Масло ЗУБР отличают улучшенные эксплуатационные характеристики: низкая дымность, отличные смазывающие свойства, защита при тепловых перегрузках и безопасность для резинотехнических изделий. Предназначено для применения в двухтактных бензиновых двигателях бензопил, триммеров, минигенераторов и т.д.
Применение
Для смазки трущихся частей в двухтактных бензиновых двигателях бензопил, триммеров, минигенераторов и т.д.
Техническая информация
Артикул
Наименование
Масло
Назначение
Для 2-х тактных двигателей
Тип
полусинтетическое
Класс
API TC, M/F 3
Объем, л
1
Документация
Рекламная брошюра (скачать pdf, 3. 74 МБ)
ЗМД-2Т-П_Приложение к инструкции (скачать pdf, 181.33 КБ)
Похожие товары
2Т-П полусинтетическое масло для 2-тактных двигателей, серия EXTRA
2Т-М минеральное масло для 2-тактных двигателей, серия EXTRA
Масло техническое, серия МАСТЕР
Отзывы о «Масло техническое»
серия «ПРОФЕССИОНАЛ»
Gazpromneft White Oil 15 T — Масло белое техническое
arrowdropgithub
Gazpromneft White Oil 15 T – техническое белое минеральное масло на основе глубоко гидроочищенных масляных дистиллятов. Разработано для использования в отраслях промышленности, где предъявляются жесткие требования к чистоте смазочных материалов, при этом соответствие фармакопейным стандартам не является необходимым. Соответствует стандартам чистоты Управления по контролю за качеством пищевых продуктов и лекарственных препаратов США (Food and Drug Administration – FDA). Масло Gazpromneft White Oil 15 T зарегистрировано NSF и применимо там, где может произойти случайный контакт с пищевыми продуктами (h2) в зонах пищевой промышленности и рядом с ними.
Купить и заменить на СТО GES
Купить у партнеров
Лист технической информации
Скачать
Одобрения
Отправить на почту информационный буклет
Получите полную информацию о продукте, а также перечень близлежащих торговых точек, где можно преобрести выбранный Вами товар и множество другой продукции.
Вход в личный кабинет
Для сохранения продукта войдите в ваш личный кабинет
Информационный буклет продукта Gazpromneft White Oil 15 T отправлен Вам на почту.
К разделам каталога
Сохраните информацию о продукте
Отправьте информацию себе на почту
Проверить подлинность
Кто вы?
Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.
Выберите категорию заявителя
Покупатель
Партнёр
Поставщик / подрядчик
Работник общества
Прочие заинтересованные лица
Вперед
Укажите ваш правовой статус
Назад
Вперед
Выберете тип обращения
Отзыв о качестве продукции
Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
Организация экскурсий на завод
Пожелания
Обращение к Техническому специалисту
Претензии / жалобы
Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
Прочие отзывы
Назад
Вперед
Ваше сообщение
Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных
и даю своё согласие на их обработку.
Назад
Спасибо! Ваше сообщение отправлено
Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.
Закрыть
Новое сообщение
1Выберите категорию заявителя
2
Укажите ваш правовой статус
3
Выберете тип обращения
4
Укажите ваши контактные данные
STE Oil Company, Inc.
Crystal Plus Белое минеральное масло технического качества, защита от пыли, смазка
Белое минеральное масло Crystal Plus Tech Grade
Существует как минимум три основные категории, по которым можно дополнительно классифицировать белый минерал: несформулированный, сформованный и пылеподавляющий. Нефтяная компания СТЭ является уверенным лидером во всех трех категориях. Бесформенные белые минеральные масла представляют собой, по существу, чистые белые минеральные масла без присадок. Эти масла используются в широком спектре пищевых и технических приложений, где чистота масла чрезвычайно важна из-за возможности прямого и случайного контакта с пищевыми продуктами или потреблением человеком. Формулированное белое минеральное масло, также известное как смазочные материалы для пищевых продуктов, представляет собой чистые белые минеральные масла, которые содержат одобренную FDA систему присадок, обеспечивающую превосходную защиту от ржавчины, ингибирование окисления и хорошие противоизносные свойства. Эти масла используются в приложениях, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами для потребления человеком. Масла для подавления пыли STE представляют собой белые минеральные масла пищевого качества для зерновых элеваторов, предназначенные для подавления пыли во всех операциях по обработке зерна. Наши линии технических масел используются только на комбикормовых заводах. Эти масла обладают хорошими низкотемпературными характеристиками текучести и сохранят способность подавлять образование пыли в течение нескольких операций по обработке зерна. Они не будут прогоркать или каким-либо другим образом влиять на качество зерна или корма. STE также предлагает пищевой вазелин. Они не имеют запаха и вкуса, не высыхают и богаты смягчающими свойствами. Они используются в косметике и фармацевтике в качестве основы для бальзамов, кремов и мазей. Вазелин также используется в ветеринарии.
Когда речь заходит о правилах и разрешениях, ответ прост: белые минеральные масла не могут иметь маркировку пищевого качества, если они не прошли испытания на одобрение.
Определение требований
Качество, использование и рекомендации по производству белого минерального масла класса
FDA были первоначально предоставлены Фармакопеей США (USP) и Национальным формуляром (NF). USP и NF являются национальными консорциумами медицинских, фармацевтических и промышленных представителей. Текущая номенклатура описывает сорта с более высокой вязкостью как «минеральное масло, USP», в то время как продукты с меньшей вязкостью имеют обозначение «легкое минеральное масло, NF».
Ниже приведен текущий список правил для белых минеральных масел пищевого качества, описанный консорциумами USP и NF:
Бесцветный, без запаха и вкуса
Не содержит и почти не флуоресцирует
Нейтрален к лакмусу
Пройти тест на легко карбонизирующиеся вещества
Соответствует ограничениям для многоядерных соединений (УФ-тест FDA)
Пройдено испытание твердого парафина при 0 градусов
РЕГЛАМЕНТ НАСТРОЙКИ
Федеральный закон о пищевых продуктах, лекарствах и косметических средствах и Поправка к пищевым добавкам устанавливают правила для любого материала, который может стать частью пищевых продуктов либо путем прямого добавления, либо в результате случайного контакта с пищевыми продуктами. Белые минеральные масла пищевого качества должны соответствовать определенным стандартам чистоты, установленным FDA в правилах 21 CFR 172.878, регулирующих прямые пищевые добавки, разрешенные для потребления человеком, и 21 CFR 178.3620 (a), регулирующих пищевые добавки, возникающие в результате контакта с контейнерами или оборудованием. Белые минеральные масла пищевого качества Crystal Plus от STE также были зарегистрированы в NSF как масла 3H, которые определены как антиадгезивы, которые могут иметь прямой контакт с пищевыми продуктами для потребления человеком.
Белые минеральные масла технического сорта
также ® регламентированы. FDA определяет белые минеральные масла технического сорта в 21 CFR 178.3620(b) как масло, рафинированное как минимум до +20 цветов по Сейболту, которое соответствует менее строгим пределам поглощения ультрафиолета. Большинство правил FDA очень специфичны в отношении применения и максимального количества, которое можно использовать. Белое минеральное масло технической чистоты представляет собой побочный продукт нефтепереработки высокой степени очистки. Он обычно используется в промышленности, где не требуются белые минеральные масла USP или фармацевтические.
Основные атрибуты
Обладает пластичностью и свойствами смазочного материала с высокой проникающей способностью.
Имеет повышенную степень эмульгирования.
Не липкий.
Сопоставим со всеми побочными продуктами нефтепереработки.
Позволяет образовывать пену.
Низкая склонность к образованию кислот и высокая стабильность.
Нержавеющая сталь.
Использование
Используется для сельскохозяйственных фумигационных масел.
Используется как пропиточное масло и компонент текстильной проклейки.
Используется для производства клея, полимеров и пластмасс в целом.
Используется в качестве смазки натуральных, текстильных машин, кожевенной промышленности и синтетических волокон.
Используется для изготовления пластмассовых и металлических проводов.
Для получения дополнительной информации нажмите синюю кнопку с пометкой «Разрешенные приложения».
НОРМЫ FDA ДЛЯ ПИЩЕВЫХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) признало потребность в смазочных материалах для пищевых продуктов и выпустило постановление 21 CFR 178.3570, регулирующее их использование в оборудовании для пищевой промышленности, где ожидается случайный контакт с пищевыми продуктами. Эти продукты зарегистрированы NSF как смазочные материалы H-1 для случайного контакта с пищевыми продуктами для использования на пищевых предприятиях, находящихся под юрисдикцией Министерства сельского хозяйства США.
Смазочные материалы
STE для пищевых продуктов и белые минеральные масла зарегистрированы в NSF как смазочные материалы H-1 и могут использоваться в качестве антикоррозионной пленки на оборудовании и деталях машин в местах, подверженных воздействию пищевых продуктов, а также могут использоваться в качестве разделительных составов на прокладки или уплотнения затворов резервуаров. Используемое количество должно быть минимальным, необходимым для достижения желаемого эффекта.
ПРОЧИЕ КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ И РЕГУЛИРУЮЩИЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ
Ассоциация производителей косметики, туалетных принадлежностей и парфюмерии (CTFA) является просто консультативным органом в сфере косметической промышленности. Спецификации, регулирующие использование белого минерального масла в качестве агента для борьбы с пылью в кормах для животных и минеральных кормовых добавках, контролируются Ассоциацией американских чиновников по контролю за кормами (AAFCO).
ДРУГИЕ СЕРТИФИКАТЫ
Помимо консультативных и регулирующих ассоциаций, сертификация кошерности определяет, какие продукты являются приемлемыми в соответствии с еврейским законом. Некоторые потребители покупают только те продукты, которые сертифицированы как кошерные. Спрос на кошерные продукты быстро растет. Наличие сертифицированных кошерных продуктов помогает дистрибьюторам и производителям воспользоваться преимуществами этого растущего рынка.
ОТВЕТ ПРОСТ.
СТЭ ПРОШЕЛ ТЕСТ.
Белые масла
STE соответствуют требованиям US FDA, USP и NF. Большинство из них зарегистрированы в NSF как смазочные материалы H 1 и 3H и сертифицированы как кошерные. Компания STE Oil предлагает минеральное масло высочайшего качества и чистоты для использования в пищевой, косметической и фармацевтической промышленности.
Уход за драгоценными камнями. Техническое масло (1 литр)
Тюнинг салона и детали интерьера ВАЗ 2110, 2111, 2112
Салон
ВАЗ 2110, 2111, 2112
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Кнопка для запуска двигателя старт/стоп с иммобилайзером
Особенности:
Полностью заменяет любые замки зажигания;
Пуск двигателя одним нажатием;
Совместима со всеми автомобилями 12V;
Относительно простая установка;
Дополнительная защита от уго..
2 790 ₽
Комплект бесшумных замков дверей ПтиМаш с болтами на ВАЗ 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115…
Бесшумные замки усовершенствованной конструкции на предназначены для повышения комфортности при закрывании и открывании дверей. В комплект входят четыре бесшумных замка, четыре бесшумных болт..
1 090 ₽
Подлокотник REX черный с боксом и выдвижным ящиком
Подлокотник передних сидений автомобиля является травмобезопасным техническим изделием, предназначенным для комфортного управления транспортным средством. Служит для снятия статической нагруз..
1 590 ₽
Резиновый коврик на панель приборов ВАЗ 2110-2112
Данный коврик служит для защиты панели приборов от неожиданных царапин, от пыли из открытых окон, а так же шумоизолятором от вещей которые стучат по пластику, так как в эти места водители час..
290 ₽
Виброизоляция под обивки дверей для Лада и иномарок
Данная виброизоляция предназначена для оклейки по контуру обивок дверей и исключения таким образом шумов от их соприкосновения с корпусом двери.
Подходит как для автомобилей производства «..
649 ₽
Уплотнитель РКИ-ЗТ 3 метра Z-образный на двустороннем скотче
Предназначен для уплотнения зазоров между кузовными элементами автомобиля. Универсальный на двустороннем скотче.
Комплектация: 1 уплотнитель (3 метра)
Применяемость:универсальная..
490 ₽
Обивка дверей ЛЮКС-2 ткань на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Измененная структура ткани лицевой стороны обивки улучшает общий вид салона и дает возможность для изменения цвета остальных деталей салона в цвет обивок. Комплект доступен также в исполнении ..
5 990 ₽
Ткань Скиф 1х1,5 м для перетяжки карт дверей
Если Вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данная ткань то что Вам нужно.Размер: 1х1,5 метра (достаточно для перетяжки тканевых сек..
590 ₽
Обивка сидений (не чехлы) центр термотиснение Скиф для ВАЗ 2110…
Данный комплект обивки ВАЗ 2110 специально изготовлен для стандартных сидений ВАЗ 2110, что позволяет беспрепятственно сменить Ваши старые обивки на новые (т.е. данный комплект обивок одевает..
3 290 ₽
USB-зарядник Штат 2.0 вместо заглушки кнопки для ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, Калина, Шевроле Нива…
Предназначено для установки вместо заглушки кнопки панели приборов.Обратите внимание!Данный USB-зарядник предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 только с приборной панел..
Подогрев сидений SvkAvtoMagicComfort-40 встраиваемый
Включает в себя:
Нагревательный модуль «спинка» с выводом и соединительной колодкой.
Нагревательный модуль «с..
829 ₽
Шумопоглощающее покрытие
Используется в качестве дополнительного шумопоглащающего слоя, на пол и арки колёс автомобиля.Размеры покрытия: 1300 х 1700 мм,Толщина: 10 мм.Применяемость:универсальная..
1 149 ₽
Комплект внутренних дверных ручек для ВАЗ 2110-2112
Данные ручки устанавливаются заводом-изготовителем. Предназначены для замены пришедших в негодность штатных.
Установка не требует особых усилий и навыков, ручки крепятся в штатные места.
..
1 390 ₽
Показано с 1 по 24 из 929 (всего 39 страниц)
Новый автомобиль или обновлённый имеющийся? Этот вопрос — камень преткновения любого автовладельца, и если ваш выбор — это второй вариант, то мы рады приветствовать вас на данной странице нашего интернет магазина.
Обновление салона автомобиля актуально всегда, но особенно — для моделей ВАЗ 2110, 2111 и 2112. Почему? Во-первых, это модели, которые сошли с конвейера достаточно давно и в силу времени и естественного износа требуют обновления деталей салона. Во-вторых, рынок полон предложений под различные вкусы и кошельки. Наш магазин обладает ассортиментом, в котором собрано все самое лучшее и интересное. Именно поэтому у нас вы можете найти как спортивные рули и цветные ручки КПП, так и классические панели и обивки сидений.
После покупки новых деталей вы:
преобразите (порой до неузнаваемости) салон;
сможете воплотить все свои желания;
повысите уровень комфорта;
избавитесь от возможных шумов или недоделок.
А что ещё нужно для комфортного вождения? Мы считаем, что этого достаточно также и для того, чтобы заново полюбить свой автомобиль.
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады» — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
НАЗАД В БУДУЩЕЕ
Но спортсмены своих в беде не бросают — через пару лет красная «десятка» от «ЛУКойл Рейсинг Тим» вновь вернулась на подиум, правда, в ином качестве.
Между спортивным и гоночным автомобилем большая разница. Первые предназначены пусть и для экстремальной, но достаточно комфортной езды по дорогам общего пользования. Вторые же (речь идет о кольце) построены для соревнований на специальных трассах известной длины и конфигурации. Превратить один тип в другой крайне сложно, тем более малой кровью. Впрочем, такой цели команда перед собой и не ставила. Задачу интерпретировали иначе: создать на базе гоночного болида дорожный прототип, который демонстрировал бы технические возможности команды, ее уровень. Такой подход позволил избежать волокиты (не требовалось узаконивать многочисленные изменения конструкции), но, увы, ограничил использование машины «покатушками», выставками и презентациями. Одним словом — шоу-кар.
СВЕТСКИЙ ЛЕВ
Печкой для всех превращений нашего героя стал обычный VAZ 2110. От нее и начнем плясать.
В соответствии с тогдашним гоночным регламентом рабочий объем серийного полуторалитрового двигателя был увеличен на 100 кубиков. Сам мотор, можно сказать, построили заново, сохранив лишь отливки головки и блока цилиндров. Литой чугунный коленвал заменили сверхлегким и прочным стальным, установили титановые шатуны и кованые поршни. Облегченные детали с меньшим моментом инерции позволили поднять максимальные обороты до 10 500 об/мин — обычным «десяткам» такие не снились. В результате с мотора удалось снять целых 220 л.с.! Разумеется, переделкой кривошипно-шатунного механизма не ограничились — ни единой исходной детали не осталось и в головке. Все расчеты и проработку конструкции сделали самостоятельно, а запчасти выбрали из каталогов специализированных фирм. Обычный впускной коллектор заменили углепластиковым — кроме снижения веса, таким образом удалось избежать нежелательного нагрева смеси. Каждый цилиндр обрел индивидуальную катушку зажигания и собственный дроссель. Последний (надежности ради) выполнили в виде традиционной поворотной заслонки — иные версии казались слишком мудреными. В штатный моторный отсек переделанный впуск с ресивером просто так не вошел — пришлось «завалить» двигатель назад на 16 градусов.
Система смазки — с сухим картером. Выносной насос состоит из трех секций: две откачивают масло из фрезерованного алюминиевого поддона, одна — нагнетает его в систему. Полностью оригинальна и система охлаждения. Роль обычного радиатора, например, в ней играет оригинальный моноблок, включающий водяной и масляный теплообменники.
Заново спроектированная система питания получила безопасный омологированный сорокалитровый бак с наполнителем, иные магистрали, форсунки и топливный насос. Точнее, насосов три: основной, расположенный внутри противоотливного стакана, нагнетает топливо под давлением около 7 атм, а два вспомогательных заняты наполнением стакана. Блок управления, отвечающий за работу впрыска и зажигания, отличается удивительной гибкостью мышления. При изменении, скажем, погодных условий программу можно скорректировать, пользуясь обычным ноутбуком.
ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ
В дорожной версии двигатель лишь слегка дефорсировали по оборотам — прибавив в надежности, мотор лишился 15 л.с. Двухдисковое металлокерамическое сцепление оказалось для неподготовленных ездоков слишком жестким — далеко не каждый сумел тронуться с первого раза. Пришлось заменить на «тюнинговое» — однодисковое с демпферными пружинами.
А вот коробка передач осталась прежней — кулачковая секвентальная французской фирмы «Садеф». Судя по порядковому номеру 007, эту модель команда опробовала чуть ли не первой в мире. В комплект входят наборные ряды — изменить передаточные числа всех шести передач можно прямо на автомобиле. Дифференциал главной передачи — дисковый самоблокирующийся с большим диапазоном настроек. Поскольку агрегат показал нетипичную для спорта живучесть, в подиумном варианте все оставили так, как есть. А проживи гоночный класс еще год — появилась бы и полуавтоматическая коробка с переключателями на руле и пневмоприводом.
Сконструированные когда-то для гонок оригинальные подвески на подрамниках целиком сохранить не удалось. Кинематика работы передней «завязана» с углом поворота управляемых колес — то, что достаточно для кольцевой трассы, совершенно не годится для обычной дороги. Чтобы хоть как-то уменьшить радиус поворота, схему скорректировали по обходной технологии. Но одно из главных ее достоинств осталось — в случае экстремальной нагрузки (скажем, при ударе о бордюр или попадании в колодец) элементы подвески гнутся определенным образом, защищая кузов и экипаж. Заднюю подвеску упростили, лишив способности адаптироваться под пилота, погоду и конфигурацию трека.
Тормоза проектировали с чистого листа совместно со специалистами Владимирского госуниверситета. Но откуда на суппортах надпись «АР Racing»? Ничего хитрого — на фирме производят гамму комплектующих, не привязанных к конкретному автомобилю. Чтобы выбрать нужное, провели много расчетов, даже построили стенд для определения температурных характеристик. На подиумном же экземпляре пришлось сделать шаг назад — ради необходимого ему стояночного тормоза задние суппорты заменили на «фольксвагеновские».
Кузов и органы управления оставили гоночными. Убрали лишь часть каркаса для удобства посадки да отделали кожей оригинальные спортивные сиденья — для солидности. Оставшееся незанятым пространство мастера компании TjAuto превратили в музыкальный салон. Получилось громко.
Яркий автомобиль, в отличие от иных выставочных образцов, не макет. Бывший спортсмен по-прежнему готов потренироваться на кольце, поучаствовать в гонках стритрейсеров. И послужить образцом настоящего тюнинга.
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Тюнинг ВАЗ-2110. Новый подиум для «Супер-Лады»
Наше новое видео
Тест Haval Dargo и Mitsubishi Outlander (видео)
На ней остановилась история: тест последней Волги
5 метров, 9 мест, форсированный мотор… — это Лады? Да!
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Новости smi2.ru
NVIDIA Rivermax: Оптимизированный сетевой SDK для потоковой передачи данных
Домашняя страница
Решения
Сеть
Rivermax
Оптимизированный сетевой SDK для приложений потоковой передачи мультимедиа и данных.
NVIDIA ® Rivermax ® предлагает уникальное IP-решение для любого варианта использования мультимедиа и потоковой передачи данных. Rivermax вместе с технологиями ускоренных вычислений NVIDIA GPU открывают доступ к инновациям для широкого спектра приложений в сфере мультимедиа и развлечений (M&E), вещания, здравоохранения, умных городов и многих других.
Rivermax использует NVIDIA ConnectX ® и технологию аппаратного ускорения потоковой передачи BlueField DPU, которая обеспечивает прямую передачу данных на графический процессор и обратно, обеспечивая лучшую в своем классе пропускную способность и задержку с минимальной загрузкой ЦП для потоковой передачи рабочих нагрузок.
Rivermax — единственное полностью виртуализированное решение для потоковой передачи , которое соответствует строгим требованиям спецификации SMPTE ST 2110-21 по времени и потоку трафика. Rivermax открывает будущее облачной программно-определяемой трансляции.
Начало работы
Повышение производительности
Минимальная зависимость использования приложений от мощностей ЦП — бесплатное использование циклов ЦП.
Узнать больше
Мощный и гибкий SDK
Унифицированный пакет SDK для потоковой передачи объединяет сетевую карту и графический процессор, обеспечивая взаимодействие, оркестрацию и соответствие спецификациям SMPTE ST 2110. Узнать больше
Точно в срок
Все дело в времени — использование ConnectX или семейства DPU с точностью до наносекунд PTP. Узнать больше
Повышение производительности
Технология обхода ядра — Аппаратное прямое копирование между пользовательской памятью приложения и сетевым интерфейсом , уменьшая количество транзакций PCIe, загрузку ЦП, дрожание и задержку
Аппаратное распределение пакетов для любого потока данных
Одно ядро ЦП получает или отправляет 8 потоков UHD 2160p60 или 32 потока FHD 1080p60
Производительность линейно масштабируется как с точки зрения загрузки ЦП, так и пропускной способности сети
301403 900 Высокая производительность и более низкий ЦП с использованием Rivermax
Rivermax Vs. Ядро Linux — Transmit — Jetson Xavier [Arm]
10-кратное повышение пропускной способности 3-кратное снижение использования ЦП
Rivermax Vs. Ядро Linux — передача — сервер x86
15-кратное повышение пропускной способности 6-кратное снижение использования ЦП
Rivermax Vs. Ядро Windows — Получение — Сервер x86
Повышение пропускной способности в 17 раз
Rivermax Vs. Ядро Linux — получение — Xavier [Arm]
Повышение пропускной способности в 6 раз Снижение использования ЦП в 4 раза
Расширяет возможности графического процессора с помощью GPUDirect
GPUDirect от Rivermax использует высокоскоростной интерфейс PCIe для передачи данных напрямую в и из графического процессора без нагрузки на ядра ЦП
Rivermax с GPUDirect поддерживает 8 потоков UHD 2160p60 с одним ЦП Core
Экономия циклов ЦП и увеличение вычислительной мощности графического процессора
Копирование без памяти в/из графического процессора
Уменьшение нагрузки на ЦП на 65 % (для 10 Гбит/с)
Сокращение транзакций PCIe
Уменьшает транзакции PCIE
Задержка обработки
Меньше ядер ЦП = более низкие требования к мощности
.
Нет GPUDirect
GPUDirect
Пропускная способность PCIe
21 Гбит/с
10.5Gbps
CPU Load*
31%
11%
* CPU Load for Receiving the Packets, MemCopy (for non GPUDirect ) и проверка RTP
Новинка RoCE/RDMA UDP/IP Multicast для потоковой передачи медиа и данных0004
Заголовки получены в хост -памяти
GPU выполняет преобразование цветового пространства
Видео -рендеринг на памяти GPU
До скорости — 8 x 2160p60
.
60FPS
~10,5 Гбит/с
Загрузка ЦП – 11%0286
Network handled by CPU and CPU-Memory
GPUDirect
Network goes directly to GPU memory
Powerful & Flexible SDK
Same standardized cross-platform SDK for Linux and Windows , архитектуры x86 и процессоров Arm
Компактный набор API для передачи и получения потоков
Предоставляет компактный набор API для передачи и получения потоков
Простой API, отвечающий потребностям любого приложения потоковой передачи данных
Справочный код для быстрой интеграции
Абстракция данных — API можно использовать для представления данных в виде кадров/строк, а не отдельных сетевых пакетов
Готовность к облаку — поддержка контейнеров и виртуализации
Простая интеграция с любым стеком PTP
Справочные примеры включают интеграцию NMOS для оркестровки управления
Соответствие SMPTE ST 2110 и ST 2022
Полная аппаратная реконструкция резервных потоков SMPTE ST 2022-7
Начало начало
ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ВРЕМЕНИ
Advanced Timing и Synchronization
Rivermax.
Функции PTP:
IEEE 1588v2 (любой профиль)
Аппаратные часы PTP (PHC) (формат UTC)
Точность 16 нс
Аппаратная временная метка полной скорости линии (формат UTC)
1 PPS In и настраиваемый N PPS Out
DOCA Firefly — служба времени и планирования DPU :
Точная синхронизация для Windows, Linux на «голом железе» и виртуализированных средах NGC
Узнать больше >
Список логотипов партнеров
По мере того, как наши партнеры внедряют новые полностью IP-решения на базе Rivermax, тщательно протестированные в их лабораториях, мы рады поделиться плодами этих совместных инвестиций с нашими клиентами и рынком в целом.
Последние новости продукта
Откройте для себя будущее трансляции с AI и Accelerated Computing
. крупнейшая IP-сеть SMPTE ST 2110 в штаб-квартире BBC Cymru Wales New Central Square.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
КАЙРОС | Panasonic
Новаторское программное обеспечение для максимального использования ресурсов ЦП и ГП для обработки видео.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Telestream | Inspect 2110
Inspect 2110 мониторы ST 2110 и ST 2022-6 IP видеосети
ПОДРОБНЕЕ
Spectrum-X | Гармоника
Простой в развертывании сервер, который сочетает в себе прием и интегрированные возможности воспроизведения канала для основной полосы частот и IP-источника.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
rx | disguise
Выделенная система для размещения сторонних механизмов рендеринга, открывающая новые возможности масштабируемого рендеринга. Разработано для будущего виртуального производства.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
RX1 | Медиа Вид
Многокодековый, мультисервисный, гибко развертываемый профессиональный декодер приемника, специально разработанный для удовлетворения потребностей рынка контента.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Медицинский искусственный интеллект | NVIDIA
Обеспечивает сверхвысокую частоту кадров в медицинских устройствах с искусственным интеллектом с SDK NVIDIA Clara Holoscan
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
TITAN Edge | ateme
Программное решение с малой задержкой — позволяет операторам объединять несколько процессов обработки (декодер, шлюз, кодировщик) в уникальном программном обеспечении с несколькими подключениями.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Alchemist Live | Grass Valley
Преобразование частоты кадров с компенсацией движения для прямых медиапотоков. Использование NVIDIA GPU, ConnectX и Rivermax.
LEARN MORE
RivermaxDisplay @ NAB2022
Phabrix and NVIDIA RivermaxDisplay demonstration at NAB 2022
LEARN MORE
FlowCaster | Drastic
Программное обеспечение FlowCaster Rivermax SMPTE ST2110 для Adobe, Avid и Resolve.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
IP-камера 8K | Red Digital Cinema
NVIDIA и RED создают прямой вещательный поток 8K R3D по протоколу SMPTE ST2110.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
GTC Sessions
Томас Тру и Нир Ницани | NVIDIA
Сверхвысокая производительность для потоковой передачи видео и GPU с NVIDIA Rivermax
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Матиас Блейк | NVIDIA
Использование Ethernet для потоковой передачи данных медицинских датчиков с высокой пропускной способностью и малой задержкой
ПОДРОБНЕЕ
Jean-Baptiste Lorent | intoPIX
Знакомство с новым стандартом JPEG XS для потоковой передачи с малой задержкой и без визуальных потерь в форматах HD, 4K и 8K
Ускорение клиентских решений для потоковой передачи мультимедиа на Windows Март 2022 г.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Майкл Бержерон | Panasonic
KAIROS — Масштабируемое программно-определяемое производство в режиме реального времени с ST 2110, март 2022 г.
ПОДРОБНЕЕ
Общие вопросы и ответы
Является ли Rivermax открытым исходным кодом?
Rivermax — это лицензированная библиотека с закрытым исходным кодом. Предоставляется SDK, который включает пример справочного кода и слой API.
Какие платформы и ОС совместимы с Rivermax?
Rivermax поддерживает Linux, Windows и контейнерные/виртуализированные среды, такие как VMware и OpenStack. Rivermax может работать на архитектурах x86 или Arm. ConnectX-6 Dx и Bluefield-2 являются основными поддерживаемыми платформами.
Какие приложения можно развернуть с помощью Rivermax SDK?
Rivermax SDK может использоваться любым приложением потоковой передачи данных. Rivermax обеспечивает очень высокую пропускную способность, низкую задержку, GPU-Direct и нулевое копирование памяти. Приложения, которые должны поддерживать IP-совместимые TV Studio Media (SMPTE ST 2110), являются хорошим примером использования Rivermax SDK. Некоторые популярные варианты использования: видеотрансляция, видеостена, прием данных с камер с высоким разрешением, аналитика ввода с камер розничной торговли, здравоохранение DICOM-RTV и сжатые данные h364/5.
Поддерживает ли Rivermax PTP? (синхронизация времени)
Да. Используя Rivermax, каждый кадр должен быть зафиксирован с параметром времени, установленным на значение системного времени (с разрешением в наносекундах), указывающее, когда он должен быть отправлен.
Системное время синхронизируется с PTP GrandMaster с помощью стороннего программного обеспечения. Синхронизация времени PTP поддерживается для Linux, Windows поверх «голого железа» и виртуализированных сред. Rivermax версии 1.8 обеспечивает точную синхронизацию для Windows и виртуализированных сред с использованием DPU BlueField-2.
Поддерживает ли Rivermax GPU-Direct?
Да. Rivermax поддерживает GPU-Direct через Ethernet IP/UDP. Высокая оптимизация для прямого перемещения данных между сетевой картой и графическим процессором без вмешательства процессора и без необходимости передавать их через память хоста. Rivermax поддерживает разделение и реконструкцию заголовков и полезной нагрузки. Это можно использовать для размещения заголовков в памяти хоста, в то время как в память графического процессора помещается только полезная нагрузка, если приложение решит это сделать. Это позволяет иметь непрерывную полезную нагрузку в памяти графического процессора и в то же время сводит к минимуму обработку ЦП. GPU-Direct поддерживается в Linux, а также, начиная с версии Rivermax 1.8, в Windows.
Проверен ли Rivermax SMPTE ST 2110 JT-NM?
Rivermax прошел испытания JT-NM. Он был протестирован на соответствие SMPTE ST 2110-20/30/40, 2022-7. Rivermax также поддерживает ST2022-6 и ST 2110-31. Полный отчет можно загрузить с JT-NM.org: https://jt-nm.org/jt-nm_tested/index.shtml . . .
Ресурсы
Технические характеристики
Техническое описание NVIDIA Rivermax [ОБНОВЛЕНО] — Будущее медиа и развлечений
Полный документ с часто задаваемыми вопросами [обновлено 7 декабря 21] Аппаратная разгрузка
Видео
IBC 2019 — PTP в виртуализированной медиасреде (Алекс Вайнман)
Взгляд на Rivermax — ConnectX и потоковое IP-видео UHD Rivermax еще никогда не было проще
Взгляд на Rivermax — переопределение медиа в облаке с Mellanox Rivermax
Рабочие процессы на базе IP с поддержкой ИИ с помощью NVIDIA Rivermax и NVIDIA Jetson
Трансляция видео 8k через ST 2110 в реальном времени с помощью RED Connect и NVIDIA 9020 Rivermax 9030 Rivermax 9030 Rivermax Другое
Руководство по настройке Rivermax для Linux
Руководство по настройке Rivermax для Windows
Руководство по настройке AMD
JT-NM Протестировано-май-2020
Руководство по получению лицензий Rivermax
Демо.
Краткий обзор
Создайте любое решение для потоков данных, используя Rivermax SDK.
Начало работы
Becker Avionics RMU5000-2-2110 | SAEROSPACE.COM
Осуществляя сделку по обмену с Southeast Aerospace, вы соглашаетесь, понимаете, подтверждаете и принимаете условия и детали, указанные в настоящей Политике обмена.
Продажа взамен определяется как транзакция стандартного обмена сертифицированной детали, подлежащей обслуживанию или капитальному ремонту, с конкретным номером детали, проданной покупателю в обмен на ту же деталь (т. е. номер детали).
возвращен заказчиком в неисправном, но поддающемся ремонту состоянии. Деталь, возвращенная заказчиком, называется «основной». Core должен быть получен компанией Southeast Aerospace в течение 30 дней с даты первоначальной сделки по обмену.
Плата за основные услуги будет взиматься заранее и будет зачислена обратно после ее получения компанией Southeast Aerospace в соответствии с условиями, определенными в этой политике.
Выставление счетов
Цена обмена основана на стандартном обмене. Плата за ядро будет выставлена заранее и возвращена, когда ядро будет получено, оценено и принято компанией Southeast Aerospace.
Дополнительный счет будет производиться только в редких случаях, когда стоимость ремонта ядра превышает 75% от цены Exchange. Это значение известно как «Repair
Кепка». Дополнительный счет будет выставлен в том случае, если ядро не будет возвращено, будет признано не подлежащим ремонту в экономичном режиме (BER) или не подлежит ремонту. Дополнительные сведения см. ниже.
Основные условия
Все обменные операции основаны на возврате ремонтируемого ядра в течение 30 дней той же модели и с тем же номером детали, которые были поставлены покупателю. Ремонтопригодный сердечник определяется как часть, не подвергшаяся коррозии,
чрезмерно поврежден, отсутствует табличка с техническими данными/серийный номер или содержит устаревшие запасные части, которых больше нет у производителя оригинального оборудования.
Могут применяться другие конкретные серийные номера и/или основные условия. Прототипы/опытные образцы не могут быть приняты в качестве основных. Клиент будет проинформирован о любых других условиях во время размещения заказа.
Возврат сердечника
Все ядра должны быть возвращены в Southeast Aerospace по адресу 1399 General Aviation Drive, Melbourne, FL 32935 USA. Все транспортные расходы по возврату сердечника несет заказчик. Любые дополнительные
сборы, понесенные Southeast Aerospace в связи с транспортировкой основного возврата клиентом, будут оцениваться и взиматься с клиента.
Ядра обмена клиента должны быть возвращены в Southeast Aerospace в течение 30 дней. Если по истечении 30 дней не будет возвращено ни одного ядра, клиенту будет выставлен счет за ядро (т. е. разница между ценами на покупку и обмен).
Сердечники будут оцениваться на предмет приемки в течение 3-6 недель с момента получения деталей, отремонтированных на месте компанией Southeast Aerospace.
«autosender.ru» Запрошенная вами страница не существует
Производитель TOYOTA NISSAN HONDA MITSUBISHI MAZDA SUZUKI SUBARU DAIHATSU LEXUS BMW ACURA ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI AUSTIN BENTLEY BMW ALPINA BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAIMLER DODGE FERRARI FIAT FORD GMC HINO HUMMER HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KOMATSU KUBOTA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LINCOLN LOTUS MASERATI MAYBACH MERCEDES BENZ MG MINI MITSUOKA MORGAN NISSAN DIESEL (UD) OPEL OTHER OTHER TECHNICS PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS ROYCE ROVER SAAB SMART TESLA TVR VOLKSWAGEN VOLVO WINNEBAGO YAMAHA YANMAR
Тип кузова Седан Кей-кар Пикап Купе Универсал Минивен Открытый Джип Хэтчбек Кроссовер Популярные
Пробег, км
Объем, см3
ПриводВсе2WD4WD
Оценка
Аукционы USS Sapporo USS Tohoku USS Gunma USS Tokyo USS Saitama USS Yokohama USS Shizuoka USS Nagoya USS R Nagoya USS Osaka USS Kobe USS Okayama USS Fukuoka USS Kyushu AUCNET Honda Kyushu Honda Kansai Honda Nagoya Honda Tokyo Honda Hokkaido JU Tokyo CAA Tokyo CAA Gifu TAA Kinki TAA Kyushu SAA Sapporo JU Saitama JU Shizuoka JU Nagano JU Mie JU Yamaguchi ARAI Sendai ZIP Tokyo CAA Chubu JAA BAYAUC LAA Shikoku KCAA M Kyushu HERO JU Ibaraki JU Ishikawa TAA Kantou TAA Chubu TAA Touhoku LAA Kansai KCAA Fukuoka NAA Osaka NAA Nagoya SAA Hamamatsu JU Aichi JU Hiroshima JU Hokkaido JU Gunma JU Fukushima JU Kanagawa ARAI Oyama JU Fukuoka LAA Okayama JU Miyagi JU Niigata JU Chiba ARAI Bayside JAA Tsukuba NAA Tokyo KCAA Yamaguchi JU Tochigi HAA Kobe JU Gifu JU Nara TAA Yokohama NAA Tokyo Nyuusatsu TAA Minamikyu ARAI Oyama VT NAA Nagoya Nyu AS Oneprice Honda Sendai AS Members CAA Touhoku NAA Osaka TAA Hiroshima USS Hokuriku GAO Stock USS Niigata JU Toyama JU Okinawa Korea Oneprice One ORIX Kobe ORIX Sendai ORIX Atsugi GNN ORIX Nagoya TAA Hokkaido ZIP Osaka USS Stock Syoudan Stock Kyouyuu Stock JU Kyouyuu Ippatsu Stock Isuzu Kobe Isuzu Kyushu ORIX Fukuoka NPS Tokyo NPS Osaka TAA Shikoku LP Tokyo LP Fukuoka LP Kobe IAA Osaka Simulcast NPS Sendai NPS Fukuoka ORIX IP Stock OVE. com Shisuroke NCS Kobe Shisuroke Kobe Shisuroke Nagoya Shisuroke Tokyo Shisuroke Kyusyu Korea Oneprice Two LUM Tokyo LUM Sapporo LUM Fukuoka LUM Kobe LUM Nagoya Quick Stock JU Yamanashi Isuzu Kyouyuu NAA Fukuoka NPS Tochigi IAA Kyouyuu Sakura CAA Kyouyuu In Lane SimEv BCA Europe NPS Gifu AEP Gifu LAA Challenge NPS Tomakomai JU Kumamoto JU Akita Hino Hansha JU Yamagata JU Miyazaki Hino Kobe Hino Hidaka JCRA Auct Kyouyuu BCN Kyouyuu JU Oita Nissan Osaka Yanase ZERO Syonan ZERO Sendai ZERO Chiba ZERO Chubu JU Aomori ZERO Hokkaido IPA Fukuoka IPA Kobe ZERO Osaka IPA Tokyo ZERO Hakata AUCNET Hyakuretsu JU Fukui ARAI Kenki USS HAA Kobe USS JAA KCAA Kyoto Isuzu Tokyo MIRIVE Saitama MIRIVE Osaka TAA Hyogo MIRIVE Aichi JU Shimane Guliver Oneprice JU Nagasaki Carseru Stock SOGO Narita1 SOGO Tomakomai SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko
81 672 автомобиля с ценами и фото на 98 аукционах Японии
«autosender.
ru» Запрошенная вами страница не существует
Производитель TOYOTA NISSAN HONDA MITSUBISHI MAZDA SUZUKI SUBARU DAIHATSU LEXUS BMW ACURA ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI AUSTIN BENTLEY BMW ALPINA BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAIMLER DODGE FERRARI FIAT FORD GMC HINO HUMMER HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KOMATSU KUBOTA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LINCOLN LOTUS MASERATI MAYBACH MERCEDES BENZ MG MINI MITSUOKA MORGAN NISSAN DIESEL (UD) OPEL OTHER OTHER TECHNICS PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS ROYCE ROVER SAAB SMART TESLA TVR VOLKSWAGEN VOLVO WINNEBAGO YAMAHA YANMAR
Тип кузова Седан Кей-кар Пикап Купе Универсал Минивен Открытый Джип Хэтчбек Кроссовер Популярные
Пробег, км
Объем, см3
ПриводВсе2WD4WD
Оценка
Аукционы USS Sapporo USS Tohoku USS Gunma USS Tokyo USS Saitama USS Yokohama USS Shizuoka USS Nagoya USS R Nagoya USS Osaka USS Kobe USS Okayama USS Fukuoka USS Kyushu AUCNET Honda Kyushu Honda Kansai Honda Nagoya Honda Tokyo Honda Hokkaido JU Tokyo CAA Tokyo CAA Gifu TAA Kinki TAA Kyushu SAA Sapporo JU Saitama JU Shizuoka JU Nagano JU Mie JU Yamaguchi ARAI Sendai ZIP Tokyo CAA Chubu JAA BAYAUC LAA Shikoku KCAA M Kyushu HERO JU Ibaraki JU Ishikawa TAA Kantou TAA Chubu TAA Touhoku LAA Kansai KCAA Fukuoka NAA Osaka NAA Nagoya SAA Hamamatsu JU Aichi JU Hiroshima JU Hokkaido JU Gunma JU Fukushima JU Kanagawa ARAI Oyama JU Fukuoka LAA Okayama JU Miyagi JU Niigata JU Chiba ARAI Bayside JAA Tsukuba NAA Tokyo KCAA Yamaguchi JU Tochigi HAA Kobe JU Gifu JU Nara TAA Yokohama NAA Tokyo Nyuusatsu TAA Minamikyu ARAI Oyama VT NAA Nagoya Nyu AS Oneprice Honda Sendai AS Members CAA Touhoku NAA Osaka TAA Hiroshima USS Hokuriku GAO Stock USS Niigata JU Toyama JU Okinawa Korea Oneprice One ORIX Kobe ORIX Sendai ORIX Atsugi GNN ORIX Nagoya TAA Hokkaido ZIP Osaka USS Stock Syoudan Stock Kyouyuu Stock JU Kyouyuu Ippatsu Stock Isuzu Kobe Isuzu Kyushu ORIX Fukuoka NPS Tokyo NPS Osaka TAA Shikoku LP Tokyo LP Fukuoka LP Kobe IAA Osaka Simulcast NPS Sendai NPS Fukuoka ORIX IP Stock OVE. com Shisuroke NCS Kobe Shisuroke Kobe Shisuroke Nagoya Shisuroke Tokyo Shisuroke Kyusyu Korea Oneprice Two LUM Tokyo LUM Sapporo LUM Fukuoka LUM Kobe LUM Nagoya Quick Stock JU Yamanashi Isuzu Kyouyuu NAA Fukuoka NPS Tochigi IAA Kyouyuu Sakura CAA Kyouyuu In Lane SimEv BCA Europe NPS Gifu AEP Gifu LAA Challenge NPS Tomakomai JU Kumamoto JU Akita Hino Hansha JU Yamagata JU Miyazaki Hino Kobe Hino Hidaka JCRA Auct Kyouyuu BCN Kyouyuu JU Oita Nissan Osaka Yanase ZERO Syonan ZERO Sendai ZERO Chiba ZERO Chubu JU Aomori ZERO Hokkaido IPA Fukuoka IPA Kobe ZERO Osaka IPA Tokyo ZERO Hakata AUCNET Hyakuretsu JU Fukui ARAI Kenki USS HAA Kobe USS JAA KCAA Kyoto Isuzu Tokyo MIRIVE Saitama MIRIVE Osaka TAA Hyogo MIRIVE Aichi JU Shimane Guliver Oneprice JU Nagasaki Carseru Stock SOGO Narita1 SOGO Tomakomai SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko SOGO Hakata SOGO Narita2 SOGO Narita3 SOGO Internet LAP Kyoyuzaiko
81 672 автомобиля с ценами и фото на 98 аукционах Японии
BMW X5 xDrive45e 2021 года отдает предпочтение скорости и запасу хода
Термин «подключаемый гибридный электромобиль» применяется к автомобилям с самыми разными задачами и конструкциями. Porsche 918 Spyder — это PHEV, как и поздний Chevrolet Volt и Polestar 1. Большинство покупателей PHEV, вероятно, ищут улучшенную экономию топлива и возможное снижение косых взглядов на местной стоянке Whole Foods, но электрифицированный BMW 2021 года BMW X5, xDrive45e, на самом деле зарабатывает худшие комбинированные показатели EPA, чем негибридный xDrive40i. Тем не менее, плагин обеспечивает запас хода на электротяге в 31 милю по рейтингу EPA, а также федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов. Обещание этого конкретного PHEV заключается в том, что вы получаете нормальную производительность и возможности X5 в пакете, который может подрабатывать в качестве электромобиля.
Быстрее и мягче бензиново-электрический тандем
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 282 л. В паре с одним электродвигателем, который зажат между двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, новая рядная шестерка помогает генерировать в сумме 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента (на 81 и 111 соответственно больше). В то время как скептики PHEV могут беспокоиться о том, что электрификация нарушит шелковистую подачу мощности шестерки, газовый двигатель, электродвигатель и трансмиссия так же гармоничны, как Bee Gees, поющие «Stayin ‘Alive». Рядная шестерка на восемь децибелов тише на холостом ходу, чем четырехпоршневая, и хотя при полностью открытой дроссельной заслонке она производит дополнительные четыре децибела, саундтрек получается насыщенным, а не грубым.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Быстрая и плавная газо-электрическая трансмиссия, заметный запас хода только на электричестве, федеральные льготы обеспечивают скрытую ценность.
Подробнее о X5
Новый гибрид X5 более перспективен, чем старый и стандартная система полного привода, которая полностью работоспособна даже в режиме только на электричестве, X5 xDrive45e разгоняется до 60 миль в час за 4,7 секунды. Это на 1,4 секунды быстрее, чем у протестированного нами x540e 2016 года. Большой Bimmer также быстрее разгоняется до 60 миль в час и преодолевает четверть мили, чем некоторые электрифицированные соперники, включая Lincoln Aviator Grand Touring, Range Rover Sport 400e и Volvo XC9. 0 Т8. Однако, если водитель Porsche Cayenne E-Hybrid хочет промчаться до следующего светофора, мы рекомендуем притвориться, что ничего не заметили. Даже подключаемый модуль Cayenne без значка Turbo — это одна быстрая машина, которая разгоняется до 60 миль в час за 4,2 секунды и преодолевает четверть мили за 12,8 щелчка (на 0,6 секунды раньше, чем X5 45e).
Несмотря на вес 5627 фунтов (на 755 фунтов больше, чем у негибридного X5 xDrive40i), версия с подключаемым модулем на удивление собрана и проворна. Его рулевое управление кажется естественным и точным, а отсутствие обратной связи является нормой для роскошных внедорожников. Адаптивные амортизаторы и регулируемая пневматическая подвеска, которую можно поднять или опустить на 1,6 дюйма, входят в стандартную комплектацию. Наша версия имела пакет M Sport стоимостью 5500 долларов США, который в основном представляет собой просто косметическое обновление, но он также включал в себя пакет стоимостью 9 долларов США.50 21-дюймовых колес, расположенных в шахматном порядке, размером 275/45R-21 спереди и 315/45R-21 сзади. Хотя у них более короткая боковина, чем у стандартных 19-дюймовых (или 20-дюймовых, поставляемых с пакетом M Sport), они оказали незначительное влияние на ходовые качества и положительно повлияли на производительность. В сочетании со спортивными тормозами стоимостью 650 миллионов долларов подключаемый модуль X5 останавливался со скорости 70 миль в час на расстоянии 156 футов, похожем на спортивный автомобиль. К сожалению, педаль тормоза страдает от гибридной регенеративной настройки, она слишком мягкая и неудобная для работы в пробках.
Увеличенный запас хода полностью на электротяге, но меньший расход топлива
По сравнению со старым X5 40e, xDrive45e получил литий-ионный аккумулятор большей емкости, полезная емкость которого увеличилась с 6,8 кВтч до 17,1 кВтч. Это дает ему запас хода на электротяге, оцененный EPA, в 31 милю (по сравнению с 14). Это примечательно, потому что это как минимум на восемь миль больше, чем у любого другого подключаемого гибрида BMW, а также как минимум на 10 миль больше, чем у любого другого роскошного внедорожника среднего размера с подключаемым модулем. Для всех них хорошо, что Toyota RAV4 Prime с запасом хода в 42 мили играет на другом рынке.
МИНУСЫ: Шестицилиндровый аналог потребляет меньше топлива, педаль тормоза мягкая, всего 111 лошадиных сил в режиме EV.
В нашем 200-мильном тесте на экономию топлива по шоссе полностью заряженный X5 xDrive45e проехал 25 миль от батареи и показал 46 миль на галлон, что близко к его совокупному рейтингу EPA 50 миль на галлон. Это число MPGe важно, учитывая, что традиционные рейтинги EPA Bimmer в 19 миль на галлон по городу и 22 по шоссе на самом деле ниже, чем у негибридного X5 xDrive40i (21 миля на галлон по городу и 25 по шоссе). 45e также не дает преимущества в производительности, поскольку оба X5 показывают одинаковое время ускорения. Однако подключаемая гибридная версия может быть уникальным значением. xDrive45e начинается с 66,39 долларов.5, но это единственный PHEV в своем классе, который имеет право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов. Это снижает его цену (до опций) до 58 895 долларов, что на 1500 долларов дешевле, чем у заднеприводного X5 40i, и на 3800 долларов меньше, чем у xDrive40i.
Наш щедро опционированный Artic Grey xDrive45e стоил 81 695 долларов без налоговой скидки. Уберите лишние надстройки M Sport (7100 долларов в совокупности) и пакет Driver Assistance Professional за 1700 долларов, и цена станет более приемлемой. Тем не менее, мы бы порекомендовали вариант кожаной обивки Vernasca, поскольку стандартная синтетическая кожа противоречит высококлассному салону. Наряду с красиво оформленным 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком имеется 12,3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводной связи Android Auto и Apple CarPlay. Пассажиры на заднем сиденье имеют достаточно места для головы, но сиденья не регулируются, а пространство для растяжки ограничено. В этом классе только Aviator и XC90 есть третья строка. Удивительно, но батарея BMW, расположенная под грузовым полом, крадет только 1 кубический фут объема груза по сравнению с негибридной версией, и эти 33 куба вмещают девять ручной клади.
Итак, если xDrive45e выглядит как негибридный X5 и работает так же, является ли все это продуманным подходом Руба Голдберга к налоговой льготе? Нет, если вы можете использовать этот диапазон EV. Если ваш ежедневный распорядок дня составляет менее 31 мили, и у вас есть доступ к зарядному устройству, электрифицированный X5 может служить электромобилем в будние дни и мощным роскошным гибридом в более длительных поездках на выходные. Оговорка здесь в том, что электродвигатель выдает только 111 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, в результате чего отношение мощности к весу в режиме EV делает Geo Metro 1998 года похожим на Bugatti. К счастью, расположение двигателя перед трансмиссией означает, что он может использовать все восемь передач в своих интересах, обеспечивая максимальную скорость 84 мили в час и достаточно хорошее ускорение в городских условиях. Тем не менее, переключатель кикдауна означает, что достаточно глубокое нажатие на педаль акселератора запустит рядную шестерку даже в режиме EV, что может раздражать любителей гипермикродинамики, но является благом, когда вы пытаетесь выехать на шоссе с видом сзади, заполненным автомобилями. Питербилт.
Некоторые PHEV явно оптимизированы для повышения производительности. Другие стремятся к максимальной эффективности. X5 xDrive 45e на самом деле не вписывается ни в одну из категорий — это не флагман производительности в своей линейке, а в гибридном режиме он не может сравниться с негибридной экономией топлива. Где он делает свое дело, так это в качестве электромобиля на неполный рабочий день, бесшумно курсирующего по пригородам и школьным линиям, пока не придет время зажечь предохранитель на 389 лошадиных силах и управлять им, как BMW.
Технические характеристики
Технические характеристики
BMW X5 xDrive45e 2021
ТИП АВТОМОБИЛЯ переднемоторный, среднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ 81 695 долл. США (базовая цена: 66 395 долл. США)
ТРАНСМИССИЯ 24-клапанный 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 282 л. с., 331 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 111 л.с., 195 фунт-футов; комбинированная мощность, 389 л.с., 443 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор на 17,1 кВтч
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
ШАССИ Подвеска (F/R): многорычажная/многорычажная Тормоза (F/R): 0,8-дюймовый вентилируемый диск/14,7-дюймовый вентилируемый диск Шины: Pirelli P Zero PZ4, F: 275/40R-21 107Y ★ R: 315/35R-21 111Y ★
РАЗМЕРЫ Колесная база: 117,1 в Длина: 194,3 в Ширина: 78,9 дюйма Рост: 68,7 в Пассажирский объем: 103 фута 3 Объем груза: 33 фута 3 Снаряженная масса: 5627 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль/ч: 4,7 сек 100 миль/ч: 12,8 сек 1/4 мили: 13,4 с при скорости 102 мили в час В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с. Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,8 с Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,0 с Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,0 с Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль/ч Торможение, 70–0 миль в час: 156 футов
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Езда по шоссе со скоростью 75 миль в час, EV / гибридный режим: 46 миль на галлон / 26 миль на галлон Запас хода по шоссе, EV/гибридный режим: 25/470 миль
Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
2021 BMW 330e Plug-In Hybrid становится мощнее и дальнобойнее
Невозможно не спеть запоминающуюся мелодию освежителя воздуха Glade «Подключи, подключи!» каждый раз, когда разъем аккумулятора SAE J1772 встречается с зарядным портом. И вскоре этот слуховой червь может заползти в головы водителей обновленного подключаемого гибрида BMW 330e 2021 года, который поступит в продажу следующим летом с измененной упаковкой и большим количеством электрического сока.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Плавная трансмиссия, увеличенный запас хода на электротяге, выглядит как обычная 3-я серия.
Комбинация силовых агрегатов последнего электрифицированного спортивного седана BMW аналогична BMW 330e предыдущего поколения: под капотом находится 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (181 л. скоростной автоматической коробкой передач, преобразователь крутящего момента которого был заменен на более мощный мотор-генератор переменного тока мощностью 111 л. Новым для 330e второго поколения является функция Xtraboost, которая в спортивном режиме обеспечивает дополнительные 40 лошадиных сил на срок до 10 секунд, даже при разряженной батарее. Думайте об этом как о закиси азота. Ускорение также может срабатывать, когда вы нажимаете на педаль акселератора после фиксации кикдауна в меньших режимах движения автомобиля.
МИНУСЫ: предсказуемо более тяжелый, жесткий ход, больший запас хода все же не велик.
Двигатель внутреннего сгорания модели 330e и электрический блок работают синхронно. При деликатном использовании акселератора или в режиме EV работа бесшумна, а переключение между газовым и электрическим двигателем почти незаметно. Активация спортивного режима или толчок правой педали вызывает к работе бензиновый агрегат, но синтезированный саундтрек силового агрегата, воспроизводимый через стереодинамики, делает призыв к действию более приятным, чем раньше. Максимальная скорость в электрическом режиме теперь составляет 87 миль в час, что на 12 миль в час больше, чем у предыдущего 330e. Более захватывающая новость содержится в литий-ионном аккумуляторе с воздушным охлаждением, емкость которого увеличилась с 7,6 до 12,0 кВтч. Его 10,4 кВт-ч полезной энергии, несомненно, увеличат запас хода на электротяге намного по сравнению с предыдущим 330e, рассчитанным EPA на 14 миль, хотя официальные оценки еще не доступны.
Помимо электрификации, 330e ездит так же, как последняя модель 330i поколения G20. С регулируемым спортивным рулевым управлением, оставленным в режиме «Комфорт», румпель 330e немного легкий и неточный от центра. Частично эта шаткость смягчается в спортивном режиме, который, кажется, должен быть базовой настройкой, поскольку электрическая помощь уменьшается, и через обод рулевого колеса ощущается больше живости.
Модели европейского класса, на которых мы ездили, были оснащены адаптивными амортизаторами и модернизированными тормозами M Sport. Несмотря на то, что ходовые качества заметно тугие при любых настройках амортизаторов, тормоза M имеют линейное ощущение педали с нулевым ощущением гибридной губчатости, которая может проявляться при переходе между рекуперативным и фрикционным торможением. Конечно, при прохождении поворотов 330e ощущается большая масса, но теперь этот вес сосредоточен ниже в шасси. Аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем, что вынуждает переместить топливный бак 3 на заднюю ось и сократить пространство багажника с 17 до 13 кубических футов.
С точки зрения стиля нет однозначного признака того, что 330e является подключаемым гибридом, за исключением нескольких незаметных значков и дверцы зарядного порта на переднем крыле со стороны водителя. 330e будет доступен с той же технологией помощи водителю, такой как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, которые доступны в обычных версиях 3-й серии. Один изящный трюк, характерный для модели подключаемых модулей, — это гибридный режим с прогнозированием. При использовании автомобильной навигационной системы силовой агрегат наилучшим образом использует имеющуюся энергию там, где это необходимо, либо истощая, либо восстанавливая электроны в идеальных местах, чтобы быть максимально эффективным — без броского звона.
Датчик света заднего хода автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
За своевременное включение ламп света заднего хода в задних фонарях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 отвечает датчик света заднего хода.
Он же выключатель света заднего хода.
Датчик света заднего хода ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Где установлен датчик света заднего хода?
Датчик света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен в нижней задней части коробки передач.
Датчик света заднего хода установлен в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099
2. Как работает датчик света заднего хода?
Датчик света заднего хода имеет подвижный контакт и два неподвижных. При включении передач переднего хода подвижный контакт всегда отжат (цепь разомкнута). При включении задней передачи шток внутри коробки поджимает подвижный контакт датчика света заднего хода, контакты замыкаются и на лампы подается напряжение. В задних фонарях автомобиля начинают светиться белые секции.
3.
Схема подключения датчика света заднего хода на ВАЗ 2108, 2109, 21099.Датчик (выключатель) света заднего хода в задних фонарях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, схема подключения
hr>
Напряжение на датчик света заднего хода подается с вывода «В+» генератора («30» — на старых генераторах), через замок зажигания. Один из выводов датчика постоянно находится под напряжением (после поворота ключа в замке зажигания). Это следует учитывать при проведении ремонтных работ на автомобиле. Электрическую цепь датчика защищает предохранитель №5 в монтажном блоке.
Провод к лампам света заднего хода тянутся через весь салон автомобиля (со стороны водительского сиденья) от фишки Х9 монтажного блока до колодок на задних фонарях (зеленый провод).
4. Неисправности датчика света заднего хода.
Контакты внутри датчика не замыкаются
Практически всегда датчик света холостого хода отказывается работать из-за коррозионного разрушения его контактов или подвисания подвижного контакта (плунжера). В результате электрический ток перестает протекать в цепи наступает «обрыв». Лампы в задних фонарях не горят.
Через датчик течет масло из коробки передач и он замыкает на «массу»
Потерявший герметичность датчик начинает пропускать масло. В такой ситуации возможно короткое замыкание в электрической цепи, так как после включения зажигания датчик всегда под напряжением. Признаком этой неисправности будет помимо не горящих ламп будет постоянное перегорание предохранителя №5 (F16 15A) в монтажном блоке. При этом в комбинации приборов не будут работать большинство ламп и приборов так как они так же «висят» на этом предохранителе.
Подробно о неисправностях света заднего хода: «Не горит свет заднего хода ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Неисправный выключатель света заднего хода проще заменить чем отремонтировать.
5. Особенности замены датчика света заднего хода.
Особенностью замены датчика света заднего хода на ВАЗ 2108, 2109, 21099 является то, что его нужно вывернуть ключом на «22» из посадочного отверстия и максимально быстро завернуть туда новый датчик с уплотнительным кольцом (так как трансмиссионное масло начнет вытекать). Стоит немного зазеваться и помимо замены датчика придется менять или доливать масло в коробке. Более подробная инструкция самостоятельного выполнения этой работы имеется на нашем сайте в отдельной статье.
6. Применяемость выключателя света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется выключатель света заднего хода 2108-3710410 (ВК 55.3710), либо его аналоги разных производителей.
Примечания и дополнения
Почему именно белый фонарь — свет заднего хода? По международным правилам принято обозначение света заднего хода белыми фонарями (фонарем). Ни как не обозначать движение задним ходом можно только на гоночных автомобиля.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик давления моторного масла ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик уровня тормозной жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик указателя температуры ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик уровня топлива ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Датчик включения вентилятора на радиаторе ВАЗ 2108, 2109, 21099
Фонари заднего хода работают с перебоями или вообще не работают? Этот переключатель света заднего хода с механической коробкой передач, предназначенный для прямой замены, соответствует по размеру и функциям переключателю оригинального оборудования, который может изнашиваться по мере использования и старения.
Ручная передача обратной переключатели
Подходит для MACK Models
Прямая замена
Надежная FIT
Достоверная конструкция
Строгая тестирование
Сделано и пластик
Hex. Пол клеммы: Женский
Тип клеммы: Штифт
Размер резьбы: M14-2
Включает (1) переключатель и (1) уплотнительное кольцо
Прямая замена послепродажного обслуживания для OE #:
25065761
4302748
64MT2115M
Sold Individually
Quality Made Product
Any mention of OEM names or OEM product ID numbers/descriptions/model numbers is intended for identification purposes only and does not indicate that it является частью OEM.
Если вам потребуются дополнительные запчасти и аксессуары для грузовиков, позвоните по бесплатному номеру 1-888-888-7990
.
Информация о гарантии Общая гарантия
На этот продукт распространяется трехлетняя (3 года) гарантия с неограниченным пробегом в отношении дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании.
Наш бесконечный проход включает тумблер «вперед-назад» и многое другое!
Рекомендуемый продукт
Комплект переключателя переднего и заднего хода, совместимый с номером детали производителя Mfr. № 13E661, для использования с Grainger Артикул 13E661, для использования с Dayton Model 13E661, тип кабеля Внутренняя проводка, внутренний монтаж
Посмотреть полную информацию о продукте
29,13 $
Комплект переключателя переднего и заднего хода, совместимый с номером детали производителя Mfr. № 13E661, для использования с Grainger Артикул 13E661, для использования с Dayton Model 13E661, тип кабеля Внутренняя проводка, внутренний монтаж
Посмотреть полную информацию о продукте
Магазин Вперед Реверс Тумблер
Реверсивный тумблер, контактная форма DPDT, количество соединений 4, функция переключателя Мгновенное включение/выключение/мгновенное включение, мощность контактов переменного тока 10 А при 250 В перем. тока, 15 А при 125 В перем. диаметр, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, цвет штока серебристый, специальные элементы без герметизации, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
$11,65
Реверсивный тумблер, контактная форма DPDT, количество соединений 4, функция переключателя Мгновенное включение/выключение/мгновенное включение, мощность контактов переменного тока 10 А при 250 В перем. тока, 15 А при 125 В перем. диаметр, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, цвет штока серебристый, специальные элементы без герметизации, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
Переключатель барабанного реверса представляет собой переключатель барабанного типа с ручным управлением, предназначенный для использования с реверсивным барабанным двигателем. Этот переключатель имеет пластиковую ручку и поставляется с контргайкой. Он сертифицирован CSA и внесен в список UL, поэтому вы можете быть уверены, что получаете качественный продукт, который прошел строгие испытания на безопасность и качество. Его высота 4,5 дюйма, ширина 4 дюйма, а глубина 4 дюйма. Имеет 2 полюса и двигатель мощностью 2 л.с. на 240 вольт.
Посмотреть полную информацию о продукте
58,30 $
Переключатель барабанного реверса представляет собой переключатель барабанного типа с ручным управлением, предназначенный для использования с реверсивным барабанным двигателем. Этот переключатель имеет пластиковую ручку и поставляется с контргайкой. Он сертифицирован CSA и внесен в список UL, поэтому вы можете быть уверены, что получаете качественный продукт, который прошел строгие испытания на безопасность и качество. Его высота 4,5 дюйма, ширина 4 дюйма, а глубина 4 дюйма. Имеет 2 полюса и двигатель мощностью 2 л.с. на 240 вольт.
Посмотреть полную информацию о продукте
Переключатель прямого и обратного хода PDS, подходит для марки E-Z-GO, приложение 2000 Current E-Z-GO для электромобилей с PDS
Посмотреть полную информацию о продукте
$94,79
Переключатель прямого и обратного хода PDS, подходит для марки E-Z-GO, приложение 2000 Current E-Z-GO для электромобилей с PDS
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPDT, количество подключений 8, функция включения/выключения/включения, номинал контактов переменного тока 20 А при 12 В, л.с. , длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, серебристый цвет штока, специальные характеристики зеленого цвета, подсветка, уплотнение во втулке, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
$11,15
Тумблер, форма контакта DPDT, количество подключений 8, функция включения/выключения/включения, номинал контактов переменного тока 20 А при 12 В, л.с. , длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, серебристый цвет штока, специальные характеристики зеленого цвета, подсветка, уплотнение во втулке, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта SPST, количество соединений 2, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л. с. 3/4 л.с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюймов, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,470 дюйма
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта SPST, количество соединений 2, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л.с. 3/4 л.с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюймов, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,470 дюйма
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, Форма контакта DPDT, Количество подключений 6, Функция переключателя Мгновенное включение/выключение/Мгновенное включение, Номинальные характеристики контактов переменного тока 10 А при 277 В переменного тока, 20 А при 125 В переменного тока, HP 1/2 л. с., клеммы Винт, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, Стандартный рычаг типа привода, длина привода 0,65 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,236 дюйма, рабочая температура. Диапазон температур 60 градусов C, серебристый цвет привода, серебристый цвет штока, специальные функции рычага из блестящего никеля, стандарты UL, в комплекте термоотверждающийся фенольный чехол
Посмотреть полную информацию о продукте
40,28 $
Тумблер, Форма контакта DPDT, Количество подключений 6, Функция переключателя Мгновенное включение/выключение/Мгновенное включение, Номинальные характеристики контактов переменного тока 10 А при 277 В переменного тока, 20 А при 125 В переменного тока, HP 1/2 л.с., клеммы Винт, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, Стандартный рычаг типа привода, длина привода 0,65 дюйма, длина штока 0,47 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,236 дюйма, рабочая температура. Диапазон температур 60 градусов C, серебристый цвет привода, серебристый цвет штока, специальные функции рычага из блестящего никеля, стандарты UL, в комплекте термоотверждающийся фенольный чехол
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPST, количество соединений 4, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 20 А при 125 В переменного тока, 1 1/2 л.с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,379 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, черный цвет штока, особые характеристики Уплотнение во втулке, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPST, количество соединений 4, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 20 А при 125 В переменного тока, 1 1/2 л. с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,379 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 0,406 дюйма, черный цвет штока, особые характеристики Уплотнение во втулке, стандарты Признано UL/CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPDT, количество соединений 6, функция включения/выключения/включения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л.с. 3/4 л.с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, привод Стиль летучей мыши, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,465 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 15/32-32 UNS-2A x 0,5 дюйма в диаметре, рабочая темп. Диапазон от 32 градусов до 185 градусов по Фаренгейту
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPDT, количество соединений 6, функция включения/выключения/включения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л. с. 3/4 л.с., клеммы быстрого подключения, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, привод Стиль летучей мыши, длина привода 0,68 дюйма, длина штока 0,465 дюйма, диаметр штока. и размер резьбы 15/32-32 UNS-2A x 0,5 дюйма в диаметре, рабочая темп. Диапазон от 32 градусов до 185 градусов по Фаренгейту
Посмотреть полную информацию о продукте
Барабанные переключатели, рейтинг NEMA 1, действие с постоянным реверсом, HP при 1 фазе — 115 В 1-1/2, HP при 1 фазе — 230 В 2, HP при 3 фазах — 230 В 2, HP при 3 фазах — 460 В 1, HP при 115 В постоянного тока 1/4, HP при 230 В постоянного тока 1/4, HP при 3 фазах — 460–575 В 1, высота 4,5 дюйма, ширина 2,25 дюйма, описание/особенности Стальная ручка, стандарты Внесены в список UL, сертифицированы CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
$107,98
Барабанные переключатели, рейтинг NEMA 1, действие с постоянным реверсом, HP при 1 фазе — 115 В 1-1/2, HP при 1 фазе — 230 В 2, HP при 3 фазах — 230 В 2, HP при 3 фазах — 460 В 1, HP при 115 В постоянного тока 1/4, HP при 230 В постоянного тока 1/4, HP при 3 фазах — 460–575 В 1, высота 4,5 дюйма, ширина 2,25 дюйма, описание/особенности Стальная ручка, стандарты Внесены в список UL, сертифицированы CSA
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта SPST, количество соединений 2, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л. с. 3/4 л.с., клеммы винт, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюйма , диаметр штока. и размер резьбы 0,470 дюйма, рабочая темп. Диапазон от 0 до 150 градусов по Фаренгейту, серебристый цвет привода, серебристый цвет штока, включая шестигранную и кольцевую гайку
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта SPST, количество соединений 2, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 15 А при 125 В переменного тока, л.с. 3/4 л.с., клеммы винт, монтажное отверстие диаметром 0,50 дюйма, длина привода 0,68 дюйма , диаметр штока. и размер резьбы 0,470 дюйма, рабочая темп. Диапазон от 0 до 150 градусов по Фаренгейту, серебристый цвет привода, серебристый цвет штока, включая шестигранную и кольцевую гайку
Посмотреть полную информацию о продукте
Тумблер, форма контакта DPST, количество соединений 4, функция включения/выключения, номинал контактов переменного тока 10 А при 250 В переменного тока, 20 А при 125 В переменного тока, 1 1/2 л.
Специальные и нестандартные детали для LADA Niva. Тюнинг и улучшения.
Каталог
Информация
Новые товары
Дверь: Замки: Ремкомплект
Ремкомплект замков. Включено:Замки на 2 передние двери Полный комплект…
150,00 ₽
Передний: Боковой фонарь: Полный комплект 2101
Полный комплект указателей поворота (левая и правая сторона). Цвет рамы:…
80,00 kr
Радиатор 2101-2107: Алюминий
Радиатор радиатора алюминиевый для всех LADA Classic. Последние радиаторы…
750,00 ₽
Шланги: Classic 21073 MPFI
✨ Оригинальный LADA, полный ремкомплект для LADA Classic с MPFI.
150,00 KR
Шланги: Classic 2106, 07
✨ Оригинальный LADA, полный ремонт для LADA Classic 2106 и 2107 …
150,00 KR
Carburetor: Idle Clave 9000
: Idle Clave 9009
: Idle Clave
: Idle Clave
: Idle Clave
: Idle Clave
Электромагнитный клапан (также известный как электромагнитный клапан) для. ..
64,00 kr
Датчик: MAF
Датчик массового расхода воздуха для двигателей MPFI без электронной педали газа….
800 ,00 крон
Все новые продукты
Детали, изготовленные на заказ
Вещи, которые делают ваш 4×4 уникальным
Детали для улучшения вождения по бездорожью
Детали для улучшения дизайна
60016
Мы все разные, у нас разные потребности — то же самое и с твоей Нивой!
Вид:
Сетка
Список
Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНаименование товара: от А до ЯНазвание товара: от Z до AВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Первая первая 900
Показаны 1–12 из 150 позиций
Дополнительная фара, h5
Компактная круглая фара с приводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear диаметром 161 мм в закрытом корпусе с креплением M18x1,5. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55
220,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Дополнительная фара, h5
Компактная квадратная фара с приводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear 184×102 мм в закрытом корпусе с креплением M10. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55
220,00 kr
В корзину Подробнее
В наличии
Дополнительный фонарь, дальний свет h4
Большой квадрат h4 с электроприводом дальнего и стояночного света. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Размер: 220x123x120 мм = 8,7×4,8×4,7 дюйма Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный — НЕ включает защиту от камней Хромированный -. ..
300,00 ₽
Подробнее
Есть в наличии
Дополнительный фонарь, дальний свет, галоген h4
Большой круглый галогенный габаритный фонарь h4 с электроприводом. Габаритный огонь представляет собой круглое кольцо-ореол. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный Хромированный
390,00 ₽
Подробнее
В наличии
Дополнительный фонарь, защитный кожух
7
7
Крышка на линзу, которая подходит на нашу «Дополнительную лампу дальнего света, Галоген h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.
50,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Дополнительный фонарь, защитный кожух
Крышка для рассеивателя, которая подходит к нашему «Дополнительному фонарю дальнего света, галогенная h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.
57,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Дополнительный фонарь, защита от камней
Защита от камней, которая подходит для наших «Дополнительных ламп дальнего света, галогенных h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.
52,00 kr
В корзину Подробнее
Есть в наличии
Дополнительный фонарь, защита от камней
Защита от камней, подходит к нашей «Дополнительной лампе дальнего света, галогенной h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.
52,00 kr
Добавить в корзину Подробнее
Есть в наличии
Кузов: расширители арок
4 расширители арок в классическом стиле. Увеличить ширину крыльев. (Или просто спрячьте эти ржавые уродливые края)
275,00 ₽
В корзину Подробнее
Нет в наличии
Кузов: расширители арок
Полный набор расширителей арок на 1 автомобиль. Доступно для: LADA Niva 2-дверный (ВАЗ 2121x) LADA Niva 5-дверный (ВАЗ 2131x) Все детали (винты и резиновая накладка) входят в комплект и готовы к установке. Дизайн идеально повторяет контур боковых крыльев. Пожалуйста, прочитайте ниже, как правильно выбрать крепление колесной арки.
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет — 2 — Двигатель и трансмиссия
Главная
Форум
Что нового?
Форум
Daewoo Nexia
Ремонт
Двигатель и трансмиссия
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет
28.12.2011, 09:19
#11
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет
Сообщение от Vova I
С какой частотой звук?
шумит так, как будто ремень грм в каком-то месте зубьями задевает обо что-то. И характер звука такой: то появится, то пропадет. В любом случае буду снимать пластиковую крышку и смотреть что там.
28.12.2011, 21:46
#12
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет
Сообщение от romangrv
шумит так, как будто ремень грм в каком-то месте зубьями задевает обо что-то. И характер звука такой: то появится, то пропадет. В любом случае буду снимать пластиковую крышку и смотреть что там.
Это ролики 99%.
28.12.2011, 22:17
#13
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет
Сообщение от serj-03
Это ролики 99%.
жесть если так. Проехал после замены всего 1500 км.
30.12.2011, 00:09
#14
Странный звук после замены ремня ГРМ, нужен совет
Сообщение от romangrv
жесть если так. Проехал после замены всего 1500 км.
Сейчас найти качественную деталь- проблема!У меня тоже шумят, но я привык. У моего знакомого вообще после замены ролик лопнул вдоль, попал на ремонт головы.
22.12.2015, 08:53
#15
Дикий Серж, нашли причину такого звука?
У меня тоже самое после замены ремня ГРМ.
8-клапанная, двигатель A15SMS. Менял в субботу ремень ГРМ, собрали, заводим автомобиль — после запуска появляется посторонний шум будто что-то циклично шоркает или задевает во время каждого оборота. Первым под подозрение попал ролик ремня кондиционера, поскольку при замене ремня ГРМ было видно, что он слегка люфтит. Сняли ролик и ремень кондиционера вообще — звук остался, решили что звук от ремня генератора идет. Сняли генераторный ремень — звук остался. Осталась лишь пара предположений: звук от ролика ремня ГРМ(нового), звук от самого ремня и от помпы. Старательное прослушивание стетоскопом показало, что от ролика ремня ГРМ посторонних звуков вроде бы нет, внимательный осмотр ремня не выявил никаких потёртостей и растяжений и решили, что это постороннее шорканье исходит от помпы. Заменили помпу на новую, собрали всё заново, завели — как результат ровная работа двигателя и никаких посторонних звуков. После этого покатался еще километров 30-50, оставил машинку ночевать на улице (всю ночь было -24 -26), утром начал заводить. Завелась с первого оборота ключа, но с огромным трудом и противными звуками стартера. Но что меня больше всего расстроило — сразу после запуска опять появился тот самый звук будто что-то об что-то задевает при каждом обороте. После того как машина поработала на холостых оборотах 3-5 минут звук исчез, но меня терзают смутные сомнения… Что это было и как этого теперь избежать?
— — — Добавлено — — —
Забыл по поводу замененных запчастей сказать: ремень родной Daewoo, ролик и помпа — белорусские Fenox.
22.12.2015, 12:29
#16
Ну ты и запчасти выбрал, как будто не погнет клапана и пофиг на качество, лишь бы не дорого.
22. 12.2015, 14:06
#17
Сообщение от RU
ролик и помпа — белорусские Fenox
Fenox он «упаковщик» следовательно ролик может быть и китайский
— — — Добавлено — — —
А нас чет
Сообщение от RU
родной Daewoo
Вот посмотри чего люди пишут: http://www.nexia-club.ru/f/ekspluata…-korobkah-zaz/
22.12.2015, 14:18
#18
Сообщение от RU
Дикий Серж, нашли причину такого звука?
У меня тоже самое после замены ремня ГРМ.
8-клапанная, двигатель A15SMS. Менял в субботу ремень ГРМ, собрали, заводим автомобиль — после запуска появляется посторонний шум будто что-то циклично шоркает или задевает во время каждого оборота. Первым под подозрение попал ролик ремня кондиционера, поскольку при замене ремня ГРМ было видно, что он слегка люфтит. Сняли ролик и ремень кондиционера вообще — звук остался, решили что звук от ремня генератора идет. Сняли генераторный ремень — звук остался. Осталась лишь пара предположений: звук от ролика ремня ГРМ(нового), звук от самого ремня и от помпы. Старательное прослушивание стетоскопом показало, что от ролика ремня ГРМ посторонних звуков вроде бы нет, внимательный осмотр ремня не выявил никаких потёртостей и растяжений и решили, что это постороннее шорканье исходит от помпы. Заменили помпу на новую, собрали всё заново, завели — как результат ровная работа двигателя и никаких посторонних звуков. После этого покатался еще километров 30-50, оставил машинку ночевать на улице (всю ночь было -24 -26), утром начал заводить. Завелась с первого оборота ключа, но с огромным трудом и противными звуками стартера. Но что меня больше всего расстроило — сразу после запуска опять появился тот самый звук будто что-то об что-то задевает при каждом обороте. После того как машина поработала на холостых оборотах 3-5 минут звук исчез, но меня терзают смутные сомнения… Что это было и как этого теперь избежать?
— — — Добавлено — — —
Забыл по поводу замененных запчастей сказать: ремень родной Daewoo, ролик и помпа — белорусские Fenox.
Родной ремень Дэу, это расово верный Гейтс. Абсолютно также шоркало после замены ремня ГРМ. Переставлял ремень в другую сторону, ставил ремень Бош, менял направление вращения ремня Бош…. Вернул обратно Гейтс. В общем шоркало тысяч 40, но только после пуска двигателя, пока не прогреется. Периодические осмотры ремня не выявили дефектов и повреждений. Так и откатал 60 тысяч. Спустя 60 тысяч на внутреннем кожухе ремня ГРМ возле шестерни на КВ была замечена легкая потертость от ремня. В ТО-12 поставил ремень ГРМ Бош, с ним шорканья нет, возможно кожух уже подпилился)))
Ролики оба раза ставил INA, помпу на ТО-12 HEPU.
22.12.2015, 18:17
#19
Я поменял на помпу (AMD), ролик (GM) и ремень (Contitech). Завел. Шоркает. Не пойдет. Разобрал через км 50 эксплуатации. Шоркает снизу у КВ и к тому же видно, что ремень на 2-3 мм съехал к двигателю. Снял и ролик и помпу заново. Сравнил со старыми: с оригинальной помпой и уже замененным неоригинальным роликом. Новые помпа и ролик на 2-3 мм ниже. Также заметил, что посадочная поверхность оригинальной старой помпы идеально ровная, а на AMD помпе посадочная поверхность очень шероховатая и к тому же имела небольшие бугорки/выступы металла. Бугорки были зачищены напильником. Поверхность стала относительно ровной. Собрал обратно затягивая сначала крайний левый болт помпы. Завел. Шорканье стало меньше. Но ремень все равно немного съезжает. Дальше. Снял снова ролик. Заметил, что с торца посадочной поверхности немного выступает внутренняя втулка. И её немного подравнял напильником, чтобы стала вровень с посадочной поверхностью ролика. Собрал. Завел. Шум не ушел. Но стал тише. Ремень все также съезжает на 2-3 мм на шкивах РВ и КВ к двигателю. Т.е. я пытался найти несоосность в местах посадки помпы и ролика. Частично мне это удалось. Но не устраивает, что новые детали ниже по высоте посадки ремня на 2-3 мм. Отсюда скорее всего и небольшое сползание на шкивах КВ и РВ. Такие вот детали. Оставил все как есть. Проехал после 150 км. При холодных запусках есть небольшой шум шорканья. На горячую проходит. Решил понаблюдать за гл. критерием — это чтобы дальше ремень не съезжал и его не стирало.
Последний раз редактировалось Ринал; 22.12.2015 в 18:50.
Непонятный шум после замены ремня ГРМ — Двигатель, системы выпуска и охлаждения — Golf2club.com
#1
mab
Отправлено 14 June 2007 — 16:59 PM
После замены ремня ГРМ появился непонятный шум похожий на вой. Появляется он после того, как двигатель хорошо прогреется… Сначала думал, что перетянули ремень ГРМ, но после того как мне его ослабили этот вой не исчез… В чем может быть причина?
Наверх
#2
pupok
Отправлено 14 June 2007 — 17:34 PM
мож ролик гудит????
Наверх
#3
mab
Отправлено 14 June 2007 — 19:27 PM
Да вроде бы, нет не ролик. .. Я тоже так думал сначала, что ролик гудит, ео после того как ремень ослабили гул не пропал… и появляется этот гул только когда двигатель хорошо разогрет…
Наверх
#4
lajmo4ka
Отправлено 15 June 2007 — 10:11 AM
причина может быть бональна: крышку ремня кривовастень поставили. Сними крышку и послушай… У меня так было 🙂
Наверх
#5
Yurok
Отправлено 15 June 2007 — 10:52 AM
Попробуй также снять ремень генератора, чтобы исключить шумы от генератора и помпы. После этого заведи двигатель, если шумы пропали — значит шумят вышеупомянутые девайсы (или один из них), если нет, то, действительно, может шуметь ремень ГРМ или ролик. Действуй методом исключения. Можно еще стетоскопом восользоваться для обнаружения источника шума (для установления окончательного «диагноза»).
Наверх
#6
sergikoff
Отправлено 15 June 2007 — 10:54 AM
Попробуй также снять ремень генератора, чтобы исключить шумы от генератора и помпы. После этого заведи двигатель, если шумы пропали — значит шумят вышеупомянутые девайсы (или один из них), если нет, то, действительно, может шуметь ремень ГРМ или ролик. Действуй методом исключения. Можно еще стетоскопом восользоваться для обнаружения источника шума (для установления окончательного «диагноза»).
+1 сними (ослабь) ремешок генератора
Наверх
#7
White NIC
Отправлено 15 June 2007 — 10:56 AM
С крышкой это ДА, было такое, + могли пластиковый кожух не до конца прикрутить и обнего трет.
Наверх
Шумный насос для бассейна? Вот как это исправить – PoolPartsToGo
Итак, у вашего насоса для бассейна есть трубы, но не те, которые подключаются к вашей более крупной системе бассейна. Я имею в виду: это становится громче. Теперь вы беспокоитесь, что ваш насос не работает должным образом, учитывая ужасные звуки, доносящиеся из вашего двора, и вы теряете сон — скорее всего, соседи тоже.
Хотя шумный насос для бассейна, безусловно, доставляет неудобства, его довольно легко устранить самостоятельно, то есть без привлечения дорогостоящего специалиста. В этой статье мы обнаружим источник звука — будь то корпус насоса или двигатель — и рассмотрим способы устранения причины, будь то кавитация, внутренняя блокировка или ослабленные подшипники. Ваша помпа будет на пути к восстановлению в кратчайшие сроки, у вас будет более обширный арсенал знаний, и кто знает? Может быть, ваши соседи придут к вы , когда они сталкиваются с той же проблемой. Расскажите об избавлении от обид.
Зачем вам насос для рабочего бассейна
Ого, вот. Давайте ненадолго вернемся к первому правилу обслуживания бассейна: насос для бассейна необходим. Он функционирует как абсолютный центр системы очистки вашего бассейна, обеспечивая циркуляцию воды в бассейне, отфильтровывая грязные частицы и распределяя чистящие химикаты. Нет циркуляции, нет очистки — и никто не хочет плавать в выгребной яме с водорослями и того хуже. Патогенные бактерии, кто-нибудь? Не думал.
Все, что происходит в вашем бассейне, зависит от вашего насоса. Оставайтесь в отличной форме с сверхмощным насосом Black & Decker с регулируемой скоростью 3 л.с. . Он включает гарантию, дает право на скидки на коммунальные услуги и окупается за счет экономии до 80% затрат на электроэнергию на всех этапах эксплуатации. Ознакомьтесь с этим отзывом пользователя , чтобы увидеть его в действии.
Как подобрать насос, подходящий именно вам
Не все насосы созданы одинаково — и, к сожалению, это урок, который вы, вероятно, усваиваете прямо сейчас. Вот почему моя первая рекомендация для всех владельцев бассейнов такова: приобретите насос с регулируемой скоростью. Они не только сэкономят вам кучу денег на эксплуатационных расходах (подробнее об этом в следующем разделе), но и сделаны с использованием новейших технологий. На самом деле двигатель насоса с регулируемой скоростью такой же, как и в современном полностью электрическом автомобиле.
Необходимо учитывать и другие факторы, такие как мощность и гибкость скорости, долговечность, возможности программирования и качество фильтрации. Я дам вам короткий ответ: насосы с регулируемой скоростью выигрывают по всем этим факторам.
Секрет тишины: энергоэффективность
Чем больше энергии, тем больше шума. Если ваш насос для бассейна шумит с первого дня, это может быть более, гм, постоянной проблемой . Возможно, ваш насос более низкого качества, конец истории. Ваш насос также может быть слишком мощным для вашего бассейна. Наше общество склонно думать, что чем больше, тем лучше, но не дайте себя одурачить. Насос с более высокой мощностью, чем вам нужно, может перегрузить систему вашего бассейна и увеличить ваш счет за электроэнергию.
Но шум не ограничивается размерами. Это также связано с типом вашего насоса. Вместо того, чтобы работать на полной мощности, как односкоростные насосы, модели с регулируемой скоростью позволяют вам контролировать скорость двигателя в соответствии с вашими конкретными потребностями.
Первоначально купить насосы с переменной скоростью (также известные как многоскоростные насосы) дороже, чем односкоростные, но они сэкономят вам больше, чем разница в стоимости с течением времени, и обычно окупаются за счет затрат на электроэнергию менее чем за один год. Следовательно, они представляют собой реальную инвестицию — с возвратом мечты любого биржевого маклера.
Насос Energy Star с регулируемой скоростью для наземного бассейна соответствует всем этим обещаниям: он очень тихий, гарантирует большую экономию на счетах за электроэнергию и имеет право на скидки. Но это еще не все: на него также распространяется пожизненная гарантия. Спорим, вы хотели бы иметь один из них прямо сейчас, не так ли?
Сначала проверьте уровень воды
Одной из наиболее частых причин шума насоса для бассейна является то, что он работает всухую. Это может произойти по нескольким причинам, наиболее распространенная из которых связана со скиммерной пластиной, встроенной в борт бассейна. Если уровень воды в вашем бассейне упал ниже середины скиммера, возможно, ваш насос всасывает не только воду, но и воздух. Это увеличивает нагрузку на насос бассейна, заставляя его работать интенсивнее и громче.
К счастью, добавление воды в насос бассейна — простое решение. Насос все еще не в порядке? Возможно, он изо всех сил пытается самозаполниться — другими словами, продуть весь этот лишний воздух. Возможно, вам придется вручную заполнить помпу.
Устранение неполадок с шумным насосом для бассейна
Насос состоит из двух основных компонентов: двигателя и корпуса (и рабочего колеса, которое их соединяет). Двигатель — это мощность операции. Его единственное назначение — управлять рабочим колесом. рабочее колесо представляет собой вращающуюся лопасть, которая всасывает воду в насос. Корпус состоит из ведра с сетчатым вкладышем в виде корзины, который соединяется с фильтром.
Как бы неприятно это ни было, найдите источник громкого шума насоса для бассейна. Это исходит от самого двигателя или от мокрой части насоса для бассейна, другими словами, от корпуса?
Еще одним индикатором является фактический звук, издаваемый вашей помпой. Если это звучит так, как будто он полон камней, источником, скорее всего, является жилой дом. Если он издает больше визжащего шума, проблема, вероятно, заключается в двигателе. Некоторые любят сравнивать этот звук с кошачьим криком. В данном случае я собачник.
Устраните причины 1–4, если шум, исходящий от насоса для бассейна, звучит так, будто он перекачивает камни, а не воду. Это означает, что у вас, вероятно, проблема в корпусе помпы. Верьте или нет, вам повезло. То есть, если вы не находитесь на продвинутой стадии кавитации.
Устраните причину 5, если шум похож на визг. Это означает, что, вероятно, проблема с двигателем вашей помпы. Эту проблему решить немного сложнее, но не беспокойтесь — это все еще задача, которую вы можете решить, не вызывая профессионала.
Причина 1: Дисбаланс насоса и корпуса
Неровное основание может вызывать вибрацию всего фильтра и двигателя, а эта вибрация вызывает шум. Это может быть распространенной проблемой; иногда грунт, на котором был установлен насос для бассейна, со временем оседает неравномерно. Выровнять землю, чтобы ваш насос был в идеальном равновесии, — это простое решение. Если это все, что не так, вы ходите по воздуху.
Причина 2: Блокировка внутри насоса
Если мусор попал внутрь насоса, двигатель насоса бассейна должен работать с большей нагрузкой, чтобы всасывать воду из бассейна и проталкивать ее через фильтр. Когда двигатель перегружен, он обычно дает об этом знать — слышно. Хуже того, он может начать всасывать воздух в дополнение к воде, что может привести к очень плохому исходу — но об этом позже.
Сначала выключите фильтр, отключите насос от сети и откройте крышку корзины насоса. Вы захотите проверить корзину насоса на наличие листьев, грязи, мелких камней и любых других отложений, которые могли попасть внутрь. Очистите корзину шлангом, и все готово.
Еще одна деталь, которую необходимо проверить, — это крыльчатка или вращающаяся лопасть, которая нагнетает воду в корпус, где она затем фильтруется и возвращается обратно в бассейн. Не подключая насос обратно, вытащите корзину насоса и протяните руки вниз через трубку между корзиной и крыльчаткой. Ощупайте крыльчатку, чтобы убедиться, что она не забита или не шатается — и то, и другое вызовет шум в насосе для бассейна. Если он забит, согните жесткий кусок проволоки в форме крючка с помощью плоскогубцев и используйте его, чтобы соскоблить мусор. Если крыльчатка шатается, ее необходимо отрегулировать или заменить.
Причина 3: Блокировка снаружи помпы
Мусор может скапливаться еще до того, как вода попадет в помпу. Проверьте корзину скиммера, которая находится внутри скиммера для бассейна, а также трубы, соединяющие скиммер с насосом.
Насосы с регулируемой скоростью теперь фактически являются федеральным законом, и это хорошо, потому что они помогают вам ежемесячно экономить на затратах на электроэнергию. Насос с регулируемой скоростью Blue Torrent мощностью 2 л.с. обладает сверхмощностью, поставляется с пожизненной гарантией, имеет право на скидки и окупается менее чем за год за счет экономии энергии. Как говорит покупатель Билл Бриттон: «Работает отлично. Супер тихий.»
Причина 4: Кавитация
А теперь жесткий разговор. Наиболее серьезной причиной шума в насосе является кавитация, которая возникает, когда насос всасывает не только воду, но и воздух. Как мы уже говорили, это может быть вызвано низким уровнем воды в бассейне и засорением. Однако, если вы какое-то время работали всухую, возможно, вода, оставшаяся в насосе, нагрелась до кипения, а затем появился пар. Этот пар может подняться и вызвать расплавление некоторых частей насоса, в том числе его внутренней облицовки.
Другим следствием кавитации является рабочее колесо. Если насос работает всухую в течение продолжительного времени, крыльчатка забирает большую часть тепла. Когда температура поднимается достаточно высоко, латунная вставка на валу рабочего колеса отсоединяется, вызывая громкий стук.
Если вы откроете крышку помпы из-за своих худших опасений, возможно, вам захочется проверить герметичность внутренней оболочки помпы. Рабочее колесо можно заменить, но корпус насоса может быть более сложным.
Причина 5: неисправность подшипников в двигателе
Таким образом, шум, исходящий от насоса для бассейна, больше похож на визг, чем на груду камней. Виновником здесь, скорее всего, являются подшипники. Подшипники установлены на двигателе для уменьшения трения при вращении вала двигателя. Если ваши подшипники изношены, вам придется заменить их или заменить весь двигатель — к сожалению, смазка не поможет.
Хотя сменные подшипники относительно недороги, трудозатратно. Для замены требуется специальный съемник подшипников, а также два разных размера подшипников. Перед тем, как прекратить работу или вызвать профессионала, попробуйте несколько раз постучать молотком по верхней части корпуса двигателя. Хотя, по общему признанию, это немного старомодно (как удары по телевизору, чтобы установить сигнал в прошлые десятилетия), такое сотрясение двигателя может иногда смещать накопившуюся ржавчину внутри двигателя.
Нужно немного меньше лошадиных сил? Попробуйте сертифицированный насос переменной скорости BLACK + DECKER 1.5 Energy Star , который поставляется с двухлетней гарантией и окупается за счет экономии до 80% затрат на электроэнергию на всех этапах эксплуатации. Как написал покупатель Майкл С.: «Хороший насос. Выглядит и работает отлично!»
Пошумим!
Найдите секунду, чтобы рассмотреть наихудший сценарий. Если ничего не помогает и у вас нет гарантии, вы можете либо отнести насос к профессионалу, либо купить новый. Моя рекомендация? Получите насос с пожизненной гарантией и бонусными баллами, если вы приобретете модель с переменной скоростью, которая является самой тихой из всех и окупается за счет сэкономленной энергии. Независимо от причины, из-за которой работает насос для бассейна, вы скоро сможете сидеть у бассейна, слушая только успокаивающий звук слабого грохота. Нет ничего лучше отдыха на собственном заднем дворе. Наслаждайся этим.
Объяснение шума водяного насоса вашим клиентам
Первоначально эта статья была опубликована на Counterman.com.
В среднем водяной насос перекачивает 7 галлонов охлаждающей жидкости на пройденную милю. Если водяного насоса хватает на 100 000 миль, он перекачал 700 000 галлонов охлаждающей жидкости. Этого достаточно, чтобы заполнить 78 полуприцепов-цистерн. Неудивительно, что водяные насосы изнашиваются, но большинство клиентов не понимают, сколько работы они выполняют.
Если у одного из ваших клиентов водяной насос издает странные звуки, вероятно, его необходимо заменить. Но другие детали могут издавать подобные звуки при выходе из строя, и вам нужно убедиться, что клиент правильно понял проблему.
Чтобы помочь вашим клиентам диагностировать проблемы с водяным насосом, вот список наиболее распространенных шумов водяного насоса и их причин.
1. Дребезжащий шум
Дребезжащий шум означает одну из двух проблем:
Плохие подшипники
Погнутый или сломанный вал рабочего колеса
Изношенные подшипники являются наиболее распространенной причиной выхода из строя водяного насоса. Водяные насосы со временем перемещают огромное количество охлаждающей жидкости, и они просто изнашиваются. Спросите своего клиента, ослабил ли он натяжитель ремня и проверил ли натяжитель (и) и водяной насос. Натяжители ремней также могут греметь, когда они изношены. Когда ремень ослаблен, ваш клиент должен провернуть насос вручную, чтобы проверить, плавно ли вращение. Таким же образом можно проверить натяжители.
Валы крыльчатки могут погнуться из-за неправильного натяжения ремня. Если вал крыльчатки сломан, вероятно, клиент долгое время игнорировал проблему с водяным насосом. Кроме того, смешивание охлаждающих жидкостей или использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению уплотнений водяного насоса и преждевременному выходу из строя подшипников и вала крыльчатки. Если клиент принес свой старый насос, осмотрите крыльчатку на наличие следов коррозии. Если крыльчатка выглядит корродированной, вам следует порекомендовать промыть и заправить систему охлаждения.
2. Щелчки или скрип
Изношенные подшипники также могут вызывать щелчки или скрип. Иногда их можно услышать при работе двигателя на холостом ходу. Ваш клиент может услышать их более отчетливо после выключения двигателя и ослабления натяжителя. Затем они могут вращать насос вручную и прислушиваться к шуму.
3. Воющий или стонущий шум
Воющий или стонущий шум обычно означает, что либо ремень привода ослаблен, либо шкив водяного насоса неисправен.
Ваш клиент может удивиться тому, что шкив может выйти из строя, но это иногда случается. Известно, что шкивы выходят из строя из-за ржавчины, что может привести к растрескиванию между отверстиями под болты. Это позволяет шкиву слегка изгибаться при вращении, что вызывает шум. Кроме того, шкивы клиновидных ремней могут быть повреждены из-за чрезмерного натяжения ремней или ремней неправильного размера.
Изношенные ремни или изношенные натяжители ремней могут привести к ослаблению ремня. Это может привести к тому, что водяной насос не будет вращаться так быстро, как должен, и двигатель перегреется.
Шлифовка стен после шпаклевки — брус, машинка, руками
После выравнивания и последующего оштукатуривания поверхностей финальной стадией отделки является шлифовка шпаклевки. Это один из важных этапов подготовки потолка и стен к шлифовке.
В этой статье речь пойдет о том, в каких случаях необходимо шлифование и инструментах, при помощи которых оно выполняется.
Содержание
Технология шлифовки
Абразивная сетка
Наждачная бумага
Зернистость наждака
Советы по выбору инструмента
Брус для шлифования
Шлифовальная машинка
Инструмент своими руками
Спецодежда и средства защиты
Обработка от пыли
Технология шлифовки
Зрительно процесс выглядит примитивным и простым, однако здесь есть свои тонкости и хитрости. Встает сначала вопрос: чем шлифовать шпаклевку. Надо сначала дождаться полного высыхания слоя шпаклевки и убедиться в том, что стены набрали требуемую прочность.
Следует аккуратно зафиксировать абразив на терке.
Надеть средства защиты, приготовить стремянку, а также прожектор и маленький шпатель.
Сначала надо удалить шпателем видимые бугорки на стене.
Затем определить небольшой участок для себя, круговыми движениями начинать шкурить стену, сильно подсвечивая его лампочкой или прожектором.
Важно. Лампочкой надо подсвечивать, держа ее очень близко к ошкуриваемой поверхности, чтобы четко были видны даже малейшие шероховатости.
Шлифовку стен после шпаклевки выполняют, делая равномерные круговые движения с инструментом в руке.
Не надо сильно надавливать на терку, особенно при шлифовании финишного слоя шпаклевки.
Шлифовать следует только места наплывов и выступов, ямки и лунки заделываются применением шпаклевки. После того как места высохнут, поверхность шкурится повторно.
Сначала шлифуется вся площадь стен, а потом сложные участки, углы.
Абразивная сетка
Чтобы устранить неровности и шероховатости стен и потолка при шлифовании, пользуются абразивной сеткой. Она изготавливается из стекловолокна и с обеих сторон покрывается абразивной стружкой. Обычно используется карбид кремния на полотне прямоугольной формы. Для объёмных работ они выпускаются в рулонах. Сетка имеет степень опыления, которая определяет ее зернистость. Она перфорирована, то есть имеет ячейки, отверстия, через которые удаляются частички пыли, не мешая работе. Сетка обладает упругостью, поэтому, намотав на палец маленький кусочек, можно быстро обработать труднодоступные места.
Совет. Помещение, где планируют шлифовку, надо изолировать от других комнат. Надо плотно закрыть двери, не оставляя щелей. Можно завесить проемы, если дверей нет, плотной влажной простыней.
Наждачная бумага
Наждачная или шлифовальная бумага является привычным инструментом для шлифовки, бывает она листами, рулонами. Есть и нарезанные по размерам стандартных терок.
Шлифовать можно, используя простую наждачную бумагу или специальную шлифсетку. На больших площадях простой наждак приходится менять часто, особенно если она мелкозернистая.
Зернистость наждака
При выборе наждачной бумаги для шлифовки, надо учитывать её зернистость. Для грубой обработки стартового слоя шпатлевки рекомендуется использование крупнозернистых шкурок Р60 Р80. Чтобы получить гладкий и ровный слой шпаклевки, надо применить мелкозернистую шкурку (Р100 и выше)
Для обработки углов, сложных участков, кроме терки, не обойтись без шлифовальных губок со скошенными углами. Но если нет таковой, можно пользоваться вспомогательными подручными предметами или просто сложенной пополам мелкозернистой наждачной бумагой.
Обратить внимание. Поверхности шлифуют через сутки после шпатлевки, но до грунтовки, так как она создает прочную пленку, невозможную для процесса шлифовки.
Советы по выбору инструмента
Перед началом отделки надо обзавестись теркой, сеткой или наждачной бумагой.
Кроме этого, можно пользоваться электрическими шлифовальными машинами.
Такие машины делятся на профессиональные и бытовые.
Профессиональные рассчитаны на длительность работ, обладают надежностью.
Бытовые машины менее надежны, их надо выключать после 20 минут работы.
Перед приобретением электрической машины надо изучить особенности моделей. Такие бренды как Bosch, Макита зарекомендовали себя надежными инструментами. Отечественная марка «Фиолент» тоже не уступает по качеству.
Во время отделки шлифовалку приходится держать на весу. Значит, надо взять изделие с меньшей массой, но со скоростным режимом.
Удобство машины зависит от рукояток и расположения кнопок управления.
Брус для шлифования
Удобно работать при шлифовании с помощью брусков, к которым крепится материал в виде шлифовальных листов и абразивных сеток. Бруски бывают из пластмассы, резины. Пластиковый брусок изготовлен из прочного синтетического материала, оснащен для удобства отделочной работы креплением на винтах. Есть такое приспособление в виде накладки на ладони на ворсовой основе, крепление которого с помощью липучки. Бруски имеют разные размеры.
Шлифовальная машинка
Кроме ручного способа шлифования поверхностей, которые используются в домашних условиях, есть способ обработки с помощью электрической машины. Тогда процесс шлифовки значительно ускоряется, и качество стен получится намного выше.
Шлифовальные машины бывают:
ленточными;
вибрационными плоскими;
орбитальными эксцентричными.
Со шлифовалкой легче работать, чем шкурить вручную.
Ленточные обладают высокой производительностью, с ними целесообразно работать при наличии толстого слоя материала, если требуется снятие тонкого слоя шпаклевки, они не подходят.
Эксцентричными машинками невозможно производить шлифовку в углах.
Вибрационные универсальны, их можно использовать в разных ситуациях.
Инструмент своими руками
Нужные инструменты можно самим изготовить из подручного материала, к примеру, несложно сделать брусок для шлифовки. Если предстоит шлифовка после шпаклевки на маленькой площади, можно работать с деревянным бруском подходящего размера, прикрепив наждак.
Самодельный инструмент можно сделать, взяв за основу обычную пластиковую одежную или кухонную щетку. Для этого с плоскогубцами надо снять щетинистую сторону, потом на поверхность наклеить двухсторонний скотч и обрезать по размеру щетки. Потом остается прикрепить подложку из клейкой бумаги, а на нее – наждачку. Приспособление готово для работы вручную. Удобно, дешево.
Спецодежда и средства защиты
Шлифование выполняется при вредных условиях, поэтому надо применять средства защиты органов дыхания, зрения, слуха. Во время работы с шлифовальной машиной надо пользоваться очками с прозрачным стеклом из поликарбоната или лицевыми щитками.
Для защиты органов слуха надо пользоваться ушными вкладышами или противошумными наушниками.
Процесс ошкуривания шпатлевки сопровождается повышенным уровнем образования пыли. Простыми средствами защиты органов дыхания являются марлевые респираторы. Однако лучше всего работать, надев профессиональную маску, которая имеет и защитные очки. У такой маски есть сменные фильтры.
В продаже имеются комбинезоны, перчатки для удобства работы с механическим шлифовальным приспособлением.
Обработка от пыли
Строительная пыль опасна для здоровья. Она может содержать в составе вредоносные микроорганизмы. После завершения шлифования необходимо провести обеспылевание в помещении. Борьбу с пылью рекомендуется вести с помощью:
бытового пылесоса;
сухого веника или ветоши;
щетки;
промышленного пылесоса.
Внимание. При шлифовке на полу вдоль стен накапливается абразивная пыль. Время от времени ее надо осторожно убирать чуть влажным веником.
Степень увлажненности должна быть умеренной, чтобы не оставались разводы на поверхности после уборки. В помещении с высокими потолками проводят влажную уборку при помощи щетки с длинной ручкой или швабры с влажной тряпкой.
Если правильно шпаклевать стены и потолок, можно добиться получения идеально гладкой и ровной поверхности для нанесения декоративной штукатурки и краски.
Шлифовка стен после шпаклевки из бруса внутри дома
Шлифовка стен после шпаклёвки
Финишные покрытия такие, как обои и краска, в силу своей тонкой структуры передают на своей поверхности даже малейшие неровности основания стен. Косые лучи света всегда «найдут» такие места и подчеркнут неровности основания. Поэтому очень важно знать, как правильно шкурить стену, покрытую шпаклёвкой. Шлифовку штукатурки вряд ли стоит затевать. Ведь всякая штукатурка обязательно подлежит шпаклеванию. Только шлифовка шпаклёвки обеспечит гладкое основание перед оклейкой обоями или перед покраской стен. В статье рассказано, чем шлифовать стены после шпаклёвки.
Содержание
Способы шлифовки прошпаклёванных стен
Ручная затирка шпаклёвки
Ручной инструмент
Шлифовальная сетка
Техника ручной затирки
Механическая шлифовка стен
Машина вибрационного типа
Роторно-орбитальная шлифовальная машинка
Угловая шлифмашинка
Шлифовально-полировальная машина
Особенности шлифования деревянных стен
Способы шлифовки прошпаклёванных стен
Существует несколько способов шлифовки шпаклёвки. Это ручная затирка стен после шпаклёвки и механизированная зачистка стен.
Ручная затирка шпаклёвки
Выравнивание прошпаклёванных поверхностей вручную – это кропотливый и трудоёмкий труд. Для получения идеальной гладкой поверхности необходимо знать, чем шлифовать шпаклёвку. Самый распространённый метод, как шлифовать стены, это использование ручной затирки.
Ручной инструмент
Существует несколько разновидностей ручного инструмента. В основе этих приспособлений заложен единый принцип крепления затирочной сетки. В основном это пружинные зажимы, расположенные по обеим сторонам прибора. Тёрка с тыльной стороны покрыта мягкой полимерной прокладкой, на которую накладывают абразивную сетку, фиксируя её по бокам зажимами. Боковые зажимы фиксируют сетку в натянутом состоянии.
Ручная затирка шпаклёвки тёркой на длинном рычаге
Некоторые модели имеют удобную ручку, бывают затирки с боковыми прогибами для захвата кистью руки. На верхнем снимке видна модель затирки на рычаге. Данный инструмент не вызывает затруднений в том, как затирать шпаклёвку на высоких ограждениях. В этом случае можно обойтись без лестницы и подмостей.
Шлифовальная сетка
Чтобы не задумываться о том, какой наждачкой затирать шпаклёвку, были придуманы сетки для шлифовки шпаклёвки. На сегодня в торговой сети можно найти девять видов абразивов такого типа. Сетка для затирки имеет стандартный размер 105х280 мм.
По качеству обработки поверхности различают три вида абразивных материалов:
Грубая сетка является тем материалом, чем нужно шлифовать шпаклёвку стартового состава, сухую штукатурку с грубыми дефектами поверхности.
Средней сеткой затирают более мелкие изъяны покрытия. Абразив, нанесённый на материал чуть меньше, чем на грубой сетке.
Мелкая шкурка предназначена для обработки финишной шпаклёвки. После того как шлифовали стены после шпаклёвки финишного состава, переходят к окончательной отделке ограждений.
Грубая сетка маркируется по номерам: № 40, 60, 80. Номер марки можно узнать по надписи на самой сетке. Соответственно средний абразив имеет № 120, 160, 180. Финишная затирочная сетка имеет свои номера: № 200, 240, 280.
Схема, как шкурить стену ручной тёркой
Номера отражают величину помола абразивного вещества, нанесённого на сетку. Если на абразивной полоске написано число 60, то это означает, что материал предназначен для того, чтобы шкурить шпаклёвку стартового состава. Если число равно 240, то абразивный материал предназначен для зачистки финишной шпаклёвки.
Техника ручной затирки
После того как определились, чем шкурить стены после шпаклёвки,сетку нужного номера заправляют в ручной затирочный инструмент. Тёрка для шпаклёвки в руке работника передвигается по поверхности ограждения круговыми движениями.
Механическая шлифовка стен
Механической зачисткой прошпаклёванных стен целесообразно заниматься при больших объёмах работ. Для этого используют несколько видов электроинструментов: шлифовальная машина вибрационного типа, роторно-орбитальная, угловая и шлифовально-полировальная машина,
Машина вибрационного типа
С помощью электрической шлифовальной машины вибрационного типа можно значительно сократить время работы и повысить производительность труда. Станок имеет подвижную платформу, на которую закрепляют абразивную сетку. При включённом двигателе платформа колеблется в поперечном направлении вдоль поверхности стены.
Шлифовальная вибрационная машина
На платформе и на абразивной сетке имеются отверстия. Через них отсасывается пыль, которая потом собирается в специальном мешочке.Пыль отводится по шлангу, подсоединённому к пылесосу. Амплитуда колебаний платформы составляет около 2 мм. Как правило, пользуются таким инструментом для зачистки финишной шпаклёвки и для шлифовки стен деревянного дома. Шлифовка стен из бруса такой машиной позволяет достичь высокого качества обработки деревянных поверхностей.
Недостатком такого инструмента является быстрое накопление пыли внутри механизма станка. Приходится часто вскрывать корпус инструмента и подвергать чистке его внутренность.
Роторно-орбитальная шлифовальная машинка
Роторная машинка обустроена двуручным захватом. Из всех инструментов аналогичного назначения инструмент обладает самым минимальным уровнем вибрации. Низкий профиль корпуса позволяет визуально контролировать качество обработки поверхности. Под действием вращения абразивного круга, машина, как бы прилипает к стене, что облегчает управление станком.
Роторно-орбитальная шлифовальная машинка в действии
Инструмент комплектуется шлифовальными кругами различной крупностью абразива. Машинка проста в управлении и в процессе работы с ней не возникает особых проблем в том, как затирать шпаклёвку. Меняя круги на инструменте можно шлифовать любую прошпаклёванную поверхность.
Единственным недостатком роторного электроинструмента является то, что после работы с ним приходится дочищать труднодоступные места, в том числе углы, вручную.
Угловая шлифмашинка
Шлифмашина угловая
Угловой электроинструмент по своей конструкции многофункционален. Помимо всех видов работ, шлифовка стен из бруса прекрасно выполняется угловой шлифовальной машинкой.
Углошлифовальные машины это современные безопасные и лёгкие в обращении электроинструменты. С их помощью можно осуществлять резку, полировку и шлифовку различных материалов. При правильном подборе абразивного круга можно довольно быстро отполировать стены из бруса внутри дома.
Какая бы ни была кладка стен из неровных брёвен в доме, работник, вооружившись таким инструментом, за короткое время отшлифует поверхности прошпаклёванных и деревянных стен до идеального состояния.
Шлифовально-полировальная машина
К машинам такого типа относится инструмент фирмы Flex. Модель Flex L 602 VR предназначена для полировки и шлифовки стен и потолков. Благодаря удачной разработке конструкции агрегата, работник в процессе зачистки прошпаклёванных стен не будет ощущать сильной нагрузки на свои руки и плечевой пояс. Вес машинки составляет всего 3,3 кг.
Удобный пылеотвод позволяет оператору работать без респиратора, что обеспечивает высокую комфортность условий труда.
Зачистка стен шлифовальным инструментом Flex
Модель Жираф Flex интересна тем, что силовой агрегат закреплён на длинной воздуховодной штанге. Это позволяет работнику, стоя на полу, обрабатывать высокие стены.
Производитель вместе с инструментом поставляет в комплекте средства индивидуальной защиты: очки, наушники, перчатки и прочие атрибуты.
Машины такого типа снабжены особыми шлифовальными кругами. При работе с инструментом пылесос создаёт отрицательное давление через проём в центре шлифовального круга. Агрегат прижимает к стене, чем значительно снимает напряжение мышц рук оператора.
Особенности шлифования деревянных стен
Наиболее известны два варианта деревянных стен это ограждения из бруса и брёвен. Поверхность стен из бруса поддаётся как ручной шлифовке, так и механизированной обработке с помощью электроинструмента.
Ручная зачистка наждачной шкуркой очень нудная и трудоёмкая работа. Облегчает задачу то, что брус формирует ровную вертикальную деревянную плоскость. Работать с таким материалом лучше применяя электроинструмент.
Шлифовку деревянных стен из бруса выполняют в несколько этапов:
первоначально производят грубую зачистку поверхности стен с помощью стамески и других режущих приспособлений. Стамеской убирают все выступающие части поверхности бруса. Выемки после удаления сучков шпаклюют;
после этого обрабатывают дерево крупным абразивом;
окончательно брус полируют сеткой или кругом с минимальной крупностью абразива;
обработанные стены грунтуют и покрывают краской или лаком.
Шлифовка бревенчатых стен угловой машинкой
Внешние поверхности сруба имеют ярко выраженный рельеф полуовалов из сложенных брёвен. Зачищают брёвна машинками вибрационного действия. В местах продольного соединения брёвен зачистку поверхности удобно делать с помощью угловой машинки.
При обработке деревянных стен возникают вихревые воздушные потоки древесной пыли. Приступать к работе без средств индивидуальной защиты крайне опасно. Древесная пыль может проникнуть в лёгкие и нанести травмы глазам человека.
На верхнем фото видно явное нарушение техники безопасности. Если органы дыхания защищены марлевой маской, то отсутствуют защитные очки.
Хозяин жилища может выбрать любой способ зачистки стен из вышеописанных методов шлифования стен. При этом надо помнить, что даже самый мощный пылесос не сможет полностью справиться с пылью, поэтому в любом случае работник должен быть «вооружён» всеми средствами индивидуальной защиты.
чем шлифовать и шлифовать, какой наждачной бумагой чистить, шлифовать наждачной бумагой, как правильно затирать
Подготовка стен к отделке – длительный процесс, который состоит из большого количества действий: это нанесение штукатурки и грунтовки, шлифовка стен, повторная грунтовка, декорирование. Шлифовка стен после шпаклевки – необходимый процесс; он позволяет убрать мелкие неровности, которые сложно сразу заметить. Выполнять такие работы необходимо, иначе стена не будет ровной. Даже самые опытные мастера не получат ровную поверхность сразу после нанесения штукатурки. Необходимо понимать технологию выполнения необходимых работ.
Особенности
Многим может показаться, что такая работа не нужна, ведь чаще всего стены кажутся ровными. Однако при поклейке обоев неровностей будет столько, что желание почистить стену появится очень быстро . Будет очень обидно, ведь недавно наклеенные обои придется отрывать от поверхности.
Все впадины и неровности, трещины и другие изъяны будут видны уже на бумажном полотне — даже если обои толстые. Даже если работать шпателем максимально аккуратно, могут остаться следы, и скрыть их не получится. При покраске все эти неровности будут еще заметнее.
Во избежание проблем, ненужной тяжелой работы, лучше один раз правильно подготовить поверхность перед дальнейшими отделочными работами. Для этого процесса необходимо подготовить не только инструменты, но и себя — нужно запастись терпением и настойчивостью. Тогда вас ждут отличные результаты.
Подбор инструментов
Перед выполнением работ нужно будет подготовить все необходимые инструменты.
Вам понадобится:
несколько видов наждачной бумаги;
прямоугольный брусок;
шлифовальная сетка
;
губка для работы в труднодоступных местах;
набор шпателей;
прожектор или большой фонарь;
лестница, стол, прочный табурет;
средства индивидуальной защиты.
Брусок
Если вы собираетесь выполнять работу вручную, вам понадобится шлифовальный брусок. Сам инструмент простой: прямоугольное изделие с наждачной бумагой или сеткой. Наждачная бумага представляет собой ткань, на которую «рассыпаны» абразивные зерна. Важнейшей характеристикой наждачной бумаги является зернистость.
Наждачная бумага может быть крупнозернистой или мелкозернистой.
Грубая наждачная бумага применяется при следующих видах работ:
очень грубая шлифовка;
первичное шлифование;
полировка мягкой древесины;
Финишная обработка твердых пород дерева.
Мелкозернистая наждачная бумага применяется в таких работах:
финишная обработка древесины твердых пород;
полировка финишных покрытий;
мокрое шлифование;
шлифовка металла;
шлифование пластмассовых изделий;
полировальная керамика;
тонкий помол;
полировка.
Размер зерна у мелкозернистой наждачной бумаги 5-65 мкм, у крупнозернистой — от 60 до 1100 мкм. Встречаются и более крупные зерна, до 2000 мкм, но такие изделия встречаются очень редко и используются только для очень грубой обработки.
Этот способ шлифовки считается проверенным временем. При работе с большими поверхностями нужно запастись наждачной бумагой и сеткой, и терпением.
Шлифовальный станок
Стоит обратить внимание на механизированные приспособления — шлифовальные станки. Благодаря им можно быстро сделать достаточно большую поверхность. Электромобили тяжелые с точки зрения веса, но просты в использовании.
Станки бывают трех видов:
Ленточно-шлифовальный станок отличается значительной мощностью, поэтому при отделочных работах не используется. Обычно это необходимо для шлифовки первого слоя. Лента с абразивными зернами перемещается с помощью специальных роликов. Выравнивание происходит автоматически — этим оно и удобно. При использовании специальных валиков и насадок можно добраться до углов и других труднодоступных мест.
Эксцентриковые орбитальные шлифовальные машины очень популярны. С их помощью можно не только сделать поверхность ровной, но даже удалить старую краску. Устройство имеет круглую платформу, к которой на липучке приклеен абразивный материал. Диаметры кругов разные. Главный недостаток — невозможность работать в поворотах.
Виброшлифовальный станок плоский Широко используется как для шлифования, так и для полирования. Шлифовальное полотно крепится к машинке специальными зажимами. Возможно использование различных насадок (для работ в углах и труднодоступных местах).
Как шкурить: пошаговое описание
Перед началом шлифовки необходимо осмотреть поверхность. Если есть большие углубления, то их лучше заделать шпаклевкой. Видимые крупные неровности можно удалить шпателем. После этой работы необходимо проверить, высохла ли вся шпаклевка.
Дверные проемы должны быть закрыты мокрыми кусками ткани. Это необходимо для того, чтобы пыль не попадала в остальные помещения. Только после этого можно приступать к основной работе.
Профессионалы советуют начинать шлифовку с верхнего левого угла. движется вниз и вправо. Благодаря постепенному продвижению можно добиться хороших результатов. Не нажимайте на инструмент слишком сильно, иначе на стене могут появиться новые каверны. Равномерно отшлифовать поверхность помогут круговые движения инструмента.
Во время всего процесса необходимо следить за тем, чтобы кожа не изнашивалась и не закупоривалась. Его нужно менять (по мере надобности). В целях сохранения можно споласкивать холодной водой, но нельзя пользоваться мокрой шкуркой. Дальнейшая шлифовка возможна только при полном высыхании.
За сеткой тоже нужно следить, и делать это стоит внимательнее. Сетку можно гнуть, так как она менее прочная. При работе с сеткой на стене могут появиться царапины.
Для правильной шлифовки углов своими руками лучше всего использовать обычный лист наждачной бумаги, без бруска. Бар может оставить царапины на другой стене.
Обычно лучше отшлифовать стену дважды, это позволит добиться наилучшего результата. Сначала это делается с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Во второй затирке используется мелкая наждачная бумага.
После проведения всех работ следует тщательная проверка. Чаще всего осуществляется уровнем, реже — прожектором. При использовании уровня его необходимо прикладывать ко всем местам (для выявления бугров или впадин). Прожектор проще в использовании: его нужно направить на поверхность сбоку, и все световые искажения укажут на проблемные места.
В обоих случаях нужна либо шпаклевка, либо дополнительная работа с обшивкой. После дополнительных работ необходимо еще раз проверить зашпаклеванные места — и при необходимости отшлифовать их полностью, чтобы убрать все имеющиеся дефекты.
Только после выполнения всей этой работы шпаклевочная стена будет ровной. Однако вся пыль должна быть удалена с поверхности. Пыль может скрыть мельчайшие дефекты. Это особенно важно перед нанесением краски или оклейки обоями. Можно использовать обычную щетку или пылесос.
Полезные рекомендации
Много советов от опытных специалистов. Если их учитывать, то процесс будет проходить с меньшим количеством ошибок (или вообще без них).
Можно выделить следующие полезные рекомендации:
Не грунтуйте поверхность перед шлифованием.
Шлифование производить только через сутки после нанесения шпаклевки. За это время наполнитель должен высохнуть, но это надо будет проверить.
Для проверки и подбора наждачной бумаги, которая понадобится при работе, необходима пробная затирка швов (для этого лучше выбирать невидимые места).
Брусок или шлифовальный станок должны совершать круговые движения.
Работать нужно только при хорошем освещении. Это поможет увидеть все явные неровности.
Если появились небольшие каверны, то резиновым шпателем можно нанести немного шпаклевки. Потом перезаписывается. Перед проведением таких работ поверхность можно слегка увлажнить. С водой можно не слишком усердствовать.
Шлифовка стен не очень сложная работа, но она требует времени, усилий и терпения. Также требуется максимальная точность. Вы всегда сможете исправить недочеты на стене, чтобы при чистовой отделке не возникало лишних проблем. Важно помнить о выборе инструмента – от этого тоже зависит результат. Необходимо полагаться и на советы профессионалов, и на собственный опыт.
Рекомендации специалистов по шлифовке стен смотрите ниже.
особенности шлифовки, чем шлифовать и тереть наждачной бумагой, какой наждачной бумагой шлифовать
Шлифовка стен после шпаклевки — необходимый этап отделочных работ. Целью этого процесса является удаление лишнего зерна и исправление неровностей на поверхности, то есть всех дефектов, которые образуются в результате наложения друг на друга разных слоев шпаклевки. Это необходимо для подготовки стены к отделке, покраске или поклейке обоев.
Кожу можно изготовить с помощью механической шлифовальной машины, абразивной сетки или наждачной бумаги.
Особенности
Процесс шлифовки стен имеет свои особенности. Выравнивание поверхности стены производится в два этапа – это штукатурка и шпаклевка. В момент шпаклевки, даже если действовать очень осторожно, на стене образуются небольшие неровности, остаются дефекты и следы от шпателя. Все это происходит из-за стыковки разных слоев шпаклевки и в момент размазывания самой массы. Именно поэтому многие мастера отдают предпочтение большим и широким шпателям, чтобы свести к минимуму количество дефектов шпаклевки.
Также очень важно дождаться высыхания покрытия (минимум 24 часа) и только после этого приступать к шлифованию. Ни в коем случае нельзя грунтовать стены перед шлифованием, потому что после этого исправить неровности не получится.
Выбор рабочего инструмента должен основываться на площади обрабатываемой поверхности.
Для небольшой стены подойдет стандартный шлифовальный брусок.
Если помещение большое и объем работ большой, то лучше протирать электровибратором. Однако следует учитывать, что труднодоступные места придется дорабатывать вручную наждачной бумагой.
Для большого и сложного участка с большим количеством неровных изгибов и крупных выступов хорошо подойдет орбитальная эксцентриковая машина с большой мощностью.
Учитывая все эти особенности, вы сможете облегчить работу и качественно отполировать поверхность. Шкурить необходимо тщательно, так как под обоями и тем более под краской любые, даже незначительные дефекты, будут заметны и портят весь эстетический вид стен.
Инструменты
Основные инструменты, необходимые для шлифования:
сетка для затирки или шлифования;
шлифовальный брусок;
абразивная губка;
яркий фонарь или прожектор;
лестница;
маленький шпатель;
средства индивидуальной защиты.
Начальный первичный помол всегда производится с крупнозернистыми шкурками, финишный — с более мелкими зернами.
Абразивная сетка отличается от наждачной бумаги структурой, которая позволяет пыли просачиваться сквозь ячейки и не задерживаться в них. Материал долго не забивается, что увеличивает срок его службы. Смену проводят по износу, который определяют визуально: материал рвется и малоэффективно перерабатывается. Для первичной обработки берут сетку от 60 до 100, а для окончательной от 220 до 240. По сравнению со шлифовальной шкуркой сетка значительно дороже.
Наждачная бумага забивается намного быстрее, поэтому требует частой смены в процессе эксплуатации. Купить его можно в любом хозяйственном магазине в виде рулона, больших кусков или маленьких валиков. Иногда материал продается уже нарезанным, но стоит он дороже. Оптимальная зернистость от 60 до 100.
Средства индивидуальной защиты защищают кожу, глаза и дыхательные пути от частиц пыли. Для работы потребуется:
респиратор;
стаканы пластиковые;
платок или любой другой головной убор;
резиновые перчатки.
Сам процесс измельчения прост и трудоемок, но занимает много времени. Мастера, профессионально занимающиеся проведением ремонтных работ, используют шлифовальные станки. Они значительно ускоряют процесс шлифования и более качественную затирку швов по сравнению с ручным инструментом (бруском). Станок состоит из металлической или деревянной пластины, на которую крепится наждачная бумага.
Машины шлифовальные бывают нескольких видов в зависимости от принципа действия:
ленточная машина справляется с толстым слоем шпаклевки;
Вибромашина плоская универсальная;
Орбитальная эксцентриковая шлифовальная машина также универсальна.
Недостатком этих устройств является невозможность обработки углов и других труднодоступных мест. Однако для домашнего ремонта небольших поверхностей вполне можно обойтись ручным бруском, так как механический вариант значительно дороже и приобретать его для одноразового использования нецелесообразно.
Правила
Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение. Это необходимо для обеспечения комфортной работы, избежания перенапряжения глаз, чтобы не было недоразвитых участков. Обычного стандартного освещения недостаточно, и необходимо заранее подготовить мощную лампу или прожектор.
Чтобы не переусердствовать при шлифовке и не перетереть шпаклевку, нужно четко определить время, которое отводится на обработку нужного участка, и по истечении этого времени перейти к другому сегменту стены.
Перед тем, как приступить к шлифовке, необходимо проверить модель зерна сеткой или наждачной бумагой. Если на стене появляются царапины, количество зерен увеличивается.
При работе с потолком есть некоторые особенности. Шкурить его нужно тщательнее, чем стены, так как лампа находится близко и хорошо освещает потолок, на фоне которого будут выделяться любые недообработанные участки. В этом случае помогут шлифовальные станки.
Процесс шлифования
Шлифование начинается с подготовки. Необходимо носить средства индивидуальной защиты и создать в помещении достаточное и хорошее освещение. Крупные неровности и дефекты шпаклевки убираем шпателем. После того, как подготовим рабочий инструмент, закрепляем сетку или бумагу на бруске. Д Для облегчения работы всю поверхность можно визуально разделить на метровые участки и обрабатывать их по очереди.
Сначала нужно найти и выбрать все дефектные места и неровности на стене . Для этого достаточно близко к поверхности устанавливаем мощный фонарь или прожектор. В свете неровности дают тени и их легче обнаружить и не пропустить. Также можно выделить их простым карандашом, просто наметив тени по контуру.
Начинать лучше с угла. и двигайтесь к противоположной стороне стены. Захватываем полосу около метра, направление сверху вниз, движения рук должны быть не хаотичными, а по спирали или кругу, плавно и с минимальным нажимом, чтобы не повредить слой шпаклевки. Так отшлифуйте всю поверхность.
Обработка углов и других труднодоступных мест. Для них есть шкурки со скошенными углами или просто врезанная пополам наждачка.
Смахиваем пыль и проводим влажную уборку помещения, убираем весь мусор.
Завершающим этапом является финишная шлифовка мелкозернистым прибором . Поверхность необходимо тщательно обработать, особенно перед покраской или декоративной отделкой, так как краска выделяет все дефекты и дефекты, даже самые незначительные.
Снова удалить пыль тряпкой с длинными ворсинками и загрунтовать стену . После этого можно переходить к чистовой отделке.
Окончание работы – очистка и удаление образовавшейся пыли. В этом может помочь так называемый строительный пылесос. Если пропустить этот этап, пыль, смешавшись с краской или клеем, образует комки.
Уборку можно проводить обычной щеткой с мягким ворсом или даже веником. После этого смачиваем тряпку в воде и ходим по стенам, при этом ткань не должна линять, иначе останутся следы.
Важно: тряпку нужно хорошо выжать, чтобы она была слегка влажной.
Стены можно отшлифовать мокрой шлифовальной машиной. Мокрая затирка удобна тем, что не образует пыли, но увеличивает вероятность повреждения шпаклевки из-за намокания.
Советы и рекомендации
Иногда после высыхания раствора образуются довольно большие полости. Их не нужно стараться тщательно зачищать и выравнивать вокруг, так как визуально они будут казаться выровненными, но применив уровень, окажется, что в этом месте образовалась большая дыра с нарушением целостности шпаклевки. Поэтому обнаруженное углубление временно оставляем и далее ошкуриваем стену. После того, как мы углубим отверстие и аккуратно зашпаклеваем резиновым шпателем, это поможет заделать дефект в одном уровне со стеной.
По окончании шлифовки проверяем поверхность уровнем, так как могут остаться пропущенные неровности.
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Сегодняшнюю публикация я решил посвятить, наверное, самой популярной отечественной модели автомобиля Lada 2114. Если быть точнее, поговорим об различных современных примочках, которые не только повысят привлекательность транспортного средства, но и значительно расширят его функционал. Четырнадцатая модель «Жигули» – это ничто иное как рейсталинговая версия старой доброй девятки.
Реализация машины стартовала в 2001 году и продолжается до сих пор. Многие наши соотечественники проявляли интерес к новинке еще до ее выхода, поэтому проблем с популярностью одной из первых моделей Lada в ХХI веке не было и нет. Что же увидели счастливые обладатели модернизированной 2109? Без сомнения, конструкторы и дизайнеры российского автопрома сделали качественный шаг вперед, но это не лишило машину многих недоработок. Другими словами, тягаться со всякими там «БМВ», «Фольксвагенами» или «Фордами» снова не выходит. Однако истинные патриоты и не думают опускать голову, мы покажем буржую кто в доме хозяин. Самые разнообразные аксессуары на ВАЗ 2114 представленные на рынке – это то, благодаря чему мы достигнем поставленной цели.
Классификация автомобильных аксессуаров
Если быть серьезным, то специализация автомобильных аксессуаров может быть самая разная. Одни, действительно созданы только для улучшения эстетических качеств транспортного средства, другие принесут в салон машины комфорт и дополнительную функциональность, третьи и вовсе способны существенно повысить безопасность передвижения и даже повысить некоторые технические характеристики «железного коня». Чтобы не заблудиться в этом разнообразии, разделим все «аксессуары для ВАЗ 2114» на три категории.
Внешние.
Внутренние.
Дополнительные.
По старинке, начнем с пункта №1.
Если даже во время езды не покидает желание быть особенным, тогда из широкого ассортимента внешних аксессуаров уж точно найдутся детали, которые изменят кузов автомобиля исключительно под ваш собственный вкус. Именно тюнинг, способен наделить авто ярко выраженным спортивным характером, для этих целей в любом автомагазине нам предлагаю купить:
Аэродинамические обвесы.
Передние и задние бампера различного дизайна и продуманной системой воздухоотвода, которая позволяет эффективней сбивать температуру двигателя.
Воздухозаборники.
Пороги – придают автомобилю элегантности, а также защищают наиболее уязвимые участки кузова от воздействия окружающей среды.
Боковые зеркала.
Дворники.
Легкосплавные диски различного диаметра.
Современные евроручки, которые забыли включить в стандартную комплектацию Lada 2114.
Фонари различной формы.
Неоновые подсветки;
Тонировочная пленка;
Стекла с разнообразными узорами и т. д.
Установив все это добро на свою «ласточку», многие окружающие решат, что вы приобрели совершенно новое авто, так сильно измениться его внешний вид. Однако в любом деле нужно знать меру, ведь чрезмерно наляпистый внешний вид автомобиля имеет совершенно обратный эффект.
Аксессуары для внутреннего тюнинга
Применяя внутренние аксессуары, мы стремимся создать в салоне машины индивидуальный интерьер, которые по задумке должен сочетаться с комфортом и практичностью. Если не прибегать к локальной модернизации (замена кресел, торпеды и пр.), на авторынке можно обратить внимание на следующие товары:
Коврики для салона и багажника;
Различные пластиковые покрытия для обшивки интерьера;
Накладные карманы на двери;
Дверные вставки и ручки;
Зеркала заднего вида;
Насадки на рычаг переключения передач;
Полы и потолки;
Функциональные подлокотники;
Чехлы для сидений различной расцветки и структуры;
Подиумы и акустические полки;
Разнообразные накладки на торпеду и т. п.
С их помощью удастся добиться оптимальных условий во время управления автомобилем, вам не придется отвлекаться от дороги ведь все необходимое будет под рукой. В общем, как и с ремонтом в обычном доме, для салона есть все, главное – финансовая состоятельность.
Дополнительные аксессуары
Многие из вас дорогие друзья, в мыслях прогоняют, – «а где же разнообразные приборы и устройства так или иначе облегчающие жизнь каждому водителю?». Все в порядке товарищи, забыть о них я не мог, всему свое место. Итак, бытовая техника для автомобиля и комплектующие, на что можно рассчитывать?
Антенны (внешние или наружные).
Пусковые и зарядные устройства.
GPS-навигаторы;
Автомагнитолы;
Парковочные радары;
Компактные пылесосы;
Видеорегистраторы;
Ионизаторы воздуха;
Миникомпрессоры;
Детские кресла и многое другое.
Наличие в автомобиле современной техники, позволяет не только «убить время» в моменты ожидания пассажиров, но и оказать самую настоящую пользу водителю. Алкотестер (на фото) еще один атрибут, который должен быть в арсенале каждого отечественного автолюбителя. Цена на него вполне приемлема, так что приобрести сможет каждый.
Примерно так и выглядят основные аксессуары, которые могут быть использованы на автомобиле «ВАЗ 2114». Любой интернет-магазин, специализирующийся на автомобильный комплектующих, предоставит вам возможность осмотреть товар и даже его приобрести. Поэтому описывать каждый отдельный агрегат я не стал, ведь каждый понимает, о чем идет речь. Если же нет, многие экземпляры мы уже разбирали, а с некоторыми только предстоит познакомится. Поэтому, следите за нашими обновлениями и вы обязательно узнаете всю интересующую информацию.
Индраиндрай, автомобилист цирайрай миседра олана тантерака ны ампаханы на цы фагомбиазны ны батареи. Матетика, митранга изани рехефа наномбока й хациака. Ны фамантарана воалоханы ны махантра ту-батерия диа узловатая маотера маномбока эла таорянны инона на инона инцоны ны фиара, ны марари мицика хайнгана аминьны фотоана, раха цы мисы херинаратра мампиаса маотера диа михазаказака, ары раха арака ны токоны ны мпамокатра ny bateria fa mamaly ny mandray no. Rehetra ireo soritr’aretina dia tokony handinika mividy vaovao bateria. Ity misy torohevitra momba NY Famerenana NY Marina Fifantenana NY Singa. Aoka isika hahatakatra ny zavatra bateria hisafidy ny Vaz-2114.
Новая фиципика батареи таминный 2114
Новая фиара ио модели авы любой аминный оринаса фитаована аминный аккумулятор афака ны 55 Ах, на изаны аза, арака ны модели воалоханы ны «Самара». Той изаны фитаована ефа тонга диа воафехинны нентим-пахаразана сы нью милина киласы. Eo ambany ity ny kajy ny bateria tanteraka fanjifàna angovo ao amin’ny an-solaitrabe ny harato sy ny fiara maotera. Ваз фахефатра амбинный фоло диа фитована модели амбинный хэри синга 6СТ-55А. Izany bateria dia heverina ho fikojakojana-maimaim-poana, miaraka amin’ny ambany indrindra isan-jaton’ny электролит lasa etona. Nefa raha ao am raharaha ny bateria hita fidirana seranan-tsambo, ary azo amin’ny ampahany foana.
fifantenana masontsivana
Battery Selection ny fiara — dia tena lehibe. Ny toetra sy ny ara-teknika mampiavaka ity fitaovana ny ara-dalàna dia miankina amin’ny fiasan’ny rafitra elektronika lehibe ny fiara, ny mateza sy azo itokisana.
Mahazo singa vaovao, zava-dehibe ny mamaritra ny masontsivana fototra maro, izay hisy vokany ny tranon’omby fiasan’ny ny fitaovana:
Ny tena fikirana izay tokony handoa manokana ny dia ny fahafahana. Io famantarana dia tompon’andraikitra amin’ny ny faharetan’ny dingana ny mias eo ambany enta-mavesatra ny bateria. Fahafahana dia manondro ny fe-potoana ny bateria dia ho afaka hanome ny amin’izao fotoana izao eo ambanin’ny entana, refesina amin’ny ampere-ora. Ары нью амбони нью tahan’ny, нью lehibe kokoa нью habetsahan’ny-poana voangony tao amin’ny vatana ny fitaovana, io fotoana mampitombo ny asa ny herinaratra ny hevitra ао amin’ny fiara. Арака ны за-драхараха ны мпамилы таминьны 2114 Ваз-цара мба хахазоана ны Вариант тамины 60 А фа цы 55.
Inrush ankehitriny manondro ny lehibe indrindra bateria fitsihany. Rehefa nanomboka ny maotera dia amin’ny ririnina starterDouble mila hery ambony noho ny vidiny manomboka cranking ampy ny hafainganam-pandehan’ny коленчатый вал сы nanomboka ny maotera. Raha ny amin’izao fotoana izao ny lanjan’ny питательных веществ диа амбани, нью voalohany диа хо саротра, на цы азо mihitsy аза. Нохо изаны, ны фифантенана ны ны батареи ны фиара диа токоны хо тантерахина ны сосо-кевитр’изы ны тоэтра ара-техника ао аминьны маотера сы ны хэрины.
Полярность батареи
Американа сы ню Eoropeana автопроизводителей нитаингина ватоаратра аминьны полярность мивадика. Мидика изаны фа аминьны иланы хавиа ны фитаована но алаланний терминал ны раций, ары ео аминьны анкаванана — царя. Автопредприятие фирена азиатика кокоа ны фамететрахана ны ватоаратра сы ны цара полярности, Пин изай тандрифинный каразана Eoropeana.
Mba плавно мампифандрай ны батареи диа зава-дехибе нью манапа-кевитра ао амин’ний полярность, изаны хо фандахарана ны цара сы ны раций ны терминал. Noho izany, rehefa naorina ny singa ny fiara manatrika ny ratsy polarity, dia azo atao ny miatrika ny olana amin’ny tsy fahampian’ny wireing ny halavan’ny. Amin’ity tranga ity, dia na hitarika vatoaratra ny fivarotana hanoloana na hanitatra ny wireing. Noho izany, manontany tena hoe inona no bateria hisafidy ny Vaz-2114, dia zava-dehibe ny zava-dehibe mihevitra ny полярность каразана. Ары таминны андро фахефатра амбинны фоло фиара модели намтрака тарика нью Американа сы нью Eoropeana фомба.
lafiny ankapobeny
Mpanondro iray hafa no refin’ny banky ny bateria. Размеры диа цы майнцы митовые ны сеза ао аминьны маотера мампитохи. Ny fitaovana dia tokony ho mora ny hametraka, raha mbola tsy manana ahiahy sy tsy mifikitra amin’ny famaranana ny hanelingelina Bonnet. Ныя фиципика хабенная батарея, ианао диа миджери ны фахефатра амбинны фоло фиара модели манарака ирето диа ахитана ны масонцивана: лаваны — 242 мм, саканы — 175 мм и хаавонны — 190 мм.
Na dia eo aza ny habeny kely, ny bateria dia afaka manatanteraka tsara ny andraikiny. Изаны но азо атао аминны алаланны фампиасана текнолоджиа мадерина исан-каразаны.
Fitaovana fanampiny питательные вещества fitaovana
Ho an’ireo fitaovana fanaraha-maso isan-karazany ahitana sy ny Аксессуары. famantarana sy ny anjara-raharaha электролит fisian’ny fikojakojana hanatsorana indrindra ka nofonosiny tahony manamora ny fitaterana sy ny satroka fiarovana ny terminal mampihena ny mety ny fanakatonana.
Изай батерия мизафиди хо Ваз-2114
Изао но антони мианкина аминьны фомба азо антока, ары мандра-паховиана ны батерия диа хахаритра. Amin’izao fotoana izao eny ан-цена ny fiara Accessories dia be dia be ny orinasa isan-karazany, ny sasany izay лава sy mafy orina ny tenany, fa ny hafa kosa dia tsotra izao tsy fantatry ny mpanjifa. Koa, ny fiara tsena dia feno singa Shinoa-nanao sakafo. Ирео вокатра диа цы тена азо антока, нефа манана видины амбани бе. Мба мивиды цара батерия ао минний Ваз-2114, диа мила манана хевитра кели момба нью мпамокатра. Noho ny naoty ny varotra ny vatoaratra, azo atao ny manao ny sasany mba ny lazan’ny ireo fitaovana eo ny mpamily.
Ао аминны тоерана воалоханы диа азо антока хитондра ны заваманиры ао Тюмень, изай малаза нохо ны фамокарана ны вокатра. fiara vatoaratra «Tyumen» tonga lafatra ho an’ny Vaz-2114, indrindra fa modely tamin’ny ny fananana fahafahana ny 55 sy 60 DIEM/ora. Ireo fitaovana manao ny asany amin’ny mari-pana ny avy -40 хо +60 градусов. Na izany aza, dia malaza noho ny asa fanompoana sy ny fahari azo antoka ny fiainana.
Ао аминьны лахарана фахароа диа нью батарея «илай биби-диа». Ирео вокатра аока нивоака таминский мафий «Складские Технологии», миорина ао аминский фаритр Иркутск. Мpамилы ны Ваз-2114 фиара математика кокоа ио марика манокана ны ватоаратра, арака изай мифанарака цара ны видины сы ны калитао. fiara «ilay bibi-dia» vatoaratra manana orinasa fiantohana ny telo taona.
АКБ «Бородавка» ны малаза Американа мпанамбоатра «Джонсон Мпитондра» диа митовый эо аминьны лафины азо итокисана сы ны фахомбиазны. Matetika, ny vokatra io marika somary lafo vidy kokoa ao an-toerana, fa ho an’ny ankamaroan’ny ny vola lany ny mpanjifa amin’izao fotoana izao mahazo toetra tandrefana. Цы хо очень майна лазайна инцоны нь антока — нандритра нью эфа-таона! Ары амин’ний антоний фитрандрахана й «батерия» метй хахаритра хатрамин’ний енин-таона.
Ny lisitry ny mitondra orinasa dia tsy afaka dia tsy ahitana vokatra eo ambanin’ny marika Bosch. Na inona na inona ny mpanamboatra dia miasa amin’ny sehatra teknolojia isan-karazany, ny vatoaratra manana ambony ny tinady amin’ny mpamily. Nieritreritra izay bateria hisafidy ny Vaz-2114, dia afaka mijanona amin’izao mpanamboatra. Аккумулятор famantarana amin’ny fahaizana ny fito-polo amperes ny fahaiza manomboka ny 500 А надежно маномпо ны fiara na oviana na oviana ny taona nandritra ny dimy na enin-taona.
олана Цена
Изаны диа мянкина аминьны масонцивана ара-техника ны батареи сы ны фамокарана. Raha handeha hividy bateria vaovao ao amin’ny Vaz-2114, ny vidin’ny izay afaka mifandraika amin’ny fanolanana dia telo ka hatramin’ny fito sy tapany arivo rubles, zava-dehibe ny manatona amim-pitandremana ilay raharaha. Фа изаны эо иханы, талоха фитаована азо налаина, «ны тамы» хо 200-500 руб. Raha manana fahalalana ampy momba ny fiara vatoaratra, dia tokony hatao ny mampiasa ny asa ny matihanina, izay, kosa, dia hanampy amin’ny fifantenana sy hanamaivana anareo ny mety mividy ambany-kalitao vokatra.
Noho izany, izahay-kevitra hoe ahoana no misafidy ny tsara ho an’ny fiara bateria Ваз-2114. Fa ny fanapahan-kevitra farany mba hanao, mazava ho azy, ianao. Koa satria ny vatoaratra amin’izao fotoana — tsy misy mora fahafinaretana, ny safidy dia tokony ho raisina ho zava-dehibe.
проблемы с обогревателем mercedes vito — Googlesuche
AlleBilderShoppingVideosMapsNewsBücher
suchoptionen
MERCEDES VITO EASY HEATER FIX — YouTube
www.youtube.com › смотреть
www.youtube.com0003
07.12.2021 · Если ваш автомобильный обогреватель (то же самое относится к большинству автомобилей) работает только на 1 скорости, как правило, … Добавлено: 2:34 Прислан: 07.12.2021
Как устранить перегорание отопителя Mercedes Vito горячий. Панель управления отопителем…
www.youtube.com › смотреть
08.08.2018 · Как починить греет печка Мерседес Вито. Снятие панели управления отопителем, температура… Добавлено: 5:33 Прислан: 08.08.2018
ПРОБЛЕМА С ОТОПИТЕЛЕМ VITO — ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА : ( | Mercedes-Benz Forum
www.benzworld.org › … › V-Class 1996-
15.03.2013 · Мой фургон 1.2010, 111 Vito LWB. Это больше не является гарантийным случаем. Система воздушного отопления не дует горячим воздухом. Воздух дует нормально, но …
ПРОБЛЕМА С НАГРЕВАТЕЛЕМ VITO, ПОМОГИТЕ — BenzWorld
Вентилятор нагнетателя не работает!!!! | Mercedes-Benz Forum — BenzWorld
Обогреватель Vito не очень горячий | Mercedes-Benz Forum
Проблема с отоплением | Форум Mercedes-Benz — BenzWorld
Weitere Ergebnisse von www.benzworld.org
Печально известная проблема с вентилятором отопителя Vito… | Электроника и аудио
forums.mbclub.co.uk › … › Электроника и аудио
02.12.2013 · Автомобиль: Mercedes Vito 108CDI. У меня 108CDi Vito (638) и не работает вентилятор отопителя. Я знаю, что здесь есть и другие темы, но я …
Vito Замена клапана отопителя | Двигатель — MBClub UK
Проблема заднего обогревателя Viano. Кто угодно? | Электроника и аудио
Нагреватель не очень хороший | Электроника и аудио | MBClub UK
Weitere Ergebnisse von forums.mbclub.co.uk
Ähnliche Fragen
Почему обогреватель моего Mercedes не работает?
Сколько миль может проехать Mercedes Vito?
Где находится блок предохранителей на Мерседес Вито?
Vito — Проблема с отопителем — Форумы владельцев Mercedes-Benz управление отопителем на приборной панели · 3. матрица отопителя не забита, но оба патрубка …
639 Проблема с вентилятором отопителя Vito. Сходить с ума!
12.05.2022 · Поэтому я должен не забыть выключить вентилятор на «0», прежде чем покинуть фургон. Это сводит меня с ума! Схема подключения Merc мне непонятна …
У меня проблемы с отоплением в моем фургоне vito. Это не
www.justanswer.com › Вопросы по автомобилям › Ремонт автомобилей в Великобритании
Если оба горячие на ощупь и даже в температуре, то наиболее распространенной причиной является неисправность актуатора температуры горячего / холодного воздуха на самом блоке отопителя. ..
РЕШЕНО: Не работает обогреватель Mercedes vito — Fixya
www.fixya.com › … › 1993 Mercedes-Benz 190
обогреватель mercedes vito не работает проверил все предохранители, вроде они в порядке, все в порядке не работает ни при каких настройках — Mercedes-Benz 1993 190 вопрос.
Пандемия коронавируса внесла свои коррективы и в статистику угонов автомобилей — число таких преступлений в Союзном государстве снижается. Однако с постепенным открытием границ, предполагают эксперты, угонщики могут активизироваться.
Как в России
Снижение числа угонов автомобилей в России в 2021 году составило почти 30 процентов. Такую цифру озвучили в своем исследовании эксперты компании «АльфаСтрахование». Как подчеркивают эксперты, опрошенные «СОЮЗом», исследование, конечно же, не претендуют на полноту, так как фиксирует только число обращений по КАСКО в офисы конкретных компаний. Но «повышенный интерес» угонщиков к определенным маркам и моделям, а также общую динамику угонов можно оценить.
Так, лидерами по числу угонов стали Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander — 12 и 11 процентов соответственно. В пятерке самых угоняемых также KIA Rio, кроссоверы Sportage и Sorento. Шестая строчка рейтинга тоже за корейцем — на кроссовер Hyundai Tucson приходится пять процентов обращений за выплатой.
Оставшиеся позиции в первой десятке угонов занимают японские автомобили и немецкий Volkswagen Polo (восьмое место). На седьмом месте — Toyota Camry, на девятом — Toyota RAV 4, на десятом месте — Land Cruiser Prado.
Таким образом, половина популярных среди угонщиков марок приходится на автомобили южнокорейских брендов, японского концерна Toyota и популярной немецкой марки.
По данным МВД России, за 11 месяцев прошлого года зарегистрировано более 1,7 тысячи угонов автотранспорта, этот показатель меньше, чем в 2020 году. В ведомстве также отмечают, что раскрываемость угонов в прошлом году достаточно высокая, она составила 96 процентов.
Как рассказал наш эксперт по автомобилям Сергей Бургазлиев, присутствие в Топ-10 автомобилей южнокорейских и японских марок объясняется просто: эти марки наиболее популярные у российских автолюбителей. Их больше всего на рынке, отсюда и угоняются они чаще. Причем снижение числа угонов, по мнению эксперта, имеет не только «коронавирусную причину».
«У машины, угоняемой в России, три пути для «всплытия». Первый — оказаться с перебитыми номерами в южном регионе страны, второй — быть разобранной на запчасти, третий — «переехать» в страну бывшего СССР», — перечисляет Сергей Бургазлиев. Он отметил также, что в ушедшем году спрос на авто серьезно превышал предложение, народ активно пошел приобретать машины на вторичном рынке. Это тоже сказалось на активности угонщиков.
Как в Беларуси
Мотивы, по которым угоняют машины в Беларуси, разные, но преобладающий — быстро разобрать и продать на запчасти. «Спрятать» авто в Беларуси, перебив номера, практически невозможно. Все, как говорится, под контролем. Да и характеристики автопарка («всего» порядка трех миллионов «легковушек» и их достаточно преклонный возраст) больше настраивают правонарушителей на то, чтобы угнанная машина побыстрее попала именно в разборку. Поэтому наиболее часто встречающиеся рекомендации для автовладельцев, которые регулярно озвучивает МВД Беларуси, таковы: поменять сигнализацию после покупки с рук и поставить авто на охраняемую стоянку с видеонаблюдением. «Статистика угонов в Беларуси гораздо позитивнее, так как найти угнанную машину в республике проще», — резюмирует российский эксперт по автопрому Сергей Бургазлиев.
Какие авто чаще всего угоняют в Беларуси
По данным МВД Беларуси на начало 2020 года, чаще всего в республике угоняют автомобили производства ВАЗ, Volkswagen и Audi. Реже — Subaru, Saab, Porsche, Jeep, Dodge, Lancia. За 2019 год было угнано 596 авто, вернули владельцам 552 машины. Чаще других угоняют в Минской, Брестской и Гомельской областях, реже — в Витебской области.
Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.
ВКонтакте
Какие автомобили меньше всего интересуют российских угонщиков — Общество
Общество
Социум
Фото: АвтоВзгляд
Статистику угонов в нашей стране ведет не только ГИБДД, но и независимые аналитические агентства, а также страховые компании. Любопытно, что согласно ряду исследований, предпочтения автомобильных воров периодически меняются. Разумеется, не последнюю роль в этом играют различные факторы — от популярности машин на первичном и вторичном рынках до скачков цен на комплектующие и особенностей криминальных заказов.
Мирон Горин
И если в премиальном сегменте угонщики практически не изменяют своим вкусам, то среди машин для массового потребителя бывают исключения. Да, воришки по-прежнему любят дорогостоящие автомобили. В их числе — рамные внедорожники Infiniti QX80 и Toyota Land Cruiser 200, городские кроссоверы Lexus и BMW, а также универсальные вседорожники Land Rover и Mercedes-Benz.
Скажем угонщикам «спасибо» за наименьшее проявление интереса к изделиям Audi. Похоже, у нас все же есть шансы без опаски эксплуатировать немецкую продукцию с четырьмя кольцами, а заодно и умной электроникой, богатым оснащением и прочими «вкусностями». Чего только стоит фееричная матричная оптика, продвинутый мультимедийно-развлекательный комплекс и шикарнейшая панорамная крыша.
Фото: АвтоВзгляд
В более «приземленном» сегменте популярностью у преступников пользуются японские Toyota Camry и Mitsubishi Outlander, а также чешская Skoda Octavia. Примечательно, что автопроизводители наряду с водителями стараются обезопасить свои транспортные средства от хищения. К примеру, Toyota и Lexus стали оснащать свои машины так называемым противоугонным идентификатором T-Mark. Он представляет собой каскад специальных микроточек из пленки с лазерной печатью, которые содержат индивидуальный PIN-код, привязанный к VIN-номеру отдельно взятого автомобиля.
Подобные метки наносятся на кузов и другие узлы легковушек прямо на заводе в ходе сборочного производства. И, как правило, до 10 000 микроточек диаметром 1 мм. Не трудно догадаться, что подделать каждую из них попросту невозможно. Но, как известно, при желании автомобиль все равно уведут. Правда, T-Mark позволит оперативно выяснить историю и параметры конкретного экземпляра, причем в режиме «он-лайн». А это значит, что хотя бы получится обезопасить себя от покупки угнанного авто на «вторичке».
Фото: АвтоВзгляд
Среди массовых кроссоверов наименьшим спросом у злоумышленников пользуются японский Nissan Qashqai, немецкий Volkswagen Tiguan и французский Renault Kaptur. Настоящим и будущим владельцам этих «паркетников» можно спать спокойно. Впрочем, установленный в салоне капкан лишним точно не окажется.
Любопытно, что Volkswagen Polo и Renault Duster считаются куда менее безопасными с точки зрения угона. А в самом бюджетном классе машин излюбленными транспортными средствами у автоворов, конечно же, являются изделия Волжского завода. Похитители по-прежнему не брезгуют видавшими жизнь LADA Priora и чуть более новыми LADA Granta. А буквально недавно в список желанных среди угонщиков машин попала флагманская модель АВТОВАЗа — LADA Vesta.
Впрочем, любителям недорогих корейских автомобилей тоже не стоит обольщаться. Седаны Hyundai Solaris и кроссоверы Hyundai Creta крадут с завидной регулярностью. В цене у преступников и чешские лифтбэки Skoda Rapid. В общем, как видно, от пропажи любимой «ласточки» не застрахован никто из автовладельцев. Что ж, хотя бы застрахуйте саму машину. По крайней мере, спать будете гораздо легче. И помните про капкан!
Автомобили
Тест-драйв
Оцениваем свежие обновки японского седана
38221
Автомобили
Тест-драйв
Оцениваем свежие обновки японского седана
38221
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
автоправо, суд, угон, угоны, защита от угона, прокуратура, автоуголовка, уголовный кодекс
Топ-10 самых угоняемых автомобилей: Ваш автомобиль в списке?
Toyota была одним из самых угоняемых автомобилей в Соединенных Штатах в прошлом году: согласно недавнему отчету, по всей стране было украдено более 17 000 автомобилей. Данные показывают, что на 8% больше, чем в 2020 году, поскольку высокие цены на подержанные автомобили стимулируют воров.
Но некоторые автомобили гораздо чаще угоняют, чем другие, будь то из-за повышенной привлекательности или просто из-за доступности.
В прошлом месяце Национальное бюро по борьбе с преступностью (NICB) опубликовало свой ежегодный список автомобилей Hot Wheels, наиболее часто угоняемых в Соединенных Штатах за последний год.
«Стоимость подержанных автомобилей находится на историческом максимуме», — сказал Дэвид Глэйв, президент и главный исполнительный директор NICB. «За последние два года мы наблюдаем увеличение стоимости подержанных автомобилей почти на 35% из-за проблем с цепочкой поставок и инфляции. Украденные автомобили могут быть отправлены за границу и перепроданы или разобраны на ценные подержанные автозапчасти здесь, в США».
Второй год подряд пикапы Ford и Chevrolet возглавляют список наиболее часто угоняемых автомобилей, при этом на пикапы приходится примерно 14% всех угоняемых автомобилей в 2021 году.
По данным Hot Wheel список, следующие 10 автомобилей были наиболее зарегистрированы кражами в Соединенных Штатах в 2021 году: Civic — всего 31 673 кражи
Однако наиболее часто угоняемые автомобили различаются в зависимости от штата из-за различий в потребительских предпочтениях.
Например, в штатах, где большинство жителей проживает в городских поселениях, пикапы менее распространены и, как следствие, реже угоняются.
Данные показывают, что в 2021 году в Нью-Йорке чаще всего угоняли 10 автомобилей:
Honda Accord — всего 923 угона
Honda CR-V — 735 угонов
Toyota Camry — 578 угонов
Honda Civic — 557 угонов всего
Jeep Cherokee/Grand Cherokee — 501 угон всего
Nissan Altima — 473 угона всего
Ford Econoline E350 — 377 угонов всего
Ford Econoline E250 — 362 угонов всего
Toyota Corolla — всего 338 угонов
Ford Pick-Up (полноразмерный) — всего 310 угонов
NICB рекомендует автовладельцам использовать многоуровневый подход к защите своего автомобиля, включая меры здравого смысла, такие как запирание дверей и закрывание окна, а также установка предупреждающих устройств, таких как звуковая сигнализация.
Водители также могут рассмотреть возможность использования обездвиживающих устройств, которые предотвращают попадание проводов в транспортное средство, и устройств слежения, облегчающих полиции поиск транспортного средства в случае его угона.
«Водители должны соблюдать правила личной гигиены и принимать меры предосторожности, чтобы защитить себя», — сказал Главе. «Настойчивый вор все равно может найти способ даже через самый лучший план безопасности».
Если вы приобретете продукт или зарегистрируете учетную запись по одной из ссылок на нашем сайте, мы можем получить компенсацию.
Какие модели автомобилей чаще всего угоняют в Кентукки и США?
Вот 10 наиболее часто угоняемых автомобилей в Кентукки и стране в 2021 году по данным Национального бюро по борьбе с преступностью.
Предоставлено городом Ленекса
Полицейское управление Лексингтона сообщило о более чем 660 угонах автомобилей в городе с 1 января до конца июня, самого последнего месяца, за который имеются данные.
Каждый месяц в этом году в Лексингтоне регистрируется больше сообщений об угонах автомобилей, чем за те же месяцы 2021 года.
Только за один месяц в 2022 году, февраль, было зарегистрировано менее 100 сообщений о кражах автомобилей в Лексингтоне. В апреле было зафиксировано наибольшее количество краж транспортных средств в этом году — 127. В апреле 2021 года полицейское управление Лексингтона сообщило о 84 кражах.
Вы можете увидеть, где в Лексингтоне полицейское управление сообщало о кражах автомобилей с Картой Преступлений Сообщества.
Вот некоторые данные Национального бюро страховых преступлений о том, какие автомобили чаще всего угонялись в Кентукки и по стране в 2021 году. Кроме того, читайте советы, как предотвратить кражу вашего автомобиля.
Какие автомобили чаще всего угоняют?
Вот 10 самых часто угоняемых автомобилей в Кентукки в 2021 году, по данным NICB:
NICB говорит, что это были в основном обычно украденные транспортные средства в США в 2021 году:
2004 Pickup Chevrolet (полный размер)
2006 Ford Peic
1997 Honda Accord
2007 Toyota Camry
2005 Gmc Pickup (полный размер)
2020 Nissan Altima
2000 2 2020 Nissan Altima
9000 2000 2000 2000 2000 HONDA Altima
2000 2000 2000 2000 2000 HONDA Altima
020 2020 Nissan Altima
.0003
Jeep Cherokee/Grand Cherokee 2018 года
Toyota Corolla 2020 года
Что вы можете сделать, чтобы защитить свой автомобиль от угона?
По данным правительства, в 2020 году в США было украдено более 800 000 автомобилей, что обошлось владельцам в более чем 7 миллиардов долларов.
Национальная администрация безопасности дорожного движения предлагает следующие советы по сокращению краж:
Берите с собой ключи от машины; не оставляйте его в автомобиле или на нем.
При парковке закройте и заприте все окна и двери.
Паркуйтесь в хорошо освещенных местах.
Не оставляйте в машине ценные вещи, особенно если их видят прохожие.
Воры возьмут не только чехлы на колеса и радиоприемники.
«Некоторые из наиболее популярных автомобильных частей или ценных предметов, украденных из транспортных средств, включают двери, двигатели, трансмиссии, подушки безопасности, радиоприемники, устройства GPS, сотовые телефоны, iPad, ноутбуки и кошельки», — говорится в сообщении NHTSA.
Водители также могут попытаться защитить свой автомобиль с помощью противоугонного устройства, которое усложнит угон автомобиля или облегчит его возврат.
Сигнализация и замки на рулевом колесе привлекают внимание или создают визуальный сдерживающий фактор, сообщает NHTSA. Другие устройства могут останавливать подачу электричества или топлива к двигателю, чтобы вор не подключил его. Системы восстановления используют технологию электронной передачи, чтобы помочь полиции найти украденный автомобиль.