4Окт

Техника управления автомобилем для начинающих: Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Как научиться правильно чувствовать габариты автомобиля

Главная » Блог » Как научиться чувствовать габариты машины

12.08.2018
Комментариев нет
70353

Для того чтобы уверенно управлять автомобилем, необходимо чувствовать его габариты. Под его габаритами подразумевают основные величины: длину, ширину и высоту. Но знать конкретные замеры – недостаточно, важно, находясь внутри авто, понимать реальные расстояния от корпуса транспортного средства до внешних преград.

Мы расскажем вам, как почувствовать машину и научится проезжать даже самые узкие места. Ведь все транспортные средства отличаются своими размерами, соответственно, даже если опытный водитель садится за руль нового транспортного средства, ему понадобится время на определение размера автомобиля. Не говоря уже о новичках, которым сложно понять свое место на дорожном полотне.

Давайте попытаемся разобраться, как чувствовать автомобиль, с какими основными проблемами сталкиваются неопытные водители, как выработать схему ориентации в пространстве.

Зачем учится чувствовать габариты автомобиля

Ощущение своего автомобиля, необходимо для безопасной езды. Правильное понимание размеров авто поможет вам ловко парковаться, перестраиваться между полосами, обгонять впереди идущий транспорт, двигаться в потоке и объезжать препятствия.

Выделяют два вида габаритов:

    • статические;
    • динамические.

Статические – это основные параметры автомобиля, ее размеры.

Динамические – это фактическое расстояния от края корпуса до условного препятствия, который определяется по ходу движения. Водитель, по мере приближения к реальной точке, высчитывает приблизительное расстояние к ней. Расстояние определяется в динамите – в движении.

Именно ориентация в пространстве поможет водителю не задеть бордюры и другие транспортные средства. Если вовремя затормозить перед препятствием, то можно избежать столкновения. А ошибочная оценка расстояния приводит не только к царапинам и прочим повреждениям лакокрасочного покрытия автомобиля, но и более серьезным последствиям: авариям и вмятинам.

Чтобы чувствовать габариты, необходимо выработать специальный навык. Приобрести его можно в ходе практики вождения, либо отработать специально. Пригодится умение в различных ситуациях:

    • на парковке – поможет заехать в узкое пространство, не задеть бампером или крылом оставленные машины;
    • на дороге – при перестроении оценить расстояние до соседних машин, при соблюдении дистанции в пробках, при разъезде с транспортом на узких участках проезжей части, при предоставлении приоритета переходам;
    • при заезде в гараж – ощущение собственных размеров машины сообщит, когда необходимо остановить машину, чтобы можно было закрыть ворота и спокойно выйти из авто.

Получить консультацию

Как понять габариты автомобиля: ошибки начинающих

Особенно остро проблема ощущения автомобиля стоит перед водителями без опыта. Новички, недавно получившие водительские удостоверения, жалуются: не чувствую размеры машины. В первый год своей практики автолюбители сталкиваются с проблемами парковки и маневров на узких участках: им сложно развернуться на небольшой площадке, в ограниченных условиях, среди множества других препятствий.

Когда я сел за руль первый раз, мне казалось, что я сижу по центру, а справа и слева от меня находится одинаковое расстояние до колес. До сих пор, после 10 летнего стажа вождения, наверное, как и многие водители, я лучше ощущаю левые габариты – вдоль водительского сиденья.

Как видим, в первую очередь следует понять, что к правому колесу – большее расстояние, нежели к левому.

Вторая ошибка новичков – пытаться увидеть то, что находится перед бампером, выглянуть за капот. По этой причине многие начинающие воители подвигают водительские сиденья ближе к лобовому стеклу, упираясь в руль. Не стоит этого делать. Водителю необходимо смотреть на дорогу, а не под колеса. Ощущать размеры автомобиля вы сможете, когда получите достаточную сноровку.

И еще один совет – главное научится пользоваться зеркалами. В зеркале кажется, что соседние автомобили находятся дальше, чем в реальности. Вы думаете, что сзади идущая машина еще далеко, так как она достаточно мелко выглядит в зеркале, на самом же деле – это всего лишь обман зрения.

ВАЖНО ЗНАТЬ. Боковые зеркала и зеркало заднего вида имеют «мертвую зону». Слепая зона автомобиля – это пространство вокруг машины, которое не отражается в зеркалах. Водитель может не увидеть со своего места рядом идущий транспорт. Поэтому стоит помнить, что перед тем как начинать маневр,нужно предварительно несколько раз взглянуть в зеркала, убедившись в его безопасности.

Как научиться чувствовать автомобиль

Научиться, как чувствовать габариты автомобиля помогут несколько простых упражнений. Начинающим водителям следует отработать навыки ориентации в пространстве на закрытом автодроме. Именно для этого инструктора отделяют флажками небольшие площадки, и заставляют учеников заезжать в условный бокс. Предлагаем посмотреть видео о том, как научиться чувствовать габариты, а после выполнить несколько уроков.

Получить консультацию

 

Урок 1. Визуализация

Мысленно нарисуйте положение вашей машины относительно стен бокса, выйдете из транспортного средства и сравните представленную картину с реальной. Как правило, новичкам кажется, что края машины находятся на много ближе к стенам условного гаража, нежели это есть в действительности.

Урок 2. Маячки

Установите на крайнюю точку капота антенну, именно она поможет понять, где заканчивается корпус машины. В любой момент вы можете остановить авто, выйти из автомобиля и посмотреть, как близко находится препятствие. После этого станет понятно, как это правильно делать в машине, как оценивать дистанцию и собственные габариты.

Урок 3. Разметка линий

Если вы новичок, чтобы почувствовать машину, обозначьте на асфальте мелом или баллончиком с краской, шесть линий, которые:

    • пересекают передние и задние колеса;
    • продолжают левую и правую оси;
    • очерчивают задний и передний бампера.

Точки пересечения колес с передней торпедой можно отметить цветной бумагой или скотчем на лобовом стекле. Метки будут давать представление о предполагаемой траектории движения. Таким образом, вы научитесь определять то место дороги, по которому проедут колеса машины. Со временем метки станут не нужны, в мозгу выработается цепочка реакций.

Аналогично можно отметить линии пересечения переднего и заднего бамперов, передних и задних колес. Разметка облегчит определение и ощущение размеров и траекторию движения автомобиля.

Урок 4. Попадание под колеса

Расположите на дороге небольшую картонку, и намеренно постарайтесь на нее наехать поочередно каждым колесом. Это упражнение поможет отработать ощущение линии колес. Практикуйтесь не только при движении вперед, но и задним ходом.

Урок 5. Змейка

Установите на проезжей части преграды, и старайтесь объехать препятствия, не задев их. Маяки можно обозначить флажками, конусами, или обычными пластиковыми бутылками.

Старайтесь проезжать, как можно ближе к маячкам. Начинайте с простых упражнений, а со временем усложняйте себе задания: ставьте флажки теснее, и пытайтесь направлять машину вплотную между препятствий; «восьмеркой» и «змейкой».

Основной совет, как привыкнуть к габаритам машины — как можно больше практиковаться. Так же можете ознакомиться с видео, которое поможет ознакомиться Вам более наглядно https://www.youtube.com/watch?v=l4EiBC8tgP8 . Попросите опытного водителя или инструктора дополнительно позаниматься с вами на площадке.

Навыки приобретаются в ходе вождения. Вы научитесь интуитивно ощущать правильное расстояние до препятствий с высокой точностью. С опытом вы поймете, как ориентироваться по зеркалам в машине, как почувствовать автомобиль.

Получить консультацию

Поделиться в соц сетях:

Еще полезное по теме

  • Поиск
  • Новые статьи
  • ул. Кедрова, 14, к1

    [email protected]

    +7 (499) 346-60-82

    4.94 / 114 голосов

    2000-2020 © МосАвтошкола. Все права защищены. Сайт не является публичной офертой.

    как получить права и начать водить машину — журнал За рулем

    Человек, решивший сесть за руль, зачастую теряется, не зная, как и что делать. «За рулем» рассказывает о самых важных первых шагах.

    В ГИБДД фиксируют снижение выдачи водительских удостоверений новым водителям. Но связано это, скорее, не с тем, что желающих стало меньше, а с тем, что с каждым годом сдать экзамены все сложнее. К тому же в ведомстве практически избавились от коррупционной составляющей: «купить права» сегодня практически невозможно.

    Рассказываем, что нужно сделать человеку, который решился сесть за руль, но пока не знает, с чего начать и что его ждет в будущем.

    1. Выбрать правильную автошколу

    Материалы по теме

    Уже несколько лет сдать экзамены экстерном, то есть без обучения в автошколе, нельзя. Поэтому избежать учебного заведения не удастся. И к выбору автошколы надо подойти так же ответственно, как к выбору вуза или аспирантуры. Печальная реальность такова, что большинство автошкол готовят учеников исключительно к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения. Но первичные знания очень важны, потому необходимо найти достойное учебное заведение.

    Почитайте отзывы в интернете, пообщайтесь со знакомыми, которые недавно заканчивали автошколы, проверьте, есть ли учебное заведение в реестре ГИБДД («пробить» автошколу можно на официальном сайте ведомства). Лучшие автошколы — это чаще всего либо бывшие, либо действующие УПК с давней историей. Преподаватели там опытные, помимо обязательной программы дают дополнительные знания, которые впоследствии пригодятся на дороге. Еще одним плюсом будет наличие собственной площадки (а еще лучше автодрома) для практических занятий.

    2. Выучить билеты

    Чтобы сдать теоретический экзамен, придется заняться зубрежкой билетов. Часть из них содержит ответы, правильные из которых кажутся нелогичными, но это вопросы с подвохом. Уделяйте им каждую минуту свободного времени, проходите тестирование на сайтах, где симулируется экзамен в ГИБДД. Например — на «За рулем».

    Конспектируйте все лекции. Да, обучение в автошколе практически ничем не отличается от учебы в обычном учебном заведении. Не стесняйтесь задавать преподавателям вопросы. Ничего зазорного в этом нет — в аудитории все пришли учиться с нулевым багажом знаний.

    3. Повторяйте практические упражнения

    Материалы по теме

    С упражнениями на площадке вопросов возникнуть не должно. Все они утверждены, и их придется «зубрить» точно так же, как билеты по теории. Повторяйте и повторяйте попытки, пока правильные действия буквально не отложатся на подкорке.

    С вождением в городе сложнее. В курс обучения входит не так уж много практических занятий в городских условиях, к тому же инструктор может вас не устроить по тем или иным причинам. Все они профессиональны в плане опыта вождения, но некоторые практически неспособны к передаче знаний.

    Опять же стоит обратиться к знакомым и интернету в поисках хорошего инструктора. Он вам пригодится не только для подготовки к сдаче практического экзамена, но и привьет навыки поведения за рулем в городе, где вам вскоре придется ездить самостоятельно. Сосед дядя Вася с 30-летним стажем не подойдет: машина инструктора должна быть оборудована дополнительными педалями, а сам он — иметь право обучать кандидатов в водители. Кстати, если вы нашли действительно хорошего инструктора, то с ним стоит позаниматься и после получения водительского удостоверения.

    4. Пройти медкомиссию

    Материалы по теме

    Перед экзаменом необходимо пройти медкомиссию и получить справку о том, что медицинских ограничений для допуска к управлению транспортными средствами у вас нет. Автошколы традиционно централизованно приводят группы кандидатов на сдачу экзаменов, а кое-где еще и предоставляют автомобили для сдачи практических экзаменов. Но мнимая поддержка автошколы не поможет. Давно прошли те времена, когда м

    Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

    Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

    Вождение – навык, совершенствующийся постоянно. Нельзя освоить учебную программу и стать уверенным участником дорожного движения. Большая удача, если автоинструктор обладает талантом преподавателя, терпением и снисходительным отношением, умеет объяснять, успокаивать, тактично исправлять.

     

    Самостоятельно подготовиться к практике по езде на автомобиле помогут видео уроки по вождению для начинающих из подборки на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.

     

    Первые шаги

     

    Михаил умеет доходчиво преподавать теорию, тактично делать замечания, рассказывать о неочевидных вещах, которые в реальности оказываются необходимы. Запись урока с начинающей ученицей позволит всем желающим разобраться с азами, настроиться на позитивный лад благодаря легкой подаче информации и прекрасному чувству юмора. В уроке рассмотрены органы управления, варианты старта и остановки, переключение передач, работа рулевым колесом и его захват.

     

     

    Параллельная парковка

     

    Сергей Маркитесов, преподаватель московской автошколы, проведет инструктаж по правильной технике парковки параллельно бордюру. Для удобства запись разбита на 4 части. В первой демонстрация происходит с точки зрения автомобилиста с объяснением тонкостей. Вторая представляет съемку сверху с обозначением схемы перемещения и текстовыми комментариями. Третья – разбор ошибок и способы их устранения. Четвертая инсценирует сдачу экзамена.

     

    Поведение на перекрестках

     

    Урок на киевских дорогах с наглядными примерами позволит разобраться с поворотами и разворотами на регулируемых, не регулируемых, разделенных бульварами, с наличием трамвайных путей перекрестках. Автор напомнит значение разметок и знаков, объяснит, в чем отличие перекрестка от регулируемых пешеходных переходов, когда следует отказаться от разворота, как выбирать траекторию движения, чтобы не вводить в заблуждение сзади идущий транспорт, избегая столкновения. Благодаря съемке в реальных условиях, видео поможет лучше ориентироваться в теории, удачно применить ее на практике.

     

     

    От А до Я

     

    Полный курс от Владимира Макаренко – терпеливого дотошного в мелочах инструктора с отменным чувством юмора. Шутки и яркие сравнения вносят разнообразие в скучную теорию, позволяют легко запоминать материал благодаря ассоциативной памяти. Рассмотрены следующие темы: посадка и органы управления, переключение передач, автодром, тихие улицы, перестроение и левые повороты, развороты, улицы с интенсивным движением, остановки маршрутных транспортных средств и пешеходные переходы, обгон, лежачий полицейский, жилые зоны, ночное время суток. 

     

    Старт на механике

     

    Занятие посвящено навыкам плавного старта с механической коробкой передач. Автор познакомит начинающих с принципами работы педалей, покажет правильное расположение ног, приведет 2 типа манипуляций со сцеплением, учитывая особенности конструкции, объяснит отличия. Закончив подготовительный этап, переходит к трем способом плавно тронуться с места без риска заглохнуть – на холостых, с подводом сцепления, с газом. Дополнительно рассказано о достоинствах и недостатках каждого метода.

     

     

    Как затормозить без последствий

     

    Плавная остановка – залог безопасного, комфортного вождения. При грамотном торможении снижается риск столкновения с препятствием, машина не пойдет юзом, водитель не потеряет управление. Это достигается правильной техникой выполнения и тренировками. Автор разделяет остановки на три категории (обычная, резкая, экстренная), объясняет причины использования каждой из них. Начинающие узнают какие подводные камни ожидают их на дороге, в чем заключается техника торможения накатом, о ее достоинствах с практической и экономической точки зрения, почему следует избегать стадного инстинкта, не повторяя маневры впереди идущей машины.

     

    Передвижение по городу

     

    Городская среда представляет сложность даже для опытного шофера, а новичку в подобных условиях приходится тяжело вдвойне. Ведущий научит читать дорогу, предугадывать сложные моменты, с честью выходить из затруднительных ситуаций, учитывать специфику разных типов проезжей части – от тихих улочек с минимальным обзором до оживленных перекрестков. Это скорее памятка человеку, только что получившему права,  содержащая перечень правил,  подводных камней, неожиданностей. Параллельно приводятся реальные примеры нарушений, ситуации, приведшие к аварии или способные ее спровоцировать.

     

     

    Как перестраиваться

     

    Необходимость перестраиваться в потоке создает массу проблем – необходимо вовремя заметить причину маневра, пошагово выполнять предписанные действия, контролировать ситуацию с помощью зеркал, перестроиться, не создавая помех другим участникам движения. Добиться безошибочного маневрирования можно лишь путем длительных тренировок, способствующих тренировке мышечной памяти, доведению реакций до автоматизма. Сергей Моряхин подробно разбирает тему: рассматривает типичные ошибки, дает инструкции по технике исполнения, делится советами, закрепляет материал на практике, предлагая зрителю «прокатиться» вместе по городу и в процессе разобрать реальные ситуации.

    Парковка задним ходом

     

    Полное руководство по теме заезда в ограниченное пространство. Дается схематическое изображение каждого шага с приведением в деталях последовательности действий водителя, затем подкрепляется реальными примерами. Рассмотрена правильная технология маневра, возможные ошибки на всех этапах, способы их устранения. Приводятся советы, допустимые отклонения. Начинающие поймут, как не перепутать право и лево, исправить траекторию заезда, изменить местоположение при близком расположении относительно соседнего авто, в какой точке остановиться при маневрировании.

     

     

    Коробка-автомат

     

    Автоматическая КП не требует пристального внимания, в отличии механики – о ней редкого говорят преподаватели, мало информации в печатных и сетевых источниках. Но есть определенные сложности, возникающие на стоянках и дорогах – неконтролируемый набор скорости, риск врезаться на парковочном месте, забыть о режиме «Паркинг», выйти на минутку и обнаружить, что «умная техника» катится вперед самостоятельно. О тонкостях управления машин с автоматикой поговорит Михаил – автоинструктор из Киева, снимающий видео уроки на востребованные темы. 

     

     

    Советы для начинающих

    Самостоятельное изучение по видео – помощь начинающему автолюбитель, а не панацея. Получить полноценные навыки поможет только автошкола. Результат зависит от удачного выбора учреждения.

     

    Следует обращать внимание на отзывы друзей и знакомых, состояние автомобилей, отношение администрации при первом посещении, соответствие стандартам обучения, наличие лицензии, предоставление учебной машины для экзамена в ГАИ, время существования школы. 

     

    Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

    Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

    Эффектная социальная реклама, сообщающая о необходимости удерживать руль при любых обстоятельствах.

    Ошибки начинающего водителя

    Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

    Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

    Частые ошибки новичков в принятии положения за рулем, а также в неправильном захвате рулевого колеса.

    Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

    Как правильно держать руль

    Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

    Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

    Место ладони, которое прижимаем к ободу руля.

    Техника рулевого управления

    Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

    Управление на прямолинейной траектории

    Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

    Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

    Виляние транспортного средства по дороге может быть опасным и волнующим моментом для остальных автомобилей проезжающих рядом.

    Особенности руления при повороте

    Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

    Руление в критических ситуациях

    Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

    Пошаговая фото-инструкция правильной перестановки рук и перехватов рулевого колеса при совершении маневра поворота.

    Руление при движении задним ходом

    Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

    Полезные советы для начинающего водителя

    Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

    Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

    Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

    ТОП-10 рекомендаций по вождению автомобиля для начинающих!

    Привет! Недавно получила очень позитивную весточку от Алены из Новосибирска.

    Девушка красивая, успешная, умная, учится в университете на медика на отлично, скоро заканчивает.

    Родители ее всячески поддерживают и в подарок на окончание ВУЗа пообещали подарить ей личный автомобиль.

    Алена очень волнуется, ведь это ее первая машина и водить она не умеет. Уже присматривает автошколу, в которую скоро пойдет, а заодно спросила, можно ли что-нибудь порекомендовать начинающим.

    Поэтому и была создана статья о том, как обучиться ездить на машине: здесь вы найдете много рекомендаций и в целом поймете, с чего начать и как лучше обучиться вождению.

    Сразу хочу отметить, что учиться такому нужно в хорошей автошколе, практиковаться у опытного и грамотного водителя, умеющего объяснить и научить.

    Помните, что от этого зависит безопасность на дорогах, а значит, здоровье и жизнь всех нас, поэтому к выбору учителя нужно относиться с умом и ответственностью. Читайте статью, делитесь комментариями, ставьте лайки и делайте репосты.

    Права есть! Как теперь научиться ездить?

    Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.

    Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.

    Очень советую: не выезжайте самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить.

    Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.

    Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!

    Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка.

    Люди, переходящие тут и там улицу. Люди, появляющиеся из-за автобусов, троллейбусов и трамваев. Ямы и выбоины на асфальте. Когда рядом есть опытный инструктор, задача упрощается, из всего он выхватывает для вас главное. А если его нет?

    Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.

    Машина – не вторая жена, а первая любовница: лежишь под ней дольше и денег тратишь на нее больше

    Перво-наперво перед выездом нарисуйте на белом фоне внутри красного треугольника большой, заметный черный чайник и укрепите этот знак на заднем стекле: внимание, за рулем «чайник». Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей лишь улыбку, терпимость к вам и желание помочь. Что вам и надо. Буква «У» в центре такого треугольника тоже мобилизует окружающих – только без юмора.

    Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь.

    Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время грузовик станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.

    Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги.

    Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.

    Вполне возможно, что уже к концу второй-третьей поездки вы начнете отмечать про себя и знаки, и светофоры, и разметку, а об управлении автомобилем забудете. Это замечательно.

    Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.

    И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.

    Имейте в виду, что переход количества в качество происходит в природе скачками. За рулем то же самое. Это значит, что иногда следующая ваша поездка по улицам может показаться вам неудачнее предыдущей – с точки зрения ваших навыков.

    Не ожидайте обязательного прогресса в каждой вашей поездке, он настанет, но через несколько таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу, вы испытаете восторг от самого себя и от езды на автомобиле и вы скажете самому себе: «Да, я буду ездить».

    Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие.

    Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.

    Основная ошибка начинающих – они берегут то ли машину, то ли себя, они ездят только по необходимости и, как правило, с пассажирами, которые отвлекают их самим своим присутствием, даже если и молчат. А разве они молчат?!

    Не экономьте ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля именно ради тренировочных поездок, иначе вы потратите гораздо больше на ремонты. Начиная ездить, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут, остальное впрок не пойдет.

    [Источник: http://www.avtolikbez.ru/]

    Как научиться ездить без инструктора

    «Вау! Права!», — ликуете вы, протягивая руку к окошку инспектора и ощущая приятное прикосновение новеньких, долгожданных и выстраданных документов к своей коже. А где-то во дворе и машинка уже заждалась, красавица! Но всего через несколько минут восторг сменяется легкой тревогой. Вы представляете, что рядом не будет того, кто подстрахует, подскажет, на педаль нажмет в случае чего, и спина покрывается липким холодным потом…

    Новичку, только что получившему водительские права, бывает очень непросто в первый раз сесть за руль самостоятельно. Страх того, что приобретенных на курсах вождения навыков может не хватить, абсолютно обоснован. Последствия даже самой мелкой оплошности могут оказаться судьбоносными, будь то ДТП или просто первая встреча с великим и ужасным Инспектором ГАИ.

    Но решить эту проблему можно. Известно, что мы управляем автомобилем двумя «местами»: Мозгом и Телом, которому этот самый Мозг дает команды. Какие команды получит Тело от Мозга, которому страшно? Правильно, неадекватные. Как результат — скованные, несвоевременные, суетливые движения.

    Что же поможет начинающему водителю начать ездить самостоятельно и не испытывать при этом страха, или, точнее, свести его к здравой осторожности? Давайте попробуем разобраться.

    Дружим с Мозгом

    Правила дорожного движения должны отскакивать от зубов, даже если вас разбудили в три часа ночи

    В реальной жизни все гораздо сложнее, чем в правилах, а тем более в билетах. Надо оценивать дорожную ситуацию, быстро принимать решение, а самое главное — это решение должно быть правильным.

    Поэтому. Чем больше знаний из ПДД досталось Мозгу, тем увереннее Вы чувствуете себя на дороге и быстрее принимаете решения, которые связаны с движением автомобиля: правила проезда перекрестков, расположения транспортных средств на дороге и т.д. В реальной жизни на реальной дороге долго думать не получится.

    Спокойствие, только спокойствие

    Поначалу Вам будет сложно управлять автомобилем быстро и слаженно.
    Глохнуть на светофорах, задолго до перекрестка сбрасывать скорость, парковаться с десятого раза — новички как две капли воды похожи друг на друга. Это нормально! Двигайтесь с той скоростью, на которой чувствуете себя уверенно.

    И пусть вас не смущают сигналы, истошные вопли и разъяренные глаза других водителей. В таких ситуациях быстренько вспоминайте Карлсона. Вам просто необходимо заставить свой Мозг абстрагироваться от этих…злющих профи (они просто забыли свои первые поездки), собраться и завершить начатый маневр наилучшим образом.

    Главное для вас сейчас — не терять самообладания. В состоянии нервозности внимание Вашего Мозга перемещается с управления на крикунов, и Тело теряет «командира», что может привести к серьезным неприятностям. А оно Вам надо?

    Если отвлечься не получается, то лучше остановиться «на аварийку» и продолжить путь после того, как Вы успокоитесь. А вот если мнение других людей о Вашей персоне задевает Вас слишком сильно, быстро и часто, есть смысл обратиться к психологу. Дабы не пойти на поводу у своих страхов и вовсе не отказаться от вождения автомобиля.

    «Синдром Шумахера»

    Симптом первый. По прошествие первого месяца за рулем, осторожность и страх у новичков чудесным образом трансформируются в самоуверенность и бесстрашие. Глядя на лихачей, завидуя их ловкому маневрированию, у вчерашнего ученика курсов вождения начинается «синдром Шумахера». Немного освоившись в дорожном движении, новичок желает самоутвердиться. Заканчивается это, как правило, плохо. Помните – зависть разрушает Мозг, и белой она не бывает.

    Симптом второй. Соревнование — кто быстрее доедет до пункта назначения — отличная штука. В компьютерной игре. Не на дороге. На дороге Ваша цель – спокойно доехать до нужного места. Подрезают — пропустите.

    Если Ваш Мозг воспринимает поведение других водителей как личное оскорбление, если каждый третий — «козел» («чайник», «урод» — возможны варианты), то это означает, что что-то не так с Вами, а не с ними.

    И хуже от такого восприятия только Вам, так как неизбежны Ваши отрицательные эмоции (агрессия, раздражение, гнев) и, как следствие, Ваше ускоренное утомление, потеря внимания и уважения самого себя. Если все вышесказанное к вам подходит — подумайте о визите к психологу — станет легче и радостней жить и ездить. Проверено.

    Ритуал

    Вместо страха можно положить в Мозг позитивную картинку. Прежде чем садиться за руль, скажите примерно следующее: «У меня достаточно ума, знаний, навыков, спокойствия, осторожности (или чего Вам еще нужно) для вождения машины».

    Представьте, как Вы успешно и с радостью доехали куда нужно. Затем совершите ритуальное действие (плюньте через плечо, скажите тайное слово, подержитесь за талисман — что угодно). Почувствовали оптимизм и уверенность? Тогда в добрый путь!

    Тренируем Тело

    Познакомьтесь как можно ближе со своим автомобилем

    Некоторое время после получения прав, практикуйте езду на тихих улицах, желательно с опытным водителем по правую руку. Цель – научить Тело чувствовать органы управления автомобиля. Чем больше катаетесь, тем быстрее Ваши движения приобретают автоматизм.

    Очень скоро вы ощутите «чувство автомобиля», а там и до приобретения главного навыка недалеко. Называется он «моторная память». Это когда Мозгу уже не нужно контролировать управление, а можно сосредоточиться на дорожной обстановке. И даже немного на мечтах:)

    Дышите и улыбайтесь

    Если Вы не в настроении, слишком в настроении или Вам страшно, не спешите садиться за руль без большой необходимости. Если же необходимость есть, то, прежде чем садиться за руль, приведите себя в равновесие. Психологи выяснили, что как хорошее настроение Мозга вызывает улыбку Тела, так и улыбка вызывает спустя несколько минут хорошее настроение.

    Заставьте Тело улыбнуться себе в зеркало (оно точно должно быть в Вашем авто). Расправляем плечи как можно шире, улыбаемся на ширину плеч и наблюдаем за своим состоянием. Всего через несколько минут скованность и неестественность сменятся отличным настроением и значительно возросшей уверенностью в себе.

    Чтобы быстро успокоиться, можно использовать дыхательные упражнения — делать медленные глубокие вдохи и выдохи, удлиняя фазу выдоха. Подышав подобным образом несколько минут, вы значительно успокоите свою вегетативную систему: сердцебиение прекратится, давление понизится, зрачки вернутся в нормальное состояние.

    Если вы излишне расслаблены (ноги-руки «ватные»), то активизироваться поможет еще одна дыхательная техника. Назовем ее «Паровозик». Это не медленные вдохи-выдохи, а энергичные выбросы и забросы воздуха. Одновременно полезно походить туда-сюда быстрым шагом. Можно слегка побезобразничать — попрыгать, покорчить рожи, посмеяться.

    Только предварительно осмотритесь — делать это упражнение лучше вдали от любопытных глаз, а то окружающие могут усомниться в подлинности Вашей водительской медицинской справки.

    И последнее. Отнеситесь к вождению серьезно: после каждой поездки анализируйте ошибки Мозга и Тела, постарайтесь исправить их в следующий раз. Поверьте, Мозг и Тело отплатят Вам своим серьезным отношением к вождению и к жизни вообще.

    Ну, а про то, какие сигналы посылает Телу пьяный Мозг, и как при этом Тело (не) управляет автомобилем, умным людям рассказывать не буду.

    Ваша жизнь и жизнь Ваших попутчиков — в Ваших руках. Да, и не забудьте пристегнуться.

    [Источник: http://60.by/]

    Как научится ездить задним ходом?

    Не редкость, когда автомобилисты сталкиваются с проблемой езды задним ходом. Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно не только смотреть назад, но и примерно прогнозировать в какую сторону поедет автомобиль при определенном повороте рулевого колеса.

    Многие пытаются ездить задним ходом, ориентируясь только на зеркала заднего вида. Но такой вариант не всегда приемлем, ведь вы можете не заметить какой-либо предмет, находящийся в «мертвой зоне». Да и немногие могут ориентироваться только на зеркала при движении назад.

    Советы начинающим водителям

    Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно обратить внимание на свою посадку. Увидеть все, что находится сзади, можно только повернув корпус вправо. При этом нужно правой рукой обхватить подголовник пассажира, при этом ваши глаза должны смотреть через заднее стекло. Только таким образом, вы сможете рассмотреть все, что твориться сзади вас, чтобы правильно оценить возможность езды задним ходом.

    При такой позиции водителя на руле должна быть только левая рука, расположенная на 12 часах, если сравнить руль с часами. Немаловажным будет являться тот факт, как вы обхватили подголовник пассажира – вам должно быть по максимуму комфортно, для этого лучше обхватывать его в верхней части.

    Не стоит бояться крутить руль – нужно просто помнить: куда хочу повернуть – туда и кручу. Все тоже самое, как и при движении вперед, но багажник и капот поменялись местами.

    А если у вас ручная коробка?

    И это не проблема — просто никогда полностью не отпускайте сцепление, нужно быть, всегда наготове отпустить сцепление и переместить ногу на тормоз, в случае неожиданной остановки автомобиля.

    Никогда не забывайте, что автомобиль движется по дугообразной линии, при таком движении можно легко задеть соседние автомобили. Поэтому нужно постоянно контролировать поведение передней части автомобиля, не забывая о задней. Ваш взгляд должен быть устремлен в ту сторону, в которую вы едите.

    Перед любой поездкой не забывайте настраивать зеркала, даже если вы смотрите через заднее стекло. Настраивать зеркала нужно под обычное положение тела и прямой взгляд. Задняя часть машины должна занимать лишь ¼ часть зеркала. Горизонт должен быть поделен зеркалами напополам.

    Никогда не спешите при движении, особенно при заднем. Следите за передними крыльями, смотрите в зеркала или поверните голову назад, обхватывая пассажирское сиденье.

    Если вы еще только проходите обучение, то стоит посмотреть видео-уроки, которые учат ездить задом. Потом в домашних условиях нужно пройти тесты ПДД 2014 года. И можно будет идти на экзамен в ГИБДД с полной уверенностью в своих силах.

    Но как только вы получите права – не забудьте потренироваться ездить задним ходом. Для большей наглядности можно даже отмерить на земле траекторию вашего предполагаемого поворота, и сравнить его с выполненным.

    [Источник: http://automoscowdigest.ru/]

    Еще немного про езду назад (да, это одно из самых сложных занятий!)

    Все начинающие автомобилисты обязательно проходят вождение в автошколе. Тем не менее, езде задним ходом в автошколах уделяется не очень много времени. Однако во время езды на автомобиле нужно делать маневры, которые возможно осуществить только с помощью заднего хода .

    К примеру, надо правильно припарковаться или заехать в гараж. Чтобы научиться ездить задним ходом, надо потренироваться и понять сам процесс.

    Сначала надо научиться езде задним ходом по прямой. Можно сдавать задним ходом поначалу без зеркал, повернув голову назад через плечо. Надо четко понимать, что, когда руль стоит прямо, то и машина двигается назад тоже прямо. При малейшем отклонении руля автомобиль изменить направление движения.

    Перед началом движения надо настроить правильно зеркала заднего вида и боковые зеркала. В зеркалах должно отражаться не более 1/4 борта автомобиля, при этом горизонт должен быть поделен наполовину.

    Еще один важный этап обучения — повороты. Необходимо помнить, что направление движения во время езды задним ходом не меняется! Если водитель хочет повернуть задом направо, то крутить руль надо вправо, если он планирует повернуть налево, то руль также надо крутить влево.

    Для тренировок необходимо найти площадку с мягким покрытием (песок, грунт). На самой площадке надо выйти из автомобиля и сделать отметку на грунте в центре заднего колеса со стороны, в которую хочет повернуть водитель. Потом надо сесть за руль, включить заднюю передачу и вывернуть руль до упора. Двигаться следует медленно до полного поворота автомобиля на 90 градусов.

    Затем нужно остановиться, выйти из машины и визуально оценить радиус поворота. Рядом с ранее нанесенной отметкой необходимо поставить какую-нибудь палку. Затем опять необходимо сесть в автомобиль и, смотря в зеркала, на очень медленной скорости, надо начинать поворот при появлении установленной палки в боковом зеркале.

    Для того, чтобы научиться ездить задним ходом, необходимо помнить о том, что надо контролировать положение передних крыльев и ориентироваться только по зеркалам.

    [Источник: http://auto.bigmir.net/]

    Как научиться ездить ровно

    Вопрос: как же все-таки научиться вести машину ровно, может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

    Ответ. В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает дискомфорт.

    Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

    Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

    Как научиться ездить, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

    Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр. , то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

    Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

    Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

    Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т. е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

    Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

    По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

    Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т. е. влево, но не задерживать его в той точке.

    Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо». Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

    Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

    Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

    Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием.

    Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

    Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

    Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

    Возникает вопрос: а причем здесь «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь?

    Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения. А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

    [Источник: http://avtonauka.ru/]

    Поделиться статьей с друзьями!

    Устройство автомобиля для начинающих водителей

    Основные трудности обучения начинающих водителей (особенно, если речь идет о машине с механической коробкой передач) заключаются в запоминании целого ряда действий, которые следует выполнить, чтобы тронуться с места, затормозить, остановить автомобиль или перестроиться в другую полосу для движения. Все эти действия связаны с ускорением или наоборот — замедлением, а значит сопровождаются необходимым, для плавной езды, переключением передач и манипулированием педалями сцепления, тормоза и газа.

    Есть определенная очередность действий, которые необходимо осуществить, чтобы тронуться с места. Опытный водитель делает это все на полном автомате — даже не задумываясь о своих действиях. Если попросить его детально объяснить, как он управляет автомобилем, как чувствует, когда нужно сделать то или иное действие, скорее всего, он не сможет этого объяснить в двух словах. По крайней мере так, чтобы было понятно новичку. Заучивать последовательность, не понимая, что происходит “внутри” автомобиля — как минимум не очень разумно. И, конечно же, гораздо сложнее.

    Всем начинающим водителям стоит ознакомиться, хотя бы, с основными элементами автомобиля, даже если перед водительскими курсами вы решили ограничить свое общение с автомобилем рулем и педалями, а обслуживание авто предоставить мастерам на СТО. Никто не хочет превращать вас а автомеханика. Необходимость знания устройства машины продиктована упрощением запоминания и реальным пониманием того, что вы делаете, как водитель. Почему работаете с педалями именно так, а не иначе? Какую роль в этом процессе выполняет коробка передач?

      Устройство автомобиля

    В самом примитивном виде внутреннее строение автомобиля можно описать следующим :

    • двигатель (именно его вы заводите, когда поворачиваете ключ зажигания)
    • колеса (обороты двигателя передаются на колеса, а их движение, в свою очередь, разгоняет автомобиль)
    • сцепление — первый “мост” между двигателем (ДВС) и колесами. Управляется педалью сцепления. По сути — это соединительный элемент, который может находиться в двух положениях: соединенном и разобщенном. Когда педаль сцепления отпущена — «мост» соединен и “крутящий момент” от ДВС передается на колеса. Когда педаль сцепления выжата — “мост” разобщен и “крутящий момент” от работающего двигателя не идет на колеса. Иными словами двигатель работает вхолостую. Зачем это нужно будет понятно далее.
    • коробка передач — второй “мост” между ДВС и колесами. Он также может разъединить связь между двигателем и ведущими колесами. При этом, если эта связь разобщена хотя бы одним из методов (сцеплением или коробкой) — усилие с двигателя на ведущие колеса не передается. Иначе говоря, двигатель работает, но машина не едет (или движется по инерции, если до этого была разогнана).

    Но основная функция коробки передач другая — в ней есть несколько шестерен, которые могут передавать крутящий момент на колеса с разной скоростью. Собственно номер передачи и указывает, во сколько раз будет увеличен крутящий момент ДВС. Условно говоря, на первой передаче каждый оборот двигателя отвечает обороту колес, на второй оборот двигателя отвечать двум оборотам колес, на третьей – трем оборотам и так далее.

    Легче всего представить эту связь будет владельцам велосипедов с передачами. Здесь действует принцип, похожий на тот, который используется в подобных велосипедах: несколько шестерен разного размера и цепь, которая “перескакивает” между ними. Чем выше передача — тем большее количество раз крутиться колесо велосипеда всего при одном обороте педалей. Но и усилия нужно прилагать куда больше.

    Это объясняет, например, почему автомобиль не трогается с места сразу после того, как вы его заводите. Потому, что поворачивая ключ зажигания вы заводите двигатель. При этом коробка передач, обычно, находится на нейтральной передаче, а это значит, что второй “мост”, соединяющий двигатель и колеса, разобщен. Для того, чтобы можно было тронуться с места, нужно включить первую передачу.

    Более того, лучше перед тем, как повернуть ключ зажигания выжать сцепление — этим вы разъедините второй мост между двигателем и ведущими колесами. Это страхует вас от того, чтобы машину не бросило вперед, когда она заводиться (такое может произойти, если завести ее с включенной передачей и с отпущенным сцеплением). Есть еще одна причина, почему перед включением зажигания нужно выжать сцепление, ведь для того, чтобы тронуться, вам нужно будет включить первую передачу. А это сделать вы можете только с выжатым сцеплением. Так почему бы не выжать его еще до того, как поворачивать ключ?

    Если вы поймете строение автомобиля (по крайней мере связи между ДВС и колесами), то сразу получите ответ на вопрос, зачем выжимать сцепление при торможении, когда планируете остановиться. Если вы попытаетесь остановиться не выжимая сцепления — то все “мосты” между двигателем и ведущими колесами будут соединении. И тормозя (а тормозные колодки действуют непосредственно на колеса) вы остановите не только колеса, но и двигатель. Результат — машина заглохнет. Если же заранее разъединить первый “мост” сцеплением, то тормозя вы остановите только колеса. Двигатель продолжит работать, готовый в любой необходимый момент снова сдвинуть ваш автомобиль с места, когда возникнет такая необходимость и вы отпустите сцепление.

    Так же понятен становится процесс трогания. Сначала вы выжимаете сцепление (разъединяете первый “мост”), затем включаете первую передачу (соединяете второй “мост”) и затем вам остается только отпустить сцепление, чтобы система замкнулась и крутящий момент начал передаваться с двигателя на колеса. Делать это нужно очень плавно и медленно, чтобы машину не бросило вперед. Вы же можете представить, что происходит, если резко присоединить подвижную часть к неподвижной. А именно это происходит, если вы “бросаете” сцепление вместо того, чтобы плавно его отпускать.

    Стоит только разобраться с принципом функционирования двигателя, сцепления, механической (ручной) коробки передач и передачей крутящего момента на ведущие колеса — и вы поймете, насколько простым, на самом деле, является управление автомобилем.

    советов, приемов и приемов вождения автомобиля для начинающих и опытных водителей

    Возникли проблемы с улучшением навыков вождения или просто с их развитием? Вот список всех советов, приемов и приемов вождения автомобиля для начинающих, а также для опытных водителей, которые могут вам понадобиться.

    Энтузиасты часто называют вождение автомобилем видом искусства, очищающим душу и разум. Но для того, кто не слишком увлечен автомобилями, передвигаться из одного места в другое — это скорее занятие.Но управление автомобилем — это работа, которая требует немного большего, чем просто знание процесса вождения. Итак, вот несколько советов по вождению автомобиля и уловок, которые следует иметь в виду, когда вы приступаете к процессу обучения вождению.

    1. Найдите лучшее место для сидения

    Первым и главным в списке советов, приемов и приемов вождения автомобиля для начинающих, которые мы приготовили для вас, является исправление эргономики для себя, а затем начать с чего-нибудь еще. Начните с перемещения сиденья и дотянитесь до педалей.Следите за тем, чтобы ваши ноги не были напряжены при нажатии педали сцепления до упора. Также, когда вы не нажимаете педали, ноги должны быть сложены, но не зажаты. А если в вашем автомобиле есть возможность регулировать высоту сиденья, делайте это так, чтобы вы могли видеть дорогу, но не возиться с комфортом, поскольку это важно. Затем откиньте сиденье в положение, при котором ваши руки не будут ни скованы, ни напряжены при удерживании руля, небольшой изгиб в локтях — это то, что вам нужно.

    2. Регулировка зеркал

    Вождение без присмотра за спиной — это то, чего мы вам никогда не советуем. Поэтому настройте IRVM и OVRM по своему усмотрению, помня, что зеркала служат для того, чтобы показать вам, что находится позади. Небольшой совет по настройке ORVM, отрегулируйте их так, чтобы ваш хвост был сбоку от зеркала.

    3. Ознакомьтесь с элементами управления

    Итак, как только вы нашли оптимальное положение для сидений, рулевого колеса и зеркал, пора заняться различными ручками управления, стеком, кнопками и рычагами, расположенными вокруг вас внутри автомобиля.Проверните двигатель и начните, используя стебли по обе стороны от рулевого колеса, поскольку в немецких автомобилях они имеют хиральную форму. После стеблей попытайтесь понять, какие функции выполняют все различные кнопки, расположенные на панели инструментов. Это упрощает поиск кнопки, которую вы хотите нажать во время вождения, не отвлекая водителя.

    4. Отпустите стояночный тормоз перед тем, как начать катить

    Ручной тормоз — это что-то, большинство новичков забывают выключить, а иногда даже забывают включить его, прежде чем выйти из машины, когда она припаркована.Поэтому не забудьте задействовать и выключить ручной тормоз соответственно. Кроме того, при включении ручного тормоза не просто нажимайте на рычаг, а наслаждайтесь гудением рычажного механизма. Вместо этого нажмите кнопку фиксатора, а затем потяните за нее, так как в идеале это продлит срок службы вашего механизма ручного тормоза.

    5. Познакомьтесь с автомобилем.
    Знакомство с органами управления — это одно, а знакомство с автомобилем — другое. Так что сначала разберитесь в размерах и пропорциях своего автомобиля, а потом обо всем остальном.А также дайте себе время и дорогу, чтобы понять обратную связь с автомобилем. Проще говоря, постарайтесь уловить реакцию автомобиля на нажатие педали газа, тормоза и рулевого управления. Также проверьте, есть ли в автомобиле автоматическая коробка передач и вы умеете ею пользоваться. Так как автобоксы просты в эксплуатации, но надо уметь.

    6. Нести с собой все документы

    Ошибка, которая может стоить довольно дорого после внесения поправок в Закон об автомобилях.Свидетельство о регистрации, водительские права, свидетельство о недопущении загрязнения окружающей среды и копия страхового полиса соответствующего транспортного средства являются документами, которые необходимо иметь при себе во время вождения. Поскольку невыполнение этого требования повлечет за собой огромные штрафы. Однако в наше время использования таких приложений, как DigiLocker и mParivahan, также достаточно для физических копий документа.

    Это были наши советы, приемы и приемы вождения автомобиля, которые помогут вам освоиться в автомобиле.Однако есть больше возможностей для техники вождения автомобиля, чтобы лучше управлять автомобилем, и вот они.

    7. Осмотрите окрестности, припарковав машину задним ходом.

    Парковка задним ходом или, скажем, просто парковка автомобиля иногда может быть сложной задачей. Чтобы облегчить это, лучшая техника вождения автомобиля — это нажать на ручной тормоз, выйти из машины, осмотреть окрестности, а затем выполнить задание по парковке машины. Таким образом, вы получите представление о том, сколько места на вашей стороне для ошибок и исправлений.

    8. Держите руль правильно

    Вы можете многое узнать о методах удержания рулевого управления, объясняя научные основы правильного удержания рулевого управления. Но мы просто воспользуемся правилом большого пальца. И правило большого пальца — удерживать руль, помещая руки в положения на 9 и 3 часа, как и на часах.

    9. Не кладите руку на рычаг переключения передач

    Заметить так называемых водителей-асов, кладущих руку на рычаги переключения передач, несложно.Трудно этого не делать. Положите руку на рычаг переключения передач tran

    Track Days — Полное руководство с советами для новичков

    Итак, вы решили посетить трек-день , и вам не терпится увидеть, какая у вас машина (и вы ) можно сделать по схеме. Есть чему поучиться — это может немного сбить с толку — и у вас могут возникнуть вопросы. Чего ожидать от трек-дня? Что от вас ждут? Где найти лучшие советы для трек-дня?

    Это исчерпывающее руководство предназначено для водителей, которые имеют ограниченный опыт или не имеют его и хотят узнать, как организовать и спланировать трек-день, а также правила и положения мероприятия, как подготовить машину и немного вождения по треку. техники.

    Это руководство также может быть использовано водителями среднего уровня, желающими узнать что-то новое или подтвердить, что они движутся в правильном направлении при езде по трассе.

    Персонал Driver 61, включая меня, посетил сотни и сотни мероприятий по вождению, и, обладая всем нашим общим опытом, мы хотим передать наши знания вам.

    Содержание

    Просто щелкните в заголовке раздела, чтобы перейти к нему .

    Раздел 1: Организация вашего трек-дня
    1. Поиск и бронирование вашего Track Day
    2. Выбор цепи
    3. Типичное расписание дня на треке
    4. Пределы шума в день трека
    5. Open Pitlane and Sessioned Track Days
    6. Стоимость
    7. Какие автомобили ожидать?
    8. Страхование
    9. Аренда с компанией Track Day
    Раздел 2: Правила и положения Track Day
    1. Безопасность вождения
    2. Правила обгона
    3. Правила флага
    4. Могу ли я взять с собой пассажира?
    5. Остановка на трассе
    6. Оборудование безопасности
    Раздел 3: Подготовка автомобилей для треккинга
    1. Колеса и шины
    2. Тормоза
    3. Двигатель
    4. Общие баллы
    5. Инструменты и оборудование
    Раздел 4: Техника вождения Track Day
    1. Положение водителя
    2. Как держать руль
    3. Советы для первых кругов
    4. Ваше видение на пути
    5. Гоночная линия
    6. Как тормозить на трассе
    7. Как держать путь
    8. Дроссельная заслонка и ускорение
    9. Переключение передач
    10. Недостаточная поворачиваемость, избыточная поворачиваемость и понимание уровней сцепления

    Университет водителей

    Изучите основные методы, которые вам понадобятся, чтобы стать быстрее, безопаснее и последовательнее.Узнайте секреты профессиональных водителей в Driver 61’s University.


    Раздел 1

    Организация трек-дня


    Поиск и бронирование вашего трек-дня

    После того, как вы решили выйти на трассу, первое, что нужно сделать, — это найти организатора трек-дня, у которого вы сможете забронировать день.

    Есть много организаторов трек-дней, которые соответствуют вашим потребностям и бюджету, и все они немного различаются по способу организации своих мероприятий.Основные отличия:

    • Сколько автомобилей они позволяют проезжать по трассе одновременно
    • Разрешенные типы автомобилей : дорожные и / или гоночные автомобили
    • Пределы шума — насколько громкой может быть ваша машина
    • Тип сессий : открытая пит-лейн (круг в любое время) или сессионная
    • Правила обгона : с одной или с обеих сторон
    • Стоимость

    Я был клиентом, а также тренировал сотни трек-дней в Великобритании и Европе, и я настоятельно рекомендую BookaTrack и RMA Track Days как отличных провайдеров.Оба организатора проводят отличные дни с упором на безопасность, не говоря уже о фантастических трассах, которые они посещают.

    Календарь BookaTrack (ниже) отлично подходит для проверки доступных дат; обратите внимание на важные детали типа цепи, типа сеанса и максимального предела шума.

    Выбор схемы

    Нам очень повезло, что в Великобритании нас окружает знаменитых и классических трасс , которые действительно являются одними из лучших в мире.

    Если вы новичок, важно выбрать трассу с большим количеством «стока» — если вы не знакомы с термином «сток», это размер зоны безопасности (асфальт или гравий). ) вокруг угла.

    Если вы допустили ошибку, вы можете в относительной безопасности развернуться в этих зонах, что может спасти вас и вашу машину от повреждений.

    Одними из самых безопасных трасс с самыми большими площадями для «стока» являются Сильверстоун , Донингтон-Парк , и Снеттертон.

    С другой стороны, я бы держался подальше от Cadwell Park и Oulton Park, пока вы не наберетесь опыта, потому что они техничны, быстрые и почти не имеют разбега.

    На трассе

    Silvertone Circuit много свободного пространства.

    Типичное расписание дня на треке

    Хотя разные компании по организации трек-дней могут по-разному организовывать свои дни, расписания обычно имеют аналогичный формат, а именно:

    • 07:30 — Прибытие на трассу
    • 08:00 — Войти — подписать отказ и предъявить водительские права
    • 08:30 — Инструктаж по безопасности — обычно длится около 20 минут.
    • 09:00 — Прицельные круги — не для всех организаторов трек-дней
    • 09:30 — Цепь открыта на притирку
    • 12:30 — Клетчатый флаг: обеденный перерыв
    • 13:30 — Цепь открыта на притирку
    • 17:00 — Клетчатый флаг: конец дня

    Пределы шума в день трека

    Автомобили для гонок и треков очень шумные — это одна из причин, почему мы их так любим.

    Однако жители, которые переезжают в дома рядом с гоночными трассами, похоже, не имеют той же страсти — или дальновидности — чтобы понимать, что движение рядом с гоночной трассой иногда может быть шумным — и некоторые из них изо всех сил стараются остановить наше веселье. .

    Следовательно, пределы шума чрезвычайно важны для организаторов треков и треков.

    На некоторых трассах теперь есть мониторы шума, которые напрямую связаны с офисами местных советов, и в случае превышения лимита они получают информацию в режиме реального времени.

    Если ваша машина превышает допустимый уровень шума на трассе, у вас будет одна возможность решить проблему должным образом, существенно изменив физические характеристики, а если вы этого не сделаете, то не сможете снова выйти на трассу. Это суровое, но необходимое правило, если мы хотим продолжать ездить в трек-дни.

    Имеет смысл знать установленный на день предел шума и проверить машину перед выездом на трассу. Приобретение собственного измерителя уровня шума — очень разумное вложение, если оно избавит вас от траты целого дня трекового времени.

    Во всех календарях организаторов трек-дней будет объяснено, какой дневной предел шума и как он измеряется.

    Это ваша работа — убедиться, что вы ниже этого лимита. Если вы не знаете, насколько громкой будет ваша машина, обратитесь к организатору — они, скорее всего, уже использовали аналогичный автомобиль ранее и сообщат вам, если ожидают проблемы.

    Open Pitlane And Sessioned Track Days

    Существует два типичных формата для отслеживания дней в зависимости от организатора и мероприятия.

    Открытые трековые дни пит-лейн оставляют пит-лейн открытой для всех машин в течение всего дня, кроме обеденного перерыва.

    С другой стороны, вы можете выйти на трассу, когда захотите. С другой стороны, вас могут смешивать с водителями и машинами, которые не притираются со скоростью, подобной вашей, и поэтому обгоны могут происходить часто.

    Сессионные трековые дни делают именно то, что говорят: автомобили и водители делятся на группы по скорости или опыту, и они объезжают трассу в отдельных сессиях.Обратите внимание, что группы формируются на основе мнения водителей об их скорости, поэтому, пожалуйста, будьте честны, объясняя свой уровень вождения.

    Автомобили и водители обычно делятся на три группы с сеансами, которые обычно длятся 20 минут, поэтому у вас будет одно занятие в час. Это означает, что вы будете окружены автомобилями, едущими с одинаковой скоростью, и вам не следует постоянно обгонять / обгонять.

    У обоих форматов есть свои плюсы и минусы, но большинство людей предпочитают открытые дорожки, и многие организаторы проводят свои дни именно так.Календарь трек-дня организатора всегда объясняет, в каком формате этот день.

    Стоимость трек-дней

    Стоимость трек-дней варьируется между организаторами, но, как и в большинстве случаев, вы получаете то, за что платите.

    Вы можете рассчитывать заплатить от 120 до 500 фунтов стерлингов , причем основная разница в цене связана с расходами на аренду трассы и количеством машин, забронированных на этот трек-день: чем меньше машин, тем дороже будет ваше место.

    Лично я предпочел бы иметь на машин меньше на трассе , и я рад доплатить.Когда на трассе слишком много машин, возникает интенсивное движение, и вы никогда не получаете свободный круг, что очень неприятно.

    Как я уже упоминал, я могу лично порекомендовать BookaTrack и RMA в качестве организаторов трек-дней, которые, кажется, нашли хороший ценовой баланс — относительно тихие дни по разумной цене.

    Типы автомобилей, которых стоит ожидать

    Трек-дни предназначены не только для дорожных машин. Удивительно, но разрешены и гоночные автомобили. Много раз я видел, как водители в своих дорожных гоночных автомобилях находятся на трассе одновременно с профессиональным водителем на своем гоночном автомобиле Ferrari 458 Challenge.Фактически, я тоже был в обоих.

    Как вы понимаете, разницы скоростей могут быть огромными , но это дни гонок, а не дни гонок. С любыми водителями, которые плохо себя ведут и которые должны знать лучше, обычно разбираются быстро и твердо, поэтому нет причин для беспокойства, если вы видите гоночные автомобили на своем треке.

    В трек-день вас ожидает интересный и разнообразный набор автомобилей.

    Страхование

    Управлять своей гордостью и радостью по трассе будет фантастическим развлечением, однако, как я уже упоминал, на трассе может произойти аварий .

    Мы только что выпустили наше руководство по отслеживанию страховки, поэтому вы не допускаете распространенных ошибок, связанных с проблемами, связанными со страхованием в первый раз. Мы перечислили несколько авторитетных автостраховщиков, которые помогут вам начать работу как можно быстрее:

    Взгляните на руководство: https://driver61.com/other-guides/track-day-race-insurance/

    Страхование

    Track Day может дать вам некоторое душевное спокойствие.

    Воспользуйтесь автомобилем или арендуйте?

    Вождение собственного автомобиля по треку по треку имеет свои достоинства, но, возможно, вы не хотите изнашивать собственные шины, тормоза и двигатель и рисковать повреждением.

    Driver61 предлагает список проверенных и качественных поставщиков услуг по аренде здесь: https://driver61.com/resources/track-day-car-hire/


    Раздел 2

    Правила и положения Track Day


    Безопасность вождения

    Кажется, что, поскольку люди ездят на машинах каждый день, они думают, что движение по трассе не должно сильно отличаться. Проще говоря, это абсолютно не так!

    Даже если вы чувствуете себя хорошим водителем на дороге, пожалуйста, уважайте гоночную трассу .Это автоспорт, а автоспорт опасен .

    Если вы хотите быть в максимальной безопасности и значительно сократить время обучения, я, , настоятельно рекомендую, , , инструктаж от профессионала . На самом деле, я так сильно отношусь к этому, что, если бы я организовывал трек-дни, я сделал бы это обязательным для начинающих водителей.

    Организаторы трек-дней предлагают недорогое обучение на своих мероприятиях — это будет стоить вам около 50 фунтов стерлингов за 30-минутное занятие, но они могут сэкономить вам тысячи человек в результате несчастного случая.

    Даже если у вас было много трек-дней, я бы посоветовал время от времени проводить инструктаж — хороший тренер сделает вас на быстрее , безопаснее и более последовательным и не даст вам сформировать вредные привычки. .

    Чтобы дать вам как можно больше советов, далее в этом документе есть целый раздел, посвященный технике вождения. В нашем блоге есть и другие статьи о вождении в трек день.

    Правила обгона

    С огромным набором талантов в автомобилях с разной мощностью и захватом в гоночные дни, обгон — и даже быть обгоном — может быть трудным.К счастью, правила обгона среди организаторов трек-дня просты и по большей части схожи.

    Во-первых, не должно быть обгонов на более рискованных участках торможения и прохождения поворотов . Следовательно, обгон должен происходить только на прямых участках , где гораздо меньше шансов, что автомобиль пробуксовывает или сойдет с трассы.

    «Рывок» другой машины в угол в последнюю секунду обычно приводит к визиту старшего инструктора и предупреждению, а второй инцидент, вероятно, заканчивается ранним купанием.Это может показаться немного резким, но безопасность здесь является приоритетом.

    Второе правило, которое применяется ко всем организаторам трек-дней, которых я знаю, кроме трековых дней RMA, заключается в том, что вы должны обогнать на заданной стороне.

    Чаще всего вам приходится обгонять по левой стороне. Это правило имеет смысл, поскольку обеспечивает минимальную возможность недоразумения при обгоне.

    Если позади вас более быстрая машина, убедитесь, что вы осторожно отводите ее в сторону (обычно вправо), но , очевидно, — не садитесь просто посередине трассы.Также следует указать, в какую сторону вы движетесь. Если вы едете на мощной машине, которая может не так быстро проходить повороты, вам, возможно, придется поднять на прямой, чтобы позволить более быстрой (на общем круге) проехать.

    При обгоне убедитесь, что вы полностью обогнали другую машину, прежде чем дойдете до следующей зоны торможения. Это важно, так как если вы идете только рядом или на полпути к машине, которую обгоняете, они могут вас не заметить. Тогда есть вероятность, что они могут повернуть вас в следующий угол, что приведет к нежелательному контакту.

    Правила флага

    В

    Track days используются те же флаговые или световые системы, которые вы видите по телевизору с F1, и вы должны относиться к ним так же.

    Иногда бывает трудно обнаружить флаг трассы, особенно когда вы так сосредоточены на вождении, но вы должны соблюдать , поскольку флаги — единственный способ, которым официальные лица и маршалы могут общаться с вами во время движения.

    Цвета флагов трек-дней и их значения:

    Желтый флаг : Впереди опасностей — возможно, автомобиль вылетел из строя или сломался. Сбросьте скорость , будьте готовы объехать застрявшую машину и не обгонять, пока не проедете мимо поста следующего маршала или зеленого флага.

    Желто-красный полосатый флаг : В контуре мусора или жидкости . Будьте готовы избегать попадания мусора или ухудшения сцепления с дорогой.

    Голубой флаг : Это означает, что другая, более быстрая машина хочет обогнать вас . Оставайтесь на своей гоночной линии или, если вы едете по прямой, держитесь одной стороны (обычно определяется организатором трек-дня), чтобы более быстрый автомобиль мог обогнать.

    Красный флаг : Произошел серьезный инцидент , и сеанс останавливается. Снижайте скорость, не обгоняйте и при первой возможности возвращайтесь в боксы.

    Черный флаг : В вашем автомобиле есть проблема , которую вы, возможно, не видите, или проблема с вашими стандартами вождения . Сбавьте скорость, вернитесь на пит-лейн и доложите официальному представителю трек-дня.

    Клетчатый флаг : конец сессии — завершите круг на пониженной скорости и вернитесь в боксы. Вы увидите клетчатый флаг только в обеденное время и в конце дня в трек-день.

    Могу ли я взять с собой пассажира?

    Если вам удастся найти кого-то достаточно храброго, чтобы сесть рядом с вами на трек-день, то они смогут.

    Им должно быть старше 16 лет и они должны быть одеты в то же снаряжение, что и вы (шлем и конечности закрыты).Им также нужно будет подписать отказ и, возможно, внести небольшую дополнительную плату.

    Остановка на пути

    Вам скажут на брифинге в день бега, но вы не должны останавливаться на на трассе ! Если у вас возникла проблема с вашей машиной или вами, при первой же возможности разберитесь с проблемой. Остановка на трассе вызовет красный флаг, и если произойдет ненужная остановка, ваши коллеги-водители не будут счастливы.

    Однако, если ваша машина сломалась или у вас произошел «инцидент», и вы не можете продолжить движение к боксу, попробуйте остановить машину как можно ближе к барьеру или, что еще лучше, рядом с щелью в барьере, которая будет быть обозначенным каким-либо образом — обычно штриховкой или оранжевой полосой.

    Это лучше всего для безопасности, и маршалы также могут эффективно вернуть ваш автомобиль. Если это безопасно, выйдите из машины и пройдите за шлагбаум, если маршал не сказал иначе.

    Если вам нужно остановиться на трассе, постарайтесь остановиться возле щели в шлагбауме.

    Защитное оборудование

    Для участия в соревнованиях по треку не обязательно иметь полную экипировку гонщика, хотя я бы посоветовал ее.

    Самый минимальный комплект, который вам понадобится, — это шлем , а для того, чтобы все ваше тело было покрыто одеждой , — джинсы и джемпер вполне подойдут.Если у вас нет шлема, вы можете взять его напрокат у организатора трек-дня по разумной цене, но сначала проконсультируйтесь с ними.

    Если у вас есть деньги, первое снаряжение, которое я рекомендую купить, — это шлем . Когда он ваш, вы знаете, что за ним хорошо ухаживают и он может должным образом защитить вашу голову. Хороший шлем стоит недешево, его цена достигает 2500 фунтов стерлингов + НДС за карбоновый Arai. Однако можно приобрести приличную крышку примерно за 350 фунтов стерлингов.

    Ознакомьтесь с нашим Руководством для покупателя шлемов и этой статьей о рекомендуемых шлемах для трек-дней.

    Хорошо сидящий шлем — это must по понятным причинам, поэтому убедитесь, даже если вы возьмете его напрокат, чтобы он плотно сидел. Ваша макушка должна хорошо сидеть в шлеме, щеки слегка прижимаются подушечками щеки.

    Чтобы проверить, хорошо ли сидит шлем, наденьте его и пристегните. Затем возьмитесь за подбородок и потяните в сторону — если шлем сильно вращается, он слишком большой. Также попробуйте протолкнуть двумя пальцами заднюю часть шлема от основания шеи, если это легко сделать, шлем снова слишком велик.

    Если у вас есть деньги, следующее оборудование для покупки — это хорошая пара гоночных ботинок , так как вы хотите, чтобы педали чувствовали себя максимально комфортно, а ботинки с тонкой подошвой позволяют это. Пара ботинок начального уровня обойдется вам примерно в 100 фунтов стерлингов.

    Если у вас ограниченный бюджет, просто используйте обувь или кроссовки с очень тонкой подошвой — беговая обувь с толстой подошвой действительно усложнит задачу. Вы можете купить спортивные туфли в Decathlon за пару фунтов, и они хорошо справятся с задачей, если вы не против, чтобы над вами посмеялись товарищи по вождению.

    Наконец, если вы готовы вложить деньги, я рекомендую вам купить перчатки и комбинезон. Перчатки помогут вам держать руль, особенно когда адреналин течет, а вы потеете. Приличная пара перчаток стоит около 50 фунтов стерлингов, что того стоит. С точки зрения безопасности может иметь значение огнестойкий комбинезон — вы можете подобрать хорошую пару начального уровня всего за 300 фунтов стерлингов.

    Для получения дополнительной информации о том, какое снаряжение лучше всего взять с собой на трек-день, прочтите нашу последнюю статью здесь..


    Раздел 3

    Трек-день Подготовка машины


    Помимо подготовки, очень важно подготовить машину к трек-дню. Даже если вашему автомобилю не требуется ТО или даже дорожная регистрация, вам потребуются некоторые проверки и обслуживание, если вы хотите, чтобы он прослужил весь день. Если вы ищете трек или гоночную машину, посетите наш рынок гоночных автомобилей.

    Колеса и шины

    Шины вашего автомобиля — единственная точка контакта с гоночной трассой; поэтому очень важно заботиться о них и правильно их готовить.

    Первое, что нужно сделать, это обеспечить балансировку колес. Если во время движения по дороге у вас будет какая-либо вибрация или обратная связь, на трассе будет намного хуже.

    Затем произведите визуальный осмотр шин. Убедитесь, что у них достаточно протектора, чтобы прослужить день, и что протектор и боковины в хорошем состоянии; вам следует искать трещины или разрывы, которые могут доставить неудобства при быстрой езде.

    Если у вас есть бюджет, неплохо было бы иметь -секундный набор колес для трек-дней и шины , которые вы можете обменять, когда окажетесь на трассе.Это означает, что вы можете предотвратить повреждение опорных катков и использовать более подходящую резину для беговых дорожек.

    Прежде чем выезжать на трассу в первый раз, проверьте момент затяжки всех колесных гаек и убедитесь, что вы продолжаете делать это в течение дня, поскольку они могут ослабнуть во время притирки.

    Определение правильного давления в шинах важно при слежении за автомобилем — когда вы постоянно едете по трассе, ваши шины нагреваются и давление в них возрастает.

    Следовательно, вы должны установить давление в шинах, когда «горячо».«Мой совет — сделать одну тренировку, чтобы прогреть шины, а затем внимательно проверить, как протектор потертый.

    Если на боковине появляются потертости, увеличьте давление, чтобы сделать шину более жесткой.

    С другой стороны, если поцарапан только центр протектора, а он не покрывает весь протектор, уменьшите давление.

    Не забывайте проверять шины после каждой тренировки. Скорее всего, вам придется снизить давление в шинах после первого заезда с обычного уровня дороги.

    В конце дня не забудьте проверить давление в шинах еще раз. , как только они остынут — вероятно, вам придется еще раз повысить давление, прежде чем отправиться домой. Также рекомендуется проверять износ и состояние шин в конце дня, чтобы убедиться, что вы действуете законно. Законный предел для протектора шины — это глубина 1,6 миллиметра через три четверти центрального протектора.

    Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по шинам для трековых дней здесь и взгляните на наши манометры здесь.

    Тормоза

    Тормоза — это ахиллесова пята дорожных автомобилей , используемых на треках. Вы можете подумать, что сильно тормозите на дороге, но это будет ничто по сравнению с постоянным резким торможением, которое вы будете делать на трассе.

    Первое, что нужно сделать, — это сделать ваши тренировки короткими — это снизит температуру тормозов , которая накапливается на многих кругах. Я рекомендую, чтобы каждое занятие длилось около 15 минут; вы не едете в «24 часа Ле-Мана», и этого времени будет достаточно для вас и вашей машины.

    После того, как вы закончите 15 минут или около того времени на треке, обязательно сделайте один круг охлаждения тормозов. Идея здесь в том, чтобы обдувать тормоза, не используя их слишком сильно, что позволит им охлаждаться медленнее и предотвратит деформацию или растрескивание дисков.

    В перерывах между сессиями убедитесь, что вы не используете ручной тормоз . Ручной тормоз зажимает задние диски и, если их использовать, когда диски горячие, может повредить их.

    Вряд ли у вас будут светящиеся карбоновые диски на игрушке для трек-дня, но они действительно создают отличную картинку! [/ Caption]

    Если вы используете новые тормоза и / или диски в трек-день, ознакомьтесь с этим руководством, чтобы правильно установить новые тормоза.

    Двигатель

    Трэк-день подвергнет ваш двигатель большей нагрузке, чем обычный рывок на работу, поэтому важно сделать несколько проверок перед тем, как отправиться в путь.

    Убедитесь, что моторное масло находится в хорошем состоянии. и залито до максимальной отметки — ваш автомобиль будет проходить повороты быстрее, чем когда-либо прежде, и при низком уровне возможен выброс масла. Если масло старое, его следует промыть и заменить. Не забудьте взять с собой запасное масло на сам трек-день, чтобы вы могли долить его при необходимости.

    Прежде чем отправиться на трассу, вы должны довести двигатель до температуры . В зависимости от температуры окружающей среды просто заведите автомобиль за 5-10 минут до выхода на улицу и убедитесь, что температура воды выше 50 ° C .

    В течение дня внимательно следите за температурой воды и / или масла — если двигатель перегревается, обычно появляется сигнал тревоги. Если у вас старый автомобиль, у вас может не быть сигнализации, поэтому поддерживайте температуру воды ниже 90 ° C и масла ниже 110 ° C .

    Как и в случае с охлаждением тормозов, я советую снизить обороты двигателя на вашем круге, чтобы дать ему возможность остыть, прежде чем вы закончите тренировку — это та же идея, что через радиаторы проходит как можно больше воздуха с минимальной нагрузкой (обороты в минуту) насколько возможно.

    Общие сведения

    Теперь, когда вы позаботились о колесах, тормозах и двигателе, осталось еще несколько вещей, о которых стоит подумать, прежде чем вы сможете наслаждаться своим днем.

    Убедитесь, что вы удалили все незакрепленные предметы внутри автомобиля — они, скорее всего, будут смещены при движении по треку и могут попасть под педаль, что, очевидно, не то, что вам нужно.

    Проверяйте фары и индикаторы в течение дня. Важно, чтобы они работали, пока вы на правильном пути, на случай, если вам нужно съехать с дороги для более быстрой машины.

    Кроме того, проверьте свои зеркала перед тем, как отправиться в путь; Это плохой этикет на треке, если вы не видите позади более быструю машину и не замедляете ее на нескольких поворотах.

    Не забывайте проверять топливо через регулярные промежутки времени. — вы будете поражены, как быстро вы его израсходуете.На многих трассах есть заправочная станция, которая обычно стоит целого состояния, однако организаторы обычно сообщают вам, где находится ближайшая (более дешевая) заправочная станция на утреннем брифинге.

    Инструменты и оборудование

    Желательно взять с собой некоторые инструменты в свой трек-день, так как вы не хотите, чтобы небольшая проблема мешала вам бегать в течение дня.

    Ваш контрольный список должен включать:

    • ключи гаечные
    • розетки
    • отвертки
    • Динамометрический ключ и головка для колесной гайки
    • домкрат
    • танковая лента
    • юбилейные клипы
    • кабельные стяжки
    • моторное масло
    • воронки (для масла и воды)
    • манометр в шинах
    • ножной насос

    Раздел 4

    Техника вождения Track Day


    Положение водителя

    Первое, что вам нужно сделать правильно — прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы попасть в первую вершину, — это ваше положение на сиденье водителя.

    Сиденье должно быть на одну или две выемки ближе к педалям , чем обычно, чтобы вы могли полностью выжать сцепление, слегка согнув ногу.

    Вам также необходимо, чтобы ваше тело располагалось немного ближе к рулю , чем обычно. Вы можете изменить это, сделав сиденье более вертикальным или, если оно регулируется, пододвинув само колесо ближе к себе.

    Либо это нормально, но убедитесь, что когда вы поворачиваете рулевое колесо на 90 градусов, у вас все еще есть приличный изгиб руки.Если ваша рука прямая и кажется немного растянутой, вам нужно быть ближе к рулю.

    Как найти свою позицию

    Сначала переместите сиденье на пару ступеней ближе к педалям. Затем отрегулируйте спинку сиденья или рулевое колесо так, чтобы запястья удобно лежали на колесе.

    Место водителя

    Когда вы находитесь в нужном положении, ваше сиденье должно быть более вертикальным, чем обычно, и ваша рука должна быть согнута, даже если рулевое колесо повернуто на 90 градусов.

    Как держать руль

    За эти годы я встречал несколько гонщиков, которые правильно держат руль с первого круга. Я встречал гораздо больше людей, которые все еще держат его неправильно, даже после многих лет вождения.

    Вы должны держать рулевое колесо в положении без четверти три. — горизонтально поперек колеса. К счастью, рулевое колесо обычно имеет эргономичную форму, чтобы в этом положении поместились ваши руки.

    Ваши руки не должны двигаться из этой позиции . Не должно быть шарканья колеса … мы на гоночной трассе, а не на автостоянке.

    Убедитесь, что ваши большие пальцы находятся вокруг колеса, чтобы вы держали его хорошо, что дает вам наилучшую устойчивость. Это не похоже на то, как ездят полицейские, положив большие пальцы на колесо — это , а не на трассе.

    Когда вы держите руки в одном и том же положении на рулевом колесе и не шаркаете, у вас более сильный захват и вы можете реагировать на скольжение быстрее .Это также позволяет более плавно и плавно управлять рулевым управлением, что является правильным способом вождения по трассе.

    Как держать руль

    Ваши руки должны сжимать рулевое колесо, как показано оранжевыми участками на изображении, большими пальцами внутри обода. Держите руки в этом положении и не трясите колесо.

    Общие советы для первых кругов

    Как я упоминал в начале этой статьи, вождение в день трассы полностью отличается от езды по дороге.

    Вы должны оставить свое эго дома — вы не собираетесь побить рекорды круга в первый день; вместо этого используйте его, чтобы узнать как можно больше.

    Если вы можете позволить себе 50 фунтов стерлингов (или около 350 фунтов стерлингов на целый день), попросите инструктора сесть рядом с вами на ваших первых кругах — они обеспечат вашу безопасность и направят вас в правильном направлении.

    Для ваших первых кругов я бы посоветовал подождать 20 минут или около того, после того как трасса заработает утром. Это позволяет немного успокоиться и на трассе будет на машин меньше.

    Первые несколько кругов делайте очень медленно. Узнайте, куда идет схема, и посмотрите в свои зеркала.

    Надо поразмышлять о невероятном количестве вещей, и у всех нас есть способность к обучению, которой легко достичь на ходу. Научиться водить машину на трассе, изучая трассу, и следить за более быстрыми, а возможно, и более медленными машинами, просто сложно.

    Итак, начинает свой день стабильно. и строите по мере того, как вы узнаете, как ваша машина ведет себя на скорости и на каждом дюйме этой трассы.

    Я бы посоветовал сохранить продолжительность сеанса (даже если у вас опытный) до 15 минут. За многие годы, которые я тренировал, очевидно, что концентрация большинства пилотов-любителей резко падает примерно через 15 или 20 минут , а затем происходят глупые ошибки, такие как авария, которую вы совершаете во время движения «еще один круг»!

    Ваше видение в пути

    Если вам не нужно сознательно думать о ваших действиях на педали, рулевое управление и переключение передач, самое важное в отношении техники вождения — это vision — , вы можете увидеть подробное руководство здесь.

    Звучит просто, не правда ли? Тем не менее, я могу сказать, что у 100% новых водителей, с которыми я работал, в первые несколько дней было плохое зрение. Я не говорю, что они не видят — они просто не дают себе лучшей возможности хорошо водить машину, потому что то, куда они смотрят, находится слишком близко и слишком сосредоточенно по отношению к тому месту, где они сейчас находятся.

    Когда вы едете по треку, вы едете быстрее, чем по дороге. Следовательно, вы достигнете поворотов быстрее и должны переместить свое поле зрения значительно дальше вперед , чем это было бы естественно.

    Угол состоит из пяти фаз: заход на посадку, торможение, поворот, вершина и съезд.

    Ваше видение всегда должно быть на шаг впереди того места, где находится ваша машина. Например, при торможении вы уже должны смотреть на вершину (точку отсечения для лучшей гоночной трассы на внутренней стороне поворота). Это дает вам больше времени, чтобы оценить скорость и точку поворота на кривой.

    Как только вы достигнете вершины, самое время посмотреть вверх и вперед в поисках выхода, чтобы вы могли решить, когда нажать на педаль газа и как выбрать лучшую гоночную трассу.

    1. Находясь в зоне торможения, посмотрите на вершину, чтобы вы могли измерить скорость и поворот.
    2. На вершине посмотрите в сторону выхода из угла.
    3. Как только вы пройдете вершину, ищите выход и дальше.

    Гоночная линия

    Если вы когда-либо смотрели какой-либо автоспорт по телевизору, вы знаете, как выглядит гоночная трасса — профессиональные водители делают ее легкой, поскольку они скользят на своих машинах снаружи внутрь и обратно за пределы трассы.

    Однако, когда вы сами на трассе, проложить гладкую и быструю трассу намного сложнее, и это требует опыта и времени.

    На диаграмме ниже показан слишком простой угол, но для целей объяснения он идеален.

    Идея состоит в том, чтобы проехать угол с дугой как можно более открытым — таким образом, позволяя вам выдерживать максимальной скорости .

    Показанный правый угол шпильки должен быть приближен как можно дальше к левой стороне трассы, прежде чем повернуть автомобиль и нацелиться на вершину на внутренней стороне угла.Затем вам следует отпустить рулевое управление, когда вы позволите машине снова выехать на левую сторону трассы.

    Помимо гоночной линии, он объясняет различные этапы поворота: торможение, ослабление тормозов, переход на газ, частичный / сбалансированный газ, увеличение газа и, наконец, максимальное газ. Наиболее важные моменты — это когда вы ослабляете тормоза и снова включаете дроссельную заслонку, где все движения должны быть шелковисто плавными, и прогрессивными.

    Как уже упоминалось, эта схема слишком проста, и я редко проезжаю такой скучный поворот, за исключением Яс Марины.Часто вы будете проезжать несколько поворотов подряд, которые по очереди влияют друг на друга. Гоночная трасса здесь намного сложнее и слишком подробна для целей этой статьи — опять же, если вам нужен дополнительный совет в день трассы, прочтите нашу подробную статью о гоночных трассах или поговорите с инструктором .

    Как тормозить на дороге

    Торможение важно по понятным причинам! У нас есть подробное руководство по торможению, которое вы можете посмотреть здесь. Самая большая проблема с торможением для новичков обычно заключается в том, что давление в зоне торможения не постоянное; они обычно слегка тормозят, а затем увеличивают давление по мере приближения к повороту.

    С момента нажатия на педаль тормоза до момента отпускания тормозов давление должно быть постоянным. . Если вы не хотите, чтобы тормоза были очень тяжелыми, не используйте их на 100%, но поддерживайте постоянное давление и соответствующим образом отрегулируйте точку торможения.

    В более крупных зонах замедления, где вы переключаете более одной передачи на более низкую, я рекомендую использовать контрольную точку .

    Контрольной точкой может быть, среди прочего, изменение асфальта, начало въезда на бордюр, баннер спонсоров на шлагбауме или знак тормозного пути для самого поворота.Неважно, что это такое, просто он не будет переходить от круга к кругу или от сеанса к сеансу (так что не используйте тень, как когда-то пытался один из моих клиентов)!

    Использование контрольной точки означает, что вы точно знаете , где вы тормозили на предыдущем круге , и, если вы чувствуете себя комфортно, вы можете притормозить немного позже на следующем. Просто важно, чтобы вы осознавали, где вы тормозите и насколько близко к пределу вы чувствуете.

    В конце зоны торможения важно, чтобы вы отпускали тормоза плавно. или, как инструктор сказал бы вам, «отпускайте» тормоза и не забывайте делать это по прямой.Если вы слишком быстро сбросите давление в тормозной системе или начнете рулить, вы выйдете из равновесия.

    Для справки в будущем: существует продвинутая техника, называемая «торможение на бездорожье», которая позволяет водителям использовать больше доступного сцепления с дорогой. Это не то, что нужно пробовать в первый или пятый день, но вы можете найти статью о торможении на трассе здесь.

    Как держаться на дороге

    После того, как вы закончили торможение и машина наберет правильную скорость для приближающегося поворота, следующее, о чем нужно подумать, — это ваше рулевое управление и линия на повороте.

    Как уже упоминалось, перед поворотом ваше зрение уже должно быть на вершине , так что вы будете иметь хорошее представление о том, куда вы направляетесь.

    Очень важно, чтобы при повороте автомобиля вы делали это в стиле , плавном и управляемом. Как и в большинстве случаев быстрого вождения, лучшая техника — спокойная и плавная, а не агрессивная и резкая.

    Итак, плавно поверните автомобиль к вершине, осторожно нагружая внешние шины с увеличивающимся углом поворота, пока вы не получите правильную траекторию и не сможете закрепить вершину .

    Как только вы достигли вершины, вы уже должны быть , глядя в сторону съезда — еще раз это поможет вам определить лучшую гоночную линию для выхода из поворота. Как и в случае поворота в поворот, поворот должен быть шелковисто плавным и точным, с использованием всей доступной дороги.

    Дроссельная заслонка и ускорение

    Я уже повторил это несколько раз относительно торможения и рулевого управления; тем не менее, является плавным. , возможно, является наиболее важным аспектом применения дроссельной заслонки.

    Это действительно зависит от мощности вашего автомобиля и степени сцепления с дорогой, но всегда лучше быть максимально плавным.

    Шины вашего автомобиля обладают только определенным сцеплением с дорогой; если это сцепление полностью используется на поворотах (поперечные силы), нет места для ускорения (продольные силы).

    Итак, прежде чем вы сможете начать ускорение на выходе из поворота, вы должны начать уменьшать угол поворота.

    Самый простой способ подумать об этом — представить себе, что есть кусок веревки от положения вашей левой руки на рулевом колесе до верхней части педали акселератора.

    А теперь представьте, что у вас угол поворота 90 градусов, вы полностью выключили педаль газа и натянули струну. Чтобы ускориться, вы должны ослабить натяжение тетивы, что возможно только при уменьшении угла поворота. Это означает, что чем больше вы открываете рулевое управление, тем больше ускоряетесь.

    Эта концепция продолжается пропорционально до тех пор, пока рулевое управление не станет полностью прямым и можно будет использовать 100% газа.

    Переключение передач на ходу

    Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, переключение передач на ходу может оказаться сложной задачей .

    Переключить передачи не так уж сложно; изменения должны быть быстрыми, но не поспешными.

    Если вы управляете автомобилем с «нормальной» коробкой передач с синхронизатором, вам придется не торопиться , переключая передачи , поскольку физически невозможно переключить очень быстро.

    Понижение передачи — это когда все становится сложнее. Первоначально, особенно когда вы впервые выезжаете на трассу, просто убедитесь, что вы достаточно снизили скорость, прежде чем переключать передачу на более низкую . Если вы переключитесь на пониженную передачу слишком рано, вы рискуете набрать обороты и взорвать двигатель.

    Когда у вас будет больше опыта на трассе, вы можете попробовать более продвинутую технику «пятки и носки». Именно здесь при торможении и переключении на пониженную передачу вы подбираете обороты двигателя в соответствии со скоростью вращения колес.

    Например, если ваша скорость составляет 80 миль в час при замедлении и переключении с 5-го на 4-е, двигатель должен иметь более высокие обороты на 4-м, чем на 5-м. Чтобы соответствовать оборотам, водитель нажимает на дроссель пяткой и продолжает тормозить носками между переключениями передач.

    недостаточная поворачиваемость, избыточная поворачиваемость и понимание уровней сцепления с дорогой

    Вы услышите, как многие люди в паддоке говорят о недостаточной поворачиваемости и

    16 самых важных техник для начинающих BJJ

    Какая самая распространенная проблема (помимо попадания под боковой контроль), с которой сталкивается новичок BJJ? Он, наверное, поражен ошеломляющим количеством техник, которые содержит бразильское джиу-джитсу!

    Есть тысячи разновидностей зачисток, замков, дросселей, штифтов, побегов и защитных проходов.Достаточно, чтобы голова закружилась!

    Так с чего же тогда начать? На каких методах вы должны сосредоточиться, чтобы добиться как можно более быстрого результата? Противоречивые советы будут приходить с разных сторон…

    «Мой приятель — синий пояс и всегда делает этот ход против меня…»

    «Я смотрел турнир, и все ребята пытались сделать беримболо…»

    «Я видел это видео на Youtube с этой действительно крутой перекладиной для колен и хочу этому научиться!»

    «Побег, поза и защита — все в порядке.Но я действительно хочу начать набирать синие пояса! »

    Итак, вам нужно принять решение о том, какие методы изучать и на которых сосредоточиться…

    Но не менее важно выяснить, каких приемов следует избегать, когда вы новичок.

    Есть много продвинутых техник, полезных в очень специфических ситуациях. Например, перекатывающие пасы против перевернутой защиты и другие пасы для спортивного стиля защиты BJJ.

    Вначале вам НЕ следует работать над этими техниками — это время придет, но сейчас вам лучше всего будет отработать базовые техники, которые вы будете использовать каждый раз, когда будете кататься на протяжении всей своей карьеры BJJ.

    Если вы станете погонщиком за трендом и начнете пытаться овладеть всеми последними и лучшими вариациями беримболо, которые появляются на BJJ Mundials, то вы, вероятно, не создадите очень прочную основу для своей игры. В лучшем случае вы станете одним чудом, способным время от времени применять свою причудливую технику, когда все идет идеально. Но когда дела идут тяжело и вы выходите за пределы своей зоны комфорта, вы не сможете полагаться на основы, чтобы выжить и перебраться на другую сторону.

    Изначально исключив ненужные техники, которые вы не сможете использовать до более позднего этапа вашей карьеры в BJJ, вы сможете сосредоточить свое время бурения лазерным способом на меньшем количестве позиций, которые дадут вам наилучшие результаты прибыль на инвестиции.

    Вы будете прогрессировать еще быстрее, если сделаете упор на отработку выбранных выбранных техник с фанатичной преданностью исправлению механики тела.

    Давайте на секунду выйдем за пределы BJJ, чтобы я мог поделиться с вами историей о том, как просто работают основы!

    Много лет назад я посетил семинар с одним из лучших профессиональных бодибилдеров того времени.Он отвечал на вопросы аудитории, и один серьезный, ясноглазый молодой парень спросил: « Вы предпочитаете принимать 300 мг креатина перед кардио или 400 мг после тренировки?

    Бодибилдер закрыл глаза и устало покачал головой.

    «Вы хотите знать, как стать БОЛЬШИМ?» — риторически спросил он.

    Зрители молчали и наклонились вперед на своих местах, чтобы послушать, как чудовище делится своей мудростью. Может быть, 500 мг было волшебным числом ?!

    Мускулистый человек начал считать по пальцам размером с огурец.

    «Ешьте много хорошей еды… Получите достаточное количество белка в своем рационе… Достаточно отдыхайте между тренировками… СТАНЬТЕ СИЛЬНЫМИ в базовых комплексных упражнениях, таких как жим лежа, приседания, тяги в наклоне».

    Он сделал паузу и подчеркнул: « ОСНОВНЫЕ УПРАЖНЕНИЯ НАДЕЛЯЮТ МЫШЦЫ НА ВАШЕ ТЕЛО!

    Не секрет, что пчелиная пыльца собирается в полночь полной луны. Ответ не был найден в специализированных упражнениях с кабелем, изолирующим переднюю дельтовидную мышцу.

    Ответ был «основы, и основы популярны по одной простой причине: ОНИ РАБОТАЮТ!

    А теперь давайте перейдем к списку из 16 лучших техник для новичков бразильского джиу-джитсу!

    Эти методы были выбраны, потому что:

    • Это одни из самых высоких процентных методов для каждой из основных наземных позиций
    • Они развивают навыки, которые позже могут быть использованы для более сложных вариантов
    • Эти техники также широко используются вашими противниками, поэтому вам следует с ними ознакомиться.
    • Вы можете использовать их очень долго, от белого пояса до черного пояса
    • Они относительно простые (более сложные методы не обязательно лучше!).
    • Это «универсальные» техники джиу-джитсу в том смысле, что их можно использовать как с ги, так и без нее (дросселирование воротника является исключением из этого правила).

    Техника для новичков 1: Замена защитного кожуха с тазобедренным бегом

    Почему? Вы будете использовать этот побочный контроль больше, чем любой другой побочный контроль, начиная с первых бросков вплоть до черного пояса.

    Вы должны научиться двигать бедрами в нижней части для любого побега, и это первое, чему вы должны научиться. Он научит вас 2 наиболее важным движениям бедра для бегства снизу в BJJ:

    Замена защитника — ваш приоритет номер один, когда ваш оппонент миновал вашу защиту. И если вы овладеете этой техникой побега с боковым контролем, вы также многое узнаете об удержании защиты в BJJ — движения могут быть очень похожими с большим количеством переходов между техниками.

    Распространенная ошибка: Попытка оттеснить соперника от себя вместо того, чтобы использовать руки для создания «фреймов»

    Техника для начинающих 2: Зачистка ножницами

    Почему? Этот проход научит вас всем элементам, которые используются во всех других защитных зачистках:

    1. Нарушение равновесия соперника
    2. Движение бедер для создания угла
    3. Контроль захвата, чтобы противник не мог позу или удерживать руку
    4. Использование силы ног вместо верхней части тела

    Удар ножницами очень хорошо сочетается со многими другими техниками защиты (например, удушающим приемом треугольником и перекрестным воротником) в комбинированных атаках.

    Размах ножницами был первой техникой в ​​BJJ, которую я действительно мог применить на людях в живых спаррингах!

    Распространенная ошибка: Большинство новичков не могут выполнить резкий рывок, чтобы вывести противника из равновесия, прежде чем пытаться разрезать ноги.

    Техника для начинающих 3: Удушение треугольником от охранника

    Почему? Треугольник — одно из подписей в BJJ. Он работает от белого пояса до самых высоких уровней ММА и международных соревнований, как ги, так и но-ги.

    Удушающий треугольник учит вас использовать ноги для атаки и удушения оппонента. Это основная угроза снизу, когда вы сталкиваетесь с более крупным и сильным противником или превосходящим борцом, которого вы не можете повернуть вспять и занять верхнюю позицию.

    Треугольный дроссель очень универсален и может быть установлен множеством различных способов с помощью различных защитных устройств. Сначала вы узнаете, как правильно выполнять механику простого треугольного удушения, а в будущем вы обнаружите, что туда ведет много разных дорог.

    Распространенная ошибка: Атака по треугольнику, когда противник занимает сильную стойку. Поза — лучшая защита от треугольника, и если вы атакуете треугольник, в то время как у вашего оппонента сильная защита, то ваш шанс успеха будет низким.

    Техника для начинающих 4: Удушение с крестообразным ошейником от охранника

    Почему? Захват с поперечным воротником — это отправная точка для ваших ударов и других атак охранника.

    Базовая рукоятка воротника и рукава — это основа вашей стратегии закрытой защиты.Это отправная точка для всех ваших других комбинаций защитной атаки, включая предыдущие 2 техники. Он учит, как использовать хватку, чтобы контролировать голову противника и нарушать его позу.

    Это была любимая атака защитника Хелио Грейси, и он незабываемо душил японского соперника без сознания этой техникой в ​​старом черно-белом матче в Бразилии.

    Распространенная ошибка : Недостаточно глубоко залезть рукой в ​​ошейник. Вместо этого протяните ПУТЬ глубоко в воротник и «схватите метку» сзади на шее противника.

    Техника для начинающих 5: «Упа» / Спасение с помощью моста и переката против горы

    Почему? Мощные тазобедренные мосты — это начало почти ВСЕХ побегов на земле.

    Крайне важно научиться использовать силу бедер и взрывной мост, чтобы сбежать с горы. Один из принципов BJJ — задействовать самые сильные группы мышц, когда это возможно. Для этого побега вы используете бедра, подколенные сухожилия и поясницу вместо того, чтобы полагаться на силу рук, чтобы оттолкнуть его от себя.

    Скамья, оттесняющая лошадь, дает противнику почти автоматическую защиту. Толкание руками — это привычка, от которой новые ученики должны как можно скорее отказаться при изучении BJJ. Мост и перекат дают студенту возможность с высокой долей вероятности сбежать снизу, без чего он часто застревает или, что еще хуже, выдает свою спину!

    Распространенная ошибка: Отсутствие захвата руки противника при наведении моста. Затем противник может выставить руку для защиты и сохранить свое верхнее положение.

    Техника для начинающих 6: Спасение от локтя до колена против верховой

    Почему? Когда вы комбинируете бегство от локтя до колена с мостом и перекатом, вы научитесь комбинировать переходные движения и движения креветками для выхода из нижних положений.

    И когда вы комбинируете это с техникой №1 (замена защитного приспособления с помощью бегства от бедра против бокового крепления), вы также узнаете, как использовать руки, соединять мосты для создания пространства и двигать бедрами.

    Вы воспользуетесь этим выходом на уроке основ BJJ и увидите, как он используется в UFC.Это так важно для всех уровней, и особенно в первые 2 года обучения BJJ вам обязательно понадобятся побеги, так что тренируйте эту технику много!

    Распространенная ошибка: Бедра не двигаются достаточно, чтобы создать пространство, в котором нужно втиснуть колено внутрь. Многие разминки начинаются с движения креветок, и эта техника — прекрасный пример того, как использовать ее по-настоящему!

    Техника для начинающих 7: прямой прихват руки с горы

    Почему? Это лучшая подача из доминирующей позиции.Это фирменное блюдо чемпиона UFC Ронды Роузи. Ее противники знают, что это приближается, но они не могут этого предотвратить!

    Он учит вас, как изолировать конечность вашего противника, а затем приложить силу всего вашего тела к его локтевому суставу, чтобы добиться подчинения.

    Это представление от mount работает как в ги, так и в но-ги. Это может быть ваша первая работа в прямом эфире!

    Распространенная ошибка: Когда вы схватили руку, не отступайте, не положив сначала ногу на голову противника.Если ваша нога не контролирует голову противника, он может сесть и подняться наверх, что значительно упрощает защиту перекладины!

    Техника для начинающих 8: Замок Американа (Удэ Гарами) с бокового контроля

    Почему? Боковой контроль — отличная позиция для контроля, когда вы используете свой вес, чтобы контролировать борющегося противника. И два наиболее эффективных и низкорисковых представления от стороннего контроля — это замки Американы и Кимуры.

    С ГИ или без него, Американа всегда рядом, что делает ее одним из самых успешных сабмитов в ММА.

    Americana научит вас принципу BJJ использования ваших двух конечностей против одной конечности вашего оппонента. А понимание анатомии плечевого сустава поможет вам использовать рычаги, чтобы вырубить противника.

    Распространенная ошибка: Позволяет локтю противника отодвинуться от его тела. Чем дальше от тела находится его локоть, тем больше он снимает напряжение в плечевом суставе и может даже позволить ему выпрямить руку и уйти.

    Техника для новичков 9: Удушающий канал без задней части

    Почему? Это квинтэссенция BJJ. Заднее крепление — это самая доминирующая позиция в позиционной иерархии джиу-джитсу, и это САМОЕ ЛУЧШЕЕ подчинение сзади.

    Удушающий прием сзади или «убийца мата леона / львов» — лучшая техника, которую можно использовать против более крупных и сильных противников, особенно в ситуации самообороны. Кроме того, RNC статистически является самым успешным заявлением в истории UFC.

    Хелио Грейси сказал, что очень сильный соперник может продолжать драться даже со сломанной рукой, поэтому он предпочел удушающий прием как свой любимый прием. И если вам этого мало, то один из лучших борцов современности Марсело Гарсия специализируется на этом приеме. Если это достаточно хорошо для него, достаточно хорошо для вас!

    Типичная ошибка: Попытка подавиться подбородком противника. Вы должны засунуть задыхающуюся руку под подбородок и глубоко в шею.

    Техника для начинающих 10: проход через охранника

    Почему? Это отличный защитный пас, чтобы научиться правильно использовать свой вес для создания давления во время защитного паса. Вам не нужно быть супер быстрым или супер спортивным, чтобы справиться с этим — медленные и методичные могут выиграть здесь день!

    Пасс над-низом основан на низкой позе, чтобы предотвратить атаки противника, в том числе большинство удушающих ударов, рук и взмахов! Это отличный пас прикрытия «хлеб с маслом», когда ваш оппонент захватывает вас закрытой защитой.

    Распространенная ошибка: Пытаться форсировать пас на любимую сторону. Когда противник направляет 100% своей защиты на одну сторону, тогда обычно легче изменить направление и перейти на противоположную сторону.

    Техника для начинающих 11: Пропуск тореадора Стража («Тореандо»)

    Почему? Существуют как техники прохождения защитника, основанные на давлении, так и методы прохождения защитников, основанные на скорости. «Тореандо» научит вас использовать скорость и подготовит почву для изучения других, более продвинутых передач охранника на большие расстояния.

    Есть много чемпионов мира с черным поясом, которые специализируются на этом стиле передачи против многих различных форм защиты. Тем не менее, это также один из первых проходов защитника, который начинает работать для новичков BJJ с белым поясом! Это так универсально.

    Пропуск тореадора научит:

    • Используйте хватку, чтобы контролировать ноги / лодыжки противника
    • Движение из стороны в сторону, чтобы избежать защиты противника
    • Как снять защитные крюки при подготовке к прохождению
    • Передать охранник с гироскопом или без него

    Распространенная ошибка: Студенты часто сосредотачиваются на том, чтобы проходить ТОЛЬКО слева от себя.Затем противник может предвидеть ваш пас и настроить свою защиту. Лучшие прохожие тореадоров неустанно перемещаются из стороны в сторону, пока не опередят своих противников!

    Техника для начинающих 12: выпуклость бедра

    Почему? Удар бедрами — одна из тех основных техник, которые работают с ги и без ги в ММА и в любом стиле грэпплинга.

    Я видел, как он успешно используется в UFC, но эта же техника также отлично работает в классе BJJ против парней, которые сильно позируют, чтобы обойти вашу закрытую защиту.Каждый, кто читал эту статью, наверняка был увлечен этой базовой техникой!

    Удар бедра важен, потому что он:

    • Хорошо сочетается с гильотиной и кимурой для создания эффективных атакующих комбинаций
    • Дает вам возможность, когда вы просто не можете сломать позу противника в закрытой защите.
    • Использует бедра для выполнения размаха вместо более слабых рук

    Распространенная ошибка: Отсутствие контроля за рукой противника позволит ему разместить и помешать вашему взмаху.Конечно, затем вы можете переключиться на Кимуру, но давайте сначала исправим механику для оригинальной техники!

    Техника для новичков 13: Побег с земли с помощью блокировки головой

    Почему? Посмотрите любой видеоролик об уличной драке на Youtube, и вы, вероятно, увидите, как один из комбатантов схватил другого парня за голову и повалил его на землю.

    Знание, как защитить голову в схватке, наполненной адреналином, — один из самых важных навыков самообороны в BJJ.Вы должны знать, что делать, если кто-то изо всех сил схватит вас за голову и сдавит; это естественная человеческая реакция в драке, и вам НЕОБХОДИМО знать, что делать, если это случится с вами.

    В то время как большинство из нас ограничивают наши «боевые действия» додзё, мы должны помнить, что BJJ — это прежде всего искусство самообороны!

    Если вы время от времени не тренируетесь против уличных атак, таких как хедлок, вы можете попасть в беду. Я был свидетелем не одного синего пояса с впечатляющим паукообразным охранником, который сталкивался с трудностями, пытаясь выбраться из захвата головы сильного и решительного противника.

    На земле, бегство от хедлокинга требует, чтобы вы использовали кадрирование руками, мостик и бег от бедра, чтобы оторваться от спины и переместиться на бок, все это навыки, развитые многими другими техниками BJJ для начинающих, которые мы обсуждали в Эта статья. Это очень захватывающий этап в карьере грэпплера, когда навыки, полученные с помощью одной техники, начинают применяться и к другим техникам!

    Распространенная ошибка: Попав в ловушку, многие новички схватят своего противника и попытаются перевернуть его, используя всю свою силу.Но если это не сработает, то они не только все еще в ловушке, но и истощены! Пошаговый технический способ побега — это правильный путь.

    Техника для начинающих 14: Удушение гильотиной из разных положений

    Почему? Гильотину называют борцовским эквивалентом «нокаутирующего удара». Грэпплер с отличным «сжатием» всегда опасен, когда может ударить противника головой.

    По статистике, он также отвечает за 2-е место по количеству поданных заявок в истории UFC (после RNC, который мы рассмотрели ранее в нашем списке).

    Гильотина — это «универсальная» техника джиу-джитсу в том смысле, что ее можно использовать в BJJ на основе ги, в схватке с подчинением но-ги и, конечно, в ММА.

    Нет ни одного магического входа в дроссель гильотины; сюда можно добраться разными способами…

    • Из положения стоя, когда противник стреляет двойной ногой
    • Из гарды в сочетании с отбойником от бедра
    • С горы
    • Когда противник ускользает от бокового контроля и подходит к черепахе (см. Видео)

    Распространенная ошибка: Для того, чтобы правильно оказывать давление на шею противника, ваши ноги также должны контролировать тело противника.Попытка просто сжать руками и позволить противнику прыгнуть поперек — наиболее частая ошибка.

    Техника для начинающих 15: Удар двумя ногами

    Почему? По статистике, это самый успешный тейкдаун в истории UFC!

    Лучшие бойцы UFC, такие как Джордж Сен-Пьер, Рэнди Кутюр и Кейн Веласкес, использовали двойную ногу, чтобы увести своих противников на землю.

    Идеально рассчитанный удар ногой в дзюдо — вещь прекрасная, но нельзя отрицать исключительную эффективность старомодного доброго броска двумя ногами!

    Существует несколько вариантов базовой двойной ноги, но большинство из них содержат общие элементы o

    • Внезапное изменение уровней, позволяющее избежать ударов противника и позиционирование защитной руки
    • Делаем глубокий шаг вперед, чтобы сократить расстояние между вами и противником.Некоторые грэпплеры отталкивают ведущее колено от мата, другие остаются на ногах, но у всех успешных мастеров тейкдауна на двух ногах есть способы быстро подобраться к оппоненту очень близко
    • Завершение путем подъема, движения или поворота. Во всех трех вариантах вашему противнику очень трудно поддерживать равновесие стоя, и у него нет другого выбора, кроме как ударить по мату

    Распространенная ошибка: Когда вы входите на двойную ногу, ваша поза должна быть прямой, с сильной шеей.Наклоненная поза в схватке позволяет вашему противнику растягиваться, или, что еще хуже, вас задушит гильотина!

    Техника для начинающих 16: Прямая рукава от стража

    Почему? Если вы не знаете рукоятку охранника, значит, вы не знаете BJJ!

    Одна из уникальных черт, которая отличает бразильское джиу-джитсу от других стилей борьбы, — это упор на защиту и развитие способности подчинять противника снизу.

    От раннего UFC до последнего события Strike Force, от вашего местного турнира по джиу-джитсу до Mundials, вы будете видеть нарукавную повязку охранника снова и снова.

    Интересно, что когда новые ученики выступают против более опытной женщины, практикующей джиу-джитсу, наиболее частым сюрпризом для новой ученицы является то, что она постукивает из-за нарукавной планки ее охранника! Этот сценарий разыгрывался в бесчисленных додзё по всему миру.

    Если ты собираешься быть опасным со спины, тебе НЕОБХОДИМО научиться хорошо владеть нарукавником от охранника! Это еще более верно, если вы не делаете ги или MMA, потому что без ги все ваши атаки ошейника больше не будут доступны.

    Распространенная ошибка: Самая распространенная ошибка заключается в том, что нижний мужчина не двигает бедрами, чтобы создать перпендикулярный угол, и пытается заблокировать противника руками, выровняв их тела прямо. В этом положении рычажный замок имеет небольшой рычаг, и вашу защиту легко обойти. Если вы занимаетесь BJJ снизу, вам НЕОБХОДИМО двигать бедрами!

    Итак, у вас есть 16 самых важных техник BJJ для начинающих!

    Но почти каждая техника BJJ, будь то базовая или продвинутая, развертывается из одной из шести основных позиций BJJ: охранник, сайдмаунт, маунт, колено, перевооружение или черепаха.

    И лучший способ познакомиться с этими позициями — получить бесплатное мобильное приложение Roadmap для BJJ.

    Это обучающее приложение BJJ для устройств Apple, Android и Kindle содержит полную систему для быстрого изучения бразильского джиу-джитсу.

    Это приложение — идеальный инструмент для правильного изучения бразильского джиу-джитсу с самого начала. Вам поможет,

    • Немедленно понять «общую картину» BJJ и почему одни позиции, техники и стратегии намного эффективнее других
    • Овладейте чувством подавленности, чтобы уверенно перемещаться между ситуациями и переходами, которые происходят во время схватки
    • Узнайте, что именно вам следует делать дальше, чтобы стать лучше в борьбе
    • Узнайте, как разные позиции на земле сочетаются друг с другом, чтобы вы больше никогда не чувствовали себя потерянными на ковре.
    • Откройте для себя недостающие компоненты, необходимые для того, чтобы ваши методы работали в реальной ситуации спарринга

    Используя высококачественные видеоинструкции, это приложение расскажет вам о стратегиях, тактиках, техниках и методах обучения, которые вам нужны, чтобы как можно быстрее овладеть BJJ.

    ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ В БЕСПЛАТНОМ РАЗДЕЛЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

    Когда вы загрузите бесплатное приложение Roadmap для BJJ на свой телефон или планшет, вы автоматически получите более 50 минут высококачественных видеоинструкций в виде простых в использовании фрагментов размером с кусочек:

    • Точная позиционная стратегия, которая отличает BJJ от других систем грэпплинга и делает его таким мощным и эффективным боевым искусством.
    • Подробная разбивка Closed Guard , классическая позиция BJJ
    • Как сделать ваш Open Guard мощным и динамичным
    • Секреты навигации Half Guard , палка о двух концах нижней игры
    • Защитные проходы снизу вверх
    • Гвардейские передачи, прорезающие оборону противника
    • Как избежать наиболее частых ошибок вверху и внизу
    • Методы, стратегии и концепции для максимально быстрого ускорения процесса обучения BJJ

    Если вам нравится то, что вы видите бесплатно, у вас есть возможность (но без обязательств) разблокировать другие позиции в приложении.Но поскольку вы получаете так много бесплатно, это действительно ситуация, когда нужно попробовать, прежде чем покупать.

    Если вы тренируете BJJ и если у вас есть смартфон или планшет, то скачать бесплатное приложение Roadmap для BJJ совсем несложно.

    ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ В ПЛАТНОЙ ЧАСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

    Если вам нравится то, что вы получаете в бесплатной версии приложения, и вы хотите добавить к ней дополнительные 80 минут высокоуровневых инструкций, то есть пять полностью дополнительных модулей, которые вы можете приобрести в приложении.

    Эти дополнительные модули сосредоточены на верхней и нижней стратегиях для позиций закрепления BJJ, необходимых для завершения вашей игры BJJ, включая

    • Боковое крепление , ваша штаб-квартира на коврике
    • Крепление на колено, отсюда вы действительно можете оказать давление на своего противника
    • Full Mount, Теперь пришло время господства, достаточно сказано!
    • Rear Mount, используйте это, чтобы установить полный контроль над вашим противником и подавить его!
    • Позиция черепахи, когда вы здесь, вы можете быть внизу, но вы определенно не вылетаете (пока вы знаете, что делать)
    • Каждый модуль включает в себя приемы, способы побега и тактики, необходимые для быстрого повышения эффективности этой позиции, а также обзор наиболее распространенных и эффективных приемов окончаний матча, которые вы можете использовать в каждой позиции.
    • Вы также получите уловки, советы и подробности, чтобы избежать травм, из-за которых вы не сможете тренироваться в течение нескольких месяцев.

    Это приложение содержит полную систему для изучения BJJ.Он начинается с концепции «дорожной карты», чтобы вы получили полную картину искусства бразильского джиу-джитсу (вместе с концепциями, техниками и стратегиями, используемыми почти каждым продвинутым игроком).

    После того, как вы получите общую картину, вы получите подробное пошаговое объяснение для каждой отдельной области BJJ. Вы изучите техники с наивысшим процентом, чтобы быстро и легко применить все полученные знания на практике и начать держаться на ковре.

    Это приложение описывает «почему, где, когда, кто и что» из BJJ, в том числе,

    • Почему одни техники работают лучше других.
    • Где вы должны расположить свое тело, чтобы вас постоянно не били!
    • Когда лучше всего пробовать определенные ходы?
    • Кто лучше всего подходит для определенных позиций и представлений?
    • Какие важные детали необходимы для того, чтобы ваши методы были эффективными!

    Многие студенты BJJ никогда не заканчивают изучением основ искусства должным образом, потому что эти основы настолько «очевидны» для их преподавателей, что они не утруждают себя передачей их своим ученикам.А попытки выяснить все основы методом проб и ошибок — долгий и утомительный процесс.

    Но если вы правильно изложите концепции, стратегии и тактику BJJ (и в самом начале вашей карьеры грэпплинга), ваши навыки выйдут на новый уровень буквально в мгновение ока.

    ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

    • Вас будет обучать Стефан Кестинг, обладатель черного пояса по BJJ и 35-летний ветеран боевых искусств.
    • В бесплатном разделе приложения есть 50 минут чистых инструкций без наполнителей, которые немедленно начнут поднимать и улучшать вашу игру BJJ
    • Платный раздел приложения позволяет разблокировать дополнительные 80 минут высокоуровневых инструкций, которые разбиты на простые в использовании небольшие по размеру части.
    • Все материалы, описанные в этом приложении, работают вместе и идеально соответствуют материалам приложений Grapplearts Submission, Grapplearts Sweeps и Grapplearts Submission Defense.
    • Каждая техника, стратегия и тренировочное упражнение были проверены на матах и ​​на соревнованиях, поэтому вы можете быть уверены, что они сработают даже против сильных, мотивированных и более крупных противников.
    • Кадры были профессионально сняты и отредактированы для максимального удобства изучения.
    • В приложение включены полные меню для удобной навигации
    • Это универсальное приложение, что означает, что оно воспроизводит видео высокого качества как на вашем телефоне, так и на планшете, поэтому вам не нужно покупать разные версии для каждого типа устройства.
    • Все приложение загружается на ваше устройство, поэтому для просмотра видео НЕ требуются тарифный план и подключение к Интернету (кроме случаев, когда вы хотите приобрести дополнительные модули).
    • Вы также сможете бесплатно загрузить прилагаемую книгу «Дорожная карта бразильского джиу-джитсу»!

    Нажмите на значок вашего устройства ниже, чтобы бесплатно загрузить дорожную карту для приложения BJJ!

    Об авторах: Эта статья написана в соавторстве с Стефаном Кестингом и Марком Малленом.Марк имеет черный пояс BJJ из Тайваня. С ним можно связаться в Twitter по адресу @MarkMullenBJJ или на его веб-сайте TyphoonBJJ.com

    .

    Комментарии ()

    11 упражнений на барабанах для скорости, независимости и контроля

    Если вы хотите совершенствоваться как барабанщик, вам нужно практиковаться! Но как сделать тренировку более продуктивной? Работая над конкретными упражнениями, вы можете усилить свои слабые стороны и поработать над важными аспектами игры на барабанах, которые улучшат вашу технику.

    Упражнения на барабанах — это ритмические паттерны, которые развивают координацию и независимость игры на барабанах. В этой статье мы рассмотрим широкий спектр упражнений, которые отлично подойдут начинающим барабанщикам и даже самым продвинутым игрокам.

    Готовы улучшить свои навыки игры на барабанах? Бери барабанные палочки и вперед!

    Упражнения на разминку на барабанах

    Игра на барабанах — это физическая активность, и, как и большинство других физических нагрузок, важно разогреть мышцы и заставить конечности работать согласованно.Готовлюсь ли я к тренировкам в сарае или выступаю на сцене, я всегда стараюсь включить в свой распорядок минимум 5-15 минут разминки.

    Упражнения для разминки могут различаться по сложности, но важно выбирать упражнения, соответствующие вашему уровню мастерства, потому что эти упражнения направлены на простую координацию и укрепление вашей уверенности в игре на ударной установке. При этом я призываю барабанщиков использовать метроном во время разминки, потому что он не только согревает тело, но и укрепляет ваше время.

    Упражнения для барабанных пэдов

    Во-первых, давайте взглянем на несколько простых рудиментных разминок. Барабанные рудименты — это барабанные паттерны, которые вы можете использовать для упражнений или разминки, или развить в более сложные барабанные паттерны.

    Эти упражнения предназначены для выполнения на одной поверхности, и мне нравится играть их на барабанной площадке, прежде чем выйти на сцену для выступления.

    Рулон с одинарным ходом

    Ролик с двойным ходом

    Одинарный Paraddidle

    Double Paraddidle

    Triple Stroke

    Упражнения для начинающих

    А теперь давайте попробуем несколько разогревающих упражнений, которые включают в себя всю барабанную установку.Эти разминки более сложны, чем разминки барабанных пэдов, потому что они включают в себя больше барабанов и координацию всех четырех конечностей.

    Начинайте медленно и помните: все дело в точности и координации, а не в скорости и мощности. Если эти упражнения кажутся сложными, попробуйте отнять одну конечность (я обычно рекомендую стопу для хай-хэта), а затем попробуйте выполнять упражнения только с тремя конечностями.

    Примечание. Эти упражнения разделены на две группы. В упражнениях слева используется только одна поверхность для рук (малый барабан), в то время как упражнения справа сосредоточены на перемещении рук вокруг барабана k

    Английский язык для начинающих

    Новичок — Уровень 2


    Загрузите бесплатную книгу ELLLO для начинающих!

    учеников ESL могут выучить английский язык и общие вопросы грамматики с помощью уроков, включающих аудио, сценарий и интерактивную викторину.Эти 25 уроков синхронизируются с бесплатной версией для печати, поэтому учителя и ученики могут использовать их в классе или за его пределами.

    01 Когда вы просыпаетесь?
    Джон рассказывает об утренних занятиях.
    Простое настоящее время
    02 Чем вы занимаетесь ночью?
    Сара рассказывает о том, что они делают по ночам.
    Простой подарок
    03 Ты готовишь?
    Хана и Даниэль обсуждают готовку.
    Наречия частоты 04 Вы много едите вне дома?
    Хана и Даниэль говорят о еде вне дома.
    Наречия частоты
    05 Родной город Сары
    Сара рассказывает о своем родном городе.
    Есть / есть
    06 Родной город Джона
    Джон рассказывает о своем родном городе.
    Есть / есть
    07 Выходные
    Дэниел говорит о выходных.
    Будущее время / Переход к
    08 Планы Ханы
    Хана рассказывает о своих планах.
    Будущее время / Переход к
    09 Семейный портрет
    Джон описывает внешний вид своей семьи.
    от третьего лица в единственном числе 10 Семейные личности
    Джон говорит о семье.
    от третьего лица в единственном числе 11 Кто дома?
    Хана рассказывает о том, чем занимается ее семья.
    Настоящее время непрерывно
    12 Где все?
    Дэниел рассказывает о том, чем занимается его семья.
    Настоящее время непрерывно
    13 Вне досягаемости
    Адам не отвечает на телефонный звонок. Почему?
    Прошлое непрерывное
    14 Работа по дому
    Адам не выполняет работу по дому.Почему?
    Настоящее совершенное
    15 Планы свадьбы
    Мэг рассказывает о своей предстоящей свадьбе.
    Настоящее совершенное
    16 Большой Фавор
    Тодду нужна помощь Мэг.
    Описание людей
    17 Подходящая подруга
    Тодд рассказывает о своей девушке.
    Pres От третьего лица
    18 Поездка в Осаку
    Кстати о вариантах путешествия.
    Расписания — от третьего лица в единственном числе
    19 Угадай город
    Слушайте и попробуйте угадать город.
    Будь против Хаве
    20 Угадай фильм
    Послушайте и попробуйте угадать фильм.
    Основные соединения
    21 Говорящий язык
    Тодд и Сара говорят о языках.
    Банка — Способность
    22 Компьютерщик
    Почему у Тодда три компьютера?
    Местоимения субъекта
    23 Brothers Fight
    Грег делится воспоминаниями о детском доме.
    Прошедшая форма 24 Удивительная мама
    Аканэ рассказывает о своей маме.
    Местоимения
    25 Зимние каникулы
    Аканэ и Ховард рассказывают о своих каникулах.
    Прошедшая форма

    Продолжайте слушать

    Вернуться к списку уровней!

    Уроки ESL для начинающих — GrammarBank

    Уроки английского как второго языка для начинающих: Изучите основные языковые правила и используйте повседневный английский, пополняя свой словарный запас по мере того, как вы читаете все больше и больше.Ниже приведена таблица тем начального уровня, которые следует выучить для начала, таких как числа, дни, месяцы, глагол to be, вопросительные слова и т. Д. На каждой странице урока есть объяснения, примеры и упражнения.

    Дополнительные уроки
    Упражнения для начинающих

    неопределенные статьи идет в школу.
    Ты играешь в шахматы?
    ESL Быстрый просмотр Страница урока
    1. Английский алфавит Алфавит A, B1791, C 900
    2.Глагол To Be (Настоящее время) am, is, are
    I am, You are, He is
    Verb To Be
    3. Числа Кардинал: Один, Два
    Порядковый номер: Первый, Второй
    Числа на английском языке
    4. Дни и месяцы Понедельник, вторник …
    Январь, Февраль …
    Дней Месяца Сезоны
    5. Указание даты Май третий
    03.05.1999
    Как сказать Дата
    6.Спросите и дайте указания Извините. Как я могу попасть в библиотеку?
    Не могли бы вы сказать мне ближайший путь к …
    Спросите Проложите маршрут
    7. Как узнать время 11:30 — Сейчас половина двенадцатого
    10:15 — Сейчас четверть одиннадцатого
    Определение времени
    8. Предметные местоимения I, You, He, She, It
    We, You, They
    Местоимения субъекта
    9.Subject Verb Agreement Ему нравится s
    She fl ies
    Subject Verb Agreement
    10. Неопределенные статьи A и An
    урок, муравей
    11. Притяжательные прилагательные My, Your, His, Her, its
    Our, их
    Притяжательные прилагательные
    12. Единственное и множественное число книга — книги
    фут — фут
    Единственное и множественное число
    13.Есть и есть Есть животное
    Есть животные
    Есть и есть
    14. Это, что эти те это кольцо
    те кольца
    это то эти те
    15. вопросы WH которые, что
    кто, где
    вопросительные слова
    16 Есть и есть У меня карие глаза
    У Джуди есть друзья.
    Есть и получил
    17. Немного и все Я хочу воды.
    Есть вода?
    Some and Any
    18. Много, много и много Есть много автомобилей.
    Воды мало
    Много, много и много
    19. Сколько и сколько Сколько пальцев?
    Сколько времени?
    Сколько и сколько
    20.Существительные Счетные существительные: Много машин
    Неисчислимые существительные: Маленькое масло
    Счетные бесчисленные существительные
    21. Притяжательные местоимения Мои, Твои, Его
    Наши, их местоимения
    22. Предлоги Направление, Положение, Время, Место …
    напротив, впереди, во время, вверху …
    Предлоги
    23. Также и Ту и Либо Отрицательные предложения: Либо
    Утвердительные предложения: тоже / тоже
    Также и тоже & Либо
    24.Императивы Слушайте меня
    Открой дверь
    Императивы
    25. Не могу / не могу возможность, способность, неспособность, запрос
    несоответствие, разрешение
    Не могу / нельзя
    26. Вежливые запросы Не могли бы вы мне помочь?
    Не возражаете, если я включу телевизор?
    Вежливые запросы
    27. Настоящее непрерывное время Я изучаю английский язык прямо сейчас.
    Они ждут мою сестру.
    Настоящее прогрессивное время
    28. Местоимения объекта me, you, him / her / it
    us, you, them
    Местоимения объекта
    29. Простое настоящее время Простое настоящее время
    30. Повседневный английский Я просыпаюсь в 7 часов.
    Иду на работу.
    Повседневный английский
    31. Отправляюсь в будущее Я собираюсь навестить своего дядю завтра.
    Он придет позже.
    Собирайся в будущее
    32. Должен и должен / должен Мать: Ты должна прийти домой пораньше.
    Друг: В школе надо носить форму.
    Должен и должен / должен
    33. Напряженное соглашение Я пришел домой и сделал домашнее задание.
    Я прихожу домой и делаю домашнее задание
    Тяжелое соглашение
    34. Типы вопросов Вы английский?
    Сколько тебе лет?
    Типы вопросов
    35. Типы предложений Простые предложения
    Составные предложения …
    Типы предложений
    36. Цвета на английском языке Белый / Черный / Коричневый
    Синий / желтый / оранжевый
    Цвета на английском языке
    37.
    4Окт

    Как мыть двигатель автомобиля: Как помыть двигатель автомобиля своими руками: бюджетное средство поможет нам

    Как помыть двигатель автомобиля своими руками: бюджетное средство поможет нам

    Каждый водитель заглядывая под капот, часто видит силовой агрегат весь в грязи и масле. Тогда у владельца автомобиля возникает вопрос: как помыть двигатель самому?

    Важно! Перед тем, как приступать к мойке, нужно хорошо осмотреть моторный отсек на наличие электроники и прочих электрических модулей.

    Если у вас новая иномарка, скорее всего на двигателе будет много датчиков, реле и так далее. Такую машину лучше помыть на мойке. Если залить водой всю электронику, то можно не завести двигатель, пока вода не высохнет, а еще хуже можно что-нибудь спалить.

    Хотя мойки тоже бывают разные, на многих вам не дадут никаких гарантий. Так что выбор за автовладельцем. Ремонт в таком случае может влететь в копеечку.

    Плюсы чистоты силового агрегата

    Если у вас все-таки машина постарше, двигатель хорошо виден со всех сторон, электрических блоков почти нет, то можно попробовать помыть движок самому.

    Чистый двигатель — это красиво и полезно. Грязный мотор по сравнению с чистым  быстрее перегревается. При наличии грязи, возле отверстия в который вставляется щуп для проверки масла, есть большая вероятность попадания абразивных частиц в картер двигателя при проверке уровня.

    Также плохо, если электропроводка грязная, через нее может быть утечка тока, которая приведет к ухудшению работы агрегата. Даже если на такую проводку попадет влага, она уже стает электропроводящей.

    Из этого делаем вывод, что мыть двигатель нужно не только по эстетическим соображениям.

    Чем помыть?

    Важно! Перед водными процедурами рекомендуется снять аккумулятор, закрыть все электроприборы полиэтиленовыми пакетами, чтобы исключить попадания в них воды и химических средств.

    Какое средство использовать? Лучше купить специальный раствор для мойки силовых агрегатов.

    Но можно воспользоваться подручными средствами, которые стоят дешевле и найти их проще.

    1. Можно выбрать обычную солярку, она хорошо справится с маслом и грязью на двигателе. Есть минусы при ее использовании. Она оставляет за собою жирный налет, к которому опять будет прилипать вся пыль. Плюс, дизельное топливо еще и пожароопасное.
    2. Безопаснее применить раствор обычного стирального мыла разведенного в теплой воде. Им и будем мыть!

    Технология мойки своими руками

    После определения моющего средства приступаем к процедуре:

    1. Завести машину и прогреть двигатель до температуры 40 градусов! Это делается для улучшенного расцепления маслянистых пятен. Обычной тряпкой наносим раствор мыла с теплой водой на загрязненные поверхности и ждем в течении 5 минут, пока грязь раствориться.
    2. Берем деревянный или пластмассовый скребок и снимаем грязь на ровных участках. Когда основной слой нечистот будет снят, берем жесткую щетку для обуви или одежды и снимаем остатки грязи. В труднодоступных местах можно воспользоваться зубной щеткой.
    3. Как только на двигателе останутся мелкие разводы масла и грязи, берем тряпку, смоченную в растворе мыла и вытираем всё это.

    После мойки нужно взять компрессор или пылесос и хорошо продуть каждую деталь силового агрегата от влаги.

    Важно! Для двигателя нельзя применять мойки под давлением. Под напором вода попадает в трамблер, воздухоочиститель, свечные колодцы и другие электронные блоки управления. Также вода попадает в разъемы проводов и долго не высыхая — провоцирует коррозию.

    Ставить на место и подключать аккумулятор желательно после полной просушки.

    Посмотрите полезное видео, как быстро удалить мазут с двигателя:

    Если мотор был хорошо высушен, он заведется без проблем. Будет хорошо смотреться и лучше охлаждаться в летний зной!

    Загрузка…

    Как помыть двигатель автомобиля?

    Мыть двигатель автомобиля или нет, вопрос над которым очень часто задумываются начинающие водители и если мыть, то, как это делать и с какой периодичностью.

    Безусловно, мыть двигатель автомобиля нужно. Ведь внешний вид автомобиля, чистота его двигателя всегда были своеобразным лакмусом, который показывал, насколько Вы любите свой автомобиль.

    Но это не главная причина. Мыть двигатель автомобиля необходимо, прежде всего, для того, чтобы улучшить его теплоотдачу и не перенапрягать систему охлаждения автомобиля.

    Ведь для многих опытных водителей не является секретом, что все отложения, которые скапливаются на поверхности двигателя автомобиля в виде маслянистой грязи, являются своеобразным коконом, который играет роль всем известного парникового эффекта и не дает свободно уходить теплу в атмосферу.

    Это не приведет к перегреву двигателя, но на 100% негативно скажется на его работе в дальнейшем.

    Поэтому мыть двигатель автомобиля нужно, а вот как это делать мы рассмотрим дальше.

    Если говорить про периодичность помывки двигателя, то таких нормативов просто нет. Мыть нужно тогда, когда двигатель грязный и это видно не вооруженным глазом и делать это нужно даже раз в неделю, если это необходимо.

    Готовимся к помывке двигателя автомобиля

    Обратите внимание на то, что мотор должен быть остывшим, иначе если Вы начнете мыть горячий двигатель холодным моющим средством, то из-за этого может повести головку двигателя, а также вывести из строя его другие части.

    Первое, что нужно сделать, это подготовить нужные принадлежности и моющие средства, а так же подготовить место для мойки двигателя.

    Обычно, при выполнении таких работ используются:

    1. Специальные моющие средства (шампуни для мойки кузова автомобиля не подходят), которые можно приобрести на авторынке, а если их нет, средства для мытья посуды, или даже раствор керосина с водой. Ни в коем случае не применяйте чистый бензин или дизельное топливо.
    2. Готовим жесткую щетку, но не металлическую, старую зубную щетку, кисточку, губку, ветошь, пару емкостей для раствора и чистой воды. А так же перчатки, клеенку или старые пакеты, бумажные полотенца. Если есть мини мойка, то отлично, если нет, то просто емкость с чистой водой.
    3. Накрываем пленкой пространство вокруг двигателя, которое мы не хотим мочить, накрываем воздухозаборник, снимаем АКБ или тоже накрываем его, при этом не забываем снять клеммы. Для крепления пленки можно использовать клейкую ленту.
    4. Освобождаем пространство вокруг автомобиля, чтобы нам было удобно мыть двигатель.

    Приступаем к помывке двигателя автомобиля

    Обильно смачиваем двигатель подготовленным раствором, который состоит из моющего средства и воды с помощью губки. Для доступа в труднодоступные места используйте кисточку. В данном случае многое зависит от конструкции самого двигателя.

    На минут 5 – 10 можно оставить двигатель в покое, чтобы моющий раствор сделал свое дело.

    Затем приступайте к очистке грязи в сильно загрязненных местах. Для этого можно использовать ту же зубную щетку, жесткую не металлическую щетку, ветошь, смоченную в растворе керосина с водой.

    Если есть возможность, промываем двигатель водой под высоким давлением.

    Если нет такой возможности, тогда просто протираем двигатель ветошью обильно смоченной в воде. Можно просто полевать двигатель из пластиковой бутылки, и параллельно протирать ветошью двигатель.

    Если помывка двигателя автомобиля с первого раза не привела к желаемому результату, процедуру следует повторить.

    На что обратить внимание

    Следует обратить внимание, что не следует мыть двигатель автомобили с помощью чистого бензина, так как может произойти самовозгорание бензина, по разным причинам, вплоть от статического напряжения.

    Так же осторожно отнеситесь к дизельному топливу, так как если оно останется на поверхности двигателя, то при нагреве последнего начнет выделяться едкий белый дым с противным запахом, а так же возникнет опасность самовозгорания остатков дизельного топлива.

    После того, как Вы помыли двигатель автомобиля, можно сделать так, чтобы он быстро высох. Для этого нужно использовать бумажные полотенца, которые очень хорошо впитывают в себя влагу.

    Снимаем всю защитную пленку, это еще ускорит высыхание двигателя.

    Ждем минут 10, затем заводим двигатель на 5 минут. Двигатель нагреется, и остатки влаги испарятся с его поверхности.

    Все, двигатель автомобиля помыт, теперь он точно отблагодарит Вас веселым урчанием и надежной работой. Все в этом мире взаимосвязано.

    Смотрите также:
  • Чем опасны автомобили без ABS?
  • Что делать, если попал в ДТП с машиной иностранца?
  • Что водителям запрещено делать на автомагистралях?
  • Какие ошибки допускают водители зимой? Пять опасных промахов
  • Как правильно выбирать автомобильный аккумулятор?
  • Опасные мифы о бензине. Четыре заблуждения, которые пора опровергнуть
  • Как помыть двигатель автомобиля своими руками

    Рассматривая вопрос как помыть двигатель автомобиля своими руками, стоит отметить, что эта операция чаще нужна для автомобилей отечественного производителя. Дело в том, что в импортных авто увидеть потеки масла или охлаждающей жидкости куда сложней, в отличие от наших машин. Если авто имеет, так скажем зрелый возраст, мыть двигатель придется значительно чаще.

     

    Несмотря на то, что в процессе мытья двигателя вы можете испачкать свою одежду или руки, сделать это самостоятельно вполне реально. Важно знать, как и чем выполнять эту важную процедуру обслуживания вашего автомобиля.

     

    Прежде всего, необходимо подготовить соответствующий инструмент, одеть рабочую одежду и настроиться на плодотворную и кропотливую работу.

     

    Перед тем как приступить к мойке двигателя, его следует прогреть в течение пяти минут. Заглушив мотор, все элементы электропроводки, воздухозаборник воздушного фильтра, прерыватель-распределитель необходимо закрыть с помощью полиэтиленовых пакетов, что позволит исключить попадания на них воды.

     

    Сегодня, в любом автомобильном магазине можно приобрести специальные химические средства, предназначенные для мойки двигателя. Они могут быть в виде порошка или гелей. Выбранное вами средство следует подготовить к работе. Так, если это порошок, то его необходимо развести в соответствующей пропорции с водой. С помощью кисти, готовый раствор наносится на обрабатываемую поверхность двигателя. Минут через 15-20 двигатель моется чистой водой. Вычистить двигатель после мытья можно и с помощью компрессора или обычного бытового пылесоса, установив обратный режим работы.

     

    В не так уж далекие времена, когда в продаже не было химических моющих средств, использовали дизельное топливо. Да, этот метод позволяет эффективно очистить двигатель от грязи, но после процедуры нужно подождать пока пары дизтоплива испаряться с его поверхности. Кроме этого, вся процедура сопровождается неприятным запахом солярки. Так, нужно было максимально внимательно относиться к технике безопасности, чтобы не допустить воспламенения испарений дизельного топлива. После мытья двигателя необходимо было долго выводить запах как с тела, так и с одежды.

    Чем рекомендуется мыть двигатель автомобиля

    Ни в коем случае нельзя мыть двигатель автомобиля бензином, поскольку достаточно одной искры, чтобы допустить печальные последствия. Известно, насколько быстро горят автомобили.

     

    Благо, сегодня существует достаточное количество доступных по цене и эффективных моющих средств, специально предназначенных для мойки автомобилей. Они безопасны и не наносят вред коже. К примеру, большой популярностью пользуются средства импортного производства, в частности такие бренды как «Liqui Moly», «High Tech Engine Clean» и другие.

     

    В розничной торговле, вышеописанные химические средства продаются в специальных пластиковых флаконах, оснащенных ручным распылителем, а также в виде аэрозольных баллончиков или стеклянной таре. Последний вариант не так востребован, поскольку для нанесения средства потребуется кисть. Значительно удобней использовать распылитель. К примеру, дальнобойные распылители можно использовать для обработки двигателей, имеющих поперечное расположение силового агрегата и множество навесных элементов. Преимущество ручного распылителя состоит в возможности дозировать количество жидкости. Данный тип инструмента будет актуален для мойки двигателей старых автомобилей, имеющих небольшое количество навесных узлов.

     

    При использовании порошка, следует правильно подготовить раствор, следуя рекомендациям, изложенным в инструкции к применению. Раствор максимальной концентрации рекомендуется использовать в наиболее загрязненных местах.

     

    Чтобы провести работу качественно и исключить появление проблем, важно соблюдать аккуратность. Удалять химические средства рекомендуется с помощью распылителя под высоким давлением или обычным флаконом с водой.

     

    По окончании мойки, все защитные элементы с двигателя снимаются. Заводим двигатель и даем ему прогреться в течение 10 минут, что даст возможность выпариться оставшимся на его поверхности химическим моющим средствам.

     

    Бывает такое, что после мытья двигателя он не заводится. Причина данной неисправности состоит в попадании воды на электропроводку или свечные колодцы.

     

    Как видно, процесс мойки двигателя своими руками прост и доступен каждому автовладельцу. Однако, чтобы не тратить свое время и обеспечить максимальное качество очистки двигателя от грязи, масла и топлива, желательно доверить это дело рукам профессионалов. Современные мойки оборудованы высокотехнологичным оборудованием, способным удалить загрязнение любой сложности. В виду большой конкуренции, все больше компаний, занимающихся обслуживанием автомобилей предлагают данную услугу по доступной стоимости.

    Как правильно помыть машину в домашних условиях

    Большинство людей не знают, как сделать мойку дома , хотя многие из них, скорее всего, пробовали это хоть раз в жизни. Владельцы автомобилей считают, что мойка и нанесение воска — лучший способ сохранить свой автомобиль чистым и блестящим. Хотя это эффективные методы, для надлежащей мойки требуется нечто большее.

    Домашняя мойка: как правильно мыть машину дома

    Очистить машину дома на самом деле нет ничего сложного. Тем не менее, вы не можете пренебрегать следующими шагами, если хотите провести надлежащую домашнюю мойку автомобиля:

    Очистить салон

    Выбросьте весь мусор и ненужные вещи в машину. Пропылесосьте салон , включая багажник, сиденья, приборную панель, коврики и вентиляторы. После этого протрите все пространство полотенцами из микрофибры.

    Кроме того, вы можете нанести чистящее средство, чтобы интерьер сиял. Кондиционер для кожи будет хорошо, если в машине есть кожаные сиденья и пластиковая отделка для пластиковых поверхностей.

    Протрите Windows

    Вы должны очистить их изнутри и снаружи. Начните с внутренней стороны окон, а затем перейдите к внешней поверхности. При их чистке перемещайте ткань и шланг в одном направлении — сверху вниз или слева направо.

    Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

    Используйте противоположное направление для внешних окон, потому что использование двух разных типов движений ясно покажет, если какая-либо сторона не очищена должным образом.

    Мойте машину водой

    Смешайте мыло для мытья автомобилей с водой (не для мытья посуды или жидким моющим средством) и наполните им одно или два больших ведра. Теперь обрызгайте водой весь кузов, чтобы удалить грязь, пыль и грязь. Смочите полотенца из микрофибры в мыльной воде и вымойте ими тело, если вы хотите сократить потребление воды.

    Очистить колеса и шины

    Распылите средство для удаления жира на колеса и протрите их тканью.После этого нанесите кистью средство для правки шин на шины, чтобы придать им сияющий вид.

    Подготовить кузов

    Используйте глиняный брусок, чтобы удалить с поверхности все, включая стойкие загрязнения. Он вернет телу гладкость. Нанесите состав для удаления глубоких царапин. Возможно, вам придется подкрашивать поверхность краской, чтобы удалить слишком глубокие царапины.

    Воск для защиты

    Это будет последний этап мойки в домашних условиях. Вощение защитит глянцевое покрытие от ультрафиолетовых лучей и не потускнеет. Хотя это немного дороже, используйте полимерный воск вместо карнаубского, чтобы получить лучший результат.

    Храните в багажнике средство для очистки спрея и полотенца из микрофибры для последующей очистки и полировки. Таким образом вы сохраните внешний вид автомобиля и продлите время для следующей мойки дома .

    отзывы о мойке двигателя — Интернет-магазины и отзывы о мойка двигателя на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для мойки двигателя.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая мойка для автомобильных двигателей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что помыли двигатель на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в мойке двигателя и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести мойку двигателя автомобиля по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    сообщение в блоге | Как получить новомодный автомобиль через автомойку

    Уважаемый автомобильный разговор:

    У меня есть Buick LaCrosse 2017 года, в котором есть функция экономии газа, заключающаяся в выключении двигателя при остановке и последующем повторном запуске при отпускании тормоза. У него также есть неприятная особенность, заключающаяся в том, что трансмиссия останавливается всякий раз, когда нажимается кнопка запуска / остановки для остановки двигателя; единственный способ оставить автомобиль на нейтрали — оставить двигатель работающим.

    Итак, как мне пройти через автомойку? Знакома ли им эта особенность? Я задал этот вопрос продавцу у своего дилера Buick. Он ответил, что следы от автомойки мокрые и, следовательно, скользкие: «Просто оставьте машину на стоянке и позвольте колесам скользить». Это самая глупая вещь, которую я когда-либо слышал. Есть ли способ провести машину через автомойку без скольжения шин? Единственный способ, о котором я могу думать, — это оставить двигатель работать, а затем переключить трансмиссию в нейтральное положение.Однако не думаю, что автомойкам это понравится. — Ньютон

    Продавец — идиот, Ньютон. То есть, я тоже идиот, но, поскольку это моя колонка, я сначала позвоню ему.

    Поставить машину на нейтраль — это именно то, что вам нужно сделать. Если ваша автомойка является наиболее распространенным типом, когда водитель остается в машине, вы можете оставить ее включенной, использовать ножной тормоз, когда вы выходите из другого конца, затем снова включить движение и ехать. Если это автомойка, которая требует, чтобы вы вышли из автомобиля, возможно, вам придется сначала открыть дверь водителя, прежде чем переводить автомобиль в нейтральное положение, чтобы предотвратить автоматическое переключение в режим парковки при открытии двери.

    На самом деле, в наши дни многие автомобили не могут пройти автоматические автомойки. Автомойки не пользовались такой популярностью с тех пор, как в 1993 году вышла «The Bikini Carwash Company II». Оказывается, многие новые системы безопасности для «автономного вождения» не подходят для этих туннелей для чистки автомобилей. Например, у многих новых автомобилей есть замечательная функция под названием «автоматическое экстренное торможение». Если машина обнаруживает перед вами объект — например, остановившуюся машину или человека, одетого как бутерброд с тунцом — и вы не тормозите вовремя, он предполагает, что вы отвлечены, и автоматически останавливается для вас.Как вы думаете, что он делает, когда видит гигантский вращающийся буфер, направляющийся к вашей решетке (если только система не отключается, когда автомобиль переводится в нейтральное положение)?

    Другие автомобили автоматически включают стояночный тормоз, если автомобиль останавливается более чем на несколько секунд. Это также большое улучшение безопасности. Это не позволяет людям выйти из машины, не включив сначала трансмиссию, и не наехать на себя. Эй, бывает!

    Таким людям, как вы, с более новыми автомобилями, вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации.Все больше и больше из них теперь имеют инструкции по автоматической мойке автомобилей. Это сложнее, чем в старые времена, когда все, что вам нужно было сделать, это отказаться от полировки глушителя, дать ему свои восемь долларов и не забыть закрыть окно. Теперь вам часто приходится отключать кучу функций безопасности, чтобы не оказаться в первых рядах, не имея возможности пройти через автомойку, а 16 человек позади вас приходят в ярость, пока вы просматриваете указатель руководства по эксплуатации.

    Я не очень хорошо знаком с Buick LaCrosse 2017 года, но если он будет оставаться в нейтральном положении при работающем автомобиле и не задействованы эти функции безопасности, все должно быть в порядке.Надеюсь, ты сможешь привести себя в порядок, Ньютон.

    Как начать бизнес по мойке автомобилей

    Поначалу создание автомойки может показаться сложной задачей. Осложнений можно избежать, если правильно составить бизнес-план. Это пошаговое руководство может помочь вам в создании и управлении автомойкой.

    • Facebook
    • Твитнуть
    • Google Поделиться
    • LinkedIn
    • Pinterest
    • Электронная почта

    Вашему автомобилю для работы нужен бензин, но его также необходимо чистить, когда он загрязняется.

    Убедиться, что ваш автомобиль в отличном состоянии, служит двум целям. Во-первых, по той очевидной причине, что это делает вашу машину красивой. Во-вторых, удаление грязи и сажи предотвращает быстрое ухудшение внешнего вида вашего автомобиля.

    Большинство автовладельцев считают мытье автомобилей рутинной работой, без которой они могли бы жить. Они предпочли бы посвятить свое время чему-нибудь стоящему или более приятному, чем мытье, мытье, полоскание и натирание своих машин. Кто бы не стал?

    Вот где проявляется опыт мойки автомобилей.Есть несколько причин, по которым мойка автомобилей — это хорошая возможность для бизнеса. Во-первых, как уже упоминалось, большинство владельцев автомобилей предпочли бы платить, чем беспокоиться о хлопотах с чисткой своих машин. Два, когда количество машин увеличилось с огромной разницей; По какой-то причине количество автомоек с наружным конвейером уменьшилось. В-третьих, сегодняшний напряженный образ жизни превратил время в редкость. Очистка автомобиля требует времени, и, поскольку у автовладельцев просто нет свободного времени, их единственный выход — искать удобство, когда за них делает кто-то другой.

      Если вы заинтересованы в открытии собственной автомойки, вот пошаговое руководство, которое может помочь вам в вашем проекте:
    • Шаг 1. Решите, хотите ли вы приобрести франшизу или начать свою автомойку с нуля.
    • Шаг 2. Выберите название для своей компании. Это имя должно быть уникальным, запоминающимся и отражать характер вашего сервиса.
    • Шаг 3 — Найдите возможное местоположение. Выберите место, которое хорошо видно и доступно.
    • Шаг 4 — Ознакомьтесь с правилами и положениями местного органа власти, которые могут применяться к вам, например, страхование и т. Д. Получите необходимые разрешения и лицензии, необходимые для работы автомойки в городе и штате, где вы планируете предлагать услуги. ваше обслуживание.
    • Шаг 5 — Получите разрешение на оптовую продажу в Налоговом управлении франчайзинга. Это разрешение позволит вам покупать товары и освобождаться от уплаты налога.
    • Шаг 6 — Придумайте работающий план действий.Включите в рабочий план такие факторы, как помещения, оборудование, рабочая сила и расходные материалы. И убедитесь, что вы прорабатываете как долгосрочные, так и краткосрочные аспекты своей деятельности.
    • Шаг 7 — Оцените своих конкурентов. Посмотрите, какие виды услуг они предлагают, и, если возможно, придумайте способ предложить больше услуг и льгот, чтобы привлечь клиентов.
    • Шаг 8 — Когда все в порядке и вы готовы к открытию, запустите рекламную кампанию для своего бизнеса с использованием инновационных и запоминающихся рекламных материалов.

      * Не полагайтесь на постоянных клиентов. Компании обычно имеют в своем распоряжении парк автомобилей. Попробуйте заключить договор на обслуживание с такими компаниями. Если вам повезет, у вас будет постоянный источник дохода.

    • Шаг 9 — Устройство, чтобы ваши клиенты возвращались. Вы можете предлагать скидки, размер которых соизмерим с тем, как часто клиент пользуется вашими услугами.

    Бизнес-советы по автоматической детализации стартапов

    Комментарий

    Сухая мойка автомобилей, как помыть машину без воды! — Блог автомобильных товаров для MA-FRA

    Что такое сухая автомойка ?

    Сухая мойка автомобилей — это метод, состоящий из этапов очистки автомобиля и полировки без использования воды.

    Этот метод очистки в последнее время становится все более популярным благодаря созданию специальных продуктов — точнее, продуктов savewater , которые не требуют ополаскивания.

    Как очистить машину без воды

    Чтобы очистить автомобиль без воды, вам понадобится салфетка из микрофибры, чтобы нанести продукт на указанную поверхность без воды. Салфетка из микроволокна, подходящая для этого применения, — это, например, «Extra Brilliance»

    .

    После того, как продукт, не содержащий воды, будет распылен на рассматриваемую деталь, появится твердое загрязнение, которое затем будет удалено тканью.

    После этого первого этапа мы рекомендуем снова протереть поверхность чистой салфеткой из микроволокна. При повторной протирке вы также удалите все остатки смазки, так называемую «дорожную пленку».

    При использовании ткани мы рекомендуем аккуратно протирать ее в одном направлении, не нажимая слишком сильно. Лучше всего протирать всегда в одном направлении (например, справа налево)

    Средства для сухой мойки автомобилей

    Средства для сухой мойки автомобилей содержат полимеры, которые вызывают появление грязи, поэтому ее легко удалить. Безводные средства для мытья автомобилей обычно обладают очень специфическими свойствами.

    Свойства безводных моющих средств

    • Они не оставляют следов и очень быстро сохнут: любая жидкость, включая воду, которая остается на поверхности автомобиля слишком долго, вызывает раздражающие пятна и загрязнения, особенно видимые на черном кузове

    Они содержат эмульгированные воски: это позволяет получить полирующий и защитный эффект , а также очистить поверхность

    • Содержащиеся в них поверхностно-активные вещества являются биоразлагаемыми: остатки продукта, которые останутся на ткани после очистки автомобиля, будут удалены с помощью обычной стирки.В любом случае использование биоразлагаемых поверхностно-активных веществ гарантирует максимальную экологичность

    • Они сделаны на воде: Отсутствие абразивов и минимальное присутствие растворителей гарантируют максимальную безопасность на любых пластиковых и металлических поверхностях

    Продукт, специально разработанный нами для сухой мойки автомобилей:

    FAST CLEANER : химчистка в триггерной версии, эффективная против грязи и известковых пятен

    Преимущества мытья машины без воды

    Мойка автомобиля без воды — это особая практика, которая обычно занимает немного больше времени, чем при «традиционной» мойке автомобилей.