках, если нет компрессора и краскопульта.
Как сделать без трубогиба
Многим известно, что при сгибании стальной трубы без специальных приспособлений в месте сгиба она может сплющиться или даже переломиться. Конечно, можно купить несколько уголков из трубы нужного диаметра. Но это увеличит количество сварочных швов, а ведь их обработка очень трудоемка. Есть простой способ сгибания металлической трубы, позволяющий избежать ненужных расходов и лишней обработки. Аккуратно согнуть стальную трубу можно следующим образом.
Закройте один торец трубы пробкой (проще всего вырезать ее из дерева). Не забывайте, что после сгибания трубы пробку нужно будет вынуть, оставьте снаружи хотя бы 10 см.
Насыпьте полную трубу мелкозернистого песка.
Закройте другой торец таким же образом.
Вбейте в землю два отрезка трубы, диаметр одного из которых равен удвоенному радиусу сгиба.
Заложите сгибаемую трубу между вбитыми отрезками.
Равномерно со всех сторон нагрейте место сгиба до слабого красного свечения. Нагревать можно газовой горелкой или обычной паяльной лампой.
Потянув трубу, загните ее. Если длина свободного конца мала, и вам не хватает сил, наденьте на него подходящий по длине отрезок трубы большего диаметра.
Порядок изготовления
Чтобы процесс шел проще, а изделие получилось лучше, нужно придерживаться такой последовательности действий.
Нарежьте трубу соразмерно с чертежом на нужное количество фрагментов. Не работайте болгаркой без защитных очков или маски.
Выполните сгибы в нужных местах этих отрезков.
Разложите получившиеся детали на ровной поверхности в соответствии с вашим замыслом. Варить будет проще, а швы получатся аккуратнее, если зазоры между деталями сделать меньше миллиметра.
Соедините детали между собой несколькими прихватками сварки.
Примерьте конструкцию на автомобиль.
Если вы недовольны результатами примерки. Разрежьте прихватки между неверно сложенных деталей болгаркой, измените их взаиморасположение и скрепите сваркой вновь.
Как только итоги примерки вас устроит, хорошенько проваривайте стыки.
Дайте сварке остыть и обточите швы зачистным диском.
Чтобы сгладить риски от зачистного диска, обработайте их шлифмашиной, установив на нее лепестковый диск.
Прошлифуйте поверхность конструкции наждачной бумагой № 400.
Смойте остатки абразива. Уберите воду чистой салфеткой или высушите поверхность сжатым воздухом.
Протравите металл ортофосфорной кислотой или реактивом на ее основе.
После высыхания обезжирьте поверхность и загрунтуйте ее.
Когда грунт отвердеет, прошлифуйте его наждачкой № 800 с водой. Проследите, чтобы вся поверхность стала матовой.
Ополосните кенгурятник. Продуйте его от воды.
Обезжирьте после высыхания и покрывайте краской.
Краска, предназначенная для покрытия лаком, сохнет очень быстро. Убедитесь, что все прокрашено и покрывайте лаком.
После высыхания лака изделие можно устанавливать.
Установка кенгурятника
Некоторые мастера советуют для более ровной установки конструкции пользоваться уровнем. Кенгурятник не должен стоять горизонтально с точностью до градуса. Чтобы у человека, посмотревшего на плоды вашего труда, в голове не возникал вопрос «почему так неровно?» необязательно пользоваться какими-либо сложными приборами. Для этого достаточно выставить верхнюю трубу бугеля параллельно переднему торцу капота. Если вы не надеетесь, на свой глазомер воспользуйтесь обычной линейкой. Поскольку конструкция часто получается довольно увесистая, а крепить ее нужно снизу из ямы, устанавливать кенгурятник лучше вдвоем.
autolirika.ru
Фаза проектирования
На этом этапе следует начертить конструкцию вашего будущего изделия. Вы должны чётко в деталях изобразить и снабдить размерами изделие, которое собираетесь изготовить. Если вы не ощущаете в себе конструкторского дарования, воспользуйтесь помощью Интернета.
Во многих случаях кенгурятники являются самодельными, ведь для многих марок автомобилей они не предусмотрены изготовителями
На специальных форумах можно без проблем найти всё, что угодно – проект силового бампера на УАЗ Хантер или инструкцию как сделать кенгурятник на Газель своими руками. При этом вы должны отдавать себе отчёт, что марка и модель автомобиля имеют решающее значение.
Кенгурин – нужен ли он, и как сделать его самостоятельно? + видео » АвтоНоватор
До сих пор многие спорят о полезности этой детали для городского автомобиля, а некоторые уже даже знают, как сделать кенгурин своими руками. Мы постараемся помочь вам в этом разобраться, а также поговорим, что же это за чудо такое и действительно ли он так необходим на дороге.
Кенгурятник – защита или способ выделиться?
Для тех, кто пока что не в курсе, что это за аксессуар, поясним, это то самое изделие из гнутых труб, которое крепится спереди автомобиля, иногда на нем еще фиксируют дополнительные фары против тумана. Чаще всего мы видим этот атрибут на джипах, в принципе, он там задуман по конструкции, так же как привычен кенгурин для квадроцикла. Ведь это внедорожники, а на пересеченной местности кенгурятник (он же кенгурин или защитная решетка) очень даже пригодится, чтобы уберечь фары и нос кузова.
Для существования решетки также рассчитана и аэродинамика таких автомобилей уже на этапе конструирования, а вот для тех, кто прилаживает кенгурятник на авто, где такая система не предусмотрена, некоторые последующие повадки машины могут оказаться сюрпризом.
Крепится защита такого рода не просто на бампер, а к лонжеронам. При столкновении кенгурятник хорошего качества принимает удар на себя и распределяет его на лонжероны, а плохой металл при аварии не спасает, а может только увеличить повреждения, дополнив их увечьями от собственных осколков. К тому же, непредсказуемо поведение авто, конструкцией которого такое дополнение к кузову не предусмотрено. При авариях вы можете не только повредить внешность машины, но и нанести вред внутренностям, лонжеронам и соприкасающимся с ними частям. Так что не всегда нужно идти по стопам моды.
Разновидности кенгурятника и проблемы с ГИБДД
Для красоты, конечно, многие стремятся владеть видным и угрожающим кенгурятником на весь нос автомобиля, как у джипов. К тому же, он хорошо уберегает от микроповреждений от случайного «поцелуя» с впереди идущим авто, как это часто бывает на светофорах. Он спасет ваш автомобиль, но не задний бампер второго участника, разбираться и платить все равно придется. Но это все лирика, те, кто стремятся к какой-то функциональности этого вида защиты и не хотят больших проблем с тех.осмотром, выбирают более приземленные варианты, например, защиту от бордюров. Это малозаметная закругленная труба, прикрепленная на уровне переднего бампера, вернее чуть ниже, чтобы принять удар бордюрного камня на себя и защитить бампер.
Сегодня, если вам боязно парковаться без передней защиты или вы плохо оцениваете дистанцию, то вместо запрещенных мер лучше установите автомобильный парктроник (кстати, всего пару лет назад на некоторых видах авто кенгурятник вовсе был запрещен). Категории, на которых нельзя устанавливать кенгурятник, а также требования к нему в тех случаях, когда его все-таки устанавливают, прописаны в постановлении правительства № 706 за 2010 год. Точно можно сказать одно, если заводом-изготовителем не предусмотрено такое совершенствование вашей модели, то лучше не искать компромиссов с государственной инспекцией.
Фаза изготовления и монтажа
После разработки проекта и примерочного этапа можно приступать к работе. Перед тем, как сделать кенгурятник на УАЗ, Оку или Ниву своими руками, запаситесь материалами – вам понадобится труба диаметром 51 мм или 76 мм и листовая сталь толщиной в 3 мм.
Далее действуйте по следующему алгоритму:
Из трубы и листовой стали вырежьте элементы спроектированной вами конструкции.
При помощи сварки соедините их между собой.
Зашлифуйте сварные швы.
Покройте поверхность антикоррозионным грунтом.
Покрасьте силовой бампер в выбранный вами цвет и дождитесь высыхания.
Подготовьте на машине установочные места и осуществите монтаж изделия.
На этом работу над силовым бампером можно считать завершённой – теперь вам не страшны препятствия и бездорожье.
Нюансы создания чертежа
Чтобы самостоятельно сделать бампер, потребуется создать необходимые чертежи. Получить техническую документацию можно следующими способами:
Сделать схемы самостоятельно. В этом случае, обвес будет иметь любую форму.
Заказать создание чертежа у профессионалов. Фантазия водителя ничем не будет ограниченна. Понадобится грамотно и четко сформулировать условия заказа.
Скачать нужную документацию из интернета. Один из самых простых и экономных способов получения чертежа. Недостатком является полное отсутствие уникальности детали.
После создания чертежа изделия, приступают к выбору соответствующего материала.
Немного полезной информации
Очень часто возникают вопросы о том, можно ли ставить кенгурятник на авто. Ещё недавно законодательство запрещало устанавливать на автомобиль конструкции, не предусмотренные производителем.
Теперь ситуация несколько изменилась. Если вы решили изготовить кенгурятник на Ниву своими силами, то можете это сделать, не опасаясь штрафов. Однако вам понадобится пройти процедуру регистрации и получить на это соответствующее разрешение. Перечень и образцы необходимых документов вы можете найти на тематических форумах в Интернете.
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
Материал
На выборе материала нужно остановиться более подробно. Идеальный вариант — использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.
Для таких внедорожников, как «Нива», используется в основном труба с диаметром 50 или 60 мм. От вида материала будет зависеть не только внешность, но и способность выполнять поставленные задачи.
кенгурятник, пороги, дуги и лестница на крышу
Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.
Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.
Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.
Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»
Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.
Силовой бампер
Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».
Разновидности бамперов:
Эти обвесы возможность установить лебедку, для этого предусмотрена специальная площадка на середине бампера. Лебедка – маст-хэв для любого джипера. Застряв в непролазной грязи, можно не дожидаться подмоги, а заладиться на ближайший ствол дерева.
Предусмотрено место под хай-джек. Это полезный прибор поможет выдернуть «Ниву 2121» из топкой грязи, в которую намертво засели колеса – работает по принципу домкрата.
С кенгурином или без него.
На нем могут предусматриваться упоры для домкрата.
Установлены проушины для буксировки.
Можно прикрепить веткорезы.
Рама переднего бампера может стать держателем для дополнительного освещения.
Силовые бамперы позволяют при необходимости валить небольшие деревья и подлесок.
Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.
Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.
Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.
Это может быть просто часть металлической трубы.
Труба может иметь уголки под освещение.
Сами уголки могут выступать силовым бампером.
Металлическая основа может быть оснащена платформой, позволяющей на нее вставать.
Труба имеет решетку для защиты задних габаритных огней.
Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.
Пороги
В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.
Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.
Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.
Лестница на крышу
Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.
«Корзина» на крышу
Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.
Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.
Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.
Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.
Что нужно:
Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
Сварное оборудование
Болгарка, болты, диски.
Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.
Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.
Пластиковые обвесы
Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.
Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.
Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.
Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.
Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.
Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.
Передний бампер
Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.
Один из полезных обвесов – это расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.
Досадно, когда мелкий камушек из-под колес или ветка дерева становятся причиной недешевого ремонта кузова или стекла автомобиля. А ведь случайных царапин, ударов гравием, трещин в стекле можно избежать с помощью защитной пленки.
Мы предлагаем услуги по оклейке капота, порогов, лобового стекла и прочих деталей автомобиля защитной пленкой нового поколения!
Защитную пленку можно наклеить на переднюю кромку капота, на бампер, на кромку двери, на порожки, на арки колес, на пространство между ручками, на лобовое стекло и т.д.
Также по вашему желанию пленка может быть установлена на любые хромированные и окрашенные поверхности авто, включая зеркала, фары, крышку бензобака и т.д. Особенно актуальна оклейка пленкой для машин с низким клиренсом.
Обращайтесь по телефону +7 (495) 506-66-13. Цены вас приятно удивят.
Антигравийная пленка защищает от:
— последствий мелких ДТП;
— царапин ветками деревьев, магазинными тележками и т. д.;
— летящего гравия, дорожного мусора, крупных насекомых;
— абразивного воздействия, мелких механических повреждений;
— случайных ударов твердыми или острыми предметами;
— воздействия различных агрессивных химических соединений и органических веществ.
Преимущества пленки
* При наклеивании пленка усаживается точно по форме детали, повторяя все ее изгибы, и смотрится, как родная.
* Превосходные амортизационные свойства (обеспечены благодаря высокой эластичности и прочности защитной пленки).
* Пленка практически не заметна после наклеивания, а детали авто, на которые она нанесена, не отличаются по блеску и цвету от незащищенных частей кузова.
* Защитная пленка на автомобиль устойчива к мелким царапинам и сколам, на ней не остается следов небольших механических повреждений.
* Антигравийная пленка обладает высокой сопротивляемостью к ультрафиолетовым лучам и, как следствие, остается долгое время прозрачной.
* Пленка со временем не желтеет!
<
* Имеет длительный срок службы!
* Защитная пленка на автомобиль не требует специального ухода. Максимум – это редкая обработка обычной механической полировкой.
Заказывая у нас услуги по обшивке фургона или утеплению кузова, вы можете заказать и оклейку капота, порогов и прочих деталей авто защитной пленкой.
Перед нанесением мы тщательно вымоем детали авто, на которые планируется наклейка пленки, обработаем их спиртовым раствором (обезжирим), а затем оклеим пленкой.
Никаких загибов, никаких пузырей на поверхности пленки не будет – наши профессионалы знают свое дело!
Мы гарантируем высокое качество оказываемых услуг! Обращайтесь по всем вопросам по телефону +7 (495) 506-66-13.
Защита кузова пленкой | Shumex
Защитить автомобиль от сколов и царапин при ежедневной эксплуатации автомобиля сложно, но современные способы защиты кузова автомобиля в значительной степени могут облегчить жизнь автомобилиста и сохранить кузов в первозданном виде.
Защита кузова антигравийной пленкой
Антигравийная или защитная пленка создана специально для защиты кузова автомобиля от всех возможных видов повреждений.
Наиболее частым спросом по оклейке пользуются:
капот (полоска или оклейка полностью)
передний бампер
фары и противотуманные фары, дневные ходовые огни
зоны под ручками двери
разгрузочная зона багажника
прочие элементы
У современных защитных пленок существует ряд особенностей, которые лишний раз подтверждают их необходимость в повседневном использовании. Незаменимая в летний период эксплуатации, когда автомобиль бывает сплошь «облеплен» насекомыми, защитная пленка с легкостью защитит корпус Вашего авто от мелких камней и щебня, столь богато присутствующих на наших дорогах. Если же подвергнуть оклейке оптику вашего автомобиля, то в случае ее повреждения, пленка не даст рассыпаться стеклу фары, что тоже является потенциальным, хоть и нежелательным плюсом от ее использования.
Защитная пленка не выцветает с годами на солнце и легко снимается с корпуса автомобиля, не оставляя повреждений на лакокрасочном покрытии. Защита кузова пленкой производится по лекалам для каждого автомобиля индивидуально, создавая единое целое с деталями корпуса. Но главным достоинством защитной пленки является ее прочность, которая позволяет ей перенести удары и морозы, не являющиеся редкостью в нашем регионе.
С помощью антигравийной пленки можно защитить от мелких повреждений практически весь автомобиль. А затраты на установку пленки составят меньшую часть от возможной работы по исправлению дефектов кузова без нее. Грязь городских улиц, представляющая собой смесь реагентов различной токсичности в зимнее время, вредна для Вашего автомобиля в равной степени как камни, летящие навстречу. Понемногу разъедая пороги автомобиля и все слабозащищённые места по низу авто, через пару лет она может обернуться ржавчиной и гниением автомобиля. Для того, чтобы предотвратить это, очень часто владельцы просят установить защитную пленку на них дверей и пороги автомобиля. Возможна установка антигравийной пленки и на иные элементы кузова, например, боковые зеркала, которые на современных автомобилях окрашиваются в цвет кузова и покрываются лаком.
Защитная пленка идеально ложится на любой элемент кузова и во многом играет роль легкой брони, способной защитить Ваш автомобиль от дорожных невзгод. Забота о своем железном коне во многом заключается в аккуратной эксплуатации и заботе о его внешнем виде. Для его сохранения и необходима защитная пленка на автомобиль.
В работе используется только высококачественная полиуретановая пленка 3M Venture. Имея в распоряжении плоттер и программу 3MDigitalDesigns 2.0 на многие элементы автомобиля пленка нарезается заранее — по заводским лекалам. Это позволяет проводить максимально «чистую» установку, без использования ножа.
Стоимость оклейки защитной пленкой
Элемент
Размер автомобиля
Легковые авто
SUV/большие легковые авто
Передний бампер
11 000
12 000
Полоса на капот
9 000
9 800
Капот целиком
15 000
16 000
Полоса на крылья
3 500
4 000
Крылья целиком
14 000
15 000
Зеркала
3 500
3 500
Кромки дверей
3 000
3 000
Углубления под ручками (4 шт. )
3 500
3 500
Нижняя часть дверного проёма (4 шт.)
4 000
4 000
Погрузочная зона багажника
4 000
4 000
Кромка над лобовым стеклом
4 000
4 000
*указана усредненная стоимость, для детальной оценки необходимо связаться с нами по телефону.
Примеры работ по защите кузова пленкой:
Toyota RAV4 2021 Защитная пленка для краски: передний бампер — без помощи при парковке — PT90742191
Бесплатная наземная доставка заказов на сумму более 75 долларов США по всему сайту при использовании кода: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (стоимостью до 200 долларов США)
Купон на бесплатную наземную доставку на сумму до 200 долларов США. Только у участвующих дилеров. Могут применяться ограничения
Колеса TRD Внимание! Обновите свою поездку с помощью НОВОГО бронзового колеса Geniune TRD.
Купить сейчас
«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»pt90742191″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5775,»ukeyModel»:89999,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»2021″,»nModelYear»:2021,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»pt90742191\».для вашего Toyota rav4 2021 года»,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Toyota RAV4 2021 года, такие как \»Защитная пленка для краски: передний бампер — без системы помощи при парковке\»» ,»ukeyModelRange»:0},»корзина»:false,»производительность»:true,»аксессуар»:false,»isRelated»:false,»id»:»RelatedProductsComponent»,»title»:»RelatedProductsComponent»,»style «:»»,»dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };
Несмотря на то, что мы прилагаем все разумные усилия для обеспечения точности этих данных, мы не несем ответственности за какие-либо ошибки или упущения, содержащиеся на этих страницах. Пожалуйста, уточняйте любую информацию у торгового представителя Toyota. Перед покупкой ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь с участвующим в акции дилером Toyota, чтобы убедиться, что выбранные вами аксессуары подходят для вашего автомобиля.
«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»pt90742191″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5775,»ukeyModel»:89999,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»2021″,»nModelYear»:2021,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»pt90742191\».для вашего Toyota rav4 2021 года»,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Toyota RAV4 2021 года, такие как \»Защитная пленка для краски: передний бампер — без системы помощи при парковке\»» ,»ukeyModelRange»:0},»корзина»:false,»производительность»:false,»аксессуар»:false,»isRelated»:true,»id»:»AlsoBoughtComponent»,»title»:»AlsoBoughtComponent»,»style «:»»,»dataAttributes»:null,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };
Введите VIN-код
Введите 17-значный VIN здесь
автоматических установщиков пленки предохранения от краски графство Исанти МН
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Обеспечьте своему внешнему виду самовосстанавливающийся барьер против повреждений
ПОСМОТРЕТЬ ПАКЕТЫ
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Защитная пленка M&B и прозрачные комплекты бюстгальтеров
Platinum Wrap
Начиная с
$999
TURNAROUND: 1 DAY
THIS PACKAGE INCLUDES:
Front bumper
Partial hood
Mirrors
Partial front fenders
Door edge guards
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Performance Wrap
Начиная с
$ 1 999
ОТВЕТИТЕЛЬ: 1 день
Этот пакет включает в себя:
. 0065 Полный капот
Зеркала
Полные передние крылья
Накладки на края дверей
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Рокерный комплект
Начиная с
499 долл. США Легковые автомобили
699 долл. США Грузовики
ОБРАБОТКА: 1 ДЕНЬ
Пакет защитной пленки Rocker Kit является популярным выбором среди владельцев грузовиков. Он закрывает нижнюю часть всех четырех дверей, за передним колесом на крыле, перед и за задним колесом по бокам кузова.
ЭТОТ ПАКЕТ ВКЛЮЧАЕТ:
Боковые панели
Участок с высокой ударной нагрузкой на боковых панелях
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Полная оклейка автомобиля
Цена варьируется
РЕМОНТ: 1-3 ДНЯ
Этот пакет включает в себя самовосстанавливающуюся защитную пленку XPEL и покрывает весь ваш автомобиль. Включает все наружные окрашенные поверхности
В ЭТОТ ПАКЕТ ВКЛЮЧАЕТСЯ:
Передний бампер
Full hood
Mirrors
Full front fenders
Rocker panels
Full door coverage
Full quarter coverage
Decklid
Roof
A-pillars
Roof rail
Rear bumper
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Лицензированные и сертифицированные специалисты по защитным пленкам XPEL
Один из самых доступных и качественных способов защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от различных неровностей поверхности — защитная пленка (PPF) от M&B. Коррекция окраски и автовосстановление — это решение для защиты вашего автомобиля такими способами, о которых многие даже не догадываются! В нашем магазине в Исанти, штат Миннесота, наша команда специально обучена установке защитной пленки XPEL.
Продукты, предоставляемые XPEL, включают Ultimate Plus, Stealth, TracWrap, Lux Plus, все они разработаны как самовосстанавливающиеся уретановые покрытия, которые прилипают ко всем поверхностям вашего экстерьера. От краски до стекла и других деликатных компонентов наша команда по установке ежедневно наносит эти трансформирующие пленки на различные автомобили.
Чтобы узнать больше о продуктах XPEL, которые мы используем во всех наших упаковках защитных пленок для лакокрасочных покрытий, обязательно обратитесь к члену команды. Их опыт выходит далеко за рамки простой установки, поскольку они работают над информированием наших клиентов о преимуществах защитной пленки для краски.
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
Часто задаваемые вопросы о PPF
В чем разница между прозрачным бюстгальтером и пленкой для защиты от краски?
Вопрос с подвохом — нет! Это просто разница в автомобильной терминологии. Некоторые компании называют пленки для защиты краски «прозрачным бюстгальтером», но в любом случае это один и тот же продукт.
Защитная пленка для краски лучше, чем керамическое покрытие?
Разница между ними и споры о том, какой из них лучше, во многом зависят от того, какого типа защиты лакокрасочного покрытия вы пытаетесь достичь. Защитная пленка для краски представляет собой самовосстанавливающуюся уретановую пленку, которая предотвращает незначительное истирание, в то время как керамическое покрытие устойчиво к образованию пятен и выцветанию под воздействием УФ-лучей.
Может ли моя защитная пленка для краски предотвратить разрушение стеклянных поверхностей?
Да. Если вы выберете пакет, который включает в себя PPF для наружных стеклянных поверхностей, таких как ваши окна или ветровые стекла, и эти поверхности имеют достаточно сильную трещину, осколки стекла будут зафиксированы на месте, а не попадут в ваш интерьер и обезопасят вас и ваших пассажиров. .
Можно ли покрыть мою защитную пленку керамическим покрытием?
Да, можно! На самом деле, это настоятельно рекомендуется, так как защитная пленка для краски не всегда обладает такими же гидрофобными свойствами, как керамические покрытия. Точно так же керамическое покрытие улучшает блеск вашей краски, в то время как PPF чаще всего просто барьер между вашей поездкой и ссадинами.
Мы можем помочь вам определить, что вам нужно
Наша команда специалистов по защитной пленке XPEL делает больше, чем просто устанавливает — мы можем порекомендовать правильный пакет для вашей поездки! Независимо от того, водите ли вы классический автомобиль, импортный, ежедневный водитель или владелец поднятого внедорожника, наши пакеты защитной пленки для краски могут защитить внешний вид вашего автомобиля во множестве обстоятельств, и мы точно знаем, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Стиль жизни.
Сообщите одному из наших технических специалистов, если у вас возникли проблемы с выбором между нашими четырьмя пакетами защитной пленки для лакокрасочного покрытия.
Работы выполняются с помощью последовательного нанесения нескольких слоев состава. Толщина слоя составляет не более 5 мм, количество не превышает трех. Введение в состав армирующих добавок способствует предотвращению растрескивания смеси в процессе высыхания.
Их не используют при работе в помещениях с повышенной влажностью, таких как остекленные или неостекленные балконы, кухни и ванные комнаты. Ими не выравнивают оконные откосы. Такие шпатлёвки необходимы при работе по выравниванию стен и дверных откосов, нанося их в один слой, толщина которого составляет не более 5 мм.
youtube.com/embed/6zuxzJm6oeY?rel=0&showinfo=0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Предварительная подготовка стен, перед последующей отделкой подразумевает обработку их поверхности грунтовкой, а также шпаклевание.
Несоблюдение рекомендаций и установленных параметров по уровню толщины слоя шпаклевки может в итоге обернуться тем, что она начнет постепенно отслаиваться от поверхности.
Перед нанесением следующего слоя, предыдущий должен подсохнуть. Чтобы добиться максимального качества прошпаклеванной поверхности, перед нанесением смеси, на ней предварительно устанавливается специальная малярная сетка.
Она представляет собой специальные финишные шпаклевочные растворы. Также она необходима для того чтобы придать стене идеальный уровень гладкости. Кроме того, ее используют для устранения микроскопических трещин или пор, которые могут остаться на стенах или потолках после использования стартовой шпатлевки.
Ведь при работе с этим материалом, показатели толщины наносимой шпаклевки на его поверхность, будет во многом зависеть от уровня качества проведенных работ по монтажу ГКЛ. На самом гипсокартоне, непосредственно перед шпаклеванием не должно быть выпирающих шляпок саморезов. В случае возникновения необходимости, саморезы необходимо докрутить до того момента, пока они не будут утоплены вовнутрь гипсокартона.
Они имеют существенные отличия друг от друга по таким показателям, как минимальная толщина нанесения, так и по своему составу или назначению. По своему составу данные растворы бывают:
Поэтому при нанесении даже толстого слоя полимерной смеси, можно не бояться, что она быстро схватится.
Например, поверхность бетонной стены, перед ее нанесением, необходимо предварительно обработать грунтовкой. Это позволить добиться лучшего уровня сцепления используемой смеси и бетона. На штукатурку, шпатлевку нужно наносить небольшим слоем, толщина которого составляет не более 1,5 мм. Гипсокартон перед шпатлеванием необходимо очистить от грязи и устранить на нем разнообразные неровности, которые могут появиться в процессе его монтажа.
С помощью отвертки удалите грязь и мусор из отверстий и трещин.
Попробуйте Nerolac Acrylic Wall Putty и Nerolac Cement Wall Putty для достижения наилучших результатов./p>
Положение клапанов регулируется датчиком движения и пневматической пружиной с электромагнитным приводом. Каждый клапан регулируется бортовым компьютером отдельно, скорость реакции очень большая, а смещение положения может быть любым. В результате работе клапанов впуска и выпуска газов регулируется очень точно. Пока такая система очень дорогая и встречается только в суперкарах.
И от них многое зависит.
Недаром при форсировке двигателей для спорта механики ставили распределительные валы с другими профилем, с большим подъемом клапанов и измененными фазами. Это тоже был компромисс: многие замечали, что двигатели спортивных автомобилей неустойчиво работают на малых оборотах, норовя заглохнуть. Ведь их настоящая жизнь начиналась где-нибудь после 5000 об/мин. Гражданским же автомобилям нужны достойные характеристики во всем диапазоне оборотов.
Ширина фазы газораспределения определяется профилем кулачка — пока будем считать ее неизменной. На диаграммах представлены фазы газораспределения, необходимые на основных режимах.
На максимальном крутящем моменте
И от них многое зависит.
тока 
См. сведения о выводах разъема.
На контактах 3 и 8 будет развиваться напряжение при достижении минимального предела. (для 2- и 7+). Развивающееся напряжение равно используемому напряжению питания.
Максимум 180 об/мин рекомендуется напрямую подключать к любому устройству банкомата, чтобы предотвратить повреждение. Рекомендуемая входная мощность составляет от 24 до 48 В постоянного тока. 1,5 А (банкомат обеспечивает источник питания 24 В постоянного тока при заказе MCSM-003). Стандарт внутреннего энкодера на всех моделях обеспечивает более точную прослеживаемость. Подробнее см. распиновку разъема.
6 
Номер модели вашего фазовращателя с шаговым двигателем должен соответствовать базовой модели фазовращателя и желаемым опциям. см. Коаксиальные фазовращатели. Дополнительные варианты моделей см. в разделе Коаксиальные фазовращатели.
Когда будете покупать валик, скажите продавцу, что это для грунтовки, то есть, для очень жидкой субстанции. Скажем, для краски потребуется другой валик. Лично я пользовался телескопической ручкой. Ее можно удлинить, что позволит комфортно прорабатывать поверхность стены у потолка и сам потолок.
В принципе, ничего сложного там нет, но существуют мелочи, о которых желательно знать еще до начала работы.
Вначале не надо нажимать на валик, иначе имеющаяся в нем в избытке жидкость потечет по стене вниз. Придется ловить. Просто ставим валик на поверхность и катим его вверх:
Возможно, вам даже покажется занятной ситуация, когда жидкость, которая, казалось, неминуемо должна пролиться на пол, снова «наматывается» на валик. Это очень сложно объяснить. Вы сами все увидите.
Но когда вернулся в комнату и посмотрел на стену, понял, что у «меня проблемы». То место, на которое я уже брызгал, высохло и выглядело точно так же, как и необработанная поверхность.
Прогрунтованная стена должна выглядеть полностью высохшей. Летом с открытыми окнами высыхание грунта происходит быстрее, чем зимой, да еще и в сыром помещении. Там процесс может затянуться на сутки и более.
Такой способ самый производительный из всех раннее перечисленных. Кроме того, по степени проникновения состава в рельефности этот способ не уступает применению кисти с жесткой щетиной.
Сейчас я расскажу, как самому сделать грунтовку глубокого проникновения из доступных материалов
Но, при добавлении пеногасителя, пены не будет с самого начала;
Но, если миксера нет, советую использовать обычную стеклянную банку с тугой пластиковой крышкой. В таком миксере вы сразу же сможете увидеть консистенцию состава, который у вас получается в итоге.
Известно немало случаев, когда колерованная грунтовка применялась в качестве заменителя краски;
Например, все воднодисперсные составы успешно растворяются водой;
com/instrum-i-material/himiya/120278-kak-nanosit-gruntovku
Краска, клей и штукатурка имеют весьма посредственное сцепление со многими строительными материалами. Грунтовка уравнивает в этом вопросе все поверхности, создавая под наносимую облицовку полимерное основание с высоким адгезивным показателем.
Инструкция предполагает применение такого изделия для подготовки основания перед укладкой керамической плитки, штукатурки или поклейкой плотных обоев. Грунтовка с его помощью наносится быстрее, но с разводами.
Поэтому лучше использовать уайт-спирит.
Если вы начнете работать медленно, краска станет тяжелее, и вы получите потеки на краске. Точно так же есть подводные камни, если держать аэрозоль слишком близко или слишком далеко от вашего проекта. Существует много-много неправильных способов нанесения аэрозольной краски, и все они заканчиваются плохой отделкой.
.
д.
Вы должны использовать влажную и сухую бумагу зернистостью 600 или мельче.
Во многих случаях грунтовка является ключевым покрытием для повышения адгезии, поскольку она обеспечивает гладкую основу, на которую можно наносить отделочные покрытия. Грунтовка также важна для покрытия пятен, а также для защиты основания, на которое она наносится. Правильное нанесение грунтовки играет столь важную роль в достижении желаемых характеристик покрытия. В этой статье мы обсудим распространенные типы праймеров и оборудование для их нанесения, которое лучше всего использовать, а в конце мы также укажем на несколько учебных ресурсов.
Для лучшей окраски автомобильной грунтовки мы рекомендуем сопло для жидкости диаметром 1,4–1,6 мм с вашим пистолетом-распылителем с гравитационной подачей и подходящей воздушной головкой. Чтобы получить общее представление о выборе правильного распыления, вы можете просмотреть видео о том, как использовать нагнетательный бак, чтобы понять, как узнать, что пистолет-распылитель хорошо распыляет, а советы по нанесению грунтовки смотрите в этом видео.
Пистолет-распылитель Binks Trophy предлагает форсунки 1,0 мм, 1,4 мм и 1,8 мм по цене одной форсунки и может быть отличным вариантом для различных промышленных грунтовок, а также других покрытий. Чтобы получить представление о том, как использовать нагнетательный бак и пистолет-распылитель, посмотрите это обучающее видео.
промышленность). Разница между безвоздушным и безвоздушным безвоздушным оборудованием будет заключаться в гораздо большей производительности, что часто не подходит, если у вас нет большой целевой продукции. Наконечники для безвоздушного распыления пронумерованы с помощью таких систем, как 317 или 517, первое число удваивается, чтобы дать вам веерный рисунок (6 или 10 дюймов), а второе число — это отверстие наконечника безвоздушного распылителя, чем больше отверстие, тем больше краски вы нанесете. вне. Обычно где-то в диапазоне 0,15-0,19.будет идеальным для безвоздушного нанесения грунтовки, для конкретных рекомендаций всегда рекомендуется иметь точное наносимое покрытие, а также желаемую толщину покрытия. Чтобы отрегулировать безвоздушный или безвоздушный распылитель краски, вы медленно увеличиваете давление, пока не получите равномерный рисунок распыления (без хвостов в распылителе), или для дальнейшего углубленного обучения безвоздушному распылению посмотрите это обучающее видео. Единственным дополнительным шагом при использовании безвоздушного распылителя краски с пневматическим приводом будет пошаговая регулировка давления вспомогательного воздуха, чтобы обеспечить дополнительный уровень распыления, что приведет к более тонкой отделке, чем при использовании безвоздушного распылителя с более высокой эффективностью переноса.
Например, это страны Европы (прежде всего Польша и Германия), Япония, США, ОАЭ и так далее.
Было такое требование: серийный номер мотора или силового агрегата должен был совпадать с VIN автомобиля. А как же тогда осуществляли замену двигателей?
Почему …
тел.: (208) 860-7334 
: (208) 616-5546 
Кроме того, Отдел логистики обеспечивает поддержку закупок для одиннадцати национальных тайников для тушения и предотвращения лесных пожаров, а также для других мероприятий по реагированию на чрезвычайные ситуации.
Доступ к этим сайтам ограничен, и информация и файлы, предоставляемые через эти сайты, не предназначены для общего раскрытия или распространения кому-либо, кроме Уполномоченных представителей правительства, и исключительно в целях облегчения выполнения ими своих Официальных обязанностей в отношении администрирования этих сайтов. контракты.
д. по цене около 1500 долларов за штуку. Новые узкополосные радиоприемники, программируемые на месте, такие как Bendix King, стоят около 2000 долларов за штуку. Вы начинаете получать картину?
Вам, вероятно, понадобится пара в штате на случай, если один из них будет за городом.
Так вот, боковина данной шины составляет 70% от ширины (235 мм). Или, что боковина выше и ниже обода составляет 6,4 дюйма. 
Это не значит, что вы можете выйти и прокатиться по дороге со скоростью 120+ миль на галлон, думая, что ваши шины справятся с этим. Это означает, что боковины ваших шин не будут изгибаться настолько сильно, что они будут скатываться с вашей шины при повороте, или что при движении по межштатной автомагистрали вам не нужно беспокоиться о том, что ваша шина лопнет, когда вы наткнетесь на кочку.
00
Ответственность за проверку информации о размере шин лежит на покупателе. Покупатель несет ответственность за проверку того, подходит ли конкретная шина для конкретного автомобиля. Однако этот размер шин может быть установлен и на другие автомобили. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный размер шин для своего автомобиля, проверьте размер ваших установленных шин (найдите на боковине шины). На боковине шины также указаны скорость и грузоподъемность, указывающие на скорость и грузоподъемность конкретной шины. Индекс скорости и нагрузки может в определенной степени отличаться от шин, установленных на вашем автомобиле. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со своим механиком относительно изменения рейтинга скорости и индекса нагрузки вашей шины. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно размера вашей шины, рейтинга скорости и индекса нагрузки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой и уточните у сертифицированного автомеханика любые отклонения в скорости и индексе нагрузки и размерах.
Например, если машина была рассчитана на движение с максимальным поперечным углом наклона 15о при эксплуатации на своих колесах с стандартными дисками и шинами, то после увеличения диаметра последних в тех же условиях может произойти ее опрокидывание. А конструктивные изменения подвески могут привести к еще более печальным последствиям во время движения на скорости по трассе, так как могут послужить причиной частичного или полного разрушения ее элементов и последующей неминуемой аварии. Поэтому при изменении клиренса надо помнить о возможных негативных последствиях и подходить к этому вопросу осторожно и взвешенно.
youtube.com/embed/tuyneynVbXs?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> 
Понятно, что последние месяцы рынок непредсказуем – сказывается и рост цен, и дефицит, но все равно в итоге хочется потерять минимум денег. Как это сделать?
Схожая ситуация и во втором по популярности на российском рынке сегменте – среди В-кроссоверов. Первые две строки занимают бестселлеры Hyundai Creta (112,7%) и Renault Duster (106,3%). А на третьем месте оказался нишевый Suzuki Jimny (105,5%). Странности можно заметить и в других классах, поэтому нужно сделать ряд пояснений. После чего окажется, что на рейтинги стоит ориентироваться с несколькими оговорками.
В России же ключевое влияние оказывает степень удорожания новой, ведь продавцы автомобилей с пробегом, выставляя цену, ориентируются именно на их стоимость. Поэтому в тройках лидеров часто встречаются малопопулярные модели – они просто сильно взлетели в цене за три года.
К сожалению, реальная и официальная инфляция – это две большие разницы. В качестве примера хорошо подойдёт кросс-купе Renault Arkana. Модель вышла в 2019 году и за два года подорожала на 50%. Без рестайлингов и других модернизаций, традиционно влияющих на цену. И без учёта последней корректировки цен, случившейся на днях. Lada Granta, локализованная по-максимуму, за три года подорожала примерно на 40%. Значит, подавляющее большинство моделей накинуло к цене примерно столько же. Удорожание новых машин на 40-50% примерно равно расчётной потере стоимости «бэушек». Поэтому в аналитике и выходит остаточная стоимость около 100%. Нужно просто опираться на цифры реальной жизни.
При выборе новой машины с точки зрения последующей перепродажи будут выгодными Lada, Kia, Hyundai, Renault или Toyota. А вот для покупателя на вторичке интереснее Citroen, Peugeot и Opel.
Они заметно подорожали за три года, а трехлетки торгуют с оглядкой именно на цену новых машин. Есть и обратные примеры. Skoda Octavia собирается в России и очень популярна что без пробега, что с пробегом, но в топе ее нет.
Само собой, на этой выставке по понятным причинам не принимали участие MAN, Volvo, Scania и все ос…
8
0
0
02.12.2022
Многие детали теряют гибкость, эластичность, становятся хрупкими. Но толика внимания и понимания со стороны водителя позвол…
1605
3
2
01.12.2022
..
14400
10
41
13.08.2022
Кроме того, такую модель можно использовать при создании мобильного приложения, помогающего пользователям идентифицировать автомобили.
Это извлечение меток классов было выполнено в меру моих возможностей.
Он использует ансамблевое обучение, которое представляет собой метод, который объединяет множество классификаторов для решения сложных задач. Алгоритмы Random Forests хорошо работают во многих приложениях, включая классификацию изображений.
Это значительно уменьшает размерность задач классификации.
рисунок ниже).
Полностью исследуя это пространство и выбирая наиболее оптимальные параметры, производительность выбранных моделей может быть дополнительно улучшена.
6 MT (2003 — 2012)
Подобный параметр может быть нарушен не только в результате ДТП, но даже и при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк либо глубокую яму.
Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.
Однако с этим пунктом много…
Кстати, дизайн дверных карт не изменился со времен «восьмерки». Сиденья снабжены подголовниками, а вот подушка и спинка стульев непонятной формы. Так много людей создали здесь место для любого автомобиля.
Это был: силовой агрегат с «десятым» семейством. Двигатель рядный четырехцилиндровый с многоточечным впрыском топлива и соответствует Евро-2. При объеме полтора литра он имеет мощность 77 лошадиных сил. Крутящий момент автомобиля ВАЗ-2113 8 клапанов – 116 Нм. По отзывам, двигатель «конский», и для получения нужного ускорения необходимо крутить буквально до красной зоны тахометра. ВАЗ-2113 с этим мотором тратил по городу около десяти литров топлива. На трассе — на 2-3 литра меньше.
По расходу топлива этот агрегат практически идентичен предыдущему. В городе машина расходует 10,2 литра бензина, за городом – 7,6. Рекомендуемое топливо – АИ-95.
с. А увеличения рабочего объема удалось добиться за счет увеличения высоты агрегата на 2,3 мм за счет установки других поршней и шатунов.
Чтобы прослужили дольше, следует подбирать полиуретановые аналоги. Шаровые приходилось менять каждые 40 тысяч, амортизаторы – 80.
html
20€
14€
По крайней мере, для такой подкачки следует подсоединиться крокодилами к клеммам аккумуляторной батареи, а не к гнезду прикуривателя.
Всегда имейте с собой в поездке набор запасных предохранителей разных номиналов, избегайте использования кустарных «жучков» — это опасно.
Убедитесь, что контакты не отошли от вибраций в процессе эксплуатации. Если же напряжение исправно подаётся на гнездо, но сам прикуриватель не работает, то у вас есть выбор одного из трёх вариантов.
Подключение огромного количества устройств одновременно, которые потребляют большое количество тока. На практике электро схема рассматриваемого узла достаточно проста. Прикуриватель соединен с аккумуляторной батареей через монтажный блок. Оправданием такого решения является то, что при включении устройство потребляет большой ток. Точно так же запитан автомобильный стартер.
В ином случае, скорее всего, где-то в проводке случился обрыв. Обычно это происходит в промежутке между блоком предохранителей и прикуривателем. Но перед началом работ по замене убедитесь, что предохранитель с маркировкой F6 исправен. Это элемент также может оказывать влияние на работу прикуривателя.
Ведь через него можно зарядить телефон, подключить компрессор или другую необходимую в дороге электронику. Однако не стоит к одной «розетке» сразу подключать несколько устройств – это быстро выведет «розетку» из строя, и вам понадобится заменять этот элемент в машине.
0 Si IS IS Junkyard Treasure
Обязательно соблюдается высота фиксации к подрамнику, возможно использование вместо уголков фиксаций к лонжерону иных схем. Возможно изготовление 2-х видов раздатки – основного и усиленного. В модификации усиленного типа под крепежными элементами держателей раздатки к бокам швеллера подвертываются концами, удлиненные просветы фиксации держателей раздатки дублируются.
Изначально такое приспособление устанавливалось в основном на внедорожники. Ведь при езде по пересеченной местности дополнительная защита явно не лишняя.
В наших краях сегодня силовой бампер также распространён достаточно широко – автолюбители ставят кенгурятник на УАЗ, Ниву, Оку и другие марки автомобилей.
Если такой вариант подходит, вам нужно располагать следующими материалами и инструментами.
Не забывайте, что после сгибания трубы пробку нужно будет вынуть, оставьте снаружи хотя бы 10 см.
К тому же, непредсказуемо поведение авто, конструкцией которого такое дополнение к кузову не предусмотрено. При авариях вы можете не только повредить внешность машины, но и нанести вред внутренностям, лонжеронам и соприкасающимся с ними частям. Так что не всегда нужно идти по стопам моды.
Идеальный вариант — использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.
Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.
В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.
Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.
Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
Возможна установка антигравийной пленки и на иные элементы кузова, например, боковые зеркала, которые на современных автомобилях окрашиваются в цвет кузова и покрываются лаком.
)
Пожалуйста, уточняйте любую информацию у торгового представителя Toyota. Перед покупкой ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или свяжитесь с участвующим в акции дилером Toyota, чтобы убедиться, что выбранные вами аксессуары подходят для вашего автомобиля. 
0065 Полный капот
Коррекция окраски и автовосстановление — это решение для защиты вашего автомобиля такими способами, о которых многие даже не догадываются! В нашем магазине в Исанти, штат Миннесота, наша команда специально обучена установке защитной пленки XPEL.
Некоторые компании называют пленки для защиты краски «прозрачным бюстгальтером», но в любом случае это один и тот же продукт.
.