День: 26.11.2022

26Ноя

Красный герметик для двигателя: Герметик прокладок силиконовый высокотемпературный красный KERRY

26 Ноя 2022 alexxlab Комментировать

Герметик abro красный в категории «Авто — мото»

Герметик силиконовый Abro красный 11 AB 85 гр.оригинал (США)

На складе

Доставка по Украине

90 грн

Купить

LADA Центр

Герметик прокладки двигателя ABRO красный 85 г оригинал

Доставка по Украине

182 грн

172.90 грн

Купить

STOCAR

Герметик прокладок красный Abro 85 г

На складе

Доставка по Украине

80.93 грн

Купить

ЛАКСАВТО

Герметик-прокладок Красный 35g «ABRO» AB-11 (уп.5шт) (9уп./в ящ)

Доставка по Украине

171 — 191.1 грн

от 2 продавцов

191.10 грн/упаковка

Купить

Elegant — Auto Украина

Герметик-прокладок Красный 85g «ABRO» AB-11 (12шт/уп)

Заканчивается

Доставка по Украине

64 — 74 грн

от 3 продавцов

74 грн

Купить

Elegant — Auto Украина

ABRO Герметик силиконовый (красный) 32гр

Доставка по Украине

42 грн

Купить

ЗапАвтоХим

Герметик прокладок красный CH 85гр. ABRO 11-AB CH

На складе

Доставка по Украине

252 грн

176.40 грн

Купить

Автосвет

Abro Герметик прокладка красный

Доставка по Украине

104 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Abro Герметик прокладок красный СН малый 32гр

Доставка по Украине

47 грн

Купить

Автокосметика Автохимия Ароматизаторы

Герметик силикон ABRO красный 11 AB-32-R RED RTV Silicone Gasket Maker 32г

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

42.52 грн

Купить

Abro Герметик прокладок красный 0,85 11-AB-CH

Доставка по Украине

93 грн

Купить

Автоквартал — большой выбор автозапчастей любого типа и автохимия в Днепропетровске (Днепре)

Abro Герметик прокладок красный малый 32гр 11-ABCH-32R

Доставка по Украине

43 грн

Купить

Автоквартал — большой выбор автозапчастей любого типа и автохимия в Днепропетровске (Днепре)

Abro Герметик прокладок красный (ОРИГИНАЛ) 0,85 11-AB-GR

Доставка по Украине

168 грн

Купить

Автоквартал — большой выбор автозапчастей любого типа и автохимия в Днепропетровске (Днепре)

Герметик прокладок ABRO RED,червоний(85g)CH

Доставка по Украине

140 грн

Купить

Автомагазин «Гараж 47» — подбор запчастей по VIN-коду

Герметик «ABRO» малый (красный)

Доставка по Украине

30 грн

Купить

Автомагазин «Надежда»

Смотрите также

Герметик ABRO 85g красный

Доставка по Украине

65 грн

Купить

Автомагазин «Надежда»

Герметик «ABRO» большой (красный)

Доставка по Украине

65 грн

Купить

Автомагазин «Надежда»

Герметик-формирователь прокладок силиконовый 85г красный red gasket maker hi-temp (china) ABRO ( )

Доставка по Украине

114 грн

Купить

KITAEC

Герметик-формирователь прокладок силиконовый 32г красный red gasket maker hi-temp (china) ABRO ( )

Доставка по Украине

53 грн

Купить

KITAEC

Герметик универсальный силиконовый термостойкий 35 г красный ABRO (343°C)

Доставка по Украине

26 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Герметик универсальный силиконовый термостойкий 85 г красный ABRO (343°C)

Доставка по Украине

52 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Герметик прокладки красный ABRO (11-AB CH) 85г (Китай)

Доставка по Украине

129 грн

Купить

AvtoMagaz

Герметик прокладок красный Red (85 гр) (большой) Abro

Доставка из г. Днепр

55.26 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Герметик ABRO термостойкий красный 85 гр. (оригинал)

Доставка по Украине

189 грн

179.55 грн

Купить

STOCAR

ABRO Герметик двигателя красный 999 (411-AB) (85гр) (411-AB)

Доставка по Украине

141.60 грн

Купить

Автокар

Герметик прокладки двигателя ABRO красный 30 г

Доставка по Украине

44 грн

41.80 грн

Купить

STOCAR

Силиконовый герметик усилитель прокладок красный Abro 32г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

45 грн

Купить

AutoHimShop интернет-магазин автохимии

Силиконовый герметик усилитель прокладок красный Abro 85г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

88 грн

Купить

AutoHimShop интернет-магазин автохимии

Силиконовый герметик усилитель прокладок красный Abro USA 85г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

132 грн

Купить

AutoHimShop интернет-магазин автохимии

Разновидности. Способы применения. Чем удалить?

ABRO – бренд американской компании, которая с 1939 года разрабатывает уникальные составы в соответствии с условиями и потребностями рынка.

Есть в ассортименте компании и товары, например, герметики, пользующиеся особой любовью как автолюбителей, так и профессиональных механиков.

Если вы самостоятельно обслуживаете свой автомобиль или занимаетесь профессиональным ремонтом, то наверняка вам хоть раз приходилось применять герметик ABRO.

Какие герметики выпускает ABRO? Каковы их особенности и способы применения? Чем можно удалить старый герметик? Постараемся ответить на эти и другие вопросы.

В ассортименте компании ABRO Industries, Inc имеется огромное количество товаров автомобильного, строительного и бытового применения. Для автомобилистов наибольший интерес представляют автомобильные герметики.


Каждый из герметиков имеет уникальное название, однако, чтобы максимально облегчить подбор продукта для конкретного применения, производитель дополнительно провел дифференциацию некоторых составов по цветам.


В ассортименте автомобильных герметиков ABRO имеются следующие материалы:

  • Красный герметик
  • Черный герметик
  • Прозрачный герметик
  • Серый герметик
  • Белый герметик
  • Синий герметик

Кроме «цветовых» серий, среди герметиков ABRO выделяются также:

  • Герметик сверхвысокотемпературный
  • Герметики серии 1100
  • Герметики серии 1200

Эти продукты разработаны для различных применений, имеют различные свойства и состав. Для удобства пользователей они представлены в блистерах, тюбиках, тубах различного объема.


Красный герметик разработан для ремонта и замены прокладок и уплотнений, работающих при экстремально высоких температурах до +343 °С. Стоек к различным маслам и топливам (кроме бензина), может использоваться в автомобилях с кислородными датчиками.

Высокотемпературный состав после полимеризации остается эластичным. Он обладает отличной адгезией к поверхностям и образует равномерно заполненные швы, которые после затвердевания не растрескиваются и не теряют форму при любых механических деформациях и вибрациях. Выдерживает достаточно высокие нагрузки на сжатие-растяжение и сдвиг.


Герметик может применяться для ремонта или замены прокладок, дополнительной герметизации клапанных крышек, крышек КПП, дифференциалов, помп, масляных насосов, впускных коллекторов и т.д.

В состав герметика входят диметилсилоксан, кремний, глубокоочищенный керосин, метилтриацетоксисилан, полидиметилсилоксан.

Материал предназначен для быстрого формирования и замены большинства видов прокладок любых форм и размеров. Верхняя граница его рабочих температур составляет +260 °С.


Черный герметик серии 999 выдерживает до +343 °С.



Получившиеся прокладки устойчивы к деформациям, обладают высокой прочностью и эластичностью, не растрескиваются с течением времени.

Черный АБРО – герметик, характеристики которого показывают, что он не разрушается под действием моторных и трансмиссионных масел и жидкостей, антифризов и топлив (кроме бензина).


Черный герметик ABRO имеет практически такую же область применения, как и красный.

В состав черного герметика ABRO входят диметилсилоксан, кремний, глубокоочищенный керосин, метилтриацетоксисилан, полидиметилсилоксан.

Черный герметик серии 999 имеет несколько иную формулу: карбонат кальция, 2-бутанон, кремний, 3-аминопропилтриэтоксисилан, 1-пропиламин.


Многоцелевой силиконовый прозрачный герметик на кислотной основе. Применяется для замены большинства поврежденных автомобильных прокладок, работающих при температурах до +260 °С.

Способен сформировать эластичную прокладку толщиной до 6 мм. Хорошо работает на сдвиг, растяжение и сжатие.

Не растрескивается, устойчив к маслам, антифризам, трансмиссионным жидкостям.

Область применения аналогична вышеприведенным герметикам.

Состоит из диоксида кремния и дистиллятов.


Серый герметик ABRO входит в серию «999». Это состав нейтрального типа, поэтому в процессе полимеризации не выделяет паров уксусной кислоты. Не оказывает вредных воздействий на различные датчики, например, на лямбда-зонд.

Его первоначальное предназначение ремонт и формирование прокладок японских автомобилей, при однако этот состав отлично подходит также для машин европейского и американского производства. Способен работать при температурах до +343 °С.

По свойствам и области применения продукт аналогичен другим герметикам линейки АБРО. Он устойчив к охлаждающим, моторным и трансмиссионным жидкостям, однако под действием бензина разрушается.

По составу 999 серый герметик ABRO аналогичен черному герметику серии «999».


Этот быстрозастывающий герметик также пригоден для формирования прокладок любых форм вместо большинства испорченных уплотнений. Выдерживает нагревание и может длительное время работать при температурах до +260 °С.

После застывания образует прочную эластичную прокладку, которая в ходе циклов нагревания и охлаждения не деформируется, не растрескивается, не вытекает из мест уплотнений.

Обладает стойкостью к маслам, воде, антифризам и трансмиссионным жидкостями.


В состав продукта входят диоксиды кремния и титана, дистилляты.


Синий герметик ABRO — кислотного типа отверждения. При полимеризации он выделяет пары уксусной кислоты, поэтому работы надо проводить в проветриваемом помещении.

Этот продукт работает при температурах до +260 °С

Формула включает в себя диоксид кремния, дистилляты, диоксид титана, алюминий.

По свойствам, назначению и области применения он аналогичен белому, черному и прозрачному герметикам АБРО.


Cверхвысокотемпературный герметик ABRO — один из новых продуктов компании. В составе продукта содержится медный мелкодисперсный порошок. Это позволило поднять верхнюю границу рабочих температур до +371 °С. Герметик нейтрального типа, то есть при отверждении не выделяет уксусную кислоту и не пахнет.

Состав предназначен для создания прокладок, устанавливаемых на сильно нагревающихся агрегатах. Нейтральный ко всем автомобильным жидкостям, кроме бензина.


Универсальные силиконовые герметики ABRO MASTERS 1100 белого, прозрачного или черного цвета пригодны для решения широкого спектра задач по герметизации и защиты алюминиевых, стеклянных, деревянных, резиновых, металлических, керамических поверхностей.

Материалы этой серии сохраняют свои упругие и прочностные характеристики в диапазоне температур от -50 до +200 °С. Это позволяет их применять как внутри помещений, так и для наружных работ.

В состав продукта входят антифунгицидные добавки, предотвращающие образованию грибка и плесени.


Белый герметик кислотного типа аналогичен по составу и назначению продуктам серии 1100.

Состав характеризуется повышенной водостойкостью и особенно эффективен для применения во влажных помещениях.

Сохраняет упругость и эластичность при удлинении до ±25%.

Формула продукта включает диоксид кремния, дистилляты и антифунгицидные добавки.

Работа с составами «цветовой» серии в блистерах и тюбиках для всех герметиков включает в себя следующие основные этапы:

  • Необходимо удалить остатки старого уплотнения, очистить и обезжирить поверхность
  • Снять колпачок и проткнуть защитную фольгу. При необходимости установить насадку
  • Кончик насадки отрезается таким образом, чтобы получить «колбаску» герметика нужного размера и формы
  • Состав наносится на сопрягаемую поверхность. Обычно формируется слой герметика толщиной 2–3 мм
  • Спустя 10 минут можно производить сборку
  • При комнатной температуре сформированная прокладка под действием атмосферной влаги полностью полимеризуется за 24 часа

Для работы с фасовками в тубах применяются специальные монтажные пистолеты.

Удаление незастывшего герметика ABRO производится стандартными методами и не вызывает никаких сложностей. Для этого можно воспользоваться обычной сухой или смоченной в спирте салфеткой.

Если состав застыл, то удалять его придется механическими способами – лезвием, шпателем, наждачной бумагой или другими инструментами. Этот достаточно трудоемкий процесс. Чтобы его максимально облегчить, можно прибегнуть к еще одному средству из ассортимента компании.


Удалитель герметика и силиконовых прокладок ABRO выпускается в аэрозольных баллонах. Он также отлично удаляет различные адгезивы, высохшие масла, краски, лаки, смазки, клеи.


Чтобы воспользоваться составом, надо распылить его на поверхность и оставить на 5-10 минут. После этого застывший герметик легко удаляется с помощью шпателя.

При работе с составами АБРО необходимо принимать обычные меры предосторожности.

Работы желательно проводить в проветриваемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты – в перчатках и очках или защитной маске.

Некоторые составы ABRO при застывании выделяют уксусную кислоту — при попадании на слизистые оболочки или кожу они могут вызвать раздражение. В этом случае необходимо удалить герметик салфеткой, промыть глаза или поверхность кожи в проточной воде и при необходимости обратиться к врачу.

При использовании и хранении состава необходимо исключить доступ к нему детей.

RED RTV Силиконовый уплотнитель Высокотемпературный герметик 343ºС Трубка

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

  • Нажмите, чтобы увеличить

707 продаж |

4 из 5 звезд

€8,99

Загрузка

Мало на складе

Включены местные налоги (где применимо)

Количество

123

Прибытие 25-29 ноября, если вы заказываете сегодня.

25-29 ноября

Дата доставки предоставляется продавцом и может основываться на дате вашей покупки, местонахождении получателя, времени и местонахождении обработки продавцом и перевозчике.

Учить больше

Внесен в список 25 августа 2022 г.

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Loctite 37469 Loctite RTV Красный силиконовый уплотнитель

5 из 5 звезд ( 4 )

Номер детали: LCT-37469

  • Картинки

Обзор

Марка:

Локтайт

Номер детали производителя:

37469

Тип детали:

РТВ

Линейка продуктов:

Loctite RTV Красный силиконовый уплотнитель

Номер по каталогу Summit Racing:

LCT-37469

СКП:

079340374690

Тип RTV:

Красный

Сенсорный сейф:

Да

Диапазон температур (градусы F):

от -75 до 600 градусов по Фаренгейту

Объем:

80,00 мл

Количество:

Продается по отдельности.

Loctite RTV Красный силиконовый уплотнитель

Средство для изготовления силиконовых прокладок Loctite RTV Red разработано для двигателей, оснащенных кислородным датчиком, и имеет периодический температурный диапазон от -75 до 600 градусов по Фаренгейту. RTV Red устойчив к автомобильным и магазинным жидкостям, а также к старению и термоциклированию без усадки, растрескивания или затвердевания.

Предлагаемые области применения включают:

* Клапанные крышки
* Масляные поддоны
* Крышки ГРМ
* Водяные насосы
* Корпуса термостатов
* Поддоны коробки передач

Рекомендуется для вас

Вопросы и ответы Задать вопрос о продукте

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

У меня есть вопрос
службы поддержки клиентов (заказ, доставка, возврат и т. д.). Вопрос по обслуживанию клиентов

— ИЛИ ЖЕ —

Я хотел бы задать другим клиентам
вопрос об этом продукте . Вопрос, связанный с продуктом

Отзывы Написать рецензию

Инструкции и калькуляторы

Таблицы и руководства

Схемы и руководства для номера детали LCT-37469

  • Руководство «Делайте правильно» 1,39 МБ

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь. Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

Рак и репродуктивный вред

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете на адрес в США, выберите «Доставка по США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

26Ноя

Когда изобрели машину: Первый российский автомобиль сделали 120 лет назад, но царь его не заметил

26 Ноя 2022 alexxlab Комментировать

Когда изобрели стиральную машину автомат?

Автоматическая стиральная машина – величайшее изобретение, полностью изменившее быт многих семей. Благодаря таким машинам у миллионов женщин появилось свободное время, которое можно потратить на отдых и приятные занятия. Стиральная машина сейчас есть в каждой квартире, но не многие знают о том, кто же придумал первую стиралку.

Примитивные устройства

Стирка белья – одно из самых древних занятий. Чтобы облегчить процесс удаления сложных и въевшихся пятен, хозяйки использовали доску с поверхностью в виде ребер. В 1851 году американец Кинг придумал первую стиралку. Это была деревянная емкость с ручкой, которую хозяйка должна была вращать. Удобство такого приспособления было низким, но это все-таки был принципиальный прорыв. Уже в 1874 году американский изобретатель Блэкстоун запускает в серию стиралки с ручным приводом и приспособлением для отжима. Приспособление представляло собой два валика с ручкой. В 1900 году немецкая компания начинает в Европе выпуск стиральных машин с ручным приводом.

Полуавтоматические машины

Время полуавтоматических машин началось в 1908 году, когда американец Алва Фишер построил стиралку с электроприводом. Конструкция устройства была далека от совершенства, подвижные части выпирали наружу и представляли опасность. Но, такой агрегат обходился без использования тяжелого ручного труда. Далее в течение первой половины двадцатого века различные фирмы с большим или меньшим успехом занимались совершенствованием конструкции стиральных машин. Созданные полуавтоматические стиралки значительно облегчили труд хозяек, но полностью проблему не решили.

Машины-автомат

Ситуация кардинально изменилась в 1951 году, когда появилась первая машина – автомат. Она имела много общего с современными агрегатами, в ней даже были функции отжима и сушки. Устройство управлялось двумя тумблерами, переключение которых необходимо было выполнять вручную. Далее конструкция автоматических стиральных машин постоянно совершенствовалась, все более приближаясь к современному, привычному нам виду и функционалу.

Кто и когда изобрел?

В 1978 году инженер одной из европейских компаний придумал стиралку с микропроцессорным управлением. Такое устройство полностью в автоматическом режиме выполняло стирку и отжим белья. С конца семидесятых годов автоматические стиральные машины начинают производить практически во всем мире.

Стиральные машины KRONA

Встраиваемые стиральные машины немецкого производителя KRONA являются надежной бытовой техникой, позволяющей эффективно и бережно ухаживать за вещами. Разовая загрузка агрегатов составляет 7 и 8 кг, а скорость отжима – 1200 и 1400 оборотов в минуту. Стиральные машины KRONA оснащены надежным модернизированным двигателем, отличающимся низким потреблением электроэнергии. Агрегаты оснащены 15 автоматическими программами для стирки разного типа вещей. Предусмотрены стирка детских вещей, гипоаллергенная, эко и ручная стирка, а также много других. По своему желанию вы можете регулировать температуру стирки от 20 до 90 градусов, корректируя ее в зависимости от вида ткани. Также в стиральных машинах KRONA предусмотрена регулировка скорости отжима и полная его отмена. Наличие функции отложенного старта, индикаторов цикла стирки и остатка времени стирки, функции паузы создает дополнительные удобства при использовании машины. Предусмотренные производителем параметры безопасности – блокировка управления от детей, электронная защита от перелива, защита от протечек, самодиагностика неисправности, контроль пенообразования и защита от перегрузок – позволяют комфортно и спокойно пользоваться стиральной машиной.

Кто изобрел швейную машину и что нового мы имеем сейчас?

Издревле люди соединяли ткани вместе, для того чтобы получить единую большую материю. Люди прибегали к самым разным способам и пользовались различными приборами, для того чтобы шить. Впервые речь о швейной машине зашла в конце 15 века и первым кто предложил усовершенствовать процесс шиться был никто иной, а Леонардо Да Винчи, но этот проект не нашел дальнейшего развития.


Первые упоминания о швейной машине появились в 1755 году, когда немец Карл Вейзенталь запатентовал первое изобретение, которое копировало стежки вручную. После, было изобретено еще несколько швейных машин, которые не пользовались широким спросом. Лишь спустя 100 лет, а именно в 1845 году американец Эллиас Хоу изобрел швейную машину с первым челночным стежком. Конечно же, его изобретение имело целый ряд недостатков, однако все же оставалась на тот момент самым совершенным продуктом. Движение изогнутой иглы в швейной машине было горизонтальным, а ткань располагалась вертикально, что было не совсем удобно. В швейном аппарате А. Вильсона в 1850 году, а позже и в машинах Зингера и Гиббса в 1851 году игла двигалась вертикально, а ткань, прижатая специальной лапкой, располагалась горизонтально на специальной платформе и её продвижение осуществлялось прерывисто движущимся зубчатым колесом (впоследствии — зубчатой пластинкой (рейкой).

В 1851 году впервые появилась швейная машина с иглой, которая совершала вертикальное движение, и изобрел ее Исаак Меррит Зингер, хотя это изобретение Зингер себе никогда не причислял, а всего лишь модернизировал лучший агрегат на то время швейную машину Уолтера Ханта. Швейная машина Зингера работала по принципу приближенному к современным машинам: зубчатое колесо осуществляло перемещение материалов, а железная лапка придерживала изделия горизонтально для того, чтобы игла, ровно и четко, попадала в ткань.

Несмотря на все недостатки машин именно старые швейные машины Зингер до сих пор могут исправно работать. Однако современные машины, которые пришли на смену Зингер сразу и бесповоротно вытеснили и эту модель швейной машинки с мирового рынка. А компания Singer в дальнейшем разорилась, так как никто не хотел покупать себе новые машины, потому что у них отлично работал их старенький Зингер.


С того момента, как люди освоили шитье и стали умело пользоваться швейными машинами изменилось многое. На смену моделям, которыми пользовались наши родители, пришли новые усовершенствованные швейные машинки, которые сразу и бесповоротно заняли лидирующие позиции. Это швейные машины мировых лидеров, на данный момент — Bernina, Juki, Janome, Brother.


На сегодняшний момент все швейные машины можно поделить на 2 группы: электронные швейные машины и электромеханические швейные машины.


Первая и весьма ощутимая разница, это, конечно же, количество операций, которые можно провести на этих двух моделях. Электронная швейная машина позволяет проводить огромное число операций, без каких либо ограничений. Подобный результат достигается за счет наличия электронного блока. Электронные швейные машины очень удобны в использовании, стоит только нажать одну кнопку и тут же швейная машина приступит к работе согласно заложенным параметрам и установленным настройкам. Переустановить параметры или остановить работу швейной машины тоже очень просто, с помощью нескольких кнопок. На электромеханических швейных машинах параметры строчки необходимо устанавливать вручную функциональным колесом, внутри швейной машины в это время происходит похожий процесс, как при переключении скорости на механической коробке передач автомобиля. Электронная швейная машина оснащена специальным двигателем, за счет которого машина способна делать декоративные строчки, глазковые петли, элементы вышивки, вышивать алфавит и многое другое.Однако все эти преимущества не говорят о том, что электромеханическая швейная машина хуже, так как и при наличии такого вида швейной машины вы отлично справитесь с любым видом шитья.


Итак чем же все таки современные швейные машины, отличаются в лучшую сторону от своих предшественников?


Во-первых, современные швейные машины отличаются от своих предшественников по разнообразием челночного устройства. Челнок- это главная часть или сердце швейной машины. Первый из них классический челнок. Классический или вертикальный челнок стал первым нововведением, которое до сих пор используют многие знаменитые фирмы производители. Вертикальный челнок работает просто, совершая при работе колебательные движения. Горизонтальный челнок пришел на смену вертикальному не так давно, но уже завоевал своих преданных поклонников. Современное горизонтальное челночное устройство облегчит уход за любимой швейной машиной, так как челнок не надо смазывать, и масло для швейных машин теперь необходимо только сервисным инженерам, которые производят ремонт швейных машин.

Существует еще один вид хода челнока под названием «ротационный». Челнок вертикальный двойного обегания с шпульным колпачком. В основном такой вид челнока устанавливается на промышленные швейные машины, так как славится высокими скоростями. На бытовых машинах такой челнок вы можете встретить на швейных машинах Bernina, модели 1404, 1405, 580, 750, эти машинки считаются швейными машинами высокого класса.


Кроме челнока существует еще одно немаловажное требование, которому должна соответствовать современная электронная швейная машина. Это наличие регулировок длины стяжка и ширины строчки, натяжение нити, давления лапки на ткань. Именно наличие этих и других регулировок и позволяет портному добиться высокого качества шва. Нитевдеватель и нитеобрезатель являются даже не обсуждаемыми преимуществами работы современной швейной машины. Так же необходимо отметить подсветку рабочей области. Подсветка есть у всех современных швейных машин, но у некоторых, таких как швейные машины Brother серии Innovis, швейные машины Bernina начиная с серии Activa, Juki серии “F”, подсветка осуществляется лампами дневного света, от которого не портятся глаза, и поэтому вы можете посвятить любимому дело немного больше времени.


Перечисляя все передовые технологии, которыми были оснащены современные швейные машины таких фирм как Juki, Elna, Brother, Janome, Bernina невозможно не назвать наличие дополнительного верхнего транспортера(шагающей лапки), швейного советника, заправщика нити, съемного рукава, приставного столик. Современная швейная машина, которая оснащена вышеперечисленными параметрами, очень удобна и многофункциональна. Швейные машины от производителей Janome, Brother, Elna, Bernina, такие как Bernina 1405, Elna exellence 730, Juki F 600, Janome 7700, Brother NV 650, славятся высоким качеством, разумной ценой, и включают все вышеперечисленные функции.


Современная швейная машина экономит огромное количество физических сил и приносит радость и удовлетворение ее обладателю в творении текстильных шедевров.

12.07.2010 г. (c) Павел Зеленин

при использовании данного материала

ссылка на www.sodbik.ru обязательна

Возврат к списку

Когда был изобретен автомобиль?

Главная » Когда был изобретен автомобиль?

Когда был изобретен автомобиль? Автомобили, которые мы видим и используем сегодня, не всегда выглядели и функционировали так, как несколько десятилетий назад. Он развивался годами, начиная с очень простой конструкции автомобиля. Он имеет простое управление, простой двигатель и приводной механизм. Сегодня автомобили могут делать гораздо больше. Они предлагают несколько дополнительных функций, о которых люди раньше даже не подозревали. Современные автомобили могут говорить, указывать направление движения и даже звонить по телефону вашей семье.

Мы далеко продвинулись в развитии этой технологии. Вот почему так здорово вспомнить, как все начиналось. Существуют разные эпохи, касающиеся эволюции того, как и когда был изобретен автомобиль. Он разделен по тенденциям во внешности автомобиля, размерам и некоторым функциональным возможностям. Если вы выполните поиск в Интернете о том, кто изобрел автомобиль, вы увидите всплывающие окна с разными именами. Трудно связать изобретение автомобиля только с одним человеком. В отличие от изобретения других вещей, таких как лампочка или радио.

Большинство ответов скажут вам, что это был Карл Бенц, потому что он запатентовал трехколесный автомобиль в 1886 году. Он разработал бензиновый или бензиновый автомобиль. Затем он в конце концов построил свою автомобильную компанию, известную сегодня как Daimler Group. Леонардо да Винчи сыграл важную роль в истории дизайна автомобилей. Все потому, что он создавал различные конструкции и модели транспортных средств. Он зарисовал безлошадные и механизированные повозки, хотя они не были построены при его жизни.

Содержание

  • Automobile Power Sources
    • Steam
    • Electric
    • Internal Combustion Engines
  • Karl Benz
  • Early Car Designs
  • Classification of Cars
    • City Car
    • Hatchback
    • Family Car
    • Sedan
    • Crossover Внедорожник
  • Электромобили сегодня

Автомобильные источники питания

Давайте сначала посмотрим, как приводились в действие первые автомобили. В то время люди искали надежные источники питания, которые можно было бы носить с собой. Они также хотели поместить его в двигатель для приведения в движение автомобиля. Это отличное начало для изучения того, когда был изобретен автомобиль в целом.

  • Пар

    В 1769 году француз по имени Николя-Жозеф Кюньо построил экспериментальный трактор с паровым приводом. Но они решили, что это непрактично, потому что он двигался со скоростью пешехода, поэтому они отказались от него.

    В 19 веке люди предприняли другие попытки создать практичные транспортные средства, приводимые в движение паром. Это важная часть того, когда был изобретен автомобиль. Они изобрели ручные тормоза и многоступенчатую коробку передач. Они также улучшили рулевое управление. Некоторые из этих транспортных средств стали успешными и обеспечили общественный транспорт. Но некоторые законы остановили его. Другой француз, Амеди Болле, построил в 1873 году самоходные паровые дорожные транспортные средства для перевозки групп пассажиров.

    В Соединенных Штатах доктор Дж. В. Кархарт изобрел транспортное средство с паровым двигателем. Это был первый автомобиль размером с телегу для использования на универсальных дорогах.

  • Электрический

    Венгр по имени Anyos Jediik изобрел первый тип электродвигателя в 1828 году и сделал с его помощью небольшую модель автомобиля. А вот изобретение Андреаса Флокена в 1888 году они считали первым настоящим электромобилем мира.

    Хотя в конце 19 века в электромобилях был высокий уровень комфорта и простоты эксплуатации.-го -го и начала 20-го -го -го века массовое производство автомобилей с бензиновым двигателем такими компаниями, как Ford Motor Company, снизило цены на бензиновые автомобили более чем наполовину по сравнению с электромобилями. Таким образом, произошел спад в использовании электрических двигателей, а затем они были удалены с рынка. Это замечательный этап в истории изобретения автомобиля. Однако сегодня мы видим новый интерес к электромобилям из-за таких опасений, как воздействие на окружающую среду и рост цен на бензин.

  • Двигатели внутреннего сгорания

    Это жизненно важно для понимания современных автомобилей. В двигателях внутреннего сгорания используется взрывное сгорание топлива, которое толкает поршень внутри цилиндра. Это движение повернет вал, соединенный с колесами автомобиля. Ранние попытки использования этих типов двигателей были затруднены из-за нехватки топлива, поэтому они использовали смесь газов.

    Первые практические автомобили с бензиновыми или бензиновыми двигателями внутреннего сгорания были созданы одновременно разными немецкими изобретателями, работавшими независимо друг от друга. Сюда входит Карл Бенц, который построил свой первый автомобиль в 1885 году. Он важный человек, на которого стоит обратить внимание, чтобы понять, когда был изобретен автомобиль. Он получил патент на свой автомобиль в 1886 году. Его жена Берта Бенц доказала первой дальней поездкой на машине, что она пригодна для повседневного использования.

    Но именно Готлиб Даймлер изобрел прототип современного бензинового двигателя в 1885 году. другие. В его машине использовался бензиновый двигатель внутреннего сгорания, и он работал так же, как современные автомобили.

    Они были бедны, когда он рос, но мать поддерживала его. Он поступил в университет Карлсруэ и получил степень инженера-механика в 1844 г.

    Его невеста использовала свое приданое для финансирования завода по производству газовых двигателей. Используя прибыль, Бенц начал строить безлошадные экипажи, работающие на бензине. Со временем он и его жена улучшили машину и смогли показать публике, что машина полезна.

    Он умер в 1929 году после слияния с другой автомобильной компанией, известной сегодня как Daimler Group, которая является производителем Mercedes Benz.

    Ранние модели автомобилей

    Дизайн автомобиля состоит из различных элементов, включая внешний вид и интерьер. Цвет, отделка и графический дизайн — это другие аспекты.

    • Внешний дизайн автомобиля основан на пропорциях, форме и поверхностях. Дизайнеры сначала делают это с серией ручных рисунков. Затем они добавляют больше деталей к рисункам. Затем они разрабатывают глиняные или цифровые модели на основе рисунков, а затем используют их для создания полноразмерного макета окончательного дизайна. Они разработают глиняные модели в компьютерной программе и вырежут их на станке.
    • Художник, занимающийся дизайном салона автомобиля, разрабатывает размещение и поверхности приборной панели, сидений, панелей обшивки дверей, потолка и др. Акцент в этом процессе делается на эргономику и комфорт. Он следует той же процедуре, что и проектирование экстерьера, начиная с эскиза, затем цифровой модели и глиняной модели.
    • Дизайнер по цвету и материалам занимается исследованиями, дизайном и разработкой цветов и материалов для интерьера и экстерьера, которые будут использоваться. Краски, ткани, зерно, ковры, отделка деревом и многое другое являются его частью. Он сочетает в себе контраст, текстуру и узоры, чтобы придать автомобилю уникальный интерьер.

    Существует также команда дизайнеров для графики, такой как автомобильные наклейки, циферблаты, значки, ливреи и так далее. Сегодня они используют трехмерное цифровое моделирование поверхности и рендеринг для оценки в реальном времени.

    Классификация автомобилей

    Еще одна интересная тема, которую нужно понять при изучении того, когда был изобретен автомобиль, — это различные классификации или типы автомобилей, появившиеся на протяжении веков.

    • Городской автомобиль

      Это небольшой автомобиль, который отлично подходит для использования в городских условиях. Он имеет большую скорость, чем микроавтомобили, и имеет большую вместимость. Это также безопаснее в условиях смешанного дорожного движения и погодных условий. Эти автомобили должны соответствовать строгим требованиям к размеру и двигателю.

    • Хэтчбек

      Хэтчбек также называют трехдверным с двумя входными дверями сбоку и люком сзади. Оглядываясь назад, когда был изобретен автомобиль, вы узнаете, что в 1961 году Renault представила Renault 4, который стал первым в мире хэтчбеком, проданным миллионным тиражом.

    • Семейный автомобиль

      Когда мы смотрим на хронологию изобретения автомобиля, хорошо знать, что в далекой Европе семейный автомобиль означает автомобиль нормального размера, который подходит для перевозки всей семьи. Они также могут быть хэтчбеками или седанами. Есть маленькие семейные автомобили и большие семейные автомобили. Примерами больших семейных автомобилей являются Ford Mondeo, Opel, Peugeot 508 и Volkswagen Passat. Вот путеводитель по 10 лучшим автомобилям для семей в 2016 году.

    • Седан

      Седан — легковой автомобиль трехобъемной компоновки. Его назначение – перевозка людей и их багажа по дороге. В британском английском они также называют его салуном.

    • Кроссовер Внедорожник

      Этот дизайн автомобиля представляет собой интересное развитие на тему того, когда был изобретен автомобиль. Он может быть похож на универсал или универсал. Примерами этого являются Chevrolet Equinox и Tata Aria.

    Есть также роскошные автомобили, спортивные автомобили, маслкары, кабриолеты и многие другие. Отслеживание того, когда был изобретен автомобиль, приведет к интересным изобретениям на протяжении многих лет. Сегодня некоторые из этих автомобилей сняты с производства, но продолжают появляться новые.

    Электромобили сегодня

    Как мы узнали в начале истории изобретения автомобиля, электромобили на самом деле не являются новой концепцией. Он был придуман раньше, но просто не сработал из-за массового производства бензиновых автомобилей, что сделало цену на электромобили намного дороже.

    Сегодня они постепенно становятся обычным явлением. Просто потребители имеют ограниченные знания и опыт использования электромобилей.

    Существует также модель под названием гибрид. Гибридные автомобили с подключаемым модулем могут работать на электроэнергии от десяти до двадцати миль, а затем они могут перейти на бензин, чтобы увеличить запас хода. Они отлично подходят для тех, кто путешествует на короткие расстояния, поэтому они будут использовать только электричество.

    Сегодня у нас много возможностей при выборе автомобиля. История частного транспорта и того, когда был изобретен автомобиль, чудесным образом развивалась, и теперь у нас больше свободы в том, как мы можем добраться из одного места в другое с учетом наших предпочтений, когда речь идет о безопасности, комфорте и стиле.

    Современный автомобиль | Как это было изобретено?

    Чему вас может научить изобретение современного автомобиля

    Есть некоторые идеи, которые, вероятно, так же стары, как человечество. Один из них, чтобы люди могли двигаться быстрее, не уставая. На протяжении веков изобретатели возились с ним, и мы перешли от верховой езды к экипажам, от велосипедов к автомобилям. Мы внимательно изучаем интересную историю изобретения современного автомобиля.

     

    Одна идея, много изобретателей, разные решения

    Многие изобретатели пытались найти решение, которое заставило бы людей двигаться быстрее и без усилий. Вот некоторые из них: Леонардо да Винчи нарисовал безлошадную механизированную повозку, Николас-Жозеф Кюньо построил самоходную повозку с паровым двигателем, Роберт Андерсон из Шотландии изобрел первую электрическую повозку между 1832 и 1839 годами. до 1886 года, точнее, 29 января 1886 года, когда Карл Бенц запатентовал свой автомобиль с газовым двигателем, Benz Patent Motorcar. Это знаменует начало современного автомобиля.

     

     

    С небольшой помощью семьи

    Как Карл Бенц, инженер-механик из Германии, создал вагон с газовым двигателем и построил автомобильную компанию, которая сегодня известна как Daimler Group — производитель Мерседес Бенц? С небольшой помощью его семьи. Точнее его жена Берта Рингер.

    Ее приданое помогло финансировать завод по производству газовых двигателей. На деньги, которые он зарабатывал на фабрике, Карл Бенц смог сосредоточиться на своей страсти и начал создавать повозку, не запряженную лошадьми, а работающую на газе. Закончил создание в 1885 году.

    Попутно он также изобрел и запатентовал систему дроссельной заслонки, систему регулирования скорости, зажигание с помощью искры от аккумулятора, свечу зажигания, сцепление, переключатель передач и водяной радиатор.

    Может ли ваша идея решить проблему с автомобилями?
    Отправьте и мы поможем вашему изобретению увидеть свет.

     

    У первой модели было много недостатков, некоторые из них были исправлены в Motorwagen Model 2, а в 1887 году дальнейшие модификации привели к появлению Model 3. Это тоже имело некоторые опасения, которые вскоре были устранены. Опять же благодаря помощи жены. Жена Карла Бенца сыграла решающую роль на следующем этапе изобретения.

    Она и двое их сыновей были первыми, кто опробовал последнюю из его моделей без его ведома летом 1888 года. Тест-драйв помог ему выявить проблемы, которые ему еще нужно было исправить. Он также показал людям, которые были свидетелями 180-километрового путешествия Берты к дому ее матери, в чем заключалась цель этого изобретения.

    Вы тоже можете отправиться в первое в мире дальнее автомобильное путешествие по маршруту памяти Берты Бенц из Мангейма через Гейдельберг в Пфорцхайм и обратно.

    Chipolo, самый маленький и самый совершенный Bluetooth-устройство поиска предметов на планете.

26Ноя

Как правильно отполировать фары своими руками: купить, продать и обменять машину

26 Ноя 2022 alexxlab Комментировать

Как правильно отполировать фары своими руками


Сегодня хочу обсудить решение актуальной проблемы автолюбителей — полировку фар своими руками. Так как все новые автомобили комплектуются фарами с пластиковыми стеклами, которые сильно подвержены механическим воздействиям пыли и камней, то проводить данные работы приходится на любом автомобиле.

Это только вопрос времени, так как использование автомобиля с мутными стеклами на фарах создает ряд проблем от эстетических, до проблем безопасности при вождении автомобиля в темное время суток.

Как правильно отполировать фары своими руками

Есть несколько вариантов полировки фар автомобиля — можно пойти простым путем, произвести демонтаж фар на своем автомобиле и отдать их на полировку в специализированную компанию, которая выполнит все работы за вас, но в замен потребует определенную сумму денег. 

Можно пойти вторым путем, более бюджетным и на мой взгляд более правильным — произвести полировку фар самостоятельно, используя подручные материалы и немного своего свободного времени. Если вы относитесь к числу тех, кто поддерживает идею самостоятельной полировки фар в своем автомобиле, то рекомендую ознакомиться с подробной инструкцией по выполнению данного процесса в своем гараже.

Мутные фары — это еще и +5-10 лет к общему возрасту вашего автомобиля. Да, да, именно по оптике не редко, безошибочно можно определить возраст автомобиля. Короче, как не крути, а полировать фары придется, вопрос только, как и чем? Об этом мы сейчас и поговорим.

Ранее мы рассматривали процесс снятия фар с различных марок автомобилей, например как снять фару на Volkswagen Touareg, сейчас нам понадобится данная инструкция, чтобы снять фару для удобной полировки. 

Существует множество различных лайфхаков, в которых народные умельцы чем только не полируют фары автомобиля, там и зубная паста и паста «ГОИ», различные полироли с эффектом «на один день» и прочая «лабуда»… Я не буду изобретать «велосипед» и испытывать судьбу, и пойду проверенным эффективным способом и воспользуюсь специальными пастами и инструментами, предназначенными для полировки лакокрасочных и пластиковых поверхностей.

 

Итак, для работы вам необходимо иметь:

  1. Несколько полировочных кругов (в продаже существует огромное количество, рекомендую поролоновые круги производства «3М»). Лично я покупал: зеленый круг (код: 50487), черный круг (код 09378). Можете купить более дешевые аналоги, однако в таком случае сказать каким будет результат мне довольно сложно.
  2. Абразивные пасты. Я использовал пасты той же фирмы «3М». Абразивная паста (код: 50417), не абразивная паста (код: 09376). Купить пасту для полировки можно в Интернете или в автомагазине, причем покупать целый килограммовый тюбик нет никакой необходимости, достаточно по 100-200 грамм каждой. Вы в праве купить и использовать что-то свое, любую аналогичную пасту с такими же характеристиками.
  3. Водостойкая наждачная бумага, зернистость которой: 400; 600; 800; 1000; 15000; 2000. Если фары не сильно мутные и требуют лишь косметической полировки, то первые три номера можно не покупать. Вообще это необходимо определять по месту, сказать не видя состояния оптики, нужны ли ей шлифовка или нет, довольно сложно, поэтому попытайтесь сориентироваться по ситуации.
  4. Малярский скотч. Большой рулон или несколько маленьких. Можно также прихватить с собой несколько пакетов или пищевую пленку, с ее помощью можно оклеить участки кузова, на которые может попадать полировочная паста. Скажу сразу, паста очень плохо отмывается с резиновых уплотнений и пластика, поэтому лучше все проклеить, чтобы потом не скоблить.
  5. Полировочная машинка — это если в идеале, если ее нет, подойдет болгарка с плавным пуском и возможностью регулировать обороты (болгарки плохи тем, что имеют высокие обороты, что не очень хорошо при полировке), дрель (с теми же опциями), или шуруповерт (в некоторых случаях не хватает мощности и оборотов).
  6. «Уайт-Спирит», ведро с водой и ветошь.

Полировка фар своими руками — пошаговая инструкция

1. Перед тем как полировать передние фары, их необходимо помыть и обезжирить.

2. Далее берем малярский скотч, пленку и приступаем к изоляции поверхности кузова. Оклеивать необходимо те участки, которые находятся в непосредственной близости к фарам. Кстати, если фары на вашем авто снимаются легко, пожалуй, лучше будет если вы демонтируете фары.

3. Теперь берем ведро с водой и замачиваем в нем первый лист наждачки (в зависимости от того сколько номеров вы купили, я начинал с 400-й зернистости, это у меня «единичка»). В общем начинаем с самой крупной наждачки, как следует мочим ее и приступаем к равномерному затиранию или шлифованию поверхности фары. Трем не сильно, и постоянно смачивая поверхность и наждачку. Время от времени проверяйте равномерность шлифовки, ваша задача сделать равномерный матовый слой.

4. После этого берем более мелкую наждачную бумагу и продолжаем шлифовку поверхности по тому же принципу. Таким образом вам необходимо дойти до самой мелкой наждачки, после которой можно уже будет приступать непосредственно к полировке фар с применением абразивной полироли. Постепенно переходя от крупной наждачки к мелкой фара будет становиться прозрачнее и менее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, помойте оптику и дайте высохнуть.

5. На равномерно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленый (более твердый круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, после чего включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. После того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем процедуру. Обороты можно понемногу добавлять, однако необходимо постоянно контролировать температуру поверхности, вы ни в коем случае не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре быстро сохнет, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это снова сделает пасту жидкой.

6. Полируем до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной и не начнет сиять в прямом смысле. Следите за температурой поверхности фары, и не давайте больших оборотов. После того как фара будет полностью отполирована и результат перестанет улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до идеального состояния.

После завершения полировки одной фары приступаем ко второй, здесь все то же самое и в той же последовательности. Сравнивайте две фары издалека, чтобы выровнять результат обеих фар и сделать их одинаковыми.

В конце всей этой истории некоторые рекомендуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, говорят результат превосходный. Я лично так не делал, поэтому не могу ничего посоветовать по данному вопросу. Лично я бы после полировки передней оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от мелких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и автомобилю в целом, индивидуальности.

Для наглядности рекомендую посмотреть обучающее видео о том, как полировать фары


Видео с Youtube

Как быстро отполировать пластиковые фары своими руками

Полировка автомобильных фар, изготовленных из пластика, – занятие непростое, но необходимое. О том, как сделать этот процесс быстрым и эффективным, какие инструменты и материалы понадобятся в ходе проведения работы, расскажем в этой статье.

 

Инструменты и материалы для полировки

Чтобы процесс полировки был простым, а результат радовал долгое время, следует подготовить:

  1. Болгарку со специальным диском для снятия поврежденного слоя.
  2. Малярный скотч для защиты лакокрасочного покрытия.
  3. Поролоновую губку, с помощью которой наносится абразивное средство (так называемая шлифовальная паста) на поверхность.Как вариант, в качестве средства для очистки и полирования пластика можно используют обычную зубную пасту или пасту Гоя.
  4. Наждачную бумагу различной жесткости.

В процессе проведения шлифовки также потребуется чистая теплая вода и много ветоши.

Подготовка автомобиля и фар

Шлифование фар производят после мытья кузова. Машина должна быть полностью сухой. Процедуру желательно производить в закрытом помещении при комфортной температуре.

Нередко устранение недостатков на фарах производят после того, как декоративные части осветительного прибора будут демонтированы.

Но в большинстве случаев очистку фар выполняют непосредственно на машине, оклеив примыкающую часть кузова строительной лентой.

После проведения первого этапа выполняют черновую обработку. Для этого используют наждачную бумагу. Всегда начинают с самой грубой шкурки, и по мере уменьшения глубины борозд применяют материал меньшей жесткости.

Для достижения лучшего результата бумагой одного типа нужно тереть только в одном направлении. При смене номера наждака обязательно меняют ход движения.

При использовании шлифовальной машинки движения должны производиться по окружности и быть направлены от центра к периферии. Показателем того, что предварительный этап окончен, считается матовость фары.

В процессе полировки шкуркой пыль пластика следует убирать влажной ветошью, а в случае работы спецмашиной – использовать средство типа «Абралон».

Обработка и покрытие лаком

После устранения видимых бороздок приступают непосредственно к полировке и отбеливанию фар. Для этого можно использовать алмазные пасты или профессиональные средства для пластиковых поверхностей.

Также можно воспользоваться зубной пастой или порошком, которые отлично справляются с функцией полировки, без труда удаляя желтизну и помутнение на любых поверхностях.

Порядок проведения заключительного этапа полировки следующий:

  1. Снимаем строительный скотч.
  2. Смываем пластиковую стружку.
  3. Насухо вытираем фары.
  4. При помощи поролоновой губки наносим состав для полировки.
  5. Распределяем его по всей поверхности фар, используя мягкую ветошь.
  6. Натираем фару до блеска.

Чтобы сохранить результат работы на длительный срок, после полировки рекомендуется нанести лак. Это вещество выпускается в аэрозольных упаковках.

Услугу полировки фар выполнят специалисты любой СТО. Следуя рекомендациям в статье, отполировать фары на собственном авто будет под силу начинающим автолюбителям и даже автоледи.

26Ноя

Каким герметиком приклеить стекло фары: Каким герметиком клеить фары автомобиля?

26 Ноя 2022 alexxlab Комментировать

кто менял стекло головной фары — 4 — Тюнинг

36поблагодарили

  1. 23.04.2015, 10:34 #31

    Нууу чисто теоретически можно еще резануть на фары, я теперь ей не занимаюсь, приятеля попрошу это сделать. Вот только ценник какой будет не знаю, подоржала эта пленка сильно. Будет ли интересно? После майских скажу точнее цену. И соответственно резать буду только от 10 комплектов.

  3. 23.04.2015, 17:09 #32

    Я бы взял на дорестайл.

  4. 23.04.2015, 22:54 #33

    Привет.Сегодня от нечего делать решил снять стекло с фары.С полной ответственость утвержаю,стекло с фары можно снять не повредив его.Во первых оно приклеено неправельным герметиком,скорее аналог того чем приклеена лобовуха.При нагреве он неплавиться и его свойства неизменный.Ну речь не об этом. Снимаем фару,берем фен и греем по кругу,греем долго,пока пластик небудет гнуться.Далее ножом по кругу прорезаем герметик,на ту глубину что доступна.По мере остывание греем все время.Далее отгибаем отверткой стекло,и изогнутым ножом режем герметик изнутри фары.1,5 часа и стекло без повреждении снято.Ну вобщем в кратце понятен процесс.Герметик сколько не грей он как резина,чуть мягче станет, но пока не отрежеш толку небудет.Можно сказать опыт прошел успешно, осталось покрасить фары из нутри,и приклеить стекло назад.

  5. 12.11.2015, 15:01 #34

    Сообщение от zagorovskiy

    Привет.Сегодня от нечего делать решил снять стекло с фары.С полной ответственость утвержаю,стекло с фары можно снять не повредив его.Во первых оно приклеено неправельным герметиком,скорее аналог того чем приклеена лобовуха.При нагреве он неплавиться и его свойства неизменный.Ну речь не об этом.Снимаем фару,берем фен и греем по кругу,греем долго,пока пластик небудет гнуться. Далее ножом по кругу прорезаем герметик,на ту глубину что доступна.По мере остывание греем все время.Далее отгибаем отверткой стекло,и изогнутым ножом режем герметик изнутри фары.1,5 часа и стекло без повреждении снято.Ну вобщем в кратце понятен процесс.Герметик сколько не грей он как резина,чуть мягче станет, но пока не отрежеш толку небудет.Можно сказать опыт прошел успешно, осталось покрасить фары из нутри,и приклеить стекло назад.

    1. А какой герметик использовал для склейки стекла обратно?
    2. На 1Т3 бампер тоже снимать чтоб снять фару?
    3.Чтоб заменить лампы на ксеноне фару обязательно снимать?

    У меня вот такая беда с фарой.

    https://fotki.yandex.ru/next/users/s…1/view/1290475

    очень хочу избавиться, налет однозначно внутри, остался от прошлого запотевания. Машину купил с этим. Кто снимал стекло на 1т3 просьба поделиться опытом

  6. 03.03.2016, 23:53 #35

    Привет.Короче поснимал свои отпескаструенные стекла фар, весь нет прошарил, а стекол то наших делать ненаучились, даже под заказ.

  7. 04.03.2016, 16:42 #36

    Полируй то что есть

  8. 04.03.2016, 19:41 #37

    Сообщение от zagorovskiy

    Привет.Короче поснимал свои отпескаструенные стекла фар, весь нет прошарил, а стекол то наших делать ненаучились, даже под заказ.

    Потому что наши фары считаются НЕРАЗБОРНЫМИ. Герметик , на который посажено стекло, совсем не тармопластичный как в японо-корейских….. Ну ты стёкла снял — понимаешь о чём речь.

    — — — Добавлено — — —

    Сообщение от sychev

    1. А какой герметик использовал для склейки стекла обратно?
    2. На 1Т3 бампер тоже снимать чтоб снять фару?
    3.Чтоб заменить лампы на ксеноне фару обязательно снимать?

    У меня вот такая беда с фарой.

    https://fotki.yandex.ru/next/users/s…1/view/1290475

    очень хочу избавиться, налет однозначно внутри, остался от прошлого запотевания. Машину купил с этим. Кто снимал стекло на 1т3 просьба поделиться опытом

    1. Герметик — http://www.galogenu.net/catalog/germetik_dlya_far/
    2.——
    3. Лампа должна меняться на месте.

    Последнего поколения фары , по-моему , вообще разобрать невозможно…

    Последний раз редактировалось Paul; 04.03.2016 в 23:44.

  9. 04.03.2016, 20:51 #38

    Можно любые фары разобрать, вопрос зачем вам это надо, я последние разбирал с Тигуан 14г, мало что герметик железобетонный,так еще и стекло пристрелено степлером.

  10. 04.03.2016, 22:16 #39

    zagorovskiy, Валер, вот жизненный пример. Мои вольвисты покупают корпус фары ДЭПО на Вольво S60 2007г. ксенон, (которых Б/У сейчас днем с огнем не сыщешь за нормальные деньги), переклеивают с них стекло на родной корус, и вуаля! Как вариант. .

  11. 04.03.2016, 23:36 #40

    А на Туран разве Депо есть перед фары?Что то не встречал

Как снять стекло фары? — 4 — Электрооборудование

2понравилось

  1. 01.11.2012, 18:26 #31

    Сообщение от SKAmikadze

    а кто-нить с задней фары стекло снимал? а то разбилось стекло только, всю фару менять не хотелось бы. и если возможно его заменить, то подскажите, где само стекло можно заказать?

    нигде только фару целиком.

  3. 12.11.2012, 00:44 #32

    Доброго времени суток!
    Как снять стекло — понял! А на что лучше приклеить? У меня старый герметик видно засох местами — видны щели! Собственно из-за этого и хочу разобрать и почистить фару. Достаточно будет обычного герметика или есть какой-нибудь специальный?

  4. 12.11.2012, 01:39 #33

    Сообщение от Sibiryk13

    Доброго времени суток!
    Как снять стекло — понял! А на что лучше приклеить? У меня старый герметик видно засох местами — видны щели! Собственно из-за этого и хочу разобрать и почистить фару. Достаточно будет обычного герметика или есть какой-нибудь специальный?

    Добавлял по по периметру силикон для перестраховки,обычный сантехнический нейтральный.

  5. 12.11.2012, 02:19 #34

    Сообщение от lexus. 01

    Добавлял по по периметру силикон для перестраховки,обычный сантехнический нейтральный.

    Старый герметик тоже оставлял или счищал?

  6. 12.11.2012, 02:44 #35

    Сообщение от Sibiryk13

    Старый герметик тоже оставлял или счищал?

    Оставлял все,он живой чуть нагреешь(фен для волос)и его просто с рук то не отковырять.Убрал местами где с песком.

  7. 12.11.2012, 14:35 #36

    Сообщение от lexus.01

    Оставлял все,он живой чуть нагреешь(фен для волос)и его просто с рук то не отковырять. Убрал местами где с песком.

    Понял, спасибо!

  8. 12.11.2012, 15:09 #37

    Сообщение от lexus.01

    Оставлял все,он живой чуть нагреешь(фен для волос)и его просто с рук то не отковырять.Убрал местами где с песком.

    +1, это термогерметик, его нужно оставить на месте и на него же собирать фару обратно (опять же, грея феном).

    а если вместо него силиконовым намазать, то больше фару уже не разберешь…

  9. 12.11.2012, 16:35 #38

    А я когда старый герметик поверх смешал с обычным прозрачным — так старый размягчился и без фена. Видимо какая-то реакция произошла. И стекло вышло из пазов прямо с новым герметиком на краях..

  10. 27.05.2013, 14:55 #39

    Фара разбирается при помощи двух обычных фенов. Герметик при нагревании становиться похожим на пластилин, а при застывании очень сильно твердеет. Собирается тем же способом только в обратном порядке

  11. 22.07.2013, 00:23 #40

    для простоты снятия стекла с фары берем небольшую коробку (чтоб фара влезла) вырезаем 2 отверстия (в первое вставляем обычный фен, второе для циркуляции) соответственно кладем туда фару, врубаем фен и закуриваем пиво!

« корректор ксeнона p12 | фишка стеклоподъемника (нужно фото распиновки Р12 японец) »

Какой герметик для фар лучше и как им правильно пользоваться?

Опубликовано: 20. 02.2021