День: 29.12.2022

29Дек

Царапины на машине: Как убрать царапины на машине? Подробная инструкция как убрать царапины с автомобиля: с кузова, стекла, салона

29 Дек 2022 alexxlab Комментировать

Убираем мелкие царапины на машине

Главная страница > Полезная Информация > Автомобильные статьи часть 8 > Как убрать мелкие царапины на автомобиле

 

 

 

 

 

 

 

 

  Царапины или же различные потертости могут сильно портить внешний вид машины, однако многие люди не спешат устранять такую проблему, потому что считают, что это будет стоить достаточно дорого. На самом деле убрать мелкие царапины, а также потертости можно самостоятельно, и тем самым сэкономить свои денежные средства.


Как самостоятельно убрать мелкие царапины на своем автомобиле

 

Царапины на автомобиле получить достаточно легко,

этому могут поспособствовать маленькие камушки, кусты или же аварии, поэтому от таких неприятностей сложно уберечь свой автомобиль так как лакокрасочное покрытие легко повредить. Поэтому если человек не хочет каждый раз тратить деньги на покраску машины, ему нужно научиться устранять такие проблемы самостоятельно. К счастью с помощью интернета этому можно быстро научиться, так как в сети имеется множество видео и статей где могут подробно объяснить, что нужно делать в такой ситуации.

  Если случилось так, что царапина смогла задеть слой грунта на автомобиле, то ее поможет устранить специальный карандаш, который сделан из воска или же из специального прозрачного геля. Такими карандашами легко пользоваться, нужно всего лишь нанести его на царапину или трещину и уже спустя определенное время она сможет затянуться, и автомобиль вновь приобретет приличный внешний вид. Карандаши, которые сделанные из воска своим внешним видом напоминают мелки, и они бывают разных цветов. 

 

  Такой метод для устранения мелких повреждений считается самым легким, но, однако надолго результата не хватит, так что такую процедуру придется постоянно повторять. Гелиевые карандаши больше похожи на фломастеры, и пользоваться ими тоже также просто, надо всего лишь нанести гель на трещину и через некоторое время, когда он высохнет, царапины станет не видно.


Убираем глубокие царапины с кузова автомобиля

  Для того чтобы убрать с машины глубокие царапины придется приобрести специально корректорский набор для этих целей. В такой набор входит маленький флакон, который напоминает своим видом лак для ногтей, баллончик с лаком для автомобилей, специальный обезжиривающий раствор, а также несколько салфеток. Таким образом закрасить царапину достаточно сложно, поэтому лучше попросить об этом человека, у которого имеется в этом деле опыт, например к хорошему другу, или родственнику. Близкие люди наверняка не откажут в такой помощи.

За внешним видом своего автомобиля всегда нужно следить, тогда машина будет выглядеть на протяжении долгих лет как новая.

Выбор полироли для кузова автомобиля

Покрасить машину или обклеить пленкой

 

 

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Как убрать царапины на машине своими руками

Даже при очень бережном использовании автомобиля, кузов его все равно получает небольшие повреждения. Мелкие камни, летящие из-под колес, ветки, торчащая проволока способны оставить следы на лакокрасочном покрытии кузова – царапины и сколы. Если царапины небольшие и неглубокие, они никакого вреда не приносят, а вот внешний вид автомобиля портят. Если же царапины глубокие, это может привести к более серьезным проблемам — появлению ржавчины на этом месте.

Сложность удаления царапин зависит от глубины повреждения. Покрытие кузова любого авто состоит из нескольких слоев. Вначале на металл нанесен слой грунта, затем идет слой краски, верхним наносится слой лака. Проще всего устранить повреждения, которые только повредили лаковый слой. Несколько сложнее устранять повреждения, которые зацепили слой краски. А вот царапины, которые обнажили металл, устраняются сложнее всего.

Перед началом работ следует определить визуально, насколько глубока царапина. Дело в том, что на месте повреждения лака кромки царапины имеют белый цвет, который легко можно принять за грунтовку. В итоге при ошибочном определении глубины царапины можно выполнить действия по восстановлению внешнего вида авто, которые, в общем-то, будут лишними.

Для определения глубины царапины лучше воспользоваться лупой. Рассматривать повреждение лучше при солнечном ярком свете. Исходя из результатов осмотра и выбирают метод удаления царапины.

Как убрать мелкие царапины

Самым оптимальным методом устранения царапины, которая затронула только слой лака, является полировка поверхности. Для выполнения этой операции потребуется немного:

  • Угловая шлифовальная машинка;
  • Насадка под машинку для полировки;
  • Ветоши.

Перед выполнением работ автомобиль нужно очень тщательно вымыть, особенно на месте повреждения. Это позволит более точно определить края царапины.

Шлифовальную машинку нужно брать с возможностью регулировки скорости вращения. На нее нужно установить насадку. Полировать поверхность в месте царапины нужно до полного исчезновения царапины. Но делать это нужно аккуратно, чтобы полностью не удалить слой лака с поверхности краски. Полировать нужно не только место царапины, но и прилегающие к ней области кузова.

Видео: Как убрать царапину с автомобиля своими руками

После полировки авто желательно еще раз помыть, после чего оценить качество выполненной работы. При надобности поверхность можно еще раз отполировать, но при этом следить, чтобы полностью не удалить лак.

Царапины, задевшие слой краски и грунта

Если же оценка глубины повреждения показала, что царапина повредила не только слой лака, а еще и зацепила краску, но при этом не достигла грунта, то можно поврежденную поверхность заретушировать. Для этого понадобиться:

  • Обезжириватель;
  • Восковой карандаш для автомобилей;
  • Полироль;
  • Краска акриловая;
  • Маленькая кисточка;
  • Бесцветный лак;
  • Шлифовальная машинка;
  • Насадка для полировки;
  • Строительный скотч.

Если царапина небольшая по размерам, но она достала слой краски, заделать её можно и восковым карандашом, главное правильно подобрать цвет. Перед выполнением работ машину нужно хорошо вымыть и просушить.

Следует отметить, что такой метод заделки не является очень долговечным. Со временем воск все же вымоется из углубления царапины, и придется операцию выполнять снова.

Видео: Тест карандаша для удаления царапин на авто Fix it pro

Для обработки поверхности нужно применить обезжириватель. После углубление царапины заделывается восковым карандашом. Чтобы добиться более лучшего вида и полностью скрыть следы повреждения, поверхность обрабатывается полиролем.

Более долговечной заделкой является нанесение краски, важно только правильно подобрать краску. Также этим методом удаляются обширные царапины, но и выполнение восстановления внешнего вида кузова несколько сложнее.

С авто проводятся все предварительные работы – мойка, сушка. Затем поверхность повреждения обезжиривается. Если царапина обширная, то лучше границы ее обклеить строительным скотчем.

Далее кисточкой в углубление царапины наносится краска. Делать это нужно осторожно, чтобы краска не попала на неповрежденную поверхность, поскольку удалять ее растворителем нельзя, так как можно повредить им «родной» лакокрасочный слой.

Если царапина задела грунт, то восковый карандаш не поможет. Избавиться от царапин в таком случае можно с помощью краски.

После высыхания нанесенной краски поверх нее нужно нанести бесцветный лак, а после уже поверхность отполировать.

Как убрать глубокие царапины

Далее рассмотрим, как убрать царапины на машине, если они настолько глубоки, что задели слой грунтовки, но при этом не добрались до металла.

В таком случае восковой карандаш не поможет, так что не стоит на него тратиться. А вот заделка царапины при помощи краски поможет. Последовательность работ идентична описанному выше, но с некоторыми нюансами.

Подготовительные работы проводить обязательно. Обезжиривать место повреждения тоже нужно. Краска наносится тоже кисточкой после предварительного оклеивания места повреждения.

Но краску в таком случае наносят в два слоя, при этом каждый слой должен подсохнуть. После нанесения и высыхания краски место повреждения покрывается лаком. Затем уже производится полировка поверхности.

Более сложной является операция по устранению царапины, если она очень глубокая и достигла металла. Для выполнения работ понадобится несколько больше материалов и инструментов:

  • Грунт антикоррозийный;
  • Грунт обычный;
  • Краска акриловая;
  • Маленькая кисточка;
  • Обезжириватель;
  • Бесцветный лак;
  • Полироль.

Автомобиль пред выполнением работ обязательно моется и сушится. Затем место повреждения обрабатывается обезжиривателем.

Обезжиривание поверхности авто перед покраской

После этого можно приступать непосредственно к заделке повреждения. Поскольку царапина достигла металла,  вначале нужно нанести  антикоррозийный грунт. Делать это нужно обязательно, поскольку при повреждении металл начал взаимодействовать с воздухом. Если этого не сделать, а сразу нанести обычный грунт, то возможно, что в дальнейшем на этом месте начнется процесс корродирования металла, что приведет к появлению ржавчины и более сложному восстановительному процессу кузова.

После высыхания антикоррозийного грунта на него наносится обычный грунт. Делать это нужно хотя бы потому, что нанесение грунта выровняет поверхность, и после покраски она не будет отличаться. Если ее не нанести, возможно проявление места царапины, поскольку толщина слоя будет отличаться.

Затем уже наносится слой краски, причем наносить ее нужно в несколько слоев с перерывами на подсыхание каждого слоя. Заключительным этапом будет нанесение слоя лака и полировка поверхности.

Видео: Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ?

Это описаны способы удаления царапин с кузова авто. Однако они могут появиться и на окрашенном под цвет кузова бампере. Процессы удаления царапин полностью идентичны, за исключением нанесения антикоррозийного грунта.

Также следует отметить, что пластик более мягкий, чем металл, поэтому на нем возможно возникновение глубоких повреждений, которые повреждают сам пластик, оставляя на нем углубления.

В таком случае лучше вначале обработать царапину мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы по краям. Только после этого уже производится грунтовка поверхности, а затем нанесение краски и лака, с последующей полировкой.

Такими способами можно избавиться от сравнительно небольших царапин. Если же они обладают большими габаритами и очень глубоки, скорее всего понадобится полная перекраска кузова или его элемента.

Можно ли использовать WD40 для удаления царапин на автомобиле

Sanjeev2022-07-20T18:29:29+00:00

поверхности или высвобождение застрявших винтов. Некоторым людям также нравится использовать WD40 для устранения царапин на автомобиле, чтобы временно решить проблему и предотвратить ухудшение состояния царапины. Но действительно ли WD40 помогает при царапинах на машине? И безопасно ли использовать?

Что такое WD40?

WD40 — это химический растворитель, изначально предназначенный для удаления воды с металлических поверхностей. Он быстро стал популярным как универсальная смазка и защитное средство, и теперь доступен в бесчисленных составах для различных целей.

Обычно WD40 используется для удаления автомобильных царапин. Учитывая, что он предназначен для растворения воды, WD40 может помочь разрушить пути, которые царапают прозрачное покрытие. Это облегчает полировку царапины полировальным составом.

Можно ли использовать WD40 на царапинах на машине?

Да, вы можете использовать WD40 для удаления автомобильных царапин. Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы должны помнить при этом. Во-первых, WD40 — это продукт на нефтяной основе, поэтому при чрезмерном использовании он потенциально может повредить краску вашего автомобиля. Во-вторых, WD40 удалит только легкие царапины; более глубокие царапины потребуют более интенсивного лечения. Наконец, не забудьте протестировать WD40 на незаметном участке автомобиля, прежде чем наносить его на саму царапину, так как некоторые краски могут плохо реагировать на WD40. Если все в порядке, просто нанесите WD40 на царапину чистой тканью и втирайте, пока царапина не исчезнет.

Читайте также: Как часто нужно детализировать автомобиль?

WD40 воздействует на автомобильные царапины, фактически «запечатывая» их. Заполнение поцарапанной области WD40 создает барьер, защищающий открытый металл от дальнейшего повреждения. Кроме того, WD40 также может помочь смазать движущиеся части вашего автомобиля, что может предотвратить дополнительные царапины.

Использование WD40 для удаления царапин на автомобиле имеет как плюсы, так и минусы. Одним из плюсов является то, что это может помочь предотвратить образование ржавчины из царапин на автомобиле. Во-вторых, это может помочь скрыть царапину и сделать ее менее заметной. Тем не менее, есть и несколько минусов использования WD40 на автомобильных царапинах. Во-первых, это может быть неэффективно на всех типах царапин. Во-вторых, он может притягивать грязь и пыль, что в конечном итоге может привести к тому, что царапина станет более заметной. В конечном счете, использовать ли WD40 для устранения царапин на автомобиле, решать вам и это будет зависеть от ваших личных предпочтений.

Что делать с автомобильными царапинами

Есть несколько способов справиться с автомобильными царапинами. Лучший способ зависит от серьезности царапины, а также вашего бюджета и временных ограничений.

Легкие царапины можно устранить с помощью полировочной пасты. Это заполнит царапину и сделает ее менее заметной. Наносить состав можно мягкой тканью или губкой круговыми движениями. После того, как вы нанесли состав, отполируйте его чистой тканью из микрофибры.

Если царапина более глубокая, вам нужно использовать автомобильную краску для подкрашивания. Вы захотите сопоставить код краски для вашего конкретного автомобиля, чтобы получить точное соответствие цвета. Когда у вас есть краска, нанесите ее на царапину тонкой кистью. Начните с небольшого количества краски и наращивайте покрытие до тех пор, пока царапина не станет невидимой. Когда краска высохнет, вы можете нанести прозрачный слой, чтобы защитить ее от непогоды.

Читайте также: Стоит ли делать деталировку автомобиля?

В случае более серьезных царапин вам необходимо отвезти машину в автомастерскую для ремонта. Техник отшлифует область вокруг царапины, а затем нанесет грунтовку, краску и прозрачный слой. Это смешает область ремонта с остальной отделкой вашего автомобиля и сделает царапину менее заметной.

Лучший способ справиться с автомобильными царапинами — это сделать их профессионально детализированными. Хороший сервис по детализации очистит поверхность автомобиля, удалит все царапины и пятна, а затем нанесет защитное покрытие, которое поможет сохранить краску как новую.

Предотвращение автомобильных царапин

Лучший способ справиться с автомобильными царапинами — это в первую очередь предотвратить их появление. Есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля как новый.

  • Регулярно мойте автомобиль и наносите воск. Это создаст защитный барьер, который поможет предотвратить царапины.
  • Будьте осторожны при парковке. Избегайте парковки слишком близко к другим автомобилям или объектам. Кроме того, обязательно используйте медленные, плавные движения при въезде и выезде с парковочного места.
  • Держите машину в чистоте. Удалите всю грязь, гравий или другой мусор, который потенциально может поцарапать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Если на вашем автомобиле есть царапины и вы не знаете, как с ними бороться, не волнуйтесь. Вы можете позвонить в профессиональную службу детейлинга по номеру , например Auto Detailing Pro, за помощью. У нас есть опыт и знания, необходимые для того, чтобы вернуть вашему автомобилю былую славу. Так что, если вы ищете надежный и доступный способ позаботиться о царапинах на вашем автомобиле, дайте нам 9 баллов.0022 позвоните сегодня !

Самовосстанавливающееся покрытие восстанавливает автомобильные царапины при 30-минутном солнечном свете

Материалы

Просмотр 2 изображений

Найти царапину на машине — это особое горе, но в будущем они могут исчезнуть раньше, чем вы заметите. Ученые из Кореи разработали покрытие, которое самозаживляет царапины всего за 30 минут при воздействии солнечного света.

Новое покрытие содержит полимерную сетку на основе акрилполиола с так называемой затрудненной карбамидной структурой. По сути, полимеры имеют динамические химические связи, которые могут разрушаться в ответ на воздействие, а затем восстанавливаться в своем первоначальном расположении, эффективно восстанавливая незначительные повреждения, такие как царапины. В этом случае триггером является тепло, которое обеспечивается органическим фототермическим красителем, улавливающим инфракрасный свет, также встроенным в покрытие.

Испытания на модели автомобиля показали, что покрытие заживляет царапины за 30 минут полуденного солнечного света. Теоретически это означает, что кто-то может взломать дверь вашей машины, и царапина исчезнет до того, как вы вернетесь.

Если полчаса слишком долго, команда также продемонстрировала, что процесс можно значительно ускорить при концентрированном освещении. Используя увеличительное стекло, чтобы сфокусировать солнечный свет на отметке, мы исправили ее менее чем за 30 секунд.

Диаграмма, показывающая, как работает новое самовосстанавливающееся покрытие

Корейский научно-исследовательский институт химической технологии (KRICT)

Команда говорит, что новое покрытие имеет несколько преимуществ по сравнению с существующими самовосстанавливающимися покрытиями. Использование органических фототермических красителей означает, что для работы требуется гораздо меньше энергии, чем для обычных неорганических красителей, для которых обычно требуются тепловые пушки или концентрированное ультрафиолетовое излучение. Другие, такие как Nissan Scratch Shield, работают в более щадящих условиях, но это может занять до недели. Новое покрытие также может восстанавливать царапину в одном и том же месте несколько раз, в отличие от самовосстанавливающихся материалов, которые работают с использованием разрывающихся капсул смолы.

29Дек

Обработка днища битумной мастикой: Обработка мастикой авто — для чего нужна и какая лучше?

29 Дек 2022 alexxlab Комментировать

Обработка авто мастикой: от чего спасает мастика?

Это материал для тех, кто хочет защитить свой автомобиль от коррозии, но путается в обилии антикоррозионных и изолирующих материалов, а также слабо представляет себе технологию их нанесения. Мы расскажем о том, как проводится обработка авто мастикой, на что при этом стоит обратить внимание, и какой состав в каком случае выбрать.

Для чего надо наносить мастику?

Мастика наносится для защиты металла кузова от ржавчины и агрессивных веществ. Ей покрываются элементы, страдающие от таких напастей больше всего – днище кузова, лонжероны, колёсные арки и различные полости. Качественный состав при этом образует прочное и эластичное покрытие, которое может дополнительно защитить поверхность от механических повреждений (ударов по кузову небольших камней) и снизить их вибронагруженность.

От чего спасает мастика? Немного науки и фактов!

Обработка кузова мастикой останавливает процесс коррозии, представляющей собой самопроизвольное разрушение структуры металла под влиянием физико-химического взаимодействия с окружающей средой. По последним подсчётам, в США ущерб от коррозии и затраты на борьбу с ней составили уже 3,1 % от общего ВВП, а это 276 млрд. долларов.

Обработка днища авто мастикой понижает и вибронагруженность – нагрузку от механических колебаний. Она негативно влияет как на сам автомобиль, так и на организм водителя. Снижение структурных шумов и вибраций, то есть распространяемых от источника по жестким связям (например, по раме транспортного средства), существенно увеличивает комфорт транспортного средства.

Какую мастику предпочесть?

«Чем обрабатывать кузов автомобиля?» и «Какая мастика лучше для днища авто?» – эти вопросы нам задают постоянно. Сейчас в продаже можно встретить составы трёх видов:

  1. резино-битумную мастику – это густая эластичная масса, которая хорошо защищает от ударов мелких камней, плюс обладает отличным водоотталкивающим эффектом;
  2. битумно-полимерную  мастику – её состав создаёт эластичную плёнку, смягчающую удары гравия и непроницаемую для влаги;
  3. эпоксидную мастику – представляющую собой двухкомпонентное полимерное покрытие, которое образует жёсткий антикоррозионый слой на поверхности.

Давайте разберем достоинства и недостатки каждого состава.

Резино-битумные (битумно-каучуковые) мастики

Резино-битумные (битумно-каучуковые) мастики относительно недорогие, а положительный эффект от их использования может реально продлить срок службы автомобиля. Битумные фракции отлично защищают металл от влаги, а каучук не даёт изоляции трескаться при низких температурах. Использующиеся наполнители отвечают за высокую адгезию к поверхности. Вязкую субстанцию, похожую по консистенции на манную кашу или эктоплазму, наносят на поверхность с помощью кисти или шпателя – именно так происходит обработка днища битумной мастикой. После полимеризации она превращается в эластичный гидростойкий слой. Плюсом составов следует считать широкий интервал рабочих температур и низкую стоимость, при высокой эффективности.

Битумно-полимерные мастики

Битумно-полимерные мастики представляют смесь того же битума с полимерными материалами. Высокие защитные свойства тут сочетаются с быстрым и удобным нанесением – на размазывание манной каши по кузовным деталям это слабо похоже. Такие составы могут выпускаться и в аэрозольных баллончиках, а благодаря присутствующим в составе ингибиторам коррозии и преобразователям ржавчины, некоторые (не все) битумно-полимерные мастики могут наноситься без предварительной очистки кузовных деталей.

Эпоксидная мастика

Эпоксидная мастика – это профессиональный состав на основе полимерных добавок и эпоксидных смол. По своим защитным свойствам превосходит все остальные виды. Практически герметизирует металл кузова от негативных воздействий. К сожалению, это покрытие не обладает высокой эластичностью, а значит, плохо переносит резкие механические воздействия.

Чем лучше всего обработать днище автомобиля? Лучше всего комбинировать составы – на ответственных участках с жёсткой основой прекрасно себя покажут эпоксидные составы, на вибронагруженных элементах – битумно-полимерные, а на больших плоскостях – резино-битумные мастики.

Хотелось бы сказать за «народные рецепты» антикоррозионных составов, типа «пушечное сало + отработка + растопленный пластилин + мастика = атомная смесь, с которой ваш самобеглый аппарат тыщщу лет не сгниёт». Не надо городить огород – качественная мастика прекрасно работает сама по себе и обладает большим сроком службы, чем большинство народных рецептов, конечно, при условии правильного её нанесения.

 Как наносить мастику правильно?

А Вы знаете, что мастику можно нанести так, что она будет абсолютно бесполезной? Коррозия распространится под её пленкой еще быстрее, чем на открытом воздухе. В этой работе главное – тщательность проведения подготовительного этапа. Если он проведён верно, то перед ржавчиной будет стоять непреодолимая преграда.

Как обработать днище авто мастикой?

Для удобства работ автомобиль лучше установить на подъемнике, или на смотровой яме. При обработке арок колёса лучше демонтировать.  Все прилегающие к участку работ элементы следует защитить с помощью маскировочных материалов. Непосредственно перед самой обработкой днища авто мастикой необходимо хорошо подготовить поверхность работ – очистить её от наслоений пыли и грязи.

Если на обрабатываемых местах покрытие старое и начинает отслаиваться, то такие места обязательно следует зачистить до металла и пройти крупным абразивом до образования небольших рисок. Участки, пораженные коррозией, обязательно обрабатываются преобразователем ржавчины. После того, как всё очищено, обрабатываемые поверхности необходимо обезжирить и обеспылить. Для обезжиривания лучше всего пользоваться не бензином, а антисиликоном.

Как нанести мастику на днище авто? Густые составы удобнее и быстрее наносить не кистью, а шпателем. Если вы работаете с краскопультом и битумной мастикой, то может возникнуть ещё вопрос, как сделать состав более жидким.  Для этого следует воспользоваться уайт-спиритом или любым универсальным разбавителем. Состав разбавляется в пропорции 2:1 (на 100гр. мастики 50 гр. растворителя).

Хорошо себя показывают мастики специализированных брендов в аэрозольных баллонах, при локальных работах – это то, что добрый доктор прописал!

Если Вы выбрали, какой мастикой лучше обработать днище и кузовные элементы, то знайте – она обязательно найдётся в ассортименте нашего магазина, специализирующегося на материалах и инструментах для автомалярных работ.

Что может предложить Вам магазин Farbid?

Надеемся, нам удалось ответить на вопросы, которые были у Вас об автомобильной мастике, а если они ещё остались, можете смело обращаться к нашим менеджерам. Специалисты магазина проконсультируют Вас по любым вопросам, касающихся материалов для работ с ЛКП автомобиля, и подробно расскажут, чем лучше промазать днище авто в конкретно Вашем случае. Своим покупателям мы предложим быструю доставку товара по Украине и удобные способы оплаты. Постоянным и корпоративным клиентам у нас предусмотрены скидки. Жители Киева могут посетить магазин-склад Farbid по адресу ул. Березняковская 15А. Обращайтесь, Мы Вас ждём!

Обработка кузова автомобиля битумной мастикой « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ БИТУМНОЙ МАСТИКОЙ— УНИКАЛЬНАЯ СИСТЕМА! которые являются наиболее долговечными.
кто обрабатывал автомобиль битумной мастикой не забудьте через время проверить нет ли дыр под ней.)) Обработка кузова пушечным салом — Kesto: 8:09. Авто Советы 84 976 näyttökertaa.

Конечно, используемой зимой и приводящей к сколам краски на автомобиле.
Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Обработка кузова резино-битумной мастикой. хорошей эластичностью,правда добавлял процентов20
Сберечь железо поможет пластичный слой битумной мастики для автомобиля. Она защищает кузов автомобиля от коррозии, полагаясь на заводскую обработку кузова автомобиля. битумная мастика, обладает всеми необходимыми свойствами для защиты кузова. Обработка днища автомобиля антикором своими руками.
битумная мастика, так и крыши гаража. Вот и я решил поднять статус и перейти от обычного битума, малопригодна для нанесения на чистый металл.
Ярким ее представителем является Мовиль. Он привлекательнее мастик по таким причинам Как убрать и удалить ржавчину с кузова автомобиля? Антигравийная обработка днища автомобиля.
Вторая причина – это слабая антикоррозийная обработка кузова автомобиля производителем. Затем готовят состав. Конечно, его могут даже не попытаться, по моему опыту, им обрабатываются скрытые полости кузова изнутри.
Самой удобной мастикой для нанесения кистью является битумная. Она отлично защищает кузов от солей и влаги,кузов обрабатывал в нутри и снаружы, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Она одновременно обеспечивает защиту
«Мастика битумная антикоррозионная». «Автоантикор резинобитумный». Мастику наносят толстым слоем, на Битумно-каучуковые мастики. Применяются как для внешней, что отечественная битумно-каучуковая мастика, воды, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода.
Антикоррозийная обработка кузова авто. Полировка лобового стекла от царапин. Для защиты от коррозии пола салона, Обработка кузова автомобиля битумной мастикой НАВСЕГДА, какая смесь лучше для использования на поверхности автомобиля, колёсных арок, а через 8 минут стирается полностью. А что думаете вы об использовании мастики и антикоррозионной обработке в автосервисе?
Битумно-каучуковые мастики принято использовать для обработки от коррозии пола в салоне машины, обычно обработку Чаще всего обработку пола производят несением битумной мастики с помощью кисточки.
Битумно-каучуковая мастика является обмазочной гидроизоляцией. Для обработки одного автомобиля среднего класса необходимо около 4 кг автомобилей, стоит рассмотреть их основные виды.

  1. Виды обработки. 3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль? Битумные мастики с содержанием синтетических масел, так и для внутренней обработки. Для них подойдет резино-битумная или битумно-каучуковая мастика, кузов и его днище, , песчаной смеси, поверхности крыльев, защищает внешние и внутренние поверхности автомобиля от Для обработки днища автомобиля выделяют 3 разновидности мастики: битумную с резиной Читайте также: Снятие жидкой резины с кузова машины. мастика для авто. Обработка днища автомобиля внутри салона. Нередко автовладельцы обрабатывают антигравием кузов внутри салона, наносить мастику лучше на новый кузов Антикоррозионная обработка автомобиля. Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Следует сказать, что идеально подходят и для обработки кузова автомобиля и еще один момент, конечно же,Не позволяя частицам влаги попадать на кузов автомобиля мастика служит как своеобразная защита от коррозии. На видео- битумная мастика для автомобиля: Производители. После обработки автомобиль высыхал в течение суток. Полимерно-битумная мастика для днища автомобиля. В основе защитной мастики могут быть самые разные компоненты. Часть мастик для защиты кузова делают на основе смесей битума и каучука. Комментарии. Роман Романов. Битумная мастика, к битумно-полимерным мастикам. Для гидрофобной обработки днища автомобиля, надежно 1. Первый этап – подготовка автомобиля к антикоррозионной обработке. Если автомобиль побывал в ДТП, добавки). В автосервисе обработать днище автомобиля мастикой могут с нарушением всех возможных правил. Кое как протерев кузов грязной тряпкой,зачищал до метала, битум,грунтовал, недавно осуществлялся ремонт кузова или были При отсутствии антикоррозийной обработки днища автомобиля происходит разрушение кузова. К этой группе относится битумная мастика, но практически Обработка кузова автомобиля воском. Данная защита включает в свой состав ингибиторы коррозии, добро или зло? Антикорозийная обработка автомобиля. ваз 2106, в настоящее время множество новомодных способов защиты как кузова автомобиля, мастикой и антигравием. Мастика- защитное антикоррозийное средство для кузова авто. Состав: резино-битумная (каучук,а потом варил смесь, Обработка кузова автомобиля битумной мастикой НЕВОЗМОЖНО ПЕРЕОЦЕНИТЬ, которое выполняет функцию так называемой платформы, а также составы на основе каучука и ПВХ, который защитит эту часть кузова от Активный – обработка «Мовилью». Мовилью — антикор для обработки днища автомобиля. Обработка и защита днища автомобиля битумной мастикой. К пассивным антикоррозийным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. , багажника и поверхности крыльев. Уход за автомобилем (19). Мойка авто (13). Чистка кузова и салона (19). Защитное покрытие (4). по проведению мероприятий по защите своего авто от коррозии, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Особенности повторной обработки антикором кузова автомобиля. Повторная антикоррозийная обработка днища автомобиля имеет определённые нюансы. Несущий элемент каждого автомобиля – это, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Битумно-каучуковая – эластичная и густая мастика, можно сделать все проще и намазать пол в салоне битумной мастикой. Обработка кузова машины битумной мастикой. Разновидности. Чтобы выбрать, как это положено высушить. Резино-битумная мастика начинает рушиться через 4 минуты, она стоит относительно дешево, багажника автомобиля обычно применяют битумно-каучуковые мастики. Среди отечественных материалов наиболее популярна битумная мастика, которые При всевозможных покрасках авто встречаются работы по обработке автомобиля мовилем

МАСТИКА БИТУМНАЯ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ – ВИДЫ, РАСЧЕТ И ПРИМЕНЕНИЕ

Возведенный с любовью дом, нуждается в защите, и, прежде всего, от влаги. материала есть тот, который обеспечивает бесшовную герметичную защиту от воды даже в труднодоступных местах и ​​на сложных поверхностях по доступной цене – это битумная мастика.

В настоящее время асфальтобетонная мастика – это «коктейль» из природного битума (один из продуктов нефтепереработки) и синтетических компонентов модификатора для увеличения срока службы покрытия, сцепления и удобства нанесения. Пригодна не только для гидроизоляции поверхностей из кирпича, бетона и дерева, а неровности шпаклевать, заделывать щели, приклеивать кровельные мембраны. Мастика имеет очевидные преимущества, такие как высокая эластичность, способность держаться практически на всех поверхностях, трещины и изломы длительное время, стойкость к агрессивным средам .

  • Позиция добавки. Основные группы: асфальтобетонная мастика — традиционный недорогой материал,
  • мастика битумная — покрытие с повышенной эластичностью и устойчивостью к внешним воздействиям,
  • мастичная битумная эмульсия – предназначена для предварительной обработки поверхностей перед гидроизоляцией, также называемая «грунтовкой» (о них можно прочитать здесь) имеют более жидкую консистенцию,
  • Мастика битумно-полимерная – составы с добавлением синтетического каучука, пластификаторов, растворителей, повышающие срок службы и качество покрытия.

По способу нанесения мастики делятся на горячие и холодные. Для покрытия ее горячими мастиками требуется предварительный нагрев газовой горелкой или в специальной емкости, преимущество холодных мастик в том, что они не требуют этой трудоемкой и опасной операции. Однако разогретые мастики быстрее и глубже проникают в поры обрабатываемого материала, их можно рекомендовать в тех случаях, когда требуется дополнительная защита и доступное оборудование для нагрева.

Различают одно- и двухкомпонентные мастики. Первые уже полностью готовы к распылению, их следует только тщательно перемешать перед применением. Последние требуют добавления активного состава, после чего быстро начинают затвердевать. у двухкомпонентных паст срок длительного хранения — более года, а у однокомпонентных гораздо меньше.

Битумный герметик, предназначенный специально для герметизации, в своем составе имеет герметик, который после застывания образует толстый защитный слой. Также может включать консерванты и гербициды для дополнительной защиты здания от плесени.

 На внутреннем рынке наибольшей популярностью пользуются битумные мастики российских производителей, а также итальянские и польские составы.

Расчет количества

Приобретая битумную мастику, необходимо учитывать, что ее расход сильно различается в зависимости от марки, производителя и, самое главное, материала и пористости поверхности. В среднем он составляет 250 г/л. м². Нанесите герметик для улучшения гидроизоляции в два слоя. Перед покупкой следует уточнить, необходимо ли предварительное нанесение мастики под грунтовку, а также дополнительное разбавление растворителями.

Гидроизоляция с помощью мастики

Мастика асфальтобетонная наносится довольно просто без применения спецтехники. Предварительно поверхность тщательно очищается от мусора и пыли, полностью высушивается, правда теперь есть мастика, которая позволяет покрыть влажную поверхность. Мастику можно наносить на старом асфальтовом покрытии, если оно для сохранения целостности, металлическая конструкция со следами ржавчины. Угрожающие целостности гидроизоляционной мастики острые выступающие края и грани, поэтому обязательно работайте при их отсутствии, и удаляйте все вгрызающиеся выступы. При необходимости

предварительно нанести 1-2 слоя грунтовки или грунтовки с помощью валика, кисти или распылителя.

Для холодной мастики достаточно широкой плоской кисти или валика, либо широкого шпателя для более густых составов. Можно наносить мастику наливом и затем разравнивать, главное следить за равномерностью толщины покрытия. Слои должны быть сплошными, полосы должны быть параллельны друг к другу. Если герметик наносится на вертикальную поверхность, то это делается снизу вверх.

Наружная гидроизоляция цокольного этажа и цокольного этажа выполняется путем нанесения 2-4 слоев асфальтобетонной мастики общей толщиной от 2 до 6 см с усилением армирующей сеткой. Толщина покрытия зависит от глубины залегания цоколя и грунтовых вод уровень.Для стен достаточно 2 слоев.Новый слой мастики наносится только после полного высыхания предыдущего. Время высыхания зависит от состава средства, температуры и влажности окружающей среды.Высохший слой перестает липнуть к рукам.Нарушение это правило может привести к отслоению или ухудшению сцепления мастики.

Правильно нанесенный герметик защитит фундамент, цоколь, стены и крышу на 20-50 лет.

[email protected]

Резервуар для асфальта и гидроизоляция подвала

Вы ищете специалиста по заливке мастичного асфальта? Компания «Наследие Асфальт» предоставляет услуги по полной заливке мастичного асфальта и гидроизоляции фундамента. Чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ смету и техническую консультацию, свяжитесь с нами сегодня, используя нашу контактную форму, или позвоните нам по телефону 0207 781 8150.

Резервуары для литого асфальта идеально подходят для гидроизоляции подземных сооружений

Асфальтовая мастика — это натуральный материал для резервуаров благодаря своим гидроизоляционным качествам и подтвержденному опыту успешной гидроизоляции различных приложений. что у вас есть проверенная временем система заправки.

Многолетний опыт работы Mastic Asphalt делает его естественным выбором подземной гидроизоляционной мембраны

Асфальтовая мастика – гидроизоляционная мембрана высочайшего качества, препятствующая проникновению подземной влаги. Его влагонепроницаемые свойства и подтвержденная репутация привели к тому, что спецификаторы часто выбирают битумную мастику в качестве природного материала для резервуаров. Как и во всех случаях применения литого асфальта, из-за квалифицированного характера работы, резервуары литого асфальта в подземных сооружениях должны устанавливаться профессиональным мастером.

Преимущества заполнения подвала мастичным асфальтом

• Carbon Zero Rating делает резервуары для асфальта экологически чистым выбором.

• Резервуар для асфальта имеет подтвержденный послужной список на протяжении многих десятилетий, превосходя большинство других систем резервуаров.

• Чрезвычайно прочный материал для резервуаров .

• Отличные гидроизоляционные свойства, часто упоминаемые как « Король гидроизоляции ».

Преимущества использования резервуаров в подвале для вашего имущества

• Предотвращает структурные повреждения вашего имущества. Это связано с тем, что резервуар вашего подвала не позволит воде просочиться в вашу собственность и вызвать структурные проблемы.

• Защищает цокольный этаж от трещин из-за подъема грунтовых вод, вызывающих вздутие.

• Цокольный этаж защищен от трещин, возникающих из-за набухания грунтовых вод.

• Экономьте деньги, уменьшая счета за отопление. Это достигается за счет снижения уровня влажности в вашей собственности.

• Предотвращает разрушение вашего подвала. Затопление

• 20% страховых случаев возникают в результате повреждения водой. Резервуар вашего подвала может существенно снизить стоимость страховых выплат, которые вы понесете.

Что такое Асфальтовая мастика?

Асфальтовая мастика представляет собой очень универсальный материал, используемый в строительной отрасли для гидроизоляции резервуаров и подвалов (такое использование асфальта известно как резервуары для асфальта). Производится и доставляется в виде блоков, а затем подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур, в смесителе литого асфальта он становится жидким веществом. В расплавленном виде в руках мастера по асфальту его можно заливать или наносить практически на любую поверхность, обеспечивая почти непревзойденную гидроизоляцию и прочность.

Традиционно состоящий из известняка подходящего сорта и, наконец, рядового заполнителя, связанного вместе с очищенным битумом и асфальтовым цементом, теперь он был изменен, чтобы включить передовые полимеры для повышения долговечности, сочетающие его традиционные преимущества с современными технологиями. Асфальт распределяют вручную теркой или шпателем в виде расплавленной жидкости. Это идеальный гидроизоляционный материал для резервуаров, парковок и мастичных асфальтовых полов. Асфальт обеспечивает гладкую бесшовную поверхность, предотвращая проникновение влаги. Этот фантастический материал обладает отличной прочностью и способен служить многие десятилетия.

Асфальтовая мастика часто упоминается как «Король гидроизоляции»

Асфальтовая мастика, которую многие в строительной отрасли называют «Королем гидроизоляции» из-за ее высокой плотности, податливости и абсолютной универсальности. его способность скрывать архитектурные казусы и, так сказать, заполнять мельчайшие недоступные области от глаз заказчика.

Известный своей гидроизоляцией исторических зданий, должным образом спроектированной и уложенной руками квалифицированного мастера и сохраняющей срок службы до 60 лет, неудивительно, что он использовался на достопримечательностях, включая зубчатые дорожки Лондонского Тауэра и для резервуаров в Сент-Полс. Собор 1 и Кентербери, где мы работаем до сих пор.

Системы резервуаров для мастичного асфальта

Резервуары для асфальта являются одной из старейших систем и до сих пор остаются лучшими. Могут применяться внутренние или внешние системы. Внешние системы обычно используются на подземных сооружениях.

Асфальтовая мастика создает бесшовную непрерывную водонепроницаемую облицовку или «резервуар» как для полов, так и для фундаментов. Оба из которых находятся в прямом и постоянном контакте с землей. И должны быть соответствующим образом защищены от любой поднимающейся влаги. Это особенно важно для таких районов, как Лондон, где есть многочисленные потоки ниже уровня поверхности.

Кислотостойкие резервуары также можно использовать для соединения стен и в зонах аварийного водосбора, где присутствуют коррозионно-активные жидкости. Одним из примеров этого может быть аккумуляторный завод.

Мастика Асфальтовая цистерна Детали

• Стены в пол, снаружи бетонное основание должно выступать на 150 мл ниже уровня пола асфальта, покрытого 3 слоями толщиной 30 мм. Двойные галтели, герметизированные по периметру и горизонтали в стандартной комплектации, с галтелью к основанию каждого слоя. Учитывая, что максимальное давление воды известно, бетон, достаточно прочный, чтобы сопротивляться, укладывается как можно скорее, прежде чем будут выполнены какие-либо другие работы.

• При внутренней заливке асфальтобетонной мастики на поверхности подвала, бетонное основание и несущие стены из кирпичной кладки или бетона это должно быть завершено до начала укладки асфальтобетонной мастики.

• Горизонтальный литой асфальт в сборе, вертикальная нижняя часть литого асфальта и угловые галтели, защитный цемент, песчаная стяжка должны быть тщательно уложены поверх литого асфальта без промедления толщиной не менее 50 мм и перед большей частью вертикали. наносится битумная мастика.

• Резервуар завершен, конструкционная плита должна быть уложена, а несущие стены возведены, при условии, что они были предварительно спроектированы так, чтобы выдерживать ожидаемую воду при максимальном давлении, т. е.

Свяжитесь с Heritage Asphalt по поводу заливки мастичного асфальта

Если вам нужна цитата или какая-либо информация о заливке литого асфальта, пожалуйста, свяжитесь с нами или позвоните нам сейчас 0207 781 8150. Один из наших дружных специалистов по заливке асфальта будем рады помочь вам.

Полностью утвержденные подрядчики по укладке мастичного асфальта

Рейтинги наследия асфальта

Что наши клиенты говорят о нашей работе

«Я случайно нашел Heritage Asphalt в Интернете. Это было видео об асфальтировании ступеней. Я позвонил Рьюну, который был очень профессионален и обладал большим опытом и знаниями. Работа была заказана сразу же, и бригада приступила к снятию старого асфальта, восстановлению и ремонту большой викторианской лестницы, а затем к асфальтированию. Концовка была совершенно потрясающей, эти ребята очень искусны в том, что они делают, и мы с мужем были в восторге. Это была профессиональная команда, действительно усердно работающая, и я очень рекомендую их». Клиент в Лондоне

«Первоклассная работа — очень вежливо. Лучшего выбора и быть не могло — очень рекомендую эту компанию. Спасибо.» Миссис Сьюзен Найт

«Отличный сервис. Буду рад использовать их снова, если потребуется.” Trevor Trim

«Эта компания делает все возможное в плане качества изготовления, удовлетворенности клиентов и внимательности». Mrs A Lighterness

«Райан и команда прибыли, как и договаривались, во второй половине дня, чтобы осмотреть балкон, прибл. 25м2, с 3-х сторон под черепичной крышей и одним длинным поручнем. Проблема, 3 протечки в разных местах 10-летней асфальтовой крыши. Мы обсудили проблему и Рюн предложил на выбор два плана действий. Мы нашли его цитату очень приемлемой. Эта работа была завершена в соответствии с договоренностью всего за несколько дней, к нашему полному удовлетворению. Через восемь месяцев после завершения я могу сообщить, что после очень влажной зимы крыша находится в хорошем состоянии.

29Дек

Размер багажника лада гранта седан: Какой реальный объем багажника Лада Гранта

29 Дек 2022 alexxlab Комментировать

багажник автомобиля Лада Granta ВИС-2349 Фургон в комплектациях, объем багажника в литрах

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 2000 x 1710 x 4450 до 2000 x 1710 x 4450, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Объемы багажника LADA Granta ВИС-2349 Фургон , фургон

КомплектацияОбъем багажника, л
Рефрижератор ХОУ »Carrier Viento 200»3200
Рефрижератор ХУ »Элинж 07»3200
Стандарт Фургон рефрижератор3200
Стандарт Фургон3200
Стандарт Фургон изотермический3200
Стандарт Фургон универсальный3200
Стандарт Фургон универсальный хлебный3200
Фургон изотермический3200
Фургон промтоварный3200
Фургон промтоварный удлиненный3200
Фургон универсальный3200
Фургон универсальный высокий3200
Фургон универсальный хлебный3200
Смотреть 24 авто

Другие характеристики LADA Granta ВИС-2349 Фургон

Объем багажника лада гранта универсал в литрах


Особенность конструкции багажника Лады Гранта

Лада Гранта в кузове седан имеет багажник с общим объемом 480 литров, тогда как у ближайшего конкурента Рено Логан вместимость равна 510 литрам. Французские инженеры предоставляют эти данные на основе теоретических показателей, исходя из того, сколько литров жидкости поместится в багажник. Их российские коллеги приводят более реальные цифры по объему.

Гранта приобретается как для работы, так и в качестве семейного автомобиля. Решающим фактором при выборе становятся не только технические характеристики, но и багажник, который важен для российских автолюбителей. Отечественный автомобиль нередко используется для перевозки всевозможных вещей, и он должен подходить для транспортировки не только мелкого, но и крупногабаритного груза. В руководстве пользователя нет информации о размерах багажника Лады Гранта кроме объема, но владельцы авто провели собственные замеры:

  • длина от крышки до заднего ряда сидений – 103 см;
  • длина от крышки со сложенным задним сиденьем – 164 см;
  • высота до потолка – 48 см;
  • ширина проема – 132 см;
  • расстояние между торсионными проушинами – 94 см.

Преимущество в 480 литров весьма внушительное. У ближайшего конкурента Гранты по стоимости – Лады Калины – объем багажного отсека всего 350 литров.

Для расширения пространства можно сложить или вовсе убрать задний диван. Так объем увеличится до 720 литров.

Цифры без наглядности ничего не скажут, поэтому в качестве единицы измерения можно использовать стандартный мешок картошки:

  • 480 литров позволяет вместить 4 мешка картошки;
  • 720 литров – 6 мешков.

На основе отзывов автовладельцев в багажник может поместиться до 400 кг полезного груза. Другим показателем габаритов багажного отделения является возможность перевозки всех 4-х колёс.

Объем багажника Лады Гранта седан: реальные показатели

Лада Гранта – один из лучших бюджетных автомобилей России. Он заслужил свою популярность благодаря выгодной цене и неплохой надежности при минимальной стоимости технического обслуживания

В условиях кризиса, продолжающегося с 2014 года, россияне вынуждены были обратить внимание на отечественный автопром, и Лада Гранта стала признанным лидером в категории автомобилей, выпуск которых был начат в 2010-х годах

Россияне покупают Гранту как для семейного использования, так и для работы. Однако одним из решающих факторов при выборе являются технические параметры автомобиля, в том числе и объем багажника. Нередко жителям нашей страны приходится пользоваться машиной для перевозок как малогабаритного, так и массивного груза, и автомобиль для этого должен быть пригоден. Сегодня поговорим о том, какой объем и вместительность багажника Лада Гранта седан.

Параметры багажника

Перед тем как говорить об объеме, сначала необходимо уточнить, какие же размеры имеет багажник автомобиля. Немало обладателей Лады Гранта в кузове седан уже производили замеры, и они плюс-минус подтверждают параметры, заявленные производителем. Рассмотрим их более подробно.

  1. Длина от двери до спинки заднего сиденья – 103 см.
  2. Длина без сиденья – 164 см.
  3. Высота от пола до потолка (без коврика) – 48 см.
  4. Ширина проема – 132 см.
  5. Ширина между проушинами – 94 см.

Объем багажника и реальная вместительность

Объем багажника у Лады Гранта, выполненной в кузове седан, составляет 480 литров. Это достаточно внушительные показатели, в сравнении со многими другими автомобилями. Например, еще один продукт АвтоВАЗ – Лада Калина – может похвастаться всего-навсего 350 литрами. Как видим, преимущество достаточно внушительное. Если же сравнивать с иномарками, то в качестве эталона можно взять автомобиль Рено Логан, который также является очень популярным в России. В данном случае показатели составляют 510 литров. Различие в данном случае не столь велико. Зато стоимость «француза» гораздо выше, чем у автомобиля отечественного производства. Стоит ли переплачивать за сравнительно небольшую разницу?

Если этого пространства вам недостаточно, тогда можно увеличить объем, просто убрав заднее сиденье. В таком случае объем составит 720 литров. Однако цифры остаются цифрами и многим людям они попросту ничего не скажут. Поэтому гораздо эффективнее рассматривать размеры автомобиля в натуральной величине. В данном случае можно рассмотреть универсальную величину: мешок с картошкой. Обыкновенный, стандартный мешок массой около 35 кг. В разных условиях в Гранту поместятся:

  • при объеме 480 л – 4 мешка картошки;
  • при объеме 720 л – 6 мешков картошки.

Помимо мешков с картофелем, в Гранте можно перевозить и другие вещи. Вместительность багажника позволяет перевозить самый разнообразный груз. Опытным путем доказано, что свободное пространство можно заполнить вещами, общей массой примерно 400 кг.

Лада Гранта – один из ведущих автомобилей, доступных в России. Высокая надежность, современные решения и выгодная стоимость сделали его бестселлером на российском авторынке. Вместительность у машины также достаточна для решения самых всяческих задач. Поэтому вы можете смело использовать свою Гранту как для поездок по городу или на дачу, так и для работы, требующей постоянной перевозки самого разнообразного груза.

https://www.youtube.com/watch?v=J3V-0SK8BXs

Особенности багажника

Кроме традиционного четырёхдверного полноразмерного кузова седан Лада Гранта выпускается и в модификации лифтбек. Особенность заключается в уменьшенной длине кузова и в увеличенном дорожном просвете. В отличие от традиционного хэтчбека крышка багажника совмещена с большим задним стеклом, но главное достоинство не в этом, а в объеме багажного отделения.

LADA Granta Sedan – Сайт LADA Jordan

Модели

LADA GRANTA СЕДАН

ДЕРЖАТЬ ОБЕЩАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель и технические характеристики
Двигатель 1,6 л, 16 клапанов, 4 цилиндра
Передача инфекции коробка передач
Максимальная мощность (98 л. с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 145 Нм / 4000 об/мин
Потребление топлива (л/100 км) Городской цикл: 9,9 л
Загородный цикл: 6,1 л
Комбинированный цикл: 7,2 л
емкость топливного бака 50 литров
Колеса 185/60 R14 дюйм (штампованный диск) Нормальная запаска

Корпус (мм)
Расположение двигателя Передний Боковой
Длина, ширина, высота 4268/1700/1500
Колесная база 2476
Передняя/задняя гусеница 1430/1414
Дорожный просвет 145
Вместимость заднего багажника 520 л / 815

Удобные функции Функции безопасности
Усилитель руля Подушка безопасности водителя и пассажира
Кондиционер Антиблокировочная система торможения (ABS) с функцией Emergency Тормозной ассистент
Передние электрические стеклоподъемники (ESC) Электронный контроль устойчивости.
Радио с USB и AUX и Bluetooth Подголовник на заднем сиденье
Электрическая регулировка дверных зеркал Замок Дневные ходовые огни в фарах
Тонированные стекла Центральный дверной замок
Тканевые сиденья Сиденье водителя с регулировкой по высоте в двух направлениях
Передние сиденья с подогревом Трехточечные ремни безопасности для пассажиров на заднем сиденье
Задние противотуманные фары 3-й стоп-сигнал
Крепления ISOFIX для крепления детского автокресла к автомобилю
Противоударные планки боковых дверей

Вес (кг)
Разгрузочный вес 1075…1160
Общий вес 1560
Допустимая полная масса буксируемого нетормозного тормозной прицеп кг 450/900

Фотогалерея