Заряжаем что угодно где угодно: универсальный набор электро-гаджетов для путешествий

Поток событий

А теперь представьте, что от активного использования смартфон разрядился в середине дня и оставил вас без связи в незнакомом городе. Ужас?

Чтобы этого не произошло, захватите с собой в путешествие все необходимое для того, чтобы зарядить смартфон и другие гаджеты в любых условиях. Мы подготовили список из четырех электро-мастхэвов, которые обязательно пригодятся для поездок «на майские» (и для любых других).

Сетевое зарядное устройство Anker PowerPort+ Atom III

Первое, что бросается в глаза, когда видишь эту «зарядку» — ее размеры. Она реально крохотная (на 15% меньше, чем фирменная для MacBook Pro) так что совсем не займет места в рюкзаке или поясной сумке. У Atom III два разъёма — USB A и USB Type C, и оба способны выдавать до 3А на выходе (одновременно!). Anker поддерживает быструю зарядку практически на всех устройствах от Apple и Samsung  до Xiaomi и Huawei. При этом любой гаджет будет в безопасности благодаря системе Anker Multiportect, которая защитит его от сетевых перегрузок, перегрева, замыканий и перезаряда батареи.

Внешний аккумулятор Anker PowerCore Select 10000

Всего 200 грамм веса и габариты чуть больше, чем у банковской карты — идеально для путешествий! Этот аккумулятор выручит, если смартфон разряжается, а розетки рядом не оказалось или просто нет возможности долго ждать (например, в кафе). К Anker можно подключить сразу два устройства, он совместим с большинством гаджетов и обеспечивает каждому максимально быструю зарядку. Емкости в 10 000 мАч хватит на несколько дней — например, смартфон можно зарядить до трех раз.

Автомобильное зарядное устройство Anker PowerDrive PD+2

Отправляетесь в путешествие на машине? Обязательно берите с собой эту зарядку, ведь в дороге гаджеты разряжаются особенно быстро: у водителя работает навигатор, а пассажиры смотрят сериалы или мультики. У PowerDrive PD+2 два разъема — USB Type C и  USD A, так что подключить получится и «яблоки» и другие устройства. И забудьте об изматывающе медленной зарядке от бортовой сети авто: Anker способен полностью зарядить iPhone 8 меньше чем за два часа!

Кабели Anker PowerLine

С их помощью можно подключить что угодно к чему угодно: в линейке есть модели разной длины с любыми разъемами. Главная особенность Power Line в том, что они практически неубиваемые: у них усиленные коннекторы и кожухи, мощная нейлоновая оплетка и сердечник из арамидного волокна. Кабели выдерживают до 30 000 сгибаний (для сравнения, кабели Apple — около 500) и до 80 кг на разрыв. Все они сделаны из толстого, качественного провода, который обеспечивает быструю зарядку.  Да, кабели Anker стоят дороже, чем ноунейм-провода из магазинов электроники, но зато их точно не придется менять через несколько месяцев. Скорее, вы успеете сменить несколько смартфонов, а кабель для их зарядки останется прежним. 

Редакция

Теги

• гаджеты

Сегодня читают

Продлите молодость мозга за 1 минуту: решите простую задачу

Тест: выберите дорогу, а мы расскажем, чего вам не хватает в жизни

Посмотрите на Флосси — самую старую в мире кошку. Как думаете, сколько ей лет?

Тест на гибкость мышления из СССР: определите, что нарисовал художник

Сколько лет вашему мозгу? Сосчитайте лица на картинке и узнайте

заряжаем 10 гаджетов от одной розетки

К-к-комбо!

Если в руках девайсов больше, чем розеток в тройнике, обратите внимание на ORICO CSE-4U-BK. Четыре порта USB Type-A позволят зарядить столько же смартфонов одновременно. Или планшетов — интеллектуальная технология быстрой зарядки Super Charge на лету определит, что именно подключено, и выставит нужную силу тока. Суммарная мощность зарядки составляет 8 A, на один порт может подаваться до 2,4 A — даже прожорливому iPad’у подойдёт.

В отличие от привычного удлинителя, универсальная USB-зарядка много места не займёт: её без проблем можно закрепить как на столе, так и под ним. Съёмный кабель облегчит плановую уборку, а благодаря трём цветам корпуса (чёрный, белый и розовый) получится органично вписать ЗУ в интерьер. Предусмотрена в CSE-4U и защита от скачков напряжения и короткого замыкания.

И целого тройника мало

Бывает и так, что небольшая площадь комнаты не даёт разбрасываться проводами. Чтобы не запинаться о них на каждом шагу, стоит присмотреться к ORICO DCW-4U. Зарядное устройство подключается напрямую к розетке, но занимает совсем немного места, в отличие от тройника. В качестве выходов используются всё те же USB-порты, так что смотреть на торчащие под причудливыми углами кабели не придётся.

Общая выходная мощность DCW-4U — 30 Вт. Поддерживается одновременная зарядка четырёх аппаратов, в сумме требующих не более 8 А выходного тока. Для повседневного сценария использования этого будет достаточно: не у каждого гаджетомана найдётся пять вилок на одну розетку.

Семь раз заряди

Но как быть, если всё же найдётся? Да и ноутбук от USB запитать не выйдет, а на аккумулятор рассчитывать приходится не всегда. Избежать ненужной беготни и лишних манипуляций с проводкой поможет ORICO ODC-2A5U. Сетевой фильтр сочетает две универсальные евророзетки с пятью гнёздами USB Type-A. Такого комбо хватит с запасом на все случаи жизни.

При необходимости получится подключить и что-то мощнее лэптопа: рабочая нагрузка для розеток составляет внушительные 2500 Вт. Другая фишка ODC-2A5U — возможность использования в качестве подставки для смартпэда или планшета. Можно просто подцепить провод к USB и смотреть сериалы онлайн, не отвлекаясь на оставшиеся проценты заряда.

В большой семье смартфоном не клацай

С увеличением количества пользователей на одной жилплощади проблема свободной розетки обостряется. Чтобы комната не превратилась в поле боя, ощетинившееся ежами зарядных устройств, обратитесь к ORICO DUK-10P. Мощности хватит на целых десять гаджетов, включая требовательные к силе тока планшеты. А если семья чуть поменьше, подойдёт ORICO DUK-5P на пять девайсов.

На корпусе зарядной станции есть ряд вертикальных подставок, чтобы весь «зоопарк» не расползался по комнате. И система охлаждения, чтобы не перегревался. Дополнительно предусмотрена кнопка отключения питания, за счёт неё удастся сократить количество возни с проводами до минимума.

Зарядка всевластия

При наличии полноценного рабочего стола, на котором системный блок сосуществует с кучей периферии, двумя шнурами питания на 220 вольт не обойтись. Тремя тоже. На помощь спешит ORICO HPC-8A5U: восьми розеток в комбинации с пятью портами USB Type-A будет достаточно даже для небольшого офиса. Десктоп, монитор, принтер и даже акустика — четырёх киловатт хватит всем.

Защита от перегрева, скачков напряжения и коротких замыканий позволит не беспокоиться даже при полной нагрузке сетевого адаптера. Для гаджетов, подключаемых через USB, предусмотрена интеллектуальная зарядка: выходной ток для смартфона или планшета будет подобран автоматически.

Гаджеты бывают разные

Когда устройств много, а места мало, поневоле приходится искать выход из ситуации. Небольшой компьютерный стол быстро оказывается завален девайсами. Но даже если сетевой фильтр утыкан вилками зарядников, за свободную розетку бьются смартфон с принтером, а HPC-8A5U поставить некуда — решение есть.

Компактный сетевой фильтр ORICO OSJ-4A5U оснащён четырьмя розетками и пятью USB-гнёздами. Места такой агрегат много не займёт, зато к нему можно свободно подключить всё, что необходимо: от системника с периферией до электронной книги. Поддержка быстрой зарядки и автоматической настройки силы тока позволит не задумываться о совместимости девайсов с зарядником.

Гаджеты постепенно вытесняют привычные «аналоговые» предметы из повседневной жизни. Книги становятся электронными, часы умными, наушники беспроводными, а смартфоны способны даже заменить пульт дистанционного управления. С этим можно только смириться — прогресс не остановить. А сопутствующие ему сложности вроде нехватки розеток решить нетрудно, нужно всего лишь выбрать правильное зарядное устройство. Сделать это можно на официальном сайте ORICO.

Автор текста: Виктор Сидоров

Фото устройств: Денис Плотников

Источник: 4pda.ru

We Charge Новая услуга зарядки Volkswagen насчитывает более 150 000 общедоступных точек зарядки

Volkswagen запускает собственную услугу зарядки одновременно с выходом на рынок ID. семья: с We Charge клиенты смогут заряжать свои электромобили в более чем 150 000 общественных зарядных станций по всей Европе. Зарядная карта We Charge дает им легкий доступ к этим точкам зарядки. У клиентов есть выбор из трех индивидуальных тарифов с такими функциями, как эксклюзивные условия для сети зарядки высокой мощности IONITY. Услуга We Charge доступна для бронирования и использования с середины августа. Таким образом, Volkswagen завершает свою «экосистему зарядки», которая делает зарядку электромобилей максимально удобной.

«По мере того, как электромобили все больше выходят на дороги, все большее значение приобретает общественная зарядка. С We Charge Volkswagen предлагает клиентам правильное решение для быстрого и беспроблемного путешествия по Германии и Европе — электрическое, экологически чистое и, прежде всего, удобное», — сказал Ричард ван Татенхове, руководитель отдела услуг цифровой зарядки Volkswagen.

Тарифы на оплату адаптированы для различных групп пользователей. Базовый тариф We Charge Free не имеет абонентской платы. По сути, он обеспечивает доступ к зарядке с помощью одной зарядной карты и лучше всего подходит для водителей, которые редко используют общественные зарядные станции для зарядки своих электромобилей. We Charge Go предлагает более низкие цены на индивидуальные процессы зарядки и является правильным выбором для постоянных пользователей общественных пунктов зарядки. We Charge Plus — тариф для всех частых водителей. Например, они платят всего 30 евроцентов за киловатт-час за IONITY в Германии и поэтому могут использовать общеевропейскую сеть зарядки высокой мощности по очень привлекательной цене.

Цифровое управление через We Connect ID. app

We Charge предлагает множество цифровых функций, связанных с зарядкой, которыми можно пользоваться через We Connect ID. приложение. С помощью приложения пользователи могут легко найти все доступные точки зарядки We Charge. Приложение также предоставляет важную информацию о стоимости зарядки и наличии пунктов зарядки (свободны/используются). В будущем приложение также предоставит пользователям возможность показывать только точки зарядки, которые работают на зеленой энергии. Интеллектуальное руководство по маршруту учитывает доступные пункты зарядки, а также выбранную стратегию зарядки. Это особенно полезно при планировании длинных маршрутов. Кроме того, We Charge предоставляет пользователям идентификатор. Charger Connect / Pro, интеллектуальная настенная коробка Volkswagen для домашней зарядки, доступ к дополнительным полезным онлайн-сервисам, таким как статистика зарядки, управление доступом или дистанционное управление.

Полная экосистема для водителей электромобилей

Volkswagen хочет сделать переход на электромобили максимально привлекательным. В следующие десять лет по всей Группе будет выпущено около 75 новых электрических моделей. Компактный номер ID.3 ¹ , который с сегодняшнего дня можно заказать во многих странах Европы, станет отличным стартом. Поставка ограниченной серии ID.3 1 ^st2 начинается в начале сентября.

В то же время бренд предлагает полный пакет для удобной и устойчивой зарядки электромобилей — услугу «Мы заряжаем». Идентификатор. Зарядное устройство — настенная коробка для домашней зарядки. Электромобили могут работать без выбросов благодаря сертифицированному Volkswagen Naturstrom®, полученному из возобновляемых источников энергии. Все эти услуги и продукты разработаны дочерней компанией Volkswagen Elli, которой поручено продвигать зарядку внутри Группы.

Через IONITY Volkswagen также участвует в создании сети мощных зарядных станций по всей Европе (зарядная мощность до 350 кВт). В настоящее время в 20 странах работает около 250 зарядных станций IONITY, еще 50 находятся в стадии строительства. Всего планируется построить 400 зарядных парков, создав таким образом лучшую и самую мощную зарядную сеть для электромобилей на дальних транспортных коридорах Европы.

Мы платим | Зарядные станции VW

Зарядка на ходу с легкостью

Электромобили могут быть простыми и увлекательными — в конце концов, вы должны с легкостью добраться куда угодно на своем электромобиле. Просто откройте We Connect ID. приложение и проверьте местоположение ближайшей зарядной станции — и вы сможете зарядить свой автомобиль по выгодным ценам в соответствии с вашим тарифным планом We Charge.

• Найдите и используйте тысячи общественных точек зарядки

• Зарядка по всей Европе с помощью зарядной карты

• Найдите подходящий тарифный план We Charge, который подойдет практически для любых нужд

• Эксклюзивные специальные цены для сети высокоскоростной зарядки IONITY

Скачать краткое руководство

Тарифные планы We Charge

⁴

Покупая Volkswagen ID. , вы с первого дня получаете доступ к одной из крупнейших и быстрорастущих сетей зарядных станций в Европе благодаря тарифным планам We Charge. С We Charge Go и We Charge Plus у вас также есть два дополнительных тарифных плана ^4,5,6 на выбор в соответствии с вашими индивидуальными потребностями в зарядке.

Мы также облегчаем вам начало работы, помогая настроить учетную запись пользователя Volkswagen ID и We Connect ID. приложение и используйте приложение и зарядную карту.

Планировщик маршрутов для электромобилей   ^12,13  — зарядные станции рядом с вами

Наш поиск поможет вам найти множество зарядных станций и добавить их при планировании маршрута в качестве пункта назначения или промежуточной остановки. С помощью нашего планировщика маршрутов вы можете планировать поездки по общедоступной зарядной сети, принимая во внимание индивидуальные настройки, такие как уровень заряда батареи на маршруте.

Часто задаваемые вопросы

Услуга зарядки We Charge интегрирована в We Connect ID. приложение, которое будет доступно в магазинах приложений (Google Play Store или Apple App Store) с запуском Volkswagen ID.3 в 2020 году. Чтобы использовать We Charge, вам потребуется бесплатный Volkswagen ID. аккаунт, который вы можете создать, зарегистрировавшись в приложении. Вам также необходимо принять Общие положения и условия и Политику конфиденциальности для We Connect и Volkswagen Group Charging GmbH. Для зарядки на общественных зарядных станциях с помощью We Charge вам необходимо выбрать тарифный план и активировать зарядную карту We Charge в приложении. Вы можете легко заказать зарядную карту We Charge через приложение и доставить ее на дом. Спросите предпочитаемого продавца.

Чтобы использовать We Charge, вам потребуется:

С помощью We Charge вы можете заряжать в тысячах общественных точек зарядки в Европе. We Charge ведет переговоры с операторами точек начисления, чтобы предложить вам лучшую цену. Клиенты We Charge получают доступ со скидкой к сети высокоскоростной зарядки IONITY вдоль автомагистралей Европы, быстрая зарядка которых позволяет без проблем путешествовать на дальние расстояния.

Вам будет показана стоимость зарядки перед каждым сеансом зарядки. Когда вы используете We Charge, вы получаете от нас ежемесячный счет за сеансы зарядки. Оплата принимается удобным для вас способом. Конкретные цены зависят от наших переговоров с операторами пунктов начисления. Цель состоит в том, чтобы договориться о наилучших условиях для наших клиентов.

Наш ID. Модели — Discover Now

• 8,2

Элегантный внедорожный купе

• 8,2

. электрический кроссовер, сочетающий в себе черты ID. семейный автомобиль со спортивным и элегантным дизайном купе.

Узнайте больше о ID.5

Спорт в его лучшем проявлении

• 1,2

Полный привод с двумя двигателями, спортивный дизайн купе и ускорение, от которого захватывает дух: откройте для себя вдохновляющую электрическую мощность со спортивным уклоном.

Узнайте больше о ID.5 GTX

Внедорожник следующего поколения

• 9,2

Компактный городской внедорожник с выдающейся концепцией поворота. : ID.4 показывает, насколько универсальной может быть электромобильность.

что это в геометрии, виды и элементы, ось, образующая

Содержание:

• Что такое цилиндр в геометрии
• Виды цилиндров
• Как найти высоту цилиндра
• Развертка
  • Развертка боковой поверхности
  • Развертка полной поверхности

Содержание

• Что такое цилиндр в геометрии
• Виды цилиндров
• Как найти высоту цилиндра
• Развертка
  • Развертка боковой поверхности
  • Развертка полной поверхности

Разбираемся в особенностях трехмерного геометрического тела под названием цилиндр. Смотрим виды цилиндров, его свойства, какие бывают развертки, а также даем определения составным частям этой фигуры.

Что такое цилиндр в геометрии

Источник: simple-math.ru

Определения

Цилиндр — это трехмерное геометрическое тело, которое ограничено цилиндрической поверхностью и двумя параллельными плоскостями.

Цилиндрическая поверхность — это поверхность, которая образуется за счет движения в пространстве прямой (образующей) параллельно самой себе, пересекающей данную линию (направляющую).

Осторожно! Если преподаватель обнаружит плагиат в работе, не избежать крупных проблем (вплоть до отчисления). Если нет возможности написать самому, закажите тут.

Основания — это одинаковые круги, которые ограничивают цилиндр и находятся параллельно друг другу.

Образующая — отрезок, который соединяет точки окружностей оснований цилиндра и перпендикулярный плоскостям этих оснований. 2}\)

Развертка

Как уже было упомянуто выше, всего существует две площади поверхности цилиндра: боковой поверхности и полной поверхности. У каждой из них также есть и своя развертка. Разберемся, как они выглядят.

Развертка боковой поверхности

Источник: studopedia.ru

Легче всего представить себе развертку боковой поверхности цилиндра, посмотрев на этикетку пластиковой бутылки. Когда вы ее отклеиваете, то видите прямоугольник. То же самое и с цилиндрическим геометрическим телом: развёрткой его боковой поверхности является прямоугольник. Его длина соответствует длине окружности, лежащей в основании, а ширина — высоте самой трехмерной фигуры.

Развертка полной поверхности

Если развернуть полную поверхность цилиндра, получится примерно то же самое, только с двумя дополнительными элементами в виде окружностей оснований. Выглядит это так:

Источник: tepka.ru

Насколько полезной была для вас статья?

Рейтинг: 5. 00 (Голосов: 1)

Выделите текст и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter»

Поиск по содержимому

Какие существуют виды цилиндровых механизмов, их принцип работы

14.07.2016 в 08:19

Назначение замка – надежно заблокировать открытие дверей. Разработчики замочных конструкций постоянно совершенствуют, повышают секретность замка. Как и прежде, механические устройства остаются наиболее надежными и востребованными. Для их использования хозяину не требуется подключать замочные приспособления к источникам питания. Они просты в использовании, приемлемы по цене.
За надежность замка отвечает механизм секретности (ЦМС), имеющий определенное количество комбинаций. Согласно стандартизации производители выпускают несколько видов цилиндровых механизмов.

Виды цилиндров

Все подвижные элементы располагаются в корпусе. «Сердцем» МС является сердечник цилиндрический по форме. Это комплект штифтов, пластинок или дисков. И только ключом, имеющим определенный кодовый набор, можно привести в действие этот секретный механизм. Выпускаются ЦМС трех видов.

• Штифтовые. В них элемент секретности изготовлен из штифтов разной длины. Пружинки сжатия удерживают эти пины в необходимом положении. В закрытом состоянии невозможно прокрутить цилиндр и открыть замок. И только «родной» ключ способен выставить кодовые пины в одну плоскость. Кулачок проворачивается, заставляя перемещаться засов – замок открыт. Если ключ убирается, пружинки возвращают штифты на место. Штифтовые ЦМС выпускаются одно-, двух- и более рядными. Чем больше рядов и пинов в них, тем больше кодовых комбинаций и выше секретность. При этом поджим может производится в разных плоскостях. В многорядных запорных устройствах есть плюсы – это высокий показатель секретности, их сложно не санкционировано вскрыть. Но существует недостаток — быстрый износ элементов.

• Рамочные. Запирающий элемент в таких устройствах – пластины с боковыми пружинами, которые составляют кодовую комбинацию. Каждая рамочка имеет центральное отверстие, через него просовывается ключ. В среднем рамочные ЦМС оснащены пятью пластинками. В зависимости от того, как выступают рамочки относительно цилиндра, устройства бывают 1-, 2-, 4-сторонние. Последние считаются более надежными. Замки рамочного типа нашли применение в автомобилях. Устанавливают их и в письменные шкафы.

• Дисковые. Кодовыми частями тут выступают небольшие шайбочки, имеющие прорезные отверстия. Если используется «родной» ключ, отверстия на дисках совпадают. Благодаря балансиру ключ проворачивается. В отличии от рамочных и штифтовых ЦМС пружин в данном устройстве нет. Именно поэтому дисковый замок считается долговечным, а секретность его высока.

Типы ключей

В ключе содержится информация для открытия замка. Каждому из видов ЦМС соответствует определенная модель.

• Английский (одно- или двухсторонний) назван по типу механизма. Штифты в устройстве находятся либо на одной стороне сердечника, либо в противоположных плоскостях.
• Перфорированный или профильный ключ отличается наличием особой нарезки. Часто такой ключ называют реверсивным, он вставляется в замочную скважину любой стороной. Используется в цилиндровых механизмах секретности.
• Финский является представителем дискового ЦМС.
• Крестовый предназначен для штифтовых ЦМС, в которых элементы секретности располагаются по кругу.
• Ключ-партнер, состоящий из половинок, откроет устройство только при одновременном их применении. Их используют в банковых хранилищах, депозитариях.

Взаимозаменяемость механизмов

Частая потеря ключей заставила разработчиков совершенствовать устройства, делая определенные узлы заменяемыми. Так, при использовании цилиндрового механизма секретности не обязательно демонтировать замок полностью, достаточно поменять секретное устройство — личинку, которая крепится специальным болтом без демонтажа замка, легко заменить самостоятельно.

Мастер-системы

В качестве еще одного решения для контролируемого доступа является группа цилиндровых механизмов, для которых необходим единый мастер-ключ. Такие запорные устройства устанавливаются в отелях, офисах, лечебных учреждениях и учебных заведениях. Одноуровневые системы позволяют каждое запорное устройство открывать «своим» штатным ключом и дополнительно общим для системы мастер-ключом. В отелях ключ выдается постояльцам, но существует общий для всех устройств ключ.
Выпускаются также многоуровневые системы. Они состоят из нескольких одноуровневых, но на несколько групп производится генеральный ключ. Перекрещивающиеся системы строятся на сочетании одно- и многоуровневых систем. Более подробную информацию о мастер-системах вы найдете в соответствующем разделе.

Монтажные механизмы секретности

Существуют и временные ключи и механизмы, также они называются монтажными. Сердечники устанавливают на время, пока не будет установлен постоянный механизм. Такие замки востребованы на строительных объектах. Сердечники производится из дешевых материалов, при окончании строительных работ в двери вставляются постоянные запорные устройства.
Инновационные методы производства позволяют производителям совершенствовать запорные системы. Замки выпускаются с большим количеством кодовых вариантов. Зная, какие существуют системы, их особенности, можно правильно подобрать запорное устройство, уберечь помещение, квартиру от вандализма и несанкционированного проникновения.

К монтажным системам можно также отнести и цилиндровые механизмы с функцией перекодировки. Например, серия Apecs CD. Такой цилиндр нет необходимости менять при завершении работ — после смены рабочего кода старые ключи уже не смогут открыть замок.

А в видеоролике «Механизмы секретности: как это работает?» мы покажем вам, как устроены цилиндры изнутри.

Поделиться:

Все обзоры В категорию

Вам может быть интересно

Обзор

Вы обнаружили взлом. Что делать?

Обзор

Как защититься от такого способа взлома, как бампинг?

Обзор

Зачем нужны цилиндровые механизмы с поворотниками

5 типов гидравлических цилиндров

Гидравлические цилиндры являются важным компонентом гидравлической промышленности. Почти во всех приложениях используется гидравлический цилиндр для преобразования энергии несжимаемой гидравлической жидкости в работу. Таким образом, наличие адекватных знаний по этой теме будет большим преимуществом. В этой статье содержится вся необходимая информация, такая как типы , области применения и технические характеристики гидравлических цилиндров.

Гидравлический цилиндр представляет собой линейный привод, используемый для создания механической силы по прямой линии путем толкания или вытягивания. Трубка, поршень и плунжер, две торцевые крышки и подходящие масляные уплотнения являются основными компонентами, необходимыми для конструкции гидравлического цилиндра. Трубка будет иметь законченную внутреннюю часть, а поршневые штоки с твердым хромированием обычно используются для предотвращения точечной коррозии и задиров. Уплотнения и грязесъемники прикреплены к торцевым крышкам для устранения загрязнений и предотвращения утечек.

Мобильные устройства, такие как экскаваторы, самосвалы, погрузчики, грейдеры, экскаваторы-погрузчики и бульдозеры, используют гидравлические цилиндры. Другое применение гидравлических цилиндров — тяжелая техника, спортивное оборудование, лодки, подъемники для инвалидных колясок и многое другое. Гидравлический цилиндр помогает подъемнику инвалидной коляски сбалансировать нагрузку на него. В случае тяжелой техники гидравлические цилиндры помогут расширить контроль или использование оборудования.

На рынке можно найти широкий выбор гидравлических цилиндров. Разница в конструкции цилиндров отличается от ее применения и отрасли. Общие различия включают толщину стенки трубы или торцевых заглушек, методы, используемые для соединения торцевых заглушек, используемый материал, рабочее давление и температуру. Цилиндры одностороннего действия, цилиндры двойного действия, рулевые тяги, сварные стержни и телескопические являются важными типами цилиндров.

1. Цилиндры одностороннего действия

Выходной порт этих цилиндров работает в одном направлении. Когда жидкость закачивается в цилиндр, она удлиняет шток поршня. Для создания операции возврата (преобразования в состояние без давления) требуется нагрузочная цепочка или любая внешняя сила. Здесь при подаче энергии жидкость будет стекать из бочки в резервуар. Гидравлический домкрат является примером цилиндра одностороннего действия. Пружина-выдвижение и пружина-возврат — это два типа гидравлических цилиндров одностороннего действия. Подпружиненные цилиндры одностороннего действия используются для удержания заготовок в течение длительного времени. Тормоз с гидравлическим сбросом давления является примером этого типа. Обычно используемой разновидностью цилиндров одностороннего действия является цилиндр с пружинным возвратом (погрузочно-разгрузочные работы).

2. Цилиндры двустороннего действия

В цилиндрах двустороннего действия как головка, так и шток имеют порты для перекачки жидкостей. Эти порты будут контролировать поток жидкости и обеспечивать движение в обоих направлениях. Перекачка гидравлической жидкости к концу штока втягивает шток поршня, а перекачка жидкости к головке выдвигает шток поршня. Большинство подъемных и опускающих устройств относятся к этому типу. Открывание и закрывание ящиков прессов и рубильных машин является хорошим примером цилиндров двойного действия. Дифференциальные и синхронные типы — это две категории цилиндров двойного действия.

Читайте также: Воспламеняющаяся гидравлическая жидкость

3. Цилиндры рулевой тяги

В большинстве промышленных и производственных приложений используются цилиндры рулевой тяги. К преимуществам цилиндра с рулевой тягой можно отнести простоту обслуживания, ремонта и сборки. Для крепления торцевых крышек цилиндров рулевых тяг используются стальные стержни с резьбой. Эти торцевые заглушки предотвратят утечку жидкости. В зависимости от области применения может использоваться от 4 до 20 стяжек.

4. Цилиндры со сварными стержнями

Торцевые заглушки цилиндров этого типа привариваются непосредственно к стволу. Поэтому их трудно собирать и разбирать. Компактная конструкция, внутренняя длина подшипников и рабочий цикл цилиндров со сварными штоками делают их пригодными для мобильного применения.

5. Телескопические цилиндры

Это цилиндры одинарного или двойного действия. Телескопический цилиндр содержит более пяти трубок, вложенных друг в друга. Эти вложенные трубки называются ступенями, и диаметр каждой вложенной трубки будет уменьшаться.

Что такое гидравлический цилиндр и каковы его типы?

Гидравлические цилиндры используются в различных мобильных устройствах, таких как самосвалы, экскаваторы, грейдеры, погрузчики, бульдозеры и экскаваторы-погрузчики. Типы этих гидравлических цилиндров различаются по определенным компонентам, включая материал, рабочее давление, процедуры, используемые для соединения торцевых заглушек, температуру и толщину стенки трубы или торцевых заглушек.

Принси А. Дж  | 07 октября 2021 г.

Гидравлические цилиндры являются одним из наиболее важных компонентов гидравлической промышленности. Для преобразования энергии несжимаемой гидравлической жидкости в работу используются гидроцилиндры.

Гидравлический цилиндр представляет собой линейный привод, который помогает создавать автоматическое усилие по прямой линии путем вытягивания или толкания. Изготовление гидравлического цилиндра требует много компонентов. В их число входят:

• Трубка с внутренней отделкой и поршневыми штоками с твердым хромированием, используемая для предотвращения точечной коррозии и задиров
• Поршень и плунжер
• Две торцевые крышки
• Подходящие сальники

Уплотнения присоединены к торцевым крышкам для рассеивания загрязнений и предотвращения утечек.

Гидравлические цилиндры используются в различных мобильных устройствах, таких как самосвалы, экскаваторы, грейдеры, погрузчики, бульдозеры и экскаваторы-погрузчики. Помимо этого, гидравлический цилиндр также имеет другие применения, включая оборудование для спортзалов, тяжелую технику, подъемники для инвалидных колясок и многие другие. Эти полезные свойства гидравлических цилиндров повысили их спрос в отраслях конечного использования. Недавний отчет Research Dive, ожидается, что мировой рынок гидравлических цилиндров принесет значительный доход в ближайшие годы.

Типы гидравлических цилиндров

Гидравлические цилиндры бывают самых разных типов. Конструкция баллонов различается в зависимости от области их применения и отраслей конечного использования. Типы этих гидравлических цилиндров различаются по определенным компонентам, включая материал, рабочее давление, процедуры, используемые для соединения торцевых заглушек, температуру и толщину стенки трубы или торцевых заглушек. Некоторые из наиболее важных типов цилиндров включают цилиндры одностороннего действия, цилиндры двойного действия, цилиндры со сварным штоком, рулевой тягой и телескопические цилиндры. Кратко о каждом из них:

1. Цилиндры одностороннего действия

Цилиндры этого типа называются цилиндрами одностороннего действия, так как порт головки этих цилиндров работает в одном направлении. Как только жидкость закачивается в цилиндр, она удлиняет шток поршня. Для создания операции возврата требуется внешняя сила или нагрузочная цепочка. Затем внешняя энергия используется для слива жидкости из ствола в резервуар. Примером цилиндра одностороннего действия является гидравлический домкрат.

Цилиндры одностороннего действия подразделяются на два типа: с пружинным выдвижением и с пружинным возвратом. Пружинный возврат является наиболее часто используемым типом цилиндра одностороннего действия.

2. Цилиндры двустороннего действия

Цилиндры двустороннего действия имеют порты как в головке, так и на штоке, что упрощает перекачку жидкости. Порты будут контролировать поток жидкости и способствовать движению в обоих направлениях. Когда гидравлическая жидкость подается к концу штока, шток поршня втягивается. С другой стороны, перекачка жидкости к головке поможет удлинить шток поршня. Приложения этого типа включают подъемные и опускающие устройства. Двумя основными категориями цилиндров двойного действия являются дифференциальные и синхронные.

3. Цилиндры рулевых тяг

Цилиндры рулевых тяг чаще всего используются в производстве и промышленности. Простота обслуживания, сборки и ремонта — вот некоторые из преимуществ этого типа цилиндров. Резьбовые стальные стержни используются для удержания торцевых крышек цилиндров рулевых тяг. Крышки наконечников рулевых тяг полезны для предотвращения утечек жидкости.

4. Цилиндры со сварными стержнями

В цилиндрах со сварными стержнями торцевые крышки непосредственно соединены с цилиндром, что затрудняет сборку и разборку этих цилиндров. Эти цилиндры подходят для мобильного применения благодаря таким характеристикам цилиндров этого типа, как компактная конструкция, длина внутренних подшипников и рабочий цикл.

5. Телескопические цилиндры

Телескопические цилиндры могут быть одностороннего или двустороннего действия. Этот тип цилиндра содержит более пяти трубок. Это цилиндры одинарного или двойного действия. Телескопический цилиндр содержит более пяти трубок. Каждая из этих трубок вкладывается одна в другую. Диаметр каждой из этих вложенных трубок или ступеней становится меньше.

Практический результат

Спрос на гидроцилиндры растет из-за их применимости в различных отраслях промышленности. Ожидается, что благодаря технологическим достижениям в ближайшие годы гидравлические цилиндры станут более эффективными.

Об авторе (авторах)

Принси А. Дж.

Принси имеет степень бакалавра в области гражданского строительства, полученную в престижном Тамил Наду доктором М.Г.Р. Университет в Ченнаи, Индия. После успешной академической успеваемости она продолжила свою страсть к писательству. Тщательный профессионал и писатель-энтузиаст, она любит писать о различных категориях и достижениях в мировых отраслях.

Расточка блока цилиндров, расточка двигателя — Мотор Мастер

Капитальный ремонт двигателя предполагает произвести обязательную процедуру — расточку блока цилиндров. По мере износа силового агрегата нарушается идеальная геометрическая форма цилиндров, что влияет на работу двигателя и это выражено в таких факторах как увеличенный расход масла и бензина, неровная работа и т. д.

Компания «Мотор Мастер»

предлагает профессиональную расточку двигателя,
которая проходит в два основных этапа:

• Расточка блока цилиндров с помощью резца. Используется станок соответствующего класса точности и материал близкий по твердости к алмазу.
• Шлифовка внутренней поверхности цилиндра (хонингование). Финишная обработка с помощью абразивных брусков, закрепленных на хонинговальной головке.

 

Чаще всего для устранения неисправностей и дефектов применяется комплексный ремонт блока цилиндров, включающий в себя ряд основных операций. Специалисты компании «Мотор Мастер» без труда определят причины возникновения дефектов и выполнят профессиональный ремонт блока цилиндров. Все необходимые операции по устранению неисправностей проводятся на высокоточном оборудовании. Мастера нашей компании имеют большой опыт в обработке постели коленвала и гильзовке сильно изношенных цилиндров.

Если Вам требуется качественная расточка двигателя, обращайтесь к квалифицированным профессионалам — специалистам компании «Мотор Мастер».

Цены указанные на сайте носят ознакомительный характер и не являются публичной офертой.

Расточка блока цилиндров

— очень тонкая работа, для которой требуется не только соответствующие опыт и знания, но и высокотехнологичное оборудование. Выполняя такую процедуру в бытовых условиях или доверяя ее дилетантам, Вы рискуете получить недоброкачественную работу, что впоследствии негативно скажется на работе самого мотора.

 

 

Преимущества

Высокое
качество

Профессиональное
оборудование

Более 25 лет
опыта

3 филиала
по городу

Легковые отечественные а/м

Наименование	Модель	Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров	ВАЗ	2100,00
	ВАЗ 76х79	3500,00
	ОКА	1600,00
	ГАЗ	2100,00
	ГАЗ 421	2100,00

Иномарки

Наименование		Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров	1 цилиндр	800,00
	V-образные	1100,00

Грузовые а/м

Наименование	Стоимость (в рублях)
Расточка и хонингование блока цилиндров	1100,00

Наше оборудование

Расточка блока цилиндров в Москве цены.

Зачем проводится?

Во время работы двигатель испытывает серьезные нагрузки, которые усугубляются еще больше во время эксплуатации в сложных условиях, как то движение под горку, перевозка тяжелого груза, высокая температура воздуха. Поршни установки постоянно трутся о стенки цилиндров, что соответственно способствует их износу. Однако износ не всегда равномерен, и от этого изначальная форма цилиндров постепенно теряется. В такой ситуации может потребоваться капитальные ремонт двигателя с проведением расточки блока цилиндров. Операция позволяет вернуть геометрию цилиндров, а также восстановить нормальное положение деталей по отношению друг к другу.

Однако, современные моторы обладают большим ресурсом использования. К тому же качество смазывающих и охлаждающих жидкостей в последнее время значительно возросло. Поэтому необходимость в расточке последнее время возникает значительно реже. Часто к ней прибегают любители тюнинга, делающие таким образом увеличить мощности двигателя.

Если не делать расточку цилиндров?

В результате ухудшения прилегания поршней к стенкам цилиндра горючая смесь или выхлопные газы могут начать поступать в картер, а масло, наоборот, попадать в рабочую камеру. Итог – падение мощности установки и значительно увеличенный расход масла. Проблема сопровождается сильным стуком из-под капота и постоянной вибрацией, которая возрастает при увеличении оборотов. Из-за постоянных ударов поршневых колец о стенки каналов они могут развалиться на мелкие части.

Как проходит процесс расточки блока цилиндров?

Для проведения любых ремонтных работ с двигателем необходима его полная разборка.

Сначала специалист должен установить степень износа цилиндра и только после этого принимать решение о его проточке. Существует специальная система оценки, сводящаяся к проверке двух параметров элемента. Во-первых, это изменение первоначальных размеров верхнего поршневого кольца в верхней мертвой точке. Оно не должно превышать пяти сотых миллиметра. Во-вторых, оценивается изменение размера в точке соединения стенки цилиндра и юбки поршня. Его значение должно быть менее трех сотых миллиметра.

Если измерения подтверждают необходимость проточки. Блок крепится на специальном станке для проведения дальнейших работ. После проточки мастер приступает к финишной обработке стенок детали. Необходимо удалить все неровности, чтобы кольца и стенки быстрее притерлись друг к другу.

Под новые размеры приобретаются все запасные части, которые можно заказать на месте, – кольца, поршни. Производится их установка и сборка двигателя. Завершается ремонт проверкой работы узла в разных режимах.

В ходе работ по расточке цилиндров чрезвычайно важна высокая квалификация специалиста, их проводящего, а также точность оборудования. Кроме того, большое значение имеет чистота рабочих поверхностей.

В «Мегус-сервисе» работают специально обученные профессионалы с большим опытом проведения таких операций. Они способны обеспечить самое высокое качество ремонта двигателя, в том числе благодаря применению современного оборудования и расходных материалов первого класса.

Как расточить цилиндр двигателя

Том Лутценбергер

Авиационный поршневой двигатель. Изображение Эндрю Бридена с сайта Fotolia.com

По мере эксплуатации двигателей их цилиндры со временем изнашиваются. Этот износ возникает в результате постоянных напряжений трения, создаваемых поршнем, поршневыми кольцами и сгоранием двигателя. Во время капитального ремонта растачивание и хонингование цилиндров двигателя обеспечивают новую жизнь деталям двигателя и уменьшают проблемы со сгоранием из-за отложений.

Шаг 1

Демонтируйте цилиндр и снимите его с двигателя. Используйте торцевой ключ и торцевые головки, а также различные серповидные ключи по мере необходимости, чтобы освободить корпус цилиндра двигателя. Снимите все оставшиеся детали двигателя с цилиндра, чтобы он был полностью голым. Вымойте его в большой ванне для мытья с керосином или подобным растворителем, чтобы удалить грязь и остатки двигателя. Дайте части цилиндра высохнуть на воздухе.

Шаг 2

Расположите цилиндрическую часть в держателе так, чтобы она оставалась зафиксированной при работе с ней с помощью расточной фрезы. Расположите цилиндр так, чтобы он был обращен вверх дном и прямо вверх. Расположите буровую фрезу так, чтобы она была параллельна цилиндру. Позвольте расточной фрезе опуститься в цилиндр и выполните расточку, создав круглое отверстие в материале цилиндра. Обработайте порты цилиндров ручным вращающимся или шлифовальным инструментом, сняв фаски с краев впускного и выпускного каналов внутри цилиндра (применимо только к двухтактным цилиндрам). Используйте фрезу для начальной обработки фаски и фрезу для окончательной шлифовки.

Шаг 3

Прикрепите хонинговальный инструмент подходящего размера для вашего цилиндра к электродрели или аналогичному инструменту, который позволит хонинговальному инструменту вращаться с высокой скоростью. Используйте отвертку, чтобы отрегулировать натяжение хонинговального инструмента, чтобы он правильно подходил к цилиндру при вставке. Нанесите моторное масло на конец хонинговального инструмента так, чтобы он был полностью покрыт маслом.

Шаг 4

Вставьте инструмент в цилиндр и включите его на максимальную скорость, крепко удерживая. Быстро перемещайте хонинговальный инструмент в цилиндр и из него, чтобы он не затачивал одно место слишком долго. Не вытягивайте его полностью, иначе вы повредите край цилиндра. Вытащите инструмент и проверьте работу. Снова вставьте инструмент и поверните его в противоположном направлении. Снова вытащите инструмент и убедитесь, что внутри готового цилиндра имеется штриховка.

Шаг 5

Возьмите отшлифованный цилиндр и полностью промойте его горячей водой с мылом. Промойте в последний раз и сразу же высушите. Не позволяйте ему высохнуть на воздухе, иначе вы получите вспышку ржавчины.

Шаг 6

Нанесите моторное масло на бумажную салфетку и протрите внутреннюю часть цилиндра. Вытащите бумагу и найдите серые или черные пятна. Продолжайте смазывать бумажными полотенцами и маслом до тех пор, пока бумажное полотенце не перестанет пачкаться.

Каталожные номера

• AA1Car: хонингование цилиндров двигателя
• ATV Connection Magazine: растачивание цилиндров
• Old School Bobber: проблемы с расточкой цилиндров Harley
• You Tube: использование инструмента Flex Hone Tool

советы и перчатки

• рабочий фартук при выполнении любых видов шлифовальных работ. Это предотвратит травмы от случайных металлических частиц, вылетающих из цилиндра.

Вещи, которые вам понадобятся

• Торцевой ключ и головки
• Crescent wrenches
• Kerosene or solvent
• Wash tub
• Cylinder holder
• Boring cutter
• Hand-held rotary or grinding tool
• Rotary burr
• Sandroll bit
• Power drill
• Honing tool
• Engine oil
• Отвертка
• Вода
• Средство для мытья посуды
• Бумажные полотенца

Предупреждения

• Если расточные цилиндры выполняет профессионал, сначала взгляните на его оборудование. Если он показывает вам только точильные инструменты и не более того, займитесь своим бизнесом в другом месте, так как он не выполнит полную работу.

Writer Bio

С 2009 года Том Лутценбергер пишет для различных веб-сайтов на различные темы, от финансов до истории автомобилестроения. Лутценбергер занимается государственными финансами и политикой, а также консультирует различные аналитические службы. Его образование включает степень бакалавра гуманитарных наук по английскому языку и политологии в Колледже Святой Марии и степень магистра делового администрирования в области финансов и маркетинга Калифорнийского государственного университета в Сакраменто.

Другие статьи

Руководство для начинающих: что такое блок двигателя (и что он делает)?

Вы здесь

Главная | Руководство для начинающих: что такое блок двигателя (и что он делает)?

Блок двигателя, также известный как блок цилиндров, содержит все основные компоненты, составляющие нижнюю часть двигателя. Здесь вращается коленчатый вал, а поршни двигаются вверх и вниз в отверстиях цилиндров, воспламеняясь от сгорания топлива. В некоторых конструкциях двигателей он также удерживает распределительный вал.

Обычно изготавливается из алюминиевого сплава на современных автомобилях, на старых транспортных средствах и грузовиках обычно изготавливается из чугуна. Его металлическая конструкция придает ему прочность и способность эффективно передавать тепло от процессов сгорания к встроенной системе охлаждения. Алюминиевый блок обычно имеет запрессованную железную втулку для отверстий поршня или специальное твердое покрытие, нанесенное на отверстия после механической обработки.

Первоначально блок представлял собой просто металлический блок, удерживающий отверстия цилиндров, рубашку водяного охлаждения, масляные каналы и картер. Эта водяная рубашка, как ее иногда называют, представляет собой пустую систему каналов, по которым охлаждающая жидкость циркулирует в блоке двигателя. Водяная рубашка окружает цилиндры двигателя, которых обычно четыре, шесть или восемь и которые содержат поршни.

Когда головка блока цилиндров прикреплена к верхней части блока цилиндров, поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров и вращают коленчатый вал, который в конечном итоге приводит в движение колеса. Масляный поддон находится в основании блока цилиндров, обеспечивая резервуар для масла, из которого масляный насос может тянуть и снабжать масляные каналы и движущиеся части.

Двигатели с воздушным охлаждением, такие как старые четырехцилиндровые двигатели VW и оригинальный двигатель спортивного автомобиля Porsche 911, на самом деле не имеют блока цилиндров. Как и в мотоциклетном двигателе, коленчатый вал вращается в корпусах двигателя, скрепленных болтами. К ним прикручены отдельные оребренные цилиндрические «кувшины», в которых поршни перемещаются вверх и вниз.

 

Распространенные проблемы с блоками цилиндров

Будучи большим прецизионно обработанным куском металла, блок цилиндров рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но иногда что-то идет не так. Вот наиболее распространенные неисправности блока цилиндров:

Внешняя утечка охлаждающей жидкости двигателя
Лужа воды/антифриза под двигателем? Это может быть вызвано утечкой из водяного насоса, радиатора, радиатора отопителя или ослабленного шланга, но иногда это происходит из-за самого блока цилиндров. Блок может треснуть и начать течь, или заглушка может открутиться или заржаветь. Заглушки от замерзания можно легко заменить, но трещины обычно неизлечимы.

Изношенный/треснувший цилиндр
Со временем, после сотен тысяч миль, гладкие обработанные стенки цилиндров изнашиваются до такой степени, что поршневые кольца не могут плотно прилегать к ним. В редких случаях на стенке цилиндра может образоваться трещина, что быстро приведет к необходимости ремонта двигателя. Изношенные цилиндры можно расточить больше, под поршни увеличенного размера, а в крайнем случае (или в алюминиевых блоках) можно вставить железные гильзы, чтобы стенки цилиндров снова стали идеальными.

в каких случаях надо менять регулятор напряжения ваз 2114 — Автосайт

В этой статье мы рассмотрим замену щеток генератора своими руками на примере генератора от ваз 2115. На этом автомобиле установлен генератор 37 .3701 он и послужит примером. Прежде всего стоит отметить, что щеткодержатель и регулятор напряжения находятся

как покрасить авто в гаражних условиях

подключение патрубков печки со стороны двигателя ваз 2114

В этой статье мы рассмотрим замену щеток генератора своими руками на примере генератора от ваз 2115. На этом автомобиле установлен генератор 37 .3701 он и послужит примером. Прежде всего стоит отметить, что щеткодержатель и регулятор напряжения находятся в сборе и неразборны. Поэтому при если требуется замена щеток или регулятора напряжения, весьузел меняется в сборе.

Щетки генератора необходимо менять, если они выступают после износа из щеткодержателя менее чем на 5 мм.

Замена щеток генератора может производиться и без снятия самого генератора, однако если снять генератор, щетки можно поменять гораздо быстрее. Само по себе замена щеток проста, в ней нет ничего сложно, главное знать технологию замены и некоторые тонкости

задняя подвеска ваз 2109

В частности ни в коем случае нельзя снимать пластмассовую крышку, если открутить винты, которые держат крышку, маленькие шайбочки от винтов попадут внутрь генератора, что может сыграть злую шутку.

Поэтому трогать пластиковую крышку мы не будем.

Замена щеток генератора своими руками

1. Прежде всего, отсоединим минусовую клемму от аккумулятора и отсоединяем проводов от генератора

дааз

Провод от генератора откручивается ключом на 10.
2. Далее откручиваем гайку крепления генератора и снимаем ремень генератора. Затем откручиваем полностью гайку. Понадобиться ключ на 13.
3.Отворачиваются ключом «на 17» два болта крепления на нижнем кронштейне, фиксирующим генератор к блоку цилиндров двигателя. После этого генератор легко вынимается вниз или вверх. К кронштейну генератор крепится болтом.

Чтобы его снять, отворачивается гайка «на 19», болт вынимается – кронштейн отсоединяется от генератора.
4

карбюратор 2107

Теперь необходимо отсоединить провод к регулятору напряжения
5. С помощью отвертки-крестовины откручиваем два винта, которые держат регулятор напряжения и щеткодержатель. Отворачивается ключом «на 19» гайка шкива генератора

регулировка карбюратора ваз 2107

Чтобы ротор не проворачивался, его желательно застопорить отверткой.

Далее:

С вала последовательно снимаются шайба, половинки шкива, распорная шайба и крыльчатка. Достается сегментная шпонка (ее легко поддеть отверткой) и шайба, расположенная за ней. Отворачивается ключом «на 10» гайка крепления наконечника провода конденсатора. Наконечник снимается, крестообразной отверткой отворачивается винт, снимается конденсатор. Специалисты рекомендуют взаимное расположение статора и крышек пометить краской или чертилкой, чтобы при сборке установить детали на свои места.

Отворачиваются головкой «на 10» четыре гайки стяжных болтов. Сами болты вынимаются, и снимается передняя крышка. Кстати, рекомендуется заодно поменять в крышке подшипник. Или хотя бы провести профилактику: промыть и набить свежей смазкой. Продолжаем разбор генератора ВАЗ 2115.

На валу ротора располагается специальное упорное кольцо

как подключить тахометр

На резьбу вала наворачивается гайка, затем гайка зажимается в тиски и рывком задняя крышка со статором снимается

модуль зажигания ваз 2114 цена

Если ротор сниматься отказывается, ему можно помочь, постукивая выколоткой из пластичного металла (медь, алюминий) через гнездо регулятора напряжения по торцу ротора.

После этого статор и ротор точно разъединятся. После разбора генератора рекомендуется заменить роторный подшипник, так как он подвержен повышенным нагрузкам. При износе он способствует выходу из строя щеток генератора.

Подшипник демонтируется обычным съемником, а новый запрессовывается отрезком трубы такого диаметра, чтобы усилие передавалось через внутреннее кольцо. Статор снимается после отворачивания головкой «на 8» трех гаек крепления наконечников проводов к выпрямительному блоку. Затем демонтируются выпрямительный блок, контактный болт.

Чтобы добраться до изоляторов, из задней крышки достаются три болта крепления наконечников обмоток статора и выпрямительного блока.

После замены щеток необходимо собрать генератор в обратной последовательности.

как покрасить авто в гаражних условиях

рейка на ваз 2107

проблемы с печкой ваз 21102

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Описание работы генератора на ВАЗ 2109, инструкция по демонтажу и замене » Авто центр ру

Как известно, генераторное устройство выполняет роль питания всех электрических приборов автомобиля при заведенном двигателе. Так что выход из строя этого узла может привести к серьезным последствиям. В этой статье мы расскажем о том, как диагностируется и ремонтируется генератор отечественного автомобиля ВАЗ 2109 и что для этого необходимо.

Особенности работы

Как может выглядеть неисправный узел, как снимать и как разобрать генератор, как осуществляется его переборка? Если на инжекторе или карбюраторе ВАЗ 21099 или 2109 устройство не дает зарядку, в первую очередь давайте разберемся в особенностях его функционирования, а именно в схеме питания.

Схема питания генератора

Схема питания узла

Итак, что включает в себя схема:

1. Сам генератор ВАЗ 2109.
2. Минусовой диод.
3. Дополнительный элемент.
4. Плюсовой диод.
5. Контрольная лампочка, она же сообщает водителю о разряде АКБ.
6. Приборная панель транспортного средства.
7. Вольтметр.
8. Блок с предохранителями, установленный в моторном отсеке под лобовым стеклом напротив водительского места.
9. Резисторные элементы, установленные в этот же блок.
10. Реле зажигания «девятки».
11. Сам замок.
12. АКБ.
13. Конденсаторное устройство.
14. Обмотка.
15. Реле регулятора напряжения генератора, установленное в моторном отсеке.

Следует отметить, что схема подключения генератора ВАЗ 2109 актуальна для всех машин с передним приводом восьмой линейки — и 2108, и 21099 (автор видео — Семен Педань).

Проверка на исправность

Ремонт генератора ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 осуществляется в случае выявления поломок в работе узла. Чтобы определить неисправности генератора, существует несколько способов. Наиболее оптимальным из них является диагностика с помощью мультиметра, но для ее осуществления вам также потребуется помощник. Именно о том, как проверить генератор на ВАЗ 21099 или 2109 с помощью тестера, мы расскажем далее.

Итак, чтобы определить неисправности генератора мультиметром, выполните следующие действия:

1. В первую очередь, необходимо продиагностировать регулятор напряжения ВАЗ. Как показывает практика, если генератор на ВАЗ 2109 ил ВАЗ 21099 работает некорректно, проблема может заключаться в работоспособности трехуровневого регулятора напряжения. Особенно этому способствует перенапряжение в электроцепи. Для проверки на тестере необходимо выставить режим замера напряжения. Итак, заведите двигатель и замерьте напряжение на клеммах аккумулятора либо на выводах самого генераторного узла. Если все нормально, то это параметр будет колебаться в районе 14-14.2 вольт. Затем нажмите на газ и еще раз проверьте параметр — он должен увеличиться, но не более, чем на 0.5 вольт. В том случае, если показатели на ВАЗ 2109 карбюратор или ВАЗ 21099 инжектор отличаются, это говорит о некорректном функционировании элемента. Вероятнее всего, реле напряжения ВАЗ 2109 придется заменить.
2. Далее, осуществляется диагностика диодного моста генератора. Сам мост состоит из шести элементов, трое из которых считаются положительными, а остальные три — отрицательными. Часть диодов имеют массу на аноде, а другая часть — на катоде. Чтобы проверить диодный мост генератора ВАЗ, тестер переводится в режим звука, то есть при замыкании выходов щупов вы сможете услышать характерный звук. От вас требуется произвести проверку каждого диода в разных направлениях, при этом звук должен быть слышен только в одном из них. Если при проверке звук доносится в обоих направлениях, это свидетельствует о том, что диод пробит. Наиболее оптимальным вариантом будет замена диодного моста.
3. Перед тем, как разобрать узел и произвести его ремонт, проверьте работоспособность статора, он представляет собой стальной цилиндр, внутри которого расположена обмотка механизма. Для диагностики нужно отключить выводы статора от диодного моста. Сначала осмотрите элемент визуально — на нем не должно быть следов повреждений или подгораний. Мультиметр выставляется в режим замера сопротивления. Сначала измерьте параметр сопротивления между выводом обмотки и корпусом (вывод можно использовать любой). Полученные показатели должны быть высокими и стремиться к бесконечности. В том случае, если показатели составили 50 кОм, это говорит о необходимости замены генератора.
4. С помощью мультиметра также можно проверить работоспособность ротора — он представляет собой стальной стержень с намотанной обмоткой. на одном конце стержня располагаются кольца, по которым проходят щетки генератора ВАЗ. Вам необходимо демонтировать ротор и визуально осмотреть, в каком состоянии находится обмотка и подшипник генератора. Целостность обмотки можно проверить с помощью мультиметра, после чего производится замер параметра сопротивления между кольцам. Полученные показатели должны быть не более нескольких Ом. Замена щеток генератора ВАЗ 2109 требуется в случае их износа.

Диагностика узла тестером

Возможные неисправности

Перед тем, как снять генератор и произвести ремонт разобранного устройства, рассмотрим основные неисправности, характерные для этого узла:

1. При включенном зажигании не горит лампочка механизма. Как правило, такая проблема связана с поломкой замка зажигания, возможных обрывах в проводе либо поломкой предохранителя. В первую очередь, необходимо произвести диагностику предохранителей и проводки, электроцепь прозванивается с помощью тестера.
2. Лампочка узла не горит, при этом аккумулятор сильно разряжается, но контрольные приборы функционируют нормально. Обычно причина поломки в этом случае заключается в работоспособности генератора. Речь идет о возможном замыкании диодов, плохом контакте подключения обмотки возбуждения, выходе из строя реле или неработоспособности щеткодержателей. Кроме того, в некоторых случаях проблема может крыться в обрыве проводки которая идет от генераторного узла к контрольному щитку. Возможно, причиной является просто плохой контакт самой лампочки или ее выход из строя. Чтобы давая ток, узел мог работать нормально, все его элементы должны быть работоспособными. Если проблема заключается в щетках, то их необходимо заменить на аналогичные таких же размеров.
3. Лампочка узла работает при включенном моторе, при этом аккумулятор может перезаряжаться. В первую очередь, обратите внимание на работоспособность регулятора.
4. При функционирующем моторе лампочка на приборной панели горит очень ярко или только на 50%. В этом случае необходимо продиагностировать ремень генератора ВАЗ — возможно, он износился или просто ослаб. Проблему может решить замена ремешка или его натяжка. В некоторых случаях причина неисправности кроется в замыкании обмотки статора на массу или обрыве цепи. Также проблема может заключаться в неработоспособности диодов либо отпайке выходов ротора от контактных колец. Неисправность можно попытаться решить путем пайки выводов.
5. Если узел очень сильно шумит, для начала следует проверить подшипниковое устройство. Кроме того, появление шума может быть обусловлено замыканием обмотки статора на массу или замыканием одного из диодных компонентов (автор видео — Вячеслав Ляхов).

Замена и снятие своими руками

Итак, как осуществляется разборка генератора ВАЗ:

1. Сначала отключите АКБ, сняв с нее клеммы, таким образом вы сможете обесточить бортовую сеть.
2. Демонтируйте колпачок с вывода и выкрутите соответствующую гайку, после чего можно снять проводку со шпильки.
3. Отключите колодку с проводкой, которая идет к разъему узла.
4. Теперь вам необходимо немного ослабить затяжку фиксации узла к регулировочной планке. Сделав это, можно поднять узел вверх до того момент, пока он не упрется к головку БЦ. Шкив генератора после этого можно освободить от ремня.
5. После этих действий можно полностью выкрутить винт фиксации планки к БЦ. Затем залезьте под машину и выкрутите винты фиксации кронштейна к двигателю. Узел можно демонтировать, достав его из моторного отсека. Производится разборка и замены вышедших из строя элементов на новые, после чего осуществляется обратная сборка генератора.

1. Демонтируйте колпачок и отсоедините провода.

2. Открутите винты фиксации планки и кронштейна, демонтируйте узел. Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно разобрать и перебрать узел своими руками»

Инструкция по разбору и переборке генераторного узла для ВАЗ представлена на видео ниже (автор ролика — Denis Legostaev).

ВАЗ 2109 карбюратор генератор не работает

В автомобиле два источника тока — аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея используется при запуске двигателя и для питания электрошоком напряжением 12 В стартера и других потребителей при выключенном двигателе.

При работающем двигателе основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током всех потребителей, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампочка зарядки аккумулятора, это означает, что ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумулятора. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумулятор полностью заряжен, можно доехать до гаража без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

Цепь генератора

2. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он согнут. Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня на 10-15 мм. Если натяжение ремня слабое, ключом на 17 ослабьте гайку крепления генератора к регулировочной скобе, вставьте монтажную лопатку между генератором и блоком двигателя и этим рычагом отодвиньте генератор от двигателя. Затяните гайку крепления генератора.

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.

4. Проверить провод от генератора до «плюсовой» клеммы аккумулятора. К нему подключаются два провода: более толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий – с генератором. Возможно, провод оборван, пробит внутри изоляции, имеет окисленные или ненадежные контакты.

Ремонт и запуск двигателя.

Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе.

Для снижения потребления электроэнергии при движении автомобиля с неисправным генератором по возможности отключите радио, избыточное освещение, вентилятор отопителя, обогреватель стекол и т.п.

Проверка регулятора напряжения на автомобиле

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30 В класса точности не хуже 1,0. Через 15 минут работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах измерьте напряжение между выводом «30» и массой генератора. Напряжение должно быть в пределах 13,6-14,6 В. В случае систематического недозаряда или перезаряда аккумулятора и регулируемого напряжения, не укладывающегося в эти пределы, регулятор напряжения подлежит замене.

а) проверка цепи регулятора выходного напряжения до 1996 г.в.

б) проверка цепи регулятора выходного напряжения после 1996 г.в.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяют по приведенной выше схеме.

Регулятор, который использовался до 1996 года, лучше всего проверять в сборе с щеткодержателем, так как это позволяет сразу обнаружить обрыв выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя. Между щетками включить лампу (поз. 5) 1-3 Вт, 12 В. На клеммы «В» (поз. 4), «В» (поз. 6) и на корпус регулятора или «массу клемму (поз. 2) подключить источник питания (поз. 1) сначала с напряжением 12 В, а затем с напряжением 15-16 В. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна загореться , а во втором он должен погаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то пробой в регуляторе, если не горит в обоих случаях, то в регуляторе обрыв, либо нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.

Как отремонтировать генератор

В автомобиле два источника тока — аккумулятор и генератор. Аккумуляторная батарея используется при запуске двигателя и для подачи электрического тока напряжением 12 В на стартер и другие потребители при выключенном двигателе.

При работающем двигателе основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током всех потребителей, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампочка зарядки аккумулятора, то ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумулятора. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумулятор полностью заряжен, можно доехать до гаража без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

Цепь генератора

2. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он согнут. Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня на 10-15 мм. Если натяжение ремня слабое, ключом на 17 ослабьте гайку крепления генератора к регулировочной скобе, вставьте монтажную лопатку между генератором и блоком двигателя и этим рычагом отодвиньте генератор от двигателя. Затяните гайку крепления генератора.

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.

4. Проверить провод от генератора до «плюсовой» клеммы аккумулятора. К нему подключаются два провода: более толстый соединяет аккумулятор со стартером, а тонкий – с генератором. Возможно, провод оборван, пробит внутри изоляции, имеет окисленные или ненадежные контакты.

Ремонт и запуск двигателя.

Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе.

Для снижения потребления электроэнергии при движении автомобиля с неисправным генератором по возможности отключите радио, избыточное освещение, вентилятор отопителя, обогреватель стекол и т. п.

Проверка регулятора напряжения на автомобиле

Для поверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой 15-30 В класса точности не хуже 1,0. Через 15 минут работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах измерьте напряжение между выводом «30» и массой генератора. Напряжение должно быть в пределах 13,6-14,6 В. В случае систематического недозаряда или перезаряда аккумулятора и регулируемого напряжения, не укладывающегося в эти пределы, регулятор напряжения подлежит замене.

а) проверка цепи регулятора выходного напряжения до 1996 г.в.

б) проверка цепи регулятора выходного напряжения после 1996 г.в.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяют по приведенной выше схеме.

Регулятор, который использовался до 1996 года, лучше всего проверять в сборе с щеткодержателем, так как это позволяет сразу обнаружить обрыв выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя. Между щетками включить лампу (поз. 5) 1-3 Вт, 12 В. На клеммы «В» (поз. 4), «В» (поз. 6) и на корпус регулятора или «массу клемму (поз. 2) подключить источник питания (поз. 1) сначала с напряжением 12 В, а затем с напряжением 15-16 В. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна загореться , а во втором он должен погаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то пробой в регуляторе, если не горит в обоих случаях, то в регуляторе обрыв, либо нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.

Как отремонтировать генератор

При вождении автомобиля всегда следует обращать внимание на то, заряжается ли аккумулятор. Аккумулятор ВАЗ 2109 нужен только для запуска двигателя. Во время работы двигателя все электроприборы ВАЗ 2109 питаются от него. Естественно, если генератор перестает работать, то аккумулятора хватает ненадолго. Как понять, что в аккумуляторе отсутствует зарядка? На приборной панели есть стандартный вольтметр. По его показаниям очень хорошо видно, работает генератор или нет. Когда ВАЗ 2109двигатель работает, вольтметр должен показывать напряжение порядка 13,5 — 14 В. Если вы заметили, что стрелка всегда наклонена вправо, то есть напряжение бортовой сети меньше 12В, то есть не заряжается от генератора.
 Также очень удобно смотреть напряжение бортовой сети Ваз 2109 с помощью цифрового тахометра. Он с точностью до десятых долей вольта измеряет напряжение от генератора.

У меня недавно была такая ситуация: Еду и вижу, что напряжение на вольтметре панели приборов около 11 Вольт. Явно что-то с генератором. Ну как обычно ремонтировать некогда, на улице темно и холодно, гаража нет. Ну и как всегда нужно ездить на машине каждый день, без этого никак. Поэтому каждый день на ночь ставлю аккумулятор на зарядку, а утром полностью заряженный аккумулятор ставлю на машину и еду. Если ездить только днем, то есть без фар, то аккумулятора может хватить на несколько дней. Если, как я ехал, утром на работу придется ехать в темноте, то к вечеру батарея будет полностью разряжена.
Конечно, все зависит от того, как часто вы глушите и запускаете двигатель. Много энергии аккумулятора тратится только на вращение стартера, можно и без попробовать ездить, тогда аккумулятор нужен только для системы зажигания и световой сигнализации (стопы, повороты). До недавнего времени я считал, что как бы ни сдох аккумулятор, ВАЗ 2109 всегда можно завести с толкача. Это оказалось неправдой. Есть определенная степень разрядки, когда стартеру уже не хватает сил провернуть коленвал, но хватает. Нажал, включил передачу, завелась и все в порядке. Однако, если аккумулятор полностью разряжен, его мощности не хватит даже для образования искры. Не дави, ВАЗ 2109не запустится, пока вы не перезарядите аккумулятор.
  Но все же, что делать, если в АКБ ВАЗ 2109 отсутствует зарядка?. Конечно, не каждый из нас электрик и может проверить генератор со всеми его диодами, стабилизаторами и коллекторами. Самое первое, что нужно сделать, если перестал работать генератор ВАЗ 2109, это проверить щетки генератора. Чтобы понять, что ВАЗ 2109 неисправен или просто протерлись щетки. Включаем зажигание и смотрим на приборную панель.

Если щетки неисправны, то при неработающем двигателе лампочка зарядки аккумулятора не горит. Или светиться совсем тускло. После запуска двигателя свет продолжает тускнеть. Тусклое свечение видно только в темноте, днем ​​его не видно. Если щетки исправны, то лампочка зарядки аккумулятора горит ярко на незанятом двигателе;
Сразу стоит отметить, что на ВАЗ 2109 до 1993 года стоят щетки старого образца. На новой ВАЗ 2109, установлены щетки нового образца, сразу со стабилизатором напряжения. Однако в продаже есть как новые, так и старые образцы щеток ВАЗ 2109. Стоимость щеток генератора ВАЗ 2109 около 3-5 долларов.
Замена щеток генератора ВАЗ 2109 очень проста, последовательность следующая:
1. Скидываем массу с аккумулятора

2. Отсоедините фишку от корпуса щеток генератора и отогните провода от центрального штыря генератора.

3. Теперь откручиваем два болта крепления щеток к корпусу генератора ВАЗ 2109. И медленно снимите щетки с корпуса генератора.

4. Если вы хотите, чтобы новые щетки прослужили долго, вам необходимо очистить коллектор генератора. Для этого ослабляем гайку на кронштейне крепления генератора, ослабляем ремень и снимаем его. Берем мелкую наждачку, прижимаем к коллектору, и сами вращаем генератор с помощью ведущего колеса. Таким образом, из коллектора удаляются потоки графита с предыдущих щеток. И износ новых щеток будет долгим.
  5. Теперь вставляем новые щетки в корпус генератора ВАЗ 2109 и зажимаем их.

6. Ставим обратно все фишки и провода генератора ВАЗ 2109.

Проверяем работоспособность генератора как указано выше.

Срок службы традиционного свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора составляет около 4-5 лет. Однако этот период резко сокращается, если батарея используется неправильно.

   Глубокий разряд может привести к тому, что ток просто не пойдет в аккумулятор, и он не будет заряжаться. Если ВАЗ 2109аккумулятор не заряжается, то, возможно, потребуется его замена. У «девятки» есть модель емкостью 55 Ач, и найти аналог будет достаточно просто. Но вполне вероятно, что виновником того, что аккумулятор не заряжается, будет неисправность в бортовой сети.

Если автолюбитель понимает, что на его ВАЗ 2109 нет заряда аккумулятора, то можно попробовать зарядить стационарным устройством. Если батарея получила глубокую разрядку, то с ней нужно обращаться очень деликатно. Замеряем напряжение вольтметром, и если он показывает напряжение ниже 10 В, то зарядное устройство нужно настроить на ток 0,1 А. Конечно, зарядка таким малым током будет очень долгой, но аккумулятор прослужит дольше. Когда накопится какой-то заряд, а на клеммах аккумулятора зафиксируется нормальное напряжение, его надо разрядить до значения 10,2 В. И снова зарядить, но уже нормальным током. Для аккумулятора емкостью 55 Ач это будет 5,5 А.

Если аккумулятор успешно заряжается стационарным зарядным устройством, то, скорее всего, он в порядке. Если после установки такого свежезаряженного аккумулятора в ВАЗ 2109 лампочка аккумулятора (на приборной панели) по-прежнему горит, то не стоит отправляться в путь и снова ставить аккумулятор в ноль.

   Необходимо проверить контакты на аккумуляторе, на клеммах бортового генератора и в блоке предохранителей. Контакты со временем окисляются и могут не пропускать ток. Если после проверки контактов ситуация не изменилась, а лампочка по-прежнему горит, даже при высоких оборотах двигателя, нужно проверить генератор.

Сразу стоит сказать, что не стоит отключать аккумулятор на ходу, как рекомендуют некоторые водители. Теоретически такой способ действительно позволит проверить работу генератора — если он исправен, то без аккумулятора машина не заглохнет. Но на практике скачок напряжения может сжечь электронику автомобиля, так как аккумулятор действует как сглаживающее устройство для скачков напряжения. Генератор неравномерно подает напряжение.

Итак, автомобилист понял, что на его ВАЗ 2109заряда аккумулятора нет, и причина этого, скорее всего, в неисправном генераторе. Очень часто это предположение подтверждается характерным гулом при вращении вала генератора, напоминающим вой. Тогда однозначно генератор нужно снимать и проверять. В любом генераторе со временем стираются щетки, это неизбежно. Контакт потерян, и генератор не вырабатывает ток.

Однако замена щеток может не решить проблему. Блок выпрямителя, возможно, перестал работать. Он построен на основе диодного моста, а диоды являются достаточно чувствительными элементами. При выходе из строя хотя бы одного диода генератор перестанет подавать ток на аккумулятор, либо ток начнет поступать в генератор от аккумулятора (чего быть не должно). Диод должен пропускать ток только в одном направлении, и это легко проверить омметром. Прибор должен показывать либо бесконечное сопротивление, либо несколько сотен Ом, в зависимости от направления подключения. В противном случае диод неисправен. Его необходимо заменить или установить новый блок выпрямителя.

На генераторе есть регулятор напряжения, который тоже может выйти из строя. В этом случае аккумулятор будет питаться либо слишком высоким напряжением, либо недостаточным. Оба случая вредны, но первый особенно губителен для аккумулятора. При втором сценарии аккумулятор ВАЗ 2109 не заряжается до нужного уровня. Регулятор напряжения меняется полностью после снятия и разборки генератора.

Полное отсутствие напряжения на выводах генератора может быть вызвано и перепайкой выводов обмотки возбуждения. Из-за плохой пайки они могут отсоединиться от контактных колец, и тогда генератор будет работать вхолостую. Выводы можно либо припаять обратно, либо заменить весь ротор на новый. Такой же эффект вызовет обрыв или короткое замыкание обмотки статора.

Генератор может не работать по чисто механическим причинам. Во-первых, если на ВАЗ 2109 нет заряда аккумулятора, то ремень генератора можно легко подтянуть. Или он может просто лопнуть. Всегда нужно следить за его состоянием, и не допускать скольжения. Во-вторых, в генераторе мог выйти из строя подшипник — тогда генератор может с трудом крутиться, а то и заклинить вал. Нельзя продолжать эксплуатировать такое устройство, иначе оно основательно испортится.

Читайте также другие отзывы.

Щетки генератора — как заменить этот элемент самостоятельно? Проверка щеток в домашних условиях

Щетки генератора требуют надлежащего ухода, их необходимо проверять не реже одного раза в 4 года, или каждые 50 тыс. пробега. Более того, эта проверка не требует от вас демонтажа файла .

Проверить щетки генератора можно следующим образом. Необходимо обесточить генератор, для этого отсоединить кабель (минус) от , затем демонтировать регулятор напряжения. Обратите внимание, сколько генераторных щеток выглядывает из своего укрытия. Если они выступают менее чем на пять миллиметров, щетки необходимо заменить.

Замена щеток генератора

Замена щеток происходит в следующем порядке.

1. Необходимо продуть или протереть посадочное место щеткодержателя, а также отсоединить сами щетки генератора.

2. Для этого нужно будет отпаять провода.

3. Также не лишним будет проверить упругость пружин.

4. Следующим шагом будет полировка контактного кольца. Процедура необязательна, однако лишней она не будет.

После того, как вы завершили демонтаж, а также подготовительные работы, приступайте непосредственно к самой замене щеток генератора.

1. Припаяйте провода к новому набору щеток. После завершения установки щеток нужно убедиться, что щетки генератора свободно, без усилий двигаются на своем держателе.

2. Медленно и осторожно установите регулятор на место. Будьте осторожны, деталь очень хрупкая, поэтому старайтесь быть предельно осторожными.

3. Подключить массу к аккумулятору.

Все, замена щеток сделана!

Важно понимать, что система оповещения автомобиля часто может ошибочно сообщать о неисправности генератора, или. Это явление является результатом того, что к новым щеткам еще не успели как следует привыкнуть.

Замена щеток процедура не сложная, важно только понимать принцип работы устройства, а так же иметь некоторые навыки. Надеюсь, эта статья поможет вам во всем разобраться.

Многие автолюбители занимаются ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Но не все в этом деле профессионалы, и при ремонте возникает много вопросов. Как поменять щетки генератора на автомобилях ВАЗ? В этом нет ничего сложного. Замена щеток генератора на ВАЗ, например, модели 2114, выполняется быстро и просто. Для начала нужно узнать, как работает генератор.

Конструкция

Генератор состоит из трех обмоток, они установлены так, что напряжение каждый раз возникает на разных обмотках.

Обмотки статора — им всегда нужно напряжение, они получают его от аккумулятора. Обмотки действуют как магниты. Они образуют магнитное поле, благодаря которому снимается напряжение. Напряжение снято с 18 В. Но максимально допустимое напряжение 14,7 В. Для этого установлен стабилизатор.

Стабилизатор или щеточный механизм — устанавливается на сам генератор. Благодаря ему поддерживается одно напряжение.

Какую роль выполняет

Генератор отвечает за движение автомобиля. Он поддерживает и отвечает за подачу топлива при запуске автомобиля.

Процедура замены на ВАЗ 2114

Перед заменой щеток на ВАЗ 2114 удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

• Автомобиль ставится на ручник, дополнительно устанавливаются колодки.
• Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Натяжной болт падает.
• Отсоединяются провода под резиновым чехлом и отсоединяется разъем, через который идет напряжение на обмотку.
• С помощью большой отвертки нужно передвинуть генератор к двигателю.
• После этого можно удалять.
• Фиксирующий болт выпал. Для этого сначала головкой на 15 откручиваем болты, удерживающие кронштейн. Затем поверните генератор по часовой стрелке. Вы сможете снять крепление оси к кронштейну.
• Гайка откручивается ключом на 19 и вытягивается с втулкой, ось выбивается из кронштейна.
• Генератор легко снимается.

Замена

Генератор на ВАЗ 2114 имеет щетки, отвечающие за регулировку напряжения.

Если пришло время менять щетки генератора, действуйте следующим образом:

• Первое, что нужно сделать, это отсоединить клемму от аккумулятора.
• Далее нужно отсоединить колодку с проводами.
• Затем отверните зажимную гайку.
• Затем провода питания снимаются со шпильки.
• Защелки, удерживающие пластиковую крышку по периметру, освобождаются.
• Крышка снимается, а сами щетки находятся.
• После того как щетки найдены, откручиваются болты крепления щеток.
• Сами щетки вытянуты.
• Перед установкой новых щеток проверьте размер графитовых контактов, их нормальным выступом считается не менее 0,5 сантиметра.
• Устанавливаем новые щетки и, исходя из вышеописанной процедуры, собираем генератор.

Фото-инструкция

Замена для VAZ 2110

на автомобилях VAZ 2110, батарея, в основном зависит от работы генератора. Если индикатор заряда аккумулятора продолжает гореть после запуска двигателя, это означает, что возникла проблема с генератором. И в большинстве случаев это означает, что пора менять щетки генератора. Замена щеток генератора также не представляет сложности.

Что потребуется

Для замены щеток понадобится набор инструментов и перчатки. Кроме того, нужны упоры для задних колес.

Перед заменой щеток генератора удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

• Будет удобнее, если загнать машину на смотровую яму. Если устройство не снимается на яме, поддомкратьте переднюю часть машины.
• Установите противооткатные упоры.
• Открыв капот, отключить питание, сняв провод с минусовой клеммы.
• Отвернуть болты защиты картера и снять ее.
• Слегка ослабьте гайки сверху и снизу генератора.
• Ослаблен регулировочный винт.
• Ремень генератора снят.
• Выходная клемма D удалена.
• Резиновая крышка снята.
• Гайка крепления заглушки откручена.
• Вилка отсоединяется от болта с контактами
• Гайку, расположенную внизу и вверху опор генератора, необходимо открутить и снять.
• Затем снимите натяжную планку, распорную втулку.
• Удерживая генератор, снимите оставшийся крепежный болт.
• Все — генератор снят.

Замена щеток

Разбирать генератор лучше всего на чистой поверхности, можно постелить тряпку.

• Ставим генератор так, чтобы шкив был внизу.
• Увидев пружинящие держатели, нужно отщелкнуть их плоской отверткой.
• Затем можно снять крышку генератора.
• Теперь вам понадобится отвертка Phillips, чтобы открутить винты, удерживающие узел щетки.
• Клемма снята с щеткодержателя.
• Гайка отвинчена от контактного болта.
• Увидев две пружинящие шайбы, снимите их.
• Отсоедините провод конденсатора.
• Винт, прикрепленный к конденсатору, отвинчен.

Перед заменой щеток на ВАЗ 2110 проверяют величину выступа контактов и всю процедуру проводят в обратном порядке.

Фото инструкция

Замена щеток на ВАЗ 2107

Принцип работы генератора на автомобилях ВАЗ 2107 такой же, как и на автомобилях, перечисленных выше. После запуска двигателя горит лампочка аккумулятора, значит пора заменить щетки генератора.

Поскольку замена щеток генератора занимает очень мало времени, многие автолюбители готовы сделать это самостоятельно.

При замене щеток генератора на ВАЗ 2107 можно снять генератор, но это можно сделать и не прибегая к этим мерам. Просто отсоедините провод от отрицательной клеммы.

Замена щеток

• Провод отсоединен от клеммы.
• Откручиваются два винта, которые крепят корпус щеткодержателя.
• Щеткодержатель выдвигается.

Перед заменой щеток лучше проверить, не в них ли проблема.

Проверка щеток

Для проверки исправности щеток вам понадобится лампа на 12 В.

На клемму кидаем плюс, на клемму заземления кидаем минус. Лампа загорается, проводим тест дальше. Добавляем напряжение до 16 В, если лампочка продолжает гореть, это основной признак неисправности щетки.

В этом случае перед установкой новых щеток стоит проверить выступание графитовых контактов. Нормальным считается выступ не менее 0,5 см , после чего устанавливаются новые щетки, и все устанавливается обратно, исходя из вышеперечисленных действий.

Бывает, ремонт генератора не заканчивается только заменой щеток. Если износ щеток вовремя не обнаружить, то изношены и другие детали генератора, так как все элементы генератора взаимосвязаны. Именно поэтому после замены некоторых щеток неисправность в генераторе не исчезнет полностью, но на некоторое время исчезнут признаки поломки.

При замене щеток лучше всего снять генератор и осмотреть его, пытаясь выявить, какие еще неисправности в нем могут быть.

Видео

Инструкции по замене щеток без снятия генератора см. ниже:

Щетки генератора — деталь, отвечающая за отвод и подачу электроэнергии за счет непосредственного взаимодействия с ротором. Щетка такого типа часто применяется в грузовых автомобилях, в двигателях городского транспорта, в станках и в ряде других механизмов, работа которых основана на использовании электродвигателя. Графитовые электрические щетки, независимо от назначения механизма, всегда выполняют свою функцию одинаково. Нужно следить, насколько они выступают из своего «гнезда». Если щетка выступает менее чем на пять миллиметров, значит, пора ее менять.

Угольный тип делится на большое количество моделей, различающихся по назначению и комплектации. Выбор таких графитовых деталей зависит от принципа работы электродвигателя. В большом количестве генераторов используются щетки со стандартным набором характеристик, но они обладают весьма скромным, на мой взгляд, запасом прочности и надежности. Их часто приходится менять, то есть они быстро изнашиваются и перестают выполнять свои функции, а это, в свою очередь, страдает генератор .

В некоторых случаях водители предпочитают выбирать самые прочные, либо те, которые пропитаны специальным составом, предохраняющим их от быстрого разрушения. Например, часто используют быстроходные электродвигатели, для которых покупают графитовые элементы, приспособленные для работы в особых условиях.

Диагностика износа и замена

Одна из наиболее распространенных причин неисправности генератора — неисправность щеток и регулятора напряжения, точнее их выход из строя. Основной функцией первого является снятие напряжения с коллектора генератора, а также дальнейшая подача тока для заряда аккумулятора и питания автомобильных электрических цепей. Поэтому, если замена необходима, ее следует провести как можно быстрее. е. Щетки имеют ряд характеристик. Один из них — материал, использованный при изготовлении , еще один — тип и размеры. В зависимости от назначения и конструкции на современном рынке представлен очень широкий выбор моделей. Щетки нужно подбирать, учитывая принципы работы двигателя. Наилучший результат можно получить, выбрав модели, наделенные повышенной прочностью и пропитанные специальным раствором, защищающим их от любых разрушений. Однако это расходный материал, который со временем изнашивается. Поэтому за этими деталями нужно хорошо ухаживать и проверять их состояние. не реже одного раза в 4 года.

Умение менять щетки на генераторе реализуется на практике в несколько этапов. В первую очередь — обесточивание генератора. Для этого отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, затем снимите регулятор напряжения. Не менее важно, насколько хорошо они работают. Если размер этого показателя ниже полусантиметра, их нужно менять как можно быстрее.

Как их поменять? Очень простой. Гнездо держателя необходимо продуть и протереть, после чего эти детали следует разъединить. Далее следует чистка контактов, проверка пружины, полировка контактного кольца. Последняя процедура не является обязательной, но лучше перестраховаться. Не менее важно знать, как проверить щетки генератора. Степень их износа можно определить на глаз. Кроме того, то, как они работают, может сказать о многом. На этом подготовительная работа завершена. Переходим к самой замене. В первую очередь нужно припаять провода к новым деталям. Важно проверить свободу передвижения на самом их держателе. Затем аккуратно установите их, не забыв про регулятор напряжения и заземление. Помните, что каждый автомобиль имеет свои особенности, поэтому замена щеток генератора неодинакова для каждой модели.

12.08.2013

Износ щеток является основной и наиболее частой причиной падения напряжения в бортовой сети автомобиля. Но благодаря свободному доступу и простой конструкции заменить щетки генератора сможет даже самый робкий автовладелец. Для этого нужно просто понять и наглядно увидеть, как правильно меняются щетки генератора, чем мы и займемся.

Основные признаки износа щеток:

• перепады напряжения;
• фары затемняются/мигают в темноте;
• аккумулятор не заряжается;
• радио выключено.

Как правило, при обслуживании мало кто уделяет должное внимание мелким элементам генератора, поэтому износ щеток всегда наступает неожиданно. Но не стоит сразу менять щетки генератора при появлении первых признаков неисправности. Необходимо с самого начала убедиться, что никакая другая причина не является неисправностью, и только потом приступать к разборке корпуса генератора ().

Как снять щетки генератора?

Для замены щеток генератора необходимо снять вместе с ними регулятор напряжения в сборе, для этого снять минусовую клемму аккумулятора и отсоединить/открутить провода, идущие к пластиковому корпусу генератора:

1. Отсоедините жгут проводов «D».
2. Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников выходных проводов «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора.
3. Далее снимаем пластиковый черный кожух самого генератора. Для этого отсоедините три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока.
4. Находим Регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления.
5. Вынимаем регулятор напряжения в сборе со щетками, и отсоединяем от него колодку проводов.
6. Замените щетки генератора и установите их в обратном порядке.

Обратите внимание на износ самих щеток. Щетки следует менять, если оставшаяся длина стержней составляет менее 0,5 мм длины. Если щетки не изношены, а заряда от гены нет,

В автомобиле ВАЗ 2109 замена щеток генератора необходима, если они хоть немного изношены. В противном случае генератор может выйти из строя.
А это приведет к тому, что пользоваться машиной будет невозможно, так как без генератора о нормальном функционировании можно забыть. Проще говоря, машину невозможно завести.
И к тому же аккумулятор будет слишком быстро разряжаться. Если в работе генератора заметны какие-либо дефекты, то их необходимо срочно устранить.
Замена щеток генератора ВАЗ 2109 процесс несложный и с ним справится каждый.

Причины замены

Щетки генератора необходимо менять в таких случаях:

• Они настолько износились, что уже перестали выполнять свою основную функцию — экономить заряд аккумулятора.
• Аккумулятор быстро разряжается.

Примечание: причин быстрой разрядки аккумулятора очень много.
Следовательно, это не всегда сигнализирует о плохих кистях. Но на всякий случай лучше их все же проверить, так как возможно причина кроется в них.

Проверка щеток в домашних условиях

Для проверки исправности щеток необходимо:

• Снять аккумулятор, чтобы генератор был обесточен. В противном случае в системе может произойти небольшое короткое замыкание.
• Отключить регулятор напряжения.
• Осмотрите все щетки.
• Если их длина меньше 5 мм, их следует немедленно заменить, так как они больше не работают должным образом.

Быстрая замена щеток

Для замены щеток потребуются следующие инструменты:

• Ключ на 8 (или головка на 8).
• Плоская отвертка (для снятия крышки).
• Рожковый ключ на 13.

Чтобы быстро и легко заменить щетки, выполните следующие действия:

• Ослабьте гайку и болт крепления генератора.
• Взлет.
• Запустите двигатель.

Примечание: Кстати, плохой ремень также может вызвать проблемы с генератором.
Необходимо проверить и при необходимости заменить. Для проверки его нужно согнуть и посмотреть, нет ли на нем трещин.

• Отсоедините аккумуляторную батарею (для этого отсоедините ее минусовую клемму). Делать это нужно очень осторожно, так как в аккумуляторе содержится кислота, которая при попадании на нее может повредить кожу.
  Это необходимо сделать во избежание возможного короткого замыкания.
• Отсоедините провода от генератора.
• Снимите переднюю крышку картера.
• Ослабьте нижнее крепление генератора.
• Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы заблокировать ротор, пока он полностью не остановится.
• Отвинтить шкив.

• Снимите крышку генератора.
• Снимите защитную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к щеткам.
• Используйте отвертку, чтобы зацепить маленькую вилку питания, выходящую из держателя щетки.
• Потяните вверх. Потяните, пока заглушка не будет удалена.

Примечание: чем медленнее, тем лучше. Ведь нельзя допускать, чтобы пайка оторвалась от регулятора напряжения, так как после этого обратно подключить аккумулятор будет сложно.

• Отсоедините штекер от щеток.
• Открутите болты, которыми щетки крепятся к щеткодержателю.
• Снять регулятор напряжения. Отвинтите щетки вместе со щеткодержателем. Он легко снимается.
  Не бойтесь повредить его при извлечении, так как его все равно скоро заменят. Но сначала нужно завершить снятие генератора.

• Открутите четыре болта, на которых крепятся половинки генератора.
• Снимите заднюю крышку. Для этого вставьте отвертку в щель между генератором и крышкой и потяните вверх. Через несколько секунд крышка будет снята.
• Наверните гайку на ротор.
• Осторожно снимите генератор (см.).
• Проверьте, все ли его части в рабочем состоянии.
• Откручиваем большой болт, идущий от щеткодержателя (но не до конца, его нужно лишь немного ослабить).
• Возьмите новые щетки и вставьте их вместо старых.
• Затяните гаечным ключом, чтобы они хорошо держались.
• Соберите генератор и вставьте его на место.

Замена щеток без снятия генератора

Если проблема точно в щетках, а не в генераторе, то удалять его не обязательно.
В этом случае замена будет сопровождаться следующими действиями:

• Разобрать генератор, чтобы добраться до щеток (но не снимать полностью).
• Гнездо щеткодержателя следует продуть сжатым воздухом.
• Затем протрите мягкой тканью.
• Аккуратно снимите щетки (для этого нужно использовать паяльник).

Примечание: снять щетки можно еще одним способом — вместе с щеткодержателем. Однако в этом случае вам нужно будет купить новый щеткодержатель, а не только щетки. Это будет гораздо быстрее, но и дороже.

• Очистите все контакты.
• Проверьте, обладают ли пружины достаточной эластичностью.
• Отполируйте контактное кольцо, если на его поверхности есть заметные дефекты.

Ремонт происходит в следующей последовательности:

• Снимите генератор, а затем пластиковый кожух.

Примечание: поскольку он изготовлен из пластика, его можно снять только вручную, без использования каких-либо инструментов. Это может повредить его поверхность.

• Ослабьте винты крепления регулятора напряжения.
• Снимите щеткодержатель со щетками.
• Отсоедините клемму аккумулятора.
• Снимите блок, открутив все крепления статора вниз.
• Снимите стяжные винты (их 4 шт.).

• Снимите крышку генератора (для этого можно использовать отвертку).
• Зафиксируйте ротор в неподвижном состоянии.
• Ослабьте гайку крепления шкива.
• Снимите пружину, шкив и упорную шайбу.
• Снимите ротор со стороны привода.
• Снимите контактное кольцо. Можно отшлифовать, но это не обязательно.
• Проверьте ротор.
• Проверьте статор.
• Соберите генератор в обратном порядке.
• готово.

Заменить щетки генератора можно своими руками, благо сделать это несложно даже в домашних условиях. Цена новых щеток колеблется в пределах 300 руб.
Конечно, их можно купить вместе с щеткодержателем. В этом случае ремонт станет еще проще, но заплатить придется немного больше.

Отзывы на Сшивной чехол TORSO на руль 38 см, искусственная кожа, черный

Назад к товару

Hет в наличии

11 отзывов

Сначала с высокой оценкой

• Варианты: Чёрный

  Оплётка выглядит отлично. Экокожа мягкая и приятная на ощупь. Установил на рулевое колесо Шевроле Лачетти, диаметр 38 см. Нить и затупленная игла в комплекте. Шил оплетку способом «макраме». Учитывая стоимость оплетки идеальный вариант для обновления руля

  Шелепа Сергей, 27 июня

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Хорошая оплётка на руль,2 часа труда и всё ок!Главное сразу разобраться как сшивать,благо инет вам в помощь!!!

  Блинов Николай, 7 декабря 2021

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Игла сломалась сразу — может быть слишком усердно шили) нитки не хватит , если шить в два стежка. Качество приятное , смотрится прилично

  Пермякова Ирина Вадимовна, 17 октября 2021

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Более полугода в эксплуатации и ни одного изъяна. В отличии от многих других ( и дорогих и не очень) достаточная длина нити, поэтому можно шить как душа пожелает.

  Яна Клепикова, 6 февраля 2021

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Подошел отлично!

  Коркин Максим, 26 мая 2020

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Отлично стягивется. Отлично сел.

  Соловьева Татьяна Александровна, 18 апреля 2020

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Пол хода ходит все отлично. Просто сшить надо туго.

  Маруф, 27 октября

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Подошел на руль Калина2 идеально. Соотношение цена качество хорошее.

  Дмитрий, 24 июня

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Хороший чехол. Рекомендую

  Ольга Якубышина, 12 декабря 2021

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Отличный товарища отличные деньги. Обшила руль в течение получаса, 2 метра нитки ещё осталось. Швы крепкие, ровные. Оплётка подошла к фактуре приборной панели, села как родная. На Али есть и дешевле и дороже, а тут самое то и доставка быстрая. Спасибо большое

  Добрых Кристина Олеговна, 12 сентября 2021

  Отзыв полезен?

• Варианты: Чёрный

  Не понравилась. На руль рено логан оказалась большая. Что по окружности, что в ширину. При сшивании накладывается друг на друга и торчит сильно где спицы руля. Оплетка с красной нитью этой же фирмы намного лучше. И кожа у них разная по текстуре и мягкости

  Воронова Виктория Сергеевна, 8 января

  Отзыв полезен?

91%

0%

0%

0%

9%

ТОП-10 чехлов (оплеток) на руль с Алиэкспресс

На Алиэкспресс можно купить универсальный чехол на руль (оплетку) по хорошей цене.

Промокоды до 31 декабря 2022

Давайте рассмотрим ТОП-10 чехлов (оплеток) на руль с Алиэкспресс

В этой подборке вы увидите лучшие кожаные оплетки на руль по цене и качеству на 2021 и 2022 год.

1. Оплетка на руль из искусственной кожи LuckyBOBI.

Отзыв покупателя: «Хорошая универсальная оплётка, должна подойти на любой руль. Материалы и качество на хорошем уровне, в комплекте есть нить и игла для самостоятельного шитья на руле. Как обшить руль оплеткой смотреть на Ютубе. Есть видео и подробная инструкция. Всё просто и наглядно.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

2. Универсальная оплетка на руль Karlor.

Отзыв покупателя: «Очень хороший чехол на руль, мягкий, нитки хватило даже на двойной оплет. Качество отличное, цена радует. Шил сам, около часа. Зимой хоть теперь руки не будут мерзнуть с утра по морозу.»

Рекомендуем: лучшие чехлы на автомобильные сидения с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

3. Оплетка на руль из кожзама GKMHiR.

Отзыв покупателя: «Хорошая оплётка, приятная на ощупь. На Рено Меган 2 натянул легко, после обтяжки руль стал выглядеть намного лучше. Как сшить оплетку на руль посмотрел на ютубе. Единственный совет, снимайте руль, так удобнее, а то нитки цепляются за переключатели. Покупкой полностью доволен.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

4. Кожаная оплетка на руль Gnupme.

Отзыв покупателя: «Оплетка супер! Натуральная кожа. Второй раз заказываю. Пробный заказ для бати делал на Kia Rio, встала как родная. Вчера себе руль перетянул. Оплётка реально хорошая, перешивается элементарно, порядка 1.5 часа.»

Рекомендуем: лучшие детские автокресла с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

5. Оплетка на руль из натуральной кожи O Shi Car.

Отзыв покупателя: «Отличная оплетка. Полностью соответствует описанию (100% натуральная кожа). Проверено дедовским способом! На этикетке есть инструкция. Установка оплетки заняла около 30 минут. Загуглите «как прошить оплетку на руль», много понятных видео на YouTube.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

6. Универсальный чехол на руль LiHu Car.

Отзыв покупателя: «Чехол превзошёл все наши ожидания, выглядит просто потрясающе! Качество отличное, приятный на ощупь. Как раз такой и хотел, и оделся легко и смотрится красиво. Вопросов, как сшить чехол на руль не возникало, в интернете полно инструкций.»

Рекомендуем: лучшие наклейки на авто с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

7. Оплетка на руль со шнуровкой Gnupme.

Отзыв покупателя: «Оплётка шикарная, а за такую цену просто круто. Материал приятен на ощупь, не скользящий. Чтобы натянуть посмотрел ролик в интернете. Нитки с запасом, зашил спортивным швом. Результатом доволен. Могу рекомендовать к покупке.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

8. Кожаная оплетка на руль Auto Manager.

Отзыв покупателя: «Чехол отличный! Беру второй раз, был купон, решил взять про запас. Первый два года как поставил, никаких потёртостей нет вообще! Когда шил, нигде не порвалось, хотя затягивал сильно. Берите, не сомневайтесь. Отличная вещь.»

Рекомендуем: лучшие ароматизаторы в машину с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

9. Оплетка на руль из ПУ кожи Vexverm.

Отзыв покупателя: «Оплётка на руль села как влитая на Рено Дастер 2013 г. Хорошее соотношение цена — качество! Час работы и всё готово. Мягкая, приятная для рук. В комплекте оплётка, нитка и иголка. Советую!»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

10. Оплетка на руль из кожзама O Shi Car.

Отзыв покупателя: «Всё супер, на руль чехол сел очень хорошо, приятный на ощупь. Теперь руль не будет скользить в руках, подобными чехлами пользуюсь уже 9 лет, минимум держались 2 года, на последней машине продержался 5 лет, не потерлось даже нигде.»

Рекомендуем: лучшие держатели для телефона в авто с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

Выбор редакции: Оплётка руля AUTOPROFI SP-5026 BK.

Вот мы и рассмотрели ТОП-10 чехлов (оплеток) на руль с Алиэкспресс. Кожаная оплетка защитит руль автомобиля от потёртостей и различных повреждений.

Приятным бонусом является внешнее преображение руля. Управлять автомобилем станет намного удобнее.

Установить и зашнуровать оплётку на руль не составит труда. На YouTube полно видеоуроков, как обшить руль оплеткой за 30 минут.

Купоны до 31 декабря 2022

Руководство по чехлу на руль «Keep it cool» {Шитье для мужчин, гостевой пост от Crazy ‘Bout Quilts} Выкройки от Mrs H

Привет! Меня зовут Сэнди, и я веду блог Crazy’BoutQuilts

. Я люблю шить, и каждый день мне приходится делать понемногу, чтобы поддерживать рассудок. LOL Я вяжу, делаю сумки, вышиваю вручную, стараюсь быть домашней богиней, ухаживаю за цветами и шью. Я это уже говорил? 😉

Когда вашему автомобилю приходится стоять под палящим летним солнцем, руль может сильно нагреваться на ощупь. Я сделал эту обложку, чтобы сохранить прохладу. Это был хит Дня отца среди парней в моей семье.

*ВСЕГДА снимайте крышку перед поездкой!

Необходимые материалы-

1 полметра ткани для внешнего чехла
1 полметра ткани для подкладки чехла
1 FQ контрастной ткани для косой бейки
1- 18” x 44” кусок хлопкового ватина
~или~
2- кусочки хлопкового ватина размера FQ

Другие необходимые материалы-

2- кусочки бумаги для заморозки размером 18 x 21 дюйм
Швейная машина и основные швейные принадлежности
Синяя малярная лента также пригодится

Начертить выкройку-
Пусть этот шаг вас не пугает~ это действительно легко сделать!
1. Возьмите один из кусочков бумаги для заморозки размером 18 x 21 дюйм и сложите его пополам, чтобы получить размеры 18 x 10,5 дюйма.

2. С помощью линейки и карандаша отметьте эти три точки в верхней части 10,5-дюймового угла, напротив сгиба, сделайте диагональную отметку на расстоянии 3 ¾ дюйма от угла.

3. Сделайте еще одну отметку на расстоянии 3 дюйма от сгиба.

4. И, наконец, сделайте отметку на расстоянии 9 дюймов вниз по стороне бумаги для замораживания от внешнего угла.
Ваша статья будет выглядеть так….

Соедините отметки, чтобы получилась длинная изогнутая линия.

5. Теперь проделаем то же самое с нижним углом напротив сгиба. Сделайте отметки следующим образом:
1 ¾ дюйма по диагонали от угла
 3 ¾ дюйма вверх от угла
3 дюйма вдоль низа от внешнего угла.
Снова закруглите угол, соединяющий метки.

6 .Отрежьте углы по намеченным линиям. Кроме того, отрежьте ½ дюйма снизу. Вот так~

7.  Теперь возьмите второй лист бумаги для замораживания размером 18 x 21 дюйм и обрежьте верхнюю часть, используя ранее сделанный шаблон в качестве ориентира.

8. Отмерьте 6 дюймов сверху вниз и сделайте отметку.

9. Проведите изогнутую линию от отметки 6 дюймов до нижнего угла.

Теперь у вас есть обе части выкройки!

Выстегивание деталей —

Мне нравится разрезать полуметровые детали пополам на два FQ.
1. Возьмите одну из подкладок FQ и положите ее лицевой стороной вниз на режущую поверхность. Далее уложите ватин поверх изнаночной стороны подкладки FQ; и, наконец, положите сверху основную ткань FQ ~ красивой стороной вверх. 😉 Не торопитесь, чтобы тщательно выровнять их и сколоть, чтобы они совпадали.

2.  Сожмите три детали вместе, и они слегка прилипнут друг к другу.

3. Стегайте по желанию~ Я использовала синюю ленту, чтобы сделать диагональные линии и просто стегать ромбы. На втором я стегала волнистыми линиями. Просто играйте и получайте удовольствие! Для квилтинга я увеличила длину стежка на своей машине до 3,0. Вы также можете увеличить длину стежка.

4. Повторить для 2-й подкладки, основной пряжи и ватина. Я просто сделал прямые линии для этой стороны.

Вырезание деталей —

Одна из причин, по которой мне нравится использовать бумагу для замораживания, заключается в том, что вы можете прижать восковую сторону к ткани и не нужно будет прикалывать выкройку на месте.
1. С помощью горячего (настройка для хлопка) сухого утюга прижмите выкройки из бумаги для заморозки к стеганым деталям FQ и вырежьте. Поместите откидную часть как можно ближе к верху ~ есть план для этой оставшейся стеганой ткани! 😉

*Вероятно, вы заметите, что мой ватин был больше для спортивной ткани~ это был лоскут, который у меня был, и я просто не обрезала его до нужного размера, прежде чем начала стегать. 😮 Пока FQ совпадали, это действительно не имело значения.

2. Если вы не выровняли переднюю и заднюю части FQ идеально, вы можете разрезать полоски на ¼ дюйма от сторон.

Изготовление косой бейки —

В Интернете есть много хороших руководств по изготовлению косой бейки, или, может быть, у вас уже есть любимый способ. Этот метод от Kimberbell Designs работает очень хорошо. Единственное изменение, которое вам нужно сделать, это нарезать полоски шириной 2 ½ дюйма.

1. Отрежьте кромку, прежде чем складывать ткань, как показано в инструкции.

 

2. Я вырезала 7-2,5-дюймовые сегменты и сшила их вместе, как она делала в уроке.

3. Разгладьте соединительные швы, а затем разутюжьте бейку пополам изнаночными сторонами друг к другу. Отрежьте маленькие «заячьи ушки», которые торчат.

Собираем абажур —

1. Возьмите косую бейку длиной примерно 31 дюйм и пришейте ее к нижнему краю клапана так же, как вы пришиваете бейку квилта. Оставьте дюйм или около того на каждом конце, чтобы позже мы могли обрезать его, чтобы он соответствовал передней части. Используйте припуски на швы ¼ дюйма.

2. . Прижмите его к изнаночной стороне, убедившись, что сгиб закрывает шов. Очень хорошо заколите или закрепите его и с лицевой стороны пришейте «в канаву», чтобы полностью прикрепить бейку.

*Примечание~ Если вам не нравится, как выглядит ваша строчка или вы не зацепили местами обвязку, вы также можете использовать для этой части декоративную строчку из вашей машины. Здесь мой немного кривоват (сохраняйте его подлинным!), но эта сторона не будет видна на готовом лоскуте.

3. Затем сложите переднюю часть абажура (большую часть) и задний клапан, совместив стороны подкладки, совместив верхние части, и приметайте внешний край. Сделайте небольшой наметочный шов шириной ¼ дюйма, и вам, возможно, не придется удалять наметочные стежки позже. 😉 После того, как вы соедините их вместе, обрежьте лишнюю окантовку с клапана даже со стороны козырька.

4. Нажмите на ½” на конце косой бейки и приколите/прикрепите ее к передней панели абажура. Для этого шага вам понадобится около 66 дюймов переплета.

5. Начните шить на расстоянии примерно 3 дюймов от булавки/зажима, прикрепляя косую бейку к абажуру. Расслабьтесь, не растягивайте окантовку по углам. Опять же, используйте припуски на швы ¼ дюйма.

 

6. Когда вы дойдете до 3 дюймов от сложенного края, прекратите шить и аккуратно обрежьте по косой, чтобы вы могли подвернуть 1 дюйм к сложенному краю. Теперь вернитесь и сшейте оставшиеся 6 дюймов вниз.

7. Прижмите окантовку к задней части абажура, если вам нужно обрезать, чтобы сгиб был чуть ниже шва, продолжайте обрезать. Сколите булавками/закрепите со всех сторон и снова, спереди, прострочите канавку, чтобы закончить пришивание бейки. На этот раз я использовал стежок «сердцебиение».

Солнцезащитная шторка на руль готова!

Не забудьте снять его с руля перед поездкой!

Мешочек для хранения солнцезащитного козырька~

Я использовала остатки стеганого FQ с задней части чехла, чтобы сделать небольшой мешочек, чтобы хранить в нем солнцезащитные очки зимой. Очень просто! Просто подровняйте его немного, используйте оставшуюся косую бейку и сшейте вместе.

1. Сложите оставшуюся часть пополам и ровно обрежьте нижние края. Обрежьте 4’ со стороны без сгиба. Он будет иметь размеры около 11 дюймов в самой высокой центральной точке и ширину 14 ½ дюймов.
2. Добавьте оставшуюся окантовку к верхнему краю. Затем сшейте изнаночной стороной наружу небольшим зигзагообразным стежком прямо по краю.

3. Затем выверните чехол наизнанку, хорошо отутюжьте и прострочите с припуском на шов ½ дюйма.
4.
5. Обрежьте нижний угол и выверните на лицевую сторону.

6. Солнцезащитный козырек можно сложить пополам и свернуть в футляр для хранения зимой.

Саманта, большое спасибо за то, что позволили мне сделать сегодня гостевой пост в вашем блоге! Я надеюсь, что вашим читателям понравился этот урок, и они попробуют его.

Спасибо, Сэнди, всегда приятно посмотреть, что ты сделала, и это очень практично! Я думаю, что это определенно будет в моем списке того, что нужно сделать! Ищете больше бесплатных руководств? Нажмите большую кнопку «Учебники» в верхней части этой страницы!

Чехлы на руль Easy Crochet

ByKrista Cagle Обновлено 12 мая 2021 г.

Все показанные схемы чехлов на руль крючком можно найти ниже!

Ищете чехлы на руль, которые можно связать крючком? Если это так, то вам понравится этот обзор лучших простых моделей чехлов для рулевого колеса крючком для быстрого проекта! Хотите знать лучшую часть? Для этих обложек есть несколько бесплатных моделей вязания крючком, а также несколько красивых платных.

Время от времени интересно связать что-нибудь необычное, например, чехол на руль. Не поймите меня неправильно. Я очень ЛЮБЛЮ вязать шарфы, шапки и одеяла, но иногда приятно связать крючком узор, который немного отличается от этого.

Когда я искал проекты вязания крючком рулевого колеса, я искал те, которые все использовали удобные стежки для начинающих. Базовые стежки идеально подходят для быстрых выкроек, таких как чехлы на руль автомобиля, потому что их можно делать на ходу, во время просмотра телевизора или все за один присест, не беспокоясь о том, что рисунок может испортиться.

Основные стежки для вязания чехлов на руль

• Столбики без накида
• Полустолбики с накидом (видео)
• Столбики с накидом (видео)

Если вы новичок в вязании крючком Я связал выше, чтобы лучше понять каждый из стежков вязания крючком, которые вам нужно знать, чтобы выполнить один из этих шаблонов. Если вы уже являетесь профессионалом, то вам должно быть хорошо работать с узорами для вязания крючком, которые я нашел ниже.

Готовы начать? Каждая из приведенных ниже выкроек покажет вам , как связать чехол на руль крючком, плюс все они очень милые! Прокрутите вниз, чтобы найти несколько моих любимых узоров для быстрого и легкого вязания крючком чехла на руль!

Цветочный чехол на колесо Granny

Уровень мастерства: Easy
Дизайнер: Natalie Spot
Пряжа: Четырехслойная пряжа

Этот автомобильный аксессуар идеален для создания уюта в автомобиле! По словам рецензента «Отличный узор! Весело и быстро на скорую руку!» Получите шаблон от Etsy сегодня.

Выкройка: Вязаный цветочный чехол на руль

Чехол на руль с цветными блоками

Уровень мастерства: Easy
Дизайнер: Tawny Bee
: Bernat!

Предупреждение проекта за 30 минут! Этот чехол на руль с цветными блоками выполнен простыми стежками и представляет собой БЕСПЛАТНУЮ выкройку. Кроме того, цвет не меняется, потому что пряжа делает это за вас! Найдите бесплатный образец обложки на YouTube.

Уэмплекс: Красированное рулевое колесо. крючком и четыре веса пряжи. Узнайте, как связать чехол на руль с помощью этого легкого чехла для вязания крючком, который станет вашим следующим проектом!

Выкройка: Простой чехол на руль крючком

Чехол на руль Chevron

Уровень квалификации: Easy
Дизайнер: LT3 Ручная работа
Пряжа: Vanna’s Choice

В этом проекте используются быстрые и удобные стежки. Если вы любите бесплатные выкройки, вам понравится эта бесплатная загрузка чехла на руль в формате PDF.

Узор: Чехол на руль в виде шеврона

Вязаный чехол на руль автомобиля Cozy

Уровень квалификации: Средний
Дизайнер: Sylver
Пряжа: Vanna’s Choice

Защитите свои руки от горячего или холодного руля с помощью этого стильного вязаного крючком руля.