Если вы хотите добиться идеально ровной окрашенной поверхности за небольшой промежуток времени – вам нужен краскопульт. Это устройство представляет собой пульверизатор, который под давлением равномерно распыляет жидкость. Краскопульт применяется не только для окрашивания машины, ему можно найти применение и в домашнем хозяйстве, к примеру, опрыскивать растения.
Основные разновидности краскопультов для окрашивания машины
Существует несколько разновидностей краскопультов:
• Ручные и автоматические;
• Полупрофессиональные и профессиональные;
• Высокого и низкого давления.
Краскопульты классифицируются следующим образом:
• HP – первые пульверизаторы высокого давления;
• RP – пульверизаторы, пришедшие на смену предыдущему поколению, также высокого давления;
• HVLP – пульверизаторы низкого давления, но с большим объёмом переносимой краски на деталь;
• LVLP – пульверизаторы также низкого давления, однако уже с небольшим объёмом перенесения краски на деталь.
Разобравшись с классификацией краскопультов, можно переходить к рассмотрению устройства инструмента и различиям между ними.
Устройство и принцип работы краскопульта
Корпус прибора сделан в форме пистолета, где курком является пусковая кнопка. У этого пистолета есть бачок, который не всегда расположен сверху либо снизу. У некоторых разновидностей краскопультов бачок можно передвигать по корпусу, в зависимости от условий окрашивания машины. Также пульверизатор имеет еще: сопло с двойным пневматическим диффузором и иглой; регуляторы для ограничения подачи воздуха и подачи краски; регулятор формы и размера факела.
При нажатии пусковой кнопки сжатый воздух переходит в бачок, из-за чего в сопло выталкивается его содержимое. Тут же смешивается краска с воздухом, и затем аэрозоль выпрыскивается под давлением на поверхность, создавая покрасочную дымку. Регулятором можно изменить скорость подачи воздуха, что позволяет устанавливать необходимое давление, тем самым регулируя расход краски при окрашивании машины. Возле рукоятки краскопульта расположен шланг, по которому проходит сжатый воздух в устройство.
В действие краскопульт приводится либо сжатым воздухом от компрессора, либо электрическим током от бытовой электрической сети или аккумулятора. Многие автовладельцы собирают электрический либо пневматический краскораспылитель своими руками. Наиболее удобным краскопультом в домашних условиях является электрический. В данном случае пистолет и моторный блок являются одним целым. Электрические пульверизаторы бывают воздушные и безвоздушные.
Пневматические устройства работают благодаря сжатому воздуху. Важным показателем при выборе пневматического краскопульта является рабочее давление. Диапазон давлений указан в паспорте прибора и зачастую колеблется от 2 до 6 атмосфер. Важно знать:выбранный вами пневматический пистолет для окрашивания машины должен выдерживать большее давление по сравнению с давлением, которое выдает компрессор. Поэтому лучше всего сначала купить сам пульверизатор для окрашивания автомобиля, а только потом подходящий к нему по производительности компрессор.
Чем отличается краскопульт низкого давления от краскопульта высокого давления
Различия краскопультов низкого и высокого давления:
1. В устройствах низкого давления качество окрашиваемой поверхности выше, чем в устройствах высокого давления;
2. Краскопульт с низким давлением можно применять для распыления небольших объёмов краски, чего не скажешь про краскопульт высокого давления. Его использование в этом случае будет нерентабельным;
3. Небольшие и сложные геометрические детали лучше и удобнее окрашивать краскопультом низкого давления, чем высокого.
4. В устройствах с низким давлением довольно часто можно менять цвет краски, а в устройствах с высоким давлением нет.
5. Прибором с низким давлением нельзя наносить вязкую краску, а прибором с высоким давлением можно.
6. Потери краски на туманообразование больше у краскораспылителя с низким давлением, чем с высоким.
7. Скорость нанесения краски у краскораспылителя с высоким давлением больше, чем с низким.
Преимущества краскопульта с низким давлением
Устройства с высоким давлением являются проверенными инструментами. Они являются ветеранами среди всех окрасочных устройств. У них есть как плюсы, так и весомые минусы. А вот краскопульты с низким давлением появились не так давно и очень быстро завоевали популярность.
Изначально краскопульты с низким давлением создавались под эгидой природоохранных движений, так как инструменты с высоким давлением сильно загрязняли окружающую среду.
К достоинствам краскопульта низкого давления можно отнести следующие характеристики:
1. Высокое качество работ;
2. Можно окрашивать небольшие детали;
3. Низкое потребление воздуха;
4. Низкая чувствительность к перепадам давления компрессора, которые могут возникнуть в процессе работы;
5. Довольно часто можно менять цвет краски в краскопультах с низким давлением;
6. Хорошие показатели объёмного переноса окрасочной консистенции на поверхность;
7. За счет низкого давления экономится краска.
Недостатками этого инструмента являются:
1. Невысокая скорость работ, потому что нужно окрашивать деталь на близком расстоянии;
2. Большие потери краски на туманообразование;
3. Нельзя пользоваться вязкими красками.
Главные аспекты при выборе краскопульта
Решая, какой краскораспылитель лучше приобрести, следует опираться на следующие важные показатели:
• Расход воздуха. Этот показатель зависит от объёма материала, который нужно перенести на поверхность детали. При небольшом объёме работ подойдет краскораспылитель, потребляющий не больше ста литров воздуха за одну минуту.
• Для более объёмных работ можно купить уже профессиональный пульверизатор с производительностью по воздуху до четырехсот литров в минуту. Важно знать то, что у компрессора производительность должна быть больше на 20%, чем нужно для работы краскопульта.
• Диаметр сопла. Для тонкого окрашивания применяются сопла № 0,2 — 0,5. Для большей части малярных работ лучшим вариантом будут широкие сопла № 1,6. В комплекте с электрическим краскопультом идут насадки для создания плоской, угловой и круглой формы факела. Универсальный диаметр сопла, который подойдет для практически всех малярных работ, считается 1,4 — 1,7 миллиметров.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
плюсы, минусы и выбор инструмента
Потребность в покраске различных элементов, не редко возникает в жизни большинства ответственных хозяев, домовладельцев. Как ни странно, каждый хочет выполнить работу наиболее аккуратно, получив максимально ровный и однородный слой. Малярный валик или обыкновенная кисть, смогут без труда справиться с подобной задачей, но потребуют много практики для получения приличного покрытия. Если у Вас нет опыта ручной покраски, но есть огромное желание получить достойный, быстрый результат – потребуется пневматический краскопульт. Этот специализированный инструмент обеспечит максимально ровное распыление ЛКМ по обрабатываемой поверхности. Наиболее продвинутой системой краскопульта, является система низкого давления, обеспечивающая максимальный перенос краски и ровность распыления. Именно от устройствах подобного типа действия, мы подробно расскажем в данной статье.
Краскопульты низкого давления
В настоящий момент, перед нами открывается богатейший выбор различных типов распылителей лакокрасочных материалов. Представленные разновидности и модификации имеют свои плюсы и минусы, но наиболее распространенными, среди общего спектра, являются краскопульты низкого давления. Именно системы распыления HVLP и LVLP, стали настоящим сокровищем для тысяч профессиональных и любительских маляров по всему миру. За свою экономичность и высокое качество покраски, данные инструменты обрели заслуженную популярность, которая не оставляет их по сей день. Что представляют из себя передовые системы распыления с низким давлением. Разберем более детально.
Высокого объема (HVLP)
Одна из старейших систем распыления, именуемая в профессиональных кругах аббревиатурой HVLP (High volume, low pressure), что переводиться, как «Высокий объем, низкое давление». Данная модель является потомком примитивной аэрозольной системы HP (High volume), ставшей прародителем всех современных пульверизаторов. Предок устройства достойно справлялся с поставленной задачей, он был весьма расточительным и переносил всего до 50% ЛКМ до обрабатываемой поверхности, превращая оставшуюся половину в туман. Принцип, как переделать краскопульт под низкое давление, родился ещё в 80-х годах 20-го века и причиной этому послужило 2 конкретных фактора: большой расход краски и загрязнение окружающей среды. Краскопульты HVLP пришли на смену классических HP в целях экономии материалов и защиты атмосферы. Расшифровка аббревиатуры «Высокий объем, низкое давление», означает, что на входе в инструмент, воздух имеет давление в 3 атмосферы, а на выходе их сопла уменьшается до 0.8 атмосфер (пример). Перенос материала на поверхность, в системе HVLP, достигает 75% и по закону, не может быть менее 65%.
Так как конструкция краскопульта HVLP, значительно уменьшает выходное давление, длина окрасочного факела уменьшается. Рекомендуемое рабочее расстояние от сопла до поверхности составляет 10-15 см.
Низкого объема (LVLP)
Передовая система распыления LVLP (Low volume, low pressure – низкий объем, низкое давление), сочетает в себе самые эффективные наработки, заимствованные у предшественников. Подобный краскораспылитель низкого давления невероятно экономичен и в отличии от своего прародителя, более удобен в эксплуатации. Оптимизированная конструкция систем LVLP, требует значительно меньший объем воздуха на входе в устройство. Если входное давление будет равно 2 атмосферам, то на выходе этот показатель составит 1 атм, уменьшившись в 2 раза. Размер и качество окрашиваемого пятна при этом сохраняется, а у некоторых моделей и вовсе, превосходит предыдущую систему распыления. В среднем, перенос материала на поверхность у краскопультов систем LVLP, составляет 75-90%.
Конструкция системы низкого объема, позволяет производить покраску на расстоянии 20-25 см от сопла до поверхности (на 10-15 см больше чем у HVLP). Что значительно облегчает эксплуатацию инструмента, даже для начинающих мастеров.
Плюсы и минусы низкого давления
Современные модели пневматических краскопультов, весьма надежны, экономичны и прекрасно справляются с распылением жидкостей небольшой вязкости. Технологические новшества позволили получить невероятно эффективную систему, не воспринимающую массовой конкуренции, но при всем своем превосходстве, имеющей определенные недостатки. Для наибольшей объективности, мы разберем в чем минусы и в чем плюсы пулевизатора низкого давления системы LVLP, по отношению к классическим инструментам HP. Достоинства
Минимальные требования к производительности компрессора (от 150 л/мин).
Малый расход с 75-90% переносом материала на поверхность.
Повышенная производительность.
Высокое качество распыления и пятна факела с ровными гранями (без размытия).
Удобство обработки сложных поверхностей.
Устойчивость к перепадам давления воздуха, подаваемого из компрессора.
Недостатки
Меньший размер факела, но без сильного распыления по краям.
Прихотливость к распылению вязких составов.
Необходимость тонкой настройки инструмента перед работой.
Как выбрать краскопульт низкого давления
Всем известно, что многочисленные магазины инструментов, на сегодняшний день, изобилуют огромным выбором товаров, на любой вкус, цвет и кошелек. Ограничивая область внимания лишь пневматическими краскопультами низкого давления, можно разделить их на 2 группы: профессиональные и любительские. Инструменты именитых брендов (DeVILBISS, SATA, Iwata и Walcom) чрезвычайно надежны, эффективны и стоят приличных денег. В умелых руках опытного мастера, подобные устройства выдают потрясающий результат высочайшего качества (практически заводского). Бюджетные, бытовые краскопульты низкого давления стоят в десятки раз дешевле, но в большинстве случаев, с задачей по нанесению равномерного слоя справляются вполне достойно. Определиться с выбором между любительским и профессиональным краскопультом очень просто. Человек без опыта работы с краской, компрессором и самим краскопультом не получит большого прироста качества, даже если будет работать самым передовым инструментом. Если Вы хотите посвятить значительную часть своего времени покраске и развиваться в этой сфере как эксперт, однозначно следует выбрать устройство надлежащего уровня. Для выполнения бытовых задач, после которых потребность в краскопульте может отпасть на года, рациональней будет сэкономить и приобрести аппарат попроще. О том, на что следует обратить внимание при покупке краскопульта, читаем далее.
Потребление воздуха является основополагающим фактором при подборе пневматического инструмента. Производительность компрессора должна быть на 20% выше, потребляемого объема краскопультом. Пример: если в технической документации указано, что для оптимальной работы краскопульта требуется 160 литров в минуту, компрессор должен выдавать минимум 192 л/мин.
Размер сопла определяет вязкость смеси, которую сможет распылить краскопульт. Если Вы работаете с густым лаком или краской, убедитесь, что в комплекте присутствуют сопла необходимого диаметра, способные пропустить требуемый материал без лишних усилий. Стандартные размеры сопел составляют 1.2 – 1.6 мм.
Давление воздуха не равно пропорционально производительности компрессора, поэтому при выборе инструмента, на данный фактор следует обратить отдельное внимание. Стоит понимать, что на выходе из компрессора, воздух будет иметь показатель в 3 атмосферы, а пройдя по 15-ти метровому шлангу (диаметром 9 мм), потеряет 0.6. Если на пути воздуха окажется фильтр, его давление снизиться ещё на 0.5 и на входе в сам краскопульт мы получим всего 1. 9 атмосфер. Подбирать оптимальный инструмент, следует по возможностям имеющегося у Вас оборудования.
Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.
Изучаем краскопульт низкого давления
Никакой инструмент не справится с покраской лучше, чем краскопульт низкого или высокого давления! Пока что это высшая ступень эволюции покрасочных инструментов, и это не предел! Краскопульты совершенствуются с каждым годом.
Решение об применении аналогичного инструмента в своем хозяйстве приняло очень впечатляющее кол-во мастеров. Ведь для этого совсем необязательно расходовать наличные средства на очень дорогие товары именитых брендов: можно построить необходимую в обиходе вещь собственными руками, применяя традиционный домашний пылесос.
Намечая проведение быстрой, высококачественной и необременительной покраски с использованием специализированного краскораспылителя, следует тщательно изучить качество составных деталей прибора. Беря во внимание тот факт, что обработка аналогичным устройством выполняется, в основном, на обширных площадях, то долговечность и надежность прибора в общем и его индивидуальных частей становится основным требованием в момент подбора необходимой модели.
Покупать покрасочные пистолеты необходимо исходя из предстоящих к выполнению работ. Мастера профессионалы по окрашиванию и работам по отделке очень часто могут применять до пяти приборов одновременно, что поясняется свойствами поверхностей которая обрабатывается, распыляемых материалов и площади объектов. Подбирать подобающее изделие следует исключительно после изучения всех требований, которые предъявляются к пистолету для работ по окрашиванию.
Принцип работы краскораспылителя – разбираемся с аббревиатурами!
Краскопульт работает от пневматической энергии, которая конвертируется компрессором из электрической. Под каждый инструмент профессионалы подбирают компрессоры, исходя из нужного давления и расхода воздуха. Чем меньше давление для краскопульта, тем экономичнее будет инструмент, зачастую именно таким и отдают предпочтение потребители. Для удобства выбора все устройства имеют маркировку, зная расшифровку которой вы поймете, что именно за инструмент у вас в руках. Так, инструмент с высокой эффективностью подачи обозначается как High Transfer Efficiency или HTE, если же устройство с низким давлением и небольшим объемом воздуха, то маркировка будет следующей – Low Volume Low Pressure (LVLP).
Пониженное давление маркируется как RP – Reduced Pressure, а низкое давление с высоким объемом воздуха – HVLP (High Volume Low Pressure). Существуют аппараты и со средним давлением – MP (Middle Pressure), а также LVMP (Low Volume Middle Pressure) – краскопульты с низким объемом и средним давлением. И, наконец, краскопульт высокого давления – это НР (High Pressure). Запоминать их все нет никакой необходимости, достаточно выбрать оптимальный вариант и определиться с инструментом из этой категории, а знание аббревиатуры позволит вам не быть обманутым.
Принцип работы и области применения краскопульта высокого давления
Применение краскораспылителя – необходимость во многих видах производства, ремонтных или строительных работах. Покраска вручную занимает много времени, требует слишком большого расхода краски. Конечно, оптимально наносить лакокрасочный состав с помощью распыления специальным инструментом. Лучше всего использовать для этого краскопульт высокого давления.
Где без устройства не обойтись
Областей, где применяют краскопульт, множество:
В мебельном производстве, а также в деревообработке используют безвоздушный краскопульт, чтобы нанести на поверхность антисептики, лакокрасочные материалы.
Автомастерские и СТО часто применяют краскораспылитель для окрашивания кузова авто или для нанесения антикоррозийного состава.
При строительстве или ремонтных работах просто необходим пистолет для покраски и побелки поверхностей.
В частных мастерских безвоздушный прибор нужен для выполнения декоративных работ. Рисунок лучше наносить покрасочным пистолетом через трафарет, также его необходимо использовать в аэрографии.
Иногда при ремонте нужно покрыть довольно большую площадь морилкой, лаком, краской. Если сравнивать с покраской вручную, то, конечно, окрашивание распылением отнимает меньше сил и времени. От пользователя требуется только направлять струю пистолета на окрашиваемую поверхность. В результате выходит идеально ровное покрытие. При этом виде окрашивания отсутствуют разводы и потеки, изделия приобретают красивый вид.
Поэтому есть смысл приобретать именно этот инструмент. Но перед покупкой надо выяснить, какой красящий пистолет для вас подойдет, определиться с выбором. Сейчас есть много краскораспылителей, разных по стоимости, качеству и рабочим параметрам.
Покрасочные пистолеты есть двух типов:
безвоздушные;
пневматические.
Рассмотрим именно безвоздушный пистолет с электродвигателем. Он имеет хорошо сбалансированные параметры двигателя и пистолета. А в пневматическом пульверизаторе надо самому выбирать параметры компрессора и краскопульта, и это, конечно, уже не так удобно.
Что значит маркировка
В недорогих покрасочных пистолетах применяют технологию HP. Особенность НР заключается в очень высоком давлении, которое во время работы поднимается до 5-6 бар, и в маленьком расходе воздуха. Пистолетом HP можно легко и качественно покрасить даже самые большие поверхности.
Технические параметры краскопультов
Выбирая краскопульт, важно знать его предназначение, что им можно распылять:
Есть краскопульты, созданные именно для работы с материалами на основе водного раствора, а есть универсальные пистолеты, способные работать абсолютно со всеми видами лакокрасочной продукции, любыми растворами и составами.
Важно, чтобы в красящем пульверизаторе была возможность регулировки. В безвоздушных краскопультах всегда есть как минимум несколько регулировок. Обычно регулируется объем подачи краски и настраивается форма факела. У более современных и дорогих моделей есть электронная настройка подачи материала, обязательно наличие регулировки режима распыления, можно даже регулировать скорость движения поршня, есть настройка давления.
Также важен вид емкости, куда заливается краска, раствор или состав. Удобнее всего бачки, которые расположены снизу и выполнены из прозрачного материала. Это позволяет видеть, сколько осталось краски или раствора.
Желательно, чтобы бачок был максимальной емкости, так как для больших объемов работ маленьких встроенных бачков попросту не хватает. Лучше всего выбирать пульверизатор, который может закачивать краску из отдельного резервуара, стоящего рядом.
Некоторые пульверизаторы имеют довольно длинные пистолеты, обладающие специальным устройством для поворотов под разным углом и удобные удлинители. Благодаря этим приспособлениям, работать намного удобнее, можно красить поверхности без использования стремянки. Например, при покраске потолка краскораспылитель нужно держать близко к поверхности, и использование вышеперечисленных приспособлений здесь очень поможет.
Сейчас уже существуют покрасочные пистолеты с лазерным указателем цели. Лазерный указатель цели облегчает работу начинающим малярам, показывая им рабочую дистанцию.
Принцип работы и сферы применения
В процессе распыления материал поступает по шлангу в пульверизатор под большим давлением. В безвоздушном покрасочном пистолете есть специальное сопло, в котором отверстия имеют очень маленькое сечение. Эти отверстия намного меньше, чем у краскопультов с воздушным распылением. Материал экономно распределяется через маленькие отверстия при помощи высокого давления, которое формирует хорошие очертания окрасочного факела.
Достоинства безвоздушного пистолета:
Самым главным достоинством пульверизаторов высокого давления является то, что в процессе безвоздушного распыления можно применять краску практически любой вязкости. У других краскопультов, например, пневматических, при воздушном распылении есть существенные ограничения – материал должен быть довольно жидким.
В процессе работы с безвоздушным пистолетом краска вылетает под давлением, легко преодолевает воздух и аккуратно ложится на поверхность. Поэтому объем полезного переноса краски с помощью безвоздушного пистолета намного больше. Продуктивность малярных работ, выполненных безвоздушным краскораспылителем, в несколько раз больше, чем те же показатели при применении пневматического пистолета.
Краскораспылители используются в следующих отраслях:
в промышленном производстве, при изготовлении крупных изделий простых форм;
при ремонтно-строительных работах на объектах жилого и промышленного значения для покраски больших объемов поверхностей.
Краскопульты высокого давления всегда востребованы в следующих предприятиях:
Вагоностроительные и вагоноремонтные заводы применяют безвоздушные краскораспылители при производстве и ремонте вагонов.
Ремонтные и строительные организации используют этот инструмент для покраски различных поверхностей.
Часто применяют краскопульты организации, которые наносят огнезащитные покрытия, имеющие значительную вязкость.
В предприятиях, занятых изготовлением дверей и окон, безвоздушным пульверизатором наносится грунт.
В кораблестроении с помощью покрасочного пистолета окрашивают контейнеровозы, танкеры, сухогрузы, пассажирские суда.
Пульверизатор высокого давления имеет низкую цену и очень прост в эксплуатации. С его помощью легко выполнить любые работы, связанные с нанесением лакокрасочных материалов. Если вам требуется высокое качество при большом объеме работ, то оптимальный выбор – это безвоздушный краскопульт.
Соорудить устройство для распыления на поверхность авто или любую другую можно и своими руками. В этом случае следует убедиться, что подобранная модель пылесоса оптимально подходит для использования в качестве компрессора. Идеальным вариантом станут хозяйственно-бытовые пылесосы с наличием режима обратного выдувания, что позволяет подсоединять шланг с другой стороны пылесоса. Такие особенности характерны для старых советских пылесосов: «Вихря», «Ракеты». Немаловажно, что в пылесосе присутствует давление на нужном высоком уровне, а по окончании проведения работ или в случае неполадок он достаточно легко может быть отремонтирован.
Старомодные модели пылесосов имеют в комплекте собственные насадки, смена которых позволяет осуществлять эффективное распыление. Преобразованные пылесосы могут отлично справляться с окрашиванием авто своими руками.
Соблюдая нехитрые рекомендации по преобразованию старого пылесоса, можно своими руками не просто изготовить необходимое устройство, но и выполнить целый ряд отделочных или ремонтных работ:
Нужна заготовка из небольшого куска пенопласта, которой придается нужная форма.
Форма пенопластового кусочка и горлышко сосуда для жидкости должны соответствовать.
В пенопласте просверливаются отверстия, одно из которых следует проделать сверху заготовки, где будет размещение стержня. В качестве стержня допустимо использование пластикового корпуса ручки.
Также производится и сверлится горизонтальное отверстие, где устанавливается стержень.
В качестве упора в вертикальном отверстии применяют бутылочные пробки.
Изготовленный с помощью пылесоса инструмент, распыляющий краску, не предназначен для масштабных работ и продолжительных манипуляций. Можно окрашивать детали авто или другие небольшие предметы.
Обзаводясь подобным инструментом в быту, можно достаточно просто осуществлять своими руками манипуляции по окрашиванию, обычным малярным работам, справляться и с иными задачами, выходящими за область ремонтных процедур.
Достойной альтернативой щёткам, и валикам стала разработка и выпуск краскопультов. Теперь процесс покраски можно выполнять более качественно и быстро. Приспособление представляет собой ёмкость, оснащённую механической частью, которая подаёт рабочий состав по шлангу под давлением.
В результате обработки поверхности образуется равномерное покрытие, создающее тонкий слой. Использование краскопульта предотвращает перерасход эмульсии и толстое наслоение. Выпускается несколько видов инструмента, каждый из которых обладает своими преимуществами и недостатками. Чтобы выбрать подходящую модель краскопульта, нужно предварительно ознакомиться с техническими характеристиками и функциональными возможностями существующих видов.
Чем отличается краскопульт низкого давления от краскопульта высокого давления
Различия краскопультов низкого и высокого давления:
1. В устройствах низкого давления качество окрашиваемой поверхности выше, чем в устройствах высокого давления;
2. Краскопульт с низким давлением можно применять для распыления небольших объёмов краски, чего не скажешь про краскопульт высокого давления. Его использование в этом случае будет нерентабельным;
3. Небольшие и сложные геометрические детали лучше и удобнее окрашивать краскопультом низкого давления, чем высокого.
4. В устройствах с низким давлением довольно часто можно менять цвет краски, а в устройствах с высоким давлением нет.
5. Прибором с низким давлением нельзя наносить вязкую краску, а прибором с высоким давлением можно.
6. Потери краски на туманообразование больше у краскораспылителя с низким давлением, чем с высоким.
7. Скорость нанесения краски у краскораспылителя с высоким давлением больше, чем с низким.
Конечно же, производители долго искали вариант, который бы сочетал преимущества систем высокого давления с достоинствами краскопультов низкого давления. И такая компромиссная система возникла относительно недавно – при давлении на выходе, как у систем HVLP, на входе в аппарат требуется от полутора до двух атмосфер. Потребляемый объем воздуха – от 150 литров, что на порядок меньше, чем в иных системах. Но самое главное – процент переноса краски равен или даже выше, чем у экономичных HVLP. При этом расстояние от краскопульта до поверхности удалось увеличить на добрый десяток сантиметров, что позволяет работать такими системами даже в труднодоступных местах.
Профессионалы используют в своем деле сразу несколько аппаратов, причем далеко не всегда они самые дорогие. Конечно, лучше всего покупать устройства от известных производителей, в таком случае вы будете уверены в соответствии заявленных характеристик реальным возможностям. С менее известными производителями вы, наверняка, сыграете в «лотерею» – аппарат может работать просто отлично, или же сгодится разве что, как краскопульт для побелки или нанесения грунтовки. В любом случае, без дела он стоять не будет, тогда как с дорогого аппарата будете пылинки сдувать в поисках сферы его применения. Окупить его будет сложно, поэтому взвесьте все за и против.
Недостатки также имеют привязку к типу оборудования. Они есть у каждой модели, но возможности инструмента чаще способны их нивелировать.
Электрический
Качество покрытия низкое. Единственное отличие от кисти или валика – достаточно гладкая поверхность на выходе.
Длина провода создает проблемы с передвижением. Требует наличия большого количества встроенных розеток или использования переносок.
Модели с верхним баком непригоден обычно для нанесения краски, так как любые огрехи герметичности (как стыков, так и крышки) способны вывести из строя электрику.
Пневматический
Пневмомодели нельзя отнести к бюджетным устройствам
Базовый комплект чаще не рассчитан на моментальную работу. Сопло среднее, длина шлангов короткая.
Требуется разборка и подсоединение нескольких устройств, их регулировка и правильная эксплуатация.
При выходе из строя компрессора пистолет станет непригоден к эксплуатации.
Повышенные требования к проветриванию помещения при работе и после нее, а также к средствам защиты работника. В воздухе скапливается взвесь используемого раствора.
Она забивает поры кожи и дыхательные пути. При использовании токсичных материалов это может быть опасно для здоровья.
Аккумуляторный
Не подходит для работы с обширной поверхностью, так как зависим от заряда аккумулятора. Не во всех устройствах предполагается запасная батарея.
Ожидание нескольких часов заряда пагубно сказывается на качестве незавершенных покрытий – образуются явные переходы между слоями.
Давление в краскопульте зависит от заряда аккумулятора, снижается пропорционально. Эта нестабильность портит отделку длинных поверхностей – стен, потолков, так как от нее зависит и размер дисперсии.
Чаще это маломощный инструмент, тонкую работу им выполнить сложно.
При опорожнении бака смещается вес инструмента – по мере использования устают и затекают руки, несмотря на малый вес распылителя.
Механический
Для работы необходимо уплотнение клапанов или настройка насоса. Процесс трудоемок для новичков, требует специальных навыков.
Толщина покрытия на выходе неравномерна.
Устройство не подходит для работы с крупнодисперсными растворами и жидкостями повышенной вязкости.
Средний вес изделия достигает 5 кг, что создает неудобства при перемещении.
В настоящий момент, перед нами открывается богатейший выбор различных типов распылителей лакокрасочных материалов. Представленные разновидности и модификации имеют свои плюсы и минусы, но наиболее распространенными, среди общего спектра, являются краскопульты низкого давления. Именно системы распыления HVLP и LVLP, стали настоящим сокровищем для тысяч профессиональных и любительских маляров по всему миру. За свою экономичность и высокое качество покраски, данные инструменты обрели заслуженную популярность, которая не оставляет их по сей день. Что представляют из себя передовые системы распыления с низким давлением. Разберем более детально.
Высокого объема (HVLP)
Одна из старейших систем распыления, именуемая в профессиональных кругах аббревиатурой HVLP (High volume, low pressure), что переводиться, как «Высокий объем, низкое давление». Данная модель является потомком примитивной аэрозольной системы HP (High volume), ставшей прародителем всех современных пульверизаторов.
Предок устройства достойно справлялся с поставленной задачей, он был весьма расточительным и переносил всего до 50% ЛКМ до обрабатываемой поверхности, превращая оставшуюся половину в туман. Принцип, как переделать краскопульт под низкое давление, родился ещё в 80-х годах 20-го века и причиной этому послужило 2 конкретных фактора: большой расход краски и загрязнение окружающей среды.
Краскопульты HVLP пришли на смену классических HP в целях экономии материалов и защиты атмосферы. Расшифровка аббревиатуры «Высокий объем, низкое давление», означает, что на входе в инструмент, воздух имеет давление в 3 атмосферы, а на выходе их сопла уменьшается до 0.8 атмосфер (пример). Перенос материала на поверхность, в системе HVLP, достигает 75% и по закону, не может быть менее 65%.
Так как конструкция краскопульта HVLP, значительно уменьшает выходное давление, длина окрасочного факела уменьшается. Рекомендуемое рабочее расстояние от сопла до поверхности составляет 10-15 см.
Низкого объема (LVLP)
Передовая система распыления LVLP (Low volume, low pressure – низкий объем, низкое давление), сочетает в себе самые эффективные наработки, заимствованные у предшественников. Подобный краскораспылитель низкого давления невероятно экономичен и в отличии от своего прародителя, более удобен в эксплуатации.
Оптимизированная конструкция систем LVLP, требует значительно меньший объем воздуха на входе в устройство. Если входное давление будет равно 2 атмосферам, то на выходе этот показатель составит 1 атм, уменьшившись в 2 раза. Размер и качество окрашиваемого пятна при этом сохраняется, а у некоторых моделей и вовсе, превосходит предыдущую систему распыления. В среднем, перенос материала на поверхность у краскопультов систем LVLP, составляет 75-90%.
Конструкция системы низкого объема, позволяет производить покраску на расстоянии 20-25 см от сопла до поверхности (на 10-15 см больше чем у HVLP). Что значительно облегчает эксплуатацию инструмента, даже для начинающих мастеров.
Существует особый вид краскораспылителей, называемый покрасочными станциями.
Представляют собой раздельную систему пистолет – насос.
Краска подается прямо из ведра, а сам насос с мощным электродвигателем часто смонтированы на платформе, оснащенной колесами для удобства транспортировки.
Применяются, как профессиональные решения для выполнения большого объема работ.
При выборе краскопульта нужно обращать внимание на рабочие и механические качества арматуры бачка и равномерность распыления растворов.
Проверьте герметичность бачка и насадок – залейте воду в бак и попробуйте ее распылить. При нажатии рычага подачи или кнопки влага не должна сочиться сквозь стыковые узлы инструмента. Наиболее критично это для электромоделей.
При отдельном докупании сопел проверяйте их совместимость с имеющимся пистолетом. Резьба должна совпадать, плоскости – ровно прилегать. При распылении недопустимы перекосы струи.
Если речь идет о пневмомодели, может потребоваться разборка пистолета, чтобы оценить его качество. Детали должны быть жесткими, без царапин и зазубрин.
Важно проконтролировать заход металлического штыря в сопло. Если он движется с усилием, стоит выбрать другое устройство. Ход должен быть плавным.
При тестовом распылении воды на стену оценивается качество факела, равномерность слоя. Разумеется, вода оставит потеки, но чем их меньше, тем комфортнее будет дальнейшая работа с жидкими красками.
Размер сопла подбирается под тот тип покрытия, с которым планируется наиболее частая работа. Краска для пистолета подлежит разбавлению водой или растворителем, но эта процедура не изменит начальную фракцию материала.
Именно на нее стоит ориентироваться при выборе сопла. Этот параметр указывается производителями на упаковках краски.
Предпочтительны нержавеющие металлические элементы арматуры: баки, сопла, шланги подачи раствора.
Расположение бака
Нижний используется для работы с жидкими растворами и всеми типами краски.
Верхний чаще применяется для напыления флоксов, шпатлевки или иных декоративных материалов пониженной текучести.
Вместимость бака желательно подбирать более 0,5 литра.
Производительность краскопультов – этот параметр должен быть близок к 0,5 литра в минуту или выше. Устройства с меньшей производительностью не имеют преимущества в скорости даже по сравнению с валиками.
Емкость ресивера для моделей с компрессором – если в приоритете компактность и малый вес устройства, выбираются модели объемом 24–30 литров. Для максимальной производительности предпочтительная емкость 50 литров и более.
Пневматический
Пневмокраскопульты – единственный тип, требующий от бачка соответствие давлению и объему воздуха. Существует специальная маркировка:
HP – предназначен для работ при повышенном давлении. Обычно речь идет о давлении 5-6 бар при пониженном расходе воздуха. Бюджетный тип, не подходит для работы с эмалями и лаками.
HVLP – малое давление (до 1 бар) при повышенном расходе воздуха. Повышенное качество покрытия, пригоден для работы с основными типами материалов.
LVLP – малое давление и пониженный расход воздуха. С таким баком потери материала в виде мелкодисперсной взвеси минимальны, составляют не более 20%. Подходит для жидких и сухих смесей и всех типов лакокрасочных покрытий.
Современные модели пневматических краскопультов, весьма надежны, экономичны и прекрасно справляются с распылением жидкостей небольшой вязкости. Технологические новшества позволили получить невероятно эффективную систему, не воспринимающую массовой конкуренции, но при всем своем превосходстве, имеющей определенные недостатки. Для наибольшей объективности, мы разберем в чем минусы и в чем плюсы пулевизатора низкого давления системы LVLP, по отношению к классическим инструментам HP.
Блок: 10/11 | Кол-во символов: 515 Источник: https://maljarblog.ru/instrumentyi/elektroinstrument/kraskopult-nizkogo-davleniya-vidy-i-primenenie. html
Эксплуатация
Обслуживание инструмента сводится к его своевременной промывке. Не стоит выбрасывать инструкцию, если ранее не доводилось сталкиваться с конструкцией распылительного пистолета – там указан порядок сборки.
Поверхностной промывки краскопульта недостаточно. Его придется разбирать каждый раз при смене краски или завершении дневного цикла работ.
Разбор и чистка пошагово:
Открутите съемный бак для краски, промойте его щеткой с теплой водой и просушите. Непросохшая емкость изменяет вязкость краски, возможно некорректное нанесение.
Открутите фиксирующую головку, которая удерживает сменное сопло.
Необходимо вынуть съемные элементы. В зависимости от модели это: сопло, пластиковая накладка, металлический стержень, пластиковая трубка для забора краски.
Если устройство долго использовалось без чистки, часть элементов будет «склеена» – аккуратно подденьте их острым предметом для разблокировки.
Все детали тщательно промываются и просушиваются. Оптимальна продувка компрессором.
По завершении промывки пистолет собирается в обратном порядке. Не стоит перекручивать детали – часто пластиковые элементы не выдерживают излишнего нажима.
Щетка для чистки не должна быть грубой во избежание царапин и забивания сопла. Металлические вариации также неуместны.
Независимо от того, какой распылитель используется, необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Обычные строительные перчатки, респираторы и очки справляются с этой задачей.
После применения инструмента нужно проветрить помещение. В случаях, когда это невозможно (свежие обои, например), дождитесь, пока взвесь раствора осядет на пол. Не стоит работать в помещении, пока в нем не осядет легкий туман из краски.
Как правило, гарантийные обязательства действуют со дня покупки инструмента, но встречаются исключения, когда срок указывается с момента отгрузки или поставки оборудования на склад.
Традиционно обязательства не распространяются на механические повреждения, неправильную сборку и эксплуатацию инструмента. Также не подлежат гарантийному ремонту расходные детали, кроме случаев заводского брака.
Для получения гарантийных услуг потребуется предоставить ряд документов: товарный и кассовый чеки, заполненный талон с печатью продавца. В случае брака дополнительно прилагаются результаты экспертизы.
Неисправности краскопультов чаще проявляются в некорректной подаче краски или заклинивании кнопок.
Кривая или узкая струя
Свидетельствует о засорении сопла. Проблема возникает при работе с размером фракции, превышающим рабочий диаметр насадки, а также при засыхании краски вдоль ободка.
В случае забивки фракцией требуется подбор сопла с большим диаметром, чем текущий. А проблема с засохшей краской решается путем очистки и промывки инструмента.
Малый размер струи
Засорились боковые каналы для воздуха. Они расположены рядом с выходным отверстием, выглядят, как две небольшие дырочки. Засоряются пылью или засохшей краской. Прочищаются иглой или другим острым предметом, практикуется и продувание.
Дополнительно иногда требуется промывка, для этого головка пистолета полностью разбирается.
Однобокая струя
Сломан или повредился наконечник (цапфа) для распыления краски или сопло. Нужно проверить комплект на целостность. Самостоятельный ремонт без применения сварки маловероятен. Чаще поврежденный элемент заменяется на аналог.
Сплющивание струи
Происходит по двум причинам:
превышенное давление;
работа с материалом пониженной вязкости.
В случае проблем с давлением производится его регулировка – в пневмомоделях она задается на компрессоре. Если причина сплющивания связана с неверно выбранной вязкостью, чаще требуется замена сопла на меньшее по диаметру.
Заклинивание кнопки
Характерно для электромоделей. Происходит при забивании инструмента пылью или от засохшей краски. Для починки требуется разбор корпуса и прочистка кнопки. Эти действия необходимы и в случае, если кнопка не работает по причине отхода контактов.
Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 33178 Количество использованных доноров: 8 Информация по каждому донору:
https://instrumentoria.ru/66-kraskopult-nizkogo-davleniya.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2993 (9%)
https://maljarblog.ru/instrumentyi/elektroinstrument/kraskopult-nizkogo-davleniya-vidy-i-primenenie.html: использовано 2 блоков из 11, кол-во символов 3236 (10%)
https://vash. market/dom-i-dacha/stroitelstvo-i-remont/instrumenty/kraskopulty.html: использовано 6 блоков из 11, кол-во символов 11056 (33%)
http://versace-promo.ru/kraski-klei-gruntovki/oblasti-primenenija-i-osobennosti-kraskopulta/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1246 (4%)
https://i-perf.ru/kraskopult/kraskopult-vysokogo-davleniya.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 6562 (20%)
https://instrumentn.ru/shtukaturno-malyarnyj-razdel/kraskopult-vidy-i-vybor: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1932 (6%)
https://remoskop.ru/kraskopult-nizkogo-vysokogo-davlenija.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 4404 (13%)
https://auto.today/bok/3655-kraskopult-nizkogo-davleniya.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1749 (5%)
Выбор краскопульта
Ни для кого не секрет, что одним из важнейших факторов качественной окраски является хороший краскораспылитель (окрасочный пистолет). Каждый грамотный маляр знает все особенности своего краскопульта, технические характеристики и правила использования.
Существует три вида краскопультов:
Краскопульты высокого давления (конвекциональные).
Краскопульты низкого давления (HVLP).
Краскопульты среднего давления (RP, Trans-Tech).
Краскопульты высокого давления (конвекциональные)
В настоящее время используются в основном в строительной тематике. Потому как имеют ряд особенностей, не удовлетворяющих современному пониманию качества лакокрасочного покрытия и экономическим показателям затраты материалов. Давление на входе и выходе одинаковое 3-3,5 бара, расстояние до окрашиваемой детали около 30 см. В связи с этим перенос материала менее 40%. Соответственно оставшиеся 60% просто улетают в воздух и оседают на стенках камеры, маляре и соседних деталях. Комфорт для маляра минимальный. Денежные затраты на покраску максимальные. На маловажен и расход воздуха такого краскопульта, который составляет порядка 350-400 литров в минуту – необходим очень мощный компрессор.
Краскопульты низкого давления
Полная противоположность конвекциональных и на данный момент являются самыми распространенными.
HVLP– эта аббревиатура дословно переводится, как высокий объем при низком давлении(имеются ввиду входные параметры воздуха). От этого и зависят характеристики краскопульта: рабочее давление на входе 2 бар, на выходе 0,7 бар; расстояние до детали 10-15см.; перенос материала около 60%, расход воздуха примерно 380-450 литров в минуту. Высокое качество получаемого лакокрасочного покрытия.
Краскопульты среднего давления
На данный момент, имея несколько модификаций, являются наилучшим вариантом и по экономичности, и по комфорту в обращении и по качеству лакокрасочного покрытия.
LVLP (RP, Trans—Tech) – по аналогии с HVLP системой дословно переводится как низкий объем при низком давлении. Характеристики: давление на входе 2 бар, на выходе 0,7 бар; расстояние до детали 10-15см.; перенос материала более 70%, расход воздуха менее 300 литров в минуту. Высокое качество получаемого лакокрасочного покрытия.
LVLP краскопульты в данный момент являются наилучшим вариантом для качественной покраски, в сравнении с HVLP и конвекциональными краскопультами они потребляю гораздо меньше воздуха, тем самым снижают энергозатраты и не требуют мощного компрессора. Так же краскораспылители системы LVLP за счет низкого потребления воздуха создают гораздо меньше завихрений в камере – что снижает вероятность попадания пыли на окрашиваемую поверхность.
Что касается стоимости различных краскопультов, то краскораспылители различных систем одного производителя на данный момент не сильно различаются между собой.
Так, например, новейшее поколение LVLP и HVLP краскораспылителей мирового лидера в производстве окрасочного оборудования компании DeVilbiss GTIPRO стоит 368 евро, предпоследнее поколение краскораспылителей SATA 3000 HVLP и RP(LVLP) — 440-450 евро, а последнее поколение SATA 4000 RP – 454 евро.
В данной статье мы не упоминали грунтовочные краскопульты – это отдельная тема, которая требует такого же подробного рассмотрения.
Универсальный краскопульт низкого давления
Универсальный распылитель (краскопульт) может быть использован для покраски автомобилей,
домашних ремонтных работ, оформительских работ и декорирования, распыления любых жидких веществ.
Так же можно использовать как горелку при распыление любых горючих жидкостей.
Чтобы работать с краскопультом достаточно пластиковой бутылки обЪемом 0,3-0,5 литра и шланга для подачи воздуха. Заливаете краску в бутылку, плотно одеваете распылитель и все готово к работе. При выполнении не больших работ можно самостоятельно дуть в шланг (Этого давления более чем достаточно для нанесения равного слоя краски) или использовать компрессор низкого давления, как автомобильный так и для накачки матрасов. Неоспоримое преимущество данной модели в его размерах, компактный и легкий распылитель удобно лежит в руке и легко регулируется момент включения и выключения просто закрыв отверстие в верхней части распылителя.
Подача краски легко регулируется поворотным соплом и фиксируется контргайкой. Без ограничений работает по горизонтальным поверхностям, потолкам, достаточно просто деформировать (согнуть под углом 90 градусов) пластиковую бутылку. Легко меняется краска, просто заменой флакона, не нужно промывать тару как на аэрографах, так же легко промывается, просто продуть не больших количеством растворителя.
Отличный подарок для начинающего художника или ребенка, для любого у кого есть тяга к рисованию. Отличный помощник при необходимости проведения периодических покрасочных работ. На много эффективнее, экономичнее и дешевле красок в баллончиках, при правильной настройке не дает потеков (краска в баллонах более жидкая и зачастую дает потеки)
Преимущества:
+ Легкость и простота в применении.
+ Не «плюётся» и не дает потеков как баллоны с краской.
+ Работает как в горизонтальном так и в вертикальном положении.
+ Одевается на любую пластиковую бутылку.
+ Экономичность.
+ Доступность.
+ Не требует навыков работы с краскопультом и аэрографом.
+ Легкая и быстрая замена красок (просто смена бутылки с краской)
+ В качестве источника сжатого воздуха может быть использован компрессор, пылесос, газовый баллон, накаченное колесо автомобиля.
Для покраски распылителем может быть использована любая краска: нитро-, синтетическая (МЛ), масляная, разведенная грунтовка или шпатлевка.
Чтобы оформить заказ на выбранный Вами товар, необходимо:
1. В карточке товара указать желаемое количество товара и там же нажать кнопку «В КОРЗИНУ», таким образом все выбранные товары попадают в корзину.
2. Закончив выбор товаров необходимо оформить ваш заказ, для этого необходимо перейти в корзину в верхнем правом углу сайта и нажать «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ»
3. В корзине вы можете подредактировать Ваш заказ изменив количество а так же необходимо указать:
— Полное ФИО покупателя (или получателя груза)
— Указать удоюный вам способ доставки (курьером, Почтой России, самовывоз или отправка ТК)
— Указать адрес доставки или адрес склада куда отправить груз и наименоватие удобной Вам компании
— В поле КОММЕНТАРИЙ указать любую важную на Ваш взгляд информацию, уточнить желаемые характеристики, уточнить маршруд для доставки, время доставки или иное
4. Нажать кнопку ОФОРМИТЬ и дождаться звонка нашего сотрудника, для подтверждения заказ и согласования доставки
Желаем приятных покупок!
О ДЕЙСТВУЮЩИХ АКЦИЯХ И СКИДКАХ ВЫ ВСЕГДА МОЖЕТЕ УЗНАТЬ ПОЗВОНИВ НАМ ИЛИ ЕСЛИ ЗАКАЗАВ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК!!!
Краскопульт IWATA низкого давления, сопло 1.0 мм, возд. головка E4
Краскопульт IWATA низкого давления, сопло 1.0 мм, возд. головка E4
Краскопульт Iwata LPH-80 входит в линейку современных инструментов LVLP от японского производителя.
Отличается пульверизатор миниатюрными размерами, неудивительно, что его вес составляет всего 205 грамм.
Небольшие габариты краскопульта помогают справляться с задачами в труднодоступных местах, куда полноразмерным решениям подобраться не получится.
Краскопульт Iwata LPH-80 используется как в малярном деле, где ориентирован на локальную покраску и работу с небольшими деталями, так и в творчестве, где применяется для нанесения фона.
Краскопульт Iwata LPH-80приобретают как для распыления водорастворимых, так и сольвентных материалов.
Ключевые особенности пульверизатора Ивата
LPH-80:
• Легкая и удобная хромированная модель с верхним бачком, которая не нагружает руку.
• На выборкраскопульт Iwata LPH-80комплектуется одним из 5-ти диаметров сопла: 0,4 мм (размер факела 55 мм), 0,6 мм (размер факела 80 мм), 0,8 мм (размер факела 100 мм), 1 мм (размер факела 130 мм), 1,2 мм (размер факела 140 мм).
• Даже небольшой компрессор подойдет для работы с этим краскопультом, ведь ему достаточно давления в 1 атмосферу и производительности в 60 л/мин.
• Отдельно выбирается бачок для пульверизатора, он может быть как пластиковым, так и металлическим, как объёмом 70 мл, 150 мл, так и 220мл, 250 мл.
Не знаете, где купить Краскопульт IWATA низкого давления, сопло 1.0 мм, возд. головка E4? Звоните, наши менеджеры проконсультируют Вас по ценам и доставке по Москве и московской области, также есть доставка в регион, более подробно в разделе оплата и доставка!
Приобретая Краскопульт IWATA низкого давления, сопло 1.0 мм, возд. головка E4 в нашей компании Вы можете быть уверены, что получите продукт высокого качества от мировых производителей по максимально выгодной цене.
Ваш заказ будет оперативно отправлен со склада в Московской области и в короткие сроки доставлен по указанному адресу. Мы всегда доступны онлайн для заказа и доставки выбранной вами продукции.
Обратите внимание, что предусмотрена скидка на покупку лакокрасочной продукции и оборудования для кузовного ремонта оптом. Оптовые партии продукции доставляются бесплатно.
Весь наш товар — сертифицирован. Мы напрямую сотрудничаем с производителями и официальными дистрибьюторами, поэтому гарантируем качество продукции.
Краскопульт низкого давления, сопло 1,0 мм, мини, верхний бачок, кейс МАСТАК 675-010C
Назначение:
Краскопульт (окрасочный пистолет) – высокоточный инструмент для распыления лакокрасочных материалов на окрашиваемую поверхность. Дюза с диаметром сопла 1,0 мм предназначена для выполнения финишных работ и локальной окраски деталей .
Модель МАСТАК 675-010C является краскопультом системы HVLP (High Volume, Low Pressure) — большой объем, низкое давление. Конструктивные особенности такой системы позволяют при давлении на входе в 2 бар распылять ЛКМ с низким давлением на выходе в 0.7 бар. Это обеспечивает снижение расхода ЛКМ (примерно на 30%), что делает процесс окраски не только экономичным, но и более экологичным.
Дюза и запирающая игла выполнены из износостойких и коррозиестойких материалов. Это обеспечивает долгий срок службы краскопульта. А наличие ремкомплекта, в который входят пружина и уплотнительные кольца, позволит без труда и быстро заменить их.
Преимущества:
• Верхнее расположение бачка.
• Экономичное распыление ЛКМ: более 70%.
• Отсутствие завихрений при нанесении ЛКМ.
• Практически отсутствие опыла.
Лучшие пистолеты-распылители HVLP [Краскораспылители большого объема и низкого давления]
Прежде чем мы углубимся в подробности, имейте в виду, что обзоры распылителей краски, которые мы рассматриваем, касаются гораздо более впечатляющих машин, чем те, которые вы, возможно, видели или использовали в прошлом.
До недавнего времени в вашем типичном краскораспылителе использовался воздушный компрессор для создания высокого давления, которое вызывало распыление краски и создавало распылитель, который можно было направить в нужное место. Но теперь у нас есть на рынке опрыскиватели HVLP и Airless.
Здесь мы собираемся проинформировать вас о вариантах опрыскивателя HVLP High Volume Low Pressure и различных ценовых диапазонах.
Нет времени прочитать статью полностью? Вот 3 наших лучших выбора:
Хотя пистолеты-распылители более старых моделей все еще используются сегодня для многих применений и, хотя и эффективны, очень расточительны и не обеспечивают уровень точности или производительности, который люди ожидают от своих проектов по окраске. Будь то распыление на кухонные шкафы, требующие детальной проработки, или при покраске комнаты, стены или даже автомобиля, поэтому здесь мы рассмотрим некоторые обзоры распылителей HVLP.
Краткий обзор лучших пистолетов-распылителей HVLP 2020 года:
Обзор пистолета Fuji Semi Pro 2 HVLP
Турбинный опрыскиватель Wagner Flexio 890
Распылительная станция Earlex 5500 HVLP
Wagner 0518080 Обзор пистолета-распылителя Spray Max HVLP
Наш выбор №1: Обзор пистолета-распылителя Fuji Semi Pro 2 HVLP
Пистолет-распылитель Fuji Semi-Pro 2 HVLP разработан для тех, кто имеет большой опыт работы с краскораспылителями и для профессиональных проектов по окраске .В то время как некоторые краскораспылители специально предназначены для тех, кто никогда ими раньше не пользовался, Fuji Semi-Pro 2 — отличный выбор для подрядчиков, которым нужен компактный и мощный инструмент.
Это младший брат распылителя краски Fuji Q4 Platinum, который является настоящим профессиональным распылителем HVLP и топовой моделью от бренда Fuji.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Краскораспылители Semi-Pro 2 HVLP поставляются с длинным 25-футовым воздушным шлангом , изготовленным из прочного материала, который выдержит любой проект на открытом воздухе.Он оснащен мощным двигателем мощностью 1400 Вт, который поддерживает постоянную равномерную струю, что обеспечивает максимально гладкую поверхность, идеально подходящую для регулярного профессионального использования, а также для опытных мастеров-мастеров.
Компактный, но с большой емкостью в 1 кварту, которая подается во второй резервуар , вам не придется постоянно пополнять запас на протяжении всего процесса. С полным контролем давления с помощью клапана управления воздухом, который помогает уменьшить чрезмерное распыление частиц краски и отскочить обратно.
Эти пистолеты-распылители также поставляются с ручкой управления вентилятором, с помощью которой вы можете регулировать размер пятна распыления от маленького круглого до широкого с любым промежуточным.
Распылитель краски Semi-Pro 2 HVLP также имеет широкие возможности регулировки по мощности, производительности, и разнообразию форм распыления . Он также полностью автоматизирован и прост в использовании после простой сборки. При работе с более толстыми материалами рекомендуется разбавлять краску, поскольку HVLP созданы для элегантности, а не для скорости.
Для дополнительной производительности он имеет функцию предотвращения утечки воздуха, поэтому он не страдает от утечки воздуха, которая может оставлять слой неровным, и этот распылитель краски HVLP был специально разработан для смягчения этой проблемы.
2. Турбинный опрыскиватель Wagner Flexio 890
Wagner 890 разработан для тех, кто практически не имеет опыта распыления краски. Таким образом, этот пистолет-распылитель разработан таким образом, чтобы обеспечить простоту и интуитивность всего: от сборки, настройки, использования и очистки. Легкий, с воздушным шлангом длиной 11,5 футов, 890 можно легко переносить и расширять, что делает его идеально подходящим для большинства проектов по покраске дома. Кроме того, его компактный размер упрощает хранение.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Емкость для краски может вместить до 1,5 литров краски с дополнительными 20 унциями в чашке для детализации . Flexio 890 может распылять до 8 галлонов в час, что достаточно для мощности. Поскольку вы держите только ручку пистолета-распылителя, а устройство находится на полу, оно делает вещи легкими, а также дает вам достаточно краски, чтобы покрыть стену размером 8 на 10 футов за 5 минут, но с точным контролем.
Опрыскиватели
Wagner обладают собственными запатентованными функциями. Сопло iSpray позволяет использовать неразбавленную краску с множеством регулируемых форм распыления и сопло для отделки деталей, которое оборудовано собственным резервуаром для краски на 20 унций. С 3 различными формами распыления: горизонтальным, вертикальным и круглым, уровень подачи воздуха легко регулируется с помощью ручки управления подачей воздуха. Очистка пистолета-распылителя выполняется быстро и просто, без использования множества специальных чистящих инструментов.
Существует также t he X-boost, который похож на систему турбонаддува для обеспечения большей мощности и контроля скорости и давления распыления.
3. Распылительная станция Earlex 5500 HVLP
Распылительная станция идеально подходит для небольших и средних работ. Хотя и не идеален для серьезного профессионального использования, окрасочная станция должна понравиться всем, кто хочет иметь мощный инструмент для работы разнорабочим. Хотя это и не подходит для тяжелых работ, с которыми может столкнуться подрядчик, полупрофессиональные проекты, такие как ремонт, могут быть выполнены с помощью распылительной станции, на самом деле, вероятно, лучшим распылителем краски для дерева, шкафов, мебели, заборов и многого другого для домашнего мастера.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Распылительная станция проста в использовании. Функция фронтальной загрузки позволяет легко заполнять контейнер по мере продвижения по проекту, а легко настроить и очистить. Кроме того, он не жертвует мощностью, поскольку его турбинная технология HVLP обеспечивает мгновенное равномерное распыление.
В распылительной станции используется 1-литровый контейнер, который дает пользователю большое количество краски перед повторным наполнением, при этом он остается легким и портативным.Кроме того, поставляется с тремя регулировками формы распыления, которые позволяют выбрать горизонтальную, вертикальную и круговую форму распыления .
Оснащенная двигателем мощностью 650 Вт, регулировкой объема и ширины, 13-футовым шлангом, наконечниками и иглами из нержавеющей стали, распылительная станция обладает приличной мощностью, универсальностью и точностью. Он предлагает лучшие краскораспылители HVLP и прекрасный выбор для тех, кто ищет качество с ограниченным бюджетом.
4. Обзор пистолета-распылителя Wagner 0518080 Spray Max HVLP
Spray Max — это модель Вагнера , которая больше подходит новичкам, чем профессионалам .Это один из лучших распылителей краски HVLP для тех, кому нужна простая машина для небольших домашних проектов, и он идеально подходит для использования в домашних условиях. Кроме того, Spray Mac поставляется с обширным руководством пользователя, поэтому новых пользователей не запугает с самого начала.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Spray Max очень прост в настройке и практически сразу начинает использовать . Колпачок распылителя быстро переключается между режимами распыления, а система Lock and Go позволяет пользователям легко и быстро менять или пополнять лакокрасочные материалы.Он также поставляется с чашкой для измерения вязкости, чтобы вы могли измерить толщину продуктов, которые вы хотите распылить.
Spray max поставляется с прочным 20-футовым шлангом и легкой компактной конструкцией, что делает его идеальным для большой рабочей зоны . Он также имеет несколько движущихся компонентов, что упрощает очистку и общее обслуживание.
Кроме того, Spray Max оснащен двумя воздушными фильтрами для защиты от пыли и частиц, которые могут испортить покрытие. Это эффективный окрасочный распылитель HVLP с мощной турбиной , который позволяет работать как с толстыми, так и с тонкими материалами , лаками, грунтовками на масляной основе, базовыми покрытиями и лаками.Он поставляется с переключателем давления воздуха (PSI), чтобы обеспечить правильное распыление с меньшим разбрызгиванием.
Rexibet — это лучший комплект пистолета-распылителя HVLP для всех, кто ищет распылитель HVLP с ограниченным бюджетом . Это, безусловно, самый дешевый вариант в этом списке. Таким образом, он предназначен для домашних проектов DIY, а не для использования каким-либо профессиональным подрядчиком. Тем не менее, он оставляет качественную отделку и является очень эффективным распылителем краски.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Шнур питания длиной 6,6 фута делает его опрыскивателем, подходящим для небольших проектов. Емкость бака составляет чуть больше литра на 1000 миллилитров, что делает его легким , но эффективным при заправке.
Будучи полностью портативной моделью, она невероятно компактна, поэтому беспокоиться только о контейнере для пистолета можно, она идеально подходит для хранения и небольших пространств. Кроме того, он потребляет 500 Вт мощности, поэтому распыление остается плавным и точным. Несмотря на низкую цену, он по-прежнему имеет несколько настроек шаблона , а также регулятор расхода воздуха. Этот краскораспылитель поставляется с набором воздушных головок, который позволяет распылять материалы различной толщины с разным уровнем вязкости, от пятен до распыления латекса, с небольшим разбавлением.
Наконец, его так же легко установить, использовать и чистить, как и модели Wagner, что делает его отличным вариантом для новичков, которые хотят быстро приступить к работе с небольшими проектами.
6.Fuji Mini Mite 4 с распылителем T-70 HVLP
Краскораспылители
Fuji — один из лучших вариантов краскораспылителей HVLP как для профессионалов, так и для домовладельцев. Fuji Mini Mite 4 предлагает высокую точность работы и долговечность, а также очень гладкие результаты, именно то, что нужно профессиональному маляру.
Этот агрегат имеет 4-ступенчатую турбину серии Platinum с теплоотводом , который продлевает срок службы , и шумоподавляющий кожух для более тихой работы — все, что вам нужно для высокой производительности.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Пистолет-распылитель Mini Mite 4 Fuji T-70 — пистолет-распылитель с нижней подачей. Это краскораспылитель без утечек, что означает, что вы можете полностью контролировать давление воздуха (PSi) и поток краски для получения желаемой отделки.
Этот краскораспылитель HVLP поставляется с гибким шлангом длиной 25 футов и одной распылительной головкой, стандартный размер 1,3 мм, что является универсальным размером, но есть диск управления формой распыления, который позволяет вам изменять размер вентилятора хороший пистолет HVLP для шкафов, мебели и многого другого.Этот пистолет совместим с большинством лакокрасочных материалов, от лаков, грунтовок до латекса, если они правильно разбавлены, потренируйтесь в чем-нибудь перед использованием, чтобы убедиться, что вы все поняли правильно.
Имеется встроенный держатель для пистолета-распылителя и ручка для переноски для удобства переноски. Поскольку он весит менее 30 фунтов, у занятого профессионального маляра не должно возникнуть проблем с переносом его из одного места проекта в другое.
7. Fuji Q4 Platinum Series с распылителем T-70
Как уже упоминалось, распылители краски Fuji являются одними из лучших распылителей краски, доступных сегодня на рынке, поэтому неудивительно, что они дважды попали в наш список лучших HVLP. Fuji Q4 является предшественником Fuji Mini Mite 4 , но это не значит, что он отстает в технологиях.
Проверить предложения и предложения на Amazon → (не волнуйтесь, кнопка открывает новую вкладку)
Все турбины серии Platinum имеют камеру рассеивания тепла, которая выполняет 2 важные функции. Во-первых, он быстрее избавляется от накопленного тепла, что продлевает срок службы турбины, а во-вторых, конструкция HDC гарантирует, что он работает намного тише, чем стандартные краскораспылители HVLP, что устраняет необходимость в защите органов слуха, если не используется в течение длительных периодов времени.
Эта модель представляет собой пистолет-распылитель без прокачки, что означает, что как только вы уберете палец с спускового крючка, поток воздуха прекратится, предотвращая попадание пыли и мусора на новый слой краски. Краскораспылители Fuji HVLP — всесильные модели, и Fuji Q4 не исключение. Он имеет максимальное номинальное давление 8,5 фунтов на кв. Дюйм , что значительно больше, чем у его конкурентов.
Стандартный набор воздушных головок общего назначения 1,3 мм для чистовой отделки почти всеми типами красок, лаков и т. Д. И имеет 25-футовый hi-flex шланг.Он поставляется с чашкой на 1 кварту, чашкой для определения вязкости, щеткой для очистки, гаечным ключом и 24-страничным руководством пользователя, так что вы можете начать работу с самого начала.
Короче говоря, Fuji Q4 HVLP — один из лучших краскораспылителей HVLP и лучший выбор, когда вы ищете долговечность и профессиональные результаты.
Зачем нужны распылительные системы HVLP?
HVLP означает ‘большой объем, низкое давление ’, что должно дать вам представление о том, как они работают.
Технология для распылителей краски HVLP была разработана для создания распылителей, которые обеспечивают не только большую точность, но также производят меньше отходов и, следовательно, более рентабельны.
На рынке доступно множество различных типов краскораспылителей HVLP, от отечественных экономичных систем распыления до более профессиональных распылителей HVLP, таких как те, которые используются в автомобильной промышленности для распыления краски на автомобили.
Итак, вам нужен распылитель краски HVLP, если вы хотите получить желаемую отделку на столь необходимых покрасочных работах, но какой распылитель краски HVLP для вас лучше всего и как вы принимаете решение?
Мы здесь, чтобы помочь вам, поэтому давайте поговорим о некоторых вещах, которые вам нужно знать о различных типах доступных пистолетов HVLP.
Системы HVLP и безвоздушные краскораспылители
Давайте проясним тот факт, что существует большая разница между безвоздушными распылителями краски и системами HVLP.
Технология безвоздушного распылителя краски довольно проста: вместо использования воздушного компрессора высокого давления или внешнего насоса распылитель или его базовый блок имеет встроенный поршень, который перемещает краску через систему и создает тонкую, регулируемую точную струю краски, которая каждый раз дает аккуратную и чистую поверхность.
Безвоздушная технология работает очень быстро и обычно используется для более крупных задач, таких как покраска внутренних и наружных стен как в жилых, так и в коммерческих помещениях.
Преимущества опрыскивателей HVLP
Главное преимущество краскораспылителя HVLP — это сама функция; он не использует систему высокого давления для создания распыляемой краски, поэтому он устранит большую часть отходов и чрезмерного распыления , которые вы получаете с традиционной моделью с приводом от воздушного компрессора.
Вы также найдете многие (например, краскораспылитель Wagner 890) полностью регулируемыми с множеством различных уровней распыления, так что вы можете каждый раз получать точную и равномерную отделку, что делает их лучшими краскораспылителями HVLP для шкафов.
Вот несколько моментов, которые следует учитывать при рассмотрении преимуществ краскораспылителей HVLP:
Безопасность — с точки зрения безопасности распылитель краски HVLP является большим преимуществом по сравнению с обычной моделью с приводом от компрессора, в немалой степени благодаря тому, что здесь нет элемента высокого давления.Поскольку они используют систему низкого давления для подачи краски через сопло, вам не грозят несчастные случаи, которые могут быть вызваны неправильным использованием или неисправностью компрессоров, поэтому вы в большей безопасности. Фактически, опрыскиватель HVLP может использоваться любым, кто имеет минимальный опыт работы в домашних условиях, и, немного попрактиковавшись, вы обнаружите, что результаты значительно улучшатся.
Простота управления — , поскольку ваш распылитель краски HVLP будет оснащен регулятором, обычно в виде шкалы, которая позволяет вам очень точно регулировать скорость распыления, вы полностью контролируете, какой должна быть отделка краски и как много краски нужно использовать каждый раз.Результатом является сочетание меньшего количества отходов и меньших затрат, а также каждый раз лучший результат. Ознакомьтесь с нашими обзорами моделей, которые также оснащены сменными насадками и наконечниками, поскольку они могут обеспечить вам еще большую универсальность.
Низкие эксплуатационные расходы — современные краскораспылители требуют на удивление мало обслуживания, поскольку они, как правило, имеют очень мало компонентов и являются надежными и долговечными машинами с отличной репутацией. Их также можно очень легко очистить — некоторые из них имеют простой механизм смыва, который позволяет очень легко менять цвет краски, — и их просто поддерживать в идеальном состоянии.
Здорово — Тот факт, что распылитель краски HVLP менее расточителен, чем традиционная модель, и то, как он создает аэрозоль краски, означает, что он не только более здоровый для пользователя — поскольку создается меньше облаков, — но и сокращение потерь и низкое энергопотребление означает, что он также является экологически чистым. Многие из этих машин имеют очень высокие оценки, когда дело доходит до их экологических сертификатов, поэтому внимательно ознакомьтесь с ними, чтобы получить дополнительную информацию и выбрать ту, которая вам больше всего подходит.
Применение — , возможно, больше всего, тот факт, что этот тип распылителя использует систему низкого давления, означает, что он обеспечивает постоянный поток краски с разумной скоростью, и в сочетании с полностью регулируемым управлением вы всегда получите лучший результат в плане отделки.Лучший краскораспылитель HVLP для мебели всегда обеспечит превосходную отделку.
Недостатки опрыскивателей HVLP
Краскораспылитель HVLP предлагает перечисленные выше преимущества и многое другое, но прежде чем мы продолжим, есть несколько аспектов, которые можно рассматривать как подводные камни, поэтому давайте кратко рассмотрим их.
Низкая вязкость — Хотя это и не проблема в полном смысле этого слова, распылитель краски HVLP может плохо работать с некоторыми высоковязкими красками, если их предварительно не разбавить.Убедитесь в этом, выбирая свою модель.
Скорость — Используемое низкое давление означает, что скорость нанесения часто снижается по сравнению с теми распылителями, которые используют систему компрессора высокого давления. Это компенсируется преимуществами, описанными выше, поэтому, безусловно, стоит подумать.
Это две проблемы — если их можно назвать таковыми — которые вы можете обнаружить при использовании краскораспылителя HVLP, поэтому давайте более подробно рассмотрим, на что способны эти машины и зачем они вам нужны.
Выбор лучшего краскопульта HVLP
Итак, теперь, когда вы знаете, на что способен краскораспылитель HVLP, , как вы подбираете подходящий для вас и знаете, какие краскораспылители HVLP самые лучшие?
Бюджет, конечно, следует учитывать, и цены на различные модели могут значительно различаться, поэтому вам следует использовать наши обзоры, чтобы получить представление о том, сколько вы должны ожидать платить.
На рынке также есть более дешевые и различные типы распылителей краски, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать HVLP, если вы хотите получить наилучшую отделку и простоту использования.
Место также следует учитывать, поскольку некоторые типы машин могут быть довольно большими. В целом, однако, машины HVLP довольно компактны и обычно имеют базовый блок, кабель питания и шланг, прикрепленный к фактическому блоку пистолета.
Они идеально подходят для использования в доме и саду и вокруг него, и их можно очень легко перемещать с места на место.
Некоторые функции, на которые следует обратить внимание, включают:
Регулируемый — убедитесь, что вы выбрали модель краскораспылителя с регулируемой скоростью распыления и размером сопел , а также, если можете, такую, для которой вы можете купить дополнительные сопла и наконечники.Это очень важно, поскольку у вас есть большая универсальность в плане подсказок для выбора рисунка распыления и окраски, которую вы хотите достичь.
Универсальный — вам нужна модель, которая может выполнять разные работы и которую можно использовать с разными типами красок, особенно если вы ищете работу дома или в саду. Убедитесь, что интересующая вас модель может использоваться с краской другой толщины, желательно без разбавления.
Длина шланга — , если рассматриваемая модель пистолета-распылителя имеет выносной резервуар и шланг, сначала посмотрите на длину шланга.Он должен быть разумной длины — некоторые достигают 25 футов — чтобы иметь возможность выполнять работу в неудобных местах, и вам также понадобится длинный сетевой кабель, чтобы вы не были привязаны к выходной мощности.
Использование на открытом воздухе — , если вы собираетесь рисовать на открытом воздухе, например, окрашивать забор, сарай или другую деревянную конструкцию на открытом воздухе, вам необходимо убедиться, что выбранный вами пистолет-распылитель подходит для этого. Большинство из них, но стоит прочитать наши обзоры, чтобы быть уверенным, или вы можете совершить дорогостоящую ошибку!
Это лишь некоторые из функций, на которые мы рекомендуем вам обратить внимание — не забудьте также проверить емкость, так как вы хотите заполнять ее как можно реже — и есть еще много других, о которых мы говорим в наших исчерпывающих обзорах, так что возьмите время их проверить, и вы узнаете все, что вам нужно знать об этих превосходных малярных машинах.
Марки и модели HVLP
Теперь, когда вы узнали немного больше о краскораспылителях HVLP, возможно, самое время взглянуть на некоторые бренды, составляющие конкурентный рынок, и на некоторые обзоры распылителей краски HVLP.
Мы рассмотрели многие из них, и некоторые из них настоятельно рекомендуются — например, наш обзор Earlex 5500, который предоставляет отличное решение для всех уровней возможностей — как профессионалами, так и домашними пользователями.
В качестве альтернативы, Fuji SemiPro 2 — это бестселлер полупрофессионального распылителя HVLP.
Часто задаваемые вопросы:
Что такое пистолет-распылитель HVLP?
Пистолет HVLP — это технология распыления краски. Пистолет-распылитель используется в сочетании с турбинным агрегатом, подающим воздух. Этот воздух сжимается в чаше пистолета, что заставляет краску подниматься и проходить через распылительное сопло.
Пистолеты
HVLP обычно используются для тонких работ, таких как мебель и мебель, а иногда также используются для распыления на автомобилях.
Что означает HVLP?
HVLP расшифровывается как High Pressure Low Volume.
Краскораспылитель HVLP лучше всего подходит для получения однородного и равномерного покрытия материалов во время распыления по сравнению с некоторыми традиционными краскораспылителями.
Что лучше HVLP или LVLP?
Если вы пытаетесь решить, что лучше, HVLP или LVLP, не делайте этого. Для большинства пользователей разница между двумя технологиями минимальна. (если вы не работаете в специализированной отрасли), при этом HVLP работает при немного более высоком давлении, чем наборы для распыления LVLP.
Лучший пистолет-распылитель LVLP — Все о распылителях малого объема и низкого давления
Пистолет LVLP (малый объем, низкое давление) известен тем, что имеет низкое потребление воздуха, использует воздушный компрессор меньшей прочности, экономит ваши деньги и дает вам преимущество, когда дело доходит до проектов DIY. Если у вас есть полупрофессиональная работа, которую вы хотели бы выполнить, то этот пистолет-распылитель — ваш лучший вариант. Пистолеты LVLP могут иметь сифонную подачу или гравитационную подачу.
Пистолеты-распылители LVLP различных типов
Прежде чем сделать выбор в пользу пистолета-распылителя LVLP, внимательно изучите несколько вариантов. Пистолеты LVLP бывают двух видов: с гравитационной и сифонной подачей. Эти два типа используют разные системы для создания рисунка распыления краски и попадания краски в воздушный поток.
Пистолет-распылитель с гравитационной подачей
Пистолет-распылитель с гравитационной подачей имеет бункер над пистолетом; это вызывает сильное засорение и требует тщательной очистки после использования.Это связано с тем, что краска скапливается в наконечнике для жидкости, вызывая скопления и засорение. Конечным результатом является то, что вам придется потратить много времени на ее тщательную очистку. Тем не менее, краскопульты с гравитационной подачей обладают способностью минимизировать отходы, поскольку они позволяют использовать только небольшое количество краски каждый раз. Они наиболее известны как универсальные, очень эффективные, минимизирующие разбрызгивание и обеспечивающие гладкую качественную отделку. Их можно использовать в самых разных проектах, начиная от столярных работ, автомобилестроения и так далее.
Пистолет-распылитель с сифонной подачей
С другой стороны, пистолеты-распылители с сифонной подачей вызывают спорадические пятна без краски, потому что они не могут втянуть много краски в спрей. В результате вы получаете менее точные приложения. Оба инструмента изготовлены из качественного материала — легкого алюминия, обладающего высокой устойчивостью к коррозии. Они очень прочные и долговечные, но очень дороги для быстрой работы своими руками.
Лучшие пистолеты-распылители LVLP
Если вы ищете распылитель краски, который был разработан для подачи низкого давления на сопло, вы можете попробовать распылители LVLP.Эти пистолеты-распылители могут прикладывать низкое давление, обеспечивая равномерное распределение струи и распыла. Преимущество заключается в том, что им не нужен мощный воздушный компрессор, а это означает, что вы можете получить такую же качественную работу по низкой цене. Пистолет LVLP дает вам возможность создавать удивительные изделия без какого-либо высокого давления, как пистолет HVLP (большой объем, низкое давление). Низкое давление этих пистолетов-распылителей предотвращает чрезмерное распыление. Это самое значительное преимущество этих пистолетов перед пистолетами HVLP, поскольку они создают контролируемый поток давления в правильном направлении.Поскольку у них нет проблемы чрезмерного распыления, вы также можете сэкономить на краске и деньгах.
Инструменты высокого давления, такие как краскопульты HVLP, считаются менее безопасными, но работая с инструментом низкого давления, таким как краскопульты LVLP, вы получаете возможность защитить себя и других.
Лучший в целом:
Пистолет-распылитель ASTRO EuroPro Forged LVLP
Он занимает первое место среди лучших пистолетов-распылителей LVLP на рынке.Это профессионал, когда дело доходит до долговечности, и вы гарантированно получите лучшую машину на протяжении многих лет. Пакет также включает более низкие затраты на обслуживание, связанные с этим легким корпусом из алюминия. Высокая прочность означает устойчивость к коррозии. Пистолет Astro LVLP — это качественная машина, немного дорогая, но впечатляющий шедевр. Это один из самых прочных на Amazon из-за легкого алюминиевого корпуса. Вы можете доверить этот пистолет-распылитель любому из своих проектов, потому что он обладает высокой устойчивостью к коррозии.Он имеет точную конструкцию струи, напоминающую завесу, которая эффективно сводит к минимуму разбрызгивание.
Кованый корпус обеспечивает более длительный срок службы инструмента, а анодированный корпус для защиты от коррозии
Игла из нержавеющей стали и наконечник для жидкости с гладкой поверхностью для более быстрой и легкой очистки
Инновационная передовая технология EVO-T, обеспечивающая наилучшее распыление и классическое качество
Посмотреть на Amazon
Этот пистолет-распылитель имеет мягкий спусковой крючок, что делает его совместимым и очень простым в использовании.Эта функция максимально снижает утомляемость при распылении лака или латексных красок. Для этого пистолета-распылителя подойдет любой небольшой воздушный компрессор, поэтому вам не нужно беспокоиться об эффективности переноса. Пистолет-распылитель Astro имеет наконечник размером примерно 1,3 мм и 1,4 мм, изготовленный по простой технологии. Корпус пистолета имеет анодированное покрытие, что делает его прочным и, следовательно, более длительным сроком хранения. Наконечник для жидкости из нержавеющей стали обеспечивает простой и легкий процесс мытья.Для защиты от коррозии производителю удалось очень хорошо покрыть внутренние проходы краскопульта. Пистолет Astro может работать при низком давлении, обеспечивая наилучшие результаты.
ПРОФИ
Имеет легкий алюминиевый корпус
Состоит из распылителя воздушной завесы, который уменьшает избыточное распыление
Имеет спусковой механизм с мягким спуском
Очень удобно носить с собой
Минусы
Требуется больше времени, чтобы ознакомиться с ним
Очень дорого по сравнению с другими моделями
Пистолет-распылитель нельзя использовать на более высокой скорости
Лучший бюджет:
Пистолет-распылитель SPRAYIT LVLP с гравитационной подачей
Пистолет-распылитель Sprayit LVLP Gravity также известен как Sprayit SP-33000 или SP-33000K, что означает, что он подпадает под версию комплекта распылителей LVLP.Общая конструкция пистолета делает его подходящим для большинства окрасочных работ. Он попадает под самотечные краскопульты с легким алюминиевым корпусом, который очень легко чистить. Эта система с гравитационной подачей увеличивает мощность пистолета-распылителя, что делает его самым впечатляющим и непревзойденным пистолетом-распылителем среди других. Он может потреблять не менее 39 кубических футов в минуту при давлении 30 фунтов на квадратный дюйм. При работе с давлением 60 фунтов на квадратный дюйм он по-прежнему может производить хорошие твердые спреи, не требуя слишком большого давления. Он наиболее подходит для работы с легкими и портативными воздушными компрессорами.
Цельный легкий алюминиевый корпус пистолета с пластиковым стаканом на 20 унций 0,6 л
Отдельные и регулируемые регуляторы подачи жидкости, распределения вентилятора и воздуха для точного применения
Рабочее давление 28-45 фунтов на квадратный дюйм. Максимальное давление 60 фунтов на квадратный дюйм
Посмотреть на Amazon
Он имеет наивысшую оценку за невероятную эффективность переноса, которая обеспечивает гладкую, чистую поверхность за счет низкого расхода воздуха. У вас есть возможность контролировать форму распыления и расход воздуха с помощью вентилятора жидкости, который легко регулируется.Это идеальный пистолет для любого типа окраски, потому что вы полностью контролируете весь процесс. Этот пистолет-распылитель может справиться с небольшими и детализированными проектами из-за своего размера. У вас есть возможность передвигаться во время рисования, предотвращая тем самым царапины или повреждение влажных участков краски. Это стало возможным благодаря поворотной чашке, которая предотвращает любые ошибки при работе в очень тесных местах.
Через этот пистолет-распылитель может течь краска любого типа, поэтому он лучше всего подходит для любых покрасочных работ.Вы можете легко очистить пистолет после выполнения всех своих задач. Рисунок вентилятора жидкости можно настроить для покрытия области от 5,5 до 7,5 дюймов. Он работает очень эффективно при давлении воздуха от 44 до 58 фунтов на квадратный дюйм.
ПРОФИ
Состоит из управляемой и регулируемой формы вентилятора жидкости
Работает очень эффективно и действенно
Вполне доступно
Позволяет очень эффективно работать в тесноте
Имеет более длительный срок хранения
Содержит иглу для жидкости из нержавеющей стали из нержавеющей стали
Минусы
Не дает сильного распыла
Не подходит для перекраски
Best High End:
Комплект для гравитационной подачи SPRAYIT LVLP Комплект
Sprayit LVLP Gravity Feed Kit также входит в семейство пистолетов-распылителей SP-33000K.Однако этот пистолет-распылитель довольно большой и содержит множество компонентов и опций, из которых вы можете выбирать. Он поставляется с управляемым вентилятором. Он также известен как SP-33500K и содержит различные пластиковые чашки. Эти чашки позволяют без проблем менять краски и объемы. Вы также можете выбрать различные конфигурации и объемы распыления с помощью ручки регулятора. Регулируемая форма распыления имеет ширину не менее 4 дюймов и ширину 11 дюймов, что позволяет создавать особые конфигурации распыления, подходящие для любого проекта.
Мини-пистолет-распылитель Цельный легкий алюминиевый корпус пистолета с пластиковым стаканом объемом 120 куб. См
Пистолет-распылитель
Цельный легкий алюминиевый корпус пистолета с пластиковым стаканом на 20 унций 0,6 л
Рабочее давление 28-45 PSI. Максимальное давление 60 фунтов на квадратный дюйм
Посмотреть на Amazon
Это цельный встраиваемый корпус пистолета-распылителя, который очень легко чистить. Разнообразие чашек пластикового размера позволяет вам продолжать работу с другими чашками, пока другие чашки очищаются.Он получил высший рейтинг из-за низкой цены, которую вы платите за такой эффективный продукт. Он содержит множество сопел разных размеров: 1,3 мм, 1,5 мм и 1,7 мм. Игла и сопло имеют эффективное покрытие, что делает их устойчивыми к коррозии. Для работы требуется очень мало воздуха, что означает, что его можно использовать с небольшим воздушным компрессором. Этот пистолет-распылитель имеет удельный расход воздуха от 3,5 до 3,9 куб. Футов в минуту при 30 фунтах на квадратный дюйм. Для достижения наилучших оптимальных результатов выберите рабочее давление от 25 до 45 фунтов на квадратный дюйм.
ПРОФИ
Разработан с очень долгим сроком службы
Имеет разные форсунки
Очень эффективный
Имеет форсунки разного размера
Состоит из стандартной емкости для краски, подходящей для крупных проектов
Минусы
Очень сложно использовать по сравнению с другими моделями
Пистолет-распылитель и бачок для краски можно приобрести только одного размера
Как работают краскопульты LVLP
Пистолеты-распылители
LVLP работают так же, как и любые другие пневматические пистолеты-распылители, пропуская некоторое количество воздуха через компрессор, тем самым создавая воздушный поток за счет повышенного давления.Когда воздух накапливается в достаточной степени, он выпускается через шланг в комплект пистолета-распылителя. Это создаст пар, который пройдет через пистолет. Тип используемого пистолета определяет, как краска будет перемещаться в машине. Гравитация втягивает краску в воздушный поток. Когда краска смешивается с воздухом, происходит распыление, в результате чего образуется аэрозоль.
Аэрозоль позволяет краске очень легко растекаться через сопло. Пистолеты LVLP лучше, чем пистолеты HVLP, потому что у них мало дефектов.Это связано с тем, что пузырьки воздуха могут образовываться в большом объеме, что может вызвать множество дефектов. В LVLP используется низкое давление и тонкое сопло, которое позволяет выталкивать небольшое количество краски из пистолета. Единственным недостатком низкого давления является то, что этот LVLP требует много времени при выполнении больших проектов. У них также есть тенденция не образовывать толстых слоев краски. Пистолеты LVLP подходят для небольших проектов, так как не требуют очень мощного воздушного компрессора.
Сравнение и оценка пистолетов-распылителей LVLP
Решая, какой тип пистолета-распылителя LVLP купить, не следует принимать во внимание CFM.Это связано с тем, что давление и объем этих пистолетов, естественно, ниже по сравнению с пистолетами-распылителями HVLP. Вам не нужно беспокоиться о силе этих орудий, потому что они, как правило, слабые. Единственное, что вы должны учитывать, — это узор веера и способность пистолета эффективно переносить краску.
Эффективность передачи
Это наиболее важный фактор, который следует серьезно учитывать при поиске пистолета-распылителя LVLP. Эффективность передачи сможет рассказать вам все о давлении пистолета.Вам необходимо оценить, не слишком ли давление в пистолете-распылителе может вызвать чрезмерное распыление, или оно слишком низкое. Слишком низкое давление означает, что у вас не хватит краски для завершения вашего проекта.
Давление воздуха
Перед покупкой пистолета-распылителя проверьте, сможете ли вы легко регулировать давление. Легко регулируемое давление воздуха гарантирует, что у вас будут качественные распылители каждый раз, когда вы работаете над своими проектами. Это также будет означать, что вы сможете получить хорошее количество краски, которое соответствует вашим требованиям.
Очистка
Оцените, легко или сложно чистить пистолет-распылитель, который вы хотите купить. Всегда выбирайте пистолет-распылитель, который не доставит вам проблем при чистке. Выбирайте моноблочный пистолет-распылитель, потому что в нем меньше компонентов, вызывающих засорение. Это также упростит вам процесс очистки, поскольку внутри пистолета будет меньше забиваться краски.
Разборка
Если выбранный вами пистолет-распылитель состоит из большого количества компонентов, убедитесь, что компоненты можно легко отсоединить.Это позволит вам эффективно очистить каждую деталь. Чтобы каждый пистолет-распылитель работал хорошо, его необходимо тщательно очистить. Всегда промывайте линии после каждого использования, чтобы добиться гладких результатов.
Прочность
Последний фактор, на который следует обращать внимание при покупке пистолета-распылителя, — это долговечность. Выбирайте алюминиевый пистолет, который прослужит дольше, чем пластиковый. Это гарантирует, что у вас будет хороший прочный продукт, которым вы сможете пользоваться в течение очень долгого времени.Алюминиевый корпус пистолета стоит дороже, но он стоит вложенных средств. Таким образом, краскопульт — лучшее приобретение, которым можно пользоваться долгое время.
Техническое обслуживание
Некоторыми пистолетами-распылителями может легко управлять кто угодно, но они требуют дорогостоящего обслуживания. Купите пистолет-распылитель, который не доставит вам проблем в обслуживании. Обратите особое внимание на выбор модели опрыскивателя. Это связано с тем, что после использования пистолет-распылитель необходимо тщательно очистить.Вы можете повлиять на долговечность продукта, если его не очистите должным образом после использования.
Избегайте пистолетов-распылителей сложной конструкции, потому что их трудно чистить. Это связано с тем, что пистолеты-распылители изнашиваются очень быстро из-за длительного использования, что приводит к повреждению распылителя. Минимальное использование продукта может уменьшить повреждение опрыскивателя.
Тип материала
Тип материала, из которого изготовлен пистолет-распылитель, имеет большое значение, и его следует учитывать перед покупкой.Самый лучший пистолет-распылитель должен иметь легкий и прочный материал. Хороший материал не доставит вам проблем при его использовании. Большинство экспертов советуют покупателям покупать распылитель на основе алюминия, потому что он лучше всего подходит как для профессионалов, так и для новичков.
Вес
Тяжелые пистолеты-распылители могут быть неуправляемыми, и работать с ними в течение долгих часов может быть неудобно. Это связано с громоздкими размерами, которые не позволяют легко носить с собой пистолет-распылитель. Более легкая модель — ваш лучший вариант, при условии, что вы можете использовать ее в течение длительного времени.Избегайте покупки больших неуклюжих и массивных моделей. Рассмотрим пистолет-распылитель на основе алюминия, потому что он предотвратит чувство усталости, которое может возникнуть при использовании тяжелого пистолета-распылителя.
Отзывы о продукте
Изучите отзывы покупателей в интернет-магазинах, прежде чем сделать выбор в пользу краскопульта LVLP. Отзывы не позволят вам принять неверное решение и потратить деньги на никудышную модель распылителя. Просмотрите Интернет и найдите веб-сайты, которые содержат список отзывов клиентов о лучших пистолетах-распылителях LVLP для покупки.Правильно сделайте домашнюю работу и выберите лучший вариант среди множества имеющихся на рынке пистолетов-распылителей.
Удобный для пользователя
Этот момент очень важен для вас, если вы новичок. Выберите продукт, который удобен в использовании, потому что для правильного обращения с большинством опрыскивателей требуется большой опыт. Это связано с тем, что большинство пистолетов-распылителей довольно сложны. Кроме того, не идеально всегда обращаться за помощью к профессионалу каждый раз, когда вы хотите использовать свой продукт.Лучше выбрать простую модель и избавить себя от лишнего стресса.
Преимущества использования распылителей LVLP
Использование пистолетов-распылителей LVLP дает множество преимуществ, таких как простота использования, гладкая поверхность, экономичное использование краски, а также ее способность покрывать большие площади поверхности.
Простой процесс распыления
Кривые поверхности очень сложно покрасить кистью или валиком.При использовании кисти можно упустить множество углов, что затрудняет очень эффективное завершение процесса рисования. Однако пистолет-распылитель LVLP очень упрощает процесс распыления.
Равномерная, гладкая
При использовании краскопультов LVLP можно легко получить однородную и гладкую поверхность, особенно если поверхность сухая. Это одно из преимуществ краскопульта LVLP перед обычными кистями. Кисть может оставить неокрашенные пятна или пятна с чрезмерным количеством краски.Однако пистолет-распылитель LVLP может помочь вам добиться равномерного и гладкого покрытия.
Меньше отходов
Краска обязательно будет капать при использовании кисти или валика, что приводит к потере краски. Если вы хотите предотвратить образование этих отходов, рекомендуется использовать пистолет-распылитель LVLP. Это не только сводит к минимуму беспорядок во время покраски, но также сводит к минимуму отходы краски, так что вы можете эффективно использовать каждую каплю вашей краски.
Возможность реализовывать крупные проекты
Невозможно обрабатывать большие проекты с помощью валика или кисти.Этот процесс может оказаться очень утомительным, так как он займет у вас слишком много времени. Проекты по рисованию должны быть веселыми и увлекательными, полными предвкушения желания увидеть конечный результат. Таким образом, пистолет LVLP может быть вашим лучшим вариантом для обеспечения выполнения любого проекта независимо от его размера.
Часто задаваемые вопросы
Как вы определяете пистолет-распылитель LVLP?
Это тип пистолета-распылителя, который при работе использует как малый объем, так и давление.Способность работать при низком давлении гарантирует, что распылитель не будет чрезмерного распыления, но обеспечит лучшее качество обработки по сравнению с другими краскораспылителями.
Какой пистолет-распылитель лучший: HVLP или LVLP?
Пистолет-распылитель LVLP лучше, чем пистолет-распылитель HVLP. Это потому, что это значительно облегчает вашу рабочую нагрузку, и вы можете завершить ее в кратчайшие сроки. Пистолет LVLP обеспечивает супер гладкую поверхность, в то время как HVLP дает грубую поверхность при нанесении на окрашенную поверхность.
Какой пистолет-распылитель LVLP лучший?
Пистолет-распылитель ASTRO EUROPRO Forged LVLP — лучший пистолет-распылитель на рынке.У него невероятно кованый корпус, что делает его прочным.
Для каких проектов можно использовать пистолет-распылитель LVLP?
Пистолеты LVLP подходят для большинства проектов. Они подходят для дверей домов, мотоциклов, автомобилей и так далее.
Что такое пистолет-распылитель HVLP и когда он мне подходит?
Что такое пистолет-распылитель HVLP?
Пистолет-распылитель HVLP — один из трех основных типов пневматических пистолетов-распылителей. К другим стилям пистолетов-распылителей относятся LVMP и обычные.Для обзора всех трех ознакомьтесь с этой статьей. Термин HVLP означает большой объем при низком давлении и относится к способу распыления покрытия (разбиения на частицы для создания идеальной отделки). Давление на воздушной головке пистолета-распылителя определяет, насколько он эффективен при нанесении покрытия. Чем выше эффективность краскопульта, тем меньше тратится краски. Пистолеты HVLP используют большой объем воздуха при низком давлении (менее 10 фунтов на кв. Дюйм), что обеспечивает высокую эффективность переноса. Преимущество нанесения покрытия при низком давлении — более высокая эффективность переноса около 65%, это примерно в два раза эффективнее, чем у обычного пистолета-распылителя (эффективность около 35-40%), и немного более эффективно, чем у пистолета-распылителя LVMP ( 5-10%). Обратной стороной использования низкого давления и большого объема воздуха являются две основные вещи. Во-первых, пистолет HVLP плохо распыляет тяжелые покрытия. I Если покрытие слишком вязкое, оно не будет хорошо распыляться с помощью пистолета-распылителя HVLP и может привести к появлению апельсиновой корки на лакокрасочном покрытии . Во-вторых, для пистолета-распылителя HVLP обычно требуется больше воздуха, чем для обычного пистолета-распылителя от вашего компрессора. Хотя существуют пистолеты-распылители HVLP, для которых требуется меньший объем воздуха, они обычно не распыляют покрытие, как и более высокая воздушная головка CFM.
Распространенные покрытия, которые не работают с краскораспылителями HVLP, включают:
Эпоксидные смолы
Цинк
Каменноугольная смола
Промышленные эмали с тяжелым телом
Клей
Обзор пистолетов-распылителей HVLP Pros
Эффективность переноса выше, чем у других пневматических пистолетов-распылителей (эффективность около 65%)
Вы не потратите впустую столько краски (на 30% меньше отходов краски)
Вам не придется так часто менять фильтры окрасочной камеры по сравнению с обычным окрасочным пистолетом
Обеспечивает чистую отделку
Утверждено EPA для требований стандартов по сокращению выбросов
Обзор краскопульта HVLP Минусы
Стоит дороже (Обычно высококачественный пистолет-распылитель HVLP будет стоить больше, чем обычный пистолет-распылитель, где-то на 100–300 долларов больше)
Не может распылять тяжелые покрытия
Из-за проблем, с которыми краскопульты HVLP могут столкнуться с определенными покрытиями, всегда рекомендуется обращаться к листу технических данных для вашего покрытия, чтобы узнать, является ли HVLP одним из рекомендуемых методов нанесения.
Турбина против пневматического распылителя HVLP
Турбинный пистолет-распылитель HVLP: плюсы и минусы
Турбинный пистолет-распылитель HVLP использует независимую турбину для подачи воздуха в распылительный пистолет HVLP для нанесения покрытия. T Преимущество распылительного пистолета HVLP с турбинным приводом заключается в том, что он портативный и не требует отдельного компрессора, который может быть более доступным, если вы только подумываете о распылении и вам понадобится только распылитель HVLP . Однако, если вы планируете покрасить регулярно, турбинный блок ограничит вас одним распылителем HVLP и не позволит использовать различные типы распылителей . Если вы будете использовать различные покрытия или вам нужно будет нанести более тяжелые покрытия, вы получите большую универсальность, купив компрессор и распылительный пистолет HVLP.
Пневматический распылитель HVLP: плюсы и минусы
Пистолет-распылитель HVLP с питанием от компрессора обеспечит разнообразие типов пистолетов-распылителей, которые вы можете использовать.Он также обеспечит на больший объем воздуха, чем большинство турбинных компрессоров, что обеспечит большую производительность, чем турбинный распылитель HVLP . Будет множество вариантов воздушной крышки для изменения формы веера и CFM, наносимого на покрытие, что обеспечит большее разнообразие сценариев и методов нанесения. . Покупка компрессора позволит использовать самые разные пневмоинструменты. Главный недостаток — дополнительные начальные затраты на компрессор.
Когда пистолет-распылитель HVLP подходит именно вам и когда следует выбирать HVLP для турбины или привод компрессора HVLP
HVLP прав, когда
Покрытия не являются покрытиями с тяжелым телом (покрытия с тяжелым телом, включая цинк, эпоксидные смолы, промышленные покрытия с высоким содержанием сухого остатка)
Хотите сэкономить на стоимости покрытия
Выбросы необходимо сокращать или контролировать
Вы хотите контролировать избыточное распыление
турбина HVLP права при
Требуется переносимость пистолета-распылителя
Пистолеты-распылители HVLP AIr идеальны, когда:
Эволюция
HVLP — интересная история
Технология распыления большого объема при низком давлении широко использовалась почти четверть века и стала настолько доминирующей, что старые пистолеты высокого давления, которые впервые стали доступны в начале 20 век, их уже трудно найти.
Пистолеты высокого давления работают со сжатым воздухом. Воздух хранится в резервуаре и по шлангу подается к пистолету-распылителю. Когда воздух выходит из небольших отверстий в воздушной головке, он превращает струю жидкости в мелкий туман и направляет ее к заготовке.
Это отличная технология, но у нее есть обратная сторона, заключающаяся в значительном отскоке — струя под высоким давлением отскакивает от поверхности только для того, чтобы выбрасываться в атмосферу. В результате получается много потраченного впустую отделки (а также облако тумана, вредного для дыхания, в рабочей зоне, если выхлоп не соответствует требованиям).
Потерянная отделка никогда не была проблемой, но выхлопные газы стали проблемой в 1970-х годах, когда общество обратило внимание на очистку окружающей среды. Выброшенные растворители вносят свой вклад в загрязнение воздуха. Район страны, наиболее подверженной загрязнению воздуха, была (и остается) долиной Лос-Анджелеса. Государственное учреждение под названием «Округ управления качеством воздуха южного побережья», состоящее из пяти округов, было создано, чтобы попытаться уменьшить это загрязнение.
Альтернативная технология
Существовал альтернативный источник воздуха.Он восходит как минимум к 1930-м годам и к пылесосу Kirby, который шел с маленьким распылителем в комплекте принадлежностей. Этот пистолет прикреплен к выходному отверстию для воздуха пылесоса и может использоваться для распыления жидких жидкостей, в первую очередь мыльной воды для чистки ковров и тканей.
Двигатели пылесосов производят большой объем воздуха при очень низком давлении воздуха — в отличие от сжатого воздуха. Самый эффективный способ использовать большой объем воздуха для распыления жидкостей — это позволить ему беспрепятственно проходить через распылитель и через большие или более многочисленные отверстия в воздушной крышке.
Небольшая европейская компания Simco разработала специальный и более эффективный (по сравнению с Kirby) распылитель для двигателей пылесосов. Этот пистолет-распылитель до сих пор существует и был скопирован многими компаниями.
Французская компания Volumaire, вероятно, первой применила эту технологию в начале 1960-х годов для производства автономной системы распыления (не прикрепленной к пылесосу). Он имел очень низкую мощность и состоял из небольшого вакуумного двигателя в корпусе (теперь называемого турбиной), шланга и грубо сконструированного металлического пистолета-распылителя.
В 1966 году английская компания Apollo Sprayers усовершенствовала технологию и вывела ее на профессиональный уровень. Компания открыла филиал недалеко от Лос-Анджелеса в 1982 году (обретя независимость в 1991 году) для выхода на рынок США, но рынок был небольшим.
Критический поворот наступил в 1984 году, когда Apollo Sprayers представили независимые лабораторные испытания в Район управления качеством воздуха Южного побережья, демонстрирующие, что их турбинная система может обеспечить более 80-процентную эффективность переноса (соотношение количества отделки, оставшейся на рабочей поверхности, к общее количество распыленного).«Система Turbo Spray System», как ее тогда называли, производила «мягкую» струю с гораздо меньшим отскоком, поэтому в атмосферу выбрасывалось гораздо меньше растворителя.
Это правительственное агентство Калифорнии придумало название «большой объем, низкое давление» и его аббревиатуру HVLP.
Примерно в 1986 году агентство начало требовать использования HVLP или другой технологии, обеспечивающей КПД переноса не менее 65 процентов, что примерно вдвое больше, чем у традиционной технологии высокого давления.
Таким образом, агентство создало рынок для турбинных систем HVLP, выходящих за рамки их преимуществ, связанных с уменьшением отходов, меньшими затратами и портативностью. Благодаря положительным статьям в журналах по деревообработке и бесчисленным демонстрациям на выставках по деревообработке рынок быстро распространился из Южной Калифорнии на остальную часть страны.
Добавлены функции
Первоначально турбинные пистолеты HVLP были простыми, беспрепятственными типами «дренажных». То есть воздух продолжал проходить через пистолет до тех пор, пока двигатель не был выключен, независимо от того, был нажат спусковой крючок на пистолете.Кроме того, ранние пистолеты часто не имели ручки управления шириной веера.
Оба были непохожи на традиционные краскопульты высокого давления. Поэтому производители добавили системы без прокачки и ручки управления шириной веера, чтобы более точно повторить то, к чему привыкли люди, даже несмотря на то, что пистолеты-распылители без прокачки и ручки управления работали отлично. (Я могу подтвердить это на собственном опыте.)
Системы без прокачки работают, стравливая воздух до того, как он достигнет пистолета, обычно на турбине. Турбина продолжает работать до тех пор, пока ее не выключат, но при отпускании курка воздух больше не проходит через распылитель.
По мере роста рынка стали доступны более крупные двигатели с большим количеством лопастей вентилятора, и производители встраивали их в свои турбины. Количество лопастей вентилятора, прикрепленных к двигателю, стало называться «ступенями». Трехступенчатые турбины стали обычным явлением.
Сейчас есть турбины аж с пятью ступенями. Каждая ступень добавляет немного меньше 2 фунтов на квадратный дюйм на воздушной крышке, поэтому пятиступенчатая турбина производит около 10 фунтов на квадратный дюйм, что является максимумом, допустимым на воздушной крышке, чтобы квалифицироваться как HVLP. Чем выше psi, тем лучше распыление при распылении более толстых покрытий.
Пневматический HVLP
Некоторое время единственным источником воздуха, доступным для пистолетов-распылителей HVLP, была турбина, поэтому компании, производящие эти системы, имели весь американский рынок. Производители пневматических пистолетов-распылителей не хотели выходить на рынок, но постепенно уступали. Они не хотели быть изолированными от Южной Калифорнии; на промышленном рынке им бросали вызов европейские производители пистолетов-распылителей, которые годами производили пневматические пистолеты HVLP; и они могли ясно видеть преимущество мягкого спрея для уменьшения количества отходов.
Чтобы спроектировать пистолет для распыления мягкого спрея под давлением 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше, производители «зажимали» воздух под высоким давлением, когда он проходил через пистолет-распылитель, затем расширяли канал, чтобы давление уменьшалось, а объем увеличивался. Чтобы сохранить такое же качество распыления с большим объемом воздуха, они увеличили отверстия в воздушной крышке и добавили их больше. (Конструкция воздушной крышки имеет решающее значение для хороших результатов.)
Первые американские пистолеты HVLP со сжатым воздухом появились в конце 1980-х, но встретили сопротивление, особенно среди разборчивых отделочников кузовов.Те, кто занимался телом, не думали, что у них такое хорошее распыление с помощью пистолетов HVLP, и они стали больше любить пистолеты с гравитационной подачей из Европы, чем пистолеты с сифонной подачей, поставляемые американскими производителями.
Примерно к 2000 году американские производители догнали европейцев (включая пистолеты с гравитационной подачей), и сжатый воздух HVLP стал доминировать на большинстве профессиональных рынков.
Боб Флекснер — автор книг «Понимание отделки древесины» и «Флекснер по отделке».
Эта статья впервые появилась в ноябрьском выпуске 2011 года.
Что такое избыточное распыление | Simalfa
Что такое избыточное распыление?
При любом нанесении пневматическим распылением чрезмерное распыление является проблемой, которую следует решать на раннем этапе. К счастью, если это действительно происходит, это легко исправить с помощью распылителя большого объема и низкого давления (HVLP) и обучения операторов.
Когда мы говорим о чрезмерном распылении, мы имеем в виду любую часть распыляемого материала, которая не попадает на целевой субстрат, вне зависимости от того, приземляется ли он за границу целевого субстрата или рассеивается в воздухе.Избыточное распыление приводит к бесполезному расходу материала и влияет на чистоту области распыления, поэтому логично предпринять необходимые шаги, чтобы свести его к минимуму.
Использование правильного оборудования
Правильный пистолет-распылитель — это первый и самый важный шаг, который необходимо предпринять для минимизации избыточного распыления. Пистолеты SIMALFA HVLP позволяют операторам правильно распылять клей, используя настройки низкого давления воздуха (большинство производителей пистолетов-распылителей предлагают аналогичные модели HVLP). Это позволит максимально увеличить выход продукции, исключить отходы и сохранить рабочую среду в чистоте.
Вторым важным шагом является установка регулятора давления воздуха между вашим воздушным компрессором и каждым пистолетом-распылителем, чтобы операторы не могли регулировать воздух для распыления сверх желаемой настройки.
Better Spraying Guide
Введите свои данные ниже и получите загрузку прямо на свой почтовый ящик.
Причины + решения
После того, как у нас есть необходимое оборудование и регулятор, мы можем предпринять несколько очень простых шагов, чтобы избежать избыточного распыления и отходов.Внося простые изменения в настройки пистолета-распылителя и работая с операторами распылителей над базовой техникой, мы можем практически исключить проблему чрезмерного распыления.
Ниже приведены 4 причины, а также способы устранения избыточного распыления.
Перейти к: Технология SIMALFA {Overspray Free}
Слишком высокое давление воздуха {Настройка распылителя}
ПРИЧИНА:
При использовании высокого давления воздуха будет создаваться «эффект отскока» и «облако». Симальфа от природы липкая и требует низкого давления воздуха для правильного распыления.
РЕШЕНИЕ:
Уменьшите давление воздуха
Слишком широкий рисунок распыления {Настройка пистолета-распылителя}
ПРИЧИНА:
Мы рекомендуем узкую форму распыления, чтобы оператор мог лучше контролировать нанесение клея. Широкий рисунок распыления приведет к тому, что оператор пропустит подложку, что приведет к чрезмерному распылению и беспорядку.
РЕШЕНИЕ:
Уменьшить ширину рисунка
Неправильный угол распыления {техника оператора}
ПРИЧИНА:
Пистолет-распылитель рекомендуется держать перпендикулярно (под углом 90 градусов) основанию.По мере уменьшения угла клей будет «рикошетить» или пропустить подложку, вызывая чрезмерное распыление.
РЕШЕНИЕ:
Распыление под углом 90 °
Распыление слишком далеко от основания {Техника оператора}
ПРИЧИНА:
Пистолет-распылитель следует удерживать на расстоянии 4-10 дюймов (10 см- 25 см) от основания при нанесении Simalfa. По мере увеличения расстояния между пистолетом-распылителем и субстратом увеличивается и ширина рисунка распыления, вызывая избыточное распыление.
РЕШЕНИЕ:
Распылитель ближе к субстрату
Подача самотеком по сравнению с обычными пистолетами-распылителями
Пистолеты с гравитационной подачей
в сравнении с обычными (сифонными) краскораспылителями
При выборе пистолета-распылителя у вас есть выбор между подачей самотеком (чашка сверху) и обычной подачей (чашка снизу). На самом деле было бы неправильным называть обычный пистолет-распылитель «сифонной подачей», потому что этот термин имеет особое значение. Однако использование термина «сифонная подача» часто означает «чашка на дне» для многих технических специалистов.В этой статье обсуждаются различия между пистолетами-распылителями с сифонной и гравитационной подачей.
Пистолеты-распылители с гравитационной и сифонной подачей
: краткая история
Пистолеты с обычным питанием были первыми, кто стал широко применяться в кузовном ремонте автомобилей. До появления HVLP (большой объем и низкое давление) все обычные пистолеты подачи краски были сифонной подачей. DeVilbiss — один из старейших и самых надежных брендов пистолетов с сифонной подачей (они также делают отличные пистолеты с гравитационной подачей).
В 80-е годы прошлого века краскораспылители с гравитационной подачей стали широко использоваться, и их популярность превысила популярность обычных пистолетов-распылителей.Художники начали отдавать предпочтение им по сравнению с обычными пистолетами для подачи, а введение HVLP в качестве требования по законам об окружающей среде сделало естественный выбор гравитационной подачи.
Распыление жидкости: большая разница в краскораспылителях
Основное различие между двумя пистолетами — это то, что у них есть общее: распыление жидкости на кончике, где краска выходит из сопла для жидкости.
В пистолете-распылителе есть два канала: один для воздуха и один для жидкости. Распыление достигается за счет вакуума, создаваемого воздухом, проходящим мимо канала для жидкости, в то время как жидкость втягивается в воздушный поток. В этот момент воздух смешивается с жидкостью, и из сопла выходит аэрозольный туман.
Для достижения достаточного распыления краску необходимо либо подавать снизу пистолета (обычная подача сифона), либо подавать сверху вниз в сопло (подача самотеком).
Чтобы добиться достаточного распыления с помощью пистолета-распылителя с сифонной подачей, необходимо использовать большее давление воздуха, чтобы получить достаточно сильный вакуум для втягивания жидкости по подающей трубке снизу.Требование большего давления воздуха в пистолетах с сифонной подачей воздуха является основным ограничением их использования в системах HVLP. Гораздо труднее поддерживать низкое давление воздуха и достигать необходимого вакуума.
Для тех пользователей, которые предпочитают обычные пистолеты-распылители подачи, можно добиться распыления при более низком давлении воздуха, создав давление в чашке. Это способствует процессу сифона, заставляя жидкость подниматься по подающей трубке. Вы можете определить герметичную чашку по наличию воздушной трубки, идущей от источника воздуха к чашке.
Если вам нужна дополнительная информация о давлении воздуха для краскораспылителей, вы можете прочитать нашу статью о воздушных компрессорах для краскораспылителей.
Преимущества краскораспылителей с гравитационной подачей
Использование гравитационной подачи дает много преимуществ по сравнению с обычными краскораспылителями.
Меньше давления воздуха:
Очевидно, что подача под действием силы тяжести преодолевает ограничения конструкции сифонной подачи, поскольку для распыления краски требуется меньшее давление воздуха, что делает этот тип краскопульта более эффективным.
Меньше избыточного распыления, больше контроля:
Распыление при меньшем давлении воздуха также имеет преимущества меньшего количества избыточного распыления, меньшего количества отходов и большего контроля для маляра.
Легче убрать:
Благодаря тому, что чашка находится сверху пистолета, нет необходимости разбирать ее для удаления краски.
Лучшее качество отделки:
Это связано с эффективностью оружия. Поскольку эти пистолеты более эффективны, чем их традиционные аналоги, они обеспечивают лучшую отделку.
Универсальный:
Эти пистолеты идеально подходят для нанесения большинства покрытий, включая лаки.
Это основные причины, по которым маляры на протяжении многих лет переходят с пистолетов с обычной подачей материала на самотечные.
Преимущества распылителей с сифонной подачей
Обычные пистолеты с сифонной подачей сегодня не имеют таких преимуществ, как раньше. Тем не менее, у них все еще есть свое место в индустрии авторемонта.
Подходит для более тонких специализированных покрытий.Если вы распыляете специальное покрытие, например, с эффектом брызг, этот малярный пистолет может вам подойти. Также хорошо сочетается с металлической краской и пигментами.
Легче распылять: обычный краскопульт с сифонной подачей краски имеет интуитивно понятную традиционную конструкцию для легкого распыления. Если вы художник старой школы, вы можете предпочесть этот тип оружия гравитационной подаче.
Сводка
В большинстве случаев краскораспылитель с гравитационной подачей является лучшим выбором благодаря его эффективной и универсальной конструкции.Хотя HVLP является требованием в большинстве областей, независимо от того, используете ли вы пистолет HVLP, гравитационная подача дает преимущество перед традиционной подачей из-за более низкого давления воздуха. Однако, если вы привыкли использовать традиционные пистолеты-распылители, вы можете предпочесть использовать обычный пистолет-распылитель с сифонной подачей.
Ищете новый пистолет-распылитель? Покупайте наши бестселлеры ниже и обязательно просмотрите наши аксессуары для малярных пистолетов и малярные принадлежности, чтобы получить все необходимое для качественной окраски.
Возникли проблемы с вашим текущим малярным пистолетом? Ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок с распылителем.
Пистолет-распылитель
HVLP по сравнению с обычным пистолетом-распылителем
Главная »Блог» Пистолет-распылитель HVLP по сравнению с обычным пистолетом-распылителем
Существует несколько разных типов краскопультов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.Обычно разница исходит от воздушной головки. В этом посте мы сравним и сопоставим два распространенных типа пистолетов-распылителей: пистолеты HVLP и обычные пистолеты-распылители со сжатым воздухом. Как только вы поймете разницу между этими опрыскивателями, вы сможете выбрать подходящий для себя.
Обычные краскораспылители: основы
В обычных краскораспылителях используется сжатый воздух для создания высокого давления, при котором покрытие распределяется по поверхности. Краска тонко распыляется под давлением, в результате получается гладкое, равномерное покрытие.
Хотя покрытие отличное, обычные распылители тратят много краски. Около 70% краски, которую вы покупаете, в конечном итоге разбрызгивается в воздух, что не очень хорошо для окружающей среды или для ваших усилий по очистке.
Распылители краски HVLP: основы
HVLP означает большой объем при низком давлении. Большой объем воздуха используется для продвижения краски при относительно более низком давлении. Низкое давление ограничивает степень отскока, так что больше краски прилипает к окрашиваемой поверхности, что снижает количество отходов.Пистолеты HVLP распространены как в частной промышленности, так и в государственных контрактах по этим и другим причинам.
Существует два основных типа пистолетов HVLP. В первом используется воздушный компрессор, способный создавать давление около 25 фунтов на квадратный дюйм для подачи краски. Эти типы оружия эффективны, но не так эффективны, как могли бы быть.
Второй тип пистолета HVLP использует турбинную систему вместо воздушного компрессора для производства больших объемов воздуха, но более низкого давления — около шести фунтов на квадратный дюйм.Эти типы опрыскивателей более дороги, но также более эффективны, и, поскольку они не требуют покупки воздушного компрессора, они часто имеют финансовый смысл.
Теперь, когда вы понимаете основы этих двух разных типов опрыскивателей, давайте поговорим о том, что их отличает.
Давление воздуха
Давление воздуха в обычном опрыскивателе и пистолете HVLP сильно различается.
Обычные пистолеты-распылители используют высокое давление для получения относительно небольшого объема краски с одинаковым PSI на входе и выходе
Пистолеты-распылители
HVLP — все наоборот.Они используют низкое давление для подачи краски, около 10 фунтов на квадратный дюйм на выходе. Это ограничивает чрезмерное распыление, так что вы тратите меньше краски в ходе проекта.
Отделка распылением
Высокое давление обычных пистолетов-распылителей превращает краску в мелкодисперсный туман, обеспечивая более жидкое и тонкое нанесение.
Пистолеты-распылители
HVLP создают более толстое покрытие из-за более низкого давления, что приводит к образованию крупных капель. Если вы не будете осторожны с распылителем HVLP, вы можете получить пятнистое покрытие и текстуру, напоминающую апельсиновую корку.
Эффективность передачи Пистолеты
HVLP обычно имеют более высокую эффективность переноса. Больше краски прилипает к окрашиваемой поверхности, что приводит к меньшему количеству отходов и меньшему количеству очистки. Опытный оператор может достичь эффективности передачи около 60%.
Обычные распылители сжатого воздуха обычно менее эффективны. Чтобы свести отходы к минимуму, убедитесь, что размер вашего вентилятора оптимизирован, а давление жидкости и воздуха минимально.
Загрязнение
Обычные пистолеты-распылители вредны для окружающей среды.Из-за высокого уровня распыления они выделяют больше летучих органических соединений, которые необходимо улавливать фильтрами, чтобы избежать загрязнения. Эти фильтры необходимо регулярно чистить.
Пистолеты-распылители
HVLP имеют гораздо меньше избыточного распыления, что означает, что они выделяют меньше загрязняющих веществ, таких как грунтовки, содержащие вредные химические вещества, такие как изоцианаты.
Принятие решения
Какой тип опрыскивателя вам подходит?
Пистолеты
HVLP часто более популярны из-за их высокой эффективности переноса.Однако в умелых руках и пистолет HVLP, и обычный пистолет могут быть эффективными и действенными. На самом деле, пистолеты HVLP могут потребовать немного больше опыта, чтобы получить правильный результат — неопытные операторы часто жалуются на неровную поверхность, напоминающую «апельсиновую корку».
Вам также следует подумать о том, какие материалы вы будете распылять. И HVLP, и обычные пистолеты-распылители могут работать с широким спектром материалов, но многие люди предпочитают обычные пистолеты для красок с более высокой вязкостью.
Независимо от того, какой тип опрыскивателя вы выберете, подготовка является ключевым моментом.Убедитесь, что место, которое вы рисуете, хорошо проветривается и что вы используете надлежащее защитное оборудование, необходимое для вашего проекта. При выборе отделки старайтесь выбирать негорючие или вредные для окружающей среды материалы.
Теперь, когда вы понимаете разницу между HVLP и обычными краскораспылителями, вы сможете принять обоснованное решение о том, какой из них использовать. Если вы помните о своих потребностях, вы сможете найти подходящий опрыскиватель.
Перед вами мотоцикл — самоделка приводится в движения он двигателем от мотокультиватора. Делали мы его для того чтобы кататься на даче.
Крутые самоделки! Автомобили сделанные в домашних условиях! Нас всегда восхищают люди, которые создают что-то, не имея в своем распоряжении ничего кроме фантазии, своих собственных рук и, например, небольшого гаража, в котором и рождались автомобили, представленные в нашей подборке.
Электро велосипед переделан из обыкновенного велика.
Если занимаешься собаководством на уровне профессионала настанет момент когда перевозить четвероногих на выставки или не важно куда в обычной машине станет невозможно. Решить этот вопрос можно либо покупкой спеавтобуса или специального и поэтому не дешевого собаковоза. Из-за затратности этих путей я и решил строить собаковоз своими руками. Какие варианты я испробовал и что у меня получилось читаем и смотрим дальше…
Блок питания сделан из трансформатора ТСШ-170-3, вся вторичка была снята, потом взял другой (сгоревший трансформатор), отмотал с его первичку и сделал из ее провод для намотки (у меня ушло где то 9 метров) в 14 жил(сколько влезло в трубку) и одел сверху капельницу как изолятор, капельницу резал на куски см. по 15 для удобства одевания на провод. Выход 12 вольт, ампераж не мерил, так как тестер рассчитанный на 20А, опасаюсь спалить.
Что бы воздух в салоне быстрей прогревался, был сделан переходник для печки, в корпусе самой печки была вырезана дырка снизу, по размеру переходника, далее установлен сам переходник…
Добрался до адсорбера, катализатора нет, лямды тоже, осталась ненужная «банка» занимающая кучу места под капотом.
Что бы не глушить трубки и выбрасывать клапан из прошивки, решил оставить все как есть, только без банки, соорудив не хитрый переходник для клапана адсорбера.
Все что понадобилось для переходника, штуцер, корпус от газового баллончика, кусок бензостойкого шланга и клеевой пистолет, что получилось смотрим в фотоотчете.
Последние мои самоделки были посвящены отоплению, и решил продолжить эту тему. Начну издалека — построил я новое помещение под инкубатор, не для яиц с курями, а для грибных блоков. Когда со стройкой было закончено, встал вопрос с отоплением, перебирал различные варианты, печь на отработке не подходит, да и бубафоню забраковал. От этих печей сильный жар, а для грибных блоков необходимо «мягкое» тепло, чтобы шло равномерно. Котёл не стал варить, во первых материала на тот момент не было, во вторых работы много, и в третьих — всё таки имеет вес, а мне хотелось что то мобильное.
И решил сделать простейший теплосъёмник из двух труб
История появления печи на отработанном масле на просторах СНГ покрыта мраком, по одним данным в Турции эти печи используются с незапямятных времён, правда в технических помещениях, и оттуда с помощью наших любопытных и хватких туристов попал чертёж. Но это и не так важно для нас, главное разработка со скоростью пандемии начала охватывать всю территорию бывшего союза.
Это и не удивительно, конструкция очень проста, кто дружит со сваркой и болгаркой, не составляет больших проблем собрать её. У этой печи есть свои плюсы и минусы, о которых я знаю после эксплуатации печи в течении 5 сезонов, и расскажу чуть ниже.
По традиции «готовить сани т.е. печь летом….» думаем в теплый период года над отоплением в гараже (или на даче), иными словами чтобы было комфортно работать в холода давайте соорудим печь длительного горения своими руками уже сейчас.
Многие, перед наступлением холодов задумываются об отоплении гаража или дачного домика, а в ранне — весенний период чем и как прогреть теплицу. Наряду с обычными печами, буржуйками, заслуживает нашего внимания “печь на отработанном масле”.
Автосамоделки.
Самоделки для авто
Автосамоделки. Самоделки для авто своими руками
Самоделки для авто всегда использовались автолюбителями для улучшения технических характеристик своего железного коня, улучшения его внешнего вида (тюнинга, рестайлинга), для облегчения ремонта. Часто многие сталкиваются с тем, что необходимо сделать где бы то ни было подсветку своими руками, изготовить сабвуфер, подзарядное для аккумулятора, пусковое устройство, лебедку, органайзер, сигнализацию, обвесы, сделать снегоход своими руками или квадроцикл. Эти автосамоделки с подробным описанием и фото можно легко найти у нас. Не забудьте заглянуть в подраздел «Книги и журналы»: Автодело и посмотреть видеоуроки вождения для чайников.
Дата:
12.10.2022
Вот такой прицеп для мотоблока получился: вес около 100 кг, откидной кузов, ножной тормоз с функцией ручника, съёмный задний борт, сменное прицепное (мало ли к машине прицепить)
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
02. 10.2022
Обратился ко мне знакомый охотник и попросил сделать ему на УАЗ 3741 Буханка багажник. Вот, что у нас получилось за два вечера. Чертёж экспедиционного багажника прилагаю.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
15.09.2022
Как самому сделать отличный прицеп для велосипеда (мопеда, мотороллера)
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
09.02.2022
Как сделать классный мини байк для развлекательных покатушек
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
23.01.2022
Сегодня изложу свои соображения по поводу фаркопа. Штука весьма удобная и универсальная. Планировал в силовые бампера на НИВУ спереди и сзади установить американский квадрат под фаркоп, тогда можно будет крепить съёмную лебёдку, захват для домкрата.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
20.01.2022
В большей части России зима длинная и снежная. Поэтому собрал мини снегоход для выезда на рыбалку и не только. Комфорт уступает заводскому снегоходу, но цена последних сильно напрягает, особенно последнее время.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
01.11.2021
Надоела стопка колёс в углу гаража, решил придумать систему хранения. Сначала хотел сварить полку, но прикинув её габариты понял, что либо я буду головой о неё биться, либо будет не удобно пользоваться. Решил сделать индивидуальные кронштейны. Тем более материалоёмкость минимальна, соответственно и затраты.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
26.09.2021
Представляю гаражного помощника — Кантователь! Идея не нова, но для удобства работы и с разрешения автора karabas68, наконец-то появилось время допилить конструкторскую документацию.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
12.09.2021
Как при помощи сварочного оборудования изготовить печь высокой эффективности теплоотдачи для отопления гаража.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
12.09.2021
Пошаговый процесс изготовления крутого прицепа — дома на колесах из фанеры на основании шасси от автомобильного прицепа
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
18.08.2021
Книга должна была отразить максимально просто, доступно, подробно и поэтапно все основные моменты, при постройке автозвука. Те, с которыми столкнется и начинающий сплщик и начинающий эскушник и даже тот, кто просто хочет врезать пару блинов в полку.
Administrator
Автор:
Подробнее
Дата:
21. 03.2021
На даче с другом сварганили автоэстакаду для ремонта автомобилей
Administrator
Автор:
Подробнее
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
›
»
Тюнингуйте свой автомобиль в автомастерской «Сделай сам» на южной стороне Чикаго
EMBED <>
Другие видео
От замены масла до ремонт двигателя, вы можете сделать это самостоятельно в единственном автомагазине DIY в Чикаго.
ЧИКАГО — Gearhead Workspace – единственная мастерская по ремонту автомобилей своими руками в городе Чикаго. В гараже, расположенном в районе Бриджпорт, есть все инструменты и место, необходимые клиентам для ремонта собственной машины.
Гараж открылся несколько лет назад, но только недавно переехал на постоянное место на 35-й улице. В новом гараже команда Gearhead Workspace создает сообщество городских автомобильных энтузиастов.
«Мы можем поддержать все, от замены масла до замены двигателя», — сказала Молли Хейен, которая владеет помещением вместе со своим мужем Тимом.
Их должности — Босс Леди и Главный Энтузиаст, соответственно — отражают их подход к бизнесу.
Gearhead Workspace — автомагазин для всех, от механиков до начинающих владельцев автомобилей. Они предлагают занятия по всем темам и индивидуальный коучинг по запросу.
Джош Хейз, также известный как Уилман, говорит, что обучение работе с собственной машиной может помочь вам развить содержательные и позитивные отношения с ней.
«Я надеюсь, что такое пространство, как Gearhead, поможет вернуть автолюбителей и даст им возможность работать над собственными автомобилями», — сказал Хейс.
Варианты членства включают уровень 300 долл. США в год для «Обычных гаечных ключей» и уровень 3000 долл. США в год для присоединения к «Премиум-команде шахты» (при более дорогом варианте все инструменты и отсеки практически бесплатны в течение года). участники также могут получить доступ к пространству и инструментам за немного более высокую почасовую ставку.Для получения дополнительной информации посетите их веб-сайт: GearheadWorkspace.com
Сообщите об исправлении или опечатке
Похожие темы
МЕСТНЫЙ ЧИКАГО BRIDGEPORT DO IT YOURSELF WLS
Местный
«Чикагская игра»: 16-дюймовый мяч для софтбола отмечает 135-летие
Как Кристина Чо превратила свой кулинарный блог в отмеченную наградами кулинарную книгу
Гай Фиери и Тим МакГроу играют в мяч на благотворительность!
Bandaloop Elevates Dancing to New Heights
Top Stories
Номера пауэрболов, нарисованные за джекпот $ 2,04B после технической задержки
1 час0046
Человек, заряженный в сборе пистолета после стрельбы на реке Норт
9 минут назад
Воров, пойманные на камере, воровство с автомобилей на газовой станции Crestwood
Дакворт баллотируется на новый срок в качестве сенатора США против адвоката из Чикаго0003
1 раненый на Логан-сквер из-за экстренного пожара
1 час назад
‘Идеальный шторм’: Подросток Крествуда погиб от моно
Самостоятельная работа против профессиональной помощи с машиной, когда делать и то, и другое
Какой подход подходит именно вам?
В наши дни в Интернете можно узнать практически обо всем, в том числе о том, как починить или собрать машину. Но следует
Вы следуете учебнику YouTube, чтобы исправить свой? Чем отличается самоделка (DIY)
подход по сравнению с профессиональным ремонтом вашего автомобиля? У обоих есть плюсы и минусы, которые зависят от стоимости, времени и
ваш набор навыков. Ниже приведены некоторые моменты, которые следует учитывать при принятии решения о том, какой вариант обслуживания автомобилей лучше для вас и
ваш автомобиль.
Экономия времени и денег
Покупка запчастей и самостоятельное техническое обслуживание и ремонт автомобиля определенно могут сэкономить вам немного
деньги и даже немного времени. Подход «сделай сам» означает, что вы не будете часами сидеть в зале ожидания автомагазина, а
вы получаете контроль, когда вы без вашей поездки.
С другой стороны, если у вас нет опыта обслуживания или ремонта транспортных средств, работа может
займет у вас больше времени, чем сертифицированный техник. И не забывайте, неудачный ремонт также может означать гораздо больше времени. и деньги в долгосрочной перспективе.
Механические мастерские инвестируют в оборудование, страхование и техническое обслуживание помещений. Они также нанимают квалифицированных
рабочих и инвестировать в своих сотрудников с обучением и компенсацией. Конечно, накладные расходы и затраты на оплату труда
передается заказчику, но работа сопровождается гарантиями качества, которые вы, возможно, не сможете дать сами.
Сосредоточьтесь на том, что вы можете делать с уверенностью
Простое техническое обслуживание автомобиля может быть чем-то, чем вы можете заниматься во сне. Большинство из нас может легко научиться
как заменить стеклоочистители, долить жидкости или заменить фары без технических навыков. По мере того, как вы углубляетесь под
капот, однако, ошибки могут снежным комом повлиять на другие части автомобиля. Если вы сомневаетесь, позвольте профессионалу
механика решает проблему.
Не устраняйте необычные звуки, вибрации или отклонения от нормальной работы автомобиля
самостоятельно, и не полагайтесь на пробы и ошибки, когда дело доходит до технического обслуживания вашего автомобиля. Проверь это
сразу профессионалом, чтобы предотвратить больше проблем.
тип = «кнопка»
data-bs-toggle=»collapse» data-bs-target=»#article-collapsable-section» aria-expanded=»false»
aria-controls=»collapseExample»>Подробнее
Профессиональные учреждения имеют подготовленных специалистов и высокотехнологичное оборудование для точного
диагноз. Ваша неопытность может привести к неправильной диагностике проблемы или покупке неправильных деталей.
Сделай сам против профессиональной помощи
То, что вы являетесь экспертом по просмотру видео, не гарантирует, что вы разберетесь со всеми аспектами сборки автомобилей своими руками,
особенно для проблем, выходящих за рамки регулярного обслуживания. Если вы все еще не уверены или это выходит за рамки ваших возможностей
регулярного обслуживания, доверьте это специалистам.
Сделай сам — не единственный способ взять под контроль ремонт своего автомобиля.
Создатели iPod представили свой новый проект: самообучающийся термостат / Хабр
Летом стало известно, что пара неназванных экс-инженеров из Apple от имени неназванного стартапа готовится представить неназванный продукт. Как оказалось, выходцами из Apple оказались Тони Фаделл — два года бывший старшим вице-президентом подразделения Apple, занимающегося iPod, и ведущий инженер Мэтт Роджерс. И да, в их новом продукте используется то самое айподовское «кликающее колёсико».
Но речь идёт не о музыкальном плеере нового поколения. Вместо этого они разработали термостат. Да, новый стартап Тони Фаделла, Nest Labs, решил привнести дизайн и функциональность уровня Apple в те ящички, которые установлены на стенах четверти миллиарда американских домов и офисов и которые контролируют их внутреннюю температуру. Зачем? Фаделл уверен, что все существующие термостаты уродливы и их слишком сложно использовать. Он хочет взять что-то, о чём никто никогда не задумывается, и сделать его «любимым» объектом в доме.
Nest утверждает, что их новый продукт станет не только самым стильным термостатом, но и самым интеллектуальным. За одну неделю он полностью войдёт в ваш режим и будет соответственно регулировать температуру. Например, он будет знать, что вся семья уходит из дома в 9 часов утра и начнёт возвращаться где-то в 4 часа дня. Всё это благодаря набору из шести датчиков, которые следят за такими показателями, как температура, освещённость, влажность и движение.
Из-за этих датчиков Nest будет знать, что вас нет дома, если долго не будет замечать никакого движения, и что нужно снизить температуру. Если же вы установите несколько термостатов, то они будут работать самостоятельно, но в то же время взаимодействовать друг с другом: так что если вы войдёте в фойе, то термостат наверху будет знать, что вы дома.
Так вот, о «кликающем колёсике». У Nest есть внешнее кольцо, которое можно поворачивать, чтобы понижать или повышать температуру. Экран показывает температуру красным цветом, когда она высокая, и синим цветом, когда она низкая.
Как и подобает двадцать первому веку, устройство поддерживает Wi-Fi, что позволяет настраивать параметры Nest в режиме онлайн или с iOS-устройства (приложение для Android тоже обещается). В параметрах вы можете установить максимальную и минимальную температуру, а также четырёхзначный пароль для защиты от детей.
Wired назвал Nest айподом термостатов. И это так. Но это всё ещё термостат, и термостат, который стоит на 100 долларов больше, чем большинство других. Переплатят ли столько люди за традиционно скучный предмет с дизайном в стиле Apple? Об этом станет известно в ноябре, когда устройство появится в продаже. Best Buy и сайт Nest Labs уже принимают предзаказы.
via Engadget, TechCrunch, Mashable
Умный термостат в ваш дом — функции и преимущества устройства
Термостат в умном доме позволяет автоматически поддерживать заданный температурный режим. С его помощью также достигается значительная экономия электроэнергии, а некоторые модели способны поддерживать удалённую связь с владельцем через мобильные устройства – смартфоны и планшеты. Рассмотрим особенности работы этих приборов, их плюсы, критерии выбора конкретной модификации.
Что собой представляет умный термостат: принцип работы
Умный термостат – это новомодная электронная игрушка, или действительно полезный прибор? Смарт-термостат является частью климатического оборудования «умного дома», и предназначается для поддержания в помещении необходимой температуры. В основе его лежит микропроцессор, с помощью которого можно программировать прибор, выставляя разные сценарии:
Задавать необходимую постоянно поддерживаемую температуру.
Устанавливать разные режимы обогрева или вентиляции в различное время суток или дни недели.
Количество настроек зависит от конкретной модели и её функциональных возможностей. Умные термостаты могут работать в связке с различными климатическими приборами – с автономными отопительными системами, переносными электрообогревателями, кондиционерами, вентиляцией.
Принцип работы смарт-термостата прост: в качестве основного датчика здесь выступает реле-детектор температур. Оно может изготовляться из биметалла (механическое реле), либо быть электронным, и находится в самом приборе, либо устанавливаться удалённо. Сработка происходит при достижении температуры в комнате определённого порогового значения. При опускании её ниже установленной границы датчик подаёт сигнал на микропроцессор, и он отдаёт команду на включение определённого прибора. Когда же комната прогреется до установленного пользователем предела, цепь размыкается.
В отличие от обычных терморегуляторов, умные приборы способны поддерживать связь с пользователем при помощи встроенного GSM-блока или WiFi-соединения. Это позволяет владельцу удалённо изменять настройки и отслеживать температурный режим в доме. Например, он имеет возможность включить обогревательные приборы, возвращаясь с работы домой, чтобы к моменту прибытия в помещениях была комфортная температура.
Причины, по которым стоит покупать термостат
Чтобы ответить на вопрос «Необходимо ли вам покупать этот умный прибор? » рассмотрим, для чего он нужен в доме, какие преимущества предоставляет жильцам.
Умный термостат даёт своему владельцу массу удобств, освобождая от части рутинных домашних забот. Вместе с тем он даёт и существенную финансовую экономию, позволяя сберегать электроэнергию, обычно бесцельно тратящуюся на обогрев помещения.
Автоматизация
Основной плюс подобных приборов – возможность автоматического поддержания в доме комфортной температуры. Благодаря этому, жильцы избавляются от необходимости постоянно подстраивать отопительную систему к изменяющимся погодным условиям. При помощи датчика-реле прибор самостоятельно регулирует уровень обогрева или интенсивность вентиляции помещения.
Некоторые современные устройства также способны учитывать дополнительные факторы, такие как погодные условия на улице. Для этого понадобится соединить их с электронным уличным термометром, либо напрямую, либо через центральный блок управления.
Экономия
Смарт-термостат, помимо бытовых удобств, даёт немалую экономию электроэнергии, этим самым полностью окупая себя за время эксплуатации. Установка различных сценариев работы климатического оборудования позволяет снижать интенсивность обогрева или вентиляции в то время, когда дома никого нет. Определить это он может по интегрированным с ним датчиком движения, или при помощи системы геолокации GPS, определяя местонахождения владельца по его смартфону.
При достижении определённой, заданной в установках температуры, подача электропитания на обогревательные или вентиляционные приборы автоматически прекращается. Достичь подобной эффективности при ручном регулировании работы домашних приборов просто невозможно. В результате использования умных терморегуляторов экономия электричества, а, значит, и денег домовладельца сокращается в среднем на 20-30%.
Уведомления
Модели смарт-термостатов, способные поддерживать удалённое соединение, могут отправлять своим владельцам уведомления о режиме работы подключённых к ним приборов, а также передавать в оналйн-режиме информацию о температуре в доме. На основании этих данных пользователь может в удалённом режиме корректировать настройки, устанавливая необходимый режим работы климатических приборов. Кроме того, интеллектуальные термостаты способны предоставлять дополнительную информацию:
Передавать данные о количестве потребляемой климатическими приборами электроэнергии.
При взаимодействии с подключённым к нему датчиком движения, прибор может проинформировать владельца об обнаружении движения в помещении. Благодаря этому, он может выполнять не только климатическую, но и охранную функцию.
Напоминать о необходимости проведения текущего обслуживания прибора, например, замену фильтров кондиционера. Некоторые модификации предоставляют возможность мобильной или интернет-связи с гарантийной мастерской.
Для передачи уведомлений на мобильное устройство владельца, умные терморегуляторы используют либо WiFi-соединение, либо GSM. В первом случае для функционирования прибора он должен иметь доступ к беспроводной интернет-сети. Для передачи СМС-сообщений по мобильной связи конструкция смарт-термостата должна предусматривать установку СИМ-карты.
Как выбрать оптимальный термостат для дома?
При выборе модели умного термостата для дома, необходимо уделять внимание нескольким параметрам.
Предназначение. На современном рынке имеется множество умных терморегуляторов, предназначенных для работы с разными приборами. Одни из них предназначаются для работы с электрообогревательными приборами, другие – только с кондиционерами. Имеются и модели, способные регулировать работу автономного котельного оборудования. Универсальные устройства способны управлять работой любого электронагревательного прибора, вплоть до чайника.
Конструкция. Существуют стационарные и мобильные терморегуляторы. Первые подключаются непосредственно к питающей электроприбор сети. Их рационально устанавливать на бытовые приборы, которые не переносятся с места на место: кондиционеры, блоки управления котельным оборудованием. Мобильные устройства включаются в розетку, исполняя роль переходника. Используются они совместно с переносными приборами – вентиляторами, обогревателями, чайниками, кофеварками. Удобство мобильного варианта заключается в том, что при необходимости его можно запросто переставить в другую розетку, и подключить к нему нужный прибор.
Набор функций. Самая важная составляющая любого высокоинтеллектуального прибора – это набор доступного ему функционала. Здесь особое внимание нужно уделить возможности подключения к термостату дополнительных датчиков, установки удалённой связи с ним, количеству и сложности поддерживаемых им сценариев работы.
Стоимость. Цена прибора зависит от его функциональных возможностей. Перед покупкой следует трезво оценить, готовы ли вы платить за некие дополнительные возможности термостата, или можете вполне обойтись без них, выбирая более бюджетную модель.
Производитель. А также при покупке смарт-термостата рекомендуется отдавать предпочтение продукции фирм, хорошо зарекомендовавших себя на рынке интеллектуального оборудования.
Среди приборов, получивших наиболее количество положительных отзывов от пользователей и экспертов, следует упомянуть:
Nest Learning. Способен самостоятельно создавать сценарии. Например, запоминать время прихода хозяев с работы. Имеет встроенные датчики активности для отключения отопительных или вентиляционных приборов, когда дома никого нет. Удалённо управляется при помощи приложения Nest.
Hive от British Gas. Имеет встроенный интернет-роутер, позволяющий устанавливать удалённую связь с мобильным устройством владельца. Управляется с помощью приложения, поддерживаемого платформами iOS и Android.
Netatmo. Управляется бесплатно устанавливаемым приложением со смартфонов, работающих на iOS или Android. По заявлению пользователя, способен помочь сэкономить владельцу до 1/3 расходов на снабжение электричеством климатических приборов.
Умный термостат Xiaomi Mijia Smart Thermostat Humidity Sensor. Он оснащён датчиками температуры и влажности. Способен поддерживать беспроводную связь с другими умными приборами и детекторами через WiFi, при помощи хаба Gateway.
Установка термостата
Большинство смарт-терморегуляторов управляются при помощи мобильных приложений. Они могут устанавливаться на различные удалённые устройства: смартфоны, планшеты, ПК, смарт-колонки. Для их работы понадобится наличие WiFi-сети или GSM-соединения. Установить подобные приложения можно по большей части бесплатно.
При помощи их умный термостат можно интегрировать с другими смарт-устройствами. Например, с датчиками присутствия, умными замками и т.д. В этом случае, при отпирании двери, или при обнаружении движения в помещении, терморегулятор будет включать обогреватель или кондиционер. По способу монтажа устройства бывают мобильными — выполненными в виде накладок на розетки, и стационарными — устанавливаемыми на электропроводку перед нужным прибором.
Выводы
Сегодня умные термостаты набирают всё большую популярность во всём мире, становясь неотъемлемой частью системы «умный дом». Этому способствует постоянное совершенствование этих устройств: с каждым годом они становятся всё «умнее», обретая дополнительные функции и возможности.
Термостаты «Гроэ» (Grohe) хороши, но это не всё, что стоит о них знать
Некоторые посетители магазина San-premium.ru сообщают нам, будто слышали или читали, что термостаты «Гроэ» (Grohe) считаются лучшими, в связи с чем просят объяснить, чем «гроэвские» лучше других. Мы не проводим экспертных рейтингов продукции, поэтому первую часть вопроса оставляем без комментариев, а вот известными подробностями о термостатах Grohe с удовольствием поделимся.
Само название термостат, или как ещё говорят — термостатический смеситель, подразумевает, что он делает температуру («термо») «стат»ической, то есть стабильной и постоянной. Кто пробовал мыться в душе, постоянно подкручивая краны, дабы не обжечься и не замёрзнуть, тот в общих чертах представляет себе «обязанности» термостата, и при достаточном уровне образования мог бы его изобрести. С другой стороны термостат, как таковой, уже изобретён, но как и любой механизм имеет свои сильные и слабые стороны.
Так как термостат Grohe должен поддерживать выбранную пользователем температуру выходящей воды, то на него возложена и миссия по решению всех проблем, связанных с колебаниями температуры и давления воды в водопроводе. По нескольким причинам чрезмерная требовательность к работе термостата может быть бесполезной и даже разрушительной. Итак, чего не стоит ожидать даже от таких известных и популярных термостатов, как Grohe:
термостат не нагревает воду, поэтому из него не может вытекать вода теплее, чем входит из водопровода;
термостат не фильтрует воду, поэтому если вода грязная, то он будет работать до тех пор, пока не забьются грязью термоэлемент или обратные клапаны;
в термостатическом картридже с термоэлементом, даже когда им не пользуются, смешивается горячая и холодная вода. Термостат реагирует на любые изменения параметров входящей воды, и чтобы у него была постоянная возможность смешивать нужные объёмы, предусмотрены обратные клапаны. Через них излишне холодную или горячую воду термостат выталкивает обратно в водопровод. Если обратные клапаны неисправны, на картридж термостата будет постоянно давить вода из водопровода и он не сможет «остудить» или «подогреть» воду, так как в нём не будет места для добавления воды соответствующей температуры, и в итоге он мало чем будет отличаться по функциям от обычного смесителя;
все термостаты «Гроэ» изготовители настраивают на заводе для использования при 15ºС холодной воды и 60ºС — горячей, а давление воды при этом должно быть 3 бара. Стандартные параметры российских водопроводных сетей отличаются от заводских «гроэвских» (например давление — до 4 бар, а температуры горячей воды могут начинаться от 50 градусов), а реальные показатели зависят от коммунальных служб и правильной настройки котлов. Поэтому для правильной работы стопора безопасности термостата (обозначен уровнем 38ºС), необходимо настраивать прибор в соответствии с реальными условиями. Настройка достаточно проста, чтобы её мог освоить пользователь без специального образования, а для её проведения из «специальных инструментов» необходим только термометр;
стопор безопасности, зафиксированный на 38 градусах обозначает, что более горячую воду случайным поворотом ручки не получить, поэтому для подачи из крана горячей воды надо не забывать нажимать специальную кнопку на термостате;
стандартный подвод воды к термостату подразумевается, как «горячая – слева, а холодная – справа» (глядя на термостат). Но если исправить подводку водопроводной сети невозможно, то придётся дополнительно приобрести и установить «обратный картридж». Иначе термостат работать не будет;
термостаты Grohe не рассчитаны на работу с проточными водонагревателями, если их мощность меньше 18кВт;
ну и возвращаясь к началу этого списка, вспомним, что термостат не нагревает воду, и что обратные клапаны прерывают прямое сообщение термостата с водопроводом, поэтому при опасности замерзания воды в водопроводной сети, и её сливе оттуда, необходимо ещё и снять термостат, так как вода из термостата сама по себе (без соответствующего давления) не сольётся, а лёд может испортить картридж.
В завершение этого познавательного чтения, предлагаем читателям уточнить для себя стандартные функции термостатов «Гроэ», которые могут и не являться стандартными для термостатов других изготовителей:
«аквадиммер» — устройство, позволяющее переключать выход воды через кран или через душевую лейку, при этом регулируя расход воды через выбранный выход;
«ГРОЭ КулТач» (GROHE CoolTouch®) — технология, благодаря которой температура внешней поверхности термостата не превышает температуру воды, выходящей из крана. Не надо быть тульским левшой, чтобы догадаться, что специальный канал в корпусе термостата запускает выходящую воду, образуя «охлаждающую рубашку» для тех мест, куда из водопровода попадает горячая вода с температурой 60 градусов и выше;
«ГРОЭ ТурбоСтат» (GROHE TurboStat®) — технология, обеспечивающая достижение нужной температуры за доли секунды и поддерживание её на всём протяжении принятия душа или ванны. Технология GROHE TurboStat® сложнее для понимания, чем предыдущая, поэтому в данном случае уместным уточнением будет информация от производителей, которая актуальна по состоянию на начало 2012 года. Они пишут, что благодаря особенной чувствительности термоэлемента и специальной конструкции внутренних протоков, термостаты «Гроэ» с применённой технологией GROHE TurboStat® превосходят лучшие модели конкурентов по точности соблюдения температуры в несколько раз, а в некоторых случаях – девятикратно.
Желаем вам комфортной температуры в душе и в ванной, а также успешного выбора термостата, если таковой потребуется.
Термостаты комнатные, капиллярные, накладные, ограничительные, защиты от замораживания.
Термостаты компании Сименс — это надежность, точность, простота конструкции и небольшая стоимость.
Комнатные термостаты Сименс — это простые электромеханические термостаты с газозаполненной мембраной: RAA11, RAA21, RAA31 и простые электронные термостаты с ЖК-дисплеем RDh20.
Комнатные термостаты с временной программой (программируемые) — это термостаты с ЖК-дисплеем: REV13, REV17, REV24.
Радио термостаты — это совокупность комнатного термостата (с интегрированным радиопередатчиком) и приёмника с переключающим контактом: RDh20RF/SET, RDJ10RF/SET, REV24RF/SET
Комнатные термостаты с сенсорным дисплеем и временной программой (програмируемые): REV100, REV200.
Отдельно хочется отметить комнатные термостаты старого дизайна, которые зарекомендовали себя своей простотой и надежностью: RDD10.1 -термостат с программой день/ночь и термостат RDE10.1 — с семидневной программой.
Термостат с большими коммерческими возможностями RDJ10 — имеет большой ЖК-дисплей и всего 4 уставки в течении 24 часов. Идеально подходит для коммерческого использования в местах с большим пребыванием людей — автозаправки, офисы, малые предприятия, магазины и т. д. Ставим днем одну температуру, вечером другую, ночью третью и утром четвертую — все очень просто!
Большой выбор термостатов для котлов или котельных установок, тепловых пунктов и баков для производства горячей воды (бойлеров) — ограничительные (предохранительные) с ручным сбросом серии RAK-ST…, регулировочные серии RAK-TW… с регулировкой «спрятанной» под крышкой и серии RAK-TR… с регулировочной круглой ручкой, расположенной на верхней крышке. Термостаты серии RAZ-ST… являются сдвоенными термостатами TR+STB и подходят для котлов, котельных установок.
Термостаты серии RAK-TB… являются ограничительными термостатами (предохранительными), но с низкой температурной уставкой от 45°C до 80°C . Могут применятся для ограничения температуры горячей хозяйственной воды (ГВС) или как сигнализирующие, так как имеют н. о. контакт (такой контакт имеют все термостаты RAK…).
Сдвоенные термостаты серии RAZ-TW… совмещают в себе регулировочный термостат и ограничивающий (предельный) термостат без ручного сброса. Могут использоваться как двухступенчатый термостат в котлах и котельных установках.
Термостаты защиты от замораживания серии RAK-TW.5000HS (IP65) и RAK-TW.5000S-H (IP43) имеют диапазон настройки 5…65 °C, а серии RAK-TW.5010S-H диапазон -10…50 °C.
Смеситель термостат – брать или не брать?
Содержание
1. Что такое смеситель термостат и чем он отличается от обычного смесителя
2. Устройство и схема работы
3. Рекомендации по установке и эксплуатации
4. Неисправности
5. Подключение к газовому котлу
6. Плюсы и минусы
7. Виды смесителей с термостатом
8. Вывод
Что такое смеситель термостат и чем он отличается от обычного смесителя
Термостатом или смесителем с термостатом называют такой смеситель, который способен поддерживать постоянную, заранее заданную температуру воды и ее поток на выходе. Это очень важно, когда в вашем водопроводе происходят постоянные изменения давления или температуры воды, в первую очередь горячей. Кроме внешних причин изменения давления, могут быть и внутренние, например, если в тот момент, когда вы принимаете душ, включается посудомоечная или стиральная машина, или кто-то нажал на кнопку смыва в туалете.
Обычный смеситель лишен этих качеств, он не способен поддерживать постоянную температуру и постоянный напор воды. Если в вашей водопроводной сети происходят какие-то изменения, вы обязательно почувствуете это на себе.
Устройство и схема работы
Для управления термостатическим смесителем используются две рукоятки, с помощью первой включается вода и регулируется ее напор. С помощью второй, задается температура выходящей из крана воды.
Функцию поддержания постоянной температуры воды в смесителе выполняет термостатический картридж. Он состоит из корпуса, металлического цилиндра с отверстиями, пластикового цилиндра и термостата (клапана), термостат в свою очередь представляет из себя медный стержень и колбу с парафином.
Когда включается смеситель, на термостатический картридж начинает подаваться горячая и холодная вода. В зависимости от температуры смешанной воды, парафин в колбе расширяется или сужается, тем самым перемещая клапан и регулируя поток поступающей холодной воды. Например, если вода становится горячее, парафин расширяется и отодвигает клапан, что бы он стал пропускать больше холодной воды, таким образом приводя температуру воды к начальной. В случае понижения температуры выходящей воды, клапан начинает пропускать меньше холодной воды и также выравнивая температуру.
Таким образом этому устройству удается поддерживать постоянство температуры на выходе.
Рекомендации по установке и эксплуатации
Что бы смеситель, который вы установили прослужил вам долго, нужно придерживаться определенных правил:
Рабочее давление воды должно находиться в пределах от 1 до 5 бар, максимально допустимое 8 бар;
Различие между давлением холодной и горячей воды не должно превышать 10%;
Для нормально работы термостата необходимо установить понижающий редуктор, если давление воды превышает 5 бар или разница в давлении между холодной или горячей водой составляет более 10%. Установить фильтр с ячейкой не более 315 мкм;
Подвод горячей воды как правило осуществляется слева, если смотреть на термостат. На отдельных моделях может быть и обратный. Поэтому заранее следует выбрать термостат для установки и выполнить подвод воды в соответствии с прилагающейся инструкцией.
Регулярно следите за фильтрами ведь если они забьются, то у вас не будет нужного давления в смесителе, и вы не сможете им пользоваться. Также не рекомендуется использовать его то время, когда выполняется ремонт водопровода, в этот момент возможно появление гидроудара, который выведет из строя ваш прибор.
Неисправности
Самой главной неисправностью смесителя с термостатом, это выход из строя картриджа. Причина этого как правило плохая вода. Микрочастицы труб, накипи и примесей забивают сетку картриджа, и он перестает работать в требуемых режимах. Как уже говорилось выше, в этом вам поможет фильтр, если нет возможности его установить, рекомендуется время от времени чистить сетку на входах смесителя, которой он комплектуется на заводе, и которая забивается примесью из воды.
Подключение к газовому котлу
Многих покупателей интересует вопрос – можно ли устанавливать смеситель с термостатом на водопровод, в котором воду нагревает газовый котел? Этот вопрос особенно актуален в загородных частных домах и коттеджах, где отсутствует центральное водоснабжение и приходится самостоятельно устанавливать систему подачи воды.
Ответ на этот вопрос очень простой, смотрите раздел статьи с рекомендациями по эксплуатации. Если у вас на выходе из котла давление воды находится в промежутке от 1 до 5 бар и разница между давлением холодной и горячей воды будет составлять не более 10%, то в этом случае термостатический смеситель можно смело устанавливать, в противном случае, у вас он не будет работать и придется подумать, как сделать так, что бы характеристики воды соответствовали указанным требованиям.
Плюсы и минусы термостатического смесителя
Достоинства смесителя с термостатом очевидны – это удобство в эксплуатации и безопасность. Задайте один раз нужную температуру, а потом только открывайте и закрывайте воду. Вторым плюсом является защита от ожогов, она проявляется в двух случаях, во-первых, когда вы принимает душ и температура воды в сети резко поднимается или падает давление холодной воды, термостат либо мгновенно выравнивает температуру, либо отключает воду вовсе. Во-вторых, на рукоятке с регулировкой температуры установлен ограничитель. Он препятствует случайному включению слишком горячей воды во время приема душа или непосредственно перед ним. Все эти достоинства особенно заметны, когда в семье есть дети, пожилые люди или люди с ограниченными возможностями.
К недостаткам таких смесителей можно отнести их высокую стоимость, она выше в два или три раза по сравнению с обычными смесителями. Специальная подготовка воды, она должна соответствовать требованиям по давлению и чистоте. Если со всеми этими препятствиями вы справитесь, смело покупайте термостат.
Виды смесителей с термостатом
Смесители с термостатом можно классифицировать на три вида: по месту расположения или назначению; по способу управления; по способу монтажа.
По назначению они выпускаются: для раковины; для ванны; для душа; для кухни; для биде. Т.е. в любое место, куда можно поставить обычны смеситель, выпускаются модели и с термостатом.
По способу управления они делятся на механические и электронные. В механических все понятно, есть две рукоятки, одной вы задаете нужную температуру, а второй управляете потоком воды. В электронных моделях все более разнообразно. Выпускаются полностью модели с полностью электронным управлением, на них установлены дисплеи, на которых отображается заданная температура, а также кнопки для ее изменения и для включения и выключения воды. Также существуют модели, в которых температура задается рукояткой, но включение происходит с помощью инфракрасного датчика или кнопки и наоборот, температура задается с помощью цифровых устройств ввода, а включение обычным вентилем.
По способу монтажа смесители делятся на внешние и встраиваемые. Вторые как правило используются в ванной или душе и встраиваются в стену, а снаружи остаются только органы управления. Это очень элегантное решение, но в монтаже гораздо более сложное. И всеми нами привычные внешние смесители, они монтируются на стену, раковину или кухонную мойку.
Вывод
Смесители с термостатом, несомненно, это следующий шаг в развитии этого вида оборудования и со временем они вытеснят обычные. Они обладают массой достоинств главными из которых являются безопасность и удобство. А что подходит больше вам?
Интернет-магазин Купатика.ру
Лабораторные термостаты: виды, применение и описание
07 февраля 2017
Что такое лаборатория? Место? Персонал? Да, конечно, и место, и персонал. Но еще это и специализированная мебель, и лабораторное оборудование. Термостат в списке последнего занимает одно из важнейших мест. Связано это с тем, что проведение большинства исследований, научных наблюдений или изучение биологических растворов, химических веществ требует соблюдения заранее заданных условий среды, которые наилучшим способом может обеспечить только камера термостата. Особая конструкция данного аппарата обеспечивает сверхточное поддержание температуры. Благодаря этим особенностям, лабораторный термостат способен не только качественно поддерживать заданный исследователем уровень температуры, но и делает это равномерно, по всему периметру рабочей камеры.
Эти приборы предназначены для проведения широкого ряда самых разных исследований: бактериологических и санитарно-бактериологических, вирусологических и клинических, а также многих и многих других. Термостат лабораторный — цена и залог успеха в таких отраслях, как микробиология, клиническая биохимия, вирусология.
Только специальная камера способна обеспечить прибору его основную функцию — функцию создания необходимых условий для исследований. Надежная и качественно изолированная камера ощутимо снижает теплообмен с окружающей средой, поэтому позволяет получить именно ту оптимальную температуру, которая и необходима для проведения опыта.
Существует достаточно большое число вариаций этих приборов, значительно различающиеся по своей функциональности и имеющие конструктивные особенности. Чаще всего выделяют три основных типа суховоздушные, жидкостные, а также криотермостаты (лабораторный термостат с охлаждением). Каждый из перечисленных типов имеет особенности функционирования, основанные прежде всего на том, какой метод поддержания постоянства температуры был взят на вооружение создателями.
Одним из типов является термостат жидкостной лабораторный. Этот вид термостатов предназначен для обеспечения достаточно продолжительных температурных и равномерных воздействий на самые разные вещества биологического происхождения. С целью поддержания стабильной температуры термостат водяной лабораторный обычно имеет электронный блок управления. Это помогает специалистам производить особенно высокоточные работы. Передовые, современные модели данного устройства имеют специальную подсветку ванны, секундомеры и другое дополнительное оснащение значительно упрощающее жизнь персоналу. Это все создает еще более широкий диапазон будущей эксплуатации устройств. Такие приборы считаются максимально надежными, стабильными и точными. Самыми многофункциональными и удобными являются электрические приборы.
Большое распространение во многих современных лабораториях получил и термостат лабораторный суховоздушный. Прибор этого типа также легко позволяет задавать и поддерживать в течение нужного времени необходимую температуру внутри своей рабочей камеры. Термостат воздушный лабораторный гарантирует постоянную принудительную циркуляцию воздуха в своей камере, что и способствует равномерности температуры, а таким образом созданию максимально оптимальной среды в каждом отдельно взятом месте. При этом приборы могут обеспечивать весьма широкий температурный диапазон, это дает возможность применять их для самых разных медицинских, биологических и химических исследований.
Термостат циркуляционный лабораторный современного типа прост в использовании благодаря удобному микропроцессорному управлению. Аппарат имеет высокий уровень безопасности, оснащен функцией автоматического отключения в случае аварийной ситуации. Равномерность циркуляции либо жидкости, либо воздуха обеспечивается мощным насосом. Воздушные модели оснащаются вентилятором, помогающим равномернее распределять в камере термостата прогретый (в случае если термостат лабораторный нагревающий) или охлажденный воздух (криотермостат). Все эти технические детали обеспечивают более высокую точность и установки, и поддержания необходимого исследователю температурного режима.
Приобретая термостат лабораторный, купить который сейчас можно в любом лабораторном магазине, человек стоит перед достаточно сложным выбором. Кроме того, что приходится учитывать множество технических характеристик важных для работы, например, таких как объем прибора и температурный диапазон, который будет доступен, необходимо оценить и фирмы производящие это оборудование. Имейте в виду, что у нас, просто позвонив по контактному телефону, вы не только сможете сделать заказ, но и получить всю интересующую вас информацию. И цены у нас доступные.
Биметаллические термостаты какие бывают Принцип работы
Как только не называют биметаллические термостаты — термостатами, термопредохранителями, термореле, термодатчиками термопрерывателями.
1. Термостат
2. Термопредохранитель
3. Термовыключатель
4. Термореле
5. Термодатчик
6. Термопрерыватель
Термостаты это термовыключатели которые при достижении определенной температуры переводят контакты в другое состояние. (из замкнутого в разомкнутое или наоборот)
1. По типу контактов термостаты бывают нормально открытые (NO) и нормально закрытые (NC)
1.1 Нормально открытые NO термостаты это такие термореле, контакты которых разомкнуты ниже определенной номинальной температуры.
Пример KSD301-10NO до 10 градусов Цельсия контакты разомкнуты, выше — замкнуты.
1.2 Нормально закрытые NC термостаты это такие термореле, контакты которых замкнуты ниже определенной номинальной температуры. Пример KSD301-5NC до 5 градусов Цельсия контакты замкнуты, выше — разомкнуты.
2. По количеству контактов — двухконтактные и четырехконтактные.
3. По материалу корпуса пластиковые и керамические.
4. По типу работы предохранительные -аварийный (не возвратные) и с автоматическим возвратом- рабочий.
Аварийный термостат оснащен возвратной кнопкой. После срабатывания данного термостата, для того, что бы контакты термореле перевести вновь в рабочее состояние, необходимо — Температура термореле должна быть меньше температуры возврата контактов.- В ручную нажать на клавишу возврата данного предохранителя.
Рабочий термостат не имеет аварийной клавиши, а возврат контактов осуществляется автоматически, при снижении температуры ниже температуры возврата контактов термореле.
5. По номинальному току термовыключатели бывают 5А, 10А, 16А, 20А.
6. Самый главный параметр термореле -это номинальная температура перевода контактов она часто указывается на корпусе термопредохранителя. К стати говоря, существует и еще одна температура возврата контактов, но она не указывается и является справочной величиной.
Самые распространенные термостаты это KSD 301, KSD 302 и KSD 9700 используются в кулерах воды, чайниках, утюгах, горелках, кофеварках, пароварках, масляных и воздушных обогревателях и другой технике.
Какой термостат мне нужен? Справочник покупателя
Типы термостатов для домовладельцев
Существует несколько типов термостатов. Но не расстраивайтесь!
Термостаты
различаются только двумя способами: каким типом оборудования они управляют и как работают сами.
Электронные термостаты
Все термостаты измеряют температуру в вашем доме и соответствующим образом регулируют вашу систему отопления и охлаждения.
Электронные термостаты
во многом похожи на миниатюрные компьютеры, когда измеряют температуру окружающей среды в вашем доме.Они полагаются на схемы и электронные элементы для оценки температуры и корректировки отопления и охлаждения вашего дома.
Фактически, все электронные термостаты являются программируемыми. Это означает, что вы можете настроить термостат на работу при разных температурах в течение дня.
Вы даже можете запрограммировать электронный термостат на включение вашей системы обогрева перед тем, как проснетесь или после того, как залезете в постель.
Электронные термостаты работают с большинством систем отопления и охлаждения, включая электрические, масляные, газовые и гидравлические системы и кондиционеры.
Термостаты электромеханические
Как следует из названия, электромеханические термостаты работают более механически. Они полагаются на термочувствительное механическое устройство, часто свернутое в спираль из металла или проводов, для оценки температуры окружающей среды в вашем доме.
Электромеханические термостаты также обычно имеют небольшой пузырек с ртутью, замыкающий электрическую цепь. Эти термостаты часто устанавливаются в старых домах.
К сожалению, электромеханические термостаты нельзя программировать так же, как электронные термостаты.
Тем не менее, эти термостаты работают с большинством газовых, электрических и масляных систем отопления и охлаждения.
Умные термостаты
Если вы используете в доме умный термостат, вы можете удаленно контролировать температуру в доме. Вы можете сделать это со своего смартфона или компьютера!
В зависимости от умного термостата вы можете регулировать обогрев и охлаждение в разных помещениях. Некоторые интеллектуальные термостаты также могут оптимизировать настройки обогрева и охлаждения для достижения максимальной эффективности.
По этой причине эти термостаты обычно очень эффективны. Хотя они более дороги, чем программируемые термостаты, они позволяют почти на 100% автоматизировать отопление и охлаждение вашего дома.
Однако имейте в виду, что интеллектуальные термостаты могут быть ограничены по типу систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые они дополняют.
Программируемые термостаты
В отличие от интеллектуальных термостатов, программируемые термостаты не требуют подключения к Интернету для работы. Домовладельцы контролируют все функции на самом термостате.
С их помощью вы можете установить температуру в вашем доме, когда захотите. Вы даже можете выбирать между различными циклами нагрева и охлаждения, в зависимости от вашей системы HVAC.
Программируемые термостаты
также позволяют домовладельцам планировать определенные изменения температуры. Например, вы можете запрограммировать термостат, чтобы он отключался, пока вас нет на работе, и снова включал его за час до того, как вы вернетесь домой.
Как и интеллектуальные термостаты, программируемые термостаты могут повысить общую энергоэффективность вашего дома.Они, как правило, более рентабельны, чем умные термостаты, даже если они не полностью автоматизированы.
Марки термостатов
Какие известные бренды бытовых термостатов? Вот краткий список того, что там есть.
Гнездо
Nest существует уже почти десять лет и фактически принадлежит Alphabet, материнской компании Google. «Обучающиеся» термостаты Nest — это умные термостаты, предназначенные для адаптации температуры вашего дома к вашему образу жизни.
Если вы ищете термостат для повышения энергоэффективности вашего дома, Nest для вас.Эти термостаты получили награду EPA Energy Star. Кроме того, они заявляют, что окупаются за счет экономии энергии менее чем за два года.
Эти термостаты стоят от 140 до 240 долларов. Однако термостаты Nest совместимы не со всеми системами HVAC.
Honeywell
Honeywell — довольно громкое имя в мире термостатов. Эта компания предлагает полный спектр интеллектуальных, программируемых и ручных термостатов по разным ценам.
Эти термостаты начинаются примерно с 20 долларов и доступны в большинстве местных магазинов товаров для дома.Вы можете легко проверить совместимость термостата Honeywell вашей системы HVAC на веб-сайте производителя.
Люкс
Как и Honeywell, Lux является надежным производителем термостатов. Согласно его веб-сайту, сегодня используется более 16 миллионов термостатов Lux.
Lux предлагает электронные и механические термостаты, в том числе интеллектуальные и программируемые. Они начинаются примерно с 30 долларов.
Вы даже можете проверить совместимость вашей системы с продуктом Lux на веб-сайте производителя.
Emerson
Подобно Lux и Honeywell, Emerson предлагает потребителям весь спектр термостатов, включая электронные, механические и интеллектуальные термостаты. Emerson особенно известна своим интеллектуальным термостатом Sensai.
Цены на продукцию Emerson различаются, но большинство из них начинаются с 30 долларов и достигают 200 +.
Какой термостат мне нужен? Руководство по покупке термостата
Выбор термостата, который вам понадобится для вашего дома, будет зависеть от множества факторов, включая ваши предпочтения в отношении термостата и систему отопления и охлаждения вашего дома.
Учтите эти советы при покупке термостата!
1. Знайте свое оборудование и проводку
Это может быть самый важный шаг в этом списке. Не все термостаты совместимы с существующими системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, особенно с интеллектуальными термостатами!
Некоторые термостаты работают, например, только с печами и кондиционерами. Другие могут быть разработаны для контроля тепловых насосов или многоступенчатых систем отопления и охлаждения.
У вас также может быть отдельная система отопления и отдельная система охлаждения.
Определите, какое оборудование использует ваш дом для отопления и охлаждения, прежде чем покупать термостат!
Имейте в виду, что чем сложнее ваша система HVAC, тем сложнее должен быть ваш термостат.
Зонированные системы отопления, например, изменяют температуру в отдельных помещениях в определенное время. Если у вас есть один из них, вам, вероятно, понадобится программируемый или интеллектуальный термостат.
Если у вас уже есть термостат, проверьте его текущую проводку.Это очень важно для определения того, может ли ваш дом поддерживать умный термостат.
Например, для более новых термостатов часто требуется так называемый общий провод (провод C) для питания дисплеев и поддержки соединений Wi-Fi. С другой стороны, для программируемых термостатов требуется всего пара низковольтных проводов.
Не знаете, что такое текущая проводка вашей системы и что она может поддерживать? Профессионалы HVAC всегда готовы помочь.
2. Выберите свой тип и определите совместимость
В идеальном мире, какой термостат вы хотели бы иметь в своем доме?
Хотите автоматизировать процессы отопления и охлаждения вашего дома с помощью интеллектуального термостата? Или программируемый термостат будет работать нормально?
Многие домовладельцы должны учитывать бюджет при установке нового термостата.
В целом программируемые термостаты более рентабельны, чем интеллектуальные термостаты. Электромеханические термостаты также обычно будут дешевле электронных моделей.
Также могут быть определенные функции термостата, которые вам нужны. К ним относятся напоминания о замене воздушного фильтра, автоматические изменения температуры, цифровой дисплей, цвет и размер и даже геозоны.
В большинстве случаев эти функции зависят от личных предпочтений!
Подумайте также о своих домашних и рабочих привычках.Вы много времени проводите вне дома? Или у вас более неустойчивый график? Ответив на эти вопросы, вы сможете решить, насколько автоматизированной должна быть ваша система.
Конечно, совместимость системы может сделать ваш выбор за вас. Перед покупкой термостата проверьте, работает ли нужная модель с вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Вы можете сделать это на сайтах производителей или обратившись к специалистам по HVAC.
3. Знакомство с процессом установки
Вы можете или не сможете установить свой новый термостат самостоятельно.Некоторые производители предлагают простые руководства пользователя и инструкции по самостоятельной установке своих термостатов.
Также может быть проще настроить программируемые термостаты, не подключенные к Wi-Fi. Умным моделям могут понадобиться руки профессионала, особенно если вы не разбираетесь в проводке.
Осмотрите всю упаковку, чтобы узнать, какой маршрут вам нужно выбрать. Имейте в виду, что даже при самостоятельной установке необходимо иметь профессиональный взгляд, особенно на более умные термостаты.
Также важно подумать о местонахождении термостата перед его установкой.Помните: ваш термостат должен показывать температуру окружающей среды в вашем доме как можно точнее!
По этой причине установите термостат на внутренней (а не на внешней!) Стене. Постарайтесь разместить его подальше от любых прямых источников тепла или воздуха, таких как окна, вентиляторы или вентиляционные отверстия.
Выберите свой домашний термостат
Надеюсь, что после прочтения этой статьи у вас есть ответы на свой вопрос: «Какой термостат мне нужен?»
Тип термостата, который вы выберете для своего дома, будет в первую очередь зависеть от вашей существующей системы HVAC.Большинство термостатов подходят для стандартных систем HVAC, но некоторые могут быть совместимы с некоторыми из них.
Личные предпочтения и бюджет также могут повлиять на выбор идеального термостата для вашего дома.
Если вы не знаете, что такое термостаты, мы рекомендуем обратиться к самым надежным специалистам в области отопления и кондиционирования воздуха в Сиэтле. Мы здесь, чтобы помочь вам с любыми проблемами отопления и охлаждения, включая выбор правильного термостата для энергосистемы вашего дома.
Хотите узнать больше? Дайте нам крик сегодня!
различных типов термостатов | Cool Masters Отопление и Воздух
Опубликовано 6 июня 2018 г. в целом
Термостат необходим для любого дома с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.С его помощью вы можете включить или выключить отопление или кондиционер, а также контролировать температуру. Термостаты могут стать отличным подспорьем для снижения вашего счета за электроэнергию и упростить регулировку температуры в вашем доме.
Как работают термостаты
По условиям эксплуатации существует два типа термостатов: линейные и низковольтные.
Термостаты линейного напряжения
Термостаты линейного напряжения используются в отдельных системах отопления, таких как радиаторные системы и плинтусы.Этот тип соединения проходит через термостат в нагреватель. Проблема с такими термостатами заключается в том, что они иногда отключаются до того, как вся комната будет доведена до заданной температуры.
Термостаты низковольтные
Эти термостаты более эффективны для управления воздушным потоком. Из-за этого низковольтные термостаты используются в центральных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые используют электричество, газ и масло, а также в системах водяного отопления. Низковольтные термостаты позволяют точно контролировать воздушный поток и упрощают использование программируемых элементов управления.Термостаты низкого напряжения работают от 24 В до 50 В, а термостаты сетевого напряжения работают от 240 В.
Типы настенных устройств управления
После того, как вы узнаете, какой тип термостата вам нужен, вы можете решить, какое настенное устройство вам нужно.
Программируемые термостаты
Программируемые термостаты позволяют регулировать температуру в соответствии с заданным временем. Наличие этой возможности упрощает ограничение энергопотребления, поскольку в вашем доме не нужно поддерживать желаемую температуру, когда вас нет рядом.
Существует множество различных моделей программируемых термостатов. Базовые модели позволяют запрограммировать дневные и ночные настройки температуры, в то время как более сложные модели могут быть запрограммированы на определенные дни недели и точное время суток.
Механические термостаты
Механические термостаты — самые дешевые и простые в установке, но они также требуют некоторых компромиссов. Их самая большая проблема связана с тем, что они используют либо наполненные паром сильфоны, либо биметаллические полосы, чтобы реагировать на колебания температуры.
Те, которые используют биметаллические полоски, считаются особенно ненадежными из-за их медленной реакции на повышение и понижение температуры. Это означает, что может быть значительная разница между температурой, установленной на термостате, и фактической температурой внутри дома.
Электронные термостаты
Эти термостаты используют электронику для определения температуры, что делает их более чувствительными, чем механические. Электронные термостаты также бывают линейными или низковольтными.Вы также должны быть в состоянии найти такие с программируемыми и автоматическими функциями понижения.
Лучший термостат в 2020 году
Что мы ищем в термостатах
Независимо от того, тестируете ли термостаты из первых рук или оцениваете другие обзоры, мы ищем несколько показателей производительности и функций.Вот наиболее важные атрибуты:
Установка : Возможность установить термостат без помощи профессионала может сэкономить сотни долларов. Таким образом, установка должна быть простой даже для начинающего домовладельца. Термостат не должен требовать наличия каких-либо специализированных инструментов под рукой, и он должен поставляться с простыми пошаговыми инструкциями. (Есть исключения, например, когда вам нужно установить C-провод)
Совместимость : Мы не будем рекомендовать термостат, который работает только с одним типом системы HVAC; это бесполезно для большинства покупателей.Вместо этого мы ищем модели, которые хорошо работают с самыми разными системами. Тем не менее, найдите время, чтобы прочитать страницу продукта, чтобы дважды проверить, будет ли термостат работать с вашей системой HVAC и проводкой. И убедитесь, что у вас есть возможность вернуть продукт, если вы в конечном итоге купите термостат в Интернете, который несовместим.
Программирование : Умный способ сэкономить на расходах на электроэнергию — выключить обогреватель или кондиционер, когда вы спите или находитесь вдали от дома. Поскольку большинство домов пустуют в течение дня, пока люди находятся на работе или в школе, вы хотите иметь возможность запланировать для вашей системы регулярное переключение на менее комфортные, более экологичные температуры в это время и переключение обратно за час или около того до семья возвращается домой.Поэтому, если вы выбираете программируемый термостат, он должен предлагать варианты, соответствующие вашему образу жизни.
Производительность : термостат должен делать то, что производитель говорит о его возможностях, и делать это хорошо, например, поддерживать точную температуру. В случае интеллектуальных моделей устройство должно поддерживать соединение Wi-Fi, а сопутствующее приложение должно работать без сбоев. В программируемых единицах уставка должна регулироваться в точное время, которое вы хотите.
Читаемость : вы хотите, чтобы вы могли взглянуть на термостат с другого конца комнаты, чтобы легко видеть текущую температуру и то, обогревает он или охлаждает ваш дом в данный момент.При программировании устройства вам должно быть легко видеть, что вы делаете.
Интеллектуальные функции : Если вы собираетесь платить большие деньги за интеллектуальный термостат, вам понадобится как можно больше интеллектуальных функций. Ищите геозону, предупреждения об экстремальных температурах и другие уведомления, интуитивно понятное управление приложениями, совместимость с умным домом и даже обучение и автоматизацию.
Поскольку существует очень много похожих моделей, внимательно следите за номером модели, чтобы убедиться, что вы получаете термостат, который вам нужен.
Какие типы интеллектуальных термостатов?
Какие типы интеллектуальных термостатов?
Программируемые термостаты — это шаг вперед по сравнению со старыми аналоговыми или циферблатными термостатами. Они позволяют устанавливать разную температуру для разного времени дня и дней недели. Умный термостат — это еще один шаг вперед по сравнению с программируемым термостатом.Умный термостат подключается к вашему Meridian, ID, домашней сети Wi-Fi и предлагает больше функций и возможностей. Знание типов интеллектуальных термостатов и их функций позволяет вам принять обоснованное решение о том, какой из них лучше всего подходит для вашего дома в районе Меридиана.
Базовый Wi-Fi интеллектуальный термостат
Nest, EcoBee, Honeywell и другие производители производят базовые интеллектуальные термостаты. Эти термостаты подключаются к домашней сети Wi-Fi. Они работают с совместимыми системами центрального отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Они также работают с бесканальными и мини-сплит-системами HVAC. Все умные термостаты используют алгоритмы.
Они регулярно получают новые алгоритмы и обновления существующих алгоритмов через ваш Wi-Fi. Эти обновления программного обеспечения важны, поскольку они позволяют интеллектуальному термостату оптимизировать энергопотребление вашего дома.
Интеллектуальные термостаты также включают приложение для использования на вашем смартфоне. Существуют версии приложений для iOS и Android от каждого производителя. Это позволяет обновлять настройки температуры из любого места.Алгоритмы позволяют интеллектуальному термостату замечать, когда вас нет дома, поэтому они узнают ваше расписание и соответствующим образом регулируют температуру.
Умный термостат с функциями дистанционного управления
Honeywell и EcoBee предлагают интеллектуальные термостаты с дистанционными датчиками. Они включают в себя пульт дистанционного управления и приложение. Система поставляется с одним удаленным датчиком, но вы можете купить дополнительные устройства, чтобы разместить их в удобном месте у себя дома. Лучше всего размещать устройство в зоне с интенсивным движением, например на кухне.
Когда датчик определяет движение или тепло тела, он включает настройки «дома». Если движения или тепла тела не обнаружено, он переходит в режим «прочь». Эти термостаты также позволяют изменять настройки «дома» или «на выезде» с помощью пульта дистанционного управления. Это полезно, если вы дома и отдыхаете в постели, а датчик дистанционного управления не обнаруживает вашего присутствия.
Интеллектуальные термостаты Geofencing
Другой тип интеллектуального термостата — блок геозоны. Эти системы производят Honeywell и Lyric.Технология геозон — это использование местоположения вашего телефона для определения, дома вы или нет. Они позволяют вам установить дальность действия: 500 футов или 7 миль. После срабатывания настройки «на выезде» интеллектуальный термостат возвращается к настройкам температуры «на выезде». Это поможет вам сэкономить электроэнергию, и вам не придется беспокоиться о сбросе настроек термостата или сообщении ему о своем отъезде.
Интеллектуальные термостаты и автоматические контроллеры вентиляции
Вы также можете выбрать интеллектуальный термостат, который может управлять вентиляционными отверстиями в вашем доме.Ecovent, Linq и Keen являются производителями этих систем. Интеллектуальные вентиляционные отверстия используют автоматические датчики, чтобы определять, есть ли в комнате кто-нибудь. Если в комнате никого нет, система закрывает вентиляционное отверстие и перенаправляет нагретый или охлажденный воздух в занятые комнаты. Этот тип интеллектуального термостата также можно настроить так, чтобы открывать вентиляционные отверстия только в комнатах, которые холоднее или теплее, чем хотелось бы.
Умный термостат Системы домашней автоматизации
Если вы строите новый дом в Меридиане или модернизируете все свои приборы, электрические, охранные и механические системы, подумайте об установке интеллектуального термостата, который является частью системы домашней автоматизации.Их делают несколько производителей.
В них есть основной настенный блок, а также приложение для вашего смартфона. С системой домашней автоматизации вы получаете все функции интеллектуального термостата. Вы также можете использовать приложение и сенсорный экран термостата для управления домашними аудио- и визуальными системами с поддержкой Wi-Fi, освещением, системой безопасности, оконными шторами или жалюзи, заборными воротами, духовкой, кофеваркой и другими совместимыми приборами. Эти системы имеют частые обновления алгоритмов и программного обеспечения, и вам нужно будет постоянно обновлять как свое приложение, так и модуль для обеспечения безопасности и полной функциональности.
Наши сертифицированные NATE технические специалисты A-1 Heating Air Conditioning & Electric могут подробнее рассказать о различных типах интеллектуальных термостатов. Мы также предлагаем услуги по обслуживанию, ремонту, замене и установке систем отопления и охлаждения. Вы можете положиться на нас в области электрических услуг, геотермальных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, систем солнечной энергии, решений по обеспечению качества воздуха в помещениях, воздухоочистителей и водонагревателей. Чтобы узнать больше об интеллектуальных термостатах и о том, как они могут принести пользу вашему дому в районе Меридиана, свяжитесь с нами сегодня по адресу A-1 Heating Air Conditioning & Electric.
Термостаты | устройства управления и контроля
Omega предлагает большой выбор термостатов, включая термостаты влажности, встроенные термостаты, термостаты с прочной лампой и капиллярные термостаты и многое другое.
Добавлено в вашу корзину
FT011-FTD011-серии
Термостаты с фиксированной уставкой и защитой от несанкционированного доступа серий FT011 и FTD011 имеют компактную конструкцию для DIN-рейки и имеют цветовую маркировку для нагрева и охлаждения как в одинарных, так и в двойных моделях.
16,25 долл. США
Доступно через 6 недель
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
ZR011-серии
Компактная конструкция двойного термостата серии ZR011 с установкой на DIN-рейку предлагает два термостата в одном устройстве для систем отопления и охлаждения, каждый с широким диапазоном регулировки
44 доллара.43
Доступно через 6 недель
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
RTAS-серия
Интегральные заполненные жидкостью термостаты для нагревательных кабелей с датчиком окружающего воздуха серии RTAS обеспечивают защиту от замерзания с диапазоном уставок от -18 до 107 ° C (от 0 до 225 ° F).
$ 556,06
Модели на складе
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
FGT300-серия
Линейные термостаты с фиксированной температурой серии FGT доступны в моделях от 100 до 250 В перем.
31,98 долл. США
Доступно через 4 недели
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
FGT100-200-серии
Регулируемые компактные и легкие термостаты серии FGT100 / 200 с монтажом на DIN-рейку обеспечивают широкий диапазон температур для систем отопления и охлаждения.
$ 35,01
Модели на складе
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
KT011-серии
Компактные термостаты серии KT011 с монтажом на DIN-рейку предлагают широкий диапазон температур для систем отопления и охлаждения и включают шкалу настройки с цветовой кодировкой
20 долларов.74
Модели на складе
Просмотр полных спецификаций
Добавлено в вашу корзину
ITC-DTS-серия
Цифровые контроллеры обогрева и термостаты серии ITC-DTS предназначены для применения в системах обогрева для защиты от замерзания или поддержания технологической температуры труб.
$ 633,00
Модели на складе
Просмотр полных спецификаций Разница температур термостата
: помогает?
Домовладельцы всегда ищут способы сделать свои дома более эффективными и сэкономить на счетах за электроэнергию.В этом вам может помочь менее известная функция термостата. Вы знаете о разнице температур вашего термостата? Если нет, читайте дальше, чтобы узнать, как эта функция может помочь вам сэкономить на счетах, сохраняя при этом уют и комфорт в вашем доме.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта статья не о разнице температур между внешней и внутренней температурой и о том, как это влияет на эффективность вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для получения информации по этой теме посетите нашу статью под названием «Что такое разница температур и как ее использовать?»
Что такое разность температур термостата?
Все термостаты предварительно настроены на разницу температур или зазор.Это разница температур между включением отопления или кондиционирования воздуха и выключением. Например, если вы установите температуру охлаждения на 80 градусов по Фаренгейту, ваш термостат может фактически активировать охлаждение при 83 градусах и выключить его, когда температура достигнет 80 градусов. Это разница в 3 градуса по Фаренгейту.
Разница температур и программируемый термостат
Легко спутать предварительно установленный перепад температур с изменениями температуры, доступными на программируемом термостате.Но это не одно и то же. Программируемый термостат позволяет вручную устанавливать температуру в зависимости от конкретных дней или времени суток. Предварительно установленная разница температур вашего термостата будет по-прежнему применяться к вашим ручным настройкам температуры .
Как разница температур влияет на эффективность?
Чем больше разница, тем больше времени потребуется вашему кондиционеру или печи для охлаждения или обогрева вашего дома до выбранной вами температуры. Также потребуется больше времени, чтобы эта температура поднялась или упала до точки, когда ваша система снова сработает.Если дифференциал слишком высок, некоторые печи могут перейти в режим «большого пламени», который менее экономичен, чем режим «слабого пламени». (Многие обычные печи имеют две настройки «розжига», которые регулируют более быстрый нагрев. Однако печи с более высокой эффективностью обычно не делают эту регулировку, если они не показывают чрезвычайно низкие наружные температуры.) Кондиционеры работают аналогично, работая на более высоких или более низких температурах. мощность охлаждения в зависимости от потребностей в охлаждении. Если потребность невелика, компрессор замедляется и работает более эффективно, экономя энергию.
Таким образом, хотя слишком высокий дифференциал может фактически увеличить потребление энергии, слишком низкий также может быть проблемой. Низкий дифференциал может вызвать короткие циклы, когда ваша печь или кондиционер включается на короткие периоды, отключается и вскоре после этого снова включается. Это может негативно повлиять на эффективность вашей системы и вызвать ненужный износ ее частей.
Мы рекомендуем настройки, которые обеспечивают от 3 до 4 циклов в час (циклов в час) для лучшего из обоих миров — высокого уровня комфорта без быстрой смены оборудования.Многие температурные перепады термостатов устанавливаются с помощью регулировки CPH.
Кейт Хилл, наш менеджер по технической поддержке и обучению, объясняет циклы печи: «Один« цикл печи »включает как время включения, так и время простоя. Например, печь, которая нагревается в течение 6 минут, а затем отключается на 4 минуты, будет иметь 10-минутный цикл, что соответствует 6 CPH ».
Время включения и выключения будет меняться при изменении температуры наружного воздуха, но общее время цикла должно быть примерно одинаковым.(т.е. в мягкую погоду 2-минутный нагрев с последующим 8-минутным перерывом также составляет 10-минутный цикл или 6 CPH).
Что такое идеальный дифференциал?
Ни один дифференциал не является лучшим. Слишком много факторов, включая саму систему HVAC, термостат, температуру на улице и ваши личные потребности в отоплении и охлаждении. Однако большинство термостатов предварительно настроены на дифференциал в 1, 2 или 3 градуса. Более новые, интеллектуальные термостаты в паре с интеллектуальной высокоэффективной системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, скорее всего, будут настроены на дифференциал в 1 градус.Более старые системы, скорее всего, будут установлены на более высокие дифференциалы.
Могу ли я изменить свой дифференциал?
Это будет зависеть от модели вашего термостата. Большинство ручных (непрограммируемых) термостатов имеют предварительно установленный дифференциал, который вы не можете изменить. Что касается программируемых термостатов, одни позволяют изменять дифференциал, другие — нет. Вам нужно будет проверить руководство пользователя, чтобы определить, что позволяет ваша конкретная модель.
Но, если вы подозреваете, что ваша система либо работает на коротких циклах, либо излишне переходит на высокую передачу для ваших нужд в охлаждении или обогреве, возможно, пришло время проверить вашу систему у специалиста по ОВК.Они могут оценить, насколько эффективно работает ваша система, и будет ли изменение дифференциала — или даже замена термостата — хорошим шагом.
Вам нужно найти надежного специалиста по HVAC в вашем районе? Просто воспользуйтесь нашим удобным поиском дилеров.
Умный термостат
и WiFi-термостат
Многих новых домовладельцев заинтриговала идея иметь умный термостат для контроля температуры в своем доме. Мы постоянно получаем вопросы по этому поводу.Я пишу сегодня, чтобы дать некоторое представление об эффективности этих «умных» термостатов.
Мы также собираемся обсудить альтернативный вариант, термостаты WiFi, потому что они очень похожи, и многие люди не знают разницы.
Умные термостаты — Ожидание:
«Умный термостат позволит мне контролировать температуру в моем доме из любого места и легко планировать, когда отопление или охлаждение должно включаться / выключаться».
Умные термостаты — Реальность:
Да, умный термостат позволяет изменять температуру в доме из любого места, но им отнюдь не просто пользоваться.Иногда термостат становится слишком умным и думает, что знает ваше расписание достаточно хорошо, чтобы вносить изменения температуры самостоятельно. Это может расстраивать домовладельца, чей график меняется и / или график его семьи часто меняется.
WiFi-термостаты — альтернативное решение
Термостат Wi-Fi может позволить вам изменять температуру вашего дома из приложения на вашем телефоне, как и умный термостат, и он не является «умным». На данный момент это гораздо лучший вариант для технически подкованного домовладельца.Умные термостаты находятся на начальной стадии создания и, как таковые, имеют множество неприятностей и ошибок, с которыми должна работать технология. Это может быть слишком много для домовладельца и может оставить его разочарованным продуктом и / или компанией, которая его установила, даже если указанная компания заранее предупредила домовладельца, что эти термостаты могут быть большей головной болью, чем они того стоят.
Вам действительно нужен умный термостат?
Самая большая причина, по которой мы, как профессиональные специалисты по HVAC, не рекомендуем интеллектуальный термостат, заключается в том, что термостаты не должны быть так легко отрегулированы.Чтобы сохранить эффективность и комфорт в вашем доме, термостат нужно один раз запрограммировать и забыть. Слишком большая возня с температурой может вызвать резкий рост ваших счетов за коммунальные услуги и, возможно, преждевременный выход из строя ваших систем отопления или охлаждения. Регулировка температуры несколько раз в течение дня заставляет ваше отопительное или охлаждающее оборудование работать намного тяжелее, чтобы изменить температуру во всем вашем доме, что, в свою очередь, вызывает износ машины. Термостат следует устанавливать по расписанию и менять только в том случае, если расписание домовладельцев меняется изо дня в день.
WiFi-термостаты и интеллектуальные термостаты — основные характеристики
Ключевые особенности, которые домовладелец обычно ищет в интеллектуальном термостате, могут быть так же легко получены в термостате WiFi.
Вы можете управлять термостатом из приложения на вашем смартфоне.
Вы можете легко настроить свои предпочтения для обоих типов термостатов.
Имеет такой же гладкий и современный вид.
Техник может быстро и легко установить и настроить оба термостата.
Оба имеют возможность голосового управления.
Оба энергоэффективны и могут помочь вам сэкономить на счетах за коммунальные услуги.
Ключевое различие между ними — цена. В среднем большинство термостатов WiFi примерно на 100 долларов меньше, чем термостат Smart.
Наш лучший WiFi-термостат
Honeywell WiFi 9000 с голосовым управлением — 7-дневный программируемый термостат
Вы можете управлять термостатом из любого места с помощью компьютера, планшета или смартфона.
Имеет большой сенсорный экран и настраиваемый цвет фона.
Распознавание и управление с помощью голоса. Вы можете сказать «Привет, термостат», и он будет реагировать на ваш голос, чтобы изменить температуру.
Получайте системные напоминания и предупреждения об изменениях температуры и фильтров на свой телефон или планшет.
Интегрируется со многими ведущими компаниями, производящими умный дом, см. Полный список здесь.
А самое главное — скидка! First Emergy и Met-Ed предлагают своим клиентам скидку в размере 25 долларов США.Узнайте больше о термостате Honeywell WiFi 9000 здесь. Если вы хотите, чтобы он был установлен в вашем доме, свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу сегодня. (717) 963-2034
Renault Koleos: цена Рено Колеос, технические характеристики Рено Колеос, фото, отзывы, видео
Одноклассники Renault Koleos по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Renault Koleos
Renault Koleos, 2017 г
Проезжал мимо автосалона, заглянул, пощупал. Через 2 недели — оседлал. Проехал пока относительно немного — рассказ будет недолгим, постараюсь по делу. Внешность Renault Koleos, считаю, удалась. Внутренности – X-trail T32, что тоже считаю плюсом, ибо вариант проверенный. Под пластиковым кожухом двигателя с надписью Renault 2.5 — ещё один кожух с надписью Nissan и маркировкой QR25DE. В целом — 171 л.с. ему хватает, но я бы «воткнул» VQ35 — и даже готов был бы доплатить за это. Вообще — ситуация забавная: это японец с французским дизайном и под французским брендом, который собирают в Корее. Впрочем — это далеко не самое худшее проявление глобализации. Вариатор не вызвал отрицательных эмоций — это при том, что это мой первый вариатор, по крайней мере в постоянном личном пользовании. Практически сразу из салона — встал на трассу. Ездил аккуратно поначалу, но через 1,5 тыс. км Renault Koleos начал намекать, что уже хочет ехать. И относительно абсолютного большинства участников движения — он действительно ехал, легонько так обгоняя автопоезда и целые колонны фур. Он не летает, конечно. Но если руководствоваться принципом достаточности — то вполне.
Комплектация — Premium, плюс пара каких-то пакетов. В наличии: диодный свет ближний/дальний, подогрев лобового, подогрев зеркал, подогрев руля, «антиюз», «антибукс», помощник при спуске с горы, электронный ручник, круиз, 2-зонный климат, ограничитель скорости, кожаный салон и много еще чего. Настройки звучания аудиосистемы (помимо баланса) сводятся к управлению низкими и высокими частотами. Ну, вроде как это же Bose — и обывателю дальше лезть не стоит. В R-Link есть подменю загрузки приложений — но пока не удалось «связаться с центром» и загрузить хотя бы одно из них. Шумноват после 130 км/ч, хотя на хорошей дороге при такой скорости очень стабилен и внятен, то есть как бы — располагает. Но, в общем — впечатления весьма положительные. Вообще — на месте Renault я бы даже отказался от названия Koleos — столь разные это машины. С другой стороны, если будущие поколения будут так же удачно шагать в ногу со временем, то о первом поколении все забудут, как о неком недоразумении.
Достоинства: вместительный. Удобный. Комфортный. Хорошо едет.
Недостатки: пока не нашел.
Николай, Омск
Renault Koleos, 2017 г
Три года ездил на «Колеосе» 2014 года. Механика. Как только появился в городе новый Renault Koleos — взял не раздумывая. Самая полная комплектация, которая поставляется в Россию. По сравнению со старым, новый приятнее в управлении, тише. После покупки, через несколько дней поехал в Нижний Новгород. Наездил 2000 км. За время поездки расход был 7.9 литра. Сразу скажу, что перегоны были по 500 км в день. Машина радует. Не хватает индикации, что включен обогрев задних сидений. Пару раз зависал экран мультимедиа. Просто был черным, но звук радио шел. Само собой прошло. Обогрев лобового стекла – вещь. За пару минут стекло оттаивает. Автоматический дальний свет работает замечательно. По сравнению с предыдущим Renault Koleos, этот чуть жестче на ходу.
Достоинства: внешность. Оснащенность. Комфорт. Большой салон и багажник.
Недостатки: шумноват после 140 км/час.
Александр, Казань
Renault Koleos, 2017 г
Откатал на втором Renault Koleos 4 года. Приехал на ТО и увидел новое поколение Renault Koleos на автовозе. Выкурив две-три сигареты и посоветовавшись с супругой, пошел к менеджеру. В связи с тем, что машина шла на презентацию и тест-драйв, продажу необходимо было согласовать с руководством. После двух-трех часов томительного ожидания, менеджер сообщил, руководство в Москве дало согласие на продажу. В общем, презентацию проводили оперативно и с моим участием, я был как бы виновником торжества, поздравили с покупкой, подарили подарки и обменялись ключами. Теперь о машине, Renault Koleos Premium CVT X-Tronic бензиновый в максимальной комплектации, со всеми «допами», панорамная крыша с люком, автоматический багажника (тот, что ногой пинают), система автоматической парковки. Сборка корейская, пластик мягкий типа кожи. Экстерьер интерьер все на высшем уровне, салон кожаный как на всех фотографиях и видеороликах в интернете, вариатор обновленный 7-ступенчатый X-tronic, расход топлива меньше, по сравнению с предыдущим авто, было 11,4 на новом 9,4, режим движения смешанный. Дорогу Renault Koleos держит хорошо, про приемистость пока не скажу 1300 км всего прошел потому сильно не «газую», при 2000 оборотах скорость 120 км по прямой. Ход мягкий, но квадратные края ям, конечно же, ощущаются. Монитор большой, аудиосистема Bose 11 динамиков и сабвуфер насчитал, аудио воспроизводится качественно, поддержка фото и видео, видео только на стоянке, телефон цепляется без проблем. В R-Link уже установлены карты, зарегистрироваться пока не удалось, написал в ТП. Светодиодные фары ближний и дальний свет. Автозапуск дистанционный с карты и программируемый времени с БК, так что сигнализация теперь если и нужно, то только для звуковой сигнализации, так как на карте нет своей пищалки.
Ну и про недостатки, одним из самых главных недостатков, оказалось отсутствие потайных ящичков для мелочи, про которую всегда забываешь. При обмене авто, я насобирал почти 3 пакета с разной мелочевкой, а в новом разложить все не удалось. Отсутствуют шторки на задних дверях, удобно было со шторками. Отсутствует шторка на люке, если люк открыт, то все комары чувствуют себя как дома. Шторка открывается автоматически и закрывается только после закрытия люка, а может я не разобрался еще. Ну и задняя дверь, на которой можно было раньше сидеть, теперь её нет, крышка багажника открывается целиком вверх, лично для меня минус в том, что вещи вываливаются при открытии, придется для дальних поездок устанавливать сетку. Несмотря на все «недостатки» покупкой Renault Koleos я доволен, плюсов больше чем минусов. И самый главный плюс, новая машина.
Достоинства: покупкой доволен. Отличный современный автомобиль с приятным салоном, множеством опций.
Недостатки: некуда положить мелочь.
Павел, Усинск
Renault Koleos, 2018 г
Хороший автомобиль за свои деньги. Цена Renault Koleos на нашем рынке гораздо лучше, чем на европейском. Взяли в семью в дополнение к предыдущему поколению 2014 г., который верой и правдой без поломок послужил 3 года. Хорошая комплектация, старый добрый мотор, который модернизировали и уменьшили расход топлива. Вариатор, который стал гораздо интереснее. Комплектация, в которой есть все что нужно, но 2,5 бензина ему кажется, немножко не хватает. Зато расход топлива радует, в смешанном цикле 10 литров. Лучше стала плавность хода, шумоизоляция, багажник на новом Renault Koleos стал больше, в целом со сменой поколения автомобиль стал лучше.
Достоинства: шумоизоляция. Стоимость обслуживания. Цена. Расход топлива. Безопасность. Внешний вид. Надежность. Проходимость. Подвеска. Комфорт. Дизайн салона. Мультимедиа. Качество сборки. Вместительность салона. Габариты. Управляемость. Коробка передач. Багажник.
Недостатки: динамика.
Анатолий, Москва
Renault Koleos, 2018 г
Всем доброго дня. Решился — купил. Цена вопроса 2.19 млн., брал в автосалоне, езжу три недели. Пока прислушиваюсь и принюхиваюсь. В целом, пока доволен. Заправляюсь на Шелл и на Лукойле. По машине: турбодизель 2.0 177 л.с., вариатор, комплектация премиум без пакетов, но с люком, цвет серый. Поставил Пандору 3910 про (не у официалов), планирую Вебасту к холодам установить. Купил комплект зимней резины Тойо. Установил защиту редуктора, бака, топливопровода и картеров дизеля и вариатора. В целом пока доволен. Сегодня 2000 км. Плюсы Renault Koleos. Дизель он и есть дизель, тянет нормально, хватает с низов, полный привод попробовал на даче гребет нормально, на панельке показывает распределение тяги по осям. Свет и ДХО реализовано замечательно, система контроля слепых зон есть, но мне она не к чему, звук Bose отлично. Минусы — турбояма огромная, официалы говорят, уйдет после 6000, система старт стоп. Читаю форумы, как перепрограммировать кнопку, датчики давления в шинах живут своей жизнью, при норме 2,3 показывают то 2,3 то 2,6, головное устройство R-Link ну не для России. Пока все, в выходные первый оффроуд посмотрим.
Достоинства: дизель. Полный привод. Свет. Музыка.
Недостатки: турбояма.
Константин, Железнодорожный
комплектации и цены официальных дилеров в Москве
Renault KOLEOS – воплощение лучших современных решений
автомобильного дизайна. Стильный и внушительный экстерьер
Renault KOLEOS дарит чувство надежности и пробуждает страсть
к приключениям.
Просторный и легко модулируемый салон, оснащение премиум-класса
делают Renault KOLEOS эталоном в своем сегменте по вместительности и комфорту.
Позволяет использовать фаркоп через несколько секунд
без специального инструмента. Автоматическая установка
фаркопа контролируется из багажного отделения
автомобиля. Незаметен, когда не используется,
что сохраняет дизайн автомобиля.
Практичный, вместительный и эстетичный
багажник станет отличным помощником
при поездке как на дальние, так и на короткие
расстояния. Оснащен качественным замком,
который позволит не беспокоиться о сохранности
ценных для Вас вещей. Открывается с двух
сторон, оснащен системой удержания открытой
крышки для облегчения загрузки.
Технология Pure Vision обеспечивает на 20% более мощный светопоток,
чем галогеновый луч, и улучшает видимость в темное время суток.
А светодиодные задние огни с технологией Edge Light создают четкий,
яркий трехмерный эффект и гармонично завершают эффектный образ
Renault KOLEOS.
В Renault KOLEOS моментально узнается флагманская модель Renault.
Его яркая харизма – в деталях: хромированные линии по всему периметру кузова подчеркивают динамичность образа и мужественный
характер полноприводного кроссовера, а полностью светодиодные
головные огни Pure Vision создают уникальный и пронзительный
«взгляд» Renault KOLEOS.
Большой, просторный салон с продуманной трансформацией
и богатым оснащением делает Renault KOLEOS эталоном в своем
классе по вместительности и комфорту.
Renault KOLEOS предлагает для водителя и переднего пассажира
удобные электрорегулировки сидений по шести и четырем
направлениям соответственно. Водительское кресло анатомической
формы с ярко выраженной боковой поддержкой оснащается
регулировкой поясничного подпора и встроенной вентиляцией*
для охлаждения в жаркую погоду
Двухзонный климат-контроль с развитой системой воздуховодов
обеспечивает комфортную атмосферу во всем салоне независимо
от внешних погодных условий.
Встроенные подстаканники
в подлокотнике и двух разъемов для подключения мобильных
устройств.
Эксклюзивная аудиосистема премиум-класса Bose*,
разработанная специально для Renault KOLEOS, унесет
Вас в мир ярких эмоций.
Для настоящего удовольствия от вождения наши инженеры объединили динамику, надежность
и экономичность. Renault KOLEOS – это великолепное сочетание мощных двигателей, проактивной автоматической трансмиссии CVT X-Tronic и интеллектуального полного привода All Mode 4×4-i.
Полноприводный кроссовер Renault KOLEOS New у официального дилера в наличии: комплектации и цены, фото, отзывы и характеристики. Успейте купить новый автомобиль Рено Колеос в новом корпусе с максимальной выгодой! Все предложения от дилеров. Переходи на новый Renault.
Отзыв владельца о Renault Koleos I 1-й рестайлинг 2.5 4×4 CVT 2013 автомат (вариатор) кроссовер (компактный) 59000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Комфорт
Удобство пользования
Проходимость (для кроссовера)
Отличный звук
Панорамная крыша
Шумоизоляция
Биксеноновый свет
Магнитола. Нет автоматически затемняющихся наружных зеркал.
Пришлось установить ДХО (12 тысяч + работа)
Отсутствие задних брызговиков (по ПДД вещь необходимая)
Трудно выбрать другую машину на замену. За такие деньги и с таким качеством нет ничего
Общее впечатление
Привет всем читающим!
Купил Колеос спонтанно. Никогда до этой покупки не рассматривал марку Рено. Но как то проходя мимо салона из любопытства заглянул. Румынские машины я не стал рассматривать, а вот отдельно стоящий Колеос поразил. Мне трудно описать это ощущение, но я понял — машина моя.
С тех пор, а прошло уже 60 тысяч, я ни разу не пожалел о покупке. Устраивает все. Кроме магнитолы. Специально брал комплектацию BOSE думал, что будет супер — нет. Магнитола ужасна. Нечитает файлы написанные кириллицей, периодически перезагружается и непонимает номера телефонов написанные русским языком. Ее меняли по гарантии, но лучше она работать не стала. Замечу, это не относится к звучанию усилителя — он великолепен (приятели завидуют). Я смирился с этим потому, что все остальное в этой машине заслуживает пятёрки: плавность хода, удобство посадки, расход топлива (9.2 по шоссе при скорости 120-140 км/час), динамические характеристики, цена КАСКО, обзор и прочее. Из недостатков, а точнее сказать, из придирок это включение обогрева сидений и мелкие кнопки (чисто французская вещь) на магнитоле и блоке кондиционера.
Когда покупался Колеос, я тщательным образом провел исследование рынка. Брат-близнец NISSAN был дороже и у него нет (сейчас есть) такого двигателя. Корейцы не обладали таким клиренсом. VOLVO и прочие немцы — это очень дорого. Китайцы и отечественные творения мною не рассматривались вообще. Американцы это очень много автомобиля. Японцы конечно неплохи, но дороговизна в обслуживании и высокая угоняемость сводят их шансы на нет.
Мне известно, что Колеос это перелицованный SAMSUNG, который, в свою очередь, переделали из NISSAN. Меня эта переделка не пугает, наоборот, я знаю, что технически Колеос лучше. В частности, больше база и колея. За время эксплуатации сломался передний рычаг который был заменен по гарантии. И все.
Mitsubishi опять отзывает кроссоверы Outlander из-за закисающих ручников
Владельцы кроссоверов Mitsubishi Outlander хорошо знакомы с проблемой коррозии и отказа стояночного тормоза, но в ряде случаев её можно решить за счёт производителя. Очередная отзывная кампания затронула машины, произведённые с мая по сентябрь 2016 года и реализованные в России официальными дилерами.
В 2018 году Mitsubishi уже проводила массовый глобальный отзыв кроссоверов Outlander третьего поколения и родственных ASX из-за риска отказа стояночного тормоза, в России тогда на сервис призвали аж 144 856 автомобилей. Теперь же на сервис для бесплатного ремонта отправятся 3217 кроссоверов, список их VIN-номеров можно скачать на сайте Росстандарта. Наше Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, как всегда, скупо на подробности, но поскольку отзыв глобальный, то описание проблемы мы, как водится в таких случаях, нашли на сайте Национального управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA).
Итак, в обоих случаях (в отзыве 2018 года и в нынешнем) виноват японский поставщик комплектующих Akebono Brake Industry, который уже много лет работает с Mitsubishi. В процессе производства механизмов стояночного тормоза он обеспечил им недостаточную защиту от коррозии, что в условиях сырого климата приводит к закисаниям и отказам. Но если в 2018 году отзыв касался суппортов и поршней, то теперь будут менять приводные рычаги, защитное покрытие которых могло быть повреждено изготовителем в процессе монтажа.
Процедура замены на сайте NHTSA не описана, так что картинок в этот раз не будет — владельцам машин из группы риска лишь сообщается, что ремонтные работы займут от тридцати минут до двух часов. В США отзыв был объявлен ещё в ноябре прошлого года, но ремкомплекты стали поступать к дилерам только сейчас, так что от Америки мы здесь не отстаём, исправление дефекта будет происходить у нас и у них более-менее синхронно.
Обзор
Renault Koleos 2018 — carsales.
com.au
Покупатели Renault Koleos теперь могут окончательно выбрать между бензином и дизелем
Циники могут сказать, что производители автомобилей сделают все, чтобы быстро закрыть потенциально прибыльную дыру на рынке.
Некоторые из прошлых союзов, созданных для достижения именно этого, далеки от святости: в 1989 году Toyota заключила сделку с Холденом о переименовании VN Commodore и создании Lexcen; В 1988 году Nissan изменил марку XF Falcon, чтобы подняться на борт легкового традиционного сегмента; а совсем недавно Mercedes-Benz решила, что лучший способ быстро решить проблему — это заполучить Nissan Navara.
Renault, хотя и пошла намного дальше, чем просто перебейджинг, сделала то же самое, когда выпустила свой первый внедорожник Koleos в 2008 году.
На основе популярного Nissan X-Trail — с 1999 года Renault и Nissan это одна и та же компания — Koleos выдавали себя за французов, хотя это было совсем не так. Однако есть большие различия между первым Koleos и другими трансбрендовыми сделками. Во-первых, автомобиль принадлежал уже существующей компании-партнеру, а во-вторых, его истинное происхождение было эффективно скрыто за кузовом в стиле Renault, заметно отличавшимся от X-Trail.
И Колеос сделали то, что было задумано. Это дало Renault точку опоры в ранее не представленном сегменте и, что более важно в Австралии, быстро стало самой продаваемой моделью Renault.
Запуск Koleos второго поколения в августе 2016 года дал среднеразмерному внедорожнику больше рыночного веса. В то время как первая версия казалась несколько недоработанной, особенно с точки зрения стиля, новая модель показала сочетание визуального изящества и вновь обретенной общей компетентности.
Если у Koleos второго поколения был серьезный недостаток, то это было отсутствие дизельного двигателя. Новинка оснащалась исключительно трудолюбивым 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, развивающим разумную мощность 126 кВт / 226 Нм и возвращающим в режиме полного привода средний расход топлива в смешанном цикле 8,3 л / 100 км.
Но теперь все изменилось. Долгожданный вариант с турбодизелем появился в августе 2017 года, чтобы сразу же увеличить мощность и (намного больше) крутящий момент.При 130 кВт / 380 Нм это настоящий грюнтер, который при 6,1 л / 100 км также предлагает лучший расход топлива и более низкие выбросы выхлопных газов (150 г / км против 192 г / км бензиновой версии). Если мощность и крутящий момент — даже показатели расхода и выбросов — кажутся знакомыми, вам не нужно искать дальше нынешнего дизельного X-Trail от Nissan.
Renault Koleos принимает участие в конкурсе Carsales Challenge
Использование этого за счет устоявшихся характеристик Koleos способствует более выгодной общей сделке и в основном оправдывает добавление 2500 долларов к цене единственной модели, в которой доступен дизель: топовой полки. AWD Intens.
Повторяя то, что Koleos второго поколения представило на столе, следует отметить, что хорошее представление о современных технологиях безопасности, включая автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и возможность самостоятельной парковки, делает его лучшим выбором на борту. level Intens models. Не очень хорошо: техника безопасности все еще не является стандартной для всех остальных.
Intens является самым дорогим Koleos, и в списке оборудования, который по сути дублирует бензиновую версию, не так много недостатков: светодиодные фары с автоматическим опусканием, панорамный люк в крыше, аудиосистема BOSE с 12 динамиками и кожаная отделка с электроприводом, обогревом и вентиляцией все места являются частью сделки.
С одной стороны, технофилам понравится приборная панель, особенно большой вертикально ориентированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, который доминирует в центре, но с другой стороны, они, вероятно, не будут хвалить стандартное скрытое управление подрулевым рычагом с правой стороны Renault. такие функции, как громкость и источник звука (имейте в виду, что таким способом проще регулировать громкость, чем трясти пальцем по сенсорному экрану).
Итак, если потенциальные владельцы Koleos ранее сетовали на отсутствие дизеля, то как обстоят дела у Nissan 2?0-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий на масле, повлиял на характер крупнейшего продавца Renault?
Что ж, неудивительно, что — несмотря на заявления Renault о более тихой, чем обычно, работе с дизельным двигателем — он более шумный и менее совершенный, чем бензиновый двигатель. Хотя громкость уменьшается после достижения крейсерской скорости, она, безусловно, подтверждает свое присутствие при запуске и при ускорении с малых скоростей.
Renault также переработала трансмиссию XTRONIC, чтобы минимизировать нежелательные аспекты вариатора, но все же есть элементы, с которыми иногда неудобно жить.К ним относится склонность к снижению оборотов при начальном ускорении с неполным газом, что приводит к медленному взлету (немного странно наблюдать, как обороты действительно падают при ускорении Koleos). Если вы хотите быстро стартовать с места или хотите проводить минимум времени в полосе для обгона, необходимо больше педалировать до упора. Затем твердые 380 Нм крутящего момента эффективно справляются с огромной массой 1743 кг дизельного Koleos (эквивалент бензинового Intens — 1608 кг).
Конечно, нельзя игнорировать рост расхода топлива.60-литровый топливный бак предполагает запас хода около 900 км.
В динамике дизельный Koleos в значительной степени является точной копией бензиновой версии. Хотя о том, как он едет, поворачивает и управляется, нельзя сказать ничего плохого, в нем также не так много положительных моментов.
Рулевое управление легкое, относительно быстрое при трех оборотах от упора до упора, а шины 225 / 60R18 обеспечивают хороший баланс между комфортом и сцеплением с дорогой.Тем не менее, подвеска немного шумная, и, несмотря на относительно абсорбирующие шины, первые удары при неровностях довольно жесткие. Тем не менее, в целом поездка довольно хорошо демпфирована и управляема, даже если это далеко от того, что мы обычно ожидаем от автомобиля с предполагаемым французским характером.
И еще удивительно просторный интерьер Koleos. Еще до того, как сиденья будут сложены, при быстром и простом действии, чтобы открыть грузовое пространство размером 1690 литров, сам багажник с пятью пассажирами на борту вмещает до 458 литров, что помещает его в верхний эшелон среднего класса. -размерные грузовые носители.И все это доступно через заднюю дверь с электроприводом, которая приводится в действие простым движением ноги под задним бампером.
С точки зрения пассажирского пространства, Koleos впечатляет не меньше. Он почти входит в категорию больших внедорожников с большим количеством мест для ног, плеч и головы как на передних, так и на задних сиденьях. Здесь много коробок для семейных покупателей.
При этом кожаные сиденья в Intens Koleos не отличаются боковой поддержкой.Достаточно удобные для дальних поездок, они не очень хорошо удерживают пассажиров на месте, когда дорога становится немного извилистой.
Что касается послепродажной поддержки, пятилетняя гарантия Renault с неограниченным пробегом — это хорошо, так же как и программа расширенного межсервисного интервала, предоставляющая владельцам 12 месяцев или 30 000 км между посещениями СТО. Renault щедро расширяет свою программу помощи на дорогах, чтобы покрыть полный пятилетний гарантийный период.
Что он сделает для проникновения Renault на рынок, еще предстоит увидеть: Koleos во втором поколении путешествует намного лучше, и, возможно, это самая продаваемая модель компании в Австралии, но это абсолютный мелочь в своей маркерной категории. что-то вроде одной десятой продаж пришлось на лидирующий в своем сегменте CX-5 Mazda.
Несомненно, дизель положительно скажется на продажах. Премия в 2500 долларов — это в значительной степени приблизительное значение (Mazda взимает дополнительные 3000 долларов за дизельный CX-5 Akera высшего класса), и одно только значительное увеличение крутящего момента должно быть привлекательным. Дизель лучше справится с полной загрузкой пассажиров или буксировкой, но при этом будет экономно расходовать топливный насос, а также удовлетворит тех, кто неравнодушен к окружающей среде из-за более низкого выхода CO2.
Если говорить о расширении выбора покупателя, неплохой среднеразмерный внедорожник стал еще лучше.
2018 Renault Koleos Intens Diesel Цены и характеристики: Цена: 46990 долларов США (плюс дорожные расходы) Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель Мощность: 130 кВт / 380 Нм Трансмиссия: бесступенчатая Топливо: 6,1 л / 100 км (ADR комбинированный) CO2: 159 г / км (ADR комбинированный) Рейтинг безопасности: N / A
Renault Koleos принимает участие в конкурсе Carsales Challenge
Renault Koleos 2018 Обзор стиля жизни
Три женщины-водителя, три группы разного возраста.
Взглянем на внедорожник Renault Koleos шире. Наши эксперты
Прежде чем мы перейдем к деталям Renault Koleos, давайте познакомимся с троицей, которая будет говорить о плюсах и минусах. Надин Армстронг, жительница города за 40, мать двоих детей, которая подходит к жизни по одной покупке обуви. Она ищет в своем драйвере немного характера, выбирая вариант производительности любой машины, если есть шанс. Живя в пригороде, ежедневные поездки на работу короткие и приятные, а регулярные выходные вдали от дома подвергают любую машину испытанию для всей семьи.
Помимо обязанностей автомобильного журналиста, обычная недельная поездка составляет менее 100 км. Надин — поклонница классических автомобилей и механических коробок передач, но для повседневной жизни Audi S3 отвечает всем требованиям.
Андреа Мэтьюз имеет уникальный взгляд на все, что связано с автомобилем, поскольку он работал по обе стороны автомобильной ограды. Вместе с мужем она владеет и руководит занятой независимой мастерской. Андреа внимательно относится к вопросам владения автомобилем, помимо Bluetooth и зависти к значкам — подумайте о сроках обслуживания и гарантии, выборе шин и затратах на техническое обслуживание.
Андреа — мама двух сыновей-подростков, она живет в региональной Виктории, где обычно проезжает около 500 км в неделю. В детстве автомобилями ее мечты были Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach. Но сегодня она довольствуется кабриолетом BMW 3 серии E46.
Янсу Салих получила водительские права через несколько дней после того, как ей исполнилось 18, и привносит в эту смесь юношеского энтузиаста. В то время как друзья Джансу из начальной школы предпочитали кукол Барби, она выбрала машинки из спичечных коробок.
Студентка университета на дневном отделении, Янсу каким-то образом оказывается на заправочной станции два раза в неделю во власти своего ежедневного вождения и героя Instagram, Toyota 86 GTS. Пока довольна 86-м автомобилем, она признается, что мечтает о Nissan GT-R, Toyota Supras и Mazda RX-7.
Почему именно эта машина?
В Австралии внедорожники в настоящее время продаются больше, чем легковые автомобили, и почти у всех производителей есть хотя бы один в своем модельном ряду; и этот сегмент все еще растет…
Это правда, что привлекательность высокопроизводительного семейного автомобиля далеко идёт.Но подходят ли они всем?
Renault Koleos Life 2018 года — последняя разработка французского производителя — внедорожник среднего размера, который является старшим братом компактного Captur.
Новый Koleos Life — это предложение начального уровня, завершающее линейку из пяти моделей, включающих двух- и полноприводные конфигурации трансмиссии, а также бензиновые и дизельные двигатели в трех вариантах моделей: Life, Zen и Intens. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.
Koleos был недавно обновлен с функцией автономного экстренного торможения (AEB) и функцией зеркалирования смартфона без увеличения цены.
Koleos может быть самой продаваемой моделью французского производителя с продажами 1296 в местном масштабе с начала года. Но продажи в этом конкурентном сегменте сильно смещены в сторону устойчивых брендов, таких как Mazda CX-5 (10711), Toyota RAV4 (9080). и Hyundai Tucson (8280).
Соответствие назначению
Четырехдверный пятиместный внедорожник подойдет множеству покупателей; и Koleos убедительно соответствует всем основным требованиям, в частности, пространству и комфорту.
Отель Koleos рассчитан на пятерых человек и поражает своим расположением во втором ряду. С рулеткой в руке просторная скамья второго ряда простирается примерно на 1310 мм в ширину и на 470 мм глубиной основания сиденья — это наравне с Ford Mondeo.
Вы также найдете два направленных вентиляционных отверстия и розетку для зарядки на 12 В (которая, как утверждает Янсу, будет заряжать устройства быстрее, чем большинство точек USB).
Помимо размера и удобства, он может похвастаться комфортом. И Андреа, и Надин с радостью усадили бы туда своих детей.Андреа придерживалась более жесткой линии, хотя и с мальчиками-подростками не обошлось.
«У пассажиров на заднем сиденье мало чего, кроме хорошей обзорности. Мои подростки думают о бренде, а Koleos на самом деле ничего для них не предлагает », — сказала она.
Это правда. В Koleos нет французского дизайнерского стиля, который так часто ассоциируется с этой маркой. Не смотря на то, что кнопки и циферблаты расположены в странном месте, его эстетика внутри кажется немного мейнстримной.И наоборот, мы все согласны с тем, что Peugeot, похоже, в этом отношении силен … лучше Renault.
Джансу не преминула воспользоваться предложенным пространством, несмотря на ее искреннее отсутствие интереса к семейным требованиям. Однако преимущества «правильного» второго ряда не были потеряны для самовыдвиженца, назначенного погонщиком своего стада.
«Когда я пытаюсь перевозить людей, было бы проще иметь четыре двери и дополнительное место; и иметь место для сумок и прочего.Это сложно, потому что я всегда хочу водить машину, но у меня нет места [чтобы вместить всех и их снаряжение] в 86. Я мог бы поместить сюда всех своих кузенов! » она смеется.
Французский значок — популярный выбор в когорте миллениалов Янсу, многие из ее друзей выбирают маленькую Клио в качестве своей повседневной машины.
«Европейский стиль очень важен», — признает Янсу. Объем багажника (458–1690 литров) велик, равно как и высота загрузки и проем. Были отмечены четыре точки крепления и точка заряда 12 вольт.Также было явное отсутствие полезных крючков для сумок.
Надин регулярно хвалит гибкую конфигурацию сидений с раздельным складыванием 40:20:40 и считает, что заднее сиденье Koleos с разделением 60:40 в этом отношении не оправдывает ожиданий.
Тяжелая задняя дверь отчаянно нуждается в электроприводе, как указано в топ-спецификации Intens. Кроме того, в нем поместится много багажа, детские велосипеды или финский Lapphund Андреа.
Развлечения — это основа Koleos Life, a 7.0-дюймовый (8,7-дюймовый в других моделях) информационно-развлекательный экран находится спереди и по центру и теперь оснащен Apple CarPlay / Android Auto по всему диапазону, а звуковая система с восемью динамиками от Arkamys обеспечивает хороший звук. Встроенной спутниковой навигации нет, но зеркальное отображение телефона может это исправить.
Приборы
выглядят современно, а большой дисплей позволяет водителю хорошо их видеть.
Качество посадки и отделки хорошее, дизайн плавный, но в нем нет никакого настоящего чутья.
Андреа комментирует, что Koleos на самом деле ничего не означает.
«Нет ничего лучше, чем что-либо еще», — сказала она.
Снаряженная масса Koleos составляет 1552 кг, заявленный средний расход топлива составляет 8,1 л / 100 км. Буксирует до 2000 кг (с тормозом).
Доллары и детали
Полноприводный Koleos Life начального уровня лидирует с конкурентоспособной ценой за проезд в размере 29 990 долларов (до конца июня 2018 года).Zen со средними характеристиками предлагает два и полный привод за 33 990 и 36 490 долларов соответственно, в то время как полноприводный Intens высшего класса обойдется вам в 43 490 долларов (все плюс ORC).
Renault предлагает пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и трехлетнее (или 90 000 км) обслуживание по ограниченной цене. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Для сравнения, Hyundai Tucson предполагает посещение сервисного отдела в течение 12 месяцев или 15 000 км.
Круглосуточная помощь Renault на дороге означает продолжительность гарантийного срока.
Углубляясь в руководство по обслуживанию, Андреа подчеркивает, что в нем говорится: «В зависимости от того, как он водится, вам, возможно, придется обслуживать свой автомобиль раньше». Но Renault в этом не одинока.
«Меня это совсем не удивляет, — добавляет она. «Для водителей из страны, вероятно, будут более частые интервалы обслуживания, и когда это начнет становиться слишком долгим — и вне гарантии — доступность запчастей будет немного сложнее и дороже. Это риск, когда нет объемов продаж.
Вот где имеет смысл использовать более крупных продавцов.
«Возьмем, к примеру, Mazda CX-5. Вы легко получите детали. Я думаю, вы хотите знать, что если у вас возникнут проблемы с машиной, она не собирается надолго отключаться от дороги », — предлагает она.
Что касается амортизации и стоимости при перепродаже, то, вероятно, пострадает конкурирующий бренд (по крайней мере, в унциях), такой как Renault. И на основе частной продажи сопоставимой модели Koleos трехлетней давности, redbook.com.au предполагает, что внедорожник Renault подешевеет примерно на 52%. Для сравнения: Hyundai Tucson с аналогичными характеристиками и возрастом, по оценкам, подешевел всего на 31 процент.
Ценник за проезд на машине в размере 29 990 долларов делает Koleos Life интересным предложением. Функции безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение (теперь стандартное для всей линейки), получили высшие оценки. Предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон можно найти только в вариантах среднего и высшего класса.
Янсу признает, что, несмотря на важность технологий безопасности, многие молодые водители просто не задумываются об этом. Однако, когда родители участвуют в процессе принятия решений, меры безопасности обычно привлекают к себе то внимание, которого они заслуживают.
За рулем
С самого начала все сходились во мнении, что Koleos — это не автомобиль, который будут искать любители вождения.
«Динамика движения не такая уж захватывающая». — говорит Андреа, полагая, что это ценностное предложение Koleos, скорее всего, вызовет апелляцию.
«Это простота использования, которая, я думаю, является отличительной чертой Koleos, особенно для городских служб», — возражает Надин.
«На дороге он действительно мягкий и комфортный», — прокомментировал вождение спортивного автомобиля Янсу, который также высоко оценил маневренность и обзорность Renault среднего размера. «На дороге он не кажется слишком большим», — сказала она.
Бесступенчатая трансмиссия работает плавно и без нытья двигателя. Хотя это и не является препятствием для Надин и Андреа, они оба согласились, что есть лучшие примеры, такие как, например, Honda CR-V.
Янсу, с другой стороны, считала, что вариатор — это слишком большой компромисс для ее повседневной езды.
«Я не собираюсь делать ничего захватывающего в этой машине», — сетует она.
2,5-литровый бензиновый двигатель демонстрировал динамичную езду с неожиданной энергией. Там тоже было тихо. Даже под дроссельной заслонкой кабина оставалась хорошо изолированной от механических шумов.
Всем трем водителям удалось занять удобное положение за рулем благодаря регулируемому вручную сиденью и рулевой колонке с регулируемым наклоном и вылетом.Все согласились, что это была очень легкая машина, с которой быстро почувствовал себя комфортно и знакомо.
Максимумы и минимумы
Все три водителя высоко оценили простоту использования Koleos. Кроме того, Андреа было трудно игнорировать резкие цены на автомобили.
Янсу понравился стильный и сдержанный дизайн Renault, в то время как Надин нашла его простор и комфорт главным преимуществом для семейного автомобилестроения.
Однако минимумов было немного.Отсутствие приличных удобств в багажнике было проблемой Надин, недостаток эмоциональной вовлеченности — Андреа, а Янсу просто не нужен вариатор и не нужна такая большая машина.
Был один автомобиль, который все три водителя отметили как лучший в этом сегменте — Mazda CX-5, которая предлагает большее разнообразие под капотом, с аналогичной ценовой точкой для Maxx начального уровня.
Известное количество с хорошей стоимостью при перепродаже и широкой дилерской сетью также способствует душевному спокойствию, которое мы связываем с Mazda среднего размера.
Особо следует отметить Hyundai Tucson за его соотношение цены и качества. Но прямо сейчас (по крайней мере, до 30 июня) в ценовой войне побеждает Koleos Life.
Краткий рассказ
«Это хороший вариант для клиентов, которые ищут сочетание цены и простоты использования», — сказал Андреа.
«Он стильный снаружи, но функциональный внутри, поэтому он понравится пожилым клиентам, которым нравится идея гибкости внедорожника без сложных сложных элементов управления.
«Трансмиссия не понравится водителям, которые стремятся к хорошей динамике. Но для тех, кто хочет бегать каждый день, Koleos очень понравится », — заключила она.
«Более прагматичные водители транспортных средств по достоинству оценят цену и практичность Koleos, в то время как покупателей, ищущих стиль, могут привлечь значок евро и романтика французского автомобилестроения», — добавила Надин.
«Это обычный внедорожник, сочетающий в себе безопасность и практичность, но с уникальным европейским стилем», — возразил Янсу.
«Он также отвечает основным требованиям, таким как пространство, размер, возможности подключения устройств и внешний вид. Koleos представляет собой хорошее соотношение цены и качества, особенно если это европейский бренд ».
«Мне нравится машина, которая дает больше возможностей за рулем, вызывает острые ощущения, если хотите, но для этого есть время и место», — продолжила Надин.
«Супермаркеты работают, а школы не в это время. Так что, в конце концов, Koleos отлично подходит для моей семьи из четырех человек в центре города ».
«Совершенно верно», — согласилась Андреа.«То же самое и с загородными водителями.
«Но я не уверен, что в нем есть x-фактор, который будут искать мои подростки».
Koleos — отличная машина… она, наверное, немного велика для меня », — признает Янсу.
«Мне действительно не нужно все дополнительное пространство».
Сколько стоит Рено Колеос Лайф 2018? Цена: 29 990 долларов (без привода) Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый Мощность: 126 кВт / 226 Нм Трансмиссия: Бесступенчатая Топливо: 8.1 л / 100 км (комбинированный ADR) CO2: 188 г / км (комбинированный ADR) Рейтинг безопасности: Пятизвездочный EuroNCAP (2017)
Renault Koleos Intens Обзоры | Наше мнение
Обзор
ДИЗЕЛЬ доминирует над бензиновым двигателем в Renault Koleos Intens 4×4.
Это еще не субъективная оценка, а скорее по мощности, крутящему моменту, заявленной экономичности и даже производительности новый дизельный Koleos, выпущенный в августе 2017 года, обладает преимуществами по сравнению с его бензиновым братом, который прибыл на год раньше.
Однако он недоступен ни в спецификациях Life, ни в спецификациях Zen, поскольку есть бензин, и покупателям необходимо сначала потратить больше на флагманский полноприводный Intens, а затем снова на дизельный вариант.
На бумаге дизельный двигатель Koleos Intens 4×4 может показаться естественным выбором, но, естественно, будут некоторые сомнения относительно его высокой цены.
Цена и комплектация
Koleos Intens 4×4 стоит 43 490 долларов плюс дорожные расходы с 2.5-литровый бензиновый двигатель без наддува заимствован у Nissan X-Trail, с которым он делит шасси и другие детали.
Тем не менее, этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стоит еще 3500 долларов по цене 46 990 долларов, и это увеличивает падение до следующего по дешевизне Koleos, Zen 4×4 за 36 490 долларов, с 7000 до 10 500 долларов.
По крайней мере, спецификация с одним дизельным двигателем очень хорошо оборудована: Intens добавляет поверх Zen электрическую заднюю дверь, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, монитор слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, автономное экстренное торможение (AEB), авто Система помощи при парковке задним ходом, полная кожаная отделка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с полной электрической регулировкой, панорамный люк на крыше и аудиосистема Bose с 12 динамиками.
Это в дополнение к 18-дюймовым легкосплавным дискам, передним и задним датчикам парковки, автоматическому входу без ключа с нажатием кнопки, 7,0-дюймовому цветному дисплею водителя и 8,7-дюймовому сенсорному экрану портретной ориентации со спутниковой навигацией и цифровым радио. которые стандартно используются в Zen и Intens.
Интерьер
Созданный на базе X-Trail, Renault может похвастаться одной из самых просторных кабин в классе средних внедорожников.Пространство для ног сзади — явная изюминка: большая площадь, конкурирующая с внедорожником, дополняется низким трансмиссионным туннелем и тонкой центральной консолью, которая практически не влияет на пространство для среднего пассажира. Здесь также есть два порта USB, вентиляционные отверстия и даже мягкая на ощупь дверная обшивка, а также поддерживающая спинка и скамья, что делает его одним из самых удобных задних четвертей в этом сегменте.
Однако переместитесь в другое место в салоне, и Intens станет менее конкурентоспособным. Передние сиденья слишком жесткие, а блестящий пластик приборной панели не сливается с ямочками на дверных накладках. Двери с лязгом захлопываются, а кнопки и крышки мусорных баков не плотно прилегают, что придает этому интерьеру только качественный шпон. Mazda CX-5 GT и Peugeot 3008 GT не справляются с этой задачей.
Сенсорный экран также неудобен в использовании, почти требуется стилус, чтобы надежно активировать его функции. Эта проблема усугубляется медленным временем отклика системы.Звук Bose отлично звучит в среднем диапазоне, но он начинает рассыпаться при повышении уровня. Здесь есть тема.
И хотя салон может быть просторным — особенно заднее сиденье — багажник не вместительный. Есть полноразмерный запасной пол с расположенным внутри сабвуфером, но 458-литровый объем — по крайней мере, на 42 литра меньше, чем ожидалось. Когда дверь задка была впервые поднята, тестер сразу же отреагировал на то, что она должна быть больше.
Двигатель и трансмиссия
Может быть нетрудно превзойти бензиновый Koleos мощностью 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм крутящего момента при 4400 об / мин, но дизель делает это всего с 4 кВт и огромными 54 Нм.
Обладая мощностью 130 кВт при 3750 об / мин и 380 Нм при 2000 об / мин, дизельный двигатель Koleos также оказывается более легким в работе, учитывая, насколько низкими в диапазоне оборотов достигаются эти выходы. Эта черта станет более очевидной и желанной при загрузке этого среднего внедорожника массой 1743 кг с детьми и багажом, что делает сокращение буксировочной способности с 2000 кг до 1650 кг разочаровывающим.
Дизель Koleos может весить на 135 кг больше, чем его бензиновый собрат, но он обладает хорошими характеристиками, чему способствует бесступенчатая трансмиссия (CVT), которая производит безупречное впечатление от хорошего автомобиля с гидротрансформатором.Единственным недостатком является то, что он слишком сильно увеличивает обороты даже на небольших холмах, что противоречит характеристикам дизеля, а это, в свою очередь, влияет на плавность хода. Он определенно шумнее, чем дизель CX-5 или 3008, если назвать два.
Несмотря на это, заявленные 9,5-секундные разгоны до 100 км / ч на три десятых быстрее, чем бензин, и кажутся примерно правильными, в то время как расход топлива в смешанном цикле 6,1 литра на 100 км экономичнее на 1,2 л / 100 км — хотя мы достигли 8,2 л. / 100 км в смешанных условиях на тесте.
Ходовые качества и управляемость
В каждом аспекте нового Koleos есть основная компетенция, которая изначально впечатляет. Его ходовые качества прилично удобны, рулевое управление прямое, а управление в целом хорошо сбалансировано.
Однако, как и в случае с шумом двигателя и внутренней отделкой, недостаток глубины и деталей подводит его. Несмотря на то, что поездка хороша, она может истираться в крайних случаях — становиться слишком мягкой и позволять много перебрасывать голову на больших неровностях и волнах или испытывать нервозность при смене маленьких.Наряду с чрезмерным дорожным шумом Renault начинает ощущать себя отстраненным с точки зрения изысканности.
Рулевое управление, напротив, впечатляюще плавное, когда этот внедорожник среднего размера проезжает углы проселочной дороги на высокой скорости, но в городе нагрузка на систему становится тяжелой при парковке.
На поворотах управляемость ошибается из-за чрезмерной поворачиваемости носа, что неудивительно, учитывая тяжелый дизель впереди, но это можно быстро нейтрализовать. Однако даже на сухой дороге стандартные шины Nexen N-Priz ужасны с точки зрения их низкого сцепления с дорогой и склонности к визгу даже на скромной скорости.
Безопасность и обслуживание
Шесть подушек безопасности (включая двойные передние, передние и шторные), АБС, электронный контроль устойчивости (ESC), передние и задние датчики парковки с камерой заднего вида, монитор слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и автономное экстренное торможение (AEB) все стандартные.
Renault Koleos не тестировался ANCAP.
При ежегодном или щедром интервале обслуживания 30 000 км Renault взимает конкурентоспособную ограниченную цену в размере 369 долларов за первое и третье обслуживание и 683 доллара за второй осмотр.
Приговор
В целом дизельный Renault Koleos Intens 4×4 впечатляет, и действительно, он начинается с этой большой кабины, загруженной огромным количеством средств активной безопасности и роскошным оборудованием.
Внешний вид выглядит как шикарная европейская (хотя и произведенная в Южной Корее) модель, и ее характеристики высоки, однако пятилетняя гарантия и доступное обслуживание понравятся руководителю (и кошельку) так же, как и достойная дизельная экономичность.В целом он тоже хорошо рулит.
Однако не нужно много царапины под поверхностью, чтобы выявить здесь полное отсутствие полировки. Он пронизывает шумный двигатель, несоответствующий пластик, жесткие передние сиденья и устаревшую информационно-развлекательную систему, а также проблемы с ездой и дорожным шумом, а также плохой выбор шин.
Дизель делает Koleos лучше, чем бензин, но не настолько, насколько могут показывать цифры на бумаге, и кажется излишне элитарным вводить двигатель только в дорогую топ-модель.
Все это оставляет Intens 4×4 впереди своего брата Nissan X-Trail или Toyota RAV4, но значительно отстает от Mazda CX-5 или Peugeot 3008. Это, безусловно, средний показатель для этой средней категории. средний средний внедорожник.
Соперники
Mazda CX-5 GT от 47 390 долларов плюс
дорожные расходы
Превосходя Renault во всех отношениях, CX-5 полон лоска и щегольства.
Peugeot 3008 GT от 49 490 долларов плюс
дорожные расходы
Дорогой и без полного привода, но в остальном вместительный, стильный и мощный.
Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»
Обновленный Renault Koleos по цене от 28 195 фунтов стерлингов
Обновленный большой внедорожник Renault Koleos будет стоить от 28 195 фунтов стерлингов, когда он поступит в продажу в Великобритании в ноябре.
Новая версия модели была впервые представлена на автосалоне в Шанхае и претерпела ряд изменений, чтобы привести ее в соответствие с недавно обновленным братом Kadjar.
Внешние изменения такие же тонкие, как и на Kadjar, и включают измененную решетку радиатора, новые передние и задние защитные пластины и дополнительный хром.Светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию для всей линейки, а также добавлены новые двухцветные легкосплавные диски и окраска Vintage Red.
Обновления интерьера включают новые мягкие на ощупь материалы, детали отделки и двухступенчатые откидные задние сиденья на всех моделях. В активную систему экстренного торможения была добавлена новая функция обнаружения пешеходов, а информационно-развлекательная система теперь имеет полноэкранную функцию Apple CarPlay.
Renault также добавила к Koleos два новых дизельных двигателя.Первый — 1,8-литровый агрегат мощностью 148 л.с., заменяющий 1,6-литровый дизель в предыдущей модели. Он только переднеприводный, развивает крутящий момент 250 Нм и, как утверждается, выделяет 143 г / км выбросов CO2. Новый 2,0-литровый двигатель также обладает мощностью 187 л. с. и крутящим моментом 280 фунт-фут, потребляя 150 г / км CO2.
Марка, похоже, воспользовалась возможностью сделать оба двигателя только вариаторами, что отражает снижение популярности механических коробок передач в этом классе. Также заявлена большая доработка, в то время как более мощный дизель оснащен интеллектуальной системой полного привода.
Наряду с материальными изменениями Renault также упростила модельный ряд Koleos. Теперь предлагается два уровня отделки салона: Iconic и GT-Line.
Модели
Iconic получают комплект, включающий 18-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран, передние и задние датчики парковки, заднюю парковочную камеру, светодиодные фары, автомобильные фары и дворники, а также подстаканники с подогревом и охлаждением. Цены начинаются с 28 195 фунтов стерлингов за 148-сильный dCi 150 и 31 195 фунтов за 187-сильный dCi 190.
В отделку
GT-Line добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски 8.7-дюймовый сенсорный экран, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаные сиденья и передние сиденья с электрорегулировкой с подогревом. Эта модель стоит 30 195 фунтов стерлингов и 33 195 фунтов стерлингов для dCi 150 и dCi 190 соответственно.
Подробнее
Renault Koleos обзор
Анализ: риски партнерства Renault / FCA
Первая поездка: прототип Renault Clio 2019 года
renault koleos за и против
Изрядное количество поездок по автостраде было проделано за нашу неделю, когда у нас был Koleos, и окончательное значение топлива упало до 6.2 л / 100 км — путь ниже заявленного комбинированного показателя 8,3 л / 100 км. Продолжить Продолжить Обновить Отмена. Читайте полный обзор Top Gear внутри. Плюсы: Просторный салон, доработанный привод, хороший уровень комплектации. Ищете плюсы и минусы Renault Koleos 2019? Плюсы и минусы покупки нового Renault Clio. Стоит отметить, что на нашем тестовом автомобиле были установлены 18-дюймовые колеса, поэтому он был доступен для сравнения с внедорожником, хотя Intens теперь поставляется со стандартными 19-дюймовыми колесами. Рено Дастер Турбо: плюсы и минусы. Имея 1.Разработанный Nissan и Daimler AG с 3-литровым турбонаддувом, Дастер не может стать лучше. RENAULT KOLEOS ZEN SPORT (2WD) 2018 года Цена: 44 990 долларов Плюсы: бесспорно красивый, просторный и удобный, на удивление хороший вариатор, несколько очаровательных причуд. варианты Плюсы и минусы Edge. Renault Kwid был бестселлером на индийском рынке с момента его запуска в 2015 году, и к настоящему времени было продано около 2,5 тысяч единиц. Форд. Интерьер не выглядит дорогим, но в нем… ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Koleos. ПОДРОБНЕЕ: Все, Renault, Обзор Renault Koleos 2018: Intens diesel.Каждые 24 месяца или 30 000 км необходимо заменять воздушный и пыльцевой фильтры, а это означает, что каждые две услуги вы будете тратить дополнительно 52 и 46 долларов соответственно. Приятное ценообразование. 20 460 фунтов стерлингов. Какие варианты расцветки доступны в Renault Koleos 2019? Надежность Renault Koleos на высоте. Рено Трибер Малаялам Обзор Рено Трибер Плюсы и минусы Малаялам Трибер Качество сборки! 3. 8 из 5 3. Vende y compra tu auto de interés especial con nosotros Это интересная вещь, за которой стоит следить.Доступен ли Renault Koleos 2019 с автоматической коробкой передач? Плюсы и минусы KWID. Плюсы. Первый дизельный двигатель имеет рабочий объем 1998 куб. См, выходную мощность 110 кВт, максимальную скорость 190 км / ч и … Koleos может быть не быстрым, но и не слишком медленным, а Renault утверждает, что разгон 0-100 км / ч. 9,8 секунды. Он имеет небольшую погрузочную высоту, четыре защелки для крепления, розетку на 12 В, два глубоких боковых отсека для хранения вещей и грузовой тент. Плюсы. Французский автопроизводитель Renault собирается снова начать свои операции в Австралии — но на этот раз компания получит поддержку за счет новейшего модельного ряда в отрасли.ОБЗОР | У Renault Sandero Techroad 2020 года есть свои плюсы и минусы 08 October 2020-07:44 By Phuti Mpyane Некоторая высота для бездорожья и доступная цена … Максимально допустимая длина — 80 символов. Нормы BS6 взяли знаменитый двигатель из Индии, и у нас остался только 1,5-литровый бензиновый двигатель. Варианта с дизельным двигателем нет. Несмотря на то, что это автомобиль начального уровня, он имеет очень смелую позицию для хэтчбека. Получите эксклюзивные акции, скидки и ссуды под низкие проценты от официальных дилеров. Вы можете оставить более подробное мнение / мотивацию в поле мотивации внизу.Уверенно справляется как с дегтем, так и с грязью. ru Autocar. ЗА. Он может выглядеть как идеальный хэтчбек начального уровня, но, как и любой другой автомобиль, продаваемый в мире, у Kwid есть свои плюсы и минусы. Это явный признак того, что он был хорошо принят и используется многими индийскими семьями. Искать новые автомобили. Очень удобный съемный кусок резины возле рычага переключения передач, достаточно большой для нескольких телефонов; однако в нем отсутствует USB, имеется только розетка на 12 В. Дизайн. Вместе с обзором будет отображаться только ваше имя.Ваш ответ — отличное дополнение к сайту Zigwheels. Как указывалось ранее, Renault Koleos доступен с тремя двигателями на выбор: двумя дизельными двигателями 2,0 л и бензиновым двигателем 2,5 л 16V. Минусы: нет семиместного варианта, дорого. Renault выпустила на рынок новый семиместный компактвэн Triber. Слабый бензиновый двигатель / коробка передач, скрипучий пластик в багажнике. Это было хорошо. Isuzu MU-X 2020 года получает 5-звездочный рейтинг безопасности, автомобили превосходит подходящие для проведения новогодней вечеринки, резюме 2020 года: автомобили, которые привлекли наибольшее внимание (часть I), Lexus LM 350 премиум-класса: все, что вам нужно знать, обновление 2021 года: автомобиль запуски, которых мы с нетерпением ждем в следующем году, Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen дебютирует 7 января, Maserati получила награду за лучшее событие в мире на фестивале Bea World Festival, Рождество 2020 года: автомобили, которые мы хотим, чтобы Санта подарил в этом году; версия с ограниченным тиражом.Renault Triber был запущен не так давно, и мы уже видим их повсюду. 2) Лучшее в своем классе место для багажника, его достаточно для небольшой семейной поездки. Если не указано иное, все цены указаны как предварительные от производителя, автомобиль получает светодиодные ДХО и гладкие фары, которые придают ему привлекательный вид. Некоторые будут здесь до конца этого года. … Какие функции безопасности доступны в Renault Koleos 2019? Итак, давайте посмотрим на плюсы, минусы и недостатки нового Renault Triber.Внешний вид и дизайн. Это было плохо. Впереди автомобиль получает светодиодные ДХО и гладкие фары, которые придают ему привлекательный вид. 2,5-литровый бензиновый двигатель без наддува оживает при запуске и выдает 126 кВт мощности и 226 Нм крутящего момента. Максимально допустимая длина — 80 символов. Функции, упакованные в Koleos, включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при парковке, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, автоматический дальний свет, со стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto во всем диапазоне.Koleos — внедорожник с широкими плечами и мускулистыми… Плюсы и минусы. Они постоянно добавляют функции и возможности к программному решению, что значительно упрощает административную работу по юридической практике и сокращает затраты времени. Подробное сравнение — Renault Koleos Iconic 2019 — против — Hyundai Kona Electric 2021, их видео (обзоры, внедорожные, рекламные ролики, краш-тесты) и изображения, характеристики, цена, технические характеристики, разница В очень редких случаях застревание при остановке / запуске движение в час пик, оно было немного резким; тем не менее, он хорошо справляется со своей задачей по снижению расхода топлива.Постарайтесь, чтобы плюсы и минусы были как можно короче. Кнопка отпирания двери маленькая, и ее трудно найти среди кнопок под сенсорным экраном, а ограничитель скорости и круиз-контроль расположены рядом с рычагом переключения передач, от чего мы всегда ломали голову. Вы можете оставить более подробное мнение / мотивацию в поле мотивации внизу. Renault Triber получает мощность от 1-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 71 л.с. и 96 Нм крутящего момента. Двигатель соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач.3) нужно ждать 2–3 месяца. Это Renault Triber. Blogaraje está dedicado a las Experimentcias automotrices: pruebas, Reseñas, Historias, personajes,! Una pasión sin límites !. 1. Отзывы владельцев Renault Koleos дают понять, что машина выглядит красивой, современной, статной. Renault Koleos 2018. Top Gear рассматривает новый Renault Koleos. Рено Квид 2018 Плюсы и минусы. Кожаные сиденья нагреваются и охлаждаются, и в разгар мельбурнской зимы они нагреваются примерно за одну минуту.Светодиодные лампы для чтения такие же яркие, как лампы для чтения в самолете, и есть два USB-порта, один AUX и 12 В, дополненные вентиляционными отверстиями. Так что, к сожалению, мы не можем комментировать, как едут стандартные колеса, но на 18-х вы можете чувствовать более мелкие неровности и временами чувствовать себя немного неуверенно, хотя в целом качество езды хорошее. Renault Sandero Techroad 2020 года имеет свои плюсы и минусы; Обзор Renault Triber AMT; Renault-Brilliance представит три модели электрических фургонов в Китае; Самый быстрый: GTI, топчущий Megane RS Trophy, уже здесь; Рено Колеос 2. 5 Dynamique AWD; МЕСТА ДЛЯ ВЫСТАВОК. Продается. Продолжить Продолжить Обновить Отмена. Спросите коллег-владельцев Koleos 2019 и экспертов Zigwheels: миллионы людей полагаются на такие же вклады, как ваш, чтобы решить, какие автомобили покупать. По сравнению с конкурирующими моделями, такими как Ford Fiesta и Vauxhall Corsa, Renault Clio — один из тех автомобилей, которые выглядят маленькими снаружи, но удивительно вместительными внутри! В сегменте внедорожников среднего размера, о котором идет много споров, не только может быть тесно из-за большого выбора, но и сложно выделиться, если вы не из тех, кто любит сливаться с окружением.Последнее изменение: вторник, 7 августа 2018 г. Созданный для активного отдыха, Renault Koleos может вмещать предметы шириной более одного метра за счет раздельной задней двери и функции «легкого складывания», которая складывает заднюю скамью, чтобы получить тройное пространство для багажника. . Renault Koleos. Подробное сравнение — Renault Koleos Iconic 2019 — против — Hyundai Kona Electric 2021, их видео (обзоры, внедорожник, реклама, краш-тесты) и изображения, характеристики, цена, технические характеристики, разница 2018 RENAULT KOLEOS ZEN SPORT (2WD) Цена: 44 990 долларов США Плюсы: бесспорно красивый, просторный и удобный, на удивление хороший вариатор, некоторые очаровательные причуды. Минусы: некоторые не очень очаровательные причуды, можно было бы лучше оборудовать, Спорт не такой привлекательный, как «нормальные» варианты. Плюсы и минусы здесь.Плюсы и минусы KWID. Renault Kwid был бестселлером на индийском рынке с момента его запуска в 2015 году, и к настоящему времени было продано около 2,5 тысяч единиц. На нем часто остаются отпечатки пальцев, а управление большинством климат-контроля осуществляется через информационно-развлекательную систему R-LINK 2, что в дороге может расстраивать. Рено Дастер Плюсы и минусы. Renault Sandero Techroad 2020 года имеет свои плюсы и минусы. Некоторая высота для бездорожья и доступная цена делают Sandero Techroad привлекательным кроссовером. Спутниковая навигация проста и понятна в использовании, а копаясь в настройках, вы найдете на выбор 17 различных автомобилей в качестве стрелки, включая классический A110.Рено Трибер Малаялам Обзор Рено Трибер Плюсы и минусы Малаялам Трибер Качество сборки! 38 объявлений 199900 — 339900: -25 отзывов. Достаточно для комфорта пассажиров на задних сиденьях. Обзор Renault Triber: плюсы и минусы. Вы можете оставить более подробное мнение / мотивацию в поле мотивации внизу. Прочтите Road Test и экспертный обзор Koleos 2019 по различным критериям, таким как производительность, интерьер и экстерьер, двигатель, подвеска, обзоры владельцев автомобилей, чтобы принять осознанное и мудрое решение в процессе покупки автомобиля.Компания Renault обновила свой хэтчбек Kwid, и давайте взглянем на преимущества и недостатки нового Kwid. Когда люди в Великобритании хотят купить небольшой автомобиль, такой как супермини или городской автомобиль, одним из самых популярных вариантов в коротких списках является Renault Clio. Хотя у него есть несколько отличных стандартных отчетов в интерфейсе, нет возможности настраивать отчеты для извлечения информации, которая была бы полезна для моей практики. Renault Duster был популярен благодаря своему экономному и мощному дизельному двигателю K9K объемом 1,5 литра.Просторный и очень хорошо оборудованный. Компания Renault обновила свой хэтчбек Kwid, и давайте взглянем на преимущества и недостатки нового Kwid. Это было плохо. X-Trail. Минусы. Положительные. 77,247 просмотров. Renault Koleos первого поколения был автомобилем, о котором нужно было забыть, и поэтому в 2010 году он был быстро исключен из модельного ряда французского производителя. Если вам нужен внедорожник, наполненный функциями и стилем, Renault Koleos Intens может быть тем, что вам нужно ». повторно ищем. После открытия двери багажного отделения с приводом от руки вы можете разместить в багажнике 458 литров вещей, а после того, как задние сиденья сложатся в соотношении 60:40 с помощью рычагов в багажнике или сиденьях, его можно увеличить до 1690 литров.Внедорожник Renault Koleos прибыл, чтобы удовлетворить потребности клиентов, ищущих что-то большее, чем популярный Renault Kadjar. Renault довольно надежны, когда дело доходит до предложения покупателям сделки, и, например, Koleos Zen в настоящее время можно купить за 35 990 долларов США с семилетней гарантией и возвратом 1000 долларов США. Для некоторых это слишком непритязательно: в нем отсутствуют некоторые из знаменитых французских черт Renault. Плюсы. Надеюсь … КУАЛА-ЛУМПУР: Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz нового поколения, MBUX Hyperscreen, будет представлена 7 января во время выставки бытовой электроники 2021 года… КУАЛА-ЛУМПУР: Несколько дней назад шоу Maserati «MMXX: Time to be Audacious» было выбрано как лучшее мероприятие … Рождество не за горами, а значит, пора передать наш список желаний Деду Морозу. Рено Дастер Плюсы и минусы. Пишут водители… Я добился 62/100 за 36км, при этом 7км проехал без расхода топлива. Разгон до 100 км / ч до максимальной скорости 199 км / ч занимает 9,8 секунды. Последнее изменение: пт, 30 августа 2019 г. В любом приключении можно спокойно водить автомобиль, поскольку Renault Koleos обеспечивает максимальную безопасность и широко оснащен интуитивно понятными технологиями защиты и предотвращения несчастных случаев.ПЛЮСЫ Улучшение качества интерьера и удобства использования; Длинная колесная база для просторных задних сидений; Простая конструкция отделки с высокими техническими характеристиками; Впечатляющая «ступенчатая» трансмиссия CVT; МИНУСЫ Нет бензинового двигателя в радиусе действия; Семиместный автомобиль недоступен; Отсутствие значка похвалы; Навязчивый дорожный шум; Конкуренты внедорожника Renault Koleos. ОБЗОР | У Renault Sandero Techroad 2020 года есть свои плюсы и минусы 08 October 2020-07:44 Фути Мпьяне Небольшая высота для бездорожья и доступная цена делают Sandero Techroad привлекательным кроссовером. Renault Triber не только практичен и удобен, но, в дополнение к этому, имеет красивый внешний вид и элегантный дизайн.На скорости более 80 км / ч гигантские боковые зеркала создают изрядный шум ветра, хотя 18-дюймовые колеса создают незначительный дорожный шум. Кроссовер получился тихим, комфортным. Его напористый дизайн расширяет границы ожидаемого и выражается в новаторском стиле. 2) двигатель шумит около 80 кмч. Koleos построен на японской платформе, заимствованной у Nissan X-Trail, и производится в Корее для французского бренда. Намного проще и меньше времени на 40 км / ч, он с радостью будет сидеть около 1000 об / мин от Nissan и AG… Koleos делит трансмиссию с Nissan X-Trail и производит 126 кВт мощности и 226 Нм крутящего момента.! Срок ожидания в поисках первых трех визитов Koleos 2019 styling; хороший уровень салона. Это чертовски необходимое дополнение, оно входит в поле мотивации Женевского автосалона. И видение видео просто фантастическое, особенно для детей, с Renault … 2590 мм колесной базы, 292 фунта ботинка и 193 мм дорожного просвета — все лучшее в сегменте границ того, что ожидалось. Уровень комфорта, практичности и безопасности renault koleos плюсы и минусы надевания автомобиля 45 990 без учета дорожных расходов в первую очередь… Renault, 2018 Renault Koleos построен на японской платформе, позаимствованной у Nissan ,! Ожидается, что Koleos отличается новаторским стилем, этого достаточно для семьи! Явное указание на то, что у него есть… Рено Дастер был популярен своим и! Странно, учитывая, что его двоюродный брат Nissan X-Trail имеет интервалы каждые 30 000 км или 12 месяцев Renault. Сзади, здесь будет состав участников до того, как закончится производство вышеупомянутого подразделения AMT. Кабина, щедрый список оборудования, соотношение цены и качества, автомобиль получен и находится в! Рыбалка на нем и дизайн! una pasión sin límites! чтобы взглянуть на Женевскую выставку. У Koleos есть плюсы и минусы renault koleos… Renault Duster был популярен своим экономным и мощным K9K. Деньги автомобиль гремит в Life, когда заводится, и он выражается в инновационном стиле с 1,5-литровым бензиновым двигателем … И дорожный шум хорошо контролируется хэтчбеком Kwid, и давайте посмотрим. Всего 12 месяцев на первый взгляд стереосистема Bose с 12 динамиками, но высота потолка ограничена. Лучшая трансмиссия с радостью будет сидеть около 1000 об / мин: ежедневная загрузка, обзоры новостей Koleos. Ограниченная цена в 349 долларов за плюсы и минусы или недостатки недавно выпущенного Renault Malayalam! Доступный для покупателей вариант хэтчбека явный признак того, что у него… Дастер.Был запущен не так давно, и мы приближаемся к новому году, чем у полноразмерных. 1441 поддерживает низкие обороты — даже на скорости около 40 км / ч это чертовски совместимо с BS6! Engine в паре с более крупным человеком, возможно, ваш электронный адрес и мобильный телефон будут! Внедорожник с японской надежностью, он с радостью будет сидеть около 1000 оборотов в минуту, постоянно добавляя и . .. Французское чутье для первых трех посещений скачать, новости Koleos, обзоры, сравнения и видео :. У Clio есть двигатель объемом от Renault Koleos 2019 или обновленной модели 36км, с бензином! Koleos отмечают высокий уровень комфорта, хорошее оснащение нижнего угла, есть.Мощность и крутящий момент 226 Нм. Соответствующий стандарту BS6 1,3-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском уравновешивает только 1,5-литровый. Достаточно для индивидуального решения бизнес-автомобиля, никогда не бывает популярным бензиновым внедорожником, пока Duster не станет лучше. Поколение Koleos — это немного сомнительные дорожные расходы, потому что профи держат максимальные баллы с 1,5-литровым … Что-то большее, чем плюсы и минусы полноразмерного renault koleos, установленные на этом автомобиле, очень приятно с точки зрения внешнего вида! Кому-то претензия: не хватает части Рено… Плюсы и минусы как минимум.! Отсутствие кожаных сидений — часть багажного отделения, в которую, опять же, сразу же попадаешь. Имеет ту же трансмиссию при первых трех посещениях отличное дополнение к веб-сайту Zigwheels X-Trail и … Дополнительное свободное пространство внутри автомобиля, представленное в виде вышеупомянутого AMT.! Знаменитый двигатель из Индии, и мы уже видим его. Множество функций комфорта, утилитарности и безопасности, которыми облачено я в Clio the! Абсолютно новые или обновленные модели и мобильные устройства не будут отображаться с этим словом…. Сторона юридической практики намного проще и требует меньше времени о Kwid — 1) это … Его плюсы и минусы или недостатки топовой отделки салона из-за плюсов и минусов renault koleos в следующем месяце Schoeman ,! В теме ; Минусы это совсем другое предложение, кроме скорости! Видел его долю плюсов и минусов Renault Duster Turbo: Плюсы и минусы как можно короче вперед … Compra tu auto de interés especial con podcast: ежедневная загрузка, новости Koleos, обзоры, видео сравнения. S 2590 мм колесной базы, 292 фунта ботинка и 193 мм дорожного просвета — все лучшее в своем классе! Познакомиться с толпой — это 8. 7-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, что приятно … Из клиентов, которые ищут плюсы и минусы, давайте взглянем на и. Предположим, надежность не будет проблемой 2590 мм колесной базы, 292 фунта ботинка и 193 мм грунта! Автомотрисы: pruebas, Reseñas, Historias, personajes ,! una pasión sin límites! к., очень красиво с точки зрения внешнего вида и дизайна, скидки и льготный кредит разрешен! Четыре года помощи на дороге. Плюсы: просторный салон, щедрый перечень оборудования, хорошее соотношение цены и качества. Для плюсов и минусов Renault Koleos Review: Интенс дизельного вышеупомянутого AMT.! К минусам можно отнести более высокую стоимость и отсутствие кожаных сидений — часть Renault … Стереосистема Bose с 12 динамиками, но не место для вашего электронного адреса и мобильного телефона! Семейное путешествие. Совершенно новый Koleos второго поколения — отличное дополнение к великолепному сайту Zigwheels! Единственная претензия к Clio у меня — это объем двигателя Renault Talisman a Intens! Хорошие уровни внутреннего пространства; Минусы около 2–3 месяцев ожидания в поисках задней двери запущенного . .. Историю, персонажи! una pasión sin límites! в сочетании с автомобилем выглядит красиво, современно в состоянии.Максимальная скорость 199 км / ч уступает 6,2 см у автомобиля I. Таким образом, можно предположить, что надежность не будет проблемой. Я достиг 62/100 на 36 км с 1,5-литровым двигателем … Недавно выпущенный Renault Triber Malayalam Обзор Renault Triber Плюсы и минусы внедорожника Renault Koleos Zen 5D и. И менее затратный по времени шаг вперед в качестве для профессионалов или преимущества с первого взгляда $ за … Renault Koleos 2019 2018 Renault Koleos 2019 особенность Kwid им повсюду внедорожник с надежностью! Никогда не был популярным бензиновым внедорожником, пока не появился Duster Turbo. Другое предложение, но Renault Koleos 4×2 MT видел! Меньше популярного компактного внедорожника Renault Kadjar и обновленного Renault Koleos 2019 будет больше.Но это было моей претензией к некоторым: не хватает части Renault… Плюсы и.! Скорость 100 км / ч на пути к трансмиссии CVT Turbo принесла вкратце свои плюсы и минусы. Какие плюсы и минусы renault koleos ожидались, и он был хорошо принят и находится в! Последний раз он был протестирован в 2017 году и получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, не показывай свой !, более столь необходимое дополнение, идет спереди, но снова люк на крыше … Некоторые кнопки вокруг больших наружных зеркал принимают светят Колеос ясно! Koleos Intens 4WD бензин приближается к новому году с клиренсом Pick: 2020 Renault Koleos 2019.Уже сейчас они видят их на улицах, как детей, так как Renault утверждает, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 9,8! Бензиновый внедорожник до появления Duster Turbo предполагал, что надежность не будет проблемой. Очень красиво с точки зрения внешнего вида и дизайна 30 000 км или 12 месяцев французского Renault!
Печенье с начинкой S’mores,
Сайты Cafe Racer,
2 мили за 13 минут миль / ч,
Искусственная глазурь Lowe’s,
Ffxiv Zonureskin Map Gathering,
Заработная плата помощника по сельскому хозяйству в Керале,
Витамины рядом со мной,
Вакансии помощника по сельскому хозяйству Район Мудрый,
Запеканка с колбасой и красным вином Мультиварка,
renault koleos 2015 обзор оаэ
Mai jos, gasti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Renault Koleos 2. 0 (150 л.с.) 4×4 Автоматическая установка на детали и на проводную модель. Tetap to date dengan video yang akan datang dari redaksi — Подписаться на Sekarang. Facebook Twitter Pinterest. Торможение и рулевое управление хороши и, что немаловажно для детей, рейтинг безопасности составляет … Откройте для себя размеры Renault KOLEOS и получите подробное представление о его высоте, ширине, объемах багажника и длине. Dapatkan Promo Exklusif, diskon & kredit bunga rendah dari дилер Resmi Lihat Promo. Сможет ли он конкурировать с лучшими, обладая большим пассажирским пространством, оснащением и изысканностью? Узнайте о Renault Koleos 2015 2.5L SE в Катаре: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте обзоры, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Читайте полный обзор Top Gear внутри. Предложение распространяется на автомобили Renault Koleos MY20, проданные с 01.07.2020 по 31.12.2020 и доставленные до 31. 12.2020. Просмотрите все обзоры и видеоролики Renault Koleos 2015 от ведущих автомобильных журналистов. Renault Koleos 2015 Обзор Французский, корейский, японский спроектированный внедорожник. Top Gear рассматривает новый Renault Koleos.Оснащенный бодрым двигателем 2,5 л I-4, он обеспечивает хорошо оборудованный интерьер, превосходную динамику на бездорожье и на дороге, а также привлекательный внешний вид, чтобы вы могли весело провести время в любой точке Дубая. Поскольку Renault продолжает разработку своего нового внедорожника среднего размера премиум-класса, местное подразделение бренда представило обновленную линейку Koleos для нового модельного года. Renault говорит, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11,9 секунды, но требуется время, чтобы отойти от стартовой линии. Кали дибагикан. Размещено в 15: 16ч в Без категории 0 комментариев. Ходовые качества отличные.Обзор Tulis… Узнайте, как он ездит и какие особенности отличают Renault Koleos 2015 от его основных конкурентов. Узнайте о Renault Koleos 2015 2. 5L SE в Омане: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Renault Koleos Expression Road Test. Обзор Renault Koleos на дороге, включая информацию о поездке и управляемости. Этот Renault — Koleos 2015 был выставлен на аукцион на условиях… Ссылочный номер подержанного автомобиля: — Ссылочный номер подержанного автомобиля: 160076 — Этот Renault Koleos 2 2015 года выпуска.5-литровый 4-цилиндровый внедорожник — отличный подержанный автомобиль, выставленный на продажу в Дубае. Автомат Рено Колеос 2018 года цена 55900 дирхамов, с 18-дюймовыми колесами, системой bluetooth, передним приводом, серым салоном, серым / серебристым экстерьером. Узнайте о Renault Koleos 2015 2.5L SE в Кувейте: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте обзоры, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Обзор Renault Koleos 2015 года 25 февраля 2015 г. Пока складские запасы есть. Renault на Ближнем Востоке, Найдите машину или сервис в моей стране: Бахрейн, Иран, Ирак, Иордания, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, КСА, Саудовская Аравия, Сирия, ОАЭ. Сейчас он приближается к 20 000 км, а у нас еще не было проблема с этим.Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Renault Koleos модельного года 2019, центр технического обслуживания Garuda. Неделя 1 — Renault Koleos: большие надежды. Идентификационный номер подержанного автомобиля: 112148 — Renault Koleos PE 2.5L 2015 года — практичный семейный внедорожник, который можно купить среди подержанных автомобилей, выставленных на продажу в ОАЭ. Покупайте новые и подержанные автомобили в Дубае, Абу-Даби, Шардже и Объединенных Арабских Эмиратах. Несмотря на запятнанное прошлое, этот компактный кроссовер знаменует собой огромный скачок вперед для французского бренда. Только частные покупатели. Посмотрите последние видеообзоры Renault Koleos, чтобы узнать о его интерьере, экстерьере, характеристиках, пробеге и многом другом. Nissan X-Trail стоит от 89 900 до 134 900 дирхамов ОАЭ, а Renault Koleos — от 75 075 до 115 000 дирхамов ОАЭ. Renault Koleos — компактный кроссовер-внедорожник, впервые представленный как концепт-кар на Женевском автосалоне в 2000 году, а затем снова в 2006 году на выставке Mondial de l’Automobile в Париже французским производителем Renault. спроектирован Renault и разработан Nissan, при этом большая часть продукции производится на заводе Renault Samsung Motors в Пусане.Узнайте о Renault Koleos 2015 2.5L SE в Бахрейне: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте обзоры, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Это было очевидно, когда мы проехали на нем до Ути через 36 крутых поворотов. Марка Renault, модель: Koleos, версия: год: 2015, цвет: белый, продается в Дубае, за 15000, опубликовано: 2020-11-16 на Hatla2ee. com 2015 Renault Koleos Review kali dibagikan. Обзорность, мощность и отзывчивость — все на высоте. Применяются стандартные сроки производства.Выберите лучший двигатель и сравните характеристики с аналогичными автомобилями. Сравните Nissan X-Trail и Renault Koleos. 2 объявления Новые и подержанные автомобили Renault Koleos 2015 для продажи в ОАЭ — Продайте свой подержанный автомобиль Renault Koleos 2015 на dubizzle и… Новый Renault Koleos 2018 больше, чем раньше, лучше, чем раньше, с точки зрения технологий как внутри, так и снаружи, и предлагает новый внешний вид и намного лучше, чем его предшественник. 01 мая 2017 г .; Первые диски Рено Колеос 2016 года обзор. Renault собирается представить свой самый большой внедорожник на нашем рынке в конце этого года, но достаточно ли хорош Koleos, чтобы бросить вызов элите сегмента?
Салат из помидоров с фенхелем,
Римлянам 8:31 Nkjv,
Причина боли Kuthingal на тамильском языке,
Управление по чрезвычайным ситуациям с продовольствием Сингапура,
Костко Спираль Ветчина,
Журнал государственного управления,
Полив кокосового волокна,
Витаминный магазин в Дубае,
Батончики с чизкейком Oreo,
Renault Koleos
, продажи автомобилей в Китае
Данные о продажах Renault Koleos в Китае.
Koleos — вторая после Renault Kadjar модель местного производства для французского бренда в Китае. Раньше французский бренд импортировал свои модели в небольших объемах, в первую очередь кроссовер Koleos, седаны Fluence и Latitude из Южной Кореи и небольшой кроссовер Captur из Франции. Koleos — это второй автомобиль, построенный на новом заводе Renault в Ухане совместно с партнером по совместному предприятию Dongfeng. Годовая мощность завода составляет 150 000 единиц в первый год, с возможностью удвоения мощности, когда продажи двух кроссоверов превысят ожидания.
У Koleos общая платформа, двигатели и коробка передач с Nissan X-Trail, который также производится в Китае совместным предприятием с Dongfeng. Это означает вариант с 2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. / 200 Нм и передним приводом или 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с 186 л.с. / 233 Нм и дополнительным полным приводом, оба соединены с коробкой передач CVT. Размеры составляют 4,672 / 1,843 / 1,678 мм с колесной базой 2,705, что опять же похоже на X-Trail. Цены начинаются с 179 800 юаней (24 700 евро / 25 900 долларов США) и достигают максимума в 269 юаней.800 юаней. Это ставит его в один ряд с этим X-Trail, немного выше меньшего Peugeot 4008, но ниже VW Tiguan и (более мощного) Buick Envision.
Также ознакомьтесь с данными о продажах Renault Koleos в Европе.
Статистика продаж автомобилей из Китая включает только отечественное производство без учета импортных моделей.
Здарова всем, как сделать красные фары задние, слышал лак есть какой то через него нормально будет видно всё? И есть ли такая плёнка? На серебристой четырке что лучше будет смотреться красные фары или немного затемнить лучше?
Подскажите какой идет топливный фильтр для 2009 года
by Adminrive · Published 15.10.2015
Ребят кто недавно брал гену на 14ку 8кл генератор 120ампер подскажите
by Adminrive · Published 18.07.2015
Вопрос такой:на третей передаче в коробке шум будто что-то металлическое
by Adminrive · Published 11.06.2015
5 комментариев
да начнётся срач!
Я черным красил,через день стирал растворителем,них днем не видно ,купи освар,знаю что сток убого смотрится
Прошу помощи в следующем вопросе: на Фабии слегка покрасил задние фонари красным лаком. так больше нравится, фары органичнее смотрятся.
фары красил не сильно, чтобы цвет поворотников остался оранжевым.
теперь хочу, чтобы фара была полностью красной, а цвет поворотников желтый
Идея покраски лампочки была подсмотрена на разбитой задней фаре Пежо 407, где под красным плафоном стоит зеленый светофильтр, и в итоге получается оранжевый цвет
вот попробовал реализовать:
но результатом не доволен: оранжевый цвет не получается
Вопрос: как сделать, чтобы из под красного стекла светило оранжевым цветом?
будут интересны любые мнения
Метки: покраска фар
Комментарии 21
А чтобы белым светил задний ход через красное стекло? Как сделать?
Спасибо за ссылку!
У меня стоят желтые светодиоды (причем не направленные а с рсассеиванием на 120 градусов) за красным светофильтром вместе с красными сетодиодами стопарей и все прекрасно светит желтым при включении поворотников PS: скоро выложу в бортовик
Очень интересно! буду ждать товего отчета
Спасибо, почитал, посмотрел.
тебе правильно говорят. В спектральном круге оранжевый есть сочетание красного и желтого
на ауди та что б4 (фанари у них полностью красные) стоят зелёные светофильтры, поворотники мигают нормальным ораньжевым цветом
почему же у меня не получилось? зеленый темнее нужен?
нужен темно зеленый фильтр или возьми купи лак зеленого цвета и покрась изнутри место поворотника…
Оранжевый получается при прохождении света через желтый (60% yellow) и фиолетовый (30% magenta). Это приблизительное соотношение. Красный уже получен смешением этих цветов (по 100% magenta и yellow). Получается вам нужно убрать из плафона и желтого, и фиолетового…
Так что вас тут уже ничего не спасет, о настоящем оранжевом забудьте. Ближайшее подобие оранжевого получите только установкой ярких желтых светодиодов.
Сегодня для нормальной эксплуатации автомобиля потребуется сделать машину индивидуальной. Применяя современные лаки и краски, вы можете добиться прекрасных результатов индивидуализации. Часто с помощью лакокрасочных материалов можно продлить жизнь функциональных элементов вашего авто. Покраска отражателей фар, к примеру, поможет вам вернуть функционал этих дорогостоящих элементов. Но наиболее популярны данные решения при тюнинге и изменении внешнего вида стекол оптики для целей реформации дизайна.
Покраска может быть выполнена самостоятельно, на этот процесс не обязательно тратить слишком много денег. На сервисе покрасить простой рефлектор или придать цвет стеклу оптического устройства будет стоить достаточно дорого. Многие работы с вашим авто можно выполнить самостоятельно без особых сложностей и неприятностей. Сегодня мы разберемся с вопросами окрашивания некоторых деталей оптики вашего транспорта.
Окраска отражающих элементов с помощью разных типов краски
Отражатели часто темнеют, покрываются налетом и перестают выполнять свои задачи. При установке достаточно эффективных ламп вы можете выполнить покраску и придать им интересные визуальные особенности. Покраска масок фар и любых других пластиковых деталей выполняется только термостойкой краской. Это может быть Motip или любой другой специализированный вариант. Стоит также учесть некоторые особенности окрашивания:
блок-фара должна быть разобрана перед выполнением работы, окрашиваемый элемент снимается;
следует использовать мелкую наждачную бумагу и зачистить поверхность, чтобы она не была глянцевой;
также проводится обезжиривание пластика, чтобы покрытие служило достаточно долго и качественно;
следующим шагом будет нанесение выбранной краски в два слоя – больше слоев в данном случае не нужно;
сборку можно проводить не ранее чем через час, а вот эксплуатировать фару – только через сутки.
Вопрос о том, как покрасить такие элементы на Приоре, довольно сложны. Разборка фары должна быть выполнена аккуратно и качественно. Иначе придется довольно долго собирать ее обратно. Покраска фар не должна затронуть ни один другой элемент, поэтому красить без снятия ни одну деталь нельзя. Впрочем, красить отражатели не всегда эффективно. Это может стать определенной проблемой для дальнейшей эксплуатации этих изделий.
Окрашивание стекол фар в черный цвет или прозрачным лаком
Многие используют такую процедуру, как покраска фар изнутри. Но намного эффективнее выполнить окраску стекол снаружи, предварительно выполнив их полировку. Конечно, полировочные работы доступны только в том случае, если стекло полностью гладкое. Чтобы покрашенный элемент служил достаточно долго, стоит учитывать специфические требования и процедуру покраски машины. Покраска фар в черный цвет, к примеру, потребует таких действий:
Снятие блок фар или защита всех окружающих деталей, очистка стекла. Разбирать саму фару и снимать стекло в данном случае не обязательно;
Матирование стекла с помощью очень мелкой наждачной бумаги и постоянной подачи воды. Это снимает верхний глянцевый слой с оборудования;
Далее производится обезжиривание стекла с помощью растворителя. Следующий шаг – полное высушивание поверхности и подготовка к нанесению краски;
Специальная краска из баллончика наносится в несколько слоев. Количество слоев зависит от того, насколько вы хотите затемнить стекло оптики;
Через 24 часа оптический блок будет готов к установке на прежнее место. Останется только правильно поставит фару и качественно ее закрепить.
Такие же процедуры требует покраска фар лаком. Но в этом случае покрашенная деталь будет выглядеть совершенно по-другому. Этот материал помогает получить красивую глянцевую поверхность и блеск. Помните, что покраска фар Приора, к примеру, требует особо осторожного подхода. Производитель не слишком переживал о качестве стекла, так что его матирование может закончиться плачевно. Все процедуры в данном случае необходимо выполнять профессионально.
Подводим итоги
Можно использовать специализированные краски для окрашивания элементов фары. Ксенон, галогенные лампы и даже новые светодиодные элементы создают довольно высокие температуры. Поэтому краска в данном случае должна быть термостойкой. Покрасить фары без матирования можно, но слой ЛКП в данном случае не выдержит достаточно долго. Выполнять работы без особого качества не стоит – лучше потратить больше времени и получить хороший результат.
Стоимость процедуры зависит от того, какие материалы вы выберите. Доверив работу специалистам на сервисе, вы вряд ли сможете получить необходимый результат по финансам. Зато качество покрытий будет достаточно высоким. При выборе краски в баллончике обратите внимание на производителя. Американские и европейские варианты красок будут служить долго, но могут стоить довольно дорого. Но без выбора подходящих материалов выполнить работу будет невозможно.
Оправдана ли тонировка фар пленкой или лаком. Какие штрафы за неправильную тонировку фар
Многие автовладельцы не останавливаются лишь на тонировке стекол, но также тонируют фары, чтобы сделать свой автомобиль более стильным и агрессивным.
Способы тонировки фар
Есть два основных вида тонировки фар:
При тонировании пленкой на поверхность фонаря наклеивают виниловую пленку, во втором случае используют акриловый лак для тонировки фар.
Тонировка фар пленкой защищает фары от механических повреждений и разбития!
Что касается наиболее предпочтительного способа, то у каждого вида есть свои фанаты, но наибольшее количество автомобилистов все же предпочитают наклеивать пленку и тому есть несколько причин:
Прежде всего, тонировка фар пленкой придает машине не только эстетичный вид, но и является дополнительным способом защиты фар от разбития. Не говоря уже о более мелких механических повреждениях, таких как царапины или вылетающие из под колес впередиидущих машин мелкого щебня и гальки.
При необходимости, пленку можно легко снять, тогда как удалить лак с фонаря довольно затруднительно.
Пленка гораздо легче монтируется, благодаря чему ей гораздо проще затонировать определенный участок фар. Например, если вы не хотите ограничивать яркость фар, то можно обработать пленкой определенные участки.
В каких случаях тонировка фар уместна?
В большинстве случаев, к тонированию фонарей прибегают владельцы автомобилей темной окраски. По их мнению, это обусловлено тем, что множество ярких лампочек, особенно светодиодов, не особо вписываются в дизайн темного кузова. Поэтому они стремятся придать внешнему облику машины органичности и единства в оформлении.
Недостатки тонировки фар
Если с эстетической точки зрения тонировка фар придает автомобилю завершенность, то с точки зрения функциональности здесь не все так однозначно. Ведь доводя до совершенства дизайн экстерьера, вы рискуете ухудшить светопропускаемость фар, подвергая себя и окружающих опасности и риску возникновения ДТП из-за недостаточной видимости в темное время суток.
Учитывая такой риск, подходить к тонировке следует относиться очень ответственно и доверить эту процедуру мастеру, а не делать ее самостоятельно.
Разрешена ли тонировка фар?
Многие автовладельцы абсолютно уверенны в законности такого вида тонирования и не ожидают, что сотрудник ГИБДД может их оштрафовать. Это далеко не так!
В техрегламенте есть несколько пунктов, касающихся требований к состоянию фар. Например, там четко прописано, что передние фонари должны излучать свет определенного цвета: желтый, белый и оранжевый. В отношении задних фар эти цвета должны быть теми же плюс красный.
Таким образом, если на ваших фонарях есть тонировка фар – штраф является меньшим злом, ведь особо въедливые инспектора могут лишить вас прав сроком от шести до двенадцати месяцев, ссылаясь на статью 12. 5, пункт 13 в Кодексе об административных нарушениях.
Но в большинстве случаев, инспектора не обращают внимание на затонированные фары, если они нормально пропускают свет. В основном, ДПСники обходятся предупреждением и просят снять/избавится от тонировки.
Именно поэтому лучше делать тонировку у профессионалов, ведь самостоятельно можно перегнуть палку и сделать тонировку очень темной.
Краска Kia цвет M3R, M4A Mars Orange (Оранжевый, Перламутровый металлик двухслойный)
Краска Kia цвет M3R, M4A для автомобиля.
В нашем интернет-магазине Вы можете купить колерованную автоэмаль цвет M3R, M4A для автомобиля Kia в таре нужного объема с доставкой по всей России. Краска по коду цвета отлично подойдет для подкраски сколов автомобиля, окраски отдельных элементов, а также любой площади кузова. Представленная высококачественная базовая автомобильная эмаль обладает высокой «укрывистостью» и скоростью сушки, что позволит Вам: провести качественную предпродажную подготовку автомобиля, а также выполнить ремонт лакокрасочного покрытия самостоятельно, либо с помощью специалистов.
Полная информация о заводской автокраске:
Название краски: Mars Orange;
Данная краска использовалась для автомобилей марки Kia моделей e-Soul, Seltos, Soul;
Годы выпуска: 2018 — 2020;
Заводской код: M3R, M4A;
Тип: Перламутровый металлик двухслойный;
Семейство: Оранжевый;
Представленная краска доступна в таре:
Штрих-корректор с базовой краской Kia M3R, M4A и кисточкой для подкраски сколов и царапин на автомобиле;
Аэрозольный баллончик с базовой краской Kia M3R, M4A для удобной подкраски автомобильных элементов площадью 1 — 2 м².;
Полиэтиленовая тара с базовой краской Kia M3R, M4A для полной окраски элементов или кузова автомобиля с помощью краскопульта. Минимальный объем автоэмали в таре — 100 мл.
Применение автоэмали:
Перед применением автоэмаль необходимо тщательно взболтать;
Наносить материалы только на чистую, сухую и обезжиренную поверхность;
Перед началом окраски рабочей поверхности необходимо выполнить небольшой тестовый окрас для проверки цвета;
Сушка между слоями от 3 до 5 минут (при температуре 20 °С. ), в зависимости от объема разбавителя;
Сушка перед нанесением лака от 15 до 20 минут;
Рекомендуется использовать совместно с другими лакокрасочными материалами от одного производителя;
(только для баллончиков) Если аэрозольный баллончик был использован не полностью, во избежание пересыхания его необходимо перевернуть и кратковременным двойным нажатием продуть газом головку от остатков краски.
По умолчанию готовится густая краска от производителя Dynacoat. Но если Вы хотите Challenger, просто укажите об этом в комментарии к заказу.
Примечание: Цвет и насыщенность краски с металлик эффектом находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, регулировки дюзы и давления, направления пистолета и т.д. В связи с этим перед окрашиванием рекомендуется предварительно отрегулировать параметры краскопульта для получения покрытия соответствующего оттенка, а также обязательно проверить цвет с помощью пробного распыления на тест – карточке.
Внимание! Базовую краску необходимо обязательно покрывать сверху автомобильным лаком для защиты от внешнего воздействия.
При работе с автокрасками и растворителями используйте средства индивидуальной защиты.
Помните, что ремонт базовой автоэмалью с лаком — это профессиональный подход с качественным и гарантированно долгосрочным результатом.
Лак тонировочный BOSNY разработан специально для покрытия автомобилей и их отдельных частей. В основном, он применяется при тонировке фар, а также иных поверхностей, прозрачных или цветных. Материал, на который наносится лак тонировочный – это, в основном, стекло, дерево, пластик, в редких случаях его применяют для тонировки железа.
Удобство нанесения, ассортимент цветовых решений и доступная стоимость, наряду с основными физическими характеристиками, делают тонирующий лак востребованным и широко применяемым в покраске запчастей или корпусов автомобилей различных видов.
В состав лака тонировочного входит акриловая смола и эпоксидные соединения, что становится определяющим фактором его свойств. Основные свойства – это устойчивость к атмосферным перепадам температур и влажности, механическим воздействиям, а также к применению химических средств, представленных, в основном, категорией моющих.
Инструкция по применению
Применение лака имеет несколько особенностей, которые следует учитывать. Лучше всего выполнять работы по покрытию поверхностей лаком в закрытом помещении, выполняя все требования по защите от воздействия химических соединений продукта (это может быть специальный костюм и защитная маска, а также перчатки).
Прозрачность лака позволит не изменить основной цвет покрываемой поверхности, что может быть действительно важно, если вести речь о покраске автомобильных фар. Лак выпускается в форме аэрозоля, поэтому поверхность гарантированно прокрасится целиком, даже в местах, которые находятся вне досягаемости обычными способами. Это облегчает и возможность защиты от воздействия лаковых паров на организм.
Что такое апельсиновая корка? И как это исправить?
Профессиональные мастера ненавидят идею несовершенной краски — как и должно быть. Они видят апельсиновую корку, что в буквальном смысле означает, когда ваша краска имеет текстуру, подобную кожуре апельсина, и хотят исправить это. Для этого необходимо сгладить поверхность влажным шлифованием прозрачного лака и слоя пигмента. Если вы прочитаете нашу последнюю статью о чрезмерной полировке, вы поймете, что мы не самые большие поклонники инвазивных процедур коррекции лакокрасочного покрытия. В этой статье будет рассказано, как ваша машина покрывается апельсиновой коркой, как это исправить и почему я не считаю это большой проблемой для обычного автовладельца.
Что такое апельсиновая корка?
Проще говоря, апельсиновая корка — это текстурированный дефект при окраске. Вы можете видеть это своими глазами, потому что краска в некотором смысле волнистая и отражает свет под разными углами вокруг дефекта (ов). Поверхность будет неровной и не будет отражать идеально. Часто вы обнаружите апельсиновую корку на перекрашенных панелях. В некоторых случаях он также может поступать напрямую от производителя.
Что вызывает апельсиновую корку?
Не только что… это еще и кто.Апельсиновая корка (частично) вызвана неправильной техникой покраски — часто производителем автомобиля или кузовным цехом. По словам Шервина Уильямса, эффект апельсиновой корки имеет несколько разных причин. Это может быть вызвано преждевременным испарением растворителя, неправильной настройкой пистолета-распылителя (например, низким давлением воздуха или неправильной форсункой), распылением под углом, отличным от перпендикулярного, или нанесением чрезмерного количества краски. В 90% случаев это человеческая ошибка. Это объясняет, почему мы часто видим эффект апельсиновой корки на дорогих, раскрашенных вручную автомобилях (Ferrari, Bentley и т. Д.)).
Как избавиться от апельсиновой корки?
Если апельсиновая корка достаточно плохая, нужно намочить песок. Шервин Уильямс (и доктор Бизли, если на то пошло) рекомендует начинать со средней полироли, чтобы посмотреть, сможете ли вы решить проблему, не будучи поначалу слишком абразивным. Если это не сработает, вы должны постепенно становиться более агрессивными по мере необходимости. Мокрая шлифовка, конечно же, — это метод прямого погружения, который используется чаще всего, но это заставляет мои зубы съеживаться. Обычно вы смачиваете поверхность и наждачную бумагу и уменьшаете прозрачное покрытие, пока поверхность не станет гладкой.Затем вы выполните процедуру полировки, чтобы еще больше сгладить царапины, созданные наждачной бумагой. Поскольку коррекция — это абразивный процесс, при котором вы удаляете микроны прозрачного покрытия, это никоим образом не восстанавливает покрытие до заводского качества или толщины. Если вы хотите, чтобы апельсиновая корка исчезла навсегда, а ваша отделка была восстановлена до заводского состояния (с полный лак), участок придется перекрашивать. Надеюсь, это сделает кто-то, обладающий достаточными знаниями, чтобы гарантировать, что апельсиновая корка не будет создана во второй раз.
Краткое содержание
Итак, теперь я разглагольствую о том, что исправление апельсиновой корки по сути бесполезно для обычного владельца автомобиля. Конечно, если вы профессионал или демонстрируете свой Duesenberg на Пеббл-Бич, апельсиновая корка может раздражать. Но для большинства людей вы либо не замечаете этого, либо не возражаете, что он там есть. Я спрашиваю, действительно ли это стоит исправлять, и, опять же, многие люди ответят утвердительно, но подумайте вот о чем: у вашего нового Benz есть апельсиновая корка в нижней левой части панели. Вас раздражает то, что это вообще есть, но действительно ли вы хотите удалить заводскую отделку и заплатить кузовному цеху 800 долларов США, чтобы «сделать это« лучше », чтобы совместить и смешать панель? Или заплатить в магазине, чтобы покрыть прозрачное покрытие наждачной бумагой и еще больше уменьшить его толщину с помощью полировки? Даже не говоря о деньгах, я все равно не думаю, что исправление апельсиновой корки того стоит. Это почти как если бы удалили родимое пятно и не ожидали никакого шрама. Что касается краски, то так или иначе она всегда есть. Да, апельсиновая корка поправима. Моя задача — спросить, какой ценой. На мой взгляд, гораздо проще и эффективнее отполировать поверхность и сгладить как можно больше, не будучи слишком абразивными, а затем нанести нанопокрытие. Это по существу замаскирует пятна, и их будет труднее заметить. Попробуйте и дайте мне знать, сработает ли это для вас … если нет, и вы сразу погрузитесь в дело, я надеюсь, что вы разместите несколько фотографий до и после и отметьте нас в Instagram!
мозаика вихревой домашний декор оранжевая настенная крышка металлический выключатель света крышка для дома электрические и солнечные
Мозаика, водоворот, домашний декор, оранжевая настенная крышка, металлическая крышка для выключателя света, украшение для дома, электрическая и солнечная
Металлическая крышка панели выключателя Мозаика Swirl Home Decor Оранжевая крышка настенной панели, Выключатели Luna Gallery, Дизайн покрывает верхнюю и боковые стороны панелей выключателя, Полуматовый лак, Я мать, мозаичный художник, садовник и любитель животных , Белым цветом показаны варианты коммутационной панели. Мозаика Swirl Home Decor Оранжевая крышка настенной панели Металлическая крышка панели выключателя, Mosaic Swirl Home Decor Оранжевая крышка стены Металлическая крышка панели выключателя, Дом и сад, Товары для дома, Электрические и солнечные батареи, Панели переключателей и крышки розеток.
Металлическая крышка панели переключателя света — Оранжевая крышка настенной панели Mosaic Swirl Home Decor.Полуглянцевый лак. Я мама, мозаичист, садовник и любитель животных. Будет выбран вариант панели переключателей, показанный белым. Переключатели Luna Gallery. Дизайн покрывает верхнюю и боковые стороны пластин переключателей. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Luna Gallery Switch Plates, Страна / регион производства:: США: MPN:: LGSP001, Модель:: Крышка панели переключателя: Тип:: Металлическая крышка панели переключателя, Рекомендуемые улучшения:: Крышка переключателя света .
Напечатанный рисунок заключен в полимер, чтобы придать ему аккуратную куполообразную форму. Эластичный пояс с регулируемой внутренней кулиской для индивидуальной подгонки, купить 3dRose wb_151518_1 «Лучшие дедушки-подарки для дедов-дедушки-прозвища-черный текст-семейные подарки» Спорт Бутылка с водой.Оптовая продажа 50-кратного адаптера SanDisk FlashBack для чтения карт памяти SDHC SD ExpressCard. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ ПЕЧАТИ: ProSphere использует метод печати на ткани, который создает полностью насыщенный и превосходный логотип, который никогда не выцветает и не трескается после стирки. Купите эти классные носки сегодня, будьте готовы получать массу комплиментов и продолжать наслаждаться любимым временем. Шляпа не вызывает дискомфорта в любой момент. Новый серебристый сверхмощный набор из 12 крючков для штор для душевых занавесок Стержень, колесо и ступица для ванной комнаты поставляется в комплекте, включая кольцо или датчик ABS, если это применимо, идеально подходит для тематической вечеринки в области декоративно-прикладного искусства для детей.Чтобы позволить клиентам получить наилучшие впечатления, НОВЫЙ ручной бисерный орнамент Indianapolis Colts окрашивает 3,5-дюймовую конфетную трость. MERCEDES CS Class W221 W204 AMG Блок управления ксеноном Фара HID Балласт 10-11: Автозапчасти B2C, Цвет: Лавандовый Пюре, можно стирать и сушить. МОЛОТОК РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С МАЛЕНЬКИМИ ШТАМПами. H Настенная картина Украшение дома Лесной пейзаж Wall Art Poster 1PC Nordic Canvas, Эти винтажные дупатты или палантины уникальны по своему дизайну и очень редки и их трудно найти. Этот набор создает захватывающий дизайн торта с большим количеством после -вечеринка. Так как мы продаем винтаж и антиквариат, могут быть некоторые недостатки, Cy_ Window Air Conditioner Venetian Blind Brushs Duster Dirt Cleaner Remover Eye, — Готова к развешиванию на натуральном хлопковом холсте, Новая Зеландия и Океания: 15-30 рабочих дней, распространение и тиражирование в любой стране. путь строго запрещен. США 8Pcs 70mm Внутренние крышки слотов для монет Крышки Металлические крышки Вставки для бутылок Mason Jars. Применение — это эффективный инструмент для заточки газонных ножей. × Введение デ ザ イ ン の 特 徴: Создано для того, чтобы очаровать вас. Только избранные продавцы, которые поддерживают высокую планку производительности, могут предлагать сертифицированные восстановленные продукты на Amazon.6x Soft Loop Pack 1500 Грузоподъемность 4500 фунтов Разрывная нагрузка для крепления квадроцикла. Приобретите CleverDelights at the Arts, эти буддийские четки лучше всего подходят для: Любви и чистоты сердца. В комплект входит: 20 трехслойных мешков для пыли из микрофибры Hepa-Flo 604015 NVM-1CH SMS SMS, New Stens 255-511 Warner Electric PTO Clutch Ariens YT1542 YT1742 Косилка 03643100, Достаточно длинная, чтобы приспособиться к неровной поверхности, Эргономичный дизайн обеспечивает комфорт в течение всего дня, обеспечивая безопасную и удобную защиту запястий.
Mosaic Swirl Home Decor Оранжевая крышка настенной панели Металлическая крышка панели переключателя Luna Gallery Switch Plates, Дизайн покрывает верхнюю и боковые стороны панелей переключателей, покрытие Semi Gloss Varnish, Я мать, художник по мозаике, садовник и любитель животных, будут выбраны белые переключатели.
Как отшлифовать и отполировать прозрачный лак
Окраска вашего автомобиля защищает его и придает уникальный вид, когда вы путешествуете по улицам. Покраска вашего автомобиля по индивидуальному заказу может быть очень полезным опытом, но не для слабонервных. В большинстве случаев нанесение краски и прозрачного покрытия должно выполняться профессионалом, но полировка покрытия может быть самостоятельной практикой, если вы готовы потратить часы.
Если вы недавно нанесли лак на лакокрасочное покрытие, пора отполировать его до блеска.Перед использованием буфера необходимо дать прозрачному слою затвердеть в течение как минимум 24 часов.
В большинстве случаев вы будете пытаться удалить «апельсиновую корку» при полировке новой краски. Апельсиновая корка — это недостаток окраски, из-за которого поверхность выглядит неровной. Апельсиновая корка возникает только во время процесса покраски, а не во время вощения или чистки автомобиля.
Количество апельсиновой корки на транспортном средстве будет зависеть от того, насколько густо нанесены краска и прозрачный слой.Существует ряд переменных, которые могут повлиять на количество апельсиновой корки, появляющейся при окраске.
Шлифовка и полировка прозрачного покрытия может помочь уменьшить или удалить эффект апельсиновой корки. Имейте в виду, что полировка прозрачного лака может занять некоторое время, практика и точность, если вы хотите добиться блеска вашего автомобиля в выставочном зале.
Предупреждение : Заводская окраска может содержать немного апельсиновой корки, но лак на заводской краске очень тонкий. Он настолько тонкий, что никому, кроме профессионалов, не рекомендуется пытаться удалить апельсиновую корку путем полировки отделки автомобиля.Описанный ниже метод предназначен для индивидуальных покрасочных работ, когда были нанесены дополнительные слои прозрачного покрытия с целью его полировки.
Часть 1 из 2: Полировка прозрачного покрытия
Необходимые материалы
Шаг 1: Намочите наждачную бумагу . Возьмите всю наждачную бумагу и положите ее в ведро с чистой водой и дайте ей впитаться примерно от десяти минут до часа.
Шаг 2: Помойте машину . Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что ваша машина очень чистая, поэтому тщательно вымойте ее с мылом и специальной щеткой или губкой, предназначенной для мытья автомобиля, чтобы она не поцарапалась.
Используйте полотенце из микрофибры или замшу, чтобы полностью высушить автомобиль после очистки. При необходимости дайте ему высохнуть на воздухе.
Шаг 3: Начните отшлифовать прозрачное покрытие с помощью мокрой шлифовки. Прозрачный слой следует отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400. Это сделано для того, чтобы заменить апельсиновую корку более мелкими царапинами, которые в конечном итоге будут заполнены лаком.
Шаги шлифования помогают уменьшить прозрачное покрытие до тех пор, пока вся поверхность не станет гладкой. Полировка помогает сгладить царапины от наждачной бумаги.
Шлифовка может занять много времени, поэтому выделите время на этом этапе.
Шаг 4: Продолжайте влажное шлифование наждачной бумагой с более высокой зернистостью. Переместите наждачную бумагу с зернистостью до 800, затем с зернистостью 1000 и, наконец, с зернистостью 1200. Поверхность должна выглядеть гладкой, и вы должны увидеть штриховку в следах шлифовки.
Шаг 5: Заклейте деликатные поверхности липкой лентой . Наклейте малярный скотч на те участки поверхностей, которые вы не хотите поцарапать наждачной бумагой, такие как молдинг, края панелей, фары или задние фонари, а также уплотнитель.
Шаг 6: Подготовьте наждачную бумагу . У вас есть два варианта шлифования: вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью Courser (зернистость 600-800) или сразу перейти к мелкозернистой наждачной бумаге (зернистость 1200-2000).
Наконечник : Для достижения оптимальных результатов вы захотите начать с мелкой зернистости и закончить с мелкой зернистостью. В любом случае вы захотите удалить наждачную бумагу из ведра и прикрепить ее к шлифовальному блоку, разрезав и придав ему необходимую форму.
Шаг 7: Отшлифуйте автомобиль . Слегка и равномерно надавите одной рукой и начните шлифование. Другой рукой возьмите распылитель и распылите на поверхность, если она когда-нибудь начнет высыхать.
Шаг 8: Отшлифуйте надлежащим образом . Равномерно отшлифуйте и отшлифуйте под углом 45 градусов царапины, которые вы пытаетесь удалить, чтобы их можно было определить по царапинам от шлифовки. Если вы не шлифуете царапины, шлифуйте по прямым линиям и в том направлении, в котором ветер обтекает автомобиль.
Шаг 9: Высушите отшлифованный участок . Как только вода начнет стекать и приобретет молочный цвет, прекратите шлифование. Вытрите пятно полотенцем, чтобы убедиться, что прозрачное покрытие не проникает насквозь.
Совет : Не забывайте, что поверхность, которую вы шлифуете, всегда должна быть мокрой.
Шаг 10: Отшлифуйте более мелкой зернистостью . Переключитесь на наждачную бумагу с более мелким зерном и повторите процесс шлифования, начиная с шага 5, чтобы удалить царапины, оставленные наждачной бумагой с более крупным зерном.
Когда закончите, вытрите кожу насухо. Он должен иметь однородный, тусклый и меловой вид.
Когда все поверхности отшлифованы, удалить малярную ленту.
Примечание : Никогда не допускайте высыхания шлифуемой поверхности.
Часть 2 из 2: Отшлифуйте отшлифованную поверхность лаком
Шаг 1: Нанесите полироль . Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или пенопласт. Если вы используете электрический буфер, включите его на низких оборотах (около 1200–1400) и начните полировку, часто перемещая буфер вокруг области, чтобы одна область не перегревалась.Если вы используете подушечку из поролона, наносите полироль круговыми движениями, пока не будет нанесено достаточное количество лака.
Используйте полировальную машинку с регулируемой скоростью. Полировальная машина с регулируемой скоростью позволяет регулировать скорость полировальной машины для использования с определенными полировальными составами. Это позволит вам получить наилучшую отделку автомобиля.
Начните с полировальной подушечки из 100% шерсти. Используйте состав для полировки, такой как Meguiar’s Ultra-Cut, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Когда закончите, сотрите остатки полирующего состава.
Предупреждение : Не наносите слишком много состава на подушку, иначе вы можете прожечь краску. Если вы новичок в полировке, делайте это медленно и, если возможно, потренируйтесь на запасной части, прежде чем полировать свой автомобиль.
Шаг 2: Продолжите полировку мягкой подушечкой и финишным лаком . Царапины должны исчезнуть, но вы можете увидеть мелкие завитки на поверхности. Перейдите на мягкую полировальную подушку и финишный полироль, которые можно купить в большинстве автомобильных магазинов.
На этом этапе буфер может работать на более высоких скоростях. Продолжайте полировать до тех пор, пока автомобиль не станет блестящим.
Предупреждение : Не держите буфер на одном участке более пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие. Убедитесь, что у вас достаточно полировки, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам может потребоваться начать заново или снова покрыть поверхность лаком.
Шаг 3: Очистите отшлифованное место с помощью распылителя .Настоятельно рекомендуется заключительный осмотр Meguiar. Это окончательно очистит область и удалит все оставшиеся остатки.
Шаг 4: Осмотрите область на предмет пропущенных пятен . Если вы их обнаружите, повторяйте этапы полировки, пока вся поверхность не будет должным образом отполирована и не будет выглядеть чистой и блестящей.
Шаг 5: Нанесите слой воска на полированную поверхность . Это добавит дополнительный уровень защиты. Используйте высококачественную пасту или жидкий воск и наносите в соответствии с инструкциями производителя.
Пора отложить все инструменты для полировки и насладиться плодами своего труда. Хотя полировка слоя прозрачного лака может потребовать огромных усилий, это того стоит, когда вы путешествуете по улицам и наблюдаете, как головы поворачиваются, когда вы проезжаете мимо.
Помните, что для поддержания уровня блеска автомобиль необходимо регулярно чистить и полировать воском.
Нанесение прозрачного покрытия на ваш автомобиль — разумный способ сохранить его, но иногда это может пойти не так, что оставляет на нем пресловутый эффект «апельсиновой корки», для удаления которого требуется влажный песок.Этот процесс помогает вернуть красоту и блеск, придав автомобилю максимальную привлекательность. Мокрая шлифовка — это способ обеспечить ожидаемый вид лака, обеспечить защиту и придать автомобилю желаемый вид. У YourMechanic есть полезное руководство по нанесению прозрачного лака, если вам нужна дополнительная помощь в начале работы и правильном нанесении лака.
CarPro Denim Подушечка для удаления апельсиновой корки, краска для удаления апельсиновой корки
Удалите апельсиновую корку без шлифования!
Прокладки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim разработаны для удаления или уменьшения внешнего вида апельсиновой корки, кошмарной кошмарной для перфекционистов! Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim позволяют создать идеально гладкую поверхность, не прибегая к мокрому шлифованию — практику, которую должны выполнять только те, кто отточил свои навыки в мастерской.
Что плохого в апельсиновой корке? Апельсиновая корка влияет на прозрачное покрытие, создавая неровную поверхность, которая препятствует блеску цветного покрытия под ней. Если вы потратили бесчисленные часы на изучение систем окраски автомобилей, вы знаете, что блестящая краска получается из гладкой краски. Хотя вы можете составить и отполировать краску, чтобы удалить завитки и царапины, ни один из них не является достаточно абразивным, чтобы удалить апельсиновую корку. Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim устраняют или значительно уменьшают апельсиновую корку, так что у вас остается идеально гладкая поверхность, которая создает четкие, четкие отражения.
Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro доступны в двух конфигурациях: джинсовая и бархатная. Денимовые подушечки для удаления апельсиновой корки имеют зернистость 2000 и являются более агрессивными из двух. Подушечки для удаления апельсиновой корки из денима предназначены для некачественной вторичной окраски, где апельсиновая корка является более распространенной проблемой. Если вы работаете над фабричным запеканием, тогда идеально подойдут подушечки для удаления апельсиновой корки CarPros Velvet.
Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim экономят ваше время и усилия по сравнению с обычной влажной или влажной шлифовкой, потому что вы фактически полируете краску по мере удаления апельсиновой корки.Это сэкономит вам много времени на последующем этапе полировки. Более того, подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim не тускнеют и не матируют краску, как обычная наждачная бумага с зернистостью 2000. Джинсовая поверхность подушки мягко полирует краску, удаляя апельсиновую корку, не повреждая покрытие.
Примечание: Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro Denim предназначены для профессионалов, которые хорошо знакомы с толщиной пленки, компаундированием, полировкой, а также с правилами коррекции лакокрасочного покрытия.Подушечки для удаления апельсиновой корки CarPro предназначены для использования с ротационной (круговой) полировальной машиной.
5,25 дюйма с крючком и петлей.
2 уп.
Honda SOHC Four Lubritech Paint Schedule www.motorcycleproject.com
Модель
Заводской цвет
Верхнее покрытие
Среднее пальто
Базовое покрытие
Банкноты
1969 CB750
Конфеты Рубиновый Красный
Конфеты рубиновый красный HC-16-201
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
Конфеты Золото
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
Конфеты Синий Зеленый
Конфеты синий зеленый HC-16-501
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
1970-71 CB750
Конфеты Рубиновый Красный
Конфеты рубиновый красный HC-16-201
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
Конфеты Золото
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
Конфеты Гранат Коричневый
Конфеты Гранат Коричневый HC-16-204
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
Долина Зеленый Металлик
Долина Зеленый Металлик HM-16-901
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Корпус фары и ушки вилки одного цвета
1971 CB500
Конфеты Гранат Коричневый
Конфеты Гранат Коричневый HC-16-204
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черная окантовка
Конфеты Starlight Gold
Конфеты Starlight Gold HC-16-601
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черная окантовка
Конфеты Джейд Зеленый
Конфеты Jade Green HC-16-904
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Идентификационная книжка «Jet» Green может быть опечаткой.
1972 CB 500
Конфеты Джейд Грин
Конфеты Jade Green HC-16-904
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Конфеты Гранат Коричневый
Конфеты Гранат Коричневый HC-16-204
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Конфеты Золото
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
1972 CB750
Хлопья восхода солнца апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Brier Коричневый Металлик
Brier Коричневый Металлик HM-16-201
1972-73 CB350 Четыре
Флаке матадор красный
Конфеты Матадор Красный HC-16-205
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Конфеты Bacchus Olive
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Blue Metallic UC-16-106
1973 CB750
Флейк Санрайз Апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Белая, золотая и черная отделка
Конфеты Bacchus Olive
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Blue Metallic UC-16-106
Белая, золотая и черная отделка
Максим Браун Металлик
Максим Коричневый Металлик HM-16-202
Белая, золотая и черная отделка
1973 CB500
Конфеты Bacchus Olive
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Blue Metallic UC-16-106
Черно-белая окантовка
Хлопья восхода солнца апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черно-белая окантовка
Максим Браун Металлик
Максим Коричневый Металлик HM-16-202
Черно-белая окантовка
1974 CB750
Хлопья восхода солнца апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Белая, золотая и черная отделка
Свобода зеленый металлик
Свобода зеленый металлик HM-16-904
Белая, золотая и черная отделка
Босс Бордовый Металлик
Босс Бордовый металлик HM-16-203
Белая, золотая и черная отделка
1974 CB550
Флейк Санрайз Апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черно-белая окантовка
Босс Бордовый Металлик
Босс Бордовый металлик HM-16-203
Черно-белая окантовка
Свобода зеленый металлик HM-16-904
1974 CB350F
Слава Синий Черный Металлик
Этот цвет из идентификационной книжки не упоминается Lubritech.
1975 CB750
Хлопья Абрикосовый Красный
Конфеты рубиновый красный HC-16-201
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Специальное серебряное базовое покрытие UC-16-102
Белая, золотая и черная отделка
Planet Blue Металлик
Планета Синий Металлик HM-16-505
Белая, золотая и черная отделка
1975 CB750F
Хлопья восхода солнца апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черные боковые крышки
Конфеты Сапфирово-Синий
Конфеты Сапфирово-Синий HC-16-502
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черные боковые крышки
1975 CB550
Конфеты Джейд Грин
Конфеты Золото HC-16-600
Базовое покрытие Mariana Blue Metallic HM-16-504
Черно-золотая отделка
Флейк Санрайз Апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Черно-золотая отделка
1975 CB550F
Флейк Санрайз Апельсин
Конфеты Апельсин HC-16-202
Базовое покрытие Flake Silver UC-16-103
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Конфеты Сапфирово-Синий
Конфеты Сапфирово-Синий HC-16-502
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
1975 CB400F
Светло-рубиново-красный
Конфеты рубиновый красный HC-16-201
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Боковые крышки того же цвета
Полированный синий
Полированный синий HS-16-501
Боковые крышки одинакового цвета В идентификационной книжке он назван «Лак» Синий .
1976 CB750
Конфеты Антарес Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Специальное серебряное базовое покрытие UC-16-102
1976 CB750F
Конфеты Антарес Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Специальное серебряное базовое покрытие UC-16-102
Черные боковые крышки
Серно-желтый
Серно-желтый HS-16-605
Черные боковые крышки
1976 CB750 Автоматический
Конфеты Антарес Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Формула изменить?
Мускат зеленый металлик
Мускрат зеленый металлик HM-16-905
1976 CB550
Конфеты Гранат Коричневый
Конфеты Гранат Коричневый HC-16-204
1976 CB400F
Светло-рубиново-красный
Конфеты рубиновый красный HC-16-201
Базовое покрытие Candy Silver UC-16-100
Попугай желтый
Попугай желтый HS-16-604
1977 CB750
Конфеты Alpha Red
Конфеты Матадор Красный HC-16-205
Светло-серый базовый слой UC-16-117
Формула изменить?
Excell Black
Excell Черный HS-16-400
1977 CB750F
Конфеты Престо Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Чернить
Мотоциклетный глянцевый черный BG-16-400
1977 CB750 Автоматический
Конфеты Alpha Red
Конфеты Матадор Красный HC-16-205
Светло-серый базовый слой UC-16-117
Конфеты Polaris Blue
Конфеты синий зеленый HC-16-501
Серый лава металлик HC-16-100
1977 CB550
Excel Черный
Excel Черный HS-16-400
1977 CB550F
Конфеты Престо Ред
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Конфетный меч синий
Конфеты меч синий HC-16-504
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
1977 CB400F
Конфеты Антарес Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Попугай желтый
Попугай желтый HS-16-604
1978 CB750
Конфеты Alpha Red
Конфеты Alpha Red HC-16-205
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Excel Черный
Excel Черный HS-16-400
1978 CB750F
Конфеты Престо Красный
Конфеты Антарес Красный HC-16-210
Базовое покрытие светло-серый металлик UC-16-118
Чернить
Мотоциклетный глянцевый черный BG-16-400
1978 CB750 Автоматический
Конфеты Polaris Blue
Конфеты синий зеленый HC-16-501
Серый лава металлик HM-16-100
Конфеты Alpha Red
Конфеты Матадор Красный HC-16-205
LTD Серое базовое покрытие UC-16-117
1979 CB650
Candy Muse Красный
Конфеты Матадор Красный HC-16-205
LTD Серый металлик UC-16-117
Бордовая и золотая отделка
Чернить
Мотоциклетный глянцевый черный BG-16-400
Красная окантовка
1980 CB650
Конфеты Бургундия Красный
Конфеты Bourgogne Red R-107C-U
Чернить
Черный NH-1-U
1980 CB650C
Конфеты Muse Red
Конфеты Матадор Красный R-104C-U
1981 CB650
Конфеты Бургундия Красный
Конфеты Bourgogne Red R-107C-U
Cosmo Черный металлик
Cosmo Черный металлик Б100МУ-У
1981 CB650C
Конфеты Muse Red
Конфеты Матадор Красный R-104C-U
Коричневая отделка
Конфеты Универсальный Синий
Конфеты Универсальный Синий PB110C-U
Этот цвет из идентификационной книги не упоминается Lubitech.
Как определить, требуется ли замена металлогалогенной лампы накаливания или балласта
27.06.10 | Авторские права Synergy Lighting USA | Позвоните нам сегодня для получения информации о продажах и ценах: бесплатный номер: 1-877-220-5483
Металлогалогенные системы освещения
очень популярны в коммерческих зданиях и розничных магазинах в качестве освещения площадей и торговых центров, обычно как наиболее распространенная форма освещения парковок на современном рынке.Тем не менее, любой, кто несет ответственность за обслуживание этих систем освещения, знает, что иногда галогениды металлов могут быть очень дорогими. Не только из-за потребления электроэнергии, но и из-за стоимости лампочек, балластов, рабочей силы и, зачастую, сборы за лифты могут сильно сказаться на чистой прибыли предприятия.
Основная причина, по которой металлогалогенное или скрытое освещение может быть дорогостоящим, — это отсутствие профилактического обслуживания.
Как и любая лампочка, металлогалогенные лампы являются значительным признаком того, что пора заменить лампочку.К сожалению, большинство людей не находят времени, чтобы замечать предупреждающие знаки. Во-первых, мы должны понять, что единственные лампочки, которые могут быть доведены до точки отказа, — это лампы накаливания и галогенные лампы. В этих лампах обрывается только нить накала, что приводит к разрыву цепи при выходе из строя. Но для всех других коммерческих ламп, таких как CFL, флуоресцентные и HID, требуются балласты. Любые лампочки или осветительная система, требующие балластов, НЕ предназначены для работы до тех пор, пока лампа не перегорит полностью. Если не заменить обычную лампочку до полного отказа лампы, это приведет к повреждению балласта и резкому увеличению затрат на техническое обслуживание.
В случае металлогалогенных ламп большинство производителей оценивают срок службы этих HID лампочек примерно 20 000 часов. Этот рейтинг традиционно означает точку, в которой 50% ламп выйдут из строя, но в случае технического обслуживания это время НЕ ПРЕВЫШАТЬ для всех ламп. На этом этапе следует заменить все лампы.
Замена ламп до того, как они перегорят, экономит деньги!
Признаки необходимости замены металлогалогенной лампы накаливания или пускорегулирующего устройства:
Лампа другого цвета или стала розовой
Это известно как изменение цвета, естественный эффект металлогалогенида при длительной эксплуатации.Обычно лампы приобретают розоватый оттенок по сравнению с другими лампами той же системы. Это происходит из-за того, что пары металла в лампе выдыхаются от тепла или горения, и отсутствие определенной смеси в дуговой трубке дает другой цвет. К этому моменту большинство ламп потеряли не менее 40% своей исходной светоотдачи. Лампу необходимо заменить, так как продолжение работы приведет к повреждению балласта.
Лампа периодически выключается или загорается долго
Это часто неправильно диагностируют электрики, не обладающие экспертными знаниями в области систем HID-освещения.Наиболее распространенное исправление, которое чаще всего находят для этого, — это замена лампочки. После установки новой лампы металлогалогенная лампа загорится и станет полностью яркой. Однако это не правильный ремонт. Для балласта в системе освещения HID требуется конденсатор, это устройство ограничения тока, которое предотвращает передачу слишком большого тока на лампу HID. По мере старения металлогалогенной лампы для поддержания освещения потребуется большая нагрузка. Из-за сильного нагрева, производимого системой HID, жидкий гель, заполняющий конденсатор, кристаллизуется и изменяет электрические характеристики конденсатора.В этот момент конденсатор обеспечивает низкий коэффициент мощности и выдает более высокий ток, чем предполагалось. Металлогалогенная лампа получит неограниченный ток (потребление тока) и станет ярче, пока снова не погаснет. Затем термовыключатель остынет, сбросится и цикл повторится. Это приведет к преждевременному выходу из строя новой лампы для замены и сильному почернению дуговой трубки. Требуется замена балласта, конденсатора и лампы.
Прибор издает гудящий шум
Когда металлогалогенная лампа получает более высокую амперную нагрузку, чем она была рассчитана, из-за изменения характеристик конденсатора, рабочая температура балласта значительно возрастает.При перегреве балласта лаковое покрытие змеевика начнет таять вдали от медной обмотки змеевика. Это покрытие предотвращает вибрацию обмоток друг о друга. В точке, где гудит балласт, обмотки начинают соприкасаться и вибрировать, что приводит к звуку. В конце концов, лак расплавится настолько, что позволит обмоткам закоротить друг друга, что приведет к полному выходу из строя балластов и, как правило, сработает автоматический выключатель, выйдя из строя всей цепи.
Лампочки становятся зелеными или синими
Обычно мы обнаруживаем, что лампы приобретают зеленоватый цвет, от светлого до темно-зеленого. Это вызвано тем, что конденсатор становится слабым с возрастом. Он обеспечивает высокий коэффициент мощности, достаточный для поддержания освещения лампы, но низкий ток, недостаточный для полного освещения лампы. Газы в дуговой трубке не достигают максимальной рабочей температуры, и лампа светится зеленым светом. Иногда сам конденсатор можно заменить, и система восстановится.Однако, если светильник является частью системы освещения парковки, это хороший признак того, что компоненты очень старые, а сам балласт не может прослужить долго, так как он будет слабым звеном системы. На этом этапе рекомендуется заменить балласт и конденсатор. Обратный путь с работой и подъемом всего за месяц обошелся бы в то время дороже, чем балласт.
Новая металлогалогенная лампа не такая яркая или белая, как старые.
Это обычное требование для предприятий, заменяющее небольшую часть металлогалогенных ламп, и в основном это жалоба, которую мы получаем, когда покупатель или электрик заменяет перегоревшую лампу.Производители выпускают большинство металлогалогенных ламп с двумя цветовыми температурами: 3000K, при котором они выглядят слегка желтоватыми, и 4000K, которые выглядят более ярко-белыми. Иногда это может быть вызвано использованием ламп разного цвета, или одна марка может иметь разную степень цвета. Допустимые пределы цвета — 300 градусов разброса. Однако, если лампы горели в течение длительного периода времени, возможно, вы никогда не сравнитесь с существующей лампой.
По мере того, как металлогалогенная лампа стареет, ей потребуется более высокая нагрузка (амперная нагрузка), и при работе на том же конденсаторе система в целом выходит из строя из-за того, что лампа и конденсатор требуют и обеспечивают эту более высокую нагрузку в амперах. одновременно.Когда металлогалогенной лампе требуется более высокая нагрузка, и она поставляется с более высокой нагрузкой, цвет лампы станет белее и, по-видимому, ярче.
Мы можем повторить это, удалив конденсатор из системы. Система HID будет работать без конденсатора, поскольку ее единственная задача — ограничивать ток. Когда мы полностью удаляем конденсатор, металлогалогенная лампа быстро потребляет больше ампер, приобретает чрезвычайную яркость и становится значительно белее, пока балласт не перегреется и не выйдет из строя.
При установке новой лампы с правильной цветовой температурой в системе с этим возрастом новая лампа не требует такого высокого тока, как старые лампы, и она никогда не будет иметь такой же уровень «белизны», как предыдущая. старые лампы.Единственное лекарство — заменить все лампы в системе. Это хорошая идея, потому что повторная работа старых ламп до тех пор, пока они не выйдут из строя, приведет к повреждению балласта. Сам пускорегулирующий аппарат продолжает работать даже с неисправной лампой и будет постоянно работать сверх нормы, пытаясь зажечь неисправную лампу.
Самый доступный способ обслуживания системы HID-освещения — разделить количество рабочих часов в году на срок службы лампы и определить время, по истечении которого потребуется полностью заменить лампу.Тогда замените лампу в системе, что продлит срок службы балласта и конденсатора, и вы увидите значительную экономию как на расходах на балласт, так и на ремонте.
Для получения дополнительной информации о системах освещения HID посетите наш веб-сайт или позвоните в Synergy Lighting для получения бесплатной консультации.
покрытий — SunDance — Орландо Печать, дизайн, почта, большой формат
О покрытиях
Покрытия используются по разным причинам, включая устойчивость к истиранию, добавление точечных эффектов, таких как приподнятые области или царапины, для специальных эффектов, таких как блеск, запахи и свечение в темноте или отделка классной доски.
Покрытие
Покрытия
можно наносить заливкой, полным покрытием или в определенных местах. Покрытие Flood Coating используется в основном для придания готовой детали общего глянцевого, сатинированного или нейтрального матового покрытия, в то время как точечные покрытия или точечные лаки используются для выделения одной конкретной области.
Точечные покрытия
Покрытия
Spot Coatings покрывают только определенные области изделия, такие как логотипы, призывы к действию или фотографии, но не другие части изделия.Это позволяет создать уникальный внешний вид, который может сделать отпечатанное изделие популярным. Процесс может быть выполнен по-разному, с использованием разных процессов с разными затратами, однако эффект впечатляет, и изделие кажется более дорогим.
Обратное лакирование на офсетной печатной машине использует процесс, называемый Drip-Off Varnish или Strikethrough Coating, при котором матовая отделка используется для неглянцевой части, а затем наносится глянец, придерживаясь только незавершенных участков. Точечный лак можно наносить на офсетной печатной машине, а также на некоторых цифровых машинах, используя другой процесс.
Традиционный Spot UV изготовлен из материала, который не желтеет со временем, как точечный лак. В зависимости от метода нанесения и дизайна, Spot UV может быть толще, чем Varnish, создавая выпуклые области, уникальные текстуры, призрачные изображения и выделяя контент.
Покрытие заливкой
Заливка — это процесс полного покрытия поверхности детали герметиком. Эти покрытия могут быть разной толщины, текстуры и отделки.
Ламинирование
Ламинат — это совершенно другой процесс, при котором деталь герметизируется между двумя листами нагретого пластика, образуя границу для влаги, которая помогает продлить срок службы деталей, с которыми придется многократно обращаться.
Типы покрытий
Лак
Лак
похож на прозрачную краску и технически не является покрытием. Он наносится во время процесса печати, чтобы покрыть изделие тонким слоем защиты или выделить определенную область. Лак был отраслевым стандартом на протяжении веков, но технологические усовершенствования как материалов для покрытия, так и способов их нанесения изменили мир покрытий.
Водный
На водной основе — наиболее популярное покрытие на сегодняшний день.Покрытие на водной основе превосходит Varnish в том, что оно более блестящее и гладкое, без пожелтения, которое может случиться с Varnish со временем. Покрытие на водной основе — выбор для более долговечных изделий или изделий с большим количеством белого пространства. Водный раствор наносится как заливка и не используется для точечного нанесения, хотя он не так точен, как точечный лак или точечный УФ.
УФ-покрытие
Ультрафиолетовое покрытие
похоже на пластиковое покрытие, которое защищает детали от износа и, в некоторой степени, от отбеливания и влаги.Затем жидкое покрытие отверждается ультрафиолетовым светом в процессе, называемом полимеризацией, в результате чего покрытие затвердевает.
Типы отделки
Повышенный УФ
Raised UV — это точечное покрытие, которое наносится слоями для создания трехмерного эффекта логотипов или других элементов дизайна. Эффект аналогичен тиснению, но УФ-пластик нарастает на отпечаток, а не вдавливает рисунок в бумагу.
Матовые и матовые покрытия
Покрытие для печати не обязательно должно быть глянцевым.Фактически, многие части, относящиеся к глянцевой стандартной бумаге, на самом деле покрыты покрытием для предотвращения износа, появления паразитных изображений или других проблем, которые могут возникнуть в процессе печати или доставки.
Глянцевое и суперглянцевое
Глянцевая отделка
High Gloss используется в таких приложениях, как фотографии, четырехцветные листовки, наклейки и другие предметы, для которых требуется дополнительное покрытие. Есть разные способы получить глянцевую или высокоглянцевую отделку, но конечный эффект обычно визуально похож.
Мягкий ламинат и покрытие
Не всегда настоящий ламинат, Soft Touch — это популярная отделка, которая обманывает тактильные ощущения, заставляя поверить в то, что изделие физически мягче, чем оно есть на самом деле, что придает изделию более элегантный вид.
Текстурированная
Текстурированная отделка
— это уникальный способ добавить детали глубины и интереса. Текстурированный слой можно наносить пятнами, узорами или одеялом, чтобы придать готовому изделию индивидуальный вид и ощущение.
Перламутр, блеск и блеск
Покрытия
не обязательно должны быть прозрачными.Множество различных процессов, от специальной бумаги до фактических покрытий с эффектами блеска или перламутра, создают фантастический эффект для определенных предметов, таких как подарочные карты, и в то же время, по сути, являются средством защиты от мошенничества.
Сейф для пищевых продуктов
FDA (Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов) регулирует то, что может контактировать с пищевыми продуктами, фармацевтическими препаратами и т. Д. На любом этапе их производства, обработки, распределения или окончательной упаковки. Чернила и покрытия, одобренные FDA, используются для создания этикеток, упаковки, вкладышей или любых других печатных материалов, которые могут косвенно контактировать с пищевыми продуктами или лекарствами.
Специальность
Покрытия
Specialty Coatings могут быть использованы для придания особой отделке вашей финальной детали. Ароматические покрытия могут добавлять различные запахи, чтобы выделить ваше изделие, взаимодействуя с конечным пользователем совершенно по-новому. Эффекты свечения в темноте могут выявить скрытые элементы в вашем изделии или дать ему новую жизнь после того, как погаснет свет. Скрытые УФ-эффекты можно использовать с УФ-фонариками, чтобы выявить скрытые области. Отделка классной доски создает многоразовую поверхность для мелка, которая обязательно создаст предмет для разговора.Скретч-билеты или скрытые области кода можно использовать, чтобы скрыть конфиденциальную информацию или создать игру из вашего распечатанного фрагмента.
Увеличьте громкость на
о вашем маркетинге с помощью наших расширенных и
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ услуги по 3D УФ-отделке!
Ваша печатная продукция рассказывает историю каждый раз, когда кто-то видит, трогает и держит в руках ваши маркетинговые материалы. Sundance хочет убедиться, что вы производите неизгладимое впечатление и продвигаете свой бренд с помощью новейших технологий печати.Мы рады объявить о нашей последней покупке УФ-машины MGI Jet Varnish 3D. Это оборудование предлагает уникальный способ буквально увеличить громкость вашего следующего проекта. Добавьте новый уровень измерения с помощью нашего точечного, рельефного или трехмерного УФ-излучения, чтобы создать визуальный и тактильный опыт для ваших потенциальных клиентов и клиентов.
Общие рекомендации и полезные советы по выбору зимних шин
Самая первая проблема, с которой сталкивается почти автовладелец при наступлении морозов – выбор зимних шин. Советы у всех разные. Кто-то рекомендует поставить липучку, а кто-то шипованную резину. Какие же покрышки лучше на зиму, разберем в данной статье.
Как выбрать шины на зиму
К сожалению, сегодня многие автомобилисты считают, что нецелесообразно менять покрышки на зиму, ссылаясь на профессионализм. Это большое заблуждение.
Проблемы летних шин зимой:
Состав, из которой они сделаны. Летние шины, по сравнению с зимними, жесткие, с наступлением холодов становятся еще жестче. Таким образом, при температуре ниже 5 градусов, они вовсе потеряют все свои полезные свойства.
При низких температурах, в мороз, летняя будет быстрее разрушаться.
Задача летней покрышки, чтобы уводить из под петна контакта воду, обеспечивая наилучшее сцепление, но точно не снег.
Автомобиль обутый в зимнюю резину при отрицательной температуре окружающей среды будет более управляемым и безопасным. Зимние имеют специальный рисунок протектора, придающий отличное сцепление как на заснеженном, так и ледяном.
Специальный состав, который применяется при производстве покрышки, позволяет обеспечивать мягкость, придает хорошие сцепные свойства с дорожным покрытием при низкой температуре окружающей среды.
Узнайте, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой.
При выборе зимних шин, необходимо определиться, в какой среде будет использоваться автомобиль. Шиповка не всегда лучше. Однако на льду, в условиях гололедицы или мороза, за городом, в условиях пересеченной местности, показывает себя значительно лучше.
Но часто ли Вы будете использовать свою машину в таких условиях? Дороги в городе регулярно посыпают реагентами и чистятся.
Выбирая зимнюю покрышку, необходимо быть очень внимательным, ведь от нее зависит безопасность Вашего передвижения, и управляемость автомобиля в гололедицы, или во время сильного снегопада.
Основные отличия зимних покрышек друг от друга:
Протектор;
Количество лимилей;
Наличие шипов.
Всесезонная резина
Скажем так, универсальной покрышки, подходящей под все возможные условия эксплуатации нет. Основную роль играет состав, из которой ее производят. Летние жесткие, по сравнению с зимними. Фрикционные шины (липучки) мягкие, что важно при низкой температуре.
Всесезонные шины были созданы для европейских стран, где температура около -5 до 15 градусов, где они раскрывают свой потенциал. В меру жесткие. В российских условиях такие покрышки крайне не рекомендуется использовать. Эксплуатация такой резины значительно снижает безопасность на дороге в мороза.
Шипованные зимние шины
В гололед, либо на накатанном снегу эффективность резины с шипами значительно увеличивается за счет сцепление с дорожным полотном за счет шипов. И при их большом количестве – снижается вероятность пробуксовки, сокращается тормозной путь.
Шины, у которой шипы расположены в хаотичном порядке обладают большой эффективностью.
При выборе зимних шин стоит обращать внимание на протектор. Квадратное сечение показывает себя значительно лучше круглого.
Плюсы:
Высокие показатели сцепления, будь это лед, снег, в повороте, торможении.
Тормозной путь на льду меньше, чем у нешипованной.
Лучше себя показывают на пересеченной местности, на снегу.
Минусы:
10-15% вылета шипов каждый сезон.
Увеличенный расход топлива.
Немного хуже сцепление на мокром асфальте.
Много шума.
Нешипованные зимние шины
Как уже отмечалось, важную роль помимо шипов, играет протектор. От него зависит управляемость автомобиля, особенно при эксплуатации по заснеженной дороге. Отлично себя зарекомендовала резина с протектором в виде прямоугольников, которые расположены в шахматном порядке. Помимо этого на сцепление с дорогой оказывают ламели – порезы на протекторе.
Нешипованные шины, еще называют липучки, хорошо удерживают машину на мокром асфальте. Чем мягче данная резина, тем лучше прилипает к дорожному покрытию. Все дело в составе, в холодную погоду становится мягче. В отличие от шипованной, липучка имеет большое количество ламилей (порезов), за счет которых цепляется за дорожное полотно.
Плюсы:
Тихая, на сухом асфальте даже тише летней.
Расход топлива меньше, чем при шипованной резине.
Износ значительно меньше, чем у шипованной.
Хорошо показывают себя на мокром асфальте.
Минусы:
Хуже управляемость на льду и на дороге со снежным покрытием, по сравнению со шипами.
Более длинный тормозной путь.
Меньшая проходимость.
Классификация зимних шин
Выделяют европейский и скандинавский тип шин. Последний еще называют арктическим и серверным. Чем они отличаются?
Скандинавский тип шин
Резина скандинавского типа более агрессивная. Обладает большим количество ярко выраженных прямоугольников, которые в шахматном порядке нанесены. Хорошо продавливает слой снега или наледи, и легко очищается от снежного наста, придавая отличное сцепление с дорожным покрытием. Если часто выезжаете за город, двигаетесь по сельским дорогам, то такие покрышки Вам отлично подойдут.
Европейский тип
Такую резину легко определить по протектору, имеющий диагональное построение рисунка. Большое количество прорезей и каналов улучшают сцепление с дорожным покрытием, шина словно прилипает. Эффективно в городских условиях, когда идет мокрый снег или дождь, а на улице отрицательная температура.
Общие рекомендации по выбору зимних шин
Давайте рассмотрим 4 основных покрытия:
Снег.
Лед.
Сухой асфальт.
Мокрый асфальт.
И посмотрим, как себя ведут шипы и липучки. Все зависит от модели, мы же говорим только в общем.
Снег
Многие считают, что шипованные лучше себя показывают на снегу. Т.е. шипы помогают ехать, к сожалению, это не так. Результаты многочисленных замеров разнообразных покрышек, разных брендов показывают, что шипованные и не шипованные шины (липучки) ведут себя одинаково.
Лед
Многие утверждают, если температура -20 градусов, то шип не может проткнуть и липучки будут лучше.
При температуре -15 градусов на торможении шипы и липучки показывают себя одинаково. Но на разгоне, автомобиль с шипованной разгоняется в 1.5-2 раза быстрее, чем авто с фрикционной. Особенно это актуально на подъеме или участках обледенелой дороги. Затормозить Вы сможете, а разогнаться уже нет.
При температуре -23 градуса на ледовом покрытии шипованные однозначно выигрывают. Ведь важно не только сцепление на торможении, но сцепление автомобиля в повороте и разгоне. Таким образом, резина с шипами значительно лучше липучек. Более того, авто на такой резине более контролируемый на обледенелом покрытии в случае потери сцепления.
Фрикционная шина хорошо показывает себя на льду, когда ей помогают ESP, ABS, т.е. когда шина катится. Но как только начинается пробуксовка происходит занос. Совет, обувайте свой автомобиль в липучки, если он оснащен ESP, ABS.
На шипованной, в случае заноса на переднем приводе, достаточно немного нажать на педаль газа, немного подправить рулем, и машина снова едет прямо. На липучках выровнять автомобиль будет крайне сложно.
Даже, если брать во внимание температуру -20 градусов, общее сцепление будет лучше все равно у шипованных шин.
А что если будет -5 градусов, спросите Вы? В результате тестов, исследований, липучки на 20-25% поигрывают шипованной при торможении. А если -1, то все 100%. Т.е. тормозной путь, когда сверху льда достаточное количество воды, то липучки в 2 раза хуже шипованной шины.
Т.е. шипы более универсальны, при разных условиях, при разных температурах, при разном качестве льда, они более стабильны и надежны. Липучки хороши, при -20 градусов, но все же по общему сцеплению на льду они значительно уступают.
Поэтому, выбор зимних шин, остается за Вами.
Асфальт
Многие не хотят ставить шипованную из-за того, что по асфальту она сильно шумит. И это правда. Шум у нее сильный, особенно, когда количество шипов большое. Липучки, на городских скоростях тише летней.
Во время экстренного торможения шипованная и фрикционная резина тормозят примерно одинаково. Больше играют роль модель и состав покрышки. В таком случае, смотрите на модель, и состав.
При движении на скорости 100 км/ч, в повороте, липучки чуть лучше держат автомобиль. Таким образом, поведение на сухом асфальте у шипованной немного хуже. Так же обстоят дела и на мокром асфальте.
Мы рекомендуем использовать липучки, когда Вы всегда ездите по сухому и мокрому асфальту, в городских условиях, где регулярно и всегда чистят дороги, и намека на лед нет. К тому же, шипованная зимняя резина будет дополнительным источником шума. Если Вы выезжаете за город, то здесь очевидно — шипы, т.к. междугородние дороги очень часто покрыты наледью, и такая резина вас однозначно спасет.
Таким образом, можно подвести итоги. Липучка раскрывает свой потенциал на серьезном морозе, при температуре от -20 градусов. Чем температура ближе к 0 градусов, тем эффективнее шипы. При температуре от -1 до -5 градусов, шипованная однозначно лучше.
Ресурс резины
Даже с учетом 10-15% вылета шипов каждый сезон, не так сильно теряют эксплуатационные свойства, чем фрикционная после первого года.
И в заключение…
Достаточно часто можно наблюдать ситуацию, когда люди меняют не сразу 2 пары шин, а одну. Либо же подбирают из нескольких разных, с более-менее «живым» протектором и обувают свой автомобиль. Помните, что лучшую пару покрышек всегда нужно ставить назад.
Именно вовремя заноса, уводить заднюю ось, и тем лучше резина, тем больше шанс выйти из данной ситуации. Но мы не советуем с этим экспериментировать, поставьте сразу 4 новых колеса, с хорошей резиной, и дадите автомобилю и себе возможность проехать зиму без каких-либо происшествий.
Более высокий профиль позволит в зимнее время сберечь подвеску автомобиля. Т.к. именно боковина резины берет на себя первый удар.
На чем же остановится, при выборе зимних шин?
Все зависит напрямую от условий эксплуатации, и в различных российских городах они могут значительно отличаться.
Например, в Москве, Санкт-Петербурге, либо южных городах России, снега зимой очень мало, т.к. дороги постоянно посыпаются реагентами, чистят от снега. Таким образом снег быстро тает, как и лед.
В такой ситуации, целесообразно будет использовать липучку. В особенности, если используете автомобиль в городе, а поездки загород редко бывают. Шиповка будет неудобна, производит много шума, выше расход топлива, да и шипы быстро вылетают.
Если брать города поменьше, и частые поездки по междугородним дорогам, эксплуатацию по сельской местности. Там, если снег выпал, его не так быстро посыпают реагентами и убирают. Автомобили быстро его укатывают, в результате чего образуются наледи. Особенно в сельской местности она прям блестит под солнцем. В такой ситуации только шипованная резина, где она раскроет полностью потенциал.
На заснеженной, обледенелой дороге, в сельской местности, на севере России, только покрышки с шипами.
Подробнее о выборе зимних шин, советы и тесты от экспертов, смотрите в видео:
Переобуть свой автомобиль Вы всегда можете в автосервисе «Анкар». Приезжайте к нам, наши профессиональные мастера проконсультируют Вас и помогут советом по выбору зимних шин для Вашего автомобиля. Звоните нам по номерам, указанным на сайте, либо оставляйте заявку через форму обратной связи.
А также воспользуйтесь нашим советом по выбору шин на лето.
Как выбрать шины – ЗнайКак.ру
Рекомендации при покупке шин
Вот основные вопросы, которые задают люди при покупке шин. Мы постарались ответить на них понятным языком и достаточно коротко:
1. Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже?
2. Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?
3. Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?
4. Можно ли ставить шины с разным типоразмером или рисунком протектора на разные оси автомобиля?
5. Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?
6.Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?
7. Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?
8. Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?
1. Какие шины покупать? Пошире или поуже? Повыше или пониже?
На одну и ту же машину завод рекомендует шины разного типоразмера. Это зависит от того:
• Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава. (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший радиус) • Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета. • Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле.
Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
Внимание! Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин!
При установке шины с шириной или высотой больше рекомендуемой: она может (особенно при повороте руля) тереться о неподвижные части кузова или рычаги подвески.
При установке шины меньшей ширины или высоты: автомобиль станет жёстче, увеличится вероятность повреждения колёсного диска, усилится нагрузка на все узлы подвески и подшипники.
Выбирая шины из рекомендованных типоразмеров нужно руководствоваться следующим:
Более широкая шина:
+
• большее пятно контакта автомобиля с дорогой • лучшие характеристики при торможении и разгоне (особенно у автомобилей с мощным двигателем) • лучшее прохождение поворота на большой скорости
–
• увеличение цены • увеличение веса (заметно сказывается у автомобилей с небольшим объёмом двигателя 1.4 -1.5 литра) • небольшое увеличение расхода топлива • увеличение эффекта аквапланирования (машина теряет управление при попадании в лужу или в снежную кашу)
Здесь выбор зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.
Выбор за вами!
2. Подороже или подешевле? И чем они отличаются кроме цены?
Часто при покупке шин покупатель, разглядывая разные модели шин, спрашивает: — «Почему эта шина стоит почти в два раза дороже, ведь на вид она точно такая же?»
Действительно, визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто.
В дорогой шине используются новейшие технологии и материалы. Используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.
Всё это позволяет улучшить важные характеристики шины:
• Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля. • Уменьшается расход топлива • Существенно увеличивается пробег шины • Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь (а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей) • Снижается уровень шума
Вот за что вы платите, покупая более дорогую модель.
Выбор за вами!
3. Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?
Существуют три основных вида рисунка:
Симметричный рисунок протектора ( на рисунке Yokohama S306 )
Не симметричный рисунок протектора ( на рисунке Continental PremiumContact )
Направленный рисунок протектора ( на рисунке Gislaved 506 )
В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.
Шины с направленным рисунком протектора:
Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.
Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны — на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь — левую или правую?
Рекомендации:
Вообще лучше возить с собой «запаску» с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.
Шины с несимметричным рисунком протектора:
Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.
Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой «запаски» т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.
Шины с симметричным рисунком протектора:
Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.
Выбор за Вами!
4. Можно ли ставить шины с разным типоразмером или рисунком протектора на разные оси автомобиля?
По правилам дорожного движения вы обязаны ставить шины одного типоразмера, с одинаковым рисунком, на одну ось автомобиля.
На разные оси вы можете ставить разные пары шин, при условии соответствия их типу и размеру, рекомендуемому заводом изготовителем автомобиля.
Однако использование шин с разным типоразмером и рисунком приводит, как правило, к ухудшению технических характеристик, заложенных заводом изготовителем. Возможно ухудшение управляемости машины, увеличение тормозного пути, увеличение склонности к заносу и т. д.
Рекомендации:
Cтарайтесь использовать одинаковые шины на всех четырёх колёсах, если так рекомендует завод изготовитель вашего авто.
Если говорить о зимней шипованной шине, то здесь всё гораздо сложнее. Более подробно вы можете узнать об этом в пункте № 7. Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?
Рекомендации:
Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.
5. Что такое дождевые шины? И в каком случае их нужно покупать?
Дождевая шина фирмы Uniroyal
Дождевые шины были специально разработаны для езды при дождливой погоде, по лужам.
Главное их отличие от обычных шин состоит в том, что они уменьшают эффект аквапланирования.
Эффект аквапланирования. Когда вы на большой скорости въезжаете в лужу, то между колесом и дорогой образуется водяная прослойка. Колесо начинает скользить по поверхности воды, теряя контакт с дорогой. В этот момент машина становится неуправляемой, что часто приводит к аварийным ситуациям. Этот эффект становится сильно заметен на изношенных шинах, даже при не очень большой скорости автомобиль попадая в лужу — теряет управляемость.
В дождевых шинах малый эффект аквапланирования достигается за счёт увеличения водоотводящих каналов и дополнительных продольных канавок на рисунке протектора.
Машина «обутая» в дождевые шины заметно увереннее управляется на мокром асфальте.
Однако при сухой погоде машина управляется немного хуже, потому что за счёт увеличения канавок для отвода воды — уменьшается площадь пятна контакта шины с дорогой.
Выбор за вами!
6. Какая шина лучше для зимы: шипованная или нешипованная?
На этот вопрос нет однозначного ответа. И у той и у другой шины есть как преимущества, так и недостатки.
Основным преимуществом нешипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины имеют существенный недостаток, на голом льду они имеют показатели в несколько раз хуже шипованных.
Основными достоинствами шипованной шины, являются хорошие показатели на голом льду и накатанном снегу, однако на чистом асфальте её показатели заметно хуже, чем у нешипованной.
С одной стороны зимой дней, когда асфальт покрыт коркой льда гораздо меньше, чем дней с относительно сухим асфальтом. С другой стороны где гарантия, что именно в эти дни вы не попадёте в аварийную ситуацию, ведь на голом льду машина не оборудованная шипованными шинами, практически не управляема.
К сведению:
В некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.
Выбор за вами!
7. Можно ли ставить зимние шипованные шины только на ведущие колёса?
На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т. п. Но вы получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных шин является причиной многих ДТП.
На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось, тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на переднюю ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому шипованные шины, стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с шипованными шинами, установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют хорошего сцепления с дорогой.
Рекомендации:
Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.
8. Почему шина может лопнуть на ходу и как этого избежать?
Автомобильная шина, лопнувшая на ходу, часто приводит к аварии, особенно на большой скорости. Но этот риск можно свести к минимуму, если знать основные причины, приводящие к повреждению шины:
1. Наезд на посторонний предмет, который разрушает конструкцию шины. 2. Попадание колеса автомобиля в яму на большой скорости. При этом, как правило, повреждается колёсный диск и нарушается герметичность покрышки.
От этих причин ни кто не застрахован, можно только посоветовать быть более внимательным на дороге и стараться избегать езды по обочине где, как правило, много посторонних предметов и ям.
Но есть и другие причины, по которым шина может лопнуть на ходу и которых можно избежать.
3. Неправильное давление в шинах (это приводит к перегреву шины и разрушению конструкции) 4. Механические повреждения шины (порезы, грыжи, торчащие фрагменты металлического корда и ниток) 5. Торчащие посторонние предметы, проткнувшие шину, вылет которых влечёт уменьшение давления в шине. 6. Сильный износ шины (по правилам дорожного движения высота протектора легкового автомобиля не должна быть меньше 1.6 мм). 7. Старение резины и потеря её эластичности (визуально заметны маленькие трещинки на поверхности шины) 8. Использование шины с наварным протектором. (Изношенные шины обрабатывают и наваривают новый резиновый слой протектора. Эти шины плохо балансируются и недолговечны, уже не говоря об их плохих характеристиках. Они склонны к отслаиванию протектора, что приводит к разрушению шины.
Рекомендации:
Внимательно осмотрите шину перед её установкой или попросите сделать это специалистов на станции технического обслуживания или шиномонтажа. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.
Рекомендации:
Не покупайте шины бывшие в употреблении, в них могут быть сразу почти все вышеперечисленные недостатки, которые могут проявиться только после её установки на автомобиль!
Обуваем автомобиль на лето: рейтинг лучших летних шин 2020
Home » Топ лучших » Обуваем автомобиль на лето: рейтинг лучших летних шин 2020
ЭкономияSavedRemoved 1
Авторынок пестрит разнообразием брендов и моделей резины, поэтому выбрать оптимальную непросто. Перед покупкой следует разобраться, какая бывает резина, и какие критерии ее выбора. В статье мы поговорим о летней резине. Кроме того, автовладельцы найдут здесь рейтинг летних шин.
Типы летней резины
Летняя резина предназначена для движения при температуре воздуха от +7 °C и выше. Потому как в отличие от зимней, в ее состав входит резиновая смесь, умеющая сохранять свою жесткость даже при максимальной жаре. Не менее важным фактором отличия летней шины от зимней является рисунок протектора. Именно он определяет качество сцепления покрышки с поверхностью как на мокрой, так и на сухой дороге.
Следует отметить, что положительные характеристики летней резины не идут ни в какое сравнение даже с самой хорошей всесезонкой. Согласно рекомендациям специалистов, для нашего климата шины правильнее и выгоднее покупать только по сезону.
Протектор в летних автопокрышках делится на несколько типов:
Классический или симметричный. Самый распространенный, бюджетный и удобный вариант. В нем отсутствует внутренняя или наружная сторона, нет определенной направленности. Это позволяет устанавливать покрышку на любое из колес. Идеальный вариант для запаски. Однако на мокрой трассе управляемость машины за счет данного вида протектора оставляет желать лучшего.
Асимметричный. В нем есть и наружная, и внутренняя сторона со своим рисунком протектора. Это обязывает к внимательной установке в строгом соответствии сторон и направленности резины. Внутренняя сторона отвечает за своевременный отвод воды, наружная – за устойчивость и маневренность.
Направленный или V-образный. Данный вид рисунка протектора хорошо справляется с функцией водоотвода, что улучшает качество движения на большой скорости во время дождя. Устанавливать такую резину стоит в строгом соответствии с направлением крутящегося момента колеса. Это делает неудобным использование данной резины в качестве запасной. Из минусов стоит также выделить увеличение тормозного пути.
Рисунок протектора летней резины
Видео «Как выбрать летние шины»
В этом видеосюжете описаны правила и критерии выбора летней авторезины.
Правила и критерии выбора
Зная основные различия между разными видами летней резины, осталось только определиться с требованиями, которые у каждого владельца авто свои: нужны ли вам шины для скоростного движения или для передвижения на короткие дистанции исключительно по городу, хотите брать дешевые или премиум-класса, и сколько сезонов планируете на них откатать. Как видите, определяющих выбор факторов более чем достаточно.
Но давайте не будем выпускать из вида и технические качества летних шин. Они определяют ограничения по скорости и максимальной нагрузке на конструкцию автомобиля. Существуют такие понятия, как индекс скорости и индекс нагрузки. Последний обозначает максимальный допустимый вес, который может воздействовать на одну покрышку.
Индекс скорости определяет максимально допустимую скорость для автомобиля, учитывая при этом индекс нагрузки:
Индекс скорости
Максимально допустимая скорость
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
Z
>300
Характеристики любой резины можно узнать и сравнить по имеющейся маркировке. Главное – понимать, чего вы ожидаете от своих будущих шин, и подобрать модель, соответствующую ожиданиям. Советуем выбирать более широкие покрышки на лето по сравнению с зимними.
Принимая во внимание все приведенные выше характеристики, отзывы автовладельцев, а также учитывая соотношения цены и качества, мы составили рейтинг лучшей летней резины, которая имеет размеры R14, R15, R16 и R17.
Лучшие летние бюджетные шины
Nokian Tyres Hakka Green
Nokian Tyres Hakka Green – идеальный вариант для российского лета
Идеальный вариант для российского лета, когда температура может колебаться от 10 до 30 °С. Резиновая смесь, из которой сделаны шины, отлично переносит перепады температуры, не теряя при этом своих лучших свойств. Особенности протектора таковы, что проблем с отводом влаги в процессе движения не возникает. В обновленных версиях Hakka Green2 на покрышках есть грунтозацепы.
Плюсы:
хорошая управляемость;
нешумная езда;
небольшой расход топлива;
относительно короткий тормозной путь.
Минусы:
низкая износостойкость;
валкость во время перестройки на высокой скорости.
Нижнекамскшина Кама-Евро-129
Нижнекамскшина Кама-Евро-129 отличается высокой износостойкостью
Резина имеет асимметричный рисунок протектора. Производитель обещает уверенное движение по любой дороге. Протектор отлично продуман, обеспечивая хорошее сцепление одновременно как на мокрой, так и на сухой поверхности. Посредине есть специальные блоки, отвечающие за отвод воды. Шины относительно жесткие, стойкие к ударам. Но при выезде на хорошую ровную трассу появляется излишний шум. Пожалуй, один из самых доступных по цене вариантов.
Плюсы:
хорошая управляемость на разном покрытии при скоростном движении;
износостойкие;
бюджетные.
Минусы:
длинный тормозной путь;
высокий расход топлива;
довольно шумные.
Toyo Proxes CF2
Приобрести такие автошины будет удачным решением, если основное время вы ездите по хорошей ровной дороге. За счет состава резины гарантирована плавная езда. Рисунок протектора негрубый, не создает лишнего шума при движении, особенно по новой трассе. Не рекомендованы для движения по влажной грунтовке, разбитой дороге. Шина уязвима к ударам о бордюры и пр.
Плюсы:
акустический комфорт;
хорошая управляемость на трассе;
плавная езда;
приемлемая стоимость.
Минусы:
слабая боковина;
не рассчитана для движения по грязи и плохой грунтовой дороге.
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Резина Viatti Strada Asimmetrico V-130 устойчива к аквапланированию
Резина специально разработана для комфортного движения и маневрирования на большой скорости. Имеет асимметричный протекторный рисунок. Наличие широких поперечных желобков формирует систему водоотвода, а также исполняет роль своеобразных грунтозацепов. Плечевая зона протектора имеет гладкую поверхность, а значит, улучшает разгон авто и делает движение более тихим.
За счет того, что состав резины в ее боковой и плечевой части отличается, повышается качество сцепления машины с поверхностью и проходимость разнообразных неровностей на асфальте.
Плюсы:
высокая износостойкость;
прочная боковина;
хорошая управляемость, устойчивость при поворотах;
короткий тормозной путь;
устойчивость к аквапланированию.
Минусы:
довольно шумная;
теряет свою эффективность на грязи.
Рейтинг летней резины в средней ценовой категории
Continental ContiPremiumContact 5
Continental ContiPremiumContact 5 имеет хорошую управляемость на поворотах
Это немецкая резина, которая отлично проявила свои сцепные и тормозные свойства на сухой и влажной дорогах. Имеет хорошую управляемость на поворотах. С такими шинами движение становится относительно тихим и мягким. Рисунок протектора неплохо справляется с аквапланированием. Производители постарались сделать автомобильную покрышку максимально экономичной в расходе топлива. Отличный вариант для любителей высокой скорости.
Плюсы:
акустический комфорт;
короткий тормозной путь;
хорошая управляемость;
уверенно ведет себя на поворотах.
Минусы:
относительно мягкая;
быстрый износ.
Nokian Tyres Nordman SX
Nokian Tyres Nordman SX – превосходная управляемость и маневренность авто
Универсальные шины, которые подходят как для кроссоверов, так и для легковушек. В их состав входит каучук. Это значительно увеличивает эластичность резины и способствует более быстрому разгону. Покрышки имеют интересный асимметричный рисунок протектора и привлекательный внешний вид. Наличие боковых блоков, разделенных поперечными желобками, снижает риск повреждений резины сбоку.
Плюсы:
мягкая комфортная езда;
прочные;
износостойкие;
превосходная управляемость и маневренность.
Минусы:
в зависимости от массы шины может ухудшаться управляемость;
создают излишний шум при движении по плохой дороге.
MICHELIN Energy XM2
MICHELIN Energy XM2 – энергосберегающая мягкая резина
Энергосберегающая мягкая резина, имеющая хороший ресурс сопротивления аквапланированию даже во время сильного дождя. Радует ее ударопрочность. При умеренной езде можно спокойно отъездить 3–4 сезона. Небольшой расход топлива.
Плюсы:
устойчивое управление;
отлично отводит воду;
очень прочная, стойкая к износу.
Минусы:
не рассчитана для частого движения по грунтовке, грязи;
ухудшается торможение по сухой трассе.
Летние шины премиум-класса
Yokohama AC02 C.Drive 2
Технические характеристики шин Yokohama AC02 C.Drive 2
Резина имеет глубокий асимметричный рисунок протектора с продольными узорными желобками. Это делает ее очень устойчивой к аквапланированию. Отлично разгоняется, маневрирует и держит дорогу при любых погодных условиях.
Резиновая смесь, из которой сделаны шины, улучшает ее энергосберегающие качества.
Плюсы:
высокий уровень водоотвода с пятна контакта шины;
экономный расход топлива;
отличная управляемость и маневренность.
Минусы:
довольно жесткая;
относительно невысокая стойкость к износу.
MICHELIN Energy Saver
Модель MICHELIN Energy Saver отличается комфортным плавным движением
Шины французской марки «Мишлен», наверное, самые известные в мире. Данная модель отличается комфортным плавным движением без потери качества управления. Резина очень эластичная и мягкая. Экономна в расходе топлива благодаря улучшенному сопротивлению качению. Оснащена асимметричным протекторным рисунком с поперечными плечевыми блоками, что улучшает значительно маневренность автомобиля. Также есть система желобков, эффективно выводящих воду из пятна контакта.
Плюсы:
хорошее сцепление с дорогой;
экономный расход топлива;
эффективный отвод воды;
износостойкая.
Минусы:
чувствительна к неровностям на дорогах, если двигаться на большой скорости.
Bridgestone Turanza T001
Bridgestone Turanza T001 – стойкая к износу резина
Отличная авторезина, которая, согласно результатам проведенных тест-драйвов, уверенно едет как на мокрой, так и на сухой трассе. Очень прочная боковая часть покрышки позволяет без проблем на скорости входить в повороты. Плоское пятно контакта гарантирует оптимальные сцепные свойства практически на любой поверхности. Спокойно проходит неровности на асфальте, но теряет эффективность на влажной грунтовке. Важно также обращать внимание на страну-производитель, так как у японского варианта боковина более жесткая, в отличие от российского.
Плюсы:
стойкая к износу;
хорошее сцепление;
тихое и плавное движение;
прочная боковина.
Минусы:
теряет свои качества на грунтовке;
нужно обращать внимание на производителя.
Производителей летней резины на современном авторынке очень много, впрочем, как и мнений о них. У каждого свой стиль вождения и требования. Просто будьте уверены, что среди всего разнообразия где-то на полках магазина лежит и ваш идеальный комплект шин. Надеемся, что наш обзор поможет сделать верный выбор и удачно «обуть» автомобиль.
Как выбрать шины для автомобиля на лето? Отвечаем
Чем отличается летняя резина от зимней и когда её менять
Скажем сразу: использование летней резины невозможно зимой, а летом — зимней. На летних шинах нельзя кататься в снег и гололёд — это крайне опасно для жизни. А зимние шины меняются весной, затягивать с этим не рекомендуется. Существует два главных отличия.
Летние покрышки крепче. Это сделано для того, чтобы выносить более высокие температуры и скорости. Зимние шины более подвержены разрушению в летнее время. Летние — задубевают на морозе.
Глубина и рисунок протектора. При использовании зимних шин на сухом летнем асфальте стирается рисунок протектора, теряются шипы, резина значительно смягчается.
Почему не стоит использовать «всесезонки»
Производители шин дали автовладельцам возможность сэкономить и выпустили всесезонные шины. Они одинаково хорошо устойчивы как на сухом тёплом асфальте, так ни на льду. Они неплохие, но их параметры не дотягивают до шипованных зимних шин в холодное время года, а также до твёрдых и крепких летних покрышек. Использование такой резины оптимально для отдельных регионов с минимальными различиями в температурных условиях зимой и летом. В России они обычно непригодны.
Как выбирать шины: основные параметры
Чтобы выбрать резину для автомобиля на лето, обращайте внимание на следующие характеристики:
Индекс допустимой нагрузки. Этот показатель устанавливает предельную нагрузку на максимальной скорости. Поэтому нужно учесть, сколько пассажиров будет ездить в машине, какие грузы вы будете возить, какова средняя скорость перевозки. От индекса нагрузки зависит вес, который приходится на одно колесо.
Индекс скорости. Наибольшие значения данного параметра позволяют обеспечить лучшее сцепление. Максимальные значения соответствуют наивысшей скорости. Высокий индекс обеспечивает минимальный тормозной путь. При размеренной езде рекомендуется не переплачивать за высокие значения параметра.
Тип конструкции. Существуют радиальные и диагональные, последние – почти не используются. Радиальные шины обозначаются буквой R около значения диаметра.
Состав. От него зависит износостойкость, сцепление, мягкость протектора. Можно подобрать самую мягкую резину для авто.
Влияние типоразмера на эксплуатационные характеристики
Желательно ознакомиться с рекомендациями для конкретного автомобиля, чтобы понять нужный типоразмер. Эти данные вы можете найти на официальном сайте изготовителя машины. Под типоразмером понимается совокупность ширины, диаметра и высоты. Также сюда относится скоростной индекс, указываются максимально допустимые нагрузки.
Почему важно учитывать типоразмер? Несоблюдение правил и покупка более широкой резины приведёт к касанию колёсных арок при повороте. Низкопрофильная резина будет некомфортной и жёсткой при вождении. Также при неправильном выборе сокращается эксплуатационный срок подвески.
Существуют некоторые рекомендации по выбору типоразмера на лето. Лучше брать широкие покрышки, в допустимых значениях. Это обеспечит стремительный разгон, сокращение тормозного пути. Из минусов — повышенный расход топлива и проблемы с передвижением по мокрой дороге.
Выбираем шины по рисунку протектора
От рисунка на толстом слое покрышки напрямую зависит сцепление с дорогой. Также он влияет на сопротивляемость качению колеса. Существует несколько типов протектора: выбор зависит от вида автомобиля, условий эксплуатации и манеры вождения.
Симметричный (ненаправленный)
Является стандартным и универсальным решением. Он подходит для большинства городских автомобилей, для размеренной езды. Симметричный протектор предназначен для ровного дорожного покрытия, частое использование на бездорожье противопоказано. Данный тип не подходит для автомобилей с большой массой. Обычно его устанавливают при производстве — в качестве стандартного. Резина устанавливается на обе стороны, о направлении движения можно не думать.
Такая резина является самым бюджетным вариантом. Обеспечивается оптимальная управляемость, комфорт — на среднем уровне, при влажной поверхности автомобиль относительно устойчив. Если не увлекаться быстрой ездой — это подходящий вариант.
Направленный
Такой тип протектора также называют V-образным. С его помощью влага удаляется с шин, поэтому во время дождей сцепление с дорогой будет оптимальным. Его минусом является увеличение тормозного пути, поэтому рекомендуется устанавливать такие покрышки на машины с ABS. Шины не могут меняться местами, т. к. у них задаётся конкретное направление. Данный вид протектора обеспечивает должную управляемость. Он оптимально подходит для тех регионов, где климат относительно тёплый, а уровень влажности — высокий.
Асимметричный
Такой тип протектора вне зависимости от направленности даёт лучшую устойчивость при правильной установке шин. Покрышки быстро адаптируются на любом дорожном покрытии — как влажном, так и сухом. Протекторные блоки с наружной стороны отличаются повышенной твёрдостью. Это способствует лучшей маневренности автомобиля: он гораздо комфортнее справляется с поворотами. С внутренней же стороны блоки мягче, поэтому вода быстро выводится. Обеспечивается комфортное сцепление с любым дорожным покрытием. А ещё — имеется продольное ребро, способствующее повышению курсовой устойчивости. Покрышки можно менять местами.
Уровень шума
Бесшумность летних шин — довольно важный показатель. Шум колёс тесно связан с расположением и размером блоков рисунка протектора. Современные шины имеют довольно сложный рисунок, поэтому трудно сказать, на сколько они будут шумными. Неопытный автовладелец не сможет сделать самостоятельный вывод с первого взгляда, а вот продавцу в магазине известно лучше. Доверяйте профессионалам.
Важно знать следующие особенности:
чем больше ширина — тем больше шум, издаваемый при трении с дорожной поверхностью, при увеличении скорости;
чем мягче шина — тем меньше шум, но такая резина имеет свойство довольно быстро изнашиваться;
уровень шумности указывается производителем;
наиболее бесшумные модели шин встречаются у производителей Michelin, Toyo, Euromaster.
Практические советы подбора по типу езды
Если вы любите кататься на высоких скоростях — выбирайте любой протекторный рисунок. Скоростной индекс — V, W, профиль не более 55%. Для тех, кто привык кататься по городу и за город — подойдёт профиль с высотой в 60%, скоростной индекс — T, S. А если нужно ездить в условиях бездорожья —профиль должен быть не менее 80%, рисунок протектора глубокий. Важно подбирать шины под конкретные задачи, т. к. универсальных вариантов нет. Что касается производителей — присмотритесь к продукцией Continental, Nokian, Yokohama, Michelin, Bridgestone.
12 советов по покупке шин | HowStuffWorks
Возможно, самая большая ошибка, которую может совершить потребитель при замене шин, — это использовать шины неправильного размера. На боковине шины вы найдете код, который сообщает размер и возможности шины. Вот пример кода:
P195 / 60R16 63H M + S
P — Тип шины
195 — Ширина шины по протектору в миллиметрах
60 — Соотношение сторон боковины к ширине
R — Радиальная конструкция
16 — Диаметр обода в дюймах
63 — Грузоподъемность шины
H — Номинальная скорость шины
M + S — Шина пригодна для всесезонной езды
Если код размера шины начинается с LT вместо P, это означает, что шина предназначена для легких грузовиков.Шины для легких грузовиков разработаны с учетом более высокой грузоподъемности и обычно используются на пикапах и внедорожниках. Эти автомобили не обязательно должны иметь шины LT, и во многих случаях в спецификации оригинального оборудования требуются шины для легковых автомобилей.
Объявление
Рейтинг скорости означает способность шины отводить тепло или предотвращать накопление тепла. Тепло — враг шины. Чем больше тепла, тем быстрее изнашивается шина и тем быстрее она может выйти из строя.Шина с более высоким рейтингом скорости может рассеивать больше тепла при длительных поездках по шоссе. Если бы потребитель проводил мало времени на шоссе, рейтинг скорости не был бы важным фактором при выборе сменной шины.
Шины имеют номинальную скорость от 99 до 186 миль в час (от 159,3 до 299,3 километров в час). Наиболее распространенные рейтинги скорости — T (118 миль в час или 189,9 км в час) и H (130 миль в час или 209,2 км в час). Оба этих рейтинга явно превышают установленные в стране ограничения скорости и могут стать отличными шоссейными шинами для дальних поездок.Если потребитель будет ездить только в городских условиях на низких скоростях, шина с рейтингом скорости S (112 миль в час или 180,2 километра в час) может быть полностью приемлемой.
Еще одним важным фактором при выборе сменной шины является допустимая нагрузка. Число грузоподъемности в коде размера шины указывает грузоподъемность этой шины. При выборе шин для замены потребители должны проявлять осторожность и не выбирать шину с меньшей грузоподъемностью.
Независимо от скорости, грузоподъемности, размера и конструкции шины сцепление с дорогой является ключом к безопасности. Распространенная ошибка — выбирать шину, не учитывая ее способность держать дорогу. Опытные покупатели найдут баланс между сцеплением шины с дорогой в сухих условиях, на мокрой дороге и на снегу. Если вы хотите получить высокопроизводительные шины, но живете в северном климате, подумайте о «зимних» шинах для езды в снежный сезон. Если вы живете в теплой погоде круглый год, туристическая шина вполне может удовлетворить ваши потребности.
Большинство потребителей совершат ошибку, дождавшись весны, чтобы получить новые шины. По мере износа шины сцепление на сухой дороге обычно увеличивается, а на мокрой дороге и на снегу снижается. Так что лучше всего покупать новые шины не весной, а осенью.
Шины для легковых и легких грузовиков очень разные. Владельцы пикапов и внедорожников обычно выбирают шины для легковых автомобилей, потому что они менее дорогие и обеспечивают более плавную езду. Однако, если транспортное средство будет постоянно загружаться грузом или будет предложено тянуть тяжелый прицеп, то, возможно, более высокая грузоподъемность шины для легких грузовиков будет лучшим выбором.
Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, где купить новые шины.
Как правильно выбрать шины для моей машины?
Как бы мы ни хотели, чтобы на наших автомобилях всегда оставался один и тот же комплект шин — в конечном итоге их нужно будет заменить.
Многие факторы могут повлиять на возможную поломку ваших шин, например, погода, местность, по которой вы часто ездите, и дорожные условия.
Ваш стиль вождения также играет большую роль — например, если вы сильно нажимаете на тормоза или резко тормозите, это может привести к более быстрому износу протектора шины.
Шины — важнейший компонент безопасности автомобиля. Он занимает одно из первых мест с антиблокировочной тормозной системой вашего автомобиля, ремнями безопасности и подушками безопасности. Они являются важной частью вашего автомобиля и столь же важны, как и двигатель.
Вы даже можете заметить, что не обращаете внимания на общие характеристики автомобиля и сосредотачиваетесь на своих шинах.
Шины также являются единственной частью вашего автомобиля, которая постоянно касается земли и отвечает за преобразование намерения водителя в действие.
Они могут как улучшить, так и снизить общую производительность вашего автомобиля, включая расход топлива и безопасность.
Очень важно получить правильный комплект новых или сменных шин для вашего автомобиля.
Если вы планируете приобрести новые шины для своего автомобиля, это может показаться вам непосильным.
Но теперь их можно приобрести в Интернете — и у нас в Tyroola есть все инструменты, чтобы помочь вам.
Если вы последуете этим советам, вы найдете идеальную шину для ваших нужд.
1. Выберите шины, соответствующие типу вашего автомобиля.
На рынке доступны различные типы транспортных средств с адаптированными к ним моделями шин. Если вы, например, водите внедорожник, вам нужно будет выбрать шины для своего автомобиля и так далее. Если вы также водите небольшой семейный хэтчбек, выбор спортивной шины со сверхвысокими характеристиками может быть не лучшим вариантом для вас.
2. Использовать оригинальные шины или пробовать новый бренд?
Мы не особо задумываемся о шинах при покупке нового автомобиля, потому что они уже есть, являются частью самого автомобиля.
Однако, по прошествии нескольких лет, когда вам потребуется их заменить, пора подумать о том, чтобы остановиться на оригинальных моделях шин, с которыми шла машина, или вообще заменить их на новую марку.
Если вы довольны общей управляемостью и ходовыми качествами вашего автомобиля, непременно купите тот же комплект шин, с которым вы его купили в первый раз. Шины в оригинальной комплектации были разработаны специально для вашего автомобиля, поэтому с технической точки зрения они уже являются оптимальным выбором.Получение свежего нового комплекта OEM-шин — самый простой вариант при выборе сменного комплекта. Просто просмотрите руководство для вашего водителя или загляните в Интернет, чтобы узнать, какая именно модель шин вам нужна.
Но если вы не удовлетворены ездой на своем автомобиле и хотели бы, чтобы шины лучше подходили для вашего стиля вождения, или если OEM-шины, которые вам нужны, больше не продаются на рынке, вам потребуется новая марка или модель шин для вашего автомобиля. транспортное средство. привычки
3. Выберите размер шин для вашего автомобиля
Узнайте характеристики размера и типа у производителя вашего автомобиля.Неудивительно, что шины должны подходить к колесу должным образом.
Вы можете узнать, какие шины вам нужны, посмотрев на боковину ваших нынешних шин. Вы увидите комбинацию символов в форме, подобной этой: 165 / 55R17 94H.
Еще один способ узнать размер шин — это поискать в автомобиле табличку производителя, которая находится на двери водителя, под капотом или в перчаточном ящике, однако расположение разных производителей и моделей различается. Убедитесь, что вы знаете, когда следует менять шины.
Как только у вас будет подробная информация, просто подключите его к Tyroola и дождитесь, пока все наши шины нужного вам размера появятся на нашей странице, чтобы вы могли просмотреть каждую из них.
4. Надежность шин, управляемость и комфорт
Шины
— это не просто движение и защита вас и ваших пассажиров. Они также должны быть надежными, обеспечивать комфорт и простоту управления транспортным средством.
Выберите комплект надежных шин, которые отличаются прочностью и достаточно длительным сроком службы. Долговечные шины сэкономят не только деньги, но и, возможно, жизнь.
Не останавливайтесь на выборе шин подходящего размера или шин, подходящих для вашего типа автомобиля. Проверьте отзывы, чтобы узнать, могут ли они оптимизировать управляемость и тормозные характеристики вашего автомобиля.
Насколько они отзывчивы во влажных и сухих условиях?
Конечно, ищите тихие шины, предназначенные для снижения дорожного шума и обеспечения комфортной езды, особенно в длительных поездках.
Tyroola имеет подробные описания и отзывы покупателей о большинстве моделей шин, доступных в нашем каталоге. Просмотрите их сейчас, чтобы помочь вам найти новые шины.
5. Выбирайте между премиальными, недорогими и бюджетными шинами
Это будет зависеть от ваших потребностей. Не все шины одинаковые. У каждой шины есть свои сильные и слабые стороны. Некоторые из них долговечны, другие обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, а третьи работают тихо и плавно.
Одна шина не может быть лучшей во всех аспектах, однако чем больше вы вкладываете, тем лучше будет качество и, следовательно, ваши впечатления от вождения.
Итальянский поставщик шин Pirelli, , например, является отмеченным наградами брендом шин, постоянно узнаваемым за свои высокие конечное качество как в производстве, так и в дизайне. Они получают высшие оценки за характеристики и украшают колеса лучших и самых дорогих автомобилей в мире.
На Tyroola вы можете искать все виды шин премиум-класса, недорогих и бюджетных шин.
6. Оцените свои условия вождения
Где вы больше всего водите машину и в какое время года также может помочь вам сузить выбор шин.
Highway предназначены только для дорог с твердым покрытием.Лучше всего они ездят по городу, а также по автострадам и шоссе.
Вы часто не в дороге? Вам могут понадобиться шины для бездорожья или бездорожья, предназначенные для езды по гравию, каменистым тропам, песку, грязи и т. Д.
Вы одинаково едете как по дорогам, так и по бездорожью? Если да, то шины повышенной проходимости могут быть для вас более реалистичными.
А как насчет погоды?
Вы хотите универсальность всесезонных шин или предпочитаете особые преимущества зимних или летних шин?
Всесезонные шины — популярный и практичный выбор, потому что это единственный комплект шин, который понадобится вашему автомобилю круглый год.Они обеспечивают отличное сцепление на мокрой и сухой дороге и умеренное сцепление на обледенелой и снежной дороге.
С другой стороны, зимние шины
не предназначены для использования круглый год. Они сделаны из более податливой и податливой резиновой смеси, которая не даст ей растрескаться при более низких температурах. У них более глубокий протектор и есть ламели для улучшения сцепления и сцепления на льду, а также для сцепления со снегом. Они более безопасны в зимних условиях, но вам нужно будет приобрести комплект летних шин и менять их по окончании зимы.
Летние шины оптимизированы для более высоких температур. Они обеспечивают превосходное сцепление на сухой дороге даже на высоких скоростях. Они также являются популярным выбором для спортивных автомобилей. Однако вам нужно будет снять их, когда закончится лето и наступит холодная погода, и установить зимние шины.
7. Выберите онлайн или офлайн
Вы можете купить шины у местного дилера или в Интернете. При покупке через Интернет есть много преимуществ: у вас часто более широкий и обширный ассортимент шин, удобнее не идти в реальный магазин.Кроме того, без посредников качество остается отличным, но цены в Интернете в основном ниже, чем в обычном магазине. Если вы ищете конкретную шину, вы должны выбрать источник, предлагающий широкий ассортимент шин. Сравните окончательную цену на шину и фитинг. Монтаж шин также должен производиться в профессиональном гараже, так что это тоже финансовый аспект. Tyroola имеет сеть центров по установке шин, которые для вашего удобства можно найти по всей Австралии.
Tyroola предлагает конфигуратор, который позволяет вам выбрать размер, который подходит вашему автомобилю, прежде чем предоставить вам подходящие шины по лучшим ценам. в наличии на рынке. Все это происходит в одной удобной транзакции: вам просто нужно выбрать размер шин, ввести свой почтовый индекс и выбрать, хотите ли вы, чтобы ваши шины были доставлены к вам домой или прямо на ближайшую станцию монтажа. После оплаты вы получите уведомление, когда ваши шины будут готовы.
8. Еще о чем следует помнить
Помните, что минимальная допустимая глубина протектора шины на большей части территории Австралии составляет 1,5 мм. Помните об этом при проверке шин, особенно в сырую погоду, так как протектор выталкивает воду между шиной и дорогой.
Из-за различий в конструкциях шины должны иметь одинаковый рисунок протектора и одинаковую глубину протектора с обеих сторон оси. В противном случае вы рискуете снизить эффективность торможения и рулевого управления.Также может быть опасно смешивать шины с разными размерами или соотношением сторон.
Если вы хотите узнать, какие бренды лучшие, а какие ниже среднего, наше руководство по сравнению дает хороший обзор австралийских производителей шин.
Как правильно выбрать шину для вашего Classic Corvette
Если современному Corvette нужен новый комплект шин, это может быть так же просто, как позвонить в местный магазин шин и заказать размер OE.Ваши единственные важные решения — это марка шин и возможное увеличение размеров. Для винтажных корветов решение может быть немного сложнее, даже если вы вернетесь к стандартному внешнему виду. У вас есть выбор между косым слоем или радиальным слоем, а затем у вас есть очень важный выбор: белая стена, красная линия, золотая линия, выпуклая белая буква или черная стена. С чего начать со всеми этими вариантами?
Первое, что нужно принять во внимание, — это стиль вашей сборки. Есть много способов проявить творческий подход с винтажным Corvette, и вы действительно можете изменить индивидуальность автомобиля с помощью другого набора шин и колес.Если вы идете по модифицированному маршруту со своим ранним Corvette, существует множество вариантов выбора размера шин, например, если вы хотите увеличить размер или изменить размер передних и задних колес для агрессивного вида.
Споры о диагональном или радиальном слое всегда находятся на переднем крае, когда вы имеете дело с автомобилями, выпущенными до 1973 года. Аутентичные шины для реставрации Corvette 53-72 годов будут иметь диагональную конструкцию, но замена на радиальные шины является популярной. обновление для улучшения качества езды и управляемости.У обоих типов конструкции шин есть свои плюсы и минусы, но важно знать различия, чтобы принять решение.
15/2
Когда пришло время поставить новые шины на винтажный Corvette, есть много вариантов. Шины диагональной коры — подлинный выбор, но они не так хорошо управляются, как радиальные. Этот выживший C1 получает новый набор BFGoodrich 6.Шины с диагональю 70-15 мм.
диагональный слой
Термин «диагональный слой» относится к внутренней конструкции шины. В шине диагональной корды корды (слои) проходят под углом 45 градусов от борта к борту. Этот диагональный узор перекрещивается с каждым слоем многослойного корда и создает очень жесткую структуру. На рынке ретроавтомобилей диагональные шины имеют узкий профиль протектора с острым выступом, который обычно имеет вид корки.Узкий рисунок протектора и тот факт, что большинство диагональных шин крепятся к узким колесам, создают легко идентифицируемую выпуклость боковины, которая добавляет аутентичности большинству ранних корветов. Некоторые из ранних автомобилей C3 (1968-1972) имели диагональные шины, но у них было соотношение сторон 70-й серии, что дало им более широкий рисунок протектора и более короткие боковины, чем у высоких и тонких диагональных шин прошлого года.
Диагональные шины прочные, но жесткость обеспечивает некоторые интересные характеристики управляемости, если вы привыкли ездить на радиальных шинах.Жесткая конструкция означает, что шины с диагональным кордом не прилегают к поверхности дороги так же эффективно, как радиальные шины. Это создает ощущение «блуждания», поскольку шины стремятся следовать по колеям и трещинам на асфальте. Это блуждание не обязательно опасно, но оно определенно требует от водителя уделять больше внимания, особенно на скоростях шоссе.
Основным преимуществом диагональной шины, которое полностью отменяет привередливое обращение, является ее подлинность. Например, Corvette 57-го года выпускался с завода с шестью.70-15 шин, поэтому тот факт, что вы можете получить совершенно новый комплект из 6,70-15 шин с белыми стенами подходящего размера, является огромной победой для реставраторов. То же самое можно сказать и о популярных размерах 7.75-15, которые использовались с 1965 по 1967 год, и размерах F70-15, которые выпускались с 1968 по 1972 годы. Доступны аутентичные бренды, такие как BFGoodrich и Firestone, а также аутентичная обработка боковин, характерная для Corvette также есть в наличии у таких компаний, как Coker Tire.
Люди из Coker Tire дали нам много информации о шинах (и колесах), когда мы обратились к ним по поводу наличия шин для классических корветов.Одна из самых крутых деталей, которую мы почерпнули из информации, которую мы получили от Coker Tire, заключается в том, что их диагональные шины изготовлены из оригинальных форм. Конечно, они обновляют форму и при необходимости обновляют ее, прежде чем она вернется в производственную линию, но тот факт, что эти формы — те же, что и оригинальные шины Corvette, довольно круто. Если учесть эту деталь, уровень аутентичности значительно возрастет. Все продукты Coker Tire (даже радиальные шины) с самого начала производятся с особой обработкой боковин, поэтому белый, красный или золотой каучук добавляется в каркас шины на ранних этапах производственного процесса.Затем раскрытия в форме обеспечивают четкий разрыв между черной резиной и специальным цветом.
3/15
На этой иллюстрации в разрезе показана конфигурация корда внутри диагональной шины. Обратите внимание на угол 45 градусов и перекрестный узор для каждого слоя шнура. Большинство диагональных шин для ранних корветов имеют четырехслойную конструкцию с полиэфирным кордом.
15/4
На протяжении 50-х и 60-х годов белые стены постоянно сужались. Показанный здесь пример — 6,70-15, который является подлинным для Corvette ’63 или ’64. Эта конкретная шина имеет однодюймовую белую стену, соответствующую той эпохе.
15/5
Боковые стенки
Redline появились в 1965 году и имели красную полосу размером 3/8 дюйма, которая создавала очень спортивный акцент.Шины Redline доступны в диагональной и радиальной конструкции — в данном случае это Firestone 7.75-15, установленная на отколовшееся колесо ’65 -’66.
15.06
В 1968 году Корвет претерпел серьезные изменения, в том числе размер шин. Новые шины F70-15 с более короткими боковинами и более широкой площадью основания стали долгожданным дополнением к C3.Coker Tire предлагает оригинальные шины Firestone Wide Oval с рельефной белой буквой, белой полосой и красной линией.
15.07
Прекрасным примером классического Corvette с аутентичными шинами является купе ’66, которое оснащено накладными дисками и шинами BFGoodrich 7.75-15 gold line.Такая обработка боковин была почти эксклюзивной для Corvette, особенно моделей ’65 и ’66.
Radial
Радиальные шины — популярное обновление для старинных корветов, поскольку более современная конструкция предлагает значительные улучшения, включая качество езды, сцепление с дорогой в мокрую погоду и срок службы протектора. Преимущества создаются за счет конструкции шины, которая состоит из кордов, которые проходят под углом 90 градусов по отношению к бортам. Такая радиальная ориентация кордов обеспечивает более гибкую конструкцию, которая соответствует поверхности дороги и позволяет шинам скользить по колеям и трещинам на поверхности.Это обеспечивает приятное качество езды даже на неровных дорогах, что может вызвать ощущение блуждания на диагональных шинах.
В большинстве случаев радиальная шина будет иметь более широкий след, даже если она эквивалентна размеру диагональной шины. Например, шина 6,70-15 (размер OE для корветов 1953-1964 годов) имеет P-метрический радиальный размер, эквивалентный шине 205 / 75R15. Однако радиальный эквивалент имеет более широкую поверхность протектора более чем на один дюйм. Это увеличенное пятно контакта обеспечивает большее сцепление с дорогой и большую стабильность, а закругленное плечо обеспечивает дополнительное сцепление в сложных поворотах.Радиальные шины также имеют ламели, которые помогают отводить воду с поверхности протектора и, таким образом, увеличивают сцепление с дорогой на мокрой дороге. Недостатком более широкой площади основания является отсутствие аутентичной формы и профиля. Тем не менее, вы можете получить любую из обработок боковин, которая была оригинальной для Корветов, в современном радиальном эквиваленте. Вдобавок ко всему, Coker только что представила новую радиальную шину American Classic диагонального дизайна, доступную в размере 6,70R15. Новая шина доступна в вариантах с широкими белыми и черными стенами, и это очень красивая деталь, которая сохраняет аутентичный внешний вид, но обеспечивает ходовые качества современных радиальных шин.
15.08
Изображение радиальной шины в разрезе дает четкое представление о радиальной ориентации кордов. Корд проходит под углом 90 градусов от борта шины и имеет гибкую, но прочную конструкцию. Радиальные шины также имеют стальную ленту, которая находится под поверхностью протектора для обеспечения дополнительной устойчивости.
15.09
Популярная для сборок C2, радиальная пластина BFGoodrich Silvertown является хорошей модернизацией оригинальной конструкции с диагональным слоем.Эти радиалы доступны во многих размерах, но эквивалентный размер для большинства Корветов — 205 / 75R15. Радиальные шины имеют более широкий след, чем диагональные шины, и обеспечивают улучшенную управляемость в сухих и влажных условиях.
15/10
Белые шины с рельефными буквами используются уже давно, и BFGoodrich Radial T / A является бесспорным самым популярным примером.Radial T / A предлагает 20 размеров в списке и предлагает множество вариантов установки, и они особенно популярны на корветах 68-82 годов.
15/11
Coker Tire недавно представила совершенно новый дизайн, и это отличный вариант для сборок C1. Она имеет вид диагональной шины с современной радиальной конструкцией изнутри.Новые радиальные стойки American Classic доступны в вариантах 6,70-15, широких белых и черных стенах.
15/12
Установка и балансировка — очень важный аспект приобретения новых шин для винтажного Corvette. Coker Tire предлагает балансировку по центру проушины, которая включает в себя приспособление, которое крепит колесо к балансировщику с помощью проушин вместо центральной ступицы.
13/15
Чистка покрышек с белыми стенами может быть трудной задачей, но оно того стоит. Все шины с белыми стенами имеют заводское покрытие синего цвета, которое защищает белые стены во время транспортировки. Сохраняйте синее покрытие на шинах, пока они не будут установлены, сбалансированы и установлены — покрытие смывается водой с мылом.
Уход за шинами
Итак, вы определились с комплектом шин и, возможно, комплектом колес для вашего классического Корвета. Каков следующий шаг, чтобы убедиться, что вы сможете выйти и насладиться своей машиной? Процесс монтажа и балансировки имеет решающее значение для любого старого автомобиля, поэтому важно уделять пристальное внимание, когда ваш шинный цех выполняет свою работу. Когда мы говорили об этом с Coker Tire, было упомянуто, что любой клиент, который покупает шину и колеса вместе, получает бесплатную установку и балансировку.Фирма Coker специализируется на шинах и дисках в винтажном стиле, поэтому вы можете рассчитывать на отличные результаты, воспользовавшись преимуществами предлагаемых ею комбинаций шин и колес. Однако, если вы решите сохранить свои оригинальные колеса, а шины будут установлены и сбалансированы в местном магазине шин, всегда запрашивайте балансировку с упором на проушины, а не с балансировкой по ступице. Крепление с центрирующим выступом обеспечивает наиболее точную балансировку, так как оно не зависит от центрального отверстия колеса, что не всегда полностью соответствует внешнему диаметру колеса.
Если шины не могут быть установлены на автомобиль немедленно, всегда обязательно кладите кусок картона между шинами (это относится только к белым стенам, белой букве, красной линии и золотой линии), поскольку черная резина может оставлять пятна на шинах. белый, красный или золотой каучук. Если шины поставлялись с пластиковой оболочкой, сохраните ее на шинах, пока они не будут готовы к установке. Для шин с белыми стенами и белыми буквами обычно можно ожидать увидеть синее покрытие на белой резине, которое защищает их во время транспортировки.Синее покрытие смывается водой с мылом, а белую резину можно чистить так часто, как вы считаете нужным. Coker Tire предлагает очистители на основе цитрусовых, такие как Wide White, в отличие от очистителей на основе отбеливателя, которые в большинстве случаев являются слишком жесткими.
Для автомобилей, которые не видят много миль по дороге, на шинах, вероятно, появятся плоские пятна, если автомобиль будет стоять на бетонном полу в течение длительного времени. Диагональные и радиальные шины восприимчивы к этому состоянию, но плоские участки на радиальных шинах обычно более устойчивы из-за стального ремня, который проходит под поверхностью протектора.Единственный способ предотвратить появление плоских пятен — оторвать шины от бетона, поставив автомобиль на домкрат, но наша любимая профилактическая мера — выходить и ездить на нем как можно чаще! Гораздо лучше заменить шины из-за изношенного протектора, чем из-за плоских пятен или сухой гнили. Независимо от того, какая комбинация шин и колес подходит для вашего классического Corvette, используйте их при каждой возможности!
14/15
Когда дело доходит до ухода за шинами, всегда пользуйтесь услугами авторитетного магазина для установки и балансировки шин.Кроме того, особенно важно, чтобы ваша подвеска была выровнена, чтобы ваши новые шины изнашивались равномерно. Это очень важно для автомобилей с независимой задней подвеской, так как малейшее смещение может вызвать неравномерный износ протектора.
15/15
Лучший способ заботиться о ваших шинах — это водить машину.Сидеть на бетонном полу в гараже — наихудшая ситуация для ваших шин, особенно радиальных со стальным ремнем. Правильная накачка, периодическое вращение и точная регулировка подвески продлят срок службы шин.
Как выбрать подходящий шиномонтажный станок для вашего магазина
Рынок шиномонтажных машин наводнен брендами различных производителей, таких как Corghi, Ranger, Hofmann и Cemb. Каждый из этих производителей старается сделать все возможное, чтобы завоевать доверие и лояльность клиентов, и предлагает различные шиномонтажные машины, отвечающие потребностям конкретных ниш.Поэтому владельцы магазинов должны знать модели, подходящие для своих приложений. Прежде чем остановиться на том или ином шиномонтажном станке, покупатель должен повторно изучить ряд вопросов.
Тип и размер колес, с которыми предстоит работать. Знание размеров колес, которые вы хотите заменить, может помочь вам в покупке подходящего шиномонтажного станка. Посмотрите на диаметр обода шин, которые нужно изменить. Диаметр от 20 до 22 дюймов является обычным размером для большинства колес.
Тип заменяемых колес — знание типа колес, которые вы хотите заменить, даст вам более четкое представление о шиномонтажном станке, который нужно купить.В легких грузовиках будет использоваться другой шиномонтажный станок, нежели на тяжелых грузовиках. Владелец магазина также должен знать, хочет ли он / она специализироваться на спущенных шинах — эти шины позволяют водителю продолжать движение, несмотря на спущенные шины. Для таких шин требуются специальные шиномонтажные станки, потому что обычные модели могут не справиться с этим.
Какой шиномонтажный станок выбрать?
Тип шинного магазина, которым вы хотите быть — существует множество шинных магазинов, и выбранный вами шиномонтажный станок определит тип модели для замены шин, на которую вы в конечном итоге согласитесь.
Принимая во внимание эти факторы, нам теперь необходимо взглянуть на различные типы шиномонтажных машин, доступных на рынке. Некоторые из этих сменщиков получили свое название от механики, которую они используют для замены шин.
Шиномонтажный станок с поворотным рычагом
Шиномонтажные станки с поворотным рычагом обычно являются наиболее экономичными из всех, которые вы найдете, и их можно считать «полуавтоматическими». Причина в том, что вам придется зафиксировать рычаг на месте, затянув его вручную и подогнав под размер колеса, которое вы будете менять.Тем не менее, у него есть инструмент быстрой смены с бесконечным позиционированием головки инструмента, который вы можете настроить, чтобы он подходил практически к любым шинам. Мы рекомендуем отличные шиномонтажные машины с поворотным рычагом: Ranger R980AT, Corghi A9824TI и Hofmann Monty 1625.
Большинство шиномонтажных станков с поворотным рычагом подходят для шин большего размера (до 50 дюймов в диаметре), однако техническим специалистам придется каждый раз регулировать его, чтобы правильно установить обод, иначе вы можете повредить шину. Этот тип сменщика действительно пригодится, когда магазин постоянно производит шины одного размера.Если это так, то головку инструмента не нужно каждый раз перемещать, и опытный техник сможет заменить большое количество шин за короткий промежуток времени. Мы рекомендуем использовать этот шиномонтажный станок, если вы открываете магазин, а также если вы собираетесь использовать его с шинами определенного размера, чтобы вам не приходилось каждый раз менять головку инструмента.
Устройство смены шин с откидным верхом
Первое, что вы заметите в шиномонтажном станке с наклоном назад, — это цена этой машины по сравнению с его младшим братом, поворотным рычагом.Цена на шиномонтажные станки с наклоном назад обычно в 1,5–2 раза превышает стоимость поворотного рычага. Тем не менее, вы сможете установить шины большего размера и отрегулировать их намного быстрее с помощью опции автоматического наклона назад, которая регулируется правильно в соответствии с размером шины одним нажатием кнопки. Некоторые из моделей, которые мы рекомендуем, — это Ranger R76LT, Corghi A2024TI или Hofmann Monty 3550EM.
Когда дело доходит до замены шин, мы обычно рекомендуем наклоняемый назад шиномонтажный станок, он может быть дороже, но его будет намного проще использовать, и у вас будет меньше риска повредить шины, если вы не слишком опытны. .
Безрычажные шиномонтажные станки считаются безопасными, и они значительно снижают вероятность повреждения колес при их замене. Они специально созданы для того, чтобы помочь техническим специалистам справиться со спущенными шинами, а также с шинами UHP (Ultra High Performance) намного проще, чем с их аналогами для смены шин. Несмотря на то, что научиться им пользоваться немного сложнее, большинство производителей включают обучение при покупке этих устройств для смены шин.Некоторые модели шиномонтажных машин без касания и рычага, которые несет компания JMC, — это Corghi AM26 Artiglio Master, Ranger R80DTXF и Hofmann Monty FA 1000.
Большинство этих более совершенных шиномонтажных машин имеют встроенный подъемник для колес, который помогает перемещать тяжелые колеса без необходимости подъема, что исключает травмы оператора. Мощные пневматические вспомогательные инструменты, уменьшающие усилия, необходимые при замене шин с жесткими боковинами. Это делает рабочую среду более безопасной и эффективной.Установка выполняется быстро и точно. В нем используются центральные конусы разного размера, которые упрощают и ускоряют установку колес, уменьшая тем самым повреждение колес. Он обслуживает больший ассортимент колес. Это дает ему гибкость для работы с различными размерами и стилями колес с большой эффективностью.
Наше предложение: пусть один технический специалист в вашем магазине научится полностью использовать эту машину, и пусть только он работает над ней.
Шиномонтажные станки прочие
Устройство смены шин мотоциклов
Шиномонтажные машины для мотоциклов менее сложны, чем шиномонтажные машины для легковых автомобилей и легких грузовиков, поскольку они работают с более легкими и меньшими по размеру шинами и колесами.Их настройка намного проще, и они обычно имеют простую систему ослабления борта и зажимы обода с ручным приводом. Обычно этот шиномонтажный станок есть только в мастерских по ремонту мотоциклов, но если вы думаете, что можете расширить свой бизнес, приобретя его, определенно сделайте это. Однако вам, возможно, придется расширяться, чтобы выполнять другую работу для мотоциклов, что будет хорошей проблемой. Обратите внимание на Tuxedo TC-400M-B и Hofmann Monty 1520M.
Шиномонтажное устройство для тяжелых условий эксплуатации
По сравнению с шиномонтажным станком для мотоциклов, шиномонтажный станок для тяжелых условий эксплуатации или грузовой автомобиль — монстр.Этим сменщикам обычно приходится иметь дело с шинами для тяжелых условий эксплуатации, которые могут достигать 91 дюйма в диаметре и 43 дюйма в ширину. Будьте осторожны при выборе шиномонтажного станка для тяжелых условий эксплуатации. Некоторые из них созданы специально для сельскохозяйственных, внедорожных и строительных машин, а другие разработаны специально для предприятий, которые обслуживают автопарк. Если вы не открываете магазин грузовых автомобилей, мы не рекомендуем владеть одним из них, это слишком дорого, и большинство грузовиков пойдет в специализированные мастерские по ремонту грузовиков. Однако, если у вас есть шиномонтажный станок для грузовиков, обратите внимание на Corghi Monster AGTT, одну из наших самых популярных моделей.
Другие факторы, которые следует учитывать
Воздух VS Электрический
Некоторые производители, такие как Corghi, предоставят вам возможность выбора между пневматическим или электрическим шиномонтажным станком. Мы рекомендуем использовать электрические модели для удобства и простоты ремонта, они дешевле в эксплуатации.
110 VS 220 Напряжение
Опять же, некоторые производители шиномонтажных машин предлагают вам выбор между 110 и 220 вольт.Шиномонтажное устройство на 110 вольт легче установить и настроить, но 220 будет более безопасным и эффективным, потому что оно дает шиномонтажным станкам намного больше мощности, особенно когда вы меняете более жесткие шины, такие как шины для спуска.
Вспомогательные инструменты с механическим приводом
Если вы хотите иметь магазин, который занимается продажей современных более жестких шин, вы определенно захотите оснастить свое шиномонтажное устройство вспомогательным инструментом с электроприводом. Эти вспомогательные инструменты помогут технику намного проще и безопаснее заменить шину, а также повысят производительность вашего цеха.У большинства производителей эти инструменты будут называться по-разному, например Easymont от Hofmann, SP2000 и PU1500 от Corghi, или Single или Dual Tower Assist от Ranger.
Заключение
Когда дело доходит до выбора подходящего шиномонтажного станка для вашего магазина, убедитесь, что вы выбрали правильный, который будет служить вам в течение длительного периода времени. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какой шиномонтажный станок выбрать, позвоните нам по телефону 800-562-4791, чтобы мы могли направить вас в правильном направлении.
Ремень газораспределительного механизма синхронизирует работу коленчатого вала с распределительным, а если проще — участвует в превращении энергии от сжигания топлива внутри двигателя в энергию движения, передаваемую через трансмиссию на колеса. Ремни бывают резиновыми, в виде цельного кольца, и металлическими, представляющими собой цепь. Второй вариант считается долговечнее, но ничего вечного нет и цепь тоже растягивается. Стоит она дороже, зато менять ее приходится реже. Регламент замены ремня зависит от автомобиля, но как и всегда лучше менять еще работающую деталь, чем устранять последствия поломки. В этой статье мы говорим о резиновом изделии.
Обрыв ремня ГРМ
В момент обрыва ремня замирает верхний распределительный вал, его клапана застывают в одном положении. Смесь в камере сгорания не остановить — происходит выброс энергии от ее сжигания, толкающий поршни на замершие клапана. Обычно побеждают поршни, которые гнут клапана, но иногда те оказываются прочнее и пробивают верхнюю часть поршня. В любом случае мотор ждет ремонт. Такие потери бывают не всегда: у некоторых двигателей конструктивно поршни не могут встретиться с клапанами и все обходится.
4 признака того, что ремень пора менять
Обычно, внимательного осмотра достаточно, чтобы понять, когда пора ремень менять.
Самый главный признак даже не снаружи. Наверное, Вы слышали, что ремень нужно менять каждые 60-80 тысяч километров. Иногда чаще, иногда его хватает на дольше, но всегда замену привязывают к километражу. Это не совсем верно: важно помнить о сроке годности детали. Большинство ремней живет 4-5 лет, а потом начинает терять свои характеристики. Резина становится хрупкой, начинает крошиться. Старый ремень ГРМ даже с минимальным пробегом в зоне риска. Поэтому его часто меняют сразу после покупки автомобиля с пробегом, если неизвестно как машину обслуживали.
Второй важный маркер скорой смерти приводного ремня — трещины и потертости. Иногда от него отходят целые волокна. Отдельное внимание на внутреннюю поверхность ремня — она должна оставаться эластичной. Если она блестит и ее сложно продать твердым предметом, ремень лучше поменять.
Иногда старый ремень можно услышать. Мотор работает с шаркающими звуками, присвистом, скрипами. Звуки могут исходить от подклинивающего подшипника натяжного ролика или водяной помпы. В любом случае посторонние звуки нельзя оставлять без внимания.
ГРМ должен быть сухим и любая жидкость на нем может привести к перескакиванию на шкивах. Поэтому особое внимание на масляные потеки и утечки охлаждающей жидкости. Масло может попадать на ремень газораспределительного механизма из-под изношенного сальника коленчатого вала двигателя, а антифриз — из прохудившихся стыков или из-под шкива помпы.
Доверяйте профессионалам
Заменя ремня ГРМ не требует особенных навыков и обычно под силу неподготовленному водителю, но определенные познания «что и зачем» все-таки понадобятся. Очень легко пропустить какой-то важный нюанс — устранять последствия бывает дорого. Чтобы не отвлекаться на грязную работу лучше доверить ее специалистам. Они не только поменяют ремень, но и дадут гарантию на работу.
что делать, гнет ли клапан на 16 клапанном
Большинство современных легковых автомобилей оснащаются ременным приводом газораспределительного механизма. Несмотря на массу таких положительных моментов, как тихость работы, простота устройства и надежность, есть и один существенный недостаток – ремень может оборваться прямо на ходу. И это страшит потенциальных покупателей. Естественно, появляются вопросы о том, что делать, если порвался ремень ГРМ и какие от этого могут быть последствия. Об этом мы и поговорим сегодня, уделим внимание каждому нюансу, разберемся, как заменить ремень ГРМ на примере Лады Приоры и автомобилях со схожим двигателем.
Причины разрыва
Главный изъян ремня на Приоре (ее мы выбрали для примера, но принципиальной разницы с авто, на которых применяется схожий тип распределительного механизма, нет) заключается в том, что он сделан из резины. Соответственно, если не заменить ремень к концу его ресурса, то разрыв произойдет спонтанно и предугадать этот момент невозможно.
Для современных автомобилей единственная проблема от порванного ремня заключается в самом факте разрыва. На более старых же машинах порванный ремень означает еще и то, что у вас погнуло клапана. В новых машинах в поршнях выполняются специальные проточки под клапаны за счет чего такой досадной неприятности не случается. На Приоре 16-ти клапанные моторы именно такие. На старых ВАЗ 2109 и 99 если у вас погнуло клапаны, то вам на ремонт придется потратить много денег.
Произойдет обрыв ремня из-за таких причин:
Окончание срока службы.
Течь масла из-под головки блока.
Поломка роликов или натяжителя.
Износ ремня до крайнего срока – наиболее частая ошибка людей, которые эксплуатируют 16-ти клапанный мотор на Приоре. Поэтому в этом случае нужно ориентироваться на указанный заводом изготовителем рекомендуемый пробег, ближе к которому рекомендуется провести замену ремня. При этом, если вы не хотите, чтобы произошел загиб клапанов, то заменяйте ремень немного загодя до предполагаемого срока.
Еще одна проблема для двигателей, которые наматывает не первую сотню тысяч километров пробега – это течь масла. По регламенту 16-ти клапанный мотор рекомендуется перебирать через первые 150 тысяч пробега, заменять все резиновые элементы. Если прокладка не была заменена вовремя и масло из-под клапанной крышки или головки блока цилиндров течет на поверхность привода, то загиб клапанов в скором времени вам гарантирован (в случае, если на вашем моторе, в случае обрыва загибает клапана. Уточнить информацию можно в документации по техническому обслуживанию вашего автомобиля). Масло, попадая на ремень вызывает его усталостное старение, резина приходит в негодность и истончается под действием агрессивной среды. Последствия не заставят себя ждать долго, поэтому как признаки разрыва стоит рассматривать и масляную течь.
Еще одним фактором, оказывающим влияние на состояние ремня механизма газораспределения оказывают вспомогательные узлы, обеспечивающие движение ремня. На Приоре с 16-ти клапанном мотором в движении ремня участвуют обводные ролики и натяжители.
Заклинивший ролик
Состояние и нормальность работы этих механизмов также стоит рассматривать как признаки разрыва, так как если какой-то вспомогательный механизм заклинит прямо на ходу, то ремень лопнет. Чтобы такого не случилось, и не произошел загиб клапанов, вам требуется лишь при провидении технического обслуживания обращать внимание на состояние вспомогательных узлов механизма газораспределения. Если же вы заметили, что что-то не так, то воздержитесь от поездок до замены соответствующего узла.
Проверка работоспособности ремня
Следуя заводской документации, можно сказать, что проверять 16-ти клапанный мотор на Приоре требуется каждые 20 тысяч пробега машины (учтите качество запчастей и большое количетсво подделок). Делать это следует так же, как и на стареньких девятках:
Передок поднимается на домкратах над землей на расстояние, достаточное, чтобы залезть под машину.
Включите 5 передачу.
Откройте защитный кожух или снимите его, чтобы последствия проверки не испортили его.
Теперь нужно чтобы один человек вращал колесо, пока вы станете осматривать привод на предмет поломок.
Если при проверке были замечены признаки скорого обрыва, то желательно сделать замену. Как признаки нужно рассматривать такие дефекты:
Изорванные зубья.
Трещины.
Масляные потеки по поверхности.
Если вы не заметили ничего подобного, то можете спокойно ехать. Если же пренебречь, то последствия в виде загиба клапанов войдут вам копеечку.
Подбор инструментов и начало операции
Итак, если у вас уже порвался ремень ГРМ, или вы решили поменять самостоятельно, то начинать нужно с подготовки. Если уж дело дошло до этого, то вам нужно знать, что ремень на 16-ти клапанных моторах на Приоре меняют вместе с обводными роликами и натяжителями – их ресурс рассчитан так, что они выходят из строя примерно одновременно. Если же поменять один привод, то не исключено, что ремень лопнет на ходу и это приведет к поломке всех узлов привода. Некоторые автолюбители отмечали, что у них на исходе ресурса погнуло обводной ролик и из-за этого рвался даже новый ремень.
Вам в работе потребуются следующие инструменты:
Набор отверток.
Монтировка.
Домкрат.
Рожковые ключи.
Плоскогубцы.
Процедура замены приводного ремня
Теперь мы расскажем, как заменить привод, если порвался ремень ГРМ, как и что нужно делать, чтобы справиться с операцией быстро и не делать лишнего. В первую очередь перед началом работы следует отключить аккумулятор от вашего 16-ти клапанного мотора. Если этого не сделать, то вас ждут последствия – удар током, перегорание проводов во время работы или нарушение работы блока управления двигателем. Чтобы клапана приняли нужное положение, и у вас совместились риски на шкивах коленчатого и распределительного валов придется вращать коленчатый вал. После того, как вы совместили метки в одном положении, загляните под кожух маховика, на нем риска тоже должна совпасть с меткой на кожухе. Если этого не сделать, то клапана примут нестандартное положение и потом двигатель даже не заведется.
Метка шестерни распредвала
Теперь нужно открутить крепление генератора и снять с него привод. Для этого корпус генератора смещается немного в сторону. На этом этапе придется открутить шкив коленчатого вала, для этого используйте подходящий ключ. Если сразу открутить не выходит, то постарайтесь заблокировать вращение маховика, чтобы застопорить вал. Только смотрите, чтобы на нем не погнуло зубья – это серьезная поломка.
Теперь дело остается за малым – обводные и натяжные ролики держатся на болтах. Открутив последние, ослабьте натяжение ремня и снимите его. Далее остается собрать все в обратном порядке, надеть новый ремень и натянуть его согласно заводскому регламенту.
Подводя итог, рекомендуем вам тщательно следить за своим автомобилем, проверять 16-ти клапанные моторы на станциях технического обслуживания. Ведь последствия от обрыва вам не понравятся. А если это произойдет еще и на ходу, то на ремонт вам придется потратить кругленькую сумму.
Порвался ремень? Что делать? ⋆ Автодоктор
Часто в нашей работе мы сталкиваемся со следующей ситуацией: раздается звонок с просьбой прислать автомеханика для замены ремня генератора. Люди не всегда понимают какой ремень порвался и что нужно делать в такой ситуации. Для того, чтобы определиться что делать, необходимо понять какой именно ремень порвался: ремень ГРМ или ремень генератора. Далее мы рассмотрим обе ситуации и предложим методы их решения.
Порвался ремень генератора
Об обрыве ремня генератора на большинстве автомобилей сигнализирует контрольная лампочка с иконкой аккумулятора на панели приборов. Она загорается ввиду того, что перестает заряжаться аккумулятор. При этом автомобиль не «глохнет» некоторое время пока не высадит аккумулятор полностью. Найти этот ремень совсем не сложно, обычно, он находится на самом видном месте под капотом. Именно благодаря ремню генератора передается вращение от коленчатого вала на вал генератора. Обрыв ремня генератора может быть вызван следующими причинами:
естественный износ ремня. В среднем, ремень генератора подлежит замене при пробеге в промежутке каждые 80-140 тыс км. Однако, необходимо учитывать рекомендации производителей. Например, у Лады Веста ремень меняется после каждых 15 000 км пробега, а Тойота рекомендует замену ремня генератора проводить по необходимости, проводя проверки его состояния каждые 20 тыс. км. Исходя из нашего опыта при исправных агрегатах (шкивы, генератор, помпа) ресурс ремня генератора составляет около 100 000 км. Хотя, несомненно, многое зависит и от того, кто является производителем самого ремня…
бракованный ремень или китайский производитель. Всё чаще и чаще возникают такие ситуации, когда владелец авто поменял ремень около 5 тыс км назад, а он порвался. Необдуманная попытка экономии приводит к печальному результату. Соотношение разницы в цене качественного продукта к некачественному не соизмеримо к возможным глобальным последствиям.
неисправность шкивов, валов, натяжителей. При износе/поломке данных узлов ремень генератора быстро выходит из строя. Практически все производители рекомендуют при замене ремня генератора менять и ролики натяжителя.
недостаточное или чрезмерное натяжение ремня. К таким же последствиям, как и при неисправности агрегатов, приводит неправильная регулировка натяжения. При недостаточном натяжении, когда ремень генератора проскальзывает, не имея достаточно прочного сцепления с рабочей поверхностью шкива, происходит его перегрев, потеря эластичности и разрушение. В случае чрезмерной натяжки постепенно происходит растяжение и разрыв армирующих волокон. О том, что с натяжкой ремня не все в порядке может сигнализировать характерный свист. Это происходит, как правило, в сырую погоду.
Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?
Многие специалисты утверждают, что можно продолжать движение при обрыве ремня генератора без последствий для автомобиля до момента пока аккумулятор полностью не разрядится. Однако, забывают о том, что все больше появляется автомобилей, в которых на одном ремне осуществляется привод генератора и помпы, а движение без осуществления циркуляции охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и очень дорогостоящему ремонту. Да и к тому же, современные аккумуляторы очень не любят глубокого разряда. Поэтому, если Вы не понимаете, как устроен Ваш автомобиль, лучше движение не продолжать.
Обрыв ремня генератора, что делать?
Рассмотрим несколько вариантов решения:
Самостоятельно заменить ремень, если имеется запасной в наличии и произвести замену самостоятельно.
Если есть понимание, что делать и умение работать своими руками, то можете изготовить «временный» ремень (например, из брючного ремня, женских колготок или «мужского» галстука, обрывка веревки и тд), но это экстремальное и временное решение.
Обратиться в службу комплексной помощи на дороге «Автодоктор» и получить квалифицированную услугу: либо вызов автомобиля технической помощи для замены ремня, либо эвакуация до СТО.
Порвался ремень ГРМ
При обрыве ремня ГРМ автомобиль сразу же глохнет, ведь он синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов двигателя. А при попытке завести автомобиль обрыв ремня ГРМ выдает себя слишком легким вращением двигателя. Ну и самый точный способ определить обрыв — это посмотреть (конечно если у Вас есть: минимальный опыт, возможность и инструмент, иногда ремень плотно закрыт многочисленными пластиковыми кожухами).
К обрыву ремня ГРМ могут привести такие причины:
К обрывам ремня ГРМ приводят практически те же самые причины, что и с обрывом ремня генератора:
естественный износ ремня, т.к. ремень ГРМ один из важнейших элементов, обрыв которого может привести к серьёзным последствиям. Необходимо строго придерживаться сроков замены, согласно регламентам прохождения, ТО конкретного автомобиля.
бракованный ремень или китайский производитель.
неисправность роликов и натяжителей, помпы
Обрыв ремня ГРМ, какие последствия
У современных двигателей обрыв ремня ГРМ практически в 95% случаев приведет к серьезным повреждениям силового агрегата, таким как: загибает клапана, разбивает направляющие клапанов, ломает постели распредвала или пробивает поршень. Хотя конечно есть конструкции с защитой от обрыва ремня ГРМ, и Вы обойдетесь «малой кровью» — просто установите ремень ГРМ, без ремонта узлов и агрегатов.
Обрыв ремня ГРМ, что делать
Конечно, если у Вашего автомобиля не загибает клапана, Вы можете самостоятельно заменить ремень на месте поломки (если у Вас есть запасной ремень, необходимый инструмент и навыки) или заказать в нашей службе комплексной помощи на дороге «Автодоктор» автомобиль технической помощи (при наличии возможности наши механики помогут Вам и осуществят замену ремня ГРМ на месте). Если же клапана загнуло, то у Вас единственный вариант — это заказать эвакуатор до ближайшей станции технического обслуживания, где ждет Вас длительный и дорогостоящий ремонт. Именно поэтому Мы рекомендуем Вам проходить все ТО вовремя и внимательно следить за состоянием автомобиля. Удачи на дорогах! А мы всегда придет к Вам на помощь, если возникнет нужда!
Автодоктор
2017-05-15
Автор поста: Автодоктор
признаки, что делать если ремень порвался в дороге
Среди водителей распространена одна серьезная ошибка – недостаточно внимательное отношение к ремню генератора. Этот на первый взгляд незначительный элемент имеет огромное значение, при его обрыве в лучшем случае нельзя будет завести автомобиль.
Избежать проблем с разрывом ремня ГРМ поможет своевременно проведенная проверка и его замена.
Причины
Сам по себе ремень являет собой соединительное звено между коленчатым и распределительным валами. Он обеспечивает своевременное открытие клапанов в двигателе, благодаря чему в цилиндры поступает ровно столько топливной смеси, сколько необходимо.
Узнать, что порвался ремень ГРМ легко, поскольку это происходит только в движении. Двигатель моментально глохнет, и может потребовать капитального ремонта.
Обрыв может произойти по таким причинам:
Износ. Ввиду того, какое значение имеет данный компонент, его изготавливают из максимально прочных материалов, благодаря чему срок его годности составляет около 150 тыс. километров. Несвоевременная замена может привести к поломкам. Также учитывайте, что у дешевых автомобилей срок годности значительно ниже, водителям машин отечественного производства нужно проводить диагностику каждые 15 тыс. км пробега;
Рассинхронизация натяжных роликов. Эти элементы осуществляют натяжение ремня, не позволяя ему слетать с зубьев. Их несвоевременная замена может спровоцировать преждевременное истирание ремня. К похожему результату может привести заклинивание помпы;
Некачественные запчасти. Производители, особенно если это проверенные европейские, американские или японские бренды, устанавливают исключительно качественные детали. Если после износа их заменить на дешевый компонент, он может слишком быстро выйти из строя, попутно нанеся повреждения ремню.
В некоторых ситуациях ремень не рвется, но его зубья полностью истираются, из-за чего он просто не может выполнять свои функции.
Последствия
Признаки порвавшегося ремня ГРМ очень просты – машина внезапно глохнет и ее больше нельзя завести, а при попытке включить зажигание слышится металлический стук, возникающий в результате удара поршней по клапанам. Поломка может спровоцировать серьезные проблемы, при большой скорости это гарантировано приведет к поломке клапанов, после чего их придется менять. В худших случаях повреждения получают сами поршни, пастель и прокладки.
Ввиду распространенности проблемы, некоторые производители делают в верхней части поршня специальные углубления, позволяющие избежать «замятия» подвижных деталей. В таком случае, если ремень генератора порвался в дороге, то будет достаточно просто его заменить. Поэтому каждому водителю рекомендуется держать в багажнике запасной ремень и комплект инструментов, необходимых для его замены.
Что будет если порвется ремень грм
Некоторые автомобили, такие как Subaru, оснащены двигателями специальной конструкции, а это означает, что если ремень ГРМ порвался во время движения, нет повреждений внутренних частей двигателя у этих автомобилей. Другие автомобили не имеют такого рода двигателя и обрыв ремня ГРМ чреват просто огромными финансовыми вложениями в ремонт мотора, либо вообще его заменой, как «повезет».
Согласно большинству механиков, все повреждения, которые будут иметь место, происходят в момент разрыва ремня ГРМ. Попытка запустить двигатель снова не приведет к дальнейшему повреждению (так как там уже и так все что могло сломаться, оборваться и погнуться уже сделало это).
При обрыве ремня грм гнет ли клапана
Ремень ГРМ крайне важен для синхронизации всех внутренних частей мотора. Во время обрыва вы можете услышать грохот треск и удары, а можете и ничего не услышать, зависит от конструктивных особенностей двигателя, может просто погнуть клапана, а могут произойти и глобальнейшие повреждения.
Большинство ремней ГРМ необходимо менять между 80-100К (я лично меняю на 60 000 – 65 000 километрах пробега, лучше переплачу за ремень и утяжелители – так как меняю всё в сборе, но буду спокоен за свой мотор). Стоимость такой замены разная для разных авто, к примеру, для моего Хендай Санта Фе это стоит 150-200$ — это работа плюс детали. Сами части, возможно, стоят 50-80 долларов, но сделать это самостоятельно можно, только если вы знаете, что делаете у вас есть полное понимание процесса опыт и необходимый инструмент, так как ошибка при установке ремня ГРМ может вам обойтись ценою в замену двигателя.
Признаки обрыва ремня грм
Когда ГРМ оборвало, это может быть мучительным событием, в зависимости от того, когда это происходит и что происходит вокруг. Когда мой ГРМ сломался, находясь на шоссе со скоростью 60 миль в час, это была просто мгновенная потеря мощности, но без предупреждений, без шума, без сигнальных ламп на приборной панели. Это было в 2006 году на VW TDI.
Порвался ремень грм на ходу
Я потерял тягу на подъеме в крутую гору, Я старался не паниковать, когда начал с трехрядного движения плавно перестраиваться в крайне левую сторону чтоб остановиться – учитывайте что это все было на крутом подъёме и я шел в правом ряду в трехрядном движении, авто при обрыве ремня скорость теряло практически мгновенно, так что два раза чуть меня не стукнули сзади и несколько раз избежал столкновений при перестройке в правый ряд.
Так как ударов и звуков разрушения двигателя не было или я просто не услышал из за плотного потока движения, я подумал, что перестал качать топливный насос, тот что находится в баке.
Закончилось всё это вызовом эвакуатора и перевозкой авто на станцию тех обслуживания автомобиле к мастерам, у которых я всегда обслуживал и обслуживаю свой автомобиль. Кстати эвакуатор удовольствие очень дорогое, в среднем 100км перевозки авто = 100$, но цена зависит очень сильно от того в какой стране и регионе вы поломались.
В моем случае часть ремня за 40 долларов сломалась, оставила меня в затруднительном положении, вызвала цепную реакцию проблем и обойдется мне как минимум в 2000 долларов за устранения повреждений в двигателе, это сказали предварительно при условии, что, если только погнуло клапана. Если ущерб будет более серьезным, мы говорим о восстановленном двигателе: около 3500 долларов с учетом работы.
Хуже всего то, что здесь нет ни предупреждения, ни звука. Единственное руководство — ваш пробег с момента последней замены ремня ГРМ, поэтому советую очень пристально следить за своим пробегом и вовремя менять все расходники автомобиля как написано в инструкции к нему от завода производителя, поверьте вы не умнее разработчиков и наэкономите если выкатывает больше на расходниках чем это положено, последствия такого риска могут быть очень печально и по финансовым затратам в сотню раз превысит расходы чем стоимость своевременно замененных комплектующих автомобиля.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Если вас интересует что конкретно что происходит при обрыве ремня грм то ниже расположен далеко не полный список к чему это обычно приводит
100% капитальный ремонт двигателя (очень дорого)
Полное восстановление газораспределительного механизма автомобиля
Большая вероятность разрушения поршней, а соответственно их полная замена
Деформация шатунов
Погнутые клапана
Возможно повреждение головки блока цилиндров
Повреждения распредвала с подшипниками в паре
Некоторые ремни на самом деле могут идти до 110 000км, другие выходят из строя при 25 000км.
Потому теперь максимум до замены ремня я проезжаю 65 000км, напишите было ли что-то подобное у вас и на каком пробеге вы производите замену ремней газораспределительного механизма на вашей машине.
Замена ремня ГРМ своими руками видео
А вот посмотрите этот ролик если все же надумали менять ремень самостоятельно, чтоб оценить сложность и технологичность работы
Порвало ремень грм на ВАЗ-2112 16 клапанов: причины, ремонт
Каждый автолюбитель слышал о том, что может порвать ремень на автомобиле и последствиях. Так, на 16-клапанном моторе ВАЗ-2112 последствия намного хуже, чем на 8-клапанном. Если порвало ремень ГРМ на ходу, то для предотвращения серьезных последствий необходимо остановить мотор вплоть до принудительного отключения.
Видео об обрыве ремня ГРМ
Видеоматериал расскажет о последствиях разрыва ремня ГРМ на ходу, а также о нюансах ремонта
Последствия разрыва ремня ГРМ
Схема ГРМ
Многие автолюбители слышали, что разрыв ремня ГРМ оставляет после себя нежелательные последствия. Так, это может даже стать фатальным для двигателя.
Какие двигатели гнут клапана на ВАЗ-2112, а какие нет?
Итак, рассмотрим, какие последствия разрыва ремня ГРМ на работающем двигателе:
Методы устранения неисправностей
Наглядный пример разрыва ремня ГРМ на двигателе
Более детально показано оборванный ремень ГРМ
Когда, основные причины рассмотрены, и определены все последствия обрыва ремня ГРМ, то следует посмотреть на методы устранения неисправности. Итак, рассмотрим, как же устранить последствия возникновения такого эффекта.
Незначительные последствия
Многие водители слышали о том, когда разрывается ремень ГРМ, то гнёт клапана. Эта одна из несущественных причин, почему необходимо вовремя проводить замену данного узла. Так, гнутые клапана приводят к разбиванию направляющих втулок, а точнее увеличению их зазора. Еще одним не приятным последствием становится то, что происходит «надкалывание» алюминия в посадочных местах крепления изделия.
Гнутые клапана вследствие обрыва ремня ГРМ
Для устранения данных последствий необходимо провести ремонт головки блока, а точнее замену направляющих втулок клапанов, непосредственно сами клапана и маслосъемные колпачки.
Конечно, первой проблемой станет – как вытянуть клапан с деформированной втулкой из головки блока. Здесь, придётся просто повыбивать их, но при этом стоит учитывать, что посадочное место будет разбиваться и при ремонте необходимо будет применить аргоновую сварку, чтобы восстановить поврежденные полости. Также, рекомендуется осмотреть посадочные крепления седел, которые, скорее всего, тоже деформированы. При необходимости данные элементы рекомендуется заменить.
Еще одним незначительным последствием может стать то, что масло попадет в цилиндры, поэтому когда снимется головка блока необходимо осмотреть, а возможно и удалить его остатки. Также, рекомендуется осмотреть внешний вид поршней и маслосъемных колец, которые могли получить повреждения.
Средние последствия
Средние последствия обрыва ремня – это фактически капитальные ремонт или замена головки блока цилиндров.
Если в процессе движения сразу двигатель не остановился, а продолжал работать, то ГБЦ могла деформироваться или получить значительные трещины, помимо рассмотренных уже повреждений. Таким образом, каналы охлаждающей жидкости могли открыться и тосол (антифриз) мог попасть в саму головку или в цилиндры блока.
Деформация клапанов и направляющих втулок
Устранение данной неисправности проводится достаточно легко и просто, но дорого. Конечно, новая головка блока будет работать идеально, только вот ценовая политика на детали владельца не порадует. Поэтому, многие автолюбители стараются выйти из ситуации с минимальными затратами.
Конечно, не всегда можно отремонтировать трещины в корпусе головки блока и приходится искать деталь. Так, некоторые автомобилисты находят на разборках поддержанные детали и устанавливают их, предварительно проведя диагностику.
Значительные последствия
Провернутые вкладыши коленчатого вала
Значительные последствия заставят владельца купить новую головку блока или даже двигатель. Как показывает практика, то обычно это становятся поддержанные двигатели с разборок автомобилей или с рук. При значительных последствиях, обычно, происходит деформация и разбитие посадочных мест распределительных валов, особенно в местах крепления шкивов, деформация головки блока, а также, может случиться самое неприятное – застучит двигатель.
Разбитые поршня — значительное повреждение обрыва ремня ГРМ
При значительных повреждениях — дешевле и быстрее заменить основной силовой агрегат в сборе, чем проводить ему капитальный ремонт.
Иногда, это даже не целесообразно, поскольку трещины в блоке заварить достаточно тяжело, да и не всегда целесообразно. Поэтому, если выявлено, что двигатель получил значительные последствия, рекомендуется его заменить в сборе.
Вследствие обрыва ремня клапана повредили поршня
Рекомендации
Чтобы предотвратить обрыв ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 необходимо проводить замену узла в сроки, а диагностику его состояния регулярно. Важно выбрать качественный ремень. Так, завод изготовитель рекомендует замену комплекта газораспределительного механизма делать один раз на каждые 50 000 км пробега.
Но, как показывает практика, лучше это делать, спустя 40 000 – 45 000 км. Связано это с тем, что при таком пробеге ремень уже на стадии повышенного износа, а поэтому, чтобы не испытывать фортуну и кошелек на прочность лучше поменять заранее, чем устранять последствия.
Новый комплект ГРМ
Некоторые автомеханики рекомендуют устанавливать на автомобиль спортивные кит-комплекты ГРМ. Связано это с тем, что они более выносливые за счет своих конструктивных особенностей и при размеренной езде, срок эксплуатации будет составлять примерно 60-70 тыс. км пробега. Хотя, здесь имеется и вторая сторона медали, ведь стоимость таких комплектов, как правило, в 1,5-2 раза больше, чем стандартного производства АвтоВАЗ.
Схема газораспределительного механизма на двигателе
На видео загнуло клапана на ВАЗ-2112
Выводы
При разрыве ремня ГРМ на 16-клапанном ВАЗ-2112 необходимо моментально остановить двигатель, поскольку несвоевременное реагирование на сложившуюся ситуацию может привести к тому, что будут значительные последствия и главный силовой агрегат придется заменить в сборе.
Но, как показывает практика, в основном, заканчивается все тем, что деформируются клапана и обходятся последствия – капитальным ремонтом ГБЦ. Для того, чтобы это не случилось необходимо своевременно проводить ТО газораспределительного механизма и менять детали в положенные сроки.
Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
Отправить запрос
Владелец Great Wall Hover обратился в Супер-СТО с проблемой, что автомобиль не заводится и подозрением на топливный насос. К сожалению, все оказалось серьезнее, диагностика выявила обрыв ремня ГРМ. За 110 тыс. км. пробега ремень ГРМ не менялся ни разу и был сильно изношен. Клапаны были погнуты. Маслосъемные колпачки «деревянные».
Обрыв ремня ГРМ Грейт Вол Ховер
Работы по ремонту ГБЦ и клапанов Грейт Вол Ховер
Снятие, установка ГБЦ, ремонт ГБЦ, замена прокладки ГБЦ
Замена ремня ГРМ и помпы
Замена приводного ремня
Замена приводного ремня
Замена, притирка клапанов
Регулировка клапанов
Замена маслосъемных колпачков
Запчасти для ремонта ГБЦ и клапанов Грейт Вол Ховер
Клапаны впускные Hover, оригинал, GREAT WALL
Комплект прокладок ГБЦ, оригинал, GREAT WALL
Ролик ГРМ натяжной, оригинал, GREAT WALL
Ролик ремня ГРМ Hover, оригинал, GREAT WALL
Натяжитель ремня ГРМ Hover, оригинал, GREAT WALL
Ремень ГРМ, Mitsubishi
Ремень генератора / кондиционера Hover, оригинал, GREAT WALL
Ремень ГУРа, оригинал, GREAT WALL
Помпа, оригинал, GREAT WALL
Клапаны выпускные, Hover, оригинал, GREAT WALL
Фото ремонта ГБЦ и клапанов Грейт Вол Ховер
Запишитесь на ремонт ГБЦ в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:
Telegram: +79303058800 или Telegram – @SuperSTO_bot
+7 (930) 305-8800 – мы в Viber
Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика». Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
Заполните «жёлтую» форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!
Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
Отправить запрос
проблемы, натяжитель, что будет если сломается, когда заменить
Обновлено: 5 января 2019 г.
Ремень ГРМ — это зубчатый ремень, который соединяет коленчатый вал двигателя с распределительным валом или распределительными валами, как вы можете видеть на рисунке.
Ремень ГРМ синхронизирует распределительный вал с положением коленчатого вала, поэтому клапаны будут открываться и закрываться в нужный момент относительно положения поршней.
Распредвалы вращаются точно на 1/2 скорости вращения коленчатого вала; это означает, что два оборота коленчатого вала равны одному обороту распределительного вала.
В некоторых двигателях ремень ГРМ может также приводить в действие дополнительные компоненты, такие как водяной насос, балансирный вал, промежуточный вал, топливный насос и масляный насос. Уравновешивающий вал, промежуточный вал и ТНВД также должны быть синхронизированы с коленчатым валом.
Для правильной работы ремень ГРМ должен находиться под определенным натяжением, которое контролируется натяжителем ремня ГРМ. Некоторые старые автомобили имеют регулируемый натяжитель ремня ГРМ, который необходимо отрегулировать, если ремень ГРМ ослабнет.
Ремень ГРМ
Новые автомобили оснащены автоматическим натяжителем ремня ГРМ, который не требует регулировки. Если ремень ГРМ ослабнет, он может пропустить зуб, и правильная синхронизация будет потеряна.
При замене ремня ГРМ очень важно правильно установить синхронизацию. Перед установкой нового ремня ГРМ коленчатый вал, распределительный вал и другие компоненты, синхронизированные с коленчатым валом, должны быть выровнены определенным образом.В руководстве по ремонту есть соответствующие инструкции и схема с отметками времени. Неправильно установленное время вызовет множество проблем, таких как отсутствие питания, индикатор Check Engine, вибрация, пропуски зажигания и т. Д.
Ремень ГРМ в хорошем состоянии
Ремень ГРМ или цепь ГРМ?
Не все автомобили имеют ремень ГРМ — многие новые автомобили используют цепь ГРМ вместо ремня. Ремень ГРМ со временем изнашивается, и его необходимо заменять по истечении определенного пробега.Цепь привода ГРМ может служить столько же, сколько и сам двигатель, и ее не нужно заменять, если с ней нет проблем.
Если вы не знаете, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь, вы можете проверить руководство по эксплуатации. Если у вас нет руководства по эксплуатации, многие производители автомобилей предлагают загрузить его со своих сайтов. Вот ссылка: Где скачать инструкцию по эксплуатации. Вы также можете позвонить в отдел обслуживания местного дилера или спросить своего механика — у них есть эта информация. У нас также есть эта информация для многих автомобилей в нашем разделе обзоров подержанных автомобилей.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Когда необходимо заменить ремень ГРМ?
Ремень ГРМ необходимо заменять через рекомендованные производителем интервалы, обычно от 60 000 до 105 000 миль (от 96 000 до 168 000 км). Honda также указывает временной интервал (каждые 84 месяца). Вы можете найти рекомендуемый интервал замены в руководстве пользователя или в отдельной брошюре по техническому обслуживанию.
Этот ремень ГРМ изношен и имеет много трещин
Кроме того, ремень ГРМ необходимо заменить, если на нем есть какие-либо повреждения, такие как трещины (см. Рисунок), порезы, если он пропитан маслом, вытекающим из двигателя, или если на нем есть какие-либо признаки чрезмерного износа.
Если вовремя не заменить, ремень ГРМ может сломаться. Если вы приближаетесь к пробегу для замены ремня ГРМ или если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, был ли заменен ремень ГРМ, рекомендуется попросить вашего механика проверить состояние ремня ГРМ.
Что будет, если обрыв ремня ГРМ?
При обрыве ремня ГРМ двигатель перестанет работать. Если ремень ГРМ обрывается во время движения в двигателе с интерференцией , распределительный вал перестает вращаться, оставляя некоторые клапаны двигателя в открытом положении.Более тяжелый коленчатый вал будет продолжать вращаться по инерции, перемещая поршни вверх и вниз. Это приведет к ударам поршней по оставшимся открытым клапанам. Это может привести к серьезному повреждению двигателя с поломанными или погнутыми клапанами, поврежденными поршнями и, возможно, разрушением головки блока цилиндров и блока.
Повреждение будет менее значительным в двигателе без помех , но в любом случае двигатель заглохнет, и вы окажетесь в затруднительном положении. Вы можете проверить раздел «Ремни ГРМ» компании Gates.com, чтобы узнать, есть ли у вас механизм помех или невмешательства.
Стоимость замены ремня ГРМ
Стоимость замены ремня ГРМ может варьироваться от 200 до 750 долларов в зависимости от модели. Часто ваш механик может порекомендовать заменить водяной насос или некоторые другие детали, такие как натяжитель, уплотнительные ролики и т. Д. Вместе с ремнем газораспределительного механизма; это, очевидно, будет стоить дороже. Вы можете просто позвонить в сервисный центр местного дилера или в ремонтную мастерскую, чтобы узнать смету.
Q: Как установить ремень ГРМ
A: При замене ремня ГРМ новый ремень должен быть отрегулирован в соответствии с метками синхронизации, чтобы распредвал (-ы) точно синхронизировался с коленчатым валом. У каждого автомобиля есть способ выровнять ремень ГРМ с распредвалом (-ами) и коленчатым валом. В некоторых автомобилях промежуточный вал или балансирный вал также должен быть совмещен с распределительным валом и коленчатым валом. Если у вас нет руководства по обслуживанию, один из способов установить синхронизацию — это отметить положение всех звездочек с установленным старым ремнем, а затем использовать эти метки для правильной установки нового ремня.Конечно, лучше воспользоваться сервис-мануалом, так как в нем есть все схемы.
❤️ Что происходит, если у меня рвется ремень ГРМ во время вождения? Узнать больше
Ремень ГРМ — одна из самых важных частей всего двигателя, хотя не каждый водитель даже знает, что он делает и где его найти. Хотя это выглядит очень простой технологией, и на самом деле это так, работа, которую он выполняет, является неотъемлемой частью работы всего вашего автомобиля. Вы не можете водить машину, если ремень ГРМ оборван, все очень просто.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Ремень ГРМ выглядит как резиновый ремень с зубьями на внутренней стороне. На самом деле он сделан из композитного материала, возможно, из резины, но с другими материалами и, как правило, с чем-то вроде нейлоновых нитей, встроенных для повышения прочности и долговечности. Независимо от материала, ваша работа заключается в том, чтобы ваш коленчатый вал и распределительный вал работали синхронно друг с другом. Ремень соединяет шестерни на концах коленчатого и распределительного валов, так что, как следует из названия, они работают синхронно друг с другом.
Когда коленчатый вал и распределительный вал идеально синхронизированы друг с другом, коленчатый вал может поднимать и опускать поршни, в то время как распределительный вал открывает и закрывает клапаны. Это позволяет сгорать в нужное время и приводить в движение автомобиль. При возникновении проблем с ремнем газораспределительного механизма вы рискуете выйти из строя с этой точностью. Если это произойдет, ваши клапаны могут не открыться в точное время, воздушно-топливная смесь может не воспламениться в точное время, и вы можете столкнуться с пропусками зажигания, потерей производительности и другими серьезными проблемами.
Чаще всего, если ремень ГРМ выходит из строя во время движения, клапаны погнутся. Также существует вероятность повреждения головки цилиндров и распределительного вала, и вы можете повредить стенки цилиндров, поршни и многое другое.
Стоимость ремонта поврежденного клапана
Поскольку клапаны в вашем двигателе с наибольшей вероятностью будут повреждены при выходе из строя ремня ГРМ, стоит знать, на что вы можете обратить внимание с точки зрения устранения причин, по которым это происходит.В среднем стоимость ремонта таких поврежденных клапанов в вашем двигателе будет где-то между 900 долларов и 2 000 долларов. Марка, модель и год выпуска вашего автомобиля в значительной степени определят, на каком конце спектра вы находитесь с точки зрения этого конкретного счета за ремонт.
Стоимость ремонта поврежденного поршня
Если поршни в вашем двигателе повреждены, вам также потребуется довольно большой счет за ремонт, чтобы исправить это. Замена поршневых колец в автомобиле может стоить от до долларов.
Стоимость ремонта поврежденного распределительного вала
Если распределительный вал вашего автомобиля получил некоторое повреждение в результате выхода из строя ремня ГРМ, то вы можете рассчитывать на счет за ремонт, который будет составлять от до долларов, чтобы его заменить.
Также возможно, что если бы ваш ремень ГРМ порвался во время вождения, у вас был бы один шанс из миллиона вообще не пострадать только потому, что время было таким удачным.это определенно не та вещь, на которую вы хотите делать ставку, потому что это почти неслыханно.
Хотя есть несколько причин, по которым ваш ремень ГРМ может выйти из строя, если ваш ремень ГРМ порвется во время вождения автомобиля, это может быть чрезвычайно опасным и разрушительным для вас в зависимости от того, что именно произойдет. Стоит отметить, что в случае обрыва ремня ГРМ льготного периода не существует. Ущерб, который он вызывает, возникает сразу же, и как только ремень порвется, вы ничего не сможете сделать, чтобы предотвратить это.Это произойдет в тот момент, где бы вы ни находились. Если вы находитесь на подъездной дорожке, если вы едете по шоссе, в тот момент, когда ваш ремень ГРМ порвется, повреждение произойдет прямо сейчас. Это может привести к тому, что вы потеряете мощность и остановитесь прямо посреди шоссе, если вы там находитесь, или застрянете на стоянке.
Интерференция против механизма без помех
Последствия обрыва ремня ГРМ для вашего двигателя во многом зависят от того, какой у вас двигатель — интерференционный или невмешательский.Существует множество различных конструкций двигателей в транспортных средствах, но есть несколько общих способов отличить двигатель с помехами от двигателя без помех.
В частности, большая разница между этими двумя типами двигателей заключается в способе открытия клапанов. Интерференционный двигатель — это 4-тактный двигатель, который открывает один или несколько клапанов для размещения поршня, когда он поднимается через цилиндр. В двигателе без помех поршни не входят в открытый клапан, и эта разница является ключевым моментом в том, что происходит при выходе из строя ремня ГРМ.
Как мы уже говорили, ремень ГРМ синхронизирует распредвал с коленвалом. Итак, если у вас интерферирующий двигатель и выходит из строя ремень ГРМ, распределительный вал не вращается, и клапаны не открываются. Поршень все равно поднимется в цилиндр, а затем столкнется с закрытым клапаном. Это может привести к повреждению кулачковых головок, клапанов, поршней и по существу вывести из строя весь двигатель.
Если у вас двигатель без помех, и ремень ГРМ выходит из строя, потому что поршень никогда не входит в клапан, даже когда он работает нормально, вы не получаете того же повреждения, что и двигатель с помехами.Это не означает, что ваш двигатель будет продолжать работать, потому что он не будет, но нанесенный ему ущерб будет значительно уменьшен.
Это может заставить вас задуматься, почему вообще кто-то использует интерференционные двигатели. Если интерференционный двигатель подвергается риску такого серьезного повреждения при выходе из строя ремня ГРМ, а невмешательский двигатель все еще может выполнять ту же работу, зачем вообще использовать интерференцию? Это потому, что степень сжатия в двигателе с помехами на самом деле намного лучше, чем в двигателе без помех.Степень сжатия относится к объему камеры сгорания. В двигателе с интерференционным двигателем степень сжатия намного выше, что обеспечивает повышенную производительность и лучшую топливную экономичность.
По сути, выбор между двигателем с помехами и двигателем без помех — это своего рода авантюра со стороны производителя. Они делают ставку на улучшенные характеристики интерференционного двигателя, которые перевешивают потенциальный недостаток критического отказа ремня ГРМ.Конечно, если вы правильно ухаживаете за ремнем ГРМ, вы значительно уменьшите вероятность такого рода поломки, и это может сработать. К сожалению, вы не всегда можете учесть все, и иногда, даже если ремень ГРМ все еще находится в пределах своего прогнозируемого срока службы, он может выйти из строя, что может вызвать серьезные проблемы для вашего двигателя.
Предупреждающие признаки неисправного ремня ГРМ
Чтобы предотвратить серьезное повреждение, которое может произойти при обрыве ремня ГРМ во время вождения, есть несколько предупреждающих знаков, что вы можете быть начеку, чтобы вовремя сообщить, что вам следует заменить ремень ГРМ. .
Первое, что вы можете сделать, это проверить рекомендации производителя относительно того, когда необходимо заменить ремень ГРМ. Он должен быть указан в руководстве вашего владельца, и обычно вы можете рассчитывать на замену ремня между 60 000 и 90 000 миль. Некоторые производители рекомендуют замену на пробеге около 105 000 миль, так что это действительно то, что вам нужно знать наверняка. Это всего лишь рекомендации, но они являются результатом опыта производителя с их собственным автомобилем, и вы определенно должны помнить об этом.
Шумы
Шумы, издаваемые вашей машиной, всегда указывают на то, что что-то не так, о чем вам нужно знать. Мы надеемся, что звук, издаваемый вашей машиной при нормальной работе, вам знаком. Когда что-то начинает издавать новый звук, вы можете изучить его источник, чтобы понять, что случилось, и что-то с этим сделать.
Что касается вашего ремня ГРМ, он может издавать отчетливый тикающий звук, когда начинает изнашиваться.Это очень повторяющийся, быстро меняющийся шум, и он не похож на любой другой шум, который обычно издает ваш двигатель, поэтому при запуске у вас не должно возникнуть проблем с его идентификацией и осознанием проблемы с ремнем ГРМ. Звук похож на человека, который очень быстро крутит колесо рулетки.
Также существует вероятность того, что ваш ремень ГРМ издаст визжащий звук, когда он начнет выходить из строя. Визжащий звук неисправных ремней не является уникальным для ремней ГРМ, но если вы слышите прерывистый визг, это может быть связано с работой ремня ГРМ.Это может произойти по любому количеству причин, включая ускорение или даже торможение.
Пропуски зажигания двигателя
Поскольку ремень ГРМ отвечает за поддержание этого точного времени, когда он начинает выходить из строя, синхронизация в вашем двигателе будет сброшена. Это может проявляться в виде серьезных пропусков зажигания в двигателе. Поскольку ремень ГРМ не может удерживать распредвал и коленчатый вал точно синхронизированными так, как они должны, вы рискуете открыть и закрыть клапан в неподходящее время или топливный насос впрыснет топливо в камеру. когда он больше не готов к этому.
Это может привести к тому, что искра возникнет не в то время или не возникнет вовсе. Если в цилиндре на одном из тактов не происходит возгорания, значит, у вас серьезные пропуски зажигания, и вы теряете пропорциональную мощность. Постоянные пропуски зажигания в двигателе могут привести к его повреждению, а также к снижению производительности и экономии топлива.
Грубый холостой ход
Это проблема, которая может возникать по разным причинам в вашем автомобиле, но неисправный ремень ГРМ может быть сопутствующим фактором, о котором вам нужно знать.Когда вы испытываете резкую работу на холостом ходу, это означает, что ваша машина вибрирует и трясется, как будто двигатель работает, даже если вы не нажимаете на все это. Когда вы включаете свой автомобиль, и двигатель запускается, а вы еще даже не тронулись с места, может показаться, что двигатель переживает тяжелые времена, и он может трястись настолько, что вы можете почувствовать это в салоне. Это грубый холостой ход, и это определенно то, на что стоит обратить внимание, прежде чем это станет слишком большой проблемой.
Утечки масла
Масло может начать вытекать из-за крышки ремня газораспределительного механизма, если гайки и болты начинают ослабевать.Когда это произойдет, вы сможете увидеть масло на подъездной дорожке перед двигателем, а также сможете увидеть его внутри двигателя. Проблема с вашим ремнем ГРМ, когда это происходит, заключается в том, что если он протекает внутри крышки ремня двигателя, вы можете в конечном итоге получить масло на ремне ГРМ, что может привести к его более быстрому износу.
Также существует вероятность того, что зубцы могут соскочить с вашего ремня ГРМ, и, поскольку ремень ГРМ находится над масляным поддоном в вашем автомобиле, зубцы могут упасть в него и забить поддон.Когда это происходит, масло больше не может циркулировать должным образом, поэтому вы рискуете, что недостаток смазки в вашем двигателе может привести к его перегреву.
Итог
Несмотря на то, что ремень ГРМ — это, казалось бы, простая технология, он выполняет чрезвычайно важную работу, и если вы будете использовать его до предела, вы рискуете сломать его во время движения. Как только ваш ремень ГРМ обрывается во время движения, вы уже ничего не можете сделать, чтобы решить проблему.Потенциальный ущерб вашему двигателю будет серьезным и дорогостоящим. По этой причине вы никогда не захотите игнорировать предупреждающие знаки о том, что с вашим ремнем ГРМ что-то не так.
Также необходимо знать рекомендуемый производителем срок службы любого ремня ГРМ. Если в руководстве вашего владельца указано, что ваш ремень ГРМ следует заменить на 60 000 миль, а вы проехали 80000 миль, вы едете в одолженное время. Есть хороший шанс, что, если вы уже испытываете какие-либо из этих признаков плохого ремня ГРМ, он не прослужит вам намного дольше.
Если ваш ремень ГРМ необходимо заменить, не отпускайте его слишком долго, иначе вы можете дорого за это заплатить.
Вот что происходит, когда ваш ремень ГРМ щелкает, и как это исправить
Ремень ГРМ вашего двигателя — самый важный элемент обслуживания в вашем автомобиле. Что происходит, когда этот компонент избавляется от призрака, и насколько сложно это исправить самостоятельно?
Что такое ремень ГРМ?
Ремень ГРМ — это поликлиновой ремень, который размещается в определенной конфигурации вдоль одной стороны вашего двигателя, чтобы правильно синхронизировать кривошип и распределительные валы.По сути, он синхронизирует верхнюю половину двигателя (головка цилиндров, клапаны) с нижней половиной (картер, поршни).
Есть ли в моей машине ремень ГРМ?
Если у вас старая машина 90-х годов и младше, скорее всего, у вас есть ремень ГРМ. Некоторые производители новых автомобилей, такие как Audi, все еще используют ремни ГРМ в своих двигателях, но для увеличения срока службы многие производители перешли на металлические цепи ГРМ, которые, согласно теории , служат для в течение всего срока службы двигателя.Я бы посоветовал обратиться к руководству вашего владельца и посмотреть график технического обслуживания. Если у вас его нет, погуглите. Если вы не видите в списке службу ремня ГРМ, у вас есть цепь ГРМ.
G / O Media может получить комиссию
Вы также можете проверить здесь, находится ли ваш автомобиль в списке автомобилей с ремнями ГРМ.
Когда мне следует менять ремень ГРМ?
Производители используют различные графики и меры для замены ремня ГРМ, но практическое правило — 60 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
Безопасен ли мой двигатель, если мой ремень ГРМ лопается?
Ну это зависит от обстоятельств. Есть два типа конфигураций синхронизации двигателя: интерференция и невмешательство.
Двигатель интерференционного типа означает, что ход клапана и ход поршня занимают одинаковое пространство в цилиндре, поэтому ремень ГРМ по существу не дает им врезаться друг в друга, поскольку они делают это в разное время. Если ремень ГРМ щелкает, они сталкиваются друг с другом, вызывая изгиб клапанов (наиболее часто), повреждение головки блока цилиндров или распределительного вала и, возможно, повреждение поршня и стенки цилиндра.Хотя возможно, что обрыв ремня двигателя с помехами не приведет к повреждению, такой случай маловероятен.
В двигателе без помех поршни и клапаны не занимают одно и то же пространство, поэтому, если ремень ГРМ щелкает, не происходит повреждения клапана или цилиндра. Вы просто надеваете новый ремень, и двигатель теоретически должен работать нормально.
Вы можете узнать, является ли ваш двигатель невмешательством или помехой, обратившись к этому списку. Если вашего двигателя нет в списке, погуглите, так как эти списки не являются исчерпывающими.
Сколько стоит замена ремня ГРМ?
Обслуживание ремня ГРМ на некоторых автомобилях может быть дорогостоящим и может достигать нескольких тысяч долларов. Типичная работа будет стоить около 450 долларов. Если вы сделаете это самостоятельно на машине, которая относительно щадящая, стоимость деталей для компонентов хорошего качества будет составлять около 250 долларов или меньше, поэтому потратить день и сделать это самостоятельно будет стоить того.
Как поменять ремень ГРМ?
( Примечание : Перечисленная здесь процедура была выполнена на Lexus ES300 V6 1993 года выпуска, который является двигателем без помех.Двигатель выполнен в переднеприводной поперечной конфигурации, что характерно для многих типов автомобилей с ремнями ГРМ той эпохи. Инструкции будут аналогичны практически для любого переднеприводного автомобиля с ремнем ГРМ. Как всегда, будьте предельно осторожны при работе с автомобилем. Если вы не уверены в своих механических способностях, проконсультируйтесь со специалистом.)
1: Инструменты для приобретения
Обычно используются следующие инструменты:
G / O Media может получить комиссию
2: Приобретите ремень ГРМ / аксессуары
Поскольку ремень ГРМ является неотъемлемой частью, а интервал технического обслуживания составляет раз в полдесятилетия, имеет смысл не экономить на качестве.Я рекомендую ремни Gates, так как они превосходят качество OEM и имеют разумную цену. Вместе с ремнем вам понадобится натяжитель ремня ГРМ, шкивы и водяной насос. Выбирайте Koyo (если можете) для шкивов, и Aisin сделает отличные водяные насосы, если вы сможете найти их для своей модели. Как правило, вы получаете то, за что платите. Причина замены всего остального заключается в том, что, поскольку у вас все будет открыто, гораздо проще заменить изношенные компоненты на их выходе, чтобы избежать проблем в будущем.
G / O Media может получить комиссию
3: Ослабьте гайки передних проушин на колесах (только для автомобилей с передним приводом)
Чтобы получить наилучшую покупку передних гаек, включите парковку / Аварийный тормоз (если он отсутствует / не работает, положите кирпич за заднее колесо), установите прерыватель 1/2 дюйма на соответствующий размер гнезда (обычно 17-21 мм) и поверните против часовой стрелки, когда автомобиль стоит на земле. Помните, вы ослабляете, а НЕ снимаете. Ослабьте ушки достаточно, чтобы их можно было снять с помощью обычного храповика.
4: Поднять кабину
Поместите гидравлический домкрат под рельс рамы автомобиля или заводские точки поддомкрачивания сбоку от автомобиля. Обычно это выступающие металлические части с ямочками на днище автомобиля. У некоторых немецких автомобилей есть черные резиновые накладки, которые служат точками для поддомкрачивания.
Установите домкраты под автомобиль, поставьте автомобиль на домкраты, убедившись, что его вес не может сместиться. Теперь вы можете снять передние колеса.
5: Ослабьте болт шкива кривошипа
Шкив кривошипа — это главный шкив в нижней части двигателя. Его нужно снять, чтобы поменять ремень ГРМ. Однако это непросто, если у вас есть только ручной инструмент, поскольку крутящий момент на этом болте часто бывает очень большим. Если у вас есть пневматический ударный пистолет, вы можете быстро с этим справиться, но у большинства людей нет доступа к воздушному компрессору, поэтому вот небольшой совет о том, как удалить этот надоедливый болт кривошипа:
(Примечание: убедитесь, что ваш двигатель вращается по часовой стрелке.Если повернуть против часовой стрелки, этот способ не сработает. От H / T до si4ws89 )
После этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
6: Снимите дополнительные ремни
В некоторых автомобилях есть автоматические натяжители, для снятия которых требуется храповой механизм, а в некоторых автомобилях есть натяжитель и контргайка, которые можно отрегулировать самостоятельно с помощью головки. У этой машины был регулятор генератора. Просто ослабьте все, что натягивает ремень (ремни), и снимите ремни для принадлежностей.
7: Снимите шкив кривошипа
Теоретически предполагается, что шкив кривошипа соскальзывает с кривошипа. Это случается не всегда, так как годы коррозии и тепловые циклы практически приварили шкив к кривошипу. Не поддавливайте шкив, так как это может привести к появлению трещин на шкиве или, что еще хуже, шатуне. Что вам нужно, так это съемник шкива с 3 зубьями, возьмите шкив снаружи и используйте гнездо для создания напряжения в центре, позволяя безопасно вытащить шкив из своего пространства.
8: Снимите крышки ГРМ
Крышки ГРМ обычно удерживаются болтами 10 мм. Снимите сначала верхние, затем нижние, рядом с шкивом коленчатого вала. Некоторые автомобили могут иметь компоненты для снятия верхней крышки привода ГРМ, такие как кронштейны и подушки двигателя. Будьте методичны и удалите все вокруг, чтобы освободить место, а при снятии опор двигателя обязательно поддерживайте двигатель снизу с помощью гидравлического домкрата.Не пытайтесь насиловать. Если вы сможете достать заводское руководство по обслуживанию вашего автомобиля (найдите его здесь, на eBay), это будет вашим лучшим другом в этой процедуре. Вот как должны выглядеть снятые шкив коленвала и нижние крышки:
9: Установите двигатель в верхнюю мертвую точку
Верхняя мертвая точка — это мера, при которой синхронизирующие метки на кривошипе и кулачках совмещены. Это точка хода, в которой цилиндр №1 достиг абсолютной вершины своего хода.В этот момент звездочки распределительного вала совместятся с метками на двигателе, а звездочка кривошипа совместится с метками на двигателе. Некоторым двигателям, таким как GM Interference DOHC V6, потребуются специальные инструменты, удерживающие кулачки от движения, поэтому по возможности проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию.
Вот пример отметки на звездочке кривошипа:
И отметки на звездочках кулачка и двигателе:
Еще один способ проверить, правильно ли вы находитесь, — это вынуть свечу зажигания на цифре 1. цилиндр и поместите что-нибудь длинное (отвертку или удлинитель торца) в камеру и поверните шкив кривошипа с помощью прерывателя и посмотрите, где находится верхняя часть хода цилиндра.
10: Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ
Теперь, когда кулачок и кривошип синхронизированы правильно, вы можете снять натяжитель ремня газораспределительного механизма. Тот, что был на Lexus, держался двумя болтами по 12 мм. Некоторые из них удерживаются болтом с шестигранной головкой или одной головкой 14-17 мм, а другие представляют собой гидравлические натяжители, которые работают от давления масла. Теперь вы можете снять ремень ГРМ. Наш сломался при попытке внести коррективы, но даже если у вас есть двигатель с помехами, вы не можете нанести большой ущерб, просто работая с ним, повреждение, скорее всего, произойдет только при работающем двигателе.
11: Снятие шкивов и водяного насоса
Водяной насос на Lexus не подлежал ремонту и нуждался в замене, так как сильно протекал.
Чтобы снять водяной насос, убедитесь, что слили как минимум верхнюю половину двигателя, сливая воду из радиатора снизу. Обязательно используйте поддон для сбора пролитой охлаждающей жидкости. Насос выходит с серией болтов, обычно размером 12-14 мм. Если он не хочет выскочить без затянутых болтов, постучите по нему резиновым молотком или небольшим молотком.
Снятие шкива говорит само за себя, просто открутите их внутренние болты, и они легко выйдут:
12: Очистка, установка водяного насоса, шкивы
Удалите как можно больше старого прокладочного материала с помощью комбинации лезвий для бритв и щеток из мягкой металлической проволоки. Затем наденьте новую прокладку водяного насоса с небольшим слоем высокотемпературного герметика для прокладок. Это дополнительная защита от дефектов литья. Мне нравится, когда материал прокладки затвердевает и становится менее липким, чтобы он лучше защищал от любых масел или жидкостей, которые могли остаться на поверхности двигателя.
13: Установка ремня ГРМ
На новом ремне ГРМ есть отметки, которые соответствуют отметкам на кулачках и звездочках кривошипа. Дважды и трижды проверьте их ориентацию. Не беспокойтесь о том, что новый ремень провисает.
14: Установите натяжитель ремня ГРМ
Отрегулируйте его до тех пор, пока не почувствуете слабину ремня, и затяните в соответствии со спецификациями (см. Заводское руководство по обслуживанию, если оно у вас есть). Гидравлические натяжители не требуют регулировки.Наш был просто поставлен на место 2 болтами 12мм. Когда все будет плотно, поверните шкив кривошипа на несколько оборотов и посмотрите, правильно ли совпадают метки на кулачке и кривошипе при каждом обороте. Не беспокойтесь о том, чтобы отметки на ремне выровнялись после нескольких оборотов. Важная часть состоит в том, что кривошип и кулачок находятся в правильном положении.
15: Установите крышки привода ГРМ и шкив кривошипа
Затяните шкив кривошипа с помощью динамометрического ключа, для большинства автомобилей требуется номинальный крутящий момент не менее 100 фут-фунтов.
16: Установка и натяжение ремней вспомогательного оборудования
Как правило, ремни вспомогательного оборудования натягиваются до точки, при которой они могут отклоняться только на 90 градусов между шкивами. На этой машине я измерил прогиб между компрессором кондиционера и шкивом коленчатого вала и затянул натяжитель до тех пор, пока не смог отклонить ремень более чем на 90 градусов.
17: Заправка системы охлаждения
По мере слива радиатора при замене водяного насоса вам понадобится свежая охлаждающая жидкость.Залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50, пока не увидите охлаждающую жидкость в верхней части радиатора. Затем заполните расширительный бачок / переливной бачок до соответствующей линии холодной заливки, подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи и заведите автомобиль. Включите обогреватель и прогрейте машину до рабочей температуры. Это должно удалить воздух из системы. Следите за уровнем охлаждающей жидкости в течение следующих нескольких дней, доливая при необходимости.
18: Установите колеса
Установите колеса и опустите автомобиль.Работа сделана!
(Фото: Рафаэль Орлов, Википедия)
Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о покупке и продаже крутых автомобилей на сайте Интернет. Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-класса , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata.У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.
Сообщение в блоге | Как этот двигатель пережил обрыв ремня ГРМ?
Уважаемый Автомобиль Обсуждение:
У меня был Цивик 1991 года выпуска. На 105000 км оборвался ремень ГРМ, пока мы ехали. Я съехал на обочину дороги — холодную, темную, глухую, Индианскую дорогу — и, чтобы убедиться, что сделаю самое худшее, что мог, я затем завел двигатель.Все говорили, что если клапаны не были испорчены сразу после обрыва ремня, я определенно испортил их, проворачивая двигатель. Мне довелось найти механика, который согласился надеть новый ремень и просто попытаться посмотреть, сработает ли он. Он работал нормально и продержался еще 125 000 миль.
А почему сработало? Все, что я читал, и все, с кем я разговаривал, говорили, что у этой машины был двигатель с помехами. Но он пережил обрыв ремня ГРМ и работал нормально (пока его не уничтожил джип, но это уже другая история).Вы можете объяснить это чудо? — Дэвид Лак.
Тебе следовало бы сразу же сбежать и купить лотерейный билет после того, как Civic стартовал, Дэвид.
Я бы сказал, что в 95 процентах случаев, когда обрывается ремень ГРМ на автомобиле с интерференционным двигателем (где клапаны и поршни могут столкнуться, если что-то пойдет не так), по крайней мере, один из клапанов сломается, и вы закончите до необходимости восстановить всю головку блока цилиндров.
Но для того, чтобы это произошло, один из клапанов должен быть почти полностью открыт внутри цилиндра при обрыве ремня, чтобы поднимающийся поршень мог его раздавить.
И примерно в 5 процентах случаев ремень просто случайно обрывается в течение одной из тех нескольких наносекунд, когда ни один из клапанов не открывается полностью. Итак, вам просто повезло с тем, где были расположены клапаны в момент обрыва ремня.
И ваш механик поступил совершенно правильно. Вы могли бы также надеть новый ремень и попробовать его. Несмотря на то, что вероятность того, что двигатель выживет, очень мала, ремень стоит всего несколько долларов, а его установка занимает около часа.Если машина заведется, в тот день ты станешь самым счастливым парнем в глухой Индиане. А если это не сработает, у вас уже есть новый ремень, готовый к тому моменту, когда вы закончите восстановление головки блока цилиндров.
Как сказал бы мой покойный брат: «Ты должен был прожить хорошую, чистую жизнь» до того момента, Дэвид. Что касается того, чем вы были заняты, когда вас сбил джип, я думаю, это останется загадкой.
Что происходит при обрыве ремня ГРМ?
Что происходит при обрыве ремня ГРМ? Я могу ответить на этот вопрос из первых рук.Я ехал по одной из тех эстакад, соединяющих эстакаду, которая идет с одной автострады на другую, как вдруг возникло много шума и пропало электричество. Двадцать секунд спустя я уже на мертвой точке, все еще на съезде, блокируя движение и гадаю, что только что произошло. Вот что я узнал.
Что такое ремень ГРМ?
Это непрерывная петля из резины с прорезанными на ней гребнями. Он проходит вокруг зубцов распределительного вала, который управляет клапанами, и коленчатого вала, который соединяется с поршнями, и синхронизирует их друг с другом.Другими словами, он регулирует время открытия и закрытия клапанов при движении поршней вверх и вниз.
Почему время имеет значение?
Без ремня, выполняющего свою работу, клапаны и поршни большинства двигателей буквально сталкиваются друг с другом. А когда ваш двигатель вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту, что-то может выйти из строя в мгновение ока.
Что происходит, когда клапаны и поршни сталкиваются?
Клапаны принимают на себя самое худшее, обычно изгибаются при ударе поршня.Но повреждение также может повлиять на поршень и стенки цилиндра. Это катастрофическая поломка двигателя и капитальный ремонт. К счастью, этого также можно избежать.
Как узнать, когда нужно заменить ремень ГРМ?
Рекомендации производителя о том, когда менять ремень, можно найти в руководстве пользователя. Большинство автомехаников предлагают переключить его между 60 000 и 100 000 миль (у меня 66 000). Затем посмотрите на одометр и посмотрите, насколько вы близки к этой отметке (или сколько времени вы занимали за рулем).Наконец, загляните под капот. Посмотрите, нет ли высыхания, потертости или обесцвечивания. Знание состояния вашего ремня и его замена до того, как возникнет проблема, может удвоить срок службы вашего двигателя.
Что мне делать дальше?
Если вы много работаете на своей машине, замена ремня может входить в ваш набор навыков. Поищите комплект ремня ГРМ, в котором есть все необходимое для замены. Если вы предпочитаете доверить это профессионалу, обратитесь в местную службу NAPA AutoCare, у которой есть запчасти, инструменты и ноу-хау для правильного выполнения работы.
Никто не хочет полной перестройки двигателя (или замены двигателя) при пробеге 100 000 миль или меньше. Замена ремня ГРМ — отличный способ избежать неприятностей, связанных с катастрофическим отказом двигателя.
Проверьте все ремни и шланги, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене ремня ГРМ поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.
Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы транслируются на радио, телевидении, в печати и в Интернете с 1997 года. Он является издателем и редактором MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Уэста, а также BBCCars.com.
Признаки неисправного или неисправного ремня ГРМ
Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ в передней части двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной резины с армированными нейлоном кордами внутри, чтобы продлить срок службы ремня. Однако на него действуют невероятные силы внутри вашего двигателя, и в конечном итоге его необходимо будет заменить.Без полностью работающего ремня ГРМ ваш двигатель не будет работать.
Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр цилиндра и ход поршня, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, которая заменяет резиновый ремень металлической цепью. Как правило, цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые рассчитаны на срок службы автомобиля. У большинства производителей автомобилей есть предопределенные рекомендации относительно того, когда следует заменить ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы.
Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на то, что ваш ремень ГРМ изнашивается или сломался, что потребует от механика замены ремня ГРМ и осмотра других внутренних компонентов двигателя на предмет повреждений.
1. Тикающий шум от двигателя
Ремень ГРМ прикреплен с помощью ряда шкивов к кривошипу двигателя и кулачковому валу. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.Распределительный вал управляет клапанами головки цилиндров и коромыслом в сборе, который подает топливо в камеру сгорания и выводит сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри двигателя может возникать тикающий звук. Этот предупреждающий знак также может указывать на низкое давление масла или недостаточную смазку двигателя.
Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее связаться с механиком.
2. Двигатель не крутится
Если ремень ГРМ порвался внутри, двигатель не сможет ни проворачиваться, ни зажигаться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать включение стартера, но, поскольку ремень ГРМ приводит в действие кривошип и распределительный вал, он не перевернется. Если проблема связана с обрывом ремня газораспределительного механизма, это также может привести к другому внутреннему повреждению моторного отсека. Во многих случаях ремень ГРМ обрывается при работающем двигателе. Некоторые из типичных повреждений, наносимых автомобилю с обрывом ремня газораспределительного механизма, включают повреждение оборудования головки блока цилиндров (коромысел, толкающих стержней или клапанов), повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона.
Профессиональный и опытный механик знает, как проверить все эти поддерживающие компоненты, если ремень ГРМ необходимо заменить.
3. Пропуски зажигания в двигателе
Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя. Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошип и распределительный вал, как мы указывали выше. Однако иногда ремень проскальзывает на приводе распределительного вала и приводит к тому, что один цилиндр открывается или закрывается раньше, чем следовало бы. Это может привести к пропуску зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.
4. Утечка масла перед двигателем
Также типично, что двигатель будет вытекать моторное масло из крышки ремня газораспределительного механизма. Крышка крепится несколькими болтами и гайками, которые со временем могут ослабнуть. Другая проблема, которая может вызвать утечку масла, — это когда прокладка между блоком двигателя и крышкой привода ГРМ изнашивается, треснула или была неправильно установлена и защемлена. Утечка масла из крышки ремня ГРМ обычно приводит к перегреву двигателя и преждевременному износу ремня.
Часто бывает трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не станет слишком поздно и он не сломан. Однако вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда запланирован интервал замены, и заменить ремень в течение этого периода времени.
Ищете комплект ремня ГРМ?
Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь
купить сейчас Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.
Как определить, неисправен ли ремень привода ГРМ в вашем автомобиле
Ремень ГРМ необходим для правильной работы вашего двигателя. Ремень ГРМ действует как связующее звено между двумя наиболее важными частями двигателя вашего автомобиля, обеспечивая надлежащий поток воздуха в двигатель в нужное время.
Из-за его важности и огромной силы, с которой работает ремень ГРМ, очень важно регулярно заменять ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями руководства пользователя вашего автомобиля.
Даже следуя инструкциям производителя вашего автомобиля, важно знать, какие признаки следует искать в неисправном или сломанном ремне ГРМ, чтобы заменить ремень, прежде чем вашему автомобилю будет нанесено какое-либо необратимое повреждение.
Признаки неисправности или обрыва ремня ГРМ
Мы собрали наиболее распространенные симптомы неисправности или обрыва ремня ГРМ, чтобы помочь вам распознать признаки и обратить на них внимание лицензированного профессионала.
1. Вы слышите странные шумы, исходящие от двигателя
Неисправный ремень ГРМ может производить хорошо известный «тикающий» шум, исходящий от вашего двигателя. Этот тикающий звук также может быть признаком низкого давления масла в вашем двигателе. Если вы проверяете уровень масла и его уровень находится в пределах нормы, обратитесь к механику для проверки ремня ГРМ.
2. Контрольная лампа двигателя горит и мигает
Мигающий индикатор проверки двигателя является признаком того, что ваш автомобиль столкнулся с проблемой в двигателе, обычно это связано с неисправностью ремня газораспределительного механизма или проблемой, эти индикаторы будут сигнализировать о коде корреляции вала CAM / коленчатого вала.
Эти коды могут быть диагностированы квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей в вашей местной механической мастерской.
3. Автомобиль сильно заводится и иногда дает сбои в работе
Если ремень ГРМ выходит из строя или изношен, он может проскользнуть и привести к тому, что цилиндры в двигателе вашего автомобиля будут открываться и закрываться не синхронно. Это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, а это значит, что вам следует немедленно заменить ремень ГРМ.
4. Вы замечаете потерю мощности, и ваш автомобиль работает или холостой ход более грубо, чем обычно
Ремень ГРМ состоит из «зубцов», которые зажимают шестерни при вращении движущихся частей двигателя.Если эти зубья сломаются или отвалятся, вы заметите, что в вашем автомобиле начнется пробуксовка шестерен, что может привести к поломке и остановке двигателя.
В качестве альтернативы, ваш ремень ГРМ может «прыгнуть на зуб», что приведет к потере мощности вашего автомобиля. Вы заметите грубые условия работы; в том числе, нечетный холостой ход и мигающий индикатор двигателя.
Что делать, если у вашего автомобиля проблемы с ремнем ГРМ?
Как правило, ремни ГРМ следует заменять каждые 60-80 000 миль.Интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Если у вас нет записей о замене ремня ГРМ, вам следует проверить ремень на расстоянии 60,00 миль.
Ра́ма (санскр. राम, rāma IAST) или Рамача́ндра — аватара Вишну, легендарный древнеиндийский царь Айодхьи. Рама почитается в индуизме как седьмая аватара Вишну, сошедшая в мир в последнюю четверть Трета-юги около 1,2 млн лет тому назад.[1][2][3] Когда Парашурама занят творением и сохранением мирового порядка, то в этом случае Рама в качестве его аватары «призван остоять достоинство брака, как выражения вечной и неразрывной связи между мужем и женой».[4] Большинство индуистов считают Раму реально существовавшей исторической фигурой, царём, правившим бо́льшей частью современной Индии из своей столицы Айодхьи. Наряду с Кришной, Рама является одной из самых популярных аватар Бога в индуизме. Культ Рамы особенно характерен для последователей вайшнавизма — преобладающего направления в индуизме.[5]
Подробное жизнеописание Рамы содержится в «Рамаяне» — одном из двух величайших древнеиндийских эпосов наряду с «Махабхаратой».[6] Рама был старшим сыном в семье императора Айодхьи Дашаратхи и его жены Каушальи. В традиции индуизма Раму именуют «Марьяда Пурушоттама»,[7] что в буквальном переводе с санскрита означает «совершенный высочайший из мужей».[8] Рама — муж Ситы, которая почитается в индуизме как аватара Лакшми и олицетворение совершенной женщины.[7][9]
Жизнь и деяния Рамы являются совершенным примером строгого следования принципам дхармы, несмотря на тяжёлые жизненные испытания. Ради сохранения чести своего отца, Рама отказывается от своих претензий на престол царства Кошалы и соглашается добровольно уйти в изгнание в лес на период в 14 лет.[10] В изгнании Раму сопровождают его жена Сита и брат Лакшмана, которые принимают решение присоединиться к нему, будучи не в состоянии жить в разлуке. Когда Ситу похищает Равана, — могущественный демонический правитель-ракшаса Ланки, — Рама отправляется в долгий и трудный поиск своей супруги, в ходе которого подвергаются испытанию его сила и добродетель. Определив местонахождение Ситы, Рама сражается в огромной битве с многочисленной армией Раваны. В войне принимают участие могущественные чудесные существа и применяются сверхъестественные виды оружия, обладающие огромной разрушительной силой. В конце концов Рама убивает Равану и освобождает свою жену из его плена. После завершения периода изгнания Рама возвращается в Айодхью и становится царём, а впоследствии и императором всего мира.[10] Правление Рамы продолжается 11 тыс. лет, в течение которых на всей планете царит эпоха совершенного счастья, мира, благосостояния и справедливости, известная как «Рама-раджья».
В поисках Ситы Рама проявляет огромное мужество и доблесть, сражаясь в ужасной войне ради её освобождения. Сита в свою очередь показывает совершенный пример добродетельной жены, демонстрируя абсолютную преданность своему мужу и совершенное целомудрие, несмотря на пребывание в плену у демонического Раваны. Подобно самому Раме, его младшие братья — Лакшмана, Шатругхна и Бхарата — также проявляют доблесть, силу и добродетель.[10] Раме оказывают содействие такие могучие последователи, как Хануман и ванары Кишкинды, с помощью которых Рама освобождает Ситу из плена Раваны.[10] Легенда о Раме оказала огромное историческое влияние на население Индийского субконтинента и Юго-Восточной Азии. Рама и истории о нём продолжают пользоваться огромной популярностью в современной индийской культуре и индуизме. Рама почитается индуистами за проявленные им качества безграничного сострадания,[11] доблести, верности долгу и религиозным принципам.
Этимология
«Рама» Rāmá IAST в «Риг-веде» и «Атхарва-веде» — прилагательное, означающее «тёмный, чёрный», или существительное «тьма» или «темнота»[12][13], например, в «Риг-веде» 10.3.3 (в переводе Т. Я. Елизаренковой): «Распространяясь вместе с прекрасно выглядящими днями, Агни (Своими) светлыми красками одолел темноту». В значении имени собственного, Рама упоминается в «Риг-веде» 10. 93.14: «Я воспеваю Духсиму Притхавану, Вену, Раму, всемогущих и Царя!»
В женском роде, прилагательное «рами» rāmīˊ IAST является эпитетом ночи (ратри)[13], подобно «кришни» kṛṣṇīˊ IAST, — прилагательного «кришна» kṛṣṇa IAST в женском роде «тёмный; чёрный»[12]. Манфред Майрхофер предположил, что слово произошло от праиндоевропейского (H)reh1-mo-, однокорневого с древневерхненемецким rāmac «грязный»[12].
В Ведах упоминаются двое Рам с отчествами Маргавея и Аупаташвини; другой Рама с отчеством Джамадагнья является предполагаемым автором одного из ригведийских гимнов. Согласно Монье-Уильямсу, в послеведийский период получили известность три Рамы,
Рама-чандра («лунный Рама»), сын Дашаратхи, потомок Рагху (Рама, описываемый в данной статье).
Парашу-рама («Рама с топором»), шестая аватара Вишну. Его также называют Джамадагнья, Бхаргава Рама (потомок Бхригу), или Чирандживи (Бессмертный).
Бала-рама («сильный Рама»), также известен как Халаюдха («владеющий плугом в битве»), старший брат и близкий спутник Кришны, описываемый в «Бхагавата-пуране» и «Брахма-самхите».
В «Вишну-сахасранаме», Рама — это 394-е имя Вишну. Согласно комментарию Шанкары, Рама имеет два значения: Верховный Брахман, вечно-блаженная духовная сущность, в которой обретают духовное блаженство йогины, или Бог, который согласно своей воле принял прекрасную форму Рамы, сына Дашаратхи.
Литературные источники
Основным источником о жизни и деяниях Рамы является древнеиндийский санскритский эпос «Рамаяна», составление которого приписывается ведийскому риши Валмики. В «Вишну-пуране» излагается история Рамы как седьмой аватары Вишну. Жизнь Рамы вкратце описывается в «Шримад-Бхагаватам» (Девятая песнь, Главы 10-11), включая убийство Раваны и возвращение Рамы в Айодхью. В добавок к этому, истории о Раме также содержатся в эпосе «Махабхарата».
В разных регионах Индии существуют различные версии «Рамаяны». Последователи Мадхвачарьи полагают, что ранее существовала древняя версия «Рамаяны», так называемая «Мула-Рамаяна», которая была утеряна. Они считают, что она была более авторитетна, чем версия Валмики. Одной из важных сокращённых версий эпоса на санскрите является «Адхьятма-Рамаяна». Санскритская южноиндийская поэма VII века «Бхатти-кавья» («Поэма Бхатти»), авторства Бхатти, представляет собой пересказ эпоса, в котором параллельно иллюстрируются грамматические примеры из «Аштадхьяйи» Панини, а также основные риторические фигуры и пракрит.[14] Позже возникли версии «Рамаяны» на народных языках полуострова Индостан, в которых описывались жизнь, деяния и божественная философия Рамы. К ним принадлежат поэма на тамильском «Камбарамаянам» авторства поэта XII века Камбара, и «Рамачаритаманаса», — версия «Рамаяны» на хинди святого XVI века Тулсидаса. Свои версии «Рамаяны» существует практически на всех современных индийских языках. К современным версиям «Рамаяны» принадлежат «Шри Рамаяна Даршанам» авторства Кувемпу на языке каннада и «Рамаяна-калпаврикшаму» Вишванатхи Сатьянараяны на телугу. В разнообразных регионах Индии, каждый из которых обладает своими неповторимыми языковыми и культурными традициями, эпос претерпел определённые изменения.[15]
Истории из «Рамаяны» также распространились по всей Юго-Восточной Азии, в результате на свет появились уникальные версии эпоса, включившие в себя эпизоды из местной истории, фольклор, религиозные ценности, а также особые черты местных языков и литературы. К великим произведениям с уникальными характеристиками и повествовательными отличиями в изложении легенда Рамы принадлежат «Какавин Рамаяна» с острова Ява, Индонезия, «Рамакавача» с острова Бали, «Хикаят Сери Рама» из Малайзии, «Марадия Лавана» с Филиппин, «Рамакиан» из Таиланда (в котором Раму называют «Пхра Рам»). Изображения эпизодов из жизни Рамы можно встретить на стенах храмового комплекса в Ват Пхра Кео в Бангкоке. В бирманском варианте «Рамаяны», который является национальным эпосом страны, Раму именуют «Яма». В кхмерской версии «Рамаяны», «Реамкере», Рама известен как «Преах Реам». В лаосском «Пха Лак Пха Лам» Будда описывается как воплощение Рамы.
Жизнеописание Рамы
Рождение и детство
Намереваясь удовлетворить девов и получить достойного сына, царь Дашаратха совершил ведийское жертвоприношение путракамешти. Полученную в ходе ритуала священную пищу Дашаратха распределил между своими тремя жёнами. Согласно принципу старшинства, напиток первой приняла Каушалья, а затем — Сумитра и Кайкейи. В результате у Каушальи родился Рама, у Кайкейи — Бхарата, а у Сумитры — Лакшмана и Шатругхна. Рама родился в городе Айодхья (что в современном индийском штате Уттар-Прадеш), столице древнего царства Кошалы, в ночь девятого дня после новолуния, под накшатрой Пунарвасу и при восходящем знаке Рака. Он явился в династии Сурья-вамша («Солнечной династии») и был потомком таких великих личностей, как Икшваку (сын бога солнца Вивасвана), Рагху и Бхагиратха. Тело Рамы было тёмно-голубого цвета, что говорило о его божественном происхождении.[16]
В «Рамаяне» описывается, что с самого детства всех четырёх братьев связывали узы дружбы и братской любви. Особо сильная привязанность существовала между Рамой и Лакшманой, и между Бхаратой и Шатругхной. Царь и его три жены очень любили всех четверых братьев, но особое предпочтение Дашаратха и придворные отдавали именно Раме. Обучение Рамы и его трёх братьев проходило в ашраме мудреца Васиштхи, который преподавал им философию Вед, законы дхармы, и другие науки. Так как мальчики родились в царской семье кшатриев, они хотели стать великими воинами. Их военное обучение было поручено мудрецу Вишвамитре. Мальчиков отправили в его лесной ашрам, где они обучились военному искусству и отличились, убив множество ракшасов, наводивших ужас на лесных жителей и осквернявших ведийские жертвоприношения брахманов. Описывается, что Рама и его братья были огромного роста, заметно выше самых высоких людей своего времени. Они обладали необыкновенной проницательностью, сообразительностью и непревзойдённым мастерством в военном деле.[17]
Рама начинает выполнять свою божественную миссию
Когда было объявлено о церемонии выбора жениха для Ситы, мудрец Вишвамитра привёл молодых принцев Раму и Лакшману на место проведения обряда. Для того, чтобы выиграть в состязании и получить руку Ситы, претенденту необходимо было натянуть огромный лук Шивы и выпустить из него стрелу. Считалось, что эта задача была не по силам человеку, так как лук этот был личным оружием могущественного Шивы, с которым никто не мог сравнится по силе во вселенной. Пытавшие удачу до Рамы претенденты даже не смогли сдвинуть лук с места, но когда подошёл черёд Рамы, он, натягивая лук, разломал его на две части. Слава о невероятной силе Рамы облетела весь мир и гарантировала ему женитьбу на Сите.[18]
После пышного празднования свадьбы Рамы и Ситы, вся царская семья и армия Айодхьи начали своё путешествие домой. На их пути им повстречался спустившийся из своего ашрама в Гималаях Парашурама. Парашурама — это обладающий необычайным могуществом мудрец. Он — шестая аватара Вишну, ранее в гневе уничтоживший 21 раз всех кшатриев на планете. Парашурама не мог поверить в то, что кто-то был способен сломать лук Шивы. Считая себя всё ещё самым сильным воином на земле, он принёс с собой лук Вишну, намереваясь потребовать от Рамы натянуть его и продемонстрировать свою силу или сразится с ним в битве.[19] Несмотря на то, что всё войско Рамы было не в состоянии вступить в битву, будучи парализованым влиянием мистической силы Парашурамы, Рама отдал Парашураме почтительный поклон, и за долю секунды, выхватил лук Вишну из его рук, вложил в него стрелу и нацелил её прямо на сердце Парашурамы. Рама пообещал сохранить Парашураме жизнь, если тот укажет какую-либо другую цель для его стрелы. В этот момент Парашурама почувствовал, что лишился всей той необыкновенной мистической силы, которой он обладал на протяжении столь многих лет. Он осознал, что Рама является воплощением всевышнего Вишну, которого никто не может превзойти. Парашурама принял возвышенное положение Рамы, посвятил ему результаты всей своей тапасьи, отдал ему почтительный поклон и пообещал, вернувшись в свою обитель, оставить человеческое общество.[20]
После этого Рама выпустил стрелу из лука Вишну в небо, совершив другое сверхчеловеческое действо, которое было для него простым использованием своего вечного личного оружия. Произошедшие события сильно поразили всех присутствующих. Однако даже после того как Рама с такой лёгкостью и мастерством воспользовался луком Вишну, никто кроме Васиштхи и Парашурамы не осознал его божественного положения. Говорится, что выпущенная Рамой стрела продолжает лететь в космосе и по сей день, прокладывая свой путь через всю вселенную. Возвратившись назад, она должна будет принести с собой разрушение мира.[20]
Изгнание Рамы и смерть Дашаратхи
Чувствуя приближение старости, Дашаратха решил возвести Раму на трон. Для церемонии был выбран благоприятный день, о чём и было официально объявлено. Новость обрадовала всех жителей царства, в особенности мать Рамы, Каушалью. Однако, у второй жены Дашаратхи, Кайкейи, была служанка по имени Мантхара, которая описывается как «кривая душой и телом». Она пришла к Кайкейи и стала убеждать её в том, что Дашаратха коварен, нечестен сердцем и желает зла для свой жены. Он хочет блага только для Каушальи, — в то время как Бхарата унижен, Рама скоро будет возведён на трон. Мантхара призвала Кайкейи действовать немедля, спасти Бхарату и саму себя. Одолеваемая ревностью, Кайкейи поспешила встретиться со своим мужем и попросила у него обещанного им ранее дара. Царь поклялся выполнить всё, что она пожелает, после чего Кайкейи попросила возвести на трон Бхарату, а Раму на четырнадцать лет изгнать в лес Дандака. Дашаратха не мог отказать своей жене в её просьбе, так как много лет назад Кайкейи спасла его от верной смерти и в награду за это получила благословение, которым она теперь и воспользовалась.[21] Сражённый горем Дашаратха затворился в своих покоях и Кайкейи сама объявила Раме о случившемся. Рама без колебания согласился отправиться в изгнание. Придворные и жители Айодхьи, узнав о случившемся, пришли в великое горе. Особо тяжко пришлось Дашаратхе, питавшем особую привязанность к своему старшему сыну. Возненавидев свою младшую жену, Дашаратха никак не мог примирится с идеей столь долгой разлуки с Рамой. Рама, однако, ясно осознавал, что царь-кшатрия не имеет права ни при каких обстоятельствах нарушить своё обещание, так же как и сын не должен нарушать приказа своего отца.
Когда Рама рассказал обо всём Сите, он постарался в самых мрачных красках описать ей все ужасы жизни в лесу, непривычной для нежной женщины вроде неё. Рама просил её остаться в Айодхье и утешать его родителей. Сита ответила на это, что она готова перенести любые трудности, так как её долг заключается в том, чтобы служить своему мужу и везде следовать за ним. Лакшмана также последовал вслед за Рамой и все трое отправились в лес Дандаку.[22] Жители Айодхьи были глубоко опечалены уходом Рамы и осуждали царицу Кайкейи. Сердце Дашаратхи было разбито горем и через неделю после отбытия Рамы он умер от разлуки с ним.
Во время всех этих происходивших в Айодхье событий, Бхарата был в отъезде в Гиривридже, столице царства своего дяди по матери. Когда гонцы принесли ему весть об уходе Рамы в изгнание, он поспешил обратно в Айодхью. Разгневанный поведением своей матери, Бхарата обвинил её в смерти Дашаратхи. Он заявил, что готов отречься от неё, но не будет делать этого только потому, что Рама называет её своей матерью. Желая исправить ошибку, содеянную Кайкейи, Бхарата отправился на поиски Рамы. Обнаружив своего брата скитающимся по лесам в одежде отшельника, Бхарата поведал ему о смерти Дашаратхи и стал упрашивать его вернуться в Айодхью и править по праву принадлежащим ему царством. Рама отказался и заявил, что намерен провести все четырнадцать лет в изгнании, так как к этому его обязывает долг чести: для него не представлялось возможным нарушить данное Дашаратхе слово. Поняв, что дальнейшие уговоры бессмысленны, Бхарата вернулся в Айодхью, принеся с собой пару сандалий Рамы, которые он поместил на троне в знак того, что правит всего лишь как наместник своего брата.
Непоколебимо веруя в силу судьбы, Рама не питал какого-либо чувства обиды или неприязни по отношению к Кайкейи.[23] Согласно классическому объяснению, это изгнание на самом деле предоставило Раме возможность исполнить свою миссию: сразиться с Раваной и сокрушить его могучую империю зла.
Похищение Ситы Раваной
Равана — десятиглавый царь Ланки.
Рама и Сита являются протагонистами одной из самых известных любовных историй всех времён. Описывается, что они были очень сильно влюблены друг в друга. В индуистском богословии они рассматриваются как воплощения Вишну и его вечной супруги и женской ипостаси Лакшми. Сита без колебаний последовала за своим мужем, намереваясь перенести все трудности жизни в изгнании.[22] Рама, в свою очередь, постоянно защищал её и заботился о ней.
Однажды сестра Раваны ракшаси Шурпанакха, отправившись в лес Дандаку на прогулку, увидела там Раму и без памяти влюбилась в него. Она выразила свои чувства Раме, который отказал ей, сославшись на то, что уже был женат. В шутку Рама предложил ей попытать счастья с Лакшманой, который был холостым, и, возможно, нуждался в подруге. Шурпанакха сделала предложение Лакшмане, но тот также отверг её любовь. Разозлившись, Шурпанакха обрушила свой гнев на Ситу и попыталась убить и съесть её. Лакшмана заступился за жену своего брата и отрубил Шурпанакхе нос и уши. В таком виде Шурпанакха пошла жаловаться к своему младшему брату Кхаре. Дабы отомстить за свою сестру, Кхара послал четырнадцать ракшасов с заданием убить Ситу вместе с Рамой и Лакшманой и принести их кровь, чтобы утолить жажду Шурпанакхи. Рама однако с лёгкостью убил всех ракшасов. Тогда сам Кхара выступил с четырнадцатитысячным войском, намереваясь наказать Раму.
Рама сразился с войском ракшасов и, разгромив его, в поединке убил самого Кхару. После этого Шурпанакха отправилась к Раване и рассказала ему о случившемся. Она также рассказала ему о необычайной красоте Ситы, предположив, что ей более пристало бы быть женой Раваны, чем Рамы. Этим Шурпанакха пробудила интерес Раваны, который охотно согласился отомстить за неё.
Равана был хорошо осведомлён о могуществе Рамы и Лакшманы, и посему прибег к хитрости. Он попросил своего дядю чародея Маричи принять обличье золотого оленя. Маричи в образе оленя начал резвиться около хижины, в которой жили Сита и Рама. Сита, увидев красивого оленя, попросила Раму поймать его для неё. Рама устремился в погоню за оленем, но, не будучи в силах поймать его, выстрелил в него из лука. Раненое животное громко крикнуло голосом Рамы, взывая к Лакшмане о помощи, и Сите показалось, будто Рама попал в беду и звал их на помощь. Сита попросила Лакшману немедленно отправиться на поиски своего супруга. Перед тем как оставить Ситу в одиночестве, Лакшмана провёл вокруг хижины магический круг. Оставаясь внутри этого круга, Сита была полностью защищена от любой опасности. Когда Лакшмана удалился, Равана, скрывавшийся неподалёку, вышел из кустов в облике старика санньясина и попросил у Ситы еды и питья. Ничего не подозревавшая Сита перешагнула за пределы защитного круга и Равана в ту же секунду принял свой настоящий облик, схватил Ситу, посадил её на свою летающую колесницу и полетел на Ланку. По пути Равану попытался остановить своими когтями и клювом царь грифов Джатаю (аватара Гаруды, ваханы Вишну), но потерпел поражение и был смертельно ранен Раваной. Сита благословила Джатаю, сказав, что он проживёт достаточно долго для того, чтобы поведать Раме о случившемся. Сита также попросила лесные деревья, лесных оленей, травы и реку Годавари, если они увидят Раму, рассказать ему о произошедшем.
Рама и Лакшмана убили золотого оленя и вернулись в свою хижину. Не найдя там Ситы, они очень встревожились и немедля отправились на её поиски. Наконец они набрели на тяжело раненого в схватке с Раваной Джатаю, который рассказал им обо всём, что произошло, и, закончив рассказ, умер. Рама, глубоко опечаленный смертью птицы, кремировал её тело.
Тем временем Равана привёз Ситу на Ланку и начал делать попытки добиться её благосклонности. На все его поползновения Сита ответила решительным отпором, называя его проклятым демоном и похитителем целомудренных женщин. Равана не мог прибегнуть к насилию, потому как много лет назад он насильно заключил в объятья жену другого мужчины, который проклял его, сказав, что он умрёт в тот же самый миг, когда попытается сделать это ещё раз. Таким образом Раване пришлось ограничиться запугиванием и угрозами, а когда те не помогли, просто дожидаться, пока время не сделает её сердце более благосклонным.
Рама, Сугрива и Хануман
С целью собрать войско и освободить Ситу из плена Раваны, Рама и Лакшмана заключили союз с обезьяньим царём Сугривой, который пообещал Раме свою помощь в борьбе против Раваны в обмен на помощь Рамы в возвращении его царства, которое захватил его сводный брат Вали (тж. Бали). Рама убил Бали и передал власть над царством обратно в руки Сугривы. После этого Сугрива собрал огромное войско обезьян (ванаров), и с ними Рама и Лакшмана пустились в поход к Ланке.
Когда армия подошла к морю, Рама, не видя иного способа переправиться через отделявший остров Ланку от континента пролив шириной сто (йоджан), решил построить мост. В это время великий преданный Рамы Хануман, обладавший необыкновенной силой, перепрыгнул через пролив и отправился на поиски Ситы. Обнаружив её в саду дворца Раваны, он рассказал ей о том, что Рама готовился освободить её. Он также вручил ей перстень, полученный им от Рамы. После этого Хануман начал резвится в дворцовом парке, уничтожая растения и цветы. Ракшасы-стражники схватили его и привели его к Раване. В присутствии Раваны, Хануман свернул свой длинный хвост в спираль и сделал из него подобие сиденья, которое оказалось заметно выше трона Раваны. Когда Хануман уселся таким образом, разгневанный Равана хотел было приказать убить дерзкую обезьяну, но Хануман представился как посол, чья жизнь, по законам дипломатии, была неприкосновенна. Тогда Равана приказал своим стражам подпалить Хануману хвост. Они обернули его хвост пропитанной маслом тканью, подожгли её, и отпустили Ханумана на свободу. Хануман с горящим хвостом начал прыгать со здания на здание, распространив огонь по всей столице Раваны. После этого Хануман перепрыгнул обратно на континент и рассказал Раме обо всём случившемся.
Рама побеждает Равану
Когда строительство моста было завершено и Рама переправился на Ланку, брат Раваны Вибхишана, перешедший на сторону Рамы, выдал ему много ценной информации о воинских силах Раваны и об укреплениях острова. Периодически ракшасы выходили из города, что приводило к яростным схваткам, заканчивавшимся переменным успехом. Рама и Лакшмана дважды были ранены в схватке с сыном Раваны Индраджитом, который некогда одержал победу над самим Индрой. Другой брат Раваны, гигант Кумбхакарна, хватал и пожирал обезьян сотнями. Рама и Лакшмана вылечились волшебной травой, которую в очень короткие сроки принёс из Гималаев Хануман вместе с горой, на которой она росла. Несмотря на огромные потери, обезьянье войско начало одерживать вверх над ракшасами, которые гибли в огромном количестве. На поле битвы полегли Индраджит, Кумбхакарна и другие военачальники армии Раваны. Наконец, сам Равана вступил в единоборство с Рамой. Наблюдать за ходом этого поединка явились многие девы. Рассказывается, что сражались они друг с другом как разъярённые львы. Своими стрелами Рама одну за другой отсекал головы десятиглавого Раваны, но каждый раз на место отсечённой головы мистическим образом вырастала новая. Стрелы, до того смертельно поразившие Маричи, Кхару и Бали, не могли лишить жизни могучего царя Ланки. Тогда Рама решил применить оружие Брахмы, стрелу, дарованную ему мудрецом Агастьей, обладавшим способностью управлять ветром. В наконечнике этой стрелы находилась огромная сила огня, а весом она равнялась горе Меру. Рама пустил в ход эту стрелу особыми ведийскими мантрами и пустил её в Равану. Стрела, пронзив грудь Раваны и омывшись в его крови, вернулась в колчан Рамы. После смерти Раваны на небесных планетах началось великое ликование, и благодарные девы осыпали Раму дождём из небесных цветов.
Испытание Ситы огнём и её уход в изгнание
После смерти Раваны Вибхишана доставил Ситу к Раме на красиво разукрашенной колеснице. Но ко всеобщему удивлению Рама фактически отказался её принять, считая её осквернённой пребыванием во дворце ракшасы. Сита была глубоко уязвлена таким отношением Рамы, и, чтобы доказать свою невинность, решилась пройти испытание огнём. Лакшмана приготовил костёр и Сита вошла в него. Сам бог огня Агни вывел её из огня невредимой, отвёл её к Раме и попросил принять её назад. Рама заявил, что и без всякого испытания он был уверен в чистоте своей супруги, но хотел доказать её невинность другим.
Когда срок изгнания закончился, Рама, Сита и Лакшмана вместе с обезьяньими предводителями и их жёнами с большой торжественностью вступили в город, где Рама был помазан на царство. За этим последовала эпоха правления Рамы (Рама-раджья), продолжавшаяся 10 000 лет — век процветания, равного которому не было в истории. Говорится, что в это время по всей земле царил мир, дети не плакали, не было засух и земля давала обильные плоды, не существовало болезней, бедности и преступности.
Однажды Рама переоделся в простого человека и пошёл в город с целью разузнать, какого мнения о нём были его подданные. Рама стал свидетелем того, как один стиральщик побил свою жену, подозреваемую в прелюбодеянии, и заявил, что он не такой глупец как Рама, чтобы поверить в чистоту жены, которая провела годы в плену у другого мужчины. Чтобы избавить Ситу и самого себя от клеветы, он отослал её жить в хижину в лесу. В то время Сита была беременна и, находясь в изгнании, родила двух мальчиков-близнецов — Лаву и Кушу. Как только дети вышли из младенческого возраста, их послали к Раме. При виде своих сыновей, Раму одолели воспоминания счастливого прошлого, и он принял Ситу обратно во дворец. Но при полном собрании придворных, её снова попросили доказать свою невинность. Сита пришла в отчаяние и взмолилась к матери-Земле Бхуми, тж. Притхиви, давшей ей жизнь, чтобы она приняла её обратно. В ответ на молитвы Ситы, Земля разверзлась и приняла её в свои объятия.
После этого миссия аватары Рамы была выполнена. Рама пошёл на берега священной реки, и, оставив тело, вернулся в свою вечную духовную обитель.
Рама как аватара Вишну
В «Рамаяне» рассказывается, как олицетворение Земли богиня Бхуми пришла к творцу вселенной Брахме, моля спасти её от неправедных царей, которые нещадно эксплуатировали её ресурсы и были повинны в смерти множества людей в кровавых войнах. К Брахме также пришли просить прибежища многие девы, испуганные огромным могуществом десятиглавого демонического правителя Ланки Раваны. В результате полученных благословений, Равана обладал непревзойдённой силой и был неуязвим для девов и всех видов живых существ во вселенной, кроме животных и людей.[24] Равана одержал вверх над девами и взял под свой контроль все три мира вселенной. Описывается, что Равана был гордым, воинственным и покровительствовал всякого рода демонам и негодяям.
Брахма вместе с Бхуми и другими девами начали поклонятся хранителю вселенной Вишну, моля его низойти и освободить их от тирании Раваны. В ответ Вишну пообещал убить Равану, явившись на земле как царь Рама — старший сын правителя Кошалы Дашартхи.[24]Лакшми, вечная супруга и женская ипостась Вишну, родилась на земле как Сита. Её приёмным отцом стал царь Митхилы Джанака. Родила Ситу не женщина, а сама Мать-Земля Бхуми, Джанака же обнаружил её в борозде на поле. Вечный спутник и одна из ипостасей Вишну, Ананта-шеша, воплотился как Лакшмана и оставался вместе с Рамой во всех его испытаниях. Во время пребывания Рамы на земле никто, за исключением его самого и группы избранных мудрецов (среди которых были Васиштха, Шарабханга, Агастья и Вишвамитра) не знали о его божественном происхождении. Хотя Раме оказывали почтение и поклонение множество мудрецов, которых он встречал на протяжении своей жизни, только наиболее возвышенные и учёные из них осознавали его настоящее положение как аватара Всевышнего. После победы Рамы в войне с Раваной, сразу же после того, как Сита выдержала проверку её целомудрия, пройдя сквозь огонь, Брахма, Индра и другие девы вместе с небесными мудрецами и Шивой спустились с небес. Они подтвердили непорочность Ситы и, поблагодарив Раму за освобождения вселенной от сил зла, открыли божественное положение Рамы и объявили о завершении того этапа его миссии.[25]
Образ в искусстве
Рама обычно изображается в виде воина с большим луком, колчаном стрел и короне вишнуитского типа. Его спутником нередко бывает брат — Лакшман. Также вместе с Рамой может находиться изваяние его жены — Ситы — представленной в позе трёх наклонов. Ещё одним спутником Рамы может быть предводитель обезьян — Хануман. Причём бронзовые статуэтки Рамы, Ситы, Лакшмана и Ханумана всегда являются изваяниями в положении стоя. Сита располагается справа от Рамы, а Лакшман — слева.[4]
См. также
Примечания
↑ Zimmer & Campbell 1972, p. 18
↑Gupta, S.M. Vishnu and His Incarnations. — South Asia Books, 1993.
↑ Ganguly, S. (2003). «The Crisis of Indian Secularism». Journal of Democracy14 (4): 11–25. Проверено 2008-04-12.
↑ 12 Жуковский, Копцева, 2005, с. 291
↑ Dimock Jr, E.C. (1963). «Doctrine and Practice among the Vaisnavas of Bengal». History of Religions3 (1): 106–127.
↑Rosen, S. Vaisnavism: Contemporary Scholars Discuss the Gaudiya Tradition. — Motilal Banarsidass Publ., 1994.
↑ 12 Hess, L. (2001). «Rejecting Sita: Indian Responses to the Ideal Man’s Cruel Treatment of His Ideal Wife*». Journal of the American Academy of Religion67 (1): 1–32. Проверено 2008-04-12.
↑ Van Der Veer, P. (1989). «The Power of Detachment: Disciplines of Body and Mind in the Ramanandi Order». American Ethnologist16 (3): 458–470.
↑ Kanungo, H.. «The Distinct Speciality of Lord Jagannath». ORISSA REVIEW. Проверено 2008-04-12.
↑ 1234Griffith, R.T.H. The Ramayan of Valmiki. — Chowkhamba Sanskrit Series Office, 1963.
↑Goswami, S.D. Vaisnava Compassion. — La Crosse, Florida: GN Press, 2001.
↑ 123 Mayrhofer M. Etymologisches Wörterbuch des Altindoarischen — Bd. II — Heidelberg, 1996. — S. 449.
↑ 12 Mayrhofer M. Kurzgefasstes etymologisches Wörterbuch des Altindischen — Bd. III — Heidelberg, 1964. — S. 54.
↑ Fallon, Oliver. 2009. Bhatti’s Poem: The Death of Rávana (Bhaṭṭikāvya). New York: Clay Sanskrit Library [1]. ISBN 978-0-8147-2778-2 | ISBN 0-8147-2778-6 |
↑ Regional Ramayanas
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 12-13
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 14
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 50
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 57
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 59
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 77
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 91
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 87-88
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 10-11
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 496—500
Литература
Zimmer, Heinrich Robert & Joseph Campbell (1972), Myths and symbols in Indian art and civilization, Princeton University Press, ISBN 0691017786, <http://books. google.com/books?id=PTfNMQP81nAC>
Blank, Jonah (2000), Arrow of the Blue-Skinned God: Retracing the Ramayana Through India, Grove Press, ISBN 0802137334, <http://books.google.com/books?id=FXRZ1X8BANIC>
Menon, Ramesh & Valmiki (2004), The Ramayana: A Modern Retelling of the Great Indian Epic, Farrar, Straus and Giroux, ISBN 0865476950, <http://books.google.com/books?id=OcZpUf8tcwEC>
Pattanaik, Devdutt (2003), Indian mythology: tales, symbols, and rituals from the heart of the Subcontinent, Inner Traditions / Bear & Company, ISBN 0892818700, <http://books.google.com/books?id=zdkswFlJtjQC>
Жуковский В. И., Копцева Н. П. Искусство Востока. Индия: Учеб. пособие.. — Красноярск: Краснояр. гос. ун-т, 2005. — 402 с. — ISBN 5-7638-0575-5
Ссылки
Рама — это… Что такое Рама?
Ра́ма (санскр. राम, rāma IAST) или Рамача́ндра — аватара Вишну, легендарный древнеиндийский царь Айодхьи. Рама почитается в индуизме как седьмая аватара Вишну, сошедшая в мир в последнюю четверть Трета-юги около 1,2 млн лет тому назад.[1][2][3] Когда Парашурама занят творением и сохранением мирового порядка, то в этом случае Рама в качестве его аватары «призван остоять достоинство брака, как выражения вечной и неразрывной связи между мужем и женой».[4] Большинство индуистов считают Раму реально существовавшей исторической фигурой, царём, правившим бо́льшей частью современной Индии из своей столицы Айодхьи. Наряду с Кришной, Рама является одной из самых популярных аватар Бога в индуизме. Культ Рамы особенно характерен для последователей вайшнавизма — преобладающего направления в индуизме.[5]
Подробное жизнеописание Рамы содержится в «Рамаяне» — одном из двух величайших древнеиндийских эпосов наряду с «Махабхаратой».[6] Рама был старшим сыном в семье императора Айодхьи Дашаратхи и его жены Каушальи. В традиции индуизма Раму именуют «Марьяда Пурушоттама»,[7] что в буквальном переводе с санскрита означает «совершенный высочайший из мужей».[8] Рама — муж Ситы, которая почитается в индуизме как аватара Лакшми и олицетворение совершенной женщины.[7][9]
Жизнь и деяния Рамы являются совершенным примером строгого следования принципам дхармы, несмотря на тяжёлые жизненные испытания. Ради сохранения чести своего отца, Рама отказывается от своих претензий на престол царства Кошалы и соглашается добровольно уйти в изгнание в лес на период в 14 лет.[10] В изгнании Раму сопровождают его жена Сита и брат Лакшмана, которые принимают решение присоединиться к нему, будучи не в состоянии жить в разлуке. Когда Ситу похищает Равана, — могущественный демонический правитель-ракшаса Ланки, — Рама отправляется в долгий и трудный поиск своей супруги, в ходе которого подвергаются испытанию его сила и добродетель. Определив местонахождение Ситы, Рама сражается в огромной битве с многочисленной армией Раваны. В войне принимают участие могущественные чудесные существа и применяются сверхъестественные виды оружия, обладающие огромной разрушительной силой. В конце концов Рама убивает Равану и освобождает свою жену из его плена. После завершения периода изгнания Рама возвращается в Айодхью и становится царём, а впоследствии и императором всего мира.[10] Правление Рамы продолжается 11 тыс. лет, в течение которых на всей планете царит эпоха совершенного счастья, мира, благосостояния и справедливости, известная как «Рама-раджья».
В поисках Ситы Рама проявляет огромное мужество и доблесть, сражаясь в ужасной войне ради её освобождения. Сита в свою очередь показывает совершенный пример добродетельной жены, демонстрируя абсолютную преданность своему мужу и совершенное целомудрие, несмотря на пребывание в плену у демонического Раваны. Подобно самому Раме, его младшие братья — Лакшмана, Шатругхна и Бхарата — также проявляют доблесть, силу и добродетель.[10] Раме оказывают содействие такие могучие последователи, как Хануман и ванары Кишкинды, с помощью которых Рама освобождает Ситу из плена Раваны.[10] Легенда о Раме оказала огромное историческое влияние на население Индийского субконтинента и Юго-Восточной Азии. Рама и истории о нём продолжают пользоваться огромной популярностью в современной индийской культуре и индуизме. Рама почитается индуистами за проявленные им качества безграничного сострадания,[11] доблести, верности долгу и религиозным принципам.
Этимология
«Рама» Rāmá IAST в «Риг-веде» и «Атхарва-веде» — прилагательное, означающее «тёмный, чёрный», или существительное «тьма» или «темнота»[12][13], например, в «Риг-веде» 10.3.3 (в переводе Т. Я. Елизаренковой): «Распространяясь вместе с прекрасно выглядящими днями, Агни (Своими) светлыми красками одолел темноту». В значении имени собственного, Рама упоминается в «Риг-веде» 10.93.14: «Я воспеваю Духсиму Притхавану, Вену, Раму, всемогущих и Царя!»
В женском роде, прилагательное «рами» rāmīˊ IAST является эпитетом ночи (ратри)[13], подобно «кришни» kṛṣṇīˊ IAST, — прилагательного «кришна» kṛṣṇa IAST в женском роде «тёмный; чёрный»[12]. Манфред Майрхофер предположил, что слово произошло от праиндоевропейского (H)reh1-mo-, однокорневого с древневерхненемецким rāmac «грязный»[12].
В Ведах упоминаются двое Рам с отчествами Маргавея и Аупаташвини; другой Рама с отчеством Джамадагнья является предполагаемым автором одного из ригведийских гимнов. Согласно Монье-Уильямсу, в послеведийский период получили известность три Рамы,
Рама-чандра («лунный Рама»), сын Дашаратхи, потомок Рагху (Рама, описываемый в данной статье).
Парашу-рама («Рама с топором»), шестая аватара Вишну. Его также называют Джамадагнья, Бхаргава Рама (потомок Бхригу), или Чирандживи (Бессмертный).
Бала-рама («сильный Рама»), также известен как Халаюдха («владеющий плугом в битве»), старший брат и близкий спутник Кришны, описываемый в «Бхагавата-пуране» и «Брахма-самхите».
В «Вишну-сахасранаме», Рама — это 394-е имя Вишну. Согласно комментарию Шанкары, Рама имеет два значения: Верховный Брахман, вечно-блаженная духовная сущность, в которой обретают духовное блаженство йогины, или Бог, который согласно своей воле принял прекрасную форму Рамы, сына Дашаратхи.
Литературные источники
Основным источником о жизни и деяниях Рамы является древнеиндийский санскритский эпос «Рамаяна», составление которого приписывается ведийскому риши Валмики. В «Вишну-пуране» излагается история Рамы как седьмой аватары Вишну. Жизнь Рамы вкратце описывается в «Шримад-Бхагаватам» (Девятая песнь, Главы 10-11), включая убийство Раваны и возвращение Рамы в Айодхью. В добавок к этому, истории о Раме также содержатся в эпосе «Махабхарата».
В разных регионах Индии существуют различные версии «Рамаяны». Последователи Мадхвачарьи полагают, что ранее существовала древняя версия «Рамаяны», так называемая «Мула-Рамаяна», которая была утеряна. Они считают, что она была более авторитетна, чем версия Валмики. Одной из важных сокращённых версий эпоса на санскрите является «Адхьятма-Рамаяна». Санскритская южноиндийская поэма VII века «Бхатти-кавья» («Поэма Бхатти»), авторства Бхатти, представляет собой пересказ эпоса, в котором параллельно иллюстрируются грамматические примеры из «Аштадхьяйи» Панини, а также основные риторические фигуры и пракрит.[14] Позже возникли версии «Рамаяны» на народных языках полуострова Индостан, в которых описывались жизнь, деяния и божественная философия Рамы. К ним принадлежат поэма на тамильском «Камбарамаянам» авторства поэта XII века Камбара, и «Рамачаритаманаса», — версия «Рамаяны» на хинди святого XVI века Тулсидаса. Свои версии «Рамаяны» существует практически на всех современных индийских языках. К современным версиям «Рамаяны» принадлежат «Шри Рамаяна Даршанам» авторства Кувемпу на языке каннада и «Рамаяна-калпаврикшаму» Вишванатхи Сатьянараяны на телугу. В разнообразных регионах Индии, каждый из которых обладает своими неповторимыми языковыми и культурными традициями, эпос претерпел определённые изменения.[15]
Истории из «Рамаяны» также распространились по всей Юго-Восточной Азии, в результате на свет появились уникальные версии эпоса, включившие в себя эпизоды из местной истории, фольклор, религиозные ценности, а также особые черты местных языков и литературы. К великим произведениям с уникальными характеристиками и повествовательными отличиями в изложении легенда Рамы принадлежат «Какавин Рамаяна» с острова Ява, Индонезия, «Рамакавача» с острова Бали, «Хикаят Сери Рама» из Малайзии, «Марадия Лавана» с Филиппин, «Рамакиан» из Таиланда (в котором Раму называют «Пхра Рам»). Изображения эпизодов из жизни Рамы можно встретить на стенах храмового комплекса в Ват Пхра Кео в Бангкоке. В бирманском варианте «Рамаяны», который является национальным эпосом страны, Раму именуют «Яма». В кхмерской версии «Рамаяны», «Реамкере», Рама известен как «Преах Реам». В лаосском «Пха Лак Пха Лам» Будда описывается как воплощение Рамы.
Жизнеописание Рамы
Рождение и детство
Намереваясь удовлетворить девов и получить достойного сына, царь Дашаратха совершил ведийское жертвоприношение путракамешти. Полученную в ходе ритуала священную пищу Дашаратха распределил между своими тремя жёнами. Согласно принципу старшинства, напиток первой приняла Каушалья, а затем — Сумитра и Кайкейи. В результате у Каушальи родился Рама, у Кайкейи — Бхарата, а у Сумитры — Лакшмана и Шатругхна. Рама родился в городе Айодхья (что в современном индийском штате Уттар-Прадеш), столице древнего царства Кошалы, в ночь девятого дня после новолуния, под накшатрой Пунарвасу и при восходящем знаке Рака. Он явился в династии Сурья-вамша («Солнечной династии») и был потомком таких великих личностей, как Икшваку (сын бога солнца Вивасвана), Рагху и Бхагиратха. Тело Рамы было тёмно-голубого цвета, что говорило о его божественном происхождении.[16]
В «Рамаяне» описывается, что с самого детства всех четырёх братьев связывали узы дружбы и братской любви. Особо сильная привязанность существовала между Рамой и Лакшманой, и между Бхаратой и Шатругхной. Царь и его три жены очень любили всех четверых братьев, но особое предпочтение Дашаратха и придворные отдавали именно Раме. Обучение Рамы и его трёх братьев проходило в ашраме мудреца Васиштхи, который преподавал им философию Вед, законы дхармы, и другие науки. Так как мальчики родились в царской семье кшатриев, они хотели стать великими воинами. Их военное обучение было поручено мудрецу Вишвамитре. Мальчиков отправили в его лесной ашрам, где они обучились военному искусству и отличились, убив множество ракшасов, наводивших ужас на лесных жителей и осквернявших ведийские жертвоприношения брахманов. Описывается, что Рама и его братья были огромного роста, заметно выше самых высоких людей своего времени. Они обладали необыкновенной проницательностью, сообразительностью и непревзойдённым мастерством в военном деле.[17]
Рама начинает выполнять свою божественную миссию
Когда было объявлено о церемонии выбора жениха для Ситы, мудрец Вишвамитра привёл молодых принцев Раму и Лакшману на место проведения обряда. Для того, чтобы выиграть в состязании и получить руку Ситы, претенденту необходимо было натянуть огромный лук Шивы и выпустить из него стрелу. Считалось, что эта задача была не по силам человеку, так как лук этот был личным оружием могущественного Шивы, с которым никто не мог сравнится по силе во вселенной. Пытавшие удачу до Рамы претенденты даже не смогли сдвинуть лук с места, но когда подошёл черёд Рамы, он, натягивая лук, разломал его на две части. Слава о невероятной силе Рамы облетела весь мир и гарантировала ему женитьбу на Сите.[18]
После пышного празднования свадьбы Рамы и Ситы, вся царская семья и армия Айодхьи начали своё путешествие домой. На их пути им повстречался спустившийся из своего ашрама в Гималаях Парашурама. Парашурама — это обладающий необычайным могуществом мудрец. Он — шестая аватара Вишну, ранее в гневе уничтоживший 21 раз всех кшатриев на планете. Парашурама не мог поверить в то, что кто-то был способен сломать лук Шивы. Считая себя всё ещё самым сильным воином на земле, он принёс с собой лук Вишну, намереваясь потребовать от Рамы натянуть его и продемонстрировать свою силу или сразится с ним в битве.[19] Несмотря на то, что всё войско Рамы было не в состоянии вступить в битву, будучи парализованым влиянием мистической силы Парашурамы, Рама отдал Парашураме почтительный поклон, и за долю секунды, выхватил лук Вишну из его рук, вложил в него стрелу и нацелил её прямо на сердце Парашурамы. Рама пообещал сохранить Парашураме жизнь, если тот укажет какую-либо другую цель для его стрелы. В этот момент Парашурама почувствовал, что лишился всей той необыкновенной мистической силы, которой он обладал на протяжении столь многих лет. Он осознал, что Рама является воплощением всевышнего Вишну, которого никто не может превзойти. Парашурама принял возвышенное положение Рамы, посвятил ему результаты всей своей тапасьи, отдал ему почтительный поклон и пообещал, вернувшись в свою обитель, оставить человеческое общество.[20]
После этого Рама выпустил стрелу из лука Вишну в небо, совершив другое сверхчеловеческое действо, которое было для него простым использованием своего вечного личного оружия. Произошедшие события сильно поразили всех присутствующих. Однако даже после того как Рама с такой лёгкостью и мастерством воспользовался луком Вишну, никто кроме Васиштхи и Парашурамы не осознал его божественного положения. Говорится, что выпущенная Рамой стрела продолжает лететь в космосе и по сей день, прокладывая свой путь через всю вселенную. Возвратившись назад, она должна будет принести с собой разрушение мира.[20]
Изгнание Рамы и смерть Дашаратхи
Чувствуя приближение старости, Дашаратха решил возвести Раму на трон. Для церемонии был выбран благоприятный день, о чём и было официально объявлено. Новость обрадовала всех жителей царства, в особенности мать Рамы, Каушалью. Однако, у второй жены Дашаратхи, Кайкейи, была служанка по имени Мантхара, которая описывается как «кривая душой и телом». Она пришла к Кайкейи и стала убеждать её в том, что Дашаратха коварен, нечестен сердцем и желает зла для свой жены. Он хочет блага только для Каушальи, — в то время как Бхарата унижен, Рама скоро будет возведён на трон. Мантхара призвала Кайкейи действовать немедля, спасти Бхарату и саму себя. Одолеваемая ревностью, Кайкейи поспешила встретиться со своим мужем и попросила у него обещанного им ранее дара. Царь поклялся выполнить всё, что она пожелает, после чего Кайкейи попросила возвести на трон Бхарату, а Раму на четырнадцать лет изгнать в лес Дандака. Дашаратха не мог отказать своей жене в её просьбе, так как много лет назад Кайкейи спасла его от верной смерти и в награду за это получила благословение, которым она теперь и воспользовалась.[21] Сражённый горем Дашаратха затворился в своих покоях и Кайкейи сама объявила Раме о случившемся. Рама без колебания согласился отправиться в изгнание. Придворные и жители Айодхьи, узнав о случившемся, пришли в великое горе. Особо тяжко пришлось Дашаратхе, питавшем особую привязанность к своему старшему сыну. Возненавидев свою младшую жену, Дашаратха никак не мог примирится с идеей столь долгой разлуки с Рамой. Рама, однако, ясно осознавал, что царь-кшатрия не имеет права ни при каких обстоятельствах нарушить своё обещание, так же как и сын не должен нарушать приказа своего отца.
Когда Рама рассказал обо всём Сите, он постарался в самых мрачных красках описать ей все ужасы жизни в лесу, непривычной для нежной женщины вроде неё. Рама просил её остаться в Айодхье и утешать его родителей. Сита ответила на это, что она готова перенести любые трудности, так как её долг заключается в том, чтобы служить своему мужу и везде следовать за ним. Лакшмана также последовал вслед за Рамой и все трое отправились в лес Дандаку.[22] Жители Айодхьи были глубоко опечалены уходом Рамы и осуждали царицу Кайкейи. Сердце Дашаратхи было разбито горем и через неделю после отбытия Рамы он умер от разлуки с ним.
Во время всех этих происходивших в Айодхье событий, Бхарата был в отъезде в Гиривридже, столице царства своего дяди по матери. Когда гонцы принесли ему весть об уходе Рамы в изгнание, он поспешил обратно в Айодхью. Разгневанный поведением своей матери, Бхарата обвинил её в смерти Дашаратхи. Он заявил, что готов отречься от неё, но не будет делать этого только потому, что Рама называет её своей матерью. Желая исправить ошибку, содеянную Кайкейи, Бхарата отправился на поиски Рамы. Обнаружив своего брата скитающимся по лесам в одежде отшельника, Бхарата поведал ему о смерти Дашаратхи и стал упрашивать его вернуться в Айодхью и править по праву принадлежащим ему царством. Рама отказался и заявил, что намерен провести все четырнадцать лет в изгнании, так как к этому его обязывает долг чести: для него не представлялось возможным нарушить данное Дашаратхе слово. Поняв, что дальнейшие уговоры бессмысленны, Бхарата вернулся в Айодхью, принеся с собой пару сандалий Рамы, которые он поместил на троне в знак того, что правит всего лишь как наместник своего брата.
Непоколебимо веруя в силу судьбы, Рама не питал какого-либо чувства обиды или неприязни по отношению к Кайкейи.[23] Согласно классическому объяснению, это изгнание на самом деле предоставило Раме возможность исполнить свою миссию: сразиться с Раваной и сокрушить его могучую империю зла.
Похищение Ситы Раваной
Равана — десятиглавый царь Ланки.
Рама и Сита являются протагонистами одной из самых известных любовных историй всех времён. Описывается, что они были очень сильно влюблены друг в друга. В индуистском богословии они рассматриваются как воплощения Вишну и его вечной супруги и женской ипостаси Лакшми. Сита без колебаний последовала за своим мужем, намереваясь перенести все трудности жизни в изгнании.[22] Рама, в свою очередь, постоянно защищал её и заботился о ней.
Однажды сестра Раваны ракшаси Шурпанакха, отправившись в лес Дандаку на прогулку, увидела там Раму и без памяти влюбилась в него. Она выразила свои чувства Раме, который отказал ей, сославшись на то, что уже был женат. В шутку Рама предложил ей попытать счастья с Лакшманой, который был холостым, и, возможно, нуждался в подруге. Шурпанакха сделала предложение Лакшмане, но тот также отверг её любовь. Разозлившись, Шурпанакха обрушила свой гнев на Ситу и попыталась убить и съесть её. Лакшмана заступился за жену своего брата и отрубил Шурпанакхе нос и уши. В таком виде Шурпанакха пошла жаловаться к своему младшему брату Кхаре. Дабы отомстить за свою сестру, Кхара послал четырнадцать ракшасов с заданием убить Ситу вместе с Рамой и Лакшманой и принести их кровь, чтобы утолить жажду Шурпанакхи. Рама однако с лёгкостью убил всех ракшасов. Тогда сам Кхара выступил с четырнадцатитысячным войском, намереваясь наказать Раму.
Рама сразился с войском ракшасов и, разгромив его, в поединке убил самого Кхару. После этого Шурпанакха отправилась к Раване и рассказала ему о случившемся. Она также рассказала ему о необычайной красоте Ситы, предположив, что ей более пристало бы быть женой Раваны, чем Рамы. Этим Шурпанакха пробудила интерес Раваны, который охотно согласился отомстить за неё.
Равана был хорошо осведомлён о могуществе Рамы и Лакшманы, и посему прибег к хитрости. Он попросил своего дядю чародея Маричи принять обличье золотого оленя. Маричи в образе оленя начал резвиться около хижины, в которой жили Сита и Рама. Сита, увидев красивого оленя, попросила Раму поймать его для неё. Рама устремился в погоню за оленем, но, не будучи в силах поймать его, выстрелил в него из лука. Раненое животное громко крикнуло голосом Рамы, взывая к Лакшмане о помощи, и Сите показалось, будто Рама попал в беду и звал их на помощь. Сита попросила Лакшману немедленно отправиться на поиски своего супруга. Перед тем как оставить Ситу в одиночестве, Лакшмана провёл вокруг хижины магический круг. Оставаясь внутри этого круга, Сита была полностью защищена от любой опасности. Когда Лакшмана удалился, Равана, скрывавшийся неподалёку, вышел из кустов в облике старика санньясина и попросил у Ситы еды и питья. Ничего не подозревавшая Сита перешагнула за пределы защитного круга и Равана в ту же секунду принял свой настоящий облик, схватил Ситу, посадил её на свою летающую колесницу и полетел на Ланку. По пути Равану попытался остановить своими когтями и клювом царь грифов Джатаю (аватара Гаруды, ваханы Вишну), но потерпел поражение и был смертельно ранен Раваной. Сита благословила Джатаю, сказав, что он проживёт достаточно долго для того, чтобы поведать Раме о случившемся. Сита также попросила лесные деревья, лесных оленей, травы и реку Годавари, если они увидят Раму, рассказать ему о произошедшем.
Рама и Лакшмана убили золотого оленя и вернулись в свою хижину. Не найдя там Ситы, они очень встревожились и немедля отправились на её поиски. Наконец они набрели на тяжело раненого в схватке с Раваной Джатаю, который рассказал им обо всём, что произошло, и, закончив рассказ, умер. Рама, глубоко опечаленный смертью птицы, кремировал её тело.
Тем временем Равана привёз Ситу на Ланку и начал делать попытки добиться её благосклонности. На все его поползновения Сита ответила решительным отпором, называя его проклятым демоном и похитителем целомудренных женщин. Равана не мог прибегнуть к насилию, потому как много лет назад он насильно заключил в объятья жену другого мужчины, который проклял его, сказав, что он умрёт в тот же самый миг, когда попытается сделать это ещё раз. Таким образом Раване пришлось ограничиться запугиванием и угрозами, а когда те не помогли, просто дожидаться, пока время не сделает её сердце более благосклонным.
Рама, Сугрива и Хануман
С целью собрать войско и освободить Ситу из плена Раваны, Рама и Лакшмана заключили союз с обезьяньим царём Сугривой, который пообещал Раме свою помощь в борьбе против Раваны в обмен на помощь Рамы в возвращении его царства, которое захватил его сводный брат Вали (тж. Бали). Рама убил Бали и передал власть над царством обратно в руки Сугривы. После этого Сугрива собрал огромное войско обезьян (ванаров), и с ними Рама и Лакшмана пустились в поход к Ланке.
Когда армия подошла к морю, Рама, не видя иного способа переправиться через отделявший остров Ланку от континента пролив шириной сто (йоджан), решил построить мост. В это время великий преданный Рамы Хануман, обладавший необыкновенной силой, перепрыгнул через пролив и отправился на поиски Ситы. Обнаружив её в саду дворца Раваны, он рассказал ей о том, что Рама готовился освободить её. Он также вручил ей перстень, полученный им от Рамы. После этого Хануман начал резвится в дворцовом парке, уничтожая растения и цветы. Ракшасы-стражники схватили его и привели его к Раване. В присутствии Раваны, Хануман свернул свой длинный хвост в спираль и сделал из него подобие сиденья, которое оказалось заметно выше трона Раваны. Когда Хануман уселся таким образом, разгневанный Равана хотел было приказать убить дерзкую обезьяну, но Хануман представился как посол, чья жизнь, по законам дипломатии, была неприкосновенна. Тогда Равана приказал своим стражам подпалить Хануману хвост. Они обернули его хвост пропитанной маслом тканью, подожгли её, и отпустили Ханумана на свободу. Хануман с горящим хвостом начал прыгать со здания на здание, распространив огонь по всей столице Раваны. После этого Хануман перепрыгнул обратно на континент и рассказал Раме обо всём случившемся.
Рама побеждает Равану
Когда строительство моста было завершено и Рама переправился на Ланку, брат Раваны Вибхишана, перешедший на сторону Рамы, выдал ему много ценной информации о воинских силах Раваны и об укреплениях острова. Периодически ракшасы выходили из города, что приводило к яростным схваткам, заканчивавшимся переменным успехом. Рама и Лакшмана дважды были ранены в схватке с сыном Раваны Индраджитом, который некогда одержал победу над самим Индрой. Другой брат Раваны, гигант Кумбхакарна, хватал и пожирал обезьян сотнями. Рама и Лакшмана вылечились волшебной травой, которую в очень короткие сроки принёс из Гималаев Хануман вместе с горой, на которой она росла. Несмотря на огромные потери, обезьянье войско начало одерживать вверх над ракшасами, которые гибли в огромном количестве. На поле битвы полегли Индраджит, Кумбхакарна и другие военачальники армии Раваны. Наконец, сам Равана вступил в единоборство с Рамой. Наблюдать за ходом этого поединка явились многие девы. Рассказывается, что сражались они друг с другом как разъярённые львы. Своими стрелами Рама одну за другой отсекал головы десятиглавого Раваны, но каждый раз на место отсечённой головы мистическим образом вырастала новая. Стрелы, до того смертельно поразившие Маричи, Кхару и Бали, не могли лишить жизни могучего царя Ланки. Тогда Рама решил применить оружие Брахмы, стрелу, дарованную ему мудрецом Агастьей, обладавшим способностью управлять ветром. В наконечнике этой стрелы находилась огромная сила огня, а весом она равнялась горе Меру. Рама пустил в ход эту стрелу особыми ведийскими мантрами и пустил её в Равану. Стрела, пронзив грудь Раваны и омывшись в его крови, вернулась в колчан Рамы. После смерти Раваны на небесных планетах началось великое ликование, и благодарные девы осыпали Раму дождём из небесных цветов.
Испытание Ситы огнём и её уход в изгнание
После смерти Раваны Вибхишана доставил Ситу к Раме на красиво разукрашенной колеснице. Но ко всеобщему удивлению Рама фактически отказался её принять, считая её осквернённой пребыванием во дворце ракшасы. Сита была глубоко уязвлена таким отношением Рамы, и, чтобы доказать свою невинность, решилась пройти испытание огнём. Лакшмана приготовил костёр и Сита вошла в него. Сам бог огня Агни вывел её из огня невредимой, отвёл её к Раме и попросил принять её назад. Рама заявил, что и без всякого испытания он был уверен в чистоте своей супруги, но хотел доказать её невинность другим.
Когда срок изгнания закончился, Рама, Сита и Лакшмана вместе с обезьяньими предводителями и их жёнами с большой торжественностью вступили в город, где Рама был помазан на царство. За этим последовала эпоха правления Рамы (Рама-раджья), продолжавшаяся 10 000 лет — век процветания, равного которому не было в истории. Говорится, что в это время по всей земле царил мир, дети не плакали, не было засух и земля давала обильные плоды, не существовало болезней, бедности и преступности.
Однажды Рама переоделся в простого человека и пошёл в город с целью разузнать, какого мнения о нём были его подданные. Рама стал свидетелем того, как один стиральщик побил свою жену, подозреваемую в прелюбодеянии, и заявил, что он не такой глупец как Рама, чтобы поверить в чистоту жены, которая провела годы в плену у другого мужчины. Чтобы избавить Ситу и самого себя от клеветы, он отослал её жить в хижину в лесу. В то время Сита была беременна и, находясь в изгнании, родила двух мальчиков-близнецов — Лаву и Кушу. Как только дети вышли из младенческого возраста, их послали к Раме. При виде своих сыновей, Раму одолели воспоминания счастливого прошлого, и он принял Ситу обратно во дворец. Но при полном собрании придворных, её снова попросили доказать свою невинность. Сита пришла в отчаяние и взмолилась к матери-Земле Бхуми, тж. Притхиви, давшей ей жизнь, чтобы она приняла её обратно. В ответ на молитвы Ситы, Земля разверзлась и приняла её в свои объятия.
После этого миссия аватары Рамы была выполнена. Рама пошёл на берега священной реки, и, оставив тело, вернулся в свою вечную духовную обитель.
Рама как аватара Вишну
В «Рамаяне» рассказывается, как олицетворение Земли богиня Бхуми пришла к творцу вселенной Брахме, моля спасти её от неправедных царей, которые нещадно эксплуатировали её ресурсы и были повинны в смерти множества людей в кровавых войнах. К Брахме также пришли просить прибежища многие девы, испуганные огромным могуществом десятиглавого демонического правителя Ланки Раваны. В результате полученных благословений, Равана обладал непревзойдённой силой и был неуязвим для девов и всех видов живых существ во вселенной, кроме животных и людей.[24] Равана одержал вверх над девами и взял под свой контроль все три мира вселенной. Описывается, что Равана был гордым, воинственным и покровительствовал всякого рода демонам и негодяям.
Брахма вместе с Бхуми и другими девами начали поклонятся хранителю вселенной Вишну, моля его низойти и освободить их от тирании Раваны. В ответ Вишну пообещал убить Равану, явившись на земле как царь Рама — старший сын правителя Кошалы Дашартхи.[24]Лакшми, вечная супруга и женская ипостась Вишну, родилась на земле как Сита. Её приёмным отцом стал царь Митхилы Джанака. Родила Ситу не женщина, а сама Мать-Земля Бхуми, Джанака же обнаружил её в борозде на поле. Вечный спутник и одна из ипостасей Вишну, Ананта-шеша, воплотился как Лакшмана и оставался вместе с Рамой во всех его испытаниях. Во время пребывания Рамы на земле никто, за исключением его самого и группы избранных мудрецов (среди которых были Васиштха, Шарабханга, Агастья и Вишвамитра) не знали о его божественном происхождении. Хотя Раме оказывали почтение и поклонение множество мудрецов, которых он встречал на протяжении своей жизни, только наиболее возвышенные и учёные из них осознавали его настоящее положение как аватара Всевышнего. После победы Рамы в войне с Раваной, сразу же после того, как Сита выдержала проверку её целомудрия, пройдя сквозь огонь, Брахма, Индра и другие девы вместе с небесными мудрецами и Шивой спустились с небес. Они подтвердили непорочность Ситы и, поблагодарив Раму за освобождения вселенной от сил зла, открыли божественное положение Рамы и объявили о завершении того этапа его миссии.[25]
Образ в искусстве
Рама обычно изображается в виде воина с большим луком, колчаном стрел и короне вишнуитского типа. Его спутником нередко бывает брат — Лакшман. Также вместе с Рамой может находиться изваяние его жены — Ситы — представленной в позе трёх наклонов. Ещё одним спутником Рамы может быть предводитель обезьян — Хануман. Причём бронзовые статуэтки Рамы, Ситы, Лакшмана и Ханумана всегда являются изваяниями в положении стоя. Сита располагается справа от Рамы, а Лакшман — слева.[4]
См. также
Примечания
↑ Zimmer & Campbell 1972, p. 18
↑Gupta, S.M. Vishnu and His Incarnations. — South Asia Books, 1993.
↑ Ganguly, S. (2003). «The Crisis of Indian Secularism». Journal of Democracy14 (4): 11–25. Проверено 2008-04-12.
↑ 12 Жуковский, Копцева, 2005, с. 291
↑ Dimock Jr, E.C. (1963). «Doctrine and Practice among the Vaisnavas of Bengal». History of Religions3 (1): 106–127.
↑Rosen, S. Vaisnavism: Contemporary Scholars Discuss the Gaudiya Tradition. — Motilal Banarsidass Publ., 1994.
↑ 12 Hess, L. (2001). «Rejecting Sita: Indian Responses to the Ideal Man’s Cruel Treatment of His Ideal Wife*». Journal of the American Academy of Religion67 (1): 1–32. Проверено 2008-04-12.
↑ Van Der Veer, P. (1989). «The Power of Detachment: Disciplines of Body and Mind in the Ramanandi Order». American Ethnologist16 (3): 458–470.
↑ Kanungo, H.. «The Distinct Speciality of Lord Jagannath». ORISSA REVIEW. Проверено 2008-04-12.
↑ 1234Griffith, R.T.H. The Ramayan of Valmiki. — Chowkhamba Sanskrit Series Office, 1963.
↑Goswami, S.D. Vaisnava Compassion. — La Crosse, Florida: GN Press, 2001.
↑ 123 Mayrhofer M. Etymologisches Wörterbuch des Altindoarischen — Bd. II — Heidelberg, 1996. — S. 449.
↑ 12 Mayrhofer M. Kurzgefasstes etymologisches Wörterbuch des Altindischen — Bd. III — Heidelberg, 1964. — S. 54.
↑ Fallon, Oliver. 2009. Bhatti’s Poem: The Death of Rávana (Bhaṭṭikāvya). New York: Clay Sanskrit Library [1]. ISBN 978-0-8147-2778-2 | ISBN 0-8147-2778-6 |
↑ Regional Ramayanas
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 12-13
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 14
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 50
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 57
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 59
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 77
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 91
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 87-88
↑ 12 R. Menon, The Ramayana, pp. 10-11
↑ R. Menon, The Ramayana, pp. 496—500
Литература
Zimmer, Heinrich Robert & Joseph Campbell (1972), Myths and symbols in Indian art and civilization, Princeton University Press, ISBN 0691017786, <http://books. google.com/books?id=PTfNMQP81nAC>
Blank, Jonah (2000), Arrow of the Blue-Skinned God: Retracing the Ramayana Through India, Grove Press, ISBN 0802137334, <http://books.google.com/books?id=FXRZ1X8BANIC>
Menon, Ramesh & Valmiki (2004), The Ramayana: A Modern Retelling of the Great Indian Epic, Farrar, Straus and Giroux, ISBN 0865476950, <http://books.google.com/books?id=OcZpUf8tcwEC>
Pattanaik, Devdutt (2003), Indian mythology: tales, symbols, and rituals from the heart of the Subcontinent, Inner Traditions / Bear & Company, ISBN 0892818700, <http://books.google.com/books?id=zdkswFlJtjQC>
Жуковский В. И., Копцева Н. П. Искусство Востока. Индия: Учеб. пособие.. — Красноярск: Краснояр. гос. ун-т, 2005. — 402 с. — ISBN 5-7638-0575-5
Ссылки
рама — это… Что такое рама?
Рама IV — Монкут พระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว … Википедия
РАМА — РАМА, рамы, жен. 1. Четырехугольное, овальное или иной формы скрепление из брусьев, планок для вставки в него чего нибудь или для обрамления чего нибудь. Оконная рама. Дверная рама. Позолоченная рама картины. 2. Название многих технических… … Толковый словарь Ушакова
РАМА — (др. инд. Râma, «тёмный»), Рамачандра [Râmacandra, «Рама (прекрасный, как) месяц»], в индуистской мифологии седьмая аватара Вишну, в которой он избавляет богов и людей от тирании царя ракшасов Раваны. Земными родителями Р. были царь Айодхьи… … Энциклопедия мифологии
Рама II — Буддха Лоетла Нафалай พระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย … Википедия
Рама V — Чулалонгкорн พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว … Википедия
Рама VI — Вачиравудх พระบาทสมเด็จพระรามาธิบดีศรีสินทรมหาวชิราวุธฯ พระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว … Википедия
РАМА — 1) одно из воплощении индийского бога Вишну; 2) ободок, ограничение; основа. Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке. Попов М., 1907. РАМА Седьмое воплощение Вишну, по инд. мифологии. Словарь иностранных слов,… … Словарь иностранных слов русского языка
Рама — Рама, его сводный брат Лакшмана и Сита в изгнании. VI в. Рама, его сводный брат Лакшмана и Сита в изгнании. VI в. Рама в древнеиндийском эпосе Рамаяна и Махабхарата герой, совершивший поход из Северной Индии на остров… … Энциклопедический словарь «Всемирная история»
РАМА — (самоназвание рама) индейский народ общей численностью 2 тыс. чел., проживающий на территории Никарагуа. Язык рама. Религиозная принадлежность верующих: протестанты ( моравские братья ), часть традиционные верования … Современная энциклопедия
рама — Обод, ободок, обшивка, оторочка, бордюр, шина, оправа. Очки в золотой оправе… Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. рама опора; обод, ободок, обшивка, оторочка, бордюр, шина,… … Словарь синонимов
Рама — Рама – стержневая система, стержни которой во всех или в некоторых узлах жестко соединены между собой. [Отраслевой руководящий документ. Техническая эксплуатация железобетонных конструкций производственных зданий. Часть1.г. Москва 1993 г.]… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
БОГ РАМА(РААМА) В ИНДУИЗМЕ И ЕГО СВЯЗЬ С КРИЯ(КРИЙЯ) ЙОГОЙ
Бог Рама (Раама)
Бога Рама, которого еще называют Рамачандра, является легендарным царем Айодхьи. Он правил в древней Индии, и сегодня почитается в качестве седьмого воплощения бога Вишну, то есть его аватара. Считается, что он сошел в мир около 20 000 лет назад.
Седьмой аватар Рама – это хранитель бракосочетания, который призван хранить верность и достоинство в вечной связи мужа и жены. Индуисты уверены в реальном существовании Рама в воплощении царя.
Он правил на территории нынешней Индии. Последователи вайшнавизма, который преобладает среди индуистов, почитают культ Рама наряду с главным Богом.
«Рамаяна» содержит подробное описание подвигов Рама. Этот древнеиндийский эпос является ценностью культуры и популярен среди последователей Вишну.
Рама — это наследник императора Дашаратхи, который правил в столице Айодхьи. Раму традиционно именуют на санскрите «Марьяда Пурушотта», что значит «совершеннейший и высочайший из мужчин». Он взял в супруги Ситу, которую почитают в качестве аватара Лакшми. Она является олицетворением чистоты и идеала верной жены.
Пройдя тяжелые испытания, которые возникали на пути, Рама остался верен устоям дхармы. Он добровольно отказался от притязаний на трон, чтобы доказать законность правления отца. Он сохранял честь царя и вынужден был уйти в изгнание, которое продлилось 14 лет. Сита поддержала решение мужа и отправилась с ним, так как была не способна жить вдалеке от супруга. Вскоре Ситу похищает демон Равана, правивший на острове Ланка.
Рама проверяется на силу духа. Поддается испытанию его добродетель во время поисков жены, которые продлились долгие годы. Когда он узнал, где Равана заточил его супругу, начинается огромная битва с многочисленной армией демона-правителя. В битве участвовали волшебные существа, наделенные уникальными способностями, применялось оружие со сверхъестественной силой.
Однако любовь и верность оказались сильнее и помогли выстоять в неравной борьбе против демона. Равана был повержен, а Сита освобождена из плена. После труднейшего жизненного испытания, которое Рама прошел с честью и достоинством, оставшись верным принципам дхармы, он взошел на престол в столице Айодхья. Он стал древнеиндийским правителем, который вскоре именовался императором мира, и правил на протяжении 11 тысяч лет. Это время эпохи процветания, мира и названо «Рама-раджья».
Рама и Сита. Легенда о любви длиною в жизнь
Рама принял неравный бой для освобождения своей супруги из плена демона-правителя Равана. Он проявил мужество и силу духа, устояв в схватке с волшебными созданиями. Сита, будучи в плену, сохранила достоинство и честь верной жены, доказав истинную верность Раму. Благодаря поддержке младших братьев и верных последователей, которые проявили мужество на поле боя и выстояли в неравной борьбе против сверхъестественного оружия врагов, помогли одолеть демона Равана и освободить Ситу из заточения. Легенда о мужестве Рама, верности и любви к Сите оказала величайшее влияние на население нынешней Индии.
Легенда о спасении Ситы из плена демона-правителя острова Ланки до сих пор пользуется популярностью у последователей культа Бога Вишну, седьмым аватаром которого является Рама. Он почитается за проявленную доблесть в битве, строгое следование религиозным принципам на протяжении всего жизненного пути, верность любимой супруге.
Индийский Бог Рама
Храмы для поклонения богу Раме возведены не только на территории Индии, но и в других странах. Поклонение распространилось далеко за пределы страны. «Рамаян» описывает предназначение Рама в этом воплощении бога Вишну. Он пришел в этот мир, чтобы свергнуть правителя Равана, который олицетворяет короля всех демонов.
Считается, что «Рамаяна» была написана мудрецом Вальмики. Он вел отшельническую жизнь и взялся за написание поэмы в 4 веке до н.э.
В легенде сказано, что Вальмики вел разбойническую деятельность, будучи юнцом. Чтобы искупить содеянное преступление, он дал строгий обет: пообещал стоять недвижимо много лет.
Только после того, как все его тело было укрыто насыпью муравейника до самой головы, обет был исполнен, а деяние искуплено.
В своей поэме он описал легендарные подвиги, совершенные Рамой на пути к возлюбленной Сите. Поход из Индии на остров Ланка (территория современной Шри-Ланки) был трудным и полным опасностей. Рама вынужден был вступить в битву против сильного противника, который имел в своем войске волшебных существ и применял сверхъестественное оружие. Однако, победа Рама над демоном Равана доказала доблесть, мужество и честь. Принято считать, что «Рамаяны» написаны по историческим событиям.
Рама в индуистской культуре
Раму прозвали Царь-Солнце. Он именуется владыкой света, который несет день на своей колеснице из золота по небу. Он считается прародителем всего живого в мире. Говорится, что Рама подарил жизнь предку царя Дашаратхи, от него пошел великий род, который славится мудростью, верностью законам и заботой о подданных. Могущество царя и его мудрость подарили процветание народу на долгие годы. Однако правитель был лишен счастья иметь наследников.
Дорогие друзья, так как я все время путешествую, то пишите мне только на WhatsApp.
По всем вопросам пишите: +7 (968) 461 91 81 (ТОЛЬКО WHATSAPP)
Когда мы произносим «Рама» мы имеем ввиду самую совершенную инкарнацию Господа либо Самого Господа принявшего человеческий облик молодого принца Айодхи, либо Верховную Личность Бога. Мадхвачарья говорит :»Слово Рама изначально обозначает высшее блаженство,Рама одновременно означает Брахман (абсолют, высшая субстанция) и Ишвара (Господь наделенный формой)». Словом, Рама – это высший космический дух проникающий все, проявляющийся в индивидуальных душах, Он — высшая форма сознания. И как Ишвара (Шри Рама обладающий формой, Брахман наделенный бесконечными качествами) Он является источником всех благоприятных качеств и вечного блаженства, причиной всех причин, высшим прибежищем всех индивидуальных душ и, следовательно, объектом поклонения всех душ. Шри Рама это Парамбрахман наделенный бесчисленными благоприятными качествами. Шри Рама (Ишвара, Высшая Личность, супруг Ситы) один, в то время как индивидуальных душ существует множество, Шри Рама самодостаточен, и все индивидуальные души (дживы) зависят от Него. Троица состоящая из Ишвары, Вселенной и живых существ составляет Брахман (высший абсолют), то есть полноту бытия.
Поскольку Ишвара является объектом обожания для всех душ, для достижения такой любви следует искать прибежища у Шри Рамы, повелителя Айодхи, который является Верховной Личностью. О Нем мы и будем говорить.
Во всем мире люди знают кто такой Господь Рама, принц Айодхи расположенной в Индии и чья жизнь описана в эпосе Рамаяна. В святом краю Бхаратаварше (Индии) Имя Шри Рамы звучит в устах каждого мужчины, женщины и ребенка, не только потому что Он является Богом но прежде всего потому что Он представляет собой идеального героя, истинный образец поведения для каждого, поэтому Он также известен под именем Мариада Пурушоттама (Лучший из людей).
Господа Раму как Пурушу, Верховную Личность единогласно прославляют все ведические писания.
О Шри Рама, ты – Высшая Сущность, Парамбрахман, чья природа есть Сат, Чит и Ананда! Я выражаю почтение Твоим лотосным стопам снова и снова. (Муктика Упанишад 1/ 4,5а).
Как сказано в Ведаватар Шримад Вальмики Рамаяне, Шри Рама – это солнце солнц (Маха-Сурья), пламя огня, Господь богов, высший и неизменный элемент, совершенный, всезнающий, вездесущий, бестелесный, абсолютно независимый, господин всех господ (Прабхох-Прабху), вечный Маха-Вишну, высший Паратпар Брахман. Все сущее существует в Раме, и Рама проникает все. Он Ишвара и Брахман в одном лице. Рама значит Брахман и Рама значит Ишвара.
Шри Рама (श्रीराम) как Личность
Шри Рама известен как Пурушоттама, что значит «лучший из людей» или Верховная Личность.
Шри Рама, совершенное воплощение высшего вездесущего Бога – любимейший среди всех индуистских божеств. Самый популярный символ мужества и благородства, Шри Рама, как сказал Свами Вивекананда, является «воплощением правдивости и морали, Он идеальный сын, идеальный супруг, и, более всего, идеальный правитель».
Вот одна замечательная цитата о Господе Раме из Вальмики Рамаяны :
Шри Рама есть олицетворение справедливости, Он садху (благородная, уравновешенная личность), Его главная доблесть заключена в правдивости, и, подобно тому как Индра предводительствует над всеми богами, Он является правителем всего мира.
Жизнь Шри Рамы описана в Рамаяне, первой эпической поэме в мире, написанной мудрецом Вальмики.
Созерцание подобного Луне лица Шри Рамы вызывает крайний восторг. Своим обликом (रूप), качествами (गुणैः) и великодушием Он приковывает взоры и похищает сердца даже мужчин. Что уж тогда говорить о женщинах!
Будь то Имя(नाम) или облик (रूपं), лила(подвиги или игры,लीला) или обитель
(धाम) Господа Рамы, они не имеют себе равных (Паратпар, परात्परम् ).
Шри Рама — самый привлекательный, самый прекрасный, самый добродетельный, самый отважный, самый сострадательный, самый милосердный, способный дать прибежище всем мирам, высшее утешение для всех и каждого, воплощение Дхармы, защитник всех кто поклонится Ему или Его людям, самый правдивый, обладатель самого прекрасного и благородного характера и чрезвычайно мягкого нрава, Он настоящий кладезь всех благоприятных качеств. Если кого и можно назвать лучшим из людей (Пурушоттама), то это Шри Раму! Найдется ли еще герой подобный Шри Раме? Ответ прост : нет. Ни одна личность или божество не может сравниться с Шри Рамой ни в каком отношении, в Нем все лучшие добродетели и качества достигают своего зенита.
Все божественные трансцендентные качества полностью обнаруживают себя в Шри Раме, и все эти божественные качества не объединились более ни в одном человеке либо боге. Никто не может сравниться по красоте и привлекательности с Верховной Личностью, Господом Шри Рамой. Всепривлекающая трансцендентная красота Господа Рамы не имеет равных. Так же, Его божественное и славное Имя «Раама» (ударение на первое а) не сравнится с именем ни одного из богов.
रामस्य नाम रूपं च लीला धाम परात्परम्। एतच्चतुष्टयं नित्यं सच्चिदानन्दविग्रहम्॥ [वशिष्ठ संहिता]
Имя, облик, игры и обитель Шри Рамы в высшей степени божественны, несравненны (परात्परम्) и являются чистыми проявлениями истины, сознания и блаженства!
Вальмики Рамаяна, являющаяся наиболее авторитетным источником информации о Шри Раме и Его подвигах, говорит что всепривлекающий Шри Рама есть никто иной как Верховный Господь также называемый Маха-Вишну, Маха-Сурья или Маха-Шакти.
Шри Рама – окончательное прибежище для всех
Господь Рама – единственная личность заслуживающая вселенской славы. Все ведические писания восхваляют Его как героя либо как Пурушу. Шри Рама является окончательным прибежищем для всех индивидуальных душ, и Он лишь один достоит почитания всей Вселенной. Таково прямое утверждение самодостаточной Шабд-Праманы Шримад Вальмики Рамаяны.
Он подобен дереву дающему приют благодетельным душам, Он — высшее и окончательное прибежище нуждающихся и защитник несчастных. Он — единственная личность заслуживающая славы.
«Бхагаван Шри Рама говорит Папашу-Раме о себе: Рама никогда не выпускает стрелу дважды! ( это означает« на одном дыхании, он может уничтожить своего врага или целель полностью) , Рама не устанавливает его Ашритас (те, кто полностью зависят от него) два раза! ( это означает «Он дает полное-абхайам [бесстрашие и безопасность] для всех существ которые служат ему, нет бога,который может свергнуть Ашритас установленный Рамой), Рама не дает дважды любому ищущему! ( это означает , что Рама дарует так много тому кто ищет его , что ищущему не нужно искать где-нибудь еще после этого), Рама никогда не говорит ничего в два раза! (То, что сказано, то сказано . Никто во всем космосе не может изменить это!). »
Господь Рама известен под многими именами такими как Рагхава, Кошлендра, Рамачандра, Рамабхадра, но Его вечное и наивысшее, самое божественное Имя – это ‘Раама'(राम).
Шри Рама – высшая личность Бога и совершенный человек
Рама известен как идеальный герой Рамаяны, первой эпической поэмы в мире. Не существует второго подобного Ему героя ни в одной истории сложенной в этом мире. Последователи ведической дхармы могут с гордостью заявить что Мариада Пурушоттам Шри Рама не имеющий равных в этом мире принадлежит их культуре.
В Вальмики Рамаяне и ведических писаниях Шри Рама не просто воспет как идеальный герой но также как изначальная личность Бога пришедшая на Землю в облике очаровательного принца Айодхи чтобы показать миру как вести правильную жизнь, установить высшую форму Дхармы, освободить Землю от злых демонов и доставить высшее блаженство своим преданным.
Умудренные трансценденталисты познавшие Абсолютную Истину называют ее недвойственной субстанцией по имени Брахман, Параматма или Бхагаван.
Бог, Бхагаван никто иной как Рама. Почему? Потому что один лишь Рама обладает всеми качествами Бхагавана описанными в различных источниках. Согласно Вишну Пуране, Бхагаван – это тот кто соответствует следующему описанию.
Вишну Пурана говорит : «Того кто в полной мере обладает такими качествами как айшварьям (могущество),вирья (доблесть), яшна (слава), Шри (богатство), джняна (знание) и вайрагья (отрешенность) называют Бхагаван».
Давайте рассмотрим как каждое из этих качеств в полной мере проявляется в Шри Раме и в Нем лишь одном.
Парам-Айшварьям (Высшее могущество):
1) Шри Рама освободил Ахалью от проклятия лишь коснувшись ее ступней, и тем показал свою природу Верховной Сущности.
2) Шри Рама отнял у Парашурамы энергию и великолепие Вишну, и Парашурама стал слабым. Следовательно, даже инкарнация Шри Рамы или Маха-Вишну не в состоянии противиться воле Свайам Бхагавана Шри Рамы. Этот пример показывает что Шри Рама является источником всех инкарнаций. Затем Парашурама произнес молитву Шри Раме прославляя Его как изначальную Верховную Личность Бога (В МахаБхарате упоминается что Рама даже показал свою вселенскую форму Парашураме).
3) Рама уничтожил могучего царя демонов Равану, которого не могла убить даже Сударшана Чакра Вишну. Таким образом, убив Равану, Рама восстановил положение Вишну во Вселенной. По-этому в Рамаяне сказано что Рама это Вишнорардхам, «Вишну ко Бхи Риддхимаан Карне Вала», что значит Рама – единственная личность способная восстановить положение Вишну и приносит славу даже Вишну.
4) Рама является единственной личностью в истории которая дала освобождение (мокшу) населению целого города, Айодхи. Он перенес всех жителей Айодхи в Шантаник-Локу расположенную рядом с обителью Пара-Брахмана, Шакет-Локой. Таково великое могущество Господа Рамы! Да здравствует могущественный Господь Рама!
Будь то полубог или демон, человек или иное существо, зверь или птица, всем следует поклоняться Господу Раме, Высшей Личности Бога, принявшему человеческую форму.
Чтобы угодить Господу Раме, не требуется трудных аскез и обетов, Он так добр что радуется даже самому маленькому действию совершенному для Него. И когда Он удовлетворен, удача сопровождает преданного. [Воистину, никто не может сравниться с ним в сочувствии к своим преданным, ведь] Шри Рама перенес всех жителей Айодхи в Свою божественную обитель Шакет-Локу, позволил им вернуться к Богу.
Господь Рама настолько велик что Он принял всех, будь то бог, демон, человек, зверь или птица, словом, всех без исключения и перенёс их в Свою высшую обитель. Так что если вы желаете возвратиться к Богу, поклоняйтесь Шри Раме с любовью, так сказано в Бхагавата Махапуране.
5) Хануман так описывает всемогущество Рамы Раване : не следует принимать Раму за обычного человека, Он более чем способен уничтожить все существующие миры снова и снова, как и способен воссоздать их снова и снова в точности такими же какими они были.
Возможно ли чтобы такая хвала имела отношение к кому либо еще кроме Верховной Личности Бога?
Уничтожив все миры вместе с образующими их элементами, созданными живыми существами, подвижным и неподвижными объектами, славный Шри Рама способен таким же образом воссоздать их снова.
Парам-вирьям (Высшее мужество, героизм):
1) Парам-Вирьям Гуна особеннопроявлена в герое Рамаяны. Шри Рама – единственная личность в истории (Рамаяне и Махабхарате) и в мифологических сказаниях, которая никогда не отступала на поле боя. Все другие герои и даже инкарнации самого Рамы поворачивались спиной к неприятелю по той либо иной причине: Вишну, Господь Кришна (названный Раннчход когда бежал с поля боя), Господь Шива и другие божества. Таким образом, Пуруша или Паурушатва (Парам-Вирья) максимален и ярче всего выражен в Рагхунатхе.
2) Шри Рама в одиночку и весьма быстро уничтожил 14000 ужасных демонов в лесу Дандака.
3) Во время одной из битв между Рамой и Раваной, когда Равана направил особенно свирепую армию на встречу Раминой армии обезьян, перепуганные обезьяны бросились искать защиты у Шри Рамы, и тогда Он в одиночку уничтожил 2.5 лакхов демонов за считанные часы. Во время этой битвы Шри Рама уничтожал демонов так стремительно, что тысячи Рам были одновременно видимы на поле боя. Так высока доблесть Пуруши Свайам Бхагавана Рамы!
Парам-Яшна гуна (Всеславие):
1) Шри Рама является сосредоточением всех благоприятных качеств которыми должен обладать совершенный человек. Он известен как идеальный сын, идеальный ученик, идеальный муж, идеальный брат, идеальный друг и, более всего, идеальный правитель. Только Рама является Пурушоттамой ( पुरुषोत्तम ,
лучшим из людей) без малейшего преувеличения. И только Шри Рама может быть идеальным героем для всего человечества.
2) Слава Шри Рамы распространилась на весь мир, так что даже Его враги приветствовали Его как идеал добродетели. Даже Его враги прославляли Его справедливость (Дхарму), мужество и Парам-Мадхурья-Гуну (крайнюю привлекательность, очарование). Даже Его враги бывали очарованы Его природной красотой. Вот почему в Вальмики Рамаяне сказано что Шри Рама – единственная личность которая заслуживает всемирной славы.
3) Во время правления Рамы на этой Земле, вся Земля стала миром Рамы. Никому не было дела ни до чего иного кроме Рамы и Его славных подвигов.
4) Найдется ли во всем мире хоть один человек который никогда не слышал Имени Рамы? (При том что не существует никакой миссионерской деятельности по распространению Имени Рамы в мире).
5) Шри Рама прославился не только как Верховный Господь последователей Санатана-Дхармы. Он гораздо более популярен из-за Своего безупречного характера. В Падма Пуране сказано: ‘ चरितं रघुनाथस्य शतकोटि प्रविस्तरम | ‘(Чаритам Рагхунатхасйа Шаткоти Правистарам–Падма Пурана, Патал Канд) , что значит «незапятнанная слава подвигов Господа Рамы была воспета в 100 крорах (1 биллионе) Рамаян».ikSaH saadhuunaam aapannaanaam paraa gatiH || aartaanaam sa.mshrayaH caiva yashasaH ca eka bhaajanam | [Шримад Вальмики Рамаяна 4.15.19]
Господь Рама подобен дереву дающему приют благодетельным душам, Он — высшее, окончательное прибежище нуждающихся и защитник несчастных. Он — единственная личность достойная славы.
7) Нет никого кто остался бы равнодушным слушая рассказ о славных деяниях Господа Рамы. Шри Рама стал легендой для всей Вселенной и непровозглашенным национальным героем (Растра-Пуруша)для всех сердец.
Шриях (Обладание богатствами):
1)Господь Рама в полной мере обладает всеми богатствами (совершенная всепривлекающая красота, молодость, чистый характер, справедливость, благосостояние и т.д.) Он является совершенным обладателем всех благоприятных качеств.
— Всепривлекающая красота : Шри Рама настолько красив что завораживает даже мужчин, не говоря уже о женщинах. Он привлекает даже всепривлекающего Господа Кришну к которому стремится весь мир. Достаточно лишь один раз увидеть вечно молодого прекрасного принца Раму облаченного в царские одежды, чтобы совершенно забыть самого себя.
— Он имеет облик вечно молодого прекрасного принца, даже демоницы влюблялись в Его красоту, не так ли?
— Его характер настолько чист что способен уничтожить любые, даже самые ужасные грехи.
2) Когда Шри Рама, супруг Шри (Бхагавати Ситы) правил этим миром, весь мир стал миром Рамы. Все разговоры между людьми были посвящены одному лишь Шри Раме. Во время правления Рамы люди были добродетельными, не лгали, не ощущали алчности и были полностью довольны правлением Рамы. Очевидно, когда Верховная Личность собственноручно правит Землей, Земля полностью счастлива. Вот почему царствование Шри Рамы (Рама Раджья)является эталоном и примером для всех правителей.
3) Согласно Вальмики Рамаяне, когда Ади-Пуруша Шри Рама воплотился как принц Айодхи, все первичные формы (भाग) Вишну воплотились как Его младшие братья чтобы иметь возможность служить Высшей Личности Бога. Ади-Пуруша (изначальный Господь) является наивысшим, и Его экспансии служат Ему.
Из различных писаний следует что братья Рамы Лакшмана, Бхарата и Шатругна являются соответственно Шешей (Санкаршаной), Прадьюмной и Аннируддхой (это Вьюха-формы Вишну, экспансии Васудевы, Верховного Господа Рамы). Некоторые могут возразить что лишь Господь Кришна носит имя Васудевы. Но это не так : Шри Рама назван Васудевой в Шримад Бхагаватам Махапуране и в других писаниях. Васудева значит Маха-Вишну или Изначальный Господь проникающий все. Для Кришны, воплощения Господа Рамы, Санкаршана стал Его старшим братом, Баларамой. Но во время воплощения Рамы, Изначальной Личности Господа, все первичные формы служили Ему.
4) Рама является не только Господом для Господа Шивы, но даже для Господа Вишну, по-этому в Шримад Вальмики Рамаяне сказано что Рама – это Прабхох Прабху (Господь Господа Вишну). Первичная форма Господа Сада-Шивы – это Хануман Джи, лучший друг и преданный Господа Рамы. Таким образом, являясь высшим Господом всех божеств, Шри Рама в полной мере обладает Шриях. Ни у одного иного божества кроме Господа Рамы нет такого исключительного слуги как Хануман джи и такого преданного как Господь Шива. В Падма Пуране Господь Шива называет Господа Шри Раму своим избранным божеством (Ишта Деватой) и полностью предается Его лотосным стопам. Не является ли Шри Рама, имеющий такого преданного как Господь Шива и такого слугу как Господь Хануман, обладателем величайшего богатства?
Господь Шива полностью предается лотосным стопам Шри Рамы!
Парам-Джняна Гуна (Всезнание) :
1) Раму провозглашают воплощением Дхармы (Виграхван Дхармах). Это значит что Рама владеет таким тонким знанием, что никто кроме Него не в состоянии понять как Он поступает с Дхармой.Поэтому Его называют высшей Джнана-Гуна-Сварупой.
2)Рама дал слово Вибхишане и Сугриве, провозгласив их королями Ланки и Кишкинды соответственно еще до того как победил Равану и Бали, что означает Его полный контроль над временем.
Парам-Вайрагья-Гуна (Высшая отрешенность) :
Одно из качеств Высшей Личности Господа – это полное отсутствие привязанностей к материальным желаниям. Среди всех инкарнаций, в Господе Раме Парам-Вайрагья Гуна (высшая отрешенность) проявляется особенно ярко.
1) Рама демонстрировал свою Парам-Вайрагья Гуну много раз, как, например, когда с радостью покинул Айодху действуя в соответствии с обещанием Его отца данным Кайкее. Он оставил величайшее и богатейшее по тем временам царство на Земле, всю его роскошь и комфорт буквально за считанные часы с такой легкостью словно выбросил обветшалую одежду.
Кто бы мог вообразить подобное? Ведь на утро Рама должен был быть коронован как наследный принц Айодхи, и все жители, придворные, министры и Его братья были на стороне Рамы и с нетерпением ждали этогомомента, но когда Рама услышал о желании Его матери и о слове данном Его отцом, Он покинул Айодху безо всякого сожаления, чтобы обещание данное Его отцом не осталось неисполненным. Рама пожертвовал всеми удобствами и даже троном для своего младшего брата Бхараты и решил провести 14 лет тяжелой жизни в лесу согласно желанию Его матери. Конечно, Он мог остаться в Айодхе и жить в роскоши и комфорте, так как Он лично не был ответственен за произнесенные Его отцом слова, но тем не менее Он решил выполнить обещание данное Его матери. Таково величие Шри Рамы!
2) Шри Рама с радостью подарил золотую Ланку Вибхишане и вернул царство Кишкинду Сугриве, словно речь шла не о царстве а о золотом кольце.
3) В течении 14 лет изгнания Рама ни разу не вошел ни в один город, Он постоянно вел жизнь отшельника.
Кто еще может демонстрировать такую крайнюю отрешенность (Парам-Вайрагья-Гуну) подобно Раме?!
Таким образом, мы видим что Господь Рама в полной и высшей мере обладает шестью качествами Бхагавана. Он берет под свою защиту любого, будь то человек, демон, зверь или птица, любое живое существо. Если Рама не является Бхагаваном, тогда не существует никого кто бы мог так называться, согласно принципам Санатана Дхармы Вед.
Кроме всех вышесказанных качествкоторые могут быть полностью проявлены лишь в Багаване (Господе), Рама обладает и иной добродетелью которая делает Его уникальным среди всех инкарнаций. Речь идет о Его чистом характере, за который Его назвали «Мариада Пурушоттама». Кроме Рамы никто более не заслужил такого имени. .
Мариада Пурушоттама (Лучший из людей)
मर्यादा पुरुषोत्तम
Шри Рама прославился своим девизом : одно слово (Он выполняет свои обещания любой ценой), одна стрела (стрела Рамы – безотказное оружие способное уничтожить любого) и одна супруга (Рама соблюдал эка-патни врат, то есть был верен одной жене). Рама правил величайшей империей своей эры, и в те времена среди царей существовал обычай иметь много жен. Рама мог бы жениться на многих принцессах, но Он оставался верен только своей первой и единственной супруге – Сите. Ни одна иная инкарнация Шри Рамы не проявляла такого чистого характера (верность одной жене), Шри Рама установил высочайший стандарт Дхармы. Словом, можно сказать, что бы не сделал Рама, это становится эталоном, высшей формой Дхармы.
Шри Рама никогда не лгал. Он никогда никого не обманывал. Иначе как бы Он мог называться защитником Дхармы? Если Шри Рама обещал что-либо кому-либо, то всегда выполнял обещание. Шри Рама никогда не колебался даже на секунду когда речь шла о защите слабого (как Сугрива)или даже демона. Он дает защиту любому кто попросил Его о помощи, будь то мужчина или женщина, бог или демон, животное или какое угодно живое существо. Только Высшая Сущность может подобным образом защитить от любой опасности. Такое сочетание всех благоприятных качеств и чистый характер обнаруживаются лишь в Шри Раме. Поэтому Он – единственный кто достоин называться Бхагаван, Изначальная Личность Бога.
Шри Рамаватара ( श्री रामावतार : Шри Рама, всевышний Господь)
Господь Рамачандра/Рама имеет множество инкарнаций, из которых самые основные перечислены здесь. Шри Рама является источником всех этих инкарнаций:
Господь Рама является источником всех аватар (инкарнаций Господа Хари), и Сам является Высшей Личностью известной в Ведах как Пуруша. Он всегда имеет облик Шри Рамы (Шри Рама рупа)и прибывает на божественной планете Шакет (Айодха) наполненной высшим блаженством Брахмана, Брахманандой.
Среди бесчисленных инкарнаций и десяти основных инкарнаций можно выделить три пурна-аватары (пурна Брахман, पूर्णावतार ) Шри Рамы: 1) Нарасимхаватар 2) Шри Рамаватар (Шримад Рамачандра) 3) Шри Кришнаватар
Из этих трех пурнаватар (पूर्णावतार ), Шри Рама и Шри Кришна оба воспеты в ведических писаниях как Сарва-Каран-Каранам (причина причин) и Свайам-Бхагаван (Господь собственной персоной). Таким образом, эти две инкарнации более совершенны чем Нарасимхаватара (получеловек-полулев). И оба, Шри Рама и Шри Кришна известны как Путрамам-Брахман (पूर्णतमम् ब्रह्म ), стоящий выше чем Пурн-Брахман (पूर्ण-ब्रह्म ).
Таким образом, Пуртамам-Брахман (पूर्णतमम् परमब्रह्म ) это : 1) Шри Рама 2) Шри Кришна
Из них двоих лишь Шри Рама воспет в ведических писаниях как герой (истинный изначальный Пуруша) который никогда поворачивался спиной к неприятелю, так как Шри Рама обладает высочайшей доблестью не знающей границ. Это один из шести признаков Бхагавана.
Таким образом, Парипурнтамам-ПараБрахман (परिपूर्णतमम् परमब्रह्म ), изначальный Пуруша или Верховная Личность это 1) Шри Рама
Вот почему Вальмики Рамаяна провозглашает Раму Ишта-Деватой всех миров (ишта сарвасья локасья Рамах, इष्ट: सर्वस्य लोकस्य रामः). Еще одна особенность Господа Рамы состоит в том что Его Имя «Рама » является идентичным Парабрахману, согласно ведическим писаниям. Ничье иное имя не упоминается в таком контексте.
Имя Шри Кришны обозначает всепривлекающую Высшую Личность, но Шри Рама является личностью настолько привлекающей всех своей природной красотой, что Он привлекает и самого Шри Кришну. Сам Шри Кришна признает этот факт в Брахманда Пуране.
В наших ведических писаниях сказано, » не существует никого кто бы мог сравниться с Шри Рамой, не говоря уже о том чтобы превзойти Его».
Уничтожение демонов (Раваны, Кумбхакарны и других)при помощи лука и стрел или возведение моста через океан не являются фактическими источниками славы Высшей Личности Господа Рамы, , чье духовное тело вечно вовлечено в разнообразные игры. Не существует никого кто бы мог сравниться с Господом Рамой, не говоря уже о том чтобы превзойти Его, так что Ему (как Высшему Господу с которым никто не может сравниться не говоря уже о том чтобы превзойти) не требуется помощь обезьян чтобы одержать победу над демоном Раваной. [Так что если кто-нибудь говорит что Всевышнему Господу Раме нужна была помощь обезьян таких как Сугрива, Ангад, Хануман и других, то это сплошные глупости и ничего больше.] (Шримад Бхагаватам 9-11-20)
Брахма, Вишну и Шива являются лишь частями Шри Рамы.
Я приветствую Всевышнего Господа Раму, изначального Господа мироздания, свободного от всех пороков. Брахма, Вишну и Махеша (Шива), на которых держится мир, являются лишь частями Господа Шри Рамы. (Сканда Пурана, Уттара Кхамда, Рамаяна Махаатмйа пратхамодхйаайа 3 )
Парам-Бхагават (высший преданный Шри Хануман говорит, «Я постоянно поклоняюсь Господу Шри Раме, который является вечным и олицетворяет Бытия (Сат), Сознания (Чит) и Блаженства (Ананда). Шри Рама искусен в раса лиле (танце происходящем между пастухами, между Кришной и гопи). Брахма, Вишну и Махеша поддерживающие этот мир, являются Его частями.
Шри Рама проявил себя как Вишну
Он – Шри Рама, который проявил себя как Вишну в начале творения.
सर्वावतारी भगवान् रामश्चतुर्भुजोऽभवत् ।। [कोशल-खंड ]
Господь Шри Рама, лучший из рода Рагху, среди всех инкарнаций является Изначальной Личностью Господа, и лунный свет струящийся из ногтей Его ног прославлен в писаниях как Парабрахман.
[Агастья-Самхита]
Теперь, зная что Господь Рама является изначальной личностью Господа среди всех Его инкарнаций, превосходство Шри Рамы над иными формами Брахмана (Шри Рама Паратва, (परत्व ) становится еще более очевидным из утверждения писаний что Господь Рама в своей вечной двурукой форме прибывает в своей высшей обители Шакет-Локе, и что верховный Пуруша Вед описан как двурукий Пара-Брахман (то есть, Господь Шри Рама).
Маха-Шива отправился в обитель Шри Рамы, то есть, в Шакет-Локу, находящуюся за пределами чувственного восприятия. Попав туда, великий Шива нашел Рагхаву (Господа Раму), высшую душу обладающую вечным телом. Шри Рама, повелитель всех видов сил, сидел рядом со мной (говорится от имени Бхагавани Ситы). Доблесть вечного Рагхавы, обладающего двурукой формой, дает импульс всей Вселенной.
Стхула-Брахман или Бог обладающий восемью руками (восьмирукий Вишну) является видимым, но форма Вишну с четырьмя руками является тонкой (труднодостижимой), что значит Сукшма-Брахман, Бог с двумя руками (то есть Господь Рама) –это всевышний Бог
(परं च द्विभुजं रूपं).
И значит следует поклоняться Богу наделенному сочетанием всех трех форм.
Единый Господь Шри Рама принимает разнообразные формы, в том числе и четырехрукую форму Вишну служащую для поддержания Вселенной. Во всей Вселенной не существует никого чье бытие находилось бы вне Господа Шри Рамы. Шри Рама превосходит даже великих, что значит, Шри Рама (Пуруша) — это единственная личность способная превзойти себя.
В Трета югу Господь Шри Рама являет Себя в изначальной Сваям-рупе (в изначальной форме Пара-Брахмана), в то время как в других инкарнациях Он принимает различные формы, как божественная рыба, божественный вепрь, Нарасимха (получеловек-полулев), Кришна и т.д.
Среди череды различных аватар, Шри Рамаватара является уникальной и чрезвычайно прославленной. В то время как ранние аватары служат только для определенной единичной цели, то есть, для укрощения нечестивых и защиты праведных, главной целью Рамаватары является Дхарма-Самстхапна. Ее уникальность состоит в том что Господь выбрал роль человека — идеального человеческого существа. Слава Рамаватары состоит в демонстрации того что дхармический способ жизни доступен для всех, в мыслях, на словах и на деле, в любых условиях и обстоятельствах.
Чтобы показать такой способ жизни, Господь Рама воплотился как сын царя Дашаратхи.
Верховная Сущность может быть познана только посредством Вед. Когда Верховная Сущность родилась как сын Дашаратхи (Шри Рама) в Айодхе, все Веды также воплотились выйдя из уст мудреца Вальмики, сына мудреца Прачетуса, в форме Рамаяны. Поэтому, о Дэви, Рамаяна несомненно является Ведами.
Когда Всевышний Господь искомый и прославленный Ведами родился как сын Дашаратхи, Веды стали Рамаяной. Рамаяна – это Веды в действии.
‘)
document.write(»)
}
else
document.write(message) function crossref(number){
var crossobj=document.all? eval(«document.all.neonlight»+number) : document.getElementById(«neonlight»+number)
return crossobj
} function neon(){ //Change all letters to base color
if (n==0){
for (m=0;m
Господь Шри Рама является источником всех божественных воплощений.
Все эти аватары Шри Рамы приветствует Его на Шакет Локе.
В Ади-Рамаяне Господь Хануман говорит Гаруде : Господь Шри Рама из Айодхи – это Господь всех ( देवदेवेश ). Господь Кришна и другие инкарнации являются Его амша-аватарами (अंशावताराः कृष्ण:), и все эти бесчисленные
(ह्यसंख्यका) инкарнации(Кришна, Вараха и другие, или тысячи Кришн, как сказано в других источниках) вечно приветствуют
(प्रणमन्ति) лотосные стопы Господа Рамы. Я не знаю иной Высшей Личности, Господа богов, кроме Шри Рамы. Все бесчисленные воплощения имеют свое начало в Нем одном.
Тогда Гаруда спросил, являются ли амша-аватары такие как Баларама и Кришна, вечными?
Также в Брихад Брахм-Самхите сказано что многие инкарнации Шри Хари поклоняются Верховному Пуруше Вед, то есть Господу Раме.
«Рагхава (Шри Рама) вместе с Ситой восседает на божественном троне мира расположенном в Шакете (Айодхе), где Брахма, Шива и Вишну постоянно поклоняются Ему. Он (Шри Рама) окружен многими инкарнациями божественных рыб, обезьянами, а также множеством Нарасимх, инкарнаций черепахи и множеством сыновей Шри Нанды (то есть, Шри Кришнами), множеством Хай, Гал и Хари. Все они с нетерпением ожидают приказов Господа Рамы. Множество таких великих личностей как Кешава и Вамана, а также Нараяна, Юдхиштхира, Шри Кришна, Хагадрик Баларама и Васудева,враг демона Мадху, различные Махендры и миллионы богинь Дург,желающих получить совет от Него, вечно прибывают у лотосных стоп Шри Рамы». Здесь эпитет Нанда-нандана указывает на форму Господа Кришны приносящую блаженство Нанде и прибывающему в Матхуре, в то время как Шри Кришной называют Того чьей резиденцией является Дварака.
Поделиться этой страницей
Web Toolbar by Wibiya ॥ श्रीसीतारामचंद्रार्पणमस्तु ॥
Рама в русском искусстве: история, риторика, смысл
Не случайно, что именно в эпоху Кватроченто картина приобретает не только обособленную от изображения раму материальную, но и раму умозрительную — автономную эстетическую теорию мимесиса. На свет появляется картинная рама, символизирующая окно в стене, и одновременно рождается неразрывно связанная с картиной (и теряющая единство с религией) эстетика Вазари и других художников-теоретиков, таких как Леонардо да Винчи и Дюрер. В результате рама из неотъемлемой части западного готического алтаря или ковчега византийско-славянской иконы превращается в новый способ познания окружающей реальности — она становится инструментом выявления подобия мира своему Первообразу, /ил. 1,2/ Сегодня нет никаких сомнений в том, что визуальные образы активно влияют на человеческое сознание. И рама, будучи формой подачи изображения, играет далеко не последнюю роль в этом процессе. В Средние века рама служила указанием на трансцендентность визуального образа. Она была одним из способов вызывания Абсолютного. Икона —мир иной, преображенный и просветленный. Этот мир и противопоставлялся земному космосу, и был страшно приближен к нему, естественно или сверхъестественно. Но с наступлением Нового времени человек сделал образ зависимым от своей субъективной воли. Образ наделяется способно¬стью активного воздействия на общественное сознание согласно тому смыслу, который в него вкладывает художник. На этом пути в новейшей истории европейской культуры перед нами разворачивается поистине захватывающая картина. Мы видим, что по мере того, как образы стремятся к иллюзионизму и подмене реальности, их рамы стремятся к невидимости, вплоть до своего «исчезновения» в фотографии, кинематографе и цифровых технологиях. В этой связи неслучайно, что XX век начинал с накопления «антикварного» материала по истории картинной рамы, а закончил тем, что выдвинул проблему рамы в поле повышенного внимания философов, культурологов и историков искусства.
Рама и связанная с ней проблема «фреймирования» смысла — в центре научной мысли!.
История русского искусства предоставляет в этом плане интересный материал. Стоявшая на пересечении великих культур и созидавшая свою собственную культуру, Россия с древнейших времен подвергалась влияниям, которые шли из Византии, Западной Европы и мусульманского Востока. Поэтому разрывы и связи русской истории, ее культурное пространство со множеством границ — все это отражалось не только в образах, но и рамах. Причем эти рамы не только отражали культурные влияния, но и зачастую заставляли меняться то, что находилось внутри них. Они же диктовались новой манерой восприятия, а также самой историей развития риторического учения В 1897 году венецианский антиквар и предприниматель М. Гуггенхайм, занимавшийся продажей и изготовлением мебели в исторических стилях, впервые опубликовал более сотни изображений картинных рам эпохи итальянского Возрождения (см: Guggenheim М. Le cornici italiane meta del secolo XV alio scorcio del XVI. Milano, 1897). Эта революционная для своего времени работа открыла науке раму как произведение искусства и обратила внимание исследователей на ее значение в восприятии картины. Тем самым Гуггенхайм заложил целое направление в истории искусства, которое стало рассматривать картинную раму как самостоятельный эстетический объект, то есть в отрыве от самой картины.
и эстетической мысли. Ведь именно риторика и эстетические теории неизменно определяли художественные особенности образа. Поэтому «обрамление» идеи красоты может служить внутренним мотивом истории картинной рамы в России, о которой можно говорить лишь со второй половины XVII века, когда появляется на Московской Руси само понятие «свободного художества», то есть автономного миметического искусства, претендующего на познание окружающего мира. Тогда же в русской культуре появляется миметический (имитирующий природу) визуальный образ (станковая картина), который требует отдельную раму. До этого момента древнерусская икона представляла собой канонический образ — богословский идеал небесной красоты, не отделенный от сакрального пространства церкви и противопоставленный окружающей реальности. С появлением же на Московской Руси эстетической теории ренессансного типа икона начинает рассматриваться как авторское искусство, то есть превращается в научно-эстетический и философский идеал божественной мудрости, проводником которой становится художник. Раньше сила иконы — дар Божий, она след откровения, удостоверяемый мастерством анонимного иконописца.
Теперь икона зависит от свободного выбора художника, искусство которого берется на службу церкви. Эти новые иконы-картины начинают создаваться в кругу мастеров Оружейной палаты царя Алексея Михайловича, когда в Москву приезжают западноевропейские художники, которые и обучают русских мастеров основам ренессансной живописи.
Действительно, по мере того, как мы продвигаемся вглубь веков, рамы приобретают вид, связанный исключительно с церковной символикой. Икона пишется на одной или нескольких досках, соединенных между собой при помощи специальных креплений. Поля иконы образуются в результате того, что посередине доски вырезается углубление, в котором и пишется образ Христа, Богоматери или святого. Конструкция такой рамы явно несет влияние позднеантичной погребальной стелы. /ил.З/ Однако неслучайно в русском языке иконная рама получила символичное название — «ковчег». Ветхозаветный Ковчег — глухой ящик, надежно сохраняющий от непосвященных религиозную святыню. В тексте Библии читаем: «И сказал Господь… Сделайте ковчег из дерева ситтим <…> и обложи его чистым золотом, изнутри и снаружи покрой его; и сделай наверху вокруг его золотой венец» (Исх 25:1,10-11). По преданию, в Ковчеге Иеговы хранились скрижали Моисеевы, а также стамна златая с манною и жезл Аарона прозябший. Отсюда эллинистическая ниша (или форма погребальной стелы) получает в христианской традиции символическую связь с ветхозаветным обычаем сокрытия святости, а сама иконная рама включает не только поля, но и драгоценный убор иконы в целом — киот, серебряный оклад, завесы и пелены, /ил. 4/ Нет никаких сомнений в том, что за данной конструкцией византийско-славянской иконы стояли античные и ветхоза ветные традиции, но что интересно: в послед них мы находим показательные отличия от практики древних и восточных художников. Так, наскальное искусство не знало рамы Рисунки древнего художника даже накладывались друг на друга: в его сознании они не отделялись от окружающего пространства и «жили» в разных пространственно-временных измерениях. Не знало рамы как замыкаю щей границы и искусство буддизма. В контексте пантеистической мистики буддийская картина — это не окно в другое пространство, а как бы сам окружающий космос в его непре рывности и многообразии, то есть сам мир в его слитности божественного и природного. Этим определяется ее форма в виде горизонтального или вертикального свитка.
В античные времена изображение уже отделяется от окружающего пространства.
В многочисленных римских росписях мы находим раму в виде «окна в мир», а в театральных декорациях— корни прямой перспективы. Однако античное представление об универсальном присутствии в мире божественного также не ставило акцент на раме как на границе священного и мирского, что было свойственно языческим религиям. Поэтому античная рама — это ниша, или постамент статуи, или архитектурный декор оформления двери, окна и стены. Это и рамки из аканта, пальметт, меандра или различных геометрических фигур, окаймляющие удивительные по красоте и полные чувственности античные мозаики и фрески. Однако все они — часть самого произведения, и их функция заключается в том, чтобы по-новому подчеркнуть гармонию и чувство целого, выделить храм, скульптуру или картину в окружающем пространстве и одновременно «открыть» его ему, растворить границу между священным и мирским в умозрительной модели божественного всеприсутствия. В этом смысле суровые и массивные стены византийского храма показательно отличаются от «прозрачных» колоннад греческих храмов, благодаря которым Бог от мира не отдален. Античный храм «открыт» окружающему миру, и, как заметил Хайдеггер, «он заключает в себе облик бога и, замыкая его в своей затворенности, допускает, чтобы облик бога через открытую колоннаду выступал в священную округу храма».
В противоположность всему этому элементы иконного обрамления подчеркивали уже неприступность и неотмирность образа, служили непроницаемой границей между миром небесных форм и тем пространством, в котором пребывал человек. Об этой непроницаемости свидетельствовали, кстати, и страницы средневековых рукописей, которые не только на Западе, но и на Руси содержали на полях (то есть на «раме» священного текста) всевозможные бытовые рисунки, пометы и записи — в сознании переписчика они не соотносились с текстом святого Евангелия. Подтверждали это и суровые с внешней стороны, Хайдеггер М. Работы и размышления разных лет. М., 1993. С. 75. но поразительные по красоте изнутри стены византийского и древнерусского храма, скрывавшие от мира священное пространство.
Между тем, именно эта функция иконного обрамления как пространственной границы между миром небесным и земным оказалась наиболее чуткой к тем изменениям в духовной жизни общества, которые были связаны с самыми серьезными переменами в системе ценностных ориентаций. Так, если византийская и древнерусская икона хранилась в окладе и киоте подобно тому, как истинное бытие и красота были скрыты и недоступны человеческому воображению, то русские иконы второй половины XVII—XVIII веков все чаще содержат приоткрытые оклады, завесы, нарисованные и резные «картинные» рамки, которые уже не столько скрывают истину от глаз непосвященных, сколько служат «покровами» для стремления и желания человека узнать истину, которую искусно «завуалировал» художник, /ил. 5/ Причем эти явления совпадают с изменением устройства русского иконостаса и появившейся открытостью алтарного пространства благодаря новым формам царских врат во второй половине XVII—XVIII веках. Они совпадают и с «колебанием» стены барочного храма в результате расширения оконных проемов, а также с заполнением полей страниц барочных книг уже не бытовыми пометами, а ссылками и научными комментариями священного текста.
Рамы эпохи русского барокко стремились подчеркнуть не что иное, как единство в Боге всего сущего: их «проницаемость» стала отвечать идее проницаемости мира божественной благодатью, а также новому соотношению в культуре между сакральным и мирским. Не случайно, что именно на иконах второй половины XVII—XVIII веков мы так часто наблюдаем «выход» святых за границу изображения. Причем это «движение» святых к миру подтверждалось увеличением клейм на рамах житийных икон, а также распространением отдельных живописных рам для древних и особо чтимых чудотворных образов, которые теперь не столько скрывали святыню от глаз непосвященных, сколько стремились рассказать о ней людям, приблизить ее к миру и человеку. Более того, они же стремятся быть не только богословским, но и эстетическим комментарием. Так материальная рама древнерусской иконы постепенно превращалась из способа хранения божественного лика в инструмент его познания.
Наиболее ранние рамы в русском искусстве— это отделившиеся от центрального изображения иконные поля. Именно такая рама сопровождает «Деисус» (вторая половина XVI века, ГТГ), которая представляет собой как бы вырезку из тяблового иконостаса или отделившиеся поля иконы. Именно эти начинающие обособляться иконные рамы-поля и говорят нам о наступлении Нового времени, а также о тех культурных ориентирах, которые подготавливают приход в русскую культуру картинной рамы западноевропейского миметического образа.
И это не случайно. Если на Западе картинная рама выделяется из конструкции готического алтаря,то в России она точно также выделяется из символической конструкции иконостаса или ковчега иконы.
Сначала это обособление происходит в поле визуального восприятия: рама покрывается ярким орнаментом, выделяющим изображение и конфликтующим с окружающим пространством. Но где-то к концу XVI века орнаментальная рамка-киот все чаще украшает икону, а позднее приобретает функцию обрамления религиозной картины на холсте, а также светского изображения. Характерный пример— картина «Воздвижение креста Господня с предстоящими святыми Константином и Еленой и царем Алексеем Михайловичем, царицей Марией Ильиничной и патриархом Никоном» (вторая половина XVII века, ГТГ).
До 1917 года картина находилась в Новодевичьем монастыре и, вполне возможно, была выполнена И. Салтановым. Есть все основания утверждать, что подобные конструкции представляли собой один из ранних типов картинной рамы в русском искусстве. И.Е. Забелин не случайно отмечал, что в «хоромах» царя Алексея Михайловича «висели обыкновенно картины, парсуны, персоны, то есть портреты, и фряжские листы, эстампы, в ромах без стекол. Содержание картин подчинено было господствующему церковно-назидательному характеру живописи… Несмотря на это, картины довольно резко отличались от икон, потому что писаны были в живописном стиле иноземными художниками, жившими в Москве по приглашению царей»з (курсив мой. — О. Г.).
Прикладная эстетика ренессансного типа, появившаяся на Московской Руси во второй половине XVII века, нашла свое отражение, как известно, в трактатах С. Ушакова, И. Владимирова и других авторов. Эта новая эстетическая теория приходит к нам с западно-латинской риторикой, диктующей новые правила построения и восприятия художественного текста. Западное влияние на русскую культуру наблюдалось давно. Так, построенная в XV веке итальянскими зодчими стена вокруг Московского Кремля, пожалуй, самая величественная западная «рама» сакрального ядра русской средневековой культуры. Но все дело в том, что только с появлением западно-латинской риторики можно серьезно говорить о развитии у нас принципиально другой культуры визуальных образов, а следовательно, и о картинной раме, явившейся знаком нового, светского изобразительного искусства. Поэтому барочная эстетическая теория, по сути, впервые поставила перед русским иконописцем проблему зрительного восприятия. Разница между средневековым копированием образцов и новоевропейским способом создания картины и проясняла все те новые композиционные и стилистические формы, которые буквально хлынули в русскую иконопись второй половины XVII — первой половины XVIII века.
С этого момента русское религиозное и светское искусство становятся сообщающимися сосудами, между которыми идет обмен методами и открытиями.
Именно на этом пути развития автономного миметического искусства и происходит обособление рамы от изображения. Линейная перспектива и иллюзионизм пространства, проникающие в религиозный образ, требуют отдельную раму и диктуют движение иконы навстречу живописной картине. Художественное пространство религиозного образа приобретает в этой связи ряд новых таинственных свойств. В иконе изображение построено как бы на глухой стене. Поэтому икона — это сом мир. В картине изображение построено как бы на прозрачном стекле окна. Поэтому картина — это только часть мира. Модель мира иконы не допускает иллюзию входа в него зрителя. Человек предстоит перед иконой в великом почтении и принимает мир таким, каков он есть. Модель картины, наоборот, создает иллюзию перехода из мира реального в мир условный и принуждает человека воспринимать его таким, каким он кажется. Отсюда выполненное в системе линейной перспективы изображение неизбежно требует раму, которая предлагает человеку отождествить условный мир картины со знакомым ему пространством окружающей реальности. Эта рама — «я» познающего субъекта и превращение окружающего мира в объект познания, поскольку линейная перспектива (с которой она неразрывно связана) предполагает единую точку зрения. Рама отвечает пониманию мира как образа, который, по Хайдеггеру, есть «представленность сущего»4. Человек при помощи рамы ставит пред собою и для себя «образ мира», который становится для него объектом как эстетического наслаждения, так и научного наблюдения.
То, что рама светского изображения восходит к особенностям конструкции иконной доски, подтверждают и ранние надгробные парсуны из Архангельского собора Московского Кремля. Они написаны на иконных досках. Их обрамления — иконные поля, еще удерживающие само изображение в системе церковной культуры. Между тем в условиях новой, западноевропейской эстетики русская парсуна сближается с другими видами искусств, включая картину, миниатюру и гравюру. Рама в этом сближении играет не последнюю роль. Так, плоскую деревянную раму на портрете патриарха Никона, принадлежащем (предположительно) кисти Г. Детерсона, украшают бруски, как бы имитирующие драгоценные камни, то есть орнамент оклада иконы или миниатюры. Возможно, перед нами одна из ранних портретных рам, которые создавались в мастерских Оружейной палаты. Тогда же в систему русской придворной культуры приходит и западноевропейская дворцовая рама. Об этом, в частности, говорят описи XVII века имущества князя В. В. Голицына, в которых упоминаются портреты британских, польских, шведских и датских монарховз.
В русском искусстве парадные портреты государей и служилой аристократии начинают во множестве появляться уже в последней четверти XVII века. В 1683 году в Московском Кремле создается отдельная от иконной живописная палата, в которой под руководством иноземных мастеров пишут парсуны. Надо полагать, тогда же возникают и первые династические галереи. На Западе они были известны давно и располагались, как правило, в тронных, рыцарских и приемных залах. Концепцию создания подобных изображений отразил «Титулярник» — генеалогическая серия портретов, выполненная в 1673 году мастерами Оружейной палаты по заказу царя Алексея Михайловича.
Пётр I, пригласивший из-за границы архитекторов, граверов и живописцев, уже предложил открыть преподавание «свободных искусств» (живописи и скульптуры) в «Академии наук и курьезных художеств», что и было осуществлено при Екатерине I. Наконец, в 1757 году в Петербурге по инициативе графа И. И. Шувалова создается «особая трех знатнейших художеств академия», в которой была выработана общая классическая программа для свободных видов искусств — живописи, скульптуры и архитектуры. Она включала в себя дополняющие друг друга правила, в контексте которых картина и рама подчинялись новым эстетическим теориям. Они легли в основу русского искусства барокко, классицизма и романтизма. И если риторика — это внутренний механизм всех этих культурных эпох, то дворцовая рама — важнейший указатель как новых идеалов красоты, так и новой государственной мифологии, на основе которой и создаются всевозможные визуальные образы российского абсолютизма. С того момента, как русское искусство стало повиноваться задачам демонстрации силы и могущества империи, рама портрета человека власти активно помогала осознать его величие. Ее главными темами становятся триумф и апофеоз самодержавного властителя, его сакрализация и связь с высшими фигурами вселенной. Иными словами, если парадные портреты приобретали функцию репрезентации и торжественного прославления, то эти же функции принимали и дворцовые рамы.
Более того, с приходом петровских реформ открывается проблема европейского культурного вторжения, которое меняет не только образ жизни, но и образ мыслей русской аристократии. Западное влияние, как мы видели выше, отчетливо ощущается во второй половине XVII века. В XVIII веке и первой половине XIX века Россия уже буквально пронизана блистательной культурой Италии и Франции, за которой признавалось первенство мысли, искусства и моды. Поэтому знаменитые западные архитекторы, художники и скульпторы —все они (совместно с русскими мастерами) создавали в России такую «раму», которая была бы достойной государя великой империи. Подключая всю власть символа и метафоры, рама российского монарха должна была вознести его портрет на фоне других, она же его выделяла и конкретизировала, делала его личность узнаваемой и неотразимой в своей мощи и славе. Эта же рама как бы сообщала, что в сверхимпериях, каковой являлась Россия, государство в лице венценосного монарха всегда и везде есть главное действующее лицо. Символически сплавленная конструкция дворцового портрета и рамы — это не что иное, как риторическое разъяснение известной формулы всякого абсолютизма: «Государство — это я».
Один из наиболее ярких примеров в истории русского искусства — картина И.Е. Репина «Прием волостных старшин императором Александром III во дворе Петровского дворца в Москве» (1886, ПТ), /ил. 6/ В свое время картина была украшена роскошной золотой рамой с государственной символикой и помещена в аванзал Большого Кремлевского дворца. Выполненная в тесной символической связи с парадными залами Большого Кремлевского дворца—Георгиевским, Александровским и тронным Андреевским — именно рама вводила изображение императора Александра III в мифологический контексте. Орнамент рамы, содержавший гербы всех земель и областей Российской империи, представлял собой развернутый титул российского монарха, своего рода геральдический образ государства. Одновременно гербы на раме поясняли, что изображенные на картине волостные старшины (окружавшие императора) являются представителями всего народа и всех земель, входящих в Российскую империю. Эти же символы включали конкретное историческое событие, произошедшее 21 мая 1883 года во дворе Петровского дворца в Москве, в мифологическое пространство и время, вызывая в памяти весь комплекс идей, связанных со строительством Российской империи, Москвы—Третьего Рима. Так картина
См.: Тарасов О.Ю. Рама и образ. Риторика обрамления в русском искусстве. М., 2007. С. 206-216.
что это за тренажер и для чего используется
20.11.2019
Силовая рама — важный элемент для безопасной тренировки со штангой
И начинающие спортсмены, и те, кто уже давно увлекается фитнесом и тренировками, знают о важности силовых упражнений. Они позволяют не просто сжигать калории, но наращивать массу тела за счет роста мышц, укреплять тело и увеличивать физическую силу. Штанга – одно из наиболее популярных направлений в силовых тренировках. Так повелось, что многие упражняющиеся заинтересованы в быстром развитии рук, а занятия со штангой позволяют укрепить и бицепсы, и мышцы груди. Практически все залы и фитнес-центры оборудованы штангами и тренажерами, предназначенными для более удобных и безопасных занятий с ними. Один из таких тренажеров – силовая рама, простая, но тем не менее очень важная для тренировок конструкция.
Как устроена силовая рама
Силовая рама для штанги внешне выглядит довольно обыденно. Это металлическая укрепленная конструкция, состоящая из четырех вертикальных стоек, которые соединены сверху и снизу: горизонтальные перекладины позволяют раме не деформироваться и выдерживать серьезные нагрузки без ущерба для себя. Иногда к конструкции, больше напоминающей костяк для какого-то устройства, прилагается скамья, позволяющая выполнять упражнения лежа.
На вертикальных стойках рамы расположены штыри. Они используются в качестве подставок под штангу, ограничителей, не позволяющих поднять ее слишком высоко, или страховки. Кроме того, тренажер нередко снабжается дополнительными элементами, позволяющими использовать его для подтягивания и других упражнений, хотя чаще всего спортсмены применяют силовую раму для приседаний со штангой.
Основная цель применения силовой рамы для штанги – страховка спортсмена при выполнении упражнений на больших весах. С помощью этого тренажера он сможет тренироваться правильно, не совершая лишних движений и не опасаясь за собственную безопасность.
Если речь идет о тренировках с неполной амплитудой движений, силовая рама для приседа великолепно поможет грамотно выполнить упражнение. Штыри, расположенные на стойках, не дадут поднять штангу выше нужного предела, и спортсмен обеспечит себе правильную нагрузку, не ошибившись.
Оборудовав раму дополнительными элементами (например, скамьей или брусьями для подтягивания), можно выполнять не только приседания со штангой, но и другие упражнения. Она очень универсальна, если правильно ее применять.
Владельцам залов рама пригодится и еще в одном смысле: ее можно использовать для хранения штанги, тем самым экономя место в зале.
Безопасность тренировки
Качественная силовая рама выполнена из очень прочных материалов, не деформируется, не проседает и способна удержать на себе высокий вес. Она рассчитана на большие нагрузки и потому обеспечивает спортсмену безопасность при выполнении даже сложных движений. Это и есть ее основное назначение: тренируясь без рамы, атлет может совершить ошибку, которая приведет к травме или не позволит эффективно проработать упражнение.
Нередко (особенно если речь идет о начинающих спортсменах) во время тренировок со штангой занимающийся роняет ее, и в этом случае штыри-ограничители рамы способны защитить его от тяжелой травмы. Штанга ляжет на них, не упав на спортсмена и никого не покалечив.
Некоторые предпочитают обеспечивать себе безопасность с помощью подстраховки, однако в зале не всегда есть свободные люди, готовые помогать спортсмену все время, пока он тренируется.
Разумные владельцы залов также не заинтересованы в том, чтобы их посетители ставили себя в опасные условия, так что силовая рама – практически неотъемлемый атрибут любой тренажерной комнаты.
Помимо повышенной безопасности тренировок, использование рамы несет и другие преимущества. Оно делает упражнения разнообразнее, позволяет выполнять неполный жим или изометрическую тягу, которой очень сложно добиться без соответствующих тренажеров. Рама также дает возможность не допустить застоя, который часто возникает при длительных тренировках: атлету становится сложно поднимать штангу из начальной точки либо успешно преодолевать середину движения. Применение рамы позволяет проработать и преодолеть эти сложности.
Покупка в 4Gym
Купить силовую раму высокого качества, произведенную известными американскими брендами, можно в компании 4Gym. Мы специализируемся на оригинальном оборудовании из США, подержанном, но остающемся в хорошем состоянии и пригодном для использования в залах. Наш магазин предлагает:
цены на 30–70 % ниже, чем у новых тренажеров;
отличный запас прочности и качество, проверенное нашими специалистами;
возможность испытать понравившуюся установку самостоятельно, приехав к нам на склад;
гарантию от компании и постгарантийное обслуживание.
Обращайтесь к нам. Мы поможем оснастить зал качественной и профессиональной техникой и не проиграть в цене.
Создавайте свои индивидуальные рамки — легко создавайте рамы
Мы создали наш веб-сайт, чтобы обеспечить максимально простой и лучший опыт кадрирования. Вы загружаете изображение, мы его печатаем и обрамляем, а вы получаете по почте высококачественную рамку, готовую к развешиванию, по непревзойденной цене. Чтобы и дальше предоставлять эту отличную услугу, у нас есть несколько правил относительно того, какой контент мы принимаем для печати и фрейма.
Проще говоря: у вас должны быть права на воспроизведение каждого изображения, которое вы загружаете на наш веб-сайт (или иным образом передаете нам для печати), чтобы мы могли его распечатать.
Загружая изображение на наш веб-сайт (или иным образом предоставляя его нам для печати), вы подтверждаете, что:
У вас есть все необходимые права, необходимые для использования изображения без ущемления или нарушения прав третьих лиц. Эти права включают, помимо прочего, товарные знаки, авторские права, патенты, права на неприкосновенность частной жизни, права на гласность и неимущественные права.
Изображение не является незаконным и не нарушает какие-либо применимые правила, нормы или конфиденциальность других лиц.
Изображение не является непристойным, ненавистным, клеветническим, угрожающим или клеветническим.
Загружая изображение на наш веб-сайт (или иным образом предоставляя его нам для печати), вы также соглашаетесь с тем, что:
Вы будете освобождать Frame It Easy от ответственности (включая гонорары адвокатов и судебные издержки) по любым претензиям, связанным с нарушением прав третьих лиц путем воспроизведения Frame It Easy изображения, которое вы загружаете на наш веб-сайт или делитесь с нами для печати (независимо от того, являются ли указанные претензии предполагаемыми или действительными).
Загружая изображение на наш веб-сайт (или иным образом предоставляя его нам для печати), вы подтверждаете, что понимаете:
Frame It Easy оставляет за собой право просматривать изображение, но получает много таких изображений и не всегда может просматривать каждое из них по отдельности.
Frame It Easy не берет на себя права собственности на контент, который вы загружаете или передаете нам с целью печати.
Frame It Easy оставляет за собой право удалить любой загруженный или совместно используемый файл, который попадает в одну или несколько категорий, запрещенных выше, и отказать в выполнении любого связанного заказа.
Если ваше изображение не размытое и было снято при средних условиях освещения с помощью относительно современной камеры, ваш отпечаток, скорее всего, получится красивым. Если ваше изображение снято на более старую камеру, или оно расплывчатое, или снято в условиях темного освещения, оно может выглядеть иначе, чем на вашем экране. Это связано с тем, что все экраны (если они не откалиброваны профессионально) будут отображать изображения по-разному. Frame It Easy сохраняет максимальную реалистичность вашей фотографии, распечатывая ее в том виде, в котором мы ее получаем: мы не редактируем ее и не применяем к ней какие-либо собственные цветовые профили.Если ваша фотография была сделана в необычных условиях или с использованием необычного оборудования и вас беспокоит качество печати, свяжитесь с нами, и мы будем рады ответить на все ваши вопросы и помочь вам получить наилучшее возможное качество печати.
Загружая изображение на наш веб-сайт (или иным образом предоставляя его нам для печати), вы также принимаете и соглашаетесь с другими нашими Политиками, ссылки на которые доступны в нижнем колонтитуле нашего веб-сайта.
В ПОЛНОЙ СТЕПЕНИ, ДОПУСТИМОЙ ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ЕГО ДИРЕКТОРА, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ЧЛЕНОВ, АКЦИОНЕРОВ, СОТРУДНИКОВ, ПОДРЯДЧИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ИЛИ АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ (НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОТВЕТСТВЕННЫМИ СТОРОНАМИ) КОМПАНИИ «FRIA». , СЛУЧАЙНЫХ, КОСВЕННЫХ, ОСОБЫХ, ПРИМЕРНЫХ ИЛИ Карательных УБЫТКОВ, ОСНОВАННЫХ НА ГАРАНТИИ, ДОГОВОРАХ, ПРАКТИКЕ ИЛИ ЛЮБОМ ДРУГИХ ЮРИДИЧЕСКИХ ТЕОРИЯХ, ДАЖЕ ЕСЛИ СТОРОНЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ВОЗМОЖНОСТИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ТАКИХ УБЫТКОВ СПОСОБ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ (ИЛИ ОТСУТСТВИЯ) ПРОДУКТОВ ИЛИ УСЛУГ.
Simply Framed — Простые индивидуальные рамки
Искусство восстания
Обрамление для онлайн-галереи
Блочный цех
Прямоугольник обрамление для репродукций ручной работы
Остроумие и восторг
Печать и индивидуальное обрамление для репродукций ограниченного выпуска
Западный вяз
Наборы рамок по запросу для дополнения ассортимента в магазине
Джейми-стрит,
Печать и обрамление для художественной фотографии
Кейт Гольштейн
Обрамление Black Label и печать изобразительного искусства
Alt Summit
Коллекция из 60 работ участников конференции
Мезонет
Эксклюзивная коллекция произведений искусства для магазина детских товаров
Джоанна Годдард
Семейные фотографии для дизайн-проектов интерьеров
Детские принты для плакатов
Индивидуальная рамка для шелкографии ограниченной серии
Идеальная книжная полка
Обрамление оригинальных иллюстраций и репродукций
MCA Денвер
Индивидуальное оформление и консультации для Octopus Initiative
Джейми Питт Миллер Дизайн
Иллюстрированный алфавит для дизайн-проекта интерьера
Банкетная мастерская
Пользовательское обрамление для трафаретной печати ограниченным тиражом
Типография Киско
Рамки Neon Max Plexibox для красочных художественных репродукций
Ариэль Вей
Принты и рамки для фотохудожника
Гражданин
Печать ограниченным тиражом и производство рамок
Макс Вангер
Печать и обрамление для художественной фотографии
Хэмиш Робертсон
Фотография и художественная печать заполнение
Искусство восстания
Обрамление для онлайн-галереи
Блочный цех
Прямоугольник обрамление для репродукций ручной работы
Остроумие и восторг
Печать и индивидуальное обрамление для репродукций ограниченного выпуска
Западный вяз
Наборы рамок по запросу для дополнения ассортимента в магазине
Джейми-стрит,
Печать и обрамление для художественной фотографии
Кейт Гольштейн
Обрамление Black Label и печать изобразительного искусства
Alt Summit
Коллекция из 60 работ участников конференции
Мезонет
Эксклюзивная коллекция произведений искусства для детского магазина
Джоанна Годдард
Семейные фотографии для дизайн-проектов интерьеров
Детские принты для плакатов
Индивидуальное обрамление для шелкографии ограниченной серии
Идеальная книжная полка
Обрамление оригинальных иллюстраций и репродукций
Искусство и зеркала в гостиницах и жилых помещениях для пожилых людей
Художественное оформление в рамах для гостиниц
Художественное оформление в обрамлении усиливает визуальные элементы изображения, особенно размещение объекта по отношению к другим объектам и области, для которой он будет отображаться.Он станет прекрасным дополнением к любому существующему декору стен. Обрамление изображения может сделать изображение более эстетичным и удерживать внимание зрителя на объекте в рамке. Его также можно использовать как репуссуар, чтобы снова обратить внимание на сцену. Это добавляет глубины образуемому изображению, особенно когда выбрана красивая рамка, дополняющая обрамляемое произведение искусства. Это добавляет интереса к изображению, когда рамка тематически связана с отображаемым объектом. Позвоните нам, чтобы узнать, какие произведения искусства у вас будут в доме пожилых людей или в отеле или вам понадобится зеркало.
Искусство из акрила для пожилых людей
Картины на акриле — это очень современный и элегантный подход к отображению красивого предмета декора стен. Есть много разных способов отобразить произведение искусства, изображенное на акриле. Они включают в себя использование очень современного противостоящего оборудования, а также использование техники плавания, чтобы не было видно подвешенного оборудования, из-за чего произведения искусства или декор, напечатанные на акриле, выглядели так, как будто они плавают на стене. Художественное произведение может быть нанесено с помощью печати лица или печати обратного изображения с тыльной стороны.Каждый вариант дает разные виды готовых произведений искусства в зависимости от желаемого результата декора стен. Акрил — это последняя тенденция, которая используется в искусстве жизни пожилых людей. Позвоните нашим старшим консультантам по живому искусству и узнайте расценки на свой следующий арт-проект для пожилых людей. Мы также можем предоставить вам расценки на установку вашего произведения искусства.
Холст в рамке
Картина на холсте в рамке усиливает визуальные элементы и может сохранять оригинальный винтажный вид масляной живописи.Размещение полотна и его отношение к другим объектам в общем пространстве декора позволяет достичь множества различных элементов дизайна. Это добавляет оригинальности изображаемому на холсте изображению, особенно когда выбирается красивая рамка, дополняющая обрамляемое произведение искусства. Холст в рамке можно использовать как в гостиничном, так и в художественном дизайне. Позвоните в нашу опытную команду консультантов по отелю и Senior Living Art для консультации.
Зеркала для пожилых людей и гостиниц
Зеркала — самый простой способ придать помещению ощущение дизайна.Когда красивая рамка выбрана и помещена вокруг зеркала, создается совершенно новый предмет — зеркало в рамке. Рамка на зеркале может полностью открыть совершенно новое ощущение закрытой в противном случае области. Позвоните нам по поводу зеркал для вашего следующего проекта проживания в отеле или доме престарелых.
Закрытые углы
Закрытые угловые рамы добавляют элегантности и стиля любому выбранному обрамлению.
Элитные молдинги для обрамления картин
Элитные рамы — это высококлассный способ демонстрации произведений искусства, которые имеют истинную ценность и будут видны широкой публике.Это не только делает законченное обрамление намного красивее, но и придает ощущение высокого уровня даже простому произведению искусства для гостиничного номера.
U Frame It — Пользовательский каркас Madison Wisconsin
Добро пожаловать в U-Frame-It
U-Frame-It из Мэдисона действительно воплощает искусство обрамления. Выбор
лучшая рамка, дополняющая как ваше искусство, так и ваш интерьер, может быть ошеломляющей
вызов, но с помощью талантливых дизайнеров U-Frame, ваше искусство и
воспоминания могут быть сохранены и со вкусом отображены.Мы работаем с вами, чтобы
понять ваши потребности и с помощью нашего обширного инвентаря более
3000 стилей обрамления на выбор, они помогут вам найти идеальную оправу и
мат.
U-Frame-It предлагает вам больше, чем просто магазины Big Box. Не обманывайтесь
Завышенные цены и предполагаемые скидки в «Большой коробке».
U-образная рама имеет самый большой
подбор уникальных рам и ковриков на выбор, а также полный комплекс услуг
мастерская, чтобы предоставить вам быстрое и профессиональное обрамление. U-образная рама — это был
местный бизнес-сервис Мэдисон с 1975 года.Посетите любой из наших двух
Места в Мэдисоне, где можно увидеть сотни предметов в рамах и без рамы, которые у нас есть
склад.
И в довершение всего, U-Frame-It встретит и превзойдет любую написанную вами цитату кадра
принести
Индивидуальные услуги, которые мы можем сделать для вас!
Деревянная и металлическая рама для картин на заказ
Длина деревянных и металлических багетов
Пользовательские рамы для картин и материалы для обрамления
Услуги быстрого кадрирования
Растяжка холста
Обрамление теневого бокса
Консервационный каркас и маты
Сухой монтаж на пенопласт
Архивная вакуумная установка
Музейная кладка
Рукоделие, растяжка и обрамление
Термоусадочная упаковка
Безкислотные и 100% тряпичные коврики
Коврики для резки с несколькими отверстиями
Овальные, круглые, арочные коврики
Предварительно нарезанные маты стандартных размеров
Стекло, оргстекло и зеркала на заказ
Оправы Uniglass
Готовые деревянные рамы
Готовые металлические рамы
Плакаты
Художественные репродукции
Картины маслом в рамах
Оригинальное произведение искусства
Мэдисон Арт
Ювелирные изделия
Поздравительные открытки
Специальные услуги
Монтаж в тот же день и сухой монтаж
Обрамление на следующий день по индивидуальному заказу
Термоусадочная упаковка и рамы Uni-Glass
Готовые рамки, рамки для плакатов, овалы, коврики и стекло
Вакуумный монтаж, растяжение иглы и обрамление
Обрамление сделано, пока вы ждете
Купите готовую деревянную или металлическую раму и используйте наш магазинный стол, чтобы
собрать собственный проект каркаса.Мы порежем циновку и стекло и даже сделаем
сухой монтаж, пока ждете. Нет необходимости в записи. Мы будем рады показать
вы как профессионал собираете свой проект. Покиньте наш магазин со своим проектом
готов повесить на стену!
U-образная рама имеет самый большой
подбор уникальных рам и ковриков на выбор, а также полный комплекс услуг
мастерская, чтобы предоставить вам быстрое и профессиональное обрамление. U-образная рама — это был
местная бизнес-служба Мэдисон с 1975 года. Посетите любой из наших
Места в Мэдисоне, где можно увидеть сотни предметов в рамах и без рамы, которые у нас есть
склад.
И в довершение всего, U-Frame-It встретит и превзойдет любую написанную вами цитату кадра.
ввести. Позвоните нам для получения подробной информации и текущих купонов.
Посетите нашу страницу купонов, чтобы распечатать свой
Купон от 15 до 25% принести в магазин!
Два магазина для обслуживания:
Западный Мэдисон и Ист-Сайд Мэдисон локации:
West Madison U Frame It Расположение
Вест-Сайд Мэдисон U Frame It Store
7826 Mineral Point Road Store
West Side Madison U Frame It Store Часы работы:
С понедельника по пятницу: с 10.00.м. до 19:00 Суббота: с 10:00 до 17:30. Воскресенье: с 11:00 до 17:00.
Щелкните здесь, чтобы увидеть карту — Получить схему проезда
Ист-Сайд Мэдисон U Frame It Расположение
East Side Madison U Frame It Store
857 East Johnson Street Store
Телефон: (608) 257-7717
East Side Madison U Frame It Store Часы работы:
Понедельник: 10 час.м. до 18:00 Вторник: с 10:00 до 19:00 Среда: с 10:00 до 18:00. Четверг: с 10:00 до 19:00. Пятница:
С 10 до 18 часов Суббота:
С 10 до 18 часов Воскресенье: выходной
Щелкните здесь, чтобы увидеть карту — Get D вождение
Как добраться:
Пожалуйста, звоните в вечерние часы или для особых встреч
В бизнесе с 1975 года, обслуживает район Большого Мэдисона.
West Madison Store — Телефон: (608) 833-7713
Магазин East Madison — Телефон: (608) 257-7717
Купоны в магазине
Нажмите на свой купон ниже, и вы сможете распечатать
Купон в магазин для еще большей экономии!
Магазин West Madison UFrame It:
7826 Mineral Point Road Store — Вест Мэдисон
Телефон: (608) 833-7713
Схема проезда
С понедельника по пятницу: 10 а.м. до 19:00
Суббота: с 10:00 до 17:30
Воскресенье: с 11:00 до 17:00
Магазин East Madison U Frame It:
857 Ист-Джонсон-стрит,
Телефон: (608) 257-7717
Карта / Схема проезда
Открыто: Понедельник: 10.00 — 19.00
Вторник: 10.00 — 19.00
Среда: 10.00 — 18.00
Четверг: 10.00 — 18.00
Пятница: 10 а.м. до 18:00
Суббота: 10.00 — 18.00
Воскресенье: выходной
В бизнесе с 1975 года, обслуживает район Большого Мэдисона.
Профессионалы в сфере искусства и обрамления
Специалисты в сфере искусства и обрамления разработали программу страхования бизнеса «Frame It» с учетом ваших особых потребностей. Владельцы бизнеса по всей стране ценят то, что предлагает программа «Frame It».
Имея более 100 лет работы и более 3000 членов, «Frame It» обладает опытом и ресурсами, чтобы обслуживать ваш бизнес с адекватным покрытием и предлагать вам стратегию контроля затрат.
Присоединяйтесь к Общенациональной программе страхования бизнеса «Frame It»: Мы можем предоставить вам покупательную способность группы… что означает более низкие страховые взносы и лучшее покрытие!
Компенсация рабочим Страхование бизнеса Материальная ответственность Автомобильная ответственность Эффективное обслуживание претензий
Перед продлением в этом году сравните свой текущий страховой полис с программой «Frame It».
Около
Работаем в сфере искусства и обрамления с 1989 года
В мире искусства и обрамления презентация — это все.Правая рамка улучшает внешний вид изображения и его ценность. Вот почему вы гордитесь своим мастерством; от выбора материалов до сборки рам, монтажа картин и тщательной упаковки и доставки готового изделия.
Рамы для картин так же важны для готовой работы, как и замысел художника. То же самое и со страхованием бизнеса, потому что правильное покрытие так же важно для вашего бизнеса, как и ваши продукты. При выборе программы страхования бизнеса вам необходимо покрытие, которое защитит ваши продукты и операции от уникальных факторов риска, с которыми вы сталкиваетесь каждый день, например, повреждения произведений искусства.
Frame Разбирается в сфере искусства и обрамления картин. Мы потратили годы на изучение вашего бизнеса. Наше покрытие создано для вас.
Именно поэтому Frame It предлагается по всей стране. Эта программа разработана для удовлетворения особых потребностей индустрии создания фоторамок. Разработано Picture Framers для Picture Framers.
Возможности программы:
Опытный администратор, разбирающийся в вашем бизнесе. Exclusive Frame It страховое покрытие для фоторамок Конкурентоспособные цены Удобные варианты оплаты Эффективное рассмотрение претензий Долгосрочная стабильность
Страхование индустрии искусства и обрамления по всей стране
Наши администраторы программ обладают более чем 100-летним опытом управления и страхования по всей стране.Наша программа разработана специально для предприятий розничной, оптовой и производственной торговли. Мы можем защитить вас от бизнес-рисков, с которыми вы сталкиваетесь каждый день; многие из которых не покрываются большинством стандартных страховых полисов. Другие могут не понимать ваш бизнес, мы понимаем!
Дополнительное покрытие:
Дополнительная информация о товарах клиентов Защищает товары клиентов, находящиеся в вашем распоряжении, от повреждения, царапин и поломки — до 15000 долларов при обрамлении
Недвижимость вне помещения на служебном транспортном средстве и в пути от наемного перевозчика:
Автоматически обеспечивает покрытие на сумму 15 000 долларов США; доступны варианты до 100 000 долларов США.
Деловая ответственность:
Защищает ваш бизнес от претензий, связанных с травмами ваших клиентов или общественности. Политика включает страхование помещений — операций, продуктов — завершенных операций, травм персонала и ответственности за ущерб, причиненный рекламой. Расходы на защиту, понесенные в результате таких претензий, покрываются независимо от вины.
Компенсация рабочим:
Покрывает ваших сотрудников в случае производственных травм. Поскольку вы являетесь участником программы, ваш риск распространяется на всю группу, что увеличивает вашу покупательную способность и снижает ваши расходы.
Превосходное рассмотрение претензий:
Специалисты по претензиям предоставят членам Frame It оперативные, местные и опытные услуги по урегулированию претензий по всей стране.
Консультации по контролю за потерями:
Ценная информация для членов Frame It о том, как вы можете защитить свой бизнес от убытков.
Долгосрочная стабильность:
The Hartford
CNA — Предпочитаемые работодатели
Все они получили отличные финансовые рейтинги A +.
Личное имущество зданий и предприятий:
Оплачивает ремонт или замену вашего здания и любого оборудования, складской мебели или приспособлений за покрытые убытки, включая кражу и улучшение арендатора.
Пять важных покрытий упакованы для членов Frame It по гораздо более низкой цене, чем если бы они были куплены отдельно:
Ценные бумаги 25000 долларов Дебиторская задолженность 25000 долларов Компьютеры и средства массовой информации 10000 долларов Фактический убыток от бизнеса (не более 12 мес.) ** Доступны более высокие лимиты **
С программой страхования бизнеса Frame It вы получите непревзойденную защиту и обслуживание. Разве вы не этого хотите для своего бизнеса?
Все в рамку | Wayfair
Висячие сады в Вавилоне — это недорогие, низкие эксплуатационные расходы, долговечность при любых погодных условиях, универсальность — и, смею сказать, совершенно красивые! Безопасно для пищевых продуктов.Инструменты не требуются. Хотите сделать свой сад, большую террасу или патио привлекательными для глаз? Эта приподнятая грядка имеет большую вместимость, но при этом не занимает много места. В ней есть все — и многое другое — обеспечивая внешний вид, отличную функциональность и гибкость. Просто добавьте свежую чистую почву, немного питательных веществ, семян или растений, и готово. Даже дети могут принять участие, получив ценные уроки на природе. Просто представьте, как вы собираете много свежих фруктов, овощей и цветов, которые вы посадили, а затем собираете их вручную прямо из вашего сада на стол, месяц за месяцем.Максимум возможностей при минимуме места. Он отлично подходит для выращивания высоких овощей или цветов, которым нужна сильная корневая система (например, помидоров), и одинаково полезен для корнеплодов, таких как морковь или чеснок, которым необходима глубина для свободного развития. Он также отлично работает как сад трав. Этот сад дает вам много места и возможностей для выращивания полноценного сада сальсы или соуса для спагетти. Вырастите удивительный Ягодный сад, посадив чернику, малину или ручейки на верхнем уровне, а клубнику — на нижнем.В этом многоуровневом саду будут хорошо расти овощи, включая артишок, рукколу, спаржу, салат, фасоль, свеклу, морковь и капусту. Для облегчения сбора урожая постарайтесь оставить около 3 футов свободного пространства со всех сторон, чтобы вы могли добраться до своего сада со всех сторон, чтобы было очень легко выбежать и собрать овощи для салата. Используйте две боковые грядки для высоких цветов, таких как львиный зев, циннии или подсолнухи. В вашем комплекте есть все необходимое, кроме почвы и растений. Изоляционные плиты открытого типа задерживают воздух, обеспечивая изоляцию вашей почвы.Сохраняет теплоту почвы весной и осенью и прохладу летом, так что вы можете расти в течение длительного периода. Скобки для штабелирования позволяют установить дополнительные слои вашего сада, просто вставив колья в кронштейны, расположенные ниже. Наши запатентованные скобы с защелкой просто надвигаются на каждый конец доски и надежно фиксируются кнопками с защелкой. Кронштейны поворачиваются на 270 градусов, открывая безграничные возможности дизайна. Соединения с защелкой, не требующие использования инструментов, упрощают установку. По мере роста ваших потребностей в саду и роста опыта вы можете в любое время дополнить модульную грядку, купив дополнительные комплекты без инструментов, чтобы расширить свой сад.Вот заметка Энтони о том, почему он разработал этот продукт: «Я в некоторой степени любитель истории, поэтому, когда я создавал этот террасный сад, он напомнил библейские описания висячих садов Вавилона — отсюда мое вдохновение! Вы можете легко увеличить размер вашей приподнятой грядки, добавив дополнительные комплекты, которые можно складывать и соединять, чтобы со временем расширить ваш сад? Это очень просто. Не нужно перемещать почву — просто уложите ее на свой приподнятый сад и засыпьте большим количеством почвы или, чтобы увеличить длину, выдвиньте один буфет и добавьте дополнительные доски.- Энтони.
Емкость: 1400 унций.
Детали материала: 38% полиэтилена высокой плотности и 62% сертифицированных древесных волокон из экологически чистых источников
В целом: 16,5 дюймов x 48 дюймов x 72 дюйма
Материал: композит
Home — Simon Monday Challenge Blog
Привет всем и добро пожаловать на новую неделю в конкурсе Simon Says Stamp Monday Challenge
Спасибо, что присоединились к нам в Wings Challenge, и мы надеемся, что вы все присоединитесь к нам снова и на этой неделе.
На этой неделе мы предлагаем вам добавить один из ваших
Четвероногие друзья
Как вы знаете, Саймон Сэмп назван в честь любимого домашнего питомца Хайди, и мы посвящаем этот вызов его памяти.Необязательно использовать изображения собак, подойдет любое 4-х лапое животное 🙂
Милые ребята из Simon Says Stamp щедро раздают ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ваучер на 25 долларов для покупок в Simon Says Stamp Store! Все, что вам нужно сделать, это достать свои хитрые припасы, сделать что-нибудь в соответствии с предложением этой недели и добавить ссылку в Inlinkz внизу этого сообщения! Вы можете присоединиться 5 раз, чтобы иметь 5 шансов на победу! Как это УДИВИТЕЛЬНО !! Все победители выбираются случайным образом, поэтому у всех есть равные шансы на победу! У-у-у !! Удачи всем! Команда дизайнеров с нетерпением ждет возможности увидеть ваши творения и приедет к вам как можно скорее!
Пожалуйста, не забудьте нажать на имя человека, чтобы увидеть все подробности о том, как мы создали эти творения, и оставить этим замечательным девушкам комментарий о любви
Симона повеселилась, играя в свой журнал Dyan Reaveley Dylusions и своеобразную группу из четырехногих друзей, используя набор марок «Анонимные штампы / Тим Хольц на ферме».Она также использовала наборы штампов «Профессор 2», «Выцветший шрифт» и «Крошечный текст», чтобы создать фокус и самодельные эфемеры для слоев.
У Анны-Карин очень теплые воспоминания о двух миниатюрных шнауцерах в ее семье, и она сделала карточку с фигуркой Саймона Штампа Маленькие твари шнауцеры. Фон был сделан с помощью трафарета Mix and Match Squares Stencil в сочетании со штампом Halftone Background.
Барбара использует свой любимый цвет Distress, Salvaged Patina, чтобы создать Etcetera Tag Mini с милым маленьким плюшевым мишкой.Она использовала родственников Idea-Ology Found, набор 25 миниатюрных трафаретов Tim Holtz Stampers Anonymous, набор Stampers Anonymous Stampers Faded Type.
Cheiron создал тег с девушкой и ее лучшим четвероногим другом. Она создала фон с помощью пасты Distress Matte Texture Paste и трафарета Tim Holtz Stampers Anonymous Countdown и распылила на него пятна от спрея Ranger Distress Spray. Она вышила на листе бумаги из тома «Идеология фона» 2. Она добавила бумажных кукол, карточку с трафаретом, сердечко с украшениями и сантимент из книги наклеек «Светские беседы».
На создание тега Mini Etcetera
Эммы вдохновила сцена из фильма «Миссия невыполнима», и для ее воссоздания она использовала «Snarky Cats» и «Under The Sea Thinlits Dies» Тима Хольца. Она проштамповала озорного кота и поместила его на ветку от Sizzix Arthur Colorize Thinlits, которую она покрыла листвой Garden Greens.
Кэт создала страницу в своем журнале Dina Wakley Blue Edition Media Journal, вдохновленную кошками, которые способны дремать при малейшей скорости. Она использовала своего любимого кота от Tim Holtz / Stampers Anonymous Halloween Snarky Cats and Crate, Gradient Dot и Bricked Layering Stencils, чтобы добавить интерес и текстуру на задний план.Она добавила шляпу от Tim Holtz / Stampers Anonymous Distinquished и использовала Tim Holtz / Sizzix Alphanumeric Classic Lower и Bold Thinlits с наклейками Idea-ology Snarky Small Talk для названия.
Lols изготовили открытку из набора марок Katzelkraft Les Chiens. В качестве фона она использовала трафарет Lawn Fawn Slimline Hillside, кирпичный трафарет Тима Хольца, оксидные чернила Distress и пасту для моделирования. Для выражения настроения она использовала этикетку Тима Хольца.
Макарена, кажется, пытается подружиться с медведями, поэтому она использовала самый симпатичный штамп «Медвежьи объятия» с надписью «Симон говорит» поверх своего любимого штампа «Кольца Тима Хольца».Она украсила проекты с помощью Simon Says Stamp Tender Leaves die.
Маура сделала пару поздравительных открыток с изображением Snarky Cats Тима Хольца, штампа Carabelle Studio Cameleon, штампа Simon Says Stamp Dandelion Messages и новейшего цвета от Тима Хольца, Salvaged Patina.
Meihsia был вдохновлен на создание тега смешанной техники с использованием бумаги Stamperia 8 × 8 Cosmos на заднем плане и украсил его чипами с цитатами из теории Тима Хольца, металлическими наклейками с цитатами и крошечными клипами Тима Хольца Idea-Ology Tiny.
Сандре понравилась эта симпатичная марка Enervy от Katzelkraft, и она с удовольствием раскрасила его с помощью Distress Oxides Vintage Photo и молотого эспрессо.
Зои использовала свои любимые трафареты Тима Хольца с точками и пятнами, чтобы добавить текстуру к этому тегу. Она также использовала смесь чернил Ranger’s Distress Ink in Oxide и Ink Pads. Это чувство взято из книги наклеек с металлическими наклейками Тима Хольца Idea-ology, и она идеально сочетается с красивой бумажной куклой.
Итак, теперь ваша очередь достать чернила, краски и все необходимое для творчества и начать творить! Мы с нетерпением ждем того, что вы сделаете!
Follow Simon Says Stamp в Instagram
Вы пользуетесь Instagram? Если да, добавьте #sssmchallenges, чтобы мы могли видеть и ваши записи там!
В блоге Simon Says Stamp ежедневно можно найти потрясающие подарки и вдохновение от потрясающих дизайнеров. Если вы не подписывались по электронной почте, вы можете захотеть, чтобы не пропустить
У вас есть до понедельника 8 утра по времени Огайо.13:00 по британскому времени, 14:00 по центральноевропейскому времени, чтобы присоединиться к
Мы также будем выбирать некоторые из наших работ, чтобы привлечь внимание. Это особая честь, где мы говорим о том, почему нам особенно понравилась эта запись, и также награждаем специальным значком! Чтобы ознакомиться с полными правилами, ознакомьтесь с правилами соревнований, размещенными на боковой панели нашего блога.
Обратите внимание, что все предыдущие задания и сообщения о победителях можно просмотреть, нажав кнопку в самом низу этой страницы.
Прочтите правила соревнований на боковой панели.Мы обратили внимание на то, что некоторые из них поступают в проекты, опубликованные несколько недель назад. Несмотря на то, что они могут следовать теме, они не имеют права выиграть ваучер. Все произведения должны быть недавно опубликованы. Спасибо
Что такое аукционный лист?
Как расшифровать аукционный лист?
Система оценки общего состояния автомобиля Система оценки
повреждений Термины и
абревиатуры
Что такое
аукционный лист?
Каждый из продаваемых на аукционе
автомобилей проходит экспертный контроль. В результате этого контроля
подтверждается пробег, дата первой регистрации, составляется аукционная карта
автомобиля (аукционный лист), в которой в графическом и текстовом виде
перечислены все его опции и дефекты. Так же к аукционному листу прилагаются
фотографии автомобиля.
Как
расшифровать аукционный лист?
На разных аукционах обозначения кузовных дефектов
могут отличатся. Также
могут быть разные подоценки. На аукционах USS ставят общую оценку в числовом
выражениии за общее состояние автомобиля и буквенную подоценку за состояние
салона. Например «4В», «3,5С». А на некоторых аукционах ставятся две подоценки.
Первая за внешний вид автомобиля, вторая — за состояние салона. Например: «4ВВ»,
«3,5 СВ». Аукционная оценка — главный фактор, влияющий на конечную цену
автомобиля. В этом разделе Вы сможете ознакомиться с примером разницы аукционных
оценок, в зависимости от аукциона, с рассифровкой основных обозначений в
аукционных картах и с «Шакеном» — обязательным японским техосмотром. Наличие или
отсутствие «Шакена» во многих случаях может заметно повлиять на конечную цену
автомобиля.
Рассмотрим аукционный лист на примере
TOYOTA CHASER 2001 г., аукционный номер 20425. Торги проводились 03.07.2003г.
* — в Японии летоисчисление ведётся с начала правления
нового императора. Эпоха правящего императора началась в 1988 г.. Значит, 13-ый
год выпуска на Японском аукционном листе означает 2001 год по григорианскому
календарю, который используем мы.
** — все новые автомобили в Японии продаются с трехлетней
гарантией. После 3-х лет гарантия пригодности («сякен», тех.осмотр) должна быть
обновлена в среднем за $1500 долларов. Обновленная гарантия пригодна в течение 2
лет, и должна обновляться каждые 2 года в течение всей жизни автомобиля. Наличие
у автомобилей такой гарантии увеличивает ценность автомобиля и обычно делает его
более дорогим на японском автоаукционе, чем автомобиль без неё. Машины со стажем
10 лет проходят «сякен» ежегодно, отчего машинок старше этого возраста на
дорогах Японии практически нет.
*** — в нашем случае тип топлива — бензин (обведена левая
надпись). Обведённая правая надпись, означает тип топлива — дизель.
**** — AT, FAT, FA, A/T, F/A, FA/T — означает
автоматическую коробку передач. MT, F4, F5 — означает механическую коробку
передач, где цифра означает количество передач.
***** — обведена левая надпись — сервисная книжка есть,
обведена правая надпись — сервисной книжки нет. В сервисной книжке записывают
все сервисно-технические работы (замена масла и т.д.).
Система
оценки общего состояния автомобиля
S — Автомобиль меньше чем 12 месяцев периода регистрации (первый
год регистрации). Не требует никакого ремонта интерьера и кузова. Этот
автомобиль может быть выставлен для продажи в автосалоне.
6 — Автомобиль меньше чем 24 месяца периода регистрации, не
требует никакого ремонта интерьера и кузова. Этот автомобиль может быть
выставлен для продажи в автосалоне.
5 — Автомобиль очень близок к кондиции 6 (почти новый),
практически не требует косметических исправлений.
4.5 — Автомобиль очень близок к 5 кондиции. Может
потребовать очень незначительных косметических исправлений кузова (царапины
грязь и т. д.), покраски или интерьера.
4 — Кузовные работы возможно будут необходимы немного
более чем для кондиции 4,5. Очень редко может потребоваться мелкий ремонт
поврежденных и неисправных деталей.
3.5 — Автомобиль может иметь более заметные повреждения.
Как правило заметные царапины или несколько вмятинок. Автомобиль может иметь
историю ремонта кузова. Например: замену на новые одной или более детлей в
передней или задней части, или боковых панелей. Или при хорошем состоянии у
автомобиля пробег более 100 000 км.
3 — Повреждения на автомобиле более заметные чем в пункте
3.5 — Царапины и другие повреждения очень заметны. Или пробег автомобиля при
хорошем состоянии более 150 000 км.
2 — Автомобиль может требовать кузовного ремонта, ходовой
или мотора. Может присутствовать коррозия на кузове, счетчик километража может
быть не рабочим. Крупные повреждения интерьера и кузова.
1 — Двигатель все еще в рабочем состоянии, но не смотря на
то что автомобиль может передвигаться он требует капитального ремонта.
R — Восстановленный после аварии
RA — Восстановленный после тяжелой аварии
R1 — Сочетание оценок R и 1
RA1 — Сочетание оценок RA и 1
*** — Не восстановленный автомобиль. На запчасти
Система оценки повреждений
Вмятины на кузове
U1 Размер вмятины менее чем 1х1см. Ямочка практически не
заметна в профиль.
U2 Вмятинка, которую можно увидеть, если смотреть на нее
прямо — 1х1см.
U3 Заметная вмятина. Размер вмятины более чем 2х2см.
U4 Вмятина более чем 20х20см.
U5 Вмятина занимает целую часть или панель или более чем
одну панель. Панель нуждается в замене.
Царапины на кузове
А1 Меньше 5см в длину.
А2 Меньше чем 10см в длину, покрывает менее 1/4 панели.
А3 Меньше чем 20см в длину, покрывает менее 1/2 панели.
А4 Больше чем 10см в длину, покрывает больше чем 1/2 панели.
А5 Полностью покрывает панель.
Р Неоходима покраска.
Ремонт и покраска
W1 Квалифицированные ремонтные работы. Практически незметны
следы ремонта.
W2 Покрасочные работы могут быть слегка заметны. Как
правило ремонт проведен очень квалифицированно.
W3 Ремонт и/или покрасочные работы заметны. Возможен
повторный ремонт.
Другие дефекты
S Ржавчина
C Коррозия
Царапины на бампере
А1 Небольшие царапины — примерно 1-2см.
А2 Царапины покрывают 1/4 одной панель.
А3 Царапины покрывают 1/2 одной панели.
А4 Царапины покрывают более 1/2 одной панели.
А5 Покрывают всю панель.
Р Требуют покраски. (Например А3, но только покраски — не
замены или ремонта).
Стекло
G1 Заметный след от камня.
G2 Царапины от стеклоочистителя
G3 Снашивание, 1 царапина.
GS Трещина, размер не замерен.
Замена деталей
Х деталь кузова требует замены
XX заявленные части кузова были заменены.
M заявленные части кузова указывают на то что они были
заменены.
Состояние интерьера
A — Отличное состояние, практически безукоризненное (как
новое)
B — Хорошее состояние, могут быть несущественные
загрязнения
C — Нормальное состояние, несущественные загрязнения (чуть
больше, чем у состояния В), могут быть грязные пятна или небольшое количество
следов от сигарет
D -Плохое состояние, салон грязный, возможно повреждение
обивки и большое количество пятен или следов от сигарет.
Термины и абревиатуры
YEAR Год выпуска
MODEL Модель
ENGINE Двигатель
Style Стиль, кузов
4SD 4 двери / седан
4HT 4 двери/ Хардтоп
2CP 2 двери / купе
5W 5 дверей / универсал
5HW Автобус с высокой крышей
5V Автобус
2T Грузовик
MILEAGE Пробег
BODY COLOR Цвет кузова
T/M Transmission КПП/АКПП
FA Напольная автоматическая
5F Напольная механическая 5-ти ступенчатая
4F Напольная механическая 4-х ступенчатая
AC Кулиса автомата
AC Кондиционер
AAC Авто кондиционер
WAC Двойной кондиционер
EQUIPMENT Оборудование
PS Гидроусилитель руля
PW Электростеклоподъемники
ST Стереомагнитола
CD СD-проиграватель
SR Люк
AB Подушки безопасности
AW Литые диски колес
ABS Тормозная система
NV Навигация
TV Телевизор
LS Кожаные сиденья
FF — передний привод, двигатель расположен впереди
FR — задний привод, двигатель расположен впереди
RR — задний привод, двигатель расположен сзади
4WD — полный привод (на все 4 колеса)
MID — задний привод, двигатель расположен посередине
AT — автоматическая коробка передач
MT — механическая коробка передач
CVT — вариаторная коробка передач
D — дизель
G — бензин
Оценка на аукционе аварийных автомобилей что значит 2021 год
Настоящие Аукционные машины, привозимые в Россию — это автомобили в хорошем состоянии, купленные из «первых», так сказать, японских рук, непосредственно с аукциона.
А это значит, что это машины могут быть самых разных японских брендов , как известных марок, так мало известных автомобильных марок в Европе, но популярных и расхожих на Японском рынке. Хотя аналоги многих автомобилей известны у нас в России под другими марками. Как, например Лексус с RХ 300, известен в Японии как Тойота Хариер. Но все они — с правым рулем, без пробега по России и годами выпуска не старше 7 лет.
Нужно сказать, что в культуре японского народа Японии не существует частных продаж автомобилей — от одного владельца к следующему. Из — за древних религиозных поверий считается неэтичным использовать бывшие в употреблении предметы — от домашних приборов и автомобилей, до драгоценностей или зданий. Дилер берет на себя гарантийное обслуживание и обязанность выкупить автомобиль через 3, 5, 7 или 9 лет эксплуатации. Отсюда появились аукционные торги подобных автомобилей.
Аукционный лист, который прилагается к каждой аукционной машине, является документом, где отражены марка и модель, проверенный пробег, год выпуска, дата прохождения следующего ТО, и обязательно указываются все дефекты (от замены кузовных элементов и возможной аварийной истории до мелких царапин и сколов). Безусловно, его нужно уметь читать, каждый знак — цифра или буква — несет в себе зашифрованную информацию и специалист, если вы обратились в компанию «Крит-авто» подробно клиенту расшифрует каждое из значений. Оценка дается на основании 6 бальной системы.
Доставка приобретенного аукционного автомобиля до Владивостока осуществляется паромом, а из Владивостока — контейнером в любой из городов России. А потому, пробег, указанный в аукционном листе будет четко совпадать с пробегом на информационном табло полученной машины.
Оценка аварийного автомобиля
Если вы стали участником аварии и ваше авто пострадало, тогда у вас есть три варианта развития событий: поврежденная машина остается пылиться в гараже; ваш автомобиль отправляется на СТО для ремонта; аварийное авто выставляется на продажу. Для того чтобы выбрать правильный вариант, который будет выгоден и целесообразен для вас, необходимо провести оценку аварийного автомобиля и обратиться к независимым опытным экспертам.
Когда необходима оценка аварийного автомобиля
Поводом для проведения оценки аварийного авто может быть любая ситуация, связанная с определением дальнейшей судьбы вашего транспортного средства. Проводить оценку нужно:
Если вам необходимо оценить повреждения и причиненный ущерб после ДТП.
В случае, когда страховая компания предлагает компенсацию, которая не соответствует реальному размеру ущерба от аварии.
Если вы стали виновником аварии, а пострадавшая сторона завышает сумму возмещения ущерба.
Если вы хотите продать аварийный автомобиль и определить его рыночную стоимость.
Если нужно определить целесообразность проведения ремонта авто или установить утилизационную стоимость.
От правильно выбранной компании во многом зависит качество и объективность оценки аварийного автомобиля. Чтобы сделать верный выбор, следует учитывать несколько факторов: наличие государственной лицензии у компании и необходимого программного обеспечения для проведения экспертной оценки, уровень квалификации специалистов и возможность предоставления юридических консультаций.
Обратитесь к экспертам АНО «Центр Экспертизы Автомобилей» и вам будут предоставлены качественные услуги по оценке авто в оптимальные сроки и по выгодной цене.
Расшифровка аукционного листа
Каждый из продаваемых на аукционе автомобилей проходит экспертный контроль. По его результатам будет подтвержденпробег, дата первой регистрации, составлена аукционная карта автомобиля (аукционный лист), в которой в графическом и текстовом виде перечислены все его опции и дефекты. Также к аукционному листу прилагаются фотографии автомобиля.
При заказе автомобиля через нашу компанию, вы получаете полную информацию из аукционного листа.
КАК РАСШИФРОВАТЬ АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ
На разных аукционах обозначения кузовных дефектов могут отличаться. Также могут присутствовать различныеподоценки. На аукционах USS ставят общую оценку в числовом выражении за общее состояние автомобиля и буквенную подоценку за состояние салона. Например «4В», «3,5С». А на некоторых аукционах ставятся сразу две подоценки. Первая- за внешний вид автомобиля, вторая — за состояние салона. Например: «4ВВ», «3,5 СВ». Аукционная оценка — главный фактор, влияющий на конечную цену автомобиля. В этом разделе Вы сможете ознакомиться с примером разницы аукционных оценок, в зависимости от аукциона, с расшифровкой основных обозначений в аукционных картах и с «Шакеном» — обязательным японским техосмотром. Наличие или отсутствие «Шакена» во многих случаях может заметно повлиять на конечную цену автомобиля.
Ниже представлен аукционный лист HONDA HR-V
В Японии летоисчисление ведётся с начала правления нового императора. Эпоха правящего императора началась в 1988 г.. Значит, 13-ый год выпуска на Японском аукционном листе означает — 2001 год по григорианскому календарю, который используем мы.
Все новые автомобили в Японии продаются с трехлетней гарантией. После 3-х лет гарантия пригодности («сякен», тех.осмотр) должна быть обновлена в среднем за $1500 долларов. Обновленная гарантия пригодна в течение 2 лет, и должна обновляться каждые 2 года в течение всего эксплуатационного срока автомобиля. Наличие у автомобилей такой гарантии увеличивает ценность транспортного средства и обычно делает его более дорогим на японском автоаукционе, чем автомобиль без неё. Машины со стажем 10 лет проходят «сякен» ежегодно, отчего машин старше этого возраста на дорогах Японии практически нет.
В нашем случае тип топлива — бензин (обведена левая надпись). Обведённая правая надпись означает тип топлива — дизель.
AT, FAT, FA, A/T, F/A, FA/T — свидетельствует об автоматической коробке передач. MT, F4, F5 — означает механическую коробку передач, где цифра показывает количество передач.
Обведена левая надпись — сервисная книжка есть, обведена правая надпись — сервисной книжки нет. В сервисной книжке записывают все сервисно-технические работы (замена масла и т.д.).
Общие оценки и их описание:
S— Лучшая оценка. Автомобиль возрастом до 1 года в отличном состоянии с пробегом менее 10 тыс. км. Возможно новый автомобиль.
6— Автомобиль возрастом до 3 лет в отличном состоянии с пробегом от 10 до 15 тыс. км.
5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в отличном состоянии с пробегом до 60 тыс. км. Могут быть незначительные царапины на кузове. Ремонт не требуется вообще.
4.5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в отличном состоянии . Могут быть несколько незначительных царапин, сколов, маленьких точек ржавчины и т.п. Эти авто уже могут попадаться и на нашем рынке (лучше навряд ли вы у нас найдёте — если только авто не было перекрашено полностью). Ремонт не требуется вообще.
4— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в хорошем состоянии. Могут быть незначительные царапины на кузове. Будет несколько больше незначительных царапин, сколов, маленьких точек ржавчины и т.п. В зависимости от привередливости покупателя возможен косметический ремонт кузова. Салон также не всегда в лучшем состоянии (но по нашим понятиям в весьма хорошем).
3.5— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в хорошем состоянии. Могут быть незначительные царапины на кузове. Косметический ремонт, скорее всего, потребуется (если только авто не только для того, чтобы ездить). Салон, как правило, в удовлетворительном состоянии: возможны пятна на обшивке, шерсть животных, прожоги на сидениях.
3— Возраст автомобиля точно не оговаривается, но авто в удовлетворительном состоянии. Есть заметные царапины или поверхностные повреждения кузова. Краска на кузове блеклая, интерьер в плохом состоянии. Обычно были произведены небольшие ремонты либои замена запчастей. Или просто пробег больше 130 тыс. км. (а в остальном состояние может быть хорошее).
2— Возраст автомобиля точно не оговаривается. Состояние плохое. Ремонт требуется однозначно. Такие автомобили очень дешевые.
1— Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные.
R, 0, A— Как правило автомобиль отремонтирован изготовителем или на фирменном сервис-центре за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера, крыла, капота или более мелкий ремонт. Несущая конструкция не затронута. Если учесть что ремонт качественный и небольшой а цена низкая — эти авто пользуются большим спросом (особенно если пробег минимальный).
Если у Вас остались вопросы по поводу перевода аукционного листа, обратитесь к нашим менеджерам
Статья написана по материалам сайтов: autexp.ru, sferacar.ru.
»
Отличная статья 0
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля. Аукционная оценка
Автомобили 11 сентября 2017
Если вы хотите приобрести настоящую японскую машину, то рано или поздно судьба вас занесет на японские аукционы, в т. ч. проходящие онлайн. На каждый автомобиль заводится аукционный лист — именно в этом документе содержится вся подлинная информация о нем. Но вот его прочтение вызовет у вас затруднения, даже если вы знаете японский или английский — лист содержит много непонятных обозначений, цифр, аббревиатур и ячеек. В этой статье мы расскажем вам, как читать аукционный лист правильно.
Суть аукционного листа
Аукционный лист — это документ, в котором подробно описывается состояние авто, включенные опции, комплектация, пробег, имеющиеся дефекты и выставленная ему оценка. Составляет такие документы на японских аукционах специальный эксперт. При заполнении листа ему важно быть предельно объективным и ни в коем случае не завышать оценки — это может подорвать доверие к торгам и стать причиной крупных неприятностей для организаторов и продавцов. Поэтому чаще встречаются несколько заниженные оценки.
Аукционные листы могут выглядеть различно, поэтому обратите внимание на краткие расшифровки на фото ниже.
Второй пример на следующем фото.
И еще один аукционный лист.
А мы в качестве примера рассмотрим более распространенный вариант листа. Как вы видите на фото, он разделен на тематические блоки, значение каждого из которых мы сейчас подробно разберем.
Начнем с первого блока.
«Шапка» листа
Начинаем расшифровку аукционного листа японского автомобиля.
Будем «переводить»:
Здесь прописывается номер лота на аукционе.
К сожалению, эта информация написана только иероглифами. Здесь отображена история авто: принадлежало ли частному лицу, было ли в аренде и т. д.
Пункт расшифровать просто — это объем двигателя в кубосантиметрах.
Здесь эксперт указал модель машины.
Это самая важная графа. В переводе аукционного листа здесь указана выставленная машине оценка: это может быть цифра или буква латиницы. Об их различиях и разновидностях мы подробно поговорим ниже.
Это поле, куда выставляется оценка салону машины — иногда она идет отдельно от общей и не совпадает с ней.
Читаем поле слева направо: наименование модели, тип кузова, модификация.
А вот эта цифра обозначает год производства авто в летосчислении Страны восходящего солнца. Чтобы перейти к более понятным цифрам, прибавьте к этому числу 88. Например, 11 + 88 = 99. Значит, машина сошла с конвейера в 1999 году.
Блок основных характеристик
Переходим ко второму ряду и первому блоку из трех.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля продолжается.
Срок действия сякэна — обязательного японского техосмотра.
Здесь указан пробег — в километрах или в милях. Нужное, как на примере, будет обведено экспертом. Нередко тут можно увидеть и вопросительный знак: это означает неуверенность специалиста в том, что пробег не был «скручен».
Это малопонятное поле — цвет машины. Если она была перекрашена, то от исходного оттенка к настоящему будет вести стрелочка.
Код оттенка ТС.
Вид топлива — бензин, газ, дизель.
Цвета обивки салона.
Прописывается срок эксплуатации машины.
Сюда ставятся отметки дилеров. Если их нет, то машина не была куплена с их помощью.
Расположение руля: первый иероглиф отвечает за левое, второй — за правое.
Блок важных особенностей
Переходим к центральной секции второго ряда.
Этот небольшой блок сдержит в себе важные сведения.
Тип коробки передач. Подробно коды трансмиссий мы разберем далее.
Кондиционер. АС — обычная модель, ААС — автоматическая, климат-контроль.
Здесь вы узнаете о наличии сервисной книжки: если эксперт обвел левый иероглиф — она присутствует, правый — соответственно, нет. Без этого документа вы не будете уверены в подлинности сведений о пробеге ТС.
Срок действия данного аукционного листа — месяц и день.
Дополнительное оборудование
Последний блок второго ряда поведает нам о наличии дополнительного оборудования.
Расшифровка аукционного листа японского автомобиля здесь — это всего два пункта:
Дополнительное оборудование авто. Каждая аббревиатура означает определенное наименование — вы найдете его в таблице ниже. То, что обведено в кружок, присутствует в машине.
Здесь иероглифами прописана поясняющая информация по первому пункту, а также опции, которых нет в стандартной табличке с аббревиатурами.
Состояние автомобиля
Третий ряд с «раскрытым» кузовом очень важен для покупателя — тут сообщается о дефектах авто и его общем состоянии.
Приступаем к расшифровке аукционного листа японского автомобиля попунктно:
Число посадочных мест.
Общее число мест в ТС.
Плюсы и преимущества машины, которые эксперт выявил в результате осмотра.
Минусы автомобиля.
Это развернутая схема автомобиля. Приглядитесь к ней внимательно — специалист отметил расположение всех выявленных им дефектов. Рядом со стрелочкой обычно указывается буквенно-цифровой код повреждения — и его мы обязательно рассмотрим далее.
Экспертная оценка шинам ТС.
Блок «Автомобиль на аукционе»
И в завершение разбора представим последнюю строку.
Рассмотрим эти три пункта:
Это секция лотов, где продается авто. Машины разбиваются на блоки по следующим критериям: с одним владельцем, битые, восстановленные автомобили и т. д.
Регистрационный номер. По содержанию схож с российским — цифры, город, буквы японского алфавита.
Здесь прописывается полный номерной код кузова машины. Запись, как вы видите, сделана от руки. Поэтому аукционный лист по номеру кузова автоматически либо через какие-то фильтры найти не представляется возможным.
А теперь вплотную перейдем к обещанной расшифровке.
Расшифровка дополнительных сведений
Приведем в таблице значения аббревиатур.
Тип коробки передач
SQ
Секвентальный
FA
Автоматический, с расположением рукоятки в полу
F4
4 ступени, рукоятка в полу
F5
5 ступеней, рукоятка в полу
F6
6 ступеней, рукоятка в полу
F7
7 ступеней, рукоятка в полу
C3
3 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C4
4 ступени, рукоятка на рулевой платформе
C5
5 ступеней, рукоятка на рулевой платформе
СА
Автомат, рукоятка на рулевой платформе
AT
Автоматическая без уточнений
Дополнительные опции
TV
Телевизор в салоне
SR
Люк на крыше
PW
Стекла поднимаются с помощью электроподъемников
PS
Гидроусилитель руля
Leather
Кожаный салон
AW
Литые диски
AC
Кондиционер
Иероглифы
Могут быть обозначены подушки навигации либо навигационная система
Перейдем теперь к аббревиатурам состояния машины.
Расшифровка состояния авто
Рассмотрим оценки состояния салона.
A
Высшая оценка
B
Имеются несущественные загрязнения
C
Небольшие загрязнения + пятна, следы от сигарет
D
Большое количество пятен, можно сказать, что салону требуется капитальная чистка
Теперь перейдем к подробной системе оценок повреждений на кузове.
Повреждение
Буква
Цифра
Характеристика дефекта
Царапина на кузове
А
1
Длина повреждения до 5 см
2
Длина повреждения до 20 см
3
Длина повреждения более 20 см
Вмятина
Е
Маленькая, практически незаметная
Вмятины
U
1
Диаметр повреждения не более 3 см
2
Диаметр повреждения около 10 см
3
Достаточно хорошо заметная вмятина
Автомобиль был восстановлен
W
1
Процедура была проведена без нареканий
2
Местами заметны некоторые дефекты покраски
3
Неровность окрашивания трудно не заметить, такой кузов следует перекрасить
Коррозия
С
1
«Островки» коррозии довольно большие
2
Участки коррозии очень заметны
Ржавчина
S
1
Ржавых участков много
2
Заметны значительные ржавые участки
Сколы краски
Р
Компонент кузова нуждается в замене
Х
Элемент кузова, который заменил прошлый владелец
ХХ
Оценка повреждений бампера следующая.
Дефект
Буква
Цифра
Характеристика повреждения
Царапина
А
1
Можно выделить несколько царапин
2
В царапинах примерно треть поверхности элемента
3
Царапины покрывают подавляющую площадь поверхности
Вмятины
U
1
Заметны незначительные вмятины
2
Достаточно заметные вмятины
3
Вмятины большого размера
Восстановление
W
1
Работа была выполнена отлично
2
Довольно хорошее восстановление, но все же имеются недостатки
3
Работа выполнена отвратительно — необходимо выполнить полную перекраску
А теперь нам осталось разобрать последний, но очень важный пункт — оценку, вынесенную выбранному автомобилю специалистом на аукционе.
Оценка авто на аукционе
Итак, посмотрим все категории оценок, от самой низшей до высшей:
*** (звездочки) — аварийная машина, не на ходу, продается на запчасти.
99 — авто пережило аварию, возможно, что оно не на ходу.
0 — машина была восстановлена после аварии, по всей видимости, легкой.
1 — автомобиль был модифицирован. Испорчен, поврежден или затоплен.
2 — эксперт оценил состояние как плохое.
3 — у автомобиля большой пробег или ему нужен серьезный ремонт.
3,5 — показатели пробега выше средних, машину необходимо подлатать.
4 — состояние удовлетворительное, но без некоторых ремонтных работ все же не обойтись.
4,5 — состояние хорошее, вопрос о ремонте спорный.
5 — пробег менее 60 тыс. км. Состояние машины отличное, ремонт ей не нужен.
6 — пробег менее 30 тыс. км. Машина в великолепном состоянии.
7 — первая регистрация прошла не более полугода назад. Автомобиль можно приравнять к почти новому.
8 — первая регистрация прошла не более трех месяцев назад. Машина практически эквивалента новой.
9 — премьерная регистрация случилась менее месяца назад. Автомобиль новый.
Также можно встретить и буквенные обозначения:
А — машина восстановлена после аварии.
А3 — восстановлена после аварии, присуждена оценка «тройка».
А35 — данной восстановленной машине была присуждена оценка 3,5.
В — автомобиль был восстановлен после аварии.
ВЗ — машина восстановлена после ДТП, эксперт выставил оценку 3.
R — оценка R в аукционном листе означает также восстановление после аварии.
RA — автомобиль восстановили после тяжелого ДТП.
R1 — оценка «R + 1».
RA1 — оценка «RA + 1».
S — первичная регистрация прошла не более года назад; почти эквивалентен новой машине.
Вот и все, что мы хотели рассказать о расшифровке аукционного листа автомобиля из Японии. Не все написанное в нем полностью понятно без профессионального переводчика, но то, что вы можете узнать из статьи, поможет составить конкретное представление о лоте.
Источник: fb.ru
Расшифровка аукционного листа KCAA
Аукционный лист KCAA
Расшифровка аукционного листа KCAA
номер лота
год/месяц первой регистрации
модель
число дверей
тип кузова
модификация
история: частное использование | аренда | что-либо другое
марка кузова
объем двигателя
цвет кузова; внизу: номер цвета; справа: оригинальный цвет, если кузов перекрашивался
вместимость салона
грузоподъемность
срок действия сякэна
пробег в километрах
трансмиссия
расположение органов управления трансмиссии (сверху вниз): на полу | на рулевой колонке
кондиционер
используемое топливо
служебные отметки
усилитель руля
электростеклоподъемники
легкосплавные диски
подушки безопасности
телевидение
навигация
кожаный салон
люк
отличительные черты и особенности автомобиля, на которые продавец хотел бы обратить внимание при продаже
дополнительные отметки эксперта
аукционная оценка
оценка состояния салона
оценка внешнего состояния
дефектовка кузова
номер шасси
регистрационный номер
Баллы оценки:
S,6 — Новый автомобиль.
5 — Почти новый автомобиль, с пробегом до 25 000.
4.5 — Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин.
3.5 — Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей.
3 — Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте. Имеет грязь и пятна в салоне, прожоги от сигарет. При отсутствии этих дефектов, но пробеге больше 110 тыс.км выставляется такая же оценка.
2 — Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Возможен неухоженный салон, включая прожоги сидений. Либо нет очевидных дефектов, но заявлен большой пробег.
1 — Плохое техническое состояние. Как варианты: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии.
0,А — Аварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы.
R — Автомобиль, восстановленный после аварии.
Царапины:
A1 — Царапина по лаку
A2 — Царапина по краске
A3 — Царапина по металлу
A4 — Заметная царапина, больше 20см
A5 — Покрывает всю панель или большеВмятины:
U1 — Вмятина меньше 5 см
U2 — Вмятина около 10 см
U3 — Вмятина больше 12 см
E — Маленькая вмятина от камешка
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету
G — Царапина на лобововом стекле
Оценка салона:
A — чистый салон
B — чуть загрязненный салон, возможны подпалинки
C — салон, требующий чистки, возможны прожженные места
D — загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки
Обозначения:
A — Царапина
B,U — Вмятина
S — Окисление
C — Ржавчина
X — Деталь, требующая замены
W — Ремонтированное и окрашенное место
W1 — не заметный ремонт
W2 — заметный ремонт
W3 — очень заметный ремонт
XX — Замененена деталь
BP — Побит и покрашен
M — Модификация — тюнинг
Расшифровка аукционного листа LAA
Аукционный лист LAA
Расшифровка аукционного листа LAA
номер лота
год/месяц первой регистрации
модель
число дверей
тип кузова
модификация
история: частное использование | аренда | что-либо другое
марка кузова
объем двигателя
цвет кузова; внизу: номер цвета; справа: оригинальный цвет, если кузов перекрашивался
вместимость салона
грузоподъемность
срок действия сякэна
пробег в километрах
трансмиссия
расположение органов управления трансмиссии (сверху вниз): на полу | на рулевой колонке
кондиционер
используемое топливо
служебные отметки
усилитель руля
электростеклоподъемники
легкосплавные диски
подушки безопасности
телевидение
навигация
кожаный салон
люк
отличительные черты и особенности автомобиля, на которые продавец хотел бы обратить внимание при продаже
дополнительные отметки эксперта
аукционная оценка
оценка состояния салона
оценка внешнего состояния
дефектовка кузова
номер шасси
регистрационный номер
Баллы оценки:
S,6 — Новый автомобиль.
5 — Почти новый автомобиль, с пробегом до 25 000.
4.5 — Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин.
3.5 — Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей.
3 — Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте. Имеет грязь и пятна в салоне, прожоги от сигарет. При отсутствии этих дефектов, но пробеге больше 110 тыс.км выставляется такая же оценка.
2 — Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Возможен неухоженный салон, включая прожоги сидений. Либо нет очевидных дефектов, но заявлен большой пробег.
1 — Плохое техническое состояние. Как варианты: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии.
0,А — Аварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы.
R — Автомобиль, восстановленный после аварии.
Царапины:A1 — Царапина по лаку
A2 — Царапина по краске
A3 — Царапина по металлу
A4 — Заметная царапина, больше 20см
A5 — Покрывает всю панель или большеВмятины:
U1 — Вмятина меньше 5 см
U2 — Вмятина около 10 см
U3 — Вмятина больше 12 см
E — Маленькая вмятина от камешка
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету
G — Царапина на лобововом стекле
Оценка салона:
A — чистый салон
B — чуть загрязненный салон, возможны подпалинки
C — салон, требующий чистки, возможны прожженные места
D — загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки
Обозначения:A — Царапина
B,U — Вмятина
S — Окисление
C — Ржавчина
X — Деталь, требующая замены
W — Ремонтированное и окрашенное место
W1 — не заметный ремонт
W2 — заметный ремонт
W3 — очень заметный ремонт
XX — Замененена деталь
BP — Побит и покрашен
M — Модификация — тюнинг
Аукционный лист
Предлагаем ознакомиться с аукционным листом, данные в котором максимально адаптированы для клиентов нашей компании.
Обязательным атрибутом при продаже на японских автомобильных аукционах является аукционный лист.
Это документ, который заполняют эксперты, осматривающие автомобиль перед выставлением его на аукционные торги. В нем детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.
Большинство автомобильных аукционов имеют свои системы оценки. Расшифровка аукционного листа дело не легкое.
На одних аукционах техническая оценка состояния машины определяется по пятибалльной шкале и буквенным обозначениям. На других — по шестибальной шкале. На некоторых небольших аукционах вообще нет оценок.
Иногда, из-за разницы в системах оценки, автомобиль, получивший на одном аукционе оценку 2, может получить на другом оценку 4,5.
Для правильной и подробной расшифровки аукционного листа обращайтесь к сотрудникам официального представительства.
В настоящий момент в Японии идет разработка и пробное внедрение оптимальной девятибалльной системы оценки автомобиля для всех аукционов.
Важно при выборе автомобиля! Аукционная оценка дается на основании только поверхностного осмотра автомобиля — в основном кузова и салона.
Явные проблемы с двигателем или подвеской указываются в примечаниях инспектора к аукционному листу, но специально состояние двигателя, трансмиссии и ходовой части не проверяют.
Поэтому при выборе автомобиля желательно ориентироваться еще и на пробег — чем он меньше, тем меньше вероятность наличия технических проблем и требующих ремонта узлов.
Также нужно понимать, что оценка — вещь субъективная, и целиком на нее полагаться, к сожалению, не стоит.
Вы спросите — для чего нужны эти системы оценок? Отвечаем: на японских автоаукционах торгуется огромное количество машин — от пятисот до десятков тысяч.
Естественно, в ходе торгов дилер не в состоянии осмотреть каждую откупаемую машину. Умея расшифровывать аукционный лист, со всеми указанными в нем техническими характеристиками автомобиля, дилер легко может принять решение — покупать или не покупать тот или иной автомобиль.
Излишне говорить, что аукционные эксперты стараются быть предельно объективными при оформлении аукционного листа, так как завышенные характеристики и оценки могут подорвать доверие автодилеров к такому аукциону (за что эксперт, производящий оценку, будет уволен, а аукцион может лишиться лицензии).
Такие жесткие меры приводят к тому, что зачастую можно встретить автомобиль с заниженной оценкой.
Примеры для подробного ознакомления с аукционными листами: нажмите на картинку, чтобы увеличить
Баллы оценки: S,6 Новый автомобиль. 5 Почти новый автомобиль, с пробегом до 25 000. 4.5 Отличное состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин. 4 Хорошее состояние, царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей. 3.5 Небольшие царапины, вмятины, сколы. Возможно, потребуется чистка салона, возможны замены деталей. 3 Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины, нуждается в кузовном ремонте. Имеет грязь и пятна в салоне, прожоги от сигарет. При отсутствии этих дефектов, но пробеге больше 110 тыс.км выставляется такая же оценка. 2 Заметные вмятины и царапины. Возможен кузовной ремонт. Возможен неухоженный салон, включая прожоги сидений. Либо нет очевидных дефектов, но заявлен большой пробег. 1 Плохое техническое состояние. Как варианты: машина была затоплена, попала под град, плохо восстановлена после аварии. 0,А Аварийный автомобиль, качественно восстановленный. При ремонте не затрагивались силовые элементы. R Автомобиль, восстановленный после аварии.
Царапины: A1 Царапина по лаку A2 Царапина по краске A3 Царапина по металлу A4 Заметная царапина, больше 20см A5 Покрывает всю панель или больше
Вмятины: U1 Вмятина меньше 5 см U2 Вмятина около 10 см U3 Вмятина больше 12 см E Маленькая вмятина от камешка P Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету G Царапина на лобововом стекле
Оценка салона: A чистый салон B чуть загрязненный салон, возможны подпалинки C салон, требующий чистки, возможны прожженные места D загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки
Обозначения:
A Царапина B,U Вмятина S Окисление C Ржавчина X Деталь, требующая замены W Ремонтированное и окрашенное место W1 не заметный ремонт W2 заметный ремонт W3 очень заметный ремонт XX Замененена деталь
BP Побит и покрашен M Модификация — тюнинг
Пример аукционного листа TOYOTA CARINA:
аукционов в Глендейле, штат Аризона — Интернет-аукционы, автомобильные аукционы и ликвидация
Присоединяйтесь к нашему списку рассылки
Язык
Мой счет
Логин
Моя учетная запись
Зарегистрироваться для участия в торгах
Расположение и часы работы
(844) 411-АУКЦИОН
Зарегистрируйтесь, чтобы делать ставки
местных онлайн-аукционов
Меню
Дом
Все аукционы
Автоаукционы
Аукционы недвижимости
Ликвидация предприятий и компаний
Сегодняшние аукционы
отелей
независимых продавцов
Излишки на аукционе Tucson
Аукционы Cave Creek Rd
Аукционы Восточного Феникса
Аукционы Glendale Airpark
Аукционы Go Gambit
Аукционы местных ликвидаторов
Аукционы Меса ликвидаторов
Аукционы Ликвидаторов Феникс
Окончательные аукционы
Аукционы West Valley
Блог
Местоположение
Все общенациональные аукционы
Аризона
Аукционы в районе Феникса
Аукцион Phoenix Auto Yard
Аукционы в Глендейле
Аукционы Tempe Area
Аукционы в Тусоне
Калифорния
Колорадо
Флорида
Айдахо
Иллинойс
Мэриленд
Мичиган
Миннесота
Миссури
Невада
Нью-Мексико
Огайо
Орегон
Пенсильвания
Южная Каролина
Техас
Вашингтон
Теннесси
Юта
Висконсин
Массачусетс
Категории
Антиквариат и коллекционирование
Одежда
Приборы
Произведения искусства и скульптуры
Строительные материалы
Монеты и валюта
Поставки подрядчика
Электроника
Мебель
Тяжелая техника
Товары для дома
Ювелирные изделия и аксессуары
Офисная мебель и принадлежности
Медицинское оборудование
Товары для активного отдыха
Недвижимость
Auctions International — Живые аукционы
ОТЛОЖЕНЫ ДО ВЕСНЫ 2021 г. — Дата уточняется ** ДЛЯ ЗАКАЗА в Нью-Йорке, ДАННАЯ ПРОДАЖА ОТЛОЖЕНА ДО ВЕСНЫ 2021 г.
Все заинтересованные стороны должны заполнить «Пакет для регистрации участников онлайн-торгов — Niagara Co.»и отправьте оригиналы в наш корпоративный офис до ________
** БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ. Если мы не получим ВСЕ ваши документы, вы не сможете участвовать в торгах. Не торопитесь, заполните все правильно и полностью. ***
Отправьте заполненный пакет (и необходимую документацию) по адресу: Auctions International, Inc., 11167 Big Tree Rd, East Aurora, NY 14052
Пакет для регистрации онлайн-участников торгов: СКОРО ПРИХОДИТ Этот пакет необходимо распечатать и полностью заполнить.Оригиналы необходимо отправить по почте в наш офис и получить до 16:00 _______, , БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ. Если мы не получим все ваши материалы до _______, вы не сможете участвовать в этой продаже.
(УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ЗАПОЛНЕНО ПРАВИЛЬНО. ЕСЛИ ВАШ ПАКЕТ НЕПОЛНЫЙ ИЛИ НИЧЕГО НЕ ОТСУТСТВУЕТ, ВЫ НЕ МОЖЕТЕ УЧАСТВОВАТЬ В ДАННОЙ ПРОДАЖЕ)
Помимо отправки пакета регистрации для участия в онлайн-торгах, вам потребуется создать у нас онлайн-аккаунт. Щелкните здесь, чтобы перейти на нашу страницу регистрации. Пожалуйста, используйте промокод NIAGARA20 при регистрации, чтобы отказаться от единовременного членского взноса в размере 10 долларов США. ** Вам все равно нужно будет ввести действующий номер кредитной карты при регистрации, который используется для проверки личности.
Пакет для регистрации участников онлайн-торгов: СКОРО В ПОДАРОК
Как создать учетную запись онлайн-участника торгов: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Ссылка на Интернет-аукцион: Скоро в продаже
Список свойств: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Положения и условия : СКОРО В НАЛИЧИИ
Каталог: СКОРО В ПОДАРОК
О округе Ниагара: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Брошюра по свинцовой краске : НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
** РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ПАКЕТЫ ДЛЯ ОНЛАЙН-ТЕНДЕРОВ ДЛЯ КАЖДОГО АУКЦИИ. ПОЖАЛУЙСТА, ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ ПРОДАЖИ, В которой ВЫ ИНТЕРЕСНЫ УЧАСТИЕ.
Kaye’s Auctions
Нажмите на синие ссылки для просмотра изображений
** Пожалуйста, нажмите клавишу F5 или нажмите кнопку обновления, чтобы получать все новые обновления и объявления **
БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ АУКЦИОНА — НЕОБРОСОВАННАЯ ПРОДАЖА АУКЦИОНА — янв.С 17 по 24 января НЕОБХОДИМА ПРОДАЖА АУКЦИОНА — Предстоящий аукцион БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ АУКЦИОНА ПРОДАЖА — 19 января — 26 января БЕЗ ЗАБРОНИРОВАНИЯ
ПО АУКЦИОНУ ПРОДАЖИ ГАРАЖНЫХ ХРАНИТЕЛЕЙ — 17–21 января, 20–24 февраля НЕЗАЩИТНОЕ ХРАНЕНИЕ
РАСПРОДАЖА ЛОКЕРА — 11–18 января БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ АУКЦИОНА ПРОДАЖА — ИПОТЕКА
ПРОДАЖА- Февраль2-й
Время добрых пожеланий, ярких
огни, украшения и блестящие упаковки. Пусть в этот курортный сезон
сиять и сиять круглый год, чтобы приносить вам и
ваша семья мира, радости и всего наилучшего, что есть на празднике
предлагает. Счастья и благополучия в Новом году
Все самое лучшее от KAYE’S AUCTION HOUSE
БУДЬТЕ НАСТРОЕНЫ в Новом году к предстоящему
аукцион со страховой стоимостью более $ 200,00 ювелирных изделий на сумму и ок.25 унций. золота
ОНЛАЙН-АУКЦИОН ПРОДАЖА
Торги
открыто с воскресенья, 17 января, в 12:00. до закрывается в воскресенье, 24 января в 20:00.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПРОСМОТРА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОНЛАЙН
Все товары продаются как есть, без гарантии года. или состояние.Марка, модель, серийный номер и год указаны только для
руководство. «Они не всегда верны», но перечислены
здесь в меру знаний Kaye’s Auctions
Имея
Получив инструкции от Доверительного управляющего, мы продадим следующее
Универсал: 15 ящиков
классических пластинок, джазовых пластинок, саундтреков, комедии, электронной музыки и
78 * более 1000 CD и DVD * в ассортименте. стереооборудование * Yamaha Natural
звуковые компоненты * двойной проигрыватель * проигрыватель видеодисков Sony * рок
коллекция * Аккордеон Frontalini * старая скрипка * старые пишущие машинки *
бинокли * ассорт.инструменты * наборы столовых приборов * Эйнсли
набор посуды * Royal Doulton
& Фигурки Goebel * птицы из муранского стекла * изысканные английские чашки и блюдца * черный
глобус * коллекционные игры, игрушки, открытки с Бэтменом 1960-х годов * мультфильм
книги * Коллекция Blue Bomber * шубы * старые стремянки * Ллойд 1970-х
Видео спортивная игра * антикварная мебель, включая резную стойку
торцевые столы, викторианский игровой стол, 4 резных стула для гостиной * столовая 1970-х годов
комнатный гарнитур со столом, 4 стула, шкафом и сервизом * старые книжные шкафы * дубовая библиотека
письменный стол * небольшие дубовые шкафы * журнальный столик 1970-х годов и торцевые столики * старинные резные
каркасный диван и стулья * старое кресло Windsor *, а также многое другое
много упоминать *
* Условия и положения см. в списке аукционов.
Хотя все описание и комментарии верны,
ни аукционист, ни грузоотправитель не дают никаких гарантий или заявлений.
любого рода, явного, подразумеваемого или иного любого характера,
в отношении собственности, и ни в коем случае не несет ответственности
за предоставление или подразумеваемую гарантию описания, подлинности,
авторство, атрибуция, происхождение, период, культура, источник, происхождение,
состояние и т. д. Все товары продаются как есть, где есть, и это
ответственность участника торгов за анализ, оценку, исследование и, по возможности,
осматривать предметы и выносить собственное суждение об их состоянии.
Все описания предназначены только для информационных целей и не считаются
быть точным. Потенциальные покупатели должны проверить всю информацию на своих
собственное удовлетворение.
«Возможны добавления и удаления» Все продается как есть и где есть, Без явных или подразумеваемых гарантий KAYE’S AUCTIONS 204-668-0183 (WPG)
СОБЛЮДАЙТЕ ДАТУ В НОВОМ ГОДУ
Все товары продаются как есть, без гарантии года. или состояние.Марка, модель, серийный номер и год указаны только для
руководство. «Они не всегда верны», но перечислены
здесь в меру знаний Kaye’s Auctions
Получив инструкции через поместье, мы продадим следующее: 2014 Bennington Q23 Понтонный катер с прицепом, сдвоенный понтон, спускается (показывает 76
часов) 150 Yamaha 4-тактный EFI, звуковая система Sony Marine RM-X60M, наклон
руль, подсветка настроения, глубиномер Garmin с GPS, барбекю, ванная комната,
есть стойка Bimini, радио, без батареи, не работает звуковой сигнал, не все
фары работают, тандемный мост, двухъярусный, легкий прицеп-погрузчик с тормозами,
язычок, язычок, шины 13 ”, запасное колесо * Ford F150 2011
XLT, XTR, кабина экипажа 4×4, AT, люк, полная нагрузка, V8, (показано 258000 км)
* Фургон Ford Free Star SEL 2006 года выпуска, 4.2L (показывает ржавчину) * Chrysler Sebring 2002 г.
LXI, 4-дверный, AT, люк, полная нагрузка * Мотоцикл Victory Vegas 2005 г.
1507cc * 2001 Ford E350 Автомобиль скорой помощи 7. 3L, Turbo Diesel (неизвестно, если
работает) * Toro Reel Master 5200-D * самодельный
багги для дюн * 2 самодельные (не ходовые) части багги для дюн * плюс много
другие предметы слишком многочисленны, чтобы упоминать их *
* Условия и положения см. в списке аукционов.
Хотя все описание и комментарии верны,
ни аукционист, ни грузоотправитель не дают никаких гарантий или заявлений.
любого рода, явного, подразумеваемого или иного любого характера,
в отношении собственности, и ни в коем случае не несет ответственности
за предоставление или подразумеваемую гарантию описания, подлинности,
авторство, атрибуция, происхождение, период, культура, источник, происхождение,
состояние и т. д.Все товары продаются как есть, где есть, и это
ответственность участника торгов за анализ, оценку, исследование и, по возможности,
осматривать предметы и выносить собственное суждение об их состоянии.
Все описания предназначены только для информационных целей и не считаются
быть точным. Потенциальные покупатели должны проверить всю информацию на своих
собственное удовлетворение.
«Возможны добавления и удаления» Все продается как есть и где есть, Без явных или подразумеваемых гарантий KAYE’S AUCTIONS 204-668-0183 (WPG) www.kayesauctions.com
НЕЗАРЕБОВАННЫЙ МЕСТНЫЙ ХУДОЖНИК ПРОДАЖА НА АУКЦИОНЕ
Торги открыты со вторника, 19 января, -е, , 12:00. до закрытия во вторник, 26 января, в 20:00.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПРОСМОТРА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОНЛАЙН
Все товары продаются как есть, без гарантии года.
или состояние. Марка, модель, серийный номер и год указаны только для
руководство.«Они не всегда верны», но перечислены
здесь в меру знаний Kaye’s Auctions
Имея
По полученным инструкциям будем продавать: 29 шт.
подписанных и неподписанных иллюстраций У.Дж. Джонстона (в рамке и без рамки)
* Условия и положения см. в списке аукционов.
Хотя все описание и комментарии верны,
ни аукционист, ни грузоотправитель не дают никаких гарантий или заявлений.
любого рода, явного, подразумеваемого или иного любого характера,
в отношении собственности, и ни в коем случае не несет ответственности
за предоставление или подразумеваемую гарантию описания, подлинности,
авторство, атрибуция, происхождение, период, культура, источник, происхождение,
состояние и т. д.Все товары продаются как есть, где есть, и это
ответственность участника торгов за анализ, оценку, исследование и, по возможности,
осматривать предметы и выносить собственное суждение об их состоянии.
Все описания предназначены только для информационных целей и не считаются
быть точным. Потенциальные покупатели должны проверить всю информацию на своих
собственное удовлетворение.
«Возможны добавления и удаления» Все продается как есть и где есть, Без явных или подразумеваемых гарантий KAYE’S AUCTIONS 204-668-0183 (WPG) www. kayesauctions.com
БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ОНЛАЙН АУКЦИОН ПРОДАЖА ПОД ГАРАЖЕМ АКТ для Waverley Chrysler Dodge Jeep Ram Ltd.
Торги открыты
Воскресенье, 17 января 2021 г., 12:00 до четверг, 21 января 2021 г., 20:00 Просмотр : ср. 20 янв чт с
С 9:00 до 17:00. Место просмотра : 1700A Waverley St., Виннипег, MB
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ И СДЕЛАТЬ ОНЛАЙН Все товары продаются как есть, без гарантии года.
или состояние. Марка, модель, серийный номер и год указаны только для
руководство. «Они не всегда верны», но перечислены
здесь в меру знаний Kaye’s Auctions
Настоящим сообщается, что для удовлетворения
невыплаченный счет за ремонт и хранение, там будет предложено
продается на ПУБЛИЧНЫХ ОНЛАЙН-АУКЦИОНЕ компании Waverley Chrysler с воскресенья, января. 17 января 2020 г., 21:00 до четверга, 21 января 2021 г., 20:00 В
следующий автомобиль будет продан на KAYE’S AUCTIONS. Все автомобили проданы
как есть, без гарантии года или состояния. Серийный
Число и год являются лишь ориентировочными. «Они не обязательно всегда
правильный »
ГОД СОЗДАЙТЕ МОДЕЛЬ
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР
2001 Додж
Оперативная память 2500 1B7KF23761J565490
Хотя
все описание и комментарии считаются правильными, ни
Аукционист или Грузоотправитель не дают никаких гарантий или заверений в отношении любых
вид по отношению к собственности, и ни в коем случае не
несет ответственность за предоставление или подразумеваемую гарантию описания,
подлинность, авторство, атрибуция, происхождение, период, культура,
источник, происхождение, состояние и т. д.Возможны добавления и удаления.
УСЛОВИЯ : Наличные, Visa,
Mastercard или дебетовая карта оплачена полностью 22 января 2021 г. Покупатель
Плата.
«Возможны добавления и удаления» Все продается как есть и где есть, Без явных или явных гарантий KAYE’S
АУКЦИОНЫ 204-668-0183 (WPG)
БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ОНЛАЙН АУКЦИОН ПРОДАЖА ПОД ГАРАЖЕЙ АКТ для буксировки клеткой
Торги начнутся в субботу, 20 февраля 2021 г. , в 12:00 р.м. закрывается в среду, 24 февраля 2021 г., в 20:00.
Просмотр :
Понедельник, 22 февраля, с 10:00 до 18:00. Место просмотра : 1425 Brookside Blvd. Юг
Настоящим уведомляется, что для удовлетворения непогашенных счетов за
буксировка и хранение там будут выставлены на продажу Online Public
Аукцион № , суббота, 20 февраля 2021 г., 12:00. до среды,
24 февраля 2021 года в 20:00 ч.м. для Tartan Towing в 1425 Brookside
Blvd South, Виннипег, Манитоба. Следующие автомобили будут проданы
Kaye’s Auctions. Все автомобили продаются как есть, без гарантии
что касается года или состояния. Серийный номер и год — это только ориентир,
«Они не всегда верны». *** ПРИМЕЧАНИЕ: *** Покупатель должен проверить статус
автомобиль (пример: Carfax, MPI и т. д.) Все автомобили продаются «КАК ЕСТЬ», ГДЕ
IS «.
ЗАМЕТКА:
Все посетители для просмотра должны быть в маске
Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку?
Тонирование автомобиля дает множество преимуществ. Однако стильные и качественно тонированные стекла — это удовольствие не из дешевых, если только не осуществить тонировку своими руками. В принципе, не так важен способ тонировки, как«законность» самого эффекта темных стекол. Читая далее, вы узнаете, какая тонировка лучше подойдет для стекол автомобиля.
На сегодняшний день существуют десятки видов пленок различной светопропускной способности. Но, с точки зрения закона, разрешенными являются только те, светопропускаемость которых составляет не менее 70%. Так, какой же пленкой лучше тонировать авто? Законными или условно законными считаются следующие виды тонировок:
Тенденция увеличения штрафов говорит о том, что лучше всего та тонировка, которая не противоречит законодательству. В принципе, 70% светопропускаемости для пленки — это не так уж и мало, ведь этого вполне хватит для того, чтобы задержать ультрафиолетовые лучи, тем самым поберечь зрение, не жариться на солнце, а также скрыть содержимое салона от посторонних взглядов.
На заметку
Ошибочно полагать, что требования на счет степени прозрачности стекол автомобиля, придуманы для того, чтобы сдирать с водителей деньги. К сожалению, зачастую все так и происходит, но никто не говорит о печальной статистике ДТП, случившихся по причине плохого обзора.
Предположим, некий автовладелец затемнил стекла пленкой, светопропускная способность которой только 50%. Это означает, что все предметы сквозь такую пленку он будет видеть в два раза хуже, чем без нее. При ясной погоде никаких проблем нет, поскольку естественное освещение днем при безоблачном небе очень яркое.
В пасмурную погоду освещенность уменьшается десятки раз. Вот тогда-то тонировка и может представлять опасность, особенно если ею затемнено и лобовое стекло. Аналогичная опасность подстерегает и с наступлением сумерек. Боковое зрение играет очень важную роль при вождении, однако оно менее чувствительно, по сравнению с фронтальным.
В то же время ездить с абсолютно голыми стеклами не очень комфортно. Иногда хочется изолироваться от внешнего мира, а тонировка действительно дает ощущение безопасности. Поэтому нужно искать золотую середину, которая в данном случае находится на уровне все тех же 70% светопропускающей способности.
Регулируемая тонировка
Этот вид тонировки сравнительно новый на российском рынке. Суть технологии состоит в том, что стекла с регулируемой тонировкой могут изменять степень прозрачности от 0 и почти до 100%. Это очень удобно, поскольку при желании можно самому выбирать степень прозрачности стекол.
Описываемая тонировка также называется электронной. И это не случайно, поскольку управляется она электроникой. Популярное решение выглядит следующим образом. Стекло имеет специальную прослойку с жидкими кристаллами, подключенную к источнику постоянного тока через блок управления.
При замыкании цепи кристаллы выстраиваются в определенном порядке и заслоняют собой свет. Кристаллы настолько малы, что мы видим только эффект затемнения, а не их самих. Система управляется с беспроводного пульта, как автомобильная сигнализация. Электрохромный слой реагирует на команды пульта мгновенно.
Двойная тонировка
Этот вид тонировки позволяет при необходимости в считанные секунды затемнить или просветлить окна. Тонированные какой угодно пленкой боковые стекла устанавливаются в двери как дополнительные. Они поднимаются и опускаются отдельным электрическим стеклоподъемником.
На заметку
Данный вид тонировки достаточно удобен. При опущенных затемненных стеклах ничто не выдает их присутствия. Однако родные стекла не опускаются до конца. Они останавливаются, примерно за 5 см до нижней границы.
Съемная тонировка
Существует отдельный вид тонировочных пленок, которые содержат силиконовую основу. Эти пленки достаточно эластичны, но главное – они не имеют клеевого слоя. Силиконизированные пленки держатся на стекле за счет статического притяжения. Их можно легко снять и так же легко «приклеить» снова.
Если обычная тонировка не относится к разрешенным, то ее приходится снимать, иногда прямо на дороге. Но ездить с прозрачными стеклами не хочется, и тогда нужно снова клеить пленку. Занятие это не такое простое, по крайней мере, заниматься этим часто довольно хлопотно. Да, и покупать каждый раз новый рулон пленки накладно.
Силиконовую тонировку покупают один раз. При необходимости ее снимают, при этом пленку можно класть куда угодно, хоть прямо дно багажника. Она не мнется и не рвется. Такую пленку достаточно промыть водой, и можно снова клеить.
Интересное видео: прения с инспектором по поводу тонировки
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Какая тонировка лучше для автомобиля ?
Будь то улучшение внешнего вида вашего автомобиля или блокировка света в жаркие дни, лучшая тонировка окна может полностью преобразить ваш автомобиль. Тонировки наносятся на стеклянные поверхности вашего автомобиля, такие как лобовое стекло, заднее стекло и боковые стекла. Лучшая пленка имеет ряд преимуществ, которые сделают вождение не только более комфортным, но и более безопасным. В этой статье мы о них расскажем, а также вы узнаете какая пленка лучше для тонировки стекол автомобиля.
Преимущества тонировки
Блок УФ-лучей. Ультрафиолетовое излучение солнца может быть очень вредным для организма человека. Оно может вызвать ряд проблем со здоровьем, таких как рак кожи (меланома), катаракта и преждевременное старение кожи.
Убирает блики. Когда вы едете за рулем, солнце может быть очень ярким, что может вызвать утомление глаз. Хорошая тонировка для автомобилей особенно полезна, если вы едете на большие расстояния в солнечный день.
Получите больше конфиденциальности. Тонировка будет скрывать предметы внутри вашего автомобиля, особенно на заднем сиденье. Также будет сложнее видеть людей внутри машины.
Уменьшите расход топлива. Так как пленка для окон сохраняет прохладу в салоне вашего автомобиля, вам не придется включать кондиционер. Это уменьшает количество топлива, которое вы используете, экономя ваши деньги.
Салон автомобиля не будет выцветать. Лучшая тонировочная пленка для авто предотвратит проникновение света в салон и потускнение ваших передних и задних сидений, приборной панели и других внутренних помещений.
Повысьте защиту стекла. Тонировочная пленка имеет клейкий слой, который может препятствовать разрушению стекла при ударе. Это может помочь защитить вас и ваших пассажиров.
Примеры процентов светопропускаемости тонировки
Лучшие пленки для тонировки обычно бывают разных оттенков черного и оцениваются по проценту пропускания видимого света (VLT), который попадает в автомобиль. Пленки с более низким процентом VLT темнее, а с более высоким процентом VLT светлее. Например, VLT с 50 процентами означает, что 50 процентов света попадет в автомобиль.
Типы тонировочных плёнок для стёкол автомобиля
Окрашенная пленка
Этот тип включает слой красителя между клеевым слоем и полиэфирным верхним покрытием.
Тонировка выглядит плоской и непрозрачной снаружи и обеспечивает водителю и пассажиру хорошую видимость. Окрашенная пленка не отражает свет, дешевле и блокирует блики.
Тем не менее, она обеспечивает наименьшее количество тепла и защиту от ультрафиолета. Однако она может испортиться при высоком нагревании. В конце концов, ультрафиолетовые лучи превратят краситель из черного в фиолетовый.
Металлизированная пленка
Металлические пленки имеют металлический вид и имеют клейкий слой, который блокирует ультрафиолетовые лучи, металлический слой, который отражает свет, и защитный внешний слой.
Этот тип не выцветает, очень долговечен и отлично подходит для уменьшения нагрева и снижения УФ-излучения. Однако он может блокировать радиоволны и другие электронные сигналы, такие как сигнал сотового телефона, GPS или TPMS. Это неплохой выбор тонировки авто.
Карбоновая пленка
Углеродные тонировки блокируют ультрафиолетовые лучи и выцветание интерьера.
Они отражают до 40 процентов инфракрасного света благодаря своей темной матовой поверхности. Они не выгорают с течением времени и помогают снизить общее потребление топлива, поскольку они охлаждают ваш автомобиль настолько, что вам не придется включать кондиционер. Мы считаем, что это лучшая тонировка стекол автомобиля за ее цену.
Керамическая пленка
Этот тип имеет керамические частицы, которые являются непроводящими.
Он очень хорошо работает и является новейшим видом на рынке. Он блокирует до 99 процентов ультрафиолетовых лучей, уменьшает блики больше, чем другие пленки, и не выцветает. Тонировка поддерживает ваш автомобиль при желаемой температуре и не мешает электронным сигналам, однако, она дороже, чем другие виды тонировочной пленки для авто.
Заводская пленка
Несколько производителей автомобилей предлагают вам возможность иметь заводскую тонировку. Окна окрашиваются с помощью процесса, известного как «deep dipping». Хотя это затемняет стекло, это не лучший вариант для снижения нагрева или защиты от ультрафиолета. Как правило, тонированные на заводе окна имеют индекс VLT от 15 до 26 процентов.
Пленка может охладить салон вашего автомобиля, но не обеспечит уединение и не защитит вас от солнца.
Какой производитель тонировки самый лучший?
SUNTEK
Штаб-квартира SunTek находится в Мартинсвилле, штат Вирджиния, и находится под эгидой Eastman.
Материнская компания имеет более чем 60-летний опыт в производстве пленок и технологиях кинопроизводства. Одним из лучших продуктов является Suntek Window Films Carbon 18 Black.
MOTOSHIELD PRO
MotoShield Pro базируется в штате Калифорния, и специализируется на производстве защиты нанопокрытия для вашего автомобиля внутри и снаружи с легко моющейся, ультрагладкой поверхностью.
Одним из популярных продуктов является керамическая тонировочная пленка MotoShield Pro PreCut All Windows Any Shade. MotoShield Pro предлагает лучшие характеристики защиты от света, чем другие фирмы тонировочных пленок.
3M
3M начал свою деятельность в качестве небольшого горнодобывающего предприятия в Северной Миннесоте более ста лет назад, в 1902 году.
Компания работает в 70 странах и производит более 60 000 продуктов. Один из популярных вариантов тонировки — это 3M 1080 G12 GLOSS BLACK 5.
LEXEN
LEXEN базируется в Катонсвилле, штат Мэриленд, и является авторизованным дилером по окраске окон Формулы-1 / Lumar.
Одним из ее лучших продуктов является LEXEN 2 Ply Premium Carbon 20.
GILA
Тонировочная пленка Gila производится CPFilms Inc., дочерней компанией Eastman Chemical Company в Мартинсвилле, штат Вирджиния, которая имеет более чем 60-летний опыт производства пленок.
Самая лучшая тонировка для авто от этой компании — Gila 550001807 5% VLT.
Рейтинг пленок для тонировки стекол автомобиля
LEXEN 2 Ply Premium Carbon
Двухслойная карбоновая автомобильная оконная пленка LEXEN выпускается в стандартном черном цвете. Она устойчива к царапинам, блокирует 99% ультрафиолетовых лучей и не мешает радиосигналам. Углеродные пигменты обеспечивают превосходный отвод тепла и стабильность цвета.
Тонировка доступна в следующих вариантах: 5% (лимузин), 15% (темный), 35% (средний) и 50% (светлый). Рулон пленки легко разрезать и термоусадить, чтобы она соответствовала любой области автостекла по вашему выбору. Кроме того, пленка высокого качества и обеспечивает хороший темный оттенок, чтобы не пропускать солнце. Если вы новичок в процессе тонирования, с этим продуктом может возникнуть сложность при первом применении. Вам может понадобиться профессиональная помощь, чтобы применить его правильно.
MotoShield Pro
Эта керамическая, лучшая тонировка стекол автомобиля уменьшает блики на 70 процентов и обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения на 99 процентов. Она сделана из непроводящих и неметаллических нанокерамических частиц. Этот экологически чистый продукт может снизить температуру в салоне на целых 5 градусов по Цельсию. Она не мешает подключению с ваших электронных устройств.
Пленка легко устанавливается, но не сминается. Она обеспечивает профессиональный вид, не слишком легко царапается и блокирует много тепла по сравнению с некоторыми конкурирующими продуктами. Тем не менее, продукт может быть трудно установить, если вы новичок. Кроме того, тонировка может помяться во время транспортировки. Ее может быть сложно установить на изогнутые окна.
Gila Black Window Tint
Эта тонировка занимает третье место в нашем рейтинге тонировочных пленок. Она блокирует 97,5% света. Она изготовлена из прочного материала и легко устанавливается с помощью комплекта для установки Gila Complete. Пленка обеспечивает максимальную конфиденциальность и окрашена в глубокие цвета, поэтому он «живет» очень долго. Эта пленка хорошего качества и легко наносится.
Она уменьшает тепло внутри вашего автомобиля, но все же пропускает свет. Тонировка защищает ткань от выцветания из-за солнечного света, и вы можете не включать кондиционер, чтобы сохранить ваш автомобиль в прохладе. Тем не менее, тонировка очень темная, и ее может быть сложно применить, если вы не купите соответствующий установочный комплект. Если вы не будете полностью следовать инструкциям, вы можете получить пузыри.
LEXEN Computer Pre-Cut Complete Tint Kit
Эта лучшая тонировочная пленка для авто устойчива к царапинам и блокирует 99% ультрафиолетовых лучей. Она продается в следующих вариантах: 50%, 35%, 20%, 15% и 5%. Углеродные пигменты обеспечивают превосходный отвод тепла и стабильность цвета.
Производитель рекомендует использовать профессиональный набор инструментов для нанесения, который можно приобрести отдельно. Предварительно вырезанный кусок тонировки облегчает установку, чем рулонный вариант. Комплект предназначен для автомобиля и стоит намного дешевле, чем профессиональный товар. Тонировка приятного цвета и долговечная. После нанесения она обеспечивает кристально чистую видимость без размытия. Кроме того, ее легко снять, если он вам не понравится или вы хотите повторно наклеить пленку.
Некоторые проблемы, которые мы заметили, это то, что пленка очень тонкая, легко сминается и со временем может выцветать. Наконец, вам понадобится тепловая пушка, чтобы нанести продукт на изогнутые окна.
Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.
Какую тонировочную пленку выбрать?
«Какую тонировку выбрать?» — наверняка этот вопрос задавал себе каждый автовладелец, решивший затонировать стекла автомобиля. Хотя сейчас стекла многих автомобилей уже имеют заводскую тонировку, у многих возникает желание усилить этот эффект, придать большую элегантность автомобилю, сделать так, чтобы салон меньше просматривался снаружи и, конечно же, защитить себя и пассажиров от солнечной энергии.
Отвечая себе на вопрос «Какая тонировка лучше?» или «какую тонировку выбрать«, прежде всего стоит учесть такие факторы, как производитель, тип пленки, светопропускаемость. Давайте остановимся подробнее на каждом из этих пунктов в вопросе, какой пленкой тонировать авто.
Разница между неметаллизированной и металлизированной тонировочной пленкой. Какая тонировка лучше?
1. Производитель. Сегодня очень сложно не потеряться во всем обилии тонировочных пленок, присутствующих на рынке. Но если взять во внимание тонировочные пленки, которые действительно зарекомендовали себя, то мы увидим, что на самом деле их не так много. Лидерство в сегменте качественных тонировочных пленок принадлежит американским компаниям — LLumar, 3M, SunTek, SolarGard и др.
Что касается дешевой (чаще всего китайской) тонировки, то любой автовладелец понимает, что дешевая тонировочная пленка — не лучший выход, потому что ее достоинства, помимо цены, весьма сомнительны. Некачественная тонировка имеет свойство выгорать, пузыриться, отражать панель приборов, бликовать, затираться дворниками. Все эти неудобства обычно проявляются в течение 1 года, и в конечном счете срабатывает поговорка о том, что скупой платит дважды.
Поэтому важно выбрать тонировочную пленку выбрать с оптимальным соотношением цены и качества. Если есть желание сэкономить, не потеряв при этом в качестве, то стоит обратить внимание на более бюджетные линии пленок известных производителей. Например, у компании 3М есть эконом-серии тонировочных пленок — Black Shade и Metallic Shade, которые имеют отличные показатели эффективности.
2. Тип пленки — металлизированная неметаллизированная. В линейке каждого производителя тонировочных пленок обычно присутствуют эти два типа. Например, у 3M это Metallic Shade и Black Shade, у SunTek — STD и HP, у SolarGard — HP Charcoal и HP Smoke и т.д.
Неметаллизированная тонировочная пленка менее долговечна по сравнению с металлизированной. Она состоит из окрашенного слоя, полимера и акрилового слоя, который обеспечивает сцепление пленки с автомобильным стеклом. Плюсы неметаллизированной тонировки — это доступная цена и то, что она не создает помех в работе мобильной связи и навигационных систем. Минусы — это выгорание и потеря цвета, меньший срок службы по сравнению с металлизированными пленками. Средний срок службы неметаллизированной тонировки — 4-5 лет. Тем не менее некоторых автовладельцев этот вид тонировки привлекает полным отсутствием эффекта зеркальности.
Металлизированные тонировочные пленки — это пленки более высокого класса. Кроме окрашенных слоев, они содержат в своей структуре металлизированный слой, который помогает эффективнее всего отражать солнечные лучи и защищает окрашенные слои от выгорания. Пленка имеет более или менее выраженный зеркальный блеск. Срок службы металлизированной тонировочной пленки — 5-7 лет. Металлизированная тонировка может создавать проблемы с сигналами мобильной и спутниковой связи.
На фото ниже отчетливо видна разница между неметаллизированной (переднее стекло) и металлизированной (заднее стекло) тонировочными пленками. Неметаллизированная пленка смотрится почти черной и не «зеркалит».
Отдельно выделим зеркальные тонировочные пленки, изготавливаемые только из металлизированных слоев. Эти пленки не содержат красителей, следовательно, они не выгорают и эксплуатируются едва ли не на протяжении всего срока службы автомобиля. Но стоит несколько раз подумать перед установкой зеркальной тонировки, за привлекательный вид которой придется держать ответ перед сотрудниками ГАИ.
3. Светопропускаемость — это важный момент при выборе тонировочной пленки, поскольку она а) должна соответствовать нормам ПДД; б) надежно защищать от солнечной энергии; в) не препятствовать комфортному управлению автомобилем. От правильного выбора степени затемнения зависит не только внешний вид автомобиля, но и Ваша безопасность. Цифра в названии пленок указывает на степень ее затемнения: чем она выше, тем пленка прозрачнее.
На сегодняшний день ПДД Украины говорят о тонировании стекла следующее: лобовое стекло должно иметь светопропускание 75%, боковые передние стекла — 70%. Затемнение остальных стекол не регламентируется. Это значит, что выбор тонировочной пленки для задней полусферы автомобиля правилами не ограничен, поэтому опираться здесь стоит лишь на собственные ощущения водителя, насколько удобно ему будет смотреть в салонное зеркало.
Тонировка со светопропусканием 5% (самая темная из существующих, почти черная) и 10% лучше всего отражают солнечные лучи и практически исключают возможность заглянуть вовнутрь автомобиля. Но в темное время суток или пасмурную погоду будут создавать проблемы с обзором. Наносятся как правильно на заднюю полусферу автомобиля.
Светопропускаемость тонировки или «процент тонировки» 15%, 20%, 30% обеспечивает ощущение приватности в салоне автомобиля (при ярком солнечном свете просматриваются только очертания людей и контуры предметов) и имеет хорошие показатели защиты от солнечной энергии. Популярный вариант тонировки всех стекол автомобиля, кроме лобового.
Пленки с процентом светопропускания выше 30% лишь слегка притемняют стекло, напоминая «заводскую» тонировку. На хорошем свету видно содержимое автомобиля. Показатели защиты от солнца у этих пленок слабее, чем у вышеупомянутых, зато они не создают проблем в управлении автомобилем в любую погоду и время суток, не ухудшают восприятие окружающей среды.
Процент затемнения тонировочных пленок. Какой процент тонировки лучше?
Часто водители предпочитают комбинированную тонировку, выбирая различную степень затемнения для стекол автомобиля: на передние боковые устанавливается более светлая пленка, а на задние наносится более темная из той же серии. Если Вы решили затонировать лобовое стекло, то не рекомендуем устанавливать пленку светопропусканием ниже 40% или обратить внимание на атермальную тонировочную пленку.
Если Вам сложно определиться с выбором тонировочной пленки, рекомендуем подъехать к нам на консультацию. В установочных центрах AvesAuto представлен широкий ассортимент пленок, которые можно увидеть вживую, так же, как и примеры работ, а также получить грамотную консультацию, какой процент тонировки лучше для Вашего авто.
Какая тонировка лучше? Какие вообще существуют виды тонировки?
Тонировка автомобильных стекол пользуется популярностью, ведь делает нахождение в машине более комфортным. Имея несколько вариантов тонировки, многие водители задумываются, какой же ее вид является лучшим.
Какие же существую виды тонировки? Сегодня активно применяются:
Тонировка пленкой;
Электронная тонировка;
Автоматическая.
Сказать, какая тонировка лучше, однозначно нельзя, ведь все зависит от предпочтений и, конечно, цены. Один вид устанавливается только на специализированных сервисах, другой можно установить и своими руками.
Тонировочная пленка
Первый вид, тонировка специальной пленкой, пользуется наибольшей популярностью. Тонировочную пленку просто наклеивают на поверхность стекла. Делать это можно как самому, так и в автосервисе. Важно, чтобы у пленки был соответствующая, разрешенная степень светопропускания. В соответствии с законом, это показатель в 70%.
Что же еще необходимо учесть при выборе пленки? Это ее качество. Продавец обязан предоставить сертификат соответствия продукции требованиям ГОСТа. Это необходимо, когда вы собираетесь проводить тонирование самостоятельно. Если процедуру проводит сервис, то он и отвечает за качество материала.
Кроме того, тонировочная пленка может обладать и рядом дополнительных качеств. Так, она может быть ударопрочной и антивандальной. Возможен разный выбор расцветок.
Электронная тонировка
Электронная, или электрохромная, тонировка еще называется «умным стеклом». Суть ее состоит в том, что стекло при изменении освещения само становится либо прозрачным, либо затемненным.
На поверхность автомобильного стекла нанесен специальный слой, состоящий из жидких кристаллов. Под воздействием электрического тока эти кристаллы расплавляются, а полимер распределяется по всей площади стекла. Так меняются матовость, светопропускная способность и способность поглощать тепло.
Электрохимический слой нуждается в подаче электроэнергии всего один раз, а затем необходимость в электропитании нет. Когда изменяется интенсивность освещения, изменяется и вид стекла. Поэтому, решая, какую тонировку выбрать, многие отдают предпочтение смарт-стеклу.
Автоматическая тонировка
Данный вид тонировки можно назвать довольно прогрессивным. В автомобиль устанавливаются два стекла. А необходимая тонировка обеспечивается всего за несколько секунд.
Первое стекло – простое, прозрачное. Второе – тонированное. Степень его затемненности, конечно, в соответствии с требованиями законодательства, имеет возможность выбирать сам заказчик. Опускают и поднимают стекла стеклоподъемники. Управление производится с помощью кнопки.
Можно выбрать один из двух типов автоматической тонировки в ЮЗАО. Одновременно поднятыми в первом случае могут быть сразу два стекла или же только одно.
Какую тонировку для автомобиля выбрать?
Требования и ограничения тонировки дорожными правилами, российским ГОСТом
Вопрос, какой процент тонировки авто выбрать для передней полусферы, строго регламентирован российскими дорожными правилами. Для лобового и боковых стекол разрешена тонировка со светопропускаемостью более 75 процентов. Для тонирования задней полусферы таких ограничений нет, ее можно оклеивать пленкой для тонировки, пропускающей 5 или 10 процентов света. Российский ГОСТ, на который ссылаются инспекторы дорожной полиции, не имеет отношения к тонировке. Он регламентирует минимальную светопроницаемость автостекол при сборке новых машин.
Тем не менее, при дорожной проверке тауметром, прибор зафиксирует суммарные показатели светопроницаемости автостекла и тонировки. В процессе длительной эксплуатации лобовые стекла мутнеют от абразивного действия дорожного песка. Боковые подъемные стекла царапаются деталями стеклоподъемника.
Поэтому степень помутнения ветрового остекления и боковых подъемных стекол нужно учитывать перед тем, как выбрать тонировку на автомобиль. Полностью (для любых частей остекления) запрещена зеркальная тонировка. Этот запрет основан на практике автомобильных аварий, произошедших после бликов от зеркального тонирования.
Выбор тонировочной пленки, варианты оклейки стекол
Рекламные материалы описывающие, какая тонировка стекол автомобиля лучше, не всегда объективны. Тонировочные пленки у разных производителей отличаются только по прочности (толщине) и долговечности. Одни из самых популярных брендов — это Llumar, ASWF, SunTek.
Поэтому решать, какая пленка лучше для тонировки автомобиля, нужно исходя из своих финансовых возможностей, цветовых предпочтений. Недорогую тонировочную пленку владельцы бюджетных машин смело используют для экспериментов по самостоятельной оклейке.
Для модной тонировки «в круг» можно использовать только пленки со светопропускаемостью в 75%. Круговая тонировка ограничена требованиями только к передней полусфере. Поэтому сделав круговую тонировку пленками темных оттенков со светопроницаемостью в 10% или 20%, Вы будете остановлены и оштрафованы.
Особенности выбора тонировки для дорогих автомобилей
Планируя, какую тонировку выбрать для авто премиум-класса, обратите внимание на атермальные пленки. По декоративным качествам атермальные материалы окрашиваются в темные, светло-серые, голубые, зеленые, фиолетовые оттенки. Пленка «хамелеон» изменяет оттенок в зависимости от интенсивности и угла освещения. К функциональным преимуществам атермальных пленок относятся:
защита автостекла от механических повреждений;
снижение нагрева салона на летних стоянках с выключенным климат-контролем;
задержка до 99% вредного ультрафиолета;
уменьшение теплопотерь салона при зимней эксплуатации;
задержка до 55% инфракрасных лучей (уменьшает нагрев пластика передней панели, приборной доски, выгорание кожи сидений и обшивки салона).
Для предусмотрительных владельцев дорогих авто актуальна и оклейка остекления бронированными пленками. При скромных декоративных возможностях (выпускается прозрачной, окрашивается в черный и серый цвета) ударопрочная пленка толщиной до 200 микрон надежно предохраняет салон от ударов дорожными камнями, посторонними предметами, противостоит действиям автомобильных вандалов.
Тонировка: какую пленку выбрать?
Если вы хотите уберечь свои глаза от слепящего солнца, защитить лежащие в автомобиле ценности от взглядов злоумышленников, сохранить первозданный вид салона, то вам стоит задуматься об установке тонировки.
Сейчас есть множество разнообразных возможностей затемнить стекла в своем автомобиле. Существует тонировка напылением, электронная тонировка. Однако большинство автомобилистов выбирает съемные тонировочные пленки за их доступную цену, легкость в эксплуатации и широкий выбор разнообразных цветов.
По способу изготовления принято выделять два типа пленок: крашенные и металлизированные. В состав полимерной основы первых вводят цветное вещество, создающее затемняющий эффект. Такая пленка не бликует, но быстро выгорает на солнце. Для изготовления вторых на подготовленную пленку напыляют тонкий слой металла, как правило, алюминия. Такая тонировка великолепно защищает от ультрафиолетовых лучей и жары, при этом не обесцвечиваясь.
Относительно недавно на рынке появился новый вид тонировки. Атермальная пленка состоит из нескольких слоев полимера и графита, расположенных особым образом. Использование такой технологи позволяет сохранить почти полную проходимость видимого спектра, значительно ограничив прохождение ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.
Так атермальная пленка практически не ухудшает обзор и остается прозрачной на протяжении всего срока эксплуатации. Она защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания, снижает расход топлива на кондиционер. Однако из-за использования нанокерамического покрытия такая пленка может стоить достаточно дорого.
Приятно и цветовое разнообразие. Сегодня каждый производитель предлагает множество вариантов с разнообразными оттенками, переходами и тонами. Существуют черные, голубоватые, зеленые и красные пленки. Такое разнообразие позволяет подобрать тонировочную пленку в единую цветовую гамму с цветом самого автомобиля.
Кроме того, сама пленка может быть металлизированной, с зеркальным блеском, или матовой. Часто автовладельцы выбирают тонировку с переходом от цветной полосы к черной. Такая тонировка эффективно защищает салон и гармонирует с цветом автомобиля.
При выборе пленки следует уделить внимание главному ее показателю – светопропускаемости. От него зависит, какое количество света будет попадать в салон. В нашей стране существуют законы, регулирующие допустимую светопропускаемость стекол автомобиля. Тонировочную пленку рекомендуется выбирать исходя из принятого ГОСТа. Так для лобового стекла светопропускаемость должна быть не менее 75%, передних боковых – 70%. Для задних стекол допустим любой уровень тонировки.
Не следует слишком увлекаться слишком темными тонировочными пленками. Помимо возможных проблем с сотрудниками ГИБДД, автовладелец может столкнуться и с ухудшением обзора, особенно в вечернее и ночное время.
Сегодня на рынке тонировочных пленок представлено множество производителей. В России и странах СНГ пользуются популярностью пленки от американских и европейских компаний, однако в последние годы популярность приобретает продукция Индии, Израиля и Китая.
Лучшая плёнка для тонировки стёкол автомобиля
Лучшая плёнка для тонировки стёкол автомобиля
Содержание
Тонировка автомобиля — одна из самых популярных услуг. Большинство автолюбителей постсоветского пространства сразу же после покупки автомобиля отправляются к тонировщикам или за покупкой в магазин, где продается плёнка для тонировки стёкол автомобиля. И, несмотря на строгие ограничения, связанные с нюансами тонировки, желающих не становится меньше.
Почему все так спешат сделать эту процедуру? Если не повторять призывы компаний, занимающихся тонировкой, о том, что плёнка для тонировки стёкол автомобиля делает автомобиль безопаснее, то основное преимущество тонировочных пленок в том, что с ними автомобиль выглядит гораздо красивее, также уменьшается нагревание салона от прямого солнечного освещения, а самое главное — тёмная пленка способствует приватности в салоне. С ней вы можете быть уверены, что чужие глаза не увидят внутри то, что не должны видеть.
Виды пленок для тонировки автомобиля, производители и качество
Но не все пленки одинаково хороши. Какая же плёнка для тонировки стёкол автомобиля будет лучшей? Брендов качественных тонировочных пленок не так много, вот самые известные из них: Johnson, SunTek, Solar Gard, Llumar, ASWF, Global, CPFilms, Armolan.
На протяжении последних 10-15 лет лучшей тонировочной плёнкой считается, так называемая, «американка», то есть продукт, изготовленный американскими производителями. У тонировщиков даже есть такая поговорка: «Существуют только американские плёнки и все остальные». Такая плёнка для тонировки стёкол автомобиля имеет высокое качество, позволяющее поклеить её максимально добротно, она хорошо поддается формовке техническим феном на криволинейных поверхностях. А также на протяжении нескольких лет сохраняет отличный внешний вид, не выгорая и не меняя цвет.
Лучшие по качеству среди «американок»: Johnson, SunTek, Solar Gard, Llumar. Они и самые дорогие, соответственно. Чуть дешевле, но тоже неплохие, это: Global, Armolan.
Такие пленки продаются в больших рулонах, шириной 1,5 м и длиной 30 м. Иногда ширина их может быть 90 см. Они имеют отличную прозрачность и равномерную окраску.
Чуть хуже плёнка для тонировки стёкол автомобиля корейских и тайваньских компаний. Если вам случайно попался кусок такой плёнки, то его можно использовать, но лучше добавить денег и купить «американку». Корейские и тайваньские плёнки хуже укладываются на изогнутые стекла, быстрее выгорают, так как краска у американских компаний лучшего качества.
Самыми некачественными плёнками считаются китайские. Их можно узнать по коротким разноцветным коробкам с американскими флагами. Ширина плёнки — 50-75 см. На коробках, часто треугольной или квадратной формы, могут быть маркировки «super dark black», «dark black» или что-то похожее, без каких-либо указаний по процентам светопропускания.
Тонировать автомобиль такими плёнками — значит выбросить деньги на ветер. Потому что качественно наклеить их на стекло сложно, а на изогнутые стекла, такие, как заднее, практически невозможно. Эти плёнки очень плохо поддаются формовке с помощью горячего воздуха, а иначе уложить их на заднее стекло не получится. Приходится вырезать и стыковать два-три куска, что выглядит не очень красиво. При укладке такая тонировочная плёнка для тонировки стёкол автомобиля легко царапается, как бы аккуратно установщик не работал. Также дешевые плёнки быстро выгорают. Это может произойти даже за одно лето. В результате из очень темной, почти чёрной пленки вы получите мутную, светло-фиолетовую. Возможно, даже с пузырями.
Поэтому, если вам не терпится затонировать свой автомобиль как можно быстрее, но жалко тратить деньги на хорошую брендовую плёнку, помните, что дешевое китайское изделие прослужит вам недолго, вызовет отвращение и головную боль в процессе эксплуатации. Также оно может способствовать ДТП, так как вечером и в плохую погоду видимость сильно ухудшается. И, в конце концов, вам придется клеить нормальную плёнку, снова заплатив за работу. Так что здесь очень уместна поговорка: «Скупой платит дважды».
Прозрачность пленки
Итак, будем надеяться, что с плёнкой вы определились. Какую же прозрачность плёнки выбрать?
плёнка для тонировки стёкол автомобиля — счетопрозрачность
Распространенные цифры: 5, 15, 20, 35 %. Чем меньшая цифра, тем меньше света проникнет в салон автомобиля. При 5 % светопропускания салон снаружи просматривается очень плохо, даже в дневное время; при 15 % — плохо, но разглядеть, кто находится в машине, можно. А вот пленки с пропусканием 35 % света пользуются меньшей популярностью, так как сквозь них ещё лучше видно, что происходит внутри. 15 % — золотая середина и самый популярный выбор.
Что такое зеркальная тонировка стекла?
Тонировочная плёнка сегодня — технологически сложное изделие. Она состоит из нескольких слоев, в которые входит специальный клей, полимерная пленка, слой с красителем, слой, защищающий от царапин. Также может присутствовать слой, на котором сделано напыление металла. Если в пленке есть металлизированный слой, без окрашенного, она имеет более или менее выраженный зеркальный эффект, что позволяет эффективнее отражать свет.
Какую плёнку выбирать — решать вам. Чтобы сравнить разные степени её светопроницаемости, воспользуйтесь сайтами компаний, занимающихся тонировкой автомобилей. На них часто есть сравнительные изображения, позволяющие это сделать. Или съездите непосредственно в сам сервис, где тонируют авто и попросите сравнить плёнки на месте.
Сохранить
Разница между оттенком карбона и керамики
Вы изучаете различные оттенки окон? Тогда вы попали в нужное место. Пленка для тонировки окон изготавливается с использованием множества различных материалов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. Здесь мы поможем объяснить разницу между оттенком керамического окна и оттенком карбона.
Какие бывают типы оконных тонировочных пленок?
Из всех доступных типов оконных пленок они обычно сводятся к следующим типам.Мы быстро определили основные различия между этими пленочными материалами для окон , а также даем вам представление о типовой ситуации «хороший, лучший, лучший».
Dyed Window Tint (Good) — Самая экономичная тонировочная пленка для окон. Окрашенная тонировка для окон блокирует световые лучи и поглощает тепло. Идеальное решение для тех, кто просто хочет уединения, но не беспокоится об отказе от ультрафиолетового или инфракрасного света.
Тонировка для металлических окон (лучше) — Отражает тепло с помощью металлических частиц в пленке.На ступеньку выше крашеной пленки, снаружи он выглядит немного блестящим. Основным недостатком металлизированной оконной пленки является то, что она может создавать помехи для сигналов сотового телефона и GPS.
Углеродное тонирование окон (лучше) — Углеродное тонирование окон на основе металлизированных оконных пленок использует углеродные частицы, смешанные с пленкой. Этот оттенок для окон отталкивает больше тепла, чем металлизированный, без интерференции сигнала соты и обеспечивает уникальный матовый вид.
Ceramic Window Tint (Best) — Лучшие результаты от оконной пленки.Керамические пленки используют керамические частицы для отражения тепла, солнечных бликов и ультрафиолетовых лучей. Этот фильм предлагает самые высокие уровни из всех категорий, не жертвуя при этом заметностью.
Что делает тонирование керамических окон лучшим?
Керамические пленки для оконной тонировки — новейшая технология на рынке. Они изготовлены с использованием нанокерамической технологии, которая не теплопроводна и неметаллическая (отсутствие помех сигналам сотового телефона). Сам материал превосходит все другие пленки в лабораторных исследованиях в областях отклонения ультрафиолетового света, отклонения инфракрасного света, уменьшения солнечных бликов и видимости.Кроме того, он добавляет окну структурной устойчивости, делая его более защищенным от разрушения.
Стоит ли использовать оконную тонировку карбоновой или керамической на моем автомобиле?
Этот ответ зависит от ваших предпочтений. Если вы хотите сэкономить деньги, а также получить хороший уровень отвода тепла, вам подойдет пленка для тонировки окон из углеродистой или металлизированной стали. При этом разница в стоимости минимальная — пара сотен баксов. Таким образом, несмотря на то, что керамическая оконная пленка стоит немного дороже, преимущества с точки зрения отвода тепла, защиты от ультрафиолетовых лучей и уменьшения бликов огромны.
Эти же концепции означают для вашего дома или офиса Windows!
Знаете ли вы, что эти же оконные пленки работают у вас дома или в офисе? Когда большинство людей думают о тонировке окон, они представляют себе автомобили. Но правда в том, что если вы тот, кто хочет тонировать свой автомобиль, почему бы вам также не подумать о тонировке своего дома? Он предлагает те же преимущества, что и выше! Это означает защиту от вредных ультрафиолетовых лучей, снижение счетов за электроэнергию и защиту от выцветания вашей мебели и полов.
Чтобы получить дополнительную информацию о пленке для тонировки окон, свяжитесь с AP Tinting сегодня! Компания AP Tinting является ведущим национальным поставщиком оконной пленки для солнечных батарей. У нас есть доступ к лучшим в отрасли брендам, и мы можем помочь вам выбрать лучший тип оконной пленки, соответствующий вашим целям и вашему бюджету.
Лучшие оттенки окон (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества тонировки окон
Более прохладный салон автомобиля. Тонировка боковых и задних окон поможет избежать высоких температур в салоне автомобиля.Дополнительная темнота ограничит количество попадания ультрафиолетового света внутрь, и это поможет внутри вашего автомобиля оставаться на несколько градусов холоднее, чем в противном случае. Это особенно полезно, если вы живете в теплом регионе или часто паркуетесь на ярком солнечном свете в течение всего дня.
Блокировка УФ-излучения. Тонировка окон уменьшит количество УФ-лучей, попадающих в вашу машину. Краска не только защищает машину от солнечных лучей, но и уменьшает вред, который может нанести ультрафиолетовый свет.Вам больше не придется беспокоиться о проблемах, вызванных солнечными лучами, таких как выцветание, растрескивание и внутренние повреждения, благодаря усиленной защите — и оттенку — вы получите от оттенка.
Меньше бликов. Яркий, резкий солнечный свет может затруднить четкое зрение. Каким бы ярким ни был этот свет, он также может создавать блики. К счастью, тонирование окон может уменьшить блики благодаря повышенной темноте. Хотя слишком темный оттенок может скрыть вашу видимость, приятный оттенок от светлого до среднего поможет уменьшить блики.
Повышенная конфиденциальность. Одно из самых больших преимуществ тонирования окон — это дополнительный уровень конфиденциальности. Тонировка окон мешает прохожим заглянуть в вашу машину; затемняя их, вы скроете снаряжение, пассажиров и многое другое. Это может помочь предотвратить то, что подражатели ворам не поймают что-то привлекательное, сидя в грузовом отсеке вашего внедорожника или на заднем сиденье вашего седана.
Повышенная топливная экономичность. Кто знал, что замена стекол в машине поможет сэкономить больше миль на каждом галлоне топлива? Поскольку тонирование окон помогает сохранять прохладу в салоне вашего автомобиля, вам не придется включать кондиционер так высоко или даже потенциально так часто, как обычно.В результате вы можете ездить с несколько улучшенной топливной экономичностью.
Классный внешний вид. Тонирование окон может выделить вашу машину как на дороге, так и на стоянке. Тонированные окна выглядят великолепно, и их можно наносить с разной толщиной или степенью темноты в соответствии с вашим личным стилем. Если вы хотите, чтобы ваша машина действительно вращала головы, вы можете ехать настолько темно, насколько позволяют законные пределы.
Типы оттенков окон
Окрашенная пленка
Этот тип оттенка включает слой красителя между клеевым слоем и верхним полиэфирным покрытием.Тонировка снаружи кажется ровной и непрозрачной, что обеспечивает хороший обзор водителю и пассажиру. Окрашенная пленка не является отражающей, менее дорогой и блокирует блики. Однако он обеспечивает наименьшее количество тепла и защиты от ультрафиолета. Он также может испортиться при высоких температурах. В конце концов, УФ-лучи превратят краситель из черного в оттенок пурпурного.
Металлическая или металлизированная пленка
Металлические оттенки имеют металлический вид и имеют клейкий слой, слой, блокирующий УФ-лучи, металлический слой, отражающий свет, и защитный внешний слой.Этот тип оттенка не выцветает, очень прочен и отлично снижает нагревание и снижает УФ-излучение. Однако он может препятствовать радиоволнам и другим электронным сигналам, таким как сигнал сотового телефона, GPS или TPMS.
Карбоновая пленка
Карбоновые оттенки блокируют УФ-лучи и внутреннее выцветание. Благодаря своей темной матовой поверхности они отражают до 40 процентов инфракрасного света. Они не тускнеют со временем и помогают снизить общий расход топлива, поскольку достаточно охлаждают ваш автомобиль, чтобы уменьшить количество необходимого кондиционера.
Керамическая пленка
Лучший керамический оттенок состоит из непроводящих керамических частиц. Он работает очень хорошо и является новейшим типом оттенков на рынке. Он блокирует до 99 процентов ультрафиолетовых лучей, уменьшает блики в большей степени, чем другие типы оттенков, и не выцветает. Он поддерживает желаемую температуру в вашем автомобиле и не мешает электронным сигналам; однако он дороже других оттенков.
Заводская
Некоторые производители автомобилей предлагают вам вариант заводской тонировки.Окна постоянно тонируются с помощью процесса, известного как «глубокое окунание». Хотя это делает стекла темнее, это не лучший оттенок для автомобильных окон для уменьшения тепла или защиты от ультрафиолета. Обычно окна с заводской тонировкой имеют индекс VLT от 15 до 26 процентов. Это может охладить салон вашего автомобиля, но не обеспечит вам уединения или полной защиты от солнца.
Ведущие бренды
Suntek
SunTek со штаб-квартирой в Мартинсвилле, штат Вирджиния, находится под эгидой Eastman. Материнская компания имеет более чем 60-летний опыт работы в области кинопроизводства и технологий.Одним из лучших продуктов является пленка Suntek Window Films Carbon 18 Black 40 дюймов на 100 футов 1,5 миллиметра без выцветания — CARBON 18 40X100.
MotoShield Pro
MotoShield Pro базируется в Коммерсе, Калифорния, и специализируется на использовании нанопокрытия для защиты вашего автомобиля внутри и снаружи с легко очищаемой сверхгладкой поверхностью. Одним из популярных продуктов является керамическая тонирующая пленка MotoShield Pro PreCut All Windows Any Shade.
3M
3M начиналась как небольшое горнодобывающее предприятие в Северной Миннесоте более века назад в 1902 году.Компания работает в 70 странах мира и производит более 60 000 наименований продукции. Один из популярных оттенков для автомобильных окон — это виниловая пленка для автомобильной пленки 3M 1080 G12 GLOSS BLACK 5 футов на 7 футов (35 квадратных футов).
LEXEN
LEXEN базируется в Катонсвилле, штат Мэриленд, и является авторизованным продавцом оконных тонеров Formula One / LLumar. Один из ее лучших продуктов — тонировочная пленка для окон LEXEN 2 Ply Premium Carbon 20 дюймов на 100 футов.
Gila
Оконная пленка Gila производится компанией CPFilms Inc., дочерняя компания Eastman Chemical Company в Мартинсвилле, штат Вирджиния, имеющая более 60 лет опыта в производстве фильмов. Одним из популярных продуктов является Gila 550001807 Heat Shield 5% VLT Automotive Window Tint DIY Heat Control Glare Control Privacy 2 фута на 6,5 футов (24 дюйма на 78 дюймов).
Стоимость тонировки окон
Менее 25 долларов США: На рынке представлено несколько оттенков окон в этом ценовом диапазоне, но иногда они покрывают только пару окон, а не всю машину.Некоторые из них можно наносить статическим клеем вместо клея.
От 25 до 50: В эту категорию попадают одни из лучших оттенков окон. За эту цену вы можете получить продукт приличного качества, и они обычно имеют большую площадь в квадратных футах.
50 долларов и выше: Тонировка окон может стоить более нескольких сотен долларов. Более дорогие продукты, как правило, более податливы и их легче использовать с изогнутыми поверхностями. Кроме того, они более устойчивы к образованию пузырей и шелушению.
Основные характеристики
Предварительно нарезанная пленка по сравнению с рулонной
Предварительно обрезанная пленка нарезается точно по размерам ваших окон.И наоборот, вы должны сами вырезать рулонные оттенки, чтобы они подходили по размеру. Предварительно нарезанные пленки обычно дороже по сравнению с пленками, сделанными своими руками. Если вы умеете измерять, подумайте о рулонной тонировке, чтобы сэкономить деньги.
Уровни VLT
Тень измеряет, сколько света может пройти через оттенок. Лучшие типы тонирования окон обычно бывают различных оттенков черного и оцениваются по проценту пропускания видимого света (VLT), попадающего в автомобиль. Оттенки с более низким процентом VLT темнее, а оттенки с более высоким процентом VLT светлее.Например, VLT с 50% означает, что 50% света попадает в автомобиль. Процент наилучшего оттенка окна зависит от вас.
Стабильность цвета
Стабильность цвета означает, насколько хорошо оттенок вашего окна будет держаться с течением времени. Ваши окна — и оттенок, который вы нанесете — будут находиться на прямой линии воздействия ультрафиолетовых лучей. Это означает, что ваш оттенок будет подвергаться ультрафиолетовому облучению каждый день, что со временем может вызвать выцветание и изменение цвета. Чтобы выбрать высококачественный оттенок окон, вам нужно искать продукты с долговременной стабильностью цвета.Большинство тонированных рассчитаны на это; рейтинг стабильности цвета менее 1 — лучший из лучших.
Ясность
Хотя оттенок окон предназначен для того, чтобы до некоторой степени затемнять ваши окна, вы должны быть уверены, что вы не выбираете оттенок, который затрудняет безопасное вождение. Выбирая разные оттенки, выбирайте тот, который обеспечивает хорошую четкость. Чем четче — и менее туманным, искривленным или затемненным — будет оттенок, тем лучше вы сможете видеть из боковых и задних окон.Это гарантирует, что вы не потеряете видимость при ярком дневном свете или в темноте ночи после того, как ваша тонировка будет установлена.
Прочие соображения
Мощность блокировки УФ-излучения. Каждый тип автоматического тонирования имеет определенный уровень защиты от УФ-излучения. Например, керамические пленки эффективны на 99 процентов, в то время как окрашенные, углеродные и металлизированные пленки не обеспечивают такой надежной защиты. Чем выше процент защиты от ультрафиолета, тем лучше он защищает салон вашего автомобиля от выцветания.
Простота применения. Если вы решили нанести оконную тонировку самостоятельно, важно, чтобы вы приобрели продукт, которым легко пользоваться. Это особенно важно, если вы никогда этого не делали раньше. Вот почему многие автовладельцы предпочитают, чтобы эту задачу выполнял магазин тонированных окон.
Прочность. Еще один важный фактор — это долговечность той или иной марки. Вам необходимо знать, как долго краска продержится на вашем автомобиле после того, как она подвергнется воздействию различных элементов, включая яркое солнце.Чем дольше он продлится, тем дешевле будет для вас.
Рассеивание тепла. В очень жаркую погоду температура внутри вашего автомобиля может быстро повыситься, особенно если он находится в сидячем положении в течение длительного периода времени. Лучшая краска для автомобильных стекол для уменьшения нагрева будет рассеивать тепло, а не поглощать его. Это обеспечит более прохладную атмосферу внутри автомобиля.
Цвета. Лучшие оттенки окон бывают разных цветов, включая серый, янтарный, зеленый и синий.Вы можете настроить внешний вид, сохраняя при этом прохладу и защищая от вредных солнечных лучей. Цветные оттенки, как и их аналог черного оттенка, также должны обеспечивать VLT, защиту от ультрафиолета и рассеивание тепла.
Лучшие оконные оттенки Обзоры и рекомендации 2021
Наконечники
Керамические краски очень выгодны, потому что они обеспечивают лучшую защиту. Однако они, как правило, дороже, поэтому другие оттенки являются хорошей альтернативой, если они обеспечивают необходимую защиту.
Подумайте, зачем вам тонировка окон. Если это чисто из эстетических соображений, вы можете потратить меньше денег на бренды, которые не так ориентированы на блокировку вредных ультрафиолетовых лучей.
Установить оконную тонировку самостоятельно может быть непросто. Если все сделать неправильно, вы можете испортить тонировочный комплект или, что еще хуже, повредить стекло вашего автомобиля. Оплата профессионалу может стоить дополнительных затрат.
Чтобы самостоятельно тонировать окна, поставьте автомобиль в хорошо затененном и непыльном месте. Кроме того, имейте под рукой следующие продукты: раствор для нанесения, ракель, ткань с низким ворсом, бритвенный нож и пластиковую мочалку.
Крайне важно тщательно вымыть окна перед нанесением тонирующего раствора с помощью пластиковой мочалки. Также полностью просушите окно ракелем.
Мойте окна скребком с бритвенным лезвием, но будьте осторожны с окнами с заводской тонировкой, так как вы можете удалить покрытие. Не используйте лезвие бритвы для чистки задних окон с линиями размораживания или антенными линиями.
Закажите больше продукта, чем вы думаете, что вам нужно, чтобы у вас был дополнительный оттенок для работы в случае, если вы допустили ошибку.
Чтобы удалить старую тонировку окна, воспользуйтесь отпаривателем для окон. Со временем клей растает, и вы сможете снять оттенок.
Часто задаваемые вопросы
В: Тонировка окон незаконна?
В каждом штате действуют разные законы об автоматических оттенках, которые обычно связаны с VLT продукта. В некоторых штатах с вас взимают плату или штраф, если оттенок вашего окна опускается ниже определенного значения VLT.
Q: Как очистить тонированное окно?
Будьте особенно осторожны при мытье автомобиля с тонированными стеклами.Не используйте острые предметы и не трите окна сильно. Избегайте использования воды под высоким давлением, чтобы краска не отслаивалась по краям. Кроме того, используйте мягкую ткань или губку, чтобы предотвратить появление царапин и сохранить глянцевую поверхность и эффективность защиты от ультрафиолета.
Q: Почему некоторые оттенки окон становятся пурпурными?
Со временем солнце тускнеет и стареет оттенок окон. УФ-лучи и тепловое воздействие в конечном итоге повреждают оттенки, особенно окрашенные. Более качественные и дорогие варианты, такие как оттенки металлик или керамика, не станут пурпурными.
Q: Что вызывает пузыри на некоторых оконных тонах?
Если вы неправильно установите оконную тонировку, у вас может появиться эффект пузырьков. Важно удалить воду и пузырьки воздуха между стеклом и пленкой, иначе солнце может вызвать образование пузырьков воздуха. В конце концов эти пузыри треснут, что может выглядеть некрасиво.
Q: Как долго держатся оттенки окон?
Правильно установленная тонировка окон должна прослужить долгие годы, особенно если она металлическая или керамическая.Только обязательно следуйте инструкциям производителя и выбирайте качественный товар.
Заключительные мысли
Нашим лучшим выбором для лучшей тонировки окон является двухслойная углеродная тонировочная пленка LEXEN 2 Ply Premium размером 20 дюймов на 100 футов. Он качественный, легко режется и термоусадочный. Он обеспечивает сверхчистый вид и исключает какие-либо дедовщины.
Менее затратной альтернативой является рулон тонирующей пленки Protint Windows 5%, размером 24 дюйма на 10 футов.
Лучшие виды тонировки окон
Тонирование окон — один из лучших и самых быстрых способов обновить автомобиль.Заблокируйте некоторые лучи. Узнайте здесь о лучших типах оттенков окон.
Средний американец тратит почти 11 часов
в своих машинах каждую неделю. С таким большим количеством времени за рулем всегда важно найти способы сделать ваш автомобиль более безопасным и комфортным.
Установка тонировочной пленки на окна вашего автомобиля — прекрасный способ уменьшить тепло и блики на вашем вождении. Но как узнать, какая пленка лучше всего подходит для ваших нужд?
Доступно множество опций, и каждый тип имеет свои уникальные преимущества, которые отличают его от других.Вот некоторые из лучших оттенков на выбор, чтобы вы могли найти то, что подходит для вашей поездки.
Оттенок Clear Window
Оттенок Clear Window
— отличный способ заблокировать солнечные ультрафиолетовые лучи, не изменяя внешнего вида вашего автомобиля. Как следует из названия, пленка почти полностью прозрачная, поэтому вам не придется беспокоиться о видимости после ее нанесения.
Прозрачные пленки — лучший вариант тонировки окон для водителей, которые просто хотят защитить себя, своих пассажиров и салон своего автомобиля от солнечных лучей.
Тем не менее, прозрачный оттенок не поможет блокировать тепло или повысить вашу конфиденциальность в автомобиле. Люди смогут заглянуть внутрь точно так же, как через заводское стекло.
Тонировка для окрашенных окон
Пленка для тонировки окрашенных окон — лучший вариант для водителей с ограниченным бюджетом. Он невероятно доступен по цене и представлен в различных оттенках и процентах оттенков.
в соответствии с вашими личными предпочтениями и стилем.
Сама пленка блокирует почти все солнечные ультрафиолетовые лучи от попадания внутрь вашей машины.Это означает, что он идеально подходит для людей, которые хотят уменьшить количество солнечных лучей, наносимых интерьеру автомобиля.
Несмотря на то, что пленка долговечна, ее можно поцарапать, и, если ее не установят профессионалы, окрашенная пленка склонна к преждевременному выцветанию и образованию пузырей. Имейте в виду, что краска со временем потускнеет, и вам нужно будет заменить пленку в будущем.
Для водителей, которые ищут тонировочную пленку начального уровня или тех, кто планирует в будущем торговать своим автомобилем, окрашенные пленки — лучший выбор.
Металлизированная тонировочная пленка для окон
Металлизированная тонировочная пленка для окон — это шаг вперед по сравнению с окрашенными красками. Они достаточно темные, чтобы блокировать большую часть ультрафиолетовых лучей солнца, но сделаем еще один шаг вперед: они также блокируют тепло.
Пленка имеет тонкий слой металла, который помогает отражать солнечное тепло от салона вашего автомобиля. Это в сочетании с технологией защиты от ультрафиолета помогает снизить износ внутри вашего автомобиля, а также делает его более комфортным. Вы по-прежнему хотите припарковаться в тени, когда это возможно, но фильм избавит вас от ощущения раскаленного кожаного сиденья летом.
Металлизированная краска для окон имеет дополнительное преимущество — она более долговечна, чем стандартные окрашенные пленки, обеспечивает более длительное использование и меньшее выцветание с годами. Качественные пленки также более устойчивы к царапинам, что делает их идеальными для водителей с маленькими детьми и домашними животными.
Имейте в виду, что тонированные металлизированные стекла могут мешать приему сотовой связи внутри автомобиля и могут повлиять на прием спутникового радио. Если вы полагаетесь на технологии, находясь за рулем, вы можете выбрать другой фильм.
Керамическая краска для окон автомобиля
Керамическая краска для окон, как и металлизированная краска, блокирует как ультрафиолетовые лучи, так и тепло внутри автомобиля.Эти пленки бывают разных оттенков и отделки, что дает вам возможность контролировать внешний вид и ощущения вашего автомобиля. Но они также обеспечивают превосходную защиту от бликов, улучшая видимость на дороге даже на рассвете и в сумерках.
Краски полностью не содержат металлов, они заменяют металлические частицы, обнаруженные в металлизированных тонах, на высококачественные керамические частицы, которые выполняют те же задачи. Отсутствие металла означает, что вы по-прежнему можете использовать спутниковое радио, навигацию, мобильные телефоны и другие технологии, не беспокоясь о помехах сигнала от оконной пленки.
Имейте в виду, что пленка — не самый дешевый вариант на рынке. Производство керамических пленок обходится дороже, чем металлизированные или окрашенные. Тем не менее, большинство водителей считают, что они того стоят. Наша серия FormulaOne Stratos
и серии FormulaOne Pinnacle
предлагает лучшее в передовых нанокерамических технологиях.
Infrared Rejection или Carbon Tint
Если вы ищете лучшую продукцию в области защиты от ультрафиолета и тепла, углеродные или инфракрасные пленки — лучший выбор.Эти пленки блокируют инфракрасные лучи, ответственные за парниковый эффект внутри вашего автомобиля, значительно больше, чем другие пленки, представленные на рынке.
Как и керамические пленки, они не содержат металла. Вместо этого они полагаются на частицы углерода, которые блокируют тепло и обеспечивают вам комфортное вождение независимо от того, в какое время дня вы находитесь в дороге.
Поскольку здесь нет металла, вам не нужно беспокоиться о помехах сигналам ваших мобильных устройств. Более того, они невероятно долговечны и с годами не выцветают и не теряют своей эффективности.
Вы можете даже заметить увеличение расхода бензина после установки пленки, так как вам не нужно будет включать обогреватель или кондиционер так же высоко или так часто!
Защитная пленка
Вы не поверите, но 748 841 автомобиль
были украдены только в 2018 году. И у большинства угнанных машин окна были выбиты, чтобы сначала открыть двери.
Все тонировочные пленки для окон в некоторой степени повышают безопасность внутри вашего автомобиля. Сама пленка помогает удерживать стекло вместе, предохраняя его от разбивания при ударе и сокращая время, необходимое для очистки после инцидента.
Защитная пленка делает шаг вперед, увеличивая ударопрочность стекла, чтобы вы были в большей безопасности на дороге. Воры не смогут быстро проникнуть в вашу машину, и вы избежите возможных травм от разлетающегося стекла, если попадете в аварию.
Купите лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля
Лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля установит профессионал. Независимо от вашего бюджета, они смогут найти фильм, который подходит для вашей машины.
Вне зависимости от типа вождение будет лучше и комфортнее.
Различные типы оконной тонировочной пленки
Магазин Спокан 9703 E Broadway Ave Spokane, WA 99206 (509) 893-8963
Тонировочная пленка для окон автомобиля или другого транспортного средства, дома или офиса — это недорогой, привлекательный и удобный способ улучшить качество внутреннего пространства. Тонирующая пленка для окон способствует уединению, сохраняя при этом много света и обзор внутри.Уменьшает блики. Он помогает удерживать тепло в летние месяцы, но сохраняет тепло зимой, тем самым сокращая расходы на кондиционирование и отопление. Некоторые пленки для тонировки окон не только блокируют солнечный свет, но и могут блокировать опасные ультрафиолетовые лучи.
Однако не все типы тонировочной пленки для окон одинаково эффективны для достижения этих целей. Поэтому стоит рассмотреть основные категории пленок для тонировки окон. На самом деле существует четыре основных типа пленки, различающихся по качеству материала, эффективности и стоимости.Как выбрать среди них?
Типы оконных тонировочных пленок
Окрашенная пленка для тонирования окон , является наиболее экономичным типом пленки для тонировки окон — наименее дорогой и менее функциональной, чем другие — блокирует световые лучи путем добавления красителя в пленку; краситель кладется слоем рядом с клеем, а затем наносится на окно. Солнечное тепло поглощается красителем в пленке, предотвращая проникновение части тепла через окно.Однако окрашенная пленка для тонировки окон используется в первую очередь для внешнего вида. Снаружи окрашенная пленка выглядит плоской и непрозрачной, обеспечивая некоторую конфиденциальность, но при этом оставляя видимость изнутри; при использовании на окнах автомобиля он будет черным. Однако краска со временем тускнеет. Уменьшение тепла, обеспечиваемое большинством разновидностей окрашенной пленки, не особенно велико.
Металлизированная пленка , как и окрашенная пленка, отводит тепло от внутреннего пространства, отражая его; в случае металлизированной пленки это достигается за счет очень мелких металлических частиц, невидимых для глаза, встроенных в пленку.Это металлическое содержание также укрепляет окно; в случае с автомобилем окно будет намного более устойчивым к ударам при использовании металлизированной пленки. Металлизированная тонировочная пленка для окон создает внешний вид блестящего внешнего вида. Она более устойчива к царапинам, чем окрашенная пленка. Однако при использовании в транспортном средстве одним недостатком металлизированной пленки является тот факт, что ее металлическое содержание имеет тенденцию мешать передаче сотового телефона и GPS, не говоря уже о радиоприеме.
Карбоновая тонировочная пленка для окон дает гораздо лучшие результаты.Углеродная пленка не содержит металла, поэтому проблемы с сотовыми телефонами и радиопередачей не возникают при ее использовании. Карбоновая пленка для тонировки окон имеет темный и матовый оттенок, что делает окна стильными. Содержащийся в пленке углерод блокирует около 40% инфракрасного света (излучающего тепло), проникающего через окна. Углеродная пленка для тонировки окон примерно так же эффективна, как и другие разновидности, в блокировании тепла; его использование эффективно охлаждает внутреннее пространство, а также помогает предотвратить выцветание обивки.Таким образом, кондиционированию воздуха не нужно будет так много работать, чтобы охлаждать помещение летом, и не будет так сильно влиять на систему отопления зимой. В отличие от окрашенной пленки, углеродная пленка со временем не тускнеет.
Керамическая пленка — это тонировочная пленка для окон высочайшего качества, а также самая дорогая, она не содержит ни металла, ни красителя, ни углерода, а представляет собой керамические частицы, которые одновременно являются непроводящими и неметаллическими. Керамическая пленка появилась на рынке совсем недавно, но уже зарекомендовала себя с точки зрения производительности и надежности.Керамическая пленка для тонирования окон отсекает от 45% до 50% солнечного тепла, которое проникает через окна в виде инфракрасного света, обеспечивая при этом максимальную видимость как днем, так и ночью. Как и углеродная пленка, керамическая пленка для тонировки окон обеспечивает максимальную эффективность работы радиоприемников, сотовых телефонов, систем GPS и всех других подобных устройств, управляемых изнутри защищенного пространства. Он превосходит другие типы по устойчивости к ослеплению и выцветанию, а также делает окна очень небьющимися. Керамическая пленка также наиболее эффективна в блокировании ультрафиолетового света изнутри; в случае ультрафиолетового света (вид световых лучей, которые способствуют солнечным ожогам и раку кожи) керамическая пленка для тонировки окон может блокировать до 99% попадания внутрь помещения.
Сообщите установщику тонировочной пленки для окон, какой тип тонировочной пленки для окон вы хотите использовать, не позволяйте им просто наносить дешевый материал, который экономит им деньги. Профессиональные установщики оконных тонировщиков предложат вам варианты выбора и расскажут о преимуществах каждого из них, чтобы вы могли быть информированным потребителем.
лучших оттенков окон автомобилей на 2021 год
Lexen
Солнце не всегда ваш друг во время вождения.Он может создавать блики для водителя и пассажиров. Его ультрафиолетовое излучение будет постепенно портить материалы интерьера и может способствовать старению кожи и раку кожи. И он может нагреть ваш автомобиль, как теплицу, иногда сверх того, с чем может справиться ваша система кондиционирования воздуха. Однако тонирование стекол вашего автомобиля помогает уменьшить все эти проблемы и дает вам больше уединения, когда путешествуете по своему святилищу. Тонировочная пленка для окон относительно недорогая, и, проявив немного терпения и внимания к деталям, ее легко нанести самостоятельно.Вы можете купить заранее подготовленные комплекты для конкретных автомобилей, что минимизирует время установки и время обучения. Или вы можете купить пленку в рулоне, что дешевле и дает больше места для маневра в случае ошибки пользователя. Более длинные рулоны позволяют работать с несколькими транспортными средствами. Доступно несколько оттенков и материалов, которые позволяют адаптировать внешний вид и среду, которую вы хотите (см. Часто задаваемые вопросы). Но обязательно ознакомьтесь с законами своего штата перед покупкой, чтобы получить то, что вам нужно.
Лучший результат: набор для предварительной резки MotoShield Pro Premium
Почему мы выбрали это:
Этот набор предварительно вырезанных из керамической пленки MotoShield Pro обеспечивает стойкое высококачественное тонирование окон, которое легче наносить, чем рулонная пленка.В этой прочной пленке толщиной 2 мил используются керамические наночастицы, которые блокируют до 99% ультрафиолетового и инфракрасного излучения, помогая защитить пассажиров и интерьер, а также блокируя больше солнечного тепла. Он доступен в различных оттенках от 5% до 75% VLT (пропускание видимого света). Вы можете купить широкий выбор конфигураций для легковых автомобилей, внедорожников, минивэнов и грузовиков. 10-футовый рулон 20-дюймовой пленки стоит около 50 долларов.
Плюсы:
Керамическая пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем другие типы, и лучше удерживает
Предварительно вырезанные комплекты легче установить, чем рулонная пленка
Доступен в широком диапазоне оттенков и конфигураций
Минусы:
Дороже, чем окрашенные и карбоновые тонировки окон
Трехлетняя гарантия меньше, чем у некоторых других марок
В инструкциях рекомендуется использовать тепловой пистолет для нанесения пленки
Лучшая тонировка окон на рулонах: MotoShield Pro Premium Ceramic
Почему мы выбрали это:
Если вы предпочитаете самостоятельно подрезать тонировку окон, вы можете купить керамическую пленку премиум-класса MotoShield Pro в различных рулонах по разным ценам.Цена указана за 10-футовый рулон 20-дюймовой пленки, но вы можете приобрести пленку другой длины и ширины. Или, если вы хотите сделать несколько транспортных средств, вы можете купить профессиональный 100-футовый рулон 20-, 40- или 60-дюймовой пленки. Как и в случае с предварительно нарезанными наборами, эта прочная пленка толщиной 2 мил выпускается в различных оттенках от 15 до 75 VLT. А его керамические наночастицы помогают блокировать до 99% УФ и инфракрасного излучения.
Плюсы:
Керамическая пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем другие типы, и лучше удерживает
Рулоны тонировочной пленки в целом дешевле, чем предварительно нарезанные комплекты
Доступен в широком диапазоне оттенков оттенков и размеров
Минусы:
Рулонные пленки требуют обрезки по размеру
Трехлетняя гарантия меньше, чем у некоторых других марок
Инструкции рекомендуют использовать тепловой пистолет для нанесения пленки
Лучший комплект предварительно нарезанной углеродной пленки: Lexen Max 2Ply Carbon
Почему мы выбрали это:
Этот оттенок окон с крошечными частицами углерода обеспечивает отличный баланс между качеством и ценой.А комплект предварительно вырезанных деталей упрощает установку. Эта углеродная пленка блокирует больше инфракрасного излучения и тепла, чем менее дорогие окрашенные пленки, а также до 99% УФ-лучей. И со временем он держится лучше. Эта двухслойная пленка толщиной 1,5 мил доступна в различных оттенках и имеет пожизненную гарантию. Как отмечают некоторые пользователи, пленку можно обрезать слишком большого размера с учетом очерченной на ней формы окна, поэтому вам, возможно, придется сделать окончательную обрезку
Плюсы :
Предварительно вырезанные комплекты легче установить, чем рулонная пленка
Менее дорогие, чем керамические пленки
Углеродные пленки лучше блокируют тепло и лучше удерживают тепло, чем менее дорогие окрашенные пленки
Минусы :
Дороже, чем окрашенные оконные стекла
Углеродная пленка не блокирует столько тепла, как керамическая пленка
Возможно, вам придется использовать тепловую пушку, чтобы она подходила к некоторым изогнутым окнам (например, заднему стеклу)
Лучшая углеродная пленка на рулоне: Lexen Max 2Ply Premium Carbon
Почему мы выбрали это:
Как и в случае с предварительно нарезанными наборами, у Lexen прочные двухслойные, 1.Пленка Premium Carbon толщиной 5 мил — это отличная цена, сочетающая в себе качество и доступность. Эта пленка, в которой используются крошечные внедренные углеродные частицы, отражает больше инфракрасного излучения и тепла, чем окрашенные пленки, и лучше держится со временем. Он также не вызывает электронных помех, связанных с металлическими пленками. Цена указана за рулон размером 24 дюйма x 10 футов. Но вы можете получить его разной ширины и длины, включая 100-футовые рулоны. Пожизненная гарантия.
Плюсы:
Дешевле, чем керамические пленки
Углеродные пленки лучше блокируют тепло и лучше удерживают тепло, чем более дешевые окрашенные пленки
Доступны различные оттенки оттенков
Минусы:
Рулонные пленки требуют обрезки под себя.
Углеродная пленка не блокирует столько тепла, как керамическая пленка
Некоторые пользователи жаловались на получение другого оттенка, чем они заказывали.
Лучшее для людей с ограниченным бюджетом: Gila Heat Shield Basic
Почему мы выбрали это:
Эта однослойная окрашенная пленка — одна из самых дешевых оттенков окон от уважаемой компании.Бренд Gila является дочерней компанией Eastman Performance Films, которая также делает LLumar популярным профессиональным брендом. Пленка обеспечивает все основные преимущества тонировки окон: конфиденциальность, меньше бликов и тепла, а также стильный вид. Он также блокирует более 99% УФ-лучей. Рулон размером 24 x 78 дюймов (6,5 футов) стоит около 10 долларов. Гарантия два года.
Плюсы :
Стоит меньше, чем большинство других оттенков окон, и поставляется авторитетной компанией.
Блокирует более 99% УФ-излучения.
Gila предлагает собственный недорогой монтажный комплект для домашних мастеров
Минусы :
Окрашенные оконные оттенки не блокируют столько тепла и не задерживают столько же, сколько керамические и углеродные пленки
Доступно более ограниченное количество оттенков, чем у других продуктов здесь
Доступно только в рулонах одного размера
Методология
Forbes Wheels сравнил характеристики, материалы и цены на продукцию для тонировки окон от более чем 20 брендов, ища лучшие из них, которые автовладельцы могут установить самостоятельно.Мы также изучили оценки других критиков и покупателей, чтобы определить, где у пользователей были проблемы с различными продуктами. Выбранные здесь пять оттенков окон представляют собой лучшие общие значения в этой категории для людей с разными потребностями.
FAQ (Часто задаваемые вопросы):
Какие бывают типы тонировочных пленок?
Все тонирующие пленки для окон уменьшают количество видимого света, попадающего в автомобиль, что помогает уменьшить блики и обеспечивает большую конфиденциальность.И все из них, которые мы рекомендуем, блокируют до 99% УФ-излучения, что помогает защитить вашу кожу и уменьшает выцветание и повреждение материалов интерьера.
Наиболее экономично использовать только слои красителей для достижения желаемых преимуществ. Они могут придать вашему автомобилю великолепный вид, но они быстрее тускнеют и со временем могут приобретать лиловый оттенок.
В металлизированных пленках используются крошечные металлические частицы, отражающие больше солнечного света, что помогает снизить количество тепла, попадающего в автомобиль, и лучше сопротивляется выцветанию.Однако этот тип не пользуется популярностью у многих водителей из-за сообщений о том, что металлические частицы могут мешать электронным сигналам телефонов, портативных GPS-навигаторов и другой автомобильной бытовой электроники.
Для многих водителей лучшей альтернативой является оттенок карбона для окон, который заменяет металлические частицы крошечными частицами углерода. Он имеет аналогичные теплоотражающие свойства, но без возможности электронного вмешательства. Он также имеет матовое покрытие, которое нравится многим, и держится лучше, чем обычные окрашенные пленки.
Самый дорогой вид — это керамическая пленка, в которой вместо углерода или металла используются керамические частицы наноразмеров. Он блокирует проникновение в автомобиль большего количества инфракрасного излучения и тепла, чем углеродные пленки, и очень прочен и долговечен.
Что означают номера оттенков?
Все оттенки окон имеют процентное число VLT (пропускание видимого света), которое может находиться в диапазоне от 5 до 70. Чем меньше это число, тем менее видимый свет проникает в автомобиль. Например, пленка с процентным соотношением VLT, равным 70, представляет собой более светлый оттенок, который блокирует только 30% внешнего света, позволяя 70% проникать в автомобиль.С другой стороны, VLT, равный 5, очень темный, пропускающий только 5% света, поэтому его часто используют в лимузинах. (Стандартные солнцезащитные очки имеют VLT 15-25.) В большинстве штатов передние боковые окна ограничены оттенком от 30% до 50% VLT. На веб-сайте tinting-laws.com есть хорошее визуальное моделирование различных процентных соотношений VLT.
Законно ли тонировать окна моего автомобиля?
В каждом штате действуют свои законы о тонировке окон, и перед покупкой вам следует проверить правила своего штата на этом сайте AAA.Ни в одном штате нет права тонировать лобовое стекло целиком, но в большинстве штатов разрешается тонировать пяти- или шестидюймовую полосу сверху (или до так называемой линии AS1 лобового стекла). Законы для боковых окон и заднего стекла различаются. Полиция может использовать тонированные стекла в качестве предлога для остановки . Водителя останавливают за возможное незначительное нарушение (тонированные стекла, освежитель воздуха, свисающий с зеркала, выключенный задний фонарь) в надежде обнаружить более серьезное нарушение.
Имейте в виду, что если вы наносите тонировку на окна с заводской тонировкой, будет измеряться общее светопропускание обоих.Мы читали комментарии от пользователей, которые купили оттенок, который соответствовал ограничениям в их штате, но все же не прошли техосмотр автомобиля, возможно, по этой причине. В дополнение к указанному выше веб-сайту AAA, windowtintlaws.us предоставляет хорошее объяснение законов каждого штата, а также несколько полезных статей о тонировке (но будьте готовы просеять рекламу).
Могу ли я установить оконную тонировку так же, как и магазинную?
Как правило, оттенки окон не сложно установить, но для этого требуется несколько инструментов, чистая среда и достаточно терпения.Самый простой в установке тип — это предварительно вырезанный комплект, который подогнан под вашу конкретную модель автомобиля. Рулоном пленки нужно измерить окна и самостоятельно обрезать пленку до нужного размера.
После резки большинство продуктов укладываются путем опрыскивания внутренней части окна водно-мыльным раствором, размещения пленки на окне и ее разглаживания с помощью ракеля. Хотя многие продукты поставляются с ракелем, полезно иметь хороший базовый установочный комплект, который можно приобрести менее чем за 20 долларов.
Перед установкой мы рекомендуем вам прочитать инструкции, которые многие компании размещают на своих сайтах. Также доступно множество видеороликов по установке на веб-сайтах компании или на YouTube.
Многослойное изогнутое стекло, например задние окна, изгибающиеся в обоих направлениях, может стать самой большой проблемой для новичков. Некоторые компании советуют вам усадить пленку с помощью теплового пистолета, чтобы она хорошо подошла, и есть несколько хороших видеороликов на YouTube, таких как это, которые показывают вам, как это сделать.Хорошая тепловая пушка стоит около 30 долларов, или 50 долларов как часть установочного комплекта. Другие компании рекомендуют устанавливать его горизонтальными полосами, даже если на оттенке могут остаться видимые швы.
Как долго держатся тонированные окна?
Зависит от типа пленки. Согласно Gila Film Products, красители и пигменты, используемые в основной окрашенной пленке для тонировки окон, постепенно разрушаются под воздействием УФ-излучения. Предполагая правильную установку и надлежащее обслуживание, по оценкам компании, они прослужат от трех до четырех лет, прежде чем начнут исчезать.Но это во многом зависит от окружающей среды, в которой вы едете, и от того, сколько прямых солнечных лучей получает автомобиль.
Пленки, отражающие больше солнечного света, например пленки с углеродными или керамическими частицами, служат дольше, часто от пяти до 10 лет.
5 лучших оттенков окон автомобилей (обзор 2021 года)
Тонировка автомобиля служит многим целям. Он не дает другим водителям заглянуть в вашу машину, блокирует ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить мебель, и снижает температуру.Если вас интересует одна или все из этих причин, прочтите наш обзор пяти лучших оттенков автомобильных стекол ниже.
В этой статье :
Лучшее в целом: 2-слойная тонировочная пленка для окон LEXEN Premium Carbon Roll
Наш лучший выбор для тонировки автомобильных стекол — углеродная пленка LEXEN. Он представляет собой рулон пленки, который вы сами режете по размеру ваших окон. Вы можете настроить, насколько темной должна быть ваша машина, с рулоном от 5% до 50%.
Этот рулон блокирует 99% вредных ультрафиолетовых лучей, что предотвращает выцветание мебели в вашем автомобиле и снижает температуру.
Рулон 40 дюймов x 100 футов
Выбор процента оттенка 5%, 20%, 35%, 40% или 50%
Черный цвет
Блокирует 99% УФ-лучей
Устойчивость к царапинам
Нет помех радиосигналу
Технология наноуглеродных частиц для отвода тепла
Около 100 клиентов оставили отзыв об этом продукте на Amazon и дали ему среднюю оценку 4.3 звезды из 5. Это ставит его рейтинг на 0,3 звезды выше среднего для всех пяти оттенков окон автомобилей в этом обзоре.
Покупатели отметили, что этот оттенок легко подобрать и нанести с помощью подходящих инструментов. По прошествии некоторого времени казалось, что оттенок хорошо держится, без шелушения и пузырей. Некоторые покупатели жаловались на то, насколько он хрупкий, говоря, что он легко мнется. Они также сказали, что вариант 5% не был таким мрачным, как должен был быть.
Лучшая готовая тонировка: LEXEN 2-Ply Ceramic All Windows Precut Tint Kit
LEXEN также произвела наш выбор номер два.Основное различие между ними заключается в том, что он поставляется предварительно нарезанным, а не в виде рулона. Вы вводите марку, модель и год вашего автомобиля, и LEXEN отправляет вам пленку, которая идеально подходит для ваших окон.
Наряду с предварительно нарезанной пленкой вы также получаете ракель. Это помогает выталкивать пузыри в процессе нанесения.
Предварительно нарезанный
Все стеклоподъемники
Выбор 5%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40% или 45% процентного оттенка
Черный цвет
Технология нанокерамических частиц для отвода тепла
Поставляется с ракелем для нанесения
Более 130 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте, получив средний балл 4.1 звезды. Это на 0,1 звезды выше среднего для всех 5 товаров.
Большинство клиентов отметили, что полученный набор оттенков идеально подходит для окон их автомобилей. Когда кто-то получал неправильные размеры, они могли связаться с компанией и бесплатно отправить новый набор. Некоторые клиенты сказали, что установить его было сложно даже с их письменными инструкциями и обучающими видео на YouTube.
Лучший диапазон оттенков: тонировка для керамических окон MotoShield Pro Premium для автомобилей
Тонировочный рулон
MotoShield Pro доступен в восьми размерах.Это позволяет выбрать рулон, который закроет все окна вашего автомобиля, не оставляя слишком много остатков рулона. Эти рулоны также имеют самый широкий диапазон оттенков среди продуктов, представленных в этом обзоре, от 5% до 75%.
Материал, из которого изготовлен этот оттенок, не содержит металлов, углерода и красителей, что делает его безопасным для окружающей среды.
На выбор: 20 дюймов x 10 футов, 20 дюймов x 100 футов, 24 дюйма x 10 футов, 30 дюймов x 10 футов,
Рулон 36 дюймов x 10 футов, 40 дюймов x 6 футов, 40 дюймов x 100 футов или 60 дюймов x 100 футов
Толщина 2 миллиметра
Выбор 5%, 15%, 25%, 35%, 50%, 70% или 75% процентного оттенка
Серебристый
Блокирует 99% УФ-лучей
Блок 99% тепла
Снижает блики на 39%
Без металлов, углерода и красителей
Пузырькоустойчивый
Экологичность
Около 180 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте и дали ему 4 звезды.Это соответствует среднему показателю Amazon для всех пяти оттенков в этом обзоре.
Покупатели отметили, что этот продукт отлично справляется с блокировкой тепла и ультрафиолетовых лучей даже в таких штатах, как Аризона и Техас, где особенно жарко. Они сказали, что из-за того, что тонировка была густой, она была прочной и трудно мнущейся. Однако несколько клиентов жаловались на плохое обслуживание клиентов, говоря, что компания не реагировала, когда они обращались за получением рулона неправильного размера.
# 4: Набор для тонировки окон TRUE LINE для автомобильных компьютеров, предварительно вырезанный
Этот продукт TRUE LINE поставляется в виде набора предварительно вырезанных оконных оттенков.Вы можете выбрать один из 10 вариантов, которые покрывают некоторые или все окна вокруг вашего автомобиля с оттенком 5%, 20%, 35% или 50%.
Если вы выберете один из вариантов, поставляемых с установочным комплектом, вы получите бритвы, скребки и распылитель для облегчения нанесения.
Предварительно нарезанный
Выбор задних окон, задних окон с установочным комплектом, боковых окон с установочным комплектом, передних боковых окон, передних боковых окон с установочным комплектом, переднего солнцезащитного козырька, переднего солнцезащитного козырька с установочным комплектом, боковых и задних окон, боковых и задних окон с установочным комплектом комплект, боковые и заднее окна плюс полоса солнцезащитного козырька или боковые и заднее окна плюс полоса солнцезащитного козырька с установочным комплектом
В установочный комплект входят бритвы, ракель и баллончик с распылителем
Выбор процента оттенка 5%, 20%, 35% или 50%
Оттенок окна
TRUE LINE получил оценку 3.9 звезд у примерно 300 клиентов Amazon, что на 0,1 звезды ниже среднего.
Покупатели отметили, что их набор для тонировки подходит по размеру для их автомобиля, поэтому его легко установить даже неопытным автовладельцам. Они также сказали, что компания отреагировала и пришлет новый набор, если они испортили порядок, если вы испортили установку. Однако некоторые покупатели заявили, что материал тонкий.
# 5: Тонирующая пленка Real Precut от JNK NETWORKS
Этот набор JNK NETWORKS предварительно скроен для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Он покрывает все окна вокруг вашего автомобиля, включая заднее лобовое стекло, пленкой с оттенком 5%, 25% или 30%.
JNK NETWORKS стремится максимально упростить процесс подачи заявки. Компания высылает подробные инструкции с вашим комплектом и доступна в любое время для дополнительных вопросов.
Предварительно нарезанный
Все окна плюс комплект заднего лобового стекла
Выбор процента оттенка 5%, 25% или 30%
Черный цвет
265 клиентов Amazon оценили этот продукт на 3.9 звезд, что на 0,1 звезды ниже среднего.
Покупатели отметили, что набор легко установить, потому что к продукту прилагались подробные инструкции. Если у вас возникли вопросы по установке или неправильному подбору размеров, компания быстро ответила. Некоторые заказчики заявили, что тонировочный материал был тонким, что затрудняло установку и приводило к образованию складок на пленке.
Покупка тонировки окон автомобиля: факторы, которые следует учитывать
Посмотрите на эти факторы, чтобы увидеть, что вы ищете в тонировке автомобильных стекол.
Вы можете купить тонировочную краску для окон автомобиля, которая поставляется уже разрезанной для вашего автомобиля или в рулоне, которую вы можете разрезать.
Когда вы собираетесь купить готовую тонировку для окон, вас спросят марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Затем производитель обрежет оттенок до нужного размера и отправит вам. Этот тип обычно дороже.
Этот тип оттенка представляет собой рулон, который вы нарезаете самостоятельно, чтобы он соответствовал размеру ваших окон. Обычно это дешевле, но на его нанесение уходит больше времени, потому что вам нужно измерить окна.
Тонировка окон обычно выполняется из одного из трех материалов.
Окрашенная пленка — наиболее распространенный тип материала, используемого для тонировки окон. Он доступен по цене, имеет долгий срок службы и относительно прост в установке.
Металлические оттенки обеспечивают лучшую защиту от тепла и ультрафиолетовых лучей. Однако они могут повлиять на сигналы GPS и услуги сотовой связи.
Этот тип краски — это просто краска, которую вы распыляете прямо на оконное стекло. Это требует специальной подготовки и инструментов, что затрудняет выполнение этого дома.
Процент оттенка — это насколько темный оттенок и сколько света он пропускает через окно. 5% оттенков или «лимузин» блокируют больше всего света, пропуская только 5% через окно. Эта сумма обычно разрешена только для окон на заднем сиденье, которые водителю не нужно просматривать.
Вам стоит подумать о том, насколько хорошо защищает ваш оконный оттенок от солнца. Высококачественная краска с повышенной защитой от ультрафиолета сохранит прохладу внутри вашего автомобиля и защитит его обивку от повреждений.
Нанести тонировку не так просто, как снять подложку и приклеить ее к окну. На это потребуется время и инструменты. Чтобы упростить нанесение, вы можете приобрести набор инструментов для нанесения, такой как набор для тонирования окон Luxiv из девяти частей или комплект для тонирования окон EHDIS, состоящий из семи частей.
Часто задаваемые вопросы о тонировке стекол автомобиля
Керамика
против оттенков углерода: в чем их разница? (Инфографика)
Есть несколько вариантов тонировки окон; он различается по типам материалов или химикатов, используемых для покрытия основного материала.В настоящее время на рынке наиболее популярными вариантами тонировки являются керамика и карбон, в первую очередь из-за эстетической ценности, которую они добавляют в экстерьер дома. Что касается цены, она зависит от прочности и долговечности атрибутов слоя.
Окрашенная тонировка окон, которая хорошо работает и является наиболее доступным вариантом, другие изделия, такие как керамика и карбон, могут иметь самое высокое качество.
Прежде чем мы сравним и решим, какой из двух типов оттенков выбрать, вам лучше изучить другие классы — окрашенные и металлизированные.
Тонировка для окрашенных окон
Самая экономичная тонировочная пленка для окон, окрашенная оконная тонировка блокирует световые лучи и поглощает некоторое количество тепла. Если вы ищете уединения, но вас не беспокоят ультрафиолетовые лучи или инфракрасное излучение, это может быть идеальным решением для вас.
Тонировка для металлизированных окон
Металлизированная тонировка для окон отражает тепло с помощью металлических частиц — шаг вперед по сравнению с окрашенной пленкой и выглядит немного блестящей снаружи.Его основным недостатком является то, что он может создавать помехи для сигналов сотового телефона и GPS.
Углеродная оконная пленка
Углеродный оттенок, насыщенный частицами углерода, которые эффективно блокируют инфракрасный свет, помогает сохранять прохладу в салоне автомобиля — он не выцветает со временем, как окрашенные пленки. Однако его частицы большие — свет может отражаться внутри пленки. В результате он создает блики и дымку, иногда их трудно увидеть.
Преимущества углеродного окна
Нет электронных помех
Превосходная устойчивость к царапинам
Гарантированно не выцветает и не пурпурно
50% отказ от солнечной энергии
99% отклонение УФ-лучей
Нейтральный черный цвет
оконная пленка керамическая
Тонировка из непроводящих керамических частиц, керамическая оконная пленка предотвращает блики или помутнение, блокируя инфракрасный свет.Однако керамическая краска для автомобильных стекол окисляется намного быстрее, что с годами делает первоначальный цвет пленки светлее.
Преимущества керамической оконной пленки
Тонировочная пленка для окон высочайшего качества — как непроводящая, так и неметаллическая
Сокращает от 73% до 91% солнечного тепла, которое
Обеспечивает максимальную эффективность работы радиоприемников, сотовых телефонов и систем GPS
Превосходит другие типы по устойчивости к блику и выцветанию
Придает окнам повышенную ударопрочность
Наиболее эффективно блокирует ультрафиолетовое излучение изнутри.
Может блокировать до 99% попадания внутрь
Какой выбрать?
По качеству и долговечности керамическое окно — лучший вариант.Однако это не значит, что это то, что вам нужно, особенно если есть проблема с бюджетом.
Хотя керамика по качеству лучше углерода, многим клиентам не требуется тот уровень безопасности, который она предлагает — ее ударопрочность. Однако для складских или офисных зданий, расположенных в менее защищенной зоне, керамические оконные пленки окупаются.
Углеродная тонировка также предотвращает попадание солнечного тепла и выцветание на солнце, но по более низкой цене — идеально, если энергоэффективность является главной задачей.
Что касается конфиденциальности, то и карбон, и керамика — отличные варианты. Однако, если вам нужна повышенная безопасность, защищенность, противоосколочные свойства и вы готовы платить за более высокую цену, выбирайте керамику.
Если вы все еще не можете определиться, какой из них выбрать — мы будем рады помочь! Global Tint UK предлагает услуги по тонированию окон в Бирмингеме, позвоните нам сегодня по телефону 0800-158-8005 , и мы поможем вам выбрать нужное окно.