Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Euro €USD $РФ руб

Москва, 3-й Нижнелихоборский проезд 1А, стр. 6

 [email protected]

 +7(495) 369-17-94

КОРЗИНА

Корзина пуста

MOD_VIRTUEMART_CART_AJAX_CART_PLZ_JAVASCRIPT

• Главная
• Арматура для обвязки котельных
• Контрольная арматура
• org/ListItem»> Редукторы давления CALEFFI
• Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Редукционный клапан давления Caleffi с моноблочным сменным картриджем, с манометром, без фильтра, 1 дюйм

Производитель:

артикул: 535061

• Описание
• Характеристики
• Отзывы
• Похожие

Редуктор давления Калеффи 1 дюйм с моноблочным сменным картриджем и с индикатором предварительной регуляции устанавливается в сеть водоснабжения и снижает и стабилизирует давление воды. Давление на входе, как правило, высокое и устройство изменяет его до предварительно заданной величины для безопасного использования бытовых устройств.

Редукционный клапан давления 535061 отличается возможностью предварительной настройки. Иными словами, редуктор давления может быть настроен на требуемое значение с помощью специальной ручки с индикатором регулируемого давления. После установки давление в системе автоматически будет поддерживаться на установленном значении. Внутренний картридж, содержащий все регулирующие составляющие, предварительно собран в моноблок для облегчения ревизии и технического обслуживания.
Редуктор давления сертифицирован и соответствует стандарту ЕН 1567.

Используемые материалы в редукторе давления Caleffi 1 дюйм 535061:
Корпус: сплав с невымываемым цинком СR УНИ ЕН 12565 CW602N
Колпачок: РА 66 G 30
Шток привода: нержавеющая сталь
Подвижные детали: сплав с невымываемым цинком CR УНИЕН 12164 CW602N
Мембрана и уплотнители: NBR
Корпус фильтра: не оборудован сетчатым фильтром

Конструктивные особенности редуктора давления Caleffi серии 5350

Предварительная настройка
Давление системы может предварительно настраиваться на требуемое значение до установки редуктора (рис. позиция 2).
Редукторы давления серии 5350 и 5351 снабжены маневренной ручкой и индикатором давления настройки, видимым с двух сторон. Индикатор давления поворачивается с ощутимыми щелчками, помогая регулировать давление с шагом в 0,5 бар.

Сбалансированное седло
Редукторы давления фирмы Калеффи снабжены сбалансированным седлом. Это означает, что значение давления настройки остаётся неизменным вне зависимости от изменений значения давления на входе.
На рисунке (позиция 1), толкающее усилие на открывание затвора уравновешено противоположно направленной силой, создаваемой давлением на закрытие, воздействующей на компенсирующий поршень.
Учитывая, что последний имеет площадь равную площади затвора, две возникающие силы взаимно гасятся.

Низкое гидравлическое сопротивление
Внутренняя гидродинамическая структура редуктора позволяет достичь довольно низкого гидравлического сопротивления даже при наличии большого количества открытых водоразборных устройств.

Зона, подверженная давлению на входе, изготовлена таким образом, чтобы работать также и при высоком давлении. С помощью противоэкструзионных колец из ПТФЕ (1) на компенсирующем поршне клапан может непрерывно эксплуатироваться при давлении на входе до 25 бар.
Центральный суппорт (2), содержащий подвижные элементы, изготовлен из пластмассового материала с низким коэффициентом адгезивности. Данное решение снижает до минимума возможность образования отложений накипи, являющиеся основной причиной плохой работы устройства.

Съёмный моноблочный картридж
Картридж, содержащий мембрану, фильтр, седло, затвор и компенсационный поршень, собран в моноблок с крышкой и является съёмным с целью облегчения операций ревизии и технического обслуживания.

Как правильно подобрать редуктор давления Caleffi серии 5350?

1. Учитывая количество и тип приборов присутствующих в Вашей системе, рассчитывается общий расход путем суммирования отдельных расходов по Таблице характерных расходов.

Пример: квартира с 2 санузлами
2 биде G=12л/мин.
1 душ G=9л/мин.
2 умывальника G=12л/мин.
2 унитаза со сливными бачками G=12л/мин.
1 ванна G=12л/мин.
1 кухонная раковина G=12л/мин.
1 стиральная машина G=12л/мин.
Gобщ. = 81 л/мин. Количество приборов = 10

2. С помощью Таблицы коэффициентов одновременности рассчитывается расчетный расход. Gрасч. = Gобщ. x % = 81 x 41 % = 33 л/мин.
3. На этапе расчета редукторов рекомендуется поддерживать скорость потока в трубопроводах от 1 до 2 метров в секунду. Это необходимо для предотвращения шума в трубопроводах и быстрого износа приборов водоразбора.
С помощью графика 1, исходя из значения расчетного расхода, определяется диаметр редуктора, учитывая, что идеальная скорость составляет от 1 до 2 м/сек. (голубая полоса).
Gрасч. = 33 л/мин. подбирается диаметр 3/4 дюйма (см. обозначение на графике 1)

4. Из графика 2, исходя также из значения расчётного расхода, определяется падение давления, при пересечении кривой, относящейся к выбранному ранее диаметру (давление на выходе опускается на значение, равное падению давления, по отношению к давлению настройки при нулевом расходе).
для Gрасч. = 33 л/мин. для серии 5350 р = 0,60 бар, для серии 5351 р = 0,65 бар (см. обозначение на графике 2)
5. С учетом средней скорости 2 м/сек., в таблице Номинальные расходы указаны расходы воды, относящиеся к каждому диаметру, в соответствии с требованиями стандарта ЕН 1567.

Габаритные и присоединительные размеры редукционного клапана Caleffi 5350

Технические характеристики редукционного клапана давления Калеффи 1 дюйм 535061

Производитель: Caleffi (Италия)
Серия 5350
Артикул: 535061
Максимальное давление на входе: 25 бар
Диапазон perулируемого давления на выходе: 1-6 бар
Заводская настройка: 3 бар
Максимальная рабочая температура: 60 град.C
Шкала давления манометра: 0-10 бар
Проход фильтра: 0,51 мм.
Применение в среде: вода
Сертификации по стандартам: ЕН 1567
Соединение: 1″
Соединение для манометра: 1/4″ ВР

Отзывы

Еще нет отзывов об этом товаре.

Регуляторы давления прямого действия: Редукционный клапан GP-1000, GP-1000EN

Скидка

Клапан с «пилотным» управлением плунжерного типа для универсального применения. Высокая надежность с продолжительным опытом применения.

Стоимость уточняйте

Заказать

Описание

— Доступно с деталями запорного узла (плунжер и цилиндр) из нержавеющей стали.

• Существенно улучшена работоспособность и прочность по сравнению с обычными редукционными клапанами.
• Сферический главный клапан обеспечивает хорошую герметичность и уменьшение утечек из седла клапана (соответствует классу IV по стандарту ANSI).
• Соответствует стандарту Общества инженеров по отоплению, кондиционированию воздуха и санитарной технике в Японии SHASE-S106 по редукционным клапанам.
• Простая и надежная конструкция внутренних деталей.

Вы недавно смотрели

Редукционный клапан GP-1000, GP-1000EN

Стоимость уточняйте

Продукты и услуги — Индукционный воздушный клапан

ACES предлагает полный набор решений для модернизации индукционных систем по периметру до VAV для повышения энергоэффективности, снижения потребления, значительной экономии средств и снижения выбросов углерода.

Система IAV

В основе системы лежит клапан IAV и приводной блок. Он предназначен для работы с индукционными установками любого возраста. Мы предлагаем несколько запатентованных и недорогих вспомогательных продуктов, обеспечивающих бесперебойную и оптимальную работу, в том числе IAV Controller™, IAV Thermostat™ и IAV Diagnostic Tool™.

Регулирующий клапан INDUCTION AIR VALVE™ и привод

Наш инновационный индукционный воздушный клапан (IAV) является единственным клапаном преобразования воздуха , который надежно устанавливается во впускных отверстиях существующих по периметру индукционных блоков , где он преобразует постоянный воздух в энергосберегающий переменный объем воздуха. Установка занимает всего 10 минут на единицу.

• Программируемая поофисная работа снижает незанятое пространство и затраты на электроэнергию в нерабочее время на 70 %
• Снижает расход воздуха для отопления зимой на 65%; летний охлаждающий поток воздуха на 25%
• Делает работу почти бесшумной
• Предназначен для использования в воздухозаборных устройствах по периметру любого возраста

Небольшой клапан диаметром 4 дюйма занимает всего 4,5 дюйма участка воздуховода при установке внутри входного отверстия существующего блока. Привод получает и реагирует на информацию от термостата и контроллера, открывая или закрывая воздушный поток. Реагирующий демпфер внутри клапана с несколькими краевыми точками разбивает полный поток воздуха на мини-потоки, регулируя поток воздуха через катушку индукционного блока в зависимости от требований к пространству (режим VAV). Меньший объем воздуха и звукопоглощающий материал сердцевины существенно снижают шум индукционной установки.

Контроллер IAV™

Контроллер IAV предназначен для бесперебойной работы с клапаном IAV. Контроллер представляет собой интеллектуальное аналоговое устройство управления, в котором используется та же электронная технология, что и в космосе и на Луне. Он закален в полевых условиях, надежен и недорог.

Контроллер IAV предварительно смонтирован на клапане IAV, быстро подключается во время установки и готов к работе уже через 10 минут. Он не требует программирования, дорогих интерфейсов и вдвое дешевле прямых цифровых контроллеров.

Контроллер имеет шесть разъемов. К штекерам подключаются термостат, источник питания, двигатель клапана, воздушный электромагнитный клапан, переключатель понижения уставки присутствия и вход/выход системы автоматизации здания (BAS I/O)

BAS I/O передает удаленную уставку, режим зима/лето, режим занятости/незанятости и режим локальной удаленной уставки. Контроллер отправляет в BAS фактическую уставку помещения, которую он пытается поддерживать, выходной сигнал контроллера и температуру в помещении.

Сравнение контроллера IAV с другими вариантами управления

Затраты	Центральные системы BAS	Распределенное управление (интеллектуальные термостаты/контроллеры или приводы	Контроллеры IAV057 90 Analog Computer057 90
Оригинальное оборудование	Требуется меньше оборудования, поэтому меньше стоимость.	Требуется один контроллер на зону, поэтому начальные затраты на оборудование, как правило, выше.	Низкие начальные затраты на оборудование по сравнению с цифровыми системами.
Установка системы и электропроводка	Чем меньше шкафов для установки, тем меньше затраты на установку. Проводка к входам и выходам более протяженная и более дорогая.	Интеллектуальные приводы устанавливаются на клапан и не требуют проводки, что снижает общую стоимость проводки по сравнению с центральной системой BAS. Однако требуется установка подсети и проводка.	Контроллер поставляется протестированным и установленным на клапане IAV на заводе. Проводка к входам и выходам локальная с использованием штекеров и кабелей сетевого типа, за исключением силового, который подключается к центральному блоку питания. К одной плате интерфейса питания можно подключить до 8 контроллеров с потенциальными 56 входами/выходами, включая занятые/незанятые.
Программирование системы и ввод в эксплуатацию	Менее сложные подсети. Возможные трудности с программированием больших процессоров. Программы устранения неполадок и ввода в эксплуатацию являются более обширными и более дорогостоящими.	Ввод в эксплуатацию дороже. Обновление программного обеспечения может быть дорогостоящим и трудоемким.	Содержит специальную логику, не требует программирования, программного обеспечения или ввода в эксплуатацию.
Обслуживание аппаратного и программного обеспечения	Обычно больше баллов и постоянное лицензирование программного обеспечения.	Обычно больше баллов и постоянное лицензирование программного обеспечения.	Вся логика управления обеспечивается контроллером. Количество баллов ограничено, чтобы расходы на лицензирование программного обеспечения были незначительными.
Стоимость единицы	2500–3500 долл. США за единицу. Здание с 1000 контроллерами и 10 точками на каждый контроллер может увеличить расходы на лицензирование программного обеспечения на 10 000 долларов в год.	1 800–3 000 долл. США за единицу.	Типичная стоимость составляет менее 700 долларов США за единицу.

Термостат IAV™

Как и контроллер IAV, термостат IAV предназначен для работы с системой IAV. Он содержит очень чувствительный платиновый датчик RTD. Этот датчик намного быстрее реагирует на изменения температуры в помещении и более точен, чем пневматический терморегулятор. Температуру можно поддерживать до +/- одной десятой градуса.

Platinum RTD может быть установлен в корпус термостата с цифровым индикатором на стене (показан) или на самом индукционном блоке с цифровым дисплеем и мембранными переключателями для изменения уставки.

Инструмент диагностики IAV™

Инструмент диагностики IAV поддерживает оптимальные характеристики нагрева и охлаждения. Он отслеживает функции энергосбережения и точно определяет, где возникают проблемы. Техническое обслуживание выполняется быстро, обычно заменяя одну деталь или деталь на другую, что сводит время простоя и время ремонта к минимуму.

Замена индукционного блока

Замена старых агрегатов с постоянным воздухом на агрегаты VAV — еще один вариант модернизации системы отопления и охлаждения здания. ACES руководила несколькими проектами по замене, в том числе недавней частичной заменой 1600 единиц в здании Seagram Building, 375 Park Avenue. Современные устройства потребляют меньше наружного воздуха, улучшают циркуляцию воздуха и значительно сокращают потребление энергии, в этом случае экономя 9 долларов США.60.000 в ценах энергии в как раз первом годе.

О нас — Индукционный воздушный клапан

Advanced Concept Energy Solutions™ (ACES) — компания, занимающаяся управлением проектами по энергосбережению в коммерческих зданиях. Фирма рекомендует и управляет установкой и внедрением энергоэффективных систем отопления и охлаждения. В 2020 году ACES запустила систему индукционных воздушных клапанов с единственным клапаном, который можно установить внутри существующих блоков забора воздуха по периметру, где он преобразует постоянный воздух в VAV.

Продукты включают:

• Продукты для оптимизации охлаждающих змеевиков
• Программы замены индукционного блока
• Индивидуальные приборы и системы повышения давления в зданиях для снижения потерь из-за дымового эффекта
• Высокоточные температурные и другие приборы, обеспечивающие эффективность, программы непрерывного ввода в эксплуатацию и соблюдение местного законодательства.

Фирма была основана в 2013 году руководителями Джоном Гриффином и Джоном Дарси. Вместе они привносят во все проекты более чем вековой опыт проектирования энергосберегающих систем ОВК и управления зданиями.

Продукция производится и собирается в США ACES — компания, принадлежащая ветеранам.

Джон Гриффин

Директор

Джон Гриффин — известный специалист по недвижимости в Нью-Йорке. За свою более чем 50-летнюю карьеру в управлении зданиями он отвечал за эксплуатацию зданий, сдачу в аренду и отчетность перед владельцами недвижимости. Он знает потребности владельцев недвижимости, операторов, арендаторов и специалистов по аренде и, как системный инженер, может предоставить решения и продукты, отвечающие этим потребностям.

Г-н Гриффин начал свою карьеру в сфере недвижимости в качестве вице-президента компании Cushman & Wakefield. Он управлял 25 миллионами квадратных футов недвижимости в Нью-Йорке и на северо-востоке, внедряя новые технологии в области энергосбережения.

В 1980 году он стал президентом Thermocycle International, компании по энергосбережению с офисами в США, Канаде и Великобритании. После успешной карьеры в Thermocycle он вернулся к управлению недвижимостью в компании Edward S. Gordon, где отвечал за 50 зданий общей площадью 25 миллионов квадратных футов. Позже он присоединился к Bankers Trust Company в качестве управляющего директора по глобальной недвижимости. Затем г-н Гриффин стал ответственным за проектирование и строительство офисного здания CIBC площадью 1 млн кв. футов на Мэдисон-авеню, 300, где он внедрил новейшие разработки в области энергосбережения.

Г-н Гриффин был президентом BOMA NY и председателем Комитета по нормам и правилам Совета по недвижимости Нью-Йорка. Он получил желанную награду «Человек года» от BOMA и Совета по недвижимости Нью-Йорка.

Джон Дарси

Директор

Джон Дарси — специалист по холодильным установкам и инженер по КИП, обладатель многочисленных патентов на системы и оборудование для охлажденной воды. Его самые последние патенты относятся к регулирующему клапану индукционного воздушного клапана и цифровой системе управления IAV, которые работают вместе для преобразования систем постоянной подачи воздуха / охлаждающих лучей в VAV.

До основания ACES г-н Дарси разрабатывал программы энергосбережения в области ОВКВ и руководил внутренним персоналом The Dome-Tech Group. Его ранняя карьера включала шесть лет работы директором по оборудованию в Нью-Йоркском медицинском колледже, директором Thermo Engineering Inc. и национальным директором по проектированию Prudential Building Maintenance Corp.

Типы зимних шин. Шипованные и фрикционные

Зимние шины — главная сезонная покупка автомобилистов и обязательное по ПДД условие для зимней езды. Удивительно, но полвека назад в нашей северной стране зимних шин почти не было: их просто не выпускали, а достать импортные покрышки могли лишь избранные. В итоге автомобилисты ездили на условной советской «всесезонке», одинаково плохой в любое время года.

Правда, и машин на дорогах было заметно меньше. В сегодняшнем плотном трафике даже одного автомобиля на летних шинах достаточно для массовой аварии на скользкой дороге. Поэтому сезонная смена шин давно стала нормой, главное — выбрать правильные. Один из острых споров — что лучше: шипованные шины или фрикционные. У каждого типа шин есть свои плюсы и свои приверженцы. Обсудим особенности «шипов» и «липучки» с холодной, как лёд, головой.

Маркировка зимних шин. M+S или снежинка?

Сперва определимся, что вообще считать зимними шинами. Многие ориентируются на маркировку M+S (Mud+Snow, «грязь и снег») на боковине шины, считая такую резину априори зимней. Это не так: символ «M+S» ни к чему не обязывает производителя шины и является просто рекламным значком. Часто он встречается на шинах с совершенно летним, «шоссейным» рисунком протектора, на которых далеко не уедешь ни в грязи, ни по снегу. Такие шины называют всесезонными, но в наших широтах от подобной универсальности одни беды. В России никто не ходит круглый год в осенней обуви — ногам будет слишком жарко летом и холодно зимой. Всесезонные шины в климате с большим перепадом температур ведут себя схоже: «плавятся» летом и «дубеют» зимой, нормально работая лишь в межсезонье.

Настоящие зимние шины обозначаются другим значком — Snowflake, в виде снежинки на фоне гор. Маркировка «M+S» обычно тоже присутствует (по принципу «чем больше значков, тем лучше»), но именно символ снежинки гарантирует, что шина проходила зимние испытания на специальных тестовых полигонах со снегом и льдом.

Snowflake (снежинка) — маркировка зимней шины

Ламели в протекторе зимних шин

А главный внешний признак зимней резины любого типа — наличие ламелей, множества тонких разрезов в протекторе. В пятне контакта шины ламели расширяются, цепляясь за лёд и укатанный снег, словно присоска к стеклу. Чем извилистее, длиннее и чаще нарезаны ламели, тем лучше резина ведёт себя на скользкой дороге, но тем хуже она едет по сухому асфальту. Верный баланс качеств найти непросто, хотя прогрессивные 3D-ламели, применяемые в современных шинах, стали большим шагом вперёд по сравнению с прямыми ламелями. Конструкция 3D-ламелей не даёт пятакам протектора расползаться на твёрдом покрытии, что заметно улучшило асфальтовые характеристики зимних шин.

Маркировка автомобильных шин. Расшифровка обозначений

Фрикционные (нешипованные) зимние шины

Фрикционная шина (в народе — «липучка») цепляется за снег и лёд за счёт рисунка протектора, ламелей и физических свойств резины, буквально «прилипая» к дороге. С шипованной резиной «липучку» не спутаешь (отсутствие шипов сложно не заметить), но не все знают, что фрикционные шины делятся на два очень разных типа: «европейские» и «скандинавские». Вот их отличить друг от друга внешне сложнее — лучше заранее изучить информацию от производителя или поговорить с грамотным консультантом в магазине.

«Скандинавские» шины или шины для северной зимы — наиболее привычный для России тип фрикционных зимних шин. Они созданы для морозных и снежных зим, характерных для северных стран: количество ламелей на протекторе максимально, а эластичность резины сохраняется даже при очень низких температурах. Мягкость «скандинавских» шин очевидна даже на ощупь — достаточно надавить на протектор пальцем, чтобы убедиться. Это даёт большие преимущества на льду при сильном морозе, но вот по асфальту, особенно при плюсовых температурах, «скандинавки» едут плохо и быстро изнашиваются. Эти шины созданы для настоящей суровой зимы без частых оттепелей.

Примеры нешипованных шин скандинавского типа: зимние шины Yokohama IceGuard G075, Yokohama IceGuard IG60, Кама Viatti Brina V-521, HiFly Win-Turi 212.

Yokohama IceGuard G075

Yokohama IceGuard IG60

Кама Viatti Brina V-521

Плюсы и минусы «скандинавских» фрикционных шин:

✔️ Хорошее сцепление на заснеженной дороге.
✔️ Хорошая работа при низких температурах (от −15 °C и ниже).

⛔ Плохая управляемость на асфальте и снежной «каше».
⛔ Большой тормозной путь на сухом асфальте.
⛔ Быстрый износ при плюсовой температуре.

«Европейские» шины или шины для мягкой зимы — покрышки из более твёрдой резиновой смеси. Они популярны в Центральной и Южной Европе, где дороги быстро чистят от снега, а температура воздуха зимой колеблется около нуля, лишь изредка опускаясь ниже −5 °C. Это слишком тепло для мягких «скандинавских» шин, а вот для более жёстких «европейских» покрышек — в самый раз. Ламелей в них также меньше, что улучшает сцепление на асфальте. Такие шины хорошо подходят для динамичной езды зимой — по чистым дорогам, конечно.

Мягкая зима характерна не только для среднеевропейских стран — на юге России есть регионы с похожим климатом, где выбор «европейских» фрикционных шин вполне оправдан.

Примеры нешипованных шин европейского типа: зимние шины Nokian WR, Michelin Alpin 6, Bridgestone Blizzak LM001.

Nokian WR A4

Michelin Alpin 6

Bridgestone Blizzak LM001

Плюсы и минусы «европейских» фрикционных шин:

✔️ Хорошая управляемость и торможение на асфальте.
✔️ Хорошее сцепление на снежной «каше» и влажной дороге.
✔️ Низкий уровень шума.

⛔ Плохая работа при низкой температуре (резина «дубеет» на морозе).
⛔ Посредственные характеристики на укатанном снегу и льду.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины часто собирают полярные отзывы. Одни автолюбители в полном восторге от «шипов» и советуют их всем, другие отзываются неодобрительно. В чём причина? Как правило, негативные впечатления от шипованных шин — следствие их эксплуатации в неподходящих условиях. Прежде чем покупать «шипы», нужно разобраться, для чего они сделаны и как работают.

Ещё на стадии производства в протектор шины вживляют шипы — маленькие металлические гвоздики, которые обеспечивают дополнительный зацеп на льду и укатанном снегу. По своим характеристикам шипованные шины ближе к «скандинавским» фрикционным шинам, чем к «европейским». Кстати, во многих странах с мягкой зимой шипованные шины запрещены — слишком сильно шипы «грызут» асфальт.

Однако в северных странах, где снежный накат на дорогах — нормальное явление, шипы весьма востребованы. Вгрызаясь в ледяную корку, шипованные шины обеспечивают наилучшее замедление, разгон и управляемость на скользкой дороге, что подтверждено десятками тестов зимней резины и высоким рейтингом шипованных шин. Откуда же тогда негативные мнения?

Дело в том, что шипованные шины отличаются от фрикционных «скандинавских» не только наличием шипов, но и температурным диапазоном эффективной работы. Состав резиновой смеси для шипов всегда делают твёрже, чем для «липучки», которая эластичнее на сильном морозе. Оптимальная температура для шипованных шин: от 0 до −10 °C, в этих условиях им действительно нет равных на скользкой дороге. С понижением температуры до −15…−20 °C показатели «шипов» и «липучки» на льду выравниваются. А ниже −20 °C хорошая фрикционная шина уже работает лучше шипованной, которая просто не может расцарапать шипами застекленевший от мороза лёд.

Шипы в протекторе зимней шины

Дело в том, что шипованные шины отличаются от фрикционных «скандинавских» не только наличием шипов, но и температурным диапазоном эффективной работы. Состав резиновой смеси для шипов всегда делают твёрже, чем для «липучки», которая эластичнее на сильном морозе. Оптимальная температура для шипованных шин: от 0 до −15 °C, в этих условиях им действительно нет равных на скользкой дороге. С понижением температуры до −20 °C показатели «шипов» и «липучки» на льду выравниваются. А ниже −25 °C хорошая фрикционная шина уже работает лучше шипованной, которой сложно расцарапать шипами застекленевший от мороза лёд.

Давление в шинах. Как и зачем его измерять

Кстати, помочь шипам в их битве со льдом можно, увеличив давление в шинах — в этом ещё одно отличие от «липучки». Если фрикционные шины на скользком покрытии работают лучше при небольшом снижении давления (увеличивается пятно контакта с дорогой), то шипованные — наоборот, при повышении, ведь так шипы активнее вгрызаются в лёд. Поэтому не стоит ездить на приспущенных шипованных шинах.

Примеры шипованных шин: зимние шины Кама Viatti Brina Nordico V-522, Yokohama IceGuard IG55, Maxxis Presa Spike MA-SLW.

Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Кама Viatti Brina Nordico V-522

Maxxis Presa Spike MA-SLW

Плюсы и минусы шипованных шин:

✔️ Отличное сцепление на льду и укатанном снегу.
✔️ Наименьший тормозной путь на скользкой дороге.

⛔ Повышенная шумность.
⛔ Посредственная управляемость на асфальте и снежной «каше».
⛔ Ухудшение характеристик шин на сильном морозе.

В снежной целине шипованные и фрикционные шины обеспечивают одинаковую проходимость, но субъективно шипованная резина в подходящих условиях может казаться более «вездеходной» — например, при штурме ледяных подъёмов. Поэтому «шипы» часто ставят на машины с передним или задним приводом, пытаясь немного улучшить их проходимость в городских условиях. Кстати, для этого есть и другие способы.

2WD: улучшаем проходимость монопривода

Какие зимние шины выбрать

Если бы существовали объективно лучшие шины на все случаи жизни, то все остальные уже давно не выпускались бы. Поэтому вопрос «что лучше, шипы или “липучка”» просто не имеет смысла — лучшим может быть любой тип шин, в зависимости от условий эксплуатации. Поэтому шины нужно выбирать исходя из климата и дорожных условий.

В континентальном климате с резким наступлением зимы, сильными морозами и большим количеством снега фрикционные шины скандинавского типа — отличный выбор. Там, где зима не так сурова, температура ниже −20 °C бывает редко, а на дорогах обычно лёд и снежный накат, шипованные шины будут работать лучше всех. А в регионах с мягкой зимой или частыми оттепелями, где снег выпадает редко и убирается быстро, «европейские» шины — то что нужно.

Для наглядности мы свели усреднённые показатели трёх типов шин по результатам множества шинных тестов и рейтингов в одну таблицу:

Сравнение и рейтинг зимних шин

Дата выпуска шин

Автомобильные шины делают из натурального каучука, который со временем теряет свои свойства. Поэтому, прежде чем купить зимние шины, обязательно проверьте дату их выпуска. С годами резиновая смесь рассыхается, утрачивает эластичность и теряет способность цепляться за скользкую дорогу, превращаясь в подобие детской ледянки. При этом износ протектора может быть небольшим — не все много ездят зимой. Но старение резины опаснее, чем физический износ, ведь внешне такая шина выглядит вполне нормальной. Но на льду может преподнести неприятный сюрприз со множеством последствий.

Старые зимние шины нужно без жалости утилизировать. Докатывать их в тёплое время года — плохая идея, поскольку летом они не менее опасны, чем зимой.

Зимние шины летом. Меняем или докатываем?

Опытные автолюбители отмечают разницу в поведении шин уже на второй сезон эксплуатации, не говоря уже о третьем-четвёртом: по сравнению с новой шиной эффективность сцепления с дорогой неуклонно падает. Ну а 5 лет — общепризнанный предел для эксплуатации зимней резины, причём срок исчисляется с момента производства шины, а не начала использования. Поэтому выбирать шины нужно тщательно: можно изучить десятки статей и шинных тестов, подобрать оптимальную модель, но нарваться на старый комплект, который будет работать совсем не так, как ожидалось. И ещё важнее следить за возрастом тех шин, что уже установлены на вашей машине. Старые зимние шины на скользкой дороге могут оказаться не намного лучше летних.

Не экономьте на безопасности — ставьте новые зимние шины и чувствуйте себя уверенно на заснеженных и обледенелых дорогах.

Зимние шины

• FAQ: Выбор зимних шин — шипованные или нешипованные?
• Тесты зимних шин
• Эволюция зимнего шипа

Зимние шипованные шины

Каталог

Легковые шины

Сортировать: по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене

Сортировать: по популярности по алфавиту по рейтингу по цене

от 6080 р.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Типоразмеров: 144

R14 — R22

от 4150 р.

Continental ContiIceContact 3

Типоразмеров: 134

R14 — R21

от 6240 р.

Michelin X-Ice North 4

Типоразмеров: 120

R15 — R22

от 4284 р.

Bridgestone Blizzak Spike 02

Типоразмеров: 107

R13 — R20

от 7150 р.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

Типоразмеров: 103

R14 — R22

от 5038 р.

Nokian Tyres Nordman 7

Типоразмеров: 81

R13 — R20

от 3479 р.

Pirelli Ice Zero

Типоразмеров: 71

R14 — R22

от 3000 р.

Sailun Ice blazer WST3

Типоразмеров: 66

R13 — R20

от 4190 р.

Roadstone Winguard WinSpike

Типоразмеров: 63

R14 — R18

от 4230 р.

Continental ContiIceContact 2

Типоразмеров: 63

R15 — R21

от 3840 р.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Типоразмеров: 62

R15 — R20

от 6590 р.

Yokohama Ice Guard IG65

Типоразмеров: 62

R16 — R21

от 3870 р.

Kumho Wintercraft Ice WI31

Типоразмеров: 57

R13 — R19

от 5670 р.

Hankook Winter I Pike RS2 W429

Типоразмеров: 55

R14 — R19

от 4990 р.

Gislaved Nord Frost 200

Типоразмеров: 52

R14 — R20

Зимние нешипованные шины

Сортировать: по популярностипо алфавитупо рейтингупо цене

Сортировать: по популярности по алфавиту по рейтингу по цене

от 6080 р.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Типоразмеров: 200

R14 — R22

от 4245 р.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Типоразмеров: 191

R14 — R22

от 5968 р.

Bridgestone Blizzak LM005

Типоразмеров: 175

R14 — R22

от 5480 р.

Pirelli Winter SottoZero 3

Типоразмеров: 172

R16 — R21

от 4905 р.

Continental ContiVikingContact 7

Типоразмеров: 154

R14 — R21

от 4380 р.

Pirelli Scorpion Winter

Типоразмеров: 153

R16 — R22

от 12950 р.

Michelin Pilot Alpin 5

Типоразмеров: 139

R17 — R22

от 4150 р.

Continental ContiIceContact 3

Типоразмеров: 137

R14 — R21

от 6240 р.

Michelin X-Ice North 4

Типоразмеров: 136

R15 — R22

от 5490 р.

Michelin X-Ice Snow

Типоразмеров: 123

R14 — R22

от 4284 р.

Bridgestone Blizzak Spike 02

Типоразмеров: 112

R13 — R20

от 7150 р.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

Типоразмеров: 106

R14 — R22

от 4823 р.

Bridgestone Blizzak Ice

Типоразмеров: 103

R13 — R19

от 4754 р.

Yokohama Ice Guard IG60

Типоразмеров: 99

R14 — R20

от 2220 р.

Bridgestone Blizzak VRX

Типоразмеров: 96

R13 — R19

Приближается зима, и наступает время купить зимние шины. Помогут ли тесты, отзывы, фотографии, рейтинги или советы друзей? Лучше купить ошипованные зимние шины или фрикционные, а может взять всесезонку? Рекомендуем вам прочитать написанную ниже статью, чтобы хотя бы если не стать экспертом, то хотя бы понимать главные принципы, чтобы правильно и с умом выбрать зимнюю резину.

Основные типы зимних шин

Прежде чем купить шины на зимний период, важно знать, что зимние шины помимо типа рисунка, направленности и прочих мало существенных параметров в первую очередь различаются по типу использования не только на шипованные и не шипованные шины, но и на шины для скандинавской зимы и шины европейского типа. Зимние шины скандинавского типа по другому называются «липучками» или шинами нордического типа, хотя наиболее правильным является термин — фрикционные шины, но им, кроме специалистов, никто не пользуется. Шины для европейской зимы по другому называются высокоскоростными и иногда даже всесезонными шинами, хотя последнее не совсем правильно и корректно, так как мы лично считаем, что всесезонной обуви не бывает в принципе, ни для людей, ни для машин. Но если Вы лично считаете, например, кроссовки всесезонной обувью, то тогда готовы согласиться с Вами в том, что лучше все-таки использовать в качестве всесезонных шин именно зимние шины такого высокоскоростного типа для северных широт и наоборот, для южных широт брать якобы всесезонные шины из летней программы, например, Pirelli Scorpion Verde All Season.

Важный момент: не нужно путать тип шин с географическим местонахождением завода или штаб квартиры компании-производителя шин. Все производители выпускают все три перечисленных выше типа шин. И почти все поставляют их в Россию. Только Bridgestone по каким-то причинам не поставляет шины европейского типа в Россию. Возможно дело в низком спросе у нашего потребителя на такие зимние покрышки, а может быть компания боится испортить свою репутацию такой продукцией в нашем преимущественно суровом зимнем климате. Ведь очень часто можно столкнуться с таким случаем, когда покупатель купил даже шины безусловного лидера — компании Nokian и плюется от них и не понимает, за что же это бренд так хвалили. А дело всего лишь в том, что он по незнанию схватил зимние шины европейского типа, ориентированные на теплую зиму Германии, Франции и даже Италии. То есть купил шины, рассчитанные в первую очередь на движение по асфальту со скоростями 130 и выше км в час, с редкими выездами на снег, с цепями противоскольжения при поездках в горы и вообще не рассчитанные на лед (ни в одном европейском тесте зимних шин поведение на льду не рассматривается вообще — только снег, дождь и сухой асфальт. Причем при их тестах это обычно рыхлый, а не укатанный до тонкой ледяной пленки снег).

* снег во Франции например, бывает обычно раз в пять лет и приравнивается к стихийному бедствию.

Шины с отметкой M+S — всесезонные?

Совсем неправильным мы считаем заблуждение многих автовладельцев, что грязевые летние шины для внедорожников можно использовать круглый год. Подливают масла в огонь и производители шин, ставящие у таких покрышек на боковине отметку M+S (Mud & Snow), от чего многие водители считают их всесезонными. Да, в рыхлом снегу такие шины покажут неплохие результаты, но вот на укатанном или на льду в один несчастный день может оказаться слишком скользко. Причиной того будет как слишком жесткая резина, так и практически полное отсутствие ламелей, которые могли бы цепляться своими кромками за лед. Ламели — это прорези, разрезы, на которые поделены шашки зимних и всесезонных шин, и которых начисто лишены настоящие скоростные летние шины. Ламели — это неизбежное зло для торможения на асфальте, но это единственный инструмент кроме шипов для торможения на льду и укатанном снегу. При торможении каждая ламель превращается в острую грань (по крайней мере у новых шин они острые) и именно ламели осуществляют более или менее эффективное торможение на скользких зимних покрытиях.

Именно количество ламелей и мягкость резиновой смеси отличают все три типа зимних шин друг от друга:

1. «Липучки», то есть шины скандинавского типа — самые мягкие мягкие и количество ламелей максимальное. Вот очень яркий представитель (рис 1). За счет супер мягкой резины нордические шины при сильных морозах показывают лучшие характеристики на люду и укатанном снегу, чем даже шипованные шины, которые уже дубеют при температурах ниже -25 градусов по Цельсию.
2. Шипованные зимние шины — число ламелей среднее и мягкость резиновой смеси тоже средняя среди зимних шин. Обращаем Ваше внимание, что при заказе зимних шин на нашем сайте необходимо ориентироваться не на фотографию, а на тип шины. Некоторые модели шин выпускаются как в шипуемом, так и не шипуемом вариантах. 
3. Высокоскоростные шины европейского типа — число ламелей самое низкое среди зимнего ассортимента шин, твердость резины — самая высокая (рис 2). Опять же отметим — среди зимних шин. 
4. Вы можете купить всесезонные шины, которые будут еще более жесткими. Но езда на всесезонках в случае гололеда может быть опасной даже в городах, где чистка снега осуществляется незамедлительно. Надо ли говорить, что всесезонные шины имеют еще более резиновую твердую смесь и еще меньше ламелей.

На зимних покрышках нужно быть очень осторожным на асфальте. А надев их на машину, нужно помнить, что вы сейчас на зимней резине, и вести себя соответствующе — отказаться от спортивных приемов в езде, от резких переставок и перестроений, неоправданных резких торможений и главное: от высоких скоростей! Ведь другие участники дорожного движения могут вас и не спросить, хотите ли вы тормозить плавно и вынудить к очень резким маневрам на дороге.

Наши рекомендации по выбору зимних шин

1. Особенностью зимних липучек является «злой» рисунок протектора, имеющий много острых граней и углов, то есть говоря шинным языком, протектор зимних шин имеет агрессивные грунтозацепы. Именно зубастый рисунок позволяет нордическим покрышкам показывать высокие характеристики на рыхлом снегу в продольном и поперечном направлениях, то есть как при разгонах-торможениях, так и при прохождении поворотов и перестроении. Именно такие шины рекомендованы для крайнего севера, Сибири и прочих мест с экстремально низкими температурами, что подтверждают многочисленные отзывы жителей тех регионов России.
2. Ярко выраженные грунтозацепы являются так же характерной особенностью большинства шипованных шин. Рекомендуем шипованную резину как наиболее универсальную и прощающую ошибки как на льду и снегу, так и на асфальте. Для городов, где коммунальщики быстро и оперативно убирают последствия бушующей стихии, можно выбрать и шины с более плавными линиями рисунка протектора, как наименее шумные. Для заснеженной же провинции рекомендуем обратить внимание на более злые и зубастые шины. Шипованные шины — вовсе не обязательно очень шумные. Последние модели Nokian, Goodyear, Yokohama при применении на машинах с хорошей шумоизоляцией вообще не выдают своему владельцу акустических сведений о том, что он едет на шипах. Ни по уровню шума, ни по своему поведению при маневрировании. 
3. Для южных регионов нашей Родины мы бы советовали при покупке шин для зимы обратить внимание на зимние шины европейского типа. Даже в Москве все больше владельцев дорогих и спортивных машин отдают свое предпочтение такому типу шин, потому что для них главным показателем при выборе шин является их поведение на асфальте, по которому столичному жителю приходится ездить до 95% времени в зимой. Мы не согласны с ними и рекомендуем хотя бы отказаться от шин с плавными линиями протектора в пользу более зубастых представителей. А вот почему жители например Краснодарского края отказываются от шин данного типа в пользу липучек или шипов — это пока остается загадкой и скорее всего свидетельствует о низкой просвещенности в данном вопросе автолюбителей юга России.

Самые лучшие зимние шины

А какие же зимние колеса самые лучшие? Это новые шины! Любые новые зимние шины в разы лучше всесезонных и и в десятки раз безопаснее летних шин справятся со своими задачами. Нет абсолютного лидера, хотя конечно же прослеживается связь между ценой и качеством покрышек. Все шины стоят своих денег, и даже китайские и отечественные производители очень сильно подтянулись и освоили технологии производства и секреты свойств зимних шин. Конечно же, при ограниченном бюджете лучше купить самые дешевые зимние шины в октябре, чем откладывать покупку до тех пор, пока разбогатею. Но при наличии достаточного количества свободных средств на наш взгляд нет золотой середины между ценой и качеством. При наличии средств лучше на два-три раза меньше поесть в ресторане, зато остановиться на два-три метра раньше в экстренной ситуации, купив шины Nokian, Continental, Gislaved, Michelin, Bridgestone, GoodYear, которые являются флагманами шинной индустрии и тратят огромные деньги на поиск новых решений, исследования, тестирования готовой продукции собственного и чужого производства.

Где купить зимние шины?

У нас вы можете купить зимнюю резину как в Москве, так и с доставкой по области собственной службой доставки и по регионам России через транспортную компанию. Наши опытные специалисты всегда помогут сделать правильный выбор и быстро оформят ваш заказ. Купить зимние шины вы можете не только в одном из 4 собственных магазинов Москвы или с доставкой в адрес, но и в многочисленных шиномонтажах, выступающими нашими партнерами в качестве наших пунктов выдачи. Как в Москве, так и в большинстве крупных городов Подмосковья и соседних областных центров.

лучших шин 2022 года по комфорту и шуму: какие есть варианты?

Люди, которым приходится добираться до работы дольше, относятся к тому типу покупателей шин, которые ставят комфорт на первое место в цепочке. Ехать на автомобиле на большие расстояния и слушать шум шин может быть неприятно, и аналогичная история может быть рассказана о комфорте. Некоторые шины могут сглаживать неровности дороги, обеспечивая очень комфортное вождение. Другие суровы, и переживать эту суровость в течение длительного времени неинтересно.

Одно из самых распространенных заблуждений заключается в том, что удобная шина не доставляет удовольствия от вождения, что не соответствует действительности. Что правда, так это то, что эти типы шин разработаны, чтобы быть удобными и тихими, и могут не соответствовать характеристикам некоторых высокопроизводительных шин. Несмотря на это, они не так ужасны, когда их сильно толкают, как думает большинство людей.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые ищут плавную езду с низким уровнем шума от шин, у меня есть список специально для вас. Я составлю список из лучшие шины по комфорту и шуму . Учитывая, что существует множество типов автомобилей и люди ищут разные типы шин, я постараюсь охватить их все.

В свой список самых комфортных шин я включу туристические и гранд туринговые шины для легковых автомобилей, а также туринговые шины для кроссоверов и внедорожников. В качестве бонуса я также добавлю высокопроизводительную шину с комфортными свойствами.

Без лишних слов, давайте приступим.

Содержание

• Лучшие шины по комфорту и уровню шума, доступные в 2022 году
  • 1. Continental TrueContact Tour
  • 2. Michelin Defender T+H
  • 3. Pirelli P4 Four Seasons Plus
  • 02 1. Michelin Primacy 90 Tour0 A/S , Cooper CS5 Ultra Touring
  • 6. Bridgestone Turanza QuietTrack
  • 7. Bridgestone Dueler H/L Alenza Plus
  • 8. Michelin Premier LTX
  • 9. Continental CrossContact LX25
  • 9 All-Sea Eagle Sport0020
• Финальные слова

Лучшие шины для комфорта и шума, доступные в 2022 году

1. Континентальный тур TrueContact Tour

Лучшие турнирные шины для комфорта и шума

AT TIRRACK.com. на DiscountTire.com на Simpletire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

У Continental есть некоторые претензии к своей модели TrueContact Tour в отношении износостойкости, производительности на мокрой дороге и экономии топлива, и я могу с уверенностью сказать, что они справились с этим.

Эта модель обеспечивает все, что вы ожидаете от туристической шины на сухом покрытии, и даже немного больше. Вы получаете отличное сцепление в поворотах благодаря шине, которая очень чувствительна к вашим действиям с рулевого колеса. Стабильность на высоких скоростях отличная, как и тормозной путь.

На мокрой дороге TrueContact Tour удивляет еще больше. У вас будет гораздо больше уверенности при входе в поворот, когда вы почувствуете, что шина имеет отличное сцепление с дорогой. Тормозной путь такой же впечатляющий, как и на сухой дороге, и вы получаете одну из лучших на рынке шин, устойчивых к аквапланированию.

Когда пойдет снег, шина будет впечатлять, пока идет легкий снег. Как только он начнет собираться, у вас возникнут трудности. Единственный аспект, в котором TrueContact Tour неприемлем, — это сцепление на льду.

Комфорт и уровень шума, вероятно, являются главным преимуществом этой шины. Ей удается сгладить практически любые дорожные неровности. Кроме того, вы почти не слышите шума от шин, независимо от скорости, с которой вы едете.

Плюсы

• До 80000-мильной гарантии
• Стабильная на высоких скоростях
• Отзывчивый в углах
• Превосходные схватки практически в любом состоянии

Cons

• . Производительность на льду не хороша

• . Michelin Defender T+H

  Лучшие туристические шины по комфорту и уровню шума

  на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

  Получите обратно 70 долларов США за онлайн-подачу заявки при покупке комплекта из четырех новых избранных шин Michelin
  Действительно до 31 декабря 2022 г.
  Доступно по адресу TireRack.com дорогая резина, то же самое можно сказать и о Defender T+H . Несмотря на это, это отличная шина, на которую стоит обратить внимание.

  Шины Touring не предназначены для спортивного вождения, но этой модели удается превзойти это. Он работает так, как я ожидал, и даже лучше. Он держится в поворотах, остается стабильным на высоких скоростях и достигает этого, предлагая динамическую управляемость и обеспечивая обратную связь с дорогой.

  Тенденция сохраняется и в отделе мокрой дороги, где Defender T+H впечатлил меня своей управляемостью и уровнем сцепления с дорогой. Тормозной путь короткий, и шина не теряет сцепления с дорогой даже при более сильном нажатии. Что касается аквапланирования, то эта шина без проблем ему противостоит.

  Когда дело доходит до снега, Defender T+H — это шина, которую я не могу похвалить. Хотя всесезонные шины действительно не предназначены для снега, эти шины не впечатлили меня своими характеристиками. Учитывая цену, это самый большой минус.

  Утонченность этой шины — одна из лучших. Комфорт при езде превосходен и сглаживает любые неровности дороги. Уровень шума один из лучших. Вы можете услышать слабый шум шин на высоких скоростях, но он все равно будет меньше, чем у большинства конкурентов.

  Pros

  • Одна из самых тихих шин с плавным ходом
  • Гарантия на 80000 миль
  • Превосходная устойчивость к аквапланированию
  • Превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге

  CONS

  • Один из самых дорогих в категории
  • Снежный и ледяной производительность ниже среднего

  3.

  Пиролли P4 Four Seasons плюс

  Best Touring Trys для комфорта Commest Plus

  Best Touring For Comfecon Comfelemons Plus

  Best Touring For Commesson

  на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

  Людям, которые в основном заинтересованы в комфортных шинах с увеличенным сроком службы протектора, понравятся Pirelli P4 Four Seasons Plus .

  Начнем с сухой работы, это не то, что вы найдете захватывающим. Уровни сцепления превосходны, и шина будет держаться на дороге лучше, чем вы ожидаете. Когда дело доходит до обработки, в моем списке есть несколько более отзывчивых вариантов. Несмотря на это, эта шина обеспечивает превосходную устойчивость и один из самых коротких тормозных путей.

  На мокром покрытии все наоборот. Вы получаете одни из лучших характеристик на мокрой дороге среди всесезонных туристических шин. Уровни сцепления феноменальны, как и сопротивление аквапланированию, благодаря двум продольным канавкам. Производительность также означает, что вы получаете шину с одним из самых коротких тормозных путей на мокрой дороге.

  Снег не является сильной стороной этой шины. Несмотря на заявления Pirelli о том, что это шины на все времена года, более глубокий снег может привести к проблемам. Общие характеристики на снегу и льду средние.

  Лучшее в P4 Four Seasons Plus — плавность хода и бесшумность. Как и большинство шин в моем списке, вы получаете очень комфортную езду, когда шина сглаживает недостатки дороги. Что касается шума, шина очень тихая, даже при движении на более высоких скоростях.

  Плюсы

  • Способствует экономии топлива
  • Отличное сцепление на сухом и мокром покрытии
  • Гарантия

    миль

  • Одна из самых совершенных шин на рынке

  Минусы

• Доступны более отзывчивые и динамичные шины

4.

Michelin Primacy Tour A/S

Лучшие шины Grand Touring по комфорту и уровню шума

на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Получите обратно 70 долл. США за онлайн-подачу при покупке комплекта из четырех новых избранных шин Michelin
Действительно до 31 декабря 2022 г.
вряд ли можно найти топ-лист лучших шин без модели Michelin, то же самое касается и моего списка. В категории легковых автомобилей у вас есть Michelin Primacy Tour A/S.

Отличные характеристики на сухой поверхности. Шины довольно хорошо сцепляются с дорогой и точно воспринимают любые повороты руля. Несмотря на то, что это не производительная шина, вы все равно можете повеселиться и почувствовать себя спортивным.

На мокрой дороге уровень сцепления также заслуживает похвалы. 4 канавки и асимметричный рисунок протектора с ламелями по бокам помогают отводить лишнюю воду из-под шины. Это приводит к отличной производительности, даже если вы решите дать ему немного газа. Рисунок протектора Michelin также помогает уменьшить аквапланирование, а зигзагообразный рисунок помогает на легком снегу.

Небольшой недостаток заключается в том, что и в сухую, и в мокрую погоду ощущается обратная связь с землей. В этом нет ничего удивительного, так как главным преимуществом этой шины является комфорт и низкий уровень шума.

Говоря об этом, Primacy Tour A/S превосходен в этом отношении. Вы получаете очень удобную шину, когда выезжаете на автомагистраль. Что касается шума, он не самый тихий, который вы найдете на рынке, но он почти на высоте.

Плюсы

• Превосходное сцепление на сухом и мокром покрытии
• Can resist hydroplaning
• Will handle light snow
• Very comfortable and quiet

Cons

• Only a 55000-mile warranty
• Lacks some feedback

5.

Cooper CS5 Ultra Touring

Лучшие шины Grand Touring по комфорту и уровню шума

на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Получите виртуальную подарочную карту на 100 долларов в книжном магазине Hammes Notre Dame для товаров Notre Dame при покупке комплекта из четырех новых избранных шин Cooper.
Действительно до 31 декабря 2022 г. за шины с отличным соотношением цены и качества, и CS5 Ultra Touring не является исключением.

StabilEdge — это технология, которую Cooper использовал для получения потрясающих характеристик этой шины на сухой поверхности. Он предотвращает изгибание блоков, придавая шине большую устойчивость в поворотах. Эта технология также улучшает отзывчивость, почти придавая ей ощущение производительности.

Как и у большинства шин, асимметричный рисунок протектора и центральные канавки придают шине ее свойства на мокрой поверхности. Здесь дело обстоит так же, но Куперу удалось добавить в компаунд больше кремнезема, а это означает, что даже при более низких температурах шина будет работать так, как рекламируется.

Как и у большинства всесезонных шин, более глубокий снег — их злейший враг, но они справляются и с легким снегом. К сожалению, у CS5 Ultra Touring есть проблемы даже в более легких условиях. При этом сцепления на льду практически нет.

CS5 Ultra Touring — достойные шины с точки зрения комфорта и уровня шума. Это не самое лучшее, что есть на свете, но уж точно не самое худшее. Поездка достаточно плавная, и вы получаете относительно низкий уровень шума от шин.

Pros

• Отличная отзывчивость
• До 70000 миль гарантии
• Superb Dry и Wet Randling
• Одна из лучших цен на производительность

Cons

Cons

. 0017 Недостаток на снегу и льду. на DiscountTire.com на Simpletire.com на PriorityTire.com на Amazon.com

Получите скидку 110 долларов на комплект из 4 шин Bridgestone Dueler LX
Действительно до 23 декабря 2022 г.
Доступно на DiscountTire.com

из более расширенной гарантии на рынке, вы должны проверить Bridgestone Turanza QuietTrack .

На сухом асфальте характеристики этой модели одни из лучших в своем классе. Благодаря технологии EdgePerformance с блокирующими канавками Turanza QuietTrack обеспечивает превосходное сцепление в поворотах и ​​при торможении. В то же время вы получаете выдающуюся стабильность на более высоких скоростях.

На мокрой дороге шина начинает проявлять свои недостатки. Это не страшно и сохраняет сцепление с дорогой, но тормозной путь не так хорош, как у некоторых других моделей премиум-класса. Несмотря на это, рисунок протектора обеспечивает исключительную устойчивость к аквапланированию.

Как только пойдет снег, Turanza QuietTrack снова удивит. В условиях легкого снега шина имеет приличное сцепление с дорогой и ведет себя очень предсказуемо. Имейте в виду, что это не замена зимней резине, поэтому в более глубоком снегу ей будет тяжело.

Bridgestone разработала эту шину с использованием технологии ComfortCruize, обеспечивающей один из самых плавных ходов в этой категории. Она была разработана с уникальной последовательностью шагов, что делает ее, вероятно, самой тихой шиной на рынке.

Pros

• Очень тихий и гладкий опыт
• 80000-мильная гарантия
• Превосходная обработка и стабильность на сухих поверхностях
• Приличная тяга в световых условиях

Cons

9007 70039

. как у конкурентов

Чуть дороже

7. Bridgestone Dueler H/L Alenza Plus

Лучшие тихие и комфортные туристические шины для кроссоверов и внедорожников

на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Amazon.com

Получите скидку 110 долларов на комплект из 4 шин Bridgestone Dueler LX
Действительно до 23 декабря 2022 г.
Доступно на DiscountTire.com

удобный, а также может решать несколько условий.

Когда вы едете по сухому асфальту, вы обнаружите, что эта модель имеет отличное сцепление с дорогой. Это связано с более крупными плечевыми блоками и широким центральным ребром, которые также обеспечивают устойчивость на более высоких скоростях. Этой шине не хватает отзывчивости, что неудивительно, ведь это туристическая шина.

Уровни сцепления на мокром покрытии так же хороши, как и на сухом. Протектор предназначен для удаления большей части воды, увеличивая сцепление. Это также означает, что вы получите отличную устойчивость к аквапланированию.

Когда вы выйдете на снег, вы заметите, что конструкция блоков помогает шине зарываться и находить сцепление с дорогой. Следует отметить, что, хотя он может справиться с легким снегом, он будет бороться с более глубокими участками. На льду сцепление не самое лучшее, и я обнаружил, что характеристики на льду совсем плохие.

Туристическая шина Dueler H/L Alenza Plus является одной из самых удобных шин в этой категории. Он с легкостью сглаживает неровности дороги, сохраняя при этом уровень шума на удивление низким.

Pros

• Гарантия 80000 миль
• Отличная тяга на влажных поверхностях
• Это гладкий дизайн
• Среди наиболее комфортных в категории

Cons

Cons

• 70039

  .

• Немного не хватает динамики

8. Michelin Premier LTX

Лучшие тихие и комфортные туристические шины для кроссоверов и внедорожников

на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Получите обратно 70 долларов США, отправив заявку через Интернет, при покупке комплекта из четырех новых избранных шин Michelin
Действительно до 31 декабря 2022 г.
Доступно по адресу TireRack.com  — SimpleTire.com

Это третья шина Michelin в моем списке, и на то есть веские причины. Она производит одни из лучших шин в мире, и Premier LTX ничем не отличается.

Компания Michelin применяет множество технологий для достижения высокой производительности, и это того стоит. Технология EverGrip делает эту шину очень способной на сухом асфальте. Вы получите отличное сцепление и отличную устойчивость на скоростях шоссе.

Когда дорога становится мокрой, характеристики не ухудшаются. Вы получаете те же характеристики управляемости благодаря рисунку протектора, который помогает отводить воду от шины. Это также обеспечивает одно из лучших показателей сопротивления аквапланированию.

В более холодных условиях подсолнечное масло помогает составу оставаться мягче при более низких температурах. Это, в сочетании с рисунком протектора, обеспечивает достойные характеристики на снегу, но только в более легких условиях.

Комфорт и изысканность — вот что отличает эту шину. Плавность хода достигается благодаря способности шины сглаживать большинство неровностей дороги. Что касается шума, то шины слышны, но они одни из самых тихих в этой категории шин.

Плюсы

• Превосходно работает в более низких температурах
• Отличная устойчивость к гидропланированию
• Очень удобно и тихо
• Уровни захвата на сухой и влажной. Есть конкуренты с более длительной гарантией

9. Continental CrossContact LX25

Лучшие тихие и комфортные туристические шины для кроссоверов и внедорожников

на TireRack.com на DiscountTire.com на Simpletire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com

Continental CrossContact LX25 — это тип шин, которые сумели удивить меня тем, насколько они эффективны по сравнению с большинством своих конкурентов.

Несмотря на то, что эта шина предназначена для обеспечения комфорта и экономии топлива, она обладает достойными характеристиками на сухом покрытии. Вы получите приличное сцепление, тягу и устойчивость. По сравнению с некоторыми из более дорогих конкурентов, он не так хорош, но более чем способен.

Когда я ездил на CrossContact LX25, меня ждал сюрприз. Уникальный рисунок протектора обеспечивает одну из лучших характеристик управляемости. Его можно даже сравнить с некоторыми из более дорогих шин в моем списке. В результате протектора вы получаете одну из лучших шин, устойчивых к аквапланированию.

На снегу ничего особо не меняется. Пока вы едете в более легких снежных условиях, CrossContact LX25 на удивление обеспечит хорошее сцепление с дорогой. Должен отметить, что я бы не стал сравнивать ее со специальной зимней шиной, так как она будет бороться с более глубоким снегом.

Последним сюрпризом стало то, насколько удобна поездка. Это обеспечило очень плавную езду без вибраций или резкости. Уровень шума также очень низкий, даже бесшумный, независимо от скорости. Вы можете услышать некоторые звуки, когда попадете в выбоину, но ничего слишком неприятного.

Pros

• Очень удобный и тихий
• Превосходные характеристики на мокрой дороге
• Устойчивость к аквапланированию
• Гарантия на 70000 миль

Cons

• немного шума, когда вы попадаете в выбоину
• Не самый динамичный опыт вождения

10.

Goodyear Eagle Sport All-Season

9002 Лучшие высокоэффективные ширы для комфорта и шум

на TireRack.com на DiscountTire.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на 4wheelparts.com на Goodyear.com на Amazon.com

Goodyear: возврат до 100 долларов или до 240 долларов при использовании кредитной карты Goodyear
Действительно до 31 декабря 2022 г.
Доступно на TireRack.com , DiscountTire.com , Goodyear.com

Мгновенно сэкономьте 80 долларов на избранных шинах Goodyear
900 ПРЕДЛОЖЕНИЕ СКОРО ЗАКОНЧАЕТСЯ!
Доступно на TireRack.com

Получите скидку 75 долларов на комплект из 4 шин Goodyear Wrangler UltraTerrain AT
Действительно до 23 декабря 2022 г.
Доступно на DiscountTire. com Тип шины, который сочетает в себе некоторые более высокие ходовые качества с относительно улучшенным опытом вождения.

Поскольку это шина с более высокими эксплуатационными характеристиками, следует ожидать лучших ходовых качеств, чем у предыдущих шин, о которых я упоминал.

Всесезонная модель Eagle Sport не разочаровывает. На сухом асфальте шина очень чувствительна даже к малейшим движениям руля. Уровни сцепления и тяги так же хороши, как и у некоторых более дорогих моделей, при этом обеспечивая массу обратной связи с дорогой.

На мокром покрытии Eagle Sport All-Season так же хорош, как и на сухом асфальте. Рисунок протектора гарантирует, что под шиной не останется воды, обеспечивая непрерывный контакт с поверхностью. Характеристики управляемости отличные, и хотя более дорогие модели немного лучше, на дороге различия незначительны.

Если пойдет снег, вы увидите самый большой недостаток Eagle Sport All-Season. Сцепление и управляемость далеко не так хороши, как у конкурентов. Особенно это заметно при торможении. То же самое можно сказать и о поведении шины на льду.

Что касается комфорта, то шины с высокими эксплуатационными характеристиками редко бывают удобными, но всесезонные шины Eagle Sport в определенной степени являются исключением. В то время как езда очень комфортна, несмотря на его свойства, вы можете услышать чуть больше шума от шин. В целом, это высокопроизводительная шина, которую Goodyear удалось улучшить, так что я могу рекомендовать ее в качестве туристического варианта для энергичных водителей.

Pros

• Отличная обработка
• предоставляет много отзывов с дороги
• Гладкая и удобная
• 50000 миль гарантия

• Snow Snow. шумнее, чем другие высокопроизводительные шины

Заключительные слова

Наибольшая трудность, с которой сталкивается большинство водителей, возникает, когда приходит время менять шины. У большинства производителей есть разные типы шин для разных размеров, а это означает, что вам нужно будет покопаться, чтобы найти, какая шина подойдет для вашего автомобиля.

Вдобавок ко всему, поскольку каждая модель шин имеет разные характеристики, трудно решить, какая из них будет лучшей. Мой список включает несколько вариантов, чтобы порекомендовать модель большинству читателей. Все они от известных производителей, так как их шины намного безопаснее и лучше в повседневной жизни, чем некоторые из более дешевых брендов, доступных на рынке.

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

(Изображение предоставлено Future)

Поиск лучших зимних шин, которые будут надежными и прочными, необходим для того, чтобы наслаждаться более тяжелыми километрами в хмурые холодные месяцы.

Починка квартиры на обочине дороги и в лучшие времена не доставляет удовольствия, а когда на улице 37°F / 3°C и идет дождь сбоку, это может испортить день, особенно если вы проводите день за рулем. под дождем.

Дороги, как правило, более грязные и в зимние месяцы, а обочины особенно замусорены песком, а это означает, что вероятность нежелательного прокола выше, чем в летние месяцы.

Поэтому, чтобы уменьшить количество случаев, когда мы склонны спускать шины в холодную погоду, мы собрали наши проверенные временем лучшие зимние дорожные шины.

Лучшая защита от проколов достигается за счет скорости, которой можно наслаждаться на лучших летних шинах, но все же не должно возникать ощущения, что вы едете по патоке. Лучшие современные зимние шины способны отбиваться от острых предметов и дорожного мусора, не создавая неприемлемого сопротивления вашей езде.

Комплект специальных зимних шин также поможет вам сэкономить деньги. Более износостойкий состав прослужит дольше, чем более быстрый, но менее прочный летний вариант.

Чтобы узнать, на что обращать внимание при выборе лучших зимних шин, ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей внизу страницы.

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

Почему вы можете доверять Cycling Weekly Наши эксперты-рецензенты часами тестируют и сравнивают продукты и услуги, чтобы вы могли выбрать лучшее для себя. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

(изображение Кредит: Рэйчел Сокал)

1. Schwalbe Durano Plus Tire

Лучшие для универсальных характеристик

Спецификации

TPI: 67

Вес: 427G (AS TESTED)

: 25 или 28с

Today’s Best Deals

Reasons to buy

+

Excellent grip

+

Easy tubeless inflation

+

High performing puncture protection

Reasons to avoid

—

Weight

Schwalbe’s Durano Plus не позиционируется как зимняя дорожная шина, но обладает всеми ожидаемыми качествами. Состав Addix уравновешивает сцепление и долговечность, а Smartguard обеспечивает превосходную защиту от проколов. Наш тестер обнаружил, что это было одновременно быстро и невероятно внушало доверие.

Для своей цены он довольно тяжелый, даже по сравнению с другими, которые мы тестировали, с хорошей защитой от проколов. Но дело не только в весе, уверенное ощущение покрышки намного перевешивает дополнительные 100 г, которые вы добавите к своему велосипеду.

Подробнее: Обзор зимних шоссейных шин Schwalbe Durano Plus

(Изображение предоставлено Future)

0003

Технические характеристики

TPI: 66

Вес: 359 г (32C)

Ширина: 24-35C

Лучшие предложения

Причины для покупки

+

Высокая псевдоня.

+

Широкий выбор вариантов ширины

Причины, по которым следует избегать

—

Ограниченная совместимость с ободом без крюка . Под резиной находится арамидный брекер со второй защитной зоной между бортами, помогающий сохранить целостность боковин, а Pirelli утверждает, что резиновая смесь SmartNET Silica «обеспечивает надежное сцепление в любых погодных условиях».

Существует пять вариантов ширины, начиная с 24c и заканчивая 35c, поэтому шина Cinturato Velo подходит для всего диапазона зазоров, предлагаемых современными шоссейными велосипедами, а также подходит для легкого гравия.

Бескамерная установка прошла без проблем, езда прошла без проколов. Они чувствовали себя значительно быстрее, чем конкурирующие зимние шины для шоссейного велоспорта, и превосходно справились с несколькими поездками по гравию.

Подробнее: Зимние шоссейные шины Pirelli Cinturato Velo TLR полный обзор

(изображение Кредит: обновление)

3. Challenge Elite XP Зимние шины

Лучший для угловой сцепления

Спецификации

TPI: 220

Вес: 291G (27C)

:

Лучшие предложения сегодняшнего дня

Причины для покупки

+

Высокий комфорт, который может соперничать с летней шиной

+

Отличное сцепление на поворотах

+

Конкурентоспособная цена

Причины, по которым следует избегать

—

Не бескамерные шины

Challenge специализируется на изготовлении шин ручной работы, и Challenge Elite XP не является исключением. Он поставляется с двухслойным корпусом с 220TPI и более плотным защитным слоем от проколов. Бусина тоже защищена. Это в сочетании с составом протектора, разработанным для повышения сцепления и долговечности.

Challenge Elite XP доступен в размерах 25 мм и 27 мм. Мы обнаружили, что шина 27c обеспечивает действительно комфортную езду, которая не похожа на зимнюю шину, и обеспечивает хорошее сцепление в поворотах. Он не совместим с бескамерными моделями, поэтому вам должно нравиться бегать с лампами.

Читать Подробнее: Challenge Elite XP Зимние шины Полный обзор

Фото: Джек Элтон-Вальтерс

4. Michelin Pro4 Endurance Winter Tyres

Спецификации

TPI: 3X110

Wews

TPI: 3X110

.

Ширина: 23-28C

Лучшие сегодняшние предложения

Причины купить

+

очень устойчивые к пункту

+

. 0003

+

Комфорт с небольшой потерей скорости

Причины, по которым следует избегать

—

Пока нет

Зимнее предложение Мишлен, получившее высшие оценки. Мы были очень впечатлены тем, насколько хорошо эти шины цепляются за повороты и катятся на прямых.

Протестированные в варианте 28c, они хорошо показали себя в спортивной гонке Paris-Roubaix Challenge, смягчив удары печально известного паве.

Только один прокол был получен примерно после 1800 миль / 3000 км испытаний, и, честно говоря, это был необычно большой кусок дорожного мусора, который оказался врагом шины.

Подробнее: Michelin Pro4 Вынослия зимние шины Полный обзор

5. Специализированные roubaix pro Зимние шины

Спецификации

TPI: 120

Вес: 300G (25/28C)

. -32c

Лучшие предложения сегодняшнего дня

Причины купить

+

Доступная цена

+

Низкое сопротивление качению

+

Широкий выбор размеров0003

+

Хорошая устойчивость к проколам

+

Хорошее сцепление на мокрой дороге

Причины, по которым следует избегать

—

Достаточно большой вес большинство потребностей. Параболический профиль обеспечивает сцепление в поворотах, обеспечивая уверенный спуск.

Устойчивость к проколам достигается благодаря корпусу Endurant от борта к борту. Это более легкая версия кевлара и нейлона, используемых в самых прочных шинах Specialized Armadillo, и теперь Specialized предлагает Roubaix Pro и в бескамерной версии.

При относительно быстром движении единственным недостатком этих шин, который мы обнаружили, является их вес, они немного больше по сравнению с их непосредственными конкурентами.

Подробнее: Специализированная Roubaix Pro Winter Tire Full Review

Panaracer Race A Evo 3 шина

6. Panaracer Race A Evo 4 Зимние шины

Спецификации

TPI: 120

9000G 3G3. (25c)

Ширина: 23-28

Today’s Best Deals

Reasons to buy

+

Rolls well for an all-weather tire

+

Great grip in the corners

+

Good puncture protection

Reasons to avoid

—

Никто не заметил

На протяжении примерно 600 миль / 1000 км испытаний не было ни одного прокола, даже при езде по булыжным и гравийным дорогам, разрушающим шины. Сопротивление качению было впечатляюще низким для всесезонной шины.

К счастью, это преимущество не за счет сцепления с дорогой, так как заднее колесо ни разу не пробуксовало, даже при подъеме на 25-процентный уклон. В поворотах никогда не было повода для беспокойства. Новейшая шина Race A Evo 4 нацелена на улучшение сцепления и защиты от проколов по сравнению с протестированной версией 3.

Подробнее: Полный обзор зимних шин Panaracer Race A Evo

Шина Hutchinson Fusion 3 Kevlar ProTech

7. Всесезонные зимние шины Hutchinson Fusion 5

Specifications

TPI: 127

Weight: 204g (25c)

Widths: 23-28c

Today’s Best Deals

Reasons to buy

+

Lightweight

+

Fast rolling

+

Конкурентоспособная цена

Причины, по которым следует избегать

—

Очень тонкие на ощупь

Всесезонная шина Fusion — легкая, цепкая, устойчивая к проколам шина, единственным недостатком которой является стоимость. Во время испытаний не было замечено ни порезов, ни проколов, и борт легко встал на место на различных колесах.

Каркас этой шины состоит из трех различных резиновых смесей; в центре находится более твердая резина по твердости, которая защищает от порезов и снижает сопротивление качению, а более мягкая резина по твердости находится в переходной зоне, помогая обычному прохождению поворотов. Это самый мягкий состав, который находится на плечах и улучшает сцепление в крутых поворотах.

Подробнее: Hutchinson Fusion 5 зимняя резина полный обзор

8. Зимняя резина Continental Gatorskin

Specifications

TPI: 3×60

Weight: 253g (25c)

Widths: 23-32c

Today’s Best Deals

Reasons to buy

+

Reasonably grippy

+

Range of sizes

+

Средняя цена

Причины, по которым следует избегать

—

Немного жестче летних шин премиум-класса

—

полностью зимняя шина и чистая летняя шина, Gatorskins не являются ни самыми прочными, ни самыми гибкими, но они и не пытаются быть такими.

Если требуется дополнительная защита, доступна версия Hardshell, но для многих этот промежуточный вариант между летом и зимой будет полезным компромиссом. Предлагается огромное разнообразие различных версий, от складных до проводных, от 23 до 32 мм в 700c, а также 650b и 26-дюймовые варианты.

Подробнее: Continental Gatorskin зимние шины полный обзор

9. Зимние шины Michelin Lithion 2

Технические характеристики

TPI: 60

Вес: 235G (25C)

Ширина: 23-25C

Лучшие сегодняшние предложения

Причины купить

+

Отличная стоимость

+

Depent Ropling Prostance

+

Good Pumply Good Pusmure

Good Pumlure

Good Good PUMCURTIO Причины, по которым следует избегать

—

Сцепление могло бы быть лучше при подъеме по мокрой дороге

Хотя эти шины обеспечивали уверенное сцепление в поворотах, нам не хватило, когда дело дошло до крутых мокрых подъемов. Вам действительно нужно поддерживать давление на заднее колесо, чтобы оно не пробуксовало.

За сотни миль, которые они тестировали, не было ни одного прокола, и Lithion 2 вышел из усыпанных стеклом улиц Южного Лондона практически невредимым и сдерживающим воздух. Тем не менее, они оказались сложной задачей при первой настройке.

Подробнее: Полный обзор зимних шин Michelin Lithion

Справочник покупателя по зимним шинам для шоссейных велосипедов

Вот наш путеводитель по выбору зимней шины для шоссейного велосипеда, что делает хорошую зимнюю шоссейную шину бескамерной. по сравнению с внутренними камерами и другими соображениями при поиске лучших зимних дорожных шин.

Ширина

Более широкие шины можно использовать при более низком давлении, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и, в свою очередь, более комфортную езду. Они также имеют тенденцию быть немного более устойчивыми к проколам. Несмотря на то, что все эти качества являются ценными для зимней шины, перед измерением стоит проверить зазоры вашего велосипеда, особенно на старой раме велосипеда, чтобы избежать трения о раму или брызговики.

Камеры или бескамерки

Беговые бескамерки имеют много преимуществ: меньший вес, лучшее сопротивление качению, способность работать при более низком давлении и самогерметизация проколов. В некоторых случаях это может сделать бескамерные шины очень привлекательным вариантом, особенно для гонщиков-любителей, для которых прокол посреди гонки означает конец дня. Большинство новых шин в настоящее время предназначены для бескамерной эксплуатации.

Однако для зимней езды есть и другие соображения. При более высоком давлении в шоссейных шинах герметик (особенно с более низкой вязкостью) с трудом закрывает отверстия по сравнению с системой с более низким давлением, например, в шинах для велокросса, гравия или горного велосипеда.

Тем не менее, вероятность того, что прокол самозаклеится, по-прежнему довольно высока, что делает бескамерные колеса отличным выбором для колес, созданных для скорости. Но когда дело доходит до зимней езды, профилактика лучше, чем лечение, и традиционная износостойкая установка клинчера обеспечивает надежную работу.

Также стоит учитывать стоимость. Бескамерные шины, как правило, дороже, чем их клинчерные собратья, поэтому использование зимних шин с камерами может иметь экономический смысл.

Скорость против защиты от проколов

Меньший вес и меньшее сопротивление качению заставят вас двигаться быстрее, но за счет защиты от проколов — всегда нужно идти на компромисс. Летом баланс будет склоняться в пользу скорости, но по понятным причинам не будет полностью забыта устойчивость к проколам.

Зимой, когда погоня за секундами становится менее важной, а риск проколов возрастает, весы склоняются в другую сторону. Но не полностью. Хотя некоторые могут отказаться от сплошных шин, большинство из нас согласится с небольшой вероятностью проколов в обмен на производительность и преимущества пневматических шин, такие как комфорт, сцепление с дорогой и скорость.

Количество нитей на дюйм

Резина на шине — это просто внешнее покрытие, под которым находятся нити, из которых состоит каркас. В некоторых шинах используется меньшее количество более толстых нитей, в то время как в других используется большее количество более тонких нитей.

Шины с большим числом нитей на дюйм (TPI) более гибкие, но менее прочные и легче повреждаются; поэтому шина со средним значением TPI лучше всего подходит для зимней езды.

Компаунд

Шины, как правило, содержат различные компаунды для различных улучшений характеристик. В центре шины, как правило, используется более твердый состав, более износостойкий и более устойчивый к проколам.

Боковые составы, как правило, мягче, обеспечивая лучшее сцепление при крене мотоцикла в крутых поворотах. Эта часть шины не так много времени контактирует с землей, поэтому износ не так важен.

Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

(открывается в новой вкладке)

Шина Pirelli Cinturato Velo TLR

(открывается в новой вкладке)

(открывается в новой вкладке)

53,99 фунтов стерлингов

3

3 )

Посмотреть (откроется в новой вкладке)

Посмотреть все цены

Цена со скидкой

(откроется в новой вкладке)

Schwalbe Durano Plus

(откроется в новой вкладке)

) 90 (откроется в новой вкладке)

(откроется в новой вкладке) 34,49 фунтов стерлингов

(откроется в новой вкладке)

£25,99

(откроется в новой вкладке)

Посмотреть (откроется в новой вкладке)

Посмотреть все цены

(откроется в новой вкладке)

Challenge Elite XP Tyres

(откроется в новой вкладке) (открывается в новой вкладке)

£31,99

(открывается в новой вкладке)

Посмотреть (открывается в новой вкладке)

Посмотреть все цены

(открывается в новой вкладке)

Шоссейный велосипед Michelin Pro4 ENDURANCE V2

(открывается в новой вкладке)

(открывается в новой вкладке)

29,99 £

Посмотреть

Посмотреть все цены

Цена со скидкой

Specialized Roubaix Pro

вкладка)

(откроется в новой вкладке)

35 фунтов стерлингов

(откроется в новой вкладке)

27,99 фунтов стерлингов

(откроется в новой вкладке)

Посмотреть (откроется в новой вкладке)

0 Посмотреть все цены Цена снижена

(открывается в новой вкладке)

Panaracer Race A Evo 4

(открывается в новой вкладке)

(открывается в новой вкладке)

44,99 фунтов стерлингов

(открывается в новой вкладке)

31,99 фунтов стерлингов

9 открывается в новой вкладке4) (открывается 0 в новой вкладке4) (откроется в новой вкладке)

Посмотреть все цены

(откроется в новой вкладке)

Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm

(откроется в новой вкладке)

(откроется в новой вкладке)

откроется (37,99 фунтов стерлингов 90) в новой вкладке)

Вид (открывается в новой вкладке)

Посмотреть все цены

Цена со скидкой

(откроется в новой вкладке)

Шины Continental Gatorskin

(откроется в новой вкладке)

(откроется в новой вкладке)

9 дюймов (39,49 фунтов стерлингов)

23,99 фунтов стерлингов

Посмотреть

Посмотреть все цены

с двигателем

Начав кататься на горных велосипедах по дороге Саут-Даунс, он вскоре сменил дорогу кататься на велосипеде.