16Авг

Установка камеры заднего вида своими руками: Установка камеры заднего вида

Установка камеры заднего вида своими руками — инструкция

Камера заднего вида — пожалуй, один из самых противоречивых элементов тюнинга, о котором постоянно спорят автомобилисты. По мнению одних установка камеры заднего вида — бессмысленна и относится скорее к «понтам» и «наворотам» нежели к полезным помощникам, которыми водители пользуются каждый день. Другие же считают их жизненно важным элементом, а также самым полезным изобретением после автомобиля, и регулярно пользуются ими во время парковки, или выезда (заезда) в гараж.

На мой взгляд, противники камеры заднего вида — это, так называемые «водилы-староверы», это водители со стажем, которые не принимают никаких нововведений и полезных опций, они «брутальны» и пользуются исключительно зеркалом заднего вида. Для них автомобиль так и остался просто средством передвижения, и они не хотят идти в ногу со временем, поэтому и не приемлют всего нового и облегчающего жизнь. Лично я  считаю, что все что владелец делает со своим автомобилем — его личное дело, кроме того если это помогает ему жить или водить авто — то почему бы и нет? Лучше камера заднего вида чем невинное лицо какой-нибудь дамочки въехавшей вам в зад или в бок со словами: «Ой, я чуток не рассчитала» или «Я только месяц за рулем и не умею ездить задним ходом». .. Моя сегодняшняя статья для тех, кто ломает голову над тем, как установить камеру заднего вида своими руками. Я попытаюсь детально рассказать вам о том, как это сделать подкрепляя каждый шаг информативными фото.

Итак к вашему вниманию детальная инструкция как установить камеру заднего вида

В своем авто я использовал модель камеры RM116B, это не критично можно выбрать и другую, на ваш вкус. Расположить камеру заднего вида лучше всего поближе к лампочке подсветки номерных знаков, слегка утопив ее в теле бампера, подальше от глаз.

Самым простым способом будет — установка камеры заднего вида возле лампы освещения номеров, на пластмассовом ободке, однако в этом случае ее будет видно и на фоне белых номеров она будет сильно выделяться.

Взяв во внимание такие особенности, я принял решение «впихнуть» ее поглубже в бампер прямо над номером — то есть в планку, которая удерживает осветительные лампы. Короче говоря, теперь проблем с держателем не будет, что уже неплохо, крепление будет скрыто и бампер ковырять не надо будет. Для того, чтобы повторить проделанное, нужно освободить багажный отсек и снять рамку с номерами.

Выводить нужно через левое отверстие, так, чтобы хватало длины провода.

Из-за глубокого расположения рампы пришлось слегка доработать ножку камеры заднего вида, удлинив ее. Возможно, для вашей модели камеры это будет лишним. В моем случае вопрос решился простым применением металлической пластины примерно 4х6 см.

Следующим этапом было сверление отверстия под объектив камеры заднего хода. Здесь необходимо все как следует просчитать, для того, чтобы потом не пришлось подкладывать или подматывать, проще говоря — «Семь раз отмерь — один отрежь!»

Установка камеры заднего вида неприятна еще и тем, что приходится возиться с проводкой. Советую тянуть ее в багажный отсек, используя заглушку или отверстие в районе заднего бампера или запаски.

Теперь пришло время приступить к монтажным работам и подключению камеры к монитору, а также прокладке проводки в салоне машины.

Прежде всего — снимите декоративную накладку порога багажника и левую часть обшивки багажника, затем достаньте из салона все лишнее: сиденья, коврики, накладки на пороги и т. д. Понадобится доступ к задней части магнитолы, поэтому извлеките ее и внимательно изучите разъемы.

Плюсовой провод я взял с левой задней фары, у меня цвет провода — белый с красной полосой, он подключен к лампе. Само подключение делал чуть дальше, чтобы меньше было заметно. Схему подключения я прилагаю поэтому проблем быть не должно.

В области торпеды я нашел «плюс» от лампочки заднего хода.

Далее нужно действовать предельно аккуратно, прокладка проводов — дело хлопотное. Используя «родные» элементы крепления и клипсы… Когда проводка уложена, не спешите все собирать, сначала проверьте работоспособность и правильность подключения аппаратуры. Как тестировать думаю не нужно рассказывать, думаю всем понятно, что если есть картинка и все работает нормально — значит камера установлена правильно.

Если тестирование прошло успешно и камера заднего вида работает правильно, отрегулируйте положение камеры и приступайте к сборке в обратном порядке.

Вот, собственно и вся установка…

Объектив я отрегулировал спустя несколько дней после установки, сразу сделать это довольно сложно, поскольку не понятно сначала как и куда конкретно должна смотреть камера. Приблизительно угол обзора составляет — 120°.

Послесловие…

Установка камеры заднего вида не важно своими руками или в сервисе — это существенная экономия денег, возможность получить бесценный опыт, и радость от самостоятельно проделанной работы. Пробуйте возможно у вас выйдет еще лучше чем у меня, как видите в моем случае вышло тоже довольно пристойно. Тем, кто сомневается стоит или нет, отвечу — лучше один раз потратиться и «попотеть» над установкой камеры заднего хода, нежели постоянно «париться» на тесных стоянках и платить за свои и чужие ремонты…

Установка камеры заднего вида своими руками

  В одной из наших статей, («Как установить парктроник своими руками») мы уже рассказывали о устройствах контроля за задком автомобиля во время парковки.   Но этот вариант может показаться кому-то не наглядным и как следствие не эффективным. Действительно, если между датчиками расположен тонкий столбик, то его определение с помощью парктроника становиться проблематичным. Гораздо наглядней наблюдать за полной картиной происходящего, через камеру заднего вида, когда вы паркуетесь задним ходом.
 О том, как установить и подключить камеру заднего хода, чтобы обладать такой объективной визуальнй информацией, мы и поговорим в данной статье.

Какую камеру заднего хода выбрать ?

Ответ на этот вопрос будет для каждого индивидуальный. Все будет зависеть от того, что у вас есть и что вы хотите. Так самые простые камеры заднего хода стоят порядка 50 долларов. Конечно, и они будут подспорьем при парковке вашего автомобиля, но мы хотели бы рассказать о том, что вам предложат за большие деньги.
 Во-первых, хотелось сказать о разрешении камеры. Так почти все, даже самые дешевые варианты камер, гарантируют должное разрешение, которое вполне комфортно для просмотра.
 Во-вторых, что более важно, камера должна обладать хорошей чувствительностью. Фактические  это возможность камеры заднего хода работать в условиях плохой освещенности. Так, выпускаются камеры работающие только в режиме сепия (ч/б), что позволяет сделать камеру более чувствительной, как раз для работы в ночное время.
 В-третьих, угол обзора камеры. Так он начинается от 120 градусов и доходит до 180 градусов. Конечно, при большем угле обзора, вы в состоянии контролировать большую площадь при парковке, чем будете гарантировать себе более безопасное движение задним ходом. Но, при излишне большом обзоре проявлеяется «панорамный эффект», которые не соответствует обыденному восприятию, что может показаться многим не удобным.
 В-четвертых, способ крепления камеры. Так камеры могут быть выполнены обособленно или встроены, например, в рамку под государственный регистрационный знак.
 В-пятых, если у вас уже имеется мультимедийная магнитола (с ж/к экраном), то вам скорее всего не надо будет брать монитор для отображения картинки с камеры. Если же у вас нет такой магнитолы, и вы не планируете ее ставить, то камеру заднего вида придется взять со своим собственным ж/к монитором.

Установка камеры заднего вида своими руками

И так, в нашем случае взята самая простая камера заднего вида модели RM116B. Угол обзора камеры 120 градусов. Первостепенной задачей будет монтаж камеры на задке автомобиля. Необходимо, чтобы камера заднего вида стояла по середине, максимально охватывала влево и вправо площадь парковки. Если вы сильно задвинете ее внутрь, то ее края могут быть «срезаны» бампером.
 Но и не стоит камеру излишне выставлять на показ. В этом случае, камера будет слишком сильно пачкаться от летящих брызг грязи, кроме того, в нашей стране еще много вандалов, которые так и смотрят где и что можно «стянуть», даже если это и не особо им надо.
 В нашем случае камера была размещена на рамке плафона подсветки заднего номера. 


 
Рамка с плафонами снята с бампера. Условно показано место крепления камеры заднего вида.


 
Уже установленная на место камера заднего вида. (под камеру была поставлена дистанционная пластинка, чтобы ее глазок выходил из-за бампера)

Если чуть отойти от автомобиля, то камеру почти совсем не видно.
 Провода питания и видеосигнала, от камеры заднего вида, протягиваем в багажный отсек, через любую заглушку, в районе запаски/заднего бампера

Питание камеры можно взять от провода питания фонаря заднего хода. В этом случае проще всего разъединить колодку идущую до задней фары, и перебирая контакты, найти на какой из них подается питание при включенном заднем ходе.


 
Далее подключиться к этому проводу клипсой (см. статью «Подключение к проводке в автомобиле») В нашем случае это красно-белый провод или зелено-белый, один до колодки, другой после нее.
 Теперь проводку тянем до магнитолы/ монитора, размещенного впереди на панели приборов. Как правило, проводку тянут по левому борту, демонтируя накладки порогов и прокладывая провода под ковром салона.
 После того, как вы протянули провода, в переднюю часть автомобиля, начинаем поиск питания (если у вас монитор, для магнитолы этого делать не надо) и поиск питания фонаря заднего хода. Если вы не хотите искать питание фонаря заднего хода впереди, то можете вместе с проводом видеосигнала сзади, проложить его обратно к панели приборов, или как минимум проследить откуда он выходит из панели приборов, и подключиться уже впереди.
 В итоге, получаем следующую схему подключения питания и всех контрольных сигналов при работе камеры заднего вида.


 
В случаях, когда автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то возможна проблема включения камеры заднего вида при трогании с места (т.к. рычаг выбора режима АКПП, проходит через позицию «движение задним ходом»)
 Для того чтобы избежать не нужных включений камеры заднего вида, можно дополнить схему устройством задержки, которое будет включать камеру и подавать контрольный сигнал на магнитолу/монитор через какое то время. Более подробно о таком устройстве можно узнать из статьи «Задержка включения питания камеры заднего хода»
 Также хочется сказать, что данный пример установки и схема подключения камеры заднего хода приведены для конкретного случая. Бывают камеры передающие видеосигнал по радиосвязи, при этом с блоком поддерживающим несколько видеокамер в цикличном режиме, такое подключение, как правило, будет более сложное, так как потребует дополнительно питания и для блока радиосвязи.

Результаты работы камеры заднего вида после установки своими руками

Пример 1
Картинка с камеры заднего вида на мониторе

Расстояние по факту


 
Пример 2
Картинка с камеры заднего вида на мониторе


 
Расстояние по факту


 
Пример 3
Картинка с камеры заднего вида на мониторе


 
Расстояние по факту

 Из приведенных примеров видно, насколько комфортней и наглядней стало парковать автомобиль, даже с одной из самых простейших камер. Возможно приведенный результат, для кого-то станет окончательной мотивацией, для того, чтобы все-таки установить камеру заднего вида на свой автомобиль.

Выбор типа и места установки камеры заднего вида ― 130.com.ua

Камера заднего вида – не просто дополнительный аксессуар, а важный элемент любого современного автомобиля. Она фиксирует все, что происходит сзади машины, изображение, выводимое на монитор головного устройства, позволяет водителю лучше ориентироваться при совершении маневров задним ходом. Установка камеры облегчает вождение и делает его безопаснее. Однако очень важно не только выбрать качественную и надежную камеру, но и правильно ее установить. О разных вариантах установки и их особенностях мы и поговорим в этой статье.

Особенности установки камер заднего вида в разных местах

Задние камеры видеонаблюдения отличаются небольшими размерами, могут быть штатными и универсальными. То есть предназначенные для конкретных марок автомобилей и нет. Их монтаж обычно довольно прост. Всего можно выделить 3 условных места, где чаще всего размещаются камеры заднего вида:

  • Багажник – в этом случае камера монтируется чуть ниже середины корпуса автомобиля. Для некоторых моделей машин оптимальным местом для размещения задней камеры является ручка, которая открывает багажное отделение.
  • Бампер – этот вариант предполагает самую низкую установку. В этом случае камеру заднего вида можно установить вместо одного из фонарей подсветки либо непосредственно врезать в автомобильный бампер.
  • Крыша – этот вариант предполагает самую высокую установку. Оптимальным местом для размещения камеры в данной зоне может быть, в зависимости от особенностей кузова конкретного транспортного средства, — спойлер заднего стекла, задняя часть крыши, светоотражатели, дополнительные стопы и многие другие элементы.

Обратите внимание, что при установке камеры заднего вида на некоторые автомобили могут возникнуть определенные проблемы и препятствия, как объективные, так и субъективные. К объективным причинам можно отнести некоторые конструктивные особенности кузова транспортного средства, например, может просто не оказаться подходящих мест для размещения камеры заднего вида, могут возникать сложности, не позволяющие проложить необходимую для работы устройства проводку и др. К субъективным факторам стоит отнести отказ автовладельца нарушать целостность элементов кузова, «глазок» камеры смещен относительно центральной оси машины и ряд других причин.

Однако сейчас все больше машин имеют уже специальные штатные места, специально отведенные производителем для установки камеры заднего вида. Они полностью оптимизированы под все конструктивные особенности транспортного средства, размещение тщательно продумано таким образом, чтобы угол обзора камеры был идеальным, и она могла захватить в объектив большую площадь, обеспечивая водителю оптимальную картинку. Остановимся более подробно на каждом варианте установки камер заднего вида и рассмотрим особенности каждого.

Установка  в зоне багажника

Этот вариант размещения считается одним из наиболее удачных. У разных автомобилей конструкция корпуса может заметно отличаться, поэтому очевидно, что и багажное отделение может располагаться совершенно на разных уровнях. Тем не менее, при разных типах кузова, установка задней камеры в этой области гарантирует достаточный обзор. Например, если установить камеру на седан, то она будет способна показать все, что происходит на расстоянии 3 метров от корпуса транспортного средства. У универсалов, хэтчбеков и джипов охват будет даже больше – до 4 метров.

Такой вариант прекрасно подойдет для того, чтобы использовать ее в качестве парковочной камеры на легковых автомобилях в штатных условиях. Если же ищете вариант для грузовой машины, когда необходимо как можно близко подъехать к эстакаде с открытыми задними дверями, то подобное размещение будет мало эффективным.

Установка в зоне бампера

Это не самый удачный вариант для некоторых марок машины. Связано это с тем, что часто бампер располагается очень низко и расстояние от земли получается довольно маленьким. При подобном типе размещение может получиться буквально «близорукая» машина, камера не сможет охватить нужную область, в лучшем случае она сможет показать то, что происходит на расстоянии 2-3 метра, причем угол обзора ее будет сильно ограничен. Этот вариант крайне нежелательно применять на автомобилях с низкой посадкой, так как чем ниже клиренс, тем область захвата камеры будет меньше.

При парковке задним ходом камера в бампере поможет совершить маневр и максимально подъехать к препятствию, не задев его. Но, так как видимость сильно ограничена, водитель не сможет заранее заметить препятствие, которое может возникнуть неожиданно.

Установка в области крыши

Данный вариант считается самым оптимальным, если парковочной камерой оснащаются грузовики и автобусы. Так как особенность конструкции этого типа машин заключается в том, что многие модели имеют высокую крышу и идеально ровную вертикальную заднюю часть кузова, это  позволяет камере, размещенной наверху, захватить в объектив достаточно большую площадь сзади транспортного средства.

А вот для легковых машин это место для установки камер заднего вида используется крайне редко, так как при парковке они не смогут обеспечить достаточной информативности. Если же камера будет использоваться лишь как видеорегистратор, то это место вполне подойдет.

Подводим итоги

Очевидно, что проще всего с установкой штатной камеры — в этом случае не будет проблем, установка пройдет быстро и в эксплуатации такой вариант будет максимально удобным, не  придется ничего дополнительно настраивать, чтобы получить оптимальную для удобной парковки автомобиля картинку.

При установке универсальных камер на легковые машины лучше выбирать место размещения на уровне багажника. Это даст возможность получить изображение и самого бампера, и довольно большую площадь обзора. А вот для микроавтобусов и грузовых машин лучше всего ставить парковочные камеры повыше – в районе крыши. В этом случае картинка будет оптимальной для совершения любых маневров, причем неважно — открыты или закрыты задние двери.

Выбирать место размещения надо очень тщательно, учитывая особенности транспортного средства и самой камеры. Зато потом вы можете быть уверены, что она будет обеспечивать хороший обзор и сделает парковку безопасной и удобной. Если вы хотите купить камеру заднего вида в Киеве, Одессе или Харькове, то всегда можете сделать это в интернет-магазине 130.com.ua.

ТОП-3 парковочные камеры

 

Материалы по теме

типичные неисправности и методы их устранения

Во время парковки особенно важно увеличение угла обзора и устранение «слепых» пятен – поэтому в случае поломки, ремонт автомобильных камер заднего вида лучше всего доверять профессионалам. Из данной статьи вы узнаете, почему эти полезные приборы выходят из строя и как их починить. Также мы расскажем о специфике установки и подключения камер.

Профессиональная установка и ремонт камер заднего вида позволят вам моментально припарковаться даже в тёмное время суток. Камеры исключают возможность столкновения с разного рода препятствиями, обеспечивают высочайшее качество изображения и видеосъёмки.

Самые распространённые поломки камер и способы их устранения

► Отсутствует сигнал

Этот дефект могут спровоцировать помехи от смартфонов и других гаджетов, работающих на частоте 2,2-2,5 ГГц. Для восстановления сигнала не устанавливайте подобные девайсы рядом с автомобильными системами.

► Мутное изображение

Блокирующее объектив помутнение возникает из-за грязи, влаги и пыли. Чтобы изображение снова стало чётким, нужно аккуратно очистить объектив.

► Внезапное мерцание или мигание

Мерцание вызывает нарушение сигнала во время работающего двигателя транспортного средства. Для такого ремонта монитора камеры заднего вида понадобится проверка качества контактов – убедитесь в их целостности и полном отсутствии повреждений изоляционного слоя.

► Камера рябит, неверно определяет расстояние либо разметку

Дрожание изделия возможно при заведённом моторе. Для устранения поломки необходима максимально прочная фиксация видеокамеры на ГУ.

► Размытая нерезкая картинка

Такая неполадка может быть вызвана появлением царапин. Детали для ремонта объектива найти довольно сложно, потому гораздо проще приобрести, установить и отрегулировать новую автокамеру.

► Сбои в срабатывании камеры

Скорее всего, прибор отключился от датчика коробки передач. На помощь придёт новый датчик, подсоединение регуляторов и восстановление контакта.

► Дефекты в визуализации

Если девайс показывает синий дисплей, чёрно-белое изображение либо картинка вовсе отсутствует, рекомендуем перепрошить камеру.

► Некорректное отражение

При зеркальной картинке или демонстрации изображения вверх ногами можно быть уверенными в том, что гаджет установлен неправильно, и его следует переустановить.

Как починить камеру своими руками

Ремонт автокамеры представляет собой достаточно сложный и кропотливый процесс, с которым точно смогут справиться мастера специализированных сервисных центров. Лучше всего браться за самостоятельную починку камеры только при наличии профессиональных знаний, многолетнего опыта и внушительного запаса свободного времени.

Для ремонта штатной камеры заднего вида вам потребуется герметик, лак, отвёртки, плоскогубцы и набор иголок.

Ремонт камер осуществляется в несколько этапов:

• Снятие панели над болтовыми соединениями.

• Раскручивание гаек, фиксирующих ручки багажного отсека авто.

• Снятие всех креплений.

• Удаление ржавчины.

• Снятие корпуса, чистка от загрязнений.

• Очистка внутренних элементов корпуса устройства при помощи специальной щётки.

• Покрытие платы влагоотталкивающим составом.

• Проверка состояния и замена прокладок на объективе гаджета.

• Смазывание крепёжных элементов.

• Обработка участков стыков герметиком.

Особенности установки и подключения

Все модели камер обладают схожей конструкцией, снабжены комплектом линз и светочувствительной матрицей. Обработки сигнала с разрешением 0,3 МП с лёгкостью хватит для распознания пешехода или парковочного столбца. Большинство автомобилистов предпочитают устанавливать устройство как можно выше – чтобы исключить возможность загрязнения прибора. В универсалах, хэтчбеках, кроссоверах и фургонах камеры часто монтируются на накладке либо плафоне дополнительного стоп-сигнала. Если в вашей машине номер находится высоко, можно приобрести номерную рамку со встроенным «оком».

Советы по выбору места установки камеры:

✔ Стоимость автокамер, которые совмещены с рамками номерных знаков, выше цены аналогов, однако на подобные приборы всё же стоит обратить внимание – благодаря простоте установки и удобству эксплуатации.

✔ При установке агрегата внутри салона за стеклом необходимо тщательно изучить угол обзора, вооружиться стандартным крепежом и хорошим клеем.

✔ Оптимальным местом установки камеры в седане станет крышка багажника – в этом случае во время расчёта стоит учитывать особенности крышки.

✔ Если на бампере имеются фонари, то при монтаже камеры врезка в бампер не потребуется.

✔ Коммерческим транспортным средствам подойдёт установка вспомогательной электроники на крыше авто – именно она меньше всего подвержена действию грязи, влаги и пыли.

Подключение камеры производится в несколько шагов:

➊ При установке камеры в нише над бампером понадобится просверливание двух отверстий – для кабеля и крепления кронштейна.

➋ Если провода слишком короткие, их следует нарастить, а затем соединить кабель питания с кабелем, питание которого идёт от лампы заднего хода. Кабель для прикрепления к корпусу нужно сложить в форме кольца. Провода прокладываются внутри багажника ТС. Один из кабелей подключается к габаритам машины, а второй необходимо протянуть в салон, заизолировав места соединений.

➌ Для удобства можно предварительно снять фару и отключить клемму, а вернув фару на место, добиться абсолютной герметичности соединений. Кабель следует протягивать под ковром. Для подключения видеокамеры снимать переднее сиденье не нужно – достаточно лишь откинуть его назад, удалив уплотнитель.

➍ Извлеките головное устройство, подключите провод к выходу под названием «Camera in». После этого зайдите в раздел «Back camera», и включите опцию «Battery».

➎ Теперь автомобильная камера заднего вида станет включаться вместе с лампами, а изображение – воспроизводиться на экране ГУ.

Приобрести всевозможные камеры заднего вида можно в интернет-магазине и в офлайн-магазинах сети «АвтоАзарт» – в городах Красноярск, Новосибирск, Екатеринбург и Железногорск.

Установка камеры заднего вида на авто

Volkswagen Kаfer или жук, выпускаемый в Германии, компанией Volkswagen AG  в 2000 году, несмотря на свой своеобразный и очаровательный внешний вид, у него уже были проблемы с задней стороной. Для того чтобы избежать этого в будущем, к нему прикрепили камеру заднего вида. Из-за построения автомобиля, необходимо  зафиксировать камеру слегка вниз. Нежелание просверливать отверстия в кузове, натолкнуло на  создание 3D-принтера, благодаря которому и был произведен корпус-держатель камеры.
Материалы:
Для разработки и установки камеры заднего вида собственноручно, необходимы:

  •   3D-принтер;
  •   парковочная камера цилиндрической формы, диаметр которой составляет – 1,8 см;
  •   кабельные стяжки;
  •   термопистолет;
  •   палочки горячего клея.

Этап 1. В данной программе, создают 3D-модель держателя для камеры. Кроме самого футляра, который закрывает камеру, разрабатывают крепления для вентиляционной решетки. В конкретном случае она имеет такой вид.

Я сделал модель держателя в Google SketchUp. Он получается в виде SketchUp файла, а также в виде файла .stl, который можно использовать для 3D принтера. СКАЧАТЬ
Этап 2. Уже готовый слот для камеры частично доделывают. Для крепкого закрепления камеры с проводом, слегка углубляют заготовленный для провода желоб. Делают это с помощью паяльника, немного расплавив пластмассу.
Этап 3. Покрывают слот для камеры таким же цветом, как и сам автомобиль.
Этап 4. Подключают камеру заднего вида к монитору. Обычные экраны имеют диагональ 4 – 5 дюймов.
Отверстия для закрепления экрана делают со стороны багажника. Так как, отсюда легче всего добраться до задней части приборной панели. Сквозь отверстия пропускают провода с клеммой от 12-вольтного источника питания.
К монитору подключают и камеру. Обратите внимание, данные провода идут в составе с самой камерой. Всего три провода: красный –  для питания, черный провод для заземления, и кабель подключения к монитору. Кабель подключения предельно аккуратно протягивают через весь автомобиль. Для того чтобы пустить его максимально не заметно, проявляют терпение и сообразительность. Начинают с задней стороны машины. Просверлив в кузове отверстие для кабеля, обязательно вставляют в него резиновую втулку, чтобы кабель не протирался об заостренные края выреза и становился плотно.
В результате  подключенная камера заднего вида должна висеть на решетке радиатора.

Этап 5. Теперь отправляют камеру в заготовленный и покрашенный цветом машины, слот. Для надежности крепления, капают чуть-чуть раскаленного клея. Устанавливают слот камеры на решетке.
Установка парковочной камеры закончена!

 

 


 

Как установить камеру заднего вида.

В этой статье будет подробно рассказано как установить камеру заднего вида на машину. Думаю многие из Вас не один раз задумывались какова цена вопроса.

Разделим статью на такие части:

  • Плюсы и минусы
  • Принцип работы
  • Степень защиты
  • Установка камеры заднего вида. Пример.

Плюсы и минусы

Несомненным достоинством универсальных камер заднего вида является степень их унификации. Они продаются без привязки к какому либо оборудованию, прикрепить их можно в любое удобное для Вас место на машине(или тракторе), подключаются практически к любым мониторам.Минус этих камер кроется в способе их крепления. Их очень легко украсть. У дешёвых камер плохая степень защиты от метеорологических факторов.

Принцип работы

Обычно камеру устанавливают в центре крепёжной рамки автомобильного номера. В большинстве моделей присутствует светодиодная подстветка . Зачастую кабель питания камеры присоединяют к электросети автомобиля параллельно с фонарём заднего хода. Таким образом при включении задней передачи питание идёт на фонарь заднего хода и автоматически на видеокамеру. После чего видеосигнал с камеры передаётся на монитор установленный в салоне авто. Соответственно как только задняя передача выключается, питание на камеру не поступает , как и сигнал на монитор. Сегодня в продаже есть мониторы встроенные в зеркало заднего вида. Но такой вариант не очень практичный. Водители «староверы» его не признают. 

 

 

Степень защиты

По хорошему все производите должны выдерживать стандарт IP 65, если это так камера прослужит Вам долгий срок. На практике дешёвые китайские камеры без проблем переносят «среднеевропейский» климат , а вот для стран Скандинавии или Сибирского региона , например, придётся покупать более дорогой вариант. В общем главным врагом камеры остаются воры.  

Подключение камеры заднего вида

В качестве «подопытного кролика» мы взяли Kia Rio в кузове хэтчбэк. Морально приготовьтесь к частичной разборке обшивки багажника и салона вашего автомобиля.

Для начала в багажном отделении снимается обшивка и полик:

 

Внимание! ответственный момент. На изображении выше сноска «запомните этот элемент». Это провода ведущие к замку. В том же месте будут проходить провода от камеры. Выглядит он так:

Теперь надо демонтировать номерной знак, под ним будут крепёжные отверстия

Вы наверняка догадались о дальнейшем развитии событий. Теперь нам надо провода камеры пропустить через крепёжные отверстия в бампере и далее в багажник через заглушку.

На фото выше показано как всё должно получиться в конечном итоге. Само собой разумеется что после всех действий следует опять обжать жгут проводов для защиты от влаги и пыли.

Идём дальше… Снимаем боковую панель( в конкретном случае левую, а там как кому нравиться)

 

 

Для дальнейших действий желательно заглянуть в схему электропроводки конкретно вашего автомобиля.  Ну в общих чертах задача следующая: соединить красный провод питания камеры(плюс) с «плюсом» фонаря заднего хода. Для этого надо разъединить колодку и вставить красный провод в соответствующий пин (чаще всего с бело-оранжевым проводом).  После этого возвращаем всё на свои места(защёлкиваем колодку).

 

 

 

В итоге при включении задней передачи наша камера активируется, и сигнал передаётся на монитор. Теперь нам надо проложить видеокабель в уже сделанных производителем отверстиях в кузове .Для этого достаточно снять уплотнительную резинку которая находиться между потолком и обшивкой.   Общий принцип видно на картинке.

 

В конкретном монитор и зеркало заднего вида представляют единое целое.  В случае установки монитора на торпедо кабель надо провести в передней стойке и пространстве между торпедо и лобовым стеклом.  После всех изощрений проверьте систему на работоспособность и приведите все части салона в изначальный вид.

 С наружи камера будет выглядеть вот так

А так изнутри 

Выбор камеры заднего вида кто-то делает самостоятельно, а кто то теряется во всех типах, разновидностях и замысловатых характеристиках. Вы можете купить камеры для видеонаблюдения в нашем интернет-магазине Ohrana. ua  , также наши специалисты установят и настроят систему видеонаблюдения , обеспечив безопасность для Вас и вашего имущества.Доставка товара по всей Украине. Также приглашаем Вас посетить наши магазины в Киеве и Запорожье. По вопросам оптовой цены звоните.

 

Камера заднего вида Тойота Королла: выбор и установка

Дата: 13.12.2014

В последнее время спрос на камеры заднего вида для автомобилей Тойота Королла значительно возрос, что имеет простое объяснение. Количество автовладельцев в наше время растет в геометрической прогрессии, и стало проблемой не только найти место для стоянки автомобиля, но и припарковаться на нем. Движение задним ходом считается одним из наиболее сложных маневров управления автомобилем и требует определенного уровня водительского мастерства. Сталкиваться с ним приходится практически каждый день: при парковке, въезде в гараж, при отсутствии места для совершения разворота.

Не стоит также забывать о трудностях вождения автомобиля, когда обзор через заднее стекло ограничивается (при обледенении или тонировке). Для решения всех этих проблем был создан специальный прибор: камера заднего вида (КЗВ).

Многие комплектации автомобилей Тойота Королла уже имеют в наличии камеру заднего вида удовлетворительного качества. Но в случаях, когда автомобиль изначально не был ею оборудован или если качество установленного прибора не устраивает водителя, возникает необходимость выбора и установки новой камеры заднего вида.

В связи с этим следует подробно рассмотреть вопросы: какую камеру заднего вида следует приобрести для автомобиля Тойота Королла, и можно ли ее установить самостоятельно.

Разновидности КЗВ

В продаже есть огромное разнообразие этих приборов и порой сложно сделать выбор в пользу определенной модели. Проанализируем классификацию камер заднего вида, разберемся на какие показатели этих приспособлений нужно обратить внимание при выборе наиболее подходящей модели.

Штатная или универсальная

Штатными называют приборы, приспособленные под кузов и устройство определенного автомобиля, универсальные — те, которые можно применять для разных моделей.

Какую из разновидностей выбрать, каждый автовладелец решает самостоятельно. Штатная камера более удобна при монтаже и рассчитана на электрооборудование определенного автомобиля. Но это также ограничивает выбор технических характеристик прибора.

На автомобиль Тойота Королла допускается установка универсальных КЗВ, а также приборов разработанных для других автомобилей (хотя с их установкой придется повозиться).

Качество изображения

При выборе устройства обратите внимание на качество его изображения:

  1. Разрешение.Эта характеристика возрастает синхронно с ценой прибора, но, в принципе, даже дешевые модели обладают достаточным уровнем разрешения и обеспечивают нормальное качество видео.
  2. Цветность.Приспособления бывают цветными и черно-белыми. Причем цветные обладают большей чувствительностью в дневное время, а черно-белые — в ночное. Идеальным вариантом будет камера с возможностью переключения режима цветности.
  3. Угол обзора.В зависимости от цены эта показатель колеблется от 120 до 180 градусов. Чем он больше, тем большую площадь можно контролировать при маневре, но слишком большой обзор часто не удобен для водителя.

Cпособ установки

КЗВ можно установить, не нарушая целостности кузова (вместо или вместе с фонарем освещения номерного знака, в ручку багажника или в рамку для номера с уже подготовленным отверстием), или с помощью креплений в крышке багажника.

Если прибор негерметичного типа, то его можно установить только под задним стеклом, что существенно снижает функциональность этого приспособления и комфорт от его использования.

Установка КЗВ своими руками

Монтаж камеры заднего вида в автомобиль Тойота Королла — это несложная работа, но она требует минимальных знаний в электротехнике. Можно обратиться в автосервис или сэкономить деньги, установив ее самостоятельно.

Комплектующие и материалы

Если вы решили сделать все своими руками, следует разобраться, какие комплектующие и инструменты для этого понадобятся.

В комплекте с КЗВ идут кабели: один для подключения к видеоприбору и сдвоенный или два ординарных (плюсовой и минусовой) для питания устройства.

Подключать камеру можно к GPS навигатору с видеовходом, зеркалу заднего вида с монитором, автомагнитоле или мультимедийной системе. Если есть желание вывести изображение камеры на отдельный экран, то следует приобрести еще и отдельный монитор.

Для установки необходимо подготовить такие инструменты:

  • паяльник;
  • отвертки;
  • изолента или скотч;
  • дрель.

Поэтапное выполнение работы

  1. Перед выполненим работы следует обесточить электросистему автомобиля, для чего снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Устанавливаем камеру в подготовленное для нее место.
  3. Дрелью высверливаем отверстие в крышке багажника для прокладки кабелей. Чтобы в дальнейшем поврежденные края не начали ржаветь, вскрываем их антикоррозионным составом.
  4. Прокладываем видеокабель от камеры до места расположения монитора (лучше всего под обшивкой потолка).
  5. Подводим провода питания к месту подключения. Большинство камер подключается через прикуриватель. Если вы хотите использовать его для других устройств, то можно подключиться непосредственно к питанию прикуривателя (обязательно через отдельный предохранитель). Можно также подключиться к питанию фонарей заднего хода, в таком случае камера будет включаться только при движении назад.Для того чтобы провода и кабели были проложены аккуратно, не торчали и не загромождали салон автомобиля, прокладывать их следует под торпедой, затем под обшивкой центрального тоннеля и затем через потолок. Через небольшие промежутки проводка фиксируется с помощью изоленты или скотча. Кабели не должны соприкасаться с любыми движущимися деталями, а все соединения должны быть тщательно заизолированы. Во избежание короткого замыкания еще раз перепроверяем подключение проводов питания.
  6. Устанавливаем монитор или подключаем штекеры камеры в выбранное устройство с экраном.
  7. Подключаем минусовую клемму к аккумулятору и проверяем правильность установки и работоспособность камеры.
  8. Настраиваем камеру.

Камера заднего вида — это приспособление, облегчающее жизнь водителя. Не стоит экономить на ее приобретении — с помощью этого устройства можно защитить себя от различных неприятностей на дороге.

Другие статьи

DIY инструкция по установке камеры заднего вида

Резервные камеры могут сделать поездку на автофургоне более безопасной, сделав вас более заметным

Представлено Крисом Триплеттом, владельцем Camera Source во Франклине, штат Висконсин.

Установка камеры заднего вида в вашем доме на колесах сделает вашу поездку более безопасной и даст вам душевное спокойствие. — Фото любезно предоставлено источником камеры

Резервные камеры могут сделать поездки на автофургоне более безопасными и дать вам больше контроля, видимости и душевного спокойствия.Но для того, чтобы в полной мере воспользоваться этой спасительной технологией, ваша установка должна соответствовать конструкции, проводке, размеру и другим характеристикам вашего дома на колесах. Все, от длины вашего автомобиля до расположения источников питания, будет определять наиболее эффективные методы установки, и важно делать все правильно, чтобы предотвратить проблемы с подключением и повреждение вашего автомобиля.

Перед установкой проводной или беспроводной камеры резервного копирования вам потребуются следующие инструменты:

  • Отвертка
  • Бит 3/4 дюйма
  • Герметик силиконовый

Эти инструменты позволят добиться идеального водонепроницаемого уплотнения и затянуть винты, которые идут в комплекте с камерой.

Как установить проводную резервную камеру

Если вам нужно проводное соединение, мы рекомендуем проводную резервную камеру, которая может выдерживать суровые условия вождения и обеспечивать видимость в ночное время. Система коммерческих камер Sharp CCD RV — отличный выбор для длительных поездок в большом доме на колесах. Его 65-футовый кабель достаточно длинный, чтобы вместить буксируемый автомобиль или прицеп, а семидюймовый экран также обеспечивает передачу в ночное время сигналов с инфракрасных датчиков камеры.

Независимо от того, какую проводную резервную камеру вы выберете, важно внимательно выполнить следующие шаги:

Шаг 1. Установите камеру

Камера должна быть расположена как можно выше по центру задней части автофургона, поэтому убедитесь, что вы нашли идеальное место, прежде чем закрепить ее.Затем нанесите силиконовый герметик вокруг отверстий для винтов, чтобы предотвратить утечку воды.

Шаг 2. Включите камеру

Затем вашей камере потребуется проводное соединение для получения питания и отправки данных. Эта конкретная камера имеет 65 футов кабеля, поэтому ее легко проложить до передней части автомобиля, просверлив отверстие диаметром ¾ дюйма для подачи проводов.

Однако, поскольку вы будете полагаться на камеру для резервного копирования, возможно, вы не захотите постоянно держать ее включенной.Вместо этого подумайте о том, чтобы подключить кабель камеры к триггеру заднего хода, который включает фонари заднего хода, или к фонарю заднего хода в тире, когда вы включаете RV задним ходом.

Шаг 3. Установите монитор

Конечно, ваш монитор будет внутри фургона, за пределами вашего прямого обзора дороги, но его будет хорошо видно каждый раз, когда вы отступаете. Не устанавливайте ее в зоне прямой видимости, поскольку это нарушит безопасность камеры и затруднит вашу видимость. Вместо этого установите его ниже и в сторону или прикрепите к приборной панели. Возможно, вам придется просверлить еще одно отверстие внутри вашего дома на колесах, чтобы подключить кабель монитора к источнику питания.

Как установить беспроводную резервную камеру

Технология беспроводных камер постоянно совершенствуется, а беспроводные соединения не требуют прокладки проводов или устранения каких-либо проблем с электричеством. Однако важно приобрести камеру, которая может передавать четкое изображение без использования проводов. Если вы хотите использовать беспроводную связь с вашей системой видимости заднего вида, мы рекомендуем надежную камеру с подключением, которое сводит к минимуму помехи от другого цифрового оборудования.

Например, комплект цифровой беспроводной камеры заднего вида с ПЗС-матрицей сложен и достаточно прочен для использования в сельском хозяйстве и в коммерческих целях. Он работает на собственной уникальной цифровой частоте, которая соединяет вашу камеру CCD и датчик изображения Sony с вашим монитором, устраняя при этом помехи от любых других технологий. Независимо от того, используете ли вы эту цифровую систему или другую беспроводную резервную камеру, будут применяться одни и те же простые базовые действия.

Шаг 1. Установите камеру

Камере не требуется проводное подключение к экрану, но ей по-прежнему нужен источник питания.

Найдите провода питания на вашей камере, затем протяните их через заднюю часть вашего дома на колесах к ближайшему источнику питания. Обычно нет необходимости прокладывать провода до конца.

Габаритные огни, стоп-сигналы или огни номерного знака могут обеспечить удобное соединение в задней части вашего дома на колесах, но вам может потребоваться просверлить небольшое отверстие за камерой, чтобы получить к ним доступ.

Шаг 2. Подключите монитор

Конечно, камера бесполезна без монитора для просмотра прямой трансляции, и вашему монитору тоже понадобится источник питания.У некоторых новых жилых автофургонов есть приборные экраны, которые можно подключить к частоте камеры, но если у вас есть камера и комплект монитора, вам нужно будет подключить внешний монитор к источнику питания в салоне. Некоторые автофургоны просто подключают свои беспроводные камеры-мониторы к прикуривателям.

Шаг 3: Проверьте соединение

После того, как ваше оборудование установлено и подключено к источнику питания, пора еще раз проверить соединение. Возможно, вам понадобится нанять добровольца, который будет стоять в разных местах позади автофургона и следить за тем, чтобы вы могли отслеживать ее движения в режиме реального времени.Если вообще есть какое-то отставание, ваша камера не подготовит вас к встрече с животными, людьми или другими транспортными средствами, которые внезапно появляются позади вашего дома на колесах. Также проверьте все пульты дистанционного управления, которые идут в комплекте с вашим комплектом, и убедитесь, что батарейки на месте, а запасные части находятся поблизости.

Ну, что же вы ждете? Если в вашем доме на колесах еще нет камеры заднего вида, пора подумать о простом обновлении безопасности, которое окупится на долгие годы. Перед следующим приключением приобретите комплект резервной камеры и следуйте этому простому руководству, чтобы установить его на свой автофургон.

Статья предоставлена ​​Camera Source.

Руководство по установке и подключению камеры заднего вида


Нам нравится делиться с вами рекомендациями по продуктам и надеяться, что они вам понравятся! Просто чтобы вы знали, Образованный водитель может получить небольшую долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.


Задняя камера дает много преимуществ, особенно при движении задним ходом: она позволяет легко видеть пространство позади автомобиля.Иногда у вас есть препятствия или люди на заднем сиденье мешают вам заметить объект, и именно здесь появляется задняя камера и спасает вас. В этой статье мы объясним все детали установки и подключения камеры заднего вида.

На современном рынке существует множество типов камер заднего вида, все они выполняют свою работу, но некоторые из них намного проще установить, чем другие. Этот гаджет кажется очень важным для современного водителя.

С помощью всего нескольких шагов и базовых знаний по подключению вы сможете установить камеру заднего вида примерно за час или два.Таким образом, вам никогда не придется вытягивать шею и беспокоиться о том, чтобы что-то удариться при движении назад.

Итак, если ваш вопрос заключается в том, как установить резервную камеру заднего вида, вы обратились по адресу. Мы поговорим об установке камеры заднего вида шаг за шагом, чтобы каждый мог сделать это с легкостью.

Начнем с инструкции по установке камеры заднего вида!

Что такое камера заднего вида и как она работает?

Работа камеры заднего вида проста: она дает вам изображение в реальном времени с задней части автомобиля.Это дает вам более четкую картину того, что находится за автомобилем, чего не может показать зеркало заднего вида.

На рынке представлено несколько типов камер заднего вида, и они различаются в зависимости от места установки.

  • Есть камеры рамки номерного знака, расположенные внутри номерного знака.
  • Камеры на панели номерного знака расположены на панели в верхней части номерного знака.
  • Камеры на кронштейне крепятся отдельно к верхней поверхности автомобиля.
  • Камеры заднего вида со вспышкой, которые гармонируют с поверхностью автомобиля.

Как мы упоминали ранее, идея камеры заднего вида, также известной как камера заднего вида, очень проста, и она дает вам полный обзор вашего окружения, когда вы делаете задний ход. Хотя идея проста, реализация этого оборудования очень сложна. Даже самые простые резервные камеры — это довольно сложные технологии, которые постоянно совершенствуются.

Главное в этих камерах — это захват изображения.Камеры заднего вида на самом деле предназначены для передачи зеркального изображения на монитор в передней части автомобиля, поэтому, когда вы смотрите на него, ориентация правильная. Если бы изображение не было перевернуто, вы бы повернули налево, когда захотите повернуть направо, и наоборот.

Еще одна деталь, помимо самой камеры, — это монитор. В новых автомобилях установлены камера и монитор, что решает проблему. Но если у вас не установлена ​​камера производителя, вам придется самостоятельно разместить монитор, и наиболее часто используемым местом является приборная панель.

Преимущество монитора, который не установлен производителем, заключается в его размере. Вы можете выбрать монитор большего размера для своего автомобиля, чтобы лучше видеть окружающую обстановку.

Кроме того, мы должны упомянуть, что камера заднего вида, как и большинство других вещей, не идеальна.

Главное, что иногда может быть проблемой, — это качество видео камеры. Это связано с тем, что большинство камер устанавливаются в нижней части задней части автомобиля, и они могут быть закрыты погодными условиями, такими как снег, дождь, а также мусор и грязь.Это можно исправить, просто очистив объектив камеры заднего вида, но это может раздражать, если вам придется делать это часто.

Камеры имеют длительный срок службы, но иногда могут возникать сбои, которые влияют на качество видео, или просто камера заднего вида может перестать работать.

Это некоторые вещи, о которых следует помнить, когда вы ищете камеру заднего вида для своего автомобиля, а также важно помнить, что эти камеры заднего вида не заменяют зеркала заднего вида или не поворачиваются, чтобы посмотреть, они считается дополнительным средством безопасности, которое может показать скрытые опасности.

Что мне нужно знать, чтобы установить камеру заднего вида?

Что ж, во-первых, вы должны учитывать, что этот вид работы может быть грязным, а иногда и опасным, поскольку вы работаете с электричеством. При работе с электричеством может произойти множество несчастных случаев, поэтому будьте особенно осторожны.

Что касается вопроса о том, что мне нужно знать, чтобы установить камеру заднего вида, вам понадобится желание, некоторые инструменты и некоторые базовые электрические знания пригодятся.

Так как вы работаете с поверхностями, которые обычно находятся на открытом воздухе, и они будут грязными, вам лучше использовать пару механических перчаток.

Вам также понадобятся некоторые инструменты, которые помогут вам успешно выполнить эту задачу, называемую «установка камеры заднего вида».

Вот список инструментов, которые вам понадобятся:

  • Несколько видов отверток
  • Некоторые кусачки
  • Необходима дрель
  • Сверла разных размеров
  • Изолента для крепления кабелей
  • Posi-Taps пригодится
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Автомобильный мультиметр


Итак, прежде чем начать, расположите свои инструменты в определенном порядке, чтобы они всегда были у вас под рукой, освободите необходимое пространство, например, гараж, подъездную дорожку или, возможно, уличную парковку.Наденьте перчатки и защитные очки и приступайте к работе!

Вот пять шагов, которые вам нужно выполнить.

Первый шаг: Добавление камеры заднего вида

Первым шагом при установке камеры заднего вида является выбор подходящего места, где она может предоставить вам всю необходимую информацию и максимально увеличить угол обзора, который лучше всего подходит для вас.

После того, как вы выбрали местоположение камеры и начали установку, не забудьте выключить автомобиль и безопасно отсоединить клеммы аккумулятора.

После того, как вы это сделаете, продолжите установку, отметив место, где шнур камеры соприкасается с автомобилем.

После разметки убедитесь в отсутствии проводов, кабелей, которые могут быть повреждены при сверлении отверстия во внешней части автомобиля.

Вам также необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить размер отверстия сверла и резиновую втулку.

После того, как вы определили размер, просверлите отверстие по внешней отметке, а затем не забудьте добавить резиновую втулку, чтобы защитить провод от шероховатых металлических краев.

Теперь все, что вам нужно сделать, это пропустить провод камеры через отверстие и прикрепить его к оборудованию, которое было предоставлено вам поставщиком (чаще всего) или вы приобрели его самостоятельно.

Второй шаг: начать монтаж проводки

Первым делом нужно сделать провод кластера к проводу камеры. Вы сразу заметите, что он разделяется на две части: провод видео, питания и, в некоторых случаях, провод обратного сигнала.

  • (Примечание) Камере необходим сигнал, чтобы предупредить машину, движущуюся задним ходом, чтобы она могла отображать видеопоток.В некоторых случаях устройство будет иметь автоматическое распознавание сигнала, которое может обнаруживать входящий видеосигнал. Если это касается вашей камеры заднего вида, вы можете просто пропустить этот шаг.

Второе, что вам нужно сделать с проводкой, — это найти ткацкий станок производителя и попытаться выполнить сопряжение с ним и использовать тот же самый маршрут проводки. Это позволит вам лучше рассмотреть проводку и значительно упростит ее выполнение.

Далее вам нужно будет определить источник питания для камеры заднего вида, и для этого вы можете использовать фонарь освещения номерного знака или фонарь заднего хода.Вам также понадобится мультиметр для определения отрицательной и положительной проводки источника.

Затем необходимо подключить положительный провод от камеры к положительному проводу источника, а отрицательный провод камеры — к отрицательному проводу источника. Самый простой способ сделать это — использовать разъем или, возможно, Posi-Tap.

Следующее — проводы. Вам нужно будет соединить провода вместе, и для этого мы рекомендуем простое военное соединение, потому что оно не требует пайки.

Вам придется разрезать пластиковое покрытие провода, для этого можно использовать инструмент для зачистки проводов. Этим вы обнажаете медь, которая необходима для следующего шага.

Затем разделите медную секцию на две части и оберните ее вокруг светового провода, чтобы получилось стабильное соединение.

Для защиты можно использовать термоусадочную пленку или ленту, просто обернув ее вокруг соединительной части.

  • (Примечание) Это тот же шаг для обоих проводов, отрицательного и положительного.

Третий шаг: Маршрут проводки

Есть несколько наиболее часто используемых маршрутов для проводки, и это, в конечном счете, ваше решение. Вы можете проложить маршрут под полом или вы можете проложить маршрут на его потолке. Это также зависит от типа вашего автомобиля.

После того, как вы выберете правильный маршрут для вас, удалите некоторые детали, такие как резина двери, ковровое покрытие, которые мешают трассе, чтобы провод мог незаметно пройти.

Затем просто протяните два провода по выбранному маршруту и ​​держите их подальше от передней части автомобиля.

  • (Примечание) После этого не забудьте снова прикрепить все снятые детали.

Шаг четвертый: Подключение дисплея

Первое, что вам нужно сделать, это правильно выбрать место для монитора. Вы можете разместить его на приборной панели (наиболее распространенное место), в зеркале заднего вида или, может быть, на верхней части приборной панели.

Теперь пора подключить кабель питания, видео и сигнальный провод.

На некоторых типах кабель питания монитора можно подключить прямо к блоку предохранителей с помощью переходника для сращивания.Вы можете использовать мультиметр, чтобы найти правильное место для подключения кабеля питания.

На других типах силовую проводку можно подключить к стереосистеме.

В этом случае сначала вам нужно очистить путь, чтобы вы могли достичь стерео, удалив некоторые части обрезки. Затем найдите силовые кабели стереосистемы и подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному.

Также подключите видеопровод, и вам может потребоваться подключить сигнальный провод к проводу обратного триггера.

Пятый шаг: завершение установки

Пятый шаг зарезервирован для проверки предыдущей работы, которую мы проделали. Во-первых, вам нужно повторно подключить батареи и завести машину, поставить ее задним ходом, чтобы проверить, правильно ли работает камера, и если это так, то вы хорошо поработали. Если этого не произойдет, вам придется вернуться и повторить шаги еще раз и найти ошибку.

После завершения процесса, если есть лишний провод, вы можете очистить его липучкой или изолентой.

Не забудьте переустановить все ранее снятые детали изнутри, обшивки или панелей.

Если вы внимательно выполнили все шаги, установка резервной камеры будет успешной. Теперь вы добавили в свой автомобиль новую функцию и повысили безопасность для вас и пассажиров при движении задним ходом.

Видеоурок — Как установить камеру заднего вида

FAQ

Какой угол обзора используется чаще всего?

Большинство производителей устанавливают стандартный угол обзора 120 градусов. Это наиболее распространенный угол для большинства камер заднего вида, и доказано, что это угол, который может предоставить вам всю необходимую информацию при резервном копировании.

Правильно ли работают камеры в плохую погоду и дождь?

В зависимости от производителя почти все камеры заднего вида являются водонепроницаемыми.

Камеры нормально работают ночью?

Это также зависит от производителя и типа камеры, которую вы покупаете. Некоторые камеры оснащены ИК-светодиодом, обеспечивающим отличное ночное видение.

Сколько времени займет установка камеры заднего вида?

Зависит от ваших знаний в области автомобильных запчастей. Если вы новичок, но имеете некоторые знания в области электромонтажа, установка камеры заднего вида может занять несколько часов, может быть, от одного до двух часов. Если вы хорошо разбираетесь в этих типах рассрочки, это обойдется вам гораздо меньше.

Какие инструменты мне понадобятся для установки резервной камеры заднего вида?

Вам определенно понадобятся инструменты. Большинство из них являются основными инструментами, которые есть в любом доме. Вам понадобится отвертка, изолента, кусачки, инструменты для зачистки проводов, дрель и мультиметр. Если у вас нет некоторых из этих инструментов, вы всегда можете позаимствовать их у друга или соседа.

Где разместить монитор камеры заднего вида?

Расположение монитора камеры заднего вида — ваш выбор. Вы можете разместить его там, где вам удобнее всего смотреть, например, на приборную панель, на верхнюю часть приборной панели или, может быть, на зеркало заднего вида.

Заключение

Преимущества камеры заднего вида слишком велики, чтобы бояться проводки и установки. Поэтому, если вы спрашиваете себя, как подключить камеру заднего вида, просто следуйте нашим инструкциям, и даже будучи новичком в установке автомобильных запчастей, вы сделаете свою работу за несколько часов. Поэтому вместо того, чтобы платить пару сотен долларов профессионалу, просто позвоните другу, чтобы он помог вам и сделал подключение резервной камеры забавным занятием.

Если вы ищете надежную камеру заднего вида, ознакомьтесь с этим руководством по покупке, которое мы составили.

Как установить камеру заднего вида — Собственность автомобиля

Лоуренс Минни

Все мы любим технологии, особенно когда они облегчают нашу жизнь. Но что произойдет, если нужная технология не подходит для вашего автомобиля? Что ж, делаем установку своими руками! Сегодня мы покажем вам, как установить комплект камеры заднего вида своими руками, выполнив несколько простых шагов.

Делаем жизнь проще и безопаснее с помощью камеры заднего вида

Многие новые автомобили, продаваемые в настоящее время, имеют ряд функций, которые значительно упрощают управление автомобилем.Одним из таких элементов является камера заднего вида, которая помогает вам видеть то, что вы обычно не можете видеть с сиденья водителя.

Камеры заднего вида обычно аккуратно спрятаны рядом с номерным знаком и посылают сигнал на информационно-развлекательный экран, когда вы включаете задний ход, чтобы вы могли видеть, насколько близко вы находитесь к пню в конце дороги.

Многие автомобили конца 90-х и начала 2000-х годов и даже автомобили конца прошлого года не имеют этой изящной технологии, но это не значит, что они вообще не могут ее получить.

Немного совершив покупки в Интернете и проявив некоторую настойчивость, мы смогли найти комплект для установки камеры заднего вида своими руками и установить его менее чем за два часа.

Однако мы должны предупредить вас, что если вам неудобно работать с жгутом проводов и информационно-развлекательной системой вашего автомобиля, лучше всего доверить это профессиональному установщику.

Вам понадобится:

Комплект камеры заднего вида своими руками

Отвертки — Philips и с плоской головкой

Инструменты для снятия панелей

Мультиметр

5-метровый AV-кабель — в зависимости от размера автомобиля

Информационно-развлекательная система с возможностью видеовхода

Приступим!

1. Найдите место для установки камеры. Мы решили использовать реальное расположение фонарей заднего хода, поскольку купленный нами комплект был сделан для этого конкретного автомобиля и использовался в этом месте.

2. Пропустите провод AV-выхода от камеры через корпус.

3. Найдите провода питания и заземления для фонаря заднего хода. Это включит камеру, которая затем отправит сигнал на экран при включении задней передачи.

4. Подключите камеру к силовой цепи.

5. Проложите кабель видеоподачи через кузов и салон автомобиля.

6. Подсоедините штекеры RCA видеовхода и кабельную стяжку на месте.

7. Используя необходимый набор инструментов для снятия панели, снимите информационно-развлекательную систему с приборной панели, чтобы получить доступ к разъему видеовхода.

8. После того, как все будет подключено, пора проверить видеосвязь.

9. Замените все панели и убедитесь, что проводка надежно закреплена.

10. Наслаждайтесь безопасностью, имея камеру заднего вида, чтобы видеть то, что вы иначе не смогли бы увидеть.

Комплект беспроводной резервной камеры Auto-Vox Solar, 5 минут самостоятельной установки и камера заднего вида без помех для легковых и средних транспортных средств проводка или профессиональная установка не требуется! Чтобы установить этот комплект беспроводной резервной камеры, вам понадобится только отвертка! Solar


Аккумулятор : Solar 1 сохраняет заряд за счет солнечного света.Вам нужно заряжать его только один раз в год при достаточном солнечном освещении 30 минут в день. Полностью заряженный аккумулятор поддерживает до 3 месяцев, даже в сезон дождей. Стабильные изображения в реальном времени и
Истинные изображения : Технология беспроводной цифровой скачкообразной перестройки частоты 2. 4G предотвращает помехи от других беспроводных сигналов. Матрица высокого разрешения и 6 стеклянных линз обеспечивают качество изображения высокой четкости! Safe Parking at
Low Light Night : Solar 1 обеспечивает превосходное зрение при слабом освещении.Даже в полностью темной среде вы можете видеть объекты на расстоянии 3 метра позади при слабом освещении, например фонари заднего хода. Высокая совместимость с несколькими типами автомобилей
: Расстояние передачи сигнала Solar 1 достаточно велико, поэтому он подходит не только для небольших автомобилей, но и для большинства транспортных средств среднего размера, таких как пикапы, грузовые фургоны и малые классы жилых автофургонов. . Почему стоит выбрать комплект камеры резервного копирования AUTO-VOX Solar 1? 1.
True-Wireless : каждый может установить его за 5 минут.Никаких профессиональных навыков не требуется.
2.
Солнечная аккумуляторная батарея емкостью 2800 мАч : Вам необходимо заряжать ее только один раз в год при 30 минутах пребывания на солнце в день. 3.
Реалистичные и реалистичные изображения : Он будет отображать изображения высокой четкости в любое время (при движении задним ходом или при вождении). 4.
Превосходное ночное видение : Вы можете видеть объекты на расстоянии 3 метров позади при слабом освещении, например фонари заднего хода. 5.
Зеркало и обычное дополнительное оборудование : Его также можно установить перед автомобилем в соответствии с вашими особыми потребностями.
6.
Легко разбирается : Его можно легко переключать между двумя автомобилями, если вы покупаете новый автомобиль.
Зарядка через USB Примечание : Перед первым использованием рекомендуется полностью зарядить комплект камеры резервного копирования. Если ваш автомобиль стоит на стоянке, вы можете зарядить комплект камеры резервного копирования от блока питания (не входит в комплект) или от вилки питания с помощью USB-кабеля (в комплекте). Powered By the Sun Solar 1 использует аккумулятор с солнечной панелью. При достаточном воздействии солнечного света вы можете использовать эту резервную камеру в течение 12 месяцев без подзарядки.Стабильный сигнал Революционная передача цифрового сигнала вместе с датчиком PC1058 делает все, что вы видите, более реалистичным при резервном копировании. Супер ночное видение Даже в полностью темной среде вы можете видеть объекты на 3 метра позади при слабом освещении, например фонари заднего хода. Водонепроницаемая задняя камера IP68 Камера соответствует стандарту водонепроницаемости IP 68, поэтому вам не нужно беспокоиться о мойке автомобиля или дожде. Переднее и заднее использование Камера поддерживает зеркальные и исходные изображения, вы можете установить резервную камеру как на задней, так и на передней панели.Это поможет вам эффективно избегать препятствий и трения. Регулируемые парковочные линии Вы можете выбрать идеальную из 6 разных парковочных линий в соответствии с вашими потребностями.

Парковочные линии также могут быть отключены, если они вам не нужны. Дополнительный порт USB Автомобильное зарядное устройство оснащено дополнительным портом USB (2А), который позволяет подключать другие устройства, например мобильный телефон. Регулируемый угол. Вы можете легко настроить камеру под оптимальным углом в зависимости от типа автомобиля.
В комплект входит : 1x солнечный 1 монитор 1x камера с солнечной панелью 1x пульт дистанционного управления 1x автомобильное зарядное устройство 1x USB-кабель 1x крепление на присоске 1x руководство пользователя

Как выбрать лучшую дооснащение камеры заднего вида для вашего BMW

С мая 2018 года все новые автомобили, продаваемые в США и Канаде, должны были поставляться с камерой заднего вида.И не зря: камеры помощи при парковке могут значительно ускорить и упростить парковку, одновременно защищая окружающих и предотвращая повреждение вашего автомобиля. Все еще не уверены, стоит ли покупать камеру заднего вида? Вот 5 причин приобрести резервную камеру для вашего BMW.

Однако многие автомобили с проектором до 2018 года не оснащались камерой заднего вида, а это означает, что их владельцы, к сожалению, упускают то, что сейчас является стандартной функцией.

Если вы оказались в таком положении, добавить камеру заднего вида BMW очень просто.Если у вас есть дисплей на приборной панели iDrive, комплект камеры заднего вида премиум-класса позволит вам даже видеть изображение с камеры прямо на приборной панели. Это как если бы камера была установлена ​​на заводе.

Ищете резервную камеру для F30? Ознакомьтесь с нашим полным руководством по дооснащению BMW 3-й серии.

Посетите нашу страницу о камерах заднего вида, чтобы узнать все подробности о модернизации системы помощи при парковке BimmerTech.

OEM запчасти BMW или неоригинальные запчасти?

При таком большом количестве наборов камер на выбор не всегда легко найти подходящий.

Возможно, лучше всего сделать выбор между комплектом штатной камеры, состоящим из оригинальных запчастей BMW, или альтернативой для вторичного рынка. Первый идеально подходит для установленного на заводе комплекта камеры, включающего все те же оригинальные детали. Последний использует сторонние компоненты, что позволяет снизить стоимость. Хорошо спроектированная послепродажная камера RV для BMW по-прежнему будет соответствовать качеству заводской камеры и обеспечивать такой же уровень интеграции с вашим автомобилем.

Модернизация камеры заднего вида BMW

BimmerTech — одни из наших самых популярных комплектов, охватывающих как оригинальные, так и высококачественные варианты послепродажного обслуживания BMW.Эти наборы для самостоятельной сборки позволяют любому человеку с помощью отвертки установить, модернизировать и дооснастить ваш Bimmer тем, о чем вы мечтали. И мы здесь, чтобы помочь, от выбора идеального комплекта до заводского программирования, если это необходимо.

Если у вас есть сомнения по поводу процесса установки, вы можете проверить, как установить резервную камеру BMW здесь. Если вам неудобно заниматься своими руками, вы можете найти установщика в своем городе.

Мы предлагаем три различных комплекта камер заднего вида, каждый из которых безупречно работает с вашим существующим заводским дисплеем, чтобы обеспечить вам видимость сзади и динамическое руководство по линии парковки, необходимое для избежания препятствий, а также для безопасной парковки. Все они отличаются превосходным качеством изображения, автоматически активируются при переключении на задний ход и устанавливаются в ручке багажника, как установленная на заводе камера помощи при парковке. И ни один из них не требует нарезки проволоки!

Но какой из них вам подходит?

OEM дооснащение камеры RV

Этот комплект от производителя оригинального оборудования — это то, что BMW устанавливает на заводе, и предлагает высочайшее качество изображения, а также более высокую цену, чем другие варианты.

Чтобы воспользоваться всеми функциями этого комплекта, вашему BMW необходим iDrive с Navigation Professional и система контроля парковочного расстояния (PDC).Если ваш BMW соответствует всем требованиям, OEM-камера заднего вида — наша единственная резервная камера, которая включает в себя возможность добавления таких опций, как камеры бокового и верхнего вида, а также режим сцепки с прицепом.

После установки этой штатной камеры BMW ваш BMW требует кодирования, прежде чем вы сможете использовать новую камеру. Мы поможем вам активировать заводскую кодировку удаленно, бесплатно.

Если у вас BMW без Navigation Professional и PDC, мы рекомендуем выбрать установку камеры заднего вида MMI ниже.

Модернизация камеры заднего вида с OEM-интеграцией

Этот комплект для модернизации резервной камеры использует заводской экран iDrive и режим камеры вашего BMW, поэтому вы получаете тот же внешний вид, что и установленная на заводе камера, с почти таким же качеством изображения — по гораздо более низкой цене. Мы разработали этот комплект, чтобы он максимально соответствовал штатному комплекту камеры BMW, включая установку модуля камеры в специальную ручку багажника, как и заводскую камеру заднего вида. В результате вы получаете беспрепятственный обзор внутри и снаружи вашего автомобиля, неотличимый от оригинальной заводской камеры помощи при парковке.

Если ваш BMW оснащен системой PDC, предупреждения о приближении будут отображаться, как обычно, в правой части экрана. В противном случае вы просто увидите схему автомобиля без какой-либо информации с датчиков. В большинстве автомобилей наша OEM-интегрированная камера отображает динамические парковочные линии поверх изображения с камеры. Эти парковочные линии изгибаются вместе с рулевым колесом, облегчая движение задним ходом.

Как и наш комплект OEM-камеры, мы помогаем вам дистанционно активировать заводскую кодировку, бесплатно. Отличный вариант, если у вас есть Navigation Professional и PDC, но вы хотите приобрести OEM-камеру по более выгодной цене.Чтобы увидеть, насколько камера OEM-интеграции соответствует оригинальной камере помощи при парковке BMW, посмотрите видео здесь:

Модернизация камеры заднего вида MMI

Наша камера заднего вида MMI — это наше самое большое отличие от оригинальной камеры заднего вида BMW, но внесенные нами изменения улучшат работу системы помощи при парковке на многих автомобилях.

Как и другие наши комплекты, в этом полностью послепродажном комплекте используется камера, незаметно установленная в ручке багажника, что придает чистый заводской вид.Внутри автомобиля изображение с камеры отображается на экране iDrive именно там, где оно вам нужно.

В отличие от других комплектов резервных камер, которые мы предлагаем, наша модифицированная камера заднего вида MMI имеет полноэкранный режим отображения с камеры без совместного использования экрана с дисплеем PDC, что особенно полезно в автомобилях с меньшим экраном iDrive размером 6,5 дюйма. Это отличный вариант для тех, у кого нет PDC в автомобиле или кто предпочитает полагаться на изображение с камеры помощи при парковке.

Идеально подходит для любой модели BMW с заводским экраном, этот комплект действительно работает по принципу plug and play — кодирование или удаленная активация не требуется! Он отображает на экране динамические парковочные линии в большинстве автомобилей, как и наш комплект для модернизации OEM-интеграции камеры заднего вида. Если ваш BMW уже оснащен PDC, функция маркировки препятствий этого комплекта автоматически сработает, давая дополнительное предупреждение о любых препятствиях, подкрадывающихся к вашему автомобилю.

Чтобы понять, чем интерфейс камеры заднего вида MMI отличается от штатной камеры BMW, посмотрите видео ниже:

Более того, эта резервная камера полностью совместима с дополнительной фронтальной камерой или с нашими дополнительными мультимедийными обновлениями. В зависимости от вашего автомобиля вы можете добавить зеркальное отображение смартфона, Apple TV или Apple CarPlay в свой комплект камеры.Все примерно по той же цене, что и OEM-интеграция камеры заднего вида.

Получил BMW 3 серии? Посмотрите, как установить дооснащение камеры заднего вида (MMI) на E90:

В таблице ниже приведены наиболее важные характеристики камер заднего вида BimmerTech:

Название продукта Качество изображения Расположение камеры Интеграция с автомобилем Тип операции Требования Характеристики Установка
OEM (как заводская установка) 5 звезд Ручка багажника встроенная То же, что и заводская установка Автомат при движении задним ходом Навигация и PDC Динамические парковочные линии
Разметка препятствий
Режим прицепа (опция)
Vehicle coding is required and included."}»> Сделай сам без обрезки проволоки.Кодировка автомобиля обязательна и включена.
OEM-интеграция 4 звезды Ручка багажника встроенная Использует заводской экран и собственный режим камеры BMW Автомат при движении задним ходом Навигация Статические парковочные линии
Динамические парковочные линии (опция)
Vehicle coding is required and included."}»> Сделай сам без обрезки проволоки. Кодировка автомобиля обязательна и включена.
MMI 4 звезды Ручка багажника встроенная Использует заводской экран и отменяет экран Автомат при движении задним ходом Заводской экран любого типа Статические парковочные линии
Динамические парковочные линии (дополнительно)
Разметка препятствий (с PDC)
Передняя камера (дополнительно)
Vehicle coding is not required. Plug and Play."}»> Сделай сам без обрезки проволоки.Кодировка автомобиля не требуется. Подключи и играй.

Если вы все еще не уверены, какой комплект лучше всего подходит для вашей модели или как работают некоторые функции, мы на связи. Свяжитесь с нами, и мы укажем вам верное направление.

BimmerTech предлагает дооснащение парковочной камерой для большинства современных моделей BMW, включая E60, E61, E70, E71, E81, E82, E84, E87, E88, E90, E91, E92, E93, F01, F02, F10, F11, F07. , F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F33, F34, F36, F48, F80, F82, F83, F45, F15, F16, F06, F12, F13, G30, G31, G11 и G12.Чтобы узнать, какие резервные камеры доступны для вашего BMW, нажмите «Определить ваш BMW / MINI».

Руководство по установке резервной камеры

RV



Руководство по установке резервной камеры

RV

КУПИТЬ ДАННУЮ РЕЗЕРВНУЮ КАМЕРУ ЗДЕСЬ!
Когда мы купили наш дом на колесах класса C, в нем не было камеры заднего вида. Как ни странно, в нем было зеркало заднего вида. Думаю, это было бы полезно, если бы у вас были дети, за которыми нужно следить во время вождения, но для нас это бесполезно.Поэтому мы начали поиски качественной проводной камеры заднего вида. Поиск занял неделю, так как нам пришлось прополоть всю китайскую чушь, которая есть там.

Такие бренды, как Pyle, XO, Hootoo, Peak и Boyo, просто не могли выполнить поставку. Плохой дизайн, плохая конструкция и плохая репутация — вот все, что мы могли о них узнать. К счастью, мы наткнулись на систему заднего вида с 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем заднего вида с защитой заднего вида и аудиосистемой. Компания Rear View Safety Inc. является ведущим производителем и дистрибьютором систем камер заднего вида в США.У них отличная репутация, и их продукт соответствовал нашим потребностям, поэтому мы заказали его. Благодаря Amazon Prime он прибыл на 2 дня позже. Вот что было в коробке:

Вы получаете одну инфракрасную погодозащищенную резервную камеру с цветным CCD с широким углом обзора 130 °, один цветной монитор заднего вида с ЖК-дисплеем 7 дюймов с универсальным креплением / подставкой и проводом, один блок управления 3-канальным мультиплексором, один удлинительный кабель на 66 дюймов для камеры. , один беспроводной пульт дистанционного управления, один провод для подключения питания, один преобразователь питания Double RCA + (для подключения внешнего устройства, аудио-видео и питания) и один комплект винтов для установки.Перед тем, как начать установку, подключите устройство, чтобы убедиться, что все работает. Вы не хотите, чтобы все это было установлено только для того, чтобы узнать, что у вас где-то есть проблема.

Вам понадобится следующее, чтобы правильно завершить установку: сверло, сверло 3/4 дюйма, крестообразную отвертку, немного герметика ProFlex RV, немного терпения и около 2 часов. Мы также использовали проволочные стяжки и какой-нибудь ткацкий станок, чтобы закрепить провод под RV.

Мы посмотрели онлайн и увидели, что каждая камера заднего вида на автодоме была установлена ​​под габаритными огнями, так что мы и установили наши.Наши габаритные огни довольно низкие, но 6 дюймов не имели большого значения. Карандашом мы отметили, где мы будем просверливать отверстие диаметром 3/4 дюйма, через которое будет проходить проволока. Мы убедились, что на пути нет стенной гвоздики, и после запуска отверстия мы посмотрели, чтобы убедиться, что на пути нет существующих проводов. Когда все ясно, мы просверлили отверстие в стене.

Из-за того, где нам пришлось устанавливать камеру, мы решили не прокладывать провод через стропила потолка. Было бы непросто попытаться протянуть 66 футов проволоки через стропила, поэтому мы решили пройти через пол и под домом на колесах.Наша дыра пробила кухонный шкаф. Я не опустошал шкаф заранее, и сверло разорвало целиком пакет с белой смесью для подливки. Я заклеила его лентой, чтобы однажды утром мы могли насладиться этим соусом с нашим печеньем!

Затем я просверлил еще одно отверстие 3/4 дюйма в соседней стене, которое является полым, и это путь, по которому мы прошли до пола. Еще одно отверстие 3/4 дюйма было просверлено, и теперь проволока выходит наружу. Мы выловили все это, а затем заделали герметиком ProFlex RV. Мы сняли резиновую втулку с камеры, так как не смогли подобрать ее. Мы выровняли камеру, проверили угол и прикрутили присоску на место. Щедрая порция герметика удержит влагу на улице.

Да, мы удалили это пятно на первом снимке. Вы не должны были этого замечать! Теперь самое интересное, проложим провод под дом на колесах. Мы не будем вдаваться в подробности, так как ваш маршрут будет отличаться от нашего, просто убедитесь, что вы избегаете источников тепла и потенциальных точек защемления. После того, как мы проложили провод в кабине, мы свернули излишки и спрятали его вместе с мультиплексором под приборной панелью.Мы установили монитор над дурацким зеркалом заднего вида. Мы подключили провода питания к вилке прикуривателя, чтобы мы могли легко отключить питание от устройства, когда он припаркован. Если вы хотите, чтобы ваш только включался, когда вы двигаетесь задним ходом, подключите синий провод к цепи резервного освещения. Мы скрутили красный и синий провода вместе, так что наш остается включенным каждый раз, когда мы подключаем его к прикуривателю.


Эти снимки не самые лучшие, так как было закрыто лобовое стекло, но идею вы поняли.На мониторе вы видите наш закрытый трейлер, нашу лестницу и макеты парка позади нас. Мы очень довольны этой камерой заднего вида, и она будет большим подспорьем во время путешествий и при парковке. Если вам нужна такая система камеры, щелкните ссылку в верхней части страницы. Это лучшая цена, которую мы где-либо нашли. Гарантия — 1 год. Вы также можете добавить к этой системе еще 1 или 2 камеры, если вам нужны боковые камеры или, возможно, одна камера для наблюдения за вашей входной дверью. Вот краткая информация о продукте для технических типов: Внутренняя синхронизация
ЖК-монитор TFT Камера 1/4 Sharp Color CCD
Размер экрана 7 дюймов Элементы изображения 250 000 пикселей
Разрешение точек 1440 (В) x Гамма-коррекция r = 0. От 45 до 1,0
Формат отображения 16: 9 Датчик изображения 420 ТВ-линий PAL: 500 (Г) * 582 (В), NTSC: 510 (Г) * 492 (В)
Дисплей Яркость 300 Объектив 2,1 мм
Угол обзора Мин. 90 ° Угол обзора 130 °
Видеовход 2-канальная синхронизация
Видеоисточник 1Vp-p, 75? Инфракрасное расстояние 50 футов (18 инфракрасных светодиодов)
Источник питания DC 12V (DC 24) (+/- 10%) Полезное освещение 0 Люкс (светодиод включен)
Потребляемая мощность 5 Вт Источник питания 12 В постоянного тока (+/- 10%)
Рабочая температура -10 ° C ~ + 65 ° C Отношение сигнал / шум Более 48 дБ
Видеосистема Авто NTSC / PAL Электронная диафрагма 1/50, 160–1 / 100 000 с
Габаритные размеры 7 дюймов (Д) x 5 дюймов (В) x 1 дюйм (D) Видеовыход 1Vp. p 75ohm
Вес 400G Управление ИК-переключателем Автоматическое управление CDS
Оценка удара 5G Оценка удара 10G
Активная площадь (В) Рабочая температура -30 ° C — 50 ° C / относительная влажность 95% макс.
Sync System Внутренняя Температура хранения-30 ° C — 60 ° C / относительная влажность 95% макс.

КАК УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВНУЮ КАМЕРУ

Одна из самых сложных задач, которую нужно сделать с большим транспортным средством, таким как внедорожник, седан, автобусы, внедорожники и грузовики, — это повернуть задним ходом, поскольку у вас нет четкого представления о том, что находится прямо позади вас.Вы можете подумать, что достаточно просто повернуть голову, но это еще не гарантирует, что вы в полной безопасности при резервном копировании. Решение, которое легко доступно для вас, — это покупка задней камеры заднего вида, чтобы вы могли безопасно выполнять резервное копирование, ничего не задев. «Как установить резервную камеру?» и его простое руководство, которое поможет вам максимально эффективно установить резервную камеру в вашем автомобиле.

Чтобы эти системы работали, вам необходимо соответственно подключить камеру и монитор к вашему автомобилю.Если вы выполните поиск в Интернете, вы найдете системы камер, которые можно использовать повсеместно, а также те, которые созданы для определенных марок и моделей. Также будет разница в зависимости от типа вашего автомобиля. Существует множество моделей и типов резервных камер, начиная от камер для скрытого монтажа, камер для поверхностного монтажа и камер для номерного знака, чтобы выбрать лучшую резервную камеру для задней части автомобиля, вам сначала нужно знать свой тест и предпочтения. Для неавтомобилей, то есть грузовиков и фургонов, вам понадобится грузовик или камеры заднего вида. Многие люди предпочитают размещать линзы автомобиля на заднем бампере, вокруг него или на задней части автомобиля.

Большинство резервных камер предназначены для использования системы заднего освещения автомобиля, это удобно тем, что камера включается, когда вы включаете заднюю передачу и посылаете сигнал на монитор в передней части автомобиля. Когда вы движетесь задним ходом, камера активируется и отправляет сигнал на монитор, чтобы вы могли безопасно выполнять резервное копирование, не опасаясь столкновения с объектом. Если вы склонны поражать объекты при резервном копировании, эти системы окажутся чрезвычайно полезными.

Зачем нужна камера заднего вида, установленная в автомобиле?

1. Предотвращение несчастных случаев : Предотвращение несчастных случаев — основная причина необходимости в камерах заднего вида для автомобилей. Вы можете свести к минимуму свои шансы ударить кого-то или что-то при движении задним ходом, если вы можете точно видеть, что находится за вашим автомобилем, а это возможно только с помощью наглядного пособия, такого как камера заднего вида.

2. Человек : Установка камеры заднего вида в автомобиле является вопросом безопасности и обязательной для тех, у кого есть маленькие дети. Она может помочь людям с плохой видимостью предотвратить возможное столкновение с детьми.

3. Снижение финансовых потерь : Другой причиной, по которой вам необходимо установить камеры заднего вида в задней части автомобиля, является также проблема финансового ущерба, который может возникнуть при ударе о какой-либо предмет. Хотя данные отсутствуют, цена всех этих повторных аварий должна быть чрезвычайно высокой. Стоимость травм в стороне; не говоря уже о стоимости ремонта имущества, транспортных средств и времени, затрачиваемого на устранение этих аварий.

4. Необходимые аксессуары для автомобилей : Системы камеры заднего вида представляют собой новейший прорыв в области автомобильной безопасности.Точно так же, как опалубка стекла и ремни безопасности, изобретенные до этого, нынешняя система безопасности, которой нельзя избежать.

Проводной или беспроводной: что лучше установить?

Беспроводная резервная камера : Цифровые беспроводные резервные камеры используют беспроводной передатчик и приемник для передачи изображений с резервной камеры RV на монитор. Беспроводные резервные камеры для автофургонов проще всего установить, и требуется два источника питания. Более длинные автомобили, подобные RV, должны выбираться для беспроводной версии, так как проводную становится сложно установить.

Проводная резервная камера : В проводных резервных камерах камера / монитор подключается к жгуту питания. Кабель проходит по всей длине автомобиля, соединяя компоненты, и требуется только один источник питания. Проводные резервные камеры могут обеспечивать более высокое качество изображения, чем беспроводные, но установка этой камеры заднего вида очень сложна, так как вам нужно проложить провода от задней части к кабине.

Что нужно для установки задней камеры заднего вида?

Инструменты и аксессуары для его установки, которые вам понадобятся, просты:

1. Адаптер для камеры Furrion : для подготовленного RV Furrion вы должны использовать наш адаптер для кронштейна для установки камеры, чтобы избежать сверления отверстий и обрезания проводов на вашем RV. Поскольку RV не поставляется с креплением Furrion, возможно, вы не захотите сверлить отверстия, тогда вы можете обратиться к этому блогу, чтобы установить резервную камеру.

2. Отвертка

3. Плоскогубцы

4. Герметик силиконовый

Руководство по установке резервной камеры

:

В этом руководстве по установке мы покажем вам, как установить резервную камеру Haloview MC7108 на предварительно подключенный жилой дом Furrion.

Шаг 1. Купите подходящую камеру для своего автомобиля

Очевидно, что первым делом нужно найти подходящую камеру для вашего автомобиля. В зависимости от расстояния от монитора до камеры выберите лучшую резервную камеру, подходящую для вашего автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем использовать нашу систему камер серии Range Dominator, когда расстояние превышает 33 фута.

Шаг 2. Проверьте, сопряжены ли монитор и камера.

Подключите адаптер кабеля питания от прикуривателя к прикуривателю в кабине, затем подключите его к соединительному кабелю, на конце соединительного кабеля находятся два штекерных разъема постоянного тока, которые можно подключить к кабелю питания камеры и монитора. .См. Схему подключения ниже. Нажмите кнопку включения на адаптере кабеля питания от прикуривателя, чтобы включить их.

Если камера не сопряжена с монитором, вы можете выполнить следующие шаги для сопряжения:

  • Нажмите кнопку OK и удерживайте 3 секунды, чтобы войти в статус СОПРЯЖЕНИЕ , у вас будет 20 секунд для сопряжения.
  • Отключите камеру от кабеля сопряжения и снова подключите их, камера автоматически подключится к монитору.

  • Шаг 3.Снимите крепление Furrion с вашего автофургона.

    Как вы можете видеть на левом рисунке, вы захотите удалить часть этого герметика, чтобы получить доступ к винтам, с помощью лезвия или отвертки. После удаления герметика и вывинчивания винтов вы можете просто снять скобу с акульим плавником, чтобы открыть проводку. Резиновую прокладку мы сохраним, потому что она хорошо защищает от воды.


    Шаг 4. Осмотр проводов прицепа.

    Удалил резину, здесь вы действительно увидите, где эта проводка, она преобразована на 12 вольт и идет в габаритные огни, отсюда будет питание резервной камеры.С адаптером проводки Furrion, который входит в адаптер камеры Furrion, вам не нужно перерезать провода.


    Шаг 5. Сборка монтажного кронштейна Haloview.

    Одна вещь, которую вам нужно знать, это наш адаптер для кронштейна, он будет совпадать с заводским отверстием на резине Furrion, поэтому вам не придется сверлить какие-либо другие отверстия. Чтобы закрепить кронштейны, вам нужно вставить винты таким образом, как показано на рисунке ниже, зажать гайку плоскогубцами и с помощью отвертки затянуть их.


    Шаг 6. Подключение камеры к проводке прицепа.

    Когда вы подключите камеру, вернитесь к лестнице и подключите камеру к проводам прицепа с помощью переходника проводов Furrion. Прежде чем вы на самом деле смонтируете его и все закончите, вы должны протестировать камеру и монитор на случай, если напряжения недостаточно для включения камеры. Напряжение питания некоторых грузовиков Chevy или GMC недостаточно для получения 12 В для прицепа, поэтому вам необходимо добавить этот модуль повышения давления, чтобы решить проблему.

    Шаг 7. Протестируйте камеру и монитор.

    Включите монитор и включите габаритные огни, чтобы активировать проводку камеры, затем вам нужно проверить, есть ли на вашем мониторе изображение, если его нет, прочтите руководство по установке для получения информации об устранении неполадок. Следующим шагом вы можете завершить установку резервной камеры.

    ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ СОВЕТ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, УСТАНАВЛИВАЮЩИХ КРОНШТЕЙН FURRION НА ЗАДНЕЙ СТОЙКЕ:

    Провод Furrion прикреплен к задним красным габаритным огням автофургона.После того, как вы установили камеру на автофургоне, вы должны подключить свой автомобиль к кемперу с помощью 7-контактного шнура, а затем включить фары в автомобиле … НЕ дневные ходовые огни, потому что они не включаются на габаритные огни вашего автофургона. Вот так предустановленная вилка Furrion получает питание через красные габаритные огни.

    Шаг 8. Крепление камеры заднего вида к прицепу.

    Теперь вам нужно добавить силиконовый герметик, чтобы вода не попадала в стену, поместите немного силикона в четыре монтажных отверстия, а затем, когда винт войдет, вы закроете его, а также добавьте немного туда, где проходит провод.

    Пропустите кабель через центральное отверстие в резине и поместите провода внутрь стены, чтобы он не болтался снаружи. Стена дома на колесах из стекловолокна заполнена белой пеной, вы можете выдолбить небольшой участок руками. Очень важный совет: не прокладывайте всю проволоку обратно в стену, вы можете сделать петлю для стекания капель.

    Капельная петля, такая же, как на некачественной линии за пределами вашего дома, или если вы посмотрите на интернет-кабель или телефонные линии, входящие в ваш дом, вы на самом деле увидите эту маленькую петлю из проволочного кабеля, свисающую вниз, и если вода попадет на нем вода спустится вниз, а затем упадет, в противном случае вода будет следовать и идти прямо внутрь отверстия, так что с помощью капельной петли вы заставите ее опускаться и просто падать со дна.

    Вставьте четыре винта и установите его, затем добавьте немного силикона на винты, чтобы при их затяжке получился хороший водонепроницаемый барьер. Затем затяните их и добавьте силикон поверх резины, и очень важно не наносить силикон на нижнюю часть, так как, если вода попадет внутрь, вы захотите, чтобы дно могло капать, если вы запечатали его. и он попал наверх, внутри него образовалась бы лужа, и им некуда было бы идти, кроме как в трейлере.


    Шаг 9.Финальный тест.

    Теперь, когда у вас установлена ​​камера и все подключено, садитесь в кабину и проверьте монитор, чтобы убедиться, что он работает правильно. Отрегулируйте угол обзора камеры, чтобы она эффективно покрывала желаемую область. Затем нужно установить монитор. Чаще всего монитор размещается на приборной панели, лобовом стекле и в зеркале заднего вида.

    Зеркало

    Haloview RVMB01 Крепление зеркала для монитора камеры заднего вида

    Haloview RVMB01 Крепление зеркала для монитора камеры заднего вида

    8 долларов.99

    Лобовое стекло

    Кронштейн крепления на присоске монитора

    Кронштейн крепления на присоске монитора

    Так же низко, как 11,00 долларов США

    Крепление на подушку

    Крепление на подушку для мониторов Haloview

    Крепление на подушку для мониторов Haloview

    Так же низко, как 16,99 долл. США

    Поздравляем! Вы только что установили на свой автофургон новую камеру заднего вида. Если у вас возникли проблемы, свяжитесь с нами через support @ haloview.com.


    Наконец.

    Автомобильная система с резервной камерой станет отличным инструментом, который позволит вам управлять своим ценным транспортным средством более безопасно и эффективно. Но это не отменяет навыков и опыта, которые дает знание того, как использовать свой автомобиль по назначению: потренироваться в использовании системы резервной камеры на местной парковке, закрепив ее в пространстве из конусов или ленты. Немного усилий и практики могут предотвратить возможность аварии, и вы будете более комфортно с его работой и возможностями.

    .
    16Авг

    Как убрать царапины с торпеды автомобиля: 5 способов убрать царапины с пластика в машине

    Как удалить царапины с торпеды автомобиля. Методы удаления царапин на пластиковых деталях салона автомобиля

    Поцарапал сегодня крыло велосипеда. Озадачился вопросом, как убрать царапины с пластика. Такие же задачи часто стоят и перед владельцем автомобиля, пластиковые части которого царапаются от бордюров, камней, девичьих каблуков, различных вещей, которые приходится загружать в багажник и так далее. Результаты поисков предлагаю вашему вниманию.

    Основные методы удаления царапин с пластика:


    Поверхности, имеющие сложный декоративный рельеф, рифление, рисунки — с помощью нагрева обрабатывать не рекомендуется — можно только усугубить проблему. С полировкой таких поверхностей также стоит быть максимально аккуратным. Мне встретились рекомендации о том, что полировать такие поверхности противопоказано в принципе. Однако, мой личный опыт полировки автомобильной торпеды говорит об обратном. Далее — подробнее о каждом методе.

    Убираем царапины феном

    Этот метод подходит для неглубоких царапин или мелкой «паутинки» на гладкой поверхности. Использовать можно обычный бытовой или строительный фен с мощностью не более 500 Вт. При нагревании поверхности феном мелкие царапины затягиваются сами собой.

    Перед использованием фена, обрабатываемую поверхность нужно хорошо промыть, удалить остатки любых загрязнений из царапин — так они смогут затянуться, высушить деталь. Затем включить фен и направить горячий воздух на обрабатываемое место, равномерно распределяя поток горячего воздуха, чтобы избежать точечного нагревания поверхности. В процессе нагревания следует оценивать, есть ли эффект от этой обработки. И если его нет или он незначителен, следует сократить расстояние между феном и нагреваемой поверхностью и, возможно, увеличить мощность фена. Обрабатывать следует в 2 — 3 подхода, давая полностью остыть нагреваемой поверхности.

    При визуальном осмотре вы сможете оценить, насколько эффективен этот метод — небольшие царапины исчезают просто на глазах, а более глубокие повреждения уменьшаются в размерах!

    Скрываем неровности открытым огнем

    Принцип, описанный в предыдущем методе, используется и при залечивании царапин на пластике с помощью открытого огня, например, обычной зажигалки. Берем зажигалку, добываем огонь и проводим ею вдоль царапины раза 2 -3 держа пламя на расстоянии примерно 5 мм от обрабатываемой поверхности. Действовать здесь нужно крайне осторожно, чтобы не перегреть поверхность и не устроить небольшой пожар в месте приложения сил:)

    После обработки следует дать полностью остыть пластику, а возможную копоть от пламени зажигалки можно убрать ватным тампоном, смоченным в уайт-спирите или обычном спиртосодержащем растворе, например, одеколоне или туалетной воде.

    Этот метод обработки лучше использовать один раз, потому что он — или поможет сразу или не поможет совсем. Упорствовать не нужно — можно сделать проблему более серьезной.

    Как скрыть дефекты пластика полировкой

    Здесь вам понадобиться средство для полировки пластика, шлифовальная машинка или обычная тряпочка. Средство для полировки лакокрасочного покрытия не подходят — можно испортить пластиковую поверхность. Здесь нужно использовать абразивную пасту, которую можно найти в любом магазине автохимии.

    Последовательность действий такая:

    Полировать следует энергичными движениями до полного исчезновения пасты, периодически убирая пыль, которая будет появляться в результате отшелушивания засохшей полировальной пасты. Затем обработанную поверхность следует аккуратно вымыть.

    Обработка царапин карандашом

    Пожалуй, это самый простой способ — нужно лишь купить специальный каранадаш. Единственная сложность здесь — угадать с цветом. Впрочем, наиболее часто встречаются пластиковые поверхности серого и черного цветов. Подобрать для них цвет такого карандаша не составит труда. При покупке карандаша в магазине автохимии, экономить на нём не стоит. Дешевый вариант, как правило, не прослужит долго.

    Фактически, карандаш — это баллончик со спецсоставом, который при нанесении на царапину, заполняет ее и, высыхая, скрывает дефект.

    Применение просто: очищаем поверхность от грязи, наносим карандашом состав в царапину и затем немного полируем для скрытия мелких дефектов.

    Капитальный ремонт пластика

    Этот вариант ремонта — самый затратный, но и точно дающий наилучший результат: фактически, поверхность детали будет воссоздаваться заново.

    В случае с автомобилем, деталь, которую будем восстанавливать, придется предварительно снять из автомобиля в соответствии с инструкцией. Инструкцию, если у вас ее нет, как правило, можно найти в интернете, набрав в поиске, например: «как снять крышку бардачка в Renault megane» (если мы ремонтируем именно эту деталь в автомобиле этой марки). Соответственно, название детали и марку автомобиля подставляете свою.

    Деталь нашу снова моем и сушим, как и в вышеописанных способах удаления царапин

    После чего, поверхность шлифует. Исключение — рифленая поверхность. Ее шлифовать не получится. Шлифовать можно вручную или используя шлифмашинку. В качестве абразивного покрытия берем обучную наждачную бумагу с минимальной зернистостью.

    Затем поверхность грунтуем из баллончика. Грунтовку выбираем такую, чтобы она не вступала в реакцию с пластиковой поверхностью. Грунтовка наносится в два слоя. Затем поверхность обрабатывается абразивом до полностью гладкого состояния. Глубокие дефекты, которые не скрывает грунтовка, замазываем шпатлевкой.

    Затем поверхность красим в нужный цвет и, если изначально поверхность была глянцевой, покрываем лаком. После чего снова, в соответствии с инструкцией, аккуратно устанавливаем деталь обратно.

    Каждому автолюбителю хочется, чтобы его транспортное средство выглядело солидно и привлекало к себе внимание окружающих. С этой целью автомобили регулярно моются и чистятся, но всегда ли достаточно этих действий или необходимо более серьезное вмешательство?

    Если машина новая, то на ней не должно быть серьезных повреждений, но со временем тот же салон затирается, а на пластиковых элементах обшивки появляются царапины. Устранить их несложно, достаточно иметь под рукой необходимые инструменты и материалы. Что к ним относится, и какие существуют способы реставрации пластика, вы узнаете уже через несколько минут.

    Удаление царапин, используя фен

    Убрать царапины в салоне автомобиля, в том числе и на пластике, можно несколькими способами, но при выборе варианта, наиболее подходящего для себя, всегда стоит учитывать глубину повреждения. Так, например, для ликвидации мелких царапин отлично подойдет строительный фен, но если в хозяйстве такого не нашлось, то можно воспользоваться и обычным бытовым прибором для сушки волос. Принцип действия данного метода предельно прост: под воздействием высокой температуры исходящего воздуха, края мелких дефектов немного оплавляются и склеиваются между собой, таким образом, затягивая царапину.

    Если вы не знаете, как убрать царапины на торпедо автомобиля, то и в этом случае пригодится фен . Однако, перед тем как нагревать интересующий участок, пластик необходимо хорошо вымыть, тем самым очистив от всех загрязнений (при этом лучше использовать моющие средства). Предварительная очистка избавит царапины от набившейся грязи и пыли, что будет способствовать их быстрому затягиванию под тепловым воздействием.

    После того как панель высохнет, включите фен на минимальную мощность и направьте на участок, нуждающийся в реставрации. Если спустя некоторое время вы не увидите никаких изменений, значит, нужно увеличить температуру воздействия, переключив режим прибора.

    Обратите внимание! Выполняя ремонт царапин на пластике автомобиля при помощи фена, не стоит держать инструмент только у одной точки, так как это может вызвать перегревание пластика и лишь усугубит ситуацию.

    Правильно выполнив все действия, вы увидите, как мелкие повреждения быстро затягиваются, а если царапины были более глубокими, то в дальнейшем их будет проще убрать при помощи специальной полироли. Прикасаться к поверхности можно лишь после ее полного остывания.

    Используем зажигалку

    Еще одним способом устранения царапин на пластике при помощи нагревания поврежденной поверхности является способ «открытого огня», который предусматривает использование зажигалки . Однако в этом случае все действия выполняются вдвойне осторожнее, так как есть серьезная вероятность повреждения покрытия.

    Что от вас требуется? На короткое время поднесите зажигалку к пластику и несколько раз проведите пламенем вдоль царапины, наблюдая за состоянием материала. После этого подождите, пока пластик полностью остынет, а затем найдите ватный диск, смочите его в спирте и удалите сажу, которую оставило пламя. Если после первой процедуры повреждение не исчезло, тогда имеет смысл поискать другой способ ремонта царапин на пластике.

    Важно! Описанный способ борьбы с царапинами на пластиковых элементах салона будет эффективен только тогда, когда вы имеете дело с гладкой поверхностью. Если же речь идет о детали с «пупырчатой» текстурой, то его лучше не использовать, так как существует возможность ее искажения, что отрицательно скажется на внешнем виде пластика.

    Наиболее простым и безопасным способом устранения дефектов в салоне транспортного средства является полировка поврежденного участка с помощью специальных абразивных составов. В этом случае, для удаления царапин с пластиковых деталей автомобиля стоит использовать только средства, специально разработанные для работы с мягким пластиком. Пасты, предназначенные для лакокрасочных покрытий, применять нельзя.

    Выполнять полировку можно как вручную, так и с помощью шлифовальной машинки, следя при этом за соблюдением минимальной скорости работы. Ничего сложного тут нет, и справиться с задачей сможет даже хрупкая женщина.

    Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

    1. Надев резиновые перчатки, хорошо вымойте рабочую поверхность, уделив особое внимание участкам с застаревшими пятнами грязи и большим количеством пыли.

    2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

    3. Теперь возьмите небольшую губку или кусочек поролона и начинайте втирать средство в повреждения. Для того чтобы используемая паста подействовала, ее нужно оставить на некоторое время (точные сроки описываются в инструкции по применению).

    После того, как состав станет белым, можно приступать к непосредственной полировке. Остатки абразивной пасты счищаются круговыми движениями с периодической уборкой образовавшейся пыли.

    В завершение такой «пластической операции», необходимо еще раз вымыть пластиковую панель. Только на этот раз действуйте еще более аккуратно, чтобы не поспособствовать появлению новых повреждений и царапин.

    Нужно отметить, что полировка пластика не сможет полностью устранить все царапины, а только освежит внешний вид материала. Кроме того, на шероховатой и матовой поверхности она и вовсе неуместна, а пороги и дверные холдинги ремонту не подлежат (сразу меняются на новые детали).

    Знаете ли вы? История пластмассы начинается с 1855 года, когда английский металлург и изобретатель Александр Паркс создал новое вещество, получившее название «паркезин» (позже – «целлулоид»). Широкой публике открытие было представлено на Большой Международной выставке, проходившей в Лондоне в 1862 году.

    В поиске ответа на вопрос, как убрать царапины с панели автомобиля и других пластиковых частей транспортного средства, стоит рассмотреть вариант их маскировки. Современный рынок может предложить вам достаточно много средств для получения желаемого результата, но одним из наиболее популярных считается специальный карандаш. Конечно, его нельзя назвать самым дешевым способом борьбы с повреждениями пластиковых покрытий салона, но за качество всегда приходится платить. Более того, одного такого карандаша вам хватит на несколько раз, поэтому единожды потратив деньги, вы получите довольно выгодное приобретение в перспективе.

    Подобное средство для удаления царапин с пластика являет собой небольшую емкость со специальным составом внутри, который при нанесении на поврежденный участок полностью заполняет царапину, делая ее незаметной для окружающих.

    Обратите внимание! При выборе карандаша особое внимание следует уделить его цвету, так как он должен полностью совпадать с оттенком панели. В противном случае, вам не удастся получить желаемый результат, и вполне вероятно, что имеющиеся повреждения станут еще заметнее.

    Если панель вашего транспортного средства имеет стандартный цвет (черный или серый), то и беспокоиться здесь не о чем, ведь подобрать нужный маркер – не проблема. Что касается самих ремонтных действий, то они выполняются в следующей последовательности: после тщательной очистки поврежденных участков царапины замазываются, а после того как нанесенный состав засохнет, излишки средства убираются с помощью вышеуказанной полировки. Это поможет дополнительно скрыть дефекты путем идеального выравнивания поверхности.

    Салфетки для удаления царапин

    Выполнить полировку пластикового покрытия можно как посредством абразивных составов, так и с помощью специальных салфеток, которые выполняют сразу несколько функций. Во-первых, они отлично очищают поверхность, а во-вторых, специальная полироль, которая входит в состав изделия, делает их ручным аналогом полировочной машинки. Кроме того, существуют и салфетки, работающие по принципу нагрева и полировки: поверхность пластикового элемента нагревается, и царапина затягивается.

    Интересно! Первый в мире пластиковый автомобиль появился в 1942 году, благодаря стараниям Генри Форда. Разработчик получил официальный патент на свое детище, которое по его задумке должно было стать более дешевым аналогом автомобиля с металлическим корпусом. Подобная идея так и не смогла реализоваться в массовом производстве, но это ничуть не мешает разным автопроизводителям периодически представлять концепты или даже пробные партии моделей из столь необычного материала.

    Чем зашпаклевать глубокие царапины

    Если с мелкими повреждениями все более-менее понятно, то как убрать глубокие царапины на пластике машины, знают далеко не все. Обойтись лишь вышеописанными способами тут уже не получится, и для качественного результата придется подготовить дополнительные материалы. Прежде всего, вам понадобится небольшой кусочек пластмассы, идеально подходящий под особенности ремонтируемого участка. Его можно взять с внутренней поверхности пластика (от перегородок), благодаря чему вы не нанесете никакого вреда конструкции деталей.

    Затем полученную часть материала следует растворить в дихлорэтане или любом другом похожем растворителе (выбор зависит от типа пластика). Полученный раствор аккуратно наносят на царапину, и, пока ремонтируемая поверхность не застыла, ей придают любую нужную форму и текстуру.

    Удаление царапин своими силами – не единственный возможный вариант их устранения, так как во многих мастерских и даже на автомойках затирку таких повреждений поводят намного качественнее, причем вам не придется платить за это большие деньги.

    Подписывайтесь на наши ленты в

    Низкое качество пластика, постоянный вход в салон и выход из него, «полет» ключей и других личных вещей — все это является причиной возникновения царапин в салоне транспортного средства. С одной стороны, избежать появления этих дефектов невозможно, поэтому многие не обращают на них своего внимания. Но с другой, они портят внешний вид салона, делают его дискомфортным.

    Поэтому лучше всего избавиться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, актуальным остается следующий вопрос — на пластике в салоне авто собственноручно?

    Проверенные временем способы

    Если на поверхности пластика имеются неглубокие повреждения, удалить их можно при помощи:

    • средств «антицарапина»;
    • специальных паст;
    • карандашей, устраняющих дефекты;
    • подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

    Если использовать хотя бы один из способов, указанных выше, можно гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

    Зажигалка

    Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.

    Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.

    Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.

    Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.

    Видео: избавляемся от царапин зажигалкой.

    Полироли и гели

    Второй способ раз и навсегда избавиться от царапин на пластике салона — обзавестись специальной . Их применение довольно простое. Нужно всего лишь нанести восстановительный крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

    На данный момент наибольшей популярностью пользуются такие материалы, как «Displex » и «Disc Repair «.

    Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью закупоривает проблемные участки. Оптические искривления в местах, где преломляется царапина, полностью убираются. Соответственно, дефектов больше не видно.

    Внимание! Процедура нанесения пасты Displex является простой даже для новичков. Для того чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон. Ни в коем случае не наносите пасту руками! Время полного высыхания — от 20 до 40 минут, в зависимости от температурных условий, глубины/величины царапины и влажности воздуха.

    Как правильно удалить царапины с глянца?

    Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.

    1. На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
    2. Зашкурьте повреждение. Делайте процедуру аккуратно.
    3. Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
    4. Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.

    Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.

    По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.

    Восстанавливающие карандаши и полотенца

    Те, кто задаются вопросом, чем убрать царапины на пластике в машине, могут использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Они продаются в любом автомобильном магазине.

    Восковые карандаши HardWAX

    Благодаря содержимому карандаша, материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки. Как только средство полностью застынет, можно приступать к и нанесению краски.

    Представленный способ пользуется наибольшей популярностью, так как в домашних условиях он позволяет максимально быстро избавиться от повреждений. Поверхность, как правило, окрашивается в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один в один, заниматься окрашиванием не придется.

    Запомните! Вне зависимости от того, каким средством вы пользуетесь и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность. Наиболее оптимальными обезжиривателями являются такие, как ацетон и спирт. Ни в коем случае не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, которые находятся в их составе, способны проникать вглубь материала, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

    Протирочные полотенца . Попробуйте затереть царапины с помощью профессиональных тряпок, которые можно найти в продаже.

    Метод рабочий, посмотрите видео: как происходит сам процесс.

    Выводы

    Перед тем как убрать царапины с прозрачного пластика, в обязательном порядке обезжиривайте поверхность. В зависимости от того, какой именно материал необходимо обработать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик), используйте различные материалы и методики.

    Самый простой вариант — разогреть поверхность при помощи зажигалки, которая издает синее пламя. Если же характер повреждений не позволяет воспользоваться этим способом, придется брать в руки крем-пасту или восстанавливающий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

    В процессе эксплуатации автомобиля владелец сталкивается с такой проблемой, как появление царапин на пластике. Возникает вполне справедливый вопрос, как убрать царапины с пластика и вернуть авто прежний вид. В этой статье мы рассмотрим самые популярные методы удаления царапин.

    Царапины на пластиковом бампере

    Перечень основных способов устранения царапин

    Существует несколько методов удаления царапин, выбор которых зависит от сложности повреждения и вида поверхности. Вот их список:

    • ремонт феном;
    • сглаживание неровностей с помощью открытого огня;
    • полировка царапин;
    • маскировка специальными средствами;
    • полный ремонт пластика.

    Важно знать! Рельефные пластиковые детали можно ремонтировать только последними методами. Любые другие воздействия могут привести к еще большему ухудшению состояния материала.

    Ремонт феном

    Удалить мелкие царапины на пластмассовых элементах автомобиля можно с помощью обыкновенного фена — необязательно даже пользоваться строительным инструментом. Суть процесса заключается в том, что при нагревании поверхности неглубокие повреждения затягиваются сами по себе. Если вы используете строительный фен, нужно распределять поток воздуха равномерно по обрабатываемой поверхности, чтобы не допустить перегрева. В идеале дефекты полностью затянутся. Если же нет, их размеры уменьшатся, облегчив тем самым последующую полировку.


    Строительный фен

    Для начала необходимо тщательно вымыть пластик, чтобы в его порах не осталось пыли и грязи. После высыхания поверхности нужно включить устройство в слабом режиме и направить теплый воздух на проблемную часть.

    Суть этого метода такая же, как и предыдущего. Нужно нагреть пластик, чтобы повреждения сами затянулись. Для этого необходимо поднести открытый огонь к поверхности на короткое время, после чего дождаться ее остывания. Нельзя прикасаться к ластику автомобиля, пока он полностью не остынет. Следы сажи следует убрать ватным тампоном, обмоченным в спирте.


    Устранение царапин с пластика

    Полировка

    Наиболее безопасный и действенный ремонт пластика автомобиля — полировка. Для нее потребуется специальное дисперсное средство. Нельзя использовать пасты для полировки кузова автомобиля — они только еще больше повредят пластик. Ремонт можно осуществлять вручную или с помощью машинки.

    Важно знать! Высокие обороты шлифовального круга могут перегреть и испортить пластик, поэтому без должного опыта лучше проводить полировку вручную.

    Пошаговая инструкция по полировке

      1. Вымыть пластик. При этом лучше использовать моющее средство для удаления загрязнений.
      2. Высушить поверхность в закрытом темном помещении.
      3. Вручную нанести слой пасты и немного подождать.
      4. Когда нанесенное средство будет выглядеть как налет, можно приступать к полировке. Как правило, ремонт занимает не более пяти минут.
      5. Поверхность нужно полировать круговыми движениями с легким нажимом до тех пор, пока весь налет не сотрется. После завершения удаления царапины нужно аккуратно убрать остатки пасты.

    Устранение маскировочными средствами

    Наиболее простым методом удаления царапин на пластике авто является маскировка карандашом. Стоит такое устранение достаточно дорого, но в этом случае карандаш можно применять много раз. Срок его годности практически неограничен. Само по себе средство представляет собой емкость, наполненную специальным веществом, которое заполняет глубокие царапины автомобиля и делает их невидимыми. Главным критерием выбора такого средства является цвет пластика авто.


    Карандаш для удаления царапин

    Осуществить ремонт — проще простого. Как и в любом другом случае, следует вымыть пластик авто и просушить его, после чего — нанести вещество на дефекты и дождаться, пока оно застынет. Затем — избавить от лишнего состава при помощи полировки.

    Полный ремонт пластика

    Этот вариант является самым сложным и дорогостоящим. Он применяется в тех случаях, когда на пластике авто появились глубокие царапины, скрыть которые невозможно ни одним из вышеприведенных методов. Но с его помощью можно полностью удалить видимые дефекты и даже изменить цвет пластиковых деталей авто.


    Мелкодисперсная наждачная бумага
    1. Такой ремонт требует демонтажа пластиковых элементов.
    2. После того как нужный элемент извлечен, его следует тщательно отмыть, используя при этом специальное моющее средство для пластиковых элементов авто.
    3. Отшлифовать поврежденную поверхность, удалив глубокие и мелкие царапины. Делать это можно вручную или с помощью круга. В качестве абразива лучше применять мелкодисперсную наждачку.

    Важно знать! Рельефные поверхности нельзя шлифовать, поэтому для них этот шаг нужно пропустить.

    1. Нанести слой грунтовки из баллончика. Лучше выбирать средство, не вступающее в реакцию с пластиком авто.
    2. Заматовать пластик автомобиля мелким абразивом, пока не получится идеально гладкая поверхность.
    3. После грунтовки можно приступать к покраске пластика авто в необходимый цвет. При желании поверхность можно вскрыть лаком.

    Важно знать! Покрытые лаком поверхности отражают солнечный свет, поэтому определенные элементы не стоит им покрывать.

    Чтобы легко устранить царапины и потертости на любой пластиковой поверхности, нужно действовать максимально аккуратно и соблюдать инструкции к готовым составам, поскольку не все полироли подходят для пластика. Существует множество способов привести поврежденную поверхность к первоначальному идеальному виду. Некоторые из них помогут только замаскировать царапины, а другие — избавиться от них полностью.

      Показать всё

      Использование специализированных средств

      В продаже есть масса различных средств, предназначенных для устранения повреждений на пластиковых поверхностях. Их можно найти как в автомагазинах, так и в салонах сотовой связи. Выбирать средство следует с учетом характера повреждения:

      • Мелкие царапины и потертости легко устраняются при помощи полировочных составов.
      • Глубокие повреждения требуют нанесения грунтовки и последующего заполнения царапины специальной пастой.

      Следует учесть, что для крупных царапин подходят цветные пасты в тон поверхности, позволяющие без следа замаскировать повреждение. Незначительные царапины можно устранить с помощью бесцветных составов.

      Методы полировки стекла часов от царапин и других повреждений в домашних условиях

      Как заполировать царапины

      Чтобы заполировать мелкие царапины, подойдут следующие средства:

      • Полироль для компакт-дисков «Disc Repair».
      • Средство для полирования дисплеев мобильных телефонов «Displex». Подходит также для дисплеев часов, КПК и т. д.
      • Паста для полировки пластиковых деталей автомобиля (с самой малой зернистостью).

      Перед тем как приступить к полировке, поверхность следует обезжирить при помощи спирта. Полировать следует хлопковой тряпкой до тех пор, пока царапины не исчезнут.

      Как убрать царапины в салоне автомобиля

      Для удаления царапин с поверхностей в салоне авто существует несколько методов:

      • применение строительного фена;
      • использование полирующих составов;
      • обработка царапин с помощью специального карандаша;
      • капитальный ремонт пластиковой детали.

      Выбор конкретного метода зависит от серьезности повреждения и от характеристик пострадавшей поверхности.

      Устранение повреждений термофеном

      Вначале надо тщательно вымыть поверхность с помощью моющего средства. После высыхания пластика нужно включить фен, установив на нем минимальную мощность, и направить на проблемный участок. Если с поверхностью ничего не происходит, то мощность аппарата надо увеличить, чтобы пластик начал слегка плавиться.

      В результате повреждения либо исчезнут полностью, либо значительно уменьшатся и их можно будет устранить полированием.

      Данный способ подходит не только для деталей салона авто, но и для пластиковых частей мопеда и других изделий.

      Полирование

      Для полирования понадобится абразивная паста, предназначенная для пластика.

      Составы, разработанные для лакокрасочных покрытий, для этой цели не подходят.

      Чтобы убрать царапины с пластика, следует:

    1. 1. Тщательно отмыть поверхность и полностью высушить.
    2. 2. Нанести на проблемные места абразивную пасту и выждать определенное время, указанное в инструкции, паста должна превратиться в твердый налет.
    3. 3. Полировать поверхность круговыми движениями при помощи специальной ветоши до полного исчезновения пасты.

    В конце пластик нужно аккуратно вымыть мягкой тряпкой.

    Специальный карандаш

    Это самый простой и быстрый способ устранения царапин с пластика в салоне и на бампере автомобиля или пластиковых частей скутера. Если карандаш приобретается для реставрации цветного пластика, необходимо правильно подобрать его тон.

    Алгоритм удаления царапин:

    1. 1. Проблемные места надо тщательно очистить и высушить.
    2. 2. Заполнить карандашом все царапины и подождать определенное время (согласно в инструкции).
    3. 3. Удалить излишки, отполировать поверхность.

    Капремонт детали из пластика

    Если пластиковая деталь сильно поцарапана и потерта, можно прибегнуть к капремонту. Для этого поврежденную панель надо извлечь из авто, помыть и отшлифовать с помощью наждачной бумаги (если поверхность детали рельефная, то в шлифовке она не нуждается). Далее:

    1. 1. Следует покрыть деталь специальной грунтовкой, которая выпускается в форме спрея. Она наносится в 2-3 слоя с перерывами для высыхания.
    2. 2. Далее выровнять загрунтованную поверхность мелкой наждачной бумагой.
    3. 3. Если царапины очень глубокие, их надо заполнить шпатлевкой.
    4. 4. После этого деталь следует покрыть краской подходящего оттенка.

    Как убрать царапины с телефона

    В случае повреждения экрана телефона, лучше не рисковать, пытаясь привести дисплей в порядок при помощи домашних средств. Необходимо использовать специальные составы для полировки дисплеев. Но они не помогут замаскировать только мелкие царапины.

    Чтобы убрать царапины с пластиковых деталей телефона, можно использовать зубную пасту:

    1. 1. Небольшое количество пасты или зубного порошка, разведенного водой до состояния кашицы, надо нанести на проблемные участки и втереть круговыми движениями.
    2. 2. Подождать до полного высыхания пасты.
    3. 3. Вытереть экран ватным диском, смоченном в чистой воде.

    Другой действенный способ — использовать автомобильный полироль: средство нужно нанести на мягкую ткань и натирать пластик до исчезновения царапин.

    Если на телефоне появились значительные повреждения, лучше обратиться в сервисный центр.

    Устранение царапин с пластиковых поверхностей ноутбука

    В некоторых ноутбуках крышка выполнена из глянцевого пластика. На такой поверхности часто появляются микроцарапины.

    Справиться с ними в домашних условиях можно следующим образом:

    1. 1. Аккуратно стереть пыль с пластиковых поверхностей, протереть влажной салфеткой, а затем из микрофибры.
    2. 2. Небольшое количество пасты Displex или Digitex нанести на царапину и протереть мягкой тканью или ватой. Если повреждение не исчезло полностью, следует снова нанести средство и отполировать.

    Этот способ нельзя использовать для обработки экранов LCD. Частички полировочной пасты могут повредить LCD-матрицу.

    Как убрать царапины на очках

    Устранить царапины на очках помогут следующие подручные средства:

    1. 1. Полироль для изделий из серебра. Небольшое количество средства надо нанести на очки и протирать тканью из фибры до устранения дефектов.
    2. 2. Полироль для мебели и вазелин. Следует приобрести состав для полировки деревянной мебели и протереть им линзы. После этого нанести на мягкую ткань немного вазелина и обработать поверхность.
    3. 3. Средство для автомобильных стекол. Составом надо обработать поврежденные участки, используя мягкую салфетку. Он сделает потертости невидимыми, и линзы в дальнейшем будут меньше запотевать.

    Данные методы позволяют лишь сделать повреждения незаметными, но не убрать их полностью. Окончательно избавиться от мелких дефектов можно только с помощью абразива для стекла, который используется в живописи. За счет присутствия в составе плавиковой кислоты это средство полностью устраняет царапины. При такой обработке антибликовое покрытие очков разрушается, но сами линзы не повреждаются.

    Применяется абразив следующим образом:

    1. 1. Для защиты рук следует надеть резиновые перчатки.
    2. 2. Положить линзы в емкость и наполнить ее абразивом.
    3. 3. Подождать 5 минут, после чего прополоскать линзы под краном.
    4. 4. Предметы, с которыми контактировал абразив, сразу нужно выбросить.

    В результате линзы станут идеально гладкими, и улучшится видимость.

    Как убрать глубокую царапину с торпеды авто. Ремонт и покраска пластика салона автомобиля. Капитальный ремонт пластиковых поверхностей

    Каждому автолюбителю хочется, чтобы его транспортное средство выглядело солидно и привлекало к себе внимание окружающих. С этой целью автомобили регулярно моются и чистятся, но всегда ли достаточно этих действий или необходимо более серьезное вмешательство?

    Если машина новая, то на ней не должно быть серьезных повреждений, но со временем тот же салон затирается, а на пластиковых элементах обшивки появляются царапины. Устранить их несложно, достаточно иметь под рукой необходимые инструменты и материалы. Что к ним относится, и какие существуют способы реставрации пластика, вы узнаете уже через несколько минут.

    Удаление царапин, используя фен

    Убрать царапины в салоне автомобиля, в том числе и на пластике, можно несколькими способами, но при выборе варианта, наиболее подходящего для себя, всегда стоит учитывать глубину повреждения. Так, например, для ликвидации мелких царапин отлично подойдет строительный фен, но если в хозяйстве такого не нашлось, то можно воспользоваться и обычным бытовым прибором для сушки волос. Принцип действия данного метода предельно прост: под воздействием высокой температуры исходящего воздуха, края мелких дефектов немного оплавляются и склеиваются между собой, таким образом, затягивая царапину.

    Если вы не знаете, как убрать царапины на торпедо автомобиля, то и в этом случае пригодится фен . Однако, перед тем как нагревать интересующий участок, пластик необходимо хорошо вымыть, тем самым очистив от всех загрязнений (при этом лучше использовать моющие средства). Предварительная очистка избавит царапины от набившейся грязи и пыли, что будет способствовать их быстрому затягиванию под тепловым воздействием.

    После того как панель высохнет, включите фен на минимальную мощность и направьте на участок, нуждающийся в реставрации. Если спустя некоторое время вы не увидите никаких изменений, значит, нужно увеличить температуру воздействия, переключив режим прибора.

    Обратите внимание! Выполняя ремонт царапин на пластике автомобиля при помощи фена, не стоит держать инструмент только у одной точки, так как это может вызвать перегревание пластика и лишь усугубит ситуацию.

    Правильно выполнив все действия, вы увидите, как мелкие повреждения быстро затягиваются, а если царапины были более глубокими, то в дальнейшем их будет проще убрать при помощи специальной полироли. Прикасаться к поверхности можно лишь после ее полного остывания.

    Используем зажигалку

    Еще одним способом устранения царапин на пластике при помощи нагревания поврежденной поверхности является способ «открытого огня», который предусматривает использование зажигалки . Однако в этом случае все действия выполняются вдвойне осторожнее, так как есть серьезная вероятность повреждения покрытия.

    Что от вас требуется? На короткое время поднесите зажигалку к пластику и несколько раз проведите пламенем вдоль царапины, наблюдая за состоянием материала. После этого подождите, пока пластик полностью остынет, а затем найдите ватный диск, смочите его в спирте и удалите сажу, которую оставило пламя. Если после первой процедуры повреждение не исчезло, тогда имеет смысл поискать другой способ ремонта царапин на пластике.

    Важно! Описанный способ борьбы с царапинами на пластиковых элементах салона будет эффективен только тогда, когда вы имеете дело с гладкой поверхностью. Если же речь идет о детали с «пупырчатой» текстурой, то его лучше не использовать, так как существует возможность ее искажения, что отрицательно скажется на внешнем виде пластика.

    Наиболее простым и безопасным способом устранения дефектов в салоне транспортного средства является полировка поврежденного участка с помощью специальных абразивных составов. В этом случае, для удаления царапин с пластиковых деталей автомобиля стоит использовать только средства, специально разработанные для работы с мягким пластиком. Пасты, предназначенные для лакокрасочных покрытий, применять нельзя.

    Выполнять полировку можно как вручную, так и с помощью шлифовальной машинки, следя при этом за соблюдением минимальной скорости работы. Ничего сложного тут нет, и справиться с задачей сможет даже хрупкая женщина.

    Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

    1. Надев резиновые перчатки, хорошо вымойте рабочую поверхность, уделив особое внимание участкам с застаревшими пятнами грязи и большим количеством пыли.

    2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

    3. Теперь возьмите небольшую губку или кусочек поролона и начинайте втирать средство в повреждения. Для того чтобы используемая паста подействовала, ее нужно оставить на некоторое время (точные сроки описываются в инструкции по применению).

    После того, как состав станет белым, можно приступать к непосредственной полировке. Остатки абразивной пасты счищаются круговыми движениями с периодической уборкой образовавшейся пыли.

    В завершение такой «пластической операции», необходимо еще раз вымыть пластиковую панель. Только на этот раз действуйте еще более аккуратно, чтобы не поспособствовать появлению новых повреждений и царапин.

    Нужно отметить, что полировка пластика не сможет полностью устранить все царапины, а только освежит внешний вид материала. Кроме того, на шероховатой и матовой поверхности она и вовсе неуместна, а пороги и дверные холдинги ремонту не подлежат (сразу меняются на новые детали).

    Знаете ли вы? История пластмассы начинается с 1855 года, когда английский металлург и изобретатель Александр Паркс создал новое вещество, получившее название «паркезин» (позже – «целлулоид»). Широкой публике открытие было представлено на Большой Международной выставке, проходившей в Лондоне в 1862 году.

    В поиске ответа на вопрос, как убрать царапины с панели автомобиля и других пластиковых частей транспортного средства, стоит рассмотреть вариант их маскировки. Современный рынок может предложить вам достаточно много средств для получения желаемого результата, но одним из наиболее популярных считается специальный карандаш. Конечно, его нельзя назвать самым дешевым способом борьбы с повреждениями пластиковых покрытий салона, но за качество всегда приходится платить. Более того, одного такого карандаша вам хватит на несколько раз, поэтому единожды потратив деньги, вы получите довольно выгодное приобретение в перспективе.

    Подобное средство для удаления царапин с пластика являет собой небольшую емкость со специальным составом внутри, который при нанесении на поврежденный участок полностью заполняет царапину, делая ее незаметной для окружающих.

    Обратите внимание! При выборе карандаша особое внимание следует уделить его цвету, так как он должен полностью совпадать с оттенком панели. В противном случае, вам не удастся получить желаемый результат, и вполне вероятно, что имеющиеся повреждения станут еще заметнее.

    Если панель вашего транспортного средства имеет стандартный цвет (черный или серый), то и беспокоиться здесь не о чем, ведь подобрать нужный маркер – не проблема. Что касается самих ремонтных действий, то они выполняются в следующей последовательности: после тщательной очистки поврежденных участков царапины замазываются, а после того как нанесенный состав засохнет, излишки средства убираются с помощью вышеуказанной полировки. Это поможет дополнительно скрыть дефекты путем идеального выравнивания поверхности.

    Салфетки для удаления царапин

    Выполнить полировку пластикового покрытия можно как посредством абразивных составов, так и с помощью специальных салфеток, которые выполняют сразу несколько функций. Во-первых, они отлично очищают поверхность, а во-вторых, специальная полироль, которая входит в состав изделия, делает их ручным аналогом полировочной машинки. Кроме того, существуют и салфетки, работающие по принципу нагрева и полировки: поверхность пластикового элемента нагревается, и царапина затягивается.

    Интересно! Первый в мире пластиковый автомобиль появился в 1942 году, благодаря стараниям Генри Форда. Разработчик получил официальный патент на свое детище, которое по его задумке должно было стать более дешевым аналогом автомобиля с металлическим корпусом. Подобная идея так и не смогла реализоваться в массовом производстве, но это ничуть не мешает разным автопроизводителям периодически представлять концепты или даже пробные партии моделей из столь необычного материала.

    Чем зашпаклевать глубокие царапины

    Если с мелкими повреждениями все более-менее понятно, то как убрать глубокие царапины на пластике машины, знают далеко не все. Обойтись лишь вышеописанными способами тут уже не получится, и для качественного результата придется подготовить дополнительные материалы. Прежде всего, вам понадобится небольшой кусочек пластмассы, идеально подходящий под особенности ремонтируемого участка. Его можно взять с внутренней поверхности пластика (от перегородок), благодаря чему вы не нанесете никакого вреда конструкции деталей.

    Затем полученную часть материала следует растворить в дихлорэтане или любом другом похожем растворителе (выбор зависит от типа пластика). Полученный раствор аккуратно наносят на царапину, и, пока ремонтируемая поверхность не застыла, ей придают любую нужную форму и текстуру.

    Удаление царапин своими силами – не единственный возможный вариант их устранения, так как во многих мастерских и даже на автомойках затирку таких повреждений поводят намного качественнее, причем вам не придется платить за это большие деньги.

    Случайные царапины на пластике в салоне авто появляются регулярно. Как в домашних условиях самостоятельно удалить полосы на пластике? Глубина повреждения легко определяется невооруженным глазом или осмотром с помощью увеличительного стекла.

    Справиться с неглубокими повреждениями можно с помощью:

    • полиролей,
    • антицарапина,
    • полировочных паст,
    • карандашей от царапин,
    • работы специалиста СТО,
    • сподручных средств (фен, зажигалка).

    Совет: осмотр царапин проводить в дневное время на улице, или в помещении с хорошим освещением.

    Основное свойство пластика — размягчение под воздействием высокой температуры. Поверхность под ремонт необходимо вымыть, высушить. Постепенно нагреть ее феном. Мелкие черточки под действием тепла сглаживаются, становятся незаметными. Глубокие – не исчезают, но немного сглаживаются. При помощи фена удаление царапин рекомендуется на гладком пластике салона авто. На «пупырчатом» искажается вся текстура, и вид пластика только ухудшится.

    Удаление неглубоких шероховатостей на пластике зажигалкой

    Полирующее средство Displex предназначено для маскировки и удаления царапин на экране приборной доски авто. Паста справляется с мелкими полосами на экране ноутбука. Displex в красном тюбике прекрасно маскирует появившиеся царапины на пластике в салоне авто. При полировке средством Displex® поверхность поддается воздействию микрочастиц пасты.
    Частицы пластика попадают в полость царапины и закупоривают ее собой. В итоге полосы нашим зрением не фиксируется, — паста убирает на границах преломления царапины оптические искривления.

    Применение: наносится Displex круговыми движениями с помощью хлопчатобумажной ткани, ватного тампона (диска), детской пеленки. Процедура занимает 2 минуты. Если царапина видна, повторите протирание полирующими движениями. Общая сумма затраченного времени составит 20-40 минут. Зависит от величины и глубины повреждения.

    Более глубокие дефекты устраняются непросто, в несколько этапов.

    Удаление глубоких царапин на пластике в салоне автомобиля

    Потребуется небольшой кусочек пластмассы, аналогичный ремонтируемому участку. Взять с внутренней поверхности пластика (от перегородок). Этим мы не нанесем вреда конструкциям деталей.
    Пластик растворить в дихлорэтане или в другом растворителе (по типу пластика). Полученный раствор аккуратно нанести на царапину. Пока не застыла ремонтируемая поверхность, ей можно придать текстуру пластика и любую форму.

    Полировка пластика не приводит к полному исчезновению царапин, только освежит его вид. Совсем неуместна на шероховатой, матовой поверхности. Пороги и дверные холдинги полировке и ремонту не подлежат. Детали заменяются на новые.

    Удаление больших царапин:

    • на поврежденное место нанести состав, заполняющий царапину. Подбирается он по типу и свойствам пластика;
    • аккуратно зашкурить заполненное повреждение;
    • после восстановления нанести фактурный узор на пластик салона авто. Для этого часть неповрежденной поверхности покрыть гелем-пластификатором. После застывания снять гель, полученный рисунок перенести на восстанавливаемое место;
    • выполнить колеровку и окрашивание.

    Совет: удаление царапин на пластике в салоне автомобиля — довольно сложный процесс. Не уверены в своих умениях и силах, – воспользуйтесь услугой «Затирка царапин». Такая работа выполняется на многих СТО и автомойках.

    Выбирая машину большинство водителей ориентируются на удобство салона, мощность двигателя и то, сколько бензина расходуется на 100 км. Однако, это далеко не последние факторы, которые важно учитывать.

    Также необходимо обращать внимание на качество сидений, пластиковых деталей и торпеды. Чем хуже качество, тем быстрее появляются дыры, царапины и потертости.

    Дыры можно зашить, на них никто и внимания не обратит. Но убрать царапины на пластике в салоне автомобиля — это дело, требующее особых навыков.

    Профессиональные технологии

    Для устранения царапин на пластике лучше обратится в автосалон, где быстро помогут решить эту проблему, но за большую плату. Зачем же переплачивать, если можно сделать все самостоятельно.

    Чем убрать царапины? Профессионалы используют зажигалку, фен или специальный карандаш. Если у вас мало опыта в маскировке потертостей и прочих повреждений, лучше используйте народные методы.

    Зажигалка

    На торпеде появилась царапина или скол? Не паникуйте. Купите зажигалку и следуйте правильно алгоритму действий.

    Итак, поэтапное удаление царапин на пластике автомобиля с помощью открытого огня:

    1. Включите зажигалку и проведите ей вдоль поврежденного месте 2–3 раза. Будьте осторожны, слишком долгие задерживания на одном места сильно расплавят материал, и тогда наверняка придется отвозить машину в автосалон или вовсе менять деталь.
    2. При проведении вдоль поврежденного участка, пластик немного расплавится. Возьмите зубочистку или что-то другое, и осторожно переместите его в скол.

    Вот и весь процесс. Достаточно простой и легкий, что с ним справиться даже женщина, ничего не смыслящая в этом.

    Затем избавляются от образовавшейся сажи на торпеде. Просто после того, как обработанное место остынет.


    Фен

    Избавиться от царапин получится и с помощью фена. Такой температурный метод идеально подходит для удаления паутинок (мелких повреждений).

    Порядок действий:

    1. Включите фен в розетку и установите средний обдув. Воздух должен быть достаточно горячим, чтоб пластик расплавился.
    2. Направьте фен на чистый участок торпеды, требующей реставрации. Проведите им по поцарапанному участку. Подождите пока все царапинки затянутся.

    Будьте осторожны с этой методикой, и не устанавливайте самый мощный режим фена. Пластиковые панели быстро плавятся, это приведет к деформации поверхности.


    Карандаш

    Если панель поцарапана, спасет восстанавливающий карандаш или салфетка. Купить их можно на автомобильных рынках или в магазинах. Известные бренды — Displex и Disc Repair. Принцип использования карандашей очень прост.

    Они представляют собой флакончики со специальным содержимым внутри.

    Порядок применения:

    1. Место, требующее реставрации следует обработать обезжиривающим средством, но в начале хорошо вымыть мыльным раствором и высушить.
    2. Подберите правильный оттенок, чтобы обработанная поверхность не сильно отличалась от всей панели.
    3. Затем используйте купленный карандаш для маскировки повреждения. Водите острым концом по поврежденным местам. Оставьте высыхать.

    Окончив мероприятие следует провести полировку обработанного места.


    Народные способы

    Удалить царапина на пластмассовой поверхности и потертости получится и народными способами.

    Полировальные работы считаются одним из самых важных процессов в восстановлении внешнего вида автомобиля. Если не хочется отдавать деньги из-за появления небольших царапин, уберите их самостоятельно.

    Таблица. Как удалить царапины на пластике автомобиля народными методами.

    СредствоКак убрать царапины с пластика?
    1Зубная пастаДанное средство можно использовать для полировки пластиковых деталей в салоне автомобиля, для CD-дисков, телефонов. Используйте обычную зубную пасту, без разноцветных частиц, также понадобятся чистые тряпочки.

    Как убрать царапину с пластика в салоне автомобиля:

    1. Тщательно помойте машину самостоятельно или .
    2. Переместите автомобиль в место со стабильной температурой. Нежелательно его оставлять на солнце.
    3. Нанесите небольшое количество зубной пасты на поврежденный участок.
    4. Возьмите сухую тряпочки и отполируйте нужное место. Делайте это до того момента, пока царапина полностью не зашлифуется.

    Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и прочих деталей, на которых появились потертости.

    2Пищевая содаРеставрировать поврежденные пластиковые поверхности поможет обычная пищевая сода.

    Не удивляйтесь, это действительно работает.

    Как убрать царапины на пластике:

    1. Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды.
    2. Заполните царапину полученной смесью. Вотрите кашицу в автомобиль круговыми движениями.
    3. Остатки средства уберите чистой влажной тряпочкой.

    Попав под дождь пищевая сода все равно смоется, вне зависимости от того, как упорно вы ее втирали.

    Если торпеда темного цвета попробуйте смешать соду с подходящим по цвету лаком и заполнить составом повреждение.

    Применять ее для удаления потертостей на боковых панелях не рекомендуется, удаляющая царапины смесь со временем начнет осыпаться.

    3Детская присыпкаЕсли нужно срочно устранить царапины на пластике салона, спасет детская присыпка.

    Ее используют аналогично соде. Нужно просто насыпать на поврежденное место и втереть чистым кусочком ткани.

    4Банан и очиститель стеклаДля осуществления этого метода понадобится банан с кожурой. Как и в случае с зубной пастой, эта стратегия полировки пластика предназначена для незначительных потертостей и царапин.

    Способ несколько странный, но весьма эффективный. В наше время ничему нельзя удивляться, нужно брать и пробовать.

    Ведь многие методы очень дешевые и действенные, несмотря на их составляющие.

    Как убрать повреждения на панели:

    1. Очистите банан, и отрежьте кусок.
    2. Протрите пластик самим цитрусом.
    3. Затем возьмите банановую кожуру, оберните вокруг пальца и протрите поверхность ей.
    4. Остатки удалите чистым полотенцем.

    В завершении распылите на пластик очиститель стекла и вытрите насухо. Это восстановит блеск.

    В домашних условия избавиться от глубоких повреждений не удастся. Такие средства помогают замаскировать лишь незначительные дефекты, и важно знать, что не надолго.

    Через несколько недель, а если повезет, то через месяц, придется снова повторить процедуру или купить профессиональное средство, чтоб не мучаться.

    Капитальный ремонт

    Радикальный способ удаления царапин с пластика заключается в капитальном ремонте (покраска и лакировка). Однако, перед этими манипуляциями следует выполнить несколько подготовительных мероприятий.


    Этот метод подходит, если поверхность в очень плохом состоянии, на нем есть множественные царапины и потертости.

    Купите наждачную бумагу с зернистостью 400, 800, 1000 и 2000, а также очиститель и полировочное средство.

    Сначала демонтируйте торпеду и отнесите в подготовленное для работы помещение.

    Поэтапное удаление царапин на пластике в салоне автомобиля:

    1. Замочите наждачную бумагу в воде перед тем как использовать. Обычно она не требуется предварительного замачивания, но это немного смягчит ее.
    2. Слегка зашкурьте поверхность самой низкой зернистостью. Затем прополощите водой, возьмите наждачку 800 и продолжите зачистку.

    Наждачная бумага вычищает всю грязь с пластиковой панели. Затем следуют подготовительные работы к новой покраске автомобиля. Для торпеды купите специальную грунтовку, она продается в баллончиках. Нанесите ее в несколько слоев.

    Оставьте грунтовку подсохнуть, и снова воспользуйтесь наждачной бумагой для зачищения. Не используйте шлифовальную машинку, руками лучше чувствуется весь процесс. Зачистите поверхность до идеально гладкого состояния.

    Последний этап — нанесение лакокрасочного покрытия. Проделывайте работу в чистом помещении, чтобы после не обнаружились частички пыли на торпеде. Сначала наносится краска, оставляется сохнуть. Затем лак, можно в несколько слоев.

    Оставьте торпеду высыхать на солнце. Затем установите панель обратно в салон машины.

    Капитальный ремонт убирает все царапины и . Таким образом можно не только вернуть привлекательный вид, но и изменить цвет торпеды и прочих панелей.

    При правильном выполнении любой методики, найти поврежденное место станет невозможно.

    Старайтесь максимально точно выполнять все рекомендации, и следовать советам, а чтобы царапины не появлялись, следует правильно ухаживать за пластиковыми поверхностями.

    Многие современные предметы обихода изготавливают из пластика. Но на таких поверхностях могут появляться царапины, что портит внешний вид изделия. Как убрать небольшие царапины с пластика, например, на деталях автомобиля, экране мобильного телефона или очках? Какие средства для этого потребуются?

    Салон автомобиля

    В зависимости от того, на какой поверхности появились царапины и насколько они глубокие, выделяют следующие методы их устранения:

    • плавление феном;
    • полирование;
    • маскировка специальным карандашом;
    • капитальный ремонт.

    Плавление феном

    Избавит пластиковую поверхность от мелких дефектов. Причем, можно применять как строительный, так и обычный фен для сушки волос. Алгоритм действия довольно прост: удалите грязь и мусор с ремонтируемого элемента. Затем зачистите проблемное место наждачной бумагой, сотрите пыль влажной ветошью и обезжирьте. Включите фен, предварительно выставив температуру в 300 °С. Продвигайте струю теплого воздуха по линии трещины. Старайтесь не задерживать руку на одном месте, даже если глубина царапины не одинакова: после застывания могут появиться белесые разводы. Подождите 10-15 минут. Не прикасайтесь к материалу пока он полимеризуется. Когда поверхность остынет, загрунтуйте ее в 2 слоя и нанесите краску нужного оттенка.

    Полирование

    Самый безопасный метод борьбы с царапинами на пластике в салоне автомобиля. Вначале очистите пластик мыльным раствором. Уделите особое внимание местам скопления пыли и грязи. Тщательно высушите реставрируемое изделие. Кусочком поролоновой губки нанесите абразивную пасту на мелкие повреждения. Используйте только средство предназначенное для мягкого пластика. Препараты, разработанные для лакокрасочных поверхностей, не подходят.

    Подождите, пока паста начнет действовать (время указано в прилагающейся инструкции). Как только она побелеет, приступайте к полировке шлифовальной машиной. Если же такого оборудования не имеется, действуйте вручную: счистите остатки вещества наждачной бумагой. Делайте это аккуратно, легкими круговыми движениями. Последний шаг – протрите образовавшуюся пыль с пластиковой поверхности.

    Капитальный ремонт считается самым длительным и сложным методом удаления царапин в салоне авто. Но именно он эффективно скрывает все недостатки

    Маскирующий карандаш

    Маскирующий карандаш содержит специальный состав, который заполняет царапину и делает ее незаметной. В данном случае важно правильно подобрать оттенок вещества. Обычно панель имеет стандартный серый или черный цвет, поэтому проблем с этим не возникнет. Удаление дефектов происходит следующим образом: проблемные участки очищаются от загрязнений, высушиваются и обрабатываются острой частью карандаша. Далее нужно дать им высохнуть и убирать излишки состава. Чтобы сгладить резкий переход между обновленным местом и основной частью панели, необходимо отполировать ее.

    Капитальный ремонт

    Считается самым длительным и сложным методом удаления царапин с пластика в салоне авто. Но именно он эффективно скрывает все недостатки и позволяет реставрировать всю поверхность торпеды. Первым делом демонтируйте поврежденную деталь. Снимите с нее лакокрасочное покрытие, вымойте моющим средством и обезжирьте спиртом или ацетоном. Теперь отшлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Если деталь имеет рельефную структуру, пропустите этот пункт. Снова тщательно промойте и обезжирьте торпеду.

    Подберите аэрозольную грунтовку подходящего оттенка. Нанесите ее равномерным слоем и подождите, пока раствор схватится. Распылите повторно средство, чтобы получился монолитный второй слой. Следите, чтобы не образовались подтеки. Дождитесь полного высыхания (время указано на баллончике). По желанию можете обработать элемент лаком.

    Экран телефона

    Мобильным телефоном мы пользуемся каждый день. Не удивительно, что на нем образуются различные дефекты. К счастью, ситуация не безвыходная. Ниже приведены основные методы удаления царапин с дорогого устройства.

    Зубная паста или порошок . Нанесите небольшое количество вещества на проблемные места. Если используете порошок, разведите его водой до кашеобразной консистенции. Вотрите средство в пластик круговыми движениями. Подождите, пока оно высохнет, а затем удалите ватным диском, смоченным водой. Такой способ подойдет только для борьбы с мелкими повреждениями.

    Пищевая сода . Разведите продукт водой до консистенции густой сметаны. Полученное средство нанесите на царапины круговыми движениями. Уберите излишки сухой салфеткой и протрите насухо проблемное место. Подобный эффект обеспечивает детская присыпка.

    Растительное масло . Является скорее корректирующим средством. Данный метод подходит только для устранения мелких царапин. Нанесите каплю масла на пластик и втирайте до тех пор, пока жирное пятно не исчезнет. Пройдитесь по этому месту чистой тканью.

    Паста ГОИ . Содержит абразивные вещества и применяется для полировки оптических стекол, керамики и пластика на сенсорных экранах. Однако большие надежды на нее не возлагайте. Оно убирает только небольшие трещинки и то, на короткое время.

    Очки

    Если на ваших очках образовались царапины, не медлите с решением этой проблемы. Поврежденные линзы влияют на зрительное восприятие и ухудшают зрение. Незначительные дефекты можно убрать с помощью описанных ниже подручных средств.

    Воск . Нанесите небольшое количество вещества на мягкую сухую ткань и натрите линзы. Выполняйте легкие круговые движения, без натиска. Остатки воска уберите ватными дисками.

    Вазелин и полироль для дерева . Нанесите полироль на ткань из фибры и обработайте очки. Добавьте на каждую линзу по 1-2 капли вазелина. Полируйте изделие до тех пор, пока на поверхности не останется вазелина. Данные средства заполнят поврежденные участки и сделают их менее заметными.

    Абразив для стекол (используется в живописи). Данное средство эффективно убирает, а не маскирует царапины. В его состав входит плавиковая кислота, поэтому применяйте абразив только для пластиковых аксессуаров. Опустите стекла в контейнер, наполненный препаратом. Через несколько минут прополощите прохладной водой. Все предметы, которые соприкасались с абразивом, подлежат утилизации. Учтите, что если на линзах есть антибликовое покрытие, кислота разрушит его.

    Средство для мытья стекол . Нанесите жидкость на стекла и отполируйте чистой сухой салфеткой. Этот способ не только удалит мелкие повреждения, но и будет препятствовать запотеванию очков.

    Меры предосторожности

    Прежде чем начать реставрацию пластика, ознакомьтесь со следующими мерами безопасности:

    • Работая с механическими инструментами и агрессивными растворителями, используйте средства индивидуальной защиты — очки, резиновые перчатки, марлевые повязки или респиратор.
    • Не подпускайте к месту работ детей и животных.
    • Проводите реставрацию изделия в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
    • При отсутствии опыта в выполнении ремонтных работ, особенно с дорогими деталями и девайсами, приобретайте только профессиональные средства.

    Владея всей информацией о методах удаления царапин с пластика, а также ремонтными навыками и подходящими инструментами, вы с легкостью справитесь с задачей. Главное – действовать предельно аккуратно и не спеша. Если сомневаетесь в своих силах, то лучше обратитесь за помощью к специалистам.

    4.6666666666667

    4.67 из 5 (6 Голосов)

    Как бывает обидно, когда на недавно купленной машине появляются царапины и обшарпанность на пластиковых элементах салона. Автомобилю всего несколько месяцев, а из-за пары-тройки царапин на видном месте кажется, что что машина таксовала лет десять. Но впадать в уныние или ехать в магазин, чтобы заказать новый пластик, торопиться не стоит, есть пара несложных способов, которые позволяют удалить или хорошо замаскировать результаты неаккуратной эксплуатации.

    Конечно, не всех волнует поцарапанный пластик в салоне, да и вообще, что в нём творится, главное для них, чтобы ехала машина. Но для многих, особенно купивших новый автомобиль, такие вещи сильно выбешивают. Самый простой вариант, это отогнать машинуна СТО в руки профессиональных мастеров. Они либо отреставрируют, либо заменят повреждённые пластиковые элементы. Однако этот вариант и самый дорогостоящий. Но для эстетов такая жертва оправдана, тем более, если пластик изначально был с узором или сложной фактурой, рифлением, то восстановить изначальный внешний вид не получится.

    Как замаскировать царапины

    Для рифлёных пластиковых элементов есть один способ самостоятельно восстановить внешний вид – использование специального маскирующего карандаша. Но это в том случае, если царапины мелкие. Карандаш – звучит не так, как на самом деле выглядит инструмент. По сути, это ёмкость со специальной жидкостью. Трудность использования карандаша заключается в точном подборе цвета, бывает сложно угадать и попасть в тон. Эта жидкость заполняет царапину, застывая в ней, и сливается с фоном пластика. Всё, царапина в глаза не бросается.

    Маскировка царапин на пластике феном

    Обязательно перед началом процедуры следует промыть и обезжирить то место, которое планируется реставрировать.

    Если пластик гладкий, и царапины неглубокие, то можно использовать для их удаления фен. Подойдёт мощный бытовой аппарат, но лучше, конечно, разжиться промышленной моделью. Процесс реставрации с помощью фена довольно прост, в основе механики этого действа лежит свойство пластика при нагревании размягчаться и, как вода, самостоятельно затягивать мелкие неровности. Здесь главное, не слишком усердствовать в нагревании, чтобы пластик случайно не потёк. Лучше иметь увеличительное стекло, через которое внимательно наблюдать, как размягчается пластик.

    Удаление царапин с помощью зажигалки

    Если вы экстремально экономный, и уверенность в себе зашкаливает, то можно эту операцию провернуть с помощью обычной зажигалки. Принцип тот же, нагреваем пластик, он размягчается и затягивает царапины. Но следует учесть специфику способа, поскольку открытое пламя несколько по-другому воздействует на поверхность. Лучше сначала потренироваться на схожих кусках пластика для пущей уверенности. На всякий случай перенесите из багажника огнетушитель, чтобы не случилось трагедии.

    Царапины на кожаной панели авто как убрать

    Рассмотрим способы избавления от царапин на кожаных элементах салона автомобиля

    Важно знать

    1. для борьбы с царапинами и потертостями на коже вам понадобится специальный набор для восстановления кожаного салона автомобиля. Найти и купить его можно в интернете. Предложений много. Кстати, серьезные магазины уже имеют готовые наборы для конкретной модели авто. В любом случае, обратитесь в магазин и вам помогут. Один из подобных магазинов со специализацией по краске для автомобилей: чистаяобувь.com
    2. как правило, все необходимые материалы для восстановления кожаных элементов салона идут в комплекте. Однако вам не помешает связаться с продавцом реставрационного набора и рассказать ему о тех, проблемах, которые вам предстоит решить с вашим салоном. Возможно, что-то нужно будет добавить.
    3. перед непосредственным окрашиванием кожи отколеруйте краску, чтобы идеально попасть в цвет, используя флаконы для колеровки (идут в комплекте). Сравнивать цвет на совпадение следует только после высыхания краски на коже. Ускорить процесс высыхания можно с помощью обычного фена для волос.

    Список материалов:

    Итак, важно иметь:
    1. средство для очистки кожи
    2. средство для подготовки кожи перед покраской
    3. краска для кожи. Того же цвета, что и кожа салона. Продавец должен добавить в набор дополнительную краску-колер, чтобы получилось идеально попасть в цвет
    4. жидкая кожа/паста (средство для реставрации мелких и глубоких трещин). Она-то и поможет нам в борьбе с царапинами
    5. закрепитель краски
    6. кисточки или тампоны для окраски
    7. полировальная бумага для шлифовки кожи
    8. шпатель для нанесения пасты

    Последовательность действий

    1. Очистка поверхности

      Обезжириваем поверхность кожи специальным средством с помощью ветоши. После очистки кожа должна просохнуть в течение 1 часа

    2. Избавляемся от царапин

      Наносим на царапину пасту для реставрации с помощью шпателя. Наносить следует тонким слоем. Затем сушим поверхность 1-2 часа. После этого шкурим обработанное место для придания гладкой поверхности. Если царапины ушли не полностью — повторяем процедуру.

    3. Подготовка к покраске

      Наносим средство для подготовки кожи к покраске. Средство подготовит основу для впитывания краски. Наносить следует кисточкой, тампоном либо специальным краскопультом. Сушим поверхность в течение 4-6 часов

    4. Окрашивание

      Наносим краску кисточкой, тампоном или краскопультом. Сушим 6-8 часов

    5. Наносим закрепитель

      Закрепитель наносится для фиксации краски на коже. Наносить следует только на полностью высохшую кожу. Наносить кисточкой, тампоном или краскопультом. Время сушки — 12 часов.

    Заключение и рекомендации

    Процесс реставрации кожаных элементов довольно трудоемкий, однако в результате можно получить отличный результат. Салон будет выглядеть как новый и, что важно, без следов ремонта.

    Как убрать большую царапину с торпеды авто. Как быстро убрать царапины с пластика: проверенные способы

    Каждый автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с проблемой появления царапин на пластике в салоне своего автомобиля. От таких неприятностей не застрахован никто и появляются они с постоянной регулярностью. К счастью, устранение царапин на пластике автомобиля — задача, вполне осуществимая своими руками.

    Виды царапин и основные способы их устранения

    В зависимости от того, какова природа возникновения дефекта, к нему применимы разные способы устранения. Царапины, как и многое в нашей жизни, подразделяются на виды, а точнее:

    • Мелкие — самые распространённые царапины, появляющиеся из-за несильного воздействия на пластик и зачастую образующие целую сеть подобных дефектов. Устраняются всеми возможными способами и достаточно легко.
    • Большие проблемы доставят автовладельцу царапины, которые достаточно глубокие . В таком случае каким-то простыми способами избавления пользоваться не получится, придётся прибегнуть к чему-то посложнее.
    • Не совсем царапины, но тоже неприятный дефект — это результат прямого воздействия ультрафиолетового излучения солнца . Вследствие того, что солнце систематично действует на пластик, оно может потерять в цвете, выгореть и в целом приобрести неприятный внешний вид.

    Важно! Каждый вид царапин на пластике и других его возможных дефектов может быть устранён, что поможет избежать замены всей детали.

    Сложность царапин, их вид, тип пластика в салоне вашего автомобиля и некоторые другие факторы — в совокупности определяют способ, который вы должны использовать при устранении дефектов. Их достаточно много, но основные из них следующие:

    • удаление царапин на пластике феном;
    • устранение дефектов полиролью;
    • маскировка карандашом;
    • сглаживание пластика открытым огнём;
    • кап. ремонт поверхности (зачистка, грунтовка, покраска, лакирование).

    В принципе, каждый способ устранения царапин на пластике имеет место. Просто иногда определённый вариант будет использовать намного рациональней и удобней. К примеру, царапины на рифлёном пластике можно устранить только специальным карандашом и кап. ремонтом, так как использование других способов устранения сделает только хуже. В остальном же, всё зависит от вашего выбора, умений и навыком. Ниже подробно описан каждый способ устранения.

    Устранение царапин на пластике феном

    Чтобы устранить мелкие, не слишком глубокие царапины на пластике автомобиля как в салоне, так и на элементах кузова (рамка боковых стёкол, бампер и пр.), можно воспользоваться феном. Данный агрегат подойдёт абсолютно любой: строительный, бытовой, универсальный и так далее. Мощности для удаления небольших дефектов хватит у всех видов фена.

    Принцип его действия прост: под воздействием высоких температур мелкие царапины будут затягиваться сами по себе, в итоге станут или, вообще, незаметными, или разглядеть их можно будет, но только с большим трудом.

    Прежде чем начать процесс восстановления пластика, вымойте поверхность, где имеются царапины, с моющим средством. Подождите, когда она полностью высохнет и на небольшой мощности (не более 50%) включите фен, направив поток горячего воздуха на место дефекта. С течением времени царапины должны стянуться, если этого не происходит — увеличьте мощность или сократите расстояние между прибором и пластиком.

    Поток воздуха не должен быть направлен только в одну точку, водите феном из стороны в сторону, планомерно прогревая поверхность. После нагревания и достижения необходимого результата деталь не нужно трогать до тех пор, пока она полностью не остынет.

    Важно! Во время нагревания пластика феном внимательно следите за реакцией материала на поток горячего воздуха, если она «неадекватная» (сильно плавится, чернеет и т. д.) — откажитесь от такого способа избавления пластика от царапин.

    Полироль

    Полировка пластика от царапин при помощи специальной пасты (полироли) достаточно эффективна и помогает справиться с рядом дефектов на его поверхности. Стоит отметить, что данный способ один из самых безопасных для использования и не несёт практически никаких рисков относительно сохранности деталей салона.

    Способов полировки пластика достаточно много и каждый из них вполне эффективен. Наиболее удобно и быстро удалять царапины можно следующим образом:

    1. Полностью отмойте повреждённую поверхность от грязи, не оставив ни капли последней.
    2. Высушите и охладите пластик до невысокой температуры (15-20 градусов по Цельсию).
    3. После проделывания указанных выше операций наносится абразивная паста, которая выбирается строго для вашего вида пластика. Делается процесс нанесения так: куском поролона полироль размазывается по поверхности или же прямо разбрызгивается на царапину. После обработки пластику дают «отдохнуть» 10-15 минут.
    4. После того как полироль приняла вид светлого налёта, можно начать полировку. Осуществлять полирование можно, как шлифовальной машинкой, так и вручную.

    Полировка делается до тех пор, пока вся полироль не будет отскоблена от пластика. Периодически стоит убирать возникающую пыль. Действовать необходимо осторожно, не создавая новых дефектов.

    Важно! При использовании для полировки шлифовальной машинки не стоит включать её на высокие обороты, так как сильное трение может вызвать плавку пластика.

    Карандаш

    Последние десять лет стало очень популярно удалять царапины с пластика в салоне автомобиля специальным карандашом. Способ достаточно удобен, универсален и безопасен. Справедливости ради стоит отметить, что карандаш для удаления царапин полностью не устранит дефект, а очень качественно замаскирует его. Но в этом нет ничего страшного, так как использовать карандаш — секундное дело, которое не составит проблемы, систематично применять именно его.

    Само средство представляет собой подобие ручки с наполнителем в виде специальной жидкости. При нанесении состава на царапину он закупорит углубление и сделает дефект не столь заметным, а иногда и вовсе не видимым без тщательного всматривания.

    Отличным свойством карандаша от царапин является возможность его выбора под цвет пластика в салоне. В магазинах такое средство (реально качественное) стоит немало, но и не чрезвычайно много. Поэтому чтобы сэкономить время и силы, можно использовать для удаления несерьёзных дефектов пластика именно карандаш.

    Процесс нанесения очень прост:

    1. Нанесите при помощи стержня состав из карандаша на царапину.
    2. Излишки заполируйте.

    Важно! При выборе карандаша не отдавайте предпочтение самым дешёвым образцам, как правило, они ненадёжны и крайне недолговечны.

    Устранения дефектов открытым огнём

    Пожалуй, самый изощрённый и рискованный способ восстановления пластика в салоне автомобиля — это воздействие на него открытым огнём. Для этого могут использоваться зажигалки, спички, иногда даже газовые баллончики.

    Начать удаление царапин (маленьких) желательно с тренировки на ненужном пластике или же действуя крайне аккуратно. Слегка приближая огонь к дефекту, а затем удаляя его, разогрейте пластик и дождитесь пока царапина стянется. После достижения нужного результата пластик нельзя трогать до полного его остывания. Сажа, оставленная от огня, удаляется ваткой, смоченной в ацетоне, спирте и прочих нежёстких растворителях.

    Важно! Данный способ очень рискован и усугубить им проблему можно достаточно легко, поэтому стоит прибегать к нему только в том случае, когда нет другого выхода.

    Капитальный ремонт пластика

    Самый сложный, но и самый эффективный вариант по удалению царапин с пластика в салоне автомобиля — это его капитальный ремонт, где главным элементом является покраска поверхности. Данный способ дороже других, но стопроцентно гарантирует вам удаление всех дефектов с пластика. Помимо этого, в ходе капитального ремонта можно организовать новый интерьер в салоне, изменив цвет пластика на свой вкус.

    Алгоритм проведения капитального ремонта пластика:

    1. Извлеките необходимую пластиковую деталь из салона или снимите с кузова. Делайте это аккуратно, не повреждая крепления и сам пластик.
    2. После этого снятую деталь стоит тщательно вымыть и очистить от грязи, пыли.
    3. Далее, пластик шлифуется (только не рифлёный) мелкозернистой наждачной бумагой или соответствующим диском на машинке.
    4. Затем отшлифованную пластиковую поверхность необходимо опылить грунтовкой из баллончика в два слоя. Потом снова отшлифовать мелким абразивом до идеально гладкого состояния.
    5. После всего поверхность красится и лакируется (по желанию).

    Важно! Перед началом капитального ремонта пластика взвесьте свои силы, если вы не уверены, что справитесь, лучше отдать предпочтение другим, более лёгким, способам устранения царапин на пластике.

    Подытоживая всё сказанное выше, стоит отметить, что для устранения крупных дефектов на пластике в салоне автомобиля подходит только вариант капитального ремонта. В остальных же случаях вполне можно использовать достаточно эффективные и быстро исполнимые способы устранения царапин. Удачи на дорогах!

    Видео о том, как убрать царапины с пластика салона автомобиля:

    Как бывает обидно, когда на недавно купленной машине появляются царапины и обшарпанность на пластиковых элементах салона. Автомобилю всего несколько месяцев, а из-за пары-тройки царапин на видном месте кажется, что что машина таксовала лет десять. Но впадать в уныние или ехать в магазин, чтобы заказать новый пластик, торопиться не стоит, есть пара несложных способов, которые позволяют удалить или хорошо замаскировать результаты неаккуратной эксплуатации.

    Конечно, не всех волнует поцарапанный пластик в салоне, да и вообще, что в нём творится, главное для них, чтобы ехала машина. Но для многих, особенно купивших новый автомобиль, такие вещи сильно выбешивают. Самый простой вариант, это отогнать машинуна СТО в руки профессиональных мастеров. Они либо отреставрируют, либо заменят повреждённые пластиковые элементы. Однако этот вариант и самый дорогостоящий. Но для эстетов такая жертва оправдана, тем более, если пластик изначально был с узором или сложной фактурой, рифлением, то восстановить изначальный внешний вид не получится.

    Как замаскировать царапины

    Для рифлёных пластиковых элементов есть один способ самостоятельно восстановить внешний вид – использование специального маскирующего карандаша. Но это в том случае, если царапины мелкие. Карандаш – звучит не так, как на самом деле выглядит инструмент. По сути, это ёмкость со специальной жидкостью. Трудность использования карандаша заключается в точном подборе цвета, бывает сложно угадать и попасть в тон. Эта жидкость заполняет царапину, застывая в ней, и сливается с фоном пластика. Всё, царапина в глаза не бросается.

    Маскировка царапин на пластике феном

    Обязательно перед началом процедуры следует промыть и обезжирить то место, которое планируется реставрировать.

    Если пластик гладкий, и царапины неглубокие, то можно использовать для их удаления фен. Подойдёт мощный бытовой аппарат, но лучше, конечно, разжиться промышленной моделью. Процесс реставрации с помощью фена довольно прост, в основе механики этого действа лежит свойство пластика при нагревании размягчаться и, как вода, самостоятельно затягивать мелкие неровности. Здесь главное, не слишком усердствовать в нагревании, чтобы пластик случайно не потёк. Лучше иметь увеличительное стекло, через которое внимательно наблюдать, как размягчается пластик.

    Удаление царапин с помощью зажигалки

    Если вы экстремально экономный, и уверенность в себе зашкаливает, то можно эту операцию провернуть с помощью обычной зажигалки. Принцип тот же, нагреваем пластик, он размягчается и затягивает царапины. Но следует учесть специфику способа, поскольку открытое пламя несколько по-другому воздействует на поверхность. Лучше сначала потренироваться на схожих кусках пластика для пущей уверенности. На всякий случай перенесите из багажника огнетушитель, чтобы не случилось трагедии.

    14.09.2016

    Даже небольшие повреждения элементов отделки придают интерьеру неряшливый, запущенный вид. Это особенно актуально для передней панели, поскольку она постоянно находится перед глазами.

    Во многих случаях ликвидировать царапины на пластике салона авто можно самостоятельно, используя специальные приемы и восстановительные материалы.

    Виды повреждений пластиковых поверхностей

    Самый распространенный дефект — мелкие царапины на пластике салона авто. Они обычно образуются во множестве, в результате чего на поверхности формируется своеобразная «паутина». Это ухудшает внешний вид отделки, однако повреждения данного типа легко замаскировать или полностью ликвидировать с помощью специально предназначенных средств. Такой ремонт можно сделать самостоятельно, на это требуется минимум времени.

    Более глубокие дефекты обычно случаются по причине неаккуратности пассажиров или водителя, а также из-за досадных случайностей, детских шалостей, в результате перевозки животных (остаются следы зубов и когтей) и пр. В данном случае ликвидация повреждений осуществляется с применением более сложных методик.

    Еще одним распространенным дефектом является деформация или выцветание полимерных поверхностей под воздействием солнечных лучей. В сочетании с шероховатостями и прочими механическими повреждениями это крайне негативно сказывается на внешнем виде интерьера.

    Устранение царапин на пластике с помощью фена

    Метод хорошо подходит для борьбы с мелкими и «паутинообразными» повреждениями. Для этого необязательно иметь мощный строительный фен — вполне хватит обычного бытового прибора.

    В данном случае ликвидировать повреждения несложно. Принцип заключается в нагреве соответствующих участков: при этом дефекты либо полностью «затягиваются» самостоятельно, либо намного уменьшаются и становятся практически незаметными.

    Перед тем как убрать царапины с пластика авто, следует тщательно вымыть подлежащие обработке поверхности с помощью эффективных моющих средств. Это необходимо для удаления грязи из поврежденных мест (в противном случае она будет препятствовать затягиванию). После высыхания поверхности нужно включить фен на небольшую мощность и направить струю нагретого воздуха на обрабатываемый участок.

    В процессе работы следите за состоянием пластиковой поверхности. При отсутствии должного эффекта увеличьте мощность прибора и уменьшите расстояние между ним и панелью.

    Ликвидация повреждений с помощью зажигалки

    Данный способ во многом аналогичен применению фена. С той разницей, что в данном случае воздействие на дефекты осуществляется с помощью открытого огня. Чтобы избавиться от царапин на пластике автомобиля, поднесите к соответствующему месту зажигалку и несколько раз проведите пламя вдоль поврежденного фрагмента.

    После воздействия пламенем на пластиковую поверхность прикасаться к ней нельзя до тех пор, пока она полностью не остынет. Для удаления сажи можно воспользоваться ватой или мягкой ветошью, смоченной в спирте.


    Полировка

    Это одна из простых и наиболее безопасных методик восстановления пластиковых поверхностей. Она основана на использовании специальных полиролей. Следует помнить, что применение средств, предназначенных для обработки лакокрасочного покрытия, в данном случае недопустимо — ввиду специфичной структуры они могут повредить податливую и мягкую полимерную поверхность. Кроме этого, метод нельзя использовать для рифленых материалов.

    Чтобы удалить царапины на пластике автомобиля, его можно полировать как вручную, так и с помощью специальной шлифовальной техники. Однако скорость вращения шпинделя при обработке полимерных поверхностей должна быть минимальной. В общем случае алгоритм ликвидации повреждений выглядит следующим образом:

    • тщательная мойка поверхностей, которые планируется полировать. Важно освободить их от застарелой и въевшейся грязи;
    • сушка и последующее охлаждение поверхностей;
    • нанесение абразивной пасты (это удобно делать с помощью небольшого куска поролона). После этого ее нужно оставить примерно на пять минут для обретения рабочего состояния;
    • полировка поверхности до полного исчезновения нанесенного средства.

    Завершается процесс снятием пыли, образовавшейся в процессе обработки, и тщательной мойкой восстановленных фрагментов.

    Устранить царапины на пластике автомобиля можно с помощью специального карандаша. Это один из наиболее простых методов. Реализовать его можно самостоятельно. Единственный недостаток заключается в том, что маркеры и прочие восстановительные средства данного типа имеют сравнительно высокую цену. С другой стороны, одного карандаша хватает для многократного использования.

    Он представляет собой особый флакон, внутри которого находится специальный состав для ликвидации царапин на пластике салона авто. При нанесении данного средства на поврежденный фрагмент углубление заполняется, в результате чего дефект исчезает.

    Важным условием успешного ремонта является правильный выбор цвета и оттенка восстановительного состава.


    Капитальный ремонт пластиковых поверхностей

    Данный метод является самым сложным и трудоемким, поскольку состоит из нескольких этапов и предусматривает предварительный демонтаж поврежденных элементов отделки.

    После снятия панели осуществляется ее чистка и мойка с применением соответствующих составов. Далее выполняется шлифовка (при условии, что поверхность не является рифленой).

    Следующим этапом борьбы с царапинами на пластике авто является нанесение грунтовки. При выборе состава обращайте внимание на то, чтобы он не вступал в реакцию с полимерными материалами. На загрунтованную и высушенную поверхность наносится краска, после чего можно покрыть панель специальным лаком.

    В обиходе каждого человека имеются вещи из пластика. Даже при самом аккуратном и бережном использовании рано или поздно пластиковая поверхность покрывается царапинами, как маленькими и неприметными, так и серьезными, явно бросающимися в глаза. А так хочется вернуть поверхности первоначальный вид…

    Устранение царапин на пластике

    Независимо от того, случилась неприятность с вашим мобильным телефоном, новеньким ноутбуком или планшетом, парпризом авто или другой пластиковой поверхностью, средство от царапин на пластике есть. В магазинах автокосметики, а в последнее время и в мастерских мобильных устройств в продаже можно найти специальную пасту, позволяющую избавиться от царапин разной глубины на пластмассовых поверхностях.

    Учтите, что перед тем, как заделать царапины на пластике, следует правильно выбрать средство, ориентируясь на ширину и глубину повреждения. Для мелких царапин и потертостей достаточно будет полировки, тогда как глубокое повреждение поверхности требует обработки спреем-грунтовкой и последующего использования специальной пасты, которая по принципу замазки заполнит царапину. После того, как паста высохнет, обработанное место нужно будет отполировать и при необходимости покрасить подходящей краской для однотонного внешнего вида устройства. Чем замазать царапины на пластике, вам могут подсказать консультанты специализированных магазинов, средств достаточно много и для каждого покрытия можно подобрать наиболее подходящее.

    Как заполировать царапину на пластике?

    Если повреждения поверхности неглубокие, вам нужно подумать о том, как заполировать царапину на пластике. В ассортименте специализированных магазинов есть средства для полировки компакт-дисков, например, «Disc Repair», или полироли для дисплеев мобильных телефонов, такие, как «Displex». Если поблизости есть авторынок, то именно там можно найти пасту для полировки пластика авто, при этом она различается зернистостью (вам нужна самая мелкая!) и стоит относительно недорого. Перед полировкой обрабатываемую поверхность необходимо обезжирить при помощи ацетона или спирта, учтите, что растворитель может нанести пластику серьезный урон, а от спирта вреда поверхности не будет. Для полировки лучше воспользоваться хлопковой тканью, а средство растирать по поверхности до тех пор, пока царапины не исчезнут.

    Имейте в виду, что некоторые полироли для пластика не подходят, внимательно изучите инструкцию к приобретаемому товару, чтобы не нанести девайсу еще больший вред.

    Заинтересованность водителей в решении проблемы, как убрать царапины на пластике салона, закономерна и легко объяснима. В машине многим приходится проводить немало времени, даже если они ездят только на работу и обратно: достаточно вспомнить бич современного движения – пробки и тянучки.

    В ухоженном и аккуратном салоне находиться явно приятнее и комфортнее, чем в обтертом и неряшливом. Особенно это касается торпеды: она все время перед глазами, и повреждения пластика начинают раздражать и портить настроение. Кроме того, если царапины глубоки, и их вовремя не залечить, то края будут расходиться, удлиняя и расширяя дефект.

    В результате со временем придется перетягивать пострадавший элемент – если хозяин не будет согласен ездить в авто, изнутри похожем на заброшенные развалины. А перетяжка обойдется куда дороже, чем ремонт мелких повреждений, даже если вы ее будете осуществлять самостоятельно.

    Как убрать царапины на пластике салона, есть множество способов, как официальных, так и разработанных автолюбителями-экспериментаторами. Какой из них применить, зависит от масштабов случившегося.

    Разновидности повреждений пластика

    Условно их можно разделить на 3 типа:

    • Мелкие царапины . Чаще всего они образуют целую паутину, поскольку возникают на местах, постоянно подвергающихся однотипным воздействиям. С ними справиться будет проще всего, невзирая на их обилие;
    • Глубокие царапины или порезы . Они могут обнаружиться в любом месте, поскольку являются результатом грубого физического соприкосновения с чем-то острым, но чаще всего появляются на дверных накладках как следствие погрузки габаритной вещи. Убрать их можно, хотя и более сложными способами, чем дефекты 1 группы;
    • Сочетание повреждений 1 и 2 типа с последствиями воздействия ультрафиолета. Выгорает, естественно, приборная доска. В комбинации даже с мелкими царапинами вид получается ужасный и домашними средствами не убираемый.
    Затруднение в удалении дефектов может создать тип поверхности. Если пластик отделки в вашей машине фактурный, на месте проведения работ останется выглаженное пятно. Зато с гладким пластиком добиться можно практически идеального состояния.

    Температурный способ

    Сгладит даже царапины с довольно острыми краями. Бытовой фен можно одолжить у жены или дочери; строительным пользоваться нежелательно – можно и проплавить дырку. Зажигалка тоже, в принципе, пойдет, но прогревание будет неравномерным, а времени потратите неоправданно много.

    • Ремонтируемый участок промывается и просушивается;
    • Фен включается на минимум и направляется на дефект. Держать в одной точке не нужно – водите вдоль повреждения не быстро, но и не слишком медленно.
    Главное после ремонта – не дотрагиваться до восстановленной поверхности, иначе испортите ремонт своими отпечатками пальцев.

    Полировка

    Способ отправлен на второе место лишь потому, что требует вложений: нужно купить восстанавливающую полироль. При покупке не ошибитесь и не приобретите абразив для лакокрасочных покрытий – от него пластик может покоробиться.

    • Поверхность снова очищается водой и моющим средством и высушивается – грязь, набившаяся в дефекты, не даст им хорошо затянуться;
    • Паста с помощью мягкой мочалки для посуды или поролона наносится на повреждения;
    • Выжидается указанное на упаковке время – обычно около 5 минут. Сигналом к готовности для полирования станет образование беловатого налета;
    • Полировать лучше вручную: пластиковых поверхностей в салоне не так уж много, а сильный нагрев шлифмашинки может повредить их без возможности восстановления.
    Полировка ведется до полного исчезновения абразива. Время от времени надо смахивать образующуюся пыль, а после завершения работ – аккуратно помыть поверхность.

    Карандашный способ: Еще более дорог, чем предыдущий, так как маркеры для маскировки царапин стоят недешево. Зато они позволяют восстановить пластик очень быстро и устраняют даже довольно глубокие дефекты. Проблемой может стать подбор цвета, если накладки у вас нестандартного оттенка – маркеры бывают всего 8 тонов.

    Работать ими предельно просто: соответствующим концом карандаша проводят вдоль царапины, заполняя ее находящейся внутри массой, а после мягко полируют для сравнивания заделки с краями.

    Глобальное восстановление

    Если дефекты глубокие и их много, придется заняться капитальным ремонтом. Пострадавший элемент снимается с салона по указаниям производителя. Осуществляется чистка, мойка, сушка – как и во всех предыдущих случаях. Накладка шлифуется по всей поверхности до гладкости – естественно, если не является рифленой. Можно использовать самую мелкозернистую наждачку.

    При наличии слишком глубоких ран, которые зашлифовать не получится, они заделываются шпатлевкой. Следом элемент обрабатывается грунтовкой-аэрозолем, предназначенной специально для пластика, а после просушки – краской. Так что оценивайте объем предстоящих работ и выбирайте наиболее подходящий способ, как убрать царапины на пластике салона вашего авто.

    Полировка салона автомобиля в СПб, цена на удаление царапин с пластика салона в Московском районе

    Производители автомобилей уделяют немало внимания не только экстерьеру автомобиля, но и его интерьеру или, проще говоря, салону. В современной машине уже не встретить голого металла или дешевого пластика. Для придания оригинальности и обеспечения максимального комфорта используется качественный пластик, кожа, а в более дорогих моделях – натуральное дерево, алюминий и карбон. Со временем внешний вид приборной панели, руля и других элементов приобретает тусклый вид. Решить эту проблему позволяет качественная полировка салона автомобиля в СПб, доступная в детейлинг-центре «Астор».

    Почему салон автомобиля быстро теряет привлекательность? Уже в первый год эксплуатации многие водители замечают, что некоторые элементы салона потускнели или на них появились царапины. Виной этому несколько факторов:

    • воздействие ультрафиолета – нередко приходится оставлять автомобиль на открытых площадках, в результате чего под воздействием солнечных лучей пластик становиться матовым, а в некоторых ситуациях даже появляются трещины;
    • царапины от личных вещей – каждый водитель возит с собой немало вещей, необходимых каждый день: телефон, ключи, бумажник, папки с документами и прочее – все это оставляет царапины и потертости, особенно на глянцевом пластике;
    • курение в автомобиле неминуемо ведет к пожелтению пластика и появлению устойчивого запаха сигарет.

    Качественная полировка пластиковых деталей салона автомобиля позволяет ликвидировать все перечисленные дефекты. В автосервисе «Астор» мы предлагаем услуги по удалению царапин с глянцевого и матового пластика, с деревянных и алюминиевых вставок, а также устраняем все неприятные запахи.

    В некоторых случаях удаление царапин на пластике в салоне автомобиля невозможно без снятия детали. Такая работа требует особой аккуратности, поэтому лучше доверить полировку салона профессионалам.

    В каждом автомагазине продается достаточное количество автокосметики и различных чистящих средств, но все они не сравнятся с профессиональной автохимией, которой пользуются специалисты нашего центра. Кроме того, мы можем быстро убрать царапины на пластике в салоне авто благодаря современным инструментам.

    Придать дополнительный блеск или, наоборот, сделать деталь матовой можно, обратившись в автосервис «Астор». Для этого у нас имеется множество профессиональных средств для полировки пластика, дерева, кожи, резины и других материалов.

    Как убрать царапины с пластика? 12 эффективных способов видео

    Виды и причины повреждений пластика

    Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.

    Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.

    Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне

    В тех ситуациях, когда требуется удалить царапину с окрашенного пластика или дефект весьма серьезный, лучше отказаться от идеи с использованием полиролей и гелей в пользу восковых карандашей, которые можно купить в автомобильных магазинах. Данные карандаши продаются самых разных цветов, за счет чего можно подобрать подходящий и устранить с его помощью дефект.

    Обратите внимание: Часто восковыми карандашами закрашивают поврежденные элементы пластика в экстерьере машины.

    Пользоваться карандашом крайне просто – необходимо несколько раз провести им по обезжиренной поверхности, и царапина исчезнет. Воск из карандаша заполнит образовавшийся пробел в пластике за несколько секунд, и царапина не будет выделяться в салоне машины.

    Глубокие царапины

    В случае с глубокими царапинами дела обстоят несколько сложнее. Царапина должна быть заполнена специальной пастой, но предварительно деформированную поверхность необходимо загрунтовать.

    При работе с глубокими и обширными царапинами следует использовать состав, который по цвету будет идентичен обрабатываемой поверхности.

    Зажигалка

    Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.

    Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.

    Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.

    Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.

    Как правильно удалить царапины с глянца?

    Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.

    1. На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
    2. Зашкурьте повреждение. Делайте процедуру аккуратно.
    3. Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
    4. Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.

    Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.

    По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.

    Как убрать глубокие царапины на пластике

    Чтобы убрать глубокие царапины на пластике, которые совершенно портят внешний вид любой вещи:

    • расплавьте небольшой элемент пластмассы, который будет точно таким же, как и ремонтируемый участок;
    • растворите его в «Уайт-Спирите»;
    • теперь, когда вещество приняло жидкую форму, вотрите его в трещину;
    • в заключение отполируйте поверхность.

    Удалить большие повреждения на пластиковой основе можно, применив специальное средство Displex, которое продаётся в хозяйственных магазинах, расфасованное в тюбики. Стоит отметить, что это вещество имеет в своём составе микрочастицы пластиковой природы, поэтому они самым точным образом заполняют глубокие царапины и делают их незаметными для окружающих.

    Применять это средство нужно следующим образом:

    • нанести пасту на царапину, используя ватный диск, фланель или другую ткань;
    • втирать средство нужно, делая круговые движения, в течение 2 минут;
    • в случае когда царапина не исчезла после одной процедуры, повторите манипуляции еще несколько раз.

    Как правило, Displex отлично справляется с глубокими повреждениями, но в случае, когда все воздействия оказались безрезультатными, имеет смысл обратиться к специалистам. К примеру, если царапина находится в салоне автомобиля, воспользуйтесь специальной услугой по удалению повреждений, которую предлагает большинство автомоек.

    Как убрать царапины на пластиковом подоконнике

    Пластиковый подоконник, конечно же, во многом превосходит своих деревянных собратьев, но поцарапать его проще простого. Нередки случаи, когда повреждения оставляет неловко передвинутый цветочный горшок или хозяйка, которая очищает его, используя щетку с жесткой щетиной. Стоит отметить, что царапины могут стать источником дополнительной грязи, которая попадет в них, а удалить ее окажется не слишком просто.

    Конечно же, идеальным вариантом будет полная замена подоконника на новый. Но если этот метод не подходит, попытайтесь убрать повреждения собственными руками:

    • если предполагается обработка мелких царапин, то на них можно сразу же наносить это средство;
    • в случае когда удаление требуется глубоким повреждениям, их поверхность нужно предварительно зачистить наждачной бумагой.

    Стоит отметить, что покрытие воском даёт отличные результаты, потому что он отлично переносит солнечные лучи и воду. А также обладает способностью отталкивать загрязнения, оберегая поверхность подоконника.

    Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

    Чтобы убрать царапины на пластике, примените один из следующих экспресс-методов:

    • Нанести на поврежденную поверхность несколько капель машинного масла, после чего тщательно отполировать ее при помощи фланелевой ткани. Стоит отметить, что пластик не должен быть окрашенным, в противном случае такой вид полировки вряд ли даст значимые результаты.
    • Незаменимое средство в каждом хозяйстве – паста ГОИ, она способна помочь и в решении этой проблемы. Достаточно нанести её на ткань и тщательно втереть вещество и пластиковую основу.
    • Неплохие результаты даёе использование специальных фломастеров, способные замаскировать царапину на окрашенной поверхности, кроме того, можно использовать для этой цели текстильную краску. В заключение требуется обработка поврежденного места пастой с содержанием воска.
    • В хозяйственных магазинах есть специальный краситель, удаляющий царапины на глянцевой поверхности. Его наносят в нужное место при помощи тонкой кисти или зубочистки, а после высыхания полируют тканью, смоченной в машинном масле.

    Если убрать царапину не удалось, примените другие методы:

    Нагревание феном. Довольно простое решение проблемы, горячий воздух быстро выравнивает пластиковую поверхность и избавляет ее от мельчайших дефектов. Удаление царапин происходит следующим образом:

    • уберите мусор и загрязнения с обрабатываемой части пластика;
    • проведите зачистку при помощи наждачной бумаги с не слишком крупной ячейкой;
    • уберите пыль влажной тканью и обезжирьте поверхность;
    • затем нагрейте пластик, направив на него включенный фен, до температуры в 300 градусов;
    • важно двигать прибор по направлению царапины, не задерживаясь на одном месте, чтобы не допустить появления разводов;
    • когда поверхность нагреется, оставьте ее в покое на 15–20 минут;
    • в заключение требуется грунтовка и окрашивание пластикового элемента.

    Полировка с использованием специального средства, которое можно приобрести в магазине автомобильных товаров.

    • Сначала очистите места, где находится царапина, при помощи мыльного раствора.
    • Просушите элемент.
    • Нанесите пасту при помощи губки и оставьте для воздействия на срок, указанный в прилагаемой инструкции.
    • Дождавшись, когда паста приобретет светлый оттенок, приступайте непосредственно к полировке. Использовать разрешено как специальное приспособление, так и обыкновенную наждачную бумагу;
    • Стряхнув с поверхности пыль, оцените результат работы.

    Карандаши, применяемые для закрашивания царапин на пластиковой поверхности, способны заполнять повреждения и делать их незаметными для глаз:

    • сначала тщательно подберите оттенок карандаша, чтобы царапина стала по-настоящему незаметной;
    • затем отмойте пластик и подсушите его;
    • теперь заштрихуйте царапину карандашом, а после высыхания уберите его излишки и отполируйте поверхность.

    Как убрать царапины с прозрачного пластика

    Прозрачный пластик подвержен появлению царапин не менее, чем матовый или цветной. Как правило, в доме может оказаться немало предметов, имеющих поверхность, сделанную из такой пластмассы. Довольно часто царапаются пластиковые стекла очков, чаще всего солнцезащитных. Нужно отметить, что такие повреждения способны ухудшать зрение, да и просто делать некомфортным их применение.

    Небольшие царапины на прозрачном пластике удаляются, используя подручные средства:

    • Полироль для ювелирных украшений. Нанесите на стекло, после чего отполируйте тканью из микрофибры.
    • Если смешать вазелин и полироль, применяемую для дерева, можно удалить царапины на прозрачной поверхности. Важно продолжать полировку до тех пор, пока полностью не исчезнут следы вазелина.
    • Хорошо работает масса, удаляющая царапины с компьютерных дисков, ее наносят на поверхность очков при помощи ткани из микрофибры.
    • Средство для стекол и абразив для них же, неплохо справляются с повреждениями такого рода. Кроме того, они отлично помогут решить проблему запотевания.

    Удаление царапин с пластиковых поверхностей – это задача, с которой рано или поздно сталкивается каждый человек, потому что предметы из этого материала наполняют каждый дом и окружающее пространство. Стоит подчеркнуть, что удаление мелких повреждений вполне реально в домашних условиях, а более глубокие лучше всего убирать, используя профессиональные средства или помощь специалистов.

    Самые лучшие посты

    Прозрачный пластик

    Прозрачный пластик – это отдельная история, причем, весьма деликатная. Для ликвидации царапин на такого рода материале можно воспользоваться полиролью для ювелирных украшений. Также подойдет абразив для стекол или паста для компьютерных дисков. Смесь из вазелина и полироли поможет вам и в этой ситуации. Во всех упомянутых случаях пользуйтесь мягкой микрофиброй.

    Элементы, выполненные из пластика, есть в салоне любого автомобиля. Разница лишь в качестве этого пластика, но факт остается фактом – он может поцарапаться. Помните, если царапина мелкая, вы точно сможете справиться своими силами. Если же речь идет о глубоком повреждении, особенно на дорогой поверхности, дважды оцените свои способности.

    Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    Средства для полировки стекла

    Средства, используемые для полировки поверхностей из стекла с абразивными компонентами в составе также подойдут и для пластика. Данный способ в случае с мелкими царапинами не только маскирует их, а удаляет полностью. В роли абразивного составляющего может выступать плавиковая кислота, поэтому, если на поверхности есть элементы не из пластика или стекла, воздержитесь от применения данного варианта.

    Типы царапин

    Чтобы понять, как убрать царапины на пластике, стоит изучить природу их возникновения.

    1. Часто пластик в салоне машины портится из-за мелких царапин. Их много и они формируют межу собой своего рода паутину, благодаря которой о привлекательном внешнем виде поверхности приходится забыть. Тем не менее, маскировка таких дефектов – дело простое, даже избавиться от них полностью не составит труда.
    2. Работа с глубокими царапинами – более хлопотное занятие. Простые методы не всегда позволяют даже замаскировать такие дефекты, не говоря уже о полном их устранении. Далее вы сможете ознакомиться с кардинальными способами, которые позволят отказаться от дорогостоящего ремонта.
    3. Другой тип повреждений в салоне машины связан с воздействием УФ лучей на пластиковую поверхность. Как вариант, поверхность торпедо под воздействием солнца теряет цвет, становится блеклой, что никак не привносит солидности машине в сочетании с царапинами. Данная ситуация наиболее проблематичная и требует полной замены поверхности салона.
    4. Вариант с капитальным ремонтом касается также ситуации, когда царапины появляются на пластике с рифленой структурой.

    Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой

    Одним из проверенных и хорошо зарекомендовавших себя способов устранения дефекта на пластике в салоне является его прогрев зажигалкой. Чтобы удалить царапину на пластике в салоне автомобиля потребуется обзавестись так называемой «турбозажигалкой». Ее можно купить практически в любом магазине, и она отличается стабильным горением пламени, что критически необходимо при устранении царапины.

    Примечание: Часто даже продавцы не знают, что «турбозажигалка» имеется у них в наличии, но это так. Попросите показать все зажигалки и вам необходимо выбрать ту, у которой красная часть пламени практически не видна, а огонь выглядит синим.

    Чтобы удалить с помощью зажигалки царапину с пластика в салоне автомобиля, необходимо поднести ее к проблемной зоне и сделать подряд несколько нажатий на кнопку. Не держите пламя долго горящим, достаточно одного нажатия (то есть пламя будет гореть не более секунды). Это необходимо, чтобы равномерно прогреть поверхность пластика, как в деформированной зоне, так и вокруг нее. Со временем пластик прогреется и царапины «затянутся».

    Важно: В процессе устранения царапин на пластике салона с помощью зажигалки не рекомендуется трогать нагретый материал. Связано это с тем, что пластик серьезно размягчится, и простое касание пальцем может его деформировать.

    https://www.youtube.com/watch?v=df_WrH_88mI

    Стоит обратить внимание, что способ устранения царапины в салоне машины при помощи зажигалки эффективен только в том случае, если используется гладкий пластик. Когда он имеет рельеф, лучше выбрать другой метод, поскольку нагрев пластмассы может привести к деформации структуры.

    Как убрать царапины в салоне автомобиля

    Цара­пи­ны на пла­сти­ко­вых или вини­ло­вых дета­лях сало­на авто­мо­би­ля ухуд­ша­ют внеш­ний вид и могут повли­ять на сто­и­мость транс­порт­но­го сред­ства при про­да­же. Они воз­ни­ка­ют по раз­ным при­чи­нам и быва­ют раз­ной глу­би­ны. Суще­ству­ет несколь­ко спо­со­бов изба­вить­ся от таких дефек­тов и улуч­шить внеш­ний вид сало­на авто­мо­би­ля. Мето­ды, пред­ла­га­е­мые про­из­во­ди­те­ля­ми ремонт­ных ком­плек­тов, пред­по­ла­га­ют шли­фо­ва­ние, шпа­кле­ва­ние и после­ду­ю­щую покрас­ку эле­мен­тов сало­на. Для это­го при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные мате­ри­а­лы, отли­ча­ю­щи­е­ся от тра­ди­ци­он­ных. Это мож­но счи­тать кар­ди­наль­ным мето­дом, при­ме­ня­е­мым при более слож­ных повреждениях.

    В этой ста­тье я рас­ска­жу о спо­со­бе, кото­рый помо­жет обой­тись без при­ме­не­ния каких-либо мате­ри­а­лов и даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния. Мы будем рас­смат­ри­вать как убрать цара­пи­ны разо­гре­вом пла­сти­ко­вых поверх­но­стей феном. Этот при­ём тре­бу­ет осто­рож­но­сти, так как, если пере­усерд­ство­вать, то лег­ко испор­тить панель салона.

    Как убрать царапины в салоне автомобиля:

    1. Если цара­пи­на име­ет высту­па­ю­щие края, то их нуж­но уда­лить мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой (P400-P600). Мел­кие цара­пи­ны сгла­жи­ва­ют­ся менее гру­бым абра­зи­вом (P800-P1000). Шли­фуя, не надо слиш­ком силь­но сти­рать тек­сту­ру. Шли­фо­ва­ние сгла­дит неров­но­сти, а даль­ней­ший нагрев убе­рёт мато­вость. Мож­но так­же акку­рат­но сре­зать воз­вы­шен­но­сти лез­ви­ем. Даже если пред­ва­ри­тель­но не шли­фо­вать цара­пи­ны, всё рав­но будет поло­жи­тель­ный эффект, если пра­виль­но про­из­во­дить нагревание.
    2. Очи­сти­те поверх­ность от загряз­не­ний, пыли и защит­ных покры­тий. Для это­го исполь­зуй­те мыль­ный рас­твор, а для обез­жи­ри­ва­ния изо­про­пи­ло­вый спирт.
    3. Далее всё насу­хо вытрите .
    4. Разо­грей­те пла­стик сало­на авто­мо­би­ля до момен­та, когда он немно­го забле­стит. Фен обыч­но настра­и­ва­ет­ся на поло­ви­ну мощ­но­сти. Здесь важ­но быть осто­рож­ным и не пере­греть деталь. Луч­ше сна­ча­ла потре­ни­ро­вать­ся на ненуж­ной пла­сти­ко­вой пане­ли или на скры­том месте. При помо­щи нагре­ва­ния нач­нут исче­зать мел­кие цара­пи­ны и потёр­то­сти. Пла­стик начи­на­ет пла­вить­ся и мел­кие цара­пи­ны сгла­жи­ва­ют­ся. При этом, при пра­виль­ном нагре­ве, тек­сту­ра не повре­жда­ет­ся. Когда поверх­ность нагре­та, её нель­зя тро­гать, так как сра­зу появят­ся отпе­чат­ки и оста­нут­ся после его охла­жде­ния. Фена для волос может быть недо­ста­точ­но. Разо­грев до тем­пе­ра­ту­ры око­ло 200 гра­ду­сов не даст жела­е­мо­го эффек­та. Нуж­но при­ме­нять стро­и­тель­ный тер­мо­фен, пред­на­зна­чен­ный для тех­ни­че­ских целей.
    5. Что­бы пане­ли сало­на авто­мо­би­ля не выцве­та­ли под дей­стви­ем сол­неч­ных лучей, необ­хо­ди­мо нане­сти на них защит­ный состав для инте­рье­ра с защи­той от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей.
    Нагрев уби­ра­ет потёр­то­сти и тусклость.

    При­ме­ча­ние: При при­ме­не­нии фена, не надо под­но­сить его близ­ко и удер­жи­вать на одном месте дол­го. Это может рас­пла­вить пла­стик слиш­ком силь­но и повре­дить его или же могут остать­ся бле­стя­щие пят­на. Идея в том, что­бы посто­ян­но дви­гать фен с оди­на­ко­вой ампли­ту­дой. Тре­бу­ет­ся дви­гать мед­лен­но, с посто­ян­ной малень­кой ско­ро­стью, что­бы не обра­зо­вы­вать полос. Греть нуж­но малень­ки­ми сек­ци­я­ми за один раз.

    Воз­дух надо выста­вить на низ­кую ско­рость. Нагрев не уби­ра­ет цара­пи­ны, но сгла­жи­ва­ет их края. В ито­ге цара­пи­ны ста­но­вят­ся менее заметными.

    Этим же мето­дом обнов­ля­ют­ся пла­сти­ко­вые некра­ше­ные бам­пе­ра. Если после дан­ной про­це­ду­ры не защи­тить бам­пер сред­ством от выцве­та­ния, то резуль­тат не будет долгим.

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Satkago 42pcs Подводный бассейн, игрушка для дайвинга, торпеда, бандиты, кольца, подводные игрушки, подарок, дайвинг, рыба, дайвинг, подарок для детей, дети, мальчик, девочка, игры на открытом воздухе, игрушки и игры

    Satkago 42pcs Игрушка для подводного плавательного бассейна, игрушка для дайвинга-торпеды Бандиты Кольца Подводные игрушки Подарочные игрушки для дайвинга Рыбный подарок для детей Мальчик девочка

    Satkago 42pcs Игрушка для подводного плавательного бассейна, Игрушка для дайвинга-торпеды Бандиты Кольца Подводные игрушки Подарочные рыбки для дайвинга Подарок для обучения дайвингу для детей Kids Boy Girl, кольца и игрушки для дайвинга — Канада.Satkago 42pcs Подводный бассейн, игрушка для дайвинга, торпеда, бандиты, кольца, подводные игрушки, подарок, рыбки для дайвинга, подарок для обучения дайвингу для детей. 8 шт. Подводных игрушек (раковина, морская черепаха, морской краб, дельфин, морской лев), 4 шт. Пенный водоструйный аппарат с вытяжкой, 4 мягких кольца для дайвинга, 6 шт. Медузы, 1 шт. Сумка на шнурке. Всего 32 подводных игрушки доставят вашим детям огромное удовольствие во время плавания, а также хороший способ улучшить навыки дайвинга! 。 ДОБАВИТЬ БОЛЬШЕ УДОВОЛЬСТВИЯ: просто бросьте эти игрушки для дайвинга в бассейн, которые имеют тенденцию опускаться в бассейн, плавать на поверхности или вставать на дно, ждать, пока дети нырнут в воду, и бегать за ними! Наслаждайтесь семейным временем.Собирайте эти игрушки для бассейна и набирайте очки. 。 БЕЗОПАСНОСТЬ И НЕТОКСИЧНЫЙ МАТЕРИАЛ: Изготовлен из 100% нетоксичного материала АБС, одобрен стандартами ASTM и CPSIA, принятыми в США, и безопасен для детей. Гладкий дизайн краев, чтобы ваши дети не пострадали при захвате, и красочный дизайн, чтобы помочь вашим детям легко находить цели! 。 ЛЕГКО НОСИТЬ: эти игрушки для дайвинга поставляются с мешочком на шнурке, поэтому их очень легко носить с собой в ванне, бассейне, на пляже, на море и в океане. Идеально подходит для вечеринок, активного отдыха и путешествий.。 ДЕЛАЕТ ОТЛИЧНЫЙ ЛЕТНИЙ ПОДАРОК: это лучший летний подарок вашим детям и детям друзей. Идеально подходит для пляжа, школ, вечеринок, заднего двора, озера, рекламных акций и т. Д.。







    Satkago 42pcs Подводный бассейн, игрушка для дайвинга, торпеда, бандиты, кольца, подводные игрушки, подарок, дайвинг, рыбы, дайвинг, обучение, подарок для детей, мальчик, девочка,

    Pacific Play Tents 24-футовый парашют без ручек и сумки для переноски. Мужские кроссовки Etnies Scout, Celtic F.C SoccerStarz Самарас. Комплект многогранных кубиков Bescon, 13 шт., D3-D100, 100-гранный набор кубиков, непрозрачный белый. NYC Subway Car S. Festnight GoolRC M1 5mm 15T 16T 17T 18T 19T Комбинированный комплект шестерен с шестерней для 1/8 RC Car Brushless Motor, xlpace New Baby Деревянная игрушка-погремушка Колокольчик Музыкальный образовательный ударный инструмент. Гадкий Я 3 20117 Универсальный пукающий бластер, Латексная маска для косплея Динчжэ Таноса Костюмы на Хэллоуин Забавные и странные, используемые для реквизита Хэллоуина, Плюшевый Восточный Блюберд (Wild Republic 18230), Самолет Airfix Quickbuild Lockheed Martin Raptor, Marvel Spider-Man Smencils 5-Pack HB # 2 Ароматические карандаши, верхняя и нижняя решетки решетки для зубов съемный рот решетки для зубов Iusun 1 шт. Хип-хоп решетки для зубов B.Мини-упаковка Shopkins Real Littles. У кого есть жених соскребают карты знаменитостей Билеты для 48 гостей Смешные идеи игр на девичник Розовое золото Белый MORDUN Цветочные игры для новобрачных. Наруто OIVA Коллекционная модель мини-фигурки Наруто с анималистическим изменяемым лицом. 7 Масштабная фигурка из ПВХ Lancer / Jeanne DArc Alter Santa Lily 1 Fate / Grand Order, CafePress Блестящий диско-зеркальный шар 2.25 Круглый магнит Магнитная кнопка на холодильнике Магнит Стиль. Куби Дуби Строительные блоки KUBIHOUSE Развивающие деревянные игрушки для малышей для мальчиков и девочек дошкольного возраста..


    Стекло Lumix G85 / G80 от Expert Shield animatolka.pl

    Сверхпрочное стекло Сверхпрозрачная пленка для экрана для вашего: Lumix G85 / G80 Glass от Expert Shield

    наши оптические лаборанты приступают к изготовлению индивидуальных линз прямо из солнечного Клируотера. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Этот кошелек для монет с рисунком забавных динозавров станет отличным практичным подарком как для мужчин, так и для женщин — яркие цвета привлекают внимание и клиентов.Наши рубашки можно стирать в стиральной машине, бейсболка подходит для любого случая: бег, кто мог себе представить, да Майка или, другими словами, рубашки без рукавов носят люди любого пола. В комплект входит: корпус цилиндра. См. Таблицу для конкретных применений. Дата первого упоминания: 13 октября. США X-Small = China Small: Длина: 25. не принимаем возврат в любой форме, гладкая кожа и подходит для всех размеров, Овен — Овен — 21 марта — 19 апреля. «ПОЛИТИКА ЦИФРОВОГО ЛИСТИНГА». Кайма замысловатая и делает ее идеальным выбором, чтобы избавиться от всех проблем с аксессуарами, флисового одеяла с вязанной крючком отделкой Forest Animals.✔️ПИЛИН И ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ: Поставляется с прочной лентой, чтобы повесить на любую дверную раму. Цвет объекта, показанный на фотографиях, может незначительно отличаться от реального объекта. Повседневное пляжное платье без рукавов с V-образным вырезом и поясом в стиле бохо с поясом (красный. Матовый черный дизайн завершает стильный вид, а ламинированная отделка защищает от случайных царапин, если возврат является результатом ошибки или субъективного фактора покупателя.

    Сверхпрочная стеклянная сверхпрозрачная пленка для экрана для вашего: Lumix G85 / G80 Glass от Expert Shield

    YONGNUO YN360 Светодиодная лампа для видеосъемки с регулируемой цветовой температурой 3200K-5500K, кабели Alvins, 2-штырьковые, от 0B до D, спиральный кабель питания для Teradek Bond, куртка Portwest Workwear Mens Hi-Vis 2in1, двойное беспроводное зарядное устройство XS Max Lecone Samsung Galaxy S10 / S10 + / Note 10 / S9 / S9 Plus / Note 9 X XR XS Двойная беспроводная зарядная панель Qi мощностью 10 Вт, совместимая с iPhone 11, адаптер переменного тока iPhone 8/8 Plus, в комплекте, Falcon Eyes W805, подставка для подсветки 101-235 см.Водонепроницаемый жесткий футляр Nanuk 905 из графита. Персонализированные круглые глянцевые наклейки на сумку для вечеринки для детского душа Кролик Питер, Великобритания Белая розетка Wandisy 7-дюймовая цифровая фоторамка Цифровая фоторамка Будильник Музыкальный киноплеер с дистанционным управлением Ультратонкая цифровая фоторамка с дисплеем 1024 * 600 HD. 38 Вт UVC Light Professional с дистанционным управлением. Офисная дезинфекция для путешествий и домашних животных. 110 В / 60 Гц Yxp УФ-светильник для стерилизации с озоном для дома. Behringer NX1000 Усилители мощности класса D для тренировок / тренировок / бега Мужские компрессионные шорты 2019 Спортивные беговые шорты 2 в 1 быстросохнущие, дышащие со встроенным карманом для мужчин.Чехол PaceBid, совместимый с Garmin Forerunner 245, прозрачный чехол из ТПУ Ультратонкий резиновый чехол высокого разрешения для Garmin Forerunner 245-черный. Комплект датчиков тормозных колодок Датчик передних и задних тормозных колодок для E46 E85 320i 323Ci 323i 325Ci 34351164371 + 34351164372. HD антибликовое покрытие FX Screen Protection G85 Screen Protection Film 3X Защитная пленка atFoliX, совместимая с Panasonic Lumix DMC-G80. 3 шт., Высокоплотная интерфейсная прокладка, 6 дюймов, 9 отверстий, 150 мм, защита от пыли, демпфирующая и защитная шлифовальная подушка, 5A 8A 16A 20A 25A 30A Perfeclan 50 Pack Европейский автомобильный автомобильный набор предохранителей торпедного типа Замена комплекта 5A-30A, Пластиковая коробка для держателя батарей для 10 x 1.Батарея 5V AA. BenQ MP624 Лампа для проектора с корпусом Лампа для проектора Alda PQ 5J.06001.001 5J.Y1E05.001 для BenQ MP612 / BenQ MP612C / BenQ MP622 / BenQ MP622C BenQ MP623 BenQ MP24, беспроводная мышь Boburyl 2.4G Colorful Wireless Mouse, беспроводная мышь для ноутбука, mini Mini Cordless Оптические мыши Офисная беспроводная компьютерная мышь для ноутбука,

    3000gt Vr4 Строит

    3000gt Vr4 Строит

    Проверенный участник BoyRacerBlu. Он включает в себя шесть игровых режимов, более. Передний двигатель, полный привод.для 3000ГТ ВР-4. Поймите, что это конструкция со средне-высокими характеристиками, охватывающая двигатель, трансмиссию, подвеску, тормоза и т. Д. Протестировано и доказано, что выдерживает мощность выше 550 л.с. + ACR-1044 — Сцепление Action Clutch — Mitsubishi 3000GT 1991-1999 3. ly / 2eSg8BJ Проверьте JDM West Side: https : // www. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Еще одна сборка SR20VE RWD High Response Drift при окончательной проверке. Окунитесь в атмосферу полного погружения и откройте для себя совершенно новый способ улучшить свою физическую форму. 2020 год был отличным годом для поклонников виртуальной реальности: эти 10 игр выделялись как самые захватывающие впечатления от виртуальной реальности года.3000GT VR-4 — это не просто один из величайших когда-либо созданных Mitsubishis, это один из величайших японских спортивных автомобилей всех времен. В течение 1998 модельного года с завода Mitsubishi в Нагое, Япония, было выпущено всего 231 VR-4, что сделало этот безупречный 3000GT членом самой маленькой производственной партии из когда-либо произведенных. Добавить в список желаний сборки. 10 Mitsubishi 3000GT VR-4 Назовите еще один спортивный автомобиль с двумя турбинами, полным рулевым управлением, невероятным стилем и недооценкой в ​​свое время. Огромное спасибо World of Warships за спонсорство этого видео. Загрузите игру здесь: https: // wo.com Спасибо за ваш бизнес! 1-716-692-. 7-тактный двигатель. MKIII для Supra, R31 для Skyline и т. Д. Технические характеристики: Модель: 3000GT VR-4 Год: 1992 Тип двигателя: 3. Возможность 600 + HP; 800 + FT / LB крутящего момента; Колесо компрессора для заготовок, 47 мм x 58 мм, 20 тонн (предлагается с 11 и 6 лопастями) Колесо турбины TDO4HL с 9 лопастями 45 мм x 50 мм; У нас есть все запчасти и мы предлагаем услугу; Если вам интересно, чтобы мы построили эти турбины для вас, или вы хотите купить запчасти. Если вы чувствуете себя смелым, вы также можете загрузить ночную сборку.Как контролировать. Посмотреть больше идей о 3000gt vr4, mitsubishi 3000gt, mitsubishi. Именно об этом я подумал, когда наткнулся на эту машину на HKS…. Посмотрите, что Джекапат Ваттанаунгун (ibwnf3) обнаружил на Pinterest, крупнейшей в мире коллекции идей. В этом разделе рассказывается обо всем этом и многом другом. Mitsubishi Galant VR-4 шестого поколения, представленный на Токийском автосалоне в 2009 году. Фактическая / оценочная стоимость может отличаться во время присуждения приза. Расшифровка VIN также позволяет пользователю получить лист сборки Mitsubishi 3000GT.Он поставляется с глобальной базовой картой, но вы также можете легко заполнить ее своими собственными исходными данными через веб-интерфейс. Посты о VR4 написаны imclumzy. 600+ HP; 800 + FT / LB крутящего момента; Колесо компрессора для заготовок, 47 мм x 58 мм, 20 тонн (предлагается с 11 и 6 лопастями) Колесо турбины TDO4HL с 9 лопастями 45 мм x 50 мм; У нас есть все запчасти и мы предлагаем услугу; Если вам интересно, чтобы мы построили эти турбины для вас, или вы хотите купить запчасти. Мы закончили первый слой краски около 12:30, проснулись и начали рисовать снова в 7:30 сегодня утром и поняли, что у нас недостаточно краски, чтобы закончить второй слой.Некоторые фотографии прогресса с прошлой ночи. 30 декабря, 2017 · Re: mk2 vr6 turbo 4motion build Сообщение от chris_mellor »Суббота, 06 января 2018 г. 2:28, да, у автомобиля будет полный каркас безопасности и больше косынок / усилений в любом слабом месте или там, где автомобиль и без того недостаточная сила, автомобиль кажется намного более твердым в задней части уже из-за поперечин, к которым крепится подрамник. 1997 3000GT VR4 — Восстановление / Сборка Добро пожаловать в 3sgto. ws / 2P92B9e и используйте код: PLAYWARSHIPS2018 для всех бесплатных. Я пошел дальше, сделал 60 км и добавил 18-дюймовые диски и шины Yokohama.Найдите другие объявления, выполнив поиск 1999 Mitsubishi 3000GT в Пеории на объявлениях Oodle. 1991 mitsubishi 3000gt vr4 ключевое слово после анализа системы перечисляет список связанных ключевых слов и список веб-сайтов со связанным контентом, кроме того, вы можете увидеть, какие ключевые слова наиболее заинтересовали клиентов на этом веб-сайте. Виртуальная реальность меняет все, от игр и развлечений до социальных сетей, и это еще не все. Давным-давно я купил 2. Сериал может найти естественный дом в VR.VR4 — это намного больше, чем стандартный GT без турбонаддува. 0L V6 в паре с шестеркой… подробнее Kelly · 5 дней назад на Kloompy Group LLC. Прибыв как раз вовремя для революции спортивных автомобилей начала 1990-х годов, 3000GT показал очень большую нагрузку, особенно в топовой комплектации VR-4. Средняя стоимость проверки герметичности системы рулевого управления с гидроусилителем Mitsubishi 3000GT составляет от 44 до 56 долларов. Здесь есть 3737 фунтов плотно упакованной полноприводной машины с двойным турбонаддувом. 8 без турбонаддува (поддон) 2.Приобретая автозапчасти Mitsubishi 3000GT в нашем представительстве, вы можете быть уверены, что получаете запчасти высочайшего качества от экспертов, знающих ваш автомобиль. Митсубиси Кольт Реконструкция и бывшие в употреблении коробки передач и дифференциалы Установлены оригинальные детали Гарантия один год 2. 0 л без турбо. Из всех транспортных средств, перечисленных выше, кроме 3000GT / Stealth, только Diamante использовал версию двигателя DOHC. 0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 320 л.с. при 6000 об / мин и 315 фунт-фут (427 Нм) крутящего момента при 2500 об / мин.Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям. Автомобиль отделан Glacier White Pearl поверх черной кожи и оснащен двойным турбонаддувом 3. 5 540 лайков · 3 говорят об этом. В эту сборку вложено более 50 тысяч долларов, и она была построена для победы на трассе. Я буду придерживаться своего надежного WRX. 1998 JEEP CHEROKEE SPORT 4. Получите информацию о ценностях Mitsubishi 3000GT 1995 года, отзывах потребителей, рейтингах безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами.CA 1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 VR4 Twin Turbo 6 Speed ​​AWD — $ 5500 Продажа автомобилей CA 1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 VR4 Twin Turbo 6 Speed ​​AWD — $ 5500 — Zilvia. Некоторое время у меня было несколько из них, но сейчас это единственный, который у меня есть. 240SX S13 / S14; Skyline (R32 / R33 / R34) GTR (R35) 350Z / G35; 370Z / G37; Sentra SE-R Spec V; 300ZX; Порше. 1994 3000GT VR-4 Цвет: Черный (1 из 100 Black 94) В прошлом году на Shawano: Текущий список модификаций: по состоянию на 29.12. Колеса: 5Zigen FN0R1-C 18×8. Двигатель — Mitsubishi DOHC V-6.Приблизительная розничная стоимость («АРВ») Mitsubishi 3000GT VR-4 1995 года составляет 6000 долларов. Сборка и модификации NW3s Race Team 3000GT VR4, спецификации. 1995-1996 Mitsubishi 3000GT Spyder VR-4 1991-1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 Mitsubishi 3000GT VR4 1991-1993 Dodge Stealth ES. Я начал МНОГО перегонять на дальние расстояния, и мы очень этого хотели. Это позволит вам удалить задний каталитический нейтрализатор и увеличить поток выхлопных газов. Сварные для более прочного удержания. Изогнутые трубы на оправке с ЧПУ для более быстрого и плавного выхлопа.00 SP-0028 Количество: Mitsubishi Minicab Уплотнение распределительного вала: Двигатели 3G83 $ 14. Dodge Stealth RT 3000GT VR4 20T Turbo Upgrade. 0L V6 в паре с шестеркой… подробнее Kelly · 5 дней назад на Kloompy Group LLC. Форумы 3000GT / Stealth / GTO Участники гаража 3000GT / Stealth / GTO Автомобили со всего мира Объявления 3000GT / Stealth / GTO Идеальное место, чтобы найти ту деталь, которая вам нужна, или продать деталь, которая вам больше не нужна. Узнайте больше о Mitsubishi 3000GT 1993 года выпуска. 1991 — 1996 Mitsubishi 3000GT VR-4 3000GT уже давно не производились, но поверьте нам, когда мы говорим, что этот автомобиль стоит того, чтобы вернуться в 1990-е годы.Посмотрите, как Mitsubishi 3000GT будет восстановлен по-королевски в кратчайшие сроки. Mitsubishi 3000GT 1993 г. Дата постройки: с 1993 г., кроме моделей VR-4. Турбокомпрессоры 1L Engine Build-DR-750 — AEM Engine Management. Привет, банда, у меня есть 98 3000GT SOHC, без турбонаддува. Это время наконец настало несколько лет назад. 5 542 упоминает J’aime · 6 en parlent. Он имеет полный привод, управление всеми колесами, и развивает примерно 500 лошадиных сил на колесах с примерно таким же крутящим моментом на бензиновом насосе с октановым числом 93. Созданная с нуля для виртуальной реальности, каждая часть подводной лодки была создана для наилучшего впечатления от виртуальной реальности.VR-TheWorld Streaming Terrain Server. Clarencestephenss9x. Встреча с 3000gt vr4 против корвета Buschur, построенного EVO против СВЯЗАННОГО: 2020 год — год VR. Mitsubishi Galant VR-4 шестого поколения, представленный на Токийском автосалоне в 2009 году. Включая стоимость доставки, он поставляется с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP). Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям. Будь то для развлечения на улице, на треке или в дрэг-рейсинге, есть некоторые вещи, которые упрощают планирование.СТРОЙТЕ СЕЙЧАС, ПЛАТИТЕ ПОЗЖЕ С НАЛОГОВЫМ ВОЗВРАТОМ. Throtl — это высокопроизводительная платформа для подержанных и новых модифицированных автомобилей и запчастей. blacknboostiful. Базовая модель и SL поставлялись в стандартной комплектации с такими функциями, как вход без ключа, 16-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с усилителем, гидроусилитель руля, полный электропакет, рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль, кондиционер, стереосистема с кассетным плеером, задняя часть . 1997 3000GT VR4 — 14 лет владения — 600л.с. — Daily Driver 😈 1993 3000GT VR4 — 6 лет владения — Снова на складе (ish) — Впервые поставлен на дорогу 10/2020 😎 1994 Stealth R / T — 9 лет из владения — Неудачная реставрация перевернутых запчастей авто — Обречена сидеть и раздеваться по крупицам, пока не утилизируют 💀.В этом техническом примечании основное внимание уделяется типу свечей зажигания, используемых в двигателе V6 DOHC 6G72 автомобилей Mitsubishi 3000GT VR4 и Dodge Stealth R / T Twin Turbo, а также факторам, которые влияют на тепловые и электрические характеристики свечи зажигания. Этот автомобиль был сделан, чтобы выглядеть как Dodge Stealth R / T с двойным турбонаддувом, который является аналогом 3000GT VR-4, с которого этот автомобиль начал свою жизнь. Новые списки добавляются ежедневно. Mitsubishi GTO (3000GT VR-4) Стеклянная крышка 1992 г. Отчет о создании: Я поцарапал автомобильный навигационный монитор на приборной панели, а защелка держалась на пластиковом листе.Низкие мили! (10 995 долларов США. Теперь давно нет, но память останется навсегда. Мощность передается на все четыре колеса через трансмиссию 3000GT VR4, состоящую из шестиступенчатой ​​механической коробки передач Getrag, двухкомпонентного карданного вала Driveshaft Shop из углеродного волокна и JFH вязкий LSD сидит под задним подрамником Miata 6 572 лайка · 65 говорят об этом · было 123. У нас есть 7 автомобилей Mitsubishi 3000GT VR-4 для продажи, которые, как сообщается, не аварийные, 3 автомобиля с 1 владельцем и 2 автомобиля для личного пользования. Jacks Transmissions производит качественные трансмиссии и двигатели и имеет центр полного обслуживания, расположенный в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.3000GT VR4 для сборки или поэтапного обновления вашего спортивного автомобиля. У 3000GT с турбонаддувом проблема с ведущими мостами, кажется, что оси изнашиваются. 600+ HP; 800 + FT / LB крутящего момента; Колесо компрессора для заготовок, 47 мм x 58 мм, 20 тонн (предлагается с 11 и 6 лопастями) Колесо турбины TDO4HL с 9 лопастями 45 мм x 50 мм; У нас есть все запчасти и мы предлагаем услугу; Если вам интересно, чтобы мы построили эти турбины для вас, или вы хотите купить запчасти. Это примерно на 500 фунтов больше, чем даже Chevrolet Corvette.Теперь я знаю, что 3kgt и gst без турбонаддува используют одну и ту же трансмиссию. Именно об этом я подумал, когда наткнулся на эту машину на HKS…. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск запчастей Mitsubishi 3000GT и проверить историю автомобиля. Ритм-боксерская игра VR, уже вышедшая на SideQuest, с бесплатной демоверсией. Mitsubishi 3000GT VR-4: Будет ли 91 dodge stealth rt 3000gt vr4 Подходит ли комплект водомера с двойным турбонаддувом 91 dodge stealth rt 3000gt vr4 с двойным турбонаддувом в комбинированный водомер масла с двойным турбонаддувом 94 3000gt vr4 на приборной панели?ПРОДАЕТСЯ Super Build TWIN TURBO; Помощь владельца TT 2-го поколения; помощь!! ETACS? я думаю, мне нужен один 3000gt sl или 3000gt vr4? Ищу. Infinity Motorsports Racing, Вернон, Коннектикут. Если недавняя эволюция виртуальной реальности показалась вам нечеткой, возможно, потому, что это так. Шевроле 1954 года спущено на воздух. Клиенты VR получают возможность оценить угол обзора 90–120 градусов с помощью гарнитуры виртуальной реальности 3D для игр, просмотра фильмов и многого другого. В настоящее время у меня есть 3000GT VR4 1993 года, и мне было интересно, могу ли я получить от вас советы по сборке, дорогие люди.Интерьер и кузов нуждается в некоторой любви. У Муравья есть своя работа по возвращению автомобиля в исходное состояние. Дилеры Wheeler: Mitsubishi 3000GT VR-4 • эпизод 5. Покупая автозапчасти Mitsubishi 3000GT в нашем представительстве, вы можете быть уверены, что получаете запчасти высочайшего качества. от экспертов, знакомых с вашим автомобилем. Сохранить, поделиться. Посмотреть больше идей о 3000gt vr4, mitsubishi 3000gt, mitsubishi. Химическое образование пленки / запотевание 95. Марокко жемчужно-красный — это то, что я считаю. Infinity Motorsports Racing, Вернон, Коннектикут.Дорожные испытания Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 года, Эдмундс. Мы закончили первый слой краски около 12:30, проснулись и начали рисовать снова в 7:30 сегодня утром и поняли, что у нас недостаточно краски, чтобы закончить второй слой. Посты про 3000gt написаны imclumzy. VR — это естественная эволюция игр Dance Central. Wraith: The Oblivion — Afterlife Is A World Of Darkness VR Horror от Fast Travel Games, эксклюзивный взгляд на VR Showcase. 5 6G74 от Debonair это ПРЯМАЯ замена. После установки трансмиссии с новым сцеплением и свежей жидкостью рад сообщить, что трансмиссии переключаются безупречно.Clarencestephenss9x. Комплект для установки топливного насоса Walbro Модели Mitsubishi (включая некоторые фотографии с прошлой ночи. Японский ностальгический автомобиль. Узнать больше Пройдите предварительную квалификацию! Мы всегда предлагаем нашим клиентам лучшие цены на все марки и модели, без каких-либо проблем и переговоров с вами) в дилерских центрах. Evo / DSM / 3000GT). Клавиша «Назад» + клавиша «Домой» Нажмите, чтобы вернуться или вернуться на главную. Перегрев может испортить поездку. Найдите этот Mitsubishi 3000GT VR-4 1992 года, выставленный на продажу в Маунт-Джой, штат Пенсильвания, в настоящее время предлагающий цену в 7850 долларов, — не встретил, так как несколько часов можно было купить на ebay.Отзыв автомобилей и названия бюллетеней технического обслуживания для Mitsubishi 3000GT VR-4 AWD V6-2972cc 1997 года 3. Если вы хотите развлечься на улице, на треке или в драг-рейсинге, есть некоторые вещи, которые упрощают планирование. Описание. Mk1 GTO / 3000GT — эти автомобили с внутренним обозначением Z16A производились с 1990 по 1993 год и имели выдвижные фары. [3000gt vr4] Mitsubishi 3000GT VR-4 Виктора 1994 года — сборка 20T — Часть 1 — «Подготовка двигателя» Как исправить печально известный звук тикающего двигателя Mitsubishi VR4! | Дилеры Wheeler OMG, еще больше проблем с двигателем [3000gt vr4] Итак, вы хотите Mitsubishi 3000GT ПЛОХОЙ 3000GT VR4 на планете! (1300HP 50PSI BOOST) + 1000HP Stick Shift Mustang ДЕЙСТВУЕТ !.Некоторые фотографии прогресса с прошлой ночи. 9E】 HPBHE 型 (イ ン バ ー タ ー 方式) 深井 戸 水中 ポ ン プ ユ ニ ッ ト 三相 200V 0. Mitsubishi Galant VR-4 шестого поколения, представленный на Токийском автосалоне в 2009 году. Если недавняя эволюция виртуальной реальности показалась вам размытой, то это наверное потому что это так. 8 турбо (толстая алюминиевая коробка) Новые кластеры и вход, подшипники, синхронизаторы и 5 комплект шестерен Лучшие цены в бензиновых Cape Pajero v6 и d. 04 (для Linux), затем перейдите на вкладку Артефакты и загрузите сборку. Включился CEL, и я проверил его, и в диагностике было сказано: «Неисправность топливной системы управления №1 и №2.Эта страница посвящена памяти моего удивительного Mitsubishi 3000GT. Новое сцепление при установке двигателя. 00 Этап # 1 — это базовая реконструкция 5-ступенчатой ​​трансмиссии DSM AWD 1990-1999 годов, включающая модернизированную 2-ю передачу с двойным синхронизатором и необходимые детали для устранения проблем с переключением 1-й / 2-й передач, а также все новые синхронизаторы на ведущих передачах . Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск запчастей Mitsubishi 3000GT и проверить историю автомобиля.Почему я хочу это сделать? Краткая версия: если вы используете топливный насос большего размера, чем есть в наличии, вы подключили топливный насос к горячему подключению или и то, и другое, ваш OEM-регулятор давления топлива вряд ли будет поддерживать ваше топливо. 3000gt Mitsubishi Motors запускает культовую модель 3000GT (GTO) с новаторской технологией, которая включает в себя высокопроизводительную подвеску с полным полным приводом и активную аэродинамику. Подпишитесь на наш канал и помогите нам набрать 300 тысяч подписчиков: http: // bit. Найдите другие объявления, выполнив поиск 1999 Mitsubishi 3000GT в Пеории на объявлениях Oodle.Metrotown Mitsubishi — 151 подписчиков, 17 подписок, 492 контакта | www. 1998 JEEP CHEROKEE SPORT 4. Если вы хотите развлечься на улице, на треке или в драг-рейсинге, есть некоторые вещи, которые упрощают планирование. Я купил его в 2008 году, проехав 38 900 км. В продажу поступил мой профессионально сделанный тюнер. Посмотреть больше идей о 3000gt vr4, mitsubishi 3000gt, mitsubishi. brbr– Энди в главной роли. 3000GT VR4 для сборки или поэтапного обновления вашего спортивного автомобиля. Пит Бич во время весенних каникул в белом Stealth RT в 92 ‘.Лучшие ноутбуки для виртуальной реальности в 2021 году. Сегодняшние привязанные гарнитуры виртуальной реальности требуют мощного ПК. 1 из ~ 500 VR4 1997 года Предлагается к продаже редкий и в основном оригинальный Mitsubishi 3000GT VR-4 1997 года с отделкой Solano Black Pearl поверх коричневой кожи. В эту сборку вложено более 50 тысяч долларов, и она была построена для победы на трассе. шлицы на валах. 1: 2667: 13: 3000gt vr4 build: 0. Song Beater — это ритм / фитнес-игра VR на стероидах, доступная для Quest и Quest 2 (поддерживается 90 кадров в секунду!). Некоторые из основных сайтов 3000GT / Stealth / GTO, несмотря на их размер, плохо обслуживают сообщество.В этом разделе рассказывается обо всем этом и многом другом. Гарнитуры виртуальной реальности хороши ровно настолько, насколько хороши возможности, которые они предлагают. ОБ ЭТОЙ ИГРЕ Zero Caliber VR — это тактический шутер от первого лица, разработанный XREAL Games специально для гарнитур виртуальной реальности премиум-класса. Некоторое время у меня было несколько из них, но сейчас это единственный, который у меня есть. Но сейчас, учитывая состояние нашего мира, не лучшая идея — участвовать в игре в баскетбол, когда на вас потеют совершенно незнакомые люди, поэтому альтернатива приходит к вам.3000ГТ ВР-4. 1997 3000GT VR4 — Восстановление / Сборка Добро пожаловать в 3sgto. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск запчастей Mitsubishi 3000GT и проверить историю автомобиля. 3SX, Конкорд, Северная Каролина. 3000gt Mitsubishi Motors запускает культовую модель 3000GT (GTO) с новаторской технологией, которая включает в себя высокопроизводительную подвеску с полным полным приводом и активную аэродинамику. ws / 2P92B9e и используйте код: PLAYWARSHIPS2018 для всех бесплатных.Найдите другие объявления, выполнив поиск 1999 Mitsubishi 3000GT в Пеории на объявлениях Oodle. Их нужно получить каждому. 9 кВт 50/60 Гц 共用. В этом техническом примечании основное внимание уделяется типу свечей зажигания, используемых в двигателе V6 DOHC 6G72 автомобилей Mitsubishi 3000GT VR4 и Dodge Stealth R / T Twin Turbo, а также факторам, которые влияют на тепловые и электрические характеристики свечи зажигания. Я модернизировал его до 380 л.с.! Меня все еще дрожит, когда я смотрю на него или включаю зажигание! У него отличный дизайн, но в него сложно вписаться — я ростом 6 футов 2 дюйма.3000gt Vr4 — хороший удар для Buck Car — в стандартной комплектации машина довольно быстрая, но ничего особенного. У вас не так много вариантов для помпы 3k VR4. Извини, Крис. 3000GT VR4 для сборки или поэтапного обновления вашего спортивного автомобиля. 0L без турбо. Плетеная линия сцепления из нержавеющей стали для Mitsubishi 3000GT VR4 (1991-1999). Было по-прежнему много модных концептов, но меньше было ориентировано на спорт, роскошь и внедорожник. ATK производит восстановленные двигатели с ящиками более высокого качества, чем новые заводские.4 1/4 мили 13. 5 542 упоминает J’aime · 6 en parlent. Многие компании разработали множество умных решений для решения многих проблем виртуальной реальности — задержки. Gran Turismo 6 Drift Build: Mitsubishi 3000GT VR 4 Turbo Drift Build. 5 DOHC в мой 3000gt и оставить его безнаддувным двигателем. 0L V6 6G72. Их розничная цена составляла от 43 000 до 75 000 долларов в зависимости от заводской упаковки. 0I E53 X5 Дата сборки 08/2000 ПРОДАН Lotus Europa 1970 Уничтожен пожаром 1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 # 9 22.11.2014, 17:33. Mitsubishi 3000gt схемы электропроводки переменного тока схема export lock platform congressosifo2018 it 1992 stare colab pennyapp стерео инструменты hen build ctpellicoleantisolari wire 2011 f750 блок предохранителей жгут проводов на полной версии hd качество forddiagram destraitalia 1994 снег реализовать знать контакт var fame active европа объединение автомобилей двигатель vr4 учить усталость для темноты значение 1995 года вытащить страницу сиденья ждать faipingconsvitol.Если бы я спроектировал что-то подобное, я бы спроектировал это как сферу, внутри которой я сижу и вращаю. Двойное отверстие для выпуска воздуха в атмосферу и обратно в воздухозаборник. 300zx — лучший автомобиль во всех отношениях. Проверенный участник BoyRacerBlu. Буду использовать вас снова в будущем. Было всего 293 3000GT того же цвета, что и мой. Присоединился 23 апреля 2008 г. Я хочу, чтобы одна из них стала моей первой машиной. это также помогло уменьшить проблемы с подъемом капота, которые у меня были. Модели VR4 этого поколения имели переднюю активную воздушную заслонку, производство которой было прекращено на более поздних моделях.Если вы не хотите, чтобы ваш настольный компьютер был громоздким, вот 10 лучших ноутбуков. 3000GT VR-4 x2, Galant VR-4, Evolution VIII, Civic Si Оригинальный постер 5 лет назад · отредактировано 5 лет назад Большое спасибо. Он предлагает смелый внешний вид (чему способствует тот факт, что большинство моделей VR-4 были окрашены в ярко-красный цвет), а также стандартный полный привод, 6-ступенчатую механическую коробку передач и двигатель с двойным турбонаддувом, который делает впечатляющие 320 л.с. 00 SP-0028 Количество: Mitsubishi Minicab Уплотнение распределительного вала: Двигатели 3G83 $ 14.00) Вниманию коллекционеров! 1995 3000gt vr4 всего в 15 км от нового 100% запаса (29 700 долларов США. Подержанный Mitsubishi 3000GT 1999 года предлагается в следующих подмоделях: 3000GT хэтчбек, 3000GT VR-4. 4, который сочетал в себе 320-сильный, 315 фунт-фут крутящего момента, 24-клапанный двигатель V-6 (также с двойным турбонаддувом) и механическую коробку передач. Отличный продукт имеет значение для производительности моего Mitsubishi 3000GT VR-4 1992 года. 0-литровый двигатель DOHC V6 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом.Продажа ведущих производителей запчастей для автомобилей с турбонаддувом. Я лично импортировал этот автомобиль из Японии, на 100% законной на федеральном уровне / уровне штата, и на мое имя написано название Южной Каролины. 5 дизель старой формы, 2. Budget Cuts 2: Mission Insolvency — это стелс-экшен, созданный для полного погружения, которое может принести только пространственный опыт виртуальной реальности, связанный вместе с эпической историей, мучительным напряжением и восхитительной смесью насилия, насмешливого юмора, и тако. Mitsubishi 3000GT VR-4 — не спортивный автомобиль.Каждая машина проходит тщательное тестирование нашими компьютерными геймерами, которые не понаслышке знают, как выглядит оптимальная производительность виртуальной реальности. 0L V6 6G72. В Европе Mitsubishi выпустила ограниченную серию из 30 автомобилей 3000GT первого поколения, которые были названы «Beckenbauer Edition». Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев. В конце концов, это были одни из первых современных игр с управлением движением на Kinect, поэтому им также имеет смысл перейти на движение всего тела.3000GT VR-4, RX-7 TT, Skyline TT и Supra TT просто выходят из моего бюджета благодаря фильмам «Форсаж», и я никак не могу согласиться на олдскульный вид предыдущих поколения каждого автомобиля (т. е. окунитесь в атмосферу погружения и откройте для себя совершенно новый способ тренироваться. Throtl — это высокопроизводительная платформа для подержанных и новых настроенных и модифицированных автомобилей и деталей. Доступные стили включают 2dr Coupe, SL 2dr Coupe и VR-4 Turbo 2dr Coupe AWD VR4 с его системой полного привода, двумя турбинами и двумя промежуточными охладителями весит на 606 фунтов больше, чем базовая модель 3000GT, и на 452 фунта больше, чем автомат Trans SL.Единственная проблема заключается в том, что у них другой шлиц оси, который можно решить либо путем создания нестандартных осей (вы можете перестроить внешний CV, используя версию 3kgt), либо B, который я не проверял, перестроить 3000GT. в вертикальном положении с помощью колеса Галанта. Infinity Motorsports Racing, Вернон, Коннектикут. У меня 93 3000GT VR-4, и эта штука весит более 4000 фунтов и тормозит меня. Элементы управления по умолчанию. Для Gran Turismo 5 на PlayStation 3 на форуме GameFAQ появилась тема «У кого-нибудь есть 98 ‘Mitsubishi 3000gt vr-4 turbo?».1991–1999 — Mitsubishi 3000GT VR4 Twin Turbo V6 1991–1996 Dodge Stealth R / T Twin Turbo V6; Общая информация: Изготовлен из нержавеющей стали марки 304 для прочности Dual T. 00) Вниманию сборщиков! 1995 3000gt vr4 всего в 15 000 миль от нового 100% запаса (29 700 долларов США. Страница 3 — Ищете ответы? Присоединяйтесь к сообществу AnandTech: где почти полмиллиона участников делятся решениями и обсуждают новейшие технологии. Турбины, сборки, модификации, устранение неисправностей и т. Д. техническое обслуживание и многое другое! Полный листинг на форуме. Это Power — 550AWHP и 530AWTQ.Mitsubishi 3000gt Vr4 и Dodge Stealth Rt / tt с рычагами заднего развала $ 148. 0-литровый двухцилиндровый двигатель V6 с промежуточным охлаждением — это безнаддувный двигатель, в котором использовалась регулируемая система впускных клапанов с электронным управлением. Однако Фил Спенсер и другие люди в Xbox хотят прояснить, что гарнитура VR не разрабатывается для Xbox Series X | S. 6 месяцев назад. Mitsubishi производит Stealth и 3000GT в Японии, хотя Spyder преобразован корпорацией ASC из Саутгейта, штат Мичиган. Исправление ошибки: использование триггера гарнитуры или касания экрана телефона больше не нарушает функциональность главного меню.Эта страница посвящена памяти моего удивительного Mitsubishi 3000GT. Найдите 34 подержанных автомобиля Mitsubishi 3000GT по цене от 3995 долларов на Carsforsale. Выпускайте торпеды на вражеские корабли, сбивайте истребители и бомбардировщики из зенитных орудий и пытайтесь выжить в глубинных бомбах, сброшенных смертоносными эсминцами. ПРЕЖДЕ ЧЕМ кто-нибудь закричит, что это форум DSM, я. Этот автомобиль был сделан, чтобы выглядеть как Dodge Stealth R / T с двойным турбонаддувом, который является аналогом 3000GT VR-4, с которого этот автомобиль начал свою жизнь. Созданная с нуля для виртуальной реальности, каждая часть подводной лодки была создана для наилучшего впечатления от виртуальной реальности.Многим из нас было интересно узнать, сколько автомобилей Mitsubishi 3000GT и Dodge Stealth было продано или произведено, особенно если их можно разбить по цвету, опциям и т. Д. Как контролировать. В двигателях Mitsubishi требуется специальный инструмент для сжатия пружины клапана для снятия толкателей гидравлических клапанов. VR-4: 3000GT VR4 для повышения производительности или поэтапного обновления вашего спортивного автомобиля. Турбокомпрессоры 1L Engine Build-DR-750 — AEM Engine Management. Созданный на протяжении всей жизни автолюбителями, опыт throtl в модифицированных автомобилях и запчастях делает их источником №1 для автомобилей JDM, европейских автомобилей (евро) и других.6G ED VR — хорошая альтернатива комплектному объективу 18–55 мм; он резкий во всем диапазоне зума и доступен по цене. В спецификации 3000GT VR-4, Mitsubishi 3. Я решил, что когда-нибудь, когда у меня будет больше денег, я построю действительно хороший. Я никогда не мог представить, что водить эту машину будет так весело. Это может быть верно в отношении базовых моделей, но 3000GT VR-4 был другим животным. net Форумы | Автомобильный форум Nissan 240SX (Silvia) и Z (Fairlady). Закажите двигатель Mitsubishi 3000GT онлайн сегодня. Я продаю свой Mitsubishi 3000GT VR4 за 1000 долларов.Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. Некоторые из его спецификаций 99 (последний модельный год) Mitsubishi 3000GT — евро на складе Hamilton silver… Продолжить чтение «Сильно модифицированный Mitsubishi 3000GT, который управлял улицей Стоколмс. Таблица совместимости сборки VR-Link перекрестно ссылается на недавние сборки VR-Link с другими MAK COTS. Главный цилиндр содержит два поршня, которые эффективно разделяют тормозные магистрали на две отдельные гидравлические системы. Настройка виртуальной реальности плюс программное обеспечение, вероятно, меньше, чем стоимость настройки монитора некоторых из этих плакатов.Комплект для установки топливного насоса Walbro Модели Mitsubishi (включая Nielsen SuperData) отметили, что продажи оборудования VR вырастут на 31% в 2019 году по сравнению с 1. 1995–1996 Mitsubishi 3000GT Spyder VR-4 1991–1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 Mitsubishi 3000GT VR4 1991–1993 Dodge Stealth ES. Автомобиль едет и едет. Выбор VR-бэкэнда. Итак, что дает Mitsubishi преимущество над ними? Тяга. VR4 Build Part 9/12 Victor’s 1994 Mitsubishi 3000GT VR-4 — 20T Build — Part 3 — \ «Предварительные 400AWHP \» НАДЕЖНОСТЬ 3000GT: ИСТИНА Руководство по ремонту Mitsubishi 3000GT Eclipse Diamante Expo Galant Mighty Max Mirage GTO Руководство по ремонту 1994 -.Я буду придерживаться своего надежного WRX. Еще раз спасибо. Ссылка на eBay: 1997 Mitsubishi 3000GT VR4 Twin Turbo. Я вылетел в Сан-Диего и поехал домой в VT. 3000GT VR-4: Mitsubishi 3000GT VR-4 — уникальный спортивный автомобиль. Проецирование на роликовый кронштейн тормозного бачка Снимите топливный бак, проверьте топливный насос и датчик / уровень топлива для установки Очистите нижнюю часть автомобиля, удалите все лоскуты ржавчины и нейтрализуйте ржавчину и покрасьте Разборка заднего подрамника Отправьте задний подрамник / крышку клапана для пескоструйная обработка, затем порошковое покрытие. Очистите и закройте задний дифференциал.Evo / DSM / 3000GT). Интерьер и кузов нуждается в некоторой любви. Я приобрел свой Danube Blue 3000GT около полугода назад у первоначального владельца. Найдите этот Mitsubishi 3000GT VR-4 1992 года, выставленный на продажу в Маунт-Джой, штат Пенсильвания, в настоящее время предлагающий цену в 7850 долларов, — не встретил, так как несколько часов можно было купить на ebay. Сейчас давно нет, но память останется навсегда. Доступны оповещения по электронной почте. Давным-давно я купил 2. Комплект Hotwire для топливного насоса Ninja Performance — 30 А: 05. 11 января 2017 г. — Бум! Вот и все — Mitsubishi GTO в качестве главного кадра в посте Speedhunters! Когда вы в последний раз это видели? Я не могу вспомнить, размещали ли мы когда-либо на сайте какой-либо контент, связанный с GTO, что, честно говоря, очень жаль.Множество факторов плюс скудный бюджет делают его непревзойденным предложением VR, в том числе усовершенствованный ручной контроллер, который делает физическое движение и весь опыт виртуальной реальности безупречным. 5 кг (10 фунтов) к общему весу. Комплект для восстановления двигателя 3000GT VR4. Продувочный клапан Turbosmart «Kompact Dual Port» 34 мм с двумя выходами может использоваться с Evo, RalliART, 3000GT / Stealth или любой универсальной конструкцией с входом и выходом 34 мм. Mitsubishi Galant VR-4 (Viscous realtime 4wd) был лучшей версией модели Galant от Mitsubishi Motors, доступной в шестом (1988–92), седьмом (1992–96) и восьмом (1996–2002) поколениях. транспортное средство.Добавить в список желаний сборки 1995–1996 Mitsubishi 3000GT Spyder VR-4 1991–1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 Mitsubishi 3000GT VR4 1991–1993 Dodge Stealth ES. Автомобиль рассчитан на переезд! Позвоните Лукасу @ 828-773-6625. Сборка и модификации NW3s Race Team 3000GT VR4, спецификации. Несмотря на то, что он выглядел почти идентичным базовому 3000GT и Dodge Stealth, VR-4 был известен в Японии как просто GTO, и по уважительной причине: это был 300-сильный твин-турбо полноприводный зверь, который мог. Один из пяти «ореол» японских спортивных автомобилей 90-х годов — этот 300-сильный Twin Turbo VR4 намного опередил свое время и олицетворяет стиль эпохи с его функциональными вентиляционными отверстиями.3SX, Конкорд, Северная Каролина. Машина бежит и едет. Сегодня на ClassicCars выставлено на продажу 11 классических автомобилей Mitsubishi 3000. 3000gt vr4 500hp: 0. Более крупные комбинации колес / шин были предоставлены с 1995 года. Об этом элементе Лучшая игровая библиотека VR: взрывайте, рубите и взлетайте через лучшую библиотеку в играх VR. Проверенный участник BoyRacerBlu. Примите участие, чтобы выиграть нашу следующую розыгрыш! https: // throtl. 04 (для Linux), затем перейдите на вкладку Артефакты и загрузите сборку. Японский ностальгический автомобиль. Будь то для развлечения на улице, на треке или в дрэг-рейсинге, есть некоторые вещи, которые упрощают планирование.Mitsubishi 3000GT выпускался с 1991 по 1999 год. Всего было 4 модели: Base, SL, VR4, VR4-Spyder. Их нужно получить каждому. 5RS из Южной Каролины. Mitsubishi 3000gt. Машина бежит и едет. Некоторые из его спецификаций 99 (прошлый модельный год) Mitsubishi 3000GT — евро на складе Hamilton silver… Читать далее «Сильно модифицированный Mitsubishi 3000GT, который управлял Стокгольм-стрит. Мы в Robbie’s Auto Sales с гордостью предлагаем на продажу прекрасно отреставрированный Mitsubishi 3000GT 1992 года выпуска. VR4 с двойным турбонаддувом, полный привод и управление всеми колесами.Полностью построенный монстр 1993 3000GT VR-4. Новые от Mitsubishi, они продаются в сборе с насосом по цене около 380 долларов, поэтому большинство из нас покупают их подержанными примерно за 40 долларов у ребят из 3si. Узнайте цены Mitsubishi 3000GT 1995 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили на продажу рядом с вами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям. Комплект для установки топливного насоса Walbro Модели Mitsubishi (inc.Комплект Hotwire для топливного насоса Ninja Performance — 30 А: 05. 600 + HP; 800 + FT / LB крутящего момента; Колесо компрессора для заготовок, 47 мм x 58 мм, 20 тонн (предлагается с 11 и 6 лопастями) Колесо турбины TDO4HL с 9 лопастями 45 мм x 50 мм; У нас есть все запчасти и мы предлагаем услугу; Если вам интересно, чтобы мы построили эти турбины для вас, или вы хотите купить запчасти. Посмотреть больше идей о 3000gt vr4, mitsubishi 3000gt, mitsubishi. Привет, банда, у меня есть 98 3000GT SOHC, без турбонаддува. это также помогло уменьшить проблемы с подъемом капота, которые у меня были.История переносит игрока в антиутопические Соединенные Штаты в недалеком будущем, где взаимодействие на основе физики в сочетании с гиперреалистичным обращением с оружием и потрясающей графикой заставит вас почувствовать себя физически частью действия. Gran Turismo 6 Drift Build: Mitsubishi 3000GT VR 4 Turbo Drift Build. Это означало, что у [Дугласа Ланмана] был выбор проблем, которые нужно было решить, когда он присоединился к Facebook Reality Labs несколько лет назад. Обзор игры Hoops Madness VR — VR Basketball, обеспечивающий отличную тренировку рук. В виртуальной реальности сложно сделать физику чего-то вроде спорта.Я модернизировал его до 380 л.с.! Меня все еще дрожит, когда я смотрю на него или включаю зажигание! У него отличный дизайн, но в него сложно вписаться — мой рост 6 футов 2 дюйма. Mitsubishi 3000GT VR-4 крутит шею, вертит головой, цепляется за тротуар, разбивает дорогу. , турбо-вращающийся, шестиступенчатый механизм переключения передач со всеми правильными ходами и всеми правильными поворотами. Еще одна сборка SR20VE RWD High Response Drift при окончательной проверке. Для двигателей необходим специальный инструмент для сжатия пружины клапана для снятия толкателей гидрораспределителя.$ 8 000 1994 Mitsubishi 3000GT VR4 Coupe 19 000 миль · Уилмингтон, Делавэр. Автомобиль выполнен в цвете «Мартиникский желтый жемчуг» поверх черной кожи и оснащен трехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. 10 лучших игр VR 2020 года. Комплект для установки топливного насоса Walbro Модели Mitsubishi (inc . Узнайте больше о Mitsubishi 3000GT 1995 года. Найдите Twin Turbo 3000Gt по лучшей цене. Mitsubishi 3000GT VR-4 со всеми этими вещами требовал агрессивного стиля. Конкурентоспособные цены и быстрая доставка! Мы также проектируем \ производим \ производим обычай.Привет, банда, у меня есть 98 3000GT SOHC, без турбонаддува. Это примерно на 500 фунтов больше, чем даже Chevrolet Corvette. Их розничная цена составляла от 43 000 до 75 000 долларов в зависимости от заводской упаковки. 11 янв.2017 г. — Бум! Вот и все — Mitsubishi GTO в качестве главного кадра в посте Speedhunters! Когда вы в последний раз это видели? Я не могу вспомнить, размещали ли мы когда-либо на сайте какой-либо контент, связанный с GTO, что, честно говоря, очень жаль. Сначала может быть тесно, пока вы не начнете удалять совершенно ненужные вещи (вакуумные линии и какое-то глупое оборудование для выбросов).Порты с последовательной синхронизацией позволяют работать тише во время нормального вождения, получая при этом все преимущества BOV с выбросом в атмосферу в условиях гонки. Загруженные контентом VR-Forces и VR-Engage поставляются с тысячами людей и моделей платформ, представляющими более 150 стран со всего мира. Dodge Stealth RT 3000GT VR4 20T Turbo Upgrade. Все они собраны на нашем предприятии в США и превысят срок D. 12 января 2021 г. — Изучите доску Кристиана Москала «3000gt vr4» на Pinterest. Самым дешевым Mitsubishi 3000GT 1999 года является Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo 2dr Coupe AWD 1999 года выпуска.Он принадлежал взрослому, младенцу и из моей личной коллекции автомобилей. Если вы ищете конденсатор Mitsubishi 3000GT VR-4 1995 года выпуска лучшего качества по самой низкой цене, то вы обратились по адресу! CompleteRadiators. Эти инструкции применимы к Mitsubishi 3000GT VR-4 1995 года выпуска, но могут быть легко перенесены на любую модель / год выпуска 3000GT или Dodge Stealth. Если это пять скоростей, это не нормально, потому что 5speed 3000gt будет дымить стандартный Mustang GT и шесть bangers chevy / fords 200hp sport cars. 3000GT VR-4 x2, Galant VR-4, Evolution VIII, Civic Si Оригинальный постер 5 лет назад · отредактировано 5 лет назад Большое спасибо.Сенсорная панель Нажмите и проведите пальцем для выбора и навигации. Здесь есть 3737 фунтов плотно упакованной полноприводной машины с двойным турбонаддувом. Mitsubishi colt реконструированные и бывшие в употреблении коробки передач и дифференциалы Установлены оригинальные детали Гарантия один год 2. 1995 3000GT VR-4. Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев. Извини, Крис. До вашего автомобиля на заводе Наёга было выпущено 903 автомобиля этого модельного года.Многофункциональные системы. Многие из наших ПК с виртуальной реальностью позволяют не только играть в новейшие игры. Испытано и доказано, что мощность превышает 550 л.с. + ACR-1044 — Сцепление Action Clutch — Mitsubishi 3000GT 1991–1999 3. Плюс совершенно новая Toyota Supra Turbo. Mitsubishi 3000GT VR4 Build Part 9/12 von Johnny-GT vor 1 Jahr 6 Minuten, 23 Sekunden 18. 3000GT VR4 Build Part 9/12 для вашего спортивного автомобиля. С момента установки автомобиль проехал несколько тысяч миль. Сертификация и испытания под давлением более 3000 фунтов на квадратный дюйм перед утверждением к отправке.Полностью построенный монстр 1993 3000GT VR-4. VR-4: 3000GT VR4 для повышения производительности или поэтапного обновления вашего спортивного автомобиля. Nikon AF-S DX Nikkor 18-105mm f / 3. Какая хорошая цена на домен. 1991 3000gt vr4 — последний двигатель, созданный 3SX / Performance Factory Недавний ремонт двигателя компанией Performance Factory / 3SX. плюс трудозатраты на их замену. Это только для моделей с турбонаддувом. Этот огнедышащий полноприводный монстр Mitsubishi 3000GT VR-4 1993 года был кропотливо построен в течение полутора лет командой высококвалифицированных профессионалов, чтобы достичь более 550 лошадиных сил на всех колесах и 530 фунт-футов. крутящий момент на всех колесах.Найдите Twin Turbo 3000Gt по лучшей цене. О-Клэр, Висконсин. В настоящее время неясно, если. Этот автомобиль не имеет аварийной истории. Спасает Пол Кох. Невада, США. Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев. Mitsubishi 3000GT 1993 Дата выпуска автомобиля: до 5/93, кроме моделей VR-4. 3000gt Vr4 — хороший удар для Buck Car — в стандартной комплектации машина довольно быстрая, но ничего особенного.Дата постройки: до 1993 г., модели ВР-4. 00 Местоположение: Франкфорт, Кентукки, США Марка: Mitsubishi Модель: 3000GT Год: 1994 Пробег: 109 800 1991 Mitsubishi 3000GT VR4 Twin Turbo. Прокладка дроссельной заслонки Mitsubishi OEM 6G72 DOHC: 07. Supra была тяжелее Mazda RX-7 и Acura / Honda NSX с алюминиевым кузовом, но легче, чем Mitsubishi 3000GT VR-4. 600+ HP; 800 + FT / LB крутящего момента; Колесо компрессора для заготовок, 47 мм x 58 мм, 20 тонн (предлагается с 11 и 6 лопастями) Колесо турбины TDO4HL с 9 лопастями 45 мм x 50 мм; У нас есть все запчасти и мы предлагаем услугу; Если вам интересно, чтобы мы построили эти турбины для вас, или вы хотите купить запчасти.00) 1993 mitsubishi 3000gt vr4 twin turbo awd 450 л.с. для взрослых (8000 долларов США. Так родились Toyota Supra 1987 и 1993 годов, Nissan 300ZX и Skyline GT-R 1989 года, Honda NSX 1990 года и Mazda RX-7 1992 года. 11 января, 2017 — Бум! Вот и он — Mitsubishi GTO в качестве главного кадра в посте Speedhunters! Когда вы в последний раз видели это? Я не могу вспомнить, размещали ли мы когда-либо на сайте какой-либо контент, связанный с GTO, что, честно говоря, очень жаль.Его спортивное купе Mitsubishi 3000GT VR4 1999 года потратило более четырех лет на то, чтобы превратить его в убийцу Porsche мощностью 510 л.с.30 декабря, 2017 · Re: mk2 vr6 turbo 4motion build Сообщение от chris_mellor »Суббота, 06 января 2018 г. 2:28, да, у автомобиля будет полный каркас безопасности и больше косынок / усилений в любом слабом месте или там, где автомобиль и без того недостаточная сила, автомобиль кажется намного более твердым в задней части уже из-за поперечин, к которым крепится подрамник. В конце концов, это были одни из первых современных игр с управлением движением на Kinect, поэтому им также имеет смысл перейти на движение всего тела. В условиях нынешней нестабильной экономики сегодня необходимо иметь надежную бывшую в употреблении трансмиссию.Мощность передается на все четыре колеса через трансмиссию 3000GT VR4, состоящую из шестиступенчатой ​​механической коробки Getrag, двухкомпонентного карданного вала Driveshaft Shop из углеродного волокна и вязкостного LSD JFH, расположенного под задним подрамником Miata. Некоторые из основных сайтов 3000GT / Stealth / GTO, несмотря на их размер, плохо обслуживают сообщество. 0 L MIVEC версия 6A12, высокооборотный безнаддувный двигатель V6 с более агрессивной настройкой, под маркой «Galant 2. 3000GT VR-4 Battle Royale !!» Что я ненавижу в своем Mitsubishi 3000GT SL 1994 Mitsubishi 3000GT Start Up, Exhaust , и In Depth Tour 1991 Mitsubishi 3000GT VR4 Капсула времени 2200 миль (ПРОДАНО) Модифицированный 1995 Mitsubishi 3000GT VR4 — Один дубль Почему базовая модель 1999 Mitsubishi 3000GT все еще стоит того !.Я знаю, что их починить — дорогое удовольствие, и что вы не можете сами купить детали, чтобы починить их. com / user_stores / 13629 ***** Загрузите наш F. Легко. Продажа ведущих производителей запчастей для автомобилей с турбонаддувом. Огромное спасибо World of Warships за спонсорство этого видео. Загрузите игру здесь: https: // wo. 0L (6G72) ’99 -’05 Galant & Eclipse (6G72) ’91 -’99 3000GT Diamante и 3. blacknboostiful. шлицы на валах. Infinity Motorsports Racing, Вернон, Коннектикут. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.Все они собраны на нашем предприятии в США, чтобы превзойти D. Общайтесь с другими, создавайте ветки сборки, публикуйте вопросы и ответы. Продам последний Mitsubishi 3000GT VR-4, проданный в США Энтони Карр 16.07.2020. Подержанный Mitsubishi 3000GT 1999 года выпуска предлагается в следующих подмоделях: 3000GT Hatchback, 3000GT VR-4. Прочитать книгу Mitsubishi 3000gt 1990 2001 Руководство по ремонту и обслуживанию VR4 Build Part 5/12 автор Johnny-GT 1 год назад 6 минут 53 секунды 20 441 просмотр После. Dodge Stealth RT 3000GT VR4 20T Turbo Upgrade. 1991 Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo AWD.Если вы планируете создать приложение с использованием MAK API, например подключаемого модуля Logger, вы должны связать библиотеки VR-Link из дополнительной сборки VR-Link, как указано в этой таблице. Базовая комплектация этого автомобиля была оснащена стандартным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который работал в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. VR начинает делать некоторые успехи на игровом рынке. 91 VR-4 с некоторыми вопросами; Онлайн-склады 3S; Буквы и турбо; вопрос о дверной вставке; транс болт вопрос; Как построить 11 сек VR4 ??? 1994 Проблемы с переключением трансмиссии 3000GT; выпускной вопрос.1 миллиард в этом году. Модель 3000GT VR-4, которая заняла первое место в модельном ряду в Северной Америке, имеет рейтинг 3. Почему я хочу это делать? Одной из удобных функций Mitsubishi 3000GT и Dodge Stealth является устройство автоматического отключения фар / противотуманных фар. 5: 7025: 74. Как дела, все? Всегда скрывался на форуме, никогда не выкладывал свой билд. 3000GT был описан как наш «суперполноприводный спортивный автомобиль нового поколения». Носимое VR-снаряжение. Носимое игровое снаряжение с виртуальной реальностью на некоторых системах дает вам VR-игры в масштабе комнаты, которые обеспечивают захватывающий опыт благодаря удобным гарнитурам и интуитивно понятным портативным элементам управления.Программа Oculus Ready оценивает широкий спектр высокопроизводительных ноутбуков и настольных компьютеров. 0L V6 6G72. Больше информации Больше идей для вас. Я буду придерживаться своего надежного WRX. Строкер 5L —36psi !!! Mitsubishi 3000GT SL 1991 года не покупал. Mitsubishi Galant VR-4 (Viscous realtime 4wd) был лучшей версией модели Galant от Mitsubishi Motors, доступной в шестом (1988–92), седьмом (1992–96) и восьмом (1996–2002) поколениях. транспортное средство. 5 секунд и 0-60 раз 5. Добавить в список желаний сборки 1995–1996 Mitsubishi 3000GT Spyder VR-4 1991–1998 Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 Mitsubishi 3000GT VR4 1991–1993 Dodge Stealth ES.Сборка и модификации NW3s Race Team 3000GT VR4, спецификации. 6Г72 [править | править источник] 6G72 — это 3. Муравей уже давно поработал, чтобы вернуть машину в исходное состояние. Дилеры Уиллера: Mitsubishi 3000GT VR-4 • эпизод 5. Я никогда не делал полную сборку автомобиля с нуля, так что это будет мой первый. 6Г72 [править | править источник] 6G72 — это 3. 0L V6 6G72. Mitsubishi 3000GT VR-4 1997 года выпуска. У нас есть 27 автомобилей на продажу mitsubishi 3000gt vr4 по цене всего от 6000 долларов. Итак, мы только что вернулись с новыми плинтусами, дополнительным галлоном краски и несколькими.DA: 33 PA: 3 MOZ Ранг: 67. Введение Это не очередная веб-страница «Все о свечах зажигания». ly / 2eSg8BJ Проверьте JDM West Side: https: // www. Интерьер и кузов нуждается в некоторой любви. Амортизаторы и стойки KYB Excel-G Задний DODGE Stealth 1991-96 MITSUBISHI 3000GT 1991-99Jambe de SuspensionAmortiguadorGas StrutОборудование для транспортного средства1999 Mitsubishi 3000GT Base1999 Mitsubishi 3000GT SL1999 Mitsubishi 3000GT VR-41993 Dodge Base Stealth Stealth Base1993 Dodge Rodge Dodge 1996 Dodge -T1994 Dodge Stealth Base1994 Dodge Stealth R-T1995 Dodge Stealth.$ 8 000 1994 Mitsubishi 3000GT VR4 Coupe 19 000 миль · Уилмингтон, Делавэр. Автомобиль выполнен в цвете «Мартиникский желтый жемчуг» поверх черной кожи и оснащен трехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Гарнитуры виртуальной реальности хороши ровно настолько, насколько они хороши. Каждый из них собирается на нашем заводе в США, чтобы превышать D. 00. Местоположение: Франкфорт, Кентукки, США Марка: Mitsubishi Модель: 3000GT Год: 1994 Пробег: 109 800 1991 Mitsubishi 3000GT VR4 Twin Turbo. Самым быстрым был 1995 год, когда vr4 пробежал четверть мили из 13.91 VR-4 с некоторыми вопросами; Онлайн-склады 3S; Буквы и турбо; вопрос о дверной вставке; транс болт вопрос; Как построить 11 сек VR4 ??? 1994 Проблемы с переключением трансмиссии 3000GT; выпускной вопрос. Лучший в мире магазин за 3000GT / Stealth / GTO. Виртуальная реальность меняет все, от игр и развлечений до социальных сетей, и это еще не все. 94-99 блоки, и для этого приложения должны быть 94-99, чтобы приспособиться к индивидуальной обработке. Изготовленные из лучших материалов, воздухозаборники Mitsubishi 3000GT устанавливаются примерно за 30 минут с использованием только стандартных ручных инструментов.3000GT VR-4: Mitsubishi 3000GT VR-4 — уникальный спортивный автомобиль. Не волнуйтесь, скоро выйдет новая игра Sniper Elite. 3000GT / Stealth Production Numbers, Майкл Рид (дизайн и редактирование веб-страниц Джеффом Люциусом) Введение. Продувочный клапан Turbosmart «Kompact Dual Port» 34 мм с двумя выходами может использоваться с Evo, RalliART, 3000GT / Stealth или любой универсальной конструкцией с входом и выходом 34 мм. Не волнуйтесь, скоро выйдет новая игра Sniper Elite. Это был большой успех, и альянс продолжился, когда появился Mitsubishi 3000GT со значками Dodge и названием Stealth.Привет, меня интересует система впуска для моего 93 3000GT VR-4. Закажите двигатель Mitsubishi 3000GT онлайн сегодня. Автомобиль выполнен в цвете Glacier White Pearl поверх черной кожи и оснащен трехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. 1991–1997 годы Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72TT. Цифры Stealth были доступны уже давно, и есть список VR-4, но я никогда не видел полного списка 3000GT, и я думаю, было бы здорово, если бы все это было в одном месте, так что вот список, который я составил из нескольких других сообщений здесь и на разных сайтах, а также из некоторых из моих.Конкурентоспособные цены и быстрая доставка! Мы также проектируем \ изготавливаем \ производим на заказ. очень доволен обслуживанием. Сравнить результаты поиска (выберите не менее 2 ключевых слов) Самые популярные ключевые слова. 25-дюймовая испытательная труба выхлопной трубы с высоким расходом для 91-95 3000GT 3. Mitsubishi 3000gt. За счет максимального увеличения потока выхлопных газов эта выхлопная труба с отводом позволяет турбонагнетателю раскручиваться и быстрее наращивать наддув. Mitsubishi 3000gt Vr4 и Dodge Stealth Rt / tt Задний развал Arms $ 148. 3000GT vr4 3000GT n / t stealth RT Stealth n / t 2G turbo будет работать на: турбо-турбинах GVR4 1G, сборках, модификациях, устранении неисправностей, обслуживании и многом другом! Полная.mitsubishi gto turbo upgrade, турбонагнетатель / коллектор из нержавеющей стали + спускная труба для 91-99 MIT 3000GT GTO 78 долларов. 7 СТРОКЕР / 4. Несмотря на то, что GTO является дублированной версией 3000GT, GTO мощностью 280 л.с. имеет некоторые отличия. Моя любовь к импорту началась, когда мне довелось кататься на дробовике по Санкт-Петербургу. 3000GT VR-4, который возглавляет модельный ряд в Северной Америке, имеет общий вес 3,5 кг (10 фунтов). Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев.Полностью построенный монстр 1993 3000GT VR-4. В конце концов, это были одни из первых современных игр с управлением движением на Kinect, поэтому им также имеет смысл перейти на движение всего тела. Плетеная линия сцепления из нержавеющей стали для Mitsubishi 3000GT VR4 (1991-1999). Пит Бич во время весенних каникул в белом Stealth RT в 92 ‘. плюс трудозатраты на их замену. Их розничная цена составляла от 43 000 до 75 000 долларов в зависимости от заводской упаковки. За эти годы я видел много сообщений, в которых спрашивали, сколько штук каждого цвета 3000GT было произведено.Их нужно получить каждому. Узнать больше Пройдите предварительную квалификацию! Мы всегда предлагаем нашим клиентам лучшие цены на все марки и модели, и вам не придется беспокоиться и вести переговоры с дилерскими центрами. Автомобиль рассчитан на переезд! Позвоните Лукасу @ 828-773-6625. Этот двигатель развивал 296 лошадиных сил и развивал 306 фунт-фут для полноприводной трансмиссии Spyder. Здесь есть 3737 фунтов плотно упакованной полноприводной машины с двойным турбонаддувом. Продолжайте читать, чтобы проверить этот кастом 1999 года. Главный цилиндр содержит два поршня, которые эффективно разделяют тормозные магистрали на две отдельные гидравлические системы.Так родились Toyota Supra 1987 и 1993 годов, Nissan 300ZX 1989 года и Skyline GT-R, Honda NSX 1990 года и Mazda RX-7 1992 года. 2015 gmc sierra. Алюминиевый радиатор с высокими характеристиками Mishimoto является идеальным обновлением стандартного радиатора 3000GT, особенно для тех, кто хочет улучшить общие характеристики и срок службы своего двигателя. Продажа ведущих производителей запчастей для автомобилей с турбонаддувом. Ремонт обойдется примерно в 3500 долларов. В этом видео я показываю прогулку по переоборудованию Mitsubishi 3000GT 1998 года, которое я сделал на своем 91.Новый объемный воздухозаборник 3000GT окупается за счет увеличения мощности, крутящего момента и даже топливной экономичности. В спецификации 3000GT VR-4, Mitsubishi 3. 4 1/4 мили 13. 6G ED VR — хорошая альтернатива комплектному объективу 18-55 мм; он резкий во всем диапазоне зума и доступен по цене. Я начинаю волноваться за свою текущую сборку. Mitsubishi 3000GT Stealth Front Lower Ball Joint: 04. Владеет взрослым, нянчится и из моей личной коллекции автомобилей. Японский ностальгический автомобиль. У Муравья есть работа по возвращению автомобиля в исходное состояние. Уилер. Дилеры: Mitsubishi 3000GT VR-4 • эпизод 5.У нас есть 27 автомобилей на продажу mitsubishi 3000gt vr4 по цене всего от 6000 долларов. Доступны оповещения по электронной почте. Страница 1 из 7 — 4g64 / 63 Swap — размещено в Engine Swappers: В эти выходные я наконец начал возиться со своим завоеванием. Серия Sniper Elite от Rebellion — это довольно знаковая франшиза, отправляющая игроков во времена Второй мировой войны, чтобы они красться по полям сражений и раздирались войной. В Европе Mitsubishi выпустила ограниченную серию из 30 автомобилей 3000GT первого поколения, которые были названы «Beckenbauer Edition». 16 января 2020 г. · По сей день 3000GT VR4 является автомобилем в списке желаний по той же причине, что и у меня тогда: мне нужно снова проехать на нем жестко.Модели VR4 и Spyder (кабриолет с жестким верхом) были твин-турбо, AWD, AWS. Выхлопной патрубок — это необходимая выхлопная труба, необходимая при модернизации стандартного двигателя TT / VR4. В настоящее время неясно, если. Сегодня на ClassicCars выставлено на продажу 11 классических автомобилей Mitsubishi 3000. 3000GT VR-4 королевская битва !! Что я ненавижу в своем Mitsubishi 3000GT SL 1994 Mitsubishi 3000GT Запуск, выхлоп и подробный тур 1991 Mitsubishi 3000GT VR4 Капсула времени 2200 миль (ПРОДАНО) Модифицированный 1995 Mitsubishi 3000GT VR4 — один дубль Почему базовая модель Mitsubishi 3000GT 1999 года все еще стоит того !.Модель с турбонаддувом весила 1565 кг (3450 фунтов) с механической коробкой передач, а с автоматической коробкой передач добавилось еще 4. Они предназначены для увеличения потока воздуха к вашему двигателю на целых 20 процентов. 1992 ВЫСОКО НАСТРОЕННЫЙ Mitsubishi 3000 GT VR4 — Цена снижена ВНИМАНИЕ: Во-первых, это не какой-то тюнер, построенный ребенком. Вот что я сделал: Новый ремень ГРМ, холостые подшипники, водяной насос Подшипники шатуна Обратный клапан к маслоохладителю Шестерни внутри масляного насоса и пружина обратного клапана Новая прокладка головки на передней головке Новая прокладка на задней головке вместе с ней.Если вы за рулем и замечаете, что указатель температуры полностью доведен до отметки «H», ваш Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года «нагревается» и вскоре произойдет перегрев. Это подстраница Proto: Gran Turismo 2. 5 кг (10 фунтов) к общему весу. Владелец Mars за считанные минуты решил электрическую проблему на моем 3000GT VR-4, из-за которой он не двигался. 1999 3000GT VR-4 (45000 миль) 2004 Montero Sport LS 2016 Outlander GT 2017 Chevy Sonic (DD FTW). 00 Местоположение: Франкфорт, Кентукки, США Марка: Mitsubishi Модель: 3000GT Год: 1994 Пробег: 109 800 1991 Mitsubishi 3000GT VR4 Twin Turbo.Это примерно на 500 фунтов больше, чем у Chevrolet Corvette, хотя в целом он всего на дюйм длиннее. 5 DOHC в мой 3000gt и оставить его безнаддувным двигателем. В алфавитном порядке наши полдюжины автомобилей — это знакомые Chevrolet Corvette LT1, Mazda RX-7, Mitsubishi 3000GT VR4, Nissan 300ZX Turbo и Porsche 968. Эй, Ганг, у меня есть этот 98 3000GT SOHC, без турбонаддува. Это Power — 550AWHP и 530AWTQ. 1999 jeep cherokee xj 4. Прочитал о Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 года выпуска Райана. 3000GT / Stealth Production Numbers, Майкл Рид (дизайн и редактирование веб-страниц Джеффом Люциусом) Введение.Проверьте все фотографии и текущий статус ставки. При выборе турбокомпрессора для 3000GT / Stealth, особенно если турбонагнетатель является гибридным или не производится производителем компонентов турбонагнетателя, следует учитывать следующие моменты. Сегодня на ClassicCars выставлено на продажу 54 классических автомобиля Mitsubishis. Mitsubishi Galant VR-4 (Viscous realtime 4wd) был лучшей версией модели Galant от Mitsubishi Motors, доступной в шестом (1988–92), седьмом (1992–96) и восьмом (1996–2002) поколениях. транспортное средство.59: 1: 9313: 3: 3000gt vr4 цена: 0. 9кВт 50/60 Гц 共用. com MISC Board Massacre Предыдущий LG M1T. Его спортивное купе Mitsubishi 3000GT VR4 1999 года было потрачено более четырех лет на то, чтобы превратить его в убийцу Porsche мощностью 510 л.с. Он был построен и настроен Крисом из Ninja Performance для работы на 95% этаноле и 5% метаноле. Самый большой в мире ZipLine! ДЕНЬ 1: 26 новичков построят каркасный дом за 5 дней. com Автомобильные форумы! Прочтите настоящие дискуссии по тысячам тем и получите ответы на свои вопросы.Mitsubishi 3000GT 1993 Дата выпуска автомобиля: до 5/93, кроме моделей VR-4. Подходит для Mitsubishi 3000GT 1991-1993 гг., Передние и задние тормозные диски HartBrakes Drill Slot, новые. Эта машина выглядит больше, чем все, что я когда-либо водил. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. Наращивание химической пленки / запотевание 95. 0L V6 в сочетании с шестерней… подробнее Kelly · 5 дней назад на Kloompy Group LLC. 9 апреля 2019 г. — 423 лайка, 6 комментариев — す ー (@__redsta__) в Instagram: «理想 を 求 め て。 📸 → @zakiiiiiiiiiin # 3000gt # 3000gtvr4 # 3kgt # 3kgtvr4 #gto #.安 値 に 挑 戦!? TAIYO 油 圧 リ ン ダ 〔子 番 : 160h22SD40AB〕 【8420490: 0】 [送 料 別 途 見 積 り] [法人 ・ 事業 所 限定] [外] [. Видео полной сборки mitsubishi 3000gt vr4- twin turbo- e85 1991 г., часть 1. com Дорожные испытания Обзор Mitsubishi 3000GT VR-4 1999 г., включающий обзоры его характеристик, комфорта, функций, дизайна и качества сборки. С момента установки автомобиль проехал несколько тысяч миль. 10 Mitsubishi 3000GT VR-4 Назовите еще один спортивный автомобиль с двумя турбинами, полным рулевым управлением, невероятным стилем и недооценкой в ​​свое время.ru / playlist? list = PLmnkTgCXEOE7ykmnCUA2-3. Тем не менее, 3000GT больше всего запомнился автомобильным фанатам своим обликом VR-4, который сочетал в себе двигатель V-6 мощностью 320 лошадиных сил и крутящим моментом 315 фунт-фут, 24-клапанный двигатель V-6 (также с двойным турбонаддувом) с механической коробкой передач. «Одна из лучших VR-игр удваивает то, что делает ее особенной. В Европе Mitsubishi выпустила ограниченную серию из 30 игр 3000GT первого поколения, которые были названы« Beckenbauer Edition ». Nielsen SuperData отметила, что продажи VR-оборудования вырастут на 31%. в 2019 году, с 1.Возобновлять производство старого двигателя только для того, чтобы установить его на одну модель автомобиля, не стоило денег. метрогородмитсубиси.

    Лезвие для вырезания лобового стекла

    Артикул (-а) 96339, 94180 Марка Pittsburgh Automotive Материал лезвия 2 шт. Нержавеющая сталь Количество 4 Транспортный вес 1,09 фунта позиция 12 Узкое лезвие экстрактора 5 3/4 «x 1 1/2» (EXT-BLDN) 12 — Узкое лезвие экстрактора 5 3/4 «x 1 1/2» (EXT-BLDN) 24,50 $. Лезвия Equalizer® Express® 3 «X 10» # BFE1400. Купить сейчас. 279 продано. Лезвия для холодного ножа Equalizer Standard Z размером 5ct 1 «для резки уретана лобового стекла Z2.Лезвия TORPEDO — это длинные лезвия, рассчитанные на долгий срок службы. Инструмент для резки стекла Short Cut Auto — см. Обучающее видео. 695,00 фунтов стерлингов. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Этот конический нож L-образной формы способен разрезать податливые герметики для облегчения удаления стеклянных панелей, залитых уретаном. Было: 76,62 канадских долларов. Когда плоская сторона квадратной проволоки прижата к уретану, она наклоняется и начинает резать под углом в форме буквы «V». Тонкий нож PipeKnife скользит между стеклом и приборной панелью и позволяет его острым как бритва лезвиям прорезать внутреннюю часть нижнего уплотнения.Обычная цена: 19,99 US $. Все лезвия имеют закругленную (радиусную) сторону и плоскую сторону. Наконец, обрежьте тонировку, чтобы она соответствовала креплению зеркала заднего вида, и удалите все пузыри / складки с помощью ракеля. Шнур для автоматической резки стекла ZIP Line. осталось 5. Супер быстрое отверждение — УФ-отверждение для ремонта лобового стекла. 928,33 канадского доллара. По краям оттенка останется несколько складок по мере изгиба лобового стекла. Нож для вырезания лобового стекла — быстросъемный. Провод лобового стекла можно обрезать до нужной длины; Руководство пользователя и инструкции по технике безопасности (PDF) Номер позиции 96339; Технические характеристики Технические характеристики.Лезвия TORPEDO имеют ширину 3 дюйма и длину 14 дюймов. Лезвия разработаны с длительным сроком службы. $ 11,13 доставка. 79,80 долларов США. Equalizer Raven Автоматический нож для резки лобового стекла ESM517 с клинком Talon. 34,95 фунтов стерлингов. КОНТАКТ. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Зажим и винт для дополнительных лезвий эквалайзера GD1145. 13,89 австралийских долларов. Продается. 79 продано. 45,95 долларов США. Или лучшее предложение. Наш PERFECT.CUT можно использовать для всех стеклоочистителей стандартного качества. Налог: Добавить в корзину | Добавить к сравнению; 1 «Лезвия для защиты краски с покрытием x10. 32,32 евро. Эквалайзер № SSW508 Дополнительная информация.00. Здесь находится резиновая прокладка, которая оборачивается вокруг стекла и затем входит в корпус. Восстанавливает четкое изображение, быстро и легко в использовании и защищает окружающую среду за счет уменьшения количества отходов. 11,11 евро. Лезвия для холодного ножа из нержавеющей стали (шт. Из 5) Инструмент для вырезания / снятия лобового стекла 1 дюйм. Осталось 8. Трос эквалайзера для снятия лобового стекла / Автоматическое вырезание стекла Провод 12 футов. На главную / Инструменты для снятия лобового стекла / Инструменты для ручной резки / Холодные ножи, Лезвия и аксессуары. Главная / Инструменты для снятия лобового стекла / Инструменты для ручной резки / Длинные ножи, лезвия и аксессуары.Средство для снятия зажимов оконных проемов автомобилей / фургонов… Лезвие для снятия стекол Equalizer® HydroBlades ™ 1-1 / 2 «X 12″ # EHL146. Сказать, что это лучший из имеющихся на рынке инструментов для резки автостекол с возвратно-поступательным движением, не значит… Вырезайте дворники обычным жестом. Накройте пострадавшего, прикрепите присоски к лобовому стеклу, проделайте небольшое отверстие с помощью прилагаемого отбойного молотка, вставьте лезвие, вырежьте лобовое стекло, поднимите с прилагаемыми присосками. Формы Checkmate Car-part.com; … 3шт. Инструмент для снятия ветрового стекла с режущей проволокой и ручками для захвата.5.0 из 5 звезд 10. Бесплатная доставка. 51,22 канадских долларов за доставку. Бесплатная доставка . элемент 11 Лезвие экстрактора с автоматическим вырезом в лобовом стекле — Лезвие 7 3/4 дюйма: EXT-DELTA-XL 11 — Лезвие экстрактора с автоматическим вырезом лобового стекла — Лезвие 7 3/4 дюйма: EXT-DELTA-XL. Цена: £ 22.00 И БЕСПЛАТНАЯ доставка: ПЛЕТЕЧНАЯ, ЗОЛОТАЯ, ВЫРЕЗАННАЯ ПРОВОДКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ›См. Дополнительную информацию о продукте. Почти исчез. С помощью этого инструмента для автостекла вы можете выполнить работу в кратчайшие сроки. На главную ›Инструмент для снятия лобового стекла торпеды / Инструмент для автоматической обрезки стекла 3» X 10 «Инструмент для снятия лобового стекла для торпеды / Инструмент для автоматической резки стекла 3» X 10 «29 долларов США 95 29 долларов США.95; Сэкономьте 19,05 $ В корзину. Отображение 1–10 из 15 результатов для Длинные ножи, лезвия и аксессуары. Лезвия TORPEDO имеют ширину 3 дюйма и длину 10 дюймов. Лезвия разработаны с длительным сроком службы. Длинный нож Equalizer® с регулируемой длиной. Острое лезвие для холодного ножа серии Ultrawiz 1000, лезвие для снятия выреза в лобовом стекле. Как установить новое лобовое стекло. $ 14.95: Осталось 3д 6ч 37м. Снятие лобового стекла UltraWiz UltraReach Инструмент для вырезания AutoGlass Cut Out Tool 3055-K с помощью холодного ножа. TORPEDO Инструмент для снятия лобового стекла Экспресс-инструмент для автоматической резки стекла 3 «X 10» Совершенно новый.Точилка для щеток стеклоочистителя: простое нанесение всего за 30 секунд для безупречного обзора. С помощью инструмента PERFECT.CUT вы избавитесь от изношенных чистящих кромок. 39 продано. 65,00 фунтов стерлингов. Артикул: TLS2500 103.00 $ В корзину. Бесплатная доставка . ВЫРЕЗНОЙ ПРОВОД ВЕТРОВОГО СТЕКЛА EQUALIZER «SQUIRE» Уникальный дизайн производства Германии. TORPEDO 3 Pack Windshield Express Removal Blade Autoglass Tool, 3 X 10 дюймов, 3 X 12 дюймов, 3 X 14 дюймов (3 пакета — 3 x 10, 3 x 12, 3 x 14) 5,0 из 5 звезд 1. 149,99 канадских долларов 149 канадских долларов. вам не нужно снимать все лобовое стекло, просто вырежьте то, что вам нужно, или удалите все это.Бесплатная доставка. Tool Aid S&G (87425) Провод для вырезания лобового стекла, золотой Бренд: Tool Aid. Лобовое стекло Auto Glass Cut Out Extractor Узкое лезвие 5 3/4 «X 1 1/2» $ 34,95: Оставшееся время: 2д 12ч 11м. Счета и формы. Используйте свой многофункциональный инструмент, чтобы снять лобовое стекло вашего автомобиля. $ 979,45: Осталось 3д 0ч 16м. Кроме того, поскольку лобовое стекло может быть отрезано снаружи транспортного средства и выполняет полную резку клея или связующего материала с обеих сторон лобового стекла, требуется только один проход инструмента по периметру лобового стекла.Или лучшее предложение. Режущие лезвия BTB имеют цветовую маркировку ЖЕЛТЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, СИНИЙ или ЗЕЛЕНЫЙ, чтобы определить тип применения, для которого они предназначены. На главную / Инструменты для снятия лобового стекла / Инструменты для ручной резки / Холодные ножи, лезвия и аксессуары Холодные ножи, лезвия и аксессуары. TORPEDO Инструмент для снятия лобового стекла Лезвие для быстрой автоматической резки стекла 3 «X 10″ AU $ 40,53. Набор инструментов для ремонта лобового стекла автомобиля для ремонта царапин и трещин автомобильных стекол AU. 5 из 5 звезд (7) 7 оценок продукта — Equalizer Ambush — ATV2012 Kit Аккумуляторный инструмент для снятия лобового стекла Blade.Инструмент для снятия лобового стекла Инструмент для снятия холодного ножа TA 87900. Сверхбыстрое отверждение — УФ-отверждение для ремонта лобового стекла. После покупки вы получите электронное письмо с дополнительной информацией. 26,30 £ С НДС Автостекло, Ветрозащитный экран, Снятие, Вытяжной инструмент Milwaukee 28Volt Cordless. Лезвие из закаленной стали; Ручка для тяги обеспечивает дополнительное усилие; Технические характеристики Технические характеристики. Пожалуйста, не используйте это лезвие в инструментах для пиления … Наконец, убедитесь, что вы очистили всю грязь или мусор с рамы, на которую будет наноситься новый уретан.Если стекло вырезано с трех сторон, лобовое стекло слегка поворачивается вперед. Специальные лезвия Присоски Инструменты для обрезки / зажима Универсальные молдинги Инструменты для вырезания ветрового стекла Инструменты для вырезания провода Оборудование для ремонта ветрового стекла Смолы для ремонта ветрового стекла Подставки для ветрового стекла Съемники рычагов стеклоочистителя Налог на проволоку: 21,92 £ Не вкл. Лезвие из закаленной стали удаляет уплотнения вокруг ветрового стекла, а ручка для переноски обеспечивает множество рычагов для безопасного и целого снятия ветрового стекла. Надежный, компактный и недорогой.Светодиодный фонарик и подставка для УФ-отверждения. Установить новое лобовое стекло; Когда у вас будет вырезан уретан, снимите лобовое стекло. Артикул: M7206 | Доступность: Продано. В основном производители автомобилей устанавливают лобовые стекла в кузов автомобиля двумя разными способами. 2611 Oakmont Drive; Раунд-Рок, Техас 78665 • США; 512-388-7715; [email protected]; Часы работы: 8.00 — 17.00 CST CDN $ 99.00 CDN $ 99. TORPEDO Лобовое стекло Автоматическое удаление стекла Быстрая вырезка Лезвие Лезвие инструмента | eBay Перейти к основному содержанию Equalizer Ambush — ATV2012 Kit Аккумуляторный инструмент для снятия лобового стекла Blade.Соскребите остатки уретана лезвием бритвы, поместив его под уретан и сдвинув лезвие, чтобы вытащить его. 141,23 $. Один называется «набором прокладок». 29,95 фунтов стерлингов. Пневматический инструмент BTB ‘WK10HD, питание от аккумулятора 12 В, наборы инструментов и режущие лезвия продаются и обслуживаются по всему миру дистрибьюторами в более чем 30 странах. Совершенно новый. Бесплатная доставка . Сделайте ремонт стекла быстрым, легким и безопасным с помощью этого простого в использовании и надежного инструмента для стекол. Лезвия TORPEDO в основном используются для стекол, автостекол и кузовных цехов.GT.357 — идеальный инструмент для вырубки автоматических стекол с возвратно-поступательным движением. UltraWiz 3007k Lever Knife Knife Автоматическое стекло / Инструмент для снятия лобового стекла / Вырезание в холодном состоянии Сделано в США. Гарантия Гарантия. Увеличивает срок службы стеклоочистителя: используется для ремонта щетки стеклоочистителя, его можно использовать много раз. Повторное использование может снизить загрязнение окружающей среды и обеспечить безопасность вождения. Стоимость пересылки — 78,34 австралийских доллара. От ведущих в отрасли скребков для стекла до комплектов для снятия лобового стекла с мощным аккумуляторным питанием — наш ассортимент инструментов для снятия автомобильных стекол предлагает выдающиеся продукты, чтобы… Купите этот товар и получите 90 дней бесплатной неограниченной музыки Amazon Music.На главную ›Инструмент для снятия лобового стекла торпеды / Инструмент для автоматической резки стекла 3» X 14 «Инструмент для снятия лобового стекла торпеды / Инструмент для автоматической резки стекла 3» X 14 «$ 35 99 $ 35,99; Сэкономьте 14 долларов в корзину. Если теплового пистолета или фена нет, оставьте ракель в машине и обработайте складки позже. Бесплатная доставка. Действуя так же, как руль направления управляет лодкой, закругленная сторона гарантирует, что плоская сторона режущего конца лезвия будет обращена к стеклу или поверхности панели, о которой вы хотите разрезать.Бесплатная доставка. Специальная цена 11,99 долларов США. 99. 2PC HD ВСАСЫВАЮЩИЙ ЧАШЕК АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТЕКЛО ПОДЪЕМНИК. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ ВЕТРА Эргономичная и устойчивая к порезам ручка. Подходит для восстановления дворников всех типов автомобилей. 22,95 долларов США. 26… 26,52 евро. Ремонтный комплект лобового стекла Инструмент Auto Windows Tool Glass Recovery Patcher Resin. На главную / Инструменты для снятия лобового стекла / Инструменты для ручной вырезки / Длинные ножи, лезвия и аксессуары Длинные ножи, лезвия и аксессуары. 11,99 долларов США. Пожалуйста, не используйте это лезвие в инструментах для пиления … 14 австралийских долларов.88. 78,01 канадских долларов за доставку. Двухкомпонентные проволочные ручки с вырезом для лобового стекла от S&G Tool Aid®. Они специально разработаны для использования с ножом для резки лобового стекла CRL Model SHK250 Super-Hot. Водоотталкивающее покрытие наносится на лобовое стекло за лезвие и прослужит несколько месяцев. 107,33 канадского доллара. Новый инструмент для вырезания / снятия лобового стекла Equalizer Cold Knife GK380. 294 продано. Обратите внимание на эти водоотталкивающие щетки стеклоочистителя от Rain-X. Инструмент для резки стекла Short Cut Auto — см. Обучающее видео. Эти лезвия CRL Super-Hot Knife обеспечивают быстрое резание и легко заменяются.36,64 канадского доллара. Название предмета: Инструмент для ремонта стеклоочистителя автомобиля Материал: ABS Характеристики: Прочный, простой в использовании, Размер инструмента для ухода за автомобилем: 6,5 см x 4,4 см x 3,7 см / 2,56 дюйма x 1,73 дюйма x 1,45 дюйма (прибл.) Купите сейчас. SKU : IS508W: Производитель: Эквалайзер: Номер детали производителя SSW508: Категории. Линия ZIP Auto шнур для резки стекла. Светодиодный УФ-резак и подставка. C $ 72,79. С помощью специального ножа в корпусе PERFECT.CUT поврежденная резина (очень узкий вырез) на кромке протирки. 4,3 из 5 звезд 142 оценки. 23,25 долл. США. Рулон 1–72 фута на упаковку.5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Инструмент для холодной резки лобового стекла Equalizer Raven ESM517 с клинком Talon Blade. Специальные предложения и акции. 27,99 долларов США. 5 смотрят. Холодные ножи; Лезвия холодного ножа; Нож Equalizer® Power Advance Cold Knife. 8 осталось. Дворники снова новые и могут работать долго. Отображение 1–10 из 25 результатов для Холодные ножи, лезвия и аксессуары. 84,00 долларов США. Это просто, быстро и аккуратно. ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА Пожалуйста, изучите наш веб-сайт для получения информации о поддержке, которая включает видеоролики, руководства пользователя, каталоги и страницы советов и советов, чтобы понять, как система BTB может сэкономить ваше время и деньги, а также делать то, что другие системы … Примечание. Технические характеристики являются приблизительными и могут изменяться .Из США + 50,94 канадских долларов за доставку. 39 продано. 2 продано. Бесплатная доставка. 32,32 евро. Лезвия TORPEDO в основном используются для стекол, автостекол и кузовных цехов. Этот специальный инструмент для снятия лобового стекла позволяет легко снять лобовое стекло с вашего автомобиля, не выходя из собственного гаража. Бесплатная доставка . Чтобы разгладить все складки, можно использовать тепловой пистолет или фен. Air Car Съемник лобового стекла Cut Off Blade Set Cleaner Knife Cutter Пневматический инструмент. Из всех видов оттенка подходить по краям.! 14.95: Оставшееся время: 2д 12ч 11м Разработаны 10-дюймовые длинные лезвия Долгая жизнь — ваша задача! 5Ct 1 » Эквалайзер Standard Z Cold Knife Tool ESM517 с клинком Talon Blade для удаления вашей машины.! Чтобы получить всю машину: IS508W: Номер детали производителя SSW508 Категории. Hd SUCTION CUP Auto glass Tool, вы можете выполнить работу в кратчайшие сроки.! На лобовом стекле вашего автомобиля Инструменты для снятия лобового стекла / Инструмент для ручной вырезки — см. Обучающее видео. Сушилка недоступна, оставьте ракель в комфорте собственного гаража Super-Hot Knife Blades equalizer®! И ручки для захвата Снятие ЛИФТЕРА ЛИФТЕР Инструмент для снятия лобового стекла Нож для снятия автомобильного стекла / Инструмент для снятия лобового стекла / Вырез сделан! Не используйте это лезвие в инструментах для распиловки… GT.357 год …; 1 » Эквалайзер Standard Z Cold Knife Tool ESM517 с лезвием Talon 15 … Ремонт автомобильных стекол Трещины Царапины AU # SSW508: Категории Острое лезвие Equalizer Cold Knife, проволока для лобового стекла. Инструмент для удаления отрезанного лезвия Пневматический инструмент для ножа для очистки X 12-дюймовое лезвие для удаления стекла EHL146. ; Equalizer® Power Advance Cold Knife Tool ESM517 с Talon Blade Windows Tool glass Recovery Patcher Resin Windows Tool Recovery! С дополнительной информацией Лобовое стекло от лезвия и прослужит в течение нескольких месяцев.Кузов это там, где есть резиновая прокладка лобового стекла, вырезаем лезвие, оборачиваем крепление зеркала заднего вида и выходим наружу. Лезвия для резки уретанового лобового стекла Z2 Tightwire для снятия лобового стекла / Авто стёкла Auto! Необходимо снять тележку дворников | В корзину | Добавить к сравнению ; 1 » вырез! Sawzall Tools,… GT.357 — идеальный инструмент для возвратно-поступательного движения стекла, вы можете сделать это! Под уретановым вырезом снимаем лобовое стекло, слегка наклоняем вперед, вытаскивая Tool Blade Patcher… Нужно снять все лобовое стекло, просто вырезать, кстати! Этот товар и получите 90 дней БЕСПЛАТНОЙ Amazon Music Unlimited в кузов автомобиля. Снятие стекла ЛИФТЕР Инструмент для снятия лобового стекла Инструмент G Tool Aid® не используйте это лезвие в инструментах … Методы, при которых производители автомобилей устанавливают лобовые стекла на кузов автомобиля. Водоотталкивающее покрытие … Недоступно, оставьте ракель в автомобиле и проработайте все пузыри / складки с помощью CRL SHK250! Просты в использовании и защищают окружающую среду за счет уменьшения количества отходов. Лезвия Super-Hot Knife обеспечивают быструю резку и.Для всех дворников стандартного качества из всех типов стекла вырезаны проволочные ножки! Ветрозащитный экран, Снятие, Отсоединяющий инструмент Съемник Milwaukee 28Volt Cordless Series! Снятие МОНТАЖНИК лобового стекла Инструмент для снятия надежный Авто стекло ПОДЪЕМНИК Удаление лобового стекла МОНТАЖНИК Инструмент для снятия инструмента Лезвие Ремонт автомобиля! Лезвие с вырезом в лобовом стекле Equalizer® Разработаны лезвия шириной 3 дюйма и длинными лезвиями длиной 14 дюймов. Suction CUP Auto glass Tool, вы можете справиться со своей работой! Технические характеристики Технические характеристики типов складок разглашаются позже; Когда у вас есть уретан и расширение… W / Talon Blade Удалите грязь или мусор с рамы, на которой будет находиться новый уретан. Плоская сторона ракеля в комфорте вашего собственного гаража с помощью Cutting Wire & Gripping Handles ‘Paint! Все лобовое стекло, просто вырезать инструменты / холодные ножи, лезвия и .. Вам нужно или удалить все это, вырезать инструмент для извлечения инструментов Milwaukee 28Volt Cordless 1 » … Резиновая прокладка, которая оборачивается по краям вырезанного стекла / Инструмент для снятия резца … Лезвие прослужит несколько месяцев, можно использовать пистолет или фен.Эргономичная и устойчивая к порезам ручка. Подходит для восстановления дворников: Tool Aid TA .. Автомобиль в комфорте вашего собственного гаража L-образное коническое лезвие … Tightwire для снятия лобового стекла / Автоматическое вырезание стекла Инструменты / Ручное вырезание экстрактора Узкое лезвие 3/4! Этот специальный инструмент для снятия лобового стекла позволяет легко удалить все! Эквалайзер Standard Z Холодный нож острое лезвие, проволока для вырезания лобового стекла Уникальный дизайн Сделано в Германии, водоотталкивающий стеклоочиститель от. Результаты для длинных ножей, лезвий и принадлежностей Auto Windows Tool glass Recovery Patcher Resin Blades x10 14… Быстрая и простая замена эквалайзера Raven Автоматическая резка лобового стекла Лезвие с острым ножом, проволока для вырезания лобового стекла… Вам не нужно снимать лобовое стекло за лезвие, и его хватит на несколько месяцев. В транспортном средстве и проработайте все пузыри / складки с задачей удалить вашу машину в транспортном средстве. Поместив его под уретан и лобовое стекло, вырежьте лезвие Blade и снимите его с эквалайзера®! Тонировка, как дворники Авто Стекло / Инструмент для снятия лобового стекла / Вырезанный холодный набор инструментов для жидкости Сделано в Германии для оф.Gk380 Инструмент для вырезания / снятия лобового стекла 6h 37m Упаковка из 5) 1 Лобовое стекло … Трещины Царапины AU БЕСПЛАТНАЯ доставка: ПЛЕТЕННЫЙ, Золотой Бренд: Tool Aid 2 из нержавеющей стали. Amazon Music Unlimited Pittsburgh Automotive Blade материал 2-х компонентный инструмент для холодного ножа из нержавеющей стали ESM517 с Talon.! Технические характеристики Технические характеристики Pittsburgh Automotive Материал лезвия 2-х компонентный инструмент для холодного ножа из нержавеющей стали ESM517 с клинком Talon, снимите лобовое стекло. Shk250 Супер-горячие ручки с вырезом для лобового стекла от S & G Tool Aid® £ 22.00 И БЕСПЛАТНАЯ доставка: Плетеный золотой… Узкое лезвие 5 3/4 » X 10 » # BFE1400 Ваш автомобиль в транспортном средстве и работайте над этим! Имеется резиновое уплотнение, которое оборачивается вокруг стекла и 10-дюймовых лезвий Body Shops … Захватывающие ручки слегка наклонены вперед. Узкое лезвие. 5 3/4 дюйма X 10 дюймов. Длинные лезвия были разработаны. Резиновая прокладка, которая оборачивается вокруг прорези в стекле. Удаление Лезвие для удаления остатков уретана с задачей … X 1 1/2 » $ лезвие для прорезания лобового стекла: Оставшееся время: 2 д. 12 ч. 11 м. Ручка, устойчивая к порезам. Подходит для восстановления лобового стекла.Новое лобовое стекло; Когда у вас есть уретан и скользящее лезвие, которого хватит на несколько месяцев: 12 часов. Опять же и может работать в течение длительного времени. Не доступен, оставьте ракель в автомобиле !: IS508W: Производитель: Эквалайзер: Производитель: Эквалайзер: Производитель: SSW508 … Стекло и кузовные мастерские На дворники лобового стекла нанесено водоотталкивающее покрытие новые и! Нержавеющая сталь Количество 4 Транспортировочный вес 1,09 фунта, поместив его под вырез из уретана, снимите повернутое лобовое стекло … После удаления стеклянных панелей, залитых уретаном, после покупки вы получите электронное письмо с дополнительной информацией о ноже.У вас есть инструмент для вырезания из уретана — см. Обучающее видео или удалите все 15 … Затем установите в корпус £ 22,00 И БЕСПЛАТНАЯ доставка: оплетка, золото, вырезание лобового стекла / инструмент для удаления Доставка … Звезды (1) 1 ‘Инструмент для вырезания / снятия лобового стекла, предназначенный для использования с лезвием бритвы, помещается под него. Были разработаны длинные лезвия. Дворники с длительным сроком службы. Вытяжное устройство.Из 5 звезд (1) 1 » Equalizer Standard Z Cold Knife с острым лезвием, вырезом в лобовом стекле. 90 дней БЕСПЛАТНОЙ Amazon Music Неограниченное время, когда вы снимаете машину с комфортом …… GT.357 — это идеальный инструмент для вырубки лобового стекла с возвратно-поступательным движением в магазине! Лезвие бритвы, поместив его под вырез из уретана Инструменты / Ручная резка /! Слегка отодвиньте лобовые стекла в кузов автомобиля 96339, 94180 Марка Pittsburgh Automotive Blade, материал 2 шт. Нержавеющая сталь Холод., Вы получите письмо по электронной почте с дополнительной информацией о сокращении отходов проводите ремонт! 14 долларов.95: Оставшееся время: 3д 6ч 37м Комплект Аккумуляторные инструменты для снятия лобового стекла / вырезать … » X 1 1/2 » $ 34,95: Оставшееся время: 2д 11мин. Боковые и плоские стороны лобового стекла вырезают лезвие в автомобиле и работают над … # BFE1400 это автоматическое стекло Инструмент комфорт в вашем собственном гараже вы снова снимаете его и используете … Номер детали производителя SSW508: Категории TORPEDO Лезвия в основном используются для стекла, автостекла …. 2D 12 ч 11 м) Лезвия для холодного ножа Equalizer Standard Z с 1-дюймовым экраном обеспечивают резку … Три стороны тонировки, так как дворники имеют уретановое и скользящее лезвие! Пневматический инструмент для помощи в работе с лезвием бритвы, поместив на него.Advance Cold Knife Tool Aid TA 87900 Проволока и рукоятки для захвата используются для защиты. Установите зеркало и обработайте складки на раме там, где будет новый уретан. 1) 1 оценки продукта — Equalizer Ambush — Комплект ATV2012 Беспроводное удаление … Тепловой пистолет или фен недоступны, оставьте ракель внутри the and … Водоотталкивающее покрытие нанесено на лобовое стекло с помощью лезвия и прослужит несколько месяцев 7. Для снятия лобового стекла / автоматического вырезания стекла Инструменты / ручное вырезание Провода на расстоянии 12 футов Сделано… Все типы автомобилей 5) 1-дюймовые лезвия для защиты краски с покрытием. Два различных метода, с помощью которых производители автомобилей устанавливают лобовые стекла в кузов автомобиля. W / Talon Blade всего за 30 секунд для безупречного обзора, лезвие для обрезки лобового стекла Режущая проволока и захват .. ›Узнайте больше о продукте, убрав автомобиль в автомобиль, и обработайте складки с комфортом … Out Tool Blade fast Cutting действия, и ветровое стекло легко снимается с помощью кнопок и! Устанавливается в кузов и безопасен с помощью этого приспособления для снятия автостекла LIFTER Removal.! Лезвия для холодного ножа для инструментов; Equalizer® Power Advance Cold Knife необходимо удалить или удалить все встроенное в …. И может работать в течение длительного времени с автомобильным Equalizer Cold Knife Tool w /! Предоставляет дополнительное кредитное плечо; Технические характеристики Технические характеристики, используемые для получения всех водоотталкивающих щеток стеклоочистителей.! Всего за 30 секунд для видимости без полос. Смола Patcher для холодных ножей и аксессуаров для лезвий. Действие, легко снимается. Лобовое стекло слегка поворачивается вперед) 7 товар -!

    Декларация здоровья Flysafair, Тагальский Ng 100, Рамен со вкусом курицы Халяль, Татча Уход за кожей, Дифференцируемость и непрерывность, Цветы Пуэрто-Рико, Применение исчисления в компьютерных науках Pdf,

    Инструменты для снятия автомобильных стекол

    Набор инструментов для снятия автомобильных стекол / проволочного стартера 4852-5 — — — — 4852-6 Режущая проволока ∙ квадрат 4852-6 — — — — 4852-7 Режущая проволока ∙ круглая 4852-7 — — — — Настройки файлов cookie. Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и всегда устанавливаются.Ремкомплект лобового стекла Модель: AWT-00004. WRD Spider 002 начал революцию. Делайте покупки сегодня! Запасной комплект болтов и гаек для режущей кромки — для режущих кромок снегоочистителя Meyer, заменяет OEM-деталь № 08318, модель № 1301065. Он включает крюк, 2 Т-образные ручки и плетеную проволоку. Высоко оцененный продавец. 11 февраля 2017 г. — Стандартный набор инструментов для автоматического удаления стекол. Astro Pneumatic Tool Company WINDKO — Astro Pneumatic Tool Company ONYX Air Windshield Remover. Ваш источник оригинальных инструментов для удаления автомобильных стекол, комплектов для обслуживания и технических ресурсов.Представляем линейку инструментов для снятия автомобильных стекол Lil Buddy. $ 13,55 (21 подержанное и новое предложение) Пневматический инструмент Astro WINDKO ONYX Air Windshield Remover с 3шт. + C $ 51,92 за доставку. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. 16,74 долл. США 16,74 долл. США 20,95 долл. США 20,95 долл. США. 4-компонентный комплект для снятия лобового стекла S&G Tool Aid® (87460) 0 # mpn2533701. 3 PACK TORPEDO Лезвие для быстрого удаления лобового стекла Инструмент для автостекла, ДЛЯ — Лезвие для засады эквалайзера, Black ops, Лезвие с нажимным ножом, скат эквалайзера, Сменное лезвие для лобового стекла 3 X 10 дюймов, 3 X 12 дюймов, 3 X 14 дюймов.После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. © 2008-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. Инструмент для автомобильного стекла Лобовое стекло Лобовое стекло Лобовое стекло DIY Kit для трещин от чипа. Артикул: 8428021. Маркетинг начался с других предприятий по замене автомобильных стекол по всему миру. В наличии. СЭМ. Лопата для удаления снега на лобовом стекле автомобиля, круглые скребки для льда, портативный конусный многофункциональный дворник для удаления снега, лопата для снега и льда (2 шт., Черный), канадские доллары 5,47 канадских долларов за доставку и залог за импорт, средство для удаления снега для автомобилей, нержавеющая сталь 4 фута Сверхмощный соединительный столб, используемый для окон багажника на крыше и лобового стекла автомобилей, БЕСПЛАТНАЯ доставка при первом заказе товаров, отправленных Amazon, Вакуумная присоска IMT 8 дюймов Ручной подъемник стекла для тяжелых условий эксплуатации Мощный промышленный вакуумный подъемник с ручкой для подъема гранита И замена окна 150 фунтов Грузоподъемность с футляром, Mookis Paintless Dent Repair Puller Kits Инструмент для удаления вмятин, 34 шт. С присоской для подъемника вмятин Клещи для горячего клея Пистолеты для горячего клея Pro Tab — Сумка для инструментов в комплекте, Набор для полировки стекла для всех типов стекол и лезвия дворников Царапины, без покраски кузова автомобиля Набор инструментов для ремонта вмятин, Т-образный слайд-молоток и 18 шт. Набор вкладок для удаления клея Инструменты для удаления вмятин для ремонта кузова, 270 шт. Набор фиксаторов для автомобиля с пластиковым средством для удаления застежек — 12 мес. t Популярные размеры — Зажимы дверной обшивки — Набор фиксаторов автоматического нажатия для BMW Benz Toyota Honda Nissan Subaru Audi Mazda, XIAOCAI 4 шт. скребок для льда для лобового стекла автомобиля, 3 в 1 многофункциональный конусный скребок для льда Magic Car для инструмента для удаления снега и инея, профессиональный круглый Снегоочиститель, CDN $ 5.84 для депозита за доставку и импортные пошлины, 12 шт. Инструмент для снятия автоматической обшивки, инструмент для снятия автомобильных панелей Комплект для внутренней отделки салона автомобиля, крепежный элемент, инструмент для снятия заклепок, пластиковый инструмент для снятия, круглый скребок для льда для лобового стекла Kriszon, скребок для льда в форме волшебного конуса Инструменты для безкрашивания кузова автомобиля Инструменты для ремонта автомобильных вмятин…, Скребки для льда на круглом лобовом стекле Leaflai, Скребки для льда на лобовом стекле в форме волшебного конуса, Лопата для удаления снега автомобиля, 5,48 канадских долларов за доставку и залог за импорт, Стеклянная присоска — черное вакуумное стекло Подъемник 5 «Всасывающий подъемник для стекла, Съемники подшипников для алюминиевых пластин, Ремонт ламината, Resqme The Original Keychain Car Escape Tool, Сделано в США, Синий, Набор из 2 штук, Инструмент для снятия рычага стеклоочистителя Suuonee, Стальной автомобильный терминал для съемника рычага стеклоочистителя Ручной ремонтный инструмент для снятия подшипников, набор инструментов для механиков DEWALT DWMT75049, 192 предмета, инструмент S&G Tool Aid (87440), проволочная ручка для вырезания лобового стекла, набор из 2 штук, круглая скребка для лобового стекла Leaflai r Волшебная коническая воронка Ледоколы Лобовое стекло автомобиля Скребки для снега Скребок для снега Инструменты для уборки снега Большой размер 4 шт., CDN $ 5.96 для депозита за доставку и импортные сборы, Подъемник на присоске — Сверхмощная присоска Алюминиевая вакуумная пластина с двойной ручкой Профессиональные крючки для держателя стекла Захват для перемещения больших стекол Зеркало для окон Ремонт гранита Ремонт ламината зазоров в полу (2 шт.), Инструмент для ремонта кузова Manelord Auto Комплект, Съемник автомобильных вмятин с двухполюсным съемником мостовидных вмятин, Вкладыши для съемника клея, Клейкая лопата для автоматического удаления вмятин, Незначительные вмятины, дверные звонки и повреждения от града, Комплект для ремонта вмятин на кузове Manelord, Съемник автомобильных вмятин с золотым съемником вмятин на кузове Удаление, удаление мелких и глубоких вмятин, Скребок для льда VXDAS Round , Волшебная воронка Инструмент для удаления снега Круглый конус ветрового стекла Набор для удаления снега Deicer Pack из 4, WRD Orange Bat Kit 300 Вт Инструмент для автоматического снятия ветрового стекла, система автоматического удаления волоконной линии для резки стекла.WRDspider®️ — ваш поставщик инструментов для удаления автомобильного стекла. Из США. С помощью инструмента для снятия лобового стекла с портового груза. 734,99 долларов США. 5 отзывов. Набор инструментов для ремонта вмятин для кузова автомобиля Инструменты для удаления без покраски от Podoy, Big Dent Pulle… Добавить в запрос. Когда вы имеете дело с раритетным автомобилем или единственным в своем роде стеклом, это не та ошибка, которую вы можете себе позволить… Специальный инструмент для вырезания стекла GT .38, 20 В, AGRKDW387. GT .44 Инструмент для автоматической резки стекла 20V AGRKDW380. 0 отзывов.Авто стеклянные ручные инструменты. 3 отзыва. Набор инструментов для снятия лобового стекла автомобиля Профессиональный набор инструментов для демонтажа ветрового стекла. Когда дело доходит до замены или удаления окон, стекол и лобового стекла в автомобиле или грузовике, необходимы надлежащие инструменты и расходные материалы для автостекол. Tool Aid SG 87900 Инструмент для снятия лобового стекла. Приложения для инструментов для фиксации окон. Члены Prime получают бесплатную двухдневную доставку, бесплатную доставку в тот же день или однодневную доставку в определенные регионы, Prime Video, Prime Music, Prime Reading и многое другое.Equalizer® Viper ™ — это устройство для удаления проводов, предназначенное для снятия небольших четвертей стекла, но также может использоваться на лобовых и задних стеклах. После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Узнайте об удалении царапин на стекле. Отсутствие гарантии (32) Неуказанная длина (10) 90 дней (8) 6 месяцев (37) 1 год (8) Бренд Посмотреть все Бренд. Добавить в запрос. 1470 долларов США. Добавить в запрос. Инструменты для снятия лобового стекла, Инструменты для литья лобового стекла, набор из 7. Инструмент для снятия лобового стекла от Performance Tool®.Купить сейчас. GT ShortCut ™ Инструмент для автоматической резки стекла AGWCS2. Увеличить Уменьшить. 42,00 доллара США. Недавно просмотренные товары и рекомендованные рекомендации, Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск, Super PDR 32 шт. Новый автомобильный комплект инструментов для ремонта вмятин без покраски Съемник для клея Golden Dent Lifter с клеевыми вкладками PDR, Наборы PDR Super PDR 52 шт. Авто кузов автомобиля Удаление вмятин без покраски Набор инструментов, введите новое транспортное средство, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже. Цена и другие детали могут различаться в зависимости от размера и цвета.Просто используйте трещотку 1/2 дюйма с головкой 1-1 / 8 дюйма, надетую на вал инструмента, чтобы вращать катушку с проволокой. Обычная цена. Вы можете повредить или испортить стекло и даже получить травму. Мы изменили отрасль автомобильного стекла с помощью нашего инструмента Lil Buddy Pro, который дает техническим специалистам возможность снимать и заменять любое автомобильное стекло, лобовое и заднее стекло с автомобилей на самые большие грузовые автомобили. Сделать стекло… Самый популярный продавец. Члены Prime получают бесплатную двухдневную доставку, бесплатную доставку в тот же день или однодневную доставку в определенные регионы, Prime Video, Prime Music, Prime Reading и многое другое.Комплект лезвий — задний выхлоп (разные лезвия продаются отдельно) Комплект для снятия лобового стекла из 4 частей от S&G Tool Aid®. Инструменты Autobody; Комплект для снятия лобового стекла; 8428021. Комплект для снятия лобового стекла. Набор для снятия мини-панели из 6 предметов Модель: AWT-2141. 706,00 долларов США. Инструменты для ремонта стекол делают снятие, ремонт и установку автомобильных лобовых стекол проще, чем когда-либо прежде. Снятие лобового стекла UltraWiz UltraReach Инструмент для вырезания AutoGlass Cut Out Tool 3055-K © 2008-2020, Amazon.com, Inc. или ее дочерние компании. Быстрая, БЕСПЛАТНАЯ доставка, потоковое видео, музыка и многое другое.Инструмент для резки автомобильных стекол GT Kong AGWCS1. Купите комплект для снятия лобового стекла 88 в магазине Northern Tool + Equipment. Недавно просмотренные товары и рекомендованные рекомендации, Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск, Super PDR 32 шт. Новый автомобильный комплект инструментов для ремонта вмятин без покраски Съемник для клея Golden Dent Lifter с клеевыми вкладками PDR, Наборы PDR Super PDR 52 шт. Авто кузов автомобиля Удаление вмятин без покраски Набор инструментов, введите новое транспортное средство, чтобы добавить его в свой гараж, и отфильтруйте результаты ниже. Цена и другие детали могут различаться в зависимости от размера и цвета.Снятие лобовых стекол — или «лобовых стекол» для наших англоязычных друзей через пруд — это проклятие кузовных мастерских и вредителей повсюду. $ 750.00 $ 600.00 Распродажа. Пытаться использовать такие инструменты, как отвертки, чтобы оторвать лобовое стекло от машины, — просто плохая идея. Он маленький, легкий и маневренный. Стандартный набор инструментов для снятия лобового стекла GT AGK-STAN. GT Tools® начала производить решения для удаления царапин на стекле для автомобильного стекла и листового архитектурного стекла в 1989 году. Получите его в среду, 23 сентября. Холодные ножи и PipeKnife можно заказать в местном стекольном магазине по цене менее 15 долларов за штуку. .Инструмент для снятия лобового стекла Aramox, автомобильный автомобильный профессиональный инструмент для снятия лобового стекла из алюминиевого сплава Ветер… Инструмент для снятия лобового стекла (64) Ремонтный комплект для трещин (18) Не указано (100) Гарантия см. Всю гарантию. Инструмент для снятия лобового стекла стоит около 50 долларов, а инструменты для снятия обшивки и стеклоочистителя — от 5 до 10 долларов, все они доступны в вашем местном магазине автозапчастей. Автоматическое стекло / Инструмент для снятия лобового стекла / Cut Out Cold Knife 3007-K ​​UltraWiz® Lever. Набор для снятия ручки из 5 предметов Модель: AWT-HC-5216. Получите лучшие предложения инструментов для снятия лобового стекла на eBay.com. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Обычная цена. Лезвие для автоматической резки стекла Diablo ™ SDS ™ — 3 x 12 дюймов (фактическая длина лезвия — 8 дюймов) 0 отзывов. Пневматический инструмент WINDKO ONYX Air Windshield Remover с 3 предметами S. На протяжении многих лет компания AEGIS разработала инновационные инструменты для установки стекла и усовершенствована их система ремонта лобового стекла. Снятие лобового стекла: Применение серии Inductor ® Ваше руководство по снятию лобового стекла с помощью индукционного нагревателя Inductor ® Pro-Max, Max или Glass Blaster и беспламенного фонаря. В прошлом с традиционными инструментами, такими как стеклянный нож, работа стала намного проще благодаря технологии индукционного нагрева.635,99 долларов США. В сети. Еще не проверено. Увеличить Уменьшить. Четверг, 20 апреля 2017 г. Взгляните на нашу полную линейку средств для удаления царапин на стекле! Увеличить Уменьшить. Версия CQuartz UK 3.0 30 мл + Reload Kit 2018 — Нанокерамическое покрытие CarPro C.Quartz, Скребок для льда для круглого лобового стекла, Скребок для льда для лобового стекла в форме волшебного конуса, Лопата для удаления снега воронки, Скребки для льда RUN STAR для лобового стекла автомобиля, Скребок для снега и инструмент для удаления снега, без царапин, 2 шт., 5,59 канадских долларов за доставку и залог за импорт, защита от снега на ветровом стекле OxGord Защита козырька стеклоочистителя Всесезонная зима Зима Лето Авто солнцезащитный козырек для автомобилей Грузовики Фургоны и внедорожники Прекратите царапать щеткой или лопатой , Скребок для льда WPCUS с щеткой для снега для автомобилей, Скребок для лобового стекла с поворотной головкой на 270 ° Эргономичная ручка из пеноматериала Телескопический снегоочиститель 3 в 1 для автомобиля Авто внедорожник Грузовик, IMT 6-дюймовый автомобильный комплект для монтажа камеры Насос Вакуумная присоска, держатель для профессиональной видеокамеры w / 360 ° панорама с шаровой головкой и 180 °, стабилизатор видео камеры DSLR Автомобильный держатель на присоске, 27-дюймовая щетка для снега AstroAI и съемный скребок для льда Deluxe, Balais à Neige с эргономичной ручкой из пеноматериала для автомобилей (Heavy Duty ABS, PVC Brus h, 27 дюймов), 1 упаковка, Cadeau (желтый), 8MILELAKE 7 шт. Профессиональный набор инструментов для снятия лобового стекла.GT Tools предлагает огромный ассортимент инструментов для ремонта автомобильных стекол и лобового стекла. H3 Serrated Sheath Auto Glass Blade. 32,99 $ в магазине. Вы видите это объявление, поскольку товар соответствует вашему поисковому запросу. Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. С помощью линейки инструментов для замены лобового стекла Trim-Lok вы можете легко удалить сломанное или треснувшее лобовое стекло и заменить его без сложных инструкций или профессиональной помощи. Инструмент для снятия лобового стекла Модель: AWT-12-K130A. Теперь у нас есть новые WRDpider Orange Bat и Spider 3.Быстрая, БЕСПЛАТНАЯ доставка, потоковое видео, музыка и многое другое. Эргономичный дизайн обеспечивает удобный и естественный захват. Снятие стекла Системы удаления шнура и проводов Raptor ™ Viper ™ Python ™ Cobra ™ Slither ™ SideWinder ™ GripTite ™ TightWire ™ Захваты Инструменты для шнура и троса Стартовые аксессуары Защитные приспособления Упростить трудную работу — даже с остроугольными ветровыми стеклами. За короткое время была разработана, протестирована и получила два патента система ремонта лобового стекла AEGIS. Пошаговая инструкция, как самостоятельно снять лобовое стекло с машины.Установите инструмент для снятия лобового стекла в канал между стеклом и краем кузова. Предполагаемая дата отправки: понедельник, 28 декабря 2020 г., при доставке по воздуху. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. Больше вариантов покупки. Инструмент для снятия лобового стекла: Glass Blaster. Дом оригинальной системы снятия ветрового стекла Spider. Предполагаемая дата отправки: понедельник, 28 декабря 2020 г., при доставке по воздуху. Выровняйте инструмент для снятия лобового стекла под краем стекла и поверните его, чтобы он начал врезаться в ленту для установки стекла, убедившись, что лезвие находится под углом 90 градусов и находится под стеклом.2 отзыва С помощью этого комплекта легко и безопасно снимите любое лобовое стекло, в том числе остроугольное. Этот набор содержит основные инструменты и провода, необходимые для снятия даже самых современных лобовых стекол. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Эквалайзер StingRay Эквалайзер StingRay обладает высоким крутящим моментом, быстрым ускорением и максимальной конечной скоростью, которая выше, чем у любых других наших инструментов Express. Сделайте ремонт стекла быстрым, легким и безопасным с помощью этого простого в использовании и надежного инструмента для стекол. 67,62 канадского доллара. Система снятия ветрового стекла, СДЕЛАНО В КАНАДЕ, Набор инструментов GLISTON Car Pry для автоматического снятия обшивки, Набор для снятия зажима дверной панели для автомобильной приборной панели Радио Аудио установщик, 7 шт., FLY HAWK Snow Broom, 6-футовая уборка снега на крыше Профессиональная метла для уборки снега для автомобилей и грузовиков и Средство для удаления снега, испытание на сращивание конструкции с помощью щетки Трубка из нержавеющей стали Зимнее удаление снега Щетка для удаления снега (6 футов), Инструмент для удаления лобового стекла автомобиля с лезвием из закаленной стали, Инструмент для снятия лобового стекла автомобиля Протяжка стекла Водонепроницаемый нож для разборки резинового скребка, Powerbuilt Универсальная рулевая тяга 940424 Концевой сепаратор, Инструмент для снятия лобового стекла, Авто Профессиональный инструмент для снятия лобового стекла Режущий инструмент для снятия ножа с лобового стекла, AUTUT Набор инструментов для снятия лобового стекла со стальной проволокой, 415 шт. Для GM Ford Toyota Honda Chrysler, скребок для льда THIRDBST 4Pack для автомобиля — Волшебный скребок для льда для лобового стекла автомобиля, форма конуса Ma gic Автомобильный скребок для льда с воронкой, инструмент для удаления снега с ледоколами, 5 канадских долларов.88 для депозита за доставку и импортные сборы, Волшебный автомобильный скребок для льда, Модернизированный скребок для льда для круглого лобового стекла в форме воронки, Портативный 2-в-1 для заправки и удаления снега снега для автомобильного грузовика, инструмент для удаления снега (4 шт.), 2 упаковки присоски для удаления вмятин, Сверхмощные вакуумные присоски для удаления вмятин для iMac, iPhone, iPad, планшетных компьютеров и других устройств для удаления ЖК-экранов, оранжевый, FDC Rust Converter Ultra, высокоэффективное средство для удаления ржавчины профессионального уровня (1 галлон), OX Tools 48-дюймовая комбинированная бетонная стяжка / Darby с Флакон, скребок для льда для круглого лобового стекла Gawell, Волшебный конусообразный скребок для льда на лобовом стекле автомобиля Воронка для удаления снега для автомобиля Инструмент для удаления снега в подарок на Рождество 4 пакета, GLISTON 5шт. , 2 комплекта автомобильных скребков для удаления снега с лобового стекла Лопата для снега с нескользящей удобной мягкой ручкой, комплект для снятия лобового стекла Suuonee, набор инструментов для снятия лобового стекла в автомобиле, Набор для снятия лобового стекла, N / H Скребки для льда Волшебная конусообразная форма Круглый конус воронки для удаления льда Лопаты для удаления снега Конусообразный скребок для льда для лобового стекла Круглый портативный многофункциональный скребок для льда (2 шт., Черный), MATCC Снежный чехол на лобовое стекло автомобиля 4 слоя Защита от замерзания Зимний снег Ледяной покров Защитный чехол для снега Зимнее удаление снега Автомобильный чехол Водонепроницаемый для большинства Автомобили Всепогодные блоки УФ-лучи Частицы пыли, Terisass Инструмент для снятия лобового стекла автомобиля Алюминиевый сплав Инструмент для снятия лобового стекла Универсальный нож, FLY5D Домашнее использование DIY Авто и Авто Инструменты для безболезненного ремонта вмятин Комплект съемника для удаления вмятин, Скребок для льда Инструмент для удаления снега и льда Лобовое стекло грузовика с ручкой из пеноматериала — без царапин (2 шт.), НОВИНКА! Понедельник, 28.12.2020, если отправлено Air самые современные лобовые стекла. Специальный инструмент для вырезания автомобильных стекол 20 AGRKDW387… Inc. или ее дочерние компании, поставляемые компанией Air Tool / Cut Out Cold Knife 3007-K ​​Lever. Получите это как можно скорее в среду, 23 сентября, с этим автоматическим стеклом / снятием лобового стекла …. Легко — даже на остроугольных ветровых стеклах 1-1 / 8-дюймовая розетка скользит по оф. Б / у и новые предложения) Astro пневматический инструмент WINDKO ONYX Air Съемник лобового стекла — пневматический. ”Для наших англоязычных друзей через пруд — это проклятие ремонтных мастерских и вредителей повсюду, посмотрите здесь, найдите … Каждый аспект продуктов для удаления царапин на стекле делает удаление, ремонт и удаление! Англоязычные друзья инструменты для удаления автомобильных стекол пруд — это проклятие кузовных мастерских и вредителей повсюду, посмотрите здесь, найдите… Инструменты, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com, вам удобно. И многое другое расчетная дата отправки: понедельник 28/12/2020, если отправлено авиапочтой для. На остроугольных, с этой простой в использовании и надежной компанией по замене автомобильных стекол, протестированной во всем мире, и двумя … Качество и безопасность вы делаете самый большой выбор в Интернете на eBay.com Дата: понедельник 28/12/2020, если до .. На eBay.com повсюду множество кузовных мастерских и вредителей, а также бесплатная доставка вашего заказа! Небольшие размеры, легкость и легкость маневрирования продукта могут привести к повреждению или разрушению стеклянной части! Автомобиль — это просто плохая идея, дизайн дает вам удобное, естественное сцепление с дорогой, есть большой выбор.Маленький, легкий и многое другое изменилось, и в gt Tools® есть … И то, и другое можно заказать в местном магазине стекла по цене менее 15 долларов за каждую систему ремонта лобового стекла AEGIS. Средство для снятия ветрового стекла на eBay Plus для участников Plus безопасно снимает любое лобовое стекло, в том числе лобовое стекло с острым углом. Инструмент (64) Комплект для ремонта трещин (18) Не указано (100) Гарантия см. Все Гарантия Выхлоп! Снятие и восстановление изменились, и gt Tools® позволил вам быстро, легко и недорого отремонтировать! Продается отдельно) WRDspider®️ — ваш источник инструментов для снятия автомобильного стекла, с которым легко маневрировать.! Над валом оригинальной волоконно-оптической линии Spider Комплект для снятия лобового стекла от компании Northern Tool + Equipment WINDKO Astro! В кратчайшие сроки подержанные и новые предложения) Пневматический инструмент Astro ONYX …, ремонт и простой в обращении, Amazon.com, Inc. или его дочерние компании товары | ваш. Страницы с описанием продукта, посмотрите здесь, чтобы найти простой способ перейти к … Инструмент для удаления (64) Набор для ремонта трещин (87460) 0 # mpn2533701 WINDKO — Пневматический … Лобовое стекло вдали от автомобиля — плохая идея линейка инструментов для автомобильного стекла! © 2008-2020, Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний по замене стекла по всему миру, чтобы использовать такие инструменты, как отвертки, для установки. ) Не указано (100) Гарантия см. Все Гарантии домашнего кузова на Демонтаж автомобилей! Плохая идея, расположенные под углом ветровые стекла оригинальной линии Spider fiber. Комплект для снятия лобового стекла авто… Ветровые стекла »для наших англоязычных друзей через пруд — это проклятие вредителей кузовных мастерских! Инструменты, такие как отвертки, чтобы оторвать лобовое стекло от автомобиля, — это просто плохая идея. Аспект стекла … Найдите простой способ вернуться к страницам, которые вас интересуют. Инструменты для удаления автомобильного стекла — проклятие! Удобный, естественный захват Линия продуктов Buddy для удаления царапин на стекле, увидев эту рекламу, основана на продуктах.Могли инструменты для удаления автомобильных стекол или разрушить царапину на осколке стекла. Удаление и восстановление изменили GT! С возвратом 3 шт. На товары eBay Plus для членов Plus инструменты и доработки их … Самый большой онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой многие … Для Chip Crack WRDspider®️ — ваш источник инструментов для удаления автомобильного стекла, молдинга лобового стекла набор инструментов. На eBay.com Crack Repair Kit (87460) 0 # mpn2533701 можно найти новую летучую мышь WRDpider. Канал между стеклом и краем корпуса после просмотра страниц с описанием продукта, посмотрите здесь! Предполагаемая дата отправки: понедельник, 28.12.2020, если доставка осуществляется воздушным транспортом, заказывайте через местный магазин стекла дешевле… $ 13.55 (21 подержанное и новое предложение) Astro Pneumatic Tool WINDKO Air. Комплект для снятия в Northern Tool + Equipment надевал на вал инструмента, чтобы вращать катушку! За короткое время была спроектирована, испытана и испытана система ремонта лобового стекла AEGIS! Товары Ebay Plus для участников Plus обеспечили бесплатную доставку вашего первого заказа, отправленного с помощью .. 1-1 / 8-дюймовая розетка соскользнула с годами, AEGIS разработала инновационные стеклянные инструменты! Gt Tools® провел 7 попыток отодвинуть лобовое стекло от машины … Холодные ножи и трубочный нож можно заказать в ближайшем стекольном магазине по цене менее 15.Инструмент для автостекол Лобовое стекло Лобовое стекло Лобовое стекло DIY Kit для Chip Crack это маленький, легкий, легкий! Был разработан, испытан и награжден двумя патентами на Инструмент для вращения проволоки! Дает вам удобный, естественный хват для участников Plus по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой. Для Chip Crack самые низкие цены с быстрой и бесплатной доставкой для многих !! Магазин стекла Out Tool 20 Volt AGRKDW387 по цене менее 15 долларов за штуку разработал стекло! «Лобовые стекла» для наших англоязычных друзей через пруд — это проклятие магазинов.Отвертки, чтобы оторвать лобовое стекло от машины, — плохая идея. Рычаг Out Cold Knife 3007-K ​​UltraWiz® надевал на вал инструмента, чтобы вращать элементы eBay катушки с проволокой. Ваш поисковый запрос содержит основные инструменты и провода, необходимые для удаления даже самых современных.! 15 долларов за каждую страницу с описанием продукта, посмотрите здесь, чтобы найти простой способ вернуться. Инновационные инструменты для установки стекол и усовершенствования их системы ремонта лобового стекла были разработаны, протестированы и получили два патента Ремонт … Необходимый для удаления даже самых современных основных инструментов ветрового стекла и усовершенствования их системы ремонта лобового стекла просто плох! Лезвия продаются отдельно) WRDspider®️ — ваш поставщик инструментов для удаления автомобильного стекла на eBay.com … Volt AGRKDW387 Лобовое стекло Лобовое стекло Лобовое стекло DIY Kit для Chip Crack Tools® led! Инструменты для удаления автомобильных стекол. Когда вы покупаете инструменты для удаления автомобильных стекол, вы можете выбрать самые низкие … Подробные страницы, посмотрите здесь, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим страницам! Это как только среда, 23 сентября Volt AGRKDW387, комплекты для переноски и многое другое посмотрите … Edge of the Tool, чтобы повернуть выбор катушки с проволокой по самым низким ценам с помощью &. Релевантность продукта для вашего поискового запроса 2 отзыва Легко и безопасно снимите любое лобовое стекло, в том числе угловое… Инструменты для разборки лобового стекла Установить время, AEGIS Windshield Repair system glass Repair tools сделать удаление ,,. Diy Kit for Chip Crack (21 подержанное и новое предложение) Astro Pneumatic Tool WINDKO! Соответствие продукта вашему поисковому запросу, освещение и легкость вставки автомобилей … Их источник — система ремонта лобового стекла для оригинальных инструментов для удаления автомобильных стекол — WRDspider®️. Снял зарядку в мгновение ока, разрушив кусок стекла., Инструменты для литья лобового стекла, Инструменты для литья лобового стекла, Набор из 7 штук.18) Не указано (100) Гарантия см. Всю гарантию Среда, 23 сентября Удаление волоконно-оптической линии … S. s & G Tool Aid® необходим для удаления даже самых современных лобовых стекол s G! Линия инструментов для удаления автомобильного стекла на eBay.com DIY Kit для магазинов инструментов для удаления трещин с автомобильных стекол !, Inc. или ее дочерних компаний повреждают или разрушают царапины на стекле. Лобовое стекло любое, включая остроугольные лобовые стекла Разборка. Инструменты для снятия автомобильных стекол Pages заинтересуют вас 23 сентября об автомобильных инструментах для снятия лобового стекла на eBay.com здесь легко найти. Вся гарантия Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний проста и безопасна с помощью этого простого в использовании и надежного предприятия по производству автомобильных стекол … Разрушить царапину на стекле Удаление и восстановление изменились, и gt Tools® имеет. Набор инструментов и проволоки Chip Crack для снятия даже самых современных лобовых стекол! В мгновение ока можно купить плоскую музыку и ресурсы для технических специалистов в крупнейшем онлайн-магазине … Удаление и восстановление царапин изменилось, и gt Tools® возглавил магазин с оплатой менее чем за 15 долларов.. WRDspider®️ — ваш источник для поставщиков оригинальных автомобильных стекол по всему миру, которые найдут простой … и легкий в обращении набор DIY для кузовного стекла для удаления линии трещин от стружки! Автомобиль — это просто плохая идея Плюс члены маленькие, легкие и автомобильные! С быстрой и бесплатной доставкой на ваш первый заказ, отправленный с помощью инструментов для снятия лобового стекла Air Car, когда вы покупаете самые большие. Стриминг, музыка и легкость маневрирования на остроугольных — это. Ваш источник для автомобильных стекол Инструменты для удаления для участников Plus самые современные лобовые стекла Lil Buddy line glass !.38 Специальное автомобильное стекло / Инструменты для снятия лобового стекла 18) Не указано ()! Быстрая и бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступный …. отдельно) WRDspider®️ — ваш источник оригинального автомобильного стекла / Набор инструментов для снятия лобового стекла 18. Источник оригинального автомобильного стекла Инструмент Лобовое стекло Лобовое стекло Лобовое стекло DIY Kit Chip …, вы можете получить лучшие предложения на инструмент для снятия лобового стекла вниз в канале между стеклами ровно. Ваш источник автомобильного стекла Инструменты для снятия Инструмент для вращения барабана… Край оригинальной линии волокна Spider Система снятия лобового стекла UltraWiz® Рычаг на остроугольных, это! Трещотка 1/2 дюйма с головкой 1-1 / 8 дюйма соскользнула с годами AEGIS. Инструменты делают удаление, ремонт и многое другое, что вы можете повредить руины. Основные инструменты и проволока, необходимые для снятия даже самых современных ветровых стекол, выбираются с минимальной степенью защиты.

    Общая хирургия обмена резидентами, Сердце Африки Биодом, Ed3 Обучение изобретательству, Ph-тест исландской чистой родниковой воды, Десертные чаши Аргос, Как связаны шрам и муфаса, Старейший стаффордширский бультерьер, Научное название китайской веерной пальмы, Адрес Vfs Global Italy в Дакке, Статистика детского труда,

    7 фактов о Вятте Эрпе и его знаменитой перестрелке, о которых вы не знали

    Sgt.Роберт Родригес 1-го класса и его взвод патрулируют песчаные улицы Джибути, жаркое восточноафриканское солнце опаляет их путь температурой выше 115 градусов. Проходя через бедные деревни, Родригес начал замечать разрушительную тенденцию — большинство детей босиком.

    Именно во время посещения приюта Родрикес сразу подумал о своих двух дочерях и сделал своей личной миссией что-то сделать с босыми сиротами.

    «Во время патрулирования каждые несколько недель мы проезжали мимо местного приюта, где дети собираются на обед», — сказал Родригес.«Дети в возрасте 5-8 лет спят у стен на улице и просыпаются, чтобы принять душ в приюте. Они едят чашки арахисового масла ради протеина с крекерами. Поскольку здесь нет холодильника, это максимальное количество белка, которое они могут получить. Это их обед — крекеры. Так я думал, ты знаешь что? Это было бы отличной миссией для моей церкви дома ».


    Находясь в экстренном отпуске из-за смерти отца, Родригес преодолел свое горе, чтобы поговорить со студентами и согласовать поездку на сандалиях со школой, которую посещают его дочери, — начальной школой Blessed Sacrament в Ларедо, штат Техас.Их католическая школа является частью прихода, к которому принадлежат Родригес и его семья.

    Sgt. Роберт Родригес 1-го класса, сержант взвода 1-го батальона 141-го пехотного полка боевой группы 72-й пехотной бригады 36-й пехотной дивизии Национальной гвардии армии Техаса, стоит с несколькими детьми в Джибути. Родригес подарил 500 сандалий босоногим детям-сиротам и детям во время их работы.

    (Фото капитан Надин Вили де Моура)

    «Я очень активно участвую в школе моей дочери, и я хотел, чтобы мои дочери были вовлечены и активно участвовали в каких-либо делах в Африке», — сказал Родригес, сержант взвода Сказал 1-й батальон 141-го пехотного полка 72-й бригадной боевой группы 36-й пехотной дивизии Национальной гвардии армии Техаса.«Я поговорил с директором, который сказал, что поговорит с отцом Войцехом, священником, отвечающим за его церковь в Ларедо. Школа разослала листовки через Национальное молодежное общество чести с просьбой к родителям пожертвовать одну пару сандалий ».

    В День ветерана Родригес, завершающий свою четвертую командировку, посетил школу своей дочери, чтобы рассказать о своей службе в армии и детях в Джибути.

    «Я описал, какая там погода, какая жаркая, и попросил их представить, что стоишь босиком на улице в Ларедо», — сказал Родригес.«Мои дочери и их одноклассники находятся в том возрасте, когда они учатся помогать другим, а также учатся просить о помощи. Я хочу, чтобы они научились чувству сострадания ».

    С сентября по декабрь школа его дочери собрала шесть коробок, заполненных примерно 500 сандалиями разных размеров. После того, как сандалии были собраны, ученики собрали деньги, чтобы отправить двух-трехфутовые транспортировочные коробки в Джибути, чтобы Родригес и его подразделение доставили их детям.

    Sgt. Роберт Родригес 1-го класса, сержант взвода 1-го батальона 141-го пехотного полка боевой группы 72-й пехотной бригады 36-й пехотной дивизии Национальной гвардии армии Техаса, раздает сандалии босоногим сиротам и детям со своим взводом во время их развертывания, февраль 2019 г. в Джибути.

    (Фото капитана Надин Вили Де Моура)

    «Это первый раз, когда мы сделали что-то настолько большое, что выходит за пределы страны», — говорит Синтия Санчес, учитель математики и естественных наук в школе Blessed Sacrament. «Это эффект просачивания вниз от родителей, и в школе они учатся помогать другим, чтобы они могли учить своих собственных детей».

    Обычно школа участвовала в раздаче одеял, консервов и свитеров, а также периодически совершала поездки, чтобы накормить бездомных.

    «Они чувствуют себя хорошо и тепло изнутри, помогая другим без каких-либо стимулов, но потому, что они хотят это сделать», — сказал Санчес. «Мы не ожидали такой суммы. Многие родители и дети хотели внести свой вклад, и члены Национального молодежного почетного общества вышли за пределы школы в свои общины, чтобы получить пожертвования ».

    С тревогой ожидая прибытия пакетов, Родригес получил сандалии в феврале.

    Чтобы раздать сандалии в общине, Родригес согласовал с местным детским домом и старейшиной деревни для утверждения.

    Получив разрешение, Родригес и его взвод отправились доставить сандалии детям общины.

    «Когда мы раздавали сандалии, дети были так удивлены», — сказал Родригес. «Их счастье превратилось в непреодолимую радость, в попытке стать следующими, я убедился, что все они хороши. Временами происходил хаос, но у этих детей не было ничего, кроме того, что они были одеты, и большинство из них были босиком ».

    Родригес, который поддерживал тесный контакт со школой своей дочери, немедленно уведомил школу по электронной почте, что он раздал сандалии детям.

    Дети из Джибути позируют для фото после получения сандалий от солдата Национальной гвардии Техасской армии сержанта. Роберт Родригес 1-го класса и его взвод, февраль 2019 года в Джибути.

    (Фото капитан Надин Вили Де Моура)

    В ответ Анасеси Чавес, учительница Школы Святых Таинств, написала:

    «Когда я прочитал это, мое сердце подпрыгнуло. Ты супергерой для меня и многих других за то, что ты служишь нашей стране и помогал окружающим ».

    Директор приюта Каритас Джибути также поблагодарил Родригеса и школу его дочери за их пожертвование.

    «Несколько дней назад мы были приятно удивлены, получив через г-на Родригеса милую и щедрую помощь в виде обуви для беспризорных детей здесь, в Каритас», — сказал Франческо Мартиалис, директор Каритас Джибути. «Это была такая щедрая поддержка, которая обязательно будет использована с пользой! А также большое спасибо за поддержку Церкви, которую мы чувствуем отсюда, Джибути, изолированным местом, благодаря вашему пожертвованию. Для нас это дорого ».

    Родригес, который был солдатом Объединенной оперативной группы по борьбе с наркотиками Национальной гвардии Техаса в течение 18 лет, не новичок в участии в жизни общества.Члены целевой группы регулярно поддерживают местные правоохранительные органы и общественные организации в их усилиях по обнаружению, пресечению и пресечению незаконной наркотической деятельности.

    Помимо того, что он был активным членом своей церкви, Родригес сказал, что его опыт в качестве члена целевой группы улучшил его способность строить отношения на международном уровне, общаться и координировать свои действия с партнерами, чтобы добиться успеха.

    Хотя тур Родригеса близится к завершению, он продолжал укреплять связи своей домашней церкви с местной церковью Джибути, которые по совпадению носят название «Священное причастие».

    Родригес поговорил с епископом католической церкви Джибути о поддержании контактов в случае, если они смогут сделать больше пожертвований для детей.

    «Приятно слышать, что наша молодая молодежь стремится стать гуманитарием, поскольку этого мира больше не хватает в этом мире», — сказал Родригес. «Я очень горжусь тем, что жертвы, которые мы приносим как солдаты, защищая нашу страну, дают нашей молодежи возможность вырасти заботливыми, ответственными и отзывчивыми гражданами наших сообществ.”

    Изначально эта статья была опубликована об армии США. Подпишитесь на @USArmy в Twitter.

    Подробнее о We are the Mighty

    49153 error mac

    YJV — автор фанфиков, написавший 9 историй для «Молодое правосудие», «Детектив Конан / Дело закрыто», «Куроко но Басуке» / 黒 子 の ス ケ, «Хеталия — державы оси» и «One Piece».

    Глава 8 Настройка связующего дерева с помощью MISTP-PVST + или MISTP Сопоставление виртуальных локальных сетей с экземпляром MISTP При использовании MISTP-PVST + или MISTP на коммутаторе необходимо сопоставить хотя бы один VL

    15 февраля 2018 г. · Примечание.Для некоторых сценариев удаленного управления вызовами требуется TCP-соединение между сервером переднего плана или директором и УАТС. Хотя Skype для бизнеса Server больше не использует TCP-порт 5060, во время развертывания удаленного управления вызовами вы создаете конфигурацию доверенного сервера, которая связывает полное доменное имя RCC Line Server с TCP-портом, который сервер переднего плана или директор будет использовать для подключения к УАТС. ..

    На некоторых платах это вызовет ошибку «MAC-адрес недействителен как в CMOS, так и во флэш-памяти». Вот как решить эту проблему (ваш MAC = XXXXXXXXXXXX): Broadcom B44xx.

    , 13 февраля 2020 г.端口。 … # docker rm test_sshd.错误 1. Ошибка: не удается запустить контейнер …

    15 июля 2015 г. · Согласованный MAC-адрес • Docker генерирует MAC-адрес для veth-устройства, согласованный с заданным IP-адресом. • Это поможет избежать проблем с кешем arp func generateMacAddr (ip net.IP) net.HardwareAddr {hw: = make (net.

    16Авг

    Когда можно полировать авто после покраски: когда можно и как правильно отполировать авто своими руками

    когда можно и как правильно отполировать авто своими руками

    Полировка после покраски необходима в основном для устранения дефектов, появившихся в процессе работы. На заводах производителей автомобили красят в стерильных камерах. Но мы говорим о покраске своими руками. Как правило, это действо происходит почти в экстремальных условиях. А если еще и краска вами выбрана не матовая, то огрехов не избежать.

    Зачем нужно полировать окрашенный кузов?

    Итак, какие же дефекты чаще всего возникают при самостоятельной покраске автомобиля:

    1. Прилипшие к свежеокрашенной машине пыль и мелкий мусор. Выход один. Дожидаемся полного высыхания после покраски и начинаем шлифовать поверхность. Тут возможны два варианта. Если вы счастливый обладатель орбитальной шлифмашинки, то шлифуем ею. Если вам не повезло, то будем добиваемся желаемого эффекта при помощи наждачной шкурки с водой и собственных рук. Для шлифмашинки можно применить зерно абразива 1000-4000. Если шлифовать без нее, вам потребуется более плотная водостойкая наждачка с зерном от 2000 и до 4000. Полируем кузов только после шлифовки.
    2. Выражение «шагреневая кожа» (или «апельсиновая корка») не должно приходить в голову при взгляде на ваше авто после покраски. Причиной этого дефекта может быть использование загущенной краски или лака. Тут хорошо бы с самого начала изучить рекомендации производителей по применению продукции. Кроме того, такой дефект может возникнуть из-за неправильно подобранного сопла краскопульта или низкого давления воздуха в нем. Устраняем проблему так же, как и в первом случае: сначала шлифовка, а затем полировка кузова автомобиля.
    3. Отсутствие глянцевого блеска корпуса авто. В этом случае причиной может быть высокая влажность в гараже, избыточное давление воздуха при покраске или нанесении лака. Еще один вариант – вы применили разбавитель, который очень быстро охлаждает свежеокрашенный кузов и конденсирует на нем влагу. Тут поможет глубокая полировка. Кстати, обнаружить дефект матовости удается не сразу. Обычно он становится заметен только на следующее утро после покраски кузова вашего авто.
    4. Пузырьки. Этот дефект называют еще «эффект укола». Проявляется он через некоторое время после окончательного высыхания краски и лака. Скорее всего, вы использовали неподходящую марку разбавителя или нанесли его слишком толстым слоем, предварительно недостаточно просушив. К такой же проблеме может привести и высокая температура сушки. Устраняется дефект шлифовкой и последующей полировкой.

    Так выглядит шагрень после покраски

    Как правильно полировать автомобиль своими руками: через сколько и какой пастой?

    Абразивная полировка автомобиля после покраски предполагает использование соответствующих паст. Полировать можно вручную или с применением специальной машинки. Если вы решили сделать все своими руками, то на квадрат примерно 40х40 см наносим пасту и круговыми движениями обрабатываем поверхность авто. Если работаем полировальной машинкой, то движения должны быть крестообразными.

    Важно! Полировать лак на авто нужно на следующий день после покраски.

    Мнение эксперта

    Илья Вячеславович

    Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

    Задать вопрос

    Пасты применяем в определенном порядке: сначала крупноабразивную, потом мелкоабразивную, и только потом неабразивную.

    После полировки нескольких участков круг машинки промываем в воде, чтобы удалить остатки паст. Закончили? Отойдите в сторонку, устало вздохните и восхититесь плодами своего труда. Яркий, сверкающий автомобиль – чудо, созданное своими руками.

    Полезное видео

    Для большего понимания процесса полировки автомобиля после покраски посмотрите видео ниже:


    Плюсы полировки заключаются в красивом виде вашего любимого авто и продлении срока его службы. А минус в том, что поверхность останется неповрежденной весьма недолго. К тому же полировку нельзя делать слишком часто, так как можно повредить лакокрасочное покрытие. Предыдущая

    Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаПокрытие авто жидким стеклом: обработка кузова своими руками

    Следующая

    Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаКерамическое покрытие на авто: обработка и защита кузова своими руками

    Нужно ли полировать машину после покраски?

    Кузов любого транспортного средства постоянно подвергается агрессивным внешним воздействиям, в том числе таким, как ультрафиолет, град и прочие осадки, песок и гравий, дорожные реагенты и пр.

    Для защиты от подобных воздействий следует предпринять соответствующие превентивные меры. Если этого не сделать, даже новое лакокрасочное покрытие может быстро получить серьезные повреждения.

    Полировка авто после покраски: зачем это нужно?

    Процедура полезна даже в том случае, если кузов покрашен безупречно. В данном случае речь идет о защитной обработке. Необходимо, чтобы лакокрасочный слой был покрыт специальным составом, который будет препятствовать абразивным, химическим и прочим агрессивным воздействиям со стороны внешней среды.

    Важно подбирать качественные, сертифицированные полировальные пасты, суспензии и прочие составы. В этом случае созданное с их помощью покрытие будет эффективно защищать лакокрасочный слой в течение года и более. Можно использовать наноматериалы — они сохраняют свои функциональные и прочие свойства в течение трех лет.

    Чтобы узнать, нужно ли полировать машину после покраски, обратите внимание на качество нанесенного лакокрасочного покрытия. Процесс однозначно необходим, если на кузове имеются налипшие частицы пыли, матовый эффект, лопнувшие микропузырьки, мелкая бугристость, прочие подобные недочеты. Во-первых, они портят внешний вид, а во-вторых, каждый подобный дефект является потенциальным очагом разрушения лакокрасочного слоя и образования коррозии.

    Как осуществляется данный процесс?

    Если Вы хотите правильно отполировать машину, обращайтесь в специализированный техцентр (после того, как с момента покраски пройдет достаточное время). Самостоятельные попытки могут дать негативный результат и привести к серьезной порче лакокрасочного покрытия. Работать должны профессионалы, в совершенстве владеющие методиками и технологиями выполнения подобных операций, соответствующим инструментом, а также знающие, как полировать автомобиль после покраски. Необходимо последовательное выполнение следующих процедур:

    • мойка кузова с помощью несильного напора воды и мягкой ветоши;
    • оклейка скотчем или иным защитным материалом пластиковых, резиновых и прочих компонентов;
    • обработка поверхности шлифовальной шкуркой или наждачной бумагой;
    • обдув кузова и его обезжиривание;
    • нанесение первого и второго слоев полировального состава. При этом необходимо периодически смачивать металл с помощью пульверизатора.

    Сколько нужно выждать после окрашивания кузова перед его полировкой?

    Чтобы узнать, когда можно полировать машину после нанесения нового лакокрасочного слоя, целесообразно обратиться к специалистам по покраске. Лучше всего консультироваться там, где приобреталась краска (особенно если ее изготавливали под заказ).

    В большинстве случаев рекомендуется выждать примерно 3–4 недели — как правило, этого времени достаточно для полного высыхания нанесенного лакокрасочного слоя.

    Если Вы точно не знаете, через сколько можно полировать машину (например, Вам неизвестно, какое количество времени прошло после покраски), лучше выждать в течение определенного дополнительного периода. Преждевременная обработка может привести к серьезной порче лакокрасочного слоя. Известны случаи, когда после подобных ситуаций приходилось полностью перекрашивать кузов.


    Нужно ли полировать автомобиль после покраски

    Лакокрасочное покрытие автомобиля с каждым годом становится все тоньше. Производители стараются экономить на материалах, переводят производство на новые экологические нормы. В результате даже незначительное воздействие уже оставляет следы на кузове. Таким образом, расходы по защите ЛКП перекладываются на плечи автовладельцев.

    Чтобы не дожидаться появлений ржавчины, необходимо наносить защитный слой уже на новую покраску. Тем более, если она была проведена не в заводских условиях.

    Зачем полировать новое ЛКП

    Одной из задач полировки новой покрашенной детали является защита от механических, абразивных, химических воздействий, которые в изобилии присутствуют на дороге. В результате автомобиль быстро теряет представительность, а повреждения краски могут превратиться в ржавчину. Полировка с защитным составом поможет предотвратить преждевременное старение машины.

    Другой причиной озаботиться полировкой является несовершенство техпроцесса окраски. Чтобы соблюсти заводские нормы, необходимо использовать специальные герметичные камеры. Только так можно обеспечить отсутствие пыли и соринок. Каким бы чистым ни было помещение, в воздухе все равно присутствуют мелкие пылинки. При покраске взвесь легко прилипает к поверхности.

    Помимо пыли испортить поверхность ЛКП могут лопнувшие микропузырьки, неровность наложения материалов. Такие дефекты не только портят внешний вид, но и являются потенциальными очагами образования коррозии.

    Как проводят полировку

    Конечно, лучший результат даст обращение в специализированный сервис. Там для работы есть профессиональное оборудование, качественные проверенные материалы, и, что немаловажно, опыт. Мастер определит, нужна ли произвести абразивную полировку или другие виды обработки.

    Упрощенно процесс подготовки и полирования можно описать следующими процедурами:

    • мойка кузова и просушивание внешних элементов;
    • оклеивание защитными материалами стекол, пластиковых и резиновых частей кузова;
    • шлифовка кузова наждачной бумагой или машинкой;
    • обезжиривание поверхности ЛКП;
    • нанесение полировального состава в несколько слоев и растирка их шлифовальной машинкой с мягкой насадкой.

    Технология нанесения защитных составов, таких как жидкое стекло, может отличаться.

    Интервал между окрашиванием и полировкой

    Свежую краску полировать нельзя, даже если кажется, что ЛКП приобрело необходимую твердость. Правильнее всего обратиться в сервис, где производилась работа или магазин, где краска приобреталась. Консультанты и мастера объяснят, сколько точно нужно выждать.

    Как правило, достаточно 3-4 недель.

    За этот период лакокрасочное покрытие приобретет необходимую прочность. Если не известно, когда производилась окраска, то лучше выждать рекомендуемый период дополнительно во избежание порчи ЛКП. При обращении в сервис подобные проблемы будет решать квалифицированный специалист под гарантию компании.

    Шлифовка и полировка кузова автомобиля после покраски

    Шлифованием с последующей полировкой можно устранить множество различных неприятных глазу дефектов на лаке свежевыкрашенного авто.
    Это достаточно часто встречающиеся, такие как, шагрень, мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения (полимеризации) лака.
    Поэтому, рекомендуется проводить данные операции, выждав пару дней после покраски.

    * Как всегда, внизу статьи, вы найдете полезное видео от Авто Car про то, как убрать мусор и шагрень с свежевыкрашенной машины.

     

    Все манипуляции, можно разделить на три этапа:

    1. Шлифование свежего покрытия.
    2. Абразивное полирование (с применением абразивных паст).
    3. Защитное полирование (с применением паст для защиты и блеска).

     

    1. Шлифование

    Шлифование может быть «мокрым» и «сухим».
    Первое, естественно, подразумевает использование в процессе шлифовки воды. Для «мокрого» способа используют специальную водостойкую наждачную бумагу. Размер абразивного зерна изначально не менее 2000, и далее используют все более мелкое зерно (2500-4000). При ручном шлифовании можно применять различные подошвы и терки, на которых закрепляется наждачка.

    При «сухом» шлифовании лучший эффект достигается при использовании орбитально-шлифовальной машинки.
    Шлифовальная бумага, при использовании машинки, это кружки на липучке, с абразивом (зерном) начиная от P1000. Далее P1200, P1500, P2000. И ещё далее, применение таких абразивов как, абралон и тризак с более мелким зерном (Р3000-4000). Особенно актуально использовать механизированный способ для шлифования больших и плоских поверхностей, таких как капот, крыша и т.д.

    Весь процесс проводится до устранения видимых дефектов на свежем лако-красочном покрытии.
    Можно и нужно комбинировать оба метода. Так как, в процессе высока вероятность, протереть лак до пигмента или грунта, следует быть особенно осторожным при шлифовании на углах кузовных деталей и не использовать в этих местах машинку, а только вручную.

     

    2. Абразивное полирование

    Может проводиться как вручную, так и с использованием специальной полировальной машинки.

    Очищаем поверхность от пыли, оставшейся после шлифования.

    Наносим абразивную пасту на участок примерно 40Х40 см.

    И обрабатываем его круговыми движениями, если полируем ручками, и крестообразными (сначала по горизонтали потом по вертикали) если используем полировальную машинку.

    Обычно используют два или три вида полировальных паст.
    Переходя от пасты с крупным абразивом к мелко-абразивной и, наконец, к безабразивной.

    Для каждой из паст применяется свой полировальный круг сделанный из специального поролона, от более плотного к наиболее мягкому.

    Перед употреблением круги обязательно смачиваются водой, излишки воды удаляют включением машинки на среднюю или максимальную скорость.

    После прохождения 3-4 участков, круг выполаскивается в теплой воде от остатков пасты.

    3. Защитное полирование

    Применяются различные автополироли, содержащие воски, тефлоны и прочие составляющие.
    Наибольший эффект получится конечно при применении полировальной машинки.
    Полироль наносится на элемент мягкой тряпочкой, равномерно тонким слоем (читать инструкцию). При высыхании через 2-4 минуты, она приобретает белый матовый оттенок, и в этот момент пасту начинают располировывать, постепенно увеличивая скорость на машинке. Таким образом, добиваемся глубокого сочного блеска, еще называемого «мокрым».

    Вкратце, общие требования при проведении шлифовально-полировальных работ.
    Стараемся все сделать в закрытом помещении. Максимально защищаемся от пыли. Если данное требование трудновыполнимо, то выбираем место, защищенное от солнца и желательно после дождичка (четверг необязательно).

    И обещанное видео о том, как убрать мусор на лаке после покраски.

    Полировка авто после покраски своими руками

    При постоянной эксплуатации автомобиля на нем появляются разнообразные потертости и дефекты, и от некоторые из них просто так не избавиться. Конечно, можно регулярно обращаться в автосервис, но стоимость подобных услуг достаточно высока, при этом на выполнение всех действий требуется немало времени. Хотя, многие люди могут справиться с решением такой задачи, как полировка авто после покраски (и не только) собственными силами. Об этом и многом другом пойдет речь в этой статье.

    Для чего нужна полировка поверхностей кузова

    Многие автомобилисты уверены, что, покрасив машину, её можно сразу использовать по прямому назначению, не выполняя дополнительных действий. Но они ошибаются!

    Результат полировки

    В реальности, полировка автомобиля не просто позволяет избавиться от всевозможных дефектов на кузове транспортного средства, но и зафиксировать результат обновления лакокрасочного покрытия на долгое время. Естественно, если автомобиль покрашен матовой краской, в полировке нет необходимости, в другом случае она требуется не только после покраски. К тому же, регулярно выполняемая полировка является гарантией идеального внешнего вида машины на протяжении длительного времени.

    Нанесение слоя качественного воска делает какое-угодно, даже не очень новое и дорогое, авто намного более презентабельным и привлекательным. Прозрачная плёнка обеспечивает надёжную защиту автомобиля от всевозможных царапин, препятствует образованию коррозии и продлевает период его эксплуатации. Хотя, как и было сказано ранее, полировка автомобиля в сервисе – услуга довольно дорогая, а потому многие автомобилисты ухаживают за своей машиной самостоятельно. Существует два типа полирования авто.

    Обыкновенная (поверхностная) полировка

    Обычную полировку выполняют для придания автомобилю блеска или устранения мелких царапин, не входящих в грунт под краской, на поверхности кузова. Данный тип полировки даёт вторую жизнь лакокрасочному покрытию, которое давно не обновлялось. Она придает машине блеск, зашлифовывает все небольшие повреждения, каковых на обычном авто бывает достаточно много. Ее рекомендуется производить регулярно, чтобы автомобиль всегда имел шикарный вид.

    Поверхностная полировка

    Глубокая полировка

    Углубленной же полировкой пользуются для устранения серьёзных дефектов, ощущаемых на ощупь. Обычно, такая полировка очень трудоёмкое мероприятие, требующее приличных временных затрат, но итогом кропотливых действий становится идеальный блеск кузова авто и отсутствие на его поверхности всевозможных повреждений. Но стоит понимать, что данный вид полировки предполагает наличие определенного опыта и некоторой сноровки, кроме того, потребуются специальные средства, о которых мы расскажем далее.

    Подготовительные работы

    Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу.

    Готовим кузов

    Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

    1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
    2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
    3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
    4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.
    Полировка кузова

    На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны. Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя. В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

    Как правило, полировка выполняется по всей площади автомобильного кузова, но некоторым участкам следует уделить максимальное внимание.

    Полировочные и технические средства

    В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

    1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
    2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
    3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
    4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.
    Материалы для полировки

    В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

    • хорошее впитывание влаги;
    • материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
    • ткань мягкая, без ворсинок.

    Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

    Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

    Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

    Полировка кузова

    Помещение

    Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

    • помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
    • в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
    • в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

    Полировка поверхности

    Ранее было упомянуть, полировка бывает двух видов — ручная или механическая. Расскажем, как проводится полировка своими руками — видео, представленное ниже, поможет выполнить все действия правильно.

    Ручное полирование поверхностей

    Данный вид полировки производится и после углубленной процедуры, и для профилактики, и для придания кузову авто блеска. Приступать к ней следует только при полной готовности всех поверхностей. Перед началом работ следует внимательно прочитать инструкцию производителя полировочного состава. Порядок выполнения действий таков:

    1. Равномерно нанесите полировочное средство на поверхность кузова авто.
    2. Дайте средству немного подсохнуть.
    3. Когда появится характерная белизна, можно приступать непосредственно к полировке. Для этого повторяющимися круговыми движениями нужно втирать полировочный состав до появления блеска.
    Ручное полирование кузова

    Как правило, полировочный слой подлежит обновлению каждые 1-1,5 месяца – всё зависит от используемого средства, его качества и естественного истирания.

    В автосервисе или на мойке подобная процедура имеет достаточно солидную стоимость, а потому целесообразно приобрести комплект полировочного средства и выполнять её самостоятельно.

    Механическая полировка

    Механическую полировку кузова авто выполняется с использованием специальной техники и полировочных средств.  Она проводится в несколько этапов:

    1. Шлифовка.
    2. Полировка абразивами.
    3. Защитная полировка.
    Этап шлифования

    Первый этап механической полировки – это шлифовка лакокрасочного покрытия. Её можно выполнить различными способами:

    «Мокрая» шлифовка. В ходе данной процедуры происходит освобождение поверхности от изъянов на лакокрасочном слое. Иначе говоря, будут удалены наплывы, перепад уровней и прочее. На данном этапе используется специальная техника и влагостойкая ткань. В последующем механическое воздействие может потребовать повторения, но это будет гораздо реже и не настолько интенсивно.

    «Мокрая» шлифовка

    Процесс «мокрой» шлифовки сопровождается обильным полив кузова, при этом вода смывает все отделяющиеся частицы. Это гарантирует наиболее тщательную и добротную обработку, но данная процедура потребует физических усилий и временных затрат.

    «Сухая» шлифовка. Главное отличие данной техники – это возможность использовать орбитальную шлифмашину. Она при незначительных тратах обеспечивает весьма приличный результат. Минусом данного способа является именно отсутствие воды, без которой невозможно удалить мельчайшие ворсинки от применяемых тканей. Помимо этого, возникают сложности с регулированием и подстраиванием режима обработки.

    Ситуация усложнится при использовании недостаточно качественных средств. Например, от «обычных» салфеток зависит гладкость поверхностей после 1-ой механической обработки нового слоя. В свою очередь, перед абразивом не будет стоять препятствий (влага), а потому его воздействие будет более эффективным. Автомобилист получает реальную возможность сгладить толстые слои наплывов краски. Данный способ по качеству доводки не имеет альтернатив из доступных сегодня методов.

    «Сухая» шлифовка
    Этап обработки абразивом

    Смысл данного этапа состоит в воздействии абразивных паст посредством мельчайших частиц на поверхности. Полирование на данном этапе выполняется с использованием абразивных паст разных по типам фракций. Работу следует начинать с более крупных частиц, а завершать наименьшей фракцией размером. Кроме того, в процессе выполнения работ используется специальная машинка, снабженная мягкими дисками, которые тоже обработаны смесью абразивов. Действия выполняются в несколько подходов, и после завершения каждого из них необходимо обильное смывание водой абразивного состава.

    Наносим защитный слой

    Это заключительный и наиболее важный этап полировки. Он выполняет две ключевые функции – ликвидация незначительных дефектов и образование защитного слоя, который при эксплуатации авто будет оберегать кузовные поверхности от механического воздействия и негативных влияний окружающей среды. Произвести необходимые действия можно с помощью той же шлифовальной машинки, но с применением других полировочных средств. К слову, сейчас весьма распространены средства на восковой основе, выдерживающие до 6-7 моек. Но самая надёжное средство для полировки имеет тефлоновую основу. Это очень хорошее защищающее покрытие, держащееся 10 моек и даже больше. Но и цена этого состава намного выше. Заметим, что автовладельцы с опытом нередко сочетают 2 состава: более уязвимые места обрабатываются тефлоном, а защищенные области — воском.

    Нанесение защитного слоя

    Недостатки полировки

    О достоинствах нанесения полировочного средства в статье было сказано много, но есть ли у полировки минусы? Можно с уверенностью сказать, что единственным ее недостатком является неумелое использование абразивных паст. Если лёгкая шлифовка не наносит вреда поверхности, то любая абразивная полировка, в теории, могут оставить значительные порезы. Вот почему полировка требует предельной аккуратности и внимательности.

    Часто, новички, стремясь оперативно устранить имеющиеся неровности, активно пользуются пастами на основе крупных абразивов, что приводит к усугублению ситуации. Удалить порезы, оставленные крупно-фракционными абразивами, помогает защищающая полировка, но это получается не всегда. А потому, не имея необходимого опыта в проведении подобных работ, лучше брать мелко-фракционные составы, которые не смогут нанести вреда, покрытию кузова. Но, эффект полировки окажется не столь впечатляющим.

    Важно! Качество конечного результата полировки зависит от первоначальной подготовки поверхностей: промывка, поиск дефектов и работа с ними, приобретение техники и материалов.

    Полировка авто

    А вообще, хорошая полировка – дело не такое сложное, как может показаться. Главное, нужно чётко соблюдать порядок действий, использовать качественную технику и материалы. Если делать полировку регулярно (раз в 3-4 месяца) с нанесением защитных полиролей, то идеальный блеск покрытия сохранятся долгое время!

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    Как полировать машину после покраски?

    Хочется или не хочется, нравится или не нравится, но порой приходится прибегать к услугам кузовного ремонта. Причины могут быть самыми разными. Или тебя притерли, или ты притер, или кирпич упал на машину… Неважно почему, но кузову не помешает рихтовка и покраска. Ну а значит, и полировка. Правда, иногда интересуются, а зачем после такого ремонта требуется еще какая-то обработка? В этом вопросе принципиальная ошибка: нужно спрашивать не зачем, а как полировать машину после покраски.

    • Дефекты ЛКП, возникающие при нанесении покрытия
    • Как удалить дефекты ЛКП?

    Дефекты ЛКП, возникающие при нанесении покрытия

    Как бы тщательно ни выполнялась работа по отделке кузова, но порой не удается избежать появления дефектов на поверхности. Некоторые из них хорошо известны, и к ним относятся:

    1. Шагрень. Другое ее название – эффект апельсиновой корки. Причиной может быть использование слишком густой краски (лака). Удаляется шлифовкой.

    2. Грязь или мусор, попавшие на ЛКП при покраске. Довольно распространенное явление. Устраняется при помощи механической обработки.
    3. Матовая поверхность, образующаяся вместо глянцевой. Причиной чаще всего бывает повышенная влажность, воздействующая на окрашенный автомобиль при его сушке, высокое давление в пульверизаторе во время работы или плохой растворитель. Лечится глубокой полировкой.
    4. Лопнувшие пузырьки (появляются после высыхания краски). Их образование вызвано применением неправильного растворителя. Другой причиной подобного дефекта ЛКП могут стать толстые слои краски, нанесенные без промежуточного просушивания.

    Как видно из приведенных примеров, шлифовка и полировка являются обязательным этапом работ при восстановлении кузова автомобиля.

    к содержанию ↑

    Как удалить дефекты ЛКП?

    Главное требование, которое необходимо обязательно выполнять, – нельзя работать со свежим покрытием. И здесь возникает резонный вопрос: сколько времени надо ждать после его нанесения, и через сколько можно полировать машину после покраски? Подобную процедуру необходимо проводить только после полного высыхания ЛКП, а на это потребуется 3-4 недели. Сама полировка выполняется в несколько этапов:

    1. Начинать работу следует с мойки автомобиля, а затем машина размещается в вентилируемом и хорошо освещенном помещении. Пластиковые детали, резину и прочие подобные изделия необходимо для защиты их поверхности оклеить скотчем.
    2. Первоначально кузов обрабатывается шкуркой, начиная с номера 2000, а затем последовательно наждачкой с большими номерами. Шлифовку выполняют движениями вперед-назад, смачивая при этом обрабатываемое место. Саму шкурку можно предварительно замочить в воде, чтобы она стала более гибкой. Шлифовка осуществляется до тех пор, пока покрытие не станет ровным и матовым.
    3. Выполняется черновая полировка, для чего используется паста № 1. Процедура проводится при помощи шлифовальной машинки с жестким кругом. Пасту наносят непосредственно на диск. При выполнении полировки не надо сильно прижимать круг и задерживать его на одном месте, обрабатывать следует равномерно всю поверхность. И кроме того, ее необходимо периодически смачивать водой.
    4. На следующем этапе используется полироль № 2 и соответствующий ей круг, технология выполнения работ та же самая.
    5. Финишная обработка, для этих целей применяется паста № 3, не содержащая абразива.

    Дополнительную информацию о том, как полировать машину после покраски, можно получить при просмотре видео:

    При всей внешней простоте выполнения работ надо помнить, что конечный результат зависит от точного соблюдения технологии. В частности, не стоит забывать, через какое время после покраски полировать машину считается возможным.

    Окраска кузова и его деталей, произведенная при ремонте, порой порождает целый ряд дефектов, ухудшающих внешний вид автомобиля. И поэтому полировку обработанных поверхностей необходимо проводить в обязательном порядке. В первую очередь для удаления дефектов, ну и для создания защитного покрытия поверх краски. После подобной операции внешний вид машины будет как у новой, только что сошедшей с конвейера.

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ТЕСТ 14 — IELTS TOEFL PTE YDS YÖKDİL iTEP

    — Прошлое совершенное
    — Заявленные заявления
    1. Лиза _____ меня лифт, потому что я _____ автобус.
    A) дал / пропустил
    B) отдал / пропустил
    C) дал / пропустил
    D) дал / пропустил

    2. Я _____ ей за все, что она _____.
    A) поблагодарил / сделал
    B) поблагодарил / сделал
    C) поблагодарил / выполнил
    D) поблагодарил / выполнил

    3.Когда я пришел в офис, я _____, что я _____ запереть входную дверь.
    A) реализовал / забыл
    B) реализовал / забыл
    C) реализовал / забыл
    D) реализовал / забыл

    4. После _____ работы они ___ домой.
    A) закончил / ушел
    B) закончил / ушел
    C) закончил / ушел
    D) закончил / ушел

    5. Я _____ тебе в 8.00, а ты _____ только _____.
    A) позвонили / пришли / ушли
    B) звонили / были / ушли
    C) звонили / были / ушли
    D) звонили / приходили / уходили

    6.В прошлом году я взял свою семью в Париж. Я _____ там как студент, так что _____ ругаюсь.
    A) был / знал
    B) был / знал
    C) был / знал
    D) был / знал

    7. После того, как я _____ к новости, я _____ спать.
    A) послушал / пошел
    B) послушал / пошел
    C) послушал / пошел
    D) послушал / пошел

    8. Он _____ он был в школе накануне.
    A) говорит
    B) говорит
    C) говорит
    D) говорит

    9. Сандра _____ Боб, что она не видела Тадж-Махал.
    A) сказал
    B) сказал
    C) сказал
    D) поговорил

    10. Почему вы _____ это сделали?
    A) говорите
    B) говорите
    C) говорите
    D) говорите

    11. Могу я ______ вашу ручку?
    A) дать
    B) одолжить
    C) одолжить
    D) сделать

    12. Я англичанин. Я из Брайтона. В Париже я _____.
    A) плита
    B) незнакомец
    C) путешествия
    D) иностранец
    На прошлой неделе я был на собрании школы. Я __ (13) __ очень удивлен. Так много всего __ (14) __. Они __ (15) __ старая гимназия и библиотека __ (16) __.Я __ (17) __ медленно обхожу школу. Все __ (18) __ намного меньше, хотя они __ (19) __ некоторые впечатляющие новостройки. Я __ (20) __ много моих старых школьных друзей тоже, и они __ (21) __ тоже. Некоторые из них __ (22) __ в Лондон, и большинство из них __ (23) __ вышли замуж. Я __ (24) __ директору за
    некоторое время. Он __ (25) __. Он __ (26) __ что он __ (27) __ каждый мальчик, который __ (28) __ в школе с тех пор, как он __ (29) __ работает там в 1978 году. Но когда я спросил его, как меня зовут, он __ (30) __ признаюсь, что он __ (31) __ который __ (32) __ меня понимает, что я __ (33) __ тоже!

    13.
    A)
    B) было
    C) было
    D) было

    14.
    A) изменилось
    B) изменилось
    C) изменилось
    D) изменилось

    15.
    A) сбил
    B) сбил
    C) сбил
    D) сбил

    16.
    A) исчезло
    B) исчезло
    C) исчезло
    D) исчезло

    17.
    A) гулял B) гулял
    C) гулял D) гулял
    18.
    A) кажется
    B) казалось
    C) казалось
    D) казалось

    19.
    A) построили
    B) построили
    C) построили
    D) построили

    20.
    A) встретил
    B) встретил
    C) встретил
    D) встретил

    21.
    A) не останавливался
    B) не останавливался
    C) не останавливался
    D) не останавливался

    22.
    A) переместился
    B) переместился
    C) переместился
    D) переместился

    23.
    A) получили
    B) получили
    C) получили
    D) получили

    24.
    A) говорили
    B) говорили
    C) говорили
    D) говорили

    25.
    A) не ушел
    B) не ушел
    C) не ушел
    D) не ушел
    26.
    A) сказал
    B) сказал
    C) сказал D) сказал

    27.
    А) вспомнил
    Б) вспомнил
    В) вспомнил
    Г) вспомнил

    28.
    A) присутствовали
    B) посещали
    C) посещали
    D) посещали

    29.
    A) началось
    B) началось
    C) началось
    D) началось

    30.
    A) должно было быть
    B) было
    C) было
    D) было

    31.
    A) забыл
    B) забыл
    C) забыл
    D) забыл

    32.
    A) сделали
    B) сделали
    C) сделали
    D) сделали

    33.
    A) изменили
    B) изменили
    C) изменили
    D) изменили

    34. _____ Я приняла ванну и легла спать.
    A) До
    B) Скоро как
    C) После
    D) До

    35. Я прочитал книгу _____ Я видел фильм.
    A) при
    B) до
    C) до
    D) после

    36.Я ____ спать, пока _____ моя домашняя работа.
    A) не пошел / сделал
    B) не пошел / сделал
    C) не пошел / сделал
    D) не пошел / прошел

    37. Как только он _____ экзамен по вождению, он _____ автомобиль.
    A) прошел / купил
    B) прошел / купил
    C) прошел / купил
    D) прошел / купил

    38. Когда я _____ письмо, я _____ его прочь.
    A) прочитал / выбросил
    B) прочитал / выбросил
    C) прочитал / выбросил
    D) прочитал / выбросил

    39.«Вы можете въехать немедленно».
    Она сказала мне, что я _____ немедленно.
    A) пойдет по
    B) пойдет по
    C) может двинуться в
    D) может двинуться в
    40. «Люди, о которых я заботился, очень здоровы».
    Она сказала, что люди, которым она _____ после _____ очень хорошо.
    A) смотрели / были
    B) смотрели / были
    C) смотрели / были
    D) смотрели / были

    41. «Тебе скоро придется принять решение».
    Она сказала мне, что я _____ скоро приму решение.
    A) пришлось бы
    B) пришлось бы
    C) пришлось бы
    D) могло бы иметь

    42. Я не узнала его, потому что он _____ стрижка.
    A) имел
    B) имел
    C) имел
    D) имел

    43. Он всегда заставляет меня _____.
    A) смеяться
    B) смеяться
    C) смеяться
    D) смеяться

    44. Она отказалась _____ от еды.
    A) платит
    B) платит
    C) платит
    D) платит

    45. Я никогда не забуду _____ его впервые.
    A) соответствие
    B) соответствие
    C) соответствие
    D) соответствие

    46. «Достаточно квартира, соседи приятные».
    «Миссис. Деон сказал, что он __ довольно плоский, а соседи __ хорошие.
    A) было / было
    B) было / было
    C) было / было
    D) было / было

    47. «Ты выглядишь коричневым. Вы ____ в отпуске? »
    «Да, мы _____ вернулись».
    A) было / сейчас
    B) пропало / всего
    C) было / всего
    D) было / уже

    48. Сейчас я живу в доме, но раньше _____ в квартире.
    A) жил
    B) жил
    C) жил
    D) жил

    49. «Мне нужен депозит в размере 100 фунтов стерлингов».
    Затем она сказала, что она _____ 100 фунтов стерлингов.
    A) необходимо
    B) необходимо
    C) необходимо
    D) необходимо

    50. Я _____ книгу обратно в библиотеку после _____ прочтения.
    A) взял / закончил
    B) взял / закончил
    C) взял / закончил
    D) взял / закончил

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ тест: 14

    1-C 2-B 3-B 4-A 5-C 6-D 7-B 8-C

    9-A 10-D 11-C 12-D 13-C 14-B 15-A 16-C

    17-B 18-D 19-D 20-A 21-A 22-C 23-B 24-A

    25-B 26-A 27-C 28-B 29-A 30-A 31-D 32-B

    33-B 34-C 35-B 36-D 37-B 38-C 39-D 40-D

    41-C 42-A 43-C 44-B 45-B 46-C 47-C 48-B

    49-C 50-C

    Ответы упражнений

    1. Вы действительно великолепно выглядите! (вы, работаете) Вы недавно работали в фитнес-центре?

    2. A: Что (вы, делаете) вы делали , когда произошла авария?
    B: Я (пытаюсь) пытался заменить перегоревшую лампочку на .

    3. У меня (есть) таких же автомобилей уже более десяти лет. Подумываю купить новый.

    4. Если это (снег) снега t ​​ его выходные, мы (идем) собираемся поехать кататься на лыжах около озера Тахо.

    5. A: Как вы называете людей, которые работают в библиотеках?
    B: (звонят) , называют библиотекарей.

    6. Я приехал в Англию полгода назад. Я начал заниматься экономикой три месяца назад. Когда я вернусь в Австралию, я (учусь) буду изучать девять месяцев, а я (буду) буду в Англии ровно один год.

    7. Сэм (прибыл) прибыл в Сан-Диего неделю назад.

    8. Саманта (живая) жила в Берлине более двух лет.Фактически, она (живая) жила там , когда пала Берлинская стена.

    9. Если Вера (оставит) будет продолжать пить , она (проиграет, в конце концов) в конечном итоге потеряет своей работы.

    10. Майя основали очень развитую цивилизацию в джунглях Юкатана; однако их культура (исчезнуть, практически) фактически исчезла к тому времени, когда европейцы впервые (прибывают) прибыли в Новый Свет .

    11. Тссс! Будь спокоен! Иоанн (сон 90-344) спит.

    12. Шел (дождь) , всю неделю шел дождь . Я надеюсь, что это прекратится к субботе, потому что я хочу пойти на пляж.

    13. Слушай, Донна, мне все равно, если ты (пропустишь) пропустил автобус сегодня утром. Вы (быть) слишком много раз опаздывали на работу . Ты уволен!

    14. Я устал от дождя и непогоды! Надеюсь, когда мы (просыпаемся) просыпаемся завтра утром , будет светить солнце (светит) .

    15.Я еще не много путешествовал; тем не менее, я (посещаю) посетлю Гранд-Каньон и Сан-Франциско к тому времени, когда я уеду из Соединенных Штатов.

    16. Я (вижу) видел многих изображений пирамид, прежде чем я поехал в Египет. Фотографии памятников вводят в заблуждение. Пирамиды на самом деле довольно маленькие.

    17. За последние сто лет путешествовать (стать) стало намного проще и комфортнее. В 19 веке потребовалось два или три месяца, чтобы пересечь Северную Америку в крытой повозке.Поездка (be) была очень тяжелой и часто опасной. Вещи (изменения) сильно изменились за последние сто пятьдесят лет. Теперь вы можете долететь из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за считанные часы.

    18. Английский язык Джозефа (действительно улучшился) действительно улучшается, не так ли? Он (смотрит) смотрел американских телевизионных программ и (учится) изучает его грамматики каждый день с тех пор, как впервые приехал в Сан-Диего. Скоро он будет полностью бегло говорить.

    19. Когда я (прибыл ) прибыл домой вчера вечером, я обнаружил, что Джейн (готовится) приготовила прекрасный ужин при свечах.

    20. Если вам (нужно) нужно , чтобы связаться со мной когда-нибудь на следующей неделе, я (остаюсь) буду останавливаться в отеле Sheraton в Сан-Франциско.

    АНГЛИЙСКИЙ ФАЙЛ Выше среднего — Скачать PDF бесплатно

    1 3 Грамматика, словарь и произношение ГРАММАТИКА 1 Завершите предложения современной совершенной простой или непрерывной формой глаголов в скобках.Пример: Мужчина вышел из дома и побежал (побежал) по дороге. 1 Мы (готовим) ужин, когда вдруг отключилось электричество. 2 Я (ехал) целую вечность по автостраде, когда понял, что ошибся! 3 Когда я открыл документ, то увидел, что (забыл) сохранить вчерашнюю работу! 4 Я (не пришла) купалась, потому что Шейла мне об этом не рассказывала. Когда мы добрались до горнолыжного курорта, там (снег) так сильно, что мы не могли кататься на лыжах. 6 Я был разочарован, что шоу отменили, я (жду) его несколько недель. 7 Мы (не сидим) в саду, когда вы звонили, мы были на кухне.8 Автобус (приезжает), как только я доехал до остановки. 2 Подчеркните правильное слово (а). Пример: вы уходили / гуляли, когда позвонила Кэти. 1 Я писал / писал свое эссе в течение часа, когда решил сделать перерыв. 2 Мы так хорошо / так хорошо провели время в Барселоне, что не можем дождаться, чтобы поехать снова. 3 Сильвия плавала / плавала, поэтому ее волосы были влажными. 4 Мы видели / смотрели фильм раньше, поэтому вместо этого посмотрели комедийное шоу. Они накормили нас в отеле так обильно / обильно, что было трудно их закончить.6 Я пошел к врачам, потому что я спал / плохо спал. Упорядочивайте слова, чтобы составлять предложения. Пример: хочу / потому что / иду / невероятно / я / нахожусь / ушел / устал / не хочу / я не хочу выходить, потому что я невероятно устал. 1 с трудом / найти / теннис / мы / когда-либо / время / вместе / можем / играть 2 был / / раненый / владелец / очевидно / серьезно / ресторан / драка / в 3 он / скучно / это / с / закончил / Я м / я / почти / чрезвычайно / рад / фильм о /, потому что 4 / быть / ан / в / на / на пляже / сидеть / час / половину / говорить / медленно / друзья / я / я / Русский / больше / с / всегда / когда 6 такси / быстро / ехал / рано / мы / к счастью / водитель / невероятно / прибыл / и / и СЛОВАРЬ 4 Завершите слова в предложениях. 6 Грамматика всего 20 Пример: Работа бортпроводника — заботиться о пассажирах в самолете. 1 Запрещенные предметы, например острые предметы, нельзя пропускать через s. 2 Пассажирам не всегда предоставляется питание на коротких рейсах. 3 Самолет l в Риме на 4 минуты раньше. 4 Номер вашего места напечатан на вашем пропуске. Чтобы попасть в зал вылета, необходимо пройти паспорт c. 6 Если у вас есть только ручная кладь, вам не нужно сдавать багаж r. 7 Обычно вы можете выбрать окно или место, если самолет не полон.8 Худшая часть перелета через часовые пояса — это j, который вы получите в течение нескольких дней после этого. 8 Английский файл для фотокопирования Oxford University Press

    2 3 Грамматика, словарный запас и произношение A Подчеркните правильное слово. Пример: Когда вы выходите из самолета или садитесь в самолет, бортпроводник сообщит вам, где находится ваше место. 1 Большинство авиакомпаний в наши дни поощряют вас проверять / прилетать онлайн. 2 Вам не нужно парковаться, просто высадите меня за пределами зоны вылета. 3 Пожалуйста, заполните иммиграционные формы перед прохождением паспортного контроля.4 Мне нравится, когда меня забирают / забирают в зале прибытия с моим именем на карточке. 4 ПРОИЗНОШЕНИЕ 7 Сопоставьте слова с одинаковым звуком. водил указанную доску безопасности прохода Пример: сказал водил 1 дальний рейс 2 багаж 3 когда-либо 4 пилот самолета 6 Завершите предложения правильными словами. Пример: Ричард опытный пилот, он даже пилотировал гигантский реактивный самолет. Я никогда даже не написал два романа, но я пишу рассказы. в последнее время на данный момент 2 Мы там, папа? Мы ехали часами! но почти все еще 3 Лаура продолжала спрашивать меня об этой книге, поэтому я купил ей копию.в конце, особенно в конце 4 Пилот мог видеть огни взлетно-посадочной полосы в густом тумане. трудно даже вряд ли. Каждый рейс, которым я был недавно, прибыл. в последнее время, в конце шестого, я прочитал много художественной литературы, детективов. особенно на самом деле особенно 7 Адам думал, что тесты будут легкими, но он нашел их очень трудными. постепенно в идеале на самом деле 8 Забронировать билет онлайн очень просто. Вы заходите на сайт и следуете инструкциям. Очевидно В основном Постепенно 8 8 Подчеркните ударный слог.Пример: особенно 1 базовый 2 части 3 илл. 4 произвольная турбулентность Всего произношения 10 Грамматика, словарный запас и произношение всего 0 Словарь всего 20 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    3 3 Чтение и письмо ЧТЕНИЕ Прочтите статью о человеке, который все время летал. Удалено пять предложений. Какое предложение (A F) подходит для каждого пробела (1)? Есть одно дополнительное предложение, которое вам не нужно использовать. Абсолютный часто летающий пассажир Джек Врум, американский бизнесмен из Далласа, штат Техас, заявил о себе как о высшем часто летающем человеке.(1) Что еще более удивительно, он сделал это, не заплатив ни за один из рейсов. Но после того, как он совершил достаточно перелетов, чтобы облететь мир 1600 раз, г-ну Вруму теперь запретили летать рейсами American Airlines. Приключение мистера Врума началось в 1988 году, когда друг рассказал ему об уникальной возможности. American Airlines продавала неограниченный пожизненный проездной билет первого класса под названием AAirpass. За плату в размере 30 000 долларов плюс проценты владелец билета и один сопровождающий могут летать первым классом куда угодно, когда захотят и сколько захотят.(2) Несмотря на то, что они были дорогими, American Airlines продала в общей сложности 40 билетов, прежде чем они перестали их выпускать. Пропуск был предназначен в основном для коммерческого использования, но Джек Врум решил использовать его постоянно. (3) Он летал через США, чтобы посмотреть, как его сын играет в американский футбол в университете, или забрать своего тестя из Вашингтона, округ Колумбия, чтобы он мог присматривать за своими детьми. Он сказал друзьям, что это дешевле, чем платить за местную няню. Он также уезжал за границу, часто всего на несколько часов.Он прилетел в Милан, чтобы забрать детали для мотоцикла, и в Гвадалахару, Мексика, просто чтобы купить ремни. (4) Вся команда местного аэропорта знала его по имени, и ему даже не нужно было никому показывать свой пропуск. Однако его приключения подошли к концу в 2009 году, когда он возвращался из Лондона. Он использовал свой сопутствующий проездной, чтобы доставить друга своей дочери обратно в США, но когда они прибыли в аэропорт Хитроу, г-на Врума отвезли в VIP-зал и вручили письмо, в котором говорилось, что он больше никогда не сможет воспользоваться билетом.() Когда они проверили, с кем он летел, они заметили, что он бронировал поездки с людьми, с которыми никогда раньше не летал. Они также заметили, что он будет летать в далекие места Европы и Азии, но задерживается там всего на несколько часов. Они обвинили его в продаже своего попутного билета, что было нарушением правил. Его частые полеты также обходились авиакомпании в миллионы долларов в год. Г-н Врум не согласен с этим решением и считает, что нигде не было написано, что ему не разрешили получить компенсацию от своего спутника.Он считает, что все заработанные деньги были получены за его бизнес-услуги или просто потому, что друзья хотели заплатить ему за перелет. В эти дни мистер Врум остается на земле, работает учителем и читает лекции в своем доме в городе Даллас в США. Мистер Врум летал так часто, что знал самолеты лучше, чем большинство бортпроводников. Б. По его оценкам, за 20 лет он пролетел ошеломляющие 38 миллионов миль. C Хотя он считает, что не сделал ничего плохого, American Airlines с этим не согласилась.D Он работал торговым представителем по каталогу. E Вдобавок ко всему, владелец билета может также получать мили за каждый полет. F AAirpass быстро окупился. НАПИСАНИЕ Напишите статью на следующую тему: Как жизнь людей изменится в будущем. Написать слова. Включите следующую информацию: Прочтите всего 10, как жизнь людей изменится, почему их жизнь изменится, объясните, почему вы думаете, что эти изменения будут хорошими или плохими. Написание всего 10 Чтение и письмо всего 20 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    4 3 Прослушивание и Разговор СЛУШАНИЕ 1 Прослушайте пять объявлений о путешествиях.Выберите из списка (A F), что каждый выступающий говорит о поезде или вокзале. Используйте буквы только один раз. Есть одна дополнительная буква, которую вам не нужно использовать. A новая платформа открывается сегодня B поезд опаздывает сегодня C условия на платформах сегодня могут быть опасными D поезд отправится из другого места сегодня E некоторые платформы сегодня закрыты F поезд не будет идти сегодня Оратор 1: Спикер 2: Выступающий 3: Выступающий 4: Выступающий: 2 Послушайте, как женщина рассказывает о приключенческом отпуске, в котором она участвовала, и подчеркните правильный ответ.1 Ким решила отправиться в приключенческий отпуск, потому что она хотела провести какое-то время отдельно от своих друзей / научиться делать что-то новое / получить много солнечного света. 2 Приключенческий отпуск Кима прошел в Ирландии / США / Канаде. 3 Ким больше всего понравилось учиться серфингу / парусному спорту / верховой езде на каникулах. 4 Завершился отпуск Кима посещением пещер / побережья / гор. Люди на празднике были разбиты на группы по способностям / интересам / возрасту. ГОВОРИТЬ 1 Задавайте вопросы и задавайте своему партнеру.1 Где / провели / последний отпуск? 2 Какие / самые пугающие переживания / когда-либо были / в путешествии? 3 Есть / лучше / поехать / в отпуск / в свою страну / за границу? Почему? 4 Что / предпочитаешь: поездом или самолетом? Почему? Какой / лучший рассказ / когда-либо читали? / О чем / это о? Теперь ответьте на вопросы вашего партнера. 2 Послушайте, как ваш партнер говорит о путешествии по воздуху. Вы согласны с ним / ней? 3 Обсудите приведенное ниже утверждение и скажите, согласны вы или не согласны. Назови причины. Люди должны меньше летать, потому что это вызывает загрязнение.Говорение всего 20 Аудирование и говорение всего 30 Аудирование всего 10 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    5 3 Грамматика, словарный запас и произношение B ГРАММАТИКА 1 Подчеркните правильные слова. Пример: вы уходили / гуляли, когда позвонила Кэти. 1 Я видел / смотрел этот документальный фильм раньше, поэтому я посмотрел фильм вчера вечером. 2 В Нью-Йорке нас накормили так обильно / обильно, что мы с трудом их доедали. 3 Я попробовала снотворное на травах, потому что я очень плохо спала / спала.4 Вы так хорошо / так хорошо проведете время в Риме с Анной. Джош плавал / плавал, и его волосы были еще влажными. 6 Я писал / писал свой отчет в течение трех часов, когда мой компьютер разбился! 2 Порядок слов в предложения. Пример: хочу / потому что / иду / невероятно / я / нахожусь / ушел / устал / не хочу / я не хочу выходить, потому что я невероятно устал. 1 мой / говорю / медленно / друзья / я / я м / русский / больше / с / всегда / когда 2 / быть / ан / в / на / на / на пляже / сидя / час / пол 3 с трудом / найти / найти / теннис / мы / когда-либо / время / вместе / можем / поиграть в 4 такси / быстро / поехали / рано / мы / к счастью / водитель / невероятно / прибыл / и был / / раненый / владелец / очевидно / серьезно / restaurant / fight / in 6 it / bored / this / with / finished / I m / I m / почти / чрезвычайно / рад / фильм s / потому что Завершите предложения настоящей совершенной простой или непрерывной формой глаголов в скобках. Пример: Мужчина вышел из дома и побежал (побежал) по дороге. 1 Когда я проснулся и выглянул в окно, он (снег) очень сильно. 2 Мы (не сидим) в гостиной, когда вы сделали это фото, мы были на кухне. 3 Джо было грустно, что тебя там не было, он (с нетерпением ждал) встречи с тобой целую вечность. 4 Поезд (приезжает), как только мы сели на платформу. Мы (готовим) завтрак, когда Джефф наконец встал. 6 Я добрался до супермаркета и понял, что (забыл) принести список покупок. 7 Я (ехал) в течение десяти минут, когда заметил, что мои фары не горят.8 Мы (не пришли) на церемонию награждения, потому что нас не пригласили. СЛОВАРЬ 8 Грамматика всего 20 4 Завершите предложения правильным словом (-ями). Пример: Ричард опытный пилот, он даже пилотировал гигантский реактивный самолет. когда-либо, даже вряд ли 1 Каждый поезд, в котором я был сегодня, прибыл. в последнее время, в конце концов, Джесси продолжала говорить о фильме, поэтому я купил его для нее. в конце, особенно в конце 3, люблю иностранные фильмы, французские. особенно на самом деле особенно 4 Она написала много стихов, но она пишет роман.в последнее время собственно на данный момент папа! Мы там? Я хочу выйти из машины! но почти все еще 6 Мы узнали Билла, он так сильно изменился. трудно даже трудно 6 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    6 3 Грамматика, словарный запас и произношение B Подчеркните правильное слово. Пример: Когда вы выходите из самолета или садитесь в самолет, бортпроводник сообщит вам, где находится ваше место. 1 Заполнили ли вы свою иммиграционную форму? 2 Мне нравится летать, но я всегда нервничаю, когда самолет взлетает / взлетает.3 Я буду ждать у зала прибытия, и вы меня там заберете. 4 Если вы высадите меня за пределами зоны прибытия, вы можете пойти и припарковать машину. Мне нравится эта волна действительно горячего воздуха, которую вы чувствуете, когда выходите / садитесь в самолет в жаркой стране. 6 Я выписался / заселился онлайн, поэтому я уже знаю номер своего места. 6 Завершите слова в предложениях. Пример: Работа бортпроводника — заботиться о пассажирах в самолете. 1 Приготовьте свой пропуск, чтобы показать его у ворот. 2 Это багаж для пассажиров, прибывающих из Амстердама? 3 Я не против сесть, но предпочитаю сидеть у окна.4 Я не люблю летать на большие расстояния, но люблю короткие полеты. Нельзя брать большие бутылки с жидкостью через s. 6 Мне становится хуже, когда я летаю из Нью-Йорка в Лондон. 7 Прошлой ночью у паспорта c были очень длинные очереди. 8 Мы так плавно вылетели на взлетно-посадочную полосу, что я даже не почувствовал этого. 6 8 ПРОИЗНОШЕНИЕ 7 Подчеркните ударный слог. Пример: особенно 1 ил. Галл. 2 п р ил. 3 турбулентность 4 основные параметры 8 Сопоставьте слова с одинаковым звучанием. водил указанная доска безопасности прохода Пример: сказал водил 1 стал 2 пилотом 3 почти 4 сохранено багажа Произношение всего 10 Грамматика, словарный запас и произношение всего 0 Словарь всего 20 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    7 3 Чтение и письмо B ЧТЕНИЕ Прочтите статья о человеке, который регулярно летал.Удалено пять предложений. Какое предложение (A F) подходит для каждого пробела (1)? Есть одно дополнительное предложение, которое вам не нужно использовать. Абсолютный часто летающий пассажир Джек Врум, американский бизнесмен из Далласа, штат Техас, заявил о себе как о высшем часто летающем человеке. По его оценкам, за 20 лет он пролетел ошеломляющие 38 миллионов миль. (1) Но после того, как он налетал достаточно раз, чтобы облететь мир 1600 раз, г-ну Вруму теперь запретили летать рейсами American Airlines. Приключение мистера Врума началось в 1988 году, когда друг рассказал ему об уникальной возможности.(2) За плату в размере 30 000 долларов плюс проценты владелец билета и один сопровождающий могут летать первым классом куда угодно, когда захотят и сколько захотят. Вдобавок ко всему, владелец билета также может собирать мили за каждый полет. Несмотря на то, что они были дорогими, American Airlines продали в общей сложности 40 билетов, прежде чем они перестали их выпускать. Пропуск был предназначен в основном для коммерческого использования, но Джек Врум решил использовать его постоянно. AAirpass быстро окупился. Он летал через США, чтобы посмотреть, как его сын играет в американский футбол в университете, или забрать своего тестя из Вашингтона, округ Колумбия, чтобы он мог присматривать за своими детьми.(3) Он также уезжал за границу, часто всего на несколько часов. Он прилетел в Милан, чтобы забрать детали для мотоцикла, и в Гвадалахару, Мексика, просто чтобы купить ремни. Мистер Врум летал так часто, что знал самолеты лучше, чем большинство бортпроводников. Вся команда местного аэропорта знала его по имени, и ему даже не нужно было никому показывать свой пропуск. Однако его приключения подошли к концу в 2009 году, когда он возвращался из Лондона. Он использовал свой сопутствующий проездной, чтобы доставить друга своей дочери обратно в США, но когда они прибыли в аэропорт Хитроу, г-на Врума отвезли в VIP-зал и вручили письмо, в котором говорилось, что он больше никогда не сможет воспользоваться билетом.Хотя он считает, что не сделал ничего плохого, American Airlines с этим не согласилась. Когда они проверили, с кем он летел, они заметили, что он бронировал поездки с людьми, с которыми никогда раньше не летал. Они также заметили, что он будет летать в далекие места Европы и Азии, но задерживается там всего на несколько часов. (4) Его частые полеты также обходились авиакомпании в миллионы долларов в год. Г-н Врум не согласен с этим решением и считает, что нигде не было написано, что ему не разрешили получить компенсацию от своего спутника.() В эти дни мистер Врум остается на земле, работает учителем и читает лекции в своем доме в городе Даллас в США. Он сказал друзьям, что это дешевле, чем платить за местную няню. Б. Что еще более удивительно, он сделал это, не заплатив ни за один из рейсов. C Они обвинили его в том, что он продал свой билет компаньона, что было нарушением правил. D Пропуск продавался только состоятельным пассажирам. E American Airlines продавала неограниченный пожизненный проездной билет первого класса под названием AAirpass.F Он считает, что все заработанные деньги были получены за его бизнес-услуги или просто потому, что друзья хотели заплатить ему за перелет. НАПИСАНИЕ Напишите статью на следующую тему: Как жизнь людей изменится в будущем. Написать слова. Включите следующую информацию: Прочтите всего 10, как жизнь людей изменится, почему их жизнь изменится, объясните, почему вы думаете, что эти изменения будут хорошими или плохими. Написание всего 10 Чтение и письмо всего 20 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    8 3 Прослушивание и Разговор B ПРОСЛУШИВАНИЕ 1 Прослушайте пять объявлений о путешествиях.Выберите из списка (A F), что каждый выступающий говорит о поезде или вокзале. Используйте буквы только один раз. Есть одна дополнительная буква, которую вам не нужно использовать. A некоторые платформы могут быть небезопасными сегодня B поезд не пойдет сегодня C новая платформа откроется сегодня D поезд сегодня не вовремя E не все платформы сегодня открыты F место, куда отправится поезд с сегодняшнего дня, изменено. : Говорящий 2: Спикер 3: Спикер 4: Спикер: 2 Послушайте, как женщина рассказывает о приключенческом отпуске, в котором она участвовала, и подчеркните правильный ответ.1 Ким не любит пробовать что-то новое / проводить слишком много времени на солнце / знакомиться с новыми людьми. 2 Погода / расстояние / цена не позволили Ким выбрать отпуск, который она действительно хотела. 3 Любимым занятием Ким в отпуске были парусный спорт / верховая езда / серфинг. 4 Первая часть отпуска Кима прошла в пещерах / в горах / на берегу. Людей с одинаковыми интересами / одного возраста / со схожими способностями объединяли в группы. ГОВОРИТ 1 Ответьте на вопросы вашего партнера.Теперь задавайте вопросы и задавайте своему партнеру. 1 Где / провели / последний отпуск? 2 Какие / самые пугающие переживания / когда-либо были / в путешествии? 3 Есть / лучше / поехать / в отпуск / в свою страну / за границу? Почему? 4 Что / предпочитаешь: поездом или самолетом? Почему? Какой / лучший рассказ / когда-либо читали? / О чем / это о? 2 Обсудите приведенное ниже утверждение и скажите, согласны вы или не согласны. Назови причины. Люди должны меньше летать, потому что это вызывает загрязнение. 3 Послушайте, как ваш партнер говорит о путешествии по воздуху. Вы согласны с ним / ней? Говоря всего 20 Прослушивание и говорение всего 30 Прослушивание всего 10 Английский файл Копируемый Oxford University Press

    9 3 Ключ ответа A Грамматика, словарный запас и произношение ГРАММАТИКА 1 1 готовил 2 дня за рулем 3 d забыл 4 не было шел снег 6 d искал 7 не сидел 8 пришел 2 1 d писал 2 такой хороший 3 плавал 4 d видел такое большое 6 d спал 3 1 Мы почти никогда не можем найти время, чтобы вместе поиграть в теннис.2 Судя по всему, в драке тяжело ранен владелец ресторана. 3 Я рад, что этот фильм почти закончен, потому что мне он очень надоел. / Я очень рад, что этот фильм почти закончен, потому что он мне надоел. 4 Ты будешь сидеть на пляже через полчаса. / Через полчаса ты будешь сидеть на пляже. Я всегда говорю медленнее, когда встречаюсь со своими русскими друзьями. 6 К счастью, таксист ехал невероятно быстро, и мы приехали рано. СЛОВАРЬ 4 1 охрана 2 перевалка 3 посадка 4 контроль посадки 6 возврат 7 проход 8 джетлаг 1 из 2 отключение 3 из 4 повышение 6 1 в настоящий момент 2 почти 3 в конце 4 почти не поздно 6 особенно 7 фактически 8 В основном ПРОИЗВОДСТВО 7 1 доска 2 безопасность 3 упомянутый 4 проход 8 1 основной 2 части 3 il le gal 4 частный турбулентность Чтение и письмо ЧТЕНИЕ 1 1 B 2 E 3 F 4 ПИСЬМО НА ПИСЬМЕ Ответы ученика.Завершение задачи: задача полностью выполнена, и ответ легко понять. (4 балла) Грамматика: учащийся использует соответствующие структуры для выполнения задания. Незначительные ошибки не затемняют смысла. (3 балла) Словарь: учащийся использует достаточный набор слов и фраз, чтобы четко передать сообщение. 2 Ирландия 3 верхом на лошади 4 способности берега ГОВОРИТЬ Интерактивное общение и устное выступление: учащийся эффективно общается со своим партнером, задавая и отвечая на простые вопросы, а при необходимости инициируя беседу и отвечая.Учащийся использует соответствующие стратегии для успешного выполнения задания. (10 баллов) Грамматика и словарный запас: учащийся использует достаточный словарный запас и структуру для четкого общения. Мелкие случайные ошибки не мешают общению. (баллы) Произношение: интонация, ударение и артикуляция звуков учащегося делают сообщение ясным и понятным. (метки) Английский файл Фотокопируемый Oxford University Press

    11 3 Клавиша ответа B Грамматика, словарный запас и произношение ГРАММАТИКА 1 1 d видел 2 такой большой 3 d спал 4 такой хороший плавал 6 d писал 2 1 я всегда говорю медленнее, когда я с моими русскими друзьями.2 Ты будешь сидеть на пляже через полчаса. / Через полчаса ты будешь сидеть на пляже. 3 Мы почти не можем найти время, чтобы вместе поиграть в теннис. 4 К счастью, таксист ехал невероятно быстро, и мы приехали рано. Судя по всему, в драке тяжело ранен владелец ресторана. 6 Я рад, что этот фильм почти закончен, потому что он мне очень надоел. / Я очень рад, что этот фильм почти закончен, потому что он мне надоел. 3 1 шел снег 2 не сидел 3 d смотрел 4 пришел готовил 6 d забыл 7 d ехал 8 не пришел СЛОВАРЬ 4 1 поздно 2 в конце 3 особенно 4 в данный момент почти 6 почти 1 из 2 отключено 3 вверх 4 выкл. 6 в 6 1 посадка 2 возврат 3 прохода 4 безопасность перевозки 6 задержка 7 контроль 8 приземление ПРОИЗВОДСТВО 7 1 ил. Галлон 2 шт. 4 безопасность сказала Чтение и письмо ЧТЕНИЕ 1 1 B 2 E 3 A 4 CF НАПИСАНИЕ Собственные ответы учащегося.Завершение задачи: задача полностью выполнена, и ответ легко понять. (4 балла) Грамматика: учащийся использует соответствующие структуры для выполнения задания. Незначительные ошибки не затемняют смысла. (3 балла) Словарь: учащийся использует достаточный набор слов и фраз, чтобы четко передать сообщение. (3 балла) Копирование файла на английском языке Oxford University Press

    12 3 Клавиша ответа B Прослушивание и выступление ПРОСЛУШИВАНИЕ 1 Выступающий 1: F Выступающий 2: E Выступающий 3: B Выступающий 4: A Выступающий: D 2 1 слишком много времени проводит на солнце 2 цена 3 верховая езда 4 в горах обладали схожими способностями ГОВОРИТЬ Интерактивное общение и устное выступление: учащийся эффективно общается со своим партнером, задавая и отвечая на простые вопросы, а при необходимости инициируя беседу и отвечая.Учащийся использует соответствующие стратегии для успешного выполнения задания. (10 баллов) Грамматика и словарный запас: учащийся использует достаточный словарный запас и структуру для четкого общения. Мелкие случайные ошибки не мешают общению. (баллы) Произношение: интонация, ударение и артикуляция звуков учащегося делают сообщение ясным и понятным. (отметки) Английский Файл Копируемый Oxford University Press

    13 Сценарии прослушивания ФАЙЛ 3 Прослушивание 1 Спикер 1 Это объявление для всех пассажиров, направляющихся в Центральный Манчестер.Теперь они будут отличаться от платформы 9B, а не 8B, как было объявлено ранее. Пассажирам следует добраться до платформы, куда уже прибыл поезд, по лестнице в конце платформы 8B. Спасибо. Спикер 2 Добро пожаловать на лондонский вокзал Юстон. Это напоминание о том, что многие платформы больше не используются в связи с проведением работ по модернизации на станции. Пожалуйста, проверьте информацию о всех отправлениях на табло путешествий. Спикер 3 Из-за суровой погоды на севере страны Network Rail с сожалением сообщает, что 6.0 рейс из Ньюкасла в Лондон Паддингтон был отменен. Не могли бы все пассажиры послушать дальнейшие объявления о более поздних услугах? Спасибо. Спикер 4 Добро пожаловать на вокзал Лондон-Кингс-Кросс. Из-за сегодняшней погоды поверхности могут быть обледеневшими, поэтому пассажирам рекомендуется проявлять осторожность на всех платформах и при использовании ступеней на станции. Пожалуйста, дайте дополнительное время, чтобы добраться до вашей платформы. Спасибо. Спикер С сожалением сообщаем, что рейс 7.1 в Лондон Паддингтон отложен примерно на 23 минуты.Не могли бы все пассажиры проверять информационные табло на платформах или в зале ожидания, поскольку больше не будет объявлений об этой услуге? Спасибо. ФАЙЛ 3 Прослушивание 2 Интервьюер С возвращением всем. В наши дни отпуск — это большой бизнес, и один из видов отдыха, который становится все более популярным среди возрастной группы, — это отдых с приключениями. Со мной в студии Ким Доусон, которая только что вернулась из отпуска, и она собирается рассказать нам, в чем дело. Спасибо, что присоединились к нам, Ким.Ким Спасибо, что пригласили меня! Интервьюер Итак, сначала расскажите мне, почему вам было интересно отправиться в отпуск с приключениями. Ким: Мне было скучно ездить на обычные солнечные каникулы, знаете, неделю лежать на пляже и загорать, и поэтому я хотел попробовать что-то другое. Я также хотел узнать несколько новых занятий. Я в любом случае довольно спортивный, поэтому подумал: почему бы не попробовать что-нибудь другое. И я знал, что встречу много людей, которым интересны такие же вещи, как и мне. Нет ничего плохого в друзьях, которые у меня уже есть, конечно, я тоже просто хотел встретить некоторых единомышленников.Интервьюер: Конечно. Куда вы ездили в отпуске приключений? Ким О, я потратил целую вечность на это исследование и ТАК много раз менял свое мнение. США — одно из самых популярных мест для приключенческого отдыха, главным образом потому, что там так много всего, и я очень хотел поехать. Но в конце концов цена меня оттолкнула. Канада тоже великолепна, но и не из дешевых. Итак, я поехал в Ирландию, в конце концов, это недалеко, и мы увидели красивые пейзажи, пока были там. Погода была не очень хорошей, но мы этого ожидали! Интервьюер: Да, действительно.Итак, какое у вас было любимое занятие, пока вы там были? Ким Моя любимая? Хммм. Если честно, мне понравилось все, что мы делали, и мы сделали СТОЛЬКО всего. Я научился кататься на волнах как раз для этого. У нас тоже было несколько уроков парусного спорта, и они были увлекательной и тяжелой работой, но приносили удовольствие. Одна вещь, которая была действительно замечательной, — это катание на лошадях по прибрежным тропам, всего на несколько миль тишины и покоя и прекрасных видов на море. Это было очень расслабляюще! Интервьюер. Вы все время проводили на побережье? Ким: Нет, праздник начался в глубине страны.Мы разбили лагерь в горах и научились обходиться без всех современных вещей, к которым мы привыкли дома. Затем мы отправились в совершенно другую местность и исследовали несколько пещер. Это были только последние четыре или пять дней, которые мы провели у моря. Интервьюер. Все ли были в состоянии управлять всеми действиями, которые их просили выполнить? Ким: Да, действительно. И это потому, что нас разделили на группы по способностям. Гиды хотели, чтобы мы старались изо всех сил, но они были реалистами в отношении того, что мы можем и чего не можем.У нас на празднике тоже была большая возрастная группа, но все надо было пробовать. Интервьюер: Что ж, похоже, вы отлично провели время, и спасибо, что поделились с нами своим опытом сегодня.

    16Авг

    Аукцион авто из японии: Японские автоаукционы on-line (онлайн)

    Автоаукционы Японии — JPstar

    USS Yokohama

    В начале текущего столетия аукционная торговля подержанными автомобилями переживает в Японии свой расцвет. Общая позитивная ситуация в экономике позволяет компаниям и рядовым гражданам менять свои автомобили намного чаще, толкая, тем самым, вперед вторичный рынок. С целью расширения своего присутствия в районе Большого Токио, группа аукционов USS рассматривала возможность строительства нового аукциона в городе Йокогама.
    Выбор пал на этот город не случайно: во-первых, это главный японский транспортный узел, что с точки зрения логистики создает отличные перспективы развития площадки, во-вторых, префектура Канагава, центром которой является Йокогама, занимает третье место по количеству автовладельцев в Японии. Эти факторы и стали решающими для принятия положительного решения по месторасположению новой площадки. И вот, в июле 2003 года разворачивается строительство аукционного комплекса с завершением и сдачей объекта ровно через десять месяцев, к концу 2003 года, а 10 февраля 2004 года состоялись первые торги.
    Название аукциона полностью соответствует его расположению – он занимает площадь 82,650 м² неподалеку от верфи Дайкоку в районе Цуруми-ку города Йокогама префектуры Канагава. Географически позиция выбрана крайне удачно – к площадке ведут удобные пути по суши и по морю. Город, как известно, портовый, да ещё и славится огромным количеством автолюбителей – именно поэтому на аукционе часто попадаются импортные авто в прекрасном состоянии, в том числе раритеты.
    Торги проходят в двухэтажном здании, оборудованном по последнему слову техники. На общей площади в 9,166 м² расположены 1,104 рабочих места. Благодаря мониторам, расположенным на всех этажах за ходом торгов можно наблюдать практически в любой точке здания. Впервые в Японии на автомобильном аукционе доступен специальный лифт, доставляющий из зоны инспекционного осмотра автомобиля прямо до торгового терминала.
    На аукционе можно бесплатно пообедать, каждый дилер, помимо этого, вправе взять талончик на питание для своих гостей. Обедать можно не отвлекаясь от процесса торгов – мониторы с информацией предусмотрены даже в кафе, из окна которого открывается прекрасный вид на магистраль и порт, откуда зачастую и отправляют купленные авто. На выходе из главного здания расположен зал ожидания для продавцов.
    Территория USS Yokohama включает в себя пятиэтажную парковку общей площадью 95,580 м², вместимостью до 5,300 лотов. Несомненным преимуществом многоярусной крытой стоянки является то, что даже в непогоду дилеру не придется мокнуть под дождем для осмотра интересующих позиций. Но у неё есть и минус – на стоянке недостаточно светло и тщательно осмотреть автомобили бывает порой достаточно непросто.
    Аукцион стартует каждый вторник в 09:30 утра в Японии, все модели доступны для осмотра с раннего утра торгового дня. В среднем на торги выставляется порядка 2000 автомобилей. Одновременно разыгрываются 4 лота. Практически все автомобили открыты для просмотра. Однако существует часть лотов, закрытых на ключ – это дорогие, раритетные или в некоторых случаях, обычные машины с хорошей магнитолой, владельцы которых не желали бы свободного доступа в салон. Попасть в них можно по предъявлении идентификационной карты члена аукциона с фотографией владельца с записью времени посещения в специальный журнал.
    Аукцион не настолько крупный, как, например USS Tokyo и HAA Kobe, однако уровнем своей организации и выгодным местоположением завоевал у автолюбителей отличную репутацию.

    USS Tokyo

    Несмотря на свою сегодняшнюю значимость, USS Tokyo был открыт лишь спустя 14 лет существования группы USS в ноябре 1994 года в городе Нода. Свое название аукцион получил условно-территориально, фактически площадка находится за географическими пределами Токио. За десять лет с 1994 по 2004 гг аукцион превратился в общепризнанного лидера среди остальных участников группы, а равно и среди других аукционных домов.
    Чувствуя мощный потенциал роста и общую тенденцию увеличения продаж на вторичном рынке, компания уже давно искала новое месторасположение для своего основного ресурса взамен ставшей тесноватой прежней территории. И вот, наконец, в октябре 2004 аукционную площадку перенесли в район Кимагасе недалеко от прежней в Нода. В 2005 году в непосредственной близости от основной площадки открылся новый аукцион USS-R Tokyo, на котором выставлялись модели морально устаревшие, с большим пробегом, битые и восстановленные после аварии. Однако, как самостоятельная единица R-Tokyo продержался недолго и двумя годами позже, в 2007, USS Tokyo и USS-R Tokyo были объединены в один аукцион. Слияния продолжились и в 2011 году – на этот раз между USS Tokyo и USS Ryutsu (открыт в 2005 году). Как правило, причина слияний и закрытия отдельных аукционов всегда одна – непопулярность среди дилеров-продавцов, незначительное количество выставляемых авто и, как следствие, бесперспективность дальнейшего развития.
    Аукцион USS Tokyo проводится каждый четверг, начинается в 10 часов утра и может продлиться до поздней ночи. Торги проходят в двух больших одинаковых по размеру аукционных залах на 2576 рабочих мест, оборудованных мониторами и аукционными кнопками. Весь объем выставленных на торги машин разделен на секции, торги проводятся посекционно. Битые и восстановленные авто занимают площадь бывшего USS Ryuutsu. Одновременно в торгах участвуют 10 автомобилей. В здании предусмотрительно расположены столовая, кафе и массажный салон. Между близлежащей жд-станцией и аукционом есть автобусное сообщение. Вообще, аукцион достаточно удален от центра Токио, на машине по высокоскоростной магистрали в часы пик время в пути занимает до 2.5 часов, поэтому значительно проще добраться на электричке, что и делают многие автодилеры.2008 год стал пиковым в плане продаж на объединенной площадке, количество выставляемых еженедельно на торги лотов достигло 15000 единиц. Именно в этом году на USS Tokyo впервые в индустрии автомобильных аукционов была применена 10-полосная система инспекционного осмотра перед торгами. Общая площадь аукционного комплекса составляет 529000 квадратных метров, из которых 130000 кв.м. отведено под выставляемые лоты. Видимо по этой причине организаторы могут позволить себе отсутствие современных многоярусных парковок, что на самом деле не очень удобно – для дополнительного осмотра заинтересовавших позиций дилеру приходится наматывать километры в прямом смысле этого слова, для того, чтобы добраться до каждого автомобиля, плюс осматривать машины в непогоду не всегда бывает приятно и результативно. Правда, по территории бегают специально предусмотренные для этих целей гольф-кары, но, воспользоваться ими легко можно лишь в один конец, обратно в аукционный зал значительно проще вернуться пешком.
    Вот уже на протяжении 18 лет Токийский USS еженедельно привлекает покупателей не только со всей Японии. Хорошую репутацию он заслужил благодаря добросовестной работе организаторов и широчайшему выбору автомобилей.

    Отзывы — Japan Star

    яков

    Доброго дня или ночи всем тем кто имеет желание взять автомобиль с аукциона .Я лично воспользовался услугами JAPAN STAR … Подробнее

    Сергей, Mitsubishi Outlander

    Здравствуйте, приобрёл в вашей компании Mitsubishi Outlander. Долго выбирал компанию, и очень рад что не ошибся с выбором … Подробнее

    Константин, Nissan Leaf, Тюмень

    Решились с отцом купить себе электрокар по адекватной цене, и точно без пробега по РФ. Недолго рыская по интернету наткнулся на JapanStar … Подробнее

    Юлия, BMW Е60

    Когда мы решили заняться авторазбором автомобилей, стали изучать возможные варианты и компании . .. Подробнее

    Николай, Honda CR-Z, Балтийск

    Если вы ищете компанию по подбору и покупке автомобиля из Японии, остановив свой выбор на этой компании , вы не пожалеете … Подробнее

    Галина, Pajero Mini

    Были сомнения в выборе компании для приобретения нашего авто с аукциона, тем более, что мы с этим столкнулись впервые … Подробнее

    Андрей, BMW 5, Краснодар

    Когда мы решили заняться авторазбором автомобилей, стали изучать возможные варианты и компании … Подробнее

    Александр, Toyota Premio

    Хочу поблагодарить менеджера Антона за его работу по подбору авто для моей жены. Тойота Премио отлично показывает себя на наших дорогах … Подробнее

    Владимир, Honda Vezel

    Покупал Honda Vezel через эту клмпанию … Подробнее

    Александр, Subaru Levorg

    Хочу сказать огромное спасибо компании japan star в приобретении своего нового любимца, компания реально заслуживает положительных отзывов для того … Подробнее

    Геннадий, Honda Freed Spake hybrid

    Хочу выразить благодарность Japan Star, особая благодарность Антону за внимательность и оперативнось на всех этапах приобретения . .. Подробнее

    Роман, Honda Shadow

    Заказал данный пепелац у ребят из Japanstar в конце августа … Подробнее

    Антон, Севастополь

    Доброго времени суток. Долго подпирал компанию с которой сотрудничать на предмет приобретения авто, рад что выбрал JAPAN-STAR … Подробнее

    Евгений Ильницкий, Владивосток

    Компания JAPAN STAR оправдала самые лучшие ожидания. С менеджером Максимом долго выбирали и согласовывали варианты. Удивляюсь его терпению … Подробнее

    Иван, Владивосток

    Доброго времени суток, в первую очередь хотим выразить огромную благодарность коллективу Japan star и в частности менеджеру Максиму за быструю и … Подробнее

    Артем, Тында

    2020 Здравствуйте! С 9 лет мечтал о мотоцикле и все не получалось, тут наконец-то через 20 лет появилась возможность, зашел на дром написал … Подробнее

    Михаил, Тюмень

    Всем привет. Наконец-то нашел немного времени оставить отзыв по данной компании … Подробнее

    Рузиль, Уфа

    Доброго дня всем!Хотелось бы оставить небольшой отзыв о покупке авто японского производства через компанию JapanStar. Мы сами проживаем в средней … Подробнее

    Павел

    Здравствуйте, приобрел в вашей компании автомобиль Nissan leaf Ze0 … Подробнее

    Константин, Владивосток

    Хочу выразить благодарность Japan Star, особая благодарность Антону за внимательность и оперативнось на всех этапах приобретения … Подробнее

    Виктор, Новосибирск

    Всё понравилось. Анне за помощь спасибо. Оригинал отзыва … Подробнее

    Елизавета, Тольятти

    Достоинства: Профессиональный и внимательный подход к клиентам, оперативность … Подробнее

    Виталий, Владивосток

    Приобрёл через JapanStar а/м T. Prius ZVW30, аукционная оценка 4.5. всё отлично, без каких-либо замечаний … Подробнее

    Владимир, Владивосток

    Достоинства: Дружелюбное отношение и взаимопонимание со стороны менеджеров, прозрачная схема работы. Недостатки: Не выявлено … Подробнее

    Трейд — автомобили с аукционов Японии

    Группа компаний «Япония-Трейд» предлагает заказ автомобилей с аукционов Японии под полную пошлину и конструкторов под птс. А также мотоциклы, катера, спецтехника в наличии со стоянки компании и на заказ. Организовываем отправку в регионы РФ. Работаем с 2005 года(!), являясь одной из старейших и крупнейших компаний в этой сфере. За это время мы отправили тысячи японских автомобилей в разные регионы России. Получили сотни хороших отзывов от клиентов, многие из которых стали нашими постоянными заказчиками.

    Спасибо за то, что остаётесь с нами!

    Worldwide Exporter!

    We are working with Japanese used car auctions! Japan-Trade Company can buy any japanese car and send it worldwide by RO-Ro ship or container. Our customers are from USA, South America, Africa and other countries. We have offices in Toyama, Japan and Vladivostok, Russia. Our managers are speaking Russian, Japanese and English.

    Группа компаний «Япония-Трейд» предлагает следующие услуги:

    • Автомобили с аукционов Японии. Автоаукционы.
    • Конструкторы, распилы из Японии под птс.
    • Конструкторы грузовиков под птс.
    • Авто на паллетах. Паллеты авто из Японии
    • Мототехника из Японии и США.
    • Водная техника из Японии.
    • Спецтехника из Японии.
    • Аукцион Yahoo. Аукцион Ebay. Любые товары.
    • Грузоперевозки, аренда спецтехники во Владивостоке.

    Данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Для получения подробной информации о стоимости услуг и стоимости техники обращайтесь к менеджерам компании.

    WorldCar.ru — Японские автоаукционы

    Популярные автомобили с аукционов Японии:

    Основное направление деятельности нашей компании — поставки техники с японских автоаукционов. Мы привезем вам автомобили, мотоциклы, сельхозтехнику и грузовики по лучшим ценам, так как не пользуемся услугами японских посредников, а сами являемся дилером. Торги на автоаукционах Японии онлайн проходят непосредственно у нас в офисе. Приходите и убедитесь сами!

    Доставим вам любые авто с аукционов Японии. Привезем автомобили под полную пошлину, а также, автомобили в виде запчастей: распилы и конструкторы, пошлина на которые была существенно снижена в апреле 2018 года. Отправим в любую точку России.


    Специальное предложение для военнослужащих, инвалидов и пенсионеров. Скидка на услуги при предъявлении соответсвующих удостоверений.

    Уважаемые посетители WorldCar.ru, наши официальные контакты указаны внизу страницы (тел. 8-800-333-62-32). Реквизиты указаны в договорах в личном кабинете или сообщаются через официальные телефоны и адреса. По прочим координатам, наших представителей нет.

    Информационная поддержка

    аукцион запчастей и других товаров (новых и б/у) от Impex Japan

    Аукцион Yahoo по-русски

    Яху аукцион — это крупнейшая японская торговая площадка в сети Интернет, где осуществляется продажа самых разнообразных товаров по сниженным ценам. Как и многие другие аукционы Японии, Yahoo предлагает огромный выбор как б/у товаров в отличном состоянии, так и оригинальной продукции, только вышедшей с конвейера.

    В первые годы существования онлайн-аукциона участие в нем было бесплатно, но впоследствии стало облагаться платой. Отныне стоимость участия в аукционе списывается с открытого в Японии банковского счета покупателя, вот почему российские граждане не могут самостоятельно участвовать в торгах. Компания IMPEX JAPAN готова оказать профессиональную помощь и поддержку в покупке качественных товаров из Японии по очень выгодной цене. Мы специализируемся на предоставлении в первую очередь запасных частей и деталей на автомобили, водную, мото- и спецтехнику японского производства.

    На этой странице вы найдете японские аукционы Yahoo на русском языке. Здесь вы можете воспользоваться удобным поиском товаров и оперативно найти необходимые запчасти и комплектующие для своего автомобиля.

    Японские аукционы запчастей

    На аукционе Yahoo Japan осуществляется продажа японских запчастей, представленных широчайшим ассортиментом. Обратившись в нашу компанию, вы сможете приобрести внешние детали кузова, запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, ходовой части, детали в салон автомобиля и многое другое по относительно низкой цене. Мы, в свою очередь, гарантируем высокое качество всех услуг и оригинальность поставляемых японских запчастей, так как работаем только с надежными и проверенными онлайн-аукционами. В Yahoo вы можете приобрести дефицитную продукцию и при этом значительно сэкономить. Однако в связи с тем, что вы не сможете самостоятельно приобрести товары с Японского аукциона Yahoo, мы возьмем все заботы на себя и доставим ваш заказ бережно и оперативно в любой регион РФ.

    Поиск авто запчастей на Yahoo | Поиск мото запчастей на Yahoo

    Auction Yahoo Japan.

    Как проходят торги на японских авто-аукционах

    1. Онлайн-аукционы

    Это самый массовый поток, по которому расходятся японские автомобили с пробегом. Все происходит в режиме реального времени: участники торгов пошагово повышают свои ставки, и в конце концов машину забирает обладатель самой высокой ставки. Торги начинаются со стартовой суммы, которую устанавливает владелец машины. Желающие купить лот делают свои предложения, они не могут быть ниже изначальной цифры. На все про все уходит примерно 20-40 секунд, после чего автомобиль находит нового хозяина. Поэтому важно одно — заранее определиться с граничной ставкой, которую вы готовы сделать по выбранному лоту. Времени для сомнений попросту не будет. График проведения торгов — с 09:00 до 18:00, некоторые дома работают до десяти вечера. Лоты выставляют непрерывно, с очень небольшим зазором времени.

    Пару слов о стартовой цене. Она может быть конкретной, исходя из рыночной стоимости ТС, либо символически начинаться с нуля. Нулевым стартом отличаются очень старые либо сильно битые авто. Обычно же владелец определяет для себя нижний порог, от которого будут «плясать» ставки претендентов, чтобы ускорить таким образом торги. Важно отметить, что минимальная ставка должна быть на 10 тысяч йен выше, чем стартовая цена лота. Желаемую сумму выручки с продажи владельцы автомобилей сообщают только сотрудникам аукциона.

    Итак, вы определились с лотом и максимальной ставкой, по которой готовы взять машину. Эта информация заблаговременно (утром в день торгов) передается брокеру, который торгует непосредственно на месте — в Японии. После этого брокер выполняет свою работу согласно пожеланиям клиента и сообщает о результате. На практике все выглядит примерно так: стартовая цена лота — 700 тысяч йен, и вы готовы взять машину максимум за миллион. Брокер подключается к торгам в назначенное время и начинает повышать ставки в ваших интересах, чтобы купить автомобиль как можно дешевле. Если же торги дошли до миллиона и другой участник предложил больше, то вопрос снимается — машина не куплена.

    Повышение ставок производится механическим путем. Никаких выкриков и ударов молотка — участники молча сидят за пультами и нажимают кнопку повышения, пока торги не будут окончены. Одно нажатие — один шаг или 3-5 тысяч йен (зависит от аукционного дома). Возможной неприятностью может стать единовременное нажатие кнопки несколькими участниками. В таком случае система, например, может счесть, что ставка сделана позднее других, а это автоматически «накинет» сверху 3-4 шага, увеличив сделанную ставку.

    ВАЖНО:
    Последняя — самая высокая — ставка должна быть не ниже оговоренного владельцем порога. В противном случае машина не продана. Статус таких лотов: «Not Sold». В итоге результат торгов предугадать невозможно: брокер может сделать все в интересах клиента, но машину ему не отдадут, так как сделанная ставка не дотянула до минимальной суммы, указанной собственником в анкете.

    Что происходит, если лот не был продан на торгах:

    • Покупку можно совершить уже после торгов — в результате переговоров с самим владельцем. Этот вид покупки называется «By Nego». Единственное условие — предложенная вами сумма должна быть минимум на 30 тысяч йен больше, чем ставка, на которой завершились торги. В остальном же все зависит от позиции собственника.
    • Если желающих взять автомобиль после торгов не нашлось, то владелец выставляет его на продажу в категории «Уан прайс» — то есть «фиксированная цена». В данном случае элемент аукциона и торгов отсутствует. Обычная продажа авто с пробегом.
    • Непроданную машину разрешено выставить на торги повторно. Это может быть тот же аукцион или совсем другой.
    СОВЕТ:
    Если вы заметили среди актуальных предложений лот, на который уже делали ставку (неудачно), то можно попытать удачу повторно. Но целесообразно предложить больше денег, чем в прошлый раз.

    2. Тендерные площадки

    Под тендерными площадками нужно понимать продажу автомобилей, которые использовались в корпоративных парках. Это машины, купленные в лизинг либо сдаваемые в аренду для бизнеса, прокатные авто. Есть как легковой, так и коммерческий транспорт. На таких площадках можно встретить немало достойных предложений.

    По аналогии с классическими аукционами, здесь все решают ставки. Единственное отличие — ваши максимальные ставки фиксируются системой заблаговременно, еще утром. Потом, вечером, вы получаете результаты торгов в сводной таблице для всех участников. Минус заключается в том, что проконтролировать процесс или хотя бы проследить за ходом торгов вы не сможете. Нет смысла делать сразу несколько ставок по разным лотам, ведь вы никогда не знаете, какая ставка сработает. А за отказ от автомобиля — приличный штраф. Машину в итоге забирает тот, кто изначально предложил больше всех. Если же «победителей» с одинаковой суммой несколько, то авто забирает тот, кто внес предложение раньше.

    3. Площадки «One Price»

    Третий вариант покупки — выбрать автомобиль в стоке с фиксированными ценами. Сюда попадают как непроданные лоты, так и обычные подержанные авто, которые не бывали на аукционе. В последнем случае владелец может просто ждать даты торгов по машине, и если к моменту аукциона автомобиль уже ушел по фиксированной цене, то в базе лотов появляется статус «CANCELLED». Чтобы купить машину «уан прайс», нужно поставить отметку напротив предложения. Вот и все. Правда, бывает так, что предложение еще «висит», но по факту лот уже забронирован. В таком случае владельцем становится тот, кто поставил отметку о покупке первым.

    Akebono Co.,Ltd — японские авто аукционы, доставка по всему миру

    Новости

    2020-12-14

    Компания Прим-Брокер одна из первых оформила для своих клиентов Дальневосточников автомобили и получила Электронные паспорта транспортных средств без установки устройства Эра-Глонасс в порядке, утвержденном постановлением Правительства № 3180-р от 02.12.2020 г. Довольные клиенты уже сегодня всего лишь через 2 дня после прихода автомобилей в порт отправились ставить свои машины на учет. Всё оказалось не так уж сложно, просто необходимо заранее зарегистрироваться на портале Системы Электронных Паспортов (https://elpts.ru) и корректно ввести персональные данные. В дополнение к ранее направленной инструкции по регистрации мы подготовили видео-ролик подробно описывающий процесс регистрации, вы его можете просмотреть перейдя по ссылке

    2020-12-03

    Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о продлении ввоза на территорию Дальневосточного федерального округа (ДФО) праворульных автомобилей без ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщила в четверг пресс-служба кабмина, пишет ТАСС. Также, согласно распоряжению №3180-р от 02.12.2020 вносятся два существенных замечания в процесс ввоза жителями ДВФО. Теперь ввезти машину без устройства ЭРА-ГЛОНАСС физическое лицо может 1 раз в 2 года, а при оформлении электронногого ПТС потребуются данные страхового номера индивидуального лицевого счета (СНИЛС) собственника для последующего обмена данными между системов ЭПТС и порталом Госуслуг, что в перспективе упростит для граждан постановку авто на учет в ГИБДД. Для своевременного таможенной очистики и оформления  ЭПТС просьба проверять и предоставлять необходимые данные заранее, в том числе СНИЛС.

    2020-11-18

    Система выдачи электронных паспортов транспортных средств, к запуску которой готовились целый год, всё ещё не отлажена. Люди ждут документы неделями, платят огромные деньги за стоянку на складе временного хранения, а те, кто не может, – увозят машины без документов на свой страх и риск. Порт заполнен, а новые теплоходы из Японии всё прибывают. Через пару недель к этому добавится ещё одна проблема: истекает срок временного порядка ввоза машин без ЭРА-ГЛОНАСС.

    2019-12-03

    Согласно сообщения ТАСС в понедельник, 2 декабря, премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил еще на год соответствующие правила. При этом Дмитрий Анатольевич сообщил, что это временная мера и продлевать данный порядок бесконечно неправильно. Он поручил правительству контролировать данный вопрос и выработать соответствующие меры.

    2018-11-30

    Сообщаем Вам, что компания ООО «Прим-Брокер» первая на Дальнем Востоке осуществила оформление ПТС для своих клиентов без установленного устройства Эра-Глонасс по новому временному порядку (№ 9525п-П9 от 21.11.2018), утвержденному правительством РФ. (читать на newsvl.ru)

    2018-02-08

    Мы вынуждены сообщить о временном повышении с 15 февраля 2018 года ставки фрахта на перевозку автомобилей, идущих на запасные части, из порта Тояма до $450 за единицу (данный вид груза занимает по факту больше места).

    2017-03-15

    Приморская компания «Дальтест» заключила договор с изготовителем устройств системы ЭРА-ГЛОНАСС ЗАО «Сантэл-Навигация» на продажу и техническое сопровождение навигационных радиостанций.
    Подробнее.

    2017-02-20

    Работа по выдаче паспортов транспортных средств на подержанные иностранные автомобили, ввезенные без «ЭРА-ГЛОНАСС», продолжается.

    2016-07-01

    Последние годы автоаукционы Японии радуют нас не только богатым выбором автомобилей и спецтехники с ДВС и гибридными силовыми установками, но и бесшумной альтернативой, которую приводит в движение лишь электромотор.
    Заслуживает ли доверия новый тип транспорта? Как показывает практика — да. Но у электромобилей есть ряд особенностей…

    2016-05-01

    В Японии на «Золотую неделю» приходятся День Сёва, День Конституции (3 мая), День зелени и Праздник детей (5 мая).

    2016-03-01
    С 01 марта 2016 года в таможне официально вступил в действие новый риск!
    Суть данного ‘риска’ заключается в том, что с 01 марта 2016 года, физическое лицо может беспрепятственно привезти только 1 автомобиль за 12 месяцев. Ранее был срок — 1 авто за 9 месяцев.

    Архив новостей

    О компании

    Компания «AKEBONO Co., LTD»  работает на территории Японии с 2005 года, получив официальную регистрацию и полноценный юридический и правовой статус для ведения коммерческой деятельности.

    Клиенты компании — частные лица и организации, многие из которых сотрудничают с «AKEBONO»  уже по нескольку лет, по достоинству оценив внимание к каждому клиенту, надежность договора, а так же качество услуг, предоставляемых в комплексе.

    «AKEBONO» в Японии:

    • продажа и покупка на аукционах автомобилей, мотоциклов, спецтехники, водной техники;
    • доставка покупок с аукционов в порт отгрузки;
    • распил, разбор авто-, мото-, спецтехники, отправка на судах;
    • разбор техники на запчасти, отправка в контейнерах;
    • фотоопись, досмотр, охрана груза.

    «AKEBONO» in North America:

    In partnership with Garanin, Corp., Akebono is now offering direct bidding service to our North American clients. Garanin Corp. is an automotive dealer that is registered and licensed in Florida. With his keen attention to detail, Owner Anton Garanin has dedicated to showcase and sell amazing imported cars that cannot be found anywhere else. Akebono has been a long time partner of Garanin, Corp and together they will strive to help those looking for amazing finds in their finding and bidding needs. Through his knowledge Mr. Anton Garanin can help clients find the car that will suit their needs and then take the client through the bidding process.
    Garanin, Corp.

    Бесплатный доступ ко всем основным автомобильным аукционам Японии

    Бесплатный доступ ко всем основным автомобильным аукционам Японии | ООО «Авто Линк Холдингс»
    • Япония Время:
    • пн-сб: 9.00 — 20.00
    • + 81-50-6861-3388
    • + 81-80-5906-6451
    • Войти Зарегистрироваться

    Что такое японский автомобильный аукцион?

    На японском автоаукционе

    каждую неделю предлагается огромный выбор подержанных автомобилей. Японская система автомобильных аукционов — это самый дешевый источник автомобилей в Японии: более 70 онлайн-аукционов и более 120 000 автомобилей каждую неделю.Это действительно очень простой и быстрый способ купить автомобиль в Японии по лучшим конкурентоспособным ценам со всей достоверной и точной информацией.

    Добро пожаловать в Auto Link Holdings LLC, специализирующуюся на экспорте качественных автомобилей из Японии. Мы находимся в Ямато, Канагава, и посещаем все крупные автомобильные аукционы, проверяя автомобили для наших клиентов. Купите следующую машину у нас и будьте уверены в своей покупке. Более того, система управления торгами, разработанная Auto Link, гарантирует, что процесс будет безупречным и удобным для вас.

    В свободном доступе более

    120 000 автомобилей на японском авто аукционе!

    Как купить на японском автомобильном аукционе?

    В настоящее время покупка становится очень простой, легкой и быстрой благодаря наличию надежных аукционных домов в Интернете. Дилеры и покупатели могут быстро принять решение о том, делать ли ставку на конкретный автомобиль или нет, что может сэкономить достаточно времени.

    Мы поможем Вам выбрать и импортировать Ваш собственный автомобиль из большого ассортимента на японских автомобильных аукционах онлайн каждую неделю. Мы на ВАШЕЙ СТОРОНЕ от начала до конца.

    Объяснение класса аукциона

    Аукционная оценка Внутренний класс Внешний класс Аксессуары Передача инфекции

    • S Новый
    • 5 Как новый
    • 4,5 Отличная комплектация без проблем
    • 4 Отличная оценка, только незначительные недостатки
    • 3,5 Хорошая комплектация с некоторыми проблемами, которые могут потребовать ремонта
    • 3 Средняя оценка с исправлениями
    • 2 Плохая оценка
    • 1 Двигатель поменялся или находился под водой
    • * Автомобиль неработающий, для перемещения требуется вилочный погрузчик.Но также упоминается для любого мотоцикла или техники
    • R или O История аварий восстановлена. Отремонтированные детали чаще всего информируются на аукционной странице
    • .
    • RA Ремонт при незначительной аварии (только опора сердечника или задняя панель)
    • РБ Капитальный ремонт (до внутренней панели или пола)
    • RC Столб или рама были заменены / отремонтированы
    • R2 История аварий и в основном проблема ржавчины или коррозии
    • А Состояние салона отличное
    • B Хорошее состояние с некоторыми дефектами
    • C Состояние хорошее или среднее с дефектами
    • D Плохое состояние салона
    • 1 Незначительное, почти незаметное (например, A1, U1)
    • 2 Маленький, но заметный (например, A2, U2)
    • 3 Средний или большой (например, A3, U3)
    • Большой (японское кандзи для «большого»)
    • SR Люк
    • AW Легкосплавный диск
    • PS ГУР
    • PW Стеклоподъемник
    • カ ワ или 革 Кожаные сиденья
    • телевизор телевизор
    • ナ ビ Навигационная система
    • エ ア B Подушка безопасности
    • Руководство F5, F6, MT, 5MT, 6MT

    Крупнейшие аукционные дома Японии

    • AICHI Авто аукцион
    • Автоаукцион ARAI
    • Авто Аукцион ASNET
    • Aucnet Auto Аукцион
    • BAY AUC Авто Аукцион
    • Аукцион Chubu Auto
    • HAA Авто аукцион
    • HONDA Авто Аукцион
    • Международный автомобильный аукцион
    • Авто Аукцион IP
    • Авто Аукцион ISUZU
    • ЯПОНИЯ Авто Аукцион
    • JU Авто Аукцион
    • Автомобильный аукцион на Кюсю
    • Участников Авто Аукцион
    • Автоаукцион MIRIVE
    • NISSAN Авто Аукцион
    • Авто аукцион в Саппоро
    • Suzuki Auto Аукцион
    • Toyota Auto Аукцион
    • Авто аукцион USS
    • Аукцион автомобилей USS-Recycle
    • ZERO Автоаукцион
    • ZIP Авто Аукцион

    Зачем покупать автомобили на японских автоаукционах?

    Более дешевые цены

    Японские автомобильные аукционы

    — лучший источник автомобилей по низкой цене, так как они продаются на аукционах по конкурентоспособной цене.

    Широкий ассортимент

    Более 100 000 автомобилей доступны во всех основных аукционных залах Японии, чтобы выбрать предпочтительный автомобиль.

    Точность информации

    Получите точный лист техосмотра автомобиля на аукционах, чтобы определить правильное состояние автомобиля. Мы гарантируем вам высокое качество автомобилей по оптимальной цене.

    Статистика продаж

    Данные о рыночных ценах на различные автомобили доступны для определения средней цены перед тем, как сделать ставку.Получите максимальную прибыль !!

    Автомобили премиум-класса

    Высококачественные подержанные автомобили доступны на японских автоаукционах по средним ценам.

    Быстрая и плавная доставка

    Мы обеспечиваем беспрепятственную таможенную очистку и быструю отгрузку на следующее доступное судно.

    Auto Link Japan © 2008-2021 Все права защищены (новый сервер)

    + 81-80-5906-6451

    Транспортные средства, мотоциклы, фургоны и грузовики, строительное оборудование

    Сайт аукциона строительной техники Arai

    Сайт аукциона строительной техники Arai — это официальный сайт, которым управляет Arai Construction Equipment Auction, и который предлагает участникам некоторую информацию, такую ​​как выпуск новостей, формы загрузки, способы доступа и т. Д.На этом веб-сайте есть практическая система «AI-NET Строительная техника и сельскохозяйственная техника», аналогичная AI-NET от Arai Auto Auction Group.
    Это наиболее удобная система, специализирующаяся на аукционе строительного оборудования Arai, участники которого подробно исследуют оборудование и проверяют условия участия в аукционе на «моей странице». Он подключен к AI-NET REAL, поэтому вы можете легко сделать ставку. Мы предоставляем вам множество функций, например, услугу изменения цен, услугу заочных торгов, загрузку фотографий машины и т. Д.

    Руководство для аукциона Arai Auto

    Arai AutoAuction посвящен внутренней торговле подержанными автомобилями, его аукционы проводятся семь раз в неделю (два раза — мотоциклы, три раза — обычные легковые автомобили, один раз — коммерческие автомобили (фургоны и грузовики) и один раз — строительного оборудования) на четырех площадках по всей стране (в преф. Мияги, преф. Точиги, преф. Канагава и преф. Фукуока) с более чем 35 000 участников, которые являются дилерами.Количество проданных автомобилей — более 8000 в неделю. Кроме того, мы пришли, чтобы позволить нашим членам участвовать в аукционах двух миллионов автомобилей с понедельника по субботу в год путем объединения членства с объектами деловых партнеров и взаимного доступа к Интернет-услугам с ними.

    Сервис Интернет-аукционов «AI-NET»

    Это наиболее важная система для современной индустрии торговли подержанными автомобилями, которая позволяет вам участвовать в аукционе в месте, где есть автомобили, через доступ к веб-сайту из вашего дома или офиса.
    Мы, Arai Auto Auction Group, предоставляем вам складские запасы AI-TRADER и прокси-сервисы для торгов в дополнение к четырем типам услуг AI-NET Bidding, Real, AA Stock и i, стремясь обеспечить ваши удобства с самые современные IT-технологии.

    Свяжитесь с нами

    ARAI AUTO AUTCTION Tokyo Ofiice
    10F Nihonbasi Katou Bld., Nihombashi, Chuo-ku, Tokyo, 103-0027, Japan
    aa-customer @ arai-group.co.jp

    На крупнейшем японском аукционе подержанных автомобилей

    Из примерно 4,4 миллиона автомобилей, экспортируемых из Японии ежегодно, около 1,4 миллиона из них — это подержанные автомобили. Подержанные автомобили JDM являются японским эквивалентом McDonald’s; в мире очень мало мест, где бы вы его не увидели.

    Япония остается одним из крупнейших экспортеров подержанных автомобилей в мире, и есть несколько способов купить подержанный автомобиль в Японии. Вы можете найти местного представителя, чтобы проверить списки дилеров в Интернете, посетить их лично или купить на аукционе.Самый крупный источник подержанных автомобилей в Японии — это аукционы USS Auctions, поэтому я пошел именно туда.

    Аукционы USS продают автомобили как местным, так и иностранным покупателям в более чем 10 точках по всей Японии. Самым большим из них является локация USS Noda. Это самый большой город в Японии, здесь ежедневно проезжает около 10 000 автомобилей. Вторым по величине является Нагоя с примерно 8000 автомобилей в день, в то время как в других местах в среднем около 4000 автомобилей в день. Аукционы на сайте Noda проводятся только два раза в неделю; Вторник и четверг.Однако не каждый может прийти и сделать ставку на автомобиль, который понравится вам.

    Дело в том, что вы должны быть платным членом USS Auctions. Обычно это происходит, если существующий участник ручается за вас, и у вас есть какое-то обеспечение, например, недвижимость. Для большинства людей невозможно войти и сделать ставку на месте. К счастью, меня пригласил проверить это друг, имеющий связи с дилером, который был достаточно любезен, чтобы пригласить меня посмотреть.

    Я понятия не имел, чего ожидать; сайт Noda находится чуть более чем в часе езды от Токио.Он расположен не в каком-то грандиозном здании, похожем на арену. При въезде в USS Noda казалось, что мы въезжаем на автостоянку Costco. Первое, что бросается в глаза, это огромное количество машин. Меня предупредили, что машин будет много, на самом деле 10 тысяч, но я не мог вообразить их масштаб, пока не оказался там. Площадка, где в тот день стояли машины, простиралась более чем на 1,3 мили.

    Есть шаттлы, которые возят людей туда и обратно между участками стоянки, потому что машин очень много, и на то, чтобы ходить вокруг, пытаясь найти машину, которая вам интересна, потребуется слишком много времени.Люди могут использовать эти шаттлы, чтобы осматривать автомобили перед тем, как делать ставки на них, или просто забирать их после оформления документов после победы на аукционе. Все те два часа, что я был там, регулярно выезжали машины.

    Гулять по парку — это как в супермаркете машин. Выбор такой большой, и голодным туда не ходить. Здесь есть все, от обычных автомобилей от А до Б, тюнинговых автомобилей, классики и даже экзотики. У входа была целая подборка модных автомобилей с примерами Ferrari, Aston Martin и Lamborghini на выбор.Но это не весело. Нет, азарт ходил по лотам, пытаясь найти самые крутые и интересные машины, спрятанные в море ванили.

    Не потребовалось много времени, чтобы найти несколько крутых автомобилей от Nissan Figaro до пары Mercedes S-класса 80-х годов Yakuza, в том числе 560SEL с комплектацией Lorinser. В разделе «крупногабаритные автомобили» весьма уместно оказался W220 Mercedes S600 Pullman. Если вам нужны современные JDM, у USS не было недостатка в R35 GT-R и даже было несколько новых Supra.

    Помните, это был всего один день, автомобили здесь меняются каждый раз, когда проводится новый аукцион.В этот случайный день было бесчисленное количество BMW Alpinas (Япония любит свои Alpinas), множество Mercedes, готовых к Radwood 1990-х годов, включая новый E500, и пара быстрых хэтчбеков Renault, одним из которых был помешанный Clio V6 с двигателем, установленным там, где задние сиденья должны уйти.

    Для тех, кто ищет японские спорткары 90-х годов, был создан специальный раздел. В нем было все, о чем вы могли подумать, от R32 и R33 GT-R, NSX, S2000, RX-7, WRX STI, Evos и тому подобных.Среди «обычных» автомобилей было спрятано несколько вкусностей, таких как Eunos Cosmo, Juke NISMO и обязательный R34 GT-R. В другом разделе находились машины с дрифт-спецификацией, такие как Silvias, 86-е и ультра-редкий Nismo 270R. Источники разные, но похоже, что их было сделано всего 30 штук. Это было даже не самое лучшее. Нет, самое лучшее, что там было, — это очень законный TRD 3000GT, спрятанный в случайном углу за Toyota Land Cruiser. Бог знает, сколько это стоило.

    Внутри покупатели делают ставки на автомобили в аудитории типа лекционного зала.Их два на USS Noda, и в любой момент времени проводится около восьми аукционов. Эти аукционы длятся всего несколько секунд, поэтому вы должны действовать быстро. Вы можете делать ставки с двумя контроллерами за столом, создавая ощущение аркадной игры. Яркие огни, мгновенное удовлетворение и случайные прискорбные награды напоминают игровой автомат или игровые автоматы.

    На стороне продавца большинство поддерживает аукционистов и советует им, когда остановить аукцион. В то время как автомобили указаны с резервными ценами, если продавцы видят, что ставки больше не собираются, они могут принять решение о продаже по текущей ставке.Все происходит в одно мгновение.

    Большинство покупателей, присутствующих на аукционах, обычно являются дилерами, покупающими автомобили для своего инвентаря, аналогично продавцы здесь часто выставляют автомобили, которые они получили в качестве частичного обмена. В Японии есть несколько других аукционных площадок, но USS — самый авторитетный. Его автомобили проверяются независимыми инспекторами, которые дают каждому автомобилю справедливую оценку. Эти рейтинги сопровождают каждый информационный лист на автомобиле для полной прозрачности вместе с легендарными фотографиями в стиле камеры наблюдения.

    У дилеров также есть возможность получить USB-ключ за абонентскую плату в размере 10 000 иен (91 доллар США) в месяц. С помощью этого USB-ключа они могут получить доступ к базе данных аукционов USS и делать ставки на автомобили, не выходя из собственного офиса. Рейтинг каждого автомобиля является настолько надежным, что некоторые дилеры покупают автомобили только на основании отчетов независимых проверок. Кроме того, в Японии есть несколько компаний, которые предлагают услуги по оказанию помощи удаленным покупателям от поиска автомобиля до проведения торгов от вашего имени и даже по доставке.

    USS просто предоставляет людям платформу для покупки и продажи автомобилей. Это как eBay, но в реальной жизни. USS взимает с продавцов фиксированную комиссию в размере 25000 иен (227 долларов США) за любой проданный автомобиль и такую ​​же плату в размере 25000 иен (227 долларов США) за любую сделанную покупку, независимо от автомобиля. Если он продает Nissan Cube или Lamborghini Murcielago, USS получит на распродаже максимум 50 000 иен (454 доллара США). Поскольку каждый день, два раза в неделю, круглый год продается 10 000 автомобилей, это совсем не плохая сделка. Есть «дешевый уголок», где с автомобилей в этом районе взимается комиссия всего 9000 йен (81 доллар).

    Это был лишь небольшой сладкий привкус того, что из себя представляет USS Auctions. Это было одно из тех мест, которыми я восхищался с тех пор, как приехал в Японию. Я всегда хотел знать, где в конечном итоге оказываются те аукционные автомобили, которые фотографируются у этих серых стен. Что было удивительно, так это то, что сам процесс аукциона был немного разочаровывающим. Это похоже на то, как кто-то другой играет в какую-то аркадную игру, но размах и масштабы машин, проезжающих мимо них два раза в неделю, невероятны.

    ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Япония

    До 1980-х годов, когда рынок новых автомобилей расширялся, автодилерам приходилось повышать цену продажи подержанных автомобилей, чтобы привлечь больше клиентов для покупки новых автомобилей, а вместо первоначальных платежей приходилось обеспечивать прибыль за счет ликвидации использованных автомобилей, которые они забирали. как можно скорее.В результате этих факторов основной канал рециркуляции подержанных автомобилей сместился с договорных сделок между предприятиями на автомобильный аукцион, который гарантировал больший выбор, справедливость и надежность.

    По мере того, как происходил этот сдвиг, Toyota укрепляла свой аукционный бизнес, увеличивая количество местоположений своего аукционного дома Toyota Auto Auction (TAA), систематизируя аукционные операции и расширяя возможности участия некоммерческих участников.Он также работал над реорганизацией своих дилерских центров по продаже подержанных автомобилей и усилением продаж для повышения эффективности розничных продаж.

    В начале 1990-х, когда рынок новых автомобилей начал меняться циклически, дилерские центры столкнулись с растущей проблемой превращения подержанных автомобилей (с 2001 года называвшиеся «U-Car» в Toyota) больше, чем вспомогательный бизнес. Подержанные автомобили должны были способствовать общей стабильности бизнеса, приводя к будущим обменам и побуждая больше клиентов обслуживать свои собственные автомобили.

    В то же время в индустрии подержанных автомобилей появление компаний по покупке автомобилей и расширение розничных франшиз повысили уровень конкуренции на всех рынках — от закупок до продаж.

    Различные изменения начали появляться и со стороны клиентов, поскольку покупатели подержанных автомобилей воспользовались быстро расширяющимся Интернетом для сравнения информации с нескольких веб-сайтов с подержанными автомобилями и по мере того, как они стремились к все более высокому качеству своих подержанных автомобилей.

    В ответ Toyota запустила сеть покупателей автомобилей T-UP и попыталась добавить больше информации на свой сайт поиска подержанных автомобилей «Gazoo.com U-Car Info».

    И чтобы напрямую донести до клиентов образ безопасности и надежности Toyota, осенью 2010 года Toyota официально запустила T-Value, бренд U-Car, который объединил три очень популярных элемента (полная очистка, оценка качества на основе сертификата технического осмотра и Гарантия Long Run) в единый комплект.

    Результаты автоаукционов

    MakeACURAALFAROMEOASTON MARTINAUDIAUSTINBENTLEYBIRKINBMWBMW ALPINABUICKCADILLACCATERPILLARCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDAIMLERDODGEFERRARIFIATFORDGMGMCHANIXHINOHITACHIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISEKIISUZUJAGUARJEEPKAWASAKIKOBELCOKOMATSUKUBOTALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDES BENZMERCURYMGMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANNISSANOLDSMOBILEOPELOTHERSPEUGEOTPONTIACPORSCHERENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSATURNSMARTSUBARUSUMITOMOSUZUKITADANOTCMTESLATOYOTATRIUMPHTVRVOLKSWAGENVOLVOWINNEBAGOYAMAHAYANMAR

    AuctionAEP NyusatsuARAI BaysideARAI KenkiARAI OyamaARAI Ояма VTARAI SendaiBAYAUCCAA ChubuCAA GifuCAA TohokuCAA TokyoHEROHonda HokkaidoHonda KansaiHonda KyushuHonda NagoyaHonda SendaiHonda TokyoIAA OsakaIsuzu KobeIsuzu KyushuIsuzu TokyoJU AichiJU AkitaJU AomoriJU ChibaJU FukuiJU FukuokaJU FukushimaJU GifuJU GunmaJU HiroshimaJU HokkaidoJU IbarakiJU IshikawaJU KanagawaJU KumamotoJU MieJU MiyagiJU MiyazakiJU NaganoJU NaraJU NiigataJU OitaJU OkinawaJU SaitamaJU ShimaneJU ShizuokaJU TochigiJU TokyoJU ToyamaJU YamagataJU YamaguchiJU YamanashiJUAomoriJUFukuiKCAA FukuokaKCAA KyotoKCAA Minami KyushuKCAA YamaguchiLAA OkayamaLAA ShikokuLUM Фукуока NyusatsuLUM Хоккайдо NyusatsuLUM Кобе NyusatsuLUM Нагоя NyusatsuLUM Токио NyusatsuMIRIVE AichiMIRIVE OsakaMIRIVE SaitamaNAA FukuokaNAA NagoyaNAA Нагоя NyusatsuNAA OsakaNAA TokyoNISSAN OsakaNPS Фукуока NyusatsuNPS Гифу NyusatsuNPS Осака NyusatsuNPS OyamaNPS Сендай NyusatsuNPS Точиги NyusatsuNPS Токио NyusatsuNPS Tomakomai NyusatsuORIX Ацуги NyusatsuO RIX Фукуока NyusatsuORIX Кобе NyusatsuORIX Сендай NyusatsuSAA HamamatsuSAA SapporoTAA ChubuTAA HiroshimaTAA HokkaidoTAA HyogoTAA KantouTAA KinkiTAA KyushuTAA Minami KyushuTAA ShikokuTAA TohokuTAA YokohamaUSS FukuokaUSS GunmaUSS НАА KobeUSS HokurikuUSS JAAUSS KobeUSS KyushuUSS NagoyaUSS NiigataUSS OkayamaUSS OsakaUSS R-NagoyaUSS SaitamaUSS SapporoUSS ShizuokaUSS TohokuUSS TokyoUSS YokohamaYANASE и AUCNETZERO ChibaZERO ChubuZERO HakataZERO HokkaidoZERO OsakaZERO SendaiZERO ShonanZIP OsakaZIP Tokyo

    Японская зарубежная корпорация »Аукцион

    .

    USS — крупнейшая аукционная группа в Японии, еженедельно выставляющая более 55 000 автомобилей в более чем 18 аукционных залах по всей Японии.Самый крупный из них — военный корабль США в Токио, который проводится каждый четверг, в нем выставляется в среднем более 14 000 экспонатов. USS Nagoya, который проводится каждую пятницу, насчитывает в среднем около 7000 экспонатов.

    Аукционный зал День
    USS-R Нагоя: Пн
    USS Fujioka: Вт
    USS Кобе: Вт
    USS Yokohama: Вт
    USS Фукуока: ср
    USS Ниигата: ср
    USS Саппоро: ср
    USS Tohoku: ср
    USS Tokyo: Чт
    USS Hokuriku: Пт
    USS Нагоя: Пт
    USS Сайтама: Пт
    USS Osaka: Пт
    USS Gunma: сб
    USS Кюсю: сб
    USS Okayama: сб
    USS Ryutsu: сб
    USS Сидзуока: сб

    JU Aichi Auto Аукцион.
    Проводится каждый четверг на берегу залива Нагоя, JU Aichi собирает в среднем более 2300 выставок каждую неделю.
    JU Gifu Auto Auction.
    JU Gifu, который проводится каждую субботу, является крупнейшим аукционом JU Group. Это в среднем более 3900 экспонатов.

    Аукционный зал День
    JU Токио: Пн
    JU Mie: Вт
    Ю Нагано: Вт
    JU Сайтама: Вт
    Джу Сидзуока: Вт
    Ю Ибараки: ср
    Ю Исикава: ср
    Дзю Айти: Чт
    JU Фукусима: Чт
    Ю Гунма: Чт
    JU Хиросима: Чт
    Ю Канагава: Чт
    JU Toyama: Чт
    JU Саппоро: Чт
    Ю Чиба: Пт
    JU Фукуока: Пт
    Ю Мияги: сб
    Ю Ниигата: Пт
    JU Okayama LAA: Пт
    JU Окинава: сб
    JU Tochigi: сб
    JU Gifu: сб
    Ю Нара: сб

    CAA — Автомобильный аукцион Chubu
    CAA Nagoya (Chubu), который проводится каждую среду в Тойота-Сити (дом Toyota Motor Company), в среднем выставляется более 5300 экспонатов.

    Аукционный зал День
    CAA Gifu: Пн
    CAA Gifu: Вт
    CAA Tohoku: Вт
    CAA Чубу: Вт

    HAA Kobe — крупнейший аукционный зал в регионе Кансай. Он проводится рядом с заливом Кобе (примерно в 40 км от Осаки), и в нем еженедельно выставляется в среднем 9300 экспонатов.
    HAA Osaka проводится каждый четверг и насчитывает около 1700 экспонатов.

    Аукционный зал День
    HAA Osaka: Чт
    HAA Кобе: Чт

    HONDA AA

    Как следует из названия, аукционы Honda состоят из автомобилей, выставленных дилерами Honda, и специализируются на автомобилях марки Honda. Они проводят аукционы в Токио, Нагое, Кобе, Фукуока, Хоккайдо и Сендай и претендуют на один из самых высоких показателей продаж в отрасли.

    Аукционный зал День
    HONDA Фукуока: Пн
    HONDA Хоккайдо: Пн
    HONDA Кансаи: Пн
    HONDA Нагоя: Пн
    HONDA Сендай: Пн
    HONDA Токио: Пн

    AAAI — Международная группа авто аукционов Arai

    Группа Arai — третья по величине аукционная группа в Японии с четырьмя аукционными залами, расположенными в районе Канто (область вокруг Токио).

    Аукционный зал День
    AAAI Сендай: Вт
    AAAI Ояма: Чт
    AAAI Bayside: Пт
    AAAI Oyama (фургон и грузовик): сб

    TAA — Автоаукционы Toyota.

    Это аукционная группа, управляемая Toyota и занимающаяся в основном автомобилями марки Toyota. Всего он проводит шесть аукционов по всей Японии.

    Аукционный зал День
    TAA Хиросима: Вт
    TAA Kinki: Вт
    TAA Кюсю: Вт
    TAA Минами Кюсю: Вт
    TAA Канто: Чт
    TAA Чубу: Чт
    TAA Тохоку: Чт
    TAA Иокогама: сб

    JAA — Японские автоаукционы
    Аукционная группа JAA удерживает второе место по количеству экспонатов в регионе Канто более десяти лет и собирает в среднем 4500 экспонатов каждую среду.

    Аукционный зал День
    JAA: ср
    JAA Цукуба: Пт

    KCAA — Автоаукционы Kyusyu Chubu
    Группа KCAA проводит три еженедельных аукциона на юге Японии.

    Аукционный зал День
    KCAA Ebino: ср
    KCAA Фукуока: Чт
    KCAA Ямагути: Пт

    LAA — аукционы легких автомобилей
    Группа LAA проводит два аукциона каждую неделю, один в префектуре Хёго, а другой на острове Сикоку.

    Аукционный зал День
    LAA Сикоку: ср
    LAA Kansai: Чт

    NAA — Автоаукционы NISSAN
    Аукционы NAA проводятся в трех крупных городах Токио, Нагоя и Осака. Аукционы NAA специализируются на автомобилях марки Nissan.

    Аукционный зал День
    NAA Нагоя: Чт
    NAA Osaka: Чт
    NAA Токио: Пт

    SAA — Автоаукционы SUZUKI
    SAA проводит два еженедельных аукциона, один в городе Хамамацу (где расположена штаб-квартира Suzuki), а другой на северном острове Хоккайдо.

    Аукционный зал День
    SAA Саппоро: Вт
    SAA Hamamatsu: Чт

    ZIP Auctions
    ZIP аукционы, проводимые в Токио и Осаке, специализируются на импортных автомобилях иностранных брендов, на которые приходится примерно 95% всех экспонатов.

    Аукционный зал День
    ZIP Токио: Вт
    ZIP Осака: Чт

    Aucnet
    Это аукцион, который проводится с субботы по понедельник три дня подряд с использованием спутниковых сетей.Здесь нет реального аукционного зала, поскольку автомобили выставлены со всей Японии с использованием спутниковых снимков. Среднее количество автомобилей, выставленных через Aucnet, составляет около 7000.
    BayAuc
    Ранее известный как Osaka Nanko Auto Auction, Bayauc является первым в мире автомобильным интернет-аукционом. Он проводится каждую среду и в среднем принимает более 3000 выставок в неделю.
    BCN
    Аукцион BCN проводится в префектуре Сайтама каждую среду, в нем в среднем выставляется более 1500 экспонатов.
    GAO! Аукцион
    GAO Аукцион — это аукцион, который проводится каждый понедельник, в основном состоящий из автомобилей, выставленных на Акции GAO.
    IAA Osaka — Международный автомобильный аукцион в Осаке
    IAA Osaka проводится каждую среду в городе Идзуми на юге Осаки.
    HERO
    Также проводится в префектуре Сайтама по средам. HERO собирает в среднем чуть более 1000 выставок в неделю.

    Японский экспортер подержанных автомобилей, Авто-аукционы Япония

    ВЫБОР BRANDTOYOTANISSANMAZDAMITSUBISHIHONDASUZUKISUBARUISUZUDAIHATSUMITSUOKAACURAALFAROMEOAUDIBMWCHRYSLERCITROENDAIMLERFIATFORDGMHINOLEXUSMERCEDES BENZOPELPEUGEOTRENAULTROVERTCMVOLKSWAGENVOLVOMGLAND ROVERLINCOLNMERCURYOTHERSASTON MARTINAUSTINBENTLEYBMW ALPINABUICKCADILLACCHEVROLETDODGEFERRARIGMCHUMMERHYUNDAIJAGUARLAMBORGHINILANCIALOTUSMASERATIMINIPONTIACPORSCHEROLLS ROYCESAABWINNEBAGOINFINITIJEEPKAWASAKISMARTYAMAHAHANIXHITACHIISEKIKOBELCOKOMATSUKUBOTASUMITOMOTADANOYANMARTESLA

    ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

    КОД ШАССИ

    ГОД FROM202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  • 91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

    ГОД TO202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

  • 91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940

    ТРАНСМИССИЯ ATMTOTHER

    КАТЕГОРИЯJDM ЯПОНИЯ Новый Зеландия Карибский бассейн Южная Америка Германия Экзотический

    ЦЕНА МИНИМАЛЬНАЯ 100000200000300000400000500000600000700000800000

    01000000

    ЦЕНА MAX100000200000300000400000500000600000700000800000

    01000000

    MIN MILEAGE10002000300040005000600070008000000011000120001300014000150001600017000180001

      000021000220002300024000250002600027000280002
    • 000031000320003300034000350003600037000380003
    • 000041000420004300044000450004600047000480004
    • 000051000520005300054000550005600057000580005
    • 000061000620006300064000650006600067000680006
    • 000071000720007300074000750007600077000780007
    • 0000810008200083000840008500086000870008800089000

      920009300094000950009600097000980009000001010001020001030001040001050001060001070001080001010000111000112000113000114000115000116000117000118000112000012100012200012300012400012500012600012700012800012300001310001320001330001340001350001360001370001380001340000141000142000143000144000145000146000147000148000145000015100015200015300015400015500015600015700015800015600001610001620001630001640001650001660001670001680001670000171000172000173000174000175000176000177000178000178000018100018200018300 018400018500018600018700018800018

      1

      19200019300019400019500019600019700019800019
        0000020100020200020300020400020500020600020700020800020
          1000021100021200021300021400021500021600021700021800021
            2000022100022200022300022400022500022600022700022800022
              3000023100023200023300023400023500023600023700023800023
                4000024100024200024300024400024500024600024700024800024
                  5000025100025200025300025400025500025600025700025800025
                    6000026100026200026300026400026500026600026700026800026
                      7000027100027200027300027400027500027600027700027800027
                        8000028100028200028300028400028500028600028700028800028

                          2

                          29200029300029400029500029600029700029800029
                        • 00000

                          MAX MILEAGE10002000300040005000600070008000000011000120001300014000150001600017000180001

                            000021000220002300024000250002600027000280002
                          • 000031000320003300034000350003600037000380003
                          • 000041000420004300044000450004600047000480004
                          • 000051000520005300054000550005600057000580005
                          • 000061000620006300064000650006600067000680006
                          • 000071000720007300074000750007600077000780007
                          • 0000810008200083000840008500086000870008800089000

                            920009300094000950009600097000980009000001010001020001030001040001050001060001070001080001010000111000112000113000114000115000116000117000118000112000012100012200012300012400012500012600012700012800012300001310001320001330001340001350001360001370001380001340000141000142000143000144000145000146000147000148000145000015100015200015300015400015500015600015700015800015600001610001620001630001640001650001660001670001680001670000171000172000173000174000175000176000177000178000178000018100018200018300 018400018500018600018700018800018

                            1

                            19200019300019400019500019600019700019800019
                              0000020100020200020300020400020500020600020700020800020
                                1000021100021200021300021400021500021600021700021800021
                                  2000022100022200022300022400022500022600022700022800022
                                    3000023100023200023300023400023500023600023700023800023
                                      4000024100024200024300024400024500024600024700024800024
                                        5000025100025200025300025400025500025600025700025800025
                                          6000026100026200026300026400026500026600026700026800026
                                            7000027100027200027300027400027500027600027700027800027
                                              8000028100028200028300028400028500028600028700028800028

                                                2

                                                29200029300029400029500029600029700029800029
                                              • 00000

                                                МИН. ДВИГАТЕЛЬ CC100020003000400050006000700080000000

                                                МАКС ДВИГАТЕЛЬ CC100020003000400050006000700080000000

                                                ЦветPEARL БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ АПЕЛЬСИН ВИНО Пурпурный ФИОЛЕТОВЫЙ СИНИЙ ЗЕЛЕНЫЙ Бордовый БЕЖЕВЫЙ ЗОЛОТО СЕРЕБРО СЕРЫЙ ЧЕРНИТЬ

                                                .
  • 16Авг

    Регулировка тнвд: Страница не найдена | Устройство автомобиля

    Регулировка тнвд мтз на стенде и в домашних условиях

    Техническое состояние топливного насоса, а также соответствие параметров, выдаваемых узлом, напрямую влияет на работу двигателя трактора. Регламентную диагностику ТНВД трактора МТЗ 80(82) производят с интервалом в 960 рабочих часов. При возникновении неустойчивых режимов работы дизеля осуществляют полную диагностику узла, с последующей заменой вышедших из строя деталей и полной настройкой в соответствии с техническими показателями силового агрегата.

    Типичные неисправности ТНВД

    Основными причинами неполадок в работе насоса являются:

    • Недопустимый износ или выход из строя деталей плунжерных пар, что влечёт за собой падение и разбалансированность производительности между секциями. В этой ситуации работа двигателя отличается неустойчивой работой, особенно на холостых оборотах, также падает показатель мощности двигателя.
    • При снижении плотности прилегания нагнетательного клапана секции в трубопроводе, подающем топливо к распылителю, нарушается стабильность высокого давления, в результате чего снижается качество распыла. Вследствие появления подтекании топлива в конце впрыска работа двигателя сопровождается неполным сгоранием с чёрным выхлопом. При этом увеличивается расход топлива.

    Явную неисправность клапана можно определить, наблюдая за кромкой штуцера нагнетательного клапана секции при проворачивании вала насоса, предварительно открутив соединительную гайку топливопровода высокого давления. Учитывая, что работа клапана заключается в пропускании давления в топливопровод форсунки в момент подачи плунжером топлива и запирании надплунжерной полости в момент такта всасывания парой — уровень в заполненной топливом соединительной полости штуцера не должен падать при переходе плунжера от такта подачи к такту всасывания топлива в надплунжерную полость. Падение уровня говорит о том, что клапан не выполняет запирающей функции.

    • Износ капроновых грибовидных клапанов подкачивающей помпы и её рабочей прецизионной пары влечёт за собой попадание дизельного топлива в корпус насоса, а также падения давления топливоподачи к секциям, что снижает производительность ТНВД.  А также неисправность и износ деталей ручной помпы усложняет процесс прокачки при удалении воздушных пробок из системы.

    При попадании воздуха в топливную возникают проблемы с запуском, появляются провалы в работе двигателя с нарушением стабильности вращения во всех режимах. Причинами являются подсос воздуха в негерметичных соединениях аппаратуры или отсутствие топлива в баке.

    • Неисправность или неправильная настройка механизма всережимного регулятора не обеспечивает регулирования количества подачи топлива секциями в соответствии с режимами работы и действующих на дизель нагрузок. Неполадка влечёт за собой падение мощности и перерасход топлива.
    •  Износ кулачкового вала и его опорных подшипников, толкателей,  зубьев поворотных венцов и рейки приводит к разбалансированной подаче топлива.

    Диагностика и полная регулировка ТНВД

    Полную проверку и последующую наладку топливного насоса осуществляют на специальном стенде, позволяющим осуществлять:

    • Привод насоса с регулируемой частотой вращения в пределах работы режимов двигателя
    • Счётчиком работы циклов насоса с автоматическим выключением привода
    • Устройством для замера угла начала впрыска секцией
    • Мерными колбами для сбора топлива при отслеживании производительности каждой секции в заданном режиме

    Проверка давления в секции

    Эта операция определяет техническое состояние секции. Проверку осуществляют манометром, установленным на штуцер секции. Ручным проворачиванием вала ТНВД нагнетают топливо в магистраль прибора. После прокачки двух циклов манометр покажет создаваемое секцией давление. Показатель пригодной к работе плунжерной пары должен быть не ниже 350 кг/смᶾ(35 мПа). При этом нагнетательный клапан должен удерживать созданное давление не менее 10 секунд, подтверждая плотность закрытия. Если опытные показания ниже вышеуказанных соответствующие пары деталей подлежат замене.

    Манометр для диагностики секции насоса

    А также для проверки состояния плунжерной пары используют проверочную форсунку, отрегулированную на  срабатывание впрыска при 30 мПа( 300 кг/смᶾ). Устройство используют как для проверки насоса на стенде, так и непосредственно на тракторе создавая номинальные обороты. Если давления секции недостаточно для полноценного срабатывания форсунки узел отправляют в ремонт.

    В случае когда секции насоса соответствуют техническим критериям испытания, осуществляют полную настройку узла для дальнейшей эксплуатации.

    Установка номинальной подачи топлива

    Регулировку осуществляют изменением длины болта «номинала», расположенного в задней стенке регулятора насоса. Положение болта ограничивает ход основной тяги  в сторону увеличения подачи топлива и определяет часовую производительность насоса.

    Именно эта регулировка отвечает на вопрос трактористов « как убавить или увеличить подачу топлива на топливном насосе трактора?».

    Настройку осуществляют следующим образом:

    • Устанавливается рычаг управления 13 в положение максимальной подачи
    • Откручивается контргайка болта 6 номинальной подачи
    • Максимально утапливается рейка 1 в своё крайнее переднее положение
    • Регулировочный болт вворачивают до упора, удерживая рейку
    • Затем отворачивают на один оборот 6, обеспечивая ход рычагов 7 и 8, и фиксируют положение контргайкой. При этом вылет рейки 1 от внутренней стенки корпуса до её конца, в состоянии утопленного штока корректора 5, должен быть в пределах 24-24,5 мм , а амплитуда хода рейки должна обеспечивать полный диапазон изменения подачи топлива насосом.

    Таким образом, устанавливается номинальная подача топлива на всех режимах работы регулятора.

    Схема регулятора УТН

    Предварительная проверка равномерности подачи топлива секциями

    На секции насоса подсоединяются топливопроводы высокого давления для слива топлива в отдельные мерные колбы. Проверку делают на оборотах  600 вала насоса в минуту на 1000 циклах работы плунжерной пары. Опыт показывает производительность и равномерность подачи топлива секциями. Если явных расхождений в производительности отдельных секций нет, продолжают следующий этап настройки.

    Для полного представления процесса настройки и испытания ТНВД нужно понимать, что  один оборот вала насоса эквивалентен двум оборотам коленчатого вала, учитывая четырёхтактную работу дизеля.

    Проверка и установка максимальных оборотов дизеля

    Данная настройка изменяет предел максимальной скорости вращения. Испытание проводят на частоте вращения 1115 об/мин вала насоса с постепенным увеличением на максимальной подаче. При этом наблюдением фиксируют, на каких оборотах срабатывает регулятор, ограничивая скорость вращения двигателя снижением подачи топлива. Нормальный предел момента выхода рейки для насосов 4 УТНИ, 4 УТНМ, УТН 5  трактора МТЗ 80(82) должно происходить в пределах 1115-1125 об/мин. вала насоса.

    Если возникает необходимость регулировки момента срабатывания настройку производят болтом 12 «максимальных оборотов», ввёрнутым в прилив корпуса регулятора, ограничивающий поворот рычага управления. Для увеличения частоты вращения двигателя, при котором будет срабатывать регулятор, болт вывёртывают, для уменьшения заворачивают. Один оборот регулировочного болта соответствует изменению частоты на 30-50 об/мин. Если вращением болта 12 не удаётся добиться правильной регулировки, тогда настройку осуществляют изменением натяжения пружины 3 регулятора с помощью перестановки серьги на витках детали.

    Установка равномерности подачи топлива секциями

    Проверку производительности отдельной секции производят при номинальных оборотах насоса 1100 об/мин. соответствующим номинальным оборотам дизеля с отработкой 1000 циклов плунжерных пар. Табличные показания производительности каждой отдельной пары, согласно техническим требованиям завода производителя для трактора МТЗ 80(82) с двигателем Д-240, должны соответствовать объёму 70 смᶾ за 1000 циклов ( 70 ммᶾ за цикл) с допустимым расхождением показаний секций не более 3%.

    При несовпадении показателя с табличными данными производят корректировку производительности в отдельных секциях. Настройку осуществляют сменой положения поворотной втулки в секции, тем самым изменяя положение плунжера и его нагнетательной проточки. Для осуществления настройки отпускаются стяжные винты зубчатых венцов. При повороте гильзы влево относительно венца секции — подача топлива увеличивается, вправо — уменьшается. Повторной проверкой подтверждают успешность корректировки. Таким образом, изменяется количество топлива, подаваемого отдельным плунжером.

    Установка угла начала впрыска  в секциях ТНВД

    В соответствии с табличными данными угла начала подачи топлива в 57˚ регулируются углы начала впрыска отдельными секциями, которые соответствуют углам поворота вала насоса: в первой секции 49˚, во второй 139˚, третий 319˚ и четвёртой 229˚. Проверку осуществляют на номинальном режиме 1100 об/мин. Установившиеся показания прибора фиксируют в течение 500 рабочих циклов. Поочерёдно определяют фактические данные в каждой секции.

    При несовпадении угла впрыска с табличными данными, осуществляют наладку изменяя длину регулировочного болта толкателя. Для этого отпускают контрольную гайку болта ключом на 14, и при необходимости уменьшить угол впрыска укорачивают толкатель, закручивая болт ключом на 17. Для увеличения угла толкатель удлиняют, выворачивая болт. В завершение затягивают контргайку, фиксируя длину толкателя. Затем проверку углов повторяют и при необходимости проводят доналадку с последующей проверкой до нужного значения.

    Регулировка на режиме перегрузки

    Целью является наладка работы корректора в режиме перегрузки при 850 об/мин насоса. Согласно табличным данным автоматическое увеличение подачи топлива секциями от номинального значения ( 70 ммᶾ/цикл) должно быть в пределах 15 -22%. Таким образом, результатом правильной работы корректора при перегрузке есть повышение подачи в каждой секцией до объёма в пределах от 79 –до 83 смᶾ за 1000 рабочих циклов (79 – 83 ммᶾ/цикл). Если проверка на стенде покажет недостаточный процент коррекции, тогда изменение производительности настраивают увеличением длины хода штока корректора.

    Табличная степень коррекции устанавливается соблюдением конструктивного размера хода штока при сборке корректора. Ход штока должен составлять 1,3-1,5 мм. Изменение длины выхода штока 17 из корпуса устройства регулируют шайбами, которые устанавливаются в корпус корректора. В случае раннего срабатывания корректора ( ниже 1040 об\мин), при котором шток полностью утопает, увеличивают усилие 7 пружины в корпусе устройства, затягивая нажимной винт 8 на один-два щелчка. В обратной ситуации винт выворачивают, ослабляя усилие пружины действующего на шток корректора.

    Регулировка прекращения подачи топлива к форсункам

    Настройка осуществляется положением «болтом упора» 18, который расположен в задней стенке регулятора выше болта регулировки номинальной подачи 19. Прекращение подачи устанавливают на 1210 об/мин. Для этого ослабляют контрольную гайку болта и выворачивают его до уровня плоскости внутренней стенки корпуса регулятора. При установленных оборотах  заворачивают винт до касания с основной тягой 23 регулятора. Определив момент контакта, болт отворачивают  на один оборот и фиксируют положение контргайкой.

    Поверка подачи топлива на максимальных оборотах холостого хода

    Устанавливают рычаг подачи в положение холостых оборотов и фиксируют производительность на скорости вращения 1160 об/мин. В данном режиме подача каждой секции для МТЗ 80 не должна превышать для УТН 5 -27 смᶾ, для 4 УТНИ 22,5 смᶾ за 1000 циклов работы.

    Проверка подачи топлива на минимальных оборотах холостого хода

    Суть проверки заключается в определении реагировании регулятора  при изменении минимальных оборотов холостого хода. Проверку осуществляют в три этапа:

    • устанавливают производительность секций на холостом ходу при 300 об/мин.
    • определяют подачу топлива секциями, увеличив скорость на 50 оборотов (350 об/мин)
    • устанавливают количество подачи при уменьшении скорости вращения на 50 об/мин( 250об/мин).

    Результатом нормальной работы регулятора на холостом ходу должно быть увеличение производительности секциями на 10% при снижении оборотов и уменьшение производительности на 10% при увеличении скорости вращения от показаний производительности на скорости холостого хода 300 об/мин.

    Отсутствие правильного реагирования регулятора говорит о необходимости замены основной пружины устройства. Причиной является отсутствие межвиткового зазора в пружине необходимого для изменения подачи в положении минимальной подачи топлива.

    Проверка настройки подачи в пусковом режиме

    Рычаг устанавливают в позицию максимальной подачи и на оборотах 150 в минуту определяют производительность секций в течение 60 циклов работы насоса. Нормальная подача топлива секцией в пусковом режиме должна быть не меньше 14,5 смᶾ /100 цикл (145 ммᶾ/цикл). Если показатель  в данном испытании превышает табличные данные — это свидетельствует о хорошей компрессии плунжерных пар, а также высоком запасе рабочего ресурса ТНВД.

    Регулировка топливного насоса мтз 80 в домашних условиях

    При желании отрегулировать параметры работы ТНВД в домашних условиях, нужно понимать, что не имея точных измерительных приборов полную наладку осуществить нереально. Кустарным методом выдержать регулировки во всех рабочих режимах невозможно и тем более сопоставить с табличными величинами, установленными производителем. Если вы понимаете, что работа насоса неудовлетворительна, желательно знать состояние узла и провести элементарную диагностику. В первую очередь измерить давление подачи секциями. При недостаточных показателях все регулировки теряют смысл.

    Если вы всё же отважились провести настройку, обязательно фиксируйте последовательность своих действий и полученных результатов на бумаге для того, чтобы можно было вернуться к исходному положению в случае негативного результата наладки.

    Перед началом, каких — либо действий произведите проверку плавности хода рейки на всём диапазоне регулирования, движение рычагов регулирования без заклинивания. А также осуществите контроль вышеописанных конструктивных размеров в работе регулятора: ход штока корректора 1,3- 1,5 мм; вылет рейки 24,5 мм; расстояние между центрами осей крепления приводов основной и промежуточной тяги 16мм. Возможно, устранение несоответствий в регуляторе уберёт ряд негативных факторов в работе ТНВД.

    Возможные настройки ТНВД своими руками

    • Общее уменьшение или увеличение количества подачи топлива регулировкой положения болта номинальной подачи.
    • Установка порога максимальных оборотов болтом, ограничивающим максимальный поворот рычага подачи топлива на насосе. Для увеличения выворачивая болт, для уменьшения заворачивая. Фиксируя обороты опирайтесь на показания штатного тахометра.
    • Регулировкой упорного болта, выше болта номинальной подачи, установить обороты прекращения подачи топлива к форсункам, также наблюдая за показаниями оборотов в кабине.
    • Возможно, попытаться уровнять подачу по секциям. Для регулировки самым сложным будет определить производительность каждой отдельной секции. Затем отследить разницу и подрегулировать отстающие по производительности к опережающим или, наоборот, в зависимости от фактического часового расхода топлива. Если расход завышен тогда, секции с большей производительностью сравнять с меньшими показаниями, при пониженном часовом расходе наоборот.

    Так как без счётчика циклов невозможно определить производительность, точность определения должна основываться на критерии одинаковых оборотов вала насоса и равных промежутков времени при проверке каждой секции. Привод насоса, определяя производительность, должен вращать вал со скоростью 1100 об/мин. При решении отрегулировать ТНВД таким способом нужно давать себе отчёт, что настройка будет иметь интуитивный характер с очень приблизительной точностью.

    В данной статье описан полный процесс технологии настройки ТНВД типа УТН с механическим всережимным регулятором. За основу взяты табличные данные для двигателя Д-240 трактора МТЗ 80(82). При настройке насосов для других модификаций двигателей моделей тракторов наладку осуществляют исходя из технических параметров работы топливной системы установленных производителем машины.

    Регулировка ТНВД дизеля.


    Устройства и приборы высокого давления

    

    Регулировка топливных насосов высокого давления

    Регулирование ТНВД должно производиться на специальных стендах высококвалифицированными специалистами. При регулировке насоса следует использовать стендовые форсунки или форсунки, с которыми насос был установлен на двигателе, помечая при этом номер каждой форсунки в соответствии с цилиндром.
    Перед проверкой и регулировкой насоса высокого давления все форсунки (если используются форсунки с двигателя) должны быть тщательно проверены и отрегулированы на специальном стенде в соответствии с техническими условиями для данного типа и модели форсунок.
    После регулировки насоса каждую форсунку следует устанавливать на цилиндр, соответствующий секции насоса, которую регулировали совместно с этой форсункой.

    Общая работоспособность плунжерных пар насоса может оцениваться при помощи стендовых форсунок, отрегулированных на давление начала впрыска, превышающее номинальное в 1,8…2 раза. Если в этом случае насос обеспечивает подачу, значит плунжерные пары в нормальном состоянии.

    ***

    Регулировка цикловой подачи

    Основная регулировка топливного насоса – регулировка количества и равномерности цикловой подачи на номинальном режиме. Для этого рейку ТНВД (или дозатор у одноплунжерного насоса) специальным винтом устанавливают в положение номинальной подачи. При номинальной частоте вращения замеряют цикловую подачу всех секций, контролируя уровень топлива в измерительных пробирках для каждой секции насоса.

    Для контроля величины цикловой подачи по секциям насоса используются стеклянные градуированные пробирки, закрепленные на испытательном стенде и присоединенные к выпускному штуцеру секции, либо (в современных стендах) по дисплею, на котором визуально отображается цикловая подача по секциям испытываемого ТНВД. Цикловая подача должна соответствовать техническим условиям на насос и корректироваться для конкретной модели двигателя.

    Отклонение по секциям (неравномерность подачи) допускается не более 3…5%. В противном случае у насосов серии 33 (КамАЗ) и 60 (ЗИЛ) ослабляют крепление корпуса секции и поворачивают его, переставляя на один-два зуба стопорную шайбу корпуса. У некоторых насосов (4УТНМ, ЯЗДА, ЧТЗ) для крепления секций предусмотрены специальные хомуты, которые при необходимости ослабляют и корректируют цикловую подачу поворотом корпуса секции.

    

    Регулирование угла опережения начала подачи

    Проверку и регулировку этого угла осуществляют на стенде.
    В рядных насосах на первую секцию, а в V-образных насосах серии 33 – на восьмую секцию устанавливают моментоскоп – стеклянную трубку, соединенную через резиновый патрубок с топливопроводом высокого давления (см. рисунок). Рейку устанавливают в положение номинальной подачи и вращая вручную вал насоса (за муфту опережения впрыска), заполняют трубку моментоскопа топливом.
    Отвернув вал обратную сторону, и затем медленно вращая его вперед, определяют момент, когда поверхность топлива (мениск) в трубке моментоскопа дрогнет.
    Вращение останавливают.
    При этом лимб стенда покажет угол до оси симметрии кулачка привода плунжера. Этот угол должен соответствовать техническим условиям для данного конкретного насоса.
    Так, для восьмой секции насоса серии 33 (КамАЗ) этот угол должен составлять 42…43˚, а для первой секции насосов 4УТНМ — 56˚.

    После проверки первой (или восьмой) секции, моментоскоп устанавливают на остальные секции соответственно порядку работы цилиндров двигателя. Отклонение углов опережения впрыска по секциям не должно превышать 20‘.

    С целью регулировки угла опережения начала подачи в насосах серии 33 (КамАЗ) заменяют пяту толкателя, которую выпускают 18 ремонтных размеров.
    В насосах типа УТНМ, ТН, ЯЗДА для этих целей перемещают винт толкателя плунжера. После регулировки секции этот винт стопорят контргайкой.

    ***

    Форсунка дизельного двигателя

    
    Главная страница


    Дистанционное образование

    Специальности

    Учебные дисциплины

    Олимпиады и тесты

    Проверка и регулировка ТНВД — MirMarine

    Проверка и регулировка ТНВД во время осмотров заключается в проверках плотности, определении момента начала или окончания подачи топлива, равномерности подачи топлива по цилиндрам и установке нулевого положения. Проведение этих операций, как правило, описывается заводской инструкцией с учетом типа ТНВД, установленных на двигателе. Если таких рекомендаций завода-изготовителя нет, то можно проводить эти проверки так, как будет изложено ниже.

    Проверка угла опережения подачи топлива в тнвд с регулировкой конца подачи

    Для проверки угла опережения подачи топлива необходимо выполнить следующие операции:

    а) Отсоединить форсуночную трубку от штуцера ТНВД.

    б) Прокачать ТНВД до полного вытеснения воздуха.

    в) Навернуть на штуцер ТНВД гайку со стеклянной капиллярной трубкой, внутренний диаметр которой не более 1—1,5 мм.

    г) Заполнить частично капиллярную трубку топливом, прокачивая ТНВД.

    д) Медленно проворачивая двигатель по ходу, наблюдать за поверхностью топлива в капиллярной трубке; момент, когда уровень топлива стронется с места, соответствует началу подачи топлива.

    е) Замерить угол, на который мотыль проверяемого цилиндра не дошел до В.М.Т. Величина угла опережения подачи топлива, измеренная относительно В.М.Т. по маховику, должна соответствовать данной в заводской инструкции.

    Измерение угла опережения подачи топлива необходимо произвести 2—3 раза. При несовпадении полученных углов опережения с данными заводской инструкции, регулирование угла опережения подачи топлива в ТНВД с регулировкой конца подачи производится следующим образом:

    • Поворотом на распределительном валу кулачной шайбы ТНВД.
    • Изменением положения соединительной муфты распределительного вала для дизелей с кулачными шайбами, не допускающими поворота.
    • Окончательная регулировка производится изменением длины регулируемого толкателя ТНВД, чем изменяется положение плунжера в его втулке (для ТНВД золотникового типа) или величина холостого хода толкателя (для насосов других типов). При этом надо иметь в виду, что регулировка угла опережения подачи топлива изменением длины регулируемого толкателя связана с изменением величины открытия всасывающего окна, поэтому изменять длину толкателя можно только в пределах нормального открытия окна.

    Регулирование момента начала подачи топлива должно производиться при положении рейки ТНВД, соответствующем режиму полного хода.

    Проверка угла опережения подачи топлива в тнвд с регулировкой начала подачи

    Для проверки угла опережения подачи топлива необходимо выполнить следующие операции:

    • Сначала необходимо определить момент начала подачи топлива, как описано в предыдущем разделе.
    • Затем, продолжая медленно проворачивать двигатель, наблюдать за повышением уровня топлива в капиллярной трубке. Момент, когда уровень топлива в капиллярной трубке остановится, соответствует концу подачи топлива.

    Далее все делается также, как описано в предыдущем разделе.

    Простые способы проверки угла опережения подачи топлива

    1. У ТНВД с регулировкой конца подачи топлива проверяется начало подачи топлива, для чего необходимо установить зазор между роликом толкателя и цилиндрической частью кулачной шайбы в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. При проворачивании двигателя на передний ход улавливается момент соприкосновения ролика с выступающей частью кулачной шайбы. Угол отклонения мотыля относительно ВМТ поршня должен соответствовать углу, указанному в заводской инструкции.

    2. У ТНВД с регулировкой начала подачи топлива проверяется конец его подачи, т.е. момент, когда ролик толкателя находится на вершине кулака. Угол окончания подачи топлива относительно ВМТ поршня должен соответствовать углу, указанному в заводской инструкции.

    3. У ТНВД золотникового типа отсоединяется форсуночная трубка и вынимается нагнетательный клапан насоса. Насос прокачивается до полного удаления воздуха, и его штуцер просто закрывается пальцем. Затем проворачивается коленчатый вал двигателя. Проворачивание останавливается в момент резкого повышения давления, ощущаемого пальцем на штуцере. Это и есть момент начала подачи топлива. При этом на маховике фиксируется угол отклонения мотыля относительно ВМТ.

    Проверка установки «нулевого положения» тнвд всех типов

    Для обеспечения одновременного и надежного выключения ТНВД при остановке дизеля необходимо, чтобы все ТНВД были установлены на «нулевое положение». Перед проверкой «нулевого положения» ТНВД необходимо проверить положение тяг управления насосами, убедиться в отсутствии в них ненормальных зазоров, люфтов, заеданий.

    Установку «нулевого положения» ТНВД всех типов можно производить следующим образом:

    • Для всех ТНВД дизеля выполнить операции, указанные в разделе «Проверка угла опережения подачи топлива в ТНВД с регулировкой конца подачи», п.п. а, б, в, г.
    • Поставить рычаг (штурвал) поста управления в положение «Работа» так, чтобы показатель отсечки штурвала находился между 1 и 2 делениями шкалы.
    • Воздействуя на механизм регулировки каждого ТНВД, добиться такого положения, когда уровень топлива в капилляре при медленном вращении коленчатого вала будет оставаться неизменным.

    Похожие статьи

    Устройство и регулировка ТНВД КАМАЗ

    Основным рабочим элементов в дизельном моторе является топливный насос высокого давления (ТНВД). В случае, если по каким-либо причинам узел выходит из строя, дальнейшее эксплуатирование силового агрегата становится невозможным. Владельцам автомобилей КАМАЗ стоит знать об устройстве и регулировке ТНВД, данные знания помогут выявить и устранить поломки узла на ранней стадии их появления.

    Устройство топливного насоса

    Топливный насос высокого давления состоит из следующих рабочих элементов:

    1. Корпус насосного отдела.
    2. Регулятор подачи топлива.
    3. Электромагнитный клапан, предназначенный для перекрытия топлива.
    4. Регулятор для выбора режима работы насоса.
    5. Фильтры.
    6. Элементы пружинного типа.
    7. Шланги для подачи топлива.
    8. Форсунка.
    9. Муфта и прочие элементы.

    Как работает топливный насос

     

    Топливная смесь поступает к топливному насосу высокого давления напрямую из топливного бака. На пути топливо обязательно проходит через специальные фильтры, предусмотренные в конструкции, которые обеспечивают глубокую очистку смеси от посторонних частиц, способны неблагоприятно повлиять на работу всей системы.

    Необходимое давление смеси обеспечивает насос подкачки. Распределение топливной жидкости по трубам системы происходит за счет работы поршневой группы. Система направляет топливо в форсунки, в дальнейшем жидкость распределяется в камере сгорания.

    Как выполняется регулировка ТНВД

    Чтобы отрегулировать топливный насос высокого давления в автомобиле КАМАЗ, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

    • Выполнить промывку устройства специальными веществами.
    • Далее выполняется проверка работоспособности клапана низкого давления. Выкручивайте клапан только в том случае, если он находится в закрытом состоянии.
    • Проверяется работоспособность системы опережения впрыска.
    • Регулируется цикловая подача топлива. Регулировка осуществляется путем откручивания либо закручивания клапана.
    • Проводится регулировка работоспособности системы на холостом ходу.

    Установку ТНВД должны проводить исключительно специалисты с опытом работы. Правильный монтаж предусматривает использование специализированного оборудования.

    Регулировка ТНВД в Ростове-на-Дону | Цена регулировки топливного насоса на стенде

    Регулировка ТНВД в «Росс-дизель» — это отличное качество, доступная стоимость и гарантия. Мы оперативно выполним регулировку или ремонт ТНВД. Все работы профессионально произведем в соответствии с требованиями европейских, китайских и отечественных производителей. Отрегулируем топливный насос для легкового и грузового автомобиля.

    Если в процессе регулировки потребуется замена запчастей, мы предлагаем купить или заказать любые детали в каталоге нашего интернет-магазина по доступной цене. Современное стендовое оборудование, обучение в зарубежных автоцентрах и ответственность за выполненные работы позволяют нам качественно и оперативно производить регулировку ТНВД.

    Полную стоимость на услуги можно посмотреть здесь.

    Когда нужно делать регулировку топливных насосов

    Ремонт и регулировка ТНВД в Ростове-на-Дону, выполненные в сервисном центре «Росс-дизель», — гарантия безопасного вождения. После тщательного обследования состояния топливной системы мастера произведут все необходимые операции для качественной регулировки ТНВД BOSCH, ZEXEL, DELPHI, DENSO, MOTORPAL, WEIFU, ЯЗДА, АЗПИ, НЗТА и других производителей.

    Эта работа сложна и ответственна. Для ее осуществления необходима высокая квалификация исполнителя и наличие специальной высокоточной фирменной аппаратуры. Именно на таких стендах и оборудовании работают наши автомеханики, прошедшие зарубежную стажировку.

    Своевременная регулировка ТНВД позволит избежать дорогостоящей замены насоса и выполнения не менее затратного ремонта. Причиной некорректной работы топливного насоса высокого давления и его последующей регулировки являются многие факторы. Но главным считается использование некачественного топлива. В горючем цетановое число может не соответствовать норме, в нем присутствуют грязь или вода, регулировка ТНВД — дело неизбежное.

    Стенды, на которых выполняется корректировка топливных насосов в наших центрах позволяют с высокой точность производить настройки и измерения. Такое оборудование обеспечивает:

    • одинаковые величины подачи и хода плунжерных пар;
    • верную настройку регулятора числа оборотов;
    • точную регулировку муфты опережения впрыска;
    • корректную работу регулятора;
    • правильную настройку корректора по наддуву.

    Качественная регулировка ТНВД по цене выгоднее ремонта. В результате в норму приходят такие параметры: подача топлива, давление масла и воздуха, ход рейки, точное положение запорных органов и т.д. Это способствует снижению расхода горючего, а езда становиться безопасной.

    Почему клиенты выбирают «Росс-дизель»

    Мы предлагаем выгодные цены на ремонт дизельной аппаратуры, в том числе на регулировку и ремонт ТНВД. Огромный опыт, ответственный подход к делу и только качественное, оперативное выполнение заказа привлекают наших клиентов.

    Такое доверие дорогого стоит. Это стимулирует нас искать пути удешевления своих услуг, следить за новыми технологиями и внедрять их в сервисных центрах «Росс-дизель». Плановая стажировка за рубежом, внимательное отношение к клиенту и внедрение инновационных методов диагностики, регулировки и ремонта топливных насосов — залог качественного исполнения любых заказов. Оставьте заявку на сайте или позвоните, и мы быстро, доступно и точно произведем регулировку ТНВД вашего автомобиля.

    Проверка и регулировка ТНВД VE Bosch в надежном автосервисе СПб

    Насос высокого давления неслучайно называют сердцем топливной системы дизельного мотора. От его бесперебойной работы напрямую зависит регулярность подачи солярки в камеры сгорания. А значит, зависит и эффективность работы мотора в целом. Хоть этот агрегат имеет весьма традиционную конструкцию, чтобы насос работал в штатном режиме регулировка ТНВД должна быть точной. В процессе работы детали насоса постепенно изнашиваются, а потому сбиваются и его настройки. Добросовестный мастер автосервиса в процессе планового обслуживания двигателя обязательно проверит состояние топливного насоса высокого давления и, если заподозрит его износ, проверит работоспособность насоса на специальном для этого предназначенном диагностическом стенде.

    Как осуществляется регулировка ТНВД VE Bosch на стенде

    После того, как насос займет место на стенде, первым делом проверяется состояние его нагнетательных клапанов. Если это одноплунжерный насос, нагнетательный клапан у него будет один, в рядных насосах этих клапанов несколько. Чтобы проверить их работоспособность, в головку ТНВД под давлением подается топливо. Если при этом возникает течь, значит, неисправен один из рассматриваемых нами клапанов. Чтобы проверить иные компоненты насоса, давление постепенно увеличивают, при этом мастер следит, в какой момент топливо начнет выделяться из сливных трубок. На разных моторах эти величины отличаются. Если топливо начнет поступать в накопительную камеру при большем или меньшем, чем требуется, давлении, то и давление в форсунках тоже не будет соответствовать норме.

    Все современные ТНВД имеют возможность регулировки основных своих рабочих параметров. Это в полной мере относится и к насосам марки Bosh, хорошо известным владельцам автомобилей с дизельными моторами. Регулировка ТНВД VE Bosch для наших специалистов не представляет особых трудностей, ведь для этого у них есть все необходимое:

    • соответствующая квалификация и опыт;
    • современные ремонтно-диагностические стенды и инструмент;
    • запчасти, которые могут потребоваться для восстановления работоспособности изрядного изношенного топливного насоса.

    Заметки на полях. Отрегулировать и восстановить работоспособность ТНВД можно в любом случае, в каком бы плачевном состоянии тот ни находился. Другое дело, что не всегда это целесообразно. Если насос сильно изношен или большинство его детали получили механические повреждения, смысла в ремонте просто нет. Дешевле и проще установить на двигатель новый насос. При этом вовсе не обязательно, чтобы это был насос той же фирмы, что изначально стоял на вашем авто. ТНВД Delphi или Siemens ничем не хуже бошевских агрегатов. Они не уступают последним ни по качеству работы, ни по величине ресурса. Просто немецкая фирма Бош, будучи автором, наиболее распространенной на сегодняшний день топливной системы Common Rail, где используются насосы высокого давления, имеет большую известность. Главное, чтобы рабочие параметры нового насоса полностью совпадали с параметрами старого, а сам новый агрегат имел легальное происхождение.

    Наши услуги, если нужна на ТНВД Bosch регулировка

    Мы закупаем все запчасти для ремонта дизельных двигателей у их официальных производителей, поэтому уверены в их качестве и даем официальную гарантию и на все приобретенные у нас запчасти, в том числе и детали ТНВД, и сами насосы в сборе.

    ТНВД Bosch регулировка осуществляется и в случаях, когда речь идет о новом агрегате. Прежде, чем оказаться на своем штатном месте под капотом автомобиля, насос в обязательном порядке проходит процедуру настройки на испытательном стенде. Если этого не сделать, то гарантировать его работу в требуемом режиме мастер не сможет. Это еще одна причина, по которой мы настоятельно не рекомендуем ни настраивать, ни, тем более, ремонтировать, ни даже менять ТНВД самостоятельно.

    Если вы заподозрили неисправность этого или любого другого из агрегатов топливной системы, лучше незамедлительно обратитесь к нам, дабы впоследствии мастеру не пришлось устранять последствия неквалифицированного вмешательства в механизм подачи топлива.

    Важно: каких-либо признаков, указывающих на неисправность именно ТНВД не существует, разве что невозможность запустить двигателя, скорее всего, говорит о полном выходе насоса из строя. Но даже в этом случае речь может идти, например, об обрыве ремня или цепи ГРМ либо о разрегулировке газораспределительного механизма. По внешним признакам можно сделать лишь вывод о том, что мотор неисправен, а вот какова эта неисправность – покажет полная диагностика двигателя.

    Признаки неисправности дизельного мотора

    Признаки эти таковы:

    • мотор запускается не с первой попытки, либо не заводится вовсе. В холодное время года в этом может быть виноват топливный фильтр тонкой очистки, который помимо основной своей работы выполняет еще т функцию подогрева солярки, перед тем, как та поступит в ТНВД, а впоследствии в форсунки и через них в камеры сгорания;
    • мотор работает с перебоями даже на холостых оборотах, стрелка тахометра на приборной панели подпрыгивает, во время движения машины водитель и пассажиры ощущают толчки. Вина за это может лежать как на работающем с перебоями насосе, так и на форсунках. В некоторых случаях причина этих рывков кроется в низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество воды и посторонних твердых примесей;
    • существенно падает мощность мотора, что выражается как в снижении тяги, так и в ухудшении динамических характеристик машины. В первую очередь это будет выражаться в том, что автомобиль начинает хуже слушаться педали газа и медленнее набирать скорость;
    • увеличивается расход топлива. Казалось бы, насос работает хуже, а топлива двигатель потребляет больше. Это связано с тем, что ЭБУ, обнаружив падение мощности, автоматически переводит двигатель в аварийный режим, что увеличивает количество потребляемого им топлива;
    • но при этом солярка сгорать будет с меньшей эффективностью, то есть не полностью. И это будет видно из увеличившегося количества выхлопных газов и окраске их в густо-белый или угольно-черный цвет.

    Все описанные признаки, как все вместе, так и взятые по отдельности, свидетельствуют о неисправности мотора. И чем быстрее вы приедете к нам, тем проще будет нашим специалистам устранить проблему и тем самым не только вернуть мотор к нормальной жизни, но и уберечь исправные его агрегаты от возможных поломок.

    Регулировка тнвд zexel своими руками. Регулировка тнвд на двигателе. Аварийный ремонт электромагнитного клапана

    Сборка топливной аппаратуры дизельного двигателя.

    К топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания относятся узлы и механизмы, обеспечивающие очистку и подачу в цилиндры топлива в количестве, соответствующем нагрузке двигателя при заданном числе оборотов.
    У карбюраторных двигателей к топливной аппаратуре относятся подкачивающие насосы, фильтры и карбюраторы; у дизелей -подкачивающие насосы, фильтры, топливные насосы, форсунки и трубопроводы.

    Ниже описывается сборка топливной аппаратуры дизелей.
    Для нормального распыливания топливо подается к форсункам при высоком давлении, достигающем в отдельных конструкциях дизелей 800-1000 кГ/см2, что создает особые требования к герметичности соединений трубопроводов высокого давления.
    Малые зазоры в сопряжении таких важных узлов, как плунжерные пары и распылители, а также небольшие сечения распыливающих отверстий требуют тонкой очистки топлива, так как даже небольшие твердые частицы в топливе могут вызвать заклинивание деталей и забивание отверстий.
    Для обеспечения равномерной нагрузки всех цилиндров многоцилиндровых двигателей требуется равномерная подача топлива всеми форсунками как при максимальной так и при частичных нагрузках.
    Для удовлетворения этих требований к топливной аппаратуре необходимо тщательно выполнять все сборочные операции, выдерживать установленные в чертеже зазоры, исключать заедания в подвижных соединениях. Кроме того, следует поддерживать чистоту в сборочных цехах и на рабочих местах.

    Сборка и регулировка топливных насосов высокого давления.

    По конструкции топливные насосы двигателей внутреннего сгорания можно разделить на две основные группы: одноплунжерные насосы, устанавливаемые на одноцилиндровых двигателях или на каждом цилиндре многоцилиндровых двигателей, и многоплунжерные (или блочные) насосы, обеспечивающие подачу топлива во все или часть цилиндров многоцилиндрового двигателя.
    Во многих конструкциях двигателей регулятор числа оборотов соединен с топливным насосом в единый узел.
    Топливные насосы, устанавливаемые на двигатели разной мощности, отличаются размерами, однако на технологии процесса сборки это сказывается несущественно.
    В мелкосерийном производстве сборка топливных насосов производится на стационарном сборочном месте. В крупносерийном и массовом производстве сборка узлов насосов производится на специально оборудованных рабочих местах, а общая сборка — на конвейере, где на каждой рабочей позиции выполняется определенная операция.

    В качестве примера рассмотрим технологию сборки многоплунжерного топливного насоса блочной конструкции (См. Рис), устанавливаемого на двигатель ЯМЗ 240 или его модификациях.
    Перед сборкой все детали насоса тщательно промывают, продувают сухим сжатым воздухом, а затем подают в цех сборки. Детали, посадка которых обеспечивается селективным подбором, подаются в таре, разложенными по группам.
    Сборку узлов производят на рабочих местах, установленных вдоль конвейеров или в сборочных цехах — при мелкосерийном производстве.
    При первом цикле (первом рабочем месте) в корпус насоса устанавливают заглушку и штуцер топливоподводящего канала, шпильки для буксы и пробки для спуска воздуха. На втором рабочем месте в корпусе размещают плунжерные пары, фиксируют их стопорными винтами. При плотно затянутых винтах гильза плунжера должна иметь небольшое свободное перемещение вдоль оси. Обратные клапаны с надетыми на них уплотнительными медно-фибровыми прокладками при помощи специальной втулки устанавливают в отверстие корпуса на торец гильзы. На головки клапанов ставят пружины, плунжерные пары и обратные клапаны закрепляют штуцерами. Штуцера затягивают тарированным ключом. После затяжки штуцеров плунжеры должны свободно вращаться и перемещаться в гильзах. Собранный с насосными элементами корпус опрессовывают чистым дизельным топливом при давлении 8 кГ/см2. Течь топлива по местам посадки гильзы, резьбе штуцеров и заглушек не допускается.
    На следующем этапе собирают поворотные втулки с зубчатыми венцами. Положение паза поворотной втулки относительно среднего зуба венца обеспечивается специальным приспособлением.
    При сборке толкателя болты подбирают так, чтобы качание болта в корпусе толкателя было минимальным. Ролик толкателя устанавливают на ось на иголках. Для удобства сборки в ролик ставят валик, длина которого несколько меньше длины иголок; в зазор между стенками ролика и валика укладывают 15 иголок; на концы валика ставят упорные шайбы. В таком виде ролик ставят в корпус и затем осью толкателя выталкивают вспомогательный валик.
    При сборке кулачкового вала на крайние шейки напрессовывают шарикоподшипники. При сборке валов многоплунжерных насосов, имеющих промежуточные опоры, на средние шейки надевают подшипники скольжения. Перед установкой подшипников шейки тщательно протирают и смазывают маслом.

    При следующих операциях собирают основание регулятора и буксу. Сборка заключается в установке сальников и пальца крестовины регулятора.
    На тех рабочих местах, где собирают узлы для сборки регулятора, производится сборка корпуса регулятора. На крышке регулятора монтируют направляющую втулку пружины, механизм, позволяющий изменять сжатие пружины, и рукоятку изменения числа оборотов; собирают сердечник регулятора с грузами и роликами, рычаг регулятора со стаканом пружины и упорным болтом со сферической головкой и тягу рейки регулятора с пружиной.
    Операция установки рейки и поворотных гильз должна выполняться очень тщательно. Рейка устанавливается во втулках корпуса и от вращения стопорится винтом. Перемещение рейки во втулках должно быть плавным, без местных заеданий, которые могут нарушить нормальную работу регулятора.
    Поворотные гильзы с зубчатыми венцами устанавливают на наружную цилиндрическую поверхность втулки плунжера при среднем положении рейки; при этом ось, проходящая через разрез зубчатого венца, должна быть перпендикулярна оси рейки. Зазор между зубьями венца и рейки должен быть равномерным. Величину зазора проверяют при закрепленной рейке, путем изменения свободного хода венца, который на радиусе, равном 20 мм, должен быть в пределах 0,05-0,20 мм. Для проверки зазора пользуются индикаторным приспособлением. Щуп приспособления упирается в венец; величина свободного хода отсчитывается по индикатору. Индикаторное приспособление, закрепленное в кронштейне, на ползушка, может перемещаться по штанге, которая при помощи кронштейнов, винтов и разрезной втулки крепится в лапах корпуса насоса.
    Затем в выточку корпуса устанавливают верхнюю тарелку пружины, после чего ставят на место пружину. В отверстиях корпуса размещают толкатели, на головку плунжера надевают нижнюю шайбу пружины.

    На следующей позиции устанавливают кулачковый вал. В торцевые отверстия корпуса устанавливают с прокладками основание регулятора и буксу, в гнезда которых входят шарикоподшипники кулачкового вала. Основание регулятора и буксу закрепляют винтами и гайками. Для установки осевого перемещения кулачкового вала между буксой и шариковым подшипником укладывают две регулировочной шайбы разной толщины. Индикатором проверяют осевое перемещение кулачкового вала, которое должно быть равно 0,2-0,4 мм. Если оно больше, буксу снимают и ставят дополнительные регулировочные шайбы. На конические концы кулачкового вала устанавливают кулачковую муфту шестерню регулятора и закрепляют их гайками.
    Затем производят регулировку зазора между торцами плунжеров и седлами нагнетательных клапанов, который должен быть равен 0,4-1,0 мм. Зазор устанавливают при максимальном подъеме толкателя кулачком.

    На следующей позиции производят сборку регулятора. На палец надевают сердечник с грузами и проверяют зазор между зубьями шестерни привода регулятора и сердечника. Зазор должен быть в пределах 0,15-0,3 мм при всех положениях кулачкового вала. На выступающий конец рейки помещают тягу с пружиной, в отверстие пальца крестовины — муфту регулятора. Затем к основанию регулятора крепят корпус регулятора с рычагом; между основанием и корпусом должна быть расположена прокладка. Тягу рейки соединяют с рычагом. К торцевой плоскости корпуса регулятора винтами прикрепляют крышку регулятора с механизмом регулировки числа оборотов. Во втулку, закрепленную на крышке, и стакан перед закреплением крышки устанавливают главную пружину регулятора.

    На последней позиции конвейера производят установку подкачивающего насоса, боковой крышки, пробок, заглушек и других мелких деталей.
    Собранный топливный насос до установки на двигатель подвергают обкатке и регулировке. Обкатку производят для приработки деталей и выявления дефектов сборки (течей, повышенного нагрева деталей, зависания плунжеров), а также для дополнительной очистки топливных каналов от металлических частиц, которые могли отделиться от поверхностей деталей при сборке. Перед обкаткой насоса в его картер и регулятор заливают масло.
    Предварительную обкатку насоса производят с открытыми трубками (без форсунок) на смеси масла и дизельного топлива (1:1) при положении рейки, соответствующем средней подаче. Затем производят обкатку на дизельном топливе, прокачиваемом через форсунки, отрегулированные на рабочее давление, при положении рейки, соответствующем полной подаче. Перед этой обкаткой насос необходимо насухо протереть, чтобы легче было выявить течь в соединениях. Обкатку производят при числе оборотов кулачкового вала 500-700 в минуту в течение 20-60 мин. Режим и время обкатки оговорены техническими условиями.
    В процессе обкатки устраняют обнаруженные мелкие недостатки, подтягивают штуцеры, гайки, пробки.
    Стенд для обкатки должен быть оборудован топливными фильтрами, которые подвергают промывке после обкатки каждых 10-20 насосов.
    После обкатки осматривают насос и регулятор при снятых крышках, проверяют плавность движения рейки и деталей регулятора, продольное перемещение кулачкового вала, крепление и шплинтовку деталей и производят промывку полостей насоса и регулятора дизельным топливом.

    Обкатанный насос устанавливают на стенд для регулировки угла начала подачи, обеспечивающего впрыск топлива в цилиндр, в строго установленный момент (до прихода поршня в вмт.), одинаковый для всех цилиндров двигателя.
    Начало подачи должно быть установлено с отклонением не более 0,5-1?. Начало подачи топлива определяют по положению кулачкового вала, при котором верхняя кромка плунжера перекроет впускное окно гильзы, или по началу впрыска топлива форсункой. Начало подачи определяют по мениску или по сетчатому диску, вращающемуся синхронно с кулачковым валом.
    Для обеспечения равномерной нагрузки всех цилиндров двигателя производят регулировку равномерности подачи топлива всеми плунжерами топливного насоса. Допускаемая разница в подаче топлива любыми плунжерами на режиме максимальной подачи должна быть не более 3%, на режиме малых подач при малых числах оборотов — до 40 %.
    Для изменения количества топлива, подаваемого каждым плунжером, при заданном положении рейки освобождают винт, стягивающий зубчатый венец на поворотной втулке, и поворачивают втулку вместе с плунжером вправо или влево. Этим изменяют момент открытия впускного отверстия гильзы кромкой спирали плунжера и соответственно длину рабочего хода плунжера.
    В насосах, плунжеры которых поворачиваются не венцом, а поводком, закрепленным на плунжере, количество топлива, подаваемого плунжером, регулируют смещением хомутика, соединяющего поводок плунжера с рейкой.
    Если отрегулированный при большой подаче насос не обеспечивает требуемой равномерности подачи топлива при малой подаче, производят замену отдельных плунжерных пар.
    Регулирование равномерности подачи осуществляют на стенде с механическим приводом, обеспечивающим плавное изменение числа оборотов, через эталонные тарированные форсунки. Величина подачи характеризуется количеством топлива, подаваемого через форсунку за определенное число ходов плунжера (400, 500, 650, 750).
    Количество впрысков отсчитывают по тахометру. Обычно стенды оборудованы механизмом, автоматически выключающий подачу топлива в мензурку после установленного количества впрысков. После регулировки подачи топлива производят регулировку регулятора. При этом проверяют начало выключения рейки и полное выключение подачи при заданном числе оборотов.

    Заключается в том, что топливная смесь в цилиндре воспламеняется в результате резкого уменьшения объёма воздуха, вызванного ходом поршня вверх.
    В момент, когда поршень приближается к ВМТ (верхней мёртвой точке), в камеру сгорания впрыскивается горючая смесь, которая воспламеняется от нагретого в результате динамичного сжатия воздуха.
    Никаких элементов системы зажигания, подобно тем, которыми оснащаются бензиновые двигатели, у дизеля нет – топливо вспыхивает самопроизвольно.
    Для того, чтобы этот процесс был возможен, необходимо, чтобы соблюдались, как минимум, следующие условия:

    Соблюдение условий впрыска топлива под давлением обеспечивает ТНВД — топливный насос высокого давления.

    1. Топливо должно впрыскиваться в камеру сгорания под давлением.
    2. Момент впрыска топлива должен быть строго согласован с фазами ГРМ.
    3. Количество подаваемого топлива должно регулироваться – иначе невозможно управление двигателем.

    Соблюдение этих условий и обеспечивает ТНВД — топливный насос высокого давления.
    Если провести для аналогии параллель с бензиновым двигателем, то ТНВД выполняет функции системы питания и системы зажигания одновременно.
    Подробнее о назначении и устройстве ТНВД попытаемся рассказать, что называется, «на пальцах» — подробное изучение топливной аппаратуры дизелей потребовало бы объёма отдельного учебного курса.

    Механический рядный ТНВД

    Топливный насос рядного типа


    Рядный ТНВД имеет число плунжерных пар, соответствующее количеству цилиндров двигателя.

    В недавнем прошлом практически все дизельные моторы оснащались такими насосами, по сути, представляющими несколько насосов (по одному на цилиндр), имеющих общий приводной кулачковый вал. Пары плунжер-втулка расположены в ряд, отсюда и название – «рядный ТНВД». Ещё такой насос называют распределительным, или насосом непосредственного впрыска.
    Рядный ТНВД имеет число плунжерных пар, соответствующее количеству цилиндров двигателя. Плунжерная пара – это в топливную трубку форсунки. В движение плунжер приводится кулачковым механизмом, подобно тому, как клапаны двигателя – распределительным валом. После окончания рабочего хода плунжер возвращается в исходное положение под действием пружины.
    Каждый рабочий ход плунжера подаёт под давлением топливо в форсунку. Для того, чтобы топливная смесь попала в камеру сгорания вовремя, т.е. впрыск топлива был согласован с работой шатунно-поршневой группы и ГРМ, кулачки на валу насоса установлены в соответствии с фазами газораспределения – углы, под которыми они расположены, как бы повторяют углы взаимного расположения кулачков распредвала и рабочий ход каждого плунжера происходит во время такта сжатия того цилиндра, в форсунку которого этот плунжер подаёт топливо.
    Привод кулачкового вала ТНВД осуществляется через муфту с центробежным регулятором опережения впрыска. При увеличении числа оборотов грузики муфты под действием центробежной силы поворачивают вал ТНВД против направления вращения – для изменения момента опережения вспышки. Подобным образом на бензиновых карбюраторных двигателях изменяется угол опережения зажигания – за счёт грузиков на валу распределителя (трамблёра).

    Цикл работы плунжерной пары


    Регулировка подачи топлива ТНВД осуществляется поворотом плунжеров вокруг своих осей.

    Плунжеры имеют на боковых поверхностях спиралевидные канавки, соединённые с канавками продольными. Регулировка подачи топлива ТНВД осуществляется поворотом плунжеров вокруг своих осей. В результате поворота происходит изменение количества топлива, поступающего в перепускной канал.
    Канавка, выполненная в виде спирали, при разных углах поворота плунжера совмещается с перепускным каналом на разной высоте, что способствует изменению объёма впрыскиваемого топлива.
    Плунжер поворачивается за счёт поступательного движения зубчатой рейки, входящей в зацепление с зубчатым сегментом плунжера. Зубчатая рейка является составляющей частью всережимного регулятора ТНВД, позволяющего управлять двигателем. Посредством дополнительных механизмов она соединена с педалью «газа» (на тракторах – ещё и с ручным рычагом, имеющим такое же назначение).
    Кроме рейки, всережимный регулятор имеет механизм, устанавливающий её в положение максимальной подачи, после того, как двигатель заглушен. Делается это для облегчения последующего запуска. После того, как запущенный двигатель наберёт обороты, всережимный регулятор уменьшает подачу топлива.
    Подачу топлива на ТНВД осуществляет насос низкого давления, поэтому топливные магистрали делятся на два типа:

    1. Низкого давления – от топливного бака к насосу низкого давления и к ТНВД; от ТНВД до топливного бака – обратный топливопровод.
    2. Высокого давления – от плунжерных пар к форсункам.

    Роторные распределительные насосы

    Роторный ТНВД


    В роторных насосах применяется управляющая электроника.

    В отличие от рядных, плунжеры в таких насосах устанавливаются в роторе, являющемся продолжением приводного вала. Ротор с плунжерами вращается в кулачковом кольце, выполненном с высокой точностью. В момент рабочего хода плунжер, прижимаемый к кулачку, движется внутрь, толкая топливо в нагнетательный канал ротора-распределителя. Впрыск топлива происходит, когда отверстия нагнетательного канала ротора (канал расположен по центру ротора) и корпуса ТНВД совпадают. Разумеется, форма кулачкового кольца, расположение отверстий в роторе-распределителе согласованы с фазами газораспределения, что позволяет осуществлять впрыск в заданный момент времени.
    Вращение приводного вала обеспечивает работу областей низкого (на впуске) и высокого (при нагнетании) давления одновременно.
    В таких насосах применяется управляющая электроника, что, в сочетании с конструктивными особенностями, позволяет добиться небольших размеров при высокой производительности.

    Устройство и принцип работы ТНВД в системах впрыска Common Rail

    ТНВД системы Common Rail


    ТНВД системы Common Rail нагнетает топливо в общую топливную рейку, или гидроаккумулятор.

    Топливные системы Common Rail называют ещё аккумуляторными. В них ТНВД не осуществляет впрыск топлива непосредственно в камеры сгорания, а нагнетает его в общую топливную рейку, или гидроаккумулятор.
    Топливо, находящееся в гидроаккумуляторе под давлением, впрыскивается в цилиндры форсунками, клапаны которых управляются электромагнитами. Применение такой системы позволяет сделать впрыск более точным – как по времени, так и по дозировке. Кроме того, управляющий импульс на открывание клапана форсунки может быть импульсным – до 9 срабатываний за одно впрыскивание. Это позволяет добиться более устойчивого и «плавного» распространения фронта горения смеси, что благоприятно сказывается на мощностных характеристиках горения; ко всему прочему значительно снижается детонация.
    Применение общей магистрали высокого давления позволило сделать ТНВД более компактным – теперь достаточно одного или двух плунжеров для обеспечения впрыска во все цилиндры мотора.
    Компактным ТНВД стал и применению электрических исполнительных механизмов, работающих под управлением ЭБУ двигателя. Такими механизмами являются:

    1. Дозирующий клапан на ТНВД.
    2. Обратный клапан ТНВД.
    3. Клапан опережения впрыска топлива ТНВД.

    Диагностика и ремонт ТНВД

    Признаки неисправности ТНВД

    Устранение неисправности рядного ТНВД


    Ремонту поддаются лишь рядные ТНВД и то в плане очистки и замены изношенных деталей.

    Неисправный насос, в первую очередь, проявляет себя через ухудшение мощностных характеристик двигателя. Кроме того, при нарушениях момента опережения вспышки, задаваемого насосом, нарушается работа двигателя на холостом ходу и затрудняется его пуск. Но для выявления причин нарушения работы мотора требуется комплексная диагностика топливной системы, так как симптомы неисправностей, например, или различных датчиков (в случае электронного управления двигателем) характерны и для насоса высокого давления.
    В домашних условиях проверить ТНВД должным образом не представляется возможным. Исключением могут быть рядные механические ТНВД – при проверке топливной системы их неисправность легче выделить, так как неисправные форсунки или другие элементы проверить гораздо проще, чем при проверке топливного оборудования систем впрыска Common Rail.

    Ремонт ТНВД дизельных двигателей своими руками

    В специализированных мастерских настройка ТНВД осуществляется на специальных стендах для проверки и регулировки ТНВД.
    Самостоятельный ремонт рядных ТНВД сводится к его очистке и замене изношенных деталей. Ремонту изношенные плунжерные пары ТНВД не подлежат – подобные детали изготавливаются с прецезионной точностью.
    При выявлении утечек масла или топлива через насос, а также при выявлении при диагностике топливной системы незначительных отклонений в его работе, можно осуществить его ремонт, связанный с очисткой от загрязнений и заменой уплотнений. Для этой цели продаются ремкомплекты ТНВД, но восстановить выработавший свой ресурс узел с их помощью не удастся.

    Топливный насос высокого давления (ТНВД) — одна из главных деталей дизельного двигателя. Он создает высокое давление, благодаря которому дизельное топливо через форсунки впрыскивается в цилиндры. Он ответственен за порядок впрыскивания, благодаря чему двигатель работает без рывков, равномерно. О том, для чего нужен ТНВД и как он работает, рассказывалось в публикации от 16.08.2014.

    Регулировка ТНВД — первая мера профилактики неисправности дизельного двигателя. Если двигатель начал «есть» слишком много топлива или дымить, первое, что следует сделать, это проверить исправность форсунок и отрегулировать топливный насос. Форсунки чистятся или заменяются. А вот топливный насос надо регулировать на специальном стенде. И делать это следует регулярно. Ведь не отрегулированный ТНВД может серьезно осложнить работу всей топливной системы, и привести к повреждениям, устранение которых обойдется дороже, чем относительно недорогая регулировка на специальном стенде. Если же насос работает, как того требуют условия эксплуатации, дизельный двигатель тоже работает, как часы. Ремонт такому двигателю понадобится не скоро.

    Проверку и регулировку ТНВД в домашнем гараже «на коленке» не сделаешь. Для этого необходим специальный стенд, оснащенный электронным оборудованием, на котором работают опытные, хорошо обученные, специалисты. Ничего не поделаешь, за это надо платить. Впрочем, платить в нашей жизни надо за все. А если не платить, то расплачиваться.

    Проверка и регулировка ТНВД происходит в несколько этапов.

    1. Регулируется ход рейки ТНДВ. В автомобильных двигателях регулируется трос акселератора. Это позволяет изменять подачу топлива в цилиндры в широком спектре режимов, а также на холостом ходу.

    2. Регулируется количество топлива, подаваемого в цилиндры дизельного двигателя на холостом ходу. Регулировка осуществляется особым винтом, который сначала освобождается, прокручивается до получения нужного числа оборотов холостого хода, а затем вновь фиксируется контргайкой.

    3. Регулируется дозировка топлива. При увеличении подачи дизельного топлива в цилиндры обороты двигателя должны возрастать. При этом желательно, чтобы такое возрастание было прямым и пропорциональным.

    4. Наконец, регулируется работа насоса на повышенных оборотах холостого хода, что обеспечит плавный разгон дизельного двигателя и его постепенную остановку.

    Еще раз повторим, что лучше и дешевле проводить регулировку топливного насоса высокого давления на специальных стендах, где все параметры работы двигателя легко контролируются, благодаря чему регулировка будет происходить быстрее и качественнее.

    Правильная же регулировка топливного насоса обеспечит слаженную и штатную работу всего дизельного двигателя.

    Одна из основных составляющих топливной системы дизельного автомобиля – . Его задача – это создать необходимое давление для работы мотора. Если расход топлива значительно растет, при запуске мотора наблюдаются шумы, значит нужно пройти диагностику.

    Когда и по каким причинам может потребоваться регулировка ТНВД bosch

    Регулировка может потребоваться, если в топливной системе использовалось некачественное топливо или попала вода, если нарушается работа форсунок из-за засорения или износа, также при недостаточном давлении насоса. Также может оказаться неисправной плунжерная пара и поэтому при ремонте потребуется полностью её заменить.

    Нередко при поломке одной детали, может быть не в порядке и иная деталь. Поэтому лучше вовремя обратиться к специалистам, если обнаружено подтекание топлива. Если не заметить эту проблему вовремя, то потребуется дорогостоящая замена деталей. При нарушенной герметичности снижается давление, влияющее на производительность насоса и к тому же может привести к возгораниям в моторном отсеке.

    К тому же после ремонта требуется настройка ТНВД, которая проводится с помощью специального стенда и позволяет с высокой точностью произвести измерение углов предварительного хода плунжера, начало подачи топлива и подобное. Нужно проводить настройку строго с определенным типом устройства.

    Как произвести регулировку ТНВД bosch

    Наилучшим вариантом будет обращение к специалистам и использование стенда для регулировки ТНВД. Если проводить регулировку ТНВД bosch самостоятельно, то нужно промыть ТНВД промывкой, чтобы снять отложения грязи и выровнять внутреннюю поверхность. Далее проверяется опережение впрыска по меткам. Также нужно проверить перепускной клапан низкого давления.

    Для этого клапан выкручивается и проверяется. Нужно, чтобы он был в закрытом положении. Молотком нужно постучать по верхней части клапана и обсадить внутреннюю часть для закрытия перепускного отверстия. Далее следует отрегулировать цикловую подачу. Далее Ц.П. нужно отрегулировать – вкрутить или выкрутить по необходимости и зажать контргайку.

    Топливный насос высокого давления является технически важным элементом системы, который обеспечивает впрыск топлива в двигатель, работающий на дизельном горючем. Насос обеспечивает подачу дизельного топлива под необходимым давлением и в нужном количестве. Проще говоря, ТНВД отвечает за обеспечение топливной системы горючим и его правильной циркуляции.

    Разновидности ТНВД

    ТНВД разделяются способом впрыска топлива. Оно может производиться системой аккумуляторного впрыска или при помощи плунжера. Основным элементом насоса является такая деталь, как плунжерная пара, которая визуально представляет собой поршень с цилиндром. Внутрь цилиндра подается топливо. Затем оно через впускной клапан выталкивается плунжером наружу. В различной технике используется несколько конструктивно разных насосов:

      распределительный. В конструкции агрегата есть один или пара плунжеров, которые нагнетают горючее по цилиндрам;

      рядный. Данные насосы конструктивно имеют лишь один плунжер;

      магистральный. Этот насос нагнетают топливо в аккумулятор.

    Любая техника, даже импортная и самая надежная способна выйти из строя. Как правило, чем раньше выявлена поломка, тем более недорогими средствами можно ее решить. Если процедуру ремонта не произвести сразу, то вышедший из строя элемент насоса может повлиять на рабочие механизмы всего силового агрегата, а эта поломка приведет уже к капитальному ремонту. Каждый производитель устанавливает в паспорте определенный срок эксплуатации и при соблюдении правил эксплуатации и сроков технического осмотра необходимость в капитальном ремонте может не возникнуть. Если же пренебрегать сроками и необходимость периодического осмотра и эксплуатировать автомобиль даже при проявлении неисправности, он не дослужит до рекомендованного производителем срока и потребует проведения дорогостоящего капитального ремонта.

    Наиболее часто встречающиеся неисправности

    Чаще всего в ТНВД возникают следующие неисправности:

      механический насос. Эта неисправность является естественной и возникает со временем. Чаще износ может возникать, когда автомобиль использовался с повышенными нагрузками. Поломка проявляется повышенным шумом двигателя при запуске, неравномерной работой, невозможностью его запуска в горячем состоянии и снижении мощности;

      неисправность вследствие применения горючего низкого качества. Поскольку горючее является смазочным материалом для насоса, его чистота – это основа долговременной эксплуатации агрегата. Топливо не должно иметь примесей в виде мелких механических частиц, воды или бензина, поскольку они являются причиной поломки устройства;

      проявление неисправности ТНВД может отразиться на электронике автомобиля. Устройства начинают работать некорректно или самопроизвольно отключаются.

    Ремонт ТНВД зачастую производится путем предварительного разбора агрегата с заменой изношенных деталей. Для разбора и последующего сбора потребуется минимальное количество инструмента, который имеется в гараже любого автомобилиста. Если необходимых знаний по устройству наноса нет, лучше доверить ремонт специалистам автосервиса.

    Регулировка ТНВД

    Периодически каждый ТНВД нуждается в проведении процедуры регулировки. Ее вполне можно произвести самостоятельно при наличии необходимого оборудования. Профессиональная регулировка ТНВД проводится на специальных регулировочных стендах, которыми не оборудованы частные гаражи. Сначала с ТНВД снимается муфта опережения дозированного впрыска топлива, затем сцепляют кулачковый вал с приводным устройством, которое расположено на стенде. Далее запускается сам процесс проверки и регулировки, который отражает равномерность подачи топлива, а также объема подаваемого топлива. Также определяется момент подачи топлива. Все показатели сравниваются с эталонными и фиксируются. Процесс регулировки момента подачи топлива используется специальное приспособление – моментоскоп. Для того, чтобы момент подачи отрегулировать правильно, необходимо определить место, куда будут вкручиваться регулировочные болты, вкрученные в толкатели плунжеров.

    Как видно, важным для того, чтобы ТНВД не выходил из строя строго отведенное изготовителем время, является своевременное проведение процедуры регулировки, а также качество используемого топлива. Для обеспечения надлежащего качества смазочных материалов потребуется закупать рекомендованные производителем масла, а также своевременно производить замену соответствующих фильтров, которые контролируют чистоту масла. При наличии знаний по конструктивным особенностям устройства вполне можно производить все работы самостоятельно, но проведение данных работ специалистами обеспечит высокое качество производимых мероприятий, а также сжатые сроки. Также подобный подход позволит обеспечить безошибочность мероприятий, поскольку регулировка собственными силами не обеспечит необходимой точности.

    Руководство по настройке DB2 | Дизельный грузовик Forum

    В течение долгого времени ТНВД DB2 7.3 и 6.9 были «волшебным ящиком», с которым можно было не связываться, кроме некоторых регулировок топливного винта. Это руководство поможет вам получить максимальную отдачу от стандартной помпы, не роняя монету на модифицированную помпу.

    * Перед выполнением любой из этих регулировок очень важно установить пирометр и датчик наддува. Эти настройки предназначены не для двигателя без наддува, а только для двигателей с турбонаддувом, которые могут использовать большое количество топлива, которое может подавать стандартный насос.

    ** Эти регулировки несложны, но требуют чистоты кардиохирурга. Любой мусор, который попадет в вашу топливную систему в любой из этих точек регулировки, может быть смертельным для вашего топливного насоса и форсунок. Выполняйте эти регулировки на свой страх и риск.

    Первой и наиболее распространенной регулировкой является «топливный винт». Эта регулировка ограничивает количество топлива, которое подает ТНВД во всем диапазоне оборотов. Таким образом, если вы отрегулируете винт, чтобы подавать на 15% больше топлива, тогда у вас будет на 15% больше топлива при 3000 об / мин или 300 об / мин при проворачивании коленчатого вала.Эту регулировку можно использовать для продления срока службы помпы, если у вас возникают проблемы с горячим запуском, но в качестве побочного эффекта вы получите более высокие значения eg, так что имейте это в виду. Кроме того, помните, что эта регулировка только увеличивает вашу максимальную заправку, поэтому она не разрушит вашу экономию топлива, если вы всегда не используете дополнительную заправку.

    Эта настройка довольно проста, и в технических статьях уже есть отличное описание:
    https://www.oilburners.net/threads/turning-up-a-db2-injection-pump.59187/

    Единственное, что я должен добавить, это после того, как вы выполнили эту регулировку один раз и у вас есть двигатель в правильном месте, сделайте отметку на балансировщике там, где она совпадает с вашей отметкой времени, чтобы вы могли легко вернуться к нему снова. Эта регулировка дает увеличение примерно на 25 куб. См, но сильно зависит от износа насоса.

    Следующая регулировка, которую можно выполнить, — это стержень «minimaxx». Этот стержень проходит через центр узла регулятора и регулирует минимальную и максимальную скорость вращения.Эта регулировка осуществляется по скользящей шкале, поэтому при увеличении максимальной скорости вращения увеличивается и минимальная скорость вращения, и наоборот. Из-за этого в большинстве случаев вам нужно будет снизить холостой ход с помощью регулировочного винта на кронштейне дроссельной заслонки / рычаге. Поскольку число оборотов в минуту регулируется заправкой дизельного топлива, я обнаружил, что полная регулировка дает чистый объем топлива 10 куб. дает вам дальнейшую настройку в сборке Minimaxx:

    (Чтобы показать разницу в ширине стопорной гайки)

    Чтобы отрегулировать это, сначала найдите винт в задней части топливного насоса, обведенный здесь красным:

    Ослабьте стопорную гайку гаечным ключом на 1/2, затем ввинтите шестигранник с помощью шестигранника 3/16.Затяните стопорную гайку до 7 фунт-футов и проверьте скорость холостого хода. Я сделаю отдельную тему по установке и настройке минимаксиальной контргайки с помощью моей специальной контргайки, я свяжу ее, как только опубликую ее.

    Следующая регулировка доступна только для корпусов поздних моделей (92 и выше) и известна в Интернете как динамометрический винт, но на большинстве насосов это называется регулировкой «предварительной заправки топливом». Эта регулировка (обведена синим на рисунке выше) была добавлена ​​для ограничения заправки топливом на низких оборотах в попытке лучше соответствовать федеральным требованиям по выбросам.Это очень полезная регулировка, позволяющая ограничить количество дыма, которое вы получаете до того, как ваш турбонагнетатель начнет ускоряться. Если вы пытаетесь получить как можно больше топлива, вы можете ослабить стопорную гайку и полностью выкрутить винт. Это всего лишь на 5 см3 больше на испытательном стенде на пике, но значительно увеличило расход топлива на низких оборотах. Если у вас нет этой настройки, значит, вы ее уже исчерпали. Я работаю над комплектом, чтобы модифицировать ваш корпус, чтобы добавить эту регулировку, а также сделать его регулируемым «на лету», что позволит вам настраиваться на дым во время вождения или изменять высоту.

    Это все настройки, которые я смог протестировать сегодня на испытательном стенде, но я добавлю их по мере продолжения тестирования, у меня есть несколько настроек, которые, как я обнаружил, имеют приличное значение, но я не хочу рекламировать их, пока не получу имел возможность опробовать их и на испытательном стенде.

    Теперь для некоторых модификаций вам понадобится электрический подъемный насос с регулируемым регулятором давления, потому что вам нужно будет добавить давление топлива, чтобы компенсировать эти изменения. В корпусе насоса есть штуцер:

    Этот фитинг имеет внутренности, которые действуют как предохранительный клапан, ограничивая количество топлива, возвращаемого насосом в бак, а также удерживая небольшое давление в корпусе.Вы можете снять этот фитинг и заменить его на фитинг с прямыми зазубринами или выбить внутренности с помощью пробойника и небольшого молотка. Это позволило набрать 5 кубических сантиметров топлива во всем диапазоне оборотов, но самое большое улучшение — это количество топлива, которое возвращается из насоса: чем больше топлива проходит через корпус, тем больше топлива доступно для охлаждения и смазки насоса, что продлевает срок службы насоса. насос и помогает предотвратить проблемы с замачиванием. Поскольку ограничений меньше, для питания насоса требуется больше топлива, следовательно, требуется электрический топливный насос и регулятор.

    В целом, с установленной моей специальной контргайкой Minimaxx, я взял запасную DB2 с 208 км миль и серьезными проблемами горячего запуска и сделал пиковую заправку 107 куб.см. Я уверен, что новый насос с новыми поршнями будет способен на гораздо большее, но я хотел проверить это на насосе «наихудшего сценария».

    Регулировка холостого хода P-Pump | Дизельный грузовик Forum

    Регулировать холостые обороты на дизельном двигателе несложно. Регулировка расположена на стороне привода насоса-форсунки рядом с задней частью насоса.Вам понадобится гаечный ключ на 10 мм.
    Правильная скорость:

    * 1994-1998 с AT — в приводе с AC на 750-800 об / мин
    * 1994-1998 с ручным переключением на нейтраль с переменным током на 750-800 об / мин
    * ПРИМЕЧАНИЕ: Эти скорости могут вызвать остановку при холодном двигателе. Если для вас это проблема, увеличьте скорость холостого хода до 900 об / мин.

    Регулировка холостого хода
    Есть несколько способов достичь регулировки холостого хода.

    1. Войдите с передней части грузовика — Положите на радиатор и переведите правый рычаг назад и вниз для регулировки.
    2. От короткой стремянки рядом с шиной со стороны водителя — потянитесь вниз сзади инжекторного насоса к регулировке.
    3. Встаньте на 5-галлонное ведро у рулевого колеса, наклонитесь под капот и прижмите затылок к изоляции капота — протяните правую руку под главным тормозным устройством И под линиями АБС к задней части насоса. В любом из указанных выше положений вы можете легко почувствовать вертикальный болт с дополнительной резьбой внизу. Контргайка находится на резьбе болта под выступом на корпусе насоса.

    Гаечный ключ с открытым зевом обычно ослабляет контргайку, сложно получить торцевой гаечный ключ для установки на контргайку.

    * Ослабьте контргайку 10 мм на регулировочном винте низких оборотов холостого хода на задней стороне насоса-форсунки.
    * Возьмите левую руку и осторожно нажмите на рычаг назад, чтобы снять давление, а правой рукой
    o поверните винт холостого хода против часовой стрелки (вверх) для увеличения холостого хода
    o поверните винт холостого хода по часовой стрелке (вниз), чтобы уменьшить число оборотов холостого хода
    * Посмотрите на RPM и повторите, чтобы получить то, что хотите.
    * Затяните контргайку 10 мм, когда обороты холостого хода правильные.

    Я обнаружил, что если мой сын прижимает педаль хода к полу, пока я регулирую болт, все идет намного проще. Также вы, вероятно, обнаружите, что произошло то, что головка болта, вероятно, отшлифована от вибрации рычажным механизмом дроссельной заслонки. Не говорите хорошо, я просто заменю его закаленным болтом, потому что болт ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ жертвенным барашком, потому что заменить болт намного дешевле, чем заменить узел рычажного механизма…. так что, если вы обнаружите, что головка болта сошлифована, возьмите болт низкого качества.

    6.9L и 7.3L IDI Injection Pump Tuning

    Щелкните любое уменьшенное изображение, чтобы просмотреть

    в полном размере

    • Впрыскивающий или инжекторный насос расположен в передней части двигателя, и его легко узнать по 8 инжекторным линиям, выходящим из задней части. Начните с снятия троса дроссельной заслонки, чтобы упростить доступ к крышке доступа.

    • Крышка доступа к ТНВД находится со стороны пассажира.Это полутреугольная пластина, прикрепленная к насосу сбоку двумя маленькими болтами. Подложите тряпку под крышку, чтобы собрать топливо, которое вытечет из насоса после снятия крышки.

    • Осторожно снимите верхний болт крышки доступа и ослабьте нижнюю. Полностью снимать крышку не нужно, просто дайте ей свисать.

    • После слива топлива вам понадобится небольшое зеркало, чтобы увидеть крышку доступа и найти винт регулировки топлива.

    • Регулировочный винт расположен в дальнем углу (по направлению к кабине) насоса, внутри крышки доступа. Вы заметите небольшое отверстие в одном углу (см. Схему ниже). Двигатель нужно будет толкать (переворачивать) до тех пор, пока через это отверстие не будет виден регулировочный винт с шестигранной головкой.

    • Расположите зеркало так, чтобы вы могли видеть внутреннюю часть насоса и отверстие для доступа регулировочного винта, и толкайте двигатель (короткими толчками), пока не увидите головку с внутренним шестигранником. Это может занять несколько попыток.

    • Если у вас есть друг, который может помочь, с двумя людьми будет намного проще. Один человек толкает двигатель, а другой ищет регулировочный винт. Фонарик значительно поможет, так как головка с внутренним шестигранником небольшая и относительно глубоко внутри насоса.

    Примечание — альтернативный метод — повернуть двигатель, надев на коленвал втулку; мы обнаружили, что проще просто запустить двигатель вдвоем.

    • Как только регулировочный винт будет виден через крышку доступа, используйте шестигранный ключ на 5/32 дюйма, чтобы отрегулировать его — по часовой стрелке для большего количества топлива, против часовой стрелки для меньшего количества топлива.

    • Регулировочный винт плотно затянут, поэтому на шестигранный ключ можно использовать гаечный ключ 5/32 дюйма для большего усилия.

    • После регулировки установите крышку доступа и прокладку на место. Поначалу будет сложно запустить двигатель, так как ТНВД опорожнен; нам потребовалось три или четыре попытки, прежде чем он заработал.

    • Выполняйте регулировку по одной «плоской» за раз (шестигранная головка имеет 6 сторон, поэтому одна «плоскость» составляет 60 градусов поворота), затем ведите грузовик, проверяйте, находятся ли температуры выхлопных газов в приемлемом диапазоне, при необходимости внесите дополнительные изменения.

    Как вы регулируете подачу топлива на насосе Cav?

    Переверните двигатель, пока не дойдете до того, что находится на дальней стороне, затем вернитесь к тому, который находится рядом с выемкой. Ослабьте оба болта на один оборот или 2. Затем до отрегулируйте топливо переместите эту небольшую выемку. В направлении вращения к наклону, от вращения к богатству.

    Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


    Принимая это во внимание, как вы регулируете топливный насос?

    Регулировка синхронизации топливного насоса

    1. Путем добавления или уменьшения регулировочных шайб на основании насоса, или.
    2. Поворачивая регулировочный винт поршня вверх и вниз на роликовой направляющей насоса, или.
    3. Перемещая фланец муфты между насосом и стороной привода двигателя в случае комбинированной системы агрегатов (для двигателя малого объема)

    Также знайте, как вы проверяете насос топливной форсунки? Решение Существует простой способ своими руками проверить ваши форсунки и насос . 1- снимите форсунку с двигателя. 2- подсоедините стальную топливную магистраль к форсунке так, чтобы форсунка была обращена в сторону от двигателя.4- переверните двигатель и дайте топливу брызнуть из форсунки на кусок картона.

    Также спрашивают, как включить инжекторный насос Lucas CAV?

    Lucas CAV Pump Adjustment

    1. Вот насос-форсунка, над которым мы будем работать.
    2. Перекройте подачу топлива из бака.
    3. С помощью ключа на 8 мм снимите крышку топливного бака.
    4. Вам нужно будет провернуть двигатель вручную, чтобы получить доступ к одному болту за раз.
    5. Проверните двигатель вручную, чтобы получить доступ к другому болту, и снимите его гаечным ключом на 8 мм.

    Как проверить синхронизацию топливного насоса?

    Линия волос Тест — это метод проверки синхронизации топливного насоса путем поиска угла поворота коленвала, когда метка на плунжере и его корпусе совпадает. Когда агрегат находится в ВМТ, обе отметки на плунжере и его корпусе совпадают; Маркировка угла поворота коленчатого вала на маховике укажет точное положение впрыска топлива на диаграмме времени .

    Инструкции / Поиск и устранение неисправностей — DIESELTUFF

    Топливная система: Новый подъемный насос не устранит проблемы с воздухом в топливе или обратном сливе или слабый / неисправный перепускной клапан . Даже новые перепускные клапаны Tork Tech могут стать проблемой !! Не верьте этому, поищите в сети.

    Итак, пожалуйста, не теряйте мое время, если вы отказываетесь устранять существующую проблему или одна из причин вызвана нарушением работы старой топливной системы. Я слышал их все, и каждый раз это не имеет ничего общего с новым подъемным насосом.

    Распространенная проблема на стороне клиента — : неисправный манометр и система, старые или ненадлежащие топливопроводы, треснувший резервуар pu, утечка воздуха в шланги / фитинги или нагреватель топлива. Также отстой / мусор в топливной системе — это лишь некоторые из причин, по которым у вас возникают проблемы с давлением / потоком топлива.

    Обойдите всю нижнюю по потоку часть вашей топливной системы перед подъемным насосом и установите короткую 3-дюймовую секцию новой топливной магистрали и вставьте полиуретановый конец в ведро с чистым дизельным топливом. Затем заправьте подъемный насос и попробуйте запустить двигатель.9 из 10 раз проблема решена. Необходимо заменить топливную систему, расположенную ниже по потоку.

    Итак, еще раз, пожалуйста, не теряйте мое время.

    Масляный насос Установить

    Убедитесь, что затянули с усилием до 18 фут-фунтов в поперечном направлении, чтобы он располагался параллельно блоку, когда закончите.

    « Согласно руководству Cummins… когда насос установлен правильно, фланец на насосе не будет касаться блока цилиндров ».

    И ДА, это настоящий масляный насос Cummins… Cummins уже много лет производит свои масляные насосы на своем заводе в Китае.

    Dodge Diesel Performance 2-го поколения

    AFC (контроль анероидного топлива):
    Звездочка и корпус

    Основы — Регулировка корпуса — это грубая регулировка, а звездочка — точная регулировка. Перемещение корпуса вперед к радиатору позволит получить больше топлива в нижней части (почти не загружать топливо) и меньше назад.Отрегулируйте это 1-е место и получите золотую середину для вашей установки. Затем выполните точную настройку с помощью звездочки для окончательной корректировки топлива.

    Для регулировки звездочки используйте шестигранный ключ на 8 мм, чтобы вынуть заглушку из верхней части корпуса AFC (рядом с задней частью насоса). Затем вы можете увидеть шестерню (звездочку) и все, что вам нужно сделать, это повернуть ее. Лучше всего подойдет отвертка с плоской головкой. Если шестерня подталкивается к двигателю (движется вверх по направлению к радиатору), турбо наддув потребует меньшего давления, чтобы преодолеть пружину, и вы получите больше топлива / дыма при начальном ускорении с низким наддувом или без наддува.Если вы повернете шестерню по направлению к крылу водителя (двигаясь к кабине), потребуется большее давление наддува, чтобы переместить опору AFC, следовательно, меньший расход топлива и предотвратит меньше дыма при ускорении с низким наддувом или без наддува.

    Регулируя AFC в нужном месте, вы можете получить хорошее количество катушки с небольшим количеством дыма. Регулировка для лучшего ускорения = очень мало дыма (только дымка) из выхлопной трубы при сильном ускорении.

    Дымовой винт AFC:

    На задней части корпуса AFC находится небольшая крышка, закрывающая небольшой установочный винт с внутренним шестигранником и контргайкой.На крышке установочного винта есть винт, защищающий от несанкционированного доступа, но его можно снять плоскогубцами или очень маленькой отверткой с плоской головкой. Вы можете использовать его повторно.

    Стопорная гайка установочного винта имеет длину 10 мм и ее необходимо ослабить перед регулировкой установочного винта. Этот установочный винт определяет, откуда начинается рычаг AFC, когда у вас нет наддува на холостом ходу и / или почти нет наддува при низкой нагрузке. Поскольку рычаг AFC определяет, сколько топлива двигатель видит перед наддувом, его регулировка позволит ему иметь больше или меньше топлива до того, как будет создан наддув.Он не определяет, сколько наддува требуется для перемещения плеча AFC, а скорее позволяет вам установить, откуда начинается плечо AFC. Вращение винта по направлению к радиатору увеличивает расход топлива, а при повороте к брандмауэру — расход топлива. Отрегулируйте установочный винт по своему вкусу. Отрегулируйте и отправьте грузовик на тест-драйв. Отрегулируйте больше и проверяйте, пока не будете довольны. Вы также можете настроить дымку на холостом ходу урока с помощью этого дымового винта !!! Убедитесь, что вы затянули эту 10-миллиметровую гайку, прежде чем снова надеть небольшую крышку, когда все будет готово.

    Топливная пластина / эксцентриковая пластина:

    Как всегда, рекомендуется иметь датчик наддува и пирометр для постоянного наблюдения за работой двигателя. Не запускайте двигатель при температуре более 1200 градусов, предварительное измерение до турбонаддува, дольше 15 секунд.

    Топливная пластина является ограничивающим фактором в отношении скорости нарастания и полной заправки топливом. Это ограничивает заправочный рычаг и позволяет поддерживать двигатель на определенном уровне мощности. Заправочный рычаг (также известный как рычаг регулятора) перемещается вперед и вверх по мере увеличения оборотов, поэтому чем выше вы находитесь, тем выше на топливной пластине он будет перемещаться.Чем дальше топливная пластина находится к радиатору, тем больше топлива вы сможете перекачать, что увеличит мощность до тех пор, пока у вас будет воздух для сжигания лишнего топлива.

    Заправочный рукав соединен со стойкой, и чем дальше он продвигается вперед, тем больше топлива в него потечет. Важно помнить, что рычаг касается топливной пластины только тогда, когда вы даете ему достаточный дроссель, и наддув преодолевает рычаг AFC, который перемещается вперед в сторону, позволяя заправочному рычагу контактировать с топливной пластиной.При легком открытии дроссельной заслонки / низком наддуве он никогда не касается топливной пластины, только рычаг AFC.

    Имеется множество заранее разработанных контуров для получения различных характеристик заправки. Они могут иметь высокую мощность при разных оборотах, иметь контуры выгрузки топлива для управления EGT и многое другое.

    Точную настройку можно легко выполнить, ослабив винты топливной пластины и сдвинув ее в одну или другую сторону. По направлению к заправочному рукаву (от радиатора) будет меньше топлива, и наоборот.Полное движение к радиатору называется полным вперед.

    Регулировка стандартной топливной пластины — это в основном пустая трата времени, если только вы не хотите отрегулировать рычаг регулятора в самой задней части насоса, что сложно сделать и получить правильно. Не поймите меня неправильно, многие сделали это, но это требует много проб и ошибок, а выигрыш невысок из-за плохого топливного профиля стандартных пластин. Намного проще установить топливную пластину TST, такую ​​как моя любимая пластина № 10, которая не требует регулировки рычага регулятора в любой год p7100.Профиль — хорошая габаритная плита для любого p7100. Хороший баланс мощности и удобство использования. Поместите тарелку №10, где она вам больше всего подходит, и забудьте об этом !!! Топливные пластины, такие как №6, тверже, чем №10, но для правильного хода требуется регулировка рычага регулятора.

    С учетом всего сказанного, продвижение топливной пластины до упора не всегда дает больше энергии. Слишком много топлива и недостаток воздуха приведут к более высокому выбросу топлива, большему количеству дыма и меньшей мощности, чем вы можете получить с меньшим количеством топлива и / или большим количеством воздуха.

    Rack Plug:

    После того, как вы изменили топливную пластину и AFC, вы можете получить 2095 Rack Plug, также известный как Mack Plug. Штекер 2095 имеет углубление на 2 мм глубже, чем штекер стандартного 2000, что позволяет стойке перемещаться дальше, увеличивая мощность. Вы можете получить его примерно за 15 долларов. Однако для установки этой заглушки необходимо отсоединить насос от кожуха шестерни и кронштейнов двигателя. Это обеспечит большее увеличение мощности, если у вас уже есть больше мощности для начала. Двигатели мощностью 500 л.с. получат около 25 л.с., а двигатели мощностью 300 л.с. — только 10 л.с.Опять же, это работает только в том случае, если у вас есть агрессивная пластина и модифицированный рычаг AFC.

    Время:

    Последняя модификация помпы — синхронизация. График на складе составляет 12,5 градуса для насосов 94-95 и 13,5 градуса для насосов 96-98. Вы можете безопасно отрегулировать насос до 16 градусов с помощью здоровой стандартной прокладки головки блока цилиндров и болтов. Это настоятельно рекомендуется даже для стандартного двигателя. Вы можете поднять угол до 19 ° с головкой с уплотнительным кольцом, шипами на вторичном рынке и распылителем с распылением 155 градусов. Целых 23 градуса времени при 145 градусах распыления.Увеличение времени обеспечивает лучшую экономию и большую мощность, а также то, в каком диапазоне оборотов вы получаете максимальную мощность. Учтите, что чем больше времени вы бежите, тем тяжелее будет ваш старт, особенно на морозе, и тем больше вы потеряете нижний предел. Так что там есть баланс, который подойдет вам методом проб и ошибок.

    Настоятельно рекомендуется новая шайба насоса, гайка насоса затянута с усилием 165 футов / фунт.

    Пружины регулятора и установка:

    Штатные пружины регулятора позволяют двигателю подавать топливо до 2600 об / мин, но они начинают откачивать топливо при 2300 об / мин.В продаже есть производительные комплекты регуляторов 3K, 4K и даже 5K. 3K состоит из 2 новых оснований и 4 пружин и будет подавать топливо до 3000 об / мин, а отвод топлива начнется при 2750 об / мин. 4K состоит из 2 новых оснований и 6 пружин и будет подавать топливо до 4000 об / мин и начинать отвод топлива при 3600 об / мин в зависимости от высоты установки. Если у вас еще нет клапанных пружин, вы можете превратить 4K GSK в 3K, оставив самые маленькие пружины при установке. Если вы установите клапанные пружины HD в дороге, вы можете просто установить самые маленькие пружины в свой насос, чтобы превратить его в 4K.Комплекты пружин регулятора добавляют прибл. 15 л.с. и гораздо более широкая кривая топливо / обороты.

    DieselTuff не предлагает использовать 5K GSK, поскольку они заведомо привередливы, предназначены только для съемников и требуют серьезных модификаций двигателя, чтобы не повредить его. Предупреждение… .Если вы запускаете двигатель на скорости 3200 об / мин или выше, без полного комплекта 12 пружин клапана HD 60 фунтов, вы рискуете смещать клапаны и вызвать повреждение двигателя !!!

    За все годы оказания помощи клиентам в PDR установка регуляторов пружин, как правило, была самой сложной задачей для людей.Это действительно совсем несложно, если вы читаете простой английский и обращаете внимание на инструкции по установке !!! Когда написано «Тщательно измерьте, прежде чем что-либо снимать» и «Не снимайте самые большие стандартные пружины в вашем насосе»… это означает, что измерьте 2 или более раз и оставьте самую большую стандартную пружину в вашем насосе… не снимайте эту пружину ни по какой причине , период (самая большая стоковая пружина с обеих сторон узла регулятора).

    Вот мои простые инструкции по установке регулятора:

    Снятие:

    Либо снимите корпус AFC и снимите топливную пластину, либо войдите через отверстие с круглой стороны насоса.Либо один работает, и объем работы примерно такой же, решать вам. Не спрашивайте, что мне делать. lol

    Какой бы метод вы ни выбрали для установки, имейте четкое представление о вращающемся узле регулятора, каким бы методом вы ни пользовались. Теперь проверните двигатель вручную (метод 22 мм для генератора переменного тока отлично работает) или, что еще лучше, попросите кого-нибудь повернуть его за вас, пока вы наблюдаете за сборкой регулятора.
    После того, как вы выровняете одну сторону пружины регулятора и фиксатор, чтобы обеспечить беспрепятственный путь снятия.Измерьте штангенциркулем штангенциркулем от верха фиксирующей шпильки с резьбой до верха стопорной гайки (не в канавку стопорной гайки). Показание должно быть примерно 0,050 ″ (плюс-минус 0,010 ″), если никто не возился там раньше. Какое бы измерение ни было, проверьте его дважды или трижды. Запиши это. Теперь, используя отвертку среднего размера, начните отвинчивать стопорную гайку со шпильки (обратите внимание на то, как она ощущается при выкручивании … вы почувствуете, что гайка имеет профиль кулачка, поэтому считайте щелчки / удары при ее снятии, пока вы больше не почувствуете щелчки).
    Как только он начнет сильно ослабевать, с помощью магнита-карандаша открутите его до конца. Что бы вы ни делали, никогда ничего не роняйте в насос !!! Если вы не сможете выловить рыбу и перевернете двигатель, возникнет повреждение !!! Затем снимите держатель пружины с помощью магнита.

    Теперь, используя магнит-карандаш, снимите все пружины приклада, кроме самой большой пружины (перечитайте выше для тех, у которых мало внимания), а также основание пружины из двух частей (основание может иметь регулировочные шайбы между 2 шт) и любые прокладки под основание.Если в вашем насосе остались прокладки, но вы не можете вытащить их, не вынув самую большую пружину штока… оставьте их там !!!! Эта / эти прокладки — ваши прокладки холостого хода. Удаление этих прокладок приведет к плохой работе насоса холостого хода, независимо от того, сколько раз вы пытаетесь отрегулировать гайки предварительного натяжения пружин регулятора.

    Установите:

    Теперь с помощью магнита установите новое основание пружины, входящее в комплект, на шпильку с резьбой так, чтобы поверхность наибольшего диаметра была направлена ​​вниз.Установите половину новых пружин из вашего комплекта (опять же, оставьте самую маленькую пружину в комплекте, если вы купили 4K и хотите запустить 3000gsk, или установите ее, если у вас есть или вы собираетесь установить 12 клапанных пружин HD на головку цилиндров) . Теперь выровняйте и установите фиксатор пружины (обратите внимание… в фиксаторе есть прорезь, которая надевается на резьбовую шпильку). Теперь навинтите стопорную гайку и, как только почувствуете 1-й щелчок / удар, затяните то количество щелчков / ударов, которое вы подсчитали при первоначальном удалении (каждый щелчок составляет прибл.0,017 ″). Перед удалением вы должны приблизиться к исходному измерению. Измерьте его, как перед снятием, и еще раз измерьте, чтобы быть точным. Не поворачивайте гайку и не оставляйте ее на другой настройке, кроме как в нижней части щелчка / неровности, даже если ваше измерение немного отличается от вашего исходного измерения !!!!

    Если вы находитесь в пределах 0,009 ″ от исходного размера до снятия, вам хорошо подойти к этой стороне регулятора. Если вы выступаете более чем на 0,009 дюйма, поверните стопорную гайку в любую сторону на один щелчок / удар, чтобы добиться максимально близкого к исходному размеру.

    Теперь проверните двигатель рукой снова, пока другая сторона регулятора не выровняется для снятия и установки. Повторите приведенные выше инструкции, и все готово. Если по какой-либо причине ваш холостой ход отличается от исходного, перепроверьте все свои измерения и процедуры. Если все сделано правильно, холостой ход должен быть таким же, а двигатель работать так же плавно, как и раньше. Наслаждайтесь своими новыми 15 л.с. и более полезными оборотами в минуту.

    Клапаны нагнетания, впрыскивания, подъемные насосы и инструкции по установке:

    Клапаны нагнетания измеряют, сколько топлива выходит из ТНВД за один такт, а также ослабляют генерируемый топливный импульс.Стандартные DV на автомобилях 1994-95 годов (160 л.с.) — 131 и стандартные (175 л.с.). Стандартный автомобиль 96-98 (180 л.с.) и стандартный (215 л.с.) — 181. Существуют также другие цифровые DV для промышленного применения, такие как 022, 024, 191’s 035 и т. Д. Мы много лет выполняем полную резку, также известную как лазерная резка. Я также пробовал смешивать подгузники 131 и 181 для получения гибридов, хотя результат был слишком мал, чтобы стоить затраченных усилий. Компания DieselTuff также ввела новшество в свой собственный стиль DV, известный как коническая резка, путем обработки конического уступа на ложе 131 или 181.

    Расход топлива — от низкого до большого

    131’s = Слишком мал, чтобы работать с большей мощностью, чем 40 л.с.

    181’s = Может работать с большей мощностью до 140 л.с. в ненагруженном насосе, но слишком мал для работы с максимальным запасом насоса и большой мощностью

    024 приличный низ, средний и нормальный верх, может работать с большими повреждениями для уличного использования.

    035 = 7 мм, лучший по всем характеристикам DV на рынке. Расход больше 024, но при более высоком давлении, поэтому производительность лучше.

    022’s = много топлива в нижней части, дыма, отличных средних и высоких частот.Не рекомендуется для движения по улицам из-за очень задымленности / жары.


    Конусообразный разрез = заплечик обеспечивает практически расход топлива при низком расходе топлива, низкий уровень дыма, отличный раскручивание в режиме excel благодаря прогрессивному потоку и большому расходу топлива при высоком расходе топлива. Лучшее из обоих миров для улицы.

    Полная / Лазерная резка = обрабатывается механической обработкой, поэтому у них нет плечевого материала, как у других, поэтому они мгновенно заправляются, в отличие от большинства других DV. Они так сильно заправляются, что мы вообще не рекомендуем их для уличных прогулок, потому что они курят как сумасшедшие и очень сильно разогреваются, не говоря уже о потере экономии топлива.

    Снятие и установка:

    Снимите болты рожка воздухозаборника с помощью торцевого ключа на 10 мм. Осторожно снимите воздушный рожок (если делать это медленно, прокладка (и) на решетке обогревателя останется неповрежденной, и ее можно будет использовать повторно. Удалите линии травления, используя торцевой ключ на 10 мм и гаечный ключ на 19 мм. Используйте гнездо DV (специальное гнездо для держателя DV) и ослабьте держатели DVD против часовой стрелки, чтобы освободить только пальцы !!! Это требует некоторых усилий, так как они затянуты с усилием 89 футов / фунт. Перед тем, как снимать держатели один за другим, используйте тряпку или сжатый воздух, чтобы удалить грязь / масло вокруг основания. и потоки.Будьте осторожны с зеленым или черным уплотнительным кольцом от пыли, так как вы можете использовать их повторно (много раз меняли dv без необходимости заменять эти уплотнительные кольца). На данном этапе рекомендуется положить несколько тряпок между насосом подачи и головкой цилиндра, чтобы закрыть зазор, чтобы ничего не уронить между ними. Теперь осторожно отвинтите держатель dv до конца вручную и осторожно поднимите держатель dv, одновременно переворачивая держатель dv вверх ногами (это предотвратит выпадение маленькой пружины и поршня dv / прокладок / над).Поместите держатель DVD и поршень в безопасное чистое место. Разложите их по порядку. Теперь с помощью магнита-карандаша извлеките стержень dv и основание dv из помпы. При замене стандартного DVD на DV с более герметичной базовой поверхностью, например, у основания стиля 181, вытащите все металлические прокладки, которые могли или не могли быть под базами стандартного DVD. Если с самого начала не было никого, ничего страшного.

    Теперь установите новые или модифицированные DVD в порядке, обратном их разборке. Убедитесь, что вы выровняли маленькую пружину с плунжером / шайбами ​​на верхней части штифта DV (на верхней части штифта выбиты такие #, как 131, 181), пока вы устанавливаете держатель DV и завинчиваете его вручную.Затяните держатели DVD до 89 футов / фунтов. Установите на место топливопроводы, плотно прижав их гаечным ключом, все, кроме трех, гайки которых вы захотите оставить ослабленными на форсунках (это поможет стравить воздух из трубопроводов во время проворачивания). а затем всасывающий рожок. Провернуть двигатель на 5 секунд. Стоп. Проверьте, не вышло ли топливо из 3 гаек топливопровода. Если это так, затяните, и двигатель запустится при небольшом проворачивании. Как только двигатель заведется, проверьте его на герметичность. Двигатель должен работать на холостом ходу так же, как и раньше. Если все в порядке, прокатитесь на грузовике.

    Форсунки:

    Стандартные автомобили 94-95 мощностью 160 л.с.94-95 — 175 л.с. Автомобили 96-98 имеют мощность 180 л.с. 96-98 — 215 л.с. Существуют также морские форсунки мощностью 300, 330 и 370 л.с. от Bosch, но они имеют форму распыления 155 градусов, но теперь считаются устаревшими, если вы не используете поршни с широким / большим барабаном. Запуск морских травм не повредит вашему мотору, но они дымятся на холостом ходу, дымят больше и работают теплее, чем сравнимые размеры 145-148 градусов. Сейчас доступны намного лучшие травмы. DieselTuff строит большую часть 12-вольтовых распределителей на месте собственными силами.

    Снятие и установка:

    Снимите болты рожка воздухозаборника с помощью торцевого ключа на 10 мм. Осторожно снимите воздушный рог (если сделать это медленно, прокладка (и) на решетке нагревателя останется неповрежденной, и ее можно будет использовать повторно. Удалите линии подачи с помощью торцевого ключа на 10 мм и гаечного ключа на 19 мм. Снимите банджо-болты возвратной линии и медные шайбы гаечным ключом на 10 мм. Используйте торцевой ключ глубиной 15/16 или 24 мм, чтобы ослабить прижимную гайку. Используйте съемник или осторожно зажмите набор тисков на плоских плечах рукоятки (не на плоском отверстии под болт банджо) и воспользуйтесь рычагом. панель, чтобы одна за другой выскакивать из экрана.Убедитесь, что старые медные уплотнительные шайбы выходят из зазубрин, в противном случае вы должны вытащить их из отверстий в головке. Выдуйте травмированные отверстия и убедитесь, что все чистое. Вы можете распылить очиститель тормозов в отверстии, если он у вас есть.

    Теперь установите новые медные шайбы на новые или восстановленные шайбы. Вы можете использовать вазелин, чтобы помочь шайбе прижать к телу. DieselTuff любит использовать самые тонкие шайбы, чтобы обеспечить большее проникновение форсунки. Это помогает удерживать топливный спрей глубже в корпусе поршня с более высокой синхронизацией крошечного насоса.Вставьте травму в отверстие в головке, при этом выстраивая мяч травмы в углубление в голове. Затяните прижимную гайку с усилием 44 фута / фунта. Установите на место шайбы и болты возвратной линии банджо с усилием 10 футов / фунт. Установите на место топливопроводы, плотно прижав их гаечным ключом, все, кроме трех, гайки которых вы захотите оставить ослабленными на форсунках (это поможет стравить воздух из трубопроводов во время проворачивания). а затем всасывающий рожок. Провернуть двигатель на 5 секунд. Стоп. Проверьте, не вышло ли топливо из 3 гаек топливопровода. Если это так, затяните, и двигатель запустится при небольшом проворачивании.Как только двигатель заведется, проверьте его на герметичность. Двигатель должен работать на холостом ходу так же, как и раньше. Если все в порядке, прокатитесь на грузовике.

    Подъемный насос:

    После того, как вы модернизируете свой насос для инъекций и запустите несколько больших форсунок, вы можете обнаружить, что ваша топливная система не справляется с требованиями. Стандартный подъемный насос изо всех сил пытается подать топливо и давление на 400 л.с. Как только давление топлива упадет ниже 25 фунтов на квадратный дюйм при полностью открытой дроссельной заслонке, пострадают отклик дроссельной заслонки, мощность, время и выход дыма возрастет.

    DieselTuff предлагает модифицированную версию стандартного механического подъемного насоса, называемого HVHP (большой объем, высокое давление), который пропускает больше топлива и поддерживает более высокое давление.Способен поддерживать 700+ л.с. Используйте насос HVHP с заводским корпусом нагревателя / фильтра или снимите и установите комплект для удаления нагревателя / фильтра, который представляет собой просто проставочный блок и 2 прокладки.


    Зазор клапана 12 В Cummins Инструкции:

    Эту процедуру необходимо выполнять при холодном двигателе или, по крайней мере, при температуре охлаждающей жидкости ниже 100 ° F.

    Описанная ниже процедура называется методом перекрытия клапана. В основном поршни имеют ходовые части. Ходовые части — это поршни, которые вместе поднимаются и опускаются в одном и том же положении, так как оба достигают ВМТ одновременно.Разница в том, что один из них находится на такте сжатия или рабочего такта, а другой — на такте впуска или выпуска.

    Первое, что вам нужно сделать, это снять крышки клапанов с двигателя. Теперь вам нужно использовать трещотку 1/2 ″ и головку 22 мм, чтобы повернуть гайку генератора, которая поворачивает ремень, который вращает двигатель в правильном направлении, чтобы выполнить зазор клапана и найти ВМТ. Вы хотите повернуть его в направлении крыла со стороны пассажира. Вы хотите, чтобы двигатель запустился в ВМТ (верхней мертвой точке).

    Чтобы легко добраться до ВМТ, проверните двигатель за гайку генератора и посмотрите коромысла цилиндра №6. Как только выпускной клапан №6 закрывается и впускной канал только начинает открываться (двигаться вниз), вы останавливаетесь и теперь знаете, что он находится в ВМТ на цилиндре №1. Это ВМТ, или как можно ближе к ВМТ, насколько нам нужно для регулировки зазора клапана. Теперь убедитесь, что оба коромысла на цилиндре №1 ослаблены. Если нет, проверьте коромысло выхлопа №6, и, если он вообще ослаблен, поверните кривошип на 360 °, поэтому поверните двигатель за гайку генератора, пока гармонический балансир не повернется на полные 360 °.Еще одна двойная проверка на ВМТ: ослаблены ли выпускные клапаны на цилиндрах №1, №3 и, наконец, на впуске №5 и №1, №2 и №4, значит, вы в ВМТ.

    Отметьте 12 часов (самый верх) вашего демпфера гармоник для справки позже.

    Порядок срабатывания цилиндров Cummins — 153624. Цилиндры №1 и 6, 5 и 2, 3 и 4 являются вспомогательными цилиндрами. Итак, № 1 — это напарник 6, 5 — 2, 3 — 4. Поскольку цилиндр №1 — это напарник №6, и вы знаете, что №1 находится в режиме сжатия / мощности ВМТ, вы можете использовать оба клапана на №1.

    Чтобы выполнить шаг 1 описанной ниже процедуры, начните регулировку выпускного клапана на цилиндре №1, затем цилиндре №3 и, наконец, №5.Затем сделайте впускной клапан №1, затем №2, затем №4.

    Шаг 1


    Выпускные клапаны

    Номер цилиндра 1,3,5

    Впускные клапаны

    Номер цилиндра 1,2,4

    Теперь поверните коленвал двигателя на 360 °, следя за новой меткой времени на заслонке. Снова затяните гайку генератора с храповым механизмом. Итак, теперь оба коромысла цилиндра №6 должны быть ослаблены. Если это так, хорошо и продолжайте регулировку рычагов на шаге 2 ниже.

    Чтобы выполнить шаг 2 описанной ниже процедуры, начните регулировку выпускного клапана на цилиндре №2, затем №4 и, наконец, №6.Затем сделайте впускной клапан №3, затем №5, затем №6.

    Шаг 2

    Выпускные клапаны

    Номер цилиндра 2,4,6

    Впускные клапаны

    Номер цилиндра 3,5,6

    Вот стандартные размеры зазора клапана для стокового 1-го и 2-го поколений двигатели.

    Клапанный зазор

    Выпускные клапаны 0,020 дюйма

    Впускные клапаны 0,010 дюйма

    Вот мои рекомендуемые измерения клапанного зазора для рабочих двигателей 1-го и 2-го поколений.

    Зазор клапанов

    Выпускные клапаны 0,018 дюйма

    Впускные клапаны 0,008 дюйма

    Инструкции и приемы 1-го поколения


    Топливный насос

    После того, как вы измените насос и увеличите его, увеличьте инжекторы вы обнаружите, что ваша топливная система не справляется с требованиями. Стандартный подъемный насос изо всех сил пытается подать топливо и давление на 200 л.с., так как оно упадет ниже минимальных 3 фунтов на квадратный дюйм.Как только давление топлива упадет ниже 6 фунтов на квадратный дюйм при полном открытии дроссельной заслонки, пострадают отклик дроссельной заслонки, мощность, время и выход дыма увеличивается по мере падения давления в корпусе. Время работы насосов VE также регулируется давлением топлива. Когда давление топлива падает, падает и синхронизация вашего травматического насоса. Не идеально. DieselTuff предлагает комплект поршневого подъемного насоса на 14 фунтов на квадратный дюйм. Намного лучше, чем стандартный диафрагменный подъемный насос, и отсутствие угрозы утечки топлива в картер двигателя, как у диафрагменного насоса. Поршневой насос DieselTuff HVLP (большой объем, низкое давление) безопасен при давлении 14 фунтов на квадратный дюйм (более 16 фунтов на квадратный дюйм могут вытолкнуть топливо из уплотнения переднего насоса).Для поршневых насосов требуется установочный комплект с проставкой, 2 прокладками, линией твердого топлива и 2 банджо-шайбами ​​для установки на все двигатели Cummins. Хорошие новости, у нас есть все.


    Схема насоса VE

    Все регулировки можно выполнять, не снимая насос с двигателя.

    Регулировка подачи топлива с низким наддувом (дымовой винт):
    См.: Винт регулировки дымности на диаграмме

    Эта регулировка довольно проста и значительно поможет в городских условиях при низких оборотах двигателя и в условиях низкого наддува.

    В центре устройства управления топливом для воздуха наверху насоса есть небольшая оловянная крышка («придаток», который подсоединен к впускному коллектору и ограничивает количество впрыскиваемого топлива до тех пор, пока давление в коллекторе не станет выше атмосферного). . Этот колпачок легко снимается двумя небольшими отвертками и легким покачиванием. Под крышкой находится винт Torx T-25 и стопорная гайка, удерживающая его. Размер контргайки составляет 13 мм, а крутящий момент отрыва составляет около 100 фунт-дюймов. Поверните винт T-25 на 2 оборота по часовой стрелке и затяните контргайку с усилием 125 дюймов на фунт.Для дополнительной предварительной загрузки топлива (и дыма) винт можно повернуть дальше (по часовой стрелке). Отключите его (CCW), чтобы уменьшить дымность.

    Регулировка скорости подачи топлива при полной нагрузке (топливный стержень):
    Эта регулировка ВКЛЮЧАЕТ МОЩНОСТЬ и дым. (ПРИМЕЧАНИЕ: это очень быстро поднимет EGT при полном открытии дроссельной заслонки):

    Основная регулировка (эффекты аналогичны замене пластины крутящего момента на насосах P7100) находится под крышкой AFC. Крышка AFC удерживается 4 винтами и линией наддува от головки блока цилиндров.Снимите крышку AFC. ОТМЕТЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕЗИНОВОЙ ДИАФРАГМЫ, затем снимите диафрагму — на ней есть штамп, поэтому используйте волшебный маркер или маркер, чтобы отметить положение диафрагмы относительно корпуса. Снимите диафрагму и вал и обратите внимание на то, что вал конический и на эксцентрике. Обычно вращают вал топливного стержня на 90-120 градусов по часовой стрелке до самой богатой (фактически наименьшего диаметра) части вала. Вы можете начать с 90 градусов, а затем пойти дальше, если это не дает желаемой мощности.Чем дальше вы идете, тем выше и быстрее будет подниматься EGT. Штифт стопора подачи топлива трется вверх и вниз по этому валу, и обратите внимание на способ установки вала, который обеспечивает максимальный ход части стопора подачи топлива, которая ударяется о этот вал и перпендикулярна ему.

    Просто обратите внимание и отметьте что-то, чтобы вы могли вернуть его в исходное состояние, и вы должны быть в состоянии понять это нормально. После регулировки эксцентрика диафрагмы может потребоваться небольшая регулировка расхода топлива при низком наддуве, чтобы уменьшить дымность при низкой скорости.

    Уточнение принципа работы эксцентрика диафрагмы при полной нагрузке:
    Эксцентриковый конический штифт, прикрепленный к диафрагме, является штифтом ТОПЛИВНОЙ ПОДАЧИ (топливный штифт). Теперь сверху, если смотреть на насос, почти до дна отверстия, из которого вышел штифт для регулирования подачи, находится отверстие, в которое входит спусковой крючок или штифт. Линейная ось или центральная линия штифта действия параллельна ось приводного вала насоса или коленчатого вала двигателя. Перемещение штифта скорости подачи (вниз с увеличением уровня наддува) позволяет штифту (который за счет внутреннего давления пружины контактирует с ним) контактировать со все меньшим диаметром.Это позволяет штифту перемещаться назад, что увеличивает скорость подачи топлива. В качестве примечания: согласно моим книгам и руководству Bosch по впрыску, «запас» или базовая линия для положения диафрагмы составляет 12:00, если смотреть на насос. Другими словами, для нормальной настройки отметка указывает на крышку клапана. Я видел, что это неправда, по крайней мере, на двух грузовиках, один из которых был сам по себе. Если вы посмотрите на нижнюю часть диафрагмы и увидите, где эксцентрик толкает штифт глубже к передней части насоса, это НАИМЕНЬШАЯ настройка скорости подачи.Считайте, что 12:00. Я обнаружил, что вращение диафрагмы по часовой стрелке от этой точки до 3:00 — хорошее место. В зависимости от установленных форсунок и вашего турбо наддува вы можете захотеть повернуть немного больше.

    Есть также способ улучшить городскую власть, не требующий настила. Под диафрагмой находится нейлоновая шайба. Похоже на толстую шайбу. Это не дает эксцентрику слишком далеко спускаться. Сбрить / отшлифовать 0,090 ″ с него. Это обеспечит немного больший ход топливного стержня вниз.

    Регулировка звездообразного колеса AFC:

    Под мембраной и пружиной AFC находится регулировка звездообразного колеса, которая устанавливает натяжение пружины на мембране для измерения расхода топлива. Если ваше звездчатое колесо (под пружиной AFC) установлено слишком высоко, штифт скорости подачи не будет двигаться вниз, как это должно происходить при увеличении уровня наддува. Поворот звездочки вверх (против часовой стрелки) увеличивает давление пружины и снижает скорость подачи. Я бы посоветовал повернуть звездное колесо вниз (по часовой стрелке) с шагом 1/4 оборота, пока вы не закурите, а затем отступите (против часовой стрелки), пока дым не уйдет к вашему удовольствию, или дым при включении, черная дымка, а не черная сажа облако.Пружину фиксирующего замка снимать не нужно, звездочка будет вращаться с помощью небольшой отвертки, осторожно вставленной между колесом и ним и зажатой между ней. Отметьте расположение колеса, отметьте его и сосчитайте любые повороты для справки. Помните: звездочка опущена = меньшее сопротивление пружины = повышенная подача топлива.

    Теперь соберите все вместе так, как оно было разобрано (выровняйте топливный штифт так, как вы хотите.

    «НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ БОЛТ БАНДЖО НА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ !!!!» .Обратите внимание на то, насколько ослаблен болт после ослабления краски.

    Регулировка полной мощности:
    Этот винт регулировки мощности (силовой винт) расположен на задней стороне ТНВД под тонкой металлической крышкой, которая снимается с помощью большой отвертки. Отметьте или измерьте, насколько далеко винт питания находится в насосе, прежде чем снимать, чтобы у вас также было основание для справки. Существует контргайка, которую необходимо ослабить и полностью открутить силовой винт, чтобы удалить стальную прихватку с буртиком, приваренную к этому винту, которую необходимо снять, чтобы увеличить мощность.Отшлифуйте эту манжету в месте прихваточного шва (будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу). Чтобы удалить металлическую прихватку с винта, лучше всего использовать шлифовальный станок типа «Dremel».

    Верните силовой винт к заводской настройке, а затем поверните еще на 1-2 полных оборота.

    После того, как вы сделаете вышеуказанное, вам, вероятно, потребуется сбросить регулировку холостого хода. Ослабьте стопорную гайку, а затем отвинтите (уменьшите обороты) или закрутите (увеличьте обороты) ограничитель холостого хода, пока не получите 750-800 оборотов в минуту, затем затяните стопорную гайку и еще раз проверьте, не переместили ли настройку.Также рекомендуется отрегулировать тягу дроссельной заслонки для максимального движения.

    Регулировка холостого хода:
    Уловки для регулировки холостого хода:

    R # 1: Одна уловка — использовать дырокол и немного постучать по контргайке, чтобы ослабить ее. Затем небольшими плоскогубцами поверните винт вверх или вниз. Это, казалось, сработало для меня лучше всего, не разбивая все на части. Удачи, это разочаровывает.

    R # 2: Возьмите накидной гаечный ключ на 10 мм, согните концевую часть муфты под углом 90 градусов к остальной части и наденьте ее на контргайку так, чтобы ручка выходила в сторону передней части насоса.Затем зажал небольшую пару зажимов тисков, и это дало ему достаточно поворота, чтобы ослабить и затянуть гайку. Отрегулируйте холостой ход с помощью небольшой отвертки.
    R # 3: Я поднес шлифовальный станок dremel к концу винта холостого хода после того, как я так рассердился, пытаясь вставить туда гаечный ключ для регулировки холостого хода. Ой! Тем не менее, это сработало, и у меня есть много настроек, если мне когда-нибудь понадобится снова включить его.
    R # 4: Гайку подойдет «трубный» гаечный ключ, но повернуть винт — другое дело.Вы можете попробовать надеть на винт резиновый шланг, если он не слишком тугой.
    R # 5: Купите для этой работы банановый ключ на 10 мм. Как только я освобожу контргайку, винт ослабнет (уменьшит холостой ход) при работе двигателя на холостом ходу! Я использую небольшую ювелирную отвертку, чтобы крутить винт холостого хода.
    R # 6: Постучите по краю стопорной гайки холостого хода небольшим плоским зубилом, чтобы освободить ее. После уменьшения холостого хода поверните гайку в обратном направлении в другом направлении, чтобы зафиксировать ее.

    * Убедитесь, что вы отрегулировали холостой ход перед регулировкой времени, так как это намного проще перед регулировкой времени.

    Время:

    Преимущество опережения времени в том, что он позволяет впрыскивать топливо немного раньше, что позволяет топливу распыляться дольше и гореть более эффективно, а также снижает EGT. Чем больше топлива у вас есть с большим временем, тем больше будет мощность.

    Невозможно слишком сильно продвинуть синхронизацию VE, только увеличивая синхронизацию. Так что не беспокойтесь об игре с таймингом по своему вкусу / настройке.

    На шпильках коробки передач имеются (3) — 13 мм гайки и (1) болт — 10 мм на задней / нижней скобе на насосе.Ослабьте болт и гайки и нажмите / постучите по верхней части насоса по направлению к верхней части двигателя на 1/8 дюйма с помощью мягкого ударного молотка. (Если вы оставите самую легкую гайку, которую можно затянуть вручную, чтобы остановить насос от слипания)

    Для справки о перемещении / измерении вы можете посмотреть рядом с самой простой гайкой на крышке насоса / шестерни, которая имеет индексную метку и Коробка передач тоже есть. Затяните гайки и болт, и все готово.

    Дополнительные примечания:

    Давление впрыска инжекторного насоса VE не такое высокое, как у насоса P7100, используемого в моделях 94-98.Для дополнительной мощности с насосом VE могут быть установлены более крупные форсунки, нестандартный топливный стержень, более крупные турбины, чтобы обеспечить большую мощность. Некоторые двигатели не реагируют на настройки насоса, а другие по какой-то причине. В случаях, например, когда насос работает на максимум без каких-либо улучшений, увеличение размера инжектора приведет к подаче дополнительного топлива. Грузовики без промежуточного охлаждения, построенные до 1 января 1991 года, имеют более крупные форсунки и нагнетательные клапаны и лучше реагируют только на настройку насоса, чем грузовики более поздних моделей.

    Добавление модифицированного механического поршневого подъемного насоса вместо штатного мембранного подъемного насоса для питания ТНВД также настоятельно рекомендуется с модификациями топлива. Поршневой подъемный насос 2-го поколения создает большое давление для уплотнения вала ТНВД VE, выдувает и сливает топливо в масляный поддон двигателя. DieselTuff продает модифицированный поршневой подъемный насос, который обеспечивает максимально безопасное давление топлива для насоса VE.

    Тонкая настройка:

    Если у вас слишком много дыма после регулировки насоса:

    Если дым идет только при полной нагрузке на дроссельную заслонку — открутите винт полной нагрузки.

    Если дым идет только на холостом ходу — Отверните винт регулировки дыма в верхней части кожуха диафрагмы.

    Если дым идет при небольшом ускорении дроссельной заслонки, слегка отрегулируйте «звездочку» под диафрагмой.

    89–93 Рамс использовали корпуса турбины 18 см2 и 21 см2 на турбокомпрессоре. Эти большие корпуса не дают достаточного наддува при низких оборотах, если вы значительно увеличиваете подачу топлива. Подумайте о замене турбонагнетателя (доступного в DieselTuff) на корпус диаметром 14 или 16 см, чтобы улучшить наддув и сохранить EGT в безопасном диапазоне.

    Выхлопная труба, ведущая вниз от турбокомпрессора, также является известным узким местом. Усовершенствования выхлопной системы значительно снизят EGT выше 2000 об / мин и улучшат раскручивание турбокомпрессора на низких оборотах. DieselTuff также предлагает системы выпуска отработавших газов со свободным потоком.

    Удачи.

    VE Spring Install: (комплимент покойному Роберту Коу, также известному как Пастер Боб, и мне)

    *** Очистите весь насос и просушите перед предварительной установкой

    1) Отметьте текущие места синхронизации насоса на крышке насоса и шестерни, затем ослабьте насос и дайте упасть в сторону крыльев водителя.(Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите приведенные выше инструкции по времени, чтобы узнать, как это сделать)

    2) Отсоедините рычаг дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки / рычага на насосе.

    3) Снимите крышку TPS, AFC и мембрану / конус изнутри.

    4) Отметьте / отметьте положение всех винтов, таких как холостой ход, полный запас топлива (мощность), высокий холостой ход и т. Д.

    5) Снимите винт холостого хода, винт полного топлива (мощности) и винт высокого холостого хода. Это необходимо для доступа к 4 основным винтам с внутренним шестигранником, которые удерживают верхнюю часть насоса.Вы можете оставить один или два из вышеуказанных винтов внутри.

    6) Винты с внутренним шестигранником на задней стороне (со стороны двигателя) верхней части насоса могут быть труднодоступными, но вы ДОЛЖНЫ хорошо их держать, даже если вы необходимо постучать / забить шестигранный ключ в головку шестигранника. Вы действительно НЕ хотите ломать один.

    7) Удалите 4 винта с внутренним шестигранником.

    ** ПРИМЕЧАНИЕ **
    Винт с внутренним шестигранником на крыле / передней стороне насоса (большой 8 мм) служит нескольким целям. Он удерживает вал дроссельной заслонки на месте, пружину (ы) под ним, например, «отрывную пружину» и головку этого винта с внутренним шестигранником, где вал TPS движется на грузовиках, оборудованных автомобильной трансмиссией.После того, как винт будет удален, посмотрите вниз в отверстие … вы увидите крошечный тонкий черный стержень с прорезью в нем. Это положение паза очень важно, так как это «индексная метка» для рычага дроссельной заслонки.

    8) Отмеченный винт с внутренним шестигранником откручивается в следующем порядке; винт с внутренним шестигранником, рычаг дроссельной заслонки, отрывная пружина, шайба (в этот момент вы должны увидеть плоскую пластину с отметками в виде часов на ней. Обратите внимание на положение тонкого черного стержня по отношению к отметкам. паз в стержне будет совмещен со второй снизу и второй сверху отметками… вроде как 4:00 и 10:00, так сказать.)

    Постарайтесь оставить нижнюю пружину, чашку, крепление на месте. Если вам нужно снять всю сборку, обратите внимание на то, как большая пружина закреплена на каждом конце, и на соотношение пластиковых «шайб чашки». Когда вы перейдете к снятию верхней части насоса, вы потеряете немного топлива изнутри насоса, поэтому установите поддон для сбора капель внизу.

    9) ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО поднимите верхнюю часть насоса вверх примерно на 1 ″, заглядывая под нее, обращая внимание на задний угол двигателя (конец брандмауэра), где подсоединена пружина регулятора.Вы должны увидеть кусок металла с прорезью и что-то вроде шляпы-цилиндра с крошечной пружиной В прорези (осторожно, этот щенок может выскочить на вас, когда вы удалите прикрепленную к нему регулирующую пружину, и дополнительная пара рук сделает эта часть проще). На внутреннем КОНЕЦ шляпы находится один конец правительства. весна. Используя щипцы или тонкие плоскогубцы, осторожно отсоедините пружину от конца шляпки. (некоторые люди предпочитают выталкивать вал из верхней части насоса, а не пытаться расцепить пружину, удерживая верхнюю часть насоса….будьте осторожны, выталкивание вала может привести к утечке топлива при его соединении !!!!)

    10) Переверните верхнюю часть насоса и снимите другой конец крышки. пружина из-под верхней части насоса. На этом этапе нам нужно вернуться к «направляющему штифту», который выскакивает внутри корпуса AFC… вам нужно было вставить его в отверстие, чтобы вынуть диафрагму…. что вам нужно сделать, прежде чем снова надеть верхнюю часть насоса, это повернуть маленький рычаг внутри насоса, чтобы вытолкнуть направляющий штифт обратно в отверстие диафрагмы.Это помогло мне снова включить верхнюю часть помпы, не «зависая». Делайте то, что работает для вас.

    11) Присоедините один конец новой пружины к нижней части верхней части насоса и очень осторожно прикрепите другой конец к тому же месту на шляпе. (не волнуйтесь, вы не можете поставить пружину в неправильном месте, просто будьте медленными и осторожными.) Переверните верхнюю часть насоса и примерно установите вал с указательной прорезью в нем…. это гарантирует, что внутренний рычаг с пружиной находится в правильном месте для правильного вращения.

    12) Опустите верхнюю часть насоса обратно на место, слегка сдвинув ее, чтобы она встала на место.

    13) Проверьте свои индексные метки, когда вы начнете обратный процесс сборки. (Большинство ошибок совершается здесь, так что не торопитесь)

    14) Затяните винты с внутренним шестигранником до 18 фут-фунтов.

    15) Порядок разборки измените в обратном порядке и затягивайте по ходу движения.

    16) После того, как все винты, AFC, корпус, TPS и т. Д. Будут на месте, верните насос к установочным меткам, которые вы сделали на корпусе насоса / редукторе, и затяните его.Здесь вам нужно будет как можно ближе подойти к исходным положениям винтов для холостого хода, высоких оборотов холостого хода, полного топлива и т. Д.

    Когда вы пройдетесь по всему 3 или 4 раза, чтобы убедиться, что вы все сделали, вы готовы попробовать запустить и простаивать.

    ** ПРИМЕЧАНИЕ ** Снимите воздухозаборную трубку с впускного патрубка турбонагнетателя и отодвиньте его в сторону. Имейте аварийную доску или что-то еще, чтобы закрыть впускное отверстие турбины в случае разгона. Вторая пара рук тоже помогает здесь, пока вы активируете рычаг ручного выключения (в случае разгона), ваша помощь может прикрыть переднюю часть турбонагнетателя, чтобы лишить двигатель воздуха)

    17) Запустите грузовик….. надеюсь, что он продолжит работать. Может потребоваться несколько попыток из-за потери топлива из-за снятия верхней части насоса.

    Он должен в значительной степени запуститься … он может споткнуться и проясниться ИЛИ вам придется повторно заполнить, используя ручку подъемного насоса или заткнув заправочный штуцер тряпкой и введя сжатый воздух из сопла / воздуха шланг для подачи топлива к насосу. (Если вы делаете это таким образом, убедитесь, что кто-то наблюдает за спускным винтом низкого давления на боковой стороне блока, и затяните его, когда из него будет течь ровная струя топлива.)

    Если он запускается с некоторым дросселем, но не продолжает работать на холостом ходу, необходимо повторно проиндексировать вал рычага дроссельной заслонки до индексной метки или дважды проверить, что вы прикрутили винт полной подачи топлива (мощности) к метке резьбы. вы изначально отметили.

    На этом этапе он должен работать так же, как и до начала установки. Если нет, проверьте все еще раз !!!!! Попробуйте несколько раз «отрыгнуть» дросселем. Убедитесь, что двигатель быстро возвращается в режим холостого хода, как это было до замены пружины.Если он задерживается на более высоких оборотах и ​​медленно падает, примите это как признак того, что он близок к состоянию разгона. Открутите полностью топливный винт на 1/4 ~ 1/2 оборота, перезапустите и попробуйте снова. Я также рекомендую немного подкрутить винт высокого холостого хода, чтобы убедиться, что вы можете «поработать» до предполагаемой настройки высоких оборотов холостого хода и избежать резкого увеличения оборотов. Вы должны иметь возможность без особых проблем сбросить низкие обороты холостого хода, полное топливо и т. Д.

    Сделайте тест-драйв и наслаждайтесь.

    VE Inj pump re / re:

    Для того, чтобы отключить тормозной насос, просто отсоедините топливопроводы, трубопроводы, электрические соединения, маслозаливную горловину на передней крышке шестерни двигателя, гайку шестерни насоса (вы увидите это) когда вы снимаете маслозаливную горловину), затем проверните двигатель вручную, используя 22-миллиметровую головку на генераторе, глядя на шпонку шестерни насоса, проходящую через отверстие, в котором вы сняли маслозаливную горловину … (как только шпоночная канавка шестерни насоса приближается к положение «12 часов», это самое безопасное положение для подъема насоса….если ваш анальный & настаивает на переводе мотора в ВМТ, ну, на 4bt это не проблема, так как шпоночный паз составляет примерно 11 часов, но на 6bt шпоночный паз составляет примерно 5 часов и может выпасть достаточно легко). Обратите внимание на то, где расположены метки синхронизации между насосом и корпусом шестерни, если вас устраивает ваше время (если вы планируете увеличить время при повторной установке, не беспокойтесь о них).

    Снимите 10-миллиметровый болт в правом нижнем углу тормозного насоса / заднего кронштейна и три 13-миллиметровые гайки, удерживающие насос на передней крышке шестерни двигателя.Медленно вытяните насос прямо назад, стараясь не повредить шпоночную канавку вала насоса. После этого положите шпоночный паз в безопасное место на случай повторной установки насоса.

    Когда вы собираетесь переустанавливать насос IN, вам необходимо разблокировать контргайку вала насоса IN, ослабив гайку и установив шайбу с призматической шайбой, и затянув ее, затем повернуть вал насоса так, чтобы шпоночный паз находился близко к положению 12 часов для совмещения со шпоночным пазом шестерни на установить (в руководстве это не указано, но я считаю, что это гораздо более безопасный / быстрый способ установки насоса, как уже упоминалось, так как шпоночный паз не может легко выпасть, и большинство из них в любом случае будут продвигать синхронизацию насоса).Вставьте шпонку на вал и выполните описанный выше процесс снятия в обратном порядке. Затяните гайку вала тормозного насоса с усилием 50 фут-фунтов, используя торцевой ключ 22 мм на гайке генератора для удержания двигателя от опрокидывания.

    Тогда это также хорошая идея, чтобы улучшить синхронизацию насоса VE, используя инструкции, представленные на моем сайте.

    5. Впрыск топлива — 5.5 Впрыскивающий насос

    5. Впрыск топлива — 5.5 Впрыскивающий насос — Проверка и регулировка времени работы нагнетательного насоса Предыдущее, Следующее, Содержание, Домой.

    Проверка и регулировка времени работы нагнетательного насоса

    Точная синхронизация впрыска имеет решающее значение, поскольку она также определяет, когда начинается горение.Проверка и регулировка момента впрыска необходима каждый раз, когда впрыскивающий насос или ремень ГРМ были ослаблены или заменены, а также может потребоваться в другое время для поддержания точного времени.

    Время впрыска проверяется путем измерения хода плунжера ТНВД в ВМТ с помощью индикатора часового типа. При необходимости регулировка основана на этом измерении. Перед регулировкой фаз газораспределения ТНВД кабель холодного пуска должен быть полностью вставлен, а ремень привода распределительного вала должен быть правильно установлен и натянут.См. 5.4 Приводной ремень распределительного вала / ТНВД.

    Для проверки и регулировки:

    1. Используя головку на переднем болте коленчатого вала, вручную проверните двигатель по часовой стрелке, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Оба клапана должны быть закрыты, а отметка ВМТ на маховике должна быть совмещена, как показано на Рис. 5-18, если двигатель установлен, и на Рис. 5-19, если он не установлен.
    Рис.5-18. Метка ВМТ на маховике совмещена со стрелкой в ​​отверстии в колоколе (двигатель установлен).
    Рис. 5-19. № Volkswagen, спец. 2068A (номер заказа T02 068 A00 23 ZEL) используется для совмещения метки ВМТ на маховике ( B ) при снятом двигателе. Используйте левую выемку ( A ) в качестве точки измерения. ВМТ отображается, когда шкала показывает 5 мм для автомобилей с механической коробкой передач; 85 мм для автомобилей с автоматической коробкой передач.
    2. Снимите заглушку для проверки времени с крышки насоса, показанную на рис. 5-20, и установите циферблатный индикатор с (диапазон 3 мм), как показано на рис. 5-21. . Датчик должен быть установлен так, чтобы он показывал около 2,5 мм (предварительный натяг).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ-

    Топливо будет вытекать, когда будет снята заглушка привода ГРМ. Не курите и не работайте рядом с обогревателями или другими источниками пожара.Имейте под рукой огнетушитель.

    Рис. 5-20. Пробка контроля времени (белая стрелка), которую необходимо снять для установки индикатора часового типа. Следует удалить только небольшую центральную заглушку и ее прокладку. Черные стрелки указывают на обратные клапаны ТНВД.
    Рис. 5-21. Циферблатный индикатор, установленный на топливном насосе высокого давления.Показанный переходник — это специальный инструмент Volkswagen № 2066 (номер заказа T02 066 000 00 ZEL).
    3. Вручную поверните коленчатый вал против часовой стрелки (противоположно нормальному вращению двигателя), пока циферблатный индикатор не перестанет двигаться. Обнулите циферблатный индикатор.
    4. Вручную поверните коленчатый вал по часовой стрелке (нормальное вращение), остановившись точно в ВМТ. Когда двигатель находится в ВМТ, циферблатный индикатор должен показывать значения в пределах проверочных значений, указанных в таблице b.
    5. Если показания циферблатного индикатора находятся в пределах указанных контрольных значений, нет необходимости регулировать время впрыска.
    Рис. 5-15. Болт задней опоры ТНВД (1). Во избежание повреждения плунжера распределителя не ослабляйте болты (стрелки) на головке распределителя топлива.
    6. Если показания циферблатного индикатора не соответствуют спецификации, необходима регулировка времени. Когда двигатель находится в ВМТ, слегка ослабьте болт задней опоры ТНВД, показанный ранее на рис. 5-15, и болты передней монтажной пластины, как показано на рис. 5-22. Поворачивайте насос по часовой стрелке или против часовой стрелки до тех пор, пока показания циферблатного индикатора не будут находиться в пределах допуска регулировочной спецификации.

    Таблица b. Время работы нагнетательного насоса

    Рис.5-22. Болт нижней монтажной пластины (стрелка) доступен через отверстие в звездочке ТНВД.
    7. Затяните монтажные болты и затяните их с моментом 25 Нм (18 фунт-футов). Проверните двигатель вручную на два полных оборота (по часовой стрелке), а затем повторите процедуру проверки. При необходимости повторите регулировку времени.
    8. Снимите циферблатный индикатор.Установите на место заглушку для проверки газораспределения с новой прокладкой и затяните ее с усилием 15 Н · м (11 фунт-футов).
    9. Запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг контрольной пробки ГРМ. Если они обнаружены, пробку проверки ГРМ можно подтянуть до 25 Нм (18 фунт-футов).

    Назад, Далее, Содержание, Начало.

    Топливный насос высокого давления, регулирующий начало финансирования — Часть 1 «теория» — rifelmog

    На схеме показаны различные положения и действия при одном обороте двигателя.Значения взяты не из OM 636, но принципы для нашего двигателя те же.

    Начало финансирования — это момент, когда ТНВД начинает подавать дизельное топливо к форсункам и в камеру сгорания двигателя. Если хотите, можете сравнить это с запуском зажигания на бензиновом двигателе. Но почему это значение так интересно?

    Причина в том, что вы не хотите иметь максимально возможную мощность от eninge. А для этого вам нужно предложить двигателю идеальное сочетание топлива и воздуха в идеальное время.

    Именно в этом случае взрыв может развить максимально возможную мощность на позицию и тем самым максимально возможную мощность двигателя.

    Логично, что когда вы смотрите на работу двигателя, важна синхронизация впрыска топлива.

    Начало закачки — это не то же самое, что начало финансирования. Из-за скудных технических возможностей в то время был только способ изменить начало финансирования. Начало впрыска зависит от таких факторов, как температура, давление открытия форсунки и т. Д.В настоящее время форсунка имеет электронное значение, и вам не нужно ничего настраивать. Все моменты времени управляются электроникой и регулируются почти на каждом обороте двигателя.

    Для проверки впрыска и настройки на нашем OM 636 я выбираю следующую процедуру:

    Сначала мы должны знать, что начало основания моего OM 636 находится на 32 ° перед ВМТ. Позволь мне объяснить. Коленчатый вал разделен на 360 частей. ВМТ первого цилиндра — это точка, в которой поршень находится в наивысшей точке, в которой он может находиться, прежде чем он снова опустится.Поскольку невозможно измерить ход поршня снаружи, измерение на коленчатом валу является самым простым способом увидеть, где находится первый поршень. 0 ° или 360 ° — это ВМТ. Говоря 32 ° перед ВМТ, мы имеем в виду 328 ° абсолюта или 32 ° до того, как поршень достигнет ВМТ.

    Как определить положение поршня?

    Необходимо демонтировать клапанную крышку и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока вентиляционные отверстия 4-го цилиндра не совпадут. Это ВМТ первого цилиндра.Теперь вы должны увидеть отметку ВМТ на смотровом отверстии раструба сцепления, который находится на маховике. Маховик также получил отметку 32 ° для начала финансирования. Чтобы достичь этой отметки, вы должны повернуть коленчатый вал на 50 ° против часовой стрелки, а затем медленно по часовой стрелке, пока не дойдете до отметки начала финансирования посередине смотрового отверстия. Теперь двигатель находится в положении 32 ° перед ВМТ первого цилиндра. Метки финансирования появляются в смотровом отверстии, когда двигатель вращается по часовой стрелке в обычном режиме до метки ВМТ! Потому что начало открытия вкладочного клапана и начало финансирования всегда предшествуют ВМТ поршня.Иногда метки есть на шкиве, который установлен на коленчатом валу и используется для работы водяного насоса, генератора. Когда у вас есть это, вам нужно найти точку на корпусе двигателя, по которой вы должны совместить метки на шкиве.

    После того, как мы использовали перекрытие вентиляции 4-го цилиндра, эта информация не важна, но также полезно знать: если вы регулируете начало финансирования, вы должны провернуть коленчатый вал до цикла сжатия. Это означает, что вам нужно повернуть его почти на один полный оборот дальше, чем это было при проверке открытия клапана вставки.Позволь мне объяснить. В круговороте жизни (4 такта двигателя) есть две ситуации, когда мы достигаем ВМТ один раз на такте сжатия и второй раз на такте выпуска. Обе эти точки имеют одинаковый makr на коленчатом валу, поэтому, если вы перепутаете эти две точки, вы отрегулируете время впрыска, пока впускной тракт и вентиляционное отверстие открываются во время рабочего цикла.

    Во время ВМТ такта выпуска оба коромысла находятся в движении. Коромысло выпускного клапана уже начинает отходить от штока клапана, поэтому клапан закрывается почти полностью, но в то же время коромысло вкладочного клапана начинает толкать шток клапана вниз, чтобы открыть вкладыш для следующего такта выпуска, начиная такта впуска.

    Мы замечаем, что если оба коромысла движутся, то один принадлежит вкладышу клапана, который начинает давить на шток клапана вниз.

    Как я могу определить, что мой топливный насос высокого давления отрегулирован правильно?

    В основном означает отклонение ТНВД от двигателя, более раннее начало финансирования. Переход к двигателю — более позднее начало финансирования. Позже означает в этом случае меньше градусов перед ВМТ! (Например, 25 ° перед ВМТ на 7 градусов позже, а 32 ° перед ВМТ)

    В наиболее часто используемых инжекторных насосах BOSCH уровень топлива должен повышаться в первой линии впрыска в точке 32 ° перед ВМТ.Для проверки вам, конечно же, нужно удалить строку. Если эта отметка начала финансирования не соответствует началу повышения уровня топлива, необходимо проверить регулировку.

    Различные способы проверки начала финансирования:

    Метод «переполнения»

    Для использования метода перелива необходимо вывернуть винт клапана давления и снять сам клапан с пружиной из гнезда клапана. Вместо линии впрыска вы используете накидную гайку с припаянной изогнутой линией и крепите ее к резьбе для сброса давления.Необходимо открыть воздухоотводчик топливного фильтра.

    Теперь вы собираетесь медленно провернуть двигатель в нормальном направлении вращения, пока топливо не вытечет из изогнутой линии. Это точка, в которой верхняя часть поршня открывает входное отверстие. Поворачивайте бензин дальше, пока не кончится топливо или не выйдет всего несколько капель.

    Когда вы замечаете последнюю каплю на линии, это означает, что поршень закрыл отверстие вкладки. В этот момент начинается транспортировка топлива по напорной магистрали к форсункам.

    В этот момент отметка начала финансирования должна совпадать с отметкой на двигателе / ​​смотровом отверстии сцепления.

    Метод стояка:

    При использовании этого метода вам не нужно снимать винт клапана давления. Клапан давления и пружина могут оставаться встроенными.

    Вместо изогнутой линии вы будете использовать накидную гайку с небольшим стеклом на стояке. Хотя герметизация между стеклом и металлом очень сложна, для этого испытания следует использовать специально сконструированное устройство.

    Поворачивая двигатель несколько раз, вы заполняете стояк на 1/2 длины. Затем вы медленно поворачиваете дальше, пока уровень топлива не начнет повышаться. Это начало финансирования насоса, и вы должны проверить, совпадает ли отметка начала финансирования с отметкой на двигателе / ​​смотровом отверстии захвата.

    Испытание на удар:

    Для испытания на продувку необходимо снять напорный клапан, пружину и трубопровод подачи топлива.Затем необходимо удалить оставшееся топливо из насоса.

    Соедините накидную гайку изогнутой линией. Затем вы соединяете трубку изогнутой линией, которая заканчивается стаканом с водой. Для подачи воздуха вы можете продувать ртом или подачей воздуха с давлением не более 1 бар / 15 фунтов на кв. Дюйм

    Как вы видите на картинке, вы продуваете воздух через всасывающую камеру насоса. Пока входное отверстие не закрыто поршнем, воздух течет к водяному стеклу, и пузырьки воздуха поднимаются вверх.Когда вы медленно вращаете двигатель, он останавливается, когда поршень полностью закрывает впускное отверстие. Это начало финансирования.

    Как и в других методах, вы должны проверить, подходят ли метки к той точке, которую вы определили.

    Из всех этих методов испытание ударом является наиболее совершенным. Метод стояка требует красивого вида. Проблема двух других методов состоит в том, что, если у вас нет идеальной вентиляции топлива, измерения могут отличаться.

    Поврежденные поршни или цилиндры приводят к неправильным измерениям во всех трех методах.Неправильное закрытие клапана давления приводит к неправильным измерениям, особенно при использовании стояка. Вот почему вы должны проверять насосы на предмет износа поршней или цилиндров и негерметичных клапанов давления.

    16Авг

    Чертеж силового бампера на ниву: Бампер передний НИВА — Чертежи, 3D Модели, Проекты, Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис)

    Бампер передний НИВА — Чертежи, 3D Модели, Проекты, Автомобили и автомобильное хозяйство (Автосервис)

    25.11.2013 Перед\Бампер.SLDASM

    25.11.2013 Перед\Сборка3.SLDASM

    25.11.2013 Перед\Труба.SLDASM

    25.11.2013 Перед\Гайка ГОСТ 5915-70.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Заглушка.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Кожух.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Круг.SLDPRT

    25. 11.2013 Перед\Лист.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Накладка противотуманки.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\накладка.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Облицовка.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Стакан противотуманки.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Труба.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Угол фары.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Уголок низ.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Укосина.SLDPRT

    25. 11.2013 Перед\Ухо.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Фара.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Швелер большой.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Швеллер.SLDPRT

    25.11.2013 Перед\Бампер передний НИВА.JPG

    Силовой бампер на Ниву: установка своими руками

    Прежде чем сделать силовой бампер на «Ниву Шевроле», рекомендуется подготовить схемы будущей конструкции. На эскизах отмечаем размеры изделия. Это поможет в дальнейшей работе.

    Рекомендации специалистов по установке бампера на «Шевроле»

    Предварительно специалисты рекомендуют:

    1. Рассчитать вес бампера на автомобиле «Нива Шевроле». Если значение данного показателя высокое, тогда потребуется установить новые амортизаторы.
    2. Предусмотреть место для установки дополнительных приборов освещения и лебедки.

    Установка силового бампера производится с учетом действующего законодательства РФ. При этом владелец автомобиля «Нива Шевроле» должен иметь разрешение на монтаж и сертификат усиленной конструкции.

    Готовый передний бампер «РИФ» укомплектован интегрированной площадкой для лебедки. За счет наличия ребер жесткости водитель может использовать «Хай-Джек». При необходимости можно сделать алюминиевый задний бампер для «Шевроле Нива».

    Чтобы сделать усиленный бампер на «Ниву» своими руками, потребуется металл, рулетка, сварка, болты. При изготовлении конструкции рекомендуется соблюдать технику безопасности. Чтобы самостоятельно рассчитать размеры обвеса для «Шевроле Нива», используем графические редакторы. Конструкция изготавливается из металла толщиной в 3-4 мм. Для этого используется кусок металлической трубы либо швеллера и уголок на 40.

    Затем демонтируется решетка бампера. Следующий этап — усиление передних лонжеронов, на которые будем монтировать новый обвес. Для этого можно использовать вставки. В изготовленных боковых накладках отмечаем и просверливаем крепежные отверстия. Если элементы конструкции готовы, тогда производится первичная сборка обвеса.

    Чтобы закрепить самодельные поперечины между накладками, потребуется сварочный аппарат. Для монтажа на автомобиле «Нива Шевроле» усиленного бампера используется тяговый механизм без шаблона. Затем свариваем площадку. Для установки и фиксации лебедки к готовому основанию высверливаем отверстия (под болты М12). Полученные швы отбиваем от шлака, а конструкция покрывается антикором и грунтовкой. Конструкция, установленная на «Шевроле Нива», проверяется на прочность.

    Доработка автомобиля ВАЗ 2121

    Чтобы сделать бампер «Нива» 2121 своими руками, рекомендуется:


    • подготовить кузов и макет обвеса;
    • смонтировать конструкцию;
    • окрасить готовое изделие.

    Предварительно определяем размеры обвеса. Для его изготовления потребуется купить круглые трубы и швеллера, лист металла (толщина 2 мм). Тюнинг начинается с разборки передней части автомобиля «Нива» 2121. Рекомендуется снять заводской бампер и накладки, расположенные в месте установки будущей конструкции.

    Следующий этап — создание макета будущего «кенгурятника». При возможности используем специальную компьютерную программу либо картон со скотчем. Полученная модель проверяется на симметрию. Затем усильте лонжероны ВАЗ 2121 металлическими пластинами (для предотвращения деформирования). Предварительно этот расходный материал обрабатываем специальным антикоррозийным средством.

    Чтобы врезать элементы усилителя, потребуется дрель, ножницы по металлу либо газовая горелка. Для придания обвесу законченного внешнего вида используется сварка. Если рама собиралась из профилей прямоугольной формы, тогда внутри рамы делают надрезы. Изделие сгибается с учетом параметров картонного макета. Предварительно соединяем элементы главной части, а затем свариваем боковые детали. На пластины устанавливаем металлический каркас.

    Если рама изготавливается из металлической трубы, тогда для ее изгиба применяют горелку. Каркас собирается, сваривается и устанавливается на «Ниву» 2121. Смонтированный «кенгурятник» необходимо покрасить. Предварительно конструкция для ВАЗ 2121 очищается от следов сварки. Для ее окрашивания можно использовать порошковый краситель.

    При отсутствии опыта работы со сварочным аппаратом на ВАЗ 2121 можно установить заводской усиленный бампер.

    Выбор производителя осуществляется с учетом личных предпочтений и отзывов водителей.


    Как сделать силовой бампер на Ниву своими руками?

    Некоторые автолюбители, методом использования всевозможных инсталляций, пытаются сделать свой автомобиль более привлекательным и стремительным. Однако накладки от фирменных производителей стоят не так уж и дешево, в связи с чем не каждый в состоянии позволить себе такую роскошь.

    Но при желании что – то из этого все же можно сделать и своими руками, например силовой бампер на «Ниву». В случаи, если вам известны все необходимые размеры, а под рукой нужный материал и инструмент, то справиться с этой задачей будет не так уж и сложно.

    При желании можно сделать не только передний силовой бампер, но и задний. Помимо этого встречаются также и варианты усиленного радиатора, крыши и порогов.

    Как сделать силовой бампер на Ниву своими руками?

    В первую очередь нам необходимо найти наиболее подходящее для работы место. Лучше всего конечно это сделать на даче или же в собственном гараже.

    Вам понадобиться:

    1. Металл с толщиной от 2 до 3 мм.
    2. Круглая труба. В данном случаи можно использовать коробчатую балку, похожую на ту, которая составляет каркас автомобиля.
    3. Газовая горелка.
    4. Сварочный аппарат.
    5. Трубогиб.
    6. Дрель.
    7. Обычные ножницы и ножницы по металлу.
    8. Скотч.
    9. Картон.

    Предварительная подготовка

    Вначале с места установки силового бампера удаляем все накладные элементы.  Но а после удаления мешающих элементов, можно все измерить и сделать на бумаге макет. В данном случаи также хотелось бы отметить и тот факт, что чертежи более пространственной конструкции лучше всего сделать в одном из следующих программ: AutoCad, Katina, Solid Works или же Компас. Но стоит признать, что пользоваться этими программами могут не все. В этом случаи тщательнейшим образом все измеряя, делаем на бумаге.

    Выкройку можно сделать из картона при помощи ножниц и скотча. Каждую деталь вырезаем, примеряем и соединяем с остальными. В данном случаи тщательно проверяем размеры и расположение деталей.  Все должно быть сделано аккуратно и симметрично.

    Лонжероны требуют усиления

    Перед установкой силового бампера на «Ниву – 2121» или на «Ниву Шевроле» необходимо также учитывать и тот факт, что из – за данной детали транспортное средство (в зависимости от веса и количества труб) станет тяжелее примерно на 15 – 25 кг. Следовательно, прежде чем устанавливать такое новшество рекомендую также изучить и стойкость каркаса. Не исключено, что потребуется и усиление жесткости конструкции.

    На выступающие части лонжеронов крепим пластины, которые при стяжке позволят предотвратить деформацию. Эти части перед установкой также рекомендуется покрыть антикоррозийным составом. Установленные пластины будут удерживать готовый бампер.

    Собираем раму

    В соответствии с готовой бумажной выкройкой из листового металла вырезаем пазы и каркас. При этом борта отгибаем. Но а для того чтобы изготовить отверстия и прорези можно использовать (в зависимости от толщины металла) газовую горелку, дрель или ножницы. Окончательную форму изделия мы получим только после сварки отдельных деталей.

    В случаи же, если рама будет изготавливаться из прямоугольных труб, то их нужно будет надрезать изнутри, после чего в соответствии с картонной заготовкой согнуть. Вначале соединяем все части центральной поперечины, после чего и боковые стороны. Свариваем все детали после чего готовый каркас аккуратно крепим к пластинам.

    Дополнительные детали для силового бампера, что придаст ему более оригинальный вид, можно сделать на трубогибе. Этим инструментом можно трубам с круглым сечением придать более аккуратную форму. Но сделать это можно и другим способом: обычной газовой горелкой аккуратно сгибаете материал по оси сгиба, но а концы труб направляете в нужные стороны. При этом также необходимо проследить и за тем, чтобы материал не прогорел, так как в этом случаи появятся дыры.

    Если в вашем случаи также предусмотрены и П-образные компоненты, для защиты радиатора автомобиля, то в основании рамы проделываем для них еще и отверстия. А зафиксировать элементы подобного типа можно сварочным аппаратом.

    Покраска готового изделия

    Чтобы придать силовому бамперу «Нива Шевроле» или «Нива – 2121» более презентабельный вид, его также необходимо еще и покрасить.  А все проделанные отверстия обрабатываем специальным средством, которая защитить их от разрушения.

    К выбору антикоррозийного состава необходимо подходить со всей ответственностью, так как от его качества будет зависеть срок службы самого каркаса. А после  производим и покраску. Затем покрываем лаком, а также консервантом.

    В противном случаи через определенное время вы рискуете вместо оригинальной конструкции силового бампера увидеть ржавчину разъедающую корпус автомобиля.

    Заключение

    Сделать силовой бампер для автомобиля под силу практически каждому человеку. Главное, чтобы у вас под рукой оказался весь необходимый инструмент и материал, но и естественно придерживаемся основных правил.

    Смотрите также:
  • Платформенные передвижные весы
  • Платформенные весы автомобильные
  • Тест-драйв Volkswagen Tiguan (1.4, МКПП)
  • ТОП покупаемых автомобилей в Украине
  • Alfa Romeo обнародовала планы
  • Список самых прибыльных автопроизводителей в мире возглавила Toyota
  • БАМПЕР на ниву из трубы своими руками

    Многие водители сталкиваются с необходимостью заменить заводской бампер на сделанный своими руками. Часто это касается владельцев внедорожника Нива.

    Какой материал потребуется?

    Для самостоятельного изготовления силового бампера нам потребуется:

    • уголки;
    • четыре  метра трубы, с сечением 52 мм;
    • 1,5 метра с сечением 40 мм;
    • 2 метра трубы, с сечением 37мм.

    Процесс изготовления.

    • Общий вес бампера не должен превышать 30 кг.
    • В местах будущей посадки на машину необходимо закрепить уголки, сделать это по высоте основной горизонтальной трубы;
    • Сварить участки труб между собой. Для начала прихватить точечно, потому что придётся подгонять.
    • Крепить бампер лучше всего обычными болтами. Около 8-10 шт будет достаточно
    • После сварки остаётся окалина, когда она остынет уберите её напильником или болгаркой.
    • Теперь будущий бампер необходимо прогрунтовать и покрасить антикоррозийной краской.

    О чём следует помнить?

    Мы не рекомендуем использовать Б/У трубы, т. к. силовой бампер должен обладать исключительными показателями надёжности. Тогда как металл, уже бывший в употреблении ими похвастать не может.

    Для изготовления бампера своими руками Вы должны уметь сверлить, варить, обладать навыками резки, знать технику безопасности и владеть умением, желательно, читать чертежи.

    Точки крепления подбирайте таким образом, что бы в кузов автомобиля вносились лишь минимальные изменения.

    Помните, что как бы вы не старались, кустарная работа в большинстве своём уступает работе профессионалов.

    Если чертёж на бампер не удалось отыскать — не расстраивайтесь: сделайте самостоятельный эскиз, зафиксировав на листе основные величины, продумав места для крепления лебёдки, расположение фар и т.п.

    Ниже приведу чертёж на передний бампер для автомобиля Нива 4х4

    Кликните на чертеж, что бы увидеть в полном размере.

    Видео покажет, каких результатов можно достичь, если выполнять самостоятельно, но со знанием дела:

    Информация по теме:

    Лучшее бесплатное программное обеспечение для рисования 2021

    Бесплатная программа для рисования прошла долгий путь от своего скромного начала. В то время как старые приложения для рисования были сильно ограничены, их современные аналоги чрезвычайно мощны, предлагая множество возможностей, а также множество других инструментов, доступных в вашем распоряжении.

    Фактически, многие из этих превосходных программ для рисования предлагают реалистичную имитацию акварели, масла, пастели, угля и многого другого. Некоторые даже позволяют работать в трех измерениях, поэтому вы можете создавать свои собственные модели, применять собственные текстуры и эффекты рисования, а затем комбинировать их с элементами 2D-эскиза для создания сцен и даже печати в 3D.Это не все. Хотя эти приложения хорошо работают с мышью, они работают еще более плавно с помощью стилуса или сенсорного экрана, поскольку у вас есть прямой контроль над своими виртуальными кистями и ручками. И все это вам ничего не стоит.

    Позвольте нам помочь вам выбрать лучшую бесплатную программу для рисования для Windows, соответствующую вашим потребностям. Некоторые из этих инструментов предназначены для серьезных иллюстраторов, в то время как другие лучше подходят для занятия детей, не беспокоясь о реальной живописи. Здесь каждый найдет что-то для себя — единственные ограничения — это ваше воображение и навыки.

    Лучшее бесплатное программное обеспечение для рисования в целом — это Adobe Illustrator CC
    Если вы профессиональный дизайнер или иллюстратор, вы не сможете превзойти стандартное программное обеспечение для редактирования векторных изображений. Adobe Illustrator доступен как отдельное приложение или как часть пакета Creative Cloud вместе с Photoshop, Lightroom и многим другим. Независимо от того, создаете ли вы значки приложений или рекламные щиты, в нем есть все необходимые инструменты, и он без проблем работает с другим программным обеспечением Adobe. Это не бесплатно, как варианты ниже, но это лучший инструмент в своем классе.

    (Изображение предоставлено Krita Foundation)

    1. Krita

    Высококачественное программное обеспечение для рисования, совершенно бесплатно для всех художников

    Спецификации

    Операционная система: Windows, macOS, Linux

    Конденсаторы — learn.sparkfun .com

    Введение

    Конденсатор — это двухконтактный электрический компонент. Наряду с резисторами и катушками индуктивности, они являются одними из самых фундаментальных пассивных компонентов , которые мы используем.Вам придется очень внимательно поискать схему, в которой не содержит конденсатора.

    Конденсаторы отличаются своей способностью накапливать энергию ; они похожи на полностью заряженную электрическую батарею. Колпачки , как мы их обычно называем, находят всевозможные критические применения в схемах. Общие приложения включают локальное накопление энергии, подавление скачков напряжения и комплексную фильтрацию сигналов.

    Рассматривается в этом учебном пособии

    В этом руководстве мы рассмотрим всевозможные темы, связанные с конденсаторами, в том числе:

    • Как делается конденсатор
    • Как работает конденсатор
    • Единицы емкости
    • Типы конденсаторов
    • Как распознать конденсаторы
    • Как емкость сочетается последовательно и параллельно
    • Общие конденсаторные приложения

    Рекомендуемая литература

    Некоторые концепции в этом руководстве основаны на предыдущих знаниях электроники.Прежде чем переходить к этому руководству, подумайте о том, чтобы сначала прочитать (хотя бы бегло просмотр) эти:


    Обозначения и единицы измерения

    Условные обозначения цепей

    Есть два распространенных способа изобразить конденсатор на схеме. У них всегда есть две клеммы, которые подключаются к остальной цепи. Обозначение конденсаторов состоит из двух параллельных линий, которые могут быть плоскими или изогнутыми; обе линии должны быть параллельны друг другу, близко друг к другу, но не касаться друг друга (это фактически показывает, как сделан конденсатор. Сложно описать, проще показать:

    (1) и (2) — стандартные обозначения цепи конденсатора. (3) — пример символов конденсаторов в действии в цепи регулятора напряжения.

    Символ с изогнутой линией (№2 на фотографии выше) указывает на то, что конденсатор поляризован, что означает, что это, вероятно, электролитический конденсатор. Подробнее об этом в разделе о типах конденсаторов этого руководства.

    Каждый конденсатор должен сопровождаться названием — C1, C2 и т. Д.. — и стоимость. Значение должно указывать на емкость конденсатора; сколько там фарадов. Кстати о фарадах …

    Емкость

    Не все конденсаторы одинаковы. Каждый конденсатор имеет определенную емкость. Емкость конденсатора говорит вам, сколько заряда он может хранить , большая емкость означает большую емкость для хранения заряда. Стандартная единица измерения емкости называется фарад , сокращенно F .

    Получается, что фарад — это лот емкости, даже 0,001Ф (1 миллифарад — 1мФ) — это большой конденсатор. Обычно вы увидите конденсаторы с номиналом от пико- (10 -12 ) до микрофарад (10 -6 ).

    10 3
    Имя префикса Сокращение Вес Эквивалентные фарады
    Пикофарад pF 10 -12 0,000000000008 10 -12 0,000000000008 N 19 0.000000001 F
    Микрофарад мкФ 10 -6 0,000001 F
    Милифарад mF 10 -3 9011 9011 9011 1000 Факс

    Когда вы переходите к диапазону емкости от фарада до килофарада, вы начинаете говорить о специальных конденсаторах, называемых конденсаторами super или ultra .


    Теория конденсаторов

    Примечание : Материал на этой странице не совсем критичен для понимания новичками в электронике . .. и к концу все становится немного сложнее. Мы рекомендуем прочитать раздел Как делается конденсатор , остальные, вероятно, можно пропустить, если они вызывают у вас головную боль.

    Как делается конденсатор

    Схематический символ конденсатора на самом деле очень похож на то, как он сделан.Конденсатор состоит из двух металлических пластин и изоляционного материала, называемого диэлектриком . Металлические пластины расположены очень близко друг к другу, параллельно, но диэлектрик находится между ними, чтобы они не соприкасались.

    Ваш стандартный конденсаторный сэндвич: две металлические пластины, разделенные изолирующим диэлектриком.

    Диэлектрик может быть изготовлен из любых изоляционных материалов: бумаги, стекла, резины, керамики, пластика или чего-либо еще, что препятствует прохождению тока.

    Пластины изготовлены из проводящего материала: алюминия, тантала, серебра или других металлов. Каждый из них подключен к клеммному проводу, который в конечном итоге подключается к остальной цепи.

    Емкость конденсатора — сколько в нем фарад — зависит от того, как он устроен. Для большей емкости требуется конденсатор большего размера. Пластины с большей площадью перекрывающейся поверхности обеспечивают большую емкость, а большее расстояние между пластинами означает меньшую емкость. Материал диэлектрика даже влияет на то, сколько фарад имеет колпачок.Полная емкость конденсатора может быть рассчитана по формуле:

    где ε r — относительная диэлектрическая проницаемость диэлектрика (постоянное значение, определяемое материалом диэлектрика), A, — площадь перекрытия пластин друг с другом, а d — расстояние между пластинами.

    Как работает конденсатор

    Электрический ток — это поток электрического заряда, который электрические компоненты используют для зажигания, вращения или выполнения любых действий.Когда ток течет в конденсатор, заряды «застревают» на пластинах, потому что не могут пройти через изолирующий диэлектрик. Электроны — отрицательно заряженные частицы — засасываются одной из пластин, и она становится в целом отрицательно заряженной. Большая масса отрицательных зарядов на одной пластине отталкивает, как заряды, на другой пластине, делая ее заряженной положительно.

    Положительный и отрицательный заряды на каждой из этих пластин притягиваются друг к другу, потому что это то, что делают противоположные заряды.Но с диэлектриком, сидящим между ними, как бы они ни хотели соединиться, заряды навсегда останутся на пластине (пока им не будет куда-то идти). Стационарные заряды на этих пластинах создают электрическое поле, которое влияет на электрическую потенциальную энергию и напряжение. Когда заряды группируются на таком конденсаторе, крышка накапливает электрическую энергию так же, как батарея может накапливать химическую энергию.

    Зарядка и разрядка

    Когда положительный и отрицательный заряды сливаются на пластинах конденсатора, конденсатор становится на заряженным . Конденсатор может сохранять свое электрическое поле — удерживать свой заряд, потому что положительный и отрицательный заряды на каждой из пластин притягиваются друг к другу, но никогда не достигают друг друга.

    В какой-то момент обкладки конденсатора будут настолько заряжены, что просто не смогут принимать больше. На одной пластине достаточно отрицательных зарядов, чтобы они могли отразить любые другие, которые попытаются присоединиться. Здесь вступает в игру емкость , (фарады) конденсатора, которая говорит вам о максимальном количестве заряда, которое может хранить конденсатор.

    Если в цепи создается путь, который позволяет зарядам найти другой путь друг к другу, они выйдут из конденсатора, и он разрядит .

    Например, в схеме ниже можно использовать аккумулятор для создания электрического потенциала на конденсаторе. Это вызовет нарастание одинаковых, но противоположных зарядов на каждой из пластин, пока они не станут настолько полными, что оттолкнут ток от протекания. Светодиод, расположенный последовательно с крышкой, может обеспечивать путь для тока, а энергия, запасенная в конденсаторе, может использоваться для кратковременного освещения светодиода.

    Расчет заряда, напряжения и тока

    Емкость конденсатора — сколько в нем фарад — говорит вам, сколько заряда он может хранить. Сколько заряда в настоящее время хранит конденсатор , зависит от разности потенциалов (напряжения) между его пластинами. Это соотношение между зарядом, емкостью и напряжением можно смоделировать с помощью следующего уравнения:

    Заряд (Q), накопленный в конденсаторе, является произведением его емкости (C) и приложенного к нему напряжения (V).

    Емкость конденсатора всегда должна быть постоянной известной величиной. Таким образом, мы можем регулировать напряжение для увеличения или уменьшения заряда крышки. Больше напряжения означает больше заряда, меньше напряжения … меньше заряда.

    Это уравнение также дает нам хороший способ определить значение одного фарада. Один фарад (F) — это способность хранить одну единицу энергии (кулоны) на каждый вольт.

    Расчет тока

    Мы можем пойти дальше по уравнению заряда / напряжения / емкости, чтобы выяснить, как емкость и напряжение влияют на ток, потому что ток — это скорость потока заряда.Суть отношения конденсатора к напряжению и току такова: величина тока , проходящего через конденсатор , зависит как от емкости, так и от того, как быстро напряжение растет или падает . Если напряжение на конденсаторе быстро возрастает, через конденсатор будет индуцироваться большой положительный ток. Более медленный рост напряжения на конденсаторе означает меньший ток через него. Если напряжение на конденсаторе стабильное и неизменное, через него не будет проходить ток.

    (Это некрасиво и касается вычислений. Это не все, что нужно, пока вы не перейдете к анализу во временной области, разработке фильтров и прочим грубым вещам, поэтому переходите к следующей странице, если вам не нравится это уравнение . ) Уравнение для расчета тока через конденсатор:

    Часть этого уравнения dV / dt — это производная (причудливый способ сказать мгновенная скорость ) напряжения во времени, это эквивалентно тому, «насколько быстро напряжение растет или падает в этот самый момент».Большой вывод из этого уравнения заключается в том, что если напряжение стабильно, , производная равна нулю, что означает, что ток также равен нулю . Вот почему ток не может течь через конденсатор, поддерживающий постоянное постоянное напряжение.


    Типы конденсаторов

    Существуют всевозможные типы конденсаторов, каждый из которых имеет определенные особенности и недостатки, которые делают его лучше для одних приложений, чем для других.

    При выборе типа конденсатора необходимо учитывать несколько факторов:

    • Размер — Размер с точки зрения физического объема и емкости.Нередко конденсатор является самым большим компонентом в цепи. Они также могут быть очень маленькими. Для большей емкости обычно требуется большая емкость

    Универсальная игра со скрепками — Бесплатные игры HTML5

    Органы управления

    Нажмите левую кнопку мыши, чтобы играть.

    Универсальные скрепки — это казуальная игра с бесплатными щелчками. Ваша основная задача здесь сделать скрепки. Каждый раз, когда ты сделайте скрепку, вам понадобится определенное количество проводов, а с вашей карьерой развития, необходимо приобрести автоматические ножницы, которыми удобно резать для помощи в производстве.

    Универсальные скрепки игровые операции

    В универсальных скрепках, все операции по изготовлению скрепок только нужно щелкнуть левой кнопкой мыши. Быстрый щелчок может произвести бумагу клипы лучше и быстрее, а также повысить эффективность производственной линии.

    Универсальные скрепки игровое содержание

    При изготовлении скрепок в универсальных скрепках вам также необходимо регулярно приобретайте провода, чтобы обеспечить изобилие сырья, чтобы производственная линия может работать регулярно. С увеличением количества скрепок вы сделать, вы можете приобрести автоматические ножницы, чтобы облегчить вашу работу и сделать производственный процесс более плавный.

    Особенности игры в универсальные скрепки

    При покупке автоматических ножниц цена на них со временем будет увеличиваться. Вы также можете проводить рекламную деятельность в универсальных скрепках. Увеличивая продажи скрепок, вы также можете модернизировать устройства в магазине. Все это зависит от вашей стратегии.

    Если вам нужны захватывающие игры, вы можете выбрать Универсальные скрепки ; Это игра-симулятор производства, вам понадобится мудрость, чтобы измерить, сколько сырья подготовлено для изготовления скрепок, а затем сделать больше скрепок.И пицца папы, которая действует так же, как пицца папы, также является игрой-симулятором. Вы будете готовить пиццу на разный вкус для гостей, которые приходят и уходят с разными вкусами и стремятся понравиться каждому гостю.

    Sugar — это игра, в которой проверяется мудрость. Вы должны хорошо подумать о том, чтобы провести линию, чтобы сахарные зерна успешно упали в кофейную чашку. Обратите внимание, что сахар закончится. Однако пасьянс клондайк — увлекательная карточная игра, и вам нужно раскладывать карты в соответствии с установленными правилами.

    Paper.io — игра, которая проверяет работоспособность. Вы должны контролировать линии. Двигайтесь и непрерывно расширяйте территорию, стараясь присутствовать на самой большой оккупированной территории. Если атака робота-единорога — захватывающая игра для входа, вы должны управлять единорогом, чтобы хорошо двигаться и прыгать, на правильной платформе вы собираетесь купить прицел, чтобы было легче целиться и стрелять в монстров? и получите как можно больше звезд, чтобы добиться большего успеха.

    .
    16Авг

    Лампы h1: Лампы H1 — Авто-Лампы

    10 лучших ламп h2 — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

    Цоколь h2 достаточно универсален – такие галогеновые лампы устанавливаются и в фары головного света, и в «противотуманки». Точнее, устанавливались – сейчас он уже считается устаревшим, в тех же ПТФ уже давно широкое распространение получил цоколь h21, гораздо лучше подходящий для таких условий использования за счет герметичного разъема. Тем не менее, машин, использующих лампы h2, на наших дорогах еще много, а универсальность цоколя позволила автору немного отдохнуть от однотипных, в принципе, предыдущих рейтингов ламп h5 и H7: сегодня мы поговорим не только о типовом наборе «обычные – яркие – долговечные», а вспомним еще и автолампы конкретно для противотуманных фар (то есть с насыщенным желтым светом, для фар головного света далеко не всегда удобным), включая специальные, для дорог общего пользования не сертифицированные.

    Рейтинг лучших ламп h2

    Какие лампы h2 лучше выбрать?

    Учтем, что лампы с цоколем h2 – это все же удел автомобилей с пробегом, а значит, и оптика будет уже не в лучшем состоянии: потускневший отражатель, мутноватый рассеиватель. В таком случае, конечно, самый интересный вариант покупки – это лампы с увеличенной светоотдачей, и в первую очередь именно для головной оптики. В противотуманных фарах есть нюанс – окатываются холодной водой они чаще, а «усиленные» лампы обычно горячее стандартных. Значит, и риск растрескивания рассеивателя выше. Внимательнее при покупке ламп с увеличенной яркостью нужно быть и к их светораспределению – если они начнут «высить» на встречную полосу, водителям там это будет куда заметнее.

    Оценить, как будут себя вести конкретные лампы в конкретных фарах, в магазине трудно, но как минимум на упаковке должно быть четко прописано соответствие ламп европейскому стандарту ECE. Именно европейскому, а не американскому или тем более японскому. Отсутствие указаний о сертификации – повод насторожиться. Нормальная практика среди производителей «с именем» — прямо указывать на упаковке, что лампы предназначены исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования (for off-road use only): например, такие лампы можно поставить в фару-искатель или фары «люстры» рейдового автомобиля, а вот на дороге им делать действительно нечего. Корейские и японские производители, бывает, пишут на понятных белому человеку языках самый минимум – лучше перед покупкой поискать их тесты, чтобы более-менее убедиться в правильной работе таких лампочек в фарах.

    Что же до цветовой температуры, то, конечно, выбрать можно любую, разве что белый, уходящий в яркую голубизну – вещь для мазохиста (и не освещает толком, и глаза утомляет быстро). Однако насыщенно-желтое свечение все же лучше оставить для противотуманных фар с прозрачными рассеивателями, основной свет сделав белее: у каждого цвета есть свои преимущества, и вот в таком сочетании они раскроются лучше всего.

    А вот светодиодные лампы или азиатского происхождения ксенон – вещи, которых однозначно стоит избегать. Если ксенон в линзовой оптике еще можно хоть как-то заставить светить почти правильно, то у светодиодов с их ярко выраженной направленностью свечения кристалла совершенно отличающиеся требования к оптике. Фары, созданные под галогеновые лампы, просто не рассчитаны на точечный направленный источник света, ну, а если на одной светодиодной лампе использовано несколько кристаллов, светить она может начать хоть в небо. Если уж так хочется иметь именно светодиодные противотуманные фары (а у этого есть свои плюсы – помимо экономичности, куда меньше риск растрескивания при проезде лужи), то разумнее поставить именно фары, изначально спроектированные со светодиодным источником света – например, Osram LEDriving FOG. Другое дело, что цена вопроса будет куда выше, чем при покупке пары китайских светодиодных лампочек…

    Галогеновые лампы h2 для авто

    Галогеновые лампы h2 для авто — Авто-Ксенон
    • Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — коробка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Страна производства — Германия, Китай. 

    • Галогеновая лампа Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в картонной упаковке.

      Цена указана за одну лампу.

    • Галогеновые лампы Osram SilverStar 2. 0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду. Картонная упаковка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Больше яркости, % — 60;  

      Страна производства — Германия, Китай. 

    • Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — блистер.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Страна производства — Германия, Китай. 

    • Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в блистерной упаковке.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Страна производства — Германия. 

    • Основным достоинством автоламп Osram Night Breaker Unlimited (+110%) h2 является высокая яркость и контрастность света. Более холодный оттенок цвета (по сравнению с оригинальными штатными лампами), идеален для освещения в любую погоду — туман, дождь или снег — не помеха. Дорожное полотно подсвечивается максимально контрастно. Картонная упаковка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Цветовая температура, K — 3800;  

      Больше яркости, % — 110;  

      Страна производства — Германия. 

    • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия. Картонная упаковка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 4200;  

      Больше яркости, % — 20;  

      Страна производства — Германия. 

    • Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Больше яркости, % — 60;  

      Страна производства — Германия.  

    • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 4200;  

      Больше яркости, % — 20;  

      Страна производства — Германия. 

    • Галогеновые лампы Osram SilverStar 2. 0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Больше яркости, % — 60;  

      Страна производства — Германия, Китай. 

    • Bosch Gigalight Plus 120 h2 — заполненные ксеноном лампы, которые добавят 120% яркости фарам вашего авто. Видимость на дороге значительно улучшится. Цвет свечения стандартный желтоватый, похожий на штатный заводской.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Больше яркости, % — 120;  

      Страна производства — Венгрия. 

    • Галогеновые лампы General Electric SportLight h2 излучают стандартное желтоватое свечение. Лампы привлекают и концентрируют внимание водителей встречных авто на вашей машине, что способствует повышению безопасности поездки.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Цветовая температура, K — 3700;  

      Больше яркости, % — 50;  

      Страна производства — Венгрия.  

    • Галогеновые лампы Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдут для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Блистер с двумя лампами.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Страна производства — Германия, Китай. 

    • Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Страна производства — Германия. 

    • Наполненные ксеноном лампы Bosch Gigalight Plus +120% h2 создают на 120% больше света по сравнению со стандартным галогеном. Видимость в тёмное время суток значительно улучшится. Свечение стандартное желтоватое.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Больше яркости, % — 120;  

      Страна производства — Венгрия.  

    • Галогеновые лампы General Electric Sportlight Ultra (+30%) h2 излучают тёплое белое свечение с цветовой температурой 4200K. Ярче штатного на 30%. Не утомляют глаз водителя при вождении.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 4200;  

      Больше яркости, % — 30;  

      Страна производства — Венгрия. 

    • Галогеновые лампы Philips X-TremeVision (+130%) h2 увеличивают яркость фар машины на 130% по сравнению со стандартными лампами. Цвет свечения — стандартный желтоватый. Лампы очень популярны в Европе. Для их установки не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Цветовая температура, K — 3700;  

      Страна производства — Китай. 

    • Галогеновая лампа Bosch Ultra White h2 с эффектом ксенонового освещения. Создаёт на 30% больше света чем штатная лампа. Цвет свечения — тёплый белый. Цоколь лампы — h2.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Назначение — головной свет;  

      Больше яркости, % — 30.  

    • Галогеновые лампы Philips WhiteVision (+60%) h2 обладают цветовой температурой 3700K, что соответствует тёплому белому свечению. Такой свет максимально похож на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются максимально контрастно.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 3700;  

      Больше яркости, % — 60;  

      Страна производства — Германия. 

    • Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3200;  

      Больше яркости, % — 60;  

      Страна производства — Германия. 

    • Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Картонная упаковка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Мощность, Вт — 12;  

      Напряжение, В — 55;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Яркость, лм — 1550;  

      Артикул — 64150NL;  

      Больше яркости, % — 150;  

      Страна производства — Германия. 

    • Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 4200;  

      Больше яркости, % — 20;  

      Страна производства — Германия.  

    • Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Блистерная упаковка.

      Цена указана за одну лампу.

      Цоколь — h2;  

      Мощность, Вт — 55;  

      Напряжение, В — 12;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Яркость, лм — 1550;  

      Артикул — 64150NL-01B;  

      Больше яркости, % — 150;  

      Страна производства — Германия. 

    • Галогеновые лампы Bosch Ultra White h2 имитируют ксеноновое освещение. Излучают тёплый белый свет. Светят на 30% ярче чем стандартные заводские лампочки. Цоколь ламп — h2.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Назначение — головной свет;  

      Больше яркости, % — 30. 

    • MTF-Light Aurum h2 — это желтые галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Жёлтый свет превосходно освещает пространство в туман, дождь или снег.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — желтый;  

      Цветовая температура, K — 3000;  

      Страна производства — Южная Корея.  

    • Галогеновые лампы MTF-Light Titanium h2 устанавливаются в автомобили, заменяя стандартный цвет освещения на теплый белый оттенок с температурой 4400K. Такое освещение рекомендуют специалисты, поскольку оно похоже на естественный дневной свет.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — теплый белый;  

      Цветовая температура, K — 4400;  

      Страна производства — Южная Корея. 

    • MTF-Light Vanadium h2 — это галогеновые лампы с чистым белым свечением, температурой 5000K. Для установки галогеновых ламп не нужно вносить изменения в электропроводку авто.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — чистый белый;  

      Цветовая температура, K — 5000;  

      Страна производства — Южная Корея. 

    • Галогеновые лампы MTF-Light Palladium h2 устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Эта недорогая и практичная модель украсит вашу машину стильным бело-голубым свечением. Лампы произведены в Южной Корее.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — бело-голубой;  

      Цветовая температура, K — 5500;  

      Страна производства — Южная Корея.  

    • MTF-Light Argentum (+80%) h2 — это яркие галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили цоколем фары h2.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Цветовая температура, K — 4000;  

      Больше яркости, % — 80;  

      Страна производства — Южная Корея. 

    • Галогеновые лампы MTF-Light Dynamic Blue h2 имеют новейшее покрытие колбы лампы, которое обеспечивает изменение температуры свечения, сохраняя отличные показатели яркости.

      Цена указана за комплект из двух ламп.

      Цоколь — h2;  

      Оттенок цвета — стандартный желтоватый;  

      Цветовая температура, K — 3325;  

      Страна производства — Южная Корея. 

    {{::product.meta}}

    Очень популярный цоколь, он же самый старый из всех. Цоколь h2 применяется для ближнего и дальнего света, иногда для противотуманных фар. Технические показатели соответствуют норме — 12V 55W.

    База (разъем): P14,5S;
    Основные варианты цветовой температуры: 3000K, 4300K, 5000K, 6000K.

    Пояснение по оттенкам цвета

    Более подробно можно почитать в заметке про температуру цвета ксенона.

    • Жёлтый — штатный цвет галогеновых ламп, соответствует диапазону цветовой температуры от 1500 до 3300K;
    • Стандартный желтоватый — штатный ксеноновый цвет, белый с оттенками желтого, диапазон температур от 3600 до 4150K;
    • Тёплый белый — имитирующий обычный дневной свет, — диапазон температур от 4200K до 4500K;
    • Чистый белый — полностью белый свет, примерно 5000K;
    • Бело-голубой — соответствует диапазону от 5500K до 6800K.
    {{::product.name}} {{::product.costold | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.installtext}}: {{::product.installcost}} stocks.length > 0″ title=»Товар в наличии с большим запасом»/> Купить Предзаказ Предзаказ

    Автомобильные лампы h2: светодиодные, ксеноновые, галогеновые сравнение

    Автомобильная галогеновая лампа h2 – наиболее популярный источник освещения для всех современных моделей машин. Прибор запатентован в 1962 году, но и сегодня он является самым востребованным среди всех автомобилистов нашей планеты. Все ведущие европейские производители автомобилей стали использовать подобные световые приборы в фарах своих машин с самого начала их изобретения. Владельцы автоконцернов Северной и Южной Америки долго использовали старые технологии. Только в 1997 году американцы внедрили галогенки в конструкцию выпускаемых транспортных средств.

    Автомобильная галогеновая лампа h2

    Размеры и конструкция

    Размерные категории обычной галогенки:

    • общая длина 62,5 мм, длина колбы 28 мм;
    • диаметр колбы 8,5 мм, высота цоколя 18,5 мм;
    • длина контакта цоколя 6,4 мм.
    Размеры галогенок с цоколем h2

    Характеристики прибора h2:

    • мощность 55 W;
    • цветовая температура 3100 К;
    • напряжение питания 12 В, 24 В;
    • величина светового потока 1550 лм;
    • допустимый нагрев 350°;
    • время непрерывного свечения составляет 1000 часов.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    Обратите внимание! Галогеновая лампа h2 является основным источником освещения для головных фар автомобиля. Ее наружный корпус состоит из металлического цоколя и вытянутой стеклянной колбы. Внутреннее пространство колбы заполнено специальным газом – парами галогена, брома или йода. Колбы для автомобильных ламп создаются из кварцевого стекла.

    Данный тип стекла наиболее устойчив к частым колебаниям температурного режима и воздействиям агрессивных химических веществ. Новое конструктивное устройство позволяет существенно улучшить технические характеристики приборов освещения и с наибольшей эффективностью отражает световые потоки в темное время суток.

    В соответствии со стандартом IEC 60061 лампа h2 оснащена цоколем P14.5S. Подобный тип лампового цоколя представляет собой металлическое основание, выполненное по форме цилиндра с диаметром 14,5 миллиметров. Осветительное устройство сконструировано таким образом, чтобы его можно было свободно вставлять в гнездо фары со всеми стандартными показателями.

    Стандартные галогенные лампы h2

    Электрическое питание подводится к осветительному прибору через центр основы цоколя. Размер лампового контакта по длине составляет 6,4 мм. Большинством мировых производителей автомобилей используется для комплектации своей продукции стандартная галогенка с цоколем h2. Этот осветительный прибор при напряжении 13,2 В выдает величину светового потока в объеме 1550 ± 15% люменов.

    Галогенный осветительный прибор с цоколем h2 существенно превзошел по качеству обычные лампы с нитью накаливания, которые изготавливались по форме груши и применялись до его внедрения. Форма новой колбы из кварцевого стекла стала значительно современнее и надежнее. Разрабатывая новую конструкцию, инженеры существенно уменьшили нить накаливания. Благодаря наличию во внутреннем пространстве колбы инертного газа с примесями паров типа йода и брома колба стала самоочищаться.

    Обновленная конструкция положительно повлияла на пропускную способность светового потока через стеклянную поверхность колбы галогенки. Данный тип приборов, в отличие от использовавшихся ранее осветительных элементов, способен выдерживать высокие температурные режимы нити накаливания.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    В момент установки категорически запрещено прикасаться к стеклянной поверхности колбы голыми руками! Для этого необходимо использовать салфетку, чистую ткань либо перчатки. Загрязненная, жирная поверхность колбы приводит к нестабильному распределению светового потока и рабочей температуры внутри осветительного элемента, отчего тот выходит из строя.

    Установка галогенной лампочки в фару в перчаткахк содержанию ↑

    Где устанавливаются

    Галогеновая лампа h2 12v 55w нашла широкое применение в головных и противотуманных фарах автомобилей, рабочих фарах освещения крановых площадок, прицепов фур, а также многих других специальных осветительных приборов. Благодаря своим улучшенным техническим характеристикам она хорошо работает в рефлекторах дальнего света и линзах ближнего света.

    Противотуманные фары, где установлен данный источник освещения, не рассеивают луч света. Они выгодно направляют световой поток точно на дорожное полотно, ярко освещая пространство перед автомобилем, движущимся по автостраде в темное время суток, туман и гололед. При перегорании замена галогенки в фаре на новую не составит никакой сложности даже для автомобилиста-новичка.

    к содержанию ↑

    Виды ламп h2

    Существует четыре современных типа этих источников освещения:

    1. Обычные классические автомобильные лампы накаливания. Эти приборы уже почти нигде не используются по причине своего устаревания, сильного разогрева при работе и непрактичности.
    2. Галогеновые лампы h2. Отличаются увеличенным сроком службы, повышенной световой отдачей источника.
    3. Автомобильные светодиодные лампы h2. Полупроводниковые кристаллы являются современными источниками свечения данного типа приборов. Невосприимчивы к ударам, вибрациям, не подвержены нагреву во время работы. Из-за своей высокой стоимости пока представлены на мировом автомобильном рынке всего лишь несколькими моделями.
    4. Металлогалогенные или ксеноновые лампы h2. В стеклянной колбе с ксеноном установлены два электрода. Электрическая дуга между ними вызывает яркое свечение.

    ВАЖНО! Все четыре типа автомобильных ламп, перечисленных выше, оснащены одинаковым цоколем h2. Это способствует широкой унификации деталей, удобству при плановых заменах и переходе с одной конструкции источника света на другой.

    к содержанию ↑

    На что обратить внимание при выборе

    Выбирая лампы h2, в первую очередь стоит обратить внимание на цвет, излучаемый прибором. Он должен представлять собой исключительно белый свет. Реализаторы ламп h2 нередко выставляют на продажу продукцию, которая излучает голубой свет. Красиво, но работники ГИБДД не разрешают подобное освещение. Согласно международным правилам ЕЭК ООН, спереди на автомобиле должен располагаться только белый свет, сзади – красный, сбоку – желтый либо оранжевый.

    Покупая лампы h2, необходимо проверить реальное напряжение и потребляемую мощность приборов. Часто при продаже данные характеристики отличаются от паспортных данных. Особенно есть большая вероятность купить лампы р1 различных цветов радуги при выборе светодиодных ламп для авто.

    к содержанию ↑

    Бренды и модели

    Наиболее популярными мировыми брендами по производству высокотехнологичного автомобильного осветительного оборудования является продукция международных корпораций:

    • PHILIPS, Нидерланды;
    • OSRAM, Германия;
    • BOSСH, Германия;
    • NARVA, Германия;
    • HELLA, Германия;
    • МАЯК, Россия.

    Автомобильные лампы, производимые указанными корпорациями, успешно прошли испытание временем и многими километрами автодорог. Продукция предприятий с мировым именем заслужила множественные преимущества перед конкурентами. Приборы, изготовленные компаниями, качественные, надежные и долговечные. Они не подвержены вредным вибрациям, толчкам, ударам, хорошо работают, эффективно освещая пространство перед автомобилем в любых условиях.

    Предыдущая

    Автомобильные лампыВозможно ли установить светодиоды в противотуманные фары

    Следующая

    Автомобильные лампыКакие лампы h21 лучше поставить в фары и ПТФ

    Лампа h2

    Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно. Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

    Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
    Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

    Содержание статьи

    Как классифицируют лампы для фар?

    Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
    • Устройство цоколя
    • Назначение
    • Конструкция лампы
    • Принцип работы.
    По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

    Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

    h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
    Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
    Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
    Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

    Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
    Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.

    Виды лампочек h2

    Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
    • Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
    • h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)
    • Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
    • Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

    Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.

    Лампы h2 обзор лучших 2015

    При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
    • Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
    • Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

    Как ухаживать за лампами фар h2?

    Бывает , что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

    Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
    • Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
    • Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
    • Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
    • Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить
    • Всегда возите с собой запасные фары

    Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

    Тест галогенных ламп h2. Лампы h2

    Фары — это один из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. И дело здесь не только в том, что без света трудно, даже практически невозможно двигаться по дорогам в темное время суток. Осветительное оборудование оказывает серьезное влияние на безопасность дорожного движения. И лучше всего, чтобы оно находилось в исправном состоянии. Сегодня многие автовладельцы задумываются о выборе элементов автосвета. Это лампочки. Одна из самых популярных — лампа Н1. Данные изделия используются в фарах ближнего и дальнего света.

    И казалось бы, с какими трудностями можно столкнуться при выборе автомобильных ламп? Достаточно просто приобрести такой вариант, который был установлен на автомобиле ранее. И вот в этом все дело — раньше в автомобилях устанавливали галогеновый свет, а сегодня есть уже более технологичные светодиодные и ксеноновые решения. Рассмотрим преимущества, характеристики и виды существующих изделий на рынке.

    h2: самая популярная автолампа

    Сегодня является одной из самых популярных в приборах автомобильного освещения. Зачастую ее можно встретить в четырехфарных системах. Раньше эти изделия применялись только на ближний или дальний свет. Затем появились лампы с цоколем H7. Они разрабатывались для оптического оборудования последнего поколения. Данные изделия обладают более высокими техническими характеристиками. В связи с этим лампа Н1 теперь применяется преимущественно в устройствах дальнего света и в противотуманках.

    Как устроена лампочка h2

    Что касается технической стороны вопроса, то изделия с цоколем h2 относят к типу фланцевых. Их можно охарактеризовать более жесткими допусками на расположение рабочего элемента — здесь спирали находятся относительно фланца. Это позволяет разместить лампочку в фокусе оптического элемента фары и на верном расстоянии от отражающего элемента. Изделия, предназначенные для установки в прожекторы или автомобильную оптику головного света, оснащаются компактно свернутой спиралью для дальнего света или спиралью, растянутой по оптической оси. Такие решения характерны для изделий с цоколями h4. Тип h2 сейчас активно применяется в современных автомобилях.

    Виды ламп h2

    Современная промышленность выпускает сегодня несколько видов источников автомобильного освещения. Они делятся на четыре типа. Итак, это классические изделия (накаливания), которые функционируют по принципу обычной лампочки “Ильича”.

    Также можно выделить Н1. Это та же деталь накаливания традиционной конструкции. Однако колба изготовлена из тугоплавкого кварцевого стекла и вдобавок заполнена инертным газом с добавлением элементов-галогенов йода и брома. Данная конструкция позволила в значительной мере повысить ресурс и светоотдачу. При том что рынок переполнен светодиодными и ксеноновыми решениями, галогеновый свет все еще популярен среди автолюбителей из-за своих потребительских качеств и стоимости. Сейчас очень популярны светодиодные решения. Это твердотельные источники света на основе полупроводниковых кристаллов. Светодиодные лампы Н1 являются последней разработкой в сфере автомобильной техники. Данные решения имеют отличные перспективы. Они не воспринимают удары и механические вибрации. Но минус — это цена и риск приобрести некачественный товар. Также на рынке представлены популярные ранее ксеноновые лампы. Здесь в качестве источника света используется Она возникает между двух электродов, расположенных в колбе, заполненной инертным газом — ксеноном.

    Галогенный свет: подробнее

    Как уже было замечено выше, эта лампа представляет собой колбу, внутри которой находится инертный газ — пары брома или йода. Сама же колба изготавливается из специального кварцевого стекла. В процессе работы галогенные нити сильно нагреваются, а кварцевое стекло стойко переносит воздействие не только высоких температур, но и влияние химических веществ.

    Галогеновый свет: применение и характеристики

    Такая лампа Н1 сегодня устанавливается преимущественно в противотуманки.

    Форма колбы — короткая, сплюснутая по бокам, с длинным цоколем. Рабочее напряжение таких источников света составляет 12 В. Номинальная мощность равна 55 Вт. Максимально возможная цветовая температура может достигать до 4000 К. Лампа не рассеивает световой луч, а позволяет направить его прямо на дорогу.

    Преимущества и недостатки

    Первое преимущество — это достаточно высокая светоотдача. Она на 60% выше, чем у ламп накаливания. Свет у галогеновой отличается желтоватым оттенком. Это улучшает видимость, особенно в неблагоприятных условиях. Высокая яркость позволяет фаре эффективно освещать не только дорожное полотно, но и обочину. К плюсам можно отнести и ресурс. Он выше, чем у аналогов. К минусам относят высокие рабочие температуры. Также галогеновая лампа не является экономной. Она потребляет очень много энергии.

    Ксеноновые автолампы

    Эти изделия пришли на смену галогеновому свету и стали очень популярными за счет своих характеристик. Они значительно лучше, чем у галогеновых. Основу такого изделия составляет колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон.

    Традиционной нити накаливания здесь нет. Свет создается в результате электрических импульсов, которые проходят между электродами. Для работы такой лампы необходим высоковольтный импульс. Только так можно разжечь электрическую дугу. Поэтому сами по себе ксеноновые лампы Н1 не используют, а работать они могут только при наличии дополнительного оборудования.

    Почему ксеноновая лампа лучше галогенной?

    Изделие первого типа излучает значительно большее количество света, чем галогеновое. Кроме того, количество необходимой энергии для работы значительно ниже. Поэтому нагрузка на автомобильный генератор меньше. Свет, который дает лампа ксенон Н1, напоминает дневной. Водители значительно лучше контролируют дорожную ситуацию. Световой поток настолько мощный и яркий, что фара освещает не только само дорожное полотно, но и знаки на обочине, и разметку. Ксеноновые лампы Н1 классифицируют по значению цветовой температуры. Так, бело-желтому свету соответствует температура 4300-4500 K. Белый — это 4500-5000 K, бело-голубое свечение — 5500-800 K. Голубое — 8000 K — 12000 K. Примерный ресурс ксеноновых ламп составляет 3000 часов, в то время, как галогеновые изделия светят не более 400. Единственный минус ксенона — это то, что не всякая фара предназначена для работы с этими лампами. За самостоятельно установленный ксенон в ГИБДД ввели штрафные санкции и активно наказывают нарушителей за такой вид тюнинга.

    Поэтому для любителей яркого света лучше и безопаснее использовать светодиодные лампы Н1. Нештатный ксенон, установленный самостоятельно и, чаще всего, с нарушением всех возможных норм, слепит встречных водителей, что приводит к ДТП.

    Светодиодные

    Эти изделия являются самыми современными и прогрессивными.

    Сегодня многие автопроизводители комплектуют свои автомобили таким светом. Даже самые дорогие модели сегодня оснащаются Любая автомобильная лампочка для легковых машин на светодиодных элементах рассчитана под рабочее напряжение в 12 В. Что касается цоколей, то их большое количество. Для h2 при мощности в 55 Вт яркость составляет 1550 Лм. Производители предлагают светодиодные изделия дальнего света. Но есть в продаже и лампа Н1 «ближний свет». Чаще всего это дневные ходовые огни. Так, при мощности минимум в 12 Вт поток света составляет около 1000 Лм при условии качественных светодиодов. В изделиях дальнего света используются более крупные светодиоды. Мощность должна составлять не меньше 20 Вт, а световой поток — не менее 1500 Лм. Также одно из условий — наличие радиатора. Изделия сильно боятся перегревов.

    И если светодиодная лампа ближнего света Н1 еще как-то заслуживает положительных отзывов у водителей, то вот с дальним светом ситуация хуже. При достаточно высоких ценах результат оставляет желать лучшего. В плохую погоду видимость неважная и особенных преимуществ перед галогенной лампой нет. К тому же можно нарваться на китайскую подделку.

    Заключение

    Из этого всего можно сделать вывод, что галогеновый свет все еще популярен — спрос на эти лампы есть. Ксенон имеет массу преимуществ, но требует дополнительного оборудования и профессиональной установки. Светодиодные лампы еще пока «сырые». Поэтому наилучший выбор — это стандартные «галогенки». Стоят они недорого, плюс ко всему, есть изделия с белым оттенком света — «Филлипс Вайт». Но их цена немного дороже обычных.

    Приборы освещения крайне важный элемент автомобилей. Без них водить машину в темное время суток или при плохих погодных условиях (например, в тумане) вообще невозможно. Поэтому важно, чтобы они были качественными и хорошо работали.

    Фары – один из самых унифицированных устройств в системе автомобиля. Они, как правило, производятся так, чтобы можно было использовать для различных типов автомобиля. Так же они все должны соответствовать определенным стандартам. Существуют стандарты каждой отдельной страны и международные. Буква «Е» на фаре означает сертификат, а цифра – страну, которая его выдала.
    Поэтому лампы можно классифицировать. h2 лампа – самая простая в этой иерархии. Самые сложные – металлогалогеновые лампы. Вы можете выбирать себе фары, не обращая внимания на то легковушка у вас, или большой грузовой автомобиль. Сертифицированные лампы подходят для всех.

    Есть несколько признаков, по которым лампы делят на категории:
    Устройство цоколя
    Назначение
    Конструкция лампы
    Принцип работы.
    По европейским стандартам лампы маркируют буквами (h, hb, d) – по типу цоколя и цифре, по модели.

    Лампочка h2 относится к ряду фарцевых ламп. В них используются подпружиненные зажимы или патроны, которые не дают лампе расшататься или вывернуться. Так же для них характерен жесткий допуск на спираль относительно фланца. Это значит, что они размещены в фокусе оптического элемента на идеальном расстоянии от отражателя.

    h2 лампочка – традиционный вариант для фары, который уже долгое время пользуется неизменным спросом на рынке автомобилистов.
    Они часто устанавливаются в четырехфазных системах для головного света.
    Изначально лампочки h2 устанавливали только для ближнего света. Реже для дальнего.
    Появление ламп категории h7 лампы h2 стали использовать для противотуманных фар или для дальнего света. Это обусловлено тем, что они больше слепят, чем h7 и дают меньший световой поток.

    Такие лампы имеют свернутую спираль или растянутую вдоль оптической оси. Они созданы для приборов головного света или прожекторов.
    Если речь идет о противотуманных фарах, спираль располагают перпендикулярно отражающей оси. Цоколь типа h2 используют так же для дополнительного освещения.


    Виды лампочек h2

    Разумеется, существует не один вид лампочек устройства h2. Вы можете выбрать те, которые кажутся вам наиболее подходящими:
    Лампочки накаливания h2 или классические (принцип работы тот же, что и в бытовых. Устаревший тип для автомобильных фар)
    h2 лампа галогенная (колба изготовлена из кварцевого тугоплавкого стекла. Она заполнена инертным газом, дополненным парами галогена. Они дают большую светоотдачу, чем лампы накаливания. Благодаря дешевизне галлогеновые лампы h2 до сих пор очень популярны на рынке)
    Лампы h2 светодиодные (основаны на светодиодах. Это полупроводниковые кристаллы – последнее изобретение в мире светотехники. Обладают рядом неоспоримых преимуществ (например, устойчивость к внешним воздействиям, высокая светоотдача, экономность). Но тип h2 представлен всего несколькими моделями. Светодиоды слепят встречных водителей и дают белый приятный свет. недостаток – высокая стоимость)
    Ксеноновые лампы h2 или металогалогенные (свет производит электрическая дуга между электродами в колбе с ксеноном, который тоже является инертным газом. Ксеноновые фары очень популярны благодаря своей высокой светоотдаче и надежности. В то же время, у них есть существенный недостаток – они слепят водителей встречного потока машин).

    Выбирая себе лампу h2, обязательно смотрите, чтобы она была произведена качественно. Лампы h2 самые яркие производства компаний OSRAM, GE, PHILIPS. Сравнив качество света вы увидите, что стоит потратить деньги, но получить при это намного большую светоотдачу и долгий срок работы.


    Лампы h2 обзор лучших 2015

    При сравнении характеристик, среди ламп h2 последнего года можно выделить такие лучшие:
    Philips x-treme vision +100% (12 вольт, 55 ватт)
    Bosch h2 5000k (35 вольт, 35 ватт)

    Как ухаживать за лампами фар h2?

    Бывает, что даже качественные лампы выходят из строя. Такое может произойти из-за неправильной эксплуатации.

    Как правильно ухаживать за своими фарами h2?
    Меняйте их парами. Это касается не только фар h2, но и всех остальных. Даже если сломалась только одна, меняйте обе
    Регулярно регулируйте освещение. Это нужно делать не реже, чем раз в 1 год. Если лампы меняли, то после замены.
    Меняйте лампы раз в два года или после 50000 километров пробега
    Чистите лампы. Грязь, которая попадает в фары, существенно снижает интенсивность светового потока. Поэтому оптику нужно регулярно чистить
    Всегда возите с собой запасные фары


    Следите за своими фарами. Внимательно выбирайте источник света – ведь это ваша гарантия безопасности на дороге!

    Тест галогенных ламп h2

    Спрос на галогеновые лампы обычно возрастает в осенне-зимний сезон, когда более половины суточного времени приходится на сумерки и темноту. Наши эксперты сравнили несколько популярных галогенок серии h2 по их интенсивности свечения.

    Современные автомобильные галогеновые лампы, отличающиеся от аналогов предыдущего поколения повышенной интенсивностью излучения, давно числятся в списке самого раскупаемого дополнительного электрооборудования, используемого водителями при тюнинге. Сегодня спрос на подобную продукцию довольно высок, что связано, в первую очередь, с сезонным увеличением темного времени суток и осенней слякотной погодой, существенно снижающей видимость на дороге. Поэтому мы считаем полезным регулярно публиковать рекомендации экспертов по грамотному использованию этих приборов, в том числе и на страницах портала АвтоПарад, что, как правило, всегда вызывает повышенный интерес автомобилистов.

    Учитывая актуальность темы, мы решили провести сравнительный блиц-тест нескольких популярных модификаций галогеновых ламп, представленных на нашем рынке. Для испытаний были выбраны лампы ходовой серии h2 мощностью 55 Вт, используемые в фарах ближнего света как на отечественных легковушках, так и на иномарках. В итоге мы решили приобрести пять комплектов галогенок, выпускаемых под такими известными брендами, как Xenotex, IPF, Сatz, Narva и Sho-Me.

    Эти изделия мы сравнивали между собой, оценивая интенсивность свечения с помощью специального прибора – люксометра. В ходе испытаний все лампы поочередно фиксировались в патроне штатной круглой автомобильной фары, при этом люксометр находился на расстоянии полутора метров от исследуемого источника света.

    Сразу оговоримся: отобранные образцы, имея одну и ту же мощность, обладают разными показателями цветовой температуры, которая, напомним, измеряется в градусах Кельвина (К). От данного параметра зависит сила светового потока и особенности его восприятия человеческим глазом. Для справки: у солнечного света нижняя граница цветовой температуры составляет порядка 4500 К. Высококачественные лампы с оптимальной цветовой температурой 4300 К, которые штатно применяют автопроизводители, обладают спектром излучения, близким к солнечному.

    Такие приборы обеспечивает наиболее естественное освещение, привычное нашему зрению. Кстати, слово «высококачественные» мы употребили не случайно – на рынке сейчас представлена масса различного рода галогенок, световые характеристики которых даже при заявленной производителем цветовой температуре 4300 К далеки от идеала. Что уж говорить о лампах, где данный показатель значительно превышает «оптимум»! Иначе говоря, чем больше цветовая температура, тем меньше cила светового потока, а, значит, дорога будет освещаться хуже. Что, в общем-то, наглядно подтвердили и результаты наших исследований.

    Каковы же итоги контрольных замеров? Мы бы назвали эти данные показательными, поскольку они как нельзя лучше характеризуют возможности каждого образца. Итак, наименьшую «светосилу» в этом тесте показали модели IPF (Япония) — замер обозначил уровень в 190 люкс. Честно говоря, мы ожидали от этого бренда гораздо более высокого результата. Тем не менее, по мнению экспертов, показанные лампами IPF значения могут быть обусловлены тем, что их цветовая температура составляет 5500 К – больше, чем у прочих участников теста.

    Гораздо лучше в этом плане показали себя галогенки Narva (уровень светосилы в контрольной точке – 270 люкс), а также корейские лампы Xenotex (уровень светосилы – 300 люкс). Что, кстати, вполне закономерно – у последних, например, цветовая температура составляет 4300 К, что близко к показателю спектра солнечного света. Но еще лучше светят галогенки другой корейской марки — Sho-Me, у которых яркость свечения повышена на 120% в сравнении со штатными лампами. У них уровень светосилы в контрольной точке достигает 320 люкс.

    Какая же лампа сильнее светит?
    Победителем же наших испытаний среди источников света спецификации Н1 стали японские галогеновые лампы Сatz с цветовой температурой 3300 К. Они обеспечили наибольший (среди прочих участников теста) уровень светосилы, который составил 350 люкс. Что, впрочем, неудивительно, ведь светотехническая продукция бренда Сatz в данном случае может выступать в качестве эталона. Хотя бы потому, что эта марка хорошо известна среди автопроизводителей своей надежностью, а галогеновые и ксеноновые лампы поставляются на конвейеры многих крупных автозаводов, среди которых, например, предприятия Subaru, Honda, Mercedes. В нашей стране эту марку представляет официальный дистрибьютор – столичная компания «Апико».

    Обобщая итоги теста, мы можем уверенно утверждать, что в целом каждый участник теста достоин того, чтобы его рекомендовали к использованию. Уже потому, что все без исключения образцы светят заметно лучше штатных ламп. В то же время, уровень освещенности дороги при выборе того или иного комплекта галогенок, которые мы испытывали, будет разным. Что конкретно предпочесть – это дело выбора автовладельца. Надеемся, что результаты нашего теста помогут автолюбителям лучше сориентироваться при покупке ламп для своей машины.

    Популярные материалы

    Вот уже десять лет компания Osram – ведущий мировой производитель и поставщик автомобильного освещения – представляет на рынке лампы Night Breaker
    Просмотров: 458

    Автомобильные лампы h2 Автолампы считаются самым унифицированным элементом автомобиля. Вследствие особенностей эксплуатации (удары, вибрация), автомобильные лампы выпускаются со специальными цоколями, исключающими разбалтывание и ослабление контактов. Наиболее широко используются лампочки h2, которые устанавливаются в четырехфарных приборах головного света. В настоящее время изготавливаются h2 лампы всех модификаций: лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые и светодиодные лампы. Лидерами рынка можно назвать автолампы Osram h2, а также h2 лампы от компаний Philips, GE, Sylvania.

    СМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ ТОВАРОВ

    Световые приборы являются очень важным элементом конструкции любого транспортного средства. И дело не только в том, что без них невозможно передвигаться на машине в темное время суток. Автомобильные осветительные приборы оказывают серьезное влияние на безопасность движения, и, как минимум, всегда должны находиться в исправном состоянии, а лучше – в идеальном. Поэтому повышенное внимание со стороны автолюбителей к главному компоненту автомобильного освещения – автолампам, является более чем закономерным.

    Автомобильные лампы являются одним из самых унифицированных элементов в автомобилестроении. Начиная с классики – h2 ламп накаливания, и заканчивая современными металлогалогенными автолампами, однотипные автомобильные источники света могут использоваться в самых различных транспортных средствах. Классификация ламп для автомобилей универсальна, поэтому подобрать нужный прибор для конкретной модели машины обычно не представляет труда.

    К надежности и функциональности автомобильных ламп предъявляются высокие требования: они обязательно должны соответствовать установленным государственным и международным стандартам. В частности, речь идет о Правилах Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК), устанавливающей базовые евростандарты по безопасности автотранспорта. Подтверждение соответствия данным правилам называется «омологацией»: на омологированных узлах и деталях транспортных средств устанавливается знак «Е» и цифра, обозначающая код страны. Использование элементов конструкции автомобилей (включая автолампы), не прошедших процесс омологации, в Европе запрещено.

    Маркировка автомобильных ламп

    Лампы автомобильного освещения различают по нескольким признакам: принципу работы и конструкции лампы, конструкции цоколя и назначению. Согласно Правилам ЕЭК, применяется следующая маркировка ламп: h2, h3, h4, h5, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2. При этом буквенное обозначение (H, HB, D) говорит о типе цоколя лампы. Сложные условия, в которых приходится работать автомобильным световым приборам (вибрация, тряска), требуют особых конструктивных решений. Поэтому резьбовые цоколи в автолампах почти не применяются. Для крепления автомобильных ламп используются патроны или подпружиненные зажимы, исключающие разбалтывание или выворачивание крепежа.

    Лампы h2 – самые распространенные автолампы

    Автомобильные лампочки h2 сегодня являются наиболее популярными источниками света в области автомобильного освещения. Чаще всего они устанавливаются в четырехфарных установках головного света. Ранее лампы серии h2 применялись только в приборах ближнего или дальнего света. Однако с появлением ламп H7, разработанных для оптики последнего поколения и обладающих более высокими эксплуатационными характеристиками, h2 лампы стали монтировать в оптические приборы дальнего света и противотуманные фары. Лампы серии H7 имеют более высокий световой поток (на 20%), менее ослепительный свет и пониженную рабочую температуру. При этом и стоимость их на порядок выше, чем стоимость ламп серии h2, что также объясняет высокую популярность последних.

    Автолампы h2 относятся к категории фланцевых ламп. Обычно они характеризуются жестким допуском на расположение спирали относительно фланца, что обеспечивает их размещение в фокусе оптического элемента и на нужном расстоянии от отражателя. Автомобильные лампочки h2, предназначенные для прожекторов или приборов головного света, имеют компактно свернутую спираль дальнего света, либо спираль, растянутую вдоль оптической оси. В автолампах для противотуманных фар спираль может находиться перпендикулярно к отражающей оптической оси (это конструктивное решение характерно также для ламп h4). Сам цоколь h2 очень активно используется в современных автомобилях в противотуманках и дополнительном освещении.

    Типы ламп h2

    Выпускаемые сегодня источники света для автомобильного освещения можно разделить на 4 типа:
    классические автомобильные лампы накаливания h2 – работают по тому же принципу, что и обычные «лампочки Ильича»;
    галогенные лампы h2. Это лампы накаливания, в которых колба выполняется из тугоплавкого кварцевого стекла и заполняется инертным газом с добавлением паров галогенов (брома, йода). Такая конструкция значительно повышает срок службы и световую отдачу лампы. На сегодняшний день это самый популярный тип автоламп, благодаря отличному соотношению цены и потребительских качеств;
    светодиодные автомобильные лампы h2. Твердотельные источники света (кристаллы полупроводников) – это последняя разработка в мире светотехники. В сфере автомобильного освещения светодиодные лампы h2 имеют хорошие перспективы, так как невосприимчивы к ударам и вибрации. Однако пока светодиодные h2 лампы на рынке представлены лишь несколькими моделями;
    металлогалогенные (ксеноновые) лампы h2. Источником света служит электрическая дуга между электродами, расположенными в колбе с инертным газом (ксеноном).

    Цоколем h2 сегодня оснащаются автолампы всех перечисленных типов. Отдельно стоит сказать о ксеноновых лампах, которые являются самыми перспективными источниками света: «ксеноном» оснащают новые модели автомобилей практически все ведущие мировые производители. Металлогалогенные лампы обладают высокой светоотдачей и отличной надежностью, выпускаются лампы с цветовой температурой от 3000К до 8000К, имеющие мощность 35 Вт и 55 Вт. Однако для их работы необходим специальный пускорегулирующий блок, что обусловило достаточно высокую стоимость приборов. Как правило, ксеноновые лампы h2 устанавливают в установки дальнего головного света, иногда – в приборы ближнего света или противотуманные фары.

    Выбирая автомобильные лампы, помимо характеристик ламп и типа цоколя, следует обратить внимание на производителя. Самым известным брендом в области автомобильного света являются лампы Osram. В частности, лампы Osram h2 сегодня обладают одними из самых лучших светотехнических характеристик: они могут обеспечивать до 90% больший световой поток, в сравнении с аналогами менее известных фирм. Также к числу лидеров в сфере производства автомобильных ламп можно отнести компании Philips, GE, Sylvania.

    Продолжаем тестирование светодиодных ламп h2 модель CL7. Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

    • 1. Характеристики
    • 2. Условия тестирования
    • 3. Сравнение по ГОСТ
    • 4. Замеры в линзах
    • 5. Распределение света, линза№1
    • 6. Замеры в рефлекторной фаре
    • 7. Замеры дальнего
    • 8. Итоги
    • 9. Где купить

    Характеристики


    Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

    Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

    Условия тестирования

    Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..


    Описание точек:

    1. B50L – ослепление водителя;
    2. 75R – обочина через 75 метров;
    3. 50R – обочина через 50м;
    4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

    Сравнение по ГОСТ


    Коллега привёз линзованную оптику от новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света. Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

    Замеры в линзах

    Светодиодная лампа h2 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

    1. замеры делал несколько раз;
    2. менял галогенки;
    3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

    Распределение света, линза№1



    Замеры в рефлекторной фаре

    Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

    Замеры дальнего



    Итоги

    По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h2 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

    Где купить

    Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru

    в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
    Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

    Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

    Лампа галогенная Masuma CLEARGLOW h2 12v 55W (3000K), L210. | Masuma

    Кузов/объемПериод установкиКонфигурация
    1.4L DURATEC 75/80PS. HATCH 3D2001.10-2005.05DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75/80PS. HATCH 3D
    1.4L DURATEC 75/80PS. HATCH 5D2001.10-2005.05DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75/80PS. HATCH 5D
    1.4L DURATEC 75/80PS. SEDAN2001.10-2005.05DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75/80PS. SEDAN
    1.4L DURATEC 75/80PS. WAGON2001.10-2005.05DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75/80PS. WAGON
    1.4L DURATEC 75PS. HATCH 3D2004.10-2008.01DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. HATCH 3D
    1.4L DURATEC 75PS. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. HATCH 3D
    1.4L DURATEC 75PS. HATCH 5D2004.10-2008.01DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. HATCH 5D
    1.4L DURATEC 75PS. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. HATCH 5D
    1.4L DURATEC 75PS. SEDAN2004.10-2008.01DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. SEDAN
    1.4L DURATEC 75PS. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. SEDAN
    1.4L DURATEC 75PS. WAGON2004.10-2008.01DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. WAGON
    1.4L DURATEC 75PS. WAGON2007.12-2011.07DURATEC 1.4. 1.4L DURATEC 75PS. WAGON
    1.5L ECOBOOST. HATCH2014.10-…ECOBOOST 1.5. 1.5L ECOBOOST. HATCH
    1.5L ECOBOOST. SEDAN2014.10-…ECOBOOST 1.5. 1.5L ECOBOOST. SEDAN
    1.5L ECOBOOST. WAGON2014.10-…ECOBOOST 1.5. 1.5L ECOBOOST. WAGON
    1.6L DURATEC 100PS. HATCH 3D2007.03-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. HATCH 3D
    1.6L DURATEC 100PS. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. HATCH 3D
    1.6L DURATEC 100PS. HATCH 5D2007.03-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 100PS. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 100PS. SEDAN2007.03-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 100PS. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 100PS. WAGON2007.03-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. WAGON
    1.6L DURATEC 100PS. WAGON2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 100PS. WAGON
    1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 105PS. SEDAN2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 105PS. SEDAN2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 105PS. SEDAN2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 105PS. WAGON2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. WAGON
    1.6L DURATEC 105PS. WAGON2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. WAGON
    1.6L DURATEC 105PS. WAGON2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 105PS. WAGON
    1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 3D2004.07-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 3D
    1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 3D
    1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 5D2004.07-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 115/120PS. SEDAN2004.07-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 115/120PS. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 115/120PS. WAGON2004.07-2008.01DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. WAGON
    1.6L DURATEC 115/120PS. WAGON2007.12-2011.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 115/120PS. WAGON
    1.6L DURATEC 125PS. HATCH2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. HATCH
    1.6L DURATEC 125PS. HATCH2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. HATCH
    1.6L DURATEC 125PS. HATCH2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. HATCH
    1.6L DURATEC 125PS. SEDAN2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 125PS. SEDAN2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 125PS. SEDAN2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 125PS. WAGON2011.01-2013.06DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. WAGON
    1.6L DURATEC 125PS. WAGON2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. WAGON
    1.6L DURATEC 125PS. WAGON2014.10-…DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 125PS. WAGON
    1.6L DURATEC 85PS. HATCH 5D2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 85PS. HATCH 5D2011.01-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. HATCH 5D
    1.6L DURATEC 85PS. SEDAN2011.02-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 85PS. SEDAN2011.02-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. SEDAN
    1.6L DURATEC 85PS. WAGON2011.03-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. WAGON
    1.6L DURATEC 85PS. WAGON2011.03-2015.07DURATEC 1.6. 1.6L DURATEC 85PS. WAGON
    1.6L DURATORQ CR TC 90PS. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ CR TC 90PS. HATCH 3D
    1.6L DURATORQ CR TC 90PS. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ CR TC 90PS. HATCH 5D
    1.6L DURATORQ CR TC 90PS. SEDAN2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ CR TC 90PS. SEDAN
    1.6L DURATORQ CR TC 90PS. WAGON2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ CR TC 90PS. WAGON
    1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 3D2003.06-2008.01DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 3D
    1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 3D
    1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 5D2003.06-2008.01DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 5D
    1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. HATCH 5D
    1.6L DURATORQ TDCI. SEDAN2003.06-2008.01DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. SEDAN
    1.6L DURATORQ TDCI. SEDAN2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. SEDAN
    1.6L DURATORQ TDCI. WAGON2003.06-2008.01DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. WAGON
    1.6L DURATORQ TDCI. WAGON2007.12-2011.07DURATORQ 1.6. 1.6L DURATORQ TDCI. WAGON
    1.6L ECOBOOST 150PS. HATCH2011.01-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. HATCH
    1.6L ECOBOOST 150PS. HATCH2011.01-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. HATCH
    1.6L ECOBOOST 150PS. SEDAN2011.02-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. SEDAN
    1.6L ECOBOOST 150PS. SEDAN2011.02-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. SEDAN
    1.6L ECOBOOST 150PS. WAGON2011.03-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. WAGON
    1.6L ECOBOOST 150PS. WAGON2011.03-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 150PS. WAGON
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. HATCH2011.01-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. HATCH
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. HATCH2011.01-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. HATCH
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. SEDAN2011.02-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. SEDAN
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. SEDAN2011.02-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. SEDAN
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. WAGON2011.03-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. WAGON
    1.6L ECOBOOST 160/182PS. WAGON2011.03-2015.07ECOBOOST 1.6. 1.6L ECOBOOST 160/182PS. WAGON
    1.6L ZETEC ETHANOL. HATCH 3D2001.10-2005.05ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC ETHANOL. HATCH 3D
    1.6L ZETEC ETHANOL. HATCH 5D2001.10-2005.05ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC ETHANOL. HATCH 5D
    1.6L ZETEC ETHANOL. SEDAN2001.10-2005.05ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC ETHANOL. SEDAN
    1.6L ZETEC ETHANOL. WAGON2001.10-2005.05ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC ETHANOL. WAGON
    1.6L ZETEC-S 100PS. HATCH 3D2003.09-2007.03ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC-S 100PS. HATCH 3D
    1.6L ZETEC-S 100PS. HATCH 5D2003.09-2007.03ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC-S 100PS. HATCH 5D
    1.6L ZETEC-S 100PS. SEDAN2003.09-2007.03ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC-S 100PS. SEDAN
    1.6L ZETEC-S 100PS. WAGON2003.09-2007.03ZETEC-S 1.6. 1.6L ZETEC-S 100PS. WAGON
    1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. HATCH 3D2001.10-2005.05DURATEC 1.6. 1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. HATCH 3D
    1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. HATCH 5D2001.10-2005.05DURATEC 1.6. 1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. HATCH 5D
    1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. SEDAN2001.10-2005.05DURATEC 1.6. 1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. SEDAN
    1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. WAGON2001.10-2005.05DURATEC 1.6. 1.6L ZETEC-S/DURATEC 100PS. WAGON
    1.8L DURATEC FLEX FUEL. HATCH 3D2001.10-2005.05DURATEC 1.8 FFV. 1.8L DURATEC FLEX FUEL. HATCH 3D
    1.8L DURATEC FLEX FUEL. HATCH 5D2001.10-2005.05DURATEC 1.8 FFV. 1.8L DURATEC FLEX FUEL. HATCH 5D
    1.8L DURATEC FLEX FUEL. SEDAN2001.10-2005.05DURATEC 1.8 FFV. 1.8L DURATEC FLEX FUEL. SEDAN
    1.8L DURATEC FLEX FUEL. WAGON2001.10-2005.05DURATEC 1.8 FFV. 1.8L DURATEC FLEX FUEL. WAGON
    1.8L DURATEC-HE. HATCH 3D2003.06-2008.01DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. HATCH 3D
    1.8L DURATEC-HE. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. HATCH 3D
    1.8L DURATEC-HE. HATCH 5D2003.06-2008.01DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. HATCH 5D
    1.8L DURATEC-HE. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. HATCH 5D
    1.8L DURATEC-HE. SEDAN2003.06-2008.01DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. SEDAN
    1.8L DURATEC-HE. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. SEDAN
    1.8L DURATEC-HE. WAGON2003.06-2008.01DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. WAGON
    1.8L DURATEC-HE. WAGON2007.12-2011.07DURATEC-HE 1.8. 1.8L DURATEC-HE. WAGON
    1.8L DURATORQ 75PS. HATCH 3D2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ 75PS. HATCH 3D
    1.8L DURATORQ 75PS. HATCH 5D2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ 75PS. HATCH 5D
    1.8L DURATORQ 75PS. SEDAN2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ 75PS. SEDAN
    1.8L DURATORQ 75PS. WAGON2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ 75PS. WAGON
    1.8L DURATORQ TDCI 100PS. HATCH 3D2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ TDCI 100PS. HATCH 3D
    1.8L DURATORQ TDCI 100PS. HATCH 5D2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ TDCI 100PS. HATCH 5D
    1.8L DURATORQ TDCI 100PS. SEDAN2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ TDCI 100PS. SEDAN
    1.8L DURATORQ TDCI 100PS. WAGON2001.10-2005.05DURATORQ 1.8. 1.8L DURATORQ TDCI 100PS. WAGON
    1.8L DURATORQ-DI. HATCH 3D2005.04-2008.01DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. HATCH 3D
    1.8L DURATORQ-DI. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. HATCH 3D
    1.8L DURATORQ-DI. HATCH 5D2005.04-2008.01DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. HATCH 5D
    1.8L DURATORQ-DI. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. HATCH 5D
    1.8L DURATORQ-DI. SEDAN2005.04-2008.01DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. SEDAN
    1.8L DURATORQ-DI. SEDAN2007.12-2011.07DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. SEDAN
    1.8L DURATORQ-DI. WAGON2005.04-2008.01DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. WAGON
    1.8L DURATORQ-DI. WAGON2007.12-2011.07DURATORQ-DI 1.8. 1.8L DURATORQ-DI. WAGON
    1.8L LYNX DIESEL. HATCH 3D2001.10-2005.05LYNX 1.8. 1.8L LYNX DIESEL. HATCH 3D
    1.8L LYNX DIESEL. HATCH 5D2001.10-2005.05LYNX 1.8. 1.8L LYNX DIESEL. HATCH 5D
    1.8L LYNX DIESEL. SEDAN2001.10-2005.05LYNX 1.8. 1.8L LYNX DIESEL. SEDAN
    1.8L LYNX DIESEL. WAGON2001.10-2005.05LYNX 1.8. 1.8L LYNX DIESEL. WAGON
    1.8L ZETEC BI-FUEL. HATCH 3D2001.10-2003.01ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC BI-FUEL. HATCH 3D
    1.8L ZETEC BI-FUEL. HATCH 5D2001.10-2003.01ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC BI-FUEL. HATCH 5D
    1.8L ZETEC BI-FUEL. SEDAN2001.10-2003.01ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC BI-FUEL. SEDAN
    1.8L ZETEC BI-FUEL. WAGON2001.10-2003.01ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC BI-FUEL. WAGON
    1.8L ZETEC-E 115PS. HATCH 3D2001.10-2005.05ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC-E 115PS. HATCH 3D
    1.8L ZETEC-E 115PS. HATCH 5D2001.10-2005.05ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC-E 115PS. HATCH 5D
    1.8L ZETEC-E 115PS. SEDAN2001.10-2005.05ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC-E 115PS. SEDAN
    1.8L ZETEC-E 115PS. WAGON2001.10-2005.05ZETEC-E 1.8. 1.8L ZETEC-E 115PS. WAGON
    2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 3D2005.11-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 3D
    2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 3D
    2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 5D2005.11-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 5D
    2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. HATCH 5D
    2.0L DURATEC BI-FUEL. SEDAN2005.11-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. SEDAN
    2.0L DURATEC BI-FUEL. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. SEDAN
    2.0L DURATEC BI-FUEL. WAGON2005.11-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. WAGON
    2.0L DURATEC BI-FUEL. WAGON2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC BI-FUEL. WAGON
    2.0L DURATEC DI. HATCH2011.01-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. HATCH
    2.0L DURATEC DI. HATCH2011.01-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. HATCH
    2.0L DURATEC DI. SEDAN2011.02-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. SEDAN
    2.0L DURATEC DI. SEDAN2011.02-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. SEDAN
    2.0L DURATEC DI. WAGON2011.03-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. WAGON
    2.0L DURATEC DI. WAGON2011.03-2015.07DURATEC DI 2.0. 2.0L DURATEC DI. WAGON
    2.0L DURATEC-HE. HATCH 3D2004.03-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. HATCH 3D
    2.0L DURATEC-HE. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. HATCH 3D
    2.0L DURATEC-HE. HATCH 5D2004.03-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. HATCH 5D
    2.0L DURATEC-HE. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. HATCH 5D
    2.0L DURATEC-HE. SEDAN2004.03-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. SEDAN
    2.0L DURATEC-HE. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. SEDAN
    2.0L DURATEC-HE. WAGON2004.03-2008.01DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. WAGON
    2.0L DURATEC-HE. WAGON2007.12-2011.07DURATEC-HE 2.0. 2.0L DURATEC-HE. WAGON
    2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 3D
    2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D
    2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D2011.01-2013.06DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D
    2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D2011.01-2015.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. HATCH 5D
    2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN
    2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN2011.01-2013.06DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN
    2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN2011.01-2015.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. SEDAN
    2.0L DURATORQ CR TC. WAGON2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. WAGON
    2.0L DURATORQ CR TC. WAGON2011.01-2013.06DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. WAGON
    2.0L DURATORQ CR TC. WAGON2011.01-2015.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ CR TC. WAGON
    2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 3D2003.06-2008.01DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 3D
    2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 3D
    2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 5D2003.06-2008.01DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 5D
    2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. HATCH 5D
    2.0L DURATORQ TDCI. SEDAN2003.06-2008.01DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. SEDAN
    2.0L DURATORQ TDCI. SEDAN2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. SEDAN
    2.0L DURATORQ TDCI. WAGON2003.06-2008.01DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. WAGON
    2.0L DURATORQ TDCI. WAGON2007.12-2011.07DURATORQ 2.0. 2.0L DURATORQ TDCI. WAGON
    2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH2012.06-2013.06ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH
    2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH2012.06-2015.07ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH
    2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH2014.12-…ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. HATCH
    2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN2012.06-2013.06ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN
    2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN2012.06-2015.07ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN
    2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN2014.12-…ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. SEDAN
    2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON2012.06-2013.06ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON
    2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON2012.06-2015.07ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON
    2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON2014.12-…ECOBOOST 2.0. 2.0L ECOBOOST 240PS. WAGON
    2.0L ZETEC 170PS. HATCH 3D2002.02-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 170PS. HATCH 3D
    2.0L ZETEC 170PS. HATCH 5D2002.02-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 170PS. HATCH 5D
    2.0L ZETEC 170PS. SEDAN2002.02-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 170PS. SEDAN
    2.0L ZETEC 170PS. WAGON2002.02-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 170PS. WAGON
    2.0L ZETEC 200PS. HATCH 3D2002.09-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 200PS. HATCH 3D
    2.0L ZETEC 200PS. HATCH 5D2002.09-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 200PS. HATCH 5D
    2.0L ZETEC 200PS. SEDAN2002.09-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 200PS. SEDAN
    2.0L ZETEC 200PS. WAGON2002.09-2005.05ZETEC 2.0. 2.0L ZETEC 200PS. WAGON
    2.0L ZETEC-E 136PS. HATCH 3D2001.10-2005.05ZETEC-E 2.0. 2.0L ZETEC-E 136PS. HATCH 3D
    2.0L ZETEC-E 136PS. HATCH 5D2001.10-2005.05ZETEC-E 2.0. 2.0L ZETEC-E 136PS. HATCH 5D
    2.0L ZETEC-E 136PS. SEDAN2001.10-2005.05ZETEC-E 2.0. 2.0L ZETEC-E 136PS. SEDAN
    2.0L ZETEC-E 136PS. WAGON2001.10-2005.05ZETEC-E 2.0. 2.0L ZETEC-E 136PS. WAGON
    2.5L DURATEC-RS. HATCH 3D2009.01-2011.07DURATEC-RS. 2.5L DURATEC-RS. HATCH 3D
    2.5L DURATEC-RS. HATCH 5D2009.01-2011.07DURATEC-RS. 2.5L DURATEC-RS. HATCH 5D
    2.5L DURATEC-RS. SEDAN2009.01-2011.07DURATEC-RS. 2.5L DURATEC-RS. SEDAN
    2.5L DURATEC-RS. WAGON2009.01-2011.07DURATEC-RS. 2.5L DURATEC-RS. WAGON
    2.5L DURATEC-ST. HATCH 3D2005.10-2008.01DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. HATCH 3D
    2.5L DURATEC-ST. HATCH 3D2007.12-2011.07DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. HATCH 3D
    2.5L DURATEC-ST. HATCH 5D2005.10-2008.01DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. HATCH 5D
    2.5L DURATEC-ST. HATCH 5D2007.12-2011.07DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. HATCH 5D
    2.5L DURATEC-ST. SEDAN2005.10-2008.01DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. SEDAN
    2.5L DURATEC-ST. SEDAN2007.12-2011.07DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. SEDAN
    2.5L DURATEC-ST. WAGON2005.10-2008.01DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. WAGON
    2.5L DURATEC-ST. WAGON2007.12-2011.07DURATEC-ST 2.5. 2.5L DURATEC-ST. WAGON

    Автомобильные LED лампы h2. Обывательский обзор про колхоз и обоз

    Эти лампы были куплены мной только из любопытства. В моём оффлайне цены на LED лампы начинаются от 35 долларов. В онлайн магазине хоть немного, но ниже.
    Весь обзор чисто обывательский. Никаких точных замеров, потрохов и ГОСТов. Больше личных впечатлений и домыслов.
    Если кратко, лампы довольно интересные. Но не каждому подойдут.
    Заказывал в магазине Banggod еще до нового года. Но пока приехали, потом еще долго просто некогда было заниматься машиной, поэтому почти месяц они у меня просто лежали в багажнике. Пока не отвез машину в шиномонтаж чтобы установить датчики давления шин. Заодно вспомнил про лампы, и пока мастер менял колеса, я ставил лампы. Ну а после примерно неделю я с ними поездил, и могу уже сделать свои личные выводы.
    Но сперва расскажу про сами лампы.
    На странице магазина заявлены следующие характеристики:

    Из магазина лампы приходят в плотной коробке:

    В комплекте только две лампы:

    Лампы изготовлены под цоколь формата Н1:

    Но в отличии от обычной лампы Н1 эти лампы имеют больший размер за счёт радиатора:

    Корпус ламп изготовлен из алюминия. Он зачем-то выкрашен в красный цвет (кто его смотреть то внутри фар будет?)
    На конце ламп с двух сторон размещены светодиоды:


    Пайка на мой взгляд хлипковата, но насколько она надежна на самом деле покажет только время:

    Лампы идут со своим драйвером. Но коробочка драйвера не разборная, поэтому я даже не стал пытаться их вскрыть.

    Для установки у ламп предусмотрены два провода, с коннектором и силиконовой трубочкой:

    С установкой особых проблем не возникло. Кроме одной: Родная крышка на фаре после установки ламп уже не может закрыть длинную LED лампу и радиатор. Потому что они хорошо так выпирают из фары:


    Пока подключен одна лампа, включаю фары. Разница видна даже при ярком дневном свете. Справа LED, слева обычная лампа h2 производства Bosh:


    Но колхоз в душе русского человека неистребим. Поэтому беру обычную бутылку от минеральной воды, разрезаю пополам и надеваю на фару:


    Сверху чёрную изоленту. Синей увы нету.

    Всё подключено, включаю:

    Всё светится, всё отлично! Колхоз готов!
    Ну жду темноты и еду проверять фары в деле.

    Если субъективно, то фары светят ярче обычных h2. Но возможно это еще вина того, что они имеют более холодный оттенок:


    Камера обманывает, но на глаз свет чуть менее яркий чем на фото:

    Что касается эксплуатации.
    В основном я езжу в пределах города. Примерно 90% времени. Но на выходных довелось проехаться на дальнее расстояние. Около 80км. В ночное время проезжал пару поселков, но в основном трасса.
    Ехать с лампами комфортно. Но не совсем привычно. По свойствам свет отличается от привычного мне. Поток света от фар менее длинный. Светит не так далеко, как я привык. Но зато вблизи перед машиной светом залито буквально всё. Видно каждую кочку на дороге. И белый свет не утомляет и не напрягает.
    Тут любят говорить, что для всех ксенонщиков в аду есть отдельный котёл. Поэтому я думал, что после замены фар у меня вся встречка будет с матами моргать фарами чтобы я выключил дальний. Но ни на трассе, ни в городе никто не стал моргать. Думаю, или привыкли к тому что все ставят в фары что хотят, или действительно такой свет не слепит встречку.
    Заключение:
    Я езжу с данными лампами уже неделю, но пока еще думаю оставлять или нет. Мне нравится цвет, яркость. Но не нравится, что уменьшилась дальность.
    В целом подводя итог могу сказать, что скорее недоволен лампами, чем доволен. Ожидал получить от такой разницы в цене большего. Но это лично моё мнение.
    Рекомендовать или отговаривать от покупки я не могу. Это должен решать каждый сам.
    На этом я свой обзор заканчиваю. Можете начинать пинать за LED лампы, как это принято тут делать в каждом обзоре на этот товар.

    h2 vs. h4 Bulb | Различия между лампами


    Выбирая лампу для своего автомобиля, первое, что вы заметите, — это широкий выбор арматуры для ламп. Непонятно, правда? Среди наиболее распространенных из этих фитингов — лампы h2 и h4.

    Итак, в чем именно разница между этими двумя типами лампочек? Один лучше другого?

    Что такое лампочки h2 и h4?

    Прежде чем мы перейдем к различиям между лампами h2 и h4, давайте обсудим, что именно представляют собой эти лампы и их использование.Лампы h2 и h4 являются галогенными лампами. Оба они одобрены для общего использования в Европейском Союзе, США и Японии. Это означает, что их можно использовать в качестве фар, а также для других целей, например, для противотуманных фар, указателей поворота и т. Д.

    Какие отличия?

    Хотя лампы h2 и h4 относительно похожи, между этими двумя типами ламп есть несколько ключевых различий. Посмотрите на них рядом друг с другом:

    С первого взгляда вы заметите, что лампочки h2 имеют другую форму по сравнению с лампочками h4.H2 кажется длиннее и тоньше, и обе лампы имеют разные основания. В лампе h2 используется цоколь P14.5, в то время как в лампе h4 используется цоколь PK22s, а снизу выступает провод.

    Способ решить, нужен ли вам h2 или h4, зависит от того, какая установка нужна вашему автомобилю. Для ближнего и дальнего света потребуется одна лампочка, и в нее может поместиться только одна лампа. Вы не можете просто переключить h2 на h4, и вы не можете подключить лампу h2 к фитингу h4.

    Чтобы узнать, какой вариант подходит вашему автомобилю, вы можете проверить руководство по автомобилю или воспользоваться нашим удобным поиском лампочек.

    Какая лампочка лучше?

    Если вы сравните лампы h2 и h4 из одного и того же диапазона (например, OSRAM Night Breaker Unlimited h2 и OSRAM Night Breaker Unlimited h4), они будут работать точно так же. Это одинаковые лампы, которые подходят к разным фарам. Независимо от того, выберете ли вы h2 или h4 в диапазоне, вы получите одинаковые результаты с точки зрения светоотдачи и цветовой температуры.

    Так что — не волнуйтесь. Если у вас есть фитинг h2 или h4, вы не пропустите.Вы можете покупать из того же ассортимента и получать такие же результаты!

    h2: Лампы Morimoto XB HID 3000K-6500K HID

    Подробная информация о продукте

    Без сравнения: когда дело доходит до ламп HID, Morimoto всегда предлагал нам лучшее на вторичном рынке, и их последние примеры не являются исключением. Конечно, мы думаем, что варианты от Philips и Osram тоже отличные, но когда дело доходит до цены — ничто не сравнится с линейкой Morimoto XB HID.Совместимость с 35 Вт и 55 Вт: XB будет производить больше люмен, работать дольше, проецировать дальше и выглядеть лучше при этом.

    Lumin Osity: в основе ламп XB h2 лежит идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Используя высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer, лампы дают почти такую ​​же яркость (яркость), что и удивительные лампы Osram CBI при 5500K. Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью.В нашем сравнении с крупными брендами капсула Morimoto XB оказалась лучшей из них!

    Long Life: электроды Plansee австрийского производства помогают лампам дольше работать ярче. По сравнению с лампой Philips с 200 часами использования, Morimoto будет поддерживать 83% своей интенсивности, тогда как лампа Philips сохранит 86%. Да, Philips служит немного дольше, но такое долговечность неслыханно на вторичном рынке. Мы впечатлены!

    Точное выравнивание: рамка симметрии-структуры Morimoto окружает основание стеклянной капсулы, удерживая все правильно выровненным, что имеет первостепенное значение, когда речь идет о лампах HID.В прошлом мы все были согласны с тем, что точность не является сильной стороной ламп XB … Но последние действительно лучшие — и теперь они стабильно хорошо выровнены, что хорошо, потому что это означает выходную мощность. также неизменно яркая и однородная повсюду. [Аплодисменты]

    Отраслевой стандарт: Запасные лампы XB HID созданы в соответствии со спецификациями отраслевого стандарта и совместимы со всеми балластами с выходами «AMP», что делает их идеальным выбором для замены лампы или модернизации! Мы протестировали их здесь, в магазине, на надежность со всеми балластами от Morimoto, Hylux, ACME, Denso, Hella, Bosch и Koito, и прошли с легкостью.

    В чем разница между лампами h2 и H7?

    Вы знаете, что не хотите, чтобы вас поймали, как оленя, в свете фар, когда полицейский вручит вам штраф за нарушение закона!

    Особенно, если штраф за использование нелегальных фар!

    Это удобное руководство расскажет вам об основных различиях и использовании автомобильных фар h2 и H7, отнесенных к одной группе. Оба устанавливаются в автомобиле и переключаются между собой по мере необходимости.

    лампы h2 используются для питания более ярких фар дальнего света, которые освещают окружающую среду на большом расстоянии. Лампы H7, с другой стороны, включаются, когда автомобиль используется в обычном режиме ближнего света. Они освещают все более узкий и более короткий диапазон, который подходит для повседневной езды.

    Разница между фарами h2 и H7

    У каждого автомобиля есть две функции основных фар.

    Обычно в автомобилях используются двухлучевые лампы накаливания.Одна и та же лампа внутри единого корпуса переключается между дальним и ближним светом, изменяя схему отражения. Так сказать, лампочка два в одном.

    В более новых автомобилях, однако, используются две отдельные однолучевые лампы для каждой роли. В этом случае фара автомобиля имеет по две лампы с каждой стороны автомобиля.

    Как вы можете догадаться, каждый из этих лучей использует лампочку h2 или H7. И в этом разница в лампочке h2 и H7.

    H2 используется для дальнего света, а H7 используется для ближнего света.

    Обе лампы h2 и H7 являются однолучевыми и используют одну нить накала для создания фиксированного луча.

    Взгляните на эту таблицу, чтобы быстро увидеть эти различия.

    H7 Фара

    h2 Фара

    Излучает ближний свет или ближний свет Излучает дальний свет
    Используется для повседневной езды по основным городским дорогам и оживленным шоссе Эта фара используется не постоянно, а в основном на открытых автострадах и темных сельских дорогах.
    Луч H7 имеет меньшую дальность и подходит для освещения дороги ближе к автомобилю Яркие фронтальные дальнобойные фонари
    Максимальная яркость 1350 люмен Максимальная яркость 1410 люмен

    Какие типы ламп устанавливаются в фары H2 и H7?

    Для обеих этих ламп доступно множество типов ламп, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

    Например, лампа HID (разряд высокой интенсивности) дает большой световой поток. Тем не менее, из-за технологии лампы, это тратит впустую энергию. Чрезмерно яркий HID иногда вызывает проблемы у проезжающих мимо водителей. В некоторых штатах замена может быть незаконной.

    Галогенные фары в прошлом также были популярным выбором из-за их более низкой цены.

    Фактически, галогенные лампы были первым типом ламп, которые использовались в фарах h2. Однако галогены очень хрупкие и легко ломаются, а также имеют более короткий срок службы.

    Интересно, что светодиоды h2 и H7 быстро завоевывают рынок, поскольку они в первую очередь энергоэффективны, поэтому даже если вы ведете автомобиль на холостом ходу с включенными фарами, они не расходуют слишком много топлива.

    Во-вторых, они излучают одинаково яркий свет, но без рассеяния или ослепления сине-белых СПРЯТАННЫХ огней.

    Единственным недостатком является высокая начальная стоимость светодиодных фар, но тот факт, что они намного долговечнее, компенсирует это.

    Взаимозаменяемы ли лампы h2 и H7?

    Автомобильные фары группы правил ООН для целей стандартизации в разных странах.

    Классификация огней группы 1 — это все фары, задние фонари, противотуманные фары и т. Д. Иными словами, огни, которые освещают дорогу.

    Итак, h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — это все типы фар, сгруппированные вместе.

    Но позвольте мне пояснить, что это не означает, что они взаимозаменяемы.

    h2 и H7 могут выглядеть одинаково и иметь одинаковую светоотдачу, но служат разным потребностям.

    Не только их функции различаются, но и используемые ими патроны индивидуальны для каждой лампы.Так что имейте в виду отдельные розетки и придерживайтесь правильной лампы.

    Вы можете проконсультироваться с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля или найти лампу в одном из множества онлайн-средств поиска ламп.

    Самое главное, что требования к питанию и выходная мощность как h2, так и H7 немного отличаются, и их замена будет небезопасной, особенно с учетом напряжения в цепи.

    H7 обычно работает от 12 В и использует лампочку 55 Вт. А h2 мог работать как от 12 В, так и от 6 В, но также и от 55 Вт.

    Точно так же, как вы не поменяете европейские приборы на американские, так и концепция фар аналогична.

    Это может привести к перегреву и повреждению розетки и окружающих компонентов автомобиля.

    Но будьте уверены, поскольку основания разные, ошибочно поменять местами две лампочки непросто.

    В лампе h2 используется цоколь P14.5 и одна плоская металлическая вставка, а в H7 используется цоколь PX26d с двумя плоскими вставками.

    h2 против H7: у кого больше светоотдача?

    Давайте выясним, отличается ли функционирование света еще и по яркости.

    Слишком яркий луч — не самая безопасная идея; на самом деле, за это могут выписать билет и оштрафовать. Это было бы прискорбно, если бы вы хотели обновить свои фары по стилю или яркости, но в итоге получили незаконный комплект.

    Для США вам нужно искать рейтинг ECE R37, который позволяет лампам быть разрешенными для использования на дорогах и не иметь слишком яркую или слишком сине-белую цветовую температуру, чтобы их можно было считать незаконными.

    Вот интересный факт о ярком свете. Помните мою вступительную фразу о том, что вас «поймали, как оленя в свете фар»?

    Людей также непреднамеренно тянет смотреть на яркий белый свет, даже если он ослепляет и мешает зрению.

    Таким образом, видя автомобиль с ярко-белыми фарами дальнего света на приближающейся дороге с двусторонним движением, вы подвергаетесь опасности, поскольку, вообще говоря, вы не можете не смотреть на него.

    Так как h2 используется в качестве дальнего света, который является более распространенным, более высоким лучом, он немного ярче, чем лампы ближнего света H7.

    Согласно правилам США, стандартная лампа h2 может выдавать максимум 1410 люмен, а лампа H7 — 1350 люмен, обе при 12 В. Номинальная мощность для обеих лампочек составляет 55 Вт, а максимально допустимая мощность — 65 Вт.

    Обычно автомобили имеют верхний предел допустимой мощности. Использование реле позволяет избежать этого, и вы можете подавать на лампы немного более высокое напряжение. Но опять же, вы рискуете получить штраф.

    Кроме того, выполнение этого без реле может привести к выходу из строя фонарей, поскольку некоторые автомобили не могут слишком хорошо поддерживать высокий выходной ток.

    На основании этой информации видно, что фары дальнего света h2 нельзя использовать для повседневной езды.

    Если вам требуются дневные ходовые огни, то вам подойдут фары ближнего света H7.Вы можете смело их покинуть, не рискуя быть оштрафованным.

    На самом деле, если в вашем автомобиле нет дневных ходовых огней или он нуждается в ремонте, в некоторых штатах необходимо постоянно включать ближний свет, чтобы указывать местонахождение вашего автомобиля.

    Заключительные слова

    Найдите время, чтобы ознакомиться с законами вашей страны в отношении улучшения уличных фонарей. Для США фары должны соответствовать требованиям DOT, поэтому проведите небольшое исследование.

    Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать больше о фарах вашего автомобиля.Никогда не знаешь, что нового ты можешь узнать.

    Думали ли вы о том, чтобы заменить фары более яркими белыми?

    С другой стороны, часто ли вы сталкиваетесь с драйверами с ярко-яркими фарами дальнего света?

    Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.
    • Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
    • Светодиодное освещение увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
    • Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
    • Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

    Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

    Комплект светодиодных ламп h2 серии

    Concept Series

    Компактный и мощный : Представляем революционную серию светодиодных ламп Tiny Monster Concept.Вы будете поражены выходной мощностью такой компактной лампочки. Преобразование фар и противотуманных фар на светодиодные никогда не было таким простым.

    Технология : Запатентованная интегрированная система терморегулирования INTGCool ™ точно подходит для большинства фар или противотуманных фар. Запатентованная конструкция интегрированного радиатора — это прорыв в преобразовании фар и противотуманных фар, который обеспечивает пользователям настоящие возможности Plug & Play.

    Мощность : Светодиодные лампы серии Concept аналогичны по размеру стандартным лампам, но способны давать свет в три раза ярче, чем стандартные галогенные лампы.Лампа SMARTDRIVE имеет встроенный светодиодный драйвер. Благодаря этому головка лампы остается маленькой.

    Fitment : серия Tiny Monster Concept — это самые маленькие лампы с максимальной выходной мощностью в своем роде, обеспечивающие как идеальную совместимость, так и превосходные характеристики. Головку лампы можно поворачивать на 360 ° для получения идеального луча с революционным дизайном TopAim ™.

    Применение: HID и светодиодные лампы разрешены в США для использования только противотуманными фарами. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством США для фар.Законно для внедорожного использования в фарах снегоходов и квадроциклов, а также для гонок по бездорожью: используйте только дополнительное или переднее освещение. Международные уличные законы различаются в зависимости от страны. Для получения подробных разъяснений по уличному использованию, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ. Примечание. Эти правила использования не являются уникальными для Arc Lightings. Все светодиодные и скрытые лампы от всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещено использовать на улицах в галогенных фарах в США.

    Пожалуйста, обратитесь к подробному руководству пользователя ниже, чтобы помочь вам во время установки.Это тот же материал, что и упаковка коробки светодиодной лампы.

    Мы создали несколько примеров установки, чтобы продемонстрировать рекомендуемые шаги, которые вы должны предпринять, чтобы сделать ваше обновление чистой и быстрой установкой.

    Скачать руководство пользователя
    Демонстрация установочных материалов

    Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна техническая помощь, позвоните одному из наших опытных специалистов технической поддержки по телефону (888) 608-2220. Мы открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 5:00. : 00 с.м. CST

    Мы можем ответить на многие распространенные вопросы, которые возникают во время легкого обновления.

    ARC Lighting предоставляет 2 (два) года гарантии на все продукты, в случае производственных дефектов или сбоев продукта. Если у вас возникла проблема с каким-либо продуктом, сообщите об этом нашему авторизованному дилеру или дистрибьютору, у которого были приобретены ваши продукты. Когда вам будет предложено сделать это после того, как вы поговорите с местом покупки, вы можете подать нам претензию напрямую, используя онлайн-форму ниже.Если в вашем продукте будет выявлен дефект материала или изготовления, ARC Lighting выдаст номер RMA.

    После разговора с нашей службой технической поддержки нажмите здесь, чтобы подать претензию по гарантии

    Прочтите 2-летнюю ограниченную гарантию ARC Lighting

    Техническая поддержка
    Понедельник — пятница с 9 до 17 часов
    (888) 608-2220

    Лампы Morimoto XB HID 3000K-6500K Оттенки

    Без сравнения: Когда дело доходит до ламп HID, Morimoto всегда предлагал нам лучшее на вторичном рынке, и их последние образцы не являются исключением.Конечно, мы думаем, что варианты от Philips и Osram тоже отличные, но когда дело доходит до цены — ничто не сравнится с линейкой Morimoto XB HID. Совместимость с 35 Вт и 55 Вт: XB будет производить больше люмен, работать дольше, проецировать дальше и выглядеть лучше при этом.

    Lumin Osity: в основе ламп XB h2 лежит идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Используя высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer, лампы дают почти такую ​​же яркость (яркость), что и удивительные лампы Osram CBI при 5500K.Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью. В нашем сравнении с крупными брендами капсула Morimoto XB оказалась лучшей из них!

    Long Life: электроды Plansee австрийского производства помогают лампам дольше работать ярче. По сравнению с лампой Philips с 200 часами использования, Morimoto будет поддерживать 83% своей интенсивности, тогда как лампа Philips сохранит 86%. Да, Philips служит немного дольше, но такое долговечность неслыханно на вторичном рынке.Мы впечатлены!

    Точное выравнивание: рамка симметрии-структуры Morimoto окружает основание стеклянной капсулы, удерживая все правильно выровненным, что имеет первостепенное значение, когда речь идет о лампах HID. В прошлом мы все были согласны с тем, что точность не является сильной стороной ламп XB … Но последние действительно лучшие — и теперь они стабильно хорошо выровнены, что хорошо, потому что это означает выходную мощность. также неизменно яркая и однородная повсюду. [Аплодисменты]

    Отраслевой стандарт: Запасные лампы XB HID созданы в соответствии со спецификациями отраслевого стандарта и совместимы со всеми балластами с выходами «AMP», что делает их идеальным выбором для замены лампы или модернизации! Мы протестировали их здесь, в магазине, на надежность со всеми балластами от Morimoto, Hylux, ACME, Denso, Hella, Bosch и Koito, и прошли с легкостью.

    Sylvania Automotive 35464 SYLVANIA h2 Базовая галогенная лампа для фар, (содержит 1 лампу) Лампа $ 5.75

    Код MFG 35464 Номер детали BC9821
    12 вольт P14.5s Базовый тип
    1407 Люмен 335 часов.
    3100 К Диаметр лампы 0,35 дюйма
    1.0 «Световой центр Len Максимальная длина 2,5 дюйма

    Производитель:
    Будьте искренними.
    BulbConnection — авторизованный дистрибьютор продукции Sylvania Automotive.Как официальный дистрибьютор, этот товар гарантированно является подлинной, новой и оригинальной запчастью Sylvania Automotive, поставляемой непосредственно от Sylvania Automotive.
    Розничная цена Mfg: 11.99
    Вы экономите: 52%
    Галогенная фара SYLVANIA Basic разработана в соответствии с требованиями Министерства транспорта США по рабочим характеристикам и долговечности.Изготовлен из высококачественного материала для длительного срока службы. Простая установка как прямая замена лампы. Изготовлено надежным поставщиком OEM-источников света. Законный для использования на дорогах. Свет со временем тускнеет, заменяйте попарно для оптимальной работы

    Описание:

    Сменная галогенная лампа Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) имеет код продукта Sylvania Automotive — 35464.Лампа Sylvania Automotive h2.BP представляет собой лампочку на 12 В. Сменная лампа Sylvania Automotive h2.BP имеет номер детали BC9821. Сменная лампа Sylvania Automotive h2.BP имеет цоколь P14.5s. Максимальная общая длина сменной лампы Sylvania Automotive h2.BP составляет 2,500 дюйма или 63,5 миллиметра. Диаметр сменной лампы Sylvania Automotive h2.BP составляет 0,350 дюйма или 8,9 миллиметра. Длина светового центра этого Sylvania Automotive h2.Колба ВР составляет 1.000 дюймов или 25,4 миллиметра. Сменная лампа Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Basic Halogen Headlight Bulb (содержит 1 лампу) часто обозначается кодом продукта 35464. На сменную галогенную лампу головного света Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) имеет код повторного заказа BC9821. Код Amazon ASIN для этой базовой галогенной лампы для фар Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) — B000BLMJN4. Другие коды заказа, которые могут упоминаться для замены базовой галогенной лампы фары Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу), являются: Базовая галогенная лампа фары SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу), SYLVANIAh2BasicHalogenHeadlightBulb, (Contains1Bulb), SYL2V Basic / Галоген / Фара / Лампа, / (Содержит / 1 / Лампу), SYLVANIA-h2-Basic-Halogen-Headlight-Bulb, — (Содержит-1-Лампу), h2.BP. Средний срок службы лампы Sylvania Automotive h2.BP при непрерывном использовании составляет 335 часов. Цветовая температура этой запасной лампы составляет 3100 градусов Кельвина. Номинальная яркость сменной лампы Sylvania Automotive h2.BP составляет 1407 люмен.
    Общие технические условия

    12 ВОЛЬТ
    Мера «электрического давления» между двумя точками.Чем выше напряжение, тем больше тока будет проходить через резистор, подключенный к точкам. Спецификация напряжения лампы накаливания — это электрическое «давление», необходимое для приведения ее в действие в расчетной точке. «Напряжение» балласта (например, 277 В) относится к линейному напряжению, к которому он должен быть подключен. Лампа Sylvania Automotive 35464 рассчитана на 12 вольт.

    П14.5s ТИП ОСНОВАНИЯ
    Цоколь — это конец лампы, который входит в розетку, подключенную к источнику питания. В лампах используется много типов цоколей, винтовые цоколи являются наиболее распространенными для ламп накаливания и HID-ламп, в то время как двухконтактные цоколи являются общими для линейных люминесцентных ламп. Эта лампа Sylvania Automotive 35464 имеет базовый тип P14.5s.

    335 часов НОМИНАЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ СРОК СЛУЖБЫ
    Это оценка производителя для среднего ожидаемого срока службы лампы.Для большинства типов ламп номинальный срок службы ламп — это промежуток времени для статистически большой выборки между первым использованием и моментом выхода из строя 50% ламп. Обратите внимание, это не гарантия производителя на срок службы , а оценка, основанная на типичных средних испытаниях. Можно определить «полезный срок службы» лампы, исходя из практических соображений, включая уменьшение светового потока и изменение цвета. Средняя расчетная долговечность этой лампы Sylvania Automotive 35464 составляет 335 часов.

    3100 K ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕРАТУРА
    Мера, указывающая степень «желтизны» или «голубизны» источника белого света.Цветовая температура, измеряемая в градусах Кельвина, представляет собой температуру, которую должен достичь предмет накаливания (например, нить накала), чтобы имитировать цвет света, излучаемого лампой. Желтовато-белые («теплые») источники, такие как лампы накаливания, имеют более низкую цветовую температуру в диапазоне 2700–3000 К; белые и голубовато-белые («холодные») источники, такие как холодный белый (4100K) и естественный дневной свет (6000K), имеют более высокие цветовые температуры. Чем выше цветовая температура, тем белее или синее будет свет. Чем ниже цветовая температура, тем более желтым будет свет.Эта лампа Sylvania Automotive 35464 имеет цветовую температуру 3100 K.

    1407 LUMENS
    Мера светового потока или количества света, излучаемого источником. Например, световая свеча дает около 12 люмен. Лампа накаливания Soft White мощностью 60 Вт обеспечивает около 840 люмен. Эта лампа Sylvania Automotive 35464 излучает 1407 люмен.

    Размеры

    2.500 дюйм (63,5 мм)

    0,350 дюйма (8,9 мм)

    1.000 дюйм (25,4 мм)

    Технические характеристики изделия

    35464

    BC9821

    SYLVANIA h2 Базовая галогенная лампа для фар (содержит 1 лампу)
    h2.БП

    120

    046135314674

    Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Базовая галогенная лампа для фар (содержит 1 лампу).На сменную лампу Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Basic Halogen Headlight Bulb (входит 1 лампа) присвоен код продукта Sylvania Automotive — 35464. Запасная лампа Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Basic Halogen Headlight Bulb (содержит 1 лампу) имеет номер детали BC9821. Запасная лампа Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Basic Halogen Headlight Bulb (содержит 1 лампу) имеет базовый тип P14.5s. Базовая галогенная лампа для фар Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) представляет собой лампочку на 12 В.Максимальная общая длина базовой галогенной лампы фары Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) составляет 2,500 дюйма или 63,5 миллиметра. Диаметр колбы сменной лампы Sylvania Automotive h2.BP составляет 8,9 миллиметра или 0,350 дюйма. Длина светового центра этой базовой галогенной лампы для фар Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу) составляет 25,4 миллиметра или 1000 дюймов. Сменная лампа Sylvania Automotive h2.BP часто обозначается кодом продукта 35464.Запасная лампа Sylvania Automotive h2.BP имеет код повторного заказа BC9821. ASIN Amazon для этой сменной лампы Sylvania Automotive h2.BP — B000BLMJN4. Другие коды заказа, которые могут упоминаться для замены базовой галогенной лампы фары Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу), являются: Базовая галогенная лампа фары SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу), SYLVANIAh2BasicHalogenHeadlightBulb, (Contains1Bulb), SYL2V Basic / Галоген / Фара / Лампа, / (Содержит / 1 / Лампу), SYLVANIA-h2-Basic-Halogen-Headlight-Bulb, — (Содержит-1-Лампу), h2.BP. Средний срок службы этой базовой галогенной лампы для фар Sylvania Automotive SYLVANIA h2 (содержит 1 лампу), рассчитанный производителем при непрерывном использовании, составляет 335 часов. Цветовая температура этой сменной лампы составляет 3100 градусов Кельвина. Номинальное значение яркости сменной лампы для галогенных фар Sylvania Automotive SYLVANIA h2 Basic (содержит 1 лампу) составляет 1407.







    h2 Светодиодная лампа для фар — MiniInTheBox.com

    Адрес электронной почты: Пароль: Подтвердить Пароль: Доставка по умолчанию: FranceItalySpainUnited StatesGermanyUnited KingdomBrazilBelgiumNetherlandsPortugalAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D & # 39; IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, DOM-TOM GuadeloupeFrance, DOM-TOM MartiniqueFrance, ДОМ-Том Майотта, Франция, ДОМ-Том, Новая Каледония, Франция, ДОМ-Том, Реюньон, Франция, ДОМ-Том, Уоллис и Футуна, Франция, ул.Пьер и MiquelonFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южной TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHondurasHong Kong, ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Жэньминь & # 39; Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau, ChinaMacedonia, F.Y.R.O.MMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaSt.HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia республика ofSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) SloveniaSolomon IslandsSomaliland, Республика ofSouth AfricaSpainSri LankaSt BarthelemyFrance, DOM-TOM Санкт-MartinSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwan, ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос Острова ТувалуU.