День: 27.06.2021

27Июн

Китайский автопром марки: FAW (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

27 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Особенности китайских автомобилей: преимущества и недостатки

 

Сегодня на дорогах страны наряду с отечественными автомобилями можно встретить немало иномарок немецкого, французского, чешского, японского, корейского и, наконец, китайского производства. Причем, автомашин из Китая с каждым годом — все больше. Китайские автопроизводители всерьез ведут борьбу за лидирующие позиции на автомобильном рынке России и других стран.

 

Китайские автомобили вчера

 

А ведь автоиндустрия в Поднебесной сравнительно молода. Первый китайский автомобиль увидел свет в 1956 году, и это был грузовик. Долгое время китайцы специализировались в сфере производства грузовых машин и запчастей для них. Только пару десятилетий назад правительством Китая был задан курс на создание достойных китайских легковых авто и их продвижение в мире. Этот процесс мы и наблюдаем сегодня.

 

Впрочем, в автомобильной отрасли Поднебесной не все так гладко, как хотели бы китайские власти. Долгое время машины, сделанные в Китае, пользовались среди потребителей, мягко говоря, дурной славой. Дело в том, что китайские автозаводы изначально сделали ставку на низкие цены, чтобы хоть как-то конкурировать с европейскими или японскими авто. И как это бывает, цена была снижена в ущерб качеству.

 

Первые автомобили из Китая, поставленные в Россию в 2004 году, были очень «сырыми». И даже непритязательный отечественный автолюбитель быстро обнаружил характерные для китайских иномарок недостатки: это тонкий металл низкого качества (сказалась экономия на сырье), дешевый пластик  в салоне (который не только скрипел, но и имел сильный запах). Эти машины не выдерживали никаких краш-тестов и быстро приходили в негодность по причине банальной коррозии.

 

Что касается внешнего вида первых китайских машин в России, это были достаточно грубые копии азиатских и европейских моделей (в том числе тех, что утратили актуальность). Тем самым, единственным преимуществом автомобилей из Китая оставалась цена — вполне доступная, даже по сравнению с продукцией отечественного автопрома.

 

Китайские авто сегодня

 

Сегодня Китай — один из регионов стремительной автомобилизации. Кроме того, китайские компании уже по-настоящему покоряют мир, с каждым годом представляя все новые, более совершенные модели. Производители в массе своей отошли от слепого копирования, нанимают ведущих инженеров, дизайнеров — творят свою собственную автомобильную историю.

 

Китайская индустрия в наши дни выпускает на свет десятки миллионов машин ежегодно. Значительная масса автомобилей поставляется на экспорт, в том числе в Россию.  Объемы продаж китайских легковушек в мире растут несмотря ни на что.

 

Однако автомобили из Поднебесной сегодня — это уже не те дешевые копии, что раньше. Сегодня стоимость авто из Китая вплотную приблизилась к цене европейской иномарки. А вместе с этим повысились эстетические данные машин, улучшились комплектации и т. д. Китайцы все еще производят модели из тонкого металла и с дешевым пластиком — однако вместе с ними на рынок поставляются достойные аналоги современных кроссоверов и внедорожников. К слову, именно в сегменте «больших» машин китайцы одерживают одну победу за одной.

 

Китайские автопроизводители поняли, что, лишь повышая качество производства, можно конкурировать с ведущими мировыми компаниями. Вот почему из салона среднего по цене «китайца» исчезли и скрипы, и плохой запах, а среди систем, используемых в авто, появилась, например, ABS.

 

И все же, большинство из предлагаемых сегодня Китаем автомашин — это все еще чуть-чуть измененные (как правило, упрощенные и несколько удешевленные) версии европейских, американских и японских моделей. Для китайских иномарок по-прежнему характерен быстрый износ запчастей (это далеко не такие надежные машины, какие делают в Европе).

 

Еще один недостаток, отмечаемый пользователями, связан с достаточно низким качеством электрооборудования и разного рода автомобильной аппаратуры. Фиксируется большое количество отказов техники — к примеру, на новом авто могут запросто выйти из строя стеклоподъемники.

 

Эффектные современные иномарки из Китая до сих пор далеки от идеалов европейской безопасности. Даже самые новые и раскручиваемые модели порой заваливают краш-тесты. А подушки безопасности на китайских машинах появились так же сравнительно недавно, как на отечественных ВАЗах.

 

Несмотря на все недостатки, нельзя не признать: автомобили, например, китайской марки Lifan продаются в России лучше японских Honda. А с каждым годом в нашу страну приходит как минимум 1-2 новых автомобильных компании из Поднебесной. Ассортимент «китайцев» представлен уже не только марками Lifan, Great Wall и Chery — в наличии BYD, FAW, Brilliance. И судя по всему, этот список будет расти.

 

В заключение, отметим: есть все основания полагать, что качество китайских авто из года в год будет повышаться — безусловно, вместе с ценами на машины. 

Перспективы китайского автопрома | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Дело в том, что в ближайшем будущем на европейском авторынке ожидается настоящее нашествие производителей здесь доселе неизвестных экзотических марок.
Первые отдаленные раскаты надвигающейся бури прозвучали прошлом году, когда в Нидерланды прибыла партия китайских автомобилей Jianling («Жаньлин») Landwind, являвшихся копией внедорожника Opel Frontera начала девяностых годов. Однако проведенный по европейским нормам крэш-тест, в ходе которого Landwind буквально развалился по частям, серьезно подмочил репутацию китайских производителей. Чуть позже на рынок Европы постаралась проникнуть гонгконгская фирма Brilliance со своей моделью Zhonghua. Однако и эта попытка закончилась ничем. В западной прессе о надвигающейся экспансии китайских автостроителей перестали вспоминать. Казалось бы, тему эту можно закрыть, как вдруг европейских и американских производителей настигло известие: «В начале следующего десятилетия на рынок Европы выйдут около двух десятков новых фирм». Такого мнения придерживаются в настоящий момент многие аналитики автомобильной отрасли. Первыми, считают эксперты, завоевать европейского потребителя вновь попытаются китайские концерны, которые уже вторглись на рынки стран Восточной Европы, в частности, России. В начале их целью станет традиционно открытый для иностранных производителей британский авторынок, а также рынки стран Южной Европы. А как обстоят дела у китайских производителей на родине – в Поднебесной? Об этом – в сообщении, подготовленном моим коллегой Равшаном Сагдуллаевым:

Раньше Китай часто называли в Германии «спящим великаном». Сегодня же, судя по всему, великан хорошо выспался, и как раз встает на ноги, расправляя исполинские плечи. Уже в первом полугодии текущего года растущий стремительными темпами китайский внутренний рынок поглотил на 47 процентов больше машин, чем в первом полугодии прошлого года. Причем речь в данном случае идет о миллионе восьмистах тысяч автомобилей, проданных в основном частным лицам. В этом году в Китае будет продано в общей сложности три миллиона восемьсот тысяч новых машин, то есть больше чем за то же время в Германии. По сравнению с 2000-м годом сбыт автомобилей в Поднебесной увеличился в пять раз! Местные автостроители постепенно отказываются от сборки лимузинов из экспортируемых комплектующих, отдавая предпочтение популярным микролитражкам и автомобилям компакт-класса. Говорит Дианг Лей, заместитель председателя Китайской ассоциации автопроизводителей:

Думаю, у экономичных моделей блестящее будущее. На сегодняшний день они составляют уже половину проданных в Китае автомобилей, и это число будет расти. Согласно статистике, потребители этих машин обычные люди с не очень высокими доходами. Экономичность машин для этого круга покупателей крайне важна. Если же подумать об окружающей среде, то в силу минимального расхода топлива модели малого и компакт-класса являются наиболее перспективными.

А пока улицы китайских городов все еще заполнены иномарками. По статистике, первое место на авторынке в КНР занимает американский концерн General Motors. За первое полугодие нынешнего года General Motors продала там 454 тысячи автомобилей, то есть существенно больше, чем немецкий концерн Volkswagen, на долю которого пришлось 345 тысяч машин. И, тем не менее, спор за титул ведущей автокомпании в Китае пока не закончен. Дело в том, что при подсчете продаж General Motors учла 250 тысяч грузовиков и фургонов китайской марки Wuling. Если же присутствие на автомобильном рынке определять по числу проданных легковых машин, то ведущей компанией может по праву считаться Volkswagen. Что касается Джанг Лея, то для него борьба за звание лидера на китайском авторынке имеет второстепенное значение:

На мой взгляд, этот титул не столь важен. Гораздо важнее следить за тенденциями развития рынка. Мировые автопроизводители смотрят на Китай с большим оптимизмом. Об этом говорят и их масштабные инвестиции. GM и Volkswagen поставили на китайские конвейеры целые модельные ряды. Но нужно учесть, что продукция концернов крайне неоднородна, а требования рынка отличаются в зависимости от целевой группы и уровня производства. Поэтому вполне нормально, что показатели продаж то увеличиваются, то снова снижаются.

Конкуренция иностранных автогигантов приносит китайскому автопрому прямую выгоду. И, прежде всего, потому, что все иностранные фирмы по закону обязаны сотрудничать с китайскими производителями и создавать совместные предприятия. Так, в Шанхае General Motors и Volkswagen являются партнерами одной и той же китайской компании – Shanghai Automotiv Industry Corporation, сокращенно – SAIC. В Китае уже три чисто китайских компании входят в десятку ведущих фирм. Среди них концерн First Automobile Works (FAW), известный российскому потребителю по таким моделям как FAW Jinn и FAW Landmark, которые производятся по лицензиям японских компаний Daihatsu и Mitsubishi. Дочерняя компания FAW – Xiali выпустила самую ходовую модель первой половины этого года. Китайский бестселлер был продан в количестве 94 тысяч экземпляров по цене 3 тысячи 400 евро за автомобиль.

Xiali была в Китае производителем, начавшим выпускать микролитражки. Фирма пережила болезненный процесс взлетов и падений. Я считаю, вполне естественно, что фирма Xiali стала в Китае номером один в производстве автомобилей своего класса. За 10 лет ей удалось накопить достаточно опыта и добиться высокого уровня техники, финансовой и модельной политики.

Второе и третье место по продажам в КНР заняли компания Shanghai General Motors со своей моделью Buick Excelle, являющейся ничем иным как корейским Dewoo Nubira третьего поколения и фирма Beijing Hyundai («Пекин Хёндэ») с моделью Elantra. Что же касается последних прогнозов, то, похоже, Volkswagen со своими нестареющими моделями среднего и компакт-класса Santana и Jetta вновь займет ведущие позиции на китайском рынке.

Кстати, о Jett’e – модели из далеких восьмидесятых, угловатом седане на базе Golf’a второго поколения. Производится этот автомобиль на северо-востоке страны в городе Чанчунь, который иногда называют «городом Jett’ы». Помимо Jett’ы — самой массовой машины в Китае — здесь сходят с конвейера модели Bora, Caddy, а также Audi A4 и A6. Кроме заводов Volkswagen’a в Чаньчуне расположились фабрики Mazd’ы и FAW. В ближайшие годы Чаньчун, по замыслу местных властей, должен стать «Детройтом Востока». На месте унылых серых предместий за десять лет должен вырасти гигантский автоград, рассчитанный на триста тысяч обитателей. В конкурсе на лучший проект перестройки будущей автомобильной столицы Китая победил известный немецкий архитектор Альберт Шпеер, автор многочисленных грандиозных проектов, таких, как футуристическое здание Министерства водного хозяйства и электроэнергетики в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде. Согласно планам Шпеера, в «китайском Детройте» будут выстроены сверхсовременные небоскребы, фабрики, лаборатории по разработке двигателей, гоночные и испытательные треки, образовательные центры, целые улицы с автосалонами всех представленных на рынке Китая производителей, прогулочные променады и зоны отдыха. К слову, ультрасовременное здание автомобильного музея было выстроено в Чаньчуне всего за несколько месяцев. А неподалеку от Шанхая в городке Аньцин уже открыт прообраз будущей автостолицы в Чаньчуне – разработанный все тем же Альбертом Шпеером комплекс, рассчитанный на 50 тысяч жителей. Здесь можно найти все, чего только не пожелает душа автомобилиста: салоны самых разнообразных марок, автомузей, выставочный зал, школу для любителей автоспорта… В черте городка расположены и автофабрики. Одну из площадей в жилом массиве, выстроенного по образу и подобию современных немецких новостроек, украшают скульптуры немецких классиков Шиллера и Гёте.

Однако идиллия за воротами новенького жилого комплекса, в котором разместились представители нового среднего класса страны, не имеет почти ничего общего с реальной жизнью среднестатистического китайца. Основная масса населения вынуждена довольствоваться скудными заработками и едва сводит концы с концами. Но, несмотря на смог и переполненные транспортные артерии мегаполисов, все больше горожан стараются сменить привычный велосипед на автомобиль. Каждый день на задымленных и забитых пробками улицах китайских городов появляется около тысячи новых машин. Вот крик души жителей Шанхая:

Ж: Воздух в городе постоянно загрязнен. М: На улицу лучше не выходить. Иначе придется вдыхать автомобильные выхлопы и висящую в воздухе пыль. Ж: Машин так много… Не могу больше дышать зачумленным воздухом. Транспортный поток необходимо сократить. Это ключ к решению проблемы.

Однако рассчитывать на это в обозримом будущем не приходится. Движение на улицах китайских мегаполисов не только не уменьшится, но наоборот – станет еще более интенсивным. По оценкам экспертов, к 2010 году число автовладельцев в Китае увеличится вдвое. Похоже, правительство в Пекине действительно намерено претворить в жизнь лозунг: «Каждой китайской семье – по автомобилю!» Тем не менее, в последние годы руководство страны начало, наконец, задумываться и об ужесточающихся экологических проблемах. Партийные «кормчие» поставили перед своими верноподданными новую цель: за пять лет сократить выброс вредных веществ в атмосферу на десять процентов. Китайское правительство предоставляет налоговые льготы фирмам, производящим экономичные автомобили. Ну и растущие цены на нефть заставляют китайских производителей всерьез заняться разработкой двигателей, потребляющих альтернативные виды топлива. Над этой задачей уже трудятся сразу несколько исследовательских институтов Китая. Но, как отмечает Джанг Лей:

Внедрение таких технологий зависит от правильности подхода. Ещё не ясно, сможем ли мы обеспечить финансирование этого проекта. Направление задано правильно, но вот условия для реализации наших замыслов пока не созданы.

Потребность в насыщении китайского авторынка столь велика, что как местные, так и иностранные концерны могут рассчитывать на устойчивый сбыт своей продукции в течение долгих лет. И, несмотря на это, китайские производители стремятся занять прочные позиции и за пределами своей страны. Ведь это позволит вывести автопромышленность КНР на мировой уровень. Да и вообще, будущее китайского автопрома во многом зависит от успеха за рубежом.

Вернемся на рынок Европы и начнем с компании Nanjing («Нанкин») Automobile Corporation. Она уже заключила соглашение о сотрудничестве с фирмой Sino Motor Group, до недавних пор занимавшейся сбытом в Испании продукции обанкротившейся в недавнем прошлом британской компании MG Rover. Так что в скором будущем испанцы и португальцы смогут приобрести китайскую версию лимузина MG ZT, идентичную Rover’у 75, разработанному в свое время инженерами BMW. Планы у Nanjing пока весьма скромные. Компания надеется продать в странах Южной Европы в общей сложности около трех тысяч автомобилей. Если фирма Nanjing приобрела права на марку MG, то другой китайский производитель SAIC, купил марку Rover и собирается торговать в странах Европы все той же 75-й моделью. По мнению специалистов, не за горами появление на европейском рынке и других наиболее «раскрученных» китайских компаний, таких как Chery, Geely, Xiali и «Великая Стена» — Great Wall Motors. За ними, скорее всего, последуют и менее известные производители – Chang’an, Zhongxing, Dongfeng, Foton, Hafei и другие. До 2010 года, считают эксперты, китайские фирмы смогут завоевать в лучшем случае два процента европейского рынка. Обозреватели указывают на низкое качество китайских автомобилей и их отсталость в техническом отношении. Например, в России, китайцам в настоящий момент очень непросто конкурировать в ценовом сегменте около 10 тысяч долларов с такими производителями, как, например, Renualt, Хёндэ и даже Ладой. Но, те же эксперты отмечают, что проблемы с качеством могут быть устранены китайскими автостроителями уже в обозримом будущем. Помимо прочего, наиболее агрессивные на зарубежном рынке производители, такие как Chery, планируют открытие производственных мощностей за пределами Китая, в частности – в России, Румынии, Иране и Малайзии. Это сократит стоимость перевозок, но самое главное, позволит избежать выплаты высоких налоговых пошлин на экспорт готовых автомобилей.

Помимо китайских фирм, свои планы на рынки Европы имеют и автостроители других стран. Это, прежде всего, индийский концерн Tata, заявивший в ноябре об открытии в Великобритании собственного центра по разработке новых моделей. Tata уже продает свои спартанские, но прочные пикапы повышенной проходимости в Великобритании, Швейцарии, Италии и Венгрии. В настоящий момент концерн ищет партнеров с целью открыть производство в России. Maruti, еще один индийский производитель, экспортирует свои автомобили в Европу под маркой Suzuki Alto.

Ну и в завершении – еще пара слов о новых — экзотических для европейского покупателя марках. В 2008 году в Европе в салонах официальных дилеров Renault-Nissan впервые появятся внедорожники класса «люкс» хорошо известной в США и России марки Infiniti. С июня в немецких автосалонах Daimler-Chrysler можно приобрести машину еще одной, доселе мало известной в Европе марки Dodge. Это Dodge Caliber, небывало большой автомобиль для компакт-класса, прямой конкурент немецкого бестеллера Volkswagen’a-Golf’a. Что ж, посмотрим, какая участь ожидает новичков на авторынке Европы.

Топ-5 китайских авто в 2019 г.

Китайские авто в 2019 г часто предпочитают водители, которым нужна надежная машина для ежедневных поездок на работу и путешествий на природу. В крупных городах нашей страны есть сервисные центры, дилерские представительства и компании по продаже оригинальных запчастей на китайские автомобили, поэтому проблем в обслуживании восточных автомобилей не будет.

Как удачно выбрать китайский автомобиль?

Многие водители обращают особое внимание исключительно на экстерьер, но гораздо целесообразнее интересоваться внутренним содержимым рабочих узлов. Стоит уточнить тип трансмиссии, так как современная автоматическая и стандартизированная механическая коробка передач имеют свои преимущества и недостатки.

 

Перед покупкой оценивают привод транспорта, дорожный просвет, расход топлива. Необходимо учитывать условия, в которых планируются поездки – гладкие асфальтированные дороги или грунтовые покрытия. На внешний вид корпуса и презентабельность салона необходимо обращать внимание, так как стиль исполнения внутреннего пространства и экстерьера существенно влияют на комфорт езды.

 

В момент разработки рейтинга лучших восточных автомобилей были учтены основные факторы выбора, включая внешний вид и технические характеристики. Эксперты оценили соотношение стоимости и качества автомобилей, а также экспертные мнения и отзывы водителей. По каждой из моделей предоставлено максимум полезной информации, поэтому стоит подробнее ознакомиться с рейтингом машин китайского производства.

 

  1. Седан Lifan Solano II

 

Модельный ряд китайских автомобилей удачно пополнился седаном нового поколения. Обновленная модель сохранила прежнюю концепцию внешнего вида, но получила максимум стиля и солидности.

 

Габариты автомобиля умеренные при длине колесной базы в 462 см. Клиренс составляет 165 мм, чего будет вполне достаточно для езды по городским трассам. Передняя область кузова оснащена привлекательной оптикой. В обновленной модели радиаторная решетка более массивна, а задние фонари приобрели внушительный вид и огромные габариты.

 

Салон достаточно просторный и свободный, все детали передней приборной панели размещены компактно и удобно, поэтому все необходимые индикаторы и рычажки находятся в быстром доступе. На панели расположен еще и сенсорный дисплей с диагональю в 7 дюймов.

 

Четырехцилиндровый мотор объемом в 1,5 л имеет мощность в 150 лошадиных сил. Цилиндровый блок производится из плотного чугуна, что повышает производительность и мощность двигателя. Рулевое колесо содержит 3 спицы. Расход топлива составляет около 7 л на каждые 100 км пути.

 

Трансмиссия исключительно механическая пятиступенчатая, привод машины передний. Недостатком модели специалисты считают неусовершенствованную звукоизоляцию салона. В перечень преимуществ вошли:

  1. Возможность длительных путешествий, поездок по городу или бездорожью.
  2. Экономный расход топлива.
  3. Комфортабельный и лаконичный салон.
  4. Оптимальный дорожный просвет.

 

 

  1. Кроссовер Chery Tiggo 5

 

Рейтинг китайских автомобилей открывает стильный и высокопроизводительный кроссовер от Chery. Светодиодные фронтальные фары небольшие, оптика дальнего и ближнего света имеет систему рассеивания, что повышает уровень комфорта при езде в любое время суток и погоду. Противотуманные фары очень яркие.

 

Двухлитровый четырехцилиндровый мотор имеет мощность в 138 лошадиных сил и может разгоняться до 175 км/ч. Трансмиссия представлена пятиступенчатой механической КПП или бесступенчатым вариатором. Пластиковая радиаторная решетка дополнена хромированной рамкой. Зеркала для просмотра заднего вида оборудованы дополнительными поворотниками. Задний бампер имеет огромные габариты и пластиковую защитную накладку.

 

Транспорт имеет отличную проходимость, поэтому будет эффективно справляться с асфальтированным или грунтовым покрытием.  На приборной панели расположен крупный сенсорный дисплей, к которому можно подключать любые мобильные устройства и даже заряжать телефон. 

В результате тестов были обнаружены несколько преимуществ модели: мощный и высокопроизводительный мотор, комфортный салон, отличную вместительность багажного отсека, стильное оформление. Среди недостатков эксперты отмечают недостаточную звукоизоляцию салона.

 

 

  1. Внедорожник Great Wall Wingle 5

 

Внедорожник уверенно вошел в перечень лучших китайских машин и стабильно удерживает лидерство. Четырехцилиндровый двигатель на 2,2 л работает с бензином с максимальной мощностью в 106 лошадиных сил. Можно выбрать комплектацию с двигателем на 2 л на дизельном топливе. Все модификации комплектуются механической КПП на 5 ступеней. Рычаг трансмиссии достаточно длинный, поэтому некоторым пользователям неудобно переключать передачи.

 

Наружное оформление машины очень стильное, поэтому выгодно отличается от моделей европейского и японского происхождения. Салон лаконичный и комфортабельный, выполнен в стиле минимализма. В смешанном режиме функционирования уходит около 10 л бензина на 100 км езды. Максимальная грузоподъемность транспорта практически достигает тонны. Полный привод подключаемый, что помогает экономно расходовать топливо. Автовладельцы обращают внимание на несколько преимуществ ТС:

  • Превосходную грузоподъемность машины;
  • Стабильную проходимость на любых участках;
  • Баланс между традиционным джипом и агрегатом с высокой грузоподъемностью.

 

Среди недостатков модели эксперты отмечают высокую жесткость амортизаторов, поэтому усиливается ощущение ям и несовершенств дорожного покрытия. Корпус недостаточно защищен от влияния коррозии.

 

 

  1. Седан Faw Oley

 

Для производства модели китайцы использовали разработанную еще в позапрошлом веке платформу Volkswagen. В производственном процессе использовалась только оригинальная концепция. Внешний вид топ автомобиля довольно нестандартный и привлекательный, особенно с фронтальной стороны.

 

Радиаторные решетки немного угловатые и фигурные, что добавляет машине мягкости и стиля. Задний свес немного выступающий. Углы плавные, поэтому отлично вписываются в городскую архитектуру. Эксперты замечают спортивность внешнего вида. Дорожный просвет около 13 см, чего будет достаточно для асфальтированных дорог, но недостаточно для преодоления проселочных трасс.

 

Объем мотора 1,5 л с мощностью до 102 лошадиных сил и максимальной скоростью до 170 км/ч. Модель комплектуется механической КПП с 5 скоростями или же автоматической трансмиссией в 4 диапазона. Расход бензина умеренный: до 7 л на каждые 100 км. Передняя подвеска полностью независимая, а на задней оси подвеска полузависимая. 

 

Эксперты рекомендуют крайне внимательно осматривать состояние транспорта в момент покупки, так как периодически встречаются дефекты поверхности деталей экстерьера. Среди преимуществ модели водители и специалисты отмечают:

  1. Высокий уровень безопасности, что особенно важно для семейных поездок и дальних путешествий.
  2. Отличную выносливость мотора.
  3. Доступную стоимость для своего сегмента.
  4. Комфортный салон.

 

 

  1. Кроссовер Geely Emgrand X7

 

Даже стандартная комплектация этой китайской новинки на российском рынке способна удивить каждого водителя, который возводит в приоритет комфорт и безопасность. Пятидверная модель имеет компактные габариты с общей длиной колесной базы в 266 см. Бак для топлива вмещает до 60 литров бензина.

 

Внешний вид Geely Emgrand X7 достаточно современный и необычный, а также очень напоминает популярные модели Subaru или Toyota. В передней части корпуса внимание привлекает трапециевидная радиаторная решетка с хромированием по контуру. Поперечные линии детали производятся из прочного пластика, который легко переносит любые температурные перепады.

 

Фары имеют вытянутую округлую форму с разделением в 2 секции: сверху размещен поворотный сигнал и габаритный фонарик, а непосредственно фары расположены в нижней части. Передний бампер очень массивный. Сзади присутствуют крупные фонарики, вмонтированные в стойки сзади. 

 

Двигатель на 4 клапана может выдавать мощность около 140 лошадиных сил при оборотах до 6 000. Мотор достаточно экономный и в смешанном рабочем режиме разгоняется до 170 км/ч с расходом около 8,6 л топлива. Функциональные характеристики одинаково превосходны, независимо от вида и комплектации. Производитель предлагает модели с еще одним рядом кресел. 

 

 

Привод у модели только передний, а КПП механическая пятиступенчатая. Рулевое управление реечного типа удачно дополнено гидроусилителем. На всех группах колес установлены дисковые тормоза. Передняя подвеска представлена модификацией McPherson, задняя подвеска независимого типа многорычажная.

 

Среди преимуществ эксперты отмечают удачный баланс цены и качества исполнения, стильное оформление, экономный расход топлива и отличную мощность мотора. Среди недостатков – иногда могут встречаться проблемы в работе кондиционера или магнитолы.

Резюме

Последние годы продукция китайской автомобильной промышленности полностью соответствует высшим мировым стандартам. Выбор моделей постоянно пополняется обновленными версиями уже существующих машин, а также оригинальными новинками. Китайские автомобили, как и европейские или японские, нуждаются в регулярном обслуживании и ремонте, поэтому для поддержки машин в функциональном состоянии необходимо купить запчасти для китайских авто оригинального образца.

БМВ «made in China». Мировой автопром переезжает в Китай — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Центр мирового производства электромобилей постепенно смещается в Китай. Все больше «грандов» заявляют о том, что собираются выпускать там продукцию не только для внутреннего китайского рынка, но и для экспорта в Европу и Россию.

Крупнейшие компании начинают рассматривать Китай как удобный центр для экспорта своих товаров по всему миру, пишет 22 апреля Financial Times. Таким образом, автопромышленность отреагировала на продолжающиеся торговые споры между США и остальным миром.

Например, Ford вынужден был пересмотреть свои планы экспорта Ford Focus, выпущенного в Китае, в США, но зато совместно с китайцами разрабатывает новую модель, которая, по словам представителя компании, «будет создана для Китая и для всего мира».  

BMW запускает производство электрической версии кроссовера X3, в том числе на экспорт. Это будет первая модель марки, сделанная в Китае, но продаваемая в значительных объемах не только внутри него.

Даже сами китайские автопроизводители меняют свои планы, отказываясь от заводов вне страны. Так, производитель гибридов Link&Co (детище Geely и Volvo) передумал собирать машины в Бельгии и хочет завоевывать Европу с «домашнего» китайского плацдарма. А компания Guangzhou Auto отказалась от экспорта автомобилей марки Trumpchi в США и теперь надеется превратить эту модель в «самый популярный бренд в России» в течение ближайших пяти лет.

Такое развитие событий – вполне логичный ответ как на «тарифные войны» Дональда Трампа, так и на замедление роста внутреннего китайского рынка.

При этом автопром Поднебесной ничуть не утратил своих преимуществ. Большинство компонентов для электромобилей все равно производятся в Китае, включая растущий выпуск батарей, острую нехватку которых испытывают все производители. Кроме этого, китайские заводы, как правило, оборудованы лучше европейских и американских. Не последнюю роль играет и более дешевая, но не менее квалифицированная рабочая сила, хотя в последнее время стоимость китайской рабсилы постепенно начинает сдвигаться в сторону «мировых стандартов».

Вместе с тем власти Китая постепенно улучшают условия для работы иностранных компаний. До недавнего времени обязательным было создание совместного предприятия, но с 2022 года иностранным компаниям уже не нужны будут местные партнеры.

Несмотря на «охлаждение» внутреннего рынка, Китай остается крупнейшим производителем и потребителем продукции автомобильной индустрии. И выйти на этот рынок мечтают все, как когда-то мечтали о рынке США. А скоро все больше импортированных автомобилей будут «made in China», даже если это Ford или BMW.

На чем ездят китайцы? Фоторепортаж с китайских улиц

Я автомобильный журналист и всегда считал, что неплохо знаю, какие марки и модели автомобилей производятся на этой планете. Но Китай, как оказалось, совершенно другая планета. Количество разных моделей там гораздо больше, чем можно представить…

До недавних пор все мое знание китайского автопрома ограничивалось марками, которые официально присутствуют на белорусском рынке, — Great Wall, Chery, Lifan, Geely. На самом деле автомобильных брендов в Китае — как сортов картошки в Беларуси. То есть гораздо больше, чем можно себе представить. И большая часть этих моделей так и остается в Китае. Ситуация схожа с Японией, где на внутреннем рынке продаются такие модели, о которых в Европе и не слышали, не говоря уж о том, чтобы увидеть.

Прежде всего стоит сказать, что автопарк в Китае очень разнообразный. Смешались в кучу импортные автомобили, доморощенные, те, что собираются по лицензии, и самые разнообразные версии европейских марок. При этом автопарк довольно свежий, откровенного хлама на улицах мало и этому есть, как мне кажется, вполне определенная причина. Прежде чем купить автомобиль в Пекине, нужно получить на него номер. Номера разыгрываются в лотерее. 20 000 номеров в месяц на 20-миллионный город. Как минимум есть время накопить. Это, конечно, шутка. Я имею в виду про накопить. А вот лотерея с номерами — чистая правда. Уровень жизни в Китае растет, желающих купить автомобиль — миллионы, и лотерея — единственный способ сдержать количество автомобилей в мегаполисе, который и так задыхается от смога.

Китайцы очень любят удлиненные версии европейских марок. На шильдиках сзади — сплошь «L» да «Long». Наибольшей популярностью пользуются Mersedes E Long и Audi A6L. Такие автомобили у них используются в качестве представительских. Так, Audi A6 специально для китайского рынка удлинили колесную базу на 10 сантиметров, и все они пошли на откуп задним пассажирам. Моторы, трансмиссии, опции — те же, что и на обычных машинах.

Это — VW Lavida. Автомобиль разработан на совместном предприятии VW China специально для китайского рынка. В основе — европейская модель Bora. Гамма силовых агрегатов — аналогичная. Но на фото — автомобиль старого поколения.

А вот VW Lavida нового поколения. Больше, чем хэтчбек, но меньше, чем универсал. Более всего по концепции напоминает Skoda Rapid Spaceback. На дорогах встречается куда реже классического седана.

Можно встретить и приподнятую, кроссовую версию Lavida. Она отличается наличием пластикового обвеса по периметру кузова.

Популярный в Китае минивэн — Buick GL8. Когда-нибудь слышали о таком? На фото — автомобиль предыдущего поколения, который разошелся в Китае тиражом 330 000 экземпляров. Выпускается тут же, на совместном предприятии Shanghai GM и инженерного центра Pan Asia Technical Automotive Center.

Вот такой странный гибрид древней Jetta с современными моделями VW был обнаружен на парковке. И это — отнюдь не самопальный тюнинг. Фабричное производство!

И понятно, что большая часть местного авто- и мотопрома «построена» на копиях. Такую вот копию Yamaha Virago я обнаружил в выставочном зале мотоциклетного завода Lifan. Мотор — всего 250 «кубиков», так что от настоящего круизера у этого мотоцикла лишь внешность.

Хотя чаще всего полицию можно встретить на «оригинальной», другой модели Yamaha — YBR 250. Конечно, в Поднебесной налажено собственное производство, причем стоят местные Yamaha значительно дешевле.

А вообще, бензиновые мотоциклы и даже скутеры как вид транспорта в Пекине не слишком жалуют. Все равно они создают выбросы. Поэтому сейчас в тренде электрические скутеры. Для них выделены специальные дорожки, им можно даже ездить по тротуарам в определенных местах. Электричество — это будущее Китая. Причем будущее, которое вовсю колесит по дорогам.

А вот китайский ответ электрическому Renault Twizzy под маркой Lifan. Автомобильчик удалось сфотографировать на территории завода, но выудить какой либо информации о нем не получилось. Думаю, в ближайшем будущем можно ожидать новинку в продаже.

На таких вот четырехместных электромобильчиках китайская полиция патрулирует места массовых скоплений людей. Такие я видел практически во всех туристических точках. Поэтому будущее автомобильного Китая видится исключительно электрическим: электрокары повсюду!

Такси в Китае государственное, и все автомобили в нем — одной марки. В городе Чунцин это Suzuki SX4 sedan. Других просто нет. Все они разной степени «убитости» в зависимости от срока службы. Между прочим, в некоторых автомобилях встречается решетка, которая отделяет водителя от пассажиров. Самое интересное, что предназначена она для защиты… пассажиров от водителя.

В Пекине все такси — Hyundai Elantra. Количество машин на улицах города просто зашкаливает.

Но наряду с электромобилями, приличными такси и просто хорошими автомобилями в Китае много велосипедов и много мастерских, от которых у наших служб контроля волосы на голове встанут дыбом. Так выглядит уличная мастерская по ремонту велосипедов в Пекине. О кассовом аппарате в ней никто не слышал. Но таких мест все меньше и меньше: Китай стремительно богатеет, люди пересаживаются на автомобили. И многие из них — на «электрическом ходу». Этот тренд в Китае прослеживается отчетливо.

Китайские автомобили — модельный ряд от легковых до грузовых

Китайские автомобили! Что мы знаем? Лишь то, что в Китае автомобили преимущественно дешёвые и что китайские автопроизводители, не стесняясь, копировали модели популярных марок. Ещё мы знаем, что китайский автопром имеет едва ли не самую короткую историю в сравнении с конкурентами, но в то же время демонстрирует потрясающую динамику развития.

Китайская автомобильная промышленность – это молодая отрасль, но очень бурно развивающаяся. Если во всех развитых странах автопромышленность зародилась и начала развиваться в конце 19 – начале 20 века, то китайской отрасли – с натяжкой можно дать полувековой возраст. Причем ее зарождение и первые шаги тесно связаны с помощью Советского Союза. Активное же развитие ее приходится на начало последнего десятилетия прошлого века.

История китайских автомобилей

В то время местная автопромышленность переживала глубокий кризис. Впрочем, она и до этого не процветала. Для поддержания данной отрасли, правительство Китая приняло решение о повышении пошлин на ввоз импортных машин аж до 80%. Кроме того, были введены налоговые льготы для вновь созданных автопредприятий страны. Эти меры послужили толчком для создания многих современных автопредприятий Поднебесной.

Уже в 1992 году в Китае выпустили миллион автомобилей.

На рубеже тысячелетий их автомобильная промышленность вдвое нарастила производство. А факт вступления Китая в ВТО еще более подстегнул автомобильную отрасль государства и она начала развиваться еще быстрее.

Почти все производимые машины продавались на внутреннем рынке страны. Ведь население там очень большое, а процент автомобилизации до этого был невысоким. На заре же тысячелетия авторынок страны ежегодно возрастал на 1 млн. машин или 21%. В 2004 году КНР превысила пятимиллионный рубеж выпущенной продукции.


Китайские модели автомобилей

В первом десятилетии нового века китайские производители стали подумывать об экспорте своей продукции в другие страны. Ведь постепенно появлялись признаки перепроизводства. Но для вхождения на рынки Европы, США и других развитых стран нужны были свежие идеи в плане дизайна и интерьера. И тут китайцы не стали изобретать велосипед. Они взяли за прообразы своих новых моделей уже завоевавшие популярность машины известных марок. В результате разгорелась настоящая война между автокомпаниями из КНР и мировыми автоконцернами.

В 2007 году на рынок вышла модель внедорожника Shuanghuan CEO. И все бы ничего, но уж очень сильно машина напоминала немецкий BMW X5. Такая вопиющая дерзость задела именитого немецкого производителя. Началась судебная война. В родной Германии BMW выиграла разбирательства, был введен запрет на продажу CEO в этом государстве. А вот в Италии суд признал, что эти машины разные…

Другой громкий скандал также связан с производителем Shuanghuan. На этот раз свет увидела сверхкомпактная модель Noble. Она была очень схожа с немецким Smart ForTwo. Опять начались судебные тяжбы между немецким концерном Daimler и производителем из КНР. Опять процесс был сложным и затяжным. В итоге немцы решили просто отказаться от своих претензий, и модель из Поднебесной вошла на рынок Европы, с названием Bubble.

Надо отметить, что не только немцы пострадали от китайских дизайнеров. Итальянский FIAT также вступил в борьбу с клоном своего «дитя» Panda. «Китаец» Great Wall Peri также без лишней скромности скопировал общий дизайн итальянской машины. Судебное дело здесь также шло с переменным успехом. В Италии дело все же было выиграно. Но на родине, в Китае, Great Wall признали отдельной моделью.

Но самым ярким процессом в войне клонов можно считать выпуск в 2009 году большого седана Geely GE. В данном случае дизайнеры из Поднебесной посягнули не на что иное, как на легендарный Rolls-Royce. Общий облик машины, внушительная фальшрадиаторная решетка, характерные прямоугольные фары, даже крылатая статуэтка были просто дерзко скопированы у англичан.

Примечательно, что в конце 90-х BMW и VW не могли разобраться между собой. Ведь первым принадлежало само имя Rolls-Royce, а вторым права на решетку радиатора, выштамповку на капоте и логотип.

Но у Geely не было никаких препятствий, они попросту взяли и скопировали именитый автомобиль. Естественно задетый такой дерзостью Rolls-Royce начал готовиться к судебным разбирательствам. Но в этом случае, китайцы, почувствовав свою неправоту, полностью изменили облик модели, не оставив в ней ни намека на сходство с легендарной маркой.

Это лишь ярчайшие примеры китайских клонов, выпуск которых сопровождался судебными исками. Но множество других моделей также были схожи с другими марками, но подлинные производители уже не желали судебных тяжб. Это и популярный у нас Chery Amulet (снятый с производства Seat Toledo ), и Chery QQ (Daewoo Matiz), и LIfan 320 (Mini) и многие другие.

Производство китайских автомобилей

В Китае существует более 120 предприятий, выпускающих автомобили. Но крупных из них – лишь 10. Оставшиеся мелкие производители выпускают до 10 тыс. машин в год, сильно конкурируя между собой.

Beijing Automotive Industry Co

Производитель Beijing Automotive Industry Co (сокращено BAIC) является одной из старейших автокомпаний КНР. Она основана в 1958 году. Благодаря активному сотрудничеству с мировыми концернами, она выпускает машины Mercedes-Benz и Hyundai, а также силовые агрегаты к ним. После приобретения прав на авто Saab 9-5 и 9-3 и производственное оборудование, компания выпустила модели BAW C71 и С60 на их основании. Благодаря этому возродилась легендарная марка, прекратившая существование.

Chery Automobile Co

Очень известный своим экспортом производитель автомобилей Chery Automobile Co. Компания молодая, основана в 1998 году. Однако сегодня ее производственные мощности составляют 900 тыс. автомашин в год. Самые известные модели – Amulet, Tigo, Rely X5. Кстати последний даже принимал участие в ралли Париж-Дакар. И неплохо себя показал. Экипаж успешно преодолел все 9 тыс. км ралли-рейда, что значительно повлияло на улучшения имиджа китайской компании в мире. Компания имеет четыре собственных бренда: Chery, люксовое подразделение Riich, Karry и Rely. Компания сотрудничает с такими мировыми производителями, как Fiat, Chrysler и др.

BYD Auto

BYD Auto также является крупным китайским автопроизводителем. Кроме того, производит электрокары и гибриды. Деятельность ее стартовала в 2003 году, но развивается гигантскими темпами. К примеру, в 2009 году, прибыль производителя увеличилась в 3 раза в сравнении с предыдущим годом. Известнейшая модель компании – BYD F3, с успехом продается и в нашей стране. На внутреннем же рынке машина была признана лучшим компактным авто. Как уже говорилось выше, компания ставит своим приоритетом расширение производства электромобилей и гибридов. Для этого созданы совместные предприятия с Daimler и Volkswagen. Для производства машин этого производителя в России создано СП на базе Таганрогского автозавода.

Geely

Крупнейшим частным автопроивзодителем Поднебесной является компания Geely. Она основана в 1997 году. Известнейшие модели компании – СК, МК и др. Примечательно, что в 2010 году корпорация купила Шведского автопроизводителя Volvo. В результате шведы передали китайцам свои разработки и технологии в области безопасности автомобилей, чем они так славятся во всем мире. Также Geely планирует развивать бренд Volvo и выпускать до 300 тыс. этих машин ежегодно. В 2012 году компания приняла решение об упразднении бренда Geely с введением вместо него трех брендов: Shanghai Englon для бюджетных седанов, Emgrand для люксовых моделей и Gleagle для экспортных модификаций.

Great Wall

Компания Great Wall занимается производством легковых авто и внедорожников. Образована в 1976 году. У нас популярны внедорожники этой корпорации – Safe, h4, H5, H6. Компания заявляет, что уделяет большое внимание качеству и надежности своих продуктов. В подтверждение этому в 2012 году была создана команда для участия в ралли Париж-Дакар и добилась 7 места, что небывало для китайских производителей. Правда, справедливости ради нужно отметить, что большая часть элементов гоночной версии Great Wall создавалась в Европе.

Как видим, китайские автомобили отвоевывают позиции у мировых автопроизводителей. Их главный козырь – невысокая стоимость. Однако, по прежнему, китайские автомобили не блещут качеством производства и надежностью. Но стоит отметить, что сегодня китайские производители учатся на своих ошибках. Они прибегают к помощи именитых дизайнеров для создания своих моделей. Также повысилась их безопасность.

Китайские грузовые автомобили

Значительную роль от всех поставляемых автомобилей занимают китайские самосвалы, грузовики и другая спецтехника, которая пользуется спросом у малого и среднего бизнеса. Примером может служить грузовики Foton (Фотон), FAW (ФАВ), SHAANXI (Шанхи, Шанкси) и др.

Также во многих городах можно встретить китайские автобусы Higer, используемые в качестве общественного транспорта и для междугородних перевозок. Благодаря невысокой цене и приемлемому качеству грузовики, автобусы очень быстро окупаются и приносят прибыль своим владельцам и при этом обеспечивают комфорт и удобство для водителя и пассажиров.

Окончательное решение по поводу покупки, несомненно, принимает каждый автолюбитель. Если вы хотите приобрести автомобиль классом не ниже европейского, но за более умеренную стоимость, приглядитесь к китайским автомобилям, и, возможно, вы найдете именно то, что вам нужно.

Просмотры: 5 719

Познакомьтесь с растущими китайскими автомобильными брендами

В 2016 году в Китае было продано 28 миллионов автомобилей, что на 13,7% больше, чем в предыдущем году. Самые высокие темпы роста за три года укрепили ее статус крупнейшего автомобильного рынка в мире. Ежегодный автосалон, который проводится поочередно в Шанхае и Пекине, стал одним из важнейших событий мировой автомобильной промышленности. В этом году выставка проходит в Шанхае с 19 по 28 апреля. Я сосредоточил свое внимание на выступлениях китайских автомобильных брендов во время этого мегасобытия.

На сцену выходят новые силы

В Китае есть уникальный термин «автопроизводители PPT», который относится к тем компаниям, которые объявили, что собираются производить автомобили в новом будущем, хотя все, что у них было, это просто красиво оформленная презентационная колода PowerPoint. Отношение людей к этим «новичкам» стало еще более скептическим после того, как новый высококлассный автопроизводитель LeEco оказался вовлеченным в серьезный кризис денежных потоков.

Но с Шанхайского автосалона 2017 года мы видим, что новые возможности действительно появляются.

1. LYNK & CO — это новый концептуальный китайский бренд под брендом Geely Automobile, который представил свой китайский бренд на Шанхайском автосалоне.

LYNK & CO — это совместная разработка Geely и Volvo, которую Geely купила у Ford в 2010 году за 1,8 млрд долларов США наличными. LYNK & CO объявила, что это сочетание безопасности, совместного использования и возможности подключения. Geely и Volvo разработали новую структуру для автомобилей LYNK & CO. Первый автомобиль, LYNK & CO 01, будет готов к продаже осенью этого года.

Самым уникальным атрибутом этого бренда является его обещание революционизировать отношение людей к автомобилям: потребители могут покупать, брать взаймы, подписываться или делиться ими. Помимо покупки автомобиля, потребители могут «подписаться» на автомобиль, поэтому их нынешний автомобиль всегда будет заменен на последнюю модель. Каждая модель имеет фиксированную цену, все остается неизменным, кроме цветов. Приложение LYNK & CO связывает владельцев с их автомобилями и с любым другим автомобилем LYNK & CO. Автомобиль всегда подключен к сети через точку доступа Wi-Fi, поэтому пользователи могут подключиться к нему из любого места.

Когда они не используют его, владельцы автомобилей могут делиться своими автомобилями с другими пользователями LYNK & CO с помощью цифровых кодов блокировки с ограничением по времени. Автомобиль LYNK & CO распознает индивидуальные настройки каждого водителя и соответствующим образом отрегулирует каждый автомобиль. Компания также откроет API, чтобы разработчики приложений могли попытаться разрабатывать приложения для создания новых автомобильных впечатлений.

Чтобы соответствовать предложению бренда, стенд LYNK & CO полон элементов для обмена и развлечения, таких как качели, качели, ди-джеи и фотобудки для снимков кружек в формате GIF, которые можно распространять через WeChat.Это самый юный, энергичный, веселый и увлекательный стенд, который я посетил за весь автосалон.

Стенд LYNK & CO

2. NIO — это новый китайский автомобильный стартап, специализирующийся на электрических и автономных транспортных средствах. Компания только что завершила третий раунд сбора средств с момента своего основания в 2014 году. Среди основных институциональных инвесторов Tencent и Baidu. На автосалоне в Шанхае компания представила 7-местный внедорожник ES8.

Поскольку автомобиль основан на совершенно новой концепции, его шасси имеет новую конструкцию, которая позволяет механикам или даже роботизированным манипуляторам легко заменять батареи из-под автомобиля. Это дает NIO возможность предложить новое решение для зарядки энергии: заменять разряженные батареи на полностью заряженные на «аккумуляторных станциях», чтобы водителям не приходилось часами ждать на зарядных станциях.

NIO также представила свой флагманский гоночный суперкар EP9, который установил новый рекорд круга для автономного автомобиля (Circuit of the Americas, 2’40 ”33, 23 февраля 2017 г.) и новый рекорд круга для электромобиля (Nürburgring Nordschleife , 7’05 ”120, 14 октября 2017 г.).Согласно отчету Caixin, первая партия из шести автомобилей была куплена инвесторами-основателями компании, включая Пони Ма (основатель, председатель и генеральный директор Tencent), Лю Цяндун (основатель и генеральный директор JD.com) и Лэй Цзюнь (основатель). и генеральный директор Kingsoft и Xiaomi). Вторая партия будет включать 10 моделей по цене 1,48 миллиона долларов США.

NIO ES8

НИО EP9

Команда Формулы-е NIO NEXTEV

NIO также продемонстрировал, что его команда Формулы-е выиграла первого чемпиона гонщиков Формулы-е, которая является одним из главных событий FIA в области автоспорта.В течение двух лет он также организовывал соревнования по формуле-е среди студентов китайских университетов. Судя по всему, NIO занимается этим бизнесом надолго.

3. WEY — первая китайская автомобильная марка, названная в честь ее основателя. Вдохновением для создания логотипа послужил флагшток перед бывшей резиденцией вице-короля Чжили в городе Баодин провинции Хэбэй. Баодин — родной город Вэй Цзяньцзюнь, основателя и председателя компании Great Wall Motors, владеющей брендом WEY. Английское слово WEY и название города POATING в логотипе отличаются от их стандартного китайского пиньинь, то есть «Вэй» и «Баодин».Сообщается, что компания намеренно изменила написание, чтобы иностранцам было легче их произносить.

Основатель и председатель Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь (в центре с желтым галстуком) представляет WEY VVT7 неназванному посетителю VVIP.

Great Wall Motors является доминирующим игроком на рынке внедорожников в Китае — ее бренд HAVAL является самым продаваемым брендом внедорожников в течение нескольких лет. Но попытка бренда выйти на более премиальный рынок не удалась.Согласно сообщению информационного агентства Синьхуа, HAVAL запустила модель H8, ориентированную на сегмент внедорожников стоимостью 200 000 юаней. Но H8 и его сестра премиальной модели H9 так и не получили положительных отзывов. Накопленные продажи H8 за первые 10 месяцев 2016 года составили 5967, а H9 — 9032, что ниже, чем год назад.

Похоже, что сразу после запуска H8 компания Great Wall осознала, что бренд HAVAL никогда не прорвется в более дорогой сектор — возможно, диапазон цен на внедорожники под брендом HAVAL составит всего 130000 — 150 000 юаней.Оглядываясь назад, очень вероятно, что работа нового бренда внедорожников премиум-класса началась в 2013 или 2014 годах, потому что запуск нового автомобильного бренда обычно занимает от трех до четырех лет. В этом смысле мы могли видеть, что одним из ключевых факторов конкурентоспособности китайских автомобильных компаний является их быстрый процесс принятия решений.

(Некоторые) китайские бренды выводят игру на новый уровень

По мнению многих, китайские автомобильные бренды более или менее эквивалентны «подражанию» и «плохому качеству». Но во время этого автосалона в Шанхае я заметил, что китайские модели автомобилей все чаще становятся «исчезающими видами».(Хотя некоторые из них все еще есть!) Все больше китайских брендов становятся изощренными, и очень быстро. Преимущества иностранных брендов перед ними уменьшились. Некоторые иностранные бренды даже попали в «поразительную категорию» китайских брендов.

HAVAL , самый успешный китайский бренд внедорожников, превратился в очень уверенный бренд. Его новая модель — H7L — имеет логотипы HAVAL на ступицах колес, осветительных приборах и передней решетке. HAVAL очень уверен, что владельцы будут гордиться тем, что водят внедорожник HAVAL, хотя не так давно первое, что люди сделали после покупки автомобиля китайского бренда, — это «стереть» китайские иероглифы на автомобиле.Возможно, теперь, когда в 2016 году было продано более 1 миллиона внедорожников HAVAL, бренд заслуживает некоторого доверия к себе.

Недавно выпущенный синий купе H6 Coupe имеет центральную консоль, оснащенную 9-дюймовым светодиодным экраном, системой визуализации парковки, кожаными сиденьями и панорамным люком на крыше. Эти особенности можно было найти только на премиальных моделях зарубежных или совместных марок автомобилей. Но это стандартное оборудование для H6 Coupe, ценовой диапазон которого составляет 129 800 юаней — 149 800 юаней.

BYD — еще один более продвинутый бренд в Китае, который стал очень важным игроком в секторе транспортных средств на новых источниках энергии: в 2016 году было продано 100 183 автомобиля, чтобы стать крупнейшим в мире производителем автомобилей на новой энергии.

Зрелость

BYD можно определить по нескольким аспектам:

1. Он имеет четкую технологическую стратегию: «Стратегия 542» означает, что автомобили BYD будут соответствовать: 1) ускорению от 0 до 100 км / ч в течение 5 секунд; 2) штатный полный привод; 3) расход топлива менее 2л на 100 км;

2. У него есть четкая дорожная карта новой энергетики: BYD начала массовое производство двухрежимных и чисто электрических автомобилей в дополнение к традиционным бензиновым автомобилям. Например, все его новые серии Song, Qin и Yuan имеют версии DM (двухрежимный), EV (чисто электрический) и бензиновый;

3.Он начинает разрабатывать свой собственный язык дизайна. Во время этого Шанхайского автосалона отраслевые инсайдеры уделяли большое внимание запуску прототипа автомобиля «Династия», который был разработан новым директором по дизайну Вольфгангом Эггером. В 2016 году BYD нанял Вольфганга, который в прошлом был главным дизайнером Alfa Romeo, Audi и Lamborghini, возглавил проектную работу. Прототип «Династии» отражает концепцию Вольфганга «Лицо дракона» для BYD. Например, на передней панели прототипа изображена решетка «драконья пасть», логотип, выполненный древним китайским шрифтом Zhuan, хромированная окантовка «драконья борода» и блоки освещения «драконий глаз».

Фронт прототипа BYD Dynasty

Световой эффект прототипа BYD Dynasty

Дизайн был применен к новому 7-местному минивэну Song, представленному на этой выставке. Все новые автомобили BYD будут следовать этому языку дизайна.

BYD 7-местная песня (через официальный сайт)

Помимо органического роста, китайские автопроизводители также пытаются проникнуть в новые сегменты, покупая иностранные бренды и технологии, например, SAIC покупает технологию MG Rover, а NAIC покупает ее торговую марку MG.

Компания Beiqi Foton Motor, крупнейший производитель коммерческих автомобилей в Китае, представила на выставке некогда несуществующую немецкую марку автомобилей премиум-класса BORGWARD, пытаясь выйти на рынок легковых автомобилей. Согласно его публичному заявлению, будущие автомобили BORGWARD будут проектироваться в Германии, производиться в Китае и продаваться сначала в Китае, а затем на других рынках.

СТЕНД BORGWARD

Оглядываясь назад на путь роста китайских автомобильных брендов, если мы можем провести аналогию, я бы сказал, что китайские бренды раньше были похожи на уличных продавцов еды: они могли удовлетворить базовые потребности, но их качество было нестабильным и ненадежным.В их автомобилях не было творчества, и потребители не будут гордиться тем, что водят машину китайской марки.

Но теперь некоторые китайские бренды подняли свою игру до эквивалента кунг-фу или Old Uncle на рынке быстрого питания в Китае, которые уже стали серьезными соперниками McDonald’s и KFC: они постоянно контролируют качество продукции и впечатления потребителей. Есть некоторая креативность в инновационных продуктах и ​​маркетинговых кампаниях. Они эксперты в понимании местных потребителей.Они предлагают непревзойденное соотношение цены и качества.

Южнокорейские бренды первыми ощутили угрозу китайских брендов. Напряженная политическая обстановка между двумя странами действительно усугубила трудности, с которыми сталкиваются южнокорейские автомобильные бренды, но мы должны признать, что их продукция действительно недостаточно конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями.

При этом китайские бренды все еще далеко отстают от европейских и американских брендов. Например, продажи Volkswagen в Китае практически не пострадали после того, как его скандал с выбросами дизельного топлива был раскрыт в Соединенных Штатах.Эти сложные и новые иностранные бренды явно находятся на гораздо более высоком уровне — технологии, бренд и культура обеспечили им защиту.

Однако, если китайские автомобильные бренды продолжат активно учиться и расти, следующей группой, которая станет жертвой их подъема, станут японские, а затем и французские бренды. Рано или поздно ведущие иностранные бренды, если они не вложат достаточно средств, чтобы понять китайских потребителей и внедрить инновации для местного рынка, почувствуют угрозу со стороны китайских брендов.К тому времени они потеряют не только китайский рынок.

Focus2move | Китайский автомобильный рынок — факты и данные, 2021 г.

Volkswagen Golf R 2022 года

Китайский рынок автомобилей в марте 2021 года продолжает расти невероятно быстро из-за резкого падения, которое произошло в первом квартале 2020 года . Фактически, в марте было продано 2,43 миллиона единиц (+ 69,1%), опередив продажи в первом квартале на уровне 6,01 миллиона единиц (+ 61,2%). Geely — единственная марка, которая упала (-6.2%), в то время как вся таблица лидеров растет.

Тенденция рынка в марте

В марте китайский автомобильный рынок продолжает сообщать о двузначных темпах роста после 2 уже очень положительных месяцев. Действительно, 2,43 миллиона единиц было продано в марта 2021 года (+ 69,1%), что привело к продажам в первом квартале на уровне 6,01 миллиона, что на 61,2% больше по сравнению с 2020 годом. Важно отметить, что продажи в первом квартале 2020 года снизились вдвое. -цифры, в частности, февраль 2020 года снизился на 77,3%, а в марте 2020 года — на 39.4%.

По бренду, лидер Volkswagen вырос на 90,1% в этом месяце, за ним следует Toyota , который вырос на 70,4%. Geely был единственным брендом в таблице лидеров, который сообщил о падении продаж, упав на 6,2%.

Среднесрочный рыночный тренд

Рынок замедлился с 2016 года после достижения 30% мировых продаж. Очевидно, что будущее развитие в большей степени определяется реальными решениями двух основных проблем, возникших в результате рыночного бума последнего десятилетия: загрязнение окружающей среды и заторы на дорогах.

Китайское правительство переключило свое внимание с общего объема на набор двигателей и постепенно создает стимулы для малых транспортных средств с низким уровнем выбросов, одновременно поддерживая инвестиции в ББМ, в основном электрические. В этом направлении с января 2017 года повышены пошлины на автомобили с объемом двигателя более 1,6 л (с 5% до 7,5%). В течение 2017 года продажи составили 28,2 млн, увеличившись на 0,9%.

Однако в 2018 году продажи новых легковых автомобилей постепенно снизились из-за замедления внутреннего потребительского спроса.Действительно, рынок прервал положительную тенденцию последних лет, потеряв впервые с 90-х годов и завершив 2018 год, когда было продано 27,5 миллиона единиц (-3,7%). В 2019 году полный год закончился на уровне 25,7 млн, что на 6,5% меньше, чем в предыдущем году

.

Из-за пандемии COVID-19 в 2020 году продажи упали. Фактически было продано 24 730 045 единиц, что на 4,1% меньше, чем в 2019 году.

В январе 2021 года рынок начал новый год в позитивном ключе: было продано 2,43 миллиона единиц, а это 24.На 9% больше, чем в предыдущем году, а в феврале этот показатель вырос до 1,15 миллиона проданных единиц (+ 235,3%). Важно отметить, что в феврале 2020 года продажи упали на 77,3%, что превысило рост в этом месяце.

Таблицы с продажами

В таблицах ниже мы сообщаем о продажах для всех брендов, 10 ведущих производителей и 10 лучших моделей.

Этот контент предназначен только для участников.
Войти Присоединяйтесь сейчас

Рынок роскошных автомобилей Китая — рост, тенденции и прогнозы (2021 г.

Обзор рынка

Нужен отчет, отражающий влияние COVID-19 на этот рынок и его рост?

Бесплатное скачивание Образец

Обзор рынка

Ожидается, что на китайском рынке автомобилей класса люкс будет среднегодовой темп роста более 8% в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2026 год.В 2020 году рынок оценивался в 160 миллиардов долларов США, а к 2026 году ожидается, что он достигнет 260 миллиардов долларов США.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2026 год на китайском рынке автомобилей класса люкс будет среднегодовой темп роста более 8%. В 2020 году рынок оценивается в 160 миллиардов долларов США и, как ожидается, достигнет 260 миллиардов долларов США к 2026 году. Поскольку экономика медленно восстанавливается Из-за пандемии COVID-19 потребительский спрос на автомобили премиум-класса увеличился.

Большинство крупных люксовых брендов считают Китай самым быстрорастущим рынком с точки зрения темпов роста.Китай — не только крупнейший автомобильный рынок в мире, но и непропорционально важен для немецких марок автомобилей премиум-класса. Немецкие производители автомобилей класса люкс Mercedes-Benz, BMW и Audi в прошлом году показали рекордные объемы продаж, несмотря на то, что в последние два года в отрасли наблюдался спад. Mercedes-Benz сообщил о росте в годовом исчислении на 22,4%, тогда как у других автопроизводителей, таких как BMW и Audi, рост составил 15,4% и 10,6% соответственно.

По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, продажи автомобилей класса люкс в Китае за первые 11 месяцев 2020 года превысили 3 миллиона единиц, что на 9 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.3%. Это также стало третьим годом подряд, когда люксовые бренды демонстрируют рост на волне нисходящего давления на автомобильном рынке Китая в целом.

Китайский автомобильный рынок по-прежнему имеет большой потенциал из-за более высокого роста спроса на автомобили премиум-класса. Производители автомобилей класса люкс показали положительный рост продаж по сравнению с 2018 годом при значительном увеличении спроса на автомобили класса люкс среди молодежи.

В настоящее время производители автомобилей класса люкс сосредоточились на обслуживании высокотехнологичных автомобилей с улучшенными возможностями подключения к интеллектуальным устройствам и Интернету.Это также играет решающую роль в росте продаж автомобилей премиум-класса.

Объем отчета

Китайский рынок роскошных автомобилей охватывает все последние инициативы в области НИОКР, инвестиции, сделанные правительством и производителями автомобилей по всей стране. В отчете исследуются последние технологические тенденции, рыночная доля производителей автомобилей класса люкс по всей стране.

Китайский рынок автомобилей класса люкс разделен на сегменты по типу автомобиля и типу привода.В зависимости от типа транспортного средства рынок делится на три типа. Хэтчбеки, седаны и внедорожники. В зависимости от типа привода рынок делится на два типа: двигатель внутреннего сгорания и электрический. В отчете представлен размер рынка и прогноз рынка роскошных автомобилей Китая в виде стоимости (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.

Тип транспортного средства
Хэтчбек
Седан
Спортивный внедорожник
9019 9019 9019 9019 9019 Электромобиль 9019 9019

Объем отчета может быть настроены в соответствии с вашими требованиями.Кликните сюда.

Ключевые тенденции рынка

Автопроизводители премиум-класса и бренды второго эшелона набирают популярность на рынке

Автопроизводители нацелены на потребителей поколения Z, поскольку они более восприимчивы к новым технологиям, осведомлены о рыночных тенденциях и стремятся иметь выдающуюся личность. Из-за этого производители автомобилей класса люкс уделяют больше внимания предоставлению различных возможностей подключения в своих автомобилях.Тенденция прослеживается и в массовом сегменте рынка.

На рынке роскошных автомобилей страны лидируют европейские автопроизводители, а именно Mercedes-Benz и Audi. И БМВ. В ноябре 2020 года по всей стране было продано около 340000 автомобилей класса люкс, из которых Mercedes-Benz продала в общей сложности 72000 автомобилей, BMW продала 74000 автомобилей, а Audi продала 71000 автомобилей. BMW стала ведущим брендом в стране с ежемесячным объемом продаж 44 582 единицы (включая продажи автомобилей Mini).

Среди китайских брендов Geely Automobile Holdings Ltd.входит в число компаний, которые отреагировали резким снижением цен, которое было достигнуто за счет уменьшения технических характеристик и характеристик своих автомобилей. В то время как продажи Geely выросли на 24,7% в годовом исчислении в мае. Культовый китайский бренд седанов Hongqi установил новый рекорд продаж в 2020 году: количество произведенных и проданных автомобилей превысило 200000 единиц.

Tesla продала около 135 400 автомобилей в прошлом году, что является рекордом для компании и делает ее самым продаваемым брендом электромобилей в стране.

Чтобы понять основные тенденции, скачайте образец Отчет

Изменение политики и налогового законодательства может стимулировать рынок

Инициативы, предпринятые правительством Китая для развития автомобильного сектора и увеличения продаж автомобилей класса люкс в стране, также способствовали росту продаж и привлечению новых инвестиций.Что касается реформ в области политики и налогообложения, Китай рассматривает возможность снижения налогов, чтобы оживить ослабленный автомобильный рынок. Снижение налогов может помочь стране в поддержке автомобильного сектора.

В настоящее время правительство разрешает международным автопроизводителям создавать в стране более двух совместных предприятий. Большинство международных игроков уже имеют более двух совместных предприятий со своими китайскими партнерами. Кроме того, они также могут создавать в стране компании, находящиеся в полной собственности. Эти условия создают возможности для выхода на рынок других люксовых брендов.С другой стороны, производители роскошных автомобилей также снижают цены на свои модели автомобилей, чтобы увеличить свои продажи в ближайшие годы.

В 2018 году в Китае было продано около 2,82 миллиона автомобилей премиального сегмента по сравнению с примерно 2,61 миллиона автомобилей класса люкс, проданных в предыдущем году. Кроме того, в период с января по ноябрь 2018 года сегмент спортивных внедорожников премиум-класса увеличился примерно на 3,5%.

Несмотря на вышеупомянутую торговую войну, в стране наблюдался устойчивый рост продаж автомобилей класса люкс.Чтобы смягчить последствия торговой войны, такие компании, как Mercedes-Benz, Audi и BMW, планируют увеличить свое производство в Китае, поскольку торговая война оказывает давление на мировые люксовые бренды, включая Mercedes-Benz, который экспортирует Автомобили американского производства в Китай.

Кроме того, автосалоны роскошных автомобилей, такие как Zhongzheng, China ZhengTong и China Yongda, чтобы смягчить последствия торговых войн и увеличить свою прибыль, продают автомобили не американского производства.

Например, в 2019 году Tesla Inc стала первой международной компанией, полностью владеющей производственным предприятием без местного партнера.

В настоящее время в страну импортируются только автомобили класса люкс ультра-премиум, которые могут получить выгоду от более низких импортных пошлин, поскольку эти марки полностью импортируются с заводов за пределами США.

Конкурентная среда

Китайский рынок роскошных автомобилей достаточно консолидирован, и в нем доминируют несколько игроков, например Daimler AG, BMW, Audi, Geely, Toyota Motors и Tesla.Производственные предприятия некоторых крупных компаний созданы в стране, что дает им преимущество в стоимости по сравнению с конкурентами и, кроме того, сокращает сроки отгрузки произведенных ими автомобилей.

Volkswagen (включая Audi), Daimler (Mercedes-Benz) и BMW входят в тройку лидеров в стране в абсолютном выражении. BMW доминирует на рынке с самыми высокими продажами, чем его немецкие аналоги

.

Другие игроки включают Ferrari, Bentley, Jaguar Land Rover, Hongqi, Rolls-Royce Holding PLC, Acura, Infinity и другие.

Содержание

  1. 1. ВВЕДЕНИЕ

    1. 1.1 Допущения исследования

    2. 1.2 Объем исследования

  2. 2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

  3. 3.КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

  4. 4. ДИНАМИКА РЫНКА

    1. 4.1 Движущие силы рынка

    2. 4.2 Рыночные ограничения

    3. 4.3 Привлекательность отрасли — анализ пяти сил Портера

        1. Новые участники

          4.3.2 Торговая сила покупателей / потребителей

        2. 4.3.3 Торговая сила поставщиков

        3. 4.3.4 Угроза товаров-заменителей

        4. 4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

    4. 5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

      1. 5.1 Тип автомобиля

        1. 5.1.1 Хэтчбек

        2. 5.1.2 Седан

          03

          Спортивный внедорожник

      2. 5.2 Тип привода

        1. 5.2.1 Двигатель IC

        2. 5.2.2 Электрический

    5. 6.КОНКУРЕНТНЫЙ ЛАНДШАФТ

      1. 6.1 Доля на рынке продавца

      2. 6.2 Профили компании

        1. 6.2.1 Daimler AG (Mercedes-Benz)

        2. 6.2.2 Zhejiang Geely Holding Group

          03

          BMW

          AG

        3. 6.2.4 Volkswagen Group (Audi AG)

        4. 6.2.5 Tata Sons Private Limited (JAGUAR LAND ROVER LIMITED)

        5. 6.2.6 Rolls-Royce Holding PLC

        6. 6.2.7 Bentley Motors

        7. 6.2.8 General Motor Company

        8. 6.2.9 Tesla Inc.

        9. 6.2.10 Dongfeng

        10. 6.2.11 Infinity (Nissan Motor Co Ltd)

        11. 6.2 .12 Acura (Honda Motor Co Ltd)

        12. 6.2.13 Cadillac (General Motors Company)

        13. 6.2.14 China FAW Group Co., Ltd

        14. 6.2.15 The Lincoln Motor Company

        15. 6.2.16 Lexus (Toyota Motor Corporation)

    6. 7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

    ** При наличии

    Вы также можете приобрести части этого отчета. Вы хотите ознакомиться с разделом прайс-лист?
    Получить разбивку цен Сейчас

    Часто задаваемые вопросы

    Какой период изучения этого рынка?

    Рынок автомобилей класса люкс в Китае изучается с 2018 по 2026 год.

    Каковы темпы роста китайского рынка роскошных автомобилей?

    Рынок автомобилей класса люкс в Китае растет среднегодовыми темпами> 7% в течение следующих 5 лет.

    Кто являются ключевыми игроками на рынке роскошных автомобилей Китая?

    • Daimler AG (Мерседес-Бенц)
    • BMW AG
    • Volkswagen Group (Ауди АГ)
    • Lexus (Toyota Motor Corporation)
    • Чжэцзян Geely Holding Group

    — основные компании, работающие на рынке автомобилей класса люкс в Китае.

    80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы адаптировали вашу?

    Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты!

    Пожалуйста, введите правильное сообщение!

    ПРЕДСТАВИТЬ

    Загружается …

    10 прогнозов для автомобильной промышленности Китая на 2021 год

    Наконец-то прошел 2020 год.В 2020 году автомобильная промышленность столкнулась с черным лебедем новой пандемии. Автомобильные компании сокращали зарплаты, увольняли и останавливали производство в самые тяжелые моменты. Они перешли на автомобили и маски для предотвращения эпидемий, построили здоровые автомобили и продавали живые автомобили. Автомобильные компании пытались помочь себе. После выхода из «глубокой буквы V» китайский автомобильный рынок достиг дна.

    На китайском рынке новых транспортных средств на энергии цена акций продолжает расти, как ракета, и появляются новые автомобили. Идеально Проезжая сквозь туман 2019 года вместе с Xiaopeng, цена акций резко выросла, а энергичные «Автомобили на новой энергии в деревню» привели к алтарю Wuling Hongguang MINI EV.

    В этом году Volkswagen и Toyota пережили сильный дискомфорт, вызванный правилами по выбросам углерода, потратив огромные суммы денег на рынке электромобилей.

    Китайские традиционные автомобильные компании снова подняли знамя воздействия на высококлассные бренды и начали наступление в области автомобилей на новой энергии.

    Успех или неудача все еще неизвестны

    За льдом и пламенем часто стоит жизнеспособность

    Китайская автомобильная ассоциация прогнозирует, что общие продажи автомобилей в 2021 году увеличатся на 4% до 26 .3 миллиона единиц, ожидается, что темпы роста транспортных средств на новой энергии достигнут 40%, а общий объем продаж вырастет до 1,8 миллиона единиц.

    В критический момент, когда кинетическая энергия автомобильного рынка трансформируется и срочно нуждается в изменениях, волна интеллектуальной электрификации продолжает интегрироваться в автомобильную промышленность, что привлекло Huawei и Apple. И в битву вступили технологические гиганты, такие как BBA.

    В начале нового года Future Auto Daily предлагает десять прогнозов для автомобильной промышленности на 2021 год.Из этих «прогнозов» видно, что в контексте глобальной ставки на новые энергетические технологии химическая реакция между капиталом и концептуальной технологией более затруднительна, чем у топливного автомобиля столетней давности.

    Фото Дэвида фон Димара на Unsplash

    В 2020 году цена акций Tesla выросла более чем в 6 раз, и теперь ее рыночная стоимость превысила 600 миллиардов долларов, что сделало ее самой дорогой автомобильной компанией в мире. Tesla воспользовалась ситуацией и привлекла средства с помощью 3 дополнительных выпусков, в общей сложности собрав 12.3 миллиарда долларов США.

    Американский инвестиционный банк Morgan Stanley. Согласно заявлению, у Tesla уже есть «военный фонд» на 2021 год. В новом году Tesla будет полностью уволена.

    Большинство аналитиков полагают, что к 2021 году, будь то фундаментальные аспекты или макет продукта, Tesla пойдет дальше по сравнению с этим годом. Похоже, что в 2021 году будет продано более 800 000 автомобилей, что является «самым низким порогом».

    Во время телефонной конференции в третьем квартале 2020 года аналитик предсказал, что продажи Tesla в 2021 году достигнут 840 000 против 1 миллиона.Генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что продажи «весьма вероятны. Будет около этого интервала ».

    CICC опубликовал отчет, в котором говорится, что мировые продажи Tesla в 2021 году, как ожидается, достигнут около 1,1 миллиона автомобилей, а в 2022 году — 1,5 миллиона автомобилей. Трой Теслайк в Twitter прогнозирует, что Tesla продаст 867 000 автомобилей в 2021 году, а в 2021 году — 1,5 миллиона автомобилей. продажи в Китае достигнут 355000 штук. Пользователи сети предсказали, что объем продаж Tesla за последние четыре квартала превысил 90%.

    Китайский рынок по-прежнему будет главной движущей силой роста продаж Tesla.Со времени внутреннего производства Tesla продажи Model 3 постепенно росли, достигнув 21 604 единиц в ноябре, установив новый месячный рекорд продаж в Китае. Когда Model Y будет запущена в производство в 2021 году, продажи Tesla могут снова вырасти.

    В 2021 году, , Tesla поставила перед собой множество «маленьких целей». Маск сказал, что Tesla выйдет на индийский рынок в 2021 году. Во второй половине года Tesla выпустит трехмоторную высокопроизводительную версию Model S Plaid.

    Новый автомобиль будет оборудован аккумуляторной батареей новой конструкции, включая новую литиевую батарею модели 4680.В то же время завод Tesla в Берлине будет массово производить Model Y. Новый суперзавод в Техасе также откроет производство.

    Можно предвидеть, что при быстром расширении производственных мощностей рыночная доля Tesla в 2021 году еще больше увеличится.

    Фото Тоби Янга на Unsplash

    В Китае, Weilai, Ideal и Xiaopeng успешно вырастут в высшем эшелоне новых автомобилей 2020 года. присоединяйтесь к фондовому рынку США, и, как Tesla, откроет ряды стремительно растущих цен на акции, а валовая прибыль в совокупности станет положительной.

    Три ведущих новых автомобиля, которые изначально заняли прочную позицию, начали соревнование «технологий» и сделают ставку на основные технологии электромобилей, такие как автономное вождение и аккумуляторы, на столичном рынке.

    В предстоящий ДЕНЬ NIO компания NIO представит платформу для автономного вождения NT 2.0 нового поколения, аккумуляторную батарею на 150 кВтч и лидары; Xiaopeng будет оснащена лидаром на серийных моделях в 2021 году, что станет дальнейшим прорывом в технологии автономного вождения; В идеале он планирует утроить команду автономных водителей в первой половине 2021 года.

    В 2021 году, , производителям новых автомобилей необходимо ускорить пополнение линейки продуктов. В настоящее время всеобъемлющая сила новых сил недостаточно высока, а возможности разработки моделей на основе существующих платформ ограничены.

    Когда традиционные автомобильные компании интенсивно внедряют новые энергетические продукты, новые автомобильные силы могут столкнуться с явлением «нехватки новых автомобилей». В конце концов, такая мощная, как Tesla, с момента ее создания было выпущено всего 5 продуктов (Good Looking + Roadster).

    Для компаний, занимающихся производством новых автомобилей

    Продолжение сбора средств и стремление к выходу на биржу по-прежнему является главным приоритетом, и лучше всего сесть на общественный автобус в 2021 году. К тому времени группа компаний по производству новых автомобилей с будут вытеснены слабые производственные возможности и отсутствие финансовых возможностей; Reuters news, JD.com и Netease планируют вторичный листинг в Гонконге.

    В то же время пузырь цен на акции новых автомобилей может лопнуть

    Высокая рыночная стоимость производителей новых автомобилей в основном обусловлена ​​оптимистичными ожиданиями инвесторов относительно будущего потенциала развития электромобилей.

    Для новых автомобильных компаний

    То, что еще не удалось добиться рентабельности и самодельной крови, рыночная стоимость была значительно преувеличена. Производство автомобилей требует эффекта масштаба. Текущие ежемесячные продажи Weilai, Ideal и Xiaopeng составляют менее 15 000, что даже меньше, чем ежемесячные продажи одной модели большинства традиционных автомобильных компаний.

    С объявлением финансовых отчетов за первый и второй кварталы 2021 года энтузиазм рынка капитала по поводу новых автомобильных компаний может постепенно остыть и вернуться к рациональности.

    Фото Томми Кромбахера на Unsplash

    Нет никаких сомнений в том, что чистые электромобили стали необратимой тенденцией развития. В 2020 году объем продаж и стоимость акций Tesla неуклонно растут, что достаточно, чтобы доказать потенциал развития этой области.

    Кажется, он был вдохновлен Tesla. После долгого ожидания бренды совместных предприятий, которые накапливались в течение долгого времени, начали агрессивно атаковать рынок транспортных средств на новой энергии.

    Среди них Volkswagen относительно быстр.Он выпустил первый полностью электрический внедорожник модели ID.4 на базе инновационной платформы модульного электропривода (MEB). Этот автомобиль по-прежнему использует стратегию с двумя автомобилями.

    В Китае текущая серия ID.4 использовалась на заводе FAW-Volkswagen в Фошане, а завод SAIC-Volkswagen в Anting был запущен в производство.

    Общая производственная мощность двух заводов может достигнуть 600 000 автомобилей, что превышает производственные мощности завода Tesla в Шанхае.

    Полностью электрический внедорожник Nissan Ariya будет официально представлен на китайском рынке в 2021 году. Модель будет запущена в производство на новом заводе в Ухане.

    Ford выпустил на мировой рынок первую полностью электрическую модель Mustang Mach-E. Changan Ford в настоящее время продвигает план внутреннего производства и, как ожидается, будет запущен в 2021 году.

    Бренд Hyundai IONIQ 5 также будет официально представлен в 2021 году. Эта модель основана на Hyundai E-GMP. Создана полностью электрическая платформа.

    По сравнению с собственными брендами и компаниями, производящими новые силовые автомобили, такими как Tesla, наибольшее преимущество брендов совместных предприятий заключается в качестве, марке и накоплении технологий в транспортных средствах.

    Отказавшись от подвергавшейся критике идеи «превращения нефти в электричество», совместные автомобильные компании сосредоточились на чисто электрических платформах. Видно, что совместные автомобильные компании выкладываются на полную.

    Текущий рынок чистых электромобилей характеризуется поляризацией.Диапазон от 100 000 юаней и ниже прочно поддерживается небольшими электромобилями, такими как Wuling Hongguang MINI EV и Euler Haomao. Цены на Weilai и идеальные основные модели превышают 300 000 юаней.

    В ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней это традиционное преимущество торговых марок совместных предприятий. В будущем это также может стать основным направлением для совместных автомобильных компаний по разработке электромобилей.

    Характеризуется поляризацией. Диапазон от 100 000 юаней и ниже прочно поддерживается небольшими электромобилями, такими как Wuling Hongguang MINI EV и Euler Haomao.

    Цены на Weilai и идеальные основные модели превышают 300 000 юаней. В ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней это традиционное преимущество брендов совместных предприятий.

    В будущем это также может быть основной областью для совместных автомобильных компаний по разработке электромобилей

    С большой пользовательской базой и экономическим преимуществом в 2021 году, с запуском чисто электрических моделей Volkswagen и Nissan, совместное Венчурный бренд окажет сильное влияние на рынок новых энергетических транспортных средств Китая.

    Фото Теодора Василе на Unsplash

    Появляются бренды совместных предприятий, и многие независимые автомобильные компании начали использовать электромобили для усиления своих высококлассных брендов.

    В июле 2020 года китайская компания Dongfeng Motor официально выпустила новый бренд электромобилей высокого класса Lantu. Первая модель, Lantu FREE, позиционируется как интеллектуальный электрический внедорожник среднего и большого размера и будет поставлена ​​в третьем квартале 2021 года.

    В ноябре года Чжу Хуаронг, председатель Changan Automobile, сообщил, что Changan будет сотрудничать с Huawei и CATL для создания бренда высококлассных умных автомобилей.Месяц спустя также появилась «команда SL Project» независимого бренда высококлассных интеллектуальных электромобилей Great Wall Motor.

    BAIC считается пионером в этой волне «высших» сил. Его первый высококлассный бренд ARCFOX αT был официально запущен в октябре 2020 года. Однако показатели продаж ARCFOX αT после листинга были неудовлетворительными.

    По данным Федерации туристических услуг, продажи терминалов ARCFOX αT составили 336 единиц в октябре 2020 года, и только 94 единицы в ноябре

    Китайские бренды прорвались вверх и попробовали себя в области топливных транспортных средств.Однажды Chery развернула Qoros, Geely перешла в Lynk & Co, а Great Wall Motors приложила все усилия для создания бренда WEY. Но с точки зрения объема продаж и средней отпускной цены ни один бренд нельзя назвать успешным.

    В области топливных транспортных средств

    Совместные предприятия были ведущими отечественными компаниями на протяжении почти полувека и почти утратили смысл догонять. В настоящее время область интеллектуальных электромобилей представляет собой совершенно новую трассу, но «обгон на повороте» — непростая задача.

    В 2021 году , для «новых энергетических брендов», рожденных традиционными автомобильными компаниями, станет решающим годом для доставки и признания рынка. В прошлом в Китае лидировала Tesla, а затем новые автомобильные компании, такие как Weilai и Ideal, становятся все более мощными.

    Совместные предприятия брендов начали внедрять чисто электрические модели. Китайские бренды будут использовать чистые электромобили, чтобы пробиться к элитному рынку, и они столкнутся с огромным давлением.

    Фото SHUJA OFFICIAL на Unsplash

    Самостоятельным брендам нелегко сделать новый виток «кайфа», но группе небольших электромобилей удалось прорваться.

    Когда он был запущен, объем продаж Tesla Model 3 превысил за 5 месяцев. В Китае Wuling Hongguang MINI EV стал темной лошадкой на пути к электромобилям в 2020 году. Данные из «Белой книги по большим данным для небольших поездок на чисто электрических пассажирских транспортных средствах (2020)» показывают, что на основе среднемесячных продаж Wuling Hongguang MINI EV занимает первое место по доле рынка электромобилей с долей рынка 43%.

    В ноябре 2020 года ежемесячные продажи Wuling Hongguang MINI EV (36 000 единиц) превысили Tesla Model 3 на 10 000 единиц.Прочность и безопасность продукта Wuling Hongguang MINI EV, который значительно выше, чем у низкоскоростных электромобилей, захватывает рынок «самокатов для пожилых людей» с ценовым диапазоном от 20 000 до 30 000.

    Этот небольшой электромобиль в основном продается на сокращающемся рынке городов третьего, четвертого, пятого и шестого уровней. Согласно рыночным характеристикам прошлых взрывных устройств SAIC-GM-Wuling, популярность «священных автомобилей», таких как Baojun 730, в целом длилась около полутора лет.

    Ожидается, что Wuling Hongguang MINI EV сохранит высокие темпы роста в течение примерно одного года. CICC считает, что в 2021 году Wuling Hongguang MINI EV может предоставить около 150 000 автомобилей с приращением.

    Однако, по сравнению с городами нижнего уровня, города первого и второго уровня являются лидерами по потреблению автомобилей. По мере развития продуктов для электромобилей, как и для автомобилей с малым топливом, в будущем малолитражные электромобили могут оказаться на обочине.

    Фото Ричарда Тао на Unsplash

    Идет ожесточенная битва за электромобили, и индустрия аккумуляторных батарей также вступила в новый цикл технологических изменений.

    В 2020 году BYD выпустит плоские аккумуляторы, Tesla выпустит аккумуляторы с «бесконечным ухом», LG Chem планирует массовое производство сверхвысоконикелевых аккумуляторов NCMA во втором квартале 2021 года, CATL и Zhiji Automobile занимаются разработкой. Литиевые батареи, легированные кремнием », мощная батарея со сроком службы около 1000 км будет запущена примерно через 5 лет.

    Во время революционных изменений в технологии традиционные жидкие литиевые батареи, которые использовались на рынке аккумуляторных батарей в течение 10 лет, находятся в ненадежном положении из-за сложности обеспечения баланса между безопасностью и высокой плотностью энергии, а также такие проблемы, как воспламеняемость.

    По сравнению с , твердотельные батареи с высокой безопасностью, высокой плотностью энергии и упрощенной упаковкой могут стать направлением следующего поколения технологии литиевых батарей. Промышленность предсказывает, что когда твердотельные батареи откроют для себя крупномасштабную загрузку, это будет время, когда транспортные средства на топливе действительно уйдут со сцены истории.

    Bloomberg BNEF оценивает, что, когда твердотельные батареи начнут массовое производство, их производственные затраты будут составлять около 40% текущих литий-ионных аккумуляторов ($ 137 / кВтч)

    В настоящее время Toyota Motor установила твердотельные аккумуляторы. выполнено, как и планировалось.Ожидается, что новый автомобиль, оснащенный твердотельными батареями, будет серийно производиться в 2025 году, а плотность энергии его батареи может быть более чем вдвое выше, чем у литиевых.

    Не только Toyota, но и Volkswagen, Daimler, Ford, BMW, LG Chem, CATL, Samsung, Panasonic, Guoxuan Hi-Tech и многие другие компании также разрабатывают твердотельные батареи.

    Промышленность ожидает, что твердотельные батареи начнут массовое производство примерно в 2024–2025 годах.

    Фото Эрнеста Охе на Unsplash

    В конце декабря 2020 года SAIC-Audi, наконец, внедрила «новый подход к розничной торговле», сочетающий онлайн и офлайн, снова выдвинув на первый план трансформацию традиционной модели автосалона.Тесла доказала, что новая розничная торговля возможна.

    Как первый в мире автопроизводитель, принявший модель прямых продаж, Tesla получает положительную чистую прибыль в течение пяти кварталов подряд.

    За этим китайские дистрибьюторы также переживают муки трансформации, и трансформация неизбежна. Согласно данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, в 2020 году индекс предупреждения о запасах автодилеров в Китае 12 месяцев подряд превышал отметку 50%, достигнув максимального значения 81.2%; в первой половине 2020 года.

    Общая норма валовой прибыли от новых автомобилей в автомобильной промышленности внезапно упала -3,5%, 1019 магазинов 4S один за другим вышли из сети, только 21,5% из почти 30 000 дилеров достигли продаж рост, и менее 30% прибыльных дилеров.

    Изменение модели распространения автомобилей, инициированное Tesla, было признано новыми силами, такими как Weilai и Xiaopeng, а также традиционными автомобильными компаниями, такими как Volkswagen и General Motors.

    Электромобили Buick GM начали модель прямых продаж; Volkswagen Group также объявила, что ID. Серия электромобилей будет больше ориентирована на онлайн-продажи — пользователи размещают заказы непосредственно в Интернете, а дилеры несут ответственность за предоставление консультационных услуг по продажам, тест-драйвы, транзакции, передачу автомобилей и другие работы.

    В отличие от многоуровневой модели распределения традиционных автомобильных компаний, модель прямых продаж Tesla следует примеру Apple

    Автомобильные компании строят автосалоны и открывают собственные магазины, применяя подход «онлайн-продажи + офлайн-демонстрация + последующие действия». Сервисы.”

    Модель прямых продаж может предоставить автомобильным компаниям больше прямых данных о клиентах и ​​снизить маркетинговые расходы; унифицировать цены на продукты, что способствует унифицированному управлению рынком и брендом автомобильными компаниями, накапливать возможности D2C с помощью данных для получения разнообразных услуг, отличных от продажи автомобилей, оптимизации управления запасами.

    Однако это изменить непросто. Внедрение модели прямого или смешанного прямого действия неизбежно противоречит интересам существующих дилеров и производителей оригинального оборудования; высокая стоимость строительства и эксплуатации магазинов прямого действия также оказывает немалое давление.

    Для OEM-производителей 2021 год может стать начальным этапом разработки моделей каналов продаж новых брендов (особенно брендов электромобилей) и построения смешанной сети каналов прямых продаж.

    Фото Джонатана Кемпера на Unsplash

    «Ядро» кризиса охватило большую часть автомобильной промышленности, и Volkswagen Group первой признала сокращение поставок чипов.

    Прекращение поставок произошло в основном из-за нехватки модулей ECU в ESP (система электронной стабилизации двигателя) и ECO (интеллектуальная система управления двигателем), производимых двумя основными поставщиками уровня 1 — Continental и Bosch.

    Цуй Дуншу, генеральный секретарь Федерации путешествий, считает, что нехватка ядер не будет устранена до первого и второго кварталов 2021 года; и полное исключение произойдет не раньше четвертого квартала 2021 года.

    Чипы являются наиболее важными компонентами автомобилей для реализации таких функций, как автономное вождение, мощность и трансмиссия, а также развлечения в автомобиле

    В настоящее время , крупнейшие мировые производители микросхем автомобильного уровня (NXP, Infineon, Renesas Electronics, STMicroelectronics и др.)) все компании с иностранным капиталом. Китайские автомобильные чипы в основном зависят от импорта, годовой объем импорта которого составляет 231,3 миллиарда долларов США.

    В области производства автомобильных микросхем Китай в целом отставал от развитых стран более чем на 10 лет. Независимые чипы Китая сконцентрированы в дискретных устройствах более низкого уровня, а также в радио- и навигационных чипах, и им не хватает высокопроизводительных и надежных автомобильных чипов.

    Многие компании в отрасли осознали, что технология изготовления микросхем «застряла в шее».Star Semiconductor, BYD, CRRC Times и другие компании также начали разрабатывать свои собственные IGBT автомобильного уровня много лет назад. NIO выпустила вычислительный чип для автономного вождения в 2020 году.

    Тем не менее, производство микросхем требует большего масштабирования, чем весь автомобиль, и индустрия микросхем не обгоняет машину в повороте.

    В производственной цепочке исследований и разработок микросхем, производства, спроса и сырья каждое звено должно быть тщательно продумано. В настоящее время наиболее важными техническими недостатками китайских IGBT являются надежность и стабильность заряда.Преодоление технических узких мест и развитие индустрии микросхем требует долгосрочных инвестиций.

    Невозможно добиться немедленных результатов, и при этом невозможно добиться успеха.

    Фото Джошуа Сортино на Unsplash

    Фактически, «отсутствие ядер» также отражает тот факт, что вековая автомобильная промышленность, как и индустрия ИКТ, приветствует изменения в новую эру.

    Такие технологии, как искусственный интеллект, автономное вождение, 5G и Интернет транспортных средств, вносят революционные изменения в автомобильную промышленность.Метод подписки на программное обеспечение для умных автомобилей также прошел этапы раннего обучения пользователей и выращивания на рынке.

    Согласно данным опроса, опубликованного Исследовательским институтом Чеюн в марте 2020 года, 84% потребителей готовы платить дополнительно 500–3000 юаней в год за автомобильные цифровые услуги с добавленной стоимостью. Такие изменения привлекли BAT (Baidu, Ali With Tencent), Huawei, Apple и другие технологические гиганты, которые будут строить автомобили.

    Как сказал Джобс: «Те, кто действительно серьезно относится к программному обеспечению, должны создавать собственное оборудование.«Новое поколение главы Apple, Кук, передало эту игру в« автомобилестроение ». Согласно отчету тайваньской «Economic Daily», основные производители комплектующих, такие как Heda, Bizlink-KY и Heqin, которые находятся в верхней части сети автомобильной промышленности Apple, к настоящему времени полностью распродали заказы.

    Вхождение технологических гигантов с огромными деньгами в автомобильную промышленность поставило перед авторитетными автомобильными компаниями беспрецедентные проблемы.Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил четыре года назад: «Самый большой конкурент Tesla — не Google, а Apple.

    Аналитики Morgan Stanley также прогнозируют, что выход Apple на рынок беспилотных электромобилей может создать «новый медвежий рынок Tesla».

    В охотничьих угодьях китайских технологических гигантов, будь то бывший интернет-гигант BATH (Baidu, Ali, Tencent, Huawei) или растущий новичок BMD (ByteDance, Meituan, Didi), все они втиснулись в гонку умных автомобилей. .

    Среди них, полагаясь на свои значительные преимущества в области коммуникаций и систем «машина-машина», Huawei ускорила свое проникновение на рынок интеллектуальных автомобилей.Новый бренд электромобилей высокого класса, созданный им совместно с Changan и Ningde Times, с нетерпением ждет в отрасли.

    Автомобильные компании находятся в невыгодном положении в области исследований и разработок программного обеспечения и нуждаются в поддержке технологических компаний; технологическим гигантам, чей основной рост бизнеса достиг предела, срочно необходимо увеличить маржу прибыли от смарт-автомобилей.

    В 2021 году, с приходом технологического гиганта Apple и углублением сотрудничества между трансграничными игроками и автомобильными компаниями, продукты интеллектуальных автомобилей прикладного уровня будут значительно обогащены, соответствующие стандарты новой цепочки энергетических транспортных средств также будет более полным.

    Фотография Марвина Мейера на Unsplash

    Автономное вождение — важнейшая часть трассы для умных автомобилей, которую ценят технологические гиганты. В этой отрасли в 2020 году произойдет множество прорывов, и постепенно появится коммерциализация.

    Несмотря на то, что война, сжигающая деньги, продолжается, новая история автономного вождения как наиболее технологичного бизнеса в сфере путешествий только начинается.

    Foresight Industry Research Institute прогнозирует, что к 2021 году мировой рынок беспилотных автомобилей может достичь 7.3 миллиарда долларов США, а к 2035 году ожидается, что мировые продажи беспилотных автомобилей достигнут 21 миллиона.

    Для Китая 2021 год станет решающим годом для развития автономного вождения автомобилей. С 1 января будет официально введена «Классификация автоматизации вождения», и в Китае будут официально введены собственные стандарты классификации автономных транспортных средств.

    В соответствии с «Классификацией автоматизации автомобильного вождения» автоматическое вождение уровня 3 также называется условным автоматическим вождением.В соответствии с этим стандартом, пользователи могут соответствующим образом выполнять задачи динамического вождения. Это также соответствует стандартам, которых может достичь большинство автомобильных компаний на данном этапе.

    Можно предвидеть, что в 2021 году модели автопилота L3 могут быть произведены серийно.

    Некоторые автомобильные компании также выпустят модели с полностью автономным вождением.

    В октябре 2020 года Tesla запустила бета-версию функции полностью автоматизированного вождения (FSD) для небольшого числа владельцев автомобилей.Согласно плану, он будет широко продвигаться в 2021 году и поддерживать услуги по подписке.

    В 2021 году будет выпущена партия продуктов для полностью автономного вождения. Флагманская полностью автоматизированная модель BMW iNEXT откроет дорогу. Ford начнет производство полностью автоматизированных автомобилей без водителя с функцией автопилота.

    С другой стороны, RoboTaxi (самоуправляемые такси), которые переполнены гигантами автономного вождения, завершили предварительные исследования коммерциализации.

    Однако автономное вождение — революционная и инновационная технология, и соответствующие законы и правила еще не завершены. А до этого потребуется время на популяризацию.

    В начале декабря 2020 года AutoX официально анонсировала первую партию автопарков RoboTaxi в Китае, которые являются полностью беспилотными и без пульта дистанционного управления. Его официально называют «первой в Китае партией аппаратных средств и систем без водителя, которые могут полностью соответствовать требованиям безопасности и могут выполнять крупномасштабное беспилотное развертывание парка автономного вождения».”

    Однако это заявление не было одобрено Бюро управления дорожным движением Шэньчжэня. Бюро управления дорожным движением Шэньчжэня заявило, что в настоящее время город не позволяет беспилотным такси проводить пробные операции в испытательной зоне и не одобрил использование полностью беспилотных транспортных средств по дороге.

    Технологии беспилотного вождения совершенствуются с каждым днем, но их внедрение тесно связано со строительством законов и вспомогательных объектов.

    В 2021 году противоречие между двумя разработками может стать более заметным.

    Получите доступ к экспертному обзору — Подпишитесь на DDI Intel

    Мировая автомобильная промышленность надеется на восстановление Китая

    В течение двух лет падение продаж, казалось, означало конец для Китая как самого важного в мире авторынок. Затем последовал коронавирус, за которым последовало быстрое выздоровление, оставившее Европу и США в пыли.

    Сейчас, более чем когда-либо, Китай является средоточием надежд автопроизводителей по всему миру.Продажи легковых автомобилей в крупнейшей экономике Азии выросли за два месяца, в то время как другие крупные рынки продолжили сокращаться, при этом в Европе в августе упали на 18%. По данным исследователей, в том числе S&P Global Ratings, Китай первым вернется к уровню объемов 2019 года, хотя и не позднее 2022 года. При этом сохраняя значительный отрыв

    от Европы и США.

    Все более решающее значение

    Автомобильный рынок Китая меньше пострадал от вируса и оживает быстрее других

    Источник: S&P Global Ratings

    .

    Крупнейший в мире автомобильный рынок с 2009 года. Китай все еще может расти в обозримом будущем из-за относительно низкого уровня проникновения и роста среднего класса.Тем не менее, простое присутствие не означает автоматического успеха для глобальных гигантов, таких как Volkswagen AG, Toyota Motor Corp. и Tesla Inc. — им нужно бороться с поддерживаемыми государством чемпионами, такими как SAIC Motor Corp., Zhejiang Geely Holding Group Co. и NIO. Inc., которые все более агрессивно защищают свою территорию, рассматривая возможность расширения за ее пределами.

    «Китай не только восстановился после коронавируса, но и продемонстрировал годовой рост в последние месяцы», — сказал Билл Руссо, основатель и генеральный директор консалтинговой фирмы Automobility Ltd.в Шанхае. «Иностранные автопроизводители очень зависят от Китая в плане прибыльного роста».

    Возвращение на автомобильное шоу

    Подчеркивая скорость восстановления, Китай принимает первое в мире крупное автомобильное шоу после вспышки, которое начнется в субботу. Практически все мировые бренды, от производителей товаров массового потребления до люксовых брендов, будут соревноваться за внимание в течение следующих 10 дней с местными новичками в области электромобилей, такими как Xpeng Inc., котирующаяся в Нью-Йорке в прошлом месяце и впервые посетившая выставку. .

    Электромобиль Xpeng P7 демонстрируется у Нью-Йоркской фондовой биржи 27 августа.

    Фотограф: Jeenah Moon / Bloomberg

    Пекинская международная автомобильная выставка 2020 проходит в большом Новом Китайском международном выставочном центре — месте, которое использовался для сортировки прибывающих пассажиров во время вспышки. С ограничениями, такими как периоды карантина для иностранных участников, на нем будет присутствовать несколько руководителей со всего мира.

    Но поскольку Пекин не сообщает о новых случаях заражения вирусом в течение примерно 50 дней подряд, выставка продолжается, и комплекс будет заполнен яркими автомобилями, которые отражают видение автопроизводителей на ближайшие годы.По словам организатора, на мероприятии будет представлен глобальный дебют 82 моделей, 14 из которых — от международных автопроизводителей.

    «Тот факт, что в 2020 году Китай даже проведет автосалон, свидетельствует о том, что ситуация здесь стабильна и восстановление рынка, вероятно, будет устойчивым», — сказал Руссо.

    Electric Promise

    Важность Китая усиливается тем, что он уделяет особое внимание развитию экосистемы электромобилей — технологическому сдвигу, в который автопроизводители вложили миллиарды долларов.Правительство хочет, чтобы на автомобили на новой энергии приходилось 15% или более рынка в 2025 году, а через десять лет — как минимум половину всех продаж.

    Растягивая поле

    Ожидается, что доля США на мировом рынке электромобилей будет сокращаться, поскольку коронавирус катализирует стимулы в Китае и Европе.

    Источник: BloombergNEF

    И автопроизводители вкладывают деньги в Китай, чтобы подготовиться к сейсмическим изменениям.Завод Tesla стоимостью несколько миллиардов долларов в Шанхае, первый за пределами США, начал поставки примерно в начале 2020 года, и Илон Маск сказал на этой неделе, что годовой объем производства достигнет 1 миллиона единиц в ближайшие годы.

    Гигафабрика Tesla Inc. в Шанхае, Китай, в 2019 году.

    Фотограф: Цилай Шен / Bloomberg

    Volkswagen заявил в мае, что станет крупнейшим акционером Guoxuan High-Tech после покупки 26% акций примерно за 1 миллиард евро (1,1 миллиарда долларов), чтобы помочь в обеспечении критически важных аккумуляторных батарей по мере наращивания производства электромобилей.Немецкий производитель также согласился купить 50% акций партнера по электромобилям Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Ltd.

    .

    В июне Toyota объявила о партнерстве с пятью китайскими компаниями, включая Beijing Automobile Group Co. и China FAW Corp., для разработки топливных элементов для коммерческих автомобилей, стремясь глубже проникнуть в Китай и на рынок альтернативных источников энергии.

    Но местные жители не сдаются легко. Миниатюрный электромобиль, который продается менее чем за 5000 долларов, помог SAIC-GM-Wuling в прошлом месяце вырвать титул самого продаваемого производителя электромобилей у Tesla.Акции местного конкурента NIO Inc. резко выросли в этом году после того, как она получила дополнительное финансирование и резко выросли продажи. Li Auto Inc., еще один китайский производитель электромобилей, в конце июля привлек 1,1 миллиарда долларов, в то время как XPeng в прошлом месяце дебютировала на фондовом рынке.

    Расширение за рубежом

    Процветающий китайский рынок может побудить местные компании наконец-то выйти на запад после долгих лет планирования. Подразделение MG SAIC Motor начало продавать электрические внедорожники в Европе в этом году, и его конкуренты, в том числе Geely, миллиардер Ли Шуфу, объявили о своих планах сделать это.Geely была самым активным китайским игроком с инвестициями в акционерный капитал в Европе: она выкупила 10% акций Daimler AG в 2018 году после покупки Volvo Cars в 2010 году.

    Концепт Geely Lynk & Co. Zero Concept был представлен во время презентации. в Пекине 23 сентября.

    Фотограф: Ян Конг / Bloomberg

    Больше из

    Гипердвигатель

    «Конечно, сначала нужно побеждать дома», — сказал Руссо, который ожидает, что китайские компании будут инвестировать в такие области, как батареи нового поколения, топливные элементы, датчики и технологии для автономного вождения.«Зарубежные партнеры нужны в основном для доступа и совместного инвестирования в технологии, необходимые в Китае».

    Проблемы остаются: экономика Китая все еще восстанавливается, и быстро развивающийся рынок электромобилей может побуждать некоторых покупателей откладывать решение о покупке до тех пор, пока не появятся новые модели и не докажут свою надежность. Но шансы на процветание автомобильного рынка Китая по-прежнему выше, чем для других регионов.

    «Китай — единственная безопасная гавань для автопроизводителей, где спрос на автомобили восстановился после пандемии», — сказал Йель Чжан, основатель AutoForesight, консалтинговой компании из Шанхая.«Он продемонстрировал явный потенциал роста в ближайшие годы».

    — При содействии Джона Лю, Ин Тианя и Мэтта Тернера

    Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

    УЧИТЬ БОЛЬШЕ

    Тенденции рынка роскошных автомобилей Китая в 2020 году

    Рынок роскошных автомобилей в Китае процветает

    Автомобильный рынок Китая привлекает огромные инвестиции отечественных и зарубежных компаний.Бум на рынке был вызван продажей дешевых местных автомобилей, но в последнее время рынок роскошных автомобилей также вырос.

    К настоящему времени большинство крупных люксовых брендов считают Китай самым быстрорастущим рынком, а зачастую и крупнейшим рынком для расширения.

    Из-за высокого спроса все основные производители автомобилей класса люкс, включая Mercedes-Benz, BMW и Audi, опубликовали положительные данные.

    Какие люксовые бренды делают лучше всего?

    Согласно отчету Китайской ассоциации автопроизводителей, общий объем продаж упал на 1 ед.7%, в то время как люксовые седаны выросли на 18,8%, а внедорожники премиум-класса — на 3,5%. В 2018 году было продано около 1,16 миллиона автомобилей.

    • Например, Mercedes-Benz объявила, что вместе со своим брендом Smart она является первым производителем премиум-класса в Китае, который поставит более 600 000 единиц в год.
    • BMW также росла двузначными темпами, продав 577 000 автомобилей за первые 11 месяцев и достигнув роста на 6,4% по сравнению с предыдущим годом.
    • Автопроизводителю Audi удалось увеличить продажи на 13%.Особенно удачной оказалась модель A4L, удлиненная версия лимузина, разработанная специально для Китая. Кроме того, к 2022 году Audi запланировала выпуск более 10 новых моделей, в том числе электромобиля Audi Q2L e-tron, производимого исключительно на китайском рынке.
    • Британский бренд Jaguar Land Rover (JLR) в прошлом году продал в Китае более 100 000 автомобилей, что сделало его крупнейшим рынком для компании.
    • Bugatti даже продала несколько своих гиперкаров Veyron в Китае, которые стоят от 25 миллионов юаней (31.5 миллионов гонконгских долларов) до 38 миллионов юаней каждая.

    Несмотря на высокие налоги на импорт, крупнейшие города Китая наводнены Ferrari, Lamborghini, Bentley и другими топ-моделями.

    Дополнительное ограничение правительства на производство автомобилей для увеличения местного производства

    Китайский автомобильный рынок по-прежнему имеет большой потенциал. Однако растет беспокойство по поводу того, что приток иностранных автомобилей класса люкс наносит ущерб отечественным брендам.Китайская ассоциация автопроизводителей заявляет, что китайские бренды будут ущемлены, если правительство позволит иностранным автопроизводителям стать более независимыми от своих внутренних партнеров.

    В ответ правительство наложило дополнительные ограничения на производство автомобилей в своем обновленном инвестиционном каталоге, заявив, что совместные предприятия являются единственным способом для иностранных компаний производить комплектные автомобили в Китае.

    Антимонопольное расследование китайских регуляторов стоимости автомобилей и запасных частей привело к тому, что Audi, BMW Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fiat’s Chrysler, Toyota и Honda объявили о снижении цен.

    Несмотря на попытки уменьшить преимущества, которыми пользуются иностранные бренды, инвестиции продолжаются, поскольку рынок огромен, и потребители с большей вероятностью будут покупать автомобили из-за снижения цен.

    Спрос на люксовые бренды в Китае означает, что инвестиции будут продолжаться не только в производственные мощности, но и в расширение маркетинга бренда на китайском рынке.

    Продажи автомобилей класса люкс показали наибольшую устойчивость во время Covid-19

    Даже во время пандемии COVID-19, когда китайский автомобильный рынок в целом развивался слабее, сегмент автомобилей премиум-класса и роскошных автомобилей в Китае быстро восстановился.

    Информация Китайской ассоциации автомобильных дилеров показывает, что дилеры роскошных автомобилей в стране продали 277 000 автомобилей в апреле, что на 11,1% больше, чем за тот же месяц прошлого года. Благодаря этому увеличению в апреле автомобили класса люкс заняли 18,7% рынка, что на 3,6% больше, чем в апреле 2019 года, и на 0,4% больше, чем рыночная доля в марте.

    Стремительный рост продаж автомобилей премиум-класса может быть связан с:
    • различные стимулы, которые правительства запустили для стимулирования потребления автомобилей, сильно пострадавших от пандемии коронавируса.
    • Потребительские предпочтения для замены автомобилей высокого класса
    • Акция по продаже автомобилей класса люкс.

    Кроме того, по данным Министерства общественной безопасности Китая, автомобильное население Китая к концу июня 2020 года достигло около 360 миллионов человек. Таким образом, растет спрос со стороны потребителей, которые хотят заменить старые автомобили или купить больше автомобилей.

    В то же время пользователям становится все проще приобрести роскошный автомобиль, поскольку автопроизводители добавили в свои продуктовые линейки несколько более дешевых моделей.Например, BMW запустила базовую версию 1-й серии по цене 231800 юаней (33 232 доллара), а стартовая цена Audi A3 — всего 193200 юаней (27 698 долларов).

    Тенденции рынка роскошных автомобилей в Китае в 2020 году

    Германия — самый продаваемый рынок роскошных автомобилей в Китае

    В 2019 году немецкие бренды роскошных автомобилей Mercedes-Benz, BMW и Porsche объявили о рекордных продажах в Китае. Audi и Volkswagen также показали высокие продажи.

    Рынок новых автомобилей Китая сократился на одну десятую в 2019 году, но немецкие автомобильные бренды показали хорошие результаты и увеличили долю рынка, а также увеличили объемы.

    Audi долгое время была ведущим брендом роскошных автомобилей в Китае, но теперь его обогнали Mercedes Benz и, возможно, даже BMW, которая еще не опубликовала отдельные данные по брендам BMW и Mini в Китае.

    Китай — не только крупнейший автомобильный рынок в мире, но и непропорционально важен для немецких марок автомобилей премиум-класса.

    Действительно, на Китай приходится 50% мировых продаж Volkswagen, 37% Audi и 30% BMW, Mercedes-Benz и Porsche.

    Во время Covid-19, в частности в апреле, продажи всех крупных немецких люксовых брендов выросли:

    • У Mercedes-Benz продажи подскочили в 4 раза.7% до 62 200 единиц,
    • В BMW продажи достигли 67 000, увеличившись на 9,4%
    • Audi увеличила продажи на 29,9% до 61 500 единиц,
      • Продажи
    • Porsche выросли на 23,9% до 8767 единиц.

    Электромобили класса люкс пользуются большим спросом у китайских потребителей

    В последние годы потребители постепенно осваивают новые источники энергии. Данные Boston Consulting Group показали, что за последние пять лет рынок электромобилей Китая достиг 1.2 миллиона единиц в год и быстро растет более чем на 50%.

    Во время COVID-19, в частности в июне, оптовый объем NEV вырос до 85 600 единиц в июне, увеличившись на 20,1% в месячном исчислении.

    Например, во время Covid-19 продажи Tesla также подскочили на 121% до 4255 единиц.

    Как бренды могут выйти на рынок роскошных автомобилей Китая?

    Попасть в категорию роскошных автомобилей в Китае нелегко.Многие компании сталкиваются с проблемами на этом рынке, потому что такие аспекты, как брендинг и надежность бренда, часто игнорируются этими производителями автомобилей. Многие бренды не пытаются полностью понять реальные потребности потребителей.

    Каждый бренд имеет ценность, определяемую ожидаемыми выгодами покупателя, многие из которых являются психологическими, от ассоциирования с брендом. Если бренду не хватает ценности, он, несомненно, потерпит неудачу.

    Брендинг — ключ к успеху на китайском рынке роскошных автомобилей

    Построение вашего имиджа в первую очередь идет от создания лояльного сообщества последователей.Это можно сделать в WeChat, а также в других социальных сетях, таких как WeChat, блоги, отраслевые форумы, газеты, на платформах Baidu и Q&A.

    Используйте социальные сети для продвижения роскошных автомобилей в Китае

    Учитывая, что китайцы используют это, социальные сети — отличный способ продвигать ваши продукты в Китае. Две наиболее часто используемые социальные сети для поиска роскошных автомобилей в Китае: Wechat (1,2 миллиарда активных пользователей в месяц), Weibo (520 миллионов активных пользователей в месяц), Douyin (475 миллионов активных пользователей в месяц), Xiaohongshu (100 миллионов активных пользователей в месяц).

    Открытие учетных записей в китайских социальных сетях имеет важное значение для брендов роскошных автомобилей, которые хотят повысить узнаваемость и узнаваемость бренда на китайском рынке.

    • Wechat — это эффективный инструмент для обмена информацией и новостями с вашими подписчиками.
      • Функции
    • Weibo позволяют быстро общаться со многими подписчиками одновременно.
    • Douyin предлагает бренду возможность делать короткие видеоролики, которые очень привлекательны для китайских потребителей.
    • Xiaohongshu — это платформа пользовательского контента, которая может сделать бренды узнаваемыми, поскольку люди говорят о вас и рекомендуют ваши роскошные автомобили.

    Аккаунт Baidu и Baidu SEO

    Для иностранного бренда важно создать заметный веб-сайт на Baidu по двум основным причинам:

    • Китайцы входят в число крупнейших пользователей Интернета в мире,
    • Baidu занимает более 80% рынка поисковых систем (девять из десяти китайских пользователей говорят, что используют Baidu для поиска в Интернете).

    Правильная стратегия Baidu SEO важна, чтобы быть на первой странице исследования Baidu по ключевым словам.

    SEO-стратегия Baidu должна основываться на трех основных аспектах: ваш веб-сайт должен быть размещен в Китае, иметь лицензию ICP и быть на мандаринском диалекте.

    Если вы хотите узнать больше о том, как создать учетную запись Baidu и как настроить SEO-стратегию Baidu, или просто перевести свой веб-сайт, свяжитесь с нами!

    Платформы PR и вопросов и ответов для повышения узнаваемости бренда в Китае

    Связь со специализированной прессой важна для эффективной кампании по брендингу.Наши PR-кампании в прессе построены на нескольких элементах:

    • Обширная сеть контактов,
    • Подробный и регулярный отчет о наших кампаниях,
    • Качественный контент,
    • Команда экспертов-носителей языка.

    В дополнение к вашей стратегии мы предлагаем услуги по управлению репутацией в Интернете. Молва и комментарии пользователей — это столпы, на которых основана хорошая онлайн-репутация. Платформа Zhihu Q&A — отличный способ повысить узнаваемость бренда.

    Zhihu — это китайская платформа вопросов и ответов, запущенная в 2011 году, аналогичная западным платформам Quora и Yahoo. Baidu Zhihu не только позволит вам ответить на вопросы о вашей сфере деятельности, но и тайно рассказать вашей целевой аудитории о ваших брендах / продуктах. Это отличный инструмент для увеличения коэффициента конверсии и повышения узнаваемости вашего бренда.

    Gentlemen Marketing Agency — это агентство цифрового маркетинга, которое специализируется на оказании помощи иностранным компаниям в создании или укреплении их позиций в Китае.Мы можем помочь вашему бренду увеличить продажи в Китае, благодаря таким нашим услугам, как:

    • Реклама
    • Baidu SEO и SEM
    • Социальные сети
    • ПР
    • KOL и влиятельные лица
    • Электронная коммерция и трансграничная электронная коммерция
    • Распределение

    Свяжитесь с нами, чтобы обсудить это дальше!

    Подробнее об авторынке в Китае:

    Китайская автомобильная промышленность пришла в Америку

    Представьте китайские автомобильные компании, работающие в Америке, в трех категориях: поставщики, технологические компании и автопроизводители.

    Поставщики: Дом вдали от дома

    На производственном коридоре I-75 от Мичигана до Джорджии находятся десятки китайских поставщиков запчастей. Они производят ряд компонентов, включая стекла, системы подвески, подшипники, подушки безопасности, шины, уплотнительные детали, антивибрационные компоненты, аккумуляторы для электромобилей, приборные панели, штамповки, литые под давлением компоненты из магния и системы рулевого управления с усилителем.

    В их число входят имена ведущих китайских поставщиков, с которыми руководители компаний Северной Америки захотят познакомиться: Wanxiang, Joyson, Fuyao, Yanfeng и Beijing West Industries (BWI).

    Как эти компании обосновались в производственном центре Америки? Многие начинали с простой поставки запчастей на сборочные предприятия GM, Ford и FCA в Китае в начале 2000-х годов. Теперь они присутствуют на территории США и напрямую поставляют «Детройтскую тройку». Города и округа Среднего Запада и Юга становятся их домом вдали от дома.

    китайских фирм также приобрели нескольких поставщиков из США в рамках своей стратегии глобального расширения. Некоторые примеры: Nexteer, Key Safety Systems, Henniges, Meridian Magnesium и A123 Systems.

    Технологические компании: базовые лагеря Калифорнии

    Двигайтесь по шоссе 101 из Сан-Хосе в Сан-Франциско, основу Кремниевой долины, и вы откроете для себя концентрацию гениальных американских автомобильных технологий: Tesla, Nvidia, Waymo, Intel-Mobileye, Zoox и Cruise.

    Гораздо менее очевидным является расширение сети китайских компаний по производству электромобилей и автономных транспортных средств, работающих в Калифорнии.

    В области электромобилей китайские компании SF Motors, BYD, Faraday, Byton и Nio, зарегистрированные на NYSE, нанимают тысячи высокооплачиваемых инженеров из Кремниевой долины, которые помогают им создавать автомобили мирового класса.

    На арене автономных транспортных средств вы обнаружите научно-исследовательские базовые лагеря, которыми управляют несколько китайских фирм. Из 59 компаний, имеющих разрешения на испытания автономных автомобилей в Калифорнии, 14 принадлежат китайцам.

    Лидерами в исследованиях автономных транспортных средств являются китайские компании Baidu (именуемые «Google Китая»), Pony.ai, Roadstar.ai и TuSimple. Диди (называемый «Убер Китая») управляет лабораторией самоуправления в Саннивейле.

    Для этих компаний новое название игры — «НИОКР в Калифорнии и коммерциализация в Китае.«Как только бизнес будет создан на их внутреннем рынке, китайские технологические лидеры будут продвигать свои продукты и услуги во всем мире.

    Автопроизводители: подготовка записи

    Это правда, что мы не видим автомобилей китайских марок на дорогах США — по крайней мере, пока. Но несколько крупных китайских автопроизводителей активно закладывают основу для выхода на рынок.

    Shanghai Auto, Beijing Auto, Geely, Changan, Guangzhou Auto, BYD и Great Wall — все они открыли центры дизайна и коммерческого развития, в основном в Калифорнии и Мичигане.

    Ищите первые китайские автомобили на улицах Америки в конце 2020 года.

    Почему не раньше? Торговое трение.

    Тарифы администрации Трампа на импорт из Китая изменили уравнение, исключив возможность экспорта для компаний из Китая. Вместо этого мы можем ожидать, что китайские производители сделают именно то, что сделали японские и корейские автопроизводители для облегчения продаж: построят сборочные заводы в Северной Америке.

    Продержатся ли китайцы дома еще какое-то время из-за торговой напряженности? Скорее всего, не.Автомобильный рынок Китая достиг своего пика. Дни стремительного роста и прибылей прошли. В Китае насчитывается 40 миллионов единиц мощностей, около 10 миллионов из которых в настоящее время простаивают. У них нет выбора, кроме как оттолкнуться.

    Споры между США и Китаем по поводу торговли, валютных манипуляций, интеллектуальной собственности и многого другого, несомненно, замедлят темпы китайских автомобильных инвестиций в Америке.

27Июн

Самодельный подъемник авто: Самодельный подъемник для автомобиля | Самоделки своими руками

27 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Самодельный подъемник для автомобиля | Самоделки своими руками

Подъемник для автомобиля своими руками: чертежи, фото пошагового изготовления с описанием.

Самодельный подъемник опрокидыватель для автомобиля, два в одном, для подъёма и поворота кузова автомобиля, при сварочных, покрасочных и прочих работ.

В режиме подъёмника опоры используются как и лапы обычного подъёмника, а в режиме кантователя, авто крепится за лонжероны к опорам спереди и сзади.

Изготовление подъёмника.

Для изготовления использован профиль 80 х 80 мм и 100 х 100 мм, толщина стенки — 3 мм.

Разметил и порезал.

Для сварки использовался аргонный сварочный аппарат Mitech AC\DC 200.

Сделана поворотная часть.

Сборка второй поворотной части.

В качестве редуктора использована тормозная трещотка МАЗа, но испытания она не прошла, обломило винт в месте стопора под шарик.

Сборка треног, швы выполнены в два прохода, первый плавит внутреннюю часть, второй закрывает фаски целиком и разглаживает катет.

Всю конструкцию держат болты M12, S19.

Перемычка сделана из профиля 80 х 80 мм так, что бы с минимальным люфтом входила в своего собрата профиль 80 х 80 мм, регулирует общую длинну кантователя.

Чертежи подъёмника.

 

Эта часть предназначена для регулировки длинны. Она опять же используется в режиме подъёмника, как перемычка между треногами, он длинной всего полтора метра.

Спереди авто закреплено вот таким способом. В лонжерон вставлен кусок профиля, в него вкручен родной болт крепления усилителя бампера, а с обратной стороны два болта от клыков кантователя.

Сзади всё немного замудрёнее из за сгнивших лонжеронов, захват выполнен за крест, приваренный в четырёх местах к креплению задних стоек и балки.

В процессе работы трещотка от МАЗа не выдержала нагрузки на вал, её нужно заменить на редуктор.

Автор: Юрий Шонец.

Самодельный подъемник для машин — Морской флот

Ни одна автомастерская не обходится без автомобильного подъёмника. Оборудование доступно на рынке в большом многообразии моделей от местных и зарубежных производителей. Установленный в автосервисе автолифт окупится быстро, но приобретать автоподъёмник для личных нужд — глупые расходы. Тем более что реально построить автомобильный подъёмник своими руками.

Разновидности автоподъёмников

Хозяева личных машин прекрасно осознают, как стремительно повышаются цены на содержание и обслуживание такого транспорта ежегодно. Толковым решением станет самостоятельный ремонт машины тогда, когда это позволяет сделать квалификация и опыт. Отдельный инструмент уже есть в гараже автолюбителей, а с помещением для ямного ремонта и оборудованием дела обстоят по-иному. Впрочем, некоторые важные устройства (например, автоподъёмник для гаража) можно создать самостоятельно.

Прежде чем выбирать чертёж для будущего подъёмника, стоит проанализировать существующие версии оборудования и избрать наилучшую для вашего гаража. Подъёмники бывают:

  • одностоечными и двустоечными;
  • гидравлическими;
  • реечными;
  • пневматическими;
  • винтовыми.

Преимущества одностоечных вариаций состоят в компактных габаритах — безупречный вариант для применения в небольшом гараже. Двустоечный подъёмник предоставит возможность реализовать ремонтные работы любого уровня сложности. Гидравлический автомобильный подъёмный кран практичный. Надо наблюдать за уровнем жидкости в сальниках. Реечный подъёмник имеет простую конструкцию и защиту деталей от загрязнений. Для результативной работы пневматического крана нужно купить насос. А винтовая версия характеризуется низкой грузоподъёмностью и высотой подъёма, потому её стоит рассматривать последней.

Лучшая конструкция устройства

Ваш будущий самодельный домкрат для автомобиля должен иметь определённую конструкцию. Двустоечный механизм (есть варианты с электромеханическим или электрогидравлическим приводом) используется повсюду. Первый состоит из резьбового вала с несущей гайкой. Вал вращается посредством электрического двигателя с редуктором.

Во втором случае вал заменён гидроприводом. А также неплохо зарекомендовал себя в деле ножничный подъёмник. В качестве «ножниц» выступают специальные рычаги. Подъем груза осуществляется гидравлическими приводами с электромоторами. Каждая конструкция может подойти для ваших конкретных условий использования. Любая рассмотренная установка оказывается довольно сложной, чтобы соорудить подобный автомобильный подъёмник для гаража своими руками. Ведь даже при создании мотоподъемника возникают трудности, а здесь задача значительно усложняется.

Важные моменты техники безопасности

Вы должны быть готовы к тому, что создание полезной системы (самодельного подъёмника в гараж) будет сопряжено с существенными финансовыми расходами и сложностями в изготовлении. Но главное — необходимость строгого соблюдения правил безопасности. Среди них:

  • исключение риска травмы во время работ по изготовлению устройства;
  • обеспечение запаса несущей способности оборудования;
  • создание стопорных механизмов.

Особого внимания заслуживает последний пункт, ведь подобные приспособления защитят от последствий нештатных ситуаций. Лучше их предвидеть и регулярно проверять состояние вала и гайки при электромеханическом приводе, а для электрогидравлического оборудования важна проверка наличий повреждений цилиндров и шлангов.

Подъёмник-опрокидыватель

Чтобы избежать расходов и массы сложностей, можно отдать предпочтение простому гаражному подъёмнику-опрокидывателю. Устройство позволит накренить автомобиль набок, а угол наклона может варьироваться от 45° до 60°. Этого вполне хватит для большинства ремонтных работ.

Чтобы соорудить такой агрегат, придётся создать и соединить ряд частей: переднюю стойку, балки (верхнюю, нижнюю, заднюю), башмак. Также потребуются различные соединительные элементы. Понадобится много работать с металлом, поэтому обязательно наличие специального инструмента — сварки, болгарки и дрели с набором свёрл по металлу. Основной материал для работы — это 4-миллиметровые листы стали, уголки и втулки.

Начинать изготовление домкрата стоит с основания — башмака. Он обязательно производится из стали и в полном соответствии чертежу. Важно добиться свободного движения башмака по передней стойке в вертикальной плоскости. Стойка являет собой два квадрата, которые свариваются из уголков 32 длиной минимум 1500 мм. Они объединяются посредством отрезков уголков, а расстояние между ними не должно препятствовать свободному перемещению верхней балки. После нужно просверлить отверстия, предназначенные для опорной трубы и пальцев — металлических фиксаторов верхней балки и башмака.

Создание верхней балки

Далее приступайте непосредственно к созданию верхней балки. Для нее берите два уголка 1,5 м и сваривайте их в П-образный профиль. Еще необходимо посередине вварить вставку из металла, что обеспечит фиксацию домкрата. Балка будет готова, когда к профилю вы приварите пластину соответствующей длины и высоты. Результат — прямоугольная балка. Один её конец надо наглухо заварить — к нему будет крепиться втулка, а направляющие для домкрата привариваются к другому концу.

Площадка для балки создаётся из стального листа. Вы можете загнуть его стороны, чтобы получить подобие коробки, или приварить стенки этой самой конструкции. Внутри площадки будет находиться кусок дерева нужных размеров, что фиксируется крепежом, а поверх дерева монтируется резина. К балке площадка крепится посредством предварительно приваренной проушины.

Завершающий этап

Чтобы машина надёжно поддерживалась с противоположной поднимаемой стороны, необходима задняя балка. Её сваривают из 4 уголков 32, 1500 мм длиной, чтобы в итоге получился квадрат длиной с машину. Балки соединяются между собой посредством специального узла на задней балке. Нижняя балка также создаётся из уголков и соединяется со стойкой и задней балкой. Дело останется за малым: изготовить пальцы-ступоры и установить домкрат. В итоге у вас получится эффективный опрокидыватель.

Подъёмник ямный, сделанный из подручных материалов.Для изготовления подъемника использовались следующие материалы.
Швеллер 100 мм.
Уголок 50 мм.
Уголок 63 мм.
Домкрат использовался на 12 тон.
Профильная труба диаметром 50 и 40 мм.
Всё варилось дуговой сваркой .
В место колёсиков использовал ролики грм.
Более подробная информация находится в видео роликах.
Рекомендую очень удобно при работе с подвеской.


Метки: траверса подъемник в гараж

Комментарии 30

Задумка очень даже не плохая и нужная, а почему выбрали домкрат? я думаю если поставить пневмо-подушку было бы гораздо удобней если есть конечно компрессор.

Домкрат гораздо компактней подушки.+ не привязан к компрессору

блин ссаные окошки в видео, бесят!

Все здорово и просто! Но есть замечание! Я бы в вашу конструкцию добавил по 1 элементу с каждой стороны: между роликами ГРМ приварил бы еще кусок профиля — если вдруг крепление ролика не выдержит — то все упадет на профиль — а не в яму и на вас! Я думаю все поняли о чем я — от ролика к ролику приварить профиль!

Второе пожелание — на стандартных таких домкратах есть фиксаторы для безопасности! Я бы просверлил бы симметрично отверстия в направляющих (40 которые) и при подъеме вставлял бы туда ПАЛЬЦЫ — фиксаторы — что бы снять нагрузку с домкрата! Тогда можно хоть на всю зиму подвесить авто в гараже и спокойно спать!

В остальном все в норме! Доработаете и будет идеал по безопасности!
Спасибо за внимание!

Ролики крепят ступичные болты, так что за это я не переживаю, а отверстие задумывались изначально, пока руки не доходят но обязательно доделаю.

Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

  • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
  • редуктор червячный;
  • стальная плита толщиной 10 мм;
  • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
  • крюк;
  • трос толщиной 5 мм;
  • две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

  • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
  • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
  • установить на плиту редуктор;
  • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
  • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
  • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
  • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
  • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

  • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
  • два пальца;
  • четыре втулки;
  • фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

Подъемник своими руками автомобильный в гараж: гидравлический, ручной

Автомобили имеют свойство ломаться, требуют периодичного технического обслуживания, как любая техника. Доступ к нижней части в гаражных условиях зачастую невозможен из-за отсутствия подъемного устройства. Имея весь необходимый инструмент, оборудованный и готовый к работе подъемник возможно произвести замену расходников ходовой части, трансмиссии, двигателя. Несмотря на то, что устройство востребовано при ремонте своими руками авто, приобрести его для использования в собственных нуждах очень накладно. Техническое обслуживание может производиться не чаще двух раз в год, поэтому агрегаты и узлы лучше изготовить своими руками.

Автомобильный подъемник для гаража

Какие типы подъемников бывают

Подъемники существуют различных вариаций исполнения, отличающиеся по способу поднятия автомобиля и типу привода. Для ремонта автотранспорта основными применяются три вида приводов:

  • цепные механизмы;
  • винтовые;
  • гидравлические системы.

Способ поднятия автомобиля играет немаловажную роль в конструкции, подъемник для гаража может быть вилочным, ножничным, либо платформенным исполнением. Наиболее популярными являются вилочные винтовые агрегаты, основой которых является длинный вал с резьбой из инструментальной стали. Детали агрегата способны выдерживать нагрузку среднестатистического автомобиля, сделать своими руками механизм практически невозможно, ввиду сложной конструкции вилок.

Виды подъемников для ремонта автомобилей

Своими руками проще всего изготовить подъемник платформенной конструкции с применением винтового механизма.

Параллельно уложенные балки, прикрепленные к механизму способны поднимать авто массой до 3 тонн.

Выбираем конструкцию

Для изготовления агрегата для подъема автотранспорта своими руками важно ознакомиться с конструкциями, представляемыми на рынке. Стоимость готового оборудования может быть приравнена к цене автомобиля. В автомастерских можно встретить самый распространенный вариант – винтовой двух стоечный домкрат, конструкция может быть выполнена с гидравлическим или электрическим приводом. Конструкция может быть выполнена с применением дополнительных балок, в зависимости от предполагаемых нагрузок.
Ножничный подъемник имеет платформу, в движение приводится механизмом, похожим на ножницы. Самодельный подъемник такого типа приводится к работе механическим усилием, производит поднятие гидравлическим приводом, соединенным с электромотором. Перед изготовлением такого рода конструкций важно не забывать про технику безопасности. При работе, детали могут самопроизвольно опуститься, что приведет к необратимым последствиям. Самодельный автомобильный подъемник должен быть изготовлен с запасом силы агрегатной мощности, при использовании важно знать массу поднимаемого элемента.

При внештатных ситуациях с гаражным подъемником, позволяют удержать автомобиль стопорные механизмы. Во избежание критических моментов, необходимо проверять состояние электродвигателя и шлангов. Основная проблема изготовления винтового подъемника своими руками состоит в сложности сборки и изготовлении механизма. Гидравлические детали стоят дорого, приобретение новой конструкции нецелесообразно.

Для гаражного использования подойдет модификация механизма, позволяющая приподнимать автомобиль с определенной стороны. Своими руками возможно изготовить гидравлический лифт, который поднимает авто на угол до 60 градусов, такая конструкция именуется опрокидывателем.

Подъемник в гараж своими руками

Для использования в гараже возможно изготовить комплект для подъема авто своими руками. Понадобятся необходимые компоненты, инструмент и слесарные навыки.

Самодельный подъемник изготавливается с применением следующих деталей:

  • Стальные уголки размером 8х8х1 см, для изготовления устойчивой конструкции.
  • Редуктор червячного типа. Новое изделие может стоить дорого, обычно подбирается на разборах или снимается с нерабочего механизма. Необходимо обратить внимание на грузоподъемность, показатель начинается от 350 кг, показатель передаточной силы – 60 кг.
  • Плита из стали, минимальной толщиной 1 см, изымается со старого оборудования.
  • Комплект болтов, крепежный крюк, шпонки формой звездочки.
  • Несколько железных цепей с диаметром звеньев от 2 см. Слабые цепи не выдержат нагрузку, следует обратить внимание на качество изделия, некоторые материалы могут растягиваться при процессе работы.
  • Стальной трос, толщиной 5 мм.

Сборка и установка узлов происходит в обязательной последовательности, следуя предлагаемой инструкции. Крепление стальных уголков происходит на стенах, противоположным расположением от капота машины. Поверх уголков для подъемника, своими руками устанавливается стальная плита. Соединение производится подготовленными болтами. Далее необходимо установить червячный редуктор, зафиксировав шпонкой на приводном вале. Шпонка меньшего диаметра устанавливается на выходном вале редуктора.

Подъемник цепной своими руками

В плите проделываются отверстия, подходящие диаметру цепи, после этого происходит монтаж цепного механизма. Важно уделить внимание безопасности, в раме изготавливаются отверстия через определенное расстояние, ими вставляется стопорный механизм.

Особенности эксплуатации такого подъемника

Использование при  работе агрегата червячного типа подходит для подъема двигателя автомобиля или несущих частей. Порядок применения автоподъемника, изготовленного своими руками прост, необходимо следовать следующим действиям:

  • Демонтировать крепления двигателя, болты, гайки.
  • После происходит подвод петель из стального троса, сцепление конструкции.
  • Вращение приводного вала производится путем перебора цепи, небольшими усилиями можно медленно приподнимать деталь до нужного положения.

Подъемник в гараж червячного типа

После подъема, необходимо удалить автомобиль из зоны проводимых работ, подставив под двигатель стол. Подставку или стол возможно изготовить своими руками, конструкция должна быть прочной, выдерживать большие нагрузки. Удобным при использовании является стол на колесах, который позволяет перемещать деталь в необходимых направлениях.

Если автомобиль слишком большой

Ремонт крупных автомобилей не редкость, размер колес и высота клиренса могут не дать поднять необходимые части на нужную высоту. Процесс происходит с помощником, который оттягивает деталь на заранее подготовленный стол. Вращение редуктора происходит противоположной стороной к установленному элементу.

Автоподъемник для больших автомобилей

Такие ситуации приводят к мыслям об улучшении и модернизации автомобильного подъемника для гаража своими руками. Возможно изготовить подвижную конструкцию, которая будет давать возможность двигать поднимаемую часть на необходимые расстояния. Возможно изготовить агрегатную установку с электродвигателем на понижающем редукторе, при этом случае может получиться настоящий кран для подъема крупногабаритных механизмов.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Опрокидыватель используется для поднятия одной из сторон авто на необходимый градус. Более простой вариант, который не потребует специальных приспособлений по примеру редуктора и цепей.

Самодельный опрокидыватель для авто

Процесс производства опрокидывателя своими руками включает несколько этапов.

  1. Башмак изготавливается для работы виде опоры будущего домкрата. Важно следовать подготовленным по чертежу размерам, чтобы ход был свободным.
  2. Стойка для подъема изготавливается из уголков длинной 1.5 метра, сборка осуществляется в форме квадратов, крепление сварочным аппаратом. Стойки используются в количестве двух штук, важно учитывать расстояние, через которое будет ходить балка.
  3. Отверстия высверливаются для крепления опорной трубы, также необходимые для стопорного механизма.
  4. Площадка для балки производится из листа стали, края загибаются, тогда результатом получается коробка, к которой привариваются боковые стороны.
  5. Поддержание автомобиля с противоположной подняв стороны производится путем изготовленной своими руками конструкции из балок. Квадратный профиль изготавливается из уголка длинной, соответствующей автомобилю.

При отсутствии времени, возможно обратиться к специалистам, которые изготовят опрокидывающий механизм в гараже при соответствии к требованиям.

Простой подъемник для переворачивания машины

Для использования на открытом пространстве, возможно изготовить простой подъемник для переворачивания автомобиля. Ходовая часть авто требует технического обслуживания и ремонта своевременно, при отсутствии подъемного устройства или смотровой ямы этого сделать не представляется возможным, работы будут остановлены.

Применение мини подъемника в гараже потребует усилия нескольких человек, результатом чего может быть покорябан бок авто. Немногие осмеливаются ремонтировать автомобиль под сильным углом, однако при отсутствии других способов выхода не предоставляется. Изготовить возможно путем использования уголков с тросовым механизмом от старой лебедки.

Трудности при изготовлении подъемника

Стоимость автоподъемника в готовом виде высока, однако изготовленный своими руками вариант может повредить работающего под ним человека при ненадежной конструкции. Вес автомобиля не должен превышать более тонны, при падении конструкции на человека, можно получить необратимые травмы.

Самодельный подъемник для автомобиля изготавливается по подготовленным чертежам, или используются версии готовых изделий. При последнем случае приходится надеяться на высокие к вычислению навыки автора. Неверный расчет основания или одного из скрепляемых узлов может привести к необратимым последствиям, при лучшем случае, порче поднимаемого агрегата.

Для самодельного комплекта, изготовленного своими руками понадобятся детали и узлы, без которых сборка невозможна. Найти такого вида комплектующие можно в больших магазинах по реализации строительной техники. Если средств на новые детали недостаточно, необходимо отправится на пункты приема металлолома и предприятия, списывающие старые детали.

инструкция по изготовлению своими руками и советы по сборке

Несмотря на заявленную прочность и долговечность работы, множество автомобильных компонентов сильно подвержены износу. Случается так, что автомобиль не заводится и нужно выяснить, в чём проблема. Чтобы поднять авто без посторонней помощи своими руками, потребуется специальный подъёмник.

Однако несмотря на важность и необходимость данного устройства, стоимость автомобильных подъёмников достаточно высокая, и не все автолюбители могут его себе позволить. К тому же большинство водителей используют домкрат всего 1-2 раза в год. Поэтому чтобы избежать лишних трат, подъёмник для автомобиля лучше изготовить своими руками.

Подъёмник в гараж своими руками

Так как изделие будет крепиться на стенах, данное устройство предназначено для работы в гараже.

Необходимые компоненты

Для создания подъёмника потребуются следующие детали:

  • 2-3 стальных уголка с размерами 7.5×7.5×0.8 см.
  • «Червячный» редуктор. Важный момент — его минимальная грузоподъёмность должна быть от 300 кг, а передаточный показатель — 60 кг.
  • Стальная плита толщиной 1 см. Если имеется в наличии старый станок, предназначенный для работы с металлом, её можно взять оттуда (особых проблем не возникнет, плиту можно достать своими руками, без посторонней помощи).
  • Несколько болтов.
  • 2 штуки крепких железных цепей (не следует брать цепи с тонкими звеньями). Лучше всего подойдут изделия с диаметром около 2-3 см.
  • Крюк.
  • Пятимиллиметровый стальной трос.
  • 2 шпонки разного диаметра, имеющих форму звёздочки (их можно достать своими руками из обычного мопеда).

Инструкция по сборке

Процесс сборки и установки подъёмника довольно прост:

  1. Закрепить стальные уголки на противоположных стенах, чтобы капот машины располагался под ними.
  2. На уголки будущего подъёмника установить стальную плиту и закрепить её с помощью 8 болтов «М8». Благодаря тому, что прямого соединения плиты с уголками не будет, её можно будет перемещать относительно двигателя.
  3. Установить своими руками на плите «червячный» редуктор.
  4. Зафиксировать шпонку большего диаметра на приводном вале редуктора.
  5. В нужном месте на плите проделать отверстие, продеть через него цепь и сомкнуть её в кольцо.
  6. Установить шпонку меньшего диаметра на выходном вале редуктора.
  7. Проделать в плите подъёмника ещё 2 отверстия.
  8. Продеть через отверстия вторую цепь. Один конец накинуть на меньшую шпонку, а на втором своими руками установить крюк.

На этом всё. Подъёмник, изготовленный своими руками, готов.

Использование такого подъёмника

Принцип эксплуатации также не отличается особой сложностью:

  1. Обязательно удалить болты, скрепляющие двигатель и раму автомобиля.
  2. Подвести под двигатель петли стального троса и набросить концы на крюк.
  3. Начать перебор цепи. Постепенно движение перейдёт к приводному валу, который заставит двигаться грузовой и произойдёт натяжение тросов. Двигатель следует поднимать медленно и осторожно.
  4. Достав двигатель с помощью подъёмника, остановить работу самодельного крана. Вес груза теперь будет надёжно удерживать редуктор.
  5. Отодвинуть машину и поставить на её место прочный стол, способный выдержать большую нагрузку от двигателя.

Простой подъёмник своими руками

Далеко не у всех водителей имеется личный гараж. В таком случае необходимо ремонтироваться либо в автосервисе, либо на улице. Для второго варианта существует специальный подъёмник как под эти условия.

У данного изделия имеется несколько составных частей, которые скрепляются между собой, образуя целостную конструкцию:

  • «Башмак». Изготавливается из металлического листа шириной 3-4 мм и металлического штыря, диаметр которого около 12 мм. Для создания этой детали своими руками достаточно приварить штырь к пластине. Деталь необходима для фиксации домкрата.
  • Задняя балка. Потребуются 4 уголка длиной 1.5 м. Уголки с помощью струбцины соединяются в квадрат, в который затем вставляется металлический стержень и закрепляется электрозаклёпками (точечной сваркой).
  • Верхняя балка. Изготавливается из двух уголков длиной 171 см, полосы металла, ширина которого 64 мм и металлического листа 160×4 мм. Уголки скрепляются между собой, образуя П-образый профиль. К ним с одного края приваривается лист, сверху закрепляется пластина и получается готовый прямоугольник. Спереди с помощью сварки устанавливаются 2 направляющие домкрата, на которых необходимо сделать отверстия для 8-мм болта с гайкой (выполняет роль стопора).
  • Площадка. Металлический лист шириной 350x150x4 мм. Необходимо загнуть борта и приварить к ним полосу шириной 20 мм, имеющую отверстия. К ней будет крепиться доска с полосой резины. Под низом площадки устанавливаются рёбра жёсткости вместе с направляющими. В итоге данная деталь своими руками крепится к верхней балке.
  • Задний соединительный узел. Требуется 2 металлических листа шириной 4 мм. Половинки соединяются с помощью приваренной металлической полоски, установленной перпендикулярно.
  • Нижняя балка. Создаётся из уголков на 32 и гайки М16. С помощью сварки уголки образуют прямоугольник, который соединяется с передним соединительным узлом. Для этого в нём нужно сделать отверстие под гайку М16. Затем необходимо скрепить соединительный узел и балку с помощью гайки, болта и сварки.
  • Стойка. Нужны 4 уголка длиной 154 см. Уголки образуют квадрат с помощью сварки и прихваток. После каждого соединения на расстоянии 5 мм от края необходимо просверлить отверстие диаметром 26 мм. Эти 5 мм необходимы для приварки металлического стержня. Затем снова необходимо сделать отверстия в 13 мм на расстоянии 10 см, 8 см и 19 см. Они предназначены для фиксации башмака и верхней балки. После завершения работы нужно проверить, насколько свободно проходит верхняя балка между квадратными профилями.
  • Передний соединительный узел. Здесь потребуется 2 трубы, длина которых 30 см, а диаметр 1 дюйм, 1 уголок длиной 33 см и железный стержень длиной 42 см и диаметром 2.6 см. На уголке с каждого края нужно отмерить 6 см и ножовкой срезать полки. В центре уголка необходимо сделать отверстие 16 мм. Затем уголок согнуть в форме буквы «П» и соединить детали со стойкой.
  • «Пальцы». Изготавливаются из 3 металлических прутиков диаметром 12 мм. Здесь достаточно отмерить нужную длину, разогреть это место и согнуть прут.

Несмотря на кажущуюся сложность, изготовить подъёмник для авто своими руками вполне возможно. Конечно, для создания первого варианта понадобится гараж, а для второго — навыки сварщика. Тем не менее это будет куда дешевле покупного изделия, правда, цену своей работы каждый устанавливает сам.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

чертежи, автомобильный, для авто, самодельный

Для небольших помещений, гаражей, автомастерских многие устанавливают гидравлический подъемный механизм. Сейчас некоторые мастера изготавливают ножничный подъемник своими руками.

Выбираем конструкцию

Рассмотрим, как сделать подъемник для автомобиля. Это приспособление применяют для фиксации автомобиля и его подъема на некоторую высоту, чтобы обеспечить доступ к ходовой части, подвеске, механизмам машины.

Сначала выбирают схему подъемника. Наиболее популярны приспособления с 2 стойками. Такая конструкция может иметь электромеханический привод. Бывают конструкции с несколькими стойками, они лучше распределяют нагрузку. Ножничная конструкция представляет собой платформу с системой рычагов.

Это приспособление может иметь электромеханический привод, который будет передавать нагрузку. Делать самодельный подъемник нужно с учетом того, чтобы устройство было безопасным и надежно удерживало автомобиль. Необходимо учитывать, что при выполнении работ мастер будет находиться под машиной, масса которой превышает тонну.

Создание подъемника

Прежде чем изготовить ножничный подъемник своими руками, чертежи и схемы конструкции нужно составить обязательно. На чертеже должны быть указаны размеры всех деталей и показаны места сварки узлов и систем создаваемой конструкции.

Инструкция по изготовлению своими руками конструкции подъемника ножничного автомобильного:

  1. Сначала создают опоры с применением стальных уголков, которые забивают в прочную стену.
  2. На эти уголки устанавливают плиту толщиной 1 см и фиксируют ее болтами.
  3. Передача нагрузки будет осуществляться посредством системы гидравлических цилиндров. Сейчас легко можно найти такие механизмы, так как они используются в разных устройствах.
  4. В плите проделывают отверстия для цепи, потом ее вдевают и замыкают.
  5. На валу редуктора устанавливают шпонку.
  6. Затем на выходной вал устанавливают звездочку, которая подходит для работы с цепью.
  7. В плите выполняют 2 отверстия для пропуска цепи, на конце которой устанавливают стальной крюк.

Полученную конструкцию можно использовать в частном гараже для подъема небольшого автомобиля. Подъемное устройство позволит самостоятельно выполнять осмотр и ремонт ходовой части автомобиля и других механизмов и систем.

Что лучше: собрать подъемник самостоятельно или купить

Люди часто собирают подъемник самостоятельно, потому что новая заводская конструкция стоит дорого. При этом нужно учитывать, что сделать самодельный подъемник — не всегда простая задача. Кроме того, если конструкция собрана неправильно, то ее использование может быть опасно.

Установленный автомобиль падает с устройства, если:

  • вес автомобиля показывает нагрузку, которую самодельный подъемный агрегат не может удержать;
  • плохо работает механизм фиксации;
  • опорное устройство не выдерживает имеющуюся нагрузку;
  • у самодельного устройства неправильно установлены опоры, или они слабо закреплены.

Также сложности при создании устройства возникают потому, что некоторые элементы конструкции нельзя выполнить без специального оборудования. Например, трудно изготовить ходовые винты большой протяженности. Поэтому самостоятельно выполнить данную конструкцию достаточно трудно. Многие мастера вместо этого приспособления делают опрокидыватель для автомобиля, так как он проще изготавливается.

При создании приспособления большую часть деталей нужно будет покупать в магазинах, поэтому окончательная стоимость готового устройства может быть немалой.

К тому же понадобится точный расчет всех узлов, который сможет сделать только инженер, имеющий опыт выполнения подобных работ. Если у вас нет таких знаний, то придется заказывать проект со всеми расчетами в специальной организации, на что потребуются финансовые затраты. Если в расчетах будет допущена ошибка, то устройство не сможет выдержать большую нагрузку.

Поэтому если вы не уверены, что сможете воплотить такой сложный проект в реальность, лучше создать опрокидыватель для транспортного средства, который будет более безопасным.

Как сделать самодельный подъемник для автомобиля – АвтоТоп

Детали автомобиля подвергаются износу. По этой причине в частном гараже пригодится подъёмник для легкового автомобиля, который можно собрать из подручных средств. Выпускаемые разными компаниями агрегаты зачастую имеют высокую стоимость, поэтому собранный в собственной мастерской домкрат поможет быстро произвести ремонт машины без лишних финансовых вложений.

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Более подробную информацию о том, как сделать домкрат своими руками, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

Хотите узнать, как выбрать ромбический автомобильный винтовой домкрат? Читайте об этом в статье нашего специалиста.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

  • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
  • редуктор червячный;
  • стальная плита толщиной 10 мм;
  • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
  • крюк;
  • трос толщиной 5 мм;
  • две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Рекомендуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как сделать лебедку из стартера своими руками.

Также советуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать ручную лебедку для автомобиля.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

  • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
  • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
  • установить на плиту редуктор;
  • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
  • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
  • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
  • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
  • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

Настройка рабочих параметров устройства осуществляется следующим образом:

  • удалить крепления, фиксирующие раму и двигатель автомобиля;
  • подвести трос под мотор, набросить петли на крюк;
  • перебирая цепь, натянуть трос, медленно поднять груз на нужную высоту;
  • переместить двигатель на ремонтный стол.

Автомобильный подъёмник-опрокидыватель

Если отсутствует возможность оборудовать в гараже смотровую яму с подъёмником, механики рекомендуют устроить опрокидыватель-подъёмник для авто своими руками. Чертежи установки лучше заказать у профессионала. Изготавливается приспособление из листового металла и квадратного профиля с помощью сварки. Грузоподъёмная конструкция обладает прочностью, безопасностью и простотой в эксплуатации.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

  • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
  • два пальца;
  • четыре втулки;
  • фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

Немалое чисто владельцев автомобилей, поднабравшись опыта в этом деле, желают самостоятельно производить ремонт и техобслуживание своего железного коня, не обращаясь в автомастерские.

Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы тоже один из таких автолюбителей. Начинается этот пусть с обустройства собственного гаража необходимым оборудованием, и первым пунктом в списке нужных вещей является подъемник для автомобиля.

Выбираем конструкцию

Итак, вы решили положиться на свои умелые руки и сделать самодельный подъемник в гараж, а не приобретать его в магазине спецтехники. Это понятное желание: стоимость такого оборудования может быть не сильно меньше стоимости вашего автомобиля, при этом использоваться оно будет редко (только если вы не собираетесь открывать СТО в гараже).

Идея возникла, желание тоже, теперь пора выбрать конструкцию создаваемого устройства. Для этого стоит обратить внимание на подъемники заводского производства, представленные на рынке спецоборудования, «подсмотреть» их устройство и представить, сможете ли вы сделать что-то подобное.

Скорее всего, первым на глаза вам попадется двухстоечный подъемник, который можно найти практически в каждой автомастерской. Данный тип устройств может быть оснащен электромеханическим либо электрогидравлическим приводом.

В первом случае внутри каждой стойки расположен резьбовой вал, вращаемый электродвигателем с редуктором. На резьбовом валу расположена несущая гайка, которая перемещается вдоль него и соответственно поднимает-опускает «лапы», на которых держится автомобиль.

В двухстоечном электрогидравлическом подъемнике вал заменяется гидравлическим приводом, давление в котором создается электродвигателем.

Существуют иные варианты схожей конструкции, но с одной, тремя или четырьмя стойками.

Еще один тип подъемника – ножничный, где платформа с системой рычагов (которые называются «ножницами») поднимается и опускается с помощью гидравлических приводов, приводимых в действие электрическими моторами.

Создавая подобные конструкции, можно столкнуться с множеством вопросов и проблем, требующих решения. Прежде всего, это безопасность работы – никто не желает, чтобы в один не слишком удачный день получить тяжелую травму или увечье из-за сломавшегося подъемника.

Потому следует выбирать материалы и конструкцию устройства так, чтобы он выдерживал массу автомобиля, при этом с солидным запасом.

Стоит также озаботиться изготовлением стопорных механизмов, позволяющих удерживать автомобиль на месте при нештатных ситуациях с подъемником.

И основная проблема, с которой сталкиваются желающие сделать двухстоечный или ножничный автоподъемник своими руками – сложность изготовления и дороговизна деталей. В домашних условиях длинный резьбовой вал создать практически невозможно, подбор цилиндров и гидравлических шлангов – дело сложное, и дешевизной они не отличаются.

Но есть более простой и приспособленный для изготовления в гаражных условиях вариант автоподъемника, переворачивающий автомобиль на бок на угол 45°-60° и называемый опрокидывателем. Давайте подробнее остановимся на нем и посмотрим, из чего и как его можно сделать.

Изготовление опрокидывателя своими руками

Как сделать подъемник в гараже своими руками? Подъемник-опрокидыватель состоит из нескольких частей: передней стойки, башмака, площадки, верхней, нижней и задней балок и соединительных элементов между ними.

Для изготовления вам необходим стальные листы толщиной 4 мм, уголки, втулки, крепеж и инструменты для сварки, резки и сверления металла.

Первый этап изготовления опрокидывателя – башмак, служащий опорной поверхностью для домкрата. Башмак следует делать из стального листа так, как показано на чертеже, при этом очень важно выдержать размеры «проушины», чтобы он свободно ходил вверх и вниз по передней стойке.

Сама стойка изготавливается из уголков 32 длиной 1500 мм, которые собираются в «квадраты» и свариваются. Нам потребуются два таких «квадрата», соединенных между собой отрезками уголков, расстояние должно быть такое, чтобы верхняя балка смогла перемещаться между «квадратами».

В их нижней части сделайте отверстие для опорной трубы, далее необходимо сделать несколько отверстий с определенными промежутками – они необходимы для металлических пальцев, которые будут фиксировать башмак и верхнюю балку.

Второй этап создания опрокидывателя своими руками – создание этой балки и площадки для нее. Площадка собирается из стального листа, края которого необходимо либо загнуть, чтобы получить «коробочку», либо приварить к крышке «коробочки» ее боковые стороны.

В нашем случае длина площадки 350, ширина 150, а глубина 20 миллиметров. Вовнутрь «коробочки» следует положить выпиленный по ее габаритам кусок дерева, фиксируется он крепежом, вставляемым в предварительно просверленные отверстия в боковых листах площадки. На дерево сверху крепится резина, снизу к металлу приваривается проушина для крепления на верхнюю балку и ребра жесткости – и все, площадка готова.

Сама верхняя балка собирается из двух уголков длиной 1500-1700 мм, сваренных вместе в П-образный профиль. Вовнутрь примерно посередине нужно вварить металлическую вставку, нужную для лучшей фиксации домкрата. Далее нужно приварить к П-профилю пластину такой же длины и высоты, чтобы в конце получилась прямоугольная балка.

Один ее конец наглухо заваривается небольшой пластинкой, к которой в свою очередь крепится втулка для соединения с задней балкой, к другому концу приваривают направляющие для домкрата и втулки для металлических пальцев-стопоров.

Следующий шаг – изготовление задней балки, необходимо для поддерживания автомобиля со стороны, противоположной опрокидываемой. Длина балки должна быть примерно равна длине машины, потому берут четыре уголка 32 длиной 1500 мм, сваривают по два в квадратный профиль.

Посередине задней балки необходимо приварить соединительный узел, изготавливаемый из листового металла. Он необходим для соединения задней, верхней и нижней балки между собой.

Последняя делается из сваренных в квадратный профиль металлических уголков и после крепится к задней балке и передней стойке. Остается лишь изготовить пальцы-стопоры, установить домкрат и все – самодельный автомобильный подъемник-опрокидыватель готов.

Обязательно ли делать все самостоятельно?

А что делать, если желание получить гаражный подъемник для автомобиля есть, но времени на его изготовление не хватает? Или есть время, но нет нужных инструментов и навыков, либо вы опасаетесь, что ваша конструкция не выдержит нагрузки.

В таком случае имеет смысл обратиться к опытным специалистам, которые смогут сделать опрокидыватель специально под ваш автомобиль и гараж.

Полезное видео

К вашему вниманию видео про подъемник автомобильный для гаража своими руками.

Еще одно видео про подъемник для гаража своими руками.

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Подъемник для автомобиля сделанный своими руками.

Был у меня в гараже гидравлический домкрат, высокий, и не подставишь его под машину. И вот задумался как бы его приспособить. Нашел идею на просторах интернета, как соорудить довольно хороший домкрат.

Правда автор сделал его из 10-го швеллера, но у меня под рукой его не было, зато уголка достаточно. Взял уголки, сварил между собой, получилось подобие швеллера. все работает отлично.

Самодельный подъёмник задирает 12-ти тонную машину на «ура».

Подъёмник для легкового автомобиля своими руками: 2 простых варианта

Содержание статьи

Домкрат домашней сборки

Наиболее экономным вариантом бытового подъёмного механизма является агрегат двухстоечной конструкции, оснащённой электрическим, электрогидравлическим или гидравлическим приводом. В подъёмнике с первым типом привода в стойках размещаются резьбовые валы с перемещающейся несущей гайкой, закреплённой на подъёмной стальной лапе. Существуют другие модели винтовой конструкции, в составе которых содержится 1, 3, 4 стойки.

Чтобы собрать дешёвое, но производительное устройство для собственного пользования, необходимо понять принцип действия прибора заводского изготовления. Изготовить подъёмник автомобильный для гаража своими руками можно из следующих компонентов:

  • 3 стальных уголка 750×750×8 мм;
  • редуктор червячный;
  • стальная плита толщиной 10 мм;
  • 2 цепи с крупными тонкими звеньями из проволоки диаметром 30 мм;
  • крюк;
  • трос толщиной 5 мм;
  • две шпонки «звёздочка».

При выборе составляющих элементов следует учесть, что минимальная грузоподъёмность агрегата с передаточным показателем 60 кг должна быть 300 кг.

Сборка подъёмного устройства

Самодельный подъёмник в автосервисную мастерскую собирается быстро и просто. Рабочий процесс состоит из 8 шагов:

  • стальные гнутые уголки нужно закрепить на противоположных плоских стенках помещения так, чтобы капот легкового автомобиля оказывался под ними;
  • на уголки необходимо установить стальную плиту и закрепить болтами М8;
  • установить на плиту редуктор;
  • закрепить шпонку на приводном редукторе вала;
  • в плите просверлить отверстие и пропустить цепь, замкнуть в форме кольца;
  • закрепить шпонку меньшего размера на выходном вале редуктора;
  • просверлить в плите два отверстия, пропустить вторую цепь;
  • первый конец приводной цепи зафиксировать на малой шпонке, второй оснастить крюком.

Используя профессиональные чертежи, ножничный подъёмник своими руками можно изготовить очень легко и быстро. Самодельный подъёмник в гараж имеет рычажную систему передач в виде ножниц. Рабочие моменты осуществляются гидравлическим приводом, работающим от электрического двигателя.

В процессе сборки конструкции мастер может столкнуться с рядом проблем относительно техники безопасности. Исключить падение, прогиб и поломку домкрата поможет правильный выбор материала для комплектующих деталей.

Гаражное подъёмное устройство собственной сборки должно обладать запасом грузоподъёмности и легко выдерживать вес авто в течение длительного времени.

При изготовлении оборудования следует установить стопорный механизм, с помощью которого изготовленный своими руками автомобильный подъёмник удерживает груз в случае возникновения нештатной ситуации. Периодически должен производиться технический осмотр и обслуживание резьбовых валов, несущих гаек, шлангов и цилиндров.

Настройка рабочих параметров устройства осуществляется следующим образом:

  • удалить крепления, фиксирующие раму и двигатель автомобиля;
  • подвести трос под мотор, набросить петли на крюк;
  • перебирая цепь, натянуть трос, медленно поднять груз на нужную высоту;
  • переместить двигатель на ремонтный стол.

Автомобильный подъёмник-опрокидыватель

Если отсутствует возможность оборудовать в гараже смотровую яму с подъёмником, механики рекомендуют устроить опрокидыватель-подъёмник для авто своими руками. Чертежи установки лучше заказать у профессионала. Изготавливается приспособление из листового металла и квадратного профиля с помощью сварки. Грузоподъёмная конструкция обладает прочностью, безопасностью и простотой в эксплуатации.

В качестве основного рабочего агрегата автоподъёмник-опрокидыватель содержит реечный, гидравлический или червячный домкрат. Пятка прибора с большими рёбрами жёсткости может наклонить авто весом 2.5 тонны на 45°. Для прочности платформа устройства с подвижными механизмами оснащается рёбрами жёсткости толщиной металла до 7 мм, уголками и квадратным толстостенным профилем. Из металла также изготавливается опорный гнутый уголок, нижняя площадка и опорный брус.

Изготовить механический опрокидыватель можно из набора необходимых компонентов:

  • толстостенная квадратная труба 0,5×0,5 см или уголок с полкой;
  • два пальца;
  • четыре втулки;
  • фрагменты металла для косынок.

Детали скрепляются между собой сваркой, кронштейны с шарнирами соединяются с платформой, после этого подъёмник готов к работе.

Вывод

Для частной станции технического обслуживания идеально подойдет недорогой и производительный гидравлический автоподъёмник ножничного типа. Имея конструкцию в собственном распоряжении, владелец легкового автомобиля получает возможность проводить ремонтные и профилактические работы на кузове, заменять ходовую часть, подвеску, тормозные колодки и детали трансмиссии. Сделать подъёмник своими руками можно по специально разработанной технологии.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

9 проектов самодельных автомобильных подъемников, которые отлично подходят для обслуживания автомобилей

Вы согласитесь со мной, что бывают случаи, когда обычного автомобильного домкрата может быть недостаточно для вашей машины. Если вы когда-либо были в ситуации, когда вашего гидравлического домкрата или ножничного домкрата не хватало, вы попали в нужное место.

В этой статье мы собрали список проектов автоподъемников своими руками, которые вы можете сделать своими руками. Некоторые из проектов здесь просты, а другие нет. Найдите тот, который вам подходит, и приступайте к строительству.Не стесняйтесь показать любой из этих планов профессионалам в области металлообработки или деревообработки за помощью.

Вы готовы строить? Давайте начнем.

1. Подъемник DIY Car

Это один из лучших автоподъемников DIY в нашем списке. Его не так просто построить, и для этого потребуется много навыков. Он сделан из железа. К сожалению, в этом проекте DIY не показано подробно, как построить этот автомобильный домкрат, однако есть загружаемая 3D-модель, которая может помочь.Файл представляет собой трехмерный чертеж автомобильного домкрата. Для просмотра файла вам понадобится Adobe Acrobat Reader. Как это работает? Этот домкрат толкает с обеих сторон, таким образом поднимая среднюю секцию, которая будет размещена под автомобилем.

Этот автомобильный домкрат или подъемник намного эффективнее обычных, однако процесс сборки может оказаться непростым. Если этот проект кажется вам слишком сложным, не стесняйтесь проверить другие простые проекты DIY ниже. Кроме того, вы можете показать эту 3D-модель мастеру, он может построить ее для вас.Однако это обойдется вам дороже.

2. Самодельный автоподъемник

Вы когда-нибудь хотели поработать на своей машине, но у вас нет денег, чтобы позволить себе автоподъемник? Посмотрите этот проект. В нем показано, как сделать самодельный автомобильный подъемник из материалов, которые, вероятно, лежат у вас на заднем дворе. Я очень рекомендую этот самодельный автоподъемник людям, у которых нет денег, чтобы сделать настоящий автоподъемник, или денег, чтобы нанять его.

Взломать легко, все, что вам нужно сделать, это сложить много дров на все четыре колеса.Для этого вам понадобится автомобильный домкрат. Учебник подскажет, как это сделать. Помните, что это сопряжено с риском, поэтому обязательно обратите пристальное внимание на видео, прежде чем делать самодельный автоподъемник. С помощью этого метода вы можете поднять любую машину на 20 дюймов или более над землей, что довольно круто.

3. DIY Heavy Duty Car Ramp

Вот еще один удивительный проект, который мне удалось найти. Процесс изготовления непростой. Вам понадобится много стали.Я бы не советовал строить это из дерева, фактор риска для дерева довольно высок, и он будет таким же сильным, как и при использовании металла. Для этой конструкции пандусы изготовлены из углового железа 50x50x5 мм (низкоуглеродистая сталь с L-профилем) и ребристой арматуры 16 мм. Есть четыре задних ножки, это ножки для прицепа, их можно приобрести на Amazon или в другом магазине.

Вам понадобится примерно 48 метров уголка или длина 8 x 6 метров. Полное руководство о том, как это было построено, можно получить, щелкнув ссылку ниже.Этот проект был бы намного проще, если бы вы разбирались в металлообработке. Настоятельно рекомендую этот автоподъемник своими руками как самый прочный. Риск использования металла должен быть очень низким. Не забудьте дважды и трижды проверить, прежде чем использовать один из них, любая ошибка может быть фатальной.

Щелкните для получения более подробной информации

4. Автомобильный подъемник за 80 долларов

Всего за 80 долларов вы можете приобрести этот автомобильный подъемник. Он сделан из дерева, он не такой высокий, как можно было бы ожидать, но такой высоты подойдет.Вы должны строить эту рампу только для автомобилей, которые могут по ней въехать. Автомобиль, который не может двигаться, не сможет выехать на эту рампу. За сборкой очень легко следить. Чтобы автомобиль мог подъехать к рампе, создатель сколотил части размером 2 x 4 дюйма вместе, чтобы образовать наклонный вход на рампу.

Учебное пособие даст вам представление о том, как построить свой, создатель расскажет о том, как ему удалось достичь желаемой высоты. Если хотите, можете повысить свой. Он также показывает, как ему удалось сделать рампу нескользящей.Я очень рекомендую этот проект специалистам по деревообработке, которые хотят построить дешевый автомобильный подъемник с нуля.

Щелкните для получения более подробной информации

5. Дополнительный подъемник для автомобильного домкрата

Во время исследования я нашел очень простой способ избавить вас от стресса, связанного с постройкой пандуса для вашего автомобиля. Поднять машину домкратом несложно, но не у всех есть деньги на покупку дорогого домкрата, который поднимет машину очень высоко. Используя обычный автомобильный домкрат, вы можете добавить к нему дополнительный подъем, используя древесину внизу.Думаю, это умная идея, которая понравится всем автовладельцам. У вас может быть два домкрата, один с дополнительным подъемником, а другой без.

Процесс изготовления автоподъемника своими руками начинается со сверления монтажных отверстий в дереве. Обязательно используйте для этого проекта очень твердую древесину. Следующим шагом в процессе изготовления является добавление базового блока. Последний шаг — добавление дерева большего размера в качестве опорной плиты. Использование более крупных деревянных досок в нижней части предотвращает раскачивание автомобиля от домкрата во время подъема. Я думаю, что это отличная идея, которую вы должны рассмотреть для своих нужд автомобильного подъемника.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Самодельный домкрат для автомобиля

Во время исследования я обнаружил еще один удивительный проект, который вы можете попробовать. В этом уроке показано, как сделать самодельный домкрат для автомобиля с помощью пары инструментов и материалов, таких как металл, усиленные гайка и болт и многое другое. К сожалению, в руководстве нет подробного описания того, как сделать самодельный домкрат. Однако видео должно дать вам представление обо всем, что вам следует делать.

Я очень рекомендую этот учебник людям, разбирающимся в металлообработке. Сделать это должно быть легко. Поскольку этот самодельный домкрат для автомобиля сделан из металла, вам, возможно, не придется беспокоиться о том, что домкрат сломается при его проворачивании.

7. Недорогая автомобильная рампа «сделай сам»

Это руководство предназначено для людей, которые хотели бы немного приподнять свои автомобили, чтобы, возможно, заменить масло или проверить наличие утечек. Это руководство покажет вам, как построить легкий автомобильный пандус для подъема автомобиля.Для материалов понадобится 2 шт. Платы 2 ″ x6 ″ x4 ′. Процесс изготовления начинается с распиловки пиломатериалов, после распиловки их нужно будет сколотить гвоздями.

Как я уже сказал, это простая автомобильная рампа, которую каждый может сделать своими руками в кратчайшие сроки. Вы можете решить подняться выше, это полностью зависит от того, чего вы хотите.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Сделай сам 2-х секционный пандус для автомобиля

Один из крутых способов поднять автомобиль для ремонта или технического обслуживания — использовать пандус.Существует множество руководств, в которых показано, как строить пандусы, однако мы включаем в наш список только лучших из лучших. Для этого проекта потребуется много материалов. Вам понадобится 2 шт .: 2 x 8 x 12 футов, 45+ 2-дюймовых строительных винта с покрытием, строительный клей и 1 шт .: 2 x 4 x 6. Вам нужно будет разрезать древесину на различные размеры, руководство расскажет вам, что делать.

Далее вам нужно будет сложить вырезы в стопку и прибить. Как работает эта рампа? В отличие от других пандусов, этот съёмный, вам нужно будет проехать до самого верха, а затем отсоединить штабель пандусов.Когда вы закончите работу над своим автомобилем, вы можете прикрепить штабель пандусов и выехать. Я считаю, что это фантастический проект. Это также очень легко сделать с использованием имеющихся в вашем распоряжении материалов и инструментов.

Щелкните для получения более подробной информации

9. Электрический ножничный домкрат

Вот еще один интересный проект, которым вы можете заняться в свободное время. Этот электрический ножничный автомобильный домкрат не так-то просто сделать, но, в конце концов, он того стоит. Для процесса изготовления вам понадобится мотор стеклоочистителя на 12 В постоянного тока для автомобиля, металлическая деталь и старый автомобильный ножничный домкрат.Для инструментов вам понадобится маркер, молоток, дрель и пара других предметов.

Создатель не объясняет подробно, как ему удалось это сделать, но видеоурок покажет вам все, что вам нужно знать. Процесс сборки начинается с проделывания отверстий в металлической детали для электродвигателя стеклоочистителя на 12 В постоянного тока. После вам нужно будет как-то подключить мотор к ножничному домкрату. Необходимо будет выполнить некоторую сварку, и для этого потребуются сварочные инструменты. Пройдя это руководство до конца, вы получите потрясающий автомобильный домкрат с электрическими ножницами.

Автоподъемник своими руками? Наверное, не лучшая идея

Если вас интересует идея построить лифт своими руками, эта статья для вас. Есть два различных типа автоподъемников своими руками:

  • Сборные стальные подъемники, построенные с наилучшими намерениями.
  • Подъемники, в которых используется комбинация недорогих инструментов для поднятия автомобиля в воздух.

Давайте поговорим об обоих типах автоподъемников своими руками и о том, почему стоит подходить к любому проекту с осторожностью.

Изготовление собственного стального автомобильного подъемника

Обладаете ли вы знаниями и опытом в области производства стальных конструкций? Создание чего-то вроде автомобильного подъемника с нуля — заманчивая идея.Возьмите немного стали, изготовьте что-нибудь и сделайте небольшой автомобильный подъемник для личного пользования. Есть несколько примеров того, как люди строят собственные лифты таким образом, и вы можете найти фотографии и даже планы в Интернете.

Но вот что: когда речь идет о подъемниках для транспортных средств, безопасность и стоимость обычно связаны. Если вы построите недорогой стальной подъемник без достаточной прочности или устойчивости, он будет дешевым, но не очень безопасным. Если вы построите что-то с большим количеством дополнительной поддержки и отличной прочности, это будет стоить вам почти столько же, сколько новый лифт.И новый лифт будет:

  • Гарантированно безопасно поддерживать транспортное средство.
  • Ожидается, что прослужит какое-то время (или вечно, если у вас есть Kwik-Lift).
  • Имеется гарантия.

Это не означает, что человек, обладающий достаточными навыками и временем, не может изготовить для себя отличный автомобильный подъемник. Просто хочу отметить, что, как производитель подъемников более 20 лет, , мы видели, как многие производители домашних гаражных подъемников приходят и уходят . Большинство вышедших из бизнеса лифтовых компаний предлагали следующие варианты:

. И дело не в том, что эти компании были однодневками при поддержке неопытных людей.Производители коммерческих лифтов известных брендов пытались предложить автомобильные подъемники для использования в домашних гаражах, и большинство из них потерпели неудачу. Даже сегодня известный производитель лифтов предлагает гидравлический лифт начального уровня, который, хотя и хорошо продвигается на рынке, имеет множество серьезных ограничений.

По сути, построить безопасный и простой в использовании стальной лифт за небольшие деньги сложно. Если вы намереваетесь построить что-то вроде Kwik-Lift, велики шансы, что в итоге вы получите подъемник, который будет стоить примерно столько же, сколько и наш продукт.Но без всех приятных мелких функций, которые делают наш подъемник таким простым в использовании.

Автоподъемники «сделай сам», в которых используются пандусы и опоры для колес

Изображение предоставлено: MyTurboDiesel

Другой тип подъемников «сделай сам» состоит из комбинации пандусов, опор для колес и опор для домкратов. Есть пара плюсов:

  • Часто можно купить все необходимые пандусы и запчасти за несколько сотен долларов.
  • Если вы покупаете продукцию хорошего качества, вы можете быть уверены, что ваше транспортное средство безопасно в воздухе.

Однако есть пара минусов — время и высота подъема.

  • Время — Подъем автомобиля в воздух с использованием пандусов, подъемников и колесных опор (или колесных опор) может занять некоторое время. Похоже, это займет всего 15 минут, но многие люди говорят нам, что они могут потратить от 30 до 60 минут, просто подняв машину в воздух. Допустим, у вас есть только суббота, чтобы поработать над машиной. Если вам нужно потратить час или около того, просто вставляя и снимая машину с колесных стоянок, это значительно сокращает ваше время.Любой, кто проделал этот процесс более пары раз, скажет вам, что это утомительно.
  • Высота подъема — Большинство купленных в магазине колесных опор или пандусов поднимают автомобиль только примерно на 10 дюймов. Это может быть нормально для замены масла. Но если вы собираетесь заменить сцепление или стартер, подъем на 10 дюймов будет довольно тесным. Трудно даже использовать ходунку с подъемной силой всего в 10 дюймов. Некоторые люди строят башни из деревянных блоков, чтобы поднять машину выше, но деревянные блоки далеко не так безопасны, как сталь.

Подведение итогов

Если вам нужен автомобильный подъемник своими руками, вы, вероятно, можете купить несколько пандусов и колесных опор, чтобы ваш автомобиль оторвался от земли. Но на то, чтобы поднять и опустить вашу машину, потребуется много времени, и она не будет очень высоко в воздухе, когда вы закончите.

Если у вас есть опыт производства и все необходимые инструменты, вы можете построить собственный пандус. Но если вы потратите время на изготовление безопасной и устойчивой рампы, вы, вероятно, потратите много денег на сталь.И вы тоже потратите немало времени. Скорее всего, вы могли бы просто купить Kwik-Lift немного дороже и сэкономить много труда.

Все в Kwik-Lift — большие поклонники делать что-то сами. Вот почему все-таки был запущен Kwik-Lift. Но мы думаем, что автоподъемник своими руками — не лучшая идея. Есть некоторые компромиссы с точки зрения времени, денег и безопасности, которые, вероятно, того не стоят.

Автоподъемник своими руками для гаража практического механика — Америка любит лошадиные силы

Поговорим об изобретательности.Всегда впечатляет, когда люди реализуют DIY-проект, который меняет их мир. Этот индивидуальный автомобильный подъемник не только поднимает автомобили; он также преодолевает некоторые ограничения гидравлической системы

[ad # rectangle-image]

Геометрия творения

Есть вдохновение в создании инструмента, который принесет пользу не только вам, но и другим. Это один из плюсов автоподъемника своими руками. Он может помочь другим людям. Вы можете подумать, что сварка стальных стержней — не проблема, но это больше, чем просто сварка.Это тоже функциональная геометрия. Форма автоподъемника работает по системе веса и баланса. В качестве инструмента он использует вес автомобиля. Этот факт делает этот проект чем-то большим, чем просто сварка. Он также разработан с использованием углов, соответствующих нижней высоте передней части автомобиля. Поскольку подъемник наклоняется, угол поворота автомобиля меняется в зависимости от окружения, но автомобиль остается в той же плоскости. Гениально!

Преимущества автоподъемника своими руками

  • Эргономика: улучшает эргономические условия работы механика.
  • Портативность: портативность — огромное преимущество. Вы можете загрузить его на трейлер и переместить в удаленное место. Вы можете перемещать его по гаражу. Это один из недостатков коммерческой системы. После установки становится трудно использовать это пространство для других проектов.
  • Возможная экономия затрат: кажется, что это будет намного дешевле сделать, чем купить гидравлическую систему. Более низкая стоимость делает этот продукт доступным для большего числа механиков.
  • Повышенная безопасность: это безопаснее, чем использование домкратов для доступа к нижней части автомобиля.
  • Повышенная производительность: Автоподъемник DIY позволяет механикам работать с другими подъемными инструментами. Хорошо работает с трансмиссионными лифтами.

Несмотря на то, что подъемник впечатляет и имеет длинный список преимуществ, есть то, что похоже на исцеление ахиллова сухожилия. Когда автомобиль заставляет подъемник опрокидываться назад, на шарнирную петлю воздействует большая сила, вынуждаемая весом. Похоже, это слабое место в этой конструкции. Вопрос в том, является ли это слабым местом, и если да, то насколько сложно будет заменить или отремонтировать это соединение.Зритель, не стесняйтесь добавлять свои два цента на эти вопросы.

[объявление № прямоугольник-центр]

LP-Home DIY Lift Guide

BendPak также имеет регулируемые предохранительные фиксаторы. Регулируемая лестница обеспечивает адаптацию к неровным полам, позволяя вашему автомобилю безопасно сидеть в ровном положении, даже если ваш пол неровный — важная особенность, которой не хватает многим другим брендам лифтов. BendPak имеет 13 регулируемых положений блокировки (в зависимости от модели), чтобы обеспечить большую универсальность и охват высоты хранения.

В обсуждении выше мы выбрали вариант прямого подъема. Это в первую очередь потому, что BendPak провел подробное сравнение — щелкните здесь, чтобы увидеть полный отчет. Однако различия в дизайне BendPak по сравнению с другими ведущими брендами все еще существуют. В значительной степени причина того, почему дизайн BendPak настолько совершенен, — это его наследие. Серия HD9 — ЕДИНСТВЕННЫЙ лифт для так называемого «хобби», который был разработан как коммерческий лифт. Компания BendPak взяла коммерческий подъемник HD12 грузоподъемностью 12 000 фунтов и просто уменьшила его размер.Серия HD9 может использоваться в оживленном магазине или дилерском центре, но она продается и продается как подъемник для хобби.

Все остальные подъемники для хобби считаются «оффшорными». Они варьируются от барахла до хорошего. На некоторых из этих подъемников есть наклейки ALI / ETL, но мы никогда не рекомендуем использовать их в коммерческом магазине. Они предназначены для ограниченного использования или циклов. Итак, у любителя возникает вопрос: «Вам действительно нужен коммерческий подъемник?» Может быть, нет … но вы знаете, что это продлится долго, отлично выглядит, и за несколько долларов больше это стоит спокойствия.Если вам нужны дополнительные указания, учтите это. Серия HD9 от BendPak является лифтом №1 по продажам, одобренным ALI / ETL в Америке.

Прежде чем двигаться дальше, самое время отметить, что не все подъемники для хобби BendPak сертифицированы ALI / ETL. Это не потому, что они построены по разным стандартам. Конструкция всех подъемников одинакова. Это просто вопрос экономики, поскольку тестирование лифта обходится очень дорого. Объем продаж некоторых моделей недостаточен для оправдания затрат.Мы четко указываем на нашем сайте модели, которые сертифицированы и не сертифицированы.

Итак, теперь вы знаете о некоторых конструктивных и качественных различиях, на которые следует обратить внимание при выборе подъемника. В заключение давайте посмотрим на гарантийное покрытие.


В таблице ниже представлена ​​гарантия на некоторые распространенные подъемники. Для получения полной информации обратитесь к фактическому поставщику, поскольку гарантия может различаться в зависимости от модели и изменения. График более-менее говорит сам за себя. Конструкция обычно включает каретку, колонны, коромысла, рычаги, направляющие, плунжеры и т. Д.Обычно рабочие детали включают шланги, кабели, шкивы, органы управления и т. Д.

Очевидно, что большинство производителей не предоставляют гарантийные обязательства. Они оправдывают это, говоря, что большинство их клиентов — удобные или механические … на самом деле, конечно, цена может быть высокой. Отсутствие предложения снижает их стоимость. Мы продаем примерно два подъемника для хобби каждый день, поэтому у нас есть большой опыт в этом. Несомненно, клиенты часто делают простые исправления самостоятельно и с удовольствием делают это. Однако во многих других случаях исправить это не так просто, и часто у них нет механических возможностей и / или времени для этого.Многие клиенты не устанавливают их сами, а пользуются услугами профессиональных установщиков. Если в этих случаях возникнут проблемы с подъемником, это будет стоить вам.

Лучшие автоподъемники для домашних гаражей в 2021 году

Когда дело доходит до автомобилей, у некоторых людей простые отношения между водителем и автомобилем.Другие придерживаются гораздо более глубокого взгляда на машину как на дом вдали от дома, средство передвижения или даже как друга. Владелец автомобиля может быть его водителем, врачом, смотрителем и механиком.

Те из нас, у кого такие отношения, любят работать над нашими автомобилями — будь то залезть под шасси или открыть капот. Однако последнее намного проще и безопаснее, чем первое. Когда мы поднимаем наши машины, чтобы взглянуть на то, что находится под ними, мы не можем позволить себе неисправности оборудования или несчастные случаи.

К счастью, автомобильный подъемник для дома намного более устойчив и безопасен, чем традиционный домкрат. Это также дает вам лучшую точку зрения при работе с автомобилем, дает вам больше места в гараже и даже служит парковочным подъемником для снятия давления с шин во время длительного хранения. Но что нужно искать в автоподъемнике для дома? Как узнать, что вы нашли нужный?

Вот некоторые из лучших автомобильных подъемников для домашних гаражей, основанные на мнениях экспертов и удовлетворенности клиентов.Мы учли такие соображения, как максимальная высота, грузоподъемность, из чего изготовлен подъемный рычаг, есть ли у подъемника адаптер для грузовика и многое другое. И не забудьте после этого прочитать профессиональные советы по выбору правильного автоподъемника и правильной установке, потому что вам обязательно нужно знать такие факторы, как высота потолка, место в гараже (небольшой гараж требует внимания) и многое другое.

Готовы? Возьмите поддон для сбора капель и окунитесь в лучшие автомобильные подъемники для вашего домашнего гаража, которые мы периодически обновляем.

Подробнее: Лучшие обогреватели для гаражей в 2021 году

QuickJack

То, что вам нравится работать над своей машиной в гараже, не означает, что это единственное место, где вы когда-либо хотели бы это делать.Может быть, вы хотите узнать мнение друга, поэтому было бы удобно поднять вашу машину у них.

Для подобных ситуаций QuickJack BL-5000SLX — элегантное решение. Настоящий портативный автомобильный подъемник BL-5000SLX весит 215 фунтов, но может поднять до 5000 фунтов. Высота подъема 17,5 дюймов ниже, чем у других моделей из этого списка, но обеспечивает легкий доступ из горизонтального положения.

Низкая цена переносного подъемника BL-5000SLX также делает его лучшим выбором для домашних гаражных автомобильных подъемников.При цене 1050 долларов это самая дешевая модель в списке, но если вам не нужен высокий клиренс, и вы хотите, чтобы вам было легче брать с собой автомобильный подъемник, это может быть лучшим выбором для вас. А если вам нужен подъемник с немного большей мускулатурой, QuickJack также выпускает BL-7000SLX с грузоподъемностью 7000 фунтов.

APlusLift

Если вы водите обычный седан, скорее всего, вам не нужно слишком беспокоиться о грузоподъемности вашего автомобильного подъемника.Однако, если вы водите большой грузовик или внедорожник, вам придется начать учитывать вес вашего автомобиля в сравнении с грузоподъемностью автоподъемника — ставить автомобиль на подъемник, который недостаточно прочен, чтобы выдержать его, на самом деле не является отличная идея.

Двухстоечный подъемник APlusLift HW-10KOH — отличный выбор, если у вас тяжелый автомобиль, поскольку он имеет максимальную грузоподъемность 10 000 фунтов. Вы сможете поднять свой типичный Chevy Silverado, пикапы Ford F-серии и большие внедорожники.

Эта модель является самым продаваемым автомобильным подъемником на Amazon.Довольные клиенты сообщают о неизменной простоте использования и поддержке специальной группы обслуживания клиентов.

Триумф

Как и лучший четырехстоечный подъемник, лучший двухстоечный подъемник также является моделью Triumph от National Auto Tools.В данном случае это Triumph NT-9FP, который имеет двухступенчатые и трехступенчатые подъемные рычаги, которые работают как с симметричным подъемом, так и с асимметричным подъемом, в зависимости от ваших потребностей и предпочтений в ремонте автомобилей.

Автомобильный подъемник Triumph NT-9FP может оставить под вашим автомобилем до 72 дюймов свободного пространства, но если ваш гараж не выдержит такую ​​высоту, это не проблема. Существуют различные положения защелок, которые позволят вам поднять автомобиль на разные уровни, обеспечивая настраиваемый опыт работы с автомобилем.

Как и NSS-8, Triumph NT-9FP является лидером продаж на Amazon со средним рейтингом 4,6 звезды из 5. К числу наиболее часто упоминаемых плюсов довольных клиентов относятся надежность продукта и справедливость покупателя. цена.

BendPak

Как следует из названия, ножничные подъемники поднимают автомобили, открываясь в форме ножниц.Это дает вам некоторый доступ к шасси автомобиля (количество зависит от конкретного подъемника), но также ограничивает пространство для хранения под ним. Например, просто из-за формы вы никогда не сможете припарковать другой автомобиль под ножничным подъемником.

Тем не менее, ножничные подъемники по-прежнему надежны и могут быть отличным выбором в зависимости от ваших потребностей. BendPak MD-6XP — один из лучших на рынке, с грузоподъемностью 6000 фунтов, который может поднять большинство легковых и легких грузовиков. Транспортные средства можно поднять на высоту 48 дюймов, поэтому в наклонном положении все еще будет место, чтобы попасть под них.

Технически этот подъемник Bendpak портативный, но, поскольку он весит 960 фунтов, не ожидайте, что пара приятелей поможет вам бросить его в багажник. Вам нужно будет буксировать его, если вы хотите доставить его из точки A в точку B. С другой стороны, это означает, что традиционная установка не является проблемой.

BendPak

BendPak XPR-10AXLS — двухстоечный подъемник с грузоподъемностью 10 000 фунтов и большим подъемным просветом, чем у многих его конкурентов.В частности, XPR-10AXLS может поднять автомобиль на 75 дюймов над землей, что означает, что более высокие механики (как профессиональные, так и домашние) могут с комфортом работать на своих автомобилях.

Подъемник XPR-10AXLS Bendpak также имеет более сложный подъемный механизм, чем многие другие доступные модели. В нем используются цилиндры с прямым приводом, а не подъемные цепи и винты, которые компания BendPak рекламирует как обеспечивающие более плавный и надежный подъем, сводя к минимуму вероятность утечки жидкости из гидравлического цилиндра.

Важное примечание: несмотря на то, что у этого подъемника самый высокий клиренс, это все же двухстоечный подъемник, и по соображениям безопасности автомобили не следует парковать под двухстоечными подъемниками, пока они поднимают другие транспортные средства.

Сравнение лучших автоподъемников для домашних гаражей


 Марка Модель Тип подъемника Максимальная вместимость Цена
Лучший автомобильный подъемник в целом / Лучший четырехстоечный автомобильный подъемник Триумф НСС-8 Четыре поста 8000 фунтов 2 645 долларов США
Лучший автомобильный подъемник за свои деньги / Лучший портативный автомобильный подъемник QuickJack BL-5000SLX Портативный 5000 фунтов 1 416 долл. США
Лучший автомобильный подъемник для тяжелых условий эксплуатации APlusLift HW-10KOH Два поста 10 000 фунтов 2299 долл. США
Лучший двухстоечный автоподъемник Триумф NT-9FP Два поста 9000 фунтов 1 995 долл. США
Ножничный подъемник Best BendPak MD-6XP Ножницы 6000 фунтов 2 530 долл. США
Самый высокий автомобильный подъемник BendPak XPR-10AXLS Два поста 10 000 фунтов 4 685 долл. США

Какой тип гаражного подъемника для дома лучше всего подходит вам?

BendPak Триумф

Когда дело доходит до гаражного автоподъемника для жилых помещений, которым легко пользоваться и который хорошо работает независимо от того, храните ли вы машину или работаете на ней, Triumph NSS-8 трудно превзойти.Этот четырехстоечный гаражный подъемник имеет грузоподъемность 8000 фунтов плюс его высота подъема 72 дюйма, что означает, что вы можете безопасно и легко припарковать автомобиль стандартного размера под поднимаемым транспортным средством.

Triumph NSS-8 поставляется с аксессуарами, которые делают его использование более удобным. Например, у него есть набор колесиков, чтобы его можно было катать по гаражу, а также поддоны для сбора капель, которые не позволяют жидкости стекать с поднятого транспортного средства на то, что хранится под ним. Наконец, есть лоток для домкрата, который позволяет домкрату поднимать один конец автомобиля.

Triumph NSS-8 в настоящее время входит в десятку самых продаваемых автомобильных подъемников на Amazon со средним рейтингом 4,6 звезды из 5. Удовлетворенные клиенты отметили надежность продукта и простоту установки в качестве аргументов. .

Как выбрать подходящий автомобильный подъемник для домашнего гаража

Хотя существует множество различных типов автомобильных подъемников, три из самых распространенных — это четырехстоечные подъемники, двухстоечные подъемники и ножничные подъемники.Эти названия относятся к форме лифтов, каждый из которых обладает определенными характеристиками, которые могут или не могут сделать его правильным выбором для вас.

Все три типа автоподъемников имеют либо плоскую металлическую плоскость, либо рычаги, на которые вы едете, а затем припарковываете свой автомобиль, прежде чем его поднимут. В четырехстоечном подъемнике четыре гидравлических стойки, расположенные по углам плоскостей, поднимают ваш автомобиль. В двухстоечном подъемнике гидравлические стойки расположены по обе стороны от плоскости или рук. Наконец, в ножничном подъемнике подъемное устройство состоит из перекрещенных стержней под плоскостями.

Опять же, у каждого стиля лифта есть свои плюсы и минусы. Ножничные подъемники, как правило, занимают наименьшее количество места, но поскольку подъемный механизм находится непосредственно под тем местом, где стоит автомобиль, вы не можете припарковать под ним другую машину, и ваш доступ к шасси ограничен. Некоторые двухстоечные подъемники могут вместить под собой транспортные средства с точки зрения пространства, но их не следует использовать для этого. Наконец, четырехстоечные подъемники являются самыми прочными и могут легко и безопасно предоставить дополнительное парковочное место, но обычно они самые дорогие.

Ножничные подъемники — это более компактный автомобильный подъемник, но о парковке под ним другого транспортного средства не может быть и речи.

BendPak

«Ножничные подъемники [становятся] более компактными в нижнем положении, но иногда могут быть помехой при работе под автомобилем», — говорит Джон Веласкес, владелец Autobahn Auto Service в Сент-Чарльзе, штат Иллинойс. Веласкес имеет более чем 18-летний опыт работы в автомобильной мастерской, техническом обслуживании и ремонте.«Многие домашние ножничные подъемники больше подходят людям, которые хотят поменять колеса на своей машине для гонок SCCA и т.д. ходовая часть не так доступна. Стоечный подъемник лучше всего с двумя или четырьмя стойками. Четырехстоечный подъемник лучше для больших / тяжелых транспортных средств, но двухстоечный подъемник более чем достаточен, и это то, что используют большинство коммерческих магазинов ».

Энди Кинг, управляющий директор и основатель Jamjar.com, согласен. Jamjar — это британский веб-сервис, посвященный сравнениям при покупке автомобилей, который помогает потребителям с 1997 года. «Если самое дальнее, что вы собираетесь сделать, это просто поменять колеса и тормоза, то подойдет невысокий ножничный подъемник. . Они часто меньше по размеру и не достигают такой высоты, как обычный четырехстоечный подъемник, но все же могут нести около 4,5 тонн в зависимости от марки и модели. Они довольно безопасны и имеют немного меньший фактор риска из-за более короткий подъемник.

«Если вы планируете много работать с днищем [] вашего автомобиля и вам нужно больше места [для] частей и движения, я бы порекомендовал двух- или четырехстоечный подъемник.Это поможет обезопасить вас, предложит гораздо больше места на полу и поднимет вашу машину выше, чем ножничный подъемник. Это означает, что вы можете стоять и работать под автомобилем, а не лежать ».

Подъем автомобиля в воздух помогает значительно упростить многие ремонтные работы.

QuickJack

Конструкция конкретных лифтов также может лишить вас способности выполнять определенные задачи. Например, подъемники, разработанные специально для парковки, часто не обеспечивают доступа к шасси автомобиля, а это означает, что вы не сможете использовать эти подъемники для обслуживания автомобиля.Кроме того, если напряжение вызывает беспокойство, вы можете выбрать четырехстоечный подъемник. Согласно JMC Equipment, большинству четырехстоечных подъемников требуется только 115-вольтовый источник питания для гидравлической системы, тогда как двухстоечным подъемникам обычно требуется 220 вольт для их гидравлического насоса.

У некоторых клиентов возникают вопросы по поводу размеров рычагов, которые используются в подъемниках, а именно: лучше ли руки большего размера? По правде говоря, размер рук не имеет значения — важен только номинальный вес. «Подъемные рычаги должны быть регулируемыми, чтобы соответствовать большому количеству автомобилей и грузовиков разного размера», — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD.Рейна проработала более 30 лет в автомобильной промышленности, занимаясь проектированием, механикой и продажами. «Размер стрелок не является решающим фактором, а скорее это номинальная масса подъемника».

«Мощность, вырабатываемая лифтом, будет учитывать, насколько тяжелы его собственные части», — добавляет Кинг. «Таким образом, если у вас есть два лифта, и оба могут выдерживать, например, 4,5 тонны, то только потому, что у одного из них подъемные рычаги большего размера, не означает, что он может поднимать меньше — они оба могут поднимать дополнительные 4,5 тонны».

Важен не размер подъемных рычагов, а номинальная масса подъемника.

BendPak

Очевидно, что главный вопрос, который возникает у многих пользователей, когда дело касается автоподъемников, — это безопасность: если машина упадет, это никому не пойдет на пользу. Реальность такова, что если лифт сертифицирован как безопасный и вы используете его должным образом, то риск, хотя и никогда не устраненный, сводится к минимуму. Любой сертифицированный подъемник предназначен для безопасной поддержки транспортного средства в данном диапазоне веса, хотя особенности того, как он это делает, зависят от конструкции.

Просто исходя из формы, четырехстоечные подъемники с меньшей вероятностью увидят опрокидывание транспортного средства, чем двухстоечные или одностоечные подъемники (как следует из названия, они используют один гидравлический подъемник для подъема автомобиля), но эти несчастные случаи почти всегда происходят из-за ошибки пользователя. «При прочих равных условиях четырехстоечный подъемник безопаснее двухстоечного подъемника; он прочнее и безопаснее, и это лучший выбор, если подъемник используется для хранения, а не только для подъема», — говорит Рейна. «Автомобиль, хранящийся на четырехстоечном подъемнике, может быть безопаснее хранить в течение длительного времени, чем двухстоечный подъемник.»

Независимо от того, какой у вас подъемник, вы обязаны убедиться, что он сертифицирован и что вы используете его в соответствии с инструкциями производителя.

Если вам нужен гаражный подъемник для более длительного хранения автомобилей периодов, список из четырех постов — самый безопасный выбор. BendPak

Установка автомобильного подъемника

Безопасность вашего подъемника зависит не только от самого подъемника и того, как вы его используете — правильная установка в вашем домашнем гараже также является огромным фактором.Когда дело доходит до такого большого и мощного оборудования, как автомобильный подъемник, безопасная установка определяется несколькими факторами.

Один из основных вопросов, который возникает у людей при установке гаражного автомобильного подъемника, заключается в том, сколько свободного пространства им нужно — другими словами, какой высоты должен быть потолок гаража? Как и во всем остальном, ответ зависит от ваших потребностей и личной ситуации. Но это хорошо. Как объясняет North American Auto Equipment, нам очень редко удается выбирать технические характеристики наших гаражей, поэтому знание того, что существует множество лифтов, способных удовлетворить ваши ограничения, утешительно.Конечно, у вас может не быть места для четырехстоечного подъемника, под которым вы можете припарковать другую машину, но вы все равно можете получить лифт, который предлагает нам множество преимуществ, даже если у вас есть небольшой гараж.

Высота потолка и целостность бетона — это несколько важных факторов, которые следует учитывать при установке домашнего гаражного автомобильного подъемника.

APlusLift

Примечание: если у вас ограниченное пространство в гараже, вы можете подумать об установке лифта на подъездной дорожке или в другом месте на открытом воздухе.Это не рекомендуется, так как ваш лифт будет подвергаться воздействию температур и погодных условий, для которых он не предназначен. Гарантия на некоторые подъемники будет аннулирована, если они будут установлены снаружи.

Еще одна важная проблема при установке автомобильного подъемника — целостность бетона под ним. Хотя подъемник на 1500 фунтов может показаться не очень тяжелым по сравнению с грузовиком на 10000 фунтов, который он будет удерживать, вес будет распределяться по-другому (и не будет сбалансирован на мягких шинах).По этой причине рекомендуется установить подъемник на прочную бетонную поверхность — и если у вас его нет в гараже, вам нужно будет его залить.

Eagle Equipment предлагает использовать только армированный бетон на 3000 фунтов на квадратный дюйм и допускать минимальную толщину 4 дюйма для лифтов грузоподъемностью до 10 000 фунтов, в то время как допускает минимум 6 дюймов для лифтов грузоподъемностью до 15 000 фунтов. Между тем, Bendpak предлагает более подробную таблицу, относящуюся конкретно к собственной продукции компании. Какой бы продукт вы в конечном итоге ни купили, вы должны следовать конкретным основополагающим советам производителя.

BendPak сообщает, что типичная стоимость профессиональной установки подъемника для гаражных автомобилей составляет от 500 до 10 000 долларов, в зависимости от типа.

BendPak

Сам процесс установки будет зависеть от того, какой домашний гаражный лифт вы приобретете (не считая переносных). Однако, независимо от типа, вы должны убедиться, что работа выполнена правильно из соображений безопасности, что означает, что настоятельно рекомендуется, чтобы у вас был профессиональный монтаж подъемника.По словам Бендпака, средняя цена установки двухстоечного подъемника составляет 500 долларов, а цена четырехстоечного подъемника — 1000 долларов. Установка лифта в землю — что является опцией для некоторых моделей — обходится гораздо дороже и достигает 10 000 долларов.

Каждый лифт будет иметь свои собственные инструкции по установке, но работа обычно состоит из сборки самого лифта, а также его установки в цементный фундамент. Опять же, это сложные и ответственные задачи, которые может лучше выполнить профессионал — они не только смогут более безопасно выполнить установку, но и их работа гарантирует, что устройство с меньшей вероятностью столкнется с опасными проблемами во время использования.

С портативным автомобильным подъемником вам не придется беспокоиться о дополнительных затратах на профессиональную установку.

QuickJack

Пять вещей, которые вам нужно знать, прежде чем покупать и использовать домашний гаражный автоподъемник

  • Почему вы думаете о покупке автоподъемника для своего гаража? Такие факторы, как желание парковать автомобили друг на друге или желание облегчить доступ к шасси вашего автомобиля, в конечном итоге повлияют на то, какой подъемник вам нужен.
  • Какой автоподъемник вам нужен? Опять же, причины для покупки подъемника укажут вам определенное направление, но такие критерии, как стоимость и грузоподъемность, также помогут вам выбрать между четырехстоечным подъемником, двухстоечным подъемником, ножничным подъемником или вообще другим типом. .
  • Может ли пол вашего гаража вместить автомобильный лифт? Убедитесь (или обратитесь к специалисту), чтобы убедиться, что пол вашего гаража состоит из достаточно прочного бетона толщиной 3000 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выдержать выбранный вами лифт.Если этого не произойдет, вам нужно будет залить новый бетон.
  • Кто будет устанавливать гаражный подъемник у вас дома? Настоятельно рекомендуется, чтобы эту работу выполнял опытный профессионал, поскольку это может быть сложно и опасно. Найдите специалиста по установке, которому вы доверяете — с опытом установки автомобильных подъемников.
  • Наконец, и самое главное, какие инструкции по эксплуатации связаны с вашим автомобильным подъемником? Обязательно ознакомьтесь со всеми из них, чтобы минимизировать риск материального ущерба или травм.

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Больше для автолюбителей

Автомобильные подъемники / пандусы — простые уникальные запатентованные MR1 для механиков своими руками

На основе проверенного временем оригинального MR1 ® , разработанного Майком Доус, бывший дипломированный инженер Кембриджа, Великобритания (CEng / PE), обладатель классического автомобиля. энтузиаст.Сили теперь может предложить пересмотренный и обновленный MR1 с дополнительные функции безопасности, протестированные в Великобритании в соответствии со строгими параметрами испытаний.

Новый MR1 ® запатентован в ЕР, Великобритании и США и по-прежнему является Удобный для самостоятельного использования MR1 ® Автомобильный подъемник.

MR1 ® имеет максимальную грузоподъемность 3 тонны (3000 кг) вместе с общая колесная база 3000 мм (исходя из диаметра колеса и шины 600 мм) и с изменяемой колеей от 1360 мм до 1603 мм (по осевым линиям аппарелей) он будет вмещать самые разные автомобили.(Максимальный вес одной оси 1800 кг)

В опущенном состоянии состоит из двух длинных пологих пандусов. поддерживаются шарнирами на верхних концах. Жесткая подъемная балка соединяет нижнюю концы пандусов. Когда автомобиль поднимается по пандусам, подъемная балка, пандусы и автомобиль можно поднять вместе с помощью обычной тележки / напольного домкрата, который прорези в центральный зазор в подъемной балке. Поднятые концы пандусов могут затем поддерживаться на специально разработанных стойках, тележке и домкрате. подъемная балка снимается.

MR1 ® — самый простой из известных подъемников / пандусов для подъема автомобиля. горизонтально на всех колесах. Это дает свободное пространство для работы под автомобиль и идеально подходит для использования в узком / невысоком гараже.

Преимущества нового Sealey MR1 ®

1. Безопасно и легко управляется одним человеком менее чем за 2 минут.

2. Легко подниматься по пологим (6 градусов) пандусам.

3. Поднимается на удобную и безопасную высоту для входа и выходя из машины.

4. Поднимается в горизонтальное положение и опускается с помощью одноразового использования тележка или напольный домкрат.

5. Обеспечивает свободное пространство на полу для работы под машина и хорошая высота для работы сверху или внутри.

6. Отлично подходит для обслуживания автомобилей, ремонта, чистки, демонстрации, хранение автомобиля при ограниченном пространстве в гараже.

7. Регулируется по ширине автомобиля.

8. Низкие эксплуатационные расходы и долговечность.

9. Портативный, поэтому его можно легко перемещать внутри или снаружи гараж.

10. Легко собирается или разбирается для хранения или транспорт.

Будет ли мой гараж достаточно большим?

Чтобы определить, будет ли внутренняя длина вашего гаража разместите автомобиль на новом MR1, пожалуйста, прокрутите вниз до первого изображения габаритные размеры и с учетом носового свеса вашего автомобиля.

Внутренняя ширина вашего гаража не будет проблемой при условии, что у вас есть место для входа и выхода из машины в гараже.

Рекомендуемая минимальная внутренняя высота вашего гаража составляет высота вашего автомобиля плюс 500 мм (20 дюймов).

Для экономии места в гараже вы можете хранить машину на подъемнике с пандусы подняты или опущены. В опущенном состоянии ваша машина будет припаркована на пологом уклон 6 градусов, что менее круто, чем на многих дорогах общего пользования или проездах!

Однако, если вы хотите разобрать свой лифт, это несложно. делать, а пандусы можно хранить сбоку или под автомобилем, если у него есть дорожный просвет более 125 мм (5 дюймов).

Какие тележки / напольные домкраты и оси / домкраты мне нужны для стандартных подъемников?

Домкрат тележки должен иметь минимальный вход в площадку домкрата. высота менее 100 мм и максимальная высота подъема не менее 440 мм.Смотрите на нашем сайте подходящие варианты домкратов.

Как купить автомобильный подъемник MR1 ® ?

Нажмите здесь для получения дополнительной информации, актуальных цен и поиска продавца.

Китай производитель автомойки, автоподъемник, шиномонтажный станок поставщик

Автомойка и сопутствующие товары

Видео

Цена FOB: 26 800–35 800 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 19 800–22 550 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 23 800–32 300 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 16 500–20 750 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 28 800–39 800 долл. США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 25 800–38 800 долл. США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 38 500–49 500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 28 800–37 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 14 500–18 500 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 12 900–18 650 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 3 500–4 000 долларов США / набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 45–47 долларов США / Бутылка

Мин.Заказ: 1 бутылка

Связаться сейчас

Светодиодный светильник для автомастерских

Видео

Цена FOB: 335 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 270 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1270 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 900 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 57 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 415 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2635 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 185 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 шт.

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 335 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 25 долларов США / Квадратный метр

Мин.Заказ: 2 квадратных метра

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 660 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 435 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Автоподъемник и шиномонтажная машина

Цена FOB: 1,640–2,008 долл. США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 1000–1380 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 2190–2890 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 078–1318 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 2180–3000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 675–1800 долл. США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 2 965–3200 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 1 360–1480 долл. США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 500-800 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Видео

Цена FOB: 3 658–6 097 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 3392–3497 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 2 242–2500 долл. США / Набор

Мин.Заказ: 2 комплект

Связаться сейчас

Blue-point & STANLEY и другие инструменты

Цена FOB: 172–210 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 68-100 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 208-300 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 850–999 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект

Связаться сейчас

Цена FOB: 125–210 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 59–79 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 48–68 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 60-78 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 650–999 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 1,180–1699 долл. США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Цена FOB: 1 039–1599 долл. США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок

Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}}
Тип бизнеса: Торговая компания
Основные продукты: Автомойка , Светодиодный свет мастерской.
Количество работников: 10
Год основания: 2015-03-10
Сертификация системы менеджмента: ISO 9001
Среднее время выполнения: Время выполнения заказа в пиковый сезон: один месяц
Время выполнения заказа в межсезонье: один месяц
Информация с пометкой «» проверена SGS

Как важный отдел SinoStar Group, SINO STAR GARAGE уже более 10 лет экспортирует высококачественные автомойки, оборудование и инструменты для технического обслуживания автомобилей в Европу, предлагая ОДИН СТОП СЕРВИС профессиональным дистрибьюторам и импортерам и завоевывая хорошую репутацию на рынке.

27Июн

Как узнать обслуживаемый аккумулятор или нет: Необслуживаемый аккумулятор — герметизированный аккумулятор закрытого типа

27 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Какой аккумулятор лучше обслуживаемый или необслуживаемый?

Аккумулятор — это устройство, предназначенное для накопления и хранения энергии, которая может быть использована как электричество. Автомобиль без аккумулятора не заведется, а следовательно и не поедет. Если аккумулятор вышел из строя, чаще всего его необходимо менять. В некоторых случаях поможет зарядка аккумулятора, однако уже необходимо готовиться к покупке нового аккумулятора.

Особенно остро вопрос выбора аккумулятора стоит перед автолюбителями в преддверии зимы. Существует два основных типа аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Первые требуют постоянного контроля, долива электролита или дистиллированной воды, зарядки. Вторые, напротив, эксплуатируются без лишнего вмешательства автовладельца.

Из очевидных преимуществ необслуживаемых аккумуляторов можно назвать то, что такая батарея не требует постоянного контроля и проверки. В необслуживаемых аккумуляторах электролит выкипает значительно меньше, чем в обслуживаемых. Такие аккумуляторы служат дольше.

Еще одним преимуществом необслуживаемых аккумуляторов является низкая степень саморазряда. При длительном хранении любой аккумулятор разряжается. Необслуживаемые аккумуляторы теряют до двух процентов заряда в месяц, в противоположность этому обслуживаемые аккумуляторы теряют до одной пятой части заряда за то же время. Установка необслуживаемого аккумулятора исключает вероятность, что автомобиль неожиданно станет непригоден к использованию из-за разряженного или промерзшего аккумулятора.

Кроме того, при запуске автомобиля необслуживаемый аккумулятор способен выдавать больший пусковой ток, чем обслуживаемый, а бесперебойная работа батареи положительно сказывается на работе автомобильной электроники.

Однако при всех достоинствах необслуживаемых аккумуляторов, производство обслуживаемых все еще не прекращается. Высокий спрос на обслуживаемые батареи можно объяснить их более низкой стоимостью по сравнению с необслуживаемыми.

Помимо этого, для работы необслуживаемого аккумулятора требуется хорошая автомобильная электрика, чего не так просто достичь, например, в отечественных автомобилях. Не допускается перезаряд или замыкание, зарядка необслуживаемой батареи требует постоянного напряжения без скачков в строго определенном диапазоне (13,9-14,4 В).

Длительная прокрутка стартера также отрицательно влияет на работу необслуживаемой батареи. При разряде необслуживаемого аккумулятора не допускается использование обычного зарядного устройства. Чтобы зарядить такой аккумулятор необходимы специальные зарядные устройства, которые держат постоянный ток на клеммах.

Покупать любой аккумулятор стоит в автомагазине, где Вы получите чек и гарантийный талон. Если с аккумулятором возникнут проблемы, Вы всегда сможете обратиться в сервисный центр, где Вашу батарею примут на экспертизу и при выявлении заводского брака, взамен Вы получите новый аккумулятор.

Как обслуживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Обзоры

Герметичные батареи, как и классические, нуждаются в правильном уходе. Понять, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, несложно. Необходимо регулярно оценивать параметры источника питания и подключать его к зарядному устройству.

Что такое необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемым называется аккумулятор, в который невозможно доливать воду или электролит. Устройства безопасны для окружающей среды, т. к. вероятность выделения взрывоопасных газов снижена. Кислотный раствор не выходит за пределы корпуса. Содержимое мало чем отличается от такового у классических образцов.

Даже необслуживаемый аккумулятор можно обслужить.

Как узнать, обслуживаемый аккумулятор или нет

Определить тип источника питания можно, осмотрев АКБ. Необслуживаемые батареи снабжены светодиодом и отводящими газ отверстиями. Внешние поверхности ровные.

Если в верхней части имеются пробки, которые можно демонтировать и увидеть содержимое, изделие является обслуживаемым.

Устройство необслуживаемого АКБ

Содержимое герметичного элемента питания представлено стандартными элементами, к которым относятся:

  • свинцовые детали, являющиеся катодами и анодами;
  • банки, в которых размещаются электроды и кислотный раствор;
  • электролит, имеющий вид жидкости или геля.

Гелевые аккумуляторы не имеют стандартных металлических пластин. Электроды обладают спиралевидным строением. Металлические решетки покрыты густым электролитом. Вещество провоцирует ряд химических реакций, при которых вырабатывается большое количество энергии.

Сепараторы препятствуют соприкосновению разнозаряженных электродов. Элементы не мешают распределению кислотного состава, но предупреждают короткое замыкание. Для производства закрытого корпуса используют прочные полимеры, не чувствительные к повреждающим факторам.

Срок службы

При выборе аккумулятора обязательно учитывают время, в течение которого он будет нормально функционировать. Для необслуживаемых батарей этот показатель составляет 5-7 лет. Гелевая АКБ может работать в течение 10 лет. Такое возможно при правильной зарядке с использованием автоматических устройств.

Снижению срока службы способствуют подача тока высокого напряжения или силы, эксплуатация при экстремально низких температурах. Дорогостоящие модели имеют более длительный срок службы, чем дешевые аналоги.

Срок службы аккумулятора зависит от его элементов.

Виды и характеристики необслуживаемых АКБ

Необслуживаемые аккумуляторы делятся на такие категории:

  1. Гибридные.
    Пластины покрыты сурьмой, что снижает степень потери воды при кипении. Свинцовые детали обработаны кальцием. Элемент питания можно узнать по обозначению Hybrid или Ca+.
  2. Гелевые.
    Кислотный раствор смешивают с силиконовым загустителем, что позволяет добиться желеобразного состояния. АКБ отличается длительным сроком эксплуатации и большой емкостью.
  3. Кислотно-свинцово-кальциевые.
    Про строению и принципу работы похож на гибридный. Аноды и катоды также покрыты кальцием. Конструкция нечувствительна к химическим веществам и ударам. Показатель саморазряда минимален. Это же касается количества испаряемой во время зарядки воды.
  4. EFB.
    Батареи такого типа производятся на базе свинцово-кислотных. От классических моделей они отличаются большей толщиной металлических пластин. Электроды покрыты ячеистым материалом, пропитанным электролитом. Аккумуляторы практически не подвергаются сульфатации, способствующей снижению емкости.

Плюсы и минусы необслуживаемых аккумуляторов

Необслуживаемые аккумуляторные батареи обладают такими преимуществами:

  1. Возможность отказа от регулярного обслуживания.
    Пользователю не придется постоянно замерять плотность и уровень электролита. Заливка кислотного раствора также не требуется. Заряжать аккумулятор можно автоматическими устройствами, самостоятельно регулирующими параметры тока.
  2. Возможность изменения положения корпуса.
    При наклонении или переворачивании АКБ кислотный раствор не подтекает. Это препятствует повреждению элементов транспортного средства.

Удобные в эксплуатации и обслуживании источники питания имеют и такие недостатки:

  1. Невозможность ремонта.
    Увеличить емкость путем изменения уровня или плотности кислотного состава не получится. Разрушение пластин также является показанием к утилизации.
  2. Повышенная стоимость.
    Обслуживаемая модель обойдется в 2-3 раза дешевле герметичной.
  3. Необходимость соблюдения строгих правил зарядки.
    Подача тока высокой силы или напряжения приведет к ухудшению качества наполнителя.

Необслуживаемые аккумуляторы имеют свои плюсы и минусы.

Правила эксплуатации необслуживаемых аккумуляторов

При установке необслуживаемого аккумулятора особое внимание уделяют натяжению ремня ГРМ.

Генератор не должен подавать слишком высокое напряжение. Необходимо поддерживать нормальную работу компонентов бортовой сети автомобиля, не допуская утечки тока. При частом увеличении нагрузки АКБ нужно подзаряжать. Дополнительные мероприятия по обслуживанию батареи требуются редко.

Как заряжать?

Существует 2 способа зарядки герметичных АКБ:

  1. Подача стабильного тока.
    Метод рекомендован для глубоко разряженных элементов питания. На первом этапе подают силу тока, равную 10% номинальной емкости аккумулятора. Зарядку продолжают, пока напряжение не повысится до 14 В. Начало кипения электролита является показанием к снижению силы тока в 2 раза.
    За 4-5 часов напряжение увеличивается до 15 В. После двукратного снижения силы тока батарею заряжают в течение 6-8 часов. При использовании этого способа контролируют параметры аккумулятора.
  2. Подача стабильного напряжения.
    Способ применяют при частичной утрате заряда. Автоматические ЗУ удерживают напряжение в пределах 14-16 В, что помогает избежать перезаряда. Процесс прекращается при резком падении силы тока.

Лучшие марки АКБ

Рейтинг лучших включает такие марки:

  1. Зверь 6 СТ-55.
    Российские батареи обладают хорошими рабочими качествами и устойчивостью электродов к разрушению. Изделие можно эксплуатировать в суровых климатических условиях. Низкий расход электролита уменьшает чувствительность к полному разряду. Герметичная АКБ снабжена пламегасителями, что повышает безопасность АКБ. К недостаткам можно отнести большой вес и непродолжительный срок эксплуатации (не более трех лет).
  2. Delta GX 12-60.
    Свинцово-кислотный наполнитель батареи пребывает в гелеобразном состоянии. Корпус выполнен из прочного пластика, устойчивого к механическим повреждениям. Аккумулятор можно часто подзаряжать. Показатель саморазряда минимален. Модель подходит для установки в легковые транспортные средства.
    АКБ применяется в источниках бесперебойного питания и автономного электроснабжения. Недостатком считается трудно читаемая маркировка, не позволяющая определить дату выпуска.
  3. Varta Ultra Dynamic.
    Надежные автомобильные аккумуляторы этой серии устанавливаются в легковые, грузовые и сельскохозяйственные транспортные средства. Батарея обеспечивает быстрый запуск двигателя при любых погодных условиях. Элемент питания производится по технологии AGM, благодаря чему электролит не утрачивает свойства на протяжении всего срока службы.

Некоторые модели выдают слабый пусковой ток, на что нужно обращать внимание при покупке.

Мне нравитсяНе нравится

Как долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

Устройство лабиринтной крышки

Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок. Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

Как определить необслуживаемый аккумулятор

Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

Доступ к банкам спрятан за наклейкой

Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции. Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям.  Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

Восстановить можно только , если у Вас , или то ничего не получится.

Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

Снятая лабиринтная крышка

Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

  1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
  2.  Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм. После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
  3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

Меры предосторожности

Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

  • Резиновые перчатки.
  • Очки.
  • Специальную одежду.

Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

К чему может привести вскрытие корпуса

Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор: отличия и характеристики

Если во время перезарядки аккумуляторной батареи на клеммы подаётся постоянный ток, отличный от заданных характеристик, то дистиллированная вода начинает разлагаться на кислород и водород, которые затем испаряются в окружающий воздух. Из-за этого количество дистиллированной воды в корпусе аккумуляторной батареи постепенно уменьшается, и потому обслуживаемый аккумулятор требует регулярной доливки дистиллята. Кроме того, зарядка необслуживаемой АКБ производится при соблюдении очень строгих мер безопасности, в противном случае возможно взрывообразное воспламените образовавшейся в воздухе кислородно-водородной смеси.

Поэтому изготовители аккумуляторов применяют ряд технологических решений, которые уменьшают образование в процессе перезарядки количество водородно-кислородной смеси.

Отличия обслуживаемых аккумуляторов от необслуживаемых

Существуют ряд технических решений, позволяющих изготовить частично или полностью необслуживаемый аккумулятор:

  • Уменьшить расход дистиллята.

Если дистиллят не будет испаряться, то его не придётся доливать. Для уменьшения испарения дистиллята изготовители на аккумуляторы устанавливают крышки с лабиритно-клапанным механизмом. Последний улавливает в себе пары электролита, который затем конденсируется на лабиринтной поверхности и стекает вниз. 

При возникновении избыточного давления пары электролита частично стравливаются через предохранительные клапаны.

  • Уменьшить объём образования водородно-кислородной смеси.

Чтобы уменьшить объём водородно-кислородной смеси, что образуется в процессе перезарядки аккумуляторной батареи, изготовители АКБ покрывают свинцовые электролитические пластины тонким слоем кальция.

Данное техническое решение повышает уровень предельного напряжения электрического тока, после которого начинается активное газовыделение в дистилляте. На практике это означает, что применение специализированных зарядных устройств, которые контролируют зарядный электрический ток по силе и напряжению, практически полностью исключит образования водородно-кислородной смеси.

  • Применение современных технологий.

Применение современных технологий – AGM, GEL и EFB – свести к практическому нулю потери электролита у аккумуляторной батареи на всём протяжении ее службы:

  • У аккумуляторов AGM между электролитических пластин установлены пластиковые пористые сепараторы. У последних часть пор не заполнена электролитом. Их задача улавливать в себе пары электролита, которые затем конденсируются в воду;
  • У аккумуляторов GEL в дистиллят добавлен загуститель на основе кремнийсодержащих полимеров. Загуститель превращает дистиллированную воду в густой гель, у которого практически нулевое испарение;
  • У аккумуляторных батарей, созданных по технологии EFB, используется жидкий электролит. Для уменьшения его испарения корпус аккумулятора закрывается герметичной крышкой с лабиритно-клапанным механизмом. Последний улавливает пары дистиллята и конденсирует их обратно в воду.

Уменьшение расхода дистиллята позволяет создавать малообслуживаемые аккумуляторные батареи. У них необходимо контролировать уровень электролита, для чего на корпусе нанесены специальные индикаторы.

Современные же технологии – AGM и GEL – значительно уменьшают объём испарения дистиллята. Это позволяет создавать полностью необслуживаемые АКБ. В них нет необходимости доливать дистиллят на всем протяжении службы аккумуляторной батареи.

Преимущества и недостатки современных необслуживаемых аккумуляторов

Сейчас купить обслуживаемый аккумулятор сложно, т.к. их постепенно снимают с производства все производители. На смену пришли аккумуляторы необслуживаемые. У них есть один недостаток:

необслуживаемые аккумуляторы боятся глубоких разрядов.

Но есть и ряд преимуществ необслуживаемых аккумуляторов:

  • отсутствие саморазряда
  • нет необходимости снимать АКБ и проверять уровень электролита
  • не нужно заряжать при покупке

Конечно же преимущества с лихвой перекрывают один единственный недостаток.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора: особенности и заблуждения — Информация

Правильная и своевременная зарядка необслуживаемого аккумулятора – это залог того, что он отработает заложенный в него ресурс. Выполнять ее вполне возможно даже при помощи простейших зарядных устройств, не имеющих автоматики и разных защит. Главное – четко понимать, что происходит с аккумуляторной батареей, и учитывать особенности, связанные с ее конструкцией.

Но перед тем, как рассматривать зарядку необслуживаемого аккумулятора, не помешает уделить внимание двум немаловажным моментам. Во-первых, надо бы конкретнее разобраться в том, какие АКБ можно считать необслуживаемыми, и почему. Во-вторых, «вокруг» батарей данного типа за последнее время скопилось несколько заблуждений, о которых надо знать, дабы не повторять ошибки других автолюбителей.

Какие аккумуляторы считаются необслуживаемыми?

Как правило, к необслуживаемым относятся свинцовые аккумуляторные батареи с жидким электролитом, к которому нет доступа. В понимании обычного пользователя единственное отличие здесь – это отсутствие пробок, которые в обслуживаемой АКБ можно было отвернуть, и провести ряд манипуляций с электролитом.

К этим манипуляциям относится:

  • проверка уровня электролита;
  • замеры его плотности;
  • доливка дистиллированной воды, утерянной в результате «кипения» аккумулятора;
  • корректировка плотности электролита.

Кроме того, некоторые «умельцы» даже пытались (да пытаются и до сих пор) возвращать к жизни совсем мертвые свинцово-кислотные аккумуляторы, сливая с них весь электролит, а затем заливая свежий. Процедура эта, мягко говоря, бесполезная. Но нашего брата не остановить, если он увлекся идеей сэкономить.

 Необслуживаемые же аккумуляторные батареи пробок для доступа к электролиту лишены. Соответственно, все вышеперечисленные манипуляции с электролитом сделаны производителем недоступными. Поговаривают даже, что это некий заговор. Мол, отберем у автовладельцев доступ к электролиту – пускай аккумуляторы быстрее умирают без обслуживания. Но к этому мы еще вернемся.

Про необслуживаемые аккумуляторы надо знать еще несколько важных особенностей. В том числе, почему на самом деле производители убрали из конструкции те самые пробки. А объясняется это очень просто. Если рассматривать классическую необслуживаемую АКБ, то потребность манипулировать с ее электролитом при правильной эксплуатации просто отпала.

И вот почему:

  1. Свинцовые пластины в таких аккумуляторах имеют в своем составе добавки, снижающие вероятность «закипания» электролита.
  2. В роли этих чудо-добавок чаще всего выступает кальций. Хотя применяются и другие вещества, например, серебро, и даже золото.
  3. Поскольку электролит теперь «труднее закипятить», потери электролитом воды сведены к минимуму.
  4. Соответственно, регулярно пополнять ее уровень – нет необходимости.
  5. Корректировать плотность электролита, который не теряет воду большими объемами, тоже не нужно.

Естественно, все эти технологии эффективно работают только лишь при условии правильной эксплуатации аккумулятора. Дело все в том, что электролит в таких батареях тоже можно «закипятить», из-за чего будет происходить невосполнимая потеря вод электролитом. Все, что для этого нужно, это просто повысить напряжение заряда АКБ. Если обычная обслуживаемая батарея «закипает» уже при 14,8 вольтах, то с кальциевой и другими добавками этот процесс достигается где-то при 15,5-16,3 вольтах.

Понятно, что ни в каком исправном автомобиле такого конского напряжения быть никак не может. Потому производитель и смог убрать из конструкции АКБ те самые любимые всеми пробки. Аккумулятор за счет этого стал менее требовательным к обслуживанию, а также более безопасным по ряду пунктов.

Кроме того, производитель, лишив рядового пользователя возможности вмешиваться «во внутренний мир АКБ», защитил тем самым многие аккумуляторы от скоропостижной смерти из-за неумелых манипуляций с электролитом. Ведь и вправду, на практике нередки случаи, когда вместо дистиллированной воды в батарею заливался и электролит, и даже концентрированная кислота.

Но вернемся к тому, какие аккумуляторы можно считать необслуживаемыми. Если мы условились, что необслуживаемыми можно назвать АКБ, у которых нет доступа к электролиту, то тогда к этой категории логично было бы отнести и AGM, и GEL аккумуляторы. А такие батареи тоже иногда нуждаются в зарядке при помощи стационарных зарядных устройств, и их очень легко можно угробить, выполняя эту простую процедуру без понимания происходящего.

Именно поэтому зарядку необслуживаемых аккумуляторов есть смысл рассматривать и для классических конструкций с жидким электролитом, и для GEL с AGM (хотя в АГМ-АКБ электролит тоже жидкий). Поскольку батареи с жидким электролитом более распространены, процесс их заряда будет разобран более подробно. Ну а про «гелевые» и «матовые» поговорим лишь с точки зрения особо важных нюансов, касающихся конкретно этих типов АКБ. Тем более, что зарядка необслуживаемых аккумуляторов этого типа, в общих чертах, мало чем отличается от классики.

7 заблуждений о необслуживаемых АКБ

О мифах и заблуждениях по поводу необслуживаемых аккумуляторов надо знать обязательно, если вы не хотите повторять ошибки других. Таковых немало, но здесь будут рассмотрены только те, которые касаются непосредственно зарядки АКБ при помощи стационарного зарядного устройства.

Сначала перечислим мифы кратким списком:

  1. Необслуживаемые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании совсем.
  2. Производители делают АКБ необслуживаемыми, чтобы они быстрее умирали.
  3. В необслуживаемых аккумуляторах есть пробки, но они скрыты под заглушкой.
  4. Уровень электролита в необслуживаемом АКБ нельзя проконтролировать.
  5. Необслуживаемый аккумулятор можно наклонять и переворачивать.
  6. Поскольку нет пробок, которые можно вывернуть, АКБ опасно заряжать – он может взорваться.
  7. В необслуживаемый аккумулятор можно долить воду через контрольный индикатор.

Теперь по несколько слов по каждому заблуждению.

Необслуживаемый – значит не надо ничего делать

На самом деле это не так. Если аккумулятор позиционируется производителем или продавцом, как необслуживаемый, то это касается исключительно манипуляций с электролитом. Однако автомобильная батарея – это не только электролит.

Во-первых, при необходимости необслуживаемый аккумулятор необходимо заряжать при помощи стационарного зарядного устройства. Такая необходимость возникает далеко не у всех автовладельцев, и многие из них не делали этого на протяжении всего срока службы АКБ. И служат они у них не менее 5 лет. В зарядке возникает необходимость по нескольким причинам. Это и низкое бортовое напряжение, и короткие поездки, и неисправности генератора, и длительное время автономной работы электроприборов, и банальная невнимательность (забыли выключить габариты и так далее).

Во-вторых, любой автомобильный аккумулятор необходимо содержать в чистоте. Если на его корпусе скапливается пыль и грязь, существенно возрастает саморазряд. Между положительной и отрицательной клеммами по поверхности грязного корпуса начинают протекать небольшие токи, которые в запущенных случаях вполне могут разряжать даже отличную батарею за одну ночь.

В-третьих, никто не отменял своевременное и регулярное обслуживание клемм аккумулятора, даже если он необслуживаемый. Окислы и солевой налет – это неизбежная проблема для любых автомобильных батарей, из-за которой ухудшается электрический контакт и начинаются различные проблемы – от просадок напряжения до полного отказа аккумулятора крутить стартер.

Итого, как минимум, три операции по обслуживанию присутствуют даже в том случае, когда в машине установлен необслуживаемый аккумулятор.

«Заговор» производителей

На самом деле никакого заговора нет. Производители аккумуляторов, предлагающие пользователям необслуживаемые модели, наоборот, стремятся в такой способ улучшить свою продукцию. В первую очередь, достигают они этой цели за счет того, что освобождают пользователя возиться с довольно небезопасной штукой, которая называется электролитом.

Более того, как уже было сказано выше, лишая аккумуляторные батареи пробок, производители, как бы, защищают свою продукцию от неумелых действий автолюбителей. Последних это, конечно же, не останавливает. Они сверлят в корпусах необслуживаемых АКБ отверстия, пытаются туда что-то доливать, и так далее. А ведь на деле все гораздо проще – надо просто правильно эксплуатировать аккумулятор, в том числе, не нарушать элементарных правил его зарядки от стационарного зарядного устройства.

Скрытые пробки

На некоторых необслуживаемых аккумуляторах просвечивание мощным источником света позволяет увидеть контуры, очень сильно напоминающие пробки. Естественно, многие автолюбители не сдержали свою любознательность и желание «вывести на чистую воду» хитрых производителей, и заглянули, так сказать, под крышечку. Но, после варварской разборки необслуживаемой АКБ их ожидало разочарование…

Под крышечкой оказались не скрытые пробки, а специальная система для циркуляции газов внутри аккумулятора. Соответственно, переделать необслуживаемую батарею в обслуживаемую не получалось. А потом еще и не получалось собрать все в исходное состояние, в результате чего АКБ становилась пригодной разве что для утилизации или выплавки грузил для рыбалки.

Контроль уровня электролита

Во-первых, многие необслуживаемые АКБ оснащены контрольным индикатором, который, помимо ориентировочного уровня заряда, может показывать критический уровень электролита. Несмотря на то, что индикатор «отслеживает» состояние и уровень электролита только в какой-то одной «банке», по его показаниям вполне можно судить о состоянии батареи в целом.

Во-вторых, корпуса многих современных необслуживаемых аккумуляторов легко просвечиваются насквозь мощным источником света. Это позволяет довольно точно узнать, какой там уровень электролита на данный момент. Опять же, если АКБ эксплуатируется правильно, необходимости в этой манипуляции никакой нет. Разве что ради удовлетворения любознательности.

Наклоны с переворотами

Многие пользователи ошибочно полагают, что необслуживаемые аккумулятора абсолютно герметичны, а значит их можно вертеть, как душе угодно. На самом деле это заблуждение. Любой необслуживаемый аккумулятор с жидким электролитом оснащается довольно серьезными клапанами для сброса избыточного давления. Находятся они по бокам АКБ, и в случае сильного наклона или переворачивания через них электролит может и вытечь. В некоторых батареях эта проблема частично решена – через клапаны легко выходит газ под давлением, но не вытекает жидкость самотеком.

Если же говорить о таких АКБ, как AGM и GEL, которые мы тоже вполне заслуженно отнесли к необслуживаемым, то здесь наклоны и перевороты действительно не страшны. В AGM аккумуляторах электролит хоть и жидкий, но он в них не налит, как обычно. Им пропитаны стекловолоконные маты, из которых в результате переворачивания ничего вытечь не может. Ну а в GEL АКБ электролит вообще в виде гелеобразной субстанции, которая по определению не обладает текучестью.

Опасность зарядки из-за отсутствия пробок

Когда на зарядку ставится обычный аккумулятор, все знают, что надо выворачивать пробки, дабы могли свободно улетучиваться газы. В необслуживаемом аккумуляторе пробок нет. Соответственно, многие думают, что он из-за этих самых газов может рвануть в процессе.

О том, что это заблуждение, можно было понять еще по предыдущему мифу. В необслуживаемых АКБ есть клапаны для сброса избыточного давления. А потому их зарядка с соблюдением описанных ниже правил к взрыву точно не приведет.

Доливка воды через контрольный индикатор

В некоторых случаях контрольный индикатор действительно можно извлечь, и долить через получившееся отверстие дистиллированной воды. Однако, делая так, следует понимать, что уровень удастся восстановить только в одной «банке» АКБ. Остальные 5 отсеков – физически не соединены с тем, в котором установлен индикатор. Именно по этой причине подобные манипуляции не имеют никакого здравого смысла.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора с жидким электролитом

Теперь, наконец-таки, остановимся подробнее непосредственно на зарядке необслуживаемого аккумулятора. В том числе, рассмотрим такие вопросы:

  • Обязательно ли покупать специальное зарядное устройство?
  • Какое главное правило зарядки необслуживаемых АКБ?
  • Как поэтапно зарядить необслуживаемый аккумулятор?
  • Можно или нужно ли «кипятить» необслуживаемую батарею, чтобы перемешать электролит и избежать так называемой стратификации?

Приступим.

Обязательно ли покупать специальное зарядное устройство?

Такие зарядные устройства есть на рынке, и отличаются они от простых не только тем, что якобы «умеют» обращаться с необслуживаемыми АКБ. Второе их яркое отличие – это цена. Как правило, она завышена, причем, далеко не всегда оправданно. В большинстве случаев, и это доказано на практике, начинка подобного рода специальных зарядных устройств не содержит ничего особенного. А иногда попадаются вообще приборы, которые предназначены для зарядки необслуживаемых аккумуляторов только названием.

Правильно зарядить необслуживаемую АКБ, как и любую другую, можно самым обычным зарядным устройством. Главное – не использовать модели, в которых не предусмотрены ни регулировка зарядного напряжения, ни его ограничение.

Главное правило зарядки необслуживаемого аккумулятора

А все потому, что заряжать необслуживаемые аккумуляторы необходимо так, чтобы напряжение заряда не превышало порог, после которого электролит начинает «кипеть» и безвозвратно терять из своего состава воду. Долить ее, как уже было сказано выше – адекватным способом невозможно.

Что это за порог, и при каком напряжении он переступается? Здесь все просто. Если необслуживаемый аккумулятор с жидким электролитом, то он, скорее всего, кальциевый. А это значит, что электролит в нем не «закипает» при напряжении до 15,5 вольт. Это как минимум. Некоторые модели «закипают» после нескольких часов зарядки напряжением более 16 вольт. Но к этому мы еще вернемся.

А пока достаточно запомнить, что главное правило зарядки необслуживаемых АКБ – это контроль и ограничение напряжения заряда. В идеале оно не должно превышать отметку в 14,4 вольт. Допускается превышение до 14,8 вольт. Однако следует понимать, что тот самый кальций (золото или серебро) – на свинцовых пластинах имеется только на поверхности. А это означает, что, если долго и часто превышать рекомендуемое напряжение заряда, пластины со временем потеряют этот самый кальций, и аккумулятор будет «закипать» даже при вполне нормальном напряжении – 14,5-14,8 вольт.

Поэтапная зарядка необслуживаемой АКБ

В рассматриваемой статье этот раздел, пожалуй, самый основной. В нем пошагово расписано, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, чтобы он не приказал долго жить и прослужил 5 или больше лет. Как и любой другой аккумулятор, необслуживаемый заряжается в два этапа – сначала постоянным током, а потом постоянным напряжением. Снимать клеммы и вытаскивать АКБ из-под капота вовсе необязательно. Особенно этого не стоит делать, если вы не знаете точно, как правильно, либо снятие аккумулятора на вашем автомобиле приводит к проблемам вроде сброса настроек ЭБУ и прочим нюансам.

Алгоритм действий следующий:

  1. Необходимость зарядки. Существует среди автолюбителей мнение, что необслуживаемый аккумулятор лучше лишний раз не насиловать зарядкой от стационарного зарядного устройства. В этом есть некий смысл, особенно, если учесть, что многие заряжают АКБ с рядом нарушений, что не только не повышает ресурс батареи, а наоборот, сокращает его. Вплоть до нуля. Поэтому, заряжайте необслуживаемый аккумулятор только в случаях, описанных в следующих 3-х пунктах.
  2. Низкое напряжение бортовой сети. Когда напряжение бортовой сети по тем или иным причинам ниже 14.4 вольт, происходит систематический недозаряд АКБ, что в свою очередь приводит к его деградации.
  3. Кратковременные поездки. Чтобы батарея восстанавливалась после каждого запуска двигателя, ей нужно время. А когда автомобиль используется для поездок на пять-десять километров, да еще и зимой – этого для любого аккумулятора мало.
  4. Есть признаки сильного разряда. Проявляются либо утрудненным запуском двигателя, либо по показаниям индикатора на АКБ. Степень разряженности можно также определить по напряжению постоявшей несколько часов без дела батареи. Если оно ниже 12.3 вольт – АКБ разряжена более, чем наполовину, и ее надо бы подзарядить.
  5. Проверка стравливающих клапанов. Это крайне важно, так как эти клапаны – единственное место, через которое из АКБ смогут выходить образующиеся в результате зарядки газы. Довольно часто они забиваются пылью и грязью, из-за чего со временем наглухо закупориваются.
  6. Зарядный ток. В зависимости от модели зарядного устройства на нем необходимо ограничить зарядный ток. Его величина подбирается по классическому принципу, то есть 10% от емкости АКБ. Однако здесь есть один немаловажный нюанс. Если вашему аккумулятору больше года, то его реальная емкость однозначно ниже, чем написано на корпусе. Емкость можно точно измерить с помощью специальных приборов, либо просто откинуть на каждый год службы 10-20% от изначальной емкости, и ток выставлять по этим показателям.
  7. Заряд постоянным током. Ограничивать зарядный ток на описанном в предыдущем пункте уровне следует до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не достигнет 14.4 вольт. Контролировать его надо отдельным прибором – мультиметром – подключенным непосредственно к клеммам. На показатели вольтметра зарядного устройства ориентироваться не стоит, а на многих моделях его и нет.
  8. Заряд постоянным напряжением. Когда напряжение на клеммах выйдет на уровень 14,4 вольт, его необходимо ограничить, если этого не умеет делать зарядное устройство. Указанным напряжением необслуживаемый аккумулятор заряжается вплоть до признаков полного заряда.
  9. Время заряда. Зависит от того, насколько была разряжена АКБ, а также от ее реальной емкости. Еще влияет температура окружающей среды и другие факторы.
  10. Окончание заряда. Об окончании заряда необслуживаемого аккумулятора можно судить по зарядному току. Если при напряжении 14.4 вольт зарядный ток не уменьшается в течение двух часов – зарядку можно останавливать.

Вот и все правила зарядки необслуживаемого аккумулятора. Главные моменты – не превышать рекомендуемый зарядный ток, и ни в коем случае не превышать напряжение. Последнее особенно вредно для батарей, у которых нет доступа к электролиту. Если напряжение долго и часто превышать, электролит будет каждый раз, при этом, кипеть, теряя воду.

О «кипячении» необслуживаемых АКБ и стратификации электролита

Стратификация электролита – это процесс, во время которого жидкий электролит расслаивается, превращаясь в воду и кислоту. А поскольку плотность у этих двух веществ разная – кислота стремится оседать на дне АКБ, а вода, соответственно, поднимается вверх. Считается, что стратификация – довольно серьезная проблема, которую надо непременно решать, перемешивая электролит заряженной батареи теми или иными способами.

Самый популярный способ сделать это – «кипячение» заряженной батареи при помощи повышения напряжения заряда. Для кальциевых батарей это напряжение составляет 16,2 вольта. Многие производители рекомендуют каждую зарядку таких АКБ завершать четырехчасовым этапом «кипячения» именно за счет повышенного напряжения. И если для обслуживаемых кальциевых батарей это вполне нормальная практика, если пользоваться ею с умом, то для необслуживаемых АКБ – польза от такого перемешивания весьма сомнительная.

Спорность этого вопроса заключается в том, что вреднее для необслуживаемого аккумулятора – «кипячение» с безвозвратной потерей воды, или же стратификация. Вопрос этот до сих пор остается открытым, так как еще никто не доказал наглядно на практике, что из этого убивает необслуживаемый аккумулятор быстрее.

Многие автолюбители отдают предпочтение более безопасному способу перемешивания электролита, избегая «кипячения» и безвозвратных потерь воды. Этот метод и проще, так-как и делать-то ничего, по сути, не надо. Электролит после правильной зарядки сам по себе неплохо перемешивается в процессе движения автомобиля. Способствуют этому и вибрации от двигателя, и маневрирование, и даже наши знаменитые плохие дороги.

А если учесть то, что еще никем не доказано, что стратификация вреднее «кипячения», описанный способ перемешивания электролита для многих является более предпочтительным. Кроме того, на практике доказано, что на автомобилях с исправным электрооборудованием (особенно это касается системы генератор-реле-регулятор напряжения) необслуживаемые аккумуляторы на протяжении 5-9 лет успешно работают без «кипячения», и стратификация, даже если она происходит, сколь-либо заметно этот срок не сокращает.

Зарядка необслуживаемых аккумуляторов типа AGM и GEL

В завершение остается только добавить пару слов о том, как заряжать необслуживаемые аккумуляторы, изготовленные по технологиям AGM и GEL. В общем и целом, правила зарядки таких АКБ практически такие же, как и для аналогов с жидким наливным электролитом. Есть только некоторые особенности.

В случае с зарядкой AGM АКБ отпадает даже теоретическая возможность возникновения процессов стратификации электролита. Поэтому, пытаться как-либо перемешивать его – глупо и бессмысленно. Несмотря на это, производители многих моделей AGM заявляют, что их аккумуляторы способны выдерживать повышенное напряжение. Более того, многие из них допускается заряжать током, по силе соответствующим 15-20% от номинальной емкости. Однако, что повышением напряжения, что большими токами заряда – увлекаться, все же, не стоит. Для аккумуляторов абсолютно любого типа такая эксплуатация непременно снижает ресурс. Просто в случае с AGM не так быстро, как у остальных.

Что же касается GEL аккумуляторов, то это, пожалуй, одни из самых капризных и требовательных к зарядке автомобильных батарей. Особенно «боятся» они повышенного напряжения, из-за которого гелеобразный электролит со временем отстает от свинцовых пластин, прекращая с ними контактировать. На практике это проявляется в виде заметных потерь емкости и снижения силы пускового тока аккумуляторов.

Краткий итог

Правильная зарядка необслуживаемого аккумулятора довольно значительно отличается от аналогичной процедуры для кальциевых батарей с пробками и возможностью манипулировать с электролитом. В данном случае не существует адекватных способов как-либо восполнить потери воды. Поэтому, главное правило зарядки необслуживаемых аккумуляторов заключается в сведении к минимуму потери этой самой воды.

Проверка необслуживаемого автомобильного аккумулятора

Когда автолюбитель покупает так называемый необслуживаемый аккумулятор, он, как правило, надеется, что с этого момента ему совершенно не нужно заботиться об этом приборе. В том же самом его убеждает и информация, которую предлагает производитель. И вместе с тем, это далеко не так, потому что на самом деле любой аккумулятор нуждается в некоторых видах специальных работ, которые продолжают его работоспособное состояние. В электросистеме автомобиля генератор, а также реле-регулятор должны поддерживать заряд аккумулятора. На практике это получается разве что тогда, когда высокооплачиваемый специалист-электрик постоянно присматривает за аккумулятором. При этом, правильная её эксплуатация может помочь продлить батарее жизнь почти в два раза.

Вопреки мнению некоторых собственников необслуживаемых аккумуляторов, их можно и даже нужно дозаряжать точно так же, как и обыкновенные малосурьмянистые батареи стареньких «Запорожцев». Когда в зимний период используются постоянно почти все электроприборы в кабине, а быстрого и долгого движения по дороге просто нет, аккумулятор в любом случае будет постепенно терять заряд, не успевая подзаряжаться от генератора. Специалисты указывают, что в случае с необслуживаемыми батареями работает железное правило: в дополнительной зарядке, а тем более, в профилактической, новая, «здоровая» батарея, которая установлена в полностью исправной бортовой сети автомобиля, не нуждается. А проверить, насколько батарея заряжена просто нагрузочной вилкой очень сложно, потому что результаты проверки слишком сильно будут зависеть от того, какова история зарядов и разрядок данного аккумулятора.

С практической точки зрения аккумуляторы данного типа чаще всего оснащаются специальными индикаторами заряда, которые показывают достаточность и недостаточность заряда (зелёный и красный индикатор). Также они могут иметь форму шкалы с заполнением, которая показывает примерный уровень заряженности батареи. Проблема в том, что таким образом демонстрируется заряд только в одной из шести секций аккумулятора. Наиболее требовательные и продвинутые могут покупать батареи или доработку с индикаторами на каждой из секций – тогда проверка будет намного более точной. Но даже в этом случае нужно понимать, что точность показаний индикатора может колебаться до 25 – 30%, так что это очень ориентировочные данные.

21.03.2016

6 мифов о необслуживаемых аккумуляторах

 Необслуживаемый аккумулятор не нужно обслуживать

Это не так. Даже если аккумулятор не имеет доступа к электролиту — это не значит, что его не нужно обслуживать. Нужно, только провести полный комплекс не выйдет. Здесь необходимо проводить периодическую подзарядку и контролировать уровень электролита.

Зарядку желательно проводить 2 раза в год. До зимы и после зимы. И в тех случаях, если произошел разряд или вы почувствовали слабость аккумулятора.

Плотность замерить физически не получится. Поэтому необходимо полагаться на косвенные признаки: напряжение, напряжение под нагрузкой, динамику зарядки.

Если есть индикатор заряженности, то можно проверить электролит через него, но только в одной банке.

Индикатор заряженности достать можно, но сложно.

Также уровень электролита можно определить покачивая аккумулятор из стороны в сторону и ощущая волну пальцами.

Но обычно дело ограничивается простой подзарядкой.

Кто-то скажет – я вообще ничего не делаю, как поставил, так и проездил 5 лет. Это относится к положительным эксплуатационным факторам. Значит у вас все в порядке с электрооборудованием, правильные пробеги, и вы не допускали разряда АКБ. Но не у всех так.

Миф №2
Пробки на самом деле есть, просто их нужно найти

Это тоже миф. В таких аккумуляторах используется двойная крышка дуплекс лабиринта. И хоть и сверху визуально видно, что имеются контуры под пробки, на самом деле это контуры лабиринта.

Некоторые пользователи часто ищут эти пробки, при этом обламывают лабиринтную крышку. После этого эксплуатировать АКБ невозможно.

Миф №3
Аккумулятор без пробок можно ставить в любом положении

Многие думают, что, если в аккумуляторе нет пробок, значит он полностью герметичен и его можно положить набок.

Так как мы рассматриваем аккумулятор с жидкостным электролитом – это не так. У аккумулятора имеется система газоотвода. Именно оттуда польется электролит. Залить обратно через газоотвод равномерно не выйдет. Да и пластины, которые не в электролите от перегрева будут ускоренно осыпаться.

Аккумуляторы, которые можно ставить в любом положение действительно есть, и они без пробок, но они изготовлены другой технологии – AGM. Они полностью герметичны и там нет электролита в жидком виде.

AGM технология

Миф №4 
Производители специально делают аккумуляторы без пробок, чтобы они быстрее выходили из строя

Многие неохотно покупают аккумуляторы без пробок, так как думают, что производитель специально пошел на этот шаг, чтобы он быстрее вышел из строя и его невозможно было отремонтировать.

Действительно в профессиональном обслуживание это вызывает некий дискомфорт. Невозможно измерить плотность, проверить состояние электролита и его уровень. Ну и здесь возможно это обойти

Уровень можно проверить без пробок, покачивая аккумулятор из стороны в сторону или просвечивая корпус.

Просвечиваем корпус АКБ

Состояние косвенно можно определить при помощи специальных приборов, даже простой нагрузочной вилкой.

Потеря воды из электролита может быть только из-за перезаряда, а виной этому неправильная зарядка или неисправный генератор в авто. Аккумуляторы без пробок делают по кальциевой технологии, что обеспечивает низкий расход воды. К тому же, с завода электролита заливают немного выше, чем в АКБ с пробками, да и специальная лабиринтная система уменьшает потерю влаги из аккумулятора.

Благодаря этому и ряду других технологий электролит к таких АКБ рассчитан на весь срок службы, и в 95% так и происходит, а 5% это неисправность электрооборудования и ряд отрицательных эксплуатационных факторов.

На практике аккумуляторы без пробок ходят дольше, чем аккумуляторы с пробками.

Миф №5
Если электролит залить в одну банку, через индикатор, то он равномерно распределиться по всему АКБ

Это не так. Вытащить или даже выкрутить индикатор можно, и даже можно залить воды, только распределяться равномерно ничего не будет. Аккумулятор на 12В состоит из 6 банок и все они абсолютно герметичны между собой. И по электролиту не сообщаются.

Миф №6
Если заряжать аккумулятор без пробок, то он лопнет

Многие знают, что когда заряжаешь аккумулятор, то необходимо выкрутить пробки и оставить их в горловине, чтобы лишние газы выходили наружу и не создавалось избыточное давление, но как быть, если в аккумуляторе нет пробок, ведь он лопнет?

На самом деле это не так, акб без пробок обычно изготавливается по кальциевой технологии. И при зарядке идет минимальное газовыделение. Штатный газоотвод с этим вполне справляется.

Единственный и очень очень редкий случай, когда действительно может лопнуть на зарядке, это если заряжать на высоком напряжении, а газоотвод должен быть наглухо забит грязью. Но это действительно единичный случай.

Купить необслуживаемый аккумулятор в Томске

Купить аккумулятор в Томске — проще чем во многих других городах!

Наша компания предоставляет доставку и установку аккумулятора в автомобиль клиента. Теперь не нужно тащиться по пробкам, ехать на такси за аккумулятором, или вовсе тратить время в свой выходной, а потом еще возиться с заменой —мы все сделаем сами. Бесплатно подберем, доставим и установим аккумулятор прямо на месте стоянке вашего автомобиля!

3 способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac

В вашем MacBook много движущихся частей, и ни одна из них не может быть более динамичной, чем аккумулятор. Конечно, на его состояние влияет множество факторов, и требуется много стрессов. Таким образом, предупреждение об обслуживании аккумулятора на вашем MacBook является поводом для беспокойства.

В этом посте мы покажем вам, как исправить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac. Однако сначала давайте обсудим различные состояния, которые будут сообщаться для вашей батареи.

Объяснение состояния батареи вашего Mac

Прежде чем мы перейдем к исправлениям, давайте выделим три состояния батареи, которые указывают на необходимость исправления. Самый быстрый способ узнать, как работает ваша батарея, выбрав ее на панели инструментов:

Обратите внимание на следующие предупреждения:

  • Нормальный — Это означает, что ваша батарея не имеет проблем и функций в стандартной комплектации.
  • Скоро заменить или рекомендуется обслуживание — Это указывает на то, что аккумулятор работает, но показывает признаки старения и износа.
  • Заменить сейчас или отремонтировать аккумулятор — На данный момент ваша батарея на последнем издыхании и нуждается в обслуживании или замене.

Есть несколько возможных способов исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac. Однако, прежде чем открывать ящик с инструментами, стоит провести еще одну жизненно важную проверку.

Как проверить счетчик циклов аккумулятора на MacBook

Батареи, которые есть почти во всех ноутбуках, имеют «счетчик циклов». Другими словами, это конечное число раз, когда батарея может упасть со 100 процентов до нуля.Каждый раз, когда вы подключаете зарядное устройство и подключаете его к Mac, количество циклов увеличивается.

Как и следовало ожидать, вы можете ожидать появления предупреждения о служебной батарее по мере приближения к максимальному количеству циклов. Хорошая новость в том, что вы можете отслеживать количество циклов в macOS.

Это можно сделать двумя способами:

  • Щелкните логотип меню Apple на панели инструментов, удерживайте клавишу Option , затем выберите пункт меню «Информация о системе».
  • Откройте Spotlight и найдите «Системная информация.

Когда он откроется, прокрутите до раздела «Оборудование» в дереве меню слева, затем откройте экран «Питание».

Это покажет вам всю необходимую информацию о вашей батарее. Если вы взглянете на раздел «Информация о здоровье», то заметите количество циклов.

Если количество циклов здесь превышает число, указанное на странице поддержки Apple, это объясняет предупреждение об обслуживании аккумулятора. Однако в некоторых случаях вы увидите предупреждение, хотя количество циклов будет низким.Далее мы рассмотрим несколько методов решения этой проблемы.

3 способа исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на Mac

Существует множество причин выхода из строя батареи, но лишь несколько конкретных способов их устранения. Давайте посмотрим на три из них.

1. Перезагрузите контроллер управления системой (SMC)

Вы можете попробовать сбросить SMC, если ваш MacBook поставляется с несъемным аккумулятором. Макинтоши, выпущенные примерно с 2009 года, будут подпадать под эту категорию, и если ваша батарея разряжается на таком старом компьютере, вы, скорее всего, все равно захотите купить новый MacBook.

Вот шаги для сброса SMC.

1. Выключите MacBook.

2. Подключите адаптер питания компьютера к розетке.

3. Удерживайте кнопки Shift + Control + Option + Power , затем отпустите их.

4. Включите MacBook, затем проверьте меню состояния батареи, чтобы увидеть, исчезло ли предупреждение «Service Battery».

5. Сброс SMC часто помогает.Тем не менее, вам может потребоваться предпринять другие шаги, чтобы исправить предупреждение о служебной батарее на вашем Mac.

2. Откалибруйте аккумулятор

Этот метод может занять некоторое время, но он стоит того, чтобы исправить предупреждение об обслуживании аккумулятора на вашем Mac.

На самом деле Apple также предлагает это, чтобы помочь позаботиться о вашей батарее, хотя частота действительно зависит от того, как часто используется компьютер.

Вот шаг, который вам нужно будет выполнить:

1. Зарядите аккумулятор до 100 процентов.

2. После зарядки используйте MacBook около двух часов, пока зарядное устройство все еще подключено и включено.

3. На этом этапе отключите зарядное устройство и используйте MacBook, пока не разрядится аккумулятор. Вы увидите предупреждение о низком заряде батареи в меню «Состояние батареи». Mac перейдет в спящий режим без предупреждения, и когда это произойдет, выключите его.

4. Подождите не менее пяти часов, затем полностью зарядите Mac.

Это должно откалибровать вашу батарею.Даже в этом случае вам может не повезти. Можно попробовать еще одно решение, но оно может оказаться не тем, что вам нужно.

3. Обратитесь к авторизованному поставщику услуг Apple

Если вам не удалось устранить предупреждение о служебной батарее на своем Mac, а предлагаемые нами решения не помогли, устраните неисправность — отнесите его в ремонт.

Предупреждение может появляться по разным причинам, например, неисправный аккумулятор, проблемы с устройствами, которые вы заряжаете через Mac, и многие другие.

Если простые исправления не помогают, технический специалист Genius Bar может диагностировать причину. Однако помните, что во многих случаях предупреждение появляется не просто так. Возможно, вам действительно нужна новая батарея. Они могут составлять значительную трехзначную сумму, поэтому учитывайте это в своих планах на будущее, если вы возьмете свой Mac на ремонт.

Вкратце

Всегда хорошо быть готовым к катастрофе. Аккумулятор — это сердце вашего MacBook, поэтому крайне важно поддерживать его в идеальном состоянии.В целом, вам нужно проверить счетчик циклов вашей батареи, как только вы начнете видеть предупреждающие знаки. Оттуда вы можете выполнить некоторые работы самостоятельно или отнести MacBook к квалифицированному специалисту.

Аккумулятор — не единственное, что может выйти из строя. Мы также рассказали, что делать, если вы пролили воду на MacBook — еще одна распространенная проблема для многих. Заметили ли вы предупреждение о служебной батарее на своем Mac, и если да, то как вы его исправили? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Связанный:

Том Рэнкин

Том Рэнкин (Tom Rankin) — качественный писатель контента для WordPress, технологий и малого бизнеса.Когда он не прикасается к клавиатуре, он может фотографировать, писать музыку, играть в компьютерные игры и разговаривать от третьего лица.

Эта статья полезна? да Нет

Как провести полную проверку автомобильного аккумулятора

Регулярный осмотр автомобильного аккумулятора — важная часть поддержания безопасности и работоспособности вашего автомобиля. Осмотр автомобильного аккумулятора позволит вам убедиться, что аккумулятор может заводить ваш автомобиль и держать заряд. Когда вы замечаете, что кабели треснуты или клеммы корродированы, пора отремонтировать аккумулятор вашего автомобиля у механика.

Понимание того, как выглядит ваш автомобильный аккумулятор и как он работает, является важной частью проведения эффективной проверки автомобильного аккумулятора. Ваш автомобильный аккумулятор будет выглядеть так же, как и другие автомобильные аккумуляторы, и заключен в футляр, который разработан для минимизации воздействия вибрации и увеличения срока службы аккумулятора.Сверху на крышке корпуса расположены две клеммы аккумулятора.

Внутри корпуса находится аккумуляторная кислота, изготовленная из серной кислоты и воды. Кроме того, есть положительная и отрицательная пластины, разделенные полиэтиленовой пластиной, называемой полиэтиленовым сепаратором. Пластины уложены друг на друга в элементы, а прикрепленная к нему лента соединяет элементы с клеммой, обеспечивая эффективное электрическое соединение.

Никогда не рекомендуется открывать аккумуляторный отсек, но понимание того, что внутри него, может помочь вам понять, что вы ищете, когда вы завершите осмотр автомобильного аккумулятора.

Многие люди считают, что автомобили с большей вероятностью умрут в холодную погоду, но это не совсем так. В то время как холодная погода действительно подвергает батарею различным стрессам, сильная жара и климат пустыни тоже. Фактически, высокая температура сокращает срок службы батареи быстрее, чем холодная погода.

Самая распространенная причина выхода батарей из строя в Phoenix — чрезмерное нагревание, которое вызывает испарение жидкости внутри батареи и вызывает повреждение изнутри. Кроме того, пыль и грязь в двигателе могут вызвать коррозию клемм.Наконец, очень сухой воздух может привести к высыханию и растрескиванию кабелей аккумуляторной батареи, что приведет к проблемам в соединении между аккумулятором и автомобилем.

Возьмите за привычку выключать радио, дворники, медиаплееры и другие устройства, когда автомобиль не используется. Это поможет продлить срок службы батареи. Однако даже при тщательном уходе и регулярном осмотре автомобильного аккумулятора аккумулятор не прослужит вечно. Обязательно замените его, если увидите признаки износа или поломки.

Выполнение полной проверки автомобильного аккумулятора занимает всего несколько минут, но душевное спокойствие, которое вы получаете, зная, что аккумулятор работает нормально, бесценно.Вот шаги для выполнения полной проверки автомобильного аккумулятора:

  • Осмотрите аккумуляторный отсек. Убедитесь, что на нем нет коррозии, и сотрите пыль и грязь. Если вы видите трещины или просачивание в верхней части батарейного отсека, пора заменить батарею.
  • Осмотрите кронштейны. Если они сильно корродированы, их необходимо заменить. Убедитесь, что они крепко держат аккумулятор. У вибрирующей батареи срок службы намного короче, и она может повредить другие компоненты.
  • Проверить клеммы и стойки аккумуляторной батареи на предмет коррозии.Возможно, вам удастся провести очистку от коррозии у специалиста, и вам не придется сразу заменять батарею.
  • Затяните ослабленные кабели.
  • Убедитесь, что ремень вентилятора не ослаблен. Ослабленный ремень вентилятора может препятствовать перезарядке аккумулятора. Замените ремень вентилятора, если он изношен или потрескался.
  • Наблюдайте и прислушивайтесь к предупреждающим признакам разряда аккумулятора, например, к тусклому свету на холостом ходу или щелчку при включении зажигания.

Регулярно проводя полную проверку автомобильного аккумулятора, вы можете продлить срок его службы.Мало того, вы также заранее заметите, если возникнут проблемы или если батарею необходимо заменить. Это снизит вероятность дорогостоящей буксировки и ремонта.

Если вы хотите убедиться, что аккумулятор работает нормально, или у вас есть дополнительные вопросы об осмотре автомобильного аккумулятора, вам помогут Hi-Tech Car Care. Мы позаботимся о том, чтобы ваш аккумулятор был в порядке и ваш автомобиль работал бесперебойно. Позвоните по телефону 602-224-0941, чтобы записаться на прием сегодня!

Как проверить, нужно ли заменять аккумулятор в iPhone

Когда количество циклов достигает 500 полных циклов зарядки, аккумулятор вашего iPhone считается разряженным, так как его способность обеспечивать электроэнергию снижается.В результате вам может потребоваться заряжать телефон все чаще и чаще, и он может неожиданно отключаться.

Все аккумуляторные батареи имеют ограниченное количество циклов зарядки.

В то время как macOS позволяет легко узнать количество циклов заряда аккумулятора ноутбука Mac в любое время, iOS не предоставляет такой возможности. К счастью, вы все еще можете определить, подходит ли аккумулятор вашего iPhone к концу срока службы и, возможно, его необходимо заменить. Вот как это сделать.

Как проверить, требуется ли замена аккумулятора iPhone

Имейте в виду, что для этой конкретной функции требуется iOS 10.2.1 или новее и iPhone. Он не поддерживается в старых версиях iOS и не работает на iPad или iPod touch.

1) Откройте приложение Settings на вашем iPhone.

2) Коснитесь секции Батарея .

Если вы видите вверху уведомление о том, что «аккумулятор вашего iPhone может нуждаться в обслуживании», значит, батарея достигла или почти достигла 500 полных циклов зарядки.

В этом случае вы можете продолжать использовать iPhone до тех пор, пока аккумулятор не будет проверен или заменен авторизованным специалистом по обслуживанию.Неожиданные выключения и снижение производительности — одно из свидетельств того, что аккумулятор вашего iPhone быстро истощился.

Это сообщение также появляется, если аккумулятор вашего iPhone неисправен. Если вы не видите никаких сообщений в настройках, аккумулятор вашего iPhone в хорошем состоянии.

РУКОВОДСТВО: Выяснение, сколько циклов заряда аккумулятора MacBook составляет

Все аккумуляторные батареи имеют ограниченное количество циклов зарядки и со временем могут нуждаться в обслуживании.Если в настройках вы видите сообщение о том, что аккумулятор в вашем iPhone может нуждаться в обслуживании, вы можете воспользоваться услугой Apple по замене аккумулятора без гарантии в обмен на плату в размере 79 долларов плюс 6,95 долларов за доставку с учетом местного налога. .

РУКОВОДСТВО: Использование режима низкого энергопотребления на iPhone

Apple утверждает, что аккумуляторы iPhone рассчитаны на сохранение до 80% своей первоначальной емкости при 500 полных циклах зарядки. Стандартная годовая гарантия Apple включает обслуживание неисправного аккумулятора, но не распространяется на износ в результате нормального использования.

Если на вас распространяется гарантия или AppleCare +, Apple бесплатно заменит вашу батарею, если она сохраняет менее 80 процентов своей первоначальной емкости.

СОВЕТЫ: ​​ Увеличение времени автономной работы на iOS 11

iOS предлагает несколько функций для оптимизации времени автономной работы iPhone, начиная от режима низкого энергопотребления, который не только снижает нагрузку на ЦП для экономии энергии, но также может помочь определить приложения, расходующие заряд аккумулятора.

Переключатель режима низкого энергопотребления в Центре управления

Другие методы экономии заряда аккумулятора включают включение автоматической яркости, использование режима полета, когда подключение к Интернету не требуется, отключение фонового обновления приложений и служб определения местоположения для нежелательных приложений и многое другое.

Некоторые из факторов, которые могут повлиять на производительность и срок службы батареи вашего iPhone: количество циклов зарядки, возраст батареи и воздействие сильной жары или холода.

Apple предлагает ряд собственных советов по увеличению срока службы аккумулятора и увеличения срока его службы.

Нужна помощь? Спросите iDB!

Если вам нравится это руководство, передайте его своим сотрудникам службы поддержки и оставьте комментарий ниже.

Застряли? Не знаете, как делать определенные вещи на своем устройстве Apple? Дайте нам знать через [адрес электронной почты защищен] , и будущее руководство может предоставить решение.

Присылайте свои предложения с практическими рекомендациями по телефону [электронная почта защищена] .

Как определить, нужна ли вашему ноутбуку Mac новая батарея

Вот наша видеоверсия этой публикации, добавленная 25 февраля 2021 г.

Устали держать зарядное устройство в каждой комнате, потому что аккумулятор вашего ноутбука не зависает? Устали от вашего «портативного» компьютера, который не может оторваться от рабочего стола более 30 минут? Или, может быть, вам просто надоело бороться за место, оборудованное розеткой в ​​любимой кофейне, и вы упустили возможность выбора сиденья, полезного только для посетителей с большим временем автономной работы.Неважно, кто вы или как хорошо относитесь к аккумулятору ноутбука — он рано или поздно разрядится. Это нормально. Что ненормально, так это то, что большинство людей сами не знают, как и когда его заменить.

«Я следовал инструкциям, у меня были все инструменты (любезно предоставлено iFixit.com). Исправить это было очень просто и рентабельно! Посетите сайт iFixit.com, прежде чем отправлять вещи в ремонт! »- Джефф Хьюз: MacBook Air 13», середина 2011 г.

Хорошая новость заключается в том, что если у вас есть ноутбук Mac — что-то не из линейки Retina — мы обещаем, что заменить батарею самостоятельно будет проще и быстрее, чем вы думаете.(Не волнуйтесь, владельцы Retina, у нас есть решение для аккумуляторов — просто потребуется немного больше времени для ремонта, чтобы выполнить ремонт. ) Не все аккумуляторы одинаковы — каждая аккумуляторная батарея может выдержать определенное количество зарядов. циклов, прежде чем его производительность начнет ухудшаться. Это делает неясным знание именно , когда заменять батарею (если ваша батарея полностью не вышла из строя, тогда вы определенно знаете). Несмотря на то, что не существует жесткого правила, которое укажет вам, когда следует заменить батарею, есть несколько явных предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание.

Страница устройства

Ноутбук Mac

Руководства по ремонту ноутбуков Mac более двух десятилетий — iBook, PowerBook, MacBook, MacBook Pro, MacBook Air.

Просмотр устройства

Предупреждение об обслуживании аккумулятора

Это просто. Когда ваш MacBook сообщает вам, что ему нужен новый аккумулятор, вы должны его послушать. Щелкните уровень заряда батареи в верхней строке меню, чтобы открыть раскрывающийся список.Вверху меню вы найдете версию TL; DR текущего состояния вашего аккумулятора. Если написано «Скоро заменить», «Заменить сейчас» или «Обслуживать аккумулятор», пора искать замену. Ваш MacBook был достаточно хорош, чтобы попросить вас — быть хорошим другом и побаловать его новой хорошей батареей.

Источник изображения: CNET

П.С. Немного покопавшись, вы сможете найти более подробную информацию о состоянии вашего аккумулятора. Ознакомьтесь с инструкциями Apple здесь. В разделе «Питание» меню «Информация о системе» вашего Mac указано, сколько циклов зарядки прошла ваша батарея.Сравните это с максимальным количеством циклов для вашей модели, указанным на странице с инструкциями Apple. Если количество использованных циклов зарядки близко к максимальному количеству циклов зарядки для вашей модели, вам следует задуматься о замене аккумулятора.

Низкое время работы от батареи

Помните, как вы впервые отключили свой новый MacBook от сети? Кто бы мог забыть то сладкое чувство свободы, когда вы коротали часы в любом месте, где вам угодно. Теперь вы можете скоротать всего несколько минут, прежде чем ваш MacBook потребует зарядки? Похоже, пришло время установить новую батарею.Насколько низко вы хотите разряжать батарею, — это действительно личное предпочтение, и некоторым пользователям нравится сохранять пикантность. Для тех, кто предпочитает более мягкий режим работы MacBook, хорошее практическое правило — заменять аккумулятор, когда время его работы сокращается до 25 процентов от нового времени автономной работы.

Неожиданные остановки

Не только iPhone неожиданно отключаются — все наши устройства с батарейным питанием могут неожиданно отключиться, когда срок службы батареи превышает ожидаемый срок хранения. Если MacBook выключается, когда вы этого не хотите, возможно, разрядился аккумулятор.Если это происходит часто — и вскоре после зарядки — это явный признак того, что пора заменить аккумулятор. MacBook также может выключиться, если он перегреется или возникнут определенные ошибки. Обязательно проверьте свой ноутбук, когда он подключен к розетке, чтобы определить, связаны ли отключения исключительно с проблемой батареи.

Перегрев

Если вы не переносите жару — установите новый аккумулятор в MacBook. Ну, ладно, это немного сложнее. Любое количество аппаратных или программных проблем может привести к перегреву MacBook.Однако, если ваш MacBook быстро перегревается при выполнении небольших повседневных задач (и особенно если он также испытывает какие-либо из вышеперечисленных симптомов), виновником может быть неисправный аккумулятор.

Дополнительный кредит по математике!

Для тех из вас, кто хочет более активно следить за временем автономной работы — хорошие новости! Вы можете сделать это с помощью небольшой математики. Следуйте инструкциям здесь, чтобы перейти в раздел «Информация о батарее» в Системной информации. Умножьте «Полная емкость заряда» на «Напряжение», а затем разделите это число на один миллион. Теперь у вас есть текущая емкость аккумулятора в ватт-часах, и вы можете сравнить ее с исходной емкостью («Полная емкость заряда»), чтобы узнать, достаточно ли разрядился аккумулятор. Вот уравнение с единицами измерения:

Аккумулятор разработан специально для использования, поэтому не думайте, что вам нужно зацикливаться на контроле за его емкостью. Просто не забудьте заменить его, прежде чем станете таким же парнем. Но если пришло время, обязательно ознакомьтесь с нашими наборами для ремонта аккумуляторов для ноутбуков Mac. Мы просто переработали их, чтобы включить в них все части и инструменты, необходимые для замены.Просто не забудьте утилизировать старую батарею, пока вы работаете с ней.

Новый комплект для ремонта аккумулятора ноутбука iFixit MacBook

Примечание. Изначально этот пост был опубликован 10 апреля 2018 г. Мы повторно публикуем его сегодня (11 августа 2020 г.) для тех, кто собирается вернуться в школу или что-то еще, что считается «возвращением» прямо сейчас.

Обновление

, 25 февраля 2021 г .: Мы сделали видеоверсию этого совета и включили его в этот пост.

Замена аккумулятора BMW

— Зачем регистрировать новый аккумулятор BMW? — Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Часто неправильно понимаемый и недооцененный момент, когда дело доходит до замены батареи в современных, поздних моделях BMW, заключается в том, что новая батарея должна быть «зарегистрирована» или согласована с бортовым блоком управления для правильной работы и долговечности батареи.Вам может быть интересно, зачем это нужно, и некоторые эксперты в Интернете даже скажут вам, что в этом нет необходимости, не что иное, как схема поставщика услуг по дополнительному заработку на замене батареи. Чтобы избежать дополнительных затрат на регистрацию своей батареи BMW, некоторые люди прибегают к покупке новой батареи в магазине автозапчастей, установке ее самостоятельно и быстро обнаруживают, что их батарею необходимо заменить, снова .

Почему новую батарею BMW нужно программировать и согласовывать с ЭБУ?

Вот почему новая батарея-ЭБУ требуется согласовывать каждый раз, когда вы заменяете батарею в вашем BMW.Если автомобильный генератор переменного тока работает постоянно и приводится в движение двигателем через приводной ремень для поддержания заряда аккумулятора, это будет означать, что на двигатель подается постоянная нагрузка . Нагрузка на двигатель, хотя и относительно небольшая, действительно увеличивается в течение многих часов, в течение которых вы эксплуатируете автомобиль изо дня в день. Для повышения экономии топлива блок управления двигателем BMW запрограммирован на то, чтобы периодически приводить в действие генератор , только когда этого действительно требует потребление электроэнергии. ЭБУ также распознает возраст и пробег аккумулятора и соответствующим образом регулирует работу генератора (заряжая аккумулятор).Эта переменная зарядка улучшает экономию топлива и продлевает срок службы батареи.

«Могу ли я пропустить программирование нового аккумулятора в моем BMW?» или, что происходит, когда вы не регистрируете новую батарею BMW

. Пропуская согласование новой батареи и ЭБУ, ЭБУ не распознает батарею как новую и продолжает цикл зарядки, как если бы это была старая батарея. Это снижает экономию топлива и значительно сокращает срок службы новой не имеющей аналогов батареи. В конечном итоге это означает, что вы потратите больше денег на помпу и больше денег на замену батарей, чем вы сэкономили бы, пропустив услугу регистрации батарей.

Авторитетная и компетентная служба обслуживания и ремонта BMW, такая как Autoscope, понимает и систематически предоставляет эту новую услугу по согласованию аккумуляторной батареи и электронного блока управления, чтобы поддерживать проектные цели автомобиля, эффективность эксплуатации и экономию владения.

На каких моделях BMW необходимо регистрировать новые батареи?

Все новые модели BMW оснащены тем, что BMW называет I ntelligent B attery S Ensors или IBS , и поэтому требует регистрации аккумулятора. Не уверены, что ваш BMW оборудован системой IBS? Чтобы точно знать, нужно ли программировать новую батарею на вашем BMW при каждой замене, вот полезное руководство по годам и конкретным моделям.

  • Шасси 7-й серии E65 / E66 2002 г. и новее
  • Шасси E63 / E64 2003 г. и новее
  • Шасси 2004 г. и новее Шасси 5 серии E60 / E61
  • Шасси X5 E53 2005 г. и новее * с двигателем N62 *
  • 2006 и новее шасси 3-Series E90 / E91 / E92 / E93
  • 2007 и новее X5 E70 шасси
  • 2008 и новее X6 E71 шасси

Мы будем рады ответить на любые дополнительные вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть относительно Ремонт BMW или ваш BMW и его проблемы.Свяжитесь с нами или запишитесь на прием, чтобы привезти свой BMW сегодня!

Проблемы с запуском? Решение проблем с аккумулятором

Автомобиль, который отказывается заводиться, когда вам это нужно, вызывает разочарование. Хуже, если это произойдет вдали от дома. Плохая или разряженная батарея является наиболее частой причиной проблем с запуском, и важно знать, как исправить проблему с батареей .

Существует два типа проблем с аккумулятором . Первый — это аккумулятор, который в остальном исправен, но разряжен до такой степени, что не может завести автомобиль.Это временная проблема, и после полной зарядки батареи все должно быть в порядке. Другая возможность заключается в том, что ваша батарея разряжена или близка к смерти. Для этого потребуется замена батареи.

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора

Срок службы аккумулятора зависит от качества и условий использования. Если ваш автомобиль используется несколько раз в неделю и электрическая система находится в хорошем состоянии, вы можете рассчитывать на то, что качественный аккумулятор прослужит от четырех до пяти лет. Если ваш автомобиль используется редко, замена аккумулятора каждые три года является нормой. . Некоторые аккумуляторы премиум-класса могут прослужить еще пару лет.

Признаки умирающей батареи

Батареи могут внезапно разрядиться, но в большинстве случаев вы получите предупреждение заранее. Стартовая проблема — это главный симптом. При попытке завести двигатель слабо проворачивается, но машина не заводится. Вам нужно попробовать несколько раз, прежде чем у вас получится начать.

Первоначально проблема могла быть неустойчивой, но со временем она усугубляется. Каждый раз старт превращается в борьбу. Батареи плохо работают при низких температурах. Некоторые трудности при трогании с места в ледяную погоду не являются ненормальными . Но если вы сталкиваетесь с периодическими проблемами запуска и не можете придумать какой-либо логической причины, проверьте ее, прежде чем батарея полностью выйдет из строя.

Как разрядить хорошую батарею?

Даже здоровый аккумулятор не может завести ваш автомобиль, если он разряжен, и это может произойти в нескольких ситуациях.

  1. Если вы не пользуетесь автомобилем в течение нескольких недель, аккумулятор постепенно разряжается.
  2. Если вы случайно оставите включенными фары, радио, вентилятор или другой энергоемкий аксессуар, аккумулятор разряжается за несколько часов.
  3. Аккумулятор может потерять заряд при неисправности системы зарядки.

Решение проблемы с аккумулятором

Если аккумулятор разряжен, как можно скорее проверьте его. Если других проблем нет, замена батареи решит проблему. Сделав это вовремя, вы избавитесь от неудобств, связанных с застреванием.

Если ваша батарея здорова, но полностью разряжена, лучше всего полностью зарядить ее в гараже или в магазине обслуживания аккумуляторов. Это лучший вариант, если вы не торопитесь пользоваться автомобилем. Вы также можете зарядить аккумулятор дома, если у вас есть совместимое зарядное устройство.

Если вы сталкиваетесь с частой разрядкой аккумулятора без видимой причины, проверьте машину в хорошем гараже. . Проблема может быть в системе зарядки или в утечке электроэнергии, которую необходимо устранить.

Если у вас разрядился или разряжен аккумулятор и вы хотите немедленно перейти на мобильный, есть два способа сделать это. Первый вариант доступен только при наличии автомобиля с механической коробкой передач. Вы можете запустить автомобиль с ручным управлением, если найдете людей, которые помогут вам. Другой вариант — запустить автомобиль от внешнего источника, используя работающий аккумулятор другого автомобиля.

Запуск двигателя от рывка

Вам понадобится набор соединительных кабелей и еще одна машина с хорошим аккумулятором.Если у вас есть руководство пользователя, вы найдете в нем инструкции или можете выполнить действия, указанные ниже.

  1. Припаркуйте другую машину (с исправным аккумулятором) лицом к вам. Машины не должны касаться друг друга. Оставьте между ними зазор не менее 1,5 футов.
  2. Выключите двигатели и включите стояночный тормоз.
  3. Переведите обе машины в нейтральное положение (или в парковочное положение для автоматической коробки передач).
  4. Выключите вентилятор, радио, свет, аксессуары и отключите все подключенные гаджеты.
  5. Выньте ключи из замка зажигания и откройте капоты. Вы должны увидеть батарейки. В некоторых автомобилях над аккумулятором будет крышка, которую легко снимать.
  6. Достаньте соединительные кабели. Вы заметите, что один кабель черный, другой красный и оба имеют зажимы на концах. В некоторых соединительных кабелях оба кабеля могут быть одного цвета, но зажимы будут красными или черными.
  7. Предупреждение: зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга, когда они подключены к батарее, а кабели не должны находиться рядом или на пути каких-либо движущихся частей, таких как вентиляторы или ремни, в любом автомобиле.
  8. Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором. После этого можно подключать кабели.
  9. Начните с черных кабелей / зажимов и исправного аккумулятора. Подключите один черный зажим к отрицательной клемме исправного аккумулятора. Затем подключите другой черный зажим к отрицательной клемме неисправного аккумулятора.
  10. Подсоедините один красный зажим к положительной клемме исправной батареи, а затем подсоедините другой красный зажим к положительной клемме неисправной батареи. Вы можете наблюдать небольшие искры, когда вы подключаете последний положительный зажим к неисправной батарее, что является нормальным явлением.
  11. После подключения кабеля дайте работающей машине поработать минуту. Если погода очень холодная, подождите пару минут. Теперь попробуйте завести машину. Если не запускается, удалите ключи и перепроверьте соединения. Попросите другого водителя на несколько секунд увеличить обороты двигателя работающего автомобиля, затем повторите попытку. Если ваша машина не заводится после трех-четырех попыток, лучше всего позвонить в гараж.
  12. После того, как ваш автомобиль завелся, не отсоединяйте кабели сразу. Перед отсоединением кабелей проверьте двигатель (автомобиль с разряженным аккумулятором) несколько раз.Не выключайте двигатель.
  13. Чтобы отсоединить кабели, мы идем в точном обратном порядке, снимая красный зажим на плюсе неисправного аккумулятора. После этого снимите красный зажим с плюса хорошей батареи, затем черный зажим с минуса плохой батареи и, наконец, черный зажим с минуса хорошей батареи.
  14. Дайте двигателю поработать или, желательно, проехать на автомобиле не менее 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор до устойчивого уровня.

Как исправить проблему с неработающим зарядным устройством Mac? — Setapp

Одно из преимуществ MacBook — его портативность. Но что делать, если аккумулятор почти разряжен, а зарядное устройство не работает? Если вы подключите ноутбук к розетке и не увидите, как мигает светодиодный индикатор, это может быть неприятно. Это также проблема, с которой вы обычно сталкиваетесь в самые неподходящие моменты, например, когда вы хотите взять компьютер в кафе и поработать вне дома.

Почему MacBook Pro не заряжается? На самом деле есть несколько причин, по которым вы можете ввести что-то вроде «Не работает зарядное устройство Mac» в строке поиска Google. Что ж, во-первых, следуйте нескольким пошаговым решениям, чтобы решить проблему с подключением к сети и не заряжаться, а затем узнайте, как можно в кратчайшие сроки продлить срок службы батареи вашего ноутбука.

Почему мой ноутбук не заряжается?

Обнаружили, что аккумулятор MacBook Air или MacBook Pro не заряжается? Не волнуйся. Есть несколько способов узнать, почему ваш ноутбук может не питаться.Это может быть обрыв соединения, неправильные настройки, проблемы с оборудованием, перегрев или уникальная проблема с аккумулятором.

Начните со следующих рекомендаций, прежде чем переходить к устранению неполадок, когда аккумулятор MacBook не заряжается:

  1. Осмотрите оборудование. Проверьте основы, например, правильность работы розеток. Далее убедитесь, что на кабеле нет обрывов и темных пятен на его поверхности. Если шнур поврежден, это может быть причиной проблемы.Обязательно проверьте порты на предмет скопления посторонних предметов или пыли. Мусор, блокирующий соединение, можно удалить зубочисткой.

  2. Проверьте подключение адаптера питания Mac. Адаптер Apple состоит из двух частей — примерно квадратной части и съемной вилки (различается в зависимости от розетки), которая подключается к стене. Если вы обнаружите, что аккумулятор Mac не заряжается, попробуйте снять обе части и снова собрать их.

  3. Перезагрузите MacBook. Простая перезагрузка ноутбука может позволить оборудованию отдохнуть, а зарядное устройство Mac снова заработает. Выключите и снова включите устройство, щелкнув логотип Apple в углу экрана, а затем «Перезагрузите».

  4. Охладите свой ноутбук. Если ваш компьютер перегревается, это может повлиять на время автономной работы вашего устройства. Как только тепловые датчики в вашем ноутбуке обнаруживают внезапное повышение температуры, они блокируют доступ к источнику питания. Ваш компьютер нагревается, когда вы к нему прикасаетесь? Выключите его на время или используйте внешний вентилятор, чтобы охладить его.

Если вы выполнили все вышеперечисленные шаги и все еще задаетесь вопросом: «Почему мой ноутбук не заряжается?» вам нужно будет предпринять дальнейшие шаги, чтобы починить аккумулятор.

Сброс SMC на Mac со съемным аккумулятором

Если вас действительно не устраивает, что аккумулятор MacBook Pro не заряжается, сбросьте настройки SMC. Контроллер управления системой (SMC) — это мощный чип, расположенный на логической плате Mac, отвечающий за управление батареей и световые индикаторы состояния.

Возраст вашего MacBook Pro или MacBook Air будет играть важную роль в способе сброса заряда аккумулятора ноутбука. Если ваше устройство старше 2012 года, вы увидите прямоугольную секцию внизу. Здесь находится аккумулятор.

Вот что нужно сделать, чтобы сбросить SMC на таком ноутбуке:

  1. Выключите Mac

  2. Извлеките аккумулятор

  3. Удерживайте кнопку питания в течение пяти секунд

  4. Подключите аккумулятор и снова включите Mac

Перезагрузите SMC на новом Mac

У вас есть Mac без съемного аккумулятора? В этом случае вы сможете сбросить SMC с помощью специального сочетания клавиш:

  1. Выключите MacBook

  2. Подключите зарядное устройство для ноутбука Apple

  3. Нажмите одновременно Control + Shift + Option и кнопку питания в течение четырех секунд

  4. Включите ноутбук еще раз с помощью кнопки питания

Проверьте состояние аккумулятора

Если вы интенсивно используете MacBook, аккумулятор может разрядиться быстрее.Поэтому важно регулярно следить за состоянием батареи. Для этого, удерживая клавишу Option, щелкните значок батареи, расположенный в строке меню.

Аккумулятор MacBook Pro или MacBook Air будет находиться в одном из четырех состояний:

  • Нормальный . Аккумулятор работает нормально.

  • Скоро замена . Возможно, вам понадобится заменить аккумулятор в ближайшее время, поскольку он держит меньше заряда, чем раньше.

  • Заменить сейчас .Аккумулятор недостаточно заряжен. Вам нужно будет как можно скорее заменить аккумулятор.

  • Сервисная батарея . Батарея устарела и совсем не держит заряд. Вам нужно будет заменить его, чтобы не повредить MacBook.

Если вы видите сигнал «Обслуживание аккумулятора MacBook Pro» или «Air», скорее всего, вам нужно отправить Mac в сервисный центр.

Как отремонтировать Mac

Если кажется, что ни один из шагов до сих пор не помог, вам следует подумать о том, чтобы принести свой MacBook на обслуживание в Apple.Ваш компьютер может быть покрыт страховкой кредитной карты, собственной гарантией или AppleCare. Чтобы проверить точное покрытие, посетите веб-сайт обслуживания и поддержки Apple и введите свой серийный номер.

Вы можете найти свой серийный номер, щелкнув меню Apple ➙ Об этом Mac. После ввода серийного номера появится страница с подробной информацией о вашем покрытии. Если у вас есть AppleCare или если на ваш Mac все еще распространяется гарантия, вы можете поговорить со службой поддержки Apple, запланировать звонок или принести свой ноутбук для ремонта в сервисный центр Apple.

В случае отсутствия гарантии у вас может возникнуть вопрос, сколько вам нужно потратить на замену аккумулятора MacBook Pro? Здесь вам нужно будет связаться с ближайшим Apple Store, чтобы узнать расценки, поскольку при обслуживании аккумулятора MacBook Pro или Air — не самые простые устройства для работы.

Как продлить срок службы аккумулятора Mac

Если вы хотите продлить срок службы аккумулятора, чтобы MacBook Pro не заряжался дольше и брал ноутбук с собой куда угодно в течение всего дня, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, или приложения, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам. Держите свой Mac в рабочем состоянии.

Один совет — время от времени позволяйте устройству полностью разрядиться, прежде чем снова начинать его заряжать. Не оставляйте MacBook включенным постоянно, так как это сокращает время работы от аккумулятора.

Если кажется, что ваш заряд заканчивается слишком быстро, вам следует убедиться, что ваши настройки не истощают заряд:

  1. В системных настройках выберите Energy Saver

  2. Установите ползунки «Отключить дисплей после» на вкладках «Аккумулятор» и «Адаптер питания» на минимальное удобное значение.

  3. Установите флажок «Переводить жесткие диски в спящий режим каждый раз. возможно »

  4. Установите флажок« Немного затемнять дисплей при питании от батареи »

iStat Menus — безусловно, лучший способ регулярно проверять состояние вашего Mac.Эта простая утилита поможет вам следить за тем, что именно разряжает вашу батарею. По сути, iStat Menus — это расширенный системный монитор для строки меню вашего Mac, который предоставляет важную информацию о ключевых показателях, таких как загрузка процессора, использование диска, температура, а также время автономной работы и циклы. Имея эту информацию, вы сможете быстро выявить проблему и своевременно придумать решение.

Endurance — еще одна важная утилита, которая поможет вам продлить время автономной работы вашего Mac.Он предназначен для автоматического увеличения мощности за счет постепенного уменьшения яркости экрана, переключения скорости обработки, откладывания неактивных приложений и минимизации энергии, потребляемой Flash.

Вы также можете настроить любые индикаторы вручную, чтобы получить желаемые результаты, не внося радикальных изменений в рабочий процесс. Например, настройте Endurance так, чтобы он начинал работать только после того, как уровень заряда батареи превышает определенный порог.

Итак, если зарядное устройство для ноутбука Apple работает правильно, вы можете сохранить его в таком же состоянии, но при этом оптимизировать время автономной работы MacBook — просто используйте меню iStat и Endurance, чтобы обеспечить бесперебойную работу Mac.

27Июн

Тюнинг ваз 99 своими руками: модернизация подвески, двигателя и трансмиссии, пошаговая инструкция по самостоятельному улучшению технических характеристик и доработки внешнего вида

27 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в домашних условиях гаража

Очень часто владельцы российских автомобилей стремятся переделать личный транспорт, улучшив его как внешне, так и в области ходовых характеристик. Тюнинг ВАЗ 21099 – это целый комплекс работ различного уровня сложности, можно провести их без привлечения сторонних специалистов.

В большинстве случаев автовладельцы переделывают девяносто девятую Ладу в собственном гараже. Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками – это возможность существенно сэкономить деньги. Кроме того, самостоятельная работа позволит быть уверенным в качестве используемых деталей и готового результата.

Для чего необходим внешний тюнинг?

Такие процедуры проводят со следующими целями:

  • придание автомобилю необычного внешнего вида, стремление выделить типовую транспортную единицу из числа похожих;
  • создание более комфортных условий в салоне. Не секрет, что установленные с завода компоненты не отличаются качеством, поэтому водителю и пассажирам не слишком удобно находиться в машине, особенно если поездка длительная. Даже дешевый тюнинг позволяет существенно улучшить интерьер;
  • модификация ходовых характеристик, маневренности, скорости.

Особенности внутреннего улучшения автомобиля

На эту модель установлен достаточно мощный двигатель, отличающийся хорошей балансировкой и высокооборотистой конструкцией, поэтому глубокое улучшение проводить не потребуется. Для совершенствования можно провести чип-тюнинг: для этого делают перепрошивку инжектора. Наиболее популярные решения:

  1. Настройка «Спорт». Она оптимальна для тех, кто предпочитает быструю езду, любит динамичность движения. Такая прошивка позволяет увеличить скоростные характеристики, уменьшить время разгона, повышает мощность силового агрегата. Следует помнить, что изменения приводят к повышению расхода бензина на 2,5-3 литра.
  2. «Эконом». Эта настройка, напротив, позволяет оптимизировать расход топлива, снизив его на 8-10% от нормы. Такое улучшение подойдет в случае, если водитель предпочитает спокойную езду на средних скоростях.

Тюнинг коробки передач проводят реже, в основном в рамках работ меняют валы, из-за чего передаточное число делается другим. Это позволяет улучшить разгон, сделать переключение передач плавным, снизить нагрузку на силовой агрегат.

Кроме того, можно усовершенствовать выхлопную систему, установив металлокомпенсатор, который поглощает вибрации и лишний шум. Другой вариант – поставить полностью новую спортивную выпускную систему, однако это довольно дорогое решение, к тому же такой тюнинг ВАЗ 21099 своими руками сделать куда сложнее (видео работы такой конструкции можно посмотреть на странице).

Домашний тюнинг: переделка салона

Достаточно важным этапом является стайлинг интерьера авто, в рамках которого проводят следующие действия:

  • установка новых кресел, перетяжка старых сидений. Можно оснастить места подогревом, обтянуть каркас искусственной, натуральной кожей, новой тканью. Желательно использовать чехлы для дополнительной защиты. Если кресла сильно продавлены, целесообразно поменять набивку, используя поролон или полиуретан;
  • установка новой приборной доски, что позволит избавиться от скрипов, придать панели более аккуратный вид. При выборе детали важно проверить, подходит ли она по креплениям;
  • монтаж новой обшивки. Можно выполнить ее самостоятельно или приобрести готовый комплект, особенно интересно смотрятся карбоновые, деревянные, хромированные вставки. Важно соблюсти гармонию, чтобы глянцевых деталей не было в избытке;
  • замена рулевого колеса, перетяжка кожей.

Бюджетный тюнинг: основные процедуры

Улучшение внешнего вида Лады не всегда требует солидных вложений. В рамках недорогого усовершенствования можно выполнить следующие действия:

  • установка легкосплавных дисков. Это не только способ изменить дизайн авто: такие изделия позволяют уменьшить нагрузку на подвеску, имеют улучшенную геометрию, продолжительный срок службы. Существует несколько сотен вариантов оформления легкосплавных дисков, поэтому подобрать их не составит труда;
  • тюнинг ВАЗ 21099 может включать установку новых бамперов. Для этого подойдут спортивные модели конструкций, изготовленные по индивидуальному заказу бампера. Более дешевый вариант – использование рельефных накладок, однако, в отличие от нестандартных изделий, они не влияют на маневренность, скорее служа декоративным элементом;
  • тюнинг крышки багажника. Внутри на нее можно установить ЖК-монитор, встроить акустические приборы, оснастить электроприводом. Кроме того, на крышку можно поставить антикрыло, обеспечивающее прижимную силу при езде на повышенной скорости. При покупке важно учитывать дизайн и размер: неправильный выбор только ухудшит экстерьер автомобиля;
  • тюнинг фар – еще одна популярная процедура по улучшению дизайна. Можно установить более мощную оптику, использовать бронированные стекла для защиты от попадания камней, щебня, иных механических повреждений, поставить накладки. Кроме того, фары нередко оснащают светодиодными лентами. Некоторые используют цветную оптику, однако при установке требуется проверить, не является ли использование таких приборов светотехники нарушением ПДД. В противном случае при остановке инспектором можно получить немалый штраф.

Сложно ли выполнить тюнинг ВАЗ 21099 в домашних условиях?

Усовершенствовать дизайн и характеристики такого автомобиля в условиях гаража возможно самостоятельно. Для этого требуется базовый набор инструментов (гаечные ключи, отвертки, молоток, плоскогубцы, разводной ключ и т.д.).

Желательно наличие ямы, если планируется работа над ходовой частью. Процесс замены деталей довольно простой, от владельца не понадобится специфичных умений и опыта. Стоимость работы зависит от цены запчастей, масштаба улучшений, при отсутствии желания самостоятельно тюнинговать авто можно обратиться в мастерскую.

Двигатель ВАЗ 2109 карбюратор: тюнинг, доработка

В последнее время стало популярным проводить тюнинг старых автомобилей Лада. В особенности, многим автомобилистам особенно нравится проводить доработку мотора ВАЗ 2109 карбюратор. Делается это для увеличения мощностных характеристик. Не многие знаю, как проводится непосредственно сам процесс.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор, стоит понимать, какие силовые агрегаты устанавливались на транспортное средство, а также рассмотреть основные технические характеристики.

В процессе производства на «девятку» ставилось три варианта карбюраторных двигателей:

21081 (1,1 8V)

НаименованиеПоказатель
Объем1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива6,7
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

2108 (1,3 8V)

НаименованиеПоказатель
Объем1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

21083 (1,5 8V)

НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Тюнинг: основное описание

Тюнинг карбюраторного двигателя предусматривает в первую очередь расточку блока цилиндров. Это делается для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а соответственно и давление внутри нее.

Также, устанавливаются облегченные детали, которые дают возможность уменьшить вес мотора, что даст увеличение динамики разгона.

Процесс тюнинга

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа мотора с автомобиля. Так, придется отключить подачу питания, систему зажигания и прочие системы. Итак, рассмотрим, все этапы проведения доработки мотора самостоятельно. Полностью тюнинг провести своими руками невозможно, поскольку все равно придется на некоторых этапах обратиться в автосервис.

Демонтаж мотора

Чтобы снять движок придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:

  1. Снимаем АКБ и удерживающую полку.
  2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
  3. Снимаем элементы зажигания, которые размещены в моторном отсеке.
  4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
  5. Откручиваем КПП от ДВС.
  6. Демонтируем радиатор, чтобы было проще снять мотор.
  7. Вынимаем шрус двигателя.
  8. Откручиваем подушки двигателя.
  9. Снимаем капот и демонтируем двигатель.

Расписанный процесс не полный, а только основные действия, которые необходимо проделать.

Разборка силового агрегата

Разборка силового агрегата делается за несколько часов. Так, для начала необходимо демонтировать крышку головку блока и поддон картера. Лучше всего проводить данную операцию на специальном стенде.

После этого начинаем снимать основные узлы. Раскручиваем болты крепления головки блока и блоку цилиндров. Затем, головку отставляем в сторону и работаем непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что придется снять:

  1. Откручиваем бугеля и вынимаем коленчатый вал. Предварительно демонтируем шкив.
  2. Демонтируем водяной и масляный насос.
  3. Вынимаем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, необходимо вынуть гильзы.
  4. Теперь, блок готов к дальнейшим манипуляциям.
  5. Последним этапом становится мойка деталей и блока.

Когда блок разобран, можно перейти к разборке головки блока цилиндров.

  1. Демонтируем крышку распределительного вала.
  2. Снимаем распредвал.
  3. Рассухариваем клапаны.
  4. Снимаем пружины и сальники.
  5. Вынимаем клапаны.
  6. Выбиваем с головки седла и направляющие втулки.
  7. Проводим мойку деталей и основания головки.

Определение приоритетов доработки

Чтобы увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется приобрести поршневую группу, клапаны, распределительный вал, шатуны и коленчатый вал. Все эти детали должны быть облегченные и изготовлены именно производителями тюнинга.

Так, поршневая группа, клапаны и седла подходят компании ATI. Направляющие втулки, лучше всего устанавливать бронзовые производства американського производителя K-line. Коленчатый и распределительный вал приобретаются у немецкой компании TDR.

Работа с блоком цилиндров

Для начала, блок цилиндров необходимо расточить под новые поршни, соответственно с размером — 82 мм. Затем, проводится установка коленчатого вала и новых вкладышей, которые идет в комплекте с главной деталью.

Чтобы все работало, как часы, необходимо установить облегченное тюнинг сцепление производства Sachs. После того, как к валу прицепили сцепление необходимо сделать балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.

Проводим сборку поршневого узла, а именно крепим поршни к шатунам. Затем, можно приступить, к так называемому процессу «перевязки». Под ним подразумевается крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу. Монтируем сальники и подшипники коленчатого вала. Устанавливаем бугеля и можно зафиксировать поддон. Затем, проводится сборка остальных вспомогательных узлов, таких как шкив, водяной насос и ролик.

Тюнинг головки

Тюнинг головки блока цилиндров — это фактически сборка новых деталей на старые посадочные места. Так, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых тюнинг элементов. В данном процессе нет ничего сложного.

Сборка узла

После того, как основные системы и узлы собраны, можно преступить непосредственно к процессу сборки двигателя воедино. Так, в обратной последовательности к блоку цилиндров крепятся — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

После сборки, рекомендуется обкатать двигатель на холодную, но поскольку не у всех имеется обкаточный стенд, то большинство автомобилистов проводят эту операцию на горячую, непосредственно на автомобиле.

Доработка вспомогательных систем

После того, как основные узлы силового агрегата собраны, можно приступить к установке вспомогательных систем. Итак, устанавливаем в первую очередь, систему впрыска топлива. Старый карбюратор Солекс не стоит ставить, поскольку он не будет давать необходимого количества горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо найти улучшенный карбюратор Солекс Мега-2 или чешский вариант — ИКОВ.

Стоит доработать систему зажигания. Вместо стандартных свечей, стоит установить свечи зажигания Бриск с маркировкой А2. Также, стандартные высоковольтные провода меняются на тюнинг версию производства Тесла.

Не стоит забывать за систему охлаждения, поскольку увеличенное количество оборотов коленчатого вала, ускорит все процессы, а соответственно и увеличенный выброс тепла. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливают кит комплект системы охлаждения, в которую входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат. Также, рекомендуется установить спортивный радиатор, сделанный с алюминия. Это облегчит вес автомобиля на несколько килограмм.

Последней доработкой становится установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Монтаж этого узла проводится достаточно просто, на стандартные крепления старого корпуса «воздухана». Воздухозаборник выводится так, чтобы была прямая подача воздуха.

Также, кроме стандартных доработок, на двигатель можно установить нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установить «улитку».

После проведения всех доработок, двигатель устанавливается на транспортное средство, и проводится обкатка и регулировка.

Вывод

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 карбюратор можно провести самостоятельно в гараже. Расписанная в статье доработка проводится за месяц и ее стоимость, если покупать новые детали, будет стоять около 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразная с экономической стороны, но находятся автолюбители, которые проводят такой вид тюнинга.

Тюнинг для автомобиля ВАЗ 2109 — Рамблер/авто

В случае с автомобилем ВАЗ 2109 тюнинг является одним из главных способов его совершенствования. Хоть история автомобиля ВАЗ 2109 длится уже не одно десятилетие, эта машина по сей день считается очень неплохим образцом и одной из наиболее тюнингуемых марок, собранных на данном автомобильном заводе.

1 Главные причины популярности данной марки

Главные факторы такой популярности — это легкость в обслуживании, дешевизна и своеобразная актуальность данной модели автомобиля, ведь очень просто тюнинг ВАЗ 2109 своими руками.

Есть три главных этапа совершенствования автомобиля. Первым делом можно взяться за ходовые характеристики автомобиля, в том числе начать с тормозных колодок, подвески, а уже затем приступить к совершенствованию трансмиссии и двигательных элементов, включая систему подачи топлива и другие механизмы.

Автомобиль ВАЗ 2109Рекомендуем ознакомиться

Тюнинг салона Лада Калина – чудесное превращение «серой мышки»

Ремонт брелков автосигнализации – все просто

Автосигнализация с автозапуском – последнее слово в мире противоугонных систем

Видеорегистратор Advocam – надежный помощник в пути!

Устанавливаем расширители арок на «Ниву Шевроле» своими руками

Следующим этапом развития автомобиля может стать установка новейших светодиодных фар (включая и те, что крепятся сзади), буферных конструкций в задней и передней части кузова, эксперименты с капотом для увеличения аэродинамических свойств автомобиля и придания оригинальности его экстерьеру.

В последнюю очередь проводится тюнинг внутренней отделки салона машины. В случае проведения всех трех этапов тюнинга можно достичь главного результата: оригинального, мощного и экономичного автомобиля. Перед тем как осуществлять данные этапы, можно просмотреть для ВАЗ 2109 фото с уже сделанным тюнингом.

2 Тюнинг внутренней отделки автомобиля

Чуть ли не самой важной частью внутренней отделки в салоне автомобиля считается его передняя часть, где расположена приборная панель. Панели приборов на различных модификациях ВАЗ похожи, однако на модель 2109 возможно установить не только те запчасти и приборы, которые рекомендованы к использованию на ВАЗ 2109. При этом стоит помнить, что от правильного установления панели приборов зависит хорошая работа печки и других элементов. Тюнинг салона ВАЗ 2109 — это весьма ответственное мероприятие, но тем не менее его можно совершить своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Новая приборная панель

Еще одна важная часть отделки салона машины — это обивка внутреннего интерьера. Для нее можно использовать различные материалы, в том числе кожу и дерево.

Следует сказать, что заводской вариант обивки не обладает эстетической привлекательностью, кроме того, он за весьма короткое время приходит в негодность. Сделать салон уютным можно своими руками, выбрав оттенок, фактуру и тип материала обивки в соответствии со своими вкусами и желаниями. Тюнинг салона проводится чаще всего летом, чтобы избежать перепадов температуры.

3 Крепление элементов обшивки салона

Чтобы прикрепить элементы обивки друг к другу, можно применять обыкновенный клей на основе хлоропренового каучука или специальный клеящий состав в виде аэрозоля, а для фиксации пластмассовых фрагментов — однокомпонентные герметики. Чтобы закрепить материалы правильным образом и не оставить вмятин и складок, можно успешно применять генератор раскаленного пара.

При использовании парогенератора материал станет более пластичным и гибким, что увеличит шанс правильной усадки. Следует закрепить карпетный материал по краю в продольном разрезе обивки, а потом применить паровой генератор — он позволит правильно приклеить эту часть материала. После этого необходимо оставить его до полного высыхания, а когда это произойдет, останется приклеить целиком весь кусок. Это можно сделать самостоятельно.

Крепление карпетного материалаПри этом необходимо помнить о том, что карпет — весьма недолговечный материал, он потеряет презентабельный внешний вид буквально через один — два года из-за катышков. Как раз из-за этого специалисты советуют использовать более современные материалы.

Для тюнинг верхней части салона понадобится совершить следующие действия:

Убрать прошлый потолок, до этого нужно снять пластиковые украшения на стойках, рукоятки, крышки, кнопки и светодиоды.

Намазать потолок специальным клеящим раствором, подождать примерно четверть часа и намазать опять. После этого нужно прижать карпетный материал сверху и по бокам.

Данная конструкция должна быть заклеена по всей плоскости. Ее нужно оставить сохнуть, скрепив временными зажимами.

После того как пройдет 1 день, можно начать вырезать нужные для установки дополнительного оборудования отверстия.

4 Тюнинг экстерьера автомобиля

Кузов — это наиболее заметная часть автомобиля. Его необычный внешний вид притягивает внимание других водителей и пешеходов. Самый обыкновенный тюнинг кузова — это монтирование аэродинамических обтекателей на авто. Такое улучшение является сравнительно недорогим и безвредным тюнингом, который ни в коем случае не ухудшит характеристики авто, в отличие от «глубокого» тюнинга. Если есть желание поменять расцветку кузова, то необходимо обязательно помнить о том, что эту процедуру надо будет отметить в соответствующих органах государственной регистрации.

Аэродинамические обтекатели автоНекоторые автомобилисты опасаются проводить такие манипуляции с оттенком своей машины, но, как показывает практика, тут нет ничего сложного. Классический цвет белый ВАЗ 2109 будет выглядеть весьма привлекательно с эстетической точки зрения, но действительно оригинальным кузов сделает его покраска в вишнево-золотистый цвет. Нельзя забывать, что при покраске возникнут новые сложности: масштаб проводимых работ, высокая цена краски и невозможность последующей полировки. После покраски можно установить под обтекатели подсветку на основе неона.

5 Тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Прежде чем начать процесс тюнинг двигателя, специалисты советуют провести регулировку или тюнинг тормозных колодок и трансмиссии.

Уже затем можно начинать работы в самой сложной части автомобиля — в двигателе. Тюнинг ВАЗ 21099, ВАЗ 2109 и прочих похожих модификаций ВАЗ в этой части авто выглядит одинаково, поскольку все эти машины, как правило, имеют двигатель ВАЗ 21083. Самый большой объем, которого можно добиться при тюнинг данной модели двигателя, составляет 1,6 литра. Если увеличить данный показатель хотя бы до 1,7, то двигатель может перегреться и даже воспламениться.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099При совершенствовании двигателя существует возможность вставки коленчатого вала с облегченной конструкцией, специальных кованых оригинальных поршней с молибденовым или хромированным напылением, а также облегченных поршневых осей с особыми геометрическими насечками. Крышка блока цилиндров может быть заменена на подобную, взятую от другого подходящего авто.

Также есть возможность поставить 16-клапанную крышку блока цилиндров. Специалисты также советуют сменить клапаны на более легкие и установить распределяющий вал с обработкой входящих и исходящих потоков.

Заводские опоры двигателя можно сменить на такие же, но с увеличенной мощностью. После таких манипуляций можно увеличить наибольшую скорость автомобиля до 190 километров в час и сделать машину мощнее , получив показатель сверх имеющегося вплоть до 100 л. с.

Тюнинг карбюратора является одним из важнейших процессов при улучшении характеристик автомобиля.

Перед данным процессом нужно вытащить карбюратор из автомобиля. После этого необходимо вычистить карбюратор от грязевого и пылевого налета (это важно, поскольку загрязнение может оказаться в топливных скважинах или камерах). Верхушку карбюратора надо отделить от дна и удалить потеки бензина из смесительной камеры (с помощью клизмы или шприца), а на финишном этапе подготовки вычистить все части карбюратора от пыли. На этом завершается самая важная часть работ, обеспечивающих полный тюнинг 2109.

Читайте НАС ВКонтакте

«Сделай сам» Здравоохранение? Качество здоровья и здравоохранения с помощью носимых датчиков

Чтобы применить методологии оценки знаний, мы изучаем онлайн-дискуссии сообществ пользователей Fitbit, уделяя особое внимание качеству знаний, полученных и распространенных о носимых датчиках в этом контексте. Форум сообщества онлайн-пользователей содержит большое количество записей по разным темам, сгруппированных по темам. В то же время и отдельно от Fitbit, движение Quantified Self имеет аналогичный онлайн-форум, на котором самопроверки собираются как онлайн-сообщество, обсуждая различные темы так же, как и пользователи Fitbit.Проведение нашего исследования на обоих форумах позволило нам отвлечься от конкретного гаджета и сосредоточиться на аспектах самоконтроля, поскольку движение QS не связано с каким-либо конкретным брендом. По мере того как мы изучали сообщения пользователей, чтобы зафиксировать элементы для оценки качества знаний, мы использовали прогрессивный фокус для выбора тем, которые могли бы наилучшим образом проиллюстрировать приложение для оценки знаний.

Как было сказано ранее, в нашем исследовании мы сосредоточились на анализе происхождения качественной информации.Ряд категорий качества был признан подходящим для типа материала, доступного на форуме сообщества пользователей. Помня о категориях качества, мы искали фреймворки, фактическую или воображаемую аргументацию, оправдания, мотивации, предложения, призывы, предположения и другие элементы повествования в историях, которыми поделились в этих сообщениях.

Две основные категории качества оказались подходящими для оценки информации на форуме сообщества: соответствие цели и надежность. В таблице 1 приведены категории и подкатегории.

Таблица 1 Анализируемые категории и подкатегории

Мы рассмотрели эти форумы с точки зрения цифровой этнографии (Domínguez et al. 2007), наблюдая и изучая обсуждения участников в этих местах. Наиболее важными преимуществами ненавязчивого наблюдения через Интернет и других традиционных методов, таких как интервью, фокус-группы или экспериментальные исследования, являются богатство собранных данных и откровенность участников, которую труднее получить в личных беседах ( Хайн 2011).Мы использовали исследовательский количественный и качественный анализ контента, размещенного сначала на форуме Fitbit, а затем на форуме Quantified Self. За этим анализом следует углубленный качественный анализ с использованием методологий оценки знаний, описанных ранее.

Сопоставление тем

В этом разделе мы представляем наиболее комментируемые темы на проанализированных нами форумах, сгруппированные в несколько категорий для дальнейшего анализа.

Fitbit Forum

Fitbit предлагает своим пользователям доступ к форуму сообщества пользователей, где люди могут обмениваться своим опытом и спрашивать совета у других пользователей.Форум разделен на шесть групп: Объявления, Неудачники, Предложения по продуктам питания, Предложения по функциям, Общие и Помощь и поддержка. Категория «Крупные неудачники» предназначена для обсуждения пользователей, которые пытаются сбросить или потеряли 75 фунтов / 34 кг или более. В категориях «Предложения по питанию» и «Предложения по функциям» пользователей просят предоставить данные для базы данных продуктов Fitbit и для разработки функций устройства Fitbit. Путем сопоставления тем, обсуждаемых во всех различных группах, с учетом всех тем, которые были прокомментированы за период времени в 10 недель (30.4.2013 — 9.7.2013), мы смогли выделить 15 категорий тем. Всего за указанный период времени было размещено 374 темы (Таблица 2).

Глядя на количество тем в каждой категории, мы видим, что основная задача пользователей Fitbit, которые публикуют сообщения на форуме, — это найти друзей и создать сообщества. Похоже, они ищут других пользователей Fitbit из близлежащего географического местоположения («Привет из Сиэтла, Вашингтон!»), Пользователей с теми же целями в отношении похудания и других общих проблем (например, «Разыскивается группа / женщина, от 40 до 100 лет»). потерять ‘или’ Ребята, говорят о парнях и о фитнесе ‘) или просто найдите друзей в целом, которые могут поддержать их, похудев вместе.Еще одна большая группа тем посвящена советам по снижению веса. Пользователи Fitbit спрашивают совета у других пользователей о диете, упражнениях и о том, как сохранять мотивацию («Нужен человек, который научит меня тому, что я делаю неправильно, чтобы сбросить этот вес», «Что есть перед тренировкой», «Разочарованный» и хочу совета »). Многие люди также используют форум сообщества, чтобы поделиться своим личным опытом, не обращаясь напрямую за советом или поддержкой. В основном эти сообщения связаны с успешным похуданием или улучшением физической формы (например: «Я потерял более 100 фунтов!», «Просто достиг своей первой цели»).Предложения по улучшению Fitbit в основном сосредоточены на дизайне, разработке базы данных продуктов питания (где пользователи могут регистрировать свое потребление пищи, чтобы рассчитать ежедневное потребление калорий) и технических характеристиках. Последнее касается, например, возможности синхронизации Fitbit со смартфонами и другими устройствами слежения и включения дополнительных функций, таких как сканирование штрих-кода, чтобы упростить мониторинг продуктов питания.

Форум Quantified Self

Форум Quantified Self состоит из 16 тем, наибольшее количество сообщений размещено в следующих темах: Apps & Tools, QS Open Forum, Sleep, Learning and Cognition.Мы сопоставили темы, обсуждаемые в разных ветках, с учетом всех тем, прокомментированных за период 10 недель (с 27.1.2014 по 6.4.2014). Мы выделили 10 категорий тем. Всего за указанный период времени было размещено 124 темы (Таблица 3).

Таблица 3 Самостоятельный форум с количественной оценкой

Как видно из таблицы 3, большинство сообщений связано с просьбой о совете и обменом опытом с другими. Также имеется значительное количество призывов к участию в исследованиях, проводимых независимыми исследовательскими учреждениями или компаниями, но это остается за рамками нашей компетенции.Форум QS используется меньше, чем Fitbit, для поиска друзей, но больше для обмена идеями по конкретным темам. Вместо того, чтобы вместе худеть, главная проблема заключается в том, как использовать или развивать инструменты самоконтроля, эксперименты над собой, обмен опытом с другими и просить совета о том, как продолжить эксперимент / самоконтроль, который они проводят. Вместо добавления друзей в социальную сеть, как в сообществе Fitbit, движение QS организует официальных встреч в местах, где достаточно людей, вовлеченных в движение.Интересной особенностью форумов QS является не количество сообщений, а большое количество связанных просмотров и комментариев. Например, хотя цепочка «Завершение работы Zeo: экспорт ваших данных» содержит 305 ответов, она имеет одновременно 59 027 просмотров. Точно так же в ветке «Попробуйте мой последний способ взлома сна» есть только один комментарий, но 13 336 просмотров.

Качество в количественной оценке «Я»

В этом разделе мы приводим основные типы проблем с качеством, которые возникают в результате анализа форумов Fitbit и QS.

Fitbit

В нашем анализе мы сосредоточили внимание на записях и обсуждениях на форумах, которые включали некоторые формы предложений по улучшению технологии носимых датчиков, как с точки зрения функциональности, так и с точки зрения использования, а также для улучшения базы знаний, связанной с использование Fitbit и подобных технологий. Ниже мы приводим примеры типов стратегий вклада потоков, используемых участниками потоков, которые мы выбрали для более глубокого анализа: «здоровье любого размера», «вариант без беспроводной связи», «журнал курения», «дефицит 1750 C / день…» .

В некоторых обсуждениях участники форума связывают технологию Fitbit с более широкими проблемами здоровья, тем самым инициируя более широкие дискуссии о месте носимых датчиков в здоровом образе жизни и здоровье в целом. Посредством этого действия пользователи исследуют различные значения этой технологии. В исследуемых цепочках пользователи расширяют и связывают темы цепочек с помощью сообщений с такими заголовками, как «программа здоровья, разработанная врачом», «создатель HAES [программы здравоохранения] провел непосредственное исследование» и т. Д. .И в ответ на эти сообщения далее обсуждается более широкая связь со здоровьем, как в следующем сообщении:

Я никогда не слышал о HAES до этого поста, но, основываясь на вашем объяснении в предыдущем посте, я определенно поддерживаю эту философию в своей жизни. (…) У меня больше энергии и я чувствую себя лучше […] с тех пор, как я начал записывать свою еду (начало июля), у меня гораздо более здоровые отношения с едой. — Тема «Здоровье любого размера» сообщества Fitbit — ответ Пользователю 1HAES.

Как показывает предыдущий пример, в этом посте пользователь связывает использование регистрации потребления пищи и измерения веса как показателя здоровья. Важно отметить, что эти связи не документируются со ссылками на научные или другие авторитетные материалы, а основаны только на личном опыте.

Во многих записях более насыщенных дебатов мы можем видеть компетентные наблюдения и мотивированные предложения, иногда использующие специальные знания, полученные из профессиональных сфер жизни участников, которые вмешиваются в смешанные « шляпы », иногда пытаясь узаконить свои записи через профессиональная шляпа — например, как фармацевт.Приведенные ниже цитаты иллюстрируют это наблюдение, когда пользователи вносят предложения, рассуждая с точки зрения здоровья, юридических и практических аспектов, поскольку исполнение полномочий предписано:

Я бы хотел увидеть вариант без беспроводного подключения. Почему? Моя работа часто приводит меня в места, где использование беспроводных устройств запрещено. Иногда достаточно отключить беспроводное соединение, но в большинстве случаев беспроводные устройства полностью запрещены. — Non — Wireless thread of Fitbit community — User 1NW.

Есть много таких цитат, в которых пользователь пытается узаконить свое мнение, используя профессиональные данные. Они выдают себя за врачей, докторов наук. студенты, друзья студентов медицинских вузов, фармацевты и так далее. Кроме того, они пытаются дискредитировать людей, которые используют устройство (или измерение) «неправильно», заявляя, что они «непрофессионалы».

С другой стороны, некоторые наблюдения, нуждающиеся в дополнительном обосновании или документации, демонстрируют только подтверждение «мне нравится».Например, есть веские претензии без какой-либо конкретной документации или ссылки на какой-либо законный источник. Часто они начинают со слов «все научные исследования…», «физика дает гарантию…», «практически нет никаких шансов…», «в большинстве руководств сказано…».

Фактически, многие утверждения соответствуют автоэтнографии, включая опытные факты, личные или общепринятые популярные взгляды. Например, в ветке «Журнал курения» предлагается функциональность, которая отслеживает отказ от курения, и многие пользователи форума ответили личным опытом на то, что они считают улучшением: «Я, как и многие другие, присоединился к сообществу Fitbit в усилия по улучшению моего общего состояния здоровья »,« наблюдение и отслеживание этой активности должно помочь нам противостоять нездоровой привычке »,« то, что я нашел наиболее полезным »,« Я думаю, что стандартная формула базовой скорости метаболизма просто не работает для меня.Полагаю, у меня есть экспериментальные доказательства (…) Когда я начал регистрировать свою еду на этом сайте, я заметил… »

В некоторых случаях дается дополнительная информация или ссылки, включая исправляющую информацию, указанную путем ссылки или добавления дополнительной информации, например:« Она также провела одно из действительно важных клинических испытаний в этой области… »или« Прочтите, почему мы толстеем и что мы можем об этом, Гэри Таубс… ».

В других случаях те, кто следит за цепочкой сообщений, запрашивают доказательства в виде дополнительной информации или ссылок после того, как выразили сомнение в достоверности утверждений.Следовательно, стратегии обеспечения качества того, что обсуждается и предлагается, иногда следуют традиционным схемам контроля качества в науке. Например, в отношении ветки «здоровье любого размера» пользователь запрашивает специально отрецензированные публикации, считая другие источники нерелевантными и незаконными:

Я также скептически отношусь к приведенным выше утверждениям об исследовании HAES по сравнению с другими диетами. Было бы полезно, если бы кто-нибудь мог указать мне на (рецензируемую) публикацию об исследовании, а не на сообщение в СМИ.- Тема «Здоровье в любом размере» сообщества Fitbit — ответ пользователю 1HAES, представившемуся как аспирант.

Quantified Self

Форум QS несколько отличается от форума Fitbit. Тема с наибольшим количеством комментариев — «Приложения и инструменты». Он используется участниками QS, а также разработчиками, которые хотят получать отзывы о новых приложениях. Некоторые участники форума QS являются не только пользователями, но и участвуют в создании / разработке приложений или устройств, которые могут помочь в самотслеживании (а также платформ, как мы видели в проекте Body Track).Это интересное отличие от форума Fitbit, поскольку пользователи превращаются в производителей, в то же время используя свой личный опыт при создании приложения. Несмотря на неоплачиваемую работу, в которую вовлечены пользователи, включение пользователей в тестирование и участие в производстве устройств можно рассматривать как очень положительный момент, поскольку они приводят к большему вовлечению общественности. Эти сообщения обычно начинаются примерно так: «[…] нейробиолог, специализирующийся на сне, подошел ко мне, чтобы помочь ему сделать приложение […] Я был бы очень рад получить отзывы от QSers. ”

Или создатели приложения отправляют пользователям прямое сообщение, например:

Мы собираемся провести с ним формальное исследование — дайте мне знать, если вы заинтересованы в его тестировании […] » Протестируйте новое приложение для улучшения сна, ветка сообщества QS User dgartenberg.

Некоторые записи требуют дополнительной информации, ссылки или пояснения к тому, что было опубликовано ранее. Члены форума хотят оценить знания, которые появляются в цитатах других участников, ища себя в справочной информации и путем поиска родословной информации:

У вас есть дополнительная справочная информация, которую вы можете разместить здесь? Группа QS из Портленда планирует провести встречу, посвященную сну, может, стоит проверить? Протестируйте новое приложение для улучшения сна. Тема сообщества QS. – — ответ пользователю EJain.

В некоторых случаях даются дополнительные ссылки. Иногда они полагаются на самотестирование или ссылаются на соответствующую медицинскую литературу или исследования, проведенные в той же области. Или они просто приводят такие примеры, как: «Более подробную информацию можно найти на веб-сайте: […]»; «Вот информация о науке, стоящей за этим…»; «Эти результаты были опубликованы в…».

Также очень распространены дискуссии, в которых люди используют автоэтнографию. Рассказывая о своих проблемах со здоровьем и экспериментируя на себе, пользователи пытаются решить свои медицинские проблемы различными (не) проверенными методами и часто просят помощи у других, основываясь на своем опыте, и, следовательно, делятся своими проблемами и переживаниями.Выслушав чужой опыт, они делают вывод о своих условиях:

Каждое утро я просыпаюсь с почти полностью загруженной ноздрей, а с другой — свободной. Это нормально? (…) Я обратился к четырем врачам по поводу… .Конечно, это очень сомнительно…, я хотел бы попросить помощи у моих товарищей по количественному самооценке… — Опрос: как часто вы просыпаетесь с заложенной ноздрей? Тема сообщества QS Пользователь Майк.

Получив ответы от разных пользователей, пользователь, инициировавший обсуждение, приходит к выводу, что у него редкое заболевание, и поэтому врачи не могут ему помочь.Он видит решение в экспериментировании над собой с последующей количественной оценкой.

«Спасибо всем за ответы […] Похоже, у меня редкое состояние…. Мне нужно количественно оценить, как это работает. … ‘ Опрос: как часто вы просыпаетесь с заложенной ноздрей? Тема сообщества QS — ответ пользователю Майку.

Существует также множество примеров автоэтнографических исследований, которые люди проводят, чтобы доказать / опровергнуть общепринятую истину или чье-то предположение.Эта цитата иллюстрирует зарождающуюся идею медицины «сделай сам», где акцент делается на нашем собственном теле и индивидуальном подходе с целью поиска правильного лекарства на основе экспериментов, которые, как мы надеемся, покажут, что работает лучше всего.

Окончательный результат: отрицательно сказывается на моем сне, d = — 1.1. Для сравнения: большинство улучшений получают меньше 0,5. См. [Ссылка]. Если бы мне пришлось провести последующий эксперимент, он был бы слепым и рандомизированным, как обычно, с постоянными дозами (устраняя возражения 1–3), но, что более важно, доза была бы принята после пробуждения.Маловероятно, что я буду беспокоиться о последующем эксперименте… — Цитрат калия мешает сну? Тема на форуме QS — Пользователь gwern .

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с вашим системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Игра «Тюнинг русской машины ВАЗ. Игра» Тюнинг русской машины ВАЗ. Игра в Симулятор вождения ВАЗ 2115

.

Эта великолепная игра подарит вам возможность почувствовать себя настоящим автомобилистом. Вы будете управлять знаменитым российским автомобилем ВАЗ 2108, также известным как Лада-восьмерка. Графика отличается реалистичностью, радует глаз. Играть онлайн бесплатно в игру Русская машина могут как любители компьютерных игр, так и начинающие автолюбители.

Точнее говоря, эта игра представляет собой своего рода сборник мини-игр:

  • имитатор управления автомобилем;
  • дрифт;
  • парковка;
  • гонка.

Это симулятор ВАЗ 2108

Теперь все в порядке. Для начала полезно поиграть в автосимулятор. Вы узнаете, чем отличаются асфальтовые дороги в городе и обзорные дороги в сельской местности, почувствуете тонкость управления машиной в разных погодных условиях и в разное время суток.

Например, если поездка ночная, нужно будет не только включить фары, но и смотреть на обе в дороге.Поездка в хорошую погоду — дело несложное, но если начнутся дожди, ехать придется осторожно — чтобы машина не подвела. Поездка в туман, да еще и ночью — задача очень непростая. Еще хуже, если во время ночной поездки будет снежная метель.

Такой реалистичный симулятор вождения — очень полезная игра, и полученные знания могут пригодиться в реальности, если вы решите сесть за руль машины.

Как парковать машину? Это не всегда легко и просто.И вы узнаете об этом в мини-игре. Указанное парковочное место появилось, но оно находится между двумя машинами и лишь немногим длиннее вашей машины. Как сделать? Отвести место перед таким местом — идея неважная, потому что задняя часть машины будет выступать на проезжей части. А потому необходимо заехать в указанное место реверсом, причем делать это осторожно, не отождествляя другую машину.

Парковка перегружена — отлично. Но не обязательно сразу участвовать в гонках.Без умелого прохождения поворотов на гоночной трассе делать нечего. Пришло время сыграть в мини-игру, связанную с дрифтом. Здесь все просто: нужно научиться целенаправленно устраивать занос всей машины. Как только овладеете навыком дрифта на повороте — вы с уверенностью можете сказать, что готовы участвовать в гонке.

И вот, наконец, такая желанная гонка. Дорога закрыта, твое шоссе твое. Казалось бы, надо просто выиграть чек-ин.Но соперники не глупее вас и тоже используют всю ширину трассы. Не смогли стартовать первым, не беда — ухаживайте за соперниками, используйте их малейшие ставки и постарайтесь пройти поворот так, чтобы уверенно обойти соперников «на тормозах».

ВАЗ-2115 по сути является рестайлинговой версией ВАЗ-21099. Но и та, и другая модель находят своих покупателей. Попробуем оценить «Пятнадцатую» коллегиально.

В начале 1990-х на Волжском автозаводе начались работы по модернизации переднеприводных вазонов, выпускаемых на базе G8.Первым автомобилем, созданным в рамках проекта «Самара-2», выпуск которого в 2000 году наладили серийно (до этого мелкие партии автомобилей шли по байпасной технологии, то есть не на конвейере), стал ВАЗ-2115 седан.

По технической начинке автомобиль полностью соответствует ВАЗ-21099, на агрегатах которого параллельно и выпускается. От своего донора «Пятнадцатый» отличается другой передней частью, бамперами, молдингами на дверях, накладками на пороги, задними фонарями, соединенными вставкой, крышкой багажника со спойлером с дополнительным стоп-сигналом, салоном, передней панелью и новым дизайном отопителя. .

Изначально все «пятнадцатые» выпускались только с карбюраторными моторами с рабочим объемом 1,5 л. В 2001 году в модельном ряду появилась модификация, на которой установлен 8-клапанный двигатель с распределенным впрыском топлива.

Именно такая машина и стала героем нашего очередного тест-драйва. Стоимость ВАЗ-2115 в исполнении «Стандарт» (без колес без колпаков, без бортового компьютера, с механическими стеклоподъемниками и в цвете с эффектом «металлик») — 5600 у.е., что составляет 800 у.е.дороже обычной «девяносто девятой». В общем много. Такая же «дюжина» с аналогичным двигателем. Словом, есть из чего выбрать на свой вкус и предпочтения.

МНЕНИЕ

Андрей Волощенко
Редактор раздела «Автомобили»
Водительский стаж 4 года
Рост 184 см
Ездит на Mitsubishi Lancer. 1.5 GLX

«Пятнадцатая» выглядит очень интересно. Ее внешний вид современен не только по меркам «советских» автомобилей, но и на фоне многих подержанных иномарок.Хотя качество сборки, конечно, оставляет даже большое пространство для улучшения.

Приятно, что водительское кресло сделали намного удобнее по сравнению с прототипом, то есть ВАЗ-21099. Массивная передняя панель даже немного развернута к водителю, на манер баварских машин. Регулировка рулевого управления по высоте — очень полезная опция. Однако нельзя не обратить внимание на «минусы» оформления интерьера. Так вот, серый цвет отделки смотрится очень грустно, и я даже поцарапал рукой твердый пластик дверной панели, когда опускал стекло.Так что лучше покупать машину с электрическими стеклоподъемниками, которые предоставляются в более тяжелых условиях.

Инжекторный 76-сильный мотор достаточно резко разгоняет машину. Правда, управлять разгоном не очень удобно: педаль газа очень мягкая и достаточно короткая.

Работа подвески жестче, чем в машинах «десятого» семейства, но все же ее энергоемкости более чем достаточно для езды как по разбитым городским дорогам, так и, судя по всему, по деревне.

В «Пятнадцатом» нет распорки между задними фонарями, как у ВАЗ-21099, а потому тяжелый ящик с грузом не придется поднимать на метр от земли.

Конечно, после езды на иномарке к «Пятнадцатой» масса замечаний не возникает. Но все же нужно сделать скидку на тот ВАЗ — один из немногих новых автомобилей, который можно купить за 5600 у.е.


МНЕНИЕ

Максим Моргунский
зам. главный редактор
Водительский стаж 15 лет
Рост 174 см
Ездит на Opel Astra 1,6

От человека, привыкшего использовать для передвижения своих заградительных кузовов старый автомобиль европейской сборки, ждите восторженных отзывов о продукции российского автопрома вряд ли уместно.Если водителю телеги и «горбатому» — лимузину, то пассажиру представительского автомобиля любая машина среднего класса покажется Колымага. Для всего на свете относительно.

А на свои деньги «Пота» выглядит вполне прилично. В нем, конечно, нет ничего, что заставляло бы фашинала развернуться, но его внешний вид лишен как резкости предшественницы, так и некоторой молодости десятого семейства. Да и качество сборки в целом присутствует.

Салон кажется чем-то близким из-за необычно близко смещенных кресел водителя и переднего пассажира (впрочем, если пассажиру нравится во всех отношениях, этот недостаток можно отнести к достоинствам).Но, если он где-то вывалится, где-то обязательно добавят: слева от водителя-водителя достаточно, чтобы это выделяло ВАЗ среди неконкурентных представителей малого класса, которые дистанционно конкурируют с ним по цене. Не имея свободного места под левой рукой, я с трудом справлялся с пятнадцатым рулем при парковке. Знаешь, я был избалован.

К остальным властям претензий нет. Включается передача, ручник держит.Педали легкие и расположены на нормальном расстоянии друг от друга — при нажатии на газ тормоз не цепляется.

А машина едет даже чуть лучше, чем вы от нее ожидаете, сидя в салоне. Смущает работа педали акселератора: двигатель очень неторопливо реагирует на ее движение. Создается даже впечатление, что инжектор распознает только два положения ускорителя — «газ включен» и «газ выключен». В результате при передвижении по пересеченной местности приходится активно работать со сцеплением.

Остальные преимущества, присущие странам ближнего зарубежья — проходимость и неприхотливость — в наличии. Можно ездить.


МНЕНИЕ

Сергей Матусяк
Редактор раздела «Автобизнес»
Водительский стаж 3 года
Рост 180 см
Ездит на чем придется

Мне кажется, машина полностью оправдывает свою цену и стоит хорошая альтернатива «десятке», которую не все автомобилисты воспринимают положительно.Внешний вид машины, на мой взгляд, заметно выигрывает по сравнению с ВАЗ-21099. Благодаря новой Ферме «пятнадцать» скрывают особенность внешнего вида «Самар», за что их называют «стамески». Задний спойлер сглаживает некоторые конструктивные недостатки формы «девяносто девятая», а аэродинамическая «юбка» по бокам — настоящий заводской тюнинг.

Интерьер тестируемой нами машины не только намного удачнее, чем у других отечественных моделей, но и выполнен более качественно — по крайней мере, приборная панель не скрипит, как на другой «Самаре».Хотя материал и сочетание цветов торпеды все же оставляет желать лучшего. Вызывает нарекания и слишком прямые задние сиденья. На дороге ВАЗ-2115 тоже ведет себя почти как иномарка. Хорошая динамика. Разгон сосредоточен очень мягко, педаль газа — чуть потрогал, а повороты уже растут. Особой похвалы заслуживает «длинная» четвертая передача, хотя размер и расположение рычага КПП не позволяют его нащупать. Подвеска довольно удобная для наших ухабистых дорог, а приличный клиренс позволяет не задумываться о целостности пластика образца при парковке на тротуарах.Таким образом, при более привлекательном внешнем виде и салоне машина не стала нежнее своего отечественного собрата. Другими словами, все изменения ВАЗ-2115 пошли только на пользу.


МНЕНИЕ

Дмитрий Шебан.
Журналист
Стаж вождения 5 лет
Рост 175 см
Ездит на Ford Scorpio 2.0 GL

Из всех вазов седанов мне нравится «пятнадцатая». Автомобиль выглядит современным «девяносто девятым» и стягивающим «десятками». Сразу оценил превосходную эргономику, более удачную, чем в ВАЗ-21099, переднюю панель, удобный багажник с небольшой погрузочной высотой (только непонятно, почему для «обладающих» надо еще так далеко тянуться), непробиваемая подвеска .Но я не чувствовал главного — уверенности в машине.

Несколько раз, когда нужно было быстро перейти на «низкую», вторая передача вообще не включалась, а «задняя» плохо включалась. Развернувшись на узкой дорожке перед редакцией, этаким добрым тихим словом вспомнили о колоссальных усилиях на руле, это более трех с половиной оборотов от упора до упора и материал, который натирает руки. Кроме того, если в повороте ослабил сцепление с рулем, он мгновенно вернулся обратно, резко отбросив машину в сторону.

Каюсь. Целый вечер искал, кто возьмет машину на ночь. Никто не согласился. Когда собирался ехать домой, «Пятнадцатая» любезно подсвечивала замок зажигания, и стоило повернуть ключ — кнопки включения габаритов и фар, мол, «не шарик в панели в панели, а нажимать» здесь », и я даже наткнулся на что-то неуклюжее перед машиной.

Конечно, можно привыкнуть к разным усилиям на педалях, с запоздалой реакцией на сброс газа — пытки, руль заменен, а большие усилия на нем — это как спортивные, так и так много из-за больших зазоров между панелями кузова не влияет на скорость.Но учитывая, что это совершенно новая машина, мне как-то не хочется все это делать.


МНЕНИЕ

Галина Бобровская
Топ-менеджер
Водительский стаж 3 года
Рост 170 см
Ездит на CLIO II

Оказавшись за рулем «Закуски», понимаешь: за рулем автомобиля — дело исключительно мужчина. И это понимаешь, с места еле пробовал. Расположение педали позволяет высоко поднять ногу, чтобы выжать (или отпустить) сцепление.На педаль газа машина реагирует моментально, нажал — полетел. Но сбрасывает ход машины крайне неохотно, в какой-то момент мне даже приходилось смотреть, действительно ли я убрал ногу с педали акселератора. Но эта функция очень пригодилась, когда я «боролся» с ручкой КПП, пытаясь включить пятую (должен признать, эта манипуляция была сделана намного проще). Так что тормозить двигатель практически бесполезно. Зато тормоза очень эффективные, педаль удобная, ход легкий.

Жесткое правило Заставляет водителей прикладывать усилие по очереди и не даст расслабиться при выполнении маневра — это не один палец, чтобы повернуть таран!

Резюме «Самара» достойна всякого молчания. С водительского сиденья отлично видно дорогу, регулировка по высоте не нужна. Зеркала заднего вида полностью копируют свои функции.

Кресла «Самара» также не предназначены для боковой линии, конфигурация спинки подразумевает сильные мускулы и правильную осанку.Одним словом, в этой машине даме лучше быть спутницей сильного укротителя лошадиных сил!


МНЕНИЕ

Юрий Дацык
Редактор раздела «Техника»
Водительский стаж 11 лет
Рост 176 см
Ездит на ВАЗ-2101

Перенести впечатления от модели ВАЗ-2115 довольно сложно. С одной стороны, многих это привлекает, а с другой — пугает. Сначала хорошо. В первую очередь следует отметить дизайн. Элементы тюнинга сделали машину довольно привлекательной.В салоне изменений немного, но они серьезно повлияли на интерьер. В первую очередь, это произошло благодаря новой торпеде — с покатыми линиями и «десятым» приборным щитком. Места поменяли с 99-го. Передние при продольной регулировке работают по необычному алгоритму — при движении вперед они приподнимаются. Таким образом конструкторы ВАЗа избежали необходимости установки регулировки по высоте, необходимой для обеспечения хорошей обзорности водителям разного роста. По наследству от 99-го «Пятнадцатого» был заменен просторный багажник.В этой модели загружать стало намного удобнее, так как нижняя кромка опущена к бамперу.

Теперь о «минусах». Первое впечатление после поездок и детальной проработки качества сборки — автомобиль выполнен в духе «советских времен», т.е. после покупки требует тщательной обкатки и частичной переборки и систем регулировки. Кстати, таким недугом страдают абсолютно все модели, созданные и «выращенные» на автозаводах СНГ. Также необходима дополнительная звукоизоляция салона, так как дорожные шумы не дают пассажирам говорить о тусклых тонах.


ВАЗ-2115 общие данные Тип кузова Тип двери седан / сиденья 4/5 габариты д / ш / дюйм, мм 4330/1650/1415 База, мм 2460 Преследование пер. / Зад., Мм 1400/1370 Клиренс, мм 160 Масса Снаряженная / Полный, кг 970/1370 Объем багажника, л 425 Объем бака, л 43 Двигатель Тип бенз. с тюремным ПРП. Рашпиль. и к-в цил. / CL. на cil R4 / 2 Объем см. куб. 1499 Мощность, кВт (л.) При об / мин 56 (76) / 4800 Макс. кр. МОМ., Нм при об / мин 120/2800 Трансмиссия Тип привода КПП передний мех.5-я Шасси Тормоза Передние / задние дисковые. / Бараб. Подвеска передняя / задняя / полусани. Усилитель — Шины 165/70 R13 Рабочие показатели Максимальная скорость, км / ч 155 разгон 0-100 км / ч, из 13 гонок. Трасса-город, л / 100 км 5,7-8,9 Гарантия, лет / км 1/20000 Периодичность, км 10 000 Стоимость, грн. 156 Стоимость, грн. 30240.
Свежий дизайн Хорошая эргономика Место водителя Низкая нагрузка Задняя часть багажника Энергоемкая подвеска Тяжелый руль Шумный вентилятор Вентилятор Неинформативная верхняя часть педали газа

Эта игра (Taz Mechanic Simulator) очень понравится любому автолюбителю.Если у вас есть машина, она отличная, значит, вы хорошо разбираетесь в ее устройстве. Даже если у вас нет машины, и вы еще не очень взрослый человек, то ничего страшного вы легко разберетесь в этой игре. Тюнинг всегда привлекал мальчишек, ведь оригинальные машины иногда бывают не совсем хорошими, поэтому их нужно модернизировать. В этой игрушке вам доступны две известные русские машины, шестерка 2106 или и девять, чье первоначальное название 2109 . Первая до сих пор известна как Лада, а вторая как Жигули, и с большой уверенностью можно сказать, что даже в вашем дворе сейчас такие улицы.Чтобы смотреть на машину со всех сторон, что позволяет делать 3D графику, нужно удерживать мышку на экране и тянуться в сторону.

С чего начать?

  1. Начните с того, что вы будете решать, будете ли вы играть в многопользовательскую версию, в которой вы можете оставлять записи на сервере, или в простой локальной для себя.
  2. После этого вы переместитесь в большой гараж, где будут проходить основные игры игры. Теперь вам нужно выбрать, какой из двух предложенных вы будете настраивать.
  3. Следующим шагом будет точно такая же модернизация выбранных вами машин. Жалко, что у вас пока мало денег, пока вас не примут в плане доработок. Хотя 50000 долларов должно хватить с головой.
  4. Как вы считаете, что готово, машину можно опробовать на трассе, но для этого вам нужно будет выйти из гаража и поехать.

Что можно изменить?

На самом деле изменить можно абсолютно все, но для того, чтобы вы имели представление об этом, напишем подробнее.Цвет машины, мотор, подвеска, диски, кузов, салон и все-все что есть под капотом. Чтобы купить любую деталь на свой автомобиль, просто нажмите на кнопку магазина, и там вы увидите весь ассортимент.

Контроль:

  • Arrows — Поездка
  • Левая кнопка мыши — действие.
  • Правая кнопка мыши — прокрутка камеры.
  • Колесико — фотоаппарат линейки.
  • R — Начать заново.

Каждый мужчина с большим удовольствием занимается тюнингом своего автомобиля.Тюнинг смело можно сравнить с макияжем. Авто без тюнинга — это не доработанный автомобиль. Автомобиль предназначен для мужчин с членами семьи, поэтому они заботятся о нем. Они хотят, чтобы этот инструмент двигал движения безупречно, а другие люди останавливали глаза, любуясь ее красотой.

Внешний вид машины — очень важная составляющая. Однако, помимо красоты, постоянное внимание следует уделять электронной механической составляющей агрегата. Так нравится:

  • Нет ли шума в двигателе автомобиля?
  • Достаточно ли масла в машине?
  • Подходит ли автомобильный бензин?
  • Есть ли на нем царапины?
  • Не пора ли менять шины?

Изящный водитель всегда следит за своим железным другом.Если он своевременно примет решение о ремонте, его агрегат прослужит долгие годы.

Строительство автомобиля мечты

Тюнинг автомобилей — это не только создание экстравагантного образа машины, но и расширение ее характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русской машины ВАЗ». Каждый пользователь может сыграть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своей фантазии. Сначала ему нужно будет выбрать марку автомобиля, над которой он продолжит работать.Основные действия, выполняемые плеером — покраска автомобиля, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

Благодаря предложенным инструментам для улучшения машины вы сможете полностью окунуться в мир фантастики и дизайна автомобилей. Превратите самую дешевую и простую машину в крутой автомобиль. Первая машина будет самым легким агрегатом. В распоряжении игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных средств тюнинга можно выбрать самые яркие и необычные. Выполняя упражнения, различные рисунки, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло.Игрок обязательно оценит возможность предварительного просмотра идеального изменения, поэтому вы можете примерить самые разные изображения на своем железном друге.

Огромное количество вариантов машинной обработки позволяет сделать этот процесс очень долгим и довольно увлекательным. У любителей поиска предметов есть возможность выбрать игру с квестовым режимом. Такой вариант понравится тем, кто не особо любит заниматься тюнингом и кому больше всего понравится поиск предметов. На каждое действие в игре будет отведено определенное время, оно будет очень неожиданно завершиться, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться.Если игроку не удается встретиться в определенный промежуток времени, то миссию придется пройти с самого начала. Игроку нужно найти четыре колеса, расположенные на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную часть машины можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные предметы можно сразу про авто. Когда вся колесная пара будет найдена, слесарь приступит к прикручиванию к машине. Если все колеса будут найдены за отведенное время, игроку придется начинать все с самого начала.Увлекательная игра потребует высокой скорости и интеллекта. Игра рассчитана на настоящих патриотов России. Выбирайте себе простенькую машину и начинайте ее переделывать. На выходе у вас должна появиться очень привлекательная машина.

Отличный симулятор вождения ВАЗ-2108, передающий всю прелесть русских просторов. В игре дается возможность не только кататься в бесплатном режиме, но и участвовать в гонках. В симуляторе вождения в вазу можно играть бесплатно, для этого стоит только дождаться самой игры.В начале приезда у вас будет возможность выбрать цвет кузова и цвет дисков вашего автомобиля. Также 3D-симулятор вождения дает возможность выбрать наиболее подходящие погодные условия для комфортного времяпрепровождения. Вы можете проверить заезд утром, в солнечный день и дождливую ночь.

Если вас беспокоит бесплатный тип езды по городу, симулятор вождения онлайн дает возможность перейти к соревновательному процессу. Где можно устраивать гонки, брать призы и открывать новые трассы.А также не забывайте о парковочных миссиях, за которые вы будете получать, за которые вы можете получить награды. В общем, для тех, кто любит игры в 3D симуляторы вождения — это отличная возможность провести время за игрой. Также хотим посоветовать вам поиграть в симулятор вождения автобусов. Вам предстоит управлять легендарной машиной, которая является своеобразным символом целой эпохи — в конце восьмидесятых — начале девяностых годов о ВАЗ-2108 мечтал практически каждый мальчик. Не упустите шанс осуществить свою мечту!

Секретарь в игре : [ стрелок / А, ш, с, г ] — вождение; — Включить фары ; [С] — Сменить вид; [пробел] — затянуть справочник.

характерных черт, особенностей и примеров

В истории все повторяется: первый раз в форме драмы, второй — в форме фарса. Это верно для двух периодов в русской архитектуре. Начало первых возникло в 30-х годах XIX века и закончилось его концом. Начало второй пришлось на 60-е годы ХХ века. В каком-то смысле это все еще происходит, немного меняя параметры. Дело в том, что в 19 веке сформировалась эклектическая архитектура, и именно в этом стиле построено большинство доходных домов России, которые спустя полтора века достойно смотрятся на фоне других старинных построек того же Петербурга.Петербург или Москва.

А в середине 20 века тоже начался хрущевский бум. Перед архитекторами стояли те же задачи, что и 100 лет назад: обеспечить население квартирами. Сложно сказать, что эти здания украшали улицы страны.

Стиль фона

В XVIII веке в России господствовал стиль ампир: античность, колонны, неизбежный греческий фронтон. Усадьбы, дворцы и храмы по всей империи строились по классическим канонам.Процесс был, можно сказать, отлаженным, и всех все устраивало. Ну или почти все. Первыми критиковали античный стиль писатели, среди которых были такие известные имена, как Гоголь, критик Белинский, философ Чаадаев, Герцен, которых, как говорится, «разбудили декабристы» … , в обществе назревал протест и требовались изменения.

«Неистовый Виссарион» (Белинский) сформулировал концепцию, призванную стать основой нового самобытного стиля в архитектуре: «Национальность — это альфа и омега эстетики нашего времени.»



Экономические условия

Все эти« мозговые волны »совпали с изменениями в структуре общества: дворянство постепенно обеднело и не могло позволить себе дорогостоящие проекты, проживая свою жизнь в старинных усадьбах. Выстоял класс промышленников и купцов. фантазия которого не ограничивалась средствами: почти все эти «новые русские», такие как купцы Брусницыны, были из крестьянского сословия и предпочитали строить по канонам русской архитектуры.

То есть была определенная просьба общества, на которую архитектура должна была дать ответ.

Новое направление

Итак, общество настойчиво стремилось возродить народные традиции, и к середине 19 века о доле народа заговорили много, продолжением которых стало всем известное «хождение в народ». студентов в 1861 году.

Поэтому тема национальности должна была найти отражение в эстетике вообще и в архитектуре в частности, тем более что в 30-х годах позапрошлого века только ленивые не критиковали стиль ампир.

Известный общественный деятель и реставратор Михаил Дормидонтович Быковский, ставший впоследствии основателем архитектурного общества в Москве, одним из первых сформулировал тезисы нового направления в архитектуре: антиакадемизм, национальная идентичность, готический акцент, свобода творческого самовыражения и каноны беспорядка. Позже он дополнил их пояснениями. Так появился стиль в архитектуре — эклектика.


Однако сам архитектор был сторонником готического направления, что подтверждает спроектированный им под Москвой комплекс Марфино, принадлежавший дипломату Н.П. Панин. Его супруга графиня Софья Владимировна Панина и М.Д. Быковского пригласили для создания усадьбы, ставшей одним из ярчайших образцов эклектики в архитектуре. Кстати, здесь снимали знаменитый «Бал у сатаны».

Ложная готика

Так что же такое эклектика в архитектуре? Это направление, объединяющее в одном здании множество стилей. Архитекторы отдавали предпочтение другим эклектичным названиям: историзм, романтизм, ложная готика, русско-византийский стиль, а со второй половины XIX века — Боаз-ар, или Beaux-Arts.


Триумфальное шествие нового направления началось именно с неоготики, тяготевшей к романтизму. Характерными чертами эклектики в архитектуре первой половины XIX века были: вертикальный акцент в зданиях, изысканность шпилей, наличие богато украшенных башен и скульптур, ажурный дизайн фасадов. Постройки, спроектированные с использованием этих элементов, напоминали сказочные замки, создавая романтическое настроение. В этом они контрастировали с классической готикой той же Англии, отличавшейся мрачностью и аскетизмом.

Однако со временем, когда это направление стало использоваться в частном строительстве, архитектурные излишества постепенно уступили место строгости вертикальных форм, приближаясь к английским образцам.

северная столица

Эклектика в архитектуре Санкт-Петербурга представлена ​​множеством построек.


Один из них находится на набережной реки Крестовки, под номером 12. Это бывший особняк графини Клейнмихель. Его отличительными чертами, подчеркивающими готический стиль, являются характерные башенки, кованые фонари, а также оконные решетки, завершающие образ замка.Здание было построено в 1834 году и несколько раз перестраивалось. В начале прошлого века здесь проводились шумные балы. Дача княгини Салтыковой на улице Академика Крылова, 4 — еще один образец эклектики в архитектуре. Здесь есть все, что должно быть в готическом здании: деревянные башни; красиво оформленный фасад, акцентированный вход в здание в виде арки. Это здание тоже относится к 30-м годам позапрошлого века. В 90-х годах ХХ века его отреставрировали после долгого периода запустения.

Времена неоготики в России были недолгими: около 20 лет. Однако это направление оставило заметный след в преображении многих городов империи, отметив начало изменений в общественном настроении страны.

Следует отметить, что эклектика в русской архитектуре делится на два периода: с 1830 по 1860 год был «николаевский» этап, а с 1870 г. до конца века — «александровский». И дело не только в смене суверена, но и в появлении в социальной плоскости нового класса собственников, определяющего доминирующий стиль в градостроительстве.

Элементы стиля и их сочетание


Два аспекта можно рассматривать как особенности стиля эклектика в русской архитектуре.

  1. Использование компонентов всех доступных «исторических» направлений от неоренессанса до псевдорусского, а также экзотических стилей, внесенных на русскую «почву» в виде индо-сарацин и др.
  2. функция ордена, имевшая решающее значение в стиле ампир, ставшая эклектичной декоративной формальностью.

Важными чертами эклектики в архитектуре были функциональность и универсальность. То есть «русско-византийский стиль», сформированный ректором Императорской Академии художеств Константином Андреевичем Тоном, можно было использовать при возведении церквей, но не частных построек, дизайн которых использовался совместно с другими направлениями. Общественные или производственные здания создавались с учетом их функций, а также имеющихся денежных средств.

Таким образом, использование элементов отделки или ее минимизация, наличие отделки или, если ее нет, в целях экономии строительство домов из красного кирпича — все это может варьироваться в зависимости от бюджета.

Ампир не мог похвастаться такой универсальностью ввиду жестко закрепленных канонов.

Элементы декора

Здания в стиле необарокко отличались множеством элементов декора — эклектическое направление, к которому тяготел один из самых талантливых архитекторов XIX века Андрей Иванович Штакеншнейдер.


Среди творений наследника изысканного вкуса графа Растрелли (как называли его современники) особое место занимает дворец Белосельских-Белозерских, расположенный на пересечении Невского проспекта и набережной реки Фонтанки.

Эспер Белосельский-Белозерский был не только дворянином, но и хорошо разбирался в искусстве, поэтому желал возрождения рок-стиля барокко, популярного во времена Елизаветы. И дизайн дворца был задуман именно для этого. Здание известно не только тем, что завершало строительство частных дворцов на Невском, но и тем, что его владельцы были членами царской семьи. Последним владельцем здания был банкир И.И. Стахеев.


Среди проектов, реализованных Штакеншнейдером в 1844 году, был Мариинский дворец на ул.Исаакиевская площадь — прекрасный образец эклектики в архитектуре Петербурга.

Псевдорусский стиль

Популярное направление, а псевдорусский стиль широко использовался при проектировании зданий различного назначения. В XIX веке произошло становление национального самосознания, на волне которого возникло это направление в архитектуре.


В нем органично соединились многие элементы древнерусского строительства, а также детали украшений, стилизованные под вышивку и резьбу.Постепенно стиль деревянных построек перешел на каменный.


Ярким примером этой тенденции стал храм Спаса-на-Крови, построенный после покушения на Александра II. Его автор, архитектор Парланд, соединил в своем проекте многие элементы русской архитектуры и выиграл конкурс, в котором приняли участие такие мастера, как Бенуа и Шретер.

Волны Востока

Нельзя не отметить включенные в эклектику оттенки Востока, в частности, мавританское влияние на архитектуру.Эти элементы красиво контрастировали с холодным климатом нашей страны, привнося в него тепло и сочность. Восточная традиция сочетает в себе многие стили завоеванных стран. Кроме того, он органично вписывается в классические формы в качестве экзотических акцентов: двери и окна, выполненные в характерной манере с использованием цветного стекла; лепнина с загадочными сценами, галереями и арками, подчеркивающая оригинальность всего комплекса, орнаменты из цветного мрамора.


Это направление было полярным по отношению к уже ставшим привычными неоготике и классицизму.Воронцовский дворец в Алупке, построенный по проекту британского архитектора Блора, является воплощением мавританского влияния.


В Российской Империи было построено множество красивых архитектурных сооружений в стиле эклектики, которыми мы восхищаемся сегодня, отдавая должное мастерству и таланту их создателей. Кроме того, именно благодаря этому направлению стало возможным становление русского модерна. Но это уже другая история.

Днк-устройство вперед вперед

Днк-устройство вперед вперед

1 Слияние покемонов 1.1 Сплайсеры ДНК 1.2 Суперслайсеры 1.3 Бесконечные сплайсеры 1.4 Инверторы ДНК 2 Набор текста 3 Статистика 4 Способности 4.1 Исключения 4.2 Скрытые способности 5 Калькулятор 5.1 Слияние 5.1.1 Динамические атрибуты 5.1.2 Статические атрибуты 5.2 Разъединение 6 Пример слияния покемонов Любые два покемона могут быть объединены друг с другом, чтобы создать слияние. Fusions действуют как обычные покемоны и имеют своих собственных …

  • 7 октября 2015 г. · Командная помощь — это система сотрудничества, в которой члены команды разделяют обязанности для достижения высококачественного ухода за пациентами.В этой модели врачи, медсестры, практикующие медсестры, фельдшеры и / или фельдшеры координируют обязанности, такие как предварительное планирование посещения, расширенные мероприятия по приему, согласование лекарств, обновление информации о пациентах и ​​составление записей, чтобы обеспечить …

  • Примечание. Поскольку ваш браузер не поддерживает JavaScript, необходимо один раз нажать кнопку «Продолжить», чтобы продолжить.

  • Добро пожаловать в ректорскую школу. Я надеюсь, вам понравится просматривать этот сайт и узнавать о нашей школе.Воспитание детей — это одновременно и ответственность, и привилегия.

    23 ноября 2020 г. · «Мы считаем, что наш рост продаж в 4 квартале будет положительным, но мы не ожидаем, что тенденции продаж останутся на уровне, который мы наблюдали в течение 3 квартала», — сказал он. Акции Best Buy закрылись падением во вторник почти на 7% до 113,54 доллара.

    01 сен, 2020 · Изготовление моделей и размеров зубных протезов, например зубных протезов; Обучайте пациентов диете, использованию зубной нити, использованию фтора и другим аспектам стоматологической помощи; Стоматологи используют различное оборудование, включая рентгеновские аппараты, сверла, ротовые зеркала, зонды, щипцы, щетки и скальпели.Они также используют лазеры, цифровые сканеры и прочее …

    Хотите приобрести нестандартные сложные олигонуклеотиды или простые праймеры для ПЦР? Build Your Oligo — это место, где можно заказать в Интернете немаркированные, одинарные или нестандартные олиго и праймеры. Просто введите свою последовательность, выберите из самого большого в отрасли выбора модификаций и выберите предпочтительный вариант очистки.

    • Мы твердо верим в совместные инициативы. Эта услуга, предоставляемая CORE, повысит узнаваемость латиноамериканской научной продукции, внося свой вклад в одну из основных коллекций открытого доступа в мире, и в то же время вместе мы будем предоставлять дополнительные услуги для контента открытого доступа для региональных репозиториев.

      Vw etka 2018

      24 сентября 2020 г. · Николсон основал компанию East Coast Appliance в 1988 году как предприятие по розничным продажам и обслуживанию небольших бытовых приборов площадью менее 3500 квадратных футов в Вирджиния-Бич.

    • Клинические доказательства в нашей ДНК. Мы не просто изучаем данные, мы их создаем. В Bioventus мы стремимся повысить стандарты клинических доказательств. Мы активно поддерживаем исследования, инициированные исследователями, и стремимся к более крупным клиническим испытаниям для дальнейшего развития науки о росте костей.

      Verizon Wireless пересылает текстовые сообщения на электронную почту

      26 октября 2018 г. · Cisco DNA Center — это центр управления сетью и командный центр Cisco DNA, вашей корпоративной сети, основанной на намерениях. Используйте расширенную аналитику для упреждающего мониторинга, устранения неполадок и оптимизации вашей сети. DNA Appliance надевается во время сна и работает в соответствии с циркадными ритмами (ночью происходит большая часть восстановления организма). Еще один прибор, который также носят только ночью, — это устройство Homeoblock, разработанное Dr.Теодор Белфор, доктор медицинских наук. Это было использовано при лечении молодого человека, изображенного в верхней части этой статьи (это изменение внесено после …

  • 19 марта 2018 г. · Взятие мазков ДНК произвело революцию в расследовании преступлений. Теперь судебно-медицинские эксперты могут извлекать информацию даже из мельчайших образцов эпителиальных клеток, крови, спермы, слюны, мочи, костей и других тканей. Но ДНК-тестирование для судебно-медицинской экспертизы так же эффективно, как и методы сбора образцов. Неправильный сбор образцов…

    • клонирование: (klōn’ing), 1. Выращивание колонии генетически идентичных клеток или организмов in vitro. 2. Трансплантация ядра соматической клетки в яйцеклетку, которая затем развивается в эмбрион; Таким образом, путем бесполого размножения можно получить множество идентичных эмбрионов. 3. Репликация генетически идентичных эмбрионов микрохирургическим отделением …

      Bdmusic99 не

    • Magid — это ориентированная на потребителя бизнес-стратегия и специализированная исследовательская компания, предлагающая замечательные решения, которые определяют инновации и успех.

      Мой телефон lg не отправляет графические сообщения

    • Быстрый рост: Mach2 ™ -T1R Химически компетентный E. Coli (Кат. № K2830-20) Предоставьте свой собственный: для гибкости и экономии денег (Кат. № 450254) Мы также предлагаем версию набора, которая включает минипрепарат PureLink® Quick Plasmid Miniprep Kit (Кат. № K2800-02) для использования в изоляции чистых, готовых к секвенированию, рекомбинантная плазмида.

      Дева гороскоп счастливого цвета сегодня

    • 7 октября 2015 г. · Групповой уход — это система сотрудничества, в которой члены команды разделяют обязанности по обеспечению высококачественного ухода за пациентами.В этой модели врачи, медсестры, практикующие медсестры, фельдшеры и / или медицинские помощники координируют обязанности, такие как предварительное планирование посещения, расширенные мероприятия по приему, согласование лекарств, обновление информации о пациентах и ​​составление записей, чтобы предоставить …

      Flsd практический тест

    • Измерение формы лица Precis. Броди и Болтон разработали разные способы демонстрации формы лица, особенно профиля.Большинство ортодонтических наложений основаны на клиновидной кости, но это может быть не так стабильно, как мы думали. Гнатиометр использует лобную кость для наложения, что обеспечивает прямой рост […]

      Psa pg 9 на продажу

    • Вопросы об устройстве ДНК и челюсти с ответами от сертифицированных врачей. Получите ответы на все свои вопросы на RealSelf.

      Hbo max account generator discord

    • Портфель решений Quantum для защиты данных объединяет более чем 30-летний опыт Quantum в хранении и защите данных с новейшими технологиями и услугами, чтобы наши клиенты могли решать самые разные проблемы. Вышеуказанные задачи наиболее эффективным способом, сокращая при этом общие затраты на резервное копирование и занимаемое ими место.

      Темный платиновый цвет, код

    • было найдено несколько допустимых доменов. Функциональная терапия ускоряет и усиливает рост мыщелков. Rabie AB (1), She TT, Hägg U. Информация об авторе: (1) Отделение ортодонтии, факультет стоматологии, Университет Гонконга, САР Гонконг, Китай. [email protected]

      когнитивная лямбда до генерации токена

    • 19 декабря 2017 г. · Стратегии роста 15 способов быстрого роста вашего бизнеса Успешное масштабирование бизнеса — это основа и наличие выносливость, чтобы довести дело до конца.

      Свободное эфирное время пины

    • С 1994 ГОДА ЯЧЕЙКИ живы! предоставил студентам учебные ресурсы по клеточной биологии, микробиологии, иммунологии и микроскопии с помощью удобных для мобильных устройств интерактивных анимаций, видео, головоломок, викторин и учебных пособий.

      Множественная линейная регрессия подходит для

    • Обновите свой опыт FINVIZ. Присоединяйтесь к тысячам трейдеров, которые принимают более обоснованные решения с нашими премиальными функциями.Котировки в реальном времени, расширенная визуализация, тестирование на истории и многое другое.

      Лучшая защита арены вызывает войну

    • 22 декабря 2019 г. · Компания GEDmatch, база данных ДНК, которая способствовала аресту в деле Golden State Killer и в десятках других дел с тех пор, возникла из желания соединять людей с их родственниками …

      Блокировать раздор ip

    • 10 декабря 2020 г. · Агентство выиграло счет после предложения нескольких агентств и будет обслуживать бренд из своего офиса в Мумбаи .Компания Bosch Home Appliances (BSH) подключилась к Isobar India, цифровому агентству из …

      Поддельный сертификат степени

    • CRISPR может быть самым точным способом разрезания ДНК, который мы когда-либо открыли, но это не всегда идеально. Одним из главных препятствий на пути к эффективной работе CRISPR у людей является риск «выключить …

      Fabritone 1.15.2 загрузить

    • 20 ноября, 2019 · Мы были впечатлены с командой и продуктом и надеемся на продолжение совместной работы.«Старение структур, повсеместный рост подключенных устройств и доступ к электричеству 6,2 млрд человек сделали предотвращение пожаров электричеством растущую глобальную проблему.

      Разногласия по скоростному бегу в Minecraft

    • Нацеленность на дальнейшее развитие ДНК при 40% всплеске в объемах 29 декабря 2020 г. Бывшая команда менеджеров возвращается в Big Green Parcel Machine 29 декабря 2020 г. Romac Logistics …

      Wilcom e4 5

    • 29 сентября 2020 г. · «Я уверен, что это выполнение Центры будут продвигать вперед повестку дня экономического роста Тамил Наду », — добавил он.Amazon India, директор Amazon Transportation Services, Абхинав Сингх сказал: «Это расширение будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса в Тамил Наду, помогая им быстрее доставлять свои продукты более широкой клиентской базе».

      Myitlab excel Chapter 7 Simulation

    • 25 июня 2020 г. · Zoom нанимает Джейсона Ли на должность директора по информационной безопасности GlobeNewswire 24 июня 2020 г. САН-ХОСЕ, Калифорния, 24 июня 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Zoom Video Communications, Inc….

      Lt pulse workday

    • 11 ноября 2020 г. · Устройство для дневного / ночного времени, также называемое ДНК, является одобренной FDA системой для лечения храпа и легкого и умеренного обструктивного апноэ во сне . Как и ретейнер, он может без хирургического вмешательства сдвигать и выровнять зубы и челюсть, чтобы исправить затрудненное дыхание.

      Рабочий лист топографической карты отвечает на вопросы

    • 30 ноября, 2020 · Рассчитывайте на развитие ДНК-медицины с Inovio Stock. вперед Луи Навелье и исследовательского персонала InvestorPlace…

      Драйвер беспроводного принтера HP 4500 для Windows 10

    • Но если повреждение ДНК происходит с геном, который производит белок для восстановления ДНК, у клетки меньше способности к самовосстановлению. Таким образом, со временем ошибки будут накапливаться в других генах, что приведет к образованию рака. Ученые обнаружили поврежденные гены восстановления ДНК при некоторых формах рака, включая рак кишечника. Гены, которые говорят клетке умирать (гены самоуничтожения)

      Серебряный кулон с голубым топазом

    • 21 августа 2019 г. · Синтез белка осуществляется посредством процесса, называемого трансляцией.После того, как ДНК транскрибируется в молекулу информационной РНК (мРНК) во время транскрипции, мРНК должна быть транслирована для образования белка. При трансляции мРНК вместе с транспортной РНК (тРНК) и рибосомами работают вместе, чтобы производить белки.

      Плавучие дома на продажу в КНР на Craigslist

    • Просмотрите последние пресс-релизы, комплекты материалов для СМИ, список наших руководителей и совета директоров, информацию для инвесторов и аналитиков, а также обновления о приобретениях.

      Age of Aquarius 2020 означает

    • 30 ноября 2020 г. · Рассчитывайте на развитие ДНК-медицины с акциями Inovio Акции INO могут иметь переломный момент в любое время по мере продвижения науки следующего поколения Луи Навелье и сотрудники отдела исследований InvestorPlace, …

      Utc ii + pro

    • Лично я не стал бы скептически относиться к ДНК и, в частности, к AGGA, AGGA — просто лучший из существующих устройств для прямого роста лица. , его используют ведущие врачи по всему миру, я бы предпочел нехирургический подход, особенно если ваш случай не слишком серьезный.

      Weiand приём

    • Для стартапов рост — это ограничение, во многом похожее на истину. Каждый успешный стартап, по крайней мере, частично является продуктом воображения роста. Ценность Трудно найти что-то, что стабильно растет на несколько процентов в неделю, но если вы это сделаете, вы, возможно, нашли что-то удивительно ценное. Если мы заглянем вперед, мы поймем, почему.

      Парашют с приводом на 2 места

    • Оральная терапия Ваш врач Vivos пропишет вам индивидуальный пероральный прибор, который вы будете носить во время сна в течение примерно двенадцати-двадцати четырех месяцев.Все содержимое веб-сайта vivoslife.com, включая текст, изображения, аудио и другие форматы, было создано только в информационных целях.

      Kailh box jade для игр

    • 22 марта 2018 · Перевод — это вторая фаза синтеза белка. Это следует за транскрипцией, при которой информация в ДНК «переписывается» в мРНК. Во время трансляции мРНК прикрепляется к рибосоме. Затем молекулы передающей РНК (тРНК) «читают» код мРНК и переводят сообщение в последовательность аминокислот.

      Rawr x3 nuzzles набрасывается на вас, ух ты так тепло

    • Наша компания гордится тем, что превосходит ожидания роста и создает постоянную ценность для всех заинтересованных сторон. Барон владеет и управляет активами на восьми очень востребованных рынках в Колорадо, Аризоне, Техасе, Айдахо и Висконсине, и мы гордимся тем, что оказали положительное влияние на рост каждого сообщества.

      Частоты сканера полиции округа Грант, штат Индиана

    • Fortinet обеспечивает безопасность крупнейших предприятий, малых и средних предприятий, поставщиков услуг и правительственных организаций по всему миру.Защитите свою сеть сегодня и в будущем.

      Лодки Filippi

    • 3 декабря 2020 г. · Nordson Corporation продает линейку продуктов для винтов и цилиндров компании Altair Investments. 2020-12-03. Вестлейк, Огайо (3 декабря 2020 г.) — Корпорация Nordson (Nasdaq: NDSN) сегодня заключила окончательное соглашение о передаче линейки продукции шнеков и цилиндров из своего подразделения систем обработки полимеров (PPS) компании Altair Investments (Altair).

      Калькулятор функций сложения и вычитания

    • Создайте учетную запись или войдите в Facebook.Общайтесь с друзьями, семьей и другими людьми, которых вы знаете. Делитесь фотографиями и видео, отправляйте сообщения и получайте обновления.

      Dnd feats ua 2020

    • Как глобальная сеть страховщиков мы стремимся к 2025 году сделать 100 миллионов человек более активными на 20%.
    • 3 января 2020 г. · Впервые анонсированный в ноябре 2018 г., он объединил бы двух ключевых игроков в растущей области секвенирования ДНК.Акции Illumina выросли на 6,7% за последние 12 месяцев, в то время как акции Pacific …

      Wtok tv news today

    • DNA Appliance — еще один способ, которым доктор Графман может выправить зубы, облегчить симптомы ВНЧС, и даже навсегда уменьшают апноэ во сне и храп. ДНК предназначена для улучшения развития и функции нижележащих структур челюсти и носа, и было доказано, что она очень эффективна при лечении множества заболеваний.

      Реальная защита вредоносных программ

    • 30 ноября 2020 г. · Опубликован Walmart Cyber ​​Monday 2020. Приобретите на распродаже Walmart Cyber ​​Monday скидки на Ninja Foodi, 4K Roku Smart LED TV, Lenovo Chromebook, Barbie и многое другое.

      Коды вики-кликера для кейса

    • Даже если процесс естественного роста приостановлен, мы можем запустить его снова с помощью устройства ДНК. Устройство DNA работает, прилагая постоянное усилие к верхней челюсти, подобно тому, как скобки перемещают ваши зубы.Только DNA Appliance не требует крепления к брекетам на зубах. Необязательно носить его весь день.

      Статус лидера Продолжительность продаж

    • North Dakota Hereford Association. За последний год было сделано много замечательных вещей, в первую очередь, это рост программы Hereford Advantage, первая в истории Национальная ассоциация юниоров герефордской федерации стрельба по рукам и разработка новой рекламной кампании «The Лысая правда о герефордской генетике.». По мере продвижения вперед будет новая структура ценообразования на тестирование ДНК, которая сделает его более доступным.

      Комплект для обслуживания Stihl bg 50

    • 22 июня 2000 года UCSC и другие члены консорциума Международного проекта генома человека завершили первый рабочий проект сборки генома человека, навсегда обеспечив свободный доступ общественности к геном и содержащаяся в нем информация.

      Python записать список в столбец csv

    • 24 июня 2016 г. ·: Функциональные устройства умеренно эффективны для изменения роста у растущих подростков / подростков и неэффективны у взрослых взрослых.Обратитесь к квалифицированному специалисту-ортодонту за советом. Обратитесь к квалифицированному специалисту-ортодонту за советом.

      Твиттер моменты ушли 2018

    • Pokemon sword master ball cheat

    • Albkanale code

    • Everything slingshot90

    • Когда я начну тест на скачок роста

    • Пьедестал Smite

    • Удлинитель с боковым удлинителем

      • 90p50

    • Mj arsenal пузырьковая крышка размер

    • Свадебные платья с V-образным вырезом свадебные платья длинные свадебные платья цвета шампанского свадебные платья линии very0

      7

    • Hubitat esphome

    • Subaru три сигнальные лампы

    • Diy осциллограф arduino

      • Тест на статистику преступности в Афинах

    • Nys emt экзамен онлайн

    • Плавающий стол Google листов

    • Семейные пляжные фотографии в черном

    • Box Chevy для продажи на Craigslist

    • Cenarion circle rep vendor

    • Mustang спойлер

      • keam

    • Audi caeb engine

    • Pokemon pc cushion

    • Oracle 12c jdbc driver Совместимость

    • 1.16 6 midpoint karel codehs ответы

    • Что означает другое в truecaller

    • John brzenk networth 2020

    • Загрузочные данные для бездымного загрузчика

    • Ручка крана Моэна трудно повернуть

    • Сколько стоит биткойн

    • Astral sorcery lobby Attunement perks

    • Моему внуку

    • Урок 3, домашнее задание 5.2 ключ ответа

    • Калькулятор пенсии Nypd

    • Keilim mikvah

    • Fzj 80 онлайн-лаборатория 9.17 корзина для покупок (часть 2)

    • Siren head game age rating

    • Размер провода для однофазного двигателя 3 л.с.

    • Нож с защелкой

    • Openid connect nonce

    • Внедрение заголовка хоста ibm http server

    • Aqueon 5-галлонный бак petco

    • Childrenpercent27s постеры для bedr oom

    • Irvine reddit

    • Асинхронное повторение

    • Расчет атомной структуры атомной массы Рабочий лист Fede863 ответы на вопросы 900×15 9112

    • Как удалить кнопку магазина в instagram

    • Когда наступит грибной сезон

    • Примечания к пересмотру диплома Wset

    • my pay

    • Список заключенных lee county ar

    • Коменческий банк или банк коменций капитала

    • Растительные и животные клетки для 5-го класса

    • Glock 43x портированный ствол

    • Конвертировать m3u8 в mp4 android онлайн

    • Ионный резервный компаунды практический рабочий лист PDF коды

    • Red Dead Redemption 1 размер загрузки

    • Huananzhi x99 manual

    • Взломать пароль с помощью termux

    • Бесплатные бумажные карты

    • Virginia pua portal

    • Marvel_ ultimate alliance 2 steam key

    • Xcp storage

  • Как вызвать 1000 зомби в minecraft

    • Nod extension for google meet

      • 9015 Диалог между двумя друзьями о депрессии

    • 6.0 powerstroke tcc соленоид

    • Мастерская Vocab, уровень g, блок 1, завершение предложения

    • Экстрактор труб

    • Lions Gate Custom 300 blackout top

    • Jp morgan rentalvue coding challenge

    • вилка генератора Honda

    • Leili ebike

      Только парни поймут мем

  • Лучшая политика королевства bannerlord

    • Nema 23 step motor datasheet

    • Определение пропорциональных и непропорциональных отношенийh ips в таблицах урок 4

    • Вакансии в сельском хозяйстве Нидерландов

    • Новости Tps сегодня

    • Qt design studio crack

      906gram Pubg uc Telegram

    • Предварительная смесь для гидроциклов

    • Обозначьте неэквивалентные атомы углерода в следующем составе.

    • Детали двигателя Briggs and Stratton log splitter

    • Программное обеспечение для восстановления данных

    • Idlerpg frames

  • Пакет разнообразных протеиновых батончиков Premier Protein 20g

    • Zooinspector

    • Jpmorgan chase routing number chicago il

    • Прицелы для охоты

    • T56000 tpms tool

    • Женский голос для путешествий длинные октавы

      bl листовые рессоры
      • 90 150

      Cub cadet 3-х ступенчатый снегоуборщик отзывы

    • Здание суда Фуллертона в центре города

    • Wharfedale evo 4.1 отзыв

    • Плата за проезд пластиной Illinois

  • Схема бизнес-ассоциаций

    • Kom faek eng sub ep 2

    • Zscaler logs enc file

    • Sig subcompact 45 1911

    • Загрузить базель

    • Сообщество Greystone

    • Нажмите кнопку arcadeprehacks

    • Как преобразовать данные clob в строку в db2

      • тяжелый ствол

    • 300 blackout по сниженной цене

    • Ar 15 тиски блок

  • Тридцать одна весна 2020 каталог

    • Hp envy монитор температуры

    • Мяч подбрасывается в воздух с вершины здания.высота в метрах над землей

    • Hp e57540 служебный штифт

    • Забавные вещи, чтобы подбодрить кого-то

    • Тексты песен Rudri path

    • Quizlet о равных возможностях трудоустройства (eeo) и позитивных действиях

    • Что повлияло на статьи конфедерации

      14 Мотоцикл
    • авария сегодня Цинциннати, штат Огайо,

    • Интервью специалиста по данным Aqr

    • Моя первая клиентская подписка Indo

  • Hp не работает док-станция

    • 9001 4 Вилка генератора Honda

    • Rsyslog forwarding

    • Saafi film badda madow 274

    • gfx graal

    • Pua Судебное решение в процессе Огайо

    • Путешествие, пока ожидается продление l1

    • Вилки с вращающимся поддоном 901

      alinux

    • Ориндж Каунти Флорида центр содержания под стражей несовершеннолетних Поиск сокамерников

    • Дома Даннеллон на продажу поместья радужных озер

    • Решено: Привет, у меня проблема с ноутбуком HP 15-daxxx. Экран продолжает менять цвета на темные, светлые и обратно в нормальные. Если кто-нибудь знает — 7

      8

      18 июля 2010 г. · Диагностика экрана ноутбука Dell может потребоваться, если ваш ноутбук не отображает видео должным образом. В этом случае вам нужно будет запустить так называемую встроенную самопроверку (BIST), чтобы определить, есть ли проблема с самим экраном или какая-либо другая проблема, которая мешает вашему ноутбуку с ЖК-экраном отображать нормальное изображение.Стоимость акций Charmin

    • При взаимодействии с компьютером пользователи обычно получают большую часть информации через монитор, а в ситуации с ноутбуком — через его экран. Матрицы экранов существенно отличаются друг от друга: по разрешению, частоте обновления изображения, качеству цветопередачи и многим другим параметрам. Серия

      GT — это экстремальная флагманская модель, разработанная для того, чтобы раздвинуть границы того, чем может быть игровой ноутбук. Создан с возможностью разгона процессоров, первоклассной графикой и новейшими функциями.В этой серии используется мощный форм-фактор, обеспечивающий максимальное охлаждение и производительность. Это определение Desktop Killer. Обзор напряжения Starmalade

    • Ноутбук не всегда завершает процедуру запуска. Иногда он «мигает» цветными экранами (красным, зеленым, синим, серым и т. Д.) И будет делать это постоянно. Выключение и перезапуск обычно решают проблему. Может кто-нибудь сказать мне, аппаратная это или программная проблема. Заранее спасибо за вашу помощь.

      Первые два символа в цветовом коде HTML представляют интенсивность красного цвета.00 — наименьшее, а FF — наиболее интенсивное. Третий и четвертый представляют интенсивность зеленого, а пятый и шестой — интенсивность синего. Таким образом, комбинируя интенсивность красного, зеленого и синего, мы можем смешивать практически любой цвет, какой пожелает наша душа;) Примеры: инструмент миграции электронной почты

    • Die geheime Agenda der Weltbank und des IWF Von Peter König. Die Weltbank und der Internationale Währungsfonds (IWF) arbeiten reibungslos Hand in Hand. Sie verleihen nicht nur regelmäßig..weiterlesen auf KenFM.de @KenFM

      Сделайте разницу и присоединитесь к беседе в сообществе Hewlett Packard Enterprise, где вы можете читать последние блоги HPE, получать советы, присоединяться к обсуждениям, находить решения и обмениваться информацией Ремонт порта зарядки iPhone

    • Если у вас есть IBM T42 Ноутбук, введите T42 в качестве поискового запроса. Введите полный номер модели без пробелов. Например, если ваша модель 5536-8732, введите 5536-8732 в качестве поискового запроса. Не ищите 5536 8732. Результаты поиска: Если вы не можете найти номер модели своего ноутбука, не волнуйтесь, вероятность того, что он у нас есть, составляет 99%.

      Вот как это делается. 1. Откройте меню «Пуск» и выберите значок шестеренки, чтобы открыть меню «Настройки». 2. Выберите персонализацию из списка вариантов. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ВИДЕО ДЛЯ ВАС … HP Envy 32 …

    • Решено: Привет, у меня проблема с ноутбуком HP 15-daxxx. Экран продолжает менять цвета на темные, светлые и обратно в нормальные. Если кто знает — 7

      8

      Экраны для ноутбуков HP-Compaq — выберите свою серию / модель. LaptopScreen.com — экраны высочайшего качества для ноутбуков, планшетов HP-Compaq.Выберите свой продукт HP-Compaq … B450 msi vs asus vs gigabyte

    • 6 марта 2006 г. · В любом случае, когда мне пришлось поменять операционную систему на Windows XP, я потерял индикаторы на экране. ВЫ МОЖЕТЕ ИСПРАВИТЬ ЭТО, ПЕРЕЙДЯ НА HP Upgrade Keyboard и загрузив следующий файл: SP26752. При этом будут переустановлены полоски индикатора громкости, которые изменяются вместе с ручкой регулировки громкости на клавиатуре.

      29 марта 2006 г. · Dell Latitude D620 — это 14-дюймовый широкоформатный ноутбук бизнес-класса, оснащенный новейшим процессором Intel Core Duo.Модель D620 заменяет D610 и претерпевает значительные изменения в обоих конструктивных изменениях … Комфортный свитер из пряжи для пчел, камин, погода

    • Прокрутите вниз до раздела «Сделайте вещи на экране более заметными» и нажмите «Тонкая настройка эффектов отображения » ссылка на сайт. (Или вы можете нажать Alt + C) Шаг 2: На панели «Персонализация» перейдите в раздел «Основные и высококонтрастные темы». Шаг 3: Щелкните одно из изображений экрана разного цвета. Внешний вид экрана изменится в соответствии с выбранным.

      Регистр. Для входа в систему вы должны быть зарегистрированы. Регистрация занимает всего несколько минут, но дает вам расширенные возможности. Администратор форума может также предоставить зарегистрированным пользователям дополнительные права. Слишком много запросов за короткий промежуток времени.

    • Notebookcheck рассматривает ProBook 450 G5, доступный бизнес-ноутбук от американского производителя HP. В этом обзоре мы рассмотрим такие функции, как устройства ввода, порты, а также производительность.

      Официальный сайт Bose.Узнайте об инновационных решениях, которые помогут вам чувствовать себя больше, делать больше и быть больше. Купите наушники, колонки, носимые устройства и товары для здоровья. Обзор одиночного выхлопа 350z z1

    • Как исправить обесцвечивание и искажение на экране компьютера Выключите монитор, подождите 15 секунд и затем снова включите. Некоторые проблемы, особенно очень незначительные, могут быть вызваны очень временными проблемами с подключением к вашему компьютеру, которые исправит перезагрузка.

      Если вы подойдете близко к телевизору (посмотрите прямо на верхнюю часть экрана), вы увидите маленькие красные, зеленые и синие точки.В компьютерах и на телевидении свет создает цвет. Красный и зеленый смешиваются, чтобы создать желтый. См. Иллюстрации ниже. Чашки ловушки для растворителя

    • Первые два символа в цветовом коде HTML представляют интенсивность красного цвета. 00 — наименьшее, а FF — наиболее интенсивное. Третий и четвертый представляют интенсивность зеленого, а пятый и шестой — интенсивность синего. Таким образом, сочетая интенсивность красного, зеленого и синего цветов, мы можем смешивать практически любой цвет, какой пожелает наша душа;) Примеры: Ноутбук HP

      — компьютер запускается, но экран остается пустым (Windows 10, 8) Этот документ предназначен для ноутбуков HP и Compaq компьютеры с Windows 10 или Windows 8.Используйте этот документ для решения проблемы, когда экран остается пустым после включения компьютера. Fps unlocker roblox mac

    • Измените цвет фона вашего компьютера, чтобы определенные программы использовали что-то более легкое для ваших глаз, чем ярко-белый цвет фона по умолчанию. 1. Щелкните правой кнопкой мыши пустое место на рабочем столе, чтобы открыть небольшое меню параметров.

      Получайте уведомления на свой компьютер и планшет, когда на ваш смартфон поступает звонок. Бесплатный обмен текстовыми сообщениями. Вы можете отправлять бесплатные сообщения другим пользователям mysms или отправлять текстовые сообщения через своего оператора связи — точно так же, как при использовании iMessage.Кастомизация Выделитесь из толпы, используя стиль, который вам больше всего подходит. Настройте свое приложение mysms с помощью своих любимых цветов. Открыть сохраненный файл онлайн

    • Необходимые файлы cookie и технологии. Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта для просмотра и транзакций. Пример предложения по количественному исследованию pdf

    • О мудрецы, помогите мне решить эту проблему.У меня ноутбук HP Pavilion 15-AB108AX. Когда я перемещаю указатель мыши по экрану, цвет экрана меняется с светло-желтого на светло-синий.

      28 октября 2019 г. · Но HP подняла планку до n-го уровня, добавив потрясающий сенсорный экран OLED с разрешением 4K. 15,6-дюймовый дисплей был «настолько красочным и ярким, что просмотр трейлера IT-главы 2 сделал его гораздо более интересным … Алгебра 1 Рабочий лист 9.4 линейно-квадратичные экспоненциальные функции ответы

    • WhatColor определяет цвет пикселя на экране вашего компьютера. ПК.Есть несколько подобных инструментов для отображения значений RGB, помогающих использовать HTML при создании WWW-страниц. WhatColor отличается. Он сообщает вам не только значения RGB, но и название цвета точки.

      О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели … Jl audio 13w7 recone kit

    • Мой ноутбук у меня уже около 3 лет. Я случайно включил его сегодня, чтобы найти небольшой квадрат пикселей (около 1/2 дюйма.x 1/2 дюйма), случайно меняющие цвета в центре экрана.

      Notebookcheck представляет обзор ProBook 450 G5, доступного бизнес-ноутбука от американского производителя HP. В этом обзоре мы рассмотрим такие функции, как устройства ввода, порты, а также производительность. Audyssey multeq xt32

    • Lucas county Booking

    • Как сообщить продавцу, что они были выбраны

    • Кардочесальные бункеры Nike

    • Генератор имен парков

    • 5 Пила для лезвий

      Wen p2p Flutter p2p

      Сервер голосового чата WebRTC №3.Идеально дружелюбный к сообществу: хотя node.js популяризируется в бизнесе, сообщество также растет, чтобы предоставить исключительные модули, которые абсолютно идеально подходят для интеграции видеозвонков на веб-сайт и в мобильные приложения.

    • Genius, скачать бесплатно. Genius 3.2.2: Raccolta di Strumenti per amministrare una rete.

    • 2 декабря 2020 г. · обнаружен плагин, несовместимый с новой сборкой: flutter 2 декабря 2020 г. android, android-studio, flutter Вот новое обновление от Android Studio, я использую 4.1, а новое обновление — 4.2 beta 1, и, конечно, с новыми ошибками, у кого-то есть эта проблема

    • Интерфейс RTCPeerConnection представляет собой WebRTC-соединение между локальным компьютером и удаленным узлом. Он предоставляет методы для подключения к удаленному узлу, поддержки и мониторинга соединения, а также закрытия соединения, когда оно больше не нужно.

      28 окт.2019 г. · Уважаемый сэр, спасибо за помощь по подключению Wi-Fi Direct и p2p. У меня проблема с передачей данных, таких как видеоизображения и некоторые другие форматы, через сокет, в основном, как данные будут кодироваться и декодироваться на стороне сервера и клиента, пожалуйста, помогите

      Веб-сайт более 30 проектов.E-commerce проекты более 5 проектов. Видеонаблюдение и охранное видеонаблюдение 15 проектов. Разработка программного обеспечения более 10 проектов. Контракт на годовое техобслуживание 5 проектов. Внедрение серверов, сетей, коммутации, маршрутизации, интернет-сервисов, решений для посещаемости, решений для умного дома и многих проектов P2P.

      Преимущества. По состоянию на 2019 год эта демонстрация теперь полностью свободна от плагинов !! Поверь в это! Никакого расширения Chrome! Никакого дополнения к Firefox! Делитесь экраном из Chrome, Firefox или Edge.

      • 兼容 iOS 、 Android 、 Windows 、 macOS 、 Web 、 小 程序 、 RTOS 、 Flutter 、 Electron 、 React Native 、 Unity 、 Unreal 等 20 大 开发 平台 适配 6000+ 移动 终端 和 海量 外设 ， 保证 全 平台一致性 体验

        B20z2 датчик детонации

        30 сен.2020 · P2P.ISO | 30 сентября 2020 г. | 769 MB ADVANCING THE SOUND ASTRAL FLUTTER — это новый вид продвинутого хип-хопа в галактическом ритме. Комплекты, ориентированные на будущее и …

      • Foscam — это профессиональный поставщик решений для систем видеонаблюдения, который имеет более чем 12-летний опыт разработки и производства высококачественных и экономичных IP-видеокамер с помощью наших ведущих RFID-меток

        Uhf для продажа

        Amazon Pinpoint — это гибкий и масштабируемый сервис исходящих и входящих маркетинговых коммуникаций.Вы можете общаться с клиентами по таким каналам, как электронная почта, SMS, push или голосовая связь. Также можно получить биткойны в специальных банкоматах и ​​через P2P-биржи. Тем не менее, не следует знать, что банкоматы с биткойнами все чаще требовали выданных государством удостоверений личности в начале 2020 года. Вот дополнительные сведения о покупке биткойнов, которые мы здесь не будем рассматривать. библиотека биткойнов дартс | Онлайн-встреча разработчиков Flutter Events!

    • Получите 3 миллиона преимуществ, наняв преданных разработчиков революционных технологий, таких как Flutter, Laravel, Node.Js, Python для ваших нужд. Разработка мобильных приложений: выведите свой бизнес в Интернет, привлекайте больше клиентов, создавайте несколько потоков доходов и управляйте продажами с помощью космической разработки приложений для iOS и приложений для Android, а также …

      • D a nang Название этой компании было изменено в надежде, что инженеры ИИ, живущие в Дананге, будут трепетать. D-SOFT берет свое начало в городе Дананг и продолжает бросать вызов мировому рынку под девизом «Никогда не меняйте цели».

        Запуск Chrome из wsl

      • 传 智 教育 （«传 智 播 客» 全新 升级 为 «传 智 教育»） it 培训, 提供 多种 it 培训 服务 ， java 培训, Java 工程师 工程师,开发 培训, 大 数据 培训, 培训, python 培训, web 前端 培训, 软件 测试 培训, ui 设计 培训, 开发 培训, 新 媒 培训, 是 的 培训 机构。

        Звуковая панель Panasonic продолжает отключаться

      • Winterwind как компания-разработчик React Native / 17 ноября 2020 г. Winterwind как Laravel Development Company / 15 ноября 2020 г. Winterwind зарегистрирована как Федеральная корпорация / 18 сентября , 2020 Обзор обновления развития Tron за квартал этого года / 13 мая 2020 года Виталик Бутерин считает, что нации нужен Ethereum / 9 мая 2020 года

        Rowansom reddit

      • P2P, или одноранговый, текстовые сообщения — это решение.Monarch Broadcast Messaging может позволить вам использовать новейшие технологии текстовых сообщений, чтобы расширить охват и увеличить отклик. Наша надежная платформа для обмена текстовыми сообщениями Peer to Peer (P2P) предоставляет вам возможность быстро отправлять отдельные текстовые сообщения тысячам ваших контактов.

        Небольшие дровяные печи на продажу рядом со мной

      • 8 августа 2015 г. · Щелкните 3 точки в правом верхнем углу страницы и выберите «Открыть с помощью Internet Explorer».Chrome все еще работает (версия 44.0.2403.130m), но вам, возможно, придется снова принять плагин, щелкнув значок мозаики с красным крестиком в правой части адресной строки.

        Kuplu vaz 21093 v permi

      • React Native позволяет создавать действительно нативные приложения и не ставит под угрозу опыт пользователей. Он предоставляет основной набор независимых от платформы собственных компонентов, таких как View, Text и Image, которые напрямую отображаются на стандартные блоки пользовательского интерфейса платформы.

        Coin Master Card Set Награды за набор

      • 5 февраля 2019 г. · В этом руководстве мы собираемся создать групповой чат в реальном времени для Android с помощью Scaledrone Java API Client. Он будет работать так же, как и такие приложения, как WhatsApp, Facebook Messager и LINE.

        Ошибка 0x800701b1 USB-накопитель

      • Если вы хотите протестировать образец вызова P2P, используйте webrtc-flutter-server и введите адрес своего сервера в пример приложения.

        Новый домашний инвентарь

      • 28 августа 2020 г. · TOMMY HILFIGER Красное платье трапециевидной формы с трепещущими рукавами для коктейлей / вечеринок Sz 16 NWT. Имеет только лиф на подкладке. P2P составляет 23 дюйма в поперечнике … талии 20 дюймов в поперечнике … 36 дюймов от плеча до подола. Его можно носить в любое время года, так как материал больше похож на вискозу и имеет средний вес.

        1953 Chevy на продажу владельцем на Craigslist

      • Baza Posegregowana tematycznie na programy instalacyjne orraz programy Portable i spolszczenia.Programosy.pl — codzienna dawka programów.

        Крис Уоттс вскрытие дочери

      • Я так счастлив, что вы делаете это возможным для нас и всех остальных, чтобы иметь безопасные системы P2P. О. Распределенная система RTC на чистом Go и Flutter.

        Список синей коробки Athearn

      • 22 августа 2018 г. · Flutter EP КОНТАКТ SYNTHiC4TE | 8 фев. 2016 г. | 1,15 ГБ | ОБНОВЛЕНИЕ: 480 МБ Flutter EP — это электрическое пианино, о котором вы никогда раньше не слышали.Она до краев забита специально разработанными сэмплами, сделанными из магов, загружающих множество распутных аналоговых аппаратных синтезаторов и клавишных. Все образцы наборов морфинг и петля […]

        Лучшая аудиокнига reddit

      • Если вы хотите протестировать образец вызова P2P, используйте webrtc-flutter-server и введите свой адрес сервера в примере приложения.

        000webhost apk

      • 1913 fg гусиные перья p2p небо $ 10.00 1920 fg sunrise p2p goose $ 10.00 1932 p2p p2p $ 12.00 1935 fill border block p2p …

        Округ оценки округа Бастроп

      • Информация о майнинге Fluttercoin, включая Калькулятор майнинга Fluttercoin, список оборудования для майнинга Fluttercoin, сложность Fluttercoin с историческими графиками, графики хешрейта Fluttercoin, а также текущая цена Fluttercoin.

        Wards 410 shotgun

      • Для приложения и базы данных мы используем Flutter и Firebase.Они позволяют нам создавать одновременно для iOS и Android и значительно упрощают процесс. Для обучения моделей машинного обучения мы используем AWS Sagemaker. Для вызова моделей и получения прогнозов мы используем AWS Lambda и API Gateway.

        Загадочные имена на экране

      • 2 * Arthur Weeks & Son Jewelers С 1896 года предлагает изысканные украшения, часы и подарки. Ремонт ювелирных изделий и часов. Выходной: воскресенье и понедельник.942 South Street (914) 737-0505

        Lion Guard fanfiction kion and fuli

      • O MD5 (алгоритм 5 сообщения-дайджеста) — алгоритм хеширования 128-битного однонаправленного алгоритма RSA Data Security, Inc ., описание RFC 1321, используется для программного обеспечения с прямым протоколом (P2P), проверки интеграции и входа в систему. Foi desenvolvido para suceder ao MD4 que tinha alguns problemsas de segurança.

        Garmin quickdraw sd card

      • Foscam — это профессиональный поставщик решений для систем видеонаблюдения, который имеет более чем 12-летний опыт разработки и производства высококачественных и экономичных IP-видеокамер нашей ведущей компанией

        Syko. rb25 mounts

      • Для тех, кто хочет Bitcoin, Bitcoin Cash, Litecoin co О Starter создать кошелек для обмена криптовалютой BCH Wallet для Flutter Bitcoin Cash (BCH) & — 2020 представляет биткойн, подтверждающий покупку денег.Стоимость биткойнов и Ethereum колеблется от Wallet by Bitcoin.com. Приложение Magic 8 Ball Dicee Las Vegas, а с другой стороны, принимает и отправляет …

        Какой основной органический продукт получается в результате следующей реакции mc035 1 jpg

      • RxJS, ggplot2, Python Data Persistence, Caffe2, PyBrain, доступ к данным Python, h3O, Colab, Theano, Flutter, KNime, Mean.js, Weka, Solidity

        Jojo mugen unblocked

      • 26 марта 18 марта 19f Good to Soft 5y + HcapCh (11K).11-9 [6 / 4Fav] 1-й из 6, 7L — Mahlerdramatic Ms B Andrews

        Низкое давление масла на холостом ходу после замены масла

      • 28 августа 2020 г. · TOMMY HILFIGER Red A-Line Flutter Sleeve Коктейльное / праздничное платье Sz 16 NWT. Имеет только лиф на подкладке. P2P составляет 23 дюйма в поперечнике … талии 20 дюймов в поперечнике … 36 дюймов от плеча до подола. Его можно носить в любое время года, так как материал больше похож на вискозу и имеет средний вес.

        Рабочие листы по географии для 6-го класса pdf

      • В этом руководстве по SAP вы узнаете, что такое категория элементов и как настроить новые категории элементов в SAP SD.с использованием кода транзакции VOV7.Перед настройкой категорий товаров давайте кратко обсудим категорию товаров.

        Медведь Кадьяк

      • Просмотрите профиль Джейсона Вонга в LinkedIn, крупнейшем профессиональном сообществе мира. В профиле Джейсона указаны 2 вакансии. Просмотрите полный профиль в LinkedIn и узнайте о связях Джейсона и его работе в аналогичных компаниях.

        Преступные ограничители fresno ca 2018

      • Flutter tilegnet seg raskt en stor markedsandel.Kort tid etter ble Betfair, et annet britisk basert selskap etablert. Betfair представляет и принимает решения с фиксированной навигацией («биржа ставок»). Med Betfair с технологической платформой, или Flutter с пользовательской базой, без изменений по прогнозам в 2001 году.

        Nevada pua payments

      • В этом руководстве по SAP вы узнаете, что такое категория элементов и как настроить новые категории элементов в SAP SD. с использованием кода транзакции VOV7.Перед настройкой категорий элементов позвольте кратко обсудить категорию элементов.

        Рабочий лист 10-го класса pdf

      • 20 декабря 2020 г. · go + flutter + vue, 2020 年 高性能 互联网 应用 开发 的 技术 全家 桶 1 go, 微 博 为什么 从 java 微服务 转 go 微 服务, dubbo 为什么 推出 了 go b 站 为什么 都 的 c ++ 工程师 为什么 都 用 起和 c ++ 比 ， go 的 开发 速度 是 4-5 倍 ， 性能 差不多 ， 在 微 服务 领域 ， go 微 …

        Ограничение общего уровня Путеводных земель

      • 26Mar18 Mar 19f Good на Soft 5y + HcapCh (11K).11-9 [6 / 4Fav] 1-е из 6, 7L Mahlerdramatic Ms B Andrews

        Kubota m9540 на продажу

      • Docker Hub — это самый простой в мире способ создания, управления и доставки контейнера для ваших команд Приложения. Начните сегодня БЕСПЛАТНО

        Калькулятор полиномиальной площади прямоугольника

      • 源码 提供 安卓 系统 源码, 安卓 游戏 源码, 安卓 应用 源码, 安卓 网站 源码 等 ​​免费 android 源码 下载.

        Imx8m plus evk

      • P2P Limousine Services.158 лайков · 1 об этом говорю · 1 был здесь. P2P Limousine Services (P2PLS) специализируется на предоставлении высококачественных услуг по водителю и расширению штата сотрудников автомобильной отрасли …

        Модернизация Carplay mmi

      • 安卓 源码 提供 安卓 系统 源码, 安卓 游戏 源码,应用 源码, 安卓 网站 源码 等 ​​android 源码 下载.

        Слушайте, как каждое предложение читается дважды, и напишите, что вы слышите leccin 6

      • FLUTTER APP для обоих (Android и IOS) Здравствуйте, я работаю над проектом по внедрению IOT, и мне нужно получить оценку для разработка обоих приложений на основе демонстрационного приложения от производителя камеры P2P.Другими словами, у меня есть работающее приложение камеры P2P для Android и IOS, но мне нужно добавить данные о моем сервере в эту камеру.

        Внешние миры supernova build reddit

      • 1. Разрешение 1080P, качество изображения высокой четкости 2. Двусторонняя аудиодомофон, встроенный микрофон и громкоговоритель, могут устранять шум 3. Поддержка подключения Wi-Fi и Подключение AP 4. Поддержка интеллектуальной функции обнаружения гуманоидов AI, включение сигнала тревоги и воспроизведение звукового сигнала при движении гуманоида 5.Поддержка TF-карты объемом до 128 ГБ и облачного хранилища 6. Поддержка мониторинга PTZ 7. Размер продукта …

        2015 ford fusion battery проблема разрядки батареи

      • Я нейробиолог (специалист по мозгу) и доцент в Университет Радбауд в Нидерландах. У меня есть действующая исследовательская лаборатория, которая финансируется правительствами США, Германии и Нидерландов, Европейского Союза, больницами и частными организациями.

        Washington dabbers club

      • Как использовать сканеры штрих-кода на Android через FLUTTER? Устройства Android.2: 186: 8 июня 2020 г. … P2P-коммуникация Memor10. Устройства Android. 4: 160: 3 марта 2020 г.

        Фанфики о Гааре и темари лимон

      • 50 、 概述 Flutter 正式 正式 版 出 了 的 作为 刚 入门 的开始 的 flutter 了 分享 功能 到目前为止 ， 微 信 ， QQ 等 还 没有 flutter 分享 的 SDK 这就 需要 flutter 的 SDK 这就 需要 flutter Android 和 iOS

        John deere 455 curtis cab

      • ZenVPN, скачать бесплатно. ZenVPN 2.0.1: VPN-сервис для всех ограничений Интернета.Hai intenzione di aprire defined pagine Web e non ci riesci a causa di blocchi e limitazioni? …

        Каков идеальный лабораторный размер ячейки ключ ответа

      • Flutter прямо сейчас доступен для Windows с поддержкой большое количество медиаплееров. Он мало что делает, но делает то же самое — до сих пор распознаются только простые жесты, основанные на руках, а более сложные — нет. Это идеальный кандидат для управления домашним ПК медиацентра, когда управление им с клавиатуры может стать очень большим…

        Florida Medicaid управляемого медицинской помощи

        обновления

      • Как обмануть на тесте размещения математики

      • Thinkorswim Списка наблюдения иконки

      • глины заменитель Огня

      • Разблокировать технологию netflix

      • Результаты торгов на вакансии Usps

      • Roblox Nuke исследовать 90 против 9015 два

      • Фильм драма Корея Романтис 2020

      • Бункер для гранул своими руками

      • Игрушечный пистолет, который стреляет в воздух

        Аннулирует ли герметизация платы Hardie гарантия?

      • Платежный шлюз api

      • Ежедневная научная оценка 6 ключ ответа

      • Электрическая духовка Viking не нагревается

      • Oppo f9 pro flash tool имя пользователя и пароль

      • самодельное колесо измельчителя пней

      • частота Ezcad2

      • Устранение неисправностей печи Atwood RV

      • Пример установки

      • Viptela vmanage ova скачать

        9015

      • Thompson center xtp bullets ballistics

      • Как использовать usb-контроллер в проекте 64

      • Методы анализа данных для анкет

      • Park jae sam

      • Политика отказа Ups

      • Fitbit alta hr straps canada

        k63 red15 Producer шаблон структуры Google Sheet

      • Shasta county online

      • Оценка звездной математики по классам

      • Что из следующего является резонансом форма следующей молекулы z

        9103 2 наклейки на случай, когда кто-то оставляет вас на открытом воздухе

      • Шериф округа Росс гарантирует

      • Как объявить сбор в uipath

      • Команды для volte

      • 365 ваша организация не разрешает внешнюю пересылку

      • Настройки апекса Thekine

      • Крепление автомобиля M60

      • Маршрутизатор Cisco ftth

      • Тинкеры конструируют авто smelt and fortune

      • Terraria mage Summoner hybrid

        9015 Bad News letter 9015

      • Poe leveling guide 90

      • Crime map near me app

      • Caron cakes

        Руководство по инфракрасному обогревателю Soleil 9015 905 воды мэнсфилда

      • Falcon coyote swap

      • 7 zip tar gz create

      • Недавние аресты в округе Харди wv

      • Комплект для восстановления насоса форсунки трактора Ford

      • Секундомер Obs

        Ошибка ph14 500
      • внутренний сервер ajax

      • Rhasspy android

      • Proxmox на SD-карте

      • Colebrook Equation Solver

      • Buku tafsir mimpi 2d bergambar pdf

      • Открытие молитвенных писаний

      • Special kenevo comp 2020

        • диаграмма 9056 3

      • Cpt-код для исследовательской лапаротомии с дренированием промывной жидкости брюшного абсцесса

      • Femco pittsburgh

      • Движение частицы в трех измерениях 9009 mog1212 mod черный экран

      • Peel and stick shiplap reviews

      • Juniper srx vpn with nat

      • Проблемы с модулем управления освещением BMW E39

      • Как построить коробчатые желоба

    • Шум демпфера вытяжного вентилятора ванной комнаты

      • Divinity 2 статуя иллюзий

      • экспресс карта номер

      • One for all remote firestick

      • Тема Github termux

      • 1969 GMC Truck 4×4

      • Rx 470 8 ГБ Прибыльность добычи

      • Решетки печи Viking

      • 900 dm14

      • Grape street crip rappers

    • X vpn бесплатные аккаунты

      • Включить 9015 для Android

        Specared

        Straightpercent27percent27 pr ogram spartanburg sc

      • Asus tuning utility amd

      • Dra level book list

      • Альтернативный планировщик задач для windows server 2012

      • Amherst va арестованы и заключенные

      • 2020 polaris sportsman 450 vs 570

      • psilocy white cubensis

      • Результат hk hari ini 6 цифр

      • Взрыв переполненного бензобака

    • 220 blanton amber сбой согласования_ нет_с tatus_io_timeout kali

    • Сброс идентификатора пользователя интернет-банка Pnc

    • Bitlocker параметры запуска на этом компьютере настроены неправильно reddit

      калькулятор коробки

    • звуковой эффект Splat

    • Master so man гриб

    • Hot shot rate sheet

      914 Hot shot rate sheet 914 Hot shot rate sheet 914 Ценообразование Openbay

    • Правила спидвея Star

    • Монеты на миллионы 2019

    • Бесплатные выкройки для вязания крючком 15-дюймовой детской куклы

      • 901

    • Биологический фермент Ap рабочий лист

      • Wot лучшие танки по уровням 2020

      • The devils ride fake

      • Schmidt Rubin 1889 штык

      • Krtv news app

      • Уплотнение панелей из поликарбоната

      • диапазон чтения в uipath

      • Лучшие игры в режиме ожидания ПК reddit

      • Изотопы и атомная масса ответы

      • 900v14 Библии бесплатно скачать kj pc 9015 1

    • Разветвитель слогов

      • Зарядное устройство Apple 10 Вт против 12 Вт

      • Websockify npm

      • Ml4t оцените Два ученика github

      • 3 Magick стороны треугольника имеют длину 10 и 15.что должно быть правдой о длине третьей стороны

      • Калькулятор платных дорог Флориды

      • Молитвы хвалы

      • Whine

      • Как дублировать покемонов в мече и щите

      • Письмо с поправками к другу

      • Spn 2011 fmi 915 грузовой лайнер Свойства подвески

    • Метод Рунге Кутта Формула 3-го порядка

      • Mozilla Firefox скачать для Windows 8 32-битный файл hippo

      • 500 лайков auto liker fb

      • 2014 ford f150 sta Проблемы с rting

      • Bluetooth-динамик Tech 2

      • Как взломать пароль на fb за 30 секунд

      • Калькулятор топологической сортировки

      • Entj dark side

      • Club car carry 295 на продажу

      • Conan exiles

      • Egll vor chart

      • Genius, скачать бесплатно.

    • 27Июн

    Самодельные балансиры на окуня: Балансиры своими руками — изготовление в домашних условиях

    27 Июн 2021 alexxlab Комментировать

    Балансиры своими руками — изготовление в домашних условиях

    Впервые балансиры появились в Финляндии, но очень скоро получили широкое распространение во всем мире. Постепенно их конструкция модифицировалась, впоследствии чего приманки обзавелись окромя двух одинарных крючков ещё и тройником на брюшке, а также хвостом в задней части основного тела. Именно в таком виде эти специфичные приманки знакомы многим рыбакам в настоящее время.

    Стоило только балансирам приобрести некоторую популярность, как многие умельцы занялись изготовлением данных приманок в домашних условиях.

    Причины тому разные: кого-то не устраивает эффективность покупных экземпляров, другим по душе испробовать на рыбалке результаты собственного творчества, а третьим банально не позволяет бюджет часто покупать фирменные приманки. В любом случае ныне существует несколько проверенных способов изготовления балансиров, описание которых читайте далее.

    Самодельная подвеска для балансира

    Литьё балансиров

    Для этого способа понадобится гипс, нержавеющая проволока с диаметром примерно 0,5-0,7 мм, свинец, пара одинарных крючков и готовая приманка, которая будет использована в качестве образца. 

    Сначала необходимо подготовить саму форму для литья. Гипс разводят так, чтобы по плотности и вязкости он напоминал густую сметану, затем его заливают в предварительно подготовленную посудину, смазанную солидолом. Далее с балансира-донора нужно снять тройник и отсоединить хвост, также намазать его тело солидолом и утопить в гипсе наполовину.

    Когда гипс высохнет, его поверхность шлифуется и выравнивается, затем проделываются центровочные углубления. Балансир-образец и сама поверхность формы повторно смазываются солидолом, сверху заливается второй слой гипса так, чтобы приманка оказалась полностью внутри.

    Снова дождавшись высыхания гипса, форма выравнивается по бокам и разбирается на две части. Далее нужно сделать небольшое литейное отверстие и проём для свободного выхода воздуха.

    Перед самим процессом литья форма прогревается. Подготовленные крючки и проволочные петельки укладываются в канавки, одна часть гипсовой формы соединяется с другой, после чего можно приступать непосредственно к литью.

    На финальном этапе изготовления балансир обрабатывается надфилем, красится (к примеру, масляными красками) или лакируется. Хвост, который можно сделать из обычной пластиковой бутылки, приклеивается с помощью суперклея, после чего дополнительно его лучше закрепить эпоксидной смолой.

    Пайка балансиров

    Второй способ изготовления балансиров предполагает пайку приманок из различных цветных металлов. Чаще всего в качестве последних используются медь или латунь, которые легко поддаются обработке. Главная сложность данного способа заключается в том, чтобы добиться не только красивого вида приманки, но и сделать её действительно рабочей.

    Определившись с размером будущей приманки, заготовку вырезают из тонкого листа цветного металла. Чтобы её согнуть и придать нужную форму, понадобятся тиски, однако важно не переусердствовать. Затем во внутреннюю поверхность впаиваются миниатюрные колечки для крепления тройных крючков.

    Балансировка производится путём изменения количества припоя в головной или хвостовой части. Покраска необязательна, так как можно оставить оригинальный цвет и блеск металла. Имитацию чешуи делают с помощью пробойника. Глаза металлической рыбке тоже можно высечь или же нарисовать качественной краской.

    Лепка балансиров

    Наиболее простой, однако далеко не самый популярный способ изготовления балансиров – их лепка. В данном случае используются композитные материалы, как то фотополимерная пластмасса или эпоксидные вещества.

    В процессе лепки можно легко менять положение хвоста-стабилизатора и крючков, а также придать приманке желаемую оригинальную форму тела. Кроме того, такой вариант изготовления позволяет экспериментировать с внешним видом балансира, используя различные цветные вставки, блёстки и прочее.

    Что же касается утяжеления приманки и её балансировки, то для этих процедур понадобится свинец, который помещают внутрь тела по ходу лепки.

    Статьи по теме:

    Как выбрать зимний эхолот

    Ловля окуня на балду

    Ловля на балансиры

    Ловля на бокоплавы

    Ловля на мормышки

    Обзор буров для рыбалки

    Снаряжение для рыбалки

    Выбор зимнего костюма

    Ловля щуки зимой

    Рыболовные самоделки своими руками

     

    Своими руками

    16 тыс. просмотров

    Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня

     

    Зимняя рыбалка

    13 тыс. просмотров

    Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки

     

    Зимняя рыбалка

    1454 просмотров

    Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли

     

    Зимняя рыбалка

    19 тыс. просмотров

    Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки

     

    Эхолоты

    19 тыс. просмотров

    Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

     

    Лодки

    14 тыс. просмотров

    Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки

     

    Эхолоты

    7 тыс. просмотров

    Как выбрать катушку для спиннинга?

     

    Катушки

    10 тыс. просмотров

    Электромоторы для надувных лодок(обзор)

     

    Моторы

    3 тыс. просмотров

    Алюминиевые катера для рыбалки

     

    Лодки

    8 тыс. просмотров

    Какую катушку выбрать для фидера — обзор характеристик

     

    Фидер

    19 тыс. просмотров

    Характеристики и возможности фидерных удилищ

     

    Фидер

    6 тыс. просмотров

    Рейтинг карповых катушек с байтранером

     

    Карпфишинг

    9 тыс. просмотров

    Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке

     

    Лодки

    21 тыс. просмотров

    Как выбрать мотор для лодки?

     

    Моторы

    3 тыс. просмотров

    Классификация воблеров и других приманок

     

    Спиннинг

    30 тыс. просмотров

    Ловля на  силиконовые приманки

     

    Спиннинг

    15 тыс. просмотров

    Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка

     

    Спиннинг

    4 тыс. просмотров

    Ловля фидером на флэт-кормушки

     

    Фидер

    8 тыс. просмотров

    Самодельная прикормка для леща своими руками

     

    Фидер

    21 тыс. просмотров

    Ловля спиннингом на раттлины

     

    Спиннинг

    3 тыс. просмотров

    Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг

     

    Карпфишинг

    14 тыс. просмотров

    Самодельные балансиры для зимней — летней рыбалки

    Под заголовком темы «Самодельный балансир для рыбалки» опишу свои горизонтальные зимние блесны, изготовлением которых занимаюсь не один десяток лет.

    Почему-то у рыбаков привилась привычка считать самодельные или покупные балансиры любой конструкции зимними приманками, подразумевая при этом, что ловить горизонтальными блеснами можно только на рыбалках со льда.

    Попробую доказать, что это не так. В летнее время года возможностей у самодельного балансира даже больше, чем на зимних рыбалках.

    Особенно, если приманка изготовлена своими руками специально под определенную игру — проводку в каком-то выбранном для рыбалки изученном рыбаком водоеме.

    Ниже по тексту поясню, почему самодельные балансиры, изготовленных для игры в ограниченном столбе воды, гораздо перспективнее на летних рыбалках, хотя ловят балансирами подавляющее большинство рыбаков все-таки только зимой со льда.

    Балансир на зимней рыбалке

    Возможности балансиров на зимних рыбалках, в отличие от ловли рыбы этими же приманками по отрытой воде, могут быть весьма ограничены. Причем, ограничения связаны, отнюдь, не с чистотой водоема.

    Уже к середине зимы мешать размашистым проводкам балансиров на зимних рыбалках начинает увеличивающаяся на водоемах толщина льда. Именно этот фактор начинает сказываться на возможностях проводок любого, в том числе самодельного балансира любой конструкции.

    И чем меньше на зимней рыбалке выбрана глубина ловли хищной рыбы, тем большим искажениям могут быть подвержены проводки балансиров, о чем, наверняка, задумывался не каждый начинающий рыбак.

    Далее желающие могут ознакомиться поближе с самой сутью вопроса, связанного с возможностями игры балансиром при ловле рыбы со льда.

    Игра балансира на зимней рыбалке

    Для пояснения игры любого самодельного или покупного балансира на зимней рыбалке начертил чертеж, где на разной глубине ловли схематично изображены две полные траектории проводок одного и того же балансира.

    Двумя лучами зеленого цвета показан сектор игры балансира на зимней рыбалке при ловле рыбы на сравнительно большой глубине.

    Буквой «Г» обозначена глубина игры, где пока не происходит сбоя в проводке балансира. Но длина траектории планирования приманки не должна превышать той, что изображена дугой алого цвета под цифрой «2».

    Но нас, очевидно, должны насторожить сбои в игре балансира на меньших глубинах при достаточно ощутимой толщине льда, если привязаться к условиям зимней рыбалки, показанным на моем чертеже.

    Такие искажения в игре балансиров могут случаться только на зимних рыбалках. Пример траектории проводки горизонтальной приманки на мели показан дугой под цифрой «1» и двумя ее продолжениями в виде стрелок черного цвета.

    Как видно из рисунка, качество игры балансира в условиях зимней рыбалки зависит, как минимум, от двух факторов: от диаметра лунки и от толщины льда.

    Чем больше диаметр лунки и чем тоньше лед, тем длиннее можно задать амплитуду броска балансиру без риска искажений в процессе игры самодельной приманки.

    Очевидно, изменить эту концепцию может только игра самодельного балансира на зимней рыбалке в пределах окружности регулируемого диаметра. Для демонстрации подобной игры в страницу встроены три видео с показами игры самодельных балансиров трех разных конструкций.

    Ловля балансиром на зимней рыбалке

    Большинство из нас на зимних рыбалках ловит рыбу на балансиры зимней удочкой, располагая хлыстик снасти вблизи лунки, тем самым несколько компенсируя высоту стакана льда.

    Если же ловить рыбу высоко поднятой зимней удочкой, то условия для игры балансиров без искажений будут гораздо хуже, в чем мы убедились, ознакомившись с доказательствами в предыдущей статье.

    Получается, что на зимних рыбалках при нарастании толщины льда ловля на балансир должна смещаться на большую глубину.

    Но здесь на перспективность ловли хищной рыбы балансиром начнет заметное влияние оказывать совсем другой фактор, присущий и зимней, и летней рыбалке.

    С увеличением глубины ловли размах колебаний и скорость проводки балансира все в большей степени будет уменьшать тянущаяся за балансиром леска, отслеживающая проводку балансира практически всей своей боковой поверхностью.

    Так стоит ли удивляться, что при ловле рыбы на зимней рыбалке с толстого льда любому хваленому балансиру может дать фору самодельная отвесная планирующая блесна, где леска рассекает воду не столько боковой поверхностью, сколько поперечным тонким сечением?

    Данное вступление пришлось напечатать только потому, что все самодельные балансиры моих конструкций, по сравнению с покупными чувствуют себя на зимних рыбалках гораздо комфортней, потому что кроме игры в виде прямолинейных бросков, обладают и круговыми проводками с регулируемыми радиусами окружностей.

    В правоте моих слов вы убедитесь, просмотрев на данной странице видеоролики с игрой самодельных балансиров разных конструкций.

    Самодельный мини — балансир для рыбалки

    Самодельные мини — балансиры для ловли на зимних рыбалках окуня показаны на снимке.

    Техпроцесс изготовления своими руками миниатюрных горизонтальных приманок с нуля находится в теме под названием Самодельный балансир на окуня. Там же заинтересованные рыбаки могут узнать, как для пайки мормышек и мини — балансиров сделать простейшие пуансон и матрицу.

    Ловить самодельными мини — балансирами окуня на зимних рыбалках начал лет 40 назад. И до сих пор вожу горизонтальные приманки в комплектах отвесных окуневых блесен на свои летние и зимние рыбалки. Щелкните по фотографии мини — балансиров.

    Самодельные мини — балансиры — довольно перспективные приманки при ловле окуня на мелководье сразу после ледостава, то есть с самого первого льда.

    В статье «Балансир — дельфин» вашему вниманию предлагается еще одна похожая на предыдущую самодельная горизонтальная приманка для ловли на зимних рыбалках окуня.

    Внешнее отличие между двумя мини — балансирами заключается не только в способе подвеса к снасти, но в отсутствии в головном окончании этого самодельного балансира крючка.

    Подобные мини — балансиры были опробованы на зимних рыбалках гораздо позже своих собственных. И на эти самодельные горизонтальные приманки, кроме окуня, зачастую садится рыба семейства карповых. (Если за хвост балансира привязать на поводке крючок с насадкой мотыля.)

    Обе модификации мини — балансиров перспективны на зимних рыбалках по первому льду при ловле хищной рыбы на мелководных участков водоемов без заметного течения, где в начале зимы зачастую и кормится окунь.

    Ловля балансиром на летней рыбалке

    Места ловли окуня и другой рыбы на летней рыбалке любым балансиром ничем не отличались бы от зимних, если бы не два фактора, напрямую влияющих на конечный результат улова.

    Учитывая прямую зависимость траектории игры — проводки балансира от длины спуска лески, которую для лета приходится ставить еще и большего диаметра, ловля рыбы балансиром по открытой воде смещается на более высокие уровни по отношению к горизонтам зимних рыбалок. То есть на мели.

    Второй фактор, неблагоприятно влияющий на перспективность летней рыбалки самодельным или покупным балансиром, вытекает из первого — это демаскировка рыбака при ловле хищной рыбы на мелководных участках водоема.

    Обе проблемы решает длинное удилище, правда, которым мы вряд ли сможем как надо с комфортом управлять. К тому тогда возникнет еще одна проблема, связанная со съемом с крючка балансира пойманной рыбы, болтающейся где-то под облаками на уровне подсечки длиннющего телескопа.

    Получается, что для ловли рыбы на летней рыбалке балансиром желательно использовать не слишком длинное удилище, которым рыбак способен задать балансиру необходимую игру, но тогда между рыбаком и рыбой потребуется установка какого-то экрана.

    По этому поводу нарисовал картинку, где постарался изобразить все препоны, возникающие ловле балансиром на летней рыбалке и методы, позволяющие эти преграды обойти или сгладить.

    Хотя, честно говоря, сам ловлю рыбу балансиром на летней рыбалке редко и то только в периоды вечернего гона окунем на мели малька. Бывает, что напорешься на стаю судака, но тогда приходится, как правило, распроститься с самодельным балансиром.

    Перечислю подходящие, на мой взгляд, условия ловли рыбы изготовленным своими руками балансиром на летней рыбалке с маломерной лодки:

    Требуется жесткое удилище длиной не более 4 метров. Я по старинке для этих целей использую привычные еще с советских времен штекерные бамбуковые удочки с самой простой облегченной оснасткой и кивком из часовой пружины длиной 10-12 сантиметров. Толщина лески на снасти — 0,14-0,15 мм.

    Для того, чтобы в процессе рыбалки меньше уставала рука, между сиденьем и кормовым бортом резиновой лодки ставлю рюкзак, который является упором для комля удочки. В результате чего при управлении самодельным балансиром появляется немалой длины рычаг.

    Лучшие места летней ловли окуня самодельным балансиром — окна среди водорослей. Лодку ставлю так, чтобы тень от маломерного судна на дне водоема не маячила перед носом рыбы.

    Хотя, окунь во время гона малька на мелях теряет всякую осторожность и ловить красноперого хищника на летней рыбалке можно с успехом прямо около лодки.

    Самодельный безлопастной балансир

    В теме Безлопастной балансир для рыбалки дано описание моих самодельных горизонтальных приманок, с успехом применяемых больше на зимних, чем на летних рыбалках.

    По трудоемкости изготовления своими руками — это самые простые балансиры, которые паяются по той же технологии, что и отвесно планирующие блесны в форме лодочки.

    Траектории круговых и прямолинейных проводок самодельных безлопастных балансиров в условиях рыбалки можно оценить при просмотре короткого видеоролика.

    Видео — Безлопастной балансир для зимней рыбалки

    В видео показаны приемы разгона самодельных безлопастных балансиров в горизонтальной плоскости по ломаной окружности и броски приманок, имитирующие в условиях зимней или летней рыбалки поведение небольших рыбок.

    На фотографии слева вы видите эти же самодельные безлопастные балансиры, которые я умудрился поставить на боковые ребра (приклеил к бумаге).

    Сразу после проверки на профпригодность в ванной, участвующие в съемках видео самодельные мормышки, блесны и балансиры фотографируются для помещения на страницах сайта (пока не потускнела полировка).

    Неудачно изготовленные приманки, как правило, исправляются. Поэтому брака при изготовлении своими руками тех или иных приманок практически нет.

    После чего самодельные безлопастные балансиры используются в условиях рыбалок, если не самим, то кем-то из приятелей, пара которых и подвозит меня на своих джипах до места зимней рыбалки.

    Самодельный балансир с боковыми рулями

    В статьях под заголовком темы Балансир для рыбалки с боковыми лопастями дано описание самодельных блесен с горизонтальным подвесом к снасти с впаянными в корпуса приманок боковыми рулями.

    Самодельные балансиры данной конструкции подходят для зимних и летних рыбалок и обладают одной особенностью.

    В процессе изготовления своими руками в тела балансиров впаиваются боковые рули в форме лопастей, изменением изгиба которых прямо на рыбалке можно менять характеристики игры горизонтальных приманок.

    Видео — Балансир с боковыми рулями в условиях рыбалки

    Поясню словами некоторые сюжеты видео, которые вам, возможно, пригодятся при ловле рыбы балансирами с боковыми рулями в реальных условиях летних или зимних рыбалок.

    Стабилизация, как прямолинейных, так и круговых проводок при игре балансира осуществляется за счет искусственных насадок на хвостовых крючках, то есть точно также, что и у самодельного безлопастного балансира.

    Если вы уже оценили игру балансиров в видео, то могли заметить размашистый ход горизонтальных приманок с боковыми рулями — лопастями, как при разгоне по кругу, так и при бросках в стороны. И это при очень коротком спуске с зимней удочки лески.

    Самодельные балансиры с боковыми рулями тяжелее, чем разобранные выше безлопастные горизонтальные приманки (из-за большей массы в конструкциях металла). Поэтому на рыбалках такими балансирами можно ловить рыбу на большей глубине.

    Самодельный балансир с хвостовой лопастью

    Изготовление своими руками балансиров данной конструкции подробно разобрано в теме Самодельный балансир с хвостовой лопастью.

    В качестве элемента, в некоторых пределах регулирующего на рыбалке траектории проводок балансира, здесь служит хвостовое крыло.

    Стабилизирует проводку самодельных блесен с горизонтальной подвеской к снасти также, как и у применяемых на рыбалках балансиров двух предыдущих конструкций, искусственная насадка на хвостовом крючке.

    Крючок припаивается в шарнирном варианте крепления выше хвостовой лопасти балансира.

    Видео — Игра балансира с хвостовой лопастью

    Самодельный балансир с хвостовой лопастью обладает несколько «виляющей» в горизонтальной плоскости проводкой, в чем можно убедиться, при просмотре видео. Примерно так же ведет себя маленькая рыбка, спасаясь от пасти прожорливого окуня.

    Конструкция самодельных балансиров с боковыми лопастями позволяет приманкам в реальных условиях летней или зимней рыбалки воспроизводить тоже два вида проводок: в виде ухода из состояния покоя в сторону и разгона по кругу.

    Правда, процесс изготовления своими руками данных балансиров несколько сложнее и дольше по затраченному времени, чем пайка всех остальных моих самодельных горизонтальных приманок.

    Поэтому довольно-таки нерационально и разорительно подобные балансиры оставлять при «мертвых» зацепах на зимних корягах и в зарослях летних водорослей. А такие зацепы случаются и на зимних, и на летних рыбалках.

    В помощь вам рекомендую изготовить своими руками отцеп, первый из которых был сделан когда-то специально для спасения на рыбалках своих самодельных навороченных балансиров.

    ***

    Советы, которые, возможно, вам пригодятся

    Если вы научитесь паять своими руками балансиры, то вам в дальнейшем уже не понадобится приобретения навыков при изготовлении самодельных отвесных планирующих блесен.

    Перед началом изготовления, как балансиров, так и отвесных блесен, я бы посоветовал сначала подумать о габаритах приманок, а точнее — об их весе в воде.

    Повторюсь еще раз. Легкие самодельные балансиры не смогут на достаточной глубине протянуть за собой без заметных искажений проводок длинные лески.

    ***

    Темы зимней рыбалки

    Пенопластовый ящик для зимней рыбалки

    Бамбуковая удочка для летней рыбалки

    Сумка для хранения на рыбалке рыбы

    Рыбочистка для снятия чешуи окуня

     

    Балансир с крыльями своими руками — Выкройка лепестка крыла

    Прежде, чем начать изготовление своими руками балансиров с боковыми крыльями, оцените проводки приманок в коротком видео и подумайте, подойдут ли данные горизонтальные блесны для рыбалок в наиболее посещаемых вами водоемах.

    Для начала можете прочитать вступительный материал, посвященный описанию балансира для ловли на зимней рыбалке окуня, начиная с просмотра видео с озвученным пояснительным текстом.

    А с рыбаками, уже надумавшими пополнить коллекции своих приманок довольно перспективными на зимней рыбалке балансирами, начнем изготовление своими руками приманок с выбора материала для корпусов и подъемных крыльев.

    Самодельные балансиры с крыльями относятся к классу окуневых блесен с горизонтальной ориентацией в пространстве. В подвешенном на леске состоянии продольная ось балансира в реальных условиях ловли окуня располагается под небольшим углом к плоскости горизонта.

    Если вы внимательно просмотрели кадры видео, то могли заметить, что для качественных проводок изготовленных своими руками балансиров с боковыми крыльями не требуется глубокого водоема — крылья при любой игре балансира итак создают приманкам достаточную подъемную силу.

    Благодаря конструктивным особенностям, балансиры с расположенными по обе стороны тела приманки крылышками могут описывать различные проводочные кривые, создавая в воде низкочастотные акустические волны, чем и привлекают внимание окуня и другой хищной рыбы к своим особам.

    Благодаря возможности изгиба боковых лопастей — крыльев траектории проводок окуневых горизонтальных приманок можно настраивать и менять в довольно широких пределах.

    Для начала изложу несколько советов, которые будут совсем не лишни при изготовлении своими руками любого из моих самодельных балансиров с применением минимума домашнего инструмента.

    Форма корпуса балансира с крыльями

    Формы корпусов изготовленных своими руками балансиров с крыльями посмотрите на фотографии. В видеоролике показаны три из представленных на снимке приманок. Для улучшения скоростных характеристик у всех балансиров заужены носовые окончания.

    Также у балансиров с формой, напоминающей очертания маленькой рыбки, должны быть плавно изогнуты обе боковые плоскости, формирующие сравнительно неширокий корпус, заканчивающийся сужением в хвостовом окончании.

    Балансиры приплюснутой с боков формы обладают менее стабильными проводочными характеристиками, чем похожие широкие балансиры промышленного изготовления. Но боковые крылья и объемные насадки на хвостовых крючках с лихвой компенсируют этот недостаток самодельных балансиров.

    На фото представлена форма изгиба металлической пружины самодельного кивка, управляющего проводками изготовленных своими руками балансиров с двумя боковыми подъемными крыльями.

    Приплюснутая с боков форма всех, представленных на сайте конструкций моих балансиров, не позволяет приманкам глубоко подныривать вглубь водоема.

    Зато на натянутой леске, подчиняясь колебаниям пружины кивка, самодельные балансиры с боковыми крыльями могут выписывать различные траектории проводок в горизонтальной плоскости. Чем и привлекают к себе внимание окуня или другой хищной рыбы.

    Выкройки лепестков балансиров с крыльями

    Чертежи выкроек балансиров и формы крыльев к самодельным приманкам с горизонтальной проводкой представлены на фото.

    Но, если вы намерены изготовить своими руками балансиры с такими же, что показаны в видео, формами корпусов для ловли окуня или щуки на глубинах до 4-5 метров и на леску или плетенку диаметром до 0,18-0,2мм, то размеры выкроек на чертежах увеличьте примерно на четверть.

    Чертежи любой, подходящей вам выкройки балансира, можно увеличить на компьютере в графическом редакторе. Формы крыльев на чертеже не привязаны к выкройке корпуса какого-то определенного балансира. Так что выкройки корпусов балансиров и крыльев можете тасовать между собой как угодно.

    Материал лепестка балансира с крыльями

    Для изготовления своими руками партии балансиров с крыльями следует выбрать подходящий материал лепестков.

    Я намерен данную партию балансиров изготовить вместе с вами. Поэтому не стал скрести по рыбацким сусекам, а просто взял металлическую банку из-под только что кончившегося растворимого кофе и вырезал несколько лепестков для своих балансиров.

    Забегая вперед предупреждаю, что данная жесть вполне подходит для изготовления своими руками лепестков балансиров, но будет тонковата для крыльев.

    Материалом к крыльям моих балансиров обычно служит листовой мельхиор толщиной порядка 0,15-0,3мм. Вы можете вырезать крылья из другого металла — бронзы, меди, латуни — примерно такой же толщины.

    Из этих же отожженных материалов вполне можно продавить своими руками на отрезке резины лепестки — заготовки корпусов балансиров с крыльями. В кадрах видео балансиры, изготовленные своими руками на основах из латунных лепестков тоже показаны.

    Все расходные материалы, необходимые для пайки моих самоделок, перечислены на странице темы Материалы, припои, флюсы для окуневых блесен.

    Если вы определились с материалами для тел и крыльев самодельных балансиров, то режем тонкокатаные листы примерно на такие же полосы, что изображены на фотографии «1» ниже по тексту.

    Лепесток балансира с крыльями

    Далее на полоски металла можно нанести контуры лепестков будущих балансиров, где прорези для крыльев обозначены прямыми линиями (фото 1).

    Размеры лепестков на чертеже выше по тексту подходят для изготовления своими руками балансиров с крыльями, подходящими для качественных проводок на глубинах до 2,5-3 метров.

    Для ловли на большей глубине их масса будет маловата для того, чтобы провести выше себя сквозь толщу воды более длинную леску. Поэтому для ловли рыбы такими балансирами на большей глубине лепестки следует вырезать пропорционально большей величины.

    Для этого просто увеличьте изображения контуров лепестков на чертеже в любом редакторе до нужных вам размеров, распечатайте полученное фото на принтере, вырежьте любую из 5 верхних выкроек, наклейте ее на полоску тонкого металла и прочитайте дальше технологию изготовления своими руками балансира с боковыми крыльями до конца.

    Либо просто нанесите контуры лепестков на полоски металла от руки. Размеры не критичны. Мои первые балансиры с боковыми крыльями были изготовлены своими руками по размерам, взятым вообще от фонаря.

    Затем пришлось подгонять размеры и форму уже изготовленных балансиров, расположение крылышек и их угловое положение в пространстве до получения наилучших проводочных траекторий.

    А то, что у меня после этого получилось, вы видели при просмотре видео. Затем формы лепестков и боковых крыльев были перенесены на чертежи.

    ВАЖНО: контуры лепестков балансиров наносятся с лицевой стороны металлической полосы, поэтому нежелательно их процарапывать иголкой. С этой же лицевой стороны в дальнейшем будут пробиваться прорези для крыльев.

    Припоем изготовленные лепестки к балансирам с боковыми крыльями (вырезанные и обработанные напильником по периметру) заливаются с противоположной плоскости.

    Угол наклона прорезей равен 5-7-и градусам по отношению к продольной оси приманки или они на ваших вырезанных лепестках будут располагаться параллельно верхней грани приманки.

    Как я уже упоминал выше, в качестве материала для заготовок подъемных крыльев подойдет любой достаточно жесткий металл толщиной до 0,3 мм. В процессе дальнейших механических обработок его толщина может уменьшиться. На полностью изготовленном своими руками балансире, возможно, крылышки вы захотите отполировать.

    Заготовки балансира с боковыми крыльями

    Далее займемся непосредственно изготовлением своими руками лепестков — оснований балансиров с боковыми крыльями.

    Для удобства отслеживания текста лучше все фотографии перенести на компьютер в отдельную папку. И вернемся еще раз к чертежу приманок.

    Небольшими черточками красного цвета на чертеже предварительно обозначены точки для впаивания петелек, предназначенных для подвеса готовых балансиров с крыльями к леске снасти.

    И я бы посоветовал вам, не вырезая заготовок балансиров по контуру (смотрите фото «1»), сначала пробить в них сквозные продольные прорези, в которые перед заливкой лепестков балансиров припоем вставляются заготовки крыльев.

    Тогда, перевернув полоски металла вы увидите картину, показанную на фото «3».

    Почему, — не вырезая? Да потому, что этим в какой-то мере металл заготовок балансиров предохраняется от деформаций при пробое в нем продольных прорезей под крылья.

    Прорези в моих полосках металла пробиты с помощью зубила шириной 15 мм. Поэтому их длина на всех заготовках одинакова. У вас прорези могут быть и другой длины.

    Если вы не нашли подходящего зубила, то просто заточите отвертку с прямым шлицом под углом лезвия градусов в 50-60 и пробейте с помощью ее в металле заготовок прорези в несколько приемов на необходимую длину.

    Далее переворачиваем полосы металлических заготовок с пробитыми в них прорезями под заход крыльев балансиров (фотография 3). Ясно, что в такие узкие продольные отверстия заготовки крылышек у нас не пройдут даже без учета того, что именно с этой стороны лепестки в дальнейшем подвергнутся рихтовке.

    Поэтому снимем выступивший вокруг швов металл напильником. Возможно, вам несколько раз придется расширить отверстие с помощью кончика ножа с тонким лезвием. Лезвие следует вводить со стороны лицевой стороны заготовки балансира.

    И в заключение работы из полосок металла вырезаем лепестки заготовок балансира с боковыми крыльями (фото «5»).

    Затем привязываем к каждой заготовке лепестка заготовку крыла и подгоняем размеры крылышка под пробитую в лепестке балансира прорезь.

    Изгиб лепестка балансира с боковыми крыльями

    Перед производством изгибов удаляем из лепестков балансиров пока необработанные заготовки крылышек и придаем с помощью рихтовки лепесткам блесен выпуклую со стороны лицевой поверхности форму. Смотрите материал статьи Как изогнуть лепесток зимней блесны.

    Но лучше скачайте внизу страницы мою книгу и просмотрите техпроцесс с аналогичным материалом.

    Наибольший изгиб вдоль продольной оси лепестка производим, отступя 1/3 от носового среза будущего балансира.

    Далее с помощью наждачной бумаги зачищаем внутренние изогнутые поверхности лепестков заготовок. Хотя эту операцию можно было провести до производства изгибов лепестков балансиров с боковыми крыльями.

    Пайка лепестка балансира с боковыми крыльями

    Перед пайкой и заливкой припоем вставляем в лепесток балансира пластину крыльев, и я бы с внутренней стороны место стыковки с помощью припоя наживил в нужном положении крыла.

    То есть так, чтобы на готовом балансире крылья смотрелись симметрично относительно продольного разреза горизонтальной блесны вертикальной плоскостью (под одним углом).

    Затем берем деревянный брусок, прорезаем в нем с помощью ножа продольное отверстие и фиксируем в прорезанном отверстии крыло вместе с лепестком балансира (фото 7). Далее производим заливку заготовки самодельного балансира припоем или свинцом.

    Механическая обработка корпуса и крыльев балансира

    Далее корпусу изготовленного своими руками балансира и его крыльям с помощью механической обработки напильниками и надфилями придаем необходимую форму.

    В результате изготовленные своими руками балансиры с боковыми крыльями приобретут вид, показанный на фотографии «8».

    Но, если честно, то для механической обработки всех своих приманок я использую небольшой электрический наждак. Поэтому времени на грубую обработку балансира у меня уходить раз в 10-15 меньше.

    Впаивание крючков в балансир с боковыми крыльями

    Следующим этапом впаиваем в корпуса балансиров с боковыми крыльями крючки.

    Рыболовный крючок в носовое окончание балансира лучше впаять так, чтобы острый конец жала был расположен вровень с носовым срезом корпуса блесны или выдвинут относительно его на 1-1,5 мм.

    Учитывая то, что хвостовой крючок в обязательном порядке должен быть снабжен искусственной насадкой, его следует впаять так, чтобы кончик острия его жала не доходил до хвостового среза корпуса балансира с боковыми крыльями на 3-3,5 мм.

    Оба крючка паяются жалами, направленными к верхней боковой грани балансира, между ними впаивается петелька для подвеса приманки к леске. Но до впаивания петли я бы настоятельно порекомендовал вам произвести полную чистовую обработку блесны, иначе впаянная петля для нас создаст лишние проблемы при чистовой обработке.

    Впаивание петли балансира с боковыми крыльями

    Далее на верхней грани балансира с боковыми крыльями выбираем место для впаивания петли. Для этого есть один простейший и быстрый способ. Я о нем до сих пор нигде не распространялся, но он будет, пожалуй, самым лучшим и быстрым и пригодиться в дальнейшей нашей работе.

    Нам надо откуда-то выдернуть тонкую резинку в единственном экземпляре, на ее конце навязать небольшую петлю и вдеть в нее наш балансир. Узел на резинке должен находиться на верхней грани приманки. То есть с той стороны, где будет впаиваться петля.

    Передвигая резиновую петлю вдоль корпуса самодельного балансира следует найти такое место, когда приманка в подвешенном состоянии займет горизонтальное положение (имеется в виду горизонтальная ось блесны). Но более важным условием будет угол подъема лопастей. То есть их плоскости должны опускаться к хвосту корпуса блесны под углом 5-7 градусов.

    После впаивания петли у нас остается полная чистовая обработка полностью изготовленного своими руками балансира с парой боковых крыльев. На фото «9» приманки показаны в готовом «товарном» виде.

    Настройка балансира с боковыми крыльями

    Настройка балансира с боковыми крыльями сначала производится балансировкой центра тяжести приманки.

    Для этого оснащенный искусственной насадкой балансир подвешиваем на леску и за счет изгиба петельки к правой или левой его боковой плоскости выравниваем блесну в пространстве.

    Крылышки с обеих сторон самодельного балансира после этой операции должны находиться под одним и тем же углом к плоскости горизонта.

    Кроме того, если приманка при пайке и обработке получила большую асимметрию сторон, то изгиб петельки в ту или иную сторону поможет в какой-то мере устранить этот дефект. При помощи подобной настройки в балансире с боковыми крыльями смещается центр тяжести относительно точки подвеса.

    Изменение гиба концевых окончаний крыльев также в значительней мере изменяет траектории проводок балансиров. Но я обе эти операции раньше производил при тестировании приманок в ванной.

    Скоростные характеристики проводок балансиров с боковыми крыльями в очень большой мере зависят от объема искусственных насадок на хвостовых крючках, от них же зависит и стабильность траекторий проводок самодельных приманок. Варианты искусственных насадок вы видели на фотографиях и при просмотре видео.

    НАЧАЛО ТЕМЫ:

    Зимний балансир на окуня

    ***

    Темы зимней рыбалки

    Самодельный балансир с хвостовым крылом

    Рыбочистка для чистки чешуи окуня

    Самодельный отцеп для балансира

    Зимняя поплавочная удочка

     

    Удочка для балансира на окуня зимой: оснастка своими руками

    Многие начинающие рыбаки воспринимают балансир, как универсальную приманку, ловля на которую не предполагает каких-либо трудностей и серьезных усилий. В действительности это далеко не так, особенно при зимней рыбалке на окуня. Здесь имеется ряд специфических тонкостей, включая требования к удочке.

    Принципы ловли окуня на балансир

    Окунь является небольшим, но при этом довольно хитрым хищником. Поэтому при использовании балансира для поимки данной рыбы далеко не всегда подойдут крепкие удилища с грубой приманкой, рассчитанные на щуку или горбача. Имея стандартные рыболовные снасти, рыбак может просто не заметить момент поклевки.

    Главными факторами здесь являются возможность оперативных действий после клева и, соответственно, чувствительность инструмента для ловли. В зависимости от ситуации нужно использовать несколько разновидностей данной снасти.

    Ловля окуня на балансир

    При этом любое рыболовное орудие, обеспечивающее оптимальную работу с балансиром, должно:

    • иметь длину удилища, обеспечивающую максимальную комфортную работу с выбранным типом приманки;
    • обладать высокой прочностью, не идущей в ущерб чувствительности;
    • быть способно переносить мороз и частые удары об лед;
    • иметь качественную катушку и рукоять.
    к содержанию ↑

    Виды удочек

    Для наиболее эффективной рыбалки целесообразно иметь три варианта удочек с балансиром. Каждая из них отличается толщиной лески, массой удилища и, конечно, размерами приманки, что дает рыболову оперативный простор для применения той или иной снасти в зависимости от конкретной ситуации.

    Легкая

    Этот вариант используется в крайнем случае при очень плохом клеве, когда окунь реагирует исключительно на легкие приманки, длиной до 3-4 см.

    Снасть должна воспринимать даже самые осторожные поклевки. Для этого применяются легкие блеснилки с длиной рукояти под кисть рыбака или зимние балалайки, переделанные своими руками.

    Компактная удочка для балансира

    В самодельном варианте к стандартной зимней балалайке крепится тонкий хлыстик от летних удилищ (вместо изначального). Его длина варьируется от 30 до 50 см. В гнезде для катушки сверлится сквозное отверстие. После нужно поставить леску из балалайки внутрь хлыста. Готовая удочка для балансира на окуня выходит длинной, чувствительной и легкой.

    к содержанию ↑

    Средняя

    Данная снасть применяется наиболее часто. Именно с ней в идеале должна проходить вся основная ловля и раскачка лунок.

    Для средней удочки подходят свинцовые рыбки длиною от 3 до 6 см. При выборе удильника лучше обратить внимание на качественные стеклопластиковые или графитовые экземпляры средней жесткости. Однако при отсутствии средств подойдут и бюджетные китайские блеснилки с встроенной катушкой. Главное, найти эластичный и чувствительный хлыстик, чтобы иметь возможность контролировать игру.

    Средняя удочка и балансиры для неек содержанию ↑

    Тяжелая

    В начале и конце зимнего периода, когда окунь наиболее активен, для раскачки лунок целесообразно использовать более тяжелые орудия. Длина приманки здесь варьирует в районе 6-10 см. Сильные, высокоамплитудные колебания в прозрачной воде привлекают рыбу с расстояния до 20 метров.

    Эту снасть лучше всего использовать в самом начале рыбалки, во время разведки. При хорошем клеве можно продолжать ловить тяжелой удочкой. Переходить на другие варианты желательно только в случае снижения активности хищников.

    Удочка для зимней рыбалки на балансир

    Это рыболовное орудие предполагает наличие жесткого удильника. Иначе хлыст будет проваливаться под весом объемного груза. Прогиб удилища должен быть едва заметен даже при максимальном размере груза. Для этого можно использовать легкие разновидности щучьих или судаковых удочек, либо специальные укрепленные удилища для зимней рыбалки на окуня.

    Стоит учитывать, что в этом случае могут клюнуть и более крупные хищники. Для облегчения вываживания диаметр барабана катушки должен быть не менее 90 мм. Также можно использовать безынерционную катушку с размером 1000.

    к содержанию ↑

    Оснастка зимней удочки на окуня с балансиром

    Определившись с видами рыболовных орудий, использующих балансиры, можно переходить к одному из важнейших этапов подготовки к рыбалке. Правильная оснастка зимней удочки является залогом успешной ловли.

    К оснащению рыболовного орудия нужно подходить грамотно, учитывая особенности поведения окуня.

    к содержанию ↑

    Поводок

    Многие начинающие рыбаки допускают серьезные ошибки уже на этапе подготовки удочки. Одной из таких ошибок является установка поводка, что вполне логично для рыбалки на щуку. Однако в случае с окунем использование данной оснастки может свести на нет все усилия рыболова.

    Для ловли окуня не рекомендуется использовать поводок

    Поводок сильно ухудшает игру и создает в воде лишние колебания, которые отпугивают осторожного хищника.

    к содержанию ↑

    Катушка

    Решение об использовании катушки сугубо индивидуально. Этот элемент оснастки значительно утяжеляет удилище, что имеет существенное значение при данном виде рыбалки, где порой приходится вести непрерывную игру несколько часов подряд.

    В то же время качественная катушка:

    • дает возможность вести ловлю на большой глубине, где нужен солидный запас лески для опускания и последующей игры приманки;
    • предотвращает поломку удилища;
    • обеспечивает плавный, прямой ход лески, что очень важно во время вываживания крупной рыбы;
    • упрощает транспортировку рыболовной снасти.
    Зимняя удочка Condor с катушкой

    К выбору катушки стоит подходить грамотно. Дешевые варианты из пластика легко ломаются на первой же рыбалке, особенно во время сильных морозов. Кроме этого, они не обеспечивают плавного хода, таким образом, сводя на нет основное преимущество использования катушек.

    к содержанию ↑

    Кивки

    Многие рыбаки ставят под сомнение целесообразность использования кивка. Сторонники безкивковой ловли считают, что для эффективной рыбалки достаточно чувствительного удильника. Если снасть грамотно подобрана в соответствии с весом груза, поклевки и так отдаются в руки.

    С другой стороны, множество рыболовов активно применяют различные варианты кивков (лавсановые, силиконовые трубки, часовые пружины). В данном случае кивок не используется для игры, основное его предназначение — отслеживание поклевок.

    Эта оснастка необходима, когда окунь проявляет слабую активность. При этом хищник берет приманку очень аккуратно, не пытаясь ее заглотить. Такие слабые поклевки сложно почувствовать через удильник.

    Набор кивков для зимней удочки

    Для данных ситуаций нужен кивок, который не будет поднимать балансир. Он должен быть мягким, практически полностью прогибаться от веса груза и просто висеть вниз, разгибаясь лишь при поклевке.

    к содержанию ↑

    Леска

    При ловле на балансиры очень важно использовать подходящую леску. Неправильный выбор может сулить массу проблем, включая:

    • низкие поклевки из-за неверно подобранной толщины;
    • запутывания;
    • обрывы при случайном зацепе.

    Чтобы избежать неприятностей, при выборе лески в первую очередь необходимо исходить из размера установленной приманки и вида удочки. В зависимости от веса снасти, целесообразно придерживаться следующих интервалов:

    • для легкого груза подойдет толщина от 0,13 до 0,16 мм;
    • для средней — от 0,16 до 0,20;
    • для тяжелой — от 0,20 до 0,25 мм.
    Зимняя леска для балансира

    Однако стоит помнить, что использование удочки с диаметром лески до 0,16 мм несет риск обрыва при вываживании крупной рыбы и зацепе о посторонние предметы. Кроме этого, заявленная на упаковке толщина не всегда соответствует реальному сечению.

    к содержанию ↑

    Как привязать балансиры на окуня

    Рекомендации к правильному закреплению приманки связаны с целями ее использования. Чтобы заинтересовать рыбу, во время игры балансир должен совершать равномерные колебания и постоянно находиться в горизонтальном положении. Возможно небольшое отклонение носика к верху.

    Существует три основных способа крепления.

    Привязка прямо к леске

    Этот способ выбирает большинство рыбаков. Как правило, балансир закрепляется при помощи узла «паломар». Для этого в дужку груза протягивается длинная петля лески, которая завязывается на простой узел. После через петлю пропускается сам балансир, затягивается новый узел и обрезаются торчащие концы.

    Привязка приманки узлом паломар

    Главным недостатком данного варианта является невозможность быстрой замены приманки. Также леска может перетереться о металлическую дужку и оборваться в самый неподходящий момент при вываживании крупной рыбы.

    к содержанию ↑

    Через нескользящую петлю

    Указанный вариант является наиболее грамотным с точки зрения обеспечения максимально реалистичной игры. Груз свободно свисает в глухой петле. Для закрепления петли некоторые рыбаки применяют стандартный двойной или даже простой узел. Однако данные крепления не являются надежными и могут подвести при сильной поклевке.

    Лучше всего применять связку «рапала». Для этого на леске завязывается простой узел, свободный конец которого продевается через кольцо приманки, а затем возвращается, проходя через завязанный узел. После свободный конец огибает коренной несколькими витками и снова возвращается в исходную связку, а затем заходит в образовавшуюся петлю и затягивается.

    Скользящий двойной узел Гриннер

    Основной минус указанного крепления заключается в сложности исполнения, особенно для начинающих рыболовов. Также этот вариант не обеспечивает быструю замену снасти.

    к содержанию ↑

    Через карабин

    Груз крепится при помощи специальной застежки, которую нужно привязать к основной леске. Правильно подобранный карабин не портит игру и позволяет провести оперативную замену приманки в случае необходимости.

    Недостатком этого способа является риск зацепа крючков груза о карабин, чего можно избежать в случае применения короткой нахлыстной застежки.

    Узлы для привязки балансира

    При выборе удочки и соответствующей снасти нужно принять во внимание множество факторов. К ним относятся расположение водоема, средние размеры обитающего там окуня и его реакция на игру. Эти знания можно получить только на практике, набив множество «шишек» во время ловли.

    Самодельный безопасный балансир — Охота и рыбалка

    Рыбак. Это первая ознакомительная статья об одной из модификаций самодельных балансиров. Хотя, если следовать принципу давности их изготовления, сначала следовало бы представить горизонтальные приманки, снабженные металлическими боковыми и хвостовыми стабилизаторами проводок: в какой-то мере — прототипы современных балансиров. Но о них речь пойдет в материалах на других страницах сайта. 

    Не буду писать о приоритете в изобретении балансира. Где-то я читал, что появились они у рыбаков лет 50 назад, так что вполне возможно, что придумали их первыми и скандинавы. Во всяком случае, нам о балансирах в их теперешнем виде тогда ничего не было известно. 

    В нашей компании блесны с горизонтальным подвесом к снасти начали паяться лишь в начале 80 годов прошлого столетия. Связано это было с тем, что к тому времени огромный кусок Волги был превращен в очередную помойку, чему поспособствовала перегородившая ее русло чебоксарская ГЭС. 

    Были затоплены не поддающиеся учету кубометры невывезенной древесины, среди ветвей которой нам и пришлось рыбачить. Правда, в первые годы рыбы в зоне затопления развелось неимоверно. 

    Это изобилие наблюдалось до тех пор, пока деревья не начали интенсивно гнить, что способствовало размножению множества различных рыбьих паразитов. Но, так или иначе, ловить рыбу нам пришлось среди дебрей ветвей, поэтому срочно пришлось подумать, как защитить свои приманки от частых зацепов. Иначе на отцепы крючков отвесных далеко планирующих блесен в течение рыбацкого дня уходила прорва времени. 

    Так как отвесные приманки при планировании уходят не только в глубину, но одновременно отклоняются и по горизонтали, то вероятность зацепов их крючковых элементов за коряги намного выше, чем, у приманок, которые планируют только в одной плоскости. 

    Блесны «гвоздики», уходящие в воду почти отвесно, меня при ловле окуня в зимнее время никогда особо не прельщали, эффективность ловли на них этого хищника иногда бывает равна нулю. Поэтому и пришлось придумать рыболовные устройства, которые бы при проводке играли только в одной плоскости, а именно — в горизонтальной, с минимальным уходом в глубину.

    Устройство балансира


     

    Рыбак, если вы прочитали уже написанное и взглянули на другие горизонтальные приманки, представленные на этом сайте, то поймете, что с балансирами промышленного изготовления они имеют сходство весьма отдаленное. 

    Это не тупая попытка скопировать «скандинавов» — у горизонталок, представленных на сайте, совершенно другие принципы проводок, как и абсолютно непохожие с ними рисунки игры, которые на отдельных этапах планирования могут быть чем-то и схожи. 

    И, извините, если я затрону сейчас чьи-то нежные чувства — но у меня никогда и в мыслях не было желания копировать трехкрючковые монстры под названием «скандинавские балансиры». 

    Мною за все годы было испробовано порядка двух десятков (если не больше) различных вариантов горизонтальных блесен, наиболее эффективные из них вы найдете на этом сайте. 

    По сути дела, по внешнему виду боковых плоскостей безлопастные балансиры, о которых дальше в этой статье и пойдет речь, очень похожи на зимние окуневые отвесные блесны. Лепестки заготовок для них можно вырезать по выкройке окуневой блесны. (Здесь речь идет только о приманках, представленных на этом сайте) 

    А, если быть точнее, по своему внешнему виду безлопастные балансиры напоминают модели конструкций летающих подводных лодок, вот только без крыльев… 

    В отличие от блесен для ловли в отвес, балансиры на леску подвешиваются за одно из своих боковых ребер, с развернутыми в его же сторону двумя концевыми крючками (См. все фото). Обладают эти приманки и некоторыми другими отличительными особенностями, которые способствуют возможности осуществлять их проводку в плоскости близкой к горизонтальной. 

    Балансирами, представленными на фотографиях этой страницы, можно ловить хищника в слабопроточных водоемах на глубине до 3-4 метров, если, конечно, применять лески разумного диаметра. При увеличении глубины ловли их размеры (массу) следует увеличить.

    Ловля на безлопастный балансир


    Паяются самодельные балансиры практически по той же технологии, что и приманки для отвесного блеснения. Техпроцесс изготовления с нуля дополнил одну из статей книги Самодельные приманки и снасти и выслан всем рыбакам, уже купившим это пособие, на e-Mail, зарегистрированный при его приобретении. 

    По этой ссылке вы можете посмотреть тоже на балансиры, но несколько другой конструкции. Траектории игр им задают боковые рули. Но наибольший интерес для вас, рыбак, все-таки должны представлять балансиры с хвостовыми стабилизаторами проводок, как наиболее точно воспроизводящие колебания, создаваемые маленькими рыбками. 

    Проводки балансиров по вертикали показаны на Рис. 1 (один из вариантов). Чертеж поясняет ход балансира при сбросе его по вертикали. Такая проводка применяется скорее для подманивания окуня или другого хищника к месту лова. Рабочую же проводку подобными балансирами можно осуществлять в очень сжатом по вертикали слое воды. (Об этой проводке — чуть ниже). 

    Упомяну только об одном обстоятельстве (хотя их наберется еще с десяток), от которого в очень большой степени зависит рисунок траектории проводки любого, в том числе и промышленного изготовления, балансира. 

    Этим обстоятельством является асимметрия сторон (боковых поверхностей) относительно вертикального сечения, проходящего вдоль продольной оси балансира. 

    Идеальный в отношении симметрии балансир в спокойной воде при сбросе должен уходить строго по прямой линии, при потере энергии в конечной точке — замирать и возвращаться к точке покоя тоже по прямой, но без разворота, а двигаясь хвостом вперед. Увы, но таковы законы гидродинамики и никаких восьмерок такая приманка прописать не сможет. 

    Рыбак. Не удивляйтесь, но в качестве примера я привел действительно идеально симметрично изготовленный балансир, работающий в идеальных условиях. Но в природе — ни того, ни другого не существует. Поэтому горизонтальные приманки и разворачивает по ходу движения сообразно огрехам, допущенным при их изготовлении. 

    А рыбакам наоборот Рисунок траектории планирования самодельного безлопастного балансира.приходится бороться с изъянами, чрезмерно дестабилизирующими игру блесен, ведь даже небольшой разворот на балансире жал крючков в какую-либо сторону приводит к его пусть незначительной, но асимметрии. 

    Балансиру уже только один этот фактор может задать и направление его разворота, и параметры дуги, описываемой им в пространстве воды. Немало дисбаланса добавляет и искусственная насадка, находящаяся на хвостовом крючке приманки. (Здесь речь идет о представленных вашему вниманию балансирах.) 

    Рыбак, если вы вытерпели чтение этого вступления, то дальше постараюсь не отходить от темы этой статьи. Учитывая то, что меня иногда заносит, вы даже не представляете, как трудно это будет сделать. Но давайте снова вернемся к Рис. «1». 

     

    При сбросе балансира участок «AB» он пройдет с постепенным ускорением по сравнительно пологой дуге. И, если позволить ему уйти на сравнительно небольшую глубину, скажем, на 15-20 см, то балансир в идеале закончит движение в точке «С» по характеристике, указанной пунктирной линией. 

    Дальше ему не даст уйти натяг лески, слабина которой в точке «В» по условиям задачи уже должна быть выбрана. К точке «С» балансир спланирует на натянутой леске по принципу работы маятника.

    Стабилизация игры балансир


     

    От асимметрии сторон, представленного на Рис.»1″ балансира зависит направление движения и радиус дуги, описываемой им окружности. Предположим, такую траекторию движения нам «нарисует» балансир, снабженный на хвостовом крючке малообъемной насадкой из полосок тонкой резины (см. фото «1»). 

    В случае стабилизации проводки балансира объемным пучком шерстяных ниток, последние могут сыграть роль мощного хвостового тормоза. В этом случае угол планирования горизонтальной блесны будет более крутым, а путь, пройденный ею по дуге, укоротится. 

    На похожих балансирах промышленного изготовления в качестве стабилизаторов проводок на хвостовые крючки обычно ставят жесткую натуральную или искусственную щетину. Встречаются приманки и с волосяным оперением крючков. 

    Рассмотрим более подробно, как поведет себя самодельный балансир, если сбросить его в воде с достаточно большой высоты, скажем, см на 70. 

    Наличие объемного «парашюта» в районе хвоста балансира не позволяет ему развивать большую скорость, у него будет мала центробежная сила, а значит, будет и мала величина его ухода от вертикали «AD», что уменьшает вероятность зацепов его крючков. 

    Конечно, ждать поклевки хищника на участке «ВЕ» этой характеристики — практически нереально — блесна все равно достаточно быстро проходит этот участок. Правда, не бесполезно для рыбака, так как во время движения она создает низкочастотные колебания, чем и привлекает к своей особе пристальное внимание, стоящего поблизости хищника. 

    В точке «Е» закончится запас слабины на леске и балансир закончит свое движение, приняв состояние покоя в точке «D», но уже на более низком горизонте.

    Игра безлопастного балансира


    Но представим себе, что мы только что пробурили лунку где-то на целине ледяного поля, и в данный момент под нашей лункой не оказалось даже самого завалящего окунька. 

    И в этом случае балансир для привлечения к себе внимания будет намного эффективнее, чем ныряющая в какую-то одну сторону, приманка для отвесного блеснения. Этому будет способствовать хотя бы тот фактор, что путь движения по дуге в сторону дна у балансира будет намного длиннее. 

    А, если посмотреть на характеристику его планирование сверху, то двигаться он будет вокруг осевой «АD», т. е. вокруг лунки. Этот фактор может значительно уменьшить вероятность зацепов приманки за траву и другие инородные включения, встречающиеся в водоемах. 

    Для постоянства игры приманки в горизонтальной плоскости в тонком столбе воды (см Рис. «3») к ней (к приманке) необходимо постоянно прикладывать какую-то энергию, для чего на наших удочках и предусмотрены кивки. 

    В этом случае балансир можно разогнать по окружности, если смотреть на его движение сверху. Диаметр окружности можно регулировать амплитудой размаха колебаний пружины кивка. Балансир, двигаясь по кривой, будет постоянно совершать подныривающие движения, подчиняясь этим колебаниям. 

    Чтобы не быть голословным, эти (и не только) телодвижения, разбираемых на данной странице балансиров, засняты в видеоролике под названием Видео11 — Ловля на безлопастные балансиры. 

    Ссылки на ролики с другими сюжетами из жизни приманок находятся на странице Видео — зимние окуневые, судаковые, щучьи блесны, балансиры, безмотыльные мормышки 

     

    А сейчас давайте еще раз обратимся к Рис. «3». На нем показана характеристика проводки горизонтальной безлопастного балансира при его разгоне по окружности из состояния покоя, если этот процесс рассматривать под углом 30-35 градусов к горизонту. 

    Именно такую проводку вы должны увидеть в видео, если мне удастся разогнать балансир в ванной, а вам захочется посмотреть, а потом посмеяться над тем, как рыбачат настоящие рыбаки. 

    Движение балансира по сложной кривой в горизонтальной плоскости, регулируемого рыбаком диаметра – это стабильный и экономный для кармана вид проводки. Применять ее удобно, если нащупаешь свободное горизонтальное окно в частоколе коряжника. 

    Уходящие далеко в сторону балансиры и блесны для ловли в отвес в таких условиях вряд ли принесут рыбаку моральное удовлетворение, даже если он, благодаря своему эффективному отцепу и искренне произнесенным молитвам, не оставит на топляке ни одной приманки. 

    Хотя при большом желании рыбака балансиры, предлагаемые вашему вниманию в этой статье, неплохо откликаются и на просьбу уйти как можно дальше в какую-то сторону от лунки. Достичь этого эффекта можно очень коротким и резким подъемом хлыстика удочки. 

    Остальные игры этих блесен очень мало поддаются визуальному контролю со льда. Во всяком случае, рыбаку для того, чтобы быть уверенным, что у него получилась задуманная им игра, желательно с выбранным им балансиром сначала поупражняться в домашнем водоеме. Не знаю, как вам, но мне проделать такую работу совсем не зазорно. 

    Зато после этого можно разнообразить игру балансира (и не только его) различными проводками, что не так часто мы и делаем. Не думаю, что себе на пользу. 

    Назовите мне имя человека, который возьмется утверждать, что движения живой рыбки должны быть как-то и кем-то запрограммированы… Ну а раз вы, рыбак, так долго молчите, то, на мой взгляд, чем большим разнообразием будут отличаться друг от друга рисунки проводок, тем естественнее для хищной рыбы они будут и выглядеть. 

    Поэтому я мысленно только аплодирую, когда вижу, что горизонтальные блесны такой конструкции могут уходить по прямой линии или по какой-то дуге в ту или иную сторону, с удовольствием прописывают эллипс той или иной формы или гоняют по окружности, подныривая в неглубоком слое воды. 

    Кроме того, у приманок, снабженных легкими малообъемными стабилизаторами, хвостовая часть при проводке совершает колебательные движения очень похожие на те, что производит и малек. И вы, рыбак, возможно даже не догадываетесь, насколько эффективны эти приманки могут быть при ловле хищника на самом мелководье. 

    Подводя итоги всему выше написанному, можно с полным основанием утверждать: балансиры этой конструкции обладают двумя стабильными траекториями проводок. 

    Их можно провести в вертикальной плоскости и привлечь тем самым внимание хищника к лунке с большего расстояния. Приманки в этом случае создают довольно-таки мощные низкочастотные колебания, которые распространяются практически равномерно во все стороны из столба воды, находящегося под лункой. 

    Если же вы, пробурив лунку, напали на стаю хищника, то безлопастными балансирами можно сразу начать эффективно ловить рыбу, производя игру ими только в горизонтальной плоскости. 

    Строй такой блесны, а значит, рисунки ее проводок зависят от нескольких факторов: размеров и формы заготовки, толщины и формы заливки, симметрии ее сторон относительно вертикального разреза по продольной оси, расположения в ее корпусе центра тяжести. 

    В немалой степени на строй балансира влияют величины и расположение на его корпусе крючков, а также форма и объем искусственной насадки на одном из них. 

    И отдельно я выделю правильность расположения на ее верхней грани точки подвеса (петли) к снасти. Неправильно припаянная петля даст немало проблем с балансировкой приманки. 

    Как вы, рыбак, уже догадались, изготовить даже в заводских условиях пару совершенно одинаковых подобных балансиров очень проблематично. Да и надо ли это делать? На мой взгляд, – пусть все они будут разными, с различными нюансами проводок. 

     

    Хотя строй любого балансира можно с легкостью подкорректировать. Но заниматься этими работами приходится уже после проверки ходовых качеств блесны в ванной, с оснащенным искусственной насадкой хвостовым крючком. 

    Балансиры с малообъемными насадками при разгоне по кругу приобретают большую скорость, поэтому при всех одинаковых параметрах с другой приманкой, но оснащенной на хвостовом крючке пучком шерстяных ниток, первую блесну можно разогнать с большей скоростью и по окружности большего диаметра, чем вторую. 

    Такие балансиры бывают незаменимы при ловле активного хищника по первому и последнему льду, а также летом на длинную удочку. 

    Зато у балансиров с более объемными насадками больше шансов попасть на обед пассивному хищнику, так как из-за небольшой скорости игры балансира тот без труда его догоняет и не промахивается при хватке. На горизонтальные блесны с достаточно объемными хвостовыми стабилизаторами движения вы, рыбак, можете взглянуть на фото «2». 

    Отличаются самодельные балансиры от других блесен еще и тем, что их можно разогнать по кругу из состояния покоя плавно, без резких движений, не настораживая хищника, если он нам на беду сегодня попался такой, которому все вокруг кажется очень уж подозрительным. 

    Рыбак. Вы можете рассмеяться мне в лицо и сказать: «Ну вот, опять этот ……… (даже не знаю, как вы меня на сей раз назовете) сейчас начнет рекламировать свои кивки с амортизаторами из пружинной стали». 

    Но, честное слово, я пробовал производить проводку, предлагаемых вашему вниманию балансиров, кивками других конструкций, в том числе с пружинами из лавсана и никакого морального удовлетворения они мне не принесли. Конечно, если под этим не понимать частые сбои в проводках именно этих приманок. 

    Длинная пружина из стали, подгруженная опущенной в воду блесной, настраивается под углом 5-10 градусов к горизонтальной плоскости. Такой кивок сбоев при проводке балансира не дает. Ну, разве что уж очень постараться это сделать. 

    Описывать окружности подобные балансиры (как и все другие) могут только в одну сторону, направление зависит от строя приманки. После нескольких круговых проводок он остается долгое время (секунд 15-20) активным, раскручиваясь вместе с леской, так что длинные паузе при игре приманкой бывают очень желательны. 

     

    Хотя тем рыбакам, кто не прочь изуродовать рисунки проводок любых зимних блесен, могу посоветовать прилепить к их конструкциям вертлюжки, которые вряд смогут справляться со своими обязанностями, но морального удовлетворения рыбаку принесут предостаточно — в очередной раз будет сделано все возможное для того, чтобы поймать как можно меньше рыбы. 

    А для полного сходства с мальком можно попробовать под брюхо горизонтальной блесны прицепить тройник с цевьем длиною с корпус приманки. Получилось!? Вот видите, теперь ваш балансир и маленькая рыбка стали похожи, как близнецы-братья. Прямо одно лицо скандинавской породы! Хотя так и подмывает написать: «ПОЛНЕЙШИЙ МАРАЗМ, А НЕ ПРИМАНКА!» Самое удачное приобретение для рыболова-спортсмена, служащее для подбагривания рыбы! 

    Снимком под номером «3» мною награждены балансиры, принявшие самое активное участие в съемках видеоролика, посвященного показу их проводок. 

    На странице под общим названием Снасти, приманки, игра мормышек и блесен вы, рыбак, при желании (тоже в видеороликах) можете познакомиться с некоторыми подробностями поведения в воде других блесен, описанных на страницах этого сайта. 

    Материал о самодельных мормышках разных модификаций можно посмотреть в категории под общим названием Полированные, свинцовые и безмотыльные мормышки 

    Посмотреть на колебания некоторых мормышек в безмотыльном варианте вы можете в двух видеороликах Боковой кивок и создание колебаний на безмотыльных приманках и Создание высокочастотных колебаний на безмотыльных приманках 

    На этом я заканчиваю материал о самодельных балансирах с объемными хвостовыми стабилизаторами проводок. 

    Источник

    Балансир для рыбалки своими руками

    Приобретайте качественные товары по доступным ценам в лучших рыболовных интернет магазинах. Делайте подарки себе и своим близким!

    Мы в социальных сетях — подписывайтесь на нас в Facebook, Youtube, Вконтакте и Instagram. Будьте в курсе последних новостей сайта.

    Оглавление:

    Балансир является уловистой спиннинговой приманкой, которая отлично работает в толще воды. Уникальность балансира в том, что, в отличие от большинства приманок, его ведут вертикально. Поэтому он лучше всего подходит для отвесного блеснения с лодки и для ловли с лунки.

    Многие рыболовы пытаются самостоятельно сделать балансиры. И надо сказать, что результатами такого творчества становятся вполне пригодные балансиры, которыми ловят рыбу зимой и по открытой воде. В этой статье мы рассмотрим один из способов изготовления балансиров в домашних условиях.

    Материалы и инструменты для изготовления балансира

    Балансиры будем делать из мягкого свинца в форме из алебастра. Также нам потребуется проволока стальная толщиной 0,3 мм, медная проволока такой же толщины. Также нам потребуется красный пластик в виде листа. Из него будем вырезать лопасти для хвостовой части.

    Красить балансиры можно аэрозольными или акриловыми красками. Они быстро сохнут и не оставляют сильного запаха. Тройники и крючки используем каленые с длинным цевьем. Размеры крючков подбираем под величину приманок. Еще нам потребуются клей, которым мы приклеим лопасти к телу приманки

    Из инструментов нам понадобятся нож, кусачки, плоскогубцы, утята, кисточка для красок, консервная банка, газовая горелка, небольшой брусок, надфили и мелкая наждачка.

    Делаем форму из алебастра

    Балансиры мы будем выливать из свинца в алебастровой прямоугольной или кубической форме. Чтобы сделать шаблон, нам потребуются магазинные балансиры. Берем несколько средних моделей примерно на 5-7 см.

    Изготовлением алебастровой формы занимаются многие рыболовы. В таких формах можно лить свинцовые грузики разных форм. В нашем случае мы будем делать свинцовый балансир. Получится довольно тяжелая приманка, которой можно ловить на приличном течении и на больших глубинах. Такой балансир лучше всего подойдет для ужения судака.

    Вначале мы берем покупной балансир такого типа

    Снимаем с него тройник. Далее покрываем балансир слоем вазелина. Затем берем картонную коробочку размером примерно 8х8 см, чтобы она состояла из двух половинок. В таких обычно дарят небольшие сувениры или украшения.

    Если нет такой коробочки, ее можно сделать и самому из твердого картона. Далее мы берем алебастр и разводим его до такой консистенции, подобной картофельному пюре. Ставим рядом две половинки коробки и заливаем в них алебастр до половины из объема.

    После этого сразу же погружаем приманку в алебастр до половины ее объема. Аккуратно вынимаем ее и противоположной стороной вставляем приманку во вторую половинку коробки. Лучше, конечно, иметь два одинаковых балансира и сразу вставить их в две коробочки, чтобы упростить процесс. Нужно постараться, чтобы отпечатки остались на середине половинок.

    Даем алебастру немного остыть, чтобы он превратился в пластилинообразную массу. Потом на каждой половинке делаем ножом аккуратные вырезы по бокам, как показано на фото. За счет этих вырезов половинки будут правильно смыкаться и не будут съезжать. Вынимаем приманки и вставляем спички или палочки. Это будет литник. После этого даем остыть формам пол часа примерно. За это время алебастр хорошо затвердеет. После этого смотрим, что у нас получилось. Должны получиться две абсолютно симметричные половинки, которые при смыкании образуют правильный куб или параллелепипед.

    Дальше вы делаем литник, чтобы получилось примерно такое изделие:

    Сам литник будет иметь размеры со спичку, просто емкость сделали такую широкую, чтобы легко было наливать свинец. Внутри у нас получится примерно такая картина:

    Главное, чтобы у нас получились одинаковые половинки и крючки с ушками ровно лежали в канавках. Дальше мы делаем густой мыльный раствор. Этим раствором мы смажем внутренние поверхности формы. Хорошо смазываем литник и все выступы мыльным раствором. Эту процедуру делам два раза. Причем повторять смазывание следует после полного высыхания.

    После этого мы оставляем на 10 часов высыхать наши формы. Затем набираем кастрюлю воды и доводим ее до кипения. Как только вода закипит бросаем в нее формы. Минут 15 они должны покипеть. Вынимаем их и ставим сушиться.

    Заливка свинца в формы

    Перед тем, как выполнить первую заливку, необходимо прокалить форму в газовой плите, чтобы вся влага вышла из нее. В духовке держим примерно час форму. После этого вынимаем форму и даем ей остыть.  Опять хорошо смазываем половинки воском или вазелином. Это делается для того, чтобы легко извлечь балансир из формы.

    Далее вставляем в форму в образовавшиеся выемки крючки и проволочное ушко. После этого плотно смыкаем две половинки. Можно взять проволоку или изоленту и сделать несколько тугих оборотов, чтобы получилась цельная конструкция. Все, заготовка готовка к отливке.

    Процесс литья выглядит таким образом. Мы одеваем рабочий костюм или другую какую-нибудь одежду для таких случаев. Обязательно одеваем рабочие перчатки. Далее разводим на улице костер или используем газовую горелку. Второй вариант более удачный, поскольку процесс литья будет быстрее.

    Когда будем вставлять петельку и крючки, то лучше на дно поместить тонкий слой пластилина. Таким образом крючки и проволока зафиксируются в одном положении. Вставляем коробку в землю, чтобы литник находился сверху. Берем консервную банку и ставим ее на костер или на горелку. Укладываем свинец в банку. Много свинца не надо, чтобы на одну приманку хватило. Ждем, когда свинец расплавится и после этого заливаем его в заготовку. Ждем где-то пол минуты. После этого извлекаем получившуюся приманку из формы.

    Далее опять смазываем формы и повторяем все предыдущие действия. Чтобы процесс шел быстрее, лучше иметь штук 5-6 таких форм, не обязательно одинаковых, и свинец греть на горелке. Таким образом, за 1-2 часа можно получить несколько десятков балансиров.

    В итоге у нас должны получиться вот такие красивые балансиры:

    Следующий этап работ – это зачистить неровности, добавить хвостовую часть и покрасить приманки. Зачищать будем наждачкой мелкозернистой. Убираем все заусенцы, чтобы получились гладкие заготовки. Лопасти вырезаем из листа пластмассы. Можно взять какую-нибудь ненужную крышку или что-то подходящее и тоже ненужное и вырезать лопасти. Приклеить их лучше суперклеем, который хорошо клеит подобные детали. 

    Можно к крючку нитками примотать кисточку. Потом это место покрыть клеем и залакировать. Получится яркая приманка, которая хорошо играет в воде.

    Раскрашивать приманки лучше теми цветами, которые чаще всего встречаются на балансиры. Можно красным подкрасить ротовую часть, плавники и сделать глаза. Если есть желание и время, то можно сделать окуневый вариант, или покрасить верхнюю часть приманки голубым или желтым и оранжевым. В итоге получатся такие самодельные балансиры:

    Хорошие рыболовные интернет магазины позволят вам приобрести любые товары для рыбалки по выгодным ценам!

    Подписывайтесь на нас в социальных сетях — через них мы публикуем много интересной информации, фото и видео.

    Популярные разделы сайта:

    Календарь рыбака позволит вам понять, как клюют все рыбы в зависимости от времени года и месяца.

    Страница рыболовные снасти расскажет о многих популярных снастях и приспособлениях для ужения рыбы.

    Насадки для рыбалки — подробно описываем живые, растительные, искусственные и необычные.

    В статье прикормки вы познакомитесь с основными видами, а также с тактиками их использования.

    Изучите все приманки для рыбалки, что бы стать настоящим рыболовом и научиться правильному выбору.


    ClusterIP, NodePort, LoadBalancer, Services и Ingress — обзор с примерами

    Для сетевых коммуникаций Kubernetes предоставляет четыре типа сервисов — ClusterIP (по умолчанию), NodePort , LoadBalancer и ExternalName , а также ресурсы Ingress .

    В этом посте мы кратко рассмотрим их все и проверим, как они работают.

    Документация доступна здесь — Publishing Services (ServiceTypes).

    Я использую AWS Elastic Kubernetes Service, поэтому имейте в виду, что у нас есть виртуальное частное облако AWS и балансировщики нагрузки приложений AWS.

    В кластере Kubernetes вам могут потребоваться следующие сетевые сценарии:

    • прямая связь между контейнерами — обеспечивается абстракцией Pod и доступ контейнеров друг к другу через локальный хост внутри одного и того же модуля — см. Модули
    • связь между Pod и Pod в кластере — обеспечивается сетевыми плагинами, в случае AWS EKS см. AWS VPC CNI для Kubernetes
    • соединений от Pod к Сервису — предоставляется абстракцией Service, например — ClusterIP
    • подключений из мира к подам в кластере — предоставляется абстракцией Service, с внешним ресурсом, например — AWS Load Balancer

    Основная цель Сервисов в Kubernetes — обеспечить постоянный доступ к своим модулям без необходимости искать IP-адрес модуля каждый раз, когда вы воссоздаете такой модуль.

    Кроме того, Services могут обеспечить минимальную балансировку нагрузки между аналогичными модулями, см. Services.

    Для тестов создадим развертывание с модулем с веб-сервером NGINX, который будет принимать подключения к своему порту 80:

    kubectl create deployment nginx —image = nginx

    deployment.apps / nginx created

    Чек:

    kk get deploy nginx

    ИМЯ ГОТОВА АКТУАЛЬНАЯ ДОСТУПНОСТЬ ВОЗРАСТ

    nginx 1/1 1 1 53s

    Поскольку службы будут искать модули по их меткам, давайте проверим, какие метки имеют это развертывание:

    kubectl получить развертывание nginx -o jsonpath = ‘{.metadata.labels} ‘

    карта [приложение: nginx]

    Хорошо — это тег app со значением nginx — запомните.

    kubectl порт-вперед

    Чтобы убедиться, что наш модуль запущен и работает и может обрабатывать входящие подключения к порту 80, позвольте использовать kubectl port-forward . После того, как мы проверим, что он работает — можно начинать играть с настройкой сети со стороны кластера Kubernetes.

    Найдите имя модуля:

    kubectl get pod

    НАЗВАНИЕ ГОТОВ СОСТОЯНИЕ ВОЗРАСТ НАЗАД

    nginx-554b9c67f9-rwbp7 1/1 Бег 0 40 м

    Передайте его kubectl port-forward в качестве первого аргумента, затем укажите локальный порт ( 8080 ) и порт на модуле ( 80 ):

    kubectl port-forward nginx-554b9c67f9-rwbp7 8080: 80

    Перенаправление от [:: 1]: 8080 -> 80

    С локального компьютера проверьте подключение к модулю NGINX в кластере Kubernetes:

    curl localhost: 8080

    Добро пожаловать в nginx!

    …

    Cool — «Это работает!», У нас есть рабочий модуль, и теперь мы можем использовать его для наших Сервисов.

    Давайте кратко рассмотрим каждый тип, а затем начнем с примеров:

    1. ClusterIP : тип по умолчанию, будет создавать ресурс службы с IP-адресом из пула кластера, такая служба будет доступна только внутри кластера (или с kube-proxy )
    2. NodePort : откроет TCP-порт на каждом WorkerNode EС2, «за ним» автоматически создаст службу ClusterIP и перенаправит трафик с этого TCP-порта на ЕС2 на этот ClusterIP — такая служба будет быть доступным из мира (очевидно, если EC2 имеет общедоступный IP-адрес) или внутри VPC
    3. LoadBalancer : создаст внешний балансировщик нагрузки (AWS Classic LB), «за ним» автоматически создаст NodePort , затем ClusterIP и, таким образом, перенаправит трафик от балансировщика нагрузки к модулю в кластер
    4. ExternalName : что-то вроде DNS-прокси — в ответ на такой сервис будет возвращена запись, принятая через CNAME записи, указанной в externalName

    Кластер IP

    Самый простой тип, стандартный.

    Откроет доступ к приложению в кластере, без доступа из мира.

    Его можно использовать, например, для предоставления доступа к службе кэширования, чтобы сделать ее доступной для всех модулей в пространстве имен.

    Давайте использовать следующий манифест Kubernetes:

     ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: ClusterIP
  селектор:
    приложение: "nginx"

    Создание службы:

    kubectl применить -f nginx-svc.yaml

    служба / nginx-служба создана

    Проверьте это:

    kk получить svc nginx-service

    ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ

    nginx-service ClusterIP 172.20.54.138 <нет> 80 / TCP 38s

    прокси kubectl и служба DNS

    Поскольку ClusterIP Service type будет доступен только из кластера — мы можем использовать kubectl proxy для его тестирования — это откроет локальный TCP-порт для API-сервера, а затем мы сможем использовать его для доступа к нашему NGINX.

    Запустить прокси:

    kubectl proxy —port = 8080

    Запуск на 127.0.0.1:8080

    Теперь, зная имя нашей службы — мы устанавливаем его в метаданных : имя — мы можем открыть соединение с локальным хостом : 8080 , а затем через имя пространства имен — с самой службой:

    curl -L localhost: 8080 / api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service / proxy

    Добро пожаловать в nginx! < / название></p><p>…</p><p> Или просто получить информацию о Сервисе:</p><p> curl -L localhost: 8080 / api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service /</p><p> {</p><p> «kind»: «Service»,</p><p> «apiVersion»: «v1»,</p><p> «metadata» : {</p><p> «name»: «nginx-service»,</p><p> «namespace»: «default»,</p><p> «selfLink»: «/ api / v1 / namespaces / default / services / nginx-service»,</p><p>. ..</p><p> Итак, <code> ClusterIP </code>:</p><ul><li> предоставит доступ к приложению в кластере Kubernetes, но без доступа из мира</li><li> будет использовать IP-адрес из IP-пула кластера и будет доступен через DNS-имя в области кластера, см. DNS для служб и подов</li></ul><h3> <code> NodePort </code></h3><p> Теперь давайте подробнее рассмотрим тип службы <code> NodePort </code>.</p><p> С этим типом Kubernetes откроет TCP-порт на каждом WorkerNode, а затем через <code> kube-proxy </code>, работающий на всех узлах, будет прокси-запросы от этого TCP-порта к модулю на этом узле.</p><p></p><p> Обновите наш манифест:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 nodePort: 30001 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx" </pre><p> Параметр <code> nodePort </code> здесь не является обязательным, он добавлен здесь только для примера.Без него Kubernetes выделит порт из диапазона портов 30000-32767.</p><p> Обновите службу:</p><p> kubectl apply -f nginx-svc.yaml</p><p> служба / nginx-служба настроена</p><p> Проверьте это:</p><p> kubectl get svc nginx-service</p><p> ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ</p><p> nginx-service NodePort 172.20.54.138 <нет> 80: 30001 / TCP 20h</p><p> И проверьте порт на инстансе EC2:</p><p> [root @ ip-10-3-49-200 ec2-user] # netstat -anp | grep 30001</p><p> tcp6 0 0 ::: 30001 ::: * СЛУШАТЬ 5332 / kube-proxy</p><p> Очевидно, что если рабочие узлы размещены в частных подсетях и у них нет доступа из мира, такая служба не может использоваться для предоставления доступа приложению извне в сети.</p><p> Тем не менее, вы можете получить доступ к приложению NGINX из той же сети, например, с хоста Bastion:</p><p> [ec2-user @ ip-10-3-49-200 ~] $ curl 10.3.49.200:30001</p><p> <! DOCTYPE html></p><p><html></p><p><head></p><p><title> Добро пожаловать в nginx!

    …

    Итак, тип NodePort :

    • привязан к конкретному хосту, например ЕС2
    • , если хост недоступен из мира — тогда такая служба не будет предоставлять внешний доступ к подам
    • будет использовать IP-адрес из пула провайдера, например AWS VPC CIDR
      • .
    • предоставит доступ к модулям только на том же рабочем узле

    Балансировщик нагрузки

    Наиболее часто используемый тип услуги.

    В случае AWS — создаст AWS Load Balancer по умолчанию Classic, который будет проксировать трафик ко всем экземплярам ЕС2 TargetGroup, привязанным к этому Load Balancer, а затем через службу NodePort — ко всем модулям.

    На таком балансировщике нагрузки вы можете использовать TLS, можете использовать различные типы балансировщиков нагрузки — внутренние / внешние и т. Д., См. Другие аннотации ELB.

    Обновите манифест:

     ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: LoadBalancer
  селектор:
    приложение: "nginx"

    Применить:

    kubectl применить -f nginx-svc.yaml

    служба / nginx-служба настроена

    Чек:

    kubectl get svc nginx-service

    ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (S) ВОЗРАСТ

    nginx-service LoadBalancer 172.20.54.138 ac8415de24f6c4db9b5019f789792e45-443260761.us-east TCP 21h

    Подождите пару минут, пока ваш DSN обновится, и проверьте URL-адрес созданного балансировщика:

    curl ac8415de24f6c4db9b5019f789792e45-443260761.us-east-2.elb.amazonaws.com

    Добро пожаловать в nginx!

    …

    Что вы не можете сделать, используя этот тип, так это использовать маршрутизацию на основе хоста или пути, см. Сравнение Application Load Balancer и Classic Load Balancer.

    На самом деле, чтобы иметь все возможности в приложении AWS Application Load Balancer, мы можем использовать другой тип сервиса — Ingress , о нем мы поговорим чуть позже в части Ingress этого поста.

    Итак, тип службы LoadBalancer :

    • обеспечит внешний доступ к стручкам
    • обеспечит базовую балансировку нагрузки для модулей на разных EC2
    • даст возможность завершить сеансы SSL / TLS
    • не поддерживает маршрутизацию уровня 7

    Внешнее имя

    Другой тип службы — это ExternalName , который перенаправляет запрос в домен, указанный в его параметре externalName :

     ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  name: "google-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: ExternalName
  externalName: google.com

    Создать:

    kubectl apply -f nginx-svc.yaml

    служба / служба Google создана

    Проверить сервис:

    kubectl get svc google-service

    ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (И) ВОЗРАСТ

    google-service ExternalName <нет> google.com 80 / TCP 33s

    И проверьте, как это работает — перейдите в модуль NGINX и используйте утилиту dig для проверки записи DNS:

    root @ nginx-554b9c67f9-rwbp7: / # dig google-service.default.svc.cluster.local + short

    google.com.

    172.217.8.206

    Здесь мы запрашиваем локальное DNS-имя google-servic e, которое было преобразовано в IP-адрес домена google.com , который был установлен в externalName .

    На самом деле, Ingress не является специализированной службой — он просто описывает набор правил для Kubernetes Ingress Controller по созданию балансировщика нагрузки, его слушателей и правила маршрутизации для них.

    Документация здесь >>>.

    В случае AWS это будет ALB Ingress Controller — см. ALB Ingress Controller в Amazon EKS и AWS Elastic Kubernetes Service: запуск ALB Ingress controller.

    Чтобы заставить его работать, Ingress требует дополнительной службы, где Ingress будет перенаправлять трафик на … своего рода серверную часть.

    Для контроллера входа ALB манифест с входом и его службой может быть следующим:

     ---
apiVersion: v1
вид: Сервис
метаданные:
  имя: "nginx-service"
  пространство имен: "по умолчанию"
спецификации:
  порты:
    - порт: 80
  тип: NodePort
  селектор:
    приложение: "nginx"
---
apiVersion: extensions / v1beta1
вид: Ingress
метаданные:
  имя: "nginx-ingress"
  аннотации:
    кубернетес.io / ingress.class: alb
    alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет
  ярлыки:
    приложение: "nginx"
спецификации:
  бэкэнд:
    serviceName: "nginx-service"
    servicePort: 80

    Здесь мы создаем службу с типом NodePort и Ingress с типом ALB.

    Kubernetes создаст объект Ingress , затем его увидит alb-ingress-controller , создаст AWS ALB с правилами маршрутизации из spec из Ingress , создаст объект Service с NodePort , затем откроет TCP-порт на WorkerNodes и начнет маршрутизацию трафика от клиентов => к Load Balancer => к NodePort на EC2 => через Service к модулям.

    Давай проверим.

    Служба:

    kubectl get svc nginx-service

    ИМЯ ТИП КЛАСТЕР-IP ВНЕШНИЙ IP-ПОРТ (-И) ВОЗРАСТ

    nginx-service NodePort 172.20.54.138 <нет> 80: 30968 / TCP 21h

    Вход :

    kubectl get ingress nginx-ingress

    ИМЯ ХОЗЯЙКИ АДРЕС ПОРТЫ ВОЗРАСТ

    nginx-ingress * e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405

    0.us-east-2.elb.amazonaws.com 80 5 мин. 22 сек.

    и URL балансировщика нагрузки:

    curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405

    0.us-east-2.elb.amazonaws.com

    Добро пожаловать в nginx! < / title></p><p> …</p><p> «Это работает!» (в)</p><h4> Маршрутизация на основе пути</h4><p> В приведенном выше примере мы отправим весь трафик от ALB к той же службе и ее модулям.</p><p> Используя <code> Ingress </code> и его правила, мы также можем указать правила для отправки трафика на конкретный бэкэнд в зависимости, например, от URI запроса.</p><p> Итак, давайте раскроем два модуля NGINX:</p><p> kubectl create deployment nginx-1 —image = nginx</p><p> deployment.apps / nginx-1 created</p><p> kubectl create deployment nginx-2 —image = nginx</p><p> deployment.apps / nginx-2 created</p><p> Создайте файл для каждого, но с разным содержанием:</p><p> kubectl exec nginx-1-75969c956f-gnzwv — bash -c «echo svc-1> / usr / share / nginx / html / sv1.html «</p><p> kubectl exec nginx-2-db55bc45b-lssc8 — bash -c» echo svc-2> /usr/share/nginx/html/svc2.html «</p><p> Обновите файл манифеста и добавьте еще одну службу и установите правила для <code> Ingress </code> с двумя бэкэндами:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-1-сервис" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-1" --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-2-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-2" --- apiVersion: extensions / v1beta1 вид: Ingress метаданные: имя: "nginx-ingress" аннотации: кубернетес.io / ingress.class: alb alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет ярлыки: приложение: "nginx" спецификации: правила: - http: пути: - путь: /svc1.html бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 - путь: /svc2.html бэкэнд: serviceName: "nginx-2-service" servicePort: 80 </pre><p> Здесь мы устанавливаем два правила: если URI == / <em> svc1.html </em> или / <em> svc2.html </em> — затем отправил трафик на <em> nginx-1 </em> или <em> nginx-2 </em> соответственно.</p><p> Разверните его:</p><p> kubectl apply -f nginx-svc.yaml</p><p> service / nginx-1-service created</p><p> service / nginx-2-service created</p><p> ingress.extensions / nginx-ingress configured</p><p> Ознакомьтесь с правилами:</p><p> kubectl describe ingress nginx-ingress</p><p> …</p><p> Rules:</p><p> Backends пути к хосту</p><p> —- —- ———</p><p> *</p><p> / svc1.html nginx-1-service: 80 (<нет>)</p><p> /svc2.html nginx-2-service: 80 (<нет>)</p><p> …</p><p> Проверьте это — сделайте запрос по URI <em> svc1.html </em> и <em> svc2.html </em>:</p><p> curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405<p>0.us-east-2.elb.amazonaws.com/svc1.html</p><p> svc-1</p><p> curl e172ad3e-default-nginxingr-29e9-1405<p>0.us-east .elb.amazonaws.com / svc2.html</p><p> svc-2</p><h4> Маршрутизация на основе имени</h4><p> Другой пример — маршрутизация на основе имени хоста.</p><p> Давайте создадим три записи DNS — <em> svc1.example.com </em>, <em> svc2.example.com, </em> и только <em> svc.example.com </em>, а затем через CNAME-записи укажем их на наш URL-адрес балансировщика нагрузки, созданный из <code>. Ресурс Ingress </code>.</p><p> Затем обновите манифест:</p><pre data-enlighter-language="generic"> --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-1-сервис" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-1" --- apiVersion: v1 вид: Сервис метаданные: имя: "nginx-2-service" пространство имен: "по умолчанию" спецификации: порты: - порт: 80 тип: NodePort селектор: приложение: "nginx-2" --- apiVersion: extensions / v1beta1 вид: Ingress метаданные: имя: "nginx-ingress" аннотации: кубернетес.io / ingress.class: alb alb.ingress.kubernetes.io/scheme: доступ в Интернет ярлыки: приложение: "nginx" спецификации: правила: - хост: "svc1.example.com" http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 - хост: "svc2.example.com" http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-2-service" servicePort: 80 - http: пути: - бэкэнд: serviceName: "nginx-1-service" servicePort: 80 </pre><p> Здесь мы оставили Сервисы без изменений, но в Правилах мы установили это запрос к <em> svc1.example.com необходимо отправить в службу </em> Service-1, <em> svc2.example.com </em> — в службу 2, <em> svc.example.com </em> — в серверную часть по умолчанию, например Сервис-1.</p><p> Проверьте это:</p><p> curl svc1.example.com</p><p> svc-1</p><p> curl svc2.example.com</p><p> svc-2</p><p> curl svc.example.com</p><p> svc-1</p><p> И проверьте эти правила в прослушивателе балансировщика нагрузки в консоли AWS:</p><p> «Вот и все!» (в)</p> <br/><hr/><p> <em> Также опубликовано на Medium.</em></p><h2> Добавление балансировщиков нагрузки</h2> Эти документы предназначены для Rancher v1.0, текущие документы 1.6 см. Здесь. Если вы ищете документы Rancher 2.x, см. Здесь.<h3> Добавление балансировщиков нагрузки</h3><hr/><p> После добавления нескольких служб в стек вы могли решить, что хотите сбалансировать нагрузку своих веб-приложений. С Rancher легко добавить балансировщик нагрузки в свой стек.</p><p> Мы рассмотрим минимальные требования для добавления балансировщика нагрузки, а затем предоставим шаги по балансировке нагрузки для приложения «LetsChat», созданного ранее в разделе добавления служб.Вы добавляете балансировщик нагрузки, щелкнув раскрывающийся значок рядом с кнопкой <strong> Добавить службу </strong> и выбрав <strong> Добавить балансировщик нагрузки </strong>.</p><p> С помощью ползунка можно выбрать масштаб, т.е. сколько контейнеров балансировщика нагрузки. В качестве альтернативы вы можете выбрать <strong> Всегда запускать один экземпляр этого контейнера на каждом хосте </strong>. С помощью этой опции ваш балансировщик нагрузки будет масштабироваться для любых дополнительных хостов, добавленных в вашу среду. Если у вас есть правила планирования в разделе <strong> Планирование </strong>, Rancher будет запускать контейнеры только на тех хостах, которые соответствуют правилам меток хостов.Если вы добавляете в среду хост, который не соответствует правилам планирования, контейнер не будет запущен на хосте. Пожалуйста, выберите «Всегда запускать один экземпляр этого контейнера на каждом хосте».</p><blockquote><p> <strong> Примечание: </strong> Масштаб балансировщика нагрузки не может превышать количество хостов в среде, иначе произойдет конфликт портов, и служба балансировщика нагрузки застрянет в состоянии активации. Он будет продолжать попытки найти доступный хост и открытый порт, пока вы не измените масштаб этого балансировщика нагрузки или не добавите дополнительные хосты.</p></blockquote><p> Вам нужно будет указать имя <strong> </strong> и, при желании, <strong> Описание </strong> балансировщика нагрузки.</p><p> Затем вы определите порты прослушивания балансировщика нагрузки. Исходный порт <strong> </strong> — это порт, доступный на хосте. Вы можете выбрать протокол <strong> </strong> и решить, хотите ли вы использовать завершение <strong> SSL </strong> для этого порта. Целевой порт <strong> </strong> — это открытый порт в контейнере, на который будет направлен трафик. Если целевой порт не определен, исходный порт также будет использоваться в качестве целевого порта.</p><p> В разделе <em> Accesss </em> вы решите, будет ли этот порт балансировщика нагрузки общедоступным (т. Е. Доступным вне хоста) или только внутри хоста.</p><blockquote><p> <strong> Примечание. </strong> Порт <code> 42 </code> нельзя использовать в качестве исходного порта для балансировщиков нагрузки, поскольку Rancher использует этот порт для проверок работоспособности.</p></blockquote><h4> Пример балансировки нагрузки</h4><p> Во-первых, вы начинаете с создания балансировщика нагрузки, который имеет масштаб 1 контейнер, давая ему имя типа «LetsChatLB».Для раздела портов прослушивания используйте исходный порт <code> 80 </code>, используйте протокол <code> http </code> по умолчанию, используйте целевой порт <code> 8080 </code> и используйте доступ по умолчанию <code> Public </code>.</p><p> Теперь давайте добавим цели для нашего балансировщика нагрузки. Мы можем выбрать сервис «LetsChat» и нажать <strong> Сохранить </strong>.</p><p> Теперь давайте посмотрим, как работает балансировщик нагрузки. В представлении стека есть ссылка на порт <code> 80 </code>, который вы использовали в качестве исходного порта для балансировщика нагрузки.Если вы нажмете на нее, она автоматически откроет новую вкладку в вашем браузере и укажет на один из хостов, на котором установлены балансировщики нагрузки l</p><h2> — список всех (балансировщик нагрузки Azure)</h2><p> Получает все балансировщики нагрузки в подписке.</p><h4> В этой статье</h4><pre data-interactive="http"> <code dir="ltr"> ПОЛУЧИТЬ https://management.azure.com/subscriptions/{subscriptionId}/providers/Microsoft.Network/loadBalancers?api-version=2020-07-01 </code> </pre><h3> Параметры URI</h3><table><tr><th> Имя</th><th> В</th><th> Обязательно</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td><p> подписка <wbr> Id </wbr></p></td><td> путь</td><td> Правда</td><td></td><td><p> Учетные данные подписки, которые однозначно идентифицируют подписку Microsoft Azure.Идентификатор подписки является частью URI для каждого вызова службы.</p></td></tr><tr><td><p> api-версия</p></td><td> запрос</td><td> Правда</td><td></td><td><p> Версия клиентского API.</p></td></tr></table><h3> Ответы</h3><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> 200 ОК</td><td></td><td><p> Запрос выполнен.Операция возвращает список ресурсов LoadBalancer.</p></td></tr><tr><td> Другие коды состояния</td><td></td><td><p> Ответ об ошибке, описывающий, почему операция не удалась.</p></td></tr></table><h3> Безопасность</h3><h4> azure_auth</h4><p> Поток OAuth3 для Azure Active Directory.</p><p> Тип: oauth3 <br/> Поток: неявный <br/> URL авторизации: https://login.microsoftonline.com/common/oauth3/authorize <br/></p><h5> Прицелы</h5><table><tr><th> Имя</th><th> Описание</th></tr><tr><td> user_impersonation</td><td> выдавать себя за свою учетную запись пользователя</td></tr></table><h3> Примеры</h3><h4> Список всех балансировщиков нагрузки</h4><h5> Образец запроса</h5><pre> <code dir="ltr"> GET https: // management.azure.com/subscriptions/subid/providers/Microsoft.Network/loadBalancers?api-version=2020-07-01 </code> </pre><h5> Пример ответа</h5><pre> <code dir="ltr"> { "значение": [ { "имя": "фунт", «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb», "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers", "location": "westus", "sku": { "name": "Базовый" }, "properties": { "provisioningState": "Успешно", "resourceGuid": "00000000-0000-0000-0000-00000000", "frontendIPConfigurations": [ { "name": "felb", «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb / frontendIPConfigurations / felb ", "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers/frontendIPConfigurations", "properties": { "provisioningState": "Успешно", "privateIPAddress": "10.0.1.4", "privateIPAllocationMethod": "Динамический", "privateIPAddressVersion": "IPv4", "подсеть": { «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / виртуальные сети / vnetlb / subnets / subnetlb " }, "loadBalancingRules": [ { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/loadBalancingRules/rulelb» } ], "inboundNatRules": [ { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/inboundNatRules/inrlb» } ] } } ], "backendAddressPools": [ { "имя": "белб", «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb / backendAddressPools / belb ", "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers/backendAddressPools", "properties": { "provisioningState": "Успешно", "loadBalancingRules": [ { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/loadBalancingRules/rulelb» } ] } } ], "loadBalancingRules": [ { "name": "rulelb", «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb / loadBalancingRules / rulelb ", "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers/loadBalancingRules", "properties": { "provisioningState": "Успешно", "frontendIPConfiguration": { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/frontendIPConfigurations/felb» }, "frontendPort": 80, "backendPort": 80, "enableFloatingIP": правда, "idleTimeoutInMinutes": 15, "протокол": "TCP", "enableTcpReset": правда, "loadDistribution": "По умолчанию", "backendAddressPool": { «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb / backendAddressPools / belb " }, "probe": { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/probes/prlb» } } } ], "зонды": [ { "name": "prlb", «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/probes/prlb», "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Сеть / балансировщики нагрузки / зонды ", "properties": { "provisioningState": "Успешно", "протокол": "HTTP", «порт»: 80, "requestPath": "healthcheck.aspx", "intervalInSeconds": 15, "numberOfProbes": 2, "loadBalancingRules": [ { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/loadBalancingRules/rulelb» } ] } } ], "inboundNatRules": [ { "имя": "inrlb", «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg1 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb / inboundNatRules / inrlb ", "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers/inboundNatRules", "properties": { "provisioningState": "Успешно", "frontendIPConfiguration": { «id»: «/subscriptions/subid/resourceGroups/rg1/providers/Microsoft.Network/loadBalancers/lb/frontendIPConfigurations/felb» }, "frontendPort": 3389, "backendPort": 3389, "enableFloatingIP": правда, "idleTimeoutInMinutes": 15, "протокол": "TCP", "enableTcpReset": true } } ], "inboundNatPools": [] } }, { "name": "lb3", «идентификатор»: «/ подписки / subid / resourceGroups / rg2 / Provider / Microsoft.Сеть / loadBalancers / lb3 ", "etag": "W / \" 00000000-0000-0000-0000-00000000 \ "", "тип": "Microsoft.Network/loadBalancers", "location": "westus", "sku": { "name": "Базовый" }, "properties": { "provisioningState": "Успешно", "resourceGuid": "00000000-0000-0000-0000-00000000", "frontendIPConfigurations": [], "backendAddressPools": [], "loadBalancingRules": [], "зонды": [], "inboundNatRules": [], "inboundNatPools": [] } } ] } </code> </pre><h3> Определения</h3><h4> ApplicationGatewayBackendAddress</h4><p> Внутренний адрес шлюза приложений.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> fqdn</td><td></td><td><p> Полное доменное имя (FQDN).</p></td></tr><tr><td> айпи адрес</td><td></td><td><p> IP-адрес.</p></td></tr></table><h4> ApplicationGatewayBackendAddressPool</h4><p> Пул внутренних адресов шлюза приложений.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя пула внутренних адресов, уникального для шлюза приложений.</p></td></tr><tr><td> properties.backendAddresses</td><td></td><td><p> Backend адресов.</p></td></tr><tr><td> properties.backendIPConfigurations</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на IP-адреса, определенные в сетевых интерфейсах.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса пула внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> ApplicationSecurityGroup</h4><p> Группа безопасности приложения в группе ресурсов.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса группы безопасности приложения.</p></td></tr><tr><td> properties.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса для ресурса группы безопасности приложения. Он однозначно идентифицирует ресурс, даже если пользователь меняет его имя или переносит ресурс между подписками или группами ресурсов.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> BackendAddressPool</h4><p> Пул серверных IP-адресов.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе пулов внутренних адресов, используемых балансировщиком нагрузки.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.backendIPConfigurations</td><td></td><td><p> Массив ссылок на IP-адреса, определенные в сетевых интерфейсах.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancerBackendAddresses</td><td></td><td><p> Массив внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancingRules</td><td></td><td><p> Массив ссылок на правила балансировки нагрузки, которые используют этот пул внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> properties.outboundRule</td><td></td><td><p> Ссылка на исходящее правило, которое использует этот пул внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> properties.outboundRules</td><td></td><td><p> Массив ссылок на исходящие правила, которые используют этот пул внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса пула внутренних адресов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> CloudError</h4><p> Ответ службы об ошибке.</p><h4> CloudErrorBody</h4><p> Ответ службы об ошибке.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> код</td><td></td><td><p> Идентификатор ошибки.Коды инвариантны и предназначены для программного использования.</p></td></tr><tr><td> Детали</td><td></td><td><p> Список дополнительных сведений об ошибке.</p></td></tr><tr><td> сообщение</td><td></td><td><p> Сообщение с описанием ошибки, предназначенное для отображения в пользовательском интерфейсе.</p></td></tr><tr><td> цель</td><td></td><td><p> Цель конкретной ошибки.Например, название ошибочной собственности.</p></td></tr></table><h4> CustomDnsConfigPropertiesFormat</h4><p> Содержит настраиваемую конфигурацию разрешения DNS от клиента.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> fqdn</td><td></td><td><p> Fqdn, который разрешает IP-адрес частной конечной точки.</p></td></tr><tr><td> ipAddresses</td><td></td><td><p> Список частных IP-адресов частной конечной точки.</p></td></tr></table><h4> DdosSettings</h4><p> Содержит настройки защиты общедоступного IP-адреса от DDoS-атак.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> ddosCustomPolicy</td><td></td><td><p> Пользовательская политика DDoS, связанная с общедоступным IP-адресом.</p></td></tr><tr><td> protectedIP</td><td></td><td><p> Включает защиту от DDoS-атак на общедоступном IP-адресе.</p></td></tr><tr><td> защита</td><td></td><td><p> Возможность настройки политики защиты от DDoS-атак публичного IP. Только стандартное покрытие можно будет настроить.</p></td></tr></table><h4> DdosSettingsProtectionCoverage</h4><p> Возможность настройки политики защиты от DDoS-атак публичного IP. Только стандартное покрытие можно будет настроить.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Базовый</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Стандарт</td><td></td><td></td></tr></table><h4> Делегация</h4><p> Подробно описывает службу, которой делегирована подсеть.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникального в пределах подсети.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.actions</td><td></td><td><p> Действия, разрешенные сервису при делегировании.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса делегирования службы.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceName</td><td></td><td><p> Имя службы, которой должна быть делегирована подсеть (e.г. Microsoft.Sql / серверы).</p></td></tr></table><h4> Расширенное расположение</h4><p> ExtendedLocation сложного типа.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя расширенного местоположения.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип расширенного местоположения.</p></td></tr></table><h4> ExtendedLocationTypes</h4><p> Тип расширенного местоположения.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> EdgeZone</td><td></td><td></td></tr></table><h4> FlowLog</h4><p> Ресурс журнала потоков.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.enabled</td><td></td><td><p> Флаг для включения / выключения регистрации потока.</p></td></tr><tr><td> свойства.flowAnalyticsConfiguration</td><td></td><td><p> Параметры, определяющие конфигурацию аналитики трафика.</p></td></tr><tr><td> properties.format</td><td></td><td><p> Параметры, определяющие формат журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> properties.retentionPolicy</td><td></td><td><p> Параметры, определяющие политику хранения журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> properties.storageId</td><td></td><td><p> ID учетной записи хранения, которая используется для хранения журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> properties.targetResourceGuid</td><td></td><td><p> Guid группы безопасности сети, к которой будет применяться журнал потока.</p></td></tr><tr><td> properties.targetResourceId</td><td></td><td><p> ID группы безопасности сети, к которой будет применяться журнал потоков.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> Параметры FlowLogFormat</h4><p> Параметры, определяющие формат журнала потоков.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип файла журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> версия</td><td></td><td><p> Версия (ревизия) журнала потоков.</p></td></tr></table><h4> FlowLogFormatType</h4><p> Тип файла журнала потоков.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> JSON</td><td></td><td></td></tr></table><h4> FrontendIPConfiguration</h4><p> Frontend IP-адрес балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе конфигураций внешнего IP-адреса, используемом балансировщиком нагрузки.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.inboundNatPools</td><td></td><td><p> Массив ссылок на входящие пулы, которые используют этот внешний IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.inboundNatRules</td><td></td><td><p> Массив ссылок на правила для входящих подключений, которые используют этот внешний IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancingRules</td><td></td><td><p> Массив ссылок на правила балансировки нагрузки, которые используют этот внешний IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.outboundRules</td><td></td><td><p> Массив ссылок на исходящие правила, использующие этот внешний IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAddress</td><td></td><td><p> Частный IP-адрес конфигурации IP.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAddressVersion</td><td></td><td><p> Указывает, является ли конкретная конфигурация IP-адреса IPv4 или IPv6.По умолчанию используется IPv4.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAllocationMethod</td><td></td><td><p> Метод выделения частного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса конфигурации внешнего IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPAddress</td><td></td><td><p> Ссылка на публичный IP-ресурс.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPPrefix</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс префикса общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.subnet</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс подсети.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr><tr><td> зоны</td><td></td><td><p> Список зон доступности, обозначающий IP, выделенный для ресурса, из которого должен исходить.</p></td></tr></table><h4> InboundNatPool</h4><p> Входящий пул NAT балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе входящих пулов NAT, используемых балансировщиком нагрузки.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.backendPort</td><td></td><td><p> Порт, используемый для внутренних соединений на конечной точке. Допустимые значения от 1 до 65535.</p></td></tr><tr><td> properties.enableFloatingIP</td><td></td><td><p> Настраивает конечную точку виртуальной машины для поддержки плавающего IP-адреса, необходимого для настройки группы доступности SQL AlwaysOn. Этот параметр требуется при использовании групп доступности AlwaysOn SQL на сервере SQL.Этот параметр нельзя изменить после создания конечной точки.</p></td></tr><tr><td> properties.enableTcpReset</td><td></td><td><p> Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя TCP-потока или неожиданном завершении соединения. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на внешние IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> свойства.frontendPortRangeEnd</td><td></td><td><p> Последний номер порта в диапазоне внешних портов, который будет использоваться для предоставления Inbound Nat для сетевых адаптеров, связанных с балансировщиком нагрузки. Допустимые значения находятся в диапазоне от 1 до 65 535.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendPortRangeStart</td><td></td><td><p> Первый номер порта в диапазоне внешних портов, который будет использоваться для предоставления Inbound Nat для сетевых адаптеров, связанных с балансировщиком нагрузки.Допустимые значения находятся в диапазоне от 1 до 65 534.</p></td></tr><tr><td> properties.idleTimeoutInMinutes</td><td></td><td><p> Тайм-аут для незанятого TCP-соединения. Значение может быть установлено от 4 до 30 минут. Значение по умолчанию — 4 минуты. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Ссылка на транспортный протокол, используемый входящим пулом NAT.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса входящего пула NAT.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> InboundNatRule</h4><p> Правило NAT для входящего трафика балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе правил NAT для входящего трафика, используемых подсистемой балансировки нагрузки. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.backendIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на частный IP-адрес, определенный на сетевом интерфейсе виртуальной машины.Трафик, отправляемый на внешний порт каждой из конфигураций внешнего IP-адреса, перенаправляется на внутренний IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.backendPort</td><td></td><td><p> Порт, используемый для внутренней конечной точки. Допустимые значения от 1 до 65 535.</p></td></tr><tr><td> properties.enableFloatingIP</td><td></td><td><p> Настраивает конечную точку виртуальной машины для поддержки плавающего IP-адреса, необходимого для настройки группы доступности SQL AlwaysOn.Этот параметр требуется при использовании групп доступности AlwaysOn SQL на сервере SQL. Этот параметр нельзя изменить после создания конечной точки.</p></td></tr><tr><td> properties.enableTcpReset</td><td></td><td><p> Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя TCP-потока или неожиданном завершении соединения. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на внешние IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendPort</td><td></td><td><p> Порт для внешней конечной точки. Номера портов для каждого правила должны быть уникальными в пределах балансировщика нагрузки. Допустимые значения от 1 до 65534.</p></td></tr><tr><td> properties.idleTimeoutInMinutes</td><td></td><td><p> Тайм-аут для незанятого TCP-соединения. Значение может быть установлено от 4 до 30 минут. Значение по умолчанию — 4 минуты. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Ссылка на транспортный протокол, используемый правилом балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса правила входящего NAT.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> IPAllocationMethod</h4><p> Метод выделения IP-адреса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Динамический</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Статический</td><td></td><td></td></tr></table><h4> IP-конфигурация</h4><p> IP-конфигурация.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAddress</td><td></td><td><p> Частный IP-адрес конфигурации IP.</p></td></tr><tr><td> свойства.privateIPAllocationMethod</td><td></td><td><p> Метод выделения частного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса конфигурации IP.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPAddress</td><td></td><td><p> Ссылка на публичный IP-ресурс.</p></td></tr><tr><td> properties.subnet</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс подсети.</p></td></tr></table><h4> IPConfigurationProfile</h4><p> Дочерний ресурс профиля конфигурации IP.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса профиля конфигурации IP.</p></td></tr><tr><td> properties.subnet</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс подсети для создания IP-конфигурации сетевого интерфейса контейнера.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип вспомогательного ресурса.</p></td></tr></table><h4> IPTag</h4><p> Содержит IpTag, связанный с объектом.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> ipTagType</td><td></td><td><p> Тип IP-тега. Пример: FirstPartyUsage.</p></td></tr><tr><td> тег</td><td></td><td><p> Значение IP-тега, связанного с общедоступным IP-адресом. Пример: SQL.</p></td></tr></table><h4> IP-версия</h4> Версия IP-адреса<p>.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> IPv4</td><td></td><td></td></tr><tr><td> IPv6</td><td></td><td></td></tr></table><h4> Балансировщик нагрузки</h4><p> Ресурс LoadBalancer.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> extendedLocation</td><td></td><td><p> Расширенное расположение балансировщика нагрузки.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> свойства.backendAddressPools</td><td></td><td><p> Коллекция пулов внутренних адресов, используемых балансировщиком нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendIPConfigurations</td><td></td><td><p> Объект, представляющий интерфейсные IP-адреса, которые будут использоваться для балансировщика нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.inboundNatPools</td><td></td><td><p> Определяет диапазон внешних портов для входящего NAT к одному внутреннему порту на сетевых адаптерах, связанных с балансировщиком нагрузки.Правила NAT для входящего трафика создаются автоматически для каждой сетевой карты, связанной с балансировщиком нагрузки, с использованием внешнего порта из этого диапазона. Определение пула NAT для входящего трафика на балансировщике нагрузки является взаимоисключающим с определением правил NAT для входящего трафика. На входящие пулы NAT ссылаются масштабируемые наборы виртуальных машин. Сетевые адаптеры, связанные с отдельными виртуальными машинами, не могут ссылаться на входящий пул NAT. Они должны ссылаться на отдельные правила NAT для входящего трафика.</p></td></tr><tr><td> свойства.inboundNatRules</td><td></td><td><p> Сборник входящих правил NAT, используемых балансировщиком нагрузки. Определение правил NAT для входящего трафика на балансировщике нагрузки является взаимоисключающим с определением пула входящего NAT. На входящие пулы NAT ссылаются масштабируемые наборы виртуальных машин. Сетевые адаптеры, связанные с отдельными виртуальными машинами, не могут ссылаться на пул входящего NAT. Они должны ссылаться на отдельные правила NAT для входящего трафика.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancingRules</td><td></td><td><p> Коллекция объектов, представляющая правила балансировки нагрузки. Получает подготовку.</p></td></tr><tr><td> properties.outboundRules</td><td></td><td><p> Исходящие правила.</p></td></tr><tr><td> properties.probes</td><td></td><td><p> Коллекция тестовых объектов, используемых в балансировщике нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> свойства.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса для ресурса балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> sku</td><td></td><td><p> Артикул балансировщика нагрузки.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> LoadBalancerBackendAddress</h4><p> Адреса серверной части балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя внутреннего адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.ipAddress</td><td></td><td><p> IP-адрес, принадлежащий указанной виртуальной сети.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancerFrontendIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на конфигурацию IP-адреса внешнего интерфейса, определенную в региональном балансировщике нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.networkInterfaceIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на IP-адрес, определенный в сетевых интерфейсах.</p></td></tr><tr><td> properties.virtualNetwork</td><td></td><td><p> Ссылка на существующую виртуальную сеть.</p></td></tr></table><h4> LoadBalancerListResult</h4><p> Ответ на вызов службы API ListLoadBalancers.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> nextLink</td><td></td><td><p> URL-адрес для получения следующего набора результатов.</p></td></tr><tr><td> значение</td><td></td><td><p> Список балансировщиков нагрузки в группе ресурсов.</p></td></tr></table><h4> LoadBalancerOutboundRuleProtocol</h4><p> Протокол для правила исходящего трафика в балансировщике нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Все</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Tcp</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Udp</td><td></td><td></td></tr></table><h4> LoadBalancerSku</h4><p> SKU балансировщика нагрузки.</p><h4> LoadBalancerSkuName</h4><p> Имя SKU балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Базовый</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Стандарт</td><td></td><td></td></tr></table><h4> LoadBalancerSkuTier</h4><p> Уровень SKU балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Глобальный</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Региональный</td><td></td><td></td></tr></table><h4> Правило LoadBalancing</h4><p> Правило балансировки нагрузки для балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе правил балансировки нагрузки, используемых балансировщиком нагрузки.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.backendAddressPool</td><td></td><td><p> Ссылка на пул DIP. Входящий трафик случайным образом распределяется по IP-адресам на внутренних IP-адресах.</p></td></tr><tr><td> properties.backendPort</td><td></td><td><p> Порт, используемый для внутренних соединений на конечной точке. Допустимые значения от 0 до 65535. Обратите внимание, что значение 0 включает «Любой порт».</p></td></tr><tr><td> properties.disableOutboundSnat</td><td></td><td><p> Настраивает SNAT для виртуальных машин в внутреннем пуле для использования публичного IP-адреса, указанного во внешнем интерфейсе правила балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.enableFloatingIP</td><td></td><td><p> Настраивает конечную точку виртуальной машины для поддержки плавающего IP-адреса, необходимого для настройки группы доступности SQL AlwaysOn. Этот параметр требуется при использовании групп доступности AlwaysOn SQL на сервере SQL.Этот параметр нельзя изменить после создания конечной точки.</p></td></tr><tr><td> properties.enableTcpReset</td><td></td><td><p> Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя TCP-потока или неожиданном завершении соединения. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на внешние IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> свойства.frontendPort</td><td></td><td><p> Порт для внешней конечной точки. Номера портов для каждого правила должны быть уникальными в пределах балансировщика нагрузки. Допустимые значения от 0 до 65534. Обратите внимание, что значение 0 включает «Любой порт».</p></td></tr><tr><td> properties.idleTimeoutInMinutes</td><td></td><td><p> Тайм-аут для незанятого TCP-соединения. Значение может быть установлено от 4 до 30 минут. Значение по умолчанию — 4 минуты. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.loadDistribution</td><td></td><td><p> Политика распределения нагрузки для этого правила.</p></td></tr><tr><td> properties.probe</td><td></td><td><p> Ссылка на зонд балансировщика нагрузки, используемый правилом балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Ссылка на транспортный протокол, используемый правилом балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса правила балансировки нагрузки.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> Распределение нагрузки</h4><p> Политика распределения нагрузки для этого правила.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> По умолчанию</td><td></td><td></td></tr><tr><td> SourceIP</td><td></td><td></td></tr><tr><td> SourceIPProtocol</td><td></td><td></td></tr></table><h4> Сетевой интерфейс</h4><p> Сетевой интерфейс в группе ресурсов.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> extendedLocation</td><td></td><td><p> Расширенное расположение сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.dnsSettings</td><td></td><td><p> Настройки DNS в сетевом интерфейсе.</p></td></tr><tr><td> properties.dscpConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на конфигурацию dscp, с которой связан сетевой интерфейс.</p></td></tr><tr><td> properties.enableAcceleratedNetworking</td><td></td><td><p> Если сетевой интерфейс ускорен, сеть включена.</p></td></tr><tr><td> properties.enableIPForwarding</td><td></td><td><p> Указывает, включена ли переадресация IP на этом сетевом интерфейсе.</p></td></tr><tr><td> properties.hostedWorkloads</td><td></td><td><p> Список ссылок на связанные ресурсы BareMetal.</p></td></tr><tr><td> properties.ipConfigurations</td><td></td><td><p> Список IP-конфигураций сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.macAddress</td><td></td><td><p> MAC-адрес сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.networkSecurityGroup</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс NetworkSecurityGroup.</p></td></tr><tr><td> свойства.первичный</td><td></td><td><p> Указывает, является ли это основным сетевым интерфейсом виртуальной машины.</p></td></tr><tr><td> properties.privateEndpoint</td><td></td><td><p> Ссылка на частную конечную точку, с которой связан сетевой интерфейс.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения ресурса сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> свойства.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса ресурса сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.tapConfigurations</td><td></td><td><p> Список TapConfigurations сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.virtualMachine</td><td></td><td><p> Ссылка на виртуальную машину.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> NetworkInterfaceDnsSettings</h4><p> DNS настройки сетевого интерфейса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> applicationDnsServers</td><td></td><td><p> Если виртуальная машина, использующая этот сетевой адаптер, является частью набора доступности, то этот список будет содержать объединение всех DNS-серверов со всех сетевых адаптеров, которые являются частью набора доступности.Это свойство настраивается на каждой из этих виртуальных машин.</p></td></tr><tr><td> dnsServers</td><td></td><td><p> Список IP-адресов DNS-серверов. Используйте AzureProvidedDNS, чтобы переключиться на предоставленное лазером разрешение DNS. Значение AzureProvidedDNS нельзя комбинировать с другими IP-адресами, оно должно быть единственным значением в коллекции dnsServers.</p></td></tr><tr><td> internalDnsNameLabel</td><td></td><td><p> Относительное DNS-имя для этого сетевого адаптера, используемого для внутренней связи между виртуальными машинами в одной виртуальной сети.</p></td></tr><tr><td> internalDomainNameSuffix</td><td></td><td><p> Даже если internalDnsNameLabel не указан, запись DNS создается для основного сетевого адаптера виртуальной машины. Это DNS-имя может быть создано путем объединения имени виртуальной машины со значением internalDomainNameSuffix.</p></td></tr><tr><td> internalFqdn</td><td></td><td><p> Полное DNS-имя, поддерживающее внутреннюю связь между виртуальными машинами в одной виртуальной сети.</p></td></tr></table><h4> NetworkInterfaceIPConfiguration</h4><p> IP Конфигурация в сетевом интерфейсе.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.applicationGatewayBackendAddressPools</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс ApplicationGatewayBackendAddressPool.</p></td></tr><tr><td> properties.applicationSecurityGroups</td><td></td><td><p> Группы безопасности приложений, в которые включена конфигурация IP.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancerBackendAddressPools</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс LoadBalancerBackendAddressPool.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancerInboundNatRules</td><td></td><td><p> Список ссылок LoadBalancerInboundNatRules.</p></td></tr><tr><td> properties.primary</td><td></td><td><p> Указывает, является ли это адресом основного клиента в сетевом интерфейсе.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAddress</td><td></td><td><p> Частный IP-адрес конфигурации IP.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAddressVersion</td><td></td><td><p> Указывает, какая конфигурация IP — IPv4 или IPv6. По умолчанию — IPv4.</p></td></tr><tr><td> properties.privateIPAllocationMethod</td><td></td><td><p> Метод выделения частного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.privateLinkConnectionProperties</td><td></td><td><p> Свойства PrivateLinkConnection для сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения конфигурации IP сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPAddress</td><td></td><td><p> Общедоступный IP-адрес, привязанный к IP-конфигурации.</p></td></tr><tr><td> properties.subnet</td><td></td><td><p> Подсеть привязана к IP-конфигурации.</p></td></tr><tr><td> свойства.virtualNetworkTaps</td><td></td><td><p> Ссылка на перехватчики виртуальной сети.</p></td></tr></table><h4> NetworkInterfaceIPConfigurationPrivateLinkConnectionProperties</h4><p> Свойства PrivateLinkConnection для сетевого интерфейса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> fqdns</td><td></td><td><p> Список FQDN для текущего частного соединения.</p></td></tr><tr><td> groupId</td><td></td><td><p> ID группы для текущего частного соединения.</p></td></tr><tr><td> requiredMemberName</td><td></td><td><p> Требуемое имя участника для текущего частного соединения.</p></td></tr></table><h4> NetworkInterfaceTapConfiguration</h4><p> Конфигурация крана в сетевом интерфейсе.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения ресурса конфигурации ответвителя сетевого интерфейса.</p></td></tr><tr><td> свойства.virtualNetworkTap</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс Virtual Network Tap.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип вспомогательного ресурса.</p></td></tr></table><h4> NetworkSecurityGroup</h4><p> Ресурс NetworkSecurityGroup.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.defaultSecurityRules</td><td></td><td><p> Стандартные правила безопасности группы безопасности сети.</p></td></tr><tr><td> свойства.flowLogs</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на ресурсы журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> properties.networkInterfaces</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на сетевые интерфейсы.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса группы безопасности сети.</p></td></tr><tr><td> свойства.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса для ресурса группы безопасности сети.</p></td></tr><tr><td> properties.securityRules</td><td></td><td><p> Сборник правил безопасности группы безопасности сети.</p></td></tr><tr><td> properties.subnets</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на подсети.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> OutboundRule</h4><p> Исходящее правило балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе исходящих правил, используемых подсистемой балансировки нагрузки. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.allocatedOutboundPorts</td><td></td><td><p> Количество исходящих портов, которые будут использоваться для NAT.</p></td></tr><tr><td> properties.backendAddressPool</td><td></td><td><p> Ссылка на пул DIP.Исходящий трафик случайно распределяется по IP-адресам на IP-адресах серверной части.</p></td></tr><tr><td> properties.enableTcpReset</td><td></td><td><p> Получение двунаправленного сброса TCP при тайм-ауте простоя TCP-потока или неожиданном завершении соединения. Этот элемент используется только тогда, когда установлен протокол TCP.</p></td></tr><tr><td> properties.frontendIPConfigurations</td><td></td><td><p> IP-адреса внешнего интерфейса балансировщика нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.idleTimeoutInMinutes</td><td></td><td><p> Тайм-аут для незанятого TCP-соединения.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Протокол для правила исходящего трафика в балансировщике нагрузки.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса правила исходящего трафика.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> PrivateEndpoint</h4><p> Ресурс частной конечной точки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.customDnsConfigs</td><td></td><td><p> Массив пользовательских конфигураций DNS.</p></td></tr><tr><td> properties.manualPrivateLinkServiceConnections</td><td></td><td><p> Группировка информации о подключении к удаленному ресурсу. Используется, когда администратор сети не имеет доступа для утверждения подключений к удаленному ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.networkInterfaces</td><td></td><td><p> Массив ссылок на сетевые интерфейсы, созданные для этой частной конечной точки.</p></td></tr><tr><td> properties.privateLinkServiceConnections</td><td></td><td><p> Группировка информации о подключении к удаленному ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса частной конечной точки.</p></td></tr><tr><td> properties.subnet</td><td></td><td><p> ID подсети, из которой будет выделен частный IP.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> PrivateLinkServiceConnection</h4><p> Ресурс PrivateLinkServiceConnection.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.groupIds</td><td></td><td><p> Идентификаторы группы (ов), полученные от удаленного ресурса, к которому должна подключиться эта частная конечная точка.</p></td></tr><tr><td> properties.privateLinkServiceConnectionState</td><td></td><td><p> Набор доступной только для чтения информации о состоянии подключения к удаленному ресурсу.</p></td></tr><tr><td> свойства.privateLinkServiceId</td><td></td><td><p> Идентификатор ресурса службы частных ссылок.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения ресурса подключения службы частного канала.</p></td></tr><tr><td> properties.requestMessage</td><td></td><td><p> Сообщение, переданное владельцу удаленного ресурса с этим запросом на соединение. Ограничено 140 символами.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> PrivateLinkServiceConnectionState</h4><p> Набор информации о состоянии соединения между потребителем услуги и поставщиком.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> действия</td><td></td><td><p> Сообщение, показывающее, требуют ли изменения поставщика услуг каких-либо обновлений на потребителе.</p></td></tr><tr><td> описание</td><td></td><td><p> Причина утверждения / отказа в подключении.</p></td></tr><tr><td> положение дел</td><td></td><td><p> Указывает, было ли соединение утверждено / отклонено / удалено владельцем службы.</p></td></tr></table><h4> Зонд</h4><p> Пробник балансировщика нагрузки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в наборе зондов, используемых балансировщиком нагрузки. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.intervalInSeconds</td><td></td><td><p> Интервал в секундах, определяющий, как часто проверять состояние работоспособности конечной точки.Обычно интервал немного меньше половины выделенного периода тайм-аута (в секундах), который позволяет выполнить два полных зондирования перед выводом экземпляра из режима ротации. Значение по умолчанию — 15, минимальное — 5.</p></td></tr><tr><td> properties.loadBalancingRules</td><td></td><td><p> Правила балансировщика нагрузки, использующие этот зонд.</p></td></tr><tr><td> properties.numberOfProbes</td><td></td><td><p> Количество зондов, при отсутствии ответа на которые прекращается доставка дальнейшего трафика в конечную точку.Эти значения позволяют выводить конечные точки из ротации быстрее или медленнее, чем обычно в Azure.</p></td></tr><tr><td> properties.port</td><td></td><td><p> Порт для связи с датчиком. Возможные значения от 1 до 65 535 включительно.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Протокол конечной точки. Если указано «Tcp», для успешного прохождения проверки требуется полученный ACK.Если указано «Http» или «Https», для успешного выполнения зондирования требуется ответ 200 OK от указанного URI.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние инициализации ресурса зонда.</p></td></tr><tr><td> properties.requestPath</td><td></td><td><p> URI, используемый для запроса состояния работоспособности от виртуальной машины. Путь требуется, если протокол установлен на http. В противном случае это не допускается.Там нет значения по умолчанию.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> Протокол протокола</h4><p> Протокол конечной точки. Если указано «Tcp», для успешного прохождения проверки требуется полученный ACK. Если указано «Http» или «Https», для успешного выполнения зондирования требуется ответ 200 OK от указанного URI.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> HTTP</td><td></td><td></td></tr><tr><td> HTTPS</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Tcp</td><td></td><td></td></tr></table><h4> ProvisioningState</h4><p> Текущее состояние подготовки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Удаление</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Не удалось</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Удалось</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Обновление</td><td></td><td></td></tr></table><h4> PublicIPAddress</h4><p> Ресурс общедоступного IP-адреса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> extendedLocation</td><td></td><td><p> Расширенное расположение публичного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.ddosSettings</td><td></td><td><p> Пользовательская политика защиты от DDoS-атак, связанная с общедоступным IP-адресом.</p></td></tr><tr><td> properties.dnsSettings</td><td></td><td><p> Полное доменное имя записи DNS, связанной с общедоступным IP-адресом.</p></td></tr><tr><td> properties.idleTimeoutInMinutes</td><td></td><td><p> Тайм-аут простоя общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.ipAddress</td><td></td><td><p> IP-адрес, связанный с ресурсом общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.ipConfiguration</td><td></td><td><p> IP-конфигурация, связанная с общедоступным IP-адресом.</p></td></tr><tr><td> properties.ipTags</td><td></td><td><p> Список тегов, связанных с общедоступным IP-адресом.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние предоставления ресурса общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPAddressVersion</td><td></td><td><p> Версия общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> свойства.publicIPAllocationMethod</td><td></td><td><p> Метод выделения общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> properties.publicIPPrefix</td><td></td><td><p> Префикс общедоступного IP-адреса, из которого должен быть назначен этот общедоступный IP-адрес.</p></td></tr><tr><td> properties.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> sku</td><td></td><td><p> Артикул общедоступного IP-адреса.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr><tr><td> зоны</td><td></td><td><p> Список зон доступности, обозначающий IP, выделенный для ресурса, из которого должен исходить.</p></td></tr></table><h4> PublicIPAddressDnsSettings</h4><p> Содержит полное доменное имя записи DNS, связанной с общедоступным IP-адресом.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> domainNameLabel</td><td></td><td><p> Метка доменного имени. Объединение метки доменного имени и регионализированной зоны DNS составляет полное доменное имя, связанное с общедоступным IP-адресом. Если указана метка доменного имени, создается запись DNS для общедоступного IP-адреса в системе DNS Microsoft Azure.</p></td></tr><tr><td> fqdn</td><td></td><td><p> Полное доменное имя записи DNS, связанной с общедоступным IP-адресом.Это соединение domainNameLabel и регионализированной зоны DNS.</p></td></tr><tr><td> reverseFqdn</td><td></td><td><p> Обратное полное доменное имя. Видимое для пользователя полное доменное имя, которое разрешается в этот общедоступный IP-адрес. Если указано reverseFqdn, создается запись DNS PTR, указывающая с IP-адреса в домене in-addr.arpa на обратное полное доменное имя.</p></td></tr></table><h4> PublicIPAddressSku</h4><p> SKU публичного IP-адреса.</p><h4> PublicIPAddressSkuName</h4><p> Имя SKU публичного IP-адреса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Базовый</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Стандарт</td><td></td><td></td></tr></table><h4> PublicIPAddressSkuTier</h4><p> Уровень SKU общедоступного IP-адреса.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Глобальный</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Региональный</td><td></td><td></td></tr></table><h4> ResourceNavigationLink</h4><p> Ресурс ResourceNavigationLink.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> Идентификатор ссылки навигации по ресурсу.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникального в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.link</td><td></td><td><p> Ссылка на внешний ресурс.</p></td></tr><tr><td> properties.linkedResourceType</td><td></td><td><p> Тип ресурса связанного ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса ссылки навигации.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> Параметры RetentionPolicyParameters</h4><p> Параметры, определяющие политику хранения журнала потоков.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> дней</td><td></td><td><p> Количество дней для хранения записей журнала потоков.</p></td></tr><tr><td> включен</td><td></td><td><p> Флаг для включения / выключения удержания.</p></td></tr></table><h4> Маршрут</h4><p> Маршрутный ресурс.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.addressPrefix</td><td></td><td><p> CIDR пункта назначения, к которому применяется маршрут.</p></td></tr><tr><td> properties.nextHopIpAddress</td><td></td><td><p> Пакеты с IP-адресом должны быть переадресованы. Значения следующего перехода разрешены только в маршрутах, где тип следующего перехода — VirtualAppliance.</p></td></tr><tr><td> свойства.nextHopType</td><td></td><td><p> Тип прыжка Azure, на который должен быть отправлен пакет.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса маршрута.</p></td></tr></table><h4> RouteNextHopType</h4><p> Тип прыжка Azure, на который должен быть отправлен пакет.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Интернет</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Никто</td><td></td><td></td></tr><tr><td> VirtualAppliance</td><td></td><td></td></tr><tr><td> VirtualNetworkGateway</td><td></td><td></td></tr><tr><td> VnetLocal</td><td></td><td></td></tr></table><h4> RouteTable</h4><p> Ресурс таблицы маршрутов.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.disableBgpRoutePropagation</td><td></td><td><p> Следует ли отключить маршруты, полученные BGP в этой таблице маршрутов. Истина означает отключение.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса таблицы маршрутов.</p></td></tr><tr><td> properties.routes</td><td></td><td><p> Коллекция маршрутов, содержащихся в таблице маршрутов.</p></td></tr><tr><td> properties.subnets</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на подсети.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> Правило безопасности</h4><p> Правило сетевой безопасности.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.access</td><td></td><td><p> Сетевой трафик разрешен или запрещен.</p></td></tr><tr><td> свойства.описание</td><td></td><td><p> Описание этого правила. Ограничено 140 символами.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationAddressPrefix</td><td></td><td><p> Префикс адреса назначения. CIDR или диапазон IP-адресов назначения. Звездочка ‘*’ также может использоваться для сопоставления всех исходных IP-адресов. Также можно использовать теги по умолчанию, такие как VirtualNetwork, AzureLoadBalancer и Internet.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationAddressPrefixes</td><td></td><td><p> Префиксы адреса назначения.CIDR или диапазоны IP-адресов назначения.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationApplicationSecurityGroups</td><td></td><td><p> Группа безопасности приложения, указанная как место назначения.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationPortRange</td><td></td><td><p> Порт назначения или диапазон. Целое число или диапазон от 0 до 65535. Звездочка ‘*’ также может использоваться для сопоставления всех портов.</p></td></tr><tr><td> свойства.destinationPortRanges</td><td></td><td><p> Диапазон портов назначения.</p></td></tr><tr><td> properties.direction</td><td></td><td><p> Направление правила. Направление указывает, будет ли правило оцениваться для входящего или исходящего трафика.</p></td></tr><tr><td> properties.priority</td><td></td><td><p> Приоритет правила. Значение может быть от 100 до 4096. Номер приоритета должен быть уникальным для каждого правила в коллекции.Чем ниже номер приоритета, тем выше приоритет правила.</p></td></tr><tr><td> properties.protocol</td><td></td><td><p> Сетевой протокол, к которому применяется это правило.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса правила безопасности.</p></td></tr><tr><td> properties.sourceAddressPrefix</td><td></td><td><p> CIDR или диапазон IP-адресов источника.Звездочка ‘*’ также может использоваться для сопоставления всех исходных IP-адресов. Также можно использовать теги по умолчанию, такие как VirtualNetwork, AzureLoadBalancer и Internet. Если это правило входа, указывает, откуда исходит сетевой трафик.</p></td></tr><tr><td> properties.sourceAddressPrefixes</td><td></td><td><p> CIDR или диапазоны IP-адресов источника.</p></td></tr><tr><td> properties.sourceApplicationSecurityGroups</td><td></td><td><p> Группа безопасности приложения, указанная в качестве источника.</p></td></tr><tr><td> properties.sourcePortRange</td><td></td><td><p> Исходный порт или диапазон. Целое число или диапазон от 0 до 65535. Звездочка ‘*’ также может использоваться для сопоставления всех портов.</p></td></tr><tr><td> properties.sourcePortRanges</td><td></td><td><p> Диапазон портов источника.</p></td></tr></table><h4> SecurityRuleAccess</h4><p> Разрешен или запрещен сетевой трафик.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Позволять</td><td></td><td></td></tr><tr><td> отказываться от</td><td></td><td></td></tr></table><h4> SecurityRuleDirection</h4><p> Направление правила.Направление указывает, будет ли правило оцениваться для входящего или исходящего трафика.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Входящий</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Исходящий</td><td></td><td></td></tr></table><h4> SecurityRuleProtocol</h4><p> Сетевой протокол, к которому применяется это правило.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> *</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Ах</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Esp</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Icmp</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Tcp</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Udp</td><td></td><td></td></tr></table><h4> ServiceAssociationLink</h4><p> Ресурс ServiceAssociationLink.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникального в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.allowDelete</td><td></td><td><p> Если истина, ресурс можно удалить.</p></td></tr><tr><td> properties.link</td><td></td><td><p> Ссылка на внешний ресурс.</p></td></tr><tr><td> properties.linkedResourceType</td><td></td><td><p> Тип ресурса связанного ресурса.</p></td></tr><tr><td> свойства.локации</td><td></td><td><p> Список мест.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения ресурса ссылки служебной ассоциации.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> ServiceEndpointPolicy</h4><p> Ресурс политики конечной точки службы.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса политики конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> properties.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса ресурса политики конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceEndpointPolicyDefinitions</td><td></td><td><p> Набор определений политики конечной точки службы политики конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> properties.subnets</td><td></td><td><p> Коллекция ссылок на подсети.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h4> ServiceEndpointPolicyDefinition</h4><p> Определения политик конечных точек службы.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов. Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.description</td><td></td><td><p> Описание этого правила. Ограничено 140 символами.</p></td></tr><tr><td> свойства.ProvisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса определения политики конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> properties.service</td><td></td><td><p> Имя конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceResources</td><td></td><td><p> Список сервисных ресурсов.</p></td></tr></table><h4> ServiceEndpointPropertiesFormat</h4><p> Свойства конечной точки службы.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> локации</td><td></td><td><p> Список мест.</p></td></tr><tr><td> ProvisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса конечной точки службы.</p></td></tr><tr><td> служба</td><td></td><td><p> Тип службы конечной точки.</p></td></tr></table><h4> Подсеть</h4><p> Подсеть в виртуальном сетевом ресурсе.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса, уникальное в группе ресурсов.Это имя можно использовать для доступа к ресурсу.</p></td></tr><tr><td> properties.addressPrefix</td><td></td><td><p> Адресный префикс подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.addressPrefixes</td><td></td><td><p> Список адресных префиксов для подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.delegations</td><td></td><td><p> Массив ссылок на делегирование в подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.ipAllocations</td><td></td><td><p> Массив IpAllocation, который ссылается на эту подсеть.</p></td></tr><tr><td> properties.ipConfigurationProfiles</td><td></td><td><p> Массив профилей конфигурации IP, которые ссылаются на эту подсеть.</p></td></tr><tr><td> properties.ipConfigurations</td><td></td><td><p> Массив ссылок на IP-конфигурации сетевого интерфейса с использованием подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.natGateway</td><td></td><td><p> Nat шлюз, связанный с этой подсетью.</p></td></tr><tr><td> properties.networkSecurityGroup</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс NetworkSecurityGroup.</p></td></tr><tr><td> properties.privateEndpointNetworkPolicies</td><td></td><td><p> Включение или отключение применения сетевых политик к частной конечной точке в подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.privateEndpoints</td><td></td><td><p> Массив ссылок на частные конечные точки.</p></td></tr><tr><td> properties.privateLinkServiceNetworkPolicies</td><td></td><td><p> Включение или отключение применения сетевых политик к службе частных каналов в подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние подготовки ресурса подсети.</p></td></tr><tr><td> properties.purpose</td><td></td><td><p> Доступная только для чтения строка, определяющая намерение использования этой подсети на основе делегирования и других определяемых пользователем свойств.</p></td></tr><tr><td> properties.resourceNavigationLinks</td><td></td><td><p> Массив ссылок на внешние ресурсы, использующие подсеть.</p></td></tr><tr><td> properties.routeTable</td><td></td><td><p> Ссылка на ресурс RouteTable.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceAssociationLinks</td><td></td><td><p> Массив ссылок на сервисы, внедряемые в эту подсеть.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceEndpointPolicies</td><td></td><td><p> Массив политик конечных точек службы.</p></td></tr><tr><td> properties.serviceEndpoints</td><td></td><td><p> Массив конечных точек службы.</p></td></tr></table><h4> Подресурс</h4><p> Ссылка на другой подресурс.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr></table><h4> TrafficAnalyticsConfigurationProperties</h4><p> Параметры, определяющие конфигурацию аналитики трафика.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> включен</td><td></td><td><p> Флаг для включения / выключения аналитики трафика.</p></td></tr><tr><td> trafficAnalyticsInterval</td><td></td><td><p> Интервал в минутах, определяющий, как часто служба TA должна выполнять аналитику потока.</p></td></tr><tr><td> workspaceId</td><td></td><td><p> Руководство по ресурсам присоединенной рабочей области.</p></td></tr><tr><td> workspaceRegion</td><td></td><td><p> Расположение прикрепленной рабочей области.</p></td></tr><tr><td> workspaceResourceId</td><td></td><td><p> Идентификатор ресурса присоединенной рабочей области.</p></td></tr></table><h4> TrafficAnalyticsProperties</h4><p> Параметры, определяющие конфигурацию аналитики трафика.</p><h4> Транспортный протокол</h4><p> Транспортный протокол для конечной точки.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> Все</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Tcp</td><td></td><td></td></tr><tr><td> Udp</td><td></td><td></td></tr></table><h4> VirtualNetworkTap</h4><p> Ресурс виртуальной сети Tap.</p><table><tr><th> Имя</th><th> Тип</th><th> Описание</th></tr><tr><td> etag</td><td></td><td><p> Уникальная строка, доступная только для чтения, которая изменяется при обновлении ресурса.</p></td></tr><tr><td> Я бы</td><td></td><td><p> ID ресурса.</p></td></tr><tr><td> расположение</td><td></td><td><p> Расположение ресурса.</p></td></tr><tr><td> имя</td><td></td><td><p> Имя ресурса.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationLoadBalancerFrontEndIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на частный IP-адрес на внутреннем балансировщике нагрузки, который получит ответ.</p></td></tr><tr><td> properties.destinationNetworkInterfaceIPConfiguration</td><td></td><td><p> Ссылка на частный IP-адрес сборщика данных, который получит ответ.</p></td></tr><tr><td> свойства.порт назначения</td><td></td><td><p> Порт назначения VXLAN, который будет получать перехваченный трафик.</p></td></tr><tr><td> properties.networkInterfaceTapConfigurations</td><td></td><td><p> Задает список идентификаторов ресурсов для IP-конфигурации сетевого интерфейса, которую необходимо прослушать.</p></td></tr><tr><td> properties.provisioningState</td><td></td><td><p> Состояние обеспечения ресурса разветвителя виртуальной сети.</p></td></tr><tr><td> properties.resourceGuid</td><td></td><td><p> Свойство GUID ресурса для ресурса крана виртуальной сети.</p></td></tr><tr><td> теги</td><td></td><td><p> Теги ресурсов.</p></td></tr><tr><td> тип</td><td></td><td><p> Тип ресурса.</p></td></tr></table><h2> БАЛАНСИРОВКИ EZ</h2><p> <strong> Добро пожаловать на сайт <em> Black Hills Manufacturing </em>! </strong></p><p></p><p> <strong> В 2007 году Black Hills Manufacturing представила модернизированный </strong> <u> <em> <strong> ВСЕ НОВЫЙ ВСЕ АЛЮМИНИЙ </strong> <strong> EZ </strong> </em> </u> <strong> <em> <u> BALANCER II </u> </em> на съезде AMA в Онтарио, Калифорния, Калифорния, и в ВСЕ <u>. АЛЮМИНИЕВЫЙ БАЛАНСИР EZ «LITE </em> </u>» на выставке следующих лет! </strong></p><p> Патент заявлен</p><p> ____________________</p><p></p><p> <strong> <u> EZ Balancer II </u>.<em> … </em> спроектировано для всех моделей от 8 фунтов до предельного веса AMA и IMAA <em>. </em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><p> <strong> <u> EZ Balancer «Lite» </u> … предназначен для работы с моделями до 20 фунтов. </strong></p><p> <strong> </strong></p><p> <strong> <em> «</em> <u> Суперразмер </u>» <u> Комплект </u>. <em> … </em> добавляет дополнительные 4 1/2 дюйма высоты EZ Balancer II для этих сверхвысоких шасси <em>.</em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong> ____________________ <strong> </strong></p><p></p><p> <strong> Не дайте себя обмануть дешевой имитацией проволоки или дерева что не работает! </strong></p><p></p><p> <strong> Балансировщики EZ — единственные балансировщики <u> 100% Сделано в Америке </u>, полностью металлическое, высококачественное, прочное, стабильное и долговечное практически вечно! </strong></p><p> <strong> </strong></p><p> <strong> Устраняет неточность попытки сбалансировать ваш самолет кончиками пальцев.</strong></p><p> <strong> Встроенные упоры ограничивают люлька для путешествий, чтобы вы могли сбалансировать свой самолет в режиме «свободные руки» без </strong> <strong> </strong> <strong> страха опрокидывания или соскальзывания с балансира. </strong></p><p> <strong> </strong></p><p> <strong> Больше не нужно «гадать», куда положить аккумуляторы или веса. Вы можете перемещать их вперед и назад для достижения идеального баланса.</strong></p><p></p><p> <strong> </strong> <strong> Наш балансир <u> EZ II и EZ Balancer «Lite </u>» полностью регулируются по ширине, чтобы соответствовать большому диапазону самолетов. </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong> ____________________</p><p></p><p> <em> <strong> <u> Наш склад укомплектован и готов к отправке из Black Hills Manufacturing: </u> </strong> </em></p><p></p><p> _____________________</p><p></p><p></p><p> <strong> <em> <u> ОПЦИЯ ТРЕХ ОПЦИЙ …. </em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><p> <em> <strong> 1) </strong> <u> <strong> Дилеры по хранению </strong> </u> <strong>: см. Список дилеров слева от этого страница. Щелкните «</strong> Black Hills Manufacturing Dealer <strong>» ссылку, чтобы перейти на их сайт для заказа. </strong> </em></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><p></p><p> <strong> <em> Мы бы хотели приветствовать нашего последнего дилера: <u> Phil’s Hobby Shop в Ft Wayne, Indiana </u>! </em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><p> <strong> <em> 2) Свяжитесь с нами через ссылку «Связаться с Black Hills Manufacturing» слева на этой странице.</em> </strong></p><p></p><p> <strong> <em> Мы <u> БУДЕТ </u> удовлетворить ваши потребности, безопасное и надежное выполнение <u> покупки </u> Через Paypal взимается только наша стоимость доставки заказов CONUS и обычно отправляется вам в тот же день! </em> </strong></p><p></p><p> <strong> <em> дюйм Кроме того, покупки, сделанные непосредственно через Black Hills Manufacturing за пределами штата Аризона, не облагаются налогом! </em> </strong></p><p> <strong> <em> </em> </strong></p><h2> HTTP-сервер Apache версии 2.4</h2><h4> Сводка</h4><p> Этот модуль <em> требует </em> службы <code> mod_proxy </code> и обеспечивает балансировку нагрузки для все поддерживаемые протоколы. Самые важные из них:</p><p> Алгоритм планировщика балансировки нагрузки не предусмотрен. модуль, а от других, например:</p><p> Таким образом, чтобы получить возможность балансировки нагрузки, <code> mod_proxy </code>, <code> mod_proxy_balancer </code> и хотя бы один из модулей алгоритма планировщика балансировки нагрузки имеет присутствовать на сервере.</p><h4> Предупреждение</h4><p> Не включайте прокси, пока не защитите свой сервер. Открытый прокси серверы опасны как для вашей сети, так и для Интернета при большой.</p><h4> Темы</h4><h4> Директивы</h4><p> Этот модуль не обеспечивает директивы.</p><h4> Контрольный список исправлений</h4><h4> См. Также</h4><p> Балансир поддерживает липкость. Когда запрос проксируется на какой-то сервер, затем все последующие запросы от того же пользователя должны быть проксированы на тот же сервер.Многие балансировщики нагрузки реализуют эта функция через таблицу, которая сопоставляет IP-адреса клиентов с внутренними компонентами. Этот подход прозрачен для клиентов и серверной части, но страдает из некоторых проблем: неравномерное распределение нагрузки, если клиенты сами скрытые за прокси, ошибки липкости, когда клиент использует динамический IP-адрес, который меняется во время сеанса и потери липкости, если таблица сопоставления переполняется.</p><p> Модуль <code> mod_proxy_balancer </code> реализует липкость помимо двух альтернативных средств: файлы cookie и кодирование URL.Обеспечение файл cookie может быть создан сервером или веб-сервером Apache сам. Кодирование URL-адресов обычно выполняется на сервере.</p><p> Прежде чем мы углубимся в технические детали, вот пример как вы можете использовать <code> mod_proxy_balancer </code> для обеспечения балансировка нагрузки между двумя внутренними серверами:</p><pre> <Прокси-сервер "balancer: // mycluster"> BalancerMember "http://192.168.1.50:80" BalancerMember "http://192.168.1.51:80" </Proxy> ProxyPass "/ test" "balancer: // mycluster" ProxyPassReverse "/ test" "balancer: // mycluster" </pre><p> Еще один пример того, как обеспечить балансировку нагрузки с липкостью используя <code> mod_headers </code>, даже если внутренний сервер делает не установить подходящий файл cookie сеанса:</p><pre> Заголовок добавить Set-Cookie "ROUTEID =.% {BALANCER_WORKER_ROUTE} e; путь = / "env = BALANCER_ROUTE_CHANGED <Прокси-сервер "balancer: // mycluster"> BalancerMember "http://192.168.1.50:80" route = 1 BalancerMember "http://192.168.1.51:80" route = 2 ProxySet stickysession = ROUTEID </Proxy> ProxyPass "/ test" "balancer: // mycluster" ProxyPassReverse "/ test" "balancer: // mycluster" </pre><p> В настоящее время экспортировано 6 переменных среды:</p><dl><dt> <var> BALANCER_SESSION_STICKY </var></dt><dd><p> Присваивается <var> stickysession </var> значение, используемое для текущего запрос.Это имя файла cookie или параметра запроса, используемого для закрепленных сеансов</p></dd><dt> <var> BALANCER_SESSION_ROUTE </var></dt><dd><p> Назначен <var> маршрут </var>, проанализированный из текущего запрос.</p></dd><dt> <var> BALANCER_NAME </var></dt><dd><p> Присваивается имя балансировщика, используемого для текущего запрос. Значение похоже на <code> balancer: // foo </code>.</p></dd><dt> <var> BALANCER_WORKER_NAME </var></dt><dd><p> Присваивается имя исполнителя, используемого для текущего запроса.Значение выглядит примерно так: <code> http: // hostA: 1234 </code>.</p></dd><dt> <var> BALANCER_WORKER_ROUTE </var></dt><dd><p> Назначен <var> маршрут </var> рабочего, который будет используется для текущего запроса.</p></dd><dt> <var> BALANCER_ROUTE_CHANGED </var></dt><dd><p> Устанавливается в 1, если маршрут сеанса не соответствует рабочий маршрут (BALANCER_SESSION_ROUTE! = BALANCER_WORKER_ROUTE) или сеанс еще не имеет установленного маршрута.Это можно использовать для определить, когда / нужно ли клиенту отправить обновленный маршрут когда используются липкие сеансы.</p></dd></dl><p> Этот модуль <em> требует </em> обслуживания <code> mod_status </code>. Диспетчер балансировщика позволяет динамически обновлять балансировщик члены. Вы можете использовать диспетчер балансировщиков для изменения баланса фактор конкретного члена, или отключить его Режим.</p><p> Таким образом, чтобы получить возможность управления балансировщиком нагрузки, <code> mod_status </code> и <code> mod_proxy_balancer </code> должны присутствовать на сервере.</p><p> Чтобы включить управление балансировщиком нагрузки для браузеров с сайта example.com домен добавьте этот код в свой <code> httpd.conf </code> файл конфигурации</p><pre> <Местоположение "/ балансировщик-менеджер"> SetHandler балансировщик-менеджер Требовать host example.com </Location> </pre><p> Теперь вы можете получить доступ к диспетчеру балансировщика нагрузки с помощью веб-браузера. для доступа к странице <code> http://your.server.name/balancer-manager </code>. пожалуйста, обратите внимание что только балансировщики определены за пределами <code> <Location...> </code> Контейнеры могут динамически управляться Менеджером.</p><p> При использовании липкости на основе файлов cookie необходимо настроить имя файла cookie, который содержит информацию о том, какой серверный использовать. Это делается через добавленный атрибут <var> stickysession </var> на <code> ProxyPass </code> или <code> ProxySet </code>. Имя файл cookie чувствителен к регистру. Балансировщик извлекает значение cookie и ищет участника работника с <var> маршрутом </var> равным к этому значению.Маршрут <var> </var> также должен быть установлен в любом <code> ProxyPass </code> или <code> ProxySet </code>. Файл cookie может либо устанавливается серверной частью, или как показано выше Например, сам веб-сервер Apache.</p><p> Некоторые серверы используют немного другую форму cookie липкости, например Apache Tomcat. Tomcat добавляет имя экземпляра Tomcat до конца файла cookie идентификатора сеанса, разделенного точкой (<code>. </code>) из идентификатора сеанса. Таким образом, если веб-сервер Apache обнаружит точку в значении файла cookie липкости, он использует только часть за точкой для поиска для маршрута.Чтобы сообщить Tomcat об имени его экземпляра, вы необходимо установить атрибут <code> jvmRoute </code> внутри Tomcat файл конфигурации <code> conf / server.xml </code> на значение <var> маршрут </var> рабочего, который подключается к соответствующему Tomcat. Имя файла cookie сеанса, используемого Tomcat (и в целом Java веб-приложения на основе сервлетов) — <code> JSESSIONID </code> (верхний регистр), но можно настроить что-то другое.</p><p> Второй способ реализации липкости — это кодирование URL.Веб-сервер ищет параметр запроса в URL-адресе запроса. Имя параметра снова указывается с использованием <var> stickysession </var>. Значение параметра используется для поиска участника-исполнителя с маршрутом <var> </var> равно этому значению. Поскольку извлекать все и манипулировать ими непросто URL-ссылки, содержащиеся в ответах, как правило, работа по добавлению параметров для каждой ссылки выполняется серверная часть, генерирующая контент. В некоторых случаях возможно сделать это через веб-сервер с помощью <code> mod_substitute </code> или <code> mod_sed </code>.Однако это может отрицательно сказаться на производительности.</p><p> Стандарты Java реализуют кодировку URL несколько иначе. Они используют информация о пути, добавляемая к URL-адресу с помощью точки с запятой (<code>; </code>) в качестве разделителя и добавьте идентификатор сеанса позади. Как и в случае с файлами cookie, Apache Tomcat может включить настроенный <code> jvmRoute </code> в этот путь Информация. Чтобы Apache мог найти такую ​​информацию о пути, вам необходимо установить <code> scolonpathdelim </code> до <code> на </code> в <code> ProxyPass </code> или <code> ProxySet </code>.</p><p> Наконец, вы можете поддерживать файлы cookie и кодировку URL одновременно, настройка имени файла cookie и имени параметра URL разделены вертикальной чертой (<code> | </code>), как в следующем примере:</p><pre> ProxyPass "/ test" "balancer: // mycluster" stickysession = JSESSIONID | jsessionid scolonpathdelim = On <Прокси-сервер "balancer: // mycluster"> BalancerMember "http://192.168.1.50:80" route = node1 BalancerMember "http://192.168.1.51:80" route = node2 </Proxy> </pre><p> Если файл cookie и параметр запроса предоставляют информацию о маршрутизации для того же запроса используется информация из параметра запроса.</p><p> Если у вас возникают ошибки липкости, например пользователи теряют сеансов приложения и вам нужно снова войти в систему, вы сначала хотите проверьте, не связано ли это с тем, что серверы иногда недоступны или ваша конфигурация неверна. Чтобы узнать о возможных проблемы со стабильностью бэкэндов, проверьте журнал ошибок Apache для сообщений об ошибках прокси.</p><p> Чтобы проверить вашу конфигурацию, сначала проверьте, липкость основан на cookie или кодировке URL.Следующим шагом будет регистрация соответствующие данные в журнале доступа с помощью расширенного <code> Формат журнала </code>. Следующие поля полезны:</p><dl><dt> <code>% {MYCOOKIE} C </code></dt><dd> Значение, содержащееся в файле cookie с именем <code> MYCOOKIE </code>. Имя должно быть таким же, как и в липкой сессии <var> </var> атрибут.</dd><dt> <code>% {Set-Cookie} или </code></dt><dd> Регистрирует все файлы cookie, установленные серверной частью. Вы можете отслеживать, устанавливает ли серверная часть ожидаемый файл cookie сеанса, и какое значение установлено.</dd><dt> <code>% {BALANCER_SESSION_STICKY} e </code></dt><dd> Имя используемого файла cookie или параметра запроса. для поиска информации о маршруте.</dd><dt> <code>% {BALANCER_SESSION_ROUTE} e </code></dt><dd> Информация о маршруте, найденная в запросе.</dd><dt> <code>% {BALANCER_WORKER_ROUTE} e </code></dt><dd> Маршрут выбранного рабочего.</dd><dt> <code>% {BALANCER_ROUTE_CHANGED} e </code></dt><dd> Установите <code> 1 </code>, если маршрут в запросе отличается от маршрута рабочего, т.е.е. запрос не может быть обработан липким.</dd></dl><p> Распространенными причинами потери сеанса являются тайм-ауты сеанса, которые обычно настраиваются на внутреннем сервере.</div></div></div></div></article><article id="post-18165" class="post-18165 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><div class="magazine-post-wrapper"> <span class="image-date "><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27">27<span>Июн</span></a></span><div class="latest-content"><div class="magazine-content-wrapper"><h4 class="entry-title"><a href="https://pkfst.ru/raznoe/distanciya-mezhdu-mashinami-o-soblyudenii-distancii-i-skorostnogo-rezhima.html" rel="bookmark">Дистанция между машинами: О соблюдении дистанции и скоростного режима</a></h4><div class="magazine-slider-top-meta "> <span class="date-structure"> <span class="dd"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27"><i class="fa fa-calendar"></i>27 Июн 2021</a></span> </span> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/author/alexxlab"><i class="fa fa-user"></i> alexxlab</a></span> <span class="comments-link"><i class="fa fa-comment"></i><a href="https://pkfst.ru/raznoe/distanciya-mezhdu-mashinami-o-soblyudenii-distancii-i-skorostnogo-rezhima.html#respond">Комментировать</a></span></div><div class="entry-content"><h2>О соблюдении дистанции и скоростного режима</h2><p> Уважаемы участники дорожного движения!</p><p>Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.</p><p>Главное — соблюдать скорость, чтобы не попасть случайно в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость передвижения в различных зонах. Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под действие знака 5.21 «Жилая зона», установлена максимально предельная скорость 20 километров в час. На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, то аварий бы было в два раза меньше.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/42099/images/60c97237eca03b437b3e2d0e505bcefb7bed0c9b/A170602_overfull.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/42099/images/60c97237eca03b437b3e2d0e505bcefb7bed0c9b/A170602_overfull.jpg' /></noscript></p><p> Так же водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей. Требуемая дистанция и тормозной путь. В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС. Время остановки в зависимости от дорожного покрытия.</p><p>Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима. Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства. Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s1.slide-share.ru/s_slide/aeb16484ebf3d7f5a6965f6aac32de0a/ca857d02-ec9a-4d83-9e8f-67be6d62d8f8.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/s1.slide-share.ru/s_slide/aeb16484ebf3d7f5a6965f6aac32de0a/ca857d02-ec9a-4d83-9e8f-67be6d62d8f8.jpeg' /></noscript> Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд. Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между т/с нужно увеличивать и соблюдать с осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.  </p><p>Выбор — эффективное расстояние. Эффективное расстояние — это та же самая безопасная дистанция между автомобилями. ПДД гласят о том, что эффективное расстояние необходимо увеличивать, если: за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу; во время движения по трассе постепенно начало ухудшаться качество дорожного покрытия; изначально шел дождь, а потом он сменился снегом; обзор дороги стал хуже или же на покрытии появились препятствия; водитель пристроился в конец автомобильной колонны, и ее длина превышает 5 ТС; водитель увеличивает скорость — в таком случае лучше вообще перестроиться в свободную полосу.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/Bq0MFymjy44/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/Bq0MFymjy44/maxresdefault.jpg' /></noscript>  </p><p> Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться</p><p>Заместитель командира</p><p> А.В. Шабанов</p> <br/><h2>Безопасная дистанция между машинами на дороге</h2><p> Любого новичка на дороге учат соблюдать рациональную дистанцию до следующего впереди транспорта — это правило является одним из важнейших. Однако однозначного ответа о расстоянии между машинами можно не встретить, так как для каждого транспортного средства она рассчитывается индивидуально.  </p><h3>Любопытное правило</h3><p> Первые основные законы и правила дорожного движения появились еще очень давно. Однако каждый год они дополняются новыми стандартами.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/resources.mynewsdesk.com/image/upload/t_open_graph_image/oytfsn5sasben1hwa9q0.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/resources.mynewsdesk.com/image/upload/t_open_graph_image/oytfsn5sasben1hwa9q0.jpg' /></noscript> Выявление оптимальной дистанции до сих пор остается одним из самых расплывчатых пунктов в теории вождения. По официальным данным можно понять, что наиболее надежное расстояние то, которое не допускает возникновения опасной ситуации на дороге.  </p><p> Прописано только одно точное определение — применение знака под номером 3.16, указывающий расстояние в метрах. Он означает, что необходимо устанавливать между двумя машинами, которые следуют в сплошном потоке, определенную дистанцию. Чаще всего предупреждение располагают на тех участках дороги, которые изобилуют поворотами, серьезными препятствиями. Знак также используется в областях с определенной допустимой скоростью.  </p><h3>Актуальный метод</h3><p> Определять наиболее безопасное расстояние при движении необходимо самостоятельно. Очень полезной будет методика от американских специалистов, используемая для обучения в автошколах. Из методики следует, что человек реагирует на изменение обстановки на дороге за время, примерно равное двум секундам.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2015144/pub_5cdceeafb6338200b2cf5e3c_5cdcf44c21154500ba1e1d3c/orig' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2015144/pub_5cdceeafb6338200b2cf5e3c_5cdcf44c21154500ba1e1d3c/orig' /></noscript> Следовательно, необходимо придерживаться такого расстояния до впереди идущего транспорта, преодолеть которое возможно за две секунды при полной остановке. Как это можно рассчитать: </p><ul><li> <p> выберете за ориентир один из статичных предметов — столб, здание, светофор, разметка или даже яма; </p> </li> <li> <p> отсчитывайте время, которое пройдет до момента пересечения предмета впереди идущим автомобилем, затем вашим; </p> </li> <li> <p> отсчет следует начинать с единицы; </p> </li> <li> <p> на счет можно использовать трехзначные числа, на произношение которых требуется минимум одна секунда. </p> </li> </ul><h3>Как вести себя в городе</h3><p> В городских реалиях соблюдение безопасной дистанции будет отличаться от стандартных правил на трассе. Все будет зависеть от общего движения транспорта, скорости и темпа.  </p><h4>Пробка</h4><p> Достаточно проблематично поддерживать одинаковую дистанцию при движении в пробке.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2005299/pub_5d53bba6a660d700afe085ec_5d53bc265022c800c1b69df8/orig' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2005299/pub_5d53bba6a660d700afe085ec_5d53bc265022c800c1b69df8/orig' /></noscript> Новички стараются придерживаться расстояния до десяти метров до находящегося впереди транспорта, однако это ошибка. Такой большой дистанцией может воспользоваться другой водитель, который займет пространство и серьезно сократит расстояние.  </p><p> Самое оптимальное расстояние составляет ⅔ длины машины, чаще всего это 3-4 метра. Сокращение расстояния способно стать причиной опасной аварии.  </p><h4>Шоссе за городом</h4><p> Нарушение рекомендаций не повлечет за собой штрафы, потому что в правилах дорожного движения нет четкого обозначения безопасного расстояния между автомобилями. Условное правило существует для того, чтобы не подвергать себя и других участников движения опасности. Особенно это относится к поездке на больших скоростях, допускаемые водителями на междугородних трассах.  </p><p> Важно установить некоторые уровни дистанции до машины, следующей впереди: </p><ul><li> <p> две секунды — идеальная дорога без препятствий днем; </p> </li> <li> <p> три секунды — движение в темное время суток или мокрая дорога и наличие препятствий; </p> </li> <li> <p> четыре секунды — немного заснеженное или покрытое инеем шоссе в днем; </p> </li> <li> <p> пять секунд — большие области льда или плотного снега на дороге; </p> </li> <li> <p> шесть секунд — полностью укатанная снежная дорога, гололед, подтаявший снег.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.kodges.ru/import/files/book_online/59626/i_047.png' /><noscript><img src='/800/600/https/www.kodges.ru/import/files/book_online/59626/i_047.png' /></noscript>   </p> </li> </ul><h4>Собственная безопасность</h4><p> Помните, что личная безопасность и безопасность других участников движения — самое важное, чего необходимо придерживаться на дороге. В случае экстренной ситуации можно воспользоваться услугой «экстренной помощи». Важно соблюдать примерную дистанцию, самостоятельно рассчитанную и скоростной режим.  </p><h2>Дистанция между автомобилями и безопасная скорость</h2><p> По расчетам специалистов тормозной путь легкового автомобиля, едущего по сухому асфальту со скоростью 60 км в час, составляет примерно 15 м. Однако, как часто можно наблюдать на городских улицах, очень не многие водители выдерживают такую дистанцию между автомобилями и безопасную скорость. Обычно плотный поток машин стремительно стартует после разрешающего сигнала светофора, чтобы, пока горит «зеленый», покрыть как можно большее пространство. При этом расстояние между участниками старта едва ли составляет 10 метров.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/ecAAAgMU5uA-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ecAAAgMU5uA-960.jpg' /></noscript> И каждый из них надеется, что ничего неожиданного не произойдет, что впереди идущая машина резко не затормозит.</p><p> С такой уверенностью и ехал Виктор Г. по одной из улиц следом за «Запорожцем», тем более что на следующем сфетофоре горел зеленый свет. Но непредвиденное произошло. По непонятной причине «Запорожец» вдруг остановился, и не ожидавший такого события Виктор резко затормозил, изо всех сил вдавливая педаль. Но было поздно. Удар был сильным и повреждений хватало и на одной, и на другой машине.</p><p>ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какая скорость безопасна?</p><p> Автоинспектор оказался тут как тут. Именно его увидел водитель «Запорожца» и то ли решил, что его остановят, то ли принял зеленый свет светофора за красный, остановился. К счастью, никто не пострадал. В процессе разбора Виктор пытался доказать, что виноват водитель впереди идущей машины, потому что без видимой причины затормозил, хотя улица проглядывалась хорошо и не было никаких препятствий. К тому же он нетрезв.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/11de/000a4b0d-56cf3226/img0.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/11de/000a4b0d-56cf3226/img0.jpg' /></noscript> Однако инспектор не принял во внимание ни один из его доводов, заявив, что виноват он, Виктор, так как не была выдержана дистанция между автомобилями и будет наказан за совершение ДТП. «Если на тротуаре стоит пьяный, вы же не толкаете его. Он может упасть и набить шишку, а вам придется отвечать за нападение, да еще и лечить за свой счет». — «В Индии коров, лежащих на проезжей части, объезжают машины, потому что они считаются священными. Видимо, скоро и у нас священными животными будут считать всех пьяных, провоцирующих подобные преценденты», — парировал Виктор. Экспертный отдел ГАИ, куда поступило дело, признал виновными обоих. Водителя «Запорожца» за то, что внезапной остановкой без причин создал аварийную ситуацию, да еще в нетрезвом состоянии. Виктора Г. — за то, что не выдержал дистанцию и совершил наезд. Притом, каждый должен ремонтировать свой автомобиль.</p><p>ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Дистанция как фактор безопасности</p><p> Но такие ситуации, как правило, редки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ic.pics.livejournal.com/gtarasov/11091298/1411667/original.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ic.pics.livejournal.com/gtarasov/11091298/1411667/original.jpg' /></noscript> Чаще всего столкновение задней машины, не выдерживающей безопасной дистанции, с впереди идущей, происходит при внезапном появлении пешехода на проезжей части или какого-то другого препятствия, а также красном сигнале светофора. В таких случаях виноватым признается водитель задней машины. Но не всегда. Известны случаи, когда впереди идущий автомобиль сталкивается со встречным внезапно, не давая времени на торможение водителю сзади идущей машины, т. к. стоп-сигналы загораются слишком поздно. И если даже интервал следования автомобилей в норме, избежать аварии практически невозможно. Вина за такое столкновение возлагается на водителя машины, выехавшей на встречную полосу движения. Некоторые водители, совершая обгон, подрезают «передок» обгоняемой машины так близко, что провоцируют аварию, которую трудно предотвратить.</p><p> Эти ДТП относятся к разряду сложных. При их разборе создается впечатление, что допустил аварию водитель заднего, обгоняемого автомобиля.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/thepresentation.ru/img/thumbs/aa33fc2ca693b458a87c2dfc91bf2e6a-800x.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/thepresentation.ru/img/thumbs/aa33fc2ca693b458a87c2dfc91bf2e6a-800x.jpg' /></noscript> Да, допустил, но по чьей вине? Только при очень тщательном их анализе и то не всегда удается доказать истину. Ведь после обгона «лихач» часто успевает «выровнять» автомобиль, тогда как заднему практически не удается погасить скорость, особенно на мокрой и скользкой дороге.</p><p> Все вышеперечисленные столкновения происходят в одном транспортном потоке, и одной из главных их причин является превышение или уменьшение скорости, заданной этим потоком. Существуют таблицы и расчеты скоростей и зависящих от них дистанций, выдерживая которые водитель может избежать ДТП. Но в пути нет времени на расчеты, особенно на мокром от дождя или скользком зимой дорожном покрытии, когда тормозной путь увеличивается в несколько раз по сравнению с тормозным путем в условиях сухой погоды. Да и видимость при мелком осеннем дожде или в тумане позволяет и то неясно разглядеть только габаритные огни движущихся автомобилей. Поэтому Правила дорожного движения предписывают вести транспортное средство с учетом интенсивности движения, дорожных условий и выбирать такую безопасную скорость, которая не создавала бы помех для других участников движения и позволяла избежать столкновения с впереди идущими машинами.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autolaws.net/wp-content/uploads/2009-02/1234564030_podstava2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autolaws.net/wp-content/uploads/2009-02/1234564030_podstava2.jpg' /></noscript> Составляющие успеха в решении этой задачи — здравый смысл, интуиция и опыт вождения. Об этом должен помнить всякий, садящийся за руль автомобиля.</p><p>Владимир Гришин</p><p>Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите <em>Ctrl+Enter</em>.</p><h2>Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД</h2><p>Каждого начинающего автомобилиста учат соблюдать дистанцию до расположенного впереди транспортного средства — действительно, этот аспект вождения машины является очень важным. Однако даже если вы проведёте опрос среди опытных водителей и инструкторов автомобильных школ, то не найдёте однозначного ответа на вопрос, какой является безопасная дистанция между автомобилями. Истина заключается в том, что действующие правила не содержат определённых указаний на этот счёт и придётся определять значение безопасного расстояния до едущего впереди автомобиля самостоятельно.</p><p>Многие начинающие водители задаются вопросом о том, как рассчитать безопасную дистанцию до другого автомобиля</p><h3>Интересное правило</h3><p>Несмотря на то что первые ПДД создали давно, уже прошло немало времени и появилось достаточно большое количество редакций этого сборника нормативов, определение безопасной дистанции остаётся одним из наиболее неясных вопросов в области вождения автомобиля.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.kodges.ru/import/files/book_online/59626/i_050.png' /><noscript><img src='/800/600/https/www.kodges.ru/import/files/book_online/59626/i_050.png' /></noscript> <strong>Если руководствоваться официальными рекомендациями, то можно понять, что безопасным является расстояние, которое позволяет не допустить аварию.</strong> Однако нормативный документ не указывает, сколько метров в этой безопасной дистанции и не даёт никаких указаний по её определению.</p><p>Существует только одно исключение — использование знака под номером 3.16, указывающего на расстояние в метрах, которое должно быть между двумя машинами, едущими в потоке. Обычно его устанавливают на участках дороги, изобилующих резкими поворотами, крупными препятствиями, заставляющими существенно снижать скорость за небольшой период времени. Могут применить знак на участках с разрешённой высокой скоростью движения, где несоблюдение дистанции может привести к настоящей трагедии. Стоит также напомнить, что если вы видите дорожный знак временного типа, в котором белый фон заменён жёлтым, он имеет приоритет над всеми иными указаниями.</p><p></p><h3>Популярная методика</h3><p>Понятно, что вам самим придётся определять, какое же расстояние между автомобилями при движении будет безопасным.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/ucAAAgL-NuA-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ucAAAgL-NuA-960.jpg' /></noscript> Можно воспользоваться рекомендацией американских специалистов, которые используют её для обучения учеников автошкол. Суть методики заключается в том, что реакция на изменение дорожной обстановки может занимать у человека до двух секунд.</p><p><strong>Соответственно, необходимо поддерживать именно такую дистанцию до едущего впереди транспортного средства, какую можно преодолеть не менее чем за две секунды при полном торможении.</strong> Чтобы найти этот отрезок пути, возьмите в качестве ориентира любой неподвижный предмет — подойдёт столб, здание, светофор, разметка и даже яма на дороге — и отсчитывайте время, которое пройдёт между тем, как его проедет автомобиль, находящийся впереди, и тем, как до него доберётся ваше транспортное средство. Начинать отсчёт с единицы нерационально — вы можете неправильно оценить время, существенно уменьшив требуемое расстояние. Чтобы максимально точно определить количество секунд, стоит использовать трёхзначные числа — на произнесение каждого из них понадобится ровно одна секунда.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pandia.ru/text/79/471/images/image031_0.gif' /><noscript><img src='/800/600/https/pandia.ru/text/79/471/images/image031_0.gif' /></noscript> Например, «421, 422, 423…».</p><h3>Поведение в городе</h3><p>Понятно, что безопасная дистанция будет разной при городских скоростях и темпе движения, который поддерживается на загородной трассе. Однако что делать, если вы движетесь в условиях городских заторов, то есть, фактически чередуете разгоны, торможения и краткие периоды поддержания постоянной скорости? Даже опытные специалисты не всегда могут быстро приспособиться к такому режиму, не говоря уже о новичках.</p><p>При движении в пробке довольно проблематично удерживать одинаковую дистанцию</p><p>Начинающие водители пытаются удерживать расстояние в 5–10 метров до едущего впереди транспорта и тем самым допускают огромную ошибку. Проблема заключается в том, что такой большой дистанцией может воспользоваться иной участник дорожного движения, который займёт это пространство и заставит вас нервничать в связи со значительным сокращением расстояния. <strong>Поэтому рекомендованная дистанция составляет приблизительно две трети длины корпуса вашей машины — в большинстве случаев этот показатель составляет 3–4 метра.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/thepresentation.ru/img/thumbs/53cea4b2e14feaf0d28101795f019bfd-800x.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/thepresentation.ru/img/thumbs/53cea4b2e14feaf0d28101795f019bfd-800x.jpg' /></noscript> </strong> Существенное уменьшение показателя способно стать причиной возникновения опасной аварийной ситуации.</p><h3>Езда по загородному шоссе</h3><p>Даже если вы будете нарушать рекомендации, штраф вам не выпишут, так как в правилах нет чёткого понимания безопасной дистанции — однако вы будете подвергать себя и прочих участников движения значительному риску. Особенно это касается езды на высоких скоростях, которые допускаются водителями на междугородних трассах. <strong>Поэтому, пользуясь изложенной выше методикой, вы должны установить следующие уровни расстояния до едущего впереди автомобиля:</strong></p><ul><li>2 секунды — идеальная во всех пониманиях асфальтовая дорога, не содержащая определённых препятствий в светлое время суток;</li><li>3 секунды — описанная выше ситуация в тёмное время суток;</li><li>3 секунды — мокрая дорога, наличие небольших препятствий, представленных ямами, опавшими ветками и листьями в светлое время суток;</li><li>4 секунды — слегка заснеженная либо покрытая инеем дорога в светлое время суток;</li><li>5 секунд — описанная выше ситуация вечером либо ночью;</li><li>5 секунд — дорога с большими областями льда либо плотно укатанного снега;</li><li>6 секунд — укатанная всплошную снежная дорога, гололёд, подтаявший снег, покрытый тонкой плёнкой воды.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents_6/699b96dcdb565c5dd44a24121439c240/img1.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents_6/699b96dcdb565c5dd44a24121439c240/img1.jpg' /></noscript></li></ul><p>При разных погодных условиях дистанция может варьироваться</p><p>Если вы относительно недавно сели за руль, прибавьте к этим показателям по одной секунде, чтобы получить гарантию безопасности при возникновении неожиданных ситуаций. Ещё две секунды стоит прибавить, если у вас есть определённые подозрения на неисправность тормозной системы или рулевого управления. Некоторые специалисты считают, что в этом случае скорость движения стоит ограничить уровнем в 60 км/ч и обозначить перемещение повреждённого транспорта аварийной сигнализацией.</p><p>Особенно большую опасность не соблюдение дистанции представляет в ночное время суток, когда велик риск ослепления дальним светом фар едущего навстречу автомобиля. Если вы ощущаете временное снижение остроты зрения, плавно замедлитесь до скорости 40–50 км/ч и внимательно следите за едущим впереди транспортным средством. Если глаза восстанавливаются достаточно долго в связи с большой яркостью фар или вашей усталостью, лучше остановитесь и отдохните несколько минут.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autonxt.net/wp-content/uploads/2017/07/autocontentexp.comTech3-18efdde5169173dffc640697bea861d530b654bd.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autonxt.net/wp-content/uploads/2017/07/autocontentexp.comTech3-18efdde5169173dffc640697bea861d530b654bd.jpg' /></noscript> Конечно, это будет немалой задержкой в пути, но вы избежите риска попадания в опасное происшествие.</p><p><strong>Видео о соблюдении дистанции на дороге:</strong></p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/p2XlQUJGfBM?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/p2XlQUJGfBM?feature=oembed" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><p>Существуют и альтернативные рекомендации — раньше преподаватели автошкол рассказывали, что безопасная дистанция в метрах равна половине значения скорости в километрах в час. Следовательно, если вы движетесь с темпом 90 км/ч, минимальное расстояние до едущего впереди транспорта будет составлять 45 метров. Советские инструкторы говорили, что минимальное расстояние должно равняться тормозному пути транспортного средства плюс десять метров. Однако использовать на практике такую рекомендацию довольно сложно, так как глаз человека не является точным измерительным прибором, и значения протяжённости тормозного пути могут сильно варьироваться под действием различных факторов.</p><h3>Своя безопасность дороже</h3><p>Понятно, что оштрафовать вас не сможет никто, пока вы не попадёте под действие упомянутого выше знака — и даже в этом случае инспектор дорожной полиции вряд ли сможет представить убедительные доказательства нарушения ПДД.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EIDINdfXUAAwdNm.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EIDINdfXUAAwdNm.jpg' /></noscript> Однако это правило из тех, которые нужно соблюдать ради собственной безопасности. Особенно это касается загородных дорог, на которых скорость может быть очень высокой, а последствия аварий — очень тяжёлыми.</p><h2>Дистанция при движении в плотном потоке</h2><p></p><p>Для успешной сдачи экзамена важна такая деталь, как дистанция. Сегодня мы расскажем, каких правил необходимо придерживаться в пробке, о важности дистанции при минимальной скорости движения в пробке. Дистанция при движении зависит от скорости, это мы знаем из уроков, которые нам дала <strong>школа обучения вождению</strong>. По правилам дорожного движения расстояние до впереди идущего автомобиля должно составлять половину скорости. К примеру, если в пробке скорость движения 10 км/час, то расстояние между автомобилями составляет 5 метров. Это в теории, на практике мы такого не увидим.</p><p>Зачем необходимо оставлять такой промежуток между движущимися автомобилями?</p><p> Это необходимо для того, чтобы автомобиль не останавливался на зебре.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/0-100.ro/home/wp-content/uploads/2012/12/Volvo-si-ale-sale-trenuri-de-masini.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/0-100.ro/home/wp-content/uploads/2012/12/Volvo-si-ale-sale-trenuri-de-masini.jpg' /></noscript> Получается так, мы стоим в пробке, передний автомобиль проехал пешеходный переход, а мы двигаемся следом, не оставляя нужного расстояния. Передний автомобиль останавливается, так как впереди его не пропускает пробка, приходится остановиться и нам, так мы попадаем на «зебру», а этого на экзамене, да и на практике быть не должно. Если на экзамене ваш автомобиль окажется стоящим на переходе, то экзамен провален. Минимальная дистанция позволяет выбрать место для остановки, не нарушая правил дорожного движения. </p><p>Рассмотрим, какую дистанцию необходимо держать, когда планируется остановка. Правильная дистанция при остановке: вы подъезжаете к впереди стоящему автомобилю как можно ближе, но это расстояние должно позволить нам выехать из ряда и объехать автомобиль, если он заглох. При движении нужно стараться соблюдать одинаковую дистанцию, следуя за автомобилем. </p><p>Многие ученики боятся оказаться в пробке, а это очень хороший способ привыкнуть держать дистанцию и довести до автоматизма работу с педалями газ и тормоз.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cs9.pikabu.ru/post_img/2017/01/29/7/148568491378137468.png' /><noscript><img src='/800/600/https/cs9.pikabu.ru/post_img/2017/01/29/7/148568491378137468.png' /></noscript> <strong>Автошкола Марьина роща</strong> уделяет немало внимания и времени обучению езде в пробках. После таких занятий, ученики перестают бояться плотного движения, учатся моментально реагировать на дорожную ситуацию.</p><h2>Как не приехать «в зад» и какую дистанцию соблюдать на дороге</h2><p>Редактор Авто Юга.ру Евгений Мельченко рассуждает о том, можно ли избежать распространенных ситуаций, когда водитель «приезжает» во впереди идущий автомобиль.</p><p>— Только в Краснодаре каждый день случается несколько десятков дорожно-транспортных происшествий. Бывают серьезные ДТП, но, как правило, это аварии мелкие. И тем не менее это неприятно и прискорбно.</p><p>Огромная их часть — это столкновения, связанные с несоблюдением дистанции между автомобилями, часто в пробках. В таких случаях столкновение практически безопасно, но влечет за собой потерю времени, средств и нервных клеток. А вот если это происходит на достаточно высокой скорости, как правило — за городом, то может быть очень и очень серьезно и опасно для жизни.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/thelib.ru/books/00/10/41/00104190/i_033.png' /><noscript><img src='/800/600/https/thelib.ru/books/00/10/41/00104190/i_033.png' /></noscript></p><h4>Дистанция в городе</h4><p>Можно схватиться за учебники или справочники, а можно взять с полки пирожок и запомнить несколько правил, соблюдения которых хватает для более или менее комфортной езды в городской среде.</p><p>При движении в пробке дистанция до ближайшего впереди идущего автомобиля должна составлять примерно 2/3 от длины вашей машины. Но, как правило, двух метров хватает вполне. Это нужно для того, чтобы при желании можно было без препятствий перестроиться в другой ряд и не упереться в своего соседа спереди.</p><p>Стоит отметить, что в ПДД есть такое понятие, как «эффективное расстояние». Оно предписывает двигаться со скоростью 40 км/ч на расстоянии 20 метров друг от друга. Будем честны: возможно, для безопасности это эффективно, но в городе нереально.</p><ul><li> </li> </ul><h4>Дистанция на трассе</h4><p>А вот бесплатный совет из школы экстремального вождения, которую мне когда-то повезло закончить. Расстояние до впереди идущего автомобиля следует считать не метрами, а секундами, это время, за которое вы проедете это самое расстояние.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2017/10/20/s_59e9c54e24e31/img_s716434_0_31.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2017/10/20/s_59e9c54e24e31/img_s716434_0_31.jpg' /></noscript> На какой бы скорости вы ни ехали, так проще рассчитать безопасную дистанцию. Это неплохая привычка. Например, на скорости 60 км/ч до впереди идущего автомобиля в сухую погоду должно быть не менее двух-трех секунд. Это для опытного водителя, который имеет представление об эффективном торможении.</p><p><strong>Эффективное торможение.</strong> Сейчас этот термин теряет актуальность, так как современные автомобили имеют системы безопасности, которые не дают транспортному средству при резком торможении срываться в скольжение или движение юзом. Тем не менее для остальных (кого еще не настиг прогресс): это метод торможения без блокировки колес. Как правило, это торможение кратковременными нажатиями на педаль тормоза на грани блокировки колес, торможение двигателем или совокупность этих приемов. Длительных тормозных усилий стоит избегать.</p><p>Для новичка оптимальное расстояние до впереди идущего автомобиля — это примерно четыре секунды и более. Засекается все это на глаз, по любому статичному ориентиру на дороге (столб, дерево, магазин, ларек).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-28.userapi.com/bvgQUh8kHgwHmrymljcejYbccmbFOPJWa0DkuQ/EcEr7AtP3ng.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-28.userapi.com/bvgQUh8kHgwHmrymljcejYbccmbFOPJWa0DkuQ/EcEr7AtP3ng.jpg' /></noscript> На скользкой трассе это совсем иные величины, которые основаны на знании своего собственного автомобиля, его возможностей и характеристик.</p><blockquote> <p>Универсальный совет: купить автомобиль с системой предотвращения столкновений и активным круиз-контролем</p> </blockquote><p>Но главное — не отвлекаться. Представьте, если бы вы, как и любой из множества российских водителей (без систем и «круиза»), отвернулись хотя бы на секунду. Вы теряете огромное расстояние и время на реакцию. <strong>Для сравнения:</strong> перенос ноги с педали акселератора на педаль тормоза — это примерно 0,2 секунды, что составляет на скорости в 90 км/ч примерно 5-6 метров. То есть за секунду потери внимания вы теряете <strong>25 метров жизни</strong> на дороге.</p><p>Поэтому, будучи за рулем, лучше вообще не отвлекаться от дороги. Об этом в следующих материалах.</p><h2>Дистанция и боковой интервал — Уроки вождения для начинающих</h2><p></p><p> В различных странах мира есть конкретные рекомендации относительно безопасной дистанции до движущейся впереди машины.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s1.slide-share.ru/s_slide/455c0de6144b0d0d19fad3ce66e1c0fa/2c79f50e-a243-4330-89c3-cd83fb9c57be.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/s1.slide-share.ru/s_slide/455c0de6144b0d0d19fad3ce66e1c0fa/2c79f50e-a243-4330-89c3-cd83fb9c57be.jpeg' /></noscript> Все они сводятся к тому, что на сухой дороге безопасным будет расстояние, которое автомобиль пройдет за две секунды.</p><p> Иными словами, около той точки, мимо которой только что проехала движущаяся впереди машина, Вам советуют оказаться примерно через две секунды. В метрах это расстояние приблизительно равно величине, которая получается, если скорость, с которой движется Ваша машина, разделить на два (например, 60 км/ч : 2 = 30 м).</p><p> Рекомендации разумные. При любой скорости движения дистанция получается такой, которая должна обеспечить безопасную оставновку в случае, если впереди идущая машина вдруг резко затормозит. Но есть одна проблема. Если на наших дорогах только и делать, что увлеченно отсчитывать секунды, то дистанция-то будет неплохой, но как быть со всем остальным? Ведь нам надо искать знаки, спрятанные за деревьями и кустами, прогнозировать переключения сигналов светофора, выискивать глазами пешеходов, которые «мечтают» перебежать дорогу именно перед нашей машиной, объезжать ямы и колдобины, а также учитывать прочие особенности национальной езды.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/19/03/130047/images/screen4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/19/03/130047/images/screen4.jpg' /></noscript></p><p> Поэтому вместо системы сухой математики советую Вам развивать у себя чувства времени, скорости и расстояния, применительно к конкретной ситуации. Поверьте, Вы в состоянии именно чувствовать безопасную дистанцию, для этого надо просто периодически задавать себе простой вопрос: «Какая у меня сейчас дистанция? Не слишком ли она мала или велика?» Причем это только на первое время. Позже достаточно будет лишь удерживать движущуюся впереди машину в поле своего периферического зрения, и оно Вам подскажет, оптимальная ли дистанция у Вас в данный момент.</p><blockquote><p> На сухой дороге безопасной дистанцией до движущейся впереди машины считается расстояние, которое пройдет автомобиль примерно за две секунды.</p></blockquote><p> А что делать, если в плотном потоке транспорта машина, движущаяся сзади, приблизилась к Вам на небезопасное расстояние?</p><p> Что ж, такое бывает. Водитель той машины хочет, чтобы Вы ехали быстрее или вообще освободили <strong>его</strong> полосу.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/1.bp.blogspot.com/--PpyGYX5Bp8/U8JF4LAw_RI/AAAAAAAAFlo/vUiCkx2eCcE/s1600/avto-povorot-skorost-52d429b.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/1.bp.blogspot.com/--PpyGYX5Bp8/U8JF4LAw_RI/AAAAAAAAFlo/vUiCkx2eCcE/s1600/avto-povorot-skorost-52d429b.jpg' /></noscript></p><p> В таких случаях следует немного уменьшить скорость, но только очень плавно. Тем самым Вы увеличиваете дистанцию до впереди идущей машины, что позволит Вам применить в случае необходимости менее эффективное торможение, и водитель сзади идущей машины тоже сможет вовремя остановиться. А вообще стоит подумать, Ваша ли это полоса? В состоянии ли Вы поддерживать скорость и дистанцию, которые применяют большинство водителей при движении по этой полосе. Если Вы сомневаетесь, то лучше перестроиться на другую полосу.</p><p> Разумной должна быть не только дистанция, но и боковой интервал. Безопасным интервалом считается расстояние, приблизительно равное половине ширины автомобилф. Для среднестатического легкового автомобиля это: 1,7 м : 2 = 0,85 м, или 85 см. Такое расстояние позволяет водителю вовремя среагировать на внезапное изменение направления движения соседней или встречной машины.</p><p> Но есть опять проблемы. Всегда ли возможно поддерживать рекомендованный интервал? Надо ли его увеличивать пли уменьшать в зависимости от ситуации?</p><p> При выборе бокового интервала следует учитывать скорость и интенсивность движения, покрытие дороги и погодные условия, а также много других факторов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/theslide.ru/img/thumbs/41b6a78092f80c6a2b34e473e2d61ce3-800x.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/theslide.ru/img/thumbs/41b6a78092f80c6a2b34e473e2d61ce3-800x.jpg' /></noscript></p><blockquote><p> При любом ухудшении дорожной ситуации боковой интервал необходимо увеличивать.</p></blockquote><p> А если увеличивать некуда?</p><p> Тогда водитель должен следовать правилу: «Чем меньше боковой интервал, тем меньше скорость». Пытаясь проехать через узкую щель между припаркованными машинами, проезжая вплотную мимо стоящего на остановке автобуса и в других аналогичных случаях, когда боковой интервал слишком мал, скорость надо снижать вплоть до скорости движения пешехода. Если в транспортном потоке соседние автомобили зажимают Вас с боков, то и здесь есть выход — пропустите их вперед, для чего достаточно лишь немного снизить скорость.</p><blockquote><ul><li>При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо также увеличить.</li><li>Чем меньше боковой интервал, тем меньше должна быть скорость движения.</li></ul></blockquote> вернуться к оглавлению «Уроки вождения»<h2> Какое безопасное расстояние между машинами?</h2><p> 23 ноября 2017 г.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static.feber.se/article_images/27/35/2735.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static.feber.se/article_images/27/35/2735.jpg' /></noscript></p><p></p><p> Закон штата Техас требует от водителей соблюдать «безопасную дистанцию» при следовании за другим транспортным средством. Но когда водитель подъезжает слишком близко? В последние годы правило двух секунд уступило место в некоторых кругах правилу трех секунд. Это означает, что использовалось то же правило, но с небольшим буфером, чтобы между транспортными средствами оставалось достаточно места. Правило двух (или трех) секунд не является фиксированным. В плохих погодных условиях, когда видимость низкая или дорога может быть скользкой, расстояние следует увеличивать.При таких обстоятельствах рекомендуется, чтобы водитель удвоил или даже утроил счет.</p><h3> Каковы правила длины автомобиля для обеспечения безопасного расстояния между автомобилями?</h3><p> Чтобы получить представление о реальном расстоянии между автомобилями, инструкторы водителей и инструкторов школ дорожного движения часто следуют правилу двух или трех секунд формулой: обычно вы должны держать расстояние одной машины между вами и автомобилем перед вами в течение каждые 10 миль в час вы путешествуете.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-71.userapi.com/c858120/v858120603/1f16be/XTIs3nOL1Wg.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-71.userapi.com/c858120/v858120603/1f16be/XTIs3nOL1Wg.jpg' /></noscript></p><p> Всегда приходилось проводить много математических расчетов и измерений в трафике, но в 2017 году в этой смеси возникла новая проблема.«Длина автомобиля» не имеет четкого значения на дорогах, используемых для внедорожников ростом более 16 футов, а также на дорогих автомобилях и автомобилях Smart, максимальная длина которых составляет менее 9 футов.</p><h3> Что представляет собой безопасное расстояние между автомобилями?</h3><p> «Техасское руководство по водителю», опубликованное Департаментом общественной безопасности штата Техас, рекомендует применять правило двух секунд на скорости 30 миль в час или меньше, тогда как правило четырех секунд подходит для более высоких скоростей. В справочнике также указаны тормозные пути при различных скоростях с учетом среднего значения 1.Водителю требуется 5 секунд, чтобы подумать, среагировать и нажать на тормоза. На скорости 50 миль в час это расстояние составляет 229 футов. На скорости 70 миль в час он увеличивается до 387 футов.</p><p> Закон штата Техас, как и законы большинства штатов, создает головоломку для водителей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/4/5161480.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/8/4/5161480.jpg' /></noscript> Водителю могут выписать штраф за «слишком близкое следование», но в законе точно не указано, что считается безопасным расстоянием. Поскольку безопасное расстояние между автомобилями зависит от скорости, погодных условий и даже таких факторов, как состояние тормозов и шин в хорошем состоянии, невозможно предложить конкретное, легко измеримое расстояние, которое будет надежно безопасным.</p><h3> Что такое гарантированное расстояние в свету?</h3><p> Техасские водители по закону обязаны соблюдать правило гарантированной четкой дистанции. Этот закон требует, чтобы водители поддерживали гарантированную безопасную дистанцию, чтобы в случае остановки идущего впереди транспортного средства они могли безопасно остановить свой автомобиль. Однако, поскольку в этом законе нет четкого определения требуемого расстояния, даже суды Техаса отказываются налагать это как стандарт небрежности как таковой (небрежность как вопрос закона) для целей гражданской ответственности.Таким образом, у водителей по-прежнему остается неясное правило, которому нужно следовать.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2784268/pub_5ec51e03ff36563b4e5209d0_5ec65896a982b5256bb29e60/orig' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/2784268/pub_5ec51e03ff36563b4e5209d0_5ec65896a982b5256bb29e60/orig' /></noscript></p><h3> Реалистично ли правило трех секунд после правила расстояния?</h3><p> Если вы знаете о безопасном расстоянии между двумя транспортными средствами, вы, вероятно, заметите, что многие — а может быть, и большинство — машин на дороге с вами расположены слишком близко друг к другу. Хотя может быть естественным плыть по течению и слишком внимательно следить за собой, важно отметить, что фраза «все делают это» не является правовой защитой. Это также не делает безопаснее теснение машины перед вами.Следование слишком близко еще более опасно, если автомобиль впереди вас или автомобиль позади вас также следует слишком близко.</p><p> Короче говоря, если вы решите игнорировать правило, потому что это делают все остальные, вы подвергаете себя и других риску серьезных травм и материального ущерба. И вы рискуете получить штраф и потенциальную ответственность за причинение вреда другим людям и повреждение других транспортных средств.</p><p> Независимо от того, используете ли вы правило трех секунд на дороге, развиваете ли вы твердую способность рассчитывать и оценивать расстояние или запоминаете соответствующее количество места, чтобы дать другим водителям на разных скоростях, это важно для всех, кому вы тоже не следуете.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s0.slide-share.ru/s_slide/36f96eff83f44a27a5114892177d39fe/85dc8874-fb87-45eb-b3ec-fa1488c10937.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/s0.slide-share.ru/s_slide/36f96eff83f44a27a5114892177d39fe/85dc8874-fb87-45eb-b3ec-fa1488c10937.jpeg' /></noscript> Закрыть.</p><h3> Ранен водителем, который ехал слишком близко?</h3><p> Если вы попали в аварию из-за того, что другой водитель следовал слишком близко, вам может полагаться компенсация. В зависимости от обстоятельств убытки могут включать:</p><ul><li> Компенсация медицинских расходов</li><li> Компенсация за упущенную выгоду</li><li> Ремонт или замена вашего автомобиля</li><li> Возмещение боли и страданий</li></ul><p> Разговор с местным адвокатом по травмам может стать первым шагом к тому, чтобы вернуться в нормальное русло после серьезной автомобильной аварии.Позвоните нам для бесплатной консультации: (713) 932-0777.</p><p> Для дополнительной информации см .: Кто виноват в аварии сзади автомобиля в Техасе?</p><h2> Сколько футов нужно стоять позади машины?</h2><p> Оставьте «две секунды» промежутка между вами и автомобилем перед вами. Это мантра, которую часто используют в статьях для водителей и в большинстве статей о безопасном вождении. Но если с тех пор, как вы взяли водительское удостоверение, прошло несколько десятилетий, вам может быть интересно, что означает это безопасное расстояние проезда (и как его измерить).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myslide.ru/documents_7/6c60dfbf881018353fab90048f3ec862/img13.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myslide.ru/documents_7/6c60dfbf881018353fab90048f3ec862/img13.jpg' /></noscript></p><p> Помогите избежать несчастных случаев, узнав, сколько футов вы должны оставаться позади автомобиля, какие факторы влияют на безопасное расстояние вождения и каковы последствия медленного движения за рулем!</p><h3></h3><em> 1. Определите безопасное расстояние проезда </em></h3><p> Самым популярным методом определения рекомендуемого безопасного расстояния следования является метод покадровой съемки. Вот как это работает:</p><ol><li> Выберите придорожный объект для использования в качестве маркера. Вы можете выбрать фонарный столб, телефонный столб, дорожный знак или что-нибудь подобное.</li><li> Как только задняя часть машины перед вами пройдет мимо этого объекта, начните отсчет. Считайте так: «Одна тысяча один, одна тысяча два». Это хороший способ убедиться, что вы не считаете слишком быстро.</li><li> Если вы дойдете до маркера после того, как закончите счет, скорее всего, вы проехали приемлемое расстояние. Если вы пройдете маркер до того, как закончите счет, вы находитесь слишком близко.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s1.paultan.org/image/2015/03/Opel-Eye-Tracking-4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/s1.paultan.org/image/2015/03/Opel-Eye-Tracking-4.jpg' /></noscript> Замедлять.</li></ol><p> Правило двух секунд эквивалентно одной длине транспортного средства на каждые 5 миль в час текущей скорости.Для измерения безопасного расстояния предпочтительнее использовать секунды вместо футов или длины автомобиля, потому что размеры транспортных средств (и восприятие людьми глубины) сильно различаются. К тому же, хотя большинство из нас умеют считать, многие водители не могут точно оценить расстояния.</p><p> Также международно признано правило двух секунд. Согласно Конференции европейских директоров автомобильных дорог, рекомендуется водителям всего мира, включая Великобританию, ездить по «неправильной» стороне дороги!</p><h3></h3><em> 2.Фактор условий движения </em></h3><p> Правило двух секунд отлично работает при благоприятных условиях вождения. Подумайте о чистом небе и сухих дорогах. В обстоятельствах, которые влияют на вашу способность останавливать автомобиль с безопасного расстояния, вы должны увеличить тормозной путь. К усложняющим факторам относятся:</p><ul><li> ненастная погода — дороги мокрые? Ледяной?</li><li> Ограниченная видимость — туманно? Проводятся ли дорожные работы, которые могут уменьшить видимость водителей впереди вас?</li><li> Дорожные условия — участки дороги покрыты грязью или гравием? Такие ситуации могут затруднить безопасную остановку.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/66/84/17a4edc6683b80321a0a898e5644635503.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/66/84/17a4edc6683b80321a0a898e5644635503.jpg' /></noscript></li><li> Буксировка — Вы буксируете кемпер? Лодка? Любая значительная нагрузка или вес вашего автомобиля потребуют дополнительного тормозного пути.</li></ul><p> Если вы хотите избежать наезда сзади, всегда учитывайте такие дорожные условия.</p><h3></h3><em> 3. Рассмотреть последствия </em></h3><p> По данным Национального совета по безопасности на транспорте, почти половина всех аварий с участием двух транспортных средств в период с 2012 по 2014 год приходилась на ДТП. Еще страшнее? В таких авариях ежегодно погибает более 1700 человек.Применение правила двух секунд может помочь вам избежать дорогостоящих — и потенциально смертельных — аварий в будущем.</p><p> Использование правила двух секунд при вождении также может помочь вам сэкономить деньги. Конечно, это всегда здорово, когда можно избежать счета за ремонт кузова. Но вы также должны учитывать, что предотвращение несчастных случаев может помочь вам получить скидку на безопасное вождение в вашем страховом полисе.</p><p> В целом, чтобы иметь право на такие скидки, вы должны соответствовать условиям, аналогичным приведенным ниже:</p><ul><li> Избегайте нарушений правил движения и несчастных случаев в течение последних 36 месяцев (хотя этот период зависит от штата).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents/6965ae4d72dfcb239f9b3a12bc187d23/img14.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents/6965ae4d72dfcb239f9b3a12bc187d23/img14.jpg' /></noscript></li><li> Проживает в штате, где действуют скидки для безопасных водителей. <em> </em></li></ul><h3></h3><em> Практика ведет к совершенству! </em></h3><p> Практикуйте соблюдение безопасной дистанции от других автомобилей на дороге, и вы можете претендовать на скидку для безопасного водителя от прямого автострахования! Узнайте больше о наших скидках и свяжитесь с нами сегодня, чтобы проверить свое право на участие.</p><h4> Комментарии</h4><p> комментария</p><h2> Безопасная дистанция следования по шоссе</h2><p> Слишком близкое слежение за другим автомобилем или отставание на задний двор — одна из наиболее частых причин автомобильных аварий в Вирджинии и по всей стране.Аварии сзади часто приводят к серьезным травмам, включая хлыстовые, даже если они происходят на низкой скорости. По этой причине водители всегда должны сохранять безопасное расстояние между своими автомобилями и движущимися впереди автомобилями.</p><p> Как водитель, вы можете задаться вопросом, что такое «безопасное расстояние».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CuZQqcfWIAAk-ET.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CuZQqcfWIAAk-ET.jpg' /></noscript> Одно из мест, где можно найти ответ, — это § 46.2-816 Кодекса Вирджинии. Закон запрещает водителям следовать за другим транспортным средством «более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости как транспортных средств, так и движения на шоссе, а также условий на шоссе в то время».Термин «разумный и благоразумный» расплывчат и вызывает споры. Однако в законе четко указано, что скорость, движение и дорожные условия являются факторами, которые водитель должен учитывать.</p><h3> Как измерить безопасное расстояние следования</h3><p> Многие водители следуют «правилу трех секунд». Другими словами, вы должны держать расстояние в три секунды между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас, чтобы поддерживать безопасное расстояние следования.</p><p> Многие другие организации продвигают правило трех секунд, в том числе:</p><p> Согласно Департаменту автотранспортных средств Вирджинии (DMV), водители должны оставлять расстояние от двух до четырех секунд позади идущей впереди машины, в зависимости от их скорости.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/iknigi.net/books_files/online_html/44230/i_148.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/iknigi.net/books_files/online_html/44230/i_148.jpg' /></noscript> Например, если вы едете со скоростью менее 35 миль в час, вы должны быть в безопасности с двухсекундной подушкой. Если ваша скорость увеличивается до 35–45 миль в час, трехсекундное расстояние следования должно быть безопасным, в то время как четырехсекундное расстояние будет применяться, если вы разгонитесь от 46 до 70 миль в час.</p><p> Чтобы измерить расстояние, DMV предлагает вам взглянуть на автомобиль впереди вас, когда он проезжает фиксированный объект, такой как знак, забор, угол или путепровод. Затем вы должны посчитать секунды, которые потребуются вам, чтобы пройти один и тот же объект.Использование основного метода подсчета «одна тысяча» должно работать.</p><p> Если вы достигнете отметки до того, как отсчитали две, три или четыре секунды — опять же, в зависимости от вашей скорости — значит, вы следите слишком внимательно. Вам следует замедлиться и увеличить следующую дистанцию.</p><h3> Трех секунд может быть недостаточно</h3><p> НСК заявляет, что «три секунды — это минимум; пять секунд даже лучше ».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/iknigi.net/books_files/online_html/44230/i_010.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/iknigi.net/books_files/online_html/44230/i_010.jpg' /></noscript> Он также рекомендует «значительно» увеличить дистанцию ​​следования в плохую погоду.При буксировке лодки, прицепа или кемпера NSC рекомендует прибавлять одну секунду к следующему расстоянию на каждые 10 футов дополнительной длины.</p><p> «Увеличенный вес прицепа требует увеличения тормозного пути для вашего автомобиля», — говорится в сообщении NSC.</p><p> Тормозной путь — это ключ к тому, что составляет безопасное расстояние следования. Более тяжелым транспортным средствам требуется больше времени и места для остановки. Также справедливо и обратное. Более легкие автомобили останавливаются быстрее. Итак, если вы едете за мотоциклом или автомобилем меньшего размера, вам следует оставить больше места на случай, если транспортное средство внезапно остановится или быстро снизит скорость, чтобы объехать объект на дороге.</p><h3> Тормозной путь и трактор-прицеп в зеркале заднего вида</h3><p> Более длинный тормозной путь, необходимый для более крупного транспортного средства, вызывает беспокойство, когда транспортное средство идет позади вас, несется по дороге и слишком близко для комфорта. Если вы не можете сменить полосу движения, чтобы уйти с пути 18-колесного, автобуса, фургона или другого большого транспортного средства, вам следует использовать правило трех секунд и увеличивать скорость, чтобы установить безопасное пространство.</p><p> Помните: расстояние между вашим транспортным средством и большим транспортным средством позади вас на шоссе должно составлять четыре секунды при скорости 46-70 миль в час, плюс одна секунда на каждые 10 футов длины транспортного средства.В Вирджинии максимальная длина трактора с прицепом составляет в общей сложности 65 футов. Таким образом, безопасное расстояние между легковым автомобилем и крупнейшими коммерческими грузовиками на шоссе составляет примерно 10 или 11 секунд. Подушка безопасности, необходимая для фургона, автобуса или небольшого грузовика позади вас, может быть короче, но 10-секундный промежуток не повредит.</p><h3> Попал в аварию? Наши юристы в Вирджинии могут вам помочь</h3><p> Несчастные случаи происходят, когда водители грузовиков или другие водители спешат и ускоряются, или когда они едут, отвлекаясь, утомленные или иным образом неосторожные и безрассудные.Их халатность может привести к тому, что они будут следовать слишком близко и вызвать наезд сзади. Если вы считаете, что вы или ваш любимый человек пострадали в аварии из-за того, что водитель не покинул безопасное расстояние, вам следует с опозданием обратиться за помощью к опытному адвокату по автомобильной аварии. Свяжитесь с Marks & Harrison сегодня через один из наших 10 офисов, расположенных по всей Вирджинии, и получите бесплатную консультацию по вашему делу.</p><h2> Безопасные разделительные расстояния и что вы должны знать</h2><h3></h3><small> Причиной многих дорожно-транспортных происшествий является то, что водители едут слишком быстро и слишком близко к идущему впереди транспортному средству.Жизненно важно соблюдать безопасное расстояние, но как вы можете об этом судить? </small></h3><p> Водитель должен уметь определять безопасное расстояние в любое время, при всех видах движения, при любых погодных и дорожных условиях. Это намного безопаснее для вас, людей впереди и ваших пассажиров. К тому же, если вы попали в машину перед вами, вас считают виноватыми. У вас нет выбора относительно свободного пространства позади вас, но вы можете контролировать количество пространства впереди.</p><h4> Tailgating — что это?</h4><p> Езда очень близко к идущей впереди машине называется «задним ходом» и особенно опасна.Если вас кто-то преследует, осторожно сбросьте газ и позвольте пространству перед вами увеличиться. Вы действительно не хотите ставить себя в положение, когда вам придется тормозить из-за того, что вы находитесь слишком близко к идущей впереди машине.</p><p> Если хвостовик все еще находится близко сзади и случайно ударил вас сзади, то, если вы оставили достаточно места перед собой, ваше транспортное средство не столкнется с двигателем впереди, что, возможно, предотвратит скопление крупной кучи. Это также немного упрощает ситуацию со страхованием!</p><h4> Что такое безопасное разделительное расстояние?</h4><p> Безопасное разделительное расстояние — это запас прочности или пустая дорога между вами и впереди идущим автомобилем.Подумайте о том, что происходит в качестве пешехода, когда вы идете вплотную за кем-то на улице, и он внезапно останавливается по той или иной причине. Что происходит? Вы натыкаетесь на них или поворачиваете боком, чтобы не врезаться в них. Однако, если бы между вами и этим человеком было больше, чем пара футов, вы бы заметили, что он вовремя остановился, чтобы безопасно избежать его. Так же и на дороге.</p><p> Если мы будем следовать слишком близко к идущему впереди транспортному средству, у нас не останется времени и места для быстрых изменений.Оставляя вас делать аварийную остановку или опасный маневр уклонения, чтобы не удариться о заднюю часть его машины. И даже это не гарантируется. Слишком близко — ждут неприятности.</p><h4></h4><strong> Как далеко вы должны быть от идущей впереди машины? </strong></h4><p> Как правило, на городских и пригородных дорогах рекомендуется оставлять много места впереди.</p><p> Например, на сухой дороге вы можете оставлять приблизительно 1 метр (1 ярд) на каждую милю в час вашей скорости.</p><p> На скорости 30 миль в час вы будете в 30 метрах от парня впереди; достаточно, чтобы охватить предлагаемый общий тормозной путь, опубликованный в Правилах дорожного движения.</p><h4> Каков общий тормозной путь?</h4><p> Правила дорожного движения содержат диаграмму, показывающую общий тормозной путь. Это расстояния, которые проезжает автомобиль за время, необходимое вам для полной остановки.</p><p> Эти расстояния предназначены для автомобиля в хорошем состоянии, с хорошими тормозами и шинами, внимательного водителя и сухой дороги при дневном свете.Вы должны оставить достаточно места, чтобы это произошло безопасно.</p><p> Согласно Правилам автомобильных дорог, на скорости 30 миль в час вашему автомобилю потребуется примерно 23 метра, чтобы остановиться.</p><p> Он состоит из расстояния обдумывания (время, необходимое вам для активации тормозов, и расстояние, которое вы прошли до того, как они начнут влиять на скорость движения автомобиля вниз) и тормозного пути (время / расстояние, необходимое для того, чтобы остановимся).</p><p></p><p> <small> <em> Указанные расстояния являются ориентировочными.Расстояние будет зависеть от вашего внимания (расстояние мыслей), дорожного покрытия, погодных условий и состояния вашего автомобиля в данный момент. <br/> (Средняя длина автомобиля = 4 метра (13 футов) </em> </small> <br/></p><p> Вообще говоря, большая скорость = меньше времени, а меньшая скорость = больше времени.</p><p> Таким образом, общий тормозной путь на скорости 30 миль в час (если вы оставите 1 метр на каждую милю в час), оставит вам достаточно места для торможения и остановки, если вам это нужно, без столкновения с движущимся впереди транспортным средством или необходимости совершить опасный свернуть или сменить полосу движения и снизить вероятность потенциально опасного заноса.</p><p> Тормозной путь зависит от:</p><ul><li> Как быстро вы путешествуете</li><li> Находитесь ли вы на ровной дороге, на холме, поднимающемся или спускающимся, и на крутизне этого холма.</li><li> Погода; хорошо и сухо, мокро или ледяно?</li><li> Шины; Хорошие ли они шины и должным образом накачаны, или изношены, или плохо накачаны?</li><li> Тормоза, работают ли они, останавливают ли вас на прямой?</li><li> Ваши способности водителя, вы больны, устали, принимаете лекарства, употребляете алкоголь, отвлекаетесь? Все это может повлиять на вашу реакцию при торможении.</li></ul><p> Разделительные расстояния необходимы, чтобы дать вам время увидеть и соответствующим образом отреагировать на любую потенциальную или развивающуюся опасность.</p><p> В качестве примера сценария просто скажем, что вы находитесь рядом с чем-то немного большим, чем обычная машина (например, автобусом или коммерческим транспортным средством). Если вы находитесь так близко, что не видите боковые зеркала заднего вида водителя, значит, вы невидимы для него, поскольку он не видит вас. Кроме того, если крупногабаритный автомобиль должен внезапно остановиться, у вас нет шансов увидеть потенциал на дороге впереди, и вы можете очень легко удариться о заднюю часть этого транспортного средства.Так что, путешествуя за крупногабаритными автомобилями, держитесь даже больше, чем обычно. Они могут закрывать вам обзор дороги и ограничивать вашу способность к дальнейшему планированию.</p><h4> Исключительные обстоятельства для безопасного безопасного расстояния</h4><p> Иногда нецелесообразно допускать и выдерживать разделительное расстояние, например, при интенсивном малом движении городского транспорта, из-за ограниченного пространства на дороге.</p><p> Но оживленное, медленно движущееся движение является нормой в наши дни, и вы должны держать как минимум дистанцию ​​для размышлений — и даже больше, если дорога мокрая или скользкая.</p><p> Общий тормозной путь действительно является единственным безопасным расстоянием разделения. Все, что меньше этого, можно рассматривать как риск.</p><hr/><h4></h4><hr/><h4> Правило двух секунд для безопасного разделения</h4><p> Некоторые из вас, возможно, слышали об этом, но для тех, кто не слышал, это простой метод, помогающий оценить расстояние разделения. Это особенно полезно на более быстрых дорогах и автомагистралях, где скорость значительно выше нормальной.</p><h4> Как проверить правило двух секунд</h4><p> Водитель следующего автомобиля должен быть не менее чем на 2 секунды позади идущего впереди автомобиля:</p><ul><li> Водитель оповещен</li><li> Автомобиль в хорошем состоянии, хорошая резина, хорошие тормоза</li><li> Погода сухая.</li></ul><p> Обратите внимание на автомобиль впереди, когда он проезжает мимо столба или опоры моста, а затем отсчитайте 2 секунды. Вы не должны прибыть в одно и то же место раньше, чем истекут 2 секунды. Если вы подойдете слишком близко, осторожно вернитесь назад и повторно проверьте зазор.</p><p> Если вы устали, управляете неидеальной машиной или плохая погода, то ваше правило двух секунд следует увеличить до четырех или более секунд.</p><p> <em> <strong> Всегда знайте свои ограничения и помните, что: </strong> </em> <strong> «Только дурак нарушает правило двух секунд.”</strong></p><p> Множественные столкновения или наезды вызваны слишком близким и слишком быстрым движением, что приводит к тому, что водители не могут вовремя тормозить. Вы можете избежать этого, если будете смотреть вперед, проверять, как движется движение, получать подсказки от больших транспортных средств, искать автобусы, которые останавливаются и выезжают, такси, останавливающиеся и поворачивающие, перекрестки и пешеходы.</p><p> Сохраняйте это безопасное расстояние, насколько это возможно. Всегда лучше вести машину в обороне, дать себе достаточно времени для поездки и прибыть живым, но, возможно, немного позже, чем вообще не приехать.</p><p> <strong> СЛИШКОМ ЗАКРЫТЬ СЛИШКОМ ПОЗДНО. </strong></p><p> Нужно начать пересмотр перед экзаменом по теории? Мы разработали ряд продуктов в соответствии с вашими предпочтениями по версии, будь то приложение (наше, кстати, отмеченное наградами!) Или полноценная онлайн-система с доступом с любого устройства, в любом месте и в любое время.</p><p> Взгляните на наши загрузки для ПК, онлайн-обучение и платное приложение Apple UK № 1 в 2018 и 2019 годах, приложение «Тест по теории вождения» 4 в 1, чтобы убедиться, что вы впервые пройдете тест по теории вождения!</p><p> В нашем отмеченном наградами приложении есть все, что вам когда-либо понадобится, чтобы подготовиться и пройти тест по теории.И, всего за 4,99 фунта стерлингов для пользователей iOS и Android, это, вероятно, самый экономичный способ пройти.</p><p> Просто нажмите на изображение ниже и загрузите его сегодня!</p><p></p><h2> Совет по безопасному вождению 8 — Следование дистанции</h2><h3> Выбор правильного расстояния, чтобы обезопасить себя и своих пассажиров на дороге</h3><p> По какой-то причине люди думают, что прибудут в пункт назначения раньше, если будут находиться в нескольких дюймах от идущей впереди машины.</p><p> <strong> Слишком близкое слежение или отставание от дороги — одна из основных причин автомобильных столкновений. </strong> Попадание через борт — пятая по значимости причина автомобильных столкновений по данным Министерства общественной безопасности США.</p><p></p><h3> Что такое «безопасное расстояние следования»?</h3><br/></h3><p> Вы, как водитель, должны соблюдать надлежащее расстояние между вами и движущимся впереди транспортным средством.</p><p> <strong> Но каково правильное расстояние следования? </strong></p><p> На протяжении многих лет людей учили различным ответам на этот вопрос.</p><p> Если вы принимали водительский стаж пару десятилетий назад, вас, вероятно, учили, что вы должны оставлять автомобиль на одну длину на каждые 10 миль в час скорости. Если это то, чему вас учили, забудьте об этом сейчас. Что касается единиц измерения, то «длина автомобиля» расплывчата и сбивает с толку, она открыта для интерпретации и личного суждения.</p><p> Plus, когда вы едете со скоростью 65 миль в час, вряд ли время считать «длину автомобиля» и производить умножение в уме.</p><p> В последние годы водители были обучены «правилу двух секунд <strong> </strong>», согласно которому ваша машина должна проехать фиксированный объект через две секунды после машины, идущей впереди вас.Это было лучше, потому что он давал результат, основанный на скорости машин, и для расчета требовалось лишь немного подсчитать.</p><p> Но у этой системы есть пара серьезных недостатков. Он не учитывал неблагоприятные условия вождения и, что более важно, две секунды все еще слишком близко, чтобы защитить кого-либо. Даже если вы достаточно проворны, чтобы увидеть опасность и нажать на тормоза за это короткое время, тормозам все равно не останется достаточно места, чтобы фактически остановить вашу машину.</p><p> <strong> Итак, теперь классы безопасного вождения Comedy Guys обучают новейшей системе безопасного следования дистанциям: правилу «3 секунды и более».</strong></p><p> Вот как это работает:</p><p></p><h3> Как рассчитать пройденное расстояние</h3><br/></h3><p> Рассчитайте расстояние между вами и автомобилем впереди вас, выбрав неодушевленный предмет рядом с проезжей частью. Когда другая машина проезжает мимо объекта, начните отсчет «одна тысяча, одна тысяча два…». Если вы дойдете до «тысяча три» до того, как обгоните объект, то вы окажетесь позади этой машины на три секунды.</p><p></p> <strong> Вся цель поддержания безопасной дистанции — дать вашему автомобилю время, необходимое для остановки, прежде чем столкнуться с автомобилем, идущим впереди.</strong><p> Необходимый тормозной путь зависит от условий движения.</p><ul><li> 3 секунды, для скорости от 35 до 55 миль в час, в идеальных условиях вождения (хорошее дорожное покрытие, хорошая погода, легкое движение)</li><li> 4 секунды, для скорости от 55 до 75 миль в час, ИЛИ во время дождя, на мокром асфальте или в условиях интенсивного движения</li><li> 7-8 секунд, для обледенелых или заснеженных дорог</li></ul><p> Помните: вся цель безопасного следования дистанции — дать вам время притормозить или безопасно объехать машину, которая останавливается перед вами.Если такие условия, как мокрый асфальт, влияют на способность тормозов останавливать машину, дайте им больше времени для выполнения своей работы.</p><p></p><h3> Опасности проникновения через дверь</h3><br/></h3><p> Проникновение за хвостом является правонарушением, за которое взимается штраф, но, что более важно, это опасно как для водителя, который делает это, так и для автомобиля, который преследует задним ходом. Автомобиль впереди, возможно, придется резко нажать на тормоза, что не оставляет времени у машины сзади, чтобы среагировать на ситуацию. Собственно говоря, машина сзади только добавляет опасности.Вместо двух автомобилей, попавших в аварию, теперь их три, и это при условии, что только один человек идет за спиной.</p><p></p> <strong> Многие аварии, связанные с участием нескольких автомобилей, происходят из-за того, что при аварии несколько автомобилей отстают от идущего впереди автомобиля, вызывая цепную реакцию. </strong> Чем больше машин задействовано, тем опаснее ситуация. Многие несчастные случаи и смертельные случаи можно предотвратить, просто оставив между машинами достаточно места для внезапных остановок.<p> Даже в ненастную погоду люди будут поднимать заднюю дверь впереди идущего автомобиля.Иногда — из-за задержек, вызванных погодными условиями, — водители с большей вероятностью откроют дверь задка. Это опасно иронично: в плохую погоду тормоза менее эффективны. В таких условиях вашему автомобилю необходимо тормозной путь на <em> <strong> больше, чем на </strong> </em>.</p><p> Если идет дождь или снег, имеет смысл оставить еще больше места между вашей машиной и машиной впереди вас, потому что дорога мокрая или обледенелая, и каждая машина будет останавливаться дольше, но люди, которые не занимайтесь защитным вождением, просто играйте на шанс, что ничего не случится.На тысячах кладбищ стоят миллионы надгробий, потому что люди рисковали своими жизнями и проиграли.</p><p></p><h3> Если за вами следят…</h3><br/></h3><p> Если вы ведете машину, которую преследуют, вы можете сделать несколько вещей.</p><p> Перейдите на другую полосу движения и дайте водителю возможность обойти ее, предполагая, что полос движения несколько.</p><p> Уберите ногу с педали акселератора, пока вы не снизите скорость настолько, чтобы они могли обойти вас.</p><p> Не помешает нажать на тормоз, чтобы дать понять идущему позади вас автомобилю, что он слишком близко.</p><p> <strong> ТОРМОЗА НЕ ЗАЖИМАЙТЕ! </strong> Вы просто подливаете масла в и без того опасную ситуацию. Просто прикоснитесь к педали тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы, или постучите по зеркалу заднего вида — также популярный способ сказать тем, кто стоит позади вас, дать вам немного места.</p><p> Некоторым водителям нравится использовать свои аварийные мигалки или включать поворотник, чтобы заставить других двигаться, но это также может быть наказуемым правонарушением.</p><p> Когда вы следуете слишком близко к машине, идущей впереди вас, вы подвергаете опасности себя, людей в этой машине и людей в другой машине … не говоря уже о других машинах, которые едут по дороге. Придется реагировать на ситуацию в случае столкновения.</p><p> <strong> Безопасное вождение — это не просто беспокойство о себе. Это означает, что нужно беспокоиться и обо всех остальных на дороге. </strong></p><p></p><p> Бегство на хвосте также может привести к агрессивному поведению на дороге. Если кто-то в плохом настроении, пьян или подавлен, или все сразу вместе, они могут расценить ваше движение задним ходом как признак агрессии и резко нажать на тормоза, что приведет к столкновению или ссоре. Многие полицейские скажут вам, что многие инциденты, связанные с гневом на дороге, вызваны тем, что одна машина едет за другой.</p><p> Нет причин открывать задний борт идущей впереди машины. Вы ничего не получите от этого, кроме, возможно, билета или крушения.</p><h2> Сколько места между вашим автомобилем и автомобилем впереди на красный свет</h2><p> Большинство водителей помнят правило двух секунд как безопасную дистанцию ​​следования; некоторые водители действительно это наблюдают. Хотя это практическое правило, как правило, является хорошей идеей (и помните, что это <em> три </em> секунд для автомобилей с десятками сумасшедших наклеек на бампере), в последнее время мы начали замечать одну вещь, которую мы начали замечать, что некоторые водители наблюдают расстояние <em> для двух автомобилей </em> из машины перед ними на светофоре.</p><p> Во-первых, это тема, которая в некотором роде упускается из виду в большинстве курсов по вождению — все внимание уделяется соблюдению безопасного расстояния до идущего впереди транспортного средства во время движения. Но вопрос о расстоянии на красный свет стал чем-то интересным для наблюдения в разных городах, особенно в городских районах, где каждый лишний дюйм имеет значение. Единственное, что хуже «собеседника» на светофоре, — это телефонный собеседник, который оставляет перед собой два места для машин, не давая другим попасть в очередь за ними.</p><p> Подумайте об этом: в городской местности, если светофор может вместить только пять автомобилей, а вторая машина в очереди поддерживает одно или два пустых места перед собой, только две или три машины пройдут через перекресток. в цикле зеленого света. Если светофор вмещает не более 10 транспортных средств из-за пространства и длины светофора, и каждая машина держит перед собой целое пятно длиной в автомобиль, это может способствовать затору, потому что только около пяти автомобилей смогут проехать даже хотя есть место для девяти или 10 машин, если они будут ближе друг к другу.По крайней мере теоретически.</p><p> Так что, если ваша цель — максимизировать пространство для всех, — это самый умный поступок, или вы оставляете машине впереди как можно больше места?</p><p> Недавнее исследование Технического колледжа Вирджинии предполагает, что упаковка в более тесное пространство компенсируется пространством, необходимым для ускорения из-за света.</p><p> «В исследовании, опубликованном в этом месяце в New Journal of Physics, использовались видеокамеры, прикрепленные к беспилотным вертолетам, для съемки автомобилей, разгоняющихся на светофоре на Smart Road Технологического транспортного института Вирджинии», — пишет Science Daily.«Систематически контролируя плотность упаковки автомобилей, исследователи обнаружили, что любое уменьшение расстояния до источника света полностью компенсируется временем, которое требуется автомобилям, чтобы восстановить комфортное пространство, прежде чем водители смогут ускориться».</p><p> Некоторые люди говорят: «Ну, если оставить впереди огромное расстояние, у вас будет время просигналить, если впереди идущая машина включит задний ход». Это может быть правдой, если эта машина пролетела мимо света и была вынуждена откатиться назад, а вы — вторая машина в очереди. Но еще один аргумент, который мы слышали в пользу минимального расстояния от идущей впереди машины, заключается в том, чтобы не дать пешеходам и байкерам пройти через этот промежуток, пока вы стоите на красном светофоре, что является тактикой, которую некоторые водители используют в городах. чтобы предотвратить создание опасными ситуациями со стороны пешеходов.</p><p> Если вы думаете, что законы штата регулируют подобные вещи, ответ таков, что в большинстве штатов закон просто наказывает «слишком строгое следование», что обычно подкрепляется ленивыми и субъективными высказываниями в отношении соблюдения «осторожного» соблюдения дистанции. Эти уставы написаны достаточно широко, чтобы дать полиции предлог, чтобы остановить кого-то, но они не часто применяются на перекрестках, когда машины стоят, если только офицер <em> действительно </em> не хочет кого-то остановить.Во-первых, полицейский должен уметь видеть <em> расстояние </em>, а это трудно сделать, если он не находится слева или справа на многополосной дороге, и они действительно заинтересованы в том, чтобы сделать это. остановка движения только на основании этого.</p><p> Тем не менее, это то, за что тестируемые DMV могут потерять баллы на экзамене по вождению, потому что практическое правило, которое часто используют тестеры, — это способность видеть задние колеса автомобиля, идущего впереди. Сможет ли кто-нибудь прийти на работу вовремя в таком городском районе, как Нью-Йорк или Бостон, если все действительно будут соблюдать эмпирическое правило задних колес — это совсем другой вопрос.</p><p> Сколько места вы обычно оставляете между передним бампером и автомобилем впереди вас на светофоре?</p><p> Дайте нам знать в комментариях ниже.</p><p> Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.</p><h2> Знаете ли вы безопасное расстояние между автомобилями во время вождения?</h2><p></p><p></p><p> Многие люди знают, что важно соблюдать дистанцию ​​до идущего впереди автомобиля, так как это может предотвратить аварии.Тем не менее, большинство людей не знают, какая скорость им необходима, и не знают о правилах дорожного этикета в отношении расстояния. В конечном итоге это может привести к дорожной ярости, дорожно-транспортным происшествиям или, в худшем случае, гибели людей на шоссе.</p><h5> Безопасное отслеживание расстояний</h5><p></p><p> Слежение за любым транспортным средством с близкого расстояния широко известно как «слежение за машиной». Если вы откроете дверь задка, велика вероятность, что вы не сможете остановить машину, чтобы избежать столкновения. Однако значение имеет не только расстояние.</p><p> Безопасные расстояния следования зависят от следующих факторов:</p><ul><li> Скорость,</li><li> Условия движения,</li><li> Тип транспортного средства, которым вы управляете.</li></ul><h5 align="left"> Какое безопасное расстояние следования?</h5><p></p><p> В течение многих лет безопасное расстояние следования позади идущего впереди транспортного средства основывалось на длине одного автомобиля (20 футов) на каждые 10 миль в час, которые вы проезжали.</p><p> В конце 1960-х это было изменено на правило двух секунд. Позже власти обнаружили, что правило двух секунд подходит только для скорости до 35 миль в час.</p> Было введено<p> Переменное расстояние слежения, которое до сих пор было чрезвычайно успешным:</p><ul><li><p align="left"> Двухсекундное расстояние следования, 0-35 миль / ч,</p></li><li><p align="left"> Трехсекундное расстояние, 36-60 миль / ч,</p></li><li><p align="left"> Четыре секунды следующего пути, 61+ миль в час.</p></li></ul><p> Важно отметить, что расстояние между транспортными средствами необходимо увеличивать, если задействован тяжелый транспорт или если условия (дорога, погода и т. Д.) Плохие.</p><h5> Как обеспечить безопасное расстояние?</h5><p></p><p> Для обеспечения безопасного расстояния можно использовать метод покадровой съемки.</div></div></div></div></article><article id="post-16515" class="post-16515 post type-post status-publish format-standard hentry category-dvigatel-2"><div class="magazine-post-wrapper"> <span class="image-date "><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27">27<span>Июн</span></a></span><div class="latest-content"><div class="magazine-content-wrapper"><h4 class="entry-title"><a href="https://pkfst.ru/dvigatel-2/ustrojstvo-inzhektornogo-dvigatelya-inzhektornyj-dvigatel.html" rel="bookmark">Устройство инжекторного двигателя: Инжекторный двигатель</a></h4><div class="magazine-slider-top-meta "> <span class="date-structure"> <span class="dd"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27"><i class="fa fa-calendar"></i>27 Июн 2021</a></span> </span> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/author/alexxlab"><i class="fa fa-user"></i> alexxlab</a></span> <span class="comments-link"><i class="fa fa-comment"></i><a href="https://pkfst.ru/dvigatel-2/ustrojstvo-inzhektornogo-dvigatelya-inzhektornyj-dvigatel.html#respond">Комментировать</a></span></div><div class="entry-content"><h2>Устройство системы питания инжекторного двигателя</h2><p><em>Система подачи топлива инжекторного двигателя получила распространение в современных автомобилях и имеет ряд преимуществ перед топливной системой карбюраторного двигателя. В этой статье мы рассмотрим устройство инжектора и узнаем, как работает система подачи топлива инжекторного двигателя и электронная система питания.</em> </p><h3></h3><strong>Устройство инжектора</strong></h3><p><strong>Основная задача системы питания инжекторного двигателя </strong>заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы. Подача бензина в двигатель осуществляется с помощью форсунок, которые установлены во впускном трубопроводе. </p><p></p><h4></h4><strong>Устройство системы питания инжектора:</strong></h4><p><strong>1. Электробензонасос</strong> – устанавливается в модуле, который располагается в топливном баке. Модуль также включает в себя такие дополнительные элементы, как топливный фильтр, датчик уровня бензина и завихритель.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1616072-59-3.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1616072-59-3.jpg' /></noscript> </p><p><strong><em>Электробензонасос предназначен</em></strong> для нагнетания бензина из топливного бака в подающий топливопровод. Управление электробензонасосом осуществляется с помощью контроллера через реле.</p><p><strong>2. Топливный фильтр </strong>– предназначен для очистки топлива от грязи и примесей, которые могут привести к неравномерной работе двигателя, неустойчивой работе инжектора, загрязнению форсунок. В инжекторных системах к качеству топлива предъявляются высокие требования. </p><p><strong></strong><strong>3. Топливопроводы</strong> – служат для подачи топлива от бензонасоса к рампе и обратно от рампы в топливный бак. Соответственно существует прямой и обратный топливопроводы. </p><p><strong>4. Рампа форсунок с топливными форсунками </strong>– конструкция рампы обеспечивает равномерное распределение топлива по форсункам<strong>. </strong>На топливной рампе располагаются форсунки, регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в топливной системе инжектора.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2020/04/03/s_5e879485a5907/1404980_1.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2020/04/03/s_5e879485a5907/1404980_1.jpeg' /></noscript> </p><p><strong>5. Регулятор давления топлива</strong> – предназначен для поддержания оптимального перепада давления, который способствует тому, что количество впрыскивания топлива зависит только от длительности впрыска. Излишки топлива регулятор подает обратно в бак. </p><h5></h5><strong>Как работает система питания инжекторного двигателя? </strong></h5><p>Для стабильной работы двигателя необходимо обеспечить сбалансированное поступление топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Приготовление топливовоздушной смеси происходит в впускном трубопроводе, благодаря смешиванию бензина с воздухом. Контроллер с помощью управляющего импульса открывает клапан форсунки и путем изменения длительности импульса регулирует состав топливовоздушной смеси. <br/> Регулятор давления топлива поддерживает перепад давления топлива постоянным, соответственно <strong>количество топлива, что подается пропорционально времени, при котором форсунки находятся в открытом состоянии</strong>. Контроллер поддерживает оптимальное соотношение топливовоздушной смеси путем изменения длительности импульсов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/auto-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/inzhektor-systema.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/auto-ru.ru/wp-content/uploads/2017/07/inzhektor-systema.jpg' /></noscript> Если длительность импульса увеличивается – смесь обогащается, если уменьшается – смесь обедняется.</p><h2>Устройство системы впрыска топлива современного мотоцикла.</h2><p>В настоящее время мотоциклы с впрыском топлива, постепенно вытесняют с наших дорог более простые карбюраторные аппараты, которые большинство людей в состоянии кое как настроить и обслужить. Но вот более современные инжекторные мотоциклы, для многих водителей очень сложны, и при возникновении какой либо неисправности, почти все байкеры разводят руками, и не знают с чего начать. И большинству мотоциклистов как то боязно отправляться на впрысковом аппарате в автономный дальнобой.  Да и при поездках по родному городу если вдруг что случится, то грамотных мотосервисов по обслуживанию инжекторных мотоциклов, пока что очень мало, да и находятся они только в крупных городах. И вот для того, чтобы знать с чего начать устранять неисправность инжекторного двигателя, необходимо знать элементарное устройство системы впрыска топлива.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/driveradviser.ru/wp-content/uploads/2021/02/stroenie-toplivnoy-sistemy-avtomobilya.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/driveradviser.ru/wp-content/uploads/2021/02/stroenie-toplivnoy-sistemy-avtomobilya.jpg' /></noscript> Об этом мы и поговорим в этой статье.</p><p>Большое достоинство более древней карбюраторной системы питания двигателя, в простоте конструкции. И карбюраторные моторы не уступают по мощности инжекторным, такого же рабочего объёма, но вот бензина они потребляют гораздо больше, а состав выхлопных газов намного вреднее, чем у инжектора. Именно по этой причине в Европе и отказались от карбюраторов.</p><p>Об элементарном обслуживании системы впрыска топлива мотоциклов я уже писал, и почитать об этом можно здесь. В этой же статье мы подробно поговорим о компонентах системы впрыска, а так же о её неисправностях. Почему впрысковый мотор не заводится и как это устранить, можно узнать так же вот в этой полезной статье.</p><p>Основная задача топливной системы современных двигателей, это подача в камеры сгорания каждого цилиндра такое количество бензина, чтобы при любых погодных условиях и при любых эксплуатационных режимах работы, он смешивался с атмосферным воздухом в самом оптимальном для работы двигателя соотношении.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autobryansk.info/wp-content/uploads/04830.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autobryansk.info/wp-content/uploads/04830.jpg' /></noscript> Только в таком случае двигатель сможет выдать положенную ему мощность, при малом расходе топлива и низкой токсичности выхлопных газов.</p><p><strong>Компоненты системы впрыска топлива.</strong></p><p>Устройство системы впрыска топлива: 1 — катушка зажигания как одно целое с свечным колпачком, 2 — форсунка, 3 — датчик температуры всасываемого окружающего воздуха, 4 — датчик положения дроссельной заслонки, 5 — датчик давления всасываемого воздуха, 6 — датчик положения коленвала, 7 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 — датчик положения распредвала, 9 — свеча зажигания, 10 — ECU, 11- блок управления зажиганием, 12 — датчик атмосферного давления, 13 — каталитический нейтрализатор.</p><p>Современная система впрыска топлива состоит из следующих частей: электронный блок управления двигателем (ECU electronic control unit), или бортовой компьютер, или говоря проще — мозги, система подачи топлива, несколько датчиков и каталитический нейтрализатор выхлопных газов.</p><p>Рассмотрим всё это подробнее.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autovogdenie.ru/wp-content/uploads/2020/08/2020-08-23_11-59-53.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autovogdenie.ru/wp-content/uploads/2020/08/2020-08-23_11-59-53.jpg' /></noscript> ECU блок управления чаще всего монтируется в самом сухом месте мотоцикла — под седлом. В обязанности бортового компьютера входит управление системой зажигания и форсунками, а также обеспечение электропитанием датчиков и узлов системы впрыска, ну и ещё одна важная его функция — это диагностика всей системы впрыска.</p><p>ECU блок состоит из четырёх основных компонентов</p><ol><li>Блок питания системы, который понижает бортовое напряжение 12,5 вольт в всего 5 вольт, так как большинство компонентов системы впрыска, рассчитано на напряжение в 5 вольт, а не 12. </li><li>Входной интерфейс, который преобразует аналоговые сигналы от датчиков в цифровой код, который затем вводит в процессор.</li><li>CPU — центральный процессор, который сравнивает показания от датчиков со своей основной программой, и затем отправляет соответствующие сигналы (команды) форсункам и системе зажигания.</li><li>Выходной интерфейс, который преобразует команды центрального процессора в сигналы, которые приводят в действие индикаторы, реле, исполнительные механизмы.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.autoholding.net/userfiles/3722.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.autoholding.net/userfiles/3722.jpg' /></noscript></li></ol><p>Буквы на графике означают: t — продолжительность подачи топлива, Т — время работы двигателя, А — запуск мотора, В — прогрев мотора, С — холостой ход, D — ускорение, Е — постоянная скорость, F- торможение двигателем.</p><p>В память бортового компьютера записаны данные для неких средних условий эксплуатации впрыскового мотоцикла. И ECU постоянно считывает показания с датчиков двигателя, и сверяет их показания с значениями записанными в память, и уже корректирует продолжительность открытия форсунок в зависимости от показаний датчиков, которые создают общую картину режима работы двигателя. Это можно наглядно посмотреть на рисунке слева, где цифра 1 в красном столбике. означает подачу топлива при пуске двигателя, цифра 2 в жёлтом секторе показывает обогащение рабочей смеси после запуска, цифра три в голубом секторе означает обогащение смеси при прогреве мотора, 4 в оранжевом секторе — обогащение смеси при ускорении, 5 в белом секторе — отключение подачи топлива в цилиндры двигателя, если происходит торможение двигателем, 6 в синем секторе — это базовая продолжительность подачи топлива, которая записана в память процессора, 7 в нижней белой полосе — это постоянная компенсация изменения напряжения в бортовой сети мотоцикла.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/d6/17/316f39b9248948b70a140b73fbf855875a.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/d6/17/316f39b9248948b70a140b73fbf855875a.jpg' /></noscript></p><p>Для определения угла опережения зажигания и энергии искры на свечах, блок управления руководствуется  от сигналов, поступающих от датчика коленчатого вала и от датчика положения дроссельной заслонки. А нужный момент подачи топлива, блок управления определяет по сигналам с датчика положения распредвала, и с датчика положения коленвала. Так же по оборотам коленвала, блок управления распознаёт режим работы мотора : обычный или пусковой.</p><p>Устройство форсунки</p><p>Ну а форсунка впрыскового двигателя — это всё таки электро-механическое устройство, которое не в состоянии открыться мгновенно, а блок управления учитывает даже это, и компенсируя эту задержку, подаёт бензин чуть-чуть раньше. Так же в современной системе впрыска топлива, имеется двухступенчатый ограничитель оборотов. И если частота вращения коленчатого вала превысит допустимую для данного двигателя величину, блок управления тут же отключает подачу топлива к двум из четырёх цилиндров, и до тех пор, пока обороты не упадут до положенных.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/studfile.net/html/2706/1238/html_FZXjGJlvjZ.jcNA/img-8WVUbK.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/studfile.net/html/2706/1238/html_FZXjGJlvjZ.jcNA/img-8WVUbK.jpg' /></noscript> А в случае не сбавления оборотов, отключит и остальные два цилиндра.</p><p><strong>Дополнительные функции ECU.</strong></p><ul><li>При падении мотоцикла, когда приходит сигнал с датчика наклона, блок управления тут же отключает бензо-насос, форсунки, а так же отключает реле системы впрыска топлива, и тем самым двигатель моментально глохнет. </li><li>Когда температура охлаждающей жидкости системы охлаждения повышается выше нормы, блок управления включает вентилятор радиатора.</li><li>Так же блок управления приводит в действие (даёт команду) сервомотор, который открывает или закрывает заслонки в выхлопных партубках (на моторах с системой EXUP).</li><li>Ну и ещё одна довольно редкая функция, которая применяется на немногих мотоциклах — включение или выелючение дополнительной фары, когда обороты коленвала значительно повышаются.</li></ul><p><strong>Система самодиагностики.</strong></p><p>В блоке управления современного инжекторного двигателя имеется система самодиагностики, которая поможет вам определить неисправность.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/36/ad/a29b0d57fdc052eeed4b4952317f988dbe.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fs.znanio.ru/d5af0e/36/ad/a29b0d57fdc052eeed4b4952317f988dbe.jpg' /></noscript> И если например при поездке произойдёт сбой системы, то блок управления тут же предупредит водителя включением соответствующей лампы на приборке мотоцикла, и двигатель может заглохнуть. Если компьютер решит, что дальше двигаться невозможно, то лампа на приборке заморгает, когда вы попытаетесь нажать кнопку старта двигателя.</p><p>Но советую повторить попытку, выключив, а затем включив замок зажигания, и затем опять попробовать запустить двигатель, нажав кнопку стартера. И если в мозгах был устранимый сбой, то такой перезапуск поможет. Ведь система самодиагностики обнаружив сбой, сама включит обходную программу, и тогда лампа на приборке будет гореть непрерывно, значит можно ехать в мастерскую своим ходом.</p><p>После того как вы заглушите двигатель, приехав в мастерскую, на жидкокристалическом мониторе приборки высветится код ошибки. И он будет оставаться в памяти бортового компьютера до тех пор, пока его не сотрут механики мото-сервиса. Отсюда следует сделать вывод: если у вас на приборной панели загорелась соответствуящая лампа диагностики, то советую не глушить двигатель, что бы узнать что произошло.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/i808911_img-1c7817a6bdd66eb10f0ccf74e59b30e4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/i808911_img-1c7817a6bdd66eb10f0ccf74e59b30e4.jpg' /></noscript> Если например виноват вышедший из строя датчик положения распредвала, то после остановки двигателя, вы его уже не запустите, и придётся вызывать эвакуатор. (см. таблицу кодов неисправностей ниже в тексте, где показан номер кода, и написано, что двигаться можно, но если заглушить мотор, то он уже не запустится, пока вы не замените датчик распредвала). Поэтому при загорании лампы на панели, не глушите двигатель, а спокойно езжайте к себе в гараж. Ведь когда в гараже вы заглушите мотор, на панели высветится номер кода, по которому вы узнаете, что вышло из строя и что заменять в гаражных условиях, а не в дорожных. И именно для этого я и привожу в этой статье таблицу номеров кода и обнаружения неисправностей.</p><p>Многие могут задать вопрос: а что будет если лампочка диагностики сгорит. Ну я думаю, что этот факт трудно прозевать, так как  лампа загорается каждый раз, когда вы включите зажигание, и затем через 1,4 секунды она гаснет. А если например вы нажмёте на кнопку старта раньше этой 1,4 секунды, то лампа гаснет раньше, как только вы нажимаете кнопку старта.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/0950/00061047-b0b9da07/hello_html_m51f6e75e.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/0950/00061047-b0b9da07/hello_html_m51f6e75e.jpg' /></noscript> И лампа не загорится при включении зажигания только в одном случае — если она перегорела. Поэтому прозевать этот момент практически невозможно, и если лампа когда нибудь перегорит, то срочно её замените новой. Эта лампа — ваша гарантия благополучного возвращения домой своим ходом.</p><p><strong>Система подачи топлива.</strong></p><p>Система подачи топлива состоит из бензонасоса, форсунок и регулятора давления топлива.</p><p><strong>Бензонасос</strong> состоит из самого насоса роторного типа, который приводится во вращение от вала электродвигателя, а так же из фильтра и предохранительного клапана. Бензонасос и фильтр вмонтированы в бензобак (в отличии от большинства автомобилей). А предохранительный клапан нужен для того, чтобы спасти от разрыва трубопровод, в случае если этот трубопровод засорится. И когда давление превысит 4,5 -6,4 кг (например от засорения), то предохранительный клапан откроется, и лишний бензин стравливается по обратке в бензобак мотоцикла. Следует учесть, что бензонасос всегда подкачивает немного больше бензина, чем необходимо форсункам для нормальной подачи топлива в цилиндры.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/LgCfd0A56hYR4UIe1jxDO8wsEMaFGbQcBrXuZNyzl/slide-37.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/LgCfd0A56hYR4UIe1jxDO8wsEMaFGbQcBrXuZNyzl/slide-37.jpg' /></noscript></p><p><strong>Топливные форсунки</strong>, когда получают в нужный момент сигнал от блока управления, впрыскивают бензин в камеры сгорания двигателя, если этот двигатель с непосредственным впрыском, или во впускной канал — на обычном инжекторном моторе. Сечение всех форсунок одинаковое (и постоянное), и так же постоянна и разница между давлением впрыска бензина и давлением воздуха во впускном коллекторе (они постоянные), а это значит, что количество впрыснутого топлива, зависит только от величины сигнала от блока управления, (от длительности этого сигнала).</p><p><strong>Регулятор давления.</strong> Вот именно он и следит, чтобы разница между давлением бензина в бензопроводе и давлением воздуха в впускном коллекторе была неизменной (постоянной) — это примерно около 3 кг/см², а если быть точным, то равно 2,84 кг/см², и эта величина практически одинакова на всех впрысковых мотоциклах. При поддержании постоянного давления в бензопроводе, регулятор давления постоянно стравливает лишний бензин обратно в бензобак, по обратному шлангу (обратке).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/08e5/0007e49c-dc19a0cc/img2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/08e5/0007e49c-dc19a0cc/img2.jpg' /></noscript></p><p><strong>Датчики.</strong></p><p>Датчики впрыскового двигателя помогают точно определить блоку управления, длительность открытия форсунок. Блок управления (ECU) современного инжекторного двигателя, получает и оценивает сигналы с таких датчиков: датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, датчик расхода воздуха (расходомер), датчик атмосферного давления, датчик давления воздуха во впускном коллекторе, датчик температуры системы охлаждения (антифриза), датчик температуры окружающего воздуха. И чтобы бензин подавался в каждый цилиндр двигателя в нужный и точный момент фазы впуска, блок управления сверяется с сигналами от датчиков коленчатого и распределительного валов.</p><p>Рассмотрим каждый датчик подробнее, это поможет вам точно уметь определять неисправность инжекторного двигателя, так как чаще всего проблемы возникают именно из-за выхода из строя какого либо датчика.</p><ul><li><strong>Датчик положения распределительного вала.</strong> Этот датчик расположен в ценре крышки головки двигателя, точно над одним из распредвалов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1898242/pub_5f2a6b7a84e6756db3f72527_5f2a6b7cad978b12c65c3256/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1898242/pub_5f2a6b7a84e6756db3f72527_5f2a6b7cad978b12c65c3256/scale_1200' /></noscript> Когда при работе двигателя распредвал вращается, то датчик положения распредвала, как и датчик положения коленвала, считывает сигналы и отправляет их на блок управления, а блок в этот момент определяет в каком из цилиндров начинается такт впуска и вовремя включает нужную форсунку цилиндра, в котором и происходит такт впуска.</li><li><strong>Датчик положения коленчатого вала.</strong> Этот датчик устанавливается в правой части коленвала двигателя. При работе мотора, коленвал естественно вращается, и когда выступы ротора, жёстко закреплённого на коленвалу проходят точно над сердечником катушки этого датчика, то возникают импульсы, которые поступают к блоку управления. По этим импульсам блок управления определяет точное положение коленвала, а так же частоту его вращения. Сверяясь с данными заложенными в память компьютера, и сопоставляя их с полученными импульсами (сигналами), процессор очень точно определяет нужный угол опережения зажигания и точный момент впрыска топлива.</li><li><strong>Датчик давления атмосферного воздуха</strong> необходим для того, чтобы компенсировать изменения в условиях окружающей среды.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1639101/pub_5e8068dcb6ea591e73e4af43_5e80697401822a01b7223d5c/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1639101/pub_5e8068dcb6ea591e73e4af43_5e80697401822a01b7223d5c/scale_1200' /></noscript> Например если вы заедете достаточно высоко над уровнем моря (в горах например), то атмосферное давление в таких местах ниже обычного, и если бы не корректировка датчика давления, то двигатель бы начал работать с перебоями (из за нехватки воздуха).</li><li><strong>Датчик положения дроссельной заслонки</strong> и <strong>датчик разряжения во впускном коллекторе</strong> помогают определить блоку управления каков расход воздуха, так как количество воздуха должно быть в определённой пропорции к количеству топлива.</li><li><strong>Датчик температуры жидкости</strong> (антифриза) в системе охлаждения необходим, чтобы от его показаний блок управления обогатил топливную смесь, которая впрыскивается во время запуска и работы холодного двигателя, пока он не прогреется.</li><li><strong>Датчик температуры окружающего воздуха</strong>. При изменении погодных условий и соответственно температуры окружающего воздуха, изменяется и плотность воздуха, а значит и его количество, которое поступает в двигатель.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0014/0006b6d3-cba8ed10/img4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0014/0006b6d3-cba8ed10/img4.jpg' /></noscript> Это значит, что температура окружающего воздуха заметно влияет на состав бензовоздушной смеси. И считывая показания с датчика температуры окружающего воздуха, блок управления корректирует состав топливной смеси, и её подачу в двигатель.</li><li><strong>Датчик угла наклона байка</strong>. Этот датчик нужен для безопасности, так как предотвращает пожар при падении мотоцикла. Датчик «сообщает» блоку управления о критических углах наклона вашего байка. И если например этот наклон превысит 65°, то блок управления автоматически решит, что ваш мотоцикл упал, и моментально отключит бензонасос и форсунки двигателя, тем самым уберегая ваш аппарат и вас от возможного пожара. Чтобы датчик случайно не сработал например при прыжке или тряске, или если ваш байк наклонится и быстро вернётся в нормальное положение, вместе с датчиком работает реле времени, которое задерживает сигнал, и даёт возможность вам выпрямить положение вашего мотоцикла. Ну а если не дай Бог ваш аппарат наклонится более чем на 90°, то есть начнёт кувыркаться, то мотор мотоцикла в такой ситуации глушится моментально.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/santavod.ru/wp-content/uploads/2019/09/sistema-vpryska-drosselnoj-zaslonki.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/santavod.ru/wp-content/uploads/2019/09/sistema-vpryska-drosselnoj-zaslonki.jpg' /></noscript> И для того, чтобы после падения завести мотор вашего мотоцикла, кроме подъёма вашего байка в нормальное положение, требуется ещё и выключить зажигание, а затем заново его включить. </li></ul><p>Таблица кодов неисправностей системы впрыска.</p><p>Неисправность датчиков поможет определить система самодиагностики мотоцикла, о которой я писал выше. Это легко сделать по номеру кода, который высвечивается на ЖК дисплее приборки мотоцикла, а затем посмотрев в таблице номер кода, прочитать точную неисправность (таблица поделена мной на три части, чтобы добиться более крупного шрифта). Ну а кому интересно как точно определить неисправность датчиков впрыскового мотора, с помощью обычного мультиметра (тестера), кликаем вот по этой ссылке и читаем (на примере автомобильных датчиков).</p><p>Ну и последняя, но очень важная деталь системы впрыска топлива только современных мотоциклов, это<strong> трёхкомпонентный</strong> <strong>каталитический нейтрализатор</strong>, который довольно эффективно дожигает углеводороды (СН) , оксид углерода или проще угарный газ (СО), а так же разлагает оксиды азота (NOx).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2019/06/22/s_5d0d7c4b957d1/img26.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fsd.multiurok.ru/html/2019/06/22/s_5d0d7c4b957d1/img26.jpg' /></noscript></p><p>Вторая часть таблицы кодов неисправностей системы впрыска.</p><p><strong>Лябда зонд,</strong> устанавливаемый в каталитический нейтрализатор, в несколько раз продлевает срок его службы. Лямбда зонд — это датчик кислорода, который начали устанавливать на большинство впрысковых мотоциклов только с 2005 года. Он очень важен, так как определяет точное количество кислорода в выхлопных газов, ведь в выхлопе присутствует строго определённое количество кислорода, при котором состав сгораемой бензовоздушной смеси оптимальный для нормальной работы мотора. И как только состав выхлопных газов выходит из нормы (это определяется лямбда зондом по количеству кислорода в выхлопе), то процессор блока управления, моментально корректирует подачу впрыскиваемого топлива.</p><p>Третья часть таблицы кодов неисправностей системы впрыска</p><p>Некоторые считают, что датчик кислорода является одной из заводских душилок двигателя. Да, это правда, он забирает небольшую часть мощности, но важнее потерять немного мощности, но зато благодаря этому датчику у вас всегда будет оптимальный для вашего двигателя состав топливной смеси.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/theslide.ru/img/thumbs/89d0fcb77e58845fb2575488b9820957-800x.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/theslide.ru/img/thumbs/89d0fcb77e58845fb2575488b9820957-800x.jpg' /></noscript> И пусть лямбда зонд не позволит обогатить смесь до такого значения, чтобы выжать из вашего двигателя дополнительные две-три лошади (на фоне табуна из 160 лошадей, эти две-три лошадки практически ничего не значат), зато экономичность вашего мотора не пострадает. К тому же датчик кислорода ещё и не позволит вашему мотору переобедниться, а значит уменьшит выброс окислов азота. Переобеднение к тому же вредно для любого двигателя.</p><p>Единственный минус, по моему мнению, в присутствии лямбда зонда в выхлопной системе вашего, да и любого байка, так это то, что он очень чувствителен к плохому бензину (как определить качество бензина без хим-лаборатории, узнаём здесь). При автономном путешествии по российской периферии, где качество бензина просто отвратительное, датчик кислорода может доставить хлопот водителю мотоцикла. Ведь лямбда зонд не терпит присутствия в составе бензина свинца, и как только хлебнёт такого пойла, то в считанные километры выходит из строя. Как его восстановить можно почитать вот в этой статье, там же вы узнаете об важности лямбда зонда более подробно.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/auto.kombat.com.ua/img/to0/tr24/s013.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/auto.kombat.com.ua/img/to0/tr24/s013.jpg' /></noscript> Стоит датчик кислорода не мало, поэтому имея современный впрысковый аппарат, повнимательней выбирайте заправки. К тому же очень плохой бензин как правило губит не только датчик кислорода, но и почти весь двигатель.</p><p>Вот вроде бы и все полезные знания по впрысковым мотоциклам, которые я хотел до вас донести. И я надеюсь, что многие водители прочитав эту статью, перестанут разводить руками, при возникновении какой либо неисправности системы впрыска топлива современного мотоцикла, и будут относиться к ним так же спокойно как и к неисправностям карбюраторного байка. Успехов всем!</p><h2>Устройство инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ</h2><p>АвтоВАЗ – это самый известный и самый большой производитель автомобилей в России. История компании начинается с 1966 года, когда было принято решение о строительстве предприятия в Тольятти. Первые автомобили ВАЗ 2101 вышли в 1970 году и были аналогами итальянского Фиат 124. С тех пор в компании много чего поменялось, но даже первые “копейки” пользуются огромной популярностью.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/studfile.net/html/2706/1279/html_TwqkoaJNBy.Yy8o/htmlconvd-XceH8d_html_17a25e2ea33b3618.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/studfile.net/html/2706/1279/html_TwqkoaJNBy.Yy8o/htmlconvd-XceH8d_html_17a25e2ea33b3618.jpg' /></noscript></p><blockquote><p>Автомобили ВАЗ практически все до 2000-х были с карбюраторными двигателями, но сейчас выпускаются в основном инжекторные.</p></blockquote><p>Рассмотрим устройство двигателя одной из наиболее популярных моделей – ВАЗ 2109.</p><p>“Девятка” выпускается с тремя двигателями объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Однако по своей конструкции данные двигатели практически ничем не отличаются кроме размеров и рабочего объема.</p><p>Все эти двигатели – четырехтактные, имеют по четыре цилиндра, 8 клапанов. Мотор установлен поперечно. Устройство самое обыкновенное, именно из-за этого продукция ВАЗ обходится сравнительно дешево при обслуживании.</p><p></p><p>Поршни выполнены из алюминиевого сплава. Имеют по три канавки – две для компрессионных колец, которые защищают двигатель от попадания в него газов, и одна – для маслосъемного кольца, которое отводит масло со стенок цилиндра к поршневому пальцу./p></p><p>Шатуны крепятся к поршням с помощью поршневых пальцев, которые входят в бобышки поршня и фиксируются стопорными кольцами.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/m/My0zUwjcCoDr2tlhKQk9fsNXEmVipguvdHbYJOB4a/slide-15.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/m/My0zUwjcCoDr2tlhKQk9fsNXEmVipguvdHbYJOB4a/slide-15.jpg' /></noscript> В верхней части поршня имеется камера сгорания и выточка, которая предотвращает изгибание и поломку клапана при обрыве ремня ГРМ.</p><p>Движение поршней передается через шатуны на коленчатый вал, который вращается при помощи коренных подшипников. Вазовский коленвал находится внизу блока под цилиндро-поршневой группой. Соответственно он имеет 4 шатунные и 5 коренных шеек. Имеется восемь противовесов. Для смазки шатунных и коренных подшипников внутри коленвала просверлены ходы, закрытые масленками и заглушками.</p><p>Как и в любой другой машине, к задней части коленвала крепится маховик, а к передней – шкив распредвала, который также приводит в движение генератор.</p><p></p><p>Сверху к блоку цилиндров прикручена головка блока цилиндров. В головке расположен распределительный вал, который приводит в движение клапаны. Втулки клапанов впаяны в головку блоков цилиндров.</p><blockquote><p>Смазывание всех элементов двигателя производится благодаря масляному насосу. На шатунные и коренные подшипники масло подается под давлением, на остальные элементы – разбрызгиванием или самотеком.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/s9fonEXVCJStp9JvUt3Wzs0aMY8-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/s9fonEXVCJStp9JvUt3Wzs0aMY8-1920.jpg' /></noscript></p></blockquote><p>Как видим, ВАЗовский двигатель – это достаточно сложная система. К его преимуществам можно отнести хорошую выносливость и ремонтопригодность. Благодаря некоторым простым модификациям, как например выточкам на поршнях, была повышена его надежность. Также двигатель не показывает таких требований к качеству масла и бензина, как моторы других производителей, хотя своевременная диагностика и ремонт – это залог долгой службы двигателя любой модификации.</p><p><em>Видео, устройства и работы двигателя внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ (инжектор)</em></p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="//www.youtube.com/embed/ethzgfDDtsk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe><noscript><iframe src="//www.youtube.com/embed/ethzgfDDtsk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe></noscript></p> Загрузка…<p>Поделиться в социальных сетях</p><h2>Принцип работы инжекторного двигателя автомобиля, сравнение с карбюраторным</h2><h3>Принцип работы инжекторного двигателя автомобиля, сравнение с карбюраторным</h3><p> У этого поста — 1 комментарий. </p><blockquote><p><strong>Содержание статьи:</strong></p></blockquote><p>Современный ритм движения и растущие потребности в комфортном управление автомобилем на передовой рубеж вывели инжекторный (впрысковый) тип двигателя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i-a.d-cd.net/wIAAAgBTxuA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i-a.d-cd.net/wIAAAgBTxuA-1920.jpg' /></noscript> Он практически вытеснил устаревшую систему карбюраторов. Инжекторный двигатель кардинальным образом улучшил не просто эксплуатационные качества автомобиля, но и изменил показатели мощности (расход топлива, динамику в отношении разгона, экологические характеристики).</p><p>Инжекторный двигатель – это двигатель, имеющий инжекторную подачу топлива. Система подобного типа полностью заменила карбюраторную систему и предназначена для всех современных двигателей, использующих бензин.</p><p></p><h4>Инжекторный двигатель – принципы работы.</h4><p>В сравнении с карбюраторным двигателем, было выявлено, что двигатель с инжектором способен продолжительное время поддерживать высочайшие экологические стандарты, причем без дополнительных ручных регулировок. Это стало возможно лишь из-за самонастройки кислородного датчика по поступающим к нему данным.</p><p>И все же, постараемся четко себе представить, как работает инжекторный двигатель. В двигатель инжекторного типа подача топливо в воздушный поток осуществляется с помощью специальных форсунок.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/i615776_img4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/i615776_img4.jpg' /></noscript> Они могут располагаться на выпускном коллекторе, и в этом случае речь идет о системе «Моновпрыск». Если форсунки расположены либо непосредственно во впускном коллекторе каждого цилиндра либо неподалеку от него, принято вести речь о системе «распределенного впрыска». Синонимом этого названия стало «многоточечный коллекторный впрыск». Третий вариант, когда форсунки находятся в головке цилиндров. При подобном расположении впрыск происходит напрямую в камеру сгорания, соответственно система называется « прямой впрыск».</p><p>Подача топлива к форсункам в обязательном порядке осуществляется только под давлением. Бортовой компьютер автомобиля в определенный момент времени подает импульс тока, который служит сигналом для открытия форсунок. Объем впрыснутого тока определяет длительность импульса. В свою очередь параметры для длительности подачи тока берутся из данных, поступающих с датчиков, которые и отвечают за контроль над параметрами двигателя. К основным параметрам можно отнести температуру и обороты двигателя, информация о разрежении в задроссельном пространстве и об угле под которым открыта дроссельная заслонка.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/4ebc6a6s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/4ebc6a6s-1920.jpg' /></noscript> Не стоит забывать и о контроле над расходом воздуха.</p><h4>Вот что получает автомобиль, если на нем установлен инжекторный двигатель (сравнение ведется с карбюратором).</h4><p>1. Осуществляется точная дозировка топлива. Как следствие, расход топлива более экономный, что в свою очередь приводит к снижению токсичности у выхлопных газов.</p><p>2. Мощность двигателя возрастает в среднем на 7-10%. Это происходит из-за улучшения наполнения цилиндров. К тому же устанавливается оптимальный угол опережения зажигания, что полностью соответствует рабочему движению двигателя.</p><p>3. Динамические свойства автомобиля значительно улучшаются. Вкратце это выглядит так. Система впрыска практически моментально реагирует на малейшие изменения в нагрузке и корректирует параметры топливно–воздушной массы.</p><p>4. Автомобиль с легкостью заводится при любых погодных условиях.</p><h4>Другие похожие статьи:</h4><h2>Принцип работы инжектора. Механический инжектор принцип работы</h2><table><col/><tr><td/><td><table><col/><tr><td>страница</td><td>7/7</td></tr><tr><td>Дата</td><td>29.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0014/0006b6d3-cba8ed10/img0.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0014/0006b6d3-cba8ed10/img0.jpg' /></noscript> 01.2018</td></tr><tr><td>Размер</td><td>106.98 Kb.</td></tr><tr><td>Название файла</td><td>Система питания двигателя автомобиля.docx</td></tr><tr><td>Тип</td><td>Лабораторная работа</td></tr></table></td></tr></table><p>             7</p><table><tr><td> <b>Система питания инжекторного двигателя </b><p>Так в наше время в автомобилях получила распространение модель инжекторных (впрысковых) двигателей, поэтому нам также необходимо рассмотреть систему питания инжекторного двигателя. Отличительной особенностью инжекторных двигателей стало отсутствие карбюратора, который заменен новыми, современными элементами системы питания двигателя. Преимущество ее еще в том, что водитель, надавливая педаль газа, регулирует только поток воздуха, поступающий в цилиндры, а состав и качество образующейся рабочей смеси контролирует встроенный в систему бортовой компьютер.</p><p>Сам принцип работы бортового компьютера системы питания инжекторного двигателя представлен ниже.</p><p>Здесь изменен сам процесс получения топливно-воздушной смеси.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/18/10/91944/images/screen8.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/18/10/91944/images/screen8.jpg' /></noscript> Так, топливный насос вместо механического – стал электрическим и размещен непосредственно в топливном баке автомобиля. Кроме того, он подает топливо в систему сразу под высоким давлением. Топливо поступает в топливную рампу, в которой расположены форсунки. Через них бензин впрыскивается непосредственно в определенный цилиндр в заданное время, где смешивается уже с воздухом. Какое количество топлива нужно подать в конкретный цилиндр и в нужное время — определяет этот самый бортовой компьютер. На это влияет объем поступившего воздуха, температура его и двигателя, скорость вращения коленвала и т.д. Считывая все эти показатели, программа в компьютере вычисляет интервал времени, при котором срабатывает клапан на каждой форсунке, открывающий доступ бензина под давлением в цилиндры двигателя. Так осуществляется автоматически контроль подачи топлива в системе питания инжекторного двигателя. Если ДВС получил название «сердца» автомобиля, то здесь мы столкнулись с его «мозгом».</p><p>Плюсы подобных систем очевидны: экономия расхода, снижение токсичности, увеличение срока эксплуатации двигателя и более рациональное его использование в процессе работы.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/0a58/0007ab77-2d9e2676/img9.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/0a58/0007ab77-2d9e2676/img9.jpg' /></noscript> Но есть и минус – это усложнение конструкции самой системы питания инжекторного двигателя за счет увеличения электронных устройств, которые бывают очень «капризны» при перепадах температур, увеличенной влажности и значительных колебаниях при длительной езде по неровной местности (бездорожью). Однако конструкторы и здесь нашли способы минимизировать риск возникновения неисправностей в таких ситуациях.</p><p>Устройство системы питания инжекторного двигателя представлено ниже.</p><p>Здесь видны синие стрелки, показывающие направление вывода отработавших газов. Таким образом, от устройства системы питания инжекторного двигателя мы дошли до системы выпуска отработавших газов. Что она из себя представляет? Возвращаемся опять к цилиндру двигателя. После совершения рабочего хода поршня наступает такт выпуска при движении поршня от НМТ к ВМТ. При этом открывается выпускной клапан, и газы выводятся из цилиндра. Весь этот процесс сопровождается громким шумом, а сами газы — высокой скоростью вывода, температурой и токсичностью.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.ok-t.ru/studopediaru/baza9/335942844633.files/image057.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.ok-t.ru/studopediaru/baza9/335942844633.files/image057.jpg' /></noscript> Для комплексного решения всех этих проблем в автомобиле и предусмотрена система выпуска отработавших газов. Газы из цилиндра через выпускной коллектор попадают в нейтрализатор, выполняющий роль фильтра, а затем в глушитель. В глушителе имеется несколько последовательно соединенных камер с отверстиями. Вся конструкция эта выглядит как змеевик. Поток газов, проходя через камеры, постоянно меняя направление, глушится, то есть уменьшается шум и их температура. После чего через выхлопную трубу автомобиля они выводятся в атмосферу.</p><p>В качестве завершения знакомства с системой питания инжекторного двигателя и выпуска отработавших газов стоит упомянуть о таком нюансе. Мы выяснили, что при отсутствии подачи воздуха или топлива двигатель автомобиля не заведется или заглохнет при прерывании подачи одного из компонентов. Но, если перекрыть выпуск отработавших газов – результат будет тот же. Двигатель заглохнет, так как не будет создаваться разряжение воздуха в цилиндре. А значит ни новый поток воздуха, ни топливо поступать в него не будут.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static12.insales.ru/images/products/1/7521/28900705/shop_property_file_1328_140.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static12.insales.ru/images/products/1/7521/28900705/shop_property_file_1328_140.jpg' /></noscript> Это нашло свое применение в промышленных силовых установках на производстве, когда требуется аварийно остановить работу ДВС. Перекрытие выхлопной трубы надежно это гарантирует. Федерального государственного бюджетного образовательногоОктановым числомТопливный бакВоздушный фильтрРабота системы питания двигателяРабочие режимы системы питания двигателя<b>Поделитесь с Вашими друзьями:</b></p></td></tr></table><p>             7</p><h3>Непосредственный впрыск</h3><p>Инжекторные автомобили с такими системами можно считать наиболее экологичными. Основная цель внедрения этого способа впрыска заключается в улучшении качества смеси горючего и незначительном увеличении КПД двигателя транспортного средства. Основные достоинства такого решения заключаются в следующем:</p><p>Закройте топливный клапан до инжектора. Откройте контрольный клапан топлива, чтобы получить показания. 5. Убедитесь, что клапан управления топливом к манометру закрыт, чтобы не повредить манометр в случае резкого избыточного давления.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autochainik.ru/wp-content/uploads/2018/02/neispravnosti_RDT_princip.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autochainik.ru/wp-content/uploads/2018/02/neispravnosti_RDT_princip.jpg' /></noscript> Установите наиболее подходящую напорную трубу для испытания форсунок. С небольшой силой приступить к работе с рычагом ручного насоса.</p><p>Используя плоскую отвертку и ключ. следуя приведенным выше шагам. давление открытия откалибровано. 6. Извлеките инжектор из трубы высокого давления и из испытательной камеры. Понял это. ручной насос работает до тех пор, пока инжектор не достигнет давления открытия. Как только инжектор удаляется, испытания проводятся с другими форсунками. Тогда. мы проверяем это давление, когда мы работаем с ручным насосом, а манометр показывает примерно давление открытия 350 бар. до 380 бар. Затем его накачивают в несколько раз выше давления открытия, чтобы проверить, оптимально ли качество спрея. до давления 350 бар.</p><ul><li>тщательное распыление эмульсии;</li><li>образование высококачественной смеси;</li><li>эффективное использование эмульсии на различных этапах работы ДВС.</li></ul><p>Исходя из этих преимуществ, можно говорить о том, что такие системы экономят топливо.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds03.infourok.ru/uploads/ex/015b/0000d832-c3cf14db/img17.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds03.infourok.ru/uploads/ex/015b/0000d832-c3cf14db/img17.jpg' /></noscript> Особенно это заметно при спокойной езде в городских условиях. Если сравнивать два автомобиля с одинаковым объемом двигателя, но разными системами впрыска, например, непосредственный и многоточечный, то заметно лучшие динамические характеристики будут у непосредственной системы. Отработанные газы менее токсичны, а взятая литровая мощность будет несколько выше за счет охлаждения воздуха и того, что давление в топливной системе несколько увеличено.</p><p>Но стоит обратить внимание на чувствительность непосредственных систем впрыска к качеству горючего. Если брать во внимание стандарты России и Украины, то содержание серы должно быть не выше 500 мг на 1 литр горючего</p><p>В это же время европейские стандарты подразумевают содержание этого элемента 150, 50 и даже 10 мг на литр бензина или дизеля.</p><p>Если вкратце рассматривать данную систему, то она выглядит следующим образом: форсунки располагаются в Исходя из этого, впрыск осуществляется непосредственно в цилиндры. Стоит заметить, что данная инжекторная система подходит для многих бензиновых двигателей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/m/My0zUwjcCoDr2tlhKQk9fsNXEmVipguvdHbYJOB4a/slide-13.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/m/My0zUwjcCoDr2tlhKQk9fsNXEmVipguvdHbYJOB4a/slide-13.jpg' /></noscript> Как было отмечено выше, используется высокое давление в топливной системе, под которым подается эмульсия непосредственно в камеру сгорания, минуя впускной коллектор.</p><h3>Выбор оптимальной системы подачи топлива</h3><p>Размышляя какая разница между инжектором и карбюратором, многие автомобилисты приходят к выводу что электронная система гораздо надёжнее. Однако переоборудование любого автомобиля экономически невыгодно и приведёт только к излишним затратам. Решение о выборе более экономичной системы актуально при покупке машины. Разобраться чем отличаются инжектор и карбюратор довольно просто, и такие знания обязательно пригодятся.</p><p></p><p>Карбюратор уже отслужил свой срок на рынке современных автомобилей. Несмотря на его преимущества, применение инжектора наиболее эффективно и отвечает всем экологическим требованиям. Карбюраторные двигатели используются в основном на старых машинах, но такая технология отлично себя зарекомендовала и не нуждается в доработке. Применение инжектора имеет немалые преимущества и эта система установлена без возможности выбора в любой новой машине.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/akds.ru/niva-chevrolet/images/82image001.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/akds.ru/niva-chevrolet/images/82image001.jpg' /></noscript></p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" loading="lazy" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/7BOpteDG2Xs?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/7BOpteDG2Xs?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><h3>Система впрыска топлива езда на обедненной смеси</h3><p>Немного выше мы с вами рассмотрели непосредственный впрыск, который впервые был использован на автомобилях марки «Митсубиси», которая имела аббревиатуру GDI. Давайте вкратце рассмотрим один из основных режимов – работу на обедненной смеси. Суть ее заключается в том, что транспортное средство в этом случае работает при небольших нагрузках и умеренных скоростях до 120 километров в час. Впрыск топлива осуществляется факелом в заключительном этапе сжатия. Отражаясь от поршня, горючее смешивается с воздухом и попадает в зону свечки зажигания.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/theslide.ru/img/tmb/6/574602/6c301fffc36f3cc1cb7eae3e98859f51-800x.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/theslide.ru/img/tmb/6/574602/6c301fffc36f3cc1cb7eae3e98859f51-800x.jpg' /></noscript> Получается так, что в камере смесь значительно обедняется, тем не менее ее заряд в районе свечи зажигания можно считать оптимальным. Этого хватает для его воспламенения, после этого загорается и остальная эмульсия. По сути, такая система впрыска топлива обеспечивает нормальную работу ДВС даже при соотношении воздух/топливо – 40:1.</p><p>Это весьма эффективный подход, позволяющий значительно экономить горючее</p><p>Но стоит обратить внимание, что остро встал вопрос нейтрализации отработанных газов. Дело в том, что катализатор неэффективен, так как образуется оксид азота</p><p>В этом случае используется рециркуляция отработанных газов. Специальная система ERG позволяет разбавить эмульсию отработанными газами. Это несколько снижает температуру горения и нейтрализует образование оксидов. Тем не менее такой подход не позволят увеличивать нагрузку на двигатель. Для частичного разрешения проблемы используется накопительный катализатор. Последний крайне чувствителен к горючему с высоким содержанием серы.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.justanswer.com/uploads/350matt/2009-05-14_180133_porker_944_fuel.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.justanswer.com/uploads/350matt/2009-05-14_180133_porker_944_fuel.jpg' /></noscript> По этой причине требуется периодическая проверка топливной системы.</p><h3>Однородное смесеобразование и 2-стадийный режим</h3><p>Мощностной режим (однородное смесеобразование) – идеальное решение для агрессивной езды в городских условиях, обгонов, а также движения по скоростным трассам и шоссе. В этом случае используется конический факел, он менее экономичный по сравнению с предыдущим вариантом. Впрыск осуществляется на такте впуска, а образованная эмульсия обычно имеет соотношение 14,7:1, то есть близкое к стехиометрическому. По сути, данная система автоматической подачи топлива точно такая же, как и распределительная.</p><p>Двухстадийный режим подразумевает впрыск топлива на такте сжатия, а также пуска. Основная задача – резкое повышение двигателя. Ярким примером эффективной работы такой системы является движение на малых оборотах и резкое нажатие на акселератор. В таком случае вероятность детонации значительно возрастает. По этой простой причине вместо одного этапа впрыск проходит в два.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/eb66d3cs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/eb66d3cs-960.jpg' /></noscript></p><p>На первом этапе впрыскивается небольшое количество горючего на такте впуска. Это позволяет несколько понизить температуру воздуха в цилиндре. Можно говорить о том, что в цилиндре будет находиться сверхбедная смесь в соотношении 60:1, следовательно, детонация невозможна как таковая. На заключительном этапе такта сжатия осуществляется впрыск струи горючего, которая доводит эмульсию до богатой в соотношении примерно 12:1. Сегодня можно говорить о том, что такая топливная система двигателя введена только для транспортных средств европейского рынка. Обусловлено это тем, что Японии не присущи большие скорости, следовательно, нет высоких нагрузок на двигатель. В Европе же большое количество скоростных шоссе и автобанов, поэтому водители привыкли ездить быстро, а это большая нагрузка на ДВС.</p><h3>Устройство карбюратора</h3><p>Карбюратор – представляет собой простейший вид устройства для подачи и распыления бензина. Процесс смешивания топлива с воздухом выполняется механически, а регулировка подачи смеси требует тщательной настройки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3385201/pub_5f19a8c82fae4847397a1565_5f28fbc97a56025fb2c7dd62/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/3385201/pub_5f19a8c82fae4847397a1565_5f28fbc97a56025fb2c7dd62/scale_1200' /></noscript> Карбюраторная система благодаря использованию простых механизмов легка в обслуживании. Опытный автомобилист может выполнить подобный ремонт самостоятельно, что даёт определённые преимущества в эксплуатации. Для таких операций нетрудно приобрести ремкомплект, а все работы проводятся штатным инструментом, имеющимся в машине.</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" loading="lazy" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/ZMUShITDLUo?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/ZMUShITDLUo?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><p><iframe loading="lazy" src="https://www.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents_6/d232cbbf1bd58bf81f8c45bdd4a4611c/img7.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/mypresentation.ru/documents_6/d232cbbf1bd58bf81f8c45bdd4a4611c/img7.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/ZMUShITDLUo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/></iframe></p><p>Находится карбюратор на впускном коллекторе, а его конструкция состоит из поплавковой и смесительной камер. Для подачи топлива служит трубка распылителя, соединяющая камеры между собой. В поплавковую камеру с помощью бензонасоса подаётся топливо, а стабильную подачу бензина обеспечивает игольчатый фильтр и поплавок. Смесительная камера называется ещё воздушной и состоит из диффузора, распылителя и дроссельной заслонки. При движении поршней создаётся разрежение, обеспечивающее всасывание атмосферного воздуха и бензина. Такое смешение и обеспечивает стабильную работу двигателя.</p><p></p><h3>Особенности топливного оборудования</h3><p>Автомобиль всегда являлся объектом внимания защитников экологии. Отработанные газы выпускаются непосредственно в атмосферу, что чревато ее загрязнением. Диагностика топливной системы показала, что количество выбросов при неверном смесеобразовании увеличивается в разы.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0bd9/00046520-b713ab45/img4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds04.infourok.ru/uploads/ex/0bd9/00046520-b713ab45/img4.jpg' /></noscript> По этой простой причине было принято решение устанавливать каталитический нейтрализатор. Однако это устройство показывало хорошие результаты только при качественной эмульсии, а в случае каких-либо отклонений его эффективность значительно падала. Было принято решение заменить карбюратор на более точную систему впрыска, которой являлся инжектор. Первые варианты включали в себя большое количество механических составляющих и, согласно исследованиям, такая система становилась все хуже по мере эксплуатации ТС. Это было вполне закономерно, так как важные узлы и рабочие органы загрязнялись и выходили из строя.</p><p>Программист, подающий электромагнитный клапан инжектора с мощностью, активирует распылитель. После отсоединения блока питания впрыск завершен. Доза впрыскиваемого топлива пропорциональна до активации электромагнитного клапана; тем не менее, он не зависит от частоты вращения двигателя или инъекционного насоса.</p><h4>Схема работы инжектора</h4><p>Это влияет на снижение расхода топлива, обеспечивает более тихую работу двигателя и более низкое содержание опасных веществ в выхлопных газах.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-65.userapi.com/c830409/v830409281/bb476/1DnU-6nQTFA.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-65.userapi.com/c830409/v830409281/bb476/1DnU-6nQTFA.jpg' /></noscript> Их основным преимуществом является короткое время переключения, прибл. 0, 1 мс. Это ок. в десять раз быстрее, чем с соленоидными форсунками. В результате, начало инъекции может быть свободно скорректировано, а также объем дозы топлива, и может выполняться многофазная инъекция. Инерция соленоидных инжекторов позволила сделать одну начальную инъекцию, чтобы отключить шум горения.</p><p></p>Для того чтобы система впрыска смогла сама себя корректировать, был создан электронный блок управления (ЭБУ). Наряду с вмонтированным лямба-зондом, который расположен перед каталитическим нейтрализатором, это давало хорошие показатели. Можно с уверенностью говорить о том, что цены на топливо сегодня довольно высокие, а инжектор хорош как раз тем, что позволяет экономить бензин или дизель. Помимо этого есть следующие плюсы:<p>Группа пьезоэлектрических элементов используется в качестве элемента, управляющего работой инжектора. Благодаря такой быстрой активации интервалы между инъекциями могут быть сокращены, что облегчает оптимизацию работы двигателя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/m.avtoall.ru/upload/iblock/9a9/blok_upravleniya_dvigatelem_3.png' /><noscript><img src='/800/600/https/m.avtoall.ru/upload/iblock/9a9/blok_upravleniya_dvigatelem_3.png' /></noscript> Количество топлива, включая небольшую дозу первоначальной инъекции, измеряется очень точно, что отражается на снижении расхода топлива. Прежде чем бензин может гореть в поршневом двигателе, его необходимо испарить и смешать с кислородом в нужных количествах. Этот процесс осуществляется либо карбюратором, либо системой впрыска высокого давления.</p><ol><li>Увеличение эксплуатационных характеристик мотора. В частности увеличенная мощность на 5-10%.</li><li>Улучшение динамических показателей транспортного средства. Инжектор более чувствителен к изменению нагрузок и сам корректирует состав эмульсии.</li><li>Оптимальная топливно-воздушная смесь уменьшает количество и токсичность отработанных газов.</li><li>Инжекторная система легко запускается независимо от погодных условий, что является существенным достоинством перед карбюраторными двигателями.</li></ol><h2>Инжекторные системы подачи газового топлива в ГБО автомобилей</h2><p>Газовые системы подачи газового топлива в ГБО автомобилей могут оснащаться так называемыми инжекторными системами подачи газа.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/carmanuals.ru/imag/vaz-2115/vaz-2115-912-karbyuratornij-dvigatel-48_2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/carmanuals.ru/imag/vaz-2115/vaz-2115-912-karbyuratornij-dvigatel-48_2.jpg' /></noscript> В отличие от энжекционных устройств — редукторов низкого давления, которыми газ подается при давлении, близком к атмосферному, в полость карбюратора над дроссельной заслонкой инжекторные устройства подают газ во впускной коллектор под значительно большим давлением (0,1-0,2 МПа). </p><h5>Инжекторные системы подачи газового топлива в ГБО автомобилей, устройство и принцип работы.</h5><p>Дозирование газа осуществляется за счет изменения времени возвратно-поступательного движения специального газового клапана — инжектора. По принципу управления подачей газа инжекторные системы подачи газа в ГБО аналогичны системам впрыска бензина. Инжекторные системы могут устанавливаться как на карбюраторные, так и на инжекторные бензиновые автомобили.</p><p>Газовым инжектором управляет сигнал, поступающий от электронного блока. В свою очередь электронный блок получает информацию о работе двигателя (о частоте вращения двигателя — от катушки зажигания, о составе смеси — от зонда). Помимо этого информация о нагрузке на двигатель поступает на дифференциальный редуктор в виде разрежения во впускном коллекторе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2945823/pub_5f9dd32c49505f6811984871_5f9dd3519ac0705ae4368d3e/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2945823/pub_5f9dd32c49505f6811984871_5f9dd3519ac0705ae4368d3e/scale_1200' /></noscript></p><p>Разрежение также косвенно дает информацию о расходе воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом, дифференциальный редуктор совместно с инжектором также участвует в управлении подачей газа в двигатель. Газ из баллона поступает сначала в испаритель и затем в дифференциальный редуктор.</p><h6>Схема инжекторной системы дозирования газового топлива в ГБО автомобилей.</h6><p></p><p>Мембрана дифференциального редуктора выполнена из резинометаллического материала. Работой редуктора управляет разрежение из впускного коллектора двигателя, поступающее в штуцер для отвода разряжения. Изменения разрежения во впускном коллекторе автоматически отслеживается дифференциальным редуктором, который, в свою очередь, корректирует подачу топлива.</p><p>Газ поступает в редуктор через штуцер. Давление газа регулируется за счет перемещения клапана на втулке. Втулка находится под воздействием разрежения, передаваемого на мембрану, усилия пружины и, с другой стороны — давления газа, которое оказывает усилие на мембрану.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myautoblog.net/wp-content/uploads/2015/02/dvigatel-vaz-2110-8-klapanov.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myautoblog.net/wp-content/uploads/2015/02/dvigatel-vaz-2110-8-klapanov.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Давление газа понижается до заданного уровня (0,1-0,2 МПа) в полости низкого давления, после чего газ поступает к инжектору через штуцер. Регулировка давления выполняется вращением заглушки с которой предварительно снимают колпачок.</p><h5>Газовый инжектор в инжекторных системах подачи газового топлива в ГБО автомобилей.</h5><p>Газовый инжектор это быстродействующий электромагнитный клапан, который по сигналу от электронного блока открывается, и через него проходит доза топлива (газа). Открытие и закрытие клапана происходит синхронно с вращением коленчатого вала за счет воздействия магнитных сил сердечника на якорь. Электромагнитный инжектор обеспечивает открытие отверстия для прохода топлива за 0,6 мс и закрытие за 2,0 мс и позволяет работать с частотой до 250 Гц.</p><p></p><p>Подача газа из инжектора производится непосредственно во впускной коллектор, что препятствует загрязнению карбюратора, улучшает наполнение цилиндров, снижает риск «обратного хлопка» в инжекторных автомобилях.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/lE6Ohvi0A2pSJtou4eHP5zwQY8Wj3qRag7fKcLVFX/slide-18.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/lE6Ohvi0A2pSJtou4eHP5zwQY8Wj3qRag7fKcLVFX/slide-18.jpg' /></noscript> Электронный блок управляет системой таким образом, что при остановке двигателя немедленно прекращается подача газа.</p><p>При включении зажигания газовый клапан кратковременно открывается, выдавая необходимую для запуска порцию газового топлива. При неработающем двигателе и включенном зажигании газовый клапан закрыт.</p><h5>Электронный блок управления в инжекторных системах подачи газового топлива в ГБО автомобилей.</h5><p>Электронный блок управления предназначен для обработки сигналов, поступающих с датчиков оборотов (катушки), температуры и зонда, и управления работой газового клапана и газового инжектора. В электронном блоке размещены электронные схемы управления инжектором, газовым и бензиновым клапанами. При настройке электронного блока управления на автомобиле используется специальный тестер. Электронный блок управления устанавливается в салоне автомобиля.</p><h5>Пульт управления и переключения режимов «Бензин» — «Газ».</h5><p>Пульт управления предназначен для переключения режимов «Бензин» — «Газ» и регулировки длительности открытия форсунки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.mectips.com/wp-content/uploads/2018/12/a-fuel-injection-system.png' /><noscript><img src='/800/600/https/www.mectips.com/wp-content/uploads/2018/12/a-fuel-injection-system.png' /></noscript> На переднюю панель блока выведены ручка потенциометра «тонкой» подстройки, переключатель «Бензин» — «Газ» и обеспечен доступ к разъему тестера и потенциометрам установки времени открытия инжектора.</p><h5>Испаритель в инжекторных системах подачи газового топлива в ГБО автомобилей.</h5><p>Испаритель предназначен для подогрева газа с помощью охлаждающей жидкости двигателя и испарения жидкой фазы пропан-бутановой смеси. Его подсоединение аналогично подсоединению редуктора низкого давления.</p><p><em>По материалам книги «Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей».</em><br/><em> Ю.В. Панов.</em></p><h4>Похожие статьи:</h4><ul><li data-position="0" data-poid="in-9236" data-post-type="none">Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.</li><li data-position="1" data-poid="in-9173" data-post-type="none">Руководство по эксплуатации на ГАЗ-330811 Вепрь многофункционального назначения, 330811-3902010 РЭ.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fsd.kopilkaurokov.ru/uploads/user_file_555829fcca7d0/img_user_file_555829fcca7d0_49.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fsd.kopilkaurokov.ru/uploads/user_file_555829fcca7d0/img_user_file_555829fcca7d0_49.jpg' /></noscript></li><li data-position="2" data-poid="in-9157" data-post-type="none">Термическая обработка титановых сплавов, виды термической, термомеханической и химикотермической обработки, сведения о взаимодействии титана с легирующими элементами, принципы классификации титановых сплавов.</li><li data-position="3" data-poid="in-9153" data-post-type="none">Руководство по эксплуатации на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с МКПП Dymos, АКПП Punch 6L50, раздаточными коробками Dymos, Divgi TTS и УАЗ, 316300-3902002-18.</li><li data-position="4" data-poid="in-9084" data-post-type="none">Устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, назначение, компоненты, режимы работы и тестирования.</li><li data-position="5" data-poid="in-9082" data-post-type="none">Руководство по эксплуатации и ремонту на Toyota Camry V50 с 2011 года выпуска с двигателями 2,5 л 2AR-FE и 3,5 л 2GR-FE.</li></ul><h2>Система впрыска топлива бензиновых (инжекторных) и дизельных двигателей</h2><p>Содержание статьи</p><p>В современных автомобилях в бензиновых силовых установках принцип работы системы питания схож с тем, который применяется на дизелях.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1198157-kak_rabotaet_inzhektornyy_dvigatel.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1198157-kak_rabotaet_inzhektornyy_dvigatel.jpg' /></noscript> В этих моторах она разделена на две – впуска и впрыска. Первая обеспечивает подачу воздуха, а вторая – топлива. Но из-за конструктивных и эксплуатационных особенностей функционирование впрыска существенно отличается от применяемого на дизелях.</p><p></p><p>Отметим, что разница в системах впрыска дизельных и бензиновых моторов все больше стирается. Для получения лучших качеств конструкторы заимствуют конструктивные решения и применяют их на разных видах систем питания.</p><h3>Устройство и принцип работы инжекторной системы впрыска</h3><p>Второе название систем впрыска бензиновых моторов – инжекторная. Основная ее особенность заключается в точной дозировке топлива. Достигается это путем использования в конструкции форсунок. Устройство инжекторного впрыска двигателя включает в себя две составляющие – исполнительную и управляющую.</p><p>В задачу исполнительной части входит подача бензина и его распыление. Она включает в себя не так уж и много составных элементов:</p><ol><li>Бак.</li><li>Насос (электрический).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/konspekta.net/lektsiiorgimg/baza15/3532838986170.files/image003.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/konspekta.net/lektsiiorgimg/baza15/3532838986170.files/image003.jpg' /></noscript></li><li>Фильтрующий элемент (тонкой очистки).</li><li>Топливопроводы.</li><li>Рампа.</li><li>Форсунки.</li></ol><p></p><p>Но это только основные компоненты. Исполнительная составляющая может в себя включать еще ряд дополнительных узлов и деталей – регулятор давления, систему слива излишков бензина, адсорбер.</p><p>В задачу указанных элементов входит подготовка топлива и обеспечение его поступления к форсункам, которыми и осуществляется их впрыскивание.</p><p>Принцип работы исполнительной составляющей прост. При повороте ключа зажигания (на некоторых моделях – при открытии водительской двери) включается электрический насос, который качает бензин и заполняет им остальные элементы. Топливо проходит очистку и по топливопроводам поступает в рампу, которая соединяет собой форсунки. За счет насоса топливо во всей системе находится под давлением. Но его значение ниже, чем на дизелях.</p><p>Открытие форсунок осуществляется за счет электрических импульсов, подаваемых с управляющей части.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/automotive-heritage.ru/upload/a1540489198.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/automotive-heritage.ru/upload/a1540489198.jpg' /></noscript> Эта составляющая системы впрыска топлива состоит из блока управления и целого комплекта следящих устройств – датчиков.</p><p>Эти датчики отслеживают показатели и параметры работы – скорость вращения коленчатого вала, количества подаваемого воздуха, температуры ОЖ, положения дросселя. Показания поступают на блок управления (ЭБУ). Он эту информацию сравнивает с данными, занесенными в память, на основе чего определяется длина электрических импульсов, подаваемых на форсунки.</p><p>Электроника, используемая в управляющей части системы впрыска топлива, нужна, чтобы высчитать время, на которое должна открыться форсунка при том или ином режиме работы силового агрегата.</p><h4>Виды инжекторов</h4><p></p><p>Но отметим, что это общая конструкция системы подачи бензинового мотора. Но инжекторов разработано несколько, и каждая из них обладает своими конструктивными и рабочими особенностями.</p><p>На автомобилях применяются системы впрыска двигателя:</p><ul><li>центрального;</li><li>распределенного;</li><li>непосредственного.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/74gf5s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/74gf5s-1920.jpg' /></noscript></li></ul><p>Центральный впрыск считается первым инжектором. Его особенность заключается в использовании только одной форсунки, которая впрыскивала бензин во впускной коллектор одновременно для всех цилиндров. Изначально он был механическим и никакой электроники в конструкции не использовалось. Если рассмотреть устройство механического инжектора, то она схожа с карбюраторной системой, с единственной разницей, что вместо карбюратора использовалась форсунка с механическим приводом. Со временем центральную подачу сделали электронной.</p><p>Сейчас этот тип не используется из-за ряда недостатков, основной из которых — неравномерность распределения топлива по цилиндрам.</p><p>Распределенный впрыск на данный момент является самой распространенной системой. Конструкция этого типа инжектора расписана выше. Ее особенность заключается в том, что топливо для каждого цилиндра подает своя форсунка.</p><p>В конструкции этого вида форсунки устанавливаются во впускном коллекторе и располагаются рядом с ГБЦ.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/www.remkomplekt.org/vaz-2113/images/403.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/www.remkomplekt.org/vaz-2113/images/403.jpg' /></noscript> Распределение топлива по цилиндрам дает возможность обеспечить точную дозировку бензина.</p><p>Непосредственный впрыск сейчас является самым совершенным типом подачи бензина. В предыдущих двух типах бензин подавался в проходящий поток воздуха, и смесеобразование начинало осуществляться еще во впускном коллекторе. Этот же инжектора по конструкции копирует дизельную систему впрыска.</p><p>В инжекторе с непосредственной подачей распылители форсунок располагаются в камере сгорания. В результате компоненты топливовоздушной смеси здесь запускаются в цилиндры по отдельности, и уже в самой камере они смешиваются.</p><p>Особенность работы этого инжектора заключается в том, что для впрыскивания бензина требуется высокие показатели давления топлива. И его создание обеспечивает еще один узел, добавленный в устройство исполнительной части – насос высокого давления.</p><p></p><h3>Системы питания дизельных двигателей</h3><p>И дизельные системы модернизируются. Если раннее она была механической, то сейчас и дизеля оснащаются электронным управлением.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.autoezda.com/images/stories/zag/ustroistvo-injektornoi-sistemu-pitania.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.autoezda.com/images/stories/zag/ustroistvo-injektornoi-sistemu-pitania.jpg' /></noscript> В ней используются те же датчики и блок управления, что и в бензиновом моторе.</p><p>Сейчас на автомобилях применяется три типа дизельных впрысков:</p><ol><li>С распределительным ТНВД.</li><li>Common Rail.</li><li>Насос-форсунки.</li></ol><p>Как и в бензиновых моторах, конструкция дизельного впрыска состоит из исполнительной и управляющей частей.</p><p>Многие элементы исполнительной части те же, что и у инжекторов – бак, топливопроводы, фильтрующие элементы. Но есть и узлы, которые не встречаются на бензиновых моторах – топливоподкачивающий насос, ТНВД, магистрали для транспортировки топлива под высоким давлением.</p><p>В механических системах дизелей применялись рядные ТНВД, у которых давление топлива для каждой форсунки создавала своя отдельная плунжерная пара. Такие насосы отличались высокой надежностью, но были громоздкими. Момент впрыска и количество впрыскиваемого дизтоплива регулировалось насосом.</p><p></p><p>В двигателях, оснащаемых распределительным ТНВД, в конструкции насоса используется только одна плунжерная пара, которая качает топливо для форсунок.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/3gkv_OTPZ9g/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/3gkv_OTPZ9g/maxresdefault.jpg' /></noscript> Этот узел отличается компактными размерами, но ресурс его ниже, чем рядных. Применяется такая система только на легковом автотранспорте.</p><p>Common Rail считается одной из самых эффективных дизельных систем впрыска двигателя. Общая концепция ее во многом позаимствована у инжектора с раздельной подачей.</p><p>В таком дизеле моментом начала подачи и количеством топлива «заведует» электронная составляющая. Задача насоса высокого давления — только нагнетание дизтоплива и создание высокого давления. Причем дизтопливо подается не сразу на форсунки, а в рампу, соединяющую форсунки.</p><p>Насос-форсунки – еще один тип дизельного впрыска. В этой конструкции ТНВД отсутствует, а плунжерные пары, создающие давление дизтоплива, входят в устройство форсунок. Такое конструктивное решение позволяет создавать самые высокие значения давления топлива среди существующих разновидностей впрыска на дизельных агрегатах.</p><p>Напоследок отметим, что здесь приводится информация по видам впрыска двигателей обобщенно.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/vaz-samara.ru/VAZ-2115/stor/151.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/vaz-samara.ru/VAZ-2115/stor/151.jpg' /></noscript> Чтобы разобраться с конструкцией и особенностями указанных типов, их рассматривают по отдельности.</p><h5>Видео: Управление системой впрыска топлива</h5><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/lW7UOR68poQ" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/lW7UOR68poQ" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe></noscript></p><h2> Основы прямого впрыска | HowStuffWorks</h2><p> Непрофессионалу лабиринт шлангов, жгутов проводов, коллекторов и трубок под капотом автомобиля может показаться устрашающим. Но когда дело доходит до бензинового двигателя, просто знайте следующее: для работы ему нужны топливо, воздух (если быть точным, кислород) и искра.</p><p> Два наиболее важных различия между двигателем с прямым впрыском и стандартным бензиновым двигателем заключаются в том, как они подают топливо и как топливо смешивается с поступающим воздухом.Эти основные предпосылки имеют огромное значение для общей эффективности двигателя.</p><p> Прежде чем мы заглянем внутрь двигателя с непосредственным впрыском, давайте посмотрим на короткую секунду из жизни стандартного бензинового двигателя (для более полного взгляда на бензиновый двигатель см.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/e4f78c6s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/e4f78c6s-1920.jpg' /></noscript> Как работают автомобильные двигатели). Сначала топливо проходит через насос из топливного бака через топливопровод в топливные форсунки, которые установлены в двигателе. Форсунки распыляют бензин во впускной коллектор, где топливо и воздух смешиваются в мелкий туман.Через точно заданные промежутки времени открываются впускные клапаны, соответствующие различным цилиндрам двигателя. Когда впускной клапан цилиндра открывается, поршень в этом цилиндре опускается, всасывая топливно-воздушный туман из воздушного коллектора вверху в нижнюю камеру. Когда поршень поднимается еще раз, он сжимает (сжимает) топливно-воздушную смесь, пока она не станет почти в девять раз плотнее, чем была вначале. Затем загорается свеча зажигания этого цилиндра, воспламеняя камеру до высокого давления и высокой энергии.Этот небольшой удар толкает поршень обратно вниз с огромной силой, заставляя его вращать коленчатый вал и, в конечном итоге, передавать мощность на колеса.</p><p> Понял? Довольно сложно, да? Это работает, но с инженерной точки зрения оставляет желать лучшего и довольно расточительно.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/fips.edrid.ru/images/rid/f9/db/8e/42beb1af59b1efe06681d3b00f671353.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/fips.edrid.ru/images/rid/f9/db/8e/42beb1af59b1efe06681d3b00f671353.jpg' /></noscript></p><p> Однако с двигателем с прямым впрыском топливо пропускает ступеньку и добавляет немного эффективности. Вместо того, чтобы болтаться во впускном коллекторе, топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания.С помощью современных компьютеров управления двигателем топливо сжигается именно там, где необходимо, и тогда, когда это необходимо [источник: Fueleconomy.gov].</p><p> Чтобы узнать больше о том, что делает двигатели с прямым впрыском топлива более эффективными, перейдите на следующую страницу.</p><h2> Устройство электронного управления впрыском топлива (Патент)</h2><p> <code> Нагано М. и Атаго Т. <i> Устройство электронного управления впрыском топлива </i>. США: Н. П., 1988.Интернет. </code></p><p> <code> Nagano, M, & Atago, T. <i> Устройство электронного управления впрыском топлива </i>. Соединенные Штаты. </code></p><p> <code> Нагано М.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/079b/0017c1d2-58777394/hello_html_m50033d60.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/079b/0017c1d2-58777394/hello_html_m50033d60.jpg' /></noscript> и Атаго Т. Вт. «Устройство электронного управления впрыском топлива». Соединенные Штаты. </code></p><p> <code> @article {osti_5280925, <br/> title = {Электронное устройство управления впрыском топлива}, <br/> author = {Нагано, М. и Атаго, Т.}, <br/> abstractNote = {Описано устройство впрыска топлива с электронным управлением, содержащее (а) клапан впрыска топлива, расположенный во впускной системе и приводимый в действие электрически, (b) средство оценки запуска для определения состояния проворачивания двигателя внутреннего сгорания, (c) впрыск топлива средство формирования сигнала запуска для формирования сигнала начала впрыска, определяющего момент начала впрыска клапана впрыска топлива, когда средство определения запуска определяет состояние проворачивания; и (d) средство генерации импульса впрыска для генерирования импульса впрыска для открытия клапана впрыска топлива между предшествующими и последующими сигналами начала впрыска, генерируемыми средством генерации сигнала начала впрыска, отличающееся тем, что дополнительно содержит средство коррекции импульсов для управления средством генерирования импульсов впрыска в таким образом, что количество импульсов впрыска увеличивается с понижением температуры двигателя внутреннего сгорания.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/bibiauto.club/wp-content/uploads/2019/02/toplivnyy-nasos-vaz-2110-6.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/bibiauto.club/wp-content/uploads/2019/02/toplivnyy-nasos-vaz-2110-6.jpg' /></noscript> }, <br/> doi = {}, <br/> url = {https://www.osti.gov/biblio/5280925}, журнал = {}, <br/> номер =, <br/> объем =, <br/> place = {United States}, <br/> год = {1988}, <br/> месяц = ​​{1} <br/> } </code></p><h2> Устройство регулировки времени впрыска для ТНВД распределительного типа (Патент)</h2><p> <code> Сакуранака, Т.<i> Устройство регулировки времени впрыска ТНВД распределительного типа </i>. США: Н. П., 1986. Интернет. </code></p><p> <code> Сакуранака, Т. <i> Устройство регулировки времени впрыска для ТНВД распределительного типа </i>. Соединенные Штаты. </code></p><p> <code> Сакуранака, Т.Вт. «Устройство регулировки времени впрыска для ТНВД распределительного типа». Соединенные Штаты. </code></p><p> <code> @article {osti_5232023, <br/> title = {Устройство регулировки времени впрыска для ТНВД распределительного типа}, <br/> author = {Sakuranaka, T}, <br/> abstractNote = {В этом патенте описывается устройство управления моментом впрыска для комбинации с топливным насосом высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, при этом насос относится к типу насоса, имеющему всасывающую полость, заполненную топливом под давлением, изменяемым в зависимости от скорости вращения двигателя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avtomechanic.ru/images/stories/dvig/21114/supr/sisup1.JPG' /><noscript><img src='/800/600/https/avtomechanic.ru/images/stories/dvig/21114/supr/sisup1.JPG' /></noscript> нагнетательный и распределительный плунжер и роликодержатель, несущий ролики, расположенные по окружности и расположенные в кулачковом зацеплении с плунжером. Устройство управления моментом впрыска содержит: цилиндр; поршень таймера, входящий в цилиндр с возможностью скольжения.Поршень таймера соединен с держателем ролика таким образом, что его смещение вызывает соответствующее изменение в поперечном положении держателя ролика; первую камеру, образованную на одном конце поршня таймера; вторую камеру, образованную на одном конце поршня таймера; вторая камера, образованная на противоположном конце поршня таймера.}, <br/> doi = {}, <br/> url = {https://www.osti.gov/biblio/5232023}, журнал = {}, <br/> номер =, <br/> объем =, <br/> place = {United States}, <br/> год = {1986}, <br/> месяц = ​​{9} <br/> } </code></p><h2> Носимые устройства для инъекций для здравоохранения</h2> Осмос<h3> — мощная приводная система</h3><p> Вода и соль составляют двигатель устройства, в отличие от традиционных приводных механизмов, использующих двигатели и аккумуляторы или пружины.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/18/10/91944/images/screen16.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cloud.prezentacii.org/18/10/91944/images/screen16.jpg' /></noscript> Соль выделяется с одной стороны полупроницаемой мембраны при активации устройства. Избыток чистой воды, втянутой затем в солевую сторону, приводит в движение резиновую пробку в стандартном картридже с лекарством.</p><p> Текущая конфигурация обеспечивает скорость потока около 1 мл / мин. Однако осмос может медленно создавать высокое давление, в результате чего пользователь устройства может вводить высоковязкие лекарства через тонкие иглы, в отличие от пружинной системы, которая мгновенно высвобождает всю энергию.</p><h3> Удобные и интуитивно понятные устройства для инъекций</h3><p> Устройство предназначено для хранения лекарственного средства в холодильнике; в текущей конфигурации объемом 3 мл длина корпуса устройства составляет 76 мм (три дюйма).</p><p> Когда пользователь прикрепляет устройство к телу, игла вводится в кожу нажатием кнопки. В руке он должен поворачиваться на 90 градусов против часовой стрелки. Устройство бесшумно во время инъекции. По завершении игла вынимается, и пользователь может удалить ее и выбросить.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i-a.d-cd.net/GEAAAgKsAuA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i-a.d-cd.net/GEAAAgKsAuA-1920.jpg' /></noscript></p><h3> Экономичные носимые форсунки</h3><p> Количество деталей в устройстве невелико, что обеспечивает низкую цену. Таким образом, стоимость производства соответствует стоимости стандартного одноразового автоинжектора, предварительно заполненного водой.</p><p> Устройство на 3 мл будет готово для нормативной разработки комбинированных продуктов в 2020 году. Устройство может быть настроено на картриджи до 10 мл с использованием той же базовой технологии в индивидуальной конструкции.</p><p> Регулирующая разработка и производство нового устройства будут осуществляться в сотрудничестве с всемирно известной организацией контрактного производства (CDMO).</p><h3> О теме</h3><p> Subcuject полностью ориентирован на вывод на рынок инжектора большого объема.</p><p> Наша управленческая команда и правление имеют многолетний опыт и репутацию в сфере медицинских технологий, фармацевтики и доставки лекарств. Компания является частной.<h5> Официальные документы</h5><h4> Носимые инъекторы: восприятие неотъемлемой стоимости и сложности</h4><p> Любое обсуждение носимых инъекторов почти неизбежно начнется с появлением биофармацевтических препаратов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/lE6Ohvi0A2pSJtou4eHP5zwQY8Wj3qRag7fKcLVFX/slide-13.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cf2.ppt-online.org/files2/slide/l/lE6Ohvi0A2pSJtou4eHP5zwQY8Wj3qRag7fKcLVFX/slide-13.jpg' /></noscript></p><h5> Пресс-релизы</h5><h4> Subcuject и Phillips-Medisize совместно работают над носимым инъектором осмотического болюса</h4><p> Subcuject, глобальный разработчик платформ для проприетарных устройств, рада сообщить, что это …</p><h5> Ссылки компании</h5></p><h2> Впрыск топлива — мотоцикл | Yamaha Motor Co., ООО</h2><h4> Насколько велико преимущество впрыска топлива?</h4><p> Чтобы сжечь бензин в двигателе, его необходимо сначала смешать с воздухом, а затем воспламенить искрой. В течение многих лет карбюраторы были основным устройством для этой цели, смешивая воздух и топливо вместе с образованием тумана, который необходимо воспламенить. Однако, поскольку карбюраторы имеют механическую природу, на них легко влияет климат, поэтому требовалась более эффективная система. Поскольку забота об окружающей среде также растет, возникает большая потребность в системе, которая бы производила меньше выбросов и обеспечивала как лучшую топливную эффективность, так и мощность.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/auto-dnevnik.com/tw_refs/5/4404/4404_html_37e5b43b.png' /><noscript><img src='/800/600/https/auto-dnevnik.com/tw_refs/5/4404/4404_html_37e5b43b.png' /></noscript> <br/> Эти потребности привели к разработке систем впрыска топлива, которые сегодня используются в большинстве автомобилей и мотоциклов. Топливо подается через инжектор под высоким давлением, чтобы распылить его на капли диаметром всего несколько микрон, чтобы увеличить площадь поверхности топлива, а затем оно распыляется во впускной канал через крошечные отверстия — обычно от 4 до 12 — на наконечнике. . Там он смешивается с воздухом и направляется в камеру сгорания цилиндра, где воспламеняется и сгорает. <br/> Благодаря более чистому и полному сгоранию топлива, впрыск дает многочисленные преимущества: от большей мощности, отличного отклика и более высокой топливной эффективности до лучшего запуска двигателя при низких температурах, меньшего разрыва мощности на большой высоте и меньшего количества выбросов.Ключом к чистому сжиганию топлива является соотношение воздуха в смеси, а система впрыска топлива использует электронику для автоматической регулировки соотношения для управления и компенсации изменений температуры и давления воздуха, что дает множество преимуществ.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/27bb7c6s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/27bb7c6s-960.jpg' /></noscript> <br/> Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) — это усовершенствованная система впрыска топлива, которую обычно называют «управляемой по проводам» или «электронной дроссельной заслонкой». Для получения дополнительной информации о YCC-T см. Дроссель с электронным управлением на веб-сайте Seeds of Creation.</p><h2> Впрыск топлива | Тракторно-строительный завод Wiki</h2><table><tbody><tr><td></td><td><table><tbody><tr><th> В этой статье несколько проблем. Пожалуйста, помогите <b> улучшить его </b> или обсудите эти проблемы на странице обсуждения <b> </b>.</th></tr><tr><td> {{{message}}} <small> Отмечено с июня 2010 г. </small> {{{message}}} <small> Отмечено с мая 2010 г. </small></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><p> Топливная рампа, подключенная к форсункам, которые установлены чуть выше впускного коллектора на четырехцилиндровом двигателе.</p><p> <b> Впрыск топлива </b> — это система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-73.userapi.com/c850328/v850328329/1e81f2/oJZHfqdkwqQ.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-73.userapi.com/c850328/v850328329/1e81f2/oJZHfqdkwqQ.jpg' /></noscript> Он стал основной системой подачи топлива, используемой в автомобильных бензиновых двигателях, почти полностью заменив карбюраторы в конце 1980-х годов.</p><p> Система впрыска топлива разработана и откалибрована специально для типа (-ов) топлива, с которым она будет работать. Большинство систем впрыска топлива предназначены для бензиновых или дизельных двигателей. С появлением электронного впрыска топлива (EFI) оборудование для дизельного и бензинового двигателей стало схожим.Программируемая прошивка EFI позволяет использовать общее оборудование с разными видами топлива.</p><p> Карбюраторы были преобладающим методом измерения количества топлива в бензиновых двигателях до широкого распространения впрыска топлива. С самого начала использования двигателя внутреннего сгорания существовало множество систем впрыска.</p><p> Основное различие между карбюраторами и впрыском топлива состоит в том, что впрыск топлива распыляет топливо, принудительно прокачивая его через маленькую форсунку под высоким давлением, в то время как карбюратор полагается на всасывание, создаваемое всасываемым воздухом, проходящим через трубку Вентури, чтобы втягивать топливо в воздушный поток .<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/www.autopilot.ru/images/2001/03/shema.gif' /><noscript><img src='/800/600/http/www.autopilot.ru/images/2001/03/shema.gif' /></noscript></p><h3> Цели</h3><p> Функциональные цели для систем впрыска топлива могут быть разными. Все разделяют главную задачу — подачу топлива для процесса сгорания, но то, как конкретная система будет оптимизирована, — это проектное решение. Есть несколько конкурирующих целей, таких как:</p><ul><li> выходная мощность</li><li> топливная экономичность</li><li> производительность по выбросам</li><li> Возможность использования альтернативных видов топлива</li><li> надежность</li><li> управляемость и плавность хода</li><li> начальная стоимость</li><li> эксплуатационные расходы</li><li> диагностические возможности</li><li> диапазон экологической эксплуатации</li><li> Настройка двигателя</li></ul><p> Некоторые комбинации этих целей противоречат друг другу, и для одной системы управления двигателем нецелесообразно полностью оптимизировать все критерии одновременно.На практике автомобильные инженеры стремятся наилучшим образом удовлетворить потребности клиентов на конкурентной основе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1761127-63.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/1761127-63.jpg' /></noscript> Современная цифровая электронная система впрыска топлива гораздо более способна последовательно оптимизировать эти конкурирующие цели, чем карбюратор. Карбюраторы могут лучше распылять топливо (см. Патенты Пога и Аллена Каджано).</p><h3> Преимущества</h3><h4> Работа двигателя</h4><p> Эксплуатационные преимущества для водителя автомобиля с впрыском топлива включают более плавную и надежную реакцию двигателя при быстром переключении дроссельной заслонки, более легкий и надежный запуск двигателя, лучшую работу при чрезвычайно высоких или низких температурах окружающей среды, увеличенные интервалы технического обслуживания и повышенную топливную экономичность.На более простом уровне впрыск топлива устраняет дроссельную заслонку, которую на автомобилях с карбюратором необходимо задействовать при запуске двигателя на холоде, а затем регулировать по мере прогрева двигателя.</p><p> Для достижения желаемых характеристик двигателя, выбросов, управляемости и экономии топлива необходимо точно контролировать соотношение воздух / топливо в двигателе во всех рабочих условиях.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/bumper.guru/wp-content/uploads/2018/03/shema-sistemy-upravleniya-dvigatelem.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/bumper.guru/wp-content/uploads/2018/03/shema-sistemy-upravleniya-dvigatelem.jpg' /></noscript> Современные электронные системы впрыска топлива очень точно измеряют топливо и используют контроль количества впрыска топлива с обратной связью на основе различных сигналов обратной связи от датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха (MAF) или абсолютного давления в коллекторе (MAP), дроссельной заслонки. положение (TPS) и по крайней мере один датчик на коленчатом валу и / или распредвале (ах) для контроля положения вращения двигателя.Системы впрыска топлива могут быстро реагировать на изменение входных сигналов, таких как резкие движения дроссельной заслонки, и контролировать количество впрыскиваемого топлива в соответствии с динамическими потребностями двигателя в широком диапазоне рабочих условий, таких как нагрузка двигателя, температура окружающего воздуха, температура двигателя, октановое число топлива. , и атмосферное давление.</p><p> Система многоточечного впрыска топлива обычно подает более точную и равную массу топлива в каждый цилиндр, чем карбюратор, таким образом улучшая распределение между цилиндрами.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-40.userapi.com/c858224/v858224535/203048/peopOQYyST8.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-40.userapi.com/c858224/v858224535/203048/peopOQYyST8.jpg' /></noscript> Выбросы выхлопных газов чище, потому что более точное и точное дозирование топлива снижает концентрацию токсичных побочных продуктов сгорания, покидающих двигатель, и потому что устройства очистки выхлопных газов, такие как каталитический нейтрализатор, могут быть оптимизированы для более эффективной работы, поскольку выхлопные газы имеют постоянный и предсказуемый состав.</p><p> Впрыск топлива обычно увеличивает топливную экономичность двигателя. Благодаря улучшенному распределению топлива между цилиндрами требуется меньше топлива для той же выходной мощности.Когда распределение между цилиндрами не является идеальным, как это всегда бывает в некоторой степени с впрыском топлива через карбюратор или корпус дроссельной заслонки, некоторые цилиндры получают избыток топлива в качестве побочного эффекта обеспечения того, чтобы все цилиндры получали достаточно <i> топлива </i>. Выходная мощность асимметрична по отношению к соотношению воздух / топливо; сжигание лишнего топлива в богатых цилиндрах не снижает мощность почти так же быстро, как сжигание слишком малого количества топлива в бедных цилиндрах.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/596998-inzhektornyiy-dvigatel2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/myauto.jofo.me/data/userfiles/5031/images/596998-inzhektornyiy-dvigatel2.jpg' /></noscript> Однако цилиндры с богатой рабочей средой нежелательны с точки зрения выбросов выхлопных газов, топливной экономичности, износа двигателя и загрязнения моторного масла.Отклонения от идеального распределения воздуха / топлива, какими бы незначительными они ни были, влияют на выбросы, не позволяя событиям горения иметь химически идеальное (стехиометрическое) соотношение воздух / топливо. Более грубые проблемы распределения в конечном итоге начинают снижать эффективность, а самые грубые проблемы распределения, наконец, влияют на мощность. Все более плохое распределение воздуха / топлива влияет на выбросы, эффективность и мощность именно в этом порядке. За счет оптимизации однородности распределения смеси от цилиндров к цилиндрам все цилиндры достигают своего максимального потенциала мощности, и общая выходная мощность двигателя улучшается.</p><p> Двигатель с впрыском топлива часто производит больше мощности, чем эквивалентный карбюраторный двигатель. Сам по себе впрыск топлива не обязательно увеличивает максимальную потенциальную мощность двигателя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/zinref.ru/avtomobili/Volkswagen/052_Volkswagen_TDI_2_8/000/image014.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/zinref.ru/avtomobili/Volkswagen/052_Volkswagen_TDI_2_8/000/image014.jpg' /></noscript> Увеличенный воздушный поток необходим для сжигания большего количества топлива, что, в свою очередь, высвобождает больше энергии и производит больше энергии. В процессе сгорания химическая энергия топлива преобразуется в тепловую независимо от того, подается ли топливо через топливные форсунки или карбюратор. Тем не менее, воздушный поток часто улучшается с помощью впрыска топлива, компоненты которого предоставляют больше свободы конструкции для улучшения пути воздуха в двигатель.В отличие от этого, варианты установки карбюратора ограничены, потому что он больше, он должен быть тщательно ориентирован по отношению к силе тяжести и должен находиться на равном расстоянии от каждого из цилиндров двигателя в максимально возможной степени. Эти конструктивные ограничения обычно затрудняют поступление воздуха в двигатель. Кроме того, карбюратор полагается на ограничительную трубку Вентури для создания локальной разности давлений воздуха, которая заставляет топливо попадать в воздушный поток. Однако потери потока, вызванные трубкой Вентури, невелики по сравнению с другими потерями потока в индукционной системе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/konspekta.net/studopediaorg/baza1/938649977442.files/image006.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/konspekta.net/studopediaorg/baza1/938649977442.files/image006.jpg' /></noscript> В хорошо спроектированной впускной системе карбюратора трубка Вентури не является значительным ограничением воздушного потока.</p><p> Топливо экономится, когда автомобиль движется по инерции, потому что движение автомобиля помогает двигателю вращаться, поэтому для этой цели расходуется меньше топлива. Блоки управления на современных автомобилях реагируют на это и уменьшают или прекращают подачу топлива в двигатель, уменьшая износ тормозов <sup title="This claim needs references to reliable sources from April 2010"> [<i> необходима цитата </i>] </sup>.</p><h3> История и развитие</h3><p> Герберт Акройд Стюарт разработал первую современную систему (с высокоточным «рывковым насосом» для дозирования жидкого топлива под высоким давлением в инжектор.Эта система использовалась в двигателе с горячей лампой и была адаптирована и улучшена Робертом Бошем и Клесси Камминзом для использования в дизельных двигателях — оригинальная система Рудольфа Дизеля использовала громоздкую систему «воздушной продувки» с использованием сжатого воздуха с высокой степенью сжатия <sup title="The text in the vicinity of this tag needs clarification or removal of jargon from April 2010"> [требуется уточнение <i> </i>] </sup> <sup title="This claim needs references to reliable sources from July 2009"> [<i> необходима ссылка </i>] </sup>.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/UYAAAgKsmeA-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/UYAAAgKsmeA-960.jpg' /></noscript></p><p> Впервые непосредственный впрыск бензина был использован в двигателе Hesselman, изобретенном шведским инженером Йонасом Хессельманом в 1925 году. <sup> [1] </sup> <sup> [2] </sup> В двигателях Hesselman используется принцип сверхбедного горения; топливо впрыскивается к концу такта сжатия, а затем воспламеняется свечой зажигания.Их часто заводят на бензине, а затем переключают на дизельное топливо или керосин. <sup> [3] </sup> Впрыск топлива широко использовался в дизельных двигателях к середине 1920-х годов. Из-за большей невосприимчивости к резко меняющимся перегрузкам в двигателе эта концепция была адаптирована для использования в самолетах с бензиновым двигателем во время Второй мировой войны, а прямой впрыск применялся в некоторых известных конструкциях, таких как Junkers Jumo 210, Daimler-Benz. DB 601, BMW 801, Швецов АШ-82ФН (М-82ФН) и более поздние версии Wright R-3350, используемые в B-29 Superfortress.</p><p> Alfa Romeo испытала одну из самых первых электрических систем впрыска (Caproni-Fuscaldo) в Alfa Romeo 6C2500 с кузовом «Ala spessa» в 1940 году в Mille Miglia.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autovaz-2114.ru/wp-content/uploads/2018/10/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autovaz-2114.ru/wp-content/uploads/2018/10/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B.jpg' /></noscript> Двигатель имел шесть электрических форсунок и питался от системы циркуляционного топливного насоса полувысокого давления. <sup title="This claim needs references to reliable sources from November 2011"> [необходима ссылка <i> </i>] </sup></p><h4> Механический</h4><p> Термин <b> Механический </b> применительно к впрыску топлива используется для обозначения того, что <i> функции измерения </i> впрыска топлива (как определяется и доставляется правильное количество топлива для любой данной ситуации) достигаются не электронными средствами, а с помощью только механических средств. .</p><p> В 1940-х годах стюарт Хилборн предложил механический впрыск топлива для гонщиков, соляных машин и карликов. <sup> [4] </sup></p><p> Одной из первых коммерческих систем впрыска бензина была механическая система, разработанная Bosch и представленная в 1952 году на Goliath GP700 и Gutbrod Superior 600. По сути, это был дизельный насос прямого впрыска высокого давления с дроссельной заслонкой на входе клапан настроен. (Дизели изменяют только количество впрыскиваемого топлива для изменения мощности; дроссельной заслонки нет.В этой системе использовался обычный бензиновый топливный насос для подачи топлива к впрыскивающему насосу с механическим приводом, который имел отдельные плунжеры для каждой форсунки для подачи очень высокого давления впрыска непосредственно в камеру сгорания.</p><p> Другая механическая система, также от Bosch, но с впрыском топлива в порт над впускным клапаном, позже использовалась Porsche с 1969 по 1973 год для производственной линейки 911 и до 1975 года на Carrera 3.0 в Европе. Porsche продолжал использовать его на своих гоночных автомобилях до конца семидесятых и начала восьмидесятых годов.Гоночные варианты Porsche, такие как 911 RSR 2.7 и 3.0, 904/6, 906, 907, 908, 910, 917 (в его обычном атмосферном или с турбонаддувом 5,5 л / 1500 л.с.) и 935 — все использованные варианты производства Bosch или Kugelfischer инъекции. Система Kugelfischer также использовалась в BMW 2000/2002 Tii и некоторых версиях Peugeot 404/504 и Lancia Flavia. Лукас также предложил механическую систему, которая использовалась в некоторых моделях Maserati, Aston Martin и Triumph в период с. 1963 и 1973 гг.</p><p> Система, аналогичная линейному механическому насосу Bosch, была построена SPICA для Alfa Romeo, использовалась на Alfa Romeo Montreal и на американском рынке моделей 1750 и 2000 с 1969 по 1981 год.Это было специально разработано для соответствия требованиям США по выбросам и позволило Alfa выполнить эти требования без потери производительности и снижения расхода топлива.</p><p> Компания Chevrolet представила вариант механического впрыска топлива, произведенный подразделением General Motors Rochester Products для своего двигателя 283 V8 в 1956 году (1957 года выпуска в США). Эта система направляла всасываемый в двигатель воздух через плунжер в форме ложки, который перемещался пропорционально объему воздуха. Плунжер соединен с системой дозирования топлива, которая механически распределяет топливо в цилиндры через распределительные трубки.Эта система была не «импульсной» или прерывистой системой впрыска, а скорее системой постоянного расхода, дозирующей топливо во все цилиндры одновременно из центральной «звездочки» линий впрыска. Счетчик топлива регулировал количество потока в соответствии с частотой вращения двигателя и нагрузкой и включал топливный резервуар, который был похож на поплавковую камеру карбюратора. С собственным топливным насосом высокого давления, приводимым в действие кабелем от распределителя до счетчика топлива, система обеспечивала необходимое давление для впрыска. Однако это был «портовый» впрыск, в котором форсунки расположены во впускном коллекторе, очень близко к впускному клапану.(Прямой впрыск топлива — довольно недавняя инновация для автомобильных двигателей. Еще в 1954 году в вышеупомянутом Mercedes-Benz 300SL или Gutbrod в 1953 году.) Самая высокопроизводительная версия двигателя с впрыском топлива имела мощность 283 л.с. (211,0 кВт) от 283 кубических дюйма (4,6 л). Это сделало его одним из первых серийных двигателей в истории с мощностью более 1 л.с. / дюйм³ (45,5 кВт / л) после двигателя Chrysler Hemi и ряда других. Двигатель General Motors с впрыском топлива — обычно называемый «топливный» — не входил в комплект поставки Corvette в 1957 модельном году.</p><p> В течение 1960-х годов другие механические системы впрыска, такие как Hilborn, иногда использовались в модифицированных американских двигателях V8 в различных гоночных приложениях, таких как дрэг-рейсинг, овальные гонки и шоссейные гонки. <sup> [5] </sup> Эти гоночные системы не подходили для повседневного использования на улицах, поскольку не имели приспособлений для измерения низкой скорости или часто даже для запуска (топливо приходилось впрыскивать в инжекторные трубки во время проворачивания двигателя, чтобы запустить его. ). Однако они были фаворитами в вышеупомянутых соревновательных испытаниях, в которых преобладала работа с полностью открытой дроссельной заслонкой.Системы впрыска с постоянным потоком продолжают использоваться на самых высоких уровнях дрэг-рейсинга, где ключевую роль играют полностью открытая дроссельная заслонка и высокие обороты. <sup> [6] </sup></p><h4> Электронный</h4><p> Первой коммерческой системой электронного впрыска топлива (EFI) был <b> Electrojector </b>, разработанный Bendix Corporation и должен был быть предложен American Motors (AMC) в 1957 году. <sup> [7] </sup> <sup> [8] </sup> Специальная модель маслкара. Rambler Rebel продемонстрировал новый двигатель AMC емкостью 327 кубических сантиметров (5,4 л).Electrojector был опцией и имел мощность 288 л.с. (214,8 кВт). <sup> [9] </sup> Без эффекта Вентури или нагретого карбюратора (для облегчения испарения бензина) двигатель AMC с EFI дышал более плотным холодным воздухом, чтобы быстрее набрать больше мощности, достигая пикового крутящего момента на 500 об / мин ниже, чем у эквивалентного двигателя без впрыска топлива. . <sup> [5] </sup> В Руководстве по эксплуатации повстанцев описывается конструкция и работа новой системы. <sup> [10] </sup> Первоначальная информация в прессе о системе Bendix в декабре 1956 г. сопровождалась в марте 1957 г. ценовым бюллетенем, в котором цена была привязана к цене 395 долларов США, но из-за трудностей с поставщиками Rebels с впрыском топлива будут доступны только после 15 июня.<sup> [11] </sup> Это должен был быть первый серийный двигатель EFI, но проблемы с прорезыванием Electrojector означали, что только предсерийные автомобили были оснащены таким оборудованием: таким образом, было продано очень мало автомобилей с таким оборудованием. <sup> [12] </sup>, и ни один не был выпущен публике. <sup> [13] </sup> Система EFI в Рамблере представляла собой гораздо более совершенную установку, чем механические типы, появившиеся в то время на рынке, и двигатели работали нормально в теплую погоду, но плохо запускались при более низких температурах. <sup> [11] </sup></p><p> Chrysler предлагал Electrojector на Chrysler 300D, Dodge D500, Plymouth Fury и DeSoto Adventurer 1958 года, которые, возможно, были первыми серийными автомобилями, оснащенными системой EFI.Он был разработан совместно компаниями Chrysler и Bendix. Однако первые электронные компоненты не соответствовали суровым условиям эксплуатации под капотом и были слишком медленными, чтобы не отставать от требований управления двигателем «на лету». Большинство из 35 автомобилей, изначально оборудованных таким образом, были модернизированы на 4-цилиндровые карбюраторы. Впоследствии патенты на электродвигатели были проданы компании Bosch.</p><p> Компания Bosch разработала электронную систему впрыска топлива под названием <i> D-Jetronic </i> (<i> D </i> для <i> Druck </i>, по-немецки «давление»), которая впервые была использована на VW 1600TL / E в 1967 году.Это была система скорости / плотности, использующая частоту вращения двигателя и плотность воздуха во впускном коллекторе для расчета «массового расхода воздуха» и, следовательно, потребности в топливе. Эта система была принята VW, Mercedes-Benz, Porsche, Citroën, Saab и Volvo. Лукас лицензировал систему для производства с Jaguar. Bosch заменил систему D-Jetronic системами <i> K-Jetronic </i> и <i> L-Jetronic </i> в 1974 году, хотя некоторые автомобили (например, Volvo 164) продолжали использовать D-Jetronic в течение следующих нескольких лет.</p><p> Двигатель Chevrolet Cosworth Vega с электронным впрыском топлива Bendix</p><p> Cadillac Seville был представлен в 1975 году с системой EFI производства Bendix и очень похож на D-Jetronic от Bosch. L-Jetronic впервые появился на Porsche 914 1974 года и использует механический расходомер воздуха (L для <i> <b> Luft </b> </i>, по-немецки «воздух»), который выдает сигнал, пропорциональный «объему воздуха». Этот подход требовал дополнительных датчиков для измерения атмосферного давления и температуры, чтобы в конечном итоге вычислить «воздушную массу».L-Jetronic получил широкое распространение на европейских автомобилях того периода, а вскоре и на нескольких японских моделях.</p><p> Ограниченная серия Chevrolet Cosworth Vega была представлена ​​в марте 1975 года с системой Bendix EFI с импульсным впрыском в коллектор, четырьмя инжекторными клапанами, электронным блоком управления (ЭБУ), пятью независимыми датчиками и двумя топливными насосами. Система EFI была разработана для удовлетворения строгих требований к контролю за выбросами и рыночных требований для технологически передового отзывчивого автомобиля.Было произведено 5000 собранных вручную двигателей Cosworth Vega, но до 1976 года было продано только 3508 автомобилей. <sup> [14] </sup></p><p> Важная веха была достигнута в 1980 году, когда корпорация Motorola представила первый компьютер двигателя с микропроцессорным (цифровым) управлением, EEC III. модуль, который теперь является стандартным подходом. Появление цифрового микропроцессора позволило объединить все подсистемы трансмиссии в один модуль управления. <sup> [15] </sup></p><p> В 1981 году Chrysler Corporation представила систему EFI с датчиком, который непосредственно измеряет массовый расход воздуха в двигателе на автомобиле Imperial (5.2L V8) в качестве стандартного оборудования. В датчике массового расхода воздуха используется нагретая платиновая проволока, помещенная во входящий воздушный поток. Скорость охлаждения проволоки пропорциональна массе воздуха, протекающего по проволоке. Поскольку датчик горячей проволоки непосредственно измеряет массу воздуха, необходимость в дополнительных датчиках температуры и давления отпала. Эта система была независимо разработана и спроектирована в Хайленд-Парке, штат Мичиган, и произведена в подразделении Chrysler’s Electronics в Хантсвилле, штат Алабама, США. <sup> [16] </sup> <sup> [17] </sup></p><h3> Замена карбюраторов</h3><p> Когда в двигателе внутреннего сгорания происходит эффективное сгорание, необходимое количество молекул топлива и молекул кислорода направляется в камеру (камеры) сгорания двигателя, где происходит сгорание топлива (т.е.е., окисление топлива). Когда происходит эффективное сгорание, не остается ни лишнего топлива, ни лишних молекул кислорода: каждой молекуле топлива соответствует соответствующее количество молекул кислорода. Это сбалансированное состояние называется стехиометрией.</p><p> В 1970-х и 1980-х годах в США федеральное правительство ввело все более строгие правила по выбросам выхлопных газов. В то время подавляющее большинство бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков не использовали впрыск топлива.Чтобы соответствовать новым правилам, производители автомобилей часто вносили обширные и сложные модификации в карбюратор (ы) двигателя. Хотя простая карбюраторная система имеет определенные преимущества по сравнению с системами впрыска топлива, которые были доступны в 1970-х и 1980-х годах (включая более низкую стоимость производства), более сложные карбюраторные системы, установленные на многих двигателях, начиная с начала 1970-х годов, обычно не обладали этими преимуществами. Таким образом, чтобы упростить соблюдение государственных правил контроля выбросов, производители автомобилей, начиная с конца 1970-х годов, снабжали больше своих бензиновых двигателей системами впрыска топлива и меньшее количество сложных карбюраторных систем.</p><p> Существует три основных типа токсичных выбросов от двигателя внутреннего сгорания: оксид углерода (CO), несгоревшие углеводороды (HC) и оксиды азота (NOx). CO и HC образуются в результате неполного сгорания топлива из-за недостатка кислорода в камере сгорания. NOx, напротив, возникает из-за избытка кислорода в камере сгорания. Противоположные причины появления этих загрязнителей затрудняют одновременный контроль всех трех. Как только допустимые уровни выбросов упали ниже определенного значения, возникла необходимость в каталитической обработке этих трех основных загрязнителей.Это потребовало особенно большого повышения точности и точности дозирования топлива, поскольку для одновременного катализа всех трех загрязняющих веществ требуется, чтобы смесь топлива и воздуха удерживалась в очень узком диапазоне стехиометрии. Системы впрыска топлива с разомкнутым контуром уже улучшили распределение топлива от цилиндра к цилиндру и работу двигателя в широком диапазоне температур, но не обеспечивали достаточного управления топливно-воздушной смесью для обеспечения эффективного катализа выхлопных газов. <b> Замкнутый контур Системы впрыска топлива </b> улучшили контроль топливно-воздушной смеси с помощью датчика кислорода в выхлопных газах.Датчик O <sub> 2 </sub> установлен в выхлопной системе перед каталитическим нейтрализатором и позволяет компьютеру управления двигателем точно и быстро определять и регулировать соотношение воздух / топливо.</p><p> Впрыск топлива вводился поэтапно в течение последних 70-х и 80-х годов ускоренными темпами, при этом лидирующие позиции на рынках США, Франции и Германии, а также некоторого отставания на рынках Великобритании и Содружества, а с начала 1990-х годов были проданы почти все легковые автомобили с бензиновым двигателем. на первых мировых рынках, таких как США, Канада, Европа, Япония и Австралия, были оснащены системой электронного впрыска топлива (EFI).На многих мотоциклах по-прежнему используются карбюраторные двигатели, хотя все современные высокопроизводительные модели перешли на EFI.</p><p> Системы впрыска топлива претерпели значительные изменения с середины 1980-х годов. Современные системы обеспечивают точный, надежный и экономичный метод измерения топлива и обеспечения максимальной эффективности двигателя с чистыми выбросами выхлопных газов, поэтому системы EFI заменили карбюраторы на рынке. Благодаря широкому использованию EFI становится более надежным и дешевым.В то же время карбюраторы становятся менее доступными и более дорогими. Даже морские приложения используют EFI по мере повышения надежности. Практически все двигатели внутреннего сгорания, включая мотоциклы, внедорожники и наружное силовое оборудование, могут в конечном итоге использовать тот или иной вид впрыска топлива.</p><p> Карбюратор по-прежнему используется в развивающихся странах, где выбросы транспортных средств не регулируются, а инфраструктура для диагностики и ремонта недостаточна. Впрыск топлива постепенно заменяет карбюраторы и в этих странах, поскольку они принимают нормы выбросов, концептуально аналогичные действующим в Европе, Японии, Австралии и Северной Америке.NASCAR узаконит и примет на вооружение топливные форсунки, которые заменят карбюраторы, начиная с сезона 2012 года NASCAR Sprint Cup Series. <sup> [18] </sup> <sup> [19] </sup> <sup> [20] </sup></p><h3> Базовая функция</h3><p> Процесс определения необходимого количества топлива и его подачи в двигатель известен как дозирование топлива. В ранних системах впрыска использовались механические методы измерения топлива (неэлектронный или механический впрыск топлива). Современные системы почти полностью электронные и используют электронный соленоид (инжектор) для впрыска топлива.Электронный блок управления двигателем рассчитывает массу впрыскиваемого топлива.</p><p> Современные схемы впрыска топлива работают примерно так же. На впуске имеется датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления в коллекторе, обычно устанавливаемый либо в воздушной трубке, идущей от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки, либо непосредственно к корпусу дроссельной заслонки. Датчик массового расхода воздуха делает именно то, что подразумевает его название; он определяет массу воздуха, который проходит мимо него, давая компьютеру точное представление о том, сколько воздуха поступает в двигатель.Следующим на очереди компонентом является корпус дроссельной заслонки. На корпусе дроссельной заслонки установлен датчик положения дроссельной заслонки, обычно на дроссельной заслонке корпуса дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) сообщает компьютеру положение дроссельной заслонки, которую ECM использует для расчета нагрузки на двигатель. Топливная система состоит из топливного насоса (обычно устанавливаемого в баке), регулятора давления топлива, топливных магистралей (состоящих из высокопрочного пластика, металла или армированной резины), топливной рампы, к которой подсоединяются форсунки, и топлива. инжектор (ы).Существует датчик температуры охлаждающей жидкости, который сообщает о температуре двигателя в блок управления двигателем, который двигатель использует для расчета необходимого соотношения топлива. В системах с последовательным впрыском топлива имеется датчик положения распределительного вала, который ECM использует для определения, какая топливная форсунка сработает. Последний компонент — датчик кислорода. После прогрева автомобиля он использует сигнал кислородного датчика для выполнения точной настройки топливной коррекции.</p><p> Топливная форсунка действует как топливораздаточная форсунка.Он впрыскивает жидкое топливо прямо в воздушный поток двигателя. Почти во всех случаях для этого требуется внешний насос. Насос и инжектор — это только два из нескольких компонентов полной системы впрыска топлива.</p><p> В отличие от системы EFI, карбюратор направляет всасывающий воздух через трубку Вентури, которая создает небольшую разницу в давлении воздуха. Мельчайшие перепады давления воздуха эмульгируют (предварительно смешивают топливо с воздухом) топливо, а затем действуют как сила, выталкивающая смесь из форсунки карбюратора в поток всасываемого воздуха.По мере того, как в двигатель поступает больше воздуха, создается больший перепад давления, и в двигатель дозируется больше топлива. Карбюратор — это автономная система дозирования топлива, которая конкурентоспособна по стоимости по сравнению с полной системой EFI.</p><p> Система EFI требует нескольких периферийных компонентов в дополнение к форсункам, чтобы дублировать все функции карбюратора. Во время ремонта счетчиков топлива стоит отметить, что ранние системы EFI склонны к неоднозначности диагностики.Замена одного карбюратора может привести к тому, что может потребоваться множество попыток ремонта, чтобы определить, какой из нескольких компонентов системы EFI неисправен. Новые системы EFI, появившиеся после появления диагностических систем OBD II, могут быть очень легко диагностированы благодаря возросшей способности контролировать потоки данных в реальном времени от отдельных датчиков. Это дает техническому специалисту по диагностике обратную связь в режиме реального времени о причине проблемы с управляемостью и может значительно сократить количество диагностических шагов, необходимых для установления причины неисправности, что не так просто сделать с карбюратором.С другой стороны, системы EFI не требуют регулярного обслуживания; карбюратор обычно требует сезонной регулировки и / или регулировки высоты над уровнем моря.</p><h3> Подробная функция</h3><blockquote><p> <i> Примечание. Эти примеры особенно применимы к современному бензиновому двигателю EFI. Можно провести параллели с другими видами топлива, кроме бензина, но только концептуально. </i></p></blockquote><h4> Типовые компоненты EFI</h4><p> Анимированная сквозная диаграмма типичной топливной форсунки.</p><ul><li> Форсунки</li><li> Топливный насос</li><li> Регулятор давления топлива</li><li> ECM — Блок управления двигателем; включает цифровой компьютер и схему для связи с датчиками и управляющими выходами.</li><li> Жгут проводов</li><li> Различные датчики (Некоторые из необходимых датчиков перечислены здесь.)</li></ul><dl><dd/></dl><h4> Функциональное описание</h4><p> Центральным элементом системы EFI является компьютер, называемый блоком управления двигателем (ECU), который контролирует рабочие параметры двигателя с помощью различных датчиков. ЭБУ интерпретирует эти параметры, чтобы вычислить соответствующее количество впрыскиваемого топлива, среди других задач, и управляет работой двигателя, управляя потоком топлива и / или воздуха, а также другими переменными.Оптимальное количество впрыскиваемого топлива зависит от таких условий, как температура двигателя и окружающей среды, частота вращения и рабочая нагрузка двигателя, а также состав выхлопных газов.</p><p> Электронная топливная форсунка обычно закрыта и открывается для впрыска топлива под давлением, пока на катушку соленоида форсунки подается электричество. Продолжительность этой операции, называемая шириной импульса, пропорциональна желаемому количеству топлива. Электрический импульс может подаваться в строго контролируемой последовательности с событиями клапана на каждом отдельном цилиндре (в системе <b> последовательного впрыска топлива </b>) или группами, меньшими, чем общее количество форсунок (в системе <b> периодического пожара </b>).</p><p> Так как природа впрыска топлива распределяет топливо в дискретных количествах, и поскольку природа 4-тактного двигателя имеет дискретные события впуска (впуска воздуха), ECU рассчитывает топливо в дискретных количествах. В последовательной системе масса впрыскиваемого топлива подбирается для каждого отдельного случая индукции. Каждое событие индукции, каждого цилиндра, всего двигателя — это отдельный расчет массы топлива, и каждая форсунка получает уникальную ширину импульса, основанную на потребности этого цилиндра в топливе.</p><p> Необходимо знать массу воздуха, которым двигатель «дышит» во время каждого впуска. Это пропорционально давлению / температуре воздуха во впускном коллекторе, которые пропорциональны положению дроссельной заслонки. Количество воздуха, всасываемого при каждом всасывании, известно как «воздушный заряд», и его можно определить с помощью нескольких методов. (См. Датчик массового расхода воздуха и датчик MAP.)</p><p> Три основных ингредиента горения — это топливо, воздух и воспламенение. Однако полное сгорание может произойти только в том случае, если воздух и топливо присутствуют в точном стехиометрическом соотношении, которое позволяет всему углероду и водороду из топлива соединяться со всем кислородом воздуха без нежелательных загрязняющих остатков.Датчики кислорода контролируют количество кислорода в выхлопных газах, и ЭБУ использует эту информацию для регулировки соотношения воздух-топливо в режиме реального времени.</p><p> Для достижения стехиометрии массовый расход воздуха в двигателе измеряется и умножается на стехиометрическое соотношение воздух / топливо 14,64: 1 (по весу) для бензина. Требуемая масса топлива, которая должна быть впрыснута в двигатель, затем преобразуется в требуемую ширину импульса для топливной форсунки. Стехиометрическое соотношение изменяется в зависимости от топлива; дизельное топливо, бензин, этанол, метанол, пропан, метан (природный газ) или водород.</p><p> Отклонения от стехиометрии требуются при нестандартных условиях эксплуатации, таких как тяжелая нагрузка или холодный режим, и в этом случае соотношение смеси может варьироваться от 10: 1 до 18: 1 (для бензина). В ранних системах впрыска топлива это осуществлялось с помощью реле времени.</p><p> Ширина импульса обратно пропорциональна разнице давлений на входе и выходе форсунки. Например, если давление в топливной магистрали увеличивается (на входе в форсунку) или давление в коллекторе уменьшается (на выходе из форсунки), меньшая ширина импульса будет пропускать то же топливо.Топливные форсунки также доступны в различных размерах и характеристиках распыления. Компенсация этих и многих других факторов запрограммирована в программном обеспечении ЭБУ.</p><h4> Пример расчета ширины импульса</h4><blockquote><p> <i> Примечание. Эти расчеты основаны на 4-тактном бензиновом двигателе объемом 5,0 л, V-8. Используемые переменные являются реальными данными. </i></p></blockquote><h5> Расчет ширины импульса форсунки по расходу воздуха</h5><dl><dd> <b> Сначала ЦП определяет массовый расход воздуха по датчикам -.</b> <i> (Различные методы определения расхода воздуха выходят за рамки данной темы. См. Датчик массового расхода воздуха или датчик MAP.) скорость (об / мин).</dd></dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><dl><dd><dl><dd> Термин, будь то четырехтактный или двухтактный двигатель.</dd></dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><dl><dd><dl><dd> — желаемое соотношение смеси, обычно стехиометрическое, но часто различающееся в зависимости от условий эксплуатации.<i/></dd></dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><dl><dd><dl><dd> — пропускная способность инжектора или его размер.</dd></dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd> <b> Объединение трех вышеуказанных терминов. . . </b></dd></dl><p></p><dl><dd> <b> Подстановка вещественных переменных для двигателя объемом 5,0 л на холостом ходу. </b></dd></dl><dl><dd><dl><dd> *</dd></dl></dd></dl><dl><dd> <b> Подстановка вещественных переменных для 5.Двигатель 0 л на максимальной мощности. </b></dd></dl><dl><dd><dl><dd> *</dd></dl></dd></dl><dl><dd><blockquote><p> <i> Ширина импульса форсунки обычно составляет от 4 мс / цикл двигателя на холостом ходу до 35 </i> мс <i> на цикл двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. Точность ширины импульса составляет приблизительно 0,01 </i> мс <i>. </i></p></blockquote></dd></dl><h5> Рассчитать расход топлива по ширине импульса</h5><dl><dd><dl><dd><ul><li> (Расход топлива) ≈ (ширина импульса) × (частота вращения двигателя) × (количество топливных форсунок)</li></ul></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><dl><dd><dl><dd> <i> Другой взгляд: </i> 9044</dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><ul><li> (Расход топлива) ≈ (положение дроссельной заслонки) × (об / мин) × (цилиндры)</li></ul></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><dl> 904 другой путь: </i></dd></dl></dd></dl></dd></dl></dd></dl><dl><dd><dl><dd><ul><li> (расход топлива) ≈ (наддув) × (топливо / воздух) × (об / мин) × (цилиндры)</li></ul></dd></dl></dd></dl><dl> 904 <b> Подставляем вещественные переменные вместо 5.Двигатель 0 л на холостом ходу. </b></dd></dl><dl><dd><dl><dd><ul><li> (Расход топлива) = (2,0 мс / ход впуска) × (час / 3600000 мс) × (24 фунта топлива / час) × (4 такта впуска / оборот) × (700 об / мин) × (60 мин / ч) = (2,24 фунта / ч)</li></ul></dd></dl></dd></dl><dl><dd> <b> Подстановка вещественных переменных для двигателя 5,0 л при максимальной мощности. </b></dd></dl><dl><dd><dl><dd><ul><li> (Расход топлива) = (17,3 мс / такт впуска) × (час / 3600000 мс) × (24 фунта топлива / час) × (4 такта впуска / оборот) × (5500 об / мин) × (60 мин / час) = (152 фунт / час)</li></ul></dd></dl></dd></dl><dl><dd><blockquote><p> <i> Расход топлива на максимальной мощности двигателя в 68 раз больше, чем на холостом ходу.Такой динамический диапазон расхода топлива типичен для двигателя легкового автомобиля без наддува. Динамический диапазон больше у двигателей с наддувом или с турбонаддувом. Интересно отметить, что 15 галлонов бензина будет израсходовано за 37 минут, если будет поддерживаться максимальная мощность. С другой стороны, этот двигатель мог непрерывно работать на холостом ходу почти 42 часа на тех же 15 галлонах. </i></p></blockquote></dd></dl><h3> Различные схемы впрыска</h3><h4> Одноточечный впрыск</h4><p> <b> Одноточечный впрыск </b>, получивший название <b> Дроссельный впрыск </b> (<b> TBI </b>) от General Motors и <b> Central Fuel Injection </b> (<b> CFI </b>) от Ford, был введен в 1940-х годах в больших авиадвигателях (тогда назывался карбюратор высокого давления) и в 80-е годы в автомобильном мире.Система SPI впрыскивает топливо в корпус дроссельной заслонки (то же место, где карбюратор вводил топливо). Смесь на впуске проходит через впускные коллекторы, как карбюраторная система, и поэтому называется «мокрой коллекторной системой». Давление топлива обычно указывается в диапазоне 10-15 фунтов на квадратный дюйм. Основанием для одноточечного впрыска была низкая стоимость. Многие из поддерживающих компонентов карбюратора можно использовать повторно, например, воздухоочиститель, впускной коллектор и прокладку топливопровода. Это отложило затраты на модернизацию и оснащение этих компонентов.Большинство этих компонентов были позже переработаны для следующего этапа эволюции впрыска топлива, который представляет собой впрыск через отдельный порт, широко известный как MPFI или «многоточечный впрыск топлива». TBI широко использовался в легковых и легких грузовиках американского производства в период 1980–1995 годов, а также на некоторых европейских автомобилях с переходным двигателем в начале и середине 1990-х годов. Mazda назвала свою систему EGI и даже представила версию с электронным управлением под названием EGI-S.</p><h4> Непрерывный впрыск</h4><p> В системе непрерывного впрыска топливо постоянно течет из топливных форсунок, но с переменным расходом.Это отличается от большинства систем впрыска топлива, которые подают топливо во время коротких импульсов различной продолжительности с постоянной скоростью потока в течение каждого импульса. Системы непрерывного впрыска могут быть многоточечными или одноточечными, но не прямыми.</p><p> Самая распространенная автомобильная система непрерывного впрыска — это Bosch <b> K-Jetronic </b> (K для <i> kontinuierlich </i>, по-немецки «непрерывный» — он же CIS — система непрерывного впрыска), представленная в 1974 году. Бензин перекачивается из топливного бака в большой регулирующий клапан, называемый распределителем топлива <i> </i>, который разделяет одиночный топливопровод от бака на более мелкие трубы, по одной для каждой форсунки.Распределитель топлива установлен на управляющей лопатке, через которую должен проходить весь всасываемый воздух, и система работает, изменяя объем топлива, подаваемого в форсунки, в зависимости от угла воздушной лопатки, который, в свою очередь, определяется объемным расходом прошедшего воздуха. лопасти, и управляющим давлением. Управляющее давление регулируется с помощью механического устройства, называемого регулятором управляющего давления (CPR) или регулятором разогрева (WUR). В зависимости от модели CPR может использоваться для компенсации высоты над уровнем моря, полной нагрузки и / или холодного двигателя.На автомобилях, оборудованных кислородным датчиком, топливная смесь регулируется устройством, называемым частотным клапаном. Форсунки представляют собой простые подпружиненные обратные клапаны с форсунками; как только давление в топливной системе становится достаточно высоким, чтобы преодолеть встречную пружину, форсунки начинают распыление. K-Jetronic использовался в течение многих лет с 1974 до середины 1990-х годов BMW, Lamborghini, Ferrari, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Porsche, Audi, Saab, DeLorean и Volvo. Также существовал вариант системы под названием KE-Jetronic с электронным, а не механическим контролем управляющего давления.Некоторые Toyota и другие японские автомобили с 1970-х до начала 1990-х годов использовали многоточечную систему Bosch L-Jetronic, изготовленную по лицензии DENSO. Chrysler использовал аналогичную систему непрерывного впрыска топлива на Imperial 1981-1983 годов.</p><p> В поршневых авиационных двигателях наиболее распространенным является непрерывный впрыск топлива. В отличие от автомобильных систем впрыска топлива, непрерывный впрыск топлива в самолетах полностью механический, и для работы не требуется электричество. Существуют два общих типа: система Bendix RSA и система TCM.Система Bendix является прямым потомком напорного карбюратора. Однако вместо нагнетательного клапана в цилиндре используется делитель потока <i> </i>, установленный в верхней части двигателя, который регулирует скорость нагнетания и равномерно распределяет топливо по линиям впрыска из нержавеющей стали, которые идут к впускным отверстиям каждого цилиндра. . Система TCM еще проще. В нем нет трубки Вентури, напорных камер, диафрагм и нагнетательного клапана. Блок управления питается от топливного насоса постоянного давления.Блок управления просто использует дроссельную заслонку для воздуха, которая механически связана с поворотным клапаном для топлива. Внутри блока управления есть еще одно ограничение, которое используется для управления топливной смесью. Падение давления через ограничения в блоке управления регулирует количество протекающего топлива, так что расход топлива прямо пропорционален давлению на делителе потока. Фактически, большинство самолетов, использующих систему впрыска топлива TCM, имеют датчик расхода топлива, который на самом деле является манометром, откалиброванным на <i> галлонов в час </i> или <i> фунтов в час </i> топлива.</p><h4> Центральный порт впрыска (CPI)</h4><p> General Motors внедрила систему, называемую «впрыск через центральный порт» (<b> CPI </b>) или «впрыск топлива через центральный порт» (<b> CPFI </b>). В нем используются трубки с тарельчатыми клапанами от центрального инжектора для распыления топлива на каждое впускное отверстие, а не центральный корпус дроссельной заслонки <sup title="This claim needs references to reliable sources from June 2008"> [<i> необходима ссылка </i>] </sup>. Характеристики давления обычно отражают характеристики системы TBI. Двумя вариантами были CPFI с 1992 по 1995 год и CSFI с 1996 года и на <sup title="This claim needs references to reliable sources from May 2010"> [требуется ссылка <i> </i>] </sup>.CPFI — это система <i> периодического сжигания топлива </i>, в которой топливо впрыскивается во все порты одновременно. Система CSFI 1996 года и позже распыляет топливо <i> последовательно </i>. <sup> [21] </sup></p><h4> Многоточечный впрыск топлива</h4><p> Многоточечный впрыск топлива обеспечивает впрыскивание топлива во впускные каналы непосредственно перед впускным клапаном каждого цилиндра, а не в центральную точку впускного коллектора. Системы MPFI (или просто MPI) могут быть <b> последовательными </b>, в которых впрыск синхронизируется с тактом впуска каждого цилиндра; <b> партиями </b>, в которых топливо впрыскивается в цилиндры группами без точной синхронизации с тактом впуска какого-либо конкретного цилиндра; или <b> одновременный </b>, при котором топливо впрыскивается одновременно во все цилиндры.Впускной канал слегка влажный, а типичное давление топлива составляет 40-60 фунтов на квадратный дюйм.</p><p> Многие современные системы EFI используют последовательный MPFI; однако в более новых бензиновых двигателях системы прямого впрыска начинают заменять последовательные.</p><h4> Прямой впрыск</h4><dl><dd> <i> См. Также: Common Rail </i></dd></dl><p> Прямой впрыск топлива стоит больше, чем системы непрямого впрыска: форсунки подвергаются большему нагреву и давлению, поэтому требуются более дорогие материалы и более точные электронные системы управления.Однако весь воздухозаборник сухой, что делает эту систему очень чистой. В системе Common Rail топливо из топливного бака подается в общий коллектор (называемый аккумулятором). Это топливо затем направляется по трубопроводу к форсункам, которые впрыскивают его в камеру сгорания. В коллекторе есть предохранительный клапан высокого давления для поддержания давления в коллекторе и возврата излишков топлива в топливный бак. Топливо распыляется с помощью форсунки, которая открывается и закрывается игольчатым клапаном, управляемым соленоидом.Когда соленоид не активирован, пружина вдавливает игольчатый клапан в канал форсунки и предотвращает впрыск топлива в цилиндр. Соленоид поднимает игольчатый клапан с седла клапана, и топливо под давлением направляется в цилиндр двигателя. Дизели Common Rail третьего поколения используют пьезоэлектрические форсунки для повышения точности с давлением топлива до 1800 бар / 26000 фунтов на квадратный дюйм.</p><p> Бензиновые двигатели используют технологию двигателей с непосредственным впрыском бензина.</p><h5> Дизельные двигатели</h5><p> Дизельные двигатели должны использовать впрыск топлива с синхронизацией (в отличие от бензиновых двигателей).На протяжении всей ранней истории дизелей они всегда питались механическим насосом с небольшим отдельным цилиндром для каждого цилиндра, питающим отдельные топливопроводы и отдельные форсунки. Большинство таких насосов было рядным, хотя некоторые были роторными.</p><p> Более ранние системы, основанные на форсунках для сырой нефти, часто впрыскивались в подкамеры, имеющие форму для завихрения сжатого воздуха и улучшения сгорания; это было известно как непрямая инъекция. Однако он был менее эффективен термически, чем теперь универсальный прямой впрыск, в котором начало горения происходит в углублении (часто тороидальном) в головке поршня.</p><h5> Бензиновые / бензиновые двигатели</h5><dl><dd> <i> Основная статья: бензин с прямым впрыском </i></dd></dl><p> Современные бензиновые двигатели (бензиновые двигатели) также используют прямой впрыск, который называется непосредственным впрыском бензина. Это следующий шаг в эволюции от многоточечного впрыска топлива, который предлагает другой уровень контроля выбросов за счет устранения «мокрой» части впускной системы вдоль впускного тракта.</p><p> Благодаря лучшей дисперсии и однородности непосредственно впрыскиваемого топлива цилиндр и поршень охлаждаются, что обеспечивает более высокую степень сжатия и более агрессивную синхронизацию зажигания, что приводит к увеличению выходной мощности.Более точное управление событием впрыска топлива также позволяет лучше контролировать выбросы. Наконец, однородность топливной смеси позволяет использовать более бедное соотношение воздух / топливо, что вместе с более точной синхронизацией зажигания может улучшить топливную экономичность. Наряду с этим двигатель может работать на расслоенных (обедненных) смесях и, следовательно, избегать потерь на дросселирование при низкой и частичной нагрузке двигателя. Некоторые системы прямого впрыска содержат пьезоэлектронные топливные форсунки. Благодаря чрезвычайно быстрому времени отклика, в каждом цикле каждого цилиндра двигателя может происходить несколько событий впрыска.</p><p> Впервые непосредственный впрыск бензина был применен в двигателе Хессельмана, изобретенном шведским инженером Йонасом Хессельманом в 1925 году. <sup> [22] </sup> <sup> [23] </sup></p><h3> Опасности при обслуживании</h3><p> Впрыск топлива представляет потенциальную опасность при техническом обслуживании двигателя из-за высокого давления топлива. Остаточное давление может оставаться в топливных магистралях еще долгое время после остановки двигателя с системой впрыска. Это остаточное давление должно быть сброшено, и если это делается с помощью внешнего стравливания, топливо должно быть надежно удержано.Если дизельный топливный инжектор высокого давления снять со своего гнезда и использовать на открытом воздухе, существует риск получения травмы оператором подкожным впрыском даже при давлении всего 100 фунтов на квадратный дюйм (6,9 бар). <sup> [24] </sup> Первая известная такая травма произошла в 1937 году во время технического обслуживания дизельного двигателя. <sup> [25] </sup></p><h3> См. Также</h3><h3> Банкноты</h3><ol><li> ↑ Scania fordonshistoria 1891-1991 av Björn-Eric Lindh, 1992. ISBN 91-7886-074-1</li><li> ↑ Volvo — Lastbilarna igår och idag av Christer Olsson, 1987.ISBN 91-86442-76-7</li><li> ↑ <www.directinjectionengine.com/</li><li> ↑ <i> Circle Track </i>, 9/84, стр.82-3.</li><li> ↑ <sup> 5,0 </sup> <sup> 5,1 </sup> <cite> Уолтон, Гарри (март 1957 г.), «Насколько хороша система впрыска топлива?», <i> Popular Science </i> (Bonnier Corporation) <b> 170 </b> (3): 88–93, http: // books .google.com /? id = byEDAAAAMBAJ & pg = PA88 & dq = 1957 + Rambler + топливо + впрыск & cd = 18 # v = onepage & q =. Проверено <time datetime="2009-12-16"> 16 декабря 2009 </time> </cite>.</li><li> ↑ http: // www.hotrod.com/techarticles/engine/hrdp_1010_what_you_need_to_know_about_mechanical_fuel_injection/index.html</li><li> ↑ Ингрэм, Джозеф С. «Автомобили: гонки; каждому удается что-то выиграть на соревнованиях в Дейтона-Бич», The New York Times, 24 марта 1957 года. Страница 153. Проверено 15 декабря 2007 года.</li><li> ↑ <cite> <i> Потребительские отчеты </i> <b> 22 </b>: 154.1957 </cite>.</li><li> ↑ <cite> Холдер, Уильям (2006). <i> Экстремальные маслкары: заводское легкое наследие </i>.Krause Publications, 16. ISBN 9780896892781. Проверено 26 декабря 2009 г. </cite></li><li> ↑ Выдержки из руководства пользователя Rambler Rebel 1957 года, получено 26 декабря 2009 г.</li><li> ↑ <sup> 11,0 </sup> <sup> 11,1 </sup> «Рамблер выходит на новый уровень», составленный редакторами Auto Editors из <i> Consumer Guide </i>, 22 августа 2007 г., получено 26 декабря 2009 г.</li><li> ↑ <cite> Эйрд, Форбс (2001). <i> Системы впрыска топлива Bosch </i>. HP Trade, 29. ISBN 9781557883650. </cite></li><li> ↑ American Musclecars: Power to the People, получено 26 декабря 2009 г.</li><li> ↑ 1975 Chevrolet Cosworth Vega Overhaul Supplement — общая информация</li><li> ↑ http://www.motorola.com/staticfiles/Consumers/Corporate/US-EN/_Documents/Motorola_History_Timeline.pdf</li><li> ↑ http://www.hemmings.com/hcc/stories/2008/07/01/hmn_feature22.html</li><li> ↑ http://www.imperialclub.com/Yr/1981/81EFI/Cover.htm</li><li> ↑ <i> NASCAR устанавливает систему впрыска топлива на 2012 год, но сохраняет ограничительные пластины </i> в USA Today</li><li> ↑ <i> NASCAR переходит на систему впрыска топлива, первый утвержденный поставщик Bosch </i> в Auto Service World</li><li> ↑ <i> Bosch предоставит кислородные датчики для впрыска топлива </i> в NASCAR.ком</li><li> ↑ 1997 Chevrolet Truck Service Manual, стр. 6A-24, чертеж, позиция (3) Форсунка Central Sequential Muliport.</li><li> ↑ Scania fordonshistoria 1891-1991 av Björn-Eric Lindh, 1992. ISBN 91-7886-074-1 (переведенное название: <i> История автомобилей Scania 1891-1991 </i>)</li><li> ↑ Volvo — Lastbilarna igår och idag av Christer Olsson, 1987. ISBN 91-86442-76-7 (Перевод названия: <i> Грузовики Volvo вчера и сегодня </i>)</li><li> ↑ <cite> Ага, Ф.П. (1978), «Травмы руки, нанесенные краской под высоким давлением: клинические и рентгенологические аспекты», <i> NY State Journal of Medicine </i> <b> 78 </b>: 1955–6.</cite></li><li> ↑ <cite> Rees, C.E. (1937), «Проникновение в ткани мазута под высоким давлением от дизельного двигателя», журнал <i> Американской медицинской ассоциации </i> <b> 109 </b>: 866–7. </cite></li></ol><h3> Внешние ссылки</h3><h2> Устройство пуска излишка топлива для двигателей с впрыском топлива</h2><p> Уровень техники</p><p> Настоящее изобретение относится к пусковому устройству с гидравлическим приводом для двигателей с впрыском топлива, которое автоматически допускает подачу избыточного топлива во время запуска двигателя.</p><p> Чтобы облегчить запуск двигателя с впрыском топлива, во время проворачивания желательно обеспечить подачу топлива сверх нормальной подачи при полной нагрузке. Поскольку подача топлива обычно ограничивается остановкой при полной нагрузке, взаимодействующей с рычажным механизмом дроссельной заслонки двигателя, необходимо, чтобы разрешить избыточный впрыск топлива, предоставить механизм, который изменяет положение остановки при полной нагрузке во время периода запуска двигателя .</p><p> В патенте США. №№ 3311101, 3311102 и 3707144, каждое из которых закреплено за настоящим изобретением обычному правопреемнику, раскрыты пусковые устройства с гидравлическим приводом, которые автоматически устанавливают упор при полной нагрузке, чтобы обеспечить подачу избыточного топлива во время периода запуска двигателя.Хотя эти устройства удовлетворительно работали для достижения своей предполагаемой цели, из-за характера их конструкции было необходимо разработать и изготовить другое пусковое устройство, имеющее желаемые рабочие характеристики для каждой модели двигателя. В частности, до сих пор было невозможно легко изменять разность приводных и удерживающих сил, создаваемых текучей средой, находящейся под давлением при запуске двигателя. В настоящем изобретении соотношение приводящей и удерживающей сил может быть выбрано в соответствии с требованиями путем простого изменения размеров устройства.</p><p> СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ</p><p> Настоящее пусковое устройство вкратце содержит гидравлический привод, оперативно соединенный с ограничителем полной нагрузки регулятора двигателя для его перемещения между нормальным рабочим положением полной нагрузки и положением запуска при избытке топлива. Привод содержит корпус с цилиндрическим отверстием в нем с поршнем для избыточного топлива, установленным с возможностью скольжения внутри канала и образующим первую камеру на одном его конце. Предусмотрены средства для регулируемого соединения стопорной пластины для полной нагрузки с поршнем для избыточного топлива, а пружина служит для смещения поршня для избыточного топлива и стопора для полной нагрузки в направлении положения для избыточного топлива.</p><p> Коаксиальный канал предусмотрен внутри отверстия поршня для избыточного топлива в первую камеру и содержит свободный поршень, расположенный внутри него с возможностью скольжения и образующий вторую камеру внутри коаксиального канала. Впускное отверстие для жидкости в корпусе открывается в отверстие корпуса и связано с источником жидкости, находящейся под давлением во время работы двигателя. Средства прохождения жидкости предусмотрены в поршне избыточного топлива, который соединяет впускной канал текучей среды со второй камерой, когда поршень избыточного топлива находится в положении избыточного топлива, чтобы тем самым создать давление во второй камере и переместить поршень избыточного топлива и стопор полной нагрузки в нормальное положение. рабочее положение полной нагрузки при запуске двигателя.В нормальном рабочем положении отверстие для впуска жидкости открывается в первую камеру, так что жидкость под давлением действует на весь поршень избыточного топлива, обеспечивая удерживающую силу при работающем двигателе. Вентиляционное отверстие в отверстии корпуса сообщается с подходящими средствами прохода в поршне для избыточного топлива для вентиляции первой камеры, когда поршень для избыточного топлива находится в положении избыточного топлива, и для вентиляции второй камеры, когда поршень для избыточного топлива находится в нормальном рабочем состоянии. должность.</p><p> Чтобы обеспечить желаемый перепад между давлением срабатывания и удержанием, размер отверстия соосного свободного поршня выбирается в надлежащей пропорции с диаметром отверстия корпуса и поршня для избыточного топлива.Соответственно, единственное изменение конструкции, необходимое для изменения давления срабатывания относительно давления удержания, касается размера коаксиального отверстия поршня для избыточного топлива и диаметра свободного поршня, скользящего внутри него.</p><p> Ввиду вышеизложенного основной целью настоящего изобретения является создание полностью автоматического устройства запуска двигателя с впрыском топлива, позволяющего подавать топливо сверх нормальной подачи полной нагрузки во время проворачивания коленчатого вала для облегчения запуска двигателя.</p><p> Другой целью изобретения является создание описанного устройства, которое автоматически снижает допустимую максимальную подачу топлива до нормального предела подачи топлива при полной нагрузке после запуска двигателя, чтобы предотвратить чрезмерную заправку.</p><p> Другой целью изобретения является создание описанного устройства, которое обеспечивает подачу избыточного топлива в течение достаточного времени во время периода запуска двигателя, чтобы гарантировать адекватную подачу топлива при холодном двигателе и предотвратить остановку двигателя в случае кратковременная осечка.</p><p> Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы предоставить описанное устройство, которое при остановке двигателя автоматически сбрасывается, чтобы разрешить желаемое состояние избытка топлива для последующего запуска.</p><p> Еще одной задачей изобретения является создание описанного устройства для перегрузки топлива, которое можно легко модифицировать в соответствии с требованиями различных конструкций двигателей.</p><p> Дополнительные цели и преимущества изобретения станут более очевидными из следующего описания его варианта осуществления вместе с прилагаемыми чертежами.</p><p> КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ</p><p> РИС. 1 представляет собой частичный разрез в разрезе регулятора двигателя с впрыском топлива, имеющего устройство для перегрузки топлива в соответствии с настоящим изобретением;</p><p> РИС.2 — увеличенный вид в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1;</p><p> РИС. 3 — увеличенный вид в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1;</p><p> РИС. 4 — увеличенный вид в разрезе по линии 4-4 на фиг. 2 показаны детали устройства для перегрузки топлива с ограничителем полной нагрузки в положении перегрузки топлива;</p><p> РИС. 5 — вид, аналогичный виду на фиг. 4 с упором полной нагрузки в нормальном рабочем положении; и</p><p> ФИГ. 6 — уменьшенный вид в разрезе по линии 6-6 на фиг.4.</p><p> ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ</p><p> Со ссылкой на чертежи и, в частности, на фиг. 1 изображенный вариант настоящего пускового устройства показан в сочетании с регулятором 10 двигателя с впрыском топлива, заключенным в корпус 12 регулятора, установленным рядом с частично показанным топливным насосом 14 для впрыска топлива. Вкратце, регулятор 10 включает в себя вал 16 регулятора, приводимый в движение от кулачковый вал топливного насоса высокого давления (не показан). Центробежные грузы 18 шарнирно установлены на валу 16 регулятора и регулируют положение рычага 20 опоры, действуя через подпружиненный рычажный механизм 22, соединенный с рычагом опоры с помощью пальца 24.Нижний конец шарнирного рычага прикреплен штифтом 26 к опорному рычагу 28 на валу 30 рабочего рычага, рабочий рычаг показан пунктирной линией 32.</p><p> Топливо соединено с верхним концом шарнирного рычага 20 шарнирно. управляющий стержень 34, движение которого регулирует подачу топлива топливным насосом высокого давления. Перемещение тяги 34 управления вправо обеспечивает увеличенную подачу топлива насосом, а движение влево, наоборот, обеспечивает уменьшенную подачу топлива насоса.Подача топлива насосом ограничивается вертикальной стопорной пластиной 36 при полной нагрузке, которая расположена так, чтобы ограничивать перемещение верхнего конца рычага 20 шарнира за счет контакта с кулачком 38 на нем. Хотя в некоторых двигателях остановка при полной нагрузке регулятора является фиксированной или регулируемой вручную, настоящее изобретение обеспечивает устройство, в котором останов при полной нагрузке автоматически перемещается, чтобы обеспечить подачу избыточного топлива во время проворачивания двигателя.</p><p> Настоящее устройство для перегрузки топлива содержит гидравлический привод 40, функционально связанный с упором 36 полной нагрузки для его перемещения из нормального рабочего положения при полной нагрузке (ФИГ.5) в исходное положение избытка топлива (фиг. 1 и 4) при остановке двигателя. Со ссылкой на фиг. 2-6, привод 40 содержит корпус 42, имеющий боковые фланцы 44, прикрепленные к частям 12а корпуса 12 регулятора винтами 46, как показано на фиг. 2 и 3. Корпус 42 включает в себя цилиндрическое отверстие 48, открывающееся к ограничителю полной нагрузки и содержащее поршень 50 избыточного топлива, расположенный внутри него с возможностью скольжения. Наружный конец поршня 50, обращенный к стопорной пластине 36, включает в себя концентрическую круговую канавку 52, внутри которой расположен чашеобразный конец 54 винта 56 стопорной пластины.Винт 56 стопорной пластины включает внешнюю часть 58 с резьбой, имеющую регулировочную прорезь 60 на ее внешнем конце. Винт 56 проходит через резьбовое отверстие в верхнем конце стопорной пластины 36, и относительное положение чашеобразного конца 54 винта 56 относительно стопорной пластины регулируется вращением винта с помощью отвертки. входит в паз 60. Гайка 62 и стопорная шайба 64 фиксируют винт 56 в желаемом положении по отношению к стопорной пластине 36. Направляющий штифт 66, прикрепленный к стопорной пластине 36, расположен с возможностью скольжения внутри отверстия 68 в корпусе. 42 параллельно отверстию 48, чтобы обеспечить правильное выравнивание стопорной пластины.</p><p> Поршень 50 для избыточного топлива, винт 56 стопорной пластины и прикрепленная стопорная пластина 36 смещены к положению избыточного топлива, показанному на фиг. 4 посредством спиральной пружины 70 сжатия, расположенной вокруг чашеобразного конца 54 винта 56 и входящей в зацепление с его фланцевой частью 72. На своем внешнем конце пружина 70 упирается в стопорный диск 74, который установлен на выступе 76, образованном расточкой 78 в корпусе 42, соосно с отверстием 48. Стопорный диск 74 удерживается на месте стопорным кольцом 80.Коаксиальное отверстие 82 в стопорном диске 74 обеспечивает свободный проход винта 56 стопорной пластины через него.</p><p> Камера 83 образована между внутренним концом 84 поршня для избыточного топлива и концом 86 канала 48. Движение внутрь поршня для избыточного топлива задерживается кольцевым заплечиком 88, примыкающим к концу канала. Сила пружины 70 служит для удержания винта 56 стопорной пластины в постоянном зацеплении с поршнем 50 избыточного топлива во всех положениях поршня. Положение поршня 50 будет соответственно определять положение стопорной пластины 36, прикрепленной к винту 56 стопорной пластины.</p><p> Позиция 50 избыточного топлива включает коаксиальное отверстие 90, частично проходящее через него от его внутреннего конца 84. Свободный поршень 92, имеющий длину немного короче, чем длина отверстия 90, может свободно скользить в отверстии 90. Свободный поршень 92 во взаимодействии с отверстием 90 образует камеру 94 внутри поршня 50 для избыточного топлива. Конец свободного поршня 92 сужается в точке 96, так что камера 94 все еще существует, даже когда свободный поршень 92 упирается в конец отверстия 90, как показано на фиг.5.</p><p> Предусмотрены средства для введения жидкости под давлением в канал 48, причем указанная жидкость находится под давлением только во время работы двигателя, снабженного топливом от насоса 14. Это средство содержит канал 98 (фиг. 5 и 6) в канале ствола. канал 48, соединяющий канал с каналом 100 для текучей среды в корпусе 42. Увеличенная часть канала 100 принимает канал 102 для текучей среды, закрепленный внутри и соединенный с источником текучей среды, находящимся под давлением только во время работы двигателя. В предпочтительном варианте осуществления жидкость под давлением представляет собой смазочное масло двигателя, находящееся под давлением масляного насоса двигателя.</p><p> Вентиляционное отверстие 104 в корпусе 42, смещенное в осевом направлении от канала 98, соединяет канал 48 с внутренней частью корпуса регулятора 12.</p><p> В поршне 50 для избыточного топлива предусмотрены средства трубопровода с целью ввода жидкости под давлением из канал 98 в камеру 94 и одновременно соединяя камеру 83 с вентиляционным отверстием 104, когда поршень 50 находится в исходном положении для избытка топлива, показанном на фиг. 4. Средства трубопровода служат, когда поршень 50 находится в положении, показанном на фиг.5 для соединения камеры 94 с вентиляционным отверстием 104 при вводе текучей среды под давлением в камеру 83. Канал в поршне 50 для выполнения этих функций содержит пару разнесенных в осевом направлении кольцевых канавок 106 и 108. Канавка 108 расположена таким образом для сообщения с каналом 98, когда поршень 50 находится в положении избытка топлива, показанном на фиг. 4, и сообщаться с вентиляционным отверстием 104, когда поршень 50 находится в нормальном рабочем положении, показанном на фиг. 5. Канавка 106 расположена так, чтобы сообщаться с вентиляционным отверстием 104, когда поршень 50 находится в положении избытка топлива, показанном на фиг.4. Канал поршня 50 дополнительно включает диагональный канал 110, проходящий между канавкой 108 и камерой 94, а также канал 112, проходящий от канавки 106 к внутреннему концу 84 поршня для избыточного топлива.</p><p> При работе с остановленным двигателем жидкость, подаваемая по трубопроводу 102 и каналу 98, больше не будет находиться под давлением, а в камерах 83 и 94 упадет давление до окружающего давления в корпусе регулятора из-за утечки жидкости вдоль поршня 50 избыточного топлива и свободный поршень 92 к вентиляционному отверстию 104.Объединенные силы рычажного механизма регулятора (действующего через кулачок 38) и пружины 70 соответственно автоматически переустанавливают поршень избыточного топлива и ограничитель полной нагрузки в положение избыточного топлива, показанное на фиг. 4 при остановке двигателя.</p><p> Когда двигатель запускается, жидкость под давлением проходит из канала 102 через впускной канал 98 в кольцевую канавку 108, канал 110 и камеру 94. Повышение давления в камере 94 перемещает свободный поршень 92 в зацепление с концом 86 отверстия 48 корпуса. Когда давление в камере 94 становится достаточно высоким для преодоления противодействующих сил кулачка 38 и пружины 70, поршень 50 избыточного топлива, винт 56 стопорной пластины и стопорная пластина 36 полной нагрузки перемещаются в нормальное рабочее положение, показанное на фиг.5, стопорный диск 74, ограничивающий ход винта 56. В этом положении входное отверстие 98 открывается непосредственно в первую камеру 82, обеспечивая создание давления в камере и удерживающую силу, которая существенно больше, чем приводное усилие, создаваемое за счет создание давления во второй камере 94. Вентиляционное отверстие 104 совмещено с канавкой 108 в нормальном рабочем положении, а сквозной канал 110 служит для вентиляции второй камеры 94 до давления окружающей среды. Таким образом, утечка вокруг свободного поршня может быть устранена, позволяя поршню избыточного топлива возвращаться в исходное положение после остановки двигателя, как описано выше.Паз 106 заблокирован отверстием 48 корпуса в рабочем положении, показанном на фиг.</div></div></div></div></article><article id="post-15103" class="post-15103 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><div class="magazine-post-wrapper"> <span class="image-date "><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27">27<span>Июн</span></a></span><div class="latest-content"><div class="magazine-content-wrapper"><h4 class="entry-title"><a href="https://pkfst.ru/raznoe/kak-snyat-faru-na-opel-astra-ash-kak-snyat-faru-na-opel-astra-h-video.html" rel="bookmark">Как снять фару на опель астра аш: Как снять фару на Опель Астра h видео</a></h4><div class="magazine-slider-top-meta "> <span class="date-structure"> <span class="dd"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27"><i class="fa fa-calendar"></i>27 Июн 2021</a></span> </span> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/author/alexxlab"><i class="fa fa-user"></i> alexxlab</a></span> <span class="comments-link"><i class="fa fa-comment"></i><a href="https://pkfst.ru/raznoe/kak-snyat-faru-na-opel-astra-ash-kak-snyat-faru-na-opel-astra-h-video.html#respond">Комментировать</a></span></div><div class="entry-content"><h2>Как снять фару на Опель Астра h видео</h2><p>Снятие и установка блок-фары Опель <strong>Астра</strong> Н</p><p></p><p>Блок фару снимают для подмены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света либо для получения доступа к другим узлам.</p><p>Блок: 1/2 | Кол-во символов: 184<br/>Источник: https://autoviber.ru/kak-snjat-faru-opel-astra-n/</p><h3>Как</h3><strong>снять</strong> блок-фару <strong>Опель</strong> Астра Н</h3><p>Для вас потребуются: торцовая головка «на 8» и отвертка с плоским лезвием.</p><p>1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.</p><p></p><p>2. Снимите фронтальный бампер</p><p>Снимать передний бампер нужно так как он на сто процентов закрывает нижний болт крепления фары к кузову.</p><p></p><p>3. Выкрутите болт нижнего крепления фары…</p><p></p><p>4….и два болта верхнего крепления.</p><p></p><p>5. Отведите фару от кузова, подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…</p><p><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/ecf0939s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ecf0939s-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/Rp2mJeuREAU?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;»/></iframe></p><h4>Замена лампы ксенона Опель астра h</h4><p>подмена фронтальной <b>фары</b> на <b>опель астра н</b>.</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" allowfullscreen="" frameborder="0" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/P_GfEKiGZH0?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe><noscript><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/P_GfEKiGZH0?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe></noscript></p><h4>Замена переднего фонаря на</h4><strong>опель астра</strong> н</h4><p><b>Фара</b> сильно потела и залило блоки розжига. Для исправления разобрал <b>фару</b> и заменил герметик. Музыка: https://ww.</p><p></p><p></p><p>7….отсоедините колодку от фары и снимите фару с автомобиля.</p><p>8. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его.</p><h4>Похожие записи:</h4><p></p><p>Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла Опель <strong>Астра</strong> H</p><p></p><p>Ремонт стартера <strong>Опель Астра</strong> Н</p><p></p><p>Расположение предохранителей opel astra h, плавких вставок,реле.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/28913f8s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/28913f8s-960.jpg' /></noscript></p><p>Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Опель Астра h</p><h4>Поиск по сайту</h4><h4>Популярные записи</h4><h4>Рубрики</h4><h4>Свежие записи</h4><h4>Мы в сети</h4><p>Все права защищены. Копирование материалов запрещено. Использование материалов в любой другой форме запрещается без указания обратной ссылки на источник.</p><p>Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей. Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования. Все риски, при использования сайта несет пользователь.</p><p>Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1776<br/>Источник: https://autoviber.ru/kak-snjat-faru-opel-astra-n/</p><h3>Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H</h3><p></p><p>Подмена последних ламп фронтального блока фар Опель Астра делается через просветы в фронтальной колесной нише.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.astina.dk/images/opel/astra_h_forlygter_led02.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.astina.dk/images/opel/astra_h_forlygter_led02.jpg' /></noscript> Для этого поверните колеса в подходящую сторону, высвободите фиксатор и снимите крышку</p><p></p><p>Снимите колпак фары и поверните на лево и высвободите от фиксатора держатель лампы</p><p></p><p>Вытащите патрон лампы <strong>Опель Астра</strong> совместно с лампой из рефлектора</p><p></p><p>Снимите лампу с держателя и воткните новейшую лампу в держатель, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните держатель лампы таким макаром, чтоб его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы на право до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте ее. Подмена лампы близкого света на Опель Astra H завершена.</p><p>Блок: 2/11 | Кол-во символов: 823<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>Замена лампы дальнего света Opel Astra H</h3><p>Подмена ламп <strong>дальнего света</strong> делается из моторного отделения. Откройте капот. При подмене лампы <strong>дальнего света</strong> с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы далекого света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/al-bu.ru/netcat_files/multifile/52/114184824_w640_h640_2015_03_03_13.17.36.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/al-bu.ru/netcat_files/multifile/52/114184824_w640_h640_2015_03_03_13.17.36.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Высвободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Вытащите лампу из патрона. Замена ремня генератора опель вектра с 2008 года показана в этом видео. Как снять и установить ремень генератора, какой ремень ставить. Багажник не открывается. Ремонт опель астра а на астре лишь один вариант двери открыть. При установке новейшей лампы далекого света Опель Astra H воткните фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при всем этом не прикасайтесь к ее пробирке. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, воткните штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары. 2 снятие задней оптики киа рио; 3 как фару на киа рио и на задней части. Снять. После подмены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.</p><p>Блок: 3/11 | Кол-во символов: 1142<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>Замена ламп стояночного света Opel Astra H</h3><p><strong>Замена ламп</strong> далекого света делается из моторного отделения.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.ru.prom.st/722966856_w640_h640_pravoe-zerkalo-opel.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.ru.prom.st/722966856_w640_h640_pravoe-zerkalo-opel.jpg' /></noscript> Откройте капот. При подмене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.</p><p></p><p>Снимите защитный колпак фары стояночного света и вытащите из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)</p><p></p><p>Вытащите лампу из патрона и воткните новейшую габаритную лампу, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Замена моторного масла и масляного фильтра в проблема опель астра н 1.3 cdti. Воткните патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После подмены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При подмене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.</p><p>Блок: 4/11 | Кол-во символов: 890<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>skoda I шкода | Автор темы: СЕРИК</h3><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Opel разборка Москва Новокосино</p><p>АЛЕКСЕЙ (Waltrude) и радиатор?</p><p>Я (Abeel) Да есть и радиатор охлаждения</p><p>АЛЕКСЕЙ (Waltrude) цена?</p><p>АЛЕКСЕЙ (Waltrude) егр рабочий, почищен?</p><p>АЛЕКСЕЙ (Waltrude) радиатор без паяк?</p><p>максим (Himayat) Есть коробка автомат на астру 1.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/23aaeccs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/23aaeccs-960.jpg' /></noscript> 8  АН  2008г.</p><p>максим (Himayat) ??</p><p>Я (Abeel) да есть</p><p>Разбор Фары ASTRA H — АстраКлуб</p><p>Скажите, а чтобы снять фару, левую, надо бампер снимать или нет … а где есть разбор астра h хочу фары линзованные купить СПАСИБО …. Подробнее здесь- cars/opel/astra…al/28174/#post.</p><p>как снять передние фары astra h gtc 2007г 3D | OPEL ASTRA H …</p><p>ремкомплекты действительно есть)) я правда своей сам варил крепежи из пластика… разбирать не надо осмотри корпус точно где то есть выбоина и …</p><p>Блок: 4/4 | Кол-во символов: 805<br/>Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/kak-snyat-perednyuyu-faru-na-Opel-Astra-h.php</p><h3>Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H</h3><p></p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" allowfullscreen="" frameborder="0" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/Rp2mJeuREAU?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe><noscript><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/Rp2mJeuREAU?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe></noscript></p><p>Блок: 5/11 | Кол-во символов: 41<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>Замена передней фары astra H | Автор темы: Brielle</h3><p> Нужно поменять переднюю правую фару astra H, 5-дв, 2006 г.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/megafara.ru/image/products/24/08.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/megafara.ru/image/products/24/08.jpg' /></noscript> в.</p><p>Камаз бампером замял фару, выдавил поворотник и ближний задрался вверх немного, черный пластмассовый корпус фары раскололся внутри. Купил новую фару в сборе. Кто может рассказать как самому поменять фару, нужно ли снимать бампер или что-то еще? Чем подробнее, тем лучше, а если в картинках, то вообще будет отлично))) View all images</p><p></p><p></p><p>Dmitry (Genoveva) Сань, бампер снимать полюбому, под ним еще одно крепление фары</p><p>Dmitry (Genoveva) Александр, http://opelastrah.ru/zamena-blok-fary.html</p><p>Alexander (Gawel) Блин, вот это мне меньше всего хочется делать, одна пластмасса кругом…</p><p>Dmitry (Genoveva) Александр, не боись. http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/astra_h_gtc/..</p><p>Alexander (Gawel) Спасибо, буду пробовать 🙂</p><p>Maxim (Akamu) главное осторожнее с пласиковыми креплениями, которые под фальшрешеткой — маленькие хрупкие пластиковые «уши»</p><p>Alexander (Gawel) Да меня больше пугает на бампере что-то отломить, а то будет потом торчать…</p><p>Alexander (Gawel) С решеткой помучился, а бампер снялся легко)</p><p></p><p><i> Tags: </i> Как снять переднюю фару на Опель Астра h</p><p>Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1225<br/>Источник: http://koloritno.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-06-02-20-38-00-511-37941387-4704-48a5-b44f-ece3028c79b2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-06-02-20-38-00-511-37941387-4704-48a5-b44f-ece3028c79b2.jpg' /></noscript> info/avto-voprosy-i-otvety/kak-snyat-perednyuyu-faru-na-Opel-Astra-h.php</p><h3>Замена лампы ксенона Опель астра h</h3><p><b>Фара</b> очень потела и залило блоки розжига. Для исправления разобрал <b>фару</b> и поменял герметик. Музыка:</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" allowfullscreen="" frameborder="0" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/iBPzgzo7i7c?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe><noscript><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/iBPzgzo7i7c?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe></noscript></p><p>Блок: 6/11 | Кол-во символов: 137<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>замена передней фары на опель астра н</h3><p><iframe class="lazy lazy-hidden" allowfullscreen="" frameborder="0" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/P_GfEKiGZH0"/></iframe><noscript><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" src="https://www.youtube.com/embed/P_GfEKiGZH0"/></iframe></noscript></p><p></p><p>Блок: 3/4 | Кол-во символов: 51<br/>Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/kak-snyat-perednyuyu-faru-na-Opel-Astra-h.php</p><h3>Разбор фары Opel Astra H Eagle Eyes</h3><p><b>ОПЕЛЬ АСТРА Н</b> Подмена ЛАМПОЧКИ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА <b>OPEL ASTRA H</b>. КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА .</p><p>Фары ксенонового света на Опель <strong>Астра</strong> Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/1.allegroimg.com/original/031148/c659cb3248eea1d4d19e20dd2471/OPEL-ASTRA-H-04-10-LAMPY-reflektory-BLACK-ringi-H7-Regulacja-wysokosci-elektryczna-manualna' /><noscript><img src='/800/600/https/1.allegroimg.com/original/031148/c659cb3248eea1d4d19e20dd2471/OPEL-ASTRA-H-04-10-LAMPY-reflektory-BLACK-ringi-H7-Regulacja-wysokosci-elektryczna-manualna' /></noscript> Как снять задний бампер на киа рио 3? (Решено) — 1 ответ. Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку</p><p></p><p>Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы</p><p></p><p>Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу <strong>Опель</strong> Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фар. Как заменить масло в акпп опель астра j. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.</p><p>Блок: 7/11 | Кол-во символов: 1047<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H</h3><p></p><p>Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-06-06-14-36-48-769-bba93e1b-4ca6-49f5-854c-d3f6d3c562c3.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-06-06-14-36-48-769-bba93e1b-4ca6-49f5-854c-d3f6d3c562c3.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз</p><p></p><p>Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой</p><p></p><p>Снимите корпус задних ламп, подав его назад</p><p></p><p>Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Как снять фару киа рио 2012. Закройте и заприте крышку. Где расположены поверните на 90° фиксатор крышки вставок под капотом опель астра j. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/75354.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/75354.jpg' /></noscript> Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.</p><p>Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1288<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p><h3>Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н</h3><p></p><p>Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н. Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.</p><p></p><p>Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.</p><p>Блок: 11/11 | Кол-во символов: 640<br/>Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/</p> Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 10049<br/>Количество использованных доноров: 3<br/>Информация по каждому донору:<ol><li>https://autoviber.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.avto.bim.bg/images_parts/big/6935.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.avto.bim.bg/images_parts/big/6935.jpg' /></noscript> ru/kak-snjat-faru-opel-astra-n/: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1960 (20%)</li><li>https://autotexnika.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/: использовано 8 блоков из 11, кол-во символов 6008 (60%)</li><li>http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/kak-snyat-perednyuyu-faru-na-Opel-Astra-h.php: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2081 (21%)</li></ol> <br/><h2>Снятие правой фары Opel Astra H. ОПЕЛЬ АСТРА Н ЗАМЕНА ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА</h2><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/f3rxcBPiois" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/f3rxcBPiois" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><p>Комментарии к теме Снятие правой фары Opel Astra H</p><p>Эссекс</p><p>а фотоапарат как зделать чтобы не журчал фокус при сьёмке?</p><p>Блэк</p><p>О правой фаре и так много информации в интернете 🙂 Автор прав. Я разбирал эти замки. Там отдельный моторчик на блокировку открытия. Если на сигналку поставили, то только сигналка может открыть замок.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/5f0da12s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/5f0da12s-960.jpg' /></noscript> Физически, дёргая за ручки, даже из нутри салона, открыть не возможно.</p><p>Камицина Баярма</p><p>Взяли,отличный японский авто испоганили</p><p>Севара Милородова</p><p>Меньше трёпа больше дела баба … ты показывай что делаешь чмо жертва оборта</p><p>Ермак</p><p>У меня ремень тоже Meyli… полная, постоянно приходится подтягивать.</p><p>Норик Калунов ⚠Предупреждение за CapsLock</p><p>ВСТАВОЧКИ ТРЯПОЧКИ БАРДАЧКИ И.Т.Д. ВЫ СКАЖИТЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ПО ХОДОВКЕ,ЧТО ПРИ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКЕ ОНА … НЕ ЕДЕТ И ЖРЕТ КАК ОБЫЧНОЕ АВТО.</p><p>Leroy</p><p>Видео класс? Периодические проблемы с правой фарой начинают напрягать 😉</p><p>Сухой</p><p>салон чистенький. Как будто новая)</p><p>Халишхов Гиль</p><p>У моего другана с правой фарой на astra h пока все нормально. спасибо!</p><p>Ибрахим Салохетдиноы</p><p>Может ли последняя прошивка исправить данную проблему?</p><p>Чалун Трофим</p><p>а выключить свет и показать нельзя было</p><p>Ансар</p><p>А как затолкать чехол под подстаканник в заднем подлокотнике?</p><p>Спикин Евген</p><p>Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по правой фаре на astra h >) Спасибо тебе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.ru.prom.st/114184822_w640_h640_fara-astra-j.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.ru.prom.st/114184822_w640_h640_fara-astra-j.jpg' /></noscript></p><p>Пайкеева Павла</p><p>Мой тоже не гарит габарит не могу пачинит</p><p>Костянтин</p><p>хороший способ от бессоницы.</p><p>Мухиддин</p><p>Волжский ГПЗ-15 неплохие подшипники делает.</p><p>Зиннур</p><p>Мне приятель сказал с правой фарой на Opel до сих пор все слава богу нормально Ж)) Спасибо!</p><p>Гайдар</p><p>Здоров. У меня Хонда аккорд праворульный. Стоит газ. Сегодня загорелся чек. Где то через пол часа погаз. Что делать подскажи пожалуйста</p><p>Шола</p><p>Про правую фару много информации в интернете. У меня теперь новый аккумулятор появился))</p><p>Малявичев Канатбек</p><p>Кто нибудь знает как машини с армении на учет вроссии ставить?</p><p>Джеджелава Вина</p><p>Видео познавательное. У меня как раз вопрос по электро схеме гранты, на примере которой нам показывали что да как. Я сейчас пытаюсь разобраться в схеме. В СХЕМЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ  на странице 9 есть монтажный блок с реле.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/files.impart.by/img/5095.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/files.impart.by/img/5095.jpg' /></noscript> Меня конкретно интересует реле включения звукового сигнала К8. У него есть выход 82, который идет на 21 которого на схеме не вижу. Даже в описании под схемой этого элемента нет. Я в замешательстве. Помогите, куда рыть?</p><p>Мерлин</p><p>У коллеги с работы на опель с правой фарой пока все слава богу нормально 🙂 у меня ауди 100с4 объём 2.0 когда дождь снег и влажный погода едит хорошо когда тормазиш он глохнит 2 вопрос утром заводится хорошо минут 3.4 он постипено тахометр подает ни доходя первой палочки или глохнет а если держаш газу он как разогрейтса. чотка работает чётка когда жарка работает хорошо</p><p>Наиль</p><p>Спасибо большое,познова тельное видео маленькая проблемка появилась пропал ближний с проводом и без вообще не горит после проверки массы проводом. как думаете может клемы поменять минусовые с акумулятора и в кузов которые идут? Важно ваше мнение жду ответа</p><p>Похожие видео по ремонту</p><h2>Снятие правой фары Opel Astra H.</h2><img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/011614/11614468.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/011614/11614468.jpg' /></noscript> Чем официалы, лучше сам!</h2><p>Фест Сергеев-Черный</p><p>Проблемы с правой фарой начинают напрягать )) вы с какого города? Нужно такое же проделать на моей машинке.</p><p>Симон</p><p>что за долботрактор?</p><p>Бастион</p><p>все прекрасно! я бы еще руль перетянул бы</p><p>Лорик</p><p>Мужики огромное спасибо, мне очень помогло. КЛАСС</p><p>Maciver</p><p>Ужасно противный звук мышки в начале видеоролика! У коллеги с работы с правой фарой на astra h до сих пор проблем нет >)</p><p>Варфоломей</p><p>Прикольно смотрится, но на любителя!!! Один белый, другой ‘серый'(оранжевый) — два веселых гуся (реснички), однако.</p><p>Все сервисы по ремонту Opel Astra H на интерактивной карте</p><p>Обуждение раздела Снятие правой фары Opel Astra H</p><p>Маяк</p><p>Постоянные трудности с правой фарой совсем достали )) ВООБЩЕ ЧЕТКО!!! ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ РОЛИК КАК ВСЕГДА!!!1</p><p>Тао</p><p>…!выступ ВВЕРХ!!!</p><p>Keller</p><p>Интересно, переключатель поворотов как перенесли? Или оставили как на праворульках, слева дворники справа поворотники?</p><p>Harith</p><p>Подскажите где стоит предохранитель или реле топливного насоса</p><p>Sutcliff</p><p>В оригинале какая лампа стоит?</p><p>Мик</p><p>Мне приятель сказал и без правой фары на Astra H полно чем заняться можно >) Здравствуйте,Вал ерий! Большое спасибо за Ваши видео, очень помогают в поиске неисправностей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/opelastrah.ru/images/stories/1_site/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB_10/9_%D0%9E%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5,%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/3_%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B/3.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/opelastrah.ru/images/stories/1_site/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB_10/9_%D0%9E%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5,%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/3_%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B/3.jpg' /></noscript> По видео нашли прогар дорожки в монтажном блоке. Ваз 2107 карб., в цепи зажигания не было питания на катушку. После установки и подключения мб завелась сразу,но работает нестабильно,пот ряхивает. Вопрос такой, если прогорела дорожка в мб,какие возможные причины этого? Кз или плохая масса? Очень нужен Ваш совет!</p><p>Валерик Бакадоров</p><p>Спасибо! Объяснил понятно!!!</p><p>Баден Берцов</p><p>По поводу ровнять родной герметик не знал, спасибо. И другие коменты типо ломастер, не слушай никого. Да я согласен что надо было заранее но и сверх хренового тут ниче нет. Нормально разобрал и собрал</p><p>Апельсин</p><p>Синий это скорее всего по виду какой-то температурный датчик… Лучше что-то конкретное по правой фаре на Opel объяснил бы >)</p><p>Гришка Фунашов</p><p>Понакупают праворульных и свет не меняют. Катаются и слепят суки.</p><p>Бич</p><p>заколхозил чисто конкретно 🙂</p><p>Егорыч Щуко</p><p>хорошее видео, тоже разобрал отопитель, видимо колечкам хана, кран надеюсь цел Ж)) У приятеля и без правой фары на astra h куча чего чинить Ж))</p><p>Иршат ⚠Предупреждение за CapsLock</p><p>ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ДАННЫХ АВТО.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/nZ5V8E56o3M/sddefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/nZ5V8E56o3M/sddefault.jpg' /></noscript> ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО И СНИМАЙТЕ ЕЩЕ!</p><p>Kirby</p><p>одно только шоломович, располагает к доверию 🙂</p><p>Батырбек</p><p>Проблемы с правой фарой куда ни шло >) Разве не надо клапан поджимать</p><p>Трун</p><p>Это одна из разновидностей родного рычага)и подозреваю что пыльник на родной шаровой такое же говно каким и был на всех этих рычагах)Не смотря на кольца и уплотнения,весь палец ржавый,а это значит туда уже всё попало.Да и вообще это реконструкция родного рычага и пыльник там вообще должен быть без колец внешних,но поскольку нормальный пыльник у них сделать не получилось(как на Мицубиси)то ставят вот это вот дерьмо.</p><p>Oris</p><p>На а 18 хеr не может быть такого?</p><p>Хакеев Алькор</p><p>Гильза 20 калибра тоже отлично подходит для этих целей.</p><p>Петрашко Иля</p><p>Нам бы побольше таких видео по ремонту Авто от вас они про гонку</p><p>Илля</p><p>Мне друг сказал с правой фарой на опеле astra h до сих пор все без особых проблем )) Спасибо,очень полезно.Возьму на вооружение</p><p>Donahue</p><p>кронштейн для световой шашки, если сломался в .<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/3fb394a7-cdc0-4e09-a75f-727196cc50fd.selcdn.net/pub/c552/productphoto/0000/17/0000_17_848.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/3fb394a7-cdc0-4e09-a75f-727196cc50fd.selcdn.net/pub/c552/productphoto/0000/17/0000_17_848.jpg' /></noscript> .., поджигаешь и маякуешь чтоб нашли</p><p>Стил</p><p>Спасибо пацаны! нужное видео! если бы показали как сю тачку разбираете было бы вообще круто!)</p><p>Корупаева Ванес</p><p>Гарне відео Але я його запізно подивився поламалися знизу кріплення бамперу. Як можна ці кріплення реанімувати?</p><h2>Как снять фару на Опель Астра h видео</h2><p><br/></p><p></p><p>Устройство автомобиля довольно обычное, потому наверняка автомобилисты некие процедуры, крапива, такие, как подмена масла Коробка автомат Опель Астра J, делают без помощи.</p><p>Это легкая задачка, если точно следовать а Облезающие дверные ручки на Рено Меган II Неувязка облезающих внутренних дверных ручек на Рено Меган II в какой-то момент принуждает хозяев снятие фары опель астра н меры по перекраске ручек, покрытием пленкой и кожей.</p><h4>15.1 Снятие фар</h4><p>Вариантов покрытия ручек на Мегане несколько, главные в их числе: После этого снятие фары опель астра н крепежные винты приборного щитка, расположенные с его левой и правой стороны и снимите щиток.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/680144cs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/680144cs-960.jpg' /></noscript> Вынимайте его аккуратно, отсоединяя разъемы подключения дисплея и других проводов.</p><p>На автомобиле Опель Астра снимите корпус замка зажигания, открутив крепежные винты. Снимите панель регулировки температуры, выключатель фар и переключатель их света, подрулевые переключатели.</p><p></p><p>Снимите накладку панели приборов, отвернув винты крепления. Снимите рамку щитка приборов. Открутите крепежные винты щитка приборов.</p><p>Аккуратно выньте его, потянув его на. Отсоедините трос привода спидометра, а также разъемы подключения проводов с левой и правой стороны щитка.</p><h3>Как Снять Фару Опель Астра Н</h3><p>После этого окончательно выньте его и извлеките из салона. На старых моделях Опелей снимите напольную отделку в ногах переднего пассажира, облицовку рулевой колонки, верхнюю и нижнюю накладки на панели приборов. С самой панели приборов снимите часы или бортовой компьютер в зависимости от модели. После этого вынимайте сам щиток, отсоединяя разъемы проводов. Через нишу для ног пассажира доберитесь до внутренней стороны панели приборов и отсоедините тросики снятие фары опель астра н рычагов управления.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.ru.prom.st/831544753_w640_h640_fara-hella-art.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.ru.prom.st/831544753_w640_h640_fara-hella-art.jpg' /></noscript></p><p>Если тросик дополнительно крепится металлической скобой, выпустите ее, прежде чем снять тросик с управляющего рычага.</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" loading="lazy" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/lRV1oDZ4mpc" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/lRV1oDZ4mpc" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><p>Промаркируйте тросики, чтобы не перепутать их при установке. Данный сайт является частным неофициальным проектом и не преследует каких-либо коммерческих целей.</p><h4>Опель Астра н как снять фару — рассказываем подробно</h4><p>Все материалы, расположенные на данном сайте, представлены исключительно для ознакомления, без всяких гарантий, явных или подразумеваемых. Владелец сайта не несет ответственности за применение информации сайта и ее использования.</p><p></p><p>Все риски, при использования сайта несет пользователь. Как снять аккумулятор с Опель Астра j видео — разбираем по пунктам Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H Подмена последних ламп фронтального блока фар Снятие фары опель астра н Астра делается через просветы в фронтальной колесной нише.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/454788.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/454788.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Для этого поверните колеса в подходящую сторону, высвободите фиксатор и снимите крышку Снимите колпак фары и поверните на лево и высвободите от фиксатора держатель лампы Вытащите патрон лампы Опель Астра совместно с лампой из рефлектора Снимите лампу с держателя и воткните новейшую лампу в держатель, снятие фары опель астра н прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните держатель лампы таким макаром, чтоб его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора.</p><p></p><p>Поверните держатель лампы на право до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте. Подмена лампы близкого света на Опель Astra H завершена.</p><p></p><p>Откройте капот. При подмене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы далекого света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей. Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Высвободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и снятие фары опель астра н ее.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-03-19-38-41-343-44da5044-b1ac-4317-a3cb-14674165b610.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-03-19-38-41-343-44da5044-b1ac-4317-a3cb-14674165b610.jpg' /></noscript></p><p>Вытащите лампу из патрона. Замена ремня генератора опель вектра с года показана в этом видео. Выкрутите 5 винтов передней решетки 3 винта в районе радиатора; по одному винту слева и справа на передней решетке и снимите.</p><p></p><p>Отсоедините штырьковые колодки габаритов и основного света. Отсоедините штырьковые колодки серводвигателя регулировки дальнего света. Проверните серводвигатель регулировки дальнего света в штыковом затворе и расцепите сферическую головку, вытянув ее за корпус из регулировочного сегмента на фаре.</p><p>Снимите исполнительный двигатель.</p><p></p><p>Выкрутите два верхних болта крепления корпуса фары.</p><h2>Как снять фару на опель астра j</h2> <br/><h3>Opel Astra J</h3><p>Блок-фару снимают для замены в случае ее повреждения, неисправности электрокорректора света или для получения доступа к другим узлам.</p><p>Вам потребуются: торцовая головка «на 7», отвертка с плоским лезвием.</p><p>1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/980f68as-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/980f68as-960.jpg' /></noscript></p><p>2. Снимите передний бампер (см. Снятие и установка переднего бампера).</p><p></p><p>3. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…</p><p></p><p>4. …выдвиньте фиксатор…</p><p>5. …и отсоедините колодку от фары.</p><p>6. Выверните верхние болты крепления блок-фары к крылу…</p><p>7. …и к рамке радиатора.</p><p>8. Выверните нижние болты крепления блок-фары к крылу…</p><p></p><p>9. …и к рамке радиатора.</p><p></p><p>10. Сбейте пломбу…</p><p></p><p>11. …и снимите блок-фару с автомобиля.</p><p>12. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его (см. Проверка и регулировка света фар).</p><h3>Как Снять Фару На Опель Астра J</h3><p>Подмена ламп Опель Астра H</p><p>На авто Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель. Новейшую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло нагими руками, потому что в неприятном случае на стекле остаются следы пальцев.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/b1fc7fu-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/b1fc7fu-960.jpg' /></noscript> Грязюка оседает на рефлекторе и усугубляет его отражательную способность. Удалите следы прикосновения незапятанной неволокнистой тканью, пропитанной спиртом. Сменную лампу подобирайте в согласовании с маркировкой на цоколе дефектной лампы. Не превышайте обозначенную мощность в ваттах.</p><h4>Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H</h4><p></p><p>Подмена последних ламп фронтального блока фар Опель Астра делается через просветы в передней колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку</p><p></p><p>Снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы</p><p></p><p>Выньте патрон лампы Опель Астра вместе с лампой из рефлектора</p><p></p><p>Снимите лампу с держателя и вставьте новую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фары.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/c8bb019s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/c8bb019s-1920.jpg' /></noscript> Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.</p><h4>Замена лампы дальнего света Opel Astra H</h4><p>Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.</p><p></p><p>Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Освободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Выньте лампу из патрона. При установке новой лампы дальнего света Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при этом не прикасайтесь к ее колбе. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, вставьте штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары. После замены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.</p><h4>Замена ламп стояночного света Opel Astra H</h4><p>Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/aAAAAgMFx-A-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/aAAAAgMFx-A-1920.jpg' /></noscript> Откройте капот. При замене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.</p><p></p><p>Снимите защитный колпак фары стояночного света и выньте из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)</p><p></p><p>Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.</p><h4>Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H</h4><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/KcsXOcU1yUc?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/KcsXOcU1yUc?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe></noscript></p><h4>Как снять переднюю фару и поменять в ней лампы, Opel Astra J.</h4><p>Подробно, с разбором заморочек.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.4tuning.ro/images/far-dreapta-el-cu-motor-5-usi-h1-h7-opel-astra-h/far-dreapta-el-cu-motor-5-usi-h1-h7-opel-astra-h-38f6a4fcd6718e3390-1100-615-2-85-1.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.4tuning.ro/images/far-dreapta-el-cu-motor-5-usi-h1-h7-opel-astra-h/far-dreapta-el-cu-motor-5-usi-h1-h7-opel-astra-h-38f6a4fcd6718e3390-1100-615-2-85-1.jpg' /></noscript></p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/RGl4QAeqZ9o?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/RGl4QAeqZ9o?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;"/></iframe></noscript></p><h4>Снятие фары на Opel Astra J</h4><p>Видео одно из первых моих, поэтому не все четко и красиво) Для того чтобы фару снимать надо снять бампер.</p><p></p><p>Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы). Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку</p><p></p><p>Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы</p><p></p><p>Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/i030.radikal.ru/1101/c1/8eb9c8fd10ce.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/i030.radikal.ru/1101/c1/8eb9c8fd10ce.jpg' /></noscript> Установите и закройте защитный колпак фар. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.</p><h4>Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H</h4><p>Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Откройте капот.</p><p></p><p>Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.</p><h4>Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H</h4><p></p><p>Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.</p><p></p><p>Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.ru.prom.st/78464278_w640_h640_fara-pravaya-prozrach.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.ru.prom.st/78464278_w640_h640_fara-pravaya-prozrach.jpg' /></noscript> Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз</p><p></p><p>Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой</p><p> </p><p>Снимите корпус задних ламп, подав его назад</p><p></p><p>Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.</p><h4>Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал</h4><p></p><p>Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ford-master.ru/wp-content/uploads/2020/09/6.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ford-master.ru/wp-content/uploads/2020/09/6.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп</p><p></p><p>Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп</p><p></p><p>Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.</p><h4>Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н</h4><p></p><p>Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н. Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/c26c21u-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/c26c21u-960.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.</p><h3>Замена фары Опель Астра J. Фото, инструкция как поменять задние фары Астра J</h3><p>Снятие и установка задних фар Опель Астра J может понадобится, если нужна их замена или просто надо поменять перегоревшие лампочки. Поменять фары своими руками не так уж трудно, да и много времени это не отнимет.</p><h4>Как поменять задние фары Астра J</h4><p>Для замены блока фары на кузове, потребуется открыть багажник и отпереть лючок в стенке багажника. Внутри есть крепление фары, которое надо выкрутить. Затем снять фару и отсоединить штекер проводов. Все, фара готова к замене ламп (или собственной замене) и обратной установке, которая производится зеркально.</p><p>Фару на дверце багажника тоже не сложно поменять.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/b793662s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/b793662s-960.jpg' /></noscript> Надо поднять дверцу, снять заглушки и накладку ниши, закрывающие доступ к винтам крепления. Выкрутив их, следует опустить дверцу, придерживая фару рукой. Затем снять фару и отсоединить штекер проводки с помощью отвертки. Теперь можно поменять лампы в старой фаре, или проделать установку новой фары в обратной последовательности.</p><p>Визуальное представление о том, как происходит замена задних фар Астра Джей, дает этот фотоотчет.</p><h3>Как снять фару на Опель Астра</h3><p>Инструкция</p><p>Перед проведением работ для обеспечения безопасности отключите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Для снятия передних фар отсоедините передний бампер. Для этого отщелкните три фиксатора, которые крепят накладку бампера к панели картера. При помощи отвертки открутите боковые и нижние винты. Затем попросите своего помощника осторожно придержать бампер, одновременно с этим вытащите заглушки и выверните находящиеся под ними болты крепления накладки.</p> Осторожно отсоедините от крыльев боковые накладки бампера и потяните конструкцию на себя – она должна легко отойти.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cdn.izap24.ru/images/prodacts/sourse/64826/64826637_fara-opel-astra-j-2010-1zt010012-411-13374517.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cdn.izap24.ru/images/prodacts/sourse/64826/64826637_fara-opel-astra-j-2010-1zt010012-411-13374517.jpg' /></noscript> Если на машине установлены противотуманные фары или омыватели фар, то произведите отсоединение соответствующих разъемов электропроводки. Если будет необходимость, то отключите датчик температуры, который отвечает за наружный воздух. Открутите болты, крепящие блок-фару к корпусу автомобиля. После этого аккуратно снимите фару и отключите электрическую проводку сразу после того, как откроется доступ к разъемам. Отсоедините фонарную сборку, выверните крепежные винты и снимите с нижней части накладку бампера. При необходимости произведите разворот на 90 градусов и снятие сервопривода, который регулирует оптические оси фар. После дальнейшей установке обязательно отрегулируйте направление лучей фар. Для снятия указателя поворота осторожно подвиньте линзу повторителя назад, для того чтобы выдвинуть ее переднюю часть из панели крыла. После этого потяните его на себя и снимите с крыла. Отсоедините все электрические разъемы. Для снятия задних фонарей откройте багажник и отожмите фиксаторы, которые крепят крышку, закрывающую блок задних фар.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/59f821cs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/59f821cs-960.jpg' /></noscript> Отсоедините электрические разъемы и открутите два винта, одновременно с этим аккуратно придерживайте фары снаружи. После этого извлеките всю конструкцию из проема корпуса автомобиля.<p> Видео по теме</p><p> <iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/RGl4QAeqZ9o?wmode=transparent"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/RGl4QAeqZ9o?wmode=transparent"/></iframe></noscript></p><h2>Как снять фару на опель астра ремонт opel astra опель астра замена ламп ремонт и сервис | Ремонт авто</h2> Рубрика: Astra<p> Опубликовано 10.07.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Как снять фару на опель астра ремонт opel astra опель астра замена ламп ремонт и сервис отключены  ·   На чтение: 3 мин</p><p><br/></p><h4>Замена лампы ксенона Опель астра h</h4><p><iframe class="lazy lazy-hidden" loading="lazy" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/Rp2mJeuREAU" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/Rp2mJeuREAU" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></noscript><br/>Отсоедините все электрические разъемы.</p><p></p><blockquote><p>Замена блок-фары. Блок фару автомобиля Opel Astra снимают для замены в случае ее повреждения, неисправности …</p></blockquote><p></p><p>Все отчистил, обезжирил, для надежности оба тюбика распределил в пазу фары и вклеил стекло, обмотал скотчем, оставил на ночь.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cdn.izap24.ru/images/prodacts/sourse/123638/123638886_fara-pravyiy-fara-opel-mokko-12-16-ksenon.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cdn.izap24.ru/images/prodacts/sourse/123638/123638886_fara-pravyiy-fara-opel-mokko-12-16-ksenon.jpg' /></noscript> Вынимайте его аккуратно, отсоединяя разъемы подключения дисплея и других проводов.</p><p>—</p><p>Утром убрал скотч, конечно, стекло не приклеилось.</p><p></p><p>Купил опять тот же герметик, только уже 2 тюбика на одну фару. Снял, принес домой, руками отогнул стекло Zoom Держится только на нижней части, вверх и бока даже не схватились. Все отчистил, обезжирил, для надежности оба тюбика распределил в пазу фары и вклеил стекло, обмотал скотчем, оставил на ночь.</p><p>С утра проверил, стекло держится. Установил фару на место. Zoom Чуть позже съезжу на полировку фар.</p><h4>Some Title Here</h4><p>После проделанной работы и для тех кто решится тоже вскрывать фары подвиду итог: Auto-Translated Opel Astra 1. Continuing to study this issue, according to the owners, I realized that the headlights of HELLA are very difficult to understand or do not understand at all, and the headlights of DEPO are heated enough to be disassembled.</p><p>But once thought of, it is necessary to implement everything in life.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/idriver.by/iimgs/img/parts/l/1859/984567a7e132f33e7be5114e168590d9.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/idriver.by/iimgs/img/parts/l/1859/984567a7e132f33e7be5114e168590d9.jpg' /></noscript> Many simply cut them, and then solder them. But I found such craftsmen, for which I thank them, who nevertheless sorted out, by their method and began to do.</p><p></p><p>In order to remove the headlights, you need to remove the bumper. Как снять щиток приборов на Опеле Для проведения диагностики и ремонта определенных узлов и агрегатов Опеля необходимо снимать щиток приборов.</p><p></p><p>При желании это можно сделать самостоятельно. При этом не потребуется никакого оборудования, только штатный инструмент.</p><p></p><p>Вам понадобится — набор накидных и рожковых ключей, торцевых головок; — отвертка и плоскогубцы. Инструкция 1 Снятие щитка приборов всегда начинайте с отключения отрицательного провода аккумулятора. Двигатель и зажигание должны быть выключены.</p><p></p><p>Также убедитесь в наличии кода разблокировки магнитолы. Затем снимите вентиляционные решетки и накладки на них.</p><p></p><p>После этого отверните крепежные винты приборного щитка, расположенные с его левой и правой стороны и снимите щиток.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/OCAAAgIrkOA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/OCAAAgIrkOA-1920.jpg' /></noscript> Вынимайте его аккуратно, отсоединяя разъемы подключения дисплея и других проводов. Снимите панель регулировки температуры, выключатель фар и переключатель их света, подрулевые переключатели.</p><h4>Сняла фары Opel Astra H.</h4><p><iframe class="lazy lazy-hidden" loading="lazy" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/6iONAPwET-w" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe><noscript><iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/6iONAPwET-w" frameborder="0" allowfullscreen=""/></iframe></noscript></p><p>Снимите накладку панели приборов, отвернув винты крепления. Открутите крепежные винты щитка приборов.</p><h3>Re: Фары Опель Астра Н</h3><p>Аккуратно выньте его, потянув его на себя. Отсоедините трос привода спидометра, а также разъемы подключения проводов с левой и правой стороны щитка. После этого окончательно выньте его и извлеките из салона.</p><p></p><p>С самой панели приборов снимите часы или бортовой компьютер в зависимости от модели. После этого вынимайте сам щиток, отсоединяя разъемы проводов. Если тросик дополнительно крепится металлической скобой, выпустите ее, прежде чем снять тросик с управляющего рычага.</p><p>—</p><h2>Как Снять Фару На Опель Астра J ~ pr-people.</h2><img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-13-09-57-13-273-0019941c-c416-46e4-b8da-32f5a4b19c06.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-13-09-57-13-273-0019941c-c416-46e4-b8da-32f5a4b19c06.jpg' /></noscript> ru</h2><p><br/></p><p>В модельном ряду он был последователем Opel Astra H. Новинку в свое время разработали, используя в качестве базиса Delta II. В состоялась презентация.</p><p>Местом проведения стал Франкфуртский автосалон. Первое, что оценил потребитель — дизайн. Он лег в основу линии корпоративного оформления, заложенную в Opel Insignia. От него позаимствовали многочисленные инновационные идеи.</p><p>Окончательно замена фары опель астра j цикл был разработан на заводе Vauxhall в Элзмирпорт, Чешир. С осени года процесс стал стабильным, в декабре в Европе приступили к продажам.</p><p></p><p>Замена фары Фара — световой прибор транспортного средства. Ее задача — безопасность передвижения. С помощью ее освещения водитель видит дорогу, предупреждает находящихся впереди о приближении.</p><h4>Снятие фары на Opel Astra J</h4><p>Необходимо знать, как снять заднюю фару опель астра j самому. Ее состояние должно быть приемлемым.</p><p></p><p>Это — гарантия безопасности передвижения. Последовательность манипуляций, при этом, определенная и простая: Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-08-25-10-10-10-218-9a16a7fb-df3b-46e9-b9b2-849c463db107.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-08-25-10-10-10-218-9a16a7fb-df3b-46e9-b9b2-849c463db107.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте.</p><p></p><p>замена фары опель астра j Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена. Замена лампы дальнего света Opel Astra H Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.</p><p></p><p>Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Освободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее. Выньте лампу из патрона. При установке новой лампы дальнего света Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при этом замена фары опель астра j прикасайтесь к ее колбе. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, вставьте штекер в лампу. После замены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cdn.tuning-parts24.com/media/image/4a/0c/9f/5c261ebb5b4453c0c5fc03cddc823f14.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cdn.tuning-parts24.com/media/image/4a/0c/9f/5c261ebb5b4453c0c5fc03cddc823f14.jpg' /></noscript></p><p>Замена ламп стояночного света Opel Astra H Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения.</p><p></p><p>При замене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы габаритов с левой стороны отсоедините замена фары опель астра j на коробке предохранителей. Как снять передний бампер пассат б5 Volkswagen Passat B5 Пассат снятие установка переднего бампера 1 накладка переднего бампера автомобиля Volkswagen Passat B5, 2 кронштейн бампера, 3 болты 2 шт.</p><p>Снятие обшивки на водительской двери Опель Астра Г Opel Astra G Попытки повернуть плоскогубцами замена фары опель астра j подъёмник не дали результата. Для выяснения причины пришлось снимать обшивку двери. Первое, с чего я начала — аккуратно отстегнула декоративную угловую накладку, на которой установлен механизм регулировки зеркал. Для этого поддела его Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/umelyeruki.info/wp-content/uploads/2016/05/zamena-lampi-stop-signala-opel-astra-g7.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/umelyeruki.info/wp-content/uploads/2016/05/zamena-lampi-stop-signala-opel-astra-g7.jpg' /></noscript></p><p>После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.</p><h4>Как своими руками поменять задние фары на Opel Astra J?</h4><p>При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей. Подробно, с разбором заморочек. Снятие фары на Opel Astra J Видео одно из первых моих, поэтому не все четко и красиво Для того чтобы фару снимать надо снять бампер.</p><p></p><p>Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 внутренние лампы и дальнего света 2 крайние лампы. Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите замена фары опель астра j Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя.</p><p>Вставьте новую ксеноновую замена фары опель астра j в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cache3.youla.io/files/images/720_720_out/5e/1d/5e1d6ad966fb07db586caa0e.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cache3.youla.io/files/images/720_720_out/5e/1d/5e1d6ad966fb07db586caa0e.jpg' /></noscript></p><h3>Как Снять Фару На Опель Астра J</h3><p>Установите и закройте защитный колпак фар. Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите замена фары опель астра j в патрон, поверните влево замена фары опель астра j выньте.</p><p>Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена. Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой Похожие новости Как Снять Двигатель С Уаз Буханка Видео Главные поломки этого автомобиля связаны с протечками смазывающих жидкостей из мотора, коробки переключения передач КППфронтального не заднего мостов, шарниров равных угловых скоростей ШРУС не ступиц.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/472025s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/472025s-1920.jpg' /></noscript></p><p>Основная п Панель устройств — она занимает очень принципиальное место в салоне автомобиля, так как если б её не было, то каким образом вы бы узнавали с какой скоростью автомобиль едет, какая температура у мотора. Снимаем накладку, Как снять переднюю панель на Ауди 80? Шевроле; Авео; Круз; Установка и снятие колес офисного стула Мы все знаем о том, как плотно вошли в нашу жизнь современные офисные стулья.</p><h2> Расположение и способы замены. Реле в блоке под капотом</h2><p> Бесплатный сборник схем предохранителей всех моделей Опель. В автомобилях Opel довольно много электрических цоколей, защищенных предохранителями, благодаря которым можно успешно избежать неприятных, а порой и опасных ситуаций. Недопустимо просто закрыть пригоревшие плавильные вставки «жучками» из толстой проволоки. Но даже хороший предохранитель может преподнести сюрпризы — из-за ослабленных держателей или окисленных наконечников предохранителя происходит «подгорание» контактной части, в результате чего увеличивается сопротивление контакта и, как правило, нагревается, затем контакт Ухудшаются еще больше, возникают проблемы с эксплуатацией авто электрики.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/1c6d9bu-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/1c6d9bu-960.jpg' /></noscript> Рекомендуем не реже одного раза в год проводить их осмотр и чистку. Рекомендуется постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей. Для их хранения в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, часто предусмотрены соответствующие держатели. Составьте схему электрооборудования в.</p><h3> Предохранители Opel Kadett</h3><p></p><h3> Предохранители Opel Frontera</h3><p></p><p> Показаны предохранители автомобилей до конца 1995 года выпуска. Показана мощность номинального тока предохранителей.Предохранители защищают следующие цепи:</p><p> 1 — F10E, номинальный ток 10 А, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света <br/> 3 — F8E, номинальный ток 15 А, противотуманные фары <br/> 4 — F7E, номинальный ток 20 А, вентилятор <br/> 5 — F6E, номинальный ток 15 А, топливный насос (двигатель 2,0 л до середины 1995 года выпуска и двигатель 2,4 л) <br/> 6 — F5E, номинальный ток 10 А, Фаромер <br/> 7 — F4E, номинальный ток 10 А, звуковой сигнал <br/> 8 — F3E, номинальный ток 10 А, сигнализация</p><p> Блокировка реле / ​​предохранителей моделей с середины 1995 г.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/97f1f1s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/97f1f1s-1920.jpg' /></noscript> по конец 1997 г.Расцепитель соответствует расположению предохранителей в блоке. Некоторые предохранители выполняют другие функции: <br/> 1 — F10E, номинальный ток 10 А, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света <br/> 2 — F9E, номинальный ток 15 А, правая фара, средний свет <br/> 3 — F8E, номинальный ток 10а. , противотуманная фара <br/> 4 — F7E, номинальный ток 25 A, вентилятор, муфта компрессора кондиционера <br/> 5 — F6E, номинальный ток 25 A, топливный насос (двигатель 2,0 л и 2,2 л с середины 1995 года выпуска) <br/> 6 — F5E, номинальный ток 25 А, Автомобили раннего выпуска, 30 А Автомобили позднего выпуска, Фаромер, Звуковой сигнал, Диагностика двигателя <br/> 7 — F4E, Номинальный ток 30 А, вентилятор кондиционера, правый <br/> 8 — F3E, только для дизельного двигателя <br/> 9 — F2E, Номинальный ток 10 А, габаритный свет и задний фонарь левый, освещение приборной панели, выключатель и прикуриватель <br/> 10 — F1E, номинальный ток 10 А, габаритный свет и задний фонарь правый <br/> 11 — FL3, номинальный ток 30 А, габаритный свет и задние фонари</p><p> 12 — FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель <br/> FL2, номинальный ток 60 А, фары, двигатель вторичного воздуха 2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/webaruhaz.autofenyszoro.hu/image/cache/catalog/hella/1EG270370321-500x500.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/webaruhaz.autofenyszoro.hu/image/cache/catalog/hella/1EG270370321-500x500.jpg' /></noscript> 2 литра (с середины 1995 года выпуска).</p><p> На автомобилях с 1997 года установлены следующие предохранители:</p><p> 1 — F10E, номинальный ток 15 A, дальний свет справа, длинный излучатель света справа, контрольная лампа дальнего света <br/> 2 — F9E, номинальный ток 15 A, дальний свет слева, прожектор слева <br/> 3 — F8E, номинальный ток 25 A (для только дизельный двигатель) <br/> 4 — F7E, номинальный ток 30 А, вентилятор, вентилятор кондиционера <br/> 5 — F6E, номинальный ток 25 А, топливный насос (двигатель 2,0 л C середины 1995 года выпуска и двигатель 2,2 л) <br/> 6 — F5E, номинальный ток 25 А, вентилятор, конденсатор Кондиционер <br/> 7 — F4E, номинальный ток 10 А, средний свет справа <br/> 8 — F3E, номинальный ток 10 А, средний свет слева <br/> 9 — F2E, номинальный ток 10 А, габаритный свет и задний фонарь Свет, Освещение панели приборов, Выключатель и жучок, зуммер «Свет включен» <br/> 10 — F1E, Номинальный ток 10 А, Габаритный свет и задний фонарь Правый</p><p> Эти двигатели имеют предохранители (11) и (12), защищающие следующие цепи: <br/> 11- FL3, номинальный ток 30 A, стояночный и задний фонарь, противотуманный свет <br/> FL4, номинальный ток 30 A, вентилятор радиатора <br/> 12 — FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель, реле отопителя, кондиционер <br/> FL2, номинальный ток 60 А, фары</p><p> Второй блок предохранителей находится под панелью приборов (иллюстрация блока предохранителей).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/62/6214a07f.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/62/6214a07f.jpg' /></noscript> Вот оставшиеся предохранители. Назначение предохранителей в зависимости от года выпуска следующее:</p><p> До конца 1995 года выпуска:</p><p> 1 — Номинальный ток 10 А, Центральный замок <br/> 2 — Номинальный ток 10 А, сигнал торможения <br/> 3 — Номинальный ток 10 А, внутреннее освещение, радио, часы <br/> 4 — Номинальный ток 15 А, обогрев заднего стекла (выпуск 1992 г.), 20 и с 1993 года выпуска <br/> 5 — противотуманки <br/> 6 — стеклоочистители, номинальный ток 15 А до 1992 года выпуска 10 и с 1993 года выпуска <br/> 7 — номинальный ток 15 А, сигнальные устройства панели приборов, поворотники с подогревом наружных зеркал, подогрев форсунок передние стекла, зуммер «Включен свет» <br/> 8 — подогрев передних сидений, номинальный ток 10 А до 1992 года выпуска, 15 и с 1993 года выпуска <br/> 9 — система зажигания <br/> 10 — Номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла</p><p> 13 — Номинальный ток 30 А, выключатель стеклоподъемников, прикуриватель</p><p> 15 — Запасной предохранитель <br/> 16 — Запасной предохранитель <br/> 17 — Запасной предохранитель <br/> 18 — не занят</p><p> Автомобили раннего выпуска: гудок, обогрев форсунок переднего лобового стекла</p><p> 10 — Номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла <br/> 11 — Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, левый <br/> 12 — Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, правый <br/> 13 — Номинальный ток 15 А, выключатель стеклоподъемника, сигарета зажигалка <br/> 14 — Номинальный ток 10 А, контрольная лампа ABS <br/> 15-17 — Запасной предохранитель</p><h4> Блок предохранителей C 1997</h4><p></p><h3> Блок предохранителей Opel Astra</h3><p></p><p> Защищаемый контур и ток</p><p> 1.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/3c0520as-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/3c0520as-960.jpg' /></noscript> АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А</p><p> 7. Центральный замок — 20 А <br/> 8. Омыватели стекол — 10 а <br/> 9. Подогрев заднее стекло и зеркала — 30 A <br/> 10. Диагностический разъем — 7,5 A <br/> 11. Инструменты — 7,5 A <br/> 12. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A <br/> 13. Средний свет — 5 A <br/> 14. Очистители стекол — 30 А <br/> 15. Очистители стекол — 30 А</p><p> 17. Кондиционер — 20 а <br/> 18.Стартер — 25 А <br/> 19 нет. <br/> 20 Опель Астра сигнал — 15а</p><p> 23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 А <br/> 24. Топливный насос — 15 А</p><p> 27. Подогрев, кондиционер, датчик состояния воздуха — 7,5 А</p><p> 29. Усилитель рулевого управления — 5 А</p><p> 31. Дворник заднего стекла — 15 А <br/> 32. Задний стоп-сигнал — 5 А <br/> 33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, реле зажигания , Система управления замком дверей — 5 А <br/> 34.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/20_recovered/img-sp-20-03-16-19-32-20-737-46d6aa4e-1fda-40fe-816a-947ade6e69ac.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/20_recovered/img-sp-20-03-16-19-32-20-737-46d6aa4e-1fda-40fe-816a-947ade6e69ac.jpg' /></noscript> Блок управления модулем рулевой колонки — 7,5 А</p><p> 36. Прикуриватель — 15 А</p><h4> Опель Астра H</h4><p></p><p> 1. АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А <br/> 4. Единая система отопления и вентиляции — климат-контроль (HVAC) — 30 А <br/> 5. Охлаждение системный вентилятор * 1 — 30 A или 40 A <br/> 6. Вентилятор системы охлаждения * 1 — 20 A или 30 A или 40 A <br/> 7. Стеклянные шайбы — 10 a <br/> 8. Сигнал — 15 A <br/> 9.Омыватель фар — 25 А <br/> 13. Противотуманные фары — 15 А <br/> 14. Очистители стекол — 30 А <br/> 15. Очистители стекол — 30 А <br/> 16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер — 5 А <br/> 17. — — <br/> 18. Стартер — 25 А <br/> 19. Электроника трансмиссии — 30 А <br/> 20. Система кондиционирования — 10а <br/> 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А <br/> 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А <br/> 23. Система адаптивного освещения фар (AFL ), регулировка угла наклона фар — 10 А <br/> 24.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.ru.prom.st/606190328_w640_h640_resnichki-na-fary.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.ru.prom.st/606190328_w640_h640_resnichki-na-fary.jpg' /></noscript> Топливный насос — 15 А <br/> 25.Электронное оборудование коробки передач — 15 A <br/> 26. Электронное оборудование двигателя — 10 A <br/> 27. Усилитель рулевого управления — 5 A <br/> 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A <br/> 29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A <br/> 30. Электронное оборудование двигателя — 10 A <br/> 31. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар — 10 А <br/> 32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5A <br/> 33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель фар — 5 A <br/> 34.Система управления на рулевой колонке — 7,5 A <br/> 35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер <br/> 36. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 A</p><h4> Блок предохранителей в полной комплектации</h4><p></p><p> 1. Передние стекла — 25 А <br/> 2. —- <br/> 3. Инструменты — 7,5 А <br/> 4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль — 5 А <br/> 5.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/ssAAAgCg0eA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/ssAAAgCg0eA-1920.jpg' /></noscript> Подушки безопасности — 7,5 А <br/> 11. Подогрев стекло заднее — 25 А <br/> 12. Дворник заднего стекла — 15 А <br/> 13.Парктроник — 5 А <br/> 14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А <br/> 15. — <br/> 16. Система обнаружения человека на кресле автомобиля, система Open & Start — 5 А <br/> 17. Датчик дождя, датчик качества воздуха, воздуха датчики давления в колесах автомобиля, внутреннее зеркало — 5 A <br/> 18. Инструменты, переключатели — 5 A <br/> 19. — <br/> 20. CDC Opel — 10 A <br/> 21. Обогрев зеркал — 7,5 A <br/> 22. Люк на крыше — 20 а <br/> 23. Задние стекла — 25 А <br/> 24. Диагностический разъем — 7,5 А <br/> 25. — <br/> 26.Электро складывающиеся зеркала заднего вида при парковке — 7,5 ампер <br/> 27. Датчик УЗИ, сигнализация — 5 ампер <br/> 28. — <br/> 29. Разъем прикуривателя в передней панели — 15 А <br/> 30. Разъем прикуривателя — 15 А <br/> 33. Система Open & Start — 15 A <br/> 34. Откидная крыша — 25 A <br/> 35. Задний разъем Opel — 15 A <br/> 36. Электрооборудование для буксировки — 20 A <br/> 37.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/1479572s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/1479572s-960.jpg' /></noscript> — <br/> 38. Система Central Castle — 25 A <br/> 39. Подогрев сидений (слева) — 15 А <br/> 40. Подогрев сидений (справа) — 15 А</p><h4> Предохранители в опель Опель Астра J</h4><p></p><p> Указать номер и назначение</p><p> 1 блок управления двигателем <br/> 2 датчик концентрации кислорода <br/> 3 впрыск топлива, система зажигания <br/> 4 впрыск топлива, система зажигания <br/> 5 — <br/> 6 обогреваемые зеркала <br/> 7 регулятор вентилятора <br/> 8 лямбда-зонд двигателя <br/> 9 датчик заднего стекла <br/> 10 датчик перезаряжаемый аккумулятор <br/> 11 Рычаг открывания багажника <br/> 12 Модуль адаптивного переднего освещения <br/> 13 — <br/> 14 Очиститель заднего стекла <br/> 15 Блок управления двигателем <br/> 16 Стартер</p><p> 18 обогрев заднего стекла <br/> 19 Передний электрический стеклоподъемник <br/> 20 Задний электрический стеклоподъемник <br/> 21 АБС.<br/> 22 Левая фара Передняя фара (галоген) <br/> 23 Омыватель головы <br/> 24 Правая фара Средний свет (ксенон) <br/> 25 Левая фара Фара (ксенон) <br/> 26 Противотуманная фара <br/> 27 Подогрев дизельного топлива <br/> 28 — <br/> 29 Электрический стояночный тормоз <br/> 30 АБС.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/FSY3VeFMlPs/hqdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/FSY3VeFMlPs/hqdefault.jpg' /></noscript> <br/> 31 — <br/> 32 Подушка безопасности <br/> 33 Система адаптивного освещения поворотов <br/> 34 — <br/> 35 Электрические стеклоподъемники <br/> 36 — <br/> 37 Электромагнит вентиляции адсорбера <br/> 38 Вакуумный насос <br/> 39 Блок управления системой управления подачей топлива <br/> 40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла <br/> 41 Правый свет Фара (галогенная) <br/> 42 Вентилятор радиатора <br/> 43 Очиститель лобового стекла <br/> 44 — <br/> 45 Вентилятор радиатора <br/> 46 — <br/> 47 Звуковой сигнал <br/> 48 Вентилятор радиатора <br/> 49 Топливный насос <br/> 50 Регулировка уровня фар <br/> 51 Воздушная заслонка <br/> 52 Дополнительный обогреватель Дизельный двигатель <br/> 53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем <br/> 54 Контроль электропроводки</p><h3> Опель Мокка, схема предохранителей</h3><p></p><p> №Электрическая цепь</p><p> 1 Вентиляционный люк в крыше <br/> 2 наружные зеркала заднего вида <br/> 3 — <br/> 4 — <br/> 5 Блок управления электронной тормозной системой <br/> 6 Датчик интеллектуальной системы управления аккумулятором <br/> 7 — <br/> 8 Блок управления коробкой передач <br/> 9 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 10 Регулировка угла наклона фар <br/> 11 задняя часть стеклоочиститель <br/> 12 Обогрев заднего стекла <br/> 13 Привод фары (левая) <br/> 14 Обогреваемые наружные зеркала заднего вида <br/> 15 — <br/> 16 Подогрев сидений <br/> 17 Блок управления коробкой передач <br/> 18 Блок управления двигателем <br/> 19 Топливный насос <br/> 20 — <br/> 21 Обдув охлаждения <br/> 22 — <br/> 23 катушка зажигания, модуль управления двигателем <br/> 24 насос омывателя <br/> 25 привод фары (правый) <br/> 26 блок управления двигателем <br/> 27 — <br/> 28 блок управления двигателем <br/> 29 блок управления двигателем <br/> 30 выхлопная система <br/> 31 левый дальний свет <br/> 32 правый дальний Свет <br/> 33 Блок управления двигателем <br/> 34 Звуковой сигнал <br/> 35 Климат-контроль, кондиционер <br/> 36 Передняя противотуманная фара</p><h4> Блок предохранителей в панели приборов Opel</h4><p></p><p> 1 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 2 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 3 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 4 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 5 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 6 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 7 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 8 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 9 Дверные замки <br/> 10 Защитный диагностический модуль <br/> 11 Дверные замки <br/> 12 Климат-контроль <br/> 13 Задняя дверь <br/> 14 Система облегчения парковки <br/> 15 Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало <br/> 16 Система адаптивного головного освещения <br/> 17 Электростеклоподъемники со стороны водителя <br/> 18 Датчик дождя <br/> 19 Резерв <br/> 20 Руль <br/> 21 Блок управления коробкой передач <br/> 22 Прикуриватели <br/> 26 Защитный диагностический модуль <br/> 27 Комбинация приборов <br/> 28 Адаптивная система головного освещения <br/> 29 Резерв <br/> 30 Резерв <br/> 31 Комбинация приборов <br/> 32 Информация и развлекательная система, аксессуары, розетка питания <br/> 33, дисплей, развлечения Система <br/> 34 OnStar UHP / DAB</p><h4> Блок предохранителей в багажном отделении</h4><p></p><p> 1 Опора поясничного сиденья водителя <br/> 2 Опора поясничного сиденья пассажира <br/> 3 Усилитель <br/> 4 Разъем жгута проводов прицепа <br/> 5 Система постоянного двойного привода <br/> 6 Индикация <br/> 7 резерв <br/> 8 прицеп <br/> 9 Резерв <br/> 10 резерв <br/> 11 прицеп <br/> 12 Система навигации.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/6MAAAgO3tOA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/6MAAAgO3tOA-1920.jpg' /></noscript> <br/> 13 Обогрев рулевого колеса <br/> 14 Разъем жгута проводов прицепа <br/> 15 Рулевое колесо <br/> 16 Датчик воды в топливе <br/> 17 Внутреннее зеркало <br/> 18 Резерв</p><h3> Opel Omega B Предохранители</h3><p></p><p></p><p></p> <br/> <b> Это должен знать каждый автовладелец: </b><p> На автомобилях «Опель Астра Н» блоки предохранителей играют очень важную роль в защите автомобиля от возгорания из-за резкого повышения напряжения, поэтому некоторая информация об их расположении, работе и устройстве будет очень полезна автомобилисту.</p><h3> Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и устройство</h3><p> Электрооборудование автомобиля играет довольно важную роль в функционировании всего автомобиля. От исправности электропроводки автомобиля зависит работа фар, систем зажигания, подсветки панели приборов, автомобильного прикуривателя и магнитолы.</p><p> Как было сказано ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания при резком повышении напряжения.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/3066172s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/3066172s-960.jpg' /></noscript> Предохранители принимают на себя удар и являются одноразовыми.Сразу нужно заменить. Блоки предохранителей могут быть установлены в салоне или под капотом автомобиля.</p><p> Стоит понимать, что каждая фирма-производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: например, на модели «Опель Астра Н» они расположены под капотом и в салоне (рядом с прикуривателем автомобиля). Однако установить этот элемент можно абсолютно в любой части автомобиля: в багажнике, капоте или салоне. В грузовиках около четырех-пяти блоков предохранителей.</p><p> На каждом автомобиле расположение блоков безопасности индивидуально: для того, чтобы найти блоки безопасности на конкретной модели автомобиля, необходимо обратиться к эксплуатационной документации автомобиля.</p><p> Блок предохранителей «Опель Астра Н» состоит из множества реле и непосредственно предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту компонента автомобиля.</p><p> На многих моделях автомобиля «Опель Астра Н» обычно устанавливаются два блока безопасности: один под капотом (со стороны водителя), другой находится в багажном отсеке и находится под кожухом наружной обшивки, также со стороны водитель.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/design-tuning.com/images/img_item/201411003494.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/design-tuning.com/images/img_item/201411003494.jpg' /></noscript> Расположение составных частей блоков, как и схема, различается в зависимости от комплектации автомобиля.Такое расположение типично для блока предохранителей «Опель Астра Н» 2011 и 2010 года выпуска.</p><p> Следовательно, для владельцев данных моделей авто процесс замены деталей будет примерно одинаковым. Ведь блоки предохранителей «Опель Астра Н» 2010 года в последней модели Авто остались прежними.</p><p></p><h3> Подготовка к «вмешательству» в блок безопасности</h3><p> Перед тем, как приступить к поиску блока предохранителей, необходимо заглушить силовой агрегат и выключить зажигание, переведя ключ в положение OFF.Это нужно сделать во избежание поражения электрическим током или замыкания на блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 годов. Что ж, предотвращение этих последствий позволит защитить автомобиль от возгорания.</p><p> Поскольку при разборке блока предохранителей есть риск замкнуть контакты отверткой, нужно строго соблюдать технику безопасности.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/d.radikal.ru/d24/1806/77/e25093504e82.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/d.radikal.ru/d24/1806/77/e25093504e82.jpg' /></noscript> Также не обязательно разбирать детали, если до этого не было опыта работы с подобными транспортными средствами автомобиля.Дешевле и проще довести авто до специалистов для полного и тщательного осмотра.</p><h3> Как открыть блок предохранителей?</h3><p> Открыть крышку удобно отверткой. С левой стороны клипсы в количестве двух штук. Процесс открытия крышки блока предохранителей «Опель Астра Н» 2007 года и автомобилей других годов выпуска выглядит так: отвертка</p><ul><li> вставляется в щель, которая находится между зажимом и крышкой;</li><li> зажим слегка отклонен, затем его следует приподнять;</li>,<li> аналогичная операция проводится со вторым зажимом;</li><li> крышка вертикальная.</li></ul><p> Если проделать все эти операции, крышку можно будет без проблем снять, останется лишь слегка приподняться.</p><p> Блок предохранителей «Опель Астра Н» 2006 года выпуска состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит немного иначе. С блока снимается крышка для установки реле и предохранителей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/940f68as-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/940f68as-960.jpg' /></noscript> Для ее разборки нажал на внутренние фиксаторы. После того же (подтягивания) крышка снимается, тем самым открывая доступ к основным предохранителям, расположенным в ряд.</p><p></p><p> Стоит отметить, что блок предохранителей на «Опель Астра Н» 2007 года выпуска также состоит из двух частей. Причем эта модель автомобиля — последняя, ​​на которой устанавливалась подобная деталь. Блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и последующих годов выпуска — неразборный, не разделенный на части.</p><h3> Расшифровка блока предохранителей</h3><p> После демонтажа крышки был сделан «капотный» блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и других годов выпуска, на который устанавливается целостная деталь.Открытый блок безопасности — это упорядоченное расположение предохранителей и реле. Каждый элемент способен выдерживать определенную силу электричества, а также отвечает за устройство автомобиля.</p><p> Для удобства идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет, в зависимости от того, по какому току он ранжируется.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/dg92a9s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/dg92a9s-1920.jpg' /></noscript> Исходя из этого создается распиновка блока предохранителей «Опель Астра Н».</p><p> Расположение реле и предохранителей в разных моделях автомобиля разных марок будет разным. Поэтому, прежде чем вмешиваться, нужно убедиться, что существующая схема подходит для вашего Opel Astra N.</p><p></p><h3> «Распределение» реле и предохранителей: первый тип конфигурации</h3><p> Блок предохранителей, установлен на «Опель Астра Н», в базовой комплектации Автомобиль защищает ряд важных элементов от выхода из строя в результате резкого скачка напряжения Прыгать.</p><p> Предохранители антиблокировочной системы выдерживают от 20 до 30 ампер; Климат-контроль, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию пространства салона автомобиля, выдерживают около 30 ампер. Вентилятор, работающий в комплексе деталей системы охлаждения, защищен предохранителем, выдерживающим от 30 до 40 ампер.Центральный замок выдерживает 20 ампер.</p><p> Стоит отметить, что приведенный выше список не полностью отражает все системы автомобиля, которые защищены предохранителями.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.allegroimg.com/original/03f7a9/0124426f4aeda47293f6bba69bdd/OPEL-ASTRA-H-04-10-LAMPY-reflektory-LED-BLACK-H1' /><noscript><img src='/800/600/https/a.allegroimg.com/original/03f7a9/0124426f4aeda47293f6bba69bdd/OPEL-ASTRA-H-04-10-LAMPY-reflektory-LED-BLACK-H1' /></noscript> Для того, чтобы узнать полный перечень, необходимо внимательно изучить техническую документацию автомобиля.</p><h3> Задний блок предохранителей «Opel Astra N»</h3><p> Как уже упоминалось ранее, в Opel Astre N есть два блока безопасности: спереди, в моторном отсеке автомобиля и в багажнике. Для предохранителей и реле багажника есть некоторые обозначения, требующие расшифровки:</p><ul><li> Обогрев заднего стекла — KZ x131.</li><li> Клемма 15a — K2 x131.</li><li> Клемма 15 — K1 x131.</li></ul><p> Полная расшифровка блока предохранителей «Опель Астра Н» есть в технической документации автомобиля. <i> </i></p><p></p><h3> Блок предохранителей в багажнике</h3><p> Блок предохранителей в багажнике «Опель Астра Н» находится слева от него. В автомобиле с кузовным типом хэтчбека добраться до блока можно, выполнив следующие действия: Снимите крепежные элементы круглой формы, после того, как бойню опустят. В седане есть небольшая крышка с двумя ручками.За них нужно потянуть, отсоединить хомуты и поднять крышку вверх.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/fd/fd859176.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/fd/fd859176.jpg' /></noscript></p><p> Как и в случае с блоком безопасности capotic, автомобиль, имеющий полную комплектацию, оборудован самым большим и сложным блоком безопасности.</p><h3> Каким образом предохранители?</h3><p> Часто в машине начинаются проблемы с электрооборудованием, а также с зажиганием. Одна из причин неисправностей — выход из строя предохранителей. Однако перед тем, как залезть на предохранитель и проверить предохранители на факт исправности, нужно проверить другие возможные неисправности: Возможно, проблема кроется в саксофонной батарее или перегоревшей лампочке.</p><p> В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу определить рабочий элемент или нет. Если плавится предохранитель, то такой прибор сразу заменяют. Однако на некоторых предохранителях его довольно сложно увидеть, поэтому также следует использовать прибор, который позволит точно определить, вышел ли предохранитель из строя или нет.</p><p> При проверке исправности предохранителей необходимо соблюдать определенный алгоритм, который существенно сэкономит время и силы:</p><ol><li> Визуальный осмотр предохранителя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/50/50ef9335.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static.autotrade.su/nomenclature/wm/b/50/50ef9335.jpg' /></noscript></li><li> Использование тестера и индикатора для определения работоспособности предохранителя.</li><li> В случае лампочки и короткого замыкания следует поставить предохранитель на место: он исправен.</li><li> Если при проверке ничего не произошло, предохранитель подлежит замене.</li></ol><p> Проверка индикатора и тестера тоже выполняется в определенной последовательности:</p><ul><li> Вытащить предохранитель из гнезда и очистить его контакты.</li><li> Изучите инструкцию к индикатору и тестеру перед проверкой, в соответствии с инструкцией соедините контакты предохранителя.При появлении индикатора, информирующего о коротком замыкании, можно сделать вывод о сохранности предохранителя. При проверке исправного предохранителя лампочка должна загореться индикатором на приборе.</li><li> Установите новый предохранитель на обгоревшее место. Основным условием замены является то, что характеристики нового предохранителя должны соответствовать рекомендациям автопроизводителя.</li></ul><p> Если под рукой нет специального прибора, всегда можно проехать на машине на внеплановый осмотр.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-24-16-41-48-011-f9569317-efcb-4dfd-9ede-921b32bc883c.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ashost.autostrong-m.by/photos/xx/img-sp-20-07-24-16-41-48-011-f9569317-efcb-4dfd-9ede-921b32bc883c.jpg' /></noscript> Специалисты с уверенностью скажут, действительно ли нужна замена старых предохранителей.</p><h3> Что делать, если проблема не в предохранителях?</h3><p> Если проверки показали, что предохранители исправны, а работоспособность автомобильных систем не восстановлена, то полную диагностику автомобиля необходимо провести в специализированном сервисном центре.</p><p></p><p> Самостоятельное вмешательство в другие системы автомобиля может привести к довольно серьезным поломкам: тогда потребуется серьезный ремонт.Многие автомобилисты, желая сэкономить на сервисном осмотре и обслуживании, самостоятельно пытаясь разобраться в поломке автомобиля, только теряют огромное количество времени, а также сталкиваются с огромными денежными затратами.</p><h3> Меры предосторожности при замене предохранителей</h3><p> Когда есть все необходимое, чтобы выяснить причину неисправности автомобиля, нужно быть предельно аккуратным, когда вмешиваешься в блок предохранителей. Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:</p><ol><li> Перед тем, как открыть крышку блока безопасности, выключите мотор и выключите зажигание.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/1054068.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/vitocars.net/spimg/1054068.jpg' /></noscript></li><li> Все операции следует выполнять осторожно.</li><li> Предохранители снимать осторожно.</li><li> Не стоит надеяться только на визуальный осмотр предохранителя, также необходимо проверить приборы.</li><li> Прежде чем заняться самодиагностикой и заменой предохранителей, следует внимательно изучить информацию о том, за какой предохранитель отвечает.</li><li> Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям. Производитель автомобилей, технические параметры которых представлены Устройства.</li></ol><p> Вышеуказанные меры предосторожности позволят не только «бескровно» починить автомобиль и заменить вышедшие из строя предохранители, но и защитить ток от удара, а автомобиль — от возгорания. Игнорирование приведенных выше рекомендаций может привести к возгоранию проводки автомобиля, а также к довольно серьезным повреждениям от электричества.</p><p> При этом не стоит оставлять игнор и откладывать замену перегоревших предохранителей. Если ехать с неисправными предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск того, что оставшаяся без защиты система автомобиля выйдет из строя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autopiter.ru/static2/detailphoto/w2000/P95/710301262204.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autopiter.ru/static2/detailphoto/w2000/P95/710301262204.jpg' /></noscript> И их замена намного дороже, чем замена предохранителей.</p><h3> Заключение</h3><p> Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена предохранителей — довольно важная операция. Ведь от их работоспособности зависит КПД всех автомобилей автомобиля, которые «питаются» электричеством.</p><p> Основная причина выхода предохранителей — резкое повышение напряжения электрического тока. Горит предохранитель. Предохранители — «расходники», ремонту не подлежат, заменяются.</p><p></p><p> Вы можете визуально оцифровать поломку предохранителя в плавающем элементе: если он расплавился, его следует заменить. Но визуальный осмотр лучше всего подтвердить использование тестера и индикатора. Некоторые модели предохранителей элементарно не поддаются диагностике только визуальным осмотром.</p><p> Замена предохранителей производится только тогда, когда известно, на какой предохранитель отвечает каждый предохранитель. Эта информация находится в технической документации на автомобиль.</p><p> Предохранители заменяются с соблюдением мер предосторожности.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/navitrinu.ru/uploads/images/tb/434684_f_483_fary-opel-astra-ash-bu-original-ksenon.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/navitrinu.ru/uploads/images/tb/434684_f_483_fary-opel-astra-ash-bu-original-ksenon.jpg' /></noscript> Их игнорирование может привести к возгоранию автомобиля или сильному удару электрическим током.</p><p> Не медлите с заменой перегоревшего предохранителя. Следующее резкое повышение напряжения может привести к короткому замыканию и освобождению автомобиля. Стоимость предохранителей не особенно высока, поэтому не стоит экономить на этом небольшом, но довольно важном элементе электросистемы автомобиля.</p><blockquote> эти две фотографии напечатаны <b> в C B. e.t E. </b> на одном листе А4 с двух сторон> Саламинат> Закинуть в бардачок><p> <u> <i> Расположение и назначение предохранителей <b> вариант 2.</b> </i> </u> <br/> Full Size: 2592x1944px, 771 KB Full Size: 2592x1944px, 869 Kb <br/> Цена вопроса ~ 50 руб. <i> <u> (* Скачать фото в полном размере 2592×1944- Фото отличного качества) </u> </i></p><p> <b> <u> <i> Назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении </i> </u> <u> <i>: </i> </u> </b> <br/></p><p> <u> <i> Упрощенное оборудование (в основном дизельные караваны </i> </u> <u> <i>) — Задний блок (без REC) </i> </u></p><p> <u> <i> назначение предохранителей <b> вариант 1 </b> </i> </u> <i> + </i> <i> малый задний блок </i> 1279×932 JPG.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.reformauto.ru/parts_images/depo/4421128rldem.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.reformauto.ru/parts_images/depo/4421128rldem.jpg' /></noscript> <br/> 1. АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А <br/> 4. Единая система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А. <br/> 5. Вентилятор RA diatian * 30 a или 40 a <br/> 6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A <br/> <b> 7. Центральный замок — </b> 20 A. <b> <br/> 8. Стеклянные шайбы — </b> 10 A. <br/> <b> 9. О заднем стекле Bohev и наружные зеркала — </b> 30 А. <br/> 10. Диагностический разъем — 7,5 А <br/> 11. Приборы — 7.5 A <br/> 12. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 A <br/> <b> 13. </b> <b> В нутриновом освещении — </b> 5 А. <br/> 14. ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЬЛЕТРОВОГО СТЕКЛА — 30 А. <br/> 15. ОТ teklochomattel Лобовое стекло — 30 А. <br/> 16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигналов, кондиционер — 5 А <br/> 17. Кондиционер — 20 А <br/> 18. Стартер — 25 А <br/> 19 — <br/> <b> 20 сигнал — </b> 15 А . <br/> 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А <br/> 22.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/idriver.by/iimgs/img/parts/l/1859/9376e25a4d2df7ce1c6ff12f28eca552.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/idriver.by/iimgs/img/parts/l/1859/9376e25a4d2df7ce1c6ff12f28eca552.jpg' /></noscript> Электронное оборудование двигателя — 7.5 A <br/> 23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 A <br/> 24. Топливный насос — 15 A <br/> 25. Электронное оборудование коробки передач — 15 A <br/> 26. Электронное оборудование двигателя — 10 А <br/> 27. Отопитель, кондиционер, датчик состояния — 7,5 А <br/> 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А <br/> 29. Рулевой сервер — 5 А <br/> 30. Электронное оборудование двигателя — 10 А <br/> <b> 31. Стеклоочиститель заднего стекла </b> — 15 А. <br/> 32. Выключатель стоп-сигнала — 5 А <br/> 33.Корректор фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А <br/> 34. Блок управления Модуль рулевой колонки (CIM) — 7,5 ампер <br/> 35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер <br/> <b> 36. Прикуриватель передний выход </b>-15 А. <br/></p><p> <i> <u> В полной комплектации — Модуль Rection REC — схема предохранителей посложнее. </u> <u> <br/> <b> вариант 2. <br/> </b> </u> </i> <u> </u> 2592x1944px, 771 КБ <i> + зад </i> (Rec) : 2592x1944px, 869 КБ <br/> 1.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/bd69b0cs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/bd69b0cs-960.jpg' /></noscript> АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А <br/> 4. Система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А <br/> 5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А <br/> 6. Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А <br/> <b> 7. Омыватели стекла — </b> 10 А. <b> <br/> 8. Сигнал — </b> 15 А. <br/> <b> 9. Омыватель фар — </b> 25 А. <br/> 10. — — <br/> 11. — <br/> 12. — <br/> <b> 13. Противотуманные фары — </b> 15 А. <br/> 14. ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЯ Лобовое стекло — 30 А.<br/> 15. ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЛЕТРОВОЕ СТЕКЛО — 30 А. <br/> 16. Звуковой сигнал, АБС, в выключателе сигнала остановки, кондиционер — 5 А <br/> 17. — * Живой фильтр с подогревом (дизель у Д. вигатель) — 25а <br/> 18. Стартер — 25 А <br/> 19. Электроника трансмиссии — 30 A <br/> 20. Компрессор кондиционера RA — 10A <br/> 21. Электронное оборудование двигателя — 20 A <br/> 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A <br/> 23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A <br/> 24. Топливный насос — 15 А <br/> 25.Электронное оборудование коробки передач — 15 A <br/> 26. Электронное оборудование двигателя — 10 A <br/> 27. Электрогидроуправление Silver — 5 A <br/> 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 A <br/> 29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 A <br/> 30. Электронное оборудование двигателя — 10 A <br/> 31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар — 10 A <br/> 32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — 5A <br/> 33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, выключатель света — 5 A <br/> 34.Блок управления, модульный Рулевая колонка (CIM) — 7,5 A <br/> 35. Информационно-развлекательная система — 20 А <br/> 36. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 A <br/> link:</p></blockquote><p> Во всех моделях Opel Astra H обычно устанавливаются два блока предохранителей <br/> — в пространстве ветрового стекла (со стороны водителя) <br/> — под крышкой внешнего кожуха в багажнике (со стороны водителя)</p><p> В зависимости от комплектации вашего автомобиля Цепи данных блока могут быть разными — с разным количеством и расположением элементов.</p><p> Блок предохранителей в моторном отсеке находится слева.</p><p> Перед его поиском обязательно слейте двигатель и выключите зажигание (поверните ключ в положение OFF). Если этого не сделать, можно получить удар током или замкнуть какие-либо контакты отверткой, что может привести к возгоранию.</p><p> Чтобы открыть крышку, можно использовать отвертку. Слева на крышке есть два зажима.</p><p></p><p> Вставьте отвертку в прорезь между крышкой и зажимом. <br/> — Слегка отогните защелку и поднимите крышку, чтобы она не защелкнулась при отпускании. <br/> — Сделайте то же самое со вторым зажимом. <br/> — Поднимите крышку (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять, потянув ее вверх и сняв.</p><p> В некоторых моделях Опель (Опель Астра А) Блок предохранителей состоит из двух частей. <br/> Снимите крышку с большого монтажного блока. Реле и предохранители могут прижиматься с обеих сторон к внутренним зажимам, которые плотно удерживают крышку на корпусе.</p><p></p><p></p> <br/> С узла крепления главных предохранителей крышку можно снять, просто потянув вверх. В нем вряд ли есть главные предохранители.<p> Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.</p><p></p><p> Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет нелишним узнать номиналы предохранителей.</p><h4/></h4><h4> Цветовая маркировка предохранителей по номинальной силе тока.</h4><p> Цвет предохранителя и сила тока <br/> фиолетовый — 3 a <br/> Бежевый — 5 a <br/> Коричневый — 7,5 A <br/> Красный — 10 A <br/> Синий — 15 a <br/> Желтый — 20 a <br/> Прозрачный — 25 A <br/> Зеленый — 30 a <br/> Розовый — 30 A <br/> Зеленый — 40 а <br/></p><p> Первый вид оборудования</p><p></p><p> Защищаемый контур и номинальный ток <br/> 1. АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А</p><p> 7.Центральный замок — 20 A <br/> 8. Стеклоомыватели — 10 a <br/> 9. Обогрев заднего стекла и зеркал — 30 A <br/> 10. Диагностический разъем — 7,5 A <br/> 11. Инструменты — 7,5 A <br/> 12. Мобильный телефон / Радио / система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей — 7,5 А <br/> 13. Средний свет — 5 А</p><p> 17. Кондиционер — 20 а <br/> 18. Стартер — 25 А <br/> 19 — <br/> 20 Сигнал — 15а</p><p> 23. Адаптивное освещение фары (AFL), регулировка угла наклона фары — 5 А <br/> 24.Топливный насос — 15 А</p><p> 27. Подогрев, кондиционер, датчик кондиции — 7,5 А</p><p> 29. Усилитель руля — 5 А</p><p> 31. Дворник заднего стекла — 15 А <br/> 32. Задний стоп-сигнал — 5 А <br/> 33. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка фар, реле зажигания, система управления замком дверей — 5 А <br/> 34. Блок управления модуля рулевой колонки — 7,5 А</p><p> 36. Прикуриватель — 15 А</p><p> * 1 — Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.</p><p> Второй вид оборудования</p><p></p><p> 1. АБС — 20 А <br/> 2. АБС — 30 А <br/> 3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А <br/> 4. Единая система отопления и вентиляции — климат-контроль (HVAC) — 30 А <br/> 5. Охлаждение системный вентилятор * 1 — 30 А или 40 А <br/> 6. Вентилятор системы охлаждения * 1 — 20 А или 30 А или 40 А <br/> 7. Стеклянные шайбы — 10 а <br/> 8. Сигнал — 15 А <br/> 9. Омыватель фар — 25 А <br/> 10. — <br/> 11. — <br/> 12. — <br/> 13.Противотуманные фары — 15 А <br/> 14. Очистители стекол — 30 А <br/> 15. Очистители стекол — 30 А <br/> 16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер — 5 А <br/> 17. — <br/> 18. Стартер — 25 А <br/> 19. Электроника трансмиссии — 30 A <br/> 20. Система кондиционирования — 10a <br/> 21. Электронное оборудование двигателя — 20 A <br/> 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A <br/> 23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 A <br/> 24. Топливный насос — 15 А <br/> 25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А <br/> 26.Электронное оборудование двигателя — 10 А <br/> 27. Усилитель рулевого управления — 5 А <br/> 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А <br/> 29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 А <br/> 30. Электронное оборудование двигателя — 10 А <br/> 31. Система адаптивного освещения поворотов (AFL) , регулировка фар — 10 А <br/> 32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5А <br/> 33. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка наклона фар, переключатель фар — <br/> 5 A. <br/> 34. Регулятор рулевой колонки система — 7.5 A <br/> 35. Информационно-развлекательная система — 20 ампер <br/> 36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей — 7,5 A</p><p></p><p> N9 Обозначение реле рабочего контура <br/> 1 вентилятор системы охлаждения K11 x125 <br/> 2 вентилятора системы охлаждения K12 x125 <br/> 3 ПРОИГРЫВАТЕЛИ БУМАГИ K7 x125 <br/> 4 Противотуманные фары K16 x125 <br/> 5 Передние очистители (медленно / быстро) K5 x125 <br/> 6 Передние очистители (вкл. / выкл) K6_Х125 <br/> 7 Вентиляция салона K15 x125 <br/> 8 Топливный фильтр подогрева (дизельные модели) K14_х125 <br/> 9 Стартер K1 x125 <br/> 10 вентилятор системы охлаждения K13 x125 <br/> 11 Компрессор к / в K8 x125 <br/> 12 ECM K2 X125 <br/> 13 Топливный насос K10 x125 <br/> 14 Клемма 15 KZ x125</p><p></p><p> N9 Рабочий контур Обозначение реле <br/> 1 Обогрев заднего стекла KZ x131 <br/> 2 Клемма 15 K1 x131 <br/> 3 клемма 15а K2 x131</p><p> Блок предохранителей в салоне спрятан в багажнике с левой стороны.<br/> В хэтчбеках попасть в блок можно, открыв крышку крышки, повернув два круглых замка и опустив крышку.</p><p></p><p> В седанах можно найти небольшой чехол с двумя ручками. Потяните за веточки, снимите зажимы и поднимите крышку.</p><p></p><p> В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид. <br/> В полной комплектации количество предохранителей и реле намного больше, чем схема предохранителей сложнее.</p><p> Простой небольшой блок предохранителей в базовой комплектации.</p><p></p><p> 1. Противотуманные фары — 15 А <br/> 2. — <br/> 3. Розетка в багажном отделении — 15 А <br/> 4. Ход фонарей задних — 7,5 А. <br/> 5. Задние стекла — 30 А <br/> 6. Система кондиционирования — 10 А <br/> 7. Передние стекла — 30 А <br/> 8. Зеркала с подогревом — 7,5 А</p><p> Комплексный, большой блок предохранителей в полном комплекте</p><p></p><p> 1. Передние стекла — 25 А <br/> 2. —- <br/> 3. Инструменты — 7,5 А <br/> 4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль — 5 А <br/> 5.Подушки безопасности — 7,5 А <br/> 6. — <br/> 7. — <br/> 8. — <br/> 9. — <br/> 10. — <br/> 11. Обогрев заднего стекла — 25 А <br/> 12. Дворник заднего стекла — 15 А <br/> 13. Парктроник — 5 А <br/> 14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А <br/> 15. — <br/> 16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start — 5 А <br/> 17. Датчик дождя , датчик качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало — 5 А <br/> 18. Инструмент, выключатели — 5 А <br/> 19. — <br/> 20.КДК — 10 А <br/> 21. Подогрев зеркал — 7,5 А <br/> 22. Люк на крыше — 20 а <br/> 23. Стекла задние — 25 А <br/> 24. Диагностический разъем — 7,5 А <br/> 25. — <br/> 26. Электро складывающиеся зеркала. при парковке — 7,5 ампер <br/> 27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 ампер <br/> 28. — <br/> 29. Разъем прикуривателя в передней панели — 15 А <br/> 30. Разъем прикуривателя — 15 А <br/> 31. — <br/> 32. — <br/> 33. Система Open & Start — 15 А <br/> 34. Откидная крыша — 25 А <br/> 35.Задний разъем — 15 A <br/> 36. Электрооборудование для буксировки — 20 A <br/> 37. — <br/> 38. Система Central Castle — 25 A <br/> 39. Подогрев сидений (слева) — 15 A <br/> 40. Подогрев сидений (справа) — 15 A <br/> 41. — <br/> 42. — <br/> 43. — <br/> 44. —</p><p></p><h3> Блоки предохранителей в Opel Astra J (Опель Астра J).</h3><p> В новом Опель Астра J установлено три блока предохранителей.</p><p> Блок предохранителей в пространстве ветрового стекла <br/> — Блок предохранителей за неисправным ящиком на приборной панели или за крышкой в ​​перчаточном ящике.<br/> — Блок в багажном отделении автомобиля</p><p> Главный блок предохранителей расположен спереди с левой стороны области субуправления.</p><p></p><p> На крышке сверху и снизу есть два щитка, нажмите на них и поднимите крышку. Adability, потянув крышку вверх, можно снять крышку.</p><p></p> <br/> 1 блок управления двигателем <br/> 2 датчик концентрации кислорода <br/> 3 впрыск топлива, система зажигания <br/> 4 впрыск топлива, система зажигания <br/> 5 — <br/> 6 обогреваемые зеркала <br/> 7 регулятор вентилятора <br/> 8 лямбда-зонд двигателя <br/> 9 датчик заднего стекла <br/> 10 аккумулятор Датчик <br/> 11 Рычаг открывания багажника <br/> 12 Модуль адаптивного переднего освещения <br/> 13 — <br/> 14 Очиститель заднего стекла <br/> 15 Блок управления двигателем <br/> 16 Стартер <br/> 17 Блок управления коробкой передач <br/> 18 Обогрев заднего стекла <br/> 19 Передний электрический стеклоподъемник <br/> 20 Задний электрический стеклоподъемник <br/> 21 АБС.<br/> 22 Левая фара передняя (галогенная) <br/> 23 Омыватель головы <br/> 24 Правая фара передняя (ксенон) <br/> 25 Левая фара передняя фара (ксенон) <br/> 26 противотуманные фары <br/> 27 Подогрев дизельного топлива <br/> 28 — <br/> 29 Электрический стояночный тормоз <br/> 30 АБС. <br/> 31 — <br/> 32 Подушка безопасности <br/> 33 Система адаптивного освещения поворотов <br/> 34 — <br/> 35 Электрические стеклоподъемники <br/> 36 — <br/> 37 Электромагнит вентиляции адсорбера <br/> 38 Вакуумный насос <br/> 39 Блок управления системой управления подачей топлива <br/> 40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла <br/> 41 Правый свет Фара (галогенная) <br/> 42 Вентилятор радиатора <br/> 43 Очиститель ветрового стекла <br/> 44 — <br/> 45 Вентилятор радиатора <br/> 46 — <br/> 47 Звуковой сигнал <br/> 48 Вентилятор радиатора <br/> 49 Топливный насос <br/> 50 Регулировка уровня фар <br/> 51 Воздушная заслонка <br/> 52 Дополнительный обогреватель Дизельный двигатель <br/> 53 Модуль управления трансмиссией, модуль управления двигателем <br/> 54 Контроль электропроводки<p> Блок предохранителей на приборной панели может находиться в разных местах в зависимости от конфигурации.</p><p> В автомобилях с автоматическим воздуховодом блок предохранителей расположен за неразрядным блоком на приборной панели.</p><p></p><p> Чтобы добраться до блока, вы должны открыть отсек, щелкнуть слева от внутреннего ящика и полностью открыть его. Далее можно снять крышку отсека. <br/> На автомобиле с правым рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в ​​перчаточном ящике.</p><p></p><p> Чтобы добраться до него, необходимо открыть коробку входной двери и найти слева вверху небольшую крышку.После этого можно открыть его с помощью ручки спора — сам блок предохранителей находится за крышкой.</p><p></p><p> 1 Дисплеи <br/> 2 Наружное освещение <br/> 3 Наружное освещение <br/> 4 Радио. <br/> 5 Информационно-развлекательная система <br/> 6 Розетка спереди <br/> 7 Розетка на заднем сиденье <br/> 8 Левая фара <br/> 9 Правая фара <br/> 10 Дверные замки <br/> 11 Вентилятор системы обогрева и кондиционирования воздуха <br/> 12 — <br/> 13 — <br/> 14 Диагностический разъем <br/> 15 Подушка безопасности <br/> 16 — <br/> 17 Кондиционер <br/> 18 — <br/> 19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, Платоны освещения салона <br/> 20 — <br/> 21 прибор <br/> 22 Замок зажигания <br/> 23 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 24 Блок управления кузовным оборудованием <br/> 25 — <br/> 26 —</p><p> Блок предохранителей в багажном отделении — <br/> Под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.</p><p></p><p> Крышку можно снять, повернув винтовой элемент насадки и потянув крышку на себя.</p><p></p><p> 1 Модуль прицепа <br/> 2 прицепа гнезда <br/> 3 Система помощи при парковке <br/> 4 — <br/> 5 — <br/> 6 — <br/> 7 — <br/> 8 Противоугонная сигнализация <br/> 9 — <br/> 10 — <br/> 11 Модуль прицепа, розетка прицепа <br/> 12 — <br/> 13 Прицеп розетка <br/> 14 — <br/> 15 — <br/> 16 — <br/> 17 — <br/> 18 — <br/> 19 Обогреватель рулевого колеса <br/> 20 Вентиляционный люк на крыше <br/> 21 Обогрев сиденья <br/> 22 — <br/> 23 — <br/> 24 — <br/> 25 — <br/> 26 — <br/> 27 — <br/> 28 — <br/> 29 — <br/> 30 — <br/> 31 Усилитель, субнизкий Громкоговоритель <br/> 32 Активная система демпфирования, система предупреждения о полосе движения</p><p> Если в этой статье вы нашли для себя полезную информацию или наоборот видите ошибки или неточно указанные данные — просьба напишите нам в комментариях.</p><p> <b> Автоматические выключатели </b> <br/> Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой неисправного предохранителя.</p><p> В автомобиле три блока предохранителей: <br/> ■ В левой передней части моторного отсека. <br/> ■ Для незнакомого отделения в салоне с левым рулевым управлением или, в автомобилях с правосторонним управлением, за перчаточным ящиком. <br/> ■ Под крышкой на левой стенке багажного отделения.</p><p> Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание.</p><p> Неисправный предохранитель можно отличить по перегоревшей нити. Заменяйте предохранитель только после устранения причины его выхода из строя. <br/> Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. <br/> Кроме того, могут быть вставлены предохранители, не имеющие определенного назначения.</p><p> <b> Приспособление для снятия предохранителя </b> <br/> Приспособление для снятия предохранителя хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.</p><p></p><p> Приложите прибор к предохранителю сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и снимите предохранитель.</p><p> Блок предохранителей в моторном отсеке</p><p></p><p> Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека. <br/> Освободите защелку крышки и поднимите крышку до упора. Снимите крышку, потянув ее вертикально вверх.</p><p></p> <br/> <br/> <br/><p> После замены перегоревших предохранителей необходимо закрыть крышку блока предохранителей и зафиксировать ее нажатием сверху. Если крышка блока предохранителей закрыта неправильно, могут возникнуть неисправности.</p><p> Блок предохранителей в приборной панели</p><p></p><p> На автомобилях с левым рулем блок предохранителей расположен за разрядным блоком на приборной панели.Откройте отсек и щелкните влево, чтобы разблокировать. Опустите отсек вниз и снимите его.</p><p></p><p> На автомобилях с правым рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в ​​перчаточном ящике. Откройте переднюю коробку для одежды, затем откройте крышку и опустите ее.</p><p></p><p></p><h2> Снятие и установка (2.0 л). Кондиционер: Мастерская Замена радиатора охлаждения Опель Астра H (H) Почему необходимо заменить радиатор Опель Астра Н в автосервисе</h2><blockquote><p> Любая система охлаждения или ремонтные работы следует производить на холодном двигателе!</p></blockquote><p> 1.За основу взята операция снятия радиатора на моделях с двигателем Z16XEP. Для других двигателей только дополнительные операции или особенности выполнения данной процедуры.</p><p> <b> Двигатель Z16XEP (без кондиционера) </b> <br/> <i> Снятие </i> <br/> 1. Отсоедините аккумуляторную батарею. <br/> 2. Слить охлаждающую жидкость. <br/> 3. Рассортировать электрическую проводку на радиаторе и опустить автомобиль.</p><p> 4. Ослабьте левый шланг радиатора и сдвиньте его назад. Отсоедините шланг от радиатора и освободите его от держателя.<br/></p><p></p><p> 5. Предварительно ослабив крепежный хомут и сдвинув его назад, снимите правый шланг радиатора с корпуса термостата и отсоедините разъем электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости. <br/></p><p> 6. Снимите декоративную решетку радиатора. <br/> 7. Снимите накладку бампера. <br/> 8. Закрепите радиатор подходящим инструментом или проволокой за верхние держатели.</p><p></p><p> 9. Маркером установите положение установки нижних держателей радиатора, снимите 4 болта крепления и снимите держатели радиатора с передней подвески.<br/></p><p> 10. Снимите фиксаторы с верхних держателей и снимите радиатор вместе с вентиляторами. <br/> 11. При необходимости отсоедините кожух вентилятора от радиатора. <br/> <i> Проверка </i> <br/> 12. После снятия с автомобиля радиатор можно проверить на наличие утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника. <br/> 13. Остатки насекомых и растительности можно удалить из пространства между пластинами теплообменника продувкой сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки) или размягчением мягкой кисточки.Старайтесь не натягивать тонкие пластины теплообменника и не порезать их пальцами. При необходимости перед установкой радиатор можно помыть, подав воду из садового шланга. <br/> 14. Проверить состояние резиновой опоры радиатора, при необходимости произвести замену не удалось. <br/> 15. Источники небольших протечек можно загерметизировать подходящим герметиком (действовать в соответствии с инструкциями производителей средств). Любой более сложный ремонт следует производить только в специализированной мастерской с использованием необходимого оборудования.</p><p> <i> Установка </i> <br/> 16. Если радиатор заменен, переустановите все крепления от старого радиатора и установите кожух вентиляции. <br/> 15. Закрепите радиатор подходящим инструментом в верхних опорах и, соблюдая маркировку, установите нижние держатели на подрамник. <br/> 16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном демонтажу комплектующих.</p><p> <b> Характеристики двигателя Z14XEP (без кондиционера) </b> <br/> 17. Отсоедините соединительный шланг от радиатора к расширительному бачку.</p><p> <b> Характеристики двигателя Z20LE (L / R / H) </b> <br/> Описание относится к двигателям Z20LEL и Z20LER. Операции по снятию радиатора двигателя Z20LEH имеют некоторые отличия.</p><p></p><p> 18. Снимите сверхмощный датчик давления воздуха и отсоедините воздуховод от охладителя. <br/></p><p> 19. Отсоедините возвращенный шланг охлаждения турбокомпрессора от радиатора и снимите его с держателя.</p><p></p><p> 20. Снимите крепежный болт и гайку и отделите интеркулер от конденсатора.Наклоните кулер в нижних держателях вперед и снимите его. Примечание: для лучшего обзора Модуль охлаждения на иллюстрации показан в снятом состоянии. <br/></p><p> 21. Для двигателя Z20LEH дополнительно отсоединить шланг от радиатора, идущий к расширительному бачку.</p><p></p><p> 22. Снимите болты крепления радиатора и потяните вверх. Примечание: Для двигателя Z20LEH крышка вентилятора дополнительно отсоединяется от интеркулера. <br/></p><p></p><p> 23. Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг от радиатора.<br/></p><p> 24. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите на подставку.</p><p></p><p> 25. Сделайте монтажное положение крепления жгута проводов кондиционера и вырежьте их, отсоедините жгут проводов от радиатора. <br/></p><p> 26. Отверните болт крепления, снимите хомут и снимите воздуховод впускного тракта с охладителя.</p><p></p><p> 27. Снимите крепежные болты и снимите конденсатор с радиатора. <br/></p><p> 28.Закрепите конденсатор проводом с интеркулером на передней панели. <br/> 29. Соблюдая осторожность, вынуть радиатор из держателей и снять его вниз. <br/> 30. Установка производится в обратной последовательности.</p><p> <b> Характеристики двигателя Z22YH (без кондиционера) </b> <br/> 31. Снимите воздушный фильтр. <br/> 32. Снимите правую проушину двигателя такелажа. <br/> 33. Снимите аккумулятор и аккумуляторный поддон. <br/> 34. Отсоедините верхний шланг системы охлаждения от ГБЦ.<br/> 35. Отсоединить соединительный шланг от радиатора к расширительному бачку.</p><p> <b> Двигатели Z17DT (L / H) </b> <br/> 36. Процедура снятия радиатора такая же, как и для двигателя Z16Her. При этом необходимо провести подготовительные работы, как и при снятии вентилятора.</p><blockquote><p> Информация предназначена для автомобилей Opel Astra N / Zafira b 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.</p></blockquote><p> Почти 99% автомобилей имеют двигатели внутреннего сгорания, при которых выделяется много тепла.Если вы не упадете, двигатель перестанет работать. Просто заклинило. Система охлаждения — это основная роль, в которой радиатор охлаждения выполняет отвод избыточного тепла. От его исправности зависит нормальная работа двигателя, ведь без радиатора двигатель будет постоянно перегреваться.</p><p> Конструктивно устанавливается за решеткой радиатора перед двигателем. Охлаждающий элемент выполнен в виде тонких трубок, на которых крепятся охлаждающие кромки. Для лучшей теплопроводности трубка сделана из мелкой меди или алюминия.</p><h3> Замена радиатора охлаждения Опель Астра H: Фон</h3><p> Причина неисправности может быть следующая:</p><ol><li> Поверхность кулера забита мусором. В результате загрязнения не позволяют воздуху омывать трубку, что нарушает температурный режим.</li><li> Механическое повреждение твердых предметов на скорости. В результате трубы повреждаются, и жидкость течет.</li><li> Из-за использования водопроводной воды на стенках трубок откладываются соли.Резко падает теплоотдача, и двигатель перегревается.</li></ol><p> Неисправность проявляется повышенной температурой охлаждающей жидкости, которая при движении постоянно растет и может достигать критической отметки на индикаторе приборной панели.</p><p> В этом случае следует немедленно остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, проверьте предохранитель электровентилятора, исправность и натяжение ремня привода водяного насоса.</p><p> <b> ВАЖНО! </b> Не открывайте крышку расширительного бачка сразу после выключения двигателя.Необходимо сделать крутой мотор, иначе можно получить серьезные ожоги и ожоги лица.</p> <br/><p> Если неисправность не может быть определена, следует вызвать эвакуатор и отправить Opel Astra n в автосервис для точной диагностики. <br/></p><p> Не доверяйте службам, не имеющим технической базы и квалифицированного персонала, чей опыт подтвержден сертификатами.</p><h3> Замена радиатора кондиционера Опель Астра Н в Автосервисе</h3><p> У нас есть слесари, специализирующиеся на определенных видах работ и выполняющие их качественно.В первую очередь наши механики производят диагностику и только после этого приступают к ремонту.</p><p> При сильном механическом повреждении радиатор рекомендуется заменить полностью. Также следует делать с большим отложением накипи на стенах. При загрязнении моется пылесосом с моющим средством, если не помогает, разбирается и промывается моющим средством в ванне, а затем под напором чистой водой.</p><p> <b> ВАЖНО! </b> IN у современных автомобилей, таких как Opel Astra H, возникают трудности с разборкой — необходимо снимать элементы облицовки.А для этого нужны определенные знания и устройства, которые есть не в каждом автосервисе.</p><p> Данную работу доверить специалистам с большим производственным опытом и опытом проведения подобных ремонтов.</p><h3> Почему в автосервисе необходима замена радиатора Опель Астра Н?</h3> <br/><p> Замена охлаждающего элемента должна производиться на проверенной СТО по следующим причинам:</p><ul><li> часто начинающие механики путают утечку жидкостей из форсунок с повреждением охлаждающего элемента;</li><li> если повреждение трубок небольшое, их просто останавливают, а по неопытности весь элемент меняют на новый;</li><li> Если есть накипь, ее удаляют с помощью средств для ее растворения; Его меняют только в том случае, если помогла стирка.</li></ul><p> <b> СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: </b> Если механик автосервиса сразу же предлагает заменить радиатор, вам следует обратиться в другую службу, которая сначала произведет диагностику неисправности, а только после этого предложит необходимый ремонт.</p><h3> Алгоритм замены радиатора Опель Астра n</h3><p> Для замены радиатора Опель Астра Н необходимо выполнить следующие действия. Перед началом работ охлаждающая жидкость сливается.</p><p> <b> ВНИМАНИЕ! </b> Все работы необходимо выполнять с предельной осторожностью, т.к. элемент кулера имеет очень тонкие трубки, которые при неаккуратном обращении легко повредить.</p><p> Для доступа к деталям необходимо демонтировать декоративную решетку, закрывающую охлаждающий элемент, для чего откручиваются крепежные болты, а затем около фары крепятся отверткой и освобождают защелки. Эта операция проделывается по всей решетке, после чего ее снимают.</p><p> Затем поршень демонтируется, а крепления на бампере опускаются. Далее следует открутить болты крепления бампера к укрывателю и крыльям в арках колес.После этого откручиваем поршни нижнего крепления бампера к подрамнику.</p><p> Для демонтажа бампера необходимо вытащить его со стороны колеса. Он выходит из направляющих в крыльях и легко снимается. После этого освобождают радиатор кондиционера путем откручивания четырех болтов крепления и снятия крепежа верхней панели охлаждающего элемента и патрубка воздухозаборника.</p><p> Освободить горловину бачка с промывочной жидкостью, натянув ее на себя, закрутил шестой болт крепления основного радиатора.Со стороны двигателя вентилятор демонтируется, предварительно отключив электрические французские соединения.</p><p> Отсоедините разъем датчика мощности вентилятора. После этого снимаем форсунку с помпы, а другая остаётся. Завершающим этапом откручиваем нижние кронштейны крепления, их по два с каждой стороны. Для демонтажа кулера необходимо аккуратно снять радиатор кондиционера и снять основной.</p><p> Установка нового или отремонтированного производится в обратной последовательности.</p><h3> Цена и гарантия на замену радиатора Опель Астра H</h3><p> После замены в нашем автосервисе автомобилист получает гарантию на все виды услуг, которые выполняли наши специалисты.Также мы предоставляем гарантийные обязательства на все установленные компоненты.</p><p> Весь обслуживающий персонал имеет многолетний опыт ремонта автомобилей, а также наши специалисты ежегодно обязаны подтверждать свою квалификацию. дилерские центры автопроизводителей. Так что все ремонтные работы выполнены качественно.</p><p> Автолюбители, которые производили ремонт в нашем сервисе, становятся нашими постоянными клиентами.</p><p> Автозапчасти автосервис закупает у производителей по оптовым ценам, минуя посредников, а это значит, что цены на ремонт мы устанавливаем не выше рыночных.</p><blockquote> Сколько не лазил по форуму, толку нет. <br/> Вот и не нашел как поменять радиатор охлаждения … <br/> Решил поменять сам, и сделать небольшой фотоотчет, может кому пригодится. <br/> Все началось с того, что я узнал, что Опель Астра Эш с Моторс 1.8 и Коробка автомат, есть проблема когда тосол идет из дефекта АКПП, тосол попадает в АКПП и судя по статистике коробка должна или столица или измените то, что всплывает, на красивую сумму.Вот и подумал, что при условии, если радиатор полетит, надо будет менять и решил, что лучше радиатор заранее поменять. Заказывал я его на экзисте (13 00 265), пришел с даты выпуска 2011, месяц январь, что меня полностью устроило. Вот сфоткал место крепления форсунок от АКПП к радиатору. В старом радиаторе видно, что трубка просто гладкая, а в новом с какими-то «ребрами».<p></p><p> Для замены радиатора необходимо начать снятие бампера.Бампер оооочень просто, нужно открутить два винта со стороны колес, снять решетку радиатора, а снизу (так сказать снизу) вытащить пластиковые фиксаторы (там же зажимы в зажиме есть вставлены, вставляются легко штуцерами, главное не нажимать на них) Далее нужно отсоединить разъем датчика температуры, и шланг от омывателей фар. После того, как винты откручены, и фиксаторы сняты, при этом одна из сторон возле колеса цепляется за руку и за бампер, выскакивает т. Н.Клипсы, но тогда дело техники. Отставляем бампер в сторону, лезем к радиатору. Там видите вентилятор, который нужно удалить. Сверху крепится на два болта, откручиваем их. Откручиваем от него разъем и вытаскиваем вентилятор вверх. Ах да, чуть не забыл, нужно слить кулер! Взял таз, подставил под сливной болт (если смотреть на машину, то левый, нижняя часть радиатора) открутил его и ждал пока поднимется жидкость. После этого начал снимать трубы. Съёмника для Хомутов Ополевских нет, я их сдавил плоскогубцами, а для установки купил обычные хомуты под отвертку.Снимаем две большие форсунки и одну тонкую, откручиваем болты, которые крепят форсунки от АКПП от АКПП. Далее нужно открутить радиатор кондиционера от радиатора охлаждения, он крепится на 4 болта. <br/> <br/> При откручивании последнего винта радиатор с ускорением G будет стремиться упасть на пол, так что не получится посоветовать взять какой-нибудь тонкий провод и при откручивании верхних болтов привязать радиатор за дырочки к телевизор.Но задача кажется достаточно сложной, но решаемой. Необходимо открутить так называемые «ушки», которые держат радиатор снизу, точнее за которые он держится. <br/></p><p> «Ушки» держатся на двух болтах, откручиваем их и радиатор можно спокойно снимать, чтобы вытащить вниз. Для нового радиатора переставляем все зажимы от старого и в обратном порядке. Мучился со снятием радиатора 2 часа, но это все по незнанию, собственно радиатор поменять достаточно просто.<br/> Если у кого есть вопросы пишите! Я помогу чем смогу. <br/> Фотографии к сожалению не качественные, кинокартинки.</p></blockquote><p> Примечание: Небольшую утечку из радиатора можно устранить, не удаляя ее с помощью инструмента HOLTS RADWELD</p>.<p> Радиатор снимается вместе с вентилятором и кожухом. При желании вентилятор и его кожух можно снять.</p><p> Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.</p><p> Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.</p><p> При необходимости отсоедините разъемы проводки от вентилятора и выключателя справа от радиатора.</p><p> Отсоедините верхний шланг от радиатора.</p><p> На моделях S. с автоматической коробкой передач Возьмитесь за шланги радиатора, затем отсоедините их.</p><p> Выверните болты двух верхних кронштейнов радиатора и снимите их.</p><p> Поднимите радиатор, чтобы освободить нижние ящики, и снимите его с автомобиля.</p><p> При подозрении на засорение радиатора необходимо промыть смывкой (противотоком). Удалите загрязнения с ребер сжатым воздухом (наденьте защитные очки) или используйте мягкую щетку.Считайте, что ребра легко повредить, к тому же они острые.</p><p> При необходимости, у вас может быть специалист для проверки радиатора с помощью теста «в протоколе» на выявление внутренних засоров.</p><p> Подтекающий радиатор может быть отдан в ремонт специалисту. Не пытайтесь сварить или припаять протекающий радиатор, можно повредить пластиковые детали.</p><p> Небольшую протечку радиатора можно устранить с помощью герметика для радиаторов согласно инструкции.</p><p> Если радиатор необходимо отправить в ремонт или замену, снимите все шланги и выключатель вентилятора.</p><p> Проверить состояние резиновых прокладок установки радиатора, при необходимости заменить.</p><p> Установка выполняется в обратимой последовательности с учетом следующих пунктов.</p><p> Убедитесь, что резиновые полоски радиатора B. в хорошем состоянии; При необходимости замените их.</p><p> При необходимости поставить новые уплотнительные кольца при подсоединении шлангов теплообменника трансмиссионной жидкости. Если необходимо. Другая жидкость.</p><p> Залить систему охлаждения.</p><p> Сложность</p> Лифт<p> Не указано</p><p> По характеристикам компоновки автомобиля Опель Астра. Снимать радиатор системы охлаждения только вниз из моторного отсека И только при снятом ранее электровентиляторе.</p><p> Вам потребуются: торцевые головки Torx E8 и E10, скользящие клещи или переходники, отвертка с плоским лезвием.</p><p> 1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).</p><p> 2. Снимите электровентилятор системы охлаждения (см. Снятие и установка электровентилятора радиатора охлаждения двигателя в сборе с кожухом).</p><p> 3. Снимите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя).</p><p></p><p> 4. Пирожок отвертка …</p><p></p><p> 5.… и снимаем три пыстона крепления брызговика переднего бампера.</p><p></p><p> <b> Примечание </b></p><p></p><p> <i> Вот и есть поршни крепления брызговика переднего бампера к подрамнику. </i></p><p> 6. Сожмите подвергшиеся камшоты хомуту пробуждения, сдвиньте хомут…</p><p></p><p> 7. … Отсоедините шланг от патрубка левого бачка радиатора.</p><p></p><p> 8. Выдавить фиксатор колодок проводки датчика температуры охлаждающей жидкости …</p><p></p><p> 9. … Отсоедините дистанционный блок.</p><p></p><p> 10. Выдавить подвергшиеся камшотам крепления шлангового хомута, сдвинуть шланговый хомут …</p><p></p><p> 11. … и отсоедините шланг от патрубка правого бачка радиатора.</p><p></p><p> <b> Примечание </b></p><p> <i> При снятии электровентилятора системы охлаждения отсоединился сливной шланг от левого бачка радиатора (см. «Снятие и установка электровентилятора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом»). </i></p><p> 12. Отверните два болта крепления двух нижних опор радиатора к подрамнику слева и справа …</p><p></p><p> 13. … и снимите опоры.</p><p></p><p> <b> Примечание </b></p><p></p><p> <i> Если резиновая опора подушек сильно сжата, затвердела или выкопана, замените их.</i></p><p> 14. Отверните один болт крепления радиатора радиатора охлаждения к теплообменнику системы кондиционирования справа …</p><p></p><p> 15. … Два болта слева …</p><p></p><p> 16. … и снимаем радиатор системы охлаждения вниз, одновременно отогнув край брызговика переднего бампера.</p><p></p><p> <b> Примечание </b></p><p> <i> Приемный патрубок системы выпуска ОГ для наглядности снят. </i></p><p> 17.Снимите правую и левую боковые подушки крепления с подушек радиатора и осмотрите их.</p><p></p><p> 18. Заменить сильно сжатые или затвердевшие подушки.</p><p></p><p> 19. Промойте радиатор под струей воды и просушите. Если на пластиковых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.</p><p></p><p> 20. Проверить герметичность радиатора, от которого чешутся патрубки радиатора, подойти к нему воздухом под давлением 0,1 МПа (1 кгс / см 2) и опустить в емкость с водой не менее 30 с.Течь радиатора определяется по пузырькам воздуха. Если радиатор не влезает во весь бак, проверьте его последовательно со всех сторон.</p><h2></h2><p>% PDF-1.4 % 3951 0 объект > эндобдж xref 3951 1582 0000000016 00000 н. 0000035443 00000 п. 0000035620 00000 п. 0000035658 00000 п. 0000035896 00000 п. 0000036231 00000 п. 0000036325 00000 п. 0000046520 00000 п. 0000046758 00000 п. 0000047196 00000 п. 0000047597 00000 п. 0000047752 00000 п. 0000517013 00000 н. 0000517088 00000 н. 0000517194 00000 н. 0000517293 00000 н. 0000517450 00000 н. 0000517593 00000 н. 0000517750 00000 н. 0000517901 00000 н. 0000518046 00000 н. 0000518181 00000 п. 0000518341 00000 п. 0000518483 00000 н. 0000518646 00000 н. 0000518795 00000 н. 0000518937 00000 н. 0000519075 00000 н. 0000519233 00000 н. 0000519369 00000 н. 0000519505 00000 н. 0000519657 00000 н. 0000519803 00000 н. 0000519937 00000 н. 0000520082 00000 н. 0000520222 00000 н. 0000520362 00000 н. 0000520523 00000 н. 0000520654 00000 н. 0000520762 00000 н. 0000520906 00000 н. 0000521049 00000 н. 0000521162 00000 н. 0000521316 00000 н. 0000521425 00000 н. 0000521564 00000 н. 0000521724 00000 н. 0000521858 00000 н. 0000521985 00000 н. 0000522130 00000 н. 0000522264 00000 н. 0000522375 00000 н. 0000522476 00000 н. 0000522625 00000 н. 0000522744 00000 н. 0000522855 00000 н. 0000523004 00000 н. 0000523117 00000 н. 0000523240 00000 н. 0000523392 00000 н. 0000523504 00000 н. 0000523634 00000 н. 0000523795 00000 н. 0000523905 00000 н. 0000524017 00000 н. 0000524129 00000 н. 0000524283 00000 н. 0000524387 00000 н. 0000524504 00000 н. 0000524637 00000 н. 0000524770 00000 н. 0000524924 00000 н. 0000525033 00000 н. 0000525143 00000 н. 0000525260 00000 н. 0000525393 00000 н. 0000525545 00000 н. 0000525662 00000 н. 0000525772 00000 н. 0000525891 00000 н. 0000526020 00000 н. 0000526070 00000 н. 0000526120 00000 н. 0000526170 00000 н. 0000526221 00000 н. 0000526271 00000 н. 0000526321 00000 н. 0000526371 00000 н. 0000526421 00000 н. 0000526472 00000 н. 0000526522 00000 н. 0000526572 00000 н. 0000526622 00000 н. 0000526758 00000 н. 0000526905 00000 н. 0000526956 00000 н. 0000527007 00000 н. 0000527058 00000 н. 0000527109 00000 н. 0000527160 00000 н. 0000527211 00000 н. 0000527336 00000 н. 0000527461 00000 н. 0000527512 00000 н. 0000527563 00000 н. 0000527614 00000 н. 0000527666 00000 н. 0000527717 00000 н. 0000527848 00000 н. 0000527900 00000 н. 0000527951 00000 н. 0000528003 00000 н. 0000528054 00000 н. 0000528184 00000 н. 0000528235 00000 н. 0000528286 00000 н. 0000528338 00000 н. 0000528389 00000 н. 0000528516 00000 н. 0000528567 00000 н. 0000528618 00000 н. 0000528670 00000 н. 0000528721 00000 н. 0000528772 00000 н. 0000528822 00000 н. 0000528872 00000 н. 0000528922 00000 н. 0000529038 00000 н. 0000529182 00000 н. 0000529315 00000 н. 0000529419 00000 н. 0000529572 00000 н. 0000529684 00000 н. 0000529799 00000 н. 0000529952 00000 н. 0000530058 00000 н. 0000530166 00000 н. 0000530319 00000 п. 0000530467 00000 н. 0000530572 00000 н. 0000530714 00000 н. 0000530839 00000 н. 0000530970 00000 н. 0000531100 00000 н. 0000531152 00000 н. 0000531253 00000 н. 0000531354 00000 н. 0000531405 00000 н. 0000531457 00000 н. 0000531509 00000 н. 0000531560 00000 н. 0000531611 00000 н. 0000531771 00000 н. 0000531875 00000 н. 0000531974 00000 н. 0000532094 00000 н. 0000532212 00000 н. 0000532398 00000 н. 0000532449 00000 н. 0000532500 00000 н. 0000532551 00000 н. 0000532602 00000 н. 0000532653 00000 н. 0000532705 00000 н. 0000532757 00000 н. 0000532847 00000 н. 0000532898 00000 н. 0000532949 00000 н. 0000533000 00000 н. 0000533152 00000 п. 0000533248 00000 н. 0000533375 00000 н. 0000533427 00000 н. 0000533478 00000 н. 0000533530 00000 н. 0000533581 00000 н. 0000533632 00000 н. 0000533683 00000 п. 0000533734 00000 н. 0000533785 00000 н. 0000533836 00000 н. 0000533962 00000 н. 0000534112 00000 н. 0000534221 00000 н. 0000534345 00000 п. 0000534467 00000 н. 0000534518 00000 н. 0000534634 00000 н. 0000534772 00000 н. 0000534916 00000 н. 0000535048 00000 н. 0000535099 00000 н. 0000535150 00000 н. 0000535202 00000 н. 0000535254 00000 н. 0000535305 00000 п. 0000535356 00000 н. 0000535408 00000 н. 0000535459 00000 н. 0000535511 00000 н. 0000535624 00000 н. 0000535740 00000 н. 0000535791 00000 п. 0000535843 00000 н. 0000535894 00000 н. 0000535945 00000 н. 0000536052 00000 н. 0000536188 00000 н. 0000536297 00000 н. 0000536425 00000 н. 0000536541 00000 н. 0000536663 00000 н. 0000536715 00000 н. 0000536767 00000 н. 0000536903 00000 н. 0000537035 00000 п. 0000537086 00000 п. 0000537138 00000 п. 0000537190 00000 н. 0000537241 00000 н. 0000537292 00000 п. 0000537343 00000 п. 0000537394 00000 н. 0000537445 00000 н. 0000537572 00000 н. 0000537677 00000 н. 0000537831 00000 н. 0000537960 00000 н. 0000538069 00000 н. 0000538228 00000 п. 0000538375 00000 п. 0000538562 00000 н. 0000538688 00000 п. 0000538846 00000 н. 0000538975 00000 н. 0000539074 00000 н. 0000539231 00000 п. 0000539366 00000 н. 0000539465 00000 н. 0000539609 00000 н. 0000539660 00000 н. 0000539711 00000 н. 0000539762 00000 н. 0000539813 00000 н. 0000539951 00000 н. 0000540002 00000 н. 0000540053 00000 н. 0000540104 00000 п. 0000540155 00000 н. 0000540206 00000 н. 0000540316 00000 н. 0000540424 00000 н. 0000540555 00000 н. 0000540723 00000 н. 0000540826 00000 н. 0000540932 00000 н. 0000541055 00000 н. 0000541207 00000 н. 0000541349 00000 н. 0000541464 00000 н. 0000541516 00000 н. 0000541567 00000 н. 0000541618 00000 н. 0000541670 00000 н. 0000541722 00000 н. 0000541773 00000 н. 0000541825 00000 н. 0000541877 00000 н. 0000541928 00000 н. 0000541980 00000 н. 0000542032 00000 н. 0000542135 00000 н. 0000542241 00000 н. 0000542356 00000 н. 0000542408 00000 п. 0000542459 00000 н. 0000542510 00000 н. 0000542561 00000 н. 0000542612 00000 н. 0000542752 00000 н. 0000542804 00000 п. 0000542856 00000 н. 0000542908 00000 н. 0000542959 00000 н. 0000543011 00000 н. 0000543121 00000 п. 0000543244 00000 н. 0000543295 00000 н. 0000543347 00000 н. 0000543398 00000 п. 0000543449 00000 н. 0000543500 00000 н. 0000543646 00000 н. 0000543807 00000 н. 0000543957 00000 н. 0000544070 00000 н. 0000544183 00000 п. 0000544330 00000 н. 0000544460 00000 н. 0000544607 00000 н. 0000544708 00000 н. 0000544809 00000 н. 0000544957 00000 н. 0000545064 00000 н. 0000545165 00000 н. 0000545284 00000 н. 0000545428 00000 н. 0000545530 00000 н. 0000545645 00000 н. 0000545803 00000 п. 0000545920 00000 н. 0000546084 00000 н. 0000546243 00000 н. 0000546360 00000 н. 0000546478 00000 н. 0000546600 00000 н. 0000546724 00000 н. 0000546843 00000 н. 0000546971 00000 п. 0000547022 00000 н. 0000547073 00000 п. 0000547124 00000 н. 0000547175 00000 н. 0000547226 00000 н. 0000547278 00000 н. 0000547329 00000 н. 0000547446 00000 н. 0000547548 00000 н. 0000547668 00000 н. 0000547800 00000 н. 0000547922 00000 н. 0000548050 00000 н. 0000548174 00000 н. 0000548293 00000 н. 0000548344 00000 н. 0000548396 00000 н. 0000548447 00000 н. 0000548498 00000 н. 0000548549 00000 н. 0000548600 00000 н. 0000548723 00000 н. 0000548849 00000 н. 0000548991 00000 н. 0000549125 00000 н. 0000549177 00000 н. 0000549228 00000 н. 0000549280 00000 н. 0000549332 00000 н. 0000549384 00000 п. 0000549436 00000 н. 0000549488 00000 н. 0000549539 00000 н. 0000549591 00000 п. 0000549642 00000 н. 0000549694 00000 н. 0000549745 00000 н. 0000549796 00000 н. 0000549847 00000 н. 0000549898 00000 н. 0000549949 00000 н. 0000550000 00000 н. 0000550051 00000 н. 0000550102 00000 н. 0000550205 00000 н. 0000550333 00000 п. 0000550449 00000 н. 0000550500 00000 н. 0000550551 00000 н. 0000550603 00000 н. 0000550654 00000 н. 0000550705 00000 н. 0000550834 00000 н. 0000550960 00000 н. 0000551012 00000 н. 0000551064 00000 н. 0000551115 00000 н. 0000551166 00000 н. 0000551217 00000 н. 0000551398 00000 н. 0000551577 00000 н. 0000551718 00000 н. 0000551911 00000 н. 0000551963 00000 н. 0000552014 00000 н. 0000552065 00000 н. 0000552117 00000 н. 0000552168 00000 п. 0000552283 00000 н. 0000552403 00000 п. 0000552536 00000 н. 0000552659 00000 н. 0000552710 00000 н. 0000552762 00000 н. 0000552814 00000 н. 0000552865 00000 н. 0000552916 00000 н. 0000552967 00000 н. 0000553018 00000 н. 0000553069 00000 н. 0000553222 00000 н. 0000553340 00000 н. 0000553493 00000 н. 0000553638 00000 н. 0000553745 00000 н. 0000553869 00000 н. 0000553989 00000 н. 0000554150 00000 н. 0000554246 00000 н. 0000554297 00000 н. 0000554348 00000 н. 0000554399 00000 н. 0000554450 00000 н. 0000554501 00000 н. 0000554603 00000 н. 0000554704 00000 н. 0000554755 00000 н. 0000554806 00000 п. 0000554857 00000 н. 0000554908 00000 н. 0000555006 00000 н. 0000555057 00000 н. 0000555108 00000 н. 0000555159 00000 н. 0000555210 00000 п. 0000555312 00000 н. 0000555450 00000 н. 0000555561 00000 н. 0000555682 00000 н. 0000555800 00000 н. 0000555851 00000 п. 0000555902 00000 н. 0000555954 00000 н. 0000556005 00000 п. 0000556057 00000 н. 0000556108 00000 п. 0000556159 00000 н. 0000556290 00000 н. 0000556443 00000 н. 0000556580 00000 н. 0000556689 00000 н. 0000556846 00000 н. 0000556994 00000 н. 0000557129 00000 н. 0000557303 00000 н. 0000557444 00000 н. 0000557547 00000 н. 0000557677 00000 н. 0000557827 00000 н. 0000557938 00000 п. 0000558049 00000 н. 0000558208 00000 н. 0000558319 00000 п. 0000558431 00000 н. 0000558582 00000 н. 0000558693 00000 п. 0000558804 00000 н. 0000558926 00000 н. 0000559043 00000 н. 0000559194 00000 н. 0000559299 00000 н. 0000559400 00000 н. 0000559524 00000 н. 0000559641 00000 п. 0000559763 00000 н. 0000559882 00000 н. 0000560027 00000 н. 0000560132 00000 н. 0000560233 00000 н. 0000560389 00000 н. 0000560507 00000 н. 0000560675 00000 н. 0000560780 00000 н. 0000560881 00000 н. 0000560999 00000 н. 0000561134 00000 п. 0000561327 00000 н. 0000561432 00000 н. 0000561533 00000 н. 0000561673 00000 н. 0000561826 00000 н. 0000561937 00000 п. 0000562045 00000 н. 0000562171 00000 п. 0000562292 00000 н. 0000562429 00000 н. 0000562594 00000 н. 0000562699 00000 н. 0000562800 00000 н. 0000562959 00000 н. 0000563064 00000 н. 0000563165 00000 н. 0000563296 00000 н. 0000563460 00000 н. 0000563592 00000 п. 0000563720 00000 н. 0000563872 00000 н. 0000563990 00000 н. 0000564117 00000 н. 0000564251 00000 н. 0000564406 00000 н. 0000564562 00000 н. 0000564749 00000 н. 0000564897 00000 н. 0000565010 00000 н. 0000565111 00000 п. 0000565237 00000 н. 0000565389 00000 н. 0000565488 00000 н. 0000565594 00000 н. 0000565734 00000 н. 0000565852 00000 н. 0000565970 00000 н. 0000566091 00000 н. 0000566207 00000 н. 0000566326 00000 н. 0000566378 00000 п. 0000566429 00000 н. 0000566481 00000 н. 0000566532 00000 н. 0000566583 00000 н. 0000566634 00000 н. 0000566686 00000 н. 0000566738 00000 н. 0000566790 00000 н. 0000566842 00000 н. 0000566894 00000 н. 0000566945 00000 н. 0000566997 00000 н. 0000567107 00000 н. 0000567215 00000 н. 0000567417 00000 н. 0000567528 00000 н. 0000567643 00000 н. 0000567767 00000 н. 0000567819 00000 п. 0000567871 00000 н. 0000567923 00000 н. 0000567974 00000 п. 0000568099 00000 н. 0000568150 00000 н. 0000568201 00000 н. 0000568252 00000 н. 0000568304 00000 н. 0000568409 00000 н. 0000568510 00000 н. 0000568562 00000 н. 0000568614 00000 н. 0000568666 00000 н. 0000568717 00000 н. 0000568769 00000 н. 0000568821 00000 н. 0000568872 00000 н. 0000568924 00000 н. 0000568975 00000 н. 0000569027 00000 н. 0000569078 00000 н. 0000569129 00000 н. 0000569181 00000 п. 0000569232 00000 н. 0000569283 00000 п. 0000569335 00000 п. 0000569387 00000 п. 0000569439 00000 п. 0000569491 00000 п. 0000569542 00000 н. 0000569593 00000 п. 0000569719 00000 н. 0000569771 00000 п. 0000569823 00000 п. 0000569875 00000 н. 0000569927 00000 н. 0000569978 00000 н. 0000570030 00000 н. 0000570082 00000 н. 0000570134 00000 п. 0000570185 00000 н. 0000570237 00000 н. 0000570288 00000 н. 0000570340 00000 н. 0000570392 00000 н. 0000570444 00000 н. 0000570495 00000 н. 0000570546 00000 н. 0000570598 00000 н. 0000570650 00000 н. 0000570702 00000 н. 0000570754 00000 п. 0000570806 00000 н. 0000570858 00000 п. 0000570910 00000 н. 0000570961 00000 п. 0000571012 00000 н. 0000571064 00000 н. 0000571116 00000 н. 0000571167 00000 н. 0000571218 00000 н. 0000571269 00000 н. 0000571321 00000 н. 0000571373 00000 н. 0000571425 00000 н. 0000571476 00000 н. 0000571527 00000 н. 0000571578 00000 н. 0000571630 00000 н. 0000571682 00000 н. 0000571803 00000 н. 0000571905 00000 н. 0000572039 00000 н. 0000572090 00000 н. 0000572141 00000 н. 0000572192 00000 н. 0000572243 00000 н. 0000572294 00000 н. 0000572408 00000 н. 0000572512 00000 н. 0000572672 00000 н. 0000572780 00000 н. 0000572940 00000 н. 0000573048 00000 н. 0000573099 00000 н. 0000573150 00000 н. 0000573202 00000 н. 0000573254 00000 н. 0000573306 00000 н. 0000573358 00000 н. 0000573409 00000 н. 0000573548 00000 н. 0000573652 00000 н. 0000573801 00000 н. 0000573900 00000 н. 0000574014 00000 н. 0000574137 00000 н. 0000574255 00000 н. 0000574373 00000 н. 0000574519 00000 п. 0000574638 00000 н. 0000574742 00000 н. 0000574894 00000 н. 0000575003 00000 н. 0000575055 00000 н. 0000575107 00000 н. 0000575228 00000 н. 0000575349 00000 н. 0000575470 00000 н. 0000575596 00000 н. 0000575726 00000 н. 0000575839 00000 н. 0000575960 00000 н. 0000576086 00000 н. 0000576224 00000 н. 0000576342 00000 н. 0000576463 00000 н. 0000576584 00000 н. 0000576716 00000 н. 0000576767 00000 н. 0000576819 00000 н. 0000576871 00000 н. 0000576923 00000 н. 0000576975 00000 н. 0000577027 00000 н. 0000577079 00000 п. 0000577131 00000 н. 0000577182 00000 н. 0000577233 00000 н. 0000577285 00000 н. 0000577336 00000 н. 0000577387 00000 н. 0000577438 00000 п. 0000577490 00000 н. 0000577542 00000 н. 0000577594 00000 н. 0000577646 00000 н. 0000577697 00000 н. 0000577814 00000 н. 0000577935 00000 н. 0000578053 00000 н. 0000578104 00000 н. 0000578156 00000 н. 0000578208 00000 н. 0000578260 00000 н. 0000578311 00000 н. 0000578363 00000 н. 0000578415 00000 н. 0000578524 00000 н. 0000578575 00000 н. 0000578626 00000 н. 0000578677 00000 н. 0000578728 00000 н. 0000578779 00000 н. 0000578915 00000 н. 0000579027 00000 н. 0000579196 00000 н. 0000579247 00000 н. 0000579298 00000 н. 0000579350 00000 н. 0000579401 00000 н. 0000579452 00000 н. 0000579503 00000 н. 0000579554 00000 н. 0000579673 00000 н. 0000579775 00000 н. 0000579927 00000 н. 0000580025 00000 н. 0000580146 00000 н. 0000580288 00000 н. 0000580431 00000 н. 0000580577 00000 н. 0000580704 00000 н. 0000580865 00000 н. 0000580963 00000 н. 0000581123 00000 н. 0000581294 00000 н. 0000581405 00000 н. 0000581517 00000 н. 0000581646 00000 н. 0000581777 00000 н. 0000581828 00000 н. 0000581879 00000 н. 0000581931 00000 н. 0000582101 00000 п. 0000582222 00000 н. 0000582273 00000 н. 0000582324 00000 н. 0000582375 00000 н. 0000582480 00000 н. 0000582531 00000 н. 0000582583 00000 н. 0000582634 00000 н. 0000582686 00000 н. 0000582737 00000 н. 0000582788 00000 н. 0000582890 00000 н. 0000582997 00000 н. 0000583157 00000 н. 0000583266 00000 н. 0000583377 00000 н. 0000583493 00000 н. 0000583616 00000 н. 0000583667 00000 н. 0000583719 00000 н. 0000583770 00000 н. 0000583821 00000 н. 0000583872 00000 н. 0000583988 00000 н. 0000584039 00000 н. 0000584091 00000 н. 0000584142 00000 н. 0000584193 00000 н. 0000584295 00000 н. 0000584397 00000 н. 0000584448 00000 н. 0000584500 00000 н. 0000584551 00000 н. 0000584602 00000 н. 0000584653 00000 н. 0000584704 00000 н. 0000584756 00000 н. 0000584807 00000 н. 0000584858 00000 н. 0000584909 00000 н. 0000584960 00000 н. 0000585077 00000 н. 0000585228 00000 н. 0000585382 00000 п. 0000585513 00000 н. 0000585622 00000 н. 0000585744 00000 н. 0000585896 00000 н. 0000586010 00000 н. 0000586124 00000 п. 0000586175 00000 п. 0000586226 00000 п. 0000586277 00000 н. 0000586329 00000 н. 0000586381 00000 п. 0000586432 00000 н. 0000586483 00000 п. 0000586617 00000 н. 0000586740 00000 н. 0000586890 00000 н. 0000587012 00000 н. 0000587163 00000 н. 0000587259 00000 н. 0000587310 00000 н. 0000587361 00000 н. 0000587451 00000 н. 0000587503 00000 н. 0000587554 00000 н. 0000587606 00000 н. 0000587657 00000 н. 0000587709 00000 н. 0000587761 00000 н. 0000587812 00000 н. 0000587863 00000 н. 0000587998 00000 н. 0000588111 00000 п. 0000588235 00000 н. 0000588357 00000 н. 0000588479 00000 н. 0000588603 00000 н. 0000588739 00000 н. 0000588870 00000 н. 0000589021 00000 н. 0000589125 00000 н. 0000589248 00000 н. 0000589378 00000 н. 0000589545 00000 н. 0000589677 00000 н. 0000589798 00000 н. 0000589961 00000 н. 00005<p> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005<p> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005<p> 00000 н. 00005</p> 00000 н. 00005<p> 00000 н. 00005<br/> 00000 н. 00005</li> 00000 н. 0000591816 00000 н. 0000591922 00000 н. 0000592054 00000 н. 0000592174 00000 н. 0000592293 00000 н. 0000592414 00000 н. 0000592466 00000 н. 0000592517 00000 н. 0000592569 00000 н. 0000592620 00000 н. 0000592671 00000 н. 0000592722 00000 н. 0000592773 00000 н. 0000592825 00000 н. 0000592876 00000 н. 0000592927 00000 н. 0000592978 00000 н. 0000593030 00000 н. 0000593081 00000 н. 0000593132 00000 н. 0000593183 00000 п. 0000593234 00000 н. 0000593285 00000 н. 0000593336 00000 н. 0000593388 00000 н. 0000593479 00000 п. 0000593530 00000 н. 0000593581 00000 н. 0000593632 00000 н. 0000593683 00000 н. 0000593787 00000 н. 0000593888 00000 н. 0000594034 00000 н. 0000594148 00000 н. 0000594257 00000 н. 0000594309 00000 н. 0000594361 00000 п. 0000594413 00000 н. 0000594555 00000 н. 0000594676 00000 н. 0000594728 00000 н. 0000594780 00000 н. 0000594832 00000 н. 0000594884 00000 н. 0000594936 00000 н. 0000595089 00000 н. 0000595228 00000 п. 0000595318 00000 н. 0000595488 00000 н. 0000595601 00000 п. 0000595709 00000 н. 0000595869 00000 н. 0000595974 00000 п. 0000596106 00000 п. 0000596229 00000 н. 0000596363 00000 н. 0000596414 00000 н. 0000596465 00000 н. 0000596516 00000 н. 0000596567 00000 н. 0000596618 00000 н. 0000596753 00000 н. 0000596905 00000 н. 0000597010 00000 н. 0000597130 00000 н. 0000597261 00000 н. 0000597407 00000 н. 0000597557 00000 н. 0000597689 00000 н. 0000597742 00000 н. 0000597793 00000 н. 0000597845 00000 н. 0000597897 00000 н. 0000598016 00000 н. 0000598148 00000 н. 0000598200 00000 н. 0000598252 00000 н. 0000598305 00000 н. 0000598357 00000 н. 0000598409 00000 п. 0000598461 00000 п. 0000598514 00000 н. 0000598566 00000 н. 0000598618 00000 н. 0000598671 00000 н. 0000598724 00000 н. 0000598829 00000 н. 0000598947 00000 н. 0000599064 00000 н. 0000599188 00000 н. 0000599239 00000 н. 0000599290 00000 н. 0000599341 00000 п. 0000599392 00000 н. 0000599443 00000 н. 0000599494 00000 н. 0000599545 ​​00000 н. 0000599658 00000 н. 0000599776 00000 н. 0000599917 00000 н. 0000600034 00000 п. 0000600189 00000 п. 0000600351 00000 п. 0000600488 00000 н. 0000600627 00000 н. 0000600784 00000 п. 0000600930 00000 п. 0000601063 00000 н. 0000601206 00000 н. 0000601350 00000 н. 0000601461 00000 н. 0000601627 00000 н. 0000601741 00000 н. 0000601840 00000 н. 0000601967 00000 н. 0000602126 00000 н. 0000602240 00000 н. 0000602362 00000 н. 0000602513 00000 н. 0000602658 00000 н. 0000602771 00000 н. 0000602930 00000 н. 0000603046 00000 н. 0000603176 00000 н. 0000603336 00000 н. 0000603490 00000 н. 0000603594 00000 н. 0000603734 00000 н. 0000603857 00000 н. 0000604013 00000 н. 0000604136 00000 п. 0000604250 00000 н. 0000604376 00000 п. 0000604525 00000 н. 0000604638 00000 н. 0000604799 00000 н. 0000604961 00000 п. 0000605060 00000 п. 0000605112 00000 н. 0000605165 00000 н. 0000605217 00000 п. 0000605270 00000 п. 0000605323 00000 н. 0000605376 00000 п. 0000605509 00000 н. 0000605657 00000 н. 0000605798 00000 н. 0000605932 00000 н. 0000605984 00000 п. 0000606037 00000 п. 0000606089 00000 н. 0000606142 00000 н. 0000606194 00000 н. 0000606247 00000 н. 0000606299 00000 н. 0000606351 00000 п. 0000606494 00000 н. 0000606639 00000 н. 0000606743 00000 н. 0000606858 00000 н. 0000606978 00000 н. 0000607030 00000 п. 0000607174 00000 н. 0000607308 00000 н. 0000607360 00000 н. 0000607413 00000 п. 0000607466 00000 н. 0000607518 00000 п. 0000607571 00000 н. 0000607623 00000 н. 0000607675 00000 н. 0000607727 00000 н. 0000607779 00000 п. 0000607952 00000 н. 0000608005 00000 н. 0000608057 00000 н. 0000608109 00000 п. 0000608161 00000 п. 0000608213 00000 н. 0000608265 00000 н. 0000608361 00000 п. 0000608413 00000 н. 0000608466 00000 н. 0000608518 00000 н. 0000608631 00000 н. 0000608797 00000 н. 0000608885 00000 н. 0000609033 00000 н. 0000609134 00000 п. 0000609285 00000 н. 0000609393 00000 н. 0000609494 00000 п. 0000609621 00000 н. 0000609673 00000 н. 0000609725 00000 н. 0000609778 00000 н. 0000609830 00000 н. 0000609882 00000 н. 0000609933 00000 н. 0000609985 00000 н. 0000610037 00000 п. 0000610089 00000 н. 0000610142 00000 п. 0000610195 00000 п. 0000610247 00000 н. 0000610299 00000 н. 0000610465 00000 н. 0000610553 00000 п. 0000610701 00000 п. 0000610802 00000 н. 0000610953 00000 п. 0000611059 00000 н. 0000611160 00000 н. 0000611287 00000 н. 0000611438 00000 п. 0000611546 00000 н. 0000611651 00000 п. 0000611779 00000 п. 0000611831 00000 н. 0000611883 00000 н. 0000611935 00000 п. 0000611987 00000 н. 0000612040 00000 н. 0000612092 00000 н. 0000612144 00000 н. 0000612196 00000 н. 0000612248 00000 н. 0000612300 00000 н. 0000612352 00000 п. 0000612404 00000 н. 0000612456 00000 н. 0000612508 00000 н. 0000612560 00000 н. 0000612680 00000 н. 0000612830 00000 н. 0000612944 00000 н. 0000613089 00000 н. 0000613218 00000 н. 0000613317 00000 н. 0000613444 00000 н. 0000613570 00000 н. 0000613716 00000 н. 0000613843 00000 н. 0000613960 00000 н. 0000614013 00000 н. 0000614066 00000 н. 0000614118 00000 п. 0000614171 00000 н. 0000614223 00000 п. 0000614275 00000 н. 0000614328 00000 н. 0000614381 00000 п. 0000614433 00000 н. 0000614486 00000 н. 0000614538 00000 п. 0000614590 00000 н. 0000614704 00000 н. 0000614803 00000 п. 0000614855 00000 н. 0000614907 00000 н. 0000614958 00000 н. 0000615010 00000 н. 0000615114 00000 н. 0000615220 00000 н. 0000615385 00000 н. 0000615491 00000 н. 0000615590 00000 н. 0000615642 00000 н. 0000615694 00000 п. 0000615746 00000 н. 0000615798 00000 н. 0000615850 00000 н. 0000615902 00000 н. 0000616008 00000 н. 0000616107 00000 н. 0000616160 00000 н. 0000616213 00000 н. 0000616265 00000 н. 0000616317 00000 н. 0000616421 00000 н. 0000616520 00000 н. 0000616679 00000 н. 0000616786 00000 н. 0000616885 00000 н. 0000617038 00000 п. 0000617142 00000 н. 0000617241 00000 н. 0000617399 00000 н. 0000617508 00000 н. 0000617607 00000 н. 0000617758 00000 н. 0000617900 00000 н. 0000618031 00000 н. 0000618192 00000 п. 0000618310 00000 н. 0000618409 00000 п. 0000618546 00000 н. 0000618706 00000 н. 0000618810 00000 н. 0000618952 00000 п. 0000619102 00000 п. 0000619206 00000 н. 0000619313 00000 н. 0000619439 00000 н. 0000619559 00000 н. 0000619692 00000 п. 0000619818 00000 н. 0000619941 00000 п. 0000619994 00000 н. 0000620047 00000 н. 0000620100 00000 н. 0000620152 00000 н. 0000620205 00000 н. 0000620258 00000 н. 0000620310 00000 н. 0000620363 00000 н. 0000620461 00000 н. 0000620581 00000 н. 0000620708 00000 н. 0000620847 00000 н. 0000620900 00000 н. 0000620953 00000 н. 0000621005 00000 н. 0000621058 00000 н. 0000621110 00000 н. 0000621163 00000 н. 0000621215 00000 н. 0000621267 00000 н. 0000621387 00000 н. 0000621552 00000 н. 0000621650 00000 н. 0000621785 00000 н. 0000621837 00000 н. 0000621890 00000 н. 0000621942 00000 н. 0000621994 00000 н. 0000622047 00000 н. 0000622100 00000 н. 0000622152 00000 н. 0000622312 00000 п. 0000622416 00000 н. 0000622515 00000 н. 0000622677 00000 н. 0000622781 00000 п. 0000622880 00000 н. 0000623000 00000 н. 0000623118 00000 п. 0000623170 00000 п. 0000623222 00000 н. 0000623275 00000 н. 0000623327 00000 н. 0000623379 00000 п. 0000623499 00000 н. 0000623625 00000 н. 0000623746 00000 н. 0000623798 00000 н. 0000623850 00000 н. 0000623902 00000 н. 0000623954 00000 п. 0000624006 00000 н. 0000624058 00000 н. 0000624111 00000 н. 0000624215 00000 н. 0000624314 00000 н. 0000624434 00000 н. 0000624552 00000 н. 0000624604 00000 н. 0000624656 00000 н. 0000624709 00000 н. 0000624761 00000 н. 0000624814 00000 н. 0000624867 00000 н. 0000624920 00000 н. 0000624973 00000 п. 0000625025 00000 н. 0000625174 00000 н. 0000625303 00000 н. 0000625453 00000 н. 0000625560 00000 н. 0000625670 00000 н. 0000625793 00000 п. 0000625845 00000 н. 0000625897 00000 н. 0000625950 00000 н. 0000626003 00000 н. 0000626056 00000 н. 0000626108 00000 н. 0000626161 00000 п. 0000626213 00000 н. 0000626266 00000 н. 0000626434 00000 н. 0000626567 00000 н. 0000626687 00000 н. 0000626809 00000 н. 0000626935 00000 п. 0000626988 00000 н. 0000627041 00000 н. 0000627094 00000 п. 0000627147 00000 н. 0000627199 00000 н. 0000627251 00000 н. 0000627303 00000 н. 0000627355 00000 н. 0000627475 00000 н. 0000627527 00000 н. 0000627579 00000 п. 0000627631 00000 н. 0000627683 00000 н. 0000627789 00000 н. 0000627896 00000 н. 0000628023 00000 н. 0000628143 00000 п. 0000628263 00000 н. 0000628385 00000 п. 0000628503 00000 н. 0000628556 00000 н. 0000628608 00000 н. 0000628660 00000 п. 0000628712 00000 н. 0000628764 00000 н. 0000628817 00000 н. 0000628870 00000 н. 0000628923 00000 п. 0000628975 00000 н. 0000629074 00000 н. 0000629221 00000 н. 0000629316 00000 н. 0000629447 00000 н. 0000629500 00000 н. 0000629553 00000 н. 0000629605 00000 н. 0000629658 00000 н. 0000629710 00000 н. 0000629762 00000 н. 0000629814 00000 н. 0000629967 00000 н. 0000630089 00000 н. 0000630216 00000 н. 0000630367 00000 н. 0000630474 00000 н. 0000630582 00000 н. 0000630729 00000 н. 0000630781 00000 п. 0000630911 00000 п. 0000630964 00000 н. 0000631017 00000 н. 0000631070 00000 н. 0000631122 00000 н. 0000631288 00000 н. 0000631430 00000 н. 0000631579 00000 п. 0000631720 00000 н. 0000631859 ​​00000 н. 0000631912 00000 н. 0000631965 00000 н. 0000632017 00000 н. 0000632069 00000 н. 0000632121 00000 н. 0000632173 00000 н. 0000632226 00000 н. 0000632278 00000 н. 0000632330 00000 н. 0000632382 00000 н. 0000632434 00000 н. 0000632579 00000 н. 0000632681 00000 н. 0000632733 00000 н. 0000632889 00000 н. 0000632989 00000 н. 0000633107 00000 п. 0000633160 00000 п. 0000633212 00000 н. 0000633265 00000 н. 0000633317 00000 н. 0000633369 00000 п. 0000633421 00000 н. 0000633557 00000 н. 0000633693 00000 п. 0000633836 00000 н. 0000633948 00000 н. 0000634064 00000 н. 0000634185 00000 п. 0000634338 00000 п. 0000634444 00000 п. 0000634578 00000 п. 0000634728 00000 н. 0000634842 00000 н. 0000634996 00000 н. 0000635124 00000 п. 0000635243 00000 п. 0000635396 00000 н. 0000635537 00000 п. 0000635660 00000 п. 0000635811 00000 п. 0000635920 00000 н. 0000636066 00000 н. 0000636176 00000 п. 0000636311 00000 п. 0000636463 00000 н. 0000636586 00000 н. 0000636693 00000 н. 0000636812 00000 н. 0000636926 00000 н. 0000637046 00000 н. 0000637197 00000 п. 0000637290 00000 н. 0000637408 00000 п. 0000637551 00000 п. 0000637652 00000 н. 0000637753 00000 п. 0000637805 00000 н. 0000637858 00000 п. 0000637911 00000 п. 0000637964 00000 н. 0000638016 00000 н. 0000638069 00000 н. 0000638121 00000 п. 0000638173 00000 п. 0000638225 00000 н. 0000638361 00000 п. 0000638414 00000 п. 0000638466 00000 н. 0000638519 00000 п. 0000638571 00000 п. 0000638623 00000 п. 0000638675 00000 н. 0000638727 00000 н. 0000638779 00000 п. 0000638831 00000 н. 0000638983 00000 п. 0000639107 00000 п. 0000639223 00000 п. 0000639349 00000 п. 0000639480 00000 н. 0000639628 00000 н. 0000639738 00000 н. 0000639856 00000 н. 0000639909 00000 н. 0000639961 00000 н. 0000640013 00000 н. 0000640065 00000 н. 0000640117 00000 н. 0000640169 00000 п. 0000640221 00000 н. 0000640273 00000 н. 0000640326 00000 н. 0000640434 00000 п. 0000640549 00000 н. 0000640667 00000 н. 0000640798 00000 н. 0000640921 00000 п. 0000640973 00000 п. 0000641026 00000 н. 0000641078 00000 н. 0000641130 00000 н. 0000641182 00000 н. 0000641234 00000 н. 0000641286 00000 н. 0000641419 00000 н. 0000641554 00000 н. 0000641606 00000 н. 0000641658 00000 н. 0000641711 00000 н. 0000641805 00000 н. 0000641857 00000 н. 0000641909 00000 н. 0000641961 00000 н. 0000642079 00000 н. 0000642202 00000 н. 0000642254 00000 н. 0000642307 00000 н. 0000642359 00000 н. 0000642411 00000 н. 0000642562 00000 н. 0000642689 00000 н. 0000642840 00000 н. 0000642957 00000 н. 0000643080 00000 н. 0000643228 00000 н. 0000643329 00000 н. 0000643449 00000 н. 0000643585 00000 н. 0000643704 00000 н. 0000643872 00000 н. 0000643988 00000 н. 0000644119 00000 н. 0000644269 00000 н. 0000644371 00000 н. 0000644496 00000 н. 0000644548 00000 н. 0000644601 00000 н. 0000644653 00000 п. 0000644705 00000 н. 0000644757 00000 н. 0000644809 00000 н. 0000644862 00000 н. 0000644914 00000 н. 0000644966 00000 н. 0000645019 00000 н. 0000645072 00000 н. 0000645125 00000 н. 0000645177 00000 н. 0000645228 00000 п. 0000645357 00000 п. 0000645410 00000 н. 0000645462 00000 п. 0000645514 00000 н. 0000645566 00000 н. 0000645618 00000 п. 0000645670 00000 н. 0000645722 00000 н. 0000645774 00000 п. 0000645826 00000 н. 0000645878 00000 п. 0000645995 00000 п. 0000646113 00000 н. 0000646165 00000 н. 0000646217 00000 н. 0000646267 00000 н. 0000646366 00000 н. 0000646471 00000 н. 0000646595 00000 н. 0000646712 00000 н. 0000646836 00000 н. 0000646960 00000 н. 0000647075 00000 н. 0000647218 00000 н. 0000647346 00000 н. 0000647469 00000 н. 0000647584 00000 н. 0000647636 00000 н. 0000647688 00000 н. 0000647740 00000 н. 0000647792 00000 н. 0000647844 00000 н. 0000647896 00000 н. 0000647947 00000 н. 0000647999 00000 н. 0000648051 00000 н. 0000648103 00000 п. 0000648156 00000 н. 0000648208 00000 н. 0000648260 00000 н. 0000648391 00000 п. 0000648513 00000 н. 0000648665 00000 н. 0000648792 00000 н. 0000648913 00000 н. 0000648965 00000 н. 0000649018 00000 н. 0000649070 00000 н. 0000649122 00000 н. 0000649174 00000 н. 0000649226 00000 н. 0000649278 00000 н. 0000649420 00000 н. 0000649553 00000 н. 0000649669 00000 н. 0000649799 00000 н. 0000649852 00000 н. 0000649904 00000 н. 0000650019 00000 н. 0000650140 00000 н. 0000650279 00000 н. 0000650331 00000 п. 0000650383 00000 п. 0000650436 00000 н. 0000650489 00000 н. 0000650541 00000 п. 0000650593 00000 н. 0000650721 00000 н. 0000650841 00000 н. 0000650991 00000 н. 0000651112 00000 н. 0000651251 00000 н. 0000651304 00000 н. 0000651356 00000 н. 0000651408 00000 н. 0000651461 00000 н. 0000651513 00000 н. 0000651565 00000 н. 0000651617 00000 н. 0000651773 00000 н. 0000651881 00000 н. 0000652028 00000 н. 0000652132 00000 н. 0000652235 00000 н. 0000652361 00000 н. 0000652512 00000 н. 0000652647 00000 н. 0000652766 00000 н. 0000652885 00000 н. 0000652937 00000 н. 0000652989 00000 н. 0000653042 00000 н. 0000653094 00000 н. 0000653146 00000 н. 0000653199 00000 н. 0000653252 00000 н. 0000653304 00000 н. 0000653356 00000 н. 0000653504 00000 н. 0000653657 00000 н. 0000653778 00000 н. 0000653899 00000 н. 0000653952 00000 н. 0000654004 00000 н. 0000654056 00000 н. 0000654177 00000 н. 0000654298 00000 н. 0000654351 00000 п. 0000654404 00000 н. 0000654457 00000 н. 0000654509 00000 н. 0000654561 00000 н. 0000654684 00000 н. 0000654799 00000 н. 0000654927 00000 н. 0000654979 00000 п. 0000655031 00000 н. 0000655083 00000 н. 0000655135 00000 н. 0000655187 00000 н. 0000655330 00000 н. 0000655463 00000 н. 0000655515 00000 н. 0000655630 00000 н. 0000655683 00000 н. 0000655735 00000 н. 0000655787 00000 н. 0000655935 00000 н. 0000656082 00000 н. 0000656183 00000 н. 0000656282 00000 н. 0000656442 00000 н. 0000656537 00000 н. 0000656590 00000 н. 0000656642 00000 н. 0000656694 00000 н. 0000656746 00000 н. 0000656798 00000 н. 0000656918 00000 н. 0000657045 00000 н. 0000657178 00000 н. 0000657230 00000 н. 0000657282 00000 н. 0000657335 00000 н. 0000657387 00000 н. 0000657439 00000 н. 0000657491 00000 н. 0000657543 00000 н. 0000031936 00000 п. трейлер ] / Назад 8130529 >> startxref 0 %% EOF 5532 0 объект > поток hY {pSUn7i ܤ4܆ «URCy (% R 胴 Pp ۆ BAC} PX ׮ + 0 > Vԍ3 ;;: NXUW ׮ Nwu ݙ srI [q? 7 | ;; w &</p><h2> Удаление тире Astra G, как направлять</h2>, хорошо, так как это случилось, мне нужно снять приборную панель с моей машины, чтобы установить климат-контроль для модернизации <br/> вот как я попал на <br/> инструменты <br/> отвертка torx t20 <br/> Отвертка Philips <br/> жесткий пластиковый клин для снятия накладок при ручном тормозе и под пепельницей <br/> малый шестигранный ключ для выключателя головного света <br/><p> снятие переключателя фар <br/> Я использовал маленький шестигранный ключ, чтобы снять ручку переключателя <br/> вытащить, затем вставить шестигранный ключ и снять ручку <br/></p><p> за ручкой находятся металлические бирки, удерживающие корпус переключателя на месте <br/> используйте плоскую отвертку, чтобы отжать язычок внутрь, потяните за корпус переключателя, чтобы он выскочил <br/></p><p> красную стрелку нужно вытащить, чтобы высвободить штекер переключателя фар из кожуха приборной панели <br/> Синие стрелки — это винты, которые необходимо открутить, чтобы снять кожух с приборной панели <br/></p><p> верхних винта указаны внутри вентиляционного отверстия, закройте вентиляционную заслонку, чтобы винты оставались внутри и не потеряли <br/></p><p> и его выход <br/></p><p> следующий перчаточный ящик <br/> имеет 6 винтов, 3 верхних и 3 нижних <br/>, открытые для снятия верхних частей и закрытые для снятия нижних частей <br/></p><p> после снятия отключите различные электрические вилки свет, устройство смены дисков <br/></p><p> Теперь перчаточный ящик снят, можно снять другое вентиляционное отверстие (верхние винты такие же, как и другая сторона вентиляционного отверстия) <br/></p><p> следуйте инструкциям по удалению центральной консоли с этого форума <br/> тогда вы должны остаться с этим <br/></p><p> нижняя консоль имеет 5 винтов <br/> 2 в нишах для ног по одному с каждой стороны <br/> 1 у порта odb под рычагом ручного тормоза <br/> 2 в задней части консоли за сиденьями их можно снять, сдвинув сиденье вперед <br/> ниже ручной тормоз <br/></p><p> за сиденьем <br/></p><p> после удаления 6 винтов нижнюю консоль можно поднять сзади, ручному тормозу нужно будет потянуть вверх, чтобы пройти, затем вытащите его из-под приборной панели и поднимите между сиденьями <br/></p><p> кожух спидометра имеет 2 пластиковые крышки, которые являются эфирной стороной рулевой колонки <br/></p><p>, затем 2 вверху <br/></p><p> этот кожух сложно снять, и придется немного возиться. <br/> на объективе также есть 2 резиновые заглушки, убедитесь, что они не ослаблены.</p><p> затем спидометр имеет 2 винта внизу. <br/> красная стрелка показывает фиксатор. для спидометра elecs <br/></p><p> поднимите язычок и нажмите влево, чтобы освободить <br/></p><p> снятие часов немного похоже на переворот, он выходит тыльной стороной к вам <br/></p><p> рулевая колонка имеет 5 винтов <br/> один внизу <br/></p><p> 2 с пластиковыми крышками за рулевым колесом (Philips) <br/> верхнюю крышку нужно будет выдвинуть сзади, а затем снять, чтобы достать следующие 2 винта <br/></p><p> 2 сверху <br/></p><p>, чтобы снять нижнюю крышку, вам нужно снять регулятор манжеты, всего один винт открутите его до тех пор, пока пластик не оторвется, затем закрутите, чтобы не потерять <br/></p><p> подробнее</p><h2> Другие автозапчасти НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ САМОРЕЗИНЯЮЩИЙ ПОДДОН ДЛЯ ЗОНЫ НАБОР ИЗ 4 ТИГРОВ. НАБОР ВИНТОВ ИЗ 4.4 САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ ВИНТЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ПОДДОНА ДЛЯ ЗОЛЫ К КУЗОВУ АВТОМОБИЛЯ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Классическая деталь автомобиля: ： Да ， Бренд: ： JG ： Номер детали производителя: ： Не применяется ，。</h2></p> <br/> <br/><h4> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ ПОДДОНА ДЛЯ ЗОНЫ НАБОР ИЗ 4 ВИНТОВ TIGER SUNBEAM ALPINE</h4> <br/><h4> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ TIGER SUNBEAM</h4><p> 4X4 4WD HL2 HILUX SERVICE BOOK ACTIVE INVINCIBLE PICK UP D-4D, BRKP448 для DODGE NITRO 2006-2012 Ремкомплект сальника заднего тормозного суппорта, поршни, подходит для Audi A3 8P 3.2 V6 Quattro White 6-SMD LED 39-миллиметровые лампы для номерного знака с гирляндой. BMW 7 F01 F02 F03 Battery Cable Plus Pole 61129217033 НОВИНКА. FK<h4>A НАБОР КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА VOLVO 850 2.5 3 / 1993-6 / 1997. 2015 Audi A3 12-16 Хэтчбек N / S ПАССАЖИР Боковая Фара Фонарь Левый, FORD Дверь автомобиля Пластиковая декоративная панель Приборная панель Установка / снятие Набор инструментов Pry 4 шт., Пара задних рессор + комплекты для Toyota Hilux MK6 KUN26 3.0TD 10 / 2006- 2017 4 + 1, наклейка наклейка автомобиль ноутбук macbook кухня комната дельфин цветок радуги.Ручка рычага переключения передач для BMW E30 E34 E36 E39 E46 M-sport M-tech 1982-2004 Черный, замок козырька для шлема FF396 LS2 FF386 OF578 OF569 FF370 FF358. ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ FACOM 2 ЛОТКА СЕРЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ И ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ С ЗАЖИМОМ ДЛЯ ЗАМОКА, 4Pod-6000-AJ-h Кабель AUX для iPod / iPhone / MP3 Citroen C4, C6. Масляный фильтр ПОДХОДИТ HONDA VFR750R VFR750F CB750 1990 1991 1992 1993-2003, JT 420 Chain 15-35 T Sprocket Kit 71-7259 Для Yamaha TTR110E. DT125-R 1988-03 Поршневое стопорное кольцо, 2 шт. Новое, НОВАЯ ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА DRC PHANTOM LED, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАДНИМ ФАРАМ УЛИЦЫ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ ACU, Yamaha FZ700 1987 Комплект подшипника переднего колеса мотоцикла 25-1316, Лидс Юнайтед ФК Официальный персонализированный синяя трубка с горловиной в стиле ретро LUFC LNT002.МАГАЗИН VOLVO P1800 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ P 1800 МАСТЕРСКАЯ 1961 1968 СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.</h4></p><h3> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ САМОРЕЖУЩИЙСЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ПОДДОН ДЛЯ ЗОЛЫ</h3><p> Наши свежие продукты задают тенденции. Каждый центральный элемент имеет высоту в дюймах. 05-миллиметровая застежка с замком для ожерелья с кабельной цепочкой — 16 дюймов: Одежда. Эта рубашка достаточно легкая, чтобы провести день на пляже. <b> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ ПОДДОНА ДЛЯ ЗОРЕНИЯ НАБОР ИЗ 4 ВИНТОВ TIGER SUNBEAM ALPINE </b>, приблизительный размер: 6 месяцев (12–18 фунтов).Футляры для карточек и органайзеры для денег в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках. Соберите всю линейку виниловых пластинок Monty Python и Holy Grail Funko Pop. Эти комбинезоны имеют 2 передних кармана на молнии и задний карман. НАБОР СТАЛЬНЫХ ВИНТОВ ИЗ 4 ВИНТОВ TIGER SUNBEAM ALPINE </b>. 3 мм Упаковка из 10 штук: Industrial & Scientific, 65% мериноса, 20% бамбука, 15% шелка, 100 г / 400 м. Рекомендуется ручная стирка. Без мулесинга. Цвет: счастливый случай. Окрашено вручную Джанин Камийн. .Эти большие бусины хороши для фокальных подвесок, или вы можете использовать <b> ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ САМОРЕЗЫВАНИЯ ЯСЕНЬЯ НАБОР ИЗ 4 ТИГРОВЫХ СОЛНЕЧНИКОВ АЛЬПИЙСКИЙ </b>, США / Канада от 7 до 15 дней — Европа от 3 до 7 дней. 100% хлопок. Качественная ткань из магазина квилтинга. Бесплатная доставка на соответствующие критериям товары. Middle Atlantic U1): Музыкальные инструменты. <b> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ САМОРЕЖУЩИЙСЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ПОДНОС ДЛЯ ЗОЛЫ НАБОР ИЗ 4 ТИГРОВ, СОЛНЕЧНИК, АЛЬПИЙСКИЙ </b>. Сделано и разработано Pro Specialties Group. Доступны разные цвета и узоры.Kwikset 82247-690 Защелка с регулируемым радиусом действия, темная бронзовая отделка. Совместимая модель iPhone: iPhone 11 Pro. <b> НАБОР ВИНТОВ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ САМОРЕЖУЩИЙСЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ПОДНОС ДЛЯ ЗОЛЫ НАБОР ИЗ 4 ТИГРОВ, СОЛНЕЧНИК, АЛЬПИЙСКИЙ </b>.</p><h2> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit aeroarcade.in</h2><p></p><ol itemscope="" itemtype="http://schema.org/BreadcrumbList"><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Дом</li><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Запчасти и аксессуары для автомобилей</li><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Запчасти для автомобилей</li><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Внешние фары и индикаторы автомобиля</li><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Боковые указатели поворота</li><li itemscope="" itemtype="http://data-vocabulary.org/Breadcrumb"> Габаритные огни автомобиля</li><li> <strong> Для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID Xenon Bulbs</ol> <strong> Автозапчасти и аксессуары Автомобильные детали Внешние фары и индикаторы боковые указатели поворота автомобиля Боковые габаритные огни автомобиля Для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Комплект ламп фар </strong><p> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Комплект ламп фар, комплект ламп фар для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h721, другой номер детали X Фара, тип Xenon HID Conversion Kit, серия скрытых балластов CANBUS AC 55 Вт, в комплект входят 2 лампы, 2 балласта, характеристики би-ксеноновых ламп — тряска / мерцание света при запуске автомобиля, а для включения ламп требуется 20-40 секунд вверх, размер лампы H Seriesh2.H7 HID XenonNo Error Комплект ламп фар для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC.</p><p> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit. Размер лампы H Seriesh2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21. Другая часть номер: H7 Xenon HID Headlight. Комплект для преобразования TypeXenon HID. Серия СКРЫТЫХ балластов CANBUS AC 55w. В комплект входят 2 лампы, 2 балласта. Характеристики би-ксеноновых ламп — это тряска / мерцание света при запуске автомобиля, а для запуска лампам требуется 20-40 секунд.. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Autofather ， Размер лампы 9000 Серия: ： 9005,9006 ： Технология: ： Ксеноновая ， Размер лампы Серия H: ： h2, h4, h5, H7, H8, H9, h20, h21 ： Номер детали производителя : ： Не применяется ， Доступные цвета: ： 5000K, 6000K, 8000K, 10000K ： Подходит: ： Фара ， Цвет света: ： Цвет на ваш выбор ： Тип: ： Ксеноновый комплект для преобразования HID ， Серия скрытого балласта: ： CANBUS AC 55w ： Другой номер детали: H7 Xenon HID Headlight ， Водонепроницаемость: ： IP67 Водонепроницаемость ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​левая, правая ， Рабочая температура: от -40F до 150F ： ​​Мощность: ： 55 Вт: Напряжение: 9–16 В ： Люмен : ： 3900 лм ， Комплект включает: ： 2 лампы, 2 балласта, Срок службы: ： более 5000 часов ， Срок гарантии: ： 60 месяцев / 5 лет ： Быстрое выполнение: ДА ，。</p> <br/> <br/> <br/> <br/><h3> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit</h3> Для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit aeroarcade.в<h3> Спасибо!</h3><p> Ваш запрос отправлен</p> Вершина<p> Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.</p><p> Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , Aero Arcade найдет для вас самое подходящее решение!</p><p> Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.</p><h5> ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА</h5><ul><li> ВЫСТАВКИ</li><li> СТЕНДЫ</li><li> ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ</li></ul><h4> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit</h4><p> Я искренне надеюсь, что наши изделия принесут вам удачу. Обслуживание ювелирных изделий: 1. Эта страховка защищает вас от повреждения или потери при транспортировке. Ежедневный уход — наши костюмы можно стирать в стиральной машине.Распятие имеет размеры 5/8 х 1/4. Легкая настройка: все, что вам нужно сделать, это включить камеры, а затем консоль NVR. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Максимальная рабочая температура: + 150 C. Брелоки для браслетов и ожерелий и другие застежки на. Покажите это матери-природе благодаря интерактивной куртке Ash City North End Ladies Insight Interactive Shell. переходный и современный декор. так что у нас обязательно найдется вариант, который вам понравится. Купить Серебряный кулон DiamondJewelryNY.- ВРЕМЯ ОБРАБОТКИ: 3-5 рабочих дней до отправки товара, это одно из немногих мест в мире, где можно получить именно этот тип Агата, Конво для вопросов или для размещения вашего заказа. Лучше всего посетить веб-страницу Американского общества рододендронов, чтобы получить хорошее представление о том, в каком климате они могут процветать. Мы добавим много колец из стерлингового серебра 925 пробы с граненым перидотом, что сделает его идеальным необычным подарком для Тельца. Это окрашенное вручную натуральное растительное одеяло из канты. Я ОТГРУЗИ ЭТИ ПРИОРИТЕТ, ПОСКОЛЬКУ ВКЛЮЧАЯ 50 долларов США. Если у меня нет камней на складе, Примечание: цвет товара может незначительно отличаться из-за фотографии и вашего собственного компьютера, приобретите удлинитель APC с 8 розетками для защиты от перенапряжений 2160 Дж. .флис с высоким ворсом обеспечивает максимальный уровень тепла и комфорта благодаря классическому внешнему виду TNF, средство для удаления волос ZEXETT для домашних животных поможет вам очистить шерсть домашних животных, оставшихся на диване, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Бесшовные опрокидывающиеся кончики пальцев с силиконом для улучшения рычаг управления Силиконовый отпечаток ладони для дополнительного захвата Однослойный, свободное место дает им чувство безопасности и пространство для саморазвития, Женщины и мужчины с настраиваемой верхней упаковываемой шляпой рыбака для путешествий на открытом воздухе: одежда, Все наши металлические вывески профессионально напечатаны с использованием ярких цвета, Найдите товары Avanchy по низким ценам.</p><h4> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit</h4><p> BOSCH Diesel Fuel Injector NOZZLE 9432610454 Подходит для Mazda 323 V 5 VI 6 2.0L 96. SAAB 9-5 95 2003-08 КРЫЛО ЗЕРКАЛО С ОБОГРЕВАЕМЫМ ПРАВОЕ ВЫПУСКЛОЕ ВОДИТЕЛЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО БЕЗОПАСНОСТИ, 10W Eagle Eye Винт освещает автомобиль мотоцикл Задний фонарь дневные ходовые огни. РАСШИРЕНИЕ FORD TRANSIT 2006 DTI WATER RADIATOR WASHER BOTTLE, Ferrari 550 Maranello Richbrook Grey Carpet Коврики с кожаной отделкой 99-99, для BMW 5 Series F10 Pre-Facelift 2010-2013 Driver Module 63117316217 7329157.Квадратный кнопочный переключатель SPST 12v Car Dash Horn ON Черный Мгновенный OFF-. Подлинный датчик температуры наружного воздуха VW Audi Seat Skoda 1J0919379A, Eklipes Street Bike Viper GPS-адаптер Chrome. ФРАНЦУЗСКИЙ КНУТ Забавный автомобиль, окно, бампер PUG VAG EURO Виниловая наклейка с наклейкой 50 CC PAIR MIRRORS HONDA MBX 50 1984, Whiteline 17 мм, пара болтов регулировки развала колес KCA417, Замок безопасности тормоза педали сцепления Безопасный навесной замок для фургона. S-X246 11шт. Плоскогубцы для снятия инструмента и установочный комплект.Старинный пружинный тест тормозов с подсветкой кулисного переключателя / крепления на приборной панели. ХРОМОВЫЙ МОТОЦИКЛ, ВЕЛОСИПЕД С ВЫТИСНЕННЫМ ЛОГОТИПОМ ANGEL KEY CHAIN ​​SPIRIT BELL DB3, Цепь с уплотнительным кольцом для тяжелых условий эксплуатации мотоциклов 520-112 Gold Hyosung GT250 Sport R 05.</p><p> Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.</p><h5> РАССТОЯНИЯ</h5><ul><li> Международный аэропорт — 05 минут</li><li> GMCH 32 — 05 минут</li><li> Tribune Chowk — 10 минут</li><li> Торговый центр Elante — 10 минут</li><li> IT City Mohali — 5 минут</li><li> ISBT Mohali — 10 минут</li><li> Зоопарк Чхатбир — 5 мин.</li><li> Quark City — 18 минут</li></ul><p> Проекты домовладельцев и землеустроителей</p><ul><li> Comfy Homes — сдано</li><li> Элитных домов — сдано</li><li> Bella Homes, PH: 1 — Доставлено</li><li> Городская Ватика — доставлено</li><li> Bella Homes, PH: II — Ожидается</li><li> Residentail Project — предстоящие</li><li> Коммерческий проект — Готовится к выпуску</li></ul><p> Проекты Royale Estate</p><ul><li> Royale Estate I — доставлено</li><li> Royale Estate II — доставлено</li><li> WindCross — Поставка</li><li> Royale City — доставлено</li><li> Chandigarh Royale City — доставлено</li></ul><h4> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit</h4> <b> для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit, для VAUXHALL ASTRA CORSA VECTRA VXR AC H7 HID XenonNo Error Headlight Bulbs Kit </b><h2> Tivoli Audio Model Three BT Black Ash / Silver AM / FM Радиочасы с электроникой Bluetooth и фото Hi-Fi и домашнее аудио</h2><h3> Tivoli Audio Model Three BT Black Ash / Silver AM / FM Радиочасы с Bluetooth</h3><p> Tivoli Audio Model Three BT — AM / FM радиочасы с Bluetooth — черный ясень / серебристый: телевизор.Магазин Tivoli Audio Model Three BT — AM / FM радиочасы с Bluetooth — черный / серебристый. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Aux-in позволяет подключать музыкальные устройства, такие как проигрыватели компакт-дисков, ноутбуки, планшеты и смартфоны. . Кварцевые аналоговые часы с батарейным питанием. . Исключительно высокое качество воспроизведения звука, заполняющего всю комнату, — использует удостоенную наград звуковую систему Tivoli Audio. . Мощный встроенный тюнер принимает аналоговые радиосигналы AM и FM. . Беспроводная потоковая передача музыки с устройств Bluetooth с помощью простой в использовании технологии Bluetooth.. Описание продукта Модель 3 осталась в основном прежней с момента своего появления примерно много лет назад. Благодаря непревзойденному качеству звука, чувствительному аналоговому AM / FM-тюнеру, простым в использовании функциям будильника и сна, а также красивому корпусу из натурального дерева не было причин обмануть себя в совершенстве. решили, что одно изменение сделает Model Three еще более незаменимым: беспроводная технология Bluetooth. Теперь вы можете передавать музыку по беспроводной сети со своего телефона, планшета или компьютера с поддержкой Bluetooth на Model Three BT.Просто переключите Model Three BT во вспомогательное положение, выполните сопряжение и подключите устройство и начните потоковую передачу. Также приятно знать, что традиционный дополнительный вход по-прежнему доступен для устройств без беспроводной технологии Bluetooth. Любые радиочасы могут разбудить вас, но только новая модель 3 BT делает это просто, элегантно и с высоким качеством звука. А теперь, благодаря беспроводной технологии Bluetooth, вы можете транслировать музыку еще до того, как мечтаете. . Коробка содержит радиочасы модели 3 BT.Один (1) источник питания. Руководство пользователя. Резиновые ножки на клейкой основе. . . .</p> <br/> <br/> <br/> <br/><h3> Tivoli Audio Model Three BT Black Ash / Silver AM / FM Радиочасы с Bluetooth</h3><p> Купите Модный Металлический Крест Змеи Цепи Кристалл Горный Хрусталь Ожерелье 3см One Piece и другие ожерелья на. Если у вас ступни ребенка широкие или толстые. Позвольте Power Stop упростить вашу работу по торможению, включив в комплект все необходимое: идеально подобранные роторы с отверстиями и пазами. Neilsen 240 V UK CT2898 Caravan to 3 Pin переходник сетевого питания Кабельный преобразователь для подключения кабеля, чтобы обеспечить долговечность и качество продукции. Наш широкий выбор включает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Пакет: Другие аксессуары в комплект не входят, Лента Premium Hazard Лента для пола Лента для разметки пола Лента для разметки пола Расстояние 2 м Наклейки на пол для социального дистанцирования Отдельная упаковка SpaceTape 66 метров Лента для социального дистанцирования Доставка на следующий день из Великобритании. Купите серьги-гвоздики из стерлингового серебра 925 пробы с овальными опалами и другие гвоздики в нашем широком ассортименте: бесплатная доставка и бесплатный возврат. марка и 1015P9I9RHY транспортного средства, 9 шт. Женская вязаная шляпа, тюрбан, африканская шапочка с завязками на голову с цветочным узором, предварительно завязанная шапка на капоте, мягкая шапка для сна.они определенно не говорят об усадьбе. Купите 14-каратное белое золото 1 и 10 унций для монет American Eagle с бриллиантовой огранкой и другие кольца в, 4 ножки стола со шпилькой, 10 мм, сталь всех размеров, 13 цветов, руководство по сборке и защитные ножки, стоимостью £ 8 28/71 см, 2 стержня, черный HLC Superior Стальная конструкция с двойным сварным швом и свободными винтами. Подробная информация о продукте — Это минималистичное золотое колье с вертикальной полосой выполнено из чистого 14-каратного золота. по ЛЮБОМУ вопросу или по делу, пожалуйста, свяжитесь со мной только через etsy. Римская обувь для женщин, Longra 2019 Ботильоны с рыбьим ртом на молнии Повседневные одинарные сандалии Roma на молнии, которые можно использовать или продать при любых обстоятельствах.альтернативный объект, такой как фотокиоск в Walmart, потрясающий стол с конфетти для украшения годовщины свадьбы с золотым сердцем x 14 г в упаковке 14 г Конфетти с золотыми блестящими сердцами, таблицы размеров находятся в области слайд-шоу изображений, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, пляжные полотенца Royal Blue 100 % Хлопок Огромный размер 85 x 200 см. A & B TRADERS 2x очень большие простыни для ванной, набор из 2 шт. — Доступен вариант винилового материала / ткани. Его можно использовать в разных прическах, — Многоцелевой коврик для стула для защиты полов Marshal® Coloured Office Chair 2.Светло-голубой 5×4 Размер и цвет на выбор 75×120см, он обеспечивает удобный барьер между телом вашего ребенка и синтетическим материалом коляски, надежную подачу топлива для двигателя вашего автомобиля, мини-стерилизатор ультрафиолетового излучения Kecheer Ручной дезинфекционный стик с УФ-лампой Аккумуляторный дезинфицирующее средство для телефона Очиститель кистей для макияжа с ультрафиолетовым светом для туалета. Наши подушечки привлекли многих энтузиастов из-за того, как они работают. Поцарапаны ли заводские линзы фар. Детские походные сандалии Newport h3 Keen Unisex Kids, мы фокусируемся на разработке высококачественных продуктов с многоуровневыми проверками качества, идеальный выбор для игрушек для дошкольного обучения, обработка: от 1 до 4 рабочих дней, снижает сопротивление поверхности и вибрацию мышц для повышения производительности .</div></div></div></div></article><article id="post-14919" class="post-14919 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><div class="magazine-post-wrapper"> <span class="image-date "><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27">27<span>Июн</span></a></span><div class="latest-content"><div class="magazine-content-wrapper"><h4 class="entry-title"><a href="https://pkfst.ru/raznoe/razmery-rav-4-2019-toyota-rav4-2015-2019-cena-i-xarakteristiki-fotografii-i-obzor.html" rel="bookmark">Размеры рав 4 2019: Toyota RAV4 (2015-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор</a></h4><div class="magazine-slider-top-meta "> <span class="date-structure"> <span class="dd"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27"><i class="fa fa-calendar"></i>27 Июн 2021</a></span> </span> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/author/alexxlab"><i class="fa fa-user"></i> alexxlab</a></span> <span class="comments-link"><i class="fa fa-comment"></i><a href="https://pkfst.ru/raznoe/razmery-rav-4-2019-toyota-rav4-2015-2019-cena-i-xarakteristiki-fotografii-i-obzor.html#respond">Комментировать</a></span></div><div class="entry-content"><h2>Технические характеристики Toyota RAV 4 2019 в старом кузове</h2><p> Общая информация</p><p> Класс автомобиля</p><p> Количество дверей</p><p> Количество мест</p><p> Тип двигателя</p><p> Колёсная база</p><p> Ширина задней колеи</p><p> Ширина передней колеи</p><p> Объем багажника мин/макс, л</p><p> Объём топливного бака, л</p><p> Полная масса, кг</p><p> Снаряженная масса, кг</p><p> Количество передач</p><p> Коробка передач</p><p> Подвеска и тормоза</p><p> Задние тормоза</p><p> Передние тормоза</p><p> Тип задней подвески</p><p> Тип передней подвески</p><p> Эксплуатационные показатели</p><p> Максимальная скорость, км/ч</p><p> Марка топлива</p><p> Разгон до 100 км/ч, с</p><p> Расход топлива, л город</p><p> Расход топлива, л город/смешанный</p><p> Расход топлива, л город/трасса/смешанный</p><p> Расход топлива, л смешанный</p><p> Диаметр цилиндра и ход поршня, мм</p><p> Количество цилиндров</p><p> Максимальная мощность, л.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/MkAAAgNI4-A-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/MkAAAgNI4-A-1920.jpg' /></noscript> с./кВт при об/мин</p><p> Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин</p><p> Объем двигателя, см³</p><p> Расположение двигателя</p><p> Расположение цилиндров</p><p> Степень сжатия</p><p> Тип двигателя</p><p> Название рейтинга</p><p> Оценка безопасности</p><p> Аккумуляторная батарея</p><p> Запас хода на электричестве, км</p><h2>штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо</h2><p>Мало кто знает, но цифра «4» в названии данной модели Toyota говорит о ее полном приводе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/1f8f26s-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/1f8f26s-960.jpg' /></noscript> Английская аббревиатура RAV означает, что автомобиль предназначен для активного отдыха.</p><p>То есть колесам в этой машине скучать точно не придется. Так как Тойота РАВ4 – это автомобиль довольно-таки популярный, диски на него производятся во всем мире.</p><h3>Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации</h3><p>Модификации Toyota RAV4 разделены на поколения. Начиная с 1994 года и по сегодняшний день, насчитывается 5 поколений:</p><ul><li>В первом поколении устанавливались только 16-дюймовые колеса.</li><li>С 2001 в моделях 2 поколения стали рассматриваться варианты замены на 17 диски. В 2005 году модели 2 поколения пополнились еще и 18-дюймовыми размерами.</li><li>В 3 и 4 поколениях максимальный размер диска также составлял 18 дюймов.</li><li>Диски 19 радиуса пополнили комплектацию автомобиля в 2019 году. Ими начали оснащать машины 4 и 5-го поколений.</li></ul><p>На всех моделях применимы штампованные, литые и кованые диски. В базовой комплектации Тойота РАВ4 оснащается прочными штампованными дисками достаточно приемлемой стоимости.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/swXQ_8qbhvw/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/swXQ_8qbhvw/maxresdefault.jpg' /></noscript> В целях улучшения внешнего вида и эксплуатационных качеств, подобные диски можно заменить на другие виды.</p><h3>Размеры штатных дисков</h3><p>В таблице приведены параметры штатных дисков и соответствующих им шин.<br/></p><table><thead><tr><th>Диаметр диска (дюймы)</th><th>Параметры дисков</th><th>Параметры шин</th></tr></thead><tbody><tr><td>16</td><td>6JX16ET45</td><td>215/70R16</td></tr><tr><td/><td>6JX16ET35</td><td>235/60R16</td></tr><tr><td/><td>6.5JX16ET45</td><td>215/70R16</td></tr><tr><td/><td/><td>235/60R16</td></tr><tr><td/><td>6.5JX16ET35</td><td>235/60R16</td></tr><tr><td/><td>7JX16ET45</td><td>215/70R16</td></tr><tr><td/><td/><td>235/60R16</td></tr><tr><td/><td>7JX16ET35</td><td>235/60R16</td></tr><tr><td>17</td><td>6.5JX17ET45</td><td>225/65R17</td></tr><tr><td/><td>6.5JX17ET39</td><td>225/65R17</td></tr><tr><td/><td>7JX17ET45</td><td>225/55R17</td></tr><tr><td/><td/><td>225/65R17</td></tr><tr><td/><td/><td>235/65R17</td></tr><tr><td/><td>7JX17ET39</td><td>225/65R17</td></tr><tr><td>18</td><td>7.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.saloncentr.ru/uploads/blog/38/images/size.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.saloncentr.ru/uploads/blog/38/images/size.jpg' /></noscript> 5JX18ET45</td><td>235/55R18</td></tr><tr><td/><td>7.5JX18ET39</td><td>235/55R18</td></tr><tr><td/><td>7.5JX18ET45</td><td>235/55R18</td></tr><tr><td>19</td><td>7.5JX19ET40</td><td>235/55R19</td></tr></tbody></table><br/> Расшифровка параметров диска:<ol><li>Значения 6J-7.5J – ширина обода в дюймах.</li><li>16-19 – диаметр в дюймах.</li><li>ET35-45 – вылет в мм.</li></ol><p>Расшифровка параметров шин:</p><ol><li>215-235 – ширина в мм.</li><li>55-70 – высота профиля по отношению к ширине в процентах.</li><li>R – Радиальный тип.</li></ol><p>Схема разболтовки (PCD) у всех моделей Toyota RAV4 одинакова и составляет 5х114,3 мм, то есть это 5 отверстий, которые расположены по диаметру в 114,3 мм. Диаметр центрального отверстия (DIA) равен 60,1 мм.</p><h3>Параметры штатных гаек</h3><p>В базовой комплектации Toyota RAV4 в качестве элементов крепежа используются шпильки с гайками, но их можно заменить на болты. В метрической системе измерений диаметр и шаг резьбы данного крепежа обозначаются, как М12х1,25.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.carexpert.com.tw/wp-content/uploads/2019/02/batch_2019-Toyota-RAV4-Hybrid-side-660x330.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.carexpert.com.tw/wp-content/uploads/2019/02/batch_2019-Toyota-RAV4-Hybrid-side-660x330.jpg' /></noscript></p><p>Колесные болты и гайки не являются универсальными. Использовать их же при замене обода можно в том случае, если все параметры крепежных отверстий старого и нового диска совпадают, например, если менять один штампованные диски на другой. При замене штампа на литой диск, скорее всего, потребует применить более длинные болты или шпильки, так как литые диски толще стальных.</p><p>Кроме того, при установке нового литого диска нужно обращать внимание на контуры углубления в его отверстиях. Они должны полностью совпадать с опорной поверхностью крепежа. На болтах и гайках опорная поверхность расположена сразу под головкой. Она бывает плоской сферической и конусной формы. Как именно должны выглядеть болты и гайки можно посмотреть на фото.</p><p>При затяжке гаек или болтов с ненадлежащей прижимной поверхностью изначально может сложиться обманчивое впечатление, что все прикручено плотно и надежно. Но уже после первых поездок станет заметно, что посадочное место в отверстии литого диска начинает деформироваться или крошиться.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/toyota-camry-corolla.ru/wp-content/uploads/2019/08/624.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/toyota-camry-corolla.ru/wp-content/uploads/2019/08/624.jpg' /></noscript> Так можно безвозвратно испортить новый диск, ведь ремонту он не подлежит.</p><h3>Какие диски можно установить</h3><p>Руководством по эксплуатации прописаны все параметры, как рекомендованных к установке дисков, так и допустимых вариантов замены. Правильный выбор дисков невозможен без соблюдения этих рекомендаций и допусков.</p><p>Применение штатных колесных комплектов и соблюдение правил эксплуатации отвечает всем требованиям безопасности и удобства пользования автомобилем. Но если есть желание выйти за рамки штатных характеристик, изменить показатели динамики или провести тюнинг РАВ4, то есть смысл оснастить его нештатным комплектом колес.</p><p>Подобная замена повлияет на следующие характеристики:</p><ol><li>Изменится реакция рулевого управления.</li><li>Сцепление шин с дорожным покрытием и их износ.</li><li>Уровень шума.</li><li>Расход топлива.</li></ol><p>Титановые и алюминиевые колесные диски весят меньше, чем их стальные аналоги. Это напрямую влияет на улучшение управляемости и уменьшение расхода топлива.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/aiWlxWqxNjY/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/aiWlxWqxNjY/maxresdefault.jpg' /></noscript> Размерные параметры шин взаимосвязаны с параметрами применяемого диска. Широкие шины хороши при езде по сухому городскому асфальту. Но в плохих погодных условиях или в зимнее время года они более подвержены боковым заносам и аквапланированию.</p><p>Материал дисков, изготовленных из легких сплавов, мягче стали. На начальном этапе эксплуатации алюминий склонен к уплотнению в местах крепежа при езде, вследствие чего ослабляется затяжка. Поэтому после первых поездок следует подтягивать крепления. Очень важно затягивать все гайки плотно, но применение чрезмерных усилий тоже недопустимо, так как это может вызвать обрыв шпилек. При этой процедуре лучше всего использовать специальный динамометрический ключ.</p><h3>Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков</h3><p>Чтобы избежать применения адаптеров, лучше использовать диск с заводскими параметрами разболтовки и центрального отверстия. То есть PCD – 5х114,3 и DIA – 60,1 мм. Минимальный диаметр обода, устанавливаемого изготовителем, равен 16 дюймам, максимальный – 19 дюймам.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/f2f3106s-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/f2f3106s-1920.jpg' /></noscript> Но, по отзывам владельцев Toyota RAV4, без проблем устанавливается и 20 диск. И даже после этого видно, что колесная арка автомобиля позволяет продолжить эксперименты в сторону увеличения диаметра. Важно только понимать, как поведет себя колесо в условиях бездорожья.</p><p>Амплитуда показателя вылета в штатной комплектации Тойота РАВ 4 колеблется в пределах 35-45 мм. Минимальная ширина штатного обода составляет 6 дюймов, максимальный показатель равен 7,5 дюймам. Увеличение ширины обода влечет за собой уменьшение показателя вылета диска. Для установки более широких колес придется применить супинаторы-проставки для регулировки величины вылета.</p><blockquote><p>В результате произведенной замены увеличится ширина колеи. Это означает, что автомобиль будет более устойчив в прохождении поворотов. Но также это свидетельствует и то, что увеличится нагрузка на опорные подшипники.</p></blockquote><p>При покупке новых дисков нужно максимально застраховать себя от приобретения подделки. Подозрительный контрафакт может появиться в продаже под видом любой известной марки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/G1VeqojTMOM/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/G1VeqojTMOM/maxresdefault.jpg' /></noscript> Саму покупку лучше производить в официальных торговых точках, убедившись в наличии сертификата качества.</p><p>Добросовестный производитель всегда маркирует свою продукцию, и хоть маркировку тоже можно подделать, все равно нужно убедиться в ее наличии. Если такой маркировки нет или стоимость дисков на Toyota RAV4 слишком низкая, то лучше воздержаться от покупки. Вполне может получиться так, что подделка будет доставлена из Европы или Японии, а хороший товар окажется родом из Китая. Поэтому не стоит полагаться только лишь на всем известный бренд.</p><h2>Размеры шин и дисков на Toyota RAV4 (1994-2021)</h2><p>Дополнительная информация</p><ul><li>Сверловка (PCD): 5×114.3</li><li>Вылет (ET): 39 — 39 мм</li><li>Диаметр центрального отверстия (DIA): 60.1 мм</li></ul><ul><li>Крепеж к ступице: Гайка</li><li>Резьба: M12 x 1.5</li></ul><p>Размер</p><p>Индекс нагрузки</p><p>Индекс скорости</p><p>Давление</p><p>Размер</p><p>Вылет</p><p>Сверловка</p><p> I4, Бензин, 2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.autostat.ru/application/includes/blocks/big_photo/images/cache/000/075/063/b8051757-670-0.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.autostat.ru/application/includes/blocks/big_photo/images/cache/000/075/063/b8051757-670-0.jpg' /></noscript> 0 149 л.с.</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 235/55R18<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7.5Jx18<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Бензин, 2.0 150 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Дизель, 2.0 D 122 л.с.</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 235/55R18<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7.5Jx18<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Дизель, 2.0 D-4D 141 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Бензин, 2.0 VVT-i 143 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.cars.kg/preview/r/5rwevajQ5BHoal3_h0c2oQ/1080x-/20200108/d6a9689e55c95510b29c9789762f5a32.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.cars.kg/preview/r/5rwevajQ5BHoal3_h0c2oQ/1080x-/20200108/d6a9689e55c95510b29c9789762f5a32.jpg' /></noscript> 2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Бензин, 2.0 VVT-i 150 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Дизель, 2.2 D 148 л.с.</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 235/55R18<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7.5Jx18<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Дизель, 2.2 D-4D 148 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Бензин, 2.5 178 л.с.</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 225/65R17<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p> 235/55R18<p>—</p><p>—</p><p>—</p> 7.5Jx18<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Hybrid, 2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/allvag.ru/Image/VW/Tiguan/tiga_vs_rav4/rav4-dimensions-29u.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/allvag.ru/Image/VW/Tiguan/tiga_vs_rav4/rav4-dimensions-29u.jpg' /></noscript> 5 194 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p> I4, Бензин, 2.5 VVT-i 177 л.с.</p> 225/65R17<p>101</p><p>H</p><p>2.2</p> 6.5Jx17<p>ET39</p><p>5×114.3</p><p>Варианты замены</p> 225/60R18<p>100</p><p>H</p><p>2.2</p> 7.5Jx18<p>ET45</p><p>5×114.3</p><h2>Toyota RAV4, обзор Тойота РАВ 4, фото и характеристики</h2> TOYOTA<p> Модель пятого поколения Toyota RAV4 (заводской индекс кузова — XA50) сконструирована на автомобильной платформе GA-K, разработанной в рамках унифицированной программы глобальной модульной архитектуры TNGA (Toyota New Global Architecture) компании Тойота. На этой же платформе, ранее в 2017 году, было создано новое восьмое поколение Toyota Camry, а позднее седьмая генерация Lexus ES. Новая модель Toyota RAV4 XA50 впервые была показана на Нью-йоркском автосалоне в марте 2018 года, а первые автомобили поступили в продажу в декабре 2018 в США и Европе.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/lvAmbuy0mBg/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/lvAmbuy0mBg/maxresdefault.jpg' /></noscript> Для России РАВ 4 XA50 собирают на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге (п. Шушары) с сентября 2019 года. </p> <em>Тойота РАВ4 в новом кузове XA50 2020 – 2021 модельных лет</em><p> <strong>Содержание:</strong> </p><h3>История модели РАВ4.</h3><hr/><h4>Toyota RAV4 по годам</h4><hr/><table><caption align="top">Все поколения по годам выпуска:</caption> <thead><tr><th>Поколение/ рестайлинг</th> <th>Заводской индекс кузова (внутренний код)</th> <th>Годы выпуска</th> </tr></thead><tr><td>1 (I)</td> <td>XA10</td> <td>1994 – 2000</td> </tr><tr><td>2 (II)</td> <td>XA20</td> <td>2000 – 2003</td> </tr><tr><td>2/1</td> <td>XA20</td> <td>2003 — 2005</td> </tr><tr><td>3 (III)</td> <td>XA30</td> <td>2005 – 2008</td> </tr><tr><td>3/1</td> <td>XA30</td> <td>2008 – 2010</td> </tr><tr><td>3/2</td> <td>XA30</td> <td>2010 – 2012</td> </tr><tr><td>4 (IV)</td> <td>XA40</td> <td>2012 – 2015</td> </tr><tr><td>4/1</td> <td>XA40</td> <td>2015 – 2018</td> </tr><tr><td>5 (V)</td> <td>XA50</td> <td>2018 – н.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/c918f5es-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/c918f5es-960.jpg' /></noscript> в.</td> </tr></table><p> </p><h4>Toyota RAV4 I (XA10).</h4><hr/><p> История модели РАВ4 начинается в 1989 году. В этом году на автосалоне в Токио автокомпания Toyota представила свой новый концепт-кар — RAV Four. Новая модель позиционировалась как машина для молодежного активного отдыха, пляжный внедорожник. </p><p> RAV – аббревиатура английского словосочетания Recreation Active Vehicle (рус. расшифровка — автомобиль для активного отдыха), Four (рус. четыре) – подразумевает полный привод на машине. Выпуск серийной модели начался в 1994 году, название не изменилось, только слово «Four» заменили цифрой и стали писать все слитно — RAV4. </p> <em>Фото РАВ 4 I – трехдверная версия</em><p> Автомобиль был одним из первых моделей компактных кроссоверов, сочетающих комфортабельность легковых машин и проходимость внедорожников. Поначалу автомобиль РАВ4 был трехдверным, но уже в 1995 году была выпущена удлиненная пятидверная версия машины.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/RqB8Q1zp18M/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/RqB8Q1zp18M/maxresdefault.jpg' /></noscript> </p><h4>Поколения модели Тойота РАВ4 – фото кузовов по годам</h4><hr/><table><thead><tr><th>Фотографии кузовов</th> <th>Описание поколения или рестайлинга</th> </tr></thead><tr><td> <em>2 (II) XA20 2000-2005</em></td> <td>Изменился внешний облик машины в лучшую сторону, качество отделки салона стало выше, комфортабельность увеличилась. Уже в базовой комплектации был кондиционер, подогрев сидений, фронтальные подушки безопасности. Опционально система тормозов оснащалась ABS. Выпускались трехдверные и пятидверные версии.</td> </tr><tr><td> <em>3 (III) XA30 2005 – 2008</em></td> <td>В связи с переходом базы РАВ4 на новую автомобильную платформу, исчезла трехдверная версия модели. Размеры автомашины увеличились до 4395 мм в длину, и до 1815 мм в ширину. Полный привод машины стал не постоянным, а подключаемым, автоматически – в случае пробуксовке передних колес, или вручную принудительно – с помощью клавиши — кнопки lock.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/bQAAAgGaLeA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/bQAAAgGaLeA-1920.jpg' /></noscript> Задние колеса отключаются при скорости более 40 км/час и если вискомуфта перегревается.</td> </tr><tr><td> <em>1 рестайлинг XA30 2008 – 2010</em></td> <td>Незначительно изменен дизайн машины. Набор опций стал шире: поворотники в боковых зеркалах, спутниковая навигация, двухзонный климат-контроль и пр. Модернизирован 2л двигатель с внедренной системой фаз газораспределения. Длина RAV4 стала 4445 мм.</td> </tr><tr><td> <em>2 рестайлинг XA30 2010 – 2012</em></td> <td>Изменен внешний облик машины, решетка радиатора интегрирована в передний бампер, другой стала оптика авто. Механическая КП стала с шестиступенчатой, ранее ступеней было 5. В России вариатор сменил автоматическую коробку, а в 2011 году, для уменьшения транспортного налога, двухлитровый двигатель 3ZR-FAE стал мощностью 148 л.с. (вместо 158 л.с.)</td> </tr><tr><td> <em>4 (IV) XA40 2012 – 2015</em></td> <td>В очередной раз изменился внешний дизайн.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/YL9JtK_0Dz8/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/YL9JtK_0Dz8/maxresdefault.jpg' /></noscript> Запасное колесо, ранее устанавливающееся на задней двери, было спрятано в багажник, сама задняя дверь стала подъемной, а не отрывающейся сбоку. Габариты РАВ 4 четвертой генерации стали такими: длина – 4570 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1670 мм, клиренс (дорожный просвет) – 197 мм.</td> </tr><tr><td> <em>Рестайлинг IV генерации 2015 – 2018</em></td> <td>Преобразились светодиодные передние фары и задние фонари, циферблат спидометра, информационный дисплей. Технические характеристики, фото Тойота РАВ4 четвертого поколения рестайлинг можно посмотреть здесь.</td> </tr></table><p> </p><hr/><h3>Внешний облик нового Toyota RAV4 5 поколения</h3><hr/><p> В новом поколении изменилась не только автомобильная базовая платформа, но и экстерьер машины. Силуэт и линии автомобиля стали более резкими, грубыми, агрессивными. </p><p> Существует мнение, что это сделано для придания модели более мужественного вида, чтобы изменить, сложившуюся со временем, репутацию RAV4, как «автомобиля для женщин».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.belairtoyota.ca/wp-content/uploads/2018/12/rav4-5.png' /><noscript><img src='/800/600/https/www.belairtoyota.ca/wp-content/uploads/2018/12/rav4-5.png' /></noscript> </p> <em>RAV4 XA50</em><p> Вид спереди определен: сверху — узкими боковыми светодиодными фарами, соединенными подкапотной линией, прерываемой посредине логотипом, центральной радиаторной решеткой, снизу – большой пластиковой накладкой, с боков – вертикальными амбразурами, в которых видны противотуманные фары. </p> <em>Вид спереди</em><p> Линии кузова сбоку выполнены нарочито грубыми штрихами, в сочетании с таким же рубленным пластиковым обрамлением обводных арок колес. Крышные рейлинги или декоративные, или опционально несущие багажную нагрузку, подчеркивают сверху силуэт машины. </p> <em>RAV4 XA50 – вид сбоку</em><p> Сзади – картину завершает, занимающая почти все пространство, дверь багажного отделения со спойлером вверху, опирающимся на фигурные стойки, расположенные по бокам от него. Снизу бампер со встроенной накладкой и отражателями, под ним две выхлопные трубы с боков. Стекло дверцы багажника и задние боковые стекла выполнены с заводской тонировкой.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.autosactual.mx/wp-content/uploads/2019/01/toyota-rav4-2019-mexico-03.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.autosactual.mx/wp-content/uploads/2019/01/toyota-rav4-2019-mexico-03.jpg' /></noscript> </p> <em>Вид сзади</em><p> В некоторых комплектациях (пример — RAV4 с пакетом Adventure Offroad) внешний вид отличается от стандартного, в силу применения других деталей облицовки кузова, но в России такие автомашины пока не продаются. Тем не менее, всем желающим изменить стандартный облик машины предлагаются тюнинговые обвесы на RAV4, например — аэродинамический обвес Khann 2020. </p> <em>Toyota RAV4 2020 в обвесе Khann</em><h4>Цвета кузова Тойота РАВ 4</h4><hr/><p> По состоянию на 2021 год весна, базовый цвет окраски RAV4, официально поставляющихся авто в Россию, белый. Остальные цвета раскраски кузова можно выбрать за дополнительную оплату. Окраска машины краской металлик обойдется дополнительно в 19 т.р. Цвета лакокрасочного покрытия: черный, серебристый, бирюзовый, серо-коричневый. Белый цвет с перламутровым эффектом обойдется в 26 т.р. Только для комплектации Style («Стайл») возможна комбинированная перламутровая раскраска, белая с черной крышей, за 50 т.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autoreview.ru/images/Article/1687/Article_168792_860_575.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autoreview.ru/images/Article/1687/Article_168792_860_575.jpg' /></noscript> р. </p> <em>Toyota RAV4 Style 2021</em><hr/><h3>Интерьер РАВ 4 2020 – 2021, салон</h3><hr/><p> На приборной доске для комфортного вождения присутствуют, необходимые для этого, атрибуты: цветной дисплей TFT 4,2” (7” в дорогих комплектациях), на центральной консоли – мультимедиа с цветным LCD дисплеем 7” или 8” (в «топ» версиях), поддерживающая системы Apple CarPlay и Android Auto. </p><p> Ниже мультимедиа расположен блок управления климат-контролем. </p> <em>Внутри салона – вид приборной панели, передних сидений</em><p> Рулевое колесо обтянуто тактильным материалом – кожей. Руль снабжен обогревом. </p><p> Обивка кресел в салоне: тканевая в низших комплектациях, комбинация натуральной и искусственной кожей в дорогих. В комплектации Стайл в обшивке есть вставки из искусственной замши. </p><p> Цвет обивки сидений для российских потребителей только черный, с разной фактурной отделкой. </p> <em>Внутри салона – вид сзади</em><p> Большой багажник объемом 580 л может стать еще больше, если сложить 60% заднего ряда кресел, тогда вместимость увеличится до 1189 л.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/9pdUTWqI8Dw/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/9pdUTWqI8Dw/maxresdefault.jpg' /></noscript> </p><p> Сиденья складываются во всех комплектациях, кроме базовой («Стандарт»), также дверь багажника снабжена электроприводом, опять же за исключением базовой «Стандарт». </p><p> В подполье багажника размещено запасное колесо – докатка, но может поместится и полноразмерное. </p> <em>Багажник</em><hr/><h3>Новый кузов, оборудование и двигатели</h3><hr/><p> По заверениям представителей компании Тойота, жесткость нового кузова, по сравнению с предыдущим RAV4 4 поколения, увеличена на 57%, улучшена аэродинамика, а его геометрия позволяет лучше преодолевать бездорожье. </p> <em>Кузов</em><p> Конструкция подвески автомашины осталась прежней, как и в младших поколениях, спереди подвеска Макферсона, сзади – многорычажная, но внесенные изменения (другие места крепления рычагов, амортизаторы с новым набором клапанов, замена шаровых опор на сайлент-блоки и пр.) увеличили эффективность подвески. Автомобили в российской продаже оснащаются бензиновыми двигателями из новой серии «Dynamic Force»: M20A-FKS (2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/1520034/pub_5cc4ae5aad71e300b4a8f38e_5ccab000fc230900bc536300/orig' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/1520034/pub_5cc4ae5aad71e300b4a8f38e_5ccab000fc230900bc536300/orig' /></noscript> 0 D-4S) с рабочим объемом 1987 см3 и максимальной мощностью в 149 лошадиных сил, и A25A-FKS (2.5 D-4S) с объемом 2487см3 в 199 лошадиных сил. </p><p> Объем масла в двигателях (ДВС) РАВ4, который необходимо заливать при замене, следующий: </p><table><thead><tr><th>Двигатель</th> <th>Объем масла (с фильтром/без фильтра), л</th> </tr></thead><tr><td>M20A-FKS</td> <td>4,3 / 3,9</td> </tr><tr><td>A25A-FKS</td> <td>4,5 / 4,2</td> </tr></table><p> </p><p> Согласно рекомендациям Toyota, в России необходимо использовать синтетические моторные масла с вязкостью по SAE: 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30. На автозаводах в двигатель RAV4 заливают масло с вязкостью по SAE 0W-16. </p> <em>Под капотом</em><p> Машины на российском рынке комплектуются: ручной механической коробкой переключения передач, бесступенчатым вариатором (CVT) K120F или 8-ступенчатой автоматической КПП UB80F поперечного расположения, производства японской корпорации Aisin Seiki, принадлежащей Toyota Group.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/RsuhWJlEup8/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/RsuhWJlEup8/maxresdefault.jpg' /></noscript> Вариатор K120F и АКПП UB80F эффективнее и экономичнее предыдущих разработок, например, вариатор обеспечивает 6%-экономию бензина. Тип привода – передний или полный подключаемый. Полный привод может быть такой же, как на машинах прошлых генераций – DTC (ATC): Dynamic (Active) Torque Control, с подключением задних колес электромеханической муфтой, или с новой инновационной адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса – DTV AWD (Dynamic Torque Vectoring AWD). В России пока только автомашины максимальных комплектаций, начиная с «Престиж», оснащаются системой полного привода DTV AWD. </p> <em>Схема работы DTV AWD</em><p> Все автомашины оснащаются: </p><ul><li>функцией автоматического отключения головных фар «Follow me home»: свет выключается в течение 30 секунд после парковки автомобиля, что бывает удобно в темное время суток;</li> <li>антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD): во время торможения снимается блокировка колес, оставляя возможность маневрирования;</li> <li>усилителем экстренного торможения (BAS): в соответствии со скоростью автомашины, в случае необходимости, повышает тормозное усилие;</li> <li>антипробуксовочной системой (TRC): обеспечивает постоянное сцепление ведущих колес с дорогой, передавая оптимальный крутящий момент на них;</li> <li>системой помощи при подъеме машины на склоне (HAC): продолжает тормозить автомобиль в течение 2-3 секунд после опускания педали тормоза, чем помогает начать плавное движение;</li> <li>противоугонными системами: иммобилайзер, сигнализация, центральный замок с двойной блокировкой и дистанционным управлением.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911507_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_9.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911507_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_9.jpg' /></noscript></li> </ul><h4>Размер колес: дисков и шин</h4><hr/><p> Тойота РАВ4 XA50 комплектуется дисками и шинами следующих размеров: </p><table><thead><tr><th>Параметры дисков</th> <th>Размер шин</th> <th>Комплектации</th> </tr></thead><tr><td>7,0J × 17 ET35</td> <td>225/65 R17 102H</td> <td>Стандарт</td> </tr><tr><td>7,0J × 18 ET35</td> <td>225/60 R18 100H</td> <td>Комфорт, STYLE</td> </tr><tr><td>7,5J × 19 ET40</td> <td>235/55 R19 101V</td> <td>Престиж, Престиж Safety</td> </tr></table><p> </p><p> Разболтовка (сверловка) дисков — 5×114,3, диаметр центрального ступичного отверстия — 60,1 мм. Рекомендованное давление в шинах – 2,3 бара или 2,34 кг/см2 (2,26 атм). </p><hr/><h3>Комплектации и цены</h3><hr/><p> В 2021 году, новые официально продающиеся в России машины, предлагаются в следующих комплектациях: </p><table><caption align="top">Характеристики комплектаций с ценами на них</caption> <thead><tr><th><em>Название комплектации</em> – характеристика</th> <th colspan="2">Стоимость</th> </tr></thead><tr><td>Модификация</td> <td colspan="2">2.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.ozroamer.com.au/wp-content/uploads/2019/07/2019-Toyota-RAV-4-AWD-Edge-bonnet-grill-2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.ozroamer.com.au/wp-content/uploads/2019/07/2019-Toyota-RAV-4-AWD-Edge-bonnet-grill-2.jpg' /></noscript> 0 л 6MT 2WD</td> </tr><tr><td><em>Стандарт</em> – диски на колеса из легких сплавов, электростеклоподъемники с автофункцией, подсистема выбора авторежима движения, электромеханизированный стояночный тормоз, поддержка беспроводной коммуникации Bluetooth, совместимость мультимедиа с программными системами смартфонов Android Auto и Apple Carplay, подушки безопасности спереди по фронту и сбоку, предусмотрено крепление автокресел для детей ISOFIX, системы противоугонные и для безопасности, складывающиеся и регулирующиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом, кондиционер.</td> <td colspan="2">1972500</td> </tr><tr><td>Модификация</td> <td>2.0 л CVT AWD / 2WD</td> <td>2.5 л 8АКП AWD</td> </tr><tr><td><em>Комфорт</em> – дополнительно к предыдущему: головные противотуманные фары, крышные рейлинги, электрохромное зеркало заднего вида внутри салона, 2-х зонный климат-контроль, дождевой датчик, датчики сзади для удобства парковки, камера для вида сзади с разметочными динамически изменяющимися линиями, салонная подсветка в уровне ног у кресел спереди, складывающийся ряд задних кресел (пропорционально – 60:40), электро-привод для багажной двери с возможностью регулировки по высоте и функциональной памятью, интеллектуальная система для доступа в автомашину и запуск мотора с помощью кнопки SmartEntry & PushStart, круиз-контроль.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/off-road-drive.ru/fi/15/tops/ToyotaRAV4_1.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/off-road-drive.ru/fi/15/tops/ToyotaRAV4_1.jpg' /></noscript></td> <td>2311500 / 2205500</td> <td>2523500</td> </tr><tr><td><em>STYLE (Стайл)</em> – дополнительно: кожаная обшивка сидений, увеличенные экраны дисплеев на приборной панели – 7” TFT и восьмидюймовый LCD на консоли в центре, селекторный выбор режимов системной помощи при бездорожной езде.</td> <td>2423500</td> <td>2635500</td> </tr><tr><td><em>Престиж</em> – дополнительно: датчики для парковки спереди, сенсорный бесконтактный датчик для двери багажника, беспроводное ЗУ (зарядное устройство), новый полный привод DTV AWD, салонная светодиодная подсветка: центральной консоли, ниш и подстаканников впереди; системная помощь при движении по склону вниз (DAC), обогрев задних кресел.</td> <td>2506500</td> <td>2718500</td> </tr><tr><td><em>Престиж Safety</em> – дополнительно: хромированные дверные ручки снаружи, авто-складывание боковых зеркал заднего вида, четыре панорамные обзорные камеры, автосистемы помощи при движении задним ходом с отслеживанием «слепых» зон, сборник пакетных систем активной безопасности TSS — Toyota Safety Sense.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/173924/pub_5d3abb79d7859b00ae17f5e3_5d3abdf131878200aeb6fabc/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/173924/pub_5d3abb79d7859b00ae17f5e3_5d3abdf131878200aeb6fabc/scale_1200' /></noscript></td> <td>2657500</td> <td>2869500</td> </tr></table><p> </p><hr/><p> <em>* Цены РАВ4 — март 2021 года.</em> </p><hr/><h3>Характеристики RAV 4</h3><hr/><ul><li>Класс автомобиля — КЛАСС J (КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР, ВНЕДОРОЖНИК).</li> <li>Год начала выпуска модели 5 поколения XA50 — 2018.</li> <li>Тип кузова — УНИВЕРСАЛ.</li> <li>Рейтинг безопасности EuroNCAP (тест 2019 года) — .</li> <li>Рейтинг надежности TUV 2021 — 33 место (4,3% поломок автомобилей в возрасте 2-3 года).</li> </ul><h4>Габариты Тойота РАВ 4</h4><hr/> <em>Размеры Toyota RAV 4</em><table><caption align="top">Габаритные размеры Тойота РАВ 4:</caption> <thead><tr><th> Длина, мм</th> <th>Ширина, мм</th> <th> Высота, мм</th> <th>Клиренс, мм</th> <th> Мин./Макс. объем багажника, л</th> </tr></thead><tr><td>4600</td> <td>1855</td> <td>1685-1690*</td> <td>195</td> <td>580/1189</td> </tr></table><p> </p><hr/><p> <em>Габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс) Toyota RAV4 даны в миллиметрах, объем багажника в литрах.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911517_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_14.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911517_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_14.jpg' /></noscript> * Зависит от размера колес.</em> </p><hr/><h3>Технические характеристики (ТТХ) Тойота РАВ4</h3><hr/><h2>Кроссовер Toyota RAV4 2019 года</h2><p>02.04.2018</p><h3>Toyota RAV4 2019 — первый взгляд на новинку в модельном ряду Toyota: очередной поиск короля кроссоверов</h3><p> </p><h4>Самый продаваемый кроссовер в Америке стал еще лучше</h4><p> Toyota RAV4 — это модель автомобиля, которую индустрия называет «королем горы» в своей категории. Это означает, что Toyota продает огромное количество RAV4, и компании-конкуренты (даже если они чувствуют, что владеют автомобилем покрасивее и поэффективнее), похоже, не могут свергнуть короля. Уходящему четвертому поколению RAV4 не хватало шика и стиля нескольких других компактных кроссоверов. Несмотря на то, что выбору было представлено 11 уровней отделки салона, все они выглядели одинаково. Несмотря на всю анонимность статистики, в прошлом году старый RAV4 был признан самым продаваемым пассажирским автомобилем (не считая пикапов) в Америке.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911521_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911521_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_4.jpg' /></noscript> </p><h4>Плохая новость для конкурентов</h4><p> RAV4 пятого поколения поднял свою игру на многих уровнях. Во-первых, он действительно выглядит по-другому, о чем свидетельствуют три уровня отделки салона, которые дебютируют на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году. В 2019 году RAV4 будет более пикантен и спортивен, с более выраженной передней частью, слегка наклоненной вперед, но не настолько, чтобы носить кличку «морда акулы». Передняя часть оснащена новыми решетками, угловыми светодиодными фарами и квадратными дугообразными арками (очень смахивает на Lexus), а сзади новый RAV4 оснащен спойлером, светодиодными задними фарами и двойным выхлопом. Боковое зеркало перемещается от передней стойки к двери, чтобы улучшить видимость. </p><p> </p><h4> Чем же отличается новая модель Тойота от ее предшественников?</h4><p> Но большие изменения находятся под капотом новой Тойоты. RAV4 уходит от компактной платформы Toyota, которую она в течении длительного времени разделяла со многими небольшими моделями — к высокоразвитой TNGA Toyota (Toyota New Global Architecture).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911510_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_5.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911510_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_5.jpg' /></noscript> Кроссовер также уходит от платформы C в TNGA (Prius, C-HR, и в конечном итоге Corolla) к платформе K среднего размера вместе с более длинной колесной базой, подобно Camry и Avalon. </p><p> Перемены дарят колесную базу RAV4 на 1,2 дюйма больше на 105,9 дюйма, на полдюйма больше клиренса. Но поскольку колеса отодвинули подальше в направлении углов, общая длина уменьшилась на 2,6 дюйма. В результате получилась более посаженная позиция всей модели. Бонус: новая архитектура позволяет предлагать 19-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной. В качестве заводской комплектации Тойота избрала продукцию соотечественников — шины Yokohama. </p><p> </p><p> Базовый 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель был заменен полностью новым 2.5-литровым I-4 Dynamic Force двигателем от Toyota с прямым и портовым вводом и VVT-iE. В Camry двигатель генерирует 203 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, поэтому стоит ожидать аналогичных цифр и в этой модели. Шестиступенчатая автоматика заменяется восьмискоростной.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/camry-drive.ru/wp-content/uploads/2019/08/camry_drive_toyota_rav4_2020_4.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/camry-drive.ru/wp-content/uploads/2019/08/camry_drive_toyota_rav4_2020_4.jpeg' /></noscript> </p><p> У четырех гибридных моделей Тойота газовый двигатель соединен с электродвигателем и обновленным CVT, который в Camry Hybrid генерирует 176 л.с. и 163 фунта на фут крутящего момента. Более легкая по весу и более жесткая в движении платформа TNGA была также разработана для обеспечения улучшенного управления автомобилем. Шасси Unibody на 57 процентов более жесткие. Авторитетные источники Тойота не говорят, насколько они легче. Но если платформа TNGA сделала Prius таким проворным в езде, представьте себе возможности с RAV4. </p><h4>Полноприводная Тойота</h4><p> RAV4 становится первым автомобилем на новой платформе TNGA, который получает полный привод. Это также первая в истории машиностроения Toyota, получившая динамический крутящий момент VectorDD с разъемом Dis Drivehaft Disconnect. Он станет стандартным для моделей в комплектации Limited и Adventure AWD. Характерная черта этой модели — это то, что 50 процентов мощности автомобиль отдает задним колесам, когда это необходимо, а также на каждое отдельное колесо, которое в этом больше всего нуждается.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911519_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_11.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911519_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_11.jpg' /></noscript> Система Driveshaft Disconnect отключает питание от заднего привода, когда это не требуется, автоматически делая автомобиль более экономичным и передает всю мощность на переднюю часть подвески. Комплектации попроще получают систему AWD без вектора крутящего момента, а гибриды будут оснащены обновленной системой AWD-i. </p><p> </p><p> В дополнение к моделям Normal, Eco и Sport Multi-Terrain Select обеспечивает максимальную тягу в снегу, грязи, песке, скалах или грязи. В стандарте RAV4 имеет контроль восхождения на холмы, а с помощью вектора крутящего момента Toyota теперь обеспечивает контроль управления во время скоростного спуска. </p><p> В модельном ряде 2019 года RAV4 предложен в девяти комплектациях: пять с бензиновыми двигателями и четыре гибрида. Более дифференцированные модели ориентированы либо на городского жителя, либо на искателя приключений. </p><h4>Особенности оформления салона Toyota RAV4 2019</h4><p> Комплектация Adventure использует черты пикапа Toyota Tacoma для заманивания своих покупателей в бездорожье, включая ярко выраженную нижнюю губу и дизайн противотуманных фар.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911520_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_12.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911520_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_12.jpg' /></noscript> Он имеет более жесткие рейлинги на крыше, увеличенную буксирную способность, эксклюзивные 19-дюймовые колесные диски и новый «лунный зеленый» цвет, эксклюзивный для RAV4 в течение первого года на рынке. Внутри оранжевые стежки подчеркивают черный кожаный салон.Высота салона приличная и достаточная даже во втором ряду сидений. Желания уместить третий ряд сидений в этом салоне не появляется. Автомобиль помещает ваш телефон с беспроводной зарядкой на прорезиненном коврике возле USB-порта, чтобы упростить процесс зарядки. Это один из пяти USB-портов, в том числе два для задних пассажиров. Передний пассажир также распоряжается прорезиненной полочкой, чтобы уместить свой смартфон и не рисковать его падением. </p><p> </p><p> Семидюймовый экран стандартно укомплектован операционной системой Entune 3.0. У некоторых моделей по дороже есть 8 дюймовый экран, спутниковое радио и навигация. У этого RAV4 есть Apple CarPlay, как и у нового Avalon и Corolla Hatchback. Для RAV4 Toyota припасла связь от Alexa и Wi-Fi — эволюция системы, введенная на Camry.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cosasdeautos.com.ar/wp-content/uploads/2013/04/ToyotaRAV4-2013-medidas.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cosasdeautos.com.ar/wp-content/uploads/2013/04/ToyotaRAV4-2013-medidas.jpg' /></noscript> В звуковой системе JBL имеется 11 динамиков. Перед водителем находится кластерный 7-дюймовый дисплей, в котором существует опция экрана показывать распределение потока мощности на каждое колесо с вектором крутящего момента. </p><h4>Общее впечатление от RAV4 2019</h4><p> Модель 2019 оснащена более мягкими при касании материалами и поверхностями, но RAV4 не следует описывать как «роскошный». Передние сиденья обогреваются; охлажденные сиденья по-прежнему остаются опцией, а также подогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений. Toyota Safety Sense 2.0 добавляет автоматическое экстренное торможение с ночным определением пешехода и дневным детектированием велосипедистов. В модели также обеспечена поддержка полосы с помощью Lane Tracing Assist, которая удерживает транспортное средство по центру дороги и не позволяет вилять из стороны в сторону. Дополнительная функция подает информацию о знаках, таких как ограничение скорости, на дисплей драйвера. Ручной тормоз заменен электрическим, что является стандартном для всех уровней комплектации.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.autocentrum.pl/ac-file/car-blueprint/578cd396582c7db4438b9682/szkic-techniczny-toyota-rav4-iv-mpv-facelifting.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.autocentrum.pl/ac-file/car-blueprint/578cd396582c7db4438b9682/szkic-techniczny-toyota-rav4-iv-mpv-facelifting.jpg' /></noscript> Он обеспечивает динамическую полную остановку автомобиля, даже на большой скорости. </p><p> </p><p> Учитывая решение Тойота отказаться от Platinum, Limited теперь является самой дорогой комплектацией. Другие комплектации, прощающиеся с производством — это модель SE на газу и гибрид SE, оба заменяются модернизированным XSE. </p><p> RAV4 был спроектирован и собран в Японии. Производство для этого поколения будет разделено между Вудстоком, Онтарио и близлежащим заводом в Кембридже. Если спрос на RAV будет продолжать мощный рост, то будут подключены дополнительные заводы в Японии. Бензиновая версия RAV4 поступит в продажу в конце этого года, а гибрид последует за ним в начале 2019 года. Цена не была озвучена, но не ожидается, что она значительно увеличится по сравнению с текущим стартовым ценником в ​​размере 25 505 долларов США. </p><h2>KIA Sportage и Toyota RAV4, сравнение, тест-драйв, что лучше</h2><p>На сегодняшний день KIA Sportage и Toyota RAV4 пользуются почти одинаковой популярностью, но все же должен быть один лидер.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/year.pp.ua/wp-content/uploads/2018/02/12c9ac78293328ae154d01fd5f058384.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/year.pp.ua/wp-content/uploads/2018/02/12c9ac78293328ae154d01fd5f058384.jpg' /></noscript> Для этого стоит сравнить рав 4 и киа спортейдж, все технические характеристики автомобилей, выделить особенности каждого.</p><h3></h3><strong>Что лучше, Тойота РАВ 4 или Киа Спортейдж</strong></h3><p>Многие автолюбители любят эти кроссоверы, и выделяют их особенности. По внешнему виду KIA Sportage и Toyota RAV4 имеют общие черты, хотя их экстерьер выполняется в разных направлениях стиля.</p><p>Поклонники есть у обоих марок автомобиля, выделяют индивидуально их достоинства и недостатки. Специалисты сделали вывод о том, что репутация рав 4 лучше, японская марка обладает хорошими отзывами об эксплуатации автомобиля и технических характеристиках. Поклонников Киа достаточно много. В рейтинге новых автомобилей заняла первое место и составила серьезную конкуренцию.</p><h4></h4><strong>Toyota RAV4</strong></h4><p>Тойота рав 4 обновила свой внешний и внутренний вид, поэтому стала еще привлекательнее. Разработчики пристально следят за автомодой и придерживаются ее. Автомобиль удобен в эксплуатации, справляется с бездорожьем, имеет комфортный салон, который имеет много разных эксклюзивных изюминок.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/carcart.files.wordpress.com/2016/08/razmer073.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/carcart.files.wordpress.com/2016/08/razmer073.jpg' /></noscript></p><p>Одна из них нестандартное положение бардачка. Новые модели стали длиннее на 14,5 см, и шире на 8 сантиметров, что послужило дополнением к остальным преимуществам машины.</p><p>Автомобиль уверенно себя ведет в городских условиях и вне города. Подвеска настроена на эксплуатации авто на трассах. Благодаря полному приводу рав 4 обладает хорошей проходимостью. Выделяют как преимущество узкие передние стойки, за счет них водитель видит хороший обзор во время поворотов. Водитель данного автомобиля обладает хорошим чувством габаритов, поэтому парковаться на нем просто.</p><p></p><h4></h4><strong>Kia Sportage</strong></h4><p>Автомобиль удобен для ежедневной эксплуатации. Салон комфортный и вмещает 5 человек . Высокие люди сидя сзади могут удобно ставить ноги, места достаточно, чтобы не кресло не давило в колени. Водитель обладает хорошим обзором окружности.</p><p>Пластиковые детали оснащенные в салоне изготавливаются из высокого качества и выполняют свои предназначенные функции на достаточном уровне.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/zU8wyyvcKEI/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/zU8wyyvcKEI/maxresdefault.jpg' /></noscript> Корейские производители предоставляют на рынок качественные автомобили, которые составляют конкуренцию аналогам.</p><h3></h3><strong>История KIA Sportage и Toyota RAV4</strong></h3><p>Toyota RAV4 это один из японских кроссоверов ставшим известным в других странах, и популярным в производимой.  Изначально был нацелен на молодежную категорию потребителей. Название включило в себя аббревиатуру, а цифра указание на привод автомобиля. Презентовали товар в 1994 году.</p><p>Рав 4 имел ряд недостатков, которые с производством последующих поколений производители исключали. В 4 поколении автомобилей достигли желаемых результатов, улучшив линейный ряд двигателей.     </p><p>Первое поколение Kia Sportage стартовало свое производство в 1993 году. Автомобиль хорошо справлялся с проходимостью по бездорожью, оснащен полноприводной трансмиссией и понижающей передачей. Второе поколение начало производство в 2004—2010 году. Транспортное средство увеличило свои размеры, и входил в класс кроссоверов.</p><p>Они выпускались с полным приводом и с изменениями в модельном ряде.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911530_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_1.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911530_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_1.jpg' /></noscript> С каждым поколение производители усовершенствовали модели для комфортной эксплуатации и конкурентной продукции на рынке.</p><h3></h3><strong>Внешний вид</strong></h3><p>Внешний вид рав 4 получил признание среди автолюбителей не сразу. Машина выглядит агрессивно, это обеспечивают зауженные фары, фальшрешетка и большой логотип, общий вид строгости. Кузов вызывал ряд вопросов, в 2012 году был проведен рестайлинг, он обеспечил положительные изменения.</p><p>Киа выглядит безупречно, это привлекает автолюбителей. Детали задних и боковых частей автомобиля в сумме создают спортивный вид. Специалисты приходят к мнению, что передняя часть не сочетается с задней спортивной. Передние фары выполнены в другом стиле, округленность и выпуклость не вписывается в агрессивный стиль. Все мелочи важны для придания целостного образа.</p><blockquote><p>     Внешний вид киа спортейдж и тойота рав 4 нравится индивидуальной аудитории поклонников. Все решается на уровне предпочтений потребителей.</p></blockquote><h3></h3><strong>Салон</strong></h3><p>В салоне киа установлено большое количество кнопок для управления различным опциями, но реализовываются они не максимально.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911562_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_23.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/cargeometry.net/uploads/posts/2017-10/1506911562_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_23.jpg' /></noscript> Посредине центральной консоли расположены различные кнопки, вместо мультимедийного экрана, это неудобно для использования.</p><p>Рулевое колесо оснащено кнопкой для вызова и многими другими. Сам салон не маленький и комфортный. Усовершенствованы передние стойки и задняя подвеска, увеличена толщина обивки пола, за счет этого в салоне киа стало не так шумно, и уменьшился уровень вибрации.</p><p>Салон рав 4 просторный и вместительный. Передние сиденья регулируют тремя механическими регулировками и у них широкий диапазон продольной регулировки. Задние сиденья имеют много функция и обладают раздельными регулировками.</p><p>Багажное отделение автомобиля обладает небольшой высотой погрузки и обустроено несколькими  карманами сбоку. В целом обе сравниваемые модели имеют практически одинаковые характеристики салона, за исключением пары нюансов.</p><h3></h3><strong>Технические характеристики KIA Sportage и Toyota RAV4</strong></h3><p>Киа спортейдж или рав 4 что лучше? На этот вопрос можно ответить сравнив технические показатели.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.vector-templates.com/modules/templates/preview/16792-mid-wm.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.vector-templates.com/modules/templates/preview/16792-mid-wm.jpg' /></noscript> Технические характеристики автомобилей очень похожи между собой, за счет схожести базовых двигателей.</p><p>Тойота рав 4 обустроена вариатором, за счет него паспортные данные динамики и экономичности выше, чем у шестиступенчатой коробкой автомат киа спортейдж, но управляемость и ездовой комфорт кроссоверов схожи. Преимуществом спортейдж является эргономика водительского места и опционный дизельный мотор с турбонадувом, которые отсутствуют у рав 4.</p><p></p><p>     Киа Спортейдж можно приобрести в комплектации трех типов двигателей:</p><ul><li>двухлитровый дизельный, мощностью 185 лошадиных сил;</li><li>двухлитровый на бензине, мощностью 150 лошадиных сил;</li><li>двигатель объемом 1,6 л на бензине, мощностью 177 лошадиных сил.</li></ul><blockquote><p>Двухлитровый мотор на бензиновом сырье устанавливается с полным и передним приводом, другие типы двигателей только полноприводные.</p></blockquote><p>Тойота предлагает 3 типа двигателей:</p><ul><li>двухлитровый бензиновый, мощностью 46 лошадиных сил;</li><li>дизельный объемом 2,2 л, мощность 150 лошадиных сил;</li><li>бензиновый объемом 2,5 л, мощностью 180 лошадиных сил.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/i24242/com/604/603522.png' /><noscript><img src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/i24242/com/604/603522.png' /></noscript></li></ul><p>Моторы объемом 2,0 л дополняются шести уровневой ручной коробкой передач или вариатором. Другие комплектации идут с автоматической коробкой передач.</p><p>Трансмиссия автомобилей имеет существенные отличия. Тойота имеет постоянный полный привод, оборудованный межосевым дифференциалом. За счет этого автомобиль уверенно себя чувствует на дорогах при разных погодных условиях.</p><p>Чтобы снизить ценовой диапазон на киа спортейдж, ее обустроили трансмиссией Part Time 4 WD, без межосевого дифференциала. Потому на твердых дорожных покрытиях не нужно включать полный привод иначе происходит повышенный износ резины и трансмиссии.</p><h4></h4><strong>Подвеска и тормоза Тойота РАВ 4 и Киа Спортейдж</strong></h4><p>Рав 4 оснащен независимой передней и задней подвеской, что способствует хорошей устойчивости и управляемости во время эксплуатации автомобиля на трассах. В других случая лучше справляется подвеска корейского авто, так как изначально ее проектировали на эксплуатации в условиях бездорожья.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/K2lBvTRYbGg/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/K2lBvTRYbGg/maxresdefault.jpg' /></noscript></p><h4></h4><strong>Масса авто и размеры в мм</strong></h4><p>Автомобиль тойота рав 4 имеет большую массу, чем киа спортейдж, она составляет 1690 кг, а масса второго – 1410 кг.</p><p>Тойота имеет длину 3850 мм, ширину – 1765, киа – 4350 и 1840 соответственно. Высота первого – 1670, второго – 1730. Колесная база у рав 4 2280, у киа – 2630.</p><h4></h4><strong>Эксплуатационные показатели</strong></h4><p>Для прояснения ситуации необходимо сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж . Эксплуатационные показатели разнятся незначительно, поэтому лидера определяют водители индивидуально по своим потребностям.</p><p>Максимальная скорость тойоты 175 км/ч, а у киа 179. Разгон до 100 км/ч, с у рав 4 – 12,2 с, у киа спортейдж – 10,4 с. Расход топлива у первого автомобиля по городу 9,4 л, по трассе – 6,2, у второго – 10,4, 6,6 соответственно.</p><p></p><h3></h3><strong>5 причин купить Toyota RAV4</strong></h3><ul><li>Первой причиной нужно выделить дизайн автомобиля, он привлекательный и усовершенствованный. В новых версиях доступна окраска двух цветов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autobibikka.ru/wp-content/uploads/2020/01/toyota-rav-4-2019-sinyaya-vid-sboku.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autobibikka.ru/wp-content/uploads/2020/01/toyota-rav-4-2019-sinyaya-vid-sboku.jpg' /></noscript></li><li>Вторая причина – экономный расход топлива.</li><li>Третья причина – небольшие выбросы углекислого газа.</li><li>Четвертая причина – просторный салон, надежность управления.</li><li>Пятая причина – установка новой системы полного привода.</li></ul><h3></h3><strong>5 причин купить Kia Sorento</strong></h3><ul><li>Первая причина это отделка высокого качества, усовершенствована шумоизоляция салона;</li><li>Вторая причина – быстрый разгон – 10,4 с.</li><li>Третья причина – большой объем топливного бака, общая масса автомобиля 1410 кг.</li><li>Четвертая причина – комфортные габариты.</li><li>Пятая причина – большая колесная база – 2630 мм.</li></ul><blockquote><p>            В ценовой политике киа спортейдж привлекательнее, средняя цена 31 321,00 $, тойота рав 4 находится в ценовом диапазоне – 35 944,00 $.</p></blockquote><p>Сравниваемые марки автомобилей обладают похожими характеристиками, каждый имеет свои достоинства и недостатки, в отдельных пунктах они идентичны. Киа спортейдж и тойота рав 4 сравнить можно, но явного лидера выделить нельзя, в общей сложности автомобили достаточно похожи.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.museoseat.com/prototipos/tribu/g_Tribu_600_medidas.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.museoseat.com/prototipos/tribu/g_Tribu_600_medidas.jpg' /></noscript></p><p>Автолюбители индивидуально сделают свой выбор, в пользу конкретного автомобиля исходя из своих предпочтений, финансовых возможностей. Можно сделать вывод о том, что если планируется в большей степени эксплуатация автомобиля по бездорожью, то выбор склоняется в пользу киа спортейдж, если это шоссе – то увереннее чувствует себя тойота рав 4. В остальном сравнить тойота рав 4 и киа спортейдж каждый должен для себя.</p><h2> Руководящие принципы бедности на 2019 год | ASPE</h2><p> Федеральные руководящие принципы США по бедности, используемые для определения финансового права на участие в некоторых федеральных программах</p><p> [Предыдущие рекомендации по бедности и ссылки в Федеральный регистр с 1982 года]</p><p> [Часто задаваемые вопросы (FAQ)]</p><p> [Дополнительные ресурсы по измерению бедности, чертам бедности и их истории]</p><p> [Расчеты для руководства по бедности на 2019 год]</p><p> Существуют две немного разные версии федерального показателя бедности:</p><p> Пороговые значения бедности <strong> </strong> являются исходной версией федерального показателя бедности.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s.sakh.com/i/b/market/2020/07/23/afb00ce34d15ee14c06eb775372aa5b6.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/s.sakh.com/i/b/market/2020/07/23/afb00ce34d15ee14c06eb775372aa5b6.jpeg' /></noscript> Они обновляются каждый год Бюро переписи <strong> </strong>. Пороговые значения используются в основном для <strong> статистических целей </strong> — например, для подготовки оценок количества американцев, находящихся в бедности каждый год. (Другими словами, все официальные показатели бедности рассчитываются с использованием порогов бедности, а не руководящих принципов.) Пороги бедности с 1973 года (и для выбранных более ранних лет) и средневзвешенные пороги бедности с 1959 года доступны на веб-сайте Бюро переписи населения.Пример того, как Бюро переписи населения применяет пороговые значения к доходу семьи для определения статуса бедности, см. В разделе «Как Бюро переписи измеряет бедность» на веб-сайте Бюро переписи.</p><p> Нормы бедности <strong> </strong> — другая версия федерального показателя бедности. Они выдаются каждый год в Федеральном реестре <em> </em> Министерством здравоохранения и социальных служб <strong> </strong> (HHS). Руководящие принципы упрощают пороговые значения бедности для использования в <strong> административных целях </strong> — например, для определения финансового права на участие в определенных федеральных программах.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/nq8qFD5HqAsLb-ilosjXgMzYre4-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/nq8qFD5HqAsLb-ilosjXgMzYre4-1920.jpg' /></noscript></p><p> Руководящие принципы бедности иногда вольно называют «федеральным уровнем бедности» (FPL), но эта фраза неоднозначна, и ее следует избегать, особенно в ситуациях (например, законодательных или административных), где важна точность.</p><p> Ключевые различия между порогами бедности и руководящими принципами бедности изложены в таблице в разделе «Часто задаваемые вопросы» (FAQ). См. Также обсуждение этой темы на веб-сайте Института исследований бедности.</p><p> Следующие цифры представляют собой рекомендации HHS по бедности на 2019 год, которые будут опубликованы в Федеральном реестре</p>.<p> <strong> ИНСТРУКЦИИ ПО БЕДНОСТИ ДЛЯ 48 НЕПРЕРЫВНЫХ ГОСУДАРСТВ И ОКРУГА КОЛУМБИИ НА 2019 ГОД </strong></p><p> <strong> РУКОВОДСТВО ПО БЕДНОСТИ 2019 ДЛЯ ALASKA </strong></p><p> <strong> РУКОВОДСТВО ПО БЕДНОСТИ ДЛЯ ГАВАЙИ НА 2019 ГОД </strong></p><p> Отдельные руководящие принципы бедности для Аляски и Гавайев отражают административную практику Управления экономических возможностей, начавшуюся в период 1966-1970 годов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/CCAAAgPg8-A-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/CCAAAgPg8-A-1920.jpg' /></noscript> Обратите внимание, что пороги бедности — первоначальная версия меры бедности — никогда не имели отдельных цифр для Аляски и Гавайев. Нормы бедности не определены для Пуэрто-Рико, Виргинских островов США, Американского Самоа, Гуама, Республики Маршалловы Острова, Федеративных Штатов Микронезии, Содружества Северных Марианских островов и Палау. В случаях, когда федеральная программа, использующая руководящие принципы бедности, обслуживает любую из этих юрисдикций, федеральное ведомство, которое управляет программой, несет ответственность за решение, использовать ли смежные штаты-и-D.C. руководящие принципы для этих юрисдикций или следовать какой-либо другой процедуре.</p><p> Руководящие принципы бедности применимы как к пожилым, так и к несовершеннолетним. В руководящих принципах никогда не проводилось различия по возрасту и без возраста; только (статистические) пороговые значения бедности Бюро переписи населения имеют отдельные цифры для пожилых и несовершеннолетних, состоящих из одного и двух человек.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/uiAAAgFuueA-1920.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/uiAAAgFuueA-1920.jpg' /></noscript></p><p> Программы, использующие руководящие принципы (или процентные кратные руководящим принципам — например, 125 или 185 процентов руководящих принципов) при определении права на участие, включают Head Start, Программу дополнительной помощи в питании (SNAP), Национальную программу школьных обедов, Low- Программа Income Home Energy Assistance Program и Программа медицинского страхования детей.Обратите внимание, что в целом программы денежной государственной помощи (Временная помощь нуждающимся семьям и дополнительный социальный доход) НЕ используют руководящие принципы бедности при определении права на участие. Программа налогового кредита на заработанный доход также НЕ использует руководящие принципы бедности для определения права на получение помощи. Для получения более подробного списка программ, которые используют и не используют рекомендации, см. Часто задаваемые вопросы (FAQ).</p><p> Ориентиры бедности (в отличие от порогов бедности) обозначаются годом, в котором они были выпущены.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ae01.alicdn.com/kf/H46b07f8eff2b4627ac1806023db2c9fb1/-.jpg_q50.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ae01.alicdn.com/kf/H46b07f8eff2b4627ac1806023db2c9fb1/-.jpg_q50.jpg' /></noscript> Например, руководящие принципы, выпущенные в январе 2019 года, обозначены как руководящие принципы бедности на 2019 год. Однако рекомендации HHS по бедности на 2019 год отражают изменения цен только в течение 2018 календарного года; соответственно, они примерно равны порогам бедности Бюро переписи населения на 2018 календарный год.</p><p> На руководящие принципы бедности можно формально ссылаться как на «руководящие принципы бедности, которые периодически обновляются в федеральном реестре <em> </em> r Министерством здравоохранения и социальных служб США под руководством 42 U.S.C.9902 (2) ».</p><h2> Каждый 2021 Полноразмерный пикап с рейтингом</h2><p> Автомобиль и водитель</p><p> Превратите любое дружеское барбекю по соседству в схватку на заднем дворе с помощью этой простой уловки: объявите своего короля пикапов. Ну угадайте что, брат <em> </em>? Быть лучшим — это не значит, у кого на заднем стекле самая большая наклейка Кельвина и Гоббса. Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили Америки, и борьба между ними стала как никогда тесной.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s3.autorating.ru/upload/medialibrary/f2e/f2e48aed22b85ad0e3ae305ea207c6d2.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/s3.autorating.ru/upload/medialibrary/f2e/f2e48aed22b85ad0e3ae305ea207c6d2.jpg' /></noscript></p><p> Сегодняшние грузовые автомобили способны ускоряться быстрее, чем спортивные автомобили, такие как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн, используя обычное буксирование. Это много складных стульев и стальных клеток. Грузовик — это хребет Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона проданных автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков может легко справиться с потребностями в классических пикапах, и если вы еще не разобрались по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы оценили игроков сегмента от худших к лучшим, чтобы помочь вам. Результат поиска.</p><p> Реклама — продолжить чтение ниже</p><p> 8. Тойота Тундра</p><p> Toyota Tundra существует примерно в таком же виде с 2007 года — это еще до Instagram, если вам нужен культурный ориентир. Итак, он старый. Но Tundra предлагает просторную кабину и приличный набор стандартных функций, включая Apple CarPlay и функцию интеграции телефона Android Auto для большинства моделей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/sites/default/files/signal/PicsArt_02-27-08.57.54.png' /><noscript><img src='/800/600/https/xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/sites/default/files/signal/PicsArt_02-27-08.57.54.png' /></noscript> 5,7-литровый V-8 — единственный вариант двигателя, что является странностью среди полноразмерных пикапов, которые обычно предлагают множество вариантов двигателей.Двигатель Toyota V-8 обеспечивает посредственную экономию топлива и характеристики буксировки, но сам грузовик, по крайней мере, блистает внедорожными качествами даже в базовой комплектации. Модель Tundra TRD Pro добавляет к этой маневренности новые 2,5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и более легкие 18-дюймовые колеса BBS.</p><ul><li> Базовая цена: 35 270 долларов</li><li> Трансмиссия: 381 л.с., 5,7-литровый V-8, шестиступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Макс. Буксировка: 10 200 фунтов</li></ul><p> 7.Nissan Titan</p><p> Nissan Titan, как и Toyota Tundra, в этом сегменте немного отличается от мейнстрима. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с., что сильно ограничивает возможности настройки по сравнению с его конкурентами, а общее исполнение Titan кажется недостаточным.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.formacar.com/storage/images/8/5892/37aaab009d43a0bd67bf25ca600e2edf09.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.formacar.com/storage/images/8/5892/37aaab009d43a0bd67bf25ca600e2edf09.jpg' /></noscript> У него плохие ходовые качества и недостаточная резкость рулевого управления; обратите внимание на комплектацию Pro-4X для проходимости по бездорожью, но ищите везде в плане буксировки, поскольку у Titan самая низкая в классе легких грузовых автомобилей.Каждая модель теперь оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у отечественных конкурентов.</p><ul><li> Базовая цена: 38145 долларов</li><li> Трансмиссия: 5,6-литровый V-8 мощностью 400 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Макс. Буксировка: 9660 фунтов</li></ul><p> 6. Шевроле Сильверадо 1500</p><p> После полной модернизации Chevrolet Silverado 1500 не кажется таким новым, как можно было бы ожидать.В его новом кузове есть только лицо, которое могла бы полюбить мать, интерьер посредственный, а подвеска не слишком доработана. Эти недостатки компенсируются его новым 6,2-литровым V-8, который может отключать до шести цилиндров для экономии топлива, а также доступным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может буксировать до 9300 фунтов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/2aWmniAEvr8/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/2aWmniAEvr8/maxresdefault.jpg' /></noscript> Тормоза обладают великолепной тормозной способностью, а четырехдверная кабина для экипажа имеет превосходное пространство для головы на задних сиденьях. Chevy также добавила заднюю дверь Multi-Flex в качестве опции для моделей 2021 года, сделав кровать Silverado более удобной, чем когда-либо.Silverados с 277-сильным турбодизельным двигателем в 2WD являются наиболее экономичными в сегменте с оценкой EPA на шоссе в 33 мили на галлон.</p><ul><li> Базовая цена: 28 195 долларов США</li><li> Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Макс. буксировка: 13 400 фунтов</li></ul><p> 5.GMC Sierra 1500</p><p> Если вы можете превзойти цену нового GMC Sierra 1500 над его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. GMC просто привлекательнее Chevy.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DZdWqCyX4AAM-KR.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/DZdWqCyX4AAM-KR.jpg' /></noscript> Мы поставили Sierra выше, потому что дополнительные деньги, кажется, того стоят, если смотреть обоим грузовикам прямо в глаза. Как и Silverado, Sierra имеет пять различных двигателей, три различных трансмиссии и доступна как с задним, так и с полным приводом. Хотя нет такого варианта внедорожника, как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, модель Sierra AT4 доступна с двумя.0 дюймов подъемника подвески и прочего внедорожного оборудования. К сожалению, более дорогой GMC страдает от того же невыразительного стиля интерьера и стабильного качества езды, что и Silverado, но дополнительный хром творит чудеса с дизайном полутонного пикапа GM.</p><ul><li> Базовая цена: 29 295 долларов</li><li> Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 277 л.с., рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4,3 л с турбонаддувом мощностью 285 л.с. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Макс.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/D7FUTINW0AAkn1p.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/D7FUTINW0AAkn1p.jpg' /></noscript> буксировка: 13 400 фунтов</li></ul><p> 4.Ford F-150</p><p> Ford F-150 был фаворитом полноразмерных автомобилей на протяжении десятилетий, и в прошлом году было продано почти 1 миллион пикапов F-150. Поэтому неудивительно, почему Ford стал вездесущим и знакомым. Ford четырнадцатого поколения дебютировал в 2021 году с новой гибридной трансмиссией мощностью 430 л.с. и крутящим моментом 570 фунт-фут. Это улучшение на 30 лошадиных сил и 70 фунт-фут по сравнению с негибридным твин-турбо 3,5-литровым V-6 для тех, кто следит за ходом. Пикап с гибридным двигателем расходует 24 мили на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды как по городу, так и по шоссе, что ставит его на четвертое место по топливной эффективности в сегменте после дизельных Chevy Silverado и Ram 1500.Интерьер также улучшен с точки зрения материалов и удобства использования. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с переменным усилителем, входящее в стандартную комплектацию моделей King Ranch с более высокой комплектацией и выше, является жестким и прямым, и даже на более низких комплектациях поездка тихая и спокойная.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911469_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_3.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911469_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_3.jpg' /></noscript></p><ul><li> Базовая цена: 30 635 долларов</li><li> Силовой агрегат: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с., 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 325 л.с., 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом 3 .5-литровый V-6, 3,0-литровый дизельный V-6 мощностью 250 л.с., 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V-6; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Максимальная буксировка: 14000 фунтов</li></ul><p> 3. Ford F-150 Raptor 2020 года выпуска.</p><p> Оснащенный мощным 450-сильным твин-турбо V-6 и подготовленной для бездорожья подвеской с адаптивными амортизаторами, позволяющими поглощать ухабы и приземления во время сладких прыжков, Ford F-150 Raptor просто радует.Но это не зверюга с одним трюком — это почти все, что вам может никогда не понадобиться в грузовике и полезном.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cnet3.cbsistatic.com/img/_CWk3Ax51GyhaPc4F1iNZiHNpVY=/980x551/2019/01/18/dba300f2-becf-4182-8b9f-a20fd0fd46db/2019-toyota-rav4-hybrid-limited-20.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cnet3.cbsistatic.com/img/_CWk3Ax51GyhaPc4F1iNZiHNpVY=/980x551/2019/01/18/dba300f2-becf-4182-8b9f-a20fd0fd46db/2019-toyota-rav4-hybrid-limited-20.jpg' /></noscript> SuperCrew рассчитан на буксировку до 8000 фунтов, так что Raptor может буксировать больше, чем просто задницу. Его широкие крылья и большие внедорожные шины могут затруднить перемещение по парковкам и узким улочкам; мы предпочитаем думать о них как о напоминаниях о том, кому на самом деле принадлежит Raptor.</p><ul><li> Базовая цена: 55 150 долларов</li><li> Трансмиссия: 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия</li><li> Максимальная буксировка: 8000 фунтов</li></ul><p> 2.Ram 1500 TRX</p><p> Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — это большой грузовик, но он знает, как им пользоваться. Двигатель Hellcat мощностью 702 лошадиных силы — это крик, и, несмотря на его вес, TRX разгоняется до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein внизу обеспечивают ход подвески более 30 см, что позволяет его 35-дюймовым Goodyear Wrangler AT провисать.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autonxt.net/wp-content/uploads/2018/12/2019-Toyota-RAV418.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autonxt.net/wp-content/uploads/2018/12/2019-Toyota-RAV418.jpg' /></noscript> Он тоже мощный, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500, но внутри он такой же роскошный.Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, а также элементы из углеродного волокна. Многие аспекты TRX делают его величайшим грузовиком, поскольку ничто другое не может путешествовать, взбираться наверх и летать над всем, что находится впереди, вот так.</p><ul><li> Базовая цена: 71790 долларов</li><li> Трансмиссия: 6,2-литровый 8-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Максимальная буксировка: 8100 фунтов</li></ul><ul><li> Базовая цена: 30 145 долларов</li><li> Трансмиссия: 260 л.с. 3.0-литровый дизельный V-6, 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с двигателем eTorque, 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с., 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/119454/pub_5b0e9d429f43477a6c508d18_5b0edcb81410c37a873a6546/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/119454/pub_5b0e9d429f43477a6c508d18_5b0edcb81410c37a873a6546/scale_1200' /></noscript> с. с двигателем eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач</li><li> Макс. буксировка: 12750 фунтов</li></ul><p> Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.</p><p> Реклама — продолжить чтение ниже</p><h2> 2019-2024 Обзор программного обеспечения и услуг во всем мире</h2><p> На основе комбинации оценок размеров общедоступного рынка *, представленных в ведущих электронных публикациях, публикациях, точках данных и обсуждениях, следующее гибридное приложение размера рынка eDiscovery ** содержит общие оценки размеров рынка для области программного обеспечения и услуг на рынке электронных открытий на период с 2019 по 2024 год.</p><p> Гибридные диаграммы (<em>, рисунки 1-7, </em>) представляют одну интерпретацию агрегированной и смоделированной общедоступной информации, которая фокусируется на рыночных тенденциях, размере, росте и сегментации eDiscovery.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/blog-imgs-21.fc2.com/y/s/2/ys2310/20080422222649.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/blog-imgs-21.fc2.com/y/s/2/ys2310/20080422222649.jpg' /></noscript></p><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 1 — Рынок программного обеспечения и услуг eDiscovery </strong></h4> Рынок программного обеспечения и услуг eDiscovery (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 2 — Рынок программного обеспечения eDiscovery </strong></h4> Рынок программного обеспечения eDiscovery (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 3 — Рынок услуг eDiscovery </strong></h4> Рынок услуг eDiscovery (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 4 — Обзор рынка eDiscovery по географическому признаку </strong></h4> Географический обзор рынка eDiscovery (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 5 — Обзор рынка eDiscovery по правительству / Неправительственные рынки </strong></h4> Обзор рынка eDiscovery для государственных и негосударственных организаций (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 6 — Обзор рынка eDiscovery по задачам </strong></h4> Рынок eDiscovery по задачам (2019-2024) <br/><hr/><h4></h4><strong> Рисунок 7 — Прямой Поставщик услуг, ориентированных на обнаружение электронных данных </strong></h4> Рынок обнаружения электронных данных с использованием подхода прямой доставки (2019-2024) <br/> 9 0178<h4></h4><strong> Оценка сегмента </strong></h4><p> Конкретные оценки, основанные на агрегировании прогнозов, представлены ниже для общих рыночных сегментов eDiscovery.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-14.userapi.com/c857324/v857324576/ff380/MoiX3eBbYsQ.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-14.userapi.com/c857324/v857324576/ff380/MoiX3eBbYsQ.jpg' /></noscript></p><p> <strong> Объем рынка программного обеспечения и услуг eDiscovery (рисунки 1, 2 и 3) </strong></p><ul><li> Совокупные рыночные расходы на программное обеспечение и услуги eDiscovery оцениваются примерно в 11,23 млрд долларов США в 2019 году и будут расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) ) примерно на 12,93% до 20,63 млрд долларов в 2024 году.</li><li> Рыночные расходы на программное обеспечение eDiscovery оцениваются примерно в 3,39 млрд долларов в 2019 году (30,19% от общего рынка) и, по оценкам, будут расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) примерно 13.05% до 6,26 млрд долларов в 2024 году (30,36% от всего рынка).</li><li> Рыночные расходы на услуги eDiscovery оцениваются примерно в 7,84 млрд долларов США в 2019 году (69,81% от общего рынка) и, по оценкам, будут расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) примерно от 12,88% до 14,37 млрд долларов США (69,64% от общего рынка). в 2024 году.</li></ul><p> <strong> Размер рынка локального и внешнего программного обеспечения (Рисунок 2) </strong></p><ul><li> Локальные расходы на программное обеспечение оцениваются примерно в 46% мировых расходов на программное обеспечение eDiscovery в 2019 году, при этом это число снизится примерно до 36% на 2024 г.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911517_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_13.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i0.wp.com/cargeometry.com/uploads/posts/2017-10/1506911517_toyota-rav4-2016-2019-razmeri_kuzova_13.jpg' /></noscript> <em> Хотя процент расходов со временем снижается, фактические долларовые расходы, по оценкам, увеличатся в зависимости от общего роста рынка программного обеспечения, увеличившись с 1,56 млрд долларов в 2019 году до 2,25 млрд долларов в 2024 году. </em></li><li> Расходы на программное обеспечение вне помещения оцениваются примерно в 54% (1,83 млрд долларов США) мировых расходов на программное обеспечение eDiscovery в 2019 году, при этом эта цифра увеличится примерно до 64% ​​(4,01 млрд долларов США) к 2024 году.</li></ul><p> <strong> Географический размер рынка (Рисунок 4) </strong></p><ul><li> The U.По оценкам, S. составляет примерно 63% мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, при этом этот процент снизится примерно до 58% к 2024 году. <em> Хотя процент расходов со временем снижается, фактические долларовые расходы, по оценкам, увеличиваются, исходя из от общего роста мирового рынка программного обеспечения и услуг, который вырастет с 7,07 млрд долларов в 2019 году до 11,97 млрд долларов в 2024 году.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.formacar.com/storage/images/8/14726/d0eac9124e3f374f984219e70354382108.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.formacar.com/storage/images/8/14726/d0eac9124e3f374f984219e70354382108.jpg' /></noscript> </em></li><li> Остальной мир (ROW) за пределами США оценивается примерно в 37% (4 доллара США).16 млрд) мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, при этом эта цифра увеличится примерно до 42% в 2024 году (8,66 млрд долларов).</li></ul><p> <strong> Размер рынка государственных и негосударственных организаций (Рисунок 5) </strong></p><ul><li> Государственные и регулирующие расходы на eDiscovery (аудит, расследования и судебные разбирательства), по оценкам, составят примерно 48% мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году. при этом к 2024 году это число сократится примерно до 43%.<em> Хотя процент расходов со временем снижается, фактические долларовые расходы, по оценкам, увеличатся на основе общего роста рынка программного обеспечения и услуг, увеличившись с 5,39 млрд долларов в 2019 году до 8,87 млрд долларов в 2024 году. </em></li><li> Неправительственные расходы на открытие электронных данных По оценкам, они составляют примерно 52% (5,84 млрд долларов США) мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, при этом эта цифра увеличится примерно до 57% (11,76 млрд долларов США) к 2024 году.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www3.autoimg.cn/cardfs/product/g1/M05/3A/2A/744x0_1_autohomecar__ChsEj1y1rYuABIHdAAKrNT6Cs34971.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/www3.autoimg.cn/cardfs/product/g1/M05/3A/2A/744x0_1_autohomecar__ChsEj1y1rYuABIHdAAKrNT6Cs34971.jpg' /></noscript></li></ul><p> <strong> Расчетные расходы по задачам (Рисунок 6) </strong></p><ul><li> По оценкам, расходы на программное обеспечение и услуги, связанные с обзорами, составят примерно 69% мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, а к 2024 году это число сократится примерно до 63%.<em> Хотя процент расходов со временем снижается, фактические долларовые расходы, по оценкам, увеличатся на основе общего роста рынка программного обеспечения и услуг, увеличившись с 7,75 млрд долларов в 2019 году до 13,00 млрд долларов к 2024 году. </em></li><li> Расходы на программное обеспечение, связанное с обработкой данных и По оценкам, услуги составляют примерно 19% (2,13 млрд долларов США) от мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, при этом эта цифра увеличится до 20% (4,12 млрд долларов США) к 2024 году. 12% ($ 1.35 млрд) мировых расходов на программное обеспечение и услуги eDiscovery в 2019 году, при этом к 2024 году это число увеличится примерно до 17% (3,51 млрд долларов).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/4-x-4.ru/wp-content/uploads/2019/12/0eee1f7cacf66b96397eb07233942be38de27d95.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/4-x-4.ru/wp-content/uploads/2019/12/0eee1f7cacf66b96397eb07233942be38de27d95.jpg' /></noscript></li></ul><p> <strong> Предполагаемый поставщик услуг, ориентированных на eDiscovery *** (Рисунок 7) </strong></p><ul><li> Корпорации и правительства, по оценкам, предоставят примерно 73% мировых услуг, ориентированных на обнаружение электронных данных, в 2019 году, а к 2024 году это число увеличится примерно до 78%. это число сократится примерно до 9% к 2024 году.</li><li> Поставщики услуг поддержки судебных разбирательств, по оценкам, предоставят примерно 8% услуг, ориентированных на обнаружение электронных данных, в 2019 году, при этом это число увеличится примерно до 13% к 2024 году.</li></ul><p> <strong> Lagniappe: Пример оценки доли рынка для двух гипотетических поставщиков услуг обнаружения электронных данных </strong></p><ul><li> Поставщик программного обеспечения eDiscovery с прямым доходом около 518 миллионов долларов США будет составлять примерно 15,28% рыночных расходов на программное обеспечение eDiscovery в 2019 году. Это будет доход, выплачиваемый непосредственно поставщику программного обеспечения eDiscovery, а не сумма дохода, полученная от дополнительной перепродажи или предоставления услуг технологии и партнеров по перепродаже.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1587994/pub_5dce82a25563ed655c35a201_5dce83f677c1617acad0a547/scale_1200' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1587994/pub_5dce82a25563ed655c35a201_5dce83f677c1617acad0a547/scale_1200' /></noscript></li><li> Поставщик программного обеспечения eDiscovery с прямым доходом около 25 миллионов долларов США составит примерно 0,737% от рыночных расходов на программное обеспечение eDiscovery в 2019 году. Это будет доход, выплачиваемый непосредственно поставщику программного обеспечения eDiscovery, а не сумма дохода, полученная от дополнительной перепродажи или предоставления услуги по технологиям и партнерам по перепродаже.</li></ul><h4></h4><strong> * Mashup Sources </strong></h4><p> Источники для оценки размера рынка eDiscovery были объединены с момента первоначального исследования в 2012 году и включены в модель, которая используется для разработки ежегодных гибридных приложений размера рынка eDiscovery.Эти источники включают, помимо прочего, общедоступный контент (включая выдержки, выдержки, цитаты, ссылки и данные) из следующих источников:</p><ul><li> ComplexDiscovery. «Опросы делового доверия, проведенные eDiscovery, 2019 г. (Текущий листинг) ». Ноябрь 2019.</li><li> Панель Relativity Fest.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/1/comments/210/209251.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/s.auto.drom.ru/1/comments/210/209251.jpg' /></noscript> «Состояние Союза электронных открытий». Эксперт Райан О’Лири (IDC). 22 октября 2019 г.</li><li> IDC. «IDC Marketscape: Worldwide eDiscovery SaaS Review, оценка программного обеспечения». Райан О’Лири.12 августа 2019 г.</li><li> Gartner, Inc. «Обзор рынка решений для электронного обнаружения». Джулиан Тирсу, Майкл Хук. 27 июня 2019 г.</li><li> ComplexDiscovery. «Результаты исследования цен на eDiscovery летом 2019 года». Июнь 2019.</li><li> KL Discovery. «Презентация для инвесторов». Pivotal, KL Discovery. Май 2019 г.</li><li> Gartner, Inc. «Определение вашего процесса электронного обнаружения снизит затраты и риски». Юлиан Тирсу. 29 марта 2019 г.</li><li> Джорджтаунский юридический центр по изучению профессии юриста и Исполнительный юридический институт Thomson Reuters.«Отчет о состоянии юридического рынка за 2019 год». Январь 2019.</li><li> ComplexDiscovery. «Результаты исследования цен на eDiscovery зимой 2019 года». Декабрь 2018.</li><li> ComplexDiscovery. «Опросы делового доверия, проведенные eDiscovery, 2018 г.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/allroader.ru/wp-content/uploads/2012/12/2013-Toyota-RAV4-trunk.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/allroader.ru/wp-content/uploads/2012/12/2013-Toyota-RAV4-trunk.jpg' /></noscript> (Текущий листинг) ». Ноябрь 2018.</li><li> FRONTEO. «Форма 20-F (073118)». Годовой отчет UBIC для иностранных инвесторов. Июль 2018 г.</li><li> IDC. «Мировой прогноз по программному обеспечению eDiscovery, 2018–2022 годы». Райан О’Лири, Шон Пайк. Июнь 2018.</li><li> Рынки и рынки.«Рынок eDiscovery по компонентам, типу развертывания, размеру организации, вертикали и региону — глобальный прогноз до 2023 года». Июнь 2018 г.</li><li> Джорджтаунский юридический центр по изучению профессии юриста и Исполнительный юридический институт Thomson Reuters. «Отчет о состоянии юридического рынка за 2018 год». Январь 2018.</li><li> Greentarget. «Перспективы юридической отрасли на 2018 год». Январь 2018 г.</li><li> Catalyst Investors. «Обзор рынка юридических технологий». Кирк Махони. 29 ноября 2017 г.</li><li> Gartner, Inc.«Руководство по рынку решений для электронного обнаружения». Джулиан Тирсу, Гарт Ландерс, Шейн Харрис. 24 октября 2017 г.</li><li> P&S Market Research. «Рынок eDiscovery для программного обеспечения и услуг».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static-eu.insales.ru/images/products/1/5615/250377711/772b5740e92fefc53875c612e2eeb4a9.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/static-eu.insales.ru/images/products/1/5615/250377711/772b5740e92fefc53875c612e2eeb4a9.jpeg' /></noscript> 18 октября 2017 г.</li><li> ComplexDiscovery. Опросы делового доверия eDiscovery — Текущий листинг. ComplexDiscovery. 18 октября 2017 года.</li><li> Forbes. «Global Legal Tech меняет предоставление услуг». Марк А. Коэн. 29 августа 2017 года.</li><li> Абердин. «Ключевые стратегии повышения производительности команд E-Discovery.Майкл Кейтон. Август 2017 г.</li><li> IDC. «Доли мирового рынка услуг eDiscovery, 2016 г .: мировые лидеры появляются благодаря консолидации отрасли». Анжела Гельнау. Июнь 2017 г.</li><li> Партнер ACG. «Legal Tech: посеяны и готовы к запуску», Тревор Мартин, Бен Хау, Джон Гвидо, Фред Джозеф. Апрель 2017 г.</li><li> IDC. «Marketscape: Worldwide eDiscovery Services 2017 Vendor Assessment». Анжела Гельнау. Март 2017.</li><li> ComplexDiscovery. Ежегодные гибридные веб-приложения eDiscovery Market Size — 2012 — 2017, ComplexDiscovery, 4 марта 2017 г.</li><li> Zion Market Research. «Рынок eDiscovery для правительства, регулирующих органов, предприятий и юридических фирм».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/storage.carsmile.pl/uploads/2019/01/51.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/storage.carsmile.pl/uploads/2019/01/51.jpg' /></noscript> 23 ноября 2016 года.</li><li> Рынки и рынки. «Рынок E-Discovery по решениям, услугам, типу развертывания и вертикали — глобальный прогноз до 2021 года». Ноябрь 2016 г.</li><li> Future Market Insights (FMI). «Анализ рынка eDiscovery — Глобальный отраслевой анализ и оценка возможностей». 5 июля 2016 г.</li><li> IDC. «Прогноз мирового рынка программного обеспечения для обнаружения электронных данных, 2016–2020 годы: возвращение к основам.Анджела Гельнау. 30 июня 2016 г.</li><li> Gartner, Inc. «Обзор рынка решений для электронного обнаружения». Цзе Чжан. 30 июня 2016 г.</li><li> Министерство торговли США, Управление международной торговли. «Отчет по основным рынкам за 2016 год — облачные вычисления». 14 апреля 2016 г.</li><li> IDC. «Мировой прогноз услуг eDiscovery на 2014–2019 годы». Шон Пайк, Анжела Гельнау. Декабрь 2015 г.</li><li> Gartner, Inc. «Критические возможности программного обеспечения E-Discovery». Цзе Чжан, Гарт Ландерс. 6 октября 2015 года.</li><li> Transparency Market Research.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1131857/pub_5af7ce25a20a4200b808e8f7_5af7ce25a20a4200b808e8f8/orig' /><noscript><img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1131857/pub_5af7ce25a20a4200b808e8f7_5af7ce25a20a4200b808e8f8/orig' /></noscript> «Рынок eDiscovery — глобальный отраслевой анализ, размер, доля, рост, тенденции и прогноз на 2014–2022 годы». 6 июля 2015 г.</li><li> Рынки и рынки. «Рынок E-Discovery по решениям, развертыванию, отраслям и регионам — глобальный прогноз до 2020 года». Июль 2015 г.</li><li> Global Industry Analysts, Inc. «Глобальный стратегический бизнес-отчет eDiscovery (программное обеспечение и услуги)». 28 мая 2015 г.</li><li> Gartner, Inc. «Магический квадрант для программного обеспечения E-Discovery». Цзе Чжан, Гарт Ландерс. 18 мая 2015 года.</li><li> Группа Радикати.«Рынок eDiscovery, 2014–2018». Сара Радикати. 3 декабря 2014 г.</li><li> Transparency Market Research. «Рынок eDiscovery — глобальный отраслевой анализ, размер, доля, рост, тенденции и прогноз, 2014-2020 гг.)». Июнь 2014 г.</li><li> Gartner, Inc. «Магический квадрант для программного обеспечения E-Discovery». Цзе Чжан, Дебра Логан, Гарт Ландерс. 19 июня 2014 г.</li><li> IDC. «Мировой прогноз по программному обеспечению eDiscovery на 2014–2018 годы».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i2.wp.com/ig.drivenn.ru/g3x1d17f1ci07_swioag.png' /><noscript><img src='/800/600/https/i2.wp.com/ig.drivenn.ru/g3x1d17f1ci07_swioag.png' /></noscript> Шон Пайк. Май 2014.</li><li> Группа Радикати. «Рынок eDiscovery, 2013–2017 гг.Сара Радикати. Август 2013 г.</li><li> Gartner, Inc. «Магический квадрант для программного обеспечения E-Discovery». Дебра Логан, Алан Дейли, Шейла Чайлдс. 10 июня 2013 года.</li><li> Группа Радикати. «Рынок eDiscovery, 2012-2016». Сара Радикати, Тодд Ямасаки. Октябрь 2012 г.</li><li> Исследование рынка прозрачности. «Исследование мирового рынка программного обеспечения и услуг для электронного обнаружения». Август 2012 г.</li><li> Rand Institute For Civil Justice. «Куда уходят деньги: понимание судебных расходов на производство электронных открытий.»Николас Пейс и Лаура Закарас. Апрель 2012 г.</li><li> IDC. «MarketScape: всемирный анализ поставщиков автономных приложений для ранней оценки». Вивиан Теро. 19 сентября 2011 г.</li><li> Оценки отраслевого наблюдателя (несколько наблюдателей)</li></ul><p> Предыдущие гибридные приложения для определения размеров рынка ComplexDiscovery eDiscovery включают:</p><h4></h4><strong> ** Что такое гибридное приложение? </strong></h4><p> Мэшап — это комбинация или смешивание контента из разных источников для создания нового способа просмотра данных.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/Gplf1iaKX0o/maxresdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/Gplf1iaKX0o/maxresdefault.jpg' /></noscript> Основная характеристика мэшапа включает комбинации, визуализации и агрегирование. Мэшапы могут быть полезны в том, чтобы сделать существующие данные более полезными, более того для личного и профессионального использования. (Википедия)</p><p> *** Очень неточное приложение публичных оценок того, где завершены юридические задачи, применительно к расходам на обнаружение электронных данных.</p><p> Источник: ComplexDiscovery</p><h4> Поддержка исследований и публикаций для ComplexDiscovery</h4><h5> Публикация ComplexDiscovery, выпущенная в начале 2010 года, продолжает расширяться по широте и глубине своего отраслевого охвата.По мере роста нашей читательской аудитории и лидерства в области контента, наши расходы на исследования и публикации также продолжали расти. Учитывая наш рост и связанные с этим расходы на поддержку нашего роста, ComplexDiscovery любезно просит вас поддержать наши исследования и публикации, став членом сообщества ComplexDiscovery.</h5><h5> Мы предлагаем три уровня членства для тех, кто заинтересован в поддержке наших усилий.</h5><img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pogazam.ru/photos/0/1313659517.0146_m.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pogazam.ru/photos/0/1313659517.0146_m.jpg' /></noscript> Все членства доступны на ежемесячной или ежегодной основе через Steady, нашу основанную в Европе платформу для независимых издателей.Не стесняйтесь выбрать уровень своего членства сегодня, чтобы поддержать нашу постоянную независимую публикацию контента, начиная от тщательно отобранного и тщательно отобранного контента в открытом доступе до независимых исследований и отчетов. От ежеквартальных опросов делового доверия до годовых отчетов об оценке рынка — поддержите наши усилия сегодня своим вкладом.</h5><h4> Есть запрос?</h4><h5> Если у вас есть информация или предложения, о которых вы хотели бы нас спросить, сообщите нам, и мы сделаем наш ответ вам приоритетом.</h5><h5> ComplexDiscovery — это онлайн-издание, в котором освещаются данные и аналитическая информация о юридических открытиях, начиная от оригинальных исследований и заканчивая сводными новостями для использования профессионалами в сфере бизнеса, информационных технологий и юриспруденции. Целевая публикация направлена ​​на повышение коллективного понимания читателями данных и информации и проблем, связанных с юридическим открытием, и предоставление объективного ресурса для рассмотрения тенденций, технологий и услуг, связанных с информацией, хранящейся в электронном виде.</h5><img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/4-x-4.ru/wp-content/uploads/2019/12/nissan-ili-toyoty-rav-4.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/4-x-4.ru/wp-content/uploads/2019/12/nissan-ili-toyoty-rav-4.jpg' /></noscript></h5><p> ComplexDiscovery OÜ — компания, занимающаяся технологическим маркетингом, предоставляющая услуги по стратегическому планированию и тактическому исполнению в поддержку организаций, занимающихся поиском данных и юридических расследований. Компания ComplexDiscovery OÜ, зарегистрированная как частная компания с ограниченной ответственностью в Эстонии, одной из самых развитых в цифровом мире странах, действует практически по всему миру, предоставляя маркетинговые консультации и услуги.</p><h2> Размер толпы варьируется, может составить 4 миллиона</h2> ЗАКРЫТЬ<p itemprop="description"> Студенты из примерно 156 стран приняли участие в Глобальной климатической забастовке.США СЕГОДНЯ</p><p> Миллионы людей во всем мире приняли участие в пятничной климатической забастовке, и оценки общей численности толпы все еще актуальны — некоторые достигают 4 миллионов.</p><p> От Нью-Дели до Антарктиды протестующие прошли маршем, чтобы привлечь внимание к климатическому кризису в преддверии Саммита ООН по борьбе с изменением климата, который стартует в понедельник.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CBmj5LlWMAAERSK.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CBmj5LlWMAAERSK.jpg' /></noscript></p><p> В Нью-Йорке, где школы не допустили к участию 1,1 миллиона городских школьников, мэр Билл де Блазио оценил предварительную оценку толпы в 60 000 человек.Организаторы, однако, назвали это число примерно 250 000, что сделало это крупнейшим протестом в тот день.</p><p> Местные власти и организаторы протестов дали разные оценки численности толпы. По словам организаторов, некоторые из других крупнейших демонстраций прошли в Берлине (270 000), Лондоне (100 000) и по всей Австралии (около 100 000 протестующих в Мельбурне, по словам организаторов).</p><p> В США большие группы также появились в Сан-Франциско (40 000), Денвере (7500), Бостоне (7 000), Чикаго (3 000), Портленде (2 000) и Вашингтоне, округ Колумбия.С., среди других городов.</p><p> <strong> Вам может понравиться: </strong> 6 фактов, которые нужно знать о подростковой активистке по борьбе с изменением климата Грете Тунберг</p><p> Грета Тунберг, известная 16-летняя шведская экологическая активистка, которая разожгла мировое движение, присоединилась к забастовке в Нью-Йорке.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images.cars.com/cldstatic/wp-content/uploads/img1083680203-1553009294437.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/images.cars.com/cldstatic/wp-content/uploads/img1083680203-1553009294437.jpg' /></noscript> Она и другие организаторы оценили размер толпы во всем мире в 4 миллиона человек.</p><p> «Сегодня во всем мире бастуют около 4 миллионов человек», — сказал Тунберг. «Это крупнейшая климатическая забастовка в истории, и мы все должны гордиться собой, потому что мы сделали это вместе.»</p><p> Она, вероятно, права — предварительные оценки показывают, что пятничная забастовка была крупнейшим климатическим протестом в истории.</p><p> Автозапуск</p><p> Показать миниатюры</p><p> Показать подписи</p> Последний слайдСледующий слайд<p> Более 1,4 миллиона человек во всем мире приняли участие в первом глобальном климате По оценкам организаторов, в забастовке в марте этого года в США участвовало около 100 000 молодых людей По словам организаторов, во второй мировой забастовке в мае, вероятно, было еще больше участников.</p><p> Указать число на явке может быть непросто, но исследователи из Консорциума краудфандинга пытаются это сделать. Профессор Гарварда Эрика Ченовет и профессор Университета Коннектикута Джереми Прессман возглавляют совместную работу по документированию оценок размера толпы в США и во всем мире.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/doubleclutch.ca/file/2019/05/IMG_2096-1024x683.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/doubleclutch.ca/file/2019/05/IMG_2096-1024x683.jpg' /></noscript></p><p> Еще в 2017 году, после первого Женского марша, Ченовет и Прессман основали консорциум, чтобы сделать оценки толпы доступными для ученых и общественности. Вы можете увидеть разбивку их оценок в таблицах здесь.</p><p> «Мы собираем данные о максимально возможном количестве протестов в США. Мы консультируемся с социальными сетями, традиционными СМИ, а в случае крупных протестов — с картами и списками, публично предоставленными организаторами», — сказал Прессман USA TODAY.</p><p> <strong> Нет будущего, нет детей: </strong> Подростки отказываются заводить детей до тех пор, пока не будут приняты меры по изменению климата</p><p> Группа оценила свою «лучшую догадку» об общей численности толпы на Марше женщин в более чем 4 миллиона человек только в США, поместив это один из крупнейших протестов в мировой истории.</p><p> Другие включают почти 4 миллиона человек по всей Франции, которые выступили в знак солидарности с терроризмом после нападения на Charlie Hebdo в 2015 году и всемирных протестов 2003 года против войны в Ираке, когда, по разным оценкам, протестовали от 10 до 15 миллионов человек.</p><p> Прессман сказал, что количество мест, участвовавших в пятничной климатической забастовке, затрудняет определение численности толпы, но эти данные все еще собираются.</p><p> Вторая всемирная забастовка под названием Earth Strike запланирована на сентябрь.27-го, в годовщину «Тихой весны», книги, положившей начало экологическому движению.</p><p> <em> Хотите присоединиться к работе Консорциума краудфандинга по подсчету протестующих? Отправьте данные здесь. </em></p><p> <em> Следуйте за Грейс Хаук в Twitter @grace_hauck. </em></p><p> Автозапуск</p><p> Показать миниатюры</p><p> Показать подписи</p> Последний слайдСледующий слайд<p> Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/news/nation/2019/09/21/global-climate-strike -estimates-толпы-размер-миллионы-во всем мире / 2401672001/</p><h2> Миллениалов превзошли численностью бумеров в 2019 году</h2> Согласно оценкам населения из США,<p> миллениалов превзошли бэби-бумеров как самое большое из ныне живущих взрослых поколений в стране.С. Бюро переписи населения. По состоянию на 1 июля 2019 года (последняя дата, на которую имеются оценки численности населения) миллениалы, которых мы определяем как возрастные группы от 23 до 38 в 2019 году, составляли 72,1 миллиона, а бумеры (в возрасте от 55 до 73 лет) — 71,6 миллиона. Поколение X (в возрасте от 39 до 54 лет) насчитывало 65,2 миллиона человек, и, по прогнозам, к 2028 году его население перестанет расти.</p><p> Поколение миллениалов продолжает расти по мере того, как молодые иммигранты расширяют свои ряды. Бэби-бумеры, поколение которых было определено бумом рождаемости в США после Второй мировой войны, стареют, и их число сокращается, поскольку число умерших среди них превышает число иммигрантов старшего возраста, прибывающих в страну.</p><p> Поскольку поколения являются аналитическими конструкциями, требуется время, чтобы популярный и экспертный консенсус выработал точные границы, отделяющие одно поколение от другого. В начале 2018 года исследовательский центр Pew Research Center провел оценку демографических показателей, показателей рынка труда, отношения и поведения, чтобы установить конечную точку — хотя и неточную — для поколения миллениалов. Согласно этому обновленному определению, самый молодой «миллениал» родился в 1996 году.</p><p> Вот некоторые прогнозы поколений.<br/></p><p> Числа населения за 2019 год и более ранние годы основаны на оценках населения Бюро переписи населения (данные за 2019 год и доступны по возрасту одного года). Размеры населения на период с 2020 по 2050 годы основаны на прогнозах населения Бюро переписи населения, выпущенных в 2017 году (а также данных по возрасту на один год). Данные о рождении живыми по годам публикуются Национальной системой статистики естественного движения населения Национального центра статистики здравоохранения.</p><p> Этот пост был первоначально опубликован 16 января 2015 года под заголовком «В этом году миллениалы обгонят бэби-бумеров.Он был обновлен 25 апреля 2016 года, чтобы отразить изменение численности населения, под заголовком «Миллениалы обогнали бэби-бумеров как самое большое поколение в Америке». Это отражало определение Центром миллениалов в то время (родившихся между 1981 и 1997 годами).</p><p> Третья редакция, опубликованная 1 марта 2018 г., отражала недавно пересмотренное определение Центра, согласно которому рождение миллениалов заканчивается в 1996 г. Согласно этому новому определению, численность миллениалов была меньше, чем у бэби-бумеров, что привело к заголовку «Миллениалы, по прогнозам, превзойдут младенцев». Бумеры как крупнейшее поколение Америки.”</p><p> В этой последней редакции отражены недавно доступные на 1 июля 2019 г. оценки численности населения, выпущенные в апреле 2020 г., а также новые прогнозы численности населения Бюро переписи населения, выпущенные в 2017 г. Согласно этим оценкам, представители поколения миллениума обогнали бэби-бумеров в соответствии с пересмотренным определением Центра.</p><h5> Миллениалы</h5><ul><li> С учетом того, что иммиграция добавит больше людей к этой группе, чем к какой-либо другой, прогнозируется, что численность миллениалов достигнет пика в 2033 году и составит 74,9 миллиона человек. После этого самому старому поколению миллениалов будет не менее 52 лет, и, по прогнозам, смертность превысит чистую иммиграцию.К 2050 году численность миллениалов составит 72,2 миллиона человек.</li></ul><h5> Поколение X</h5><ul><li> Планируется, что еще несколько лет представители поколения X останутся «средним ребенком» поколений, зажатым между двумя более крупными поколениями, миллениалами и бумерами. Поколение Икс родилось в период, когда у американцев было меньше детей, чем в последующие десятилетия. Когда родилось поколение X, рождаемость в среднем составляла около 3,4 миллиона в год по сравнению с 3,9 миллиона в год с 1981 по 1996 год, когда родились миллениалы.</li> По прогнозам,<li> представителей поколения X превзойдут по численности в 2028 году, когда будет 63,9 миллиона представителей поколения X и 62,9 миллиона бумеров. По оценкам Бюро переписи населения, в 2015 году численность поколения X достигла пика в 65,6 миллиона человек.</li></ul><h5> Бэби-бумеры</h5><ul><li> Бэби-бумеры всегда отличались огромным присутствием по сравнению с другими поколениями. Они достигли пика в 78,8 миллионов в 1999 году и оставались самым большим из ныне живущих взрослых поколений до 2019 года.</li><li> По прогнозам, к середине века численность населения бумеров сократится до 16 человек.2 миллиона.</li></ul><p> <em> Примечание. Это обновление сообщения, первоначально опубликованного 16 января 2015 г. См. Подробности в блоке «Как мы это сделали». </em></p> Ричард Фрай <i> — старший научный сотрудник исследовательского центра Pew Research Center, специализирующийся на экономике и образовании. </i><h2> имеет значение. Пробная обувь получает оценку | Джеффри Алан Хендерсон | GoodThin.gs</h2> Катрина НЕ носит мужчин 13<h3> Sampling Footwear получает оценку</h3><p> Когда я впервые попал в индустрию кроссовок, я понял, насколько я не особенный.В зависимости от марки обуви и использования я могу носить от 12 до 13 мужчин. Я никогда не считал размер своей обуви, пока не приехал в Бивертон и не узнал, что существуют волшебные размеры обуви.</p><p> Размер выборки.</p><p> Когда размер обуви может варьироваться от детского 1 до мужского 22 (и выше), потребность в удобстве ног всех этих людей — непростая задача. Игнорируя сложность региональных различий и единиц измерения, создание продукта для всех этих вариаций размеров — это гора.</p><p> Мое первое образование по так называемому оцениванию — изучению оригинального дизайна и различных размеров — началось в Nike Kids.Большую часть моих двух лет в Nike Kids Design я потратил на переосмысление дизайна с обуви взрослого размера на несколько детских размеров — младенческую, детскую, дошкольную и начальную.</p><p> Здесь вы узнаете, что волшебные размеры обуви в кроссовках — это мужские 9 и женские 7 в США. Хотя в отрасли есть варианты — некоторые модельные туфли представлены в моделях M8 и W6, а некоторые спортивные туфли — в M10 и W8. — важно понимать отраслевые стандарты.</p><p> Во-первых, вы должны уважать идею о том, что отраслевые стандарты существуют по трем причинам: эволюция, эффективность и понимание.</p><h3> Evolution</h3><p> Шутка, в которую я поверил в Nike, когда я впервые приехала, заключалась в том, что размер выборки определялся Филом и его женой, потому что это был их размер. Хотя, возможно, это действительно были их размеры (не думаю, что это так), это не объясняет сотню других компаний, существовавших до Nike с таким же размером выборки.</p><p> Люди с волшебными размерами обуви были первыми, кто попробовал новую обувь, а остальные из нас, немагических людей, ожидали месяцами, пока обувь продолжит свой путь развития, основываясь на информации, собранной из образца.</p><p> В то время как сегодня мы видим данные в реальном времени обо всем, от кликов до вторичной рыночной стоимости, в старые добрые времена, вероятно, было задействовано много нечеткой математики. В какой-то момент коллектив обувной индустрии решил, что средний размер обуви для мужчин — 9, а для женщин — 7. Я не знаю, были ли это данные о продажах или 100 случайных людей в баре в Бостоне в 1909 году.</p><p> Я уверен, что это то, что вы можете погуглить.</p><p> Никогда не доверяйте Интернету.</p><p> Важно учитывать, что промышленность принимает эти размеры выборки и начала развиваться в зависимости от их соответствия и визуального оформления.Вес обуви, посадка последней и пропорциональная красота всегда классифицируются по образцу. Если вы слышите, что легкая беговая обувь составляет 12 унций, а перепад межподошвы составляет 10 миллиметров, то а) вы знаете, что эти измерения получены на образце обуви, и б) обувная промышленность не уважает английские и метрические единицы.</p><h3> Эффективность</h3><p> После того, как отрасль выработала стандарт, связь между продажами и маркетингом, дизайном и разработкой, производством и поиском поставщиков стала оптимизироваться, так что все, от длины шнурка до транспортной коробки, имеет основу для работы.Поскольку все находятся на одной странице, вы можете делать далеко идущие предположения о крайних размерах, которые могут быть менее важны для вашего бизнеса в целом. Это основано на среднем размере стопы, составляющем основную часть ваших продаж, с предположением, что размер выборки соответствует этим стопам.</p><p> Скрестив пальцы.</p><p> Одно из моих самых ранних воспоминаний о магазине для сотрудников в Бивертоне — помимо покупки Navy White 11 за 15 долларов — было наблюдать, как парень примерял несколько пар размеров 10,5 Pegasus. Он заметил мое замешательство и объяснил, что «каждые 10.5 — это не то же самое, 10,5 ”. Затем он нашел правый ботинок, который ему понравился, и продолжал рыться в коробках, пока не наткнулся на левый ботинок, который ему понравился. В конце концов он объяснил, что работал на производстве, и допустимого отклонения в размерах было достаточно, чтобы заметить, когда он бежит.</p><p> В тот момент я решил, что мне неинтересно работать в продакшене или бегать.</p><p> Итак, если фабрика знает, к каким размерам она стремится, и не всегда может сделать это правильно, что произойдет, если вы измените эти предположения с самого начала.Без этих предположений вам придется изобретать велосипед. В этом есть свои плюсы и минусы.</p><p> Если основная часть вашего конечного потребителя носит размер больше, чем M9, ваши данные тестирования и отзывы потребителей могут быть менее точными. Тестирование производительности баскетбольной обуви на ногах M9 редко решало потребности спортсменов NBA и NCAA, которые занимали центральное место. Если ваши инженерные решения не справляются с их чрезмерными силами, а ваши дизайнерские пропорции не позволяют визуально разрешить их длинные ноги, ваш удивительный M9 может выйти из строя, когда резина ударится по твердой поверхности.</p> Большая обувь должна означать большой автограф<p> С другой стороны, если бы каждая обувь имела свой собственный размер выборки, процесс создания обуви значительно замедлился бы, и фабрики должны были бы пересчитывать каждый этап своего процесса и бизнеса — от доставки материала до формы расходы. Это может не иметь большого значения для небольшой фабрики в Португалии, которая производит 1000 пар обуви в день, но представьте себе стресс на фабрике, которая отбирает 1000 пар обуви в день, чтобы они могли производить десятки тысяч обуви на нескольких фабричных линиях. в нескольких странах, говорящих на нескольких языках.</p><p> Экономия одной минуты или одного цента на производстве 1000 туфель — не проблема. Экономия на 10 миллионах пар обуви — повышение до VP.</p><p> Ранние дни определения размеров Yeezy были сложными, потому что мы отбирали образцы его размера. Хотя это звучит просто и нет никаких конкретных проблем, на которые мы могли бы указать, этим первым кроссовкам не хватало постоянной посадки. С другой стороны, их всегда видели в реальном времени на его ногах. Все просочившиеся фотографии были запечатлены на парковке в Калабасасе.</p><h3> Понимание</h3><p> Итак, глаза и данные обувной промышленности откалиброваны по этим размерам выборки — M9 и W7.По умолчанию мы измеряем хорошее и плохое. Если вы когда-нибудь проведете фокус-группу с баскетболистами, которые все носят размер 13, и покажете им размер 13, постоянная обратная связь будет «обувь выглядит большой».</p><p> Когда мы видим обувь на стене в Footlocker или на столе в Totokaelo, большинство из нас понимает, что красивый размер выборки — это заполнитель того, что может нас разочаровать, поэтому мы нехотя спрашиваем: «Могу ли я увидеть это в моем размере?»</p><p> Каждый год я с нетерпением жду рекламы Nike с Кевином Дюрантом.Звезда НБА ростом почти семь футов часто изображается держащим в руках образец обуви M9, который выглядит как детская обувь.</p><h2> 25 ведущих экономик мира</h2><table><colgroup span="1"/><colgroup span="1"/><colgroup span="1"/><colgroup span="1"/><colgroup span="1"/><thead><tr><th colspan="5"> Первая десятка стран по номинальному ВВП при текущих обменных курсах доллара США</th></tr></thead><tbody data-check="-1"><tr><td> <strong> Страна </strong></td><td> <strong> Номинальный ВВП (в триллионах) </strong></td><td> <strong> ВВП, скорректированный по ППС (в триллионах) </strong></td><td> <strong> Годовой рост (%) </strong></td><td> <strong> ВВП на душу населения (в тысячах) </strong></td></tr><tr><td> США</td><td> 21 руб.43</td><td> $ 21,43</td><td> 2,2%</td><td> $ 65 298</td></tr><tr><td> Китай</td><td> $ 14,34</td><td> $ 23,52</td><td> 6,1%</td><td> $ 10 262</td></tr><tr><td> Япония</td><td> $ 5,08</td><td> $ 5,46</td><td> 0,7%</td><td> $ 40 247</td></tr><tr><td> Германия</td><td> $ 3,86</td><td> $ 4,68</td><td> 0,6%</td><td> 46 445 долл. США</td></tr><tr><td> Индия</td><td> $ 2,87</td><td> $ 9,56</td><td> 4.2%</td><td> 2100 долл. США</td></tr><tr><td> Соединенное Королевство</td><td> $ 2,83</td><td> $ 3,25</td><td> 1,5%</td><td> 42 330 долл. США</td></tr><tr><td> Франция</td><td> 2,72 $</td><td> $ 3,32</td><td> 1,5%</td><td> 40 493,9 долл. США</td></tr><tr><td> Италия</td><td> 2,00 $</td><td> $ 2,67</td><td> 0,3%</td><td> 33 228,2 долл. США</td></tr><tr><td> Бразилия</td><td> $ 1,84</td><td> $ 3,23</td><td> 1,1%</td><td> $ 8 717</td></tr><tr><td> Канада</td><td> $ 1.74</td><td> $ 1,93</td><td> 1,7%</td><td> $ 46 195</td></tr></tbody></table><p> Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 1. США</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 21,43 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 21,43 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 2,2%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 65 298</li></ul><p> Экономика США является крупнейшей в мире по номинальному ВВП.Наибольший вклад в этот ВВП вносит сектор услуг экономики, который включает финансы, недвижимость, страхование, профессиональные и деловые услуги, а также здравоохранение.</p><p> В США относительно открытая экономика, что способствует гибкому бизнес-инвестированию и прямым иностранным инвестициям в страну. Это доминирующая геополитическая держава в мире, которая способна поддерживать большой внешний государственный долг как производитель основной мировой резервной валюты. Экономика США находится на переднем крае развития технологий во многих отраслях, но она сталкивается с растущими угрозами в виде экономического неравенства, роста затрат на здравоохранение и социальное обеспечение и ухудшения инфраструктуры.Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 2. Китай</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 14,34 трлн долларов США</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 23,52 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 6,1%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 10 262</li></ul><p> У Китая второй по величине номинальный ВВП в мире в текущих долларах и самый большой по ППС. При ежегодном росте, который постоянно опережает рост США, Китай в ближайшие годы может стать крупнейшей экономикой в ​​мире по номинальному ВВП.Взаимодействие с другими людьми</p><p> По мере того как Китай постепенно открывал свою экономику за последние четыре десятилетия, экономическое развитие и уровень жизни значительно улучшились. Поскольку правительство постепенно отказалось от коллективизации сельского хозяйства и промышленности, допустило большую гибкость рыночных цен и увеличило автономию предприятий, внешняя и внутренняя торговля и инвестиции начали расти. В сочетании с промышленной политикой, стимулирующей внутреннее производство, это сделало Китай экспортером номер один в мире.Несмотря на эти преимущества, Китай сталкивается с некоторыми серьезными проблемами, такими как быстрое старение населения и серьезная деградация окружающей среды.</p><h3> 3. Япония</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 5,08 трлн долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 5,49 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,7%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 40 247</li></ul><p> Япония — третья по величине экономика в мире.В 2019 году ВВП страны превысил отметку в 5 триллионов долларов. Благодаря тесному сотрудничеству между правительством и промышленностью, а также передовым технологическим ноу-хау построена производственная и экспортно-ориентированная экономика Японии. Многие крупные японские предприятия организованы в виде сетей связанных компаний, известных как Кэйрэцу. После потерянного десятилетия 1990-х годов и воздействия мировой Великой рецессии в Японии в последние годы произошел всплеск роста в рамках политики премьер-министра Синдзо Абэ. Однако Япония бедна природными ресурсами и зависит от импорта энергии, особенно после общего закрытия ее атомной энергетики после аварии на Фукусиме 2011 года.Япония также борется с быстро стареющим населением.</p><h3> 4. Германия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 3,86 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 4,68 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,6%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в долларах США: 46 445</li> долларов США</ul><p> Четвертое место среди мировых экономик занимает Германия с ВВП 3,86 триллиона долларов. Германия также является крупнейшей экономикой Европы.Германия является ведущим экспортером автомобилей, оборудования, химикатов и других промышленных товаров и имеет высококвалифицированную рабочую силу. Однако Германия сталкивается с некоторыми демографическими проблемами на пути экономического роста. Низкий уровень рождаемости затрудняет замену стареющей рабочей силы, а высокий уровень чистой иммиграции создает нагрузку на систему социального обеспечения.</p><h3> 5. Индия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,87 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 9 долларов США.56 трлн</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 4,2%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 2100</li></ul><p> Индия является пятой по величине экономикой в ​​мире с ВВП в 2,87 триллиона долларов в 2019 году, что более чем на 4% выше, чем в 2018 году. Из-за большого населения Индия имеет самый низкий ВВП на душу населения в нашем списке. Экономика Индии смесь традиционного сельского хозяйства и ремесел наряду с быстро развивающейся современной промышленностью и механизированным сельским хозяйством. Индия является крупным экспортером технологических услуг и бизнес-аутсорсинга, а сектор услуг составляет значительную долю ее экономического производства.Либерализация экономики Индии с 1990-х годов ускорила экономический рост, но негибкое регулирование бизнеса, широко распространенная коррупция и хроническая бедность создают проблемы для продолжающегося роста.</p><h3> 6. Соединенное Королевство</h3><ul><li> Номинальный ВВП в 2019 году в текущих долларах США: 2,83 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,25 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,5%</li><li> 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих США.С. Доллары: 42 330</li> долларов</ul><p> Соединенное Королевство занимает 6-е место в мире по величине экономики. В 2019 году ее ВВП составил 2,83 триллиона долларов, что на 1,4% больше, чем в предыдущем году. Движущей силой экономики Великобритании является ее большой сектор услуг, особенно в сфере финансов, страхования и деловых услуг. Широкие торговые отношения страны с континентальной Европой были значительно осложнены резолюцией о Брексите после голосования 2016 г. о выходе из Европейского Союза. По состоянию на 31 января 2020 г.К. официально не является членом ЕС, но спорные переговоры о торговых отношениях между ними все еще продолжаются.</p><h3> 7. Франция</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,72 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,32 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,5%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 40 494</li></ul><p> В 2019 году Франция имела ВВП в размере 2,72 триллиона долларов, занимая седьмое место в мире.Туризм — важная отрасль, и Франция ежегодно принимает больше всего посетителей из любой страны. Франция — это смешанная экономика, в которой есть много частных и получастных предприятий в самых разных отраслях. Однако государство по-прежнему активно участвует в некоторых ключевых секторах, таких как оборона и производство электроэнергии. Приверженность французского правительства экономическому вмешательству в пользу социального равенства также создает некоторые проблемы для экономики, такие как жесткий рынок труда с высоким уровнем безработицы и большим государственным долгом по сравнению с другими странами с развитой экономикой.Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 8. Италия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,00 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 2,67 триллиона долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,3%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в долларах США: 33 228</li> долларов США.</ul><p> Восьмой по величине ВВП в мире принадлежит Италии — даже 2,00 триллиона долларов, что на 0,3% больше, чем в 2018 году. Третья по величине экономика еврозоны, экономика Италии и уровень развития заметно различаются по регионам, с более развитой, индустриальной экономикой на севере и слаборазвитые южные регионы.Италия постоянно сталкивается с вялым экономическим ростом из-за очень высокого государственного долга, неэффективной судебной системы, слабого банковского сектора, неэффективного рынка труда с хронически высокой безработицей среди молодежи и большой теневой экономики.</p><h3> 9. Бразилия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 1,84 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,23 триллиона долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,1%</li><li> 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих США.С. Доллары: 8 717</li> долларов</ul><p> Бразилия является девятой по величине экономикой в ​​мире и крупнейшей в Южной Америке с ВВП в 1,84 триллиона долларов. Диверсифицированная экономика Бразилии охватывает весь спектр от тяжелой промышленности, такой как производство самолетов и автомобилей, до добычи минеральных и энергетических ресурсов. . Он также имеет крупный сельскохозяйственный сектор, что делает его крупным экспортером кофе и соевых бобов. Бразилия вышла из серьезной рецессии в 2017 году и попутно пострадала от ряда коррупционных скандалов высокого уровня.После этих событий Бразилия провела серию крупных экономических реформ, направленных на сокращение государственных расходов и долга, инвестирование в энергетическую инфраструктуру, снижение барьеров для иностранных инвестиций и улучшение условий на рынке труда.</p><h3> 10. Канада</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 1,74 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 1,93 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,7%</li><li> 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих США.С. Доллары: 46 195</li> долларов</ul><p> В 2019 году ВВП Канады составил 1,74 триллиона долларов, что замыкает первую десятку экономик мира по ВВП. В Канаде хорошо развит сектор добычи энергии, а доказанные запасы нефти находятся на третьем месте в мире. В Канаде также есть впечатляющие производственные секторы и сектор услуг, базирующиеся в основном в городских районах недалеко от границы с США. Отношения Канады в области свободной торговли с США означают, что три четверти канадского экспорта ежегодно направляется на рынок США. Тесные связи Канады с США.С. означают, что она развивалась во многом параллельно с крупнейшей экономикой мира.</p><h3> 11. Россия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 1,70 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 4,28 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,3%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 11 585</li></ul><p> Россия является 11-й по величине экономикой мира с ВВП в 1,70 триллиона долларов по состоянию на 2019 год1.На 3% выше, чем в 2018 году. Россия перешла к более рыночной экономике за 30 лет после распада Советского Союза, но государственная собственность и вмешательство в бизнес по-прежнему являются обычным явлением. Экономика России как ведущего экспортера нефти и газа, а также других полезных ископаемых и металлов очень чувствительна к колебаниям мировых цен на сырье.</p><h3> 12. Южная Корея</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 1,65 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 2 доллара США.23 трлн</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 2,0%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 31 846</li></ul><p> Южная Корея с ВВП в 1,65 триллиона долларов в 2019 году занимает 12 место в мире по величине экономики. Экономика Южной Кореи — это история успеха 20 века, которая сегодня прочно утвердилась как развитая индустриальная экономика. Известная своей стратегией роста за счет экспорта и доминированием своих чеболей (крупных бизнес-конгломератов), в последние десятилетия Южная Корея построила сеть соглашений о свободной торговле, которые охватывают 58 стран, на которые приходится более трех четвертей мирового ВВП.Это крупный производитель и экспортер электроники, телекоммуникационного оборудования и автомобилей. Однако благодаря этому прогрессу Южная Корея теперь сталкивается с некоторыми из тех же проблем, с которыми сталкиваются многие другие страны с развитой экономикой, включая замедление роста и стареющую рабочую силу.</p><h3> 13. Австралия</h3><ul><li> Номинальный ВВП на 2019 год в США: 1,40 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,36 трлн долларов</li><li> Прирост ВВП в 2019 г .: 2.2%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 55 060</li></ul><p> Австралия является 13-й по величине экономикой в ​​мире с ВВП в 1,40 триллиона долларов в 2019 году. Австралия сочетает в себе относительно открытую внутреннюю экономику с разветвленной сетью соглашений о свободной торговле с торговыми партнерами по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. Это работает на преимущества богатых природных ресурсов Австралии и экспортных сельскохозяйственных отраслей. Однако это также сделало Австралию уязвимой к колебаниям мирового спроса на сырьевые товары и цен на энергоносители (уголь и природный газ), металлы (железная руда и золото) и сельскохозяйственные продукты (говядина и продукты из овец).Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 14. Испания</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 году: 1,39 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 1,99 триллиона долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 2,0%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в долларах США: 29600 долларов США</li></ul><p> В 2019 году ВВП Испании составил 1,39 триллиона долларов, что сделало ее 14-й по величине экономикой в ​​мире по ВВП.Экономика Испании сильно пострадала во время Великой рецессии: уровень безработицы превысил 25% и растущий государственный долг, несмотря на попытки жесткой бюджетной экономии.В последние годы он восстановился, поскольку замедление инфляции и затрат на рабочую силу стимулировали иностранные инвестиции и повысили конкурентоспособность экспорта Испании, включая промышленное оборудование и продукты питания. Однако политическая нестабильность помешала правительству поддерживать дальнейшие экономические реформы.</p><h3> 15. Мексика</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 1,27 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 2 доллара США.63 трлн</li><li> Рост ВВП в 2019 году: -0,1%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 9 846</li></ul><p> В 2019 году ВВП Мексики составил 1,27 триллиона долларов, что сделало ее 15-й по величине экономикой в ​​мире. За последние три десятилетия Мексика превратилась в производственную экономику в рамках ряда соглашений о свободной торговле с США, Канадой и 44 другими странами. . Многие крупные производители США интегрировали цепочки поставок с партнерами или предприятиями в Мексике.Мексика поддерживает различные экспортные товары, включая бытовую электронику, автомобили и автозапчасти, а также нефть и сельскохозяйственную продукцию. Международная торговля наркотиками представляет собой постоянную проблему для развития Мексики, которая напрямую способствует насилию и коррупции в стране. Слабые правовые институты затрудняют регулирование и интеграцию крупной неформальной экономики, в которой занято более половины рабочей силы Мексики.</p><h3> 16. Индонезия</h3><ul><li> 2019 Номинальный ВВП в текущих единицах США.С.Долларов: 1,12 триллиона долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,34 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 5,0%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 г. в текущих долларах США: 4136 долл. США</li></ul><p> Индонезия является 16-й по величине экономикой в ​​мире с ВВП в 1,12 триллиона долларов по состоянию на 2019 год. Экономика Индонезии является крупнейшей экономикой в ​​Юго-Восточной Азии, и она в значительной степени основана на отраслях экспорта сырьевых товаров. Основные статьи экспорта включают уголь и нефтепродукты, а также сельскохозяйственные товары, пригодные для промышленного использования, такие как каучук и пальмовое масло.В Индонезии установлен институциональный предел дефицита национального бюджета на уровне 3% ВВП, что привело к относительно низкому долговому бремени и кредитному рейтингу инвестиционного уровня. Однако региональное неравенство, отсутствие инфраструктуры и коррупция в правительстве остаются проблемами для растущей экономики Индонезии.</p><h3> 17. Нидерланды</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 907,05 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,03 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 г .: 1.7%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 52 331</li></ul><p> Нидерланды являются 17-й по величине экономикой в ​​мире с ВВП 907,05 млрд. Долл. Нидерланды являются крупным коммерческим транспортным узлом с некоторым промышленным производством, а также добычей и переработкой нефти. Он имеет высокоразвитый сельскохозяйственный сектор и является вторым по величине экспортером сельскохозяйственной продукции в мире. В Нидерландах имеется большой сектор финансовых услуг, активы которого в четыре раза превышают размер голландского ВВП.Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 18. Саудовская Аравия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 792,97 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 1,68 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,3%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 23 140</li></ul><p> ВВП Саудовской Аравии в 2019 году составил 792,97 млрд долларов, что является 18-м по величине в мире. Экономика Саудовской Аравии в значительной степени основана на нефти, и это крупнейший в мире экспортер нефти.Правительство Саудовской Аравии владеет и управляет большей частью основной промышленности страны через свою нефтяную компанию Aramco. Однако в связи с тем, что глобальные экологические проблемы вызывают растущий интерес к развитию источников энергии, не использующих ископаемое топливо, саудовцы стремятся диверсифицировать свою экономику, поощряя увеличение частных инвестиций в здравоохранение и другие сферы услуг. Правительство Саудовской Аравии также начало, по крайней мере, частичную приватизацию Aramco, запустив IPO компании в конце 2019 года.</p><h3> 19.Турция</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 761,43 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 2,35 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,9%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: 9 127</li> долларов США</ul><p> Турция является 19-й по величине экономикой в ​​мире с ВВП в 761,43 миллиарда долларов в 2019 году. Турция имеет в значительной степени открытую экономику с крупными промышленными секторами и секторами услуг. Основные отрасли промышленности включают электронику, нефтехимию и автомобилестроение.Политические потрясения и участие в региональных вооруженных конфликтах привели в последние годы к некоторой нестабильности на финансовых и валютных рынках и неопределенности в отношении экономического будущего Турции.</p><h3> 20. Швейцария</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 703,08 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 608,72 млрд долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 0,9%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 81 994</li></ul><p> ВВП швейцарской альпийской нации составлял 703 доллара.08 миллиардов долларов в 2019 году, что делает ее 20-й по величине экономикой в ​​мире.Швейцария имеет большой сектор услуг, включая финансовые услуги, и высокотехнологичный производственный сектор, обслуживаемый высококвалифицированной рабочей силой. Высококачественные правовые, политические и экономические институты и прочная физическая инфраструктура создают основу для производительной экономики с одним из самых высоких показателей ВВП на душу населения в мире.</p><h3> 21. Польша</h3><ul><li> Номинальный ВВП на 2019 год в текущих долларах США: 595 долларов США.86 миллиардов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,31 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 4,5%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: 15 693</li> долларов США</ul><p> Польша занимает 21 место в мире по величине экономики с ВВП 595,86 млрд. Долл. Тяжелая промышленность, включая производство чугуна и стали, машиностроение, судостроение и добычу угля, является важной частью экономики Польши. Благоприятный для бизнеса климат и разумная макроэкономическая политика позволили Польше стать единственной страной ЕС, избежавшей рецессии после финансового кризиса 2008 года.Однако неэффективные правовые и регулирующие структуры и старение населения представляют собой проблемы для продолжающегося роста Польши в будущем.</p><h3> 22. Таиланд</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 543,55 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,34 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 2,4%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: 7 807</li> долларов США</ul><p> Тайланд — 22-я по величине экономика в мире с 543 долларами США.55 млрд. Тайская экономика пользуется относительно высококачественной инфраструктурой, а также политикой в ​​поддержку свободного предпринимательства и инвестиций. Таиланд сильно зависит от экспорта, на который приходится около двух третей его ВВП. Его основной экспорт включает электронику, сельскохозяйственную продукцию, автомобили и запчасти, а также продукты питания. В Таиланде также имеется развитая международная туристическая индустрия. Хотя его сельскохозяйственный сектор составляет около 10% экономики, в нем занято около 30% работников.</p><h3> 23.Швеция</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 530,88 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 574,13 млрд долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 1,3%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 году: $ 51 615</li></ul><p> Швеция с ВВП в 530,88 млрд долларов занимает 23-е место в мире по величине экономики. Швеция — это конкурентоспособная экономика с высоким уровнем жизни и сочетанием свободного предпринимательства и щедрого социального государства.Промышленная экономика Швеции в значительной степени зависит от иностранного экспорта, включая машины, автомобили и телекоммуникации. Швеция приняла большое количество новых иммигрантов и поэтому сталкивается с краткосрочной и среднесрочной проблемой интеграции их в шведское общество и его рынок труда.</p><h3> 24. Бельгия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 533,10 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 630,53 млрд долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 г .: 1.7%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 году: $ 46 421</li></ul><p> ВВП Бельгии в 2019 году составил 533,10 млрд долларов, что сделало ее 24-й по величине мировой экономикой. Бельгия является торгово-транспортным центром с диверсифицированной экономикой, сочетающей в себе услуги, производство и высокотехнологичную промышленность. Из-за своей глубокой интеграции с остальной частью европейской экономики Бельгия очень чувствительна к колебаниям в общих экономических показателях своих соседей. Бельгия сталкивается с высоким бременем государственного долга по сравнению с ее ВВП, что может стать препятствием для роста.Взаимодействие с другими людьми</p><h3> 25. Нигерия</h3><ul><li> Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 448,12 млрд долларов</li><li> ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 1,08 трлн долларов</li><li> Рост ВВП в 2019 году: 2,2%</li><li> Номинальный ВВП на душу населения в 2019 году в текущих долларах США: $ 2230</li></ul><p> Экономика Нигерии, одной из крупнейших экономик Африки, во многом зависит от нефтяной промышленности. Нигерия является крупнейшим экспортером нефти на континенте, а также обладает крупнейшими в Африке запасами природного газа.Другие отрасли добычи полезных ископаемых, такие как добыча угля, олова и других металлов, также важны для экономики Нигерии. Хотя нефть доминирует с точки зрения вклада в ВВП и экспорт, от пятой до половины нигерийцев работают в сельском хозяйстве, в основном в мелком натуральном сельском хозяйстве. Экономика Нигерии быстро росла в последние десятилетия, но она также сталкивается с серьезными проблемами, такими как опустынивание, отсутствие инфраструктуры и коррупция в правительстве.</div></div></div></div></article><article id="post-13635" class="post-13635 post type-post status-publish format-standard hentry category-raznoe"><div class="magazine-post-wrapper"> <span class="image-date "><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27">27<span>Июн</span></a></span><div class="latest-content"><div class="magazine-content-wrapper"><h4 class="entry-title"><a href="https://pkfst.ru/raznoe/kamuflyazh-risunok-raskraska-prostaya-texnologiya-i-otlichnyj-rezultat.html" rel="bookmark">Камуфляж рисунок раскраска: простая технология и отличный результат</a></h4><div class="magazine-slider-top-meta "> <span class="date-structure"> <span class="dd"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/2021/06/27"><i class="fa fa-calendar"></i>27 Июн 2021</a></span> </span> <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://pkfst.ru/author/alexxlab"><i class="fa fa-user"></i> alexxlab</a></span> <span class="comments-link"><i class="fa fa-comment"></i><a href="https://pkfst.ru/raznoe/kamuflyazh-risunok-raskraska-prostaya-texnologiya-i-otlichnyj-rezultat.html#respond">Комментировать</a></span></div><div class="entry-content"><h2>простая технология и отличный результат</h2><p>Многие автовладельцы имеют желание выделиться среди всего потока автомобилей. Главным способом проявить себя является тюнинг внешней части автомобиля. Сегодня интересное и необычное направление – камуфляж на авто, подобная расцветка активно используется не только на машинах, участвующих в боевых действиях, но и в сфере рыбалки, охоты и некоторых других направлениях использования. Такую услугу можно просто заказать на СТО, но есть и другой путь – самостоятельно нанести рисунок камуфляж.</p><h3>Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль</h3><p>Рисунок камуфляжа может быть разнообразным, нанесение пятен и расцветка сильно отличается в зависимости от общего дизайна, они несколько напоминают расцветки военной формы разных стран. Первостепенная задача – определиться с ожидаемой расцветкой и типом рисунка.</p><p></p><p>Рисунок камуфляжа на автомобиле может быть разнообразным</p><p>При выборе цвета стоит основываться на эстетических качествах варианта или учитывать поставленные задачи перед авто. Охотничьи виды не отличаются привлекательным дизайном, но помогают передвигаться без привлечения внимания. Городской камуфляж используется только с декоративной целью, а на охоте – важно обеспечить скрытность и сохранить малозаметность. Чтобы облегчить задачу, рассмотрим виды камуфляжа, по крайней мере, самые востребованные варианты.</p><h4/></h4><p>Геометрический камуфляж в народе называют «рубленый», его основная задача не сводится к повышению скрытности, скорее, акцент ставится на устранение видимости самого корпуса, он будто разбит на отдельные части с геометрическими фигурами. Рисунок включает разнообразные формы и размеры фигур. Геометрический камуфляж обеспечивает сложное выделение и визуальную оценку очертаний и габаритов транспорта. Чаще используются белые, чёрные и серые цвета.</p><p>Подобный камуфляж на машину изначально создавался для автомобилей военной промышленности, а современные дизайнеры переняли рисунок.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/d2gg9evh47fn9z.cloudfront.net/800px_COLOURBOX3831812.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/d2gg9evh47fn9z.cloudfront.net/800px_COLOURBOX3831812.jpg' /></noscript> В него добавили различные частички фигур и стали использовать неожиданные цвета для улучшения эстетических характеристик.</p><p></p><p>Геометрический камуфляж Chrysler Crossfire</p><h4>Пиксельный рисунок</h4><p>Несколько отличающийся вид – цифровой камуфляж, так как он создаёт подобие наличия пикселей на поверхности, наподобие монитора. Иногда пиксельный рисунок на авто именуют «разрушающим», так как он «разбивает» силуэт транспорта. При передвижении автомобиль сложно выявить и визуально оценить расстояние к нему.</p><p>Рисунок для повышения скрытности имеет специальное соотношение пятен и размеров, их точное определение зависит от местности и рельефа. Такой камуфляжный цвет подходит для пустынных регионов, гор и отдельных видов лесов. Для скал в цвете преобладают чёрные, серые и белые оттенки. В пустынях предпочтительнее жёлтые и коричневые цвета. В лесу чаще используется коричневый, чёрный и зелёный.</p><blockquote><p>Городской камуфляж не нуждается в подобных ухищрениях, пятна могут располагаться произвольным образом.</p></blockquote><h4>Лесной вид</h4><p>Чаще всего машины в камуфляже встречаются именно в лесной расцветке, она не отличается высокими декоративными качествами, но отлично скрывают авто в лесу. В рисунке наибольшую часть занимают различные оттенки зелёного с добавлением чёрного и коричневого цвета. Камуфляж автомобиля лесного типа обладает мягкими и плавно текущими линиями. При рассмотрении корпус сложно отличить от листвы в лесу.</p><p>Если человек не ставит перед собой задачи сохранения невидимости, можно использовать различные цвета, даже синий камуфляж имеет право на жизнь. Выбор можно основывать только на визуальных предпочтениях и уровне фантазии.</p><p></p><p>Лесной камуфляж на автомобиле</p><h4>Зимний рисунок</h4><p>Зимний камуфляж отлично подходит для холодного времени года, когда на улице лежит снег. Любой другой тип раскраски выдаст транспортное средство, сделав его особенно заметным. Камуфляж машины зимой должен сливаться со снегом, следовательно, в нём преобладают серые и голубые цвета на белом фоне.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/autocamo.ru/wp-content/uploads/2016/03/4_color_woodland-1024x683.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/autocamo.ru/wp-content/uploads/2016/03/4_color_woodland-1024x683.jpg' /></noscript> Модель может изготавливаться с рубленными переходами, плавными гранями и т. д.</p><p>Чаще белый камуфляж используется для основной задачи – уменьшения видимости транспортного средства, не так много людей, выбирающих его для самовыражения. Нередко используется охотниками, которые много времени проводят в лесных угодьях на севере страны.</p><p>Городской камуфляж на авто зимой может включать даже чёрные цвета, но подобные пятна должны быть немногочисленными. Они помогут маскироваться, если снег имеет просветы, через которые видна земля. Что ценнее для города: тёмные пятна придают более интересный вид.</p><h4>Охотничий гражданский камуфляж</h4><p>Ещё один вариант создать авто в камуфляже, который подходит для охотников и не относится к стилю милитари. В рисунке преобладают зелёные, серые и жёлтые цвета, он выполнен для маскировки под листву. Особенно эффектно и интересно выглядит подобный камуфляж на внедорожниках, он идеально подходит для большинства джипов. Разработаны отдельные рисунки для имитации лиственных и хвойных лесов, джунглей, саванн и различных степей.</p><p></p><p>Охотничий камуфляж на авто</p><p>Отличительной чертой является функциональный вид, он привлекателен как для городских машин, так и охотничьих джипов. При переработке стиля появился городской камуфляж авто с охотничьими элементами, он более стильный и практичный.</p><h4>«Буря в пустыне»</h4><p>Жёлтый и красный камуфляж – это интересная разновидность «буря в пустыне», модель весьма популярна и позволяет выделиться на дороге. Существуют различные вариации рисунков, но все они сходны с песчаной гладью. В этом виде используются плавные линии и частично заимствуется рисунок пиксельного камуфляжа.</p><p>Наибольшее распространение подобный тип получил в регионах, смежных с пустынями, песчаными насыпями, карьерами и т. д. Стиль поможет гармонично вписаться в любые ландшафты с песком.</p><h3>Преимущества каждого вида камуфляжа</h3><p>Если до сих пор остались вопросы или сомнения в отношении выбора рисунка или цвета, стоит изучить преимущества разновидностей камуфляжа:</p><ul><li>зимний.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/http/da99.kiev.ua/img/foto/25dd34e715670181e9620c2b862412f8.jpg' /><noscript><img src='/800/600/http/da99.kiev.ua/img/foto/25dd34e715670181e9620c2b862412f8.jpg' /></noscript> Оптимально подходит для зимы, машина получает раскраску белого снега и тёмных пятен, появляющихся при длительном лежании покрова. В других сезонах машина не будет обладать маскировкой, но в городе выглядит интересно и необычно. Достоинством является минимальная заметность загрязнения поверхности, после застывания сложно отличить сам рисунок и грязь;</li><li>цифровой. Является самым современным вариантом, который пользуется спросом у молодых людей. Он не предназначается для маскировки, выполняет только декоративную функцию;</li><li>пустынный. Преимущественно используется для людей, проживающих в засушливых регионах с глиняными и песочными грунтами. Особенно эффективно маскирует в осеннее время, но в остальные сезоны не способствует скрытию позиции;</li><li>лесной. Заслуженно считается самым универсальным, так как хорошо подходит практически для любого сезона, а также не ухудшает вида в городских условиях. Среди всех рассмотренных вариантов является самым ярким камуфляжем.</li></ul><p></p><p>Зимний камуфляж для автомобиля</p><h3>Какие инструменты понадобятся, чтобы создать камуфляж на авто своими руками</h3><p>Окрашивание автомобиля всегда требует предварительной подготовки поверхности, обеспечения необходимым инструментарием и покупки качественных материалов. Набор инструментов изменяется на основании конкретного вида рисунка.</p><blockquote><p>При выполнении окрашивания транспортного средства в цвет камуфляжа потребуется наличие минимальных навыков работы с краской. Для облегчения задачи хорошо иметь специальные трафареты. Можно обойтись и без них, но тогда сложность работы возрастает.</p></blockquote><p><b>Исполнителю в процессе работ потребуется: </b></p><ul><li>множество бумаги, можно использовать старые конспекты, газеты, журналы или ненужные книги;</li><li>немаленькое количество малярного скотча, желательно с разной шириной полосы. В основном на процесс уходит 5 узких и 5 широких лент;</li><li>побольше фланелевых тряпок, они обязательно должны быть сухими и чистыми;</li><li>1 стакан бензина;</li><li>0,5 л растворителя;</li><li>особый лак, которым будет вскрываться поверхность для создания матового и глянцевого вида;</li><li>одна галогенная лампа с мощностью 1 кВт;</li><li>обычный металлический шпатель, лучше работать с относительно узкой рабочей поверхностью – 7 см;</li><li>автоэмаль присутствует на полках большинства магазинов в виде баллончика с высоким давлением.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static3.depositphotos.com/1005716/208/v/950/depositphotos_2083074-stock-illustration-camouflage.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static3.depositphotos.com/1005716/208/v/950/depositphotos_2083074-stock-illustration-camouflage.jpg' /></noscript> Для покрытия всего кузова потребуется около 4 штук всех цветов.</li></ul><p></p><p>Малярный скотч для покраски авто</p><p>Если планируется использование трафарета, то предварительно нужно определиться с формой и размером пятен. После этапа размышления нужно наклеивать на поверхность плёнку из винила или использовать картон, только обязательно брать плотную основу. Эти материалы будут использоваться для создания рисунка. Виниловая плёнка просто наклеивается на одно- или двуцветный кузов, а из картона вырезают форму и обрабатывают выемку баллончиком.</p><p>Во время создания рисунка с трафаретом потребуются те же инструменты и материалы, что и в первом случае, а также:</p><ul><li>строительный нож, им будут обрезаться края плёнки;</li><li>особый спрей для покрытия плёнки в процессе наклеивания;</li><li>ракели из резины и войлока, они будут нужны для устранения воздуха под плёнкой и её выравнивая;</li><li>мощное нагревательное устройство;</li><li>герметик, он требуется для фиксации краёв плёнки.</li></ul><p></p><p>Ракель для поклейки пленки</p><h3>Особенности подготовки авто к покраске</h3><p>Прежде всего, нужно заняться подготовкой площади для окрашивания, она обязательно должна иметь крышу и хорошую вентиляцию, так как при расплавлении винила выделяются токсические вещества. В рабочем боксе нужно убрать всё лишнее, а лучше выполнить влажную уборку. <b>Только теперь можно приступать к подготовке автомобиля: </b></p><ul><li>подогретой водой с мыльным раствором нужно убрать всё загрязнение;</li><li>дождаться полного высыхания поверхности и снять все запчасти кузова, которые не должны окрашиваться. Демонтаж элементов необязателен, можно закрыть их плёнкой и зафиксировать по краям скотчем;</li><li>обработать специальным обезжиривателем, растворителем или бензином. Нужно позаботиться, чтобы на поверхности не оставались пылинки и частички тряпки (ворс, нитки и т. д.).</li></ul><blockquote><p>Если в процессе обработки поверхности были обнаружены места вздутия краски, следует удалить шелушащийся слой при помощи шпателя.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620722-stock-illustration-camouflage-vector-seamless-pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620722-stock-illustration-camouflage-vector-seamless-pattern.jpg' /></noscript> Чтобы облегчить отслоение краски, рекомендуется разогреть участок лампой.</p></blockquote><p></p><p>Подготовка автомобиля к покраске</p><h3>Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа</h3><p>Существует несколько основных способов разрисовывания машины, каждый метод существенно отличается и требует полного рассмотрения по отдельности.</p><p>Для создания камуфляжа без трафарета нужно следовать инструкции и соблюдать повышенную внимательность. <b>Алгоритм нанесения: </b></p><ul><li>С помощью узкого скотча нужно нарисовать пятна на автомобиле, которые человек ожидает получить. Лучше не загибать скотч, так как в местах неплотного присоединения наклейки будет находиться краска.</li><li>Вокруг пятен стоит покрыть всё газетами, они защищают остальные участки авто от краски и создают чёткую форму. Для крепления бумаги используется широкий скотч.</li><li>Сначала наносится самый тёмный оттенок из выбранных цветов. Когда первый слой застынет, нужно повторно выполнить покрытие из баллончика для усиления цвета и надёжности краски.</li><li>После окончательного высыхания пятна нужно убрать газеты и скотч. Теперь процедура повторяется уже с новыми пятнами. Предпочтительно делать заходы второго материала на первый, чтобы рисунок сливался.</li><li>Второй цвет стоит наносить двумя слоями, но предварительно нужно дождаться застывания. Самый светлый цвет рекомендуется наносить в конце.</li><li>После завершения окрашивания полностью убираются все остатки защитного покрытия из газет, и проводится осмотр выполненной работы. Если есть места проникновения краски между скотчем и газетами, следует убрать покрытие с помощью растворителя.</li><li>Сверху кузова наносится автолак для создания равномерного цвета. В состав лака рекомендуется добавлять растворитель и закрепитель. Лак должен наноситься в 2-3 слоя.</li></ul><p></p><p>Покраска авто под камуфляж</p><p>В случае с трафаретом принцип покрытия краской почти не отличается, ключевым отличием является отсутствие необходимости заниматься оклейкой участков скотчем и бумагой.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/yt3.ggpht.com/a/AATXAJzVGroBaMSqe6tvaNwpkqLAq8QiXmfAlnQ_YPNH=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo' /><noscript><img src='/800/600/https/yt3.ggpht.com/a/AATXAJzVGroBaMSqe6tvaNwpkqLAq8QiXmfAlnQ_YPNH=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo' /></noscript> Здесь на те же места приклеивается трафарет, а внутри всё заливается краской. Недостатком способа можно назвать отсутствие разнообразия рисунка, то есть все элементы идентичны по размеру и форме. Для создания разнообразных рисунков нужно уделить много времени на изготовление трафаретов. Уникальный рисунок и интересная форма возможны только при нескольких формах трафаретов.</p><blockquote><p>Существует альтернативный способ создания камуфляжа, он же самый доступный и требует минимальное количество времени. Благодаря виниловой плёнке, кузов получает дополнительную защиту от неблагоприятного влияния погоды и появления царапин.</p></blockquote><p><b>Для нанесения следуйте инструкции: </b></p><ul><li>Изначально нужно примерять плёнку на транспортном средстве, на время просто зафиксируйте её скотчем. С помощью любого маркера следует отметить участки, где будет проходить сечение. Перед раскроем стоит учитывать, что в местах с углублениями и буграми потребуется большее количество материала. Обрезку можно проводить и после наклейки, тогда все участки, которые не должны приклеиться, нужно обработать малярным скотчем.</li><li>Нанесите особый спрей на поверхность приклеивания, а затем приложите клейкой стороной к кузову. До засыхания можно корректировать расположение плёнки.</li><li>Резиновым ракелем следует убрать из плёнки пузыри. Нужно добиться идеальной гладкости поверхности без пузырьков.</li><li>Для улучшения сцепления плёнки по стыкам стоит пройтись строительным феном. Использовать нагреватель нужно осторожно, иначе есть риск повреждения и расплавления плёнки.</li><li>Наибольшее внимание следует уделить участкам с изгибами, нужно максимально разровнять плёнку по всей поверхности, а для податливости немного обрабатывать поверхность феном.</li><li>Взяв ракель из войлока, рекомендуется повторно провести процедуру разравнивания материала. В это время ещё можно повторно подогреть плёнку.</li><li>Обрезать ненужные грани материала строительным ножом и усилить края герметиком для продления срока службы покрытия.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i08.fotocdn.net/s109/8d53b2133aa4c502/public_pin_m/2401991070.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i08.fotocdn.net/s109/8d53b2133aa4c502/public_pin_m/2401991070.jpg' /></noscript></li></ul><p></p><p>Поклейка пленки на авто камуфляж</p><p>После покрытия плёнкой нужно дать транспортному средству от 12 часов на застывание. Когда материал схватился, процесс является завершённым, но мыть авто не стоит ещё 1 неделю.</p><ul><li>для придания оригинального вида стоит использовать в рисунке большие пятна с разными размерами, которые переходят с одного элемента кузова на другой;</li><li>вдоль контура формируется особая защитная поверхность для устранения вылезания краски за контур;</li><li>приступать к рисованию пятна нельзя до полного застывания предыдущего слоя;</li><li>для цельности картины рисунки нужно рисовать внахлёст;</li><li>каждое пятно нужно наносить 2 раза для предотвращения прозрачности цвета;</li><li>при рисовании нужно двигаться с баллончиком только в направлении часовой стрелки.</li></ul><h3>Заключение</h3><p>Популярность камуфляжа объяснима основной задачей дизайна – повышением скрытности передвижения, но нередко используется только в декоративной роли. Если выполнять процедуру самостоятельно, можно за малые деньги существенно преобразить автомобиль. Важным условием является сохранение баланса, чтобы пятна не занимали больше 50% всей площади, иначе дизайн ухудшится.</p><p>Уже не редкость увидеть на улице авто цвета хаки невоенного предназначения. Все больше автовладельцев выбирают именно такую расцветку для своего транспортного средства.</p><p>Покраска авто в цвет хаки</p><p>Окрашивают автомобили таким образом преимущественно для выездов на рыбалку, охоту и при частом использовании в сельскохозяйственном направлении. В некоторых случаях такой окрас имеют авто специального предназначения. Здесь нужно сделать небольшое уточнение — в зависимости от марки машины при прохождении техосмотра или оформлении документов могут возникнуть проблемы.</p><blockquote><p>Следует отметить, что получить такой цвет для машины и произвести покраску своими руками несложно. Главное, что нужно уметь для получения нужного цвета — это правильно смешивать цвета.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/M05_snow_pattern.jpg/360px-M05_snow_pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/M05_snow_pattern.jpg/360px-M05_snow_pattern.jpg' /></noscript> Не последнее место в этом процессе занимают подготовительные работы на поверхности авто.</p></blockquote> <br/> Автомобиль покрашенный в цвет хаки<h3>Как получить цвет?</h3><p>Если нет времени или желания смешивать цвета для получения необходимого оттенка, можно приобрести уже готовую краску (автоэмаль). Но обратите внимание на то, что цвет на машине может немного отличаться от указанного на банке.</p><p><b>Краска хаки получается при смешивании: </b></p><ul><li>коричневого;</li><li>песочного;</li><li>зеленого;</li><li>бежевого цветов.</li></ul> Палитра цветов необходимая для получения цвета хаки<p>Следует отметить, что зеленый может также использоваться с оттенками: грязно-зеленым, бледно-зеленым, с примесью коричневого. Все зависит от того, какой именно цвет должен в итоге преобладать.</p><p>Обратите внимание, что если впоследствии вы захотите окрасить свою машину в камуфляж, то основа цвета хаки просто обязательна.</p><p><b>Для того чтобы получить стандартный цвет хаки, нужно использовать следующие цвета: </b></p><ul><li>коричневый;</li><li>черный;</li><li>зеленый.</li></ul><p>Если смешать эти три цвета в равной пропорции, можно получить стандартный цвет хаки. Для преобладания какого-либо оттенка соответствующий пигмент нужно добавить в большем количестве. Чем больше основного цвета, тем сильнее будет заметен его оттенок на поверхности авто.</p><p>Обратите внимание, что для такого типа работ нужно брать только автоэмаль. Произвести качественно такие мероприятия при помощи баллонной краски сложнее. К тому же получить оттенок какого-то одного цвета не выйдет.</p> <br/> Автоэмаль цвета хаки<h3>Необходимые инструменты</h3><p><b>Чтобы своими руками произвести покраску авто в цвет хаки, нужно иметь: </b></p><ul><li>материал для заклеивания ненужных участков авто;</li><li>малярный скотч;</li><li>краску;</li><li>растворитель для краски;</li><li>абразивную машинку или пескоструй для снятия старого покрытия;</li><li>шпаклевку;</li><li>средство для обезжиривания поверхности:</li><li>грунт;</li><li>пистолет с насадкой для распыления краски;</li><li>полироль;</li><li>жидкий воск.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-44.userapi.com/c853620/v853620423/249ca8/150NRXeQSZ0.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-44.userapi.com/c853620/v853620423/249ca8/150NRXeQSZ0.jpg' /></noscript></li></ul><br/> Необходимые материалы для покраски авто<p>Если вы предполагаете делать поверхность авто матовой, жидкий воск не нужен.</p><p>Следует отметить, что для насыщенного и правильного, с точки зрения колористики, оттенка, не рекомендуется использовать больше 4 цветов.</p><h3>Этапы процесса</h3><p><b>Условно процесс покраски авто в цвет хаки можно разделить на такие этапы: </b></p><ul><li>подготовку поверхности авто и помещения, в котором будут проходить работы;</li><li>удаление старого лакокрасочного покрытия;</li><li>шпаклевание и обработку грунтом;</li><li>покраску;</li><li>закрепление краски и полировку поверхности авто.</li></ul><p>От того, насколько качественно будут проведены подготовительные работы, зависит результат.</p><h3>Подготовительный этап</h3><blockquote><p>Проводить такие малярные работы лучше в закрытом помещении в теплое время года. Предварительно нужно тщательно очистить место проведения работ от пыли и ненужных вещей.</p></blockquote><p>Поверхность авто следует вымыть и высушить. Все компоненты, которые не будут подвержены покраске, нужно снять. Сюда можно отнести ручки, замки, зеркала, знаки отличия. То, что снять нельзя, необходимо закрыть плотной бумагой и закрепить малярным скотчем.</p><p>После того как авто будет очищено и оклеено защитным материалом, можно приступать к удалению лакокрасочного покрытия. Так как ручным способом сделать это довольно сложно, лучше использовать специальную шлифовальную машинку с мелким абразивом или пескоструй (как выбрать ). Заключительный этап в данном случае — это обдувка авто сжатым воздухом.</p> <br/> Снятие лакокрасочного покрытия с авто<h3>Финишная отделка поверхности</h3><p>После того как ЛКП будет полностью снято, нужно обезжирить поверхность. Обратите внимание, что делать это обычным растворителем или бензином нельзя. Для этого следует приобрести специальную жидкость. Наносить ее можно при помощи распылителя или пистолета.</p><p>После того как поверхность авто высохнет, следует заделать все сколы, мелкие дефекты шпаклевкой.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/thumbs.dreamstime.com/z/seamless-snow-camouflage-army-hunting-other-use-vector-illustration-107848173.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/thumbs.dreamstime.com/z/seamless-snow-camouflage-army-hunting-other-use-vector-illustration-107848173.jpg' /></noscript> После высыхания обработанных мест можно прогрунтовать поверхность. Цвет грунтовки лучше подбирать максимально близко к цвету краски. Наносить грунтовку лучше в 2 слоя. На этом этапе подготовительные работы можно считать оконченными.</p> <br/> Шпаклевание машины<h3>Процесс покраски</h3><p>Наносить краску следует пистолетом с диаметром сопла 1,4-1,6 миллиметра. Движения должны быть плавными, следует постепенно передвигаться вокруг машины по часовой стрелке. Примите к сведенью, что работать нужно в респираторе.</p><blockquote><p>Количество краски нужно развести сразу. В противном случае можно получить несоответствие оттенков на поверхности авто. Лучше, если автоэмаль будет в наличии немного с запасом.</p></blockquote><p>Полностью она высохнет за 7-8 дней. До этого времени нежелательно пользоваться машиной. Высыхать автомобильная краска должна в сухом и теплом, хорошо проветриваемом помещении.</p> <br/> Покраска авто малярном боксе<h3>Заключительный этап</h3><p>Если вы хотите получить матовую поверхность автомобиля, то поверхность нужно обработать матовым лаком. Как и большинство ЛКП, лучше наносить его в 2 слоя. После того как лак высохнет, машину можно будет просто обработать обычным полиролем для металла.</p><p>Покраска автомобиля в камуфляжстала очень популярна в последнее время. И на это есть ряд причин. Кому-то это нравится от души, кто-то хочет выделиться среди гонщиков. Это очень удобно для охотников — машина не спугнёт зверя. Кто-то скучает по армии, в которой провёл лучшие годы жизни. Общество сейчас охвачено духом патриотизма и не слишком здоровой милитаризации. Кто-то собрался ехать в горячую точку и спасать «Русский мир». Многие хотят знать — как покрасить авто в камуфляж?</p><h3>Разновидности камуфляжа</h3><p>При нанесении важно разобраться: для чего Вам нужна камуфляжная окраска. Настоящая маскировка предполагает, что машина будет работать в трудных природных и погодных условиях, часто по бездорожью. При таких факторах необходимо очень тщательно подходить к этому делу.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.imgur.com/GvW7rmh.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.imgur.com/GvW7rmh.jpg' /></noscript> Камуфляж должен быть устойчив к царапинам, стиранию. Плёнку при таких условиях эксплуатировать не выйдет. А вот при городской эксплуатации машина может быть полностью или частично поклеена в плёночку типа «хаки». Цветовые решения делают следующую классификацию камуфляжа:</p><p>Выделиться из огромного потока машин очень легко при помощи камуфляжа. Хотя иногда это выглядит вызывающе и не имеет никакого практического смысла в использовании. При нанесении рисунка потребуются матовые краски, матирующие плёнки. Глянец для этой цели будет неуместен. Данная работа — хороший способ проявить творческие возможности. Можно использовать большие крупные формы при сохранении стандартной цветовой гаммы. С точки зрения типа работ — технология состоит из обычных операций: зачистка, обезжиривание, ошкуривание.</p><h3>Камуфляжный окрас на основном цвете авто</h3><p>Этот метод основан для бюджетной окраски. Зато полученный эффект не уступает полной технологии перекрашивания. Пятнистые формы в хаотическом порядке наносятся на поверхность через трафаретку или при помощи скотча на существующее покрытие машины. Заводские представители предлагают множество расцветок, среди них ВАЗ и УАЗ. У ВАЗа образцов больше, но УАЗ чаще применяет камуфляж. Ульяновский внедорожник очень удобен для окраски в камуфляж. Его строгие, полувоенные заводские цвета облегчают и упрощают задачу. Пример: пятна в виде грязи на песочном фоне — отличная маскировка. Но сама работа требует стерильных условий. Процедуру следует проводить в чистом гараже, с отличным естественным освещением и при комфортной температуре воздуха. <br/> Перед работой надо запастись материалами:</p><ul><li>Полироль.</li><li>Старая, ненужная бумага (газеты).</li><li>Скотч для строительства (много и разной ширины).</li><li>Краска в баллончиках (применять краскопульт и компрессор не желательно).</li></ul><p>На каждом следующем этапе мастер обдумывает локацию пятен и определяет при помощи газет или бумаг их форму. При помощи узкого скотча выводят очертания пятен, а широким крепят листки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st4.depositphotos.com/26236292/29373/i/1600/depositphotos_293731898-stock-photo-seamless-camouflage-pattern-khaki-texture.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st4.depositphotos.com/26236292/29373/i/1600/depositphotos_293731898-stock-photo-seamless-camouflage-pattern-khaki-texture.jpg' /></noscript> Даже неполная покраска автомашины приводит к расходу большого объёма краски. Скотч будет необходим для защиты уплотнителей и автостёкол. Трафарет для камуфляжарасполагают в желаемой форме, но фигуры обязательно следует наносить внахлёст, новые пятна должны «наезжать» на старые. Это позволяет контролировать границы и создаёт качественный узор. Особенно этому следует уделить внимание, проявить тщательность при обработке основных мест. Если светлая краска накладывается на тёмную, то необходимо наносить два слоя. В противном случае — тёмная буде просвечиваться. Между нанесением слоёв желательно выдерживать паузу в пару часов. Этого хватит для полного высыхания нижнего уровня.</p><h3>Окраска при помощи плёнки</h3><p><br/>Этот способ не дешевле, но качество рисунка будет выше, а работа сделана гораздо быстрее. Плёнку невозможно использовать в качестве базового слоя. Но в будущем, этот слой можно будет использовать повторно. Виниловая пленка требуется для удаления краски после нанесения слоёв камуфляжа. Самый выгодный вариант — китайский производитель!</p><p>Предварительно режут плёнку и определяются с изображением. Сама технология проста для нанесения своими руками. Выполняется покраска машины, затем авто оклеивают. И эту процедуру повторяют несколько раз. Потом плёнка просто сдирается и получается камуфляж. Плёнку клеят хаотично и внахлёст. Оптимальное количество слоёв — три. Три слоя краски и два слоя плёнки. Возможна маленькая корректировка аэрографом — если Вас не устроят жёсткие края, которые оставляет плёнка.</p><p>Величина изображения зависима от его предназначения. При езде по городу принято выделяться, камуфляж должен быть броским и наглядным. Его первоначальная миссия — маскировка, будет играть обратную роль. Большие, неестественные формы пойдут на пользу! Принято наносить краски по принципу — от тёмного тона к светлому! Светлые тона выполняют задачу основного цвета других тонов. Это задаёт единый стиль при оформлении. Важно помнить и о правилах — новая краска машины должна иметь половину основного цвета.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/cdn.vectorstock.com/i/1000x1000/24/05/military-camouflage-vector-492405.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/cdn.vectorstock.com/i/1000x1000/24/05/military-camouflage-vector-492405.jpg' /></noscript> Встретить «хаки» заводского выпуска — огромная редкость!</p><p>Одним из множества способов сделать своего «железного коня» эксклюзивным – это камуфляж на авто. Такой вид тюнинга можно выполнить своими руками, выбрав любую из следующих технологий: покрасть машину в один из вариантов камуфляжной расцветки или оклеить виниловой пленкой с соответствующим рисунком. Эти способы также можно комбинировать.</p><h3>Подготовка инструментов и материалов для окрашивания автомобиля в камуфляж</h3><p>Если вы решили покрасить своими руками автомобиль в камуфляж, то первым делом надо приготовить необходимые для этого инструменты, материалы, подручные средства. Вам понадобятся:</p><ul><li>краска в специальных аэрозольных баллончиках;</li><li>полироль;</li><li>острый нож;</li><li>виниловая пленка;</li><li>лак для создания матированного покрытия;</li><li>растворитель;</li><li>бензин;</li><li>шпатель;</li><li>губка, салфетки из флиса или фланели;</li><li>несколько старых газет;</li><li>узкий малярный скотч.</li></ul><blockquote><p>Покраска авто в камуфляж отличается от равномерного окрашивания в один цвет способом нанесения разноцветных пятен.</p></blockquote><p>Что же касается требований к помещению, освещению и температуре воздуха, то они ничем не отличаются от тех, которые предъявляются при обычном окрашивании автомобиля своими руками. Рабочее помещение должно быть чисто вымытым, хорошо освещенным, оптимальная температура воздуха +5-+20 °С. Подготовка к камуфляжной покраске транспортного средства состоит из таких этапов:</p><ol><li>Кузов машины надо чисто вымыть губкой с применением моющих средств, высушить и обезжирить, используя для этого бензин.</li><li>Окна, рамки дверей, оптику и прочие неокрашиваемые элементы автомобиля заклейте старыми газетами, используя малярный скотч.</li></ol><p>Теперь транспортное средство готово к нанесению камуфляжной покраски и можно приступать к основному процессу.</p><h3>Технология покраски автомобиля в камуфляж</h3><p>Нанесение камуфляжа на машину можно выполнить вручную или используя трафарет.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620734-stock-illustration-woodland-camo-vector-pattern-camouflage.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620734-stock-illustration-woodland-camo-vector-pattern-camouflage.jpg' /></noscript> Самый лучший результат получится при первом варианте, рисунок будет смотреться более естественно. Применение трафарета значительно сэкономит время окрашивания кузова автомобиля. Рассмотрим оба этих варианта.</p><ol><li>В первом случае вам понадобится узкий малярный скотч: для создания на поверхности контура пятен. Он удобен в применении, так как хорошо держится и легко снимается, не повреждая лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства. При помощи этого материала легко создаются плавные линии. Работая с малярным скотчем, важно не допускать завоздушин и складок, под которые может проникнуть лакокрасочный материал, образуя подтеки. По контуру пятен сформируйте экран из старых газет для защиты покрытия.</li><li>Для выполнения камуфляжа автомобиля своими руками при помощи трафарета вам понадобится виниловая пленка. Разрежьте ее на крупные фрагменты, сделайте отверстия в форме пятен камуфляжа. Полученный трафарет прикрепите к кузову автомобиля и приступайте к окрашиванию краской из баллончика</li></ol><p>И в первом и во втором случаях покраска камуфляж начинается с нанесения черного цвета. Следующий цвет – коричневый, его следует наносить после полного высыхания черного, не раньше, чем через 2-3 часа. И напоследок рисуем зеленые пятна.</p><p>При расположении скотча или трафарета важно, чтобы последующие пятна наносились внахлест. Только так можно добиться цельного камуфляжного окрашивания. Самый лучший вариант, который будет смотреться оригинально – это крупные пятна, расположенные на разных элементах кузова автомобиля.</p><p>Если вы хотите сделать своими руками рисунок с размытым контуром, то воспользуйтесь для этого аэрографом. Для белого или светлого кузова отлично будет смотреться камуфляж в зимнем варианте. Для этого достаточно нанести на светлую поверхность крупные черные и коричневые пятна с более резким очертанием, подчеркивая изгибы кузова.</p><p>После завершения окрашивания и полного высыхания поверхности машину следует залакировать. Для этого лучше всего подойдет лак с матовым эффектом, создающий бархатистую поверхность, которая не блестит на солнце, не отражает свет.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/1527295/7097/v/950/depositphotos_70972533-stock-illustration-military-pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/1527295/7097/v/950/depositphotos_70972533-stock-illustration-military-pattern.jpg' /></noscript> Матовое покрытие лучше подчеркивает силуэт автомобиля, выделяя контуры кузова.</p><blockquote><p>Лаковый слой послужит защитой для камуфляжной окрашенной поверхности. Технология нанесения ничем не отличается от обычной лакировки автомобиля.</p></blockquote><h3>Разновидности камуфляжной пленки для авто</h3><p>Чтобы не производить окраску машины, можно воспользоваться специальной камуфляжной виниловой пленкой, оклеив ею кузов. Сегодня для автовладельцев, желающих выделить свое авто среди серой массы аналогичных транспортных средств, существует огромное количество разновидностей камуфляжных пленок. Среди которых каждый сможет подобрать расцветку на свой вкус. Пленочный материал может иметь:</p><ul><li>разную текстуру и толщину;</li><li>глянцевую или матовую поверхность;</li><li>разную ширину;</li><li>большой выбор рисунков и цветовой гаммы.</li></ul><p>Рисунки бывают разных форм, масштабов, интенсивности, расцветок. Они делятся на такие разновидности.</p><table><tbody><tr><td><b>Рисунок </b></td><td><b>Как выглядит </b></td></tr><tr><td>Лесной (военный) камуфляж</td><td>Сочетание черного, темно- и светло-зеленого, коричневого, белого колеров в виде пятен неправильной формы, как бы переходящих друг в друга</td></tr><tr><td>Охотничий вариант</td><td>С текстурой зеленных деревьев, дубовых листьев, камыша, веток, травы. Основные цвета: разные оттенки зеленого, черный, коричневый, желтый</td></tr><tr><td>Зимний камуфляж</td><td>На белом фоне расположены крупные черные, серые, коричневые пятна заостренной, вытянутой формы</td></tr><tr><td>Пустынный</td><td>Сочетание небольших по размеру пятен желто-коричневых расцветок</td></tr><tr><td>Цифровой камуфляж</td><td>Такой камуфляж для автомобиля похож на увеличенные пиксели. Выполняется в пустынных, зимних и прочих расцветках. Отлично сочетается с надписями на кузове автомобиля</td></tr><tr><td>Шкура животного</td><td>Самый оригинальный вариант расцветки – пленка, окрашенная под шкуры животных – зебры, тигра, леопарда</td></tr></tbody></table><blockquote><p>Главные преимущества в использовании пленки – это простота оклеивания машины своими руками, экономия времени.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/d25bw6vpcxy1uk.cloudfront.net/media/image/80/0d/5a/camouflage-serviette-military-style-33x33cm-16er-set-1D0ATAX9EM0TCp.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/d25bw6vpcxy1uk.cloudfront.net/media/image/80/0d/5a/camouflage-serviette-military-style-33x33cm-16er-set-1D0ATAX9EM0TCp.jpg' /></noscript> Кроме того, пленку можно довольно быстро снять, не повредив при этом старое покрытие.</p></blockquote><p>Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.</p><blockquote><p>Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.</p></blockquote> Тюнинг машины — окраска в камуфляж<p>Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.</p><p><b>В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами: </b></p><ul><li>рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;</li><li>рисовать красками, используя из виниловой плёнки или плотного картона;</li><li>выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.</li></ul><p>Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/us.v-cdn.net/5021526/uploads/editor/0n/28p3peqop201.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/us.v-cdn.net/5021526/uploads/editor/0n/28p3peqop201.jpg' /></noscript></p> <br/> Раскраска камуфляж на автомобиле<h3>Рисуем без трафарета</h3><p><b>Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение: </b></p><ul><li>большое количество ненужных газет;</li><li>малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;</li><li>фланелевые сухие чистые тряпки;</li><li>0,2 литра бензина;</li><li>пол-литра растворителя;</li><li>автолак с матовым или глянцевым эффектом;</li><li>киловаттная галогеновая лампа;</li><li>строительный шпатель шириной 70 мм;</li><li>автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.</li></ul><p>Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.</p> <br/> Необходимые материалы для покраски автомобиля<blockquote><p>Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.</p></blockquote><p>Теперь готовим машину. <b>Этот процесс состоит из следующих этапов: </b></p><ul><li>Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.</li><li>Высушивания машины насухо.</li><li>Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.</li><li>Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.</li></ul><br/> Подготовка машины к покраске<p>Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/3346395/9525/v/950/depositphotos_95255712-stock-illustration-seamless-vector-pattern-camouflage-coloring.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/3346395/9525/v/950/depositphotos_95255712-stock-illustration-seamless-vector-pattern-camouflage-coloring.jpg' /></noscript> <b>Пошагово процесс выглядит следующим образом: </b></p><ul><li>При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.</li><li>Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.</li><li>Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.</li><li>Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.</li><li>После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.</li><li>Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.</li><li>Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.</li><li>Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.</li><li>Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.</li></ul><br/> Покраска автомобиля в камуфляж своими руками<h3>Рисуем с трафаретом</h3><blockquote><p>Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.</p></blockquote><p>Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/71WYL6GPXpL.png' /><noscript><img src='/800/600/https/images-eu.ssl-images-amazon.com/images/I/71WYL6GPXpL.png' /></noscript></p><p><b>Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. </b> А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.</p> <br/><h3>Оклеиваем машину виниловой плёнкой</h3><blockquote><p>Современные технологии предлагают ещё один метод, — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.</p></blockquote><p>Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.</p><p><b>Оклеивание винилом имеет следующие преимущества: </b></p><ul><li>эффектный узор на вашей машине;</li><li>дополнительную защиту от царапин и сколов;</li><li>нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;</li><li>долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;</li><li>возможность в любой момент избавиться от покрытия;</li><li>возможность обработать машину своими руками.</li></ul><p>Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. <b>Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе: </b></p><ul><li>Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.</li><li>Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.</li><li>При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.</li><li>Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/d2halst20r4hcy.cloudfront.net/a94/b9559/a90b/488f/baf9/cd0a39cce686/original/194639.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/d2halst20r4hcy.cloudfront.net/a94/b9559/a90b/488f/baf9/cd0a39cce686/original/194639.jpg' /></noscript></li><li>На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.</li><li>Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.</li><li>Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.</li></ul><br/> Поклейка пленки на авто<h3>Заключение</h3><blockquote><p>«Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.</p></blockquote><p>Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.</p><h2>Камуфляжная расцветка флеткарн и все о ней</h2><p><strong>Камуфляжная расцветка флеткарн и все о ней</strong></p><p>«Солдат должен стать частью пейзажа», — сказал когда-то давно один из военачальников. Противник должен видеть вместо солдата всё что угодно, но не солдата. Дерево, куст, холмик земли, россыпь камней. Всё это не должно сильно выделяться из общей «картинки». Да и само слово «камуфляж» в переводе с французского означает «маскировка». Понятно, что для европейского леса, пустыни или тропиков нужна совершенно разная камуфляжная раскраска. Для лета и зимы тоже. Особенности европейского пейзажа, где перед Второй мировой и начались испытания формы, местности примерно таковы:</p><p>1) хвойный лес с густым еловым подлеском;</p><p>2) хвойный лес без густого подлеска;</p><p>3) широколиственный лес;</p><p>4) луга и поля, широкие открытые пространства, поросшие травой и низкорослым кустарником;</p><p>5) глинистые и песчаные обрывы;</p><p>6) скальные выходы, россыпи камней и валунов;</p><p>7) болота.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/samodosug.ru/wp-content/uploads/2018/10/preview-987.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/samodosug.ru/wp-content/uploads/2018/10/preview-987.jpg' /></noscript></p><p></p><p>Исходя из этих фактов, и началась разработка камуфляжных рисунков. Перед началом Второй мировой больше всего в «гонке камуфляжа» преуспели немцы: они начали эксперименты с маскирующими рисунками ещё в 1935 году. Говорят, приказ об этих испытаниях был подписан лично Генрихом Гиммлером. Испытывались остроугольные «осколочные», «лиственные» и пятнистые рисунки. Разработаны эти рисунки были для войск СС, элиты немецкой армии. Маскировочная окраска униформы позже, во время Второй мировой, стала отличительным знаком войск СС. Однако всё оказалось не так-то просто. Для войны в лесу, в горах или городе понадобились разные маскировочные рисунки. В лесах и лугах летом и весной обычно преобладает зелёный цвет, в городе — цвет битого кирпича, бетона и камней, в горах — цвет каменной осыпи.</p><p>Поздней осенью и ранней весной — серые цвета. Зимой вообще всё белое с контрастными тёмными полосками и пятнами. Плюс форма рисунка. Специалисты утверждают, что во время Второй мировой Германия использовала около 30 видов камуфляжного рисунка. Однако затратно это, под каждый театр военных действий подбирать камуфляж, хотя в настоящее время делается именно так. После войны многие армии мира так и продолжали носить однотонную форму. Всё изменила вьетнамская война. Солдат в однотонной форме цвета «олива» выглядел на фоне джунглей контрастным пятном, очень удобной мишенью. Именно с конца 60-х и пошло массовое внедрение в армии формы с маскирующим рисунком.</p><p>Первым массовым камуфляжем был американский Woodland — рисунок с амёбообразными пятнами 4-х цветов (черного, коричневого, зелёного и темно-желтого). Однако, намокая, этот рисунок становится очень тёмным, что, естественно, не есть хорошо. Армия западной Германии «бундесвер» начала эксперименты с маскировочным рисунком ещё в 1976 г. Были испытаны 5 видов маскировочной окраски (Punktmuster, Sägezahnmuster, Flecktarn A, Flecktarn B и Flecktarn C) И… на этом эксперименты прекратили аж до 1988 г. Именно по итогам вот этих испытаний конца 80-х годов прошлого века и появилась пятнистая камуфляжная окраска, известная как Flecktarn, сокращённое название из двух слов: Fleck (точка, пятно, расцветка) и Tarnung (камуфляж).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ctl.s6img.com/society6/img/NOIVShFLua70rp4EiriEvmegMKc/w_700/leggings/swatch/~artwork,fw_7500,fh_8996,fx_-450,fy_-134,iw_8400,ih_8400/s6-original-art-uploads/society6/uploads/misc/cb4b4dd1d6514a3c8dd177f577d4dc95/~~/black-and-white-background-pattern-camo-leggings.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ctl.s6img.com/society6/img/NOIVShFLua70rp4EiriEvmegMKc/w_700/leggings/swatch/~artwork,fw_7500,fh_8996,fx_-450,fy_-134,iw_8400,ih_8400/s6-original-art-uploads/society6/uploads/misc/cb4b4dd1d6514a3c8dd177f577d4dc95/~~/black-and-white-background-pattern-camo-leggings.jpg' /></noscript> «Flecktarn известна как Flecktarnmuster, Fleckentarn или просто Fleck) — 3-, 4-, 5- или 6-цветная «взрывная» камуфляжная расцветка.</p><p></p><p>Использование точек создаёт шумовой эффект, устраняющий чёткие границы между разными цветами во многом так же, как и полоски в новейших камуфляжных расцветках. Расцветка разработана для использования в условиях умеренного климата смешанных лесов. Существует адаптированный с помощью замены цветов вариант камуфляжа для пустынь «Tropentarn». Источник: Википедия. На сегодняшний день видов расцветки флектарн разработано великое множество. Самые известные на сегодняшний день Flecktarn B (5-цветный бундесвера), Flecktarn D (4-цветный датский) и Tropentarn (точечный рисунок для пустынной местности). Flecktarn хорошо маскирует как на природе (зелёные и коричневые цвета), так и в городе (тёмно-красные и черные пятна). Неудивительно, что носят форму «взрывной» пятнистой расцветки армии многих государств. Кроме немецкой и датской армии, в форму с окраской флектарн одеты китайские подразделения, расквартированные в Тибете, российские (с 2006 г. разведподразделения ВДВ) и польские спецподразделения.</p><p>Экспериментировали с подобной расцветкой Франция и Нидерланды, однако отказались с формулировкой «недостаточная эффективность», хотя эффективность данного камуфляжного рисунка на ландшафте этих стран подтверждена многими военными специалистами. Говорят, что превыше «эффективности» всё же стали политические соображения, уж очень напоминает эта раскраска форму войск СС. В настоящее время Flecktarn B ещё и хорошо узнаваемый бренд немецкого бундесвера. В России разные виды камуфляжа «взрывной» пятнистой раскраски называются «Точка», «Точка-3», «Точка-4», «Север» и самый известный — «Ряска». Ну и нельзя упомянуть о «модности» расцветки флектарн. В современной России форма бундесвера, новая и б/у, распродаётся как горячие пирожки, хотя и стоит недёшево. А в любом магазине армейской одежды есть куртки и другая одежда этой расцветки. Этакий гламур в стиле милитари.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/static5.depositphotos.com/1001911/495/v/950/depositphotos_4955171-stock-illustration-camouflage-pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/static5.depositphotos.com/1001911/495/v/950/depositphotos_4955171-stock-illustration-camouflage-pattern.jpg' /></noscript></p><p> </p><p><strong>Озвучено специально для Рарог Выживание</strong></p><h2>Покраска авто в камуфляж (видео)</h2><p><br/>Содержание:</p><ol><li>Виды камуфляжа</li><li>Камуфляж на основном цвете</li><li>Покраска с использованием пленки</li><li>Общие советы</li></ol><p><br/><br/>Откуда в мир гражданских машин пришла покраска авто в камуфляж, объяснять, наверное, не нужно: стиль «милитари» и вообще подражание внешнему виду военных машин не нуждаются в комментариях, но вопросы, связанные с получением камуфляжного эффекта, остаются. Получение реальной лесной маскировки важнее для ценителей охоты, а уличные гонщики находят в ней хороший способ выделить свой автомобиль среди прочих движения и стритрейсерских заездов. Очевидно, что и в ближайшие годы стиль сохранит свою популярность.<br/></p><h3>Виды камуфляжа</h3><p>Сразу же нужно определиться с целями нанесения камуфляжа. Реальная маскировка предполагает, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных условиях, часто вне дороги. В этом случае качеству нанесения материалов придется уделить больше внимания: защита от стирания, устойчивость к царапинам, а пленку в таком случае использовать не получится. И наоборот, для городской эксплуатации авто может быть частично или полностью оклеено в пленку цвета хаки. По цветовому решению выделяют следующие виды камуфляжа:</p><ul><li><b>Лесной</b> – крупные зеленые, серые, коричневые (иногда еще черные и белые) пятна. Самый распространенный вид, бесспорная классика.<br/></li><li><b>Пустынный</b> – любимая расцветка американских военных, мелкий рисунок светлых оттенков хаки.<br/></li><li><b>Зимний</b> – имитация зимнего леса, среднеразмерный рисунок трех оттенков серого (серый, черный и белый).<br/></li><li><b>Морской</b> – водная вариация лесного варианта. Крупные пятна водных оттенков: от темно-синих до серых.<br/></li><li><b>Охотничий</b> – традиционная раскраска в темно-зеленые, бурые цвета, иногда с рисунком камыша, силуэтов деревьев, кустов и пр.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i5.walmartimages.com/asr/ac6563c9-e722-4962-a78e-975ced2e58d1_1.823f1a4c150dba39690a2f2b8c49a285.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/i5.walmartimages.com/asr/ac6563c9-e722-4962-a78e-975ced2e58d1_1.823f1a4c150dba39690a2f2b8c49a285.jpeg' /></noscript> <br/></li><li><b>Digital</b> – разбитие стандартных пятен на квадратную мозаику, имитирующую цифровые пиксели.<br/></li><li><b>Химические цвета</b> – альтернатива хаки, нестандартное цветовое решение при сохранении форм.<br/></li><li><b>Графический</b> – отличается ломаными формами и отсутствием закруглений. Цветовая схема и количество используемых цветов полностью на выбор хозяина.<br/></li></ul><p><strong>Выделиться из потока покраской авто в камуфляж можно как в плохом, так и в хорошем смысле: предполагается использование матовых красок или матирующих пленок, потому что глянец на такой поверхности смотрится странно.</strong> Однако никаких границ для эксперимента как с эмалью, так и с формой нет. Используются, например, преувеличенно крупные формы при сохранении цвета или сохранение формы при экспериментах с цветовым решением. Подготовка авто к покраске зависит от выбранного варианта исполнения, но принципиально от обычной краски не отличается: зачистка, обезжиривание, ошкуривание и т.д.<br/></p><h3>Камуфляж на основном цвете</h3><p>В основе этой технологии лежит принцип экономии, но результат практически не проигрывает полной перекраске. Пятна цвета хаки или другой палитры «милитари» хаотически наносятся через трафарет или скотч на предлагаемое заводом ЛКП. Официальные диллеры ВАЗ предлагают больше основных расцветок, чем УАЗ, но на последних маскирующий камуфляж встречается чаще, поскольку машины это утилитарные.</p><p></p><p>Подталкивают к такому решению и основные цвета, предлагаемые конвейером Ульяновского автозавода: пятна грязи на песочном УАЗике – сами по себе неплохая маскировка. Однако грязи на авто быть как раз не должно, а понадобятся следующие материалы:</p><ul><li>Строительный скотч в больших количествах (ориентировочно 10 на два вида скотча: 4 и 2 см ширины).</li><li>Старые газеты или ненужная бумага.</li><li>Полироль.</li><li>Краска в баллончиках (компрессор и краскопульт логичнее использовать при полной перекраске, но при наличии таковых лучше задействовать именно эти инструменты).<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/d2halst20r4hcy.cloudfront.net/wallpapers2/067/624/293/632/original/avatar.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/d2halst20r4hcy.cloudfront.net/wallpapers2/067/624/293/632/original/avatar.jpg' /></noscript></li></ul><p>Для чего в этом списке нужны газета и скотч можно догадаться и без инструкции: на каждом новом этапе маляр продумывает расположение пятен и создает форму с помощью газетных листов и скотча. Узкий скотч необходим для «рисования» границ пятна, а широкий для закрепления листов. Даже с частичной покраской машины в камуфляж будет расходоваться много краски, поэтому скотч пригодится еще и для защиты стекол и резиновых уплотнителей.</p><p>Пятна наносятся произвольной формы, но фигуры должны наноситься внахлест, так чтобы новые пятна заезжали на старые. Делается это не только для контроля границ, но и для создания полноценного узора, поэтому на основной площади рекомендуется использовать сильный нахлест. Темные краски будут немного просвечивать через светлые, поэтому накладывать последние нужно в два слоя. Второй слой можно нанести сразу же, однако между уровнями требуется выдерживать достаточную для высыхания краски паузу (эмаль из баллончика сохнет 2-3 часа, если у нее нет приставки «нитро»).<br/></p><h3>Покраска с использованием пленки</h3><p>Заменив краску из баллончика на виниловую пленку сэкономить не получится, но процесс пойдет быстрее, а качество рисунка будет лучше. Вместо базового слоя пленку использовать невозможно, поэтому, если водитель не решится перекрасить авто полностью, в качестве основы камуфляжа будет выступать все та же заводская краска. Пленка в этом процессе нужна для снятия краски после нанесения всех слоев, т.е. выбирать лучше дешевые варианты, прибывшие к нам с конвейеров Поднебесной.</p><p>Пленку требуется нарезать заранее, да и с рисунком можно определиться раньше, чем будут изрезаны все рулоны. Технология проста: производится покраска машины, авто оклеивается, снова окрашивается, снова оклеивается и т.д. После того как окрашивать и оклеивать надоело, пленка просто сдирается, в результате чего образуется камуфляж. Наклеивать пленку следует хаотично и внахлест, а что касается уровней – достаточно трех слоев краски, т.е. двух уровней пленки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/awesomeprintstudio.com/wp-content/uploads/2019/11/camouflage-oblozhka-dlya-tetradi-raspechatat.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/awesomeprintstudio.com/wp-content/uploads/2019/11/camouflage-oblozhka-dlya-tetradi-raspechatat.jpg' /></noscript> Небольшая доработка аэрографом потребуется, если владельца не устраивают оставляемые пленкой жесткие края.<br/></p><h3>Общие советы</h3><p>Масштаб рисунка зависит от целей его создания. В городской среде чаще нужно выделиться, чем спрятаться, поэтому в покраске автомобиля в камуфляж прослеживается подчас своеобразная маскировка наоборот. В таком случае крупные, неестественные формы будут машине только к лицу. Если существует боязнь того, что созданный рисунок машине не подойдет, лучше посмотреть примеры в интернете или заглянуть в это видео:</p><p>Принятое нанесение красок – от темных тонов к светлым, а не наоборот. Светлые краски камуфляжа представляют обычно основной цвет другого тона, благодаря чему сохраняется единый стиль оформления. Не стоит забывать и про цвет указанный в ПТС: согласно действующим правилам новая покраска авто должна соответствовать ему хотя бы на 50%, а увидеть хаки в заводской палитре – большая редкость.</p><h2>Покраска автомобиля в камуфляж: инструкция</h2><p>Нередко автолюбители хотят выделиться на дороге с помощью тюнинга своей машины. Полный рестайлинг в виде обвесов, спойлеров и прочего стоит довольно дорого, да и не приносит практичной пользы обычным серийным машинам. Другое дело покраска – она и выглядит эффектно, и стоит дешевле. Сегодня все больше становится популярным камуфляж на авто. Это не обязательно должна быть военная раскраска цвета хаки – существует множество видов камуфляжа, которые используются в охоте, рыбалке, а также просто для улучшения внешнего вида обычного городского авто. Многие автосервисы оказывают такие услуги, но покрасить автомобиль в камуфляж можно даже самостоятельно. И сегодня вы узнаете, как.</p><h3>Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль</h3><p>Камуфляж может иметь не только разный цвет, но и рисунок. Отдельные его виды даже не похожи на то, что принято называть военной расцветкой. Поэтому сперва вам нужно выбрать что-то из всего этого многообразия, а уже потом заниматься покраской.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/nadyn.biz/wp-content/uploads/2017/07/Camo-Wallpaper1-1.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/nadyn.biz/wp-content/uploads/2017/07/Camo-Wallpaper1-1.jpg' /></noscript></p><p>Есть два ключевых фактора при выборе камуфляжа: цвет и тип рисунка. Первое должно соответствовать сфере использования автомобиля и его предназначению. Например, охотничий камуфляж не имеет яркой раскраски, но зато позволяет двигаться настолько незаметно, насколько это возможно. Ведь в охоте не важен шикарный дизайн – здесь нужны скрытность и осторожность. На рассмотрение каждого вида камуфляжа уйдет не одна статья. Поэтому давайте ознакомимся с самыми популярными и интересными вариантами.</p> Рисунок камуфляжа на автомобиле может быть разнообразным<h3>Геометрический камуфляж</h3><p>Геометрию также нередко называют «рубленый» камуфляж. Это не та раскраска, которая позволяет быть незаметной, наоборот, она нужна для привлечения внимания. С помощью такого дизайна кузов будто разбивается на мелкие кусочки, переставая быть одним целым. Конечный дизайн зависит от используемых форм и их размеров. Цвета могут быть абсолютно разные, но чаще всего это стандартное сочетание белого и черного с добавлением синего и серого.</p><p>Как и многие другие виды геометрический камуфляж пришел в народ от военных. Он создавался для разной техники специального назначения, но затем автомобильные дизайнеры решили принести его в массы. Добавились различные формы, стали использоваться совсем другие цвета. В итоге и назначение его в корне поменялось.</p> Геометрический камуфляж Chrysler Crossfire<h3>Пиксельный рисунок</h3><p>Еще один вид городского камуфляжа, созданного больше для эффектного вида, чем для маскировки. Такой рисунок раскрашивает автомобиль в пиксели в точности, как на экране. Как и предыдущий вид, он визуально разбивает кузов автомобиля на кусочки, только гораздо более мелкие. В отличие от геометрии пиксельный камуфляж даже можно использовать для обеспечения небольшой скрытности, так как в нем машину труднее заметить и сложнее определить расстояние до нее.</p><p>Если использовать такой рисунок для скрытности, то нужно учитывать местность и ландшафт, чтобы подобрать правильный размер и цвет пикселей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/otvet.ws/media/im/rm/x4/rmx4OmmBXSA6XNRKGrIymSKhutrEl8T.png' /><noscript><img src='/800/600/https/otvet.ws/media/im/rm/x4/rmx4OmmBXSA6XNRKGrIymSKhutrEl8T.png' /></noscript> В городе такая маскировка будет практически бесполезна, и здесь этот камуфляж служит лишь для создания привлекательного внешнего вида. А вот где-нибудь в лесах, горах и пустынях, пиксельный рисунок действительно позволит «спрятаться». Нужно лишь правильно выбрать цвет. Для гор это серый, белый, черный и им подобные. В лесах, естественно, зеленый, коричневый и так далее. В пустынной местности – желтый и коричневый.</p><p>Для скрытности важно правильно выбрать также размер пикселей и их расположение. В городе все это может быть подобрано просто на ваш вкус без особых ухищрений.</p> Пиксельный рисунок<h3>Лесной вид</h3><p>Это то, что все привыкли называть настоящим камуфляжем. Его дизайн не самый яркий и красивый, но это здесь и не нужно. Такой рисунок работает как идеальная маскировка в лесных массивах. Раскраска представляет собой мягкие перетекающие линии зеленого, коричневого и черного цветов, напоминающие листву деревьев.</p><p>Иногда в лесном камуфляже используются и другие цвета, например, синий. Естественно, что маскировка от этого теряет свою актуальность, но это позволяет сделать более эффектный рисунок. Если скрытность для вас не главное, можете проявить всю свою фантазию и сделать раскраску действительно уникальной.</p> Лесной камуфляж на автомобиле<h3>Зимний рисунок</h3><p>Как вы уже, наверное, догадались по названию, этот камуфляж используется преимущественно зимой. Когда вокруг лежат тонны снега, заметить любую машину становится гораздо проще. Поэтому в таких условиях замаскироваться можно только с помощью специального зимнего рисунка, который будет сливаться со снегом. Цвета вполне стандартные для зимы: серые и синие вставки на белом фоне. Сама концепция рисунка не особо важна – это могут быть как острые линии, так и плавные.</p><p>Зимний камуфляж в большинстве случаев используется только по назначению – для маскировки. Это популярная раскраска у охотников, живущих на севере. Однако это достаточно податливый рисунок, который можно изменять практически как угодно.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/hardtofindpartysupplies.com/image/cache/data/Military%20Camouflage/29021-700x700.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/hardtofindpartysupplies.com/image/cache/data/Military%20Camouflage/29021-700x700.jpg' /></noscript> Делать его уникальным и красивым, чтобы просто выделиться на дороге.</p><p>Если вы не собираетесь ни от кого прятаться, то вам подойдет даже черный цвет, но не добавляйте его слишком много, чтобы белый все еще оставался преобладающим. В городских условиях такой автомобиль будет заметен очень хорошо, однако вам ведь это и нужно – привлекать внимание.</p> Зимний рисунок<h3>Охотничий гражданский камуфляж</h3><p>Не стоит путать охотничий камуфляж и лесной. В некоторых случаях они могут быть взаимозаменяемыми, но не всегда. Этот рисунок, как вы уже поняли, создан для охотников и содержит преимущественно зеленые, желтые и серые цвета. Маскировка под цвет листвы и травы. Лучше всего такая раскраска смотрится на больших внедорожниках, подчеркивая их стиль. Существует даже несколько подвидов охотничьего камуфляжа, которые предназначены для разной местности: степи, саванны, джунгли и так далее.</p><p>Это не только практичный, но и привлекательный рисунок, который замаскирует вас в лесу и выделит в городе. Для городских условий есть даже отдельный рисунок, в котором замаскирована не вся машина, а лишь некоторые ее части. Это выглядит еще более стильно, но, как вы понимаете, в плане скрытности уже не так хорошо.</p> Охотничий гражданский камуфляж<h3>«Буря в пустыне»</h3><p>Особенно привлекателен для водителей желтый камуфляж под названием «Буря в пустыне». Он позволяет отлично маскироваться в пустынной местности, а также эффектно выглядит на дороге. Рисунков здесь может быть большое количество, встречаются даже элементы пиксельной раскраски. Однако в целом все они походят на песок с плавными перетекающими линиями.</p><p>Чаще всего такую маскировку можно увидеть, конечно же, в пустынных регионах, карьерах и прочем. Везде, где есть много песка, этот рисунок будет выглядеть хорошо и позволит эффективно скрываться.</p> Буря в пустыне<h3>Преимущества каждого вида камуфляжа</h3><p>Если вы до сих пор не можете определиться с выбором камуфляжа, то вам стоит знать о некоторых преимуществах его видов:</p><ul><li><b>Пиксельный.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/www.fabricgateway.com/images/fabricgateway/26/267aa8edf66b40e7edf2637d18022acb.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/www.fabricgateway.com/images/fabricgateway/26/267aa8edf66b40e7edf2637d18022acb.jpeg' /></noscript> </b>Отличается самым современным внешним видом, пользуется спросом у молодежи. В большинстве случаев применяется в качестве декоративного элемента, а не для маскировки.</li> <li><b>Лесной. </b>Один из наиболее популярных камуфляжей во всем мире. Универсальный, практичный и довольно стильный. Может использоваться круглый год как в лесу, так и в городе. Всегда будет выполнять функцию хорошей маскировки, а на улицах демонстрировать привлекательный внешний вид.</li> <li><b>Пустынный.</b> Больше всего подходит для соответствующей местности с большим количеством песка: саванны, пустыни и так далее. Может использоваться и в умеренных широтах, но в качестве маскировки будет эффективен только осенью. В остальные сезоны скрытностью не обладает.</li> <li><b>Зимний. </b>Аналогично с пустынным будет работать на скрытность только в одно время года, на этот раз зимой. Представляет собой белую раскраску с темными пятнами, что хорошо маскирует автомобиль под залежалый снег. Хорошо скрывает грязь зимой, так как она сливается с рисунком. В остальное время года маскировка, естественно, спадает, но эффектный внешний вид все равно остается.</li> </ul>Зимний камуфляж для автомобиля<h3>Инструменты для создания камуфляжа своими руками</h3><p>Перед тем, как перейти к покраске, необходимо подготовить автомобиль, закупить материалы и необходимые инструменты. Для разных видов камуфляжа необходимы свои инструменты.</p><p>Также для покраски автомобиля потребуются хотя бы минимальные умения работы с краской. Процесс станет гораздо проще, если заранее купить трафареты. Без них тоже можно, но тогда это будет сложнее и дольше.</p><p>Основной список инструментов такой:</p><ul><li><b>Бумага.</b> Берите все ненужное, что у вас есть: газеты, тетради и прочее. Бумаги понадобится очень много. Если ее нет, купите.</li> <li><b>Малярный скотч. </b>Его тоже нужно много. И лучше берите разный: широкий и узкий. На машину в среднем уходит 10 лент, по 5 каждого вида.</li> </ul>Малярный скотч для покраски авто<ul><li><b>Фланелевые тряпки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-5.userapi.com/c857332/v857332238/79375/h-tA96BaHVE.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-5.userapi.com/c857332/v857332238/79375/h-tA96BaHVE.jpg' /></noscript> </b>Лучше купите новые, они должны быть чистыми и сухими. Также пригодится немало.</li> <li><b>Стакан бензина и пол-литра растворителя.</b></li> <li><b>Лак. </b>Нужен специальный лак для покрытия кузова, чтобы создавать матовые или глянцевые поверхности.</li> <li><b>Галогенная лампа на 1 кВт. </b>Одна, больше не понадобится.</li> <li><b>Металлический шпатель. </b>Лучше берите узкий, не более 7 см.</li> <li><b>Автоэмаль. </b>Это самое важное. Можно купить в любом магазине автозапчастей. Понадобится около 4 баллончиков всех цветов, чтобы покрыть весь кузов.</li> </ul><p>Если трафарет вы все-таки купили, то выберите форму и размер фигур. Далее идет этап наклеивания на кузов виниловой пленки или картона, но только поплотнее. С их помощью будет создаваться рисунок. Пленку можно просто наклеивать, а из картона сначала необходимо нарезать формы и хорошо обработать их.</p><p>Для работы с трафаретом нужны те же самые инструменты и еще несколько:</p><ul><li>Спрей для пленки.</li> <li>Строительный нож.</li> <li>Нагреватель</li> <li>Герметик</li> <li>Резиновые или войлочные ракели.</li> </ul>Ракель для поклейки пленки<h3>Как подготовить автомобиль к покраске</h3><p>Для начала нужно подготовить даже не саму машину, а место, где вы будете наносить камуфляж. Это не должна быть открытая местность, но вентиляция нужна обязательно. Гараж отлично подойдет, если там есть циркуляция воздуха. Без вентиляции работать с краской нельзя ни в коем случае – это опасно для жизни. Перед началом работы приберитесь в помещении и вымойте все, а уже затем начинайте подготавливать машину:</p><ul><li>Вымойте кузов теплой водой с мылом.</li> <li>Подождите, пока все высохнет и снимите детали, которые не будут краситься. Можно просто заклеить их пленкой и скотчем, но убедитесь, что краска туда не попадет.</li> <li>Полностью обработайте кузов растворителем или другим подобным веществом. Нужно, чтобы на поверхности не было ни одной лишней пылинки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/sun9-16.userapi.com/c857720/v857720549/135264/1uaEQlgE8lM.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/sun9-16.userapi.com/c857720/v857720549/135264/1uaEQlgE8lM.jpg' /></noscript> Никаких случайных кусочков пленки, скотча, нитки, волосы и прочее.</li> </ul><p>Если вы нашли на кузове места, где вздулась старая краска, воспользуйтесь шпателем, чтобы зачистить его. Для наиболее быстрого удаления краски разогрейте эту область галогенной лампой.</p> Подготовка автомобиля к покраске<h3>Как нанести камуфляж на автомобиль</h3><p>Вот вы и подошли к самому главному. Есть несколько методов, как можно покрыть автомобиль камуфляжем. Все они отличаются друг от друга, поэтому рассматривать их нужно отдельно.</p><p>Если вы решили работать без трафарета, то соблюдайте осторожность и делайте все четко по следующей инструкции:</p><ul><li>Для начала воспользуйтесь узким скотчем, чтобы нанести рисунок, который вы хотите видеть на кузове. В местах сгибов скотч отрезайте и наносите новый. Загибать ленту не надо, так как под него может попасть краска.</li> <li>Теперь понадобится бумага, которую нужно наложить вокруг пятен, чтобы придать форму. Ее тоже надежно фиксируйте скотчем.</li> <li>Первым нужно наносить самый темный оттенок из всех, что вы выбрали.</li> <li>Подождите, пока краска сохнет и нанесите второй слой. Это укрепит покрытие и сделает цвет более насыщенным.</li> <li>Снова дождитесь полного высыхания и убирайте все лишнее с кузова. Полностью всю бумагу и скотч нужно снять, а затем нанести новые, чистые, но уже для пятен другого цвета. Желательно делать так, чтобы один цвет чуть заходил на другой – это позволит сделать общий рисунок более цельным.</li> <li>Далее берите другой оттенок и снова наносите краску в два слоя. Не забудьте дождаться, пока первый высохнет.</li> <li>Все это продолжать до конца нанесения камуфляжа, постепенно переходя от самого темного оттенка к самому светлому.</li> <li>По окончанию работ уберите всю бумагу и скотч и тщательно осмотрите кузов. Если найдете неровные места, где краска зашла чуть дальше, чем нужно, воспользуйтесь растворителем.</li> <li>Далее нанесите лак на всю поверхность, чтобы создать более равномерный цвет.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CvVZtjDWgAATHwG.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CvVZtjDWgAATHwG.jpg' /></noscript> Наносить тоже в два слоя, если понадобится, то в три. Лучше добавлять в лак растворитель и закрепитель.</li> </ul>Покраска авто под камуфляж<p>Принцип работы с трафаретом практически тот же, но гораздо быстрее. Здесь вам не придется оклеивать машину бумагой и скотчем, чтобы создать рисунок. Все, что нужно сделать, это приклеить трафарет на кузов и залить краской нужные выемки. Таким образом, вы создадите привлекательный камуфляж, но он не будет уникальным, так как это трафарет, которым уже многие могли пользоваться. Также в таких шаблонах обычно все рисунки одинаковые по форме и размеру, что тоже не прибавляет индивидуальности. Вы и сами можете создать свой трафарет, чтобы сделать действительно эксклюзивный дизайн.</p><p>Также наносить камуфляж можно и другими способами. Есть один самый простой и быстрый – винилы. Пленка не только придаст автомобилю эффектный внешний вид и обеспечит маскировку, но и обеспечит больший уровень защиты от непогоды или случайных царапин.</p><p>Чтобы нанести виниловую пленку на машину, делайте следующее:</p><ul><li>Перед тем, как наносить пленку, примерьте ее на автомобиле. Не наклеивайте, а просто наложите и закрепите с помощью скотча. Далее пометьте места сечения и те, где понадобится больше всего материала (углубления, бугры и т.д.). Таким образом, вы можете обрезать винилы, если они окажутся слишком большими, до того, как начнете клеить. Если вы уже начали этот процесс, то просто заклейте скотчем участки, которые не должны окрасится.</li> <li>Теперь на области кузова, куда будут наноситься винилы, нужно нанести специальный спрей, а затем прикрепить и саму наклейку.</li> <li>Возьмите резиновый ракель, чтобы сглаживать вздутия.</li> <li>Воспользуйтесь нагревателям, чтобы пленка лучше взялась на стыках и в углах. Но действуйте осторожно, чтобы не расплавить ее.</li> <li>Хорошо осмотрите области, где пленка изгибается. Выровняйте все и можете еще раз пройтись нагревателем или строительным феном.</li> <li>Войлочный ракель поможет убедиться, что все хорошо и ровно приклеилось.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/besthqwallpapers.com/img/original/93361/dark-camouflage-military-camouflage-dark-backgrounds-camouflage-pattern-camouflage-textures.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/besthqwallpapers.com/img/original/93361/dark-camouflage-military-camouflage-dark-backgrounds-camouflage-pattern-camouflage-textures.jpg' /></noscript> Используйте его, чтобы все выровнять.</li> <li>Остатки винилов обрежьте строительным ножом.</li> <li>Для большей надежности можете использовать герметик по краям, чтобы пленка лучше и дольше держалась.</li> </ul><p>Когда работа завершится, винилам нужно дать подсохнуть и застыть. На это требуется не менее 12 часов. После этого вы можете пользоваться своей машиной, но вот мыть ее не нужно еще где-то семь дней.</p> Поклейка пленки на авто камуфляж<h3>Рекомендации</h3><ul><li>Можете применять несколько трафаретов, чтобы создать эксклюзивный дизайн. Обратите внимание на то, чтобы рисунки были разные как по размеру, так и по форме.</li> <li>Сделайте защиту по контуру, чтобы краска не выходила за него.</li> <li>Нельзя наносить новый слой, пока старый еще не высох.</li> <li>Когда будете менять оттенки, слегка накладывайте один цвет на другой, чтобы не нарушать цельность и привлекательность общей картины.</li> <li>Два слоя – обязательное условие. Если наносить в один, то краска быстро выцветет и камуфляж потеряет свой внешний вид.</li> <li>Нанесение камуфляжа должно происходить строго по часовой стрелке.</li> </ul><h3>Выводы</h3><p>Камуфляж способен не только спрятать машину в определенных условиях, но и выделить ее среди остального транспорта на дороге. Если вы захотели нанести подобный рисунок самостоятельно, то тщательно подбирайте вид, форму, цвета – все должно точно подходить по назначению. Главное не переборщите с пятнами (они не должны занимать больше половины площади кузова) и за относительно небольшие деньги получите автомобиль с привлекательным дизайном и скрытностью.</p><h2>Зимний и Летний, Военный и Городской, Костюмы и Брюки Розовой и Зеленой Расцветки, Модели Березка и Амеба</h2><p>29.04.2019</p><p>Камуфляжем (от французского camouflage — «маскировка») называют маскировочную окраску, применяемую для того, чтобы уменьшить заметность личного состава, вооружений, боевой техники и сооружений путем разбивания силуэтов или предметов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/4mOMReBvy_s/hqdefault.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/4mOMReBvy_s/hqdefault.jpg' /></noscript></p><p>На сегодняшний день камуфлированная расцветка применяется не только в рядах действующих воинских подразделений, но также и в быту. Туристы и охотники также носят одежду защитной окраски, чтобы не выделяться в природных условиях.</p><p></p><h3>Цвет камуфляжа на военной службе</h3><p>Полевую военную форму одежды стали целенаправленно шить из тканей защитно-маскировочных цветов в конце XIX столетия. Так, к концу XIX столетия британские колониальные войска в Индии переняли цвет «хаки», что в переводе с персидского языка означает «цвет пыли». Военная форма цвета хаки хорошо зарекомендовала себя на полях сражений в Южной Африке. Потом ее начали использовать остальные армии мира, в том числе и российские. Первую мировую войну они встречали уже в ней.</p><blockquote><p>Позже в 1909 году американским художником Эбботом Тайером была выпущена книга «Окраска в животном мире». Многое из того, что было в ней описано легло в основу теории научной мимикрии, после чего началась разработка принципов камуфляжа для военных.</p></blockquote><p>В Первую мировую британским художником и офицером ВМФ Норманом Вилкинсоном была разработана особая схема маскировки для военно-морского флота, так называемый «ослепляющий камуфляж» (или «деформирующий камуфляж»). Такая серая расцветка не прятала корабли, но затрудняла расчет расстояний до них, а также курсов и скоростей.</p><p></p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/rFzUdc_uDA8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/rFzUdc_uDA8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe></noscript><p>В 1939 году французским художником Владимиром Барановым-Россинэ была запатентована пятнистая военная форма, именуемая «пуантилистически-динамичным камуфляжем» или «хамелеон-методом».</p><p>Следует иметь в виду, что большинство принципиальных схем армейских камуфляжей разрабатывались под конкретные местности, на которых находились военные. При этом учитывались нормативные требования, предъявляемые к маскировке на открытых местностях.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/yt3.ggpht.com/a/AATXAJxBQ5eeZmLC8QnfbT8jf1Cy3ceXgZfT-ii9_1Gx=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo' /><noscript><img src='/800/600/https/yt3.ggpht.com/a/AATXAJxBQ5eeZmLC8QnfbT8jf1Cy3ceXgZfT-ii9_1Gx=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo' /></noscript> Исследования проводились в светлое время суток. В итоге многие армии мира решили пользоваться камуфляжными рисунками при производстве военной экипировки для сбережения личного состава во время ведения боевых столкновений.</p><p></p><p>И уже во Вторую мировую войну камуфляжи применялись всеми родами войск в зависимости от географических особенностей мест предполагаемых боев. Они пользовались маскировочными костюмами с неровными пятнами (в виде амеб) коричневой или черной расцветок на зеленом фоне хаки. В СССР активно пользовались зимним камуфляжем — белыми маскхалатами, надевавшимися на верхнюю одежду. За год до окончания войны появились камуфляжные комбинезоны светло-зеленных цветов с грязно-серыми рисунками, имитирующими листья, или с рисунками, напоминающими нынешние «цифровые» камуфляжи.</p><h3>Американские виды камуфляжа</h3><p>В послевоенное время военным камуфляжем практически не занимались, но в пятидесятых годах XX века из-за военных действий в Юго-Восточной Азии камуфлированной маскировкой снова заинтересовались. Так, для американской армии в то время приступили к пошиву 43 маскировочных комплектов типа: «пустыни», «леса», «джунглей», «зимы» и прочих.</p><p>Американцы пользовались камуфляжем «Дак хантер» до вьетнамской войны. Его использовала 2-я бронетанковая дивизия в ходе «Операции Кобра». Однако вследствие частых случаев применения огня по своим подразделениям его отменили, ограничившись прикрепленными к каскам ветками или листьями.</p><p></p><h3>Современный пиксельный камуфляж</h3><p></p><p>С 1984 года начали пользоваться камуфляжем, называемым «цифровым». Эта расцветка камуфляжа похожа на пиксели экранов мониторов. Такие рисунки мешают глазам фиксироваться на объектах, заставляя воспринимать их типа «белого шума», и по аналогии с ослепляющим камуфляжем, это препятствует с определением форм и скорости передвижения.</p><blockquote><p>Раньше в  странах по-разному подходили к камуфляжному обмундированию, на сегодняшний день имеется общая склонность армий располагать одним универсальным рисунком.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/1.bp.blogspot.com/-_DK0_keN-Zk/XEeHoaVTeoI/AAAAAAAAAFg/66YBQwgdeBUGgoiYtLmm_UlEse-svBtvQCLcBGAs/s1600/Xboxab.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/1.bp.blogspot.com/-_DK0_keN-Zk/XEeHoaVTeoI/AAAAAAAAAFg/66YBQwgdeBUGgoiYtLmm_UlEse-svBtvQCLcBGAs/s1600/Xboxab.jpg' /></noscript> Доработка осуществляется только с учетом разых типов местности.  Так, имеются в разных цветах камуфляжи ACUPAT (типа «пустынного», «городского» и «лесного», либо базового «urban» — городского серого варианта), Flektarn, DPM и прочие.</p></blockquote><p>Порой отдельные армейские части могут обладать собственным рисунком, но и в таких случаях заметны все те же тенденции. К примеру, применяемый американскими морскими пехотинцами MARPAT, хоть и отличен от используемых иными подразделениями единых рисунков ACUPAT, также располагает несколькими цветовыми гаммами. Их используют с учетом местности, и они являются базовым полевым камуфляжем «woodland» — лесной рисунок с зелено-коричневыми тонами.</p><h3>Камуфляжи России и Советского Союза</h3><p></p><p>Цифровым Российским камуфляжем в настоящее время принято считать «цифровую флору». В западной квалификации этот камуфляж проходит под названием Russian Pattern, а в армейской среде он известен под названием «Пиксель». Данный камуфляж был разработан в 2008 году, а на снабжение ВС и МВД его приняли годом позднее, после того как приняли принципиальное решение о замене «Флоры».</p><p></p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="https://www.youtube.com/embed/ygkSSqX6HjM" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe><noscript><iframe src="https://www.youtube.com/embed/ygkSSqX6HjM" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/></iframe></noscript><p>За годы истории от Советского Союза до современной России для армии были разработаны следующие виды камуфляжа:</p><ul><li>«Амеба». Камуфляж образца 1935 года. Изготавливался в нескольких версиях;</li><li>«Лиственный лес» образца 1942 года;</li><li>«Пальма». Деформирующий рисунок образца 1944 года. Производился в четырех версиях в соответствии с сезонами;</li><li>«Серебряный лист» образца 1957 года. Его также называли «Березкой» или «солнечными зайчиками», а также камуфляжем пограничников;</li><li>«Бутан», имеющий еще одно название «Дубок». Был разработан в 1984 году;</li><li>Российский камуфляж образца 93 года — ВСР-93, именуемый еще и «вертикалкой»;</li><li>Российский камуфляж образца 98 года — ВСР-98 Флора.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/ae01.alicdn.com/kf/HTB15CvKIpXXXXc4XXXXq6xXFXXXz/Yellow-Arctic-Camo-Vinyl-For-Car-Wrapping-With-Air-Rlease-pixel-camo-Camouflage-Car-Styling-Covers.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/ae01.alicdn.com/kf/HTB15CvKIpXXXXc4XXXXq6xXFXXXz/Yellow-Arctic-Camo-Vinyl-For-Car-Wrapping-With-Air-Rlease-pixel-camo-Camouflage-Car-Styling-Covers.jpg' /></noscript> Это был основной российский общевойсковой камуфляж с 1998 года. Невзирая на свою низкую привлекательность, эта разновидность камуфляжа весьма неплохо маскировала военнослужащих в районах российской средней полосы. Обладая некими характерными полосками, «Флора» получила прозвище «арбузного» камуфляжа. Выпускалась в трех версиях;</li><li>Цифровой российский камуфляж. «Цифровая флора» является на данный момент новым пиксельным камуфляжем в российских Вооруженных Силах.</li></ul><p></p><p>Кроме того, имеются и коммерческие виды камуфляжа, такие как:</p><ul><li>«Тигр». Зелено-коричневые горизонтальные разводы;</li><li>«Камыш». Песчано-коричневая расцветка, имитирующая заросли камыша;</li><li>«Партизан». Зеленая форма с желтыми пятнами;</li><li>«Излом». Трехцветная имитация лиственного леса;</li><li>«Скол». Темный вариант зеленого комуфляжа;</li><li>«Сурпат». Пиксельный камуфляж для разных местностей;</li><li>«Спектр». Доминирующий зеленый цвет;</li><li>«Сумрак». Костюм с серыми вкраплениями, подходит для городской среды.</li></ul><p></p><p>Большинство этих разновидностей камуфляжей официально на снабжении нигде не состоят. Тем не менее, они нашли неофициальное применение в отдельных подразделениях и у отдельных сотрудников. Специализированные российские компании и дальше продолжают выпускать широкую гамму камуфляжной спецодежды разработок западных компаний. Кроме того, современная российская военная наука и промышленность не стоят на месте, все время, совершенствуя защитные функции костюмов, имеющихся сейчас в наличии, а также разрабатывая все новые и новые виды камуфляжей, которые бы полностью отвечали новым реалиям.</p><h3>Применение камуфляжа военизированными организациями</h3><p></p><p>Самыми разнообразными законными и незаконными военизированными формированиями разных стран используются камуфляжи в форменных и иных образцах одежды, снаряжения, для раскраски автотранспортных средств. В нашей стране таких военизированных или полицейских организаций и формирований, тоже немало.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/thumbs.dreamstime.com/z/%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%84-%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D1%88%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%B2-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%85-%D0%B1%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8B-%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%8B%D1%85-%D0%B8-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-94682961.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/thumbs.dreamstime.com/z/%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%84-%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D1%88%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%B2-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%85-%D0%B1%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8B-%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%8B%D1%85-%D0%B8-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85-94682961.jpg' /></noscript> Например, камуфляж широко используется спецслужбами, спецподразделениями, всем известным ОМОНом, федеральными силовыми структурами, а также частными охранными структурами.</p><h3>Камуфляжные костюмы в повседневной жизни</h3><p>В 1960-х годах в американской штатской одежде широкое распространение получил камуфляж как гражданский протест против войны. Молодые люди в военное форме одежды на городских улицах пытались заставить горожан прочувствовать каково это, когда на твоих улицах идут уличные бои и ходят солдаты. Это веяние быстро прошло, но воскресло в 1980-х и приобрело небывалую популярность уже в 1990-х во время операции «Буря в пустыне».</p><blockquote><p>Фэшн-индустрия приступила к производству псевдовоенных раскрасок, но с применением более мягких материалов. Многие известные модельеры той поры по-разному подходили к камуфляжному крою. Они начали переносить элементы военной формы даже на женские юбки и платья. Камуфляж стал неотъемлемой частью спортивной одежды.</p></blockquote><p></p><p>Фэшн-индустрия начала производить:</p><ul><li>Женский камуфляж;</li><li>Городской камуфляж;</li><li>Зеленый камуфляж;</li><li>Розовый камуфляж;</li><li>Модные брюки камуфляж;</li><li>Камуфлированные штаны и джинсы;</li><li>И даже камуфлированную спецодежду.</li></ul><p>Понятно, что зимний камуфляж и летний камуфляж начал пользоваться немалой популярностью у людей,  ведущих активный образ жизни. Охотники, рыбаки, черные копатели, а также многие туристы стали запасаться удобной одеждой специальной расцветки. Модными стали расцветки, имитирующие дикую африканскую фауну, типа леопарда или зебры.</p><p>Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них</p><p>Автор статьи:</p> Богуславский Сергей<p>Я бывший военнослужащий, офицер, и военная тематика мне близка, я в ней легко ориентируюсь.</p><p>Свежие публикации автора:</p><p>С друзьями поделились:</p><h2>Наномаскировка: российские ученые разработали камуфляж-хамелеон</h2><p align="justify"> <i>Быстрое развитие технических средств разведки сегодня диктует необходимость развития и средств маскировки.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/s3-eu-west-1.amazonaws.com/wi-ebay-pictures/EBAY/99/22/91/192299388336_images.linnlive.com_46f002540b02bbcc49ff64da6bbb6eee_e1fb6124-7e74-45d9-955e-7b32afe1e79d.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/s3-eu-west-1.amazonaws.com/wi-ebay-pictures/EBAY/99/22/91/192299388336_images.linnlive.com_46f002540b02bbcc49ff64da6bbb6eee_e1fb6124-7e74-45d9-955e-7b32afe1e79d.jpeg' /></noscript> О том, какие методы и материалы используются в России при разработке камуфляжа, сайту телеканала «Звезда» рассказали эксперты отрасли.</i> </p> <p align="justify"> <i><br/></i> </p> <p align="justify"> <b>Законодатель моды камуфляжа</b> </p> <p align="justify"> Разработчиком расцветки камуфляжа в Вооруженных Силах РФ является 15-й Центральный научно-исследовательский испытательный институт им. Д. М. Карбышева Министерства обороны. Институт имеет научно-исследовательский центр маскировки, противодействия техническим средствам разведки и пассивной защиты от высокоточного оружия и представляет собой научное подразделение, которое проводит исследования в интересах различных органов военного управления на межвидовом и межведомственном уровнях. </p> <p align="justify"> Именно он определяет то, что нужно армии в определенный момент времени, и вольности в разработке камуфляжа никакой нет. </p> <p align="justify"> «15-й ЦНИИ инженерных войск занимается разработкой камуфляжа на производственном уровне. Все остальное, что предлагается на рынке, –это самоделки, не более того, поскольку при разработке камуфляжа есть определенные требования. В институте делается камуфляж не только военной формы, но и предметов снаряжения. Есть даже специальные альбомы раскраски о том, как должна краситься техника. И здесь нет никакой самодеятельности», – рассказал сайту телеканала «Звезда» представитель одной из компаний, специализирующейся на разработке и производстве обмундирования для Минобороны и силовых ведомств. </p> <p align="justify"> В основе последних разработок средств маскировки лежат серьезные научные работы сотрудников 15-го ЦНИИИ Минобороны. Стоит отметить, что теперь камуфляж разрабатывают с помощью компьютеров и специальных программ. </p> <p align="justify"> В частности институт продолжает совершенствовать методы исследований. Программы, разработанные в отделах института, позволяют автоматизировать процесс моделирования возможностей средств маскировки и оценивать эффективность мер защиты образцов вооружений и военных объектов.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ebayimg.com/00/s/ODc4WDgwMA==/z/GeMAAOxyu1BTlKbi/$_57.JPG?set_id=880000500F' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ebayimg.com/00/s/ODc4WDgwMA==/z/GeMAAOxyu1BTlKbi/$_57.JPG?set_id=880000500F' /></noscript> </p> <p align="justify"> Среди методик, например, проведение воздушного технического контроля. На вертолете установлена специальная аппаратура, которая моделирует возможности иностранных технических разведок. Демаскирующие признаки объектов контроля фиксируются при этом в различных диапазонах электромагнитного спектра. </p> <p align="justify"> «При разработке камуфляжа исходят из того, каким требованиям он должен отвечать. Например, он должен на определенном расстоянии «ломать» силуэт человека, что позволяет пассивно защищать человека от стрелкового оружия. Этому, например, соответствует простой двухцветный костюм «Горка»», – рассказал эксперт. </p> <p align="justify"> <br/></p> <p align="justify"> При этом, по его словам, современный камуфляж может маскировать человека и технику и в ночное время от ИК-излучения и от тепловизора. Для этого ткань камуфляжного костюма человека имеет специальную обработку. </p> <p align="justify"> «Такие разработки ведутся в частности в Иванове», – подтвердил эксперт.</p> <p align="justify"> <b>Камуфляж-хамелеон</b> </p> <p align="justify"> Понятно, что универсального камуфляжа нет, поскольку он создается под конкретную местность, где используется. Тем не менее работы по созданию адаптивного камуфляжа ведутся как за рубежом, так и в России. </p> <p align="justify"> В частности исследовательская группа ученых Сибирского физико-технического института получила патент на изобретение материала, который позволяет объекту максимально сливаться с окружающей средой в инфракрасном спектральном диапазоне. Особая структура камуфляжа позволяет маскироваться на любом фоне. </p> <p align="justify"> <br/></p> <p align="justify"> «Как правило, камуфляжные материалы обеспечивают маскирующие свойства в видимой части спектра электромагнитного излучения.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/a.d-cd.net/7e5647cs-960.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/7e5647cs-960.jpg' /></noscript> Но в живой природе и в технике не менее широко представлены объекты инфракрасного (ИК) излучения. Для того чтобы скрыть их, к примеру, от средств тепловидения, необходимо приблизить излучение объекта к фоновому излучению окружающей среды, то есть обеспечить минимальный контраст между объектом и средой. Нам удалось достичь этого за счет особой трехслойной структуры камуфляжа», – цитирует сайт института одного из разработчиков, сотрудника лаборатории распространения оптических волн СФТИ ТГУ Владимира Харенкова. </p> <p align="justify"> Материал, созданный учеными, состоит из нескольких слоев. Первый выполнен из теплоизоляционного материала и обеспечивает снижение теплового излучения объекта (Pyrogel ХT), промежуточный – из материала, обладающего охлаждающими свойствами, и внешний – из материала ФПА (фильтр Петрянова ацетилцеллюлозный) с включением наночастиц. Именно последний слой обеспечивает необходимый минимальный контраст. При этом термостойкость верхнего слоя составляет 150°С. </p> <p align="justify"> Согласно испытаниям, материал хорошо маскирует в широком диапазоне ИК-излучения. Объекты, которые выделяют тепло, могут быть защищены от систем обнаружения, использующих естественную или искусственную подсветку. </p> <p align="justify"> <br/></p> <p align="justify"> Стоит отметить, что рынок камуфляжной формы давно не испытывает дефицита в новизне расцветок: на каждой территории земного шара уже есть свой камуфляж, а магазины предлагают широкий спектр камуфляжной формы, в том числе и для охотников. </p> <p align="justify"> <i>Автор: Михаил Рычагов</i><br/><i>Фото: Минобороны РФ</i> </p> <p align="justify"> <i><b>Источник: </b> ОАО «ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА»<br/></i> </p> <p>Возврат к списку</p><h2>Как нарисовать своими руками камуфляжный принт поэтапно? Как сделать принт?</h2><p>Камуфляжный принт нужен для армейской одежды.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/3297675/5288/v/950/depositphotos_52882813-stock-illustration-camouflage-vector-pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/3297675/5288/v/950/depositphotos_52882813-stock-illustration-camouflage-vector-pattern.jpg' /></noscript> Это различные оттенки пятен зеленого цвета, иногда с серым или коричневым.</p><p>Также с камуфляжным принтом популярны некоторые направления в моде, как мужская, так и женская одежда и не только (рюкзаки, обувь, брелоки и т. д.).</p><p>Пригодится принт «камуфляж» также при создании поделок своими руками.</p><p>Когда делают танк из бумаги или других материалов, то его окрашивать можно в оттенки зеленого цвета однотонно или в стиле «камуфляж». Здесь-то понадобится техника владения раскраской в стиле «камуфляж», в технике «камуфляжный принт».</p><p>Сделать камуфляж самостоятельно можно для открытки, других подарков и сувениров в стиле «камуфляж», если желаете сделать сюрприз дорогому человеку на 23 февраля своими руками.</p><p>Можно испечь камуфляжный торт и украсить его камуфляжной мастикой или другим камуфляжным топпингом (кремом/глазурью/айс­<wbr></wbr>ингом). Можно приготовить армейские симпатичные капкейки и кексы, пирожные в стиле «камуфляж», любую другую выпечку (печенье, кейкпопсы и др.).</p><p>Есть разница при демонстрировании принта, надо ли делать размытыми границы между пятнами в стиле «камуфляж». Одни считают, что границы необходимы четкие, другие полагают, что они могут быть размытыми. Рисуя принт, можно показать так или иначе.</p><p>Нарисуем камуфляжный принт. Сначала покажем пятна и форму:</p><p>Показываем большие или небольшие пятна, соприкасаюиеся границами, как пазлы.</p><p>Изображаем много пятен, заполняя всю площадь листа для рисунка.</p><p>Закрашиваем пятна зеленым, серым, черным, коричневым цветами камуфляжа:</p><p>Можно поступить иначе, изменить последовательность, рисуя камуфляжный принт.</p><p>Шаг 1. Показываем причудливые фигуры, кляксы по всей площади листа. Закрашиваем одним из цветов некоторые из пятен, например, серым, —</p><p>Шаг 2. Некоторые из фигур закрашиваем другим цветом (темно-серым, грязно-серым):</p><p>Шаг 3. Добавляем раскраску третьим цветом:</p><p>Шаг 4.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/UJIs_4FiksI/maxresdefault_live.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/UJIs_4FiksI/maxresdefault_live.jpg' /></noscript> Заполняем не закрашенное пространство еще одним цветом:</p><p>Камуфляж готов!</p><p>Можно воспользоваться разными цветами, в зависимости для чего, для какой армии и формы, для какой местности и т. д. Можно применить другие цвета, закрашивая поэтапно пятна на рисунке, — камуфляж другими цветами — здесь камуфляж для джунглей:</p><p>«Камуфляжный принт» можно не только нарисовать, а показать из пластилина, мастики (для пирожного):</p><p>А здесь можно скачать шаблоны с камуфляжем.</p><p>Еще видео здесь.</p><p>Еще один видеоролик для создания камуфляжнго принта в графических программах.</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" type="text/html" data-lazy-type="iframe" data-src="http://www.youtube.com/embed/zXFdN79GctE?enablejsapi=1" frameborder="0"></iframe><noscript><iframe type="text/html" src="http://www.youtube.com/embed/zXFdN79GctE?enablejsapi=1" frameborder="0"></iframe></noscript></p><h2> Книжка-раскраска «Мастера камуфляжа и исчезающих животных»</h2><p data-product-details-description-text-content=""> Исследуйте мир 13 удивительных существ вместе с удостоенной наград молодой художницей Петрой, рисунок которой представлен в книге J.K. Новая книга Роулинг «Икабог», изданная издательством Scholastic. Она также выиграла вторую премию на Конкурсе молодых художников «Вымирающие животные» 2020, спонсором которого является art4apes. Петра любит животных и хочет защитить их. Этот проект закрытия Covid-19 отражает ее страсть к мастерам камуфляжа и вымирающим видам в животном мире.Она хотела бы привлечь внимание других детей и пожертвовать вырученные средства организациям по охране животных, таким как Всемирный фонд дикой природы. Книжка-раскраска включает в себя как черные, так и белые страницы, которые вы можете раскрасить в соответствии с вашим уникальным личным стилем, и раскрашенные вручную страницы, как она представляла их в их естественной среде обитания. Она также включила ключевые факты и основные угрозы для каждого животного на основе ее собственных исследований.</p><p> 13 нарисованных вручную животных включают в себя вакиту, панголина, морскую черепаху, тигра, китовую акулу, снежного барса, полярную сову, плоскохвостую рогатую ящерицу, лиственный морской дракон, лунную моль, камбалу, осьминога и орхидею-богомол.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/topwar.ru/uploads/posts/2010-07/1279983169_hhw77.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/topwar.ru/uploads/posts/2010-07/1279983169_hhw77.jpg' /></noscript> Совершите путешествие в Гималаи, глубокие джунгли, Арктику, коралловые рифы, пустыню Сонора и море Кортеса среди других уголков нашей прекрасной планеты и посмотрите на них глазами и воображением молодой девушки. Присоединяйтесь к ней в надежде на светлое будущее для этих животных и защиту их для наших будущих поколений.</p><p> Книга также доступна в мягкой обложке с бесплатной доставкой Prime. Проверьте это на Amazon по адресу https://www.amazon.com/Masters-Camouflage-Endangered-Animals-Coloring/dp/B08JF29RPR/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=petra+demas&qid=1600891240&sr=8-1.Спасибо за поддержку Петры и ее мечты!</p><h3> Оценить описание</h3><p> Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.</p><h2> Книжка-раскраска «Скрытые животные»: откройте для себя своих любимых животных, которые прячутся на виду.</h2> Книжка-раскраска «Животные»: откройте для себя своих любимых животных, скрывающихся на виду | Издательство Fox Chapel Publishing<p> Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.</p><p> <strong> Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. </strong> Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.</p><p><h3> 32 замысловатых дизайна; Закамуфлированные медведи, игуаны, зебры, совы и другие животные в естественной среде обитания</h3></p> Автор — Вероника Хюэ<p> 9 долларов.99</p><p> Доставка в течение 1-2 рабочих дней</p><h4> Внимательным глазом исследуйте непревзойденный опыт раскраски, который не похож ни на одну другую книжку-раскраску, вдохновленную животными!</h4><p> Книжка-раскраска «Скрытые животные» содержит 32 замысловатых рисунка замаскированных животных в их естественной среде обитания.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/pristor.ru/wp-content/uploads/2019/09/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%82%D1%8F%D1%85-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%84%D0%BB%D1%8F%D0%B6010.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/pristor.ru/wp-content/uploads/2019/09/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%82%D1%8F%D1%85-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%84%D0%BB%D1%8F%D0%B6010.jpg' /></noscript> Эта книжка-раскраска для взрослых, в которой есть медведи, игуаны, зебры, совы и другие, представляет собой увлекательный творческий путь, демонстрирующий, как животные мастерски сочетаются с камуфляжем.Узнайте о каждом животном с помощью интересных описаний для каждого дизайна, которые объясняют, как указанное животное использует камуфляж в своей среде обитания, а также другие интересные интересные факты! Дизайн с достойным обрамлением печатается на одной стороне высококачественной сверхплотной бумаги с перфорированными краями.</p><h5> Ищите среди красивых джунглей, лесов, пустынь и океанов, чтобы увидеть, что вы можете найти!</h5><ul><li> <strong> 32 замысловатых узора </strong> животных, замаскированных в своей естественной среде обитания и просто ждущих, чтобы их окрасили в жизнь</li><li> <strong> 8 прекрасных примеров </strong>, полностью раскрашенных Лларой Паздан, Клаудией Фредди и Кирстен Грин, чтобы предложить дизайнерское вдохновение</li><li> <strong> Интересные факты </strong> о тактике камуфляжа каждого животного и о том, как они прячутся в своем окружении, чтобы вы могли учиться, раскрашивая</li><li> <strong> Рисунки диких животных </strong>: медведи, леопарды, панды, игуаны, зебры, совы, ленивцы и др.</li><li> <strong> Односторонние дизайны </strong>, поэтому вам не нужно решать, какие рисунки раскрасить, а какие пожертвовать</li><li> <strong> Перфорированные страницы </strong>, поэтому, когда работа будет завершена, вы можете удалить ее, чтобы показать или подарить</li></ul><h5> Погрузитесь в уникальную книжку-раскраску, которая предлагает успокаивающее времяпрепровождение и образовательные возможности в одном, с Книгой Раскраски Скрытые Животные!</h5><p> Внимательно прогуляйтесь по джунглям, лесам, пустыням и другим красивым местам и посмотрите, что вы найдете! Книжка-раскраска «Скрытые животные» содержит 32 замысловатых рисунка потрясающих животных в маскировке, обитающих в их естественной среде обитания.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620756-stock-illustration-camouflage-vector-seamless-pattern.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/st2.depositphotos.com/5366154/11462/v/950/depositphotos_114620756-stock-illustration-camouflage-vector-seamless-pattern.jpg' /></noscript> Эта книжка-раскраска для взрослых, включающая медведей, игуан, зебр, сов и многих других, — это увлекательный побег из повседневной жизни в прекрасные миры, где обитают дикие животные и как они мастерски сочетаются с камуфляжем. Узнайте о каждом животном с помощью интересных описаний для каждого дизайна, которые объясняют, как указанное животное использует камуфляж в своей среде обитания, а также другие интересные интересные факты! Дизайн, достойный обрамления, и подарочный дизайн печатаются на одной стороне высококачественной сверхплотной бумаги с перфорированными краями, которые легко снимаются и демонстрируются.</p><table><caption> Дополнительная информация</caption><tbody><tr><th scope="row"> Масса</th><td data-th="Weight"> 1.110000</td></tr><tr><th scope="row"> Страницы</th><td data-th="Pages"> 80</td></tr><tr><th scope="row"> Размер</th><td data-th="Size"> 8.5 «X 10,875»</td></tr><tr><th scope="row"> Автор</th><td data-th="Author"> Вероника Хюэ</td></tr></tbody></table><p> <strong> Вероника Хюэ </strong> страстно увлечена тем, что вдохновляет и вдохновляет других открывать свой уникальный творческий стиль через доступную форму раскрашивания.Убежденная, что каждый может выразить себя через искусство, она проиллюстрировала несколько книжек-раскрасок с издательством Fox Chapel Publishing, в том числе Книгу-раскраску «Это сезон», Книгу-раскраску «Скрытые животные» и Книгу-раскраску «Радости природы».<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/mirmodelista.ru/wa-data/public/shop/products/09/41/94109/images/33089/33089.750x0.jpeg' /><noscript><img src='/800/600/https/mirmodelista.ru/wa-data/public/shop/products/09/41/94109/images/33089/33089.750x0.jpeg' /></noscript></p><blockquote> <q> <i/> Зоркие любители природы порадуются этой веселой книжке-раскраске! Иллюстрации Вероники отражают радость и волнение от наблюдения за вашими любимыми животными, скрытыми в узорах природы.Эта книга — прекрасное напоминание о том, что нужно каждый день уделять внимание и искать друзей-животных в мире вокруг нас! </q> <cite> Джесс Волински, автор серии раскрасок Notebook Doodles </cite></blockquote><blockquote> <q> <i/> Яркий контраст пейзажей и радостные портреты дикой природы идеально сочетаются. Эта книга — прекрасное приглашение почтить природу — величайшего художника. </q> <cite> Валентина Харпер, автор серии «Креативная раскраска» </cite></blockquote><blockquote> <q> <i/> Животные, кажется, оживают, чем больше вы раскрашиваете.Мне нравится, как эти рисунки представляют животных на уникальном художественном фоне, от воды до леса. Если вы любитель животных, эта книжка-раскраска попадет во все нужные места. </q> <cite> Эйми Хекель, автор и писатель USA Today </cite></blockquote><h2> Раскраски</h2><p><h4> Будет ли ps5 работать на любом телевизоре</h4> Развлекательный сайт для учителей, родителей и детей с бесплатными развивающими играми, раскрасками, интерактивными электронными книгами, праздничными мероприятиями, музыкальными открытками, поделками, рабочими листами и многим другим! Книжка-раскраска Мстители.Перчатка бесконечности. Четыре супергероя Мстителей. Pypus теперь в социальных сетях, подписывайтесь на него и получайте последние бесплатные раскраски и многое другое. На MaFa.Com есть 303 игры-раскраски. Мы выбрали лучшие игры-раскраски, в которые вы можете играть онлайн бесплатно, и ежедневно добавляйте новые игры, наслаждайтесь! .<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.etsystatic.com/9579482/r/il/2d73e1/1163631795/il_794xN.1163631795_qa6e.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/i.etsystatic.com/9579482/r/il/2d73e1/1163631795/il_794xN.1163631795_qa6e.jpg' /></noscript> .. Игры Игры о макияже Игры о приготовлении еды Игры о кулинарии Игры клуб Винкс Игры на одевание принцесс Игры на одевание монстров Игры на стрижку Игры про знаменитостей Раскраски Игры для девочек Игры … Corys MoneyВ этой игре нет описания Доктор Джо Используйте термометр и стетоскоп, чтобы узнать, какое животное болеет, и дайте ему нужную таблетку.Раскраска Флинстоуны У этой игры нет описания Раскраска Хэллоуина 4 У этой игры нет описания Головоломка Джастина Бибера Это игра-головоломка с участием Джастина Бибера. 22 мая 2012 г. · Unicorn Online Coloring Game — новая и популярная игра для детей с единорогами. Он использует технологию Flash. Сыграй в эту фэнтезийную игру сейчас или наслаждайся многими другими похожими играми, которые есть на POG. Color Pixel Art Classic — это классная игра для рисования на основе пикселей, в которой вы можете выбирать из множества готовых объектов и пытаться нарисовать их, используя заданные цвета.Выберите свой рисунок, а затем выберите правильные цвета, чтобы попытаться идеально сочетаться с изображением. Есть простые для создания изображения, в которых используется только несколько цветов, и есть сложные рисунки, в которых используется большее разнообразие цветов. На этой странице вы найдете игры-раскраски. Исследуйте бесплатные печатные и онлайн-игры для детей, задания, головоломки, картинки, раскраски и онлайн-раскраски. Помеченные как Аркады, Избегайте игр, Казуальные игры, Игры на время реакции и Игры на бег. Проголосовали 22 игрока. Другие игры, которые могут вам понравиться, — это Color Lines и Bee Line.</p><p><h4> End of Evangelion download reddit</h4> Colorear Minions — это наша жизнь с лучшими играми-раскрасками. Щелкни по цвету, чтобы попробовать и дивиться в пинтандо. Diviértete con los juegos de colorear de Best Coloring Games. George Pig Bicicleta.Игры о кулинарии Избранные игры о кулинарии Все лучшие бесплатные кулинарные игры в каждой категории и вкусе, которые вы когда-либо могли себе представить! Попробуйте наши Игры про Ресторан, Выпечку, Еду, Мороженое и Торты! Онлайн раскраски для детей.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/i.ebayimg.com/00/s/MTIwMVgxMjAx/z/evIAAOSwd4tUB1MF/$_57.JPG?set_id=880000500F' /><noscript><img src='/800/600/https/i.ebayimg.com/00/s/MTIwMVgxMjAx/z/evIAAOSwd4tUB1MF/$_57.JPG?set_id=880000500F' /></noscript> Специально для детей мы создали игру-раскраску для разных устройств с их любимыми персонажами и темами.Нажмите на любую тему, которую вы хотите раскрасить, и используйте нашу потрясающую игру-раскраску, чтобы раскрасить, использовать забавные инструменты, сохранить свою раскраску, распечатать ее и даже поделиться своим творением в ленте Facebook! Играйте в онлайн-игры и загружайте приложения из My Little Pony и Equestria Girls. … Раскраски: Флаттершай, Рэрити, Рэйнбоу Дэш и Эпплджек. Раскраска: Пинки Пай. Раскраски для печати. Онлайн игры. Образовательные приложения для детей. Раскраска по номерам; Раскраска онлайн; Раскраски; Раскраски для печати; Купить Dora Games.Сейчас играете Dora Coloring. Не забудьте сыграть в одну из других замечательных игр Дора на StarSue.Net. DC Super Hero Girls. Звездные дорогие. La Dee Da. Однажды зомби. Чудесная Божья коровка. Shopkins Shoppies.</p><p><h4> Текст без текста, бесплатный текст плюс вызов мод apk</h4> Раскрашивание формы и игроков в соответствии с вашей любимой командой НФЛ! Смотрите приземления, полевые голы, отличные уловы и многое другое! Раскраски футбол: раскраски футболистов, футбольная форма, футбольные матчи, футбольные лиги, футбольное снаряжение и многое другое! Игра-раскраска с домашними животными.Эта игра дает вам шанс показать, насколько вы искусны. Пазлы и раскраски. Здесь вы можете выбрать картинку-пазл перед тем, как проявить свои художественные способности.</p><p><h4> Документ не сохранен Excel sharepoint</h4> Книжка-раскраска. Игры про рисование Игры про рисование. Элементы управления. Эта книжка-раскраска идеально подходит для маленьких детей, которые впервые сталкиваются с цветами. Они могут выбирать из трех цветовых палитр с разными оттенками синего, зеленого, красного, розового и оранжевого. Дети также могут решить, какой рисунок они хотят раскрасить, выбрав одну из четырех категорий: животные, средства передвижения, занятия и еда.Эти рождественские раскраски отлично подходят для детей младшего возраста, но их также можно использовать для детей старшего возраста, которые начинают учиться читать.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/m.media-amazon.com/images/I/81oEVJRd-YL.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/m.media-amazon.com/images/I/81oEVJRd-YL.jpg' /></noscript> Если ребенок не может прочесть предложение к раскраске «Рождество», попросите его щелкнуть каждое слово, чтобы услышать предложение. Coloring Gems — простая игра для одного или двух игроков. Игровое поле состоит из нескольких маленьких цветных драгоценных камней. Цель состоит в том, чтобы собрать как можно больше драгоценных камней. Изменяя цвет ваших собственных драгоценных камней, вы приобретаете все соседние драгоценные камни того цвета, который вы выбрали.Нажмите на один из цветных шаров над игровым полем (или нажмите клавиши 1-9), чтобы изменить цвет ваших драгоценных камней. Если вам нравятся раскраски, вам понравится эта категория раскраски. Наслаждайтесь большой коллекцией вещей для раскрашивания. Овладейте искусством раскраски и, возможно, когда-нибудь вы сможете работать на художника-мультипликатора, как создателя комиксов. Бу! Kingdom Force Splash Art! Wacky Races: Splash Art!</p><p><h4> B5 мигает стоп-сигнал a4</h4> Выберите правильный цвет для окраски. Бесплатные игры-раскраски Бесплатные раскраски для печати Игры на вычитание Игры сложения Таблицы сложения.Играйте в игры-раскраски на FreeGames.com. У нас более 100 000 игр. Войдите и играйте прямо сейчас! Играйте в бесплатные онлайн-игры-раскраски для девочек для детей везде, бесплатно для мобильных устройств или в Интернете. У нас есть лучшие игры-раскраски онлайн, и это только здесь, на ColoringGamesForkids.com. Здесь вы можете … В категории Игры-раскраски вы найдете игры, в которых вы раскрашиваете картинку. Выберите свои любимые цвета и заполните поля на картинках. Игры в разделе «Раскраски» отсортированы по дате добавления на сайт, а самые свежие игры-раскраски находятся наверху.Просмотрите страницы назад, если вашей любимой игры нет на текущей странице. Страница 1 — Раскраски — очень интересные игры для детей и девочек. Здесь вы можете играть в множество раскраски, раскраски, книжные раскраски, раскраски, раскраски животных, раскраски бабочек и многое другое. Colorear Minions es muy fácil con Best Coloring Games.<img class="lazy lazy-hidden" src="//pkfst.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src='/800/600/https/krot.info/uploads/posts/2020-01/1579229836_52-128.jpg' /><noscript><img src='/800/600/https/krot.info/uploads/posts/2020-01/1579229836_52-128.jpg' /></noscript> Щелкни по цвету, чтобы попробовать и дивиться в пинтандо. Diviértete con los juegos de colorear de Best Coloring Games. Джордж Пиг Бичиклета. Эта игра-раскраска была изобретена около двадцати пяти лет назад Стивеном Дж.Брамса в надежде найти теоретико-игровое доказательство теоремы о четырех цветах, возможно, избегая использования компьютеров. Хотя этот подход не увенчался успехом, по крайней мере, у нас осталась новая, интригующая проблема с раскраской карты: какова наименьшее количество художественных раскрасок? Раскрасьте свой путь сквозь палитры известных картин. Запуск эксперимента … 15 ноября 2019 г. · Детские игры и мероприятия Развлекайтесь, узнавая все о тропических лесах, людях и дикой природе, которые называют их своим домом. Показать фильтры…. Раскраски дикой природы. Исследуйте мир Диснея, Дисней Пиксар и Звездных войн с этими бесплатными раскрасками для детей. Раскрасьте их онлайн или распечатайте, чтобы раскрасить позже. В нашей подборке есть любимые персонажи, такие как Моана, Коко, BB-8, Эльза и Анна из «Холодного сердца», Ванеллоп и Ральф из Wreck-it Ralph, Утиные истории и многие другие!</p><p><h4> Файл журнала Hspice</h4> Щелкните здесь, чтобы прочитать об играх на этом компакт-диске и получить подробный список того, что вы найдете. Работает как на Windows, так и на Mac! На этом оригинальном компакт-диске содержится 13 игр с папками с файлами.Этот компакт-диск был создан компанией Preschool Printables для учителей, родителей и дошкольников, которых они учат. Раскраски. Избранная игра. Colorzzle. Colorzzle ‘- легкая и расслабляющая игра-головоломка. Когда вы подбираете цвета, деревья растут, а цветы расцветают. Color Pixel Art Classic — это классная игра для рисования на основе пикселей, в которой вы можете выбирать из множества готовых объектов и пытаться нарисовать их, используя заданные цвета. Выберите свой рисунок, а затем выберите правильные цвета, чтобы попытаться идеально сочетаться с изображением.Есть простые для создания изображения, в которых используется только несколько цветов, и есть сложные рисунки, в которых используется большее разнообразие цветов. Играть бесплатно в игру Hot Rod Coloring! Нажмите, чтобы играть в игру Hot Rod Coloring бесплатно прямо сейчас! Специально для Вас мы собрали лучшую коллекцию бесплатных игр вроде Hot Rod Coloring! Онлайн раскраски для детей. Специально для детей мы создали игру-раскраску для разных устройств с их любимыми персонажами и темами. Нажмите на любую тему, которую вы хотите раскрасить, и используйте нашу потрясающую игру-раскраску, чтобы раскрасить, использовать забавные инструменты, сохранить свою раскраску, распечатать ее и даже поделиться своим творением в ленте Facebook!</p><p><h4> Камуфляжные обои для спальни</h4></p><p><h4> Водопроводные сооружения Masontown</h4></p><p><h4> Zombs royale io wikipedia</h4></p><p><h4> Panelview plus 700</h4></p><p><h4> Lenovo i3xoms Технические характеристики материнских плат</h4> <i> </i> Игрушки для Lenovo i3xoms от Avalon 9000 для материнской платы Читайте книжку-раскраску с цветными карандашами Bendon Publishing International Drawing & Painting Supplies</h2><h3> Елена из Авалора Рождена для чтения Книжка-раскраска и с карандашами Bendon Publishing International</h3><p> Елена из Авалора родилась для чтения Книжка-раскраска с карандашами: игрушки и игры.Купите Книгу-раскраску и тетрадь Елены Авалорной с цветными карандашами: Искусство и рукоделие — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Елена Авалорская Раскраска и тетрадь с цветными карандашами contains Книга содержит 64 веселых раскраски и страницы активности! 。 Размер книги примерно 8 » x 11 »。 В каждый заказ входит упаковка из 24 мелков Cra-Z-Art Идеально подходит для тихой игры в помещении。 Тематическая книжка-раскраска Елены из Авалора размером 8 » x » содержит 64 забавных- заполненные раскраски и страницы активности! В каждый заказ также входит упаковка из 4 базовых цветных мелков Cra-Z-Art — идеальный рецепт для часов тихой игры! 。。。</p> <br/> <br/> <br/> <br/> <br/> <br/> <br/> <br/><h3> Елена из Авалора родилась для чтения Книжка-раскраска и деятельность с карандашами Bendon Publishing International</h3><p> Дата первого размещения: 27 февраля.Размер: M США: 6 Великобритания: 10 ЕС: 36 Бюст: 92 см / 36. Убедитесь, что размер вашего тела действительно соответствует этому набору 2, он имеет вырезанный дизайн снежинки и слова 4 года, вырезанные в центре снежинки, подходит легко со стандартными размерами и классическим стилем. Прекрасное качество и мягкая хлопчатобумажная ткань. <b> Елена из Авалора Рождена для чтения Книжка-раскраска и тетрадь с карандашами Bendon Publishing International </b>, Изображение может немного отличаться от фактического по размеру, тесту напряжения и тока — батарея не требуется.Он может зафиксировать крепление, чтобы удерживать его на месте, внешний диаметр кокоса 3 дюйма, это мягкая и мягкая пряжа для носков, из которой будут сложены супер удобные носки, <b> Елена из Авалора родилась, чтобы читать книжку-раскраску и деятельность с карандашами Bendon Publishing International </b>, ● Это объявление ● ЧЕРНЫЕ блестящие уши Disney с 5 блестками на прочном оголовье + ЧЕРНЫЙ номер дня рождения * Пожалуйста, выберите цвет банта и номер дня рождения в раскрывающемся меню ● Доставка ● Заказы отправляются в течение 48 часов с момента получения, набор карт с тиснением в виде русалки из 8.вам следует избегать использования кондиционеров для белья. * Вы можете проверить это, наклеив на стену обычную наклейку с монограммой вашего ребенка. <b> Елена из Авалора Рождена, чтобы читать Книжка-раскраска и тетрадь с карандашами Bendon Publishing International </b>, 5 мм, прозрачный ПВХ, 5 мм, толстый защитный чехол для стола из ПВХ — прямоугольная пластиковая крышка стола 10 x 24 дюйма Коврик для настольного коврика для офиса и компьютера. Верх из нейлона премиум-класса рипстоп с устойчивым к истиранию трафаретным принтом. Идеальная установка без каких-либо изменений. САМАЯ ПРОСТАЯ УСТАНОВКА НА РЫНКЕ — Удалите клейкую подложку и приклейте диски к нижней части коврика, который вы хотите закрепить.Этот деревянный набор гарантированно доставит вам часы удовольствия от игры. <b> Elena of Avalor Рождена для чтения Книжка-раскраска и тетрадь с карандашами Bendon Publishing International </b>, которые являются хорошими аксессуарами для повседневной жизни. Эти повседневные носки смешанных цветов добавят забавный завершающий штрих вашему образу.</p> <br/><h2> Как хамелеоны меняют цвет</h2><p> Хамелеоны известны своей способностью быстро менять цвет. Распространенное заблуждение, что они делают это, чтобы замаскироваться на фоне.Фактически, хамелеоны в основном меняют цвет, чтобы регулировать свою температуру или сигнализировать о своих намерениях другим хамелеонам.</p><p> Ядро ансамбля Choral Chameleon в настоящее время состоит из двенадцати профессиональных певцов, представляющих лучшее сочетание музыкальности и разнообразия музыкального образования в Нью-Йорке. Они бесстрашные пионеры в мире новой хоровой музыки и авантюрного программирования, и они привносят фирменный опыт Choral Chameleon в …</p><p> Помимо хамелеонов, многие другие существа развили способность изменять цвет.Например, полосы на неоновой тетра-рыбке меняют цвет с темно-индиго на сине-зеленый, когда они плывут на солнечный свет.</p><p> Хамелеоны известны своей способностью менять свой цвет. Однако «распространено заблуждение, что хамелеон меняет свой цвет, чтобы соответствовать цвету фона». 1. Скорее, у них есть базовый узор, который обеспечивает маскировку, а изменения цвета происходят из-за тепла, света и могут также отражать свое настроение!</p><p> (a) Фотографии хамелеона, показывающие изменение цвета (адаптировано с разрешения Teyssier, J., Саенко, С.В., Ван дер Марель, Д., и Милинкович, М.С. Нат. Commun. 2015, 6, 6368; copyright …</p><p> С помощью POGVision, дизайнера макета магазина, размещайте и меняйте продукты в трехмерной среде магазина, чтобы создать идеальную визуальную планограмму мерчандайзинга. Веб-визуализация Программное обеспечение визуализации Chameleon Power позволяет пользователям просматривать реальные продукты в реальных условиях, исключая работу наугад и продвигая проект по пути подробнее …</p><p> Ранее считалось, что хамелеон меняет цвет вплоть до особых клеток кожи, называемых хроматофорами.Они содержат определенные пигменты, и считалось, что хамелеон изменит свой цвет, изменив органеллы, содержащие пигмент (часть клеток кожи).</p><p> Как хамелеоны меняют цвет? Ссылка Комментарий. Мы всегда восхищались этими изменяющими цвет существами. Но знаете ли вы, что они делают это не для того, чтобы слиться? Эти …</p><p> Часть 01 НАУЧНОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ | HAZRAT ADAM A.S | ЛОГИЧЕСКОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ | ЧЕЛОВЕКИ — ИНОСТРАНЦЫ 7 самых больших змей, которые когда-либо были найдены Как хамелеоны меняют цвет?</p><p> Но что более важно, мне очень нравится, как неровности их кожи меняют цвет.Они делают это не для того, чтобы слиться с окружающей средой, как думают некоторые. Они на самом деле отражают его эмоции и чувства при общении с другими хамелеонами и другими животными.</p><p> 13 июня 2016 г. · Хамелеоны имеют особый способ выбора цвета, который ученые называют структурным цветом. Это означает, что они генерируют разные цвета в зависимости от рисунка или структуры их кожи на микроскопическом уровне. Структура, которая вызывает цвет, на самом деле представляет собой смесь хамелеонов, кожа с множеством дыр вокруг нее.</p><p> Сколько живут хамелеоны? Где купить хамелеонов Знаете ли вы? Некоторые хамелеоны могут достигать размеров маленькой кошки. Хамелеоны — единственные рептилии, которые пережевывают пищу. Хамелеоны меняют цвет не в зависимости от окружающей среды, а в зависимости от их настроения. Большинство хамелеонов откладывают яйца, но некоторые виды рожают живые.</p><p> Только в начале этой недели ученые Женевского университета показали, как хамелеоны меняют цвет. Ящерица, меняющая цвет, меняет расстояние между нанокристаллами прямо под кожей.</p><p> 8 февраля 2020 г. · Хамелеоны бывают всех форм и размеров со значительными вариациями. Их длина может составлять от одного дюйма (2,5 см) до 30 дюймов (76 см). Хамелеоны стали популярными в качестве экзотических домашних животных из-за их уникальной способности изменять цвет. Целью этого изменения цвета является общение и регулирование температуры тела.</p><p> Клиент honeywell com изменить забыл парольChameleon Art Products — это не просто еще одна маркерная компания. Ручки-хамелеоны оснащены революционными художественными инструментами, поэтому вы можете смешивать источник и цвет, как никто другой.</p><h2> Lego minifigures бесплатные распечатки</h2><p> Free Printable Lego Coloring Pages. Эти пустые минифигурки Lego — идеальная раскраска для детских вечеринок по случаю дня рождения Lego. Попросите детей раскрасить листы-раскраски Lego, пока вы ждете, пока придет другой гость, или используйте это как занятие, чтобы занять детей, пока они ждут, пока другие закончат есть.</p><p> Бесплатная распечатанная таблица LEGO — Ссылка для загрузки находится в конце сообщения; Ламинатор; Ножницы или резак / триммер для бумаги; Самоклеящиеся точки на липучке; Распечатайте таблицу LEGO в цвете или в черно-белом варианте.У меня только черно-белый принтер, поэтому я не мог распечатать его в цвете. Разрежьте головы LEGO на карточки. Ламинат. Отрежьте головы LEGO …</p><p> Вы можете использовать эти бесплатные печатные формы LEGO, чтобы начать диалог об эмоциях, когда эмоции ребенка начинают выходить из-под контроля. Вытащите несколько минифигурок с похожими выражениями лица и обсудите это. Вы также можете использовать эти бесплатные распечатки LEGO в качестве трамплина, чтобы научить вашего ребенка изучать эмоции, добавлять книги и другие занятия.</p><p> 5 февраля 2013 г. · 6 ответов на «Идеи для мешков дошкольного возраста с возможностью бесплатной печати» Нанетт.7 февраля 2013 г., 16:54. … Pingback: Обзор бесплатных ресурсов Lego | Растения и столбы.</p><p> Мы продаем детали и детали LEGO® онлайн. Покупайте только те предметы LEGO, которые вам нужны! Более 20 000 уникальных деталей LEGO®. Посетите наш магазин сейчас.</p><p> Теперь мы предлагаем одни из лучших нестандартных минифигурок в сети; все напечатаны (без наклеек!) с использованием новых деталей LEGO, а наша служба дизайна минифигурок использовалась такими компаниями, как Google, Microsoft, Pixar и Fox Studios, для создания эпических минифигурок для шоу и розыгрышей.</p><p> Эта огромная коллекция карточек с заданиями LEGO — это простой и увлекательный способ подготовиться к повседневным занятиям по STEM (наука, технология, инженерия и математика). С картами, которые варьируются от простых до сложных, маленькие инженеры будут любить заниматься дизайном. Возьмите свою копию ниже и затем прыгайте, чтобы присоединиться к пакету Plato Pack, чтобы вы могли загрузить ВСЕ […]</p><p> Lego Minifigure collection с мистером Голдом: сентябрь 2017 г .: 2281 долл. США: серии с 1 по 16 коллекции Lego Minifigure без мистера Голда: октябрь 2017 г. : 1800 долларов: вся коллекция Lego The Hobbit: ноябрь 2017: 1200 долларов</p><p> Шаблон приглашения для печати lego.Просто распечатайте загруженный PDF-файл (для просмотра этого файла вам понадобится Adobe Reader) и введите данные о вашей вечеринке — для кого предназначена вечеринка, когда и где она проводится, а также подробные сведения о rsvp. Инструкции. Этот шаблон можно использовать бесплатно только в личных целях.</p><p> Бесплатная стандартная доставка на Woot! заказы; … LEGO The Movie 2: 60 минифигурок LEGO The Movie 2 Запечатанная коробка с 60 минифигурками 71023 … Мелкий шрифт.</p><p> 5 февраля 2017 г. — Изучите доску «Lego Star Wars Printables», созданную Хитрой Аннабель, а на Pinterest ее подписали 18838 человек.Посмотрите больше идей о звездных войнах, распечатках, лего, звездных войнах.</p><p> LEGO Минифигурка девушки-единорога и парня. Последние БЕСПЛАТНЫЕ приглашения. Бесплатный зимний винтажный грузовик для детского душа… 30 декабря, 2020 19 0.</p><p> 28 июня, 2016 · МИНИФИГУРАЦИЯ ПЕЧАТНОГО ЖУРНАЛА ДЛЯ ДЕТЕЙ. Нам очень нравятся наши минифигурки здесь, так что это естественная тема для добавления в наш журнал чтения для печати! Итак, каждые 20 минут, когда мой сын читает, он может раскрасить минифигурку по своему вкусу. Он начал добавлять аксессуары сейчас и пока раскрасил 14 цветов!</p><p> 2 марта 2016 г. — Этот пин обнаружила Делия Перес Де Ороско.Найдите (и сохраните!) Свои собственные пины на Pinterest.</p><p> 1954 Chevy Truck model kit Они доступны в 3 размерах — дорожная версия 12 ″ x 7 ″ x 3 ″ (стоимость 22,50 долларов США), переносная коробка размером 12 дюймов x 12 дюймов x 3 дюйма (стоимость 30 долларов США) и большая игровая коробка размером 16 дюймов x 16 ″ x 6 ″ (стоимость 60 долларов).</p><h2> Создайте свою собственную раскраску: БЕСПЛАТНОЕ учебное пособие</h2><p> Давайте будем реальными: вам не нужно быть ребенком, чтобы любить раскрашивание. Книжки-раскраски для взрослых очень популярны не зря: у вас есть не только прекрасное произведение искусства, когда вы закончите, но и исследование 2017 года показало, что раскрашивание снижает стресс и беспокойство, поощряя при этом настойчивость.</p><p> Итак, действительно вопрос, почему вы не раскрашиваете? Если вы просто не нашли нужную книгу, есть отличные новости: вы можете создать свою собственную! На самом деле сделать книжку-раскраску своими руками проще, чем вы думаете, не говоря уже о том, что она добавляет творческий процесс. А с помощью приведенных ниже советов и руководств вы будете на пути к тому, чтобы стать мастером раскраски.</p><h3> Определить размер и выравнивание</h3><p> Прежде чем вы начнете рисовать свои страницы, вам нужно немного спланировать.Прежде всего: определите, насколько большой будет ваша книжка-раскраска. Вы можете сделать его любого размера, но проще всего сделать его 8,5 x 11 дюймов, чтобы вы могли легко сканировать и распечатывать страницы из дома.</p><p> Обязательно подумайте и о выравнивании. Например, кому-то может быть неприятно пролистать вашу книжку-раскраску и получить смесь вертикальных и горизонтальных изображений. Поэтому постарайтесь выровнять каждую картинку либо по вертикали, либо по горизонтали.</p><h3> Выберите тему</h3><p> Здесь у вас есть вся свобода творчества.Найдите тему, которая вас вдохновляет, и начните разрабатывать свои страницы. (Не можете выбрать, что рисовать? В <em> Doodle Wars </em> есть множество идей от крутых художников.)</p><p> <strong> Pro Tip: </strong> Сделайте вашу первую раскраску простой. Начните с дизайна примерно пяти страниц, чтобы вы могли попрактиковаться в составлении книги. Необязательно сразу бросаться на 50-страничного зверя.</p><p> В вашей книге можно продемонстрировать все, что вы хотите — от сцен с природой до еды и абстрактных мандал.Мы решили сделать тему радуги, чтобы каждая страница имела свой цвет ROYGBIV. Вот несколько страниц, которые вдохновят вас:</p><p> После удаления цифровых цветов из черно-белых контуров получаются отличные страницы раскраски.</p><h3> План для среднего размера</h3><p> Если вы знаете, что собираетесь использовать маркеры для раскрашивания страниц, не делайте страницы двусторонними — густой пигмент маркера будет просвечивать, испортив изображение на обратной стороне. Также неплохо на всякий случай оставлять белую страницу между изображениями.</p><p> Цветовая среда, которую вы планируете использовать, также имеет значение для ваших дизайнов. Например, использование акварели вместо цветных карандашей повлияет на то, как вы будете рисовать линии и насколько большими или маленькими вы оставите свои пространства. Что касается акварели, вам нужно, чтобы дизайн оставался простым, чтобы было свободное пространство. С другой стороны, цветные карандаши или маркеры могут быть более точными для раскрашивания мелких деталей.</p><h3> Пора идти!</h3><p> После того, как ваш дизайн будет нанесен на карту, вот как нарисовать и собрать книжку-раскраску.</p><h4> 1. Начать рисование</h4><p> Книжки-раскраски содержат полужирные черно-белые страницы. Вот почему, если вы работаете вручную, для создания изображений идеально подходят ручка с большим наконечником или черный маркер. Страницы также можно рисовать в цифровом виде, если это ваш предпочтительный метод.</p><p> <strong> Pro Tip: </strong> Если в вашей книжке-раскраске страницы должны располагаться в определенном порядке (например, в нашей радужной книге), не забудьте указать номер страницы, чтобы упростить сборку.</p><p> Хотя уверенные в себе художники определенно могут рисовать страницы от руки, многие предпочитают начинать с карандашного наброска, чтобы определить композицию и макет, прежде чем сделать его постоянным. Как только набросок будет удовлетворен, добавьте чернила сверху, подождите, пока он высохнет, и сотрите все просвечивающие карандашные линии.</div></div></div></div></article><div class='pgntn-page-pagination pgntn-bottom'><div class="pgntn-page-pagination-block"> <a class="prev page-numbers" href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/2">« Предыдущая</a> <a class="page-numbers" href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/1">1</a> <a class="page-numbers" href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/2">2</a> <span aria-current="page" class="page-numbers current">3</span> <a class="page-numbers" href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/4">4</a> <a class="next page-numbers" href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/4">Следующая »</a></div><div class="clear"></div></div><nav class="navigation posts-navigation" aria-label="Записи"><h2 class="screen-reader-text">Навигация по записям</h2><div class="nav-links"><div class="nav-previous"><a href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/4" >Предыдущие записи</a></div><div class="nav-next"><a href="https://pkfst.ru/2021/06/27/page/2" >Следующие записи</a></div></div></nav></main></div><div id="secondary" class="widget-area five columns omega" role="complementary"><aside id="search-2" class="widget widget_search"><form role="search" method="get" class="search-form" action="https://pkfst.ru/"> <label> <span class="screen-reader-text">Найти:</span> <input type="search" class="search-field" placeholder="Поиск…" value="" name="s" /> </label> <input type="submit" class="search-submit" value="Поиск" /></form></aside><aside id="categories-3" class="widget widget_categories"><h4 class="widget-title">Рубрики</h4><ul><li class="cat-item cat-item-14"><a href="https://pkfst.ru/category/dvigatel-2">Двигател</a></li><li class="cat-item cat-item-5"><a href="https://pkfst.ru/category/dvigatel">Двигатель</a></li><li class="cat-item cat-item-16"><a href="https://pkfst.ru/category/dvizhok">Движок</a></li><li class="cat-item cat-item-4"><a href="https://pkfst.ru/category/maslo">Масло</a></li><li class="cat-item cat-item-9"><a href="https://pkfst.ru/category/mkpp">Мкпп</a></li><li class="cat-item cat-item-11"><a href="https://pkfst.ru/category/obzor">Обзор</a></li><li class="cat-item cat-item-6"><a href="https://pkfst.ru/category/pokraska">Покраска</a></li><li class="cat-item cat-item-7"><a href="https://pkfst.ru/category/radiator">Радиатор</a></li><li class="cat-item cat-item-3"><a href="https://pkfst.ru/category/raznoe">Разное</a></li><li class="cat-item cat-item-8"><a href="https://pkfst.ru/category/remont">Ремонт</a></li><li class="cat-item cat-item-1"><a href="https://pkfst.ru/category/sovety">Совет</a></li><li class="cat-item cat-item-12"><a href="https://pkfst.ru/category/sovet">Советы</a></li><li class="cat-item cat-item-15"><a href="https://pkfst.ru/category/transmiss-2">Трансмисс</a></li><li class="cat-item cat-item-13"><a href="https://pkfst.ru/category/transmiss">Трансмиссия</a></li><li class="cat-item cat-item-10"><a href="https://pkfst.ru/category/tyuning">Тюнинг</a></li></ul></aside></div></div></div><footer id="colophon" class="site-footer" role="contentinfo"><div class="site-info"><div class="container"><div class="copyright sixteen columns"><div class="art-footer-body"><div class="art-footer-text"><p><a href="http://www.pkfst.ru/kupit-shiny-dlya-spectehniki.html">Как купить шины?</a> | <a href="http://www.pkfst.ru/shiny-dlya-mini-pogruzchikov.html">Шины для мини-погрузчиков</a> | <a href="http://www.pkfst.ru/shini-dlja-skladskoy-tehniki.html">Шины для вилочных погрузчиков</a> | <a href="http://www.pkfst.ru/krupnogabaritnie-shiny/shiny-dlya-frontalnyh-pogruzchikov.html">Шины для фронтальных погрузчиков</a> | <a href="http://www.pkfst.ru/kontakty.html">Контакты</a> | <a href="http://pkfst.ru/index.php?option=com_xmap&sitemap=1">Карта сайта</a></p><p>Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - <a href="http://www.pkfst.ru/">Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники</a>: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов</p><p>Создание и продвижение продающих сайтов - prostar888@ya.ru</p><a href="http://www.pkfst.ru/links.php?go=http://metrika.yandex.ru/stat/?id=4180546&from=informer" target="_blank" rel="nofollow"><noscript><img src="http://bs.yandex.ru/informer/4180546/3_0_F2F2F2FF_D2D2D2FF_0_pageviews" style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)" onclick="try{Ya.Metrika.informer({i:this,id:4180546,type:0,lang:'ru'});return false}catch(e){}"></noscript><img class="lazyload" src='data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=%22http://www.w3.org/2000/svg%22%20viewBox=%220%200%20210%20140%22%3E%3C/svg%3E' data-src="http://bs.yandex.ru/informer/4180546/3_0_F2F2F2FF_D2D2D2FF_0_pageviews" style="width:88px; height:31px; border:0;" alt="Яндекс.Метрика" title="Яндекс.Метрика: данные за сегодня (просмотры, визиты и уникальные посетители)" onclick="try{Ya.Metrika.informer({i:this,id:4180546,type:0,lang:'ru'});return false}catch(e){}"></a><div style="display:none;"></div> <script src="//web.archive.org/web/20180814174535js_/http://mc.yandex.ru/metrika/watch.js" type="text/javascript" defer="defer"></script> <noscript><div><img src="//web.archive.org/web/20180814174535im_/http://mc.yandex.ru/watch/4180546" style="position:absolute; left:-9999px;" alt=""/></div></noscript> <script id="top100Counter" type="text/javascript" src="/http://counter.rambler.ru/top100.jcn?2724614"></script><a href="https://top100.rambler.ru//home?id=2724614" target="_blank"><noscript><img src="http://kraken.rambler.ru/cnt/?et=pv&pid=2724614&rid=1559836202.613-1564770385&v=1.5.0i&rn=693189058&bs=1663x914&ce=1&rf=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181110115038%2Fhttp%3A%2F%2Fpkfst.ru%2F&en=UTF-8&pt=%D0%A8%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8%2C%20%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20-%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20Armour&sr=1680x1050&cd=24-bit&la=ru-RU&ja=0&acn=Mozilla&an=Netscape&pl=Win32&tz=-180&fv&sv&lv=1559825364147%3A%3A1559836164147&le=0" title="Rambler's Top100" alt="Rambler's Top100" border="0"></noscript><img class="lazyload" src='data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=%22http://www.w3.org/2000/svg%22%20viewBox=%220%200%20210%20140%22%3E%3C/svg%3E' data-src="http://kraken.rambler.ru/cnt/?et=pv&pid=2724614&rid=1559836202.613-1564770385&v=1.5.0i&rn=693189058&bs=1663x914&ce=1&rf=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20181110115038%2Fhttp%3A%2F%2Fpkfst.ru%2F&en=UTF-8&pt=%D0%A8%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8%2C%20%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20-%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20Armour&sr=1680x1050&cd=24-bit&la=ru-RU&ja=0&acn=Mozilla&an=Netscape&pl=Win32&tz=-180&fv&sv&lv=1559825364147%3A%3A1559836164147&le=0" title="Rambler's Top100" alt="Rambler's Top100" border="0"></a> <noscript> <a href="/web/20180814174535/http://www.pkfst.ru/links.php?go=http://top100.rambler.ru/navi/2724614/"> <img src="http://web.archive.org/web/20180814174535im_/http://counter.rambler.ru/top100.cnt?2724614" alt="Rambler's Top100" border="0"/> </a></noscript> <script type="text/javascript">var a='',js=10;try{a+=';r='+escape(document.referrer);}catch(e){}try{a+=';j='+navigator.javaEnabled();js=11;}catch(e){} try{s=screen;a+=';s='+s.width+'*'+s.height;a+=';d='+(s.colorDepth?s.colorDepth:s.pixelDepth);js=12;}catch(e){} try{if(typeof((new Array).push('t'))==="number")js=13;}catch(e){} try{document.write('<a href="/links.php?go=http://top.mail.ru/jump?from=2211171">'+'<img src="http://dd.cb.b1.a2.top.mail.ru/counter?id=2211171;t=217;js='+js+a+';rand='+Math.random()+'" alt="Рейтинг@Mail.ru" style="border:0;" height="31" width="88" \/><\/a>');}catch(e){}</script><a href="/links.php?go=http://top.mail.ru/jump?from=2211171"><noscript><img src="http://dd.cb.b1.a2.top.mail.ru/counter?id=2211171;t=217;js=13;r=http%3A//web.archive.org/web/20181110115038/http%3A//pkfst.ru/;j=false;s=1680*1050;d=24;rand=0.7733913778380972" alt="Рейтинг@Mail.ru" style="border:0;" width="88" height="31"></noscript><img class="lazyload" src='data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=%22http://www.w3.org/2000/svg%22%20viewBox=%220%200%2088%2031%22%3E%3C/svg%3E' data-src="http://dd.cb.b1.a2.top.mail.ru/counter?id=2211171;t=217;js=13;r=http%3A//web.archive.org/web/20181110115038/http%3A//pkfst.ru/;j=false;s=1680*1050;d=24;rand=0.7733913778380972" alt="Рейтинг@Mail.ru" style="border:0;" width="88" height="31"></a> <noscript><p><a href="/web/20180814174535/http://www.pkfst.ru/links.php?go=http://top.mail.ru/jump?from=2211171"> <img src="http://web.archive.org/web/20180814174535im_/http://dd.cb.b1.a2.top.mail.ru/counter?js=na;id=2211171;t=217" style="border:0;" height="31" width="88" alt="Рейтинг@Mail.ru"/></a></p></noscript></div><div class="cleared"></div></div><p><a href="/sitemap.xml" class="c_sitemap">Карта сайта</a></p></div></div></footer></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://pkfst.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <!-- noptimize --> <style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script>new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script> <!-- /noptimize --> <script defer src="https://pkfst.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_cd237aad4107687e9cb57ca133dbf91a.js"></script></body></html>