Все
Аттачмены
Разборные модели и аксессуары
Контроль окклюзии
Материалы зуботехнические
» Воска зуботехнические
» Гипсы и материалы для моделей
» Копирка жидкая
» Жидкости и лаки
»» Лаки дистанционные
»» Сепараторы
»» Отвердители
»» Растворитель гипса
»» Жидкость для керамики
»» Смазка
»» Праймеры
»» Дебублайзеры
»» Спрей для сканирования
» Зубы искусственные
» Керамическая масса
» Композит светоотверждаемый
» Материал для индивидуальных ложек
» Огнеупорные паковочные массы
» Термопласты
» Пластмассы
» Пластины для вакуумформера
» Полировочные средства
» Сплавы
» Припой и флюсы
» Силиконы технические
» CAD/CAM
» Фотополимерная смола для 3D-принтеров
» Клей и праймеры
» Проволока лабораторная
Материалы стоматологические
Инструмент зуботехнический
Инструмент стоматологический
Инструмент абразивный
Оборудование зуботехническое
Оборудование стоматологическое
Запасные части
Ортодонтия
Гигиена полости рта
Средства индивидуальной защиты
Литература
Учебные модели
В связи с возникшей нестабильностью, информация на сайте не являются обязательной офертой.
Стоимость и наличие будет уточняться на момент оформления заказа.
Надеемся на понимание и дальнейшее сотрудничество.
Аттачмены
Разборные модели и аксессуары
Контроль окклюзии
Материалы зуботехнические
Воска зуботехнические
Гипсы и материалы для моделей
Копирка жидкая
Жидкости и лаки
Лаки дистанционные
Сепараторы
Отвердители
Растворитель гипса
Жидкость для керамики
Смазка
Праймеры
Дебублайзеры
Спрей для сканирования
Зубы искусственные
Керамическая масса
Композит светоотверждаемый
Материал для индивидуальных ложек
Огнеупорные паковочные массы
Термопласты
Пластмассы
Пластины для вакуумформера
Полировочные средства
Сплавы
Припой и флюсы
Силиконы технические
CAD/CAM
Фотополимерная смола для 3D-принтеров
Клей и праймеры
Проволока лабораторная
Материалы стоматологические
Инструмент зуботехнический
Инструмент стоматологический
Инструмент абразивный
Оборудование зуботехническое
Оборудование стоматологическое
Запасные части
Ортодонтия
Гигиена полости рта
Средства индивидуальной защиты
Литература
Учебные модели
jpg»>
Главная \ Магазин \ Материалы зуботехнические \ Жидкости и лаки \ Сепараторы \ Изолак гипс-пластмасса (500g)
Предыдущий
Следующий
Артикул: нет
Описание
Характеристики
Лак разделительный «Изолак» (гипс-пластмасса), 500 гр.
Назначение: лак разделительный «Изолак» применяется в ортопедической стоматологии для предотвращения сращивания гипса с полимеризуемыми пластмассами.
Основные свойства и характеристики: альгинат натрия образует надежную пленку на поверхности гипсовой модели. Пленка обладает хорошей адгезией к материалу модели, не препятствует выходу остаточного (несвязанного) мономера, эффективно закрывает микропоры гипсовой формы и модели.
Время образования пленки оптимально для работы и составляет 5 мин.
«Изолак» представляет собой сиропообразную жидкость розового цвета.
Способ применения: «Изолак» наносить на теплую поверхность модели (температура +40°С). Модель предварительно очистить и обезжирить путем кипячения в воде. Необходимое количество «Изолака» налить в небольшую емкость и плоской кисточкой нанести на поверхность модели. Если после нанесения первого слоя пленка не образуется, необходимо повторить обезжиривание.
Форма выпуска: жидкость во флаконе, 500 гр.
Состав: натрия альгинат, стабилизатор, пищевой консервант, вода дистиллированная.
Гарантийный срок хранения: 2 года
Условия хранения: «Изолак» следует хранить в плотно закрытом флаконе в защищенном от прямого солнечного света месте при температуре от +5°С до +25°С. Допускается хранение и транспортировка при отрицательных температурах не ниже -15°С.
Лак разделительный «Изолак» (гипс-пластмасса), 500 гр.
Пластиковая краска | Пластиковый лак | Все цвета — EPODEX
EPODEX ACRYLIC PROTECT универсален. Этот лак можно использовать для различных внутренних и наружных работ.
Этот продукт можно использовать как:
Лак/краска для дерева
Защитный лак для дерева
Металлический лак/краска
Лак/краска для пластика
Мебельный лак/краска
EPODEX ACRYLIC PROTECT на водной основе , без запаха, стойкий к истиранию и атмосферным воздействиям . Идеально подходит для покраски дверей, окон и т. д., а также для повторного окрашивания ранее окрашенных или лакированных поверхностей. Благодаря специальной защитной формуле EPODEX ACRYLIC PROTECT обеспечивает длительную защиту от влаги и ультрафиолетовых лучей.
Расход Объемы:
110-130 г/м² пар покрытия на гладких и невпитывающих поверхностях. На сильно впитывающих поверхностях рекомендуется предварительно загрунтовать поверхность (например, грунтовкой), чтобы предотвратить впитывание лака. Чтобы определить, является ли поверхность впитывающей, проверьте ее влажной губкой. Если основание имеет темный цвет, необходимо нанести грунтовку.
Инструкция по применению
Отшлифуйте поверхность, чтобы улучшить адгезию лака. Для этого используйте наждачную бумагу EPODEX.
Убедитесь, что подложка чистая и обезжиренная. Для этого используйте EPODEX PRE-CLEANER.
Для непокрытых оснований рекомендуется нанести подходящую грунтовку (для дерева нанесите слой бесцветного EPODEX ACRYLIC PROTECT, разбавленного 5% водой; для гипса нанесите, например, грунтовку краски; для металла нанесите, например, цинк).
Хорошо перемешать перед использованием.
№
Нанесите слой лака кистью или поролоновым валиком и дайте ему высохнуть (около 8 часов при 20°C).
Повторно нанесите столько слоев, сколько необходимо для достижения желаемой укрывистости. Мы рекомендуем применять ок. 2 пальто.
Рекомендации: Температура обработки: Температура помещения и основания должна быть не менее 8°C. Не наносить на нагретые поверхности или под прямыми солнечными лучами. Проблемы с сушкой могут возникнуть при низких температурах. Для достижения более низкой вязкости разбавьте лак водой до 5%. Очистите инструменты водой сразу после использования.
Предельное значение ЕС: (Кат. A/d): 100 г/л (2010 г.), макс. 20 г/л VOC
Служба поддержки клиентов: Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте. или воспользуйтесь нашей поддержкой WhatsApp.
Примечание: Обратите внимание, что из-за различных условий освещения и разных мониторов цвета могут отображаться неравномерно.
Заявления об опасности и безопасности:
Внимание: Продукт содержит консерванты: 1,2-бензизотиазол-3(2H)-он; 2-Метил-2Н-изотиазол-3-он. Вызывает серьезное раздражение глаз. Если необходима медицинская консультация, имейте под рукой контейнер с продуктом или этикетку. Храните в недоступном для детей месте. Избегайте вдыхания пыли/дыма/газа/тумана/паров/аэрозоля. Не допускать попадания в глаза, на кожу или одежду. Утилизируйте содержимое и контейнер в соответствии со всеми местными, региональными, национальными или международными нормами. Паспорт безопасности предоставляется по запросу.
Пластиковый лак для скульптурного искусства — Norcostco, Inc.
Plastic Varnish Flat — создает «мертвое» плоское покрытие, устраняет блеск угла освещения и идеально подходит для работы с видео и фильмами. Создает прочную плоскую поверхность, даже способную уменьшить блеск на основной блестящей поверхности. Для получения полуматового покрытия смешайте с глянцевым лаком для пластика Sculptural Arts Coating.
Концентрированный — До 350 кв. футов на галлон в зависимости от пористости поверхности. Plastic Varnish Flat был разработан для разбавления водой для покрытия больших площадей: на непористых поверхностях 1 галлон может покрывать до 1000 кв. футов. Примечание: слишком большое разбавление водой может уменьшить эффект выравнивания!
При высыхании становится прозрачным. Влажные края легко растушевываются без пузырьков или перекрывающихся молочных полос.
Колеровка — Колеровка НАСЫЩЕННЫМИ красками НА ВЫБОР ХУДОЖНИКА, акриловыми красками, темперами, универсальными красками или красителями.
Подготовка поверхности. Все поверхности должны быть чистыми и свободными от масла, воска, пыли и других загрязнений. Поверхности должны быть полностью сухими перед нанесением.
Полы Stage Floors — Защитное покрытие полов: Гранулированные поверхности — Смешайте 1 часть Plastic Varnish с 1 частью воды. Гладкие поверхности — Смешайте 1 часть Plastic Varnish с 2 частями воды.
Стены. Запечатайте рельефные или окрашенные поверхности, улучшите цвет и защитите детали во время транспортировки: смешайте 1 часть Plastic Varnish с 3 частями воды.
Глазурь. Создавайте красивую глазурь на мраморе и искусственной живописи: смешайте 3 части пластичного лака, 1 часть воды и 1 часть красителя.
Сухие пигменты, мелкозернистые текстуры, бронзирующие порошки и слюда. Смешайте 1 часть пластичного лака с 1 частью сухих пигментов. Добавьте воду до желаемой консистенции и цвета. Нанесите смесь слюды в одном направлении, чтобы тромбоциты расположились правильно.
Нанесение — Plastic Varnish можно наносить кистью, валиком, подушечным аппликатором, губкой или распылителем. Тщательно перемешайте.
Погружной — запечатывает/защищает мелкие предметы. Thin Coating – смешайте 2 части Plastic Varnish с 1 частью воды. Средняя крепость: смешайте 4 части пластикового лака с 1 частью воды. Прочное покрытие — используйте полную силу.
Распыление. Смешайте Plastic Varnish с водой в соответствии со спецификациями производителя распылительного оборудования. Мойте сразу после использования горячей водой.
Время высыхания — При нормальных условиях высыхает за несколько минут.
Как настроить зеркала в автомобиле, как отрегулировать зеркала. Регулировка автомобильных зеркал. Как настроить автомобильные зеркала.
Как правильно отрегулировать зеркала в транспортном средстве для максимально лучшего обзора — вопрос, актуальный для большинства автовладельцев, в особенности для новичков. Ведь это не так просто — необходимо знать методику регулировки, о которой мы расскажем в данной статье.
Содержание
Виды зеркал автомобиля
Как узнать, что зеркало отрегулировано неправильно
Левое боковое зеркало, как отрегулировать своими руками
Правое боковое зеркало, правила регулировки своими руками
Зеркало заднего вида, правила регулировки
Тест-драйв после регулировки зеркал
Полезные советы для регулировки зеркала
Виды зеркал автомобиля
Существует три вида автомобильных зеркал:
Левое боковое.
Правое боковое.
Зеркало заднего вида.
Как узнать, что зеркало отрегулировано неправильно
Если вы, посмотрев в боковое зеркало автомобиля, видите заднее крыло своей машины, это значит, что данное зеркало отрегулировано некорректно.
При таком расположении большая часть зоны за транспортным средством просматривается и в зеркале заднего вида, и в боковых зеркалах, однако зону рядом с машиной видно очень плохо, в результате чего возникает риск создания аварийной ситуации.
Левое боковое зеркало, как отрегулировать своими руками
Отклонитесь влево таким образом, чтобы фактически коснуться бокового окна. Отрегулируйте зеркало так, чтобы просматривалось заднее крыло транспортного средства (как на картинке). После того, как вы привычно устроитесь в своем кресле, в зеркале фактически не будет видно бокового крыла вашего автомобиля.
Правое боковое зеркало, правила регулировки своими руками
Отклонитесь вправо таким образом, чтобы ваша голова была расположена по центру транспортного средства. Настройте зеркало так, чтобы вы видели заднее крыло машины (смотрите картинку).
Помните, что поворачивать голову назад или смотреть в зеркала можно лишь тогда, когда вы убеждены, что обстановка впереди является безопасной и не изменится на протяжении последующих секунд. Запомните, при езде отводить взгляд можно только на секунду, но не более.
Зеркало заднего вида, правила регулировки
Зеркало в салоне предназначается для обзора обстановки на дороге не только сзади, а и сбоку, а также считается компонентом автомобиля, который отвечает за безопасность. Если зеркало заднего вида отрегулировано правильно, его центральная точка должна совпадать с центром заднего стекла.
Тест-драйв после регулировки зеркал
Чтобы проверить, корректно ли настроены все зеркала, попросите кого-то просто обойти вокруг автомобиль (на расстоянии два метра). В таком случае водитель должен следить за движениями помощника с помощью зеркал. Если отражение помощника пропало в каком-либо боковом зеркале, однако сразу же появилось в салонном (и наоборот), то все настройки выполнены правильно.
Прокатившись с зеркалами, отрегулированными указанным образом, вы увидите, что»слепых зон» стало намного меньше. Вы видите машину в зеркале заднего вида, а когда она начинает вас обгонять, ее часть вы до сих пор будете видеть в заднем зеркале, а еще часть — в боковом. Как результат — вам гораздо легче перестраиваться в другой ряд, а риск возникновения аварийной ситуации значительно снижается.
Для борьбы со «слепыми зонами» профессионалы рекомендуют смотреть в зеркала, немного наклонившись в сторону рулевого колеса, тем самым увеличивая угол обзора.
Полезные советы для регулировки зеркала
Сначала вам может быть очень непривычно ездить с настроенными таким образом зеркалами. Однако подождите некоторое время и вы привыкнете так, что не будете понимать, как вы раньше ездили иначе.
Будьте осторожны во время параллельной парковки. При такой настройке зеркал вам необходимо больше отклоняться и крутить головой, чтобы увидеть и автомобиль рядом, и бок своего автомобиля.
Постоянно смотрите в зеркала, а не только тогда, когда хотите перестроиться. Подобная манера даст вам возможность все время быть в курсе дорожной обстановки и правильно выполнять резкие непредвиденные маневры (к примеру, при объезде ямы).
Не следует регулировать зеркала в ходе езды.
Даже в корректно настроенных зеркалах имеются «мертвые зоны». И порой лучше бросить взгляд через плечо во время маневра, чтобы не сбить, к примеру, мотоциклиста либо велосипедиста. Взгляд через плечо даст вам те требуемые сведения, которые вы никогда не получите, даже глядя в корректно настроенные зеркала.
Как правильно отрегулировать боковые зеркала
Проблема со «слепыми пятнами» знакома всем. Она возникает как следствие некорректной установки, настройки зеркал бокового вида. Следуя инструкциям, размещенным в интернете, убедитесь, что они универсальны, подходят для любого авто. Приводим простой способ регулировки боковых зеркал заднего вида. Его используют для разных моделей, марок машин.
Что такое слепые пятна, откуда они берутся
Слепые пятна – это области заднего вида, скрывающие движение соседних автомобилей. Если водитель на трассе начинает перестраиваться перед вашим носом, он создает аварийную потенциально опасную ситуацию. Причина в отсутствии видимости, поскольку заведомо такие действия он совершать не будет.
Слепые области существуют в любом автомобиле. Устранить их можно за счет правильного настраивания. Существуют модели, в которых, несмотря на корректировки, слепые зоны все равно останутся, но их немного. Прикрепление круглого небольшого зеркала для увеличения обзора мертвых зон – не лучший способ решения вопроса, делайте полноценную настройку.
Как отрегулировать боковой обзор
Принцип настройки зеркал простой – их выставляют так, чтобы сзади в авто и в боковых изделиях не отражались одинаковые объекты. Если сбоку слева видна машина, следующая за вашей, в заднем в салоне она отсутствует. Правильная настройка обеспечивает взаимоподстраиваемость зеркал. Одно будет показывать одни стороны участников движения, второе другие – так водитель получит полную картину о характере движения, не будет слепых пятен.
Порядок настройки:
Сядьте на водительское место, спину держите ровно, смотрите перед собой прямо.
Наклоните голову так, чтобы не сильно коснуться ей бокового стекла.
Выставьте боковое левое зеркало в положение, где картинка выглядит привычно. Выполните возврат обратно – наличие изображений слева сбоку недопустимо.
Наклоните голову вправо, удерживая ее выше консоли по центру – это нужно для настройки заднего правого зеркала. Настраивайте боковой обзор так, чтобы справа появились картинки с левой стороны, просматриваемые при наклоне.
Способ кажется сложным сначала, потом вы привыкнете к нему. Если настройке мешают машины, которые находятся рядом, попросите кого-то встать в нужные точки для проверки.
Сложные случаи – как быть?
В некоторых моделях машин расширить спектр для увеличения обзора невозможно. Способы правильно настроить зеркала существуют. После проведения работ изменится четкость картинок в боковых областях из-за искаженного преломления световых лучей. На безопасность вождения это не влияет, после настройки водитель заметит – пейзаж за окнами стал перемещаться быстрее. Это иллюзия, на самом деле ничего не меняется. Дезориентация первое время возможна.
Правильная настройка бокового обзора полностью убирает слепые пятна. Дополнительно она повышает безопасность вождения, позволяет совершенствовать навыки управления транспортным средством.
Рекомендации для водителей
Во время езды нужно постоянно смотреть в боковые зеркала – при перестройке на соседнюю полосу, все остальное время движения. Это позволит следить за обстановкой на дорогах, совершать необходимые маневры, исключит непредвиденные ситуации.
Правильная регулировка приводит к снижению количества слепых зон или их полному устранению – первый вариант более предпочтительный. Водитель будет видеть соседние транспортные средства в задних зеркалах. Когда машина начнет обгонять вас, одна ее часть отобразится внутри салона, другая – сбоку.
Никогда не делайте регулировку обзорных зеркал во время передвижения транспортного средства. «Подружитесь» со своей машиной и зеркалами. Инструкторы автошкол говорят, что слепые зоны будут даже при идеальных настройках. Ваша задача понять, как происходит показ соседних участников движения, внимательно следить за ситуацией на дороге. Полезно бросать взгляды через плечо, поворачивать голову на поворотах. Первое время не спешите – осваивать новые навыки нужно на спокойной скорости.
Как отрегулировать зеркала
[www.linquist.net:]$ cd /
автоспорт
товары
зеркала
Вы за рулем много лет. Вы знаете как настроить зеркала. За кого я тебя принимаю, какой-то идиот?
Да.
Хорошо, возможно, вы не идиот, но, скорее всего, ваши боковые зеркала не отрегулированы должным образом.
Давайте посмотрим. Сидя на водительском сиденье, глядя в зеркало со стороны пассажира, я вижу вот что:
Вероятно, это близко к тому, что вы видите/как отрегулированы ваши зеркала. Около 1/3 зеркала смотрит в сторону автомобиля, остальные 2/3 показывают вам, что находится рядом с вами.
Теперь давайте посмотрим в зеркало заднего вида:
Наконец, давайте посмотрим в ваше боковое окно:
Что не так с этой картинкой? Позволь мне показать тебе.
Взгляните на розовые квадраты. То, что показывают вам ваши боковые зеркала, — это НЕ то, что рядом с вами, а то, что позади вас! Это информация, которая ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРУЕТСЯ вашим зеркалом заднего вида!
Как отрегулировать зеркала ПРАВИЛЬНО
Чтобы правильно отрегулировать зеркала, прижмите голову к стеклу левой боковой двери, затем отрегулируйте левое зеркало НАРУЖНО до тех пор, пока вы едва сможете (или едва сможете) видеть боковую часть зеркала. твоя машина. ЗАТЕМ переместите голову к центру автомобиля и отрегулируйте правое зеркало так, чтобы вы едва (или почти не могли) видеть его сбоку. Цель состоит в том, чтобы настроить его таким образом, чтобы, когда автомобиль покидает ваше зеркало ЗАДНЕГО вида, он появлялся в вашем зеркале БОКОВОГО обзора, а когда он покидал ваше зеркало БОКОВОГО обзора, он появлялся в вашем боковом окне/периферийном зрении. К сожалению, некоторые американские автомобили не позволяют вам отрегулировать зеркала достаточно далеко, чтобы полностью выполнить эту задачу. Рекомендую поэкспериментировать на парковке, пока не получится идеальный угол.
Посмотрим на результаты правильной регулировки правого зеркала:
Автомобиль! Раньше эта машина была для меня совершенно невидима, если только я не смотрел через плечо и через окно задней четверти. В Honda S2000 Фары с поднятым верхом этот автомобиль был бы совершенно незаметен.
Теперь, чтобы еще больше проиллюстрировать мою точку зрения, я проеду вперед около 10 футов, пока машина не появится в моем зеркале заднего вида:
Здесь вы увидите, что он виден примерно от задней части автомобиля до передней части передних дверей. Теперь давайте посмотрим в мое боковое зеркало:
Здесь вы можете увидеть всю переднюю часть автомобиля, включая большую часть боковины. По сути, очень мало (или нет) части автомобиля невидимы.
Теперь я отъеду назад на 20 футов (10 футов от исходного положения) и посмотрю в боковое зеркало:
Здесь видна задняя 1/3 часть автомобиля. Выглянув в боковое окно, вы увидите следующее:
Вы можете посмотреть машину. В этот момент он будет виден периферийным зрением, даже не поворачивая головы.
Когда зеркала находятся в новом положении, вам нужно повернуть голову на
меньше , и вы сможете увидеть на больше , по существу устраняя слепые зоны.
К этому нужно привыкнуть, но попробуйте!
Как избавиться от слепых зон
Как избавиться от слепых зон
Отрегулируйте зеркало заднего вида так, чтобы оно лучше закрывало ваш обзор прямо из заднего стекла.
Разверните боковые зеркала на пятнадцать градусов в каждую сторону.
Наклоните голову к центру автомобиля и отрегулируйте правое боковое зеркало так, чтобы из этого положения вы едва могли видеть бок своего автомобиля.
Наклоните голову влево так, чтобы она была на одном уровне с окном, и отрегулируйте зеркало так, чтобы из этого положения вы едва могли видеть стороны своего автомобиля.
Теперь у вас есть полный обзор всего позади и сбоку.
Когда вы поворачиваете боковые зеркала на пятнадцать градусов, они становятся продолжением зеркала заднего вида. Это расширяет ваше поле зрения в вашу слепую зону, и вы на самом деле можете видеть больше. Если вы этого не сделаете, вы только дублируете то, что уже показывает ваше зеркало заднего вида. С зеркалами, установленными таким образом, водитель имеет полный обзор всего позади и сбоку. Это обеспечивает плавный контакт водителя с приближающимися сзади транспортными средствами сначала в зеркале заднего вида, затем в боковых зеркалах, а затем в периферийном зрении водителя.
Может потребоваться около двух недель, чтобы привыкнуть к этому новому зеркалу и позволить вашим глазам и мозгу адаптироваться к новым перспективам. Установка зеркал таким образом — еще один способ помочь вам сохранять бдительность и лучше просматривать проезжую часть.
Defensivedriving.com имеет рейтинг ShopperApproved 4,7 на основе 120421 оценок и отзывов.
Дальность приема сигнала у сигнализации Scher-Khan Magicar 9 составляет 2000 метров, как и у большинства моделей 2009 года выпуска.
Дистанции для эксплуатации оборудования в пределах города более чем достаточно. Качество приема стабильное, экранизации, преграды не создают помех.
Шерхан Магикар 9 предназначена для установки на автомобили, оборудованных CAN-шиной.
К сожалению, данная модель снята с серийного производства, но квалифицированная поддержка со стороны специалистов дилерских центров все еще продолжается. При необходимости профилактики, ремонта вы всегда можете обратиться в сертифицированные технические центры.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Т…
Руководство по эксплуатации
Изображение
Текст
РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС)
SK-9 USER. indd 1
SK-9 USER.indd 1
11.01.2009 17:15:58
11.01.2009 17:15:58
Возможные неисправности
С какими неполадками может столкнуться автовладелец:
Двигатель не заводится при включенной функции автозапуска. Почему это происходит, позволит узнать диагностика. Сначала проверьте, включена ли функция дистанционного пуска. Возможно, активирована опция запуска ДВС по температуре. Если разница между показаниями термометра и температурного датчика составляет хотя бы один градус, система не заведет мотор.
Сигнализация не срабатывает. Если не получается включить или отключить охранный режим, в первую очередь производится диагностика состояния батарейки в брелке. Когда аккумулятор сел, он подлежит замене. О разряде батарейки можно узнать по снижению радиуса действия приема и передачи сигнала. Попробуйте подойти к машине вплотную со стороны установки антенного адаптера и нажать на кнопку брелка. Если “сигналка” не срабатывает, меняется батарейка. Когда аккумулятор в норме, надо разобрать брелок и оценить его состояние. При наличии следов влаги устройство надо высушить, но нельзя его оставлять под длительным воздействием высоких температур. Также надо проверить состояние приемопередатчика. Практика показывает, что повреждение контактов на его разъеме или обрыв проводов чаще всего способствует таким проблемам.
“Сигналка” срабатывает без причины. Такая ошибка может быть связана с некорректной работой управляющего модуля или неверной настройкой датчика удара. Сначала рекомендуем произвести регулировку контроллера чувствительности. Обычно подобные проблемы связаны именно с ним. Убедитесь, что датчик надежно зафиксирован в месте установки. Если это так, то проверяется управляющий модуль. Надо произвести диагностику его разъемов и контактов. Если штекер окисленный, контакты подлежат зачистке. Рекомендуем демонтировать блок и разобрать его. Когда на модуле есть следы влаги либо повреждений, устройство подлежит ремонту. Влагу надо аккуратно удалить с помощью салфетки. Если жидкость попала на плату, то лучше ее оставить на какое-то время рядом с батареей или другим источником тепла.
Охранный режим не отключается, двигатель машины блокируется и не заводится. Причину следует искать в блоке управления. На него могла попасть вода, в результате чего устройство стало давать сбои.
По каким причинам может не сработать автоматический запуск ДВС:
мотор уже запущен, световая сигнализация моргнет один раз, а на дисплее брелка отобразится код ошибки 01;
зажигание в машине активировано, аварийная сигнализация моргнет два раза, код неисправности на пульте – 02;
дверь машины не заперта, ошибка 03, поворотные огни автомобиля моргнут трижды;
автозапуск будет невозможен, если открыта дверь багажного отсека или капот, световая сигнализация моргнет четыре раза, код неисправности – 04;
еще одна причина – автовладелец не выполнил процедуру резервирования пуска для механической трансмиссии, поворотные огни моргнут пять раз, комбинация неисправности – 05;
отключен рычаг ручного тормоза, код ошибки 06, световая сигнализация моргнет шесть раз;
удаленный пуск силового агрегата будет невозможен при выжатой педали тормоза, на дисплее брелка отобразится код неисправности 07, поворотные огни моргнут семь раз;
если причина заключается в самом двигателе (неисправности силового агрегата или системы зажигания), то код ошибки на экране пульта будет 08, при этом поворотные огни моргнут 8 раз.
Самостоятельное выполнение любых ремонтных работ, связанных с сигнализацией, возможно только в том случае, если закончился гарантийный срок системы.
Назначение scher-khan magicar 9
Страница 2
Изображение
Текст
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2
SCHER-KHAN MAGICAR 9
3
Система тревожной сигнализации транспортного средства СТСТС SCHER-KHAN MAGICAR 9
(далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемым к приборам охраны для автомобиля:
ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС))
ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)
Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN MAGICAR 9
.
Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.
Система SCHER-KHAN MAGICAR 9
является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависит безопасность Вашей жизни, здоровья и дорожной обстановки, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям. В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.
ВНИМАНИЕ!
При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.
Если возникли проблемы связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.
Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы в целях
улучшения потребительских свойств
НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 9
Система SCHER-KHAN MAGICAR 9
является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 2 000 м. Система имеет функции автоматического запуска двигателя. Система предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12 В и предусматривает возможность подключения к штатной шине данных CAN автомобиля. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.
СОДЕРЖАНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN MAGICAR 9 …………………………………………………. . 3 КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ ………………………………………………………………………….. 5 Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR 9………………………….. 6 ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ …………………………………………………………………………….. 6 Функции брелока-коммуникатора……………………………………………………………. 6 Функции процессорного блока ……………………………………………………………….. 7 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ …………………………………………………………………… 9 Виды тревожного сигнала………………………………………………………………………… 9 Способы управления ……………………………………………………………………………….. 9 Защита электрических цепей …………………………………………………………………… 9 Сферы защиты ……………………………………………………………………………………….. 10 Прочие параметры …………………………………………………………………………………. 10 Элементы питания …………………………………………………………………………………. 10 ОПИСАНИЕ БРЕЛОКОВ …………………………………………………………………………. 11 Подготовка брелока-коммуникатора к работе ……………………………………….. 11 Символы на дисплее брелока-коммуникатора ………………………………………… 11 Соответствие кнопок основного и дополнительного брелоков …………….. 13 Назначение кнопок брелока-коммуникатора …………………………………………. 13 Настройка брелока-коммуникатора. ………………………………………………………. 15 Включение подсветки дисплея ……………………………………………………………….. 17
SK-9 USER.indd 2-3
SK-9 USER.indd 2-3
11.01.2009 17:15:58
11.01.2009 17:15:58
Преимущества и недостатки
Преимущества
Недостатки
Радиус действия — до 2,0 км
На данный момент модификация снята с серийного производства
Качество изготовления выше среднего
При непрофессиональном подключении наблюдается нестабильная работа
Ресурс эксплуатации 60 месяцев, но по факту значительно дольше
Скачки цены в зависимости от региона покупки
Высокая степень защиты от подделки
Негативное влияние на функционирование брелока отрицательных температур
Простота монтажа
Для активации Турботаймера необходимо предварительно выжать рычаг стояночного тормоза
Наличие необходимого количества расходных материалов в комплекте
Автозапуск
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ …
Страница 3
Изображение
Текст
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4
SCHER-KHAN MAGICAR 9
5
Функция парковочного таймера ……………………………………………………………. . 18 Блокировка клавиатуры …………………………………………………………………………. 18 Режим энергосбережения «Battery Save Mode» …………………………………………. 18 Управление вторым автомобилем ………………………………………………………….. 19 Индикация уровня сигнала обратной связи ……………………………………………. 19 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ……………………………………………………….. 20 Постановка на охрану ……………………………………………………………………………. 20 Постановка на охрану с работающим двигателем…………………………………… 21 Постановка на охрану в режиме «Pit-Stop» ………………………………………………. 23 Автоматическая постановка в режим охраны …………………………………………. 27 SLAVE-режим ………………………………………………………………………………………….. 27 Режим тревоги ……………………………………………………………………………………….. 28 Режим напоминания ……………………………………………………………………………….. 28 Снятие с охраны …………………………………………………………………………………….. 29 Автоматический возврат в режим охраны ………………………………………………. 31 Функция «Свободные руки» …………………………………………………………………….. 32 Поиск автомобиля ………………………………………………………………………………….. 34 Открытие багажника ……………………………………………………………………………… 34 Проверка состояния ………………………………………………………………………………. 35 Вызов владельца автомобиля………………………………………………………………….. 36 Режим «Паника» или JackStop™ ……………………………………………………………….. 37 Отключение сигналов сирены ……………………………………………………………….. 39 Режим «Valet» ………………………………………………………………………………………….. 40 Включение и выключение датчика удара ……………………………………………….. 42 Управление центральным замком по включению и выключению зажигания ………………………………………………………………………. 44 Режим «Турбо» ………………………………………………………………………………………… 45 Управление дополнительным каналом 1 ………………………………………………… 49 Управление дополнительным каналом 2 ………………………………………………… 50 Дистанционный запуск двигателя ………………………………………………………….. 52 Режим резервирования автоматического запуска двигателя …………………… 54 Диагностика причин неудачного автоматического запуска двигателя ……. 56 Установка таймера для автоматического запуска двигателя …………………… 58 Запуск двигателя по сигналу внешнего устройства ………………………………… 60 Ограничение числа автоматических запусков………………………………………… 61
Ограничение числа таймерных запусков по температуре и напряжению аккумуляторной батареи ………………………………………………………………………. . 61 Снятие системы с охраны без брелока и применения персонального кода ……….61 Снятие системы с охраны без брелока с использованием PIN 1 ……………… 62 Доступ в автомобиль без брелока с использованием PIN 2 …………………….. 65 Предупреждение о невыключенных габаритах ………………………………………. 67 Блокировка стартера или зажигания ………………………………………………………. 67 Предупреждение об открытой двери……………………………………………………… 68 Дополнительное освещение при постановке и снятии с охраны ……………. 68 Защита радиоканала от перехвата кода ………………………………………………….. 68 Регулировка чувствительности датчика удара ……………………………………….. 69 Регулировка чувствительности датчика вызова владельца ……………………… 69 Программирование тахометрического сигнала ……………………………………… 69 ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ ………………………………………………………. 70 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА ………………… 71 Меню программируемых функций № 1 ………………………………………………….. 72 Подробное описание программируемых функций меню № 1 …………………. 76 Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения ………………………………………………………………………………………………… 87 Меню программируемых функций № 2 …………………………………………………. . 88 Подробное описание программируемых функций меню № 2 …………………. 91 Установка всех программируемых функций меню № 2 на заводские значения ………………………………………………………………………………………………. 107
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.
Наименование
Количество
Руководство по эксплуатации ………………………………………………………………….. 1 Руководство по установке ……………………………………………………………………….. 1 Процессорный блок SCHER-KHAN MAGICAR 9…………………………………………. 1 Брелок-коммуникатор ……………………………………………………………………………… 1 Дополнительный брелок …………………………………………………………………………. 1 Датчик удара с кабелем CN 6 ……………………………………………………………………. 1
SK-9 USER.indd 4-5
SK-9 USER.indd 4-5
11.01.2009 17:15:58
11.01.2009 17:15:58
Технические характеристики
Какими характеристиками обладают машинные сигнализации Sherhan:
для защиты от перехвата импульса используется собственная система производителя Мэджик Код Про 2;
чтобы подтвердить отключение защитного режима, используется дополнительный код;
диапазон действия основного брелка с центральным модулем составляет до двух километров, но только если местность будет открытой;
имеется возможность защиты системы от несанкционированной настройки запасных пультов;
направленность противоугонной системы – двухсторонняя.
Пользователь L1DER показал, как можно произвести взлом сигнализации Шерхан.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ …
Страница 4
Изображение
Текст
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
6
SCHER-KHAN MAGICAR 9
7
Датчик вызова из автомобиля с кабелем CN 7 ………………………………………….. 1 Антенный блок ………………………………………………………………………………………… 1 Датчик температуры………………………………………………………………………………… 1 Реле блокировки с колодкой ……………………………………………………………………. 1 Сирена …………………………………………………………………………………………………….. 1 Концевой датчик капота/багажника с проводом ……………………………………… 1 6-контактный силовой разъем с кабелем и предохранителем CN 1 …………. 1 6-контактный силовой разъем с кабелем и предохранителями CN 2 ………… 1 6-контактный силовой разъем с кабелем и предохранителями CN 3 ………… 1 11-контактный разъем управления CN 4 …………………………………………………… 1 6-проводной кабель подключения антенного блока CN 8 ………………………… 1 2-проводной кабель подключения дополнительных каналов CN 9 ……………. 1 4-проводной кабель подключения к шине данных CAN CN 11 ………………….. 1 Наклейка датчика вызова …………………………………………………………………………. 2 Наклейка под антенный блок …………………………………………………………………… 1 Наклейка на стекло ………………………………………………………………………………….. 2
Дополнительные компоненты SCHER-KHAN MAGICAR 9
Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки и приобретаются отдельно.
*Процессорный блок может помнить коды только трех брелоков.
ПЕРЕЧЕНЬ ФУНКЦИЙ
Функции брелока-коммуникатора
• Многофункциональный, 4-х кнопочный брелок-коммуникатор с жидкокристаллическим дисплеем • Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE™ PRO • Включение и выключение режима охраны разными кнопками • Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд • Вибрационный вызов • Сверхдальняя связь с процессорным блоком (до 2 000 м)
• Синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память системы • Индикация уровня сигнала обратной связи • Возможность управления вторым автомобилем • Автоматическая подсветка дисплея • Индикация разряда батареи брелока • Индикация температуры в салоне автомобиля • Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля • Индикация напряжения батареи брелока • Режим энергосбережения «Battery Save Mode» • Индикация текущего времени • Функция будильника • Функция парковочного таймера • Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме • Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты) • Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного
сообщения
• Блокировка клавиатуры брелока • Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы • Экономичное питание (один элемент ААА)
Функции процессорного блока
• Возможность подключения к шине CAN автомобиля для чтения и передачи данных • Возможность работы в режиме «Slave» (управление штатным брелоком автомобиля) при подключении к шине данных CAN • Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач • Работа системы запуска, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями • Запуск двигателя по команде с брелока • Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов • Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа • Автоматический запуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети или команде внешнего устройства • Отслеживание запуска двигателя по сигналам генератора, тахометра или напряжению бортовой сети
SK-9 USER. indd 6-7
SK-9 USER.indd 6-7
11.01.2009 17:15:58
11.01.2009 17:15:58
Видео
Канал «AvtoGSM» показал, как функционирует противоугонный комплекс Шерхан Магикар 9 после установки.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (66.67%)
Нет (33.33%)
X
Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье
Отменить ответ
Оценить пользу статьи: (3 голос(ов), среднее: 4,67 из 5)
Обсудить статью:
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ …
Страница 10
Изображение
Текст
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
18
SCHER-KHAN MAGICAR 9
19
ФУНКЦИЯ ПАРКОВОЧНОГО ТАЙМЕРА
Для включения парковочного таймера два раза в течение 1 сек. коротко нажмите кнопку III брелока-коммуникатора. Вы услышите один короткий сигнал брелока, парковочный таймер начнет отсчет времени, на дисплее показания текущего времени будут сменяться показаниями парковочного таймера с частотой 1 раз в 3 сек. Для выключения парковочного таймера два раза в течение 1 сек. коротко нажмите кнопку III брелока-коммуникатора. Вы услышите два коротких сигнала брелока, показания парковочного таймера исчезнут с дисплея.
БЛОКИРОВКА КЛАВИАТУРЫ [КНОПКИ (III+IV)]
Вы можете заблокировать клавиатуру брелока-коммуникатора, если хотите избежать случайного нажатия кнопок. Для этого кратковременно нажмите кнопки (III+IV) брелока. Вы услышите один короткий сигнал брелока, на дисплее брелока на 3 сек. появится надпись «Hold», кнопки брелока будут заблокированы. Для выключения блокировки клавиатуры кратковременно нажмите кнопки (III+IV) брелока. Вы услышите два коротких сигнала брелока, клавиатура брелока разблокируется.
РЕЖИМ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ «BATTERY SAVE MODE»
Режим «Battery Save Mode» служит для снижения энергопотребления брелока- коммуникатора. В этом режиме брелок обладает меньшей дальностью действия и обеспечивает обратную связь с системой только при постановке и снятии с охраны этим брелоком. Функция вибровызова в режиме «Battery Save Mode» не работает. Брелок-коммуникатор автоматически переходит в режим «Battery Save Mode» при критическом уровне разряда элемента питания. Принудительное включение и выключение режима «Battery Save Mode» возможно в режиме программирования функций брелока-коммуникатора (см. «Настройки брелока-коммуникатора» на стр. 15). Индикацией включения режима служит мигание символа
на дисплее брелока.
УПРАВЛЕНИЕ ВТОРЫМ АВТОМОБИЛЕМ
Брелок-коммуникатор может быть использован для независимого управления вторым автомобилем, если на нем так же установлена система SCHER-KHAN MAGICAR 9. Для того чтобы перевести брелок в режим управления вторым автомобилем нажмите кнопки (I+II) брелока на 2 сек. Вы услышите один короткий сигнал брелока, на дисплее брелока появится символ
. После этого, необходимо запрограммировать код брелока в
память второй системы (см. «ПРОГРАММИРОВАНИЕ БРЕЛОКОВ» на стр. 70). Теперь Вы можете полноценно управлять вторым автомобилем.
Для возврата в режим управления первым автомобилем нажмите кнопки (I+II) брелока на 2 сек. Вы услышите два коротких сигнала брелока, символ
исчезнет с дисплея, брелок перейдет в режим управления первым автомобилем.
ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ СИГНАЛА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
Уровень сигнала обратной связи от процессорного блока к брелоку отображается на дисплее брелока символом
. При снижении уровня
сигнала обратной связи число элементов этого символа уменьшается
. При отсутствии сигнала обратной связи символы и
исчезают с дисплея.
Показания индикатора
изменяются только при получении сигнала
обратной связи. Проверить наличие и качество связи между процессорным блоком и брелоком можно нажатием кнопки IV брелока-коммуникатора.
SK-9 USER.indd 18-19
SK-9 USER.indd 18-19
11.01.2009 17:16:00
11.01.2009 17:16:00
Комментарии
Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza
Кликнуть →
Владелец «Икеи» продал дьяволу душу, но тот не смог собрать её по инструкции.
Мануалза!manualza.ru
Всё ещё не с нами?
Основные функции
Опции “сигналки”:
Возможность включения защитного режима при заведенном моторе.
Опция “Турбо”, предназначенная для поддержания работы силового агрегата в диапазоне от одной до четырех минут.
Опция “Свободные руки”, предназначенная для автоматической активации и деактивации защитного режима.
Наличие функции “Паники” и “JackStop”. Используется в случае опасности или при необходимости привлечь внимание к автомобилю путем звуковых и световых сигналов.
Функция “Пит-Стоп”, обеспечивает дополнительный комфорт при коротких остановках. Автовладелец может поставить машину на охрану с запущенным силовым агрегатом без наличия ключа в замке.
Режим “Слэйв”. Его наличие позволяет использовать штатный пульт управления машиной для настройки тех или иных опций.
Функция скрытой охраны. При ее активации, если сработает “сигналка”, импульс будет передан на основной пульт управления. Сирена активироваться не будет.
Возможность удаленного старта мотора машины с указанием времени его функционирования. Допускается регулировка временного интервала вплоть до секунд.
Опция удаленного пуска мотора по таймеру, допускается активация этой опции на машинах с автоматической и механической трансмиссией.
Есть опция старта мотора по команде от пульта, температуре или в результате снижения заряда аккумулятора до предела ниже 11,5 Вольт.
Наличие персонального кода для получения доступа в салон машины в случае если был утерян ключ.
Есть функция задержки отключения света в салоне машины, можно настроить до трех режимов.
Активация автозапуска с пульта
Настроить запуск двигателя можно, используя следующую инструкцию.
На брелоке с автозапуском зажмите клавишу 2 на две секунды. Автомобиль встанет на охрану и мотор заведётся.
На экране комутатора отобразится символ «дымок» и таймер работы двигателя. Поэтому первым делом необходимо настроить продолжительность его прогрева.
Войдите в меню, нажав одновременно кнопки 1 и 4. Запуск двигателя может производиться по следующей схеме: работа 5 мин – кнопка 1, 15 мин. – 2, 25 мин. – 3, 45 мин. — 4.
Остановить мотор — длительное нажатие на клавишу 2.
Инструкция как запрограммировать пульт Шерхан 9 Про 2
Чтобы привязать брелок Pro 2 проделайте следующие действия.
Снимите автомобиль с охраны. Включите зажигание. На корпусе датчика вызова зажмите кнопку на две секунды. Действия подтвердятся однократным миганием поворотниками.
За пять сек. однократно нажмите на кнопку вызова. «Аварийка» загорится один раз – используется ПИН-код. Аварийная сигнализация моргнёт два раза – пароль не применяется.
Если ПИН-код используется, то в течение четырёх секунд после того, как сработает «Аварийка», введите первую цифру кода. Для этого нажмите клавишу вызова такое количество раз, чтобы оно соответствовало первому значению секретного кода. Подождите четыре секунды. Световая аварийная сигнализация мигнёт один раз, свидетельствуя о правильности действий.
По такому же алгоритму введите остальные числа ПИН-кода. Вторая и четвёртая цифра подтверждаются двойным срабатыванием аварийной сигнализации. Третья – однократной вспышкой световых приборов.
По истечении 5 с после ввода секретного кода светодиодный индикатор загорится синим.
За пять сек. один раз надавите на клавишу 1 первого пульта Scher-Khan Pro2. «Аварийка» вспыхнет единожды. Далее, зажмите клавишу 1 второго, третьего брелока. После прописки третьего пейджера световые приборы загорятся два раза, система самостоятельно выйдет из режима программирования.
При вводе в память новых коммутаторов, старые автоматически удаляются из неё.
▷ Инструкции по автосигнализациям Magicar
Часто запрашиваемые инструкции по автосигнализациям:
Код сигнализации CA 421
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Работа системы безопасности и удобства, описанная в данном руководстве, применима к большинству автомобилей. Однако из-за конфигурации некоторых автомобилей некоторые функции И/ИЛИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ могут быть неприменимы. Пожалуйста, обратитесь к вашему установщику для получения дополнительной информации. Дистанционный стартер автомобиляРуководство по эксплуатацииCA 421Система дистанционного управления автомобилем …
CA 421 Remote Starter Руководство пользователя, 6
Серия Ultra Start 650
650 SERIES REV.2008.07.27УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦАTMFCC ID ПРИМЕЧАНИЕЭто устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих условий: 1. Это устройство не должно создавать вредных помех, и 2. Это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. ВНИМАНИЕ: Изменения или модификации, не явные …
Автомобильная сигнализация серии 650. Руководство пользователя, 12
2007 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ S2000 Руководство по эксплуатации автомобиля, 234
Электронный брелок TriMark
e-ASK electronic Access Security Бесключевой доступ ee—FOBFOB RF KeylessRF Keyless—entryentry Полное руководство для потребителей Полное руководство для потребителей FCC ID: TV2EFOB1FCC ID: TV2EFOB1 (UM19 ~ 22793-01) …
ДЛПК Автосигнализация Руководство по установке, 20
Форд Автомобиль
Введение 4Комбинация приборов 14Сигнальные огни и звуковые сигналы 14Приборы 19Развлекательные системы 23AM/FM стерео 23AM/FM стерео с CD 26Дополнительный входной разъем (линейный вход) 33Порт USB 35Система Bluetooth 36SYNC威замена 55Органы управления водителем 64Управление стеклоочистителем/омывателем ветрового стекла …
Автомобиль Автомобиль Руководство по эксплуатации и эксплуатации, 299
Иммобилайзер SEO Electronics CANblu
АВТОМОБИЛЬНЫЕ системы безопасностиСистемы AVL и GPS/GSMУстройства CAN BUSModrzewiowa 516-010 WasilkówПОЛЬШАОФИС Prowantowa 1015-707 Biał[email protected]@seoelectronics.pl+48 85 652 56 61www.seoelectronics.plSEO Electronics SEO CANblu ИММОБИЛАЙЗЕР РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 9 007 …
Иммобилайзер CANblu Автосигнализация Руководство по эксплуатации и эксплуатации, 8
Директ DS4+
TL8РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Этот продукт предназначен для установки только профессиональным установщиком! Попытки установить этот продукт лицом, не являющимся обученным специалистом, могут привести к серьезному повреждению электрической системы и компонентов автомобиля.
Руководство по установке автомобильных аксессуаров DS4+, 37
570T Автосигнализация Руководство по установке, 32
Ультра Старт 441 Серия
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯwww.ultrastarters.comОхватывает все модели серии 430, 440, 441 и CJУсовершенствованные системы безопасностиУведомление FCC/IDЭто устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих условий: (1) Это устройство не должно создавать вредных помех и (2) Это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу. ВНИМАНИЕ: Изменения o …
Автосигнализация серии 441. Руководство пользователя, 8
Ультра Старт 2250 СЕРИЯ
— Система должна быть переведена в сервисный режим перед началом любых работ по обслуживанию автомобиля. Ответственность за то, чтобы это было сделано, лежит исключительно на владельце транспортного средства. Изготовитель не несет ответственности за случайный запуск автомобиля.- УГАРНЫЙ ГАРАНТ — Никогда не запускайте двигатель в закрытом помещении (гараж, навес и т. д.)- Всегда должен быть установлен предохранительный выключатель штифта капота …
Автосигнализация СЕРИИ 2250. Руководство по эксплуатации, 12
Престиж APS-OE2B
Передатчики, входящие в состав системы, предварительно запрограммированы на заводе, при этом каждая кнопка предварительно назначена для управления определенной функцией системы. Хотя система в автомобиле оснащена 2- или 3-канальным приемником, в зависимости от модели, передатчики, входящие в состав системы, способны передавать 3 различных сигнала. Это позволяет запрограммировать каждый передатчик более чем на …
APS-OE2B Руководство по программированию автосигнализации, 8
Последняя загруженная инструкция по автосигнализации:
Pokémon Brilliant Diamond & Shining Pearl
Покетч изначально был в оригинальном Pokémon Diamond & Pearl на нижнем экране, но возвращается в Pokémon Brilliant Diamond & Shining Pearl. По умолчанию эта функция отключена, но ею можно управлять, нажимая кнопку R. Нажатие кнопки R заставит его появиться в виде маленького значка в верхнем правом углу, а повторное нажатие приведет к его увеличению. Удержание кнопки R полностью удаляет его с экрана.
Покетч можно получить в Джубилиф Сити, найдя клоунов и получив за него все 3 купона.
Список всех приложений Pokétch
Цифровые часы
Местонахождение : Джубилиф Сити Условия получения : Получить Покетч
Это приложение говорит само за себя и предоставляет цифровой циферблат для отображения времени. Это время основано на времени на вашем Nintendo Switch.
Если нажать на экран, он загорится
Калькулятор
Местонахождение : Джубилиф Сити Условия получения : Получить Покетч
Это приложение представляет собой стандартный калькулятор. С помощью сенсорного экрана или указки вы можете складывать различные математические суммы
Блокнот
Местоположение : Город Джубилиф Условия получения : От президента компании Pokétch после получения 1 значка
Это приложение позволяет рисовать на Pokétch. Вы можете делать это с помощью указки или сенсорного экрана, чтобы записывать определенные заметки или даже рисовать картинки. Вы также можете использовать ластик
Шагомер
Местонахождение : Джубилиф Сити Условия получения : Получить Покетч
Это приложение позволяет вам отслеживать шаги, которые вы делаете. Он отслеживает до 99 999 шагов и может быть очищен нажатием кнопки C
.
Список покемонов
Расположение : Джубилиф Сити Условия получения : Получить Покетч
Это приложение позволяет вам всегда иметь свою вечеринку на экране в любое время. Он показывает их текущее здоровье, а также наличие у них предмета
.
Проверка дружбы
Местоположение : Этерна Сити Условия получения : Женщина в центре покемонов Этерна Сити
Это приложение позволяет вам отслеживать, насколько вы нравитесь своему покемону. Это вызовет сердца с двумя полными сердцами, показывающими максимальное счастье. Если вы дважды коснетесь покемона, он подпрыгнет, а удерживание нажатой заставит покемона приблизиться к вашему курсору
Биолокатор
Местоположение : Маршрут 207 Условия получения : От рассвета/Лукаса
Это приложение позволяет вам находить скрытые предметы. Когда вы нажимаете курсором, он запускает радар, и если предмет находится поблизости, он начинает пульсировать в этом направлении
Яичный монитор
Местоположение : Город Соласеон Условия получения : Внутри детской
В питомнике вы сможете получить приложение, которое покажет всех покемонов, которые у вас есть в питомнике, а также то, нашли ли они яйцо. Это пассивный режим, и его нужно будет нажать, чтобы обновить, или открыть/закрыть Pokétch, чтобы обновить
.
История покемонов
Местоположение : Город Соласеон Условия получения :
Это приложение покажет 12 последних покемонов, которых вы получили в результате захвата, вылупления яиц или эволюции. Если вы коснетесь их, вы услышите их крик
Счетчик
Местоположение : Вейлстоун-Сити Условия получения : От человека в универмаге
Это приложение позволяет вам считать на ходу. Нажмите кнопку +, чтобы добавить один к счету. Это может быть полезно для подсчета встреч или вылупления яиц
Аналоговые часы
Местоположение : Небесный город Условия получения :
Это приложение говорит само за себя и предоставляет аналоговый циферблат для отображения времени. Это время основано на времени на вашем Nintendo Switch.
Если нажать на экран, он загорится
Карта маркировки
Местоположение : Город Джубилиф Условия получения : От президента компании Pokétch после получения 3 значков
Это приложение покажет карту региона Синно. Если будет предоставлено шесть значков, которые вы можете разместить на карте в любое время, перетащив их, а также продемонстрирует местоположение Месприт и Кресселии, когда они бродят по региону
Подбрасывание монеты
Местонахождение : Отель Гранд Лейк Условия получения : От богатого мальчика в уединенном доме — Требуется каменный гребень
Это простое приложение для подбрасывания монет. Если вы коснетесь монеты указателем, монета перевернется и приземлится либо орлом, либо решкой
.
Календарь
Местоположение : Санишор-Сити Условия получения : Покажите мужчине в доме на востоке покемона с серьезным характером — требуется скалолазание.
Это приложение показывает текущий месяц на основе даты в Nintendo Switch. Текущий день выделен. Вы можете выбрать определенные дни, коснувшись их на сенсорном экране
.
Дот Художник
Местоположение : Санишор-Сити Условия получения : Покажите мужчине в доме на востоке покемона с наивным характером — требуется скалолазание.
Это еще одно художественное приложение, позволяющее рисовать пиксель-арт. Вы можете нарисовать пиксель 3 раза, чтобы сделать его темнее, прежде чем он сбросит
.
Спиннер
Местоположение : Санишор-Сити Условия получения : Покажите мужчине в доме на востоке покемона с причудливой природой — требуется скалолазание.
Это приложение-спиннер. Вы можете нарисовать круг с помощью сенсорного экрана или указки и нажать «Воспроизвести», чтобы он закрутился. Когда вы нажимаете кнопку «Стоп», спиннер медленно останавливается.
Счетчик цепи
Местоположение : Парк Раманас Получение условий : От профессора Оука
Это приложение будет отслеживать ваши 3 самые высокие суммы в цепочке PokéRadar. Если вы коснетесь покемонов, они будут прыгать, и вы услышите их крик. Вверху также будет отображаться текущая цепочка, в которой вы находитесь,
.
Кухонный таймер
Расположение : Парк Раманас Условия получения : Шоу девушки в парке Раманас и Снорлакс.
Это приложение даст вам 100-минутный таймер. Установите его, и он начнет обратный отсчет и предупредит вас, когда это будет сделано. Вы можете остановить его в любое время или сбросить, если хотите начать с
.
Устройство смены цвета
Местоположение : Парк Раманас Условия получения : Шоу девушки в парке Раманас в Кеклеоне
Это приложение позволит вам изменить цвет покетча на один из восьми различных цветов с помощью ползунка. Восемь цветов: желтый, оранжевый, фиолетовый, синий, бирюзовый, серый.
Это изменение цвета сохраняется во всех приложениях
Pic
Color
Yellow
Orange
Red
Purple
Синий
Бирюзовый
Серый
0
0
Скрытые ходы
Местоположение : Ravaged Path Условия получения : Получите свой первый скрытый ход
Это приложение позволит вам вручную активировать один из скрытых ходов.
Россия заявляет, что «недружественным» странам придется платить за поставки газа в рублях сербских номерных знаков и других документов,
разжигание опасений скандал может перерасти в насилие.
Видео от вещательной компании Европейского Союза EBS от 21 ноября показывает двух мужчин, сидящих друг напротив друга за столами, в то время как главный дипломат блока Жозеп Боррель и Мирослав Лайчак, специальный представитель ЕС по диалогу Белград-Приштина и другим западно-балканским региональные вопросы, сидели за столиками в стороне.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Граффити и сопротивление, поскольку Косово готовит штрафы за старые сербские номерные знаки
Но все надежды на успех быстро рухнули после нескольких часов обсуждений.
«После многочасовых дискуссий с восьми часов утра обе стороны не пришли к сегодняшнему решению», — сказал Боррелл в заявлении после переговоров.
«Ради прозрачности мы представили предложение, которое могло бы избежать этой опасной ситуации. Президент Вучич принял его, но, к сожалению, премьер-министр Курти этого не сделал», — добавил он.
Настроения Борреля поддержал Вучич, который сказал журналистам: «По непонятным мне причинам нам не удалось достичь абсолютно никакого соглашения», — сказал Вучич.
Курти сказал, что в предложении содержится призыв к Косово не начинать штрафовать людей, чьи автомобили имеют номерные знаки, выданные Сербией, и к Белграду не выдавать новые номерные знаки косовским сербам.
Он заявил, что неприемлемо любое предложение, не сопровождаемое договоренностью «срочно заключить окончательное соглашение о полной нормализации отношений».
Курти заявил, что готов к дальнейшим встречам для нормализации отношений между Белградом и Приштиной, а не только для решения одного вопроса.
«Мы не можем быть безответственными и не заниматься актуальными вопросами…. Мы не можем превращаться в государственных лидеров, которые занимаются только автомобильными номерами и не говорят о том, как нормализовать свои отношения», — сказал он журналистам в Брюсселе.
Боррелл сказал, что проинформирует государства-члены ЕС о «несоблюдении двумя странами своих международных правовых обязательств» и предупредил, что, учитывая их приверженность вступлению в блок, они должны действовать соответствующим образом.
Вучич сказал журналистам после встречи, что сербская сторона «была полностью конструктивна, и мы принимали тексты, которые были изменены 10 раз, но албанская сторона не хотела ничего принимать, ни на секунду, они всегда добавляли что-то, что было явно невозможно».
Вучич добавил, что он встретится с косовскими сербами поздно вечером 21 ноября, чтобы попросить их сохранять спокойствие.
«Недавно мы получили последние разведданные, ситуация очень грани конфликта, — сказал Вучич журналистам. — Мы сделаем все, чтобы сохранить мир».0007
Он также сообщил, что Сербия прекратит выдачу и обновление собственных автомобильных номеров для Северного Косово.
Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг выразил разочарование тем, что Сербия и Косово не пришли к соглашению по вопросу о номерных знаках.
«Сейчас настало время для ответственности и прагматичных решений. Необходимо избегать эскалации», написал он в Твиттере , добавив, что СДК, миссия НАТО в Косово, сохраняет бдительность.
Напряженность в отношениях между двумя странами усилилась в последние недели, когда косовское сербское меньшинство недовольно решением правительства Косово отказаться от старых номерных знаков и документов, выданных Сербией для Республики Сербской в Косово, где преобладают сербы.
План предусматривает перерегистрацию автомобилей с сербскими номерными знаками до 21 апреля. Сербия возражает, настаивая на том, что номерные знаки, датированные 1990-ми годами, когда Косово было частью Сербии, не имеют отношения к статусу Косово.
Власти Косово приступили к реализации плана по переоборудованию номерных знаков 1 ноября, несмотря на призывы международного сообщества отложить его.
На первом этапе власти Косово вынесли предупреждения водителям транспортных средств с сербскими номерами. 20 ноября они заявили, что с 22 ноября нарушителям грозит штраф до 150 евро9.0007
Европейский союз призвал Косово предоставить больше времени для поэтапного отказа. США и НАТО также предостерегли Косово от односторонних действий, которые могут привести к дальнейшей эскалации напряженности.
Косово и Сербия вели кровопролитную войну в конце 1990-х годов, и в 2008 году Косово провозгласило независимость от Сербии.
Белград, а также Россия, Китай и пять стран-членов ЕС не признали независимость своей бывшей провинции и обвиняет Приштину в подавлении прав сербского меньшинства, которое составляет 5 процентов от 1,8-миллионного населения Косово, что составляет 9 процентов.0 процентов албанцев.
Конвертер валют | Калькулятор конвертации
ОТ МИТЧА СТРОМА • BANKRATE.COM
Если вы не будете осторожны, комиссия за конвертацию валюты может стоить больше, чем вы ожидаете. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего доллара США за границей, обновите свои знания об обмене валюты.
По словам Дугласа Столлингса, старшего редактора Fodor’s Travel, путешественники должны знать о возможностях обмена валюты за границей из-за затрат. «Многие опционы предполагают огромные скрытые сборы, а в некоторых местах просто сложнее договориться, поскольку они в большей степени основаны на наличных деньгах, чем привык типичный американец», — говорит Столлингс.
Столлингс говорит, что вместо пунктов обмена иностранной валюты в аэропортах и крупных отелях есть более удобные и дешевые способы обмена валюты. Хотя некоторые конторы рекламируют «бесплатные» обмены, они по-прежнему получают огромную прибыль, предлагая высокий курс.
Перед следующей поездкой ознакомьтесь с лучшими и худшими методами обмена валюты, следуя рейтингу Bankrate «большой палец вверх» или «большой палец вниз»:
Способы обмена валюты
Рейтинг
Кредитная карта
Большой палец вверх
Дебетовая карта
Большой палец вверх
Предоплаченная карта
Нейтральный
Пункт обмена валюты в аэропорту или гостинице
Большой палец вниз
Динамическая конвертация валюты
Большой палец вниз
Дорожные чеки
Большой палец вниз
Выдача наличных
Большой палец вниз
Кредитная карта: Большой палец вверх
Кредитные карты предлагают одни из самых низких курсов обмена валюты. Карточные компании основывают свои обменные курсы на оптовых ценах, предлагаемых более крупным учреждениям, поэтому вы обязательно получите справедливый курс. Сборы за транзакцию за границей — это отдельная история.
«У большинства людей есть несколько кредитных карт, и каждая может иметь различную структуру комиссий. Вы можете сэкономить деньги на комиссиях, сделав несколько звонков перед поездкой и зная, какие карты использовать», — говорит Том Мейерс, главный редактор EuroCheapo. com, путеводитель по бюджетным путешествиям по Европе.
Некоторые крупные компании, выпускающие карты, отменили комиссию за транзакцию за границей со всех своих карт. Другие просто предлагают несколько карт без иностранных комиссий.
В дополнение к картам без комиссий подумайте о получении карты с новейшими технологиями. Мария Брусиловски, пресс-секретарь Travelex Currency Services, говорит, что технология чипа и PIN-кода в настоящее время является предпочтительным способом проведения транзакций по кредитным и дебетовым картам в Европе, а некоторые продавцы принимают только карты с чипом и PIN-кодом.
«Чип» — это микрочип, встроенный в карту для защиты информации об учетной записи. «ПИН-код» относится к личному идентификационному номеру, который вводит владелец карты для авторизации платежа.
Внимание: С чипом и ПИН-кодом или без них, предупредите компанию-эмитент, что вы собираетесь в поездку. В противном случае он может заморозить вашу карту, думая, что она украдена.
Дебетовая карта: Большой палец вверх
Использование дебетовой карты в банкоматах — один из рекомендуемых способов получения наличных во время поездок за границу. «Мы считаем банкоматы лучшим выбором с точки зрения удобства, обменных курсов и комиссий», — говорит Мейерс.
Плата зависит от учреждения. Некоторые взимают фиксированную ставку, другие взимают процент, а третьи взимают и то, и другое, говорит Мейерс. Чтобы сэкономить деньги, сведите поездки к банкомату к минимуму.
«Если ваш банк взимает фиксированную ставку за снятие наличных, вам, безусловно, следует свести к минимуму ваши походы к банкомату, каждый раз снимая все большие суммы», — говорит Мейерс.
И делай домашнее задание. Столлингс говорит, что если вы берете деньги из банка, который имеет отношения с вашим банком, вы можете избежать некоторых комиссий.
Обратите внимание: Мейерс советует позвонить в свой банк, прежде чем идти и узнавать о структурах комиссий за снятие наличных в банкомате. Каждый банк имеет свои комиссии за снятие средств с дебетовой карты в банкомате.
Предоплаченная карта: Нейтральная
Предоплаченные карты для использования за границей получают все большее распространение. Например, одна крупная компания, выпускающая карты, начала предлагать карты предоплаты без типичных периодических комиссий. Он также снижает комиссию за иностранные транзакции и взимает ту же ставку, что и обычная кредитная карта, при конвертации валюты.
Другая компания предлагает предоплаченную карту с чипом и PIN-кодом, которая позволяет путешественникам накапливать евро или фунты стерлингов и использовать ее как дебетовую карту. Они могут быть хорошим вариантом для американцев, путешествующих без карты с использованием технологии чипа и PIN-кода.
Столлингс говорит, что одним из преимуществ предоплаченных дебетовых карт с чипом и PIN-кодом является то, что их можно использовать в автомате для оплаты билетов на поезд и для оплаты на необслуживаемых бензоколонках и в пунктах взимания платы за проезд в Европе. Вы фиксируете обменный курс во время загрузки или перезагрузки.
Предоплаченные карты также удобны и безопасны, поскольку они уменьшают необходимость носить с собой столько валюты и поскольку для снятия средств обычно требуется PIN-код, говорит Столлингс.
Внимание: Stallings предупреждает, что некоторые предоплаченные дебетовые карты могут быть сопряжены со значительной комиссией, могут использоваться не везде и могут оставить вас без средств в случае кражи. Он советует читать мелкий шрифт перед покупкой.
Пункт обмена валюты в аэропорту или гостинице: Большой палец вниз
В обменных пунктах аэропорта одни из самых высоких курсов обмена валюты, а это означает, что вы платите больше в долларах за конвертацию.
Мейерс из EuroCheapo.com рекомендует пройти мимо стойки обмена валюты по прибытии или в зоне выдачи багажа в аэропорту. «Эти компании платят большие деньги за аренду этих помещений, и они компенсируют это за счет платы за услуги и паршивого обменного курса», — говорит он.
Пункты обмена валюты в аэропорту полагаются на удобство заработка. Вам лучше найти банкомат в аэропорту и использовать свою дебетовую карту для получения наличных.
Стойки обмена валюты в отелях такие же дорогие, но по другой причине. «Отели, которые все еще предлагают эту услугу, обычно предлагают ужасный курс обмена, потому что весь процесс для них хлопот», — говорит Мейерс.
Обратите внимание: не дайте себя обмануть табличкой на стойке обмена валюты, гласящей: «Никаких сборов, никаких комиссий». Мейерс говорит, что они заработают на более высоких обменных курсах, даже если они не взимают с вас прямую комиссию.
Динамическая конвертация валюты: большой палец вниз
Некоторые компании, выпускающие кредитные карты, предоставляют потребителям в США возможность оплаты в долларах США или местной валюте во время транзакции за границей. Это называется динамической конвертацией валюты. Если вы не будете осторожны, динамическая конвертация валюты может стоить вам больших затрат времени.
«В первую очередь в Европе динамическая конвертация валюты позволяет оплачивать покупки по кредитной карте в местной валюте. Хотя это кажется удобным, это одна из худших сделок в путешествиях, и ее всегда следует избегать», — говорит Столлингс из Fodor.
По словам Мейерса, в путешествии всегда лучше платить местной валютой. «Местный банк конвертирует их обратно в евро, а затем ваш банк в США снова конвертирует их в доллары. Это добавляет дополнительную конвертацию, что хорошо для банков, но не для вас», — говорит Мейерс.
Дополнительная конвертация означает, что вы будете платить больше комиссий. «По сути, вы платите дважды за каждую транзакцию динамической конвертации валюты — один раз своему банку за привилегию использовать вашу карту за границей и один раз компании, обрабатывающей транзакцию», — говорит Столлингс.
Предостережение: согласно Stallings, вы должны настаивать на том, чтобы ваша транзакция взималась в местной валюте, или просто платите наличными.
Дорожные чеки: большой палец вниз
Продажи дорожных чеков снижаются, поскольку путешественники внедряют новые технологии и более удобные способы оплаты, говорит Брусиловский из Travelex Currency Services. По данным Федеральной резервной системы США, пик дорожных чеков пришелся на 1990-е годы, но с тех пор их использование сократилось. На пике их было более 9 долларов.миллиардов непогашенных дорожных чеков. Сейчас их всего около 4 миллиардов долларов.
Но они все еще могут обеспечить безопасность, говорит Мейерс. «Многие предприятия за границей до сих пор принимают дорожные чеки, если они выписаны в евро», — говорит он. Но если они выписаны в долларах, вам нужно будет конвертировать их в банке или в кассе валюты, что может означать комиссию или паршивый курс конвертации.
Внимание: Несколько сотен долларов в виде дорожных чеков могут стать хорошей резервной суммой, если у вас возникнут проблемы с картой или вы потеряете бумажник, говорит Мейерс.
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз.
Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Особенности национальной подвески
Не утихает спор на форумах снегоходчиков: какая передняя подвеска лучше — телескопическая или рычажная?
Каждый тип подвески предназначен для выполнения определенной функции.
Если предполагается использовать снегоход для рыбалки, охоты или неспешных путешествий (а также для перевозки тяжелых грузов), с этой задачей отлично справляется телескопическая подвеска. Такая подвеска состоит из телескопических стоек, где размещаются амортизатор и пружины.
Телескопическая подвеска сглаживает незначительные ударные нагрузки, а ход подвески ограничен длиной амортизаторов. Простота конструкции обеспечивает надежность и невысокую стоимость узла. Как правило, телескопическая передняя подвеска устанавливается на тяжелые утилитарные снегоходы.
Снегоходы с телескопической передней подвеской предназначены для работы в тяжелых условиях, и не предназначены для скоростных заездов («зажечь», конечно, можно попробовать, но комфорта от такой скоростной езды будет минимум).
Подвеска LTS, или телескопическая подвеска Lynx (Lynx Telescopic Suspension), специальная передняя подвеска утилитарных снегоходов. Ее преимуществами являются легкий вес и простая конструкция, не создающая скопления снега перед снегоходом.
Передняя подвеска телескопического типа допускает большую плавучесть в глубоком снегу по сравнению с другими типами подвески. Поэтому она обладает превосходными показателями проходимости. Подвеска LTS обеспечивает снегоход высоким клиренсом, что позволяет переезжать многие сложные рельефы беспрепятственно.
А вот для любителей агрессивных заездов по снежным трассам и горным склонам отлично подходят снегоходы с передней рычажной подвеской. На некоторых передних рычажных подвесках устанавливают регулируемые амортизаторы, позволяющие производить тонкие настройки.
Однако здесь некоторые нюансы.
Например, для снегоходов Ski-Doo передняя подвеска представляет собой конструкцию с двойным А-образным рычагом. В подвеске RAS амортизатор установлен с наклоном верхней части назад на 10°, благодаря чему большая часть энергии удара приходится на пружину и амортизатор, а не на шасси. Такая конструкция исключает горизонтальное перемещение лыж и схождение-расхождение носков лыж при ходе подвески.
Передняя рычажная подвеска LFS (LiveForSpeed) «заточена», как видно из названия, под скоростное передвижение и активное маневрирование.
Передняя подвеска на А-образных рычагах обеспечивает лучшие показатели комфорта и управления. Подвеска обладает большим ходом и надежной конструкцией. Благодаря особой геометрии, колея и схождение лыж остаются практически неизменными, что обеспечивает точное управление в любых условиях.
В то же время на передней рычажной подвеске на некоторых снегоходы Lynx устанавливают изогнутые А-образные рычаги. Подобная конструктивная особенность позволяет увеличить проходимость моделям Lynx (например, Commander или 49 Ranger), безболезненно преодолевая препятствия в виде камней и пеньков. К тому же, благодаря изогнутым А-образным рычагам, передняя подвеска не будет «нагребать снег».
Link Mfg — Большегрузные, вспомогательные и подвески кабины
Вы используете устаревший браузер . Пожалуйста, обновите свой браузер, чтобы улучшить ваш опыт и безопасность.
Link Manufacturing является лидером в разработке систем подвески коммерческих автомобилей, специально разработанных для удовлетворения уникальных потребностей OEM-производителей, производителей кузовов, а также владельцев и операторов автопарков. Link специализируется на производстве кабин, шасси и вспомогательных подвесок, клапанов регулировки высоты и специальных продуктов, таких как пандусы.
Продукция
Инновации, оптимизированные для дорог
Стремление к превосходству заложено в ДНК компании Link. Разработанная с учетом будущего высокотехнологичных транспортных средств, наша платформа инноваций, оптимизированных для дорог (ROI) …
Просмотр продуктов
Подвеска кабины
На протяжении более четырех десятилетий компания Link стремилась превзойти конкурентов, разрабатывая решения для большегрузных автомобилей. которые поднимают планку производительности, эффективности установки и …
View Products
Вспомогательные подвески
Семейство вспомогательных подвесок Link обеспечивает очевидные преимущества удобства и производительности для производителей кузовов, владельцев автопарков и водителей. Лучшее в отрасли время выполнения заказа, быстрая установка и …
Просмотр продуктов
Подвеска шасси
Независимо от отрасли или сферы применения, Link предлагает непревзойденную подвеску шасси для тяжелых условий эксплуатации. Разработанный для работы в самых сложных условиях, наш …
View Products
Подвеска прицепа
При движении по бездорожью вы хотите чувствовать себя уверенно в самых сложных условиях. Системы подвески прицепов Link обеспечивают превосходную производительность и обеспечивают максимальную …
Просмотр продуктов
Клапаны регулировки высоты
Механические клапаны регулировки высоты Link спроектированы так, чтобы быть самыми надежными клапанами на дорогах. Каждый клапан был протестирован с высочайшим качеством …
View Products
Air Control Systems
Семейство систем управления воздушным движением Link автоматически выравнивает транспортное средство на различных участках и скоростях, что обеспечивает более плавную езду по сравнению с системами с механическим управлением. Каждая …
Просмотр продуктов
Алюминиевые рампы
Link Manufacturing разрабатывает широкий ассортимент алюминиевых рамп, которые обеспечивают безопасные, простые и экономичные решения для ваших нужд погрузки и обработки. Если вам требуется …
Просмотр продуктов
Специальная продукция
Специальная продукция Link Manufacturing для грузоперевозок повышает безопасность, удобство и производительность. Узнайте больше о том, как наш кошачий глаз ® система контроля давления в шинах и Easy Slider ® …
View Products
Road Optimized Innovations (ROI)
Разработанная с учетом будущего высокотехнологичных транспортных кабины, вспомогательной подвески и подвески шасси на новый уровень.
Узнать больше
Области применения
Подробнее Соедините линейки продуктов по областям применения и узнайте больше о том, как мы поддерживаем автомобили в разных отраслях.
Последние сообщения в блоге
Предстоящие события
ТМС 2023
27 февраля – 2 марта 2023 г.
Орландо, Флорида
Посетите сайт
Неделя рабочих грузовиков 2023
7–10 марта 2023 г.
Indianapolis, IN
Посетите сайт
Весенняя встреча FAMA 2023
18 – 21 марта 2023 г.
Fort Lauderdale Beach, FL
Посетите сайт
Link Mfg — Products
Вы используете устаревший браузер . Пожалуйста, обновите свой браузер, чтобы улучшить ваш опыт и безопасность.
Link ® разрабатывает и производит различные подвески, специально разработанные для удовлетворения уникальных потребностей коммерческих автомобилей и оборудования. Наша продукция включает подвески кабины Cabmate ® , управляемые и неуправляемые подъемные оси и подвески шасси для профессионального использования. Мы также производим аксессуары, такие как системы выравнивания давления в шинах Cat’s Eye ® , рампы и другие продукты, предназначенные для повышения производительности коммерческих автомобилей.
Стремление к превосходству в Link заложено в нашей ДНК. Разработанная с учетом будущего высокотехнологичных транспортных средств, наша платформа Road Optimized Innovations (ROI) включает в себя кабину, вспомогательную подвеску и т. д. -решения для грузоперевозок, которые поднимают планку производительности, эффективности установки и общего благополучия водителя. С более …
View Подвеска кабины
9Семейство вспомогательных подвесок 0002 Link обеспечивает очевидные преимущества удобства и производительности для производителей кузовов, владельцев автопарков и водителей. Лучшее в отрасли время выполнения заказа, быстрая установка и оперативная поддержка клиентов в сочетании с …
Посмотреть вспомогательные подвески
Независимо от отрасли или области применения, Link предлагает подвески для тяжелых условий эксплуатации, не имеющие себе равных. Наши подвески шасси, разработанные для работы в самых сложных условиях, обеспечивают высокий крен …
Просмотреть Подвески шасси
Когда вы едете по бездорожью, вы хотите чувствовать себя уверенно в самых сложных условиях. Системы подвески прицепов Link созданы для того, чтобы превосходить и обеспечивать максимальную производительность. Для самых требовательных …
Посмотреть Подвеска прицепа
Механические клапаны регулировки высоты Link спроектированы так, чтобы быть самыми надежными клапанами на дороге. Каждый клапан был протестирован в соответствии с высочайшими стандартами качества и изготовлен с использованием проверенных …
Посмотреть Клапаны регулировки высоты
Семейство систем управления подачей воздуха Link автоматически выравнивает транспортное средство на различных участках и скоростях, что обеспечивает более плавную езду по сравнению с системами с механическим управлением. Каждая система оснащена полностью интегрированными элементами управления …
View Air Control Systems
Link Manufacturing разрабатывает широкий ассортимент алюминиевых рамп, которые обеспечивают безопасные, простые и экономичные решения для ваших задач погрузки и обработки. Нужна ли вам прямая, двойная, тройная, поворотная и т.
Ford Kuga 2017 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Марка / модель
Год
Двигатель / КПП
Кузов
Пробег
Оценка
Дата
Ford Kuga (2017)
2017
Бензиновый 2.5 / AT
Кроссовер
1150км
2
19.04.2017
Вера, водительский стаж с 2008 г.
Достоинства: Все нравится- два компьютера- один большой, эл.стояночный тормоз, хорошая аудисистема, ногой открывается багажник и из салона тоже, хорошо держит дорогу.
Недостатки: Хоть и стоит улучшенная шумоизоляция, но очень шумно, даже на летней резине- шум колес об асфальт слышен,большая вибрация автомобиля.
Что ломалось: Дисплей периодически не включался, а потом вдруг возьмет и включится. После нулевого ТО появилась большая вибрация и при любой скорости и на холостом ходу, дилер не нашел ничего(не очень-то и искали), проверили двигатель и все, не стали ничего проверять и устранять вибрацию- сказали что все машины такие(показывали еще две новые- тоже с вибрацией), зачем тогда продавать машины с вибрацией, а не отозвать их и не довести до ума? Ездить очень тяжело, т.к. вибрация снижает работоспособность и повышает усталось.
Опыт обслуживания: Обслуживались всегда в ФордХимки и сейчас тоже.
Предыдущий автомобиль: Форд Куга 2014г. АКПП с экобуст 1,5 и до этого еще три модели Форд, но такой вибрации ни на одной не было!
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
нет
подробнее
Ford Kuga (2017)
2016
Бензиновый 1. 5 / AT
Кроссовер
3000
4
17.11.2016
Денис, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Удалось до выхода обновленного Ford Kuga прокатится на нем в Европе. Что сказать, молодцы фордовцы. Приятный, вместительный и комфортный кроссовер, не лишенный интелекта и продвинутых опций. 1,5-литровый EcoBoost весьма порадовал тягой в широком диапазоне оборотов. Да. расход тот же, что и у предыдущего 1.6-литрового турбодвигателя — высоковат, но, видимо, такова плата за хорошую динамику. Хочешь ехать быстро — плати.
Недостатки: Жаль, что в России не будет Ford Kuga с адаптивным круиз-контролем. Гораздо полезней опция, чем система контроля полосы или чтения знаков (этой опции тоже у нас не будет). Система SYNC3 сыровата, и требует доработки. Впрочем, не исключено, что на старте продаж у нас, ее подкорректируют.
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: Дилеры
Предыдущий автомобиль: Ford EcoSport
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
да
подробнее
оставить отзыв на Ford Kuga на Autospot
Ford Kuga
К выбору новой машины подошел более, чем тщательно. Рассмотрены и опробованы 5 зарубежных марок. Сейчас я расскажу, почему моим выбором стал именно форд. Форд Куга – одна из немногих машин, в которой у полноприв…
Ford Kuga — Комфортный кросовер для привередливых
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/review/2838/
К выбору новой машины подошел более, чем тщательно. Рассмотрены и опробованы 5 зарубежных марок. Сейчас я расскажу, почему моим выбором стал именно форд. Форд Куга – одна из немногих машин, в которой у полноприв…
Даниил Мамонтов
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Ford Kuga
Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон. ..
Ford Kuga — Красивый и крутой
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/2765/
Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон…
Егор Чайковский
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus
И так, не буду вдаваться в
сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в
свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или
салоны. Думаю, собственники и…
Ford Kuga — Добротный и самый красивый кроссовер
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/960/
И так, не буду вдаваться в
сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в
свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или
салоны. Думаю, собственники и…
Андрей Степанов
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Ford Kuga — внедорожник 2014 года (бензин, автомат, 200 л.с.) показал себя с лучшей стороны во всех поездках — и в городских, и по глухим деревням. Расход бензина, конечно, немалый (бывало, что 15 литров уходило…
Ford Kuga — Проходимый и надежный Kuga
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/957/
Ford Kuga — внедорожник 2014 года (бензин, автомат, 200 л.с.) показал себя с лучшей стороны во всех поездках — и в городских, и по глухим деревням. Расход бензина, конечно, немалый (бывало, что 15 литров уходило…
Marchenko555
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Ford Kuga 2.5 AT Trend
Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км. С будущей машиной я изначально…
Ford Kuga — Если до этого кроссовера не было, не вызовет нареканий
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/967/
Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км. С будущей машиной я изначально…
Юрий Михайлович
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.3
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Два года назад купил в автосалоне Форд Куга за 1,6 миллиона. Выбрал комплектацию Титаниум. Автомат, полный привод, черный цвет, бензиновый двигатель 150 лошадей – что еще нужно для счастья? Выбирал между среднег…
Ford Kuga — Надежен в междугородних поездках
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/970/
Два года назад купил в автосалоне Форд Куга за 1,6 миллиона. Выбрал комплектацию Титаниум. Автомат, полный привод, черный цвет, бензиновый двигатель 150 лошадей – что еще нужно для счастья? Выбирал между среднег. ..
Jenya G
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 2.5 AT Titanium
Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…
Ford Kuga — Kuga хорош на любой дороге
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/966/
Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…
Максим Мороз
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу.
Во-первых- хотелось все опции, я их получил.
Во-вторых- мне у Куги дизай…
Ford Kuga — С Kuga не ограничиваю себя в поездках, все надежно и хорошо
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/review/961/
Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу.
Во-первых- хотелось все опции, я их получил.
Во-вторых- мне у Куги дизай…
Пётр
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Выбирал между Кугой и Хенде Туссан, в итоге недоверие к корейскому бренду победило и я купил Кугу,
Машиной, в принципе, доволен. Ест немного, едет хорошо, в салоне комфортно.
Есть ряд нюансов в виде дешевого пла. ..
Ford Kuga — Окупает все вложения
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/962/
Выбирал между Кугой и Хенде Туссан, в итоге недоверие к корейскому бренду победило и я купил Кугу,
Машиной, в принципе, доволен. Ест немного, едет хорошо, в салоне комфортно.
Есть ряд нюансов в виде дешевого пла…
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…
Ford Kuga — Свою стоимость оправдывает
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/968/
Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…
Альбина Р.
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2
поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом,
коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не мог…
Ford Kuga — Четыре года безотказной службы
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/959/
Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2
поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом,
коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не мог…
Alina
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 2.5 AT Trend
В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…
Ford Kuga — Отлично держит дорогу, проходит везде
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/971/
В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…
Максим Декопов
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.8
Ford Kuga 1.5 AT Titanium
Долго планировал пересесть на кроссовер. Когда накопилась нужная сумма, уже точно знал, что это будет Ford Kuga. Пусть он не в топе популярных моделей, но в этом американце есть своя исключительность. Особенно к…
Ford Kuga — Доволен проходимостью, надежностью и комфортом
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/963/
Долго планировал пересесть на кроссовер. Когда накопилась нужная сумма, уже точно знал, что это будет Ford Kuga. Пусть он не в топе популярных моделей, но в этом американце есть своя исключительность. Особенно к…
Gymnast
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.3
Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus
Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota. Вообще считал что японцев никто не перепл…
Ford Kuga — Современные опции, отличная комплектация
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/965/
Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota. Вообще считал что японцев никто не перепл…
Don Ri
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
5
Ford Kuga 2.5 AT Titanium
Хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации Форд Куга 2017 года. До этого ездил на Ниссан Кашкай. После появления второго ребенка машина стала тесной и некомфортной. Принял решение взять новую. Из требований:…
Ford Kuga — Хорош в городе и за его пределами
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/review/969/
Хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации Форд Куга 2017 года. До этого ездил на Ниссан Кашкай. После появления второго ребенка машина стала тесной и некомфортной. Принял решение взять новую. Из требований:…
Николай Иваныч
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 2.5 AT Trend
Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн. ..
Ford Kuga — Kuga 2016 года выпуска — без претензий
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/964/
Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн…
Глеб
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.5
Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus
Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м…
Ford Kuga — Шустрый и надежный SUV
https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/958/
Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м…
Sergei
Ford
Kuga
2022
Ford Kuga 2022
2016 – 2019, II Рестайлинг
https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/
5.0
0.1
4.7
Подержанные автомобили Ford Kuga 2018 на продажу
Почтовый индекс
Расстояние
НациональныйВ пределах 1 мили В пределах 5 миль В пределах 10 миль В пределах 15 миль В пределах 20 миль В пределах 25 миль В пределах 30 миль В пределах 35 миль В пределах 40 миль В пределах 45 миль В пределах 50 миль В пределах 55 миль В пределах 60 миль В пределах 70 миль В пределах 80 миль В пределах 90 миль В пределах 100 миль В пределах 200 миль
С 4888 подержанными автомобилями Ford Kuga 2018 года, доступными на Auto Trader, у нас есть самый большой выбор автомобилей для продажи. по всей Великобритании.
Подержанные автомобили Ford Kuga 2018 г. в наличии
Ford Kuga
Ford Kuga 2.0 TDCi EcoBlue ST-Line Euro 6 (s/s) 5dr
15 975 £ 15 975
Отличная цена1
14
media-tag-video-icon
Video
Ford Kuga
Ford Kuga 2.0 TDCI TITANIUM X 5DR AUTO 2WD
£15,995
Good price
media-tag-image-icon
20
медиа-тег-видео-значок
Видео
Ford Kuga
Ford Kuga 1.5 TDCi Titanium 5dr Auto 2WD Satellite Navigation
£16,000
Great price
media-tag-image-icon
20
media-tag-video-icon
Video
Ford Kuga
Ford Kuga 1. 5 TDCi ST-Line 5dr 2WD Satellite Navigation
£16,750
Good price
media-tag-image-icon
20
media-tag-video-icon
Video
Ford Kuga
Ford Kuga Vignale 1.5 Ecoboost 5dr Auto Leather Seats
Зеркала с электроприводом не входят в стандартную комплектацию. ..
SIMON
Опубликовано 23 апреля 2019 г. . Отлично…
Плохие моменты
Педали высокие, так что в дальних поездках может вызвать боль…
SUE
Опубликовано 19 апреля 2019 г.
Статьи по теме
Обзор внедорожника Ford Kuga (2019 г. — ) затраты на уже привлекательное предложение
Экспертный обзор2 года назад
Внедорожник Ford Kuga (2016 — 2019) обзор
Ford Kuga — это компактный внедорожник, и поэтому он конкурирует в одном из самых сложных секторов автомобилестроения. рынок. С таким количеством соперников он выделяется?
Экспертный обзор3 года назад
Скоро: Ford Kuga 2020
Компания Ford полностью обновила Kuga, свой среднеразмерный внедорожник. Он будет доступен с бензиновым, дизельным или гибридным двигателем.
Новости4 года назад
Лучший автомобиль для езды по городу: Ford Kuga
Узнайте, почему Ford Kuga стал победителем нашей премии «Лучший автомобиль для городских водителей» в 2018 году.
Feature4 года назад
Читать далее статьиchevron-right
Часто задаваемые вопросы
Максимальная скорость Ford Kuga составляет от 0 до 129 миль в час, в зависимости от версии.
Ориентировочная розничная цена Ford Kuga от 30 755 фунтов стерлингов до 40 405 фунтов стерлингов в зависимости от версии.
Согласно официальным данным, расход топлива Ford Kuga составляет от 0 до 283 миль на галлон.
Стандартная ставка налога на автомобили в Великобритании в настоящее время составляет 155 фунтов стерлингов. Возможно, вам также придется платить более высокие ставки в зависимости от уровня выбросов вашего автомобиля.
. Узнайте больше о налоговых диапазонах автомобилей.
Подержанные Ford Kuga 2018 на продажу
Подержанные Ford Kuga 2018 на продажу | Motors.co.uk
Уменьшен
£ 17 499
2L
12,9KMILES
Дизель
AUTO
Body STYLESUV
Gail0003 01332 972345 *
£11,490
Finance available £225 pm
1. 5L
96.8kMiles
Petrol
Auto
Body StyleSUV
EMG Motor Group Spalding
01775 292893 *
Low Пробег
18 870 фунтов стерлингов
Доступные финансовые средства 383 фунта стерлингов в день0003 0151 393 1767 *
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..
Ноябрь 19, 2021
17 комментариев
Ноябрь 19, 2021
10 комментариев
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2021
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Ноябрь 19, 2021
4 комментария
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2021
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2021
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2021
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
Плохо закрывается капот ваз 2114
Содержание
Фото и видео инструкция для тех, кто хочет самостоятельно заняться заменой и регулировкой замка капота на автомобилях семейства ЛАДА Самара.
1. Перед началом работ нужно отметить маркером положение фиксатора на капоте.
2. При помощи отвертки и ключа на 17 ослабляем контргайку.
3. Выкручиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.
4. При помощи отвертки снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.
5. Затем достаем ось и вынимаем рычаг из 2х пластмассовых держателей.
6. Вынимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода.
7. Выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка.
8. Отсоединяем от пружины тягу привода и вынимаем ее из панели кузова.
9. Установку производим в обратном порядке.
Регулировка замка капота на 2114, 2113, 2115 .
Регулировку производим изменением положения фиксатора замка.
1. Ослабляем контргайку и размещаем фиксатор так, чтобы он при закрытии капота точно попадал в отверстие на передней панели.
2. Для того, чтобы отрегулировать выступание фиксатора замка, откручиваем контргайку и отверткой регулируем выступание. После этого фиксируем его контргайкой.
3. Проверяем замок и если нужно, повторяем операцию регулировки до достижения четкой работы замка.
Видео по регулировке замка капота:
Как отрегулировать капот на ваз 2114
Как заменить и
отрегулировать замок капота на ВАЗ 2114 — Ремонт 2114
1. До работ необходимо отметить маркером положение фиксатора на капоте.
2. С помощью отвертки и ключа на 17 ослабляем контргайку.
3. Выкручиваем фиксатор с контргайкой и шайбой.
4. С помощью отвертки снимаем стопорную шайбу оси страховочного крючка.
5. Потом достаем ось и вынимаем рычаг из 2х пластмассовых держателей.
6. Вынимаем страховочный крючок в сборе с рычагом привода.
7. Выводим из отверстия панели верхний конец пружины замка.
8. Отсоединяем от пружины тягу привода и вынимаем ее из панели кузова.
9. Установку производим в оборотном порядке.
Регулировка замка капота.
Регулировку производим изменением положения фиксатора замка.
1. Ослабляем контргайку и размещаем фиксатор так, чтобы он при закрытии капота точно попадал в отверстие на передней панели.
2. Для того, чтобы отрегулировать выступание фиксатора замка, откручиваем контргайку и отверткой регулируем выступание. После этого фиксируем его контргайкой.
3. Проверяем замок и если нужно, повторяем операцию регулировки до достижения четкой работы замка.
Видео по регулировке замка капота:
Читайте так же
Регулировка замка капота легко осуществляется своими руками
А давайте-ка внимательней присмотримся к капоту нашего автомобиля. Не появилось ли никаких странностей в его поведении? Часто мы не обращаем внимание на такие мелочи, как то, что капот стал немного хуже закрываться, требуется с каждым разом все большее усилие для его открывания, появилось дребезжание (сначала легкое и периодическое). Ведь все это происходит постепенно, а значит, незаметно. Забываем про такое нехитрое дело, как регулировка замка капота.
Своевременная диагностика – залог безопасности
Спущенное колесо или «захворавший» стартер мы замечаем сразу, и принимаем срочные меры по устранению возникшей неисправности. А подуставший капотный замок, по мнению большинства автолюбителей, «на скорость не влияет». Действительно, не влияет, но многих ужасно раздражает многократное хлопанье, нервное дерганье за ручку в надежде, что «Сезам», наконец-то, откроется. И все это происходит, как правило, в самые неподходящие моменты. Вроде мелочь, а раздраженный водитель – угроза на дороге, причем абсолютно для всех участников движения.
Или открывшийся, по собственному желанию, на ходу капот… Даже на небольшой скорости это может создать серьезные проблемы.
Не будем же откладывать в долгий ящик такую «мелочь», как регулировка. Тем более, что все операции можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи работников СТО и главное, совершенно бесплатно!
И такое иногда случается!
В каких же случаях поможет регулировка?
Давайте перечислим главные неисправности, которые можно самостоятельно устранить, только лишь отрегулировав замок капота автомобиля:
Капот стал плохо закрываться, требуется многократное хлопанье и прикладывание заметного усилия для его закрытия
Стало проблематично его открыть (тянем-потянем, а реакции – ноль)
Не «подпрыгивает» при натяжении тросика, при закрывании слышен посторонний стук металла о металл
Дребезжание при заведенном двигателе, на ямах.
Так как в одной статье практически невозможно описать все модели, возьмем для примера шедевр отечественного автопрома – автомобиль ВАЗ. Что бы ни говорили, а «жигули» бороздят просторы бывшего СНГ чаще, чем любая иномарка. И, учитывая их живучесть, думаю это еще надолго… А исходя из принципа, что данная процедура, практически на всех автомобилях, сводится к аналогичным действиям (если не принимать ко вниманию конструктивные особенности замков), можно вывести общую формулу настройки. Займемся же регулировкой замков, к примеру, для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Как отрегулировать замок на капоте ваз
2114 15 13
https://vk.com/paren_s_zavoda_youtube группа вк.
Отрегулировал зазоры на тринашке ! двери капот багажник и дворники
Масло для смазки замка (годится только жидкое; «солидол», «литол» и другие подобные смазки не подойдут, так как они затвердевают при низкой температуре, что затрудняет работу механизма).
Желание, немного свободного времени, голова и две руки (желательно прямые).
Вот и все, что нам требуется для работы
Процесс регулировки на выбранной модели автомобиля
Для начала, открываем и фиксируем капот. Обратим внимание на замок и попробуем разобраться в принципе его работы.
Устройство замка капота
На фото обозначены основные элементы замка:
Пружина защелки замка
Контргайка
Защелка
Предохранительный крюк
Ручка предохранительного крюка.
Из увиденного следует, что после того, как мы потянули за ручку открывания в салоне, тросик открывает фиксатор, который освобождает защелку замка. Благодаря пружине защелки, капот «прыгает» вверх, но его еще удерживает в полуоткрытом состоянии предохранительный крючок. И только нажав на ручку предохранительного крюка, мы можем полноценно его открыть и получить доступ в моторный отсек. Довольно надежная система. На первый взгляд…
Регулировка, хоть и не очень сложная операция, но требует терпения и аккуратности. Иногда приходится по много раз повторять одно и то же ювелирное движение, пока все не начнет работать, как следует!
Вертикальная регулировка замка
Если капот не хочет нормально закрываться (вы им хлопаете, давите на него, а он все равно закрывается с трудом, или вовсе не фиксируется в закрытом положении), или появилось дребезжание при езде по нашим идеально ровным дорогам (иногда оно заметно даже просто при заведенном двигателе), тогда необходима регулировка в вертикальном направлении. А именно – регулировка длины защелки замка.
Для этого, с помощью ключа на 19 мм ослабьте контргайку на защелке, придерживая саму защелку от проворачивания отверткой с плоской насадкой.
Регулировка длины защелки
Если капот плохо или совсем не фиксируется в закрытом положении, то требуется немного увеличить длину защелки, чего мы добьемся выкручиванием ее с помощью отвертки.
При дребезжании капота, наоборот, нужно укоротить защелку, закрутив ее на несколько оборотов вглубь. Нужная длина защелки определяется экспериментальным путем.
Избавились от проблемы? Тогда затягиваем контргайку (не забываем придерживать отверткой защелку), еще раз проверяем и радуемся!
Горизонтальная регулировка замка
При проблемах с открыванием, при металлическом постороннем стуке при закрывании, замок требует горизонтальной корректировки.
Регулировка положения защелки
Для этого также ослабляем контргайку и немного передвигаем (не крутим, а именно двигаем) защелку в нужном направлении.
При правильной регулировке, все должно хорошо закрываться и открываться. Без прикладывания усилий. В идеале, капот должен полностью захлопываться при отпускании с высоты 20-30 см и отщелкиваться от потягивания за ручку привода в салоне, стопорясь лишь предохранительным крючком.
Снятие и установка
Снять и установить капот ВАЗ 2114 довольно несложно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет рассказано далее. Капот удерживают петли, расположенные по заднему краю передней части кузова. Спереди установлен замок капота с крючком, который предохраняет его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на металлический упор. Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.
Для того чтобы снять капот, необходимо открыть его и поставить на упор. После этого нужно отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, а также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Теперь можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Желательно, чтобы в это время рядом находился помощник, который бы удерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка производится в обратной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, необходимо будет произвести регулировку зазоров между капотом и крыльями кузова.
Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114
Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После этого прикрываем капот и устанавливаем его таким образом, чтобы щели между крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Теперь аккуратно приподнимаем капот и хорошенько затягиваем болты крепления.
Регулировать капот по высоте можно с помощью изменения высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы необходимо установить таким образом, чтобы поверхности крыльев и капота совпадали.
Регулировать высоту буферами можно заворачивая либо выворачивая их. Выполнив все эти операции, нужно убедиться в том, что капот теперь легко открывается и надежно закрывается замком. В случае ненадежного закрывания или других проблем, связанных с закрыванием, необходимо отрегулировать замок капота.
Капот с газовым упором ВАЗ 2114
Регулировка замка
Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.
Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:
Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать. Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка. Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.
Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?
Для этих целей продается специальная деталь, которую можно самостоятельно установить на автомобиль. Называется эта деталь газовый упор. Им заменяют штатную стойку и в результате потребительские свойства автомобиля резко возрастают. Открытие капота начинает происходить следующим образом. Необходимо одной рукой только лишь немного приподнять капот. Далее за работу берется газовый упор. Он сам поднимет капот на требуемую высоту и надежно зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет использоваться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в каком техническом обслуживании.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:
Сами упоры;
Два ключа на 13;
Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
Дрель;
Восьмимиллиметровое сверло;
Немного эмали и битума.
Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров.
В таком случае внутреннее расстояние между двумя отверстиями будет равняться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, внутри которого пустота. Тем не менее к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь сильно перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено правильно, приступаем непосредственно к сверлению. С помощью дрели нужно сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения возможности появления коррозии желательно обработать получившиеся отверстия антикоррозийным составом и краской. После этого можно приступать непосредственно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их необходимо будет прикрутить. Для тех кто работает без помощника сначала лучше прикрутить упоры на капот, а только потом на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особого значения. Когда все будет сделано, станет возможным испытать поставленные упоры в действии. Нужно будет попробовать несколько раз открыть и закрыть капот. Он должен легко и плавно открываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значительных усилий.
Уход за кузовом в целом и за капотом в частности
Не секрет, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью любого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины изготовлен из высококачественного металла и довольно хорошо защищен от коррозии. Однако эффективность заводской антикоррозийной обработки зависит также от внимания и ухода владельца, условий хранения машины, а также условий эксплуатации.
На капотах некоторых автомобилей можно увидеть царапины и потертости. Это чаще всего происходит из-за того, что владельцы удаляли с кузова пыль, остатки грязи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязи с капота предварительно нужно размочить ее водой, а также пользоваться влажной и мягкой губкой. В случае обнаружения на капоте или всем кузове птичьего помета, необходимо избавиться от него как можно скорее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску вплоть до оголения металла.
Если мойкой кузова заниматься самостоятельно, то летом необходимо делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу же вытирать вымытую поверхность насухо, поскольку при высыхании капель воды под палящим солнцем могут образовываться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.
В случаях обнаружения даже малейших признаков возникновения коррозии, необходимо зачистить такие места мелкой наждачной бумагой до голого металла. Потом эти места следует обработать специальным средством для холодного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить автомобильной эмалью.
Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту процедуру специалистам, так как операция довольно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это нетрудно и самостоятельно. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.
Во время эксплуатации машины днище подвергается агрессивному воздействию химических реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище со временем стираются, а голый металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему необходимо тщательно следить за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, а также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.
Чтобы сохранить блеск лакокрасочного покрытия как можно дольше нужно регулярно полировать кузов, применяя при этом специальные полировочные пасты. Особенно это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые неизбежно возникают при эксплуатации. Это препятствует появлению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под палящим солнцем на продолжительное время.
Шумоизоляция капота
Многим владельцам ВАЗ 2114 хотелось бы ощущать меньше шума во время езды на автомобиле. Надо признать, что двигатель в этой машине далеко не тихий. Шум от его работы отчетливо передается в салон. Справиться с этой проблемой может помочь шумоизоляция капота. Но не стоит ограничиваться только ею. Для более ощутимого эффекта необходимо сделать шумоизоляцию передних крыльев и стенки моторного отсека.
Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.
Из материала для вибропоглощения надо вырезать кусочки, повторяя форму ячеек между каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек нужно на них же сверху наклеить еще один материал, который называется фольгированный сплен. Это поможет существенно снизить уровень шума, поступающего из моторного отсека.
Капот автомобиля не закрывается? (4 возможных причины)
28 ноября 2021 г. 28 ноября 2021 г.
Брайан Мэтт
На эту статью есть партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по любой из ссылок, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Итак, капот вашей машины не закрывается должным образом? Скорее всего, это вызвано коррозией замка капота. Да, это самая распространенная причина, по которой не закрывается капот автомобиля. Тем не менее, объект также может мешать закрыванию капота.
Если капот вашего автомобиля плохо закрыт, об этом стоит беспокоиться, потому что это подвергает ваш двигатель большому риску. Устранение проблем с закрытием капота можно выполнить своими руками или привлечь механика, если ситуация кажется сложной.
Интересно, что в этой статье объясняется все, что вам нужно знать о замках капота автомобиля и почему капот вашего автомобиля не закрывается.
Почему капот автомобиля не закрывается
Капот любого автомобиля состоит из замка капота, рычага разблокировки, предохранительного замка (крюка) и дополнительных компонентов, таких как фиксатор капота и рукоятка. Итак, вот причины, по которым капот вашего автомобиля плохо закрывается.
Читайте также: Как устранить нагар в двигателе
1. Заржавевшая защелка капота
В капотах автомобилей установлена защелка, которая помогает зацепить капот за специальный крюк (замок) в моторном отсеке. Однако, как и любой другой компонент автомобиля, защелка подвержена коррозии или даже физическому повреждению.
Если защелка повреждена, капот автомобиля будет трудно защелкнуться в замке в моторном отсеке; таким образом, капот не закроется должным образом, когда вы попытаетесь закрыть его. Это самая распространенная причина, по которой не закрываются капоты автомобилей.
2. Отсутствие смазки
Если в механизме замка капота отсутствует смазка, защелка не сможет идеально войти в защелку. Однако это редкая причина обсуждаемой проблемы. Итак, смажьте механизм замка и попробуйте еще раз.
3. Что-то заблокировало механизм замка
Вероятно, что-то мешает механизму замка, и поэтому капот отказывается закрываться должным образом. Итак, вы должны заглянуть в механизм замка, чтобы проверить, нет ли там препятствия.
4. Неисправность ручки или троса защелки
Ручка защелки капота может выйти из строя или трос может быть поврежден из-за давления и нагрузки. Когда происходит любой из этих сценариев, скорее всего, ваш капот не сможет закрыться должным образом.
На самом деле защелка/рукоятка, трос вместе с другими компонентами составляют замок капота в сборе. Если какая-либо часть сборки выйдет из строя, капот вашего автомобиля, скорее всего, не закроется должным образом.
Как починить капот автомобиля не закрывается
Если в узле защелки капота есть сломанный компонент, почините этот сломанный компонент, и проблема будет решена.
Также очистите и смажьте область замка капота; это поможет держать вещи в форме. Однако, если вы не можете понять, что делать, попросите механика справиться с ситуацией.
Читайте также: Может ли неисправный датчик скорости стать причиной остановки?
Резюме
Годы ударов капота о замок в моторном отсеке могут привести к повреждению компонента замка.
Итак, если капот вашего автомобиля не закрывается, это практически связано с проблемой самой защелки капота или одного из компонентов, из которых состоит механизм замка.
В настоящее время эта недвижимость не продается и не сдается в аренду на Trulia. Описание и данные об имуществе, приведенные ниже, могли быть предоставлены третьей стороной, домовладельцем или общедоступными записями.
Этот дом для одной семьи расположен по адресу: 2114 E Jackson St, Springfield, IL. 2114 E Jackson St находится в Спрингфилде, штат Иллинойс, с почтовым индексом 62703. В доме 2 спальни и 1 ванная комната.
Дом.
Property Information
Property Type / Style
Property Type: Single Family Home
Exterior Features
Parking & Garage
Парковка: Нет
История цен на 2114 E Jackson St
Детали события
Price
01/16/2007
Sold
Public Records
Property Taxes and Assessment
Year
2021
Tax
487 долларов
Оценка
16 224 долларов
Основные факты обновлены записями округа
Местная правовая защита ЛГБТК
Дома в аренду около 2114 E Jackson St
Пропустить до последнего предмета
Пропустить первый пункт
Off Market Homes около 2114 E Jackson ST
Skip к последнему пункту
Skip к первому пункту
.
2114 E Jackson St, Springfield, IL 62703 — это дом для одной семьи с 2 спальнями и 1 ванной комнатой. Это свойство в настоящее время недоступно для продажи. Последний раз дом по адресу 2114 E Jackson St был продан 16 января 2007 года за 11 000 долларов. Текущая оценка Trulia для 2114 E Jackson St составляет 25 400 долларов.
Trulia является зарегистрированным товарным знаком Zillow, Inc. Zillow, Inc. имеет лицензии на брокерские операции с недвижимостью во всех 50 штатах, а округ Колумбия и Zillow (Canada) Inc. имеют лицензии на брокерские услуги в нескольких провинциях.
§ 442-H Стандартные операционные процедуры Нью-Йорка Уведомление о ярмарке жилья в Нью-Йорке TREC: Информация о брокерских услугах, Уведомление о защите прав потребителей для лиц с ограниченными возможностями. Мы постоянно работаем над улучшением доступности нашего веб-интерфейса для всех, и мы приветствуем отзывы и запросы на размещение. Если вы хотите сообщить о проблеме или найти жилье, сообщите нам об этом.
Автомобильные антенны для раций, радиостанций. Автоантенны- Страница:1
Уважаемые покупатели!
Началось производство новых моделей: FM рации Егерь-230, AM/FM рации — Штурман-230 и нового флагмана — портативной AM/FM радиостанции Штурман-230М с максимально продвинутыми параметрами и функционалом.
Оформить заказ на эти модели можно сейчас, но отгрузка заказов с радиостанциями Штурман-230М происходит с задержкойоколо 2 недель.
Радиостанции Штурман-230, Егерь-200 — в наличии на складе, отгрузка без задержки.
Новогодняя скидка на нашу продукцию — используйте купон на 15% скидку — для этого в поле купон на странице оформления заказа надо ввести число 015
Спасибо за интерес к нашей продукции и поддержку отечественного производителя!
Автомобильные антенны для раций. Применение внешних автомобильных антенн необходимо для устранения эффекта экранировки сигнала металлическим корпусом автомобиля. Главный фактор, влияющий на дальность и качество связи — это эффективность применённой автомобильной антенны. Если Вам нужна высокая дальность связи — необходимо выбирать эффективные длинные (прежде всего на эффективность антенны влияют её физические размеры) автомобильные антенны.
Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Код Товара (А — Я)Код Товара (Я — А)
Показать:
21255075100
Магнитное основание Дельта-50
Магнитное основание Дельта-50
Предназначено для работы совместно с установленной на нём компактной антенной с разъёмом TNC (например из комплекта поставки радиостанций серий Штурман, Беркут, Егерь и Hunter) или с антенной «суперфлекс new» — в качестве компактной автомобильной антен..
2800.00р.
Дельта-50-SMA — магнитное основание для выноса антенн 433-446 МГц
Дельта-50-SMA — магнитное основание, предназначенное для выноса штатных антенн раций диапазонов 433-446 МГц на крышу автомобиля. Выпускается в двух вариантах (тип разъёма SMA и female SMA male).Внимательно проверьте тип антенного разъёма Вашей рации, чтобы убедиться в совместимости.Магнитно..
3100.00р.
Optim CB-27 MAG — автомобильная антенна
Optim CB-27 MAG — удобная в использовании эффективная автоантенна длиной около 1,5 м на магнитном основании диаметром 145 мм с прорезиненным покрытием (не царапает краску автомобиля).
Магнитное основание антенны Optim CB-27 Mag комплектуется резиновой прокладкой, диаметр магнита 145 мм.Антенна об..
4000.00р.
Дельта-Компакт- автоантенна с разъёмом TNC
Дельта-Компакт — компактная 60-см автоантенна диапазона 27 МГц на магнитном основании с разъёмом TNC. Состоит из магнитного основания Дельта и установленной на нём антенны суперфлекс new.
Диаметр магнитного основания — 50 мм
Кабель — 3,6 м
В магнитном основании антенны используется ко. .
UNION CB SATURN — высококачественная и максимально эффективная автомобильная антенна на магнитном основании
UNION CB SATURN- Си-Би антенна автомобильная, предназначена для использования совместно с автомобильными радиостанциями диапазона частот 27 МГц (Си-Би). Это одна из наиболее эффективны..
5000.00р.
Big Optim — антенна автомобильная 27 МГц
Удобная в использовании, недорогая и эффективная Си-Би автоантенна Big Optim длиной около 1,7 м на магнитном основании диаметром 123 мм с прорезиненным покрытием (не царапает краску автомобиля).
Удлиняющая (согласующяя) катушка в нижней части антенны Big Optim для увеличения КПД намотана посеребр..
3500. 00р.
Показано с 1 по 6 из 6 (всего 1 страниц)
Рекомендуем
Егерь-Р180 — комплект для базы, FM Си-Би рация с функцией репитера
Егерь-Р180 — комплект для базы, FM Си-Би рация с функцией репитера.Радиостанция с функцией репитера Егерь-Р180 позволяет существенно увеличить зону радиосвязи группы портативных рацийВ комплект поставки входит радиостанция с функцией репитера Егерь-Р180 14 и 33-см компактными антеннами, базово..
36000.00р.
Комплект автотуриста Штурман-230М — 1000
Комплект автотуриста Штурман-230М — 1000. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами высокой ёмкости 1000 мАч с низким саморазрядом GP AAAHC, сетевым (220В) зарядным ..
24000.00р.
Комплект автотуриста Штурман-230М — 1050
Комплект автотуриста Штурман-230М — 1050. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами повышенной ёмкости 1050 мАч с низким саморазрядом Robiton Ready To..
23800.00р.
Комплект автотуриста Штурман-230М — 800-cyclone
Комплект автотуриста Штурман-230М — 800-cyclone. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами со сверхнизким саморазрядом Robiton Cyclone AAA 800 мАч, сетевым (220..
24200.00р.
Комплект автотуриста Штурман-230М — 800-Siberia
Комплект автотуриста Штурман-230М — 800-Siberia. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, сверхнизкотемпературными (до минус 40-50 градусов) аккумуляторами саморазрядом Robiton Si. .
23600.00р.
Штурман-230М#5 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация
Штурман-230М#5 — AM/FM Си-Би (27 МГц) портативная радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами ёмкости 800 мАч со сверхнизким саморазрядом Robiton Cy..
20100.00р.
Штурман-230М#1 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация
Штурман-230М#1 — AM/FM Си-Би (27 МГц) портативная радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами высокой ёмкости 1000 мАч с низким саморазрядом GP AAAHC, US..
19600.00р.
Штурман-230М#3 — AM/FM Си-Би (27 МГц) рация
Штурман-230М#3 — AM/FM Си-Би (27 МГц) портативная радиостанция. Вариант комплектации радиостанции Штурман-230М с двумя антеннами (14-см и 33-см с противовесом), съёмным металлическим прижимом, чехлом из натуральной кожи, аккумуляторами ёмкости 1050 мАч с низким саморазрядом Robiton Ready To Use..
19700.00р.
Добро пожаловать в интернет-магазин раций КБ Беркут, отечественного производителя средств радиосвязи!
8 958 682-36-65
8 495 196-63-51
infokbberkut.ru
108807, г. Москва, Первомайское, Горчаково, ул. Школьная, д.7, кор. 2, к. 27, ООО «КБ Беркут»
пн-пт с 09-00 до 18-00
Автомобильная антенна — критерии выбора лучшей
Антенна обеспечивает правильную работу радиостанции автомобиля, которая развлекает водителя в пути или предупреждает о возможных неприятностях в виде плохих дорожных условий. Раньше, чтобы выбрать антенну, не нужно было долго задумываться, так как выбор был не особо большим. Сейчас же ассортимент заметно возрос и определенные знания водителю все же понадобятся. В этой вы узнаете, как выбирать автомобильные антенны для радиостанции. Кратко расскажем вам о характеристиках антенн и особенностях работы радиоаппаратуры.
Для чего нужна антенна авто?
Антенна представляет собой небольшую конструкцию, которая предназначена для приема или передачи электромагнитного сигнала на расстояние. С появлением радиоэлектроники, люди получили возможность передавать различную информацию на довольно большие расстояния. То же самое касается и самого обычного радио, которые предусмотрено для установки в автомобиле.
Как известно, без антенны невозможна полноценная работа ни одного радиоприемника. Так как она имеет достаточно большие габариты, то и поставляется отдельно от магнитолы, а значит, водитель должен сам определиться с выбором и самостоятельной ее установкой на автомобиль.
Антенна выполняется из металла и только для защиты может закрываться пластиком или резиной и, как правило, должна быть заземлена на корпус автомобиля.
Как выбрать антенну для автомобиля?
В первую очередь стоит немного узнать об обозначениях антенн. Чтобы вы не ошиблись и сделали правильный выбор в пользу именно той радиоантенны, то вы должны знать, что они обозначаются с помощью следующих букв: FM, AM или UKW. Все эти буквы обозначают работу антенны именно на радиоэлектронном уровне. АМ – это амплитудная модуляция, ЧМ называют частотную модуляцию, FM представляет собой диапазон работы устройства, а все остальное – это производные, имеющие другое обозначение, но выполняющие точно такие же функции.
Стоит сразу отметить, что разницы в обозначении практически нет и самое главное в работе любой антенны – это ее грамотная установка. Совсем не важно, какую антенну вы установите: ФМ или УКВ? Самое главное – это правильность монтажа. Именно поэтому при надлежащем отношении к делу можно получить абсолютно одинаковую работу двух разных радиоприемников. Однако, если вы начинаете заблуждаться в характеристиках, то можно почитать техническую литературу, где в обязательном порядке должен быть перевод на русский и правильное разъяснение параметров изделия. В целом, работа всех автомобильных антенн одинакова.
Далее необходимо разобраться с назначением антенны. Существует несколько видов антенн, которые могут быть установлены на автомобиль:
Для приема ТВ сигнала;
GPS сигнала;
Радиосигнала.
Скорее всего, вам уже становится понятно, что если вы не планируете установку телевизора в собственном автомобиле, то антенна, отвечающая за ТВ сигнал, вам точно не нужна. То же самое касается и системы спутниковой навигации.
Бывает такое, что антенна с FM приемником может комбинироваться с различными другими приемными устройствами. Если вы планируете использовать в автомобиле только радио, то рекомендуется подбирать антенну именно под этот тип прибора, так как дополнительный сигнал может создать довольно широкие помехи на заданном диапазоне.
После определения функционального назначения, самое время выбрать тип установки антенны на автомобиль. Существует множество вариантов установки, которые различаются по способу установки, дизайну автомобилей и подбираются исходя из эстетических предпочтений, чтобы поставить функциональное приспособление и не испортить внешний вид автомобиля. Способ установки антенны определяется ее конструкцией. Условно их можно подразделить на антенны наружной и внутренней установки.
Видео — Крепления для автомобильных антенн
Начнем с первого вида и самого яркого его представителя – это антенны с магнитным креплением. Данный тип антенн характеризуется быстрым монтажом и портит лакокрасочное покрытие автомобиля. Кроме того, резкий маневр может запросто снести ее в противоположную сторону. Однако такой недостаток устраняется более мощной магнитной системой.
Такие недостатки отсутствуют на желобовых антеннах. Они устанавливаются на водостоках автомобилях, преимущественно на старых. Если такая конструкция на вашем автомобиле не предусмотрена, то установить такую антенну на автомобиль невозможно.
Если на автомобиле имеются специальные штатные антенны, то можно установить врезную антенну. Если таких отверстий нет, то можно сделать их самостоятельно, однако в этом случае нужно понимать, что теперь она у вас будет навсегда. Врезные антенны можно устанавливать на любую часть автомобиля, но в основном их крепят на бамперах. Стоит учесть, что если бампер имеет пластиковое основание, то связь антенны с кузовом будет недостаточная, и работа радио будет сопровождаться серьезными помехами.
Если радио для вас играет не решающее значение, то можно установить декоративную антенну. В настоящее время, огромным спросом стали пользоваться антенны в виде плавника акулы, которые устанавливаются на крышу автомобиля. На деле же, такое устройство трудно назвать антенну, так как ее эффективность значительно ниже, чем у ее высоких аналогов.
При выборе размеров антенны стоит учитывать то, где ваш автомобиль должен будет проезжать. Если поставить слишком большую антенну, то вы рискуете попросту «не попасть» в собственный гараж. Другое дело, если антенна имеет возможность уменьшаться в размере. Такой недостаток отсутствует в антенне внутренней установки, которая обладает меньшей мощностью, но тоже пригодна для эксплуатации. Как правило, она устанавливается на лобовом стекле, а ее провода прячутся под обшивкой салона. Недостатком такой антенны считается, пожалуй, низкий срок службы.
Надеемся, что эта информация поможет сделать вам правильный выбор.
BLACK Shark Fin Автомобильная антенна на крыше Радио FM/AM-сигнальная антенна
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
862 продажи
|
4 из 5 звезд
€22,61
Загрузка
Мало на складе
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
Продается быстро! Осталось всего 3, и у 1 человека в корзине.
Внесен в список 26 октября 2022 г.
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…
не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
Магнитные антенны на крыше автомобиля — Крепеж
thebentern
#1
Кто-нибудь нашел хорошие магнитные автомобильные антенны для установки на крыше в диапазоне 915 МГц для плат T-Beam / T-LoRA?
Спасибо
Изингласс
#2
У меня есть такие, они дешевые и работают нормально. Не проверял их на VNA или чем-то еще. Кабели длиннее, чем хотелось бы, ~9 футов согласно списку.
Я проехал 5-6 км с этой антенной на крыше моей машины с настройкой «Большой радиус действия (но медленнее)». Можно было бы и дальше, но горка помешала,
ВНА показывает неплохо.
1 Нравится
HaveBlue
#4
Я только что подключил их пару, и хотя VNA показывает, что они неплохи для КСВ, производительность не впечатляет. Я получаю лучший диапазон с запасом 9Антенна T-Beam 15 МГц, установленная на приборной панели моей машины, чем антенна с магнитным креплением, прикрепленная к крыше автомобиля.
Спортбайкер
#5
Я подозреваю, что с этими маломощными устройствами потери в кабеле значительны.
Рассматривали ли вы возможность обрезать кабель и повторно протестировать его?
1 Нравится
18 февраля 2021 г., 18:15
#6
Я взял один и тоже это заметил. Между прибором и антенной много РГ-174. Я могу отрезать совсем немного и снова обжать новый SMA на моем.
1 Нравится
HaveBlue
#7
Хм, не подумал об этом. Я немного поискал и обнаружил, что RG-174 имеет потери около 0,3 дБ на фут на высоте 900МГц. С 9,8-футовым кабелем эти потери быстро увеличиваются! Сейчас я присматриваюсь к базам для магазинов, в которых используется RG-316. Думаю, пришло время научиться обжимать разъемы SMA…
Редактировать: только что заказал это устройство и попробую: https://smile.amazon.com/gp/product/B01MZ72P31/
thebentern
#8
У меня есть один из универсальных обжимных станков с шестигранной головкой, который я недавно приобрел для заделки RG-58. Я сделал только пару патчей RG-316 для SMA на BNC. Я нашел несколько обжимных соединителей SMA, с которыми собираюсь поэкспериментировать:
на переднем стекле такой знак установлен не был. На сколько мне известно
Здравствуйте,
На днях был остановлен сотрудником ГИБДД за то, что двигался на автомобиле на котором был установлен на заднем стекле знак «Инвалид». На переднем стекле такой знак установлен не был. На сколько мне известно, фактом установки знака «Инвалид» на автомобиль является размещение знака и на заднем и на переднем стекле. Поскольку, у меня на переднем стекле знак размещен не был, я не считаю, что знак «Инвалид» на моем автомобиле был установлен. У инспектора другое мнение, он считает что я нарушил п. 2.3.1 ПДД РФ (ТС не отвечает требованиям о.п. по допуску ТС к эксплуатации, на ТС установлен опознавательный знак «Инваид») и должен явиться в суд.
Подскажите, пожалуйста, кто прав.
Показать полностью
, Ирина, г. Москва
знак инвалид на машинезаднее стекло автомобилязнак инвалид на автомобиле
Михаил Лимич
Юрист, г. Москва
Если правила требуют размещения данного знака спереди и сзади, а у Вас только сзади, то это и есть несоответствие требованиям к размещению данного знака.
Похожие вопросы
Получение образования
После окончании пробники, я сдаю учительнице лист и она проверяет у меня изложение и сочинение и говорит «А че не поставил знаки препинания?
В конце октября 2022 года, Мы девятиклассники писали пробник по русскому языку ОГЭ. После окончании пробники, я сдаю учительнице лист и она проверяет у меня изложение и сочинение и говорит «А че не поставил знаки препинания? Пшёл отсюда!!» Что я мог такое сделать ,чтоб она со мной так обращалась , я тихий и спокойный мальчик, сижу на уроке спокойно.
, вопрос №3495054, Алексей Базанов, г. Братск
Защита прав призывников
Необходим ответ вот на какой вопрос: правомерен ли призыв по частичной мобилизации, мобилизовали мужчину, родители которого уже пенсионеры, отец инвалид, находящийся уже 4 мес в больнице
Добрый вечер! Необходим ответ вот на какой вопрос: правомерен ли призыв по частичной мобилизации, мобилизовали мужчину, родители которого уже пенсионеры, отец инвалид, находящийся уже 4 мес в больнице. Так же у него двое несовершеннолетних детей, жена не работает, находится в декретном отпуске.
, вопрос №3494167, Алена, г. Чебоксары
Интеллектуальная собственность
Может ли ип на нпд зарегистрировать товарный знак?
Добрый вечер! Может ли ип на нпд зарегистрировать товарный знак?
, вопрос №3493999, Мария, г. Санкт-Петербург
Автомобильное право
Нужно ли будет платить за новый светофор и его установку
Сбил светофор, необходимо узнать размер штрафа. Нужно ли будет платить за новый светофор и его установку.
, вопрос №3493379, Кристина, г. Новосибирск
Гражданское право
Добрый день, вчера в одинадцатом часу вечера я ехала в аптеку, на заднем сиденье сидела а кресле моя дочь
Добрый день,вчера в одинадцатом часу вечера я ехала в аптеку,на заднем сиденье сидела а кресле моя дочь,остановившись на светофоре на красный,произошла следую8ая ситуация: водитель из соседнего левого ряда резко нажав на газ засунул нос своей машины между моей и спереди стоявшей машиной,тем самым как он думал перекрыв мне проезд,затем вышел из своей машины, подошел к моей и начал пинать мой автомобиль,,включился зеленый, я обьехала его угол машины который он засунул в наш правый ряд и продолжила движение,т. к.очень испугалась за ребенка и вообще за нашу безопасность,что надо было человеку,который был явно не в адеквате,не понятно,но он расчитыва что я не смогу проехать дальше,поэтому уверенно бросил свою,чтобы попинпть мою ,а у меня ребенок,который простыл и сильно болеет,сразу после того как я уехпла с этого светофора,я позвонила мужу,обращаться в гибдд в 12 ч.ночи я не стала,т.к.нужно было везти ребенка лечить и кормить. Регистратор снял тот момент как его авто засовывает нос в наш ряд резко перекрывая мне дорогу,но как он пинал конечно нет,т.к.это было сбоку. На этом светофоре есть камеры видеонаблюдения.Я не знаю,что мне делать,стоит ли сейчас куда то обрпщаться или нет,и вообще куда звонить в такой ситуации,как посмотреть видео с камер на светофорах?
, вопрос №3492919, Юлия, г. Екатеринбург
важные изменения — ГАУСО «КЦСОН» в г. Орске
Сайты ведомственных учреждений
Комплексные центры
Центр социальной поддержки
Дома-интернаты
Детские специализированные учреждения
Реабилитационные центры для инвалидов
Другие учреждения
Просмотреть всех на карте
ГАУСО «КЦСОН» в г. Бузулуке и Бузулукском районе
ГАУСО «КЦСОН» в г. Гае
ГАУСО «КЦСОН» в г. Медногорске
ГАУСО «КЦСОН» в г. Новотроицке
ГАУСО «КЦСОН» в г. Орске
ГАУСО «КЦСОН» в Грачевском районе
ГАУСО «КЦСОН» в Кваркенском районе
ГАУСО «КЦСОН» в Новоорском районе
ГАУСО «КЦСОН» в Тоцком районе
ГБУСО «КЦСОН» в Акбулакском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Александровском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Асекеевском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Беляевском районе
ГБУСО «КЦСОН» в г. Абдулино
ГБУСО «КЦСОН» в г. Бугуруслане и Бугурусланском районе
ГБУСО «КЦСОН» в г. Кувандыке
ГБУСО «КЦСОН» в г. Соль-Илецке
ГБУСО «КЦСОН» в г. Сорочинске
ГБУСО «КЦСОН» в г. Ясном
ГБУСО «КЦСОН» в Домбаровском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Илекском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Красногвардейском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Курманаевском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Матвеевском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Новосергиевском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Октябрьском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Оренбургском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Первомайском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Переволоцком районе
ГБУСО «КЦСОН» в Пономаревском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Сакмарском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Саракташском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Светлинском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Северном округе г. Оренбурга
ГБУСО «КЦСОН» в Северном районе
ГБУСО «КЦСОН» в Ташлинском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Тюльганском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Шарлыкском районе
ГБУСО «КЦСОН» в Южном округе г. Оренбурга
Бузулукский дом-интернат для престарелых и инвалидов
ГБУСО «Гайский детский дом-интернат»
Имангуловский специальный дом-интернат для престарелых и инвалидов
Мустаевский психоневрологический интернат
Новотроицкий психоневрологический интернат
Орский дом-интернат для престарелых и инвалидов «Надежда»
Сакмарский психоневрологический интернат
Соль-Илецкий психоневрологический интернат
Cоциально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Радуга» в г. Бузулуке
Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Аистенок» в г.Бугуруслане
Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Алёнушка» в г. Кувандыке
Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Гармония» в г. Оренбурге
Социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Маячок» в Саракташском районе
Социально–реабилитационный центр для несовершеннолетних «Росток» в г. Орске
Реабилитационно-оздоровительный центр «Русь»
Реабилитационный центр «Проталинка» в г. Оренбурге
Реабилитационный центр для инвалидов «Бодрость» в г. Медногорске
Геронтологический центр «Долголетие»
Государственное бюджетное учреждение «Учебно-методический центр системы социальной защиты Оренбургской области»
Государственное юридическое бюро Оренбургской области
Центр по материально-техническому и хозяйственному обеспечению деятельности органов и учреждений системы социальной защиты населения Оренбургской области
Центр социальной адаптации лиц без определенного места жительства и занятий «Феникс» в г. Орске
Центр социальной адаптации лиц без определенного места жительства и занятий «Шанс» в г. Оренбурге
Об учреждении
Новости
21 октября 2020 в 14:12
Комплексный центр социального обслуживания населения информирует о вступлении с 1 июля 2020 года положения Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» о праве на бесплатную парковку для инвалидов действуют в новой редакции (Закон от 18.07.2019 № 184-ФЗ).
С указанной даты оформить разрешение на бесплатную парковку для автомобиля, на котором перевозят инвалида или ребенка-инвалида можно онлайн. И это не все изменения и нововведения.
Как оформить бесплатную парковку
Подать заявление, как и прежде, можно в личном кабинете на сайте Госуслуг. Нужно указать номер, марку и модель автомобиля, на котором планируется поездка.
При этом не нужно подтверждать дополнительными документами право на бесплатную парковку. Все необходимые сведения уже есть в базе данных Федерального реестра инвалидов (ФРИ), который курирует Пенсионный фонд России.
Кроме этого, заявление можно подать:
в личном кабинете инвалида на сайте ФРИ;
непосредственно в МФЦ («Мои документы»).
При этом заявления от инвалидов на бесплатную парковку в клиентских службах ПФР с 1 июля 2020 не принимают.
Сведения об автомобиле, на котором планируется поездка инвалида, появятся в Реестре только после внесения данных любым из вышеуказанных способов.
Согласно вступившим с 01.07.2020 в силу поправкам, подать заявление на бесплатную парковку теперь можно только на одно транспортное средство.
При необходимости можно изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление. Тогда актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними.
Внесенные данные появятся в этом Реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в Реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу — чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф.
Право на бесплатную парковку по всей России
Информация, занесенная в Реестр инвалидов, теперь имеет силу на территории всей страны. В итоге, если автомобиль внесен в Федеральный реестр инвалидов, пользоваться выделенными парковочными местами можно в любом регионе России.
У кого из инвалидов есть право на бесплатную парковку
на автомобиль, управляемый инвалидом 1 или 2 группы;
авто, перевозящее инвалида 1 или 2 группы, в т. ч. ребенка-инвалида;
инвалидам 3 группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Переходный период
Для граждан, оформивших знак «Инвалид» до 1 июля 2020 года, срок внесения данных в Реестр продлен до конца 2020 года. До этого времени они могут пользоваться правом бесплатной парковки, используя имеющийся знак. А с 1 января 2021 года проверка наличия права на бесплатную парковку будет происходить только на основании сведений ФРИ.
Таким образом, с 01.07.2020 по 31.12.2020:
нужно подать заявление на размещение в Реестре сведений о транспортном средстве;
допустимо применение опознавательного знака «Инвалид», выданного в ранее действующем порядке.
Версия для печати
Государственное автономное учреждение социального обслуживания населения Оренбургской области «Комплексный центр социального обслуживания населения» в г. Орске
Законно ли вождение с парковочным разрешением для инвалидов?
Вождение с разрешением на парковку для инвалидов приносит огромную пользу людям с ограниченными возможностями по всей стране. Разрешения для инвалидов бывают разных форм, размеров и типов в зависимости от типа вашей инвалидности и штата, в котором вы живете.
Разрешения на парковку для инвалидов позволяют их владельцам парковаться на любом специально отведенном парковочном месте для инвалидов. Во многих юрисдикциях они также дают право их владельцам бесплатно и на любой срок парковаться на ограниченных по времени парковочных местах на улицах со счетчиком. Эти преимущества значительно облегчают жизнь обладателям разрешений с ограниченными возможностями.
Но, как и любая большая программа, она работает только в том случае, если люди усердно понимают правила и соблюдают их. Программа парковки для инвалидов настолько эффективна и действенна, потому что она хорошо организована и структурирована. Владельцы разрешений с ограниченными возможностями должны быть знакомы с правилами и положениями программы и уметь их соблюдать. Когда все следуют правилам, система работает гладко, а когда система работает гладко, от нее выигрывает больше людей.
Большой проблемой, связанной с использованием парковочных разрешений для инвалидов, является их размещение. Важно, чтобы вы точно знали, где разместить разрешение на парковку для инвалидов, как во время стоянки, так и во время движения автомобиля. Езда с инвалидным удостоверением в неположенном месте может быть опасна как для водителя, так и для всех других участников дорожного движения.
Это подводит нас к часто задаваемым вопросам… «Могу ли я водить машину, имея при себе разрешение на парковку для инвалидов?»
Куда положить парковочное разрешение для инвалидов?
Хотите знать, как отобразить мое разрешение на парковку для инвалидов? Это очень распространенный вопрос. И ответ… Ну, это зависит от обстоятельств. Как и все, что связано с парковкой для инвалидов, она немного варьируется от штата к штату.
«Куда положить разрешение на парковку для инвалидов во время вождения?» и «Куда я могу положить свое разрешение на парковку для инвалидов, когда я стою?» два отдельных вопроса с двумя отдельными ответами.
Когда ваш автомобиль стоит, самое главное, чтобы ваше разрешение на парковку для инвалидов было хорошо видно сотрудникам правоохранительных органов или парковщикам, которые могут патрулировать. Но когда ваш автомобиль находится в движении, самое главное – это безопасность. Имея это в виду…
Разрешение никогда не должно загораживать обзор водителю
Самое главное во время вождения – это безопасность. Причина номер один для правил и норм дорожного движения заключается в том, чтобы люди могли безопасно и надежно добраться из пункта А в пункт Б. Размещение разрешения на парковку для инвалидов играет большую роль в безопасности дорожного движения.
Самое главное, на что следует обратить внимание: видит ли водитель? Крайне важно, чтобы водителю не мешало зрение из-за пропуска для инвалидов. Это означает, что разрешение никогда не следует вешать на зеркало заднего вида во время движения автомобиля.
Где оставить разрешение на парковку для инвалидов во время парковки?
Место хранения вашего разрешения на парковку для инвалидов во время вождения зависит от того, где вы храните его во время парковки. В некоторых штатах требуется, чтобы их пропуска для инвалидов были наклеены на лобовое стекло, тогда как в некоторых других штатах требуется, чтобы разрешения вешались на зеркало заднего вида.
Разрешение на парковку для инвалидов, подвешенное к зеркалу заднего вида, представляет большую угрозу безопасности во время движения автомобиля. Поэтому, если ваше разрешение обычно находится на лобовом стекле, оно может оставаться там, пока вы ведете машину; но если он обычно висит на зеркале заднего вида, его необходимо снять во время вождения.
Разместите разрешение на парковку для инвалидов в самом безопасном месте
Где разместить разрешение на парковку для инвалидов во время вождения? На этот вопрос легко ответить: в самом безопасном месте. А это значит, никогда не вешать его на зеркало заднего вида!
Когда вы ведете машину, ваше разрешение на парковку для инвалидов не нужно демонстрировать на видном месте, поэтому, если ваше разрешение вывешивается, лучше хранить его в надежном месте. Лучшее место для этого — бардачок автомобиля. Когда он хранится в этом легко запоминающемся месте, он безопасен и находится в пределах легкой досягаемости.
Что делать, если сотрудник полиции оспаривает ваше разрешение на парковку для инвалидов
В обязанности полиции и инспекторов дорожного движения входит обеспечение бесперебойной работы программы парковки для инвалидов, поэтому вождение с разрешением на парковку для инвалидов иногда требует взаимодействия с законом правоприменение. Лучший способ справиться с этими взаимодействиями — быть вежливым (конечно!) И показать свое разрешение, всегда следя за тем, чтобы оно было обновлено и актуально.
Надеемся, вышеизложенное ответило на все ваши вопросы о том, где и как повесить разрешение на парковку для инвалидов во время вождения. Программа выдачи разрешений на парковку для инвалидов — замечательная схема, которая работает, потому что правила и положения хорошо продуманы, разумно реализованы и соблюдаются подавляющим большинством водителей.
Если у вас еще нет разрешения на парковку для инвалидов, сейчас самое время принять меры. Нет ничего проще, чем подать заявку на парковку для инвалидов онлайн, так что начните сегодня!
Рекомендуемое изображение fancycrave1 на Pixabay
Департамент транспортных средств Содружества Вирджинии
Парковочные таблички и номерные знаки для инвалидов доступны для клиентов с временной или постоянной инвалидностью, которая ограничивает или ограничивает их подвижность.
Таблички для инвалидов
Все таблички рассылаются клиентам по почте, и на них указан срок годности. Доступны три типа табличек: временные, постоянные и институциональные.
Таблички должны быть подвешены к зеркалу заднего вида, когда автомобиль припаркован на месте, разрешенном для инвалидов.
Сторона, на которой указана идентифицирующая информация держателя таблички, должна быть обращена к задней части автомобиля. Плакаты должны быть
снимается с зеркала заднего вида во время движения автомобиля.
Временная квитанция
Когда вы запрашиваете табличку для парковки инвалидов в центре обслуживания клиентов DMV или в офисе DMV Select, вам будет выдан временный чек, который можно повесить на зеркало заднего вида. Эта квитанция дает вам право парковки для инвалидов в течение как минимум 15 дней, пока вы ожидаете получения таблички. Тем не менее, если дата начала вашей временной нетрудоспособности или инвалидности, указанная в вашей парковочной карточке для инвалидов или в заявлении о номерном знаке (MED10), находится более чем через 15 дней, вам не будет выдана временная квитанция.
Плакат будет отправлен вам по почте в течение 15 дней с момента подачи заявки на плакат. Вы получите свою табличку до даты начала временной нетрудоспособности или инвалидности.
Идентификатор таблички
Вместе с табличкой вы получите удостоверение личности с табличкой. Удостоверение личности с табличкой , а не , имеет фотографию, но содержит ваше имя, адрес, номер таблички (соответствует номеру на табличке) и дату истечения срока действия таблички. Информация о ваших правах и нарушениях указана рядом с табличкой удостоверения личности.
Временная табличка
Временные таблички выдаются клиентам с физическим состоянием, которое ограничивает или ухудшает способность ходить и, как ожидается, продлится не более шести месяцев. Ваш лечащий врач, помощник врача, практикующая медсестра, ортопед или мануальный терапевт должны указать ожидаемую продолжительность вашей нетрудоспособности.
Табличка действительна до 6 месяцев.
Если ваши привилегии для инвалидов необходимы в течение более длительного периода времени, новое заявление с
требуется сертификат ассистента, практикующей медсестры, ортопеда или мануального терапевта. Ортопеды и хиропрактики могут
сертифицировать только в отношении состояний или инвалидности, перечисленных в разделе сертификации, предназначенном для ортопедов и
мануальные терапевты по форме MED10.
С 1 июля 2013 г. лицензированный врач, практикующая медсестра, помощник врача, ортопед или мануальный терапевт могут сертифицировать
за 15 дней до запланированной медицинской процедуры, прохождение которой ограничит или ухудшит вашу способность
ходить. В справке также должна быть указана ожидаемая продолжительность вашей нетрудоспособности,
не превышать шести месяцев.
Табличка для постоянной парковки
Постоянные таблички выдаются клиентам с инвалидностью, определяемой как
физическое состояние, которое ограничивает или ухудшает передвижение из одного места в другое или способность ходить, как определено
в Кодексе Вирджинии §46.2-1240, и это достигло максимального уровня улучшения и
не ожидается изменения даже при дополнительном лечении. Они также выдаются клиентам с условием, которое создает
проблема безопасности при ходьбе (примерами являются болезнь Альцгеймера, слепота или порок развития). Ортопеды и
хиропрактики могут сертифицировать только состояния или инвалидность, перечисленные в разделе сертификации, предназначенном для ортопедов.
и мануальные терапевты по форме MED10.
Табличка действительна 5 лет.
Сертификат врача, фельдшера, практикующей медсестры, ортопеда или мануального терапевта не требуется
обновить постоянную табличку.
Институциональная и организационная парковочная табличка
Институциональная табличка Институциональная табличка выдается на безвозмездной основе уполномоченным представителям некоммерческих учреждений или организаций, регулярно перевозящих инвалидов.
Табличка действительна
на 5 лет и не может быть продлен; однако он может быть переиздан как оригинальный плакат.
Сертификат врача, фельдшера, практикующей медсестры, ортопеда или мануального терапевта не требуется.
Организации, желающие получить таблички или таблички для инвалидов, должны представить Институциональные/организационные парковочные таблички или таблички для инвалидов (MED11). Это заявление должно включать подтверждение того, что транспортное средство зарегистрировано на имя учреждения/организации и регулярно используется для перевозки граждан с ограниченными возможностями.
Выключено Номера
Выключено
номерные знаки должны иметь международный символ доступа (ISA), чтобы дать владельцу право на особые привилегии парковки.
Организационные, контрольно-распорядительные и инженерно-технические услуги в сфере жилой, коммерческой и иной недвижимости. Московский регион. Официально.
Ротор Р-560 состоит из следующих основных сборок и элементов. Станина 7—
основной элемент ротора. Обычно она представляет собой стальную отливку
коробчатой формы, внутри которой смонтированы основные сборки и детали.
Внутренняя полая часть станины — масляная ванна для смазки конической зубчатой
пары и подшипников опор стола ротора и приводного вала.
Стол ротора 2 — основная вращающаяся часть, приводящая во вращение через
разъемные вкладыши 4 и зажимы 5 ведущую трубу и соединенную с ней спущенную в
скважину бурильную колонну. Стол ротора монтируется на двух шаровых опорах —
главной 3 и вспомогательной 8. Главная опора 3 воспринимает динамические
циклически действующие нагрузки — радиальную от передаваемого крутящего момента
и осевые от трения ведущей трубы о зажимы 5 ротора при подаче колонны и от веса
стола ротора, а также статическую нагрузку от веса колонн труб и других
элементов при установке их на стол ротора.
Вспомогательная опора 8 стола служит для восприятия радиальных нагрузок от
зубчатой передачи и осевых ударов при бурении или подъеме колонны — pppa.ru.
Периферийный зазор между станиной 7 и столом 2 ротора выполнен в виде лабиринта,
предупреждающего проникновение бурового раствора и грязи внутрь станины и
выбрасывание смазки из ротора при вращении стола. Сверху стол ротора закрыт
ограждением /, служащим для установки на нем элеваторов и другого оборудования
при СПО и защиты операторов.
Конструкция ротора
Горизонтальный приводной вал 6 выполняется обычно в виде отдельной сборки, в
которой вал с ведущей конической шестерней, насаженной на нем, монтируется на
роликоподшипниках во втулке. Сдвоенный радиально-упорный подшипник,
воспринимающий радиальные и осевые нагрузки от зубчатой передачи,
устанавливается рядом с конической шестерней. Вторая опора вала — цилиндрический
роликоподшипник. На внешнем конце вала монтируется либо цепная звездочка 9 при
приводе ротора цепной передачей от лебедки, либо шарнир карданного вала.
Разъемные вкладыши 4, состоящие из двух половин, устанавливают в проходное
отверстие ротора, верхняя часть которого снабжена квадратной выемкой. Верхняя
часть вкладышей также имеет квадратную форму, в которую входят выступы верхней
части зажимов 5 ведущей трубы или роликового зажима при бурении — pppa.ru. При
СПО в отверстие вкладышей вставляют конусную втулку для клинового захвата. При
бурении зажимы 5 или роликовые зажимы закрепляют болтами, оставляют на ведущей
трубе и вместе с ней отпускают в отверстие вкладышей 4.
Стопорное устройство 10 служит для фиксации стола ротора. Рукоятка управления
стопорным устройством расположена в углублении верхней ограды ротора. В
углублении она защищена от повреждений и, кроме того, не мешает работать. При
переводе рукоятки в рабочее положение выдвигается упор, входящий в одну из
специальных прорезей на наружной поверхности стола, и препятствует вращению.
Для облегчения труда рабочих и ускорения СПО роторы комплектуют
пневматическими клино-выми захватами, для чего на роторе предусмотрен кронштейн,
к которому присоединяется ме-ханизм подъема и опускания в отверстие ротора
клиньев.
Диаметр отверстия в столе ротора и максимальная статическая нагрузка на стол
ротора —основные классификационные параметры — pppa.ru. Они определяют
максимальный диаметр долота и максимальные диаметр и вес обсадной колонны,
которая может быть спущена в скважину.
Для обеспечения взаимозаменяемости внутренние размеры роторов и вкладышей и
наружные размеры вкладышей стандартизованы. Также стандартизованы длина и
диаметр конца приводного вала ротора и расстояние от оси отверстия стола до
плоскости первого ряда зубьев приводной звездочки, обеспечивающее возможность
применения ротора на любой буровой установке.
Конструкция ротора | Ремонт гидрогенераторов
Страница 5 из 26
Основными нагрузками, действующими на ротор, являются вращающий момент и центробежные силы. Вращающий момент сказывается, в первую очередь, па конструкции остова. В зависимости от габаритных размеров, частоты вращения и условий прочности различают три типа конструкций остова ротора: барабанные, дисковые и спицевые. Барабанные и спицевые роторы диаметром более 4 м изготавливают разборными. Остов и обод ротора дискового типа представляют собой одно целое. При барабанном и спицевом остове на нем собирают обод из отдельных штампованных сегментов из стали марки Ст. 3 толщиной 3—6 мм или для мощных гидрогенераторов из стали марки Ст. 35 и других толщиной 4 мм.
При шихтовке обода каждый слой сегментов сдвигается относительно предыдущего так, чтобы стыки сегментов смежных слоев нс совпадали. Шихтованный обод прессуется и стягивается шпильками, затем нагревается и расклинивается на остове ротора с помощью встречных клиньев. По длине обод набран из отдельных пакетов, между которыми имеются каналы шириной 20—40 мм для прохода охлаждающего воздуха, образуемые вентиляционными распорками. Крайние каналы выполняются шириной до 60—80 мм.
Ротор гидрогенератора содержит следующие основные части: вал, остов, обод, сердечники полюсов с обмоткой возбуждения, демпферную обмотку, вентиляторы, контактные кольца с токопроводом, тормозные сегменты.
Полюс ротора состоит из сердечника, обмотки возбуждения, изоляции корпусной и витковой и демпферной системы. Сердечник изготавливается шихтованным из листов стали марки Ст. 3 толщиной 1—2 мм. Изоляцией между листами сердечника служит оксидная пленка. Сердечник прессуется и стягивается с помощью концевых щек шпильками с гайками. Корпусная изоляция состоит из изоляции сердечника, нижней и верхней изоляционных шайб. Крепится сердечник к ободу ротора посредством хвостовиков Т-образной формы или болтов, ввинчиваемых непосредственно в сердечник. Крепление полюсов па ободе ротора производится забиванием парных встречных клиньев между хвостовиком и дном паза обода под хвостовик.
Обмотка возбуждения.
Катушки обмотки полюсов выполняются из меди марки МГМ прямоугольного сечения или из специальной профилированной меди, намотанными на ребро (табл. 1-1 и 1-2). Для увеличения охлаждения наружная выступающая часть профильной меди имеет треугольное сечение. Изготовление катушек с выступающими витками из меди прямоугольного сечения для развития поверхности охлаждения малоэффективно. Наиболее конструктивно и технологично изготовление катушек с витками из специальной профильной меди. Катушки имеют прямолинейную часть и лобовую часть — тоже прямую или закругленную. Витки катушки изолируются друг от друга прокладками из асбестовой бумаги толщиной 0,2—0,5 мм па бакелитовом лаке или стеклополотном, пропитанным эпоксидно-резольным или фенольным лаком. Для выравнивания толщины на закруглениях каждого витка с внешней стороны наклеивают дополнительно асбестовые полоски.
При применении мели специального профиля уклон прямолинейных участков у сердечника выравнивают длинными полосками асбестовой бумаги. В качестве корпусной изоляции катушек от сердечника в гидрогенераторах небольшой мощности применяется микафолий толщиной 0,2 мм, склеиваемый шеллачным лаком. Предварительно промазанные лаком и высушенные на воздухе полосы микафолия накатываются на сердечник утюгом, нагретым до температуры 120—130 °C. В гидрогенераторах средней и большой мощности применяется разборная стеклотекстолитовая или асбостеклотекстолитовая изоляция в виде козырьков для лобовых частей и прямолинейных полос. При сборке для увеличения изоляционного промежутка на сердечник полюса с двух сторон катушки надевают изоляционные шайбы толщиной 10—20 мм, изготовленные из гетинакса, дельта-фанеры или стеклотекстолита. Шайбы изготавливают фрезерованием пли прессованием в специальных пресс-формах из стеклянной ткани, пропитанной фенольными или эпоксидными лаками. Кроме того, со стороны обода устанавливают стальную шайбу толщиной 2—3 мм и пружины высотой 50—60 мм, диаметром 30—35 мм из проволоки диаметром 4—5 мм, которые располагаются в специальных гнездах в ободе ротора. Пружины отжимают катушку от обода, т. е. удерживают витки катушки при любой частоте вращения в сжатом состоянии.
Все катушки на роторе соединяются последовательно. Соединения выполняются пикетами пластин, набранными из листов медно-фосфористой бронзы марки БрОФ 6,5—1,5 толщиной 0,2—0,5 мм. В быстроходных гидрогенераторах соединения должны крепиться к ободу ротора скобами, оттяжками, шпильками или специальными изоляционными распорками. Пакеты между полюсных соединений крепятся к виткам катушек медными заклепками диаметром 4—6 мм, а затем пропаиваются оловянно-свинцовым припоем марки ПОС 40 с присадкой спирто-канифольного флюса. Демпферная система предназначается для улучшения условий эксплуатации гидрогенераторов. Способствует затуханию колебаний в переходных режимах при коротком замыкании и переключениях.
При синхронизации гидрогенератора способствует созданию дополнительного вращающего момента, а при двухфазном коротком замыкании — уменьшению перенапряжений в свободной фазе. Выполняется из круглых медных или латунных стержней, забитых в отверстия по периферии сердечника полюса. По торцам стержни замыкаются накоротко медными шинами с помощью пайки твердыми припоями марки ДОК 59, ПСр 15 или ПМФ 7 Все медные шипы соединяются в сплошное кольцо пакетами из полосовой меди толщиной 0,2—0,5 мм с изгибом для придания соединению эластичности и крепятся болтами. В быстроходных гидрогенераторах концы медных шип закрепляются оттяжками на ободе ротора.
Контактные кольца с токоподводом.
Контактные кольца гидрогенераторов изготавливаются из стали марки Ст. 3. По условиям сборки на многих гидрогенераторах при большом диаметре контактных колец их изготавливают разъемными из двух полуколец, которые соединяют болтами. Контактные кольца собираются на стальном сварном или чугунном остове- звезде на изоляционных прокладках и изолированных шпильках. На некоторых гидрогенераторах крепление контактных колец выполняется посадкой их в горячем состоянии на изолированную втулку, которая насаживается на вал с натягом. Подключение токоподвода к контактным кольцам производится при монтаже ротора изолированными стальными шпильками. От колец по валу до остова ротора токоподвод выполняется медным гибким пропадом марки ПРГ или изолированными медными шипами. По остову и ободу ротора токоподвод выполняется медными изолированными шинами. Подсоединение токоподвода к полюсам осуществляется пакетом пластин, набранным из листов медно-фосфористой бронзы марки БрОФ 6,5-1,5 толщиной 0,2—0,5 мм, с помощью болтов. Все болтовые соединения токоподвода пропаиваются припоем марки ПОС 40 и изолируются.
Назад
Вперёд
Rotor Design
Направление Rotor Design дает учащимся технические знания, необходимые для работы в области исследований и разработок (НИОКР) роторов ветряных турбин.
Профиль выпускника Rotor Design:
Владение аэродинамикой ротора, аэроупругостью и технологией лопастей с теоретической и экспериментальной точки зрения, а также с соответствующими инженерными методологиями и приложениями
Осведомленность о текущих разработках в области роторов ветряных турбин дизайн и сопутствующие вопросы
Способность применять и оценивать передовые методы анализа и проектирования по выбранному факультативному профилю (аэродинамика, конструкции и композиты)
Выпускник аэродинамики:
Глубокие знания фундаментальной аэродинамики, аэродинамики ротора, нестационарных потоков, активного и пассивного управления потоком , прикладная аэродинамика и аэроакустика ветроустановок, следы ветропарков, а также современные экспериментальные и численные методы
Мастерство анализа и проектирования аэродинамических систем
Конструкции и композиты Выпускник:
Знание фундаментальной механики конструкций и механики металлических, композитных и гибридных систем материалов
Способность разрабатывать аналитические и численные инструменты от быстрых до высокоточных решений
Опыт применения и улучшения междисциплинарное проектирование, анализ и оптимизация
Мастерство в области анализа и проектирования технологичности современных композитных изделий с особым вниманием к аспектам, относящимся к ветряным турбинам (например, усталость и устойчивое производство)
Компетенции в области концептуального проектирования, технологий производства и выбора перспективных композиционных материалов
Курсы
Студент Rotor Design должен набрать в среднем 30 ECTS за семестр, пройдя как обязательные, так и факультативные курсы, в сумме не менее 120 ECTS для полного магистра (DTU не позволяет получить более 124,5 ECTS для полного магистерская программа). Студенты должны получить одобрение своего полного списка курсов от координаторов трека обоих университетов, присуждающих степень. Обзор курсов, предлагаемых в рамках направления Rotor Design, представлен ниже.
Примечание: перечисленные курсы по выбору являются единственными курсами, предварительно одобренными координаторами трека. Если учащиеся хотят пройти курсы по выбору, которые еще не включены в этот список, они должны попросить своих координаторов курса просмотреть и утвердить курсы, прежде чем записываться на такие курсы.
30 курсов ECTS @DTU
Нажмите здесь , чтобы найти информацию о курсах в DTU.
Mandatory
ECTS
46115
Turbulence modeling
5
46300
Wind Turbine Technology and Aerodynamics
10
41320
Advanced Fluid Mechanics
5
Факультативы
ECTS
46500
Probabilistic Method in Wind Energy
5
31200
Fundamentals of Acoustics and Noise Control
5
46200
Planning and Development of Wind Farms (January)
5
41316
Advanced CFD
5
02610
Оптимизация и подгонка данных
5
30 курсов ECTS, вкл.
возможная профессиональная подготовка @TU Delft Второй семестр в TU Delft делится на две четверти. Нажмите здесь, чтобы найти информацию о курсах в Делфтском техническом университете.
Обязательно
ECTS
AE4010
Методологии исследования*0052
2
AE4ASM506
Aeroelasticity
3
AE4W21-14
Wind Turbine Aeroelasticity
2
AE4180
Flow Measurement Techniques
3
AE4135
Rotor Аэродинамика
4
AE4W13
Условия площадки для проектирования ветряных турбин
*В случае, если вы не выполнили этот курс во 2 -й Semester
45 Диссертация ECTS (свободная мобильность)**
Магистерская диссертация должна быть завершена 31 июля
Compulsory DTU
ECTS
Master Thesis
45
Compulsory TU Delft
AE5912
Master Thesis
45
*Магистерская диссертация находится под контролем двух университетов, присуждающих ученую степень:
30 курсов ECTS @DTU
Нажмите здесь , чтобы найти информацию о курсах в DTU.
Mandatory
ECTS
46420
Composite Materials and Fibres
5
46300
Wind Turbine Technology and Aerodynamics
10
41525
Finite Element Methods
10
Electives*
ECTS
41526
Fracture Mechanics
5
31200
Fundamentals of Acoustics and Noise Control
5
46200
Планирование и разработка ветряных электростанций (январь)
5
02450
Введение в машинное обучение и интеллектуальный анализ данных
5
30 курсов ECTS, вкл.
возможная профессиональная подготовка @TU Delft Второй семестр в TU Delft делится на две четверти. Нажмите здесь, чтобы найти информацию о курсах в Делфтском техническом университете.
Обязательно
ECTS
AE4010
Research Methodologies*
2
AE4ASM506
Aeroelasticity
3
AE4W21-14
Wind Turbine Aeroelasticity
2
AE4ASM505
Нелинейное моделирование (с использованием МКЭ)
3
AE4ASM109
Проектирование и расчет композитных конструкций I
5
AE4ASM105
Composite Trinity Exercise
4
AE4W09
Wind Turbine Design
5
WM0324LR
Ethics
3
Electives
AE4ASM510
Проектирование и анализ композитных конструкций II
3
AE4ASM511
Устойчивость и анализ конструкций II
3
AE5055
Professional Training
6
AE4117
Fluid-Structure Interaction
4
WM1115TU
Elementary Course Dutch for Foreigners
3
*This курс можно пройти во 2-м или 3-м семестре
15 ECTS courses + start 45 ECTS Thesis
Mandatory
ECTS
AE4010
Research Methodologies (TU Delft)*
2
One of the two следующие курсы:
46320
Нагрузки, аэродинамика и управление ветряными турбинами
10
46400
Wind Turbine Measurement Techniques
10
Master Thesis (starting November 1st)
45
Electives
41526
Fracture Mechanics
5
31200
Основы акустики и контроля шума
5
46100
Введение в микрометеорологию для энергии ветра
5
02610
Оптимизация и подключение данных
5
*В случае, если вы этого не сделали.
45 диссертаций ECTS (свободная мобильность)**
Master thesis must be finished on 31 July
Compulsory DTU
ECTS
Master Thesis
45
Compulsory TU Delft
AE5912
Магистерская диссертация
45
*Магистерская диссертация находится под контролем двух университетов, присуждающих степень
Обзор курсов, выбранных предыдущими студентами EWEM в качестве факультативных.
Заявление об отказе от ответственности: возможно, курс больше не существует или код был изменен. Нет никакой гарантии, что эти курсы будут снова приняты в качестве факультативных.
Код
2393
Programming in C++
2450
Introduction to machine learning and data mining
2610
Optimization and data fitting
2619
Model predictive control
10336
Фундаментальные задачи гидродинамики
31200
Fundamentals of acoustics and noise control
41129
Turbulence Theory
41207
Thin-walled beam structures
41215
Plate and shell конструкции
41291
Нелинейное моделирование и анализ конструкций и твердых тел
41319
CFD
41515
Computational multibody dynamics
41516
Anisotropy and fiber composites
41526
Fracture mechanics
41822
Экспериментальная гидродинамика
42003
Energy Economics, Markets and Policies
42004
Feasibility studies of energy projects
46100
Introduction to micro meteorology for wind energy
46200
Планирование и проектирование ветряных электростанций
46211
Морская ветроэнергетика
46320
Loads, aerodynamics and control of wind turbines
46400
Wind turbine measurement technique
46500
Probabilistic methods in wind energy
46800
Исследовательское погружение
Code
E4115
Experimental Simulations
AE4117
Fluid structures interactions
AE4120
Viscous flows
AE4130
Аэродинамика самолета
AE4133
CFD II
AE4138
CFD 4: Uncertainty Quantification
AE4139
CFD 3: Large Eddy Simulation
AE4245
Advanced aircraft design II
AE4314
Характеристики, устойчивость и управляемость вертолета
AE4314P
Helicopter Performance, Stability and Control Practical
AE4315
Advanced dynamics
AE4350
Bio-inspired Intelligence and learning for Aerospace Applications
AE4445
Введение в авиационный шум
AE4509
Усовершенствованное проектирование и оптимизация композитных конструкций I
AE4628
Structural design of composite aircraft
AE4ASM106
Stability & analysis of structures I
AE4ASM109
Design & analysis of composite structures I
AE4ASM505
Нелинейное моделирование (с использованием МКЭ)
AE4ASM510
Design & analysis of structures II
AE4ASM511
Stability & analysis of structures II
AE4T40
Airborne wind energy
AE4X04
Materials selection in mechanical дизайн
AE4X09
Сенсор и интеллектуальные материалы
AE5055
Professional training
ME46060
Engineering optimization: concepts and applications
ME46115
Compliant Mechanisms
OE44120
Offshore wind farm design
OE4680
Арктическое машиностроение
UD9001
Creative problem solving
UD9002
Solar Energy
WI4019
Non-linear differential equations
WB1416
Numerical methods for dynamics
WB1424
Турбулентность A
WM0355
Critical reflection on technology
WM0540
Successful leadership, innovation and entrepreneurship within the energy sector
WM0636
Duurzame energie-economie
WM1115
Начальный курс голландского языка для иностранцев
WM1136
Письменный английский для технологов
Радикальная конструкция несущего винта
CL-475 произвела революцию в армейской авиации – Музей армейской авиации США испытательная система произвела революцию в полетах вертолетов благодаря радикально новой конструкции несущего винта.
Lockheed CL-475 — самый редкий самолет, и он находится в Музее армейской авиации США. По словам Боба Митчелла, куратора Музея армейской авиации США, единственный в мире самолет был доказательством концепции, которая никогда не предназначалась для запуска в производство.
CL-475 был первым предприятием Lockheed в сфере винтокрылой авиации, и в результате самолет имел вид самолета без крыльев. Но, несмотря на его необычный дизайн, технология, которую он предоставил, работала на удивление хорошо, сказал Митчелл.
«Еще в конце 1950-х годов компания Lockheed рассматривала нынешние конструкции вертолетов… и компания отметила одну вещь: роторные технологии того времени позволяли создавать очень нестабильную платформу», — сказал куратор. «На них было трудно летать, и их приходилось постоянно регулировать и поддерживать, чтобы поддерживать горизонтальный полет. Итак, они начали смотреть на роторные системы на них и поняли, что там слишком много движущихся частей.
«В то время, во время вращения роторной системы, она делает ряд вещей — машет крыльями, оперяет, охотится, опережает, отстает — все это для поддержания подъемной силы роторной системы», — продолжил он. . «Поскольку все это происходит, в этой системе возникает сильная вибрация и большая нестабильность, поэтому Lockheed начала рассматривать бесшарнирную конструкцию ротора, которая позже будет известна как жесткая роторная система».
Компания придумала CL-475, который работал с гиросинхронизированной роторной системой, в которой использовался гироскоп для регулировки шага и других движений роторной системы, чтобы исключить многие движущиеся части. По словам Митчелла, первая версия самолета имела двухлопастную систему, которая оказалась неудачной, но когда инженеры придумали трехлопастную систему, они обнаружили, что самолет стал очень устойчивым.
С добавлением дополнительной лопасти вибрация самолета уменьшилась, и для достижения подъемной силы требовалось меньше оборотов.
«Когда-то шли с трехлопастной системой, ставили на самолет и кое-где подправляли, а теперь это был совсем другой самолет — очень устойчивый», — рассказал куратор.
Другим преимуществом гиросинхронизированной системы несущего винта было то, что независимо от поперечной нагрузки, воздействующей на самолет, в разумных пределах фюзеляж всегда находился в центре и зависал на стабилизированной широте.
Инженеры Lockheed дополнительно доказали надежность гиросинхронизированной системы несущего винта, добавив длинную руку сбоку от самолета с прикрепленным сиденьем и поместив человека на сиденье, сказал Митчелл.
«У большинства самолетов вы получите наклон фюзеляжа, потому что он пытается компенсировать этот вес, в то время как CL оставался в полете ровно даже с такой нагрузкой», — сказал он. «Система изгиба с системой ротора смогла компенсировать это».
Хотя CL-475 так и не был запущен в производство, армия была впечатлена его конструкцией ротора и в конечном итоге получила контракт на разработку технологии, что впоследствии привело к созданию XH-51, а затем к программе Cheyenne.
«CL-475 фактически сломал парадигму вертолетных роторных систем того времени, и нам повезло, что он есть в нашей коллекции», — сказал куратор. «Он был разработан просто для проверки концепции, и как только она доказала свою работоспособность, они сохранили всю телеметрию и данные и перешли к следующей эволюции».