26Июл

Компромат сварка: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Сколько стоит сварочный аппарат — смотрим цены

Когда человек знает, сколько стоит сварочный аппарат и разбирается в представленных на рынке моделях, ему проще сделать оптимальный выбор, который принесет ему надежность и качество соединения свариваемых деталей. Нужно уметь выбирать среди популярных марок инверторных агрегатов для бытового использования, чтобы добиться положительного результата в процессе своей трудовой деятельности.

Сварочные аппараты

При использовании данного оборудования производится расплавление различных материалов и их последующая кристаллизация. Все пространство наполняется расплавленными металлами и получается прочное соединение.

Различные типы оборудования для сварки отличаются друг от друга техническими параметрами и сферами использования. Если покупаются профессиональные приборы, они позволяют выполнять сложные процессы в условиях производства или на строительных объектах.

Появляется возможность работать с тугоплавкими материалами, при этом формируется качественный и равномерный шов. Бытовыми же агрегатами обычно пользуются для непродолжительных процессов:

Выбор сварочного оборудования

Прежде чем уточнять, сколько стоит сварочный аппарат, нужно решить, какие именно задачи поставлены перед сварщиком. Так что следует руководствоваться:

  • Видом сварки,
  • Мощностью,
  • Размерами,
  • Областью применения.

Самыми популярными способами являются:

  • Ручной,
  • MIG / порошковый,
  • TIG.

И по каждому процессу необходимо сделать выбор, ориентируясь на положительные и отрицательные стороны. Мини-сварочные агрегаты используются для работы с тонколистовыми металлами, причем металл может быть с разным составом.

Стоят такие аппараты недорого и отличаются компактностью, поэтому для сварочных процедур на даче, в частном доме, в гараже и в хозяйственных постройках это будет отличный вариант оборудования.

Виды сварки

Когда используется дуговая сварка, нужно чаще менять шток, и выделяется большой объем искр. Если выполняется подобный процесс, требуется дополнительная очистка швов. Применение MIG предполагает наличие электрода, намотанного на катушку.

И если вам нужен такой вариант сваривания, необходимо уточнить, сколько стоит сварочный аппарат. Причем MIG может быть использован, когда свариваются толстые и тонкие металлы, при этом получается аккуратный и равномерный шов.

Некоторые автоматы и полуавтоматы созданы для того, чтобы осуществлять порошковую дуговую сварку. Но сразу следует отметить, что подобное оборудование отличается высокой стоимостью, и чаще всего применяется для промышленных нужд. Такими автоматами можно эффективно сваривать различные виды стали, алюминий и нержавейку.

При использовании дуговой газовольфрамовой проволоки осуществляется сварка TIG. Есть определенные преимущества и у данного типа сварки, которые заключаются в защищенности сварочного шва и отсутствии наростов присадочного металла.

Лучше всего TIG сварка подходит для сваривания легированной стали с небольшой толщиной, а также цветных металлов, в том числе алюминиевых, магниевых и медных сплавов.

Для работы с аппаратами, осуществляющими TIG сварку, необходим опыт и длительный срок наработки профессиональных навыков. Это метод нужно тщательно изучать и четко соблюдать правила проведения подобных мероприятий.

Рекомендации по сварочным аппаратам

Для сваривания конструкций в домашних условиях достаточно пользоваться малогабаритными и портативными агрегатами. Такие аппараты удобно хранить и поддерживать в функциональном состоянии.

К тому же данные аппараты подобного типа стоят дешевле, а значит, потребуется меньшее количество финансовых средств. Самыми дешевыми сварочными аппаратами являются китайские агрегаты, и если внимательно подойти к выбору, то можно найти неплохой прибор для сваривания производства Китай.

Есть ряд популярных и недорогих моделей среди отечественных аппаратов, поэтому стоит рассмотреть и такой вариант для проведения сварочных работ. Если вам известна область использования сварочного аппарата, то будет проще сделать точный выбор.

Реализуют сварочные агрегаты специализированные магазины, но удобнее всего покупать данное оборудование в интернет магазинах, так как тратится меньше времени на поиски.


Поделитесь со своими друзьями в соцсетях ссылкой на этот материал (нажмите на иконки):

OLX.kz: сервис объявлений Талдыкорган. Сайт популярных объявлений

Талдыкорган, Еркин Сегодня 09:28

70 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Восточный (9-я площадка) Сегодня 09:26

7 200 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Центр города Сегодня 09:26

110 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Еркин Сегодня 09:25

35 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Микрорайон 1 Сегодня 09:24

3 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Восточный (9-я площадка) Сегодня 09:19

Талдыкорган, Первый военный городок Сегодня 09:17

Талдыкорган, Первый военный городок Сегодня 09:17

Талдыкорган, Первый военный городок Сегодня 09:16

Талдыкорган, Центр города Сегодня 09:16 Сменный график Частичная занятость

Талдыкорган, Первый военный городок Сегодня 09:16

Талдыкорган, Еркин Сегодня 09:15

Талдыкорган, Первый военный городок Сегодня 09:14

15 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Микрорайон 2 Сегодня 09:09

Талдыкорган, Микрорайон 3 Сегодня 09:08

Мытьё лейка

Товары для красоты и здоровья » Средства по уходу

Талдыкорган, Микрорайон 3 Сегодня 09:07

15 000 тг.

Договорная

Талдыкорган, Еркин Сегодня 09:05

Талдыкорган, Еркин Сегодня 09:04

Сварочные аппараты и расходные материалы — svarka.

kz

Сварочное оборудование — это в первую очередь различные сварочные аппараты:

Но этим список оборудования не ограничивается, ведь электроды проволока и другие сварочные материалы также необходимы во время сварочных работ. Более того от них многое зависит, в том числе и качество финального результата. Правда, стоит отметить и тот очевидный факт, что выбор проволоки и электродов напрямую зависит от того, какой сварочный аппарат вы будете использовать и с каким материалом планируете работать.

Поговорим о видах сварочных аппаратов.

Трансформаторные аппараты еще недавно можно было назвать самыми популярными. Сегодня же ряд производителей уже свернули некоторые линейки трансформаторных сварочных аппаратов.

Сегодня данный тип представлен двумя основными ответвлениями. Первая категория использует на выходе переменный ток, что дает определенные преимущества. Суммарно конструкция такого аппарата получается весьма надежной и простой, а это положительно сказывается и на стоимости оборудования, и на простоте его ремонта.

Вторая категория имеет на выходе выпрямитель. Трансформаторные аппараты постоянного тока используют похожую конструкцию, что и предыдущие, однако наличие тиристорного или диодного выпрямителя накладывает свой отпечаток. Разумеется, дополнительная нагрузка «съедает» часть мощности, что несколько снижает КПД оборудования. Также появляется необходимость учитывать полярность подключения электродов. Но все это с лихвой окупается стабильной дугой и комфортной работой.

Импульсные сварочные аппараты или, как их чаще называют, инверторы в противовес предыдущим весят крайне мало. Отдельные модели могут иметь массу около 3кг, хвастаться крошечными габаритами и слабо зависеть от питающего напряжения. Хотя они и обладают ровно теми же достоинствами, как и трансформаторные модели, стоит отметить, что конструкция инверторов куда сложнее. Потому, если вы хотите заполучить легкий и небольшой аппарат, будьте готовы к его высокой стоимости.

Аппараты полуавтоматической сварки хороши тем, что позволяют работать практически с любыми металлами. Различные модели рассчитаны на работу с газом или без него. И именно это позволяет полуавтоматам работать с самыми привередливыми материалами. Здесь уже не нужны электроды, вместо них используется проволока.

Однако, назвать полуавтоматические сварочные аппараты удобными сложно. В первую очередь к такому аппарату потребуется бобина с проволокой, которая может достигать весом до 15кг. Даже просто перемещаться с таким грузом не всегда удобно. А для моделей, использующих газ придется еще, и запастись баллонами, которые без тележки до места не доставить. С другой стороны вы, наверное, согласитесь, что это малая цена за возможность качественно проводить сварочные работы практически с любыми металлами.

Сварка полуавтоматом без газа обычной проволокой

Полуавтоматический тип сварки является одной из разновидностей классической электродуговой сварки. Подобный вид сварки имеет различие в том, каким именно образом электрод попадает в рабочую область. Для этого применяется специальная сварочная проволока, которая и выступает в качестве электрода. Она беспрерывно поступает в сварочную головку с неизменным темпом с помощью механического привода.

 

На сегодняшний день возможно проведение сварочных работ полуавтоматом с использованием углекислой газовой среды или без неё. Это требуется для того, чтобы полностью исключить вероятность попадания воздуха в зону сварки, иначе, в результате контакта с окружающей средой, шов окажется мягкий и непрочный. Именно для этой цели необходимы баллоны под высоким давлением с такими газами, как: аргон, гелий, углекислотой или их смесями. Однако данный вид сварки является довольно трудоёмким и затратным, а если необходимо всего лишь сделать пару небольших швов, то явно не будете покупать и заправлять газовый баллон.

В таком случае многие задаются  вопросом , а возможна ли  сварка полуавтоматом без газа обычной проволокой ?

Для создания точек ( прихваток) он может и сгодится, но для формирования качественного шва полностью не пригоден. Шов получится неровным, не говоря уже про качество. И если вы только знакомитесь с процессом полуавтоматической сварки, то сварочный полуавтомат без газа принесет вам одно разочарование.

Значит все же придется раскошелиться на покупку газового баллона и сопутствующего оборудования?

Предлагаю ознакомиться с возможным выходом из положения.

Сварка полуавтоматом порошковой проволокой без газа

Этот вид сварки без газа возможен благодаря использованию так называемой порошковой проволоки для автомата или, как её ещё называют, флюсовой проволоки. Изнутри её стержень заполнен специальным флюсованным порошком. Во время проведения сварочных работ, флюс нагревается под высокой температурой и образует небольшое газовое облако, радиус которого достаточен для защиты расплавленного металла.

Схема сварки порошковой проволокой

Стоит обратить внимание на то, что в процессе варки вертикальных швов, тепло распространяется от нижних частей к верхним. Во избежание подобного неудобства следует вести головку пистолета сверху вниз, слегка наклонив её к верху, и в итоге вам удастся сдержать часть тепла в сварочной ванне. Движения так же должны проводиться в скором темпе.

Преимущества:

  • мобильность сварочного оборудования. Не нужно таскать за собой баллон, редуктор и кучу рукавов;
  • наличие возможности использовать проволоку абсолютно любого химического состава при формировании шва. Выбираем какой тип металла будем сваривать.

Недостатки:

  • высокая стоимость сварочной проволоки. Здесь речь идет о действительно качественном материале, а не дешевом китайском аналоге;
  •  требует повышенного внимания при выборе самой проволоки и сварочного аппарата.

Если положительные моменты для вас в приоритете, стоит изучить процесс в виде пошаговой инструкции

Процесс полуавтоматической сварки своими руками

Здесь вы можете узнать как варить полуавтоматом самостоятельно. Сам алгоритм подобной сварки требует наличия опыта и усиленного контроля. В ином случае, сварка порошковой проволокой будет выполнена некачественно. Необходимо правильно настроить оборудование, для этого выполняется определенная последовательность действий:

  1. Подберите необходимую величину сварочного тока в зависимости от толщины свариваемого металла. Все современные аппараты имеют данные таблицы на корпусе.
  2. Производите сварку током обратной полярности.
  3. Выберите оптимальную скорость подачи сварочной проволоки. Регулировка производится сменными шестернями, поставляемыми в комплекте. Стоит отметить, что сила прижима должна быть достаточной, чтобы проволока не проскальзывала и не слишком сильной, для предотвращения ее повреждения.
  4. Начинайте сварку с пробного образца.  Необходимо попробовать сварить небольшой кусок металла для подбора требуемого режима работы. Если все настройки выполнены верно, то сварная дуга должна быть стабильной, количество флюса выдается согласно норме.
  5. Переключатель для подачи сварной проволоки передвигается в указанное положение «вперед», а далее воронку нужно заполнить флюсовым порошком. Держатель ставится так, чтобы наконечник полностью оказался в сварочной зоне. Заслонка флюсовой воронки включается, зажимается кнопка «Пуск». В то же время с этим нужно чиркнуть по свариваемой зоне, чтобы дуга могла загореться.
  6. Далее  начинается собственно процесс сварки. Кончик ведется плавно, не медленно, но и не слишком быстро, нужно всегда наблюдать за положением и наклоном сварочного аппарата.

В заключении хочется отметить, что полуавтоматическая сварка флюсовой проволокой в домашних условиях возможна, но нужно взвесить все за и против в пользу данного метода. Любому начинающему сварщику не рекомендуется  пытаться пользоваться полуавтоматической сваркой под флюсом  лишь из за одного единственного момента – дороговизны.

Подробнее об этом виде полуавтоматической сварки вы можете узнать , посмотрев данное видео

Какой газ нужен для сварки полуавтоматом?

Полуавтоматическая сварка обычно осуществляется в газовой среде с применением проволоки. Процесс представляет собой электродуговую сварку с использованием тепловой энергии, исходящей от электрической дуги, которая соединяет металлическую поверхность изделия и окончание электрода. Какой газ нужен для сварки полуавтоматом?

Применяемые газы для сварки

Подбирать газ для сварочных работ полуавтоматом необходимо, основываясь на его свойствах.

Ацетилен

Характеристики:

  • бесцветный;
  • легче воздуха;
  • обладает специфичным запахом.

Это один из самых распространенных газов, который используется в данной сфере деятельности. Он обладает среди остальных видов газа наиболее высокой температурой горения, имеет высокую полярность. Часто применяется из-за высокой температуры горения при резке металлических конструкций.

Для производства ацетилена применяются специализированные генераторы. Получить ацетилен можно при помощи соединения воды с карбидом кальция, который способен даже поглощать влагу из атмосферной среды. Поэтому согласно требованиям безопасности к данному химическому соединению предусматриваются особые условия хранения.

Водород

Характеристики:

  • бесцветный;
  • не имеет запаха;
  • относится к взрывоопасным средствам.

При соединении с кислородом, воздушной средой образует гремучий газ. По требованиям безопасности водородные баллоны не должны находиться под давлением более 15 МПа.

Для производства водорода используются специализированные генераторы. Водород также выделяется благодаря синтезу воды.

Коксовый газ

Характеристики:

  • бесцветный;
  • имеет специфичный запах.

Это побочный продукт, извлекаемый в процессе добычи кокса, который, в свою очередь, выводится из каменного угля. Этот газ можно транспортировать при помощи трубопроводных магистралей.

Природный газ: метан, бутан, пропан

Достаточно распространенные виды газов, применяемые для множества сварочных работ. К ним нет особых требований при транспортировании, хранении. Добыча этих разновидностей газов для сварки полуавтоматом производится на их месторождениях.

Газ пиролизный

Извлекается в процессе распада нефтяных продуктов. Этот газ способствует образованию коррозии мундштуков горелки, в результате чего они быстро выходят из строя. Пиролизный газ перед его непосредственным использованием подвергается очистке. Применяется данная субстанция, как для сваривания металлических конструкций, так и для их резки.

Какой газ подходит для сварочных работ?

Для любительской сварки в бытовых условиях лучше выбирать полуавтоматы, которые можно подсоединить к стандартной сети 220 В, но это условие не единственное для правильного подбора оборудования. Часто пользователей смущает маркировка на инструментах: MAG, MIG. Что же обозначает данная аббревиатура?

  • MAG – полуавтомат для работы с углеродом.
  • MIG – полуавтомат для работы с аргоном.

Также возможна комбинация данных газов или применение смесей, в которых они являются основой. От состава используемых смесей зависит конечный результат, качество сварного соединения. MAG или MIG предусматривает применение определенного типа присадочной проволоки. Универсальные варианты полуавтоматов способны функционировать с любой газовой смесью.

Опытные сварщики советуют использовать для полуавтоматической сварки смесь, включающую углекислый газ/аргон, 20/80 соответственно. Состав газа в такой пропорции значительно облегчает проведение сварочных работ, позволяет получать абсолютно ровное высококачественное сварное соединение, при этом полученный шов не нуждается в дополнительной обработке.

Для полуавтомата газ подбирается зависимо от мощности самого оборудования, типа свариваемого материала. Например, аргон применяется при обработке образцов из цветных металлов, чистый азот – для сваривания медных деталей.

Газосварка полуавтоматом

Газовая полуавтоматическая сварка стальных медных, титановых образцов, их сплавов представляет собой процедуру соединения отдельных металлических изделий посредством подачи на участок соединения присадочной проволоки, газа, который ограждает расплавленные материалы от неблагоприятных воздействий воздуха.

Преимущества газовой сварки

  • Для осуществления сварных соединений металлических конструкций с применением газа нет необходимости приобретать довольно дорогостоящее оборудование.
  • При использовании углекислого газа сварные работы можно осуществлять на любых участках зданий, сооружений. При этом дополнительное потребление энергии исключается.
  • В период выполнения сварочных работ присутствует возможность изменения мощности пламени. Это предоставляет возможность сваривать разнотипные образцы, к примеру, титановые с медными, свинцовые с латунными, другие металлы с разной температурой плавления.
  • Данным способом сваривания можно не только соединять металлические конструкции, но и производить их закалку, резку.
  • Сварные швы полуавтоматом в газе получаются намного прочнее, чем при электродуговой сварке.

Соединение именно полуавтоматической сваркой чугунных, медных, латунных, свинцовых заготовок выполняется намного быстрее, качественнее.

Особенности выполнения работ

  1. Если на полуавтомате правильно установить мощность, подобрать оптимальную проволоку, скорость подачи проволоки, расход углекислого газа, тогда сварные соединения будут наилучшего качества.
  2. Поверхности, подвергаемые сварке, нагреваются и охлаждаются довольно медленно. При соединении медных, стальных, титановых деталей температура пламени регулируется. Максимальная температура пламени при его вертикальном положении, соответственно изменении угла наклона она будет снижаться.
  3. При выполнении газовой полуавтоматической сварки в углекислом газе предусмотрено применение двух вариантов оборудования. В первом случае сварочные агрегаты работают с аргоном, прочими инертными газами. Во втором случае полуавтоматы работают с углекислым газом.
  4. Применение газового баллона под высоким давлением значительно затрудняет выполнение кузовных работ, сваривание трубопроводных коммуникаций на открытой местности. Но, для стационарных работ данная методика считается наиболее эффективной.
  5. При газосварке применяется проволока, имеющая в своем составе кремний, марганец. Ее расход строго контролируется, а подача в сварную зону осуществляется вместе с газом, который обеспечивает защиту проволоке, соединяемым металлам от негативных влияний воздуха. В стандартах определены марки проволоки, которые рекомендуется использовать для конкретного сварочного оборудования.

Преимущества полуавтоматической сварки с углекислым газом для автомобильного ремонта

  • Технология выполнения сварки в углекислом газе легко усваивается, при необходимости ее можно быстро изучить.
  • Ограниченная зона термических влияний предоставляет возможность соединять тонкие металлические изделия.
  • Углекислый газ наиболее доступный из всех типов газов, применяемых для сварки.
  • довольно высокая скорость расплавления присадочной проволоки, соответственно высокая производительность работ.
  • Краска на изделии выгорает узкой полоской. Это позволяет подготовительные, финишные работы свести к минимуму.
  • Сварные швы получаются высокого качества для деталей разной толщины.
  • Отсутствует необходимость предварительно подгонять свариваемые образцы.

Итог

Сварка полуавтоматом с газом позволяет значительно экономить время на выполнении работ, так как отсутствует необходимость замены электродов, зачистки шлакообразований на сварных соединениях.

Как правильно варить сварочным полуавтоматом

Сварка с помощью полуавтомата отличается от ручной дуговой сварки подачей электрода в сварочную зону. Все остальные операции выполняются сварщиком вручную. В качестве электрода используется специальная проволока.
Современной промышленностью выпускаются целые серии сварочных полуавтоматов. С их помощью выполняется дуговая сварка стали, алюминия и других металлов. В кузовных цехах с помощью сварочных полуавтоматов, оснащенных специальным соплом с боковым гнездом можно приваривать клепки к металлическим частям машин.

Классификация сварочных полуавтоматов

Полуавтоматы классифицируются по типу проволоки, роду защиты сварного шва, характеру перемещения.


По типу проволоки

  • Для соединения сплошной проволокой стальной.
  • Для соединения сплошной проволокой алюминиевой.
  • Универсальные (для соединения проволокой стальной и алюминиевой).

По роду защиты сварного шва

По характеру перемещения

  • Стационарные. Используются в серийном и крупносерийном производстве
  • Переносные
  • Передвижные
Сварочная проволока

Достоинства и недостатки полуавтоматической сварки

Достоинства

  • Возможность сваривать детали из тонколистовой стали толщиной до 0,5 мм.
  • Незначительная чувствительность к ржавчине и другим загрязнениям основного металла.
  • Низкая стоимость по сравнению с другими видами сваривания.
  • С помощью сварочных полуавтоматов можно выполнить пайку оцинкованных деталей проволокой из медного сплава, без повреждения цинкового покрытия.

Недостатки

  • Если не используется защитный газ увеличивается разбрызгивание металла.
  • Более интенсивное излучение открытой  дуги.

Несмотря на эти недостатки, полуавтоматическая сварка активно применяется в автосервиса.

Чаще всего полуавтоматическая сварка применяется для сварки черной и нержавеющей стали, а такде алюминия. В качестве защитного газа используется аргон, углекислый газ, гелий и их смеси. Наиболее распространена сварка стали в углекислом газе и в инертном газе аргоне.

Сварочный полуавтомат

В качестве источника питания используется постоянный обратный ток (на изделие подается минус).
Сварочный аппарат состоит из источника питания, горелки и механизма подачи проволоки. Сварочная горелка является рабочим органом полуавтомата. С ее помощью в зону сваривания подается сварочная проволока, флюс или защитный газ.

Существует три типа подающего механизма:

  • тянущий;
  • толкающий;
  • универсальный (тянуще-толкающий).

Сварка полуавтоматом, выполняем работу своими руками

Прежде, чем приступить к работе, необходимо настроить аппарат:

  1. Подобрать силу сварочного тока в соответствии с толщиной свариваемого металла. В инструкции к полуавтомату имеется таблица соответствия этих двух величин. Полуавтомат плохо варит при низком сварочном токе.
  2. Согласно инструкции настроить необходимую скорость подачи сварочной проволоки. Скорость регулируется с помощью сменных шестерен, прилагаемых к аппарату.
  3. Настроить источник тока на необходимые параметры (силу тока и напряжение).
  4. Проверить правильность подбора режимов на пробном изделии. При необходимости провести их корректировку. Правильно настроенный аппарат выдаст устойчивую сварную дугу, необходимое количество флюса.
  5. Установить переключатель подачи проволоки в положение «Вперед».
  6. Наполнить воронку флюсом.
  7. Установить держатель таким образом, чтобы наконечник мундштука находился в сварочной зоне.
  8. Открыть заслонку флюсовой воронки, нажать кнопку «Пуск», одновременно чиркая по месту сварки. В результате загорится дуга и начнется сварочный процесс.

Как варить полуавтоматом алюминий

Начнем, пожалуй, с того, что полуавтомат ничего не варит. Он подает электродный материал и ток к основному металлу. Работу выполняет сварщик. Поэтому он должен владеть всеми тонкостями технологии сварки алюминия.

Полуавтоматическая дуговая сварка алюминия

  1. Алюминий варится алюминиевой проволокой. Она мягкая, может образовывать петли по причине залипания в токосъеме и сварочной горелке, поэтому надо использовать специальные токосъемы (Al или Am).
  2. Защитный газ аргон должен быть хорошего качества.
  3. Давление газа должно быть таким, чтобы ванна сварочная была надежно защищена, но в то же время не было подсоса воздуха из-за высокого разрежения, которое обычно возникает при прохождении газа с высокой скоростью.

Задача сварщика:

  • Зачистить механическим способом детали, предназначенные для сварки.
  • Удалить растворителем грязь.
  • Выполнить опытный шов на образце основного металла.
  • Но главной задачей сварщика является умение пробить окисную пленку на алюминии, правильно тянуть дугу и контролировать сварочную ванну. Иначе весь процесс придется начинать сначала.

Полуавтоматическая сварка в углекислом газе

Для полуавтоматической сварки в углекислом газе российские производители выпускают специальное оборудование.

Преимущества полуавтоматической сварки в углекислом газе для ремонта автомобилей:


  • Узкая зона термического воздействия. Это дает возможность сваривать тонкие детали.
  • Краска на детали выгорает узкой полосой, что влечет за собой уменьшение подготовительных и финишных работ.
  • Очень высокая скорость расплавления проволоки. Благодаря этому повышается производительность в два-три раза.
  • Отличное качество сварочного шва.
  • Не требуется предварительной подгонки деталей, предназначенных для сварки.
  • Отличное качество сварных дсоединений, имеющих разную толщину.
  • Углекислый газ является самым доступным из всех защитных газов.
  • Технология в углекислом газе быстро и легко осваивается.
Полуавтоматическая дуговая сварка плавящимся электродом в защитном газе

Как варить полуавтоматом без газа

Безусловно, защитный газ позволяет качественно выполнить сварочные работы. Но, если вы занимаетесь сваркой нечасто, приобретать баллон невыгодно. В этом случае используется специальная сварочная проволока – флюсовая или порошковая.
Она состоит из стальной трубки, внутри которой находится флюс. В процессе сварочных работ он сгорает, образуя в зоне сварки облачко защитного газа.
Работа такой проволокой выполняется прямым током (на изделие подается плюс).
Как варить вертикальный шов.
Особенность выполнения вертикального шва заключается в следующем: тепло поднимается снизу вверх. Чтобы от него уйти, надо вести сварочный шов сверху вниз. При этом горелку следует наклонять немного вверх, чтобы тепло удерживало сварочную ванну. Двигаться надо достаточно быстро, чтобы опередить расплавленный металл. Проволоку необходимо удерживать на переднем краю ванны.

Приобретаем полуавтомат

Прежде чем идти в магазин вам необходимо подготовиться и проработать следующие вопросы:

  1. Выяснить характеристики вашей питающей сети.
  2. Определиться с целью приобретения оборудования.
  3. Изучить как можно больше информации по оборудованию.
  4. Выяснить, поставляются ли в ваш регион расходные материалы к этому аппарату.
  5. Изучить технологию сварки. Демонстрирующие как правильно варить полуавтоматом видео можно посмотреть в интернете. В сети также можно найти книги или статьи по технологии сварки полуавтоматами.
  6. Выяснить правила организации рабочего места и требования техники безопасности.

Как правильно вести сварку полуавтоматом с углекислотой

Отличительной чертой полуавтоматической сварки является автоматизированная подача присадочного материала, в качестве которого выступает сварочная проволока. Ниже рассмотрим, как правильно вести сварку полуавтоматом с углекислотой, и почему применение защитного газа повышает качество шва.

 

Что нужно знать о сварке полуавтоматом

Прежде чем узнать, как правильно вести сварку с углекислотой на полуавтомате, необходимо более подробно разобраться в самой технологии.

 

Сварочный процесс при помощи данного оборудования достаточно прост. Проволока подается непрерывно с определенной скоростью, а через сопло в рабочую зону поступает углекислый газ, либо другая газовая смесь. Такие агрегаты очень удобны в эксплуатации и позволяют производить работы даже непрофессионалам, поэтому пользуются большой популярностью в быту и на небольших частных предприятиях.

 

Изображение процесса сварки полуавтоматом

 

Одним из основных достоинств подобной технологии является возможность работать как с тонкими изделиями (до 0,5 мм), так и с большими толщинами. Кроме того, общая стоимость работ сравнительно небольшая.

 

Преимущества использования углекислоты

Во время работы с полуавтоматом желательно использовать защитный газ, благодаря которому результат получается более качественным. Информацию о нем можно почерпнуть в статье: сварочная смесь или углекислота – выбираем защитный газ для сварки.

 

Применение СО2 имеет неоспоримые преимущества:

  • узкая зона термического воздействия позволяет сваривать даже сверхтонкие детали;
  • производительность аппарата увеличивается в несколько раз;
  • дуга становится стабильнее (в сравнении со сваркой без защитных газов), а разбрызгивание металла уменьшается;
  • шов получается высокого качества, даже без дополнительной подгонки деталей;
  • углекислота является более доступным газом, чем современные сварочные смеси.

 

Но CO2 имеет и ряд недостатков:

  • дуга недостаточно стабильна по сравнению с использованием надежных защитных газовых смесей;
  • разбрызгивание металла все равно остается большим по сравнению с защитными газовыми смесями;
  • увеличивается время на процесс зачистки;
  • увеличивается расход на присадочные материалы.

 

Качество швов, полученных с использованием углекислоты и сварочной смеси

 

Иногда нет смысла использовать дорогие защитные смеси, если работа не требует особой точности, и отличного качества шва. Но идеальные швы сделать не получится, либо же потребуется масса усилий.

 

Изучить, как правильно вести сварку полуавтоматом с углекислотой, на самом деле не так сложно. Тем более, что применение газа несколько упрощает рабочий процесс, добавляя ему стабильности, и уменьшая трудоемкость. Конечно, заправка газового баллона требует дополнительных финансовых вложений, однако, в итоге, сварщик получает ряд преимуществ, которые быстро окупают затраты. А прочитать подробнее про другие технические газы вы можете в этом разделе.

 

Как правильно вести сварку с углекислотой на полуавтомате своими руками

 

Чтобы шов получился качественным даже на сложной детали, необходимо иметь определенные навыки, а также придерживаться инструкций.

 

Соблюдайте инструкции для безопасного и правильного процесса сварки

 

На начальном этапе главная задача заключается в настройке аппарата. Следует убедиться, что источник настроен правильно, а характеристика выходного тока соответствует паспортным данным.

 

Для каждой толщины металла выбирается своя сила тока. Не следует забывать и о скорости подачи электрода, которая регулируется электрическим (переменным сопротивлением) или механическим (заменой шестерен) способом.

 

Держатель располагается так, чтобы наконечник находился в рабочей зоне. Одновременно с нажатием кнопки «Пуск» необходимо «чиркнуть» электродом по металлу для загорания дуги. Во время сварочного процесса наконечник ведется с оптимальной скоростью без резких движений, при этом, сварщик должен постоянно контролировать его положение и наклон.

 

Быстрая, медленная и нормальная подача проволоки и скорость сварки

 

Чтобы хорошо усвоить, как правильно вести сварку с углекислотой на полуавтомате, лучше вначале потренироваться на опытном образце. Таким образом, можно подобрать правильный режим работы аппарата, выбрать необходимую скорость подачи электрода, и определить оптимальный расход газа. Когда дуга станет устойчивой, а количество флюса будет выдаваться согласно норме, можно приступать к основному процессу.

 

Советы по выбору полуавтомата

От выбора аппарата для полуавтоматической сварки во многом зависит качество и эффективность работ. Ниже приведены основные особенности, на которые следует обращать внимание при покупке данного оборудования:

  • чем выше мощность, тем более толстые детали можно сваривать;
  • инверторные аппараты намного проще в эксплуатации;
  • желательно выбирать устройства со съемными держателями;
  • инструкция должна быть удобной и понятной даже непрофессионалу.

 

Если вы планируете использовать защитный газ, следует позаботиться о заправке баллонов. Полную информацию о данном процессе читайте в статье: углекислота: где заправить – вопрос не праздный.

Также можете посмотреть видео о сварке полуавтоматом:

 

В компании «Промтехгаз» можно осуществить заправку баллонов качественной защитной смесью. Большой ассортимент продукции позволит подобрать правильный газ для разных целей и материалов.

Советы по поиску и устранению типичных дефектов сварки MIG

Дефекты сварного шва часто возникают из-за неправильной техники или параметров, например из-за недостаточного покрытия защитным газом или неправильной скорости движения.

Экономия времени и денег

Как и в большинстве случаев, сварка время от времени подвержена человеческим ошибкам. Дефекты сварного шва часто возникают из-за неправильной техники, параметров или настроек оборудования. Когда появляется дефект сварного шва, сварщикам важно знать, как исправить ситуацию как можно быстрее.

Пористость при сварке

Пористость, один из наиболее распространенных дефектов сварки MIG, возникает в результате захвата газа сварочным металлом. Недостаточное покрытие защитным газом является одной из самых серьезных причин, и эту проблему можно решить несколькими способами. Сначала проверьте регулятор или расходомер на достаточный расход газа, увеличивая его по мере необходимости. Проверьте газовые шланги и сварочный пистолет на предмет возможных утечек и заблокируйте зону сварки, если есть сквозняки.

Чтобы обеспечить надлежащее покрытие защитным газом, также важно использовать достаточно большое сопло, чтобы полностью защитить сварочную ванну газом, поддерживать сопло в чистоте и без брызг и следовать рекомендациям производителя по правильной выемке контактного наконечника.

Другие причины пористости включают:

  • Грязный основной материал.
  • Слишком большой угол наклона пистолета.
  • Удлинение проволоки слишком далеко от сопла. Хорошее практическое правило — протягивать проволоку не более чем на 1/2 дюйма за сопло.
  • Влажные или загрязненные баллоны с защитным газом. Немедленно замените поврежденные цилиндры.

Отсутствие плавки и холодного притира

Термины «холодная шлифовка» и «отсутствие плавления» часто используются как синонимы.Однако они немного отличаются и могут происходить независимо друг от друга или в сочетании друг с другом при сварке MIG.

Отсутствие плавления является результатом того, что металл сварного шва не может полностью сплавиться с основным металлом или с предыдущим наплавленным валиком. Это в первую очередь вызвано неправильным углом наклона сварочной горелки или неправильной скоростью движения. Избегайте этой проблемы, поддерживая угол наклона пистолета от 0 до 15 градусов во время сварки и удерживая дугу на передней кромке сварочной ванны. Иногда необходимо увеличить скорость движения, чтобы сохранить правильное положение дуги. Недостаточный нагрев сварного шва также может стать причиной отсутствия плавления. Это можно исправить, увеличив настройки напряжения или скорости подачи проволоки.

Использование неправильных скоростей движения также может привести к холодному нахлесту, что приводит к переполнению сварного шва и существенному перекрытию кончиков сварного шва. Увеличение скорости движения помогает предотвратить эту проблему.

Прожигание

Прожог, который происходит, когда металл шва полностью проникает через основной материал, особенно часто при сварке тонких материалов менее 1/8 дюйма или около 12 калибра.Избыточный нагрев является основной причиной прожога, и это можно исправить, снизив напряжение или скорость подачи проволоки. Также может помочь увеличение скорости движения, особенно при сварке MIG материалов, особенно склонных к нагреву, таких как тонкий алюминий.

Чрезмерное разбрызгивание

Несколько проблем в процессе сварки MIG могут способствовать чрезмерному разбрызгиванию, в том числе:

  • Недостаточно защитного газа.
  • Загрязнение основного материала, загрязненная или ржавая сварочная проволока.
  • Слишком высокое напряжение или скорость движения.
  • Чрезмерный вылет проволоки.

Обеспечение надлежащего потока защитного газа, тщательная очистка основных материалов, снижение настроек параметров сварки и использование более короткого вылета — это способы избежать чрезмерного накопления брызг.

Для самозащитной порошковой проволоки убедитесь, что при сварке используется прямая полярность (электрод отрицательный), и используйте метод затягивания, чтобы свести к минимуму возможность образования брызг.При использовании порошковой или металлопорошковой проволоки низкое напряжение также может привести к чрезмерному разбрызгиванию. Если вы видите скопление брызг, при необходимости увеличьте напряжение.

Контактный наконечник неправильного размера, изношенный контактный наконечник или неправильная выемка между контактным наконечником и соплом также могут стать причиной чрезмерного разбрызгивания.

Вогнутые и выпуклые сварные швы

Цель состоит в том, чтобы создать гладкий плоский сварной шов. Слишком вогнутые или выпуклые сварные швы могут нарушить целостность готового изделия.

Вогнутые сварные швы особенно часто используются при сварке вертикально вниз и являются просто результатом работы против силы тяжести. Установите более низкие параметры, чтобы сварочная ванна была менее текучей и лучше заполняла шов. Если вогнутый сварной шов появляется в плоском или горизонтальном положении, это часто является результатом слишком высокого напряжения, слишком низкой скорости подачи проволоки или слишком высокой скорости движения.

Выпуклые сварные швы — это высокие сварные швы, похожие на канат, которые обычно возникают при плоской и горизонтальной сварке, но могут также возникать в угловых сварных швах, когда параметры слишком низкие для материала.Выпуклые сварные швы обычно плохо сращивают пальцы. Увеличьте напряжение, чтобы не допустить выпуклости шариков. Всегда соблюдайте рекомендуемые процедуры сварки и используйте соответствующий защитный газ для материала, а также правильную полярность для проволоки.

Устранение типичных дефектов сварных швов

Чтобы свести к минимуму время и деньги, затрачиваемые на устранение дефектов сварки MIG, используйте систематический подход к устранению неисправностей в случае их появления. Найдите любые переменные, которые изменились в процессе сварки, такие как параметры или техника сварки, а затем рассмотрите эти советы как потенциальные средства исправления.

Изображения предоставлены Джошем Велтоном из Brown Dog Welding.

Страница не найдена — Hobart Brothers

Переключить меню
  • Дом
  • Логин партнера
  • Доплаты
  • SDS
  • Безопасность при сварке
    • SDS
  • Где купить
  • Продукты
    • Алюминий — MIG / TIG
    • Порошковая проволока (газ)
    • Порошковая проволока (внутренняя)
    • MEGAFIL®: Цельнотянутый ПРОВОД
    • Наплавка
    • Металлопорошковая проволока (газ)
    • Жесткие провода
    • Нержавеющая сталь
    • Электроды стержневые
    • Подводная дуга
    • Доплата за сплав (U. Долларов)
    • Перекрестная ссылка основного материала
    • Перекрестная ссылка на продукт для наплавки
  • Поддержка
    • Брошюры / листовки
    • Каталоги
    • Плакаты / Графики / Прочее
    • Руководства по выбору трубных изделий и SMAW
    • Запрос на литературу
    • Актуальный поиск сертификации
    • Алюминиевые сертификаты
    • Руководство по одобрениям продукции
    • QPL — Квалифицированный список военной продукции
    • AWS D1.8 заполнителей для критически важных сейсмических приложений
    • Сертификат ISO 9001
    • Сертификат FPC братьев Хобарт
    • Глоссарий по присадочным металлам
    • Фирменный магазин
  • Новости
    • Рассказы о функциях
    • Пресс-релизы
    • Выставки / События
  • О нас
    • Региональные офисы
    • Карта объектов Хобарта
    • История Хобарта
    • Партнеры по сварочной группе
    • Вакансии
    • Политика конфиденциальности
    • Условия использования сайта
    • Наша служба поддержки клиентов
    • Условия продажи
  • Свяжитесь с нами

  • Безопасность при сварке
    • SDS
  • Где купить
  • Продукты
    • Алюминий — MIG / TIG
    • Порошковая проволока (газ)
    • Порошковая проволока (внутренняя)
    • MEGAFIL®: Цельнотянутый ПРОВОД
    • Наплавка
    • Металлопорошковая проволока (газ)
    • Жесткие провода
    • Нержавеющая сталь
    • Электроды стержневые
    • Подводная дуга
    • Доплата за сплав (U. Долларов)
    • Перекрестная ссылка основного материала
    • Перекрестная ссылка на продукт для наплавки
  • Поддержка
    • Брошюры / листовки
    • Каталоги
    • Плакаты / Графики / Прочее
    • Руководства по выбору трубных изделий и SMAW
    • Запрос на литературу
    • Актуальный поиск сертификации
    • Алюминиевые сертификаты
    • Руководство по одобрениям продукции
    • QPL — Квалифицированный список военной продукции
    • AWS D1.8 заполнителей для критически важных сейсмических приложений
    • Сертификат ISO 9001
    • Сертификат FPC братьев Хобарт
    • Глоссарий по присадочным металлам
    • Фирменный магазин
  • Новости
    • Рассказы о функциях
    • Пресс-релизы
    • Выставки / События
  • О нас
    • Региональные офисы
    • Карта объектов Хобарта
    • История Хобарта
    • Партнеры по сварочной группе
    • Вакансии
    • Политика конфиденциальности
    • Условия использования сайта
    • Наша служба поддержки клиентов
    • Условия продажи
  • Свяжитесь с нами
Братья Хобарт
  • Дом
  • Логин партнера
  • Доплаты
  • SDS

Разделы новостей

  • Статьи о функциях
  • Новости
  • Пресс-релизы
ООО «Братья Хобарт»,
101 торговая площадь Восток
Трой, Огайо 45373
(937) 332-4000
[адрес электронной почты]
Дополнительная контактная информация (PDF)

Подписывайтесь на нас:

Сварка 101 для специалистов по устранению неисправностей

Правильный сварной шов создает высокопрочное соединение, которое соединяет две металлические детали. При ремонте после столкновения эта связь играет важную роль в процессе переоборудования, поскольку техники собирают воедино структуру поврежденного автомобиля.

При этом неправильная сварка может серьезно повлиять на конструктивную целостность транспортного средства и безопасность пассажиров на борту. Заказчики полагаются на высококвалифицированных специалистов по ремонту столкновений, которые точно сделают эти высокопрочные исправления.

Начинающие специалисты по столкновениям могут заглянуть за защитный экран основных процессов и методов, на которые опирается отрасль, в следующем посте, предоставленном вам Автомобильным учебным центром (ATC).

Типы оборудования для сварки сердечников: Сварка GMA MIG и TIG

Самый распространенный вид сварки, который специалисты по обучению могут осваивать в начале своего обучения, — это сварка стали GMA MIG. Давайте разберемся в названии этого основного типа сварки.

GMA: GMA относится к высокоуровневой классификации этого типа сварки. В аппаратах для газовой дуговой сварки высоковольтное электричество течет от расходуемого электрода сварочной проволоки к обрабатываемым металлам в форме дуги, нагревая и сплавляя материалы, с которыми она встречается.

В аппаратах для сварки MIG и TIG сварочный инструмент создает защитную сферу из газа во время работы. Этот газовый пузырь препятствует проникновению примесей воздуха в место сварки и нарушению сварного шва.

MIG: Сварщики MIG — это наиболее распространенная группа сварщиков GMA. MIG означает металлический инертный газ. Этот тип сварки использует катушку с непрерывной подачей сварочной проволоки для проведения сварки и известен как самый универсальный сварочный аппарат в автомобильной промышленности. Его можно использовать для сварки различных деталей различной толщины, от тонких листов до толстых стальных листов.

TIG: Сварка TIG — это еще одна разновидность сварки GMA, в которой используется другой метод сварки — сверхпрочный неплавящийся электрод, известный как вольфрам. Сварщики TIG полагаются на два более толстых стержня для медленной сварки материалов, а не на катушку с проволокой, которая проходит сквозь них.

Сварка TIG считается более совершенным методом сварки. Сварщикам нужны обе руки, чтобы управлять сварочным аппаратом: одна удерживает сварочную горелку, а другая подает присадочный материал, который укрепляет сплав между материалами.

Сварка

TIG используется для выполнения нестандартных металлических сварных швов, сложных сварных швов на небольших площадях, критических сварных соединений и сварных швов для тяжелых условий эксплуатации.

Основные методы сварки стали методом MIG для специалистов по устранению неисправностей

Разработка правильной техники сварки требует углубленного обучения и особого внимания, чтобы соблюдать меры безопасности во время практики. По мере развития базовых навыков сварки вам необходимо учитывать следующее:

  • Длина нерасплавленной проволоки, установленной для сварки в точке контакта (называемая вылетом проволоки)
  • Как долго вы концентрируете тепло от сварочного аппарата
  • Как вы держите сварщика по отношению к своему телу; в плоском, горизонтальном, вертикальном или потолочном положении — вертикальное и потолочное положение является наиболее сложным для выполнения
  • Угол, под которым вы держите сварщика к месту сварки

Сварочные аппараты MIG и TIG — это два увлекательных инструмента для промышленного оборудования, которые студенты Collision Technology, зарегистрированные в ATC, учатся использовать из первых рук под руководством отраслевых профессионалов, сертифицированных ASE.

Для получения дополнительной информации о захватывающем практическом обучении, в которое вы войдете в качестве студента Collision Tech, узнайте больше о программе ATC по технологии восстановления после столкновений.

[hs_action id = ”2110 ″]

Все в одном — Производительность сварки

Удобство и простота использования — конечная цель любого инженера по продукту. Как и в любой другой отрасли, сварочная промышленность постоянно работает над повышением эффективности своего оборудования.Таким образом, пользователи могут минимизировать накладные расходы за счет сокращения времени и расходных материалов, затрачиваемых на выполнение конкретной работы.

ESAB предлагает широкий выбор универсальных сварочных аппаратов, включая показанный здесь EMP215IC.

Независимо от того, насколько эффективным может быть сварочный агрегат, не имеет значения, подходит ли оно для работы. Понятно, что приобретение отдельного сварочного агрегата для одного процесса для выполнения различных видов работ не является экономичным подходом. Однако многопроцессорные сварочные аппараты — хорошее решение для выполнения разнообразных работ.Как профессиональные сварщики, так и домашние пользователи могут извлечь выгоду из универсального устройства, а многофункциональный сварочный аппарат отвечает всем требованиям.

Многофункциональный

Одной из наиболее очевидных причин, по которой профессиональный сварщик выбирает многопроцессорную установку, является ее многофункциональность, позволяющая пользователю выполнять сварку стержневой и порошковой сваркой, а также MIG и TIG. Еще более впечатляющим является то, что большинство универсальных сварочных аппаратов также имеют функцию сварки порошковой проволокой.

Не так давно технология, связанная с многопроцессорной сваркой, была не совсем эффективной, и это означало снижение качества сварных швов.Но это уже не относится к современным многопроцессорным сварочным машинам. Усовершенствованная и надежная технология подачи электропитания — это основная движущая сила, позволяющая новым сварочным аппаратам выполнять разнообразные работы, для которых они были приобретены.

Профессиональным сварщикам часто приходится выполнять различные виды работ, что делает универсального сварщика удобным и экономящим время инструментом.

Большинство многопроцессорных сварочных аппаратов работают с двумя напряжениями, что означает, что они работают от источника питания 120 или 240 В. Лучшая мощность для плавки металла — 240 В, но не в каждом доме или мастерской есть требуемая мощность 240 В.Поэтому настоятельно рекомендуется иметь питание как на 120, так и на 240 В в одном устройстве.

Удобство использования

Универсальность многофункциональных сварочных аппаратов, несомненно, является одним из основных факторов, которые делают их незаменимыми для многих профессионалов и любителей сварки. Отчасти их популярность объясняется простотой использования. Сегодня многофункциональные сварочные аппараты оснащены интеллектуальными режимами и автоматическими настройками, которые значительно упрощают сварку различных металлов.

Благодаря этим новым режимам и настройкам оператору нужно только ввести необходимую информацию, такую ​​как тип газа, материал и размер, а многофункциональный сварочный аппарат автоматически устанавливает скорость подачи проволоки и силу тока. У каждого процесса есть соответствующая интеллектуальная настройка, чтобы сварщик был удобен и прост в использовании. Они также предлагают возможность сварки в ручном режиме и вводить настройки, указанные в руководстве.

Многофункциональные сварочные аппараты с интеллектуальными режимами особенно полезны для новичков, что может быть благом для производителей и производителей, которым необходимо быстро обучить новых сварщиков. Интеллектуальная технология позволяет каждому изучить веревки таким образом, чтобы не бояться совершить дорогостоящие ошибки.

Многофункциональные сварочные аппараты созданы для удобства и простоты использования.Для достижения этой цели большинство из них намного легче по сравнению со специализированными устройствами. Сварщики компактны и легко помещаются в багажник автомобиля или грузовика без особых усилий.

XMT 350 от Miller Electric предлагает возможности сварки TIG, MIG, порошковой порошковой проволокой и электродной сварки — все в одном устройстве.

Технологические достижения продолжают уменьшать размеры компонентов, используемых в многопроцессорных сварочных аппаратах, чтобы сделать их компактными и легкими. Большинство из них на 40 процентов меньше, чем несколько лет назад.Однако сварочные аппараты, работающие с несколькими процессами, иногда могут быть немного дороже, чем специализированные устройства. Но, учитывая их портативность, удобство и простоту использования — даже для начинающих сварщиков — они обычно окупаются.

Выбор сварщика

По мере того, как все больше сварщиков используют многофункциональные машины для обработки различных типов металлов, они могут выполнять проекты за меньшее время. Понятно, что переключение с одного однопроцессного устройства на другое в зависимости от возможностей каждого из них занимает довольно много времени.Таким образом, пользователи быстро получат выгоду от возможности многозадачной сварки, позволяющей сэкономить время и средства.

Поскольку многофункциональный сварочный аппарат сочетает в себе процессы сварки MIG, TIG, стержневой и порошковой сваркой, пользователи могут выполнить проект с помощью одного устройства. Универсальность многофункционального сварочного аппарата — это то, что домашние мастера и профессионалы в области металлообработки находят весьма полезным.

Опытные сварщики считают, что многопроцессорные устройства так же удобны, как и начинающие сварщики, поскольку они могут изменять настройки в ручном режиме в соответствии со своими потребностями и предпочтениями.Кроме того, благодаря их портативности и компактности сварщики любого уровня подготовки ценят возможность использования нескольких сварочных процессов в одном устройстве.

Но, понимая, что не все сварочные аппараты, работающие с несколькими процессами, созданы одинаково, как получить лучшую установку за вложенные средства? Как и в случае любых инвестиций, важно взвесить варианты, а в случае многопроцессорных сварочных аппаратов факторы, которые следует учитывать, включают типы предлагаемых процессов, силу тока, портативность, простоту использования, выходную мощность и бюджет.

Когда дело доходит до портативности и простоты использования, универсальный сварочный аппарат Power MIG компании Lincoln Electric проверяет все требования.

1. Типы процессов

Прежде чем выбрать многопроцессорную установку, важно определить, какие сварочные процессы преимущественно используются в работе. Как уже упоминалось, наиболее распространенная комбинация включает процессы TIG, MIG, Stick и порошковую сварку. Некоторые устройства даже имеют возможность плазменной резки, но нужна ли такая опция?

Хотя плазменная резка увеличивает универсальность многозадачного сварочного аппарата, в некоторых случаях функция плазменной резки заменяет процесс сварки штучной сваркой.

2. Сила тока

Сила тока идеального многопроцессорного сварочного аппарата должна быть достаточной для проектов, которыми вы будете заниматься. Например, блока с силой тока 230 ампер вполне достаточно для стали 24-го калибра и 1/4 дюйма. алюминий. Минимум для домашнего пользователя должен составлять около 150 ампер. Зато 200 и 300 ампер хватит на обычный ремонт автомобиля. Учитывайте толщину и тип металла, который вы в основном используете.

3. Переносимость

Профессиональные сварочные работы и домашние работы требуют частого передвижения.Поэтому для многофункционального сварочного аппарата крайне важно быть портативным и легким для перемещения. Он также должен быть компактным.

4. Простота использования

Одной из основных целей сварочного аппарата, выполняющего различные операции, является удобство и универсальность. Если конкретный многопроцессорный сварочный аппарат имеет сложное управление, это сводит на нет основную цель удобства. Это означает, что вы потратите много времени на внесение необходимых корректировок. Идеальная машина должна иметь удобный интерфейс и элементы управления, чтобы минимизировать время, затрачиваемое на настройку.

5. Выходная мощность

Выходная мощность, доступная там, где вы будете выполнять свою работу, является важным фактором перед принятием любого решения о покупке. Например, для ручной сварки и сварки MIG в основном используется выход постоянного тока, поэтому многопроцессорный сварочный аппарат должен иметь такую ​​выходную мощность.

В идеале, многофункциональный сварочный аппарат должен иметь выходы переменного и постоянного тока для универсальности. В основном постоянный ток предназначен для работы со сталью и другими твердыми металлами, тогда как переменный ток наиболее подходит для самоокисляющихся металлов, таких как магний.

6. Бюджет

Учитывая их универсальность, многоцелевые сварочные аппараты экономичны по сравнению с инвестициями, необходимыми для установки нескольких однопроцессных сварочных аппаратов. Однако важно помнить, что дешевле, как правило, не лучше. Обязательно вкладывайтесь в правильное оборудование, которое прослужит вам долгое время.

Многофункциональный сварочный аппарат, несомненно, является одним из лучших вложений, которое вы можете сделать как новичок, так и профессиональный сварщик. Для тех, кто работает с разными типами металла и разными проектами, многоцелевой сварочный аппарат может стать большим преимуществом.Обдумайте наиболее полезные для вас процессы, ваш бюджет и выходную мощность, чтобы получить лучшее устройство для ваших нужд.

WelderHub

Работа на плотном судне — производительность сварки

В сварочной отрасли компании всегда ищут способы повысить эффективность производства и сохранить — а еще лучше — повысить рентабельность. Сварочные работы на верфях ничем не отличаются.

Подрядчики, обслуживающие эту отрасль, а также сами судостроители сталкиваются с множеством проблем, которые могут сыграть роль в достижении этих целей.Они могут варьироваться от привода для соблюдения сроков, а также требований к качеству и кодам до ограничений по мощности или пространству. Потребность в надежном оборудовании и универсальном источнике питания, который может удовлетворить потребности различных приложений, также важна для некоторых операций в судостроении.

Чтобы добиться наилучших результатов, нужно правильно выбрать оборудование для работы, поэтому важно оценить приложение и сделать соответствующий выбор. В некоторых случаях однопроцессного источника питания достаточно для выполнения требований работы. Однако многие компании в судостроительной отрасли работают с различными технологическими потребностями.

Для них многопроцессорный источник питания может предложить значительные преимущества с точки зрения качества, производительности и стоимости, обеспечивая возможность дуговой сварки вольфрамовым электродом (GTAW), газовой дуговой сварки (GMAW), дуговой сварки порошковой проволокой (FCAW) ), дуговой сваркой в ​​защитных слоях металла (SMAW) и строжкой угольной дугой (CAC-A).

Последние достижения в многопроцессорных технологиях помогают повысить производительность и долговечность, а также максимально сэкономить пространство для этого оборудования в судостроительной промышленности и других сферах.

Повышение производительности

В прошлом более старая технология, связанная с многопроцессорными источниками питания, могла означать снижение качества одного процесса сварки с целью максимизировать эффективность другого процесса сварки. Это уже не относится к новым источникам питания.

Усовершенствованная и надежная современная технология гарантирует, что использование возможностей сварки SMAW не означает отказа от чего-либо, например, в возможностях сварки GMAW (проволокой) или наоборот.Это исключительно важно, учитывая строгие правила, определяющие качество сварных швов в судостроении.

Miller Electric Dimension 650 был разработан для суровых условий окружающей среды и требований к мощности, которые варьируются от энергоемких до точных.

Наличие источника питания, способного выполнять несколько процессов сварки, а также строжку угольной дугой, дает возможность выполнять различные работы без покупки дополнительного оборудования, что также может привести к экономии средств для судостроительных верфей.

Многопроцессорные возможности могут еще больше помочь специалистам в судостроительной отрасли быть более конкурентоспособными за счет более быстрого выполнения заданий — сокращается время простоя при замене источников питания для решения новой задачи. В случае дефекта сварного шва, который может поставить под угрозу способность соответствовать стандартам качества, возможность удаления сварного изделия с помощью строжки угольной дугой на той же машине также может сэкономить время.

Место на верфях в дефиците, и мобильность является обязательной, поскольку сварщики выполняют одно задание и готовятся к следующему.Новые многопроцессорные источники питания решают эти проблемы, предлагая гораздо меньшую занимаемую площадь по сравнению с источниками на основе более старых технологий. Технологические достижения позволили уменьшить количество внутренних компонентов, поэтому некоторые из них на 40 процентов меньше, чем предыдущие модели, и значительно легче.

Даже с уменьшенными размерами и массой новые многопроцессорные источники питания по-прежнему обеспечивают достаточную мощность, когда она требуется для приложений судостроения. Некоторые из них предлагают до 800 ампер полезной мощности для тяжелой строжки угольной дугой и, например, до 650 ампер сварочной мощности при 100-процентном рабочем цикле.

Предлагая мощность, достаточную для сварки и строжки толстых металлов, многие новые многопроцессорные источники питания по-прежнему обеспечивают достаточно точную дугу для сварки тонких материалов, поэтому операторы сварки имеют возможность удовлетворить различные потребности в сварке для самых разных типов работ — от небольших к большому.

Устойчивость к суровым условиям

Помимо стабильных и надежных характеристик дуги, новые многопроцессорные источники питания предназначены для работы в суровых условиях, характерных для судостроительных верфей.Они могут выдерживать не только ненастную погоду и экстремальные температуры, но и ограничения мощности, с которыми обычно сталкиваются компании в этой отрасли.

Многие проблемы, встречающиеся на стройплощадках и в производственных цехах, включая ограничения по площади и мощности, а также потребность в прочном оборудовании, способном выдерживать суровые условия окружающей среды, могут быть решены с помощью технологических достижений в новых многопроцессорных сварочных машинах.

Судостроительные верфи не привыкать к дождю, грязи и грязи, поэтому им требуется надежный источник питания, который также устойчив к коррозии и может сохранять свою долговечность в этих условиях.Технология внутреннего воздушного потока в новых источниках питания дополнительно защищает электрические компоненты от грязи, пыли и мусора на этих стройплощадках, значительно повышая надежность.

Электроэнергия также является драгоценным товаром на верфях. По этой причине важно иметь источник сварочного тока, который обеспечивает использование большей части потребляемой энергии для нагрева дуги. Это помогает сэкономить электроэнергию и расходы, а также максимально увеличивает ограниченную мощность, которая может быть доступна на объекте. Технологические достижения в области новых многопроцессорных источников питания помогают решить эти проблемы, поскольку они спроектированы так, чтобы быть очень энергоэффективными, гарантируя, что в процессе сварки не будет потерь энергии или что источник питания потребляет больше тока, чем необходимо.

Практический результат — это возможность выполнять больше сварочных работ с меньшими затратами энергии.

Проблемы с «грязной энергией», характерные для приложений судостроения, также решаются с помощью технологии в более новых многопроцессорных источниках энергии. Грязная входная мощность относится к скачкам мощности, которые могут возникать при подключении нескольких нагрузок к одной линии, например, при включении и выключении двигателей, компрессоров, нагревателей и охладителей. Когда это происходит, мощность может резко возрасти или упасть очень низко.

Новые многопроцессорные источники питания включают технологию, аналогичную амортизатору, которая позволяет этим шипам проходить без вреда для электроники машины.С источниками питания, в которых нет этой технологии, скачки мощности могут иногда превышать пределы напряжения компонентов внутри, что отрицательно сказывается на производительности и надежности судостроительных приложений.

Низкое потребление энергии

Помимо использования доступной мощности на верфях и устранения грязной энергии, наличие более энергоэффективного источника энергии также может снизить потребление энергии для подрядчиков и судостроителей. В свою очередь, что

Для операций, которые требуют нескольких сварочных процессов, таких как TIG, MIG и Stick, в различных приложениях, многопроцессорные машины предлагают универсальность и могут иметь значительные преимущества с точки зрения качества, производительности и эффективности в отраслях, включая судостроение, строительство и тяжелое производство.

— это более низкие затраты на электроэнергию, что важно для любой компании.

Еще одно преимущество источника питания, который потребляет меньше энергии, заключается в том, что он поддерживает охлаждение оборудования внутри, поскольку они генерируют меньше отходящего тепла, что может помочь предотвратить проблемы с перегревом или отключениями.

В некоторых современных многопроцессорных источниках питания используются технологии, регулирующие вентилятор, охлаждающий оборудование изнутри, поэтому вентилятор работает только при необходимости. Эта операция снижает шум, потребление энергии и количество переносимых по воздуху загрязняющих веществ, проходящих через источник питания, обеспечивая более чистую и лучшую производительность.

Универсальность

В то время как некоторые предприятия судостроительной верфи могут удовлетворить свои потребности с помощью источника питания, который предлагает единый сварочный процесс, есть много других, где для выполнения разнообразных работ необходимо несколько сварочных процессов. В таких ситуациях современные многопроцессорные источники питания обеспечивают необходимую дополнительную гибкость и могут помочь снизить затраты на дополнительное оборудование и время простоя при переналадке станка.

Кроме того, технологические достижения в области новых многопроцессорных источников питания также делают их более долговечными и энергоэффективными, одновременно уменьшая занимаемую площадь и экономя ценное пространство на верфях.

Миллер Электрик Мфг. Ко.

5 причин, по которым ваши сварные швы продолжают ломаться — как исправить

Сказать, что сварка — занятие кропотливое, может быть преуменьшением. Каждая деталь, начиная от материала, инструментов, температуры, времени инкубации и т. Д., Должна быть тщательно согласована. В противном случае вы рискуете нарушить целостность сварного шва. Это не только поставит под угрозу вашу репутацию, но и может поставить под угрозу жизнь, в зависимости от продукта. В результате мы должны проявлять крайнюю бдительность во время процесса.Но иногда случаются разрывы сварных швов, которые сбивают нас с толку.

Почему у вас постоянно ломается сварной шов? Мы составили список из 5 причин, по которым ваши сварные швы продолжают ломаться:

  1. Недостаточная температура сварки
  2. Напряжение, создаваемое быстрым охлаждением
  3. Сварка с неисправным оборудованием
  4. Пренебрежение учетом Окисление
  5. Недостаточная очистка

В карьере, где плохой сварной шов может испортить или сломать изделие, трудно признать просьбу о помощи.Но с любым другим техническим навыком мастерство приходит в результате практики и руководства. Не совершив ошибки, у нас никогда не будет возможности развивать наше ремесло. Как мы любим подчеркивать, препятствия — это способ совершенствоваться. Без этого мы бы достигли затишья и испытали бы чувство плато. Лучше всего сейчас зачистить края, согласны?

Почему рвутся сварные швы?

Одним из наиболее недооцененных аспектов промышленного продукта является качество сварного шва. Без качественной сварки целостность всего изделия может быть нарушена. Вкратце, сварка — это соединение двух или более металлических частей посредством плавления металлов и их сплавления.

Процесс сильно зависит от типа и толщины соединяемых материалов. Современные достижения упростили методы за счет сварщиков, забыв о важных этапах процесса.

Как мы вскоре продемонстрируем, обрывы сварных швов являются результатом множества различных проблем. Независимо от причины, перерывы недопустимы по большому счету.Имея это в виду, давайте разберемся, как эти 5 причин могут повредить сварной шов и как исправить эти ошибки.

1. Недостаточная температура сварки

При сварке таких материалов, как сталь и металл, сварщики должны безопасно выполнять свои задачи, используя невероятно высокие температуры. Сварщики известны тем, что используют инструменты с диапазоном температур от 5000 до 35000 градусов по Фаренгейту . Прочный сварной шов — это результат использования правильной температуры сварки для начала процесса плавления / плавления.

Как и в одной детской сказке на ночь, нам нужно найти температуру, которая подходит для процесса. Сварка при слишком высоких или низких температурах нарушит целостность сварного шва. Давайте быстро рассмотрим последствия обоих сценариев.

При сварке при экстремальных температурах существует риск образования мелких пор вдоль стыков. Металл естественно становится хрупким при воздействии высоких температур. Вот почему вам нужно проявлять бдительность в отношении количества применяемого тепла.Небольшие поры в зазоре со временем нарушат целостность сварного шва.

То же самое можно сказать и о сварке при более низких температурах, ниже температуры плавления. Попытка сваривания горячего металла с более холодным металлом приведет к полной катастрофе. Это понятие также применимо, когда оба металла намного холоднее тепла, выделяемого электрической дугой. В результате образуется слабый сварной шов. Некоторые легко заметить после завершения (мгновенное образование трещины), некоторые стали свидетелями со временем.

Чтобы предотвратить эту проблему, сварщики обычно предварительно нагревают основной материал перед применением температуры плавления. Это очень важно, поскольку помогает уменьшить напряжения, связанные с усадкой металла. Помните, что горячий материал будет расширяться, а более холодный — сжиматься. Предварительный нагрев может быть выполнен либо с использованием открытого пламени от горелки, либо путем помещения металла в печь или печь. Только обязательно следите за повышением температуры, чтобы она не превышала желаемую температуру плавления.

2. Напряжение, создаваемое быстрым охлаждением

Трещины — это наиболее распространенный дефект, возникающий в процессе сварки . В данном случае мы рассмотрим это явление с точки зрения неэффективного или быстрого охлаждения. В месте соединения повышение температуры сварного шва приводит к увеличению термических напряжений. Если накопленное напряжение снимается слишком быстро, напряжение вызовет трещину. Судя по промышленным стендам, это худший дефект, который можно увидеть.

Для предотвращения этого дефекта металл следует отжечь. Эта обработка происходит путем повторного нагрева сварного шва после плавления с целью достижения более низкой температуры, чем температура плавления металла. Подобно предварительному нагреву, материал может быть повторно нагрет с помощью горелки или печи . Если доступна опция , мы рекомендуем использовать печь . Это дает вам полный контроль над всей процедурой, позволяя вам уйти и работать над другими проектами.

Как только вы достигнете подходящего диапазона, где-то в диапазоне от 1450 до 1650, , вы инкубируете металл в течение установленного времени.Хорошее практическое правило — вымачивать металл на один час на каждый дюйм толщины [Источник]. Если толщина металла непостоянна, основывайте температуру инкубации на самом толстом срезе.

Так как печь позволяет нам полностью контролировать нагрев, она дает такую ​​же свободу в отношении процесса охлаждения. Этого можно достичь, просто дав сварному шву остыть естественным образом или задав скорость охлаждения. В целом, процесс позволяет соединению снимать внутреннее напряжение («выпуск пара») контролируемым образом.В результате получается сварной шов с повышенной пластичностью и пониженной твердостью, что позволяет резать или формировать металл по своему усмотрению.

3. Сварка с использованием неисправного оборудования

Мастер ограничен только имеющимися инструментами. Сварщики являются одним из таких мастеров, когда неисправное оборудование может определять качество сварного шва. Если каждый компонент в системе работает в идеальном профсоюзном духе, мы должны сформировать идеальный колодец.

Для всех целей мы рассмотрим несколько проблем, которые могут возникнуть при сварке M etal Inert G as (MIG).Несмотря на то, что установка считается одним из самых простых способов сварки, она все же может вызывать сложности, из-за которых вам придется перезапускать ее с нуля.

Контактный наконечник сварочного пистолета образует точку контакта с металлом. Контактный наконечник изрыгает электрическую дугу, при этом тепло достаточно велико, чтобы расплавить и сплавить два металла. В некоторых случаях на контактном наконечнике образуется сварной шов, вызывающий обратный ожог. Теперь причина может быть другой: пистолет держали близко к металлу или проволока слишком медленно подавала энергию.В любом случае вам потребуется заменить контактный наконечник и увеличить скорость подачи.

Связанное чтение: Размер резьбы контактного наконечника для сварки MIG — Таблица и руководство пользователя

С другой стороны, чрезмерная скорость подачи приведет к разбрызгиванию расплавленного металла вдоль валика. Это не только влияет на внешний вид сварного шва, но и может привести к неполному сплавлению. Эту нестыковку не заметит даже самый зоркий знаток. В результате, мы рекомендуем вам постоянно регулировать скорость подачи в течение всего процесса.

4. Пренебрежение учетом окисления

Под воздействием кислорода и электролита все металлы окисляются. Это наблюдение особенно верно для горячих металлов. Реакция окисления приведет к образованию оксидного слоя на поверхности металла. Этот слой снижает естественную устойчивость металла к коррозии. Со временем мы сможем увидеть видимые дефекты на сварном шве.

Есть много способов предотвратить окисление.Большинство экспертов будут использовать метод, известный как продувка сварного шва, удаление кислорода и других ионных газов во время и после процесса сварки.

Для этого металлы подвергаются воздействию инертных газов, таких как аргон или гелий. Инертные газы обладают инертными свойствами. В результате они используются для предотвращения нежелательных химических реакций, то есть окисления. По сути, мы тушим огонь огнем.

Процесс продувки не ограничивается только инертными газами. Многие техники использовали флюсовый стержень, залитый внутри угольным газом.Углерод связывается с кислородом, предотвращая окисление металла.

В любом случае вы должны вводить газ медленно. Каждый газ имеет разную скорость диффузии, которая влияет на процесс продувки . Для аргона, тяжелее воздуха, вам нужно ввести газ снизу и позволить ему диффундировать вверх. С другой стороны, более легкий газ, такой как гелий, будет начинаться сверху и двигаться вниз. В любом случае для измерения показаний следует использовать монитор продувки.

5. Недостаточная очистка

При строительстве мы должны использовать качественные материалы. Никакая алхимия не может легко превратить уголь в алмаз. Этот образ мышления применим во время сварочного процесса. Сваривая два грязных металла, , вы вносите загрязняющие вещества. Ржавчина, краска, грязь — все эти загрязнения приведут к неравномерному расплавлению и появлению пор, заполненных пузырьками, на сварном шве (пористость) . Эти факторы приведут к снижению прочности сварного шва.

Перед началом сварки следует очистить поверхность обрабатываемых металлов. Вот краткий список некоторых инструментов, которые вы можете использовать для восстановления вашего металла до почти идеального состояния:

  • Наждачная бумага: Этот инструмент идеально подходит для быстрого удаления ржавчины и краски. Поскольку мы стремимся сохранить металл без царапин, мы рекомендуем использовать более мелкую зернистость, от 320 до 1000. Более крупное зерно позволяет выполнять работу быстрее за счет черновой обработки поверхности.Если это не поможет, вы можете попытаться использовать абразивно-струйную очистку. Этот метод распространен в промышленных условиях, где требуется тщательная очистка.
  • Проволочная щетка: Один из самых простых методов очистки, особенно при работе с нечетными углами и канавками. Помните, какой тип проволочной щетки лучше всего подходит для разных металлов. Например, проволочная щетка из нержавеющей стали лучше всего работает с алюминиевым металлом, но не с железом . Для очистки железа от загрязнений требуется проволочная щетка из углеродистой стали.
  • Угловая шлифовальная машина: Этот инструмент идеально подходит для удаления больших загрязнений с толстых металлов. Мы отмечаем толщину, частично из-за того, что шлифовальный станок срежет больше материала, чем требуется . Если чистить металл с более тонкой поверхностью, вы рискуете испортить металл до того, как его можно будет сварить.

Как предотвратить разрыв сварных швов

Разрыв сварного шва неизбежен, поскольку вы начинаете экспериментировать со своими техническими навыками .Часто легче сказать, чем сделать, исправить эти сварные швы. Некоторые трещины можно выдолбить для ремонта сварного шва. Но вы обнаружите, что это обычно не допускается промышленными стандартами . В большинстве случаев задачу нужно будет переделать. Сварной шов будет отмечен как хороший или плохой. Между ними не может быть ничего.

Имея это в виду, необходимо принять меры по предотвращению разрыва сварных швов до и после завершения процесса сварки . В предыдущем разделе мы потратили много времени на обсуждение того, как предотвратить поломку до и во время сварки.Не столько о том, как сохранить сварной шов, чтобы предотвратить будущие трещины.

Давайте проведем оставшуюся часть этого фрагмента, разбив несколько промышленных методов, используемых для проверки качества конечного продукта. В конце концов, вы сможете беспристрастно судить о продукте.

Неразрушающий контроль

Неразрушающий контроль (NDT), как следует из названия, представляет собой подход к оценке качества сварного шва без его повреждения. Этот подход очень удобен, поскольку он экономит время и ресурсы, которые были бы выделены, если бы продукт был поврежден.

В процессе проверки используются 5 основных методов проверки готовых сварных швов:

  1. Визуальный контроль: Хотя это самый простой метод проверки, он также наиболее подвержен человеческим ошибкам. Этот метод, также называемый единственным «продуктивным» типом контроля, может применяться до, во время и после процесса сварки. Обратной стороной является то, что можно обнаружить только дефекты поверхности. В результате мы упускаем какие-либо внутренние дефекты, которые можно измерить только с помощью более сложных тестов.
  2. Контроль магнитных частиц: Этот процесс, используемый в основном с ферромагнитными материалами (кобальтом, железом и т. Д.), может обнаруживать поверхностные и подповерхностные дефекты . Чтобы точно определить эти дефекты, на материал подается магнитный ток, и любые дефекты вызывают распространение тока от них. После подачи тока магнитный порошок распределяется по поверхности. Из-за смещенного магнетизма дефекты будут втягивать порошок.
  3. Ультразвук: Самый тщательный, но самый дорогой метод.Этот метод использует высокочастотные звуковые волны для проникновения в продукт . Приемник необходим для приема звуковых волн, которые можно проанализировать на предмет дефектов, не обнаруживаемых другими методами. Единственный недостаток, который вызывает проблемы при тестировании этого метода, — это пористость, поскольку поры действуют как отражатели для звуковых волн.
  4. Жидкий пенетрант: Основываясь на принципах капиллярного действия, поверхность подвергается воздействию цветного или флуоресцентного красителя .Если на поверхности есть отверстия, жидкий краситель втягивается в них. Затем используется проявитель, чтобы вернуть краситель на поверхность, где исследователь использует ультрафиолетовый свет для анализа цвета. Как и при визуальном осмотре, оба могут обнаруживать только поверхностные дефекты. Этот метод также лучше всего использовать для обнаружения утечек в сварных сталях и цветных металлах.
  5. Радиографический: Этот принцип использует рентгеновские лучи и гамма-лучи для прохождения через металл. Здесь любые изменения толщины или плотности можно визуализировать на пленке.Эти недостатки обычно изображаются на пленке как темные участки. Эти записи невероятно полезны, когда они необходимы в качестве справочного материала для будущих улучшений.
Жидкий пенетрант

Разрушающее испытание

С другой стороны, мы можем применить разрушающее тестирование, чтобы понять все возможности продукта. Эта практика в основном используется для утверждения процедуры сварки и работы сварщика .По исследуя точку отказа продукта , мы можем оценить, как материал будет функционировать на практике.

Вот некоторые из наиболее распространенных методов разрушающего контроля:

  1. Испытание на растяжение: Этот метод жизненно важен для измерения того, насколько образец может быть растянут перед разрушением. В этом методе концы помещаются на отдельные зажимы, где образец постепенно растягивается, пока не появится трещина .Датчик нагрузки прикреплен для точного измерения силы, прилагаемой во время процедуры.
  2. Испытание на усталость: Помимо прочности образца, нам также необходимо точно определить его срок службы. Постоянно нагружая различные точки образца, , , испытание может моделировать временные рамки, в которых произойдет усталостное разрушение . Это может быть достигнуто путем применения либо многоцикловой, либо малоцикловой усталости, в зависимости от напряжения, вызванного пределом упругости.
  3. Стойкость: Некоторые будут утверждать, что это самый интересный метод для выполнения. Эта процедура позволяет измерить, насколько хорошо образец выдерживает удар. Маятник используется для удара по металлу в фокусной точке. О повреждениях сообщают на основе таких факторов, как падение высоты, ускорение и отдача после контакта.

Заключительные мысли

В нашем обществе мы воспользовались роскошью, которая приносит мгновенное удовлетворение. Сварщики купаются в самоудовлетворении от сложной задачи. Большинство людей останавливаются только для того, чтобы оценить внешний вид конечного продукта. По сравнению с этим, никто не будет так же ценить труд, необходимый для создания фундамента интерьера. Без этого у нас не было бы таких продуктов, как небоскребы, лодки, самолеты и т. Д. Вот почему, сварщик, вы должны создать прочную базу.

Повторюсь, эти 5 причин не покрывают всех причин, по которым ваш сварной шов продолжает ломаться.Наша цель — продемонстрировать несколько распространенных проблем, чтобы помочь вам в правильном направлении и улучшить ваше мастерство в устранении неполадок.

Сварщик, хотя и является высокодоходной профессией, очень недооценивается широкими массами. Давайте посмотрим на мощный автомобиль. Многие дополнят декаль и быстродействие. Но те же люди не будут тратить время на то, чтобы разобраться в тонкостях его конструкции.

Но если вы читаете эту статью, значит, вы не ждете комплиментов от других.Нет, удовлетворение проистекает из признания хорошо выполненной работы. Помните, что страсть настолько сильна, насколько сильны шаги, предпринятые для улучшения и обучения. Без него продвижение к мастерству будет нелегким.

Справочник по сварке Крис Дженсен — Kemppi

Растущий спрос требует производительности

Чтобы иметь возможность реагировать на растущий спрос и оставаться конкурентоспособным на все более сложном рынке, Крис Дженсен хочет ускорить свои производственные процессы везде, где это возможно, но без ущерба для качества.Около 90% продукции Криса Дженсена использует процесс сварки TIG, который обеспечивает получение высококачественных сварных швов, но медленнее, чем другие процессы дуговой сварки.

Переход к более быстрому процессу сварки мог бы стать одним из способов повышения производительности сварки, и в некоторых случаях сварка TIG может быть заменена сваркой MIG. Однако это требует многого от сварочного оборудования, которое должно точно соответствовать тем же требованиям к качеству, которые предъявляются заказчиками.

«Если мы сможем убедить наших клиентов, которые всегда полагались на сварку TIG, что мы можем сваривать MIG точно такого же качества, но быстрее, у нас есть большой потенциал», — объясняет Аллан Гульдборг.

Переход от сварки TIG к сварке MIG

Для Криса Дженсена быстрая работа без брызг сварочного аппарата Kemppi X8 MIG Welder со специальной технологией WiseFusion стала ключевым элементом успешного перехода. Это новейшее пополнение сварочного парка компании, который состоит исключительно из сварочного оборудования Kemppi для TIG и MIG.По словам Аллана Гулдборга, сварочный аппарат X8 MIG прост в эксплуатации, а его беспроводной пользовательский интерфейс Control Pad особенно привлекает молодое поколение профессионалов в области сварки.

На практике X8 MIG Welder заменил процесс сварки TIG в некоторых сварочных операциях с толщиной материала от 5 мм и более.

«За последние пару месяцев скорость сварки увеличилась на 20-30% в тех областях применения, которые были изменены с TIG на MIG. Сварные швы были красивыми и без брызг.Однако переход на MIG возможен не для всех приложений ».

Крис Дженсен сотрудничает с Kemppi на протяжении нескольких десятилетий.

«Мы работаем с Kemppi более 40 лет. Их машины очень стабильны и надежны. При необходимости их глобальная сервисная сеть оказывает отличную поддержку в Дании и везде, где наши сварщики берут свое оборудование для сборки и технического обслуживания на объектах наших клиентов », — говорит Аллан Гулдборг.

.
26Июл

Что такое тнвд в автомобиле дизель: Мой дорогой дизель: почему ломаются ТНВД, и как их чинят

Мой дорогой дизель: почему ломаются ТНВД, и как их чинят

С одной стороны, вы получаете неимоверно производительный ДВС с паровозной тягой и уменьшенным расходом, с другой – необходимость повышенного внимания к качеству топлива, более частой замене топливного фильтра и довольно большим расходам в случае необходимости ремонта или замены элементов системы. Но если первая чаша весов все же перевесила, и вы стали обладателем автомобиля «на дизеле» с системой Common Rail, то стоит посмотреть, как ремонтируются элементы этой системы. Сегодня мы выясним, как выполняется ремонт ТНВД.

Кратко об устройстве

Common Rail: это словосочетание у всех на слуху, и многие даже знают, что это такое. Говоря простым языком, это не что иное, как система впрыска дизельного топлива из общей магистрали непосредственно в цилиндр двигателя под очень высоким давлением (1 600 – 1 800 бар). Некоторые скажут: но ведь дизтопливо уже давно впрыскивается непосредственно, в чем же особенность? Ответ лежит на поверхности, в самом названии: это «единая магистраль».

Раньше, до появления Common Rail, дизтопливо под давлением, создаваемым ТНВД (топливным насосом высокого давления) отправлялось сразу к форсунке, через которую впрыскивалось в цилиндр. В новой же системе насос нагнетает топливо в топливную рампу, которая сама по себе является аккумулятором – а уже от рампы топливо по трубкам подводится к форсункам.

Благодаря подобной схеме получается, что все форсунки имеют в своем распоряжение топливо под одинаковым давлением в любое время и в любом количестве – причем давление это довольно высокое. Оно необходимо для лучшего распыления и, следовательно, смешивания топлива с воздухом, а значит, для более полного сгорания. Все это – звенья цепи, ведущей к повышению эффективности работы ДВС.

Почему нельзя было обойтись без общей топливной рампы? Чтобы ответить себе на этот вопрос, попробуйте надуть до максимального размера воздушный шарик за один присест. Если вы кит, то справитесь без проблем. Если же вы человек, то придется или очень постараться, или просто сделать несколько вдохов и выдохов. Так и здесь: систему питает небольшой насос высокого давления с малыми потерями на трение, но с возможностью накачать 1600 бар в трубку, называемую топливной рампой.

Следующий элемент в схеме – форсунки. В современных моторах они могут быть электромагнитными или пьезоэлектрическими. Вторые, к слову – последнее слово техники в дизелестроении.

Для завершения схематической картины работы Common Rail добавим, что топливо от рампы подается к форсункам, но не запирается в самой рампе, а отводится через сливной канал. По сути, топливо в системе постоянно циркулирует, но как только сигнал «приходит» на электромагнитный клапан, он «открывает» форсунку, и топливо распыляется в цилиндр. Кстати, именно об устройстве и работе форсунок мы поговорим в следующей статье.

Устройство ТНВД

Конструктивно насосы могут быть роторными или, как в нашем случае, плунжерными. Так как в наше поле зрения попал плунжерный насос, и на данный момент он более распространен, то и рассматривать мы будем различные вариации этой конструкции.

Принцип работы предельно прост: подпружиненный плунжер двигается внутри стакана, набирая и выталкивая из полости над ним дизтопливо. Перемещается плунжер благодаря кулачковому валу. Зачастую конструктивно в корпус установлено три плунжера. В полости над плунжером установлены односторонние клапаны на впуск и выпуск. В общем, насос устроен почти как сердце.

Если обратиться к деталям, то можно выделить три типа ТНВД.

Первый – «голый» насос: топливо к нему подкачивается отдельным насосом, смонтированным в баке. Второй – ТНВД с регулятором давления. И, наконец, третий – на котором установлен и подкачивающий насос, и регулятор давления, который в случае необходимости сбрасывает топливо под избыточным давлением в «обратку».

Существуют также небольшие отличия и в конструкции плунжеров. Для наглядности мы разбирали и ремонтировали ТНВД с плунжером, перемещающимся в стакане, который можно извлечь из корпуса и заменить в сборе. Однако есть и конструкции, в которых сам корпус исполняет роль стакана. В принципе, о механике здесь больше ничего и не скажешь – она простейшая.

Что может поломаться?

Первый и чуть ли не единственный враг всех деталей топливной аппаратуры дизельного двигателя – вода. Не исключение здесь и ТНВД с прецизионной подгонкой пары плунжер-стакан и клапанами. Помните статью про дизельный фильтр-отстойник с краном для слива воды? Так вот если не следить за водой в отстойнике, то в один момент ваш автомобиль потеряет тягу «на низах», а может и во всем диапазоне оборотов – как повезет. Впрочем, справедливости ради нужно сказать, что зачастую качество нашего дизтоплива оставляет желать лучшего, потому даже если каждый день сливать воду из отстойника, но при этом заправляться на подозрительных станциях – результат будет такой же.

Еще один момент, который нужно выделить в самом начале: ни в коем случае нельзя давать работать ТНВД «на сухую» – иными словами, надо исключить пуск двигателя без прокачки топливной системы. ТНВД смазывается топливом, а работа без смазки «приговорит» его в считанные минуты.

Любая поломка ТНВД так или иначе связана с коррозией или попаданием посторонних частиц на рабочие поверхности. Именно она может стать причиной подклинившего плунжера или односторонних клапанов. К поломкам также можно отнести износ втулок вала в передней крышке корпуса ТНВД. Не редкость – износ сальника вала. Но втулки и сальник – просто мелочи по сравнению с коррозией.

Конечно, в предыдущем абзаце упомянуты не все возможные поломки. Могут, например, порваться и уплотнительные кольца крышек корпуса или фланца (в зависимости от конструкции) – но это обычно случается только в процессе разборки. Выйти из строя может регулятор давления – как его электрическая, так и механическая часть. Этим список потенциальных неисправностей, пожалуй, можно завершить.

Зато по топливоподкачивающему насосу вопросов обычно не возникает, так как там ломаться попросту нечему. Он являет собой обычный шестеренный насос внешнего зацепления – такой же, как масляный насос на Жигулях.

Начало

В любом уважающем себя и клиента сервисе перед тем, как лезть в «железо», выполняют компьютерную диагностику двигателя и его систем. Благодаря ей можно локализовать поломку – вернее, приблизительно понять, кто именно стал виновником неправильной работы двигателя. Окончательно убедившись, что это ТНВД, его направляют в ремонтный цех.

Здесь первым делом насос устанавливают на специальный диагностический стенд и подключают к нему все необходимые трубки. Выбрав в меню по номеру детали искомый набор букв и цифр, запускают процесс диагностики. Самое удобное здесь то, что работа стенда построена на системе подсказок. Выполняя заданную программу диагностики, мастер видит результаты испытания в реальном времени и на их основании делает выводы.

Уже на данном этапе мастер может понять, в чем проблема и каков приблизительный масштаб предстоящих работ и затрат.

В работу!

Как уже упоминалось выше, мы для наглядности разбирали ТНВД с возможностью замены пары стакан-плунжер. Это немного устаревшая конструкция, но для понимания устройства – самый оптимальный вариант. Итак, поместив насос в сборе на поворотный стол и закрепив его на нем, мы выкрутили элементы крепления и сняли переднюю крышку.

Сальник и втулка отправляются под замену в любом случае.

После этого шага сразу стало понятно, почему насос не создавал нужного давления: из-за коррозии, которая «победила» почти все внутренности ТНВД, завис один из плунжеров, результат – сниженная производительность. Далее мы сняли крышку подклинившего плунжера вместе с клапанами.

Сняв крышку, мы извлекли стакан с плунжером.

Мастер, немного поработав плунжером, сделал вывод, что можно попробовать его разработать, но лучше, конечно, заменить. Это зависит от решения клиента – или оставить все как есть, фактически ожидая очередного подклинивания, или заменить пару. Остальная коррозия, что видна в корпусе, будет удалена без особых проблем.

Кстати клапаны тоже поставляются как детали, потому заменить их не проблема – весь вопрос в цене.

Уплотнительные кольца под крышками также подлежат замене.

Таким же образом мы извлекли оставшиеся плунжеры – они были в нормальном рабочем состоянии. В итоге было принято решение заменить все плунжерные пары и клапаны. Никакие расточки или шлифовки не предусмотрены: заложили производители возможность замены основных деталей – и на том спасибо. Хотя случись аналогичная беда с более современным насосом, без крышек и без стаканов — пришлось бы заменять весь корпус ТНВД.

Именно такой насос мы использовали как пример на диагностическом стенде. Вот такой неоднозначный жест от производителей – вроде и намерения благие (повышенная прочность и износостойкость, уменьшенная цена производства), но и возможностей для ремонта куда меньше. Именно поэтому нужно помнить: чем автомобиль моложе, тем вероятность агрегатного ремонта – такого, когда заменяют весь агрегат в сборе – выше.

По окончании работ

После замены деталей и сборки насос снова ставят на стенд для диагностики. И если хоть один из параметров выйдет в «красную» зону, то насос вернется на верстак под разборку с последующим, уже повторным, ремонтом. Полностью исправный насос необходимо запечатать в герметичную упаковку, чтобы исключить попадание внутрь влаги. Ну а далее – только установка обратно на двигатель.

В завершение

Да, автомобили с дизельными двигателями совершили необычайный рывок в автоиндустрии, дав возможность экономить на топливе порой без потери в мощности, но с выигрышем в моменте. Однако вместе с этим пришла немалая головная боль для хозяев – необходимость более тщательного выбора поставщика продуктов нефтепереработки и еще более тщательного изучения заводского руководства по обслуживанию и эксплуатации своего четырехколесного спутника. Интересная интерпретация закона механики – в чем-то выигрываешь, в чем-то теряешь. Ну а для апологетов тяжелого топлива можно оставить памятку из двух пунктов: во-первых, чаще меняйте топливные фильтры (невзирая на техрегламент), а во-вторых, следите за индикаторами на приборном щитке – там есть особый значок, отображающий необходимость слива воды из фильтра-отстойника.

Особая благодарность в подготовке материала и консультациях компании Мастер Сервис (MSG), к.т. +7 (800) 350-99-23 (Москва), +380 (57) 738-33-08 (Харьков).

Опрос

А вы сталкивались с поломкой ТНВД?

Всего голосов:

как работает, как ломается, как восстанавливают

Категория: Полезная информация.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) — самый сложноустроенный и дорогостоящий элемент топливной системы дизельных двигателей.

Назначение этого узла — подавать топливо под большим давлением в форсунки (или топливную рампу, затем в форсунки), откуда оно затем будет впрыскиваться в цилиндры. Поэтому при возникающих неисправностях с ТНВД владельцу грозят серьёзные проблемы со стабильной работой мотора или тот просто откажется заводиться.

 Принцип работы ТНВД 

Основная задача ТНВД — нагнетать под давлением порядка 500-1400 бар (зависит от конструкции и типа насоса) топливо и подавать его к форсункам, которые открываются в нужный момент и быстро выпускают (распыляют) топливо в цилиндр.

Поддержание высокого давления в системе — другое важнейшее назначение ТНВД, ведь без этого форсунка не сработает и опоздает с распылением горючего до мельчайших частиц, а ведь мгновенное смешивание распыляемого ДТ и воздуха является условием образования однородной топливовоздушной смеси. Другими словами — гарантирует стабильную и культурную работу дизельного двигателя.

Изначально ТНВД выполнял практически все функции по подаче топлива в цилиндры: создавал давление, нагнетал топливо и распределял его по форсункам. Так действовали насосы рядного и распределительного типа.

Затем появилась система впрыска Common Rail и магистральные ТНВД. В таких современных системах впрыска дизельных ДВС насос высокого давления не распределяет топливо по форсункам, а нагнетает его в топливную магистраль (рампу): металлическую трубку, запаянную с обеих сторон, своеобразный резервуар для хранения горючего. От рампы топливо по трубкам (одна форсунка — один топливопровод к рампе) подводится к электромагнитным / пьезоэлектрическим форсункам.

В системе Common Rail, таким образом, топливо подаётся ко всем форсункам одновременно, из общей магистрали под давлением порядка 1 600 – 1 800 бар.

Конструкция топливной рампы CR такова, что топливо, которое ТНВД в неё нагнетает, не запирается в рампе: излишки отводятся через сливной канал. Так обеспечивается циркуляция ДТ в системе, но как только электрический клапан форсунки открывается, топливо распыляется в цилиндр. И по-прежнему высокое давление играет важную роль в мгновенном приготовлении топливовоздушной смеси и последующем полном её сгорании.

 Плунжерная пара — главный узел в конструкции ТНВД 

Наиболее распространённый вид ТНВД для систем Common Rail — плунжерный. Основный рабочий элемент такого ТНВД — плунжерная пара: поршень (плунжер) и цилиндр (втулка, стакан).

Подпружиненый плунжер двигается благодаря кулачковому валу внутри втулки, набирая и выталкивая из полости над ним топливо. Высокое давление в системе обеспечивает прецезионное сопряжение: минимальный, точно выверенный зазор в 1-3 мм между плунжером и стаканом.

Часто в один корпус ТНВД устанавливают три плунжера. В полости над плунжером размещаются односторонние клапаны — на впуск и на выпуск топлива. Можно провести аналогию плунжерной пары ТНВД с сердцем, которое перекачивает кровь по организму похожим образом.

Важно. Плунжер во время работы смазывается топливом, которое через него проходит.

Конструкция разных видов плунжерных пар отличается. Встречаются ТНВД с плунжерными парами, где плунжер извлекается из корпуса и меняется в сборе. 

 Основные виды ТНВД 

Существует три типа ТНВД.

Рядные и распределительные относятся к ТНВД предыдущих поколений автомобилей, имеют относительно простую конструкцию, не отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива. Среди недостатков — сравнительно шумная работа и высокие потери на трение, особенно у рядных ТНВД.

В системах впрыска Common Rail используются магистральные насосы. Они способны создавать высокое давление и обеспечивать наиболее эффективный впрыск, но весьма привередливы к качеству топлива и дороги в обслуживании и ремонте.

Рассмотрим особенности разных видов ТНВД подробнее.

Рядные ТНВД применялись на легковых автомобилях, выпущенных до 2000 года. Это неприхотливые выносливые насосы, которые смазываются моторным маслом. Количество плунжеров равно количеству цилиндров, топливо подаётся по принципу каждой камере сгорания — свой плунжер. К недостаткам относятся большие потери на внутреннее трение и недостаточно высокое давление для эффективного распыления топлива.

Распределительные ТНВД устанавливаются на дизельные двигатели с количеством цилиндров от трёх до шести. В отличие от рядных насосов, в конструкции распределительных есть только один или два плунжера, и они обеспечивают одинаковое давление при подаче топлива для всех цилиндров. Это более лёгкие компактные насосы. Работают экономичнее, культурнее и мощнее, чем рядные ТНВД. Недостаток — выше требовательность к качеству топлива.

Магистральный насос — самый современный тип ТНВД для систем впрыска Common Rail. Такой насос содержит до трёх плунжеров, а в современных типах — часто только один. Существуют магистральные насосы и роторного типа. Магистральные ТНВД созданы с высокой точностью. Они ещё легче, компактнее, имеют минимальные потери на трение, создают высокое давление и. Но плунжеры таких ТНВД смазываются топливом, поэтому насосы крайне привередливы к качеству ДТ.

 Признаки неисправности ТНВД 

Владельца должны насторожить такие признаки неисправностей в работе дизельного двигателя, как:

  • неуверенный запуск;
  • падение мощности;
  • увеличение расхода топлива;
  • дымный выхлоп.

В этих случаях очень рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику двигателя и проконтролировать параметры наддува, подачи топлива, давления в топливной системе. А также параметры работы датчиков (в частности, расходомера, датчиков положения распредвала / коленвала), системы EGR и вихревых заслонок впускного коллектора.

Такое пристальное изучение всех параметров работы мотора связано с тем, что дизельная топливная аппаратура — это не только форсунки и ТНВД, но и ряд вспомогательных и контролирующих систем.

Бывает, проблема, которую ищут в неполадках с ТНВД, кроется в другом. Например, имеет место:

  • поломка подкачивающего насоса;
  • грязный топливозаборник в баке;
  • выход из строя насоса, перекачивающего топливо из одной части бака в другую;
  • изношенный регулятор низкого давления;
  • форсунка, льющая топливо в «обратку».

 Внутренние поломки ТНВД и их причины 

Из-за чего топливный насос высокого давления действительно может выйти из строя раньше времени — так это из-за некачественного топлива. Точнее из-за примесей в составе и попадания воды.

Примеси в составе топлива — смолы, парафины, механические взвеси, сомнительные присадки — ухудшают смазывающие свойства ДТ, что вызывает отложение на подвижных частях насоса.

Вода в случае попадания на подвижные элементы ТНВД (вместе с конденсатом с пустых стенок топливного бака или в составе некачественного ДТ), вызовет коррозию деталей. Плунжер и односторонние клапаны начнут подклинивать, нормальная циркуляция топлива нарушится, износ втулок и сальников ускорится в разы. В результате медленно, но верно, ТНВД выйдет из строя.

Если в топливной системе образовалась воздушная пробка, плунжер будет какое-то время работать без смазывания топливом, «на сухую». Механические детали от трения будут истираться друг об друга, а повышенная температура способна быстро деформировать элемент.  Работа ТНВД без смазки способна убить узел в считанные минуты.

К другим, не столько фатальным, поломкам ТНВД относят:

  • износ втулок вала в передней крышке корпуса;
  • износ сальника вала;
  • повреждение уплотнительных колец крышек корпуса / фланца;
  • выход из строя регулятора давления (механической или электрической его части).

 Как диагностируют и ремонтируют ТНВД 

Решение сэкономить на своевременном обращении к специалистам по ремонту и обслуживанию дизельной топливной системы, «поездить пока так», обратиться к знакомым гаражникам — всё это в случае поломки ТНВД выйдет боком и сильно ударит по бюджету.

Топливный насос, точнее, его плунжерная пара — действительно дорогостоящий элемент, и не всегда его можно восстановить. Что уж говорить о самостоятельной переборке системы. Тем более что конструкция отдельных ТНВД просто неразборная.

Важно. Мастера, работающие с дизельной топливной аппаратурой, говорят, что на самом деле среди систем Common Rail «больных» ТНВД мало, чаще проблема кроется в клапане ZME, регуляторе (DRV, PCV…) высокого давления и других сопутствующих элементах. Даже если формально насос в своей работе выходит за параметры диагностического стенда, но работает нормально — нужно дважды подумать, прежде чем вскрывать его и ремонтировать.

Ремонту ТНВД обязательно должна предшествовать компьютерная диагностика, а также стендовая проверка работы форсунок. Если подтверждается, что в неполадках с работой двигателя виноват насос высокого давления, его снимают и отправляют на диагностический стенд, чтобы проверить работу узла в разных режимах «работы двигателя».

Обычно на этом этапе становится понятно, в чём проблема, каков масштаб бедствия и какие варианты исправления ситуации можно предложить владельцу.

Например, если ТНВД «приговорила» коррозия, можно попробовать его разработать (до очередного подклинивания плунжера), но лучше заменить в сборе, купив новую плунжерную пару. 

Замена клапанов на новые тоже не представляет труда в случае такой необходимости. Меняют и уплотнительные кольца, и ремкомплекты.

Важно понимать, что возможность ремонта и замены отдельных элементов связана с особенностями конструкции ТНВД. В современных насосах не предусмотрены процедуры шлифовки или расточки деталей, максимум — можно заменить плунжерную пару. А в самых современных насосах системы CR и это невозможно: случись что, придётся менять весь корпус ТНВД. То есть чем моложе автомобиль, тем выше вероятность в случае поломки заменить весь узел целиком.

После проведённого ремонта и замены изношенных деталей мастер отправляет ТНВД на диагностический стенд снова. Если параметры работы выйдут за предел нормативных, насос снова разбирают, ремонтируют, проверяют.

Полностью исправный ТНВД герметично запаковывают, чтобы исключить попадание воды, и возвращают владельцу. Осталось только установить на двигатель.

Итого

Когда кого-то отговаривают от владения дизельным автомобилем, в основном аргументы «почему не стоит» сводятся как раз к дорогостоящей дизельной аппаратуре. Если речь о подержанном авто с большими пробегами, выход из строя ТНВД повлечёт за собой расходы, к которым готов не всякий автовладелец.

Чтобы не столкнуться с подобной ситуацией, не рискуйте с «паленым» топливом, не используйте присадки и добавки для чего бы то ни было, которые добавляются в бак, особенно если на автомобиле Common Rail. Держите бак по возможности полным, а при первых же признаках неисправностей в подаче топлива обращайтесь к квалифицированным специалистам.

Все эти простые меры позволят поддержать работоспособность ТНВД на нормальном уровне годами.

О том, как устроены дизельные топливные форсунки, почему они ломаются и как их ремонтируют, узнаете из этой статьи.

ТНВД найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Неисправности топливной системы, Форсунки, ТНВД

Неисправности ТНВД и причины их возникновения

Дизельные двигатели ценятся за неприхотливость в эксплуатации, экономичный расход топлива, простоту обслуживания. При нормальной работе двигатель действительно выдает отличную приемистость, экономичность. В то же время, дизельный двигатель, по сравнению с бензиновыми аналогами, весьма чувствителен к некоторым факторам, главный из которых – качество используемого топлива. Система подачи топлива дизельного двигателя устроена таким образом, что горючее и воздух подаются в цилиндр поочередно: в первую очередь поступает воздух, а в момент завершения такта сжатия топливо, под высоким давлением, впрыскивается в цилиндр.

Причины возникновения неисправностей ТНВД

Основная причина, по которой топливный насос подвергается поломкам и неисправностям, заключается в износе составляющих ТНВД. На практике износ проявляется в ослаблении натяги в зафиксированных посадках, а между подвижными деталями увеличивается зазор. Нарушенное расположение деталей ведет к их постепенной хрупкости, в образовавшиеся пустоты попадает грязь и другие отложения. В свою очередь, быстрый износ деталей возникает в тех случаях, когда используется низкокачественное топливо, содержащее даже незначительные примеси.

Минимальное количество воды, содержащееся в топливе, способно привести не только к возникновению неисправностей, но и к полному выходу системы из строя. Не менее губительным будет содержание частиц пыли или механических примесей. Ведь функционирование ТНВД происходит при высоком давлении и температуре, поэтому любые посторонние частицы способны нанести вред плунжерным парам. Своевременное обслуживание ТНВД, замена фильтров, промывка топливной системы позволят существенно снизить риск возникновения неисправностей в узлах автомобиля.

Понять, что топливный насос высокого давления (ТНВД) подвергся неисправности можно по характерным признакам, сопровождающим эксплуатацию автомобиля. К таковым относятся:

  • увеличение расхода топлива;
  • нарушена подача топлива от ТНВД к форсунке;
  • с шестерни ТНВД соскальзывает ремень ГРМ;
  • обнаружена течь топлива из ТНВД;
  • затруднен запуск двигателя;
  • посторонние шумы в ТНВД;
  • повышенная дымность при работе автомобиля.

Основные неисправности ТНВД

Остановимся более подробно на некоторых неисправностях ТНВД, встречающихся чаще других типов поломок. Так, одна из наиболее частых неисправностей заключается в нарушении синхронности, равномерности подачи топлива. Причина возникновения данной проблемы заключается в износе составных узлов топливной системы: плунжерных пар, клапанов нагнетания, изменением пропускных характеристик форсунок, изношенных зубьев рейки, поводков плунжеров и т.д. При возникновении неисправности в подаче топлива возникают проблемы с мощностью двигателя, увеличивается расход топлива. Кроме этого, цилиндры двигателя при неравномерной подаче топлива выдают перебои в работе, особенно на малых оборотах. Блок двигателя подвергается ощутимой вибрации.

Запаздывание и неравномерность момента начала впрыска ТНВД – еще одна часто возникающая неисправность в работе насоса. Проблема запаздывания является результатом износа целого ряда составляющих топливной системы. Перечислить все детали сейчас не представляется возможным, однако, наиболее ключевые из них это: ось ролика и корпус толкателя, шарикоподшипники, гнезда корпуса колеса и другие составные части систем.

Наиболее сложной и опасной неисправностью ТНВД считается нарушение подвижности рейки и сопутствующие этому деформации, поломки. К неисправностям рейки ТНВД относятся заклинивание, отсоединение от регулятора, ослабление хомутиков поводков плунжеров. Чаще всего заедание рейки происходит из-за попадания грязи, абразивных частиц или воды, провоцирующей коррозию деталей. Особую сложность представляет неисправность топливных систем двигателей с двухступенчатой системой впрыска горючего, а так же двигатели с электронным управлением. Предотвратить возникновение неисправностей позволяет своевременный технический осмотр транспортного средства. Диагностика, регулировка ТНВД и форсунок – лучшая профилактика поломок.

Информация взята с сайта http://www.dizelexpert.ru/

Дизельные насосы — Denso

Автомобили, оснащенные дизельными двигателями, составляют львиную долю грузового коммерческого автопарка. Сравнительная дешевизна топлива и превосходные тяговые характеристики дизелей не оставляют шансов другим типам двигателей занять более достойное место в обширной нише коммерческих автомобилей.

Современный дизель – это сложный высокоточный агрегат, все системы которого работают на извлечение максимальной выгоды для его владельца. И весомая заслуга в этом принадлежит компании DENSO. Ведь именно наши инженеры впервые разработали и запатентовали систему подачи топлива в цилиндры дизеля common rail в далеком 1995 году. С тех пор технические специалисты компании постоянно совершенствуют эксплуатационные характеристики системы, давая жизнь ее новым поколениям. Каждое последующее поколение common rail становится еще более экономичным в сравнении с предшественниками и более экологичным в целях соответствия ежегодно ужесточающимся нормам экологических стандартов EURO.

Непрерывная системная работа над модернизацией топливного оборудования позволила сделать его размеры более миниатюрными, что привело к экспансии компонентов системы common rail производства компании DENSO в сегмент легковых автомобилей, в котором они также снискали заслуженную популярность. Элементами производства DENSO на сегодняшний день оснащается большинство японских, корейских и американских легковых автомобилей.

Как работает система common rail?

Принцип работы топливной системы common rail, как и все гениальное, достаточно прост. Она получила свое название благодаря инновационному решению организации подачи дизельного топлива по единой общей топливной магистрали. То есть, топливный насос нагнетает высокое давление горючего в топливной рампе, являющейся общей для всех цилиндров мотора, а блок управления двигателем, получая сигналы от датчиков системы, открывает в нужные моменты времени топливные форсунки. Топливо под высоким давлением впрыскивается непосредственно в цилиндр, наполненный сжатым, и от этого горячим воздухом. От контакта с горячей газовой средой цилиндра топливная смесь самовоспламеняется, заставляя вращаться коленчатый вал двигателя.

Для нормального функционирования системы в ней постоянно должно поддерживаться высокое давление топливной жидкости. Это необходимо, в первую очередь, для повышения экономичности мотора, поскольку при высоких давлениях впрыскивания можно использовать более бедную топливную смесь. А во-вторых – для снижения удельного количества вредных выбросов в атмосферу, поскольку топливо сгорает практически полностью.

Само собой разумеется, что в системе common rail каждый ее компонент выполняет свою роль и по-своему важен для ее полноценного функционирования. Но все же сердцем системы с общей топливной магистралью является топливный насос высокого давления (ТНВД). Поскольку именно он создает условия для эффективного впрыска топлива в цилиндры, в конечном итоге его работа приводит к снижению расхода горючего и минимизации выбросов вредных веществ в атмосферу.

В основе ТНВД находится плунжерная пара, которая представляет собой поршень и цилиндр небольшого размера. Она изготавливается из высококачественной стали с высокой прецизионной точностью, когда между элементами пары обеспечивается минимально возможный зазор.

Эволюция топливных насосов DENSO

Современный топливный насос – это одновременно и компонент сложной системы, которая автоматически управляет работой мотора, и важный исполнительный механизм, мгновенно реагирующий на команды водителя. Нажатие педали акселератора не приводит напрямую к увеличению подачи топлива, а служит лишь внешним управляющим воздействием, на которое реагируют датчики и системы двигателя, внося необходимые коррективы в слаженную работу систем.

В борьбе за экономичность и экологичность дизельных двигателей инженерами компании постоянно совершенствовались как элементы топливной системы в целом, так и насосы высокого давления в частности. Основной задачей инженеров DENSO было увеличение создаваемого насосом давления. Ведь при больших показателях давления в топливной магистрали достигается возможность работы дизеля на более обедненных смесях, и даже на некоторых видах топлива, наносящих меньший вред окружающей среде. Это, в свою очередь, справедливо для биодизельного топлива, получаемого из растительных компонентов.

На сегодняшний день линейка топливных насосов DENSO насчитывает несколько поколений:

Насосы типа НР0

Родоначальники семейства насосов высокого давления DENSO. Конструктивно представляют собой глубокую модернизацию предыдущего поколения рядных насосов, использовавшихся в атмосферных дизельных двигателях. В насосе установлены две плунжерные пары последовательно друг за другом. В корпусе устройства дополнительно организован и подкачивающий насос, который доставляет топливо из бака к области, в которой происходит повышение давления в топливной магистрали. Благодаря такому техническому решению специалистам DENSO удалось решить сразу несколько задач:

  • получить компактную конструкцию;
  • обеспечить плавную подачу топлива в магистраль;
  • получить стабильное давление в топливной рампе.

Насосы типа НР2

Второе поколение насосов отличалось от предшественников добавлением в их конструкцию двух клапанов контроля давления SCV (Suction Control Valve). Основная задача клапана – отправка обратно в бак излишков топлива, образуемых при превышении заданного конструкцией давления в топливной магистрали. Введение в конструкцию насоса клапанов данного типа позволило минимизировать пульсации давления в топливной магистрали, тем самым сделав его более стабильным в топливной рампе системы. В насосах НР2 используются механические клапаны контроля давления. Что касается плунжерных пар, то конструкция не претерпела изменений: пары, как и в предыдущей версии, располагались по рядному принципу.

Насосы типа НР3

Насосы типа НР3 стали очередной вехой совершенствования системы common rail и победой инженеров DENSO. Появившиеся в 2001 году насосы имели совершенно иную конструкцию по сравнению с предыдущими поколениями.

В первую очередь изменения затронули расположение плунжерных пар. Они стали располагаться под углом в 180 градусов относительно друг друга. Поэтому, когда одна пара набирает топливо, вторая в это время нагнетает его в топливную магистраль. Такое решение позволило повысить производительность насоса и существенно поднять рабочее давление в топливной рампе.

Вторым важным отличием стало то, что в системе стали применяться клапаны контроля давления SCV, открытием и закрытием которых управляет электроника автомобиля.

Насосы типа НР4

Четвертое поколение насосов, увидевшее свет в 2004 году, стало логическим продолжением третьего поколения насосов высокого давления. В них, в отличие от предшественников, применено три плунжерных пары, установленных по отношению друг к другу под углом в 120 градусов. Такое техническое решение позволило увеличить мощность насоса в 1,5 раза. Сам принцип действия насоса остался без изменений.

Насосы типа i-ART

Насосы пятого поколения являются частью концепции компании DENSO, получившей название i-ART. Суть концепции заключалась в разработке компонентов топливных систем, которые обеспечат соответствие дизельных двигателей строгим нормам экологической безопасности EURO 6 и даже EURO 7. Техническое решение насоса получило компактный размер, которого удалось достичь благодаря вертикальной установке плунжерных пар.

Выдающиеся эксплуатационные показатели системы common rail новейшего поколения достигаются за счет совместного использования данного типа насосов с топливными форсунками DENSO четвертого поколения, обеспечивающими до 9 открытий форсунки в течение одного цикла впрыска. К тому же это поколение форсунок оснащено встроенными датчиками давления. Компактные датчики, установленные в каждой топливной форсунке, отслеживают и регулируют процесс впрыска топлива в цилиндры со скоростью до 1000 раз в секунду, обеспечивая тем самым подачу оптимального для эффективной работы количества топлива. Как следствие, интеллектуальное управление приводит к уменьшению уровней шума и вибрации работающего мотора, снижению количества выбросов, увеличению экономичности. Дизельные двигатели, оснащенные данной технологией, являются самыми современными моторами в мире. Такие моторы устанавливаются на автомобили автогиганта Volvo, которые по праву считаются эталоном в мире коммерческих грузовиков.

Почему DENSO?

Мы производим топливные насосы и другое оборудование топливных систем дизельных двигателей на протяжении нескольких десятков лет и добились в этой области значительных успехов. Компания DENSO входит в тройку лучших мировых разработчиков и производителей компонентов для систем common rail, является надежным партнером для многих мировых автогигантов.

На протяжении десятилетий корпорация DENSO инвестирует значительные средства в исследования и разработки инновационных систем подачи топлива для создания самых современных, высокоэффективных, мощных, экологичных, экономичных и надежных дизельных двигателей.

Ремонт ТНВД дизеля: нюансы, особенности

ТНВД в системе питания дизеля. Нарушения в работе прибора, их внешние проявления. Как можно отремонтировать насос своими силами, последовательность действий. Советы для прибегающих к помощи специализированных сервисов.

У любого дизельного двигателя рано или поздно может потребоваться ремонт топливного насоса высокого давления. Как человеческое сердце с годами начинает «барахлить», так и этот аппарат подвержен возрастным изменениям. Наряду с естественным износом деталей, сказывается и заправка некачественным топливом. Дизельные агрегаты в этом плане более чувствительны, чем бензиновые моторы.

Предлагаемая статья поможет владельцам дизельных авто при возникновении проблем с топливным насосом. В ней также приводятся советы: как отремонтировать этот узел своими руками.

Устройство прибора

Топливный насос высокого давления (ТНВД) представляет собой самостоятельный узел системы питания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в первую очередь — дизельных. Хотя это устройство применяется и на бензиновых моторах с инжекторным впрыском, впервые оно было использовано именно на дизеле.

Главная функция его состоит в создании разницы давлений между напорной магистралью и камерой сжатия, чтобы обеспечить надежный впрыск горючего в полость цилиндра. Но этого мало.

Насос задает также последовательность подачи топлива к рабочим форсункам, то есть выполняет распределительную функцию. Помимо этого, он регулирует объем подачи в зависимости от режима движения (частоты вращения коленвала) и от некоторых других факторов: температура двигателя, включение и выключение кондиционера.

Наконец, подобно тому, как в карбюраторных моторах регулируется угол опережения зажигания, на дизельном двигателе ТНВД автоматически корректирует опережение момента впрыска.

Существуют насосы трех основных типов: рядные, с распределенным впрыском и магистральные. Устройство их рассматривается в отдельной статье. Здесь же стоит упомянуть лишь, что рядные насосы использовались до недавнего времени на грузовых дизельных автомобилях, тракторах и специализированной дорожно-транспортной технике.

Распределительные аппараты устанавливают на все легковые дизельные авто и на некоторые грузовые. Магистральные применяются в современных топливных системах Common Rail. Такие насосы лишены функции распределения топлива, эту задачу выполняет электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который согласно программе командует рабочими форсунками.

Внешние проявления топливной недостаточности

Какие могут быть признаки неисправности топливного насоса? Как было сказано в начале статьи, основными причинами потери работоспособности ТНВД являются износ трущихся поверхностей и низкое качество топлива. Здесь можно уточнить, что под низким качеством солярки следует подразумевать и попадание в топливо воды. Ниже перечисляются внешние симптомы неблагополучной работы топливного насоса:

  • Затруднен пуск двигателя — скорее всего, наступил износ плунжерной пары (или пар), и насос не развивает нужного давления. Проверяется простым способом. Нужно положить на ТНВД тряпку, полить ее холодной водой и выждать несколько минут. После чего повторить попытку. Если двигатель заведется, значит, причина действительно в износе. При охлаждении происходит уменьшение зазоров в сопряжении и повышается вязкость топлива, в результате чего насос обеспечивает необходимое давление.
  • Потеря мощности. Из-за увеличившихся зазоров снижается давление впрыска, ухудшается работа всережимного регулятора оборотов.
  • Перегрев двигателя. Причинами могут быть неправильная работа автомата опережения впрыска. В этом случае нельзя откладывать ремонт ТНВД «на потом».
  • Растущий «аппетит» силового агрегата. Вызывается утечками топлива, износом плунжерных сопряжений, неправильным углом опережения впрыска.
  • Жесткая работа мотора, которая может быть следствием чересчур раннего момента впрыска и неравномерностью подачи солярки в разные цилиндры. Правда последнее на распределительных ТНВД практически невозможно, так что, скорее всего, дело в форсунках.
  • Черный выхлоп из выпускной трубы. Причина может быть в слишком позднем угле впрыска горючего.

Если есть уверенность в своих силах

При наличии перечисленных выше признаков необходимо подумать о ремонте топливного нагнетателя. Ниже рассматривается, как устранить некоторые неисправности аксиального ТНВД распределительного типа своими руками.

Следует оговориться, что прежде чем браться за эту работу, следует изучить устройство ремонтируемого агрегата, выяснить — какие могут понадобиться инструменты, потому что в некоторых случаях не обойтись без специальной оснастки, съемника, например.

Также следует приготовить фотоаппарат, чтобы фиксировать каждый этап разборки. В противном случае можно забыть — где находились те или иные детали. Для разборки необходимо приготовить подходящий стол и покрыть его чистой тканью или хотя бы листом белой бумаги. На полу не должно быть мусора, иначе случайно упавшую деталь можно и не найти.

Итак, что может самостоятельно сделать автолюбитель, не имеющий специальной квалификации?

  1. устранить утечку топлива из корпуса насоса;
  2. проверить исправность электромагнитного клапана;
  3. проверить плунжерный механизм подачи горючего;
  4. проверить автоматический регулятор частоты вращения;
  5. очистить фильтрующие сетки;
  6. проверить давление, развиваемое прибором;
  7. отрегулировать автомат опережения впрыска.

Разборка и устранение утечек

Ниже описывается последовательность действий при самостоятельном ремонте ТНВД. На работающем двигателе отсоединяют тягу, соединяющую педаль газа с рычагом, регулирующим подачу топлива. После чего вручную покачивают рычаг в радиальном направлении, стараясь растянуть возвратную пружину.

Если через кольцевую щель не наблюдается просачивания солярки, значит, уплотнение не изношено. В противном случае требуется восстановительный ремонт сопряжения.

Пока насос еще не снят с двигателя, убеждаются в исправности электромагнитного клапана отключения подачи топлива. Если двигатель пускается и глушится при повороте ключа — клапан исправен. Как поступать в ситуации, когда этот компонент отказывает во время движения, будет рассказано несколько ниже.

Теперь же остается переходить к разборке насоса. Перед тем как отсоединять от агрегата топливные магистрали и электроподводку, необходимо протереть его корпус и соединения смоченной в солярке ветошью, после чего вытереть насухо, чтобы исключить попадание грязи в топливную систему. Снятый насос еще раз промыть, после чего снять крышку и слить с него топливо.

В первую очередь нужно разобрать привод регулировки подачи горючего и произвести ревизию уплотнений, а также оценить степень износа сопряженных деталей. Уплотнительные кольца обязательно меняют. Для этой цели необходимо купить ремкомплект для ремонтируемого прибора.

Что касается изношенных деталей, есть два способа отреставрировать их: восстановить изношенную ось с помощью хромирования, или выточить и поставить в корпус ремонтную бронзовую втулку. Корпус перед этим придется расточить.

Ремонт плунжерного механизма

Далее следует перейти к разборке и ревизии плунжерного нагнетателя. Отсоединяют от корпуса распределительную головку насоса, после чего кладут его шкивом вниз, чтобы не высыпались внутренности. Перед тем как вынуть кулачки, приводную шестеренку и муфту центробежного регулятора, нужно проверить, не заедают ли эти детали при движении, а затем, аккуратно поддерживая их пальцами, извлечь из корпуса.

Ролики, шайбы, оси кулачковой муфты целесообразно пометить маркером, потому что все сопряженные поверхности уже притерлись друг к другу, и будет лучше, если они так и останутся после сборки. После разборки нужно внимательно осмотреть детали на предмет обнаружения сколов или выработки. Сильно изношенные элементы следует заменить новыми.

Степень износа плунжерной пары оценить можно только приблизительно. Работоспособность прецизионного сопряжения проверяется после сборки насоса путем измерения его рабочего давления. Наконец, нужно продуть сжатым воздухом все фильтрующие элементы (сетки), после чего можно собирать насос в обратной последовательности.

Сборка и регулировка оборотов

Когда агрегат будет собран, нужно залить его соляркой, проворачивая вручную приводной валик, после чего можно устанавливать на место и подсоединять топливопроводы, шланги и электропроводку системы управления.

После того как мотор будет заведен, следует убедиться в правильности работы автомата опережения впрыска горючего, в зависимости от давления в полости низконапорного лопастного насоса. На этом блоке имеется свой регулятор холостых оборотов. При необходимости регулируют этот параметр, завинчивая или вывинчивая регулировочный винт.

Перед выполнением этой процедуры рекомендуется запомнить положение винта, сосчитав количество выступающих из контргайки витков резьбы, чтобы, в крайнем случае, вернуться к исходной настройке. В мануале на двигатель указывается требуемое количество оборотов на холостом ходу двигателя. Обычно они понижаются с 1100 оборотов после запуска до 750 — после прогрева дизеля с механической коробкой, и до 850 — на двигателе с автоматом.

Проверка давления

В заключение проверяют давление в напорной магистрали, что является косвенной проверкой состояния плунжерной пары. Для этой цели понадобится манометр, рассчитанный на давление до 350 бар, соединительный шланг для подключения к насосу и переходник, включающий в себя стравливающий клапан.

В качестве измерительного прибора подойдет манометр ТАД-01А или более старый — КИ-4802. Если переходника в продаже не найдется, придется изготовить его самостоятельно.

Конечно, необходимо принимать во внимание размеры присоединительной резьбы, и куда планируется вворачивать соединительный шланг. Для измерения прибор подключают к центральному отверстию распределительного блока или к одному из напорных штуцеров.

После присоединения манометра к ТНВД проворачивают вал насоса с помощью стартера и фиксируют показание стрелочного индикатора. Если прибор показывает больше 250 атмосфер — это нормально (при работающем двигателе давление будет выше).

Аварийный ремонт электромагнитного клапана

Как было обещано выше, несколько слов о том, что делать, если откажет в пути электромагнитный клапан отключения топлива. В этом случае двигатель внезапно остановится. Правда, причин этому может быть несколько. Чтобы отбросить версию неисправности электроклапана, его необходимо исключить из работы, поскольку в нормальном режиме он всегда открыт.

Для этого нужно снять питающий провод, изолировать его от массы, после чего вывернуть клапан, удалить из него наконечник с пружиной и поставить устройство обратно. Если двигатель все равно не заведется, причина, очевидно, — в чем-то другом. Если же мотор запустится, нужно искать неисправность в клапане.

Чтобы делать это не в дороге, нужно сначала добраться до дома. Правда глушить двигатель потом придется грубо, но просто: поставить машину на ручник, включить повышенную передачу и отпустить педаль сцепления.

А затем уже приступать к ремонту. Сначала следует проверить, — не сгорела ли обмотка электромагнита. Для этого соединяют клапан с плюсом аккумулятора с помощью отрезка исправного провода, после чего пытаются завести двигатель. Если он заводится, значит, сгорела обмотка. В противном случае ищут место утечки напряжения с подводящего провода.

Обращение к специалистам

Тем же, кто не имеет желания или возможности делать ремонт ТНВД самостоятельно, следует обратиться на специализированную станцию ремонта топливной аппаратуры. Хотя существуют и дилерские центры, выполняющие обслуживание и ремонт автомобилей определенной марки, топливной аппаратурой они, как правило, не занимаются, поскольку для этого требуется дорогостоящее диагностическое оборудование.

Основным стендом для диагностики и регулировки ТНВД является Bosch EPS-815. На нем проверяются различные параметры, заданные для данного насоса производителем. Например: пусковая подача горючего, объемная подача на различных режимах, давление на выходе и некоторые другие.

При выборе сервиса следует учитывать его надежность. Для этого нужно предварительно приехать на собеседование, где поинтересоваться мнением обслуживаемых клиентов. В таких случаях обращают внимание на историю выбранного сервиса. Как правило, недобросовестные фирмы существуют в сфере услуг не более одного года.

Слабым звеном ТНВД дизельных двигателей является чувствительность их к попаданию в топливную систему воды. Особенно подвержены этому легковые иномарки, для которых вода является главным врагом. Для уменьшения этой опасности зимой нужно поддерживать максимально возможный уровень топлива в баке, чтобы свести к минимуму образование конденсата.

устройство, поломки и ремонт насоса высокого давления дизельного двигателя

Дизельный двигатель работает на тяжёлом топливе, которое в обычных условиях практически не испаряется. Поэтому для обеспечения полного сгорания в цилиндрах дизеля, горючее необходимо максимально качественно распылить форсункой прямого впрыска. Для этого создаётся перепад давления, измеряемый сотнями атмосфер, что помимо прочего ещё и необходимо из-за высокой степени сжатия такого двигателя.

Содержание статьи:

Следовательно, топливная аппаратура должна быть значительно усложнена по сравнению с обычным бензиновым мотором, даже прямого впрыска. Кроме подкачивающего, ставится ещё и насос высокого давления – ТНВД.

Что из себя представляет топливный насос высокого давления

Общим для всех многочисленных разновидностей ТНВД является значительное механическое сжатие дизтоплива, попадающего между плунжером или аналогичной по назначению деталью с одной стороны и подпружиненным клапаном с другой.

Любую жидкость можно считать практически несжимаемой, солярка не исключение. Поэтому давление может достигать тысяч атмосфер, особенно на современных моторах со сверхтонким распылением и электронным дозированием.

На каких двигателях устанавливается

Помимо дизелей, такие насосы могут применяться в бензиновых с прямым впрыском. Но всё же свойства бензина не требуют настолько значительного сжатия. Компрессия там ниже, да и распылять лёгкое топливо проще.

Читайте также: Как завести дизельный мотор после простоя зимой

Не применяются ТНВД в двухтактных дизелях, где горючее смешивается с воздухом в картере перед тактом продувки. Но такие моторы сейчас практически не используются на автомобилях.

Устройство и принцип работы ТНВД

Классический образ насоса высокого давления содержит в своём составе:

  • Поршень в цилиндре, который в подобной технике принято называть плунжером, тем самым подразумевая очень точную подгонку с практически отсутствующим зазором и работу в жидкостной среде;
  • Вал с кулачками, который при вращении давит на плунжеры снизу через толкатели, заставляя их перемещаться с большим усилием, сжимая надплунжерный объём;
  • Каналы, по которым подаётся топливо к плунжерам, с клапанами, срабатывающими на обратном ходе;
  • Штуцеры с металлическими трубками, подающие топливо под давлением к форсункам;
  • Регулирующие рейки, клапаны, дозаторы и прочую аппаратуру.

Для обеспечения конкурентоспособных характеристик двигателей от механики в питающей аппаратуре приходится уходить, передавая регулирующие и распределяющие функции электронике.

Классификация

ТНВД можно различать по организации плунжерной системы, их приводу и способу дозирования топлива

Многоплунжерные (Рядные и V-образные)

Распространённые ранее многоплунжерные насосы схематично имели простую конструкцию, где на каждый плунжер работал свой кулачок вала, а надплунжерное пространство заканчивалось штуцером, соединённым с форсункой отдельного цилиндра двигателя. При набегании кулачка на каждый плунжер давление на форсунке резко нарастало, после чего открывался её клапан и происходил впрыск.

Регулирование количества топлива производилось поворотом плунжеров через рейку, а момент впрыска изменялся центробежной муфтой привода кулачкового вала.

На многоцилиндровых двигателях компактность конструкции обеспечивалась двухрядным расположением плунжерных пар по V-образной схеме с двумя управляющими рейками.

Распределительные

Распределительные насосы имели лишь один плунжер, приводимый в действие кулачковой вращающейся шайбой. Отсечка нужного количества топлива производится поворотом корпуса нагнетающего цилиндра.

Распределяет топливо по форсункам сам поршень, вращаясь вместе с кулачковой шайбой с приводом от двигателя. Получалась очень компактная конструкция, хорошо подходящая к легковым дизелям, но излишне нагруженная, отсюда и недолговечная.

Магистральные (Common Rail)

Наиболее совершенная система имеет в своём составе единый насос, роль которого сводится к созданию и поддержанию давления в общей для всех форсунок рампе. Все функции по своевременному открытию и дозированию подаваемого топлива возлагаются на форсунки.

По теме: Как понять что пробита прокладка ГБЦ

Форсунка системы Common Rail представляет собой электрически управляемый клапан, который способен очень быстро открываться и полностью закрываться, находясь под значительным давлением.

Приводится клапан управляющим давлением, а открывается электрическим сигналом от блока управления. Используются как электромагнитные, так и пьезоэлектрические инжекторы, что ещё больше увеличивает быстродействие.

Стало возможным применять многократный впрыск за один рабочий такт, разделив питание цилиндра на предварительное (пилотное) и несколько основных. Всё это влияет на экономичность и чистоту выхлопа.

Само устройство насоса базируется на том же принципе сжатия топлива плунжером через систему из двух клапанов. Привод может быть, как кулачковым валом, так и шайбой. Количество плунжеров разное, причём на частичных нагрузках некоторые не задействованы.

Признаки неисправности ТНВД

Всякая проблема с ТНВД ведёт к нарушению оптимального горения в цилиндрах. Отсюда и внешние проявления, подобные таковым в любом двигателе внутреннего сгорания:

  • снижение мощностных и динамических показателей;
  • дымность выхлопа;
  • неуверенный запуск холодного или нагретого двигателя;
  • увеличенный расход дизельного топлива;
  • жёсткая работа и стуки в двигателе.

Практически все неисправности могут быть связаны с насосом или форсунками, поэтому проверка должна носить комплексный характер.

Внутренние поломки насоса высокого давления и их причины

ТНВД очень чувствительны к качеству топлива, особенно к наличию в его составе твёрдых включений, серы и воды. Несмотря на тщательную многоступенчатую фильтрацию полностью избежать повышенного износа не всегда удаётся.

Снижение давления становится следствием износа плунжерных пар. Топливо плохо распыляется, двигатель дымит и работает жёстко. Возможны отклонения по отдельным цилиндрам, что приводит к росту вибронагруженности.

Это интересно: Что из себя представляет двигатель TSI, характеристики и ресурс

Износ и подклинивание регулирующего механизма может стать причиной отклонений в настройке момента впрыска, что для дизеля равносильно изменению опережения зажигания бензиновых моторов.

Диагностика и ремонт ТНВД

Проверка топливной аппаратуры дизеля требует специализированного оборудования, своими силами можно лишь грубо убедиться в элементарной работоспособности, например, ослабляя штуцеры питания форсунок на старых механических насосах.

Современный ТНВД, да ещё с электрическим приводом, без диагностической аппаратуры не проверить. Надо располагать манометром для очень высокого давления, порядка двух тысяч атмосфер, сканером, опрашивающим датчики и сверяющим показатели с номинальными, форсуночным стендом.

Главное – знать взаимодействие всех узлов системы подачи топлива. Иначе отклонение в работе какого-нибудь клапана может стать причиной выбраковки дорогостоящего насоса.

На стенде насос выводится в калибровочный режим с прокачкой жидкости, строго нормированной по параметрам и очищенной. От качества топлива тоже многое зависит.

Замеряется давление и параметры расхода, их соответствие табличным во всех тестовых режимах. Только после этого выдвигаются версии и производится ремонт или замена.

ТНВД: виды, диагностика, типовые неисправности

ТНВД или топливный насос высокого давления — один из наиболее сложных и специфичных элементов современных дизельных двигателей. Помимо данного типа моторов, такие узлы используются в инжекторных силовых агрегатах, у которых организована подача бензина напрямую в цилиндры.

Значительная стоимость насоса обуславливается сложностью его изготовления, связанного с необходимостью использования высокоточного производственного оборудования. От качества и стабильности работы топливного насоса высокого давления зависит функционирование всего силового агрегата, так как он отвечает не только за нагнетание горючего, но и за дозирование порций смеси и их подачу к распылителям в заданное время.

Что собой представляет?

ТНВД является одним из основных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей и предназначается для своевременной подачи порции смеси в камеру сгорания. Особенностью такого горючего является зависимость качества воспламенения от уровня оказываемого давления. Действия стандартной поршневой системы в данном случае оказывается недостаточно, так как требуется довести давление до показателя в 150 Мпа и более. Для обеспечения этого условия и используется специфический ТНВД для дизельных силовых агрегатов.

С появлением промышленной версии систем типа Common Rail, в которых контроль распылителей осуществляется с помощью электроники, функционал насоса ограничился одним действием – контролем уровня нагнетаемого давления.

Конструкция

Чаще всего ТНВД размещается в пространстве под капотом недалеко от силового агрегата. У большинства дизельных двигателей иностранного производства трубопроводы систем топливоподачи от насоса к форсункам изготавливаются из металла, что также уменьшает количество вероятных мест их монтажа. Конструкция данного узла включает в себя два основных элемента: цилиндр малого диаметра и расположенный в нем поршень (плунжер), образующие в сочетании плунжерную пару. Этот элемент насоса изготавливается из качественной стали, способной выдержать нагрузки при высоком давлении, и требует максимальной точности при производстве, так как для работы плунжерной пары необходимо обеспечить минимальный зазор между ее деталями (прециозное сопряжение).

Промежуточным элементом, который непосредственно объединяет ТНВД с цилиндрами, является форсунка, размещающаяся нижней частью в камере сгорания и распыляющей порции топлива. Точный момент воспламенения регулируется углом опережения и контролируется электронными системами автомобиля.

Разновидности

В конструкции современных дизельных двигателей используются топливные насосы высокого давления (ТНВД) нескольких типов.

Рядный

Этот тип конструкции характеризуется надежностью и длительными сроками эксплуатации. Смазка насосов данного класса производится моторным маслом, что обеспечивает их совместимость с дизелем низкого качества. Рядные конструкции устанавливаются на силовые агрегаты с раздельными камерами сгорания и комплектуются плунжерными парами в соответствии с числом цилиндров. Поршни насоса приводятся в движение кулачковым валом, который соединен с коленвалом двигателя. Перманентное прижатие плунжера к кулачку обеспечивается с помощью пружин. Система имеет следующий принцип действия: вращение кулачкового вала смещает поршень, который перекрывает каналы впуска и выпуска. Одновременно с этим в камере повышается давление, открывающее нагнетательный клапан и порция горючего отправляется к конкретной форсунке.

За дозирование объема топлива в новых моделях отвечает электроника, а в старых двигателях это свойство обеспечивалось поворотом поршня на некоторое количество градусов внутри цилиндра. Механизмом, отвечавшим за данную операцию, служила шестерня, соединенная с зубчатой рейкой и подведенная к педали газа. Корректировка впрыска при изменении нажатия на акселератор производилась через муфту с грузиками, расходящимися под влиянием центробежной силы и обеспечивавшими необходимый угол опережения, в зависимости от оборотов мотора.

Распределительный

Эта конструкция характеризуется более плавной и стабильной работой, а также меньшими габаритами в сравнении с предыдущим вариантом. Топливные насосы высокого давления распределительного типа включают в себя следующие модификации:

  • Роторные или плунжерные
  • С кулачками внутреннего, торцевого или наружного размещения

Данный вариант конструкции оснащается парой плунжеров, которые обслуживают все камеры сгорания. При этом поршни совершают количество оборотов, равное числу цилиндров в конкретном двигателе, что обуславливает перманентно высокий уровень нагрузки на детали и их ускоренный износ, относительно аналогов рядного типа.

Магистральный

Этот тип конструкции характеризуется наилучшей управляемостью процессов воспламенения среди существующих аналогов и используется в двигателях с системой Common Rail. Максимальный контроль за горением смеси обеспечивается, благодаря подаче дизеля не напрямую в камеру сгорания, а в рампу (магистраль), выполняющую функцию предварительного аккумулятора. Такое технологическое решение дало возможность разделить процессы впрыска смеси и формирования необходимого давления. Работа насоса контролируется электронными системами управления.

ТНВД данного типа имеют наибольшую эффективность и считаются вершиной эволюции в своем классе. В различных моделях двигателей применяются насосы с различным количеством (от 1 до 3) плунжерных пар. Помимо этого, система может оснащаться гидравлическим приводом, подающим горючее через специальные клапаны. Такое конструктивное решение позволяет наиболее точно отрегулировать дозировку.

Принцип работы

Схема топливного насоса высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя включает в себя поршень и нагнетательный клапан. Получая импульс от коленвала силового агрегата через передачу, кулачковый вал вращается и «набегает» на муфту, которая движется в направлении форсунки, увеличивая давление в порции горючего над поршнем. Одновременно с этим перекрывается впускной тракт. После достижения необходимой степени давления нагнетательный клапан открывается, и дизель попадает в форсунку. При движении вниз оставшееся горючее удаляется через винтовой канал, прорезанный в корпусе плунжера. При этом полость в поршне в определенный момент оказывается на одном уровне с выпускным трактом и процедура повторяется.

За управление ТНВД в современных силовых агрегатах отвечают электронные блоки. Аппаратура  получает данные от контроллеров температуры, вращения вала, температуры охлаждающей жидкости, горючего и др., на основании чего формирует командные сигналы. Основываясь на заложенных в память оптимальных алгоритмах работы и поступающей информации, электронные блоки регулируют циклы подачи и угол опережения.

В зависимости от конкретного двигателя в его конструкцию могут быть включены дополнительные узлы, предназначенные для контроля работы насоса.

Признаки и причины неисправности

В подавляющем большинстве случаев, причиной ремонта систем топливоподачи дизельных двигателей становится низкое качество применяемого топлива и смазочных материалов. Попадание в плунжерную пару или форсунки инородных частиц и пыли практически гарантированно выводит их из строя. Наиболее легко отслеживаемыми признаками возникновения проблемы являются:

  • Затрудненный запуск
  • Увеличившийся расход горючего
  • Явные провалы мощности
  • Увеличившаяся дымность
  • Появление посторонних звуков при работе мотора

Одной из самых распространенных причин возникновения неисправностей считается естественный износ плунжерной пары. Микронные зазоры начинают увеличиваться, в них образуется нагар, что приводит к сбоям в системе.

Еще одной распространенной ситуацией являются перебои в подаче горючего, причиной которой могут стать:

  • Уменьшение пропускной способности распылителей
  • Критический износ зубцов на рейке или клапанов
  • Механические повреждения втулки
  • Истирание металла поршня
  • Диагностика и ремонт

В связи со сложностью конструкции, диагностика состояния систем топливоподачи дизельных двигателей требует использования специализированных стендов и предъявляет жесткие требования к профессиональному опыту механиков. Эта операция чисто технически не может быть выполнена в сервисе «гаражного» уровня. При возникновении перебоев в работе силового агрегата необходимо немедленно обратиться в дизель-центр, оснащенный соответствующим оборудованием. Корректно проведенная диагностика дает возможность отследить стабильность давления, равномерность подачи горючего, степень износа деталей и их остаточный ресурс, а также иные факторы, влияющие на качество работы ТНВД, форсунок и периферийных устройств. Системный подход позволяет владельцу сэкономить на ремонте, своевременно меняя износившиеся детали и заранее планируя дальнейшие работы.

Необходимо учитывать, что причиной неполадок могут являться электронные блоки управления и датчики, транслирующие неверные данные при полной исправности механических узлов. Ложная информация, поступающая в бортовой компьютер, приводит к генерации некорректных управляющих сигналов. Определить точную причину неполадки в домашних условиях практически невозможно. Даже в том случае, если владелец в состоянии собственными силами разобрать насос, самостоятельная установка новых деталей связана с риском поломки всего, весьма дорогостоящего, узла. Ремонтом ТНВД должны заниматься только работники профессиональных техцентров.

Вне зависимости от результатов диагностики, продлить срок эксплуатации насоса и топливопровода позволит тщательный контроль качества горючего и степени чистоты фильтра. Избыточное засорение может стать причиной образования нагара даже при заправке стабильно хорошим дизелем.

Нужен ли моей машине новый топливный насос?

Топливный насос подает газ или дизельное топливо в камеру сгорания двигателя и обычно обеспечивает долгие годы безотказной работы. Однако время от времени вы можете найти тот, который нуждается в замене. Как узнать наверняка? Обратите внимание на несколько контрольных знаков. Они могут включать:

  • Невозможно поддерживать скорость . Ощущение, что двигатель «задыхается» или изо всех сил пытается поддерживать скорость. Это может заставить вас думать, что у вас закончился бензин, несмотря на то, что датчик показывает уровень топлива в баке.
  • Перегрев ing . Еще один показатель неисправности — перегрев двигателя. Неисправный топливный насос может перегреться и из-за своей неэффективности вызвать перегрев двигателя. Транспортное средство с таким типом неисправности может проработать около 15-30 минут перед остановкой. После того, как он остынет, вы можете обнаружить, что он снова работает, только чтобы повторить отказ по мере того, как двигатель нагревается. Это еще один предупреждающий знак, что топливный насос недолго для этого мира.
  • Все виды напыления .Шум, обратный огонь и разбрызгивание двигателя указывают на то, что топливный насос вышел из строя. Обычно электронные топливные насосы не издают шума, если только они не начинают выходить из строя. Непостоянный поток топлива может вызвать внутренние проблемы двигателя, приводящие к колебаниям при запуске или взлете, или даже при запуске транспортного средства.
  • Горит индикатор двигателя . Любая из этих проблем может сопровождаться индикатором «Проверить двигатель», который появится на приборной панели.

Как работает топливный насос?

Раньше механические топливные насосы были гораздо более распространенными, иногда они крепились вне топливного бака.С появлением электронного впрыска топлива, который можно найти на большинстве современных автомобилей, такие устройства стали реликвиями. Их заменили электрические топливные насосы, которые обычно устанавливаются внутри топливного бака. Насос создает положительное давление, которое нагнетает топливо по трубопроводам к двигателю. Насос в баке помещает его в наиболее удаленную от двигателя точку, погруженную в холодную жидкость, где вероятность возгорания меньше.

В современном топливном насосе используется электродвигатель постоянного тока для забора топлива из бака.Он отправляет его через топливные форсунки и попадает в цилиндры. Топливо смешивается с воздухом, и заряд от свечей зажигания вызывает сгорание. Фильтр на впуске насоса отсеивает любые загрязнения, чтобы предотвратить их попадание в топливопроводы и, в конечном итоге, в ваш двигатель.

СВЯЗАННЫЙ: Нужен ли моей машине новый топливный фильтр?

Широкое распространение электронных топливных насосов дает также ряд преимуществ. К ним относятся снижение расхода топлива, поскольку его работа контролируется электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля.Второе преимущество — это предварительная подача топлива, поскольку обороты двигателя (RPM) больше не влияют на работу насоса. Это причина того, что все больше автомобилей используют системы автоматического запуска / остановки для выключения двигателя на светофоре и в пробках.

Что нужно для замены топливного насоса?

Механику нужно будет добраться до вышедшего из строя насоса через верх топливного бака через панель доступа в салоне. Когда панель доступа отсутствует, топливо сливается из бака, а затем бак опускается и снимается с автомобиля для доступа к насосу.Все шланги подачи и возврата топлива отсоединены от мест подключения топливных насосов.

После того, как механик снял неисправный топливный насос, все монтажные кронштейны прикрепляются к новому насосу, и он устанавливается на место старого. На этом этапе самое время заменить встроенный или внутренний топливный фильтр, отсеивающий мусор. Наконец, наполните бак и проверьте на герметичность.

Эта работа средней сложности, и ее лучше всего выполнять в сервисной службе вашего дилерского центра.

Сколько стоит замена топливного насоса?

Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 220 до 1062 долларов в зависимости от автомобиля и возраста. Стоимость рабочей силы оценивается от 124 до 260 долларов, а стоимость запчастей — от 95 до 854 долларов. Смета не включает налоги и сборы.

Если вам необходимо заменить, узнайте, сколько будет стоить топливный насос вашего автомобиля, используя наше Руководство по ценообразованию на обслуживание и ремонт, и найдите ближайшие автомастерские, где можно выполнить эту работу.

Прочитать похожие истории по ремонту автомобилей:

4 признака неисправности дизельного топливного насоса или насоса-форсунки, на которые следует обратить внимание

Неисправность дизельного топливного насоса / неисправного насоса-форсунки

Топливный насос является одним из наиболее важных компонентов для запуска автомобиля. Он использует давление, чтобы буквально перекачивать топливо из топливного бака в форсунки, поэтому не так уж редко его также называют инжекторным насосом. Есть два типа топливных насосов: механический (старый) и электронный (новый).Мы не будем вдаваться в подробности относительно различий, но мы расскажем вам наиболее распространенные симптомы отказа дизельного топливного насоса, а также причины отказа дизельного топливного насоса.

Давайте взглянем на четыре наиболее распространенных симптома отказа насоса.
1. Флеширование двигателя

Самая ранняя проблема с дизельным топливным насосом предсказывается разбрызгиванием двигателя, особенно на более высоких оборотах. Чаще всего это происходит на шоссе или проселочных дорогах с чуть более высокой средней скоростью. Автомобиль может идеально проехать 10, 20 или даже 50 миль, но он будет иметь короткие периоды разбрызгивания или рывков (1-5 миль), прежде чем он вернется в свое нормальное состояние.Этот симптом может означать и другие вещи, но люди чаще всего принимают отказ инжекторного насоса с грязным газом. Когда проблема связана с топливным насосом, чаще всего это связано с отсутствием постоянного давления. Топливный насос не может постоянно поддерживать необходимое давление, поэтому возникают моменты разбрызгивания. Решение, как и для большинства следующих проблем, чаще всего будет тем же: новый топливный насос.

2. Шум двигателя при разгоне

Второй признак отказа насоса форсунки очень похож на первый, с одним заметным отличием: он возникает при разгоне.Подергивание и / или разбрызгивание по-прежнему будут присутствовать, но они будут происходить при ускорении. В частности, при ускорении с остановки. Опять же, если это топливный насос (что, скорее всего, так и есть), то это связано с неспособностью самого топливного насоса удерживать необходимое давление для подачи топлива из бака к форсункам. Топливный насос можно отремонтировать, но в большинстве случаев вы захотите заменить его новым, даже если его можно «отремонтировать».

3. Потеря мощности при нагрузке

Третья возможная причина отказа топливного насоса возникает только в определенных ситуациях и на определенных транспортных средствах.Топливный насос (даже старый) может работать так, как должен, в нормальных, низких и средних стрессовых ситуациях. Однако некоторые автомобили могут превышать эти уровни. Грузовики, пикапы и транспортные средства, которые обычно должны перевозить или буксировать значительный вес, могут подвергнуть топливный насос большей нагрузке, что приведет к выходу из строя его самых слабых компонентов. Это также подразумевает подъем на более крутые холмы или выполнение каких-либо действий в условиях повышенной нагрузки на автомобиль. Он характеризует и проявляется потерей силы, чаще всего большой потерей силы.Нередко наблюдается потеря мощности на 50% и более.

Что может быть опаснее машины, которая по желанию теряет мощность? Тот, который будет подниматься. Правильно, внезапная помпаж также является признаком неисправности насоса-форсунки. Из-за старости или износа топливный насос может иметь неравномерное сопротивление в двигателе. Это означает, что периоды низкого или нормального давления могут сменяться периодами высокого давления, которые наполняют двигатель большим количеством топлива, что приводит к «подпрыгиванию» транспортного средства или рывку вперед.

4. Автомобиль не заводится

Последний частый симптом также является наиболее серьезным. Если вы проигнорируете все вышеперечисленные симптомы, вы в конечном итоге столкнетесь с одним: автомобиль, который не хочет заводиться. Определить, топливный ли это насос, довольно просто: при попытке завести автомобиль он проворачивается (пытается завестись), но не загорится сам по себе (если вы отпустите ключ). По всей видимости, это дохлый бензонасос. Совершенно новый должен увидеть вас в дороге в кратчайшие сроки.

Помните, что это лишь некоторые из симптомов / причин для топливного насоса, и хотя они являются наиболее частыми, большинство перечисленных здесь симптомов могут указывать на что-то еще, а не только на проблемы с топливным насосом, особенно если они сочетаются с другими симптомами. Мы надеемся, что эта статья помогла вам в устранении неисправностей дизельного топливного насоса.

Нужна помощь с турбокомпрессором:

Связаться с нашей командой по телефону: 0490 059 316

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Семь признаков того, что ваш топливный насос выходит из строя

Топливный насос — незамеченный герой вашего автомобиля.Он забирает бензин из бензобака и отправляет его в двигатель, чтобы ваш автомобиль, грузовик или внедорожник мог заводиться и работать. Топливный насос вашего автомобиля должен работать не менее 100 000 миль. Если это не так или если вы превысили этот рубеж, вы можете заметить любой из следующих семи признаков. Если вы это сделаете, отнесите свой автомобиль в центр первичного обслуживания авторемонта в Уорик, Род-Айленд.

Распылительный двигатель

Ваш топливный насос что-то сообщает вам, если ваш двигатель начинает шипеть после того, как вы набираете максимальную скорость на шоссе.Брызги указывают на то, что вашему двигателю не хватает необходимого топлива, и голод может быть вызван забитым или неисправным топливным насосом. Брызги также указывают на неисправность свечи зажигания.

Перегрев двигателя

Если ваш топливный насос умирает, он может перегреться, и это тепло приведет к перегреву вашего двигателя. В отличие от радиатора, который будет перегреваться до тех пор, пока не лопнет крышка и не будет разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость повсюду, перегрев, вызванный топливным насосом, остановит двигатель.Пуловер при первых признаках перегрева.

Низкое давление топлива

Вам нужно проверить давление топлива, чтобы определить причину выхода из строя топливного насоса. Купить манометр можно в магазине автозапчастей. Возьмите друга и проверьте давление топлива по манометру, пока ваш друг заводит двигатель. Найдите рекомендуемое давление топлива в руководстве по эксплуатации.

Потеря мощности

Ваш двигатель может не шипеть, но при определенных обстоятельствах вы потеряете мощность, если у вас откажет топливный насос.Например, представьте, что вы едете по крутому склону и внезапно теряете мощность. Это признак того, что топливный насос не перекачивает достаточно топлива в двигатель, и он не может справиться с нагрузкой на холм.

Пульсирующий двигатель

Обратной стороной недостатка топлива является слишком большое количество топлива, а откачавший топливный насос также может отправить слишком много топлива в ваш двигатель. Когда это произойдет, вы заметите, что ваш двигатель начинает работать, и это может сделать вождение опасным. Скачки означают, что автомобиль набирает скорость, а затем падает.Не годится в дороге.

Уменьшение пробега на газе

Если топливный насос подает в двигатель слишком много топлива или если предохранительный клапан не закрывается для остановки потока топлива, вы заметите, что ваш автомобиль не расходует топливо, как обычно. Отслеживайте свой пробег, чтобы оставаться на вершине топливной экономичности. Падение топливной экономичности могло быть связано с умирающим топливным насосом.

Мертвый двигатель

У вас может закончиться остановка двигателя, даже если вы не заметите ни одного из вышеперечисленных признаков.Если топливный насос забивается или умирает, он не может передавать газ в двигатель. Когда это произойдет, вы вообще не сможете завести свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Проблема также могла заключаться в засорении топливных магистралей.

Обратитесь в службу первичной медицинской помощи по ремонту автомобилей в Уорик, Род-Айленд, для проверки и проверки топливного насоса.

Замена топливного насоса — все, что вам нужно знать

Что такое топливный насос?

Ваш топливный насос перекачивает бензин из бака в моторный отсек. В то же время он обеспечивает давление для распыления топлива в двигатель через топливные форсунки.Насос, работающий от электричества, обычно устанавливается внутри топливного бака. Он забирает топливо, нагнетает его и подает в топливопровод, ведущий в моторный отсек. Там регулятор давления возвращает лишнее топливо, в котором двигатель не нуждается, по параллельной магистрали обратно в бак. Топливные насосы, используемые сегодня, обычно производят 30-60 фунтов. давления, примерно такого же давления, как вода в вашем домашнем водопроводе. Вход в насос фильтруется пластиковым «носком», чтобы не допустить попадания мусора в насос и двигатель.Датчик уровня топлива обычно устанавливается непосредственно на насос. Дизели или высокотехнологичные бензиновые двигатели с прямым впрыском имеют второй топливный насос высокого давления, установленный на двигателе.

Каковы симптомы неисправного топливного насоса?

Часто насос становится шумным, когда он близок к отказу, из-за чего в машине слышен воющий шум. Иногда шумный насос прослужит долгие годы, так что это не обязательно хороший показатель. Вы должны услышать, как насос работает в течение нескольких секунд после включения ключа.Попросите кого-нибудь повернуть ключ из положения OFF в положение ON (не заходя дальше в положение START), пока вы наклоняетесь рядом с задней частью автомобиля. Шум насоса будет продолжаться 4-5 секунд, прежде чем он отключится. Это отключение запрограммировано в компьютере автомобиля, чтобы топливный насос не разряжал аккумулятор, если двигатель глохнет. Что еще более важно, это предотвращает перекачку топлива насосом в случае аварии, которая могла привести к разрыву топливопровода, что привело к пожару после аварии.

У неработающего топливного насоса может быть проблема с проводкой или он просто вышел из строя.Механику нужно будет проверить проводку или проверить давление топлива с помощью манометра под капотом, чтобы определить проблему. Засоренный топливный патрубок в баке или засоренный топливный фильтр под капотом могут имитировать неисправный насос, из-за чего автомобиль будет работать плохо или с перебоями. Ваш механик должен будет поставить окончательный диагноз.

Получите расценки на услугу «Замена топливного насоса» в ближайших магазинах

Какова серьезность неисправности топливного насоса?

Очевидно, что неработающий топливный насос не даст вашему автомобилю заводиться или работать.Неисправный насос может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать плохо или с перебоями. Когда ваш механик диагностирует неисправный насос, его необходимо заменить. Поскольку насос обычно расположен внутри топливного бака, это обычно означает удаление топливного бака из-под автомобиля, чтобы получить к нему доступ. Это также требует опорожнения бака перед его снятием.

Какова типичная стоимость замены топливного насоса?

  • Ориентировочная стоимость запчастей 75–200 долларов
  • Ориентировочная стоимость рабочей силы 100–300 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 175–500 долларов

Сама помпа будет стоить 75-200 долларов.Затраты на рабочую силу сильно зависят от конкретного автомобиля. Если доступ к насосу возможен без снятия бака (на некоторых автомобилях есть доступ к насосу из-под заднего сиденья), ожидайте, что вы заплатите менее 100 долларов за труд. Если необходимо снять бак, иногда также необходимо снять большую часть выхлопной системы, и стоимость работ легко может достигнуть 300 долларов. Замена дизельного насоса или насоса с прямым впрыском может стоить более тысячи долларов.

Если вам нужно заменить топливный насос, начните с Openbay.Сравните предложения из магазинов в вашем районе и забронируйте онлайн за считанные минуты.

Получите оценки в ближайших магазинах

Признаков неисправности дизельного топливного насоса

26Июл

Как снять с кузова авто световозвращающую ленту: Как снять светоотражающую ленту

Как снять светоотражающую ленту

Светоотражающая лента прочнее и долговечнее обычной виниловой ленты. Светоотражающая лента предназначена для наружного использования в тяжелых условиях. Этот вид ленты используется на велосипедах, мотоциклах, шлемах, автомобилях, внедорожниках, лодках, скейтбордах и одежде. Когда свет от транспортных средств или других источников попадает на отражающую ленту, он отражает свет и помогает сделать водителя или предмет более заметным в темноте. Поскольку светоотражающая лента имеет такой сильный адгезив, удаление ленты полностью часто требует дополнительного шага.

Шаг 1

Включите фен. Направьте сушилку на область, где прикреплена светоотражающая лента. Высокая температура расширяет и ослабляет ленту, которая позволит вам удалить это более легко.

Шаг 2

Вставьте острый нож под угол ленты. Поднимайте ленту, пока не сможете схватить ее пальцами. Медленно потяните ленту назад под углом 45 градусов, пока она не будет удалена. Если лента сломалась, используйте нож, чтобы поднять другой край, затем возобновите снятие ленты.

Шаг 3

Соскоблите и вытрите как можно больше остатков клея. Будьте осторожны при очистке клея, чтобы не повредить поверхность.

Шаг 4

Поместите тонкий слой растительного масла или Goo Gone на любой оставшийся клей. Оставить на клей на один-три часа. Если клей густой, оставьте масло или Goo Gone на три часа.

Смочите тряпку теплой водой и протрите область. Клей должен сойти сразу. Промойте тряпку и повторяйте процесс, пока весь клей не будет удален. Если какой-либо клей остается, повторно нанесите растительное масло или Goo Gone и дайте ему постоять еще от одного до трех часов.

подсказки

  • Goo Gone можно приобрести в вашем местном хозяйственном магазине или в центре домашнего улучшения.
  • Если вы работаете над удалением большой площади ленты, возможно, вам придется нагревать ленту по частям.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Фен
  • Растительное масло
  • Goo Gone
  • Острый нож
  • тряпка

Как снять ленту 3М с автомобиля

Снятие ленты 3М с автомобиля – это двухэтапный процесс. Первый шаг включает в себя удаление ленты. К сожалению, независимо от того, что вы делаете, всегда есть вероятность, что некоторые краски могут оторваться с помощью ленты, хотя медленная и осторожная работа может снизить риск. Второй шаг включает удаление любого клея, оставшегося позади, и вам может потребоваться повторить это несколько раз.

Шаг 1

Замочите тряпку или тряпку в воде настолько горячей, насколько вы можете прикоснуться к ней. Положите ткань на ленту, ориентируясь на край. Оставьте ткань на месте, пока ткань не начнет остывать. Высокая температура ослабляет клей, используемый на ленте.

Шаг 2

Используйте пластиковое лезвие бритвы или пластиковый скребок для краски, чтобы осторожно поднять край ленты. Не используйте металл, так как он поцарапает и повредит краску. Как только край поднимется, медленно отогните ленту. Не снимайте быстро, так как вы можете снять краску с помощью ленты. Повторяйте шаг 1 по мере необходимости, пока вся лента не будет выключена.

Шаг 3

Встряхните банку с 3М для удаления клея. Распылить на остатки ленты. Позвольте этому работать в остатке в течение одной-двух минут. Смочите ткань в прохладной воде комнатной температуры. Протрите область, чтобы удалить остатки ленты и клей для удаления. Повторите по мере необходимости, пока весь остаток не будет удален.

Заполните ведро теплой водой и жидким мылом для мытья посуды или мылом для мытья автомобилей. Окуните губку в мыльную воду. Очистите область автомобиля, где была размещена лента. Это обеспечивает удаление всех остатков как с ленты, так и для удаления клея. Промойте участок, чтобы удалить остатки мыла. Полотенце сухое, чтобы предотвратить появление водяных пятен.

Предупреждение

  • 3M Adhesive Remover – средство для удаления на основе цитрусовых масел, безопасное для использования на транспортных средствах. Большинство других марок для удаления клея являются ацетоном или на основе спирта. Не используйте их, так как они могут обесцветить или удалить автомобильную краску.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Тряпка или ткань
  • Пластиковая бритва или пластиковый скребок
  • 3M для удаления клея
  • ведро
  • Жидкое мыло для посуды или автомобильное мыло
  • губка

Как удалить скотч с кузова автомобиля

Бывает так, что водителю приходится приклеить какую-нибудь бумажку или иной предмет на свой собственный автомобиль с помощью скотча. Это универсальный помощник в бытовых делах, который уверенно держится на металлических поверхностях. Но скотч также обладает определёнными недостатками. Когда слишком долго находится на поверхности авто, он сильно прилипает, из-за чего снятие требует особых усилий, времени и осторожности. И если сам скотч снять удаётся, очень часто он оставляет после себя неприятные, некрасивые и сложно стираемые следы клейкого состава. Поэтому приходится искать решения, как аккуратно снять обычный и двухсторонний скотч с машины.

Способы удаления скотча с кузова автомобиля.

Актуальные и эффективные средства

Не спешите покупать дорогостоящие средства в автомобильном магазине. Далеко не факт, что они эффективно справятся с поставленной задачей. В результате потеряете деньги, время, нервы и силы. Они вам ещё пригодятся. Существует множество советов и рекомендаций касательно того, как лучше убрать двухсторонний скотч с машины либо же обычную ленту, где клей наносится только с одной стороны. Вообще отодрать ленту не сложно. Нужно аккуратно поддеть край и начать тянуть не на себя, а под углом около 90 градусов. Держать ленту следует максимально параллельно относительно поверхности автомобиля под углом порядка 180 градусов. Если скотч не поддаётся, его всё равно удастся снять. Нужно лишь выбрать подходящий способ. Всего можно выделить несколько эффективных вариантов, основанных на применении:

  • масел;
  • средств для мытья окон и посуды;
  • нагревателей;
  • ластика;
  • уксусной кислоты;
  • жидкости для удаления лака;
  • спирта;
  • растворителей.

Практика показала, что при их правильном применении можно добиться отличных результатов. У них есть свои особенности и правила использования, нарушать которые настоятельно не рекомендуется. Не спешите заливать лакокрасочное покрытие растворителями или иными агрессивными средствами. Вы рискуете снять не только скотч, но и внушительный слой краски. Такой цели вы точно перед собой не ставите.

Средства для ухода за домом

К ним можно отнести средства, которые используются для мытья окон, а также обычные жидкости для посуды, использующиеся ежедневно каждой хозяйкой. Подобные вещества отлично удаляют загрязнения, жирные следы и не только. Если вы думаете над тем, как аккуратно убрать двухсторонний скотч с машины или очистить кузов от следов обычной ленты, придётся приложить определённые усилия. Выбранное средство распыляется на пятно от скотча. При этом вам также обязательно понадобится мягкая губка, которая не будет действовать на поверхность как абразив. Старайтесь сильно не давить, иначе рискуете своими руками создать повреждения. Здесь нельзя торопиться и активно натирать кузов губкой, даже если она мягкая. Средство действует постепенно, растворяя остатки клея. Может потребоваться несколько процедур, в результате чего вам в итоге удастся избавиться от надоедливых пятен и остатков скотча.

Метод нагрева

Ещё один эффективный вариант, как удалить двухсторонний скотч с автомобиля. Основой для клеевого состава здесь выступает акрил. Причём он обладает небольшой температурой, при которой он начинает плавиться. Именно эта особенность позволяет отодрать липкую ленту предельно аккуратно, а не как варвары. Отдираем скотч с машины, будь он обычный или двухсторонний, последовательно. Но и медлить не стоит, иначе после нагрева материал снова застынет и придётся заново повторять процедуру. В качестве инструмента для нагрева подойдёт обычный бытовой фен либо же строительный инструмент. Последний может легко довести температуру до 100 градусов Цельсия. Но со строительным феном следует быть предельно аккуратными. Если вы решили воспользоваться таким методом, обязательно действуйте пошагово.

  1. Включите фен, выберите нужный режим нагрева. Температуру лучше прибавлять постепенно, а не включать сразу же на максимальные значения.
  2. Воздушная струя направляется непосредственно на участок, который следует очистить от прилипшего скотча.
  3. Вооружитесь резиновым шпателем, чтобы он не царапал поверхность.
  4. Постепенно лента будет размягчаться, что позволит поддеть его инструментом.
  5. Начинайте скатывать скотч резиновым шпателем.
  6. Параллельно возьмите бумажные салфетки или другой подходящий инструмент, чтобы собрать остатки.

Тут нужно быть предельно внимательным при использовании именно строительного фена. Такой инструмент обладает более высокой температурой нагрева, из-за чего при неаккуратном обращении можно перестараться. В итоге лакокрасочное покрытие не выдержит высокотемпературного воздействия и образуются нежелательные повреждения. С бытовым феном работать придётся немного дольше. Зато риск повредить краску минимальный.

Масло

Некоторые искренне удивляются тому, как можно удалить двухсторонний скотч с кузова машины, используя обычные масла. Но на практике такой метод является достаточно эффективным. Для работы подойдёт любое масло, которое найдёте. Это обычно не играет принципиальной разницы. Куда важнее то, как правильно очистить скотч с машины. Ведь процедура должна обязательно быть аккуратной. Иначе очищенное пятно вскроет иную проблему в виде повреждения лакокрасочного покрытия.

Многие применяют эфирные масла, считая их более эффективными. Это частично так. Но проблема в том, что с ними работать сложнее. Для начала используйте только бесцветные эфирные масла, которые не обладают едким и неприятным запахом. Поверхность нужно размочить в масле. Оно действует быстрее растительных масел, поэтому считается более эффективным решением. Но учтите, что эфиры быстро испаряются, а в дешёвых маслах имеются нелетучие смолы. Работать следует активно, чтобы после обработки не осталось лишних следов. Если вы решили взять обычное растительное масло, то с его помощью действуют так:

  • маслом обрабатывается вся очищаемая поверхность, где есть скотч;
  • в таком состоянии нужно оставить участок на 12 часов;
  • затем наносится ещё один слой масла;
  • выжидают ещё 2 часа;
  • поддевается и снимается сначала лента;
  • с помощью ватного диска, который предварительно пропитывают маслом, затираются следы;
  • поверхность очищается мягкими салфетками, чтобы удалить остатки.

Если с первого раза все следы убрать не удалось, просто ещё раз повторите процедуру. Выбор в пользу растительного масла более предпочтительный, если автомобилист опасается негативного воздействия от эфиров. Растительные масла никакого вреда кузову не причиняют, поэтому их можно смело использовать. После обработки останутся лишь жирные следы. Для их удаления можно воспользоваться обычным средством для мытья посуды, тёплой водой и губкой.

Канцелярский ластик

Если у вас есть ребёнок, который уже ходит в школу и любит рисовать, обязательно загляните в его пенал. Там вы найдёте то, чем можно оттереть клей от скотча со своей машины. Вам понадобится самый обычный школьный ластик, который продаётся во всех канцелярских магазинах. Но стоит сразу отметить, что процедура по удалению ленты и клея таким способом займёт довольно много времени. Потому обычно метод применяют при наличии небольших загрязнений. Ни в коем случае не используйте ластики, которые имеют специальную абразивную структуру. Такими якобы удаляют написанное в тетради ручкой. По факту вы лишь испортите лакокрасочное покрытие, поскольку абразив создаст на поверхности большое количество царапин.

Возьмите мягкий ластик в руки и начинайте оттирать. Придётся потратить на работу время и силы, но зато удастся без вреда для лакокрасочного покрытия избавиться от остатков скотча и следов клея, которые остались после удаления липкой ленты. Альтернативой ластику служит резиновая насадка, которую устанавливают на шуруповёрт или дрель. Перед использованием инструмента обязательно очистите кузов, чтобы на поверхности не оставалось никаких песчинок или мелкого абразивного мусора. Когда насадка начнёт быстро вращаться, даже несколько песчинок могут серьёзно испортить покрытие. Работая электроинструментом с резиновой насадкой, прикладывать усилия не нужно. Обработка делается без нажима, иначе есть риск повредить само лакокрасочное покрытие. Метод быстрый и эффективный, поэтому с его помощью можно удалять старые следы скотча, которые сильно въелись в кузов.

Кислота

Неплохой в плане эффективности вариант того, чем можно на машине отмыть клей от скотча после удаления ленты. Вам понадобится именно уксусная кислота, поскольку она хорошо воздействует на загрязнения, но при этом ею сложно как-то навредить лакокрасочному покрытию. Тут ходят споры, чем лучше пользоваться. Одни говорят брать концентрированную кислоту, другие советуют обойтись обычным уксусом, который используют в кулинарии. Обычный столовый уксус, то есть уксусная кислота, на деле показывает себя с отличной стороны как средство для удаления пятен от клея на автомобиле. С помощью этой очищающей жидкости вам не составит труда очистить все имеющиеся следы скотча.

Чтобы избавиться от загрязнений, нужно взять одну часть столового уксуса и соединить его с одной частью воды. Пропорцию старайтесь делать одинаковую. Сильно концентрированный даже столовый уксус вам не нужен, чтобы удалить пятна. Полученный раствор нанесите ватным диском на поверхность. Даже средству нужно несколько минут, чтобы он вступил в реакцию. В результате от воздействия уксуса лента и остатки клея будут быстро размягчаться. Это позволит легко удалить загрязнения обычными салфетками. Сначала следует оторвать саму ленту. После этого следы от оставшегося клея рекомендуется обработать повторно уксусным раствором. Далее сухими салфетками или ватными дисками постепенно снимайте клей.

Тут главное — проявить терпение и быть аккуратным. Старайтесь не спешить, а идти шаг за шагом, оттирая последовательно каждый сантиметр. Если начнёте переключаться с одной части пятна на другую, создастся впечатление, что ничего вообще не удаляется. Это не так.

Спирт и жидкости для удаления лака

Практически в каждой домашней аптечке есть бутылочка с медицинским спиртом. Также в косметичке любой женщины просто обязано быть средство, которым она снимает старый лак перед нанесением нового слоя декоративного лака для ногтей. Для начала ответим на вопрос касательно того, чем лучше смыть клей и остатки скотча с кузова автомобиля. Тут важно запомнить, что использовать можно лишь безацетоновые средства, которыми снимают старый лак.

Наличие ацетона в составе может привести к нежелательным последствиям в виде порчи лакокрасочного покрытия. Не сложно разобраться, как правильно убрать оставшийся двухсторонний скотч с поверхностей автомобиля. Вам потребуется сухая и чистая текстильная салфетка либо ватный диск. Материал пропитывается спиртом или средством для удаления лака, где нет ацетона. Далее аккуратными движениями нужно тщательно обработать поверхность. Подобные средства обычно быстро удаляют следы от скотча, но может потребоваться время на сильно въевшиеся пятна.

Использование растворителей

Если все предыдущие средства легко было найти у себя дома, то растворитель придётся покупать. Хотя по эффективности он опережает многие альтернативные методы. Тут важно выбрать, чем именно вы собираетесь удалить следы от скотча с кузова своего автомобиля. Обычно для таких задач используют очищенный бензин, керосин, а также более привычные средства вроде Уайт-Спирита. Они стоят немного, зато позволяют быстро решить образовавшуюся проблему. В применении растворителей нет ничего сложного. Автовладельцу нужно:

  • постараться аккуратно отделить по краям липкую ленту;
  • так раствор сможет проникнуть под неё, начав действовать на клей;
  • с помощью ватного диска или салфетки, пропитанных средством, растворитель распространить по всей поверхности;
  • через несколько минут снять скотч, поддев его за края и аккуратно потянув;
  • на следы клея, которые останутся, нанести ещё немного растворителя;
  • резиновым шпателем или сухими салфетками оттереть остатки.

После этого рекомендуется помыть машину, воспользовавшись специальными автомобильными шампунями. Так вы дополнительно приведёте всё авто в порядок. Но будьте предельно осторожными. Факт быстрого удаления скотча и клея становится причиной активного применения растворителей. Это агрессивные жидкости, способные привести к образованию вздутостей на лакокрасочной поверхности. Их лучше использовать в тех ситуациях, когда на место удалённой наклейки будете клеить новый элемент.

С каждым средством нужно быть максимально аккуратным. Не прикладывайте слишком большие усилия, не торопитесь и старайтесь избегать любого абразивного воздействия на элементы кузова своего транспортного средства. Порой лучше потратить немного больше времени и сил на использование безопасных очистителей, нежели рисковать целостностью лакокрасочного покрытия ради достижения быстрого результата.

Как удалить наклейку и следы клея с автомобиля

Многие автовладельцы применяют для своего автомобиля тюнинг, как метод усовершенствования его внешнего вида. Одни для этого используют дорогостоящие обвесы и необычные декоративные элементы, а некоторые улучшают вид транспорта посредством клейки на них разнообразных изображений. Нередко наклейки на автомобиле могут возникать в результате желания заработать автовладельцем, посредством наклеивания рекламы.

Независимо от особенностей появления наклейки на машине, рано или поздно приходит момент, когда требуется её удаление. Оказывается, изъять приевшийся рисунок с кузова или стекла автомобиля значительно тяжелее, чем осуществить его клейку. Рассмотрим в этой статье, как убрать наклейку и остаточные фрагменты клеевой основы с поверхности транспортного средства, без нанесения ущерба лакокрасочному покрытию и стекольным плоскостям в процессе работы.

Материалы, необходимые для работы

Большинство современных автонаклеек, представленных в достойном ассортименте на рынке, изготавливаются на основе высокопрочного, надёжного, влагоустойчивого, резистентного к перепадам температурных режимов винила. Эмблемы и изображения преимущественно предназначаются для одноразового использования, имеют клеевую поверхность, обладают достойным эксплуатационным ресурсом, составляющим иногда более трёх лет. Подобные сверхпозитивные качественные характеристики позиционируют автонаклейки с наилучшей стороны, что с иной позиции, обуславливает возникновение сложностей при потребности их удаления.

Автовладельцу, прежде чем приступить к ликвидации наклейки, стоит подготовиться соответствующим образом: приобрести необходимые материалы и инструменты для работы, настроить себя морально на ответственный, ювелирный, требующий щепетильности и усердия процесс. Материалы могут разниться, в зависимости от способа осуществления процедуры, однако, есть однозначный минимум, который выглядит таким образом:

  1. Тёплая вода и несколько небольших чистых тряпок для предварительной очистки поверхности от грязевых накоплений и обработки плоскости под наклейкой, после её ликвидации. Может пригодиться также автошампунь или любое другое неагрессивное моющее средство.
  2. Профессиональный или мощный бытовой фен для прогрева клеевой основы, с целью её размягчения перед изъятием картинки.
  3. Для непосредственного подрыва края эмблемы и её изъятия понадобиться пластиковый шпатель, в качестве альтернативы может пригодиться старая пластиковая карточка или другой прочный, неметаллический, плоский предмет.
  4. В качестве жидкости для ликвидации остаточных компонентов клеевой основы можно использовать как специальные растворы, предварительно купив их в автомагазине, так и имеющиеся у каждого автовладельца в наличии бензин, керосин. К выбору жидкости стоит отнестись очень щепетильно, чтобы она была неагрессивна к компонентам лакокрасочного покрытия.
  5. Если предполагается удаление клейкого объекта с кузова, потребуется полировочная паста, чтобы сгладить расхождение оттенка кузова с местом, находившимся под наклейкой.

Кроме подготовки материалов, необходимых для непосредственной работы, исполнителю важно акцентировать внимание на своей безопасности. При работе с агрессивными компонентами важно принимать меры предосторожности, надевать рабочую, плотную одежду, перчатки и защитные очки.

Эффективные способы удаления наклейки

На вопрос, как убрать наклейки с машины однозначной инструкции не существует: исход процесса зависит от многих факторов, в частности, от периода её нахождения на авто, качества самой эмблемы и её клейки, места локации.

Для начала рассмотрим варианты, как удалить наклейку с кузова автомобиля. Профессионалы как самый действенный вариант удаления рисунка с кузовных деталей транспорта называют метод термообработки поверхности, что будет способствовать размягчению клеевой основы, с последующей возможностью ликвидации наклейки.

Процесс удаления рисунка необходимо начинать с очистки поверхности автонаклейки и области вокруг неё от грязевых накоплений. Дальше необходимо аккуратно начинать прогревать наклейку, не прислоняя слишком сильно фен к поверхности, чтобы термическая обработка не повредила лакокрасочное покрытие. Работать рекомендуют от центра к краям, чтобы при завершении нагревания окантовка не успела остыть, попытаться оперативно поддеть край наклейки шпателем или тонким пластиковым приспособлением. Категорически не рекомендуется использовать ножи или лезвие, при применении которых высока вероятность повреждения ЛКП при любом неверном движении. В идеале наклейка отойдёт одним пластом, однако, если она находится на автомобиле более двух лет, высока вероятность, что клей уже прошёл процесс полимеризации, дал усадку, и эмблема будет сниматься частями. В такой ситуации может потребоваться повторный подогрев поверхности и больше времени для абсолютного её изъятия.

Вторым эффективным методом удаления эмблемы выступает использование специальных растворов, предназначенных непосредственно для удаления виниловых стикеров. Для ликвидации плёнки достаточно, согласно инструкции, нанести средство на рабочую поверхность, выждать некоторое время, после которого она поддастся удалению резиновым шпателем или тканью. При работе с очень давними автонаклейками стоит быть готовым к тому, что даже химические средства не смогут справиться с эмблемой или плёнкой за один подход: придётся несколько раз повторить процедуру.

Независимо от варианта удаления плёнки, после её полной ликвидации необходимо проработать поверхность бензином, обезжиривающим или спиртовым раствором. Если наклейка длительный период находилась на машине, автовладельцу стоит быть готовым к тому, что место, где располагалась плёнка, будет отличаться по оттенку от основного цвета кузова машины. Чтобы сровнять тон необходимо обработать машину специальной полировочной пастой, подобранной в цвет транспорта.

Профессиональные полироли для кузова

Наклейки со стекольных поверхностей зачастую снимаются намного проще. Изначально изъять рисунок со стекла можно попытаться, после предварительного очищения поверхности, воспользовавшись шпателем или тонким лезвием ножа. Если такой вариант не дал результата, объект намертво прикипел к поверхности, вопрос, как снять наклейку со стекла автомобиля, предполагает аналогичные варианты осуществления процесса, так же как при процедуре ликвидации плёнки с кузовных деталей. При работе согласно первому варианту, разогреву феном, важно соблюдать особую осторожность, постепенно прогревая поверхность, что позволит избежать раскола стекла от перепада температур. Если стекло на машине не тонированное, можно использовать ацетон, который быстро и эффективно справиться с задачей. При изъятии наклейки с внутренней стороны салона важно работать аккуратно, чтобы агрессивный растворитель не попал на пластиковые элементы дверей или обшивки. После окончания процедуры достаточно обработать стекло обезжиривающим веществом и проработать полировочным средством.

Некоторые автовладельцы советуют использовать для изъятия старых наклеек народные, нетрадиционные способы, такие как размачивание растительным маслом, уксусом и другими веществами бытовой категории, однако, эффективность таких методов не доказана.

Как ликвидировать следы или фрагменты клея с кузова и стеклянных элементов авто

Методология удаления наклеек, при длительном их нахождении авто, даже при тщательном выполнении процесса может завершиться неприятным прецедентом, в виде остатков клея на поверхности, не поддающегося ликвидации. Вопрос, чем оттереть клей от наклейки с машины, актуальный среди автовладельцев, так как применение неподходящей жидкости может вылиться в повреждение ЛКП, с потребностью полной перекраски авто, или в химическое воздействие на стекло, с последующим его помутнением и необходимостью замены. Ни один из вариантов не является приемлемым для автовладельцев, так как предполагает существенные финансовые затраты.

Альтернативных вариантов, чем удалить клей после наклейки, достойное множество. Профессионалы рекомендуют использовать с этой целью недемократичные средства, такие как растворы для ликвидации битумных пятен или специальные субстанции на силиконовой основе, предназначенные для устранения клея с кузовных элементов, любители позиционируют эффективность бюджетных вариантов в виде керосина, бензина и обезжиривающей жидкости, применяемой при покраске транспортных средств. После проведения очистки необходимо промыть рабочую поверхность мыльным раствором, который позволит устранить остаточные фрагменты клеевой основы.

В ситуации с плотно въевшимися вкраплениями клея в структуру лакокрасочного покрытия автомобиля или при необходимости ликвидации клейстера после применения скотча для оклеивания границ покрасочной поверхности при проведении малярных работ, с которым бороться значительно сложнее, чем смыть клей после наклейки, применяются более радикальные меры. Борьба с фрагментами клеевой основы предусматривает использование шлифовки проблемного места посредством наждачной бумаги нулевой зернистости или резиновым валиком, специально предназначенным для проведения подобных работ, используемым как насадка на дрель. Метод шлифовки даёт стопроцентный результат, однако, после этой процедуры потребуется обязательная полировка кузова транспортного средства.

Распространённые ошибки автолюбителей

Неправильный подход к устранению наклейки с кузова или стекла авто сможет не только не дать результата, но и вылиться в серьёзные проблемы. Наиболее распространёнными ошибками при выполнении работ по снятию автонаклеек выступают следующие оплошности с неблагоприятным исходом:

  1. Проведение нагрева поверхности на высоких мощностях строительного фена.
  2. Использование инструментов с металлической основой для очищения поверхности.
  3. Применение смесей, агрессивно взаимодействующих с лакокрасочным покрытием.
  4. Одновременное использование методов химического воздействия на наклейку с термической обработкой.

Подобные ошибки влекут за собой безапелляционную порчу ЛКП, что выливается в потребность перекраски или фрагментарной покраски транспортного средства.

Для здоровья исполнителя существенную опасность представляет игнорирование техники безопасности при работе с активными химическими веществами. Работа без средств защиты может повлечь проблемы с дыхательными органами, если не применяются специальные маски, а контакт исполнителя с агрессивной химией чреват появлением ожогов.

Подведём итоги

Наклейки и плёночное виниловое покрытие на автомобиль активно эксплуатируются автовладельцами в качестве усовершенствования внешнего вида транспортного средства. Процесс оклейки, особенно стикеров небольших размеров, относится к демократичным вариантам тюнинга, что объясняет популярность такого метода усовершенствования дизайна машины.

Проблемы возникают на этапе, когда понравившийся, наклеенный рисунок надоедает или возникают иные причины, подразумевающие потребность удаления эмблемы. Справиться с этой задачей не всегда легко, так как автонаклейки современного производства отличаются достойной прочностью и долговечностью. В этой статье представлены эффективные методы борьбы с наклейками и фрагментами клея, остающимися при их изъятии, воспользовавшись которыми, любой автовладелец сможет решить проблему в домашних условиях.

снятие защитной цветной пленки без вреда для ЛКП

Как удаляется пленка с автомобиля

Казалось бы, что там сложного в снятии этой пленки. Потянул, и все дела. На самом деле операция требует четкого следования приемам технологии, не то в противном случае проблем избежать будет крайне сложно. Узнаем из статьи, как это делается.

Виды пленок и их особенности

Автомобильные пленки защитного типа разработаны с единственной целью – защитить поверхность остова от воздействия агрессивных факторов окружающей среды. В первую очередь, конечно же, речь идет о механических повреждениях, неизбежно возникающих в процессе активной эксплуатации машины.

Естественно, достоинством таких пленок является возможность снятия и быстрой замены. Но без знания особенностей пленки, сделать это будет крайне сложно.

Пленка ВП

Итак, для начала следует определить разновидность этой самой пленки, которую выпускают сегодня в 2-х основных видах. Как правило, это виниловые и полиуретановые пленки, зарекомендовавшие себя хорошо по определенным критериям.

Виниловые

Так, виниловые пленки или ВП считаются, скорее, декоративными разновидностями. Их большей частью клеят полностью на кузов, тем самым, меняя цвет и добиваясь эстетической привлекательности автомобиля.

Касательно самого цвета ВП, то сегодня ассортимент моделей просто огромен. Общеприняты матовые разновидности, цветные, прозрачные и так далее. Есть еще хамелеон и металлик, которые идеально подойдут для тех, кто хочет лишь освежить цвет автомобиля, ничего не меняя.

Низкая цена – основное достоинство ВП. Обусловлена низкая стоимость в первую очередь простотой производства. Материал легко наносится на кузов, не требует времени на просушку, но не считаются тем материалом, который способен на 100 процентов защитить автомобильный остов.

Грамотная элиминация пленки

С другой стороны, защитить ЛКП от мелких песчинок и воды ВП могут, и вполне неплохо с этим делом справляются. Если говорить профессиональным языком кузовщика, то ВП обеспечивает надлежащую защиту от мелких сколов, царапин и коррозии.

А вот уже камни, даже самые мелкие, летящие из-под колес автомобиля на щебнево-грунтовой дороге, способны разрушить пленку легко. Кроме того, недостатком ВП является неустойчивость к воздействию низких температур. Из-за этого прочность ВП существенно снижается.

Механическое воздействие на ВП, если оно происходит в интенсивном темпе, сказывается на помутнении цвета материала. Например, если были использованы прозрачные модели, то они приобретут желтоватый оттенок, который явно будет заметен на кузове, и пленку придется уже менять.

Замена ВП необходима бывает и в том случае, когда образуются дефекты в виде разрывов. Если оставить их, то зимой от замерзающей воды они стремительными темпами будут расширяться, только портя внешний вид кузова.

Известны разновидности ВП, которые не пропускают ультрафиолета. Это сказывается отрицательно, в частности, на оттенках цвета ЛКП. Те детали кузова, которые оказались под пленкой, после снятия будут отличаться от элементов, не обработанных пленкой. Поэтому надо либо полностью оклеивать ВП кузов, либо использовать более дорогие модели ВП, пропускающие УФ лучи.

Полиуретановые

Полиуретановые пленки или ПП значительно прочнее ВП, но и дороже. Они обеспечивают более качественную защиту кузовных элементов, оберегая ЛКП даже от острых камней, летящих не с маленькой скоростью. Правда, речь идет о камнях, не очень больших размеров.

Полиуретановая пленка защитная

ПП держит свои физические характеристики и при минусовых температурах, в отличии от виниловых. Пленка даже сохраняет все свои свойства при воздействии в холодное время года песочно-галечного состава, которым посыпают дороги от гололеда.

Более устойчивы ПП и в плане потери цвета. Они редко мутнеют.

Также полиуретановые модели хорошо пропускают ультрафиолет, благодаря чему ЛКП равномерно выгорает и под ними, и без них.

Но самое большое достоинство полиуретановых пленок в том, что они дают возможность проведения реставрации. Если на такой пленке образуются царапины, их можно легко удалить методом полирования или тепловым воздействием.

Процесс оклейки пленок очень важен не только для длительной защиты кузова, но и для дальнейшего снятия пленки. Чем лучше была положена пленка, тем легче будет ее снять в процессе замены.

Еще одно важное правило, которое нельзя упускать из виду. Чем дольше пленка стоит на кузове, тем больше шансов повредить ЛКП при снятии материала.

Лучше всего использовать пленки, которые имеют хорошие показатели отвода воздуха и позиционирования при нанесении. Такие материалы наименее вредны для ЛКП. Кроме того, полезно будет воспользоваться моделями, которые имеют легкосъемную разновидность клеевого состава.

Демонтаж пленки

Совет. Эксперты рекомендуют перед наклеиванием материала протестировать кузовное покрытие. Делается это следующим образом: материал наносится на ЛКП в нескольких местах автомобиля, а затем отклеивается. Таким образом, проверяются характеристики материала на отклеивание.

Элиминация

Грамотно вытянуть пленку, значит, осуществить операцию в соответствии с правилами технологии. Это поможет сохранить ЛКП в целостности. Как и говорилось выше, наиболее легче снять ту пленку, которая была поклеена недавно.

Долгоиграющее использование защитного материала на остове автомашины отрицательно скажется на удалении ввиду того, что возрастут деформации пленки. Поэтому, если материал долго эксплуатировался, рекомендуется подрезать его острым ножом или лезвием, а уже после снимать.

Не исключается и такой случай, когда пленка настолько сильно приклеилась к детали кузова, что приходится ее только рвать.

Неправильное снятие пленки с кузова


Один из вариантов снятия материала, прошедшего длительную эксплуатацию, подразумевает термическую обработку. Специальным нагревателем или обычным феном одинаково прогревают всю поверхность материала. Помним, что приближать нагревательный прибор вплотную к пленке не рекомендуется.

Можно также использовать особую жидкость, которой смачивают пленку, а затем снимают. Частички материала можно снять с помощью воды с мылом или специального очистителя.

Убирание пленки ВП с кузова – разговор отдельный. Об ее удалении придется позаботиться еще на стадии наклейки, применяя все рекомендации, данные выше.

Как правило, поставщик ВП не несет ответственности за повреждение ЛКП. Виниловые пленки стоят дешевле, поэтому и мороки с их удалением бывает больше.

Рассмотрим подробнее способы снятия ВП с кузова методами, приведенными выше.

  • Тепловая обработка заключается в том, что ВП нагревают хорошенько техническим феном до температуры 70 градусов. Это размягчает материал – теперь снять его будет гораздо легче.
  • Рекомендуется медленно поднимать пленку вверх, стараясь придерживаться угла в 45 градусов. Нельзя делать это резко, лучше держать пленку с краев.
  • Следы клея, как и говорилось выше, надо удалить с помощью автомобильной химии.

Хорошо зарекомендовал себя Космофен 20, хотя он считается слабым, зато не портит ЛКП. Если клей не сошел, и его много, можно уже воспользоваться ЗМ «Апельсинка» — это более мощное средство, превосходно растворяющее клей. Но пользоваться им надо без излишеств.

Кстати, современные ВП уже изготавливаются намного лучше прежних. Они практически не оставляют следов, более мягкие и эластичные. Не вызывают они нареканий и в плане прочности.

Оклейка кузова защитной пленкой

ВП можно удалить с кузова и с помощью агрессивной химии, специально выпускаемой для этих целей. Она безопасна для металла, но полностью удаляют клеевой слой, держащий пленку. После обработки ею материала, справиться со снятием сможет даже школьник.

Видео о том, как снимать пленку

Важные советы

Рекомендуем воспользоваться советами, приведенными ниже. Они помогут осуществить процесс удаления пленки грамотно.

  1. Автомобильный остов холодным быть не должен во время снятия пленки. Легче снимается материал теплый, он редко лопается и не тянет за собой лак.
  2. В процессе удаления, если обнаруживается, что пленка оставляет клей, надо попробовать удалять материал под другим углом.
  3. Лучше будет снять пленку равномерно, не спеша.
  4. Встречаются пленки, которые от нагрева снимаются хуже. Вернее, они оставляют меньше клея, если снимать их холодными.
  5. Удалять пленку желательно руками, без использования каких-либо инструментов. В крайнем случае, не помешает специальный ракель. Ножом или другими инструментами снимать пленку строго воспрещается.

Как видим, ничего особо сложного в процессе удаления пленки нет. Фото и видео – материалы только помогут усвоить правила. Рекомендуем почитать другие публикации и инструкции, размещенные на нашем сайте.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Снятие плёнок и рекламы с автомобилей

Снятие плёнок или рекламы с кузова автомобиля — непредсказуемая и ответственная процедура. Прежде чем самостоятельно приступить к демонтажу наклеенных рекламных, защитных, виниловых плёнок или наклеек с кузова машины необходимо выяснить то как поведёт себя плёнка при дальнейшем удалении, сколько клея будет оставлять на кузове и какое время на демонтаж потребуется.

Автомобильный винил используемый в качестве ламинации для полной или частичной оклейки кузова машины и плёнки, применяемые для изготовления и нанесения рекламы на транспорт разные по своим характеристикам и снимаются с поверхностей автомобиля совершенно по-разному.

Качественные виниловые, прозрачные защитные и полиуретановые плёнки отклеиваются от кузова и стёкол машины равномерно одним целым куском под воздействием температуры и оставляют на кузове минимум адгезива поднимая максимальный слой клея «на себе». Плёнки бюджетных серий, используемые в нанесении на авто рекламы или изготовленные из них цветные наклейки-надписи и рекламные аппликации, могут лопаться, крошится и рваться на мелкие фрагменты даже при прогреве, оставляя на кузове много клея или не отклеиваться вовсе, потеряв от воздействия высоких и низких температур свою эластичность или став от времени перманентными.

Единственный способ проверить поведение плёночного покрытия или наклеек при удалении — это попробовать плёнку или стикеры «на отлип» — начать отклеивать в мало видимом месте.

Как мы снимаем с автомобилей плёнки, рекламу и наклейки

Нам часто по роду своей профессиональной деятельности приходится «расклеивать» автомобили от виниловых или полиуретановых плёнок, снимать тонировку со стёкол автомобиля, демонтировать с автотранспорта рекламу, брендирование, удалять с кузова и бортов транспорта состарившиеся наклейки, разного рода надписи, полосы и аппликации, сделанные из различных плёнок.

Наклейки и перфорированные плёнки, нанесённые на автомобильные стёкла мы снимаем при помощи температурного фена — прогревая плёнку. Под воздействием потока горячего воздуха плёнка становится более эластичной, меньше лопается и рвётся. Клей, оставшийся на стекле после удаления плёнки или наклейки счищаем специальными лезвиями для растонировки автостёкол предварительно размочив его остатки мыльным раствором.

Рекламу, аппликации, полосы, рекламные тексты, шрифты, наклеенные на металлические и пластиковые кузовные детали, удаляем также используя фен, но для очистки и удаления с кузова оставшегося клеевого слоя используем спец-жидкости, которые растворяют и смывают только остатки адгезива, не повреждая при этом ни лакокрасочное покрытие авто, ни краску или эмаль коммерческих грузовых фургонов, пассажирских микроавтобусов и автобусов.

Виниловые цветные, фактурные, защитные и антигравийные плёнки, наклеенные на весь кузов или отдельные детали автомобиля, снимаем вручную используя высокотемпературный фен для прогрева наклеенного на поверхности авто винила или полиуретана до необходимой температуры. Бесцветные клеевые остатки оттираем от кузова безопасными для автомобильного лака и красок жидкими средствами-растворителями.

После демонтажа плёнок с авто, удаления наклеек и рекламы с автотранспорта (при необходимости) осуществляем полировку лакированных и крашеных кузовных деталей.

Стоимость снятия плёнок, рекламы и брендирования

Стоимость демонтажа наклеенных на автомобиль рекламных или виниловых плёнок зависит от их качества, возраста, масштаба оклейки и состояния на данный момент. К примеру, цена за удаление винила с капота или бампера авто начинается от 1500 руб, а стоимость снятия полноцветной рекламы или плёнок с печатью с бортов малого коммерческого транспорта начинается от 300 руб за 1 м2.

СНЯТИЕ ПЛЁНКИ С КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
Снятие виниловых или полиуретановых плёнок со всего кузова автомобиляСтоимость
Демонтаж плёнок с автомобилей малого и среднего класса (седан, хэтчбек, универсал)от 10000 ₽
Снятие автовинила с кузова кроссовера и автомобилей бизнес-классаот 12000 ₽
Удаление плёнок с автомобилей представительского класса, внедорожников, минивеновот 15000 ₽
Снятие «полиуретана» или «винила» с отдельных кузовных деталейЦена за деталь
Снять плёнку с капота, бампера, крышки багажникаот 1500 ₽
Снятие плёнки с двери, переднего или заднего крылаот 1000 ₽
Демонтаж плёнки с крыши автомобиляот 2000 ₽
ДЕМОНТАЖ РЕКЛАМЫ С БОРТОВ И СТЁКОЛ ТРАНСПОРТА
Снятие рекламы с бортов грузового и пассажирского транспортаЦена за м2
Снятие рекламных плёнок с бортов малого коммерческого транспортаот 300 ₽
Демонтаж рекламы с кузова фургона, бортов и стёкол микроавтобусаот 300 ₽
Удаление рекламы с бортов грузовых автомобилейот 400 ₽
Снятие плёнок с бортов грузового транспорта (фура, прицеп)от 400 ₽
Удаление плёнок с бортов и стёкол автобусовот 400 ₽
Очистка и удаление остатков клея с бортов и стёкол автотранспортаот 500 ₽

Окончательная стоимость услуги и срок демонтажа — только после предварительного осмотра транспорта на наличие сколов, царапин, раковин и наклеенных на детали авто плёнок.

Как снять с кузова автомобиля плёнку или наклейки самостоятельно

Любая плёнка любит тепло как при монтаже, так и при демонтаже. При плюсовой температуре, плёнка становится мягкой и эластичной, легко клеится и отклеивается. Чем теплее — тем лучше.

Поэтому, если возникла необходимость снять с машины плёнку или убрать с деталей авто надоевшие наклейки своими руками, первое что нужно сделать — это поставить автомобиль в тёплом помещении и дать плёнкам или аппликациям прогреться. Строительный фен и дополнительная пара рук ускорят процедуру удаления, процесс прогрева и демонтажа.

Плёнку, зацепив за один краёв, нужно равномерно прогревать и аккуратно без рывков отклеивать, поднимая под разными углами. Оставшийся от плёнки или наклейки клей смывается безопасными для автомобиля и недорогими средствами: уайт-спиритом, керосином или бензином. Необходимо нанести жидкость на остатки клеевого слоя при помощи распылителя и выждать 10-15 минут. Затем чистой ветошью или бумажными салфетками убрать с кузова растворившиеся остатки клеевого слоя.

Не рекомендуется использовать для удаления клея с поверхностей кузова автомобиля жидкости с названиями «АЦЕТОН» и «РАСТВОРИТЕЛЬ».
Ацетон неплохо размачивает и удаляет клей, но сделает глянцевые кузовные детали матовыми.
Растворитель отлично растворяет и смывает клей, но вместе с лаком или краской.

Поверхность автомобиля должна быть чистой! Песок и дорожная пыль прилипнув к клею превратят ветошь в наждачную бумагу.

Как удалить заводские значки и наклейки за десять простых шагов

Мы все знаем это чувство. Вы наконец-то получили грузовик своей мечты, и вам уже не терпится погрузиться в него с новейшими деталями и компонентами. Однако, как многие испытали, в наши дни деньги минимальны, и поэтому фантазия об установке всех этих частей и компонентов для грузовиков Chevy отбрасывается прямо в окно.

К счастью, как энтузиасты, модов, сделанных своими руками, и апгрейды в изобилии.Если вы провели какое-то время на своем любимом онлайн-форуме по грузовикам, то наверняка знаете, что есть открытые обсуждения, в которых другие пользователи рассказывают вам, как они улучшили свой грузовик, не выходя из собственного гаража.

Тем не менее, мы понимаем, что иногда лучшие модификации вашего грузовика — это те, которые вы можете сделать прямо из дома совершенно бесплатно. Полноразмерные грузовики GM 2007.5-2014 довольно красивы с завода и практически не нуждаются в радикальных внешних модификациях, кроме вторичной решетки радиатора или некоторых боковых подножек, чтобы выделить их.В конце концов, именно по этой причине инженеры и дизайнеры GM получают большие деньги. Иногда эти грузовики лучше оставить в покое.

Когда дело дошло до заводских значков и наклеек на грузовик, они стали бельмом на глазу, тем более что они выделялись на черной краске. Внешний вид выглядел просто занятым. Мы искали такой индивидуальный, чистый вид, но не хотели за это платить. Пришло время показать вам несколько простых технических приемов, верно?

Мы решили, что быстрое удаление значков и наклеек позволит заводским линиям кузова на нашем 2009 GMC Sierra 2500HD Duramax сиять более агрессивно.Самое приятное то, что переезд не стоил нам ничего, кроме дня в гараже. Мы получили право работать, используя бытовой фен, небольшую банку Goof Off для удаления клея, а закончили тем, что заклеили краску слоем воска для блеска без царапин. Фото 2/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г. Важно отметить, что заводские значки GMC Sierra SLT размещаются и наносятся индивидуально. Тем не менее, имейте в виду, что каждую букву придется нагревать и удалять по одной.Фото 3/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

К счастью, значок GMC в нижней части двери багажника нанесен как единое целое. Это означает, что наше удаление заняло меньше времени.

Фото 4/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

Чтобы добиться успеха, мы начали с нагрева меньшего значка «SLT» с помощью домашнего фена в режиме High / Heat. Это позволило освоиться и найти ритм, прежде чем мы приступили к более крупным деталям.

Фото 5/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

Мы приложили ровный и устойчивый нагрев к той области значка, которую хотели удалить.

Фото 6/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

Вскоре после нагрева двухсторонняя клейкая лента начинает ослабевать и отделяется от краски. (Примечание. Если бейдж сдвигается или скручивается под давлением, бейдж готов к удалению). После того, как значок будет удален, заводской двусторонний клей оставит большое количество остатков.Однако не беспокойтесь, так как ваши ногти удалят большую часть его, или вы можете скатить его кончиками пальцев. Не нужно слишком глубоко поддевать. Мы удалили все, что могли, и вместо этого оставим немного смазки для удаления клея.

Фото 7/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

Удалив меньшую надпись SLT, мы решили, что нам нравится внешний вид, и начали нагревать большую, бейдж SIERRA. После нагревания каждой буквы мы использовали кусок зубной нити (со вкусом мяты, конечно) и отделяли клей от краски.В зависимости от количества приложенного тепла необходимо немного потянуть и распилить нить, чтобы значок легко отделился. Мы повторяли шаги для каждой буквы, пока все они не были удалены. Более того, значок GMC удален как одно целое.

Фото 8/11 | Удаление значка GMC Sierra SLT Duramax 2009 г.

Затем мы использовали чистое полотенце из микрофибры с небольшим количеством Goof Off, чтобы стереть излишки клея и клея. Так как это средство для удаления клея жестко действует на прозрачное покрытие, для большей надежности мы зашлифовали глиной, вырезали с помощью некоторого количества полироли и нанесли хороший слой воска на участки, где мы удалили значки.

Фото 9/11 | 2009 GMC Sierra SLT Duramax Z71 Удаление наклейки

Для декалей «Z71 4×4» мы применили тот же процесс к ним. Небольшое нагревание угла наклейки позволило нам очистить край и удалить весь кусок. Опять же, мы подготовили область для нанесения красивого слоя воска после удаления, чтобы защитить область.

Фото 10/11 | 2009 GMC Sierra SLT Duramax Задняя панель

Все сказано и сделано, пара часов в гараже и немного старой доброй смазки для локтей принесли нам отличные результаты.А еще лучше, мы сделали все бесплатно. Без значков или наклеек на задней части грузовика теперь он выглядит аккуратно и просто. Более того, мы сделали это сами!

Фото 11/11 | 2009 GMC Sierra SLT Duramax Задняя панель и дверь багажника

Как удалить наклейку с автомобиля | Новости

МАШИНЫ.COM — Наклейки на бамперы на автомобилях могут символизировать практически все, что находится под солнцем. Они могут показать поддержку определенного политического кандидата, идентифицировать вас как гордого родителя отличника или тот факт, что вы просто любите эту особую породу собак. Другие требуются местным законодательством, например, городские наклейки. Некоторые даже прикрепляются к вашей новой машине прямо от дилера.

Но политические кампании и пятерки в какой-то момент заканчиваются, и эти городские наклейки и декали нужно менять каждый год.Как их безопасно удалить?

Связано: Как избавиться от древесного сока на машине

Хотя удалить наклейки не так просто, как наклеить их, у нас есть несколько советов, которые помогут сделать работу менее липкой для вас и вашей машины.

Что вам понадобится

  • Фен с настройкой горячего воздуха
  • Лезвие для бритвы или канцелярский нож (при снятии со стекла)
  • Прочная пластиковая карточка — это может быть библиотечная карточка, кредитная карточка, карточка постоянного покупателя или ID
  • .
  • Две чистые тряпки или полотенца для детализации
  • Раствор для чистки стекла (при снятии со стекла)
  • Раствор для удаления сока
  • Спрей для быстрой детализации

Что делать

1. Убедитесь, что наклейка и окружающая область свободны от грязи. Этот процесс удаления лучше всего подходит после мойки автомобиля.

2. Подключите фен, установите высокую температуру и держите фен на несколько дюймов выше наклейки. Не кладите фен прямо на наклейку и краску автомобиля.

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

3. Держите фен над центром в течение нескольких секунд, убедившись, что выходящий воздух горячий, а затем медленно начните перемещать его по остальной части наклейки. Края наклейки нужно нагреть в последнюю очередь, чтобы подготовиться к следующему шагу.

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

4. После того, как наклейка нагреется, используйте пластиковую карточку под углом, чтобы аккуратно соскрести клей под наклейкой. Вы также можете попробовать очистить его кончиками пальцев. Если поверхность достаточно горячая, вы сможете вставить пластиковую карточку под край наклейки и начать отдирать ее и клей.

Если повторить шаги 2 и 3 еще несколько раз, может быть легче удалить громоздкую наклейку президентской кампании, которая висела на вашем бампере с момента последней победы вашей партии.Вы также можете попробовать двигать пластиковую карту или бритвенное лезвие вперед и назад, вставляя его под поверхность наклейки, чтобы оторвать ее. Если вы удаляете наклейку со стекла автомобиля, используйте нож для резки бумаги или бритвенное лезвие под небольшим углом.

Предупреждение: , а не , используйте нож для резки бумаги или лезвие бритвы для очистки краски вашего автомобиля; это вызовет повреждение. Если нужно, вы можете надавить на стекло немного сильнее, чтобы удалить наклейку.

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

5. Продолжайте проталкивать пластиковую карточку или лезвие бритвы под наклейку, пока она полностью не оторвется от поверхности автомобиля. Во время удаления наклейка может развалиться — это нормально.

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

6. После удаления наклейки можно повторить шаги 1–4, чтобы удалить липкие остатки или остатки. Средство для удаления древесного сока также отлично работает. Просто нанесите несколько капель на чистую тряпку или салфетку и потрите. Если на стекле вашего автомобиля остались липкие следы, осторожно соскребите их с помощью лезвия бритвы.

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

7. Когда эта часть автомобиля полностью очистится от каких-либо наклеек и их остатков, отполируйте их с помощью средства для чистки стекол или спрея для быстрой чистки деталей.

В дополнение к фотографиям и пошаговым инструкциям выше, посмотрите видео, чтобы узнать, как удалить наклейки ниже.

* Хотя мы надеемся помочь, Cars.com не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть в вашем автомобиле в результате выполнения вышеуказанных действий.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Поделиться

Лучшая цена на автомобильную световозвращающую ленту 3 м — Выгодные предложения на 3-метровую автомобильную световозвращающую ленту от мировых продавцов 3-метровой автомобильной световозвращающей ленты

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для 3-метровой автомобильной световозвращающей ленты.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная световозвращающая лента длиной 3 метра в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили 3-метровую автомобильную световозвращающую ленту на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в 3-метровой автомобильной световозвращающей ленте и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car светоотражающую ленту 3m по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Surefire Советы по удалению цемента с автомобиля

.bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs- блок закрепления, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8.content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page- layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2- col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1 -col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer- Instagram.в коробке, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media ( min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%} } @media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout -2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. Layout-2-col.layout-2-col- 2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {.rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: inherit; left: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs -sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important }}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page -layout-3-col-1 .container, .page-layout-3-col-1 .content-wrap, body.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3 -col-2. контейнер ,.page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout-3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout- 3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col-3.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col- 4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content- wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container, .page-layout-3-col-6 .content-wrap, body. страница-макет-3-col-6.boxed.main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page- layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header. header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3- col-0.bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column { width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3- col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width : 500px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page- layout-3-col-1 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks. bs-sksitem, .page-layout-3-col-4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col -6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! Important}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ медиа (минимальная ширина: 1000 пикселей) {. rtl .layout-3-col-2.sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media ( min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col -3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3. sidebar-column-primary {справа: наследовать; слева: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content-column {left: inherit; right: 17 %}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3 -col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: 83% }} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-5.content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min- width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column -primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-6. content-column {left: 42%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right : 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px ) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary { справа: наследование; слева: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout-3-col-5. Content-column ,.layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .content-column , .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar- column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .rtl .layout- 3-столбец-5.sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col- md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col-lg-2, .col-xs-3, .col-sm -3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-xs-4, .col-sm-4, .col-md-4, .col-lg-4, .col-xs- 5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm-6, .col-md-6, .col-lg-6 , .col-XS-7, .col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-XS-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col-XS-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm-10,. col-md-10, .col-lg-10, .col-xs-11,.col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-xs-12, .col-sm-12, .col-md-12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs-vc-content .vc_row.vc_row-no [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px} .vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important } .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode ,.bs-листинг, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style- 2-контейнер, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content- wrap, .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px} .archive-title {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout- 3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has-fill: first-child ,. bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-слайдер-элементы управления, .bs-листинг.bs-листинг-продукты .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col-has-fill> .bs- vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has- заполнить + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row>.bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs -vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row -has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.bs-list: last-child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>. bsac: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper > .better-studio-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-современная-сетка-листинг-3 .bs-листинг {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill.wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments-template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce-page div.product .woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells ,.woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce + .woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column>. bs-newsletter-pack {margin-top: 48px} .better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19. -container, .slider-style-17-container, .slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider -style-7-container, .slider-style-4-container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container, .slider -container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20-container. slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before , .slider-style-13-container.slider-bc-before, .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style-3-container.slider-bc-before , .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc-before + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px} .section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. Footer-widgets> .content-wrap> .container > .row> * {margin-bottom: 40px}}. main-bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»] , input [type = «button»] ,.btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: focus, input [type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «кнопка»]: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp -menu .better-custom-badge, .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span. dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main-menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu. menu> li.current-menu-parent> a: before ,.main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms.via a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker. заголовок, .better-newsticker .control-nav span: hover ,.list-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a, .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badge a: hover, .post-tp -1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hover .term-badges.floated .term-badge a, .btn-bs -pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-dots .bs-slider-active> .bts-bs-dots-btn , .listing-item-classic: hover a.read-more, .bs-loading> div, .pagination.bs-links-pagination a: hover ,.footer-widgets .bs-Popular-Categories .bs-popular-term-item: hover .term-count, .footer-widgets .widget .better-control-nav li a: hover, .footer-widgets .widget .better- control-nav li a.better-active, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more: hover, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more: hover, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a, .main-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .bs-slider-2-item .term- badges.floated .term-badge a, .bs-slider-3-item .term-badges.floated .term-badge a ,.list-item-blog: наведите указатель мыши на. read-more, .back-top, .site-header .shop-cart-container .cart-handler .cart-count, .site-header .shop-cart-container .cart- box: after, .single-attach-content .return-to: hover .fa, .topbar .topbar-date, .ajax-search-results: after, .better-gallery .gallery-title .prev: hover, .better -gallery .gallery-title .next: hover, .comments-template-multiple .nav-tabs .active a: after, .comments-template-multiple .active .comments-count, .off-canvas-inner: after ,. more-stories: before {background-color: # 0080ce! important} button {background-color: # 0080ce}.main-color, .screen-reader-text: hover, .screen-reader-text: active, .screen-reader-text: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget.widget_recent_comments a: hover, .bs-popular-Categories .bs-popular-term-item, .main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item> a, .bs-about .about-link a, .comment- list .comment-footer .comment-reply-link: hover, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment-author a, .comment-list li.bypostauthor> article> .comment-meta .comment -автор, .комментарий-список.comment-footer .comment-edit-link: hover, .comment-response # cancel-comment-reply-link, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, ul.bs-shortcode -list li: before, a: hover, .post-meta a: hover, .site-header .top-menu.menu> li: hover> a, .site-header .top-menu.menu .sub-menu> li: hover> a, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li> a: hover, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links> li: hover> a, .listing-item .post-footer .post-share: hover .share-handler, .listing-item-classic .title a: hover ,.single-post-content> .post-author .pre-head a: hover, .single-post-content a, .single-page-simple-content a, .site-header .search-container.open .search-handler , .site-header .search-container: hover .search-handler, .site-header .shop-cart-container.open .cart-handler, .site-header .shop-cart-container: hover .cart-handler, .site-footer .copy-2 a: hover, .site-footer .copy-1 a: hover, ul.menu.footer-menu li> a: hover, .rh-header .menu-container .resp-menu li : hover> a, .listing-item-thumbnail: hover .title a, .listing-item-grid: hover.title a, .listing-item-blog: hover .title a, .listing-item-classic: hover .title a, .post-meta a: hover, .pagination.bs-numbered-pagination> span, .pagination.bs -numbered-pagination .wp-pagenavi a: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .page-numbers: hover, .pagination.bs-numbered-pagination .wp-pagenavi .current, .pagination.bs-numbered-pagination .current, .listing-item-text-1: hover .title a, .listing-item-text-2: hover .title a, .listing-item-text-3: hover .title a, .listing-item- text-4: hover .title a, .bs-Popular-Categories.bs-popular-term-item: hover, .main-menu.menu> li: hover> a, .listing-mg-5-item: hover .title, .listing-item-tall: hover> .title, .bs -text a, .bf-breadcrumb .bf-breadcrumb-item a: область наведения, .off-canvas-menu li.current-menu-item> a, .entry-content.off_canvas_footer-info a, .comment-list. comment-content em.needs-Approve, .better-newsticker ul.news-list li a: hover {color: # 0080ce} .footer-widgets .widget a: hover, .bs -isting-modern-grid -isting-5 .listing-mg-5-item: hover .title a: hover, .bs-листинг-современная-сетка-листинг-5.list-mg-5-item: hover .title a, .tabbed-grid-posts .tabs-section .active a {color: # 0080ce! important} textarea: focus, input [type = «url»]: focus, input [type = «search»]: фокус, ввод [type = «пароль»]: фокус, ввод [type = «email»]: фокус, ввод [type = «number»]: фокус, ввод [type = «неделя» ]: focus, input [type = «month»]: focus, input [type = «time»]: focus, input [type = «datetime-local»]: focus, input [type = «date»]: focus, input [type = «color»]: focus, input [type = «text»]: focus, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge: after, .better-gallery.fotorama__thumb-border, span.dropcap.dropcap-square-outline, span.dropcap.dropcap-circle-outline, .comment-response textarea: focus, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-text -2: наведение .item-inner, .btn-bs-pagination: hover, .btn-bs-pagination.hover, .btn-bs-pagination.bs-pagination-in-loading, .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content-container a.read-more, .pagination.bs-links-pagination a: hover, body.active-top-line {border- цвет: # 0080ce} .main-menu.menu .better-custom-badge: после ,.off-canvas-menu .menu .better-custom-badge: after {border-top-color: # 0080ce} .better-newsticker .heading: after {border-left-color: # 0080ce} :: selection {background: # 0080ce} :: — moz-selection {background: # 0080ce} .term-badges.text-badges .term-badge a {color: # 0080ce! Important; background-color: transparent! Important} .active-top-line. header-style-1.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-1.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu -container, .active-top-line .header-style-2.полноширинный .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-2.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active- top-line .header-style-3.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-3.boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line .header-style-4.full-width .bs-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-4. .boxed .bs-pinning-block.pinned .main-menu-container, .active-top-line.header-style-5.full-width .bspw-header-style-5 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-5.boxed .bspw-header-style-5 .bs -pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-6.full-width .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header-style-6.boxed .bspw-header-style-6 .bs-pinning-block.pinned .header-inner, .active-top-line .header-style-7.full-width .bs-pinning- block.pinned.main-menu-wrapper, .active-top-line .header-style-7.boxed .bs-pinning-block.закреплен .main-menu-container, .active-top-line .header-style-8.full-width .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned, .active-top-line .header- style-8.boxed .bspw-header-style-8 .bs-pinning-block.pinned .header-inner {border-top: 3px solid # 0080ce} .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title * , .better-gcs-wrapper .gsc-result .gs-title: hover *,. better-gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-current-page, .better-gcs-wrapper .gsc-results .gsc-cursor-box .gsc-cursor-page: hover {color: # 0080ce! important}.better-gcs-wrapper input.gsc-search-button-v2 {background-color: # 0080ce! important} .betterstudio-review .verdict .overall, .rating-bar span {background-color: # 0080ce} .rating-stars span: before, .betterstudio-review .verdict .page-heading {color: # 0080ce} body, body.boxed {background-color: # f7f7f7} @media (max-width: 767px) {. main-wrap {background- color: # f7f7f7}}. site-header .top-menu.menu> li> a, .topbar .topbar-sign-in {color: # 707070} .site-header.full-width .topbar, .site-header .boxed .topbar .topbar-inner {цвет фона: #ffffff}.site-header.full-width .topbar, .site-header.boxed .topbar .topbar-inner {border-color: # e6e6e6} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item .item-icon {color: # 444444} .topbar .better-social-counter.style-button .social-item: hover .item-icon {color: # 0080ce} .site-header.boxed .main-menu-wrapper .main-menu -container, .site-header.full-width .main-menu-wrapper {border-top-color: #dedede} .site-header.header-style-1.boxed .main-menu-wrapper .main-menu- контейнер, .site-header.header-style-1.full-width.главное-меню-оболочка, .site-header.header-style-1 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site -header.header-style-2.boxed .main-menu-wrapper .main-menu-container, .site-header.header-style-2.full-width .main-menu-wrapper, .site-header.header -style-2 .better-pinning-block.pinned.main-menu-wrapper .main-menu-container {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-3.boxed .main -menu-container, .site-header.full-width.header-style-3.главное-меню-оболочка {граница-нижний-цвет: #dedede! important} .site-header.header-style-4.boxed .main-menu-container, .site-header.full-width.header-style-4 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-5.boxed .header-inner, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header.header-style-5.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-6.boxed .header-inner, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color: #dedede} .site-header.header-style-7.boxed .main-menu- контейнер, .site-header.full-width.header-style-7 .main-menu-wrapper {border-bottom-color: #dedede! important} .site-header.header-style-8.boxed .header-inner , .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.full-width> .bs-pinning-wrapper> .content-wrap.pinned {border-bottom-color : #dedede} .site-header .shop-cart-container .cart-handler, .site-header.поиск-контейнер. обработчик-поиска,. заголовок-сайта. главное-меню> li> a,. заголовок-сайта. поиск-контейнер. поле поиска. форма-поиска. поле поиска {цвет: # 444444}. сайт- заголовок. off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el, .site-header .off-canvas-menu-icon .off-canvas-menu-icon-el: after, .site-header. значок-меню вне холста. off-canvas-menu-icon-el: before {background-color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field :: — webkit-input-placeholder {цвет: # 444444} .site-header .search-container.поле поиска. форма поиска. поле поиска :: — moz-placeholder {цвет: # 444444}. заголовок сайта. поиск-контейнер. поле поиска. форма поиска. поле поиска: -ms-input-placeholder {color: # 444444} .site-header .search-container .search-box .search-form .search-field: -moz-placeholder {color: # 444444} .site-header.header-style-1, .site -header.header-style-2, .site-header.header-style-3, .site-header.header-style-4, .site-header.header-style-5.full-width, .site-header .header-style-5.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-5.bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-5> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-6.full-width, .site-header.header-style-6.boxed>. content-wrap> .container, .site-header.header-style-6 .bs-pinning-wrapper.bspw-header-style-6> .bs-pinning-block, .site-header.header-style-7, .site-header.header-style-8.full-width, .site-header.header-style-8.boxed> .content-wrap> .container, .site-header.header-style-8 .bs-pinning -wrapper.bspw-header-style-8> .bs-pinning-block {background-color: #ffffff} ul.menu.footer-menu li> a ,.site-footer .copy-2 a, .site-footer .copy-2, .site-footer .copy-1 a, .site-footer .copy-1 {color: # 282e28} .site-footer .copy-footer {background-color: #ffffff} .site-footer .footer-social-icons {background-color: #ffffff} .site-footer {background-color: #ffffff} .section-heading.sh-t2: after {background -color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a.active, .section-heading.sh-t2 .main-link: first-child: last-child .h-text, .section-heading.sh- t2> .h-text {color: # 444444} .section-heading.sh-t2 a: hover .h-text, .section-heading.sh-t2 a.active .h-text {color: # 444444! important} .entry-content a.read-more, a.read-more, .listing-item-classic: hover a.read-more, .listing -item-blog: hover a.read-more {background-color: # 434343! important} .bs-slider-2-item .content-container a.read-more, .bs-slider-3-item .content- контейнер a.read-more {border-color: # 434343} body, .btn-bs-pagination {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; текст-преобразование: наследование; цвет: # 7b7b7b} .post-meta, .post-meta a {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform: none; color : # adb5bd}.list-mg-item.listing-mg-5-item .post-meta.post-meta .views.views.views {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400! important; font-size: 12 пикселей ; text-transform: none; color: # adb5bd! important} .post-meta .post-author {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 600; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .term-badges .format-badge, .term-badges .term-badge, .main-menu .term-badges a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 12px; text- transform: uppercase} .heading-typo, h2, h3, h4, h5, h5, h6, .h2, .h3, .h4, .h5, .h5, .h6, .heading-1 ,.заголовок-2, .heading-3, .heading-4, .heading-5, .heading-6, .header .site-branding .logo, .search-form input [type = «submit»],. widget.widget_categories ul li, .widget.widget_archive ul li, .widget.widget_nav_menu ul.menu, .widget.widget_pages ul li, .widget.widget_recent_entries li a, .widget .tagcloud a, .widget.widget_calendar заголовок таблицы, .widget.widget_rss li a .rsswidget, .listing-widget .listing-item .title, button, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button «],. нумерация страниц ,.нижний колонтитул сайта .footer-social-icons .better-social-counter.style-name .social-item, .section-header .h-text, .entry-terms a,. single-container .post-share a ,. список-комментариев .comment-meta .comment-author, .comments-wrap .comments-nav, .main-slider .content-container .read-more, a.read-more,. single-page-content> .post- share li, .single-container> .post-share li, .better-newsticker .heading, .better-newsticker ul.news-list li a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text-transform : inherit} h2, .h2, .heading-1 {font-size: 20px} h3 ,.h3, .heading-2 {font-size: 20px} h4, .h4, .heading-3 {font-size: 20px} h5, .h5, .heading-4 {font-size: 14px} h5, .h5, .heading-5 {font-size: 14px} h6, .h6, .heading-6 {font-size: 15px} .single-post-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; text- transform: capitalize} .post-template-1 .single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-2-header .single-post-title {font-size: 28px} .post-tp-3 -header. single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-4-header .single-post-title {font-size: 26px} .post-tp-5-header .single-post-title {font-size: 26px}.post-template-6. single-post-title {font-size: 24px} .post-tp-7-header .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-8 .single-post- title {font-size: 24px} .post-template-9 .single-post-title {font-size: 24px} .post-template-10 .single-post-title, .ajax-post-content .single-post -title.single-post-title {font-size: 24 px} .post-tp-11-header .single-post-title {font-size: 25px} .post-tp-12-header .single-post- title {font-size: 22px} .post-template-13 .single-post-title {font-size: 22px} .post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 18px; преобразование текста: наследование}.entry-content {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 24px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 222222} .post -summary {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 20px; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: initial; color: # 888888}. single- пост-отрывок {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: initial} .main-menu li> a , .main-menu li, .off-canvas-menu> ul> li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: inherit; text-transform: верхний регистр}.main-menu.menu .sub-menu> li> a, .main-menu.menu .sub-menu> li, .rh-header .menu-container .resp-menu li> a, .rh-header .menu- контейнер .resp-menu li, .mega-menu.mega-type-link-list .mega-links li> a, ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li> a, .off-canvas-menu li> a {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: none } .top-menu.menu> li> a, .top-menu.menu> li> a: hover, .top-menu.menu> li, .topbar .topbar-sign-in {font-family: ‘Open Sans ‘; вес шрифта: 400; размер шрифта: 13 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавные буквы}.top-menu.menu .sub-menu> li> a, .top-menu.menu .sub-menu> li {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text- выравнивание: наследование; преобразование текста: нет} .topbar .topbar-date {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 12px; text-transform: uppercase} .archive-title .pre- title {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; font-size: 13px; text-align: inherit; text-transform: capitalize} .archive-title .page-heading {font-family: ‘Roboto ‘; вес шрифта: 500; размер шрифта: 32 пикселя; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: заглавная буква; цвет: # 383838}.элемент-листинг. post-subtitle {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 400; font-style: italic; line-height: 18px; text-align: inherit; text-transform: inherit; color: # 565656 } .listing-item-classic-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 27px; font-size: 21px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-1 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-classic-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line -высота: 27 пикселей; размер шрифта: 21 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.листинг-элемент-классический-2. пост-подзаголовок {размер-шрифта: 17 пикселей}. листинг-элемент-классический-3. заголовок h3 {семейство шрифтов: ‘Робото’; вес шрифта: 500; высота строки: 26 пикселей; размер шрифта: 20 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-classic-3 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-mg-1-item .content-container, .listing-mg-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; цвет: #ffffff} .listing-mg-1-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-2-item.контейнер содержимого, .listing-mg-2-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-2-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-3-item .content-container, .listing-mg-3-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-4-item .content-container, .listing-mg- 4 элемента .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: capitalize}.list-mg-4-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-5-item-big .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 23px ; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item-small .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize} .listing-mg-5-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-6-item .content-container, .listing-mg-6-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff}.листинг-мг-6-элемент. пост-субтитр {размер-шрифта: 16 пикселей}. листинг-мг-7-элемент. контент-контейнер,. листинг-мг-7-элемент. заголовок {семейство шрифтов: ‘Робото’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-7-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing -mg-8-item .content-container, .listing-mg-8-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text- преобразование: заглавные буквы; цвет: #ffffff} .listing-mg-8-item .post-subtitle {font-size: 16px} .listing-mg-9-item.контейнер содержимого, .listing-mg-9-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # ffffff} .listing-mg-9-item .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-mg-10-item .content-container, .listing-mg-10-item .title {font-family: ‘ Roboto ‘; font-weight: 500; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .listing-mg-10-item .post-subtitle {font-size: 16px } .listing-item-grid-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-grid-1 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-grid-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; шрифт -size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none; цвет: # 383838} .listing-item-grid-2 .post-subtitle {font-size: 15px} .listing-item-tall-1. title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item- Tall-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-tall-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 16px ; выравнивание текста: центр; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-tall-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .bs-slider-1-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 30px; font -size: 26px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-slider-1-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-2-item .title {font-family : ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .bs-slider-2-item .post -subtitle {font-size: 15px} .bs-slider-3-item .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 28px; font-size: 21px; text-align: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.bs-slider-3-item .post-subtitle {font-size: 15px} .bs-box-1 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 25px; font -size: 18px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: none} .bs-box-2 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 18px; font- размер: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-3 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size : 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр} .bs-box-4 .box-title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 20px; font-size: 17px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: верхний регистр}.list-item-blog-1> .item-inner> .title, .listing-item-blog-2> .item-inner> .title, .listing-item-blog-3> .item-inner> .title { font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 23px; font-size: 18px; text-align: inherit; text-transform: none; color: # 383838} .listing-item-blog- 1> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-2> .item-inner> .post-subtitle, .listing-item-blog-3> .item-inner> .post-subtitle { font-size: 15px} .listing-item-blog-5> .item-inner> .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 24px; font-size: 19px; text -align: наследовать; преобразование текста: нет; цвет: # 383838}.list-item-blog-5 .post-subtitle {font-size: 17px} .listing-item-tb-3 .title, .listing-item-tb-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font- вес: 500; высота строки: 18 пикселей; размер шрифта: 14 пикселей; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-3 .post-subtitle, .listing-item -tb-1 .post-subtitle {font-size: 13px} .listing-item-tb-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 17px; font-size: 14px; выравнивание текста: наследование; преобразование текста: нет; цвет: # 383838} .listing-item-tb-2 .post-subtitle {font-size: 13px}.list-item-text-1 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 22px; font-size: 15px; text-align: center; text-transform: capitalize; цвет: # 383838} .listing-item-text-1 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item-text-2 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height : 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text-transform: capitalize; color: # 383838} .listing-item-text-2 .post-subtitle {font-size: 14px} .listing-item- text-3 .title, .listing-item-text-4 .title {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height: 19px; font-size: 14px; text-align: inherit; text -transform: capitalize; color: # 383838}.list-item-text-3 .post-subtitle, .listing-item-text-4 .post-subtitle {font-size: 14px} .section-heading .h-text {font-family: ‘Roboto’; font- weight: 500; line-height: 32px; font-size: 16px; text-transform: uppercase} .site-footer .copy-footer .menu {font-family: ‘Roboto’; font-weight: 500; line-height : 28px; font-size: 14px; text-transform: capitalize; color: #ffffff} .site-footer .copy-footer .container {font-family: ‘Open Sans’; font-weight: 400; line-height: 18px; font-size: 12px} .post-meta .views.rank-500, .single-post-share.post-share-btn.post-share-btn-views.rank-500 {color: # edaa02! important} .post-meta .views.rank-1000, .single-post-share .post-share-btn.post -share-btn-views.rank-1000 {color: # d88531! important} .post-meta .views.rank-2000, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views. rank-2000 {color: # c44b2d! important} .post-meta .views.rank-3500, .single-post-share .post-share-btn.post-share-btn-views.rank-3500 {color: # d40808! important} .post-meta .share.rank-50, .single-post-share .post-share-btn.rank-50 {color: # edaa02! important}.post-meta .share.rank-100, .single-post-share .post-share-btn.rank-100 {color: # d88531! important} .post-meta .share.rank-200, .single-post- share .post-share-btn.rank-200 {color: # c44b2d! important} .post-meta .share.rank-300, .single-post-share .post-share-btn.rank-300 {color: # d40808! important} .better-social-counter .item-title {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 12px; text-transform: initial} .better-social-counter .item-count {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 14px; text-transform: initial}.better-social-counter .item-name {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 14px; text-transform: initial} .better-social- counter .item-title-join {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 400; font-size: 13px; text-transform: initial} .better-social-banner. элемент-баннера .item-count {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 300; font-size: 22px; text-transform: uppercase} .better-social-banner. элемент-баннера .item-title {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 12px; text-transform: uppercase}.better-social-banner .banner-item .item-button {font-family: «Helvetica Neue», Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: 700; font-size: 13px; text-transform: uppercase}. page-layout-1-col .container, .page-layout-1-col .content-wrap, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .main-menu-wrapper, body.page-layout -1-col .boxed.site-header.header-style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header .header-style-6 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col .boxed.site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.page-layout-1-col.boxed. main-wrap, .page-layout-2-col-right .container, .page-layout-2-col-right .content-wrap, body.page-layout-2-col-right.boxed .main-wrap, .page-layout-2-col-left .container, .page-layout-2-col-left .content-wrap, body.page-layout-2-col-left.boxed .main-wrap, .page-layout -1-col .bs-vc-content> .vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content> .vc_vc_row, .page-layout-1-col .bs-vc-content.vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .footer-instagram.boxed, .site-footer.boxed, .page-layout-1-col .bs-vc-content>. vc_row.vc_row-has-fill .upb-background-text.vc_row {max-width: 1180px} @media (min-width: 768px) {. layout-2-col .content-column {width: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col .sidebar-column {width: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: 33%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .content-column {left: inherit; right: 33% }} @ media (min-width: 768 пикселей) {.layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {right: 67%}} @ media (min-width: 768px) {. rtl .layout-2-col.layout-2-col-2 .sidebar-column {справа: наследование; слева: 67%}} @ media (max-width: 1270px) {. page-layout-1-col .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col -right .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-2-col-left .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}}. page-layout-3-col-0 .container, .page-layout-3-col-0 .content-wrap, body.page-layout-3-col-0.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-1 .container, .page-layout. -3-col-1. Упаковка-содержимое, тело.page-layout-3-col-1.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-2 .container, .page-layout-3-col-2 .content-wrap, body.page-layout- 3-col-2.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-3 .container, .page-layout-3-col-3 .content-wrap, body.page-layout-3-col- 3. boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-4 .container, .page-layout-3-col-4 .content-wrap, body.page-layout-3-col-4.boxed. main-wrap, .page-layout-3-col-5 .container, .page-layout-3-col-5 .content-wrap, body.page-layout-3-col-5.boxed .main-wrap, .page-layout-3-col-6 .container ,.page-layout-3-col-6 .content-wrap, body.page-layout-3-col-6.boxed .main-wrap, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header- style-5 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-6 .content-wrap> .bs -pinning-wrapper> .bs-pinning-block, body.boxed.page-layout-3-col .site-header.header-style-8 .content-wrap> .bs-pinning-wrapper> .bs-pinning- блок, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_vc_row, .layout-3-col-0.bs-vc-content .vc_row [data-vc-full-width = true]>. bs-vc-wrapper, .layout-3-col-0 .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-has-fill. upb-background-text.vc_row {max-width: 1300px} @media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .content-column {width: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col .sidebar-column-secondary {width: 17%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col .content-column {width: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px ) {.layout-3-col .sidebar-column-primary {width: 33%}} @ media (max-width: 768px) и (min-width: 500px) {. layout-3-col .sidebar-column-primary {width : 54%}} @ media (max-width: 1390px) {. Page-layout-3-col-0 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-1 .bs-sks .bs -sksitem, .page-layout-3-col-2 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-3 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col- 4 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-5 .bs-sks .bs-sksitem, .page-layout-3-col-6 .bs-sks .bs-sksitem {display: none! important}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-primary {left: наследовать ; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-2 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-3 .content-column {left: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-3 .content-column {left: inherit; right: 25%}} @ media (min-width: 1000px) {. макет-3-col-3.sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .content-column {left: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-4 .content -column {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: 17%}} @ media (min-width : 1000px) {. Rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-primary {left: inherit; right: 17%}} @ media (min-width: 1000px) {. Layout-3-col-4. sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {.rtl .layout-3-col-4 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .content-column {left : 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-5 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) { .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary {right: наследовать; left: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: 58%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl.layout-3-col-5 .sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 58%}} @ media (min-width: 1000 пикселей) {. layout-3-col-6 .content-column {left: 42 %}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl .layout-3-col-6 .content-column {left: inherit; right: 42%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout -3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. Rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {право: наследовать; left: 41%}} @ media (min-width: 1000px) {. layout-3-col-6 .sidebar-column-secondary {right: 83%}} @ media (min-width: 1000px) {. rtl. макет-3-col-6.sidebar-column-secondary {right: inherit; left: 83%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .content-column, .layout- 3-col-5 .content-column, .layout-3-col-6 .content-column {left: 33%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. Rtl. layout-3-col-3 .content-column, .rtl .layout-3-col-5 .content-column, .rtl .layout-3-col-6 .content-column {слева: наследовать; справа: 33% }} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. layout-3-col-3 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: 67%}} @ media (max-width: 1000px) и (min-width: 768px) {. rtl .layout-3-col-3 .sidebar -column-primary, .rtl .layout-3-col-5 .sidebar-column-primary, .rtl .layout-3-col-6 .sidebar-column-primary {right: inherit; left: 67%}}. col-xs-1, .col-sm-1, .col-md-1, .col-lg-1, .col-xs-2, .col-sm-2, .col-md-2, .col -lg-2, .col-XS-3, .col-sm-3, .col-md-3, .col-lg-3, .col-XS-4, .col-sm-4, .col- md-4, .col-lg-4, .col-xs-5, .col-sm-5, .col-md-5, .col-lg-5, .col-xs-6, .col-sm -6, .col-md-6, .col-lg-6, .col-xs-7,.col-sm-7, .col-md-7, .col-lg-7, .col-xs-8, .col-sm-8, .col-md-8, .col-lg-8, .col -xs-9, .col-sm-9, .col-md-9, .col-lg-9, .col-xs-10, .col-sm-10, .col-md-10, .col- LG-10, .col-XS-11, .col-sm-11, .col-md-11, .col-lg-11, .col-XS-12, .col-sm-12, .col-md -12, .col-lg-12, .vc_row .vc_column_container> .vc_column-inner, .container, .vc_column_container.vc_column_container {padding-left: 24px; padding-right: 24px} .vc_row.wpb_row, .row, .bs -vc-content .vc_row.vc_row-no-padding [data-vc-stretch-content = «true»] {margin-left: -24px; margin-right: -24px}.vc_row.vc_inner {margin-left: -24px! important; margin-right: -24px! important} .widget, .entry-content .better-studio-shortcode, .better-studio-shortcode, .bs-shortcode, .bs -listing, .bsac, .content-column> div: last-child, .slider-style-18-container, .slider-style-16-container, .slider-style-8-container, .slider-style-2 -container, .slider-style-4-container, .bsp-wrapper, .single-container, .content-column> div: last-child, .vc_row .vc_column-inner .wpb_content_element, .wc-account-content-wrap , .order-customer-detail, .order-detail-wrap {margin-bottom: 48px}.заголовок-архива {margin-bottom: 32px} .layout-1-col, .layout-2-col, .layout-3-col {margin-top: 35px} .layout-1-col.layout-bc-before, .layout-2-col.layout-bc-before, .layout-3-col.layout-bc-before {margin-top: 24px} .bs-vc-content> .vc_row.vc_row-fluid.vc_row-has- fill: first-child, .bs -isting.bs -isting-products .bs-slider-controls, .bs -isting.bs -isting-products .bs-pagination {margin-top: -35px! important} .vc_col- has-fill> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column>.bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row-full-width + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row > .bs-vc-wrapper> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .bs-vc-wrapper> .wrapper-sticky> .bs-vc-column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill + .vc_row> .wpb_column> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .bs-vc-wrapper> .vc_column_container> .bs-vc-wrapper, .vc_row-has-fill> .wpb_column> .bs-vc-wrapper {padding-top: 40px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child ,.vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsp-wrapper: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting: last -child, .main-section, # bbpress-forum # bbp-search-form, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bsac: last-child , .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper> .bs-shortcode: last-child, .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .better-studio -shortcode: last-child, .vc_col-has-fill .wpb_wrapper>.better-studio-shortcode: last-child {margin-bottom: 40px} .bs-листинг-modern-grid -isting-3.bs -isting {margin-bottom: 24px! important} .vc_row-has-fill .wpb_wrapper> .bs -isting-modern-grid -isting-3.bs -isting: last-child {margin-bottom: 20px! important} .single-container> .post-author, .post-related, .post-related + .comments -template, .post-related + .single-container, .post-related + .ajax-post-content, .comments-template, .comment-response.comments-template, .bsac.adloc-post-before-author, .woocommerce -страница div.product.woocommerce-tabs, .woocommerce-page div.product .related.products, .woocommerce .cart-collaterals .cart_totals, .woocommerce .cart-collaterals .cross-sells, .woocommerce-checkout-review-order-wrap, .woocommerce +. woocommerce, .woocommerce + .bs-shortcode, .up-sells.products, .single-container> .bs-newsletter-pack, body.single .content-column> .bs-newsletter-pack {margin-top: 48px}. better-gcs-wrapper {margin-top: -48px} .slider-style-21-container, .slider-style-20-container, .slider-style-19-container, .slider-style-17-container ,.slider-style-15-container, .slider-style-13-container, .slider-style-11-container, .slider-style-9-container, .slider-style-7-container, .slider-style-4 -container.slider-container-1col, .slider-style-3-container, .slider-style-5-container, .slider-style-2-container.slider-container-1col, .slider-style-1-container , .slider-container + .bs-sks {padding-top: 40px; padding-bottom: 48px; margin-bottom: -40px} .slider-style-21-container.slider-bc-before, .slider-style-20 -container.slider-bc-before, .slider-style-19-container.slider-bc-before, .slider-style-17-container.slider-bc-before, .slider-style-15-container.slider-bc-before, .slider-style-13-container.slider-bc-before , .slider-style-11-container.slider-bc-before, .slider-style-9-container.slider-bc-before, .slider-style-7-container.slider-bc-before, .slider-style -3-container.slider-bc-before, .slider-style-5-container.slider-bc-before, .slider-style-1-container.slider-bc-before, .slider-container.slider-bc- перед + .bs-sks {padding-top: 24px; padding-bottom: 24px; margin-bottom: 24px}.section-heading {margin-bottom: 28px} @media only screen и (max-width: 678px) {. footer-widgets> .content-wrap> .container> .row> * {margin-bottom: 40px}}. main -bg-color, .btn, html input [type = «button»], input [type = «reset»], input [type = «submit»], input [type = «button»] ,. btn: focus, .btn: hover, button: focus, button: hover, html input [type = «button»]: focus, html input [type = «button»]: hover, input [type = «reset»]: фокус, input [ type = «reset»]: hover, input [type = «submit»]: focus, input [type = «submit»]: hover, input [type = «button»]: focus, input [type = «button»] : hover ,.main-menu.menu .sub-menu li.current-menu-item: hover> a: hover, .main-menu.menu .better-custom-badge, .off-canvas-menu .menu .better-custom-badge , ul.sub-menu.bs-pretty-tabs-elements .mega-menu.mega-type-link .mega-links> li: hover> a, .widget.widget_nav_menu .menu .better-custom-badge, .widget .widget_nav_menu ul.menu li> a: hover, .widget.widget_nav_menu ul.menu li.current-menu-item> a, .rh-header .menu-container .resp-menu .better-custom-badge, .bs- популярные категории .bs-Popular-term-item: hover .term-count, .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, span.dropcap.dropcap-square, span.dropcap.dropcap-circle, .better-control-nav li a.better-active, .better-control-nav li: hover a, .main- menu.menu> li: hover> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-parent> a: before, .main-menu.menu> li.current-menu-item> a: before, .main-slider .better-control-nav li a.better-active, .main-slider .better-control-nav li: hover a, .site-footer.color-scheme-dark .footer-widgets .widget.widget_tag_cloud .tagcloud a: hover, .site-footer.color-scheme-dark.footer-widgets .widget.widget_nav_menu ul.menu li a: hover, .entry-terms. через a: hover, .entry-terms.source a: hover, .entry-terms.post-tags a: hover, .comment- response # cancel-comment-reply-link, .better-newsticker .heading, .better-newsticker .control-nav span: hover, .listing-item-text-1: hover .term-badges.floated .term-badge a , .term-badges.floated a, .archive-title .term-badges span.term-badges a: hover, .post-tp-1-header .term-badges a: hover, .archive-title .term-badges a: hover, .listing-item-tb-2: hov]]>

Удаление просветляющего покрытия с внешнего кристалла — 60 кликов

×

Предупреждение
Выполняйте эти инструкции НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК! При использовании высокоскоростных инструментов всегда есть вероятность, что вы можете еще больше повредить часы, если не будете осторожны.Если у вас есть сомнения, отнесите его к местному ювелиру и попросите его профессионально выполнить процедуру.

Антибликовое (AR) покрытие — особенность, которая выделяется на многих кристаллах часов высокого класса, придает циферблату гораздо лучшую четкость с разных углов обзора. Большинство производителей часов наносят антибликовое покрытие на нижнюю часть кристалла, что делает его невосприимчивым к внешним воздействиям. Некоторые производители также наносят это покрытие на внешнюю и внутреннюю часть кристалла, обычно это покрытие называется двойным просветляющим покрытием.Обработка сапфира с обеих сторон почти полностью сводит к минимуму блики, создаваемые внешними источниками света, в результате чего кристалл практически не выглядит.

Несмотря на то, что двусторонний AR намного превосходит по удобочитаемости, он также имеет некоторые существенные недостатки. В частности, AR-покрытие не так устойчиво к царапинам, как лежащий под ним сапфир, что делает его чувствительным к волосяным царапинам и потертостям, которые обычно не затрагивают необработанное часовое стекло.

Если вы похожи на меня, то, возможно, вас не устраивает состояние ваших часов.Со временем на внешнем просветляющем покрытии будет образовываться множество мелких царапин, что в конечном итоге сведет на нет изначально предполагаемые преимущества читаемости. Когда ваши часы достигнут этой точки, вы можете подумать о своих вариантах.

К счастью, приложив немного усилий и осторожно, поврежденное просветляющее покрытие можно полностью удалить с часов, оставив под ним идеально гладкое и чистое сапфировое стекло. В большинстве случаев это не сильно влияет на устойчивость к блику, поскольку нижняя сторона кристалла остается нетронутой.

Что вам понадобится:

Покупка всех инструментов из этого списка стоит примерно 50 долларов США.

Создание маски лицевой панели

При работе с часовым кристаллом важно сначала замаскировать те участки часов, которые вы не хотите повредить. В этом случае самый важный компонент, который нужно замаскировать, — это безель часов. Хотя это можно сделать без маскировки лицевой панели, вы рискуете отполировать матовые поверхности или повредить краску на алюминиевой лицевой панели.Чтобы маска идеально подходила по размеру, вам нужно знать точный диаметр циферблата часов (без лицевой панели). Используя компас Geometry, поместите инструмент в центр часов и отрегулируйте рычаг так, чтобы он достиг внешнего края кристалла часов. После калибровки переместите инструмент на малярную ленту и прорежьте отверстие подходящего размера. Возьмите кусок ленты с отверстием и поместите его точно над кристаллом часов, замаскировав безель и другие окружающие элементы. Теперь вы готовы к полировке.

Удаление просветляющего покрытия

Удаление просветляющего покрытия может быть выполнено вручную с помощью простой тряпки, но это требует много времени и смазки на локтях. С помощью инструмента Dremel просветляющее покрытие можно легко удалить за 5 минут или меньше. В качестве насадки используйте войлочное полировальное колесо (оно идет в комплекте с низкоскоростным комплектом, который я привел в статье). Нанесите каплю Polywatch на циферблат и равномерно распределите ее тканью или микрофиброй. С помощью инструмента Dremel медленно полируйте кристалл часов с низким давлением равномерными круговыми движениями, следя за тем, чтобы вы постоянно перемещали полировальную головку и не оставались на одном месте слишком долго.Важно, чтобы инструмент был настроен на НАИБОЛЬШУЮ скорость. Вы можете повредить кристалл, приложив слишком много тепла или давления. Делайте перерывы примерно каждые 30 секунд, чтобы убедиться, что кристалл не слишком горячий. Используйте источник света, чтобы определить, где на кристалле остается просветляющее покрытие. Примерно через 5 минут просветляющее покрытие должно быть полностью удалено.

Самое главное:

  • Установите инструмент на НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
  • Двигайтесь медленно и часто останавливайтесь, чтобы проверить прогресс
  • Не допускайте перегрева кристалла

Используйте ткань, чтобы удалить остатки Polywatch, снимите маску, и готово! Теперь кристалл вернулся в новое состояние.Эту же технику можно использовать для полировки мелких царапин на кристалле. Удачи!



Об авторе
Майк Джонсон

Майк Джонсон — главный редактор и основной участник 60clicks.com. Майк родился в семье военного и был сыном пилота ВМС США. Многие годы своего становления Майк провел, изучая компьютерные науки и дизайн пользовательского опыта. Когда Майк не зацикливается на часах, он проводит время в походах, путешествиях и проводит время со своей семьей в Фениксе, штат Аризона.

Как предотвратить угон автомобиля

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личностиЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация работникамМедицинская халатностьКоммерческое авто

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Необходимо оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашей политики. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, чтобы узнать о любых изменениях, которые необходимо внести в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected]

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Откройте свой полис в Интернете, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (по восточному времени)
в субботу с 9:00 до 13:00 (по восточному времени).

Подробнее

Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

26Июл

Сколько алкоголь выветривается: Через сколько выветривается алкоголь (пиво, водка, вино)? Разберем различные организмы по таблицам

Сколько выветривается алкоголь? Таблица расчетов, влияющие факторы

На время выведения влияют физиологические особенности организма, и нет способов, как-то ускоряющих этот процесс при приеме больших доз алкоголя. Однако существуют факторы, которые сказываются на скорости процесса.

Факторы влияющие на скорость вывода этанола

  1. Полнота желудка: в полном алкоголь выветривается медленнее. Важно понимать: при пустом желудке человек быстро пьянеет, но быстрее трезвеет. При полном — алкоголь будет находиться в организме столько, пока не переварится пища.
  2. Вес: у худых людей спирт выводится медленнее.
  3. Возраст: с возрастом меньше вырабатывается ферментов, перерабатывающих этанол.
  4. Пол: скорость переработки у мужчин выше, чем у женщин.
  5. Состояние печени и индивидуальные особенности организма.
  6. Температура воздуха: в холоде расщепляется быстрее.
  7. Принятие пищи: количество и качество.
  8. Психоэмоциональное состояние: при стрессе, перенапряжении алкоголь на человека влияет непредсказуемо.
  9. Вид и количество выпитого: алкогольные напитки до 40 градусов, а также газированные быстрее всасываются.

Сколько выводится алкоголь из организма

Точное время рассчитывают, используя формулу: перемножают 0,1 г чистого спирта на 1 час и на килограмм массы тела. Из составляющих формулы видно, что спирт в ней переведен в граммы, в то время как на этикетках указывают содержание в миллилитрах.

Их, в свою очередь, переводят путем умножения на 0,79, таким образом получается показатель в граммах.

Отдельными расчетами обычно не занимаются, поскольку данные уже есть в таблицах, составленных специалистами.

Таблица вывода алкоголя из организма

Калькулятор выведения алкоголя из организма

Рассчитать точное время можно с помощью онлайн-калькулятора по ссылке.

Промилле это сколько? Этимология термина

Промилле (с лат. per mille, pro mille — на тысячу) — это одна тысячная доля процента. На письме пишется, как проценты, но с добавлением еще одного «нуля»: ‰.

Допустимые промилле за рулем в 2019 году

Поправки, внесенные в Кодекс об административных правонарушениях РФ, не менялись с 2013 года. Именно тогда, 23 июля, нулевое количество промилле отменили, поскольку не всегда показатель соответствовал реальности. Дело в том, что определенные продукты (квас, кефир, йогурт, простокваша, переспевшие бананы, теплые соки, шоколадные конфеты) приводят к его повышению. Поэтому на данный момент времени действуют такие нормы: в крови допускается 0,35 промилле, а в выдыхаемом воздухе — 0,16‰.

Как работает алкотестер

Принцип функционирования устройства сводится к отслеживанию содержания этанола в выдыхаемом воздухе. Воздух, попадая в устройство, воздействует на датчик, который передает сигнал на процессор, производящий расчеты.

Анализ воздуха проводится в трех направлениях:

  1. отслеживание ответа реагентов на содержащийся этанол,
  2. улавливание паров спирта,
  3. измерение количества тепла, выделяющегося в ходе реакции тела на содержащийся в организме этанол.

Когда самостоятельно не справиться

Если с тяжёлым похмельем самостоятельно не справиться или нет времени и сил выдержать положенный срок вывода алкоголя, врачи медицинского центра Нарколог24 окажут квалифицированную помощь. Вызвать врача на дом или получить консультацию о способах кодирования от алкоголизма можно по телефону: 8 (3532) 25-21-03.

Сколько времени выветривается алкоголь из организма?

Что такое промилле?

Промилле — единица измерения, которая определяется какое количество этанола содержится в одном литре крови. Она чем то похожа на процент. Единственное различие в том, что процент определяет сотую часть, а промилле — тысячную. Обозначается промилле вот таким знаком ‰. Для примера: уровень алкоголя в крови равен 1,8 промилле. Это значит, что в одном литре крови содержится:

  • 1,8 мл чистого этанола;
  • 998,2 мл чистой крови.

Как же рассчитать промилле самостоятельно? Существует не сложная формула для расчета, где указывается количество выпитого спиртного, его крепость, масса тела и постоянный коэффициент Видмарка (у женщин — 0,6, у мужчин — 0,7). Например:

200 грамм коньяка умножаем на 0,42 (крепость коньяка 42%), получаем значение 84. Далее делим число 84 на вес (например вы мужчина 70 кг), умноженный на коэффициент жидкости 0,7.

200 х 0,42 = 84    →

84/70 х 0,7 = 1,71 ‰ (промилле)

Рассчитав промилле в крови можно и определить степень опьянения:

  • 0,35 ‰ — нулевая степень опьянения. Данный показатель является допустимой нормой алкоголя в крови по законодательству РФ.
  • 0,5 — 1,5 ‰  — начальная степень опьянения. Характеризуется несущественным нарушением координации, восприятия дальнего расстояния и изменения настроения.
  • 1,5 — 2,5 ‰  — средняя степень опьянения. Все реакции замедляются, в том числе и речевой аппарат.
  • 2,5 — 3,0 ‰  — сильная степень опьянения. При такой степени сильно нарушается координация и восприятие окружения.
  • 3,0 — 5,0 ‰  — алкогольное отравление. Нередко заканчивается летальным исходом.
  • 5,0 и более ‰  — смертельная доза. При такой огромной концентрации алкоголя в крови сердце и сосуды не выдерживают нагрузки, что приводит к печальным последствиям.

Через сколько можно водителю садиться за руль после употребления алкоголя?

Время выведения алкоголя из организма для каждого человека индивидуально. Дело в том, что на это влияет одновременно сразу несколько факторов, а именно: пол человека, его возраст, масса тела, крепость алкогольного напитка.

Например, если женщина и мужчина с одинаковым весом употребляют равное количество алкоголя, то измерительный прибор покажет у женщины большую степень опьянения. Объясняется все разным уровнем жидкости в организме. У мужчин он составляет 70% (или коэффициент 0,7), у женщин — 60% (или коэффициент 0,6).

Также выведение алкоголя из крови зависит от того, как быстро протекают обменные процессы в организме. Ведь чем они быстрее, тем скорее организм избавляется от вредных веществ.

Среднее значение выведения этанола из организма за один час составляет 0,15 ‰. Данный показатель может меняться от 0,1 до 1,5 ‰.

Для того, чтобы не заниматься нудными расчетами времени, можно воспользоваться небольшой шпаргалкой. В ней указано название и крепость алкогольного напитка, а также время его выведения, после которого можно смело садиться за руль. Данные рассчитаны на 0,5 литра напитка:

  • пиво 4% — 1,45 — 2,55 часов;
  • пиво 6% — 2,4 — 4,2 часа;
  • шампанское 11% — 4,5 — 8 часов;
  • портвейн 18% — 7,55 — 14 часов;
  • наливка 25% — 9,3 — 17,3 часов;
  • ликер 30% — 13 — 21,4 часа;
  • водка 40% — 17,25 — 29 часов;
  • коньяк 42% — 18,2 — 30,3 часов.

Сколько выветривается алкоголь из организма? Таблица для водителей

В таблице указаны примерные значения расчета времени вывода алкоголя из организма и количества промиллей. Для более точных показателей необходимо применение алкотестера или расчет по формуле.

Стоит знать, что стопроцентно полагаться на показатели в таблице не стоит. Это связано стем, что процесс избавления организма от продуктов распада алкоголя для каждого человека свой.

Как ускорить процесс выведения алкоголя?

Чтобы помочь организму быстрее справиться с выведением алкоголя из организма нужно:

  1. Выпивать много теплой жидкости
  2. Свежий воздух
  3. Небольшая физическая активность
  4. Сон
  5. Витамины
  6. Душ
  7. Еда

В заключении можно сказать одно — знайте меру при употреблении алкоголя, чтобы избежать плохого самочувствия и не попадать в неприятные ситуации.

Сколько выветривается 350 грамм водки. Сколько времени выветривается вино? Через сколько выходит вино из организма

Согласно статистическим данным количество людей, склонных к употреблению алкоголя за последние годы возросло в несколько раз. И это не является новостью, ведь на современных предприятиях ни один праздник не обходится без спиртного. Даже на общественных корпоративах и презентациях практически во всех компаниях принято угощать гостей если некрепкими напитками, то хотя бы шампанским. Что же касается семейных праздников, которых не так уж и мало, то дело здесь обстоит аналогичным образом.

Степень опасности алкоголя

В этом случае речь идет даже не о таком заболевании, как алкоголизм, а о том, какую опасность может представлять употребление спиртного, к которому также относят слабоалкогольные напитки и пиво, для обычных людей. В этой области учеными проведены многочисленные исследования, на основании которых наглядно видно, что даже незначительный прием крепкого алкогольного напитка, такого, как водка или портвейн, где содержится чистый спирт составляет около 8 граммов, заметно отражается на человеческой психике. И это притом, что существенного опьянения при принятии такой незначительной дозы не происходит.

Влияние алкоголя на организм — насколько оно опасно?

Чтобы ответить на этот вопрос необходимо изучить некоторый объем информации относительно этой темы. По данным Всемирной организации здравоохранения не приносят вреда как мужчинам, так и женщинам следующие напитки, в указанных количествах:

  • вино — 100 мл;
  • водка — 25 мл;
  • пиво — 200 мл.

Если эти данные брать в качестве основания, то выпитая стеклянная бутылка пива стандартных размеров никаким образом не должна отразиться на состоянии здоровья людей. В какой-то степени это на самом деле так, но только в разумных пределах, и этот факт не предполагает, что пиво можно употреблять ежедневно. Другими словами, чтобы не навредить здоровью, выпивать позволять себе можно очень редко, иначе может развиться цирроз печени, который является одним из часто встречающихся и страшных последствий на фоне употребления алкоголя, где пиво не является исключением.

Помимо этого, при воздействии алкогольных напитков любой крепости, куда относится и пиво, притормаживается деятельность головного мозга, что находит свое выражение в нарушении координации. В результате постоянного употребления спиртных напитков и развития алкоголизма может снизиться уровень слуха, нарушиться память.

Больным людям бывает очень сложно собраться с мыслями, сконцентрироваться, временами они теряют ориентацию в пространстве, так как дают о себе знать психические расстройства. Такие люди нередко страдают речевыми расстройствами и утратой памяти. Помимо этого, у них могут изменяться личностные качества, поведение даже характер.

Хотя опасность представляет не только алкоголизм. Легкое опьянение может привести к замедлению реакций и снижению умственной активности.

Что влияет на быстроту выведения алкоголя из организма

Пока алкоголь находится в составе крови, состояние человека несколько отличается от обычного.

И тем более этого нельзя допускать, если предстоит сесть за руль. Возникает закономерный вопрос: через сколько выветривается алкоголь из организма? Как ни странно, но однозначно ответить на него возможным не предоставляется, так как зависит это в первую очередь от индивидуальных особенностей организма, возрастной и весовой категорий человека и скорости обменных процессов.

Чтобы лучше сориентироваться в решении этой проблемы и понять насколько быстро организм способен очиститься, следует учесть факторы, которые имеют не совсем постоянный характер. Для этих целей специальная таблица с показателями создается только в индивидуальном порядке.

Имеет значение также и наличие заболеваний хронического характера, общее состояние организма и иммунной системы. Важно, чтобы нормально функционировали печень и почки, так как большая половина спирта удаляется при нормальной работе данных органов. Именно потому, что пиво способно погубить печень, его настоятельно не рекомендуется употреблять в больших количествах.

Пьющий человек имеет особенность быстро пьянеть, что свидетельствует об ослабленном иммунитете. Поэтому восстановительные процессы, при которых симптоматика исчезает, происходят медленнее. Женский организм слабее мужского, о чем свидетельствует повышенный уровень этанола в составе крови при сдаче анализов. Важно выяснить, сколько времени выветривается этанол?

На скорость выветривания алкоголя, исчезновения токсинов и полного очищения организма может оказать влияние прием медикаментозных препаратов. В любом случае быстро это не произойдет и на этот процесс потребуется несколько часов.

Немаловажную роль играет количество выпитого, крепость напитков, наличие закуски и перерывы между «первой и второй». Замечено, что при обильной закуске концентрация алкоголя в крови значительно снижается, а количества часов на нейтрализацию требуется меньше.

На скорость выхода алкоголя, то есть на ее замедление, может повлиять стрессовая ситуация и неуравновешенность психики.

Ускорить этот процесс можно. Для этого надо принять меры и совершить действия по промыванию организма. Тогда интоксикация исчезнет значительно быстрее.

В течение которого времени выветривается алкоголь

На данный момент для получения примерного ориентира существуют усредненные данные, которые помогут увидеть сколько времени требуется на то, чтобы алкоголь при употреблении спиртных напитков разной крепости выветрился:

Расчет — таблица при употреблении водки:

    1. 150 г — 3 часа;
    1. 200 г — 6,5 часов;
    1. 400 г — 15,5 часов.

Расчет — таблица при употреблении коньяка и портвейна:

  1. 150 г — 2,5 часа;
  2. 200 г — 6 часов;
  3. 400 — 15 часов.

Расчет — таблица при употреблении пива:

    1. 150 г — 3 часа;
    1. 200 г — 7 часов;
    1. 400 г — 14 часов.

Расчет — таблица при употреблении шампанского:

  1. 150 г – 1 час;
  2. 200 г – 1,5 часа;
  3. 400 г – 2,5 часа.

Как ускорить процесс выветривания алкоголя

Ускорить удаление спиртов из организма, можно при помощи контрастного душа, прогулок на воздухе. Также полезно выпить тонизирующего чая. Поможет в этом случае и минеральная вода.

Если организм не воспринимает алкоголь, то практически всегда похмельный синдром сопровождается тошнотой, иногда в сопровождении со рвотой. Для того чтобы этого избежать, рекомендуется во время застолья отдавать себе отчет, запивая алкоголь соком и закусывая. А непосредственно перед праздником нужно принять несколько таблеток активированного угля.

Если дело совсем худо, то это свидетельствует об алкогольном отравлении. В таком случае придется промыть желудок и кишечник, после чего выпить снотворное и постараться хорошо выспаться. Это необходимо для восстановления сил. Следующее утро нужно будет начать с кефира, а на протяжении всего дня обеспечить себе обильное питье в виде тонизирующих чаев.

Когда человек употребляет любой спиртной напиток, алкоголь начинает быстро впитываться в кровь. Двигаясь по кровеносным сосудам, он быстро проникает в ткани и человеческие органы. Даже после его удаления из состава крови, следы алкоголя обнаруживаются в моче. остаётся также в жидкости спинного мозга.

Особенности организма

На процесс выветривания алкоголя оказывают непосредственное влияние индивидуальные особенности любого человека:

Очень важными факторами удаления также считаются:

  • Состояние здоровья;
  • Работа печени;
  • Обмен веществ;
  • Работа лёгких;
  • Почки;
  • Кожный покров.

Приблизительно 70% спиртного, попавшего в организм, благополучно удаляет печень. Если человек ранее свободно выпивал бутылку водки или виски, он начинает быстро пьянеть даже после небольшой порции спиртного. Для полного восстановления ему требуется большое количество времени. Причиной является его иммунная система, которая намного слабее, чем у непьющих людей.

Если женщина выпивает наравне с мужчиной, в её крови концентрация спиртного всегда выше. Для полного восстановления ей понадобится намного больше времени. Быстрому процессу выведения спиртного мешают:

  1. Приём лекарств.
  2. Хронические болезни.
  3. Сбой гормонального процесса.

От качества алкогольного напитка также зависит время удаления спиртного из организма. На этот процесс влияет также наличие хорошей закуски. Стакан виски, выпитый на пустой желудок, намного , так как в крови накапливается намного больше алкоголя.

Бутылка водки, выпитая небольшими порциями, с хорошей закуской, не вызовет быстрого опьянения. Количество спиртного, находящегося в крови, будет минимальным. Алкоголь начнёт выводиться из организма намного быстрее. Процесс отрезвления сильно зависит от психического состояние человека. Порою нервная система, находясь в возбуждённом состоянии, может стать причиной быстрого опьянения. Она замедлит процесс отрезвления.

Бывает и наоборот. Когда человек находится под влиянием сильного стресса, он выглядит совершенно трезвым, даже после большого количества выпитого. Однако, количества этанола в крови все равно не становиться меньше.

Срок выветривания алкоголя

Безусловно, возраст выпившего человека и его комплекция играют важную роль для выветривания алкоголя. Если говорить о среднестатистическом человеке, весящим 70−90 кг, возраст которого не превышает 30−50 лет, период выветривания водки может быть таким:

  • 50 грамм — 1−1,5 часа;
  • 100 грамм. — 3−4 часа;
  • 250 грамм- от 7 до 10 часов;
  • 0,5 литра — от 16 до 20 часов.

Примерно столько же времени понадобиться для нейтрализации других крепких напитков:

Если выпить 100 грамм коньяка, следы удалятся из организма примерно через три часа. Бокал шампанского выветрится примерно через один час. Смесь этих напитков начнёт проявлять себя ориентировочно через 5−6 часов. Сто грамм четырёхградусного пива выветрится из организма через 30 минут, если доза будет равна одной бутылке (0,5 л), следы пива исчезнут через 1,5 часа. Иными словами, время выветривания 100 граммов водки и бутылки пива одинаково.

Любители различного вина должны помнить, что выветривание такого алкоголя происходит следующим образом:

  • 200 грамм — 3−3,5 часа.
  • 300 грамм — 4−5 часов.
  • 500 грамм — 5−7 часов.

Многие считают, что выпитое шампанское мгновенно выветривается из организма. Это мнение сильно преувеличено. Примерно час в крови будут находиться следы выпитого бокала шампанского. Обычно такой игристый напиток не пьют малыми дозами. Поэтому только через одни сутки можно будет вновь отправляться в путь на автомобиле.

Также оставляет свои следы в крови. Для его полного выведения понадобится 1,5 часа. Если выпить 300 грамм любого столового вина, после попадания в желудок следы алкоголя будут определяться в крови примерно 5 часов. К примеру, 100 мл джин-тоника прибор будет определять в течение 60 минут после его употребления.

Способы ускорить процесс

Для ускорения удаления спиртного из крови будет очень полезным контрастный душ. Поможет также прогулка по улице. Выветривание токсичных паров осуществляется благодаря работе лёгких. Для полного удаления подключаются ткани эпидермиса. Однако, такие процедуры не всегда помогают полностью очистить организм. Требуется большое количество жидкости . Это может быть:

  • Подслащенный чай.
  • Минералка.

Выпитая жидкость вызовет рвоту. Таким образом, пищеварительная система начнёт борьбу с отравлением. Самым действенным способом считается питье огуречного рассола. Находящиеся в нём кислоты расщепляют ядовитые вещества. Чтобы , постарайтесь во время торжества не запивать алкоголь тонизирующими напитками, например, кофе. Для таких целей идеальным будет апельсиновый сок. Его можно заменить грейпфрутовым.

Перед принятием алкоголя, необходимо заранее выпить активированный уголь (4−5 таблеток). Затем принимать их по две штуки каждый час. Общее количество таблеток не должно превышать 20 штук . Уголь поможет замедлить всасывание в кровь этилового спирта. В случае сильного опьянения поможет таблетка Лимонтара.

Многочисленные испытания, проведённые медицинскими работниками, показали, что алкоголь полностью выводится из организма через 30 дней. Все это время он отрицательно действует на человеческие органы. Конечно, все показанные выше цифры имеют относительный характер. Они могут сильно изменяться, так как каждый организм человека отличается своими индивидуальными особенностями. Не стоит думать, что иммунитет с лёгкостью справится с выпитым алкоголем. Совет только один: если вам предстоит поездка на автомобиле, откажитесь от приёма спиртного.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Пиво считается одним из самых популярных слабоалкогольных напитков, но у него есть один существенный недостаток – специфический запах, который моментально выдает человека, выпившего хотя бы одну бутылку. Водителям полезно знать, сколько времени выветривается пиво из организма. Проблема не только в запахе (его можно заглушить), куда важнее правильно рассчитать, через какое время после выпитой бутылки пива алкоголь в крови придет в норму, и можно будет садиться за руль.

О мы говорили ранее, сейчас лишь напомню, что согласно новому законодательству она не должна превышать 0,16 мг этилового спирта на 1 литр выдыхаемого воздуха. Это очень незначительный показатель, который фиксируют даже не все бытовые алкотестеры. Поэтому ответственный человек никогда не будет управлять транспортным средством, если не уверен в своей трезвости.

Причем избавиться от запаха спиртного это лишь полдела, так можно обмануть лишь инспектора ГАИ, но никак не его алкотестер, прибор сразу же покажет опьянение. Поэтому дальше мы выясним, за сколько времени выветривается пиво.

Ответ на данный вопрос зависит от веса человека и физиологических особенностей его организма. У полных людей алкоголь перерабатывается быстрее, чем у худых, но многое также зависит от состояния печени. Время выветривания бутылки пива будет у всех разным, но некоторые общие рекомендации дать всё-таки можно:

  • Даже если вы выпили всего одну бутылку пива, то раньше, чем через 5-6 часов за руль садиться нельзя. Вы можете абсолютно не чувствовать опьянения, но алкотестер покажет превышение нормы, что чревато большими неприятностями.
  • Если выпили больше 1-го литра пива, то в этот же день машину водить уже нельзя, нужно чтобы прошло 12-15 часов, только спустя это время можно снова садиться за руль.
  • Также на второй день после распития спиртного стоит позаботиться о своем внешнем виде, «помятый» водитель моментально вызывает подозрение и сотрудников ДПС.

Следует помнить, что спиртное оказывает негативное влияние на реакцию водителя. При концентрации алкоголя 0,5 промилле (примерно одна бутылка пива) сложно правильно определить скорость движущихся предметов. При 0,5-0,8 промилле (1 литр пива) – глаза плохо реагируют на изменения освещения и красный цвет. После 1-го литра пива у водителя существенно сужается угол обзора, он перестает видеть, что происходит по сторонам дороги. После 2,5 литров пива человек теряет способность управлять любым транспортным средством.


Так лучше не ездить…

Вывод: время, через которое пиво выводится из организма, зависит от ваших физиологических особенностей и состояния печени. Даже после всего одной бутылки пива раньше, чем через 5-6 часов лучше не садиться за руль.

В последнее время активно обсуждается проблема пьяных водителей. Государство вводит все новые наказания за управление транспортном в состоянии алкогольного опьянения. Как определить когда можно садиться за руль? Для ответа на этот вопрос поможет алкогольный калькулятор (алкокалькулятор) . Он рассчитает время, через которое алкоголь в крови исчезнет и можно будет смело садиться за руль . Для расчета используются известные во всем мире формулы Эрика Матео Прохета Видмарка и Сейдла, которые используют криминалисты. Можно смело сказать, что это самый точный алкогольный калькулятор .

Калькулятор алкоголя в крови онлайн

По результатам статистических исследований 30% дорожно-транспортных происшествий происходит по вине пьяных водителей. Чтобы не оказаться в их числе, для контроля своего состояния достаточно использовать данный калькулятор алкогольного опьянения . Он быстро в режиме онлайн покажет, сколько промилле в крови и когда можно сесть за руль. Тем более сейчас, когда уровень алкоголя в крови должен быть равен нулю и потерять права очень просто. Таким образом, наш калькулятор можно использовать как алкогольный калькулятор для водителей .

(или алкокалькулятор ) может быть полезен, чтобы определить время выветривания алкоголя . Введя свой вес и рост, а также количество выпитого спиртного и его крепость и указав на полный или пустой желудок были выпиты напитки вы сможете узнать через какое время следов алкоголя в крови не останется . Имеется возможность указать до 5 разных напитков. Точные формулы позволяют определить, сколько выветривается алкоголь . Причем калькулятор покажет промилле в крови после выпитого, а также время выведения алкоголя из крови (минимальное — для людей, которые способны быстро перерабатывать алкоголь, среднее — для большинства людей и максимальное для людей у которых низкая скорость вывода алкоголя ).

Допустимый уровень алкоголя в крови для разных стран имеет разную величину. .

Уровень алкоголя в крови

Уровень алкоголя в крови зависит от того, в каком состоянии находился человек при принятии алкоголя — зависит от степени наполнения желудка.

Калькулятор алкоголя на свадьбу

И на этот вопрос поможет ответить калькулятор алкоголя . Достаточно знать до какого состояния хотят напиться гости и сколько гостей будет праздновать Рассчитав нужное количество алкоголя в крови для одного гостя легко узнаем сколько алкоголя надо для свадьбы . При этом не переусердствуйте — для веселья количество алкоголя в крови не стоит поднимать выше 3 промилле. Ну а автолюбители легко определят уровень алкоголя в крови .

Сколько промилле разрешено в 2019 году

В 2019 году допустимая норма содержания алкоголя в крови составляет 0,35 промилле , а в выдыхаемом воздухе 0,16 промилле .

Дополнение 2013

Сколько промилле разрешено

В соответствии с Федеральным законом от 23. 07.2013 N 196-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях и статью 28 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» с 1 сентября 2013 года допускается содержание алкоголя в крови водителя

0,16 промилле в выдыхаемом воздухе

0,35 промилле в крови

Наш калькулятор учитывает и это изменение, теперь вы узнаете не только время полного выведения алкоголя из организма, но и время выведения до допустимых значений. Таким образом, наш онлайн калькулятор теперь легко ответит на вопрос сколько промилле допускается в 2013 году . В этом плане, мы первые , кто предложил калькулятор, учитывающий новые нормы 2013. Ваша оценка

[Оценок: 4467 Средняя: 4.3]

В эксперименте приняли участие три человека. Двоих мужчин среднего телосложения мы попросили выпить водки (350 г) и пива (1,5 литра), а девушке предложили бутылку сухого красного вина из Италии (750 мл) — примерно так и распределяются алкогольные пристрастия среди большинства.

Уровень алкоголя измеряли откалиброванным анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе Alcotest 6810 — попросту говоря, алкотестером, причём профессиональным, именно тем, которым сотрудники ГИБДД проверяют водителей.

Всех пьющих мы проверили до эксперимента: прибор показал 0,0, а значит, все трезвы как стёклышко! Наш тестер измерял алкоголь в мг/л (показатель того, сколько спирта оказывается в литре выдыхаемого воздуха). Именно в таком режиме работают полицейские измерители, не пытайтесь найти на их экранах промилле (на фотографиях на экране прибора — мг/л. — Ред. ). Но для удобства читателей мы перевели все цифры в привычные промилле (сделать это несложно, ведь 1 промилле в крови соответствует примерно 0,45 мг/л в выдыхаемом воздухе).

В Сети можно найти огромное количество схем расчёта вывода всевозможного алкоголя из организма и даже приблизительных таблиц, по которым предлагается определить, когда можно садиться за руль. Полагаться на них не стоит! Наш экс­перимент полностью опроверг подобные расчёты, хотя мы специально подобрали среднестатистических подопытных.

Пиво

Мужчина, 35 лет, вес 74 кг, рост 178 см.

Пиво крепостью 5,4%, 1,5 л

Сразу после первого бо­кала пива алкотестер на­считал 0,62 промилле — это даже больше, чем у журналиста, пившего вино, хотя оно было в два раза крепче пива!

Результат после второго бокала — 0,71 промилле, а вот после третьего — снова 0,62 промилле. Как объяснили нам наркологи, такая цифра — результат того, что пиво очень быст­ро начинает выводиться из крови. При одинаковых параметрах (если пьёт один и тот же человек) оно выветрится быстрее вина и водки.

Уже через час на приборе оказалась цифра, с которой в Италии мужчину пустили бы за руль — 0,48 промилле. Полностью выветрились из крови 1,5 литра пива только через 8 часов. А это значит, что, выпив вечером с приятелями после работы, с утра наш корреспондент мог бы отправиться на работу за рулём!

Вино

Женщина, 34 года, вес 65 кг, рост 178 см

Красное сухое вино крепостью 12%, 750 мл

После первого бокала — уже 0,48 промилле! За руль нельзя, хотя многие уверяют, что в Е­вропе все водят, выпив бокал вина за обедом. Дейст­вительно, в Бельгии, Г­ермании, Италии и ещё ряде стран 0,5 промилле допустимы. Н­о не у нас! После второго бокала прибор показал уже 0,68 промилле. Когда бутылка была допита, на панели загорелась цифра, равная 1,15 промилле. Этот результат говорит о том, что человек сильно пьян, у него нарушены реакции, координация движений. Полностью трезва наша журналистка оказалась лишь через 12 часов после «торжества». В таблице можно увидеть динамику в­ывода алкоголя. А значит, выпив накануне вечером, девушка должна была бы утром ехать на работу на метро.

Водка

Мужчина, 36 лет, вес 86 кг, рост 176 см

Водка, крепость 40%, 350 мл

После первой рюмки водки алкотестер показал 0,8 промилле. А вот после второй в нашем редакторе отдела расследований обнаружилось всего 0,2 промилле. «Крепкий алкоголь сначала вступает в реакцию в желудке, а потом уже всасывается в кровь», — прокомментировал наше открытие нарколог. Зато после третьей рюмки, когда герой нашего эксперимента выпил в общей сложности 350 г водки, прибор насчитал 2,75 промилле!

Крепкий алкоголь вывелся из организма нашего журналиста так же, как вино из организма девушки. Уже через 4 часа осталось 1,1 промилле, а через 8 часов — 0,6. Через 12 часов журналист был трезв.

Сколько выветривается водка из организма?

Через сколько выветривается водка из организма? Такой вопрос задают не только водители транспортных средств, но и представители других профессий. Алкоголь впитывается в кровь, поступает практически во все органы и ткани. Как оценить свое состояние и не совершить необдуманный выезд на автомобиле? Спустя какое время можно считать себя в форме после выпитой накануне водки? Нужно учитывать индивидуальные особенности человека, состояние его здоровья, вес и другие факторы.

Как выходит водка

Крепкий напиток начинает всасываться уже во рту, процесс продолжается в желудке. Спиртное быстро смешивается с любыми жидкостями в организме. В крови и тканях водку можно обнаружить практически уже через 30-35 минут после потребления. За выведение спиртного отвечает печень.

Что влияет на процесс выведения спирта

Какие факторы влияют на процесс выведения алкоголя? Чтобы подсчитать время освобождения организма от этанола, нужно знать, что насыщенность в крови алкогольных остатков измеряется в промилле. Одна единица – это присутствие в одном литре жидкости человека 1 грамма спирта. Быстрота переработки алкоголя зависит напрямую от печени. Именно здоровье и индивидуальные возможности этого органа определяют скорость ухода из организма водочной субстанции.

Нужно учитывать также следующие моменты:

  1. Пол. Мужской организм перерабатывается этанол быстрее, чем женский. Скорость разложения у мужчин — 0.10-0.15 промилле в час, а у женщин 0.085-0.10 в час. Мужчина может протрезветь после 100 грамм водки уже через 3,5 часа, а женщине нужно 4 часа. Такой феномен объясняется особенностями мужской и женской физиологии, гормональных процессов, нервной системы.
  2. Вес. Чем больше в человеке веса, тем меньше у него времени уходит для протрезвления. У худого человека алкоголь быстрее всасывается, он быстрее пьянеет. Например, водка крепостью 40 градусов, выпитая в количестве 0,5 литров, уйдет из крови стокилограммового человека за 22 часа, восьмидесятикилограммового — за 23 часа, а шестидесятикилограммового – за 30.
  3. Качество продукта. Водке сложнее выветриться, если до этого употребляли другие алкогольные напитки, например, пиво. Пиво не очищают от сивушных масел, поэтому его смесь с водкой разрушительно действует на организм. Кружка пива и 100 грамм водки удлиняют процесс выведения спирта на 1,5-2 часа.
  4. Эмоциональный фактор. В состоянии нервного возбуждения человек может пить и казаться трезвым — сказывается стресс. Но нужно учитывать, что спиртное в любом случае всасывается в кровь. В состоянии расслабления люди быстро пьянеют.
  5. Систематическое употребление. У часто пьющего человека процессы восстановления идут дольше. Иммунная система ослаблена, замедляются процессы переработки.

При расчете освобождения от водки в крови нужно учитывать хронические заболевания, потребление медикаментов, общее состояние здоровья.

Время выветривания водки

Через сколько выветривается крепкий спиртной напиток? Следует учитывать количество выпитой водки. Приводим среднестатические данные.

  • 50 грамм водки могут выветриваться спустя полтора часа после потребления.
  • 100 грамм водки выветриваются спустя три, иногда четыре часа.
  • 250 грамм водки задерживаются в крови человека дольше – от семи до одиннадцати часов.
  • 500 грамм водки остаются в организме на целые сутки.

Необходимо также учитывать пол, вес и состояние здоровья. Пример: мужчина 85 кг употребил внутрь полбутылки водки. Алкоголь в его крови будет держаться 10 часов.

Для сравнения — 200 граммовый бокал вина выветривается через три часа, а 500 грамм пива через два с половиной часа.

Как ускорить выведение спирта

Можно ли быстрее избавиться от последствий возлияний? Стоит придерживаться следующих рекомендаций.

  1. Контрастный душ. Кровь быстрее освобождается от алкоголя под воздействием острой струи воды. Токсичные пары уходят благодаря работе легких, включается в работу и ткань эпидермиса. Многие ощущают себя намного лучше после такой процедуры.
  2. Употребление большого количества жидкости. Помогут избавить от интоксикации сладкий чай, сок, минеральная вода. Иногда питье жидкости вызывает рвоту — пищеварительный тракт борется с явлениями интоксикации. Традиционный способ — питье капустного или огуречного рассола, кислоты расщепляют вещества интоксикации. Если человек склонен к отекам, то нужно отказаться от этого способа.
  3. Перед застольем можно выпить несколько таблеток активированного угля или другого абсорбента. Абсорбенты впитывают все отравляющие вещества, обезвреживают их и позволяют выводить естественным путем. Известные абсорбенты: Полисорб, Сорбекс, Белый уголь. При сильном опьянении можно выпить таблетку глицина или лимонтара.
  4. Натощак можно употребить любой кисломолочный продукт, например, кефир. Аминокислоты и бактерии помогают печени быстрее справляться со своей работой.
  5. Не многий человек знает, что баня или парилка помогает избавляться от алкоголя. Пот выводит через кожу токсины, жар ускоряет процессы метаболизма. Но такой способ противопоказан людям с сердечно-сосудистыми заболеваниями — нагрузка на сердце повышается в несколько раз.
  6. Мочегонные средства. В редких случаях можно принять фуросемид, но нужно учитывать, что у этого способа много противопоказаний. Лекарства быстро выводят токсины, но неблагоприятно влияют на сердце. После такого способа легко попасть к врачу с осложнениями. При легком опьянении лучше всего воспользоваться чаем или другой жидкостью.
  7. Физическая активность. На свежем воздухе, при хорошей активности алкоголь выводится намного быстрее, чем в сидячем положении за столом. Полезно побегать, сделать приседания. Это позволит разогнать кровь, к тому же ускоряются обменные процессы.

Какой способ наиболее эффективен? Можно применять несколько методов, но на выведение водки из организма потребуется время. Необходимо учитывать индивидуальные особенности, иммунные возможности.

Напоследок хочется привести исследование ученых. Они доказали, что полностью алкоголь выветривается из организма не ранее 28 дней. Остатки спиртного будут действовать весь этот период. В любом случае не нужно садиться за руль во время потребления водки.

200 грамм водки сколько выходит из организма

Все знают о дезинфицирующем свойстве чистого спирта, который используется в медицинских учреждениях, например, при протирании кожи перед уколом. Оно заключается в биологическом угнетении деятельности микроорганизмов вплоть до их разрушения. Спиртовые продукты, употребляемые человеком, содержат разбавленный спирт: его токсичные свойства при этом ухудшаются, но остаются. Именно поэтому любой алкоголь для организма является ядом. Попадая в человека, он моментально запускает механизм своего распада.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сколько можно пить?!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Сколько времени выходит алкоголь из организма?

Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: — пиво, шампанское, вино или тяжелый: — водка, виски, коньяки. Но зачастую так бывает, что приходится садиться за руль с утра, ну или даже в этот день — вечером! Но вот мучает такой вопрос — а выветрились ли эти горячительные напитки из организма?

И вообще через сколько, они это происходит? Знаете тут ситуация не однозначная, нужно учитывать пол, вес, рост ну и конечно же комплекцию. Ваш пол Мужчина Женщина Ваш рост — см — см — см — см — см — см — см — см — см — см — см — см — см Ваш вес в кг.

Многие водители, собираясь на мероприятие заочно думают, пить или не пить? Как у Шекспира! Да и черт дернул его справлять день рождения в середине недели. То есть чуть — чуть, но как говорит наше правительство — русские мало пить не могут, если капля попала в рот, значит будет и вторая. Пару раз останавливали ничего не унюхивали, а вот если бы алкотестером проверили? То нужно, как мне кажется, знать через сколько выветривается алкоголь!

Но для начала как вообще происходит процесс. Как нам уже известно, алкоголь в организме измеряется в промилле — это соотношение содержания спирта на объем крови.

Не мало, так что если выпили много, и чувствуете что не выветрилось — не рискуем, лучше вызвать такси. Каждый организм сугубо индивидуален, практически нет двух одинаковых. Метаболизм быстрота переваривания пищи и алкоголя , у каждого свой, у кого-то больше у кого-то меньше.

Сегодня мы будем учитывать средние значения, но для начала я отмечу что женский и мужской организмы не одинаковы:. Конечно все зависит от множества сторонних факторов, например закусок, выпили вы перед застольем специальное средство и т. Соответственно и выветривание будет различаться, у мужчин понятно, что быстрее, уж такова биология.

Женский организм вообще не устроен для алкоголя. НУ что ребята сейчас предоставлю небольшую сводную таблицу, она рассчитана для полного выветривания, то есть вообще не будет в крови и в выдыхаемом воздухе. Для расчета я взял самые распространенные объемы например водки и коньяка — грамм, пива грамм понятно что рюмками его не пьют. Также стоит отметить — что замеры проводились на мужчине, возрастом в 36 лет, рост — см, вес около 80 кг.

Как и раньше этот объем будет выпивать мужчина ибо они больше всего любят пиво , 36 лет, см, 80 кг. Что получается, наша таблица. То есть на один час больше. Это нужно учитывать, однако просто можете рассчитать на нашем калькуляторе. Знаете, ходят слухи — что белое вино держится в организме дольше, а красное вино якобы полезнее и поэтому оно быстрее выветривается из организма. Но выходят они практически одинаково, поэтому сводная таблица. На этот раз мы взяли девушку — 30 лет, см, 58 кг.

Для такого испытания взяли организм нашего молодого человека 36 лет, см, 80 кг , все же над девушкой издеваться не будем. Смотрим таблицу.

Если остаточные явления. Данные получены буквально опытным путем, поэтому данных от ваших комплекций будут отличаться.

Но небольшая закономерность есть касаемо верхней сводной таблицы :. То есть вы весите, 50 кг. Берем напиток водка мл. Если выпить Вам пришлось, но пьянеть нельзя, выпейте таблетку биотредина, лимонтара или глицина. В крайнем случае подойдет и активированный уголь — 10 — 20 таблеток.

Инспектора этим еще можно провести, но алкотестер никогда! Допустимая норма алкоголя за рулем. Что говорит нам закон. Через сколько выветривается алкоголь пиво, водка, вино? Выпитый напиток. Объем напитка мл. Ваш пол. Мужчина Женщина. Ваш рост. Ваш вес в кг. Похожие новости Тонировка стекол. Как поставить машину на учет? Добавить комментарий Отменить ответ. Видать сами пьяные состовляли эти пораметры. Ка может алкоголь 0,5 водки выветрится после 19ч.

Может после 20ч. Не понимаю, в чем проблема? Люди, любите прибухнуть-купите себе алкотестер за уе, киньте в машину и ВСЕ. Выдохнул по-утряне-больше 0,1 не едешь, 0,1 и меньше-спокоен как удав и посылаешь гайцев на йух Кстати, после нескольких эксприментов и без тестера точно знаешь свою норму. Здесь такая ситуация. Рост мой , вес кг. Я большой любитель выпить в меру , а на следующее утро за руль.

На выходных позволяю себе крепкие напитки, в будни-только пиво. Мой рецепт таков: максимум пять бутылок пятиградусного и закончить употребление максимум в семь вечера, чтобы перед рулем было 12 часов выветривания. Но вот какая штука. За 12 часов эти пять бутылок действительно выветриваются, но когда тебя с утра, по пути в офис, тормозят гайцы, которые вылавливают именно пьяноту, то волей не волей включается мандраж, а всё ли выветрилось, хотя опытным путем я тоже выяснял, что за 12 часов пять бутылок из меня выветривается ПОЛНОСТЬЮ на продуве.

Так вот, подсознательно начинаешь нервничать, гаец это замечает и начинает тебе мозги любить с предложением пройти освидетельствование. Всё это отнимает кучу времени и нервов.

Поэтому я решил сократить потребление до трех бутылок, оставив на восстановление те же 12 часов. Седых волос поубавилось. Потому как уж три то бутылки за это время сто пудово улетучиваются.

Слишком большая цена у нас за сиюминутные удовольствия. Хотя я считаю, что в той же Франции не идиоты сидят, что сделали допустимой нормой 0,6 промилле. А не 0,16, блин, как у нас Статья довольно позновательная. Но также в расчётах калькулятора стоит учитывать состояние здоровья. Не стоит забывать про разавые нагрузки на печень, т. Стоит отнести и стиль жизни. Он тоже играет значительную роль:у активного человека процесс усваения алкоголя происходит быстрей, также если человек испытывает черезмерные нагрузки это скажется на его метаболизм!

Важно помнить что водитель несёт ответственность не только за себя но и за посажиров! И на дороге невозможно предугадать кто пьян, а кто дурак.

Тачто не судите и не судимы будем. У меня на работе установлен алкотестер на входе, он не сертифицированный, соответственно показателям верить сложно, но руководство при любых показаниях вызывает на ковер, и устраивает взбучку. Законно ли это? С 22 до 24 часов вечера выпил три пива. Поехал в , только кофе попил. Гайец сразу стал орать, что от меня несет. Второй поддакивает. Говорю — поехали в стационар. Через час продули в стационаре — по нолям. А запах, вот причина.

И еще. Так как алкоголь выводится через кожу, утром надо хорошенько помыться. Когда дверь авто открываешь, гаей делает первый «занюх». Вопрос: а время выветривания алкоголя, отсчитывается от 1-ой рюмки или от заключительной? В выпил водки, ужин, душ, все дела Мне надо сдать анализ крови на содержание в ней алкоголя

Таблица: сколько времени алкоголь держится в крови

Когда надо, узнать через какое время алкоголь выйдет из крови просто вспомните сколько было выпито. Рассчитать часы с помощью представленной таблицы совсем не сложно. Важно понять, как посмотреть через сколько часов утилизируется этиловый спирт в организме. Для самых нетерпеливых, вот быстрый способ узнать время вывода алкоголя, не вводя никаких цифр с клавиатуры для пользователей с мобильных — ссылка на чистую версию без текста, чтобы вернуться к материалу просто нажмите на смартфоне кнопку возврат :.

Человек выпил 50 мл. Как быстро выветривается алкоголь?

Но далеко не все имеют возможность обратиться в наркологию или пригласить специалиста на дом. Поэтому попробуйте помочь себе самостоятельно. Специалисты отмечают, что эффективность таких методов минимальная. Но если вы почувствуете незначительное улучшение состояния, значит, этот вариант подходит для вас.

Через сколько выветривается алкоголь

Через сколько выветривается алкоголь, полено знать не только водителям транспортных средств. Через сколько выходит алкоголь, попавший в организм человека, можно рассчитать в целом, независимо от того, какой напиток употреблялся. Так, за час может разрушиться мг алкоголя на один килограмм массы тела. Почему такой интервал? Дело в том, что влияет скорость разрушения не только масса тела, но и пол человека. В сети можно найти калькулятор и таблицу, по которой можно быстро рассчитать, сколько времени выводится алкоголь из организма, где учитываются не только вес, пол, но и другие факторы, а именно: количество выпитого, крепость напитка, состояние здоровья, качество алкогольного напитка и т. Сущемствует множество инфографик и таблиц, мы выбрали наиболее понятные и запоминающиеся. Можете выбрать себе любую и сохранить.

Через какое время из крови водителя выводится алкоголь?

Алкоголь, в данном контексте, — напитки, которые известны людям с глубокой древности, и отношения с ними складываются благополучно и без последствий далеко не у каждого из нас. Через сколько же времени выходит алкоголь из организма и как человек может повлиять на скорость его выведения — далее в статье. В первую очередь нужно обратиться к физиологии человека. Не так давно проведенные учеными исследования показали, что у некоторых людей присутствует особый ген, который плохо влияет на расщепление спиртов в организме. Его назвали азиатским геном, и присутствует он в большей мере у соответствующих народов.

Но что делать, если вы уже выпили и нужно собираться в дорогу?

Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: — пиво, шампанское, вино или тяжелый: — водка, виски, коньяки. Но зачастую так бывает, что приходится садиться за руль с утра, ну или даже в этот день — вечером! Но вот мучает такой вопрос — а выветрились ли эти горячительные напитки из организма?

Сколько из организма выходит 200 грамм водки

Помимо виртуального алкотестера есть просто таблица времени выведения алкоголя из крови, глянув на нее, вы сразу получите нужные данные. Если Вам интересно, через какое время алкоголь выходит из крови, и чтобы рассчитать это, воспользуйтесь следующей таблицей, которая и покажет время распада. Цифры в средней части таблицы показывают количество часов, сколько держится алкоголь в крови.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ АЛКОГОЛЬ СОДЕРЖИТСЯ В КРОВИ

Новый год, свадьба, день рождения, корпоратив — практически ни один праздник не обходится без спиртных напитков. Кто-то потребляет в особо больших количествах крепкие напитки, типа водки, виски или коньяка. Другие же успокаивают себя тем, что от более слабых напитков ничего серьезного не произойдет, позволяя себе бутылку пива или несколько бокалов шампанского. Но даже если вы выпили совсем чуть-чуть и чувствуете себя прекрасно, садиться за руль сразу же после приема внутрь горячительного нельзя по ряду причин:. На нашем портале Vodi. Обратите внимание, что ваш отказ от прохождения освидетельствования автоматически подразумевает наличие алкоголя в крови, поэтому будут применяться те же меры.

Сколько водка выветривается из организма

.

3 Через сколько выветрится грамм водки. Через сколько выходит алкоголь; Таблица полного выведения алкоголя из организма; Через.

.

.

.

.

.

.

Через сколько часов выветривается пиво?

Пиво является одним из самых популярных алкогольных напитков, его потребление превосходит любой другой на земле. Пиво считается третьим по популярности напитком, после воды и чая. Однако любителям пива следует помнить, что даже одна выпитая бутылочка дает сильный запах, который сложно не заметить. Кроме того каждый должен знать, что 1 литра пива содержит столько же алкоголя, сколько 400 грамм вина или 100 грамм водки.

С точностью ответить через, сколько времени выветривается пиво из организма человека довольно сложно и практически невозможно. Каждый организм по – разному реагирует на содержание алкоголя в крови. Также нужно учитывать возраст, пол, вес человека, количество выпитого спиртного. Конечно такой процесс зависит от психического и физического состояния человека. Естественно, что в состоянии стресса, шока – алкоголь выветривается намного быстрее. Доказано, что у женщин алкоголь выветривается намного позже, чем у мужчин. Причиной такого явления считается общий объем жидкости в женском организме, который составляет на 10 – 20% меньше чем у мужчин. Именно поэтому уровень алкоголя в крови женщины намного дольше, чем у мужчин.

Вывод спирта из организма – весьма длительный процесс, который напрямую зависит от периода времени, на протяжении которого алкоголь всасывается желудком. А процесс выветривания пива или другого спиртного напитка зависит от состояния печени, которая перерабатывает около 90% спиртного. Именно в печени происходит процесс окисления спирта, и его превращение в уксусную кислоту. В освобождении алкоголя принимают участие и другие органы: легкие, потовые железы, почки. Поэтому если человек страдает заболеваниями этих органов, процесс выветривания спирта будет дольше.

Время выветривания пива из организма сугубо индивидуальное. Но возьмем для примера такую ситуацию. Человек, вес, которого не превышает 60 кг, выпив 0,5 литра пива – (1 бутылка), избавится от его влияния через 3 часа, то есть по истечении этого времени этанол полностью выветриться из организма. Если для эксперимента прибавить мужчине 10 кг веса, тогда время выветривания пива сократится до двух с половиной часов, а при весе 80 кг понадобится не больше 2-х часов. Исходя из этого, можно сделать вывод, что среднее время для выветривания пива составляет от 2 до 3 часов. Однако если мужчина выпил более 5 – 10 литров пива, тогда количество времени будет увеличено до 50 часов.

Через какое время пиво выветривается из организма, зависит от многих факторов, в том числе физиологических особенностей организма и количества выпитого. Время выветривания бутылки пива будет у всех разным, но некоторые общие рекомендации дать все-таки можно. Так при выпитой одной бутылки пива садится за руль раньше чем через 4 – 6 часов не рекомендуется. Конечно, сам человек не ощутит опьянения, но в случаи встречи с сотрудниками ГИБДД, алкотестер обязательно покажет превышение нормы. Если выпито более 1 — го литра пива, тогда лучше в этот день вообще не садится за руль.

Источник: pivoko.ru

Через сколько выветривается алкоголь из организма

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Через сколько выветривается алкоголь из организма». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Аналогичные напитки из мужского организма выводятся, как правило, быстрее. Это объясняется тем, что среднестатистический мужчина весит больше среднестатистической женщины, что играет немало важную роль в выветривании спирта.

Рассчитать для себя допустимую дозу спиртного, учитывая индивидуальные особенности, можно, используя соответствующие онлайн-калькуляторы, а также ориентируясь в среднестатистических показателях.
Вопрос о том, сколько выветривается алкоголь, рассмотрим более подробно по каждому названному напитку.

За сколько выветривается алкоголь

Измеряется концентрация в промилле с расчета 1 г спирта на 1 л жидкости в организме человека. При этом нужно учитывать, что мужской организм состоит из 70% воды, а женский – из 60%. Через сколько выветривается алкоголь напрямую зависит от функциональности печени, которая расщепляет спирт.

Интересным стало то, что после выпитого второго бокала тестер показал 0,71 промилле, а после третьего – эта цифра упала до 0,62.

Как видим, даже поспав 8 часов, жена все еще не может управлять машиной, поэтому ей придется попросить о помощи супруга.

Ученые смогли установить усредненные значения, благодаря чему появилась таблица выветривания алкоголя из организма, которой достаточно легко пользоваться. Однако учитывайте тот момент, что индивидуальность каждого касается и скорости усвоения и выведения спирта. Главные факторы, которые стоит учитывать:

  • Объем выпитого;
  • Градус спиртного;
  • Физические данные;
  • Употребление продуктов во время застолья;
  • Частота посиделок с друзьями.

Желая узнать, через сколько выветривается вино из организма женщины, следует взять за основу, что 100 г выводится за 1.5 часа. За массовую долю спирта берется показатель 10%, а вес женщины – 60-70 кг.

Просто при отсутствии мозга, собственно спирт отравить может только печень, но это накопительный эффект, совсем другая история.

Как уже говорилось, изучаемые показатели могут отличаться из-за уникальности каждого конкретного человеского организма, и все же существуют «опорные» данные, которые позволяют ориентироваться в возможных последствиях потребления спиртных напитков.

Крепость этого напитка, который считается слабоалкогольным, может составлять от 3 до 8% об. Даже в безалкогольном пиве содержится от 0,2 до 1% об. Рассчитывая, сколько выветривается пиво, кроме показателя крепости, следует учитывать и то, сколько стаканов или даже литров пенного напитка выпито. Преимущество данного напитка в том, что он быстро начинает выводиться из организма.

Однако алкоголь переваривается не так, как еда и другие напитки. Около 20 процентов алкоголя из напитка попадает прямиком в кровеносные сосуды, а оттуда в мозг. Остальные 80 процентов идут в тонкий кишечник, а потом в кровоток. И на последней стадии алкоголь выводится из организма через печень.

Ею было выпито 750 г красного сухого вина крепостью 12%. В таблице указаны почасовые результаты выведения вина из организма.

Можно ли ускорить время выветривания алкоголя из организма? Если было выпито больше бутылки крепкого спиртного, то опьянение будет держаться около суток, с этим ничего не сделать.
Есть мнение, что это женский напиток, он более легкий, у него быстрый период выведения и после бокала вина за обедом можно даже садиться за руль. Так думать неправильно. Через сколько выветривается алкоголь, который содержится в вине, тоже напрямую зависит от того, насколько крепкий напиток употреблялся (диапазон крепости вина – от 8 до 20% об.).

Становиться понятно, почему так часто возникают вопросы о том, сколько можно выпить и что перед тем как есть за руль? в некоторых странах достаточно лояльно относятся к водителям, пропустившим стаканчик пива или вина.

В отношении женщины параметры изменяются на 10-15 минут в большую сторону на каждые 100 г. При этом необходимо учитывать прием пищи, что замедляет всасывание, но при этом ускоряет расщепление алкоголя.

В данном случае в примере будет указана девушка 30 лет, ростом 165 см и весом 58 кг. В примере данные рассчитаны на объем одной бутылки вина, т.е. 750 мг и крепостью 11%.

Ведь практически любой праздник подразумевает застолье с употреблением спиртного, или вечером хочется пропустить стаканчик, чтобы расслабиться после напряженного трудового дня. Когда же можно быть уверенным в собственной трезвости после таких возлияний?

Совсем скоро праздники, а значит, почти вся страна будет пить, как минимум шампанское. И скорее всего всех мучает вопрос: а через сколько вообще я смогу сесть за руль? Через сколько весь алкоголь выветрится из организма? Ситуация не однозначная, ведь все также зависит от вашего пола, возраста, веса, роста. Да и умение пить никто не отменял.

Ведь практически любой праздник подразумевает застолье с употреблением спиртного, или вечером хочется пропустить стаканчик, чтобы расслабиться после напряженного трудового дня. Когда же можно быть уверенным в собственной трезвости после таких возлияний?

У сотрудника ГИБДД можно узнать, законно ли он находится в данном месте и попросить сертификат качества на прибор.

От чего зависит, за сколько выветривается алкоголь из организма человека

Через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса, пола, возраста и других физических факторов?

Наркологи говорят, что крепкий алкоголь вступает в реакцию сначала в желудке и лишь затем поступает в кровь, что и объясняет результаты исследования. Для любителей коньяка можно добавить лишь то, что он выводится из организма практически столько же времени, сколько и водка.

Существует заблуждение, что количество выпитого алкоголя и время выведения алкоголя может сделать грудное молоко безопаснее. Однако нет безопасного количества алкоголя, когда дело касается грудного вскармливания. Детям, которые подвержены воздействию алкоголя, грозит задержка развития и снижение моторных навыков.

Состоянием на 2017 год, согласно ст.12.8 КоАП РФ, ответственность за вождение в нетрезвом виде: «наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха».

Средняя (1,5-2,5‰) – речь монотонная, иногда невнятная. Нарушается координация движений. Появляется раздражительность, грубость к окружающим или незнакомцам, агрессия. При средней степени опьянения большинство людей готовы затеять ссору или драку. Случаются кратковременные провалы памяти.

Анализируя «исход» алкоголя из организма, необходимо учитывать влияние на этот процесс ряда факторов: имеет значение наличие и качество закуски, вид алкогольного напитка, температура воздуха, физические, психологические и физиологические особенности человека, его возраст, пол, наследственность, важно даже время суток.

В наше время считается, что человек, садящийся за руль в алкогольном опьянении совершает преступление, поэтому делать этого нельзя. Конечно же этого правила придерживаются не все и далеко не всегда.

Ответ на вопрос «сколько держится алкоголь в крови» достаточно сложен и неоднозначен, ведь все зависит от индивидуальных особенностей человека. от его здоровья, принятых медикаментов, его веса и от выпитого вида алкоголя.

Как происходит вывод алкоголя из организма

Совсем скоро праздники, а значит, почти вся страна будет пить, как минимум шампанское. И скорее всего всех мучает вопрос: а через сколько вообще я смогу сесть за руль? Через сколько весь алкоголь выветрится из организма?

Согласно данному закону, состояние опьянения водителя можно определять не только с помощью алкотестера, но и анализа крови. С момента вступления в силу закона № 62-ФЗ инспектор ГИБДД имеет право отправить водителя на проведение такого анализа.

Большинство людей хотя бы раз в жизни употребляло алкоголь в том или ином виде – шампанское, пиво, вино, водка. Период выведения спирта из организма напрямую зависит от крепости напитка, количества выпитого и физиологических особенностей организма человека.

Время выветривания 5% пива из организма мужчины средних лет весом от 80 до 90 кг и ростом 1 м 80 см. Объем выпитого – 1,5 л.

Таблицы Сложно поспорить с тем, что алкогольные напитки, так или иначе, сопровождают человека всю его жизнь, невзирая на век, культуру и географию. И хотя всем известно, что они имеют особое влияние на наш организм, которое напрямую зависит от меры этого «удовольствия», случаи в жизни бывают разные.

Статистические данные таковы – чем больше вес человека, тем больший объем спиртных напитков нужен им для опьянения, но выводятся они очень быстро.

Еда удерживает алкоголь в желудке дольше перед тем, как он попадет в кровоток. Генетика. На нашу способность усваивать алкоголь также влияет генетика. Если у вас есть генетическая аномалия, влияющая на ферменты, перерабатывающие этанол, это может привести к непереносимости алкоголя и более сильной детоксикации. Обмен веществ.

Будем честными – каждый порой употребляет спиртные напитки. Это не страшно, если их прием не создает проблем в семейной жизни, карьере и отношениях с полицией.

При высчитывании скорости выведения спиртосодержащих напитков из организма учитывается также вес человека. Чем больше масса тела, тем меньше времени необходимо на полное выведение алкоголя.

Во время похода на тот или иной праздник вам необходимо будет или контролировать количество выпитых горячительных напитков, или приобрести заранее специальный прибор и взять его с собой. Это поможет контролировать количество спирта в крови.

Возникли трудности с приготовлением напитка? Перед тем как задать вопрос, воспользуйтесь мастером устранения проблем, он помогает в 90% случаев.

Расчет времени, необходимого для полного выхода алкоголя

На обмен веществ могут повлиять генетические факторы, а также питание, сон, физическая активность и стресс. Половая принадлежность. Так как у женщин меньше процент воды и больше процент жира в организме по сравнению с мужчиной, алкоголь остается в их организме дольше.

Если есть возможность, лучше воспользоваться услугами адвоката или хотя бы проконсультироваться с ним. Он поможет найти условия для отмены постановления.

Для того чтоб предотвратить нежелательные последствия и, например, хорошо себя чувствовать и смело сесть за руль автомобиля после приятного досуга, необходимо знать не только свою меру спиртного, но и то, через сколько эта мера улетучится из организма.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Вот сколько алкоголя испаряется из горячих напитков

В плохую погоду нет ничего лучше горячего спиртного. Во-первых, горячая жидкость согревает. Во-вторых, алкоголь согревает вас и помогает забыть о том, что нельзя выйти на улицу, не надев половину туалета. Но нагревание спирта имеет неприятный побочный эффект: часть его испаряется. С целью потребляет алкоголя, поэтому любой выпаренный алкоголь является небольшим оскорблением для курортного сезона.Но не бойтесь, любители горячего сидра, горячего пунша и глинтвейна: около 85 процентов вашего любимого алкоголя переживут процесс нагрева.

Министерство сельского хозяйства США в 2007 году провело исследование, в котором с помощью магии научного метода были получены цифры. Приготовление горячих спиртных напитков для одних — дело мечты, для других — повседневная рутина. Удачливые ученые, которым платили с трудом заработанные американскими налоговыми долларами, проверили, сколько алкоголя теряется при четырех типах приготовления пищи: без нагрева, алкоголь в кипящей жидкости, горящий спирт и запеченный спирт в разное время.

Не стесняйтесь проверять проценты менее научным способом. Это твоя прерогатива. Для остальных из нас вот разбивка того, сколько алкоголя теряет ваш напиток, в зависимости от того, как вы его приготовили (мы не уверены, кто пекет их алкогольные напитки с перемешиванием, но чем больше вы знаете, тем лучше, верно?):

Подготовка Процент оставшегося в напитке алкоголя
Не отапливается, но хранится открытым в течение ночи 70
Перемешать с горячей жидкостью 85
Пылает, как в огненной дроби 75
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 15 минут 40
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 30 минут 35
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 1 час 25
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 1.5 часов 20
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 2 часа 10
Перемешать, запечь, затем варить на медленном огне 2,5 часа 5

Так что давай, разогрей эти праздничные напитки. И если вы беспокоитесь о том, что потеряли 15 процентов алкоголя, это отличный повод добавить в чашку еще немного.

Выгорает ли алкоголь при приготовлении вина? | Кулинарная школа

Нет ничего лучше, чем пообщаться с друзьями и семьей на летнем пикнике и сразу же купить горячие, сваренные в пиве колбасы с гриля.Пропитанное спиртом мясо нежное и влажное, и да, спасибо, у вас будут секунды.

Приготовление пищи на спирте или добавление его в пищу, конечно, не новость. Вино, спиртные напитки и пиво обычно используются для придания вкуса и аромата. Подумайте о коке в вине, чили из индейки с добавлением лагера или свинине, залитой ромом перед приготовлением. Кроме того, существуют специальные вина, которые часто больше подходят для приготовления пищи, чем для питья, — марсала и тому подобного.

И почти все, в том числе многие профессиональные повара и грильщики на заднем дворе, считают, что весь алкоголь, добавленный в блюдо в процессе приготовления, испаряется (или рассеивается), оставляя только слабый аромат и тонкий вкус.

Они правы? Ваш пропитанный бутонами мальчишка «невиновен», когда снимается с гриля, или вы получите кайф, съев пять из них? (На самом деле, после такого количества ребят, ажиотаж может быть наименьшей из ваших проблем.)

Извините, что испортил вечеринку, но вот в чем дело: простое нагревание спирта или любой другой жидкости для приготовления пищи не заставит их испаряться так быстро, как детские порции в кондитерской. Чем дольше вы готовите, тем больше вываривается алкоголь, но вам придется готовить пищу около 3 часов, чтобы полностью стереть все следы алкоголя.Исследование лаборатории данных о питательных веществах Министерства сельского хозяйства США подтвердило это и добавило, что пища, запеченная или тушенная в спирте в течение 15 минут, все еще сохраняет 40 процентов алкоголя. Через час приготовления остается 25 процентов алкоголя, и даже через два с половиной часа остается 5 процентов. На самом деле, некоторые методы приготовления менее эффективны для удаления алкоголя, чем просто оставлять пищу открытой на ночь.

Представьте себе пирог с бренди «Александр», приготовленный из 3 столовых ложек бренди и 1/4 стакана крем-де-какао.По данным Washington Post, в этих ингредиентах в пироге содержится 85 процентов алкоголя. Основные блюда действуют по тому же сценарию. В устрицах с гребешками, например, если на творения вылить 1/4 стакана сухого хереса и запекать в течение 25 минут, остается 45 процентов алкоголя.

Как насчет куриного блюда, приготовленного и тушенного с 1/2 стакана бургундского в течение 15 минут? Остается сорок процентов алкоголя в вине. Однако жаркое в горшочке, приготовленное с чашкой бургундского и обжаренное более 2 часов, сохраняет только 5 процентов.

Степень испарения спирта во время приготовления зависит от двух основных факторов: тепла и площади поверхности. Более высокая температура приведет к сжиганию большего количества алкоголя, а большая сковорода с большей площадью поверхности даст тот же результат.

В качестве справки, вот полезное эмпирическое правило: после 30 минут приготовления содержание алкоголя уменьшается на 10 процентов с каждым последующим получасовым приготовлением, до 2 часов. Это означает, что для кипячения алкоголя до 35 процентов требуется 30 минут, и вы можете снизить это количество до 25 процентов за час приготовления.За два часа вы снизитесь до 10 процентов.

Еще один совет: всегда полезно готовить с таким же высококачественным вином, которое вы бы предпочли налить в бокал. Вкус вина усиливается в процессе приготовления, поэтому, если вы делаете соус с добавлением старой бутылки Thunderbird, результат отразится на нем. Вместо этого используйте качественное вино и наслаждайтесь его вкусом на протяжении всего приема пищи.

Заинтересованы в приготовлении пищи с вином? В этом классическом цыпленке в красном вине используется 2 1/2 стакана вина, курица варится в соусе из винного бульона в течение 40 минут, а затем готовится до загустения в течение дополнительных 10 минут.Эти чесночные мидии из белого вина готовят на пару в бульоне из чашки чего-то вкусного и сухого. Соус из бутылки красного вина не является неправильным: для мясистого соуса с добавлением чака требуется целая бутылка крепкого красного вина, которую варить на медленном огне в течение 90 минут, а затем варить в течение еще одного часа.

Помните также, что любой остаток алкоголя в блюде может быть большим — или даже опасным — для любого, кто не пьет. Планируйте и готовьте соответственно.

Срок хранения

. Какой% крепости водка сохраняет при комнатной температуре, оставшись в открытом контейнере?

Ответ, данный другим комментатором, что если в комнате не будет достигнута равновесная концентрация этанола, весь этанол будет испаряться из стекла без остановки в какой-либо конкретной точке, является абсолютно правильным.(В частности, при атмосферном давлении и 20 градусах Цельсия это будет около 5,8% этанола в атмосфере — и я думаю, вы, вероятно, заметили бы, если бы воздух, которым вы дышите, содержал 5,8% спирта)

Однако, как человек, который погуглил именно этот вопрос из любопытства после того, как выпил стакан водки, который был пропущен в течение нескольких дней и в настоящее время чувствует себя довольно навеселе, я могу лично засвидетельствовать тот факт, что это не вся история. Видите ли, состояние равновесия (т.е. состояние, к которому эта система естественным образом приближается со временем) — это состояние, при котором весь этанол испарился из вашего стакана. Однако это абсолютно ничего не говорит нам о скорости , при которой это произойдет. Видите ли, по мере того, как концентрация этанола уменьшается, скорость испарения также уменьшается. Я признаю, что я недостаточно разбираюсь в химии (мой фон в области химического машиностроения), чтобы дать какие-либо точные цифры о том, как скорость будет уменьшаться, но, интуитивно говоря, должно быть довольно очевидно, что это произойдет.В конце концов, если состояние равновесия предполагает отсутствие этанола в чашке, то, безусловно, чем дальше вы от этого состояния, тем больше будет термодинамическая движущая сила. Также скорость может быть снижена рядом других факторов (как упоминает другой комментатор), такими как форма стекла или характер воздушных потоков в вашей комнате.

Теперь, как упоминает другой комментатор, для того, чтобы предоставить какие-либо точные цифры о том, сколько этанола осталось в вашей чашке, нам нужно знать гораздо больше информации (наиболее важно время, на которое вы его оставили), но я бы Будьте готовы поспорить, что до тех пор, пока в чашке остается значительное количество жидкости, алкоголя будет достаточно, чтобы вы, по крайней мере, напились.Только не ожидайте, что он все еще будет на уровне 40%.

Испарение спирта при кулинарии и выпечке, Whats Cooking America

Вопросы и ответы

Испарение спирта при кулинарии и выпечке
Вопрос:

Когда вы используете алкоголь при приготовлении блюда, сколько времени нужно, чтобы спирт сгорел? Время одинаково для всех форм алкоголя?

Я испек ромовый пирог. В жидкое тесто пошло 1/2 стакана рома, после чего выпекалась в течение 1 часа.Сверху нанесли глазурь, используя 1/2 стакана рома, 1/4 воды и 1 стакан сахара. Будет ли в пироге присутствовать активный алкоголь или приготовление рома убирает алкоголь, оставляя только аромат рома?

Когда вы используете алкоголь в рецепте, например, в соусе, сколько времени это займет или как вы можете быть уверены, что вы приготовили весь алкоголь и оставили только аромат алкоголя без какого-либо самого спирта. Вчера вечером я приготовил соус для курицы, в который было добавлено вино, а сегодня подозреваю, что, возможно, я приготовил не все вино в соусе.Вчера вечером я не употреблял алкоголь, так что это был единственный источник алкоголя, если он есть в моем организме сегодня. Я не чувствую, что у меня похмелье, но я очень устал, как будто пил. Есть какие-нибудь рекомендации по работе с алкоголем и как долго готовить, чтобы весь алкоголь полностью исчез?

Ответ:

Расхожее мнение, принятое практически всеми в мире продуктов питания, заключается в том, что весь алкоголь, который вы добавляете в блюдо, испаряется или рассеивается во время приготовления.Это неверно. На самом деле, вам нужно готовить что-то добрые 3 часа, чтобы избавиться от всех следов алкоголя. Некоторые методы приготовления менее эффективны для удаления спирта, чем просто дать ему простоять на ночь.

Повара и повара не могут предположить, что когда они тушат, запекают или поджаривают (фламбе для более опытных поваров) со спиртом, то остается только аромат, когда они готовы к подаче.

Исследование, проведенное несколько лет назад, показало, что алкоголь оставался в нескольких рецептах после завершения приготовления.В исследовании жаркое в горшочке варили на медленном огне с бордовым в течение 2 1/2 часов; блюдо из курицы варилось всего 10 минут после добавления бордового; устрицы с гребешком на сухом хересе, запеченные 25 минут; и вишни юбилей поливали бренди, затем зажигали. Результаты показали, что когда блюда были готовы, осталось от 4 до 78 процентов от первоначального количества алкоголя. Авторы исследования пришли к выводу, что приготовление пищи приведет к удалению некоторого, но не всего алкоголя.

Важно: тот факт, что некоторые остатки алкоголя могут иметь большое значение для выздоравливающих алкоголиков, родителей и других лиц, у которых есть этические или религиозные причины избегать алкоголя.

В том же исследовании степень потери алкоголя зависела от пары факторов:

Первый — насколько сильным было тепло в процессе приготовления;

Второй — площадь поверхности горшка. Чем больше сковорода, чем больше площадь поверхности, тем больше спирта испаряется во время приготовления.

Джеймс Петерсон, автор поваренной книги, изучавший химию в Калифорнийском университете в Беркли, заявил в своей энциклопедической кулинарной книге под названием «Соусы»:

После добавления вина нужно готовить соус не менее 20–30 секунд, чтобы спирт испарился. Поскольку алкоголь испаряется при температуре 172 ° F (78 ° C), любой соус или тушеное мясо, которые тушат или кипятят, безусловно, достаточно горячие, чтобы выпарить спирт.

Посетите мою веб-страницу о заменителях алкоголя в кулинарии (щелкните подчеркнутое): Замены алкоголя в кулинарии

Испаряется ли спирт? Увидеть правду

Нам часто задают этот вопрос. Испаряется ли спирт ? Из бутылок? Из графинов тоже? Давайте посмотрим на этот часто задаваемый вопрос сегодня! Мы также хотим поговорить о старении ствола. Мы любители бурбона из Кентукки, поэтому чувствуем в этом потребность.

И, конечно же,
, давайте поговорим о наших графинах. Мы рады представить вам нашу удивительную линейку
и одну из ее лучших функций. Готовы познакомиться с алкоголем поближе и лично?

(Наш ответ на это всегда ДА .)

Итак, испаряется ли спирт?

Во-первых, мы хотели бы воспользоваться этой возможностью, чтобы упомянуть «долю ангела» , , поскольку мы говорим об испарении. В нашем кругу много новичков, поэтому мы всегда ищем способы помочь им учиться.

«Доля ангела»

При выдержке вина или спиртных напитков в бочках часть жидкости испаряется. В процессе эта жидкость, так сказать, уходит в небеса.Следовательно, «доля ангела». На это влияет несколько факторов, таких как размер бочки, температура / климат, способ хранения и возраст спирта на данный момент.

Как вы могли догадаться
, в теплом и влажном климате наблюдается большее испарение алкоголя. Если у вас более сухой климат
, вода испаряется, усиливая спирт.

Бочки меньшего размера
см. Больше испарения спирта. А если бочки хранятся над землей, то
ангельских воздух движется вокруг бочки.Вы знаете, что это значит… испаряется больше 90–120 алкоголя.

Кроме того, с возрастом спирт испаряется медленнее.

«Дьявольская порезка» относится к алкоголю, поглощаемому самой бочкой. Вот короткое видео о компромиссе.

Испаряется ли спирт из бутылки?

Со временем в ваших бутылках
может снизиться содержание алкоголя. Это правда. Многие винокурни скажут вам
: когда виски и тому подобное находится в бочке, за год он теряет около 4 процентов своего
алкоголя.В среднем бутылки теряют почти 2 процента в год.
Если вы держите под рукой специальную бутылку, то через десять лет в этой бутылке
, вероятно, потеряно 20 процентов от первоначального содержания алкоголя.

Некоторые люди
говорят: Да ладно, это естественная часть процесса . Мы говорим, что
не должно быть таким.

Испаряется ли спирт из графина?

Графин в форме бочонка — с воздухонепроницаемым патрубком из нержавеющей стали, который прослужит весь срок службы.| Производитель Prestige

Может. И это так. ЕСЛИ … у вас нет подходящего графина.

Нас здесь, в «Престиж», —
детей из Луисвилля. Мы DO
НЕ
играем, когда дело касается спиртных напитков, особенно бурбона. Еще до того, как наша компания
начала свою деятельность, мы заметили отсутствие уникальных декантеров. Графины надоели.
Итак, мы решили исправить это, проявив удивительную изобретательность. Но мы также пообещали, что
будет производить графины, в которых будут храниться все хорошие продукты.

Мы, конечно, не ангелы, но нам нравится наша доля.И нам это нравится защищено. Мы знаем, что вы тоже это предпочитаете. Взгляните на наш поразительный золотой графин Tomoka в действии прямо здесь. Если у вас нет плотного уплотнения, алкоголь испарится. Фу. Это заставляет нас съеживаться. Вот почему мы используем в наших графинах пробку из матового стекла. Это предотвращает испарение. Качественные материалы обеспечивают годы производства качественного алкоголя. Все, что вы решите хранить в наших графинах, будет в безопасности.

Выдувные стеклянные графины — это не деревянные бочки. А с нашей фирменной печатью никакой воздух не повредит ваши любимые напитки.

Скажи нет испарению спирта!

Графин в форме ромба — с герметичной стеклянной пробкой, которая прослужит всю жизнь. | Сделано в Prestige

Для получения дополнительной информации о нашей фирменной герметичной втулке прочтите Знакомство с краном для декантеров Prestige! Мы хотим, чтобы наша семья Prestige и потенциальные клиенты досконально разбирались в наших продуктах. Мы ими гордимся, поэтому нам нечего скрывать.

Если бы у вас
был какой-нибудь из наших графинов, что бы это было? Нам очень любопытно.Мы были бы рады услышать от вас в комментариях ниже
. Напишите нам свой список желаний! Ооо,
и не забывайте о наших стаканах для виски. Они очень милые. Отлично подходит для подарков
другим (и себе).

Мы надеемся, что
ответили на все ваши вопросы об алкоголе и испарении. Придерживайтесь
и продолжайте читать блог, чтобы узнать больше. Мы рады, что вы здесь.

Наука кулинарии: спросите любознательных поваров!

Привет Steve,

Немного кальвадоса на жареной свиной корейке, несколько столовых ложек темного рома в шоколадном сабайоне.. . . Есть мало сомневаюсь, что алкоголь с его уникальными нюансами в аромат, придает богатство и глубину многим продуктам. Алкоголь также растворяет и сохраняет аромат других ингредиентов, и его кислоты помогают смягчить мясо и птицу.

Точка кипения спирта ниже, чем у воды, и многие повара полагают, что его эффективность остается после приготовления.Исследования говорят о другом.

Приготовленный еда может сохранять от 5 до 85 процентов оригинала алкоголь. Количество оставшегося алкоголя зависит от того, как блюдо готовится, когда добавляется спирт и как тщательно смешивается с другими ингредиентами.

В как правило, чем больше время приготовления, тем меньше количество оставшегося алкоголя.Быстрые способы приготовления, такие как в качестве фламбирования оставьте около 75 процентов спирта в еде. Напротив, запеченное блюдо или тушить пятнадцать минут, содержит около 40 процентов оригинального спирта. После двух часов приготовления остается примерно 10 процентов алкоголя.

Если вы хотите избежать употребления алкоголя в кулинарии, есть заменители, но заменители не дают такой же глубины ароматизаторов, ликеров и вин.Используйте 7/8 стакана мяса. или овощной бульон (или яблочный, томатный или белый виноградный сок) на каждую чашку вина в несладком блюде. Кривляться кислотности вина, добавьте 2 столовые ложки свежего лимона сок или уксус. В десертах замените вино на фруктовый сок плюс немного бальзамического уксуса. Если рецепт требует апельсинового ликера, попробуйте замороженный концентрат апельсинового сока а вместо этого натереть цедру свежего апельсина.

Мы надеемся, что эта информация была полезной, и приглашаем кто желает добавлять предложения на форум.

С наилучшими пожеланиями на Новый год,
Энн и Сью

Осень 2019 г. | Государственный университет Айдахо

На праздничном собрании были представлены семейные фавориты с изюминкой. Мой друг наполнил каждый рецепт уникальным профилем выпивки: пивной кукурузный хлеб, говядина с винным соусом, морковь в соусе из бурбона, зелень салата с винегретом из шампанского и яблочный чипс амаретто.Однако это застолье обеспокоило одного из гостей.

Я подслушал, как молодой человек извиняюще шепчет хозяйке дома, что он уезжает, потому что не пил. Она ответила, что волноваться не о чем — во время готовки пригорает спирт. К счастью, он решил уйти.

Это правда, что часть спирта испаряется или сгорает в процессе приготовления. «Некоторые» — ключевое слово. Сколько именно зависит от многих факторов. Чтобы узнать больше, группа исследователей, финансируемая за счет гранта U.S. Министерство сельского хозяйства, маринованные, жареные, запеченные и тушеные различные продукты с различными источниками алкоголя. Вердикт: после приготовления количество оставшегося алкоголя колеблется от 4 до 95 процентов.

На окончательное содержание алкоголя в домашних рецептах влияет множество факторов. Как долго блюдо готовится при температуре кипения алкоголя (173 градуса по Фаренгейту), является важным фактором (источник: Таблица факторов удержания питательных веществ Министерства сельского хозяйства США, выпуск 6:

Время приготовления при температуре кипения спирта Приблизительное количество оставшегося спирта
15 минут 40 процентов
30 минут 35 процентов
Один час 25 процентов
Два часа 10 процентов
Два с половиной часа 5 процентов

Но есть еще …

Остальные ингредиенты в рецепте влияют на количество удерживаемого алкоголя.Например, посыпка хлебных крошек на гребешках, приготовленных в винном соусе, может предотвратить испарение части алкоголя, увеличивая количество алкоголя в готовом блюде.

Размер кастрюли также имеет значение. В рецептах, приготовленных в небольших кастрюлях, остается больше алкоголя. Причина в том, что большая кастрюля имеет большую площадь поверхности, что позволяет испаряться большему количеству спирта. Кроме того, в рецептах, которые требуют перемешивания во время приготовления, как правило, содержится меньшее количество алкоголя, потому что это действие также способствует испарению.

Грубо говоря:

  • Пивной сырный соус, карамель из бурбона и другие соусы, доведенные до кипения, а затем снятые с огня, обычно сохраняют около 85 процентов алкоголя.
  • Диана, вишня юбилейная и другие рецепты, которые зажигают алкоголь, могут все еще содержать 75 процентов алкоголя.

26Июл

Причины замены свечей зажигания: Неисправности свечей зажигания

Признаки неисправных свечей зажигания: как выглядят, диагностика

Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.

Содержание статьи:


Практически вся современная техника, от автомобилей до квадроциклов, имеет ДВС. Главным составным элементом двигателя, вызывающим воспламенение, выступают свечи зажигания. На входе они запитываются от высоковольтного электричества, создавая на выходе «запускающую» искру.

Важность качественных свечей зажигания

Полученная искра в камере сгорания «поджигает» топливо-воздушную смесь, запуская рабочий процесс, позволяющий двигателю полноценно функционировать. За счет свечей зажигания оживает силовой агрегат, без них оставаясь бесполезным куском металла.

Малейший дефект свечей способен пагубно сказаться на работоспособности двигателя, вплоть до его выхода из строя. Поэтому при подозрении даже на минимальные проблемы свечей необходимо их устранять, не дожидаясь фатальных последствий.

Исправность маленького, но важного элемента должна обязательно проверяться в момент прохождения планового техосмотра, а замена осуществляться по определенному производителем регламенту.


В момент выхода детали из строя происходит скачок нагрузки на катушку зажигания, быстро заканчиваясь ее поломкой. При этом цена свечи зажигания несоизмеримо мала по сравнению со ценником на катушку. Движение с двигателем, в котором неисправны свечи, характеризуется неустойчивостью на холостых оборотах и повышенной нервозностью водителя.

Хорошо отлаженный силовой агрегат плавно и мягко работает в режиме 1000 оборотов. Неисправные свечи провоцируют скачки показателей тахометра, одновременно двигатель может вибрировать либо издавать неприятное скрежетание. Поэтому определить причину нестабильной работы мотора, греша на систему зажигания, по силам даже человеку, далекому от автомобильного «железа».

Устройство системы зажигания

За долгие годы, начиная с момента изобретения ДВС, принципиально никакие новшества в строении и функционале свечей не вводились. Главной задачей было и остается преобразование электрической энергии с созданием высоковольтной дуги, приводящей к воспламенению топливной смеси.

Камера сгорания, где происходит «оживление» двигателя, включает в себя:

  1. Керамический изолятор. Он обеспечивает устойчивое и бесперебойное формирование искры.
  2. Металлический корпус, позволяющий аккуратно установить конструкцию в двигатель.
  3. Электроды, которые подают и преобразовывают электроток в дугу.
  4. Головку контакта, имеющую резьбовое соединение.


«Сердце» системы зажигания – два электрода. Ток от генератора поступает по проводам высокого вольтажа от головки непосредственно к свечам. Технологический процесс за годы существования ДВС остается неизменным.

Признаки неисправности свечей

В случае некорректной работы свечей зажигания силовой агрегат начинает функционировать с ошибками. Он не выполняет необходимые функции, и для возобновления его работоспособности требуется срочная диагностика и помощь специалистов:

  1. Запуск двигателя сопряжен с видимыми, серьезными затруднениями. Это является безусловным сигналом владельцу проверить ошибки двигателя и заменить свечи.
  2. Характер работы двигателя меняется. Он троит, подергивается, у машины пропадает тяговитость, падает мощность.
  3. Проблемы неисправных свечей тянут за собой резкое увеличение расхода бензина. Зажигание работает не постоянно, пропуская периоды. В итоге смесь полноценно не сгорает. Анализ выхлопных газов показывает высокую долю содержания СО.
  4. Сколь бы сильно ни производилось давление на педаль газа, двигателю не удается набрать необходимые обороты, и работа идет с низкой мощностью.


Своевременно реагируя на признаки возможной неисправности свечей зажигания, можно избежать катастрофических проблем двигателя в будущем.

Определение неисправностей свечей зажигания

Проблема визуально определяется «невооруженным глазом» даже далеким от автомобиля человеком. Первым и определяющим показателем неисправности свечей выступает неравномерная работа автомобиля – он постоянно глохнет.

Неисправность не позволяет воспламениться бензиново-воздушной смеси внутри цилиндра. Вместо сгорания топливо устремляется в катализатор. Этот дефект можно учуять носом – аромат бензина весьма чувствительный.

Бензиновые моторы должны для эффективного процесса сгорания топлива поддерживать температуру внутри цилиндров порядка 400-500 градусов Цельсия. Лишь достигнув «критической» температуры, смесь без проблем воспламенится, полностью сгорая.

Высокотемпературный режим отрицательно влияет на работоспособность свечей. Все старые детали имеют наслоения в большей или меньшей степени.

Постепенно электроды обрастают отложениями и наростами, способными оказывать прямое воздействие на свечи, ухудшая качество искры. Нормальный, работоспособный электрод всегда обладает однороден, имеет равномерность цвета и формы, и никаких «артефактов» на нем присутствовать не должно.

Чистые детали без следов горения на электродах свидетельствуют об исправности свечей, мотор должен работать безукоризненно.

Симптоматика неисправности свечей зажигания

Владельцам автомобилей стоит начать беспокоиться, если проявляются определенные признаки и симптомы:

  1. Автомашина «зависает» при выжатой педали акселератора «в пол», не увеличивая и даже теряя мощность.
  2. Повышается чрезмерно расход горючего.
  3. На контрольной панели загорается пиктограмма неисправности двигателя.
  4. В холодное время года запуск двигателя сопряжен с трудностями.
  5. На холостом ходу автомобиль работает неустойчиво.
  6. Двигатель запускается через большой промежуток времени при работающем стартере либо вообще не заводится.
  7. Машина внезапно глохнет.
  8. Обнаруживаются вибрация силового агрегата, троение.


Точная диагностика проблемы предполагает необходимость выкрутить свечи. Перед тем, как это сделать, необходимо тщательно разогреть двигатель. Если ситуация позволяет, желательно проехать на автомобиле не меньше 250 км. Тогда результат визуального осмотра даст почти стопроцентную гарантию проверки.

Выкрученную свечу зажигания следует тщательно осмотреть на предмет каких-либо повреждений. Особенно важно изучить свечной кончик, контактирующий с цилиндром.

Отличная, не утратившая рабочих свойств свеча может иметь незначительный коричневатый либо серо-коричневатый окрас отложений. Свечи и электрод остаются светло-серые.


Неизменность оттенка означает, что проблема кроется в чем-то ином, ведь свечи зажигания находятся в хорошем, работоспособном состоянии.

Загрязненные и поврежденные свечи способны спровоцировать многочисленные проблемы. При проблемном запуске двигателя всегда проверку начинают с азов – проверяют работоспособность свечей. Удовлетворительный результат внешнего состояния – показатель того, насколько хорошо работает двигатель.

Такая проверка должна производиться при регулярном техобслуживании автомобиля, а такжеы спонтанно – при подозрении на неполадки мотора.

Как выглядят неисправные свечи

Сажевый черный налёт

При обнаружении на заземлении, электроде, свечном корпусе сильного налета можно уверенно заявлять о том, что детали неисправны. Вина лежит на неграмотном приготовлении топливной массы. В ее составе нарушены пропорции топлива и воздуха, чрезмерная «обедненность» или «перенасыщенность».

Такие отложения могут возникать в ситуации, когда воздушный фильтр загрязнился, и ему требуется замена, присутствуют неисправности системы впрыска, «хандрят» температурные датчики, сбоит лямбда-зонд. Часто сопровождается двукратным расходом горючего и означает необходимость срочной замены свечи.

Масляные потеки

Поверхность покрыта масляной пленкой. Это означает, что цилиндры содержат избыточное количество смазки. Подобное происходит в момент перелива масла в двигатель. Признак указывает на старые, поврежденные от времени и в процессе эксплуатации кольца поршней и сами поршни, а также клапанные направляющие.

Для автомобилей, имеющих турбокомпрессор, наличие масляного загрязнения говорит о дефекте компрессора.

Шлаковые, блестящие отложения

Обнаружить их можно при визуальном осмотре. Имеют зеленоватый либо коричнево-желтоватый цвет, означая, что в горючем или масле активно используются присадки. Это также является свидетельством того, что двигатель эксплуатируется на чрезмерно обедненной смеси или на газу.

Шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов

Они могут образовываться из-за добавления присадок в масло. На сегодняшний день многие производители стали использовать их для «улучшения» свойств смазочной жидкости. В итоге они становятся причиной проблем с силовым агрегатом и выхода из строя всей системы зажигания.

Если отложения похожи на слой известки, это однозначно подтверждает наличие присадок. Двигатель находится в зоне риска из-за накопления шлака в поршневой системе.

Оплавленный электрод

Если плавится центральный электрод, обугливаются края элемента заземления, страдает «тело свечи». Проблема проявляется в процессе эксплуатации – свеча перегревается из-за неисправной системы зажигания.

Наличие около электрода частиц металла и признаков оплавления подтверждает избыточный перегрев, ведущий к деформации клапанов и запеканию поршневых элементов. Такое случается, когда в камере сгорания находятся дополнительные отложения, способные самовоспламеняться. Признак указывает на плохую работу клапана либо некачественное топливо.

Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента

Эти факторы ведут к повреждению материала свечи. Проблема заключается в использовании «разбодяженного» бензина, содержащего множество присадок либо приобретение для автомобиля «улучшенного» за счет присадок масла. Стремительный износ может быть связан с детонациями, частым перегревом.

Поврежденный разъем

Изношенность свечи в месте возникновения искры либо в зоне контакта с высоковольтным проводом. Причинами неисправности являются старый, пришедший в негодность разъем проводов или постоянный сильный перегрев.

Разрушение керамики на изоляторе

Любое механическое даже самое незначительное повреждение керамического слоя означает испорченную деталь. Она подлежит безусловной замене.

Первичная диагностика свечей зажигания

Диагностика работы свечей требует их открутить, параллельно слушая, как звучит силовой агрегат. Ритмичность и стабильность мотора, неизменность звука – показатель того, что демонтированная свеча не пригодна к использованию, двигатель ее «не видит».

Еще один вариант проверки советует отсоединить от свечи провод, прикоснуться им к блоку цилиндров. В годной свече всегда возникает искра. Если ее нет, свеча подлежит замене.

Дефект можно «отловить» по сигналу ЭБУ. Таким образом, проблему, помимо процесса визуального осмотра, можно найти и при помощи электронного блока управления.

Последствия эксплуатации дефектных свечей

При использовании нерабочих свечей внутри цилиндров происходит детонирование, вырабатывающее сильную ударную волну. Она, в свою очередь, является провокатором детонации той части заряда, который не сработал, оставаясь внутри цилиндра. В результате мотор теряет мощность.

Серьезный перегрев губительно воздействует на коленчатый вал, рабочие поршни, шатуны. Выгоранию подвергаются другие детали, защитная масляное покрытие цилиндра разрушается.

Время менять свечи

Для любой машины полезно планово менять свечи при прохождении техосмотра. Производители стандартных свечей предписывают необходимую замену через 15 тыс. километров.

Однако все зависит от производителя и типа свечи. Водители со стажем рекомендуют менять их через 20-30 тыс. километров пробега. Платиновые детали служат гораздо дольше, выдерживая до 100 тыс. километров.

Важно следить за качеством топлива, чтобы на свечах не скапливался нагар, и они не выходили преждевременно из строя раньше, чем это предусмотрено регламентом.

Заключение

Неисправная свеча ведет к некорректной работе двигателя, повреждению его узлов, а в финале – к ремонту двигателя. Своевременная замена позволяет избежать больших проблем с силовым агрегатом. Профессиональная диагностика двигателя и системы зажигания доступна в большинстве сервисных центров.

Видео о замене свечей:

Замена свечей зажигания

 

Функциональное предназначение

Характеристики и параметры

Основные признаки выхода из строя свечи

Диагностика неисправности двигателя по состоянию свечи зажигания

Как часто необходимо производить замену свечей зажигания



ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя , напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

  1. такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
  2. такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра  концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
  3. такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
  4. такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания  может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

 

 


ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

  • от 20 атмосфер – холодные свечи;
  • от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
  • от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей  давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя — детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода — для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и