Признаки неисправных свечей зажигания: как выглядят, диагностика

Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.

Содержание статьи:

Практически вся современная техника, от автомобилей до квадроциклов, имеет ДВС. Главным составным элементом двигателя, вызывающим воспламенение, выступают свечи зажигания. На входе они запитываются от высоковольтного электричества, создавая на выходе «запускающую» искру.

Важность качественных свечей зажигания

Полученная искра в камере сгорания «поджигает» топливо-воздушную смесь, запуская рабочий процесс, позволяющий двигателю полноценно функционировать. За счет свечей зажигания оживает силовой агрегат, без них оставаясь бесполезным куском металла.

Малейший дефект свечей способен пагубно сказаться на работоспособности двигателя, вплоть до его выхода из строя. Поэтому при подозрении даже на минимальные проблемы свечей необходимо их устранять, не дожидаясь фатальных последствий.

Исправность маленького, но важного элемента должна обязательно проверяться в момент прохождения планового техосмотра, а замена осуществляться по определенному производителем регламенту.

В момент выхода детали из строя происходит скачок нагрузки на катушку зажигания, быстро заканчиваясь ее поломкой. При этом цена свечи зажигания несоизмеримо мала по сравнению со ценником на катушку. Движение с двигателем, в котором неисправны свечи, характеризуется неустойчивостью на холостых оборотах и повышенной нервозностью водителя.

Хорошо отлаженный силовой агрегат плавно и мягко работает в режиме 1000 оборотов. Неисправные свечи провоцируют скачки показателей тахометра, одновременно двигатель может вибрировать либо издавать неприятное скрежетание. Поэтому определить причину нестабильной работы мотора, греша на систему зажигания, по силам даже человеку, далекому от автомобильного «железа».

Устройство системы зажигания

За долгие годы, начиная с момента изобретения ДВС, принципиально никакие новшества в строении и функционале свечей не вводились. Главной задачей было и остается преобразование электрической энергии с созданием высоковольтной дуги, приводящей к воспламенению топливной смеси.

Камера сгорания, где происходит «оживление» двигателя, включает в себя:

1. Керамический изолятор. Он обеспечивает устойчивое и бесперебойное формирование искры.
2. Металлический корпус, позволяющий аккуратно установить конструкцию в двигатель.
3. Электроды, которые подают и преобразовывают электроток в дугу.
4. Головку контакта, имеющую резьбовое соединение.

«Сердце» системы зажигания – два электрода. Ток от генератора поступает по проводам высокого вольтажа от головки непосредственно к свечам. Технологический процесс за годы существования ДВС остается неизменным.

Признаки неисправности свечей

В случае некорректной работы свечей зажигания силовой агрегат начинает функционировать с ошибками. Он не выполняет необходимые функции, и для возобновления его работоспособности требуется срочная диагностика и помощь специалистов:

1. Запуск двигателя сопряжен с видимыми, серьезными затруднениями. Это является безусловным сигналом владельцу проверить ошибки двигателя и заменить свечи.
2. Характер работы двигателя меняется. Он троит, подергивается, у машины пропадает тяговитость, падает мощность.
3. Проблемы неисправных свечей тянут за собой резкое увеличение расхода бензина. Зажигание работает не постоянно, пропуская периоды. В итоге смесь полноценно не сгорает. Анализ выхлопных газов показывает высокую долю содержания СО.
4. Сколь бы сильно ни производилось давление на педаль газа, двигателю не удается набрать необходимые обороты, и работа идет с низкой мощностью.

Своевременно реагируя на признаки возможной неисправности свечей зажигания, можно избежать катастрофических проблем двигателя в будущем.

Определение неисправностей свечей зажигания

Проблема визуально определяется «невооруженным глазом» даже далеким от автомобиля человеком. Первым и определяющим показателем неисправности свечей выступает неравномерная работа автомобиля – он постоянно глохнет.

Неисправность не позволяет воспламениться бензиново-воздушной смеси внутри цилиндра. Вместо сгорания топливо устремляется в катализатор. Этот дефект можно учуять носом – аромат бензина весьма чувствительный.

Бензиновые моторы должны для эффективного процесса сгорания топлива поддерживать температуру внутри цилиндров порядка 400-500 градусов Цельсия. Лишь достигнув «критической» температуры, смесь без проблем воспламенится, полностью сгорая.

Высокотемпературный режим отрицательно влияет на работоспособность свечей. Все старые детали имеют наслоения в большей или меньшей степени.

Постепенно электроды обрастают отложениями и наростами, способными оказывать прямое воздействие на свечи, ухудшая качество искры. Нормальный, работоспособный электрод всегда обладает однороден, имеет равномерность цвета и формы, и никаких «артефактов» на нем присутствовать не должно.

Чистые детали без следов горения на электродах свидетельствуют об исправности свечей, мотор должен работать безукоризненно.

Симптоматика неисправности свечей зажигания

Владельцам автомобилей стоит начать беспокоиться, если проявляются определенные признаки и симптомы:

1. Автомашина «зависает» при выжатой педали акселератора «в пол», не увеличивая и даже теряя мощность.
2. Повышается чрезмерно расход горючего.
3. На контрольной панели загорается пиктограмма неисправности двигателя.
4. В холодное время года запуск двигателя сопряжен с трудностями.
5. На холостом ходу автомобиль работает неустойчиво.
6. Двигатель запускается через большой промежуток времени при работающем стартере либо вообще не заводится.
7. Машина внезапно глохнет.
8. Обнаруживаются вибрация силового агрегата, троение.

Точная диагностика проблемы предполагает необходимость выкрутить свечи. Перед тем, как это сделать, необходимо тщательно разогреть двигатель. Если ситуация позволяет, желательно проехать на автомобиле не меньше 250 км. Тогда результат визуального осмотра даст почти стопроцентную гарантию проверки.

Выкрученную свечу зажигания следует тщательно осмотреть на предмет каких-либо повреждений. Особенно важно изучить свечной кончик, контактирующий с цилиндром.

Отличная, не утратившая рабочих свойств свеча может иметь незначительный коричневатый либо серо-коричневатый окрас отложений. Свечи и электрод остаются светло-серые.

Неизменность оттенка означает, что проблема кроется в чем-то ином, ведь свечи зажигания находятся в хорошем, работоспособном состоянии.

Загрязненные и поврежденные свечи способны спровоцировать многочисленные проблемы. При проблемном запуске двигателя всегда проверку начинают с азов – проверяют работоспособность свечей. Удовлетворительный результат внешнего состояния – показатель того, насколько хорошо работает двигатель.

Такая проверка должна производиться при регулярном техобслуживании автомобиля, а такжеы спонтанно – при подозрении на неполадки мотора.

Как выглядят неисправные свечи

Сажевый черный налёт

При обнаружении на заземлении, электроде, свечном корпусе сильного налета можно уверенно заявлять о том, что детали неисправны. Вина лежит на неграмотном приготовлении топливной массы. В ее составе нарушены пропорции топлива и воздуха, чрезмерная «обедненность» или «перенасыщенность».

Такие отложения могут возникать в ситуации, когда воздушный фильтр загрязнился, и ему требуется замена, присутствуют неисправности системы впрыска, «хандрят» температурные датчики, сбоит лямбда-зонд. Часто сопровождается двукратным расходом горючего и означает необходимость срочной замены свечи.

Масляные потеки

Поверхность покрыта масляной пленкой. Это означает, что цилиндры содержат избыточное количество смазки. Подобное происходит в момент перелива масла в двигатель. Признак указывает на старые, поврежденные от времени и в процессе эксплуатации кольца поршней и сами поршни, а также клапанные направляющие.

Для автомобилей, имеющих турбокомпрессор, наличие масляного загрязнения говорит о дефекте компрессора.

Шлаковые, блестящие отложения

Обнаружить их можно при визуальном осмотре. Имеют зеленоватый либо коричнево-желтоватый цвет, означая, что в горючем или масле активно используются присадки. Это также является свидетельством того, что двигатель эксплуатируется на чрезмерно обедненной смеси или на газу.

Шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов

Они могут образовываться из-за добавления присадок в масло. На сегодняшний день многие производители стали использовать их для «улучшения» свойств смазочной жидкости. В итоге они становятся причиной проблем с силовым агрегатом и выхода из строя всей системы зажигания.

Если отложения похожи на слой известки, это однозначно подтверждает наличие присадок. Двигатель находится в зоне риска из-за накопления шлака в поршневой системе.

Оплавленный электрод

Если плавится центральный электрод, обугливаются края элемента заземления, страдает «тело свечи». Проблема проявляется в процессе эксплуатации – свеча перегревается из-за неисправной системы зажигания.

Наличие около электрода частиц металла и признаков оплавления подтверждает избыточный перегрев, ведущий к деформации клапанов и запеканию поршневых элементов. Такое случается, когда в камере сгорания находятся дополнительные отложения, способные самовоспламеняться. Признак указывает на плохую работу клапана либо некачественное топливо.

Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента

Эти факторы ведут к повреждению материала свечи. Проблема заключается в использовании «разбодяженного» бензина, содержащего множество присадок либо приобретение для автомобиля «улучшенного» за счет присадок масла. Стремительный износ может быть связан с детонациями, частым перегревом.

Поврежденный разъем

Изношенность свечи в месте возникновения искры либо в зоне контакта с высоковольтным проводом. Причинами неисправности являются старый, пришедший в негодность разъем проводов или постоянный сильный перегрев.

Разрушение керамики на изоляторе

Любое механическое даже самое незначительное повреждение керамического слоя означает испорченную деталь. Она подлежит безусловной замене.

Первичная диагностика свечей зажигания

Диагностика работы свечей требует их открутить, параллельно слушая, как звучит силовой агрегат. Ритмичность и стабильность мотора, неизменность звука – показатель того, что демонтированная свеча не пригодна к использованию, двигатель ее «не видит».

Еще один вариант проверки советует отсоединить от свечи провод, прикоснуться им к блоку цилиндров. В годной свече всегда возникает искра. Если ее нет, свеча подлежит замене.

Дефект можно «отловить» по сигналу ЭБУ. Таким образом, проблему, помимо процесса визуального осмотра, можно найти и при помощи электронного блока управления.

Последствия эксплуатации дефектных свечей

При использовании нерабочих свечей внутри цилиндров происходит детонирование, вырабатывающее сильную ударную волну. Она, в свою очередь, является провокатором детонации той части заряда, который не сработал, оставаясь внутри цилиндра. В результате мотор теряет мощность.

Серьезный перегрев губительно воздействует на коленчатый вал, рабочие поршни, шатуны. Выгоранию подвергаются другие детали, защитная масляное покрытие цилиндра разрушается.

Время менять свечи

Для любой машины полезно планово менять свечи при прохождении техосмотра. Производители стандартных свечей предписывают необходимую замену через 15 тыс. километров.

Однако все зависит от производителя и типа свечи. Водители со стажем рекомендуют менять их через 20-30 тыс. километров пробега. Платиновые детали служат гораздо дольше, выдерживая до 100 тыс. километров.

Важно следить за качеством топлива, чтобы на свечах не скапливался нагар, и они не выходили преждевременно из строя раньше, чем это предусмотрено регламентом.

Заключение

Неисправная свеча ведет к некорректной работе двигателя, повреждению его узлов, а в финале – к ремонту двигателя. Своевременная замена позволяет избежать больших проблем с силовым агрегатом. Профессиональная диагностика двигателя и системы зажигания доступна в большинстве сервисных центров.

Видео о замене свечей:

Замена свечей зажигания

 

Функциональное предназначение

Характеристики и параметры

Основные признаки выхода из строя свечи

Диагностика неисправности двигателя по состоянию свечи зажигания

Как часто необходимо производить замену свечей зажигания

---

---

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя , напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

1. такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
2. такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра  концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
3. такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
4. такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания  может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

 

 

---

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

• от 20 атмосфер – холодные свечи;
• от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
• от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей  давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя — детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода — для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

• никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
• платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
• иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания , первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

---

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя  вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру — необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

• пропуски зажигания, запуска автомобиля  происходит не с первого оборота ключа;
• запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
• уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
• ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
• различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

---

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени. 

---

• светлые серые или коричневые отложения на свече и боковых электродах;
• отсутствие эрозии; 

---

Чёрный налёт  

• воздушно-топливаная смесь «богатая» бензином, с недостаточным содержанием воздуха;
• бензин не сгорает полностью и дает много сажи; 

---

Влажный налет с запахом бензина  

• возникает при загрязнении изолятора бензином;
• возможна нестабильная работа системы зажигания, приводящая к сбоям при искрообразовании;  

---

Шлак и масляный блеск на свече  

• загрязнение маслом;
• в запущенном виде приводит к закоксовыванию продуктами сгорания масла изолятора и электродов; 

---

Пористые отложения с запахом сероводорода  

• частая заправка этилированным бензином;
• топливо низкого качества; 

---

Остекленение свечи  

• частая перегазовка мотора транспортного средства; 

---

Закругленные кромки электродов с большим зазором  

• износ;
• несвоевременная замена свечи с таким повреждением гарантирует проблемы при запуске транспортного средства, а также повышенное расходование топлива; 

---

Калильное зажигание  

• перегрев свечи, может привести к оплавлению электродов;
• свеча, не советующая калильному числу необходимому для двигателя; 

---

• применение для заправки автомобиля низкооктанового бензина;
• неправильно отрегулированный зазор между электродом;
• ранее образование искры.  

---

Все эти причины считаются условными, повреждение свечи и возникновении на ней налета в сочетании с другими факорами может быть вызвано самыми разнообразными неисправностями. Если при осмотре двигателя автомобиля вы обнаружили хотябы один или вышеперечисленных признаков, необходимо задуматься о замене свечи зажигания, эксплуатировать автомобиль с поврежденной деталью нельзя, это может привести к различным проблемам со всей системой двигателя.

---

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи как и фильтры, масло, ремни и цепи ГРМ являются расходными материалами, срок службы которых, в первую очередь зависит не столько от самой свечи, сколько от состояния двигателя, исправности системы питания, зажигания и условий его эксплуатации автомобиля. При агрессивной работе, на запущенном двигателе, даже дорогостоящие иридиевые, четерехэлектродные свечи быстро придут в негодность. Общепринятым считается срок эксплуатации для:

• никелевых электродов — 20 000 – 30 000 км. пробега;
• медных электродов — 20 000 – 30 000 км. пробега;
• платиновые электроды — более 60 000 км пробега;
• иридиевые электроды — более 100 000 км пробега.

Свечи зажигания на Хендай Солярис, их выбор и замена Хендай Солярис

Исправная работа двигателя на любых оборотах и режимах движения зависит от целого ряда факторов. Нарушение устойчивости оборотов двигателя может наступить при отказе в работе свечи зажигания на Хендай Солярис. При всей своей простоте такая неисправность может иметь множество причин, и простой заменой тут не всегда можно обойтись.

Признаки неисправности и диагностика

Самым понятным проявлением неисправности является работа двигателя, когда чувствуется подтраивание, или мотор даже двоит. Это можно заметить сразу после запуска силового агрегата по его неустойчивой работе или по низким оборотам на холостом ходу. В движении может случаться своеобразный провал, как будто двигатель захлебывается.

Неисправность может быть вызвана отсутствием или выработкой слабой искры, полным отказом в работе. В свою очередь это может произойти сразу по нескольким причинам:

• появление нагара на электродах свечи;
• повреждение катушки зажигания и не создание электрического разряда;
• износ и естественное старение высоковольтных проводов;
• нарушение требуемого зазора между центральным и боковым электродами;
• пробой изоляции корпуса свечи;
• сбой в работе электронного блока управления системой зажигания.

Прежде чем принять решение о том, что требуется замена свечей зажигания Хендай Солярис, следует выполнить комплексную диагностику состояния соответствующей системы мотора. Выявленные ошибки подскажут истинную причину неисправности (или нескольких), что позволит провести ремонт и восстановить работоспособность мотора.

Необходимость проведения диагностики актуальна при преждевременном выходе свечей из строя. Зачастую пробег в 20-25 тысяч километров является критичным для бензиновых моторов. Также случается внезапный отказ в работе этого важного элемента иногда даже после одной заправки. В таких случаях следует искать внешние причины.

Причины нарушения работы

Изначально регламент проведения технического осмотра предусматривает, к примеру, что свечи зажигания на Хендай Солярис 1,6 меняются каждые 30 тысяч километров. Сам по себе такой интервал небольшой. Однако, учитывая нестабильное качество бензина, компания Хендай изначально подстраховалась.

При заправке в бак некачественного топлива, свечи принимают первый удар на себя. К примеру, характерным проявлением чрезмерного содержания в бензине ферроцена является отчетливый красный нагар на металлической части свечи. В этом случае вопрос, когда менять свечи зажигания не Хендай Солярис отпадет сам по себе.

Постоянное замасливание электрода свидетельствует о необходимости замены маслосъемных колпачков или износе маслосъемных колец. Поэтому, если сбой в работе свечей происходит регулярно, то следует поискать причину. Если предстоит плановая замена, значит, остается только подобрать качественные детали для замены и выполнить работу аккуратно.

Порядок проведения замены

При подборе рекомендуемых свечей владельцу потребуется оригинальный номер детали, который установлен производителем. Этот номер обозначен как № 1885410080, и может использоваться при выполнении Заказа в Интернет магазине. Если такой возможности у владельца нет, то следует учесть, какие свечи зажигания лучше для Хендай Солярис.

Владельцу автомобиля при выборе неизвестных типов свечей главным правилом следует брать для себя – отсутствие любых экспериментов. Устойчивая работа двигателя будет наблюдаться только при установке рекомендуемого типа свечей с правильными размерами. Возможные варианты с несколькими электродами, улучшенным искрообразованием не сделают двигатель авто более мощным, а сгорание топлива более полным.

Выполнение работ по замене свечей следует производить в следующем порядке:

• демонтируют пластиковую защитную крышку мотора;
• обесточивают систему электропитания авто;
• извлекают катушки зажигания из каждого колодца;
• выкручивают последовательно свечи.

Перед установкой новой свечи, следует внимательно проверить состояние электродов на старом элементе. Это поможет установить характер неисправности. Установка свечей проводится в обратной последовательности. При этом не следует заворачивать свечу с чрезмерным усилием. Достаточно нагрузки порядка 20-30 Нм. После проведения работ по замене обязательно проверяют легкость старта мотора и работу двигателя.

Отработанные свечи не следует подвергать восстановлению и регулировке. В крайнем случае, одну из менее поврежденных деталей можете возить с собой на всякий случай. Это может выручить в дороге при внезапно возникшем отказе. В тоже время, длительное хранение старых или новых свечей может привести к их отказу из-за сырости.

При появлении определенных затруднений, связанных с выполнением работ по замене свечей зажигания Хендай Солярис видео инструкция, расположенная в конце статьи, поможет устранить эту проблему.

В частности, следует уделить внимание подбору соответствующего инструмента, очередности выполнения операций, и правильному подбору устанавливаемых новых деталей. Требуемый инструмент: свечная головка на 16 с удерживающей юбкой, и стандартная головка на 10 с воротком.

После того, как двигатель вновь исправно зашелестел, не лишним будет вспомнить о том, на каких заправках в последнее время вы заправлялись. Всегда можно найти информацию, где проводятся пробные заборы бензина на предмет определения качественных показателей. Результаты тестов помогут сориентироваться и подобрать оптимальный маршрут при совершении ежедневных поездок. С учетом необходимости заправки качественным топливом.

загрузка…

когда и как это сделать

В первом материале «Искрометные детали: все о свечах зажигания» мы узнали о видах свечей, правилах их выбора и особенностях эксплуатации. Сегодня мы поведаем о том, в какие сроки нужно менять свечи и как это сделать своими руками.

Срок замены свечей зажигания указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Надо помнить, что производитель, рекомендуя сменить свечи, допустим, через 50 000 км, не учитывает особенностей, при которых работает двигатель автомобиля (климатические условия, низкое качество топлива и так далее). Поэтому важно периодически проверять состояние свечей и следить за работой двигателя. Если на свечах образовался заметный нагар, а двигатель троит — их следует как можно быстрее заменить.

Новая и старая свеча зажигания

Для самостоятельно замены свечей понадобятся свечной ключ с головками нужного диаметра, чистая ветошь, перчатки, карданный переходник для гаечного ключа (если свечи в двигателе установлены в труднодоступном месте) и сами свечи.

Очень удобно иметь такой набор инструментов для замены свечей своими руками

Для тех, кто умеет самостоятельно выставлять нужный зазор свечи, пригодится специальный инструмент с градуировкой, при помощи которого можно измерить величину зазора и выставить определенный параметр. Вооружившись этими инструментами, заглушив мотор и дав ему остынуть, приступаем:

1) Открываем капот, снимаем с мотора защитный кожух. Сверившись с инструкцией по эксплуатации, определяем местонахождение свечей. У двигателей современных авто свечи расположены в труднодоступных местах, и заменить их можно, разобрав чуть ли не полдвигателя. Если не уверены, что сможете сами извлечь старые свечи и заменить их новыми – обратитесь на СТО;

Снимаем кожух с двигателя на примере Suzuki Swift

2) Осторожно снимаем со свечей колпаки с высоковольтными проводами, взявшись непосредственно за колпачок (за провода тянуть нельзя, чтобы не оборвать их). Важно запомнить последовательность снятия свечных колпаков, чтобы при монтаже новых свечей не перепутать их местами. Для этого можно использовать цветной скотч, на котором маркером сделать соответствующие пометки;

3) Выкручиваем старые свечи – предварительно на один оборот, продуваем их гнезда при помощи насоса, протираем ветошью для удаления пыли и следов нагара, затем извлекаем свечи из гнезд;

выкручиваем свечи

4) По необходимости, выставляем рекомендуемый для вашего мотора зазор между боковым и центральным электродами, предварительно замерив его величину при помощи специнструмента с градуировкой. Большинство современных свечей зажигания изготавливаются с фиксированным зазором, который выставлен под определенный двигатель. Именно поэтому производитель рекомендует приобретать «свои» свечи для каждой модели авто;

слева — старая свеча, справа — новая

5) Смазываем резьбу новых свечей графитовой или медной смазкой. Это нужно, чтобы не допустить химической реакции между разнородными металлами гнезда и самой свечи, которая может вызвать окисление поверхностей, что впоследствии затруднит выкручивание отработавших свой ресурс свечек;

6) Вкручиваем новые свечи в гнезда в установленной заранее последовательности, надеваем на них свечные колпачки с высоковольтными проводами, устанавливаем на место кожух двигателя.

Статьи по теме:

Почему появляется масло на свечах?

Почему заливает свечи?

Как поменять свечи зажигания в машине? [Фото-инструкция]

Как поменять свечи в машине без посредников и смс

Свечи создают искру в системе зажигания автомобиля, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Подробнее об этом здесь.

Причины по которым меняю свечи зажигания:

• Подошел срок замены. Обычные меняют через 30 тысяч км. пробега; иридиевые, платиновые – 60-100 тысяч км. пробега;
• Машина начала «троить», «дергаться»;
• Бортовой компьютер автомобиля высветил ошибку Check Engene;
• Бортовой компьютер указал, что отказала свеча зажигания и требуется замена.

Меняйте свечи набором, не ограничившись заменой только поломавшейся.
Если в автомобиле стояли одноэлектродные свечи (на фото) меняйте их на свечи с платиновым наконечником или на многоэлектродные с 2 и более электродами. Многоэлектродные свечи, как правило, не нуждаются в регулировке зазора, они потихоньку вытесняют старые. К примеру, двигатель компании Ауди установленный в R18 VTG, использует только многоэлектродные.
Многоэлектродные свечи стоят в 2, а то и в 3 раза дороже, но прослужат дольше. Они также подходят для эксплуатации в суровых климатических условиях, в пустынных и песчаных областях.

Инструкция

Шаг 1. Посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля, как расположены свечи в двигателе. Определите их количество, нужно ли выставлять зазор между контактами, размер зазора, какой диаметр резьбы свечи в вашем автомобиле (обычно 14 мм, но бывают и 10-12 мм).

Шаг 2. Найдите в каталоге модели автомобиля артикул подходящих свечей или попросите помощь с подбором продавца магазин автозапчастей. Вооружитесь торцевым гаечным ключом с резиновой втулкой или магнитом, свечными головками или свечным трубатым ключом, гнездами-удлинителями или поворотным соединением, чтобы подобраться к свече в свечном колодце.

Шаг 3. Узнайте в технической документации автомобиля, по информации на упаковке свечей или у специалиста, нужно ли выставлять в свечах зазор. У некоторых свечей нет зазора, у некоторых он регулируется в зависимости от количества цилиндров, их расположения и т.д.

Шаг 4. Припаркуйте автомобиль, выключите двигатель, откройте капот и дайте двигателю остыть в течение нескольких часов. Особенно если у двигателя алюминиевый блок цилиндров. После долгой работы двигателя, свечи могут быть самой горячей его частью. Для охлаждения двигателя нужно пару часов, а для заживления ожога неделя. Это вам не воздушный фильтр менять.

Шаг 5. Если необходимо выставить зазор свечи, возьмите, инструмент для измерения зазора, и отрегулируйте расстояние между двумя электродами. Именно в пространстве между электродами и возникает искра. Один электрод имеет L-образную форму (похож на крючок), другой электрод – центральный – находиться прямо напротив первого. Установите зазор между двумя электродами от 0,028 до 0,060 дюйма.

Шаг 6. Проверьте, соответствует ли свеча прокладке торцевого гаечного ключа.

Шаг 7. Взяв руководство по эксплуатации автомобиля или инструкцию по ремонту, определите местонахождение высоковольтных проводов (бронепроводов) подсоединенных к свечам зажигания. Количество проводов будет равно количеству свечей. Зачастую провода красного или черного цвета.

Шаг 8. Используя стикеры или карандаш, отметьте какой бронепровод к какой свече был подсоединен. Полагаясь на память вы можете отвлечься и легко забыть порядок соединения проводов. Из-за скрещенных проводов двигатель будет работать с перебоями. В двигателе с 8 цилиндрами угадать комбинацию соединения проводов вообще невозможно. Если перепутаете порядок подсоединения бронепроводов, придется ехать на СТО или читать пособие по автомобильной проводке машины.

Шаг 9. Отсоедините каждый высоковольтный кабель, потянув за крышку у самого основания провода, чтобы не повредить.

Шаг 10. Почистите свечу сжатым воздухом под давлением или щеточкой.

Шаг 11. Используя «свечной» ключ, извлеките из двигателя все свечи, и замените каждую новой. Не перетяните свечу. Достаточно 1/16 поворота ключа после плотного закручивания усилием пальцев.

Шаг 12. Установите высоковольтные провода на свои места, удалив стикеры – подсказки.

Шаг 13. Уберите из отсека двигателя все инструменты в ящик, закройте капот и заведите двигатель автомобиля.

Для закрепления, почитайте, как меняются свечи в BMW 5 серии.

Будьте внимательны! Замена свечей зажигания таит в себе множество опасностей:

• горячий неостывший двигатель;
• вероятность уронить инструменты или детали в двигатель;
• можно перепутать бронепровода поставив их не на свое штатное место;
• установка свечей со слишком большим зазором повышает вероятность появления нагара или осечки;
• выбирая свечи можно ошибиться и купить не те.

Полезные советы

• Во время замены свечей зажигания отсоединяйте кабель только той свечи, замену которой проводите, а остальные кабели оставляйте на месте, так не запутаетесь;
• Чтобы не выронить свечу во время ее извлечения или установки, используйте ключ с внутренней резиновой прокладкой или магнитом;
• Чтобы не перетянуть свечу при закручивании, рискуя сорвать резьбу, или недотянуть, почитайте в документации автомобиля, на сколько оборотов закручивается свеча в двигатель вашей машины;
• Обследуйте старые свечи после извлечения. Они должны выглядеть слегка обгорелыми на верхушке, возможны небольшие белые пятна. Если они изогнуты, черны или повреждены, обратитесь в автомастерскую, ибо этот признак неполадок в работе двигателя;
• В дизельных двигателях нет свечей зажигания;
• Не пожалейте денег на руководство по ремонту своего автомобиля. Такое руководство глубже описывает процессы ремонта, чем поверхностное штатное;
• Нанесите небольшое количество антикоррозийной смазки, если вы меняете свечи в двигателе с алюминиевым блоком цилиндров. Эта смазка предотвратит реакцию между разнородными металлами;
• Чтобы не повредить изоляцию в бронепроводе, не прилагайте чрезмерные усилия при его отсоединении;
• При установке бронепровода смажьте кончик свечи диэлектрической силиконовой смазкой для защиты от воды и коррозии;
• При замене пользуйтесь перчатками;
• Всегда есть вероятность уронить инструмент внутрь двигателя или его механизма, забыв его там. Пересчитайте инструменты в начале работ и после окончания.

Практические советы по свечам зажигания

         Свечи зажигания современных двигателей с наддувом и многоклапанной системой газораспределения должны иметь чрезвычайно высокий срок службы и небольшие размеры. Это имеет значение также для автомехаников, обязанных постоянно улучшать свои профессиональные навыки в области свечей зажигания. Все еще довольно часто встречаются жалобы клиентов на перебои в работе системы зажигания после замены свечей, хотя их не должно быть вообще.

          Причиной обычно являются повышенные требования к материалу, что обусловлено ограниченным пространством для монтажа. Два фактора оказывают существенное влияние на то обстоятельство, что с современными свечами зажигания следует обращаться намного деликатнее, чем с более старыми. С одной стороны, заводы-изготовители транспортных средств значительно реже предписывают замену свечей зажигания, с другой стороны, диаметр и длина резьбы постоянно уменьшаются — как следствие концепций Downsizing (уменьшение размеров). Резьба современных свечей зажигания легкового автомобиля уже уменьшена до M12. Это ведет к тому, что свечи зажигания чаще, чем раньше, сильно «прикипают» и с большим трудом откручиваются.

         Не применяя силу!

         Если при установке свечи зажигания с двенадцатигранником автомеханик использует шестигранный свечной ключ, то демонтаж свечи очень быстро заканчивается неудачей. Кроме того, при демонтаже следует применять динамометрический ключ, ибо только так можно избежать поломку свечей зажигания. Для этого автомеханик устанавливает ключ на значение ниже момента срыва. «Момент срыва» свечи зажигания с резьбой 18 мм составляет 60 Нм, с резьбой 14 мм — 50 Нм и с резьбой 12 мм — 40 Нм. Если таким путем не удается ослабить свечу, то прежде, чем предпринимать дальнейшую попытку демонтажа, автомеханику следует, во избежание риска, применить меры для удаления ржавчины. Клаус Болай, руководитель отдела обучения персонала при BorgWarner BERU Systems, рекомендует: «Для этой цели хорошо подходят несколько капель полностью синтетического моторного масла или обычного средства для удаления ржавчины.»

         Если имеются сомнения, с правильным ли моментом была затянута свеча зажи гания при последней замене свечей, то может помочь замер обжимного уплот нительного кольца. Новое уплотни тельное кольцо свечи зажигания с резьбой 14 мм, обеспечивающее газонепроницаемое резьбовое соединение с головкой блока цилиндров, имеет толщину 2 мм. После правильной затяжки и демонтажа толщина уплотнительного кольца составляет от 1,59 до 1,29 мм. Это соответствует моменту затяжки 25 Нм. На основании остаточной толщины можно приблизительно определить момент затяжки. Если, например, толщина кольца все еще составляет 1,61 мм, то момент был на 10 Нм меньше необходимого, остаточная толщина от 1,24 до 1,15 мм свидетельствует о моментах затяжки от 50 до 100 Нм. Чтобы при демонтаже свечей надежно предотвратить занесение грязи в двигатель, профессиональный автомеханик должен прочистить свечной колодец кисточкой или продуть сжатым воздухом (необходимо надеть при этом защитные очки!) после ослабления свечи, но до полного ее откручивания.

         Неправильный момент затяжки.

         Затягивать свечи зажигания «на глазок» сегодня уже не рекомендуется, так как последствия от неправильно затянутых свечей зажигания могут быть подчас фатальными. Так, при слишком слабо затянутых свечах существует опасность, что они могут открутиться.
Одним следствием этого является прорыв газов, другим – обломанные боковые электроды. Ослабленная свеча зажигания может начать вибрировать так, что собственный резонанс может стать достаточным для разрушения бокового электрода. Накопление тепла является еще одним следствием слабо затянутой свечи зажигания, так как примерно 30 процентов воздействующей теплоты сгорания свеча зажигания отводит через резьбу, ровно столько же через уплотнительное кольцо. Свеча перегревается, если она неплотно сидит в гнезде, не говоря уже о прорыве газов. Почернение из-за несгоревших углеводородов свидетельствует о том, что свеча была закручена неплотно.

         Контролируемое искрообразование.

         Износ металла свечи зажигания, вызванный использованием неподходящего монтажного инструмента, может привести при эксплуатации к искро вым пробоям и, тем самым, к преждевременному выходу из строя свечи зажигания. Поэтому фирма BERU предлагает так называемый Bi-Hex свечной ключ со скругленными углами. Тем самым избегается ненужная нагрузка на двенадцатигранник свечи зажигания, интегрированные магниты поддерживают свечу зажигания во время монтажа и демонтажа, что предотвращает износ металла. Если после замены свечи зажигания изредка возникают перебои в зажигании, то причина может лежать в неплотном, хрупком или поврежденном штекере свечи зажигания. Этого можно избежать, слегка смазывая штекер специальной пластичной смазкой для свечей зажигания, имеющейся в ассортименте фирмы BERU. В особенности для одно- и двухискровых катушек зажигания фирма BERU рекомендует одновременно со свечами зажигания заменять также и штекеры.

         Штекеры свечей часто повреждаются уже при стягивании со свечи, если хрупкая, прилипшая резина трескается и становится тем самым неплотной. В некоторых случаях, удается предотвратить повреждение, если сначала слегка повернуть штекер свечи и отсоединить его таким образом от изолятора. Повторное «прикипание» можно предотвратить, применяя пластичную смазку для штекеров. Если на изоляторе демонтированной свечи зажигания видны следы пробоев, то это тоже свидетельствует о неплотном, хрупком штекере свечи зажигания. В этом случае помогает наряду с новыми свечами зажигания только замена штекера, а также пластичная смазка для штекеров во время монтажа. С помощью этих знаний и соответствующих принадлежностей для монтажных работ можно распознать и устранить почти все проблемы со свечами зажигания. Рекламации клиентов после замены свечей могут таким образом уйти в прошлое. Ибо сегодня довольные клиенты важнее, чем когдалибо.

         По материалам газет.

Замена свечей зажигания ← Плановое ТО

 

  Качество топлива, погодные условия и режим эксплуатации автомобиля влияют на срок службы свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания.   Срок работы свечей невозможно определить временем или пробегом Вашего автомобиля.

  Важным фактором станет производитель и цена свечи, но даже самая дорогая свеча, если на ней неправильно установлен зазор между электродами, будет работать некорректно.

  А это увеличит расход топлива, преждевременно выведет свечу из рабочего строя, что скажется на мощности и стабильности работы двигателя.

Сравните новую и уже «отжившую» свое свечу зажигания:

Разница очевидна.
Кстати неисправность свечей зажигания является наиболее частой причина возникновения ошибки Check Engine (ошибка двигателя).

 

Менять самому или обратиться в автосервис?

 

  Крайне важно довериться квалифицированным специалистам в вопросе выбора, регулировки и установки свечей зажигания.

  Наш автосервис предлагает такие услуги. Мы подберем для Вашего автомобиля подходящие свечи зажигания, отрегулируем зазоры между электродами согласно виду топлива, на котором эксплуатируется Ваша машина.

  Наши специалисты не оставят без внимания время года, в которое будет произведена замена свечей.

  При высокой влажности воздуха срок службы свечей зажигания резко сокращается. В сочетании с некачественным топливом, которое продается у нас на рынке нефтепродуктов, пригодность свечей сокращается еще больше.

  Если автомобиль много эксплуатируется, то замену производить можно чаще. Стоимость свечей компенсируется стабильным расходом топлива. Два-три литра перерасхода топлива на каждые сто километров существенно повышают затраты на бензин или газ. Поэтому мы предлагаем не экономить на свечах и их замене. В конечном итоге, Вы будете в выигрыше, и двигатель Вашего автомобиля будет Вам благодарен за стабильную работу и хорошее зажигание.

Обращайтесь в АВТОПРОФИЛЬ!

  Наш автосервис выполнит подбор качественных свечей зажигания для Вашего автомобиля, квалифицированно их установит и отрегулирует. Вы останетесь довольны, когда ощутите реальную экономию топлива после того, как выедете за ворота нашего автосервиса. А проблема запуска двигателя во время сырой погоды отпадет сама собой.

Три веские причины заменить свечи зажигания прямо сейчас

---

Извини, чувак. Мы не можем помочь вам откопать это. Но мы можем подключить вас к комплекту новых свечей зажигания E3, чтобы ваш автомобиль завелся, когда вы его найдете.

Мы знаем, мы знаем — сейчас денег мало, и каждый хочет отложить любой неэкстренный ремонт и техническое обслуживание автомобилей, какое только сможет. Но у нас есть три веские причины, по которым вам не следует откладывать замену старых свечей зажигания.

Причина 1: Новые свечи зажигания помогают поддерживать максимальную производительность и эффективность вашего двигателя. Конечно, каждый автомобиль на дороге время от времени дает пропуски зажигания. Но по мере того, как эти осечки становятся все более и более частыми, они также доставляют больше хлопот. Частые пропуски зажигания означают повышенные выбросы выхлопных газов, потери газа и снижение мощности. Пропуски воспламенения, вызванные изношенными свечами зажигания, могут привести к тому, что старые автомобили взорвутся, заглохнут, начнут ехать или начнут медленно. Автомобили, произведенные с 1996 года, имеют бортовую диагностическую систему OBD II, которая отслеживает пропуски зажигания и включает сигнальную лампу.

Причина 2: Новые свечи зажигания могут значительно улучшить холодный запуск. Изношенные или грязные свечи зажигания требуют более высокого напряжения, чтобы получить достаточно сильную искру для запуска двигателя. К тому времени, как вы многократно провернули двигатель в надежде на его запуск, возможно, ваша батарея разрядилась. У вас две проблемы. Наличие в вашем автомобиле хорошего набора свечей зажигания означает меньшие требования к напряжению в вашей системе зажигания, что снижает вероятность пропусков зажигания и оставляет больше ампер для стартера и форсунок.

Причина 3: Как будто причин 1 и 2 недостаточно, чтобы убедить автовладельца в важности хорошего набора свечей, эта может помочь. Новые свечи зажигания минимизируют риск выхода из строя каталитического нейтрализатора. Всего один пропуск зажигания может привести к попаданию топлива в выхлопную систему вашего автомобиля, которое приведет к перегреву и повреждению преобразователя. В результате количество несгоревшего бензина в выхлопе повысит рабочую температуру преобразователя и может вызвать расплавление подложки преобразователя, что, в свою очередь, приведет к ограничению или полной блокировке выхлопа, буквально загромождая ваш двигатель.Ваш автомобиль может работать, но ему будет не хватать мощности, что приведет к снижению расхода топлива. И мы можем заверить вас, что новый каталитический нейтрализатор намного дороже, чем новый набор свечей зажигания.

Итог, когда дело доходит до медленной замены ваших старых свечей зажигания, это «заплатите немного сейчас или намного позже». E3 Spark Plugs советует вам откопать руководство по эксплуатации этого автомобиля и следовать рекомендациям производителя по своевременной замене свечей зажигания в автомобиле или грузовике — желательно до того, как вам придется в последнюю минуту позвонить своему приятелю для поездки на работу.

Не знаете, когда менять свечи зажигания? Ищите 6 знаков

Многие водители предполагают, что когда их машина не запускается, это проблема с аккумулятором. Хотя это, безусловно, может быть и , но это не единственная возможность. Причиной могут быть старые или неисправные свечи зажигания! В конце концов, у этих маленьких свечей зажигания есть работа , большая . Узнайте, почему так важно поддерживать эту часть вашего автомобиля в исправном рабочем состоянии и когда менять свечи зажигания, наблюдая за этими симптомами неисправности свечей зажигания.

Замена свечей зажигания может быть хорошей идеей, когда …

1. Загорается индикатор проверки двигателя.

Изношенные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя. В современных автомобилях, говорят специалисты Firestone Complete Auto Care, если свеча начинает выходить из строя, самым очевидным событием должно быть включение или даже мигание индикатора проверки двигателя.

Это может привести к пропуску зажигания в двигателе и загоранию контрольной лампы двигателя.Мигающий свет двигателя может означать, что происходят потенциально катастрофические пропуски зажигания, говорят наши технические специалисты.

В целом, лучше всего заменять свечи зажигания в рамках профилактического обслуживания в соответствии со спецификациями производителя. Это может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта, поскольку вождение с пропусками зажигания в свечах зажигания может вызвать чрезмерную нагрузку на каталитический нейтрализатор вашего автомобиля (очиститель выхлопных газов двигателя).

Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания включают резкую работу на холостом ходу, неравномерную мощность при ускорении и увеличение выбросов выхлопных газов.

Обратите внимание, что индикатор проверки двигателя может быть потенциально вызван рядом причин, а не только неисправностью свечи зажигания. Это одна из причин, по которой ваш местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care предлагает БЕСПЛАТНОЕ сканирование кода, которое выявит любые коды, указывающие на пропуск зажигания из-за отказа свечи зажигания. Поскольку наши предприятия обеспечивают полный уход за автомобилем, наши технические специалисты также обладают необходимыми инструментами и опытом в области систем управления двигателем, датчиков и бортовой диагностики для выполнения расширенной диагностики и предоставления точной сметы ремонта.

2. Ваш автомобиль не запускается.

Свечи зажигания выполняют одну из самых важных задач в вашем автомобиле — обеспечивать искру, питающую двигатель! Старые, изношенные свечи зажигания труднее создают искру, которая фактически приводит в действие ваш двигатель. Если ваш автомобиль глохнет, когда вы пытаетесь его включить, возможно, проблема связана со свечами зажигания или поврежденными проводами свечей зажигания. Скорее всего, виноват аккумулятор, если ваш автомобиль вообще не заводится.

3. Вы чаще заправляете бензобак.

Если ваши свечи зажигания на последнем издыхании, они вырвут их из-за того, что вы расходуете бензин. Изношенные свечи зажигания могут увеличить расход топлива вашего автомобиля, потому что они не будут эффективно сжигать топливо, поступающее в двигатель, а это означает, что вы будете тратить больше денег на заправку.

«Свеча зажигания с пропуском зажигания может снизить топливную эффективность на целых 30%», — сообщает Национальный институт качества автомобильного сервиса.

В целом, поддержание вашего автомобиля в тонусе может творить чудеса с точки зрения топливной экономичности.

«Ремонт автомобиля, который заметно расстроен или не прошел тест на выбросы, может сократить расход топлива в среднем на 4%», — сообщает FuelEconomy.gov.

4. Двигатель грубо работает на холостом ходу (и это слышно!).

Обычно (надеюсь!) Ваш двигатель, вероятно, мурлычет, как котенок, но выключите музыку и послушайте.Если вы заметили, что двигатель издает дребезжащий, звенящий или похожий на стук шум, возможно, виноваты ваши свечи зажигания.

5. Автомобиль не разгоняется быстро.

Вы, наверное, хорошо знакомы с тем, как ваш автомобиль управляется и ведет себя. Если вы заметили, что ваш автомобиль не так отзывчив, как обычно, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, это может быть связано с изношенными свечами зажигания. Возможно, пришло время их заменить — никому не нравится водить вялую, жадную машину.

6. По словам производителя, пора!

При любом уходе за автомобилем всегда лучше соблюдать рекомендуемые производителем интервалы обслуживания. Ознакомьтесь с предлагаемым графиком технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует заменить свечи зажигания.

К счастью, свечи зажигания изнашиваются не очень быстро. Обычно вы можете навести на них 80000 миль, прежде чем они потребуют замены. Но если вы заметили какой-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания с настройкой двигателя.

Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя, поэтому не откладывайте это. Назначьте встречу в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care, чтобы наши опытные специалисты могли точно увидеть, что происходит!

Все, что вам нужно знать о свечах зажигания

Что делают свечи зажигания?

Думайте о свечах зажигания как о крошечном молнии.Маленькая, но мощная искра электричества, которую свеча излучает через небольшой промежуток, создает воспламенение для сгорания, необходимого для запуска вашего автомобиля. Приводя в движение поршни двигателя, ваш автомобиль может включаться, оставаться включенным и производить плавное сгорание топливовоздушной смеси. Имейте в виду, свечи зажигания любят горячие: они выдерживают экстремальную температуру и давление в ваших цилиндрах и созданы для выжигания отложений от присадок к топливу или других загрязняющих веществ.

Что это значит для вас?

Ну, без искры твоя машина не заведется — и никуда не поедет.А поскольку состояние свечей зажигания напрямую связано с характеристиками двигателя, очевидно, что слабые или неисправные свечи зажигания приводят к проблемам, будь то проблемы с холодным запуском или пропусками зажигания во время ускорения. К тому же — без здоровых — ваша поездка не сможет поддерживать максимальную мощность, и ваш автомобиль может снизить расход топлива. Теперь этого никто не хочет.

Какие свечи зажигания вы устанавливаете?

Мы устанавливаем ряд высококачественных быстрозажимных свечей зажигания Bosch, чтобы вы могли добраться туда, куда вам нужно, без промедления.

Свечи зажигания Bosch Platinum Plus : Изготовленные из прочной и эффективной платины, эти свечи обеспечивают максимальное потребление энергии на галлон. Кроме того, они могут работать на 25% дольше, чем предыдущие свечи зажигания Bosch Platinum.

Свечи зажигания Bosch Iridium : Свечи зажигания нового поколения с высокими эксплуатационными характеристиками повышают долговечность, зажигают быстрее и служат до четырех раз дольше, чем их дальние родственники из меди. Лучшая, более надежная мощность и ускорение, а также улучшенный отклик дроссельной заслонки — вот вещи, которые вы можете взять с собой.

Неудивительно, что профессиональные автоспорт, такие как Indy 500 ™ *, также стали полагаться на высочайшее качество и сложное производство свечей зажигания Bosch. Фактически, все 17 последних победителей Indy 500 пересекли финишную черту с неповрежденными свечами зажигания Bosch. Вот это и есть послужной список.

* Indy 500 является зарегистрированным товарным знаком Brickyard Trademarks, Inc. Используется с разрешения.

Узнайте больше о свечах зажигания Bosch, которые мы носим с собой в поездку.

Как часто следует менять свечи зажигания на моем автомобиле?

К счастью, свечи зажигания не требуют замены очень часто и могут работать годы и многие мили, прежде чем замена станет обязательной.

Большинство автопроизводителей предлагают устанавливать новые свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль; однако срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания. Например, у медных свечей самый короткий срок службы, а у свечей, изготовленных из более современных и прочных материалов, срок службы до четырех раз превышает срок службы медной свечи зажигания.

Узнайте больше о свечах зажигания Bosch, которые мы носим с собой в поездку.

Что происходит со свечой зажигания с возрастом?

К тому времени, когда свечи зажигания достигают старости, они проводят тысячи миль, выдерживая жестокое обращение и выдерживая самые экстремальные температуры и условия, чтобы оставаться в целости. Именно здесь играет роль материал для свечей зажигания. Чем прочнее материал, тем прочнее и долговечнее свеча зажигания.Однако, естественно, каждая свеча зажигания подвергается износу, не говоря уже о материалах.

Свечи зажигания

не могут служить вечно, и вот почему:

Накопление отложений на свечах зажигания : Образование отложений на свечах зажигания в результате взаимодействия с топливовоздушной смесью может привести к преждевременному воспламенению топлива. Это означает прерывистое и ненадежное энергоснабжение вашего автомобиля.

Расширяющийся зазор, который труднее перепрыгнуть : Когда свеча зажигания загорается, она должна пройти через зазор, чтобы обеспечить необходимый уровень сгорания в нужный момент.По мере старения свечей зажигания этот зазор увеличивается в результате экстремальных температур, попадания мусора и естественного износа. Если зазор находится слишком далеко друг от друга, горение будет неустойчивым или неэффективным.

У нас есть подходящая свеча зажигания Bosch для обеспечения нужной искры. Назначить встречу.

В чем преимущество замены свечи зажигания?

Главное преимущество — знать, что ваш автомобиль заведется без сучка и задоринки.Излишне говорить, что это не все. Новые свечи зажигания также обеспечивают множество других преимуществ в производительности.

Новые свечи зажигания Bosch приведут к:

• Постоянное производство оптимального сгорания. Полностью функционирующие свечи зажигания — это полностью функционирующая система сгорания. Получите это успешно, и многие проблемы с производительностью, которые вы испытываете, могут остаться далеким воспоминанием.
• Лучшая экономия топлива. Национальный институт автомобильного сервиса утверждает, что пропуски зажигания в свечах зажигания могут снизить топливную эффективность на 30%. Новые свечи, заменяемые через определенные промежутки времени, увеличивают экономию топлива и позволяют сэкономить немного денег.
• Плавный и энергичный старт. Первый раз, когда вы включаете зажигание с новой свечой зажигания, может открыть вам глаза. Эта старая свеча зажигания могла быть причиной резкого запуска вашего автомобиля.
• Меньше вредных выбросов. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что регулярные ремонтные работы двигателя — особенно в отношении свечей зажигания — не только экономят газ, но и сокращают загрязнение воздуха. Это беспроигрышный вариант.

Свечи зажигания Bosch рассчитаны на длительный срок службы.

Запланируйте замену, осмотр или настройку свечи зажигания сегодня.

Какова вовлеченность услуги по замене свечей зажигания?

Сложность замены свечи зажигания варьируется от простой до очень сложной.С вашим автомобилем нужно работать, когда детали холодные, а время, необходимое для выполнения обслуживания, зависит от марки и модели. В некоторых случаях может потребоваться разобрать детали автомобиля, чтобы добраться до свечей зажигания. Планируйте заранее, потому что обычно требуется высадка автомобиля.

Какие симптомы могут указывать на необходимость замены свечей зажигания в моем автомобиле?

Признаки износа свечей зажигания. Слышать.Почувствуйте это. Почувствуйте это.

• Дребезжание, звон или стук. Когда свечи зажигания начинают пропускать зажигание, вы можете заметить необычные шумы от силы поршней и неправильного сгорания. Поршни движутся с большой скоростью. Если свеча зажигания загорится не в то время, это может привести к постоянному дребезжанию, звону или стуку.
• Жесткий запуск автомобиля. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском или вы чувствуете себя разбитым и дергающимся, возможно, ваши свечи зажигания работают неправильно, и это может привести к пропускам зажигания и нестабильной работе.
• Пониженная производительность. Когда вы путешествуете, свечи зажигания зажигаются, когда вы ускоряетесь и переключаете передачи. Если искра, которую генерирует эта маленькая свеча, не работает на 100 процентов, производительность вашего автомобиля будет плохой, и вы испытаете вялую езду, приводящую к трате топлива.
• Низкая экономия топлива. Многие вещи могут привести к плохой экономии топлива, но когда дело доходит до старых свечей зажигания, вы обнаружите, что топливо тратится впустую, поскольку ваш автомобиль не получает надлежащую искру, выделяющую тепло, в нужное время.

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, мы рекомендуем осмотреть ваш автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Здоровые свечи зажигания имеют жизненно важное значение для способности вашего автомобиля заводиться и оставаться включенным.

Верните своему автомобилю максимальную производительность с помощью свечей зажигания Bosch. Назначьте встречу сегодня.

Есть ли у Firestone Complete Auto Care свечи зажигания, соответствующие характеристикам моего автомобиля?

Встречается или превосходит, мой друг.Соответствует или превосходит. Это мантра здесь. Вот почему мы устанавливаем только свечи зажигания марки Bosch. Более 100 лет компания Bosch является лидером и новатором в области технологий свечей зажигания. Подумайте об этом: Bosch производил автомобильные детали до того, как Генри Форд представил первую модель T. Они также были свечой зажигания, найденной в последних 17 победителях Indy 500 *.

* Indy 500 является зарегистрированным товарным знаком Brickyard Trademarks, Inc. Используется с разрешения.

Запишитесь на прием для проверки свечей зажигания в службе Firestone Complete Auto Care.

Я не могу просто настроиться, как в старые времена?

Раньше тюнинг означал замену свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя, крышки распределителя, ротора, точек и конденсатора в дополнение к установке таймера и регулировке карбюратора. Однако в настоящее время компьютер вашего автомобиля выполняет большую часть тяжелой работы, оставляя вас больше всего беспокоиться о свечах зажигания, топливной форсунке, датчиках и переключателях.

Важно отметить, что современная «стандартная» настройка сегодня означает замену свечей зажигания.

Наша стандартная настройка включает:

• Визуальный осмотр компонентов двигателя
• Установка свечей зажигания Bosch
• Настройка времени и холостого хода (при необходимости, хотя в большинстве современных автомобилей компьютерные системы регулируют их автоматически)
• Поставка 12 месяцев / 12,000 Ограниченная гарантия на миль *

* Полные условия письменных ограниченных гарантий см. У автоконсультанта.

Запланируйте замену свечи зажигания или стандартное обслуживание сегодня.

Полезно знать: Свечи зажигания Bosch созданы в соответствии со спецификациями оригинальных производителей или превосходят их, обладают мощной искровой технологией и более длительным сроком службы, чем у ее конкурентов с медным сердечником. Если вашему автомобилю нужны новые свечи зажигания, у нас есть свечи Bosch, предназначенные для вашей поездки.

Получите лучшую искру.Каждый раз. Установите свечи зажигания Bosch сегодня.

Как часто следует менять свечи зажигания?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобильному двигателю нужны газ, воздух и искра, чтобы его внутренние органы работали, как наш приятель детства Томас. Без любого из них двигатель откажется, и вы не сможете взобраться на холм.

В то время как автомобильная промышленность в настоящий момент переходит на полностью электромобили, двигатели внутреннего сгорания всегда полагались на электричество.Свеча зажигания отвечает за создание в автомобиле важной искры для воспламенения смеси газа и топлива, и если она повреждена или неправильно отрегулирована, это может привести к неисправности или поломке автомобиля.

Свечи зажигания действительно требуют технического обслуживания и замены, но нет никаких конкретных правил в отношении того, когда они нуждаются в обслуживании. Вы, как владелец, должны регулярно проверять свои вилки и определять признаки неисправной вилки. Команда недобросовестной информации Drive покажет вам, как это сделать.

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания — это небольшое устройство, которое подключается к двигателю, а точнее к цилиндру, и обеспечивает искру для сгорания через трубопровод, соединяющий аккумулятор со свечой зажигания. Бытовой потребительский двигатель обычно имеет столько же свечей зажигания, сколько цилиндров, поэтому рядный четвертый имеет четыре свечи, а V8 — восемь свечей. Однако некоторые автомобили оснащены двумя свечами зажигания на цилиндр для более точного зажигания.

Свечи зажигания состоят из множества мелких деталей, в которых, помимо прочего, используются медь, никель, иридий и платина.Для защиты и изоляции свечей зажигания также используют керамику.

Что делает свеча зажигания?

Свеча зажигания создает небольшую струну электричества высокого напряжения в специально измеренном зазоре между центральным электродом и заземляющим электродом. Эта искра возникает внутри цилиндра и воспламеняет топливно-воздушную смесь. Этот взрыв толкает поршень обратно в цилиндр.

Признаки неисправных свечей зажигания

Если свечи зажигания автомобиля загрязнены, имеют неправильный зазор или неисправны, они могут проявлять один или несколько из следующих симптомов:

• Автомобиль не заводится или изо всех сил пытается заводиться
• Автомобиль плохо работает на холостом ходу
• Стук двигателя или звенящий звук
• Экономия топлива хуже, чем обычно
• Плохая производительность

Как заменить свечи зажигания

С правильными инструментами проверку и замену свечей зажигания могут выполнить даже домашние мастера-любители! Чтобы получить полную информацию, ознакомьтесь с пошаговым руководством The Drive «Как заменить свечи зажигания».

Как установить зазор между свечами зажигания

Чтобы свеча зажигания выдавала точно нужное количество электричества в нужное время, она должна быть правильно заделана. Зазоры свечей зажигания можно проверять и обслуживать с помощью инструмента для зазоров свечи зажигания, и мы поможем вам в этом. Для получения дополнительной информации прочтите руководство The Drive «Как установить зазор в свече зажигания».

Получите помощь механика по JustAnswer

Хотя подробные практические руководства Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Итак, сколько стоит замена свечей зажигания?

A: Для обычных потребительских автомобилей одна свеча зажигания обычно стоит около 2-20 долларов.Если вы меняете свечи на бывшем в употреблении Bugatti Veyron, будьте готовы заплатить на немного больше на .

Q: Хорошо, тогда как часто следует менять свечи зажигания?

A: Если вы хотите использовать жесткое правило для замены свечей зажигания, а не в зависимости от состояния свечи, их следует обслуживать примерно каждые 30 000 миль. Однако знайте, что они могут потерпеть неудачу раньше или намного позже.

Q: Следует ли заменять все свечи зажигания сразу?

A: Да, как правило, лучше заменять все разъемы одновременно, чтобы обеспечить стабильную производительность.Никаких полумер в этом гараже.

Q: Но что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

A: Вождение с неисправными свечами зажигания может привести к снижению производительности, снижению расхода топлива, пропускам зажигания или даже не завести автомобиль. В худшем случае они могут вызвать дополнительный износ вашего двигателя.

Q: А что будет, если вы не закроете свечи зажигания?

A: Если зазор на свече зажигания не соответствует спецификации, вы можете получить пропуски зажигания, детонацию, скопление углерода или избыток топлива.Всегда проверяйте, правильный ли зазор.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive !

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Как часто менять свечи зажигания

Многие водители задаются вопросом, как часто нужно менять свечи зажигания и какие предупреждающие знаки могут указывать на необходимость замены свечей зажигания.По мнению экспертов, свечи зажигания следует менять примерно каждые 30 000 км пробега. Однако это может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля. В руководстве пользователя должны быть указаны рекомендуемые интервалы для вашей конкретной марки и модели. Узнайте больше о том, когда заменять эти свечи зажигания ниже, и обратитесь в сервисный центр Allen Samuels Auto Group, если у вас есть вопросы или вам нужна помощь.

Когда нужно менять свечи зажигания?

Свечи зажигания могут быть крошечными, но они являются важным компонентом системы зажигания, который работает, перемещая ток высокого напряжения от катушки зажигания для зажигания камеры сгорания, как только вы заводите автомобиль.Если свечи зажигания не работают должным образом, вы можете заметить проблемы с производительностью вашего автомобиля, например:

• Медленный запуск или нет
• Пропуски воспламенения в двигателе
• Двигатель работает неровно
• Неровная работа на холостом ходу
• Плохое ускорение
• Большой расход топлива

Преимущества замены свечей зажигания

Помимо исключения некоторых из перечисленных выше проблем, регулярная замена свечей зажигания дает и другие преимущества.Ниже Allen Samuels Auto Group включила список причин, по которым свечи зажигания следует заменять через определенные промежутки времени.

• Повышенная экономия топлива — Изношенная свеча зажигания может снизить экономию топлива на 30%. С новыми свечами зажигания ваш автомобиль может работать с максимальной эффективностью.
• Система постоянного сгорания — Свечи зажигания обеспечивают непрерывное сгорание топлива и оставляют систему вашего автомобиля в рабочем состоянии.
• Ваш автомобиль заводится плавно — Замените свечу зажигания, и когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы можете почувствовать, как ваш автомобиль заводится без особых усилий.
• Меньше вредных выбросов — Замена свечей зажигания вашего автомобиля поможет вашему автомобилю работать более эффективно, а также снизит уровень выбросов.

При замене свечей зажигания полагайтесь только на оригинальные запчасти. Если вам нужны оригинальные запчасти Chevy или другие автомобильные запчасти, вы можете доверять Allen Samuels Auto Group, чтобы получить то, что вам нужно.

Свяжитесь с Allen Samuels Auto Group сегодня

Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из ранее упомянутых проблем, возможно, пришло время установить новые свечи зажигания. Если вы не уверены, позвольте высококвалифицированным специалистам нашего сервисного центра оценить ваш автомобиль. Вы также можете посетить наш отдел запчастей для новых свечей зажигания, если предпочитаете проводить техническое обслуживание автомобиля самостоятельно. Свяжитесь с нами сегодня. Мы будем рады дать вам советы, как исправить вмятины и царапины. Пока вы здесь, обязательно прочтите наш полезный обзор о том, как часто менять воздушный фильтр двигателя.

Больше от Allen Samuels Auto Group

• 2021 Уровни отделки салона Jeep Cherokee

  Новый Jeep Cherokee — идеальный выбор для водителей, которые любят путешествовать по неизведанным дорогам или путешествовать по живописным окрестностям. Вы будете приятно удивлены, узнав, что Jeep Cherokee 2021 года выпускается в девяти различных комплектациях, поэтому у вас будет множество вариантов при выборе подходящей модели для вашего следующего приключения. Исследуйте джип…

  Подробнее

• Jeep Renegade 2021 Внутренние особенности

  Jeep Renegade обладает внешними характеристиками, позволяющими доставить вас туда, куда вам нужно, независимо от того, едете ли вы по шоссе или проселочным дорогам.Но как насчет внутренней части? В салоне Jeep Renegade есть пространство, технологии и удобство, чтобы каждый мог чувствовать себя комфортно и оставаться на связи, куда бы вы ни отправились. Узнайте, как вы можете…

  Подробнее

• 2021 Jeep Wrangler Interior

  Jeep Wrangler известен своей безупречной способностью ездить как по шоссе, так и по проселочным дорогам. Однако вы будете приятно удивлены, насколько комфортным является интерьер этого внедорожника. Совершите экскурсию по Jeep Wrangler с Allen Samuels Auto Group и узнайте, как вы можете плавно кататься даже по пересеченной местности.Затем…

  Подробнее

• Цвета Jeep Gladiator 2021

  Jeep Gladiator изменили определение бренда Jeep с момента его первого выпуска. Благодаря новому смелому дизайну вы непременно привлечете внимание на дороге, как только вы попадете на тротуар. Чтобы настроить Jeep Gladiator так, как вам нравится внутри и снаружи, обратите внимание на цвет Jeep Gladiator…

  Подробнее

Как часто нужно менять свечи зажигания

Свечи зажигания, хоть и маленькие, но выполняют огромную задачу.Как и в случае любой другой части автомобиля, требующей технического обслуживания, вы должны заранее знать , как часто вам следует менять свечи зажигания , чтобы убедиться, что ваш двигатель запускается и продолжает работать должным образом. Без этого важного компонента ваш автомобиль не заведется, поэтому важно убедиться, что они исправны, и своевременно их заменить.

Создание искры

Роль свечи зажигания довольно проста. Он создает искру для воспламенения воздуха и топлива в цилиндрах двигателя вашего автомобиля, чтобы вызвать сгорание для включения двигателя.Вы можете заметить, что проблемы со свечами зажигания изобилуют, если заметите любой из следующих симптомов:

• Грубый холостой ход — ощущение грубости, шатания или подпрыгивания
• Misfire — рывки или колебания при разгоне, сопровождающиеся странным запахом
• Неисправность при запуске — Двигатель проворачивается без запуска или задержки запуска
• Использование большего количества бензина, чем обычно — Внезапное снижение расхода бензина
• Проблемы с ускорением — потеря мощности при нажатии на газ

Свечи зажигания — довольно прочные компоненты, и их не нужно менять слишком часто, при этом общая рекомендация — каждые 30 000–90 000 миль.Время замены каждого автомобиля может быть разным. Хотя это может быть довольно простая услуга и ее можно рассматривать как самостоятельную работу, будьте осторожны, поскольку расположение каждой свечи зажигания зависит от производителя. Могут быть препятствия, такие как крупные компоненты или детали, которые может быть трудно удалить без специальных инструментов для их ослабления. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или поговорите со специалистом, чтобы узнать, когда заменять свечи зажигания для вашего конкретного автомобиля.

Это не тюнинг

Раньше транспортное средство получало настройку, которая включала замену свечей зажигания вместе с проводами свечи зажигания, распределителем, крышкой распределителя, ротором и точками, конденсатором, а также установкой синхронизации и регулировкой карбюратора.В наши дни, с улучшенными технологиями в современных транспортных средствах, внутренний компьютер транспортного средства выполняет большую часть работы. Однако владельцы транспортных средств по-прежнему обязаны менять свечи зажигания, датчики и переключатели в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.

Заметная разница

Как только ваш автомобиль получит новые свечи зажигания, вы заметите, насколько лучше он себя чувствует во время вождения. Вы можете заметить такие улучшения, как:

• Последовательное и оптимальное сгорание — Свечи зажигания, находящиеся в пиковом состоянии, позволяют системе сгорания работать с максимальным потенциалом.
• Повышенная экономия топлива — пропуски зажигания в свечах зажигания могут снизить топливную экономичность на 30%. Новые свечи, которые заменяются через регулярные промежутки времени, максимизируют экономию топлива, экономя ваши деньги.
• Плавный, динамичный запуск — конвульсивные запуски уйдут в прошлое, когда в вашем автомобиле будут установлены новые свечи зажигания.
• Лучше для окружающей среды — Обеспечение частого ухода за всеми функциями транспортного средства, связанными с выбросами, особенно свечами зажигания, означает уменьшение вредных выбросов и уменьшение загрязнения воздуха.

Свечи зажигания вашего автомобиля необходимы для работы вашего двигателя от запуска до движения и оптимальной работы. Хотя сначала это может происходить постепенно, когда свечи зажигания достигли ожидаемого срока службы и изнашиваются, будет легко определить, когда пришло время их замены. Обратите внимание, что слишком долгое ожидание их замены может привести к ненужному повреждению двигателя. Как только на вашем автомобиле появятся признаки изношенных свечей зажигания, замените их в дружественном сервисном центре , например, Sun Devil Auto .Мы быстро вернем вас в путь, и вы с самого начала заметите гораздо более плавное вождение.

Как узнать, когда пора менять свечи зажигания

Для таких небольших автомобильных запчастей свечи зажигания выполняют большую работу. Когда у вашего автомобиля возникают определенные проблемы (о них мы поговорим позже), часто не обращают внимания на свечу зажигания как на возможную причину. Но свечи зажигания являются важной частью работы двигателя вашего автомобиля, и их необходимо регулярно проверять. Если вы не будете их чистить или менять по мере необходимости, вы можете получить автомобиль, который не запускается утром, не разгоняется должным образом или имеет другие проблемы, которые могут привести к большому счету за ремонт автомобиля.

Обслуживание свечей зажигания и их замена до того, как они поставят под угрозу работу вашего автомобиля, — отличный способ сохранить автомобиль в рабочем состоянии и не оказаться в затруднительном положении.

Понимание того, что делают свечи зажигания, — это первый шаг к пониманию того, почему они так важны для работы вашего автомобиля. Когда вы узнаете, что они делают, вы также сможете узнать, как правильно о них заботиться и на что обращать внимание.

Для чего нужны свечи зажигания?

Даже если у вас нет электромобиля, ваш автомобиль работает на электричестве, и это зависит от вашей свечи зажигания.Когда вы запускаете двигатель, свечи зажигания излучают небольшое количество электричества, которое обеспечивает зажигание, необходимое вашему автомобилю для запуска. Без этой искры ваша машина никуда не поедет (а значит, и вы тоже).

Свечи зажигания расположены сверху или сбоку двигателя на четырехцилиндровых и рядных шестицилиндровых машинах, а в двигателях V6 и V8 они разделены с каждой стороны двигателя. В некоторых автомобилях вам, возможно, придется снять крышку двигателя, чтобы увидеть провода свечей зажигания.

Из-за своего местоположения свечи зажигания вынуждены выдерживать невероятно высокие температуры и высокое давление и предназначены для сжигания таких вещей, как присадки к топливу или другие типы загрязняющих веществ, которым они могут подвергаться в двигателе.Когда они делают свою работу, они остаются незамеченными и воспринимаются как должное, но когда они перестают работать, вам сразу же напоминают о том, насколько они важны.

Когда нужно менять свечи зажигания? Свечи зажигания

используются каждый раз, когда вы водите машину, поэтому со временем они изнашиваются. Наиболее вероятным элементом износа будет электрод, представляющий собой небольшой металлический стержень, выходящий из центра свечи. У него есть металлический крючок с одной стороны, куда он посылает электричество при зажигании.

По мере того, как электрод изнашивается, он не производит столько электричества. В конце концов, если игнорировать эту проблему, вы не сможете завести машину или управлять ею, или у вас могут возникнуть проблемы с ускорением. Обычно производители рекомендуют менять свечи зажигания каждые 30 000 миль, но, как и в любом правиле, есть исключения.

Тип материала, из которого сделана свеча зажигания, влияет на ее долговечность. Медь является наименее дорогим металлом и часто прослужит всего около 20000 миль, в то время как иридиевые и платиновые свечи имеют лучший срок службы.Вы заплатите больше за свечи зажигания с более длительным сроком службы, но вы также сможете менять их реже. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, какие свечи зажигания рекомендуются, но вы также можете поговорить с надежным механиком о том, какие свечи идеально подходят для вашего автомобиля.

Определенные факторы, такие как повреждение от перегрева, которое может произойти, если соотношение воздух-топливо в вашем двигателе неправильное, могут привести к более быстрому износу свечей зажигания. То же самое может происходить с такими вещами, как просачивание масла на свечу зажигания и накопление нагара на наконечнике.Кроме того, если вы ведете автомобиль более агрессивно, это может привести к тому, что свечи зажигания будут работать тяжелее и быстрее изнашиваться.

Вот почему регулярная проверка свечей зажигания на износ — хорошая идея, даже если вы не приближаетесь к отметке в 30 000 миль.

Получите скидку до 30 долларов на следующее обслуживание при замене свечи зажигания. Загрузите купон прямо сейчас!

Как определить неисправность свечей зажигания

Помимо визуального осмотра механиком, существуют определенные проблемы с производительностью, которые могут сигнализировать о том, что пора взглянуть на свечи зажигания.Вот шесть предупреждающих знаков, на которые следует обратить внимание:

• Двигатель не работает на холостом ходу. Вы хотите, чтобы двигатель вашей машины мурлыкал, как котенок, а не гудел, как бронко. Если ваш двигатель звучит грубо и неравномерно, и вы чувствуете вибрацию в машине, вам нужно немедленно обратиться к механику. Это могло произойти из-за неисправных свечей зажигания и может привести к повреждению двигателя, если пренебречь.
• Ваша машина не заводится. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но свечи зажигания часто упускаются из виду как возможная причина.Изношенные или неисправные свечи могут не дать достаточного количества искры для зажигания двигателя.
• Ваш двигатель горит. Если во время процесса сгорания ваш автомобиль забирает слишком много воздуха, это может привести к рывку вперед и немедленному замедлению движения. Это в лучшем случае раздражает и может быть опасно, если происходит в пробке, поэтому не оставляйте это без внимания.
• Ваша топливная экономичность выключена. Неполное сгорание, вызванное повреждением свечей зажигания, может снизить экономию топлива на 30%.Если вы заметили резкое изменение расхода топлива, причиной проблемы могут быть свечи зажигания.
• Ваш автомобиль не ускоряется должным образом. Вы можете определить, когда ваша машина тормозит и не реагирует на ускорение. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, они могут не разгоняться или могут потребоваться дополнительные несколько секунд, прежде чем они сработают. Вместо того, чтобы чувствовать, что он готов встать и уехать, ваша машина может больше ощущать себя так, как будто ее тащат или тянут.
• Загорается индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя предназначен для предупреждения вас о ряде различных потенциальных проблем в вашем автомобиле; выход из строя свечей зажигания — одна из причин, по которой может загореться свет.

Не откладывайте замену свечи зажигания

Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из этих симптомов или если с момента проверки свечей зажигания прошло около (или более) 30 000 миль, убедитесь, что вы запланировали это как часть следующего технического обслуживания автомобиля — и не ставьте его выключенный.

Общие правила эксплуатации аптечек первой помощи

Сравнение товаров

1. Выделить место для хранения аптечки, отметить информационным знаком «Аптечка». Место обязательно должно быть общедоступным (не закрытый кабинет).
2. Необходимо регулярно напоминать сотрудникам о наличии аптечки (1 раз в квартал, в зависимости от специфики производства может быть чаще), это может быть автоматическая рассылка. А также проводить инструктаж новых сотрудников при устройстве на работу.
3.  Если в штате нет медицинского работника, проведите опрос кто из сотрудников предприятия умеет оказывать первую помощь.  Бывшие медицинские работники, военные, полицейские и пожарные, служившие срочную службу в спец.подразделениях, учившиеся в мед.вузах и т.д. До приезда скорой помощи эти люди смогут оказать первую помощь. У секретаря, у руководителя или в самой аптечке должны быть контакты этих сотрудников.

1. Необходимо регулярно проводить инвентаризацию аптечки на предмет наличия всех лекарств и актуальности сроков годности. Должен быть закреплен ответственный, в обязанности которого будет входить ежемесячно проверять аптечку.
   
2. Проверьте, чтобы лекарства в аптечке соответствовали типовым травмам рода деятельности предприятия, а также его подразделения. Например, в общепите часты порезы, ожоги, травмы рук, аллергический отек, отравление. В отделах, связанных с высоким уровнем стресса, чаще встречаются сердечные приступы.
3. Вы можете провести закрытый добровольный опрос сотрудников на предмет специфичных заболеваний (астма, диабет, аллергия, эпилепсия и др.) и дополнить аптечку соотвествующими лекарствами. Либо записать, где их найти в критической ситуации. Возможно, сотрудник всегда носит их с собой или хранит на рабочем месте.
4. Вместе с аптечкой хорошо иметь термометр (лучше электронный, без риска его разбить) и тонометр.
5. Важно иметь контакты родственников или друзей, с кем можно связаться в случае критической ситуации. Когда такая ситуации возникает в реальности, бывает очень сложно найти эти контакты. Например, искать по адресу, который сотрудник указал при трудоустройстве (он может смениться) или в соц.сетях.
6. Инструкцию по оказанию первой помощи можно отправить сотрудникам вместе с информацией об аптечке. Рекомендуем также распечатать ее и вложить в аптечку. Вы можете сами дополнить эту инструкцию типовыми травмами сферы деятельности предприятия.
   

   Размещенные в общедоступных местах плакаты с инструкцией по оказанию первой помощи помогут своевременно оказать первую медицинскую помощь.

7. Рекомендуем также составить инструкцию по применению лекарств, которые вы обычно держите в аптечке. Часто в типовые аптечки включены не массовые лекарства, названия которых «на слуху», а более доступные аналоги с таким же действующим веществом. Это позволит не терять время при оказании первой помощи и быстро сориентироваться в названиях лекарств.

по популярности по рейтингу пользователей по наименованию от А до Я по наименованию от Я до А по цене по возрастанию по цене по убыванию

Сравнение товаров

Закрыть

{{else}}

Нечего сравнивать

{{/if}}

Аптечка первой помощи

На каждом предприятия должна быть в наличии аптечка первой помощи, которая просто необходима при возникновении любого рода чрезвычайных ситуаций для оказания первой помощи пострадавшим до прибытия врачей или до возможности покинуть очаг аварии.

В трудовом кодексе РФ четко прописано как о необходимости обеспечения предприятия любого типа аптечками первой помощи, так и об обязанности работодателя выполнять данное требование. Таким образом, каждый работодатель должен организовывать в своей организации, вне зависимости от сферы ее деятельности и связи с потенциально опасными факторами, отдельные сектора безопасности, в которых хранятся средства индивидуальной защиты.

Требования к комплектации аптечки первой помощи

Комплектация аптечек первой помощи утверждается соответствующими нормативными актами вышестоящих органов и зависит от вида деятельности и количественного состава организации. Работодатель (ответственное лицо, назначенное работодателем) обязан проверять состояние и комплектацию аптечек первой помощи на предмет соответствия вышеуказанным нормативным документам.

Также, к требованиям к комплектации аптечек относится и четкое соответствие наименований препаратов — заменять аналогами медикаменты, входящие в состав аптечки, категорически запрещено. Также, нельзя произвольно изменять и количество препаратов. По истечению срока годности медицинское изделие подлежит обязательной замене. При использовании определенного количества препаратов, необходимо восполнить состав аптечки до количества, указанного в нормативах.

Состав аптечки первой помощи

Состав аптечки первой помощи в первую очередь зависит от ее предназначения. Так как применение такого рода медицинского средства защиты может пригодиться в абсолютно разных местах и при лечении или для профилактики повреждений разного типа, то и аптечки первой помощи наполняются в соответствии с этими условиями.

К базовым средствам, которые могут входить в состав аптечки первой помощи, можно отнести:

• средства для обработки ран (бинты, жгуты, лейкопластыри и др.),

• средства антисептического действия (перекись водорода, йод, борная кислота и др.),

• анальгетические медикаменты (аспирин, анальгин и др.),

• противомикробные препараты (стрептоцид, ампициллин и др. ),

• средства при болях в сердце (валидол, корвалол и др.),

• спазмолитики (но-шпа, баралгин и др.),

• детоксикационные средства (активированный уголь и др.),

• противоаллергические средства (супрастин, тавегил и др.),

• нашатырный спирт,

• химические антидоты,

• первые противошоковые средства,

• средства и инструменты, необходимые во время оказания первой помощи (резиновые (латексные) перчатки, ножницы, зажимы, пакеты, маски, блокнот и ручка и др.)

Назначение аптечек первой помощи и их комплектация

Назначение аптечек первой помощи напрямую влияет на их комплектацию.

Примеры аптечек первой помощи:

	Аптечка первой помощи для организаций, предприятий, учреждений рассчитана на оказание первой помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера. Состав аптечки
	Аптечка первой помощи для энергетических предприятий (сумка) предназначена для оказания срочной медицинской помощи любому работнику энергетической отрасли, и для работников электротехнических специальностей в результате получения ими производственной травмы или возникновения неотложного состояния.Состав аптечки
	Аптечка для работников учреждений Министерства культуры РФ рекомендована для использования в учреждения, находящихся в ведении Минкульта РФ. Рассчитана на коллектив до 50 человек.Состав аптечки
	Аптечка для Защитных сооружений на 100-150/400-600 человек Состав аптечки
	Аптечка Нефтянника и газовика разработана Медуправлением ОАО «Газпром» и ООО «ПКЦ СпецТехСбыт» для работников нефтегазодобывающей и перерабатывающей отрасли. Состав аптечки
	Набор автомобилиста «СТС» включает в себя всё необходимое для прохождения технического осмотра и на случай экстренных ситуаций в дороге. Состав аптечки
	Аптечка автомобильная «ФАРКО» нового образца предназначена для оказания само- и взаимопомощи водителям и пассажирам транспортных средств. В аптечке нового образца предусмотрены средства для оказания помощи при травмах легкой и средней тяжести до прибытия врачей специализированных медицинских учреждений.Состав аптечки
	Аптечка первой помощи автомобильная СТС-Авто предназначена для оказания первой медицинской помощи для людей, находящихся в автомобиле, микроавтобусе, автобусе.Состав аптечки
	Аптечка для предприятий служб быта «Анти-вич» предназначена для оказания первой помощи и профилактике распространения ВИЧ на предприятиях служб быта (парикмахерские, салоны красоты, маникюрные кабинеты и т.д.).Состав аптечки
	Аптечка противоожоговая «СТС» предназначена для оказания первой помощи при ожогах различной степени. Состав аптечки
	Аптечка для детских и учебных учреждений СТС предназначена для оказания первой помощи детям в условиях детских и учебных учреждений, спортивных секций и детских центров. Состав аптечки
	Аптечка первой помощи коллективная «ФЭСТ» для рабочего места (пласт. чемодан) подойдёт для оснащения рабочего, места.Состав аптечки

Использование аптечки первой помощи

При использовании аптечки первой помощи есть некоторые правила, которые желательно соблюдать во избежание нежелательных последствий для пострадавшего или собственного заражения от больного в случае вирусных инфекций.

Первое правило использования аптечки первой помощи – это работа с пострадавшими в резиновых перчатках и при необходимости в защитной маске. Это касается в основном работ с инфекционными поражениями и с открытыми ранами. В случае, если на человека оказывающего помощь с инфицированного больного попала какая-либо жидкость зараженного характера, ее следует незамедлительно убрать с помощью антисептической салфеткой.

Все медикаменты из аптечки необходимо использовать строго по назначению. Так, например, жгуты используются для перевязки с целью остановки кровотечений. Время наложения жгута необходимо зафиксировать (для этого в аптечке имеется блокнот и ручка). Раны, царапины, ссадины нужно обрабатывать антисептическими средствами. В случае открытых ран, не стоит забывать об использовании стерильных салфеток. При необходимости рану можно перебинтовать. Использование прочих медицинских препаратов также возможно только по инструкции каждого из них.

2.1. Аптечка индивидуальная. Устройство и содержание, правила пользования

Аптечка индивидуальная — набор средств медицинской самопомощи военнослужащего. Аптечка предназначена для предупреждения или снижения поражающего действия различных видов современного оружия, а также для оказания первой медицинской помощи при поражениях личного состава.

Содержимое аптечки (шприц-тюбики и пеналы) размещено в пластмассовой коробке и удерживается внутренними перегородками корпуса. Каждое лекарственное средство в аптечке находится в строго определенном месте, порядок размещения указан на внутренней стороне крышки (рис.1).

 

Рис. 1. Аптечка индивидуальная (АИ)

В гнезде 1 имеется шприц-тюбик (с красным колпачком), содержащий антидот (противоядие) против фосфорорганических отравляющих веществ (VX, зарин, зоман).

Гнездо 2 — резервное, оно в некоторых аптечках может иметь такой же шприц-тюбик, как в гнезде 1. Вместо шприц тюбиков в гнездах 1 и 2 могут быть вложены шприцы автоматические многоразового пользования с несколькими насадочными частями, содержащими антидот против фосфорорганических отравляющих веществ.

В гнезде 3 находится шприц-тюбик (с белым колпачком), содержащий противоболевое средство, которое вводится под кожу для уменьшения боли при ранениях, ожогах и переломах.

В гнезде 4 в двух пеналах малинового цвета содержится 12 таблеток радиозащитного средства. При угрозе облучения проникающей радиацией, при действиях на местности, зараженной радиоактивными продуктами ядерного взрыва, принимается сразу шесть таблеток. Эта доза эффективна в течение 4–5 ч. Если действия и дальше будут продолжаться на зараженной местности, необходимо принять остальные шесть таблеток.

В гнезде 5 в двух белых пеналах прямоугольной формы содержится по восемь таблеток противобактериального средства. При ранениях, ожогах или угрозе бактериологического (биологического) заражения принимается одновременно восемь таблеток препарата, через 6–8 ч – повторно восемь таблеток из второго пенала.

Гнездо 6 – резервное. В гнезде 7 в круглом ребристом пенале голубого цвета содержатся таблетки этаперазина – противорвотного средства. Его принимают по одной таблетке в случаях появления признаков первичной реакции на радиоактивное облучение (тошнота, рвота), а также при возникновении этих расстройств в результате контузии или ранения.

Масса аптечки 100 г.

В холодное время года аптечку рекомендуется носить в нагрудном кармане обмундирования для предупреждения замерзания жидких лекарственных средств.

Лекарственные средства, содержащиеся в аптечке, применяют в зависимости от показаний как по указанию командира (старшего), так и самостоятельно в соответствии с инструкциями, которые доводят до личного состава в процессе военно-медицинской подготовки.

Самостоятельно при наличии показаний применяют следующие лекарственные средства: средство при отравлении ФОВ — при первых признаках поражения; противоболевое средство — при травмах и ожогах, сопровождающихся сильными болями; противобактериальное средство — при ранениях и ожогах; противорвотное средство — при появлении тошноты, вызванной воздействием ионизирующих излучений, а также контузиями и другими факторами.

Только по команде (указанию) командира применяют: радиозащитное средство; противобактериальное средство — при опасности заражения возбудителями инфекционных заболеваний; профилактическое средство от отравления ФОВ (таблетки) — в предвидении внезапного применения химического оружия противником; противорвотное средство — в предвидении воздействия радиации в больших дозах.

 

Рис. 2. Правила пользования шприц-тюбиком

Установленные дозировки лекарственных средств необходимо строго соблюдать во избежание снижения их эффективности или проявления отрицательного воздействия на организм.

Для использования шприц-тюбика необходимо (рис. 2):

• извлечь шприц-тюбик из аптечки;
• одной рукой взяться за ребристый ободок канюли, другой — за корпус и повернуть корпус по ходу часовой стрелки до упора — для прокола мембраны;
• взять шприц-тюбик за канюлю, снять колпачок, защищающий иглу;
• удерживая шприц-тюбик за ребристый ободок канюли и не сжимая пальцами тюбика, ввести иглу в мягкие ткани бедра, ягодицы или плеча (можно через одежду) до канюли;
• выдавить содержимое тюбика, сжимая его корпус;
• не разжимая пальцев, извлечь иглу.

Средство при отравлении ФОВ — содержимое одного шприц-тюбика с красным колпачком следует применять при первых признаках поражения: нарушении зрения, затруднении дыхания, слюнотечении. Чем раньше применен антидот, тем выше его эффективность. Второй шприц-тюбик с красным колпачком использовать через 5-7 мин после введения содержимого первого шприц-тюбика в тех случаях, когда признаки поражения продолжают нарастать (усиливаться).

В порядке оказания взаимопомощи при тяжелых поражениях, сопровождающихся резким затруднением дыхания, судорогами, потерей сознания, ввести лекарственное средство сразу из двух шприц-тюбиков.

Использованные шприц-тюбики в обязательном порядке приколоть к одежде на груди пораженного для учета количества введенного антидота при осуществлении дальнейших лечебных мероприятий.

Противоболевое средство следует применять при сильных болях, вызванных переломами, обширными ранами, размозжением тканей и ожогами.

Для применения содержимого пеналов необходимо: отвинтить крышку пенала, принять рекомендуемое количество таблеток, указанное в описании каждого препарата, и запить таблетки водой из фляги. При отсутствии воды таблетки необходимо разжевать и проглотить.

Радиозащитное средство — содержимое одного пенала принять за 40- 60 мин до возможного облучения, если ожидаемая доза радиации составляет 100 рад и выше. При необходимости препарат в той же дозе (содержимое одного пенала) может быть принят через 6 ч после первого приема. В особых случаях (температура воздуха выше 30°С, появление тошноты, укачивание) дозу препарата рекомендуется снизить до четырех таблеток, особенно при повторных приемах.

Профилактическое средство от ФОВ (две таблетки антидота) принять, по возможности, за 0,5-1 ч до вероятного контакта с ОВ. Допускается ежедневный прием профилактического антидота в разовой дозе по две таблетки в течение 5-7 дней.

Противобактериальное средство — содержимое одного пенала принимают при опасности заражения возбудителями инфекционных заболеваний, а также при ранениях и ожогах. Повторный прием (содержимое одного пенала) осуществляют через 6-8 ч после первого.

Противорвотное средство — одну таблетку принимают после облучения или контузии при появлении тошноты или рвоты. Действие препарата продолжается в течение 4-5 ч после его приема. При необходимости (продолжающаяся тошнота, рвота) препарат в той же дозе следует принять повторно.

При применении антидота необходимо усиление контроля за своим состоянием и состоянием других военнослужащих, особенно при выполнении боевых задач в ночных условиях, при монотонной деятельности и повышенной температуре окружающей среды.

Для предупреждения побочного действия и нарушения теплообмена, которые могут возникнуть при применении средства при отравлении ФОВ, эти антидоты должны вводиться только при наличии первых признаков поражения ФОВ.

Читать полный конспект Ведущие признаки поражения отравляющими веществами

СУОТ. Система управления охраной труда. Обеспечение аптечками первой помощи.

СУОТ. Система управления охраной труда.  Обеспечение аптечками первой помощи.    На главную страницу   ОБЕСПЕЧЕНИЕ АПТЕЧКАМИ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ.   Введено в действие приказом  №____ от »___»____________2009 г.   1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.   1.1.Настоящий стандарт распространяется на все подразделения предприятия. 1.2.Все подразделения, участки должны быть обеспечены аптечками первой помощи в необходимой комплектации и в необходимом количестве. 1.3.За своевременную доставку аптечек, медикаментов , за их необходимое количество, качество несет ответственность по предприятии в целом снабженец. 1.4.За комплектность аптечек, необходимого их количества в подразделении, качество лекарств, их годности эксплуатации в подразделении ( ферма, полеводческая бригада и т. д.) несет ответственность руководитель подразделения. 1.5.При использовании аптечек первой помощи по мере необходимости срочно заполняют недостающей позицией. 1.6.Аптечки первой помощи находятся в доступных местах для работников. Места нахождения аптечек первой помощи должны знать все работники подразделения, а также пользования  содержимым аптечки. 1.7.Содержимое аптечки проверяется ежедневно руководителем подразделения, недостающие медикаменты дополняют, а истекшими сроками заменяют. 1.8.Аптечки хранят в сухих отапливаемых помещениях, при температуре +5- +40 градусов, где нет прямого доступа солнечных лучей . 1.9.Перечень вложений в аптечку первой помощи  смотрите в приложении №1 к настоящему стандарту. 1.10.Правилой пользования аптечкой первой помощи смотрите в приложении №2. 1.11.Правилами пользования аптечками первой помощи должны быть обучены все работники подразделения. За своевременное обучение и качество обучения несет ответственность руководитель подразделения.   *******************************************************************************      *************************************************************************                   Приложение №1.   обязательных вложений, входящих в аптечку первой помощи.         1.Обезболивающие, противовоспалительные и порошковые средства при травме (ушибы, переломы, вывихи), ранениях, шоке.   1.1.Анальгин 0.5 №10 (или аналог), аспирин 1.2.Портативный гипотермический (охлаждающий) пакет 1.3.Раствор сульфацил- натрия или раствор сульфацил- натрия в тюбик- капельнице №2.       уп. шт.   уп.       1 1   1 2.Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран:   2.1.Жгут для остановки артериального кровотечения 2.2.Бинт стерильный 5м х 10 см 2.3.Бинт нестерильный 5м х 10 см 2.4.Бинт нестерильный 5м х 5 см 2.5.Атравматическая повязка МАГ или салфетка атравматичес- кая антимикробная с фурагином »Колетекс- СФГ» или с хлор- гексидоном »Колетекс- СХГ». 2.6.Лейкопластырь бактерицидный. 2. 7.Салфетки стерильные для остановки капиллярного и веноз- ного кровотечения. 2.8.Раствор йода спиртовой 5% или бриллиантовой зелени 1% 2.9.Лейкопластырь. 2.10.Бинт эластичный трубчатый медицинский нестерильный № 1, 3, 6. 2.11.Вата 50 г.           шт. шт. шт. шт. шт.     шт. шт.   фл. шт. шт.   уп.         1 1 1 1 1     8 3   1 1 1   1 3. Средства при болях в сердце.   3.1.Нитроглицерин (табл. или капсулы). 3.2.Валидол (таблетки или капсулы).     уп. уп.       1 1   4.Средства для сердечно- легочной реанимации при клиничес- кой смерти.   4.1.Устройство для проведения искусственного дыхания.       шт.       1 5. Средства при обмороке (коллапсе).   5.1.Аммиака раствор 10%.     фл.     1 6.Средства для дезинтоксикации при отравлениях пищей и т. д.   6.1.Уголь активированный или энтеродез.     шт.     3 7.Средства при стрессовых реакциях.   7.1.Корвалол.     фл.     1 8.Ножницы тупоконечные. шт. 1           Приложение 2.   Правила пользования аптечкой первой помощи.   1.Травма: ушибы, переломы, вывихи – боль, припухлость, патологическая подвижность, костная крепитация, боль при осевой нагрузке, укорочение конечности, выступление отломков в рану при открытом переломе. Обезболивание (1.1), иммобилизация (шинами, подручными средствами, или фиксация руки к туловищу, нога к ноге), холод на место травмы (1. 2).   2.Раны и кровотечение. а).Артериальное (кровь алая, вытекает пульсирующей струей). Наложить жгут с дозированной компрессией (2.1) выше раны оставив записку с указанием времени наложения жгута , наложить на рану повязку (2.2, 2.3, 2.4). Конечность иммобилизовать, больному дать обезболивающее (1.1). б).Венозное (кровь темная, не пульсирует), капиллярное. Наложить на рану салфетку (2.7) или насыпать порошок сатин (2.7). Сделать давящую повязку бинтом (2.2, 2.3, 2.4). в).На рану наложить стерильную повязку (2.2., 2.5) дать обезболивающее (1.1). Мелкие раны и ссадины обработать йодом или раствором бриллиантовой зелени (2.8.) и заклеить бактерицидным пластырем (2.6).   3.Ожоги. При ожогах наложить стерильную повязку (2.2), дать обезболивающее (1.1).   4.Боли в сердце. Валидол (3.2) одну таблетку или нитроглицерин или тринитролонг (3. 1) одну таблетку, 15 капель корвалола (7.1) в 50 мл. воды .   5.Обморок. Положить больного на пол, ноги приподнять, дать понюхать нашатырный спирт (5.1) на ватке .   6.Стрессовые реакции. Развести в 50 мл воды 30 капель корвалола (7.1) и дать выпить больному.   7.Сердечно- легочная реанимация. Проводиться при отсутствии у больного сознания, дыхания и пульса на сонной артерии. Освободить ротовую полость и верхние дыхательные пути от инородных тел и жидкости. Проводить искусственное дыхание с использованием устройства (4.1) и непрямой массаж сердца до прибытия медработника или восстановления дыхания и пульса.   8.Отравления. Промыть желудок. Развести на 100 мл воды 1 уп. энтеродез (6.1) и дать больному выпить, либо принять 2- 3 таблетки активированного угля (6. 1).   9.Поражение глаз (травма, попадание инородных тел веществ). Промыть глаза водой, закапать сульфацил- натрия (1.3) 3- 5 капель .

Назначение, состав и порядок использования аптечки индивидуальной АИ-1 (АИ-2)

1. Аптечка индивидуальная (АИ). Предназначение, порядок и правила пользования

Аптечка индивидуальная — набор средств медицинской самопомощи военнослужащего. Аптечка предназначена для оказания само-, взаимопомощи, предупреждения или ослабления поражающего действия радиационных веществ (РВ), бактериальных средств (БС) и фосфорорганических отравляющих веществ (ФОБ), а также для оказания первой медицинской помощи при механических и термических поражениях личного состава.

В аптечке находится набор медицинских средств, распределенных по гнездам в пластмассовой коробочке. Размер коробочки 90х100х20 мм, масса АИ-1 – 100 г. (АИ-2 — 130 г). Размер и форма коробочки позволяют носить ее в кармане, кармашке противогазной сумки и всегда иметь при себе.

Каждое лекарственное средство в аптечке находится в строго определенном месте, порядок размещения указан на внутренней стороне крышки.

2. Комплектность аптечки индивидуальная АИ-1

В гнезде 1 имеется шприц-тюбик (с красным колпачком), содержащий антидот (противоядие) против фосфорорганических отравляющих веществ (VX, зарин, зоман). Второй отсек этого гнезда – резервный (в некоторых аптечках может иметься такой же второй шприц-тюбик).

Вместо шприц-тюбиков в гнезде 1 могут быть вложены шприцы автоматические многоразового пользования с несколькими насадочными частями, содержащими антидот против фосфорорганических отравляющих веществ.

В гнезде 2 находится шприц-тюбик (с белым колпачком), содержащий противоболевое средство, которое вводится под кожу для уменьшения боли при ранениях, ожогах и переломах.

Аптечка индивидуальная АИ-1

В гнезде 3 в двух шестиугольных пеналах малинового цвета содержится 12 таблеток радиозащитного средства. При угрозе облучения проникающей радиацией, при действиях на местности, зараженной радиоактивными продуктами ядерного взрыва, принимается сразу шесть таблеток. Эта доза эффективна в течение 4–5 ч. Если действия и дальше будут продолжаться на зараженной местности, необходимо принять остальные шесть таблеток.

В гнезде 4 в двух белых пеналах прямоугольной формы содержится по восемь таблеток противобактериального средства. При ранениях, ожогах или угрозе бактериологического (биологического) заражения принимается одновременно восемь таблеток препарата, через 6–8 ч – повторно восемь таблеток из второго пенала.

Гнездо 5 – резервное.

В гнезде 6 в круглом ребристом пенале голубого цвета содержатся таблетки этаперазина – противорвотного средства. Его принимают по одной таблетке в случаях появления признаков первичной реакции на радиоактивное облучение (тошнота, рвота), а также при возникновении этих расстройств в результате контузии или ранения.

3. Комплектность аптечки индивидуальная АИ-2

В гнезде 1, в шприц-тюбике с белым колпачком находится противоболевое средство (промедол ).

Он применяется при переломах костей, обширных ранах и ожогах, как противошоковое средство, путем инъекции в мягкие ткани бедра или руки. Допускается укол делать через одежду.

В гнезде 2, в красном круглом пенале с четырьмя полуовальными выступами на корпусе находится средство для предупреждения отравления фосфорорганическими отравляющими веществами (антидот тарен), 6 таблеток по 0,3 г.

В условиях угрозы отравления принимают антидот (одну таблетку), а затем надевают противогаз.

Аптечка индивидуальная АИ-2

При появлении и нарастании признаков отравления (ухудшение зрения, появление резкой одышки) следует принять еще одну таблетку. Повторный прием рекомендуется не ранее чем через 5-6 ч.

В гнезде 3, в большом круглом пенале без окраски находится противобактериальное средство 2 (сульфадиметоксин), 15 таблеток по 0,2 г. Средство следует использовать при желудочно-кишечном расстройстве, возникающем после радиационного поражения. В первые сутки принимают 7 таблеток (в один прием), а в последующие двое суток — по 4 таблетки. Этот препарат является средством профилактики инфекционных заболеваний, которые могут возникнуть в связи с ослаблением защитных способностей облученного организма.

В гнезде 4, в двух розовых пеналах-восьмигранниках находится радиозащитное средство № 1 (цистамин), 12 таблеток по 0,2 г. Принимают его для личной профилактики при угрозе радиационного поражения, 6 таблеток сразу и лучше за 30-60 мин до облучения.

В гнезде 5, в двух четырехгранных пеналах без окраски находится противобактериальное средство № 1 — антибиотик широкого спектра действия (гидрохлорид хлортетрациклина), 10 таблеток по 1000000 ед. Принимают его как средство экстренной профилактики при угрозе заражения бактериальными средствами или при заражении ими, а также при ранениях и ожогах (для предупреждения заражения). Сначала принимают содержимое одного пенала — сразу 5 таблеток, а затем через 6 ч принимают содержимое другого пенала — также 5 таблеток.

В гнезде 6, в белом четырехгранном пенале с продольными полуовальными вырезками в стенках граней находится радиозащитное средство № 2 (йодистый калий), 10 таблеток. Препарат следует принимать по одной таблетке ежедневно в течение 10 дней после аварии на АЭС и в случае употребления человеком пищи из загрязненной радиоактивными веществами местности. Препарат препятствует отложению в щитовидной железе радиоактивного йода, который поступает в организм из внешней среды.

В гнезде 7, в голубом круглом пенале с шестью продольными выступающими полосками находится противорвотное средство (этаперазин), 5 таблеток по 0,004 г. Принимается по 1 таблетке при ушибах головы, сотрясениях и контузиях, а также сразу после радиоактивного облучения с целью предупреждения рвоты. При продолжающейся тошноте следует принимать по одной таблетке через каждые 3- 4 ч.

В холодное время года аптечку АИ рекомендуется носить в нагрудном кармане обмундирования для предупреждения замерзания жидких лекарственных средств.

Лекарственные средства, содержащиеся в аптечке, применяют в зависимости от показаний, как по указанию командира (старшего), так и самостоятельно в соответствии с инструкциями, которые доводят до личного состава перед выполнением боевой задачи.

Самостоятельно при наличии показаний применяют следующие лекарственные средства:
— средство при отравлении ФОВ — при первых признаках поражения;
— противоболевое средство — при травмах и ожогах, сопровождающихся сильными болями;
— противобактериальное средство — при ранениях и ожогах;
противорвотное средство — при появлении тошноты, вызванной воздействием ионизирующих излучений, а также контузиями и другими факторами.
Только по команде (указанию) командира применяют:
— радиозащитное средство;
— противобактериальное средство — при опасности заражения возбудителями инфекционных заболеваний;
— профилактическое средство от отравления ФОВ (таблетки) — в предвидении внезапного применения химического оружия противником;
— противорвотное средство — в предвидении воздействия радиации в больших дозах.
— Установленные дозировки лекарственных средств необходимо строго соблюдать во избежание снижения их эффективности или проявления отрицательного воздействия на организм. С этой целью в аптечках находятся щприц-тюбики.

4. Правила пользования шприц-тюбиком

— Извлечь из аптечки шприц-тюбик и, держа его в одной руке, другой взяться за ребристый ободок.
— Вращательным движением энергично продвинуть ободок до упора, после чего снять колпачок, защищающий иглу.
— Не касаясь иглы руками, вколоть ее в мягкие ткани бедра в верхней трети снаружи (можно через одежду).
— Сильно сжимая пальцами тюбик, выдавить содержимое и извлечь иглу, не разжимая пальцев.
— Средство при отравлении ФОВ — содержимое одного шприц-тюбика с красным колпачком следует применять при первых признаках поражения: нарушении зрения, затруднении дыхания, слюнотечении. Чем раньше применен антидот, тем выше его эффективность. Второй шприц-тюбик с красным колпачком использовать через 5-7 мин после введения содержимого первого шприц-тюбика в тех случаях, когда признаки поражения продолжают нарастать (усиливаться).

Шприц-тюбик

В порядке оказания взаимопомощи при тяжелых поражениях, сопровождающихся резким затруднением дыхания, судорогами, потерей сознания, ввести лекарственное средство сразу из двух шприц-тюбиков.

Противоболевое средство из шприц-тюбика с белым колпачком следует применять при сильных болях, вызванных переломами, обширными ранами, размозжением тканей и ожогами.

Использованные шприц-тюбики в обязательном порядке необходимо приколоть к одежде на груди пораженного для учета количества введенного антидота при осуществлении дальнейших лечебных мероприятий.

При применении антидота необходимо усиление контроля за своим состоянием и состоянием других военнослужащих, особенно при выполнении боевых задач в ночных условиях, при монотонной деятельности и повышенной температуре окружающей среды.

Для предупреждения побочного действия и нарушения теплообмена, которые могут возникнуть при применении средства при отравлении ФОВ, эти антидоты должны вводиться только при наличии первых признаков поражения ФОВ.

Аптечка и правила ее использования. 6-й класс

Цели и задачи:

• изучить назначение и состав групповой аптечки и индивидуальной;
• научить применять навыки использования медицинских средств;
• воспитывать грамотное отношение у своему здоровью;

Оборудование: компьютер, медиапроектор, презентация.

Ход урока

I. Организационный момент.

Знакомство с темой, целями урока

III. Изучение новой темы.

Отправляясь в поход, мы должны с вами взять самые необходимые вещи, которые всегда нужно, иметь в походе. Какие? (уч-ся перечисляют, учитель записывает на доске)

Вопрос: Ребята, как вы думаете, что такое аптечка? (Слайд 1).

Медицинская аптечка – это комплект средств, предназначенная для оказания первой медицинской помощи, главным образом само – и взаимопомощи. Существует несколько типов аптечек, укомплектованных с учетом условий, где они будут использованы: (показ аптечек)

– аптечка космонавта, аптечка автомобилиста, аптечка туриста.
– аптечка индивидуальная.
– аптечка матери и ребенка,
– аптечка первой доврачебной помощи.

Мы с вами всегда ходим в походы и знаем, что мы не застрахованы от случайных травм, заболеваний, недомоганий. И нам с вами приходится рассчитывать на свои собственные силы. Поэтому, туристическая аптечка является обязательным компонентом группового снаряжения туристического похода. Если мы с вами правильно соберем аптечку, то она нам окажет неоценимую помощь.

Важной особенностью походной аптечки является то, что она комплектуется, в основном, медикаментами, рассчитанными на лечение острых заболеваний и травматических повреждений.

Давайте, рассмотрим требования, предъявляемые к упаковке аптечки в целом и отдельным медикаментам. У вас на столах находятся аптечки, давайте их рассмотрим:

– Надписи на лекарствах. Для удобства использования лекарств все надписи на них в случае изоляции стекла, использовании самодельных упаковок должны быть восстановлены. Должны быть указаны название лекарства, концентрация (если это необходимо), срок годности. Например: перекиси водорода 3%, годна до X. 2012. (Слайд 2).
– Облегчение веса. Отдайте предпочтение легким упаковкам лекарств. Самая тяжелая и неудобная упаковка – стекло. (Слайд 3).
– Изоляция стекла. Если в аптечке все же присутствуют лекарства в стеклянной упаковке, их нужно обклеить лейкопластырем. Это создает некоторую амортизацию, а если уж стекло разобьется, то осколки большей частью останутся на пластыре. (Слайд 4).– список с рекомендациями. Внутри аптечки на тот случай, если ей будет пользоваться человек, не обладающий достаточными знаниями, должен быть вложен список медикаментов с показаниями к применению, дозировкой и противопоказаниями.
– Яркая маркировка упаковки. По внешнему виду аптечка должна легко отличаться. Традиционное обозначение – красный крест на упаковке (на верхней ее стороне)
– жесткость. Аптечка должна иметь упаковку, сохраняющую форму и предохраняющую содержимое от деформации при переноске в рюкзаке и вне его.
– герметизация. Даже при попадании в воду аптечка должна сохранять герметичность. Многие медикаменты приходят в негодность при соприкосновении с водой.
– Амортизация ударов. Рекомендуется сделать амортизирующие прокладки внутри упаковки всей аптечки и отдельных блоков лекарств.
– В основной аптечке целесообразно объединить в блоки лекарства одной группы, что значительно облегчит их поиск.

Ребята, мы с вами рассмотрели требования к групповой аптечки.

Вопрос: А, что может входить в групповую аптечку? (Ответы уч-ся.)

Задания: Сейчас мы с вами будем собирать групповую аптечку.(Один ученик собирает аптечку. Аптечку собираем с объяснением. Слайды 9–25).

Анальгин, таб № 10	Гель ранозаживляющий
Валидол, таб. №6	Лейкопластыри бактерицидный (разных размеров)
Ацетилсалициловая кислота, таб. № 10	Бинт стерильный 5м х 10см
Уголь активированный, таб. № 10	Бинт нестерильный 5м х 10см
Калия перманганат 3г	Бинт эластичный трубчатый №№ 1, 3, 6
Кислота борная 10г	Вата гигиеническая
Натрия гидрокарбонат, порошок	Стаканчик для приема лекарств
Валерианы экстракт, таб. № 10	Жгут кровоостанавливающий
Аммиака раствор 1ф	Бриллиантовой зелени раствор
Бриллиантовой зелени раствор 1фл

Мы с вами собрали групповую аптечку. А, что мы должны помнить самое главное? Во всех случаях запрещается использовать медикаменты с истекшим сроком годности, с нечитаемыми надписями на упаковке или вообще без упаковки.

Вопрос: А кроме групповой аптечки, еще какую аптечку нужно иметь? (Ответы уч-ся.) Слайд 26.

Каждый путешественник должен заранее приготовить себе небольшую по объёму индивидуальную аптечку. В ней должен находиться необходимый минимум средств для оказания помощи себе.

Вопрос: Какие медикаменты и материалы мы можем включить в индивидуальную аптечку? (Ответы уч-ся.)

– индивидуальный перевязочный пакет или стерильный бинт, нестерильный бинт; (Слайд 27).
– пластырь бактерицидный разных размеров; (Слайд 28).
– йод, зеленка; (Слайд 29).
– обезболивающие препараты. (Слайд 30).

Также в индивидуальную аптечку могут входить лекарства, которые вероятно понадобятся данному конкретному участнику исходя из его состояния здоровья. Обязательно учитывать дозировку лекарств. (Слайд 31).

IV. Самостоятельная работа. (Работа с учебником.)

Задание 1. Прочитав параграф учебника, нужно сделать назначение больному, у которого:

1-я группа – высокая температура и головная боль,
2-я группа – желудочный дискомфорт,
3-я группа – сильный кашель и температура.

Работа для всех групп. Каждой группе раздается карточка.

Задание 2. Нужно оказать помощь больному, если…..

1. Аллергическое состояние – …………………. (димедрол, диазолин).
2. Боль или жар –…………………………………… (парацетамол, анальгин).
3. Проблемы с пищеварением – ……………… (фестал).
4. Обморок –……………………………………………… (нашатырный спирт).
5. Инфицированная рана – ……………………… (синтомицинованная мазь).
6. Ушиб, растяжение связок – …………… (вазелин, гель, например троксевазин).

Вместе с учащимися проверяем самостоятельную работу. Выставляем оценки.

V. Итог урока:

Ответить на вопросы:

– Что представляют собой медицинские аптечки?
– Какие требования предъявляются к комплектации аптечки – групповой и индивидуальной?

Журнал регистрации использования аптечек первой помощи

Оказание первой помощи является самым важным навыком для человека, оказавшегося в чрезвычайной ситуации. В случае чрезвычайной ситуации, произошедшей на территории организации ответственность за оказание первой помощи пострадавшему на производстве возлагается на коллег, оказавшихся в этой ситуации рядом, или на руководителя организации. Учет расхода использованных медикаментов ведется в Журнале регистрации использования аптечек первой помощи, который ведется как в организации и учреждении, так и в школе или ДОУ, на предприятии.

Предлагаем рассмотреть образец журнала регистрации использования аптечек первой помощи. В журнале учета отмечается номер аптечки первой медицинской помощи, дата проведения проверки аптечки, медицинские препараты, которые были использованы и их количество, дата пополнения аптечки недостающими комплектующими и подпись ответственного лица. Аптечка должна быть всегда укомплектована средствами, необходимыми для оказания первой помощи пострадавшему. В случае отсутствия в аптечке необходимых медикаментов предусматривается ответственность.

Журнал

регистрации использования аптечек первой помощи

 

Аптечка комплектуется набором медикаментов, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 5 марта 2011 года № 169н и при необходимости дополняется другими медицинскими изделиями. Утвержденный вышестоящей организацией или самой организацией состав медикаментов в аптечке замене не подлежит. В аптечке должны быть рекомендации по использованию имеющихся в ней медикаментов и медицинских изделий. Каждый месяц состав аптечки должен проверяться на срок годности.

Журнал в текстовом формате Word (8 стр.) можно получить на e-mail, нажав кнопку «Добавить в корзину» в начале этой страницы

При истечении срока хранения медикаментов они заменяются на аналогичные. Все действия, связанные с использованием аптечек первой помощи в организации, должны быть отображены в Журнале регистрации использования аптечек первой помощи, будь то применение медикаментов и средств для оказания первой помощи пострадавшему, или же замена просроченных медикаментов на аналогичные, но с действующим сроком годности. После каждого использования средств первой помощи, аптечка должно восполнятся. Этот факт также фиксируется в журнале. Недопустимо, чтобы в организации был недокомплект аптечки первой помощи.

Требования OSHA и ANSI к аптечкам [Контрольный список соответствия 2020]

2. Сравнение OSHA и ANSI

Проще говоря, ANSI устанавливает стандарт , а OSHA обеспечивает соблюдение стандарта для оказания первой помощи на рабочем месте.

Согласно OSHA, стандарты ANSI становятся обязательными стандартами OSHA только в том случае, если они приняты OSHA. Хотя OSHA часто ссылается на ANSI Z308.1 как на источник руководства по минимальным требованиям к аптечкам первой помощи, они еще не приняли этот стандарт.

Давайте подробнее рассмотрим OSHA и ANSI.

OSHA

OSHA не требует специальных комплектов первой помощи для общей промышленности, но в 29 CFR 1910.151 (b) говорится: «Соответствующие средства первой помощи должны быть легко доступны».

Все отрасли должны соответствовать OSHA 29 CFR 1910.151 независимо от типа работы, выполняемой сотрудниками; тем не менее, опасности и соответствующая первая помощь, необходимая для офисов (среда с низким уровнем риска), будет отличаться от, например, сталелитейных заводов (среда с высоким уровнем риска).

Другими словами, ваша программа первой помощи должна соответствовать опасностям, которые могут возникнуть на рабочем месте. Таким образом, вы должны оценить потенциальные опасности, связанные с работой, и соответственно оказать первую помощь.

Ниже приведены некоторые передовые методы оказания первой помощи OSHA:

Возложите на конкретного человека ответственность за выбор типов и количества средств первой помощи и за их поддержание в рабочем состоянии.

• Проведите оценку рисков и разработайте программу первой помощи для вашего рабочего места (мест)
• Расчетное время оказания неотложной медицинской помощи для всех мест и в любое время дня и ночи
• Изложите правила и процедуры в письменной форме и регулярно общайтесь со всеми сотрудниками
• Удовлетворение потребностей в обучении по оказанию первой помощи.Курсы по оказанию первой помощи должны быть адаптированы к потребностям рабочего места. Тренинги по оказанию первой помощи следует периодически повторять, чтобы поддерживать и обновлять знания и навыки. Устаревшие учебные и справочные материалы следует заменить или удалить.
• Назначьте врача по оказанию первой помощи. Возложите на конкретного человека ответственность за выбор типов и количества средств первой помощи и за их поддержание в рабочем состоянии.
• Расходные материалы должны отражать виды травм, которые происходят на вашем рабочем месте
• Принадлежности должны храниться в месте, где они легко доступны для аварийного доступа.
• Периодически пересматривайте программу первой помощи, чтобы определить, продолжает ли она удовлетворять потребности на рабочем месте.
• Отслеживайте изменения в безопасности на рабочем месте, опасностях для здоровья и графиках рабочих. Необходимо добавить или изменить политику обучения, расходных материалов, оборудования и оказания первой помощи, чтобы учесть любые из этих изменений в вашей компании.
• Рассмотрите возможность использования автоматического внешнего дефибриллятора (AED) при выборе средств и оборудования для оказания первой помощи.
• Может быть полезно проконсультироваться с местной пожарно-спасательной службой или специалистами скорой медицинской помощи.

ANSI

ANSI (Американский национальный институт стандартов) предоставляет список необязательных минимальных требований к аптечкам на рабочем месте. ANSI Z308.1 содержит подробную информацию о типе и количестве средств первой помощи, необходимых для большинства типов травм и внезапных заболеваний, возникающих на рабочем месте, включая серьезные раны, незначительные раны (порезы и ссадины), легкие ожоги, растяжения и деформации глаз травмы.

ANSI последний раз обновлялся 17 июня 2015 г.

Требования к аптечке | Ноябрь 2019

Ключевые моменты

• Пересмотр стандарта ANSI / ISEA Z308.1-2015 вступил в силу в июне 2016 года и ввел два класса аптечек в зависимости от количества и ассортимента расходных материалов. Комплекты «Класса А» обычно подходят для всех ран, легких ожогов и травм глаз. Наборы «Класса B» предназначены для лечения травм, которые чаще встречаются на густонаселенных рабочих местах со сложной и / или высокорисковой средой, например на складах, фабриках и открытых площадках.
• Эксперты отмечают, что промышленные дистрибьюторы средств индивидуальной защиты и средств безопасности предлагают аптечки первой помощи, одобренные ANSI / ISEA, равно как и организации по оказанию первой помощи и поставщики огнетушителей.
• Стандарт ANSI / ISEA не позволяет собирать расходные материалы по частям для создания соответствующего комплекта. Рабочие не могут уменьшать минимальные требования к набору, но могут добавлять их в зависимости от рабочей среды.

«При отсутствии лазарета, поликлиники или больницы в непосредственной близости от рабочего места, которые используются для лечения всех травмированных сотрудников, человек или люди должны быть надлежащим образом обучены оказанию первой помощи.Должны быть всегда в наличии соответствующие средства первой помощи ».

Эта формулировка взята непосредственно из OSHA, в его стандарте медицинского обслуживания и первой помощи (29 CFR 1910.151). Однако в стандартах агентства не указано конкретное содержимое аптечек. В руководстве OSHA просто повторяется, что расходные материалы должны быть адекватными и отражать типичные травмы, связанные с производственной средой. Комплекты необходимо хранить в легкодоступном месте на случай возникновения чрезвычайной ситуации.

Итак, какие расходные материалы должны быть в вашем комплекте?

OSHA ссылается на стандарт Z308 Американского национального института стандартов / Международной ассоциации защитного оборудования.1 как рекомендуемый, необязательный источник руководства по минимальным требованиям к аптечке.

Здесь Safety + Health отвечает на некоторые часто задаваемые вопросы, относящиеся к стандарту ANSI / ISEA и другим вопросам оказания первой помощи.

Есть ли в руководстве OSHA какие-либо требования, связанные с поставками, относящимися к аптечкам первой помощи?

Опять же, OSHA ссылается на стандарт ANSI / ISEA как на рекомендуемый, необязательный ресурс. В разъяснительном письме от апреля 2002 года агентство предложило более подробное представление о стандарте: «Содержимое аптечки первой помощи указано в ANSI Z308.1 должно быть достаточно для небольшого рабочего места. … Тем не менее, при проведении более крупных или многократных операций следует учитывать потребность в дополнительных аптечках первой помощи, дополнительных типах оборудования для оказания первой помощи и принадлежностях для оказания первой помощи в больших количествах. Вы можете проконсультироваться в местном отделении пожарно-спасательной службы, соответствующем медицинском работнике, в местном отделении OSHA или у поставщика первой помощи за помощью в составлении аптечки, которая соответствует потребностям вашего рабочего места. Вам также следует периодически оценивать свой комплект и при необходимости увеличивать запасы.”

Какие принадлежности должны быть в моей аптечке?

Пересмотр стандарта ANSI / ISEA, Z308.1-2015, вступил в силу в июне 2016 года и ввел два класса аптечек. Наборы, обозначенные как «Класс A» и «Класс B», основаны на количестве и ассортименте расходных материалов.

Наборы

класса A обычно подходят для всех ран, легких ожогов и травм глаз. Комплекты класса B предназначены для лечения травм, которые чаще встречаются на густонаселенных рабочих местах со сложной и / или опасной средой, например на складах, фабриках и открытых площадках.

Минимальные требования к комплекту:

Комплекты

в соответствии с Z308.1-2015 включают расходные материалы, расположенные в унифицированных коробках с цветовой кодировкой для упрощения организации: синий для антисептиков, желтый для бинтов, красный для лечения ожогов, оранжевый для средств индивидуальной защиты и зеленый для разных предметов. Кроме того, комплекты подразделяются на один из четырех типов в зависимости от рабочей среды:

• Тип I: Контейнеры монтируются и предназначены для стационарной установки в помещении.
• Тип II: Переносной и предназначен для использования внутри помещений.
• Тип III: Должен быть переносным, монтируемым и иметь водонепроницаемое уплотнение.
• Тип IV: Должен быть переносным, устанавливаемым и водонепроницаемым.

Где я могу купить аптечку, одобренную ANSI / ISEA?

Кристина Фарго, вице-президент по эксплуатации и техническому обслуживанию ISEA, сказала, что большинство промышленных дистрибьюторов СИЗ и защитного оборудования предлагают соответствующие комплекты.

Джон Васкес, консультант по безопасности Национального совета безопасности, чей опыт включает обучение оказанию первой помощи, также рекомендует организации по оказанию первой помощи или поставщиков огнетушителей в качестве возможных ресурсов.

«В комплекте будет указано, что он будет одобрен ANSI, и на нем будут указаны даты последней версии», — сказал Васкес.

Могу ли я собрать свой собственный комплект в соответствии с ANSI / ISEA Z308.1?

Нет. «Это не то, что подразумевается в документе», — сказал Фарго о стандарте.

Рабочие также не могут исключить минимальные требования, предъявляемые к комплекту, но могут добавить к нему в зависимости от ожидаемых травм на рабочем месте. Васкес привел примеры возможных сценариев.

«Люди, работающие в коммунальных предприятиях, могут ожидать большего количества термических или электрических ожогов, поэтому комплект может помочь в этом», — сказал он. «Или, если у вас есть люди, которые тренируются в лесной местности, и это будет довольно далеко, тогда, возможно, вам понадобятся шины и другие вещи, которые вам могут понадобиться, потому что больше ничего нет (например.г., ближайшая больница), которая действительно доступна «.

AED является обычным дополнением, говорят эксперты, поскольку внезапная остановка сердца может представлять опасность для рабочих во всех отраслях промышленности.

«Все рабочие места являются потенциальными кандидатами для программ AED из-за возможности SCA и необходимости своевременной дефибрилляции», — заявляет OSHA. «Каждое рабочее место должно оценивать свои собственные требования к программе AED в рамках оказания первой помощи».

Есть ли какие-либо действия в отношении стандартов?

OSHA не планирует никаких изменений или обновлений в своих стандартах медицинских услуг и первой помощи, подтвердила пресс-секретарь агентства Кимберли Дарби в сентябре.25 электронное письмо на номер Safety + Health .

Стандарт ANSI / ISEA Z308.1, однако, может быть изменен.

Фарго сказал, что группа продуктов первой помощи ANSI / ISEA в настоящее время оценивает, какие области или тенденции могут потребоваться рассмотреть для следующей версии стандарта Z308.1, добавив, что группа планирует обновить документ к концу 2020 года.

Информация о первой помощи для аптечек

Практически каждому когда-нибудь понадобится использовать аптечку.Найдите время, чтобы подготовить дом и дорожные наборы для безопасности вашей семьи. Аптечки первой помощи могут быть базовыми или комплексными. Что вам нужно, зависит от вашего медицинского образования и удаленности от профессиональной медицинской помощи. Готовые аптечки первой помощи коммерчески доступны в сетевых магазинах или уличных магазинах, но умные и недорогие аптечки легко сделать самостоятельно.

Основы первой помощи для дома и в дороге

Аптечки первой помощи на дому обычно используются для лечения этих типов легких травм:

• Ожоги
• Порезы
• Ссадины (царапины)
• Укусы
• Осколки
• Растяжения
• Штаммы

Аптечки первой помощи для путешествий должны быть более комплексными, потому что аптеки могут быть, а могут и не быть доступны.Помимо личных медицинских принадлежностей, набор должен содержать предметы, которые помогают облегчить общие симптомы вирусных респираторных инфекций, такие как эти:

Он также должен содержать предметы для лечения этих заболеваний:

• Режет
• Легкая боль
• Желудочно-кишечные проблемы
• Проблемы с кожей
• Аллергия

Сделайте свою собственную аптечку

Постарайтесь, чтобы ваша аптечка была маленькой и простой. Запасите его универсальными предметами. Практически все, что обеспечивает хорошую видимость содержимого, можно использовать в качестве домашней аптечки.

• Если ваш комплект будет в пути, лучше всего подойдет водостойкий контейнер с защитой от падения.
• Недорогие нейлоновые сумки, личные наборы, поясные сумки или косметички очень хорошо подходят.
• Не нужно тратить много денег на модную «медицинскую сумку». Используйте повторно закрывающиеся пакеты для бутербродов или духовок, чтобы группировать и разделять предметы.
• Поместите материалы для ран в одну сумку, а лекарства — в другую.

Как пользоваться аптечкой

Убедитесь, что вы знаете, как правильно использовать все предметы в вашей аптечке, особенно лекарства.Обучите других членов вашей семьи пользоваться этим комплектом. Возможно, именно вам нужна первая помощь.

Упакуйте и используйте защитные предметы, такие как латексные перчатки, чтобы защитить себя от телесных жидкостей других людей. Проверяйте комплект дважды в год и заменяйте просроченные препараты. Узнайте номер телефона вашего регионального токсикологического центра на веб-сайте Американской ассоциации токсикологических центров и сохраните этот номер в своем комплекте.

Где хранить аптечку:

• Лучше всего хранить аптечку на кухне.Здесь проводится большинство семейных мероприятий. В ванной слишком большая влажность, что сокращает срок хранения вещей.
• Дорожный набор для настоящих поездок вдали от дома. Храните его в чемодане, рюкзаке или сухом мешке, в зависимости от вида деятельности.
• Аптечка для повседневного использования в автомобиле должна быть такой же, как и домашняя аптечка. В этом отношении вы можете хранить аналогичные комплекты в своей лодке (в водонепроницаемой сумке), туристическом трейлере, передвижном доме, кемпере, каюте, загородном доме и везде, где вы проводите время.

Необходимые предметы первой помощи

Вы можете купить все предметы для своих аптечек в хорошо укомплектованной аптеке. Обратитесь к фармацевту за помощью в выборе продуктов.

Домашний набор :

Домашняя аптечка должна включать следующие предметы:

• Клейкая лента
• Анестезирующий спрей (Bactine) или лосьон (Calamine, Campho-Phenique) — от зудящей сыпи и укусов насекомых
• Стерильные марлевые салфетки размером 4 x 4 дюйма — для покрытия и очистки ран, в качестве мягкой повязки на глаза.
• Повязки Ace размером 2, 3 и 4 дюйма — для обертывания растянутых или растянутых суставов, для наложения марли на раны, для наложения шин
• Пластыри (все размеры)
• Оральные антигистаминные препараты — дифенгидрамин (Бенадрил вызывает сонливость) или лоратадин (Кларитин не вызывает сонливость) — при аллергических реакциях, зудящей сыпи (Избегайте местных антигистаминных кремов, потому что они могут усугубляют сыпь у некоторых людей.)
• Кортикостероиды для местного применения, такие как безрецептурный гидрокортизон 1% от высыпаний
• Гель или крем с алоэ вера для местного применения для снятия ожогов
• Перчатки для осмотра — для защиты от инфекций, а также для изготовления пакетов со льдом при наполнении водой и замораживании
• Крем с антибиотиком из полиспорина — для нанесения на простые раны
• Неадгезивные прокладки (Telfa) — для прикрытия ран и ожогов
• Карманная маска для CPR
• Герметичный мешок для духовки — в качестве контейнера для загрязненных предметов, может стать пакетом со льдом
• Английские булавки (большие и маленькие) — для удаления заноз и фиксации треугольной повязки
• Ножницы
• Треугольная повязка — как стропа, полотенце, жгут
• Пинцет — для удаления заноз, жала или клещей

Туристическая аптечка первой помощи

Дорожная аптечка :

В дорожной аптечке могут быть следующие предметы:

• Клейкая лента
9 0039 Стерильные марлевые салфетки 4 x 4 дюйма
• Антацид — при расстройстве желудка
• Противодиарейный (например, Имодиум, Пепто-Бисмол)
• Антигистаминный крем
• Антисептическое средство (жидкое мыло в бутылочке) — для очистки ран и рук
• Аспирин — от умеренной боли, сердечного приступа
• Пластыри (все размеры)
• Дифенгидрамин (Бенадрил) или лоратадин (Кларитин) — пероральный антигистамин
• Кортикостероиды для местного применения, такие как безрецептурные препараты Гидрокортизон 1% при высыпаниях
• Гель или крем с алоэ вера для местного применения для снятия ожогов
• Книга по оказанию первой помощи
• Прикуриватель — для стерилизации инструментов и возможности развести огонь в пустыне (чтобы согреться и создать дым, чтобы просить примеры)
• Лекарства от кашля
• Стоматологический набор — для сломанных зубов, потери коронки или пломбы
• Перчатки для осмотра
• Маленький фонарик
• Ибупрофен (Advil — одна торговая марка )
• Репеллент от насекомых
• Нож (маленький швейцарского армейского типа)
• Moleskin — для нанесения на волдыри или горячие точки
• Назальный спрей противозастойное средство — от заложенности носа от простуды или аллергии
• Неадгезивные прокладки для ран (Telfa)
• Полиспориновая мазь с антибиотиком
• Противозастойное средство для перорального применения
• Лекарственные препараты и предметы личного пользования
• Телефонная карточка с указанием не менее 60 минут (без истечения срока годности) плюс не менее 10 кварталов для телефонов-автоматов и списка важных людей, с которыми можно связаться. в чрезвычайной ситуации
• Пластиковые закрывающиеся пакеты (духовка и бутерброд)
• Карманная маска для CPR
• Английские булавки (большие и маленькие)
• Ножницы
• Солнцезащитный крем с SPF 30 или более
• Термометр
• Пинцет

Хорошее, плохое и совершенно уродливое — Здоровье и безопасность на рабочем месте

Аптечки первой помощи: хорошее, плохое и совершенно уродливое

Доступны все виды комплектов.Что требуется, что работает — и совместимы ли они?

• Барбара С. Бертон, M.Ed.
• 01 апреля 2003 г.

ВОЗМОЖНО Прежде чем обсуждать аптечки первой помощи, мы должны рассмотреть вопрос: «Что такое первая помощь?» Относится ли это к лечению, предоставленному до получения более окончательной медицинской помощи, доступной в клинике или больнице? Это просто наложение лейкопластыря на небольшой порез? Это аспирин, взятый из кабинета для лечения головной боли? Это связано с наложением шины на перелом локтевой кости? Потому что то, как вы определяете первую помощь, также определяет вашу концепцию аптечки и обучение, необходимое для использования ее содержимого.

Стандарт OSHA по оказанию первой помощи краток. Стандарт требует «постоянного наличия медицинского персонала для советов и консультаций по вопросам здоровья растений», людей, прошедших соответствующую подготовку по оказанию первой помощи «при отсутствии лазарета, поликлиники или больницы в непосредственной близости» от рабочего места, легкодоступные аптечки первой помощи и подходящие средства «для быстрого обливания или промывания глаз и тела» в рабочих зонах, где существует опасность.В толковательных документах OSHA определяет «близость» к месту оказания медицинской помощи как от трех до пяти минут. Что касается аптечек, OSHA рекомендует обращаться к Американскому национальному институту стандартов (ANSI), медицинским работникам, отделениям неотложной помощи больниц и пожарным / спасательным службам за рекомендациями по аптечкам первой помощи. Тем не менее, OSHA также признает, что компании могут иметь определенные опасности, требующие соотнесения медицинских материалов.

Если говорить прямо, то есть «официальные» аптечки, комплекты первой помощи, соответствующие требованиям, комплекты, которые можно повесить на стену, комплекты, которые можно положить на полку, единые комплекты, комплекты для переноски и комплекты, содержащие все, кроме кухонная мойка.Что требуется, что работает — и совместимы ли они?

Текущие минимальные требования ANSI к содержимому аптечки включают:

• Марлевые прокладки (мин. 4 x 4 дюйма)
• Две большие марлевые прокладки (не менее 8 x 10 дюймов)
• Бинты ящичные (пластыри)
• Один пакет марлевой роликовой повязки шириной не менее 2 дюймов
• Бинты две треугольные
• Средство для очистки ран, такое как герметичные влажные салфетки
• Ножницы
• Минимум одно одеяло
• Пинцет
• Клейкая лента
• Перчатки латексные
• Реанимационное оборудование, такое как реанимационный мешок, дыхательные пути или карманная маска
• Две эластичные обертки
• Шина
• Указания для обращения за неотложной помощью

Эта статья впервые появилась в апрельском номере журнала «Охрана труда и безопасность» за 2003 год.

Соответствие требованиям OSHA по оказанию первой помощи — охрана труда и безопасность

Соответствие требованиям OSHA по оказанию первой помощи

Работодатели должны оценивать свои программы реагирования и готовности к оказанию первой помощи, основываясь не только на соблюдении OSHA, но и на потребностях своего рабочего места и сотрудников.

• Джессика Дэвис
• 01 апреля 2018 г.

Судебное дело OSHA, объявленное в сентябре 2011 года, является хорошим примером важности соблюдения стандартов агентства по оказанию первой помощи.Агентство предложило в общей сложности 221 200 долларов в качестве штрафа, сославшись на техасскую компанию по ремонту лодок и барж за одно умышленное и 39 серьезных нарушений после гибели двух рабочих в результате пожара. Среди упомянутых нарушений было серьезное нарушение OSHA 29 CFR 1915.98 (a), стандартов медицинского обслуживания и оказания первой помощи при работе на верфи; на барже, которую обследовали сотрудники OSHA, единственные аптечки первой помощи были расположены в офисе примерно в 300 ярдах, далеко от «легкодоступного», как того требует стандарт OSHA.

OSHA устанавливает общие обязанности работодателя в отрасли в отношении медицинских услуг и оказания первой помощи раненым или больным рабочим в 29 CFR 1910.151. Стандарт знаком: работодатели должны обеспечить доступность медицинского персонала для получения совета и консультации, наличие у человека или людей на объекте обучения методам оказания первой помощи и наличие средств первой помощи. Кроме того, в рабочих зонах, где глаза или тело работника могут подвергаться воздействию вредных коррозионных материалов, должны быть предусмотрены средства для экстренного обливания или промывки глаз и тела.

Содержимое аптечки
Согласно OSHA 1904.7 (b) (5) (ii), первая помощь может включать в себя множество действий, в том числе использование раневых покрытий, таких как повязки, удаление инородных тел из глаза с помощью орошения или хлопка. мазок и даже прививки от столбняка.

Эта статья была впервые опубликована в апрельском выпуске журнала Occupational Health & Safety за 2018 г.

Основные правила и процедуры оказания первой помощи

Первая помощь — это неотложная помощь, оказываемая в случае травмы или внезапного заболевания до того, как будет оказана неотложная медицинская помощь.Лицо, оказывающее первую помощь на рабочем месте, — это лицо, обученное выполнению первичных процедур неотложной медицинской помощи с использованием ограниченного количества оборудования для проведения первичной оценки и вмешательства в ожидании прибытия персонала службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Что внутри аптечки?

Аптечки первой помощи часто различаются по размеру и составу в зависимости от их предполагаемого назначения, однако почти каждая аптечка должна включать в себя следующие предметы:

• Пластыри / пластыри
• Подушечки марлевые и медицинская лента
• Ножницы, холодная упаковка
• Повязка на рану / компресс
• Подушечки для глаз / раствор для промывания глаз
• Крем для первой помощи / от ожогов
• Мазь с антибиотиком
• Защитная маска или защитная маска для проведения СЛР
• Щипцы / пинцеты
• Термометры одноразовые
• Буклет с инструкциями по оказанию первой помощи

Хорошо укомплектованная аптечка первой помощи поможет вам эффективно реагировать на обычные травмы и при возникновении чрезвычайных ситуаций.Держите хотя бы одну аптечку дома, в офисе и одну Ваш автомобиль. Храните комплекты в удобных для извлечения местах, недоступных для маленьких детей.

Защитите себя универсальными мерами предосторожности

Универсальные меры предосторожности, также известные как стандартные меры предосторожности, позволяют ограничить распространение болезни, предотвращая контакт с патогенами, передающимися через кровь. Патогены, передающиеся с кровью, включают, помимо прочего, вирус гепатита B (HBV), вирус гепатита C (HCV) и вирус иммунодефицита человека (ВИЧ).

Чтобы правильно соблюдать Универсальные меры предосторожности, вы всегда должны рассматривать кровь и биологические жидкости жертвы как опасные материалы и обращаться с ними как с инфекционными. Чтобы снизить риск заражения, вы всегда должны носить одноразовые перчатки при оказании первой помощи и использовать защитную маску или маску при выполнении СЛР.

Не забывайте снимать перчатки правильно: не касаясь голой кожи, возьмитесь за внутреннюю ладонь перчаток пальцами противоположной руки и вытащите перчатки наизнанку.Повторите эту процедуру со второй рукой и утилизируйте перчатки соответствующим образом.

Сняв перчатки, хорошо вымойте руки водой с мылом, а затем нанесите дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе.

Опасные для жизни ситуации требуют принятия экстренных мер

При столкновении с потенциально опасной для жизни ситуацией важно сохранять спокойствие и выполнять эти действия в экстренных случаях, прежде чем оказывать помощь пострадавшему.

1. Оцените ситуацию. Оцените область перед тем, как приступить к действию. Если сцена небезопасна или становится небезопасной, немедленно покидайте ее! Перемещайте пострадавшего только в случае крайней необходимости. Если человек находится в контакте с электричеством, НЕ прикасайтесь к нему, пока не будет отключен источник электричества.
2. Отправить оповещение. Позвоните 911 или активируйте план действий в чрезвычайных ситуациях для вашего учреждения. Очень важно, чтобы помощь была отправлена ​​как можно скорее.
3. Оказать помощь пострадавшему. Проверьте на наличие опасных для жизни условий.Постучите им по плечу и спросите: «Ты в порядке?». Если человек без сознания лежит лицом вниз: перекатитесь лицом вверх, поддерживая голову, шею и спину по прямой линии. Затем откройте дыхательные пути, осторожно наклонив голову и приподняв подбородок. Поместите ухо вокруг дыхательных путей пострадавшего, глядя на его / ее грудь для движения. Делайте это не дольше 10 секунд. Если пострадавший не дышит, немедленно начните СЛР. Если пострадавший дышит, оставьте дыхательные пути открытыми и следите за любыми изменениями в его состоянии.

Удушье (жертва реагирует)

1. Убедитесь, что пострадавший задыхается. Быстро спросите: «Ты задыхаешься?» Если пострадавший утвердительно кивает, не может говорить, говорить или кашлять — действуйте быстро.
2. Дайте 5 ответных ударов. Согните человека вперед в пояснице и нанесите 5 ударов спиной между лопатками пяткой одной руки.
3. Сделайте 5 толчков в живот. Приложите кулак большой стороной к середина живота человека, чуть выше пупка.Другой рукой прикрывайте кулак. Сделайте 5 быстрых толчков вверх.
4. Продолжить уход. Повторяйте подходы из 5 ударов спиной и 5 толчков в живот до тех пор, пока объект не будет вытеснен, человек может сильно кашлять или дышать, или человек не перестанет отвечать.

Удушье (жертва не отвечает)

1. Уложите пострадавшего на спину и начните толкать его грудью, как при СЛР. Каждый раз, когда открываются дыхательные пути, ищите объект в горле жертвы и, если вы видите его, удалите его, стараясь не засунуть объект дальше в горло жертвы.
2. Продолжайте толкать грудь до тех пор, пока не прибудет скорая помощь / парамедики или пока у жертвы не появятся признаки дыхания / реакции.

Незначительные раны

Незначительные раны включают ссадины, порезы, проколы и разрезы. Наиболее важные проблемы, которые следует учитывать при любой открытой ране, — это контроль кровотечения и инфекции. Перед оказанием помощи наденьте защитные перчатки или используйте барьер между вами и пострадавшим, чтобы снизить вероятность передачи болезни при оказании помощи пострадавшему.

1. При кровотечении приложите прямое давление с помощью чистой ткани или впитывающей повязки до тех пор, пока кровотечение не остановится.
2. Вымойте пораженный участок антибактериальным мылом, чтобы удалить посторонние предметы.
3. Накройте повязку лейкопластырем или марлевой повязкой.
4. Проверьте кровообращение за пределами травмы (проверьте на ощупь, тепло и цвет).

Если кровотечение не прекращается: наложите дополнительную повязку и повязки и продолжайте оказывать дополнительное давление.Примите меры, чтобы свести к минимуму шок, и позвоните в службу 911 или на местный номер службы экстренной помощи, если вы еще этого не сделали. Не забудьте тщательно вымыть руки с мылом после ухода.

Ударная

Шок развивается, когда к жизненно важным органам тела поступает недостаточное количество крови. Жертвы, находящиеся в состоянии шока, могут перестать реагировать. Распространенными причинами шока являются: сильное кровотечение, сердечный приступ или другие проблемы с сердцем, тяжелая аллергическая реакция, травмы нервной системы, тяжелые ожоги и обезвоживание.У жертвы, находящейся в состоянии шока, может наблюдаться любое из следующего: головокружение, обморок или чувство слабости, поверхностное дыхание, беспокойство, беспокойство, возбуждение или замешательство. Человек, находящийся в состоянии шока, может чувствовать себя холодным и липким на ощупь, иметь бледную или сероватую кожу, жаловаться на жажду и даже на тошноту или рвоту.

Вы можете уменьшить шок, положив пострадавшего на спину, слегка приподняв ступни, если это возможно. Согрейте пострадавшего, накрыв его / ее одеялом, но не допускайте перегрева.Обеспечьте открытое дыхание и адекватное дыхание для человека. Наблюдайте за пострадавшим и при необходимости проведите СЛР.

Сильное кровотечение

При более серьезных ранах разорвите или отрежьте одежду до тех пор, пока рана не станет видимой. Поместите впитывающую подушечку прямо на рану и сильно надавите. Попросите потерпевшего помочь, если они могут. Затем надежно наложите соответствующую повязку на подушку, чтобы поддерживать давление и удерживать марлю на месте. Повязка должна быть достаточно свободной, чтобы палец мог проскользнуть под повязку.

Если кровотечение продолжается, наложите больше подушечек, поскольку первые повязки пропитаются кровью, и поддерживайте сильное прямое давление. Не удаляйте первую повязку, просто продолжайте добавлять, если вымачивание продолжается. Примите меры, чтобы свести к минимуму шок, используя описанные выше действия, пока не прибудет бригада скорой медицинской помощи.

Ожоги

Ожоги могут нанести огромный вред телу, включая сильную боль, обширную инфекцию рубцов, отказ органа и даже смерть. Ожоги лица, рук, ног и гениталий могут быть особенно серьезными.

Термические ожоги вызваны солнцем, огнем, горячими жидкостями или предметами, а иногда и горячими газами.

Химические ожоги вызваны контактом с влажными или сухими химическими веществами.

Электрические ожоги вызваны контактом с электрическими компонентами под напряжением или молнией.

Если пострадавший горит, скажите ему / ей ОСТАНОВИТЬ, БРОСИТЬ и БРОСИТЬ. Никогда не дотрагивайтесь до людей, контактирующих с электричеством, пока не будет отключен источник электричества.

Незначительные ожоги

Признаки и симптомы легких ожогов включают боль, покраснение, отек и волдыри. Чтобы вылечить небольшие ожоги, сначала обнажите ожог, охладите его холодной водой и продолжайте, пока боль не уменьшится. После охлаждения накройте сухой стерильной повязкой или чистой повязкой и предохраните ожог от трения и давления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ лопать волдыри и не наносить мазь или другое вещество.

Майор Бернс

При сильном ожоге кожа будет сухой / кожистой, белой или почерневшей, обугленной.При обращении с пострадавшим от тяжелых ожогов выполните действия в экстренных случаях, описанные ранее, и позвоните в службу 911 или по номеру местной службы экстренной помощи. Следуйте инструкциям, чтобы уменьшить шок.

Химические ожоги

Промойте пораженный участок прохладной проточной водой в течение не менее 15 минут. Снимите всю загрязненную одежду. Наблюдайте за пострадавшим на предмет шока и обратитесь за медицинской помощью. Если химический ожог попал в глаза, постоянно промывайте их водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Укусы и укусы

Укусы и укусы, которые могут потребовать оказания первой помощи, могут происходить из самых разных источников.Большинство из них вызывают лишь незначительный дискомфорт и легко поддаются лечению. Однако укусы и укусы ядовитых змей, насекомых или животных могут вызвать сильную боль и припухлость. Укусы людей и животных, таких как собаки, кошки, летучие мыши и т. Д., может вызвать серьезные травмы и инфекции, включая столбняк и бешенство.

У некоторых людей возникают серьезные аллергические реакции на укусы или укусы, которые могут быть опасными для жизни. В этих случаях наиболее важной мерой первой помощи является быстрый доступ к современной неотложной медицинской помощи.Общие признаки и симптомы, связанные с укусами и укусами, включают покраснение, отек, боль, зуд, тошноту и проблемы с дыханием.

Для лечения самых незначительных укусов и укусов: снимите все украшения и стесняющую одежду и вымойте пораженные участки чистой водой с мылом. Во избежание риска инфицирования не закрывайте рану. Приступите к тому, чтобы накрыть область лейкопластырем или марлевой повязкой. Не наносите на рану какие-либо мази или лекарства. Приложите лед, если необходимо, чтобы уменьшить боль и отек.

Травмы глаза

Травмы глаз могут варьироваться от незначительного раздражения до серьезной угрозы для зрения. Травмы часто возникают из-за попадания предметов в глаза, ожогов и ударов тупым предметом. травмы. Любое из этих условий или ситуаций может привести к необратимой потере зрения
человека.

Если объект попал в глаз, ПОЗВОНИТЕ 911 и НЕ пытайтесь удалить объект. Не позволяйте пострадавшему тереть или давить на поврежденный глаз. Слегка закройте оба глаза марлевой салфеткой или чистой тканью, чтобы минимизировать движение поврежденного глаза.

Если травма вызвана синяком под глазом, можно прикладывать лед к щеке и области вокруг глаз, но не непосредственно на глазное яблоко.

Вы можете предотвратить травму глаз, надев защитные очки во время опасных занятий. Всегда надевайте защитные очки с боковыми щитками, если вы можете столкнуться с летящими частицами, предметами или пылью. Надевайте очки при работе с химическими веществами или концентрированными чистящими средствами или рядом с ними.

Носовые кровотечения

1. Сядьте прямо и наклонитесь вперед. По остающимся в вертикальном положении вы снижаете артериальное давление в венах вашего нос. Это препятствует дальнейшему кровотечению. Сидя вперед поможет избежать проглатывания крови, что может раздражают ваш желудок. Попросите жертву выплюнуть кровь который собирается в задней части глотки или во рту.
2. Крепко зажмите нос. Зажмите ноздри большим и указательным пальцами. Дышите через рот. Продолжайте прищипывать 5-10 минут. При защемлении возникает давление на точку кровотечения на носовой перегородке, что часто приводит к остановке кровотока.
3. Чтобы предотвратить повторное кровотечение , не ковыряйте и не сморкайтесь и не наклоняйтесь в течение нескольких часов после кровотечения. В это время не забудьте сохранить ваша голова выше уровня вашего сердца.

Тепловое истощение и тепловой удар

Причины теплового истощения включают воздействие высоких температур, особенно в сочетании с высокой влажностью, и тяжелые физические нагрузки. Без своевременного лечения тепловое истощение может привести к тепловому удару, опасному для жизни состоянию.К счастью, тепловое истощение можно предотвратить.

Тепловой удар возникает, если температура вашего тела продолжает повышаться. На этом этапе требуется неотложная помощь. В течение нескольких часов невылеченный тепловой удар может вызвать повреждение мозга, сердца, почек и мышц. Чем дольше откладывается лечение, тем хуже эти травмы, что увеличивает риск очень серьезных осложнений.

Тепловое истощение

Признаки и симптомы теплового истощения включают прохладную влажную кожу с мурашками по коже в жару, сильное потоотделение, обморок, головокружение, усталость, слабый и учащенный пульс, низкое кровяное давление при стоянии, мышечные судороги, тошноту и головную боль.

Жертвы, испытывающие тепловое истощение, должны прекратить всякую деятельность и быть переведены в более прохладное место, где им следует пить прохладную воду или спортивные напитки. Свяжитесь с персоналом скорой медицинской помощи, если признаки или симптомы ухудшатся или не улучшатся в течение одного часа. Немедленно обратитесь за медицинской помощью, если температура тела достигает 104F или выше.

Тепловой удар

Температура тела 104 ° F или выше — главный признак теплового удара. При тепловом ударе, вызванном жаркой погодой, кожа на ощупь становится горячей и сухой, и пострадавший может не потеть.Кожа может покраснеть при повышении температуры тела. Другие симптомы включают тошноту и рвоту, учащенное дыхание, учащенное сердцебиение, головную боль и спутанность сознания.

Если вы подозреваете, что у человека может быть тепловой удар, немедленно позвоните в службу 911 или в местную службу экстренной помощи. Помогите человеку переехать в более прохладное место и снимите лишнюю одежду. Поместите пакеты со льдом или холодные влажные полотенца на голову, шею, подмышки и пах пострадавшего. Облейте его / ее водой и, если возможно, протрите пострадавшего с помощью вентилятора.

Яд

Позвоните в местный токсикологический центр или 911 для немедленной медицинской помощи. Этикетки на антидотах могут быть неточными! Не выполняйте их без указания врача. Никогда не давайте ничего перорально (молоко, вода, ипекака и т. Д.), Пока не проконсультируетесь с врачом.

Если яд попал на кожу, промойте кожу водой в течение 15 минут, затем промойте и ополосните водой с мылом. Если яд попал в глаз, промойте его теплой водой в течение 15 минут.Взрослые могут стоять под душем с открытыми глазами. всегда консультируйтесь с медицинскими работниками после травмы глаза.

Ход

Обратите внимание на признаки инсульта. Используйте Think F.A.S.T. оценка:

• Лицо: Попросите человека улыбнуться. Одна сторона лица обвисает?
• Arm: Попросите человека поднять обе руки. Одна рука опускается вниз.
• Речь: Попросите человека повторить простое предложение (например, «Небо голубое.»). Речь невнятная? Может ли человек правильно повторить предложение?
• Время: Немедленно ПОЗВОНИТЕ 911, если вы заметили какие-либо признаки инсульта. Постарайтесь определить время, когда впервые появились сигналы. Отметьте время появления сигналов и сообщите об этом оператору вызова или персоналу службы экстренной помощи, когда они прибудут.

Список литературы

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Советы по созданию полезной аптечки

Раньше у большинства из нас был неприятный опыт, когда мы порезали палец о крышку банки, а затем носились по дому в поисках повязки. Но когда такие неприятности случаются — а они действительно случаются — убедитесь, что аптечка вашей домашней помощи находится в пределах легкой досягаемости.

Хорошо укомплектованная аптечка первой помощи — от царапин до синяков и головных болей — является ключевым моментом в подготовке. Конечно, вы всегда должны звонить в службу 911, если вам нужна неотложная медицинская помощь, но аптечка первой помощи защищает вашу семью, помогая вам справиться с распространенными травмами, болезнями и ранами — и даже с некоторыми более серьезными чрезвычайными ситуациями — в любой момент.Чтобы быть готовым к чрезвычайным ситуациям, Американский Красный Крест рекомендует держать одну аптечку дома, а другую — в машине.

«Аптечки первой помощи важны, потому что при некоторых травмах время действительно имеет значение», — говорит Ричард Брэдли, доктор медицины, доцент кафедры неотложной медицины Научного центра здоровья Техасского университета в Хьюстоне. «Если у кого-то идет кровотечение или кто-то не дышит, вы хотите сразу же начать лечение».

Думайте о своей аптечке как о первом помощнике вашего дома и убедитесь, что члены семьи — включая ваших детей, если вы думаете, что они достаточно взрослые, — и лица, осуществляющие уход, знают, где ее найти и как ею пользоваться.Для самого набора выберите водонепроницаемый контейнер, достаточно большой, чтобы вместить все необходимые вам предметы. Прозрачный пластик хорошо работает, потому что каждый с первого взгляда знает, что это домашняя аптечка.

«Это может быть даже пластиковый пакет, если он прочный и вы можете его найти», — говорит Брэдли, член Научно-консультативного совета Американского Красного Креста. «Это должно быть что-то, что вы можете быстро найти и легко отнести к месту, где вам это нужно, в случае возникновения чрезвычайной ситуации».

Точно так же, как вода в бутылках, батарейки и другие средства обеспечения готовности, которые вы держите под рукой на случай чрезвычайных ситуаций, проверяйте содержимое своей аптечки каждые шесть месяцев и заменяйте любые лекарства, такие как ибупрофен или парацетамол, срок годности которых истек. как рецепты, срок действия которых истек.

«В остальном, для большинства других вещей, таких как барьерное устройство для СЛР, перчатки, повязки и бинты, срок годности у большинства из них не истекает», — говорит Брэдли. «Но убедитесь, что все упаковки целы, что ничего не сломано, что упаковки не разорваны».

Искусство любезно предоставлено iStockphoto: мама и ребенок, Rich Legg

Разрывы и разрывы — это плохо, потому что они могут повредить вещи, которые должны быть стерильными, или привести к потере липкости бинтов.

Для получения дополнительной информации послушайте наше интервью с Брэдли в виде подкаста: http: // goo.gl / EJhtj

Стоит ли покупать комплект?

Ваша аптечка должна быть адаптирована к конкретным медицинским потребностям вашей семьи, но есть некоторые предметы, которые должна содержаться в каждой аптечке, например, термометр (см. Список). В вашей местной аптеке должны быть все ингредиенты, которые вам понадобятся для базовой аптечки, и, возможно, также продаются предварительно собранные комплекты на случай, если вы не хотите начинать с нуля.

«Вы хотите убедиться, что ищете набор с хорошими ингредиентами.Не в каждом готовом наборе есть действительно полезные вещи, — говорит Брэдли.

Основные сведения, которые должна содержаться в каждой аптечке

Содержимое вашей аптечки будет зависеть от ваших потребностей, но в ней должны быть все основные элементы:

• Руководство по оказанию первой помощи: чтобы вы знали, как использовать содержимое вашего набора.

• Бинты разных размеров: для закрытия мелких порезов и царапин.

• Бинты треугольной формы: для перевязки ран и повязки на руку.

• Рулоны марли и двух- и четырехдюймовые прокладки: для обработки порезов и царапин.

• Стерильные ножницы: для разрезания ленты, марли, одежды или других предметов.

• Клейкая лента: для фиксации марли при перевязке больших ран.

• Перчатки без латекса: для снижения риска инфицирования при лечении ран.

• Мгновенный холодный компресс: При растяжениях, болях и болях в суставах.

• Термометр: для контроля температуры при плохом самочувствии.

• Аспирин: при боли в груди. Но прочтите предупреждения, особенно для детей.

Чего не следует включать: Если в вашей аптечке есть бутылка ипекака, Американская академия педиатрии рекомендует выбросить ее. В течение многих лет врачи говорили людям держать ипекаку под рукой на случай, если кто-то проглотит ядовитое вещество, но эта информация устарела.

Вместо этого Брэдли говорит, что первое, что нужно сделать, если кто-то проглотит что-то, что может быть ядовито, — это позвонить в токсикологический центр, по которому можно связаться по телефону 1-800-222-1222.Или позвоните 911.

• Copyright The Nation’s Health, Американская ассоциация общественного здравоохранения

.

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет могут похвастаться долговечностью и стабильностью в работе с отсутствием критических поломок. Попавшие в ниже представленный рейтинг машины признаны авторитетными экспертами компании TUV в 2017 году наиболее долговечными и безотказными в эксплуатации на протяжении десятков лет.

10. Ford Fusion открывает рейтинг самых надежных авто с пробегом от 10 до 20 лет. Микровэн в свое время пользовался большой популярностью, особый пик его востребованности пришелся на 2008 год. Еще в то время эти машины делались на совесть. С точки зрения технических характеристик данная модель довольна проста. Она обладает 1,4 или 1,6 л движком, что очень экономично в плане расхода бензина. Чаще всего Фьжен имеет механическую коробку передач, но также можно встретить роботизированную модель. Данный авто имеет такие преимущества, как достаточно высокий клиренс, а также надежная подвеска. Слабым местом машины является отделка салона дешевыми материалами плохого качества, что в первую очередь и выдает ее возраст.

9. Mazda 2 входит в список самых надежных автомобилей с десятилетним пробегом. Второе поколение модели имеет внушительные габариты и отличные аэродинамические показатели. Кузов Мазды 2 создан с соблюдением высоких стандартов качества. Автомобиль оборудован подвеской высокого качества. Салон отличается простотой и практичностью, имеет хорошую обзорность за счет низко опущенным оконным линиям. Пятидверный хетчбэк представлен в двух комплектациях и изначально имела только двигатель 1,5 литров. Владельцы Мазды 2 отмечают, что это добротный автомобиль, который способен прослужить без поломок многие годы.

8. Toyota Corolla ─ одна из самых надежных моделей, выпускаемая японской компанией. В ходе эксплуатации этой машины на протяжение первых десяти лет ее владельцы не отмечали значительных поломок, требующих капитального ремонта. Кузов машины прослужит долгие годы, не подвергаясь коррозии. Еще одно достоинство Тойоты Короллы заключается в экономичном расходе топлива. В городском цикле в среднем на 100 км расходуется порядка 8,7 литров. Со временем могут возникнуть трудности со стеклоподъемниками, а также могут наблюдаться сбои в работе привода и кнопок. Как отмечают автолюбители, замок багажника чувствителен к сильным морозам и при отсутствии необходимой смазки он может потребовать ремонта.

7. Audi TT относится к самым надежным моделям автомобилей с пробегом до 20 лет. Поддержанный авто этой марки имеет отличное соотношение цены и качества. Машина оснащена надежным мотором, который отличается особым долгожительством. Владельцу Ауди ТТ следует особое внимание уделять турбине, которая является ее слабым местом. Если после активной езды двигателю не дать проработать еще пару-тройку минут, то через несколько сотен тысяч километров турбина просто-напросто накроется. ТТ отличается особой надежностью коробок передач, которая редко, когда выходит из строя на протяжение всего периода эксплуатации.

6. Toyota Avensis отличается не убиваемой коробкой передач и двигателя. Даже после 10-летнего или даже 20-летнего пробега эта машина прослужит вам еще долгие годы. Модель имеет доступные расходники, а также запчасти ходовой части. Что касается кузовных частей, то автолюбители отмечают, что на эту машину они обойдутся недешево. Для данной модели не характерны критические поломки на протяжение десятилетий эксплуатации. Среди недостатков можно выделить низкий дорожный просвет.

5. Honda CR-V ─ один из самых надежных авто в своем классе. Модель может похвастаться превосходной эргономикой и просторным салоном. Этот кроссовер идеально подходит для условий бездорожья. Он обладает крепкой и очень надежной ходовой частью. Однако следует отметить наличие жесткой подвески, из-за которой в первую очередь страдают амортизаторы. Механическая коробка передать можно назвать вечной, скорее всего на протяжение всего времени, пока машина будет находиться на ходу, вам не потребуется осуществлять ее замену. Автоматическая коробка передач также отличается достаточно долгим сроком службы, однако в случае поломки ее ремонт обойдется далеко не дешево.

4. Toyota RAV4 с пробегом в 10-20 лет считается одним из самых надежных подержаных автомобилей. Первое чем может похвастаться это внедорожник, так это прекрасными антикоррозийными свойствами. Также машина имеет не убиваемую коробку передач, которая будет служить вам исправно на протяжение всего периода ее эксплуатации. Подвеска данной модели вполне надежна и может прослужить достаточно длительное время. Запчасти на ходовку не очень дешевые, но стоят своих денег. Электрооборудование авто работает на высшем уровне и лишь в редких случаях выходит из строя. Большинство владельцев этого автомобиля очень довольны им и эксплуатируют его без проблем десятки лет. 

3. Mercedes SLK входит в десятку самых надежных поддержанных авто, находящиеся в эксплуатации от 10 до 20 лет. К качеству сборки, кузова и ходовой части абсолютно никаких нареканий нет. Механическая коробка передач не грозит поломками, так как она действительно не убиваема в данной марки автомобиля. Модель имеет отличную маневренность, быстро набирает скорость и может похвастаться отличной управляемостью. В своем классе и возрасте у машины мало найдется достойных конкурентов.

2. Toyota Corolla Verso расположилась на второй строчке по надежности поддержанных автомобилей с возрастом от 10 до 20 лет. Пожалуй, данная машина имеет лучшее соотношение цены и качества. Это очень вместительная модель, имеющая просторный салон. Королла Версо также очень экономично с точки зрения расхода топлива. Коробка передач у этой машины долговечна. Ходовая часть не потребует частого ремонта и значительных вложений. Многие автовладельцы отмечают, что подвеска слегка жестковата, но в то же время, это необходимо для российских дорог. Даже на протяжении многих лет эксплуатации Corolla Verso обеспечивает максимальный комфорт и безопасность на дорогах.

1. Porsche 911 ─ самый надежный автомобиль в данном возрастном сегменте. При правильной эксплуатации и уходе данная модель может прослужить ее владельцу нескончаемо долго. Двигатель и коробка передач, установленные в авто, бесспорно, вечны и скорее всего не потребуют замены в течение всего периода эксплуатации. Порше 911 имеет оцинкованный кузов, обладающий антикоррозийными свойствами и салон автомобиля с качественной обшивкой. Данный спорткар очень редко нуждается в ремонте, чем в некоторой степени и обусловлена его высокая стоимость. 

Источник: www.autostat.ru  

ТОП-3 китайских автомобиля с оцинкованным кузовом, не поддающихся коррозии

При выборе автомобиля одним из критериев становится их долговечность и подверженность возникновению коррозии.

Китайские автомобили обычно представлены на рынке в бюджетном сегменте, однако и среди них есть ТОП-3 машин, долго не подверженных возникновению ржавчины.

Geely Atlas. Так как кроссоверы становятся все популярнее на мировом рынке автомобилей, многие производители стремятся занять свое место именно в этом сегменте. Не исключением стала и китайская компания Geely. Недавно она представила свой бюджетный внедорожник Atlas, призванный стать конкурентом корейским авто из того же сегмента рынка.

Среди других преимуществ данного автомобиля стоит выделить и его устойчивость к коррозии, что обеспечивает сталь, из которой изготовлен кузов и его оцинковка.

При изготовлении каркаса сталь проходит несколько процедур по обработке:

Горячее фосфатирование

Только потом кузов отправляют на покраску, а мастера используют сырье немецкой компании BASF. В итоге, благодаря стараниям инженеров, автомобиль остается выносливым даже в российских условиях.

Haval. Компания из Поднебесной давно зарекомендовала себя, как производитель качественных и недорогих машин. Каркас для них также изготавливается из оцинкованной стали, а после сборки каркас еще и погружают в емкость с цинкосодержащим электролитом для добавления дополнительного защитного слоя. Затем машину отправляют на грунтовку и покраску. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что краска на машинах китайской фирмы держится очень долго, а на местах стыков не возникает коррозия.

Chery. Еще один производитель как бюджетных, так и премиальных автомобилей, мощности которого находятся в Китае. Автомобили компании сочетают в себе бюджетную стоимость, богатое оснащение и качество комплектующих, а потому они пользуются спросом у автолюбителей.

Кроссоверы компании линейки Tiggo надежно защищены от коррозии, а лучшими среди них считаются модели Tiggo 7 и Tiggo 4. Кузова транспортных средств при изготовлении проходят частичную гальваническую обработку.

Другие представители линейки, как показали тесты, менее защищены и имеют риск возникновения повреждений в местах контактирования с водой.

Итог. Устойчивость к коррозии — один из критериев при выборе автомобиля. Каждый водитель хочет получить не только качественное транспортное средство, но и долговечное. Китайские производители уделили этому аспекту должное внимание, оцинковав свои модели и защитив их от воздействия неблагоприятных факторов, таких, как вода.

Оцинковка китайских машин марок Geely, Chery, Lifan, Haval

 Очень трудно быть объективными, когда есть коллективное и укоренившееся мнение по поводу сложившихся фактов, которые порой проявляют некие метаморфозы. Так сложно и путано можно сказать о китайских машинах и их качестве. Ведь в первые свои годы на нашем рынке китайцы действительно были совсем уж «игрушечные».  Был общий вид, а по факту ничего более. Однако, что уж не говори, но Китая медленно, но планомерно и заметно растет, пытается завоевать огромный и сладкий рынок России. Прежде всего это можно сделать только за счет улучшения качества и предложения конкурентной цены.
  Что по поводу качества, то одним из важных элементов в автомобиле является кузов. Еще проще его стойкость к внешним воздействиям и не появлению ржавчины на нем… Так вот, если с машинами середины двухтысячных в этом плане все печально, то новые поколения китайских машин, как правило, дороже и защищены от коррозии лучше (хотя не все). В этом вопросе я и предлагаю разобраться,  что оцинковано для галочки и красного словца в рекламном буклете и пресс-релизе, а что на самом деле послужит и не будет ржаветь!

 Сразу пару слов для отступления, информация собрана из открытых источников и весьма противоречивая. К тому же могут быть отличия в зависимости от завода  сборки (Россия, Китай, Белоруссия) и от года выпуска машины.

Geely обработка от коррозии на заводе

Машины марки Geely можно весьма просто причислить к новым и старым. К новым относится, например Atlas, а к старым Emgrand 7 и X7. Так вот старые машины оцинкованы весьма формально, для галочки, как АвтоВАЗ и как большинство бюджетных иномарок. К тому же обработка производится не полностью, а только особо подверженных коррозии элементов: крылья, пороги, низ дверей, сварные соединения и все в этом роде. Такая оцинковка не особо спасает металл, серьезного замедления процессов коррозии при повреждении ЛКП или при попадании влаги в скрытые полости не происходит. У таких машин и гарантия на кузов от сквозной коррозии весьма скромная — обычно 2-3 года.
 Однако не все модели таковы. Антикоррозийная обработка Атласа уже внушает доверие. Кузов машины купают в ванне с цинкосодержащим электролитом, где под действием электрического тока метал покрывается слоем цинка. Эта технология называется гальванической оцинковкой. Это не самый лучший способ, но он достаточно хорош, не очень дорог и неплохо защищает от коррозии. Этот метод хорош тем, что слой цинка везде примерно одинаковый и равномерный. Обычно ржавчина на машинах оцинкованных таких способом не беспокоит первые 5-7 лет, если не запускать сколы и повреждения ЛКП.

Haval обработка от коррозии на заводе

 Компания Хавейл официально заявляет и бьет себя в грудь, что перед штамповкой листы металла оцинковываются гальваническим методом — так же, как и в предыдущем случае с Атласом. Листы погружают в ванну с цинкосодержащим электролитом, пропускают ток, цинк оседает на металле и получается оцинковка. Оцинковано всё, кроме крыши (это нормальная практика, у Атласа и многих других автопроизводителей так же).

Haval утверждает, что по такому принципу оцинкованы все модели, а не выборочные. И на самом деле машина показала себя не плохо! Особых проблем с кузовом у владельцев машин нет.

Chery обработка от коррозии на заводе

Одна из наиболее популярных марок. Однако у Чери с оцинковкой всё не так хорошо. Как и у Geely, кроссоверы Чери делятся на старые и новые. Например, Tiggo 7 и Tiggo 4 частично цинкуются гальваническим способом. А остальные кроссоверы (Tiggo 2, 3, 5) оцинковываются частично (хотя в пресс-центре сказали, что оцинковки нет вообще) и только методом холодной оцинковки. Это процесс окрашивания кузова грунтами с высоким содержанием цинкового порошка. По-хорошему такой способ нельзя называть оцинковкой, так как частицы цинка в грунте никак не защищают металл при сколах и царапинах. Его используют в большей степени для PR-целей, чтобы использовать слова «цинк» и «оцинковка» в рекламе, нежели для реальной защиты от коррозии.

Впрочем, пенять на Чери тоже не стоит, у них довольно недорогие машины, поэтому используется такой дешевый способ. Такой же способ используется для «оцинковки» Лады Гранты, например, старых моделей Geely.

Lifan обработка от коррозии на заводе

У Лифан точно такая же защита от коррозии, как и у Chery. Та же самая холодная оцинковка. То есть на машины просто напыляют грунт и краску с содержанием цинка. Испытания в камерах с горячим соляным туманом показывают, что такая защита не защищает от коррозии.

Результаты испытаний холодной оцинковки в горячем соляном тумане. 40 дней в таких условиях соответствуют 5 годам обычной эксплуатации. 

Lifan X60 спустя две зимы, хотя это наносился дополнительное антикорозийное покрытие 

FAW обработка от коррозии на заводе

В России пока что продается всего один автомобиль компании — FAW Besturn X80. Насколько удалось выяснить, FAW использует технологию катафорезного грунтования. По сути, эта та же процедура, что и гальваническая оцинковка. Так что в общем-то машина должна неплохо сопротивляться коррозии.

Dongfeng (DFM) обработка от коррозии на заводе

Дунфен в России продает пока что тоже только одну модель — AX7, но вскоре должно быть пополнение моделями 580 и AX4. Радует то, что Dongfeng собирается на том же заводе в китайском Ухане, что и Пежо-Ситроены для китайского рынка. Так что кузова машин цинкуются по одной и той же технологии, а именно гальваническим методом. Идет полная двухсторонняя оцинковка кузова слоем цинка 9-15 мкм.

Результат после 40 часов в соляном тумане (равносильно пяти годам эксплуатации). 

Zotye обработка от коррозии на заводе

 Автомобили Зоти частично оцинковывают методом холодной оцинковки, но видимо настолько частично, что по телефону горячей линии компании на вопрос: «оцинкован кузов или нет?» отвечают «нет». Да и в интернете полно свидетельств того, что первые рыжие подтеки начинают появляться на машине уже спустя полгода. Впрочем, Зоти можно хотя бы похвалить за честность, потому что, как я уже говорил, холодная оцинковка лишь вводит покупателей в заблуждение.

Это Зоти, которой всего два месяца с момента покупки. Из-под болтов уже лезет ржавчина. Печальная картина.
В конце хочется, сказать, что оцинковка вовсе не значит, что машина вечная. Слой цинка только отодвигает процесс начала коррозии, то есть дает вам время на устранение недостатков ЛКП. Скорость разрушения цинкового слоя примерно 1-6 мкм в год в зависимости от условий. Активнее цинк разрушается при высокой температуре.

 Итак, если попытаться подытожить, то можно сказать так: на дешевых машинах нормальной оцинковки не бывает, а вот на машинах подороже и оцинковка будет получше. В общем, всё как и должно быть. Однако радует во всей этой истории то, с чего все и начиналось в статье, сегодня нельзя обобщить, что все китайцы ржавеют и гниют. Если заплатить чуть побольше и выбрать модель чуть подороже, то и качество у нее будет уже лучше! Такая политика от китайцев не может не радовать!

5 российских автомобилей с оцинкованным кузовом | АВТО ПОЧЕМУЧКА ???

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии.

Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали. В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин отечественного производства.

В этой статье будет отмечено 5 самых популярных авто российского производства.

пример цинкования кузова авто

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада ВестаЛада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Vesta противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAYЛада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша X-Ray показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада ГрантаЛада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка.

Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада ЛаргусЛада Ларгус

У этого авто из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада КалинаЛада Калина

Утверждается, что у авто до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Еще больше полезных статей смотрите тут https://autovogdenie.ru

Нужно ли делать антикор новым «оцинкованным» автомобилям

Почему «оцинковка» кузова не защищает современные автомобили от коррозии?

Кажется, что мир сошел с ума. Такое ощущение, что автопроизводители изобрели супер метод, который навсегда решил проблему с коррозией кузова автомобилей. Речь идет о модной обработке кузова цинком, которым сегодня покрываются все новые автомобили. Естественно, что автомобильные компании в своих рекламных проспектах стараются внушить своим потребителям, что оцинкованный кузов надежно защищает автомобиль от ржавчины. А в итоге… Большинство автолюбителей (особенно молодое поколение людей) думает, что такая «оцинковка» позволит кузову служить довольно долго, что привело их к следующей мысли, они начали серьезно считать, что современным автомобилям не нужен ни какой антикор. Но не все так просто, как они думают.

 

Да, безусловно верно,что покрытие кузова цинком надежно защищает металл кузова от коррозии. Но есть одно но. К большому сожалению сам цинк не дает ни каких гарантий, что на вашем авто долгое время не появится той самой ржавчины о которой идет речь. Все зависит от того, как сделана оцинковка данного кузова, какие именно элементы автомобиля были покрыты цинком, какая толщина слоя цинка была нанесена на кузовные элементы транспортного средства, ну и т.д. и т.п. Естественно, чем тщательнее обработан кузов оцинкованным покрытием, тем надежнее защищен кузов машины от образования ржавчины. Но не на всех автомобилях толщина оцинкованного покрытия одинакова. Это напрямую связано с себестоимостью той или иной модели машины. Каждый из нас должен прекрасно понимать, что автомобиль эконом-класса обработан цинком не так хорошо, как та же модель премиум класса, а иначе и в противном случае такой дешевый автомобиль стоил бы намного дороже.

Из этого, каждый для себя сделает вывод. И еще, как производители автомобилей покрывают свои автомобили оцинкованным покрытием доподлино никто не знает. Это внутренние стандарты качества самого автопроизводства, которые вряд ли вам когда-либо кто-то раскроет.

 

Доподлино известно только одно, -сегодня автопроизводители применяют несколько видов такой оцинковки кузова выпускаемой ими продукции, а именно:

 

— Холодная оцинковка.

 

— Гальваническая оцинковка.

 

— Горячая оцинковка.

 

Самым ненадежным оцинкованным покрытием считается- холодное. При этом способе оцинковки автомобилей используется специальный грунтовочный слой кузова, который содержит цинковый порошок, который в теории и защищает кузов от коррозии. Это самый дешевый способ оцинковки, который к сожалению применяют сегодня многие автомобильные марки автопроизводителей выпускающих недорогие автомобили, т.е. того самого эконом-сегмента. Минус этой оцинковки кроется в том, что в случае образования на лакокрасочном покрытии кузова любых сколов, царапин и т.п. изъянов, которые и повреждают грунтовочный слой кузова содержащий в себе цинк, металл кузова машины в этих местах остается незащищенным, а в результате этого и начинается образовываться ржавчина, то есть по научному говоря появляется настоящая коррозия металла.

 

Гальваническая оцинковка считается более надежной, но по своим характеристикам в защите кузова все же уступает горячей оцинковке металла, которая к нашему сожалению применяется только на автомобилях премиального сегмент-класса, так как этот способ оцинковки кузова считается одним из самым дорогих и поэтому существенно влияет на конечную себестоимость продукции.

 

Какие детали кузова оцинкованы в автомобиле?

Оцинковка кузова Volkswagen

 

Также, большинство автопроизводителей в целях маркетинга в рекламе частенько заявляют своим потребителям о том, что их автомобили имеют оцинкованные кузова машин. Большинство потребителей  начинают им верить, что весь кузов марки именно их автомобиля оцинкован. Но на самом же деле все иначе, не все элементы кузова большинства современных машин оцинкованы и защищены от коррозии.

 

Сегодня на современном авторынке встречаются новые автомобили на которых защита оцинковкой имеется только на определенных элементах кузова.

 

Например, чаще всего автопроизводители обрабатывают цинком пороги машины, днище, арки и крылья, но почему-то забывают оцинковывать сами двери, капот, багажник и т. п. детали.

 

Да, безусловно встречаются новые автомобили у которых оцинкован практически полностью весь кузов. Но не надо забывать, что и здесь существуют свои определенные нюансы.

 

Вот например, часть определенных компонентов кузова имеют очень тонкий оцинкованный слой. Допустим, те же самые крылья, капот, багажник и даже пороги имеют не очень толстый оцинкованный слой, тогда как арки и днище покрыты более толстым слоем цинка. А в итоге получается, автомобиль практически или фактически полностью весь оцинкован, но из-за большой разницы оцинковачного слоя часть некоторых деталей кузова подвержаны большему риску коррозии по сравнению с теми деталями, которые имеют более толстый слой оцинкованой поверхности.

 

Естественно, что с учетом наших суровых зимних условий и агресивных дорожных реагентов, готовых разъедать все подряд, что им попадется, часть деталей кузова даже нового автомобиля может очень быстро как говорится, зацвести.

 

Да, и это естественно, по сравнению со старыми машинами современные авто намного лучше могут противостоять той-же самой ржавчине. Это стало возможным благодаря новым технологиям при окраске кузова на автозаводе, и в первую очередь за счет конечно новых методов оцинковки.

 

Но все-же надо помнить о том, что чудес не бывает и сама оцинковка не может изменить законы физики или химии. Рано или поздно эта коварная ржавчина сделает свое злое дело и начнет уничтожать ваш автомобиль. А в первую очередь в тех местах, где кузов не покрыт оцинкованным слоем или в тех местах, где слой цинка наложен слишком маленький. В том числе, данная коррозия на кузове может появиться со временем даже в тех местах, где оцинкованый слой уже поврежден. Особенно в тех случаях, когда ваш автомобиль покрыт цинковым покрытием с помощью холодного метода обработки.

 

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку кузова нового автомобиля?

Нанесение оцинкованного грунтовочного слоя Nissan Qashqai

 

Данный вопрос наверное волнует всех счастливых обладателей новых автомобилей и при чем, всех без исключения. К сожалению многие автовладельцы считают, что делать антикор на новой машине это пустая и глупая трата денег. Но на самом деле — это большая ошибка. Нельзя быть такими самоуверенным в честности автопроизводителя. Вы ведь даже не знаете и не можете знать, какие именно детали кузова оцинкованы и какой слой цинка на них нанесен.

 

Да, это верно, все автопроизводители сегодня защищают кузов автомобилей от коррозии прямо на заводе. Но это не означает, что оцинкованный автомобиль навсегда и надежно защищен от ржавчины. Все-таки кузов вашей машины содержит металл а не пластмассу, который при взаимодействии с кислородом и влагой рано или поздно начнет все равно ржаветь. Причем часто это происходит изнутри.

Таким образом вам надо запомнить, что сама оцинковка кузова полностью не сможет защитить современный автомобиль от ржавчины, хотя она сама по себе существенно продляет срок службы автомобиля, если сравнивать современный кузов со старыми машинами, которые полностью могли сгнить всего за несколько лет эксплуатации.

 

Поэтому мы советуем, при покупке новой машины лучше все-же провести тщательный антикор всех деталей кузова, которые наиболее подверженны агрессивному воздействию внешний среды. В любом случае знайте на будущее, лучше сделать антикоррозийную обработку всему кузову, чем ее не делать.  Антикор автомобилю не повредит.

 

Благодаря этой антикоррозийной обработке вы будете спокойны всегда, даже в случае недобросовестности самого автопроизводителя часто рекламирующего цинковое покрытие всего кузова.

 

Яркий тому пример — недавно выявленная проблема с авто-кроссоверами Hyundai Creta, владельцы которых начали жаловаться на появление ржавчины на кузове своих новых автомобилей. Причем известны и такие случаи, когда эта ржавчина появилась спустя всего нескольких месяцев владения автомобилем.

 

Подробности здесь.

 

Почему некоторые автопроизводители дают гарантию на коррозию кузова сроком на 10 лет и более?

Да, действительно, многие автомобильные компании сегодня дают заводскую гарантию по сквозной коррозии кузова, на 10 лет и более. Но это тот-же самый, своеобразный рекламный маркетинговый ход автозавода. Ведь такая гарантия имеет множество своих подводных камней и ограничений. Вот например, если ваш автомобиль побывал в ДТП, то заводская гарантия на коррозию кузова может уже быть ограничена или попросту, вовсе прекращена. Также, действие такой гарантии зависит конкретно от условий эксплуатации автомобиля, то есть, от того, как и где моется автомобиль, и т.д. и т.п.

 

Смотрите также: Автодиллеры: 5 услуг, которые стоит избегать и 5, -которыми нельзя пренебрегать

 

В мире к сожалению немного случаев, когда владельцы сгнившего автомобиля в течение первых 10 лет его владения, получали бы от производителя какую-то компенсацию. Да, всем конечно понятно, когда в пределах основной заводской гарантии (как правило 2-3 года) большинство автовладельцев машин получают бесплатный ремонт деталей на которых образовалась коррозия. Но, что касаемо уже более длительного срока эксплуатации автомашины, то здесь с заводской гарантией все намного сложней. Дело в следующем. Как правило, автомобильные компании не дают гарантию на внешнюю коррозию металла, которая обычно появляется при повреждениях кузова.

 

Поэтому многие автопроизводители и не боятся открыто заявлять о 10-и летней гарантии на сквозную коррозию кузова. Тем более, что по статистике, большинство автомобилей достигших своего 10-и летнего возраста зксплуатации, хотя бы один раз за этот период уже попадали в ДТП, или эксплуатировались не самым должным образом. И в итоге получается, что не стоит верить обещаниям автомобильных компаний и рассчитывать на их порядочность по поводу качества обработки кузова цинком.

 

Заключение. Итог

Каждый владелец будет естественно сам для себя решать, проводить ли ему антикоррозийную обработку кузова нового автомобиля. Наше мнение здесь однозначное — делать антикор новой машине все-таки нужно. Особенно стоит обработать внимание на те детали кузова, которые наиболее подвержены образованию сколов, царапин или других повреждений, что могут стать причиной появления ржавчины на кузове автомобиля из-за повреждения оцинковочного слоя.

 

Кроме всего прочего, в случае повреждения этого лакокрасочного покрытия каждый владелец автомобиля должен, как можно быстрее или скорее провести кузовной ремонт, чтобы закрыть данный скол от попадания на него влаги, иначе существует вероятный риск появления такой коррозии в месте повреждения кузова. Причем это может произойти фактически даже с новым автомобилем.

 

Кроме всего, советуем всем автовладельцам новых автомобилей в первую очередь сделать антикор кузова в местах заводской сварки, где чаще всего оцинкованного слоя не наблюдается или этот слой слишком тонкий.

 

Кроме всего прочего, рекомендуем вам периодически проверять днище автомобиля на предмет любых повреждений. В случае их наличия, необходимо эти повреждения устранить как можно скорее и тут-же провести дополнительную их защиту от образования на последних ржавчины, так как днище машины считается одним из самых уязвимых мест во всех автотранспортных средствах, где чаще всего начинает образовываться ржавчина.

 

Не стоит конечно забывать и про различные монтажные отверстия в кузове нового автомобиля, которые также наиболее всего подвержены образованию в них ржавчины. Поэтому, при антикоррозийной обработке специалисты должны уделить этим отверстиям свое максимальное внимание.

 

Не стоит забывать также и про осторожность и безопасность при проведении дополнительных тюнинг- работ с автомобилем. Например, при установке подкрылок, новых противотуманных и обычных фар, а также других т.п. деталей, где как правило затрагивается целостность самого кузова. Например, при высверливании новых отверстий в кузове или при установке новых саморезов.

 

Дело тут вот в чем. Затрагивая целостность кузова машины, вы фактически открываете доступ к металлу кузова перед внешней агрессивной средой и поэтому, все новые технологические отверстия в кузове должны быть тщательным образом обработаны защитными составами.

Audi оцинкованный кузов 100 44. Какие автомобили имеют оцинкованный кузов: список

Морозность среднеразмерных Audi появилась еще в те времена, когда эти автомобили носили марку DKW, а сама марка принадлежала Daimler-Benz. С годами автомобили выросли и стали более престижными. Предшественники нашего героя — Audi 100/200 в кузове C3 — пытались штурмовать «автомобильный Олимп» выпуском моделей с полным приводом и двигателем V8, нацеленных на высший класс.

До A8 было еще далеко — тем не менее, среднеразмерные автомобили с мощными двигателями на эту роль не подходили. Однако тележка С3 оказалась на редкость удачной, и даже скандалы с безопасностью не помешали успеху в среднем классе.

Удивительно верно: кузов Audi 100 C 4 и A 6 C 4 основан на той же пространственной раме, что и C3 — если вы внимательно посмотрите на линию крыши и стойки, вы обнаружите, что они такие же, как и у C3. Конечно, внутри конструкция была достаточно переработана для повышения комфорта и пассивной безопасности, но сам факт «родства» скрыть невозможно.

За существенно измененным внешним видом скрывались и другие новшества. Само собой, кузов стал жестче, и вместо широко используемых ныне подушек безопасности и преднатяжителей ремней была использована система Procon-Ten, тросы которой соединяли двигатель с рулевой колонкой и ремнями безопасности передних пассажиров. При аварии рулевое колесо «втягивалось» в приборную панель, а ремни натягивались — чисто механически, за счет движения мотора при деформации кузова.

Конечно, автомобиль также полагался на опциональный полный привод Quattro с блокировкой дифференциала и очень приличный набор двигателей, включая V 8 4.2 и легендарную рядную «пятерку» с наддувом. Правда, основной спрос был на обычные атмосферные двигатели объемом 2,0 и 2,3 литра мощностью до 150 л. из.

Audi

много сделала для лучшей антикоррозийной защиты кузова, и в целом про надежность и долговечность «сотки» можно сказать только хорошее.Все последующие поколения A 6 -, — уже были намного дороже и проблематичнее в обслуживании, иногда даже неоправданно дорого, со всеми этими мультитрониками, DSG и TFSI.

Следует признать, что надежность старой «сотки» во многом объясняется простотой конфигурации. Audi 100 покупали в основном в очень простых модификациях, с двигателями 100-137 л.с. с., без кондиционера и автоматического климат-контроля, а зачастую и без электростеклоподъемников. А вот датчик температуры масла и манометр можно было встретить во многих комплектациях — вариант был довольно распространенным.

На фото: Audi 100 quattro (4A, C4) «1990–94

»

За отличный кузов, недорогие запчасти и феноменальную ремонтопригодность автомобиль высоко ценился во всей Восточной Европе, и только недавно эти машины начали пропадать с улиц. Как ни крути, но ресурс не бесконечен, менять какие-то узлы сложно или просто бессмысленно, учитывая невысокую остаточную стоимость автомобиля. То есть, собственно, время «плетения» уже прошло, но еще можно немного погреться в лучах заходящего солнца ее славы.Если повезет.

Кузов

Никто не сомневается, что Audi тех лет имеет почти образцовую гальванику, с очень толстым слоем цинка и сплошным слоем краски сверху. Но время не щадит сталь, и защитные слои постепенно разрушаются. В первую очередь это касается всех швов кузова и мест скопления грязи. Даже у очень приличных экземпляров швы порогов и задней части кузова сильно ослаблены, а иногда сварные швы моторного отсека уже сильно дышат или пережарены. Ведь при сварке оцинкованная сталь испаряется, а если герметик сломается, то влага проникает далеко в шов и начинает свою разрушительную активность.

Фото: Audi 100 North America (4A, C4) «1990–94

С учетом возраста металла кузова для сохранения прочности автомобиля требуется регулярная антикоррозионная обработка и тщательное восстановление всех повреждений лакокрасочного покрытия.

Крыло переднее

цена за оригинал

Не беспокойтесь о ржавых передних крыльях, это не показатель общего состояния, а скорее показатель финансов хозяина: если есть деньги, то их регулярно меняют.Просто рундук не очень удачный, собирает грязь, а крылышки гниют по краю. Гораздо неприятнее, если пороги гниют: достаточно один раз собрать грязь и воду — и теперь их придется регулярно менять, и хорошо, если это не «самопал» из волговских деталей (есть такой вариант «колхоз»).

Швы подкапотного пространства и ниши под лобовым стеклом следует проверять очень внимательно — возможны неприятные сюрпризы, после которых машину проще отправить на свалку. И если полы и пороги все же можно переварить без особых последствий, то качество работы с любыми швами моторного щита и стоек крыши вызывает сомнения. Ну а ржавчина в багажнике и на задних арках — это классика любой коррозии.

Вообще при покупке авто полный осмотр светит азартом, заглядыванием в потаенные уголки. Если вы слышите от продавца отказ в просьбе осмотреть машину на подъемнике с отговоркой «это Ауди — не ржавеет», то можете развернуться и поискать более живую машину.Часто внешние панели находятся в очень хорошем состоянии, но швы снизу уже проседают, и машина требует не очень дорогих, но масштабных «сварочных» работ. Без покраски кузова это не так уж и сложно, но возможны нарушения геометрии кузова и внесение в конструкцию десятков новых очагов коррозии … Так что все не так безобидно.

На кузовном ремонте вообще нежелательно экономить. При «бюджетных» работах банально забывают про обычные герметики и зачистки, антикоррозионные и дешевые битумные смеси. При покупке также стоит обратить внимание на то, как были выполнены эти работы, и осмотреть швы с двух сторон. «Сотка» — это как раз тот случай, когда новое китайское железо не всегда лучше старого и проверенного, зачастую «донорские» органы от машин из южной Европы находятся в отличном состоянии и могут прослужить дольше.

Кстати, многие автомобили «конструкторы» или имеют проблемы с документами. В отличие от более дешевого серийного Passat B 3, популярного в те же годы, Audi по-прежнему оставалась очень «показной» машиной и очень хорошо управлялась.Криминальных машин очень много, а учитывая сложность регистрации машин с «вставками» и тем более с экспертизой, нужно быть предельно бдительным. Малейшие подозрения в честности продавца — и торг окончен. Цена на запчасти не высока, а разборка машины не окупит покупку. Достаточно машин с битыми листами и сварными панелями. Конечно, последние десять лет их поголовье сокращалось хорошими темпами, но «отличная машина с периферии» может преподнести «сюрприз». «

На фото: Audi 100 (4A, C4) «1990–94

На фоне возрастных трудностей особых проблем по кузову уже не видно. С запчастями все уже не очень гладко: некоторые части кузова не могут можно получить с новыми или они стоят дороже, чем сама машина. Но в целом это вопрос времени и тщательности поиска. Обычно можно найти бывшую в употреблении деталь, иногда даже в неплохом состоянии и относительно недорого. Крылья и двери есть в наличии. на выбор цвета, также упаковываются капоты, бамперы и другие элементы.Стекло и наполнение кузова тоже не проблема.

Салон

Состояние здесь варьируется от «просто отлично» до «свинарник». Хозяева очень разные. К счастью, найти «живые» элементы легко и просто. Если не гнать доработки в виде кожаных салонов с электроприводами, то все почти зря.

Никаких особых сложностей тоже не припомню, здесь все делается «веками». Самые серьезные проблемы, с которыми придется столкнуться владельцу, — это полностью забитый радиатор печки, течи патрубков с клапанами, поломки мотора отопителя и вылетевшие штоки. А если будет автоматический климат-контроль, то на самом деле это будет целая проблема.

На фото: Торпедо Audi 100 (4A, C4) «1990–94

Пластик панели приборов тоже трескается — к сожалению, он боится солнца, и для восстановления внешнего вида придется потратиться на покрытие. это с кожей. Существует ненулевой риск того, что что-нибудь из пластика треснет.

Вообще ломается абсолютно все, но не так уж и часто. Затираются многочисленные кнопки, перегорают лампочки, стираются кожаные кожухи коробки передач и стояночного тормоза, пачкается и рвется коврик на полу.Замки выходят из строя, окна выходят из строя. Не удивительно для старой машины.

Салон обычно требует руки, ведра с мыльной водой и фантазию. И желательно знание дешевых разборок по соседству. И если вы ищете коллекционный предмет, шансы невелики, но они есть. В этих машинах достаточно фанатиков, и иногда все же продают свои очень ухоженные экземпляры, только не забывайте о риске нарваться на «конструктора».

Электрик

Что вы можете сказать об электрической части автомобиля, которому более 20 лет? Собственно, «приготовьте деньги».«Если за последние десять лет никто не менял стартер, генератор, датчики и не восстанавливал проводку, то все это зависит от вас.

Оптика тоже не заставит вас скучать: фары требуют денег и внимания, замены разъемов, отражателей и стекол. Не меньшего внимания требуют электроприводы дверей и их проводка, микровыключатели, подогрев зеркал, стекол и сидений.

По отдельности все недорого, но если оптом, то выходят очень приличные суммы, а если еще и не самому, а в сервисе, то на Солярис проще платить кредит.В общем, соотносите свои возможности с желаниями и требованиями.

К сожалению, редко какое-нибудь «плетение» не имеет десятка и так давно нерешенных проблем в этой области. Правда, большинство из них совершенно незначительны. Электросистема сложнее жигулевской, но ничего принципиального к ней не привязано, езде не мешает, а ремонтирует любой электрик практически в колхозе.

Основная масса действительно серьезных проблем связана с системами управления впрыском бензиновых двигателей и банальными ограничениями систем самодиагностики старых автомобилей.Что ж, экономия владельцев. Китайские датчики, распределители зажигания, высоковольтные провода и реле могут пить много крови. И специалистов в этой области еще нужно искать. Я знаю одного … Верно, в Беларуси. Машины приезжают к нему в таком состоянии, что волосы встают дыбом.

Особый дефицит — расходомеры всех типов, электрические и механические. А поскольку проблема масштабная, то и решают ее довольно серьезно. Так, для самых распространенных «пятерок» 2,3Е можно купить целую «заводскую», а точнее «кооперативную» систему управления впрыском Invent-Jetronic, которая заменит штатную во всех проблемных местах.

Правда, его цена сопоставима с ценой шахматного экземпляра автомобиля, но если вы хотите водить машину и не хотите осваивать новую профессию, то вполне доступный. Также может устанавливаться на четырехцилиндровые двигатели, но для них более популярной «апгрейдой» является ВАЗ «Январь», либо просто замена расходомера и других датчиков на так называемые «датчики Победителя» — тоже заводской продукт. что позволяет использовать стандартные ВАЗ и ГАЗ вместо расходомера, ДПДЗ и других.

На фото: Audi 100 Avant (4A, C4) «1990–94

Подобные продукты доступны для Digifant, KE-Jetronic и более новых систем впрыска Motronic от Bosch.Цена везде немаленькая, но иногда это лучший вариант «из коробки», требующий лишь установки.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Для старой машины ничего страшного. Итак, банальный износ и последствия некачественного ухода. Шансы на замену узлов суппорта из-за сломанной арматуры и обрыва резьбы очень высоки. Конечно, износ всей системы обычно высокий, вероятность встретить не китайские детали нулевая. Трубы гниют, а на машинах с АБС ресурс блоков уже на исходе.

Так как все недорогое, особых проблем не представляет, но после покупки обычно много хлопот и так много, так что будьте бдительны при осмотре. В силу преклонного возраста в тормозной системе часто бывает много колхозов. Вырезанная АБС — это скорее правило, чем исключение, а неработающий «ручник» — это скорее обычное дело, чем живой. Если все восстановить, то тормозная система для тяжелого седана по современным меркам слабовата.

Подвеска — образец простоты и надежности.Сзади есть балка, а спереди классическая стойка MacPherson с некоторыми доработками. Рычаг передней подвески также является стабилизатором поперечной устойчивости. Решение не самое удачное по ресурсу вводов, но с инженерной точки зрения выглядит красиво.

Рычаг нижний передний

цена за оригинал

Враг одноразовый. Цена на элементы дешевая, а ресурс оригинала по легендам составлял более ста тысяч километров.Сейчас давно китайские запчасти из числа самых дешевых были, про ресурс говорить не приходится. Но если подойти к этому с умом, то, скорее всего, особых хлопот подвеска не доставит.

Кстати в хорошем состоянии машина вообще не катится, нужно просто поставить хорошие амортизаторы, а не ездить на двадцатилетнем. Управляемость, опять же, сильно зависит от состояния подвески, как и комфорт. Все заморочки с колейностью и стуком обычно связаны со стилем обслуживания.При хороших запчастях и сервисе машина радует как устойчивостью железобетона на прямой, так и тишиной в салоне.

Рулевое управление особых сюрпризов не преподнесет. Трубы гниют, а это типично для автомобилей Audi / VW тех лет, а после пробега 200-300 тысяч рельсы уже текут. А насосы ГУР начинают завывать от грязного масла и его низкого уровня. Стоимость ремонта невысока, но по сравнению с ценой автомобиля сумма значительная.

На фото: Audi 100 (4A, C4) »1990–94

Впрочем, это касается любых работ над Audi 100 C 4. Для большинства автомобилей, продаваемых на« второстепенном », минимальный набор работ по кузову, салон, подвеска и тормоза с самыми дешевыми запчастями выходит в 40-60 тыс. руб. Не так уж и дорого, если не учитывать, что это треть, а то и половина стоимости автомобиля. «ездить по дорогам, от свалки, которые отделены только нежеланием хозяев пересесть на общественный транспорт.

А как же моторы?

Я подробно расскажу о двигателях и трансмиссиях. Изначально у этой машины отличные двигатели, но … вы, наверное, уже догадались. Возраст берет свое.

В таблице указано, оцинкован ли кузов Audi 100 C3, выпускавшийся с 1981 по 1988 год, и качество обработки.

	Лечение	Тип	Метод	Состояние кузова
1981	№	№	ЛКП обновлено с 1981 г.	Результат цинкования: Машине уже 38 лет.
1982	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя ЛКП обновлено с 1982 г.	Результат цинкования: Машине уже 37 лет. Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла обширной стадии, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1983 г.	Нет	Нет		Результат цинкования: Машине уже 36 лет. Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла обширной стадии, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1984	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя	Результат цинкования: Машине уже 35 лет. Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла обширной стадии, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1985	№	№	нанесение обычного антикоррозионного слоя	Результат цинкования: Машине уже 34 года. Учитывая возраст и антикоррозионную обработку этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова достигла обширной стадии, и уже приняты меры по устранению сильной ржавчины на таких машинах.
1986	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 33 года.
1987	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 32 года. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1988 г.	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 31 год. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.

Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами изменился и сам процесс. Младшая машина — всегда будет лучше оцинкована! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «гальваника». … Испытания Результаты испытаний автомобилей сошедших с конвейера с таким же повреждением (крестом) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль горячего цинкования (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованный автомобиль (толщина слоя 5-10 микрон)

Автомобиль холодного цинкования (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без гальваники
Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения тела от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель использует термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

Один из злейших врагов автомобиля — это влага. Он способен проникать сквозь краску на кузов, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинкование. Дело в том, что оцинкованный кузов долго не дает проникнуть влаге, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают.Разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, каковы общие способы цинкования.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) фактически выпускают автомобили в полностью оцинкованном кузове, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно пострадает качество.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться в трех известных методах цинкования кузова.

Термоцинковка

Группа использует самый надежный и эффективный метод. Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за этого машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Оцинковка

Оцинковка может применяться как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых частей тела.Часто днище автомобиля оцинковывают, пороги и арки являются наиболее уязвимыми местами для коррозии. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование. По технологии этот способ похож на предыдущий, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут таким способом обрабатывать кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор.Сам раствор наносится на тело с помощью электрода, который подключается к положительному выводу, а к отрицательному). Некоторые автосервисы предлагают услугу обработки элементов кузова автомобиля, но завершить обработку таким способом не получится. Поскольку этот способ не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

Какие автомобили термически оцинкованы?

Перечислить все автомобили, выпускаемые с гальваническим кузовом, невозможно.Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова. Также термообработанное антикоррозионное покрытие имеют следующие марки автомобилей:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. Ford Sierra;
4. Опель Астра и Вектра (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более ранние модели.
6. «Шевроле Лачетти».

Оцинкованные станки

Автомобили, прошедшие процедуру гальванического цинкования:

1. Honda.Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Крайслер.
3. «Ауди» (все после 80-й модели).
4. Skoda Octavia.
5. «Мерседес».

Перечисление марок и моделей автомобилей может занять очень много времени, потому что есть много неизвестных или малоизвестных производителей, которые производят автомобили с гальваническим кузовом. Среди экспертов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Концерн производит оцинковку, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем.Однако по отзывам известно, что такие известные крутые автомобили, как Porsche 911 или Volkswagen Passat, имеют кузова, которые не гниют десятилетиями. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать и о многих других качественных автомобилях, прошедших термическое или гальваническое цинкование.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на всех моделях. Например, китайские автомобили Cherry серии СК и МК гниют достаточно быстро.Иногда производители попросту обманывают потребителя, изображая из себя оцинкованный кузов с обычным грунтом для катофореза, смешанным с цинком.

В целом, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche являются основными производителями, которые в основном производят модели с полностью оцинкованными кузовами. В целом, если в характеристиках автомобиля рядом с термином «оцинковка» нет слова «полный», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие присутствует только на некоторых частях кузова.Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, какой автомобиль имеет оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, проверив технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указывалось выше, термическую обработку применяют только крупные европейские производители. Суть в следующем: кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор.После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, не пропускающая влагу и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители обычно дают большие гарантии на кузов, подвергшийся такой обработке. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет.То есть за все это время кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже говорилось выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться выпуском подобных корпусов. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован. Не исключение и новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили более дорогие по сравнению со своими аналогами из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как проводится цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Однако автопроизводители все же отдают долгую обработку таким способом.

Процесс нанесения антикоррозионного слоя гальваническим способом проще:

1. Кузов автомобиля или его часть погружается в емкость, содержащую кислый раствор цинка.
2. Минусовая клемма подключена к корпусу от источника питания.
3. Сам контейнер подключается к плюсовой клемме.

При таком подключении электролиз осуществляется в баке. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и прилипают к кузову автомобиля. Это образует защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Этот способ проще и дешевле. Поэтому машины, оцинкованные гальваническим способом, более доступны по цене.Однако эффективность и срок службы такого покрытия ниже. Кузов с термически нанесенным антикоррозийным покрытием намного дольше будет сопротивляться влаге.

BMW и Mercedes — одни из лидеров среди автопроизводителей, которые гальванизируют свои автомобили.

Частичное цинкование

Многие производители используют только частичное цинкование, считая его полным. В первую очередь это касается китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» частично оцинкованы.Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но это тоже неплохо. Здесь пороги и днище автомобиля обрабатываются антикоррозийным составом. В данном случае речь идет об одностороннем цинковании. Вторая сторона (внутренняя) окрашена и загрунтована традиционными методами.

Такой подход позволяет производителям экономить деньги и производить продукцию класса, ориентированного на массового потребителя. Но это не мешает говорить об антикоррозийной обработке в рекламе, ведь она действительно имеет место.

Вывод

Автомобиль с оцинкованным кузовом не новинка. Технологии нанесения антикоррозионных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь нужно посмотреть гарантийный срок, который касается произведенных кузовов.

В таблице указано, оцинкован ли кузов Audi 100 C4, выпускавшийся с 1988 по 1994 год,
и качество обработки.

	Лечение	Тип	Метод	Состояние кузова
1988 г.	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 31 год.
1989	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 30 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1990	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 29 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1991	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 28 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, и могут быть приняты меры для удаления заметной ржавчины на изгибах и стыках кузова.
1992	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 27 лет.
1993	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 26 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинка данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, на таких машинах уже заметна ржавчина в полостях и стыках.
1994	Частично	Горячее цинкование (одностороннее)	осаждение расплава цинка на стали слой цинка 2-10 мкм	Результат цинкования: Хороший Машине уже 25 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинка данной машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова находится на ранней стадии, на таких машинах уже заметна ржавчина в полостях и стыках.

Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами изменился и сам процесс. Младшая машина — всегда будет лучше оцинкована! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «гальваника». … Испытания Результаты испытаний автомобилей сошедших с конвейера с таким же повреждением (крестом) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Автомобиль горячего цинкования (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованный автомобиль (толщина слоя 5-10 микрон)

Автомобиль холодного цинкования (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без гальваники
Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения тела от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель использует термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

14 автомобилей, которые являются печально известными ржавыми ведрами (и 15 автомобилей, которые никогда не ржавеют)

Ржавчина — это проклятие для каждого многолетнего автовладельца, механика автомастерской и классического коллекционера. Это одна из основных причин снижения стоимости старых автомобилей, а не только классических. Хотя грунтовка и краска на заводе-изготовителе хорошо справляются с защитой от ржавчины, если покрытие будет повреждено, влага просочится на голый металл и уничтожит все виды неприятностей.

Во многих случаях эта влага проникает через вмятины и сколы, но известно, что даже легкие царапины вызывают проблемы. С учетом сказанного, влажность — не единственное, о чем следует беспокоиться. Одна из распространенных субстанций — это продажи. В отличие от простой старой воды, соленая вода может содержать более сильный электролит, поэтому, если вы живете рядом с соленым водоемом, вы гораздо более восприимчивы.Некоторые производители используют более качественную краску и грунтовку для покрытия своих автомобилей, когда они поступают в дилерские центры. Для тех, кто обеспокоен, один из хороших способов защитить свой автомобиль, кроме предотвращения царапин и других несчастных случаев, — это регулярно мыть его. Многие утверждают, что нанесение воска каждые пару месяцев помогает лучше покрыть краску. Другие выберут защитные смазки или спрей от ржавчины, которые могут быть дорогими, но, как было показано, помогают.

Вот список из 15 автомобилей с плохой защитой от ржавчины и 15, которые, как известно, имеют очень низкие шансы подхватить инфекцию бронзового цвета.

29 Ржавчина: Chevrolet Vega

через myclassicgarage.com

Вам нужно будет повернуть время вспять для этого Chevrolet Vega, малолитражки 1970 года. Изначально Vega выиграла несколько наград, в том числе награду «Автомобиль года 1971 года по версии Motor Trend» и награду за лучший седан эконом-класса 1971–1973 годов. Автомобиль и водитель.Однако в буквальном смысле под поверхностью зреют проблемы. Ржавчина, ржавчина и еще больше ржавчины.

В то время как GM рекламировала обширные улучшения защиты от ржавчины в кузове в 1976 году, более ранние модели были печально известны тем, что были одними из самых больших магнитов для защиты от ржавчины в автомобильной промышленности. Исправления включали шестиэтапный процесс защиты от ржавчины фосфатом цинка, который включает погружение автомобиля в электроокрашивание объемом 65 000 галлонов.

28 Не ржавеет: Mercedes-Benz C-Class

через сетевое шоу.ком

Mercedes-Benz выпустил четвертое поколение C-класса, W205 в 2015 году, все были потрясены более элегантным дизайном. Это, пожалуй, самый роскошный на сегодняшний день C-класс, настолько, что его легко ошибочно принять за E или S-класс по дизайну передней или задней части.

В отличие от более спортивного дизайна третьего поколения, Mercedes-Benz на этот раз выбрал роскошь и класс.

Единственное, что они не изменили, так это превосходный процесс грунтования и покрытия краски по сравнению с предыдущими поколениями, которые выдержали испытание временем, по большей части избегая ржавчины. Mercedes-Benz славится тем, что во многих случаях устраняет проблемы с ржавчиной бесплатно.

27 Ржавчина: Range Rover Sport

через royalcarriagellc

Одним из самых культовых британских внедорожников должен быть Land Rover Range Rover Sport. Это автомобиль, который предпочитают богатые и знаменитые, по сравнению с другими вариантами Land Rover, приобретенными менее удачливыми.Однако здесь, в Северной Америке, Range Rover Sport подвергается значительной коррозии шасси, особенно в штатах и ​​провинциях, где используются значительные солевые и жидкие снеготаялки.

Согласно популярному блогу под названием Rob Is On Service, на старых моделях Sport HSE следует проверить тормозные и топливные трубки и нижние рычаги управления, которые имеют тенденцию ржаветь раньше, чем остальная часть рамы.

26 Не ржавеет: BMW 3-й серии

через netcarshow. com

BMW 3-й серии был самым важным автомобилем бренда на протяжении более 40 лет. Сейчас, в седьмом поколении, перед ним стоит сложная задача заново изобрести себя, чтобы предотвратить конкуренцию не только со стороны соперников, но и изнутри.Учитывая, что внедорожники легко обгоняют седаны, будет интересно посмотреть, сможет ли совершенно новая 3-я серия 2019 года занять место на подъездных дорогах по всему миру.

Согласно Autonet.около того, 3-я серия по большей части предлагала своим клиентам отличную защиту от ржавчины еще до того, как попала в автосалон.

Фактически, BMW даже предлагает комплексную антикоррозионную обработку, которая завершается 12-летней гарантией от коррозии.Это одна из самых лучших гарантий производителей.

25 Ржавчина: Jeep Wrangler

через Ягуард Даунтаунсолтлэйк

Другая жертва опубликованного исследования The Sun считает Jeep Wrangler еще одним автомобилем, который очень подвержен ржавчине.Британский таблоид цитирует базу данных подержанных автомобилей Cazanza. com, которая проанализировала информацию о подержанных автомобилях по всей Великобритании, чтобы выяснить, какие модели показывают больше всего предупреждений о ржавчине и коррозии во время проверок Министерства транспорта.

Это прискорбно для бренда, история которого насчитывает более 30 лет.Я надеюсь, что Fiat Chrysler Automobiles (FCA) устранил эти проблемы в текущем поколении, выпущенном ранее в этом году. С 2012 года продажи Wrangler значительно выросли, и теперь они составляют в среднем более 200 000 единиц в год. Это вдвое больше среднего показателя с начала до середины 2000-х годов.

24 Не ржавеет: Audi A3

через сетевое шоу.ком Audi

получил очень высокую оценку нескольких автомобильных сайтов как практически не подверженный ржавчине. Это в большей степени относится к седанам A3 и A4, которые используют одну и ту же платформу, так что это действительно неудивительно. A3 продолжает развиваться, и последнее поколение великолепно, даже если оно намного больше старых моделей.

Однако, похоже, так обстоит дело со всеми седанами, а A4 также с годами растет в размерах.

US News ‘Автомобильный сайт постоянно оценивает A3 в рейтинге 8 из 10, ссылаясь на отличные характеристики даже от базового двигателя, экономию твердого топлива, высококачественную кабину, которая постоянно улучшается, и лучший выбор по безопасности IIHS из года в год. .

23 Ржавчина: Mini Cooper

через Imperial Premium Rent A Car

Mini Cooper, или просто Mini, существует с 2000 года. Это был очень хорошо принятый автомобиль, даже получивший желанную награду «Автомобиль года в Северной Америке» в 2003 году.Спорить было не о чем: Mini завоевал сердца благодаря тому, что BMW сохранила многие элементы своего оригинального культового дизайна, бодрый 4-цилиндровый двигатель, резкое управление и экономию топлива выше среднего.

Если вы являетесь владельцем более старой модели, обратите внимание, что проблемы с ржавчиной довольно распространены среди устаревших моделей, о чем сообщает множество владельцев на веб-сайте North American Motoring и энтузиастов Mini Mania.Большинство истцов утверждают, что ржавчина в основном видна на дверных панелях, поэтому ее не должно быть слишком сложно обнаружить.

22 Не ржавеет: Acura TL

через Newcarselloff

Acura TL — отличный автомобиль от начала до конца.Для автомобиля, который должен был заменить Acura Vigor, он абсолютно должен был соответствовать паспортной табличке. В течение первых трех поколений TL считался компактным роскошным седаном, но в 2009 году был переведен в категорию седана среднего размера.

В конце концов, в 2014 году он был переименован в TLX, занимая промежуточное положение между сериями автомобилей Lexus IS и ES / GS.

Существует очень мало зарегистрированных жалоб на ржавчину и коррозию TL, и это частично связано с защитой внешнего вида Acura, которая включает в себя превосходную защиту всего кузова, ходовой части, поверхности и полную защиту лакокрасочного покрытия.

21 Ржавчина: Toyota Rav4

через zombiedrive.com

Об успехах Toyota RAV4 мало кто спорит. В течение нескольких лет он неизменно входит в число самых продаваемых внедорожников на планете.В 2017 году RAV4 не только заменил седан Toyota Camry как самый продаваемый автомобиль Toyota, но и обогнал всех остальных, став самым продаваемым автомобилем в стране (за исключением грузовиков).

С учетом сказанного, согласно данным отдела по работе с потребителями, владельцы старых Toyota RAV4 подали несколько жалоб на отслаивание или пузырение краски.Многие продолжают говорить, что их автомобили показали признаки раннего износа ржавчины по сравнению с более новыми моделями или автомобилями конкурентов, такими как Honda CR-V.

20 Не ржавеет: Toyota Camry

через сетевое шоу.ком

Toyota Camry — идеальный семейный седан среднего размера, сочетающий в себе огромную стоимость, многовековую историю надежности и действительно приятную битву с его единственным реальным конкурентом, Honda Accord. Несмотря на то, что в первые годы Accord несколько уступил позиции Accord, с 2001 года он постоянно опережает по продажам своего самого яростного конкурента на континенте.

Совсем недавно, как и Accord, Toyota изменила то, что было исторически консервативным стилем, чтобы привлечь более молодую аудиторию.

Похоже, это окупилось, учитывая увеличивающийся разрыв между двумя конкурентами. В отличие от RAV4 и некоторых Corollas, Camry предлагает отличную защиту от ржавчины с завода и была отмечена среди лучших устойчивых к ржавчине автомобилей согласно Autonet.ок.

19 Ржавчина: Nissan Altima

через automotiveexchange.com

В средствах массовой информации широко сообщалось, что у Nissan Altima есть опасная проблема, которая пузырится прямо у них под ногами.Половые доски седана третьего поколения очень подвержены коррозии. В то время как ржавчина половицы может возникнуть в любом автомобиле, вогнутая доска пола Altima способствует накоплению большего количества влаги, а без надлежащего дренажа вызывает зияющие дыры под ковром.

К счастью, Nissan распознал эту проблему и исправил проблему в следующем поколении, что означает, что владельцы Altima и Maxima с моделями, выпущенными после 2007 года, в основном остаются в стороне.В остальном, если вы еще этого не сделали, загляните под ковер.

18 Не ржавеет: Volkswagen Passat

через netcarshow.com

Volkswagen Passat существует с 1972 года и сейчас находится в восьмом поколении в Европе.Они были запущены в Северной Америке всего 2 года спустя, прежде чем появилось поколение, разработанное специально для рынка в 2011 году. Тем не менее, оригинальные Passat были отличными автомобилями с комфортабельным салоном, удовольствием от вождения и отличными показателями безопасности.

Где она проиграла, так это в ценообразовании, намного дороже, чем у других конкурентов, не относящихся к предметам роскоши, все из которых сохраняли намного более высокую стоимость при перепродаже и общую надежность.

Отличительной чертой Volkswagen стала способность немецкого производителя защитить автомобиль от ржавчины благодаря отличной работе по грунтованию и окраске. Начиная с модели 2000 года на рынке доступны от 100 до 100 автомобилей Passat, которые выглядят в отличном состоянии и в сочетании с низкой стоимостью при перепродаже продаются по цене.

17 Ржавчина: Pontiac G5

через browsecars.com

Pontiac G5 был относительно успешным компактным автомобилем, несмотря на его короткую 4-летнюю историю. Однако, учитывая значительное совпадение с Chevrolet Cobalt, дела в конечном итоге пошли под откос для G5 и бренда Pontiac в целом.В итоге его заменил Chevrolet Cruze.

Согласно веб-сайту G5 Club, многие владельцы Pontiac G5 сообщают о коррозии металла в основном в топливных магистралях, дверях и коромыслах.На сайте Fix My Rust есть даже несколько руководств по самостоятельному устранению повреждений. Это не единственный Pontiac, печально известный своей ржавчиной, и это имело бы смысл, учитывая, что большинство их седанов использовали одну и ту же платформу.

16 Не ржавеет: Honda Civic

через сетевое шоу.ком

Civic показал себя очень хорошо, неоднократно входивший в число самых продаваемых автомобилей в мире. Civic даже пользовался большим успехом, чем Corolla в течение 1990-х годов, прежде чем пошел на убыль, но с 2012 года снова вырос. Последний Civic — это произведение настоящего технологического мастерства и блестящего дизайна, показывающее миру, что Honda все еще есть черт возьми, предложение.

Практически все поколения Civic за эти годы практически не заметили признаков ржавчины по сравнению с другими в этом сегменте.

В то время как нынешнее поколение Civic — это компактный автомобиль будущего, оснащенный технологиями, даже более ранние поколения предлагали множество вариантов — от потрясающей экономии топлива и плавного переключения передач до качественных материалов и достаточной мощности.

15 Ржавчина: Suzuki XL7

через netcarshow.com

Suzuki XL7 никогда не особо хорошо проводил время на рынке, несмотря на его 9-летнюю историю, охватывающую два поколения.Он не только имел низкий рейтинг надежности на большинстве веб-сайтов с обзорами автомобилей, но также предлагал очень низкие оценки безопасности и низкое качество интерьера. Возможно, единственное, что произошло с внедорожником, — это введение стандартного третьего ряда в 2009 году, в последний год его производства, и переработанная шестиступенчатая коробка передач.

Хотя ранняя ржавчина никогда не была самой большой проблемой XL7, ее было достаточно, чтобы заинтересовать несколько форумов и блогов.Некоторые из самых серьезных проблем были с зажиганием, многие жаловались на проблемы с запуском во втором поколении.

14 Не ржавеет: Hyundai Sonata

через сетевое шоу.ком

Еще в 1985 году Hyundai представила Sonata в качестве альтернативы лидерам отрасли Accord и Camry. С 2010 года продажи Sonata составили в среднем более 200 000 единиц в год, и даже Altima, которая присоединилась к компании 7 годами позже в 1992 году, перепродала ее на 100 000 единиц.

Несмотря на это, Sonata сохраняет свои позиции с потрясающими показателями безопасности, конкурентоспособной экономией топлива и высококлассным интерьером.

Многие говорили, что за последнее десятилетие это был намного лучший автомобиль по сравнению с Altima, несмотря на более смелый и гладкий внешний вид. Однако, в отличие от Altima, Sonata, похоже, имеет меньше проблем с ржавчиной, чем его старший брат Hyundai Azera, который страдал от проблем в начале 2010-х годов.

13 Ржавчина: Saturn VUE

через momentcar.com

Еще одним Saturn с короткой историей стал VUE, компактный внедорожник, который на самом деле имел хорошие показатели продаж в Северной Америке; это был бестселлер Сатурна.Продажи в штатах составляли в среднем 85 000 единиц в год, и по этой причине в 2008 году VUE вошла во второе поколение. К сожалению, бренд Pontiac закрылся всего 2 года спустя.

В то время как ключевые проблемы с VUE были в основном связаны с трансмиссией, проблемы с рулевым управлением и дверными защелками также были довольно распространенными.Как и в случае с другими Сатурнами, также широко сообщалось о проблемах ржавчины вокруг задних ворот. Просто загляните на форумы Edmunds и Saturn Fans, чтобы узнать подробности.

12 Не ржавеет: Volkswagen Golf

через автомобиль и водителя

Еще одна немецкая марка с почти столь же долгой историей — Volkswagen Golf.Он неизменно входит в число лучших брендов, получая награды от European Car of the Year, но даже на уровне штата с Kelley Blue Book и Motor Trend, присуждая ему награды Car of the Year.

Это также один из 10 лучших автомобилей среди автомобилей и водителей, снова в 2018 году, достигнув в этом списке 12 лет подряд.

Несмотря на такую ​​долгую историю, с VW Golf очень мало проблем. Даже после обширных исследований на форумах и в блогах, большинство клиентов полностью удовлетворены своими автомобилями, что дополнительно подкрепляется отличной гарантией.Бренд предлагает своим клиентам 12-летнюю гарантию от коррозии.

11 Ржавчина: Buick Rendez-vous

через dandeerymotors.com

Это было в начале 2000-х годов, и сегмент среднеразмерных внедорожников полностью зажег.Buick не сделал себе никаких одолжений, выпустив Rendez-vous в 2001 году. Несмотря на то, что этот автомобиль был нужен для успеха, в попытке завоевать более молодую аудиторию, они ничего не сделали. Не только внешний вид был плоским, но и показатели продаж были далеко не впечатляющими, учитывая широкий интерес к внедорожникам со стороны всего населения.

Одной из самых больших проблем, с которыми сталкивался Rendez-vous, были протечки во впускных коллекторах, но не было ничего необычного в коррозии цельного шасси и капота.Черт возьми, было известно, что даже подвеска для запасного колеса собирает ржавчину.

10 Не ржавеет: Volvo S60

через netcarshow.com

Volvo всегда славились высокими показателями безопасности и конструктивной конструкцией.Однако в последнее время они активизировались и продемонстрировали одни из самых совершенных автомобилей, которые вы можете найти где угодно на планете. Их последний язык дизайна — огромный шаг к созданию более современного автомобиля. Даже их новые фургоны заставляют переосмыслить, что значит владеть им.

Одна вещь, от которой они не отклонились, — это их безупречный рейтинг качества.

На рынке вы найдете несколько подержанных автомобилей Volvo S60 в идеальном состоянии с окраской. При условии, что автомобиль не участвовал в каких-либо столкновениях, он сохраняет свою окраску даже десятилетие спустя, и это привело к меньшему количеству проблем с ржавчиной для модели и бренда в целом.

9 Ржавчина: Chevrolet Cobalt

через autobidmaster.com

На смену очень успешному Chevrolet Cavalier в 2004 году пришел Cobalt, компактный автомобиль для широких масс.Он был доступен как в кузове седан, так и в кузове купе. Cobalt был основан на платформе, аналогичной Saturn ION, и даже Pontiac продал почти идентичный вариант под названием G5.

В то время как характеристики двигателя и продажи Cobalt были потрясающими в годы его становления, в среднем более 200 000 единиц с 2004 по 2007 год, на этом пути было несколько отзывов.Первый появился в 2007 году, но еще более крупный — Cobalt в 2010 году, в который вошло более миллиона компактных автомобилей. Что касается ржавчины, у Cobalt есть множество общих зон, за которыми нужно следить, от коромысла, днища и двери до трубопроводов топливного насоса.

8 Не ржавеет: Hyundai Elantra

через сетевое шоу.ком

Как и многие конкуренты, Hyundai предлагает обширную защиту от коррозии для своего автопарка, и среди них компактный седан Elantra оценивается как наименее подверженный коррозии. Это сулит ничего хорошего южнокорейскому производителю, тем более, что он имеет исторически плохую репутацию из-за низкого качества и материалов сборки.

Хотя ржавчина и коррозия не обязательно вписываются в этот стереотип, все дело в восприятии, и Hyundai пережил успешный период за последнее десятилетие.

С 2012 года продажи Hyundai Elantra стабильно превышают 200 000 единиц в год, что более чем вдвое превышает цифры с начала 2000-х годов. Elantra быстро стала хорошо оснащенной, безопасной и недорогой альтернативой лидерам сегмента Toyota Corolla и Honda Civic.

7 Ржавчина: Chrysler Town & Country

через buyreposonline.com

Chrysler’s Town & Country имеет долгую историю, насчитывающую 27 лет и 5 поколений мастерства в области минивэнов.У Town & Country был чрезвычайно успешный опыт, прежде чем внедорожник штурмом покорил континент, по комфорту превосходя по продажам минивэн. Fiat Chrysler Automotive окончательно отказался от знаменитого бренда минивэнов в пользу бесконечно более современной Pacifica в 2016 году.

Естественно, что у такого давно существующего бренда, как Town & Country, есть немало проблем, но среди них есть серьезные проблемы с ржавчиной кузова.Большинство минивэнов, подверженных этой проблеме, относились к моделям третьего и четвертого поколения, начиная с 1996 по 2007 год. Об этом широко сообщали телеканалы, такие как NBC, а также Эдмундс, Car Gurus, Car Problem Zoo и сторожевой сайт Vehicle History.

6 Не ржавеет: Toyota Land Cruiser

через сетевое шоу.ком

Даже если Toyota Land Cruiser далеко не популярен в западном мире, это один из самых уважаемых внедорожников в Африке и на Ближнем Востоке. Здесь, у себя дома, Land Cruiser продается в среднем всего 3000 единиц в год, что намного меньше, чем, например, Highlander.

Что делает Land Cruiser таким культовым, так это признание того, что он является самой продолжительной серией Toyota и, что самое удачное, принципом принципа «никогда не умри».

Вы можете найти несколько Land Cruiser старого поколения в других частях света, и по большей части многие из них не имеют ржавчины. Быстрый поиск на сайтах подержанных автомобилей в других странах доказывает это.

5 Ржавчина: Ford Fiesta

через carsreview.ком

Удивительно, что Ford Fiesta существует на континенте с 1976 года, практически столько же, сколько и где-либо еще на планете. К сожалению, продажи всей линейки седанов Ford из года в год падают, и по этой причине Ford недавно объявил о прекращении производства всех седанов, кроме печально известного Mustang. Это означает, что настало время вызова занавеса для Taurus, Fusion, Focus и миниатюрной Fiesta.

Согласно исследованию, опубликованному The Sun, a U.Базирующаяся на К. бульварная газета Ford Fiesta подверглась резкой критике как одна из немногих машин, которые, скорее всего, будут уничтожены ржавчиной. Исследование также было проведено совсем недавно, всего на несколько месяцев раньше, в 2018 году.

4 Не ржавеет: Kia Forte

через сетевое шоу.ком

Kia представила Forte как продолжение компактного седана Spectra в 2008 году. Хотя он не побил рекорды продаж и не приблизился к своим основным конкурентам, продажи в Северной Америке неуклонно росли, с незначительным падением в 2013 году.

В третьем поколении Forte 2019 стал еще больше благодаря огромной кабине, большому объему багажника и передовым технологиям.

Даже некоторые из ранних моделей были великолепны, неоднократно получая высокие оценки за отличную безопасность, хороший комфорт сиденья и несколько стандартных функций, за которые другие платили дополнительно.Это было дополнительно подкреплено их превосходной гарантийной программой, в которую было встроено дополнительное покрытие для защиты от перфорации и коррозии.

3 Ржавчина: Mazda3

через картроттл.ком

Возможно, одним из худших автомобилей за последнее время, столкнувшимся с проблемами ржавчины, было первое поколение Mazda Zoom-Zoom кампании, Mazda3, 5 и 6. Наиболее заметной из всех была Mazda3, с которой вам будет трудно найти сегодня на рынке единственный автомобиль без какой-либо формы ржавчины, будь то под кузовом или верхними дверными панелями.

К счастью, Mazda устранила проблему, но только в 2009 году было выпущено второе поколение.Это означало, что Mazda3 просуществовала 7 лет на рынке с ужасно плохо окрашенным и окрашенным кузовом, что привело к чрезмерной коррозии. Возможно, именно по этой причине продажи второго поколения мгновенно упали с 2009 по 2012 год, хотя большая часть этого, вероятно, была связана с выпуском нескольких компактных внедорожников, которые начали штурмовать континент.

2 Не ржавеет: Volvo V70

через сетевое шоу.ком

Если вы ищете универсал, вариантов не так много, но одно можно сказать наверняка: совершенно новые модели Volvo, V60 и V90, великолепны и создают проблемы для конкурентов из Германии. С учетом сказанного, даже старшие поколения красивы, а третье и последнее поколение V70 все еще доступно в отличной форме на рынке подержанных автомобилей.

Фактически все, что — это , которые продаются на Autotrader.com отлично выглядят, без видимых повреждений коррозии или ржавчины.

Просто загляните на популярный форум VolvoForums.co.uk, и вы обнаружите, что большинство людей очень довольны своими двигателями V70 третьего поколения, которые эксплуатировались с 2007 по 2016 год.Фактически, некоторые клиенты первого поколения утверждали, что их модели 1999 года все еще не подвержены ржавчине, хотя большинство автомобилей его возраста выглядят полностью изношенными.

1 Не ржавеет: Audi A4

через сетевое шоу.ком

Мы завершаем шоу Audi A4, который существует так же долго, как и A3, еще в 1996 году. Компактный роскошный седан также очень высоко оценивается большинством экспертов, при этом сайт US News ‘Car неизменно оценивает его высоко — 8 из 10 за последнее поколение, которое началось в 2007 году, дублировали серию B8. Автомобиль имел высококлассный интерьер, утонченное управление, мощный четырехцилиндровый базовый двигатель с турбонаддувом мощностью более 210 л.с. и достойную долгосрочную ценность.

Как и A3, вам будет трудно найти много A4 с проблемами ржавчины, если они содержатся в хорошем состоянии.Согласно Autonet.ca, A4 предлагает отличную защиту от ржавчины прямо на этапе производства, то есть даже до того, как будут соблюдены процессы дополнительной защиты в виде качественного покрытия и окраски.

Источники: Autonet, Edmunds, Saturn Fans, Volvo Forums, Cazanza, The Sun, Motor Trend, Car & Driver, US News Cars

Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

У каких автомобилей оцинкованный кузов: список

Один из самых злых врагов автомобиля — это влага. Он способен проникать сквозь краску на кузов, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией.Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинкование. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Давайте разберемся, какие у машин есть оцинкованный кузов, какие есть способы оцинковки.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту автомобиля от гниения. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно выпускают автомобили в полностью оцинкованном кузове, а другие делают лишь частичное цинкование некоторых деталей.Естественно, качество этого пострадает.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо сначала разобраться в трех известных методах цинкования кузова.

Термическое цинкование

Самый надежный и эффективный метод используется в концерне VW Group. Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен. Из-за него машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническое цинкование можно использовать как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест организма. Часто гальваническому цинкованию подвергаются днище автомобиля, пороги и арки — самые уязвимые места для коррозии. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование.Этот метод аналогичен предыдущему по технологии, но он еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут обрабатывать таким способом части кузова в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (корпус автомобиля подключается к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных деталей, однако так не получится.Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его нет необходимости.

Какие автомобили оцинкованы горячим способом?

Перечислить все автомобили с оцинкованным кузовом невозможно. Их очень много, но список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное термической обработкой:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. «Форд Сьерра»;
4. Опель Астра и Вектра (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более ранние модели.
6. Шевроле Лачетти.

Машины с гальваническим цинкованием

Автомобили, прошедшие гальваническое цинкование:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Крайслер.
3. «Ауди» (все после 80-й модели).
4. «Шкода Октавия».
5. Мерседес.

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует множество неизвестных или малоизвестных производителей, которые производят автомобили с оцинкованными кузовами.Среди экспертов бытует мнение, что лучший кузов принадлежит автомобилям Audi. Компания производит цинкование методом цинкования, покрывая весь кузов антикоррозионным слоем. Однако по отзывам известно, что у таких известных автомобилей, как Porsche 911 или Volkswagen Passat есть корпуса, которые не гниют десятилетиями. Корейские производители Kia и Hyundai выпускают кузова с оцинковкой. То же самое можно сказать и о Volvo 240, и о многих других качественных автомобилях, подвергшихся термическому или гальваническому цинкованию.

Что касается китайских или российских автомобилей, то здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий СК и МК довольно быстро гниют. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофоперейный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche — это основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами.В общем, если в характеристиках автомобиля нет слова «полный» рядом с термином «цинкование», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о низе и пороге.

Теперь вы знаете, что это за автомобили с гальваническим кузовом, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, проверив технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично пояснить, чем они отличаются друг от друга.Как уже было сказано выше, термическую обработку применяют только крупные европейские производители. Суть в том, что кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, не пропускающая влагу и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают наилучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают серьезные гарантии на кузов, обработанный таким образом.Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не заржаветь.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться аналогичными корпусами. В частности, на «Форд Эскорт» кузов оцинкован термическим способом.Исключением являются не новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили более дорогие по сравнению с аналогами из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как выполняется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Однако автопроизводители все же дают долгосрочные гарантии на автомобили, прошедшие такую ​​обработку.

Процесс нанесения антикоррозионного слоя гальваническим способом более простой:

1. Кузов автомобиля или его часть погружается в емкость, содержащую кислый раствор цинка.
2. К кузову подключите отрицательную клемму от источника питания.
3. Емкость подключена к положительной клемме.

С помощью этого соединения в резервуаре осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и прилипают к кузову автомобиля. Так образуется защитный слой, который также предотвращает окисление и отталкивает влагу. Этот способ проще и дешевле. Поэтому машины, оцинкованные гальваническим способом, более доступны по цене.Однако эффективность и срок службы такого покрытия ниже. Кузов с нанесенным термическим антикоррозионным покрытием прослужит намного дольше, чтобы противостоять влаге.

Среди автопроизводителей, которые гальванически гальванизируют свои автомобили, лидерами являются BMW и Mercedes.

Частичное цинкование

Многие производители применяют только частичное цинкование, выдавая его полностью. В первую очередь это касается китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичное цинкование.Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но это тоже неплохо. Здесь пороги и днище машины обрабатываются антикоррозионным составом. В данном случае речь идет об одностороннем цинковании. Вторая сторона (внутренняя) окрашена и загрунтована традиционными методами.

Такой подход позволяет производителям экономить деньги и выпускать автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает говорить о антикоррозионной обработке в рекламе, потому что она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом — это не новинка. Технологии нанесения антикоррозионных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. Прежде всего, необходимо посмотреть гарантийный срок, который вызывает опасения на выпускаемые кузова.

Amazon.com: Продукты Apex RC 1/10 Средние радиоуправляемые автомобили / грузовики / багги Зажимы для кузова из оцинкованной стали

Amazon’s Choice выделяет высоко оцененные продукты по хорошей цене, доступные для немедленной отправки.

Амазонки Выбор для «revo 3.3 parts»

---

Цена:

8,99 долл. США + Депозит без импортных сборов и $ 17.86 Доставка в РФ Подробности

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 100 ЗАЖИМОВ ДЛЯ ТЕЛА
• СРЕДНИЙ РАЗМЕР — отлично подходит для радиоуправляемых машин, грузовиков и багги в масштабе 1/10, таких как HPI Sprint 2, E10 1/10, Rustler, Stampede, Bandit, большинства транспортных средств Redcat и многих других.
• Диаметр 1,2 мм и длина 20 мм
• Оцинкованная сталь высокого качества

Использование в автомобилях оцинкованной стали для повышения долговечности и безопасности пассажиров

Бюро ACI

IIT Bombay в сотрудничестве с Международной цинковой ассоциацией (IZA) недавно опубликовал в Ченнаи отчет об исследовании — Безопасность прежде всего — риск ржавчины — чтобы подчеркнуть влияние погоды на безопасность легковых автомобилей.Исследование дает представление об угрозах безопасности, таких как ухудшение структурной стабильности и прочности, вызванное более быстрым ржавлением кузовов автомобилей в прибрежных регионах, таких как Ченнаи, из-за непредсказуемой и влажной погоды. Он также подчеркивает необходимость более широкого применения оцинкованной стали в автомобильной промышленности, особенно в прибрежных районах, для повышения долговечности автомобилей и безопасности пассажиров.

В то время как стандарты безопасности для автомобильной промышленности в Индии определяются подушками безопасности, ремнями безопасности и АБС, исследование подчеркивает важность защиты стали от коррозии как четвертой опоры безопасности.В исследовании подчеркивается, что почти 50% конструкции транспортного средства изготовлено из стали, и подчеркивается необходимость поставки для автомобильной промышленности только оцинкованной стали для защиты людей от ржавчины и коррозии.

В среднем индийские производители автомобилей используют около 20-25% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке. Однако они используют более 70% оцинкованной стали для одних и тех же моделей, произведенных на тех же штамповочных и сборочных предприятиях, которые они экспортируют на рынки Европы, Африки и других азиатских стран.

Автокомпании т.

Все производители автомобилей в Индии имеют опыт и технологические возможности по использованию гальванизированной стали для изготовления кузовов автомобилей. Их штамповочные заводы, сборка автомобилей и покраска обладают опытом и оборудованием для преобразования всего производства из стали без покрытия в гальванизированную сталь. Однако они не используют много оцинкованной стали для своих продаж на внутреннем рынке, вероятно, из-за дополнительных затрат (оцениваемых в 0,02% от цены наклейки на автомобиль), отсутствия нормативных стандартов таких организаций, как Бюро индийских стандартов (BIS), и отсутствие осведомленности потребителей.

Из-за использования неоцинкованной стали в большинстве деталей автомобилей индийского производства потребители в стране получают продукт худшего качества с меньшей долговечностью. С другой стороны, автомобильные кузова из оцинкованной стали подвержены минимальному коррозионному воздействию, что защищает конструктивную целостность и безопасность транспортного средства, повышает стоимость при перепродаже, обеспечивает защиту потребителей благодаря ожидаемым улучшениям гарантии автомобильными компаниями, снижает затраты на техническое обслуживание. нижняя часть кузова и элементы конструкции за счет использования стали с цинковым покрытием, что позволяет сэкономить на затратах на послепродажную антикоррозионную обработку и ежегодные проверки.

Исследование

Исследование

, возглавляемое профессором Анандом Ханна, бывшим профессором кафедры металлургии, ИИТ Бомбей, с двумя аспирантами, было проведено в марте 2018 года. На основе ряда параметров они изучили почти 500 автомобилей разных марок, чтобы понять степень Категории дефектов коррозии, такие как пузыри, поверхностная ржавчина и перфорация на внешних панелях / частях кузова. Ключевым моментом исследования является то, что опрошенные автомобили были выбраны на основе среднего использования индийской семьей (обычно ниже рупий.10 лакхов) в сегментах хэтчбек и седан.

Летом 2015 года ИИТ Бомбея провел обширное исследование коррозии автомобильных кузовов в районе Мумбаи, чтобы отследить коррозионные характеристики используемых в настоящее время строительных материалов в автомобилях индийского производства стоимостью менее рупий. 10 лакхов.

В обоих исследованиях использовалась аналогичная методология проверки видимых перфораций, пузырей краски и красной ржавчины на поверхности. Исследование проводилось в нескольких прибрежных и других влажных регионах Мумбаи, обычно в пределах 1 км от побережья.Отчет IIT доказал, что существует проблема коррозии, влияющая на долговечность и, в конечном итоге, безопасность автомобилей в Индии. Они повторили исследование, выбрав только автомобили индийского производства с использованием оцинкованной стали, и обнаружили, что коррозионные дефекты были значительно ниже.

Профессор Кханна сказал: «Исследование открывает глаза автовладельцам в городе Ченнаи, поскольку оно четко указывает на причины недостатков, которые возникают из-за климатических условий. Вряд ли есть какие-либо сведения о том, как эти недостатки с годами превращаются в опасность для жизни владельцев автомобилей, и мы уверены, что это исследование окажет влияние, создав желаемую осведомленность среди людей.Ченнаи, являющийся центром производства автомобилей, мы надеемся, что компании учтут выводы исследования и приведут в соответствие свои процессы для повышения безопасности потребителей.

Он сказал, что производители автомобилей должны увеличить использование «оцинкованной стали» для повышения долговечности автомобилей. Риск смерти из-за ржавых автомобилей может быть на 20% выше, и он подчеркнул важность защиты стали от коррозии.

Д-р Даф Рурк, консультант Международной цинковой ассоциации, Канада, сказал: «В ходе этого исследования одним из основных выводов стала необходимость усиления гальванизации автомобильных деталей, что могло бы помочь улучшить стандарты безопасности в Индии.Мы уверены, что это исследование заставит политиков пересмотреть необходимость принятия в стране собственного Закона о предотвращении коррозии ».

О главном преимуществе гальваники он сказал, что даже когда болты или крепежные детали разрушают гальванический слой, открытая часть не может подвергнуться коррозии из-за цинкового покрытия. «Ведущие производители предоставляют 12-летнюю гарантию на коррозию в Северной Америке, и там это стандартный процесс. Все из-за оцинкованной стали. Производители в Индии признают это и используют это для экспортных рынков.Они используют очень небольшой процент оцинкованной стали в автомобилях для внутреннего рынка », — сказал Рурк.

Один из ключевых выводов исследования гласит, что количество транспортных средств, демонстрирующих определенные недостатки, увеличивается с возрастом транспортного средства. Также было совершенно очевидно, что количество пузырей и поверхностной ржавчины было больше, чем перфорации.

Исследование также констатирует, что из четырех основных частей, которые были осмотрены, коромысло показало самые высокие повреждения с точки зрения количества дефектов, пузырей и поверхностной ржавчины.Это можно объяснить его близостью к земле и, следовательно, последствиями дорожного мусора, стоячей воды и т. Д.

Оцинковка

В 1970-х годах автомобильная промышленность Северной Америки стала все больше беспокоиться о высокой частоте коррозии автомобилей и перфорации панелей кузова, что привело к серьезным проблемам с безопасностью. С середины 1980-х годов Американский институт черной металлургии (AISI) и три основных производителя автомобилей, General Motors, Ford Motors и Chrysler Corporation, совместно участвовали в нескольких исследованиях коррозии автомобилей на стоянках в Детройте, штат Мичиган.

Основываясь на результатах этого опроса, а также под давлением со стороны защитников интересов потребителей, автомобильные компании перешли с холоднокатаной стали на оцинкованную и гальваническую сталь для наружных, внутренних и нижних частей кузова. Одновременно были усовершенствованы технологии нанесения базового покрытия и лакокрасочного покрытия. Результаты последующих исследований, проведенных после внедрения оцинкованной стали, показали значительные улучшения, которые ознаменовали выдачу автомобильными компаниями более 10-летней гарантии защиты от коррозии, начиная с середины 1980-х годов.Европа, Япония и Южная Корея вскоре последовали решению Северной Америки использовать оцинкованную листовую сталь для всего кузова автомобиля.

Международная ассоциация цинка (Индия) предлагает поддержку продуктов и рынков цинка посредством исследований, разработок, передачи технологий и передачи информации об уникальных свойствах, которые делают цинк устойчивым и необходимым для жизни.

Основные направления программы IZA India включают программы обучения и повышения квалификации для отечественных литейщиков штампов и общих гальванизаторов, а также расширение использования оцинкованного листа в строительном и автомобильном секторах.

На пути к созданию индийских автомобилей наравне с европейскими / американскими автомобилями, Auto News, ET Auto

Сравнение 6-летних автомобилей двух категорий ясно показывает, что автомобили с гальванизированными деталями на 70 шт. Демонстрируют гораздо более высокую устойчивость к дефектам, образованию пузырей и т. Д. образование ржавчины на поверхности. Автор: Ананд Ханна

Хотя индийская автомобильная промышленность принимает ряд мер, чтобы соответствовать требованиям европейской / американской автомобильной промышленности, ей все еще не хватает долговечности, аналогичной западной.

С введением новых стандартов выбросов, таких как BS6 с апреля 2020 года, автомобильные компании в Индии уже развертывают свои модели, соответствующие BS6, что сделает Индию равной с США, европейскими странами и другими развитыми автомобильными рынками по всему миру.

Пришло время, когда индийские автомобильные компании также сопоставили с другими мировыми автомобильными игроками, адаптировав максимальное использование гальванизированной / отожженной стали для изготовления своего корпуса в белом цвете (BIW), предлагая десятилетнюю гарантию защиты от коррозии наравне с западными игроками, только с дополнительной стоимостью рупий.5000 за машину. Оцинкованная сталь

имеет ключевое преимущество — она ​​защищает сталь от коррозионного воздействия, действуя как непрерывный и прочный экран между сталью и атмосферой, и действует как гальваническая защита, медленно принося себя в жертву в присутствии коррозионных агентов.

Кроме этого, используется оцинковка повышенной прочности. Сталь помогает снизить массу кузова автомобиля, уменьшить количество вредных выбросов и улучшить показатели безопасности наряду с топливной экономичностью, что соответствует требованиям, предъявляемым к автомобилям нового поколения для индийских дорог.

В соответствии с потреблением оцинкованной автомобильной стали и исследованием парковок, которое мы провели в Ченнаи и Мумбаи; Индийские автомобили имеют самый низкий процент использования оцинкованной стали по сравнению со средним мировым показателем.

Во всем мире 70% автомобилей BIW использует оцинкованную сталь, тогда как в Индии в среднем используется около 20-25% в зависимости от марки.

Меньшее использование оцинкованной стали было основной причиной, по которой 95% автомобилей, проданных в Индии, не имеют гарантии защиты от коррозии или перфорации, тогда как в большинстве стран гарантии защиты от перфорации / коррозии и окраски считаются предложением гигиены.

Обследование парковок, проведенное в ИИТ в Бомбее, доказывает, что индийские автомобили наименее защищены от коррозии.

Чтобы получить четкое представление о коррозии индийских автомобилей, IIT Bombay провел исследование парковок в Мумбаи и Ченнаи в 2016 и 2018 годах соответственно.

500 автомобилей в период с 2000 по 2017 модельный год от разных производителей были использованы в качестве выборок для опроса (90% были в возрасте от 5 до 10 лет, поскольку они имели наибольшую статистическую значимость), были рассмотрены модели автомобилей, стоимость которых обычно ниже 10 лакхов.

Эти автомобили прошли мониторинг на предмет коррозии различных частей кузова, и был составлен график, чтобы понять влияние коррозии на срок службы и стоимость автомобиля

Результат обследования:

• Части кузова рядом с дорогой наиболее подвержены дефектам, таким как пузыри и поверхностная ржавчина, поскольку именно эти детали постоянно контактируют с водой на дорогах и выбоинах
• Дефекты кузова пропорциональны возрасту автомобиля (чем старше автомобиль, тем сильнее степень коррозии) я.е. Перфорация была больше обнаружена в старых автомобилях)
• В среднем большинство индийских автомобилей начинали проявлять признаки коррозии сразу после 3-го или 4-го года выпуска

Основным результатом была разница в коррозии автомобилей с 30% оцинкованными деталями (в основном индийскими). автомобили стоимостью от 2-8 лакхов) и те, у которых около 70% оцинкованных деталей (некоторые иностранные марки).

Сравнение 6-летних автомобилей двух категорий ясно показывает, что автомобили с 70% оцинкованными деталями демонстрируют гораздо более высокую устойчивость к дефектам, образованию пузырей или поверхностной ржавчине.
После использования такого автомобиля с покрытием из оцинкованных деталей отпадает необходимость в частом использовании других временных периодических покрытий, таких как тефлоновые покрытия, которые, как правило, довольно часто наносятся многими пользователями автомобилей. Таким образом, гальванизация обеспечивает не только длительный срок службы, но и экономическую эффективность.

Ананд Ханна — бывший ИИТ Мумбаи — металлургическое предприятие, председатель Общества защитных покрытий.

Автомобили Maruti, Hyundai, Tata, Mahindra станут более долговечными

Снова и снова потребители жаловались на то, что автомобили, продаваемые в Индии, не такие сильные, как автомобили, экспортируемые из Индии.Практически все основные автомобильные бренды производят автомобили в Индии, а также экспортируют их. Сюда входят Maruti, Tata, Ford, Nissan, Renault, Datsun, Hyundai, Mahindra, Honda и т. Д.

Из-за отсутствия каких-либо норм некоторые автопроизводители не продают в Индии автомобили того же качества, которые они продают на экспортном рынке. Недавнее исследование показало, что, хотя индийские автопроизводители используют только 30% оцинкованной стали для автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке, этот процент достигает 70% для той же модели, экспортируемой на мировые рынки.

Ржавчина автомобильных деталей — большая проблема в некоторых регионах Индии.

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог предлагает, чтобы все производители автомобилей использовали 70% гальванизированной стали для изготовления панелей кузова всех автомобилей, продаваемых в Индии. Это правило подпадает под правило предотвращения коррозии для транспортных средств, относящихся к автомобилям, произведенным в Индии и оцененным в категории менее 10 лакхов.

Это исследование основано на отчетах, представленных IIT-Mumbai в 2015 году. Было обнаружено, что коррозия влияет не только на безопасность автомобилей, но и на долговечность.Министерство обратилось за помощью к Индийской ассоциации автомобильных исследований и Международному центру автомобильных исследований в Манесаре для дальнейшего изучения этого предложения и представления своего отчета, после чего будут приняты решения, которые сделают это обязательным предварительным условием.

Структурный кузов Tata Nexon.

Гальванизация или покрытие цинком не только повышает безопасность конструкции, но и снижает коррозию. Цинк защищает прочность и безопасность стали на кузове автомобиля.

Такие покрытия использовались на автомобильных кузовных панелях в Европе, Северной Америке, Японии и Корее. Однако в Индии, хотя этот процесс применяется к автомобилям, экспортируемым на экспорт, то же самое не наблюдается в отношении автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке, где эти панели сделаны из стали с покрытием, что дает такой же внешний вид, что и модели международных спецификаций.

Хотя индийские автопроизводители начинают использовать оцинкованную или оцинкованную сталь для кузовных панелей, экспортная модель будет состоять на 70% из оцинкованной стали, в то время как та же модель для внутреннего рынка будет иметь только 30% оцинкованных деталей.Использование более высокого процента оцинкованной стали делает автомобиль более долговечным.

.

Маховик двигателя внутреннего сгорания: устройство, назначение, принцип действия — Autodromo

Без рубрики

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано 18.04.2016

Маховик является важной деталью автомобильного двигателя, которая предназначена для выполнения таких сложных задач, как:

• Осуществления своевременного запуска двигателя автомобиля, путем передачи вращательных движений от стартера на коленчатый вал.
• Обеспечения крутящего момента от двигателя автомобиля к коробке передач (КПП).
• Снижение вибрационных шумов двигателя (уменьшение неравномерных движений вала).

Содержание

Принцип действия маховика двигателя

Маховик закреплен с торцевой части коленвала, непосредственно у заднего подшипника коренного типа. Коренной подшипник не только удерживает маховик в одном положении, но и снижает его рабочие нагрузки.

Принцип действия самого маховика заключается в снижении вибрации при вращательном моменте коленчатого вала. При интенсивной работе двигателя на такте движения идет накопление энергии, которая передается коленвалу. В других рабочих тактах происходит обратный процесс – сброс энергии.

Маховик позволяет аккумулировать энергию, обеспечивая равномерное движение коленчатого вала от одного такта к другому.

Как устроен маховик и основные его виды

Как уже было сказано ранее, маховик – важная деталь автомобильного двигателя, относительно небольшой, но весьма увесистый диск, диаметр которого может составить 30-40 см. Торец маховика имеет зубчатые края, что позволяет ему соединяться со стартерным валом для передачи вращательной энергии коленвалу двигателя.

Виды маховиков

По типу конструкции маховики двигателя могут быть двухмассовыми, сплошными и облегченными. Наиболее распространенным и широко используемым является сплошной маховик. Мы рассмотрим каждый из этих видов.

Двухмассовый маховик (демпферный)

Это часто используемый вид маховика в современном автомобильном двигателе. Двухмассовый маховик – устройство, состоящее из двух дисков, соединенных специальным пружинно-демпферным устройством. Основными элементами двухмассового маховика являются: маховик, подшипник, пружина-дуга с наружными демпфером, нажимная пружина с внутренним демпфером и приводная пластина.

Подобное устройство выполняет ряд важных функций и задач:

• принимает на себя все избыточные вибрации коленвала;
• защищает трансмиссию от лишних вращательных движений и перегруза;
• уменьшает возможный износ синхронизирующих элементов;
• обеспечивает плавное переключение передач;
• позволяет экономить расход топлива в двигателе.

Однако чрезмерно интенсивна работа такого вида маховика в конечном итоге может привести к быстрому износу пружинно-демпферного механизма или выходу из строя отдельных его элементов, например, пружины.

Сплошной маховик

Такой вид маховика является более эффективным для использования в автомобильных двигателях современного образца. Сплошной маховик – тяжеловесный чугунный диск, диаметр которого составляет 35-40 см. На внешней поверхности маховика находится стальной венец с зубьями, который обеспечивает движение коленчатого вала при запуске стартера. Одна сторона маховика оснащена ступицей, при помощи которой маховик соединяется с фланцем коленвала, противоположная сторона работает как диск сцепления.

Облегченный маховик

Данный вид маховика часто используют для проведения тюнинга двигателя автомобиля. Облегченный маховик — диск, на который надевается предварительно разогретое зубчатое колесо, после остывания которого, маховик приобретает вид шестерни.

Облегченный маховик имеет небольшую массу, в среднем в полтора раза меньше, чем у обычного маховика. Облегченный маховик позволяет автомобильному двигателю достигать максимальных рабочих оборотов, увеличивать мощность на 5-7 %, улучшать разгонную динамику автомобиля.

Маховик облегченного типа изготавливается из износостойкого металла, который способен выдерживать чрезмерные нагрузки при работе двигателя, при этом работать быстро, бесшумно и эффективно.

Маховик двигателя видео:

Маховик двигателя

Функции маховика ДВС

Маховик устанавливается на коленчатый вал и располагается с наружной части двигателя. Таким образом, он конструктивно связан и непосредственно с ДВС, со сцеплением и коробкой передач.

В конструкции двигателя маховик выполняет сразу несколько функций:

1. Демпфирование крутильных колебаний, возникающих во время работы двигателя. Чем лучше маховик гасит вибрацию, тем меньше нагрузка на трансмиссию и тем дольше ее срок службы.
2. Передача момента вращения от коленвала на сцепление. Ведомый диск сцепления соединяется с фрикционной поверхностью маховика.
3. Передача момента вращения на коленвал от стартера. При запуске двигателя стартер входит в зацепление с зубчатым колесом маховика для раскрутки коленвала.
4. Маховик аккумулирует часть энергии вращения и создает инерцию, препятствующую остановке двигателя. Без такой инерционной «подпитки» мотор просто остановился бы в тот момент, когда поршни доходят до мертвых точек.

Конструкция маховика:

1) Сторона двигателя

2) Зубчатый венец маховика

3) Сторона сцепления

4) Монтажный фланец

 

Одномассовый маховик:

Конструкция предыдущего поколения, представляющая собой диск из чугунного сплава, на который по окружности напрессован стальной зубчатый венец. Такие маховики использовались, когда двигатели были еще «медленными» и не развивали такой мощности, как сейчас. Их основной плюс – очень простая конструкция, в которой практически нечему ломаться. Да и цена ниже, чем на более современные модели. Но на современном мощном двигателе простой маховик неэффективен и дает чрезмерную нагрузку на трансмиссию. Даже диски сцепления с демпфирующими пружинами не гасят колебания коленвала на старте и холостом ходу так эффективно, как это требуется.

Двухмассовый маховик:

Он же демпферный, (ZMS, DMF, Dual Mass Flywheel) это современная разработка, направленная на максимальное гашение всех нежелательных колебаний коленвала на мощных двигателях с МКПП, облегчение переключения передач и уменьшение шума двигателя. Он состоит из двух дисков, соединенных через радиальный и упорный подшипники скольжения. Один диск является частью коленвала, а второй диск – частью сцепления. Между дисками расположен пружинно-демпферный механизм, гасящий колебания и защищающий коробку передач от вибрационных нагрузок. В двухмассовых маховиках используются пружины двух типов: менее жесткие поглощают энергию при умеренных колебаниях, а более жесткие задействуются при больших нагрузках. В отличие от пружин в диске сцепления, дуговые пружины маховика имеют большую длину и энергоемкость, что позволяет фрикционному диску маховика отклоняться (поворачиваться) в обе стороны на угол до 100 градусов относительно состояния покоя.

Зубчатый венец маховика:

Зубчатый венец передает усилие стартера через маховик на коленчатый вал. За счет этого начинается процесс запуска двигателя. У двигателей более старых типов зубчатый венец дополнительно передает в блок управления двигателем сигнал о положении ВМТ с помощью датчика положения коленвала.

Маховик | компонент машины | Британика

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Обзор недели
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.

• Студенческий портал
  Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
• Britannica Beyond
  Мы создали новое место, где вопросы находятся в центре обучения. Вперед, продолжать. Просить. Мы не будем возражать.
• Спасение Земли
  Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
• SpaceNext50
  Britannica представляет SpaceNext50. От полёта на Луну до управления космосом — мы изучаем широкий спектр тем, которые подпитывают наше любопытство к космосу!

Содержание

• Введение

Краткие факты

• Связанный контент

Engine Flywheel Stok Fotoğraf, Resimler ve Görseller

Görsel

• Görsel
• Fotoğraf
• İllüstrasyon
• Vektörler
• Video

714

engine flywheel stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotoğraf ve görsel keşfetmek için йени бир арама başlatın.

Телефон:

En popüler

арабский фон, seçici odak ile bir debriyaj volan. — маховик двигателя сток фото и resimler

Araba ile backgroung, seçici odak ile bir debriyaj volan.

motoru kesit — engine flywheel stok fotoğraflar ve resimler

Motoru kesit

car clutch — engine flywheel stok fotoğraflar ve resimler

car clutch

debriyaj sistemi ile çift kitle volan — engine flywheel stok fotoğraflar ve resimler

Debriyaj sistemi ile çift kitle volan

Двухмассовый маховик. — маховик двигателя сток фото и ремонт

Двухмассовый маховик.

вид на маховик парового двигателя — маховик двигателя сток фото

вид на маховик парового двигателя

детали двигателя — серия pro — маховик двигателя фондовые иллюстрации двигательные системы. 3d — маховик двигателя сток фото и resimler

Beyaz arka план üzerinde izole içten yanmalı motor sistemi. 3Д 9Поршни двигателя 0128 v6. 3D изображение. — маховик двигателя stok fotograflar ve resimler

Поршни двигателя V6. 3D изображение.

zamanlama kemer simge vektör işareti ve beyaz arka plan üzerinde zamanlama kemer logo kavramı izole sembolü — маховик двигателя стоковые иллюстрации Символы — Запчасти для автомобилей

коленчатый вал двигатель v6 — маховик двигателя stok fotoğraflar ve resimler

Коленчатый вал двигателя V6

Kule köprü içinde Motor köprü açıklıkları kaldırmak için, londra, i̇ngiltere — маховик двигателя stok fotograflar ve resimler — маховик двигателя сток фото и ремонт

Маховик двигателя автомобиля.

Колеса старого парового двигателя — маховик двигателя stok fotoğraflar ve resimler

Колеса старого парового двигателя

комплект дисков сцепления автомобиля на белом фоне — маховик двигателя stok fotoğraflar ve resimler

Комплект дисков сцепления автомобиля на белом фоне

Маховик и сцепление — маховик двигателя

Маховик и сцепление

araba marş Motoru Vites Bendix sürücü. — маховик двигателя стоковые иллюстрации

Araba marş Motoru Vites Bendix sürücü.

схема четырехтактного двигателя. — маховик двигателя стоковые иллюстрации

Схема четырехтактного двигателя.

бир араба мотору парк йени волан. — маховик двигателя stok fotograflar ve resimler

Bir araba motoru parlak yeni volan.

вид на маховик паровой машины — маховик двигателя сток фото и ремонт

вид на маховик паровой машины

мотор механизмы v6. коленчатый вал поршневой — маховик двигателя сток фото и ремонт

Механизм двигателя V6. Krank Mili ve поршень

автомобильный двигатель — маховик двигателя сток фото и ремонт

Автомобильный двигатель

разобранный двигатель — маховик двигателя сток фото ve resimler

разобранный двигатель

zamanlama kemeri simgesi. — маховик двигателя стоковые иллюстрации

Заманлама кемери симгеси.

маховик. — маховик двигателя сток фото и ремонт

Маховик.

автомобильный маховик — маховик двигателя сток фото и ремонт

автомобильный маховик

автомобильный двигатель — маховик двигателя сток фото и ремонт

Автомобильный двигатель

маховик демпфер для автомобильного дизельного двигателя на белом фоне — маховик двигателя сток фото и ремонт

маховик для дизельного двигателя двигатель на белом.