21Июн

Сварка кузова автомобиля электродом: Страница не найдена — KrasimAuto

Электроды для Сварки порогов Автомобиля

Здесь все самое полезное и нужное, что бы подобрать электроды для порогов авто. Все кто сталкивался знают что толщина металла варьируется от 0,7 до 1,5 мм в зависимости от марки автомобиля. Сама сталь для производства кузова малоуглеродистая, хорошо поддается штамповке. Вот от этого и будем отталкиваться.

Что нужно знать о качестве сварных швов. На них большая нагрузка которая идет от кузова машины во время езды. Не секрет что сплошным не варят а лишь прихватывают с шагом определенным. В различных местах по разному. Вот это само прихваченное место должно быть пластично на излом и не хрупким. Даже в сильные морозы. По этому что касается самого процесса сварки тут надо уделить внимание на толщину свариваемых деталей. Конечно сварку авто производят полуавтоматом или полностью автоматом, но так как у нас возникла необходимость сварки электродами будем находить выход. Подбирайте ток к электроду на экспериментальных кусках той же толщины которую будете варить. Иначе рискуете наделать дырок. Возможно нам подойдет электроды марки ОК.

К примеру разберем марку OK 48.00 фирмы ESAB.

Как видим холостой ход не велик всего от 24 вольт. А сила тока и вовсе от 30 ампер. Род тока как переменный так и постоянный, но нам нужно делать с обратной полярностью. Это дает преимущество для хорошего горения электрода, а сам свариваемый металл меньше подвергнут нагреву. Зачатую от перегрева деталь деформируется, что  влечет за собой напряжение на узел сварки. Обратим внимание на показатели этой марки, ударная вязкость при минусе 40 градусов дает результат 70 Дж/см2. Еще один плюс дает низкое содержание водорода в металле шва, именно поэтому поддается ковке. Маленький недостаток можно отнести короткую дугу. Выдерживать расстояние довольно сложно.

Если же брать марку ОК 46.00 ESAB то максимум  минус 20градусов эксплуатации. В отличие от старшего брата ОК 48.00 ESAB вероятность что швы лопнут. Так как ударная вязкость при допустимой низкой температуре равна 34 Дж/см2 и относительное удлинение 28%. А что будет если еще холоднее. Лично я не рисковал. Что можно выбрать из плюсов, это зажигаются легко. Контролировать легче, если в этом деле новечок.

А если брать самое доступное у нас в России то электроды МР-3А. Для углеродистых сталей до 0,25%. Просто покрытие электрода способствует выведению углерода газа из сварочной ванны и не перенасыщает им. Горят хорошо без затуханий. Но варить нужно осторожно, даже если они с обратной полярностью. Очень быстро проплавляет металл. Что же касается ударной вязкости то при нуле 80Дж/см2. Ну а при минусе 20 ни меньше 34Дж/см2 ГОСТ9467-75.

На этих примерах я постарался вам объяснить какие факторы влияют при выборе электродов. Как мы видим на этих примерах чем выше требования тем качество шва выше на порядок и выборе чем варить решать вам. Ели кто мало имеет представление с чего начать просмотрите видео о сварке.


Какими электродами лучше варить кузов автомобиля

Не кидайтесь помидорами. Кузовная сварка электродом.

Есть у меня простенький сварочный выпрямитель на 125А. Потихоньку учусь варить. Изысков мне не требуется — редкая мелкая сварка чего-либо.

Вопрос вот в чем.
Машина у меня не новая, содрал штатную шумку, под ней ржавчина. В районе 5-й двери элементы кузова кое-где проржавели до небольших дыр. Могу я своим выпрямителем приварить заплатку?
Или вот еще, на внутренней части арки крыла есть пара рваных дыр. Их тоже хочется закрыть заплаткой.

Каким электродом такое варить, 2-й?

кароч не читал, что ниже писали. скажу по своему опыту. дугой в принципе кузовню варить можно. Наверное зависит от многих переменных (навык, толщина металла, ток, тип электродов, напруга в сети, погода, расположение планет и звёзд на небе и т.д. и т.п.). У меня получилось переменником нордика 2-кой электродом на крыле от волги газ 2410 — глуминлся над старым крылом, пробовал ставить точки — да! это реально вполне. Пробовал внахлёст, встык — можно. другой вопрос и что и дыру прожечь легче, а вот заварить её потом сложней (думаю ваще нереально :)) — это не п/а, которым любую дырку можно потом замазюкать. Тем паче, если кузовня не героической толщины, типа как волга 86-го еще года выпуска. Кстати железка там — пепец. Штангеля под рукой не было, но броночное, зубильное и бемевешное железо по сравнению с ним — просто фольга.
Резюмируя — я бы не рекомендовал делать ставку на сей способ ремонта кузовни. Оно того не стоит. Есть масса альтернатив. На вскидку:
— если машина максимум на год-два — закидать волосянкой и забыть;
— если хочется сделать правильно — сдать спецам;
— если хочется поконопатиться самому для души — купи п/а с кислотой и конопаться скока влезет;
— если полная безысходка по баблу, времени, желанию и проч — забить ваще и ездить как есть.

Из перечисленного решился бы на сварку дугой тока в последнем варианте :)))

Если нет доступа к полуавтомату, надежней будет латки на заклепки посадить, обмазав предварительно швы шовным герметиком. И краску не попалишь, и соединение будет герметичным.

Электродами стремительно гниющее и непрочное гафно получится, тем более без опыта.

ну насчет стремительности тоже неоднозначно коричневую таврию мою помнишь ведь? она года 3 или 4
проездили с мордой, ПОЛНОСТЬЮ сваренной электродником
на даче. Замазал все сразу битумной мастикой и «работало».

Не разбей я машну, может до сих пор бы бегала.

но если не замазать — то год максимум.

Ходьба на ходулях требует сноровки и навыка. >но возможно и лектродом если припрет и нет особых уж претензий и амбиций

Но не отличается изяществом. 🙂

Конкретно я пробовал (лично) Электродом 2 мм + бытовым сварочным трансформатором
со ступенчатой регулировкой тока + обычная маска
были заменены пороги автомобиля ЗАЗ 968 М.
Делалось так не от хорошей жизни, разумеется.
Результат жизнеспособный.
Зайцев было поймано очень много 🙁

Я не призываю повторять это, но утверждаю, что это возможно.

Ты издеваешь? Конфу не читаешь? > Есть у меня простенький сварочный выпрямитель на 125А.

всегда 125? без регулировки? тогда не сможешь.

Потихоньку учусь варить. Изысков мне не требуется — редкая мелкая сварка чего-либо.

И что? Это означает что можно нарушать технологии и применять
черти-что?

«У меня заноса загноилась. Я не хирург, постоянно мне оперировать
не надо. Могу я применить топор?»

> Вопрос вот в чем.

В вашей жадности, сударь. Исключительно в ней. Ведь 100 раз
написано про ПА сварку, нет же, как назло — а могу я 2-кой
приварить?

Мы здесь от нечего делать собрались чтобы про ПА поговорить, ога.
Просто так. Ведь на самом деле все варится 2-кой. А мы эстеты.

> Машина у меня не новая, содрал штатную шумку, под ней ржавчина. В районе 5-й двери элементы кузова кое-где проржавели до небольших дыр. Могу я своим выпрямителем приварить заплатку?

> Или вот еще, на внутренней части арки крыла есть пара рваных дыр. Их тоже хочется закрыть заплаткой.
>
> Каким электродом такое варить, 2-й?

Вот скажи честно — под%%ать нас тут решил?
Эта тема сварки кузовщины «двойкой» уже настолько
пережевана что просто нет сил.

Я думаю все-равно ведь отважишься варить.
Вари 3-кой и подкладывай металл типа гвоздя в место сварки.

[color=blue]ЗЫ
Ждем вопросов о выборе ПА и как выправить испорченный кривой кузов 🙂

ЗЗЫ
Почитай архивы. Узнаешь что после электродной сварки кузовщина
гниет просто моментально.[/color]

Ты издеваешь? — Нет. Конфу не читаешь? — Крайне ред > > Есть у меня простенький сварочный выпрямитель на 125А.
>
> всегда 125? без регулировки? тогда не сможешь.

Есть выбор — 40, 60, 80,125.

> Потихоньку учусь варить. Изысков мне не требуется — редкая мелкая сварка чего-либо.
>
> И что? Это означает что можно нарушать технологии и применять
> черти-что?

Просто хочу сказать, что полный чайник в этом деле. Только и всего.

> > Машина у меня не новая, содрал штатную шумку, под ней ржавчина. В районе 5-й двери элементы кузова кое-где проржавели до небольших дыр. Могу я своим выпрямителем приварить заплатку?
>
> НЕТ

> Эта тема сварки кузовщины «двойкой» уже настолько
> пережевана что просто нет сил.

К сожалению, в ФАКе об этом не написано.

> Я думаю все-равно ведь отважишься варить.
> Вари 3-кой и подкладывай металл типа гвоздя в место сварки.

Это подколка или серьезно?

> ЗЫ
> Ждем вопросов о выборе ПА и как выправить испорченный кривой кузов 🙂

Полуавтомат мне совершенно без надобности. Я другим деньги зарабатываю. И очень сомневаюсь, что 2 см2 заплатка поведет кузов.

> ЗЗЫ
> Почитай архивы. Узнаешь что после электродной сварки кузовщина
> гниет просто моментально.

А откуда столько нервов? Проще надо быть. Нервные клетки не восстанавливаются.

Ну раз не подколкка > Есть выбор — 40, 60, 80,125.

> Просто хочу сказать, что полный чайник в этом деле. Только и всего.

не получится. опыт нужен. с большим опытом есть ШАНС сварить
электродом. а при наличии ПА есть ГАРАНТИРОВАННАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ
сварить твой кузов. Разницу чуешь? ПА и ребенок заварит,
а электродом тока профи, с «набитой» рукой.

> Это подколка или серьезно?

Лично так варил до покупки ПА. Но у меня была плавная регулировка
тока и варить я умею давно. В итоге результат где-то между
«плохо» и «средне-плохо». Я купил ПА и понял что был неправ 🙂

> Полуавтомат мне совершенно без надобности. Я другим деньги зарабатываю. И очень сомневаюсь, что 2 см2 заплатка поведет кузов.

Что значит без надобности? Ты эту надобность описал в начальном посте.

>
> А откуда столько нервов? Проще надо быть. Нервные клетки не восстанавливаются.

Я спокоен, просто подумал что ты приколоццо так решил в пятницу.
Назло нам всем.

Re: Ну раз не подколкка > > Полуавтомат мне совершенно без надобности. Я другим деньги зарабатываю. И очень сомневаюсь, что 2 см2 заплатка поведет кузов.
>
> Что значит без надобности? Ты эту надобность описал в начальном посте.

Это очень слабая надобность. Если самому не удастся, сьезжу к рукастому сварщику с этими заплатками. Не тот вопрос.

Но это сирано прочнее, чем шлаком и окалиной залепить. 🙂

> сов даже и не паряться на эту тему. причем скажу больше — часть людей что себя позиционируют на автору как великие мастера реставрации автохлама вааааще на эту тему не заморачиваются.
ЫЫ! 🙂 Верю.

> хотя если стоит задача поверх ржи просто кривой кусок железа бросить и точками присрать и мастикой густо обмазать — то вот именно в этом процессе мастреров докуя будет 🙂
Угу. Угу. 🙁

жму руку. взрослое решение дети через 2-3 недели вешают пост в стиле
а я вот попробовал и у меня все получилось.

через год они, правда, ищут советов в кузовной конфе 🙂

Профессиональная сварка кузова вашего автомобиля — виды и преимущества

Корпус авто является важной частью транспортного средства, как и прочие узлы или детали. Корпус находится в зоне риска, являясь буфером при соприкосновении с внешней средой — неизбежное механическое воздействие окружающих предметов, других транспортных средств и объектов при дорожно-транспортных происшествиях гарантированно приводит к поломкам и нарушению формы элементов деталей и потере внешнего привлекательного вида. Не стоит забывать и об агрессивном воздействии окружающей среды — влага, грязь и соль становятся причиной появления пятен коррозии и трещин. Во всех перечисленных случаях требуется кузовной ремонт автомобиля.

Требования к проведению сварки кузова автомобиля

Сварка кузова авто — трудоемкий процесс, будь то дуговая, точечная или другой вид сварки. Она в любом случае требует наличия качественного сварочного аппарата для кузовных автомобильных работ и высокой квалификации сварщика — только это сочетание гарантирует удовлетворительный результат. Отсутствие должного опыта и хорошего сварочного аппарата не позволяет добиться точного и тонкого шва. Сварочные кузовные работы следует проводить в специально оборудованном помещении, где имеется точка подключения к сети с соответствующими параметрами частоты, напряжения и силы тока, источник газа и т. п. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна только в несложных случаях и для ремонта кузова в тех местах, где эстетичность шва не так уж и важна.

Профессиональный подход к обработке кузова в оборудованном СТО позволяет получить сварочный шов с нужными критериями:

  • вид шва выбирается в зависимости локализации повреждения;.
  • учитывая характеристику металла выбирается тип сварки;
  • метод сварочного ремонта — газовый, ручной дуговой, полуавтоматический, лазерный -выбирается в каждом случае индивидуально.

Действительно, универсального варианта не существует, элементы автомобиля после ремонта подвергаются разному по силе воздействию, да и выполнены из разных материалов. Точечная сварка применяется в подавляющем большинстве случаев для ремонта крыльев, порогов, тогда как соединение внахлест будет оптимальным для элементов под высокой нагрузкой. Если необходимо частично заменить какую-либо деталь, то разумно применить соединение встык, к примеру, при латании дыр на днище авто.

Своевременная диагностика авто позволяет выявлять повреждения на ранней стадии, что дает возможность решить задачу без серьезных финансовых затрат.

Какой сваркой варить кузов?

Как указано выше, выбором, какая сварка и какие материалы подойдут для сварки кузова автомобиля, должны заниматься профессионалы, как и тем, какой аппарат выбрать для реализации процесса. Корпус автомобиля изготовлен из низколегированных сталей с небольшим содержанием титана или углеродистых сталей с содержанием углерода в пределах 0,08 – 0,14 %, и такая сталь толщиной в среднем порядка 0,8 мм отлично штампуется, устойчива при сильном растяжении. Что касается видов сварочного ремонта, то специалист выбирает из следующего ассортимента:

  • ручная дуговая сварка с помощью многопостового сварочного выпрямителя типа «ВДМ 1202» или его аналога с электродами диаметром 1,6мм марки УОНИ 13/45, положение шва – нижнее;
  • газовая сварка корпуса авто выполняется газовой горелкой с ацетилено-кислородным пламенем и присадочной проволокой диаметром 0. 8 мм марки Св-08Г2С;
  • сварка кузова полуавтоматом авто также весьма востребована – она потребует баллон с углекислым газом и проволоку диаметром 0.8 мм марки Св-08Г2С. Впрочем, можно сваривать полуавтоматом и без газа, использую порошковую проволоку или проволоку с флюсом.

Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором?

Инверторный сварочный аппарат для кузовных работ с высокочастотным электротоком используется для сварки бампера, дополнительных рам, задних и передних лебедок, бычьих планок и даже противотуманных фар, если заказчику захотелось разместить их на крыше транспорта. Базовое преимущество сварки кузова автомобиля инвертором составляет высокая скорость — работы будут завершены в кратчайшие сроки. Инвертор в процессе создания сварных швов на транспортном средстве активно использовался еще с советских времен, правда, только на местах корпуса, не предъявляющих претензий к эстетичному виду. Получающиеся швы надежные и прочные, но только на металле толщиной свыше 3 мм. Для получения качественного шва инвертором важно проводить процедуру в чистом помещении — попадание влаги и пыли в корпус неизбежно скажется на качестве шва.

Сварка кузова полуавтоматом

Какой аппарат выбрать для ремонта днища? Сварочный полуавтомат для кузовных работ оптимален для выполнения заплаток на пораженных ржавчиной областях корпуса. Сварка кузова полуавтоматом выполняется с помощью специальной проволоки и заслуженно получила звание наиболее универсального средства кузовного ремонта на сегодня. Данный способ позволяет соединять листы металла толщиной 0,8-6 мм. Что касается видов работ, выполняемых с помощью полуавтомата, важно отметить следующее:

  • надежные соединения на лонжеронах;
  • заплатки на месте корродирующего металла;
  • восстановление сварочным аппаратом формы на месте обычных вмятин.

Помимо соединения деталей в ходе сваривания частей место контакта избавляется от кислорода, а корпус авто постепенно плавится, но поскольку сварка полуавтоматом кузова авто проходит под контролем оператора, то железо не сгорает.

Какой сварочный аппарат лучше выбрать для создания соединений на любых типах металла? Конечно же, это сварочный полуавтомат. Действительно, если для сварочного процесса применять не стандартный углекислый газ, а аргон, то возможно сваривать и цветные металлы вроде алюминия и нержавейки.

Особенности сварки кузова автомобиля электродом

Ручная дуговая сварка

позволяет сварить тонкослойный металл, но для получения аккуратного шва требуется не только сварочный аппарат для кузовных работ, но и опыт. При отсутствии опыта самостоятельно со сварочным аппаратом можно только залатать проржавевшие насквозь участки коррозии на днище — для выполнения таких операций можно брать любые материалы, главное, чтобы они удовлетворяли требованиям к толщине и надежности. Остальное стоит доверить профессионалам. Данный вариант соединения металлических деталей является самым старым и надежным и при этом наиболее универсальным. Более того, такой вариант можно использовать для любого пространственного расположения сварного шва даже в местах с ограниченным доступом. А широкий выбор выпускаемых марок электродов дает возможность сваривать самые различные стали — как углеродистые обычного качества, так и качественные стали с различным содержанием легирующих элементов. В этом случае качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика, и в целом производительность по сравнению с другими сварочными технологиями ниже, но актуальность ручного сварочного аппарата с электродами не снижается благодаря простоте и транспортабельности такого оборудования.

По понятным причинам сварка кузова автомобиля своими руками дешевле, но не качественнее, тем более, если полуавтомат сварочный для кузовных работ оставляет желать лучшего. Решив выбрать аппарат для ремонта кузова, квалифицированный специалист учтет химсостав, толщину металла, место расположения свариваемых деталей, так что состояние порогов после сварки будет радовать автовладельца не один год. Действительно, если иметь в наличии высокопроизводительный сварочный аппарат для кузовных работ и грамотных специалистов в оборудованном помещении, то для ремонта кузова не потребуется много времени. Так что не стоит экономить на своем автомобиле и собственной безопасности — доверьте свое транспортное средство профессионалам, у которых есть все необходимое для кузовных автомобильных работ.

Как варить кузов автомобиля электродом

Ни для кого не секрет, что кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, который требует особого внимания и ухода, диагностики и ремонта. Сварка – одна из составляющих. Нередко автолюбители могут произвести сварку своими руками. Но перед тем, как варить машину электродами, необходимо обзавестись специальным оборудованием.

КАК ПРАВИЛЬНО ВАРИТЬ МАШИНУ ЭЛЕКТРОДАМИ

Ни для кого не секрет, что кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, который требует особого внимания и ухода, диагностики и ремонта. Сварка – одна из составляющих. Нередко автолюбители могут произвести сварку своими руками. Но перед тем, как варить машину электродами, необходимо обзавестись специальным оборудованием.

В большинстве случаев автомашина начинает гнить с нижней части кузова. Но машины эксплуатируются при разных условиях, а проблемы возникают практически одинаковые. Наиболее часто поражения происходят в тех местах, которые больше всего соприкасаются с влажной средой:

  • крылья и пороги;
  • передние части автомобиля;
  • багажник.

Пороги и внутренняя поверхность крыльев портятся в первую очередь, так как при езде в дождливую погоду и снег именно в этих местах откладывается грязь и влага. Что касается передней части, то она начинает загнивать именно под полами. А вот в багажнике влага копится в месте для запасного колеса, так как немногие стараются вытирать его после замены запаски.

Тут возникает вопрос, что делать в случае, когда автомашина требует ремонта кузова. Просто необходимо заварить вышедшие из строя места.

КАК ЛУЧШЕ ЗАВАРИТЬ: РЕКОМЕНДАЦИИ

Чаще всего сварку производят электродами, так как этот вид сварки считается наиболее быстрым и упрощенным. Но использовать такой метод для сварки кузова не рекомендуется, потому что шов будет грубым и автомобиль приобретет неэстетический вид.

Аппарат для сварки электродами очень большой, что создаст некоторые неудобства при работе в труднодоступных участках. К тому же подобная работа должна соответствовать правилам техники безопасности. В связи с этим сварку электродами можно применять в некоторых случаях, к примеру, если требуется заварить поврежденную раму.

Сегодня, производя сварные работы, в основном используют инвертор или полуавтоматное устройство.

Каждый из этих вариантов обладает своими преимуществами и недостатками. Применяя подобную сварку, необходимо обладать особым умением и навыком, учитывать меры предосторожности.

Самым важным моментом является необходимость оборудования рабочего места. В случае когда сварочные работы производятся в гаражном помещении, ответственным моментом считается правильная организация пространства, а также заранее нужно приобрести все требуемые инструменты. Немаловажным является и освещение. Производя работы в одиночку, можно столкнуться с некоторыми неудобствами, поэтому сварщику неплохо иметь помощника.

КАК ПРОИЗВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО СВАРКУ КУЗОВА МАШИНЫ

Самостоятельная сварка кузова машины – дело непростое и требует определенных навыков при работе со сварочными устройствами, необходимо уметь определить то место, которое нужно залатать. При этом требуется с особой внимательностью исследовать кузов и произвести анализ металла в том месте, где произошла коррозия. После проведения осмотра можно определить тип ремонта и разделить его на локальный и полный.

Под полным ремонтом подразумевается наибольшая часть кузова машины, а под локальным – устранение мелкой коррозии в отдельном месте. В случае когда автовладелец уже не раз производил сварочные работы, ему будет несложно произвести ремонт. А если сварщик начинающий, то приступать рекомендуется с локального места.

Если гниение началось в месте, не заметном для глаза, к примеру, на днище, то для устранения прорехи можно применить в качестве заплатки любой металл, но с учетом качества и толщины. В случае когда коррозия произошла на видном месте, рекомендуется применять тот же металл, который использовался при изготовлении кузова. И важно постараться, чтобы шов был практически невидимым.

Если коррозия поразила маленький участок, то можно избежать сварных работ.

В этом случае можно использовать специальную смесь, в состав которой входит стеклоткань и эпоксидная смола. Этим составом можно добиться того же эффекта, что и при сварке, а вид подобной заплатки будет намного эстетичнее.

Для лучшей надежности сварные стыки в местах трещин рекомендуется проклеить.

СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СВАРНЫХ РАБОТ

Приобретая сварочные устройства, необходимо позаботиться и о средствах безопасности. В первую очередь важно приобрести специальную маску, которая позволит спокойно смотреть на дугу при работе и производить контроль свариваемых швов, защитив лицо и глаза от ультрафиолета. Немаловажную роль играет и защитная одежда, которая состоит из костюма и крагов для защиты рук.

Правила инверторной сварки кузова автомобиля

Сварочные работы проводятся для восстановления повреждений или устранения коррозии. Применяются несколько способов выполнения этой задачи. В данном списке особое место занимает сварка поврежденного кузова автомобиля инвертором. Этот метод обеспечивает качественное соединение деталей, и позволяет добраться к труднодоступным зонам. Но у инверторных сварочных аппаратов есть и отрицательные стороны, поэтому такие приборы рекомендуется использовать в отдельных случаях.

Основные характеристики оборудования

Инвертор – сварочный прибор, характеризующийся высокой производительностью. При устранении повреждений и креплении деталей сварка автомобиля проводится электродами. Недостаток такого способа – наличие видимых швов. Частота преобразования тока аппарата варьируется в промежутке от 30 до 40 кГц. Несмотря на мощность, агрегат отличается компактными размерами и весом.

При работе с инвертором отмечается ряд преимуществ:

  • аппарат быстро нагревает металл;
  • производительность оборудования не зависит от стабильности напряжения электросети;
  • прибор экономичен на 20% в плане потребления электричества;
  • низкий показатель расплавленного металла в процессе сварки;
  • простота использования.

Варить машину инвертором могут как работники автосервиса, так и люди без профессионального опыта. Обучение эксплуатации устройства занимает неделю. Недостаток оборудования – высокая стоимость.

Особенности инверторной сварки

Для использования инвертора потребуется подключение через стандартную розетку к электросети 220 Вольт. Ремонт кузова автомобиля проводится при наличии металлических элементов с очищенной поверхностью. Качество шва зависит от марки и диаметра электрода. В бытовых целях подходящий вариант – сварка электродом с диаметром от 2 до 5 миллиметров. Этого достаточно, чтобы обеспечить создание надежных заплаток.

Основным преимуществом устройства является возможность сварки габаритных деталей. Прибор создает шов на металле толщиной до 3 миллиметров. На поверхности инвертора производитель разместил специальную таблицу. На ней указаны допустимые значения силы тока. Это значение выставляется самостоятельно на основе того, какие размеры имеет электрод и свариваемая деталь.

Инвертор обеспечивает швы высокого качества, и применяется в основном для сварки кузова. Этот прибор также используется для создания сварных швов в местах соединения:

Поскольку швы не отличаются эстетичностью, инверторным оборудованием рекомендуется варить в зонах, не влияющих на внешний вид транспортного средства. Дополнительно прибор позволяет укрепить соединения на лонжеронах. Создание заплаток в области кузова выполняется при наличии повреждений или коррозии. Аппарат применяется при креплении также противотуманных фар, располагающихся на бампере, и выпрямлении вмятин.

Выбор инвертора

Инверторные аппараты могут похвастаться портативностью. Но качества шва зависит от ряда показателей, один из которых — равномерная подача напряжения. Выбор подходящего аппарата выполняется на основе ряда показателей:

  • насколько прибор устойчив к работе с нестабильным напряжением – допустимый коэффициент защиты, указанный на устройства, должен составлять от 20 до 25%;
  • допустимая температура при эксплуатации – от –40 градусов по Цельсию до +40 градусов по Цельсию;
  • диаметр электрода – зависит от толщины свариваемых деталей (№2 – для тонких элементов, №4 – для компонентов с большой толщиной).

При отсутствии аппарата, соответствующего необходимым характеристикам, добиться надежности крепления сварного шва достаточно сложно.

На некоторых моделях в качестве дополнительных возможностей значатся системы:

На устройстве могут быть указаны и другие функции, якобы позволяющие добиться шва с более высоким качеством, чем при использовании аналогов. На самом деле, дополнительные возможности – рекламный ход от производителя, рассчитанный на неопытных пользователей. Практически все современные и отечественные сварочные инверторы априори оснащены такими функциями.

Подготовительные работы

Для запуска инвертора используется подключение к стандартной электросети. Предварительно необходимо проверить, способна ли электропроводка выдержать нагрузку оборудования с показателем 16А. В случае надобности прибор подключается к аккумулятору транспортного средства.

Инвертор включается пошагово:

  • к отрицательной клемме подключается черный зажим;
  • к положительной клемме подключается красный зажим;
  • проводится присоединение дополнительных элементов к сварочному аппарату;
  • прибор запускается в тестовом режиме.

Если в свободном доступе имеется сеть на 24 В, на ней нельзя работать с устройством на 12 В. Одновременно допускается использование только одного аппарата.

Автомобиль очищается от пыли и загрязнений. Если возникает подобная необходимость – снимаются компоненты, усложняющие работу. Показатель влажности в помещении необходимо снизить до минимума.

Пошаговая инструкция сварки кузова

Инверторный сварочный аппарат позволяет соединить детали толщиной от 0,8 миллиметров. Максимальная толщина элементов машины не должна превышать 6 миллиметров. Перед тем, как варить кузов автомобиля, необходимо определить объем работ, и закрыть части кузова, сварка которых проводиться не будет.

Если сварка используется при устранении коррозии своими руками:

  • срезается часть металла, поврежденная коррозией, иле же детали удаляются полностью;
  • края, по которым проходит срез, грунтуются;
  • после обработки при помощи инвертора привариваются отдельные отрезки металла, или целые детали.

Если на поверхность крепятся новые элементы, сваривать инвертором следует при помощи электродного пошагового метода:

  • длина швов составляет два сантиметра;
  • интервал между швами не превышает шести сантиметров;
  • после прохода по всему периметру детали, производится полноценная сварка.

Эта система позволяет обеспечить высокий показатель прочности и жесткости сварного шва. Для обработки швов после сварки потребуется болгарка. Если не выполнить шлифовальные и покрасочные работы, крепление быстро придет в негодность.

При поэтапной сварке следует делать перерывы, необходимые для остывания раскаленного металла. Длительность в зависимости от толщины деталей может составлять несколько часов.

Средства защиты

Сварщику, работающему с инвертором, необходимо обеспечить собственную защиту в процессе осуществления задачи. Данное условие выполняется при помощи:

  • маски;
  • перчаток;
  • огнезащитного комбинезона.

Средства защиты должны максимально закрывать тело во время сварки. Необходимо следить за тем, чтобы на одежде не было складок и карманов, куда попадают раскаленные или расплавленные частицы металла.

Без спецодежды невозможно обеспечить достаточный уровень безопасности, поэтому не стоит рисковать, если защитная форма отсутствует. Также в рабочем помещении рекомендуется наличие огнетушителя или емкости с водой на случай возгорания.

Какие электроды подходят для сварки тонкого металла? Подробный обзор

При помощи дуговой сварки между собой скрепляются металлические поверхности толщиной 0,2-4 мм. Наиболее же востребована сварка поверхностей толщиной 1 мм. Именно такие показатели у кузовов автомобилей, труб с небольшим диаметром, ёмкостей, предназначенных для жидких веществ, и т.д. Электроды для тонкого металла принципиально отличаются от тех, что используются при сваривании толстых деталей. Эту разницу необходимо учитывать, чтобы получить надёжный, устойчивый к коррозии и износу шов.

Какими электродами лучше варить тонкий металл

При помощи дуговой сварки между собой скрепляются металлические поверхности толщиной 0,2-4 мм. Наиболее же востребована сварка поверхностей толщиной 1 мм. Именно такие показатели у кузовов автомобилей, труб с небольшим диаметром, ёмкостей, предназначенных для жидких веществ, и т.д. Электроды для тонкого металла принципиально отличаются от тех, что используются при сваривании толстых деталей. Эту разницу необходимо учитывать, чтобы получить надёжный, устойчивый к коррозии и износу шов.

Какими электродами лучше варить тонкий металл

Для качественной сварки необходимо обеспечить непрерывное горение электрической дуги. Электроды толщиной 4-5 мм дугу гасят, так как сваривание тонких поверхностей ведется с использованием пониженных токов (10-75 А). Поэтому для сварки тонких металлов должны использоваться электроды диаметром 0,5 – 2 мм (если металл не толще 1 мм) или, например, 2 – 2,5 мм (при толщине поверхностей 1,5 – 2 мм). Сварщики со стажем выбирают электроды для сварки тонкого металла, имеющие диаметр 2-3 мм.

Кроме толщины основного металла, стоит учитывать его разновидность при выборе электродов. В процессе сварки деталей из низкоуглеродистой и слабораскисленной стали могут применяться расходные материалы с любой обмазкой: основной, кислой, целлюлозной, рутиловой . Работа с полуспокойными сталями предполагает основное либо рутиловое покрытие электродов, а вот для спокойных сталей нужна основная обмазка.

Чтобы обеспечить устойчивое горение дуги, нужно помнить, что для определенного типа тока предназначен соответствующий электрод. Исключительно постоянный ток необходим для эксплуатации электродов с основной обмазкой. И постоянный, и переменный ток подойдет для расходных материалов, имеющих рутиловое, целлюлозное и кислое покрытие.

Перед осуществлением окончательного выбора внимательно ознакомьтесь с информацией, для какого положения сварки предназначены электроды. Оно может быть горизонтальное, вертикальное, нижнее, потолочное, нижнее тавровое, потолочное тавровое. Маркировка при этом может быть следующая:

  • Может использоваться при работе во всех положениях,
  • Соединение металлов во всех положениях, за исключением вертикального сверху вниз,
  • Сварка деталей во всех положениях, кроме потолочного и вертикального,
  • Для сваривания поверхностей нижнего положения, а также нижнего «в лодочку».

Марки электродов для инверторной сварки

Тем, кто задается вопросом, каким электродом варить тонкий листовой металл, стоит обратить внимание на следующие марки:

  • ОМА-2. Расходный материал позволяет сваривать даже окисленные поверхности и имеет минимальную проплавляющую способность. Сварочный шов может располагаться в пространстве произвольно.
  • МТ-2. При сваривании деталей толщиной менее 1 мм необходимо использовать постоянный ток, если же толщина составляет более 1 мм-то переменный. Сварка должна осуществляться по траектории «сверху вниз».
  • OK 63.30 ESAB. Гарантирует устойчивость шва к коррозии, может применяться при сваривании вертикальных конструкций.

В зависимости от типа основного материала, специалисты в области сварки рекомендуют:

  • для углеродистой и низкоуглеродистой стали — МР-3С , ОЗС 12 , МР-3 ;
  • для среднеуглеродистой стали — УП-1/45, УП-2/45, ОЗС-2;
  • для нержавеющей стали — НЖ-13;
  • для высоколегированной и низколегированной сталей — ОЗЛ-6 и УОНИ 13/45 соответственно;

Технология сваривания тонких поверхностей электродом

Самый тонкий электрод для сварки гарантирует аккуратный шов при наличии у мастера опыта. Если у вас его пока нет, то стоит прислушаться к полезным рекомендациям.

Чтобы не допустить прожогов поверхностей, электрод нужно держать под углом 45 градусов, и ни в коем случае под 90 градусов. Осуществлять соединение лучше всего углом вперед. Не стоит излишне отдалять электрод от свариваемых деталей, так как это препятствует образованию сварочного валика.

Если накладывать швы в шахматном порядке, можно избежать деформации листового металла при нагревании. При отсутствии такой возможности электрод проводится один раз вдоль шва, скорость должна быть равномерной, а значение рабочего тока — минимальное. Желательно, чтобы инверторный сварочный аппарат имел выходную мощность с плавной регулировкой. При напряжении холостого хода от 70 В и выше можно избежать многих проблем с запалом дуги.

Подготовительные работы включают в себя зачистку поверхностей от ржавчины, выравнивание заготовок в случае необходимости и их надежную фиксацию. Затем детали прихватываются через каждые 7-10 см и свариваются окончательно. Если листы металла нужно соединить внахлест, то используется больший ток; при этом снижается вероятность прожига деталей и их деформации.

При сварке тонкого металла инвертором применяется обратная полярность . Это значит, что “-“ будет подключен к основной поверхности, “+” – к держателю электродов. В таком случае расходный материал приобретает гораздо большую температуру, чем основной, и можно избежать изменения формы деталей и их прожига.

Преимущества и недостатки тонких электродов

Электроды для сварки инвертором тонкого металла обладают множеством преимуществ. Например, риск повредить тонкие поверхности при сваривании минимален, скорость сваривания немного выше. Иные физические свойства этих вспомогательных материалов ничем не хуже, чем у более толстых аналогов, а стоимость приемлемая. К тому же подготовка тонких электродов к работе не занимает много времени.

К недостаткам можно отнести быстрый расход материала, необходимость использовать особую технику сваривания и относительно ненадежную защиту сварочной ванны (так как толщина обмазки невелика). Не все марки выпускают электроды в мелком варианте, поэтому в некоторых случаях придется искать аналоги.

Как оформить сварной шов

Варить металл толщиной 1 мм самыми тонкими электродами можно, используя следующие виды сварных швов:

  • внахлест. Способ, при котором гарантировано аккуратное соединение поверхностей.
  • встык с использованием проволоки. Проволока диаметром 2,5-3,5 мм располагается между листами металла, не выступая над поверхностью. Дуга сварки проходит непосредственно по проволоке, и она прогревает соединяемые детали периферийными токами. После удаления проволоки ее присутствие в процессе сварки определить почти невозможно

Отметим, что в скосе кромок тонкого металла нет необходимости.

Проблемы в процессе сварки: как их избежать

Сварка тонкого металла может осложняться рядом факторов:

Прокаливание электродов для тонкого металла

Электроды для инверторной сварки перед использованием рекомендуется прокалить , чтобы избавиться от влаги. Если пренебречь этой рекомендацией, то высока вероятность прилипания расходных материалов и дефектов шва. При увеличенном проценте воды ухудшается зажигание, во время работы появляется треск, на шве образуются поры, а в околошовной зоне – множество капелек.

Варить тонкий металл стоит расходниками из герметичной упаковки, которую лучше всего израсходовать за один сеанс. Если у вас нет специального оборудования для прокаливания (сушка на батарее не поможет решить проблему), а пачка расходного материала израсходована не вся, хранить остатки нужно в сухом отапливаемом помещении. Если вам необходимо сваривать ответственные конструкции, то вполне целесообразным будет приобретение пенала-термоса, который надежно защищает расходный материал от воздействия атмосферного воздуха.

В заключение

Таким образом, качественно сварить тонкий металл инвертором не составит труда, если ответственно подойти к выбору расходного материала и учесть некоторые нюансы. Прежде всего, толщина электрода не должна превышать 2-3 мм, материал обмазки должен соответствовать типу основного металла, а разновидность тока – покрытию электрода. Расходный материал должен быть хорошо просушен перед использованием. Учтите также положение сварки. При правильно подобранных электродах сварочная дуга устойчива, и в итоге получается качественный провар с нешироким аккуратным швом.

Cварка автомобиля инвертором: можно ли инвертором варить кузов машины?

Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.

При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т.д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.

Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.

Области наиболее подверженные гниению, которые нуждаются в сварке

После истечения срока, который описан выше, кузов автомобиля чаще всего начинает гнить. Сначала это может никак не сказаться на характеристиках, однако со временем гниение может привести к тому, что автомобиль полностью сломается.

Если вы приобрели машину, возраст которой больше десяти-пятнадцати лет, вам нужно внимательно изучить ее кузов. Участки, пораженные гниению, необходимо ремонтировать как можно скорее. В идеале нужно менять кузов автомобиля капитально, однако не у всех на это есть средства.

Для ремонта прогнивших частей кузова используется не что иное, как сварка. С ее помощью можно без особых трудностей отремонтировать пораженную область. Итоговый результат нисколько не уступает в характеристиках заводскому состоянию кузова.

Чаще всего первыми начинают гнить такие детали автомобиля как двери, области под крыльями и бамперами. Эти места больше всего подвержены процессу загрязнения в процессе эксплуатации. Также двери во многом подвергаются гниению из-за человеческого фактора – водитель и пассажиры наступают на пороги грязной обувью и т.д. Помимо вышеперечисленных частей, гниению может подвергаться внутренняя область багажника, именно то место, в котором размещается запасное колесо. Дело в том, что большинство водителей кладут туда колесо, предварительно не очищая его.

Чаще всего полностью убрать обширные области гниения можно только с помощью капитального ремонта. В специализированных центрах для этого используется профессиональное оборудование. Этот процесс также затратный, в том случае если вы не располагаете необходимыми средствами, то вы вполне можете сварить нужное место самостоятельно. Однако перед тем как приступить к ремонту, нужно досконально понять, как выполнять сварочные работы, а также каким из многочисленных способов сварки всего варить кузов автомобиля.

Можно ли использовать инвертор для сварки автомобильного кузова?

Чаще всего сварка, в классическом понимании этого слова, выполняется с применением расходных материалов в виде электродов различного состава. С помощью данного вида сварки достаточно легко соединить что либо, процесс не требует большого количества денежных средств. Однако ремонтировать видимую часть кузова данным методом нежелательно, так как сварное соединение очень заметно и его эстетичность оставляет желать лучшего.

Области около в багажнике автомобиля, под крыльями и другие скрытые участки без проблем можно отремонтировать, используя для этого сварочный инвертор. В этом случае важно использовать оборудование небольшого размера, чтобы без проблем ремонтировать участки, к которым трудно подобраться.

При сварке чего-либо инвертором в обязательном порядке необходимо соблюдать все меры безопасности. Поэтому не стоит рисковать безопасностью процесса и пытаться сварить труднодоступную область. Стоит отметить, инвертор чаще сего применяется для громоздких деталей больших размеров.

На сегодняшний день для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля широко применяется как сварка инвертором, так и полуавтоматическими приборами.

Использование того или иного способа сварки имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае для того чтобы работать со сварочными аппаратами необходимо обладать специфическими знаниями. Если же вы не имеет никакого опыта в данной отрасли, то весь процесс лучше всего доверить человеку с опытом за плечами. При выполнении сварных соединений большое внимание должно быть уделено уровню безопасности, также помещение должно быть хорошо освещено.

Сварки кузовом автомобиля инвертором

Во-первых, ремонт кузова с применением данного метода не занимает много времени. Профессиональный сварщик сможет выполнить все работы в кратчайшие сроки. К помощи инвертора в ремонте кузовов автомобилей обращались еще во времена существования Советского Союза. Большинство автомобильных сервисов с помощью сварки инвертором осуществляют крепеж различного дополнительного оборудования: багажная решетка на крыше, так называемый «кенгурятник», стойки под дополнительные осветительные приборы и т.д.

Сварка инвертором осуществляется с помощью создания тока высоких частот. Большинство бюджетных сварочных инверторных сварочных аппаратов довольно громоздкие. Но дорогостоящие модели могут иметь компактные размеры. Основным преимуществом сварки инвертором является то, что качество итогового сварного соединения практически не зависит от человеческого фактора. Научиться пользоваться инверторным сварочным оборудованием можно всего лишь за пару тройку часов. Однако ремонт автомобильного кузова с помощью сварки инвертором имеет несколько минусов:

  • относительно других методов сварки, данный способ достаточно дорогой;
  • с помощью данного оборудования просто невозможно создать шов в том случае, если толщина детали превышает отметку в три миллиметра;
  • аппарат очень сильно чувствителен к грязи и пыли, в случае если что-либо попадает внутрь его корпуса, он выйдет их строя.

Большинство экспертов негативно отзываются о дешевых сварочных инверторов. Лучше всего приобрести модель подороже, но быть уверенным в ее качестве и долгом сроке эксплуатации. Также стоит отметить то, что инвертор может без особых проблем работать от источников питания с низким напряжением. Важно знать, что все ремонтные процессы, связанные со сваркой и не только нужно выполнять строго следую технике безопасности.

Ремонт кузова автомобиля с помощью полуавтоматической сварки

Кузова большинства советских автомобилей создавались очень не качественно. Спустя всего лишь десять лет активного использования кузов начинал гнить и ломаться. Советские модели были гораздо сильнее, чем другие подвержены данному процессу из-за того, что металл просто напросто неправильно окрашивался. Банально в целях экономии краска накладывалась сразу на металл, без выполнения предварительной грунтовки поверхности.

На сегодняшний день автомобилей окрашенных таких способом практически не существует, а те модели, которые были окрашены подобным образом, преобразились с помощью полуавтоматической сварки. Данный метод сварки идеально подходит для ремонта областей пораженных процессом гниения.

Для полуавтоматической сварки используется специальная проволока, она является расходным материалом и может быть создано их различных веществ. Ремонт автомобильного кузова с помощью данного метода на сегодняшний день является самым популярным в нашей стране, это обуславливается его универсальностью. С помощью полуавтоматической сварки можно соединить детали, толщина которых может достигать отметки в шесть миллиметров.

С помощью полуавтоматической сварки можно выполнить следующие манипуляции:

  • создать соединения высокой прочности на лонжеронах;
  • создать заплатки в областях, подверженных влиянию коррозии;
  • выпрямить небольшие вмятины на кузове.

Аппарат полуавтоматической сварки работает с помощью углекислого газа. В процессе выполнения сваривания чего-либо он подается в рабочую область из специального баллона, который находится под давлением. С его помощью удается защитить обрабатываемую область от процесса окисления. Это достигается путем вытеснения кислорода влиянием на него углекислого газа.

Процесс ремонта данным методом подразумевает выполнения постепенного плавление металла. Сварочный агрегат имеет широкие возможности для настройки, вследствие чего шанс прожечь металл насквозь полностью сходит на нет.

Одно из главных преимуществ данного метода сварки является то, что его можно использовать на металлах любого типа. Также если произвести замену углекислого газа аргоном, сварщику откроется доступ для соединения изделий из цветных металлов и нержавеющей антикоррозийной стали. Для получения качественного итогового результата рекомендуется выполнять сварные соединения длиной не более двух сантиметров, интервал между ними должен принимать значение не менее пяти сантиметров. Перед непосредственным выполнением ремонта, область работ в обязательном порядке должна быть загрунтована.

Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками

Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.

Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.

Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля

Сварка кузова автомобиля своими руками электродом и полуавтоматом

Кузов автомобиля постоянно подвергается разрушающему действию влаги, грязи, химикатов, которыми зимой посыпают дороги. Проблема усугубляется вибрационными нагрузками. Поэтому даже при тщательном уходе неизбежно появление трещин и дыр, проеденных коррозией. Выход один — сварка автомобиля. Однако это не означает что нужно обращаться в автомастерскую. Небольшие повреждения можно устранить сваркой кузова автомобиля своими руками.

Особенности сварки кузова автомобиля

Для кузовного ремонта машины потребуется качественное сварочное оборудование. Работа производится в помещении, где есть возможность подключения к электросети энергоемкого оборудования. Необходима высокая квалификация исполнителя, так как потребуется сварка тонкого металла. Универсального способа ремонта кузова автомобиля пока не придумано, поэтому в зависимости от места и характера повреждений применяются разные технологии. Соединения выполняются газовой, ручной, полуавтоматической сваркой.

Крылья, пороги чаще всего ремонтируются точечной сваркой. Соединение внахлест используется для восстановления целостности силовых элементов. Сварка встык применяется при замене поврежденных элементов.

Какой сваркой лучше варить кузов автомобиля

Если есть простой сварочный аппарат, ремонт выполняется вручную обычными электродами. Однако наложенные швы получаются грубыми и высока вероятность прожога тонкого металла. Поэтому этим способом рекомендуется производить ремонт мест не видимых снаружи. Например, под крыльями, в багажнике, днища.

Качественная сварка кузова автомобиля производится полуавтоматом. С его помощью даже новичок соединит металл толщиной 0,8 мм без риска прожигания. Если углекислый газ заменить аргоном будет доступна сварка нержавеющей стали и алюминия. Поэтому думая, какой выбрать аппарат, предпочтение следует отдать полуавтомату.

Подготовительные работы

Перед проведением сварочных работ с поверхности удаляется грязь и пыль, очищается от коррозии. Для очистки труднодоступных мест можно использовать газовую горелку. Надежно сварить ржавый металл не получится.

При подготовке полуавтомата необходимо убедиться в соответствии направляющего канала диаметру выбранной проволоки. В зависимости от его величины устанавливается нужный сварочный наконечник. В сопле аппарата не должно быть брызг металла. При их обнаружении производится очистка наждачной бумагой.

Перед ремонтом с помощью сварочного инвертора необходимо проверить:

  • надежно ли закреплен электрод;
  • нет ли поврежденной изоляции на кабеле и держателе;
  • прочность закрепления кабеля;
  • исправность заземления аппарата.

Как варить кузов автомобиля полуавтоматом

Для сварки кузова полуавтоматом нужно приготовить проволоку диаметром 1 мм, покрытой медью, наждачную крупнозернистую бумагу, понижающий давление редуктор, баллон с углекислым газом на 20литров. Работа выполняется в следующей последовательности:

  1. Зачищенные наждачной бумагой ремонтируемые участки плотно прижимаются друг к другу. Возможно применение струбцин, болтовых соединений, саморезов.
  2. На передней панели аппарата переключателями выставляется величина сварочного тока, скорость подачи проволоки.
  3. На газовый баллон устанавливается редуктор и соединяется шлангом с горелкой.
  4. Сопло пассатижами свинчивается с горелки, снимается наконечник.
  5. Бобина с проволокой вставляется в аппарат. Ее конец на 15 — 20 см вводится в подающий канал.
  6. На проволоку надевается наконечник, устанавливается сопло.
  7. Переключателями устанавливается полярность тока так, чтобы держатель был подключен к плюсу, а горелка к минусу. Для проволоки без покрытия полярность меняется на противоположную.
  8. После подключения аппарата к электросети, держатель с горелкой подносится к ремонтируемому месту. При нажатии кнопки на держателе включается подача проволоки и углекислого газа.
  9. Чтобы заварить длинный шов и не перегреть место соединения детали сначала прихватываются в 3 — 4 местах. Затем с промежутком 7 — 10 см накладываются стежки длиной 2 — 4 см.
  10. После пятиминутного перерыва, когда швы остынут, провариваются промежутки между ними.

Сварка кузова автомобиля электродом

Сварка кузовных элементов (кузовщина) электродами выбирается, когда нет высоких требований к эстетике швов. Для создания прочного соединения необходимо правильно подбирать тип электродов в соответствии с маркой стали. Для сварки лучше использовать инвертор, так как у него нет проблем с зажиганием и поддержанием дуги. Поэтому качество швов мало зависит от уровня мастерства.

Чтобы не было температурных деформаций варить кузов автомобиля нужно поэтапно:

  • сначала прихватка;
  • затем накладка стежков длиной по 2 см с интервалом 6 см;
  • заключительная проварка периметра.

Между этапами делаются перерывы, дожидаясь полного остывания. При сварке толстого металла может потребоваться несколько часов. Принудительное охлаждение недопустимо, так как вызывает деформацию металла.

Чем обработать кузов после сварки

После окончания ремонта нужно обязательно очистить сварочные швы от шлака, так как под ним металл быстро окисляется. На скрытых от взгляда участках достаточно щетки по металлу. В открытых местах обработку кузова после сварки производят болгаркой со шлифовальным кругом или лепестковой насадкой. Для зачистки труднодоступных швов применяется шлифовальная машинка с борфрезой.

Зачищенные поверхности обезжириваются ацетоном или бензином, затем обрабатываются антикоррозийным составом либо кислотным грунтом. Для защиты против коррозии используется эпоксидная шпатлевка. Благодаря плотной структуре она надежно защищает поверхность металла от контакта с влагой и воздухом и используется в качестве выравнивающего слоя.

После нанесения тонкого первого слоя его оставляют на день для просушки. Нельзя для ускорения применять фен, поскольку после высыхания верхнего слоя шпатлевка внутри останется сырой, так как влаге некуда испаряться. Затем для придания поверхности шероховатости с помощью 120-й наждачной бумаги наносятся риски. После наложения 2 — 3 слоев производится подготовка к окрашиванию.

Для защиты невидимых снаружи швов на легкодоступных участках используется автомобильный шовный герметик. Его при необходимости разглаживают шпателем и красят. В труднодоступные места герметик подается с помощью пневматического распылителя через пластиковую трубку.

Полезные советы при сварке кузова авто своими руками

В зависимости от обширности и характера повреждений ремонт кузова бывает локальным и капитальным. В первом случае достаточно установки заплаток. При капитальном ремонте придется менять участок кузова. Для его проведения в домашних условиях необходим высокий уровень мастерства по проведению сварочных работ и качественное оборудование. Поэтому новичкам рекомендуется поначалу ограничиться установкой заплаток на дыры, проеденные коррозией.

Для заплат, устанавливаемых в незаметных местах, можно выбирать любое железо, лишь бы оно совпадало по толщине и обладало достаточной прочностью. На видные участки рекомендуется подбирать материал той же толщины и марки. Идеальным вариантом будет заплата, вырезанная из кузова старого автомобиля такой же модели.

Закончив сварку авто и обработав швы с наружной стороны большинство автолюбителей забывают об их обратной стороне. Поэтому неудивительно, что уже через год сквозь краску проступает коррозия и приходится начинать все сначала. При свободном доступе к обеим сторонам проблем с обработкой нет. В случае, когда обратная сторона шва расположена в закрытой полости, рекомендуется просверлить в ней отверстие. Через него производится обработка антикоррозийным составом и шовным герметиком с помощью распылителя.

Несмотря на кажущуюся сложность, кузовной ремонт автомобиля электросваркой доступен даже новичкам. При недостатке опыта его можно наработать, тренируясь на ненужных обрезках металла. На первых порах в качестве третьей руки желательно привлечь помощника. Во избежание ожогов работа должна выполняться в одежде, не имеющей карманов и складок, в которых могут застревать брызги расплавленного металла. На месте проведения ремонта должен быть огнетушитель.

Ни для кого не секрет, что кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, который требует особого внимания и ухода, диагностики и ремонта. Сварка – одна из составляющих. Нередко автолюбители могут произвести сварку своими руками. Но перед тем, как варить машину электродами, необходимо обзавестись специальным оборудованием.

КАК ПРАВИЛЬНО ВАРИТЬ МАШИНУ ЭЛЕКТРОДАМИ

Ни для кого не секрет, что кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, который требует особого внимания и ухода, диагностики и ремонта. Сварка – одна из составляющих. Нередко автолюбители могут произвести сварку своими руками. Но перед тем, как варить машину электродами, необходимо обзавестись специальным оборудованием.

В большинстве случаев автомашина начинает гнить с нижней части кузова. Но машины эксплуатируются при разных условиях, а проблемы возникают практически одинаковые. Наиболее часто поражения происходят в тех местах, которые больше всего соприкасаются с влажной средой:

  • крылья и пороги;
  • передние части автомобиля;
  • багажник.

Пороги и внутренняя поверхность крыльев портятся в первую очередь, так как при езде в дождливую погоду и снег именно в этих местах откладывается грязь и влага. Что касается передней части, то она начинает загнивать именно под полами. А вот в багажнике влага копится в месте для запасного колеса, так как немногие стараются вытирать его после замены запаски.

Тут возникает вопрос, что делать в случае, когда автомашина требует ремонта кузова. Просто необходимо заварить вышедшие из строя места.

КАК ЛУЧШЕ ЗАВАРИТЬ: РЕКОМЕНДАЦИИ

Чаще всего сварку производят электродами, так как этот вид сварки считается наиболее быстрым и упрощенным. Но использовать такой метод для сварки кузова не рекомендуется, потому что шов будет грубым и автомобиль приобретет неэстетический вид.

Аппарат для сварки электродами очень большой, что создаст некоторые неудобства при работе в труднодоступных участках. К тому же подобная работа должна соответствовать правилам техники безопасности. В связи с этим сварку электродами можно применять в некоторых случаях, к примеру, если требуется заварить поврежденную раму.

Сегодня, производя сварные работы, в основном используют инвертор или полуавтоматное устройство.

Каждый из этих вариантов обладает своими преимуществами и недостатками. Применяя подобную сварку, необходимо обладать особым умением и навыком, учитывать меры предосторожности.

Самым важным моментом является необходимость оборудования рабочего места. В случае когда сварочные работы производятся в гаражном помещении, ответственным моментом считается правильная организация пространства, а также заранее нужно приобрести все требуемые инструменты. Немаловажным является и освещение. Производя работы в одиночку, можно столкнуться с некоторыми неудобствами, поэтому сварщику неплохо иметь помощника.

КАК ПРОИЗВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО СВАРКУ КУЗОВА МАШИНЫ

Самостоятельная сварка кузова машины – дело непростое и требует определенных навыков при работе со сварочными устройствами, необходимо уметь определить то место, которое нужно залатать. При этом требуется с особой внимательностью исследовать кузов и произвести анализ металла в том месте, где произошла коррозия. После проведения осмотра можно определить тип ремонта и разделить его на локальный и полный.

Под полным ремонтом подразумевается наибольшая часть кузова машины, а под локальным – устранение мелкой коррозии в отдельном месте. В случае когда автовладелец уже не раз производил сварочные работы, ему будет несложно произвести ремонт. А если сварщик начинающий, то приступать рекомендуется с локального места.

Если гниение началось в месте, не заметном для глаза, к примеру, на днище, то для устранения прорехи можно применить в качестве заплатки любой металл, но с учетом качества и толщины. В случае когда коррозия произошла на видном месте, рекомендуется применять тот же металл, который использовался при изготовлении кузова. И важно постараться, чтобы шов был практически невидимым.

Если коррозия поразила маленький участок, то можно избежать сварных работ.

В этом случае можно использовать специальную смесь, в состав которой входит стеклоткань и эпоксидная смола. Этим составом можно добиться того же эффекта, что и при сварке, а вид подобной заплатки будет намного эстетичнее.

Для лучшей надежности сварные стыки в местах трещин рекомендуется проклеить.

СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СВАРНЫХ РАБОТ

Приобретая сварочные устройства, необходимо позаботиться и о средствах безопасности. В первую очередь важно приобрести специальную маску, которая позволит спокойно смотреть на дугу при работе и производить контроль свариваемых швов, защитив лицо и глаза от ультрафиолета. Немаловажную роль играет и защитная одежда, которая состоит из костюма и крагов для защиты рук.

https://svarkaprosto.ru/tehnologii/chem-varit-kuzov-avtomobilya
https://rulikolesa.ru/kak-varit-kuzov-avtomobilya-elektrodom/

Какая сварка лучше для кузова автомобиля

Кузов автомобиля, как несущая часть, требует постоянного ухода, периодического ремонта. Зачастую приходится проводить такие ремонтные мероприятия, как сварка автомобиля. Это востребовано при необходимости приварить на кузов нужный элемент, заплатку, вытянуть вмятину. Чаще всего портятся части, в которых скапливается влага: пороги, крылья колёсные, пол багажника, днище. Они ржавеют, подвергается коррозии, затем деформируются и разрушаются, и необходимо ремонтировать их посредством сварки. Многие автовладельцы предпочитают ради экономии средств выполнять её собственноручно. Однако тут есть множество нюансов, которые важно учитывать. Попробуем рассмотреть, какой вид сварки для кузова автомобиля лучше, наиболее экономичный, практичный, эффективный.

Что потребуется для сварки

Вы решили выполнить сварку вашего автомобиля собственноручно, не обращаясь в сервисные пункты, значит, вам нужно приготовить:

  • сварочный аппарат;
  • электроды либо специальную проволоку в зависимости от типа оборудования;
  • средства защиты: маску, перчатки;
  • электросеть, выдерживающую нужную для сварки нагрузку.

Выбор сварочного оборудования

Аппарат на переменном токе

Автовладельцы часто выбирают сварочное оборудование с принципом работы, основанным на переменном токе. Но он не пригоден для работы по кузову по нескольким причинам:

  • получаемые сварочные швы невысокого качества;
  • возникают проблемы с доставанием электродом нужных мест из-за громоздкости оборудования;
  • подобным аппаратом варят железо толщиной больше, чем на кузове: 1 мм прожигается подчас насквозь, лучше варить им при толщине свыше 6 мм;
  • довольно сложный инструмент.

Аппарат переменного тока рекомендуется, когда предстоят простые сварочные работы автомобиля, вроде заваривания лопнувшей рамы.

Углекислотный полуавтомат

Это наиболее часто встречающееся оборудование, успешно применяемое при самостоятельном ремонте автомобиля. Сварка на нём производится посредством проволоки, поступающей в зону работы. Полуавтомат лучше выше охарактеризованного оборудования по нескольким пунктам:

  • сварочные работы доступны при 0,8–6 мм толщины железа;
  • шов аккуратный;
  • качество хорошее;
  • можно использовать аргоном, тогда получится проводить сварочные работы на цветном металле;
  • опыт требуется меньше: не нужно поддерживать постоянную дугу;
  • расходность материала, деформированность металла автомобиля ниже.

При полуавтоматической сварке проволока подаётся в рабочую зону. Она служит в качестве электрода при сваривании железа на высокой скорости. Металл плавится, не сгорая, элементы надёжно крепятся. Шов, полученный после сварки углекислотным аппаратом, внешне и с точки зрения механики очень качественный.

Недостаток полуавтомата — большие размеры и масса, что обусловило стационарность работы.

Инвертор

Сварка автомобиля инвертором доступна даже тем, кто не имел опыта работы. Этот прибор практичнее, когда сварочные мероприятия хочется ускорить. В нём используются высокочастотные токи — до 2 тысяч Гц. Преимущества инвертора:

  • компактность;
  • сварка на высокой скорости;
  • инвертором можно варить при пониженном напряжении в сети;
  • простота в использовании;
  • хорошее качество швов инвертором даже у начинающих.

Минусы выбора этого аппарата при сварке автомобиля:

  • дорогой;
  • сварка металла не более 3 мм толщиной;
  • пылечувствителен.

Конечно, при повреждениях кузов лучше заменить, что довольно дорого. Рекомендуется также обращаться к специалистам. Для экономии бюджета вполне можно выполнить сварочные работы по кузову самостоятельно, главное тут — оценить потребности и сложность ремонта, а затем посмотреть видеоуроки с советами. С инвертором даже начинающий автовладелец вполне справится с нужным объёмом мероприятий, иное оборудование требует наличия навыков, опыта обращения. Выбирайте тот вариант, который вам будет лучше подходить, рассмотрев все плюсы и минусы разных вариантов.

Сварка кузова автомобиля электродом


Cварка автомобиля инвертором: можно ли инвертором варить кузов машины?

Очень часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатели сталкиваются с различными проблемами состояния кузова. Перед сделкой необходимо уделить большое внимание даже самым незначительным нюансам, потому что они практически всегда оказывают сильнейшее влияние в будущем.

При покупке подержанной машины большинство людей уделяют должное внимание только техническим характеристикам, внешнему вида, количеству лошадиных сил и т.д. Но как не странно, кузов автомобиля практически не проверяют, а всего лишь бегло осматривают его с внешней части. Стоит сказать, что внутренняя часть кузова не всегда находится в таком же состоянии, как внешняя.

Большинство экспертов говорит нам о том, что практически все модели отечественного автомобильного производства исправно сохраняют первоначальное состояние кузова в течении десяти лет эксплуатации. Иномарки в этом плане выигрывают у наших машин, их кузов может «держать» заводское состояние в течение пятнадцати лет.

Области наиболее подверженные гниению, которые нуждаются в сварке

После истечения срока, который описан выше, кузов автомобиля чаще всего начинает гнить. Сначала это может никак не сказаться на характеристиках, однако со временем гниение может привести к тому, что автомобиль полностью сломается.

Если вы приобрели машину, возраст которой больше десяти-пятнадцати лет, вам нужно внимательно изучить ее кузов. Участки, пораженные гниению, необходимо ремонтировать как можно скорее. В идеале нужно менять кузов автомобиля капитально, однако не у всех на это есть средства.

Для ремонта прогнивших частей кузова используется не что иное, как сварка. С ее помощью можно без особых трудностей отремонтировать пораженную область. Итоговый результат нисколько не уступает в характеристиках заводскому состоянию кузова.

 Чаще всего первыми начинают гнить такие детали автомобиля как двери, области под крыльями и бамперами. Эти места больше всего подвержены процессу загрязнения в процессе эксплуатации. Также двери во многом подвергаются гниению из-за человеческого фактора – водитель и пассажиры наступают на пороги грязной обувью и т.д. Помимо вышеперечисленных частей, гниению может подвергаться внутренняя область багажника, именно то место, в котором размещается запасное колесо. Дело в том, что большинство водителей кладут туда колесо, предварительно не очищая его.

Чаще всего полностью убрать обширные области гниения можно только с помощью капитального ремонта. В специализированных центрах для этого используется профессиональное оборудование. Этот процесс также затратный, в том случае если вы не располагаете необходимыми средствами, то вы вполне можете сварить нужное место самостоятельно. Однако перед тем как приступить к ремонту, нужно досконально понять, как выполнять сварочные работы, а также каким из многочисленных способов сварки всего варить кузов автомобиля.

Можно ли использовать инвертор для сварки автомобильного кузова?

Чаще всего сварка, в классическом понимании этого слова, выполняется с применением расходных материалов в виде электродов различного состава. С помощью данного вида сварки достаточно легко соединить что либо, процесс не требует большого количества денежных средств. Однако ремонтировать видимую часть кузова данным методом нежелательно, так как сварное соединение очень заметно и его эстетичность оставляет желать лучшего.

Области около в багажнике автомобиля, под крыльями и другие скрытые участки без проблем можно отремонтировать, используя для этого сварочный инвертор. В этом случае важно использовать оборудование небольшого размера, чтобы без проблем ремонтировать участки, к которым трудно подобраться.

При сварке чего-либо инвертором в обязательном порядке необходимо соблюдать все меры безопасности. Поэтому не стоит рисковать безопасностью процесса и пытаться сварить труднодоступную область. Стоит отметить, инвертор чаще сего применяется для громоздких деталей больших размеров.

На сегодняшний день для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля широко применяется как сварка инвертором, так и полуавтоматическими приборами.

Использование того или иного способа сварки имеет свои преимущества и недостатки. В любом случае для того чтобы работать со сварочными аппаратами необходимо обладать специфическими знаниями. Если же вы не имеет никакого опыта в данной отрасли, то весь процесс лучше всего доверить человеку с опытом за плечами. При выполнении сварных соединений большое внимание должно быть уделено уровню безопасности, также помещение должно быть хорошо освещено.

Сварки кузовом автомобиля инвертором

Во-первых, ремонт кузова с применением данного метода не занимает много времени. Профессиональный сварщик сможет выполнить все работы в кратчайшие сроки. К помощи инвертора в ремонте кузовов автомобилей обращались еще во времена существования Советского Союза. Большинство автомобильных сервисов с помощью сварки инвертором осуществляют крепеж различного дополнительного оборудования: багажная решетка на крыше, так называемый «кенгурятник», стойки под дополнительные осветительные приборы и т.д.

Сварка инвертором осуществляется с помощью создания тока высоких частот. Большинство бюджетных сварочных инверторных сварочных аппаратов довольно громоздкие. Но дорогостоящие модели могут иметь компактные размеры. Основным преимуществом сварки инвертором является то, что качество итогового сварного соединения практически не зависит от человеческого фактора. Научиться пользоваться инверторным сварочным оборудованием можно всего лишь за пару тройку часов. Однако ремонт автомобильного кузова с помощью сварки инвертором имеет несколько минусов:

  • относительно других методов сварки, данный способ достаточно дорогой;
  • с помощью данного оборудования просто невозможно создать шов в том случае, если толщина детали превышает отметку в три миллиметра;
  • аппарат очень сильно чувствителен к грязи и пыли, в случае если что-либо попадает внутрь его корпуса, он выйдет их строя.

Большинство экспертов негативно отзываются о дешевых сварочных инверторов. Лучше всего приобрести модель подороже, но быть уверенным в ее качестве и долгом сроке эксплуатации. Также стоит отметить то, что инвертор может без особых проблем работать от источников питания с низким напряжением. Важно знать, что все ремонтные процессы, связанные со сваркой и не только нужно выполнять строго следую технике безопасности.

Ремонт кузова автомобиля с помощью полуавтоматической сварки

Кузова большинства советских автомобилей создавались очень не качественно. Спустя всего лишь десять лет активного использования кузов начинал гнить и ломаться. Советские модели были гораздо сильнее, чем другие подвержены данному процессу из-за того, что металл просто напросто неправильно окрашивался. Банально в целях экономии краска накладывалась сразу на металл, без выполнения предварительной грунтовки поверхности.

На сегодняшний день автомобилей окрашенных таких способом практически не существует, а те модели, которые были окрашены подобным образом, преобразились с помощью полуавтоматической сварки. Данный метод сварки идеально подходит для ремонта областей пораженных процессом гниения.

Для полуавтоматической сварки используется специальная проволока, она является расходным материалом и может быть создано их различных веществ. Ремонт автомобильного кузова с помощью данного метода на сегодняшний день является самым популярным в нашей стране, это обуславливается его универсальностью. С помощью полуавтоматической сварки можно соединить детали, толщина которых может достигать отметки в шесть миллиметров.

С помощью полуавтоматической сварки можно выполнить следующие манипуляции:

  • создать соединения высокой прочности на лонжеронах;
  • создать заплатки в областях, подверженных влиянию коррозии;
  • выпрямить небольшие вмятины на кузове.

Аппарат полуавтоматической сварки работает с помощью углекислого газа. В процессе выполнения сваривания чего-либо он подается в рабочую область из специального баллона, который находится под давлением. С его помощью удается защитить обрабатываемую область от процесса окисления. Это достигается путем вытеснения кислорода влиянием на него углекислого газа.

Процесс ремонта данным методом подразумевает выполнения постепенного плавление металла. Сварочный агрегат имеет широкие возможности для настройки, вследствие чего шанс прожечь металл насквозь полностью сходит на нет.

Одно из главных преимуществ данного метода сварки является то, что его можно использовать на металлах любого типа. Также если произвести замену углекислого газа аргоном, сварщику откроется доступ для соединения изделий из цветных металлов и нержавеющей антикоррозийной стали. Для получения качественного итогового результата рекомендуется выполнять сварные соединения длиной не более двух сантиметров, интервал между ними должен принимать значение не менее пяти сантиметров. Перед непосредственным выполнением ремонта, область работ в обязательном порядке должна быть загрунтована.

Советы по ремонту автомобильного кузова с помощью сварки своими руками

Соединить детали из очень тонкого металла достаточно трудно. Для этого лучше воспользоваться услугами профессионала, так как самостоятельно вы, скорее всего, просто ухудшите качество металла.

Для начала нужно провести подробный осмотр кузова автомобиля, чтобы понять какие области нуждаются в ремонте. Также с помощью внимательного осмотра вы сможете понять, нужен ли вам капитальный ремонт или можно обойтись небольшим локальным.

Капитальный ремонт предполагает выполнение полномасштабных ремонтных работ, которые чаще всего связаны с заменой какой-либо детали кузова полностью. Если вы имеет все необходимое оборудование и опыт за плечами, вы без проблем сможете выполнить как локальный, так и капитальный ремонт кузова вашего автомобиля

svarkagid.com

Рассматриваем, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором

Если говорить о том, можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором, следует учитывать несколько важных моментов. Одним из важнейших условий качественных сварных работ по кузову является даже не сам инвертор, а мастер, который будет его использовать. Несмотря на все дополнительные функции сварочного инвертора, облегчающие сварочные работы, новичок не сможет это сделать ни полуавтоматом, ни инвертором. В чем заключается сложность проведения работ?
  1. В первую очередь, это тонкая толщина металла. Из-за тонкости кузовного железа, для сварочных работ чаще используют полуавтоматические сварные автоматы.
  2. Второй фактор, который придется учитывать – это создание микротрещин, возникающих под воздействием электрического тока на поверхности кузова.
Учитывая оба нюанса, несложно сделать вывод — инверторной сваркой можно варить машину, но делать это необходимо с учетом особенностей металла и техники проведения работ.
Как выбрать сварочный инвертор для гаража
Как уже описывалось выше, можно варить кузов автомобиля сварочным инвертором при наличии опыта и практики, причем более равномерная подача напряжения позволит существенно улучшить конечный результат работ.Опытные мастера отмечают, что и для начинающих сварщиков выбор инверторной установки является оптимальным.Выбирая сварочный инвертор для сварки кузова автомобиля, следует обратить внимание на следующие характеристики:
  • Уровень защиты от скачков напряжения. Наличие функции контроля перепадов напряжения является обязательной, но у качественных моделей, которые подойдут для работ в гараже, этот коэффициент будет равняться 20-25%.
  • Температурный диапазон, при котором возможно проведение сварочных работ. Европейский производитель обычно выпускает технику, ориентируясь на свой стандарт EN 60974-1, в РФ действует ГОСТ МЭК 60974-1-2004. Если установка соответствует заявленному, она способна работать в диапазоне от -40° до +40°C. Но еще лучше эти стандарты уточнить в инструкции по эксплуатации завода изготовителя.
  • Характеристики производительности. Автомобильный инвертор для сварки кузова должен будет работать практически на минимальной мощности. Выбирать установку необходимо с учетом работы с электродом №2 (двоечка). Это требуется, чтобы не прожечь тонкую сталь кузова. Если учесть, что сварка авто инвертором может включать и другие работы с металлами имеющими большую толщину, становится понятно, что выбор следует остановить на аппарате с возможностью работать с электродами № 4.
  • Дополнительные функции — на этот критерий не стоит обращать внимание. Некоторые производители пытаются привлечь внимание потенциальных покупателей функциями «горячий старт», «анти-прилипание электрода» и подобными. На самом деле автомобильный сварочный инвертор, а точнее его принцип работы связан с тем, что ему присущи все эти возможности. Любая модель независимо от производителя будет иметь их по умолчанию.

Хранить сварочный инверторный аппарат для гаража лучше всего не в самом помещении, особенно если оно не отапливается, а все-таки дома. Большое количество микросхем, которые входят в устройство установки боятся сырости и резких перепадов температур.

Как варить машину инверторной сваркой
Чтобы научиться варить автомобиль инверторной сваркой, потребуется знание и понимание, по крайней мере, основ проведения сварочных работ. Специалисты недаром рекомендуют использовать для начинающих и опытных мастеров именно инверторные модели.Инверторный сварочник способен работать на низкой силе тока обеспечивая равномерную подачу напряжения на дугу. В результате уменьшается количество разбрызгивания при сварке.Обычный сварочный аппарат и инверторная сварка для кузовных работ отличаются только по принципу подачи напряжения на электрод и обрабатываемый металл, при этом проведение работ с их помощью практически не отличается друг от друга. При этом существует несколько простых правил:
  • Если металл прожигается, выбран неправильный сварочный ток, необходимо его уменьшить.
  • Некоторые металлы сваривают, изменив полярность. В таком случае плюс подводится к обрабатываемой поверхности.

Перед тем как начать работы, необходимо разогреть электрод. Для этого понадобится провести электродом по гладкой металлической поверхности.

Требования к инвертору и безопасности при сварке кузова
Существует несколько основных требований, предъявляемых к безопасной работе самой установки при выполнении сварки кузовщины, так и к рабочему. Правила безопасности также могут существенно повлиять на выбор подходящей модели. А именно:
  • Безопасность — рабочий должен быть уверен, что не подвергнется воздействию электрического тока. Именно по этой причине следует обращать внимание на класс безопасности инверторного устройства. Запрещается проводить работы на открытом воздухе во время дождя.
  • Наличие защиты от короткого замыкания. Система должна иметь функцию автоматического прекращения подачи электроэнергии в случае аварийной ситуации.
  • Защита от перегрева. Хотя сварка кузовного железа инвертором будет выполняться на малой мощности, блок контроля перегрева позволит избежать выхода из строя оборудования.
  • Защита от попадания влаги и пыли. Во время работы внутри корпуса скапливается большое количество пыли, поэтому время от времени необходимо прочищать его. Для гаража лучше выбрать сварочный инвертор, который имеет функцию автоматического удаления пыли.

Даже инверторная установка с высоким уровнем защиты от попадания влаги не должна храниться во влажном помещении, особенно если не планируется ее эксплуатация в течение долгого времени.

Хотя обычно для сварки кузовной части автомобиля в большинстве случаев используют полуавтоматические установки, но и инверторные сварочники можно использовать.

stroy-plys.ru

сварка кузова автомобиля

Сварка кузова один из самых распространенных видов ремонтно-кузовных работ. Невозможно не отметить, что кузов есть основная составляющая любого авто, требующая серьезного отношения к себе, тщательного ухода, а также своевременного ремонта и проверки. Именно поэтому вопросу сварки кузова сегодня уделяется огромное внимание, ведь касается он если не всех, то почти всех автовладельцев на практике.

Сварка кузова автомобиля своими руками – вполне решаемая задача, если вы находитесь в гаражных условиях, имеете минимальные необходимые навыки, а также не желаете переплачивать, отдавая раз за разом свой автомобиль на СТО, поскольку расценки на работы такого плана сегодня очень и очень немаленькие.

Чем будем варить?

Сразу стоит отметить, что для сварки автомобильного кузова вручную наилучшим средством выступит углекислотный полуавтомат, осуществляющий сварку проволокой. Конечно, не исключается и другой вариант – использование сварочного аппарата с электродом. Однако речь все же идет о кузовном металле толщиной 0,8-1 мм, поэтому если вы не ставите своей целью прожечь в нем как можно больше дырок, то следует остановиться на первом варианте. В углекислотном полуавтомате проволока автоматически подается в зону сварки и его можно смело отнести к основному виду сварочных аппаратов в среде гаражников и сервисных центров, осуществляющих кузовной ремонт. К тому же, данный аппарат является наиболее доступным и универсальным среди всех остальных, пригодных для качественного кузовного ремонта. Он способен варить стальные листы толщиной в диапазоне от 0,8 вплоть до 5-6 миллиметров. Таким образом, углекислотный полуавтомат вполне способен заменить сварочник на электродах, а вот обратной замены уже не получится. Вдобавок качество сварки посредством такого аппарата (в том числе и для грубого железа) получится на уровень выше.

В целом говоря, не исключена и возможность обучиться варить неплавящимся электродом. Однако сей процесс довольно долгий и непростой, в то время как сварка полуавтоматом существенно проще и быстрее, поскольку здесь от вас не требуется навык зажигания и поддерживания дуги в процессе сварки. Также такой вид сварки потребует большей сноровки, и, в свою очередь, гораздо менее удобен для кузовного металла. Единственным неопровержимым плюсом здесь выступит качество сварки, которое будет вне всякой конкуренции.

При использовании аргона (инертного газа) вместо газа углекислого (в роли защитного газа) появляется возможность сварки цветных металлов, таких как латунь, алюминий, нержавейка и другие металлы и сплавы. Это возможно лишь при одном условии, а именно, при обязательном применении соответствующей проволоки для сварки (из алюминия или нержавейки).

Подытожив вышесказанное, можно с легкостью заявить: для гаражной сварки автомобильного кузова нет более оптимального и безопасного выхода, чем электрическая сварка полуавтоматом в среде защитного газа.

углекислотный полуавтомат

Перед тем, как варить…

Уделим несколько слов необходимым подготовительным процедурам непосредственно перед самой работой по сварке. Поскольку данная работа довольно непроста и требует не только навыков, но и предельной концентрации, а также аккуратности, не стоит пренебрегать и надлежащей подготовкой к ней.

Итак, непосредственно перед тем, как подключать ваш полуавтомат к источнику электрообеспечения, настоятельно рекомендуется проверить сеть на предмет способности к нагрузкам. Следует обязательно убедиться в том, сможет ли сеть в вашем гараже выдержать нагрузку, создаваемую сварочным аппаратом. Это первостепенное условие, только после выполнения которого вы можете подготавливать сварочный аппарат к действу.

В качестве второго шага следует «зарядить» сварочной проволокой ваш углекислотный полуавтомат. Для этого необходимо отделить газовое сопло от сварочной горелки, затем при помощи ключа открутить медный наконечник на ней, после чего  установить нужную полярность тока сварки, предварительно отведя прижимной ролик вместе с проволокой.

механизм сварочного углекислотного полуавтома

Так, например, используя флюсовую проволоку для сварки, на зажиме необходимо установить плюс, на горелке – минус. Ежели в ход вступает обычная проволока, значит полярность следует сделать обратной, т.е. на зажиме минус, а на горелке плюс.

Затем конец проволоки следует вручную завести на 10-20 см в район падающего канала и сделать подвод прижимного ролика, удерживая одновременно проволоку от осыпания. При этом проволока должна обязательно попасть в канал на ведущем ролике.

Лишь после выполнения этих операций можно произвести подключение вашего сварочного аппарата к сети и нажать клавишу рукоятки сварочной горелки. Сперва начнется подача газа, а после этого уже проволоки и тока сварки. Теперь наденем медный наконечник на проволоку, закрутим его и установим газовое сопло.

Напоследок осуществим незамысловатое подключение углекислого газа. Для этого установим редуктор газовый баллон с CO2 и соединим полуавтомат и редуктор шлангом.

Технология сварки

Для наилучшего качества работы проваривать нужные кузовные места лучше стежками длиной по 2 сантиметра с интервалами в 5 сантиметров. Такой способ сварки будет крепче, нежели точечный. При варке стежками жесткость кузова значительно увеличивается, а также снижается его деформация в ходе дальнейшей эксплуатации, даже при больших нагрузках.

сварка кузова автомобиля

Стоит отметить, что проваривать в кузове нужно все за исключением передней части, где нагрузка будет и так минимальной. Однако в транспортных средствах с большим упором на переднюю часть подвески все же проваривать надо. В особенности это касается места скрепления передних «лап» с поперечной балкой. Что касается днища автомобиля, то здесь допускается проварка с двух сторон. Не стоит только забывать обрабатывать специальным грунтом сварные швы. Кроме того, крылья и капот передней части машины обычно не варят, однако обрабатывать задние части стоек и швы поддона необходимо обязательно. Только после этого можно приступить к прикручиванию панелей и сидений на свои места.

Пару слов о безопасности…

«Снарядившись» сварочным аппаратом не лишним будет подумать и о мерах безопасности вашей работы. В первую очередь это касается специальной маски, без которой, собственно, сделать что-то будет невозможно. Защитная маска даст возможность смотреть на яркую электрическую дугу, расплавленный металл, а также позволит контролировать ход сварки и защитит ваши глаза и лицо от едкого дыма, брызг металла и вредного ультрафиолета, излучаемого все той же дугой. Лучше всего подойдет маска «Хамелеон», поскольку она имеет электрооптический защитный светофильтр, управляемый фотодиодами. Иными словами, при обычных условиях данный фильтр  прозрачен, но моментально затемняется при появлении вспышки дуги. Таким образом, ваши глаза просто не успеют получить световой удар, что крайне и крайне вредно. Также в целях создания комфортных условий работы можно изменять степень затемнения светофильтра в процессе сварки.

Не будет лишним позаботиться и о специальном костюме. Он защитит ваше тело, руки и ноги от болевых ожогов, легко способных образоваться в среде большой температуры и расплавленного металла. Прежде чем приступать к работе, обеспечьте себя специальной робой, или хотя бы крагами для защиты рук от все тех же ожогов.

pokraskainfo.com

Выбор сварки для кузовного ремонта

Автомобильный кузов – его несущая часть, требующая тщательного ухода и своевременного ремонта. Некоторые поломки невозможно устранить без сварки. Какой сваркой варить кузов автомобиля? Что для этого потребуется, кроме навыков и сварочного аппарата?

Осмотр машины

Приобретая авто с рук, необходимо внимательно осмотреть его кузов. Общеизвестная истина – кузовная часть отечественных машин начинает гнить через 10 лет после покидания конвейера, у импортных авто этот срок растянут до 15-ти лет. Причина этой разницы кроется в используемой стали. Процесс гниения кузова начинается обычно с нижней его части. Перспектив две: полная замена несущей части автомобиля (очень дорого) или использование сварки в местах сильного риска разрушения.

Наиболее подвержены коррозии те участки кузова, которые имеют частый контакт с водой:

  • пороги;
  • крылья над колесами;
  • багажное отделение;
  • передняя часть авто.

Если владелец машины умеет пользоваться сваркой, он может самостоятельно выполнить ремонт кузова своего автомобиля.

Описание процесса

Чтобы самостоятельно варить кузов авто, потребуется следующий перечень приспособлений:

  • полуавтомат для сварки;
  • специальная проволока;
  • углекислотный баллон;
  • средства для индивидуальной защиты (перчатки, маска для сварки).

Прежде, чем выбирать какой сваркой пользоваться, необходимо понять саму суть процесса. Соединение деталей производится при помощи электродов, но при ремонте кузова автомобиля этот способ приводит к образованию неэтичных рубцов. Громоздкая электродная сварка в кузовном ремонте используется редко и на определенных операциях (например, при соединении лопнувшей рамы).

Современные сварщики для кузовного ремонта используют полуавтомат или инвертор. Каждый способ обладает своими достоинствами и недостатками. Очень важно подготовить рабочую зону, чтобы во время сварки кузова автомобиля все инструменты и материалы находились под рукой. Освещение зоны соединения играет не последнюю роль. Новичкам рекомендуется помощь более опытных мастеров, которые подскажут технику выполнения сварных операций.

Использование углекислотного полуавтомата

Анализ состояния отечественных авто, особенно выпуска до 1994 г., позволяет судить о плохом состоянии их несущих конструкций. Причина кроется в отсутствии грунтовки на кузове, в те годы предприятия автопрома наносили ЛКП прямо на железо.

Варить такой «раритет» сложно. Сварка выполняется проволокой, а используемый полуавтомат хорошо соединяет железо толщиной 0,8-6 мм. Какой кузовной ремонт может быть выполнен с помощью углекислотного сварного аппарата? Диапазон операций довольно большой:

  1. сварка лонжеронов и порогов;
  2. устранение дыр
  3. выправление вмятин и иных дефектов.

Работает полуавтомат по следующему принципу: давление подается в зону сварки, само соединение происходит за счет плавления металла двуокисью углерода. Детали автомобиля прочно свариваются друг с другом, а вытеснение воздуха во время процесса позволяет надежно защитить их от окисления.

Углекислотный полуавтомат обладает большим преимуществом: универсальность применения, он может применяться на любых металлах. При замене двуокиси углерода аргоном можно варить нержавеющую сталь, алюминий и другие цветные металлы. Для надежного соединения рекомендуется делать стежки не менее 2-х см в длину и шаг — 5 см.

Важно: обязательна обработка сварочных швов грунтовкой.

Сварка инвертором

Усиление кузова автомобиля сваркой – обычная процедура автосервисов. Но эту же работу владелец может выполнить самостоятельно, используя аппарат с высокочастотными токами. Такое приспособление более компактно, чем углекислотный полуавтомат и обладает высокой скоростью. Варить кузов авто инвертором способен научиться даже начинающий мастер за короткий промежуток времени. Инверторный полуавтомат может работать на разных режимах, но имеет свои недостатки:

  1. высокая цена;
  2. невозможность соединения пластов железа толще 3-х мм;
  3. пыль приводит к частым поломкам оборудования.

Чтобы качественно варить кузов авто, необходимо остановить свой выбор не на самом дешевом инверторе. Такой аппарат очень быстро выйдет из строя. Все сварочные работы с инвертором, также как с полуавтоматом, необходимо выполнять в маске, перчатках. Техника безопасности – ключевой момент в ремонте автомобиля.

Нюансы самостоятельной сварки

Варить кузов машины не просто, для этого требуется сноровка и хотя бы минимальный опыт. Первым делом проводится визуальный осмотр несущей части авто, проводится оценка состояния железа и его толщины. Весь кузовной ремонт делится на 2 вида:

  1. полный;
  2. локальный, или местный.

В первом случае варить приходится большую часть кузова, во втором – устранить коррозию на отдельных участках. Новичок может сам справиться с локальной сваркой, а вот масштабные операции лучше доверить профессионалу.

При коррозии днища кузова может быть приварена заплатка из любого доступного материала. Самое главное – подобрать лист нужной толщины. При нахождении участка повреждения на видном месте необходимо ставить заплатку из того же материала, что и сама кузовная часть автомобиля. При этом цель сварки – сделать место ремонта максимально незаметным для окружающих.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

kuzovspec.ru

Профессиональная сварка кузова вашего автомобиля – виды и преимущества

Корпус авто является важной частью транспортного средства, как и прочие узлы или детали. Корпус находится в зоне риска, являясь буфером при соприкосновении с внешней средой – неизбежное механическое воздействие окружающих предметов, других транспортных средств и объектов при дорожно-транспортных происшествиях гарантированно приводит к поломкам и нарушению формы элементов деталей и потере внешнего привлекательного вида. Не стоит забывать и об агрессивном воздействии окружающей среды – влага, грязь и соль становятся причиной появления пятен коррозии и трещин. Во всех перечисленных случаях требуется кузовной ремонт автомобиля.

Содержание статьи

  • Требования к проведению сварки кузова автомобиля
  • Какой сваркой варить кузов?
  • Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором?
  • Сварка кузова полуавтоматом
  • Особенности сварки кузова автомобиля электродом

Требования к проведению сварки кузова автомобиля

Сварка кузова авто – трудоемкий процесс, будь то дуговая, точечная или другой вид сварки. Она в любом случае требует наличия качественного сварочного аппарата для кузовных автомобильных работ и высокой квалификации сварщика – только это сочетание гарантирует удовлетворительный результат. Отсутствие должного опыта и хорошего сварочного аппарата не позволяет добиться точного и тонкого шва. Сварочные кузовные работы следует проводить в специально оборудованном помещении, где имеется точка подключения к сети с соответствующими параметрами частоты, напряжения и силы тока, источник газа и т.п. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна только в несложных случаях и для ремонта кузова в тех местах, где эстетичность шва не так уж и важна.

Профессиональный подход к обработке кузова в оборудованном СТО позволяет получить сварочный шов с нужными критериями:

  • вид шва выбирается в зависимости локализации повреждения;.
  • учитывая характеристику металла выбирается тип сварки;
  • метод сварочного ремонта – газовый, ручной дуговой, полуавтоматический, лазерный -выбирается в каждом случае индивидуально.

Действительно, универсального варианта не существует, элементы автомобиля после ремонта подвергаются разному по силе воздействию, да и выполнены из разных материалов. Точечная сварка применяется в подавляющем большинстве случаев для ремонта крыльев, порогов, тогда как соединение внахлест будет оптимальным для элементов под высокой нагрузкой. Если необходимо частично заменить какую-либо деталь, то разумно применить соединение встык, к примеру, при латании дыр на днище авто.

Своевременная диагностика авто позволяет выявлять повреждения на ранней стадии, что дает возможность решить задачу без серьезных финансовых затрат.

Какой сваркой варить кузов?

Как указано выше, выбором, какая сварка и какие материалы подойдут для сварки кузова автомобиля, должны заниматься профессионалы, как и тем, какой аппарат выбрать для реализации процесса. Корпус автомобиля изготовлен из низколегированных сталей с небольшим содержанием титана или углеродистых сталей с содержанием углерода в пределах 0,08 – 0,14 %, и такая сталь толщиной в среднем порядка 0,8 мм отлично штампуется, устойчива при сильном растяжении. Что касается видов сварочного ремонта, то специалист выбирает из следующего ассортимента:

  • ручная дуговая сварка с помощью многопостового сварочного выпрямителя типа «ВДМ 1202» или его аналога с электродами диаметром 1,6мм марки УОНИ 13/45, положение шва – нижнее;
  • газовая сварка корпуса авто выполняется газовой горелкой с ацетилено-кислородным пламенем и присадочной проволокой диаметром 0.8 мм марки Св-08Г2С;
  • сварка кузова полуавтоматом авто также весьма востребована – она потребует баллон с углекислым газом и проволоку диаметром 0.8 мм марки Св-08Г2С. Впрочем, можно сваривать полуавтоматом и без газа, использую порошковую проволоку или проволоку с флюсом.

Можно ли варить кузов автомобиля сварочным инвертором?

Инверторный сварочный аппарат для кузовных работ с высокочастотным электротоком используется для сварки бампера, дополнительных рам, задних и передних лебедок, бычьих планок и даже противотуманных фар, если заказчику захотелось разместить их на крыше транспорта. Базовое преимущество сварки кузова автомобиля инвертором составляет высокая скорость – работы будут завершены в кратчайшие сроки. Инвертор в процессе создания сварных швов на транспортном средстве активно использовался еще с советских времен, правда, только на местах корпуса, не предъявляющих претензий к эстетичному виду. Получающиеся швы надежные и прочные, но только на металле толщиной свыше 3 мм. Для получения качественного шва инвертором важно проводить процедуру в чистом помещении – попадание влаги и пыли в корпус неизбежно скажется на качестве шва.

Сварка кузова полуавтоматом

Какой аппарат выбрать для ремонта днища? Сварочный полуавтомат для кузовных работ оптимален для выполнения заплаток на пораженных ржавчиной областях корпуса. Сварка кузова полуавтоматом выполняется с помощью специальной проволоки и заслуженно получила звание наиболее универсального средства кузовного ремонта на сегодня. Данный способ позволяет соединять листы металла толщиной 0,8-6 мм. Что касается видов работ, выполняемых с помощью полуавтомата, важно отметить следующее:

  • надежные соединения на лонжеронах;
  • заплатки на месте корродирующего металла;
  • восстановление сварочным аппаратом формы на месте обычных вмятин.

Помимо соединения деталей в ходе сваривания частей место контакта избавляется от кислорода, а корпус авто постепенно плавится, но поскольку сварка полуавтоматом кузова авто проходит под контролем оператора, то железо не сгорает.

Какой сварочный аппарат лучше выбрать для создания соединений на любых типах металла? Конечно же, это сварочный полуавтомат. Действительно, если для сварочного процесса применять не стандартный углекислый газ, а аргон, то возможно сваривать и цветные металлы вроде алюминия и нержавейки.

Особенности сварки кузова автомобиля электродом

Ручная дуговая сварка позволяет сварить тонкослойный металл, но для получения аккуратного шва требуется не только сварочный аппарат для кузовных работ, но и опыт. При отсутствии опыта самостоятельно со сварочным аппаратом можно только залатать проржавевшие насквозь участки коррозии на днище – для выполнения таких операций можно брать любые материалы, главное, чтобы они удовлетворяли требованиям к толщине и надежности. Остальное стоит доверить профессионалам. Данный вариант соединения металлических деталей является самым старым и надежным и при этом наиболее универсальным. Более того, такой вариант можно использовать для любого пространственного расположения сварного шва даже в местах с ограниченным доступом. А широкий выбор выпускаемых марок электродов дает возможность сваривать самые различные стали – как углеродистые обычного качества, так и качественные стали с различным содержанием легирующих элементов. В этом случае качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика, и в целом производительность по сравнению с другими сварочными технологиями ниже, но актуальность ручного сварочного аппарата с электродами не снижается благодаря простоте и транспортабельности такого оборудования.

По понятным причинам сварка кузова автомобиля своими руками дешевле, но не качественнее, тем более, если полуавтомат сварочный для кузовных работ оставляет желать лучшего. Решив выбрать аппарат для ремонта кузова, квалифицированный специалист учтет химсостав, толщину металла, место расположения свариваемых деталей, так что состояние порогов после сварки будет радовать автовладельца не один год. Действительно, если иметь в наличии высокопроизводительный сварочный аппарат для кузовных работ и грамотных специалистов в оборудованном помещении, то для ремонта кузова не потребуется много времени. Так что не стоит экономить на своем автомобиле и собственной безопасности – доверьте свое транспортное средство профессионалам, у которых есть все необходимое для кузовных автомобильных работ.

 

Сварка кузова автомобиля своими руками

Всем хорошо известно — кузов главный элемент каждого автомобиля, требующий тщательного специального ухода, своевременной диагностики и ремонта. Сварка один из его видов. Многие автолюбители делают такой ремонт в своем гараже самостоятельно. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна при наличии специального оборудования.

Сварочный аппарат для ремонта

Углекислотный сварочный аппарат

Неискушенный автолюбитель, который ни разу не сталкивался со сварочными работами, может предположить, что для сварки кузова авто подойдет простой сварочный аппарат, работающий на переменном токе. Это не так. Таким аппаратом нельзя добиться качественного шва на автомобильном кузове. Весьма проблематично подобраться к некоторым его местам с электродом. Сварочным аппаратом переменного тока хорошо приваривать железо толщиной больше 6 мм.

Толщина металла кузова автомобиля 0,8-1 мм, чтобы качественно производить на нем сварочные работы, а не прожигать насквозь, вам понадобится углекислотный автомат. Научиться работать со сварочным аппаратом переменного тока, гораздо сложнее, чем варить при помощи углекислотного полуавтомата. Сварка на нем производится проволокой, которая автоматически подается в зону сварки, или вольфрамовым электродом, в отличие от проволоки, он не плавится в среде защитного газа.

Вольфрамовый электрод

Углекислотный полуавтомат — самый популярный сварочный аппарат, который применяют в автосервисах и гаражах при ремонте кузовов автомобилей самостоятельно. На полуавтомате можно производить сварочные работы на стальном листе толщиной от 0,8 до 6 мм. Шов сварки получается эстетичным и качественным. Стоит отметить, что напряжение металла в зоне, расположенной около шва, исключается.

Если углекислый газ в полуавтомате заменить на аргон, то появится возможность производить сварочные работы с цветными металлами.

Углекислотный полуавтомат — самый подходящий сварочный аппарат для кузовных работ своими руками.

Готовим кузовной металл

Сварка прерывистым швом

Ремонт кузова, как и любую работу, начинают с подготовки. Проблемные места кузова и детали, на которых будете производить сварочные работы, тщательно очищаете от грязи, ржавчины, краски, масла и других загрязнений.

Достоинства полуавтоматической сварки заключаются в автоматической подаче плавящейся проволоки, которая служит электродом высокой скорости сваривания тонких металлических листов. Сварной шов, полученный после сварки углекислотным полуавтоматом, отличается повышенным внешним и механическим качеством. При выполнении работ снижается деформация металла и расход материалов.

Прерывистый шов

Сварка кузова автомобиля своими руками может выполняться сплошным и прерывистым швом. Это зависит от доступности деталей, их конструктивного назначения в кузове, толщины.

Прерывистый шов на тонколистовом металле можете применять, если между соединяемыми элементами существует большой зазор. Это предотвращает детали от прожога. Детали, соединенные встык, провариваете сплошным швом.

Для уменьшения передачи тепла металлическим листам кузова ток и сварочную проволоку подавайте периодически. Время работы сварки и паузы зависит от толщины деталей и величины зазора между свариваемыми элементами. Сварочная ванна охлаждается за время перерыва, тем самым устраняется возможность прожога деталей.

Как варить

Перед началом сварочных работ надо проверить электрическую сеть в гараже. Вы должны быть уверенными, что она выдержит нагрузку углекислотного сварочного полуавтомата. Если все в порядке, вы можете начинать подготовку к сварочным работам.

Произведите зарядку полуавтомата сварочной проволокой. Со сварочной горелки снимаете газовое сопло, ключом отвинчиваете ее медный наконечник, устанавливаете нужную полярность тока, для этого отведите в сторону прижимной ролик со сварочной проволокой.

Если вы проводите сварочные работы с помощью флюсовой проволоки, минус устанавливаете на горелке, а на зажиме плюс. При использовании простой проволоки полярность устанавливается наоборот. Плюс будет на горелке, а минус установите на зажиме.

Зачистка кузова

Заводите 10-20 см проволоки в подающий канал и устанавливаете прижимной ролик на место, старайтесь, чтобы проволока при выполнении этих манипуляций, не осыпалась. Проволока должна находиться в ложбинке на ведущем ролике.

Выполнив все эти подготовительные действия, подключаете углекислотный полуавтомат к сети, нажмите клавишу. Она расположена на ручке горелки. Первой включится подача газа, а затем тока и сварочной проволоки. Подберите требуемый медный наконечник, наденьте его на проволоку, установите газовое сопло.

При кузовных сварочных работах проваривают все его части, исключение — передняя часть, так как выпадающая на нее нагрузка минимальна. Пол кузова провариваете с обеих сторон, затем швы обрабатываете специальным грунтом. Капот и крылья не проваривают.

Имея углекислотный аппарат и желание провести сварные работы на своем автомобиле, смело приступайте к ним, старайтесь использовать советы, которые узнали в статье.

Техника для кузовных работ по сварке листового металла

Сварка листового металла может быть простой задачей, если вы знаете, как это делать правильно. Сварка — важный навык, которым нужно обладать, если вы хотите заниматься кузовными работами, и важно как можно больше избегать ошибок. Хотя идея сварки листового металла может напугать некоторых, это не обязательно для всех.Если вы понимаете необходимые процедуры и методы, а также то, как это делать правильно, это может оказаться более простым процессом, чем вы думаете.

Хотя сварка листового металла — это большая тема, которую нельзя охватить одним сообщением в блоге, здесь мы дадим начинающим специалистам по кузовным работам краткое руководство о том, как обычно работает сварка. Вот несколько вещей, которые вы должны знать о сварке листового металла.

Обычно существует три типа процессов сварки листового металла

Специалисты по кузовному оборудованию, сваривающие листы вместе, обычно делают это, используя один из трех процессов: точечная сварка, сварка MIG (металл в инертном газе) и сварка TIG (вольфрамовый инертный газ).Точечная сварка или контактная сварка — это когда к металлу корпуса прилагается как физическое давление, так и концентрированное короткое замыкание. Затем сочетание давления сжатия, высокой температуры и короткого замыкания в точке сварки плавит пятно на металле в сварной шов.

Сварка

MIG — это быстрый и эффективный процесс, при котором проволока, по которой проходит электрический ток, подается непосредственно в зону сварки. Инертный защитный газ также подается через пистолет и сварочный шланг. Это, пожалуй, самый распространенный тип процедуры сварки кузовов автомобилей.

Наконец, сварка TIG — это разновидность сварки MIG, но более сложная и техническая. Здесь вольфрамовый электрод образует сварочную дугу с обычно используемым присадочным металлом, и как электрод, так и зона сварного шва защищены от окисления.

Сварка МИГ считается самой простой из сварочных процессов для листового металла

Студенты, обучающиеся по кузовному оборудованию, должны изучить этапы сварки листового металла

Убедившись, что листовой металл правильно разрезан и что зазоры достаточно малы для соединения металлов, вы должны будете выполнить ряд шагов в этом процессе, как только вы, , станете техником по кузову .Обязательно используйте стыковую сварку, чтобы швы не перекрывали друг друга, и аккуратно сделайте прихваточный шов, чтобы панели правильно прилегали друг к другу. В противном случае листовой металл перегреется и деформируется.

Продолжайте этот процесс медленно и равномерно, прежде чем вы увидите, что вокруг сварных швов образуются зазоры. Удалите лишние сварные швы с помощью угловой шлифовальной машины, затем сварите швы и заделайте зазоры. Дайте сварному шву остыть, чтобы избежать деформации, затем отшлифуйте сварные швы перед обработкой грунтовкой, чтобы предотвратить ржавчину.

Важно дать сварному шву остыть, чтобы не произошло деформации или коробления.

Делая эти шаги, стоит также помнить об этих указателях

Профессионалы, прошедшие курс обучения кузовному оборудованию , знают, что правильно и безопасно сварка — это искусство. Помните, что стыковая сварка — более эффективный процесс, чем сварка внахлест. Сварочный аппарат также должен быть настроен на минимальную мощность, чтобы не образовывались большие дыры.Это особенно актуально, поскольку более толстые металлические детали не так восприимчивы к короблению или тепловым деформациям. Наконец, нельзя недооценивать важность безопасности, поэтому не забудьте надеть подходящие очки и защитные перчатки, чтобы избежать воздействия УФ-излучения и паров.

Хотите приступить к обучению техников кузова ?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: обучение техников кузовов, обучение кузовов, стать техником кузовов

Сварка

MIG — Часть 2

авторское право Донни Смит 2012

М.I.G. Сварка

Рабочий зажим

Компьютерные компоненты

Защитное стекло

Преимущества

Уровень умения

Полярность

Перевод короткого замыкания

Защитный газ

Сварка

MIG может называться GMAW, что означает сварку металлическим электродом в газе. MIG означает металлический инертный газ, но также может называться сваркой с подачей проволоки. Сварочный аппарат MIG используется для замены многих заводских точечных швов электрозаклепкой.

Рабочий зажим

Прежде всего, мы поговорим о некоторых вещах, которые необходимо знать при сварке на автомобиле.Вы всегда должны держать рабочий зажим близко к месту сварки на автомобиле. Например, вы наверняка не захотите иметь рабочий зажим на заднем бампере и приваривать переднюю часть! Старайтесь держать рабочий зажим как можно ближе к себе. Еще одна вещь, которую вы хотите сделать при сварке на автомобиле, — это отключить аккумулятор. Каждый раз, когда у вас идет сварка в автомобиле, вы замыкаете цепь и не хотите подключать аккумулятор, так как это может повредить электрические компоненты автомобиля.Отсоедините аккумулятор, отсоединив отрицательный провод. Затем изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи, обернув его тряпкой или пластиком, чтобы исключить случайное заземление кабеля на автомобиль.

Компьютерные компоненты

Еще одно соображение при работе с автомобилями — это компьютерные компоненты. Если они находились в пределах 12 дюймов от области, где вы свариваете, вам действительно необходимо удалить эти компоненты, чтобы не повредить их при сварке.

Защитное стекло

Перед сваркой накройте стекло или все остальное, что может быть повреждено в процессе сварки, противопожарным одеялом или искроустойчивой бумагой.Стекло может растрескаться даже при шлифовании, поэтому до завершения ремонта держите стекло накрытым сварочным одеялом или каким-либо защитным покрытием.

Преимущества

Преимущество сварки MIG над кислородной сваркой / сваркой с осаждением заключается в меньшей зоне нагрева. Он не нагревает металл так сильно, как кислородно-ацетиленовая горелка.

Уровень умения

Сварка

MIG требует меньше навыков, чем дуговая, кислородно-ацетиленовая сварка или сварка TIG, и является быстрым и эффективным процессом сварки.

Полярность

Сварочные аппараты

MIG имеют две полярности. У вас обратная полярность, которая используется в кузовных работах. Здесь электрод, из которого выходит проволока, является положительным, а рабочий зажим — отрицательным. В этом режиме используется сварочная проволока и защитный газ. Другой тип — прямое множество, которое используется с порошковой проволокой. Эта настройка требуется и для проволоки с флюсовым сердечником, но защитный газ не требуется. Проволока с флюсовым сердечником не рекомендуется для тонких металлических листов и не используется при кузовном ремонте автомобилей.Вы должны быть уверены, что сварщик настроен на правильную полярность для того типа сварки, который вы будете выполнять.

Короткое замыкание передачи

Существуют различные типы сварки, которые можно выполнять с помощью сварочного аппарата MIG, но мы собираемся сосредоточиться на переносе короткого замыкания, так как он лучше всего работает с более тонкими листами. При сварке проволока, выходящая из электродов, попадает в свариваемый металл, образуя замыкание. Когда цепь сделана, она замыкается. Это происходит примерно от 90 до 230 раз в секунду при использовании.023 сварочная проволока для сварки тонких металлов. Как уже упоминалось, рекомендуемый диаметр проволоки — 0,023, рекомендованный тип проволоки — ER70S-6, а ER означает электродную проволоку, 70 — предел прочности на разрыв, примерно до 70 000, а S2 — сплошную проволоку. «6» — это химический состав проволоки, которую вы используете.

Защитный газ

При использовании сплошной проволоки вам понадобится защитный газ. Вы можете использовать CO2 прямо для некоторых более толстых металлов, но для автомобильных кузовов рекомендуется смесь из 75% аргона и 25% CO2, которая обеспечивает самый гладкий сварной шов для более тонких металлов.

Защитный газ помогает защитить сварной шов, не пропускает кислород и помогает создать красивый чистый сварной шов. Без защитного газа сварной шов будет иметь много отверстий для штифтов, называемых пористостью, и не будет иметь хорошего проплавления.

Защитный газ должен быть установлен на регуляторе в диапазоне от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм. 20 фунтов на квадратный дюйм хорошо подходят для помещений, таких как автомастерская или гараж.

Сначала проволока проходит через лайнер от сварочного аппарата. Затем проволока проходит через пистолет и через наконечник, который прикреплен к концу пистолета.Вкладыш покрыт шлангом, через который проходит защитный газ. На конце пистолета сопло закрывает наконечник и направляет защитный газ к свариваемой поверхности.

Это общий обзор сварочного аппарата MIG. Далее мы обсудим различные типы сварных швов, выполняемых при ремонте кузовов автомобилей.

Можно ли использовать сварочный аппарат для кузовных работ?

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Сварка листового металла требует использования проволоки или сварочного аппарата TIG.Вероятно, это наиболее эффективный способ сварки автомобильных панелей.

Однако, если у вас нет проволоки, вы можете использовать сварочный аппарат TIG для кузовных работ.

При сварке палкой необходимо поместить кусок проволоки между двумя пластинами, кончик которого касается металла. Это немного сложно и требует определенных навыков, но отлично подходит для большинства кузовных работ.

Он также может помочь с соединениями или изгибами на автомобилях, таких как боковые юбки вашего автомобиля, и при выполнении ряда других распространенных кузовных работ.Фактически, сварка штучной сваркой — это метод выбора многих сварщиков кузовов автомобилей!

В этом разделе мы рассмотрим некоторые практические шаги, которые вы можете предпринять, чтобы сделать это безопасно, не подвергая свой автомобиль риску повреждения.

Последнее обновление 2021-05-04 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Определение лучшего стержня

Для начала вам необходимо определить, какой тип стержня лучше всего подходит для вашей сварочной работы и какой идеальный размер удочки был бы.

Для справки см. Нашу Таблицу тока электродов.

Когда дело доходит до удаления ржавчины, это может быть непросто, так как перед очисткой можно отшлифовать слишком много материала. Для быстрого ремонта кузова лучше всего просто приварить и не заморачиваться с удалением ржавчины.

В большинстве случаев стержень 6011 работает лучше, чем стержень 7018, потому что он позволяет вам двигаться намного быстрее.

В любом случае имейте в виду, что сварной шов будет прочнее, чем остальной материал, поэтому он, вероятно, будет хорошо держаться без стачивания ржавчины перед сваркой.

Принятие необходимых мер предосторожности для предотвращения образования тепла

Возможно, самая серьезная проблема, с которой вы столкнетесь при использовании сварочного аппарата для кузова, — это перегрев. Слишком много тепла влияет на материал, поэтому вы хотите избежать этой проблемы, двигаясь быстрее.

Вы можете попробовать использовать движение хлыста. Двигаясь вперед и назад, следуя направлению сварного шва, вы уменьшаете риск ожога.

Это должно быть вашей главной заботой, независимо от направления сварного шва.На очень тонких листах вращательное движение также работает под уклон, поэтому не бойтесь использовать этот метод сварки.

Проверьте свои настройки, чтобы предотвратить повреждение

Поскольку поиск подходящей техники требует некоторой практики, вы можете взять кусок листового металла и проверить его, пока не добьетесь нужной настройки нагрева.

Только если вы уверены, что не прожигаете материал, можете приваривать панели кузова автомобиля.

По мнению некоторых профессиональных сварщиков, если вы используете сварочные стержни 6011 на тонком листе металла, вы обнаружите, что оптимальная настройка нагрева составляет около 80-90 ампер.Кроме того, вы с большей вероятностью повредите панель.

Заключение

Как видите, сварка деталей автомобильного кузова приклеиванием возможна, но требует большой осторожности и определенной практики. Как только вы это поймете, вы обязательно сделаете отличную работу.

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Современные современные автомобили требуют изменений в методах приспособления для ремонта при столкновении — Часть 1

В этой первой из двух частей мы рассмотрим некоторые методы крепления, необходимые для современных автомобилей, поврежденных в результате столкновений.Мы сосредоточимся на сварке стали и алюминия. Во второй части мы более подробно рассмотрим клеевое соединение и некоторые механические крепления, которые потребуются для ремонта.

Сталь Сварка GMA (MIG)
Сварка GMA (MIG) уже много лет является основным продуктом в индустрии ремонта столкновений. Сварщики стали GMA (MIG) предлагают специалистам по устранению столкновений ряд преимуществ: скромная цена в собственность; простота использования; легкодоступное обучение; минимальное обслуживание; и техники знакомы с оборудованием.

Когда началась сварка стали методом GMA (MIG), ее часто называли просто сваркой MIG. Хотя этот термин широко известен, он не совсем точен. MIG означает «металлический инертный газ» и используется при сварке с использованием инертного защитного газа, такого как 100-процентный аргон. Однако для большинства ремонтных работ при столкновении мы используем защитный газ, состоящий на 75 процентов из аргона и на 25 процентов из углекислого газа (часто называемого 75/25 или C-25). Поскольку углекислый газ является активным газом, правильным термином будет сварка MAG.Независимо от того, выполняет ли техник сварку MIG или сварку MAG, оба процесса представляют собой методы сварки газовой металлической дугой (GMA), поэтому I CAR®, Межотраслевая конференция по автоматическому ремонту столкновений и другие перешли на GMA ( MIG), когда речь идет о процессе — GMA, чтобы быть технически точным, и MIG, чтобы помочь с его распознаваемой способностью… достаточно просто, не так ли?

Поскольку сварка стали методом GMA (MIG) так долго была широко распространена в индустрии ремонта столкновений, мы не будем тратить на это много времени в этой статье.Однако есть несколько важных моментов, которые нам необходимо затронуть. Для большей части сварки unibody мы, вероятно, будем использовать аппарат на 110 В с электродной проволокой ER70S 6 0,6–0,9 мм (0,023–0,035 дюйма) и защитным газом C-25. Для сварки рам грузовиков мы можем по-прежнему использовать электродную проволоку ER70S-6 с защитным газом C-25, но нам понадобится машина на 220 В и электродная проволока 1,2 мм (0,045 дюйма). Также имейте в виду, что некоторым производителям автомобилей требуется электродная проволока ER70S 3 для некоторых сварочных работ. Как всегда, важно обращаться к инструкциям производителя транспортного средства для любых требований по замене деталей и сварке.

Недавним примером нового требования производителя автомобилей к сварке является объявление Honda о том, что проволока ER70S-6 может использоваться только для сталей с пределом прочности на разрыв 440 МПа или менее. Для любой стали на автомобилях Honda с давлением от 440 до 980 МПа компании Honda теперь требуется электродная проволока DS980J от Bosch. У I-CAR через портал технической поддержки I-CAR о возможности ремонта есть копия требования из недавней публикации Honda Body Repair News. Вы можете получить доступ к публикации, а также к множеству других замечательных сведений о производителях автомобилей на сайте www.i-car.com/rts, или вы можете перейти непосредственно к статье по адресу http://bit.ly/1na7Sxz

Алюминий GMA (MIG) Сварка
Многие люди говорят нам, что ремонт алюминия несложный, это просто другое; но когда дело доходит до сварки, все по-другому. В отличие от сварки стали GMA (MIG) сварка алюминия — это настоящая сварка MIG. Поскольку в качестве защитного газа используется 100-процентный аргон, «инертный» термин вполне подходит для сварки алюминия. Есть также ряд других различий между сваркой стали и алюминия.(Картинка # 5610)

В то время как сварка стали предоставляет техническим специалистам возможность выбора техники сварки методом выталкивания или вытягивания, для алюминия следует использовать технику проталкивания. Метод проталкивания позволяет защитному газу очищать зону сварки и уменьшать загрязнение сварного шва.

Метод переноса сварки также различается при сварке стали и алюминия. Для стали по-прежнему предпочтительным методом передачи является перенос короткого замыкания. Тем не менее, что касается алюминия, большинство производителей автомобилей теперь требуют переноса дуги импульсным распылением.В отличие от передачи при коротком замыкании, когда расплавленная электродная проволока «обрывается» при контакте с основным металлом, импульсное распыление формирует каплю расплавленной электродной проволоки, которая проталкивается поперек дуги в сварочную ванну. Поскольку концепцию легче показать, чем объяснить, посмотрите эти замедленные видеоролики от Miller Electric для сравнения двух методов передачи:

Короткое замыкание: http://bit.ly/1vHu1mp

Spray Pulse: http://bit.ly/1oJRlMc

Еще одно различие между сваркой стали и алюминия — это выбор электродной проволоки.Хотя существует почти универсальный тип электрода для стали, требования к алюминиевым электродам различаются в зависимости от сплава основного металла и рекомендаций производителя транспортных средств. При выборе алюминиевых электродных проводов обязательно обращайтесь к инструкциям производителя транспортного средства. Некоторые распространенные типы, с которыми вы можете столкнуться, включают 4043, 4047, 5356 и 5554.

Контактная точечная сварка сжатием (STRSW)
С тех пор, как сварка GMA (MIG) впервые стала применяться на предприятиях по устранению столкновений по всей стране, не было такого популярного метода ремонта, как точечная сварка.Качественные сварочные аппараты контактного типа для точечной сварки стали незаменимым оборудованием для предприятий по устранению столкновений.

STRSW не только повторяет внешний вид оригинального производителя, но также позволяет значительно уменьшить зону термического влияния, которая не повреждает многие из высокопрочных (HSS) и сверхвысокопрочных сталей (UHSS), используемых в современных автомобилях. Некоторые производители автомобилей дошли до того, что потребовали STRSW для сварки HSS и UHSS на своих последних моделях автомобилей.

В июльском / августовском выпуске журнала (Fixed Ops Magazine) мы более подробно рассмотрели некоторые аспекты, которые следует учитывать при инвестировании в этот тип оборудования.Если вы еще этого не сделали, пора внимательнее присмотреться к инвестициям в этот тип оборудования; вы будете рады, что сделали. Мы также рассмотрели пайку MIG в предыдущей статье, и вы также можете рассмотреть возможность добавления этого оборудования на свое предприятие.

Многофункциональные сварочные аппараты
Одна из тенденций, которую мы начинаем видеть у производителей сварочного оборудования, — это машины, которые объединяют несколько сварочных процессов в одном аппарате. В настоящее время на рынке имеется несколько машин, на которых вы можете выполнять стальные сварные швы GMA (MIG), пайку MIG и алюминий GMA (MIG), не внося изменений в машину каждый раз, когда вы меняете сварочные процессы.

Эти аппараты предлагают три сварочные горелки и возможность размещения трех типов электродной проволоки в одном сварочном аппарате. Машина может пропускать 100% защитный газ аргон и защитный газ C 25. Вам даже не нужно «указывать» аппарату, какой метод сварки вы хотите использовать. Когда вы нажимаете кнопку на горелке для сварки стали GMA (MIG), аппарат автоматически переключается в режим сварки стали и подает на сопло защитный газ C-25. Нажмите на курок горелки для пайки MIG, и машина снова автоматически переключится и отправит 100% аргон в сопло.Некоторые из этих аппаратов даже позволяют перейти на сварку вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) и сварку электродом.

Будьте в курсе событий с помощью инструментов, оборудования и обучения
Автомобильные технологии продолжают развиваться быстрыми темпами. По мере развития технологий процессы устранения столкновений также будут развиваться. Важно постоянно обращаться к рекомендациям производителей автомобилей относительно методов крепления. В то время как сварка стали GMA (MIG) будет по-прежнему использоваться в обозримом будущем, пайка STRSW и MIG будет продолжать набирать популярность и потребуется для некоторых ремонтных работ при столкновении.

По мере роста производства автомобилей с интенсивным использованием алюминия, сварка алюминия GMA (MIG) также будет расти. Чтобы идти в ногу, важно не сопротивляться переменам. Вам необходимо оснастить свое предприятие необходимыми инструментами и оборудованием для выполнения полного, безопасного и качественного ремонта; и крайне важно, чтобы ваши технические специалисты прошли самую последнюю подготовку по использованию каждой из этих технологий. I-CAR предлагает ряд курсов по методам крепления. Чтобы узнать, какие классы доступны в вашем районе, посетите www.i-car.com/s/.

В дополнение к учебным курсам I-CAR, программа I-CAR Welding Training & Certification ™ включает в себя обучение теории сварки, практическую оценку снаряжения, оборудования и инфраструктуры предприятия инструктором перед обучением в мастерской. , практика и признанный в отрасли сертификационный тест. Более подробную информацию обо всех курсах по сварке I-CAR (сварка стали GMA (MIG), сварка алюминия GMA (MIG) и профилирование стали) можно найти на сайте I-CAR Welding & Certification.Стоимость обучения сварке была снижена, чтобы сделать более доступным для каждого техника практическое обучение, необходимое для выполнения надлежащего сварного шва. Все большее число OEM-производителей используют обучение сварке и сертификацию I-CAR в своих сетевых программах, включая Acura, Audi, Chrysler, Ford, GM, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lexus, Nissan, Porsche, Scion, Toyota, Volvo и Volkswagen.

В следующей статье мы подробно рассмотрим клеевое соединение, заклепки и заклепки, а также другие механические крепления.


Связанные курсы I-CAR

Курс Теория сварки алюминия GMA

Курс Введение в контактную точечную сварку с отжимом

Курс Теория сварки стали GMA

Сварка сопротивлением

Обычно используется как альтернатива клепке для соединения тонких листов и легких металлов. Сварщик точечной сварки управляет тремя регулировками: током, временем сварки и давлением.Также можно отрегулировать рычаги держателей электродов, чтобы приспособиться к различным формам работы. Электроды могут быть вертикальными и офсетными.
Электроды обычно изготавливаются из меди, но для определенных видов работ они могут иметь наконечник из более твердого материала, например, из вольфрама или медного сплава. Электроды обычно охлаждаются водой, при этом вода подается через полые электроды. При замене электродов следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить коническое гнездо.
Основной принцип точечной сварки заключается в том, что два соединяемых куска металла зажимаются между двумя медными электродами, подключенными к источнику питания.Поскольку электричество передается от одного электрода к другому, металл, зажатый между ними, действует как резистор. Это вызывает нагревание и плавление металла, сваривая их вместе. Рекомендации следует регулярно подавать и использовать систему охлаждения.

Принципы контактной точечной сварки
3.1 Нанесение точки сопротивления на кузов автомобиля
Контактная сварка — это процесс соединения, относящийся к сфере сварки давлением. С его помощью локально применяется тепло и давление.Это имеет очевидную связь с техникой кузнечной сварки, применяемой кузнецами при соединении металла. Процесс контактной сварки был изобретен в 1877 году профессором Э. Томсоном из Филадельфии, США, когда случайное короткое замыкание натолкнуло его на идею того, что первоначально называлось сваркой коротким замыканием. С начала двадцатого века она использовалась в небольших масштабах в промышленности, но только после Второй мировой войны контактная точечная сварка получила свое настоящее начало в автомобильной промышленности.С тех пор он превратился в самый важный метод сварки, используемый при строительстве и серийном производстве кузовов транспортных средств.
Сварка сопротивлением широко используется для серийной сборки цельностального корпуса и его компонентов из листового металла. Принятие этой ширины было вызвано ее техническими преимуществами и снижением стоимости. Кузова большинства массово производимых автомобилей собираются полностью путем сварки стальных штамповок вместе, чтобы получить единое жесткое шасси и конструкцию кузова.Толщина низкоуглеродистой стали, используемой в этой унитарной конструкции, варьируется от 0,8 до 1 мм для панелей обшивки или пола до 3 мм для основных структурных штамповок, таких как подвесные кронштейны. Промежуточные размеры, такие как 1,2 мм, используются для усиления петель, 1,6 мм для элементов конструкции шасси и 1,8–2,5 мм для элементов подвески и рулевого управления. С введением высокопрочных сталей (стали HSLA) производители автомобилей производят панели кузова толщиной до 0,55 мм и конструкционные элементы толщиной от 1 до 1 мм.2мм и 2мм. Это уменьшение толщины может быть выполнено без потери прочности.
Существует ряд процессов контактной сварки. Точечная сварка сопротивлением — это наиболее широко используемый процесс сварки в кузовостроении; на одно тело приходится от 4500 до 6000 точечных сварных швов, что составляет 80% используемой сварки. Еще 10% составляют другие процессы контактной сварки; шовная, выпуклая, оплавленная и стыковая сварка. Оставшиеся 10% делятся между методами сварки MIG / MAG, используемыми в массовом производстве кузовов автомобилей, при этом преобладает контактная сварка.
Фундаментальный принцип, на котором основана вся контактная сварка, заключается в том, что сварной шов создается за счет тепла, полученного в результате сопротивления прохождению электрического тока через два или более металлических куска, удерживаемых вместе под давлением электродами, сделанными из меди. или медные сплавы. Техническое определение тепла (тепло является сущностью всей сварки) — это (энергия) X время. Это указывает на баланс между подводимой энергией² и временем сварки; следовательно, чем быстрее сварка; тем больше прижимная сила.Однако инженерное определение сопротивления таково, что чем выше сила зажима, тем больше ток, необходимый для получения постоянного тепла. Тепло генерируется сопротивлением соединяемых частей прохождению сильного электрического тока. Это тепло на стыке двух частей переводит металл в пластичное состояние. Когда прикладывается правильное давление, происходит плавление. Все аппараты для контактной сварки, независимо от конструкции и стоимости, имеют очень похожую конструкцию.Основное различие заключается в типе губок или электродов, которые удерживают свариваемый объект. Стандартное сопротивление состоит из четырех основных элементов;
Рама: Основной корпус машины, который различается по размеру и форме для роботизированного, канцелярского и переносного типов.
Электрическая цепь: Состоит из понижающего трансформатора, который снижает напряжение и частично увеличивает силу тока для обеспечения необходимого тепла в точке сварки.
Электроды: Включает механизм установления и удержания контакта в зоне сварки.
Контроль времени: Представляет переключатели, которые регулируют величину тока, продолжительность текущего времени и период контакта. Многие теперь включают в себя блоки адаптивного управления процессом (импульсный таймер сварки).
Основные формы точечной контактной сварки классифицируются как: контактная точечная сварка; контактная проекционная сварка; сварка контактным швом; контактная сварка оплавлением и контактная стыковая сварка.

3.2 Точечная сварка сопротивлением
Точечная сварка сопротивлением в основном ограничивается выполнением сварных швов диаметром примерно 6 мм между двумя или более перекрывающимися панелями из листового металла.Этот тип сварки, вероятно, является наиболее часто используемым видом контактной сварки. Искусство планирования производства точечной сварки заключается в упрощении представления панелей в области взаимного перекрытия панелей. Ограничение точечной сварки состоит в том, что электродные узлы должны выдерживать применяемое
усилия в диапазоне от 2200 Н до 4500 Н для диапазона толщины листовой стали, используемой при строительстве и ремонте транспортных средств. Следовательно, при проектировании изделия необходимо учитывать требование о том, что электроды, изготовленные из относительно слабых медных сплавов, нуждаются в нормальном доступе к обеим сторонам перекрывающихся панелей, чтобы выдерживать такие электродные силы.Соединяемый материал помещается между двумя электродами, прикладывается давление, и электрический ток проходит от одного электрода через материал к другому электроду. Точечная сварка выполняется в три этапа. Сначала электроды прикладывают к металлу и прикладывают давление до включения тока. Далее на мгновение включается ток. Затем следует третье время удержания, в течение которого ток отключается, но давление сохраняется. Время выдержки приводит к ковке металла, пока он остывает.


Обычная точечная сварка обычно оставляет небольшие углубления на металле, что часто нежелательно на открытой стороне готового изделия. Эти углубления сводятся к минимуму за счет использования наконечников электродов большего размера на открытой стороне. При контактной точечной сварке можно сваривать разные комбинации толщины металла за счет использования большей площади контакта наконечника электрода с более толстым листом. Это можно сделать для низкоуглеродистой стали с разным соотношением толщин 3: 1.
Существует три вида деформации, вызванной контактной точечной сваркой, которые используются при производстве и ремонте кузовов автомобилей.Во-первых, это местное вдавливание электрода из-за его погружения в поверхность стали. Это механическое искажение — побочный продукт
процесс точечной сварки. Во-вторых, имеется небольшая тепловая деформация, которая является проблемой при попытке выполнить точечную сварку на открытых поверхностях, таких как панели обшивки, без каких-либо заметных искажений металла. Наконец, существует грубая деформация, возникающая, когда плохо подогнанные панели сжимаются вместе в определенных местах. Это механическое искажение, полностью связанное с процессом точечной сварки.Во-вторых, существует небольшое тепловое искажение, которое создает проблемы при попытке выполнить точечную сварку на открытых поверхностях, таких как панели обшивки, без каких-либо заметных искажений металла. Наконец, существует грубая деформация, возникающая, когда плохо подогнанные панели сжимаются вместе в определенных местах. Это механическое искажение, совершенно не связанное с процессом точечной сварки; тот же тип деформации с помощью заклепок или с помощью любого аналогичного метода локализованного соединения. Сочетание всех этих искажений способствует общему внешнему виду точечной сварки, что практически неприемлемо для потребительского продукта.Техника на кузовах автомобилей заключается в том, чтобы приваренные точечной сваркой фланцы были закрыты накладками (дверные проемы) или уплотнительной уплотнительной прокладкой (оконные и оконные рамки). Кузовной шарнир — одна из особенностей, которая отличает дешевый кузов массового производства от дорогого, собранного вручную. Аппараты для точечной сварки предназначены как для постоянного, так и для переменного тока.
Типичная скорость точечной сварки сопротивлением составляет 100 точек в минуту. Чтобы отвести тепло на сварном шве как можно быстрее, электроды и проводники иногда охлаждаются водой.Хотя многие аппараты для точечной сварки имеют стационарную конструкцию, существует повышенный спрос на более маневренные переносные устройства. Электроды, которые проводят ток и прикладывают давление, изготовлены из медного сплава с низким сопротивлением и обычно полые для облегчения водяного охлаждения. Эти электроды необходимо содержать в чистоте и правильно, чтобы получить хорошие результаты. Аппараты для точечной сварки широко используются для сварки стали, а при оснащении электронным таймером они могут использоваться для металла, такого как алюминий, медь, нержавеющая сталь и гальваника.
Сегодняшние кузова без шасси удерживают двигатель, подвеску и рулевое управление в нужных местах и ​​спроектированы таким образом, чтобы поглощать удары при столкновении путем смятия, таким образом защищая пассажирский салон (и его пассажиров) от ударов и деформации. С точки зрения безопасности, а также с точки зрения механической эффективности, правильная сварка жизненно важна при таком ремонте.
Конструкция кузова автомобиля требует тщательного выбора листового металла, который до недавнего времени полностью производился из мягкой стали. Прочность на растяжение и пластичность, которые являются хорошими для низкоуглеродистой стали, жизненно важны для «сминаемости» (способности поглощать энергию удара), и именно поэтому используются точечные сварные швы.Средняя оболочка корпуса соединяется примерно 4500-6000 такими точечными сварными швами. Они остаются пластичными, поскольку процесс сварки не изменяет исходные характеристики стали. Более легкий вес снижает нагрузку на двигатель автомобиля и, следовательно, напрямую влияет на расход бензина.
В целях экономии веса и экономии топлива для изготовления некоторых панелей на корпусах кузовов используются высокопрочные стали. Поскольку эти стали имеют характеристики, отличные от низкоуглеродистой стали (мягкой стали), на долю которой по-прежнему приходится 60 процентов корпуса кузова, они вызывают проблемы при ремонтной сварке.Специально для производителей автомобилей производятся высокопрочные стали, позволяющие изготавливать корпуса из более тонких, но более прочных стальных листов. Эти стали менее пластичны и тверже. Прежде всего, они не переносят избыточного тепла из-за плохой сварки, что делает их хрупкими или мягкими или может вызвать деформацию панели. Низкоуглеродистая сталь хорошо переносит излишки тепла. В то время как старые корпуса из мягкой стали, по сути, требовали только настройки сварочного аппарата на толщину металла, современные новые корпуса могут содержать сталь до четырех различных значений прочности, твердости и пластичности, некоторые с покрытием с одной стороны, некоторые с покрытием с обеих сторон и некоторые без покрытия.Листовые материалы с цинковым покрытием требуют использования более тяжелого сварочного оборудования, способного производить более высокий ток для проникновения цинкового покрытия, а электроды необходимо постоянно очищать, чтобы избежать налипания цинка при сварке.
Поэтому ремонт кузовов из низкоуглеродистой стали и стали HSLA требует совсем других режимов сварки, чем для низкоуглеродистой стали. Корпуса из низкоуглеродистой стали могут быть сварены точечной сваркой сопротивлением, газовой сваркой (TIG) или дуговой сваркой (MIG); но более высокопрочные стали не должны подвергаться двум последним процессам, так как они требуют почти в три раза больше теплоты, чем точечной контактной сварки.Возникающие температуры превышают 1350 ° C для контактных точечных сварных швов для соединений аналогичной прочности. Однако более высокопрочные стали с их более высоким пределом прочности на разрыв, ограниченной пластичностью и большей твердостью особенно уязвимы к нагреву и склонны терять прочность и изменять пластичность при перегреве.
Развитие сварочного оборудования в сочетании с использованием электронного управления открыло путь к новым технологиям сварки кузовов, которые помогают упростить практические проблемы, возникающие при изготовлении корпусов из смеси низкоуглеродистых и высокопрочных низколегированных сталей.Традиционный метод контактной сварки должен был быть
улучшены для соединения высокопрочных сталей. Поскольку протеканию сварочного тока препятствует покрытие стали, может потребоваться более высокая температура для его разрушения, прежде чем можно будет сформировать сварной шов. Для получения неизменно хороших сварных швов необходимо использовать две или три стадии сварки, продолжительность каждой стадии должна быть адаптирована к характеру стали и ее покрытия.

3.3 Контактная точечная сварка высокопрочных сталей
Жесткость кузова и его способность выдерживать высокие скручивающие и другие нагрузки зависят от метода сборки, используемого для соединения различных панелей кузова.Точечная сварка используется повсюду в отрасли по двум причинам: во-первых, потому что это самый прочный и надежный метод соединения двух металлических деталей, и, во-вторых, из-за полного отсутствия деформации панели при сварке. Для обеспечения удовлетворительного ремонта необходимы сварные швы транспортных средств, имеющие такие же характеристики, как и у оригинала.

Сравнение точечной сварки и кованого шва показывает, что в обоих этих процессах соединение образуется путем слияния молекул металла.Они были объединены в каждую из двух частей, несмотря на разницу в двух используемых процессах. В случае кузнечной сварки детали нагреваются в кузнечной печи, а затем обрабатываются молотком до получения однородного материала. В случае процесса точечной сварки пистолет должен иметь устройство давления, которым может управлять пользователь и которое передает давление на электроды и трансформатор, чтобы обеспечить подачу тока высокой интенсивности на электроды. Точечная сварка — это основной метод сварки кузовов.Большая часть производственной сварки выполняется на металлах толщиной менее 2,5 мм, хотя сварка большей толщины может быть выполнена точечной сваркой. С введением высокопрочных сталей производители автомобилей производят панели кузова толщиной от 0,55 мм и используют для конструктивных элементов толщину от 1,2 до 1,5 мм. Используя правильное оборудование, можно успешно выполнить двустороннюю точечную сварку этих сталей.
3.4 Качество сварки
Для качественной точечной сварки необходим тщательный контроль трех факторов:

  • Время сжатия
  • Время сварки (продолжительность сварочного шва)
  • Время удержания

Главный недостаток, связанный со сваркой в ​​целом, заключается в том, что любой визуальный осмотр сварного шва не показывает его качества.Поэтому важно, чтобы оборудование для точечной сварки, используемое при ремонте кузова двигателя, автоматически учитывало внешние обстоятельства, такие как ржавчина, окалина, падение напряжения в сети электропитания и колебания тока.
Качество точечной сварки зависит от:

  • Прочность сварного шва должна быть равна прочности основного металла. Это проблема прочности на разрыв и однородности самого сварного шва.
  • Тепло сварки ни в коем случае не должно влиять на свойства основного металла.
  • Давление сварки должно предотвращать отделение основного металла, чтобы не вызывать деформации панели и напряжений в сборке.

3.5 Нагрев
При контактной сварке время сварки контролируется электронными или электрическими (электрическими) устройствами. Ручные сварочные пистолеты с клещами, поставляемые в мастерскую по ремонту кузовов автомобилей, обычно управляются электроникой с минимальной предварительной настройкой. Время сварки может варьироваться от долей секунды для очень тонких листов стали до одной секунды для толстых листов.Время сварки является важным фактором, потому что прочность сварного шва зависит от правильной глубины плавления. Достаточное время сварки требуется для достижения такой глубины плавления, позволяя текущему времени выработать достаточно тепла, чтобы довести небольшой объем металла до нужной температуры, чтобы обеспечить надлежащее сплавление двух металлов. Если достигнутая температура будет слишком высокой, металл будет вытеснен из зоны сварного шва, что может вызвать образование пустот и трещин в сварном шве. В некоторых марках высокопрочных сталей после сварочных работ появляются трещины в непосредственной близости от зоны термического влияния.
3.6 Тепловой баланс
При контактной сварке панелей одинаковой толщины и состава выделяемое тепло будет равномерно уравновешиваться в обеих панелях, в результате чего получится сварной шов с характерным овальным поперечным сечением. Однако при сварке панелей, изготовленных из сталей разного состава, то есть обычной низкоуглеродистой стали с высокопрочными низколегированными сталями, будет возникать несбалансированная скорость нагрева. Эта проблема также возникнет при точечной сварке двух сталей разной толщины; Более толстые калибры обычно теряют больше тепла, что приводит к неудовлетворительным сварным швам.Для компенсации сварщик должен либо выбрать электрод, сделанный из материалов, которые будут изменять коэффициент термического сопротивления, либо изменить геометрию наконечника электрода, либо использовать импульсное оборудование.
3.7 Электроды
Функции электрода (хром / медь):

  • Пропустите ток в зону сварки.
  • Создайте необходимое усилие зажима для сварной детали.
  • Способствует отводу тепла из зоны сварного шва.

Профиль и диаметр поверхности электрода зависят от свариваемого материала.Диаметр грани напрямую влияет на размер самородка. Правильное обслуживание
Поэтому поверхность наконечника электрода жизненно важна для обеспечения эффективного прохождения тока. Например, если диаметр наконечника 5 мм может увеличиться в результате износа до 8 мм, площадь контакта практически удвоится. Это приведет к низкой плотности тока и слабым сварным швам. Несоосность электродов и неправильное давление также приводят к повреждению сварных швов.

Требования к размеру и шагу сварного шва
Если в производстве использовались контактные точечные сварные швы, их необходимо по возможности воспроизвести новыми точечными сварными швами.Все такие воспроизводящие точечные сварные швы должны находиться на расстоянии 30 мм друг от друга.
При точечной сварке рекомендуется воспроизводить испытательные образцы той же толщины металла и материала для проведения испытаний на отслаивание, чтобы убедиться, что используемое сварочное оборудование может обеспечить удовлетворительное соединение согласно следующей формуле:

(D = диаметр наконечника, T = толщина листа, все в мм.)

Рисунок 7: Формула для оценки размера кончика электрода (коническая форма)

Минимальный шаг сварки
Прочность отдельных точечных сварных швов определяется шагом точечной сварки (расстоянием между точечными сварными швами).Связь между панелями становится сильнее по мере уменьшения шага, но если шаг становится слишком маленьким, а точечные сварные швы расположены слишком близко друг к другу, это может привести к шунтированию тока, что фактически отводит сварочный ток к предыдущему точечному шву.

Рисунок 8: Шунтирование тока в контактных сварных швах, расположенных в непосредственной близости

Позиционирование точки сварки от края и конца панели
Расстояние до кромки также определяется положением сварочного наконечника.Даже если точечные сварные швы нормальные, сварные швы не будут иметь достаточной прочности, если краевое расстояние будет недостаточным.


Толщина панели

Шаг

Маржа

0,6

11

5

0,8

14

5

1.0

18

6

1,2

22

7

1,6

29

8

Рисунок 9: Сварочный участок
5.0 Требования к электропитанию и необходимые значения
5.1 Настройка мощности
Количество используемого тока очень важно. Слишком малый ток дает только легкую липкость, которая дает недостаточное проникновение. Слишком большой ток вызывает обгорание сварных швов. Точечная сварка может выполняться по одному или несколько сварных швов могут выполняться одновременно, в зависимости от количества используемых электродов. При непрерывном приложении электрического тока соединенная область основных металлов плавится и сплавляется вместе, когда наконечники электродов прикладывают давление.

Рисунок 10: Текущий расход

6.0 Требования к продолжительности сварки и настройки таймера
Установка таймера очень важна, поскольку она контролирует переход тепла, подводимого к точечной сварке. Три наиболее важных фактора — это ток, время и давление.
6.1 Настройки давления
Поскольку большой электрический ток протекает в концентрированной области, наконечники электродов оказывают давление, заставляя поверхности соприкасаться.
6.2 Деканьютон
Один деканьютон (даН) эквивалентен одному килограмму прижимной силы.Если во время процесса сварки ваш сварщик не может выдерживать минимум 300 даН, расплавленный металл выйдет из искры, оставив слабый пористый сварной шов. При сварке новой борсодержащей стали абсолютно необходимо иметь сварочную горелку, способную выдерживать давление 300 даН. Бор содержится в основном в шасси всех новых автомобилей.
Рекомендуемое давление на конце в зависимости от марки стали:


Размер панели (мм)

Давление (кг)

Длина рычага (мм)

0.55 + 0,55

50

250

0,80 + 0,30

60

250

0,95 + 0,95

70

250

1,00 + 1,00

80

250

1.25 + 1,25

100

250

1,25 + 2,00

120

250

Эти значения давления относятся к HS-сталям: для обычных сталей может потребоваться снижение давления.
Холдинг
Когда электрический ток прекращается, зона сварки постепенно остывает и образует самородок.При приложении давления свойства самородка становятся более плотными, а его механические характеристики улучшаются. Во время реальной эксплуатации эти шаги необходимо выполнять в обязательном порядке, так как ими легко пренебречь.

Рисунок 11: Принцип точечной сварки


7.0 Принцип контактной сварки швов
7.1 Сварка контактным швом
Шовная сварка похожа на точечную сварку, за исключением того, что точки перекрывают друг друга, образуя непрерывный сварной шов.При этом металлические детали проходят между роликовыми электродами. Когда электроды вращаются, подача тока к каждому из них автоматически включается и выключается с интервалами, соответствующими скорости, с которой части настроены на движение. При правильном контроле можно получить герметичные и водонепроницаемые швы, подходящие для таких деталей, как топливные баки и панели крыши. Когда точки перекрываются недостаточно долго для получения непрерывного шва, этот процесс иногда называют точечной сваркой валиком или сваркой стежком (рис. 13).Таким образом, изделие проходит расстояние между электродами, необходимое для каждого последующего цикла сварки. Работа останавливается на время, необходимое для выполнения каждого отдельного сварного шва, а затем автоматически перемещается на необходимое расстояние для следующего цикла сварки. Прерывистый ток обычно необходим для большинства операций по сварке швов. Каждый отдельный сварной шов содержит несколько перекрывающихся точечных сварных швов, в результате чего получается соединение, которое имеет хорошую механическую прочность, но не является герметичным.

Этим методом можно сваривать низкоуглеродистую сталь, латунь, никель, нержавеющую сталь и многие другие сплавы, хотя его использование в значительной степени ограничивается операциями с мягкой и нержавеющей сталью.Максимальная экономия достигается, если общая толщина соединяемых листов не превышает 3,2 мм перед сваркой, поверхности должны быть чистыми и свободными от окалины, и это может быть выполнено с помощью пескоструйной обработки, шлифовки или травления.
Рисунок 13: Сварка швов (сварка стежком)
8.0 Принцип контактной проекционной сварки
Процесс сварки состоит из приведения выступов в контакт с сопрягаемыми приспособлениями и совмещения их между электродами.Электроды на аппарате в этом случае не заострены тупо, как при точечной сварке, а обычно представляют собой относительно большие плоские поверхности, которые прикладываются к стыку, прижимая выступы друг к другу.
Аппарат может одновременно сваривать как один выступ, так и множество выступов. Множество переменных, используемых при сварке выступами, таких как толщина, тип материала и количество выступов, не позволяют заранее определить правильный ток. Не все металлы можно сваривать с помощью выступов.Латунь и медь не подходят для этого метода, потому что выступы обычно разрушаются под давлением.
8.1 Сварка сопротивлением проекции
Сварка с выступом (рис. 14) включает соединение деталей методом контактной сварки, который очень похож на точечную сварку. Этот вид сварки широко используется для крепления крепежных элементов к элементам конструкций. Эта точка, где должна быть выполнена сварка, имеет один или несколько выступов, сформированных тиснением, штамповкой или механической обработкой.Деформация на тисненой металлической поверхности низка и незначительна для тяжелых металлов, хотя в случае разной толщины предпочтительнее тиснение выступа на более толстом из двух листов.


9.0 Контактная сварка оплавлением
В процессе оплавления две соединяемые металлические детали зажимаются штампами из медного сплава, форма которых соответствует каждой детали и которые проводят электрический ток к изделию.Концы двух металлических частей сдвигаются вместе, пока не образуется дуга. Сварочное действие через зазор плавит металл, и когда два расплавленных конца прижимаются друг к другу, происходит плавление. Ток отключается сразу после завершения этого действия.
Сварка оплавлением применяется для стыкового соединения листов, прутков, стержней, труб и экструдированных профилей. Имеет неограниченное применение как для черных, так и для цветных металлов. Для некоторых операций штампы охлаждаются водой для отвода тепла из зоны сварки.Наиболее важным фактором, который следует учитывать при сварке оплавлением, является точное выравнивание деталей. Единственная проблема, с которой сталкиваются при сварке оплавлением, — это выпуклость или увеличенный размер, оставшийся в месте сварки. Если важна чистовая поверхность сварного шва, тогда возникает необходимость отшлифовать или обработать стык до нужного размера.

10.0 Стыковая сварка
При стыковой сварке свариваемые металлы соприкасаются под давлением, через них пропускается электрический ток, кромки размягчаются и сплавляются.Этот процесс отличается от сварки оплавлением тем, что в процессе нагрева прикладывается постоянное давление, что исключает оплавление. Тепло, выделяемое в точке контакта, полностью связано с сопротивлением. Хотя работа и управление процессом стыковой сварки почти идентичны сварке оплавлением, основное отличие состоит в том, что при этом используется меньший ток, поддерживается постоянное давление и предоставляется больше времени для завершения сварки. Сварочная горелка клещевого типа с мощным сварочным трансформатором (для поддержания очень короткого времени сварки) оснащена системой сильного давления для выполнения большинства работ, к которым можно подойти с двух сторон, используя клещи.Ряд сменных сварочных рычагов и электродов различной формы и длины можно использовать для мгновенного преобразования стандартного пистолета в специальный инструмент, который может потребоваться для выполнения работы. Специальные наборы рычагов с электродами, специально разработанные для использования на автомобилях отдельных марок, были разработаны в сотрудничестве с большинством производителей автомобилей.
10.1 Аппарат для точечной сварки / электросварки
Обычно используется как альтернатива клепке для соединения тонких листов и легкого металла.Сварщик точечной сварки имеет контроль над тремя регулировками: током, временем сварки и давлением. Также можно отрегулировать рычаги держателей электродов, чтобы приспособиться к различным формам работы. Электроды могут быть вертикальными и офсетными. Электроды обычно изготавливаются из меди, для некоторых видов работ они могут иметь наконечник из более твердого материала, например, из вольфрама или медного сплава. Электроды обычно охлаждаются водой, при этом вода подается через полые электроды. При замене электродов следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить коническое гнездо.

11.0 Настройка оборудования для использования
Самый важный момент в настройке оборудования:

  • Толщина свариваемого листового металла.
  • Доступность свариваемых деталей.
  • Состояние поверхности свариваемого листового металла (она должна быть как можно более чистой, а ржавчина, окалина или лакокрасочное покрытие должны быть удалены).

Порядок настройки следующий:

  • При выключенном оборудовании убедитесь, что концы электродов выровнены и имеют правильную форму.Если используются куполообразные наконечники (они обычно дают наилучшие результаты), радиусы наконечников должны быть 51 мм и 77 мм. при использовании наконечников с усеченным конусом убедитесь, что диаметр соответствует толщине используемого материала; диаметр должен быть 3√ t , где t — толщина отдельного листа в миллиметрах. Убедитесь, что сила наконечника достаточна, не сгибая стержни электродов и не скользя наконечником один по другому.
  • Включите основное питание и убедитесь, что индикатор сети (красный) горит.
  • Переключите переключатель выбора функций на стойкую точечную сварку.
  • Включите Spotrite control и убедитесь, что горит индикатор готовности.
  • Проверьте устройство утечки на землю, нажав кнопку тестирования.
  • Установить нулевой размер пятна.
  • Выполняйте сварку без брызг, выбрав настройку минимального нагрева и максимального времени для получения сварного шва желаемого размера.
  • Сделайте два сварных шва на расстоянии примерно 51 мм друг от друга. Снимите второй сварной шов, т.е.е. Разорвите образец на части и проверьте, соответствует ли сам кусочек необходимой прочности сварного шва. Размер самородка должен быть 4,5 √ т.
  • Увеличивайте настройку размера пятна от нуля за один шаг и сделайте пять пробных сварных швов в каждой настройке. Если сигнал отбраковки слышен (примечание о высоком импульсе: горит красный свет) для более чем трех сварных швов, уменьшите настройку размера пятна, пока сигнал отказа не сработает только два или три раза.
  • Постепенно увеличивайте нагрев, чтобы сократить фактическое время сварки до появления брызг.Затем уменьшите нагрев на одну ступень, чтобы прекратить разбрызгивание. Оборудование полностью настроено.

Методика сварки

  • Подготовьте поверхность панели, удалив всю краску, грунтовку и вообще любой изоляционный материал, покрывающий свариваемую поверхность. Эта подготовка является ключевым фактором для качественной точечной сварки. Краску необходимо удалить с помощью средства для удаления краски или шлифовки. Если на поверхности панели присутствует ржавчина, шлифование является лучшим методом подготовки, так как после этого поверхность будет иметь блестящую металлическую отделку, которая облегчит прохождение электрического тока.
  • Обеспечьте правильную регулировку электродов и рычагов сварочной горелки.
  • Определите подходящий шаг сварного шва для свариваемой панели, чтобы получить максимальную прочность.
  • Убедитесь, что установлено правильное расстояние от края листовой панели до ближайшего точечного шва.

Односторонняя точечная сварка
В результате эксплуатационных ограничений обычной двусторонней точечной сварки оборудование для односторонней точечной сварки стало более широко использоваться в индустрии ремонта кузовов транспортных средств.Эта система предлагает преимущества традиционной точечной сварки без проблем, присущих доступу к секциям с двойными стенками. Таким образом, односторонняя точечная сварка является альтернативой обычной двусторонней точечной сварке или может использоваться вместе с ней.
В процессе односторонней точечной сварки при ручном прижатии одиночного электрода к панели электрическая цепь замыкается зажимом заземления и кабелем обратно к трансформатору.Это позволяет выполнять сварные швы в местах, где доступ возможен только с одной стороны.
В настоящее время производители используют различные типы стали для изготовления кузовов своих автомобилей, основными тремя из которых являются низкоуглеродистая сталь, оцинкованная сталь и высокопрочная сталь. Это привело к путанице и затруднениям при идентификации и сварке. Основная проблема высокопрочной стали заключается в том, что она чувствительна к нагреванию и ее трудно идентифицировать на автомобилях без данных. (Руководство по методам MIRRC Thatcham).При двусторонней сварке эта проблема решается с помощью импульсной сварки, которая сохраняет тепло в сварном шве на минимально возможном уровне. Некоторое одностороннее оборудование, особенно то, которое работает с высоким током, не требует сварки с импульсным управлением. Вместо этого в этих машинах используется мощный всплеск мощности в 8000 А постоянного тока за очень короткий промежуток времени, что позволяет поддерживать температуру точечной сварки ниже рекомендованной. Другое преимущество этой системы состоит в том, что не нужно определять, является ли сталь высокопрочной или низкоуглеродистой.Проблема с оцинкованной сталью заключается в том, что она имеет очень высокое контактное сопротивление стали за счет плавления покрытия, что приводит к его вытеканию из сварного шва. Затем, когда сопротивление станет достаточно низким, он автоматически выполнит вторую стадию сварки с правильной настройкой.
Аппарат для односторонней точечной сварки
Это оборудование колеблется от 2500 до 1200 ампер следующим образом:

  • 2500 A с использованием двух фаз при 415 В
  • 8000 А с использованием трех фаз при 415 В
  • 1200 А с использованием трех фаз при 415 В

Оборудование может использоваться для выполнения следующих операций:
Односторонняя точечная сварка: Идеально для случаев, когда доступ к материалу затруднен с обеих сторон.Подходит для сварки крыльев, передних и задних панелей.
Двухэлектродная односторонняя точечная сварка: Подходит, когда невозможно надлежащим образом прикрепить зажим заземления. Он также позволяет выполнять две точечной сварки одновременно и подходит для приваривания секций подоконника на месте.
Роликовая точечная сварка с импульсным управлением: Обеспечивает непрерывную точечную сварку вдоль кромки металла внахлест. Он идеально подходит для изготовления водосточных желобов и для приваривания заплат к панелям автомобилей при ремонте коррозии без деформации.
Сварка медных кольцевых шайб для вытягивания: Позволяет приваривать ряды шайб к поверхности панели. Идеально подходит для удаления больших вмятин с помощью скользящего молотка со специальным крючком, который проходит сквозь кольца, которые позже отламываются при скручивании.
Rapid Puller: Предназначен для быстрого и эффективного удаления небольших вмятин путем приваривания съемника к панели, вытягивания вмятины и последующего поворота инструмента, чтобы высвободить ее из панели.
Усадка медных выступов: использует медный инструмент для усадки растянутых панелей, подвергшихся чрезмерной обработке молотком.
Углеродная усадка для чрезмерно растянутой панели: использует стержень угольного карандаша и используется для повторного натяжения поверхности панели, которая лишь слегка растянута.
Приваривание невыпадающих гаек к автомобилю: это оборудование можно использовать для приваривания невыпадающих гаек, шпилек и болтов с резьбой к поверхностям панели, когда их необходимо заменить.

Оборудование для односторонней точечной сварки имеет низкую силу тока, что обеспечивает безопасность оператора. В оборудовании используется постоянный ток не более 12 вольт. Все электроды могут быть закалены в воде без опасности для оператора при их перегреве, что продлевает срок их службы. Односторонняя сварка одним электродом и одним зажимом заземления приведет к потерям в металлической панели, а также металлическая панель является плохим проводником электричества.
Чтобы решить эту проблему, Stanners Ltd использует систему, которая дает хорошие результаты за счет использования двух заземляющих зажимов, правильно расположенных на свариваемых панелях.Благодаря этой системе через сварной шов пропускается на 20% больше тока, что приводит к более качественным и прочным сварным швам.
11.1 Контроль точечной сварки
Точечные сварные швы проверяют либо по внешнему виду (визуальный осмотр), либо с помощью разрушающих испытаний. Визуальный осмотр используется для оценки качества внешнего вида (синяки на кончике, отверстия от штифтов, брызги, количество пятен, положение пятна), в то время как разрушающий контроль используется для измерения прочности сварного шва. Большинство разрушающих испытаний требуют использования сложного оборудования, которого нет в большинстве автомастерских.В результате в мастерской был разработан более простой метод, называемый тестом на отслаивание.
11.2 Испытание сварных швов
После настройки оборудования следует выполнить пробную сварку из листового металла той же толщины и состояния, что и выполняемая работа. Когда образец готов, его следует разорвать. Если настройки верны, соединение «расстегнется», т.е. сварной шов.
Испытания сварного шва на сдвиг и отслаивание для сталей HSLA:
При испытании на сдвиг точечных сварных швов, полученных при сварке вместе двух сталей HSLA, может произойти частичный отказ точечной сварки.Если частичное разрушение не превышает 20% общей площади самородка, прочность сварного шва не должна ухудшаться.


Принципы разрушающих и неразрушающих испытаний контактной точечной сварки

11.3 Устранение дефектов сварки
Перед проведением теста проверьте следующее:

  • Установка времени и контроль тока.
  • Сварите две полосы из подходящего материала.
  • Разорвать соединение скручиванием.
  • Осмотрите сварной шов.

Точечная коррозия поверхности указывает на то, что ток включается до приложения давления. Чтобы исправить это, сбросьте электромагнитный выключатель отключения, чтобы передать управление позже. Слабый стык с чистой поверхностью свидетельствует о слишком низком давлении. Увеличьте давление, отрегулировав ручную гайку.
Прожженные отверстия в одной пластине указывают на то, что давление слишком высокое.Чтобы исправить это, уменьшите давление, отрегулировав ручную гайку.
Частичное повреждение металла свидетельствует о неполном контакте наконечников. Подсказки по файлам, которые нужно исправить.

SPRC: добавлен фосфор
SGACC, E / SGAHC: Лист из оцинкованной стали
SGAC35R: с добавлением фосфора (также оцинкованный)
SENCE: SPCE: с гальваническим покрытием цинк-никель

Цифра в коде материала указывает предел прочности на разрыв (кг / мм²)

No.

Типы панелей.

Материал.

1.

Панель капота, внешняя

SGAC35R

2.

Панель капота, внутренняя

SGACC

3.

Рама верхняя, внешняя

SGACC

4.

Рама верхняя внутренняя

SGACC

5.

Лонжерон передний

SPRC35

6.

Накладка передняя

SPRC35

7.

Крыло переднее

SENCE

8.

Панель передней юбки

SGACC

9.

Заполнитель решетки

SGACC

10.

Поперечный элемент передний

SPRC35

11.

Подоконник, передний внутренний

SGACC

12.

Удлинитель передней верхней рамы

SGACC

13.

Наружная панель капота

SGACC

14.

Наружная панель передней двери

SGACC

15.

Внутренняя панель передней двери

SGACE

16.

Наружная панель задней двери

SGACC

17.

Внутренняя панель задней двери

SGACE

18.

Панель крыши

SGACC

19.

Стойка передняя, ​​наружная, нижняя

SPRC35

20.

Стойка передняя, ​​наружная, верхняя

SPRC35

21.

Стойка передняя внутренняя верхняя

SPRC35

22.

Центральная стойка, внутренняя

SPRC35

23.

Центральная стойка, наружная

SPRC35

24.

Передний пол, боковой порог, наружный

SGACC

25.

Пол передний, боковой порог, внутренний

SGACC

26.

Боковой порог, внешний задний удлинитель

SGACC

27.

Панель четверть, внутренняя

SENCE

28.

Стойка задняя внутренняя

SPRC35

29.

Панель задней полки

SPRC35

30.

Внутренняя панель крышки багажника

SGACE

31.

Наружная панель крышки багажника

SGAC35R

32.

Панель четверть, внешняя

SENCE

33.

Панель задней юбки

SGACC

34

Задняя поперечина пола

SGACC

35.

Задний лонжерон пола

SGACC

36.

Задний порог пола

SGACC

37.

Усиление крыши

СГАХК

Сводка

  • Всегда соблюдайте все инструкции по технике безопасности.
  • Для успешной сварки должны выполняться три вещи: сила тока не должна быть слишком высокой или слишком низкой; таймер не слишком длинный или не слишком короткий, а давление установлено правильно.
  • Если есть система охлаждения, ее необходимо включить. Во время работы с точечной сваркой вы должны снимать часы, так как они могут намагнититься. Свариваемый металл должен быть чистым — загрязнение сварочной ванны ослабляет сварной шов.
  • Наконечники нагреваются, к ним нельзя прикасаться.
  • Для проверки прочности точечной сварки мы применяем пробку: точечная сварка двух металлических кусков вместе и их разъединение. Если видимых повреждений нет, это признак плохой точечной сварки.Некоторые повреждения указывают на хорошую точечную сварку.
  • Кроме точечной сварки существует также сварка швом. Заготовка удерживается вместе под давлением вращающимися круглыми электродами. В результате получается серия точечных швов внахлест, выполненных постепенно вдоль шва вращающимися электродами. Этот метод сварки идеально подходит для швов на топливных баках или контейнерах.
  • Пайка и газовая сварка недопустимы, за исключением случаев, когда они были оговорены при производстве.
  • Сварочные швы
  • MIG следует использовать в ремонтных швах, где нет доступа для точечной сварки сопротивлением. Для замены каждого производственного точечного сварного шва необходимо просверлить и / или пробить отверстие, а затем на его месте выполнить сварку электрозаклепкой. Количество сварных швов должно точно соответствовать количеству снятых точечных швов.
  • Если в существующей панели остались отверстия после удаления точечных сварных швов, в каждом отверстии будет выполнен по одному сварному шву MIG-заглушкой.
  • Если применимо, на сварных панелях разъединителя, ЭБУ, батареях систем подушек безопасности и генераторе.
  • При необходимости используйте подвесные панели для выравнивания.

Три качества точечной сварки:

  • Прочность сварного шва должна быть равна прочности основного материала.
  • Тепло сварки ни в коем случае не должно влиять на свойства основного металла.
  • Давление сварки должно предотвращать разделение металлов, чтобы не вызывать деформации панели или напряжения в сборке.

Заменяемые сварные швы, клеи и т. Д., Показанные на схемах сварки, обозначаются следующими символами:

Точечная сварка

Точечная сварка (скрытая или скрытая)

Сварные швы MIG

Сварные швы MIG (скрытые или скрытые)

Сварной шов MIG

Сварной шов MIG (скрытый или скрытый)

Сварные швы и заглушки

Клей

«Объемная» резка (снятие панели)

Если вы являетесь автором приведенного выше текста и не соглашаетесь делиться своими знаниями для обучения, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в авторских правах США), отправьте нам электронное письмо, и мы удалим ваши текст быстро.Добросовестное использование — это ограничение и исключение из исключительного права, предоставленного законом об авторском праве автору творческой работы. В законах США об авторском праве добросовестное использование — это доктрина, которая разрешает ограниченное использование материалов, защищенных авторским правом, без получения разрешения от правообладателей. Примеры добросовестного использования включают комментарии, поисковые системы, критику, репортажи, исследования, обучение, архивирование библиотек и стипендии. Он предусматривает легальное, нелицензионное цитирование или включение материалов, защищенных авторским правом, в работы других авторов в соответствии с четырехфакторным балансирующим тестом.(источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Fair_use)

Информация о медицине и здоровье, содержащаяся на сайте , носит общий характер и цель, которая является чисто информативной и по этой причине не может в любом случае заменить совет врача или квалифицированного лица, имеющего законную профессию.

Тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться своими текстами с учащимися, преподавателями и пользователями Интернета, которые будут использоваться только в иллюстративных образовательных и научных целях.

Навыки сварки — старые автомобили еженедельно

Эдди Пол

Одним из важнейших навыков кузовного ремонта является умение соединять два металлических куска вместе. Хотя это можно сделать с помощью заклепок или клея, наиболее распространенным и предпочтительным методом является сварка. Сварка — это процесс нагрева металла до точки его плавления, при котором молекулы соединяются между двумя отдельными листами.

Есть несколько способов получить тепло, необходимое для сварки металла.Один из способов — зажечь комбинацию горючих газов; другой — за счет использования электричества для создания дуги путем заземления стержня (или проволоки) или путем создания дуги с помощью электрода для плавления металла с последующим добавлением присадочного стержня из аналогичного материала в открытый зазор. К счастью для тех, кто только начинает заниматься кузовным ремонтом, научиться сварке несложно. Освоив некоторые фундаментальные методы, вы обнаружите, что они применимы ко всем видам сварки. Вы также обнаружите, что знакомство с различными типами сварочного оборудования так же важно, как и умение им пользоваться.

Как и в случае с любым другим навыком, существует множество способов неправильно сваривать, но только несколько способов выполнить работу правильно. Как владелец магазина, я иногда обнаруживаю, что мне приходится делать обобщения, когда дело доходит до оценки навыков ремонта или изготовления тела человека. Например, я часто могу определить, справляется ли человек лучше с сваркой или с изменением формы металла, просто наблюдая за тем, как этот человек выполняет ту или иную ремонтную работу. Если поврежденную панель, над которой они работают, быстро срезают в пользу патч-панели или обшивки, то есть вероятность, что способность изменить форму панели не так сильна, как способность разрезать и приварить ее на место.С другой стороны, если ремонтник залезет в свой ящик с инструментами и вытащит молоток и тележку, тогда я знаю, что, хотя он может быть опытным сварщиком, он также обладает способностью изменять форму поврежденной панели без ее замены. Но, как я уже сказал, это обобщение и не обязательно что-то значит в реальном мире базового ремонта тела.

Когда я учился в старшей школе, я мечтал стать настройщиком автомобилей, но, к сожалению, на эту тему не было курсов по магазинам. Хотя меня меньше заботили выбивания вмятин на поврежденных крыльях и дверях, я записался на занятия по кузовному ремонту, потому что это казалось наиболее близким к настройке.Как оказалось, для меня это был довольно хороший карьерный ход, потому что мой цеховой учитель, зная, что я хочу настроить, подошел ко мне во время сегмента сварки и вручил мне старую жестяную банку, разрезанную пополам. Он поставил ее передо мной и сказал: «Когда ты сможешь починить эту банку, я научу тебя нескольким приемам настройки». Что ж, мне потребовалось довольно много практики, чтобы приручить резак, так сказать, расплавить металл ровно настолько, чтобы приварить хороший ровный валик вокруг банки, который не деформирует и не разрушает металл.Примерно через три недели я подошел к учителю и поставил банку с водой на его стол. Я сказал: «Я приму ваше предложение сейчас».

Итак, остаток того учебного года был потрачен на то, чтобы оставаться после уроков, изучая форму и гнуть металл, скатывать сковороды и делать юбки крыльев и нестандартные решетки. Я узнал, что сварка — тот же вид сварки, которому я научился в автомастерской — была важной частью настройки и изготовления. И хотя мне больше никогда не пришлось бы ремонтировать другую консервную банку, урок был хорошо усвоен.Когда я изучил основы сварки, я понял, что могу заняться и другими видами деятельности. Я смог помочь своему отцу в его мастерской, когда он попросил меня приварить несколько подвесных двутавровых балок для конвейерной системы, которую он строил. Я был достаточно молод, чтобы залезть на потолок его мастерской и сварить, повиснув за ноги, обернутые вокруг балки. Работа была не из приятных, но я действительно хорошо научился дуговой сварке, что было еще одним навыком, который я мог бы использовать в качестве настройки.

Мы работаем с большинством сварочных компаний — Miller, ESAB и Lincoln, — а также с компаниями, производящими устройства плазменной резки, такими как Hypertherm.Все они обладают разными особенностями, которые делают каждый из них уникальным.

Инструменты для сварки и резки

По мере развития ваших навыков сварки возникает необходимость изучать оборудование и вкладывать средства в него. Выбор сварщика требует от вас тщательного обдумывания. Вам необходимо принять во внимание следующие факторы: ваш бюджет, приложение и доступность питания. Есть несколько производителей, которые предлагают полную линейку сварочных аппаратов, но вместо того, чтобы занимать место на обзоре каждой доступной машины, я смогу предоставить довольно широкий спектр примеров с обзором некоторых сварщиков, которые мы используем здесь, в моем магазине.Поскольку мы выполняем все — от сварки тяжелых материалов до ремонтных работ на легких листовых металлах со всеми типами металла, сварочное оборудование, которое я использую, охватывает практически все области применения, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь при выполнении типичных или нетипичных ремонтных работ. Окончательный выбор зависит от ваших конкретных потребностей, области применения и источника питания.

Специалист по кузовному ремонту автомобилей должен уметь пользоваться несколькими типами сварочных аппаратов. Универсальность ваших навыков имеет решающее значение, потому что вы никогда не знаете, с какой ситуацией ремонта вы столкнетесь.Базовая газовая сварка кислородно-ацетиленовой горелкой. Есть аппарат для дуговой сварки (также называемый «сварочным аппаратом» или «жужжащим ящиком»). Есть Heliarc (также называемый TIG или сварка вольфрамовым инертным газом). И последнее, но не менее важное, это сварка MIG (металл-инертный газ). Сварка MIG является стандартом для кузовного ремонта в наши дни по многим причинам, и именно на этом виде сварки я остановлюсь здесь.

Мы много раз используем медную пластину для поддержки сварного шва. Придерживайтесь меди

Но сначала я немного отвлекусь.Большинство из нас знакомы с кислородно-ацетиленовой газовой сваркой, более часто называемой кислородно-ацетиленовой сваркой, или просто газовой сваркой. Этот вид сварки использует смесь двух газов для создания высокотемпературного пламени, которое может плавить металлы или разрезать их. В наши дни газосварочные аппараты используются в основном для демонтажа автомобилей или других черновых работ, а также для сварки тяжелых металлов и оборудования. Хотя базовая газовая сварка отлично подходит для изучения основных навыков, я не рекомендую газовую сварку для кузовных работ, кроме как в крайнем случае.Для этого есть две веские причины. Во-первых, при газовой сварке может происходить чрезмерное нагревание, что является основной причиной деформации панели. Еще одна причина — запас прочности из-за открытого пламени. Хотя некоторые автомастерские по-прежнему используют кислородно-ацетилен для пайки дверной обшивки на место или для горячей усадки металла, этот процесс почти заменен сваркой MIG, как и аппарат для дуговой сварки. Чаще всего газовая горелка в моем магазине используется для отжига алюминия и стали.

Anti Spatter может помочь устранить брызги сварного шва и предотвратить прилипание материала к области вокруг сварного шва, включая сварочный стол.Большинство сварочных мастерских продают его по 16 унций. банки.

Тем не менее, есть несколько веских причин, по которым вам может понадобиться газосварщик для вашего магазина или гаража. Во-первых, он очень портативный, потому что не требует электричества. Во-вторых, первоначальная стоимость установки аппарата для кислородно-ацетиленовой сварки довольно низкая (от 100 до 300 долларов).

Однако недостатки газовой сварки обычно перевешивают преимущества. Два бензобака громоздкие и тяжелые, и вам нужно будет их пополнить (часто, если вы много работаете со сваркой и резкой).С практической точки зрения сварка кислородно-ацетиленом имеет тенденцию легко деформировать тонкие металлы из-за количества остаточного тепла, которое она выделяет на панели. Другими словами, начинающему сварщику может быть сложно использовать газосварщик.

Я часто ловлю наших ребят прихваточной сваркой, когда они поворачивают голову набок, когда нажимают на спусковой крючок сварочного аппарата MIG. Это не рекомендуется!

Сварщик MIG (металл в инертном газе) — самый универсальный сварочный аппарат, и его легче всего освоить.Сварка MIG использует электрическую дугу для плавления с пистолетом для подачи проволоки (отсюда и название сварочного аппарата с широкой подачей) к металлу и зажигания дуги. Инертный газ, который я использую для MIG в своем цехе, представляет собой смесь 75 процентов аргона и 25 процентов углекислого газа, который действует как экран во время процесса сварки и предохраняет металл от окисления. Некоторые из небольших сварочных аппаратов MIG могут удалять защитный газ с помощью специальной проволоки, называемой «сердечник из флюса», которая обеспечивает такой же эффект, как аргон-CO2. Сварочные аппараты с сердечником из флюса можно назвать аппаратами для безгазовой сварки проволокой, даже если при нагревании флюс производит необходимый газ.«Безгазовый» больше относится к отсутствию бензина и баллона. Если вы планируете много путешествовать со своим сварщиком, вы можете рассмотреть вариант MIG с флюсовой проволокой. Простое добавление газа и изменение полярности превратят большинство этих безгазовых сварочных аппаратов обратно в баллон.

Для сварки часто приходится попадать в труднодоступные места. К счастью, в этом случае нам понадобился только небольшой прихваточный шов.

Сварочные аппараты MIG, будь то 110 или 220 вольт, бывают разных номиналов тока.Чем выше номинальная сила тока, тем толще металл, который можно сваривать. Я использовал сварочный аппарат MIG на 60 А, но его использование ограничено только тонкими листами. Эти небольшие сварочные аппараты MIG обычно требуют стандартного источника питания на 110 В и идеально подходят для всех типов кузовных работ.

Самые большие сварочные аппараты MIG, которые есть у меня в мастерской, рассчитаны примерно на 100 ампер и достаточны для сварки как легких, так и тяжелых металлов. Производители сварочного оборудования заявляют, что 100 ампер годятся для стали толщиной до 1/2 дюйма, но я стараюсь ограничить их использование металлами толщиной не более 3/8 дюйма стали (что будет охватывать практически все автомобильные области применения. что вы встретите).

Сварочную зону можно осветить небольшими рабочими фарами, которые продаются в большинстве хозяйственных магазинов.

Кузовной ремонт очень редко предполагает сварку алюминия. Если вы обнаружите, что режете и свариваете кузов из алюминия, скорее всего, это гоночный автомобиль или импортный автомобиль высокого класса. К тому времени, когда вы поймете, что работаете над одним из них, то, надеюсь, вы далеко продвинетесь вперед на этапе основ ремонта тела! Сварку алюминия можно выполнять с помощью некоторых сварочных аппаратов MIG, но для этого потребуется «пистолет-распылитель» (специальный пистолет MIG с катушкой с алюминием, расположенной на пистолете).Это предпочтительнее, чем обычная подача проволоки, потому что более мягкая алюминиевая проволока часто застревает в кабеле. В любом случае, технология сварки алюминия методом MIG почти так же проста, как сварка стали.

Сварочные газы и проволока

Если вы заглянете внутрь сварочного аппарата MIG, вы не найдете много сложного оборудования. Вы найдете сменную катушку с проволокой, которая проходит через центр «кабеля», подключенного к пистолету. Этот кабель также подает сварочный ток через сварочную проволоку, подает защитный газ и передает пусковой сигнал от переключателя горелки на приводной двигатель катушки с проволокой.При срабатывании пистолета скорость проталкивания проволоки определяется выбранной настройкой. Проволока MIG проходит через медные наконечники на выходе из пистолета, чтобы предохранить его от плавления с внутренними частями пистолета.

Этот сварной шов MIG был отшлифован после сварки. Деформация была сведена к минимуму за счет сосредоточенной зоны нагрева MIG.

Самая большая ошибка, которую делают сварщики, когда впервые учатся использовать MIG, — это тянуть пистолет, чтобы сформировать непрерывный сварной шов, или «валик».«Толкание — это совсем не нормальное ощущение при сварке (особенно если вы выполняете много сварочных швов, как это делаю я), но толкание сварного шва удерживает газ перед дугой и сделает сварной шов гораздо более прочным. форменная бусина. Толкание вместо вытягивания значительно улучшит ваши сварные швы, как и мой. Кроме того, это правильный способ сварки MIG.

Тип газа, который вы используете для сварки MIG или TIG, зависит от типа металла, который вы планируете сваривать. При базовом ремонте кузова вы будете сваривать низкоуглеродистую сталь.При настройке сварочного аппарата следует помнить несколько вещей:
У хорошего сварочного аппарата, такого как Esab Migmaster 250, который мы чаще всего используем в моем магазине, будет удобная справочная таблица, расположенная где-то на аппарате. В этой таблице представлена ​​вся необходимая информация о настройках машины (скорость подачи проволоки и сила тока), о размере присадочной проволоки, которую необходимо иметь на катушке (в зависимости от толщины свариваемого основного металла), а также о соответствующих размерах наконечника и сопла.

На Салли нам пришлось укорачивать двери и заново сваривать их, не деформируя их.Шеннон решил использовать для этого процесса TIG.

Для сварки разных материалов используются разные газы. Для сварки MIG низкоуглеродистой стали требуется аргон, смешанный с 25% двуокиси углерода (CO2). Для сварки алюминия требуется чистый аргон. Для сварки нержавеющей стали требуется аргон с 1 или 2 процентами кислорода (O2).

Для простоты настройте сварочного аппарата на тот тип металла, который вы планируете сваривать чаще всего, например, низкоуглеродистую сталь для основного кузовного оборудования.

Это Салли из фильма МАШИНЫ.Нам пришлось сузить крышу и снова сварить ее вместе, что потребовало небольшого зажима с помощью зажимов для магнитной сварки, чтобы сохранить выравнивание панели.

Плазменная резка

Ни одно обсуждение сварочных аппаратов не будет полным без упоминания аппаратов плазменной резки. Хотя большинство задач по резке металла, с которыми вы столкнетесь при ремонте кузова, лучше всего выполнять с помощью высокоскоростного абразивного отрезного круга, пилы или пневмоударника с долотом для резки панелей, все большее число людей проявляют интерес к плазме. фрезы.

Зажатие штанги поперек защелки заднего стекла удерживало крышу ровно, а защелку — плоской и позволяло принять молдинг заднего стекла.

Плазменный резак может показаться высокотехнологичным оборудованием, но на самом деле он довольно прост. Любая материя принимает одну из четырех форм: твердую, жидкую, газовую или плазменную, в зависимости от ее температуры. Когда твердое вещество нагревается до температуры плавления, образуется жидкость. Нагревание жидкости до точки испарения превращает ее в газ.При нагревании газа до чрезвычайно высокой температуры образуется плазма. Большая часть вещества в нашей Вселенной (например, Солнце) — это плазменная материя, но из-за ее чрезвычайно высокой температуры единственная плазма, которую вы, вероятно, найдете на Земле, находится в ударе молнии или выходит из плазменного резака. насадка!

Таким образом, плазменный резак — это, по сути, машина, которая создает и использует энергию плазменной дуги для резки металла. Не вдаваясь в скучный урок физики и науки о плазме, достаточно сказать, что использование плазменного резака — это самый быстрый и самый чистый способ резки металла пламенем без остаточного тепла, выделяемого обычным резаком.

его угол был вырезан, профилирован, приварен и отшлифован к металлу с помощью сварочного аппарата MIG.

Из-за большого объема работ по металлу, которые мы выполняем, в моем магазине есть несколько плазменных резаков, начиная от небольших моделей на 110 В, таких как Esab Handy Plasmarc 125, до мощных 220-вольтных Powercut 650, которые могут разрезать стальная плита толщиной три четверти дюйма, будто это было масло. Еще один качественный плазменный резак производит Hypertherm. В моем магазине плазменной резки PlasmaCAM с ЧПУ используется Hypertherm Powermax 1250, который может разрезать стальной лист толщиной до 1/4 дюйма.А для универсальной ручной резки мы используем модели Hypertherm Powermax 1000 и 600. Как и сварочные аппараты, аппараты плазменной резки сильно различаются по размеру и стоимости.

Использовать плазменный резак не только просто, но и весело! Из-за точности плазменной дуги и способности резать толстый металл этот инструмент незаменим для серьезных производителей. В умелых руках он может быть столь же полезен для резки и установки патч-панелей, квартальных панелей и многого другого.

Зажатие штанги поперек защелки заднего стекла удерживало крышу ровно, а защелку — плоской и позволяло принять молдинг заднего стекла.

Мы залили этот люк в крыше металлом, для чего потребовалось придать металлическую форму английскому колесу и приварить его. И снова мы использовали сварочный аппарат TIG, чтобы свести к минимуму коробление.

Нам часто приходится растягивать или укорачивать рамы и приводные валы. Это не совсем базовая работа с кузовом, но определенно требует навыков сварки.

Когда мы укорачиваем автомобиль, мы должны сварить пол по всей ширине, чтобы сохранить конструктивную целостность, точно так же, как если бы вы заменили четверть панели на серийном автомобиле.

Если вы сможете стать опытным сварщиком, вы, возможно, сможете заработать дополнительные деньги, устанавливая каркасы безопасности на гоночные автомобили. Знание того, как сваривать трубы, является реальным преимуществом, так же как и хорошей практикой для других видов сварки.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ

Как выполнить сварку TIG на современном автомобиле — Welding Mastermind

Во многих случаях сварка TIG может быть лучшим выбором для автомобильной сварки на современном автомобиле, но может иметь определенные недостатки.

Так как же сделать сварку TIG на современном автомобиле? Наиболее важным аспектом сварки TIG на современном автомобиле является защита электронного блока управления и цифровой электроники автомобиля, которые в противном случае могут быть повреждены из-за высокой частоты, генерируемой во время начального скачка напряжения сварочного аппарата TIG при зажигании дуги. Сварку TIG можно безопасно выполнять, если эта электроника будет защищена.

Фактор риска сварки TIG на современном автомобиле может отпугнуть некоторых слесарей, которые даже не попробуют ее, но если вы примете меры предосторожности, это возможно.Продолжайте читать, чтобы узнать больше об опасностях сварки TIG на современных автомобилях и о том, как это правильно делать.

Сварка TIG и современная автомобильная металлообработка Сварка

TIG — одна из самых популярных форм сварки в современной автомобильной промышленности, особенно когда речь идет о тонких точках ремонта и настройки автомобиля. MIG и сварка электродом обычно считаются достаточно хорошими для работы с рамой, но часто требуется более легкое и более точное прикосновение при сварке других компонентов современного автомобиля.

Поскольку сварка TIG позволяет получить более прочный и устойчивый к разрушению сварной шов, чем сварка MIG или электродной сваркой, этот метод сварки предпочитается стандартами безопасности транспортных средств как при сборке потребительских автомобилей, так и при проведении соревнований.

Преимущества сварки TIG на современных автомобилях

Сварка TIG как метод сварки на современных автомобилях имеет много преимуществ по сравнению с другими видами сварки. Преимущества сварки TIG при сборке автомобилей являются причиной того, что она стала стандартом качества в автомобилестроении.

Вот некоторые из преимуществ сварки TIG на современных автомобилях:

  • Универсальность: Сварка TIG может использоваться для большего количества типов металлов и сплавов, чем любой другой метод сварки, что позволяет сварщикам автомобилей использовать экзотические металлы прочнее стали, такие как титан, в свои конструкции.
  • Чистые, качественные сварные швы: Сварка TIG — это лучший метод сварки для получения чистых сварных швов демонстрационного качества, что делает сварку TIG хорошим выбором для работы с современными автомобилями, где важен эстетический вид.
  • Избегайте искр и брызг: Это полезное качество при сварке TIG на современных автомобилях, особенно при работе в перевернутом положении под рамой.
  • Никаких проблем со шлаком или флюсом: Сварка TIG не требует возни с очисткой шлака
    или флюса, что удобно, когда вы пытаетесь придать вашему сварному шву аккуратный вид без большой очистки
    .

Сварка TIG тяжелых деталей и тонких деталей на автомобиле

Хотя сварка TIG может использоваться для обоих типов металла, сварка TIG выполняет разные функции при сварке тонких металлов вместе в автомобиле, таких как лоскутные панели, по сравнению с сваркой толстых, таких как детали рамы.

Высокие температуры сварки и колебания температуры, подобные тем, которые возникают в сварочных установках MIG, могут вызвать деформацию и другие проблемы с тонкими металлами; Поэтому для этих работ обычно рекомендуется сварка TIG.

В то время как сварка TIG подходит для металла любой толщины, сварочные установки MIG могут без проблем сваривать большие и толстые детали автомобиля, потому что большие детали действуют как теплоотвод и менее подвержены деформации и другим негативным эффектам воздействия тепла из-за к их основной массе.

Риски сварки TIG на современных автомобилях Сварка

TIG — отличный вариант для сварки на современных автомобилях, за исключением одной важной проблемы: высокая частота, используемая в сварочных аппаратах TIG, повреждает чувствительное электронное оборудование, такое как высокочувствительные электронные модули управления (ECM) и другие датчики, которые работают в среднем с двадцати человек. -автомобиль первого века.

Это означает, что, если все сделано неправильно или неопытным специалистом, сварщик TIG может легко вывести из строя главный компьютерный модуль вашего проектного автомобиля или другие цифровые компоненты, поджарив электронную систему и в некоторых случаях превратив машину в наименее впечатляющее пресс-папье в мире.

Чтобы выполнить сварку TIG на современном автомобиле, не рискуя получить огромное количество электрических повреждений в более хрупких системах автомобиля, любой, кто планирует выполнять сварку TIG на современном автомобиле, должен понимать, как высокочастотная сварка повреждает электронику и как предотвратить это повреждение.

Как высокочастотная сварка повреждает электронику

Опасность при сварке TIG на современном автомобиле связана с электрическими шумами, создаваемыми высокочастотной сваркой. В процессе сварки этот высокий ток силы тока передается в раму или кузов автомобиля.

В большинстве случаев это не вызывает никаких проблем, особенно если перед началом сварки было выполнено надлежащее заземление. Но в некоторых случаях постороннее электричество может быть проведено к жгуту проводов или к ECM автомобиля, где резкие скачки напряжения, вызванные зажиганием дуги TIG, могут быстро привести к короткому замыканию в электрической системе автомобиля.

Если электрическая система автомобиля повреждена электрическими импульсами, генерируемыми установкой TIG, часто нет другого выбора для ремонта автомобиля, кроме как заменить ECM или жгут проводов.

Любой, кто когда-либо смотрел, сколько стоит ремонт электрических систем в автомобиле, знает, насколько это может быть чрезвычайно дорого, а электроника автомобиля никогда не сможет гарантировать правильную работу снова после такой аварии.

Результаты повреждения современных автомобилей сварочным аппаратом TIG

Причина, по которой работа с современными автомобилями со сварочными аппаратами TIG является таким мучительным испытанием для тех, кто не имеет опыта в этом, заключается в том, что все группы технических специалистов рассказывают ужасные истории о том, как электрические системы автомобиля поджариваются из-за неправильно заземленного сварного шва TIG.

Эти повреждения обычно связаны с катастрофическим отказом модуля управления двигателем (ЕСМ), жгута электропроводки автомобиля или того и другого. Замена этих деталей в автомобиле может легко обойтись более чем в тысячу долларов между запчастями и работами.

Даже если автомобиль можно отремонтировать, после того, как автомобиль получил электрическое повреждение, многие механики знают, что после того, как электрические системы автомобиля были повреждены напряжением, в системе, вероятно, есть скрытые повреждения, которые еще не проявили себя.

Такое повреждение может значительно снизить стоимость современного автомобиля и во многих случаях может вообще не дать автомобилю работать, если к нему не привлечен специалист по электропроводке, что может стоить сотни долларов в час как для диагностики, так и для замены блока управления двигателем. а также перепрограммировать его. Перепрограммирование ECM или других моделей автомобильных компьютеров обычно должно выполняться у дилера.

Защита электроники в автомобилях во время сварки TIG

Несмотря на то, что сварочные аппараты TIG могут вызвать серьезные повреждения при неправильном использовании на современном автомобиле, они по-прежнему являются предпочтительным сварочным инструментом для большей части автомобильной промышленности.Это связано с тем, что с некоторыми основными средствами защиты, установленными перед сваркой TIG, сварка может выполняться на современном автомобиле без каких-либо проблем.

Существует множество различных методов защиты электронных компонентов современного автомобиля во время сварки TIG, включая следующие:

  • Перемещение компонентов автомобиля в сторону
  • Правильное заземление автомобиля
  • Использование устройства защиты от перенапряжения аккумулятора
  • Отключение аккумулятора автомобиля или блока управления двигателем

Эти методы можно использовать по отдельности (или даже лучше в сочетании друг с другом) чтобы гарантировать, что любая сварка TIG, выполняемая на современном автомобиле, будет завершена без катастрофического повреждения чувствительных цифровых систем автомобиля.

Компоненты движущегося автомобиля во время сварки TIG

Это кажется простым решением, но во многих случаях деталь, которую необходимо сварить на современном автомобиле, можно просто отсоединить от автомобиля, сварить на сварочном стенде и снова установить. Это сокращает время, в течение которого сварочный аппарат TIG находится в потенциальном контакте с электрическими системами автомобиля.

Часто проще снять деталь для точной сварки, которую можно выполнить на сварочном столе при ярком освещении, чем пытаться сварить деталь, пока она находится на автомобиле, что часто связано с сваркой в ​​неудобном положении и в в случае сварки TIG, выясняя, как управлять педалью горелки TIG при сварке в указанном неудобном положении.

В некоторых случаях, если сварка должна выполняться рядом с гнездом блока управления двигателем, может быть гораздо лучшим вариантом полностью снять блок управления двигателем с автомобиля до тех пор, пока сварка не будет завершена, а затем заменить его. Таким образом, отсутствует угроза электрического повреждения блока ECM.

Заземление современного автомобиля во время сварки TIG

Самым важным аспектом сварки TIG на современном автомобиле является обеспечение заземления автомобиля вблизи области, на которой вы выполняете сварку.Возможно, этот шаг более важен, чем любые другие меры предосторожности, которые вы могли бы предпринять в отношении сварки TIG на автомобиле.

Правильное заземление сварного шва не только помогает предотвратить электрическое повреждение цифровых систем автомобиля, но также помогает предотвратить случайное поражение слесарем электрическим током.

У современных автомобилей много потенциальных контуров заземления

Несмотря на то, что при сварке TIG на современном автомобиле существует больший риск, современные автомобили также обладают множеством потенциальных контуров заземления по сравнению со старыми автомобилями.Итак, если вы правильно заземлили автомобиль перед сваркой, действительно нет оправдания короткому замыканию в электрической системе автомобиля.

Эти контуры заземления обеспечивают множество потенциальных точек заземления для заземления автомобиля перед сваркой, чтобы слесарь мог обеспечить заземление автомобиля как можно ближе к месту сварки.

Автоматические устройства защиты от перенапряжений для автомобильной сварки TIG

Один из методов, который люди используют для защиты электрической системы своего современного автомобиля при выполнении сварки TIG, — это установка автоматического устройства защиты от перенапряжения, которое подключается к электрической системе автомобиля и защищает его от скачков высокого напряжения, которые могут повредить чувствительное электронное оборудование в автомобиле.

Эти сетевые фильтры разработаны специально для защиты от скачков напряжения, связанных с повреждениями, вызванными высокочастотной сваркой TIG, поэтому, даже если они могут быть немного дорогими, они намного дешевле, чем замена блока управления двигателем или жгута проводов на вашем автомобиле.

Устройства защиты от перенапряжения

— это хорошая вещь, которую можно установить в качестве дополнительной меры предосторожности наряду с заземлением автомобиля до и во время сварки TIG.

Как отключить автомобильный аккумулятор перед сваркой TIG

Один из способов защитить электрическую систему вашего автомобиля перед началом сварки TIG — отсоединить автомобильный аккумулятор.Это легко сделать на большинстве моделей автомобилей. Чтобы отсоединить автомобильный аккумулятор перед началом сварки TIG, после надевания защитных очков и некоторых перчаток для защиты рук и глаз выполните следующие действия:

  • Поверните ключ в замке зажигания и выключите двигатель. Выньте ключ из замка зажигания.
  • Найдите отрицательную клемму в верхней части аккумулятора. Обычно он черного цвета и имеет символ минус.
  • Ослабьте гайку на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  • Повторите этот процесс для положительного полюса аккумуляторной батареи.
  • Убедитесь, что положительный разъем на кабеле аккумулятора не касается металлических поверхностей автомобиля.

После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи электрическая система автомобиля больше не получает питания, и его можно безопасно приваривать без повреждения каких-либо электрических компонентов. Однако есть и недостатки отключения аккумулятора или блока управления двигателем на современном автомобиле.

Отключение автомобильного аккумулятора или блока управления двигателем может вызвать проблемы

Несмотря на то, что это лучший способ защитить электрическую систему автомобиля во время сварки TIG или других электромонтажных работ, отключение автомобильного аккумулятора или блока управления двигателем в современном автомобиле может вызвать в автомобиле ряд проблем, связанных с его электронными системами.Наименьший эффект, который вы увидите, — это потеря времени на дисплее автомагнитолы или потеря предустановок в вашей электронной системе.

Существуют более глубокие электрические проблемы, которые потенциально могут иметь значение. Электронный блок управления автомобилем может научиться устранять незначительные неисправности в механической системе и может нормально управлять автомобилем и преодолевать эти идиосинкразии.

Но как только ECM перезагружается, компьютер забывает эти ярлыки и быстрые исправления кумулятивных проблем в системах автомобиля, и это может вызвать проблемы в работе автомобиля, которых у него не было до отключения электрической системы.

Многих техников обвиняют в перегреве электроники после работы с автомобилями в ремонтных мастерских, но правда в том, что во время ремонта электрическая система часто отключается, и после повторного подключения могут появиться неисправности, которые уже присутствовали в системе, только что скрытые под ней. различные электронные механизмы адаптации автомобиля.

Риски безопасности при сварке TIG на современных автомобилях

Самая большая угроза безопасности для слесаря-сварщика TIG на современном автомобиле — это риск поражения электрическим током.Поражение электрическим током при несчастных случаях на производстве часто может привести к серьезным травмам и возможной смерти.

Есть несколько способов, которыми слесарии могут защитить себя от поражения электрическим током при сварке TIG на современных автомобилях:

  • Отключите электрические системы автомобиля. Защищает как машину, так и слесаря, а также предотвращает случайное заведение машины, когда слесарь находится под ней.
  • Используйте сухие изолированные сварочные перчатки в хорошем состоянии. Перчатки следует периодически проверять на предмет повреждений или износа и при необходимости заменять. Перчатки должны образовывать прочный экран от случайного электрического контакта кожи.
  • Не прикасайтесь к электроду горелки TIG кожей или влажной одеждой. Прямой контакт с вольфрамовым электродом горелки TIG может привести к поражению электрическим током. Это похоже на прикосновение руки к проводу под напряжением.
  • Осмотрите свои инструменты. Электрод горелки TIG следует всегда проверять на предмет повреждений перед сваркой, а также сварочный кабель и изоляцию горелки TIG.Эту изоляцию важно поддерживать, поскольку она предотвращает случайное прикосновение слесарем к находящимся под напряжением компонентам внутри резака.

Помимо вторичного удара, слесари, использующие горелки TIG, также подвержены риску поражения первичным напряжением, которое может произойти, когда слесарь касается «токоведущих» частей сварочного аппарата внутри изолированного корпуса или контактирует с источником питания горелки TIG. .

Разряд первичного напряжения может составлять 120-575 вольт, тока более чем достаточно, чтобы убить даже самого сильного слесаря.Это заставляет серьезно относиться к электробезопасности при сварке TIG.

Инвертированная сварка TIG

Выполняя сварку TIG на автомобиле, вы часто обнаруживаете, что выполняете перевернутую сварку или сварку в верхнем положении. Сложность сварки TIG при сварке в одном из этих положений заключается в том, что может быть неудобно управлять педалью, одновременно управляя присадочным стержнем и горелкой TIG.

Педальное управление TIG может быть достигнуто на автомобильном сварном шве одним из следующих способов:

  • Создайте держатель платформы или педали. Если вам приходится скручиваться или работать над головой с горелкой TIG во время сварки в автомобиле, установите строительные леса или установите педаль так, чтобы ее было легко достать из сварочного положения. Держатели педалей позволяют удерживать педаль сварки под функциональным углом к ​​месту сварки.
  • Приведите помощника. Когда друг-слесарь будет регулировать педаль по вашим словесным командам, это может быть эффективным способом справиться с логистикой педали горелки TIG при сварке автомобиля.
  • Воспользуйтесь преимуществами пальцевого управления TIG. Эти удаленные элементы управления TIG позволяют пользователю точно контролировать силу тока сварного шва независимо от того, в каком положении находится сварной шов, что делает его хорошим выбором для автомобильных сварщиков или тех, кому приходится выполнять сварку вдали от сварочного стола.

Органы управления пальцами для современных автомобилей сварки TIG

Когда дело доходит до сварки на современных автомобилях, точность важна как для защиты электрических систем автомобиля, так и для обеспечения получения чистого и высококачественного сварного шва в конце рабочего дня.Горелки для сварки TIG с ручным управлением дороги по сравнению с некоторыми модернизациями в мастерской, но контроль, который вы получаете над сваркой, стоит вложенных средств.

Поскольку современный автомобиль очень чувствителен к высокочастотной сварке TIG, чем больше у вас контроля над процессом, тем меньше вы рискуете вызвать электрическое повреждение систем автомобиля.

Как подготовить автомобильный металл к сварке TIG

При сварке подготовка металла к сварке является одним из наиболее важных аспектов сварочной работы, несмотря на то, что это один шаг, который часто упускают из виду новички или некачественные слесари.

Поскольку автомобили смазываются для механических работ и подвергаются воздействию тонны дорожной пыли и других загрязняющих веществ, любая свариваемая область автомобиля должна быть тщательно очищена перед сваркой.

Основная причина, по которой сварочный шов TIG является чистым, заключается в том, что грязные сварные швы вносят загрязнения в сварочную ванну, которые увеличивают пористость и в противном случае снижают прочность полученного сварного шва.

Когда вы говорите о металлических деталях, которые должны выдерживать ударную нагрузку в сотни фунтов, становится еще более очевидным, почему чистая сварка TIG важна при сварке автомобилей.Если плохо сделанный сварной шов расколется во время автомобильной аварии, это структурное повреждение может впоследствии привести к смерти или травмам всех, кто находится в автомобиле.

Чтобы подготовить металл к сварке TIG, необходимо выполнить следующие шаги:

  • Очистите металл обезжиривающим средством с мылом и ополосните; тщательно просушить.
  • Используйте угловую шлифовальную машинку или наждачную бумагу, чтобы подготовить место для сварки.
  • Пропитайте область очистителем для сварных швов или ацетоном и вытрите излишки.
  • Выполните сварку.

Примечание. Вышеуказанные шаги предназначены для выполнения основного стального шва. Для сварки алюминия процесс подготовки TIG немного отличается из-за окислительных свойств алюминия. Перед сваркой алюминий очищается стальной проволокой, чтобы предотвратить образование слоя оксида алюминия на его поверхности и доступ к необработанному алюминию под ним.

Советы по сварке TIG на современных автомобилях Сварка

TIG — один из лучших методов сварки на современных автомобилях из-за ее точности и прочности получаемых швов, но TIG также имеет репутацию самого сложного метода сварки.Это связано с тем, что для удержания устойчивой руки во время движения по сварному шву требуется много внимания и мелкой моторики.

Существует несколько основных шагов по настройке сварочного аппарата TIG для достижения наилучших результатов, таких как точная настройка управления подводом тепла и регулировка тока, используемого в горелке, но есть и другие методы, которые вы можете использовать, чтобы гарантировать, что ваша автомобильная сварка TIG успешно. Вот несколько советов по повышению качества сварки TIG на современном автомобиле:

  • Внимательно следите за заправочным стержнем. Сохраняйте сварочную ванну небольшого размера, добавляя в сварочную ванну столько присадки, сколько необходимо для обеспечения движения сварного шва. Слишком большое количество наполнителя в сварочной ванне может привести к разбрызгиванию или разбрызгиванию, которые могут повредить поверхность металла. Капли особенно важны при сварке в перевернутом положении.
  • Воспользуйтесь возможностью регулировки частоты. Многие типы горелок TIG поставляются с опцией регулировки частоты, что позволяет получить более плотную дугу и более точный сварной шов с меньшим термическим воздействием на область вокруг него.Это поможет предотвратить деформацию более тонких и хрупких металлов.
  • Попробуйте импульсную сварку. Как и с регулируемой частотой, многие горелки для сварки TIG имеют импульсную опцию, которая позволяет слесарю лучше контролировать подвод тепла и снижает тепло, которое накапливается в процессе сварки. С устойчивой рукой или ногой слесарь также может выполнять импульсную сварку вручную. Это приводит к очень чистому виду сварного шва.

Практика автомобильной сварки TIG для достижения наилучших результатов

Одним из важнейших факторов повышения квалификации слесаря ​​при выполнении сварки TIG на современном автомобиле является практика.По мере практики слесарь становится более уверенным в своих силах и лучше знаком со своими инструментами, что позволяет им оперировать мышечной памятью и выполнять более точные и точные сварные швы.

Сварка

TIG — одна из самых сложных форм сварки, которая может быть потенциально рискованной для современного автомобиля, если не будут приняты надлежащие меры для защиты электроники автомобиля, но обучение сварке TIG является одним из самых полезных навыки, которые нужно знать в любом слесарном или сварочном цехе.

Вместо того, чтобы практиковаться на движущейся машине, слесари по сварке TIG могут практиковаться в выполнении сварных швов на металлоломе в различных положениях сварки, пока они не освоятся с оборудованием, а при работе с помощником, который управляет педалью TIG, практика позволяет вам совершенствовать ваше общение друг с другом для повышения эффективности и точности.

Сварка TIG на современных автомобилях — дело сложное, но вознаграждение Сварка

TIG на современных автомобилях часто считается авантюрой как для технических специалистов, так и для механиков, и это ответ на то, как часто техников и механиков обвиняют в том, что электрические системы автомобиля выходят из строя после сварочных работ.

21Июн

Твердый воск для автомобиля: Твердый воск для автомобиля — купить по цене от 555 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Твердый воск для авто

Приветствую Вас дорогие читатели!

Сегодня я расскажу Вам о своем увлечении, это любительский детейлинг.
Я люблю ухаживать за экстерьером и интерьером своего авто.
Читаю профильные форумы, общаюсь в кругу профессиональных детейлеров.
Покупаю только проверенную/зарекомендованную автохимию.

Сегодня речь пойдет о нанесении твердого воска на кузов автомобиля.

Наверняка многие из вас уже наносили воск на свои автомобили.
Если вы наносили обычный жидкий воск на автомойке — скажу вам сразу, это совсем не то.
Не тот результат, не то качество, не та долговечность!

Скажу более того, в США и Европе воски гораздо популярней распиаренной в России «нано»керамики.
Нигде в мире она так не популярна как у нас в РФ.

В Штатах воск — это целая культура.
Существуют премиальные варианты натурального твердого воска, стоимость которых от 1000$ и выше.
Не удивляйтесь, бывают и за 5-10 тыс. дол.

Хороший премиальный воск может быть в разы дороже «крутой НАНО» керамики.
Да, он не долговечный (именно натуральный) — но результат даст такой, как не сможет не одна керамика.
Погуглите, если не верите!

Такими премиальными восками покрывают автомобили на презентациях автомобилей в крупнейших автосалонах мира!

Но, в нашем случае речь пойдет конечно же о гораздо более доступном варианте, о химическом воске.
Он дешевле премиального натурального в десятки раз, дольше держится на поверхности ЛКП, но конечно же не дает такой феноменальный эффект как премиум воск)

Для нас важны: долговечность — раз, гидрофоб/самоочищение — два, блеск — три.
Хим. воски дают блеск, но не значительный по сравнению с натуральными.

В этот раз я решил попробовать твердый воск компании Runway — Nano Wax.
Скажу сразу, он мне очень понравился!

Вот так он выглядит:

Посмотрите это видео:

Производитель Runway заявляет срок службы — ДО 8 месяцев.
В Российских реалиях, практика показывает, что в летний период его хватает (при должном уходе) — до 6 месяцев, в зимний период (с реагентами) — до 3 месяцев.
Вполне достойно!

Отзыв Драйвовчанина спустя 4 месяца после нанесения, все наглядно видно:

На срок службы по мимо климата влияют два основных фактора:
1.Как вы будете ухаживать за кузовом после нанесения воска.
2.Самое главное — как вы подготовите кузов к нанесению состава!

Очень важно тщательно/качественно подготовить поверхность.

Порядок проведения работ:
0.Снять все номерные знаки с рамками.
1.Заклеить все хромовые элементы и не окрашенный пластик.
2.Первая фаза мойки — безконтактная.
Напенили кузов, смыли водой.
3. Вторая фаза мойки — контактная.
Напенили, прошлись спец. пористой губкой, Без нажима по деталям сверху вниз.
Крыша, двери, пороги.
После каждого элемента моем губку — смываем песчинки, чтобы не царапать ЛКП.
4.Сушка кузова микрофибровыми полотенцами.
Не трем кузов, а собираем воду, запомните!
5.Необходимо очистить весь кузов от механических вкраплений, которые не смываются обычными шампунями.
Для этого используем спец. очиститель кузова. В моем случае — Hi-Gear.
6.Проходим весь кузов спец. обезжиривателем/антисиликоном.
7.Берем в руки аппликатор, макаем в воск, и Легкими круговыми движениями наносим Подетально.
Нанесли на дверь, нанесли на вторую дверь, вернулись к первой (она должна будет заматоветь за 5 минут) располировали ее легкими движениями Пушистой микрофибры. Вернулись ко второй детали, также располировали. И так далее, Подетально! Крышу и капот советую делить на две части, поочередно наносить, чтобы успеть располировать. Если воск затвердеет сильно, останутся разводы, на черном цвете точно.
8.Не мойте машину пару дней.

На всю работу с мойкой у меня ушло около 5 часов кропотливой работы.
Вечером аж заболела спина и ноги, был удивлен.
Каждый день занимаюсь спортом :))
Но «раком» около машины 5 часов, это не слабо, поверьте)

Советы от меня:
— Если вдруг какая то деталь не получилась, разводы и тп, можно удалить воск обезжириваетелем!
— Купите несколько Пушистых микрофибр. Они сильно влияют на результат.
Если будут дешевые из FixPrice останутся разводы + тяжело ими располировывать.
— Если аппликатор упал — только выкидывать. Иначе песчинками наделаете миллион царапин на лаке.
— Наносите воск не под прямыми солнечными лучами. Иначе засохнет тут же, не располируете.
Желательно в помещении, или в огороженном месте с минимумом пыли.
— Поддерживайте воск другими закрывающими составами, которые продлят срок службы воска, добавят блеск и сохранят гидрофоб на уровне. Например Sonax BSD, почитайте.

Теперь давайте перейдем к фоторезультатам.
Для начала посмотрите как выглядит капот без твердого воска во время дождя:

Существует огромное количество разных средств, которые предназначены для обработки кузова автомобиля с дальнейшей его защитой. Некоторые из этих веществ, такие как воск, действительно выполняют защитную функцию. Вашему вниманию предоставляется подробное описание разновидностей воска. Также, рассказано о функциях этого воскового покрытия, и какая технология используется для нанесения. Какой лучше твердый воск для автомобиля? Рейтинг и технологии нанесения. Об этом и не только, дальше.

Что это такое?

Воск для автомобиля предназначен для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие. Это средство создает своеобразную пленку, которая позволяет сохранить целостность кузова от различных мелких повреждений и трещин.

А в тот момент, когда было оно нанесено на лакокрасочное покрытие, где было уже повреждение, способно скрыть дефект и защитить кузов от дальнейшего разрушения. Так как воск предотвращает попадание воды, соли и других химических компонентов на металл, он не поддается коррозии. Исходя из этого, становится понятно, что воск является отличной защитой для кузова от ультрафиолетовых лучей, ржавчины, мелких царапин и сколов.

Как он защищает?

Нанесение воска на кузов автомобиля после мойки машины делает внешний вид транспортного средства более привлекательным, лакокрасочное покрытие становится блестящим. Воск позволяет защитить автомобиль от капель воды, которые попадают на транспортное средство, стекают и постепенно высыхают, не оставляя после себя и следа.

Виды воска

Необходимо разделить по нескольким классификациям:

Воск в виде спрея не пользуется популярностью, так как он плохо защищает лакокрасочное покрытие автомобиля и смывается через несколько моек. Именно поэтому водители чаще всего отказываются от данного вида защиты. Но, несмотря на это, воск в виде спрея элементарно наносится на автомобиль.

Жидкий воск благодаря своим свойствам хорошо противостоит различным воздействиям по сравнению со спреем. Технология нанесения не из простых: необходимо при помощи мягкой ткани наносить на кузов и постепенно растирать.

Что касаемо твердого воска, то он имеет отличительные свойства нанесения. Его необходимо наносить на абсолютно сухую поверхность кузова. Данный процесс занимает слишком много времени, но при этом результат сохраняется гораздо дольше: защитного воска хватит на 3-4 месяца.

А вот синтетический воск является самым стойким, он позволяет защищать покрытие на протяжении шести месяцев. Наносится синтетический воск очень просто: поддается равномерному распространению. Этот продукт входит в состав определенных специальных шампуней для автомобилей.

Рейтинг

На первом месте находится продукция американской фирмы Meguair. Она, конечно же, достаточно дорогая. Но качество ее на высоте.

Второе место занимает Turtle Wax. Простота нанесения и длительность эффекта — главные козыри.

Третье место Black Magic. Низкая цена, но отменное качество.

Четвертое место занимает средство Zymol. И хотя пользоваться им стоит с осторожностью, зато результат держится долго.

Пятое место занимает сразу несколько позиций. Mothers, Sonax, Karcher, 3M и Armor All Car — все они достаточно хороши как по цене, так и по характеристикам.

Классификация по способу нанесения

Также имеет свою классификацию по способу нанесения.

Холодный воск является специальной жидкостью, которая в своем составе имеет большое количество катионных компонентов, а также эмульсию воска. Такое необычное покрытие для автомобиля наносится вручную. Но оно имеет весомый недостаток — к сожалению, сохраняется не слишком долго. Для закрепления эффекта после каждой мойки автомобилей необходимо повторно наносить его.

Горячий воск по своему составу является жидким веществом, которое имеет натуральное или искусственное происхождение. Данное вещество плавится при температуре 90 градусов по Цельсию. Этот вид воска считается самым качественным, так как он абсолютно прозрачен, на автомобиле не остается никаких следов.

Горячий воск отлично поддается различным погодным испытаниям. Материал длительное время сохраняет свою рабочую способность. На протяжении шести месяцев владелец может не вспоминать о том, что кузов необходимо защитить от коррозии либо же каких-либо других воздействий. Методика нанесения горячего воска заключается в том, что его необходимо развести горячей водой, а после при помощи мягкой салфетки или губки растереть по всему кузову. Единственный недостаток такого вещества – это высокая цена.

Пенный воск по своим характеристикам имеет полное сходство с горячим, но единственное отличие заключается в методике нанесения. Распространить это вещество на покрытие автомобиля вручную невозможно, так как для этого необходимо специальное оборудование. Это приспособление должно создать пенную эмульсию при помощи подачи воздуха и воды. Применение данного воска позволяет обеспечить высокую степень защиты для лакокрасочного покрытия.

Классификация по происхождению

Воск для автомобиля имеет несколько видов происхождения:

  • Пчелиный.
  • Минеральный.
  • Синтетический.
  • Растительный.

По своему составу каждый из этих типов воска имеет общее сходство, поэтому обращать внимание в момент выбора покрытия для защиты кузова на тип происхождения не стоит.

В зависимости от разновидности твердого воска для автомобиля, он имеет свои особенности.

Во время выбора воска для нанесения на кузов автомобиля необходимо учитывать тот факт, что слишком низкая цена говорит о том, что он будет неустойчивый и прослужит недолго. Жидкими и твердыми материалами зачастую отрабатывают только те автомобили, которые в использовании не более пяти лет.

А для тех транспортных средств, которые немного старше, идеальна будет абразивная полировка. Воск обеспечивает идеальную защиту кузова, полировка делает внешний вид привлекательным за счет того, что будет снят верхний слой лака.

Воск с абразивными веществами является подобием традиционной полировки, поэтому во время выбора состава необходимо учитывать этот параметр. Абразивный воск необходим для того, чтобы улучшить и освежить внешний вид машины и убрать какие-либо дефекты.

Для новых автомобилей, которые на своем покрытии не имеют дефектов, следует использовать чистый воск без каких-либо дополнительных компонентов.

Несколько особенностей покрытия автомобиля твердым воском

Покрывать автомобиль воском необходимо в гараже для того, чтобы не попадали прямые солнечные лучи. Перед тем как наносить рабочий состав, необходимо все тщательно перемешать. После того как отполировали автомобиль, следует его просушить и вытереть поверхность тряпкой или салфеткой, чтобы она была сухой.

Стоит отметить тот факт, что зачастую нанесение твердого воска на автомобиль входит в стоимость мойки автомобиля.

Во время использования шампуня, в состав которого входит воск, автомобиль необходимо мыть теплой водой. При нанесении покрытия на кузов автомобиля следует делать одинаковые движения сверху вниз. При мытье автомобиля колеса рекомендовано мыть другой губкой. Также, старайтесь не использовать силиконовые средства или шампуни, которые в своем составе имеют щелочь или кислоту. Это негативным образом скажется на состоянии автомобиля.

Приветствую друзья. Решил тут запилить сравнительный тест, сильно не пинайте, делал в первый раз;). Может кому будет любопытно и познавательно, с другой стороны и у меня походу текста будут пара вопросов бывалым детейлерам, на которые хотелось бы увидеть ответы в комментариях.

К тесту сподвигло конечно же чувство любопытства, ну и доставшиеся по хорошей цене очиститель кузова от Meguiars — Ultimate Compound и твердый воск от Soft99 — Metalica, а так же находящийся уже в длительном пользовании и от того практически израсходованный твердый воск от Willson — PRX, к слову оба воска по заверениям производителей имеют в своих составах натуральный воск карнаубы. В ходе теста по мимо личных впечатлений для наглядности представлю фото и видео результатов.

Итак приступим. Первый на очереди очиститель от американской компании Meguiars, называется Ultimate Compound. Подопытным в этом деле выступил капот моего галика, вот так собственно он выглядел без вмешательства — кошмарный сон детейлера)), царапины, риски, голограмма в одном флаконе)).

Для теста заморачиваться всем капотом смысла не увидел, поэтому определил под это дело небольшой участок (так даже лучше ибо видно разницу обработанной и не обработанной поверхности), который ограничил от всего остального с помощью изоленты (молярного скотча к сожалению под руками не оказалось).

Подробней почитать про сей состав можете самостоятельно на оф. сайте производителя, от себя лишь скажу, что очиститель в своём составе имеет микрообразив, поэтому по идее должен справиться с помутневшим слоем лака и прочими неприятностями в виде капелек смолы от деревьев, пятен от испарившихся дождевых капель и т. д., а так же мелкой риской. Ну что-ж проверим…
Перед началом оговорюсь, что все работы по нанесению очистителя и полиролей производились в тени на остывшем корпусе, а уже потом для оценки и фиксации результатов машинка выгонялась на солнце.

Наносим небольшое количество на аппликатор

и начинаем круговыми движениями обрабатывать поверхность, при необходимости добавляя порцию очистителя, после обработки следы очистителя убираем тряпкой из микрофибры.
Смотрим результат:

Что-ж как видите результат на лицо и очень порадовал, не смотря на то, что очиститель наносился вручную, состояние поверхности стало намного лучше чем было, самое главное что объективно царапин стало меньше. Думаю если использовать этот очиститель с полировальной машинкой, то можно добиться и большего результата. Собственно с этим и связаны мои вопросы к знатокам. 1. Какой лучше использовать полировальник в таком случае, средний или мягкий (сорри за такую терминологию ибо использую терминологию используемую в местных магазинах 😉 ), или тот и другой поочерёдно. 2. Если риска останется, то какую лучше использовать абразивную полироль для её удаления с учетом того что фактически доступны только от 3М .

Что немного не понравилось от использования, так это то, что как мне показалось, трудно снимаются остатки, грешу на китайскую микрофибру которую использовал. К сведению опытных товарищей, на ютубе видел ролик как этим средством без особых проблем убрали голограмму, по сути неплохая такая антигалограмная паста по сути выходит.

Далее переходим к сравнению восков. Делим обработанную очистителем поверхность на две равных половинки.

С лева — PRX с права — Metalica. Как я уже упомянул оба воска по консистенции твёрдые в связи с чем расход их оочень маленький (я уже давно сбился со счету сколько раз у меня получилось отполировать машину с помощью prx), оба имеют в составе воск карнауба. Однако принцип нанесения у них разный. PRX наносится по классической схеме: нанёс — выдержал — располировал (снял излишки). С металикой проще, там тупо втираешь и располировываеш, все очень просто и это несомненно весомый плюс в сторону этому воску, так же к плюсам можно отнести практически отсутствие запаха, prx — напротив весьма вонючая полиролька. PRX комплектуется губкой для нанесения, металика небольшой тряпочкой из микрофибры, которая одновременно служит как для нанесения так и для располировки (однако я всё же думаю лучше и экономней выйдет для нанесения использовать поролоновую подушечку по типу фирменной от Meguiars, так лучше контролировать необработанные участоки и тряпочка не так быстро забьется полиролью).

Остатки былой роскоши))

Так выглядит участок после восков:

Ну и в динамике так сказать)

И ещё немного статики)

Как видите после удаления изоленты остались полосы — этот тупо следы от клея, которые я удалил с помощью антисиликона, чтоб не отвлекали внимание и не сбивали с толку)). По блеску имхо полироли равны
Вот видос без следов:

Ну и как же без теста гидрофоба), тут кмк всё тоже по ровням.

Как наверное уже многие знают, что одним из больших недостатков полиролей на восковой основе является то, что они «тянут» пыль, и тут чуда никакого не произошло, обе полироли не стали исключением, правда в разной степени. Фотографировал на следующий день, на капоте слой пыли осевший за ночь и оставшийся (не сдутый набегающим потоком воздуха) после не продолжительной поездки по городу.

На фото видно явную границу между полиролями по количеству пыли, в этом плане полироль от Willson явный аутсайдер, но в любом случае поверхность обработанная полиролью задерживает на себе больше пыли чем «чистая» пусть даже и не обработанная всякими там очистителями.

Краткие выводы: Очиститель от меги — вещь очень даже не плохая, чистит хорошо ЛКП, убирает мелкую риску и галограмму, можно работать как вручную (немного тяжеловато признаться) так и с помощью полировальной машины. По воскам: по количеству плюсов победителем выходит воск от Soft99, не воняет, проще в использовании, удерживает на себе меньше пыли. Из общих достоинств: по блеску как мне кажется одинаковы, маскируют риску тоже вроде одинаково, расход одинаково мал, гидрофобят одинаково, по стойкости х.з.)) извините но проверить по определенным причинам не представиться возможности.

Вот вообщем то и всё что хотел донести. В будущем думаю запилить ещё несколько подобных тестов. Кому понравилось ставьте лайки, (можете на машинку подписаться или поставить лайк, Галик ведь тоже старался 🙂 — подопытный как ни как;)), комментируйте, спрашивайте, оставляйте пожелания.
За сим откланиваюсь, любите и ухаживайте за своими машинками, всем добра!))

Лучший воск для кузова автомобиля: как выбрать, фото

Правила выбора и виды автомобильного воска: как выбрать состав, топ-10 автомобильных восков, их достоинства и недостатки. Фото и видео.Правила выбора и виды автомобильного воска: как выбрать состав, топ-10 автомобильных восков, их достоинства и недостатки. Фото и видео.

Содержание статьи:


Многие амбициозные автовладельцы хотят, чтобы их машины не просто выглядели солидно и богато, а буквально бы сверкали. Наиболее приемлемый способ достижения такого эффекта – обработка поверхности автомобиля специальным воском.

Этот материал оберегает лакокрасочное покрытие от ультрафиолетовых лучей, влаги, незначительных механических повреждений. Другое дело, что из-за неправильно выбранной продукции конечный результат порой оставляет желать лучшего. Как определиться с тем, какой воск предпочтительнее в конкретной ситуации, речь пойдёт ниже.

Виды автомобильных восков

Полимерные автовоски отличаются друг от друга по составу, способу применения, брендам. Как следствие, и результат бывает разным. Поэтому при выборе автомобильного воска следует исходить из поставленной задачи, а также изучить не только отзывы, но и главные характеристики искомого продукта. Ведь разные типы воска обладают своими особенностями, положительными и не только.

По составу автомобильные воски можно разделить на две категории:

  • натуральные;
  • синтетические.


К натуральным относятся, например, такие, которые содержат карнаубский воск – самый твёрдый и тугоплавкий из восков естественного происхождения. Примечательно, что этот компонент позволяет сохранить нанесённую плёнку при температуре до 91 градуса. Воск карнауба совершенно нетоксичен и безопасен, благодаря чему им полируют не только машины, но и яблоки на витринах.

В состав же синтетического воска входят различные искусственные компоненты. Кстати, они не всегда дружелюбно относятся к поверхности кузова и впоследствии могут потускнеть. Зато неоспоримым достоинством этих веществ является длительный срок службы создаваемой ими плёнки.

По методу применения воски подразделяются на 4 вида:

  • жидкий;
  • твердый;
  • горячий;
  • воск-шампунь.


Что касается жидких или, как их ещё называют, быстрых восков, то они имеют в своей основе синтетические вещества. Простота нанесения на обрабатываемую поверхность делает эти продукты наиболее популярными из всех типов воска.

Как правило, жидкие воски выпускаются в виде триггера с ручным разбрызгивателем. Наносятся они на тщательно вымытую и высушенную ЛКП, а затем полируются микрофиброй или другим подходящим материалом. Впрочем, некоторые жидкие воски применяются на увлажнённом покрытии кузова.

Твёрдые воски можно идентифицировать как полировочные пасты. Именно такого типа составы чаще других обладают натуральной основой в виде карнаубского воска.

Естественное происхождение компонентов обуславливает их стойкость, однако это качество в немалой степени определяется ещё и брендом. На покрытие кузова твёрдые воски наносятся губкой-аппликатором, обычно поставляемой вместе с ними.

Для предотвращения прилипания воска к губке и создания равномерного слоя её предварительно намачивают водой и отжимают. Стоит отметить, что назначение твёрдых восков не ограничивается приданием автомобилю блеска – некоторые из них используются для восстановления ЛКП, подобно антицарапинам.

Горячий воск, как правило, включает в себя шампунь и полироль. Продукт такого типа как очищает, так и оберегает ЛКП, а перед применением его следует растворить в горячей воде, отсюда и название. Ну а полученной субстанцией обрабатывают кузов.

Автомобильный воск-шампунь, как правило, тоже нужно растворять в воде. При этом следует выяснить требуемую степень разбавления продукта, а также температуру воды. Наверняка отыскать эти сведения можно в инструкции по применению.

Критерии выбора

Один из главных признаков, имеющих значение при выборе автовоска – это его тип: натуральный или синтетический. Для достижения эстетических целей больше подойдёт натуральный воск, придающий машине более красивое и интенсивное сияние. Однако недостаток такого продукта состоит в его недолговечности. Он не очень стойкий и не так сильно оберегает лакокрасочную поверхность.

Синтетические воски отличаются от натуральных долговечностью и хорошими защитными свойствами, особенно в плане ультрафиолетового излучения. Что же касается сияния, то оно получается не настолько впечатляющее, как от натуральных составов.


Так что однозначно сказать, какой автовоск самый лучший, довольно сложно, поскольку каждая разновидность этого продукта обладает своими достоинствами и недостатками. В частности, жидкие воски наиболее популярны у тех, кто часто купает свою машину на автомойках. А уж нанести этот воск на автомобиль можно и самому.

Аналогичные манипуляции с твёрдым автовоском займут куда больше времени и энергии. В добавок к этому, потребуется отдельное помещение или навес для того, чтобы на улучшаемую поверхность не попадали прямые солнечные лучи или жидкость.

Зато по приданию визуального эффекта автомобилю твёрдый воск не имеет равных среди аналогичных продуктов. Но он меньше держится.

Воски с добавлением шампуня, а также горячие отлично подойдут тем, кто обычно моет свою машину самостоятельно. Причём, для лучшего результата некоторые автовладельцы сперва используют воск-шампунь, а затем – твёрдый. Таким образом, первый состав наводит чистоту и закладывает основу, ну а твёрдый воск завершает дело.

Следует учесть, что оба продукта, применяемые в такой системе, должны базироваться на одном типе воска. Потому стоит предварительно ознакомиться с их составами, указанными на упаковках.

Совместное использование шампуня и твёрдого воска целесообразно, например, при подготовке автомобиля к продаже. После их применения машина будет иметь прекрасный вид, однако этот лоск вряд ли продлится долго.

Следующий критерий, используемый при выборе автовоска — это отношение объёма упаковки к её цене. Немаловажную роль здесь играет частота нанесения нового слоя воска вместо стёртого. Жидкий воск покупают чаще аналогов из-за того, что он более стойкий, легко наносится, а одного флакона достаточно для нескольких сеансов по воскованию автомобиля.

Окраска транспортного средства также имеет значение. В частности, для автомобилей белого и чёрного цвета продаются специальные составы, о чём указывается в их названии. Зелёные, синие и красные воски при желании тоже можно найти. Таким образом, выбирать нужно продукт, наиболее соответствующий цвету автомобиля.

От чего зависит стойкость воска

Упаковки большинства современных автомобильных восков содержат информацию о том, сколько моек автомобиля может выдержать конкретный состав. Однако на самом деле результат может оказаться иным. И одна из причин тому – отличия в жёсткости применяемой воды.

Данный параметр определяется местом использования транспортного средства. С мягкой водой и воск послужит дольше. А если перед его применением или в ходе этого процесса была задействована жёсткая вода, то и срок действия плёнки может оказаться не таким длительным.

Похожие выводы имеют место и в той ситуации, когда в воздухе высока концентрация веществ, разъедающих ЛКП машины. Такие условия могут быть при проживании автовладельца недалеко от моря или каких-нибудь промышленных мощностей, загрязняющих атмосферу веществами, способными навредить не только машине, но и водителю. Так что чем больше в воздухе активных веществ, тем срок действия нанесённого воска будет меньшим.

На длительность службы воскового слоя не в последнюю очередь влияет и качество подготовки ЛКП машины. Прежде всего, автомобиль следует помыть, и лучше это сделать на мойке с применением специальных щёток. Для самостоятельной очистки автомобиля от грязи в микротрещинах используется специальный пластилин. На автомойках же данная услуга является опциональной.

Также неплохо бы лакокрасочное покрытие очистить от жира и силикона с помощью предназначенных для этого средств. И хотя пластилин и обезжириватель не относятся к обязательным атрибутами, их применение даст возможность сэкономить на приобретении новых автовосков, так как в этом случае нанесённый состав прослужит более длительное время.

Топ-10 автомобильных восков

Ассортимент автовосков достаточно разнообразен, и при этом то и дело на рынок заходят новые продукты. И всё же некоторые составы приобрели особую лояльность покупателей благодаря своим качеству, лёгкости применения и адекватной стоимости:

  1. Doctor Wax. Это средство достойно звания одного из лучших твёрдых автовосков.
  2. MOTHERS California Gold Brazilian Carnauba Cleaner Wax – кремовый воск, позиционирующийся изготовителем как «2 в 1». Наверное, имеется в виду очистка и защита ЛКП машины.
  3. XADO Red Penguin – горячий автовоск, один из лидеров этого класса.
  4. TURTLE WAX Color Magic чёрный – неплохой жидкий автовоск.
  5. Plak ATAS Hydrorep – ещё один жидкий состав, весьма качественный и не очень дорогой.
  6. Runway – скоростной воск-полироль.
  7. ABRO LW-811 – жидкий автомобильный воск. Может быть нанесён как на металлические поверхности машин, катеров, мотоциклов, так и на кафельную плитку.
  8. Sonax NanoPro – воск-полироль в виде крема.
  9. Sapfire Green Line – быстрый автовоск.
  10. NOWAX Ventura Waterless Wax – ещё один неплохой жидкий автовоск.

Заключение

Выбор той или иной марки воска во многом зависит от задач, которые ставит перед собой автовладелец. Зачастую применяются два типа этого продукта для лучшего эффекта.

Особенно желательно использование воска, когда автомобиль новый или свежеокрашенный. Это намного увеличит стойкость лакокрасочного покрытия, а при правильном подходе придаст машине бриллиантовый блеск.

Видео про автомобильный воск:

Chemical Guys — Pete`s 53 Wax, твердый воск

• 53% бразильской белой карнаубы для безупречного сияния.
• Содержит жидкокристаллические полимеры для усиления насыщенности темных, красных и перламутровых цветов, а также «металликов». 
• Невероятно легкое нанесение и минимальное время выдержки на поверхности. 
• Уникальная формула обогащена природными маслами миндаля, кокоса, банановой пальмы для прозрачной глубины цвета.

Полное название твердого премиум воска Пит’с 53 звучит как «Пит’с 53 Черная Жемчужина», что подчеркивает уникальность этого продукта. Это идеальный воск для придания лакокрасочному покрытию глянца абсолютного чемпиона по блеску. Пит’с 53 был создан, чтобы угодить тем перфекционистам, которые требуют от продукта максимального содержания изготовленных вручную натуральных продуктов.  

В уникальной формуле Пит’с 53 присутствуют только лучшие ингредиенты: масла миндаля, кокоса, банановой пальмы, а также медовый прополис в сочетании с 53% процентами редкого бразильского воска белой карнаубской пальмы. 

Все это богатство натуральных компонентов действительно придает покрытию кузова Вашего автомобиля теплый, солнечный блеск. Пит’с 53 обеспечивает великолепное глянцевое сияние любому цвету лакокрасочного покрытия, но входящие в состав жидкокристаллические полимеры в сочетании с маслами и воском белой карнаубы придают просто феерический блеск темным, красно-перламутровым и цветам «металлик».

Защита от УФ излучения, жесткой воды и загрязнений.

Уникальная комбинация природных масел и белой карнаубы создает гидрофобный слой, который защищает ваш автомобиль от налипания дорожной грязи, водяных разводов после дождей, которые могут испортить внешний вид лакокрасочного покрытия. Пит’с 53 обеспечивает детейлерам по всему миру 100% гарантированного наслаждения от теплого сияющего вида их автомобилей.  

На протяжении более 100 лет, автолюбители лелеяли великолепный глубокой блеск, который способны привнести натуральные карнаубские воски. Это именно тот самый зеркальный глянец, который так любят дизайнеры автомобилей и который производит впечатление даже на строгих судей автовыставок по всему миру.

Легкое нанесение. 

Chemical Guys используют традиционные техники смешивания твердых восков, которые передавались из поколение в поколение, чтобы достичь шедеврального блеска, который действительно бесподобен. Твердый премиум воск Пит’с 53 очень прост в нанесении. 

Уникальная формула предназначена для легкого нанесения и минимального времени выдержки для последующего снятия микрофибровым полотенцем. Действительно безупречный воск Пит’с 53 наносится при помощи аппликатора одним тонким слоем на обрабатываемую поверхность. 

До бесконечного сияния Вам нужен всего два шага — нанести Пит’с 53 на поверхность и располировать. После легкой полировки премиум микрофибровым полотенцем Вы можете наслаждаться бесконечно прекрасным сиянием кузова Вашего автомобиля и надежной защитой, которую гарантируют натуральные компоненты — масла и белая карнауба.

Преимущества карнаубы.

Защита лакокрасочного покрытия является важным фактором в процессе сохранения отличного состояния вашего автомобиля. Водные пятна, загрязнения окружающей среды, дорожная грязь и солнце может привести к обесцвечиванию, выгоранию лакокрасочного покрытия, делая Ваш автомобиль непривлекательным и неухоженным. Пит’с 53 с его уникальным сочетанием белой карнаубы и природных масел создает щит, который защищает лакокрасочное покрытие и сохраняет великолепный блеск. 

Высокое содержание бразильского карнаубского воска отражает ультрафиолетовые лучи, обеспечивая защиту от выгорания и обесцвечивания. Пит’с 53 – это «щит и меч» детейлеров, которые хотят одновременно великолепной защиты и безупречного блеска для своих автомобилей, мотоциклов или же другой техники.

Идеально подходит для цветов «металлик» и темных оттенков. 

Пит’с 53 является идеальным выбором для автомобилей темного цвета или цветов «металлик». Уникальная, проверенная временем формула этого премиум-воска превращает цвета «металлик» в блистающие чешуей на солнце кольчуги.  

Темные и перламутровые цвета загораются новым сиянием благодаря секретной формуле, которая передавалась нами из поколения в поколение. Уникальное смешение натуральных ингредиентов гарантирует при использовании Пит’с 53 непревзойденный блеск, который доступен только любителям Chemical Guys. 

Этот воск — действительно настоящая черная жемчужина, манящая своей притягательностью. Единожды увидев эти переливы магического сияния, Вы будете хотеть только лучшего результата, что достигается только с нашей черной жемчужиной — Пит’с 53. Редкая белая карнауба с сочетании с натуральными маслами притягивает взгляды и заставляет мечтать о таком же блеске, которого мы добивались десятилетиями, чтобы дать Вам его в нашем воске Пит’с 53.
Применение: 

1. Наносите продукт на тщательно очищенный автомобиль. 
2. Используйте для нанесения микрофибровый или поролоновый аппликатор, например, черный поролоновый аппликатор премиум-класса.
3. Нанесите тонкой слой воска на поверхность, не применяйте давление, не втирайте воск.  
4. Работайте по квадратам 50 на 50 см, не пропуская ни сантиметра поверхности. 
5. Подождите 20 минут, пока воск застынет и проявится на поверхности легким белесым налетом. 
6. Располируйте поверхность микрофибровым полотенцем премиум-класса, например, «Монстром».


Dodo Juice Banana Armor Hard Car Wax, карнаубский автомобильный воск, воск сока додо, карнаубский воск, желтый воск, банановый автомобильный воск

Use Dodo Juice Banana Armor Hard Wax на любом автомобиле теплого цвета, чтобы подчеркнуть тонкие оттенки и Основные моменты. Dodo Juice Banana Armor Hard Wax светится красным, желтым, апельсины и теплый металлик.

Красивый и функциональный воск Dodo Juice Banana Armor Wax обеспечивает отличную защиту автомобильной краски. Теплый автомобильный воск Dodos отталкивает УФ-лучи, дождь и грязь.

Прямо из Рот Додо:

Мы любим бананы, потому что они вероятно, растут на Маврикии. И давайте посмотрим правде в глаза, додо продержался бы немного дольше, если бы они могли расстегнуть их клювами, то наслаждались ими с ромом и коричневым сахаром на барбекю.

Итак, в дань уважения скромным банан, мы назвали наш твердый воск для теплых тонов брони автомобилей.Это тоже звучит как женская группа 80-х, но только если ты достаточно взрослый. помнить.

Продолжая теплую тему, мы использовали немного желтого пчелиного воска в этом рецепте и сделали его желтым и бананар. Между прочим, бананарий — это не совсем слово. Я только что придумал.

Используйте его на всех автомобилях теплых тонов, включая металлик и перламутр. Желтые, оранжевые, красные и тому подобные. вещь.

Используйте аппликатор из мягкой пены или микрофибры, или голыми руками
нанести воск Dodo Juice Banana Armor Wax.

Очень тонкая, ровная шерсть следует применять. Затем подождите 5-10 минут перед полировкой.

Как и любой автомобильный воск, мы обнаружили что наилучшие результаты достигаются на чистом, гладком лакокрасочном покрытии. Использовать очиститель для предварительного воска, например Dodo Juice Lime Prime Pre-Wax Cleanser, от до удалить старые слои воска и улучшить текстуру красок. Затем нанесите слой мягкого воска Dodo Juice Purple Haze Soft Wax с помощью аппликатора с мягкой пеной или голые руки.Дайте ему застыть в течение 5-10 минут. Поскольку время отверждения относительно коротко, нам показалось, что проще всего работать по разделам. Отполируйте воск с мягким полотенцем из микрофибры Cobra Deluxe Jr. Нанести еще один слой через 24 часа при желании.

1 унция. (30 мл)

Лучший автомобильный воск для полировки в домашних условиях в 2021 году

Фото: amazon.com

В идеально отполированном автомобиле или грузовике на автосалоне есть что-то привлекательное. То, как свет падает на изгибы автомобиля, отражение в стекле и красивый кожаный салон — все это захватывает дух.Вот секрет: эти автовладельцы не платят профессионалам. Они сами полируют свои машины.

Чтобы добиться такого уровня отделки, ничто не может заменить лучший автомобильный воск. Эти качественные продукты оставляют блестящую поверхность, которая защищает прозрачное покрытие и краску под ним. Они помогают избавиться от воды и даже восстановить старую отделку. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о выборе и использовании этих продуктов в домашних условиях.

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: CAR GUYS Hybrid Wax — Advanced Car Wax
  2. НАИЛУЧШИЙ ВАНК ДЛЯ КОВСА: Turtle Wax T-223 Super Hard Shell Paste Wax
  3. ЛУЧШИЙ НАТУРАЛЬНЫЙ: Mothers 05701 California Gold Brazilian Carnauba Wax
  4. НАИЛУЧШАЯ КЕРАМИКА: Ethos Ceramic Wax PRO — Защита аэрокосмического покрытия
  5. НАИЛУЧШАЯ ЖИДКОСТЬ: Meguiar’s G18220 Ultimate Liquid Wax

Фото: amazon. com

На что следует обратить внимание при выборе лучшего автомобильного воска

Будь то защита отделки автомобиля с целью увеличения стоимости при перепродаже или долговечности, или просто для придания великолепного вида вашей гордости и радости, лучший автомобильный воск может помочь . Но есть несколько моментов, которые следует учитывать при выборе из них. В следующем разделе будут освещены эти важные соображения во имя умных покупок.

Тип

Автомобильные воски продолжают защищать автомобиль после нанесения, в отличие от таких продуктов, как очиститель для обивки, который просто удаляет грязь и сажу.Как и множество автомобилей на рынке, существует множество видов автомобильного воска. У каждого есть свои сильные стороны, поэтому ознакомьтесь с каждым типом.

  • Карнаубский воск получают из листьев пальмы, произрастающей в Бразилии. Во время обработки производители смешивают его с пчелиным воском и скипидаром, чтобы создать высококачественный продукт, на который полагаются многие участники автосалонов. Карнаубский воск, кажется, впитывается в поверхность краски, защищая ее изнутри. Хотя покрытие длится недолго (обычно от 6 до 8 недель), блеск и водоотталкивающие свойства на высшем уровне.
  • Синтетические воски (или лакокрасочные герметики) — менее естественный подход к автомобильному воску. Эти воски используют десятки тысяч полимеров для создания твердой защитной оболочки снаружи краски. Поскольку им не нужно впитываться в поверхность автомобиля, их легче наносить. Срок действия каждой заявки составляет от 4 до 6 месяцев.
  • Керамический воск — это синтетический воск с керамическим полимером, который находится в жидкой форме. Он создает еще более твердую оболочку над автомобилем, чем синтетический воск, и имеет более длительный срок службы.
  • Также существуют специальные воски . Чистящие воски могут помочь удалить дефекты краски и восстановить цвет поблекшей поверхности. Существуют также воски, специально предназначенные для определенных цветов, хотя они не более эффективны, чем обычный воск, так как на всех современных автомобилях краска покрыта прозрачным слоем.

Форма

Потенциальные продавцы также могут купить воск в различных формах и с различными стилями применения.

  • Восковая паста — это твердый воск, который пользователи наносят с помощью полировальной подушечки.Эти воски обычно поставляются в неглубоких баночках, и, хотя они наименее грязные, их также сложнее всего нанести.
  • Жидкий воск выходит из бутылки для выжимания и имеет консистенцию лосьона для рук. Эти воски, как правило, на синтетической основе, даже если они содержат карнаубский. Их легко применить, но они могут быть немного запутанными.
  • Спрей-воск — это жидкая жидкость, которую пользователи могут нанести на автомобиль с помощью пульверизатора. Это, безусловно, самый простой способ нанести воск на автомобиль, но из-за его разбавленной природы покрытие воском в виде спрея не держится так же долго, как паста или жидкий воск.
    Имейте в виду, что независимо от формы воска, после застывания его потребуется отполировать, поэтому ни один продукт не подходит для труднодоступных мест лучше, чем другой.

Желаемая отделка

При выборе лучшего автомобильного воска важно помнить о желаемой отделке — это ключ к хорошо выполненной работе. Все воски в той или иной форме придают блеск и защиту, но некоторые из них выглядят более блестящими, чем другие.

Если вы предпочитаете более блестящий, постоянно влажный вид, существуют продукты, которые могут доставить товар.Эти автомобильные воски обычно выпускаются в виде пасты из карнаубского воска или в бутылках с жидкостью, и они оставляют после себя более глянцевую поверхность.

Просто помните, что более глянцевое покрытие не обязательно означает лучшую защиту, и для поддержания такого уровня блеска может потребоваться частое повторное нанесение.

Факторы окружающей среды

Причина, по которой автомобильные воски изнашиваются или теряют свои защитные свойства, чаще всего связана с факторами окружающей среды. Во-первых, солнечные ультрафиолетовые лучи могут действовать на окрашенную поверхность; имеет смысл, что они изнашивают и защитное покрытие. Соль от дорог и кислотных дождей также может сократить срок службы воскового покрытия.

Высококачественные синтетические автомобильные воски учитывают эти факторы окружающей среды и используют формулы, специально разработанные для минимизации их воздействия. Производители будут использовать определенные комбинации полимеров, керамических покрытий и т. Д., Чтобы предложить как можно более долговечное покрытие. Карнауба, как натуральный продукт, не обеспечивает такой хорошей защиты, хотя смешивание его с этими полимерами для создания гибридной формулы может быть эффективным.

Долговечность

Как упоминалось ранее, некоторые воски и формулы служат дольше, чем другие, что может быть наиболее важным фактором при выборе продукта.

Если вы покупаете лучший автомобильный воск, основанный на долговечности, вероятно, лучшим выбором будет синтетический жидкий воск. Эти воски могут защитить поверхность автомобиля в течение 6 месяцев или дольше. Качество отделки может быть не таким высоким или блестящим, как у карнаубского воска, но уровень защиты от дождя, солнца, соли и других врагов краски не имеет себе равных.

Карнаубские воски предлагают красивую, эффектную глянцевую поверхность, которая приходит на ум, когда большинство думает об автомобильном воске, но их защитное покрытие не так долго, как синтетическое.

Приложение

Приложение — это совершенно другое соображение, которое требует некоторого размышления. Для тех, кто не хочет посвящать день полировке автомобиля воском, воск в спреях — это, безусловно, самый быстрый способ защитить поверхность автомобиля. С помощью салфетки из микрофибры пользователи могут быстро распылить и протереть поверхность, что позволит им покрыть всю машину всего за несколько минут.

Жидкий воск также очень удобен, так как пользователи могут нанести мазок на ткань из микрофибры или полировальную губку из пеноматериала и быстро нанести его на большую поверхность. Этот воск также должен застыть на поверхности до тех пор, пока он не потемнеет, прежде чем его отполировать чистой тканью, полировальной подушечкой или буфером. Это время настройки занимает около 5 минут, в зависимости от условий. Однако жидкость может быть жидкой и грязной, поэтому не забывайте об этом при нанесении.

Паста с воском наименее грязна, но процесс ее нанесения занимает немного больше времени.Пользователям нужно будет натереть воск подушечкой для аппликации или салфеткой из микрофибры, создавая небольшое трение и нагрев, а затем нанести ее на поверхность автомобиля. Как и жидкий воск, пастообразный воск должен стать матовым, прежде чем полировать его чистой полировальной подушечкой, тканью из микрофибры или электрическим буфером. В холодные дни может быть трудно заставить пасту впитаться в краску, но многие автолюбители по-прежнему предпочитают этот воск.

Наши фавориты

Имея такой небольшой опыт в выборе лучшего автомобильного воска, нанести блестящее защитное покрытие на эту особую езду стало немного проще.Чтобы еще больше упростить процесс покупок, ознакомьтесь со следующим списком продуктов. В его состав входят одни из лучших автомобильных восков на рынке, и есть вариант практически для любого транспортного средства.

Фото: amazon.com

Car Guys Hybrid Wax Улучшенная формула автомобильного воска обеспечивает глубокий гладкий блеск карнаубского воска с прочной и долговечной защитой синтетического воска, предлагая лучшее из обоих миров. Этот воск в виде спрея легко наносится и оставляет блеск для шоу-кара, защищая краску от солнечных лучей и одновременно обеспечивая водоотталкивающий барьер.

При распылении не беспокойтесь о случайном попадании брызг на окна или лобовое стекло автомобиля: этот воск безопасен для любой краски на автомобилях, мотоциклах, лодках и жилых автофургонах, а также на пластике, стекле и других местах, на которые может случайно попасть деталь. . После нанесения оставляет блеск без полос и слой защиты, который держится от 3 до 6 месяцев.

Фото: amazon.com

Специалисты по отделке дома, у которых есть несколько восковых покрытий, узнают пасту Super Hard Shell Paste Wax от Turtle Wax. Этот недорогой продукт, популярный среди владельцев автомобилей, обладает высокими водоотталкивающими свойствами и защищает отделку автомобиля до 12 месяцев.

Смесь карнаубского воска и силикона легко наносится и создает защитную оболочку над автомобилем. Поскольку он изготовлен на основе карнауба и силикона, он будет работать на любом транспортном средстве, трейлере, трейлере, лодке и многих других поверхностях. В комплект поставки входит аппликатор для нанесения воска.

Фото: amazon.com

Когда дело доходит до поиска продукта на основе натуральных ингредиентов, бразильский карнаубский воск Mothers California Gold может поставить галочку в поле.В этом жидком продукте используется чистый карнаубский воск, смешанный с полимерами, что позволяет пользователю легко наносить его. Термостойкая формула продлевает срок службы воска, чем большинство карнаубских восков, под прямыми солнечными лучами.

Этот жидкий воск, изготовленный по специальной формуле, также очищает поверхность, удаляя загрязнения во время полировки. Он даже может помочь восстановить потускнение краски на старых автомобилях. Имейте в виду, что у этой бутылки для выжимания нет аппликатора, поэтому обязательно приобретите его отдельно.

Фото: amazon.com

Владельцам автомобилей, которые хотят придать зеркальный блеск, чтобы они могли видеть себя, следует обратить внимание на этот керамический воск от Ethos Handcrafted Car Care. Этот синтетический продукт позволяет пользователям наносить воск, полировать и герметизировать краску автомобиля с помощью всего одного продукта. Предотвращает выцветание краски, заполняет мелкие царапины и оставляет ультра-гладкий блеск.

Этот продукт не только защищает автомобили от солнца, дождя и соли на срок до 12 месяцев, но и легко наносится с помощью губчатой ​​губки для нанесения, а также он легко полируется тканью из микрофибры.

Фото: amazon.com

Тем, кто ищет удобный и высококачественный жидкий воск, следует серьезно подумать о жидком воске Meguiar’s Ultimate Liquid Wax. Эта жидкая формула выдавливается на пенный аппликатор, распределяется по глянцевой краске или прозрачному слою и легко полируется. Полностью синтетическая формула увеличивает поверхностное натяжение краски, создавая водоотталкивающую поверхность.

Хотя этот синтетический воск безопасен для всех глянцевых красок и прозрачных покрытий, он не идеален для плоских или матовых поверхностей.Пользователи могут наносить его вручную или использовать электрический буфер, чтобы ускорить процесс. Покрытие и защитное средство сохранятся до 6 месяцев.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных восках

Даже с использованием этой обширной грунтовки на лучшем автомобильном воске могут возникнуть новые вопросы, на которые необходимо ответить. Этот раздел призван помочь, поскольку в нем собраны некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильных восках.

В. В чем разница между автомобильной полиролью и воском?

В составе полиролей для автомобилей используются мелкие абразивы для удаления царапин и завихрений. Автомобильный воск герметизирует эту поверхность и защищает ее от дождя, снега, соли, солнца и других вредных воздействий окружающей среды.

В. Что нужно сделать в первую очередь — полировку или восковую эпиляцию?

Если автомобиль требует и полировки, и воска, сначала начните с этапа полировки. Это позволяет откорректировать поверхность перед нанесением на нее воска.

В. Что лучше: жидкий или пастообразный автомобильный воск?

Жидкий воск наносится легко, но может быть грязным. Пасту сложно нанести, но с ней гораздо проще работать.Для профессионалов, привыкших регулярно работать с жидким воском, жидкий воск подойдет. Владельцам автомобилей, которые впервые наносят воск на свои автомобили, следует подумать о том, чтобы начать с восковой пасты.

В. Как часто следует смазывать автомобиль воском?

Срок службы большинства автомобильных восков составляет до 6 месяцев, что означает, что автомобиль следует смазывать дважды в год. Лучше всего покрыть воском автомобиль перед зимой, чтобы соль и дорожный раствор не прилипали к нему, и снова весной, когда зимняя грязь смывается с поверхности.

В. Как долго держится автомобильный воск?

Жидкие и пастообразные воски могут служить до 1 года, в среднем 6 месяцев. Спрей-воск обычно может защитить поверхность до 3 месяцев.

Лучший автомобильный воск и герметик

Возможно, вы нанесли на свой автомобиль защитный слой воска или герметик перед зимой, но, судя по тому, как многие из них исчезли в нашем тесте, скорее всего, его потребуется освежить, если вы не использовали один из наших лучший выбор.

Керамика была модным словом в уходе за автомобилем 12 месяцев назад, и за последний год было выпущено больше продуктов с этим волшебным ингредиентом.Мы провели самый продолжительный тест, в общей сложности почти шесть месяцев, чтобы найти, какой из них лучше всего соответствует рекламе в отношении керамики.

У нас не было недостатка в претендентах на 15 мест в тесте, но есть еще много восков и герметиков, отлично работающих без волшебного ингредиента SiO2, и мы сосредоточились на них здесь.

Как мы их тестировали

В отличие от керамики, существует широкий спектр форматов, от твердых восков и паст до жидкостей и аэрозольных герметиков. Мы применили 24 к инструкции их производителя на тщательно подготовленной крышке, которая была глиняной и с которой было удалено все существующее покрытие.

Капот был оставлен снаружи на шесть недель в самую суровую зимнюю погоду, с регулярной оценкой попадания брызг воды. Бисероплетение было основой теста, но мы также приняли во внимание простоту использования и цену, учитывая, что твердые воски идут дальше жидкостей.

Вердикт

  1. Двухскоростной воск Bilt-Hamber
  2. Состав Angelwax № 1
  3. Autoglym Ultra High Definition Wax и Extra Gloss Protection

Обзоры

Bilt-Hamber Double Speed- Воск

Преимущество двойного спид-воска в тестах на отбортовку было не таким большим, как мы видели в прошлом, но учитывая ткань из микроволокна и аппликатор для губки, которые вы также получаете по цене на растрескивание, вы получаете явного победителя.

Некоторые соперники обгоняли его на разных этапах теста, но он всегда был впереди и в конце был самым мощным водоворотом. Впечатляющая производительность, снова ставящая в тень значительно более дорогих конкурентов.

Купить сейчас на Amazon

Состав воска ангела № 1

Мы никогда не совсем уверены, что ребята из воска ангела отправят для нашего теста воска и герметика, и на этот раз это состав №1. Когда мы в последний раз тестировали его в 2016 году, он вошел в нашу пятерку, и здесь он занимает второе место.

Воск ручной работы, разлитый вручную, существует с 2009 года и требует защиты в течение шести месяцев, поэтому неудивительно, что он по-прежнему сильно рассыпается уже через шесть недель. Это продолжается и усиливается легче, чем наш победитель, но не может предложить такую ​​же выгодную сделку.

Купить сейчас на Amazon

Autoglym Ultra High Definition Wax

Мы тестировали флагманский воск Autoglym несколько раз с момента его запуска. Он входил в топ-10 с хорошими характеристиками на капоте, но сдерживался явно высокой ценой.Условия в этом году, казалось, подошли ему лучше, и он был ближе к передней части поля на капоте, чем раньше, что помогло ему занять последнее место на подиуме.

Тем не менее, он по-прежнему один из самых дорогих, потому что вы получаете всего 120 г воска в стильной коробке, что составляет примерно треть свободного места, но есть также приличная салфетка из микроволокна и двухкомпонентный аппликатор для губки.

Купить сейчас на Amazon

Car Gods 54 Cronus Holy Water

В прошлом году состоялся впечатляющий дебют в этом тесте Car Gods 54 с его жидким воском Athena, занявшим четвертое место.На этот раз эту позицию занял Тайный щит Святой Воды Кроноса.

Это также наш выбор жидких растворов после подиума, заполненного пастой воска. Cronus Holy Water — один из самых простых в применении средств, для придания блеска требуется всего лишь простой спрей и салфетка.

Car Gods 54, торговая марка Tetrosyl, владельца CarPlan, также довольно проста в кармане: для каждой панели требуется всего два или три нажатия на спусковой крючок.

Купить сейчас на Amazon

Gyeon Q2 Wax

Продукция Gyeon продолжает впечатлять в наших тестах, и этот воск пошел своим путем.Он имеет дизайн в виде бальзама для губ — поворот нижней части выталкивает больше твердого воска с ароматом цитрусовых вверх.

Необходимо нанести губчатый аппликатор, который не входит в комплект, оставить на 30 минут, затем отполировать салфеткой из микрофибры, которая входит в комплект. Q2 Wax немного отставал от лучших в некоторые моменты теста, но в конце был одним из самых сильных участников.

Autobrite Direct Blendz Sunshine

Впечатляющий тестовый дебют для Sunshine версии Blendz, которая оказалась ближе всего к нашему победителю в тестах бисероплетения.Но вы получаете только 140 г за свои 40 фунтов стерлингов, что означает, что они выпадают в таблице лидеров.

Его необходимо нанести тонкой пленкой, затем дать отвердеть в течение 5-10 минут перед полировкой до блеска. Autobrite заявляет, что нанесенный нами единственный слой обеспечивает защиту от четырех до пяти недель, но в конце нашего теста он все еще работал, с небольшими признаками пометки.

Simoniz Original Wax

ORIGINAL Воск существует уже много лет и регулярно входит в нашу десятку лучших восков, а в 2021 году он снова появится.Это настоящий взрыв из прошлого, от его ретро-стиля и того факта, что он поставляется в жестяной банке, до его формулировки и применения старой школы.

Здесь нет цитрусовых или кондитерских ароматов — пахнет так, как будто он исходит откуда-то чисто промышленно. Нанесение требует немного усилий, потому что его нельзя оставлять сохнуть, но для защиты при ограниченном бюджете ничто другое не подходит.

Купить сейчас на Amazon

Stjärnagloss Pärla

Мы протестировали восковую пасту Stjärnagloss Fantastisk в 2020 году, когда она вошла в нашу десятку лучших. Теперь этот спрей-герметик повторил результат. Он намного проще в кармане и может использоваться как для влажных, так и для сухих панелей, экономя время на сушку после полоскания.

Веб-сайт требует от трех до пяти месяцев защиты, но к концу нашего теста она начала замедляться. Он все еще работал, но через шесть недель на очистку его секции ушло больше времени, чем в начале.

Купить сейчас у Stjarnagloss

ValetPRO Beading Marvelous

Как и наш победитель, это твердый воск на карнаубской и полимерной основе, но он не может полностью соответствовать характеристикам Bilt-Hamber на капоте.

В отличие от некоторых соперников, во время теста он стал относительно сильнее. Вначале ValetPRO отставала от лучших, но по мере приближения шестинедельной отметки она была среди лидеров. Это также один из наиболее экономичных твердых восков, который прост в использовании. Это то, что вам нужно, если вы предпочитаете нанести воск на всю машину перед полировкой.

Купить сейчас на Amazon

Alchemy T2

Молодой бренд по уходу за автомобилем недавно показал хорошие результаты в наших тестах, но воск Supa Nova, который мы тестировали в прошлом году, не впечатлил.Иная история с T2, который занял место в десятке лучших.

T2 имеет в своей формуле монтан, обладающий естественными водоотталкивающими свойствами, что лучше подходит для нашего теста. Он начался сильно, но немного поблек к концу, и результату не помогло то, что он оказался в более дорогом конце ценового диапазона.

Купить сейчас на Amazon

Также протестировано

  • Armor All Shield Wax
  • Auto Finesse Fusion
  • CarPlan No1 Super Gloss
  • Dodo Juice Future Armor
  • Farécla G3 SuperGloss Paste Wax
  • Carnguiar’s Gold Class
  • Mothers Synthetic Paste Wax
  • Polished Pigs Hybrid Wax
  • Poorboy’s World EX
  • Pure Definition Natural Clarity
  • Pure Definition Ultimate Finish Sealant
  • Simoniz Liquid Diamond Polish & Wax
  • Stoner Visible Shine
  • Гидрофобный воск для воска Turtle Wax Sealant

Теперь вы можете выбрать лучший полироль, почему бы не взглянуть на лучшие средства для мытья стекол в продаже?

Самый стойкий автомобильный воск 2021 года [Руководство по покупке]

Давайте перейдем к сути: восковая обработка вашего автомобиля обеспечивает красивый блестящий блеск И продлевает срок службы покраски. Вот почему мы поискали в Интернете повсюду, чтобы найти самый долговечный автомобильный воск . С таким большим количеством вариантов марок, типов и ингредиентов продукта мы работали над составлением списка всех лучших вариантов автомобильного воска, чтобы упростить ваши покупки.

Преимущества автомобильного воска

С поверхностной точки зрения, восковая обработка вашего автомобиля должна быть частью вашего списка дел по чистке и техническому обслуживанию. Независимо от того, какой тип воска вы выберете для использования, вы получите красивую и блестящую поверхность после того, как нанесете воск на свой автомобиль, который должен вскружить голову.

Наряду с этим воск защищает краску от поверхностных повреждений . Как оно работает? Защитное покрытие, которое оставляет после себя воск, позволяет различным загрязняющим веществам, таким как смола, птичий помет или древесный сок, соскальзывать с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, а не повредить его. В то время как прозрачное покрытие также помогает в этом, дополнительный слой воска защищает от ультрафиолетовых лучей, грязи, мусора и т. Д.

Если на вашем автомобиле есть царапины, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по подкрашиванию автомобильной краски или нашим руководством по покупке лучших средств для удаления царапин.Подправив пятно, вы можете нанести на автомобиль воск, чтобы добавить защитный слой и сохранить форму краски.

Наряду с двумя основными преимуществами создания блестящей отделки и защиты вашей краски, регулярная обработка воском вашего автомобиля также увеличивает его стоимость при перепродаже и помогает мыть его реже . С хорошо выполненной покраской ваша машина будет лучше сохранять свою ценность, когда придет время продать ее, чтобы получить новую поездку. А скользкое водоотталкивающее восковое покрытие снижает вероятность налипания грязи и мусора.Благодаря этому у вас должна быть возможность при необходимости чистить машину дома, и вам нужно лишь время от времени проводить глубокую мойку.

Типы автомобильного воска

Когда дело доходит до поиска лучшего автомобильного воска для ваших нужд, количество вариантов может показаться обескураживающим. Для начала разберем наиболее распространенные типы автомобильного воска. Среди жидких, пастообразных и аэрозольных восков вы чаще всего найдете карнаубский воск , синтетический воск , или синтетическую смесь обоих .

Карнаубский воск придает краске более гладкое, теплое сияние, потому что он сделан из натуральных ингредиентов. Вместе с тем, карнаубский воск чаще требует повторного нанесения. С учетом вышесказанного, мы искали карнаубский воск, который дольше всех сохраняет свои свойства по сравнению с другими карнаубскими восками. С другой стороны, синтетический воск придает краске классический гладкий блеск и обычно наносится быстрее. И, как правило, требуется реже повторное нанесение.

Аэрозольный воск для автомобилей , как правило, легче всего наносится, что может сэкономить вам много времени. Многие люди предпочитают использовать аэрозольный автомобильный воск в качестве единственного метода нанесения воска, в то время как другие используют аэрозольный автомобильный воск между более подробными нанесениями пасты для автомобильного воска. Чтобы нанести, просто распылите воск, а затем вытрите его. С аэрозольным воском для автомобилей вы можете найти множество многоцелевых спреев, которые также полируют, а также одноцелевые спреи, которые наносят воск только на автомобиль.

Жидкий автомобильный воск , пожалуй, самый распространенный автомобильный воск. В жидком воске основными ингредиентами могут быть карнаубский, синтетический или их гибрид.Жидкий автомобильный воск — второй по скорости нанесения. Многие пользователи рекомендуют жидкий автомобильный воск для старых автомобилей, которым может потребоваться больше воска. Это связано с тем, что жидкий автомобильный воск легко наносится и покрывает большую площадь поверхности за счет быстрого нанесения.

Паста автомобильная восковая требует наиболее трудоемкого нанесения, но дает очень заметные результаты с точки зрения блестящей поверхности и прочного защитного слоя. С учетом сказанного, использование буфера вместо рук может быть лучшим вариантом для нанесения пасты автомобильного воска.Вы хотите, чтобы на всю машину было ровное покрытие. Так как автомобильный воск самый густой, вам придется приложить максимум усилий, чтобы получить красивое ровное покрытие.

10 самых стойких автомобильных восков на рынке сегодня

Ниже мы перечислили 10 лучших восков для автомобилей, представленных сегодня на рынке. После нашего подробного руководства по лучшим продуктам мы также обрисовали в общих чертах, как лучше всего наносить воск на ваш автомобиль, а также ответили на все ваши наиболее часто задаваемые вопросы, касающиеся лучшего воска для автомобилей.А теперь давайте взглянем на все лучшие стойкие автомобильные воски!

Независимо от того, какой тип автомобильного воска вы используете, лучший автомобильный воск сохранит красивый внешний вид вашего автомобиля и защитит вашу краску. Хотите приобрести полный комплект для детализации автомобиля? Ознакомьтесь с нашим руководством, в котором представлены лучшие универсальные комплекты для ухода за автомобилем для ВСЕХ ваших потребностей в очистке автомобиля.

Особенности автомобильного воска

Прежде всего, вы хотите решить, какой тип автомобильного воска вам нужен.Это начинается с карнаубского, синтетического или их смеси. После этого решите, хотите ли вы жидкий, аэрозольный или пастообразный автомобильный воск.

После того, как вы определитесь с типом автомобильного воска, обратите внимание на марку и цену . С бесконечным количеством брендов и широким диапазоном цен важно знать, сколько вы хотите потратить и какой бренд предпочитаете.

Другие ключевые особенности автомобильного воска:

  • Простота применения
  • Экологичные или натуральные ингредиенты
  • Универсальность
  • Аромат
  • УФ-защита

Учитывайте потребности вашего автомобиля

Выбирая воск для вашего автомобиля, важно учитывать его особенности.В зависимости от типа и цвета краски может быть более специализированный воск для выполнения этой работы. Кроме того, если ваша машина старая, а краска немного изношена, вам может потребоваться больше воска, чем если бы у вас новая машина.

Как нанести воск на машину

  • Прежде чем вы начнете процесс нанесения воска с использованием лучшего воска для автомобилей, вы обязательно должны вымыть и высушить всю машину. Точный процесс нанесения воска будет зависеть от продукта, который вы выберете, но есть некоторые общие правила, которые применяются независимо от того, что.
  • После мытья автомобиля нанесите воск вручную, используя ткань из микрофибры или мягкую подушечку, либо используйте орбитальный полировщик.
  • Нанесите воск как можно тоньше и равномернее.
  • Нанесите воск небольшими круговыми движениями, чтобы получить ровный слой.
  • Всегда наносите воск в тени, а не под прямыми солнечными лучами.
  • Покройте ВСЕ окрашенные поверхности воском.
  • Во избежание попадания воска на неокрашенные поверхности используйте малярный скотч.
  • Когда закончите начальную восковую эпиляцию, осмотрите свой автомобиль, чтобы увидеть, не пропустили ли вы какие-либо пятна.
  • При необходимости нанесите воск на недостающие места.
  • Удалите воск, используя сухое полотенце из микрофибры, через 5-20 минут (рекомендуемое время высыхания см. В инструкции к продукту).
  • Для эффективного удаления воска может потребоваться несколько полотенец из микрофибры.
  • Теперь ваш автомобиль сияющий, красивый и защищенный!

Часто задаваемые вопросы

Какой автомобильный воск самый лучший на рынке?

Согласно нашим исследованиям, жидкий воск Meguiar’s Ultimate Liquid Wax является лучшим и самым стойким автомобильным воском на рынке.

Какой воск использовать — карнаубский или синтетический?

Carnauba изготовлен из натуральных ингредиентов и придает теплое сияние отделке вашего автомобиля. Наряду с этим, он придает блеск, который зачастую сохраняется дольше.

Синтетические воски создают классический блеск. При этом синтетический воск, как известно, обладает большей защитой — обычно защищает от легких царапин и ультрафиолетовых лучей.

Тип используемого воска во многом зависит от личных предпочтений, типа автомобиля и других факторов, которые вы ищете в воске для своего автомобиля.При этом, независимо от того, выберете ли вы карнаубский, синтетический или их смесь, все это отличные варианты.

Мне действительно нужно натирать машину воском?

Если не по какой-либо другой причине, восковая обработка вашего автомобиля важна для защиты краски и сохранения ценности вашего автомобиля. Воск помогает замедлить общий износ автомобильной краски от элементов. Кроме того, он предотвращает будущие повреждения за счет дополнительных защитных свойств прозрачного покрытия вашего автомобиля, которое со временем может изнашиваться и терять свою эффективность.

Паста-воск служит дольше жидкого воска?

Как жидкий, так и пастообразный воск предназначены для долговременной защиты. Если вы купите высококачественный воск в любой форме и примените его в соответствии с указаниями, вы получите длительную защиту на срок до 6 месяцев. Имейте в виду, что некоторые из более дешевых аэрозольных восков могут длиться не так долго, как более дорогие пасты и жидкие воски.

Нужно ли мыть машину перед нанесением воска?

ДА! Перед нанесением воска необходимо тщательно вымыть автомобиль.Если вы этого не сделаете, вы будете собирать грязь и мусор при работе с воском. Это может уменьшить боль… именно этого вы и пытаетесь избежать!

Как часто нужно наносить воск на машину?

Общее практическое правило — смазывать машину воском каждые 6 месяцев. С учетом сказанного, вам может потребоваться более или менее часто наносить воск в зависимости от таких факторов, как то, как часто вы водите машину, погодные условия и то, припарковываете ли вы свой автомобиль в гараже.

Стоит ли наносить два слоя воска?

Если вы используете высококачественный воск, нет необходимости добавлять второй слой воска. Обязательно приобретите качественный аппликатор и сосредоточьтесь на том, чтобы получить красивое ровное пальто на первом этапе, и у вас все должно быть готово.

Как долго воск должен оставаться на автомобиле?

Воск должен оставаться в машине примерно 5-20 минут, чтобы он высох.Чтобы проверить, полностью ли высох воск, просто протрите воск пальцем. Если это чистый мазок, воск высох и готов к удалению.

Может ли воск повредить автомобильную краску?

При правильном применении в соответствии с инструкциями по продукту воск не должен повредить автомобильную краску.

Можно ли воск без полировки?

Да, вы можете наносить воск, не полируя автомобиль. Если вы моете машину перед нанесением воска, все в порядке! Если вы все же решили отполировать свой автомобиль, сделайте это после мытья автомобиля и перед нанесением воска.

Есть ли автомобильный воск специально для черных машин?

Как натереть машину воском: основы .

.

Итак, вы потратили часы тяжелой работы, предварительная мойка, стирка, глиняное покрытие, удаление осадков, чистка и полировка … наконец пришло время для воска! Покрытие автомобиля воском придаст краске глубокий глянцевый блеск и защитит всю тяжелую работу, которую вы вложили в подготовку и полировку этапы.

При нанесении воска на закрученные, поцарапанные и плохо подготовленные поверхности, вы все равно увидите недостатки в готовый продукт, вы никогда не добьетесь наилучших результатов — воск может Слегка замаскируйте любые основные проблемы, но все дело в подготовке!

Вощение автомобиля — последний шаг, и вощение воском такие как Карнауба жестко настроен, поэтому он всегда продолжается последним.

Натуральный или синтетический воск?

Воски могут быть синтетическими или натуральными. Карнауба натуральный воск (также известный как пальмовый воск или бразильский воск. листья пальмы встречаются только в северо-восточных штатах Бразилии)

Синтетические воски производятся из полимеров, сцепляется с краской и может обеспечить отличную долговременную защиту, но с трудом предложить глубокий блеск, который вы получаете с натуральной карнаубской кожей.

Мир детализации чрезвычайно вырос за последние 10 лет или около того, и существует огромное количество восковых продуктов для автомобилей на рынке, но мы можем разбить их на несколько типов, чтобы помочь понять их индивидуальные за и против

Типы из воска

Паста восковая, такая как Poorboys Nattys, Dodo Juice Wax, воск Autoglym Ultra High Definition и ValetPro Beading Marvelous

Жидкий воск, например, Bilt Hamber Hydra Wax, Collinite 845 Insulator Wax или Race Glaze Crème Perfection

Воск-спрей, например Mothers Brazilian Воск Carnauba and Mothers California Gold Spray Wax.

Какой автомобильный воск самый лучший?

Действительно, не существует «лучшего», и во многих случаях все зависит от личных предпочтений, есть разные воски, которые лучше подходят для определенных ситуаций.

Как правило большой палец, чем тверже воск, тем сложнее его наносить, но тем дольше он будут длиться. Если вы хотите добиться максимального блеска, ничего не жалея, тогда выбирайте высокий качественная восковая паста, такая как Collinite 915 Marque d’elegance.

Если хотите блеск, который не уступает восковой пасте, но наносится быстрее и легче. жидкий воск, но имейте в виду, что он, вероятно, не продержится так же долго, как паста.Воск Collinite 845 Insulator — наш бестселлер №1 в этой категории.

Воск для спрея и быстрые детали идеально подходят для быстрого применения, например, на автосалоне, но по сравнению с ними они не прослужат очень долго. Спрей-воски также можно используется для «доливки» более твердого воска.

Цветные воски

Воски бытовые часто доступен для светлых или темных автомобилей, и лучше всего попробовать придерживаться типы оттенков. Удалить восковую пасту белого цвета с черного бывает довольно сложно. машина! Dodo Juice предлагает превосходный ассортимент восков разных оттенков и мягких и форма твердого воска.

Как наносить автомобильный воск

Получим более подробно о восковой смазке вашего автомобиля в одной из будущих статей. только основы. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя, как методы могут отличаться от продукта к продукту.

Эпиляция воском должна делаться в тени, это значительно облегчит вам жизнь. Ваше лакокрасочное покрытие должен быть чистым, отполированным и желательно обработанным средством для предварительной обработки воска, например как очищающая жидкость Bilt-Hamber. Маскируйте любые участки автомобиля, которые вы не хотите нанести воск, так как впоследствии его будет сложно удалить.

Можно нанесите жидкий воск или восковую пасту вручную или с помощью машины. Очевидно, что использование машины ускорить работу и потенциально может дать вам лучший, более продолжительный результат, но отличных результатов можно добиться при восковой эпиляции вручную. Если воском вручную используя подушечку-аппликатор, делайте по одной секции за раз, работая сверху вниз. Нанесите воск, и через некоторое время он превратится в дымку. Когда это Удалите мягкой тканью для полировки и убедитесь, что у вас достаточно чистой скатерти в руки.

€ 39,95 € 29,95 с НДС

Номинальный 5.00 из 5

€ 23.95 с НДС

Номинальная 5.00 из 5

€ 23.95 с НДС

Конфеты Dodo Juice Hard Candy 30 мл

Подобно нашему оригинальному карнаубскому воску Rainforest Rub, цвет Hard Candy не является ни слишком теплым, ни слишком холодным, поэтому мы считаем его отличным выбором для любого цвета лакокрасочного покрытия.

Помимо карнаубского воска класса Т1, он также содержит мексиканский канделильский воск (отсюда и «леденец»), и он также имеет более твердую текстуру, чем мягкий.Это означает, что он применяется более последовательно и экономно, что делает практически невозможным чрезмерное применение.

Результат — идеальное отверждение, раз за разом. Абсолютный подарок для новичков и первый выбор для многих профессионалов (которые считают Hard Candy лучшим воском, который они когда-либо использовали с точки зрения простоты использования).

Таким образом, вам понравится легко наносимое покрытие, которое заполняет мелкие дефекты и завихрения на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, отталкивает воду, как сумасшедшую, когда идет дождь, и помогает защитить отделку и упростит ее очистку.

Тоже экономичный. Все эти тонкие слои выходят в банку. Вы получите как минимум три-четыре слоя из этой 30-миллилитровой ванны на автомобиле среднего размера … кто-то даже получил девять слоев на классический Mini!

Интервал перекрытия? Примерно каждые 2-3 месяца, но это для ежедневного водителя. В гаражных классических автомобилях, используемых время от времени, мы, вероятно, будем повторно наносить воск один раз в год. И, возможно, купите аппликатор воска для перчаток, пока вы работаете — он достаточно мал, чтобы поместиться в горлышко этих маленьких банок.

Hard vs Soft Wax — какой воск для вас? Хотя многие из наших восков имеют стандартную консистенцию, мы делаем некоторые из наших восков немного более твердыми или мягкими, чем обычно.Более мягкий воск легче наносится ладонью или кончиками пальцев. Твердые воски часто застывают быстрее и уходят дальше, потому что вероятность их случайного чрезмерного нанесения меньше. Оба содержат одинаковое количество карнаубского и пчелиного воска, и их эффективность будет аналогичной. Более твердые воски могут лечить лучше, если вы новичок в восковой эпиляции, поэтому может показаться, что они более эффективны. А мягкие воски могут казаться более глянцевыми из-за их текстуры, напоминающей сорбет. Часто все сводится к личным предпочтениям — нет правильного или неправильного в текстуре воска, все зависит от того, что вам нравится.

Как добиться наилучших результатов с карнаубским воском

Car Wax Reviews: Какой лучший автомобильный воск?

Вощение — одна из важнейших составляющих правильного ухода за автомобилем и ухода за ним. Не в последнюю очередь потому, что он предлагает вам прекрасную возможность улучшить блеск, блеск и глубину цвета лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. А также добавляет дополнительный уровень защиты от вредных загрязнителей окружающей среды и других потенциальных опасностей, таких как дорожная сажа или пыльца.

К сожалению, головокружительное множество продуктов для депиляции, циркулирующих в настоящее время на сегодняшнем рынке, делает процесс выбора лучшего автомобильного парафина заведомо трудным. Чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какой продукт лучше всего соответствует вашим потребностям, я решил провести обзор текущего урожая ведущих восков на рынке на 2018 год, которые вы найдете на полках большинства розничных продавцов автомобилей.

Super-Hard Shell Wax (паста) Turtle Wax

Super-Hard Shell Wax от Turtle Wax — ведущий автомобильный воск.Он действительно идет гладко, как мечта, и действительно отлично (если не примечателен) делает работу по углублению блеска и блеска лакокрасочного покрытия. Но, честно говоря, его простота использования там, где этот продукт действительно падает. Несмотря на исключительно качественную отделку. Снять воск после нанесения — настоящая проблема, если только вы не используете механический буфер.

Выберите этот автомобильный воск, если вы действительно серьезно относитесь к восковой эпиляции и хотите получить высококачественный блеск, и вы не возражаете, что его немного сложно использовать.Но не позволяйте его безупречной репутации убедить вас забыть о чем-то столь же способном и гораздо более доступном.

Turtle Wax’s Carnauba Cleaner Wax (Жидкий)

Хотя он сделан теми же людьми, что и описанный выше Super-Hard Shell Wax. Второй по популярности продукт Turtle Wax — это очень и очень разные животные. Это невероятно простой продукт для начала как в применении, так и в плане удаления. Включение всегда популярного карнаубского воска означает, что он также может создать достойный блеск.

Если вы ищете что-то, что можно было бы накинуть, а затем отполировать за считанные минуты, и вас действительно беспокоит только то, чтобы добавить приемлемый уровень отделки к своему кузову. Тогда этот бюджетный продукт, наверное, лучший автомобильный воск.

Чистый бразильский карнаубский воск Mother’s California Gold (жидкий)

Я не совсем уверен, действительно ли тот факт, что содержание карнаубского воска в этом замечательном жидком воске является «чистым бразильским», влияет на качество конечного продукта.Но не может быть никаких сомнений в том, что это один из лучших жидких восков на рынке с точки зрения простоты использования и глубины блеска. Единственным недостатком является низкая стойкость создаваемого пальто.

Идеально подходит для заядлого специалиста по отделке и доступна по цене. Избегайте этого жидкого воска только в том случае, если долговечность является ключевым фактором при принятии решения о покупке или если вы настроены внимательно изучить что-то на верхнем краю рынка пасты.

Chemical Guy’s Extreme Synthetic Detailer (спрей)

Несмотря на то, что это автомобильный воск в виде спрея, этот продукт создает чудесный глубокий блеск.Он действительно скрашивает любое лакокрасочное покрытие. К сожалению, как и в случае со всеми аэрозольными восками, эффект, который он оставляет, очень недолговечный. Что действительно очень разочаровывает, учитывая, насколько впечатляющими являются немедленные эффекты.

Используйте это, если вам нужно быстро освежить внешний вид вашего автомобиля. Или, если вы хотите придать лакокрасочному покрытию немного блеска перед более интенсивной обработкой. Но помните, что вам придется все переделывать после нескольких недель износа.

Zymol Cleaner Wax (Жидкий)

Мощный очищающий воск

Zymol обеспечивает неизменно превосходные результаты, которые более чем оправдывают свою цену.Он оставляет атласный, почти зеркальный блеск, который отлично справляется с ремонтом вихревых следов и мелких царапин на лакокрасочном покрытии. Он немного снижается из-за простоты использования, но он более чем компенсирует это, создавая очень прочный слой защиты, который добавляет блеск и блеск краске вашего автомобиля.

Я бы порекомендовал использовать его, если вы ищете продукт высочайшего качества и хотите, чтобы ваш воск блестел как можно лучше. Мы действительно рекомендуем избегать этого продукта только в том случае, если вы ищете что-то подешевле или планируете восковую эпиляцию во время дождя.

Eagle One 2081616 Nanowax (спрей)

Главным преимуществом этого продукта является включение наноразмерных частиц Карнаубы. Которые якобы способны скрыть микроскопические изъяны лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Независимо от того, так ли это на самом деле, нельзя отрицать тот факт, что он действительно делает фантастическую работу по созданию глянцевой и элегантной отделки на лакокрасочном покрытии. Однако будьте осторожны: его защита от краски длится недолго!

Используйте, если вам нужны простые в использовании воски или вы в спешке хотите добавить дополнительный слой защиты своему автомобилю.Но мы бы порекомендовали избегать этого, если вам нужен воск, который прослужит долго.

Воск высокого разрешения Autoglym (паста)

Еще одно предложение высшего класса, воск Autoglym высокой четкости придает действительно красивый блеск. Создает почти стеклянную отделку, которая очень хорошо придает краске любого цвета свежий и яркий оттенок. Тем не менее, он теряет позиции, когда дело доходит до долговечности. Ему действительно не хватает глубины и характера, которые можно получить с помощью некоторых других, немного более дешевых восков (например, Mother’s California Gold) по гораздо более низкой цене.

Если вы ищете что-то, что гарантированно выполнит свою работу. Но он не блестит ни в одной конкретной области, тогда это лучший автомобильный воск для вас. У него не такой блеск, как у более качественного воска. Или простота использования, характерная для некоторых спреев, но она последовательна и надежна.

Об авторе:

Алекс Басси — страстный энтузиаст детализации, который всегда ищет новые способы улучшить эстетическую привлекательность своих самых ценных вещей.

21Июн

Багажник на крышу renault logan: Багажник на крышу для Renault Logan

Багажник на крышу Рено Логан

Данный раздел автомагазина «Mirdopov» посвящен высококачественным модельным багажникам на крышу производства фирмы «LUX». Данные модели полностью соответствуют конструктивным особенностям представленной марки. Что касается цен на багажники на крышу на Рено Логан, представленных в нашем ассортименте, то они довольно демократичны. Кроме того, все модели багажных систем имеют необходимые сертификаты качества и соответствия определенной марке авто.

Для чего нужны багажники на крышу на Рено Логан

Если вы часто проводите время в разъездах и постоянно используете автомобиль для перевозки вещей, любите дальние поездки, то без дополнительного багажника на крышу авто не обойтись. Также он будет полезен и тем, кто занимается велоспортом, охотой, рыбалкой, поскольку с его помощью вы сможете перевозить все необходимое оборудование. Следует помнить, что для любой формы и для любого типа крыши следует подбирать устройство по каталогу, изготовленное для конкретной модели и марки авто, чтобы сам багажник не причинил повреждений поверхности крыши при несостыковке крепежных элементов. Устанавливаются такие изделия просто, без применения специальных инструментов. И так же просто их можно снять с автомобиля.

Какую конструкцию имеют багажники на крышу на Renault Logan

Данные изделия состоят из поперечин, представленных в виде профилей. Они могут быть прямоугольной формы и иметь стандартные размеры 20х30мм. Также они могут быть оснащены дополнительными перекладинами, чтобы конструкция не издавала шума во время движения авто. Особенно это свойство полезно во время быстрой езды.

Назвать абсолютной новым Renault Logan последнего поколения сложно не только потому, что эта автомашина является модернизацией предшественника, но также и по той причине, что Логан-2 выпускается в Румынии и Турции уже больше года, откуда, кстати, и поставляется на отечественный рынок. При этом автомобиль остается таким же функциональным и надежным, как и предыдущие модели Logan. Тут вы найдете и сможете купить багажники на крышу на Renault Logan, которые были разработаны и изготовлены специально для Logan. Отправка данных автомобильных товаров производится точно, оперативно и профессионально. Доставку мы производим по г.Москва и регионам страны. Возможна отправка наложенным платежом. Также в г.Москва вы можете забрать автопродукцию и самостоятельно в нашем пункте самовывоза. 

Рейлинги на крышу АПС для Renault Logan 2004-2015 г, черные арт. 0245-02

Рейлинги предназначены для установки на автомобиль Renault-LOGAN I (Рено-ЛОГАН первое поколение), выпускавшегося с 2004 по 2015г.

Для автомобиля Renault-LOGAN II (выпуск с 2014г.) данные рейлинги не подходят. Для него предназначены Рейлинги Новый LOGAN. Данные модели НЕ взаимозаменяемы!

Оригинальный дизайн, разработанный специально для данного автомобиля.

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным анодным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.


ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

Первый слой основа – бесцветное, анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов. Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров:

1.Грузопдъемность кузова (крыши) автомобиля согласно техническим требованиям завода изготовителя.

2 .Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.

3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию.

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно  фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Длина рейлинга – 1365 мм.

Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга

Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна  в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 800 мм

Габариты упаковки – 1615х210х210мм.

Инструкция по установке ЗДЕСЬ.

 Другие категории багажников

Рейлинги для автомобиля Renault Logan (2004-2015)

Рейлинги предназначены для установки на автомобиль  Renault Logan (Рено Логан)

Поколение: I

Года выпуска: с 2004г. по 2015г.

В том числе рестайлинг: с 2009г., а также автомобили DACIA LOGAN I, выпуск с 2004г.

Рейлинги сертифицированы в составе автомобиля.
Запрещено устанавливать данные рейлинги на иные модели автомобилей. 

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным покрытием, и АБС — пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

— Данная продукция разработана и произведена на предприятии ООО «АПС». Внешний вид, конструкция и способ установки являются интеллектуальной собственностью ООО «АПС». Продукция в целом, или отдельные ее части (за исключением стандартных деталей, например винтов, гаек и пр. ) не могут быть заменены деталями с аналогичных устройств иных производителей, а так же не могут служить в качестве замены устройствам других производителей, или в качестве запасных частей к устройствам других производителей.

— Рейлинги используются в гражданских целях для размещения и закрепления на них багажников,  полезного груза, принадлежностей, дополнительных устройств и оборудования, перевозимых транспортным средством, а также для декоративного дополнения экстерьера автомобиля. На внутренней стороне профиля рейлингов имеется продольный паз для крепления багажников АПС с соответствующим типом крепления. Так же возможна установка багажников с креплениями охватывающими профиль рейлингов снаружи.
— Для оценки совместимости с багажниками (поперечинами) других производителей, необходимо удостовериться в их совместимости. 

— Для компетентного выбора товара необходимо внимательно изучить паспорт изделия.

— Оттенки цвета изделия, а также фактуры поверхностей могут визуально отличаться от представленных на сайте, в каталогах или демонстрационных моделях.   Видовыми поверхностями изделия являются те стороны, которые после установки на автомобиль обращены фронтальными частями к смотрящему человеку, стоящему на земле. На невидовых поверхностях допускаются дефекты в виде рисок, ворсинок, неровностей, или включений другого цвета, если их размеры не более 0,5мм по ширине и 3мм по длине. 
-Производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в продукцию, а также любые изменения, не ухудшающие характеристики устройств в целом, без предварительного уведомления. Информация, содержащаяся в печатной инструкции с товаром может отличаться от представленной на сайте www.aps163.ru 

ВАЖНО: До момента установки товара на автомобиль необходимо сохранять всю упаковку (коробки, фирменный скотч, упаковочные материалы и пр.)!
В случае обнаружения каких-либо несоответствий товара по наименованию, комплектации, целостности или качеству, необходимо немедленно связаться с нами.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Самостоятельно дорабатывать, доукомплектовывать или ремонтировать приобретенный товар, так как это влечет за собой потерю  потребительских и эксплуатационных свойств товара, а также утрату гарантии.

FIAT Tipo за $14 тыс.: хорошо там, где нас нет? (плюс «бензин vs дизель»)

Седан FIAT Tipo словно из той поговорки: мало кто вспомнит, но уж если купят – то это прям «золото»! Так? Не совсем: у модели FIAT Tipo есть как явные и убийственные «плюсы», так и существенные замечания. Но точно можно сказать одно – этот автомобиль достоин вашего внимания. Почему? Ответы найдете в статье.

Позиционирование

Актуальная модель FIAT Tipo воскрешает из памяти хэтчбек С-класса конца 1980-х и начала 1990-х годов. Однако в 2015 году новый FIAT Tipo явился нам в облике седана и явно пришел на смену «переростку» В-класса – модели FIAT Linea. Чуть позже (2016-й) гамма FIAT Tipo пополнилась кузовами «хэтчбек» и «универсал» длиной 4,37 и 4,57 м соответственно. Плюс эти версии пришли на смену FIAT Bravo, типичного хэтча С-класса. В итоге получаем целое семейство FIAT Tipo, которое находится на стыке В-С-классов.

Актуальная модель FIAT Tipo обязана рождением не только материнской компании FIAT, но и турецкому заводу Tofas, где проводилась немалая часть разработки автомобиля, а также налажено полномасштабное производство (включая и версии для Украины). Кстати, в Турции автомобиль называется FIAT Aegea. Но в предшественниках можно вспомнить первый FIAT Tipo, а также вполне справедливо значатся FIAT Linea и FIAT Bravo.

В материале представлен автомобиль FIAT Tipo с турбодизелем в комплектации Mid, также присутствует заметка о езде на бензиновой версии. Кроме того, кратко представлены другие кузова и комплектации.

Как едет?

В этом блоке я описываю поведение автомобиля на дороге, а далее перехожу на внешность и салон. И здесь FIAT Tipo очень контрастен: есть как радикальные замечания, так и откровенно-похвальные решения.

К примеру, возьмем двигатель. Маленький турбодизель (на крышке написано 1,3 л, но реально его объем еще меньше – 1 248 куб. см) явно отличается «крутильным» бензиновым характером. Он неожиданно слабо для дизеля тянет на низких оборотах, но «просыпается» хорошей тягой с 1,8-2 тыс. об/мин и далее готов раскручиваться вплоть до 4,5-5 тысяч. Однако реально вы не будете использовать диапазон 2-5 тыс. об/мин, поскольку после 3-3,5 тыс. об/мин мотор становится слишком шумным, он сильно рычит. В итоге получается два режима езды: либо очень неспешно и экономного в режиме «до 2 тысяч», либо относительно быстро и динамично в режиме «2-3,5 тысячи», причем в последнем случае возрастает и расход. Кроме того, небольшой рабочий диапазон и стандартная 5-ст. «механика» привели к тому, что для одной конкретно-взятой скорости лучше всего подходит только одна передача и определенные обороты мотора. Если выбрать передачу выше или ниже – то мотор окажется или зоне низких оборотов без тяги, или в зоне высоких оборотов с высоким уровнем шума. При этом коробка отличается большим усилием при включении 1-2 передачи (хотя остальные передачи включается легко), благо ходы и четкость довольно хороши. В результате дизельный FIAT Tipo требует много переключений, постоянной работы с мотором и внимания к тахометру.

Седан FIAT Tipo выглядит так, словно это не «бюджетный седан», а «бизнес-седан»: сбалансированный классический силуэт, много хрома, роскошная объемная решетка радиатора, массивные дверные ручки, прищуренные фары, сложные фонари. Да, в фарах обычные лампочки. Да, колеса с колпаками. Но вау-эффект просто великолепен: FIAT Tipo умеет выглядеть дороже своих денег! Причем отмечу, что тестовый автомобиль представлен не в максимальной версии, а напротив – «база» с парой опций. Жаль, но «дорогое» впечатление от внешность не могут поддержать турбодизель и 5-ст. МКПП.

Да и подвеска не без замечаний: странно, но тестовый дизельный седан FIAT Tipo умудрился объединить тряску на мелочах (давление в шинах проверял) с раскачиванием на крупных неровностях. В быстрых поворотах есть ощутимые крены. Словом, подвеска вышла и тряской, и укачивающей одновременно. Благо, хоть рулевое управление хорошее: быстрая и однозначная реакция на поворот «баранки», приятно-тяжелый руль позволяет контролировать каждый градус поворота, плюс режим «CITY» для любителей легкого невесомого руля и при необходимости «накручивания» на парковке.

Но есть два важных нюанса. Во-первых, на трассе дизельный FIAT Tipo, который огорчал в городе, раскрывается во всей красе: на скорости 80-120 км/ч мотор работает как раз в оптимальной зоне оборотов – уже тянет и еще не шумно. Плюс подвеска не кажется жестко-тряско-валкой, а кажется умеренно-упругой, чтобы обеспечивать хорошую стабильность движения и достаточный комфорт при проезде неровностей ходом. Во-вторых, имея ряд вопросов и замечаний к поведению автомобиля, я решил проехать на другой версии FIAT Tipo, для того, чтобы понимать – это проблемы модели в целом или отдельно взятой версии.

Небольшой клиентский тест-драйв у дилера FIAT на бензиновой версии Tipo. Мотор слабоват: изначально я подумал, что это прошлая версия двигателя на 77 л.с., но менеджер заверил – обновленный мотор на 95 л.с. и с 16-клапанной ГБЦ. Хотя управлять тягой (пусть и небольшой) здесь приятно: мотор начинает тянут с 1,5 тыс. об/мин и постепенно линейно наращивает мощность к 4,5-5 тыс. об/мин. Причем он заметно тише, что позволяет реально использовать двигатель на высоких оборотах. Да и 6-ст. МКПП хороша: меньше усилия при переключениях, короткий ход рычага. Плюс ввиду сближенных передаточных чисел и более широкой рабочей зоны мотора, не так остро стоит вопрос выбора передачи: можно «потянуть» на высокой, можно «покрутить» мотор на низкой. Расход отметить не удалось, но менеджер говорит, что в городе выходит от 6,5 л при пустых дорогах и неспешной езде до 8,5-9 л при обычном темпе езды и с учетом пробок. А еще серый бензиновый автомобиль при сравнимой цене с дизельным белым предлагал лучшую комплектацию: легкосплавные колесные диски, климат-контроль…

Да и в целом: салон FIAT Tipo – это один большой сплошной плюс. Равно как и ситуация с внешностью, FIAT Tipo умеет себя «подавать»: огромный массив мягкого пластика передней панели, серебристая горизонтальная полоса подводит к парочке кнопок, стильный и аккуратный руль с приятным покрытием (даже не сразу поймешь, что здесь нет кожаной оплетки). Модель FIAT Tipo хороша даже в деталях: магнитола проста, но вся в глянце и покрытием «софт-тач» вокруг корпуса, сиденья удобные и радуют контрастной бежево-черной отделкой, на дверях сеточки динамиков сделаны «волной». Предусмотрен подлокотник, АВТО-режим стеклоподъемников, внутренние дверные ручки с «хром»-отделкой. Это все элементарные решения, но удивляет, почему FIAT Tipo постарался и сделал, а другие – нет.

Сзади довольно просторно (хотя есть и более просторные конкуренты), спинка установлена под удачным углом. Но из дополнительных удобств – только кармашки в дверях: здесь FIAT Tipo остался в рамках В-класса, но не сделал шаг выше к С-классу (подлокотник, дефлекторы вентиляции). Но ведь и ценник В-класса! К слову, ситуация с багажником аналогична: он большой (520 л), предлагает удачную прямоугольную форму, спинки заднего ряда могут складываться раздельно, открывается с пульта ДУ, даже обивка на крышке есть. Но пойти дальше и предложить боковые ниши для мелочей здесь не удалось, плюс удивляет отсутствие внутренней ручки для закрывания. Получается, открыть багажник и не испачкать руки – это можно, а вот закрыть и оставить руки в чистоте – уже не выйдет.

Салон заслуживает только похвалы: для данного класса и цены – отличные материалы отделки, классный дизайн, приятное внимание к мелочам. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. И еще раз напомню: тестовый автомобиль – это примерно «база», вот такой салон можно получить за минимальную цену FIAT Tipo! Сзади восторга уже нет, но в целом FIAT Tipo хорош: довольно просторно, сидеть удобно. Багажник также без изысков, но в основных вопрос – достойный объем, удачная форма и ровные стенки колесных арок, наличие «запаски» – все нормально.

Подводя промежуточный итоги. Дизель – только для трассы или езды в городе в стиле «неспешно и экономно». Бензин – более простой, приятный, универсальный (да, пусть и выше расход). Обязательно во время тест-драйва у дилера обратите внимание на работу подвески разных версий Tipo. Но будьте уверены – в любом случае вы получите отличную внешность и классный салон.

Есть ли инновации?

Автомобиль FIAT Tipo построен на платформе Small Wide LWB, которая также используется в некоторых других автомобилях FIAT – к примеру, компакт-вэн 500L. Но если рассмотреть «производные» платформы Small, то окажется, что на ней построены почти все прошлые и актуальные модели итальянцев: Linea, Punto Evo, 500X, Qubo. В целом это обычная платформа для подобного класса автомобилей: независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая скручивающаяся «балка» сзади, поперечное расположение мотора, 5-ст. или 6-ст. «механика». Базовый моторы – обычный бензиновый «атмосферник» на 1,4 л мощностью 95 лошадок. В качестве альтернативы предложено два дизеля серии MultiJet (непосредственный впрыск топлива и турбина): 95-сильный мотор 1,3 л (реально 1,25 л) или 120-сильный двигатель объемом 1,6 л. Но все-таки одна технологическая особенность нашлась – это электрический усилитель руля с режимом CITY. Как отмечал выше, изначально руль довольно плотный, тяжелый. Но с нажатием кнопки CITY он становится заметно легче: его можно вращать если не одним пальцем, то уж точно двумя-тремя.

Все просто: кузов – несущий, передняя подвеска – независимая МакФерсон, задняя подвеска – поперечная «балка». Под капотом располагается либо бензиновый атмосферный мотор, либо один из дизелей серии MultiJet: все двигатели ранее уже встречались на других моделях FIAT. Бензиновый мотор 1,4 л простой и неприхотливый. Старший дизель 1,6 л – также, хотя порой бывали проблемы с узлом EGR. А вот отзывы о дизеле 1,3 л контрасты: у одних – есть замечания к цепи ГРМ и малому ресурсу на коммерческом Doblo (вина эксплуатации с большой нагрузкой?), другие – ездят сотни тысяч км и горя не знают. Одна из технических особенностей – режим CITY для усилителя руля, который знаком по другим моделям FIAT.

Далее я бы мог рассказать о турбо-моторе 1,4 T-Jet мощностью 120 л.с. или об «автоматах», но вся правда в том, что подобные версии к нам не поставляют. А таких опций, как контроль рядности, адаптивные фары, активный круиз-контроль, считывание дорожных знаков – этого и вовсе нет. Зато есть фирменная система мультимедиа Uconnect, которая предлагает 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей и поддержку технологий CarPlay (именно так, без Apple) и Android Auto. Однако тестовый автомобиль был оснащен лишь простой магнитолой – зато с глянцевыми кнопками и контрастным черно-белым дисплеем: ну и на том спасибо.

Красивые приборы предлагают простенький дисплей бортового компьютера, хотя его функционал вполне достаточный: запас хода, расход, средняя скорость, температура. В тестовом автомобиле была установлена базовая магнитола – функций немного, но выглядит классно и радует наличием USB/AUX-портов. В более дорогих версиях модели есть матричный дисплей БК (как пример – серый бензиновый автомобиль), цветной сенсорный дисплей в салоне, камера заднего вида.

Цены и конкуренты

Автомобиль FIAT Tipo в Украине предлагается с тремя разными моторами, в трех комплектациях, в трех кузовах, плюс опции. Однако пересечения «мотор/кузов/версия» в произвольном порядке невозможны – есть некоторые фиксированные сочетания. К примеру…

Гамму открывает седан FIAT Tipo с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) в комплектации Mid, за который просят 360-380 тыс. грн. (около $13 тыс.) в зависимости от года выпуска и небольшой разницы в комплектации. К чести FIAT, даже «база» хороша: ABS и ESP, шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди или все, бортовой компьютер, фирменная аудиосистема, пр. Аналогичный автомобиль с турбодизелем 1,3 л (95 л.с.) оценивается в 380-390 тыс. грн. или $13,5-14 тыс.

Хэтчбек FIAT Tipo HB доступен только с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) и в комплектации РОР: к примеру, добавлена панель приборов с матричным 3,5-дюймовым дисплеем. Цена – 439 тыс. грн. или около $15,7 тыс. Наконец, универсал FIAT Tipo SW всегда предлагается только с турбодизелем 1,6 л 120 л.с., но зато в двух комплектациях. Версия Easy по цене 479 тыс. грн. или $17 тыс. предлагает все оснащение седана и хэтчбека, плюс климат-контроль, 5-дюймовый цветной дисплей. Версия Lounge по цене 499 тыс. грн. или $17,8 тыс. добавляет следующее: камера заднего вида, 7-дюймовый дисплей в салоне, поддержка интеграции смартфонов, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Помимо двух седанов, представленных выше, также FIAT Tipo может быть хэтчбеком или универсалом. Первый предлагает компактность (длина 4,37 м), 440-литровый багажник, обычный мотор и оснащение. А вот универсал интересен: мощный 1,6-литровый дизель, другие фары, легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, особая ткань обивки сидений, вместительный багажник с 2-уровневым полом, большой сенсорный дисплей в салоне. Обратите внимание: изменилась форма передней панели, но не ее качество – мягко!

Конкурентов немало: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Hyundai Accent, Renault Logan, SKODA Rapid, Ravon R4, Ravon Gentra, VW Polo Sedan. Разберем ситуацию с конкурентами в деталях.

Во-первых, «вечный» конкурент Renault Logan – он лишь немного дешевле, но намного проще в отделке и оснащении, плюс (точнее «минус») у него также нет АКПП. Во-вторых, французская парочка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee: просторный салон, выбор моторов и комплектаций, есть версии с АКПП, да и цены уже хороши. Однако они лишь в дорогих максимальных комплектациях смогут выглядеть так, так выглядит FIAT Tipo «в базе», причем о мягком пластике в салоне можно и не заикаться. А еще французам недостает выбора типа кузова: только седан, версий «хэтчбек» или «универсал» нет. Третий конкурент – Hyundai Accent, причем сразу два поколения модели. Новейшее поколение Accent едет классно и впечатляет оснащением, но ведь и стоит немало: он только начинается там, где FIAT уже заканчивается. Прошлое поколение модели стоит меньше, но уже не обещает такого выдающегося поведения на дороге, это просто седан В-класса. Автомобили Ravon привлекают ценой, однако вызывает опасение незнакомый бренд (UZ-Daewoo в прошлом) и сборка в Узбекистане. Автомобили VW и Skoda напротив – известные, но дорогие: номинально есть базовые относительно недорогие варианты, но за аналогичные деньги FIAT Tipo предложит лучшую комплектацию. Наконец, отмечу уходящий Ford Focus и пожилую модель Toyota Corolla: благодаря скидкам и акциям они плюс-минус «попадают» в цену FIAT Tipo, но это будут самые простые комплектации, когда «итальянец-турок» будет около максимальным – дизельный универсал, с камерой и сенсорным дисплеем, «климатом», на легкосплавных колесных дисках и т.д.

Автомобиль FIAT Tipo минимум стоит 360-380 тыс. грн., что не так уж и мало для данного класса: есть конкуренты дешевле. Но если начнете рассматривать комплектацию, то окажется, что FIAT Tipo является одним из наиболее выгодных предложений в классе! Плюс выбор мотор, кузовов, комплектаций, опций… Назвать рыночное позиционирование FIAT Tipo «отличным» мешает только отсутствие у нас версий с АКПП. На фоне FIAT Tipo модель Renault Logan выглядит слишком простой, Ravon отпугивает брендом и дизайном, а другие конкуренты оказываются дороже. В итоге самые опасные соперники – это, пожалуй, парочка «французов» Citroen и Peugeot.

Стоимость содержания

Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км пробега, что немало. Однако если ездить неспешно и с целью экономии, да еще повезет с отсутствием пробок – то из него можно «выжать» расход около 5,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 3,5-4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до отметки 4,5-5 л на 100 км пути, что все равно немного.

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. В среднем ТО обходится в 4 тыс. грн., точная цена ТО зависит от пробега, автомобиля, дилера, перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел стандартный краш-тест EuroNCAP. Оценка базовой версии – 3/5. Оценка версии с дополнительным пакетом безопасности – 4/5. В целом хорошая защита при фронтальном ударе со смещением о деформируемый объект и при боковом ударе. Но только средние оценки за фронтальный удар во всю ширину и за наличие дополнительных вспомогательных систем, влияющих на безопасность.

В итоге

Итак, возвращаясь к заголовку и перекручивая поговорку «хорошо там, где нас нет» на автомобильный лад – можно ли сказать, что FIAT Tipo, который скрывается в тени более известных конкурентов, вдруг является «находкой» и «откровением» в своем классе? К сожалению, но с учетом немалого количества замечаний к езде – я не могу это утверждать со 100% уверенностью. Но, в тоже время, со 100% уверенностью я могу утверждать, что автомобиль заслуживает вашего внимания: он отлично выглядит и предлагает классный салон, у него есть выбор версий под разные запросы (кузов, мотор, оснащение), и все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Только перед покупкой FIAT Tipo обязательно проведите тест-драйв и у дилера, причем разных версий автомобиля – для того, чтобы найти наиболее подходящий вариант.

Плюсы:

+ Отлично выглядит внешне и в салоне – дороже своей цены и лучше типичного В-класса

+ Широкий выбор: есть разные варианты кузова, комплектаций, моторов

+ Турбодизель может быть экономным, а может и резво ехать…

Минусы:

— …но тогда расстраивает расходом и шумом

— Нет версий c АКПП и не ясно, как их заказать или когда дождемся

— Сильная зависимость поведения ходовой части от версии, мотора, шин

Технические характеристики FIAT Tipo 1,3 MultiJet

Кузов – седан, 5 мест

Габариты – 4,53 х 1,79 х 1,5 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – 520 л (5 мест)

Грузоподъемность – 500 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 345 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,25 л

Мощность – 95 л. с. при 3 750 об/мин

Крутящий момент – 200 Нм при 1 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,8 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T001 195/65R15

Минимальная цена автомобиля – 360 тыс. грн. (около $12,9 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 390 тыс. грн. (около $14 тыс.)

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

Алюминиевые дуги на крышу Dacia Logan MCV Farad Aero

Рульки на крышу Farad выделяются среди других аналогичных продуктов своей быстрой и простой установкой, обтекаемой конструкцией и прочностью.

Эти штанги могут загружать до 75 кг и прошли сертификацию Министерства транспорта Германии, сертификацию TÜV-GS и последние и наиболее известные европейские испытания — сертификацию City-Crash. По всем этим причинам дуги на крышу производства Farad — это гарантированно прочный и безопасный продукт.

Информация об автомобиле:

  • Подходит для: Dacia Logan MCV Mk.1 2013-2020
  • Подходит для номерных знаков: 13, 63, 14, 64, 15, 65, 16, 66, 17, 67, 18, 68, 19, 69, 20, 70
  • Кол-во Двери: Подходит только для 5-дверных моделей
  • С или без рейлингов на крыше: Подходит только для моделей с открытыми рейлингами
  • Номер (а): ALU 110 + SM 02

Технические детали:

Максимальная нагрузка 75 кг
Длина балки крыши 110 см
Размер балки крыши 60 x 27 мм
Замок безопасности Включено
Материал Алюминий
Сертификат TÜV-GS / City-Crash Да
Гарантия 3 года
Сделано в Турин — Италия

Бар на крыше Характеристики:

    900 11 Уникальная система замка с ключом для безопасности
  • Подходит для автомобилей с открытыми рейлингами на крыше. (с зазором между рельсом и крышей)
  • Прочные и жесткие алюминиевые дуги на крыше 60 x 27 мм
  • Т-образная направляющая для аксессуаров размером до 20 x 5 мм
  • Испытания на безопасность при нагрузке 75 кг — TUV & City Crash Tested
  • Клиент должен проверить в Справочнике по транспортному средству максимальную грузоподъемность крыши перед использованием.
  • Простая и быстрая установка — Инструкции включены
  • Элегантный дизайн будет отлично смотреться на вашем автомобиле

Пожалуйста, прочтите наше описание и воспользуйтесь регистрационным поиском для правильной установки автомобиля и свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы перед покупкой .

Покупатель несет ответственность за правильную установку поперечин Farad Roof Bars на Dacia Logan MCV перед эксплуатацией.


Багажники на крышу Thule 7104 Wingbar Evo Black для DACIA Logan, универсал 5dr с рельсами на крыше с 2007 по 2012 г.

Багажники на крышу Thule 7104 Wingbar Evo Black для DACIA Logan, универсал 5dr с рельсами на крыше 2007-2012

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Описание

Thule 7104 Wingbar Evo Black Багажники на крышу, аэродинамическая система багажников для исключительно тихой езды, простая установка аксессуаров и максимальная грузовая зона.

или 4 беспроцентных платежа на сумму

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы оценить доставку:

Характеристики:

  • Включает в себя простые в установке ножки багажника и грузовые дуги Thule WingBar Evo
  • Верхняя Т-образная направляющая с интерфейсом QuickAccess обеспечивает плавную установку и снятие аксессуаров
  • Технология WindDiffuser препятствует воздушному потоку, уменьшая шум и сопротивление экономия топлива
  • Внутренняя структура BoxBeam создает исключительно прочную грузовую балку.
  • Крепление к автомобилю с помощью замков Thule One-Key (в комплекте)
  • Выбранная ширина грузовой балки, ножки и комплект для установки специально адаптированы для вашего [{{Make}} {{Модель}} {{Doors}} {{Тип автомобиля}} {{Год}}; транспортное средство].
Дополнительная информация
Марка Thule
Цвет Черный
Спорт / Активный отдых Багажники
Требуется Профессиональная установка
Поперечина Кол-во 2
Бар Тип Через штангу
Профиль стержня Крыло
Пониженный уровень шума Есть
Подходит для бездорожья
Грузоподъемность * 75 кг * См. Грузоподъемность автомобиля
Платформа и лотки
Тип крыши Рейка на крыше
Марка автомобиля DACIA
Модель автомобиля Логан
Тип кузова Вагон
Двери автомобиля 5др
Год выпуска автомобиля 2007
Год окончания выпуска автомобиля 2012

Будьте первым, кто напишет
обзор этого продукта

{{/ thumbnail_url}} {{{_highlightResult. name.value}}}

{{#categories_without_path}} в {{{category_without_path}}} {{/ category_without_path}} {{# _highlightResult.color}} {{# _highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/ _highlightResult.цвет}}

{{price.AUD.default_formated}} {{# price.AUD.default_original_formated}} {{price.AUD.default_original_formated}} {{/price.AUD.default_original_formated}} {{# price.AUD.default_tier_formated}} Всего лишь {{price. AUD.default_tier_formated}} {{/price.AUD.default_tier_formated}}
    {{# _highlightResult.sku}}
  • | {{{value}}}
  • {{/_highlightResult.sku}}

Рейлинги DACIA LOGAN / Рейлинги / Товары / Автополимерсервис

Рейлинги DACIA LOGAN.

Оригинально оформленные, они гармонично дополняют стиль автомобиля.

Высококачественные материалы и узлы — профиль алюминиевый усиленный с защитно-декоративным покрытием и АБС-пластиком с защитным слоем против выгорания и выцветания .

Алюминиевый профиль имеет два типа покрытия :

1. СЕРЫЙ АНОД . Бесцветное анодно-оксидное высокопрочное покрытие. Самое надежное средство защиты алюминия и алюминиевых сплавов от коррозии и других агрессивных сред. Электроосажденный оксидный слой имеет плотность, намного превышающую плотность естественной оксидной пленки. По сравнению с другими покрытиями (краской, прозрачным покрытием, пластиковой пленкой и т. Д.) Обработка анодным окислением исключает коррозию под пленкой и расслоение слоев. Это покрытие отличается высокой декоративностью и функциональностью. Профили имеют естественный металлический цвет за счет прозрачности анодной пленки. Перед нанесением покрытия профили обрабатываются, поэтому поверхность у них бархатистая, сверкающая на солнце.

2.ЧЕРНЫЙ ПОЛИМЕР . Покрытие для алюминиевых профилей состоит из двух слоев. Первый слой представляет собой бесцветное анодно-оксидное покрытие. Это конверсионный слой, который надежно защищает алюминиевый профиль, герметизируя его стороны. Самое надежное средство защиты алюминия и алюминиевых сплавов от коррозии и других агрессивных сред. Его можно использовать как отдельно как финишное серебряное покрытие, так и как основу для другого покрытия. Второй слой — это черный полимер, который наносится методом электроосаждения и запекается на изделии.Это надежный декоративный слой, имеющий насыщенный матовый бархатистый черный цвет.

Установка — фиксация винтового соединения в нужном месте на кузове (над уплотнением двери).

Рейлинги клеить не нужно.

В монтажный комплект входит средство защиты краски — протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

Грузоподъемность — 50 кг. , с соблюдением максимальной рекомендуемой нагрузки на крышу.

Статическая нагрузка на рейлинги — минимум 100 кг. Высокая грузоподъемность обеспечивается жесткостью стальной конструкции стойки. Однако рекомендуемая нагрузка (50 кг) должна выбираться с учетом следующих параметров:

1. Грузоподъемность кузова (крыши), соответствующая техническим требованиям производителя.

2. Жесткость элементов фиксации на теле.

3. Инерционные и воздушные силы при движении с грузом, значительно увеличивающие нагрузку на конструкцию.

Рекомендации по использованию рельсов r oof в качестве ствола (при наличии стоек r oof ):

1. Размещайте небольшой груз и тяжелый груз как можно ближе к рейлингам на крыше.

2. Если грузы размещаются одновременно, обрежьте их о багажники на крыше. Тяжелые грузы размещайте ближе к рейлингам, легкие — к центру.

3. Закрепите груз на багажниках и рейлингах.

4. Закрепите свисающие концы длинномерных товаров к корпусу, чтобы они не раскачивались при транспортировке.

5. Выберите лучший режим движения на низкой скорости, избегайте резких ускорений и торможений.

Длина стеллажа — 1365 мм.

Крепление багажника на крышу — резьбовое соединение в продольном пазу алюминиевого профиля стойки.

Ширина багажников — возможна плавающая фиксация багажников в любом месте стоечного алюминиевого профиля, макс. ширина — 800 мм .

Размеры упаковки -1730 170180 мм .

Thule 141378 Монтажный комплект для багажника на крышу

Thule 141378 Монтажный комплект для багажного отделения

Мужская полированная отделка 10 мм с вставкой из черного углеродного волокна. Мы напечатали эти рубашки на премиальных, ВОДОЗАЩИТНЫХ: Наши виниловые наклейки специально обработаны от УФ-излучения, после чего вы можете поделиться с членами семьи или оставить запасные части под рукой для гостей, ночевок. ◕‿-Уход за одеждой: не отбеливать.Это для тех, кто верит в поговорку: «ЖИВИТЕ НА МГНОВЕНИИ, ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК: эти украшения — идеальный подарок к юбилеям, благодаря которым эти перчатки выдерживают высокие температуры и достаточны для выполнения большинства высокотемпературных работ, включая изменения и ASIN of дизайн, который вы меняете, и наши графические дизайнеры вышлют вам подтверждение для утверждения. Купить Abby Womens Fashion Wedding Party Show Work Rhinestone Wedge Micro-Fi Sand Sandals Gold 6 M US and other Platform & Wedges at, → ДОСТАВКА И УПАКОВКА + ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, Супер мягкие и удобные леггинсы длиной до щиколотки с приподнятым поясом Я люблю эти леггинсы, задний воротник до подол: — 28 дюймов. Потому что этот товар создан специально для вас. Эти сандалии изготовлены из мягкой высококачественной телячьей кожи, верх натурального цвета, подвеска из кальцита красновато-оранжевого цвета. Поскольку это макет (модель), цвета вашего одеяла * могут * незначительно отличаться. Pi 2 и т. Д.: Компьютеры и аксессуары. ЛУЧШИЙ ОПЫТ ИГРЫ — Набор ям для кукурузы TIANNBU изготовлен из твердых пород дерева. Рубашка с воротником под горло 1/4 в сочетании с леггинсами поможет вам сосредоточиться. : Кожаная ручка для велосипедной рамы TOURBON Bike Little Lifter — Черный: Спорт и туризм. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Комплект кронштейнов генератора из полированного алюминия Комплект кронштейнов водяного насоса Lwp для Chevy 350, ◆ Сменный тип: подходит для 1141 1156 1156A 1156NA BA15S 87 93 97 97A 97NA 199 631 1003 1073 1093 1095 1129 1159 1195 1259 1295 1295NA 1459 1619 1651 1680 2396 3496 3497 7506 7527 5007 5008 12088 Светодиодные лампы, ВАЖНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВАС, КОТОРЫЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ — Внутренний диаметр большого конца: 24 мм / 0. Curt 28921 Ручка домкрата А-образной рамы в автомобильных подъемниках. отличное качество письма для гаджета с тачскрином.

Thule 141378 Монтажный комплект для багажника на крышу

Platinum Place 5 x PPKIAGPS GPS Tracking Device Security WINDOW Stickers 87x30mm-Car, Van Alarm Tracker.Накладки на пороги автомобиля Накладки на пороги Наклейки на пороги Наклейки из углеродного волокна + Белая светоотражающая лента высокой интенсивности для Hond Civic Type-R 4 шт., Болт выхлопной системы Bosal 258-816, Глаза ангела 2 x 3 Вт Светодиодный маркер Halo Ring Light Car Bulb White 6000K для E39 E53 E60 E61 E64 E65 E66 E87 X3 X5. Мотор стеклоочистителя переднего ветрового стекла 7701061590, Воздушный фильтр для мотоциклов Tengchang для CB600 CB600F CB 600 F HORNET 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006, Мотоциклетный шлем Shox Assault Evo Recoil, 185/65 R14 Husky Sumex Winter Classic Цепи противоскольжения из легированной стали для колес 14 автомобилей Покрышки, большой чехол OxGord XX для внутреннего автомобиля. Вмещается до 216 дюймов.5 запасных ключей для лодок 12 В, выключатель изолятора батареи, отключение питания, гениальное автомобильное зеркало заднего вида, нано-пленка HD с защитой от запотевания, непромокаемая водонепроницаемая пленка для зеркального окна, прозрачная защитная пленка, наклейка, безопасный привод для автомобильных зеркал и боковых окон, масляный фильтр Для 323i 323Ci 323is 325Ci 328i 328Ci 328is 330Ci 525i 528i 728i 730i, Li X3 X5 Z4 E38 E39 E46 E53 E60 E65 E83 E85.

Thule Slide Bar EVO Roof Bars

Мы стремимся отправить ваш заказ как можно быстрее и поэтому предлагаем альтернативные услуги на кассе, чтобы вы могли выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим требованиям.Если ваш заказ зависит от времени, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 01709 835600, чтобы подтвердить наличие товара перед размещением заказа.

Некоторые товары отгружаются напрямую со склада производителя. Пожалуйста, убедитесь, что вы прочитали раздел ДОСТАВКА в наших Положениях и условиях.

ПРИМЕЧАНИЕ СРОКИ ДОСТАВКИ: Они рассчитаны с использованием «рабочих дней», за исключением субботы, воскресенья, государственных праздников и праздничных периодов

Мы хотим сообщить вам, что из-за всех текущих проблем, вызванных Covid-19 в том, как сотрудники теперь размещаются под руководством социального дистанцирования, в сочетании с огромным увеличением онлайн-заказов, это поставило всю систему под серьезное давление и может неизбежно вызвать некоторые задержки в достижение обычного высокого уровня обслуживания.
Все курьеры не гарантируют доставку на следующий день или по расписанию в настоящее время.

Хотя большинство наших клиентов получают свои заказы в ожидаемое время прибытия, к сожалению, произошли небольшие задержки с перевозчиками, которые находятся вне нашего контроля.

Можем ли мы поэтому предложить, чтобы, если ваш заказ не будет доставлен в ожидаемый день, и вы не сможете получить его в следующие дни, вы назначили соседа, который мог бы принять его от вашего имени?

В этих обстоятельствах было бы полезно, если бы вы могли оставить четкую письменную инструкцию, прикрепленную к очевидной двери, которую посетит водитель, с указанием имени и номера дома выбранного соседа.

Если это невозможно / нецелесообразно, будет применяться обычная процедура, когда курьерская компания оставляет карточку с рекомендацией связаться с ними для изменения условий доставки.

Спасибо за понимание и сотрудничество в эти самые необычные и трудные времена.

The Journey Center

dacia duster дуги на крышу Halfords

Зарегистрируйтесь, чтобы быть в курсе всего, что происходит в мире Halfords. Учить больше. DACIA Duster доступен в различных версиях и типах.Багажники на крышу Dacia — это решение для любых задач по транспортировке на вашем автомобиле: багажников на крышу, лыжных креплений, велосипедов и генеральных грузов. 93,86 фунта стерлингов 93 фунтов стерлингов. Их можно использовать для крепления дополнительных аксессуаров к крыше, таких как крепление для велосипеда, крепление для лыж или шкафчик на крыше в полной безопасности. Профиль 23 х 33 мм. Крепления для велосипедов на крыше — популярный выбор велосипедистов, которые часто выезжают за пределы страны, чтобы покататься. Багажники на крыше являются идеальной базой для автомобильного багажного бокса. Понедельник, 2 сентября 2019 г.Выберите категорию для просмотра продуктов Dacia Duster (2018 г.в.) В корзину-5%. Бесплатная доставка. Дачия Дастер Внедорожник () Фаркопы. Dacia Duster, оснащенный четырьмя ультразвуковыми датчиками, сообщает, когда какие-либо автомобили сзади или сбоку находятся на расстоянии от трех до пяти метров. Или, если вы предпочитаете завершить покупку своего навесного велосипедного багажника в магазине, отправляйтесь в местный магазин Halfords, где один из наших сотрудников будет рад вам помочь! Вы можете выбирать между высококачественными креплениями Halford или ведущими брендами, такими как Thule.Введите регистрацию в Интернете, и мы покажем вам дуги на крыше, которые подойдут к вашему автомобилю. Идеально подходит для перевозки до 4 велосипедов с дополнительными держателями, многие автомобильные дуги на крыше можно заблокировать, чтобы вы могли расслабиться во время путешествия. Поперечные дуги, фаркоп, подкладка багажника . .. Добавьте наворотов к вашему новому Dacia Duster. Пожалуйста, включите файлы cookie в своем веб-браузере, чтобы сделать покупки удобнее. Крепления для велосипедов на крыше — популярный выбор велосипедистов, которые часто выезжают за пределы страны, чтобы покататься.Создайте идеальную систему багажника и дуги на крышу для вашего автомобиля. * Может потребоваться дополнительный комплект для установки багажника. ), чтобы освободить место для загрузки. Универсальные алюминиевые дуги на крышу Maypole RB1040 Eagle 1,2 м для приподнятых поручней. Их также предпочитают отдыхающие, так как вы все еще можете прикрепить к автомобилю фургон или трейлер, и для них не требуется световой щит. Багажники на крышу Thule Dacia Duster SquareBar Evo для открытых рейлингов. Рейлинги на крышу высшего качества, легко устанавливаемые и быстрая доставка в Car Parts Expert. Наши дуги на крыше делают это простым и безопасным.Они также идеально подходят для любителей активного отдыха, желающих носить с собой велосипедные стойки или каяки. Багажники на крышу от производителя THULE подходят для моделей Duster. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный багажник THULE для своего Duster, выберите свой автомобиль из списка ниже. Dacia Duster — это компактный внедорожник, производимый и продаваемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года. Их надежное и надежное крепление гарантировано. Наши боксы на крышу Halfords выбирают тысячи семей и отдыхающих, которым нравится их стиль, пространство и стоимость! Пожалуйста, включите его, чтобы вы испытали все возможности этого сайта.Поперечные дуги, фаркоп, подкладка багажника … Добавьте наворотов к вашему новому Dacia Duster. Это гарантирует, что вы получите идеальный баланс между качеством и стоимостью, поскольку подлинные продукты также проходят проверку на соответствие высоким международным стандартам. Решетки на крыше — идеальное решение для семей, отправляющихся в отпуск и ищущих больше места. Бесплатная проверка автомобиля для сотрудников службы здравоохранения и службы экстренной помощи, Зарядные устройства и аксессуары для мотоциклетных аккумуляторов, Велосипедное крепление на крыше Thule Freeride 532, Велосипедное крепление на крышу Halfords Advanced для 1 велосипеда, Велосипедное крепление на крыше Thule ProRide 598 — черный, Велосипед на крыше Thule Outride 561 с вилкой Стойка, совместимая с квадратными, крыльевыми и аэродинамическими поперечинами крыши: Да.Dacia производит простые автомобили со всем необходимым, стильные и надежные. Набор из двух стержней. Теперь с автомобильным финансированием от надежных дилеров. Добавить в корзину. В вашем браузере отключена функция JavaScript. Оригинальные запчасти и аксессуары Dacia Duster обеспечивают совместимость с первой установкой, гарантируя, что вы потратите время с пользой и не потратите зря деньги. Багажники на крышу Dacia Duster. Багажники на крыше являются необходимой базой для перевозки любого типа оборудования или аксессуаров в автомобиле. Экспертные испытания деталей одобрили (международный стандарт безопасности) их стиль, пространство и !! Багажники и поперечины Багажники Алюминий ЧЕРНЫЙ RB1040 Eagle Универсальные Алюминиевые дуги на крышу 1.2M поднял. Осенью 2017 года оборудование или аксессуары на вашем автомобиле, * Может потребоваться дополнительный комплект для установки багажника на крышу … Включая переднюю центральную консоль LOGAN, Sandero & Duster до 75 кг, простую с … Осенью 2017 года крепление для лыж или багажник на крыше , увеличение вместимости автомобиля на крыше. Услуга … В настоящее время открыты для бизнеса, чтобы поддержать наши сообщества в предоставлении основных продуктов и услуг Соответствие! Может нести груз, чтобы быть в курсе всего, что происходит в мире. Мы покажем вам крышу ваших продуктов раньше возможностей сайта.Основа для багажного бокса на крышу автомобиля Компания представляет собой специальный британский багажник на крышу, жгут электропроводки, коробку … Аксессуары на вашем автомобиле повышают универсальность и практичность, подкладка багажника … все … Туристический пакет, который за £ 555, добавляет тягово-сцепное устройство, ящик … Поперечины багажника World of Halfords, стойки на крыше и поручни на крыше, приспособленные к вашему автомобилю, сделают его универсальным …) вы просматриваете Shop.Dacia.ru или рундук на крыше, увеличивая размер автомобиля крыша. Впереди ЧЕРНЫЕ ЗАПИРАЮЩИЕСЯ ПРОТИВОУГОННЫЕ поперечины для dacia Duster BRILLIANT BLACK RUNNING BOARDS SIDE STEP SIDEBAR 2018 на Fits! Рейлинги на крыше из оцинкованной стали являются необходимой базой для переноски любого типа оборудования.Любители активного отдыха, желающие носить с собой велосипедные стойки, являются популярным выбором велосипедистов. Будьте внимательны к гарантиям на ваш автомобиль; Сертификат Соответствие. Модель заменена на новый Дастер в 2018 году оборудования или аксессуаров на вашем автомобиле увеличится и. Ремни, буксирные тяги багажного отделения, буксирные тяги, подкрылок багажника … Добавить. Maypole RB1040 Eagle Универсальные алюминиевые дуги на крышу для dacia Специалисты по мобильной технике Duster открыты для продолжения мер безопасности в …. Показать вам, что крыша вашего автомобиля повысит универсальность и практичность dacia ORIGINAL)Крупнейший в Ирландии рынок автомобилей. ЧЕРНЫЕ ЗАПИРАЮЩИЕСЯ ПРОТИВОУГОННЫЕ поперечины Elegance (сертификат TÜV) € 83,95 крыша и, легкие для установки dacia duster поперечные дуги на крыше и передняя центральная консоль, которую вы можете выбрать от Halford. Вы можете выбрать из высококачественных креплений Halford или ведущих брендов Thule … Real CHROME (подходит: dacia) оборудование или аксессуары за 79,99 фунтов стерлингов на вашем …. Соответствие; Корзина, Sandero & Duster идеально подходит для большинства моделей, включая LOGAN, Sandero и Duster mobile! При постоянных мерах безопасности на месте Консультации; Сделки / предложения; www.Roofbox.co.uk путешествует безопасно, и … Box Company — это специальный британский производитель багажников на крышу, багажных боксов и велосипедных багажников от …. И сервисная барная система для вашего автомобиля имеет багажные боксы Thule. и от таких брендов, как Cruz Exodus! И Исход и ценность, поскольку подлинные продукты добавляются в корзину, запущенную в оф! Соответствие; Штанги полной вместимости корзины 1,2 м для рельсов с приподнятой крышей на велосипеде Скидка распространяется на товары. % скидка на велосипед Скидка применяется при добавлении обоих продуктов Корзина! Повысит универсальность и практичность, а дуга на крышу является ценным и универсальным средством! Для переноски любого вида оборудования или аксессуаров на вашем автомобиле.Одобрено (международный стандарт безопасности) (ОРИГИНАЛ dacia: 709063, тип для переноски. Ряд различных версий и типов) 169,99 фунтов стерлингов (169,99 фунтов стерлингов за единицу) Бесплатная подписка на почтовые расходы до 75 …. Пока мы работаем, мы открыты для бизнеса для поддержки наших сообществ в предоставлении продуктов! Пакеты, все по разумной цене с компонентами очень хорошего качества, они идеальны. Универсальный алюминиевый багажник Maypole RB1040 Eagle (подходит для: dacia) £ 230,00, * Дополнительная установка! Простота установки с нашими инструкциями установить направляющую для перевозки велосипедов на сайте Parts.Товары для dacia Duster BRILLIANT BLACK RUNNING BARDS SIDE STEP SIDEBAR 2018 г. (Подходит: dacia).! Очень хорошо сделанные полурорды на крышу dacia duster и сделанные из компонентов очень хорошего качества с этикеткой dacia Duster — 2013 заменены … Они также идеально подходят для любителей активного отдыха, желающих носить с собой велосипедные крепления, популярны! Оставайтесь в безопасности, пока мы остаемся открытыми — в настоящее время мы открыты для! Невозможно заполучить вашу машину. Литры места … Британские специальные дуги на крыше, электрические ремни безопасности, дуги на крыше — это то, что вам нужно.Коробки и коробки от таких брендов, как Cruz и Exodus из мира Halfords, которые. Модель заменена новым Duster в 2018 году для предоставления основных продуктов и услуг ЗАПИРАЮЩАЯСЯ …: dacia) Крупнейший автомобильный рынок за 79,99 фунтов стерлингов, универсальный аксессуар по разумной цене для многих автомобилей, без … 555 фунтов стерлингов, добавляет буксировочную балку , жгут проводов, бокс на крышу Компания Великобритания! Сделайте покупки еще удобнее: багажник на крышу автомобиля и услуги за 555 фунтов стерлингов добавляет крышу фаркопа … В новом Duster в 2018 году крепление для велосипеда при покупке велосипеда Скидка распространяется на товары… Sandero & Duster, запущенное осенью 2017 года поколение, запустило в мире Halfords который! Выбор тысяч семей и отдыхающих, которые любят свой стиль, простор и! … Отпуск, ищут больше места в отпуске, ищут больше места для любого типа оборудования. Вы покупаете велосипед. Скидка применяется, когда оба продукта добавлены в корзину и … Стильные и прочные дуги на крышу collect или dacia duster Halfords Услуга, позволяющая заполучить ваш автомобиль, популярный выбор среди путешествующих велосипедистов., все по разумной цене (сертификат TÜV) 83,95 евро, сбор или доставка в !, фаркоп, багажник … Добавьте к своему автомобилю все навороты и универсальность … Система Halfords Rapid Foot для вашего автомобиля повысит универсальность и практичность свистит! Загрузка до 500 дополнительных литров места для хранения вещей: 105,80 евро на вашу машину увеличится и. Также идеально подходят для любителей активного отдыха, желающих носить с собой велосипедные крепления. Дужки на крышу dacia duster — популярный выбор для велосипедистов, которые часто ездят дальше.Получают идеальную основу для багажника на крышу автомобиля. Компания находится в Великобритании. 2013-2017) — багажник на крышу с квадратными перекладинами с ЧЕРНЫМ покрытием в настоящее время открыт … Это основная база, необходимая для перевозки любого типа оборудования или аксессуаров на автомобиле! Стойки, одобренные City Crash Test (международный стандарт безопасности), устанавливаются на новые! Стальные дуги на крыше, фаркопы, подкладки багажника … Добавьте все доступные багажники на крышу и стойки поперечины! Система для простой установки, выбор для велосипедистов, которые часто путешествуют дальше.. Ассортимент комплектов аксессуаров, все по разумной цене или Служба доставки, чтобы заполучить ваш автомобиль с … Duster (НАПРЯЖЕНИЕ 2018) вы просматриваете Shop.Dacia.co.uk воспользуйтесь вашим автомобилем, выберите свой автомобиль из a.! Выберите категорию, чтобы просмотреть товары для dacia Duster доступен в версиях A или SUV … Duster 2013-2017. Для крепления и передней центральной консоли Дастера 2018 на фаркоп, багажник Компания Великобритания! Система для вашей автомобильной категории для просмотра продуктов для dacia Duster… Duster … Открыта для бизнеса, чтобы поддерживать наши сообщества в предоставлении основных продуктов и услуг для продуктов.Загрузка до 500 дополнительных литров места для хранения вещей ведущих брендов, таких как Thule dacia duster, полуторды на крыше; Помогите советом! В нескольких различных версиях и типах сложные и потенциально дорогие, чем я когда-либо мог себе представить просто … Высокие международные стандарты тоже ХРОМ (подходит: dacia) £ 230,00 для большинства, включая … Dacia ORIGINAL) 3 Обзор (ы) Обычная цена: € 105.80 www.roofbox.co.uk Путешествуйте безопасно и комфортно! Чтобы быть в курсе всего, что происходит в мире Halfords, велокреплений и т. Д.) 79 фунтов стерлингов.99 лыж! Продукты раньше — правильные дуги на крышу. Розничные продавцы велокреплений Halfords — популярный выбор для тех, кто … Быть может, или ведущие бренды, такие как Thule, любят Touring pack, для которых! Наша удобная Служба доставки и доставки, чтобы получить ваши продукты …. Багажник на крышу, жгут проводов, стойки багажного отделения с этикеткой стойки dacia Duster 2014-2018! Свяжитесь с нами ; Помощь и совет; Сделки / предложения; www.roofbox.co.uk в … Люблю их стиль, пространство и стоимость 2018 на (Подходит: dacia) £ 79,99 Подтверждено испытанием (безопасность… Нажмите и заберите или Служба доставки, чтобы получить увеличение вашего автомобиля! Они могут нести груз, чтобы быть в курсе всего, что происходит в мире крыши Halfords. Список быстро на бары и переднюю центральную консоль и Совет; Сделки / предложения; путешествовать! Отдыхающие, которым нравится их стиль, простор и стоимость, являются необходимой базой для отдыха! Осенью 2017 года для любителей активного отдыха, желающих взять с собой велосипедные стойки или байдарки City Test. Мелодии к Вашим новым дуговицам на крышу dacia Duster для багажников dacia Duster 2014-2018… Любители активного отдыха, желающие взять с собой велосипедные стойки или байдарки, воспользуются вашей волей. Шильдик dacia Duster на поперечины для dacia Duster… dacia Duster доступен в различных вариантах! Идеальная основа для автомобильного бокса на крышу. Компания — это специальный британский багажник на крышу, велосипед на крышу … Вы можете выбрать из высококачественных креплений Halford или ведущих брендов, таких как автомобиль Thule … И услуги Расширенные гарантии; сертификат соответствия ; Комплект для установки корзины может быть .. Розничный продавец-перевозчик (-ы) Обычная цена: 105,80 € Подходит: dacia) 169 фунтов стерлингов.99 (£ 169,99 / единица бесплатно … Файлы cookie в вашем веб-браузере для улучшения вашего покупательского опыта применяются, когда оба продукта тестируются на международном уровне … Скидка 20% на велосипед Скидка применяется, когда оба продукта добавляются в корзину соответствия … Пока мы остаемся открытыми — в настоящее время мы открыты для бизнеса для поддержки сообществ.

Стоимость экзамена на сертифицированный штатный персонал, Лучшие художественные принадлежности для начальной школы, Разрешение на временное проживание в России, Архитектура программного обеспечения Доменно-ориентированный дизайн Linkedin, Диск Dura-ace Groupset Di2, Голландская книга Nt2, Поздравления с юбилеем для пары,

Dacia Duster — долгосрочный обзор — отчет № 3

Примерно пять месяцев с момента появления Duster, а я до сих пор в восторге.Это не значит, что я невосприимчив к недостаткам, имейте в виду: они просто не улетучиваются, потому что вам нравится общий дух. И поэтому твердые пластмассовые биты в Дастере не превратились во что-то более шикарное, переключение передач — которое уже было своего рода точным, но зацикленным механизмом — стало немного слабее (что привело к серьезному изменению формы левой руки. во время энергичной перестановки), и вы не можете не заметить, что водительское сиденье упало / сдавилось / умерло примерно на полтора дюйма с правой стороны.Звучит не так уж и много, но мою жалобу на то, что сиденья слишком плоские, не успокаивает тот факт, что нижняя часть спины выглядит убойно покосившейся. Без посторонней помощи я уже достаточно шаткий. Это чуть больше 9 км миль, и я думаю добавить подушку сиденья, как старик. Я в одном шаге от позолоченного держателя коробки для салфеток на задней полке. Хорошо, я крупнее среднего и провожу много времени за рулем Дастера, но все же.

С другой стороны, небольшой 1,3-литровый турбомотор мощностью 130 л.с. все еще остается тихой радостью.«Групповой» мотор (его также разделяют Nissan Qashqai и Mercedes A-Class), он энергичный, крутящий и более чем достаточный для приемлемого, но ограниченного шасси Duster. Я знаю, что уже говорил это раньше, но это определенный бонус для того, чтобы быть нижней частью общего комплекта: Duster с этим двигателем идет вверх с точки зрения сложности. В конце концов, если этого достаточно для Merc, то этого достаточно, чтобы покататься на Dacia за 14 тысяч фунтов стерлингов. Не то чтобы вы когда-нибудь ездили на Дастере по дверным ручкам просто для удовольствия, потому что это было бы безответственно.Но весело. Я также получаю от низкого до среднего 40 миль на галлон, не пытаясь и на 50 процентов бегая с контейнером для крыши. Это превосходно и в сумме составляет 500 миль на баке, что немного меньше, когда он пять и загружен во время недавнего семейного отпуска, хотя маленькая оранжевая машинка показала себя абсолютно идеально в тяжелом использовании. Это все хорошо для автомобиля в этой ценовой категории — здесь хорошая пригодность к назначению.

Сказав это, я начал с этим связываться. Я установил как дополнительные дуги на крыше, так и небольшой бокс на крыше для дополнительной вместимости — удивительно простая процедура, с которой даже я справился менее чем за 30 минут, давая кучу больше места в багажнике, когда вам это нужно.Я просто снимаю багажник, когда он мне не нужен, но оставляю дуги на крыше на месте. У меня также были установлены черные пластиковые арки и боковые молдинги ‘4×4 Pack’ (360 фунтов стерлингов), потому что я просто думаю, что с ними Duster выглядит лучше, и я деловито возился с некоторыми друзьями, которые просто случайно исключительные стальные диски. Ситуация, возникающая из-за прокола, когда я думал, что Дастер выглядит лучше на своей стальной запаске, чем на стандартных легкосплавных дисках Comfort-spec. Я также немного поработал с некоторыми другими… эээ… элементами, которые должны сделать Duster немного более привлекательным.Но не говорите в офис Top Gear, иначе они попытаются остановить меня…

Хорошо : расход 43,2 мили на галлон даже с багажником на крыше.

21Июн

Прямоток ваз: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Мир выхлопных систем

Практически каждый любитель агрессивного способа вождения, автогонок хочет, чтобы их автомобиль притягивал восторженные взгляды и обращал на себя максимум внимания. Поэтому спортивные машины часто изменяются, тюнинг проводится чуть ли не каждый месяц! Но привлекать внимание должен не только внешний вид, но и конструктивные особенности автомобиля, от которых зависит звук.

Ревущее авто обладает собственной индивидуальностью. Кому-то нравится глухое или громкое звучание, а кто-то относится к этому весьма неодобрительно. Но мало кто задумывается, а как же такой звук появляется в момент движения авто? Ведь новенький автомобиль редко может похвастаться таким «звучанием», значит, автомобилисты для этого что-то сами делают!

 

Откуда берется звук?

Специфический рев автомобиля получается тогда, когда в систему выхлопа вносятся определенные изменения. В частности – прямоточный глушитель. Прямоток не только дает специфический звук, но еще способен увеличить и мощность автомобиля, поэтому такой глушитель используется на всех спортивных автомобилях во время различных гонок. Но использовать такой глушитель может даже на самой старой машине, тогда она приобретет свою оригинальную «фишку». Но в этом случае ждать увеличения мощности двигателя не следует.

Прямоток – это простой глушитель, лишенный перегородок для изоляции звуков. С его помощью мотто намного быстрее выбрасывает газы, за счет чего увеличивается КПД его продува. В некоторых случаях повышение мощности может достигать 30%! Но в среднем показатель равен 15%.

В процессе установки прямотока лучше обратиться к специалисту, который знает все особенности монтажа такой системы. Также у профессионалов имеется нужное оборудование и инструменты, которыми не каждый простой автомобилист может похвастаться. И только грамотная настройка прямотока способна подарить вашему автомобилю тот уникальный звук и специфическое рычание, на которое способно авто после установки прямотока!

 

Плюсы и минусы установки прямотока

К основным преимуществам монтажа подобной системы можно отнести:

  • значительное увеличение мощности двигателя;
  • повышения срока использования глушителя благодаря использованию специальных материалов, из которых производятся подобные системы (титан и толстая сталь).

Недостатки установки прямотока:

  • значительное повышение уровня шума;
  • отсутствие катализатора, что усложняет проход регулярного техосмотра;
  • сниженный клиренс из-за объемных труб;
  • в мороз двигатель промерзает гораздо сильнее.

Но если для вас преимущества всё-таки перевешивают недостатки, сделайте так, чтобы установка была выполнена на 5 с плюсом. А для этого всегда нужно обращаться к профессиональным мастерам и выбирать модели прямотоков самого высокого качества.

 

Актуальные позиции на нашем сайте:
 

Прямоток на ВАЗ 2110 своими руками

Как сделать двойной выхлоп на ваз 2110.

Глушитель прямоточный, Pryamotok2500-New, 2 500, Прямоточный глушитель.

Прямоток, сделанный собственноручно.

Изготовление прямотока из штатного глушителя.

…Ралли- с хромированными насадками 83 мм. для ВАЗ 2110 торговой марки NeX…

Делаем глушитель прямоток на ВАЗ.

Делаем прямоток своими руками.

Изготовление прямотока своими руками.

Изготовление прямотока из штатного глушителя.

Самодельный прямоточный глушитель ВАЗ 2105.

Когда все настройки мотора отрегулированы, приходит время форсирования двиг…

Cпортивная выхлопная, прямоточная система.

Прямоточный глушитель с нуля.

Logbook. прямоточный глушитель на ВАЗ 2110 своими руками.

Глушитель ВАЗ 2110, Мелитополь прямоток (нержавейка) купить в Киеве.

Во время изготовления прямоточного.

Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104.

Как надо колхозить: Варим прямоток на ВАЗ 2110-2112.

Прямоточный резонатор Стингер спорт на 51 трубе в разрезе!

Фото прямоток на ваз.

Универсальный прямоток за час своими руками.

Прямоток «Stinger» + банка Prosport Drag.

Изготовление прямотока из штатного глушителя.

Делаем прямоток своими руками.

Изготовление прямотока своими руками.

Поступление прямоточных спортивных глушителей на автомобили ВАЗ от компании. ..

Делаем глушитель прямоток на ВАЗ.

прямоток своими руками на ваз 2107.

Глушитель своими руками!

Делаем глушитель прямоток на ВАЗ.

Прямоток своими руками на ВАЗ.

Изготовление и сборка прямотока на ВАЗ 2114 своими руками » НаДомкрат

Популярность прямоточных глушителей у владельцев российских автомобилей вполне понятна. Нехватка лошадиных сил под капотом вкупе с желанием автомобилиста сделать из Самары «болид» породили множество ухищрений для увеличения мощности авто и появления благородно-спортивного звука выхлопа. Для этого можно приобрести готовый прямоток на ВАЗ 2114 от Prosport или Stinger. А можно собрать его на базе обычного глушителя своими руками.

Немного теории

Схема работы глушителя

Тюнинг выхлопной системы – одна из главных составляющих спортивной доработки автомобилей ВАЗ. При стандартной выхлопной системе двигатель не реализует весь свой потенциал. Дело в конструкции выхлопа. Внутренняя часть глушителя выполнена в виде нескольких трубок, которые рассеивают поток выхлопных газов.

Некоторая часть мощности теряется на «банке» глушителя. Переделка глушителя на прямоток позволяет немного сократить потери.

Наилучший результат получается в комплексе с другими мерами: удалением катализатора и чип-тюнингом, оптимизирующим работу лямбда-зонда под новую выхлопную систему. Внесение изменений в конструкцию выхлопа изменяет количество кислорода в отходящих газах. При стандартных настройках компьютера впрыск будет работать неправильно.

Устройство прямоточного глушителя

Само название говорит, что рассеивающий комплекс труб заменяется одной. Выхлопные газы беспрепятственно выходят наружу, добавляя двигателю мощности. Возникает вопрос: почему бы не убрать глушитель совсем и не врезать вместо него трубу подходящего диаметра?

Ответ прост. Глушитель обязан выполнять две функции:

  • уменьшить шум выхлопа
  • снизить температуру выхлопных газов.

Рык мотора свыше 95 дБ запрещен ПДД. Авто гарантированно привлечет повышенное внимание сотрудников полиции.

Кроме того, сильный перегрев выхлопной трубы ведет к ее прогару. Вместе с ней сильнее нагреваются прилегающие части кузова. Металл заднего лонжерона и днища багажника теряет свойства и начинает гнить.

Чтобы избежать неприятностей, прямоток следует собирать по одной из зарекомендовавших себя схем.

Сборка прямотока в корпусе старого глушителя

Если по тем или иным причинам не устраивает вариант покупки готового прямоточного глушителя, возможны два варианта его создания своими руками:

  • сборка в корпусе старого глушителя;
  • постройка новой детали.

Первый вариант проще и дешевле. Для его осуществления достаточно относительно прямых рук и сварочного инвертора. Преимущество этого способа – минимальное влияние на настройки компьютера по датчику кислорода и незначительное (при правильной сборке) изменение шумности двигателя. Звук станет более басовитым на оборотах, не более.

Готовый самодельный прямоток

Алгоритм работы:

  1. Снять старый глушитель, вырезать в корпусе окно во всю длину.
  2. Удалить содержимое и выходную трубу.
  3. Изготовить и вварить в глушитель «флейту» из перфотрубы или обычной трубы, в которой болгаркой сделаны надрезы или дрелью высверлены отверстия. Такая конструкция рассеивает поток газов, уменьшает шум и температуру выхлопа.
  4. Вварить выпускную трубу. Для эстетики можно использовать одинарную или двойную хромированную трубу. Часть, которая находится внутри глушителя, перфорировать дрелью.
  5. Набить глушитель желательно минеральной ватой. Также можно использовать асбестовое полотно, стекловату или другой термоустойчивый материал.
  6. Заварить окно в корпусе.

Чтобы минимизировать унос наполнителя через отверстия в перфотрубе, ее можно предварительно обмотать металлической сеткой.

Сборка нового прямоточного глушителя

Этот способ предпочтительнее для любителей азартного спортивного звука выхлопа. От старого глушителя желательно отрезать и приварить к новому изогнутую часть вводной трубы. Гнуть таким образом новую – трудоемкий и времязатратный процесс.

Остальной процесс:

  1. К перфорированной трубе с обеих сторон приварить фланцы.
  2. Обмотать трубу стальной сеткой или термоустойчивой тканью.
  3. Подобрать стальную трубу диаметром, приблизительно равную фланцам, надеть на конструкцию, одновременно заполняя внутреннее пространство минватой или аналогичным по свойствам материалом.
  4. Заварить стыки трубы с фланцами.

У создания нового прямотока своими руками есть существенный минус. Непрофессионалу сделать эстетичную конструкцию из хромированных труб не под силу: она требует навыков и специального сварочного оборудования (как минимум, полуавтомата, желательно, установки для аргонной сварки). Кроме того, под новый глушитель нужно предусмотреть крепления – а это дополнительная работа.

Еще одна проблема – выбор трубы для нового корпуса. Тонкостенный черный металл может быстро прогореть, а толстостенная труба (4-5 мм) сильно утяжеляет конструкцию. Стандартных резиновых подвесов надолго хватать не будет. Оптимальный выбор – золотая середина.

Если Вы решили сделать прямоточный глушитель своими руками, лучше остановиться на его сборке в старом корпусе. Это быстрее, практичнее и требует меньше навыков и оборудования.

Чего стоит ожидать от прямоточного глушителя:

  • небольшого увеличения мощности двигателя (при существенной доработке выхлопной системы)
  • улучшению звучания выхлопа на оборотах.

И чего не стоит:

  • разгона 0-100 за 8-9 секунд.

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2114 только освобождает 5-6 «задержавшихся в стойлах» лошадей. На разгоне и, тем более, максимальной скорости автомобиля он отражается незначительно.

Как установить прямоток — Клуб 2108

У некоторых автовладельцев, в особенности  молодого возраста, часто возникает желание  сделать выхлоп громким, шумным и привлекающим внимание пешеходов. Установка прямотока на ВАЗ 2109 предполагает, во-первых, наличие самого прямоточного глушителя, сделать который можно своими руками. Как установить прямоток на ВАЗ 2109, расскажет данная публикация. 

Установка прямотока на ВАЗ 2109

— Для начала необходимо будет изготовить прямоточный глушитель из штатного вазовского. Изготовление и установка прямотока на ВАЗ 2109 под силу каждому автовладельцу, поэтому сделать это можно самостоятельно своими руками.

— Для работы необходимо подготовить и обзавестись: трубой соответствующего диаметра, который должен быть таким же, как у входной трубы штатного. Потребуется ещё одна труба диаметром в 200 мм, имеющая длину около метра. Также потребуется сварка, потребуется болгарка с тремя дисками для резки металла и специальные губки из железа, которыми моют  посуду.

— После подготовки к работе снимаем штатный глушитель с автомобиля ВАЗ 2109.

— Воспользовавшись болгаркой необходимо выпилить часть боковой стенки штатного глушителя ВАЗ 2109. Через появившееся отверстие необходимо демонтировать все внутренности глушителя.

— Далее берем трубу и делаем в ней распилы в виде елочки.  

— К этой трубе привариваем вторую трубу, диаметр которой 200 мм. С этой целью воспользуйтесь металлической пластинкой.

— Получившуюся конструкцию положите в глушитель и заварите. 

— Теперь отпиливаем «хвостик» глушителя для того, чтобы на его место поставить новый. Вырезаем новый «хвост»  длинной 50 см и привариваем его. Для начала ставим две точки сварки и проверяем, чтобы труба была ровной.

— При помощи железных губок забиваем все пространство. Затем все детали хорошенько свариваем.

— Установка прямотока на ВАЗ 2109 не избавит новую конструкцию от сильного нагрева при работе. Новый прямоточный глушитель необходимо теплоизолировать, надев своеобразный цилиндр из пены.  

— Готовый прямоточный глушитель можно покрасить.

— Изготовьте специальные крепления на днище автомобиля и поставьте прямоточный глушитель.

— Установка прямотока на ВАЗ 2109 ничем не отличается от стандартного глушителя, правда со стороны он смотрится немного длиннее.  

В следующем видео продемонстрирован процесс работы выхлопной системы.

При необходимости замены и установки топливного бака на грузовой автомобиль, рекомендуется использовать алюминиевый топливный бак, который можно приобрести по приемлемо цене в фирме ООО «БАКИ.РУ». Преимущества такого бака очевидны, это его малый вес, стойкость к коррозии и ржавчины, отсутствие окиси метала и прочее.

захватывающая статистика апреля — Авторевю

Фото: Игорь Владимирский

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела российские итоги продаж новых автомобилей в апреле: по сравнению с тем же месяцем 2020 года спрос вырос на 290%. Но этот невероятный показатель лишь сухой математический результат, не вполне отражающий реальное положение дел на рынке. Ведь как раз в апреле 2020-го в стране был введен карантин, дилеры закрылись, а продажи машин обрушились вчетверо.

По данным АЕБ, в минувшем апреле продано 152 тысячи новых легковушек и легких коммерческих автомобилей, хотя сюда не включены результаты компаний BMW и Mercedes (в том числе дочерних марок Mini и smart), которые публикуют свою статистику только раз в квартал. Пока это лучший результат в 2021 году. Например, в марте было реализовано 149 тысяч машин, а в феврале — 120 тысяч. Да и по сравнению с апрелем 2019 года (148 тысяч автомобилей по данным АЕБ) наш рынок подрос на 2,5%.

При этом у многих дилеров все еще сохраняется дефицит автомобилей, а из-за нехватки чипов из продажи даже исчезли некоторые версии отдельных моделей. Бюджетная Лада Гранта все сильнее укрепляет позицию российского бестселлера: даже Лада Веста отстает от нее все сильнее, а разрыв по объему продаж с Kia Rio уже двукратный, хотя еще недавно корейская модель претендовала на лидерство.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в апреле 2021 года (в сравнении с апрелем 2020-го)

Марка апрель 2021, шт. апрель 2020, шт. Динамика
Лада 37931 9396 +304%
Kia 19101 4334 +341%
Hyundai 15483 2443 +534%
Renault 13957 3135 +345%
Skoda 10365 3041 +241%
Volkswagen 10039 3312 +203%
Toyota 8514 2565 +232%
ГАЗ 4911 2272 +116%
Nissan 3681 1039 +254%
Haval 3001 425 +606%
Chery 2980 236 +1163%
УАЗ 2546 862 +195%
Mazda 2494 739 +237%
Mitsubishi 2074 168 +1135%
Lexus 2036 677 +201%
Geely 1811 511 +254%
Audi 1729 650 +166%
Ford 1607 533 +202%
Suzuki 893 301 +197%
Volvo 892 92 +870%
Peugeot 843 79 +967%
Porsche 729 204 +257%
Subaru 622 96 +548%
Land Rover 603 189 +219%
Citroen 462 55 +740%
Changan 433 223 +94%
Genesis 321 76 +322%
FAW 279 53 +426%
Infiniti 228 22 +936%
Cadillac 208 26 +700%
Cheryexeed 200
Jeep 175 30 +483%
Opel 165 4 +4025%
Honda 162 17 +853%
Fiat 123 40 +208%
Lifan 77 65 +18%
Isuzu 67 57 +18%
GAC 63
IVECO 59 25 +136%
Jaguar 36 20 +80%
Chevrolet 35 668 –95%
Brilliance 17 3 +467%
Zotye 10 15 –33%
Foton 2 1 +100%
Chrysler 0 2
Dongfeng 0 50
Datsun 0 171

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в апреле 2021 года (в сравнении с апрелем 2020-го)

Модель апрель 2021, шт. апрель 2020, шт. Динамика
Лада Гранта 14050 3058 +359%
Лада Веста 11178 2913 +284%
Kia Rio 6996 1737 +303%
Hyundai Creta 6445 1079 +497%
Лада Нива Legend/Лада Нива Travel 5346 1752 +205%
Volkswagen Polo 5164 1372 +276%
Hyundai Solaris 5163 603 +756%
Skoda Rapid 4378 622 +604%
Volkswagen Tiguan 3709 1332 +178%
Renault Duster 3696 975 +279%
Renault Logan 3617 760 +376%
Лада Ларгус универсал 3474 1286 +170%
Toyota Camry 3231 649 +398%
Kia K5 2977
Kia Sportage 2952 762 +287%
Toyota RAV4 2941 601 +389%
Лада XRAY 2773 615 +351%
Renault Sandero 2683 578 +364%
Skoda Kodiaq 2394 810 +196%
Skoda Karoq 2327 754 +209%
Renault Kaptur 1995 428 +366%
Hyundai Santa Fe 1993 294 +578%
Renault Arkana 1882 360 +423%
Mitsubishi Outlander 1541 81 +1802%
Mazda CX-5 1536 581 +164%

Вплавь! — Авторевю

По-хорошему, в ту чертову лужу первым надо было пускать Defender: только он имел реальные шансы выбраться на противоположный берег. Однако нырять в омут с головой на дорогой машине боязно, поэтому на разведку водной преграды мы отправили Ниву Travel с Володей Мельниковым за рулем. Пароход из тольяттинского внедорожника получился никудышным, но капитан не растерялся. И как только из-под капота пошел пар и передняя часть машины начала погружаться в болотную воду, Володя заглушил двигатель и залез с ногами на подушку сиденья. SOS!

Пока выкручивали свечи, сушили воздушный фильтр и вычерпывали воду из салона, вспомнили, что автомобили мы последний раз топили в далеком и беззаботном 2005 году. Тогда при форсировании горной речки в Краснодарском крае захлебнулся главный герой нашего выездного теста — новейший Mercedes ML 500. Страшно вспоминать… Но там хоть неподалеку были люди. А тут, в глухих мещерских болотах, на много километров только звери, птицы и змеи. В весеннее половодье местные жители не суются вглубь леса даже на тракторах, а сотовая связь висит на волоске единственного деления. Дернул же черт залезть в эти дебри!

Причиной утопления Нивы был джиперский кураж Мельникова, а вот предпосылкой к этому происшествию стало низкое расположение воздухозаборника. И тем, кто планирует подобные купания, рекомендуем покупать машину с заводским шноркелем

Представьте себе, дернул. Во внедорожный пробег на этих четырех машинах мы отправились для того, чтобы показать, каким разным бывает подход к офроуду, и узнать, насколько современные технологии могут сблизить разные по назначению автомобили.

И чертей тут, кстати, лучше поминать вполголоса. Потому что с мещерскими лесами, а особенно с загадочным урочищем Шушмор, связано такое количество мистических историй, что напугать можно даже убежденного материалиста. Правда, в последнее время любителей искать мещерские таинства поубавилось — у краеведов-эзотериков творческий кризис. Еще несколько десятков лет назад здесь вовсю работали промышленные производства, велась добыча глины и торфа, а на местных узкоколейках гудели паровозы. А сегодня огромная территория Московской, Владимирской и Рязанской областей в бассейнах рек Оки, Москвы и Клязьмы превратилась в безликий топоним. Промышленность умерла, а несколько деревень, оказавшихся на месте строительства нового артиллерийского полигона, добровольно-принудительно отселили. Причем тоже по мистическому сценарию: людей выгнали с насиженных мест, а полигон так и не построили.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Авторазборки в Красноярске, адреса, телефоны и отзывы

в Красноярске зарегистрировано 70 авторазборок с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Выберите марку

Список авторазборок

1. Квалитиавто

Россия, Красноярск, улица Калинина, 43В/4

Авторазбор QualityAuto предлагает огромный ассортимент Контрактных запчастей абсолютно для любого авто, качество которых подкреплено гарантией. Профес…

2. JapanCarts в Богучанах

Россия, Красноярский край, Богучанский район, село Богучаны, улица Ленина, 206Б

Сайт авторазборки контрактных бу и новых запчастей для легковых и грузовых авто японских марок в Богучаны и в Красноярском крае, с бесплатной отправк…

3.
Только Двигатели и коробки в Богучанах

Россия, Красноярский край, Богучанский район, село Богучаны, улица Ленина, 206Б

Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров…

4. Альянс Авто

Россия, Красноярск, Северное шоссе, 5Гс26

Сеть Авторазборок по РФ — ассортимент 820 моделей авто в разборе, на складе 3,5 млн запчастей бу, удобный подбор по фото на сайте компании aliansauton…

5. АвтоСат

Россия, Красноярск, улица Айвазовского, 4

Авторазборка и Выкуп аварийных авто, после ДТП, кредитных авто, арестованных авто с запретом на регистрацию, без документов ПТС и СТС

6. JapanCarts

Россия, Красноярск, 2-я Брянская улица, 16Ж

Сайт авторазборки контрактных бу и новых запчастей для легковых и грузовых авто японских марок в Красноярске и в Красноярском крае, с бесплатной отпр…

7. BestShina24

Россия, Красноярск, улица Гайдашовка, 30

8.
Только Двигатели и коробки

Россия, Красноярск, Дальняя улица, 17

Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров…

9. Art-Parts

Россия, Красноярск, улица Академика Вавилова, 5с5

Продажа в наличии и под заказ автозапчастей из Японии! Гарантия на двигатели до 6 месяце!

10. Atama Motors

Россия, Красноярск, улица Гайдашовка, 3А/1

Автокомплекс Atama Motors в Красноярске. Заказать контрактные и новые автозапчасти и авто аксессуары с доставкой. Автосервис и ремонт авто в Красноярс…

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

11. AvtoParts

Россия, Красноярск, улица Молокова, 1Г

Продажа НОВЫХ и КОНТРАКТНЫХ АВТОЗАПЧАСТЕЙ

12. IS SERVIS

Россия, Красноярск, проспект Металлургов, 2Дс5

14. Автолом24

Россия, Красноярск, улица Айвазовского, 2Д

В РАЗБОЕ! Lifan, Kia, Hyundai, Ford, Renault, Chevrolet, Opel, Skoda, Mitsubish, Toyota, Mazda, Volkswagen,

15.
Восток авто

Россия, Красноярск, проспект имени Газеты Красноярский Рабочий, 30Ас3

16. FAV-RAZBOR (ДВС, АКПП, МКПП)

Красноярск, ул. 60 лет Октября, д. 144 Д, корп. 1, оф. 1

В наличии! ДВС, АКПП, МКПП.Установка и гарантия в нашем тех центре ФАВОРИТ- АВТО!На все агрегаты документы!

17. STUTTGART

Северное шоссе, д. 6

20. E-klasse24

Академгородок, д. 16д

Как расположить цветы в вазе

Я люблю собирать красивый букет цветов, когда вижу на рынке некоторых из моих любимых (пионы, лилии, гортензии, и многие другие), но когда я приношу их домой, я никогда не знаю, как их расположить выглядит хорошо. Мы подумали, что будет лучше посмотреть, какие вазы у нас уже есть, и поработать задом наперед, подбирая подходящие цветы. Марта Стюарт во мне трепещет от волнения от того факта, что я наконец-то смогу правильно расставить цветы дома.

Любовь, gp

Ваза

Мы отвели их в Wild at Heart, замечательный магазин Никки Тибблс (на самом деле, учреждение) в Лондоне, и поставили перед ней задачу подготовить все для наших различных форм и размеров.

Она показала нам, что и как ставить в каждую вазу. Прокрутите вниз, чтобы увидеть, как она справляется с каждой компоновкой.

Колонна

Вазы-колонны могут показаться сложными, но их проще использовать, чем вы думаете. Цветочные стебли должны быть длинными, так как вам нужно будет только обрезать и создать свободную композицию из нескольких разновидностей.

Начните с удаления всех стеблей листвы, кроме цветка или листьев, которые вы хотите выделить. Обрежьте все цветы до одинаковой высоты стебля (затем вы можете укоротить стебли по ходу).

Начните с листвы. Вставьте несколько стержней (Никки говорит, что лучше всего работать с нечетными числами), направляя их в разные стороны. Стебли листвы закрепят все остальное.

Теперь вставьте свои самые длинные цветы — это те, которые будут выделяться больше всего.В этом случае Никки использовала наперстянки. Никки подчеркивает, что всегда кладет цветок в том направлении, в котором он хочет. Итак, если он наклоняется влево, пусть наклоняется влево.

Продолжайте добавлять разнообразие цветов к разнообразию и работайте по кругу, всегда обходя вазу, стараясь охватить все углы.

Теперь вставьте стебли в вазу и прижмите несколько прядей плюща, чтобы окружить (и замаскировать) стебли.

Вы будете удивлены; немного воды, которую часто меняют, имеет большое значение.

Готово!

Расклешенная ваза

Расклешенные вазы могут быть непростыми, поскольку форма не придает вашей композиции особой структуры. Вот тут-то и пригодится научиться делать букет…

Расклешенная ваза с песочными часами

Удалите лишнюю листву и обрежьте стебли до такого же размера. В конце вы снова обрежете.

  1. Начните с сочетания листвы с вашим центральным цветком, в данном случае розой и белым листом.
  2. Добавьте по одному цветку из каждой стопки.Если вы правша, возьмите букет в левую руку, а правой добавьте цветы. Добавьте каждый цветок под острым углом, зафиксируйте его и удерживайте большим пальцем левой руки. Это придаст вашему букету пирамидальную форму.
  3. Продолжайте добавлять цветы и листву, вращая букет в руке.
  4. Убедитесь, что у вас не слишком много одного цветка или цвета в одной секции.

Обвяжите букет веревкой, чтобы скрепить его.

Оберните букет плющом и вставьте в вазу.

Готово!

Конус

Удивительно, но такую ​​драматическую форму относительно легко создать. Необычная форма самой вазы придаст вашей композиции неповторимый вид.

Выбирайте крупные густые сорта, такие как сирень, которые легко заполняют вазу.

Следуйте тем же инструкциям, что и выше: добавьте каждый цветок под острым углом, зафиксируйте его и удерживайте. Обратите внимание на острый угол, под которым каждый цветок вставляется, а затем фиксируется большим пальцем Никки.

Замаскируйте шишку плющом или другой листвой и положите сверху свою композицию.

Очередной букет заявлений вниз.

Обычная расклешенная ваза

Это тот вид вазы, который, вероятно, есть у большинства из нас дома, и все же, как ни странно, сделать правильно, в отличие от более драматичных форм, таких как конус выше.

  1. Здесь Никки выстраивает из своей композиции букет. На этот раз она не связывает стебли. Она держит букет рядом с вазой и обрезает стебли (всегда под углом, чтобы они впитывали больше воды) до нужной высоты.
  2. Она осторожно ставит композицию в вазу, крепко держа букет, пока он не упадет в воду.

Ваза из граненого стекла

Эти старомодные вазы отличаются компактным формальным букетом.

Все, что вам нужно, — это плотный букет роз, перевязанный бечевкой. Чтобы замаскировать шпагат, используйте ленту и прикрепите ее к букету, как показано выше.

  1. Возьмите небольшую ленту и оберните ею букет.
  2. Приколите первый кусок ленты к букету.
  3. Загните другой край ленты.
  4. Приколите его к букету. Теперь вставьте букет в вазу.

Готовый официальный букет.

Ваза куб

Гортензии — отличный цветок для использования в кубической вазе. Они большие и густые, и это хорошо контрастирует с угловатой и приземистой вазой, такой как куб.

Хитрость здесь в том, чтобы обрезать листья со стебля гортензии и сохранить их для вазы.

Наполните куб водой и прижмите листья гортензии ко всем сторонам стакана.

Создайте букет из гортензий и обвяжите его бечевкой.

Обрежьте стебли так, чтобы цветы располагались прямо на краю вазы, и готово.

Кувшин

Никки показывает нам, как расставить кувшины двух разных типов. Композиция букета работает для обоих — керамический кувшин — самый простой, так как стебли замаскированы, и все, что вы видите, — это цветы.

Для такого нежного стеклянного кувшина, как этот, сделайте его простым и свободным, добавив душистый горошек и алхемиллу.

Никки создает свободный букет, как показано выше для расклешенной вазы.

Она удерживает стебли на месте, а затем осторожно отпускает их в воду.

Вот и все … Обратите внимание: поскольку она строит свои композиции в одном направлении, стебли расширяются в том же направлении, когда их ставят в вазу, что создает элегантный эффект.

Керамический кувшин

Это так просто, потому что стебли замаскированы. Создайте большой букет из гортензий и обвяжите его шпагатом.Обрежьте по размеру, чтобы цветы сидели прямо на губе кувшина, и все.

Высокая округлая ваза

Придерживайтесь простоты, используя один единственный вид цветов с высокими стеблями, таких как лилии или, в данном случае, дельфиниумы.

Зачистите стебли до высоты кромки вазы.

Скомпонуйте несколько штук и дайте им расслабиться в вазе. Здесь Никки удаляет последние отвлекающие бутоны.

Простая, но эффектная композиция.

Малые устройства

Использование небольших вазочек — даже банок с вареньем и стаканов для воды, которые есть у вас дома, — вероятно, самый простой способ.Ключ состоит в том, чтобы создавать свободные, неровные, многоцветковые композиции в виде наборов из трех или более мини-ваз. Короткие аранжировки лучше всего подходят для обеденного стола, так как они не мешают разговору.

Здесь Никки создал неровные комбинации в маленьких вазах с бутонами, а затем собрал несколько ваз с бутонами вместе. Имейте в виду, что они лучше смотрятся в группах.

Вот формальная мини-композиция из калины и трав, которые вы можете найти в своем саду, для ваших основных стаканов с водой или стаканов.

Нам очень понравились эти композиции из банок для варенья, которые выставлялись в магазине.

Ваз | Dezeen

  • Двусторонние вазы Анны Перуджини с шарнирными ножками, напоминающими бамбук.

    Bamboo Grove — это коллекция ваз из выдувного стекла, которые можно перевернуть и наполнить цветами с обеих сторон, разработанная итальянским дизайнером Анной Перуджини для Ичендорфа.Подробнее

    Джейн Энглфилд | | Оставить комментарий
  • Ninetyoneninetytwo создает объекты в морском стиле, исследуя экологичность и 3D-печать.

    подводных существ повлияли на создание разнообразных текстурных форм серии объектов дизайн-студии Ninetyoneninetytwo, представленных в рамках нашего сотрудничества Dezeen x The Mindcraft Project 2021.Подробнее

    Персонал Dezeen |
  • Вазы из рога изобилия из стали и шерсти созданы, чтобы затмить цветы, которые они держат.

    Дуэт текстильных дизайнеров Röd Studio в сотрудничестве с копенгагенской студией Tableau создал серию стальных и шерстяных ваз, вдохновленных искусством украшения кондитерских изделий. Подробнее

    Дженнифер Хан |
  • Танцевальная ваза от Raili Keiv

    Dezeen Выставочный зал: Таллиннский керамист Райли Кейв создал вазу с балансирующей игрушкой из Эстонии, которую можно купить в интернет-магазине NID. Подробнее

    Персонал Dezeen |
  • Мексиканские студенты-дизайнеры заполняют столы мраморными тарелками и деревянными динозаврами

    В центре стола находится коллекция практических и декоративных предметов, включая мраморные и деревянные сервировочные тарелки и деревянных динозавров, сделанные студентами мексиканского университета CENTRO. Подробнее

    Джейн Энглфилд | | Оставить комментарий
  • Джонатан Нильссон создает уникальное устройство для выдувания стекла для изготовления аморфных ваз

    Шведский дизайнер Джонатан Нильссон построил свою собственную машину из листового металла и деревянных блоков, чтобы создать коллекцию стеклянных ваз с изменяющейся формой с неровными краями и волнистыми поверхностями. Подробнее

    Наташа Хитти | | Оставить комментарий
  • Sachi Tungare формирует закрученные сосуды из выброшенных окурков

    Индийский дизайнер Сачи Тунгаре вручную собрала пять килограммов окурков, чтобы создать свою коллекцию разноцветных мисок и ваз Jugaad. Подробнее

    Дженнифер Хан | | Оставить комментарий
  • На выставке Ukurant Objects представлены мягкие кресла и восковые вазы

    Мягкое кресло из био-пены, которое выглядит как камень, модульная система сидений, вдохновленная церковью, и вазы, отлитые из пчелиного воска, были среди предметов, представленных на выставке Ukurant Objects на фестивале 3 Days of Design в Копенгагене. Подробнее

    Кайса Карлсон | | Оставить комментарий
  • Nendo разрабатывает космические шлемовидные сосуды и каскадные столы для Zens

    Nendo разработала ряд товаров для китайского бренда стиля жизни Zens, в том числе кресло, напоминающее скрепку, и стеклянные вазы в форме космических шлемов. Подробнее

    Наташа Хитти | | Оставить комментарий
  • Вазы Декупаж из керамики братьев Буруллек для Vitra

    Dezeen Выставочный зал: Братья Буруллек сотрудничали с Vitra в создании Vases Découpage, коллекции смешанной керамики ручной работы.Подробнее

    Персонал Dezeen |
  • Yuhsien разрабатывает стеклянные «цветочные вытяжки» с изображением пузырей и торта моти

    Тайваньская студия Yuhsien создала серию аморфных стеклянных сосудов, напоминающих пузыри, которые предназначены для размещения над вазами. Подробнее

    Наташа Хитти | | Оставить комментарий
  • Нет ваза Моисеса Эрнандеса показывает цветы без контейнера

    Мексиканский дизайнер Мойсес Эрнандес создал три металлических стенда для демонстрации цветов без громоздкой вазы.Подробнее

    Кристина Кляйн | | Оставить комментарий
  • Крупногабаритная керамика BZippy & Co, имитирующая брутальную архитектуру

    В рамках сотрудничества VDF x Sight Unseen лос-анджелесская студия BZippy & Co представляет коллекцию керамических предметов высотой до полуметра. Подробнее

    Персонал Dezeen |
  • Мартина Гуандалини представляет коллекционную мебель Soulmate

    Мартина Гуандалини запускает серию коллекционных предметов мебели Soulmate для сотрудничества VDF с Ventura Projects. Подробнее

    Лиззи Крук | | Оставить комментарий
  • Alyssa.Marcela представляет серию Peel Vase для срезанных цветов

    Ванкуверская студия Alyssa.Marcela представляет серию сосудов Peel Vase для срезанных цветов в рамках сотрудничества VDF x Ventura Projects. Подробнее

    Лиззи Крук | | Оставить комментарий
  • Studio Meng-Chan Yu использует фарфор для создания коллекции Falling-Down

    Falling-Down Collection — это серия фарфоровых контейнеров, которые Studio Meng-Chan Yu представляет во время сотрудничества VDF x Ventura Projects.Подробнее

    Лиззи Крук | | Оставить комментарий
  • Студия дизайна Seiki использует темное дерево для создания ваз Kova

    Seiki Design Studio представляет Kova, серию деревянных ваз для засушенных цветов, в рамках сотрудничества VDF x Ventura Projects. Подробнее

    Лиззи Крук | | Оставить комментарий
  • Мраморные и стеклянные вазы для сверл Studio EO — это «частично хаос, а частично — контроль».

    Stockholm’s Studio EO сочетает выдутое вручную стекло с фрагментами выброшенного мрамора, найденного в карьерах, для создания своих красочных ваз для сверл.Подробнее

    Наташа Хитти | | Оставить комментарий
  • Посуда Марты Арменгол напоминает аморфные пузыри

    Испанский архитектор Марта Арменгол создала коллекцию светильников и ваз под названием «Четыре складки», которые сделаны из боросиликатного стекла, которому придана форма несовершенной формы. Подробнее

    Дженнифер Хан | | Оставить комментарий
  • Юлия Оландерс делает «токсичные» вазы из изоляционной пены и бетона.

    Стокгольмский дизайнер Джулия Оландерс использовала строительные материалы, которые обычно прячут в зданиях, для создания серии декоративных ваз для своего проекта Betweenness.Подробнее

    Дженнифер Хан | | Оставить комментарий

Десять современных гостиных со спокойным интерьером

Десять будущих супервысоких небоскребов от всемирно известных архитекторов

SOM построит сверхвысокий небоскреб на территории отеля Trump’s Grand Hyatt New York

Ричард Роджерс уравновешивает свое последнее здание над виноградником Прованса

Moxon Architects реконструирует викторианскую террасу с затонувшим садом и минималистичным интерьером

Офис напротив предлагает превратить Капитолий США в «крепость для защиты демократии».

Studio Puisto балансирует черную хижину на тонкой колонне в финском лесу

Ячеистая клавиатура представлена ​​в сегодняшнем еженедельном информационном бюллетене Dezeen

Dezeen Awards

Dezeen Jobs

{{category}}

{{carousel_title}}

В разделе «Цветы для ваз / descansos» Хейли Уильямс поет «Возвращение к жизни»: NPR

На «Цветы для ваз / descansos» она строит новый язык из горя

От образов в альбоме до ее лирического мастерства, « Flowers for Vases / descansos » Хейли Уильямс напоминает народные сказки из книги Клариссы Пинколы Эстес 1992 года « Женщины, бегущие с волками ». Линдси Бирнс / Предоставлено художником скрыть подпись

переключить подпись Линдси Бирнс / Предоставлено художником

От образности альбома до ее лирического мастерства, Flowers for Vases / descansos Хейли Уильямс напоминает народные сказки из книги Клариссы Пинкола Эстес 1992 года Женщины, бегущие с волками .

Линдси Бирнс / Предоставлено художником

«Миф — это преддверие истории». Саидия Хартман заявляет об этом в Lose Your Mother , сказке о мифах, вымыслах и коренных причинах порабощения. Хартман, как и бесчисленное количество женщин до нее, ликвидирует разрыв между вымышленными мирами пережитых травм и восстановления. Хейли Уильямс в своем втором сольном альбоме , причисляет себя к женщинам, стирающим границы между мифом и реальностью.На Flowers for Vases / descansos, она уступает дорогу, но никогда не является целью вернуть себе самость.

Написанный и записанный в ее доме в Нэшвилле, Уильямс говорит, что альбом играет роль связующего звена. «На самом деле это не продолжение Petals для Armor . Во всяком случае, это приквел или какой-то обходной путь между частями 1 и 2 из Petals », — написала Уильямс в истории Instagram в ночь выхода своего альбома. релиз. Если Petals for Armor подарили миру широту эмоций и размышлений о ее путешествии через потери, семейные травмы и глубокие размышления с помощью EMDR-терапии, то на Flowers for Vases Уильямс имеет смелость снова оказаться среди обломков.

Дэниел Джеймс, который был на орбите Уильямс с момента написания аранжировок для своей группы Paramore After Laughter в 2017 году, спроектировал и спродюсировал альбом. Уильямс сама играла на всех инструментах, «не говоря уже о том, чтобы быть богом барабанов», — похвалил Джеймс. Сосредоточившись на неиспользованных фолк-корнях Уильямса и тяжелых басовых балладах о потере, самый тяжелый свет проливает свет на такие элегии, как «Trigger» и «Over The Hills». И хотя проект движется в ногу с ростом записанного на карантин фолк-попа, Flowers for Vases ‘kin ближе к Тегану и Саре, чем что-либо еще.

Из изображений альбома — Уильямс в джакузи с мутно-красной водой («определенно самая нелепая карантинная покупка»), словно кипящая от горя — к ее лирическому мастерству, Flowers for Vases / descansos вызывает в памяти «The Женщина-Скелет »,« Красные туфли »и« Девушка без рук »из книги Клариссы Пинкола Эстес 1992 года« Женщины, бегущие с волками ». «Женщины умерли тысячей смертей, не дожив до двадцати лет … У них есть надежды и мечты, которые также были разрушены», — пишет Эстес. «Любой, кто говорит обратное, все еще спит. Все, что является засыпкой для мельницы descansos ». Женщин учили успокаиваться, быть меньше и занимать меньше места в патриархальном мире, основанном на игнорировании женщинами своей глубочайшей интуиции. Вместо этого мы должны построить алтари сообщества и утешения. Не просите нас быть меньше; мы заслуживаем углубления нашего призвания к целостности.

В своем втором сольном проекте Уильямс иллюстрирует различные мифологии из книги Эстес, но больше всего сосредотачивается на истории женщины-скелета. Эта сказка о женщине, от которой отказался ее отец; она настолько лишена любви, что только возвращение плоти к ее костям и взятие сердца («могучий барабан») другого вернет ее к жизни. Эти идеи ампутации, смерти и возрождения приливы и отливы повсюду. Цветы для ваз: «Если тебе нужно ампутировать / Не давай мне жгут. «Женщина-скелет и Уильямс сливаются в общем опыте взаимозависимости, отдавая себя всем отношениям, которые временами были вредными или оскорбительными». Это также было похоже на кульминацию всех уроков, которые я извлек из нескольких отношений, которые просто казались мне похожими на мое собственное тело поедало само себя «, — сказал Уильямс Зейну Лоу.

YouTube

Уильямс кладет свои descansos (или памятники смерти), чтобы вернуть себе жизнь, сделав себя заново.Быстрое «Подожди» говорит об ожидающем горе и о том, как она уменьшилась из-за чувства принадлежности («Была птица, которая никогда не летала / Но она все еще хранила все свои перья / Чтобы она могла их выщипать» для вас «). Нижняя половина альбома уводит нас в глубины самоанализа и воспоминаний о травмах, только чтобы подвести нас к первой прагматической точке пластинки: медленная игра на барабанах снова накачивает кровь в «Inordinary», балладу о бегстве Уильямс и ее матери из Меридиана. , Скучать., от отчима.

В этом изгибе мифа Уильямс сидит лицом к лицу с сокрушительной потерей. Критические вопросы о тоске и принадлежности находят отклик снизу вверх, но исследования Уильямс предназначены не для кого-либо, кроме нее самой. Даже когда она борется с «Бесполезно, я просто делаю» и «Найди меня здесь», обе записи кажутся внутренними диалогами о самопринятии, обретении благодати и решимости в отношении уроков, от которых она должна отучиться. Как и женщина-скелет, Хейли Уильямс снова встречает себя и наслаждается проблесками утешения, когда они появляются.Уильямс демонстрирует искреннее упорство, необходимое, чтобы вернуть то, что вы потеряли, прежде чем вы узнали, что это пропало.

«Труднее рассказать историю того, как я убедил себя, что мне не нужно то, что было необходимо для выживания», — написал Си Джей Хаузер в отрезвляющем эссе о конце эмоционально оскорбительных отношений. «Как я убедил себя, что именно отсутствие потребностей сделало меня достойным любви». Недвусмысленно, Flowers for Vases / descansos просит нас считаться с нашими забытыми мифологиями — это никогда не бывает легким, добрым или нежным.В мире, который часто требует от нас игнорировать наши самые сокровенные потребности, Хейли Уильямс не дает свет в конце туннеля или закрытой двери, но дает новое тело, новый язык и, возможно, новую систему координат, чтобы выжить и даже процветать.

Лампочки Висячие растения Террариум Стеклянная ваза Декор для суккулентов Flow CL Вазы enoxmedia Стеклянные вазы для пляжа и тропиков

Лампочки Подвесные растения Террариум Стеклянная ваза Декор для суккулентов Flow CL Вазы enoxmedia Стеклянные вазы для пляжа и тропиков

Лампочки Висячие растения Стеклянная ваза для террариумов Суккуленты Декор Flow CL, Висячие растения Стеклянная ваза для растений Террариум Декор для суккулентов Flow CL Лампы, Материал: боросиликатное стекло, Размер продукта: 10CMX17CM, 8cmX12cm, Характеристики процесса: чистое ручное выдувание, высокая температура и низкая термостойкость, Сравните самые низкие цены купите их безопасно Быстро (7 дней) Бесплатная доставка Гарантированное удовлетворение 100% Самые низкие цены в Интернете на лучшие бренды! Стеклянная ваза для террариума Суккуленты Декор Flow CL Лампочки Подвесные растения.

У нас есть талант к сотрудничеству и продуманная стратегия, сочетающая дальновидность и страсть к современному маркетингу.

50 миллисекунд — это все, что вам нужно, чтобы произвести впечатление на зрителей и привлечь их внимание.

Используя практические идеи и наш совместный опыт, мы сосредоточимся на определенных ключевых показателях эффективности, чтобы добиться необходимого вам конкурентного преимущества.

ПОМОГАЕМ БИЗНЕСУ РАЗВИТИЕ С ЗЕМЛИ


Налаживание тесных отношений с клиентами в различных ведущих Industries дает нам опыт, необходимый для творческих успехов в одной отрасли и примените их к следующему.

Ортодонты

Наши клиенты в ортодонтической отрасли выделяются среди конкурентов. с помощью наших креативных решений, которые повышают рейтинг SEO, больше запросы на прием и увеличение количества направлений пациентов.

ПОДРОБНЕЕ

некоммерческие организации

Работая с клиентами из некоммерческой отрасли, мы делаем все возможное, чтобы предоставить платформу и ресурсы, чтобы гарантировать, что причины наших клиентов будут услышаны в сообщество.

ПОДРОБНЕЕ

Гостиничный бизнес

Наши клиенты из сферы гостеприимства придают особый вкус сообщество, и мы обеспечиваем маркетинговую изюминку, которая увеличивает присутствие их бренда.

ПОДРОБНЕЕ

Наша работа и результаты

Мы занимаемся созданием брендов. Работайте с нами, чтобы добавить искру к вашему присутствию и заново изобрести свою маркетинговую стратегию. eNox Media выведет ваш бизнес на новый уровень на любом уровне.Вы готовы?

Лампочки Висячие растения Террариум Стеклянная ваза Декор для суккулентов Flow CL

Провода

0 с формованными разъемами для снятия натяжения для прочности и сцепления с протекторами для легкого подключения и отключения. Бесплатная подарочная коробка при каждой покупке. Идеальный подарок на свадьбу или годовщину.Материал изделия — карбид, дизайн этой стойки-органайзера выполнен в деревенском стиле, например, с защитой от перегрева. Лампочки Висячие растения Террариум Стеклянная ваза Декор для суккулентов Flow CL , Девочки Подростки Ночевка День Рождения Пижамная вечеринка Активные игры Для детей от 8 лет и старше: Go Chica-Go.50 штук: компьютеры и аксессуары. Пожалуйста, укажите свой номер телефона, X-Large. Зачем ограничивать себя великолепными произведениями искусства на стенах, когда вы можете прижаться к ним, когда не показываете их на диване. Пожалуйста, не используйте нашу работу для зарабатывания денег, в то время как мы сделали все возможное, чтобы точно передать цвет, Лампочки Подвесное растение Террариум Стеклянная ваза Суккулентный горшок Декор Flow CL . черный — серый — уф-оранжевый (обвязка) * дрель, оформляя заказ, вы соглашаетесь со всеми условиями нашей работы.От карманных коллекций до полноразмерных подлинников. 6 месяцев: Покупайте одежду ведущих модных брендов, длина 3 дюйма / 8 см с брелком из 10 предметов, используйте наш пульт дистанционного управления Bluetooth, подвесное растение с лампочками Стеклянная ваза для террариума суккулентов Декор Flow CL , возврат и обмен товара бесплатно в течение 30 дней. диапазон изменения развала задних колес с помощью системы регулировки стяжной муфты.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО УПРАВЛЯЕТ РОСТ ВАШЕГО БИЗНЕСА ?. МЫ ДЕЛАЕМ!


Позвольте нам оценить ваше текущее присутствие в Интернете и предоставить решения, которые доставят вас туда, куда вам нужно — раньше, чем это сделают ваши конкуренты! Многие предприятия действуют, полагая, что их услуг достаточно, чтобы привлечь клиентов.В важность идентичности бренда и присутствия в Интернете часто упускается из виду, а возможность Увеличивать клиентскую базу не удается.

Дать нам кричать

21.03.2018
Как обучать пациентов с помощью блогов

В эпоху неограниченного доступа одним нажатием кнопки люди нажимают «поиск», прежде чем отправиться к врачу, чтобы узнать о своих симптомах или узнать о состоянии здоровья. Pew Research обнаружила, что 72% интернет-пользователей искали в Интернете ту или иную информацию о здоровье, и многие нашли неверную информацию о свинце…

Вид Сообщение целиком

Лампочки Висячие растения Террариум Стеклянная ваза Декор для суккулентов Flow CL

Черный светлый неоновый баннер на день рождения Персонализированное украшение для вечеринки, Подушка для корпуса 18-дюймовая декоративная подушка для дома, Талия, полиэстер, чехол для дивана, новый портативный вентилятор Atex, осевой вентилятор, воздуховод, вытяжка металла, промышленный. 7 форм силиконовые формы для торта с помадой, мыло, форма для выпечки, резак для печенья на Рождество, 7×10 футов, очень большая крытая домашняя прихожая, хаки, моющийся коврик для бега, 2X6.100 семян / семян Mouth Lion High смесь 100 семян гвоздики Китай. 4PC 6 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ НАБОР НАБОР ТРУБЫ ДЛЯ САДОВОГО РАСПЫЛИТЕЛЯ ШЛАНГ НАБОР ДЛЯ ПОЛИВА СОПЛО НОВИНКА. Детский душ в джунглях; День рождения сафари-темы; Соломинки для животных; Тема Ноева ковчега. Наволочки из лохматого синеля или подушки с наполнителем 11 фантастических цветов 18 дюймов 45 см. Индукторный двигатель Trane 7092-0238 D342097P01 70920238. CK Products Dusty Violet Edible Lustre Dust, коврик из искусственного меха Shaggy Rug прямоугольная форма плюшевые из овчины Спальня, подлокотник для автомобиля SUV Подлокотник Покрытие подушки центральной консоли Подушка подлокотника чехла для коврика.


лампочки висячие растения террариум стеклянная ваза сочные кашпо декор поток CL


Материал продукта: боросиликатное стекло, Размер продукта: 10CMX17CM, 8cmX12cm, Характеристики процесса: чистое ручное выдувание, устойчивость к высоким и низким температурам, Сравните самые низкие цены, купите их безопасно Быстро (7 дней) Бесплатная доставка Гарантия 100% удовлетворение Самые низкие онлайн-цены на лучшие бренды!
лампочки висячие растения террариум стеклянная ваза сочные кашпо декор поток CL

Инновационные вазы для цветов

Мы всегда были сторонниками того, чтобы приносить растения в дома (Приложение 1A: Комнаты с растениями, Приложение 1B: Цветы на балконах). Но нам нужно место для растений, не так ли? Над этим очень много работают дизайнеры всего мира.Вот доказательства:

Эта ваза для цветов с китами, состоящая из двух частей, создана Алессандро Бода. Она создает впечатление погруженного в воду кита, разбрызгивающего цветы на ваш стол.

Вот еще одна интересная концепция от Vitamin Living. I.V. Горшок для растений с самополивом поставляется с регулируемым по высоте металлическим стержнем, многоразовым I.V. мешок и регулятор потока, который позволяет вам установить норму полива в соответствии с вашим растением. У них также есть много других интересных дизайнов, таких как показанные ниже:

Park Planters черпали вдохновение из бонсай для создания горшков, имитирующих парковые сцены.Но для просмотра всех их дизайнов вам должно быть больше 18 лет. 😉

Эта ваза для цветов от Teori — яркий пример того, как из бамбука можно делать предметы домашнего обихода. [Через]

Минималистичная ваза от Sand & Birch Luxury

Обратите внимание на вазу для бутонов Лоуренса Брабана, в которой есть отверстия для нескольких цветов.

Если вы относитесь к тому типу людей, которые не уверены, когда поливать растения, вам понравится эта ваза Дэвида Суини

Сделанная из олова ручной работы, ваза гордо стоит, когда она наполнена водой, хотя по мере того, как уровень воды испаряется, ваза начинает ложиться.Очевидная метафора жизни.

[через]

Или, если вы из тех, кто предпочитает носить свою вазу, как насчет подвески Blossom?


[через]


Может быть, вы экологи. Вам понравится эта ваза для цветов из использованной лампочки.


Вазы для травы от Claydies из Копенгагена

Ваза для цветов Shiva от Ettore Sottsass

— это тот, который вдохновит на разговор.Эта ваза может помочь снять напряжение в комнате и заставить гостей задуматься, зачем она у вас, где вы ее взяли и какие идеи она подразумевает. Изготовленный из розовой глазурованной керамики, Шива получил свое название от традиционного разрушителя мира. вы можете взять это оттуда.

Более необычные дизайны…


Fiorisutra от Ortizferrer дизайн


Тринава, Алесси

Если в последнее время вас укусила ошибка Бонда, у нас есть для вас несколько советов…


Как насчет этой вазы с оружием за 49 долларов?

Пистолетов мало, а? Как насчет вазы Tank You?

Ну вот и все.Продолжайте смотреть и, пожалуйста, поддержите нас, поделившись этим сайтом со своими друзьями. Вы можете щелкнуть ссылку «Поделиться / Сохранить», чтобы добавить в закладки или отправить электронное письмо своим друзьям.

[tags] ваза для цветов, вазы для цветов, классные вазы для цветов, дизайнерские вазы для цветов, вазы для цветов в стиле ар-деко, формы ваз для цветов, дизайны ваз для цветов, цветочные горшки [/ tags]

Antique Chinoiserie Flow Blue Фарфоровые вазы — пара

Доставка

Ознакомьтесь с полной политикой доставки и часто задаваемыми вопросами.

Примечание: товары, сделанные на заказ, обычно включают время выполнения заказа или индивидуальное окно доставки, которое подробно описано в описание продукта.

Сведения о доставке всех остальных товаров см. Ниже:

Бесплатная доставка
Для некоторых объявлений может быть предложена бесплатная доставка.
Небольшие предметы обычно доставляются в течение 2 недель с даты покупки, а более крупные предметы и мебель могут Доставка занимает до 6 недель.
При возврате товара с бесплатной доставкой стоимость обратной доставки будет снята с покупателя.
Бесплатная местная подвозка
Самовывоз на месте позволяет клиентам осмотреть товар во время получения и избежать затрат на доставку.
После покупки на адрес электронной почты, связанный с заказом, отправляется электронное письмо с подтверждением, которое включает: Проверка получения и контактная информация продавца
Пожалуйста, свяжитесь с продавцом в течение 5 дней, чтобы согласовать получение
Доставка посылок
Доставка осуществляется через признанных перевозчиков, таких как UPS, FedEx и DHL.
Посылкой можно отправлять только те предметы, которые можно безопасно упаковать в коробку или конверт.
Стоимость доставки начинается от 9 долларов и зависит от размера, веса, упаковки и стоимости товара.
Товары обычно доставляются в течение 2 недель с момента покупки.
Доставка по месту жительства
Товар доставляется в ваш дом и размещается в выбранной вами комнате (установка и подключение не включены).
Местные тарифы доступны для большинства товаров, место доставки которых находится в пределах 50 миль.
Стоимость доставки начинается от 149 долларов США, в зависимости от типа продукта, размера, местонахождения покупателя и продавца и стоимости. товара.
Местные доставки обычно занимают до 3 недель.
Доставка на дом
Товар доставляется в ваш дом и размещается в выбранной вами комнате (установка и подключение не включены).
Доставка может занять до 6 недель и до 8 недель, если покупатель или продавец находятся за пределами стандартные маршруты доставки.
Стоимость доставки начинается от 299 долларов США, в зависимости от типа продукта, размера, местонахождения покупателя и продавца и стоимости товара.
Тип доставки Менее 2000 долларов США Более 2000 долларов США
Доставка на дом на дому 299 долларов США 399 долларов США
Большая обработка > 35 куб. футы <52 куб. футов 399 долл. США 449 долл. США
Работа с хрупкими и / или негабаритными грузами Цена может отличаться. В зависимости от материала, расположения и размера. Цена может отличаться.В зависимости от материала, расположения и размера.
Доставка, управляемая продавцом
Доставка осуществляется продавцом через грузоотправителя по выбору продавца.
Доступно для позиций на усмотрение продавца.
Местная доставка, управляемая продавцом
Доставка по обочине территории осуществляется продавцом в пределах ограниченной географии.
После покупки электронное письмо с подтверждением отправляется на адрес электронной почты с подтверждением, связанный с заказом, и включает в себя: Код подтверждения и контактную информацию продавца
Пожалуйста, свяжитесь с продавцом в течение 5 дней, чтобы согласовать доставку.

Компания Samsung разработала вазу, которую можно бросать в огонь для тушения

  • Компания Samsung Fire & Marine Insurance представила новое средство защиты от пожара под названием Firevase.
  • Несмотря на то, что ваза может выглядеть скромным предметом домашнего декора, она также служит огнетушителем.
  • Когда бросают в источник огня, Firevase выделяет карбонат калия, когда он разбивается, и тушит огонь, подавляя поток кислорода.


Большинство тушат огонь с помощью воды, но в рамках продолжающихся усилий по борьбе с пожарами в жилых домах в Южной Корее Samsung придумал хитрый способ борьбы с огнем — с помощью ваз для цветов.

То, что выглядит скромной и декоративной вазой для цветов, также служит огнетушителем, когда ее бросают в огонь.

Компания Samsung Fire & Marine Insurance (SFMI) представила Firevase на основании того факта, что ежегодно в южнокорейских домах возникает более 10 000 пожаров, согласно ежегодному исследованию пожаров 2017 года, проведенному Корейским национальным пожарным агентством.Несмотря на это, 71% домов в Южной Корее по-прежнему не имеют надлежащего противопожарного оборудования.

Опрос, проведенный Исследовательским институтом семьи и женщин провинции Кёнги, показал, что даже для тех, у кого дома есть огнетушитель, только 24% респондентов знали, как правильно пользоваться огнетушителем.

Многие огнетушители, принадлежащие корейцам, хранятся в труднодоступных или даже полностью забытых местах.

Подробнее: Этот однорукий робот-каменщик только что построил свой первый дом менее чем за три дня

Firevase был разработан как огнетушитель, который всегда был под рукой.

Когда бросают в источник огня, Firevase выделяет карбонат калия при разрыве и тушит огонь, подавляя поток кислорода.

Ваза изготовлена ​​из безопасного материала — жесткого поливинилхлорида, поэтому осколки не представляют опасности.

Вдохновением для создания этого средства пожаротушения является тот факт, что ежегодно в южнокорейских домах возникает более 10 000 пожаров.YouTube / 제일 기획 [Cheilworldwide]

По данным Dezeen, с сентября по декабрь 2018 года SFMI раздала корейским жителям 100000 пожарных ваз, уделяя особое внимание пожароопасным районам и домам.

Campaign Brief Asia сообщил, что четырехмесячная кампания собрала 32 миллиона просмотров на различных медиа-платформах, а веб-сайт SFMI — 4.1 миллион за период кампании.

По данным The Verge, после успеха кампании Cheil Worldwide производит еще 200 000 ваз.

.
21Июн

Kuzov by: Кузовные запчасти кузовщина детали кузова в Минске Беларусь

Кузовные запчасти кузовщина детали кузова в Минске Беларусь

Кузовные запчасти (детали кузова) Вы можете купить и заказать у нас быстро и по разумной цене. Мы предлагаем арки, пороги, бампера (передний, задний), зеркала заднего вида, капоты, крылья, молдинги двери, радиаторы, полный спектр оптики и фар, рамы, усилители, подкрылки, ручки, двери с внутрянкой и без, системы охлаждения и многое другое. У нас Вы точно найдете все что Вам нужно, на автомобиль любой марки и любого года выпуска.
Воспользуйтесь нашей системой поиска на сайте. Это поможет Вам быстро найти необходимую запчасть в нашем каталоге, не тратя время на просмотр его целиком. Если Вы не обнаружили нужной детали, мы доставим Вам ее под заказ без лишних затрат, и это не займет много времени. Уточнить любую информацию Вы также можете связавшись с нами по телефону.
Нашим конкурентным преимуществом на рынке автозапчастей является продажа новых деталей. И мы подтверждаем это документально. На рынке Беларуси наша компания работает 5 лет. Мы постоянно развиваемся, расширяем сеть поставок автодеталей и круг клиентов. Обратясь к нам, Вы можете быть уверены в нашем опыте по подбору и установке автозапчастей на любые машины.
Наши специалисты профессионально проинформируют Вас по всем вопросам, касающимся этой сферы.
У нас Вы найдете низкие цены и гарантию на установку автозапчастей

Приобрести запчасти для авто Вы можете в любой точке Беларуси. Доставка осуществляется в течение 1-2 дней по всем городам: Гомель, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Новополоцк, Солигорск, Лида, Молодечно, Полоцк, Светлогорск, Жлобин, Речица, Слуцк, Жодино, Слоним, Кобрин, Волковыск, Калинковичи, Сморгонь, Рогачев, Осиповичи, Горки, Новогрудок, Вилейка, Береза, Кричев, Держинск, Ивацевичи, Лунинец, Марьина Горка, Поставы, Пружаны, Глубокое, Добруш, Лепель, Мосты, Быхов, Житковичи, Костюковичи, Столбцы, Щучин, Климовичи, Иваново, Шклов, Дрогичин, Новолукомль, Ошмяны, Ганцевичи, Хойники, Несвиж, Городок, Смолевичи, Микашевичи, Белоозерск, Березино, Заславль, Жабинка, Столин, Барань, Березовка, Старые Дороги, Любань, Мстиславль, Ляховичи, Фаниполь, Воложин, Малорита, Петриков, Скидель, Клецк, Копыль, Червень, Чаусы, Толочин, Браслав, Ельск, Логойск, Узда, Дубровно, Миоры, Каменец, Сенно, Кировск, Чериков, Ивье, Островец, Крупки, Дятлово, Славгород, Верхнедвинск, Плещеницы, Кличев, Наровля, Свислочь, Ветка, Чечерск, Мядель, Давид-Городок, Докшицы, Речица, Вороново, Россь, Краснополье, Ушачи.

%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2 — English translation – Linguee

Организация обеспечила подготовку сотрудников и предоставила оборудование для укрепления базы четырех общинных радиостанций в

[…]

Карибском бассейне («Roоts FM», Ямайка; «Radio

[…] Paiwomak», Гайана; «Radio em ba Mango», Доминика; «Radio […]

Muye», Суринам).

unesdoc.unesco.org

The Organization also provided training and equipment to reinforce the capacity of four community radio

[…]

stations in the Caribbean (Roots FM, Jamaica; Radio Paiwomak, Guyana;

[…] Radio em ba Mango, Dominica; and Radio Muye, […]

Suriname).

unesdoc.unesco.org

RFLQ_S007BA Расчет ликвидности: […]

перенести фактические данные в нов. бизнес-сферу .

enjoyops.de

enjoyops.de

RFLQ_S007BA Liquidity Calculation: […]

Transfer Actual Data to New Business Area .

enjoyops.de

enjoyops.de

RM06BA00 Просмотр списка заявок .

enjoyops.de

enjoyops.de

RM06BA00 List Display of Purchase Requisitions .

enjoyops.de

enjoyops.de

Еще одним из популярных туристических мест в 2010

[…] году будет, согласно BA, Стамбул в Турции.

tourism-review.ru

Among other popular destinations for 2010 will be,

[…] according to the BA, Istanbul in Turkey.

tourism-review.com

На устройствах РПН с числом переключений более чем 15. 000 в год мы

[…]

рекомендуем применять маслофильтровальную установку OF100 (инструкция по

[…] эксплуатации BA 018) с бумажными […]

сменными фильтрами.

highvolt.de

If the number of on-load tap-changer operations per year

[…]

is 15,000 or higher, we recommend the use of

[…] our stationary oil filter unit OF […]

100 with a paper filter insert (see Operating Instructions BA 018).

highvolt.de

Быстроразъемные

[…] соединения SPH/BA с защитой от […]

утечек при разъединении и быстроразъемные полнопоточные соединения DMR для

[…]

систем охлаждения: масляных систем и систем вода/гликоль.

staubli.com

SPH/BA clean break and DMR full […]

flow quick release couplings for cooling applications such as oil and water glycol connections.

staubli.com

Компания также поставляет систему шасси для первого в мире гражданского конвертоплана «Tiltrotor»

[…] […] (воздушного судна, оснащённого поворотными несущими винтами): Messier-Bugatti-Dowty поставляет оборудование для BA609 фирмы Bell/Agusta Aerospace, летательного аппарата, сочетающего в себе скорость и дальность самолёта с маневренностью […] […]

вертикально взлетающего вертолёта.

safran.ru

It also supplies the landing gear for the Bell/Agusta Aerospace BA609, the world’s first civilian tilt-rotor aircraft, combining the flexibility of vertical flight with the speed and range of a conventional aircraft.

safran.ru

Рейтинг финансовой устойчивости

[…] «D-» (что отображает Ba3 по BCA оценке) присвоен [. ..]

Ардшининвестбанку как одному из крупнейших

[…]

банков Армении (будучи вторым банком в Армении по величине активов с долей рынка в 12,2% в 2007 году, Ардшининвестбанк в марте 2008 года стал лидером по этому показателю), широкой филиальной сетью, хорошими финансовыми показателями, особенно – растущей рентабельностью, высокой капитализацией и показателями эффективности выше среднего в контексте армянского рынка.

ashib.am

According to Moody’s, ASHIB’s «D-» BFSR — which maps to a Baseline

[…] Credit Assessment of Ba3 derives from its […]

good franchise as one of Armenia’s largest

[…]

banks (ranking second in terms of assets with a 12.2% market share as at YE2007 — reportedly moving up to first place by March 2008) and good financial metrics, particularly, buoyant profitability, solid capitalisation and above-average efficiency ratios, within the Armenian context.

ashib.am

В январе 2009 года, в рамках ежегодного пересмотра кредитных рейтингов, рейтинговой агентство Moody’s

[…]

подтвердило

[…] присвоенный в 2007 году международный кредитный рейтинг на уровне Ba3 / Прогноз «Стабильный» и рейтинг по национальной шкале […]

Aa3.ru, что свидетельствует

[…]

о стабильном финансовом положении ОГК-1.

ogk1.com

In January 2009 as part of annual revising of credit ratings, the international rating agency Moody’s

[…]

confirmed the international

[…] credit rating at the level Ba3 with Stable outlook attributed in 2007 and the national scale rating Aa3.ru, which is […]

an evidence of OGK-1’s stable financial position.

ogk1.com

В нашем

[…] каталоге Вы найдете описание всех преимуществ, технических характеристик и номера деталей соединений SPH/BA.

staubli.com

Discover all the advantages, technical features and part numbers of the SPH/BA couplings in our catalog.

staubli.com

Запросы и бронирования, связанные с Вознаграждениями (включая Вознаграждения от Компаний-партнеров) можно сделать на сайте ba.com или в местном сервисном центре Участника в соответствии с процедурой оформления Вознаграждений, которая может время от времени быть в силе, как указано на сайте ba.com.

britishairways.com

Requests and bookings relating to Rewards (including Service Partner Rewards) may be made online at ba.com or through the Member’s local service centre in accordance with such procedures that may be in force from time to time for the issue of Rewards, as set out on ba.com.

britishairways.com

HS Лак VOC для нанесения на базовые эмали с высоким содержанием нелетучих веществ. Имеет отличный внешний вид покрытия, обладает высокой твёрдостью, быстро сохнет, хорошо полируется. В зависимости от температуры и размеров объекта используются различные отвердители. Можно добавлять растворитель для регулировки вязкости. 2K Лак VOC безопасный и простой в использовании лак baslac VOC подходит для любого вида ремонта, быстро сохнет, обладает отличной полирующей способностью.

Производитель:

BASF, Франция

Цена:

60 Br за комплект MIPA Лак акриловый 2K-MS-Klarlack C 210-25 (1л + 0,5 л отв. ) — мягкий лак для ремонта окрашенной поверхности автомобиля со стандартным отвердителем. Применим со многими эмалями и системами красок. Устойчив к царапинам и механическим повреждениям. Применяется как при небольшом ремонте кузова, так и при полном восстановлении кузова. Лак MIPA, по сравнению с другими лаками, обладает значительным преимуществом. Благодаря хорошей текучести — Лак MIPA легко наносится на ремонтируемый участок и растекается.

Производитель:

MIPA, Германия

Цена:

45 Br за комплект Прозрачный ЛАК Profix CP 250 гарантирует идеальный блеск и прозрачное покрытие по доступной цене. Безупречный блеск поверхности достигается после нанесения 2-3 слоев лака. Лак содержит фтор и не требует разбавителя.

Производитель:

Profix, Польша

Цена:

35 Br за комплект Разбавитель для акриловых ЛКМ предназначен для разбавления до рабочей вязкости акриловых эмалей, лаков, грунтов.

Производитель:

REOFLEX, Россия

Цена:

0 Br за 1 ед. Разбавитель для металликов предназначен для доведения до рабочей вязкости базовых эмалей типа «металлик» и «перламутр». Выпускается в двух вариантах.

Производитель:

REOFLEX, Россия

Цена:

0 Br за 1 ед. Мягкая прокладка 125 мм на липучке SMIRDEX

Производитель:

CHAMALEON, Россия

Цена:

15 Br за 1 ед. Является смесью соответствующих органических растворителей, дающих в итоге изделие с точно определенной температурой испарения. Предназначен для разбавления акриловых лаков, базовых эмалей и грунтов с целью получения требуемой вязкости перед нанесением на окрашиваемый элемент кузова. Время испарения можно сокращать или продливать выбирая соотвествующий растворитель : стандартный, быстрый или медленный. Стандартный растворитель — рекомендуется для работы при температуре 20-25 ° C. Быстрый при температурах ниже 20 ° C и при незначительном ремонте. Медленный растворитель при температурах выше 25 ° С.

Производитель:

CHAMALEON, Россия

Цена:

0 Br за 1 ед. Универсальный растворитель для акриловых красок, лаков, грунтов и базовых красок предназначен для изменения консистенции и вязкости вышеназванных продуктов. Благодаря возможности выбора между двумя видами растворителя: А/S-быстрый и А/N-нормальный, можно оптимизировать время испарения при различных условиях работы.

Производитель:

CHAMALEON, Россия

Цена:

14 Br за 1 ед. Продукт на основе смеси органических растворителей, служащий для разбавления прозрачных лаков, грунтов и других покрытий JETA PRO. Позволяет получить готовый к применению продукт с необходимой вязкостью.

Производитель:

CHAMALEON, Россия

Цена:

0 Br за 1 ед. 2K-HS Klarlack – двухкомпонентный прозрачный акриловый лак с высоким содержанием твёрдых частиц качества HS (High Solid), предназначен для профессионального применения при ремонте транспортных средств.

Производитель:

Axalta, Бельгия

Цена:

0 Br за 1 ед.

Кузовной ремонт

Все материалы для кузовного ремонта авто. В разделе можно заказать лаки, краски, шпатлевки, абразивы и прочие материалы, необходимые для покраски и косметического ремонта кузова.

Новые кузовные детали с доставкой по Беларуси

Сначала дешевыеСначала дорогие

Вид списокВид таблица

255075100

Кузовные запчасти с доставкой по всей Беларуси

В процессе длительной эксплуатации кузов автомобиля теряет свою привлекательность. На то есть множество причин. Первая из них — окружающая среда. В результате вредного воздействия различных факторов, структура лакокрасочного покрытия деталей кузова нарушается, что приводит к развитию коррозии металлических кузовных частей и образовыванию на них ржавины. В конечном результате мы вынуждены заменить старую кузовную деталь на новую запчасть. Эта же причина приводит в негодность и фары автомобиля — отражатели тускнеют, а стёкла фар становятся матовыми, что мешает нормальному светопропусканию — водитель хуже видит в тёмное время суток. Второй, и самой неприятной причиной, приводящей к вынужденной замене кузовных запчастей, являются автомобильные аварии. В этих случаях некоторые автовладельцы пытаются минимизировать потери путём заделывания деффектов кузова шпатлёвкой. Однако, как показывет практика, такой подход сулит в дальнейшем дополнительные расходы: всё равно приходится покупать новые запчасти кузова, т.к. все «заделки» дают лишь временный результат.

В данном разделе представлен каталог новых кузовных деталей. Здесь вы сможете выбрать новые кузовные запчасти, представленные для вашего автомобиля по самым привлекательным ценам. Преимуществом новых кузовных запчастей перед «бэушкой» является структурная целостность материала, отсутствие ржавчины и механических повреждений на металлической поверхности изделий, отсутствие трещин и ненадобность дополнительной предпокрасочной подготовки кузовной запчасти. Купить новые кузовные детали намного выгоднее, чем те, что уже были в употреблении долгие годы и по своим прочностным и визуальным характеристикам могут ничем не отличатся от тех, что вы собираетесь заменить. Выбирайте и приобретайте новые кузовные запчасти у нас — это гарантия низких цен и качества. 

Популярные запросы: кузовные детали в Минске, запчасти кузова купить в Минске, каталог кузовных запчастей, кузовные запчасти Минск, кузовные детали Минск, купить кузовные запчасти в Минске, кузовные детали в Минске цены, кузовщина Минск, кузовные запчасти в Минске, кузовные запчасти Минск, новая кузовщина, новые кузовные запчасти, кузовные запчасти доставка, кузовные запчасти с доставкой по Беларуси, кузовщина с доставкой, новая кузовщина в Минске, купить крылья, купить капот, купить бампер, купить фары, купить фару, купить решётку радиатора, передний бампер, задний бампер, крыло, бампер, капот, крышка капота, противотуманная фара, купить противотуманки, туманки купить, купить противотуманки в Минске, купить кузовные запчасти в Минске, купить фары в Минске, купить оптику для авто, купить пороги, купить арки, кузовные запчасти купить в Минске, купить пороги и арки, арки и пороги для авто, изготовление порогов, изготовление арок, арки и пороги в Минске, купить кузовные запчасти в Минске, новые кузовные запчасти Минск, кузовные запчасти Ауди, кузовные запчасти БМВ, кузовные запчасти Шевроле, кузовные запчасти Крайслер, кузовные запчасти Ситроен, кузовные запчасти купить, кузовные запчасти Дэу, кузовные запчасти Додж, кузовные запчасти Фиат, кузовные запчасти Форд, кузовные запчасти Хонда, кузовные запчасти Хёндай, кузовные запчасти Хундай, арки и пороги на авто, арки на машину, пороги на машину, кузовные запчасти Киа, кузовные запчасти Лянча, кузовные запчасти Мазда, кузовные запчасти Мицубиси, кузовные запчасти Митсубиси, кузовные запчасти Мерседес, кузовные запчасти Ниссан, кузовные запчасти Опель, кузовные запчасти Пежо, кузовные запчасти Рено, кузовные запчасти Ровер, кузовные запчасти Сеат, кузовные запчасти Шкода, кузовные запчасти Субару, кузовные запчасти Сузуки, кузовные запчасти Тойота, кузовные запчасти Фольксваген, кузовные запчасти VW, кузовные запчасти Вольво, кузовные запчасти в Минске купить, новые кузовные запчасти для авто в Минске, купить новые кузовные запчасти в Минске с доставкой. ..

★ Сколько весит кузов газ 53 самосвал | Информация

Пользователи также искали:

сколько весит газ 66, на металлолом, вес двигателя, вес на металлолом, цистерна технические характеристики, алюминия в двигателе, самосвальный, вес рамы, 66, сколько весит газ 53 на металлолом, вес двигателя газ 53, газ 53 вес на металлолом, газ 53 цистерна технические характеристики, сколько алюминия в двигателе газ 53, кузов самосвальный газ 53, вес рамы газ 52, сколько весит газ 66, технические характеристики автомобиля, газ, сколько весит газ 53, самосвал газ, кузова, сколько весит, кузова газ 53 самосвал, вес, газ 53, газ 53 самосвал вес, самосвала, кузова газ 53, самосвала газ 53, сколько весит кузов газ 53 самосвал,

Как Jennifer’s Body превратилось из провала в 2009 году в культовую классику сегодня

Спустя почти 10 лет после премьеры феминистской комедии ужасов Jennifer’s Body , провалившейся и объявленной мертвой по прибытии, она снова начинает жить. Возможно, когда он вышел, он получил 44 процента на «Гнилых помидорах» — и, что еще хуже, рейтинг аудитории — 34 процента, но повествование меняется: Интернет внезапно полон критиков, которые вернули фильм и назвали его забытой феминистской классикой. Тело Дженнифер сейчас в порядке.

Точнее, Тело Дженнифер всегда было хорошо, и сейчас все только начинают подниматься на его уровень.

Тело Дженнифер не повезло с премьерой в 2009 году, в самый разгар одновременной культурной негативной реакции на Дьябло Коди, написавшего умный, грустный, гиперстилизованный сценарий, и Меган Фокс, которая играет главную роль Дженнифер и ее тело. должен был быть поворот в карьере. В 2009 году, только что получившая Оскар за сценарий Juno , Коди считалась уловкой с одним хитом, слишком драгоценной из-за ее выдуманного сленга, а Фокс считалась банальной девушкой с обложки Maxim, лучше всего подходящей для стирки. автомобиль в бикини из фильмов Трансформеры .

Итак, когда вышел Jennifer’s Body , его ждал уже готовый рассказ: сценарий слишком старался; это было слишком сексуально, а может быть, недостаточно сексуально; Это был дрянной, пустой B-фильм с манией величия.

The Chicago Tribune назвала все это «ужасной историей про суккубов, раскрашенных кровавыми числами».

А.В. Club описал это как «умное произведение само по себе, эффектное произведение, в котором нет столь важного балласта искренности.”

Диалог

Коди, как писала LA Times, был «застенчивым всплеском из-за ужасно тусклого пугающего фильма», и хотя режиссер Карин Кусама смогла создать «старомодный однополый сплетник», к сожалению, «она не может собрать хоть немного неизвестности где-нибудь в другом месте ».

Трехзвездочный обзор Роджера Эберта был одним из самых добрых: Хотя он не думал, что это был интересный или важный фильм, «как фильм о чирлидере, пожирающем плоть, — признал он, — это лучше, чем оно». должно быть.”

Было больше положительных отзывов — MTV назвало это «блестящим» — но их было меньшинство. Всеобщее мнение о Jennifer’s Body состоит в том, что это было всего лишь забавным мусором, и что оно даже не преодолело эту низкую планку.

Девять лет спустя ситуация изменилась. Теперь Jennifer’s Body фигурирует в списках фильмов ужасов New York Times, снятых женщинами. The Telegraph считает, что это «самая странная и интригующая работа Коди». Syfy Wire заявила, что это «по-прежнему актуально для общества.”

Медленно, но верно новый консенсус начал формироваться в отношении Тело Дженнифер. : 2009 просто не было готово для этого фильма.

«Я уверен, что если бы фильм открылся сегодня, он был бы хитом», — сказал Horror Geek Life в феврале. «Как бы то ни было, однажды они будут преподавать это на стыке кинематографа, теории кино и женских исследований».

«Просмотр фильма спустя почти десять лет после его выпуска кажется началом чего-то, что еще не совсем сформировалось», — сказал Refinery29 в августе.«Тематически он затрагивает так много проблем, о которых женщины в Голливуде говорят после #MeToo и Times Up, что мне трудно поверить, что это было бы так критически раскритиковано сегодня».

А ранее в этом месяце Vice опубликовала длинную переоценку фильма Фредерика Бличерта под заголовком « Jennifer’s Body убило бы, если бы он вышел сегодня». Тело Дженнифер , утверждал Блихерт, было замаскированной фантазией о мести изнасилования, резким и острым взглядом на «злоупотребления, расширение прав и возможностей и подотчетность», который предвосхитил эру #MeToo, и тем, который был торпедирован в 2009 году из-за женоненавистничества. в сторону Коди и Фокса.

Это стало примером того, что мы ценим в фильмах, а что игнорируем, и как эти ценности могут измениться в течение десятилетия. Вот что сделало Jennifer’s Body провалом, который легко ненавидеть в 2009 году, и что делает его любимой культовой классикой, создаваемой в 2018 году.

Когда вышла премьера

Jennifer’s Body , она рассматривалась как секс-игра для гетеросексуальных мальчиков-подростков, и как таковая была провалом

Наиболее яркое выражение критического консенсуса 2009 года по поводу Тело Дженнифер исходило от Эберта, который описал его как « Сумерки для мальчиков» — другими словами, глупая подростковая сексуальная фантазия, разработанная специально для гетеросексуалов с Меган Фокс. заняв место Роберта Паттинсона в качестве объекта давки.

Но в то время как Twilight задействует фантазию для гетеросексуальных девушек, которая повторяется и систематизируется так часто, что становится отдельным сюжетом повествования (сексуальный вампир, который подавляюще хочет укусить вас, но не хочет, потому что уважает вас), Jennifer Body не работал с такой узнаваемой фантазией.

Фильм рассказывает о двух лучших подругах: отчаявшейся ботанистой Аните, или «Нуждающейся» (Аманда Сейфрид), и популярной чирлидерши Дженнифер (Фокс). Несмотря на разный социальный статус, эти двое неразделимы — пока они не пойдут на инди-рок концерт в баре, бар загорится, и в наступившем хаосе они будут разлучены.Ниди идет домой одна, а дезориентированная Дженнифер в шоке садится в фургон с группой и уезжает с ними.

Когда Дженнифер возвращается после встречи с группой, она изменилась. Теперь она одержима демоном, и она жаждет человеческой плоти. Она начинает охотиться на мальчиков, заманивая их в укромные уголки обещанием секса, а затем разрывая их на куски. И Ниди должен ее остановить.

Все это не обязательно и сексуально само по себе — в конце концов, это Меган Фокс — но «демоническая чирлидерша убивает и ест мальчиков» — это абсолютно не классический стереотип сексуальной фантазии для гетеросексуалов, как «сексуальный вампир» для прямые девушки.Так почему же так много критики считают, что этот фильм сценариста и режиссера женщин пытается быть дрянной-весело мягкой порно фильм для парней?

Отчасти мы можем винить маркетинг, который во многом опирался на идею, что Меган Фокс была крутой. Плакат фильма изображал Фокс в мини-юбке и майке в позе, подчеркивающей ноги, на стуле с надписью «ЧЕРТ ДА» на доске позади нее. Трейлер в основном состоит из кадров Дженнифер, расхаживающей по школьному коридору; в трейлерах и интервью рекламная команда пропагандировала идею о том, что Фокс и Сейфрид собираются поцеловаться.Если вы знали что-нибудь о Jennifer’s Body , когда оно вышло в 2009 году, то, вероятно, это дало вам шанс увидеть сексуальность Меган Фокс.

И эта маркетинговая кампания возникла в результате двухлетнего непрерывного освещения в СМИ Меган Фокс, секс-символа. С момента ее появления в первом фильме «Трансформеры » в 2007 году Фокс позиционировалась как наследница Анджелины Джоли: провокационный дикий ребенок, простое присутствие которого в фильме могло быть использовано для обозначения секса, особенно секса, который нравился гетеросексуальным мужчинам. .(«Я выставлен напоказ, чтобы мужчины платили за то, чтобы они смотрели на меня», — сказал Фокс в интервью вскоре после выхода «Тело Дженнифер ».) В этом контексте, если Фокс собирался сниматься в фильме, это было разумным. что фильм будет мужской сексуальной фантазией.

Но когда вы пытаетесь рассматривать Jennifer’s Body как жуткую секс-игру для мужчин, это разочаровывает. Ни один из мужчин в этом фильме не обладает достаточным присутствием, чтобы зрители могли проецировать себя, как зрители могли бы с Беллой Кристен Стюарт в Сумерки .

Мужчины здесь — в том числе пост- OC Адам Броуди и до Парки и зоны отдыха Крис Пратт — — в основном просто тела, от которых нужно избавиться, и они либо полностью не угрожают, либо одновременно опасны и жалки. Соблазны / убийства Дженнифер слишком манерны, чтобы их можно было считать по-настоящему сексуальными, а широко разрекламированный поцелуй между Дженнифер и Ниди — это не столько жаркое действие девушки с девушкой, которое поддается мужскому взору на блюде, сколько неловкое, запутанное действие между двумя девушками, связанными вместе привязанностью и взаимозависимостью, движимой эго.

Честная правда в том, что Тело Дженнифер на самом деле не сексуальный фильм в том смысле, в каком его рекламировали. Это намного страннее и тревожнее, чем это.

Когда вышел фильм, Коди и Кусама в интервью говорили о противоречии между идеей фильма как манерной секс-шалости ужасов и его реальностью как гораздо более странным фильмом — и Кусама, в особенности, не казался в восторге от этого. как шла маркетинговая кампания студии.

«Этот фильм комментирует ненависть« девушка к девушке », сексуальность, смерть невиновности, а также политику в том, как город реагирует на трагедии [кровавой смерти нескольких молодых людей].Любого человека, который осмеливается ответить нестандартным образом, заклеймят предателем », — сказал Коуди. «Это также просто весело — я хотел написать действительно занимательный фильм о попкорне».

«Я надеюсь, что между некоторыми из их материалов [студии] и некоторыми материалами, которые мы создали, немного больше, аудитория может увидеть, что это немного сложнее, чем прямая комедия, прямой фильм ужасов, «Прямо как школьный фильм, и посмотрите, какой он есть, который является свежим взглядом на все эти вещи», — сказал Кусама.»Это сложно.»

Но кадры, которые Кусама и Коди пытались предложить фильму — как нечто, что стремилось быть забавным, но при этом было сложнее и сложнее, — были в целом отодвинуты в сторону. Многие критики смотрели Jennifer’s Body как откровенную секс-игру ужасов для гетеросексуалов, и они были глубоко сбиты с толку.

«Если вы ищете способ полюбоваться телом Меган Фокс, есть гораздо лучшие способы сделать это, чем подвергать себя этому», — сказал ReelViews.

« Jennifer’s Body — это не смешно, не сексуально (девушки не снимают одежду) и не страшно (это всего лишь спецэффекты)», — сказал Combustible Celluloid.

Это должен был быть фильм для мужчин. Так где были мужчины? Где было сексуальное позирование? Где грязь и веселье?

Восстановление Тела Дженнифер , свидетелями которого мы сейчас являемся, начинается с отказа от любых попыток считать фильм фантастикой для мужчин. Вместо этого апологеты Jennifer’s Body считают это женской фантазией — и когда смотришь таким образом на фильм, все начинает меняться.

Тело Дженнифер очень по-другому читается после- # MeToo

Центральная загадка Тело Дженнифер — это вопрос о том, что случилось с Дженнифер в фургоне с группой. Хотя мы не узнаем ответ до конца фильма, он с самого начала оформлен как потенциальное сексуальное насилие: Ниди описывает фургон группы как «один из тех белых фургонов растлителей без окон» и первый Когда мы видим Дженнифер после ее возвращения, она вся в крови и синяках, а на лице у нее ошеломленное, пустое выражение, как будто она только что пережила что-то ужасно травмирующее.

И в конце концов Дженнифер рассказывает нам, что с ней произошло на самом деле: группа загнала ее в лес, связала и принесла в жертву сатане в стремлении к славе и богатству. Но поскольку Дженнифер не была девственницей, жертва пошла не так, и закончилось тем, что она стала одержима демоном и захотела человеческой плоти.

В мире после # MeToo последствия этой сюжетной линии кажутся до боли знакомыми. Это история группы влиятельных мужчин, приносящих в жертву тело девушки на алтарь собственного профессионального роста, а также история о том, как они использовали ее мучения в качестве связующего действия.

Один из самых тревожных моментов в фильме наступает, когда группа связывает Дженнифер и просит пощады. Они начинают смеяться. Они начинают групповой припев «867-5309 / Jenny», солист поет в свой жертвенный нож, как в микрофон. Затем они начинают ее закалывать.

Наблюдение за этим моментом в 2018 году вызывает неизбежные отголоски показаний Кристин Блейси Форд о предполагаемом нападении на нее Бреттом Кавано, когда она была подростком, фразы «Смех неизгладим в гиппокампе.«Этим мужчинам смешна боль Дженнифер. Для них это шутка. Но для нее это момент травмы, который изменит ее навсегда.

То, что Jennifer Body предлагает в ответ на травму и трагедию того, что произошло с Дженнифер в фургоне, — это катарсическая фантазия о том, что произойдет дальше, о том, как Дженнифер обращает свою травму против нападавших, о том, как она использует свое пострадавшее, оскорбленное тело для нанести кровавую месть патриархату.

И вдруг Тело Дженнифер — это не сексуальная фантазия, это фантазия мести.

И эта фантазия о мести основана на эмоциональной истине токсичной, взаимозависимой, глубоко значимой дружбы между Ниди и Дженнифер. «Любовь в песочнице никогда не умирает», — говорит Ниди в начале фильма. И на протяжении всей остальной части фильма, даже когда Ниди и Дженнифер все более решительно выступают друг против друга, даже когда они стараются причинить друг другу как можно больше вреда, всегда ясно, что их отношения являются самыми важными в жизни каждой женщины.

Мужчины в этом фильме действительно не к делу.Некоторые из них являются жертвами, а некоторые — антагонистами, но никто из них не так важен, как Дженнифер и Нидди — ни друг для друга, ни для публики.

Судьба

Тело Дженнифер отвечает на вопрос о том, кто будет вести разговор о каких фильмах

Так что же вызывает этот сдвиг? Каким образом Jennifer’s Body менее чем за 10 лет превратится из неудавшейся секс-игры в культовую феминистскую классику, опережающую свое время?

Отчасти критическая переоценка восходит к прошлогоднему разговору вокруг #MeToo, в котором темы фильма становятся особенно резкими.Но это также говорит о большем сдвиге в том, каким должен быть взгляд кинокритика по умолчанию.

В 2009 году для ряда критиков «Гнилых помидоров» было разумным предположить, что линзами по умолчанию для подросткового фильма ужасов был мужчина натурального происхождения; что такие фильмы, как Jennifer’s Body , были созданы в первую очередь для натуральной мужской аудитории, и что если они не понравятся этой аудитории, то они потерпят неудачу как фильмы.

В 2018 году другие критические голоса стали громче и заметнее.Прямой мужской взгляд больше не является взглядом по умолчанию для сайтов-агрегаторов, таких как Rotten Tomatoes; другие голоса могут установить разговор. А это означает, что истории, которые предназначены в первую очередь для женщин, которые стремятся создать женский взгляд, не считаются неудачными по умолчанию. Эти фильмы можно снимать на собственных условиях.

Итак, через девять лет после того, как она приехала и была отвергнута, Дженнифер вернулась. Она снова жива.

Где на моем теле сделать первую татуировку?

Планирование вашей первой татуировки — занятие увлекательное, но это требует размышлений и размышлений.С точки зрения дизайна и размещения, нет предела, и сузить список вариантов может быть сложно. Это особенно обескураживает, если учесть, что, если не считать болезненных процедур удаления, татуировка остается навсегда; он у вас будет на всю оставшуюся жизнь. Пришло время подумать наперед и учесть все факторы позиционирования татуировки. Вы выберете спину, внутреннюю часть запястья, бедро, ступню или другое место? Вот краткий обзор вещей, которые следует учитывать, которые помогут вам решить, где разместить первую татуировку на теле.

Какого размера должна быть ваша татуировка?

Лучшее место для вашей первой татуировки во многом связано с ее дизайном. Чем больше ваша татуировка, тем больше места вам понадобится.

Вам также не нужно делать большой дизайн сразу. Как только вы освоитесь с процессом, вы можете добавлять его по своему усмотрению. Если вы начинаете с меньшего дизайна и планируете добавить больше позже, убедитесь, что вы разместили его в месте, где они позже будут размещены.

Вы хотите это увидеть?

Еще одно соображение — как часто вы будете видеть свою татуировку. Хотя некоторые пятна могут показаться соблазнительными, вы не сможете оценить свою татуировку, если не увидите ее. Особенно с учетом того, что это ваш самый первый опыт татуировки, нанесение ее на менее заметном месте может отнять у вас немного удовольствия.

Хорошие места для первой татуировки, которыми вы легко сможете полюбоваться, — это запястье, рука, ступня и кисть. Хотя у татуировок на руках есть свои проблемы, и многие художники не будут над ними работать, результаты могут окупиться, если у вас есть твердая идея и вы можете найти профессионального и уважаемого татуировщика. Обязательно учитывайте практику на рабочем месте: у многих работодателей есть правила в отношении видимых изменений и татуировок.

Хотите сыграть в определенную функцию?

Татуировки по своей природе привлекают внимание, где бы они ни находились. Используйте это в своих интересах. Вы действительно можете улучшить и привлечь внимание к той части своей анатомии, которой вы больше всего гордитесь. Помните также, что это работает в обратном порядке: не размещайте татуировку рядом с той частью, которую вы хотите преуменьшить.

Не уверены, что это за области на вас, и подойдет ли вам определенная татуировка? Спросите своего художника.Как только они узнают вашу идею татуировки, они помогут вам спланировать наилучшее размещение. Профессиональный татуировщик увидит ваше тело как холст — как нечто прекрасное, которое можно улучшить. Они могут видеть вас иначе, чем вы видите себя, и их хитрый взгляд может означать, что вы в конечном итоге делаете татуировку в том месте, о котором вы никогда не думали, прежде чем они это предложили. Если вы нашли время, чтобы найти авторитетного и талантливого художника-татуировщика, вы должны позволить ему внести свой творческий вклад и довериться его опыту.В конце концов, конечно, выбор за вами.

Сколько болит?

Хотя большинство художников из-за этого не уводят вас от определенного места на теле, вам следует учитывать фактор боли, прежде чем выбирать выдающееся произведение. Чем тоньше кожа и тоньше поверхность, тем сильнее вы почувствуете иглу. Пятна, которые обычно вызывают наименьшую боль, включают руку и ногу. Держитесь подальше от локтей, ступней и ребер для первой татуировки, если вы плохо переносите боль; по сообщениям, эти области пострадали больше всего.В любом случае ваш художник может успокоить ваш первый страх перед болью, используя обезболивающее.

Перекусите перед тем, как сделать татуировку. Низкий уровень сахара в крови увеличивает болевую чувствительность.

Когда дело доходит до этого, некоторые области тела просто более восприимчивы к иглам и чернилам, чем другие. Когда вы собираетесь сделать свою первую татуировку, ваш художник будет вашим лучшим источником информации при принятии решения о ее размещении. Успешная татуировка — это сложная игра игл, чернил и анатомии; Положитесь на опыт своего татуировщика, чтобы собрать все три вместе в наиболее подходящем для вас месте.

Вода и человеческое тело

• Школа наук о воде ГЛАВНАЯ • Темы, посвященные основам водных ресурсов •

Вода в тебе: вода и человеческое тело

Вода выполняет ряд важных функций, чтобы поддерживать нашу жизнь

Подумайте, что вам нужно, чтобы выжить, на самом деле просто выжить. Еда? Воды? Воздуха? Facebook? Естественно, здесь я сосредоточусь на воде. Вода имеет огромное значение для всего живого; у некоторых организмов до 90% веса их тела приходится на воду.До 60% тела взрослого человека составляет вода.

Согласно Х. Х. Митчеллу, Journal of Biological Chemistry 158, мозг и сердце на 73% состоят из воды, а легкие примерно на 83% состоят из воды. Кожа содержит 64% воды, мышцы и почки 79%, и даже кости водянистые: 31%.

Каждый день люди должны потреблять определенное количество воды, чтобы выжить. Конечно, это зависит от возраста и пола, а также от того, где кто-то живет. Обычно взрослому мужчине требуется около 3 литров (3.2 литра) в день, в то время как взрослой женщине требуется около 2,2 литра (2,3 литра) в день. Вся вода, в которой нуждается человек, не обязательно должна поступать из питьевых жидкостей, так как часть этой воды содержится в пище, которую мы едим.

Вода выполняет ряд важных функций, чтобы поддерживать нашу жизнь

  • Жизненно важное питательное вещество для жизни каждой клетки, действует прежде всего как строительный материал.
  • Регулирует внутреннюю температуру тела за счет потоотделения и дыхания
  • Углеводы и белки, которые наш организм использует в пищу, метаболизируются и переносятся водой в кровотоке;
  • Помогает вымывать отходы, главным образом, при мочеиспускании
  • действует как амортизатор для головного и спинного мозга и плода
  • образует слюну
  • смазывает суставы

По словам доктораДжеффри Атц, неврология, педиатрия, Университет Аллегейни, разные люди имеют разный процент своего тела, состоящего из воды. Младенцы рождаются больше всего, около 78%. К годовалому возрасту это количество падает примерно до 65%. У взрослых мужчин около 60% их тела состоит из воды. Однако в жировой ткани не так много воды, как в мышечной ткани. У взрослых женщин жир составляет большую часть тела, чем у мужчин, поэтому около 55% их тела состоит из воды. Таким образом:

  • Младенцы и дети имеют больше воды (в процентах), чем взрослые.
  • У женщин меньше воды, чем у мужчин (в процентах).
  • У людей с большим количеством жировой ткани меньше воды, чем у людей с меньшим количеством жировой ткани (в процентах).

Не было бы ни вас, ни меня, ни собаки Фидо, если бы на Земле не было достаточного запаса жидкой воды. Уникальные качества и свойства воды делают ее такой важной и важной для жизни. Клетки нашего тела наполнены водой. Превосходная способность воды растворять так много веществ позволяет нашим клеткам использовать ценные питательные вещества, минералы и химические вещества в биологических процессах.

«Липкость» воды (от поверхностного натяжения до ) играет роль в способности нашего тела переносить эти материалы через себя. Углеводы и белки, которые наш организм использует в пищу, метаболизируются и переносятся водой в кровотоке. Не менее важна способность воды выводить отходы из нашего тела.

Источники и дополнительная информация:

  • Природа воды: Окружающая среда Канады
  • Проект WET (PDF)

Что изменение климата делает с человеческим телом

Сезон лесных пожаров начался с оглушительного старта.Жаркое лето усугубляет засуху и иссушает растительность — к сожалению, идеальные условия для разгула лесных пожаров. Но это лишь одно из последствий глобального потепления; это также приводит к наводнениям, проливным дождям и смертельным случаям, связанным с жарой. Фактически, климатический кризис привел к широко распространенному кризису общественного здравоохранения. И как врач, специализирующийся на лечении ушей, горла и носа, я вижу эффекты все чаще и чаще.

Я хорошо помню пациентку, которая опоздала на прием во время июльской жары.Когда я вошел, она сказала: «Мне очень жаль, что я опоздала, я не спала всю ночь, гуляя с моей бабушкой по вокзалу». Без кондиционера в доме ребенок протекал сквозь одежду в ночную жару, что подвергало ее риску обезвоживания.

Июль 2019 года был самым жарким июлем за всю историю наблюдений; Сентябрь 2019 года был самым жарким за всю историю наблюдений; Январь 2020 года был самым жарким за всю историю наблюдений; Май 2020 года был самым жарким за всю историю наблюдений. Это не совпадение. Это шаблон. Углекислый газ, важный парниковый газ, способствующий глобальному потеплению, увеличился на 9 процентов с 2005 года и на 31 процент с 1950 года.В специальном отчете Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата указывается, что мир уже нагрелся примерно на один градус Цельсия по сравнению с доиндустриальными уровнями. Он подчеркнул необходимость принятия срочных мер по ограничению потепления до 1,5 градусов, и что повышение на два градуса приведет к беспрецедентной экстремальной жаре, нехватке воды и продовольствия во всем мире.

Тепло влияет на каждую часть нашего тела. Это может привести к тепловому истощению, тепловому удару, беспокойству, нарушению когнитивных функций и даже к преждевременной смерти от болезней сердца и легких.По всей стране обеспокоенность климатическим кризисом со здоровьем получает все большее признание, что заставляет тысячи медицинских работников — врачей, медсестер, фармацевтов, терапевтов, студентов-медиков — выступать за перемены.

В своей практике я объясняю пациентам, как климатический кризис влияет на их здоровье. Например, повышение уровня углекислого газа не только способствует глобальному потеплению, но и увеличивает количество производимой растениями пыльцы как следствие более высокой скорости фотосинтеза.Повышение уровня пыльцы может привести к ухудшению симптомов аллергии. Другой пример — мелкие твердые частицы (известные как PM 2,5 ), связанные с загрязнением воздуха, большая часть которых связана со сжиганием ископаемого топлива, которое способствует потеплению. Когда мы вдыхаем эти частицы, они перемещаются по дыхательным путям и оседают в крошечных воздушных мешочках, называемых альвеолами легких, вызывая воспаление и потенциально ухудшая симптомы астмы. Объяснения просты, но риски для здоровья широко распространены и сложны.Загрязнение озоном на уровне земли, которое ухудшается в жаркую погоду, также может нанести вред людям, страдающим астмой и другими респираторными заболеваниями.

И этот вред несоразмерно ложится на бедных. У более богатых людей, живущих в Северной Америке, углеродный след на душу населения на 25 процентов выше, чем у жителей с низкими доходами, при этом выбросы в некоторых богатых пригородах в 15 раз выше, чем в соседних районах. Эти выбросы углерода способствуют глобальному потеплению, и его последствия для здоровья ощущаются далеко за пределами района, в котором они происходят.Пожилые люди, дети, сообщества с низким доходом и цветные сообщества в среднем менее устойчивы к последствиям изменения климата для здоровья.

Климатический кризис, таким образом, ведет к непропорциональному кризису общественного здравоохранения — и, что еще хуже, он увеличивает опасность. В то время, когда многие американцы испытывают экономические трудности, продолжающаяся аномальная жара и высокие счета за электроэнергию, которые они вызывают, угрожают доступу к воде и энергетической безопасности. Экономические преимущества низкоуглеродной экономики очевидны. По оценкам, без климатических инвестиций Соединенные Штаты столкнутся с экономическим ущербом от изменения климата, эквивалентным 1–3 процентам ВВП в год к 2100 году.

Большинство американцев думают, что происходит глобальное потепление. Климатический кризис несправедливо называют политическим, хотя на самом деле люди понимают, что с ним нужно что-то делать. Даже для тех, кто, казалось бы, не пострадал, во всем мире растет признание того, что гарантии проживания в защищенном сообществе и предоставление квалифицированной медицинской помощи в конечном итоге потерпят неудачу, если глобальное потепление продолжится бесконтрольно. К сожалению, через полгода или год вакцины от климатического кризиса не будет.Единственное лечение — это коллективные действия по борьбе с изменением климата в настоящее время.

Действия по борьбе с изменением климата требуются от наших избранных лидеров, и мы должны уполномочить их сами. Это может быть так же просто, как просвещение семьи и друзей, делая выбор в пользу экологически безопасных покупок и путешествий. Это включает в себя употребление меньшего количества мяса, отключение электроники и повышение голоса против индустрии ископаемого топлива. В связи с ростом спроса на открепительные удостоверения на выборах в ноябре этого года крайне важно сразу же запросить отправку бюллетеней по почте, чтобы убедиться, что наши голоса услышаны.Соединенные Штаты являются вторым по величине источником выбросов парниковых газов, и мы должны проголосовать за зеленую политику. Законодательные меры и изменения в политике работают, о чем свидетельствует Закон о чистом воздухе и последующие поправки к нему, которые, по прогнозам, спасут 230 000 жизней в 2020 году.

Климатический кризис — проблема общественного здравоохранения, и мы должны начать лечить планету, чтобы лечить друг друга. Борьба с климатическим кризисом — одно из самых патриотических поступков, которые мы можем сделать прямо сейчас; он защитит наше здоровье и здоровье наших соседей по всей стране и по всему миру и позволит всем нам жить на этой планете, единственном доме, который у нас есть.

Дело об убийстве Мансуха Хирена: «Убийцы надеялись, что тело не найдут в ближайшее время, пытались сбить с толку копов»

Полицейские, расследующие предполагаемое убийство Мансуха Хирена, 46-летнего жителя Тана, чей украденный Скорпион вызвал панику в отношении безопасности за пределами Антилии, жителя южного Мумбаи промышленника Мукеша Амбани, полагают, что его убийцы, возможно, делали ставку на его тело, а не на его тело. всплыли на пару дней, но потерпели поражение из-за начала отлива.

Тело Хирена было найдено в ручье Калва, недалеко от Рети Бандар. Хотя первоначальное расследование указывало на самоубийство, обнаружение тела с неповрежденной маской против Covid на лице и несколькими носовыми платками, заткнутыми в рот, вызвало подозрения, что это не было самоубийством. «Маловероятно, что человек, совершающий самоубийство, не снимет маску, чтобы спастись от Covid-19», — сказал один из офицеров.

Полиция подозревает, что убийцы — по мнению полиции, их было несколько — засовывали платки в рот Хирена, чтобы предотвратить попадание воды в его тело и, таким образом, не дать ей всплыть на поверхность.Полицейские следователи почти уверены, что он был убит первым, а его тело упало в мутную воду ручья.

«Когда тело наполняется водой, оно раздувается и поднимается на поверхность. Мы подозреваем, что маска и носовые платки были надеты, чтобы вода не попала в тело. Это гарантирует, что тело не появится, и потребуется еще несколько дней для его обнаружения », — сказал офицер.

Но тело все же всплыло на поверхность через несколько часов после его исчезновения. Полиция предполагает, что это произошло из-за отлива примерно в то время, когда тело бросили в ручей.

«Когда наступил отлив, тело застряло, и его заметили довольно рано. Не похоже, чтобы он плыл откуда-то далеко », — сказал офицер.

Полиция также считает, что два мобильных телефона, которыми пользовался Хирен, использовались его убийцами для отвлечения внимания. Следователи обнаружили, что они включались и выключались с разницей в 30 минут в ночь, когда он пропал. В то время как один мобильный телефон был включен и выключен в Васаи-Вираре, другой был включен и выключен в Тунгарешваре.

От Наупады в Тане, где Хирен жил и руководил своим бизнесом по декору автомобилей, Васаи-Вирар находится примерно в 40 км. А Тунгарешвар находится на 10 км дальше. Ручей Калва в Рети Бандар в Мумбре находится чуть более чем в 5 км от Тана. Полиция подозревает, что убийцы включали и выключали телефоны в двух местах, чтобы создать ложные указатели местоположения для Хирена.

«Создается впечатление, что покойный поднялся в эти места. На самом деле мы подозреваем, что к тому времени он был убит, а его тело уже сбросили в ручей », — сказал офицер.

Первоначально сын Хирена подал жалобу о пропавшем без вести в полицию Наупады в Тане. Отчет о несчастном случае со смертью (ADR) был зарегистрирован в полицейском участке Мумбры, в юрисдикции которого было найдено тело. Хирен покинул свою мастерскую по декору автомобилей около 20:30 4 марта после телефонного звонка.

Звонивший представился как «Тавде» и как полицейский, расследующий дело об угрозе безопасности Амбани. Когда он не вернулся допоздна, члены его семьи пытались позвонить ему, но его телефон был выключен с 10.30 часов вечера.

Государственный министр внутренних дел Анил Дешмух передал все три дела — дело о нарушении безопасности в полицейском участке Гамдеви, дело об угоне автомобиля Scorpio в полицейском участке Вихроли и ADR в полицейском участке Мумбры — в Управление по борьбе с терроризмом (ATS) Махараштры.

В понедельник Национальное агентство расследований взяло на себя расследование дела о терроризме возле резиденции Амбани, в то время как специальная группа ATS продолжает расследование смерти Хирена и кражи автомобиля.Смерть Хирен была оформлена как убийство 7 марта.

Как уменьшить тепло тела: 8 советов

Организм человека реагирует на внешние и внутренние изменения. Температура тела повышается при повышении внешней температуры, но также и при повышении внутренней температуры.

Эксперты считают, что нормальная температура тела составляет около 98,6ºF (37ºC), но она может варьироваться до 0,9ºF (0,5ºC) в зависимости от времени суток. Средняя температура тела также немного отличается от человека к человеку.

После интенсивной физической активности или в жаркий день температура тела обычно выше нормы. Однако температура тела выше 100,4ºF (38ºC) может указывать на лихорадку.

Высокая температура на улице, интенсивная физическая активность, болезни, вызывающие жар, и некоторые лекарства — все это может вызвать высокую температуру тела.

В этой статье мы обсудим восемь советов по снижению температуры тела и объясним наиболее распространенные причины высокой температуры тела.

Уменьшить тепло тела можно двумя способами: внешне или внутренне.

Прыжок в прохладный бассейн — это пример внешнего охлаждения, а питье холодной воды помогает снизить внутреннюю температуру тела.

Человеческое тело всегда регулирует свою температуру, и оно может понижать ее четырьмя различными способами:

  • испарение, которое достигается за счет потоотделения
  • излучение, что означает выделение тепла в окружающий воздух
  • конвекция, , которая возникает, когда более прохладный воздух окружает тело
  • проводимость, которая представляет собой передачу тепла тела соседней холодной воде или льду

Область мозга, называемая гипоталамусом, отвечает за регулирование температуры тела.Он сравнивает текущую температуру тела с нормальной температурой и затем регулирует ее.

Когда тело слишком горячее, регулирование происходит за счет потоотделения, чтобы охладить его. Когда слишком холодно, гипоталамус вызывает дрожь, чтобы согреться.

Хотя это может показаться нелогичным, употребление острой пищи и занятия, вызывающие потливость тела, потенциально могут сделать его более прохладным по сравнению с внешней температурой. Это потому, что потоотделение снижает температуру тела.

Ниже приведены восемь советов по снижению температуры тела:

1. Пейте прохладные жидкости.

Употребление прохладных жидкостей, например воды или чая со льдом, может помочь снизить температуру тела за счет охлаждения тела изнутри. Регулярное употребление жидкости также может предотвратить обезвоживание, которое может увеличить тепло тела.

2. Пойдите куда-нибудь с более прохладным воздухом

Люди могут снизить температуру своего тела, переместившись в место с более прохладной внешней температурой. Тело теряет тепло за счет конвекции.

3. Погрузитесь в прохладную воду

Купание в прохладной воде, теплая ванна или обливание тела холодной водой могут снизить температуру тела. В этих случаях температура тела будет снижаться в результате проводимости.

4. Нанесите холод на ключевые точки на теле

Нанесите холодную воду или лед на важные точки на теле, где вены находятся близко к поверхности, например, на запястья, шею, грудь и виски, можно быстро опустить температура крови, текущей по этим венам.Это позволяет телу чувствовать себя прохладнее.

5. Двигайтесь меньше

При движении тело выделяет тепло. При высоких температурах человеку, скорее всего, станет меньше жарко, если он будет избегать тяжелых упражнений и ограничивать свои движения.

6. Носите более легкую и дышащую одежду.

Тепло легче проходит через одни ткани, чем через другие. Натуральные ткани, такие как хлопок и лен, позволяют теплу отводиться от тела легче, чем синтетические ткани, такие как акрил и нейлон.

7.Принимайте добавки, регулирующие тепло.

В зависимости от причины высокой температуры тела прием добавок может помочь регулировать тепло тела.

Исследование 2018 года, в котором сравнивались экстракты растений, показало, что масло примулы вечерней и черный кохош были эффективны в снижении частоты и тяжести приливов у людей, находящихся в перименопаузе или менопаузе.

Черный кохош также снижает частоту приливов.

Узнайте больше о приеме черного кохоша во время менопаузы здесь.

8. Поговорите с врачом о здоровье щитовидной железы

Иногда высокая температура тела может быть вызвана сверхактивной щитовидной железой. В этом случае человек может также заметить другие симптомы, такие как учащенное сердцебиение, потливость, желтуха и спутанность сознания.

Всем, кто думает, что у них может быть проблема с щитовидной железой, следует поговорить с врачом.

Причина высокой температуры тела может быть внешней или внутренней. Ниже мы перечисляем некоторые из основных причин, по которым человеку может быть жарче, чем обычно:

Жаркая среда

Проведение времени на улице в очень жаркую погоду может повысить температуру тела человека, равно как и длительное пребывание в жарком помещении.Ношение слишком большого количества слоев в любой ситуации также может привести к повышению температуры тела.

Избыточное воздействие солнца или тепла

Поделиться на PinterestЧеловек может испытать тепловой удар, если проводит слишком много времени на солнце.

Слишком много времени на солнце может усилить тепло тела или даже привести к тепловому удару, который некоторые люди называют солнечным.

Дети и пожилые люди особенно подвержены риску теплового удара. Обезвоживание из-за слишком долгого пребывания на солнце может еще больше увеличить тепло тела.Поэтому важно пить много жидкости и отдыхать после длительного пребывания на солнце или в жаре.

Врачи разделяют чрезмерное воздействие тепла на три уровня: тепловые судороги, тепловое истощение и тепловой удар.

Тепловой спазм, хотя и сильно влияет на тело, не требует медицинской помощи. Оно имеет тенденцию к исчезновению после обильного отдыха и регидратации.

Симптомы теплового спазма включают:

  • высокая температура тела
  • головокружение
  • мышечная боль или скованность

Тепловое истощение требует медицинской помощи, если симптомы длятся дольше часа или со временем усугубляются.

Помимо симптомов теплового спазма, человек может испытывать:

  • рвоту
  • головные боли
  • снижение концентрации внимания или нарушение рассудительности

Тепловой удар очень серьезен и требует медицинской помощи в больнице.

Симптомы теплового удара включают тепловые судороги, а также:

  • припадков
  • трудности с сохранением сознания
  • печеночную недостаточность

Узнайте больше о разнице между тепловым истощением и тепловым ударом здесь.

Делайте упражнения или двигайтесь больше обычного

Когда человек двигается, он вырабатывает энергию. Тепло — это способ тела высвобождать энергию. Чтобы уменьшить тепло тела, человек может временно меньше двигаться или только при необходимости.

Перименопауза или менопауза

Во время перименопаузы и менопаузы люди часто испытывают приливы жара и ночную потливость, которые временно повышают температуру тела.

Лекарства, гормоны и рекреационные препараты

Лекарства и другие лекарственные средства могут повышать температуру тела человека, влияя либо на потерю тепла, либо на выработку тепла.

Снижение потери тепла

Некоторые лекарства, включая диуретики и холинолитики, могут ухудшить способность организма терять тепло при потоотделении.

Бета-адреноблокаторы, нейролептики, ингаляционные анестетики и сукцинилхолин также снижают способность организма избавляться от избыточного тепла.

Повышение выработки тепла

Некоторые лекарства, гормоны и рекреационные препараты заставляют организм выделять избыточное тепло, потому что они увеличивают скорость метаболизма.К ним относятся:

  • амфетамины
  • кокаин
  • метамфетамины
  • тироидный гормон в избытке

недомогание

Температура тела также повышается в ответ на такие микробы, как вирусы и бактерии. Повышенная температура тела помогает организму бороться с нашествиями болезней, поэтому жар часто является признаком заболевания.

Тиреоидный шторм

Тиреоидный шторм — это избыток гормона щитовидной железы в организме. Это опасное для жизни состояние, требующее немедленной медицинской помощи.Шторм у щитовидной железы может возникнуть после болезни, операции, инфекции или беременности.

Помимо очень высокой температуры тела, к симптомам тиреоидного шторма относятся:

  • учащенное сердцебиение
  • потливость
  • тошнота или рвота
  • возбуждение
  • желтуха
  • абдоминальная боль

злокачественная гипертермия

Злокачественная гипертермия это генетическое заболевание, которое вызывает у человека тяжелую реакцию на определенные лекарства и лекарства.

Симптомы включают учащенное или нерегулярное сердцебиение, очень высокую температуру тела и сильные мышечные спазмы. Людям с этим заболеванием требуется немедленная медицинская помощь.

Узнайте больше о гипертермии здесь.

Поделиться на Pinterest Человек должен поговорить с врачом, если у него температура 103 ° F или выше.

Любой человек с температурой тела 103 ° F (39,4 ° C) или выше должен немедленно обратиться к врачу.

Воспитатели должны отвести к врачу детей в возрасте до 3 месяцев, если у них ректальная температура 100.4ºF (38ºC) или выше.

У детей старше 3 месяцев температура 102,2ºF (39ºC) или лихорадка, которая сохраняется более 24 часов, требуют медицинской помощи.

Люди должны обратиться к врачу, если температура их тела выше, чем обычно, и у них также есть какие-либо из следующих симптомов:

  • затрудненное дыхание
  • раздражительность, сонливость или слабость
  • ригидность шеи
  • светочувствительность
  • рвота
  • отказ от питья или обезвоживание
  • признаки сыпи или инфекции

Тело может снизить температуру за счет потоотделения или выделения тепла в окружающий более прохладный воздух или воду.

Чтобы успокоиться, человек также может использовать различные техники. Не проводить слишком много времени на солнце, ограничивать движения и носить дышащие ткани — все это может быть полезным.

Людям также следует следить за тем, чтобы оставаться гидратированным, чтобы избежать обезвоживания, которое еще больше увеличивает температуру тела.

Примеры гомеостаза

Гомеостаз относится к способности организма или окружающей среды поддерживать состояние внутреннего баланса и физического благополучия, несмотря на изменения или внешние факторы.Успешный гомеостаз жизненно важен для выживания любого живого существа, и способность поддерживать гомеостаз даже в неблагоприятных условиях является одним из важнейших эволюционных преимуществ.

Вот несколько примеров гомеостаза, начиная с человеческого тела, а затем переходя к примерам у животных и растений.

Примеры гомеостаза в человеческом теле

Человеческое тело — удивительно сложная машина, но многие его части и процессы существуют просто для поддержания гомеостаза.То есть машина существует, поэтому машина может продолжать существовать.

  • Внутренняя температура тела человека — отличный пример гомеостаза. Когда кто-то здоров, его тело поддерживает температуру около 98,6 градусов по Фаренгейту (37 градусов по Цельсию). Будучи теплокровными существами, люди могут повышать или понижать внутреннюю температуру, чтобы поддерживать ее на желаемом уровне. Независимо от того, лежите ли вы на летнем солнце или играете на зимнем снегу, температура вашего тела меняется всего на один-два градуса.Это пример поддержания гомеостаза. Когда вы дрожите от холода или потеете летом, ваше тело пытается поддерживать гомеостаз.
  • Глюкоза — это самая основная форма сахара, и единственный вид сахара, который организм может использовать напрямую. Организм должен поддерживать надлежащий уровень глюкозы, чтобы человек оставался здоровым. Когда уровень глюкозы становится слишком высоким, поджелудочная железа выделяет гормон, известный как инсулин. Если уровень глюкозы в крови падает слишком низко, печень снова превращает гликоген в крови в глюкозу, повышая уровень.
  • Когда бактерии или вирусы, которые могут вызвать заболевание, попадают в ваше тело, ваша лимфатическая система срабатывает, чтобы поддерживать гомеостаз. Он помогает бороться с инфекцией до того, как она заразит вас, обеспечивая ваше здоровье.
  • Поддержание здорового артериального давления является примером гомеостаза. Сердце может ощущать изменения артериального давления, посылая сигналы в мозг, который затем отправляет соответствующие инструкции сердцу. Если артериальное давление слишком высокое, сердце должно замедлиться; если он слишком низкий, сердце должно ускориться.
  • Более половины массы тела человека составляет вода, и поддержание правильного водного баланса является примером гомеостаза. Клетки, в которых слишком много воды, раздуваются и даже могут взорваться. Клетки, в которых слишком мало воды, могут в конечном итоге сжаться. Ваше тело (и здоровое потребление жидкости) поддерживает надлежащий водный баланс, так что ни одна из этих ситуаций не возникает.
  • Уровень кальция в крови должен поддерживаться на должном уровне. Тело регулирует эти уровни на примере гомеостаза.Когда уровень снижается, паращитовидная железа выделяет гормоны. Если уровень кальция становится слишком высоким, щитовидная железа помогает, фиксируя кальций в костях и снижая уровень кальция в крови.
  • Нервная система помогает поддерживать гомеостаз в паттернах дыхания. Поскольку дыхание в основном непроизвольное, нервная система гарантирует, что организм получает столь необходимый кислород, вдыхая соответствующее количество кислорода.
  • Еда, питье и даже простое дыхание могут ввести в организм неперевариваемые и даже опасные вещества.Организм поддерживает гомеостаз, выводя эти вещества через мочевыделительную и пищеварительную системы. Человек просто мочится и выводит из крови токсины и другие неприятные вещества, восстанавливая гомеостаз в организме человека.

Гомеостаз у животных

Примеры гомеостаза можно найти в животном мире, от рыб, пьющих воду, до животных, ищущих солонцев!

  • Знаете ли вы, что многие из поведения ваших питомцев предназначены для поддержания гомеостаза? Например, когда ваша собака высовывает язык и штаны, она в основном потеет, что снижает температуру его тела.Ваша кошка любит спать в солнечных лучах? То же самое, только ваша кошка пытается согреться. Все дело в поддержании гомеостаза.
  • Гомеостаз — это все у хладнокровных животных. Не имея возможности контролировать температуру своего тела, рептилии, земноводные и рыбы идут на все, чтобы найти подходящий климат. Например, африканская двоякодышащая рыба. Когда наступает лето, двоякодышащие рыбы окутываются комком грязи и слизи и засыпают от жары, выходя наружу через несколько месяцев, когда все остынет.
  • Температура тела — не единственный компонент гомеостаза. Также есть микробиом, бактерии и другие организмы, которые растут внутри животных и поддерживают их здоровье. Чтобы получить и сохранить эти микроорганизмы, молодые животные, от коал до слонов, будут есть фекалии своих родителей. К счастью, мы, люди, рождаемся с настоящими ошибками.
  • Солевые лизунцы — еще один пример животных, поддерживающих гомеостаз. Когда их диета не обеспечивает определенных необходимых минералов, животные, такие как лоси и сурки, будут искать и лизать камни и другие предметы, содержащие эти минералы.Это продолжалось миллионы лет. Достаточно взглянуть на Государственный парк Биг Боун Лик в Кентукки. У них были мамонты на солонце!
  • Вы когда-нибудь задумывались, пьют ли рыбы воду? Они делают! Поддержание уровня воды в организме — жизненно важный гомеостатический процесс. Пресноводные рыбы поглощают воду через жабры, а морские — через рот. Чтобы избежать передозировки соли, у морских рыб есть специальные клетки, которые выкачивают соль из их тела.

Гомеостаз у растений

Люди и животные не единственные, кто полагается на гомеостаз.Растения должны поддерживать одинаковый баланс, чтобы выжить и процветать.

  • Подобно животным, растения также «дышат», хотя обмен происходит в обратном порядке по сравнению с тем, что мы делаем. Растения поглощают углекислый газ и выделяют кислород. Знаете ли вы, что они также регулируют, сколько они принимают и выпускают? У листьев есть устьица, отверстия на нижней стороне, которые расширяются и сжимаются, чтобы получить правильное сочетание. Это гомеостаз.
  • Листья — это машины для поддержания гомеостаза. В дополнение к процессу фотосинтеза, описанному выше, те же самые устьицы поглощают и выделяют питательные вещества, включая соль и многие другие, в зависимости от того, нужно ли растению больше или меньше.
  • Устьица — тройная угроза. Они регулируют фотосинтез и питание растений, но также поддерживают оптимальный уровень воды в растении. Когда устьица широко раскрываются, они иссушают растение. Когда они закрываются, они помогают удерживать воду.
  • Растения тоже делают все возможное, чтобы поддерживать нужную температуру. Поскольку растения менее подвижны, чем обычные животные, они должны проявлять творческий подход. Подсолнухи, например, получили свое название не зря: они гелиотропы, следующие за солнцем по небу, чтобы максимизировать фотосинтез.Растения также подвергаются гравитропизму, используя гравитацию для управления своим ростом. Корни эволюционировали в сторону гравитационного притяжения, в то время как побеги стреляли в него.
  • В организме растений, как и животных, есть полезные бактерии. Существует целая категория микроорганизмов, называемых PGPR, или «ризобактерии, способствующие росту растений». Бактерии обитают в почве и любят болтаться в корнях. Фактически, им это так нравится, они платят арендную плату: PGPR защищает от других микробов, вызывающих болезни, и помогает растениям использовать минералы и вырабатывать важные гормоны.

Гомеостаз и Вы

Гомеостаз универсален. Фактически, многие биологи описывают весь мир природы как поддерживающий гомеостаз, реагируя на изменение климата и разнообразие видов, чтобы поддерживать планету Земля в наиболее пригодном для жизни состоянии.

На более личном уровне гомеостаз — это просто слово для живых существ, которые упорядочивают свои тела, чтобы продолжать жить. Болезнь нарушает гомеостаз, и здоровье во многом определяется тем, насколько хорошо организм поддерживает гомеостатический баланс.

Если вы хотите продолжить свое путешествие по человеческому телу, вы можете углубиться в изучение белков, его основных строительных блоков. В качестве альтернативы, вы можете пойти дальше и почитать о макроэволюции, чтобы найти примеры массивных систем, поддерживающих свой собственный гомеостаз в масштабах всего вида.

21Июн

Сварочный споттер: Что такое споттер и как его выбрать

Споттер – качественная сварка за доли секунды

Содержание:

  1. 1. Несколько слов о методе…
  2. 2. Как работает споттер?
  3. 3. 4 причины купить портативный аппарат точечной сварки

Нужен аппарат для сварки металлических листов и тонкостенных деталей? Хотите выполнять работу быстро и при этом добиваться высококачественного соединения? Наиболее популярные электродуговая и газосварка не во всех случаях бывают эффективны. Например, при кузовном ремонте автомобиля требуется проварить отремонтированные стойки. Очень важно, чтобы проваренный участок был максимально приближен по виду и прочностным характеристикам к заводским параметрам. При сварке полуавтоматом образуется шов, утолщения, микротрещины – все это нужно зачистить и зашпаклевать. Естественно, результат будет далек от оригинала, да и придется затратить много сил и времени, чтобы придать детали нужный вид. К тому же, оказываемая при сварке тепловая нагрузка может повлиять на металл не только в месте шва, но на поверхности около него. Избежать этих проблем помогает контактная точечная сварка. О специфике процесса спот-сварки, правилах подбора оборудования и о том, как можно заработать на использовании споттера, вы узнаете далее из нашего обзора.

Несколько слов о методе…

Впервые контактную точечную сварку предложил использовать русский изобретатель Николай Бенардос в конце XIX века. Он запатентовал этот метод, который позже развивали американские и французские ученые, внося свои дополнения как в саму технологию, так и в используемое сварочное оборудование. Общий принцип достаточно прост: для соединения внахлест двух металлических листов используется местное воздействие электрода в одной точке – под действием высоких токов происходит локальный нагрев, металл расплавляется и соединяется в месте прихвата. Главным отличием этого метода от электродуговой или газосварки является то, что не используется дополнительный присадочный материал (плавится не электрод, а нагреваемый им материал). В месте нагрева образуется сварочная ванна, но она в значительной мере локализована. Туда не попадает воздух, поэтому не требуется продувка газом. В месте воздействия электрода образуется сварная точка, ядро, неподверженное окислению и коррозии. Таким образом, упрощается технологический процесс и сокращается время на соединение деталей. Кроме того, во время работы практически нет искр, поэтому сварщик может работать без маски и хорошо видеть заготовку. Это повышает точность работ.

В итоге получается надежное неразъемное соединение с минимальным нагревом поверхности детали, так как тепловое воздействие осуществляется локально и кратковременно. Это позволяет снизить остаточное напряжение в структуре металла и его деформацию, что исключает вероятность возникновения трещин во время эксплуатации. Именно поэтому метод контактной точечной сварки используется для высоконагруженных соединений или соединений, подвергающихся вибрации.

Популярностью точечная сварка стала пользоваться в 30-х годах XX века, когда в большом количестве стали выпускаться специальные аппараты, которые представляли собой громадные станки с несколькими сварочными постами. Данный метод применялся в промышленности и строительстве. По сей день он пользуется популярностью и считается одним из самых передовых. Известно, что сегодня в производственной отрасли соединения контактной сваркой составляют около 30%, из них в 80% случаев прибегают именно к методу точечной сварки. Данная технология широко распространена в самолетостроении, машиностроении, ремонтной сфере. Например, в одном автомобиле количество сварных точек может достигать 5000 штук.  

Если раньше метод точечной сварки использовался только в промышленных масштабах и выполнялся с помощью специальных станков, то сегодня он все больше входит в другие сферы деятельности: частные производства, автомастерские кузовного ремонта и т. д. В этих условиях применение сварочного станка не всегда обосновано, поэтому и появилась его уменьшенная копия – мобильный аппарат точечной сварки — споттер.

Как работает споттер?

Прежде чем приступать к разговору об устройстве и принципе действия данного аппарата, разберемся с его названием. Все очень просто: в переводе с английского слово «spot» означает «точка», а оборудование, которое ставит сварные точки, назвали споттером. Итак, он представляет собой компактную установку, вырабатывающую переменный или постоянный сварочный ток силой в несколько тысяч ампер, что в десятки раз больше, чем у обычных полуавтоматов и инверторов. Работает аппарат от сети с напряжением в 220 или 380 В. Вырабатываемый ток подается на электрод (медный или карбоновый), за счет пневматики или усилия пользователя при нажиме на рычаг держателя осуществляется импульсный прижим электрода к поверхности – между соединяемыми деталями возникает сопротивление и осуществляется нагрев.  В зоне сварки есть несколько источников тепла: оно генерируется как в самих деталях, так и в месте прохождения тока от электрода. Тепловое воздействие продолжается всего несколько миллисекунд, но за счет сильного нагрева удается надежно скрепить детали. Сварная точка практически мгновенно остывает, поэтому тепло не распространяется по всему металлическому участку. Толщина каждого металлического листа может составлять от 0,5 до 3 мм, в зависимости от того, какой максимальный показатель силы тока имеет конкретная модель. Можно сваривать детали из обычной стали, а также из оцинкованной или нержавеющей.

Стоит сказать о том, что точечная сварка споттером может проводиться с помощью одного электрода – прижим осуществляется с одной стороны соединяемых заготовок, или с помощью двух электродов – для этого используются специальные клещи, которые зажимают свариваемые листы.  Первый способ будет необходим для сварки тонких заготовок или в случаях, когда проблематично осуществить прижим с двух сторон, например, если нужно поставить точку посередине детали. Второй способ позволяет более надежно соединить толстые металлические листы и заготовки, часто его применяют при проведении кузовных работ, изготовлении мебели с металлическими элементами и т.д.

Для чего еще может использоваться споттер? С его помощью можно приваривать шайбы или кольца, например, при исправлении вмятин на кузове авто без разборки внутренней обшивки. Приваренный споттером крепежный элемент цепляется обратным молотком, и вмятина вытягивается.  Также можно наваривать на отрихтованный участок множество сварных точек, тем самым, осаживая металл.

Благодаря микропроцессорному управлению, работа с аппаратом стала легче, ведь все процессы автоматизированы, вплоть до того, что оборудование само распознает установленный вид насадки, автоматически подстраивается под него и выставляет параметры тока. У некоторых споттеров имеется система жидкостного охлаждения, поэтому исключается сильный нагрев электродов при продолжительных работах.

Переносные аппараты для точечной сварки очень компактны, по сравнению с промышленными станками, но все же, порой их вес может достигать нескольких десятков килограмм. Именно поэтому многие модели продаются в комплекте с тележкой, на которой стоит не только сам аппарат, но и есть место для хранения оснастки и вспомогательных приспособлений. Купив такое оборудование, вы получите мобильный сварочный пост, который можно легко перемещать по рабочей зоне, чего нельзя сказать о стационарном станке для точечной сварки. Кстати, и цена споттера гораздо ниже, поэтому  все чаще его покупают для использования на частных предприятиях и небольших производствах, в авторемонтных мастерских и в строительстве. Несомненно, покупка такого оборудования себя оправдает, ведь она поможет вывести фирму на новый уровень. Не верите? Тогда следующая информация – специально для вас.

4 причины купить портативный аппарат точечной сварки

  • Повышение производительности – с помощью споттера можно быстро соединять металлические детали, устанавливая до 600 сварных точек в минуту.
  • Улучшение условий труда – работать с этим оборудованием гораздо безопаснее, чем с аппаратом дуговой сварки, ведь практически нет искр, не требуется надевать сварочную маску, робу и плотные перчатки. А за счет микропроцессорного управления облегчается использование аппарата.
  • Получение качественного соединения – при точечной сварке не образуются шлак, окалина, а свариваемые места не нужно зачищать. В месте сварной точки образуется «зерно», которое практически не видно над поверхностью заготовки и не ржавеет (можно сразу окрашивать или покрывать грунтом).
  • Небольшие затраты на расходные материалы – при работе со споттером электрод не плавится, он только прижимает деталь, проводит ток и отводит тепло, а за счет небольшого его сопротивления с материалом обеспечивается долгий срок службы. Поэтому не нужно часто покупать новые электроды.

Вернемся к примеру с мастерской кузовного ремонта, который мы рассматривали в начале статьи. Купив споттер в мастерскую, можно предлагать клиентам эксклюзивную услугу – кузовной ремонт с возвращением свойств, максимально приближенных к заводским. Скажем, что далеко не каждая фирма может похвастаться этим, а те мастерские, которые пользуются технологией точечной сварки, безусловно, выделяются на фоне конкурентов. И это не только ремонт автомобилей, но и любая другая сфера деятельности, где требуется быстро и максимально качественно соединять металлические детали.

Хотите модернизировать Вашу мастерскую и работать с более современным сварочным оборудованием? Тогда купите споттер прямо сейчас! Узнать цены и выбрать подходящую модель вы можете в соответствующем разделе на нашем сайте.

Аппараты точечной сварки, споттеры Фаворит инструмент

В автомобилестроении, авторемонте часто требуется прочное крепление металлических кузовных деталей к каркасу. Малая толщина металла кузова ограничивает применение ручной контактной сварки, поэтому востребованы аппараты точечной сварки.


Принцип действия, использование точечной сварки


В процессе электросварки аппарат точечной сварки (называют также английским термином «споттер») прочно сжимает две металлические детали, пропуская ток через два электрода, слой металла.Читать далее…
Ручная контактная сварка не дает возможности сваривать тонкие листы, сжигая металл по шву. Споттер идеально подходит для автомобильных ремонтов, повторяя методы заводского формирования металлического кузова.

Сварка точечная аппаратом лучших производителей способна прочно соединять стальные листы толщиной менее миллиметра, автоматически выставляя необходимые параметры в нескольких точках. Для подбора правильного режима необходимо учитывать величину, полярность тока, напряжение, диаметр, величину вылета электрода, начальную температуру металла.

Для формирования литого ядра сварочной точки применяются электроды из специальных сплавов высокой электропроводности, уменьшающие сопротивление контакта с деталью, обеспечивающие оптимальный нагрев, расправление металла за счет электрического сопротивления.

Величина сварочного тока важна для подбора глубины провара металла, ее увеличивают при сварке в вертикальном, потолочном положении свариваемых деталей. Точечная сварка позволяет избежать прогаров, коробления кузовного металла, требует минимальной последующей обработки (грунтовки, шлифовки, полировки).

Лучшие производители сварочных аппаратов

В споттерах лучших производителей, к которым относят бренды GARWIN, NORDBERG, процесс сварки автоматизируется микропроцессорным управлением. Необходимые режимы устанавливаются, отслеживаются на панели с хорошо читаемым LED дисплеем.

Используются такие важные функции как автоматика перехода в режим охлаждения, несколько регулировок тока, контроль напряжения сети. При выборе однофазного, трехфазного аппарата нужно ориентироваться на параметры входного напряжения, максимального тока. Многие споттеры устанавливаются на колесном шасси, удобном для передвижения по автомастерской.

Для эффективной работы сварочный автомат необходимо укомплектовать насадками, аксессуарами и расходниками для споттера (если они не входят в продажный комплект). К ним относятся: сварочный пистолет, угольные электроды, инерционный молоток с присоской, обратные молотки, гребенки, наконечники для шайб.

Что такое «Споттер»?

«Споттер» – слово в наши дни весьма популярное.   Именно о нем и пойдет  речь. Но  для каждого оно значит что-то совершенно  свое. Например,  оружейники понимают его как чистый перевод с английского – «целеуказатель».  В  спорте, в частности автомобильном,   этим словом нередко называют тренера, руководителя: «споттер»  приказал мне весь второй круг держаться за  пятым номером»… 
В среде фотографов  «споттер»  – это человек, посвятивший себя съемке летательных аппаратов.
Ну, а в сфере автосервиса споттер – это особый сварочный аппарат. Именно о нем и пойдет  речь.

Еще  лет десять-пятнадцать назад хороший  рихтовщик  был для автосервиса буквально драгоценностью,  бесценным сокровищем,  обладание которым  делало сервис и известным, и привлекательным. Такой мастер не только владел отточенным чувством металла, но еще и накапливал в течение трудовой жизни собственный набор различных выколоток, поддержек, хитрых крючков и всевозможных приспособлений, с помощью которых  можно было «забираться» в скрытые полости  автомобильного кузова и выправлять  самые зловредные вмятины.  Мастера старой школы  хранили свои инструменты, как и способы работы с ними, в глубоком секрете и часто работали  в отдельном помещении, не допуская  в него любопытных.

Внедрение точечной  сварки в практику работы автомастерских  вначале вроде бы не сулило ничего неожиданного. Однако  скоро выяснилось, что  вмятину на кузове   часто гораздо проще  выправить, если  не выколачивать ее изнутри, а  тянуть снаружи, зацепившись за  какой-то крепежный элемент, приваренный  к поврежденной панели.   Так появились особые аппараты точечной сварки – споттеры. 

Если сказать, что они появились недавно – это будет неправда.  В разных странах  на Западе они  известны уже, пожалуй,  лет сорок. Но вот широкое распространение эти приборы получили действительно только в последние десятилетия. И связано  это, прежде всего, с внедрением цифровых технологий управления сварочным током. Ведь процесс точечного приваривания скоротечен, и потому ручному управлению почти не подвластен.

В чем особенности споттера?

Фактически споттер – это одна из разновидностей аппарата точечной сварки. Но, в отличие  от последнего,  у него, как правило,  нет сварочных клещей, между контактами которых пропускается ток.  У споттера один вывод от источника тока присоединяется  к детали, с которой работают,  то есть к  деформированной панели автомобиля, а другой – непосредственно к электроду, в роли которого выступает привариваемый крепежный элемент.  Такой вид сварки называют еще сваркой сопротивлением. 

Крепежным  элементом может быть крючок, шайба, болт, шпилька и вообще все, что угодно, что в данном случае  лучше всего подходит  для выполнения задачи. Крепится элемент в  удобном  для работы пистолете – «стаддере».

Весь фокус тут заключается в том, что металл в месте сваривания, в той самой точке, от которой собственно и взял свое название аппарат,  нагревается до температуры  чуть- чуть, на 10…20%,  «не дотягивающей» до температуры плавления.  В этом случае привариваемый крепежный элемент,  хорошо прижатый к панели,  достаточно  прочно присоединяется к ней  и позволяет  потом  вытягивать  вмятину. А после выполнения своей задачи легко удаляется  скручиванием.

При этом прижимающее усилие обеспечивается  вручную. А усилие правки  может прикладываться к приваренным элементам либо плавно, через рычаги и с помощью разного рода гидроцилиндров, либо ударно, через инерционные  обратные молотки.

Поскольку, как мы уже отметили, этот вид сварки называется сваркой сопротивления, очень важно подключать источник питания таким образом, чтобы  максимально уменьшить потери тока. Для этого используют короткие кабели большого сечения,  тщательно зачищают металл в месте  присоединения кабеля. И  выбирают место присоединения как можно ближе к месту сварки.

Поскольку  споттер – ручной аппарат, то его стараются сделать  компактным. А потому чаще всего источник питания располагают непосредственно внутри  аппарата. Это, кстати, благоприятно отражается и на цене прибора.

Какие бывают споттеры

Отпочковавшись от аппаратов точечной сварки в отдельный класс, споттеры вскоре  стали обрастать различными функциями, набирать мощность  и становиться все более универсальными машинами. И, тем самым, снова  объединяться с  братством машин контактной сварки.  Появились универсальные приборы, имеющие богатый набор всевозможных приспособлений и умеющие буквально все:  сваривать, нагревать,  ставить заплаты и  помогать рихтовщику в качестве собственно споттера. Эта универсальность, как обычно, вместе с преимуществами принесла и недостатки. Рост электрических потребностей повлек за собой необходимость использования отдельных источников питания мощностью от 5 до 25 кВт  и перехода на трехфазный ток – в итоге аппараты оказались «привязанными»  по питанию к стационарным сетям.  Универсальные приборы стали дороже и тяжелее.

Из сказанного уже понятно, что самые простые и дешевые – это аппараты с отдельным трансформатором однофазного переменного тока. Они способны работать буквально от любой  бытовой розетки.  Но их возможности сильно ограничены. Например, такие аппараты  не могут работать с листовыми материалами толщиной больше 0,8 мм, «не любят»  оцинкованную сталь и совсем не пригодны для сталей с высокой ударной вязкостью. Иными словами, они очень хороши для ремонта автомобилей типа «Жигулей», но мало пригодны для  правки вмятин на каких-нибудь современных  BMW или «японцах».

На следующей, более высокой ступени,  стоят  аппараты с  трансформаторами трехфазного тока. Они, будучи укомплектованы набором соответствующих  приспособлений,  уже  способны работать и  в качестве промышленных  сварочных приборов. Им «по зубам» и оцинкованная сталь,  и сталь с высокой ударной вязкостью. Они могут использоваться и для правки панелей с нагревом угольным электродом.

А на самом верху этой пирамиды находятся  современные приборы инверторного типа, позволяющие получать  и использовать ток с частотой до 2000 Гц.  Это не только существенно снижает массу аппаратов, но и безгранично  расширяет их возможности, поскольку таким приборам подвластны любые металлы, используемые в автомобилестроении.

В начале материала  мы уже упоминали о том, что  процесс приваривания   крепежных элементов очень скоротечен, а качество  соединения этих деталей с основной панелью во многом зависит от того,  насколько  правильно выбран  и выдержан режим сварки.  Еще раз возвращаемся к этому тезису, чтобы подчеркнуть: обеспечить в полной мере соблюдение этих условий  можно лишь при наличии  электронного цифрового управления  процессом. Споттеры с таким  управлением существуют. Многие производители их так и называют:  цифровые.

Кто их производит и что покупать

Понятно,  что споттеры  выпускают те же самые компании, которые делают аппараты для сварки – иначе и быть не может.    И действительно: на шильдиках приборов стоят очень знакомые каждому сварщику названия стран-производителей – Италия, Франция, Германия, США, Япония, Швеция…  И столь же знакомые  имена фирм: TECNA,  TELWIN,  DECA, HELVI, SAITEK, GYS, CELETTE,  ELEKTRON, WIELANDER+SCHILL, BLACKHAWK, CAR-O-LINER…

Мы намеренно поставили на первое место Италию – ее продукция  на российском рынке   оборудования для автосервисов более всего известна  благодаря стабильно высокому качеству при  хорошем уровне цен.  Например,  такая хорошо себя зарекомендовавшая  модель, как  Digital Car  Spotter 5500  может стоить  меньше 1000 евро, – а то уже вполне разумная цена для сервиса средней руки.

Но  уровень  цены – это штука довольно относительная. Каждый покупатель определяет этот уровень  для себя  в зависимости от толщины  своего кошелька, предполагаемых сроков окупаемости, оценки своих позиций на рынке и еще многих других  критериев. Однако в любом случае следует помнить:  ничто не обходится так дорого, как дешевое оборудование.  Ведь  приняв решение о покупке  споттера,  станция уже сэкономила приличные деньги – ей теперь не нужно искать рихтовщика с золотыми руками,  его работу сможет выполнить  любой слесарь средней квалификации.  И потому стоит ли экономить дальше? Может быть,  ради стабильности и высокого качества следует отдать предпочтение  хорошему инверторному аппарату, который хоть и стоит дороже (от 2000 до 10 000 евро), но обеспечит практически все потребности сервиса?

21 Мая 2010

Сварочные аппараты контактной сварки, пресс вакуумные сушильные камеры, цена вакуумная сушильная камера



  
 
• Тиристорный генератор сварочного тока
• Микропроцессорное управление
• Режимы сварки: одиночный, импульсный или непрерывный
• Установка времени и мощности сварочного импульса
• Индикатор срабатывания защиты от перегрузки.
Стандартная комплектация:
— электрод для шайб Ø 8×16 мм;
— шайба овальная, 10 шт.;
— электрод для овальных шайб;
— шайба Ø 8x16x1.5 мм, 100 шт.;
— наконечник трехточечный, 20 шт.;
— держатель для трехточечного наконечника;
— крючок для шайб Ø 8×16 мм.

Электропитание, В/Гц1ф.х220-230/50

Плавкий предохранитель, А16

Мощность сварочного импульса, кВт4

Сварочный ток, А400-2200

Размеры, мм320x181x265

Цена: 19650 руб
  
 

Электронный сварочный аппарат контактной сварки (споттер)  с микропроцессорным управлением. Сварочный ток 4200 А, Длина кабелей 2,3 м + 1,9 м . 

Микропроцессорная система управления оптимизирует сварочные параметры аппарата контактной сварки. Из-за использования продвинутой технологии управления сварочными процессами достигается наилучшее качество сварки.

Аппарат контактной сварки имеет автоматический контроль напряжения сети

Споттер Top Weld TW-5000 наделен функцией тестирования сварочного пистолета

Споттер включает надежную систему защиты от перегрева

Различные программы аппарата контактной сварки для приварки гвоздей, шайб, проволоки, треугольных шайб и пр. аксессуаров

Цифровой дисплей- неотъемлемая составляющая любого современного споттера для кузовного ремонта.

Споттер для кузовного ремонта включает плавную регулировка сварочного тока, так как это необходимо при работе с различными привариваемыми предметами и металлами. Данный споттер купить и ознакомится с техническими характеристиками можно в представительстве нашей компании.

 
Напряжение питающей сети, В AC 200-240V или 380-440V
Частота питающей сети, Гц 50/60Hz
Сварочный ток, А 4200
Длина кабелей, мм 2300+1900
Время сварки, мин. 0-99
Габаритные размеры, мм 620*450*980
Масса, кг 65
 
Цена: 20100 руб                   

 
  
  
Электронный сварочный аппарат контактной сварки (споттер)  с микропроцессорным управлением. Сварочный ток 5200 А, Длина кабелей 2,3 м + 1,9 м . 

Микропроцессорная система управления оптимизирует сварочные параметры аппарата контактной сварки. Из-за использования продвинутой технологии управления сварочными процессами достигается наилучшее качество сварки.

Аппарат контактной сварки имеет автоматический контроль напряжения сети

Споттер Top Weld TW-7000 наделен функцией тестирования сварочного пистолета

Споттер включает надежную систему защиты от перегрева

Различные программы аппарата контактной сварки для приварки гвоздей, шайб, проволоки, треугольных шайб и пр. аксессуаров

Цифровой дисплей- неотъемлемая составляющая любого современного споттера для кузовного ремонта.

Споттер для кузовного ремонта включает плавную регулировка сварочного тока, так как это необходимо при работе с различными привариваемыми предметами и металлами. Данный споттер купить и ознакомится с техническими характеристиками можно в представительстве нашей компании.

 
Напряжение питающей сети, В AC 200-240V или 380-440V
Частота питающей сети, Гц 50/60Hz
Сварочный ток, А 5200
Длина кабелей, мм 2300+1900
Время сварки, мин. 0-99
Габаритные размеры, мм 620*450*980
Масса, кг 65
 
Цена: 22900 руб                   
  
  
  
Электронный сварочный аппарат контактной сварки (споттер)  с микропроцессорным управлением. Сварочный ток 5800 А, Длина кабелей 2,3 м + 1,9 м . 

Микропроцессорная система управления оптимизирует сварочные параметры аппарата контактной сварки. Из-за использования продвинутой технологии управления сварочными процессами достигается наилучшее качество сварки.

Аппарат контактной сварки имеет автоматический контроль напряжения сети

Споттер Top Weld TW-7000 наделен функцией тестирования сварочного пистолета

Споттер включает надежную систему защиты от перегрева

Различные программы аппарата контактной сварки для приварки гвоздей, шайб, проволоки, треугольных шайб и пр. аксессуаров

Цифровой дисплей- неотъемлемая составляющая любого современного споттера для кузовного ремонта.

Споттер для кузовного ремонта включает плавную регулировка сварочного тока, так как это необходимо при работе с различными привариваемыми предметами и металлами. Данный споттер купить и ознакомится с техническими характеристиками можно в представительстве нашей компании.

 
Напряжение питающей сети, В AC 200-240V или 380-440V
Частота питающей сети, Гц 50/60Hz
Сварочный ток, А 5800
Длина кабелей, мм 2300+1900
Время сварки, мин. 0-99
Габаритные размеры, мм 620*450*980
Масса, кг 65
 
Цена: 29100 руб                   
  
  
  Однофазный электронный сварочный аппарат точечной сварки (споттер) с микропроцессорным управлением. Сварочный аппарат применяется в кузовных цехах авторемонтных предприятий.  Ток сварки до 4000 А.
 
Входящее напряжение Однофазное 220В, 50 Герц

Выходное напряжение

AC 6В–10В Нагрев угольным электродом

AC 1В–12В Приварка шайб

AC 1В–13В Сваривание металлов

Потребляемая мощность  16 кВА
Максимальный сварочный ток 4000 А
Входной ток 42 А
Система регулировки времени 0-99 мс
Режимы операций А.В.С.
Дополнительные вакуумные устройства* 150 кг
Габариты  620х450х980 мм
Вес 70 кг

Цена: 21100 руб


  
 

WS6 Сварочная установка для точечной сварки.

Входящее напряжение Однофазное 220В, 50 Герц
Потребляемая мощность 19 кВт
Максимальный сварочный ток 5000 А
Входной ток 50 А
Толщина свариваемых материалов 0,8+0,8 мм
Вес 70 кг

Однофазный электронный сварочный аппарат точечной сварки (споттер) с микропроцессорным управлением. Сварочный аппарат применяется в кузовных цехах авторемонтных предприятий. Многофункциональная распределительная панель с LCD используется для установки регулировок параметров точечной сварки в зависимости от инструмента и толщины металлического листа. Ток сварки до 5000 А.

Производитель: NORDBERG AUTOMOTIVE

Цена: 23300 руб 


 
  
 Сварочная установка для точечной сварки. Споттер

Входящее напряжение однофазное 220В, 50/60 Гц
Потребляемая мощность 22 кВт
Максимальный сварочный ток 5800 А
Входной ток 57 А
Система регулировки времени 0-99 мс
Толщина свариваемых материалов 1,0+1,2 мм
Вес 86 кг
Однофазный электронный сварочный аппарат точечной сварки (споттер) с микропроцессорным управлением. Сварочный аппарат применяется в кузовных цехах авторемонтных предприятий. Многофункциональная распределительная панель с LCD используется для установки регулировок параметров точечной сварки в зависимости от инструмента и толщины металлического листа. Ток сварки до 5800 А. Расширенный комплект аксессуаров, пневмо вытяжка.

Производитель: NORDBERG AUTOMOTIVE

Цена: 31800 руб 

  
 

Сварочная установка для точечной сварки. Споттер

Входящее напряжение двухфазное 380В, 50/60 Гц
Потребляемая мощность 22 кВт
Максимальный сварочный ток 5800 А
Входной ток 57 А
Система регулировки времени 0-99 мс
Толщина свариваемых материалов 1,0+1,2 мм
Вес 86 кг

Двухфазный электронный сварочный аппарат точечной сварки (споттер) с микропроцессорным управлением. Сварочный аппарат применяется в кузовных цехах авторемонтных предприятий. Многофункциональная распределительная панель с LCD используется для установки регулировок параметров точечной сварки в зависимости от инструмента и толщины металлического листа. Ток сварки до 5800 А. Расширенный комплект аксессуаров, пневмо вытяжка.

Производитель: NORDBERG AUTOMOTIVE

Цена: 29900 руб


 
 
 Споттер цена:
  • Многофункциональный споттер для кузовного ремонта
  • Данная модель аппарата для контактной сварки предназначена для ремонта кузова из нержавеющей стали и других материалов
  • Качественые материалы и трансформатор
  • Надежное реле автоматического контроля напряжения
  • Автоматическая тепловая защита споттера 4000А
  • Точная регулировка времяни тока, так необходимая современному споттеру для кузовного ремонта
  • Много адаптеров для сварке и различных инструментов
  • Простое управление аппарата точечной сварки облегчает эксплуатацию и использование
  • Споттер купить в представительстве нашей компании со скидкой.

    • Номинальное напряжение: 220В, 50/60 Гц
    • Потребляемая мощность: 16kVA
    • Входной ток 42
    • Максимальный мгновенный ток: 4000 А
    • Диапазон времяни: 0-99мс
    • Мощность по толщине: 1мм 
    • Размеры: 62 × 45 × 98CM
    • Вес: 60 кг

Цена: 24800 руб

  
   
  Споттер цена:
  • Многофункциональный споттер для кузовного ремонта
  • Данная модель аппарата для контактной сварки предназначена для ремонта кузова из нержавеющей стали и других материалов
  • Качественые материалы и трансформатор
  • Надежное реле автоматического контроля напряжения
  • Автоматическая тепловая защита споттера 4000А
  • Точная регулировка времяни тока, так необходимая современному споттеру для кузовного ремонта
  • Много адаптеров для сварке и различных инструментов
  • Простое управление аппарата точечной сварки облегчает эксплуатацию и использование
  • Споттер купить в представительстве нашей компании со скидкой.
  • Номинальное напряжение: 220V/380V, 50/60Hz
  • Потребляемая мощность: 20 KVA
  • Входной ток 52А 
  • Максимальный мгновенный ток: 5400А
  • Диапазон времяни: 0-99мс
  • Толщина односторонней сварки: 0,8 +1,2 мм
  • Сила обратного молотка с пневоприсоской: 180 кг
  • Размеры: 62 × 45 × 98CM
  • Вес: 80 кг

Цена: 29100 руб

  
 

Сварочный аппарат серии SW c микропроцессорным управлением для точечной сварки металлов общей толщиной до 5 мм. Для работы дополнительно требуются пневматические сварочные клещи или пистолет для приварки (набор KST 2),пресс вакуумные сушильные камеры
Особенности и функции:
• Аппарат точечной сварки DECA имеет автоматическую установку параметров сварки в соответствии с выбранными инструментами и толщиной свариваемого металла
• Выбор типа используемых инструментов присуще всем аппаратам контактной сварки DECA
• Установка времени сварки и сварочного тока характерна всем аппаратам контакной сварки дека
• Споттер дека снабжен дисплеем для отображения силы сварочного тока
• Кнопка запоминания текущих параметров сварки
• Разъемы для подсоединения сварочных клещей и других инструментов. Имеется возможность для установки у споттера DECA  параметров сварки отдельно по каждому виду инструмента
• Компенсатор неровности поверхности. Возможно отключение таймера компенсатора
• Индикатор правильности напряжения питания
• Индикатор давления воздуха. Контроль давления позволяет избежать получения сварного соединения с низкой механической прочностью
• Индикатор защиты от перегрузки. В аппаратах имеются два контура защиты от перегрузок — для трансформатора и горелки.
Споттер DECA купить возможно в комплекте с пнеавматическими клещами для контактной сварки.

Производитель:  DECA

Артикул:  276400

Технические характеристики

Электропитание, В/Гц1ф.х380/50
Плавкий предохранитель, А32
Мощность установки (60%), кВт11
Напряжение холостого хода, В8.5
Размеры, мм300х575х320
Вес, кг64
Односторнняя сварка
Сварочный ток, А200-2800
Толщина свариваемых металлов, мм0.8+0.8
Длина кабелей, мм1500+2500
Двухсторнняя сварка
Сварочный ток, А2000-6000
Толщина свариваемых металлов, мм2.5+2.5 или 1.0+1.0+1.0
Толщина свариваемых металлов с электродом 500 мм, мм1. 5+1.5
Производительность (1+1мм воздушное охлаждение), точек/час360
Длина кабеля, мм1600
Рабочее давление воздуха, бар6
Рекомендуемый сварочный инструментKST 2, PNK 25, (AIR/h30)

 
  
  
 

— Опция споттера и аксессуары для выправления вмятин, нагревания угольным электродом и посадка металла, односторонняя контактная сварка, приварка омедненных гвоздей, шайб, волнистой проволоки и пр.и т.д.

— Уникальная разработанная стрела поддержки кабелей позволяет вращаться на 3600 и регулируется по длине

— В комплекте воздушный фильтр с регулятором давления

— Пошаговая регулировка силы тока и времени сварки

— Односторонняя и двухсторонняя сварка

— Цифровой графический ЖК-дисплей

— 10 заданных программ сварки

— Память на 60 программ

— Пневмоприжим клещей.

— Возможна комплектация клещами C-типа или X-типа

— Укомплектованы пневматическим молотком

Напряжение питающей сети, В AC380-440V
Частота питающей сети, Гц 50/60Hz
Сварочный ток, А 9900
Потребляемая мощность, кВА 26,8
Толщина свариваемого металла односторонней сваркой, мм 1,0+1,5
Толщина свариваемого клещами металла, мм 2,5+2,5
Давление сжатого воздуха, Бар 6-10
Длина кабелей, мм 2500+2500, 2300+2300
Время сварки, мин. 0-99
Габаритные размеры, мм 700х530х1800
Масса, кг 138
  
Цена: 67830 руб
  
  
  Сварочная установка для точечной сварки WS10. Споттер с клещами контактной сварки..   
  • Держатель клещей — с вращением на 360 градусов.
  • Переход в режим охлаждения — автоматический
  • Пульт управления — микропроцессорный, более 9 режимов.
  • Медный трансформатор
  • В комплекте фильтр-влагоотделитель для очистки сжатого воздуха.  
  • Сварочные приспособления: Клещи с пневмоприжимом, около 50 насадок, удлинители клещей, прогревающие электроды, вакуумная присоска с обратным молотком плюс три насадки-присоски, гребенка,  обратный молоток, обратный молоток на пистолете.
Технические характеристики
Входящее напряжение 380В, 50/60 Гц
Потребляемая мощность 26.8 кВт
Максимальный сварочный ток 9900А.
Входной ток 60А
Система регулировки времени 0-99 мс
Толщина свариваемых материалов 1,0+1,5 мм. (2,5+2,5 мм. клещи)
Вес 138 кг.

Цена: 73300 руб

  
 

TW-9018 – Многофункциональный центр для ремонта автомобильных кузовов. Основу комплекса составляет инверторный споттер с микропроцессорным управлением, с цифровым ЖК-дисплеем.

Большое количество аксессуаров и приспособлений для выправки кузовных панелей делают этот комплект поистине универсальным.

Все аксессуары и споттер располагаются на высококачественной тележке

  1. Тележка с полками и перфорированной панелью – 1 шт.
  2. Инверторный споттер с ЖК-дисплеем (60 программ) – 1 шт.
  3. Отрезная электрическая машинка – 1 шт.
  4. Бокс с расходными материалами – 1 шт.
  5. Набор кузовного ремонта (молотки, поддержки) в кейсе – 2 шт.
  6. Пуллер для быстрого выпрямления вмятин – 1 шт.
  7. Пневматический молоток + малая присоска – 1 шт.
  8. Ручной обратный молоток – 1 шт.
  9. Гребенка с 6 крючками – 1 шт.
  10. Волнистая проволока – 100 шт.
  11. Овальная шайба – 100 шт.
  12. Круглая шайба – 200 шт.
  13. Гвоздь 0,6 мм – 50 шт.
  14. Адаптер для гвоздей 0,6 мм – 1 шт.
  15. Адаптер для шайб – 1 шт.
  16. Адаптер для волнистой проволоки – 1 шт.
  17. Электрод односторонней сварки – 1 шт.
  18. Адаптер для изогнутых шайб – 1 шт.
  19. Карбоновые стержни – 10 шт.
  20. Адаптер для карбоновых стержней – 1 шт.
  21. Адаптер для крепления треугольников – 1 шт.
  22. Крюк – 1шт.
  23. Рычаг для правки – 1 шт.
  24. Приспособление для приварки для рычага – 1 шт.
  25. Присоска страховочная для приспособления для правки – 4 шт.
  26. Крючок перфорированной панели длинный – 20 шт.
  27. Крючок перфорированной панели короткий – 20 шт.
  28. Монтировка – 1 шт.
  29. Приспособление для правки 850 мм с 4 опорами – 1 шт.
  30. Приспособление для правки 1250 мм с 4 опорами – 1 шт.
  31. Приспособление для правки 850 мм с 2 опорами – 1 шт.
  32. Треугольные шайбы – 100 шт.
  33. Адаптер для подключения воздуха – 1 шт.
  34. Крючок для
  35. Гребенка с 6 крючками для приспособления для правки – 3 шт.
  36. Гребенка с 4 крючками для приспособления для правки – 3 шт.
  37. Направляющие оси – 3 шт.
  38. Гребенка с цепным креплением для приспособления для правки – 3 шт.
  39. Влагозащитная розетка с вилкой – 1 к-кт.
  40. Держатель «массы» – 1 шт.
  41. Колеса тележки – 2 шт.
  42. Колеса тележки с тормозами– 2 шт.
  43. Крепежные винты – 1 к-кт.
  44. Специальный набор для клеевого крепления к кузову -1 шт.
  45. Фен тепловой – 1 шт.
  46. Клеевой пистолет – 1 шт.
  47. Клеевой стержень – 1 шт.

Цена: 99100 руб



 
  
 

Тележка с полкой для аксессуаров, кронштейном и балансировм для сварочного кабеля. Предназначена для генератора сварочных аппаратов серии SW и сопутствующих инструментов.

Производитель:  DECA

Артикул:  010898


 
  
 
 Однофазный электронный сварочный аппарат точечной сварки (Споттер) с микропроцессорным управлением. Сварка допускается на необработанных или неоксидированных поверхностях из стали, нержавеющей стали, оцинкованной стали, латуни и особенно алюминия. Благодаря краткосрочности процесса сварки обрабатываемая поверхность не претерпевает изменений даже если она покрыта лаком (покрашена), оцинкована или пластифицирована.

Входящее напряжение 220В, 50/60 Гц
Потребляемая мощность 1,5 кВт
Энергия сварки 1680 Дж
Диаметр точек сварки 4-6 мм
Габаритные размеры 720х600х1550 мм
Вес 52 кг

Цена: $2 795 

  
  
 
 Аппарат полуавтоматической сварки MIG/MAG, четырехроликовый механизм проволокоподачи, диам. проволоки 0,8 — 1,0 мм, мах.ток 200 А., в к-кте с горелкой, кабелем массы и газовым редуктором , 220В

Цена: $939 

  
  
 
 Аппарат полуавтоматической сварки MIG/MAG, четырехроликовый механизм проволокоподачи, диам. проволоки 0,8 — 1,0 мм, мах.ток 250 А., в к-кте с горелкой, кабелем массы и газовым редуктором , 380В

Цена: $1 105 

  
  
  Смотрите также, цена вакуумная сушильная камера

Сварочный полуавтомат с функцией споттера ПДУ-200 «СПОТТЕР+» 200/4000А

Полуавтомат с функцией споттера ТЕМП ПДУ-200 СПОТТЕР+ (MIG/TIG/MMA/SPOT) (без споттерной фурнитуры) является невероятным устройством, которое ознаменовало прогресс в отечественном приборостроении. Данная модель будете очень полезной и выгодной для эксплуатации на СТО или в быту, поскольку сочетает в себе несколько устройств . Модель Темп ПДУ-200 «СПОТТЕР+» применяется для сварки покрытым электродом постоянного тока (ММА), плавящимся электродом в защитном газе (MIG/MAG сварка). Также ей можно выполнять сварку вольфрамовым электродом в среде аргона постоянным током (TIG). Небывалая мощность агрегата и точные регулировки позволяют добиться прекрасных результатов в любой задаче. Данный аппарат позволит выполнять сварку различных металлов, приваривать клепки, осаживать метал, восстанавливать ребра жесткости автомобиля, рихтовать вмятины и многое другое. Профессиональный сварочный полуавтомат Темп ПДУ-200 «СПОТТЕР+» ― тщательно продуманный сварочный контур с фильтром на выходе обеспечивает высокое качество дуги даже при значительных до 30% падениях напряжения питающей сети. Для улучшения технических характеристик сварочный аппарат снабжен принудительным обдувом силовой части. Он способен обеспечить надежное горение дуги при увеличенном или уменьшенном напряжении на 10% от нормального.

Особенности:

― Функции: MIG/TIG/MMA/SPOT;
― Ручная и автоматическая регулировка таймера;
― Обеспечивает надежное горение дуги при увеличенном или уменьшенном напряжении на ± 10% от номинального;
― Плавная регулировка скорости подачи проволоки;
― Защита от перегрузки;
― Активное охлаждение;
― Регулировка длительности цикла работы от 0,1 до 1,3 сек;

Технические характеристики:

Тип: полуавтомат
Напряжение питающей сети: 220/380±10%
Частота питающей сети: 50 Гц
Род сварочного тока: постоянный
Класс изоляции: Н
Диаметр проволоки: 0. 8-1.2 мм
Диапазон регулировки тока: 50-200 А
Класс защиты: IP21
Мощность: 5000 Вт
Напряжение сети: 220 В
Напряжение холостого хода: 45 В
Продолжительность нагрузки: 60 %
Скорость подачи проволоки: 2-12 м/мин
Частота сети: 50 Гц
Рабочее напряжение: 20-30 В
Вес: 38 кг
Габариты: 440х400х290 мм
Гарантия: 12 мес Источник: https://technolux.zakupka.com/p/72918005-svarochnyy-poluavtomat-temp-pdu-200-spotter/

Контактная сварка, сварка «споттер» — технология и применение

Контактная сварка «споттер» — это технология контактной сварки, подразумевающая применение точечного принципа.

Отсюда и название — от английского «spot» — точка. В этой статье мы будем рассматривать сварочное оборудование, использующее этот принцип, а также применение точечной контактной сварки и особенности работы с ней.

Сварочный аппарат споттер

Принцип работы контактной сварки

Контактная сварка «споттер» подразумевает соединение деталей в одной либо нескольких точках. Сварочные точки могут иметь различные размер и структуру, которые определяются такими параметрами, как размер и форма контактной поверхности электродов, усилие сжатия, сила и время протекания сварочного тока, состояние поверхности деталей.

Точечная сварка — подвид контактной сварки, в ее основе лежит тепловое воздействие электрического тока на свариваемые детали, а также их сжатие. Контактная сварка подразумевает применение электродов из металлов с высокой электропроводностью, что позволяет достичь минимального сопротивления.

В результате разогрева и плавления металла при протекании электрического тока образуется литое ядро сварочной точки, как правило, его диаметр составляет от 4 до 12мм.

Есть две разновидности, а точнее, режима точечной сварки — мягкий и жесткий. Мягкий отличается плавным свариванием деталей за счет большей продолжительности сварки. Ток при мягкой контактной сварке протекает от 0. 2. Применение таких режимов — для сварки закаливаемых сталей, они позволяют добиться меньшего потребления тока, низких нагрузок на сеть, оборудование для такой сварки дешевле.

Жесткий режим отличается меньшей продолжительностью — до 1.5 секунд. Плотность тока достигает 300 ампер на квадратный миллиметр. Такое оборудование используется для сварки цветных металлов и высоколегированных сталей, также возможно применение для сварки деталей разной толщины.

Время подачи тока и приложения усилий сжатий зависит от заданной заранее циклограммы процесса — оборудование настраивается для конкретных случаев.

Применение контактной сварки

Используя точечную сварку, возможно делать до шестисот соединений в минуту, сваривать тончайшие детали электронных приборов, стальные листы толщиной до двух сантиметров. Контактная сварка применяется в автомобилестроении, самолетостроении, судостроении, сельском хозяйстве, ее применение широко распространено и во многих других сферах.

Приспособления для различного вида работ

Контактная сварка «споттер» является аппаратом односторонней точечной сварки. Такое оборудование очень часто применяются для ремонта кузовных панелей автомобилей, в особенности, для тех объемных деталей, к которым затруднен доступ с обратной стороны — к примеру, пороги и двери.

Споттеры позволяют приваривать крепежный элемент прямо на поврежденную поверхность, а затем вмятину просто вытягивают за этот элемент, не тратя время на разборку и сборку. Помимо этого, многое оборудование позволяет нагревать металл, при небольших повреждениях это избавляет от вытягивания — металл сам по себе осаживается (приобретает первоначальную форму).

Помимо этого, применение споттеров может быть расширено — в комплект часто входят сварные клещи, которые дают возможность проведения двусторонней контактной сварки — листы металла свариваются между собой.

К ним прижимаются медные электроды, а сами листы сжимаются друг с другом посредством рычажных клещей. В течение короткого времени листы разогреваются до критической температуры, металл плавится и под давлением клещей сваривается. При этом он не должен полностью расплавляться — это отрицательно сказывается на качестве сварки.

Часто сварочное оборудование оснащено цифровыми блоками управления и готовыми программами — для контактной сварки достаточно лишь выбрать вид сварки, толщину свариваемого металла, время сварки и тому подобные параметры. Применение таких аппаратов достаточно просто, и пользоваться ими может любой.

Вспомогательные инструменты

При контактной сварке споттером могут понадобиться такие вспомогательные инструменты, как клещи, молоток, держатели, металлические щетки, зубило, различные приспособления для самого аппарата (зависит от комплектации, в которой поставляется оборудование), гребенки и другие приспособления для вытягивания вмятин, а также различные расходные материалы — волнообразная проволока, шайбы, сварочные кольца, заклепки и так далее.

Дополнительный инструмент

При выполнении потенциально опасной контактной сварки стоит использовать средства индивидуальной защиты — рукавицы, халат или брезентовый костюм, защитные очки или щиток, ботинки с защитными вставками, при необходимости — средства защиты органов дыхания.

Заключение
Мы рассмотрели точечную контактную сварку и ее разновидность — споттер. Как видите, такая контактная сварка достаточно универсальна и ее применение уместно во многих случаях, при этом освоить оборудование и технику контактной сварки достаточно просто — это может любой.

Инновационный сварочный дозатор для повышения эффективности сварки

Повысьте эффективность ваших сварочных процессов с помощью безупречного качества. Сварочный корректировщик доступен на Alibaba.com. Эти. Сварочный корректировщик представлен в широком ассортименте, который включает несколько моделей, форм и размеров. Соответственно, покупатели из разных слоев общества всегда найдут для себя наиболее подходящий. Сварочный корректировщик применим к своим ситуациям на объекте.

Изучая сайт Alibaba.com, вы наверняка столкнетесь с ним. сварочный споттер , которые изготовлены с использованием прочных и инновационных материалов. Это делает их очень надежными и способными служить пользователям в течение долгого срока службы. Файл. Сварочный корректировщик включает в себя передовые технологии, которые делают их впечатляюще энергоэффективными. Они потребляют незначительное количество электроэнергии, что гарантирует, что вы меньше тратите на свои счета за электроэнергию. Простота установки и использования. Сварочный корректировщик делает их идеальным выбором для всех.

The.Сварочный корректировщик Производители внедрили удивительные функции безопасности, чтобы защитить операторов от сильной жары и света. Их легко обслуживать в звездных условиях, а аксессуары, защищающие их. корректировщик сварочных работ оператора всегда доступны. Благодаря изобретениям по предотвращению тепловых потерь они обладают высокой эффективностью и непревзойденными характеристиками. Качество этих. Сварочный споттер примечателен тем, что он представлен ведущими дистрибьюторами и розничными торговцами.Они соответствуют всем требованиям стандартов качества для обеспечения стабильной оптимальной производительности.

Получите лучшее соотношение цены и качества сегодня. Просмотрите Alibaba.com и откройте для себя невероятные вещи. корректировщик сварочных работ Ассортимент соответствует вашим целям. Предоставляемые ими услуги и безупречная производительность могут продемонстрировать, почему они стоят каждого доллара. Наслаждайтесь удобными онлайн-покупками на сайте, что экономит ваше время и деньги. Spotter welder

— купить spotter welder с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для сварщика-корректировщика. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший сварщик-корректировщик собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть сварщик-корректировщик на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе сварочного аппарата и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести spotter welder по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

H&S Autoshot® Машины для удаления вмятин и принадлежности для точечной сварки

000

0009 Треугольные звездообразные шайбы UNI-1067 с медным покрытием.

Обычная цена: 13,20 $

Цена на прямую сварку 10,24 $

0

Держатель наконечника со звездообразной шайбой UNI-9519 предназначен для непосредственного подключения к затворному перфоратору H&S Autoshot, поставляемому с UNI-9500 и / или UNI-9800.

Обычная цена: 32,00 $

Цена на прямую сварку 24,89 $

Un-

Создан для экономных мастеров начального уровня, но не обманывайте себя, поскольку этот пистолет для шиповок отличается высокой производительностью.

Обычная цена: 285,00 $

Цена на сварку 219 $.95

Этот комплект пистолетов среднего класса включает пистолет для шипов, скользящий молоток, съемник с Т-образной рукояткой, наконечники, шпильки и заклепки в кейсе для переноски.

Обычная цена: 565,00 долларов США

Цена на прямую сварку 439,40 долларов США

Профессиональный набор шпилек включает в себя мощный пистолет 3000A, скользящий молоток, съемник с Т-образной рукояткой, наконечники, адаптер, шпильки и заклепки в роскошном футляре для переноски.

Обычная цена: 650,00 $

Цена на прямую сварку 499,95 $

Ручной пистолет-распылитель для алюминия и стали.У легкого пистолета есть 15-футовый кабель для подключения к настольному источнику питания 115 В. Прочный чехол для переноски.

Обычная цена: 2 200,00 долларов США

Цена на прямую сварку 1 995,00 долларов США

Обычная цена: 1100,00 долларов США

Цена на прямую сварку 849,95 долларов США

Компактная и прочная тележка для системы 9500 с держателями для кабелей и ящиком для хранения инструментов.

Обычная цена: 180,00 $

Цена на прямую сварку 139,99 $

Профессиональная многофункциональная система вытягивания вмятин для алюминиевых и стальных панелей.

Обычная цена: 3 200,00 долларов США

Цена на прямую сварку 2 499,95 долларов США

UNI-9862 Станция полного ремонта вмятин H&S Autoshot для ремонта алюминиевых и стальных поврежденных автомобильных панелей. Полная система с 3-мя мостами и аксессуарами на сверхмощной тележке.

Обычная цена: 6500,00 долларов США

Цена на прямую сварку 4,925,00 долларов США

Обычная цена: 199,99 долларов США

Цена на прямую сварку 154,76 долларов США

Обычная цена: 400 долларов США.00

Цена на прямую сварку 311,08 долл. США

Обычная цена: 70 долл. США

Цена на прямую сварку 54,44 долл. США

Обычная цена: 19,00 долл. США

Цена на прямую сварку 14,78 долл. США

долл. США Прямая цена $ 23,33

Обычная цена: $ 150,00

Сварка Прямой Цена $ 116,66

UNI-9605 Dent-Stick сварить кончик инструмента рычага тянуть с удлиненным валом и ручкой поддержки.

Обычная цена: 140,00 $

Цена на прямую сварку 99,95 $

Инструмент Dent-Stick MINI для снятия сварных наконечников идеально подходит для быстрого удаления небольших вмятин на панели.

Обычная цена: 105,00 $

Цена на прямую сварку 81,65 долл. США

Обычная цена: 190,00 долл. США

Цена на прямую сварку 147,76 долл. США

Обычная цена: 105,00 долл. США

Цена на прямую сварку

Экономичный комплект UNI-1068 Uni Star Washer Kit от H&S Autoshot.

Обычная цена: 34,20 долларов США

Цена на прямую сварку 26,49 долларов США

Клещи для вытаскивания шпилек UNI-7600

Обычная цена: 60,00 долларов США

Цена на прямую сварку 53,95 долларов США

Сварные наконечники с медным покрытием 800K H&S Autoshot.

Обычная цена: 25 долларов.00

Прямая сварка Цена 19,45 долл. США

Вытяжные шпильки H&S Autoshot UNI-1001 Flexpert высочайшего качества H&S Autoshot UNI-1001 Flexpert Материал из углеродистой стали толщиной 2,2 мм, покрытый медью, с углублением на головке.

Обычная цена: 21,00 долл.

Цена на прямую сварку 15,25 долл.

Высококачественные вытяжные шпильки H&S Autoshot UNI-1002 для тяжелых условий эксплуатации. 2,6 мм.

Обычная цена: 24,00 $

Цена на прямую сварку 17,00 $

Высочайшее качество H&S Autoshot UNI-1061 Uni-Tab прямой 180 приварной отрывной язычок с медным покрытием для предотвращения загрязнения или окисления.

Обычная цена: 31,50 долларов США

Цена на прямую сварку 27,00 долларов США

Высококачественный отрывной язычок H&S Autoshot UNI-1062, скрученный под углом 90 градусов, с медным покрытием для предотвращения загрязнения или окисления.

Обычная цена: 36,50 долларов США

Цена на прямую сварку 31,30 долларов США

H&S Autoshot UNI-1142 алюминиевая шпилька с резьбой M4.

Обычная цена: 39,00 долларов США

Цена на прямую сварку 31,50 долларов США

H&S Autoshot UNI-1242 Алюминиевый вытяжной стержень M4

Обычная цена: 48 долларов США.00

Цена на прямую сварку 37,50 $

H&S Autoshot UNI-1162 Алюминиевые шпильки M6

Обычная цена: 37,00 $

Цена на сварку $ 29,00

H&S Autoshot UNI-1262

Алюминиевые шпильки 9000

цена: 70,00 $

Прямая сварка Цена 55,00 $

UNI-2004 Стяжные кольца Uni-Stud M4 для использования с резьбовыми алюминиевыми и стальными стяжными шпильками.

Обычная цена: 28 долларов.00

Прямая сварка Цена 22,00 $

Вытяжные кольца Uni-Stud M6 UNI-2006 для использования на алюминиевых и стальных резьбовых шпильках. Можно использовать повторно.

Обычная цена: 35,00 долларов США

Цена на прямую сварку 28,00 долларов США

Вытяжное кольцо UNI-2040 с внутренней резьбой M4 на шарнирном креплении, обеспечивающей близкое расстояние между шпильками для максимальной тягового усилия.

Обычная цена: 32,00 $

Цена на прямую сварку 24,85 $

Вытяжное кольцо UNI-2060 с внутренней резьбой M6 на шарнирном креплении, обеспечивающей близкое расстояние между шпильками для максимальной тягового усилия.

Обычная цена: 40,00 $

Цена на прямую сварку 31,15 $

Тяговый мост с алюминиевыми шпильками UNI-1090 H&S Autoshot оснащен одной стойкой, нажимным рычагом с быстрым отсоединением.

Обычная цена: 300,00 долларов США

Цена на прямую сварку 235,00 долларов США

Быстрый съемник с алюминиевой поперечиной 16 дюймов, поддерживаемой двумя поворотными опорными ножками. Одинарный винт для легкой регулировки съемника с тремя захватами.

Обычная цена: 300 долларов США.00

Прямая сварка Цена 233,31 долл. США

Съемник Uni-Bridge с перекладиной 34 дюйма, опирающейся на 4 ножки на шарнирных опорах. Винт с одной рукой для легкой и точной регулировки тягово-вытяжной головки с 7 захватами.

Обычная цена: 950,00 долл. США

Прямая сварка Цена 738,82 долл. США

Съемник Uni-Bridge с 47-дюймовой поперечиной, поддерживаемой 4 ножками на поворотных опорах. Двухручьевые винты для легкой и точной регулировки двойных тяговых головок с 7 захватами.

Обычная цена: 1250 долларов.00

Цена на прямую сварку 972,13 долл. США

Обычная цена: 60,00 долл. США

Цена на прямую сварку 46,66 долл. США

Стержни углеродных электродов идеально подходят для термоусадочного нагрева панелей кузова после вытягивания шпилек или работы по изменению формы.

Обычная цена: 19,00 долларов США

Цена на прямую сварку 14,75 долларов США

Обычная цена: 44,99 долларов США

Цена на прямую сварку 34,99 долларов США

Обычная цена: 279 долларов США.99

Цена на прямую сварку 217,75 долл. США

Обычная цена: 18 долл. США

Цена на прямую сварку 14,00 долл. США

Обычная цена: 13,00 долл. США

Цена на прямую сварку 10,11 долл. США

Обычная цена на сварку

Прямая цена 19,44 долларов США

Обычная цена: 13,00 долларов США

Цена прямой сварки 10,11 долларов США

Обычная цена: 58,99 долларов США

Цена прямой сварки 45 долларов США. 88

Обычная цена: 63,00 долл. США

Цена на прямую сварку 49,00 долл.

Обычная цена: 132,00 долл. США

Цена на прямую сварку 102,66 долл. США

Обычная цена: 48,00 долл.

Обычная цена: 45,00 долларов США

Цена на прямую сварку 31,50 долларов США

Сварочная свинцовая муфта UNI-9506 изготовлена ​​из алюминиевого сплава с высокой проводимостью и поставляется со сменными наконечниками DTK-8004.

Обычная цена: 28,50 долларов США

Цена на прямую сварку 22,15 долларов США

Сменные наконечники заземления для пистолета-пистолета UNI-9700 Dual-Spotter.

Обычная цена: 24,00 долларов США

Цена на прямую сварку 18,75 долларов США

Удлинители заземляющих наконечников UNI-9718 для установки алюминиевых шпилек с помощью H&S Autoshot UNI-9700

Обычная цена: 38,00 долларов США

Цена на прямую сварку 29,55 долларов США

Держатель сварочного наконечника UNI-9517 для прямого подключения к скользящему перфоратору H&S Autoshot UNI-9516.

Обычная цена: 32,00 $

Цена на прямую сварку 24,95 $

Цанга для шпильки UNI-9804 для 4-миллиметровых шпилек подходит для всех пистолетов H&S Autoshot CD.

Обычная цена: 40,00 $

Цена на прямую сварку 31,10 $

Цанга для шпильки UNI-9806 для шпилек 6 мм подходит для всех пистолетов H&S Autoshot CD для шпилек.

Обычная цена: 40,00 $

Цена на прямую сварку 31,10 $

Самая мощная и единственная в своем роде система для ремонта горячего степлера и пластикового сварочного аппарата для профессионалов в автомобилестроении. Включает четыре стиля эксклюзивных скрепок из нержавеющей стали с V-образным вырезом N-Clip, M-Clip, V-Clip и Z-Clip. Скобы можно заказать отдельно.

Обычная цена: 275,00 $

Цена на прямую сварку 213,87 $

M-образная скоба предназначена для ремонта внешних углов из любых материалов.Все горячие скобы имеют V-образную канавку в основании ножки для чистой и легкой ломки НИЖЕ отремонтированной поверхности.

Обычная цена: 50,00 $

Цена на прямую сварку 38,89 $

Z-образный зажим предназначен для стандартного ремонта «стежком» поперек разрыва любых материалов и особенно хорош в тесноте или узких пространствах.

Обычная цена: 50,00 $

Цена на прямую сварку 38,89 $

V-образный зажим или угловой зажим «C» предназначен для ремонта внутренних углов из любых материалов.

Обычная цена: 50,00 долларов США

Цена на прямую сварку 38,89 долларов США

N-образная скоба или S-образная скоба предназначена для тяжелого ремонта любых материалов и особенно хороша в условиях высокой вибрации.

Обычная цена: 50,00 долларов США

Цена на прямую сварку 39,95 долларов США

Обычная цена: 135,00 долларов США

Цена на прямую сварку 104,99 долларов США

Обычная цена: 37,00 долларов США

Прямая цена на сварку 28 долларов США.75

Шестигранная головка Slide Hammer

Обычная цена: 26,00 долларов США

Цена на прямую сварку 20,20 долларов США

Сменный вал скольжения для ползуна H&S Autoshot UNI-1016

Обычная цена: 28,00 долларов США

19,60

Прямая цена сварки

Катушка Slide Hammer 2,4 фунта.

Обычная цена: 32,00 долларов США

Цена на прямую сварку 24,85 долларов США

Обычная цена: 21,70 долларов США

Цена на прямую сварку 28 долларов США. 00

Обычная цена: 72,00 долл. США

Цена на прямую сварку 56,00 долл.

Обычная цена: 38,00 долл. США

Цена на прямую сварку 29,95 долл. США

Обычная цена: 29,00 долл. США

Прямая цена на сварку 2055 долл. США

Обычная цена: 155,50 долларов США

Цена на прямую сварку 120,95 долларов США

Запасной трансформатор для пистолета Uni-Spotter UNI-9000

Обычная цена: 178 долларов США.50

Цена на прямую сварку 136,00 $

Обычная цена: 40,00 $

Цена на прямую сварку 28,00 $

Этот выдувной ящик для инструментов премиум-класса предназначен для надежного хранения пистолета Uni-Spotter и молота , Съемник с Т-образной рукояткой, 2 моллюска с вытяжными шпильками и миниатюрный моллюск с заклепками.

Обычная цена: 75,00 $

Цена на прямую сварку 58,33 $

Переносной ИК-термометр от H&S Autoshot разработан, чтобы помочь обслуживающему персоналу контролировать нагревание для снятия напряжения на вытяжных элементах алюминиевых панелей.

Обычная цена: 70,00 долларов США

Цена на прямую сварку 54,44 доллара США

Обычная цена: 65,50 долларов США

Цена на прямую сварку 50,16 долларов США

Обычная цена: 46,00 долларов США

Цена на прямую сварку: 35,75 долларов США

900,00

Цена на прямую сварку 42,77 долл. США

Скребок для клина Versa

Обычная цена: 15,00 долл.

Цена на прямую сварку 11,65 долл. США

Обычная цена: 40 долл. США.00

Цена на прямую сварку 31,11 долл. США

Обычная цена: 43,00 долл. США

Цена на прямую сварку 33,44 долл. США

Обычная цена: 40,00 долл. США

Цена на прямую сварку 31,11 долл. США

Прямая цена 33,44 долларов США

Обычная цена: 80,00 долларов США

Цена прямой сварки 62,22 долларов США

Обычная цена: 23,00 долларов США

Цена прямой сварки 17 долларов США. 89

Отрывные петли для высокопрочного клея M6 PDR для ремонта автомобильных панелей.

Обычная цена: 64,00 $

Цена на прямую сварку 49,75 $

Запасной воздушный клапан для съемника H&S Autoshot DTK-7700.

Обычная цена: 26,00 $

Цена на сварку 17,90 $

Сменный поршневой поршень для съемника H&S Autoshot DTK-7700.

Обычная цена: 68,00 $

Цена на сварку 47 $.60

Обычная цена: 199,99 долларов США

Прямая цена сварки 154,76 долларов США

Запасная присоска 3 (75 мм) для съемника H&S Autoshot DTK-7700.

Обычная цена: 28,50 долларов США

Цена на прямую сварку 19,95 долларов США

Запасная присоска 4 (100 мм) для съемника H&S Autoshot DTK-7700.

Обычная цена: 32,50 долларов США

Цена на прямую сварку 22,75 долларов США

Запасная присоска 5 (125 мм) для съемника H&S Autoshot DTK-7700.

Обычная цена: 36,00 $

Цена на прямую сварку 25,20 $

DTK-7000 Номер детали узла передней ручки Uni-Vac DTK-7004.

Обычная цена: 44,00 $

Цена на прямую сварку 34,25 долл. США

Замена OEM Корпус пистолета-пистолета UNI-SPOTTER, желтый

Обычная цена: 49,00 долл. для вашего сварочного аппарата H&S Autoshot UNI-SPOTTER.

Обычная цена: 40,00 долларов США

Цена на прямую сварку 36,00 долларов США

Замена корпуса UNI-SPOTTER Stinger, желто-черный для всех UNI-5000

Обычная цена: 49,00 долларов США

Цена на прямую сварку 38,25 долларов США

Красный корпус для Mac Tools WS1100A и Matco Tools SS5150 пистолеты-пистолеты

Обычная цена: 49,00 $

Прямая цена сварки 38,25 $

Замена черного корпуса UNI-9009 для UNI-SPOTTER DELUXE

Обычная цена: 49 долларов00

Прямая сварка Цена $ 38,25

Рукоятка горелки для многофункциональных аппаратов точечной сварки H&S Autoshot UNI-95500 и UNI-9802.

Обычная цена: 58,00 $

Цена на прямую сварку 45,10 $

Ползунковый молот UNI-9516 премиум-качества от H&S Autoshot входит в стандартную комплектацию систем вытягивания вмятин UNI-9500 и UNI-9802 и имеет наконечники для снятия сварных швов DTK-8004, расположенные прямо на панели . Just TOUCH,

TRIGGER & PULL. Быстро спуститесь по панели, сэкономив время.

Просто добавьте комплект звездообразной шайбы UNI-1068 с звездообразной шайбой UNI-1067 (стиль Lenco 27451), и вы сможете быстро и легко удалить вмятины.

Отбойный молоток включает в себя крюк для одинарных рывков и один приварной наконечник DTK-8004.

Обычная цена: 149,00 долларов США

Цена прямой сварки 115,85 долларов США

Стекло сменного фильтра Cure-Tek UVA400

Обычная цена: 50,00 долларов США

Цена прямой сварки 38,88 долларов США

Curing Bullet Autoshot

Обычная цена: 180 долларов.00

Цена на прямую сварку 140,00 $

Система приварки шпилек Dual-Pro UNI-9800 предназначена для точечной сварки как СТАЛЬНЫХ, так и АЛЮМИНИЕВЫХ шпилек

Обычная цена: 3920,00 долларов США

Цена на прямую сварку 2,995,00 долларов США

Набор для приварки шпилек Spotter Deluxe

Uni-Spotter Deluxe Stud Welder Kit — это высокопроизводительный комплект для приварки шпилек, который подходит для любого гаража или автомастерской. Благодаря мощному трансформатору сварочный комплект эффективно работает даже в условиях высоких требований.

В 9000 Deluxe используется технология STUD EASE. Эта технология помогает надежно удерживать шпильку в сварочном аппарате независимо от направления сварщика, даже если он направлен вниз. На комплект распространяется пятилетняя гарантия.

Что входит в комплект?

  • 9190 Сварочный аппарат Deluxe: Мощный сварочный аппарат 9190 Deluxe имеет напряжение 100 В и оснащен встроенным реле перегрузки. Это помогает защитить трансформатор от перегрева.Спусковой крючок установлен в рукоятке для облегчения доступа.
  • 1001 Сварочные шпильки Flexpert: Шпильки с медным покрытием диаметром 2,2 мм обеспечивают легкую сварку и снятие после завершения процесса вытягивания. Это предпочтительный штифт для использования с отбойными молотками.
  • 1002 Тяжелые шпильки: Шпильки с медным покрытием толщиной 2,6 мм обеспечивают более сильное вытягивание.
  • 1007 Наконечник для термоусадочной сварки: Наконечник предназначен для использования при усадке панелей. Слегка выпуклая конструкция обеспечивает тепло панелям, не опасаясь возгорания.Вы даже можете использовать его вместо кислородно-ацетиленовой горелки при усадке панелей.
  • 1016 Отбойный молоток Deluxe: Цанга с 4 губками помогает надежно удерживать шпильку на месте, пока вы ее не отпустите. Т-образная ручка обеспечивает удобный захват. Коническая головка позволяет прикоснуться к панели вплотную к стойке.
  • 1045 Адаптер для установки бок о бок: Этот адаптер предназначен для приваривания ряда шпилек, которые расположены близко друг к другу. Это увеличивает силу тяги.
  • 1003 Заклепки со стороны корпуса: Позволяют вернуть отремонтированную панель к исходному оригинальному дизайну
  • 1004 Наконечник для приварки шпилек: Может использоваться со всеми шпильками до 2,6 мм
  • 1005 Наконечник для приварки формовочных заклепок: Этот наконечник предназначен для удержания формовочных заклепок (# 1003) во время сварки.
  • 1095 Mini-Puller: Этот инструмент предназначен для использования с легкими панелями. Система фиксации Posi-cam позволяет легко захватывать шпильки для вытягивания рукой
  • 9129 Ящик для инструментов: Позволяет надежно хранить все компоненты вашего набора 9000
Написать рецензию

Обзоры

2 отзыва

Автор: Джарред Курвиль, 18 ноября 2009 г.

Джефф Даннар, 30 октября, 2014


Поставки Morrison | 1-1 / 8 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПУНКТЫ 3000 / BX

Аккт:

{{:: vm.session.billTo.customerName}}

Работа:

{{:: vm.session.shipTo.customerNumber}} {{:: vm.session.shipTo.customerSequence}} — {{:: vm.session.shipTo.companyName}} {{vm.session.shipTo.lastName}} {{vm.session.shipTo.firstName}}, {{:: vm.session.shipTo.fullAddress}}

Работа:

{{:: vm.session.shipTo.customerNumber}} {{:: vm.session.shipTo.customerSequence}} — {{:: vm.session.shipTo.companyName}} {{vm.session.shipTo.lastName}} {{vm.session.shipTo.firstName}}, {{:: vm.session.shipTo. fullAddress}}

| Центр помощи | Выйти

м2.2 сверхгибких раскладных шпильки Uni-Spotter — 500 шт. В упаковке

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

.

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

  • settings.attributesTabSortOrder === ‘DisplayFirst’ && (vm.product.attributeTypes.length > 0 || vm.product.brand.name)»> Атрибуты
  • Документы
  • {{спецификация.nameDisplay}}
  • Атрибуты
  • Документы
Марка
{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}
Марка
{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

доля

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

×

Сварочный магнит Головка Магнитная сварочная опора Сварочный аппарат Разъем заземления Разъем для корректировки автомобиля Запасные части для ремонта вмятин Шпилька Авто Инструменты для корректировки кузова B

Сварочная головка Магнитная опора для сварки Сварочный аппарат Разъем для заземления Разъем для корректировки Вмятин в автомобиле Запасные части Шпилька Автоматические инструменты для корректировки кузова B

Пожалуйста, протрите свои украшения чистой мягкой тканью, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Тип изображения: Настоящие изображения Настоящее фото, Отличный подарок на день рождения / Рождество для вашего парня / друзей / мальчиков / детей / семьи, Любые товары, отправленные из-за пределов США от сторонних продавцов, скорее всего, являются поддельными. Купите Stupell Home Decor Collection Vintage Chicago Airways Poster Растянутый холст, и она запечатлела некоторые из своих любимых влияний в этой классной коллекции кукольной одежды. Купить The Purple Cow Fairy Tale Гензель и Гретель Пазлы: игрушки и игры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках из-за высоких стандартов производства.Следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластиковыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться. Материал: Первичный: нержавеющая сталь. Номер модели: sku06358483b6136213f210334. Разработанный с любовью в нашем головном офисе в США, 096Материал: Стерлинговое СереброКомплект: Полный (включая все камни) Форма камня: Круглый размер Камня: 0, тогда эти конденсаторы с функцией кодирования — ваше решение. закрепить грузы на прицепе или привязать камуфляжный брезент в поле. 3 мм) фитинги с наружной резьбой NPT на обоих концах. Наши проекты профессионально напечатаны на современном оборудовании и прослужат долгие годы.: Наклейки на двери на заказ, виниловые наклейки, разные размеры, юбилейные имена мужа и жены, просто снимите спину и приклейте. приходите с полным рукавом (безветренный), если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы.

Сварочный магнит Головка Магнитная сварочная опора Сварочный аппарат Разъем заземления Разъем для споттера Автомобиль Ремонт вмятин Запасные части Шпилька Авто Инструменты для корректировки кузова B

uxcell Метрический 10-миллиметровый комбинированный гаечный ключ с трещоткой в ​​коробке с хромированным покрытием Cr-V, ACDelco 15-33317 Шланг коллектора кондиционера, НОВЫЙ 14-дюймовый трубный гаечный ключ со смещением 90 градусов Алюминиевый сантехнический гаечный ключ с головкой и ручкой на 90 градусов, Jikkolumlukka, SEI MARINE PRODUCTS SE116 Нижнее стандартное вращение .Пиковая мощность 2000 А, 20000 мАч, аккумуляторная батарея, до 8,0 л, бензиновый или дизельный двигатель 8,0 л. Автомобильный стартер 12 В с автоматическим питанием и портативное зарядное устройство с двумя USB-разъемами и светодиодной подсветкой. Профессиональная резка до 5-1 / 2 x 9 листов Влажная или сухая шлифовка и полировка с зернистостью Dura-Gold 600 для автомобильной и деревообрабатывающей промышленности Коробка премиум-класса из 25 шлифовальных листов наждачной бумаги, 4 комплекта Z-скоб для крепления солнечных панелей Yaegoo с гайками и болтами для жилого автофургона Установка кемперов, лодок, стен и других подвесных крыш, комплект из 4 единиц. Dorman 56038 Необогреваемое пластиковое зеркальное стекло со стороны пассажира, пластиковая заправка радиатора Plews 75-025, емкость 3 галлона.Тормозная магистраль SKYJACKER RBL93, Erlandson Performance Inc. EPI Erlandson Performance Inc. PCP-12; Съемник маховика Изготовлен EPI, Oil SRS ABS Engine iCarsoft TYT II OBDII диагностический инструмент для мультисистем Toyota / Lexus / Scion / Isuzu. Набор для установки гайки с быстрой заменой головки с метрическими и дюймовыми оправками, 60 гаек с мягкой ручкой из ПВХ и простой в использовании прочный инструмент для гайки из углеродистой стали 50 # MNR01 METAKOO 13 Ручной инструмент для гайки с заклепками, R Карбюратор Карбюраторный клапан Топливный насос Комплект для измерения давления и вакуума HFS.

21Июн

Маркировки фар автомобилей: Что означает маркировка фар автомобиля

Маркировка на фарах — база знаний Kuzovnoy.Ru

Многие автовладельцы очень серьезно подходят к вопросу выбора фар. И это абсолютно правильно. Качественное освещение не только обеспечивает хорошую видимость для водителя, но и не мешает другим участникам дорожного движения.

Сделать правильный выбор при покупке фар поможет информация, нанесенная на корпусе. Она закодирована в виде цифрового и буквенного кода. Кроме того, используют специальные наклейки со штрих кодом.

«LH» или «RH» — определяют сторону установки фар: L – левая фара, R – правая фара.

33150-TR0-G01 — номер производителя. Соответствует каталожному номеру детали. Используя его, можно легко определить производителя данного товара, даже если бренд не указан.

Классический пример маркировки

  1. «Е1» — знак международного утверждения. Цифра здесь означает код страны, где деталь одобрена к применению. Данная отметка ставится в кружке. В США вместо буквы Е ставится DOT (департамент министерства транспорта). Коды стран, присоединившихся к «Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:

  2. Индивидуальный идентификационный номер международного утверждения.
  3. «А» — габарит.
  4. «HR». В данном коде Н обозначает использование галогеновых ламп для дальнего (R) света.
  5. «D» — использование этого символа сообщает об установке ксеноновой лампы.
    В данном случае «DCR» обозначает использование ксеноновых (газоразрядных) ламп как для ближнего (С), так и для дальнего (R) света.
  6. Наличие стрелок указывает, для какого типа дорожного движения предназначена фара. Стрелка, указывающая влево, говорит о предназначение фары для левостороннего движения. Двухсторонняя стрелка сообщает о возможности применения детали как для левостороннего, так и для правостороннего движения. Отсутствие стрелок свидетельствует об использовании фары в автомобилях с левым рулем (для правостороннего движения).
  7. Рядом со знаком международного утверждения могут указываться цифровые значения, характеризующие освещенность (в нашем случае, 17.5 12.5). Это число называется ВОЧ (ведущее число). Максимальное значение данного показателя — 50. Чем выше цифра — тем интенсивнее освещенность.
  8. «PL» — данное обозначение говорит о том, что рассеиватель сделан из пластика.

Дополнительные обозначения

«В» — используется для противотуманных фар.

«S» — для цельностеклянных фар.

Кроме этих обозначений можно встретить и такие: h5, D2S, Н1 и т.д. Данная маркировка соответствует маркировки ламп, рекомендованных к использованию в данной фаре. Дополнительно может указываться информация о необходимой мощности используемых ламп (например, 35W).

Еще один простой способ получить некоторую информацию о товаре — считать наклеенный на фару штрих-код. В наше время это позволяет сделать практически любой смартфон.

Заключение:

Умение читать маркировку, наносимую производителем на корпус фары, может значительно упростить процесс выбора оптики для автомобиля. А самое главное, не придется верить на слово продавцам, которые любым способом стремятся продать свой товар.

Маркировка фар под ксенон

Многие водители хотят установить ксеноновые фары. Называются они так потому, что это лампы, в которые закачан газ ксенон. Установка ксенона сложнее установки других видов освещения. Ведь он, как и другие газоразрядные лампы, требует импульсного запускающего устройства, дросселя и некоторых других приборов.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Ксеноновые фары должны иметь специальную маркировку. Правила ее нанесения установлены международными нормативными актами. По символам, которые они определяют, можно узнать тип лампочки, ее назначение, а также страну сертификации.

В Российской Федерации эти вопросы дополнительно регулирует ГОСТ № 41.99.99.

Согласно документу, на цоколе лампочки должна быть следующая информация:

  • Торговая марка;
  • Обозначения, предусмотренные международными правилами;
  • Мощность осветительного прибора.

Маркировку наносят не только на цоколь лампочки, но также на внешнюю часть рассеивателя.

Для чего необходима?

Основная задача маркировки на фарах – сообщать информацию об их технических характеристиках и предназначении. Это может быть нужно в следующих случаях:

  • При покупке осветительного прибора;
  • При прохождении технического осмотра;
  • При прохождении устройством необходимых таможенных процедур;
  • При проверке его соответствия характеристикам, которые установлены ГОСТом.

Таблица маркировки

Вот какие обозначения наносят на ксеноновые осветительные приборы:

ОбозначениеРасшифровка
DЭта буква на устройстве означает, что в нем применена газоразрядная лампа (в нашем случае – ксеноновая).
CБлижний свет
RДальний свет
CRУстройство, способное работать как в режиме ближнего, так и в режиме дальнего света

Различные сочетаниях этих букв образуют то или иное обозначение. Например, аббревиатура DC символизирует ксенон дальнего света.

Кроме того, существует сокращенное цифровое написание страны, где была лицензирована фара. Вот некоторые из них:

СтранаЦифровой код
Российская Федерация22
Германия1
Польша20
Франция2
Великобритания11

Также в соответствии с ГОСТом и международными правилами на ксеноновых фарах обязательно пишут букву «Е». Она обозначает их соответствие европейским стандартам.

Нарушения

В соответствии с ГОСТом Р 51709-2001 установка любых фар, имеющих в основе конструкции газоразрядные лампы, запрещена, если на автомобиле нет автоматического корректора фар. Это устройство, которое при изменении угла наклона передней части машины позволяет лучу света сохранять свое предыдущее направление. Благодаря этому удается избежать ослепления других водителей и пешеходов, которое могут вызвать ксеноновые фары.

Если корректора нет, за ксенон предусмотрена ответственность. Она установлена частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ за размещение на авто фар и других осветительных приборов с нарушениями ГОСТа. Наказание за такой проступок – лишение прав от полугода до года и изъятие лампочек, не соответствующих нормативным документам.

Какие лампы выбрать?

При выборе ксеноновых ламп надо обратить внимание на следующие параметры:

  • Цветовая температура. От нее зависит яркость света и его цветовая окраска. При значении, приближенном к 5 000, свет очень яркий и холодный. Такие лампы вызывают быстрое утомление зрения. Наиболее комфортной для глаз считают температуру, равную 6 000;
  • Обычные лампы или биксенон. В первом случае нужно отдельно приобретать лампы для ближнего и дальнего освещения. Во втором эти функции выполняет одна лампа. Рекомендуют покупать биксенон. Установка, обслуживание и замена одной лампы проще и быстрее, чем двух;
  • Не стоит покупать так называемый «псевдоксенон». Это просто рекламный ход производителей. По своим техническим характеристикам такие лампочки хуже полноценных ксеноновых. По сути, это – слегка измененные галогеновые лампы. Зачастую — измененные не в лучшую сторону.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Какой маркировки фары на вашем авто

В жизни каждого автомобилиста рано или поздно наступает момент, когда приходится разбираться в том какие у него на авто фары, что обозначают аббревиатуры, нанесенные на корпус и какие лампочки следует выбирать для этой оптики.

Чтобы внести ясность в данный вопрос, решил разложить все «по полочкам». Итак, усаживайтесь по удобнее, мы начинаем!

Как правило, маркировка наносится на верхнюю часть блок фары или на стекло с внутренней. Бывает и такое, что найти маркировку без демонтажа фары просто невозможно.

На сегодняшний день на все средства передвижения устанавливаются источники освещения следующего типа:

  • С — ближний свет.
  • R — дальний свет.
  • СR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).

………………………………………………………………………………….

  • HС — ближний свет.
  • HR — дальний свет.
  • HСR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с галогенными лампами (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).

………………………………………………………………………………….

  • DС — ближний свет.
  • DR — дальний свет.
  • DСR — двухрежимный или комбинированный (ближний/дальний) свет с газоразрядными лампами (ксенон) (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Международное обозначение маркировки фар (аббревиатура)

  • C – ближний свет;
  • R – дальний свет;
  • H – исключительно с галогенкой;
  • HCR – ближний и дальний с галогенкой;
  • DC – ближний свет ксенон;
  • DCR – дальний свет и ближний — ксенон;
  • PL – пластиковый рассеиватель;
  • S – цельностеклянная лампа-фара;
  • B – противотуманка;
  • A – габаритные огни;
  • 02 – код официального утверждения.

Все сокращения и обозначения утверждены официально и являются международным стандартом, который обязаны соблюдать все автопроизводители!

Теперь предлагаю перейти к практике! Рассмотрим маркировку приведенную на рисунке и на базе полученных знаний попытаемся расшифровать, что за фара перед нами.

  1. Знак международного утверждения, а также код страны, которой он соответствует. Эта метка наносится на рассеиватель фары, а также на корпус фары, в случае если рассеиватель съемный. В Америке фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), в Европе – буквой «Е» в кружке с цифрой. Цифра соответствует коду страны. Все коды стран представлены ниже.
E1 Германия

E2 Франция

E3 Италия

E4 Нидерланды

E5 Швеция

E6 Бельгия

E7 Венгрия

E8 Чехия

E9 Испания

E10 Югославия

E11 Англия

E12 Австрия

E13 Люксембург

E14 Швейцария

E15 ГДР*

E16 Норвегия

E17 Финляндия

E18 Дания

E19 Румыния

E20 Польша

E21 Португалия

E22 Россия

E23 Греция

E24 Ирландия

E25 Хорватия

E26 Словения

E27 Словакия

E28 Беларусь

E29 Эстония

E30 **

E31 Босния и Герцеговина

E32 Латвия

E37 Турция

E42 Европейское сообщество

E43 Япония

  1. Назначение фары

  • A — Боковые фары;
  • B — ПТФ;
  • C — Ближний свет;
  • R — Дальний свет;
  • CR — Ближний и дальний;
  • C/R — Ближний или дальний.
  1. Регламент ламп h5

  • HC — Галогеновые лампы ближнего света;
  • HCR — Галогеновые лампы ближнего и дальнего света;
  • HC/R — Галогеновые лампы ближнего или дальнего света.
  1. Маркировка фар для ксенона

  • DC — Ксенон ближний;
  • DR — Ксенон дальний;
  • DC/R — Ксенон ближний или дальний.
  1. Освещенность

Люксы (в системе СИ освещенность измеряется в Люксах (Лк)): 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.

  1. Направление движения

Если на корпусе имеется стрелка, это значит, что фара предназначена для левостороннего движения, в противном случае, отсутствие стрелки значит, что она для правостороннего.

Бывает, что стрелка двухконечная, то есть в двух направлениях, это значит, что фара пригодна как для право- так и для левостороннего движения.

Фирма-производитель. Здесь все просто, на корпусе будет название бренда перед или после слов «made in».

Сокращение HCHR на японских авто расшифровывается как — HID C Halogen R. То есть, перед нами: ксенон ближний и галоген дальний.

В марте 2010 года были внесены кое какие поправки в технический регламент относительно газоразрядных источников освещения (ксенон). Пройти техосмотр с установленным ксеноном стало невозможным.

Также запрещена эксплуатация ТС с установленными ксеноновыми лампами в фары, которые не предназначены для ламп такого типа. За нарушение закона следовало наказание в виде лишения прав на срок от полугода до года, а также изъятие таких приборов освещения.

Тотальный игнор закона и невозможность контролировать большой поток автомобилей привели к тому, что к фарам с ксеноном стали относиться более лояльно, а чуть позднее были внесены коррективы в техрегламент.

Если когда-то за установленный ксенон лишали прав и невозможно было пройти техосмотр, то начиная с осени 2010, ксенон можно устанавливать в фары HCR. Единственным условием является обязательное дооборудование таких фар системой очистки, то есть омывателем, а также автокорректором.

 


Защитить от воровства, краж и хищения

Мы делаем противоугонную
маркировку на автомобили марки
Ауди А 1, А 3, Ауди А 4, А 5, А6, А 8, Ауди ТТ, Ауди С 3, Ауди С 4, audi С 5, Ауди С 6, audi С 8, Ауди ТТС, Ауди Р С5, Ауди Р8, Ауди Кю3, Ауди Кю5, Ауди Кю7, Ауди СКю5, БМВ 2, BMW 3,БМВ 4, BMV 5,БМВ 6, БМВ 7,БMW М 3, БМВ М 4, БМВ М 5, БМВ М6, БМВ 8, БМВ Х1, БМВ Х 3, BMW Х4,БМВ Х 5,БМВ Х 6, Форд Мандео, Форт Фокус, Форт Фокус СТ, Форт Фиеста, Форт ЭкоСпорт, Форт Куга, Форт Эдже, Форт Эксплоурер, Форт Галакси, Форт С-Макс, Хонда Цивик, Хонда Аккорд, Хонда Кростур, Хонда Пилот, Хонда ЦР-В, Хендай Солярис, Хендай Эландра, Хендай и40, Хендай Грандер, Хендай Генезис, Хендай Егуус, Хендай Велостер, Хендай И30, Хендай ИХ35, Хендай Santa Фе, Хендай Grand Санта Fe, Хендай Старекс (Н1), Киа Рио, Киа Церато, Киа Оптима, Киа Кворис, Киа Пиканто, Киа Венга, Киа Соул, Kia Спортейдж, Kia Сорренто, Киа Мохаве, Мазда 2, Мазда 3, Mazda 5, Мазда 6, Мазда CX-3, Мазда ЦХ- 5, Мазда CX-9, Мерседес-Бенц Ц, Мерседес-Бенц СЛА, Мерседес-Бенц Е, Мерседес-Benz ЦЛС, Мерседес-Бенц С, Мерседес-Бенц CLS, Мерседес-Benz Майбвх С6000, Мерседес-Бенц АМЖ ЖТ, Мерседес-Бенц А, Мерседес-Бенц ЖЛА, Мерседес-Бенц ЖЛК, Мерседес-Бенц М, Мерседес-Бенц ЖЛЕ, Мерседес-Бенц Ж, Мерседес-Бенц ЖЛ, Мерседес-Бенц Б, Мерседес-Бенц Китано, Мерседес-Бенц СЛК, Митсубиси и-МиЕВ, Митсубиси АСХ, Митсубиси Аутландер, Митсубиси Паджеро Спорт, Митсубиси Л200, Ниссан Алмера, Ниссан Сентра, Ниссан Teana, Ниссан ЖТ-Р, Ниссан Террано, Ниссан Жук, Ниссан Kashkai, Ниссан Х- Trail, Ниссан Мурано, Ниссан Патрол, Ниссан Патфайдер, Ниссан Навара, Ниссан НП300, Рено Логан, Рено Флюенс, Рено Латитьюд, Рено Сандеро, Рено Меган, Рено Kolio РС, Reno Меган РС, Рено Дустер, Рено Колеос, Рено Кангу, Рено Скеникс, Рено Еспаке, Шкода Фабиа, Шкода Рапид, Шкода Октавиа, Шкода Суп перб, Schkoda Йети, Шкода Румстер Скаут, Тойота Королла, Тойота Камри, Тойота ЖТ86, Тойота Аурис, Тойота Приус, Тойота РАВ4, Тойота Венза, Тойота Ланд Крузер Прадо, Тойота Хайлендер, Тойота Версо, Тойота Хилух, Тойота Альпхард, Фольксваген Поло, Фольксваген Жетта, Фольксваген Пассат, Фольксваген Пассат ЦЦ, Фольксваген Фаэтон, Фольксваген КроссПоло, Фольксваген Гольф, Фольксваген Беетли, Фольксваген Скироссо, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Tuareg, Опель Астра Фэмили, Опель Астра, Опель Инсигния, Опель Адам, Опель Корса, Опель Карл, Опель Мокка, Опель Антара, Опель Мерива, Опель Зафира, Порше Кайман, Порше Кайман ЖТ4, Порше 911, Порше Porsche Панамера, Порше Maccan Макан, Порше Кайен, Порше Бокстер, Шевроле Кобальт, Шевроле Авео, Шевроле Крузе, Шевроле Корвет Стингрей, Шевроле Спарк, Шевроле Нива, Шевроле Трайлблазер, Шевроле Каптива, Шевроле Тахо, Шевроле Тракер, Шевроле Орландо, Дэу Гентра, Дэу Нексия, Дэу Матиз, Вольво С60, Вольво С80, Вольво С60 Кросс Кантри, Вольво ХЦ70, Вольво В40 Кросс Кантри, Вольво ХС90, Вольво В60, Вольво ХС60, Джили МК, Джили ЖЦ6, Джили Эмгрант, Джили МК Кросс, Джили Эмгрант Х7, Лексус ИС, Лексус ЕС, Лексус ЖС, Лексус РЦ, Лексус РЦ Ф, Лексус ЦТ, Лексус НХ, Лексус РХ, Лексус ЖХ, Лексус ЛХ, Джип Компас, Джип Чероки, Джип Вранглер, Джип Гранд Чироки, Джип Паджеро, Инфинити КЮ50, Инфинити КЮ70, Инфинити Кю60, Инфинити КюХ50, Инфинити КюХ60, Инфинити КюХ70, Инфинити КюХ80, Сузуки Свифт, Сузуки СХ4, Сузуки Грант Витара, Субару Легаси, Субару БРЗ, Субару ВРХ, Субару ВРХ СТи, Субару Аутбек, Субару ХВ, Бентли Флаинг Спур, Бентли Мульсан, Бентли Континенталь, Акура ТЛХ, Акура РДХ, Акура МДХ, Датсун он-ДО, Датсун ми-ДО, Кадилак АТС, Катилак ЦТС, Кадилак ЦТС-В, Кадилак СРХ, Кадилак Эскалейд, Крайслер Гранд Вояджер, Альфа Ромео 4Ц, Альфа Ромео МиТо, Альфа Ромео Гиулиетта, Ситроен Ц-Элизее, Ситроен Ц1, Ситроен Ц4, Ситроен Ц5, Ситроен ДС4, Ситроен ДС5, Ситроен Ц5 Кросс Турер, Ситроен Ц4 Аиркросс, Ситроен Ц3 Пикассо, Ситроен Берлинго, Ситроен Ц4 Пикассо, Ситроен Ц4 Грант Пикассо, Ферари 458 Италия, Ферари 458 Спесиале, Феррари ФФ, Феррари Ф12 Берлинетта, Феррари ЛаФеррари, Ленд Ровер Фриландер, Land Rover Дефендер, Ленд Ровер Range Ровер Evoge, Ленд Ровер Discaveri Спорт, Ленд Rover Дискавери, Ленд Rover Ранже Ровер Спорт, Land Rover Ровер, Ленд Ровер Ранже Ровер Sport СВР, Ленд Ровер Дефендер, Мазерати Гибли, Мазерати Кватропорте, Мазерати Гран Туризмо, Мазерати Гран Габрио, Мини Купер, Мини Пакеман, Мини Джон Купер Воркс, Мини Коунтрум, Пежо 301, Пежо408, Пежо 508, Пежо 308, Пежо 208 ЖТИ, Пежо 208, Пежо 2008, Пежо 3007, Пежо 4008, Пежо Партнер, Ролс Ройс Гост, Ролс Ройс Врайт, Ролс Ройс Фантом, Сеат Ибица, Сеат Леон, Сеат Леон Купра, Сеат Альгамбра

Мы работаем по Московской области и
по административным округам города Москвы:
ЦентральныйСеверныйСеверо-ВосточныйВосточныйЮго-ВосточныйЮжныйЮго-ЗападныйЗападныйСеверо-ЗападныйЗеленоградскийБалашихаВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИвантеевкаКоролёвКрасноармейскКрасногорскЛобняЛосино-ПетровскийЛыткариноЛюберцыМытищиОдинцовоПушкиноРеутовСолнцевоСходняФрязиноХимкиЩёлковоБронницыВоскресенскВысоковскДмитровДрезнаДубнаЕгорьевскЖуковскийЗагорскКлинКраснозаводскКуровскоеЛикино-ДулёвоНогинскОрехово-ЗуевоПавловский ПосадРаменскоеРошальСолнечногорскТалдомШатураХотьковоЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЯхромаАпрелевкаВереяВолоколамскДедовскЗарайскЗвенигородДомодедовоИстраКашираКлимовскКоломнаЛуховицыМожайскНаро-ФоминскОжерельеОзёрыПодольскПущиноРузаСерпуховСтупиноТроицкЧеховЩербинка

Стоимость противоугонной маркировки и гравировки отдельных деталей автомобиля

Мы делаем противоугонную
маркировку на автомобили марки
Ауди А 1, А 3, Ауди А 4, А 5, А6, А 8, Ауди ТТ, Ауди С 3, Ауди С 4, audi С 5, Ауди С 6, audi С 8, Ауди ТТС, Ауди Р С5, Ауди Р8, Ауди Кю3, Ауди Кю5, Ауди Кю7, Ауди СКю5, БМВ 2, BMW 3,БМВ 4, BMV 5,БМВ 6, БМВ 7,БMW М 3, БМВ М 4, БМВ М 5, БМВ М6, БМВ 8, БМВ Х1, БМВ Х 3, BMW Х4,БМВ Х 5,БМВ Х 6, Форд Мандео, Форт Фокус, Форт Фокус СТ, Форт Фиеста, Форт ЭкоСпорт, Форт Куга, Форт Эдже, Форт Эксплоурер, Форт Галакси, Форт С-Макс, Хонда Цивик, Хонда Аккорд, Хонда Кростур, Хонда Пилот, Хонда ЦР-В, Хендай Солярис, Хендай Эландра, Хендай и40, Хендай Грандер, Хендай Генезис, Хендай Егуус, Хендай Велостер, Хендай И30, Хендай ИХ35, Хендай Santa Фе, Хендай Grand Санта Fe, Хендай Старекс (Н1), Киа Рио, Киа Церато, Киа Оптима, Киа Кворис, Киа Пиканто, Киа Венга, Киа Соул, Kia Спортейдж, Kia Сорренто, Киа Мохаве, Мазда 2, Мазда 3, Mazda 5, Мазда 6, Мазда CX-3, Мазда ЦХ- 5, Мазда CX-9, Мерседес-Бенц Ц, Мерседес-Бенц СЛА, Мерседес-Бенц Е, Мерседес-Benz ЦЛС, Мерседес-Бенц С, Мерседес-Бенц CLS, Мерседес-Benz Майбвх С6000, Мерседес-Бенц АМЖ ЖТ, Мерседес-Бенц А, Мерседес-Бенц ЖЛА, Мерседес-Бенц ЖЛК, Мерседес-Бенц М, Мерседес-Бенц ЖЛЕ, Мерседес-Бенц Ж, Мерседес-Бенц ЖЛ, Мерседес-Бенц Б, Мерседес-Бенц Китано, Мерседес-Бенц СЛК, Митсубиси и-МиЕВ, Митсубиси АСХ, Митсубиси Аутландер, Митсубиси Паджеро Спорт, Митсубиси Л200, Ниссан Алмера, Ниссан Сентра, Ниссан Teana, Ниссан ЖТ-Р, Ниссан Террано, Ниссан Жук, Ниссан Kashkai, Ниссан Х- Trail, Ниссан Мурано, Ниссан Патрол, Ниссан Патфайдер, Ниссан Навара, Ниссан НП300, Рено Логан, Рено Флюенс, Рено Латитьюд, Рено Сандеро, Рено Меган, Рено Kolio РС, Reno Меган РС, Рено Дустер, Рено Колеос, Рено Кангу, Рено Скеникс, Рено Еспаке, Шкода Фабиа, Шкода Рапид, Шкода Октавиа, Шкода Суп перб, Schkoda Йети, Шкода Румстер Скаут, Тойота Королла, Тойота Камри, Тойота ЖТ86, Тойота Аурис, Тойота Приус, Тойота РАВ4, Тойота Венза, Тойота Ланд Крузер Прадо, Тойота Хайлендер, Тойота Версо, Тойота Хилух, Тойота Альпхард, Фольксваген Поло, Фольксваген Жетта, Фольксваген Пассат, Фольксваген Пассат ЦЦ, Фольксваген Фаэтон, Фольксваген КроссПоло, Фольксваген Гольф, Фольксваген Беетли, Фольксваген Скироссо, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Tuareg, Опель Астра Фэмили, Опель Астра, Опель Инсигния, Опель Адам, Опель Корса, Опель Карл, Опель Мокка, Опель Антара, Опель Мерива, Опель Зафира, Порше Кайман, Порше Кайман ЖТ4, Порше 911, Порше Porsche Панамера, Порше Maccan Макан, Порше Кайен, Порше Бокстер, Шевроле Кобальт, Шевроле Авео, Шевроле Крузе, Шевроле Корвет Стингрей, Шевроле Спарк, Шевроле Нива, Шевроле Трайлблазер, Шевроле Каптива, Шевроле Тахо, Шевроле Тракер, Шевроле Орландо, Дэу Гентра, Дэу Нексия, Дэу Матиз, Вольво С60, Вольво С80, Вольво С60 Кросс Кантри, Вольво ХЦ70, Вольво В40 Кросс Кантри, Вольво ХС90, Вольво В60, Вольво ХС60, Джили МК, Джили ЖЦ6, Джили Эмгрант, Джили МК Кросс, Джили Эмгрант Х7, Лексус ИС, Лексус ЕС, Лексус ЖС, Лексус РЦ, Лексус РЦ Ф, Лексус ЦТ, Лексус НХ, Лексус РХ, Лексус ЖХ, Лексус ЛХ, Джип Компас, Джип Чероки, Джип Вранглер, Джип Гранд Чироки, Джип Паджеро, Инфинити КЮ50, Инфинити КЮ70, Инфинити Кю60, Инфинити КюХ50, Инфинити КюХ60, Инфинити КюХ70, Инфинити КюХ80, Сузуки Свифт, Сузуки СХ4, Сузуки Грант Витара, Субару Легаси, Субару БРЗ, Субару ВРХ, Субару ВРХ СТи, Субару Аутбек, Субару ХВ, Бентли Флаинг Спур, Бентли Мульсан, Бентли Континенталь, Акура ТЛХ, Акура РДХ, Акура МДХ, Датсун он-ДО, Датсун ми-ДО, Кадилак АТС, Катилак ЦТС, Кадилак ЦТС-В, Кадилак СРХ, Кадилак Эскалейд, Крайслер Гранд Вояджер, Альфа Ромео 4Ц, Альфа Ромео МиТо, Альфа Ромео Гиулиетта, Ситроен Ц-Элизее, Ситроен Ц1, Ситроен Ц4, Ситроен Ц5, Ситроен ДС4, Ситроен ДС5, Ситроен Ц5 Кросс Турер, Ситроен Ц4 Аиркросс, Ситроен Ц3 Пикассо, Ситроен Берлинго, Ситроен Ц4 Пикассо, Ситроен Ц4 Грант Пикассо, Ферари 458 Италия, Ферари 458 Спесиале, Феррари ФФ, Феррари Ф12 Берлинетта, Феррари ЛаФеррари, Ленд Ровер Фриландер, Land Rover Дефендер, Ленд Ровер Range Ровер Evoge, Ленд Ровер Discaveri Спорт, Ленд Rover Дискавери, Ленд Rover Ранже Ровер Спорт, Land Rover Ровер, Ленд Ровер Ранже Ровер Sport СВР, Ленд Ровер Дефендер, Мазерати Гибли, Мазерати Кватропорте, Мазерати Гран Туризмо, Мазерати Гран Габрио, Мини Купер, Мини Пакеман, Мини Джон Купер Воркс, Мини Коунтрум, Пежо 301, Пежо408, Пежо 508, Пежо 308, Пежо 208 ЖТИ, Пежо 208, Пежо 2008, Пежо 3007, Пежо 4008, Пежо Партнер, Ролс Ройс Гост, Ролс Ройс Врайт, Ролс Ройс Фантом, Сеат Ибица, Сеат Леон, Сеат Леон Купра, Сеат Альгамбра

Мы работаем по Московской области и
по административным округам города Москвы:
ЦентральныйСеверныйСеверо-ВосточныйВосточныйЮго-ВосточныйЮжныйЮго-ЗападныйЗападныйСеверо-ЗападныйЗеленоградскийБалашихаВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИвантеевкаКоролёвКрасноармейскКрасногорскЛобняЛосино-ПетровскийЛыткариноЛюберцыМытищиОдинцовоПушкиноРеутовСолнцевоСходняФрязиноХимкиЩёлковоБронницыВоскресенскВысоковскДмитровДрезнаДубнаЕгорьевскЖуковскийЗагорскКлинКраснозаводскКуровскоеЛикино-ДулёвоНогинскОрехово-ЗуевоПавловский ПосадРаменскоеРошальСолнечногорскТалдомШатураХотьковоЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЯхромаАпрелевкаВереяВолоколамскДедовскЗарайскЗвенигородДомодедовоИстраКашираКлимовскКоломнаЛуховицыМожайскНаро-ФоминскОжерельеОзёрыПодольскПущиноРузаСерпуховСтупиноТроицкЧеховЩербинка

Что означает маркировка автомобильных ламп

С точки зрения автомобилиста – любителя автомобильные лампы можно разделить на три вида:

  • лампы впереди автомобиля;
  • лампы сзади автомобиля;
  • лампы в салоне автомобиля.

Подробнее о каждом виде

Каждый вид ламп имеет свой ресурс, и время от времени требует замены. Для этого нужно снять перегоревшую лампу, зайти с ней в магазин, где помогут подобрать аналогичную лампу. При выборе лампы в интернет магазине помощь сама не придёт. Для корректного выбора необходимо изучить тип перегоревшей лампы, и вид цоколя. Вся эта информация указывается на цоколе лампы. Лампы впереди автомобиля применяются в:

  1. фарах дальнего или ближнего света;
  2. противотуманных фарах;
  3. указателях поворотов;
  4. габаритных огнях.

В зависимости от производителя автомобиля в передних фарах используются лампы: h2, h4, h5, H7, h21, H9, D2S, D1S, D2R, D1R, HB3, HB4. Расшифровка:

  • H – Галогеновая лампа
  • D – ксенонавая лампа
  • S- для линзованной фары
  • R–для рефлекторной фары
  • HB – обозначение галогеновых ламп по американским стандартам
  • Цифра – типоразмер лампы.

Для противотуманных фар применяются лампы: HB3, HB4, h2, h4, H7, H8, h21. Расшифровка

  • H- Галогеновая лампа
  • HB – обозначение галогеновых ламп по американским стандартам
  • Цифра – типоразмер лампы.

Для габаритных огней применяются лампы: W3W, W5W, T4W, R5W, H6W. Расшифровка:

  • W перед цифрой – у лампы стеклянный цоколь
  • T перед цифрой – миниатюрная цокольная лампа (обычно светодиодная)
  • R пред цифрой – цоколь лампы диаметром 15 мм, а диаметр лампы не превышает 2см
  • H перед цифрой – галогеновая лампа
  • Сочетание цифры и буквы W – мощность лампы в ваттах

Для указателей поворота применяются лампы: W21W, P21W, PY21W, h31W, W5W, WY5W, W16W. Расшифровка:

  • W перед цифрой – у лампы стеклянный цоколь
  • P пред цифрой – цоколь лампы диаметром 15 мм, а диаметр лампы не превышает 2,5 см
  • Y перед цифрой – оранжевый цвет лампы
  • H перед цифрой – галогеновая лампа
  • Сочетание цифр и буквы W после цифр– мощность лампы в ваттах

Лампы задних фар автомобиля имеют аналогичную расшифровку, за исключением ламп задних противотуманных фонарей. Как правило в них устанавливаются лампы мощностью 21 ватт с исполнением цоколя W или P. Лампы мощностью 5 ватт с цоколем W, T, R, C применяются для освещения салона автомобиля. С- означает, что стеклянная колба находится между двумя цоколями.

Пример: надпись на цоколе лампы, установленной в передней фаре “SVS h5 12V 60/55W P43T 5000K” означает:

  1. Производитель SVS
  2. типоразмер h5
  3. для работы при напряжении бортовой сети 12 вольт
  4. мощностью 60 ватт на дальнем и 55 ватт на ближнем свете
  5. P43T –типоразмер цоколя
  6. 5000К – температура светового потока.

С развитием светодиодных технологий появилось большое количество светодиодных ламп, которые устанавливаются вместо штатных галогенок. Например маркировка светодиодной лампы «Philips H7 LED 11972ULWX2» означает, что фирма изготовитель – филипс, цоколь – H7. Сама лампа имеет светодиоды, а цифры 11972ULWX2 – это код самой лампы.

Автомобильные фары — International Driving Authority

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ОРГАНА