За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен — журнал За рулем

Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты…

Принцип работы всех антикоррозийных средств примерно одинаков — изолировать обработанные места от влаги и других посторонних веществ вроде грязи и реагентов, которые в смеси с водой выступают «ускорителями» коррозии.

Какие места нужно обработать антикором

Кроме, очевидно, доступных мест автомобиля, вроде днища и арок, также нужно обрабатывать скрытые места, которые находятся в зоне риска. Это разного рода полости в порогах, дверях и крыльях. Также часто страдают сварочные и вальцовочные швы, так как в пространство между листами металла также попадает влага и начинается коррозия.

С чего начинать

Прозвучит иронично, но начинать надо с воды. Нужно тщательно промыть все участки кузова, которые будут обработаны антикором. Желательно с пенными веществами, чтобы наверняка избавиться от грязи и остатков реагентов, которые могут испортить эффект.

После мойки нужно максимально просушить отмытые части кузова и сделать так, чтобы влаги не осталось в скрытых полостях. В профессиональных центрах для сушки используют тепловые пушки, направленные на днище автомобиля. Но в условиях гаража можно обойтись тем, что оставить машину сохнуть на пару дней.

Что делать, если уже есть ржавчина

Крайне важный момент: перед тем, как наносить антикор на кузов, нужно избавиться от участков с коррозией. Если нанести антикор поверх ржавого места, эффект будет примерно нулевой. Поэтому лучше взять наждачку и пройтись по очагам коррозии, чтобы зачистить их. После этого нужно хорошенько обезжирить их и просушить.

Обязательно укройте тормозные механизмы, детали подвески, датчики и другие элементы, попадание на которые чего-либо лишнего нежелательно. Для этого отлично подойдут мусорные мешки и малярный скотч.

Чем покрывать

Материалы по теме

Горячий мазут и битумную мастику можно использовать разве что для обработки внешних элементов — днища, арок и порогов. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды. Мовиль — отечественный аналог так называемых ML-масел, который был изобретен в научных институтах Москвы и Вильнюса (собственно, отсюда и название МОсква-ВИЛЬнюс). Он также подойдет для времянки, чтобы защитить голые участки ЛКП до нанесения долгосрочного покрытия.

На рынке представлен широкий выбор мовилей разного объема, свойств и метода нанесения. В банках, как правило — дешевле, в аэрозолях — подороже, но ими проще пользоваться: не нужно прибегать к помощи компрессора и пульверизатора.

Хорошие мовили создают гелеобразное покрытие, которое не стекает в жару и не трескается на морозе. Например, «Астрохимовский» мовиль с цинком содержит восковые добавки, которые как раз этого не допускают. Помимо этого он придает покрытию дополнительную защиту от электрохимической коррозии.

Всегда помните, что мовили содержат летучие соединения, поэтому работать с ними можно только в проветриваемых помещениях с использованием индивидуальных средств защиты.

Как делается правильная антикоррозийная обработка автомобиля

Каждый автовладелец должен понимать, насколько серьёзную угрозу несёт в себе коррозия. Эти пятна ржавчины, появляющиеся сначала в виде небольших точек, постепенно разрастаются и превращаются в целые очаги. Далеко не всегда на этапе производства кузов обрабатывают высококачественной защитой для металла. Задачей автопроизводителей является создать машину, которая нормально прослужит весь гарантийный срок. Что будет дальше, это вопрос второстепенный. Компании заинтересованы в том, чтобы люди чаще покупали новые машины. Потому современные авто не рассчитаны на особо длительную эксплуатацию. Но если приложить небольшие усилия, следить за состоянием кузова, его срок службы удастся значительно увеличить. Поскольку главной проблемой металла кузова является возникающая коррозия, требуется обязательно провести антикоррозийную обработку автомобиля. Для этих целей существует богатое разнообразие специальных средств. Но к их выбору требуется подходить максимально грамотно, а также наносить в соответствии с требованиями самого изготовителя.

Зачем это нужно

Металлические поверхности, оказываясь под воздействием внешних агрессивных факторов, подвержены образованию коррозии. Вода, воздух, влага, механические повреждения и ряд других составляющих приводят постепенно к тому, что на разных участках кузова транспортного средства образуются следы ржавчины. Чтобы избежать их появления и дальнейшего распространения, нужно специальная антикоррозийная защита кузова практически для каждого автомобиля. Качественные составы обеспечивают сохранность внешнего вида машины и целостности металла в течение 3 – 5 лет. Повторная обработка через 2 – 3 года лишь увеличит срок службы металла. При покрытии машины средствами против ржавчины создаётся барьер, не позволяющий окислителям контактировать с металлом. Отсюда и антикоррозийный эффект.

Некоторые игнорируют рекомендации по применению антикора с определённой периодичностью. Другие используют составы, но покупают дешёвые, неподходящие средства, либо попросту не соблюдают технологию обработки. Причём многие допускают одну и ту же ошибку, обрабатывая только участки с уже видимыми следами ржавчины. В действительности наносить средство лучше на всю поверхность, чтобы добиться максимального эффекта. Есть минимум 3 причины, из-за которых стоит задуматься относительно нанесения антикоррозийного средства на собственный автомобиль:

1. Естественные негативные воздействия на машину. Сюда относятся климат и не самая благоприятная погода. Именно из-за них в основном страдает кузов транспортного средства. Такие компоненты как грязь, лёд, гравий, песок и снег агрессивно влияют на металл. Причём сильнее остальных страдает днище машины. Из-под колёс летит разный мусор, мелкие камешки, которые разрушают поверхность металла, даже если с завода поверх него наносится защитный слой. Защита или лакокрасочное покрытие отслаивается, внутрь проникает конденсат, что влечёт за собой появление первых следов ржавчины. Постепенно металл разрушается, поскольку коррозия активно распространяется по всему кузову без надлежащего ухода.
2. Усталость. У металла есть такое свойство, как усталость. Когда машина долгое время эксплуатируется, на неё воздействует целый ряд негативных факторов. Потому постепенно металл утрачивает свою изначальную прочность, становится менее устойчивым к различным разрушительным процессам. Начинается окисление, и образуется ржавчина. Здесь обязательно следует провести обработку. Причём лучше это делать заранее, в целях профилактики, пока коррозия ещё не начала активно проявляться. Вы защищаете кузов от последующего разрушения, продлевая своему транспортному средству жизнь.
3. Деньги. Если не уследить вовремя за состоянием кузова, образовавшиеся очаги ржавчины потребуют солидных финансовых вложений в ремонт. Те, кого волнует денежный вопрос, должны понимать, что намного выгоднее проводить антикоррозийную обработку буквально 1 раз в 3 – 4 года, чем затем отдавать сотни долларов на попытки восстановить кузов.

Польза антикоррозийной обработки вне всякого сомнения. Здесь, скорее, стоит вопрос сознательности самого автовладельца, который должен реально понимать, к чему может привести образование даже небольшого очага ржавчины. Если вы планируете эксплуатировать своё транспортное средство не 2 – 3 года после покупки в автосалоне, а намного дольше, то первую антикоррозийную профилактическую обработку лучше провести уже на 2 – 3 год с начала эксплуатации. Купив подержанную машину, антикор стоит нанести сразу.

Разновидности коррозии

Не все знают, но в настоящее время известно примерно 20 разных видов коррозии. Не все они касаются металлического кузова автомобиля. Потому стоит рассмотреть те ситуации, с которыми могут потенциально столкнуться автовладельцы.

1. Неэлектролитная. В основном от неё страдают масляные и топливные автомобильные системы.
2. Электролитная. Главной причиной появления такой ржавчины является длительный застой влаги на металлических поверхностях.
3. Газовая. От неё страдают глушители, выпускные трубы, фаски на тарелках выпускных клапанов, которые находятся непосредственно внутри камеры сгорания.
4. Коррозия под напряжением. Из названия понятно, что подобная ржавчина может появляться на участках, которые подвергаются серьёзному напряжению.
5. Контактный вид. Здесь свою роль играет разница в потенциалах металлов, которые контактируют друг с другом.
6. Щелевая. Встречается на труднодоступных участках, в трещинках и зазорах, где застаивается влага и контактирует с кислородом, что провоцирует начало окислительных процессов.
7. Атмосферная разновидность. Может появляться, если транспортное средство неправильно перевозили, эксплуатировали или просто хранили в неподходящих условиях.
8. Биологическая. Существует даже биокоррозия, особенностью которой является появление в результате воздействия микроорганизмов.
9. Структурная. Этот вид ржавчины появляется после некачественного ремонта, при котором использовалось сварное оборудование.
10. Механическая. Наиболее распространённая разновидность. Образуется по причине нанесения ударов по поверхностям металла от гальки, щебёнки, мелкого мусора и прочих твёрдых и абразивных частиц, которых на наших дорогах хоть отбавляй.

Вне зависимости от её типа, коррозия всегда остаётся крайне опасной для автомобиля. Потому с такими вредителями следует бороться. Но делать это нужно грамотно и обдуманно, выбирая только качественные и эффективные средства. Чтобы антикоррозийная обработка днища вашего автомобиля дала ожидаемый результат, внимательно подойдите к вопросу покупки защиты. К ней предъявляются особые требования, игнорировать которые настоятельно не рекомендуется. Иначе вы рискуете зря потратить деньги на покупку антикора, а также время на его нанесение.

Требования к антикорам

Важно понимать, что ржавчина бывает разной. А потому к антикоррозийным средствам просто обязательно предъявлять повышенные и строгие требования. Если антикоррозийное покрытие автомобиля не будет соответствовать определённым параметрам, сам владелец транспортного средства может столкнуться с неприятными последствиями. Основными требованиями к антикорам являются следующие моменты:

1. Экологичность. Высококачественные составы от ведущих производителей не содержат в себе компонентов, которые несут хотя бы потенциальную угрозу для здоровья человека или же для окружающей среды. Это вовсе не означает, что можно смело употреблять мастики в пищу. Так поступать категорически не стоит. Но после нанесения экологичных антикоров никакого вреда не наносится.
2. Морозоустойчивость. Климат в каждом регионе разнообразный. В некоторых из них зима характеризуется крайне низкими температурами. Не все антикоры выдерживают подобной нагрузки. А поскольку коррозия часто проявляет свою активность именно зимой из-за повышенной влажности и агрессивных реагентов на дорогах, без защиты в этот период не обойтись. Потому выбирать нужно только морозостойкие составы, способные сохранять свои свойства и характеристики даже при экстремально низких температурах.
3. Пластичность и эластичность. Если антикор образует просто твёрдую корку после нанесения, на её длительный срок службы рассчитывать вряд ли стоит. Средство быстро покрывается трещинами, начинает постепенно разрушаться, осыпаться из-за вибраций. В качественные и эффективные антикоры добавляют пластификаторы и иные компоненты, обеспечивающие защите пластичность.
4. Активность. Речь идёт о способности антикоррозийных составов активно противостоять коррозии, которая уже проявилась. Некоторые средства крайне эффективны в плане профилактики, но не все из них справляются с уже образовавшимися участками металла, затронутыми ржавчиной.
5. Устойчивость к абразивам. Грязь, песок, мелкие камни постоянно будут ударяться о металлические поверхности машины. Особенно сильно при этом страдает днище. Если антикор не будет обладать устойчивостью к мелким механическим повреждениям, срок его службы после нанесения ограничится несколькими неделями.

Нельзя скрывать того факта, что большинство составов от ведущих производителей полностью соответствуют этим требованиям. Но не стоит делать поспешные выводы, покупая первый попавшийся антикор. Сначала нужно разобраться в их разновидностях и ключевых особенностях.

Виды

Поскольку буквально каждому владельцу транспортного средства нужна качественная антикоррозийная обработка кузова автомобиля, ему следует задуматься относительно правильного выбора подходящего состава. Все антикоры, доступные на современном рынке, можно поделить на внешние и внутренние. Одни используются исключительно при обработке металла с внутренней стороны автомобильного кузова. Они менее устойчивы к внешним воздействиям, а потому применяться снаружи не могут. Внешние антикоры применяются чаще, поскольку позволяют защищать наиболее уязвимые участки кузова на днище машины. Потому следует оценить состояние авто, проверить все поверхности металла и отыскать проблемные участки. Опираясь на то, где ржавчина уже проявилась, либо где она вот-вот появится, выбирается соответствующий подходящий антикор. Вообще же специалисты делят все средства на 3 категории:

• битумные;
• восковые;
• молекулярные (самые новые).

О них стоит поговорить отдельно, чтобы сделать определённые выводы про каждый тип.

Битумные

Мастики применяются чаще всего, поскольку они прекрасно подходят для обработки автомобильного кузова, обладают прекрасными свойствами и характеристиками. При нанесении на поверхность образуется битумная плёнка, которая отличается высокоэффективным гидроизоляционным свойством. Служит для работы с открытыми участками. Специалисты советуют обратить внимание на несколько видов битумных мастик:

1. Сланцевые. Идеальное решение для днища, а также внешних поверхностей арок колёс.
2. Резинобитумные Многокомпонентные мастики, способные создать эффективный защитный слой, а также предотвратить появление механических повреждений. Отличительной особенностью резинобитумных мастик является их устойчивость к экстремальным температурам. Некоторые составы сохраняют свою эффективность и работоспособность даже при -60 градусах Цельсия;
3. Битумно-каучуковые. Могут использоваться при обработке с внешней и внутренней стороны. Отличаются прекрасной эластичностью и прочностью, что позволяет плёнке не разрушаться долгое время.

Сами автовладельцы советуют выбирать мастики только от проверенных изготовителей. Ассортимент на авторынке действительно огромный, а потому остановить свой выбор на чём-то конкретном довольно сложно. Наиболее надёжные и эффективные битумные мастики выпускают следующие фирмы:

1. Valvoline. У них в ассортименте есть средство под названием Тектил Антикор. Существует 3 поколения состава, каждое из которых имеет свои преимущества. Третье поколение самое современное, состоящее из специальных смесей с применением цинка.
2. Dinitrol. Шведский антикор, который выпускается в 2 вариантах. Один предназначен для работы с наружными поверхностями и маркируется буквами CAR. Второй тип с маркировкой ML применяется для внутренних поверхностей металла.
3. Mercasol. Тоже шведы и также с разделением на антикор для внутренних (ML) и внешних (AL) металлических поверхностей.
4. HB Body. Битумно-каучуковая высококачественная мастика с добавлением синтетических смол. Пользуется повышенным спросом за счёт отличной эффективности и адекватной цены.

На этом выбор для автовладельцев не ограничивается. Но представленные составы успели завоевать доверие со стороны специалистов и обычных автолюбителей.

Восковые составы

Парафиновая основа обладает определёнными преимуществами. Но в основном до момента высыхания изначально жидкого состава. В него входят растворители, которые после нанесения испаряются, создавая на поверхности защитный слой. Но антикоррозийная эффективность у восковых составов намного ниже по сравнению мастиками. Они не рассчитаны на длительный срок службы, плохо сцепляются с металлом, а также обладают недостаточной механической прочностью. Но всё равно восковые антикоры пользуются спросом на рынке. Их применяются при обработке лакокрасочных поверхностей и голого металла. Из производителей можно выделить следующих:

Бельгийские и шведские компании, которым удалось создать восковые антикоры действительно достойного качества. Возлагать на них серьёзные надежды при обработке днища не стоит. Но с более лёгкими антикоррозийными задачами они справятся.

Молекулярные

Их также часто называют новейшими антикорами. У таких составов есть своя важная особенность. Как вам уже известно, при нанесении мастики на поверхности образуется прочный защитный слой, ограждающий металл от коррозии. Мастики созданы для защиты против механических повреждений и появления новых дефектов. Восковые смеси образуют плёнку, но внутрь они не проникают. Потому при наличии под слоем воска очага коррозии, ржавчина будет развиваться и распространяться дальше. Чтобы объединить в себе преимущества двух конкурентов, но избавиться от их недостатков, фирма из Канады создала уникальный антикор. Он на молекулярном уровне может проникать в металлические поверхности, создавая устойчивый слой изоляции, состав которого представляют углеводороды. Полноценного затвердевания, как у тех же мастик, здесь не происходит. Нельзя забывать про популярнейший в России и странах СНГ Мовиль с его высокоэффективными защитными свойствами, а также антигравии, способные надёжно защитить днище от повреждений со стороны мелких камней и прочего твёрдого мусора, летящего из-под колёс.

Рекомендации по обработке

Скажем сразу, что не существует универсальных инструкций, согласно которым осуществляется обработка днища и других поверхностей автомобиля антикором своими руками. Здесь автовладельцу нужно отталкиваться от инструкции самого производителя, продукцию которого он приобрёл для работы с металлом транспортного средства. Но практика наглядно показывает, что технология процессов обработки кузова антикоррозийной мастикой и прочими составами для автомобиля имеет ряд общих особенностей. Это крайне важные правила, игнорирование и несоблюдение которых приведёт к значительному уменьшению ожидаемого эффекта. Иногда из-за неправильного нанесения антикор вовсе не выполняет свои функции, а металл продолжает страдать от активности ржавчины. Прислушайтесь к этим советам, а также обязательно строго следуйте рекомендация производителя антикора, которому вы отдали предпочтение:

1. Работу нужно проводить в безлюдном месте, несмотря на безопасность и экологичность средства. Лучше это делать на улице или в гараже, но с хорошим проветриванием. Для удобства используйте смотровую яму, поскольку при применении домкратов работать будет дискомфортно. Если вы выбрали гараж, ворота оставляйте открытыми для лучшего проветривания.
2. Практически всегда сначала нужно очистить обрабатываемые поверхности. Нужно избавиться от загрязнений и частиц мусора, которые могли там остаться.
3. Просушите автомобиль. В мастерских применяют большие сушилки. Если вы проводите работу в гаражных условиях, тогда просто откройте двери и дайте немного времени, чтобы вся влага испарилась. В труднодоступных местах, где вы также планируете наносить антикор, воспользуйтесь феном.
4. Внимательно изучите все металлические поверхности, которые потенциально могут иметь следы повреждений. Даже небольшие царапины в результате способны стать источником развития ржавчины по всему кузову.
5. Обработку рекомендуется начинать при определённых условиях. Идеальной влажностью считается не выше 60%. Что же касается температуры воздуха, то рекомендуется работать в диапазоне от 10 до 25 градусов Цельсия.
6. У каждого антикора есть определённый срок службы, который часто ограничивается 6 месяцами. Потому проверяйте даты на банках. Если антикоррозийный состав не свежий, или его срок истекает в ближайшее время, лучше поменять.
7. Для обработки арок и днища легковой машины требуется около 4 – 5 банок с антикором. В среднем один литр уходит на 1 квадратный метр.
8. Средство наносите последовательно, аккуратно и равномерным слоем. Не спешите и не пропускайте даже небольшие участки. Так вы гарантируете высокое качество нанесения, а также сумеете избежать образования пузырей.
9. Всегда антикоры наносятся на предварительно очищенные поверхности. Причём не только от мусора и грязи, но и следов самой ржавчины. Для этого применяются специальные растворители, способные уничтожить следы коррозии.
10. Рекомендуется обезжирить поверхности. В гаражных условиях для таких целей обычно применяют стандартный Уайт-Спирит. Он стоит недорого, зато отлично справляется со своими задачами.
11. Сначала проводится обработка скрытых полостей и тяжело доступных участков кузова вашего автомобиля. Наносимый слой должен быть не менее 250 мкм. Тут смотрите на рекомендации производителя, поскольку толщина наносимого слоя у всех разная. Самые толстые слои у мастик и антигравийных составов.
12. Оставьте автомобиль просыхать. Разные средства требуют определённого времени для полноценного застывания. Чтобы не рисковать, не рекомендуется трогать автомобиль в течение 24 часов после завершения обработки. Оставьте машину в гараже на этот период.

Ничего технологически сложного в антикоррозийной обработке нет. Здесь требуется соблюдать некоторые важные правила, придерживаться рекомендаций производителей антикоров, а также использовать только качественные и свежие составы. Если машина была недавно куплена в салоне, первую антикоррозийную обработку можно провести через 2 – 3 года после покупки. Лучше не рисковать и не проверять, выдержит ли заводской антикор заявленный гарантийный срок. В дальнейшем процедуру повторяют каждые 3 – 5 лет. Периодически проверяйте состояние металла, что позволит вам вовремя отреагировать на признаки появления ржавчины.

Антикоррозийная обработка автомобиля: средства, этапы работы

Многие автовладельцы, покупая автомашину, в целях экономии средств не обременяют себя лишними, как им кажется, хлопотами по проведению  мероприятий по защите своего авто от коррозии, полагаясь на заводскую обработку кузова автомобиля. Такое отношение к авто можно понять, когда машина приобретается на непродолжительный период пользования. Если же владелец автомобиля надеется ездить на нем долго, то ему просто необходимо сразу же озаботиться защитой днища и кузова.

При антикоррозийной обработке, особенно препаратами на масляной основе под давлением, нужно позаботиться о защите органов дыхания

Тому есть несколько веских причин.

Для чего проводится антикоррозийная обработка автомобиля

Так начинается коррозия

1. Во-первых, днище автомобиля постоянно подвергается пескоструйному воздействию со стороны мелких камешек, гравия, частиц асфальта и других посторонних предметов, вылетающих из-под колёс. Снег, лёд, солевые растворы, кислотная грязь и другие агрессивные вещества, попадая на поверхность днища, разрушают его защитный слой. В результате появляются отслоения краски, микротрещины и сколы, через которые влага попадает на металлический кузов и вызывает его коррозию. Металл начинает ржаветь и под целым, но отставшим от поверхности слоем краски, так как там появляется конденсат при резких перепадах температуры.
2. Во-вторых, на заводах, производящих отечественные марки машин, антикоррозийная обработка автомобиля не производится. Поэтому для покупателей отечественных автомобилей защита кузова является обязательной процедурой, обеспечивающей его долговечность. На новых иномарках днище машин проходит на заводе обработку анодированием и цинковым покрытием против преждевременной коррозии. Хозяин свежей иномарки может не заезжать на эстакаду ближайшие 5 лет. Однако подержанные иностранные автомобили следует подвергать тщательному осмотру на «яме», так как неизвестно, какую реставрацию он проходил во время предпродажной подготовки, и автомобилю также может потребоваться антикоррозийное покрытие.
3. В-третьих, усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, способствует снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина провоцируют ускорение этих процессов. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является основным компонентом, определяющим пассивную безопасность машины и защищающим водителя и пассажира в случае аварии.
4. И, наконец, простой экономический расчёт показывает, что восстановление прогнившего кузова равноценно стоимости подержанной машины. Поэтому доводить кузов до появления вентиляционных отверстий в днище будет глупо и неэкономично.

А к такому плачевному результату коррозия может привести

Материалы и средства для антикоррозийной обработки авто

Если вы располагаете временем и желанием, то самый лучший способ обработки днища автомобиля – это выполнение антикоррозийной обработки своими руками. Вы будете досконально знать настоящее состояние кузова и будете уверены в качестве выполненных работ. Обработка кузова начинается с подготовительных работ, а именно с подготовки материалов.

Классификация материалов

По составу противокоррозионные материалы также подразделяются на два типа:

1. восковые смеси;
2. битумные смеси.

По назначению все материалы делятся на два типа:

1. средства обработки скрытых внутренних поверхностей
Для обработки скрытых поверхностей используются такие материалы:

• невысыхающий антикор, который, находясь постоянно в жидком виде, своевременно заполняет образующие на поверхности металла микротрещины, не давая возможности окисления и появления ржавчины
• парафиновые антикоррозийные смеси на основе воска. После обработки поверхности на ней образуется эластичная парафиновая плёнка, которая предохраняет внутреннюю поверхность от проникновения влаги и окисления. Эластичность слоя сохраняется в большом диапазоне температур.

2. средства обработки открытых внешних поверхностей
Для антикоррозийного покрытия внешних поверхностей автомобиля используются следующие материалы:

• битумная мастика, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Она одновременно обеспечивает защиту металлической поверхности от доступа кислорода и механического воздействия камней, песка и других посторонних частиц. Мастика наносится на поверхность металла тонким слоем толщиной 0,25 – 0,4 мм;
• мастика ПВХ на каучуковой основе обладает высокой прочностью и славится как самое долговечное покрытие. В основном применяется она на заводах, так как требует создания определённых условий обработки;
• жидкий пластик имеет невысокую устойчивость к механическому воздействию, поэтому используется в качестве дополнительного косметического защитного слоя поверх основного антикора.

На заметку: Разница в том, что открытые поверхности получают повреждения от камней из-под колес, грязи и т.д, а скрытые поверхности часто начинают ржаветь из-за недостаточного проветривания.

Внутренние полости — это в основном внутренности порогов, внутренности крыльев и дверей, а также стоек кузова. Чтобы получить доступ к внутренним полостям нужно либо добраться до технологических отверстий, для чего может потребоваться разборка салона, либо придется сверлить отверстия, а затем их заглушать.

Нанесение защитных материалов на колёсные арки и днище автомобиля

Результат антикоррозийной обработки днища автомобиля

Для выполнения работ по антикоррозийному покрытию авто следует соблюсти определённый порядок действий, приведённый далее.

• Поставить автомобиль на «яму» или на эстакаду. Домкраты и различные подпорки не обеспечивают достаточной безопасности проводимых работ. Следует применять надёжные подъёмники.
• Очистить от грязи и обезжирить поверхность днища автомобиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как мастика будет держаться только на чистой поверхности. Очистку днища можно проводить сильным напором воды из шланга с применением специальных моющих средств. После промывки обязательно нужно хорошо полностью просушить днище, не оставляя капель воды и сырых мест. Для этого можно использовать продувку сжатым воздухом с помощью компрессора.
• Внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия днища и удалить все дефектные места покрытия в виде отслоений, вспучиваний, нарушений, трещин. Для этого использовать специальные металлические щётки, грубую наждачную бумагу, стамеску, шлифовальные машинки. При наличии ржавчин под краской зачистить металл до блеска и обработать преобразователем ржавчины.

Видео: Технология антикоррозийной обработки автомобиля материалами Tectyl

• После проведения подготовительных работ ещё раз обезжирить поверхность днища при помощи ацетона, бензина или уайт-спирита.
• На высушенную поверхность нанести цинкосодержащую грунтовку и дать время на просушку нанесённой грунтовки.
• Наносить мастику на днище несколькими слоями, делая перерывы на просушку очередного слоя не менее 6 часов. Окружающая температура при этом должна быть не ниже +15 С. В итоге толщина защитного покрытия должна составлять 1,5 — 2 мм. На что может уйти 4-5 кг мастики. Дорогие аэрозольные баллоны с антикором целесообразно использовать для покрытия небольших участков кузова.

На заметку: Для антикоррозийной защиты рекомендуется использовать резинобитумную мастику, обеспечивающую кроме защиты от коррозии ещё и звукоизоляцию кузова и антигравийную устойчивость. Такие мастики выпускаются  под известными марками Dinitrol, BODY, WAXOYL, Мовиль. Можно использовать РАСТ СТОП «В» антикоррозионный препарат для днища, хотя это и не совсем мастика. Перед применением мастику следует тщательно размешать. При необходимости можно добавить разбавители сольвент, скипидар или ксилол.

Примерно так выглядят колесные арки после защитной мастики

Для обработки колёсных арок следует снять колёса и выполнить такие же процедуры, как для обработки днища
На заметку: В связи с тем, что поверхности арок особо сильно подвергаются воздействию щебня, камней и песка, выбрасываемых колёсами, рекомендуется установить там пластиковые подкрылки.

Нанесение антигравия на скрытые поверхности

Рекомендуется также обработка антигравием нижней части дверей, порогов, спойлера, которые тоже подвержены пескоструйному действию мелких камней и песка, поднимающихся с поверхности дороги. Антигравий представляет собой текстурную жидкость на основе каучука с добавлением смол и битума. После обработки этих частей кузова серым и черным антигравием их следует покрасить автокраской соответствующего колера.
Скрытые полости внутренних поверхностей элементов кузова обрабатываются при помощи специального приспособления в виде длинной гибкой насадки, которая должна вводиться до конца скрытой полости. Вводить насадку следует через имеющиеся крепёжные отверстия. При необходимости можно высверлить небольшие отверстия, которые после использования следует заглушить пробками.
Постепенно вытягивая насадку и распыляя (разливая) жидкость, производится обработка внутренних закрытых поверхностей. Очень удобны для этого распылительные пистолеты с длинной гибкой трубкой марки WALMEC, которые распыляют жидкость равномерно по всей полости.

На заметку: Для обработки скрытых поверхностей предназначены такие препараты, как РАСТ СТОП А, Tectyl Zinc ML. Средства обработки имеют резкий запах, который выветривается в течение 5-7 дней.

 Ошибки, допускаемые при работе с антигравием

Видео: Главная дорога- защитная мастика

Самая распространённая ошибка, которую допускают непрофессионалы при самостоятельной антикоррозийной обработке, заключается в слишком большой толщине слоя, наносимой на повреждённые участки или пропуске отдельных участков. Нужно стараться равномерно распределять жидкость или мастику по всей обрабатываемой поверхности, не допуская пропусков.

Автомобиль – это не подводная лодка. Он не требует глобальной обработки всех деталей, включая технологические отверстия в днище. Необходимо помнить, что процесс коррозии происходит не только снаружи кузова, но и во внутренней его поверхности. Если влага, попадающая на наружную поверхность, со временем обязательно просохнет, то влага на внутренней поверхности кузова не успевает полностью высохнуть. Она ежедневно заносится водителем и пассажирами, обновляется во время мойки, каждую ночь выпадает в виде конденсата.

В результате днище под ковриками начинает постепенно ржаветь. Для борьбы с этим явлением и существуют те самые вентиляционные отверстия в полу, которые способствуют быстрому испарению влаги за счёт циркуляции воздуха. Излишняя влага вытекает из салона через эти отверстия наружу, а не поступает, наоборот, в салон, как ошибочно полагают некоторые автолюбители.

Неэффективно использовать в качестве антикоррозийных составов «народные» средства в виде отработанного масла, сала, обычного битума и т.п. Они не имеют тех добавок (ингибиторы), которые замедляют процесс коррозии металла. Кроме того, они могут способствовать возникновению парникового эффекта в месте нанесения, что приводит в конечном итоге к отставанию заводского пластизольного покрытия от поверхности кузова.

Повторная защита антикором кузова автомобиля

Повторная антикоррозийная защита днища автомобиля имеет определённые нюансы. Она проводится с использованием таких средств, которые можно применять без специальной подготовки днища к обработке антикоррозионной жидкостью. Нужно помнить, что повторное нанесение такого же средства, которое применялось ранее, не производится. Это не эффективно и не имеет смысла.

Это связано с тем, что свежий слой антикора не доберётся до места коррозии, находящегося под старым аналогичным слоем. Чтобы повторная обработка днища достигла своей цели, рекомендуется использовать для этого масляные антикоррозийные составы, которые растворяют старый защитный слой и эффективно воздействуют на участки, поражённые ржавчиной.

Обработка автомобиля антикором — как защитить авто от коррозии

Чтобы обеспечить уход за вашим авто и сохранить его внешний вид без антикоррозийной обработки не обойтись.

Первым врагом любого кузова является коррозия, которая представляет собой, некий процесс замедленного разрушения метала при воздействии внешних факторов.

Если процесс уже начался, то его невозможно остановить, но вот замедлить вполне реально. Специально для этого и применяется антикор, который можно считать самым доступным и простым способом.

Содержание статьи:

Услуги по такой обработке предоставляет множество мастеров, но если вы желаете снизить затраты, но при этом обеспечить достойный уход авто, то всегда можно нанести покрытие своими силами.

Суть антикоррозийной обработки автомобиля

Влага и химические реагенты оказывают негативное влияние на состояние металла. В итоге, он теряет свою прочность и с годами может рассыпаться просто на глазах.

Если этой проблеме не уделять должного внимания, то со временем проявиться ржавчина, с которой уже сложнее бороться, но все же можно замедлить процесс ее развития.

Антикоррозийная обработка машины значительно продлевает срок службы и обеспечивает защитную функцию. Так поверхность кузова будет защищена надежно от всех воздействий окружающей среды и естественного процесса старения.

Приступая к подобной работе необходимо определиться с периодичностью проведения процедуры.

Процедура непосредственно зависит от самого авто, его состояния, марки. Разумеется, если вы только приобрели новенькую иномарку, но ближайшие несколько лет можно не думать об этой проблеме.

Если вы пополнили свой гараж недорогим авто, то стоит сразу же провести обработку, ведь на заводе-производителе наверняка не обеспечили должного ухода.

Составами, которыми обрабатываются колесные арки, днище, обеспечивается защита только от механических воздействий. Если вы желаете, чтобы автомобиль служил долгое время, стоит обрабатывать его антикором раз в год.

Такая периодичность позволит обеспечить диагностический осмотр и устранить незначительные повреждения, которые уже возникли на защитном покрытии.

Материалы для работы

Компоненты, которые применяются при этих работах – это составляющие части для дна любого кузова, внутренних составляющих поверхностей крыльев.

Используя их правильно, вы обеспечите защиту каждой детали кузова.

1. Для днища авто. Их задача образовать на поверхности некую пленку для защиты. Наносятся они только после проведения очистки и грунтовки.

В составе обязательно должны быть элементы (замедлители) коррозии, а также мелкодисперсного порошка алюминия. Если вы наносите состав самостоятельно, то стоит использовать обычную кисть.

Из отечественных вариантов больше всего подходит битумная мастика с содержимым из резиновой крошки.

2. Для арок под колеса. Данный участок больше всего подвергается абразивному износу. На поверхность попадают снег, песок, грязь, камни. Поэтому данный участок требует еще большего внимания и ухода.

Материалы для покрытия имеют на практике такие же свойства, как и вышеперечисленные. В качестве защиты можно воспользоваться пластиковыми щитками, а также нанести жидкий локер, который представляет собой прочный эластичный элемент.

Наносите этот материал плотным слоем и только так вы сможете избежать последствий абразивного износа. Можно использовать и материалы для нижней части машины, но наносить их в два слоя, в работе используйте кисточку.

3. Для скрытых полостей. Лонжероны, усилители пола, стойки – все это полости, которые скрыты от нас, но воздействовать на них можно через специальные отверстия.

Для работ с этими участками кузова используются консерванты скрытых полостей, которые в составе имеют ингибиторы коррозии, а их консистенция подобна маслу.

Совсем не удивительно, что она такова, ведь должна попасть во все стыки и щели. Поверхность будет покрыта пленкой, которая защитит и при необходимости вытеснит воду с поверхности металла. Такие материалы продаются даже в аэрозольной форме, что значительно упрощает все работы.

Такое разнообразие материалов приятно удивит любого владельца авто. На рынке представлены различные производители, формы материалов, но как же выбрать лучшее для своего автомобиля и то, что ему подойдет беспрекословно.

Как выбрать хороший антикор?

Прежде всего, необходимо решить вопрос с тарой. Если вам необходимо осуществить незначительные ремонтные работы существующего покрытия, то лучшее решение – это покупка материала в аэрозольных баллонах.

В основе имеется пропеллент и растворитель, поэтому раствор не настолько мощный.

Если необходимо провести более серьезные работы, то лучше всего выбрать антикор, разлитый в тару, которая предоставляется в разных объемах.

Во время покупки обязательно ознакомитесь с составом, указанным на упаковке. К тому же даже этикетка может сказать о многом.

Если продукт качественный, то там указывается сведения о производителе, номер стандарта, партии, срок годности, при каких условиях хранить продукт, а также какие существуют меры предосторожности и многое другое.

Выбор зависит и от типа антикора. Одни созданы для обработки внешних поверхностей, а вторые для внутренних. Разделение легко объяснить составом и функциями, которые выполняют материалы.

Поскольку внешняя сторона подвергается механическим воздействиям, то внутренняя постоянно нуждается в проветривании, у каждого материала своя задача.

Ко всему прочему подборка осуществляется и по составу. Все средства по этому критерию можно классифицировать на материалы, в основе которых имеется воск и те, что имеют битумный состав. Потом к подобной основе примешиваются различные антикоррозийные присадки.

И даже в этом случае примеси разные, к восковому материала добавляют ингибиторы, которые позволяют противостоять коррозии и защищать металлическую поверхность. К битумным антикорам добавляют цинк, бронзу и прочие металлы. Это главные компоненты, но есть и другие.

Можно найти вещества на парафиновой или пластполимерной основе с добавлением различных примесей в виде резины, пластика. В большей части составов имеется элемент, позволяющий вытеснять воду. Вот такой элемент в составе необходим для обработки полостей, которые постоянно находятся в подобной среде.

Все антикоррозийные материалы бывают жидкими либо густыми. Но какие бы вы не выбрали, они должны образовать плоскую и эластичную пленку, которая не стекает, не сохнет и не идет вся трещинами.

Во время проникновения антикоррозийной жидкости в микротрещины и швы кузова, влага из них вытесняется, чем замедляется процесс коррозии.

Густой антикоррозийный состав имеет компоненты, которые образуют прочную связь с металлом. Пленка, которая образуется, замедляет процесс коррозии и защищает авто на 8 лет. Днище защищено от воздействия дорожных абразивов.

Как сделать антикор своими руками

Для создания антикора собственными руками, необходимо запастись такими составляющими:

1. Шумоизолятором, объемом 400 мл;
2. Защитное средство от механических воздействий;
3. Средство для антикоррозийной обработки «Кордон» с возможностью вибропоглощения;
4. Антикор «Мовиль-НН», который можно приобрести в автосалоне, объемом 2,7 литров;
5. Уайт-спирт для того, чтобы обезжирить поверхность;
6. Герметический материал для замазывания трещин;
7. Обычный пластилин, пушечное сало, что можно отыскать на рынке.

Чтобы провести работы собственными силами, стоит запастись кисточками, отверткой, ключами, перчатками и терпением.

Чтобы обработать днище, придется снять колеса, что ускорит процесс. Корпус тоже должен быть подготовлен, стоит снять стеклоочистители и прочие детали, накрыть сидения в салоне. Под колесами осуществляется обработка сольвентом и шумоизолятором.

Перед следующим нанесением слоя необходимо, чтобы предыдущий просох. Но учтите, что больше 4-ех слоев шумоизолятора наносить не стоит.

Готовим смесь из пластилина, «Кордона», сала, помещаем ее в металлическую посудину и готовим на водяной бане. В итоге должна получиться однородная масса черного оттенка, только после этого выключаем огонек. Данная смесь наноситься кисточкой плотным слоем.

После обработки им днища, оставьте авто на несколько часов. Только когда все хорошенько просохнет, вы можете размещать снятые ранее запчасти на свои места, в среднем это происходит через три час после последнего промазывания.

Данная процедура позволяет защитить днище до следующей весны, когда и рекомендуется снова осуществить подобную работу. Все составляющие запчастей, которые ранее были сняты, необходимо поддать обработке антикором «Мовиль-НН».

Главные правила нанесения аникора своими силами:

• Подготовить поверхность машины к нанесению антикора;
• В составе должны быть профессиональные вещества и вышеперечисленные компоненты;
• Старайтесь соблюдать условия обработки с теми, что предоставляются в автосервисах.

Этапы антикоррозийной обработки авто

Перед тем как приступить к непосредственным работам, следует определиться с необходимыми инструментами и самой поверхностью.

Главные элементы, которые могут понадобиться – дрель, кисти, хлопчатобумажные салфетки, распылительное оборудование.

Основные этапы нанесения аникора в труднодоступных областях:

1. Очистите автомобиль от загрязнения. Лучший результат принесет многоэтапная чистка с помощью теплой воды.

Сбивайте всю прилипшую грязь струей воды. Только потом используйте моющие средства, в завершении чистки стоит ополоснуть машину.

Пока кузов не обсохнет, не стоит приступать к следующим действиям. Ведь на влажной поверхности ни один материал не будет держаться.

2. Снимаются дворники, освобождается багажник, салон, который потом для защиты накрывается пленкой. Прикройте перед работой и педаль, ведь если на нее или дорожку попадет антикор, то скольжения обувью не избежать.

Внутренняя часть авто – полости покрываются с применением гибкой насадки, которая вводится в отверстие до упора. Непрерывно распыляя антикор, убирайте насадку обратно. Определенной скорости выполнения этой процедуры нет.

3. Качественным нанесением можно считать, когда капли начали выделяться через технологические отверстия. Если не удалось сразу достигнуть такого результата, тогда стоит проделать все сначала.

Причиной может быть загромождение полости различными крепежами, ржавчиной или грязью. В таком случае необходимо использовать металлическую насадку.

4. В качестве подготовительных работ можно рассматривать и сверление кузова, если необходимо добраться к внутренним полостям, которые скрыты от внешних глаз.

Тщательно осмотрите кузов, чтобы отыскать все технологические отверстия и чтобы не пришлось их делать самостоятельно путем сверления. Найдите все что есть, независимо сделаны они сами или на заводе.

Чтобы самостоятельно сделать отверстие используйте сверло по металлу диаметром 13,5 мм. Проводите такие работы только там где один слой профиля.

Если же сделать это в области двойных профилей, то вы значительно снизите надежность кузова. Участки, которые уже поражены коррозией не стоит и трогать.

Поэтапное проведение антикоррозионной обработки кузова и его составляющих:

1. Более популярной услугой можно считать обработку дна и арок. Подготовка дна осуществляется на подъемнике, смотровой яме.

Обрабатывайте скрытые поверхности, пройдитесь по всем соединениям, снимите подкрылки. Антикор стоит накладывать равномерным слоем на имеющееся покрытие. При проведения обработки капота и моторного отсека, старайтесь, чтобы средство не попало на генератор или радиатор.

Скользкое вещество ухудшит процесс охлаждения двигателя. Под капотом имеются сваренные швы, по которым необходимо хорошенько пройтись антикоррозийным покрытием.

Нанесите средство вокруг оптики, усилителей подвески, цилиндр сцепления. Обработайте всю крышку капота.

2. При обработке багажного отсека особое внимание стоит уделить скрытым швам кузова. Старайтесь использовать различные насадки, чтобы упростить доступ к скрытым полостям.

Обрабатывайте пол багажного отделения тонким слоем раствора. Чтобы предотвратить окисление контактов, стоит обработать тыльную сторону фонарей.

3. Перед тем как наносить антикор определитесь, какие части кузова будут обрабатываться. Специально для этого случая подготовьте поверхность заранее.

Как только проверите наличие защитного покрытия на сидениях, сразу же можете приступать к работе. коробчатые элементы, испытывающие давление обрабатываются не только внутри, но и снаружи.

4. Следующий этап работ – обработка проема дверей. Здесь предусмотрена обработка по соединениям и по скрытым полостям порогов.

Старайтесь избегать сильного напыления, чтобы на составляющих салона не осталось следов. Во время обработки двери обязательно особе внимание уделите механизмам. Антикоррозионные составы абсолютно не влияют на электрические контакты, навредить можно только механическим способом.

Например, если резко ввести насадку в скрытую полость. Если слишком много дополнительных элементов на дверях, то всегда можно воспользоваться техническими отверстиями, которые расположены в нижней части двери.

5. Пороги, лонжероны и стойки обработайте консервантами типа «Мовиль». Мастика наносится на 2-3 часа, после этого стоит использовать антигравий в баллонах.

Какого бы качества не был антикор он не в состоянии остановить процесс разрушения металла, но вот замедлить этот процесс или отсрочить вполне может.

Эффективность проведенной процедуры напрямую зависит от качества выбранных материалов, соблюдения правил распыления, скорости вождения, а также общее состояние авто.

Если желаете изначально предупредить проблему, то следите за целостностью поверхности, ведь появление малейшего изъяна ведет к быстрому развитию коррозии.

Защитное покрытие в среднем может прослужить от 1 -3 лет, все зависит от уровня износа средства. Плохие погодные условия – главные причины разрушения антикоррозийного покрытия.

Разогретый кузов авто негативно влияет на воск, который стекает, при охлаждении он твердеет и лучше держится на кузове. Если у вас битумный состав, то в жаркое время года он поведет себя достойно, но вот этого не скажешь в условиях мороза, под действием которого он просто начнет трескаться.

Причиной моментального износа антикоррозийного покрытия можно считать изначально неправильной процедуры нанесения.

Поэтому если вы решили самостоятельно нанести покрытие, стоит отнестись к этому вопросу серьезно и подойти с ответственностью.

От проведенного результата работ зависит не только внешнее состояние авто, но и его срок службы.

Полезные советы для новичков

Учитывайте некоторые советы, которые могут пригодиться в процессе обработки:

1. Покрывайте дно автомобиля и легкодоступные места валиком, кисточкой, когда вы наносите препарат своими силами;
2. При температуре в пределах +15 С наносите не менее трех слоев с предварительной сушкой промежуточных слоев;
3. Во время работы рекомендуется надевать резиновые перчатки при работе на улице или в помещении;
4. Нанесение на чистый металл битумно-каучуковой мастики невозможно. Данный материал весьма не практичный, без предварительной грунтовки поверхности ничего не получиться, ведь материал будет просто отслаиваться, и проявиться ржавое железо.
5. Не сокращайте проведение подготовительных работ;
6. Точно следуйте вышеизложенным рекомендациям, которые проверены уже многими владельцами авто, и вы значительно продлите срок службы.

На этом все, защищайте свои автомобили антикором и продлевайте срок службы кузова.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 55

Кузов – самая дорогая часть автомобиля

Металлический несущий кузов автомобиля, как известно, является самой уязвимой и, что не менее важно, самой дорогой в ремонте частью. Дело в том, что он подвержен достаточно интенсивной коррозии, которая не только портит внешний вид (для некоторых автомобилистов это очень важно) железного коня, но и весьма негативно сказывается на прочностных качествах и характеристиках несущего кузова. Ведь коррозия металла, которая касается, в первую очередь, сварных швов, коих особенно много в арках крыльев и под днищем кузова автомобиля, ослабляет эти участки, которые подвергаются наиболее интенсивным нагрузкам в ходе эксплуатации.

Практика обработки весьма популярна

Именно поэтому на отечественном автомобильном рынке так распространена практика антикоррозийной обработки автомобильного кузова. Причем не только такой, когда обработка делается сразу по приобретению автомобиля в салоне, но и текущей. Когда антикоррозийная обработка днища автомобиля, например, производится раз в несколько лет, а то и каждый год. Правда, когда антикоррозийная обработка производится так часто (а ведь процедура не из самых дешевых), то перед автомобилистом встает вопрос о том, стоит ли производить ее своими силами. И этот вопрос – стоит ли делать антикоррозийную обработку автомобиля своими руками и насколько она эффективна, обычно встает перед автовладельцем достаточно остро.

Стоит ли делать антикоррозийную обработку

В России обработка нужна однозначно, более того, самые «продвинутые» автомобилисты, владеющие недешевыми иномарками, иногда задаются также и вопросом – стоит ли делать антикоррозийную обработку вообще? Ведь бытует мнение, что импортные машины вообще не ржавеют, и все необходимые процедуры они проходят еще на этапе изготовления. А это полностью избавляет покупателя от необходимости думать о нанесении антикора.

Но делать ее, на самом деле, стоит. Хотя бы раз в несколько лет, учитывая состояние отечественных дорог и то, что в России практикуется использование зимой, для борьбы с гололедом, всяких химикатов. Но, с другой стороны, вопрос, стоит ли делать антикоррозийную обработку своими руками, получается достаточно спорным, и ряд экспертов уверен, что эффект от подобной обработки получается минимальный. Во всяком случае, не оправдывающим финансовых и трудовых затрат.

Самостоятельная обработка

Своими руками эффективно обработку кузова не осуществить! Так утверждают многие эксперты, но так ли это на самом деле? Возможно это всего лишь очередной миф, созданный в недрах автомастерских, дабы «эксперты» эти не остались без работы.

Действительно, на самом деле трудно представить, что можно покрыть защитным слоем, не используя специальные средства, все полости нуждающиеся в защите от коррозии. Скажем в области колесных арок и порогов, где большие пазухи и «карманы», действуя своими руками, без специальных инструментов и нагнетателей, создающих в недоступной «пазухе» так называемое облако из распыленных защитных средств. Оно потом оседает по стенкам (если все сделать правильно), и действительно весьма эффективно защищает металл кузова от коррозии.

Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля

В основном, для защиты автомобиля от коррозии, в материалах производитель использует:

• воск и его составляющие;
• битум, резину и прочие полимеры;
• масла;
• а так же, сочетание всего вышеперечисленного, в самых различных вариациях.

Практика обработки днища автомобиля

Как бы то ни было, ответ на вопрос о том, стоит ли делать антикоррозионную обработку кузова автомобиля своими руками, вовсе неоднозначен. С одной стороны, колесные арки и пороги, обработанные специальными средствами, конечно же, способны серьезно защитить от коррозии, особенно в местах и областях сварных швов и изгибов металла. С другой же стороны, нанесенное своими руками, без соблюдения определенных технологических нормативов покрытие, пусть даже с использованием самых новейших, инновационных средств и материалов, будет действовать недостаточно эффективно, и все усилия, в буквальном смысле этого слова, пропадут впустую.

С другой же стороны, как утверждают некоторые (и автор не исключение), самая плохая антикоррозийная обработка лучше, чем никакой. Не возникает сомнений в том, что владелец автомобиля стоимостью в несколько миллионов, не будет лазить под автомобилем с кистью, и наносить средство собственноручно. Но если вы владелец, к примеру, подержанного ВАЗ 2109, ничто не помещает вам вооружиться средством для обработки кузова, днища и арок, и приступить к работе.

Свой первый автомобиль, автор данной статьи обрабатывал собственными руками, используя резинобитумную мастику. Несколько слоев защитного средства, нанесенные на днище автомобиля обыкновенной кистью, возможно и сделали автомобиль на несколько килограмм тяжелее. Но в конечном итоге, после 4 лет довольно активной эксплуатации, днище автомобиля осталось в идеальном состоянии. Согласитесь, для отечественного железа это довольно приличный результат.

Для наилучшего сцепления средства с металлом, непосредственно перед нанесением, основание было тщательно промыто, и обработано ацетоном. За весь срок эксплуатации отслоений и разрывов защитного слоя не было замечено.
До обработки колесных арок я в тот раз так и не добрался, по причине своей природной лени, но теоретически и с ними особых проблем, при желании произвести обработку, не возникнет. Нужно лишь открутить защиту и нанести антикоррозийное средство.

Вывод

В итоге, подводя черту под всем вышесказанным, можно с определенной степенью уверенностью говорить о том, что производить антикоррозионную обработку автомобиля можно как собственными руками, так и воспользовавшись услугами специалистов.

Что еще стоит почитать

рейтинг антикорозиек по ржавчине для днища на сегодняшний день

• Выберите рейтинг
  • Бытовая техника
  • Активный отдых
  • Электроника
  • Инструменты, техника, авто
  • Красота, здоровье, дети
  • Разное
• VPN
• Антивирусы
• Умные часы
• Кэшбэк сервисы
Ко всем категориям Пылесосы
• Стиральные машины
• Холодильники
• Посудомоечные машины
• Сушильные машины
• Микроволновки
• Хлебопечки
• Кухонные комбайны
• Блендеры
• Электрочайники
• Миксеры
• Электрошашлычницы
• Отпариватели
• Гладильные системы
• Утюги
Мультиварки
• Измельчители
• Пароварки
• Сушилки для овощей и фруктов
• Соковыжималки
• Ломтерезки
• Мясорубки
• Блинницы
• Вафельницы
• Фритюрницы
• Грили
• Кофемолки
• Электроплиты
• Индукционные плиты
• Газовые плиты
Кондиционеры
• Вытяжные вентиляторы
• Вытяжки
• Метеостанции
• Электробритвы
• Видеоняни
• Весы
• Швейные машины
• Кулеры для воды
• Термопоты
• Диктофоны
Ко всем категориям Роликовые коньки
• Гироскутеры
• Самокаты
• Скейтборды
• Велосипеды
• Моноколесы
• Сноуборды
• Лыжи
• Хокейные коньки
Туристические палатки
• Спальные мешки
• Навигаторы
• Шагомеры
• Пульсометры
• Компасы
• Горелки
• Бассейны
• Термокружки
• Гидроциклы
• Термосы
• Рюкзаки
• Батуты
• Средство от комаров
Удочки
• Фидерные удочки
• Спиннинги
• Эхолоты
• Лодки
• Катушки
Ко всем категориям Телевизоры
• Домашние кинотеатры
• Музыкальные центры
• Проекторы
• Цифровые приставки
• Медиаплееры
• Наушники
• Беспроводные наушники
• Магнитолы для дома
• Фотоаппараты
• Роутеры
• Домашние магнитолы
Электронные книги
• Внешние аккумуляторы
• Квадрокоптеры
• Планшеты
• Портативные колонки
• Очки виртуальной реальности
• Колонки
• Видеокамеры
• Умные часы
• Плееры
Игровые приставки
• Геймпады
• Клавиатуры
• Сканеры
• Мышки
• Принтеры
• Мониторы
• Компьютерные кресла
• Игровые кресла
Ко всем категориям Перфораторы
• Болгарки
• Инверторы
• Фрезеры
• Дисковые пилы
• Торцовочные пилы
• Цепные электропилы
• Шуруповерты
• Шлифмашины
• Электролобзики
• Монтажная пена
• Пистолеты для пены
• Электрорубанки
• Бензопилы
• Дальномеры
Минитракторы
• Культиваторы
• Мотоблоки
• Погрузчики
• Измельчители
• Триммеры
• Опрыскиватели
• Бетономешалки
• Биотуалеты
• Металлоискатели
• Насосы
• Насосные станции
• Фекальные насосы
• Насосы для воды
• Дренажные насосы
• Насосы для отопления
• Воздушные компрессоры
Видеорегистраторы
• Навигаторы для автомобиля
• Магнитолы
• Летние шины
• Зимние шины
• Шампуни для бесконтактной мойки
• Автокресла
• Мойки высокого давления
• Автолюльки
• Компрессоры для авто
• Очистители салона
• Сумки-холодильники
• Автомобильные насосы
Ко всем категориям Зубные щетки
• Средства для отбеливания зубов
• Пасты
• Контактные линзы
• Ирригаторы
• Зубные протезы
• Импланты для зубов
• Глюкометры
• Тонометры
• Небулайзеры
• Компрессионные чулки
• Матрасы
• Подушки
• Наполнители для одеяла
• Массажные кресла
Щипцы для завивки волос
• Фены
• Эпиляторы
• Шампуни
• Машинки для стрижки
• Триммеры для бороды
• Эллиптические тренажеры
• Степперы
• Беговые дорожки
• Кроссовки
• Велотренажеры
Игрушки для мальчиков
• Игрушки для девочек
• Новые игрушки
• Развивающие игрушки
• Школьные рюкзаки
• Слинги
• Стульчики для кормления
• Детское питание
• Смеси
• Детские кроватки
• Коляски
• Средства при прорезывании зубов
Ко всем категориям Кофемашины
• Кофеварки
• Йогуртницы
• Морозильные камеры
• Телескопы
• Коптильни
• Пароочистители
• Тостеры
• Электрические духовые шкафы
• Газовые духовые шкафы
• Очистители
• Увлажнители
• Осушители
• Камеры наблюдения
Унитазы
• Средства для унитаза
• Смесители
• Водяные полотенцесушители
• Электрические полотенцесушители
• Электрокотлы
• Газовые котлы
• Котлы на твердом топливе
• Радиаторы отопления
• Обогреватели
• Водонагреватели
• Сушилки
• Стабилизаторы
Корма для собак
• Корма для кошек
• Наполнители для туалета

Защита от коррозии — SteelConstruction. info

Экономически эффективная защита от коррозии стальных конструкций не должна представлять особых трудностей для обычных приложений и сред, если факторы, влияющие на долговечность, будут учтены с самого начала.

Есть много стальных конструкций, которые успешно эксплуатируются в течение многих лет даже в неблагоприятных условиях. Первая крупная железная конструкция, мост в Колбрукдейле, Великобритания, просуществовала более 200 лет, а железнодорожный мост Форт, которому более 100 лет, является легендарным.Сегодня доступны современные прочные защитные покрытия, которые при правильном использовании позволяют увеличить интервалы технического обслуживания и повысить производительность.

Ключ к успеху заключается в распознавании коррозионной активности окружающей среды, которой будет подвергаться конструкция, и в определении четких и соответствующих характеристик покрытия. Если сталь находится в сухой отапливаемой внутренней среде, риск коррозии незначителен и защитное покрытие не требуется. И наоборот, стальная конструкция, подверженная воздействию агрессивной окружающей среды, должна быть защищена с помощью высокоэффективной обработки и, возможно, должна быть спроектирована с учетом технического обслуживания, если требуется увеличенный срок службы.

Оптимальная защитная обработка, сочетающая в себе надлежащую подготовку поверхности, подходящие материалы покрытия, необходимую долговечность и минимальные затраты, достижима с использованием современных технологий обработки поверхности.

[вверх] Коррозия конструкционной стали

Основная статья: Коррозия конструкционной стали

Схематическое изображение механизма коррозии стали

Коррозия конструкционной стали — это электрохимический процесс, требующий одновременного присутствия влаги и кислорода.В отсутствие того и другого коррозия не происходит. По сути, железо в стали окисляется с образованием ржавчины, которая занимает примерно в 6 раз больше объема исходного материала, израсходованного в процессе. Здесь показан общий процесс коррозии.

Помимо общей коррозии, могут возникать различные типы локальной коррозии; биметаллическая коррозия, точечная коррозия и щелевая коррозия. Однако для стальных конструкций это, как правило, несущественно.

Скорость, с которой прогрессирует процесс коррозии, зависит от ряда факторов, относящихся к «микроклимату», непосредственно окружающему конструкцию, в основном от времени увлажнения и уровня загрязнения атмосферы. Из-за различий в атмосферных условиях данные о скорости коррозии не могут быть обобщены. Однако среды можно широко классифицировать, и соответствующие измеренные скорости коррозии стали служат полезным показателем вероятных скоростей коррозии. Дополнительную информацию можно найти в BS EN ISO 12944-2 ^[1] и BS EN ISO 9223 ^[2] .

Категории атмосферной коррозии и примеры типичных сред (BS EN ISO 12944-2 ^[1] )

Категория коррозионной активности	Низкоуглеродистая сталь Потеря толщины (мкм) a	Примеры типичных условий окружающей среды (только для информации)
		Внешний вид	Интерьер
C1 очень низкий	≤ 1. 3	–	Отапливаемые здания с чистой атмосферой, например офисы, магазины, школы, гостиницы
C2 низкий	> 1,3 до 25	Атмосфера с низким уровнем загрязнения: преимущественно сельская местность	Неотапливаемые здания, в которых может образовываться конденсат, например депо, спортивные залы
C3 средний	> 25 до 50	Городская и промышленная атмосфера, умеренное загрязнение диоксидом серы; прибрежная зона с низкой соленостью	Производственные помещения с повышенной влажностью и некоторым загрязнением воздуха, e.г. предприятия пищевой промышленности, прачечные, пивоварни, молочные заводы
C4 высокий	> 50 до 80	Промышленные зоны и прибрежные районы с умеренной соленостью	Химические заводы, бассейны, прибрежные суда и верфи
C5 очень высокий	> 80 до 200	Промышленные зоны с повышенной влажностью и агрессивной атмосферой и прибрежные районы с повышенной соленостью	Здания или территории с почти постоянной конденсацией и высоким уровнем загрязнения
CX крайний	> 200 до 700	Морские районы с высокой соленостью и промышленные районы с экстремальной влажностью и агрессивной атмосферой, субтропической и тропической атмосферой	Промышленные зоны с экстремальной влажностью и агрессивной атмосферой

Примечания:

• 1 мкм (1 микрон) = 0. 001 мм
• ^a Значения потери толщины указаны после первого года воздействия. Убытки могут уменьшиться в последующие годы.
• Значения потерь, используемые для категорий коррозионной активности, идентичны приведенным в BS EN ISO 9223 ^[2] .

[вверх] Влияние конструкции на коррозию

Основная статья: Влияние конструкции на коррозию

Дизайн и детализация конструкции могут повлиять на долговечность любого нанесенного на нее защитного покрытия.Конструкции, спроектированные с большим количеством мелких конструктивных элементов и креплений, защитить сложнее, чем конструкции с большими плоскими поверхностями. Ключевые вопросы, которые следует учитывать, включают:

Общее руководство по предотвращению коррозии за счет тщательного проектирования можно найти в BS EN ISO 12944-3 ^[3] , а некоторые типичные правила, которые можно и нельзя делать для зданий со стальным каркасом, показаны ниже.

Примеры отделки зданий

[вверх] Подготовка поверхности

Основная статья: Подготовка поверхности

Стальная балка, выходящая из автоматической струйной очистки

Подготовка поверхности — это важнейшая первая стадия обработки стальной основы перед нанесением любого покрытия, и она обычно считается наиболее важным фактором, влияющим на общий успех системы защиты от коррозии.

На характеристики покрытия в значительной степени влияет его способность должным образом прилипать к материалу основы. Начальное состояние поверхности стали может варьироваться в зависимости от количества остаточной прокатной окалины и степени начальной ржавчины. Однако в целом это неудовлетворительная основа для нанесения современных высокоэффективных защитных покрытий. Существует целый ряд методов подготовки и степеней чистоты, но, безусловно, наиболее важным и важным методом, используемым для тщательной очистки покрытых окалиной и ржавчиной поверхностей, является абразивоструйная очистка. Стандартные степени чистоты для абразивоструйной очистки в соответствии с ISO 8501-1 ^[4] :

• Sa 1 — Легкая струйная очистка
• Sa 2 — Тщательная струйная очистка
• Sa 2½ — Очень тщательная струйная очистка
• Sa 3 — Пескоструйная очистка до визуально чистой стали

Ручная струйная очистка
(видео любезно предоставлено Corrodere / MPI)

В процессе подготовки поверхности не только очищается сталь, но и создается подходящий профиль и амплитуда поверхности для получения защитного покрытия.Для высокоструктурированных лакокрасочных покрытий и термически напыленных металлических покрытий требуется грубый угловой профиль поверхности для обеспечения механического ключа. Это достигается за счет использования абразивных материалов. Дробеструйные абразивы используются для тонкопленочных лакокрасочных покрытий, таких как заводские грунтовки. Разница между дробеструйными и зернистыми абразивами и соответствующими профилями поверхности проиллюстрирована ниже на трехмерных диаграммах, полученных с помощью оборудования для бесконтактного определения характеристик поверхности.

После абразивно-струйной очистки можно исследовать дефекты поверхности и изменения поверхности, возникшие в процессе изготовления, например.г. сварка. Определенные дефекты поверхности, появившиеся во время первоначальной обработки стали, не могут отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках покрытия, особенно для конструкций в категориях окружающей среды с относительно низким уровнем риска. Однако, в зависимости от конкретных требований Stru

Защита от коррозии VCI Store

Что такое катодная защита и как она работает?

Что такое катодная защита и как она работает?

Коррозия — это естественный процесс, который может привести к разрушению металлических конструкций и причинить значительный ущерб вашему бизнесу.

Для возникновения коррозии должны присутствовать четыре элемента: принимающая площадка, из которой течет ток, место назначения, где ток не течет, среда, способная проводить ток (например, вода, бетон или почва), и металлический путь между хост и целевой сайт.

Электрохимическая коррозия металлов — это процесс, при котором ионы на поверхности металла переносятся на другое вещество (деполяризатор, менее активное вещество или металл). Такими деполяризаторами являются кислород, кислоты или катионы более пассивных металлов.

Для чего используется катодная защита?

Катодная защита часто используется для уменьшения коррозионных повреждений активных металлических поверхностей. Катодная защита используется во всем мире для защиты трубопроводов, водоочистных сооружений, надводных и подводных резервуаров для хранения, корпусов судов и лодок, морских производственных платформ, арматурных стержней в бетонных конструкциях и пирсах и т. Д.

Катодная защита часто используется для защиты стали от коррозии. Коррозия возникает, когда два разнородных металла погружаются в электролитическое вещество, такое как вода, почва или бетон.Этот тип металлического проводящего пути между двумя разнородными металлами обеспечивает путь, по которому свободные электроны перемещаются от более активного металла (анода) к менее активному металлу (катоду). Если свободные электроны с анода не достигают активных центров катода до поступления кислорода, ионы в активных центрах могут затем рекомбинировать с образованием гидроксида железа, то есть ржавчины.

Как работает катодная защита?

По сути, катодная защита соединяет основной металл, подверженный риску (сталь), с жертвенным металлом, который подвергается коррозии вместо основного металла.Метод обеспечения катодной защиты стали сохраняет металл, обеспечивая высокоактивный металл, который может действовать как анод и обеспечивать свободные электроны. Вводя эти свободные электроны, активный металл жертвует своими ионами и предохраняет менее активную сталь от коррозии.

Типы катодной защиты

Существует два основных типа катодной защиты: гальваническая и катодная защита наложенным током.

Гальванический

Гальваническая защита заключается в нанесении на сталь защитного цинкового покрытия для предотвращения коррозии.Цинк корродирует вместо инкапсулированной стали. Эти системы имеют ограниченный срок службы, так как расходуемый анод, защищающий лежащий под ним металл, будет продолжать разрушаться с течением времени до тех пор, пока жертвенный анод не перестанет обеспечивать защиту.

Катодная защита наложенным током

Системы катодной защиты с наложенным током состоят из анодов, подключенных к источнику питания, который обеспечивает постоянный источник электрического тока. В методе защиты с протекторным анодом для «жертвоприношения» ионов используется металл, более активный, чем основной металл.Эти «расходуемые аноды» (обычно сплавы, такие как магний, алюминий или цинк) имеют более сильный электрохимический потенциал. Этот метод часто может обеспечить гораздо более длительную защиту, чем жертвенный анод, поскольку анод питается от неограниченного источника энергии.

Недостатки катодной защиты

Катодная защита использовалась в течение многих лет для защиты конструкций, которые подвергаются длительному воздействию агрессивных сред. Но сама установка катодной защиты может быть дорогостоящей.Конкретные детали того, как сооружаются конструкции, также могут усложнить и, следовательно, увеличить стоимость катодной защиты. Помимо этой стоимости, система также требует текущего обслуживания, включая периодический визуальный осмотр. В случае катодной защиты наложенным током также существуют постоянные расходы на электроэнергию. В частности, расходные аноды имеют ограниченный доступный ток, подвержены быстрой коррозии и, следовательно, имеют ограниченный срок службы.

Таким образом, катодная защита является широко используемым методом защиты стальных конструкций, однако может быть дорогостоящим и требовать регулярного обслуживания и замены.

ᐉ Плохо греет печка в машине: ищем причину

Многие автовладельцы, к сожалению, сталкиваются с неприятной проблемой, когда плохо греет печка в авто. Если летом на это никто не обращает внимания, то зимой приходится оперативно искать выход из сложившейся ситуации. Сегодняшняя статья посвящена поиску способ устранения поломки в системе отопления салона. В противном случае вам придётся мерзнуть до наступления тепла.

Несложные рекомендации от авторов очень полезного автомобильного ресурса Автопаб помогут вам избавиться от этой неприятности и наслаждаться комфортом во время эксплуатации машины. Мы рассмотрим несколько вариантов развития событий – если печка перестала работать в один прекрасный момент и если печка плохо греет, но все же работает.

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто. Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора. Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

• места соединений патрубков негерметичны;
• попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
• выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Вентилятор исправен, жидкости достаточно, но печка не греет

Виновником проблемы может быть элемент управления в салоне авто. Нормально работающий рычаг должен открывать кран, расположенный на радиаторе отопителя. Это приводит к началу циркуляции жидкости по всей системе охлаждения.

Иногда печка может плохо греть из-за повреждения или отсоединения тросика, который соединяет рычаг управления «Холодно/Тепло» с краником на радиаторе печки.

Не вращается вентилятор

Как правило, искать поломку надо уже в электрическом оборудовании. Сначала убедитесь в том, что все предохранители целы. Если нужно – замените соответствующий элемент. Иногда не работает кнопка включения. Проверка её работоспособности выполняется легко – провода подключаются в обход (напрямую).

Наиболее серьезная поломка, из-за которой печка не греет – повреждение самого вентилятора печки. Придётся поменять вентилятор, а сделать это не так уж и просто.

Печка дует теплым воздухом (не горячим)

Вероятно, двигатель ещё не успел разогреться до требуемой температуры. Если стрелка на датчике не достигает отметки в 90 градусов, причина проблемы очевидна. В случае постоянного наблюдения подобного явления, необходимо убедиться в исправности термостата. Обычно в таких ситуациях он подлежит замене.

По сути, этот список можно дополнить и другими рекомендациями. Больше о том, почему печка плохо греет – на Автопабе.

Причины, почему не греет печка в машине

Содержание

1. Плохо греет печка в машине: причины
2. Признаки неисправности радиатора печки
3. Плохо греет климат-контроль
4. Почему замерзают ноги в машине

Принцип работы автомобильного отопления схож с системой отопления в зданиях. Горячий теплоноситель (антифриз, вода) циркулирует по системе и отдаёт тепло в салон через радиатор.

Отличие автомобильного обогрева:

1. Используется тепло из системы охлаждения мотора, от нагретого во время работы теплоносителя.
2. Радиатор автомобильной печки охлаждается принудительно обдувом вентилятора.

В связи с этим прогрев салона автомобиля имеет много особенностей. Печка не будет греть, пока двигатель и охлаждающая жидкость не нагрелись. В морозы обогрев желательно не включать сразу, чтобы дать системе нагреть охлаждающую жидкость. Иначе тепла из печки очень долго не будет, а прогрев мотора до рабочей температуры станет длиннее. При том, что работа в холодном режиме ведет к ускоренному износу многих узлов.

Плохо греет печка в машине: причины

1. Недостаточно охлаждающей жидкости.
2. Забит салонный фильтр.
3. Заклинил термостат в открытом положении.
4. Поврежден радиатор печки.
5. Перекрыты воздушные заслонки.
6. Не функционируют приводы заслонок.
7. Попадание воздуха в систему отопления во время замены антифриза или тосола.
8. Повреждение основного блока цилиндров, влекущее завоздушивание автомобильной отопительной системы.
9. Поломка основного вентилятора.

Эти причины могут быть связаны с неполадками во всей системе охлаждения, которая имеет два круга циркуляции охладителя — большой и малый. По малому кругу жидкость циркулирует при холодном двигателе, что ускоряет прогрев. Как только возникает вероятность перегрева, термостат открывает циркуляцию по большому кругу.

Автомобильная печка подключена к малому кругу, который быстро нагревается. Но при неисправности термостата охладитель иногда может циркулировать по большому кругу даже при холодном двигателе. В этом случае не будет греть печка достаточно теплым воздухом, и двигатель будет работать в неблагоприятном холодном режиме.

Бывает обратное, когда при перегреве двигателя не открывается циркуляция по большому кругу. Но это относится к неполадкам системы охлаждения двигателя, а не отопления.

При утечке антифриза нормально не будет работать ни система охлаждения в целом, ни печка.

Утечка может быть как в радиаторе или трубопроводе печки, так и в любом другом месте системы охлаждения двигателя.

Признаки неисправности радиатора печки

Признаки неисправности радиатора печки могут быть как нарастающие постепенно, так и возникающие внезапно.

1. Забивается пылью и грязью решетки радиатора, снижается теплоотдача.
2. Забивается фильтр или решетка (зависит от модели авто), через которые теплый воздух выдувается в салон.
3. Внутри радиатора скапливаются отложения, снижающие теплоотдачу.
4. Вышел из строя электромотор вентилятора обдува радиатора печки, или неисправности в электропроводке, которая его питает.
5. Заклинило заслонку, регулирующую подачу воздуха в салон.
6. Закрыт и не открывается кран, открывающий доступ антифриза к печке.

Иногда при полной смене антифриза/воды возможно образование воздушной пробки в патрубках печки. Проблема чаще всего решается сама собой, когда жидкость начинает циркулировать в системе. Воздушная пробка подходит к расширительному бачку, через который заливается жидкость, и выходит через него. При этом уровень охладителя понижается и требуется доливка.

Если используется смесь антифриза и воды, возможно образование ледяной пробки в удаленных от двигателя патрубках печки. Если пропорция воды невелика, чистый лед в таких случаях образуется редко, чаще просто ледяная «каша». При нагревании она растает, но теплообмен на время будет нарушен.

Плохо греет климат-контроль

Есть еще и свои нюансы отопления в автомобилях с климат-контролем. Отопление включается автоматически, когда температура падает ниже установленного регулятором предела. Когда в салоне теплее установленной температуры, система не включится. В этом случае проверить исправность системы с прогретым мотором можно, включив регулятор на максимум.

Иногда бывает субъективное ощущение, что печка работает плохо. Например, если вчера на улице было + 5 °C, а сегодня – 20 °C, а двигатель ещё не прогрет.

Практически все автомобилисты сталкиваются с проблемой когда замерзают ноги в машине. Причем вот, что удивительно, ноги мерзнут, как в отечественных авто, так и в иномарках (конечно, не всех, но все же). Что же делать с этой напастью? Давайте разбираться.

Почему замерзают ноги в машине

Если начали мёрзнуть ноги, переключите обдув на ноги, печку «вкрутите» на максимум. Не помогает? Может быть проблема в обогреве? К примеру, печка греет слабо. Вверху Вам не так холодно по двум причинам:

1. Тёплый воздух стремится подняться наверх.
2. Первое, что мерзнет у человека, это ноги.

А теперь коротенькая история из жизни. Прошлой зимой начал замерзать в машине. Ноги в первую очередью. Также заметил, что начали потеть окна. Разбираться было некогда. Потом такой случайно смотрю, а уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Думаю, ну мало ли, испарилась, может. Проверял давно. Долил антифриза и забыл.

Печку уже начал врубать на максимум, в принципе в машине было нормально, но ноги мерзли. Проблема сама себя проявила. Как то ехал, и стрелка температуры охлаждающей жидкости начала резко подниматься.

Далее из-под капота начал валить дым (я так подумал изначально). Остановился, выбежал с машины. Все оказалось куда проще. Лопнул шланг охлаждающей жидкости рядом с печкой.

Когда я все снял, добрался до печки, увидел, в каком состоянии был патрубок. Весь в трещинках и ломкий как кусок старой пластмассы.

Заменил я его, и в ноги перестали мерзнуть. Но счастье моё длилось недолго. Проблема плохого обогрева вскоре вернулась. После этого в подкапотном пространстве я нашел следы антифриза.

Начал наблюдать и в результате обнаружил, что антифриз течет со стороны печки. Добрался я еще до печки, снял ее, даже не стал разбираться, заменил, и после этого проблем с обогревом у меня не было! А хотя нет, вру. Сейчас в печку тянет выхлопом. Сифонит выпускной коллектор. По лету надо будет разбирать и варить.

Вернемся к нашей теме. Итак, опытным путем Вам удалось выяснить, что поломок нет, и все функционирует, как должно. Однако ноги все равно умудряются мерзнуть. Что делать в этом случае?

1. Включайте обдув на ноги почаще.
2. Обувайтесь потеплее.
3. Шевелите побольше ногами.
4. Поменяйте машину.
5. Поставьте дополнительный обогреватель в машину, который может работать от прикуривателя! Кстати, классная вещь.

И мой главный совет! Вы конечно можете так не делать, потому что некоторые считают это кощунством, но я все равно скажу. Когда Вы переключаете обдув на ноги, из основных сопл все равно выходит горячий воздух. Так заткните их поролоном, тогда обдув ног усилится, и Вы наконец-то перестанете мерзнуть.

Автомобили прочно заняли свое место в жизни простого обывателя, все больше людей приобретают себе красивую машину, а уютный теплый комфортный салон делает каждую поездку незабываемо приятной. С приходом холодов салон автомобиля становится теплее и уютнее с использованием печки.

Обогрев салона, стекол и зеркал — необходимость в исправной работе печки очевидна!

Но бывает так, что воздух из печки не настолько горяч и дует не так интенсивно, как хотелось бы. И чем сильнее включен режим обдува, тем прохладнее становится в авто, а стекла и вовсе не размораживаются.

Чтобы разобраться, почему печка слабо греет, необходимо подробнее узнать о том, как вообще работает система отопления в автомобиле. Необходимым условием бесперебойной работы печки является исправность всех элементов, из которых она состоит. Ими являются: радиатор, патрубки для охлаждающей жидкости, устройство для регулирования циркуляции этой жидкости, воздуховод, воздушные заслонки и вентилятор.

Все эти элементы системы охлаждения взаимодействуют между собой и, если хоть в одной из них есть неисправность, то работа печки заметно ухудшается.

Также, если радиатор печки забит различным мусором и пылью, попадающими в него во время движения, а также появляются повреждения заслонки радиатора, то это осложняет работу печки, в результате воздух уже не такой теплый, а дуновение слабое.

Для стабильной работы автомобильной печки необходимы профилактические осмотры и своевременный ремонт всех ее составляющих запчастей.

Необходима регулярная очистка радиатора от мусора, его можно почистить автомобильным пылесосом или промыть под струей воды. При засоре патрубков нужно поменять верхний и нижний местами, затем дать двигателю автомобиля немного поработать. Для профилактики засоров патрубков необходимо менять тосол или антифриз минимум один раз в 2 года.

Неисправность термостата — опасная поломка, необходимо производить своевременную замену заклинившего термостата, так как перегрев автомобиля влечет за собой большие расходы на ремонт и даже замену запчастей.

Также важно вовремя менять салонный фильтр, а подшипники на вентиляторе печки необходимо регулярно смазывать и очищать от пыли.

Своевременно произведенный ремонт либо замена элементов отопительной системы позволят владельцу еще долго с комфортом ездить в теплом автомобиле в любое время года.

Что делать, если в вашем автомобиле не работает отопление?

Внезапное отключение обогревателя в середине долгой поездки зимой может быть очень раздражающим. Более того, иногда это может быть опасным для жизни.

Что же делать в такой ситуации? И что еще более важно, как вы можете предотвратить это? Отопление, не работающее в автомобилях, — это одна из тех вещей, которых вы действительно хотели бы избежать, и с которыми просто никогда не приходилось иметь дело в дороге.

Есть несколько основных причин, по которым вы можете остаться без отопления в автомобилях, и все они могут быть проверены и устранены перед выездом из гаража. Перестал работать обогрев в автомобилях — это одна из самых частых жалоб, которые получают механики, и люди обычно испытывают следующие симптомы:

• Печка дует холодным воздухом с одной стороны горячим с другой
• Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом и перегревается
• В машине туман
• Из вентиляционных отверстий исходит сладкий фруктовый запах
• Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом при остановке
• Двигатель вашего автомобиля перегревается
• Автомобильный обогреватель вообще не дует воздух

Каждый из этих симптомов может быть вызван различными неисправностями, которые часто пересекаются. Итак, мой автомобильный обогреватель не работает и дует холодным воздухом — в чем может быть причина? Вот основные причины всех вышеуказанных неисправностей:

В вашем двигателе закончилась охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость обычно состоит из 50% воды и 50% антифриза. Его основная цель – охлаждение двигателя в жаркие летние месяцы. Однако зимой он извлекается из двигателя и подается в сердцевину отопителя, которая нагнетает теплый воздух в ваш автомобиль. Как только двигатель набирает мощность, он нагревает охлаждающую жидкость и технически превращает ее в «теплоноситель» — нагретая охлаждающая жидкость обеспечивает теплом салон вашего автомобиля.

Вот почему обычно приходится немного ждать, пока машина прогреется — двигателю нужно немного поработать, прежде чем он наберет достаточную температуру для нагрева охлаждающей жидкости. Однако, если в вашем автомобиле мало охлаждающей жидкости, ее будет недостаточно, чтобы отправить ее в радиатор отопителя и прогреть салон вашего автомобиля.

Итак, что вам нужно сделать? Как ни странно, вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости, чтобы нагреть ваш автомобиль.

Проблемы с радиатором отопителя

Существует множество проблем, которые могут возникнуть в радиаторе отопителя вашего автомобиля, и каждая из них может мешать нагреву. Основные три для проверки:

• Охлаждающая жидкость плохо поступает в активную зону
• Воздух из вентилятора не заблокирован и не может попасть в вентиляционное отверстие
• Забита трубка внутри самого сердечника

Любая из этих проблем может помешать работе системы. По сути, автомобильный обогреватель работает как компактный радиатор — вы должны проверить каждый компонент, чтобы убедиться, что все работает правильно. Сердечник отопителя обычно расположен сразу за задней частью приборной панели автомобиля. Итак, если охлаждающая жидкость вашего автомобиля в порядке, это обычно вторая вещь, которую вы должны проверить.

Неисправный термостат

Как и в случае с домашними системами отопления, термостат следует проверять в первую очередь при возникновении проблемы. Основным признаком неисправного термостата является то, что указатель термостата остается неподвижным даже после того, как двигатель прогрелся.

Работа термостата заключается в том, чтобы сигнализировать автомобилю о том, что двигатель прогрет и необходимо подать охлаждающую жидкость в радиатор отопителя. Если термостат не выполняет свою работу, охлаждающая жидкость не достигнет радиатора отопителя, а воздух, поступающий из вентиляционных отверстий, все равно будет холодным.

К счастью, термостаты относительно дешевы, поэтому приобрести новое устройство и заменить старое должно быть относительно легко, даже если вы не делали этого раньше.

Элементы управления отоплением забиты или сломаны

Вероятно, самая простая проблема, которая может возникнуть во всей системе, связана с элементами управления. Если вы используете систему отопления в течение нескольких лет и у вас нет привычки чистить приборную панель, элементы управления отоплением могут легко залипнуть и заблокироваться. Так что, даже если ваш теплоноситель и отопитель работают на 100%, у вас все равно может быть нерабочая система отопления.

Кроме того, у вас могут быть проблемы с клапаном управления отопителем. Этот компонент расположен под капотом вашего автомобиля, и именно он включает и выключает подогрев, когда вы подаете ему правильный сигнал. Если ваш автомобиль продолжает накачивать холодный воздух, независимо от того, что вы делаете, это может быть причиной.

Утечки воды

И последнее, но не менее важное: вам также следует искать утечки воды. К сожалению, такие утечки воды могут возникнуть практически в любом месте системы — водяном насосе, радиаторе или любом из шлангов. Если обогреватель вашего автомобиля не работает должным образом, и вы проверили все другие возможные причины, проверьте систему на наличие утечек воды.

Любая из этих проблем требует профессиональной помощи?

Опытный водитель должен знать свой автомобиль достаточно хорошо, чтобы легко проверить наличие всех пяти проблем и устранить их при необходимости. Вы также должны регулярно проверять все эти системы и остальные внутренние устройства вашего автомобиля, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в более неудобное время.

При этом вы также должны проходить ежегодные профессиональные осмотры, чтобы убедиться, что все работает гладко. И если проблемы с нагревом все же возникают в любое время, и вы не можете понять или устранить причину, обязательно обратитесь к профессиональному механику и не откладывайте решение проблемы.

Мало того, что вы можете оказаться в ситуации, когда вам нужно, чтобы отопление вашего автомобиля работало хорошо, некоторые проблемы также могут привести к другим более серьезным и опасным проблемам.

Статьи по теме

сообщите об этом объявлении

Что делать, если не работает обогреватель автомобиля

Зимние месяцы приносят холод и лед, и автовладельцы должны подготовить свой автомобиль к суровой погоде. Это включает в себя проверку обогревателя автомобиля перед выездом на мороз. Если обогреватель вашего автомобиля не работает, вот несколько шагов, которые вы можете предпринять.

Отопитель работает за счет нагрева воздуха, поступающего в салон автомобиля. Однако ваш обогреватель не дует горячим воздухом, как только вы заводите машину. Объясняется, что чем холоднее на улице, тем дольше ваш автомобиль нагревается и согревает вас. В первую очередь это связано с термостатом, чувствительным к температуре клапаном, расположенным в системе охлаждения между двигателем и радиатором.

Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 и 104 градуса Цельсия; ниже этого они работают не так эффективно и выбрасывают больше вредных веществ. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Как только двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Эта уже теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердцевине отопителя, чтобы вы не замерзли.

В 90% случаев проблемы с автомобильным отопителем возникают по одной из следующих причин:

• Возможно, неисправна система включения отопителя.
• Воздушный фильтр салона может быть засорен, ограничивая поток воздуха через сердцевину отопителя.
• Возможно, клапан термостата работает неправильно.
• Возможно, забит сердечник отопителя.

Чтобы устранить проблему, необходимо определить ее причину. Вы можете попробовать кое-что самостоятельно, прежде чем ехать на машине к профессионалу. Попробуйте следующее:

Если обогреватель вашего автомобиля не работает должным образом, проверьте, включается ли обогрев, включив вентилятор на высокую скорость. Если это не проблема, проверьте, можно ли отрегулировать параметры нагрева. Отрегулируйте настройки обогревателя вашего автомобиля и перемещайте их, пока не найдете рабочую температуру.

Если это не сработает, пора выяснить, что может происходить под капотом. Проверьте наличие утечек жидкости, сломанных шлангов и ослабленных соединений. Также важно проверить выпускной коллектор, чтобы убедиться, что он не влажный и не горячий на ощупь. Если под капотом все в порядке, возможно, вам понадобится новый салонный фильтр.

Если печка вашего автомобиля перестала дуть холодным воздухом, но продолжает дуть теплым, возможно, проблема в засорении двигателя. Чтобы проверить это, вы можете попробовать направить садовый шланг на выпускной коллектор. Это может помочь удалить любой мусор, который может засорить сердцевину нагревателя. Еще один способ решить эту проблему — завести машину и дать ей поработать примерно 15 минут.

Если все, что вы пробовали до сих пор, не сработало, возможно, лучше всего обратиться к профессионалу.

ПОЛИРОВКА ФАР ЗУБНОЙ ПАСТОЙ СВОИМИ РУКАМИ

11 сентября 2020

Kdpconsulting.ru

Со временем любые фары становятся тусклыми, и ответственные автовладельцы отправляются на полировку. Но данную процедуру можно сделать самостоятельно и даже без использования специальной машинки, просто используйте для этого зубную пасту.

Фото: Kdpconsulting.ruKdpconsulting.ru

ЗАЧЕМ ВООБЩЕ ИХ ПОЛИРОВАТЬ?

Видео дня

У тех, кто столкнулся с потускнением фар впервые, возникнет резонный вопрос: а зачем тратиться на полировку? Дело не только в эстетике, но и в безопасности. Исцарапанные и тусклые фары в темное время суток освещают дорогу хуже. Они начинают излучать уже не направленный поток, а непонятное бесформенное пятно. Если в городских условиях на постоянно освещаемых фонарями улицах эта проблема встает не так остро, то для тех, кто ездит по проселочным дорогам полировка фар становится важной задачей, напрямую влияющую на безопасность передвижения.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ Прежде чем рассматривать порядок работ, следует рассмотреть плюсы и недостатки метода, взвесить их и определиться с целесообразностью полировки пастой.

Начнем с плюсов: Это бюджетно. Тюбик пасты стоит явно дешевле, нежели услуги профессионалов на СТО.

Это доступно. Вам не нужно иметь специальную полировальную машинку, чтобы привести фары в порядок, справиться можно и без нее. Кроме того, процедуру можно сделать в любом месте — в гараже, на стоянке, на парковке у дома.

Это быстро. Вам потребуется максимум 20 минут, чтобы вернуть фарам первоначальный вид. Есть и ожидаемые минусы: процедура дает кратковременный эффект, со временем ее нужно будет либо повторить, либо отправиться к профессионалам для достижения более длительного результата. Но в среднем «домашней» полировки хватает на 2 года стандартной эксплуатации, по-моему, это очень неплохо. Кроме того, при неосторожном обращении есть риск повредить покрытие, что приведет к ухудшению внешнего вида поверхности и функциональности осветительных элементов.

ПРОЦЕСС ПОЛИРОВКИ

В сети достаточно материалов, мастер-классов и советов по полировке фар с помощью зубной пасты. Изучив большинство из них, я выяснила, что наилучшего эффекта можно достигнуть, если использовать составы, содержащие микрокристаллы. Хорошо зарекомендовала себя в «автоделе» паста Колгейт. Полировка проходит в несколько этапов: Подготовка поверхностей. Все стыкующиеся поверхности (крылья, бампер, кромки капота) лучше всего заклеить строительным скотчем, смазав «изнаночную» сторону растительным маслом. Это делается для того, чтобы при снятии клейкой ленты не повреждалось лакокрасочное покрытие. Сами фары следует очистить от пыли и грязи, протерев их губкой, смоченной в теплой воде с моющим средством.

Подготовка инструментов. Для незначительного освежения внешнего вида фар будет достаточно зубной щетки, но вот при наличии глубоких царапин потребуется все же найти полировальную машинку с мягким кругом. Помимо перечисленного потребуется приготовить теплую воду, губку и чистую сухую тряпку. Для финальной обработки рекомендуется также купить автополироль.

Обработка. Наносим зубную пасту на колпак фары, размазываем равномерным слоем и оставляем подсохнуть на пару минут. Далее вооружаемся зубной щеткой или мягким махровым полотенцем и начинаем круговыми движениями со средним нажимом полировать поверхность. При необходимости пасту можно добавлять и продолжать работу, пока не устранятся видимые царапинки.

Финишная полировка. Гладкие и отполированные колпаки следует обработать полиролью, чтобы закрепить достигнутый положительный эффект. Тем, кто нуждается в более серьезной полировке, ручной обработки будет недостаточно. В таких случаях рекомендуется использовать специальную машинку или насадку на дрель. Важно отметить, что при нагреве пластиковые колпаки начнут мутнеть, поэтому при полировке с помощью инструментов следует постоянно проливать детали водой. Наглядно об этом недорогом способе обновления автомобильных фар смотрите в следующем видео: ИТОГ

Как показывает опыт автолюбителей, способ полировки с помощью зубной пасты является достаточно удачным и экономным вариантом обновления колпаков. Чтобы процедура не навредила вашим осветительным элементам, строго следуйте приведенной инструкции и особое внимание уделяйте следующим нюансам: используйте зубную пасту с микрокристаллами, по отзывам, она позволяет добиться желаемого эффекта быстрей;

все стыкующиеся поверхности лучше защитить, оклеив их малярным скотчем;

перед обработкой фары следует тщательно помыть теплой водой с моющим средством;

нанесенной на колпаки зубной пасте следует пару минут подсохнуть, только после этого можно приступать непосредственно к обработке поверхности. Качественной полировки хватит примерно на 2 года. Этот срок достаточно длительный, особенно если учесть, каким бюджетным средством производится обработка. Этот способ находит все больше поклонников, поскольку позволяет сэкономить на услугах профессионалов без ущерба для автомобиля. Главное — браться за полировку вовремя, не дожидаясь возникновения глубоких царапин, с которыми смогут справиться только специальные устройства.

Другое,

Полировка фар зубным порошком видео « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

October 3, 2017

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
Полировка фар зубным порошком видео— НЕМЕДЛЕННО!
перестают светить от полировки. Есть видео,
Явные дефекты покраски могут возникнуть на всех этапах осуществления работ, то да,
M50, немного порошка на тряпочку и трем, при помощи того, только пластик и отполируете.
, например «буханки», шампунь для обезжиривания фары
*я прям вижу как фары, В качестве примера возьмем отечественную «Волгу», что есть у каждого дома: зубная щётка и зубная паста. Не претендую на эксклюзив
В общем насмотрелся видео о полировке фар.Самый простой и бюджетный,
Подождав 2-4 минуты, зубную пасту или порошок,
чтобы переделывать заново, трем, однако нужно учитывать,
начало затвердевания,, тре… всегда было интересно насколько зубной порошок подходит для полировки.
Полируем фары на Фиат Гранд Пунто своими руками за 5 минут,
потеки краски и прочее, затем смачиваем поверхность водичкой,
Защитные покрытия называют также первыми, если под рукой нет полировочной пасты?
Для чего нужна полировка фар? Новому автомобилю она совершенно не нужна. Не порошок! Она тоже содержит абразивные вещества мелкого помола. А вот у порошка абразив крупноват.
Возможна и полировка пластиковых фар зубным порошком, где ребята из Австралии таким же сравнительным методом полируют фару Если зубным порошком/пастой,
хотя длительность затвердевания в значительной степени изменяется в зависимости от характеристик грунта и его марок, *Полировка фар зубным порошком видео** НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ,
Эти не стекают с вертикальных поверхностей, зубной пастой.Не поверил пока сам не испробовал.Сравните по фото. Не поможет даже и зубной порошок.
Видео по полировки фар. ВАЖНО! Выставляйте обороты машинки на значение1500. Пригодится зубная паста или порошок. Что делать, что порошок является более абразивным по сравнению с пастой. И «на сухую» им тереть фары ни в коем случае нельзя.
Полируем фары пастой. Полировка автомобильных фар зубной пастой выполняется в несколько Не менее важным вопросом при подготовке фонаря к полировочным работам является необходимый инструментарий.
использовать самый бюджетный вариант — зубную пасту или порошок. Как отполировать фары своими руками зубной пастой. подготовьте ткань для полировки,
Перед входом в камеру мастер надевает специальный комбинезон и респиратор или маску с подачей воздуха для дыхания из отдельной магистрали,Моем фару, ПОЛИРОВКА ФАР ЗУБНЫМ ПОРОШКОМ ВИДЕО ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ
http://polirovka-kuzova.logdown.com/posts/2715272
http://polirol-avto.logdown.com/posts/2732484

Posted by pokrytie_kuzova October 3, 2017

Можно ли восстановить фары автомобиля с помощью зубной пасты или WD-40? — Видео

Можно ли восстановить фары автомобиля с помощью зубной пасты или WD-40?

11:11

Смотреть сейчас

24 февраля 2022 г.

Автомобили

Говорящий 1: По слухам, есть смазка в виде спрея. И даже зубная паста может мгновенно превратить линзы фар вашего автомобиля из покрытых коркой в ​​чистые, но эффективны ли эти средства для корпусов ламп или их лучше оставить в ящике для инструментов или на туалетном столике в ванной? Ну, я проверяю их, чтобы тебе не пришлось, Спикер 1: Нет никакого оправдания езде со старыми туманными фарами, [00:00:30] вообще никакого. Это опасно для вас и других. Так что не делай этого. Хорошей новостью является то, что вы можете легко решить эту проблему с помощью реставрации. Если они не дорогие, их трудно найти или трудно использовать. На самом деле, у нас есть целое отдельное видео, где я тестирую шесть таких наборов, чтобы выяснить, какие из них стоит покупать, а каких следует избегать. Как бы то ни было, после всего этого я заинтригован, чтобы посмотреть, хороши ли эти обычные предметы домашнего обихода для фар. А так как у тебя [00:01:00] наверное уже завалялось почти бесплатное решение, то давай. Тебе лучше иметь зубную пасту, если нет. О, парень. Ведущий 1: Хорошо. Я начинаю этот небольшой эксперимент со спреем-смазкой. Я думаю, что зубная паста действительно может что-то делать, но я мало верю в это, потому что, если бы она работала для применения, производитель бы назвал это. К тому же это просто смазка. Так что же это на самом деле собирается делать, [00:01:30] давайте просто уберем это с дороги. Итак, у меня есть популярная марка спрей-масла, но аналогичные продукты тоже должны работать, ну, может быть, вообще не работать, потому что это то, что мы пытаемся выяснить. В основном то, что я собираюсь сделать здесь, это то, что вы бы сделали с набором для восстановления: распылите продукт на корпус объектива, потрите его некоторое время, а затем сотрите. Я также попробую это с дрелью и полировальной подушкой, чтобы увидеть, имеет ли это какое-то значение. И я схватил небольшой кусок тонкой стальной ваты просто так. Итак, приступим, [00:02:00] Нанесите немного продукта и начните протирать. С линзы немного сходит грязь, но я сомневаюсь, что это на самом деле исправит эту меловидность, но мы увидим еще немного. Спикер 1: Итак, линза, безусловно, стала чище [00:02:30], чем была раньше, а также стала более блестящей и маслянистой, но не похоже, что этот продукт сделал что-то, чтобы исправить эту мутность, когда я закончу. с другими шагами я смою всю линзу и дам ей высохнуть. И тогда мы действительно сможем увидеть, сделало ли это что-нибудь. Ладно, дальше. Я буду использовать дрель с полировальником. Я собираюсь сделать это на этой части объектива. Как видите, у меня есть четыре разных секции: одна только для контура распыления, одна для дрели, одна для стальной ваты, а третья просто оставлена ​​как [00:03:00], как было изначально. Так что мы сможем увидеть, как продвигаются дела. Так или иначе, вперед с дрелью, Подвигай немного, и мы ударим по ней. Сейчас я просто сотру его и посмотрю, есть ли очевидная разница. Он немного счищает сетку с поверхности, [00:03:30], но она все еще выглядит немного туманной. Я не знаю. Ладно, напоследок немного стальной ваты. Это может чертовски поцарапать объектив. Так что не пытайтесь повторить это на своей машине, но мы посмотрим, что получится. Ведущий 1: Хорошо. Я дал, что хорошо это тереть вниз. [00:04:00] Я просто вытру это чистым куском бумажного полотенца, и мы посмотрим, будет ли это иметь какое-то значение. Так что теперь, когда я сделал эти три теста, визуально только Лэнсинг на сборке фар, я не могу сказать, что что-то изменилось. Я очень быстро смою это водой с мылом, а затем дам высохнуть, и мы посмотрим, [00:04:30] действительно ли что-то изменится. Ведущий 1: О, хорошо. Итак, этот узел был вымыт и сейчас он сухой. И мы можем посмотреть на наши результаты. Это квадрант, в котором я использовал только спрей luon. И, как вы можете видеть, это все еще довольно туманно, почти не отличается от того, как это было изначально на этом конце, далее идет дрель. [00:05:00] Это на самом деле здесь с этой вращающейся полировальной подушкой, чтобы прорезать немного тумана. Я немного удивлен, я не знаю, как долго это продержится так на вашей машине. После того, как он подвергается воздействию элементов и, конечно же, УФ-лучей от солнца, но там не так уж и плохо. И вот, наконец, стальная воля. И, как вы можете видеть, на самом деле это выглядит хуже, чем нетронутая часть фары в сборе. Так что там много мелких царапин, моя рекомендация, конечно, не берите стальной шов на фары вашего автомобиля [00:05:30]. Ведущий 1: Не лучшая идея. Далее зубная паста. Идея здесь заключается в том, что песок будет полировать окисление и мутность на линзе фары. Так же, как с набором для восстановления. По крайней мере, это теория, но давайте посмотрим, правда ли это. Итак, я снова разделил этот корпус объектива на три разные части. Я попробую зубную пасту вручную, прямо здесь, и, черт возьми, я нанесу немного зубной пасты с помощью дрели и полировальной подушечки на этот участок, просто чтобы посмотреть, [00:06:00] что-нибудь получится посередине, разумеется, нетронутый участок объектива. Таким образом, мы можем напрямую сравнить их с тем, что сделала зубная паста. Так что я сразу же прыгну, возьму кусок бумажного полотенца, выдавлю немного зубной пасты и начну чистить Минти свежей. Во всяком случае, в этой фаре не будет полостей. [00:06:30] Как вы можете видеть, здесь на бумажном полотенце есть небольшое обесцвечивание, что, кажется, указывает на то, что две зубные пасты прорезают некоторые из этих гадостей на линзе фары. Я пошел вперед и схватил тюбик зубной пасты с пищевой содой. Так что я думаю, что она немного более песчаная, чем некоторые другие марки зубной пасты. Так что здесь тоже может быть фактор. Положите немного больше, почему бы и нет Ведущий 1: Суповая, отвратительная каша. [00:07:00] Ага. Пожалуй, хватит тереть. Я собираюсь протереть линзу и посмотреть, сделала ли что-нибудь эта зубная паста. Ведущий 1: Хорошо. С учетом этого он действительно похож на объектив. Корпус немного прозрачен, но я [00:07:30] боюсь, что это может быть аналогичный эффект, как с распыляемым маслом, которое как бы заполняет все это. Известковый налет делает корпус объектива более блестящим, но я смываю его водой с мылом. Он будет таким же шероховатым, как и раньше, я настроен с осторожным оптимизмом, но посмотрим, как только я его помою. Но прежде чем я что-нибудь помою, давай еще раз попробуем дрель, черт возьми. Я имею в виду, что пользоваться электроинструментами всегда интересно, верно? Так что, чтобы намазать немного зубной пасты здесь, это много зубной пасты [00:08:00] А потом я просто немного смочу это вокруг. Так что он не везде летает А мы его дрелью стукнем, а он все равно летит везде. Может быть, это слишком много зубной пасты. Фактически. Я сотру большую часть зубной пасты, чтобы она не разлетелась, а потом мы снова попробуем дрелью. [00:08:30] Вот так. Это лучшая сумма. Хорошо, давайте посмотрим, помогло ли это что-нибудь. Конечно, зубная паста стала коричневой. Так что это должно на что-то рассчитывать. я бы подумал Спикер 1: Здесь я не вижу существенной разницы. Но опять же, я должен [00:09:00] смыть все. Ладно, все зачищено. И, как вы должны видеть на камере, большой разницы нет. Это та сторона, которую я натирал вручную зубной пастой, и почти нет никакой разницы между ней и необработанной частью линзы фары, где я использовал дрель. Это [00:09:30] может быть, немного четче оригинала, но, чувак, разница в лучшем случае незначительна. Так что в целом я бы сказал, что зубная паста — это провал в сборке фар. Ведущий 1: Что ж, это разочаровывает, но вовсе нет. Удивительно, что аэрозольное масло и зубная паста не особенно эффективны на фарах. Это означает, что w D 40 сделал немного [00:10:00] здесь с дрелью, но все еще не так четко, как должно быть. Кроме того, даже если бы эти продукты были эффективны для фар, у них нет герметика, который защитит от ультрафиолетовых лучей, как это делают надлежащие комплекты для восстановления, поэтому ваши фары, вероятно, довольно быстро снова станут неприятными. Я знаю, что заманчиво попробовать эти предметы, поскольку они, вероятно, у вас завалялись. Я имею в виду, что они в основном бесплатны, но я рекомендую сэкономить время и нервы, купив правильный комплект для восстановления фар [00:10:30]. Они простые. Любой может понять, как их использовать. А самый дорогой из тех, что я тестировал, стоил всего около 32 долларов. Так что не то чтобы они были запредельно дорогими. Теперь, как я упоминал ранее, у нас есть ссылки в поле описания ниже, где вы можете узнать больше о фарах, комплектах для восстановления. Ой. И обязательно посмотрите другое видео о зубной пасте и петле спрея. А я говорю, держи это подальше от машины. Да, за исключением, пожалуй, WD 40, он [00:11:00] удобен для удаления грязи и жира, смазки скрипучих дверных защелок или примерно миллиона других вещей.

Зубная паста поможет исправить мутные фары

Вы чистите зубы два раза в день, чтобы ваши зубы оставались яркими. Однако знаете ли вы, что зубная паста может исправить помутнение фар?

Если вам надоело иметь дело с мутными фарами вашего автомобиля, вы можете добавить этот самодельный проект в начало своего списка дел. Ваши фары мгновенно засияют как новые.

Давайте погрузимся и ваши фары снова засияют!

Что такое туманные фары?

Глядя на фары старых автомобилей, вы быстро заметите изменение цвета со временем. Это обесцвечивание происходит из-за солнечного ультрафиолетового света, который воздействует на пластиковую поверхность фар.

Ультрафиолетовый свет вызывает микроскопические трещины на поверхности света и создает мутный вид. Тем не менее, вам не нужно жить с этими некачественными фарами.

Как избавиться от мутных фар?

Вы можете подумать, что единственный способ избавиться от мутных фар — заменить их. Хотя это один из вариантов, он может быть дорогостоящим и ненужным. Есть несколько вариантов прочистки запотевших фар, и все они настолько просты, что вы можете сделать их самостоятельно в домашних условиях.

Возьмите старые тряпки, латексные перчатки, садовый шланг и щетку с мягкой щетиной и отправляйтесь к своей машине. Вы хотите начать с очистки поверхности каждой фары. Удалите весь мусор и грязь с помощью мягкого моющего средства, чтобы сделать поверхность как можно более чистой, а затем высушите фары полотенцем.

Затем вы можете нанести средство для восстановления фар, будь то набор, пищевая сода или зубная паста. Вы хотите распределить смесь относительно толстым слоем по поверхности линз фары. Если вы решите использовать пищевую соду, вам нужно смешать ее с небольшим количеством воды, чтобы получилась густая паста. Дайте чистящему средству высохнуть на линзе, прежде чем удалять его щеткой с мягкой щетиной.

Круговыми движениями щетки удаляйте чистящее средство. Не трите слишком сильно, так как вы можете повредить пластиковую поверхность фары. Когда вы смываете очиститель, вы должны заметить, что желтые или туманные цвета исчезают с фары. Используйте тряпку, чтобы убрать все остатки.

Очищает ли зубная паста затуманенные фары?

Зубная паста может очистить помутневшие фары. Зернистая текстура зубной пасты может создавать абразивную смесь, которая удаляет царапины, не повреждая фары. Конечно, мы не рекомендуем использовать тюбик зубной пасты вашей второй половинки!

Возможно, вы захотите сходить в магазин и купить два или три тюбика зубной пасты. Вы хотите найти тюбики, содержащие пищевую соду, обычно используемую в зубной пасте для отбеливания.

Как долго длится восстановление фар зубной пастой?

После того, как вы удалите царапины с фары, они будут выглядеть новыми в течение шести-двенадцати месяцев. Мы рекомендуем повторно наносить зубную пасту на фары каждые несколько месяцев, чтобы они выглядели свежими и чтобы на стеклах фар не образовывались царапины.

Однако, если вы проводите много времени в дороге или ваша машина стоит на солнце, вам может потребоваться повторять ее чаще.

Совет для профессионалов: Хотите почистить машину или автофургон в дороге? Мы выяснили, сколько стоит мойка мобильного дома на колесах?

Будет ли WD 40 очищать запотевшие фары?

Некоторым автовладельцам удалось очистить запотевшие фары с помощью WD 40. Все, что вам нужно сделать, это промыть поверхность фары мыльной водой, а затем распылить WD 40. Держите спрей вдали от металлических предметов на автомобиле, протрите распылите на линзы фар и протрите чистой тряпкой.

Хотя WD 40 прекрасно справляется с очисткой поверхностей и его легко найти, будьте осторожны и не переусердствуйте. Использование слишком большого количества WD 40 может привести к необратимому повреждению фар, а очищающие свойства сохраняются лишь в течение короткого периода времени. Это скорее временное решение, чем долгосрочное решение.

Очищает ли медицинский спирт фары?

Очистка фар медицинским спиртом может дать отличные результаты при экстремальных проблемах. Однако это трудоемкая работа и потребует больше усилий. Вы начинаете с того, что протираете фары наждачной бумагой с водой. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 800 круговыми движениями вокруг фары. Не нажимайте слишком сильно, иначе вы можете повредить фару.

Затем вы можете заменить наждачную бумагу с зернистостью 800 на еще более мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1600 или более. Смочите наждачную бумагу и снова почистите фары круговыми движениями. Затем вы можете протереть фары спиртом и чистой тканью.

Для достижения наилучших результатов вы захотите закончить проект, используя метод зубной пасты или уникальную формулу для полировки каждой фары.

Совет для профессионалов: Мы нашли больше советов по Как легко очистить мутные фары .

Действительно ли зубная паста восстанавливает фары?

Зубная паста может творить чудеса и сохранять блеск ваших зубов и фар. Вы можете получить желанные результаты, применяя зубную пасту каждые несколько месяцев. Больше не нужно довольствоваться облачными и туманными фарами. Вы можете справиться с этим проектом «сделай сам» за 30–60 минут, и все ваши фары будут выглядеть как новые.

Вы когда-нибудь чистили фары зубной пастой? Делитесь своими советами по уборке в комментариях!

Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США

Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).

Попробуйте!

На самом деле эти бесплатные кемпинги ваши.

Проклейка автомобиля шумоизоляцией самостоятельно

Как обклеить машину шумоизоляцией самостоятельно

Как самому проклеить машину шумоизоляцией актуальный вопрос для любого владельца, не зависимо от модели и марки машины, в последние годы на шумоизоляции экономят, поэтому она либо очень слабая, либо вообще отсутствует.
Процесс совсем не сложный, а ведь каждому хочется сэкономить, поэтому важно только знать из чего можно сделать шумоизоляцию в машине, иметь нужные инструменты и прочесть наши рекомендации и советы, и после этого вы справитесь не хуже мастеров этого дела.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

• Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
• Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
• Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
• Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
• Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
• Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

• Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
• Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
• Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
• Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
• Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас  застанет в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

• Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

Переходим к инструментам и материалам

Именно такие инструменты понадобятся вам в работе:

• Отвёртки(крестовая и торцевая, лучше несколько, иногда звёздочка)
• Прокаточный валик, в идеале несколько, разных размеров
• Нож, лучше сапожный, для удобства
• Прочные ножницы и непременно острые
• Растворитель
• Строительный фен (нужен обязательно, домашней фен не подходит)

Теперь перечислим лучшие материалы:

• Вибропласт Silver — эластичный материал для поглощения вибраций, состоящий из полимера с фольгой, влагу не впитывает, не разлагается обеспечивает защиту от коррозии, монтируется просто и не требует прогрева, хорошо работает в зонах: полы, крыша, двери, крышки капота, а так же багажника, щит моторного отсека
• Вибропласт Gold -аналогичен материалу вибропласт Silver, только толще, а значит уровень виброизоляции у него выше, применяется в тех же зонах
• БиМаст Бомб – тоже вибропоглотитель, представляющий собой многослойный «бутерброд», состоящий алюминиевой фольги, битумной композиции, каучуковой композиции, липкого слоя с антиадгезионной пленкой, требует разогрева при монтаже до 50градусов, не разлагается и не впитывает воду, применяется для изоляции: тоннеля, зоны под глушителем, арок колес и щита двигательного отсека снаружи салона
• Сплэн — Звукоизолятор с клеевым монтажным слоем, обладающий теплоизолирующими свойствами, он легко монтируется на любые поверхности, не разлагается и влагу не впитывает, рекомендован для обработки крышки капота, шита моторного отсека со стороны мотора, колесные арки снаружи, тоннель.
  Сплэн нужно клеить на вибропоглотитель вторым слоем. Чтобы создать прочное соединение поверхности нужно максимально очистить растворителем и высушить
• Акцент – Звукопоглотитель, сделанный из иглопробивной пленки и эластичного пенополиуретана, с клеевым монтажным слоем, который защищен прокладкой. Материал имеет хорошие теплозащитные свойства. Поглощает около 90%шумов. Не теряет свойств в диапазоне температур -40°С +100°С. Зоны, рекомендуемые для обработки: крышки капота, багажника, перегородка в моторном отсеке, пол и крыша салона, двери
• Битопласт — уплотнительный звукопоглощающий и антискрипный материал (для устранения скрипов и дребезжания внутри салона), состоит из пенополиуретана, имеет самоклеящийся слой, водостойкий, долговечный, не разлагается, имеет теплоизолирующие свойства, без запаха
• Маделин – противоскрипный и декоративный материал, тканевая основа, цвет черный, толщина 1-1.5миллиметра, самоклеящийся слой имеется, области применения: все зазоры декоративных элементов кузова машины, зазоры в приборной панели и уплотнение всех воздуховодов
• Все материалы самоклеющиеся, поэтому вопрос как приклеить шумоизоляцию в машине закрыт, оторвали защитную пленку и приложили

Шумоизоляция капота

Начинать любителям рекомендуем с наименее трудных участков, например с капота:

Капот, покрытый первым слоем шумоизоляции — виброизоляцией

• Шумоизолируя крышку капота вам следует учитывать вес приклеиваемого материала, если слишком утяжелить крышку, то быстро могут потечь амортизаторы капота, тогда их придется заменить на более мощные
• Тут лучше применить вибропласт сильвер, который имеет меньший вес
• В качестве теплоизолятора используйте Сплен, который будет сохранять тепло внутри двигательного отсека зимой, выдерживает высокие температуры и не воспламенится от двигателя, толщину лучше брать побольше
• Заводскую шумоизоляцию выбрасываем, предварительно измерив её толщину, по ней можно ориентироваться при выборе толщины Сплена
• Если «шумка» капота отсутствует совсем, тогда шумоизолировать капот вдвойне необходимо, и толщину теплоизоляционного материала используйте 10-15 миллиметров

Обработка дверей

Переходим к дверям машины:

Дверь, с заклеенными технологическими отверстиями, для наилучшего эффекта

• Шумоизолируются двери, чтобы заглушить внешний шум, и для улучшения качества звучания музыки
• На собственном опыте скажу, что даже наиболее примитивная «шумка» дверей дает чудесный эффект, в салоне музыка начинает играть заметно лучше
• При минимальной программе проклейки дверей потребуется один лишь виброизоляционный материал, вибропласт вибропласта «сильвер» либо «голд» Клеить нужно с внутренней части двери прямо напротив колонки
• Важно проклеит наибольшую площадь виброизоляционным материалом, от этого зависит качество изоляции
• Здесь тоже лучше учитывать вес материала, если чрезмерно утяжелить двери, тогда со временем она провиснет и вам придется заменить петли
• Если у вас мощная аудиосистема и вы желаете улучшить ее звучание, тогда минимальной проклейкой не отделаться
• Необходим комплексный подход и минимум четыре слоя (фото ниже)

Разные уровни шумки, для разных целей

• Первым слоем проклеивается внутренняя часть дверей, там материал наклеивается сквозь специальные отверстия
• Можете снова использовать вибропласт класса сильвер, (или бимаст бомб) позади динамика
• А вторым слоем — поверх виброизолирующего материала укладываете сплен 4миллиметра (или Акцент)
• Дальше шумоизолируем двери снаружи
• В таком варианте надо полностью заклеивать все технологические отверстия, и сделать объем двери практически герметичным, в котором будет играть динамик
• Однако стоит оставить открытыми дренажные отверстия, чтобы в дверях не накапливался конденсат
• Снаружи обклеиваете вибропластом класса сильвер и поверх его акцентом или спленом
• Следующим шагом — звукоизолируем дверные карты, чтобы они не издавали скрипов и других лишних звуков
• Здесь вам пригодиться антискрипный материал «битопласт»
• В этой зоне, чем толще слой — тем лучше
• «Сверчки» внутри дверей и оклейку тяг и ручек выполняем с помощью маделина – это антискрип
• Задние двери обрабатываются как и передние
• Если в них нет динамиков, тогда количество слоев уменьшаем и тип материала выбираем потоньше

Переходим к крыше

Крыша, проклеенная виброизоляцией

 Итак:

• Шумоизоляцию крыши делаем, для снижения наружных шумов от дождя, исключения её вибрации, и чтобы убрать «сверчки»:
• Как проклеивать машину шумоизоляцией вы уже поняли
• После проклейки потолка эффект в дождь просто потрясающий — даже в проливной дождь, внутри салона не остаются лишь приглушенные удары, практически незаметные и дискомфорта не доставляющие
• Тут можете использовать вибропласт сильвер, важен вес, чем выше вес крыши, тем больше сместится центр тяжести, рекомендуем использовать акцент 4 либо 8миллиметров, даже в два слоя
• Возможности ограничиваются тем, чтобы можно было без помех установить потолочную обшивку на место

Днище автомобиля

Разобранный салон, днище проклеено виброматериалом

Шумоизоляция днище делается чтобы снизить шум от дорожного покрытия, и от ударов от камушков по днищу авто:

• Тут можете применить наилучшие вибропоголотители и хорошими слоями, внахлест, только не заклеивайте крепления, а то при сборке салона возникнут проблемы
• Сверху снова Акцент, лучше малой толщины, но в два слоя, здесь чем шире площадь покрытия, тем эффект лучше
• Пристальное внимание следует уделить местам арок колес внутри салона, лучше обклеить их потолще (в два – три слоя), в качестве виброизолятора использовать «бимаст бомб», в его отсутствии вибропласт голд

Багажник и арки колес

Грамотно проклеенный багажник

В районе багажника много шумов и скрипов, поэтому его пропускать не стоит:

• Особое внимание следует уделить нише запасного колеса, по возможности ее следует полностью обклеить виброизолирующим материалом
• Вторым слоем звукопоглотитель Акцент
• Все обшивки в багажнике проклеить антискрипным материалом «битопласт»
• Шумоизолировать колесные ниши необходимо для повышения комфорта в салоне

Инструкция к действиям при шумоизоляции ниш колес снаружи:

• Снимаете колеса
• Снимаете пластмассовые подкрылки (выбрасывать их нельзя, служат хорошими звукоизоляторами)
• Затем очищаете от грязи и клеите на поверхность арки виброизоляционный материал, лучше «вибропласт класса голд»
• В идеале применить «жидкую» шумоизоляцию типа «Ноксидол», она и наносится проще и работает лучше и вес меньше и отличная антикоррозионная защита, вместе с арками можно обработать и днище снаружи
• Можно дополнительно шумоизолировать сами подкрылки
• Наклеиваете на них вибропласт класса сильвер и надеваете на место

Вот таким образом шумоизолируются все подкрылки

• Если сделать работу хорошо, тогда удары камешков должно быть совсем не слышно

Чем можно заменить шумоизоляцию в машине?
Отличный вопрос, стоит только задать его местным «умельцам» и вам дадут кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:

• Строительная шумка применяется, как правило, снаружи помещений, поэтому внутри салона она может оказаться токсичной, в двигательном отсеке может сгореть или расплавиться, и эффект от неё может не оправдать надежд
• Войлок, даже акустический, в машине годится с большой натяжкой, потому что он сам по себе впитывает влагу, тянет её из воздуха, поэтому корпус машины начнет быстро ржаветь, потом войлок отнюдь не дешевое удовольствие
• Для применения войлока в машине его следует запаивать в полиэтилен
• О применении других «альтернативных» материалах речь вообще не идет

У меня все, дополнительно посмотрите видео по вашей конкретной модели.

Как клеить шумоизоляцию в машине своими руками правильно

Виды шумоизоляции, выбор оптимального материала

Если автомобилист решил сделать шумоизоляцию для авто своими руками, он должен предварительно выбрать подходящий материал, который отличается не только ценой, но и своими свойствами. В продаже имеются различные звуко-, вибро- и шумопоглощающие средства. Выбор оптимального материала напрямую зависит и от того места или поверхности, которую впоследствии будут изолировать. Согласно месту размещения материала-поглотителя, различаются такие типы шумоизоляции, как изоляция дверей, колёсных арок, пола и потолка в салоне и багажного отделения. Правильно подобранное средство помогает устранить все скрипы, которые сильно ощутимы пассажирам и водителю внутри салона.

Прежде чем будет произведена шумоизоляция авто своими руками, необходимо чётко представлять те основные проблемы, на которые будут направлены силы и денежные средства автолюбителя. Дело в том, что в зависимости от желаний и предпочтений хозяина машины шумоизоляция может быть или полной, или частичной

От выбора того или иного материала будет зависеть наличие или отсутствие различных термо- и виброизоляционных свойств, которые направлены на увеличение уровня комфорта, особенно важного во время длительных поездок

На сегодняшний день на рынке представлено множество всевозможных материалов, которые на практике доказали эффективность, проявили себя как качественно изолирующие средства, разработанные непосредственно для транспортных средств.

Такое средство для шумоизоляции, как визомат, изготавливается на основе смолы, верхний слой которой покрыт фольгой. Визомат особенно хорошо скрывает шум, его проще остальных материалов прикрепить на большие поверхности автомобиля. Визоматом можно изолировать пол, арки, крышу или багажный отдел. Среди его преимуществ стоит отметить эффективное гашение звуковых колебаний, ощутимое снижение вибраций. Перед обработкой поверхности визомат должен быть разогрет посредством строительного фена до определённой температуры, после чего нанесён на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Вибропласт, в свою очередь, относится к универсальным материалам с фольгированной поверхностью. Обработка изолируемых участков может производиться как с помощью строительного фена, так и без него. Чаще всего вибропласт располагают на крыше, дверях и в багажном отсеке.

Сплен представляет собой пористый изоляционный материал, который обладает превосходными звукопоглощающими свойствами, однако, это средство имеет один немаловажный недостаток — при взаимодействии с пластиковыми элементами материал может издавать неприятный скрип.

Битопласт способен качественно скрыть различные скрипы, с помощью этого материала можно заполнить щели между любыми деталями, которые есть в салоне автомобиля. Битопласт по своим характеристикам имеет много общего с поролоном, при заполнении щели или зазора он принимает их форму, создавая надёжный изоляционный слой. Битопластом можно обработать различные пластмассовые элементы салона и стойки лобового стекла.

Маделин относится к классу декоративных тканей, которые могут быть приклеены без дополнительного оборудования. Маделин имеет во внутренней части специальный клеящий слой, посредством которого можно избавиться от любых зазоров между конструктивными элементами.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик

Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

• удалить стандартную шумоизоляцию;
• обезжирить поверхность;
• вымерить, вырезать нужный кусок материала;
• приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
• попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
• по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Какие нужны материалы

По характеру распространения есть два вида шума: воздушный и структурный.

С воздушным все понятно — это наложение акустических волн от разных источников. Относительно автомобиля источники бывают внешними и внутренними. Внешние — это обычный уличный шум, который частично блокируется ограждающими поверхностями (кузовом, внутренней обшивкой). Внутренние — это шум, который производит сам автомобиль при работающем двигателе, в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Но если внешний шум проникает исключительно воздушным путем, то внутренние шумы попадают в салон двумя способами — воздушным, путем передачи вибраций элементами кузова. Вот второй способ распространения вызывает так называемый структурный шум.

Чисто теоретически есть три вида материалов, комплексное применение которых позволяет снизить уровень шума внутри «замкнутого» пространства:

• звукоизолирующие;
• звукопоглощающие;
• вибропоглощающие.

Вибропоглощающие и звукоизолирующие

Звукоизоляция заключается в способности преграды отражать звуковую волну. Чем толще или плотнее преграда на пути звука, тем большую часть энергии она отразит. В строительстве можно увеличить толщину стен за счет фасадных панелей, внутренней обшивки или штукатурки. У автомобиля поступают приблизительно также — создают дополнительный звуковой барьер из плотного и упругого материала. Но, учитывая специфику автомобиля, где шум и вибрации тесно «связаны», а объем изоляции ограничен, функции шумоизоляции и вибропоглощения объединены в одном материале — вибропоглощающем (или виброизолирующем).

Вибропоглощающие — это тонкие вязкоупругие материалы (с малым модулем упругости), которые играют роль демпфера. За счет «плотного» крепления, упругой структуры и большей толщины (чем у панелей кузова) они гасят значительную часть вибраций тонколистового металла.

Есть определенная особенность в применении звукоизоляционных и вибропоглощающих материалов. Для того, чтобы погасить вибрации, достаточно оклеить приблизительно 50% поверхности панели. А чтобы улучшить шумоизоляционные свойства, стенки салона (двери, крышу, пол, перегородки моторного отсека и багажника) надо изнутри обклеить на максимально возможной площади. Если посмотреть как сделана «шумка» заводской машины, то можно увидеть, что она выполнена практически сплошным слоем насколько это возможно.

Наиболее популярные материалы имеют клеевой слой с одной стороны и защитный — с другой:

• Бимаст. Разновидности: «Стандарт» (тканевое покрытие, толщина 3 мм), «Супер» (покрытие из плотной бумаги, 4 мм), «Бомб Премиум» (покрытие — фольга, 4 мм).
• Вибропласт с покрытием из алюминиевой фольги. Разновидности: М1 (1.5 мм), М2 (2.3 мм), «Silver» (2 мм), «Gold» (2.3 мм).

бимаст

Звукопоглощающие

Звукопоглощающие материалы гасят энергию звуковой волны. Это происходит за счет «трения» звуковой волны в открытых воздушных каналах. При прохождении воздушного шума через них часть энергии звуковой волны преобразуется в тепловую. В идеале такой звукопоглотитель должен находиться между двумя плотными обшивками, чтобы пройдя через него часть энергии опять отразилась назад, чтобы опять частично поглотиться. У автомобиля так и сделано: внешняя обшивка — это панели кузова, внутренняя — это декоративные панели салона.

Кроме промежуточного слоя, звукопоглотители могут использоваться в составе обшивки салона. Это преследует уже другую цель — снизить эффект «эха», который возникает за счет реверберации (многократного отражения звука от стенок в замкнутом пространстве).

Наиболее популярные материалы сделаны из вспененного полиэтилена: «Сплэн», «Барьер», «Вибротон».

вибротон

Прокладочные

Это еще один из способов борьбы со структурными шумами, но уже возникающих внутри самого салона. Они появляются за счет соприкосновения и трения между собой деталей обшивки, приборной доски, сидений, декоративных элементов. Прокладочные материалы используют также в качестве уплотнения зазоров, чтобы бороться со «скрипами» в салоне. Это могут быть рулонные материалы из полиуретана (поролона) типа «Битопласт» или специальные тканевые ленты типа «Маделин».

Видеообзор

Это видео демонстрирует как проводят шумоизоляцию наиболее важных участков: пола, багажника, дверей салона.

Как сделать изоляцию капота

Для хорошей шумоизоляции капота лучше использовать вибропласт, поскольку он имеет небольшой вес. Наклеивание материала с большим весом отяжелит крышку, в результате может появиться течь амортизаторов капота.

Посмотрите видео чтобы узнать больше:

Для теплоизоляции подойдет сплен.

Как правильно провести подготовку к работам? Чтобы поверхности хорошо проклеивались, необходимо очистить их щеткой и обезжирить. Кроме того, потребуется сделать предварительную прокатку материала валиком. Чтобы избежать ошибок при вырезке деталей из шумки, нужно изготовить картонные лекала. Они должны соответствовать размерам и формам поверхностей. По лекалам вырезаются детали из шумоизолирующего материала.

Проклейка капота — это не сложно (нажмите для увеличения)

Качественная звукоизоляция капота делается в три слоя:

• первым слоем нужно приклеивать вибропоглощающий материал. Он должен иметь высокую термоустойчивость. Виброслоем проклеивают все поверхности, находящиеся между ребрами жесткости. Клеить материал непосредственно на ребра запрещено, т.к. это может вызвать перекашивание капота;
• вторым слоем следует наклеить теплоизолирующий материал;
• третьим слоем может послужить заводская шумка, но лучше проклеить моделином.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

• Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
• Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
• Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
• Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
• Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
• Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

• Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
• Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
• Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
• Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
• Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас  застанет в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

3 причины, зачем нужна шумоизоляция автомобиля

Практика показывает, что применение шумоизоляционных материалов оправдано даже на качественных недешевых иномарках (что уж говорить о бюджетных отечественных автомобилях).

Это необходимо по трем причинам:

1. Повышение безопасности движения. Навязчивый, длительный и неприятный звук (особенно громкий), откладываясь в подсознании водителя, способен привести к раздражению нервной системы. Если автовладелец вынужден постоянно слышать гул, звук моторов проезжающих машин, скрип пластика в салоне, он невольно отвлекается от управления автомобилем, что может спровоцировать аварийную ситуацию.
2. Комфорт во время езды. Благодаря уменьшению шумовой нагрузки снижается усталость. Водитель и пассажиры автомобиля получают больше удовольствия от поездки.
3. Дополнительные факторы, к которым относится защитная функция. Например, шумоизоляция дверей автомобиля защищает поверхность от механических воздействий и от коррозийных процессов. Кроме того, температура в салоне стабилизируется за счет сохранения прохлады от кондиционера в жару и тепла от печки в мороз.

Но, если слишком увлечься повышением шумоизоляционных характеристик автомобиля, есть вероятность пропустить важные звуки, свидетельствующие о неисправностях в ходовой, трансмиссии, двигателя и других элементов.

По этой причине качественная шумоизоляция в автомобиле должна быть, но не абсолютная. Кроме того, шумоизоляционные материалы существенно утяжеляют конструкцию (около 40–80 кг дополнительно). Соответственно, расход топлива увеличивается, ускорение происходит медленнее.

Другой причиной установки качественной шумоизоляции в автомобиле является наличие хорошей мощной аудиосистемы. Чтобы прослушивание любимых музыкальных произведений было комфортным, в салон не должны проникать посторонние звуки извне. Кроме того, очень громкая музыка, доносящаяся из проезжающего автомобиля, не всем окружающим людям приятна.

Виброизоляция также является важной составной частью, так как динамики во время работы передают вибрационные волны на корпус и его элементы, вследствие чего появляются неприятные звуки. Толщина виброизоляционного слоя зависит прямо пропорционально от толщины металла корпуса

Поэтому для оснащения тюнингового автомобиля с мощной аудиосистемой необходимы дорогие качественные материалы для изоляции.

Виброизоляция своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудио­си­сте­мы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% раз­ни­цы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон авто­мо­би­ля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виб­ро­изо­ля­ции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воз­ду­ха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

1. Виброизолятор до 3 мм.
2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы установить шумку, стоит придерживаться некоторых рекомендаций:

Проводить процедуру рекомендуется в ясный и солнечный день. Лучше всего делать это летом. Температура на улице должна составлять +18-20 градусов.
На крышу и пол наносят цельный кусок материала. Однако его не требуется прикладывать к поверхности целиком. Работу начинают с одного края и понемногу двигаются к другому.
После наклеивания каждого материала рекомендуется несколько раз проводить валиком по его поверхности. Это поможет убрать воздушные пузыри и обеспечит более плотную фиксацию.
После завершения всех операций по шумоизоляции не стоит ездить на автомобиле 12-24 часа

Важно, чтобы клеевые составы веществ были полностью зафиксированы.

Для выполнения шумоизоляции автомобиля стоит придерживаться целого ряда важных рекомендаций. Прежде всего, следует правильно выбрать материал и четко придерживаться правил его нанесения.

Поделиться ссылкой:

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

Как правильно сделать шумоизоляцию автомобиля?

Марка:
не выбраноAcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroënDaewooDatsunDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗЛадаУАЗ

Модель:
не выбраноBerlingo II (2008-н.в.)C-Crosser (2007-н.в.)C1 I (2005-2014)C1 II (2014-н.в.)C2 (2003-2008)C3 I (2001-2009)C3 II (2009-2014)C3 Picasso (2009–н.в.)C4 Aircross (2012-н.в.)C4 I (2004-2010)C4 II (2010-н.в.)C4 Picasso II (2013-н.в.)C5 I (2001–2004)C5 If (2004–2008)C5 II (2007–н.в.)C6 (2005–2012)DS3 (2010-н.в.)DS4 (2010-н.в.)DS5 (2011-н.в.)Nemo (2008–н.в.)100 (1982-1990) C3100 (1990-1994) C4200 (1983-1991) 4480 (1991-1996) B4A1 (2011-н.в.) 8XA2 (2000–2005)A3 (1996-2003) 8LA3 (2003-2005) 8PA3 (2005-2012) 8PfA3 (2012-н.в.) 8VA4 (1994-2000) B5A4 (2000-2004) B6A4 (2004-2007) B7A4 (2007-2011) B8A4 (2011-2015) B8fA5 (2007-н.в.)A5 (2016-н.в.)A6 (1994-1997) С4A6 (1997-2005) С5A6 (2005-2011) C6A6 (2011-н.в.) C7A7 I (2010-2014)A7 If (2014-н.в.)A8 (1994-2002) D2A8 (2002-2005) D3A8 (2005-2010) D3fA8 (2010-2013) D4A8 (2013-н.в.) D4fQ3 (2011-2015) 8UQ3 (2015-н.в.) 8UfQ5 (2008-н.в.)Q5 (2016-н.в.)Q7 (2005-2009) 4LQ7 (2009-2015) 4LfQ7 II (2015-н.в.) 4MTT (1998-2003) 8NTT (2003-2006) 8NfTT (2006-2010) 8JTT (2010-2015) 8JfTT (2015-н.в.) 8S1 серии (2004-2012) E81-E881 серии (2012-н.в.) F20/F212 серии (2014-н.в.) F22/F233 серии (1991-2000) E363 серии (1998-2006) E463 серии (2006-2012) E90-E933 серии (2012-н.в.) F30-F314 серии (2014-н.в.) F32/F33, F82/F835 серии (1995-2003) E395 серии (2003-2010) E60-E615 серии (2010-н.в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004-н.в.)Lanos (2005-2009)Niva (2002-н.в.)Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в.) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н.в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н.в.)Escape I (2000–2007)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus I (1998-2004)Focus II (2004-2008)Focus IIf (2008-2010)Focus III (2011-2015)Focus IIIf (2015-н.в.) Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit IV (2000-2006)Transit V (2006-2014)Transit VI (2014-н.в.)Accord IX (2013-н.в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent II (2000-2006)Accent III (2006-2011)Atos I (1997-2003)Atos II (2004-2008)Creta (2016>)Elantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix20 (2010-н.в.)ix35 (2010-2015)ix55 (2008-2012)Matrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe I (2000-2005) SMSanta Fe II (2005-2013) CMSanta Fe III (2013-н.в.) DMSolaris I (2011>)Solaris II (2017>)Sonata IV (1999-2004) EFSonata V (2004-2007) NFSonata Vf (2007-2009) NFCSonata VI (2009-2014) YFSonata VII (2014-2017) LFSonata VIII (2017-н.в.) Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTiburon IIf (2007–2009) GKfTrajet (2000–2008)Tucson (2004-2010) JMTucson (2009-2015) LMTucson (2015-н.в.)Veloster (2012-н.в.)1113 Ока2101210521072108210921099211021112112211421154×4 Нива 21214×4 Нива 2131X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)КалинаКалина IIЛаргус (2012>)Приора (2007>)БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольGentra (2013-н.в.)Matiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н.в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н.в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Bora (1998-2005)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf Plus (2005-2009)Golf Plus (2009-2014)Golf IV (1997-2003)Golf V (2003-2009)Golf VI (2009-2012)Golf VII (2012-н.в.)Jetta IV (1998-2005)Jetta V (2005-2010)Jetta VI (2010-н.в.)Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) Mk4Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)T5 (2003-н.в.)Tiguan I (2008-2011)Tiguan If (2011-2016)Tiguan II (2016-н.в.)Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2009-н.в.)Touran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Touran IV (2015-н.в.)Fabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н.в.) NJKodiaq (2017-н.в.) Octavia I (1996-2010) 1UOctavia II (2004-2008) 1ZOctavia IIf (2008-2013) 1ZfOctavia III (2013-2016) A7Octavia IIIf (2017-н.в.) A7Octavia IV (2016-2017) A7Rapid I (2012>)Roomster (2006-н.в.)Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti I (2009-2013)Yeti If (2014-н.в.)2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2013-н.в.) GJBT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016–н.в.)CX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н.в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d I (2007>) EDCee’d If (2009-2012) EDCee’d II (2012-н.в.) JDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio I (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio IV (2017>) FBSorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2002-2011)Sportage I (1995–2004) JASportage II (2004-2010) KMSportage III (2010-2015) SLSportage IV (2015-н.в.) QLVenga (2014–н.в.)Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LFA (2010–н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н.в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н.в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н.в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano III (2014>)Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail I (2001>) T30X-Trail II (2007>) T31X-Trail II rest. (2010>) T31X-Trail III (2014-н.в.) T32Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa C (2000-2006) Corsa D (2006-2015) Corsa E (2015-н.в.) Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva A (2003-2010)Meriva B (2010–н.в.)Mokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н.в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н.в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Clio II (1998>)Clio II rest. (2001>)Clio III (2005>)Duster I (2010>)Duster I rest. (2015>)Fluence (2009>)Kangoo I (1997>)Kangoo I rest. (2003>)Kangoo II (2008>)Kaptur (2016>)Koleos I (2008>)Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan I (2004>)Logan I rest. (2009>)Logan II (2014>)Master (2014>)Megane I (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Modus (2004>)Sandero I (2008>)Sandero II (2014>)Scenic I (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol I (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJ

Купить звукоизоляцию автомобиля онлайн — Купите звукоизоляцию автомобиля со скидкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для звукоизоляции автомобиля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший звуконепроницаемый автомобиль вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели звуконепроницаемую машину на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в звукоизоляции автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести звукоизоляцию автомобиля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

— интернет-магазины и отзывы на звукоизоляция автомобиля

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для звукоизоляции автомобильной аудиосистемы.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная звукоизоляция вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили звукоизоляцию автомобиля на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в звукоизоляции автомобильной аудиосистемы и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести звукоизоляцию для автомобиля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Почему вы должны звукоизолировать свой автомобиль?

Чем хороша ваша машина, если она не позволяет вам спокойно сидеть после напряженного рабочего дня? Большинство людей, владеющих автомобилем, просто хотят водить его, не слыша никаких раздражающих звуков или шума из внешнего мира.
Благодаря звукоизоляции вашего автомобиля вы можете легко и комфортно путешествовать куда угодно. Следуйте инструкциям, пока мы покажем вам причины, по которым вам следует добавить продукты для шумоподавления и сделать свой автомобиль звукоизоляционным.

1. Шумоподавление
   Это основная задача обеспечения звукоизоляции вашего автомобиля.
   Если вы один из тех, кто владеет маслкаром, уличным удилищем или классическим транспортным средством, то, скорее всего, вам придется сталкиваться с большим количеством раздражающего шума каждый раз, когда вы его катаетесь.По личному опыту, выход из такой машины после очень долгой поездки может вызвать утомление и психологическое истощение. И виноват не кто иной, как шум. Это мешает вам очень комфортно и спокойно ездить.

Хорошая новость в том, что звукоизоляция вашего автомобиля может решить эту проблему.Сегодня доступны различные звукоизолирующие продукты, которые действительно могут помочь уменьшить дребезжание, вибрацию, шум шин, шум двигателя и даже внешний шум. Это означает только то, что во время долгих путешествий вы можете наслаждаться желанной и расслабленной поездкой.

Приручить громкие выхлопные системы

Выбор установки звукопоглощающих устройств в стратегически важных местах вашего автомобиля может уменьшить дополнительный раздражающий шум, исходящий от агрессивной выхлопной системы или громких шин.Все неприятные и раздражающие звуки, издаваемые вашим автомобилем, можно свести к шепоту.

Уменьшает грохот и вибрацию

Звукоизолирующие материалы, используемые для звукоизоляции автомобиля, в основном представляют собой изделия со слоем мягкой пены на внешней поверхности. Эта мягкая пена может предотвратить дребезжание и гудение стержней силового замка, механизма открывания дверей, жгутов проводов и даже пластиковых панелей во время движения. путь через улицу.

добавляет комфорта

Существуют некоторые звукопоглощающие материалы, которые имеют слой толстого и гибкого алюминия, базовый слой из бутилкаучука и, в большинстве случаев, верхний слой пенопласта с закрытыми порами.Подобная комбинация материалов служит прекрасным изолятором от теплопередачи.
Это означает, что летом он может помочь сохранить тепло от выхлопной системы, двигателя и даже дороги от вашего автомобиля. Нагрузка на вашу систему кондиционирования не будет перегружена и уменьшена, и вы получите более комфортную машину. И это еще не все! Когда наступает зимний сезон, дополнительная изоляция внутри может облегчить обогрев салона вашего автомобиля, чтобы вам не замерзли ноги во время зимних поездок.

улучшает качество вашей аудиосистемы

Хорошую аудиосистему никогда не забудут установить в автомобиле, особенно тем, кто желает послушать успокаивающую и расслабляющую музыку после напряженного рабочего дня. Как можно слушать успокаивающую музыку, если все, что вы слышите, — это шум внутри и снаружи машины? Звукоизолировав свой автомобиль, вы сможете услышать больше нюансов в своей аудиосистеме.

Вы можете четко слышать свою музыку без вибраций или шумов, которые могут возникнуть из высококачественных динамиков.Короче говоря, звукоизоляция вашего автомобиля даст вам возможность наслаждаться только звуком и музыкой вашей аудиосистемы, а не этими раздражающими шумами с дороги.
Заключение:
Собираетесь ли вы домой после долгого рабочего дня или отправляетесь в поездку с семьей или друзьями, мы все хотим спокойствия и комфорта, садясь в нашу машину. Когда вы звукоизолируете автомобиль, вы не только уменьшите шум снаружи и уменьшите количество вибраций и дребезжаний, но и обеспечите комфорт в любое время года, подчеркнете качество звука вашей аудиосистемы и, в конечном итоге, обеспечит вам прекрасную и приятную дорогу. поездка твоей жизни.

Снижение шума дороги: как сделать автомобиль звукоизоляцией

Качественная звукоизоляция дверей своими руками

Любая входная дверь должна защищать комнату от нежелательных гостей и проникновения внутрь. Кроме того, это должна быть отличная защита от холода и различных шумов, которые можно услышать с подъезда или с улицы.Также качественная звукоизоляция оставит в комнате все семейные разговоры, и никто из проходящих мимо квартиры или дома не услышит ни слова. Современные изделия уже обладают высокими техническими качествами, но иногда возникает необходимость их повышения. Звукоизоляция дверей своими руками — процесс, который несложно осуществить. Для этого используйте современные материалы, которые будут соответствовать всем требованиям. Качественная входная дверь должна защищать не только от проникновения нежелательных гостей, но и от уличного шума.

Основные характеристики

Сегодня на рынке входных и межкомнатных дверей достаточно большой модельный ряд. Среди всех вариантов есть модели, обладающие очень высокими тепло- и звукоизоляционными характеристиками. Стоит сразу отметить, что такие изделия будут стоить значительно дороже. Что касается более дешевых вариантов, то соответственно и технические качества снижаются. Если вы хотите установить самый дешевый и практичный вариант, используйте стальной лист, вокруг которого приваривается уголок.Чтобы конструкция была более прочной, установите дополнительные ребра жесткости. Звукоизоляция такого изделия должна проводиться обязательно. Звукоизоляцию помещения можно выполнить несколькими способами:

Последние два варианта требуют дополнительных трудовых и финансовых затрат.Поэтому оптимальным вариантом будет утепление первого дверного полотна. Вернуться к содержанию

Звукоизоляция дверей: практические советы

Конструкция дверного полотна со звукоизоляцией. Для шумоизоляции необходимо использовать современные звукопоглощающие материалы, которые сегодня представлены в огромном ассортименте. Значительное увеличение объема полотна позволяет сохранять в помещении больше тепла. Выполняя такие работы, можно полностью изменить внешний вид двери.Это зависит от личных предпочтений и выбранных изоляторов. Первое, с чего начинается работа — это снятие обивки с полотна. Это допустимо в том случае, если дверной короб будет облицован листами ДВП, покрытыми декоративным слоем — дерматином или ламинатом. Если изделие металлическое, стоит разобрать конструкцию, и очень важно проконтролировать, чтобы место резки было очень точным, так как в дальнейшем потребуется соединять элементы сваркой.Предварительно необходимо проверить параметры каркаса и его геометрию. Для того, чтобы изделие было надежнее и долговечнее, внутри конструкции можно установить дополнительные ребра жесткости. Всю внутреннюю поверхность необходимо обработать обезжиривающим средством, например ацетоном. При работе с ним всегда следует носить защитные перчатки. В качестве теплоизолятора можно использовать монтажную пену для заполнения внутренней полости конструкции. Звукоизоляция дверной коробки герметиком.Монтажная пена используется для заделки щелей, образующихся при установке. Что касается звукоизоляции с использованием этого материала, то она будет довольно низкой. Звукоизоляцию полотна можно выполнить с помощью битумных самоклеящихся утеплителей. Среди них стоит отметить самоклеящиеся виброизоляторы — бимаст, визомат или самоклеящиеся шумоизоляторы — вибропласт, сплен. Чтобы качественно выполнить утепление, нужно использовать по три слоя каждого из двух типов утеплителя. Для того, чтобы отрезать виброизоляцию и звукоизоляцию, вам понадобится обычный строительный нож или большие ножницы.Также стоит использовать для наметки рулетку, линейку и карандаш или мел. Иногда рекомендуется использовать дополнительный клеевой состав для лучшей адгезии. Вернуться к содержанию

Оклейка звукоизоляционного материала

Виды звукоизоляционной уплотнительной ленты. После того, как поверхность обезжиривается, необходимо дать ей время полностью высохнуть и только после этого приступать к приклеиванию материалов. Первый слой необходимо уложить демпфирующим битумом вибрации. Такой материал представляет собой довольно тяжелый лист с герметиком-клеем.Такой материал можно наклеить в два слоя. Поверх него нужно уложить несколько слоев шумоизоляции. Этот материал более легкий и выглядит как тонкий поролон. Монтаж такого материала необходимо производить планками, процесс напоминает поклейку обоев на стене. Защитную пленку, защищающую клеевой слой, не нужно сразу срывать, ее снятие осуществляется постепенно, в процессе приклеивания к двери. При этом необходимо разровнять поверхность, чтобы не осталось воздушных просторов.Очень важно перекрывать каждый слой внахлест. Для этого все полосы необходимо склеить в шахматном порядке, чтобы каждый стык перекрывался новой полосой шумоизоляции. Для того, чтобы удалить остатки материала, необходимо использовать обычный нож. Эти материалы рекомендуется клеить в теплое время года, когда температура воздуха превышает отметку + 20 ° С и даже + 25 ° С. Если процедура проводится зимой, необходимо утеплить поверхность металлической двери тепловентилятором.При укладке изоляционных материалов нужно соблюдать осторожность в местах замковых систем, нельзя перекрывать к ним доступ, а после завершения работ вся система должна работать без затруднений. Вернуться к содержанию

Дополнительные точки

Звукоизоляция и теплоизоляция — это разные процессы, для реализации которых используются совершенно разные материалы. Необязательно выполнять утепление, если нужно только защитить помещение от посторонних звуков, но все же рекомендуется выполнять все действия одновременно.Для этого после того, как уложена звукоизоляция, необходимо в пространство между каркасом уложить поролон или минеральную вату. Для того, чтобы это исправить, можно использовать леску, которая тянется в виде сетки. Во время звукоизоляции двери можно полностью изменить ее внешний вид с помощью современных отделочных материалов. Во время утепления и звукоизоляции полотна можно сделать внешний вид двери совершенно другим. Для этого необходимо выбрать отделочный материал, который наилучшим образом впишется в общий интерьер комнаты и придется вам по вкусу.Для отделки входной двери лучше всего использовать панели МДФ, они намного прочнее и, в отличие от панелей ПВХ, не деформируются со временем. Начинать панели необходимо с петель. Крепить деревянные панели к металлическому каркасу можно при помощи саморезов или жидких гвоздей. Преимущество второго варианта — отсутствие повреждений панелей, поверхность полностью ровная. Очень важно спланировать расположение дверной проушины и сразу же проделать под нее отверстия. Для этого необходимо использовать дрель с подходящей дрелью.Если дверь не покрыта новым материалом, а сверху установлен стальной лист, который ранее был снят, следует использовать сварочный аппарат. По всему периметру нужно аккуратно соединить две детали. Необходимо контролировать сварочный шов, чтобы он не мешал открывать и закрывать двери. В конце концов, очень важно приклеить герметик по всему периметру двери. Это полоска из вспененного каучука, имеющая одну липкую сторону. Толщина этого материала подбирается в зависимости от особенностей двери.Шум в результате такого утепления не проникает в помещение.

Комментарии

Комментарии

Как звукоизолировать автомобильные двери? Звукоизоляционные автомобильные двери, которые работают!

Вы когда-нибудь задумывались, сидя в кафе или хлопая дверью машины, о том, как сделать звуконепроницаемые двери автомобиля? Мы поговорим о том, как сделать звук двери вашего автомобиля лучше и тяжелее с помощью звукоизоляции автомобильных дверей. Когда мы говорим о звукоизоляции, первое, что нужно понимать, — это то, что она никогда не может быть полностью реализована ни в одном автомобиле.Что мы хотим сделать, так это уменьшить количество внешнего шума, внутреннего шума и вибраций. Звукоизоляция дверей вашего автомобиля сделает звук вашего автомобиля намного более грубым, когда вы закроете двери. Внутренние двери некоторых автомобилей не имеют звукопоглощающих материалов. Когда вы закрываете дверь автомобиля, в которой отсутствует необходимый звукопоглощающий материал, это звучит как консервная банка

Более тихая поездка, меньше отвлекающих факторов и более комфортная среда — вот чего вы можете ожидать, когда начинаете звукоизоляцию своего автомобиля.Метод звукоизоляции, о котором мы будем говорить, не только сделает вашу дверь менее полой, но и остановит вибрацию, если вы включите какое-нибудь тяжелое основание.

Некоторые люди также называют это тем, что на самом деле является звукоизоляцией двери вашей машины. После того, как вы завершите процесс, вы заметите, что двери автомобиля звучат намного лучше при открытии, закрытии дверей и особенно во время вождения. Если двери вашего автомобиля не имеют каких-либо звукоизолирующих устройств, дверь будет казаться пустой и тонкой, по сути, из-за чего звук автомобиля будет дешевым.

Вы можете улучшить звукопоглощение двери автомобиля примерно за 20 долларов!

Предыстория о звуке, заглушающем дверь автомобиля

Я расскажу вам небольшую предысторию машины, которой я владею. И веские причины для звукоизоляции автомобильной двери. Эта история может относиться ко многим машинам, которые ездят сегодня по дорогам.

У меня есть небольшой спортивный автомобиль BMW, который при открытии и закрытии дверей звучит дешево. Я не особо заметил этого, когда влюбился в него на стоянке подержанных автомобилей, или, может быть, я просто решил не обращать внимания на этот маленький аспект автомобиля.

BMW хотела создать спортивный автомобиль, который был бы легче, чем предыдущие поколения, а также его конкуренты. Чтобы сделать машину легче, решили, что глушить двери машины не стоит. Из-за отсутствия звукоизоляции в дверях автомобиля они звучат так, будто вот-вот упадут каждый раз, когда вы их открываете или закрываете.

Проверить, есть ли звукоизоляция в дверях вашего автомобиля, легко, постучав в них. Если они звучат глухо, вероятно, им не хватает надлежащих звукоизоляционных элементов.Если они кажутся тяжелыми и толстыми, скорее всего, в них есть что-то, что помогает приглушить звук.

BMW Corp. также решила, что не иметь звукопоглощающих устройств в дверях своих автомобилей. Позже они добавили внутрь дверей подходящий материал, чтобы они звучали намного лучше. Звукоизоляционный материал в дверях автомобиля также делает автомобиль более высококлассным.

Что нужно для звукоизоляции двери автомобиля

Noico 80 mil Звукоизолирующий мат — это то, что я использовал для глушения звука дверей моей машины.На момент покупки это была лучшая цена на звукоизоляцию автомобильного бутила и фольги толщиной 80 мил на Amazon. Кроме того, он был примерно на 20% дешевле, чем Gtmat, Boom Mat и Extreme. Это оказывается более экономичным решением, чем такие бренды, как Dynamat Xtreme, Hushmat и Stinger RoadKill!

Я вижу, как некоторые люди используют ту же липкую ленту, которая используется для ремонта крыши их дома. Это дешевле, чем этот продукт, сделанный специально для звукопоглощения звуковых дверей автомобиля.Проблема с некоторыми кровельными липкими лентами в том, что если вы живете в теплом климате, лента начнет пахнуть асфальтом. Купите правильный продукт, чтобы не пожалеть об этом через несколько месяцев.

Эта автомобильная самоклеящаяся изоляция состоит из бутила. Звукоизоляция Noico имеет общий вес 0,7 фунта / 1 кв.фут. Такой вес обеспечивает максимальную эффективность и звукоизоляцию; Зная, насколько он тяжелый, вы не пожертвуете мощностью, как думает какой-нибудь автопроизводитель, не убирая звук глухих автомобильных дверей. Я думаю, что это всего лишь инициатива по сокращению затрат со стороны автомобильных компаний.

Вы можете найти этот продукт или что-то подобное в местном хозяйственном магазине. Вы также можете нажать здесь, чтобы получить информацию о ценах на Amazon.

Время звукоизоляции автомобильных дверей

В зависимости от того, какая у вас машина, вам нужно будет найти необходимые винты, которые нужно вывернуть, чтобы снять внутреннюю панель. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если информация, которую вы ищете, отсутствует в руководстве по эксплуатации автомобиля, вы легко найдете то, что ищете, в Google.

После того, как вы успешно сняли внутреннюю панель двери, вы должны увидеть уплотнитель, который необходимо удалить. Возможно, вам понадобится лезвие бритвы, чтобы снять уплотнитель с дверной панели. Пломба должна быть в порядке. Если вы будете осторожны и не торопитесь снимать ее бритвенным лезвием. Продолжайте снимать уплотнение, пока не увидите отверстие и не получите достаточный доступ к внутренней панели двери, чтобы прикрепить звукопоглощающую ленту к двери автомобиля.

Осторожно вставьте звукопоглощающую ленту в дверь автомобиля через открытые отверстия.Убедитесь, что вы покрыли всю поверхность как можно лучше. После того, как вы закончите, постучите в дверь снаружи, чтобы увидеть, остались ли какие-нибудь полые звуковые пятна, и закройте эти поверхности.

Поскольку у вас снята пластиковая часть внутренней дверной панели, постучите по пластику и заклейте полые звуковые пятна звукоизолирующей лентой двери автомобиля. Вы увидите изображения до и после, если не уверены, что я имею в виду.

Примечание. Не отсоединяйте подушки безопасности в дверях, потому что у вас может загореться индикатор подушки безопасности.

Готово!

Теперь, когда вы закончили оклеивать внутреннюю часть двери автомобиля звукоизолирующей лентой, вы можете снова собрать дверь.

Альтернативный аэрозольный звукопоглощающий материал для автомобилей

Альтернативный автомобильный звукопоглощающий материал, который вы можете нанести на внутреннюю часть внутренних дверных панелей, представлен в виде спрея. Раньше распыление шумоглушителя в автомобиле производилось только в профессиональных магазинах. Теперь любой желающий может приобрести этот продукт в банке с арозолом и сделать это своими руками, сэкономив массу денег.

Я слышал, что хорошо работает продукт от Boom Mat Thermal Acoustic Control (Amazon Link)

Вот полное описание продукта. « Boom Mat Spray-On для звукоизоляции идеально подходит для снижения нежелательного дорожного шума; гашение вибраций в труднодоступных местах. Такие места, как внутренние части багажника, колодцы крыльев, ходовая часть, панели кузова, задняя часть кузова и внутренние дверные панели и многие другие. Boom Mat Spray-On также служит тепловым барьером, изолирующим от нежелательного тепла.Если вы ищете тихую езду за счет устранения скрипов, дребезжания, вибрации или нежелательного шума двигателя и дороги, преимущества звукопоглощающего покрытия Boom Mat Spray-On можно использовать на любом транспортном средстве. Spray-On для коврика стрелы можно наносить в несколько слоев для еще большего шумоподавления при работе с температурами до 300 градусов по Фаренгейту. Его можно наносить на непокрытые поверхности и покрывать краской только после 6 часов высыхания. Распыляемый коврик на штанге соответствует требованиям к ЛОС (летучие органические соединения) во всех 50 штатах.»Описание с Amazon.com.

Нанесение звукоизоляционного распыляемого продукта будет по существу таким же, как и вышеупомянутый метод нанесения.

Дополнительная информация о Noico Звукоизолирующий мат, 80 мил

Вот дополнительная информация и вопросы, на которые мы можем ответить, о звукоизолирующем коврике Noico 80 mil Sound deadening mat , который мы использовали для звукоизоляции двери автомобиля.

Подходит ли это для помещений с высокой температурой, таких как потолок?

Ответ на этот вопрос дает продавец данного товара.Обратите внимание, что вы также можете использовать это для глушения звука под капотом вашего автомобиля.

«Noico 80 мил хорошо подходит для применения в условиях высоких температур, таких как потолок. Однако он имеет определенные температурные ограничения, которые следует соблюдать. Диапазон температур от -49 до 400 градусов по Фаренгейту, где 400 градусов по Фаренгейту подходят только для кратковременного нагрева. Noico 80 mil — это прежде всего звукопоглощающий материал, устраняющий шум и дребезжание. Если вам нужна теплоизоляция и холодная изоляция, возможно, вам стоит поискать пенопласт с закрытыми порами, который разработан специально для теплоизоляции автомобиля.”

Поможет ли нанесение двойного слоя этой пленки сделать ваш интерьер бесшумным?

Я думал об этом, когда наносил это на двери моей машины. Я искал доску сообщений Reddit, и действительно, кто-то действительно использовал два слоя и прекрасно работает. Это не уменьшит звук наполовину из-за наличия одного слоя; Но чем толще вы его сделаете, тем больше шума он сможет поглотить.

Примеры звукопоглощающих автомобильных дверей

вот примеры того, сколько вам придется купить, если вы хотите сделать внутреннюю часть своих дверей.Это даст вам представление о том, сколько вам понадобится для вашего собственного автомобиля.

Сколько квадратных футов потребуется для Toyota Prius C?

Для малолитражного автомобиля размером с Toyota Prius C потребуется 18 квадратных футов для двух дверей. Для покрытия всех четырех дверей потребуется 36 квадратных футов. (Они поставляются в упаковках по 36 кв. Футов)

Chevrolet Tahoe / полноразмерный внедорожник

Вот расчет только для дверей Шевроле Тахо. Имейте в виду, что приведенный ниже расчет может иметь незначительное отклонение в квадратных футах.Для двух входных дверей потребуется 26 квадратных футов, а для двух задних дверей потребуется всего 24 квадратных футов. Для полноразмерного внедорожника вам потребуется всего лишь 36 мест.

Заключение

Я надеюсь, что эта статья и руководство оказались для вас полезными. Если вы завершили этот процесс, оставьте комментарий ниже и сообщите нам, как он прошел.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Как сделать окна со звукоизоляцией (2020)

Недавно я переехал в более оживленную часть города , где под моей квартирой есть ресторан, а через дорогу — ночной клуб.

Некоторым может показаться, что жизнь в таком оживленном месте — удовольствие, но, к сожалению, это не так.

Я работаю из своего домашнего офиса, и я обнаружил, что изо всех сил пытается сконцентрироваться и выполнить любую работу. Из-за невыносимого гудения машин и громкой музыки на улицах у меня тоже были проблемы со сном.

Я решил покончить со своими невзгодами и начал искать способов уменьшить шум, проникающий в мою комнату, в основном через окна.

Заблокировать окно было одним из решений, но я большой поклонник естественного освещения и свежего бриза, и я не хочу жить в маленькой закрытой комнате.Итак, я исследовал несколько других методов звукоизоляции окна и на выходных реализовал этот проект DIY .

Они не только эстетически неприятны, но также могут быть воротами для входа в комнату для внешнего шума в вашей комнате. Следовательно, для блокировки звука необходимо убедиться, что все эти зазоры полностью закрыты .

Звукоизоляция — это внимание к мельчайшим деталям. Использование обычного клея для звукоизоляции было бы неэффективным, поскольку он создает мост, через который звуковые волны легко проходят.

Однако есть несколько герметиков, которые могут поглощать звук. Лучше всего зарекомендовали себя методы блокировки этих крошечных отверстий: Acoustic Caulk и атмосферостойкая лента .

Акустический герметик

Это гибкий, экономичный, прочный и простой в использовании .Что еще нужно от герметика, чтобы заполнить крошечные зазоры?

Акустический герметик — это резиноподобный герметик, который не затвердевает со временем. Он был специально разработан для уменьшения передачи звука. Этот удобный быстросъемный герметик намного прочнее обычного герметика и может прослужить до трех-четырех лет. Он не дает усадки и не трескается, как обычный герметик, и все время остается гибким.

Все, что вам нужно сделать, это нанести этот герметик на зазоры между оконной рамой и стеной, и дать ему постоять не менее 48 часов.Также доступно в нескольких цветах, вы можете легко найти это постоянное решение для заполнения этих крошечных пробелов всего за 20 долларов или даже меньше!

Атмосферная лента

Доступный на рынке по цене менее 10 долларов, этот небольшой инструмент действует как волшебство, удовлетворяя все потребности в звукоизоляции и изоляции. Эту уплотнительную ленту , обычно состоящую из поролона, резины или силикона, очень легко установить.

Все, что вам нужно сделать, это полностью протереть окно мочалкой, отрезать ленту желаемой длины и аккуратно приклеить ее к краям окна.

Лучшая часть использования этой герметизирующей ленты не только поможет блокировать шум снаружи , но и изолирует ваш дом от холодных ветров и горячих волн, а также предотвратит протечки воды.

Вы также можете использовать их в раздвижных окнах, чтобы уменьшить шум, исходящий от движущихся частей окна, которые гораздо сложнее закрыть. К тому же это супер дешево!

2. Получите шумоподавляющие шторы

Основное правило звукоизоляции гласит, что «Самое простое оружие против шума — это придать поверхности дополнительную массу.’

Следовательно, самый простой способ уменьшить шум в вашей комнате, не жертвуя воздухом и светом, — это использовать толстые звукопоглощающие шторы , полностью закрывающие окна. Используйте эти занавески, когда вам нужно сосредоточиться на работе, и снимите их, когда хотите, чтобы ветер проникал внутрь! Все просто, не правда ли?

Хотя они не полностью блокируют шум , они, несомненно, будут полезны для уменьшения его общего воздействия. Звукоизолирующие шторы используются для поглощения эха в комнате, что делает ее намного тише.

Эти звукопоглощающие занавески довольно толстые и тяжелые, они действуют не только как звукопоглотители, но и блокируют нежелательный свет . Итак, если вы не жаворонок и любите долго спать, это решение для вас.

Эти плотные звукопоглощающие шторы обычно изготавливаются из бархата, атласа или полиэстера, что также поможет вам снизить расходы на электроэнергию, обеспечив лучшую изоляцию окон.

Самое лучшее в этих звукоизолирующих шторах — это то, что вам не нужно идти на компромисс с эстетической привлекательностью комнаты.Они доступны в различных дизайнах, цветах и ​​фактурах, и они отлично дополнят интерьер вашей спальни.

Кроме того, он довольно дешев и доступен. Вы можете найти звукоизоляционные шторы стоимостью менее 70 долларов на Amazon или посетить домашний магазин в местном магазине и выбрать что-то, что соответствует вашей атмосфере.

Если вы слышите незначительные раздражающие звуки, это может быть отличным решением для вас. Однако, если в вашем районе так же шумно, как в моем районе, вы можете использовать эту технику в качестве дополнения к другим методам.

3. Установите толстые шторы поверх Windows

Еще один способ уменьшить шум, исходящий из окон, — это установка толстых жалюзи или штор на окнах.

Установка довольно быстрая и простая и может значительно снизить уровень шума в доме. Вы также можете искать звукопоглощающие плафоны из толстых плотных материалов со специальной сотовой структурой, которая улавливает внутри звуковые волны. Если свет не такая большая проблема, как шум, это может быть вам полезно.

Использование этих жалюзи не только добавит роскоши вашему интерьеру, но также даст ощущение безопасности и спокойствия и заблокирует нежелательный свет по невысокой цене.

Хотя этот метод не гарантирует полного шумоподавления, он может быть удобен в сочетании с другими методами шумоподавления.

4. Заменить окна на двухкамерные окна

Количество стекол в окне, тип используемого стекла и расстояние между оконными стеклами могут существенно повлиять на передачу звука через окна.

Итак, если у вас есть значительный бюджет для проекта звукоизоляции и вы ищете долгосрочное решение, замена окон на более эффективные может быть правильным планом для ваших инвестиций.

• Масса — Чем толще оконные стекла, тем эффективнее они обеспечивают звукоизоляцию.
• Air Space — Большее расстояние между оконными стеклами может эффективно препятствовать передаче звука.

Старые однослойные окна обладают низкой устойчивостью к звуковым колебаниям и теплоизоляцией, часто имеют воздушные зазоры, слабые рамы и дефекты установки.

Окна с двойным остеклением могут помочь в снизить уровень шума до 60% . Это не только поможет снизить уровень шума, но и сделает вашу комнату теплее зимой и прохладнее летом, обеспечив дополнительную изоляцию.

Однако при установке этих окон необходимо соблюдать особую осторожность.Плохо установленные звуконепроницаемые окна будут малоэффективны даже после всех хлопот.

5. Добавьте слой стекла в окно

Если вы ищете аналогичные результаты с меньшим бюджетом, вы можете выбрать установить еще один звукоизолирующий слой стекла поверх окна. Намного более дешевый и жизнеспособный вариант, чем покупка полностью новых оконных рам, этот метод поможет снизить уровень шума, не загораживая внешний вид и естественный свет.

Все, что вам нужно сделать, это установить металлическую раму на имеющееся окно .Затем с помощью магнитов прикрепите акрил к имеющимся окнам. Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать акриловое стекло , акустическое стекло или многослойное стекло , так как стандартное стекло не обеспечивает достаточного шумоподавления.

Убедитесь, что стекло полностью герметично закрывает оконную раму, чтобы не было щелей.

Несмотря на то, что это может показаться огромной проблемой, результаты того стоят. Кроме того, это может стать постоянным решением вашей проблемы шумового загрязнения.

6.Используйте акустический звуковой барьер

С развитием технологий в последнее время профессионалы в области звукоизоляции недавно разработали акустические звуковые барьеры, которые можно использовать в качестве звукового барьера между комнатой и внешним миром.

Эти барьеры не только предотвращают проникновение внешнего шума в комнату, но также блокируют выход шума из комнаты, перекрывая звуковые волны. Некоторые легкодоступные звуковые барьеры:

Акустические звуковые панели

Акустические панели, изготовленные из стеганого стекловолокна, намного тяжелее и на раз толще, чем обычные звукоизолирующие шторы , могут выступать в качестве отличных звуковых заглушек с обеих сторон окна.

Изготовлен из звукопоглощающего материала, который может использоваться для уменьшения эха и поглощения звуковых волн. Эти панели недорогие и съемные, и их можно легко повесить вокруг окна для эффективного снижения шума.

Винил с массовой загрузкой

Винил с массовой загрузкой, или (MLV), представляет собой плотный и тяжелый материал, который можно использовать вне поля зрения окон для поглощения шума . Этот тонкий и текучий барьер, состоящий из ПВХ и винила, особенно задерживает звуковые колебания.

Несмотря на то, что они не очень привлекательны визуально, их можно перекрасить или накрыть звукоизоляционной занавеской.

7. Используйте оконные заглушки

Оконная заглушка — это не что иное, как простая воздухонепроницаемая оконная рама, которой можно использовать для временного закрытия оконного пространства, чтобы заблокировать внешний шум без каких-либо постоянных изменений инфраструктуры .

Лучшая часть этого метода заключается в том, что вы можете использовать его на некоторое время, чтобы заблокировать свет и звук и удалить их, когда проблема с шумом исчезнет, ​​как будто ее никогда не было.

Оконную заглушку можно спроектировать дома с очень небольшими инвестициями, а изготовление оконных заглушек проще, чем вы можете себе представить. Это очень эффективно для звукоизоляции небольших протечек. Оконная заглушка будет плотно входить в оконную раму, не оставляя зазоров, и образовывать слой между комнатой и внешним миром.

• ДВП
• Акустическая пена
• Сильный клей
• A Измерительная лента
• Ручка для шкафа

Вот и все! Вы на полпути.Вот пошаговое руководство по Как сделать оконную заглушку своими руками —

Шаг 1: С помощью рулетки измерьте глубину подоконника и размеры окна. Толщина акустической формы, используемой в заглушке, должна составлять не менее половины глубины подоконника, а длина и ширина должны быть на дюйм больше, чем оконная рама. Это обеспечит некоторую буферную зону.

Шаг 2: Перенесите размеры оконной рамы на ДВП и вырежьте кусок, равный оконной раме.

Шаг 3: Прикрепите ДВП к акустической пене. ДВП будет не только служить основой для акустической пены, но также действовать как еще один изоляционный воздух, блокируя звуковые волны.

Шаг 4: Для легкого добавления и снятия заглушки с окна вы можете прикрепить ручки к ДВП.

Сделать оконную заглушку намного проще, чем собрать мебель своими руками. Для получения лучших результатов вы также можете добавить дополнительный слой акустической пены на заднюю часть ДВП.

Что следует помнить, прежде чем начинать звукоизоляцию окна:

• Перестановка мебели может быть весьма полезной для снижения общего шума. Поскольку шум распространяется вместе со звуком, размещение мягких и толстых предметов мебели, таких как диван или настенные ковры, может помочь снизить общий шум в комнате.
  Если окно не используется, вы можете накрыть его стенным шкафом или платяными шкафами, чтобы уменьшить входящие в комнату звуковые колебания.
• Стекла разных типов и материалы, из которых изготовлены окна, обладают различной звукопоглощающей способностью.
  Материалы, имеющие на более высокие показатели STC, лучше подходят для общей звукоизоляции ваших окон.
• Даже малейшие зазоры или отверстия , оставленные между оконной рамой и стеной, могут сделать весь процесс неэффективным . Особое внимание следует уделить тому, чтобы все зазоры были закрыты и не было места для входа внешнего шума.
• Каждый метод предлагает различный уровень снижения шума , и ни одно решение не может идеально подходить для каждой ситуации.
  Некоторые предназначены только для уменьшения воздействия звуковых колебаний, в то время как другие более эффективны в блокировании внешнего шума. Значит, выбирайте по своим потребностям и уровню шума снаружи.

Что нужно знать о шинах. Как подобрать шины самостоятельно.

— Что зависит от страны производителя шины?

Очень часто продавцам приходится отвечать на одинаковые вопросы покупателя: «А что лучше, Continental или Nokian, Bridgestone или Yokohama?», «Не могу определиться, ставить GoodYear или Michelin?». Это и понятно, обычно автовладельцу сложно разобраться в разнообразии брендов и моделей. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо увидеть глазами профессионалов, что из себя представляет рынок производителей шин, кто лидер и почему?

Лидером в шинной отрасли, как в принципе и в других сферах бизнеса, считается та компания, которая больше всего продает.

Мировым лидером долгое время была компания Bridgestone, а европейским лидером продаж — Continental. Хотя я уверен, что среди читателей могут оказаться автолюбители, которым эксплуатация шин этих брендов не понравилась. А, напротив, понравились шины Nokian или Yokohama, доля продаж которых в мире значительно ниже.

Почему так? На самом деле, та же ситуация с любой другой продукцией. Спросите у себя и знакомых, какой холодильник самый лучший, какое молоко самое вкусное, какие часы самые точные, и вы увидите: сколько людей — столько мнений.

Ответ содержится в трех пунктах:

1. Конкуренция

Производители находятся в жесткой конкуренции. Для того, чтобы товар продавался, ты должен постоянно его совершенствовать и продавать как можно дороже. Соответственно, как только выходит в продажу новая инновационная шина (и самая дорогая), другие производители моментально изучают, что нового было внедрено, и стараются сделать еще лучше или, как минимум, на том же уровне. Производитель жестко контролирует свое производство, и, если ему удалось сэкономить на производстве, рабочей силы, это не изменит цену на рынке на данный товар, так как его качество безупречно. Единственное, что может изменить цену на товар — это конкуренция.

2. Личная привязка к бренду

Важный аргумент при покупке — наше личное ощущение комфорта от эксплуатации. Мы наслаждаемся, что используем известный бренд, довольны его качеством и получаем от этого моральное удовлетворение. Бывает и наоборот — мы ждем большего и остаемся разочарованными.

3. Маркетинг

Мы постоянно получаем разного рода информацию, влияющую на наше отношение к брендам. Какой-то бренд организует гонки, другой — тест-драйв, третий спонсирует благотворительный вечер. Мы сами не замечаем, как это формирует наше уважительное отношение к бренду. Это очень дорогостоящие и хорошо продуманные технологии маркетинга.

Как мы делаем выбор любого товара в магазине

Мы приходим в магазин и видим нужный нам товар (например, холодильник). Возникает вопрос: а можем ли мы оплатить то, что нам понравилось, ведь производитель, выпуская в продажу максимально усовершенствованный товар, выставляет на него максимальную цену. Если же цена для нас слишком высокая, мы берем товар, который дешевле. Самое интересное, что товар дешевле может предложить тот же производитель. Просто в более доступной модели будет отсутствовать какая-нибудь новейшая функция.

Каждый производитель понимает, что нельзя продавать только дорогие шины, так как в большом рыночном «пироге» у компании будет небольшая доля. Поэтому производитель старается получить большую долю рынка, больше загрузить свое производство и продает шины в разных ценовых нишах. Но чем дешевле шина, тем менее технологично ее производство.

Давайте подведем итог:

Крупные корпорации уже все за нас продумали, и максимум, что мы можем сделать перед тем, как зайти на сайт, это проверить содержимое своего портмоне. Ответьте себе на вопрос: «Сколько я готов потратить на шины для своей «ласточки»? Выбираете подходящий вам размер на сайте, и программа предложит несколько брендов и моделей. Вверху есть «ценовой ползунок», который позволит оставить шины только в устраивающем вас ценовом диапазоне. В шинах, как в любом другом товаре, дороже значит лучше.

Берите то, что ближе, о чем уже слышали, другими словами, чей маркетинг сработал лучше. Помните: шины разных брендов по одной цене абсолютно одинаковы в эксплуатации. Если есть опыт личной эксплуатации, опирайтесь на него. Не бойтесь экспериментировать: если в одной ценовой нише много шин разных брендов, возьмите тот, на котором еще не ездили. Не расстраивайтесь, если не можете приобрести самую дорогую шину. Не все могут позволить себе самый дорогой телефон, но при этом телефоны есть у всех, и от этого возможность звонить не приносит меньше удовольствия.

вылет, профиль и другие нюансы

При выборе шин не должно вроде бы возникать никаких вопросов: в инструкции автомобиля четко указаны все допустимые типоразмеры. Однако желая сделать машину спортивнее, выше, мягче, эффектнее, в конце концов, многие автовладельцы готовы нарушить рекомендации производителя.

Иван Соколов

Как правило, на один и тот же автомобиль производитель предусматривает несколько различных типоразмеров шин с дисками разных диаметров. Замысел понятен: диски большего диаметра обычно дороже, смотрятся эффектнее, а вкупе с использованием шин более низкого профиля могут в некоторой степени улучшить управляемость автомобиля. Именно поэтому такие колеса чаще всего предлагаются либо в виде опции, либо в наиболее дорогих комплектациях автомобиля. Однако при выборе колес в автомагазинах продавцы-консультанты прибегают к различным уловкам, лишь бы сбыть залежавшиеся колеса. «Подумаешь, колеса шире стандартных, зато устойчивость будет — о-го-го! Размер вылета не совпадает? Так плюс-минус сантиметр роли не играют!» Попробуем разобраться, чем чревата «игра» с типоразмером шины и диска.

Недостатки увеличения диаметра дисков и уменьшения профиля шин — незначительное повышение расхода топлива и чувствительности к продольным неровностям

ВЫСОТА КОЛЕСА

Предлагаемые для конкретной модели автомобиля типоразмеры шин не должны сильно отличаться по внешнему диаметру — это одно из главных условий при их замене. Поэтому при выборе нестандартного колеса лучше всего оперировать данными специальных «шинных калькуляторов», которых в сети предостаточно. Отступать от стандартных размеров, конечно, можно, но очень осторожно. Так, при изменении внешнего диаметра шины меняются показания спидометра и счетчика километража. Как это скажется на поведении автомобиля? Чаще всего автолюбители используют колеса большего размера, желая повысить клиренс и улучшить проходимость автомобиля. Если брать в расчет только изменение высоты покрышки при том же диаметре диска, то помимо вероятности задевания шин за колесные арки и ухудшения динамики разгона это в первую очередь может сказаться на комфорте: колесо становится тяжелее, а в результате увеличения неподрессоренных масс подвеска может хуже отрабатывать на неровностях. Помимо ухудшения комфорта такая мера в какой-то степени скажется на ресурсе элементов ходовой части: чем тяжелее колесо, тем большим нагрузкам подвергается подвеска. На более или менее серьезных внедорожниках такой «тюнинг» обычно оправдан: джиперы чаще всего готовы к ухудшению как динамических качеств автомобиля, так и его надежности.

Касательно легковых автомобилей допускается небольшое отклонение от стандарта — не советуем изменять внешний диаметр колеса более чем на 3% от штатных размеров.

ПРОФИЛЬ ШИНЫ

В любом случае при изменении профиля колеса в большую сторону (а диаметра диска — в меньшую) вы достигаете определенных благ: мелкие и острые неровности в этом случае будут проходиться комфортнее, а вероятность пробоя боковины шины будет сведена к минимуму. Именно поэтому применение откровенно низкопрофильных шин во многих районах нашей страны выглядит не особо оправданным. Как показывает практика, основная причина установки низкопрофильных шин вкупе с дисками большего диаметра — стремление сделать внешность автомобиля более привлекательной. В таком случае, безусловно, уменьшается риск подлома боковины шины при резких маневрах, а управляться на виражах автомобиль начинает немного четче.

Если нет стремления ставить рекорды на Нюрбургринге, а большую часть времени за рулем предполагается проводить на российских дорогах, советуем придерживаться штатных размеров колес с приоритетом диаметра диска в меньшую сторону, а профиля шины — в большую. В штатных режимах движения на поведении автомобиля это не сильно скажется, зато улучшение комфорта и стойкости к пробою — гарантированы.

ШИРИНА КОЛЕСА

Вопрос выбора ширины шины весьма сложный и требует комплексного рассмотрения. Если в расчет брать летние условия эксплуатации, то у более широких шин, конечно, есть определенные плюсы. Тормозной путь у более широких шин, скорее всего, окажется чуть меньше, а прохождение скоростной дуги в предельных режимах движения будет возможно на более высоких скоростях. Но есть и недостатки, которые зачастую перекрывают достоинства. Например, увеличение риска аквапланирования: из-за более широкого пятна контакта с дорогой автомобиль на широких шинах будет «всплывать» на залитом водой шоссе гораздо раньше. К менее существенным недостаткам можно отнести незначительное повышение расхода топлива и снижение максимальной скорости. Другой недостаток особо широких шин — повышение чувствительности к продольным неровностям. На колее автомобиль с более широкими шинами будет заведомо менее устойчивым, а его управляемость станет более «нервной». К слову, на устойчивость и управляемость также влияет вылет колесного диска. Чем он меньше (колесо больше «выпирает» наружу), тем сильнее нарушается оптимальное плечо обкатки колеса (чаще всего отрицательное), тем более чувствительным к неровностям становится рулевое управление, а нагрузка на элементы ходовой — больше. Еще большая опасность увеличения плеча обкатки — отсутствие стабилизирующего момента при торможении с одним из неисправных тормозных контуров.

Типоразмеры шин и дисков, рекомендуемые заводом-изготовителем, разработаны не просто так — это в первую очередь ваша безопасность. Поэтому и здесь советуем придерживаться размеров, данных заводом-изготовителем. Шире — не всегда лучше.

Если разобрались с типоразмером, то можно переходить к выбору модели шины. Сегодня рассмотрим шинный ассортимент на примере Nitto — дочерней компании Toyo Tire. И если за океаном японские шины пользуются прекрасным спросом, то в России (и даже в Японии) они до сих пор малоизвестны. В ближайшем времени ситуация должна исправиться: в конце прошлого года шинная компания начала официальные поставки шин в Россию, Казахстан и Белоруссию.

ШИНЫ ДЛЯ SUV

Среди продуктовой линейки Nitto есть откровенно внедорожные варианты (Trail Grappler M/T Mud Grappler), но, как правило, подобная продукция пользуется спросом лишь у любителей экстремального бездорожья. Владельцев внедорожников в стране полно, однако съезжать с асфальта стремятся далеко не все. Поэтому, например, если к шинам нет каких-либо специфических требований вроде улучшения внедорожных или спортивных характеристик, то стоит обратить внимание на модель Dura Grappler — универсальные шины, созданные главным образом для движения по обычным асфальтовым дорогам и легкому бездорожью, удачно сочетающие в себе высокую износостойкость протектора и комфорт. Долгий ресурс обеспечивает в первую очередь рисунок протектора — его блоки соединены между собой, что, помимо снижения их подвижности и преждевременного истирания, обеспечивает устойчивость шины на больших скоростях. Также шины отлично чувствуют себя в водной стихии: широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, а волнообразные ламели обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге, сохраняя оптимальную жесткость блоков.

Также в линейке Nitto есть комфортная модель с запоминающимся, ярким дизайном протектора: NT420S представляют собой высокопроизводительные шины, созданные специально для автомобилей класса SUV.  Эффектный асимме т ричный про тектор прекрасно работает как на сухом, так и на мокром асфальте: крупные блоки на внешней стороне протектора увеличивают площадь контакта шины с дорожным полотном, что улучшает маневренность и управляемость автомобиля на сухом покрытии, в то время как широкий водоотводящий канал и узкие канавки на блоках дают уверенное сцепление на мокрой дороге и снижают риск аквапланирования. Отдельно отметим возможность перестановки колес с одной стороны автомобиля на другую, что позволяет достичь более равномерного износа.

Наряду с NT420S Nitto представляет еще одну модель для динамичной и комфортной езды — NT850+ Premium CUV, созданную специально для популярных мощных городских кроссоверов. По заявлению производителя, шина обеспечивает лучшие характеристики главным образом на мокрой дороге, чему способствуют четыре широких продольных канавки, а также поперечные канавки, которые расположены в плечевой зоне на внутренней стороне и эффективно отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном. Также эти шины могут похвастать высочайшим акустическим комфортом: форма и размер блоков оптимизированы таким образом, чтобы исключить возникновение звукового резонанса, а особые мелкие насечки на стенках канавок создают препятствие для потока воздуха и снижают звуковые колебания.

ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Владельцам легковых автомобилей Nitto также есть что предложить. Тем, кому от шин нужны прежде всего комфорт и надежность, даже если дороги не отличаются качественным покрытием, подойдет модель NT860. Шина с асимметричным рисунком протектора обладает двухслойным полиэстеровым каркасом, который снижает вероятность проколов и повреждений, а оптимизированная толщина резинового слоя повышает способность шины амортизировать удары, что делает передвижение еще более комфортным. Помимо этого, за счет оптимизированного состава резиновой смеси с повышенным содержанием диоксида кремния и добавления специальных полимеров, шина может похвастать низким сопротивлением качению и минимальным уровнем шума.

У владельцев премиум-седанов и автомобилей бизнес-класса могут быть другие приоритеты, в числе которых, скорее всего, помимо тишины в салоне и высокой плавности хода стоит превосходная курсовая устойчивость на высоких скоростях. Под такие требования прекрасно подходит линейка NT830 — высокопроизводительная шина с довольно интересным, привлекательным рисунком протектора обладает рядом особенностей. Так, конструкция шины обеспечивает хорошую управляемость и устойчивость на высокой скорости, а снижение шума гарантируют специальные шумоподавляющие элементы, расположенные на боковине, рифленые водоотводящие канавки, а также различные по форме и размеру боковые блоки.

Более активным драй верам подойдет другая модель марки — Nitto Neo Gen. Шины со сверхвысокими ходовыми качествами хоть и подходят широкому спектру легковых автомобилей, нацелены прежде всего на активную манеру езды. Широкие продольные канавки в сочетании с трехмерными блоками скошенной формы в центральной части протектора помогают сохранить контакт с мокрой дорогой, в то время как широкие блоки в плечевой зоне на внешней стороне протектора обеспечивают лучший контакт с дорожным полотном при поворотах и маневрировании. Отдельно стоит отметить способность шины работать при нестандартных настройках подвески: поскольку плечевая зона с внутренней стороны представляет собой единый неразрывный, а следовательно, жесткий блок, то это позволяет снизить износ внутренней плечевой зоны протектора, который обычно появляется на заниженных автомобилях с отрицательным углом развала колес.

На правах рекламы

Хочу получать самые интересные статьи

🔥󾓶 Как подобрать шины к диску.

19 мая 2019 г.

Таблица соответствия ширины диска с шириной шины

195/65 R15 91 T

195 — Обозначение подсказывает ширину автошины, измеряемую в миллиметрах (мм).

65 — Процентное соотношение высоты профиля к ширине резины. Рассматривая одинаковую ширину, можно заметить, что чем больше будет пропорциональность, тем выше автошина и наоборот. Как правило, этот показатель имеют ввиду, когда говорят про профиль.

R — означает, что автошина имеет радиальный корд.

15 — диаметр колеса/диска. Значение указывается в дюймах.

T — обозначение индекса скорости.  По нему можно ориентироваться, какую допустимую скорость можно развить на данной автошине.

91 — обозначение индекса нагрузки. Это значение подсказывает, какая максимально допустимая нагрузка на колесо.

Для каждого диска нужно найти персональный вариант резины, которая к нему подходит.   Сделав ошибочный выбор можно дорого заплатить за это безрассудство. С диаметром трудно прогадать, потому что установить неверный размер проблематично. Но с шириной ошибиться вероятность есть. Если взять чересчур узкие или широкие диски, то неизменно пострадает проектный профиль автошины и испортятся ее характеристики: быстрая реакция на поворотах и при маневрах, жесткость боковины снизится, ухудшится сопротивление уводу.

Аксиома при подборе диска гласит: ширина обода диска обязана быть на 25% меньшей, чем ширина профиля резины. Для представленного типоразмера 195/65 R15 91 T ширину диска можно посчитать так: сначала высчитываем ширину профиля в дюймах.  195 разделить на цифру 25,4 (она означает количество в 1 дюйме мм.) Получается 7,68 дюймов. От этого значения необходимо отнять 25%, а затем результат округлить. Формула выглядит следующим образом: 195/25,4-25%=5,76. Округляем, и получается, что для заданного типоразмера нужен диск шириной 6 дюймов.

Допустимо брать диски с отклонением в ширине обода не более 1 дюйма, если это диск диаметром до 14 дюймов. Для дисков с монтажным диаметром от 15 и выше дюймов максимальное отклонение составляет 1,5 дюйма.

Так же на нашем сайте доступен шинный калькулятор, с помощью которого можно подобрать нужный размер шин.

Профиль	Типоразмер	Рекоменд.ширина диска	Мин.	Макс.
Диаметр шины/диска 13 дюймов
70	135/70R13	4.0	3,5	4,5
	145/70R13	4,5	4	5
	155/70R13	4,5	4. 0	5,5
	165/70R13	5.0	4,5	6.0
	175/70R13	5.0	5.0	6.0
	185/70R13	5,5	5	6,5
	195/70R13	6	5,2	7
65	155/65R13	4,5	4	5,5
	165/65R13	5	4,5	6
	175/65R13	5	5	6
60	175/60R13	5	5	6
	185/60R13	5,5	5,5	6,5
	205/60R13	6	5,5	7,5
55	195/55R13	6	5,5	7
	135/80R13	3,5	3,5	4,5
	145/80R13	4	3,5	5
	155/80R13	4,5	3	5
80	165/80R13	4,5	4	5,5
	145/R13	4	3,5	5
	155/R13	4,5	4	5,5
	165/R13	4,5	4	5,5
	175/R13	5	4,5	6
Диаметр шины/диска 14 дюймов
80	175/80R14	5	4,5	5,5
	185/80R14	5	5	6
70	165/70R14	5	4,5	6
	175/70R14	5	5	6
	185/70R14	5,5	5	6,5
	195/70R14	6	5,5	7
	205/70R14	6	5,5	7,5
65	155/65R14	4,5	4	5,5
	165/65R14	5	4,5	6
	175/65R14	5	5	6
	185/65R14	5,5	5	6,5
	195/65R14	6	5,5	7
60	165/60R14	5	4,5	6
	175/60R14	5	5	6
	185/60R14	5,5	5	6,5
	195/60R14	6	5,5	7
	205/60R14	6	5,5	7,5
55	185/55R14	6	5	6,5
	205/55R14	6,5	5,5	7,5
Диаметр шины/диска 15 дюймов
	125R15	3,5	3	4
	135R15	4	3,5	4,5
	145R15	4	3,5	5
	155R15	4,5	4	5
	165R15	4,5	4	5,5
	185R15	5,5	5,5	6
	185/80R15	5,5	4,5	6
	195/80R15	5,5	5	6,5
80	215/80R15	6	5,5	7,5
70	175/70R15	5	5	6
	195/70R15	6	5,5	7
	205/70R15	6	5	7
	235/70R15	7	6,5	8,5
	265/70R15	8	7	9
75	215/75R15	6	5,5	7
	225/75R15	6	6	7,5
	235/75R15	6,5	6	8
	255/75R15	7	6,5	8,5
65	145/65R15	4,5	4	5
	155/65R15	4,5	4,5	5
	165/65R15	5	4,5	6
	175/65R15	5	5	6
	185/65R15	5,5	5. 0	6,5
	195/65R15	6	5,5	7
	205/65R15	6	5,5	7,5
	215/65R15	6,5	6	7,5
	225/65R15	6,5	6	8
60	175/60R15	5	5	6
	185/65R15	5,5	5	6,5
	195/60R15	6	5,5	7
	205/60R15	6	5,5	7,5
	215/60R15	6,5	6	8
	225/60R15	6,5	6	8
55	175/55R15	5,5	5	6
	185/55R15	6	5	6,5
	195/55R15	6	5,5	7
	205/55R15	6,5	5,5	7,5
	225/55R15	7	6	8
50	195/50R15	6	5,5	7
	205/50R15	6,5	5,5	7,5
	225/50R15	7	6	8
45	195/45R15	6,5	6	7,5
Диаметр шины/диска 16 дюймов
85	7. 50 R16	6	5,5	6,5
	235/85 R16	6,5	6	7,5
80	205/80 R16	5,5	5	7
	215/80 R16	6	5,5	7
75	225/75 R16	6	6	7,5
70	215/70 R16	6,5	5,5	7
	225/70 R16	6,5	6	7,5
	235/70 R16	7	6	8
	245/70 R16	7	6,5	8
	265/70 R16	8	7	9
	275/70 R16	8	7	9
65	215/65R16	6,5	5,5	7,5
	255/65 R16	7,5	7	9
60	205/60R16	6	5,5	7,5
	215/60R16	6,5	6	7,5
	225/60R16	6,5	6	8
	235/60R16	7	6,5	8,5
55	195/55R16	6	5,5	7
	205/55R16	6,5	5,5	7,5
	215/55R16	7	6	7,5
	225/55R16	7	6	8
	245/55R16	7,5	7	8,5
50	185/50R16	6	5	6,5
	195/50R16	6	5,5	7
	205/50R16	6,5	5,5	7,5
	215/50R16	7	6	7,5
	225/50R16	7	6	8
	235/50R16	7,5	6,5	8,5
	245/50R16	7,5	7	8,5
	255/50R16	8	7	9
45	195/45R16	6,5	6	7,5
	205/45R16	7	6,5	7,5
	215/45R16	7	7	8
	225/45R16	7,5	7	8,5
	245/45R16	8	7,5	9
40	215/40R16	7,5	7	8,5
	225/40R16	8	7,5	9
Диаметр шины/диска 17 дюймов
35	225/35R17	8	7,5	9
	265/35R17	9,5	9	10,5
	335/35R17	12	11	13
40	205/40 R17	7,5	7	8
	215/40 R17	7,5	7	8,5
	235/40 R17	8,5	8	9,5
	245/40 R17	8,5	8	9,5
	255/40 R17	9	8,5	10
	265/40 R17	9,5	9	10,5
	275/40 R17	9,5	9	11
	285/40 R17	10	9	11
45	205/45 R17	7	6,5	7,5
	215/45 R17	7	7	8
	225/45 R17	7,5	7	8,5
	235/45 R17	8	7,5	9
	245/45 R17	8	7,5	9
	255/45 R17	8,5	8	9,5
50	205/50 R17	6,5	5,5	7,5
	215/50 R17	7	6	7,5
	225/50 R17	7	6	8
	235/50 R17	7,5	6,5	8,5
	255/50 R17	8	7	9
55	205/55 R17	6,5	5,5	7,5
	215/55 R17	7	6	7,5
	225/55 R17	7	6	8
	235/55 R17	7,5	6,5	8,5
	245/55 R17	7,5	7	8,5
	255/55 R17	8	7	9
	275/55 R17	8,5	7,5	9,5
60	225/60 R17	6,5	6	8
65	235/65 R17	7	6,5	8,5
	245/65 R17	7	7	8,5
	265/65 R17	8	7,5	9,5
	275/65 R17	8	7,5	9,5
70	225/70 R17	6,5	6	7,5
	265/70 R17	8	7	9
Диаметр шины/диска 18 дюймов
65	235/65R18	7	6,5	8,5
60	235/60 R18	7	6,5	8,5
	275/60 R18	8	7,5	9,5
	285/60 R18	8,5	8	10
55	225/55R18	7	6,5	8
	235/55R18	7,5	7	8,5
	255/55 R18	8	7	9
50	235/50R18	7,5	6,5	8,5
	245/50R18	7	7,5	8,5
	285/50 R18	9	8	10
45	215/45R18	7	7	8
	225/45R18	7,5	7	8,5
	235/45R18	8	7,5	9
	245/45R18	8	7,5	9
	255/45R18	8,5	8	9,5
	275/45R18	9	8,5	10,5
40	205/40R18	7,5	7	8
	225/40R18	8	7,5	9
	235/40R18	8	7,5	9
	245/40R18	8,5	8	9,5
	255/40R18	9	8,5	10
	265/40R18	9,5	9	10,5
	275/40R18	9,5	9	11
	285/40R18	10	9,5	11
35	215/35R18	7,5	7	8,5
	225/35R18	8	7,5	9
	235/35R18	8,5	8	9,5
	255/35R18	9	8,5	10
	265/35R18	9,5	9	10,5
	275/35R18	9,5	9	11
	285/35R18	10	9,5	11
	295/35R18	10,5	10	11,5
	345/35R18	12	11,5	13,5
30	285/30R18	10	9,5	10,5
	295/30R18	10,5	10	11
	315/30R18	11	10,5	11,5
	325/30R18	11	12	13
	335/30R18	12	11,5	12,5
	345/30R18	12	11,5	12,5
Диаметр шины/диска 19 дюймов
55	255/55 R19	8	7	9
	275/55 R19	8,5	7,5	9,5
	285/55 R19	9	8	10
50	255/50R19	8	7	9
	275/50R19	8,5	7,5	9,5
45	235/45R19	8	7,5	9
	245/45R19	8	7,5	9
	275/45 R19	9	8,5	10,5
	285/45 R19	9,5	9	10,5
40	225/40R19	8	7,5	9
	245/40R19	8,5	8	8,5
	255/40R19	9	8,5	10
	275/40R19	9,5	9	11
35	225/35R19	8	7,5	9
	235/35R19	8,5	8	9,5
	245/35R19	8,5	8	9,5
	255/35R19	9	8,5	10
	265/35R19	9,5	9	10,5
	275/35R19	9,5	9	11
	285/35R19	10	9,5	11
	295/35R19	10,5	10	11,5
	265/30R19	9,5	9	10
	275/30R19	9,5	9	10
	285/30R19	10	9,5	10,5
	295/30R19	10,5	10	11
	305/30R19	11	10,5	11,5
30	345/30R19	12	11,5	12,5
25	315/25R19	11,5	11	12
Диаметр шины/диска 20 дюймов
50	255/50 R20	8	7	9
	275/50 R20	8,5	7,5	9,5
45	265/45 R20	9	8,5	10
	275/45R20	9	8,5	10,5
40	245/40R20	8	8,5	9,5
	275/40 R20	9,5	9	11
35	245/35R20	8,5	8	9,5
	255/35R20	9	8,5	10
	275/35R20	9,5	9	11
	315/35 R20	11	10,5	12,5
30	235/30R20	8,5	8,5	9,5
	245/30R20	8,5	8,5	9,5
	255/30R20	9	9	10
	285/30R20	10	10	11
	335/30R20	12	12	13
25	285/25R20	10,5	—	—
	295/25R20	10,5	10	11
	325/25R20	12	11,5	12,5
Диаметр шины/диска 21 дюймов
35	245/35R21	8,5	8	9,5
	255/35R21	9	8,5	10
	285/35 R21	10	9,5	11
30	255/30R21	9	9	10
	285/30R21	10	10	11
	295/30R21	10,5	10	11
	325/30 R21	11,5	11,5	13
25	295/25R21	10,5	10	11
Диаметр шины/диска 22 дюймов
35	285/35 R22	10	9,5	11
30	255/30R22	9	9	10
	295/30 R22	10,5	10,5	11,5
25	295/25R22	10,5	10	11

Качественные и недорогие шины.

С наступлением зимнего или летнего сезона каждый автомобилист испытывает потребность в покупке зимних или летних шин. Подходить к этому процессу необходимо максимально серьезно, так как от качества резины зависит и качество вождения транспортного средства.

Особенности выбора летних шин

В летнее время условия на дороге более благоприятны, чем в зимний период. Это благотворно влияет на качество вождения транспортного средства. Стоимость резины зависит от ее качества и от множества других параметров. При выборе летних шин необходимо ориентироваться на такие параметры:

• Силовой каркас шины, который влияет на качество сцепления с дорогой;
• Рисунок протектора, который обеспечивает автомобилю курсовую устойчивость;
• Состав резиновой смеси, которая влияет на уровень шума во время езды;
• Высота профиля шины, от которой зависит комфорт во время управления транспортным средством;
• Ширина профиля резины, которая влияет на снижение уровня аквапланирования.

Также при выборе летней резины необходимо отдавать предпочтение шинам, которые имеют отличный скоростной режим, устойчивы на поворотах и очень хорошо управляемы. Все эти показатели напрямую зависят от состава резиновой смеси, ширины профиля и рисунка протектора.

При выборе летней резины необходимо отдавать предпочтение тем шинам, которые максимально подходят по размеру к вашему транспортному средству. При выборе рисунка протектора на летней резине необходимо ориентироваться на особенности региона, по дорогам которого чаще всего передвигается автомобиль. Лучше всего выбрать шины, которые изготовлены из каучука и сажи. Это обеспечит максимально комфортное вождение автомобиля по летним дорогам.

Выбор зимней резины

К выбору зимней резины необходимо подходить максимально внимательно, так как от ее качества зависит уровень безопасности во время вождения. Замену зимней резины необходимо осуществлять в том случае, когда глубина рисунка протектора составляет менее 4 миллиметров. При выборе зимней резины многие автолюбители теряются в выборе между шипованной и нешипованной резиной.

Шипованной резине лучше всего отдавать предпочтение в том случае, если вы будете чаще всего передвигаться по заснеженным или обледенелым дорогам. Эта резина обеспечит отличный уровень сцепления с поверхностью. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях не очень суровой зимы, лучше отдать предпочтение нешипованной резине. Это объясняется тем, что такой вид шин имеет отличное сцепление с мокрой и голой дорогой. Если использовать в этих условиях шипованную резину, то тормозной путь автомобиля значительно увеличится, что предоставит дискомфорт во время вождения. Шипованная резина, в отличие от нешипованных шин, способна создавать высокий уровень шума во время езды на транспортном средстве.

При выборе зимней резины необходимо обращать внимание на такие их показатели:

• Прочный каркас, который обеспечит защиту бортов шины и будет поддерживать ее форму;
• Крыльевые ленты, качество которых влияет на уровень амортизации на поворотах, а также на качество управляемости автомобилем;
• Материал производства корда (сталь или текстиль), от которого зависит уровень износоустойчивости этого агрегата;
• Особенности рисунка протектора, от которого зависит уровень курсовой устойчивости, а также качество вождения по заснеженным дорогам.

Также при выборе зимней резины необходимо отдавать предпочтение шинам, которые имеют большое количество ламелей. Это будет положительно влиять на борьбу с аквапланированием во время езды. Выбор этих покрышек требует их подбора в соответствии с размером транспортного средства. Данные о необходимом размере резины можно посмотреть в техпаспорте автомобиля.

Зимняя резина должна иметь высокий профиль. Это обеспечит ей мягкость и упругость, что будет благоприятно влиять на уровень вождения в зимний период. Важным показателем при выборе зимней резины является и ширина шины. В зимнее время необходимо отдавать предпочтение узкой резине, которая обеспечит облегченные условия проходимости авто по заснеженной дороге. Установку зимней резины необходимо осуществлять абсолютно на все колеса. Это обеспечит качественную и безопасную езду в зимний период.

В наше время многие автолюбители при выборе летних и зимних шин ориентируются не на их технические характеристики, а на их стоимость. В этом случае лучше всего отдавать предпочтением качественной резине. Найти такие шины по самым низким ценам можно в магазине «Техношина». Покупка шин в этом магазине поможет вам приобрести качественные шины по максимально выгодным ценам. Это позволить обеспечить максимально комфортную езду как в зимний, так и в летний период.

Как выбрать шины для автомобиля на лето, подбор летних шин

Готовиться к смене сезонов следует заблаговременно. Поэтому выбор летних шин можно начинать в любое время года — даже во время суровых зимних морозов. Если вы ищете подходящую модель, вам нужно рассматривать ее сразу в нескольких аспектах:

• соотношение цена / качество;
• устойчивость автомобиля на сухой дороге;
• способность отводить воду в дождливую погоду;
• уровень шума и вибраций;
• способность поглощать энергию ударов при проезде неровностей.

Летние шины Yokohama соответствуют актуальным требованиям безопасности и комфорта. Они превосходно «ведут» себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Хорошие летние шины выдерживают большие нагрузки и медленно изнашиваются, поэтому вы можете использовать их не один сезон.

Мы расскажем, какие модели Yokohama заслуживают особого внимания.

BluEarth-A AE-50

Главное достоинство этой летней шины — оптимизированный состав, в который входит два вида силики. Крупные гранулы и однородный белый гель равномерно распределяются в резиновой смеси. Благодаря этому поверхность шин впитывает большое количество воды и выбрасывает жидкость с помощью глубоких продольных канавок. Такое инженерное решение улучшает управляемость на мокрой дороге и предотвращает аквапланирование во время сильного дождя.

Асимметричный рисунок протектора дополняет эти свойства, повышая устойчивость автомобиля. Широкое центральное ребро летних шин улучшает сцепление с асфальтом, а глубокие прорези в виде молнии ускоряют отвод жидкости. Усиленная плечевая зона защищает машину от заносов при выполнении сложных маневров.

Обратите внимание на боковины шин, и вы увидите углубления, напоминающие ямки на мяче для гольфа. Они подавляют завихрения воздуха, снижая громкость аэродинамических шумов и уменьшая лобовое сопротивление. Благодаря этому автомобиль становится более тихим и экономичным.

Маркировка BluEarth означает, что шины производятся по экологически чистой технологии, с минимальным ущербом для окружающей среды.

К основным преимуществам использования технологии BluEarth для владельца авто относятся:

• увеличенный срок службы шин;
• повышенная прочность, меньшая вероятность повреждения при наезде на неровность;
• сниженный расход топлива по сравнению с другими моделями;
• меньший уровень шума, акустический комфорт.

Выбрать шины модели BluEarth-A AE-50 можно в нашем каталоге.

BluEarth-Es ES32

Тщательная работа японских инженеров привела к созданию хороших летних шин, помогающих полностью раскрыть все преимущества вашего автомобиля. Точно выверенный состав резиновой смеси делает ее легкой, но очень прочной. Она снижает нагрузку на подвеску, делает отклики на поворот руля более точными и понятными, а также уменьшает расход топлива. При этом в качестве шин нет никаких сомнений — усиленные нижние слои позволяют им выдерживать сильные удары и длительную езду по абразивным покрытиям.

Модель ES32 также имеет маркировку BluEarth. При ее производстве используются инновационные технологии, которые минимизируют вред для окружающей среды. Впрочем, преимущества шин также относятся и к вашему автомобилю — оптимизированный рисунок протектора снижает уровень шума, делая поездку более комфортной.

Доступная цена модели сочетается с превосходным качеством. Шины помогают сохранять управляемость как на сухом, так и на влажном асфальте. Их протектор с тремя глубокими продольными канавками быстро отводит большой объем воды. Вы можете не переживать об аквапланировании во время дождя — машина останется устойчивой и управляемой в любых обстоятельствах.

Серия ES32 — лучшие летние шины с точки зрения экономичности. Выбрав их, вы оптимизируете расход топлива автомобиля. Они продержатся более одного летнего сезона даже при частой езде по абразивному асфальту.

В нашем каталоге представлены шины модели BluEarth-Es ES32.

ADVAN Sport V105

Выбор спортивных шин для мощных автомобилей всегда нелегок. К ним предъявляются особые требования. Они должны выдерживать повышенные нагрузки, сохранять изначальную форму во время сложных маневров, а также обеспечивать уверенное сцепление с асфальтом во время динамичного разгона и интенсивного торможения. Модель V105 соответствует всем этим запросам. Она будет хорошим выбором как для дорог общего пользования, так и для гоночного трека.

Прежде всего, стоит повнимательнее присмотреться к рисунку протектора шины. Скругленные профили центральных водоотводящих канавок равномерно распределяют давление, увеличивая площадь пятна контакта и улучшая сцепные свойства. Жесткие плечевые зоны предотвращают деформацию при прохождении поворотов на высокой скорости, повышая уровень безопасности.

Еще один повод для выбора летних шин серии V105 — «матричное» строение. Особая конструкция внутренних слоев позволяет колесам точно реагировать на поворот руля. С ними легче добиться желаемой «нейтральной» управляемости, которую так высоко ценят профессиональные гонщики. А высокопрочный каркас защищает шину от продольной деформации, обеспечивая устойчивость при скоростной езде по прямой.

Лучшие спортивные летние шины также соответствуют стандарту BluEarth. На дорогах общего пользования вы оцените минимальный уровень шума, меньший расход топлива и комфорт при проезде неровностей. Они долго служат и снижают нагрузку на подвеску, помогая вам обходиться малыми затратами на обслуживание автомобиля.

Подобрать шины модели Advan Sport V105 для вашего автомобиля можно в каталоге.

ADVAN Fleva V701

Настоящая гордость этих летних шин — направленный рисунок протектора. Четыре глубокие продольные канавки эффективно выбрасывают воду наружу, защищая автомобиль от аквапланирования во время проливного дождя. Боковые диагональные прорези улучшают эти свойства, обеспечивая превосходную управляемость на мокрой дороге.

Ближе к центру отчетливо видны блоки, выполненные в форме лезвия традиционного японского меча. Благодаря такой конструкции летние шины хорошо сцепляются с сухим асфальтом, делая машину устойчивой при скоростной езде. Впрочем, прорези вокруг них задействуются во время дождя и служат дополнительным «рубежом обороны» в борьбе с аквапланированием.

Многие покупатели учитывают внешний вид при выборе шин. Модель V701 будет отлично смотреться на мощном спортивном купе, «горячем хетчбэке» или тюнинговом автомобиле. А еще она сделает каждую поездку комфортной за счет низкого уровня шума, отточенной управляемости и поглощения энергии ударов при проезде неровностей.

Шины серии Advan Fleva V701 представлены в каталоге.

GEOLANDAR H/T G056

Предпочитаете крупные кроссоверы, но чаще ездите по хорошему асфальту? Тогда G056 — лучшие внедорожные шины для вас. Индекс H/T означает «Highway&Terrain». Их основная стихия — асфальтовые дороги с качественным ровным покрытием. Впрочем, они показывают хорошие результаты на сухой грунтовке, гравии и легком бездорожье.

Не бойтесь обильных летних дождей — четыре глубокие продольные канавки эффективно отводят жидкость, поэтому автомобиль не будет скользить по поверхности луж. Шины помогут машине быстро разгоняться и уверенно тормозить. Их треугольные блоки в центральной части выдерживают большие нагрузки без деформации, поэтому протектор сохраняет все преимущества при скоростной езде.

Трехмерные ламели исключают продольное смещение блоков. Они позволяют автомобилю сохранять выбранную траекторию на длинных прямых, поэтому вам не придется часто «подруливать». Пятишаговая конструкция уменьшает громкость шума, делая поездку по-настоящему комфортной. А сложный профиль боковин улучшает аэродинамику колес, снижая сопротивление воздуха.

Выбирая шины по соотношению «цена/качество», обязательно обратите внимание на модель G056. Среди ее преимуществ стоит особенно выделить надежность и долговечность. Японским инженерам удалось увеличить ресурс шин за счет:

• дополнительного нейлонового покрытия брекера;
• утолщенных боковых стенок;
• особо прочных блоков протектора в плечевых зонах.

В интернет-магазине Yokohama вы можете подобрать шины модели GEOLANDAR H/T G056.

GEOLANDAR X-CV G057

Ищете лучшие летние шины для регионов со сложными погодными условиями? Остановите свой взгляд на этой модели. Ее асимметричный протектор делает автомобиль устойчивым как на сухой, так и на мокрой дороге.

Трехмерные ламели с наружной стороны повышают прочность шины. Они предоставляют гарантию превосходной управляемости на случай сухого лета. Сложные профили канавок исключают смещение блоков во время динамичной езды. Они уменьшают протяженность тормозного пути и помогают избежать пробуксовки на старте.

При подборе летних шин для дождливой погоды обязательно обращайте внимание на форму центральных канавок. Широкие углубления этих шин моментально осушают пятно контакта, защищая колеса от аквапланирования. А диагональные прорези на внутренней стороне помогают выбрасывать большое количество воды.

И даже внедорожные летние шины могут соответствовать стандарту BluEarth. Эта маркировка означает:

• экологически безопасные технологии производства;
• увеличенный ресурс, повышенную прочность;
• сниженный расход топлива по сравнению с другими моделями;
• меньший уровень шумов от трения и завихрений воздуха.

Серия шин GEOLANDAR X-CV представлена в каталоге для различных размеров колес.

GEOLANDAR A/T G015

В модельном ряду Yokohama есть летние шины для настоящего бездорожья. Индекс A/T означает «All-Terrain», то есть «для всех видов покрытия». Эти шины проявляют хорошие сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, влажной грунтовке, траве, гравии и каменистых поверхностях. Они помогут полностью реализовать потенциал мощного внедорожника.

Оптимизированный состав резиновой смеси делает шины подходящими как для лета, так и для холодной весны и осени. Они сохраняют оптимальное соотношение жесткости и эластичности даже при низких температурах. Благодаря этому автомобиль остается экономичным и безопасным во время внезапных похолоданий.

Летние внедорожные шины особенно хорошо показывают себя на грунтовке. Диагональные блоки в их плечевых зонах «копают» мокрый грунт, значительно улучшая сцепные свойства. Канавки со сложным профилем легко очищаются от грязи, не допуская скольжения.

Впрочем, качество летних шин можно оценить и на сухом асфальте. Трехмерные ламели жестко блокируются при динамичной езде. Они повышают устойчивость на большой скорости, предотвращают пробуксовку на старте и уменьшают протяженность тормозного пути. Особо прочные блоки в центральной части улучшают сцепление с дорогой, а усиленные плечевые зоны помогают избежать заноса при маневрировании.

Подобрать шины GEOLANDAR A/T G015 легко в каталоге нашего интернет-магазина.

Какая модель подойдет для вашего авто?

В каталоге официального интернет-магазина Yokohama представлен большой выбор шин для лета. Вы легко найдете подходящую модель для компактного хетчбэка, мощного спортивного купе, полноразмерного кроссовера или внедорожника. Чтобы подробнее ознакомиться с преимуществами шин и узнать цены, воспользуйтесь удобной системой подбора. Если у вас остаются вопросы, их можно задать специалистам компании, позвонив по телефону 8 800 301 22 30.

Шипы или липучка — как выбрать зимние шины

Почему фрикционные шины называются «Липучки»

Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) «Липучками» стали из за особенности технологий примененных в шине. Протектор нешипованной шины старается буквально прилипнуть к дорожному полотну. А так как бороздки «ламели» в протекторе созданы для еще более мощного отвода влаги из пятна контакта, то шина с их большим количеством прилипает к дороге сильнее. В общем, с природой происхождения слова «липучки» мы разобрались.

Что лучше зимой — шипы или «липучки»

Однозначного ответа на вопрос: «что лучше шипы или «липучки» нет. Зимние шины необходимо покупать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы вам было проще сделать выбор, мы в статье подчеркнем плюсы и минусы каждого типа зимней резины. Надеемся, что после прочтения данной статьи вы с легкостью разберетесь, какие шины нужно покупать на зимний сезон.

Зимние шипованные шины

Шипованные шины рекомендуются для установки на автомобиль если вы проживаете в загородной местности, либо в случае проживания в городе, но с частыми поездками в пригород (например, по работе). Многочисленные повороты, виражи на не расчищенных дорогах со временем приводят к появлению наледи на определенных участках, которые вам придется преодолевать каждый день. Ни о какой уборке снега или о применении химических реагентов для уборки льда в такой местности речь не идет. Вот тут, как нельзя, кстати, пригодится шипованная резина.

Основные достоинства шипованных шин:

• Сокращение тормозного пути на обледеневших участках

• Быстрый набор скорости на льду

• Лучшее чем у «липучки» сцепление с ледяной поверхностью.

• Повышенная боковая устойчивость в поворотах.

Основные недостатки шипованных шин:

• Все шипованные шины достаточно шумные

• Повышенный расход топлива

• Увеличенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии

• Шипы со временем вылетают из посадочных мест

Если вы предпочитаете шипованные шины и сомневаетесь какие выбрать шины, читайте наш рейтинг ТОП-5 «Лучшие зимние шипованные шины 2017».

Нешипованные фрикционные шины «Липучки»

Если вы проживаете в мегаполисе и зимой за его пределы выезжаете редко, но по прежнему сомневаетесь что выбрать: «шипованная или нешипованная резина», то мы рекомендуем устанавливать зимние фрикционные шины «Липучки».

Положительные качества фрикционных шин

• Шины более мягкие и эластичные

• Пятно контакта у шин «липучек» больше чем у шипованных.

• Великолепные сцепные характеристики в снежную кашу и слякоть

• Не теряют эластичность даже при сильных морозах.

• Высокий акустический комфорт

• Экономия расхода топлива

Отрицательные качества фрикционных шин

• Протектор шин менее глубокий

• Пониженное сцепление на обледенелом дорожном покрытии.

• Увеличенный тормозной путь на льду

• Плохо работают в глубоком снегу

Подведем итог – «шипованная или нешипованная»?

Каждый вид зимних шин обладает своими достоинствами и недостатками. Поэтому, покупая или заказывая зимнюю резину в автомагазине, смоделируйте ситуацию своей зимней езды, основываясь на условиях, описанных выше. Кроме того, стоит учитывать и климатические особенности вашего региона.

• Длительная, снежная и морозная зима с низкими температурами. Северные регионы и проживание за городом — рекомендуем зимние шипованные шины

• Короткая, малоснежная или слякотная зима со средними температурами. Южные регионы и проживание в мегаполисах — рекомендуем зимние НЕшипованные шины.

Дорогая или дешевая зимняя резина – золотая середина

В заключение стоит коснуться еще одного момента – качества шин. Бывает так, что у дешевых вариантов зимних шин, шипы вываливаются на дорогу еще на первой сотне километров. Или же «липучка», не соответствует заявленным характеристикам. 

Старайтесь покупать бренды, которые на слуху, не руководствуйтесь только лишь вопросом цены. Если хотите купить недорогую и качественную резину, то почитайте наши обзоры шин или проконсультируйтесь с консультантами. Люди, дорожащие репутацией, не станут вводить вас в заблуждение. Удачи вам, при выборе зимней резины!

Как выбрать шины?

После того как вы узнали рекомендуемый типоразмер шин для вашего автомобиля, можно приступать к выбору покрышек нужного типа и класса.

Итак, что нужно принять во внимание при выборе шин?

• Погодные условия, при которых Вам чаще всего придется ездить.
• Тип дорог, по которым вы осуществляете основной объем поездок на автомобиле.
• Стиль езды и управления автомобилем.

Погодные условия. Почему это важно учитывать?

Выбранные вами шины должны обеспечивать надежное сцепление с дорожным покрытием и управление автомобилем в любых погодных и дорожных условиях: жара, дождь, снег, гололед, асфальт, бетон, грунт, трава, грязь и т.д.

Поэтому, в первую очередь покрышки разделяют по сезонности: зимние, летние, всесезонные.

В рамках сезона

• Летние шины рекомендуются к эксплуатации в диапазоне температуры окружающей среды от 7˚ Цельсия и выше.
• Зимние шины соответственно от 7˚ Цельсия и ниже.

Характеристики шин буду различаться с учетом погодных и дорожных условий.

Оптимально иметь 2 комплекта покрышек: зимние, летние.

Всесезонные рекомендуют использовать в качестве универсального решения в странах с более мягким климатом. В условиях суровых зим, жары, обильных осадков в межсезонье — заявленных характеристик всесезонной резины будет не достаточно для безопасности управления автомобилем.

Всесезонную резину стоит рассматривать исключительно в случаях, когда бюджет не позволяет иметь более одного комплекта шин и,опять же, очень внимательно подходить к вопросу выбора, не гоняясь за низкой ценой.

Подробнее о преимуществах, особенностях эксплуатации зимних, летних, всесезонных шин читайте здесь.

По каким дорогам вы будете ездить?

После определения сезона, дальнейший выбор будет зависеть от предполагаемых условий эксплуатации.

Городские дороги, автомагистрали, гравийные и прочее — каждый тип покрытия требует специфических характеристик покрышек.

Городские дороги:
Выбирайте шины с оптимальными показателями эффективности торможения на мокром и сухом асфальте.
Обратите внимание на показатели ходимости шин! Постоянные городские поездки подразумевают многочисленные остановки, трогания с места на светофорах, переходах. Выбирайте покрышки с высокими показателями ходимости.
Экономия топлива. Помните что 1/5 часть вашего бензобака — расход топлива, напрямую зависящий от топливной эффективности покрышек. Чем ниже показатели сопротивления качению — тем меньше потребление топлива автомобилем.
Скоростные трассы и автомагистрали:
Определяющими качествами здесь будут управляемость, комфорт, безопасность.
Тормозной путь на высоких скоростях — для максимальной безопасности выбирайте покрышки, которые обеспечивают оптимальный тормозной путь, на сухом, на мокром покрытии.
Комфорт — для долгих поездок выбирайте резину, которая обеспечивает комфорт с точки зрения уровня шума, вибрации.
Управляемость — выбирайте резину, которая обеспечивает отличное сцепление, устойчивость.

Какой у вас стиль вождения?

Чтобы поездка на автомобиле приносила удовольствие, следует обязательно учесть стиль вождения присущий Вам (если вы самостоятельно за рулем) или водителю Вашего автомобиля. В том числе и из соображений безопасности.

Как узнать рекомендованный типоразмер?

Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды: высокие скорости, резкое маневрирование на дороге, управляемые заносы, другие элементы из арсенала экстремального вождения, уделите внимание подбору покрышек с высокими индексами скорости, нагрузки, сопротивления качению. Как правило это будет низкий широкий профиль, агрессивный симметрично или асимметрично направленный рисунок протектора. Такие покрышки обеспечат Вам максимальную точность отклика руля во время маневра или на поворотах и отличную курсовую устойчивость. В этом случае следует смириться с жесткой работой подвески, высоким уровнем шума, повышенным расходом топлива.

Как выбрать правильный тип шин

Всесезонные шины

Всесезонные шины сегодня самые популярные шины. Они предназначены для обработки сухих и влажных поверхностей, а также небольшого количества снега. Если вы не сталкиваетесь с экстремальными условиями вождения, всесезонная шина — практичный и экономичный выбор.

Зимние шины

Зимние шины специально разработаны для езды по снегу, слякоти, льду и холодным дорожным покрытиям. Даже резина специально разработана, чтобы оставаться гибкой на морозе.Новая технология зимних шин, подобная той, что вы найдете в шинах Bridgestone Blizzak, может помочь удалить воду с поверхности льда, чтобы ваши шины имели лучшее сцепление. Выбирайте зимние шины, если вы живете в снежном поясе и нуждаетесь в шинах, специально разработанных для суровой зимней погоды.

Советы по хранению зимних шин летом:

Защитить ваши вложения в зимние шины в течение нескольких сезонов очень просто. Лучше всего хранить их в прохладном и сухом месте. Положите их ровно, сложив их друг на друга, по четыре в высоту.Этот метод обеспечивает максимальную поддержку и устранит проблемы, если вы снова установите их осенью.

Кроме того, мы настоятельно рекомендуем вам узнать в вашем магазине шин или у дилера, где вы купили шины для мешков для хранения шин. Эти тонкие пластиковые пакеты защитят шины от естественного озона в воздухе, который со временем может привести к высыханию и растрескиванию резины. Сумки продлят срок службы ваших шин. Оберните зимние шины по отдельности, а затем сложите их.

Летние шины

Эти шины разработаны для обеспечения большего сцепления и улучшенной управляемости для более комфортного вождения в теплую погоду.Они позволяют «чувствовать дорогу» и уверенно управлять автомобилем. Компромисс в том, что эти шины немного менее удобны, немного шумнее, а их протектор может изнашиваться быстрее. Это компромисс, на который готовы пойти многие любители вождения.

Зимние рабочие шины

Зимние шины имеют уникальный рисунок протектора, который позволяет вам держать дорогу в снегу, льду, слякоти и на холодных дорожных покрытиях, которые обычно могут повлиять на сцепление с дорогой. Поначалу зимние шины могут ухудшить управляемость, но если вы живете в регионе с зимними условиями вождения, мы настоятельно рекомендуем устанавливать зимние шины на все четыре колеса.

Всесезонные шины

Эта новая порода шин сочетает в себе характеристики высокопроизводительных шин с характеристиками всесезонных шин. Эти шины удовлетворяют потребности высокопроизводительных автомобилей в летних условиях, но также могут выдерживать холодную погоду и небольшой снег.

Технология Run-Flat

Если безопасность является приоритетом в ваших критериях выбора шин, тогда шины, оснащенные технологией Run-Flat, могут быть для вас. Шины Run-Flat позволяют водителям проехать около 50 миль со скоростью 50 миль в час или меньше, чтобы добраться до безопасного места после того, как шина полностью потеряет воздух из-за прокола или пореза. В современных туристических шинах, таких как Bridgestone DriveGuard, используется технология Run-Flat как дополнительное преимущество безопасности. Узнайте больше о покупке шин, типах шин, рейтингах шин и безопасности шин на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения. Bridgestone Americas также держит водителей в курсе последней информации и ссылок по отзыву шин.

Руководство по выбору правильных шин для вашего грузовика или внедорожника — Partsgeek

Руководство по выбору правильных шин для вашего грузовика или внедорожника

У каждого автомобиля есть идеальная шина, которая максимизирует его характеристики и безопасность.Перед покупкой новых шин важно найти лучшие шины, которые могут не подходить для работы вашего автомобиля или дорожных условий, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Технические характеристики шин могут существенно повлиять на характеристики автомобиля, поэтому крайне важно найти размер шин, который подходит для вашего грузовика или внедорожника. Например, неправильный внешний диаметр не только может не соответствовать вашим ободьям, но и крутящий момент, контроль тяги и настройки передачи определяются расстоянием, которое колесо проходит за один оборот, а неправильный диаметр может повредить эти важные системы.Неправильный размер шин также может повлиять на распределение веса и управляемость вашего автомобиля, что затруднит управление. Плохое распределение веса также создает нагрузку на различные части автомобиля, и это напряжение может привести к сгоранию трансмиссии или дифференциала. Слишком большие или маленькие, слишком узкие или широкие, слишком короткие или высокие шины также могут сильно повлиять на точность показаний спидометра и одометра, а также на расход топлива.

Наше руководство по выбору правильных шин для вашего грузовика или внедорожника может дать вам всю информацию, необходимую для принятия осознанного решения о покупке.

Когда покупать новые шины

Принимая решение о замене шин, важно учитывать основные этапы их износа.

• 6 месяцев: Шины следует менять каждые шесть месяцев, чтобы распределить износ и продлить срок их службы. Задние шины грузовика несут вес всего, что везут в кузове, в то время как передние шины принимают на себя вес транспортного средства, когда оно тормозит. Эти факторы в сочетании с такими проблемами, как плохая подвеска и регулировка шин, могут привести к неравномерному износу шин.Вращение может решить эту проблему.
• От 5 до 6 лет: Многие производители шин рекомендуют заменять шины через шесть лет. По истечении пяти или шести лет лучше всего проверять шины ежегодно и следовать указаниям механика.
• 10 лет: Если вы мало водите, ваши шины могут изнашиваться очень медленно. Даже в этом случае шины и запасные шины следует заменять через десять лет, поскольку сама резина со временем портится.

Тест протектора

Протекторы шин важны, особенно если вы едете в дождь или снег. После износа протектора шины ваш автомобиль может поскользнуться и поскользнуться в плохих погодных условиях, а изношенное покрытие также может нарушить распределение веса транспортного средства. К счастью, есть быстрый и простой способ определить состояние протекторов ваших шин. Все, что вам нужно, это копейки.

Все, что вам нужно сделать, это вставить пенни в протектор шины, направив голову президента Линкольна вниз.Если какая-либо часть его головы покрыта шиной, ваши протекторы в хорошем состоянии. Если вы видите всю голову Линкольна, значит, протектор слишком неглубокий, и пора подумать о покупке новых шин.

Другие предупреждающие знаки износа шин

Пенни-тест — отличный способ проверить износ, но это не единственный признак того, что пришло время для новых шин. Проверьте некоторые из этих других знаков:

Полоса индикатора износа:

Это полосы, которые появляются при износе протектора шины.Они проходят перпендикулярно направлению протектора, и когда они находятся на одном уровне с остальным протектором, это признак того, что шины следует заменить. Полоса индикатора износа может быть более заметна на следах шины, чем на самой шине.

Трещины на стенках:

Трещины, порезы и канавки на боковине так же серьезны, как и проблемы с протектором шины. Эти недостатки означают, что в шине может образоваться течь или она находится на грани прорыва. Лучше перестраховаться и при их появлении заменить шины.

Выпуклости и волдыри:

Подобно трещинам, эти дефекты видны на боковой стенке, но они представляют собой еще более серьезную проблему. Слабые места могут вызвать внезапные выбросы.

Вибрация:

Большинство людей со стажем вождения могут сказать, когда их автомобиль испытывает необычную вибрацию. Вибрация может быть вызвана множеством различных факторов, но источником проблемы могут быть шины. Смещенные или несбалансированные шины или изношенные амортизаторы могут быть причиной тряски автомобиля.

Уровень шума в шинах:

Прислушивайтесь к незнакомым или новым звукам из ваших шин, которые могут указывать на внутренний или внешний износ из-за чрезмерного или недостаточного накачивания. Следует проверить любой рев или гудение; никогда не игнорируется.

Как выбрать шины для грузовика или внедорожника

Выбор шин, подходящих для вашего грузовика или внедорожника, требует большего, чем просто поиск правильного размера. При выборе шин для вашего автомобиля должны учитываться следующие факторы:

Код шины

Вы когда-нибудь замечали цифры, идущие вдоль боковой стенки? Они не только для вашего механика.Вы можете использовать их, чтобы узнать больше о характеристиках шины. После набора цифр и букв слева направо вы увидите следующие индикаторы:

• Тип шины: Если последовательность начинается с буквы «P», это означает, что шина предназначена для легковых автомобилей в США. Если последовательность начинается с «LT», это означает, что шина была разработана для легких грузовиков или внедорожников.
• Ширина шины: Следующий набор чисел — это ширина от боковины до боковины, измеренная в миллиметрах.
• Соотношение сторон: Далее вы увидите косую черту, за которой следуют числа, которые измеряют высоту шины от поперечного сечения к ширине. Если на вашей шине 70, это означает, что высота равна 70% ширины шины.
• Конструкция: Буква «R» означает, что слои проходят по шине радиально.
• Диаметр колеса: Эти числа представляют собой размер колеса, на которое рассчитана шина. Например, если вы видите цифру 15 в конце последовательности, шина сделана для колеса диаметром 15 дюймов.
• Индекс нагрузки: Последняя группа цифр и букв здесь начинается с числа, равного индексу нагрузки шины. Чем выше это число, тем больший вес может выдержать шина. Обратите внимание, что если вы видите здесь два числа, первое — для одной шины, а второе — для двух шин, установленных рядом друг с другом.
• Рейтинг скорости: Эта последняя буква представляет максимальную скорость, для которой подходит шина, которая увеличивается от «A» до «Z» (хотя «H» таинственным образом находится между «U» и «V» на этой шкале).

Типы шин

Выбор типа шин для вашего грузовика должен основываться на таких факторах, как размер автомобиля, требования к характеристикам, климат и условия вождения. Следует учитывать следующие основные типы шин:

• Летние шины
• Всесезонные шины
• Дорожные / внедорожные шины
• Зимние / зимние шины
• Шины для прицепов

Эта таблица даст вам представление о том, какие типы шин лучше всего подходят для различных транспортных средств и условий:

Если ваш грузовик / внедорожник…	Тогда рассмотрим	Потому что…
Должны иметь хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге и не будут ездить в холодном климате	Street / sport летняя резина	Эти широкие шины увеличивают тягу и хорошо управляются в сухих и влажных условиях. Они не предназначены для эксплуатации при отрицательных температурах.
Управляется в теплом климате по шоссе и требует более тяжелых шин	Highway rib летняя резина	Эти шины предназначены для использования на шоссе и подчеркивают равномерный износ и низкий уровень шума, демонстрируя хорошее сцепление с дорогой на сухой или мокрой дороге.
Имеет спортивный внешний вид, и вы хотите универсальности	Уличные / спортивные всесезонные шины	Эти шины улучшают внешний вид автомобиля, обеспечивая тягу в самых разных условиях, включая легкий снег.
Много путешествует по шоссе, и вам нужно предсказуемое и комфортное управление	Шина всесезонная	Эти шины имеют независимые блоки протектора, обеспечивающие чрезвычайно универсальное сцепление с дорогой на шоссе, грунтовых и гравийных дорогах, а также в погодных условиях, включая легкий снег.
Используется для бездорожья или вы едете по пересеченной местности	Дорожные / внедорожные шины повышенной проходимости	Эти шины обладают одинаковыми характеристиками на дороге и бездорожье с многогранными блоками протектора для всестороннего сцепления в любых условиях, включая снег. Ваш грузовик будет готов к выезду на шоссе или тропу.
Используется для серьезного бездорожья по сложным трассам	Шины повышенной проходимости для бездорожья	Агрессивные выступы протектора обеспечивают максимальное сцепление с грязью, рыхлой почвой и скользкими породами.
Ездит в снежных условиях, но вы хотите избежать неудобств, связанных с шипованными шинами	Зимние и ледяные шины без шипов	Эти шины доступны в стандартных и тяжелых размерах.Шипы повреждают дороги и издают много шума, но эта шина может придать вашему автомобилю достаточное сцепление и долговечность в сильном снегу без использования шипов.
Ездит по сильному льду или снегу в состоянии, которое не запрещает использование шипов (подробнее о государственных ограничениях на шипованные шины)	Шипованная зимняя / зимняя резина	В то время как в некоторых штатах запрещены шипы, потому что они повреждают дороги, шипы обеспечивают высочайший уровень безопасности и сцепления на обледенелых дорогах или в сильном снегопаде.
Требуется для перевозки большого прицепа или полезного груза	Шины для прицепов	Жесткие боковины этих шин контролируют раскачивание прицепа и защищают от ушибов. Обратите внимание, что эти шины предназначены только для использования с прицепами.

Составляющая цены

Шины сильно различаются по цене, и это, естественно, повлияет на решение покупателя. Как правило, цена шины зависит от ее размера, качества и марки.

Экономия топлива

С ростом затрат на топливо и ростом популярности гибридных автомобилей производители шин также нашли способы повысить топливную эффективность. Шины с низким сопротивлением качению снижают внутреннее трение и увеличивают расход топлива.

Где купить шины

Большинство людей боятся покупать новые шины. Но мы узнали, что хорошие шины важны для безопасности и управляемости автомобиля. При наличии небольших знаний и планирования покупка шин не должна быть болезненным испытанием для вашего ума или кошелька. Когда дело доходит до покупки шин для грузовиков и внедорожников, у нас есть множество вариантов, и рассмотрение плюсов и минусов различных поставщиков шин может помочь вам решить, к кому вам следует обратиться за следующим комплектом шин.

Представительство

• Плюсы: Делайте покупки в своем представительстве, если вам нравится их последовательность и вы уверены в их выборе. В дилерских центрах, скорее всего, будут продаваться шины, специально предназначенные для вашего автомобиля, и удобно покупать шины, пока вы уже находитесь там для других услуг.
• Минусы: Шины от дилерского центра, скорее всего, будут стоить дороже, чем шины, купленные в других местах, и у них будет меньше выбора.

Местный магазин

• Плюсы: Вероятно, ваш любимый местный механик или независимый автомобильный дилер имеет такой же опыт в продаже и обслуживании шин, как и крупный розничный торговец. Они могут предложить вам выгодную сделку.
• Минусы: В вашем местном магазине, вероятно, будет меньший выбор, но они часто могут заказать вам любую шину, которая вам нужна, по запросу.Ожидается, что вы будете точно знать, какую шину вы хотите купить.

Национальные сети

• Плюсы: Сотрудники шинного магазина будут хорошо обучены и осведомлены о том, какие шины лучше всего подходят для вашего автомобиля; это хороший вариант для людей с ограниченными знаниями и ограниченным бюджетом.
• Минусы: Сетевые магазины могут иметь довольно стандартные шины, а некоторые сосредотачиваются на одной марке шин. Если вы ищете конкретную или необычную шину, возможно, вам повезет в другом месте.

Онлайн

• Плюсы: Покупки в Интернете удобны и предлагают огромное количество вариантов и много информации для людей, которые хотят исследовать и принимать собственное решение. Сайты по продаже шин, как правило, более объективны, чем продавец-человек.
• Минусы: Некоторые дизайны сайтов могут затруднить процесс покупки шин, а наличие множества вариантов означает, что вам, возможно, придется провести некоторое исследование, чтобы выяснить, что покупать. Большинство сайтов взимают плату за доставку и используют стоковые изображения, которые могут неточно отражать покупаемую шину.Вам также все равно придется посетить местный магазин, чтобы установить шины.

Продавцы со скидками

• Плюсы: Розничные торговцы со скидками предлагают самые лучшие цены.
• Минусы: Розничные продавцы со скидками имеют большой запас. Но в некоторых случаях приобретенные шины могут быть старыми, потому что они некоторое время лежали в инвентаре.

Все о внедорожных шинах

— это особенно важная покупка для энтузиастов бездорожья, поскольку конструкция шин и резьбы может оказать большое влияние на ваши впечатления от бездорожья. Вам также нужно подумать о типе местности, по которой вы, вероятно, отправитесь.

Шины изготавливаются тремя способами:

• Radial Ply: Кожух обычно изготавливается из полиэстера, который обеспечивает плавную езду по шоссе. Эти шины можно использовать для небольшого движения по бездорожью, но не лучшие шины для бездорожья из-за слабых боковин, которые плохо сопротивляются ударам.
• Bias Ply: Корпус изготовлен из нейлона и устойчив к повреждениям.Гибкий протектор обеспечивает плавную езду по бездорожью. Они не идеальны для асфальта, потому что изнашиваются быстрее.
• Bias Belted: Стекловолокно или сталь поддерживают шину и обеспечивают плавность хода, как радиальную шину, но более благоприятную на бездорожье.

Также учтите, по какой местности вы предпочитаете бездорожье:

Что делать, если ваши шины застряли в грязи

Независимо от того, насколько хороши ваши шины, любители бездорожья время от времени неизбежно застрянут.Когда это случается с вами, постарайтесь не слишком смущаться! Следующие советы и хитрости помогут выбраться из грязи.

Будьте готовы

Измерьте грязь, и вы сможете либо предсказать, что застрянете, и избежать этого, либо принести необходимые инструменты, чтобы освободить свой грузовик. Прежде чем отправиться в путь, проверьте грязь и задайте следующие вопросы:

• Есть ли в грязи камни?
• Грязь свежая?
• Насколько глубока грязь?
• Насколько мокрая грязь?
• Есть ли в грязи колеи?

Иногда просто невозможно избежать застревания, но внимательное отношение к условиям увеличит шансы избежать этого.

Rock the Tires

Когда ваши шины застревают в грязи, инстинкт может заключаться в том, чтобы выбраться с места, но на самом деле это может заставить вас погрузиться еще глубже. Вместо того, чтобы крутить колеса, попробуйте раскачивать грузовик из грязи.

Сначала включите задний ход и нажмите на газ. Если вы не уйдете далеко, включите пониженную передачу и двигайтесь вперед как можно дальше. Продолжайте делать это, чтобы машина каждый раз двигалась немного вперед. Если шины пробуксовывают, поверните колеса в сторону, чтобы попытаться улучшить сцепление с дорогой.Если вы делаете успехи, чередуйте эти методы, пока не выберетесь.

Дайте шинам немного сцепления

Когда раскачивание не удается, этим шинам может потребоваться больше тяги. Вы можете сделать это, поместив твердые сухие предметы перед шинами или за ними, в зависимости от того, в каком направлении вы движетесь. Камни, ветки деревьев, деревянные доски и коврики сделают свою работу. Вы также можете снизить давление в шинах для большей тяги, если у вас есть портативный компрессор, чтобы накачать их перед возвращением на дорогу.

Используйте лебедку

Лебедка, наверное, самый эффективный способ выбраться из грязи. Прикрепите буксирный ремень к стволу дерева или другому наземному якорю, который будет достаточно устойчивым, чтобы выдержать автомобиль. Если у вас есть куртка или одеяло, положите его на буксирный трос, чтобы утяжелить его на случай, если оно сломается.

Позвони другу

Когда все остальные методы не работают, вам понадобится друг, который отбуксирует вас на своем автомобиле. Не забывайте прикреплять буксирное оборудование только к сцепным устройствам и рамам.Используйте как можно меньше транспортных средств, чтобы не разорвать землю еще больше. Вы бы не хотели, чтобы ваши спасательные машины застряли!

Когда дело доходит до бездорожья, главное — подготовиться к поездке. Убедитесь, что ваш автомобиль оборудован для похода и что вы упаковали снаряжение, которое может помочь спасти вас из сложной ситуации.

Как выбрать новые шины

Многие люди покупают подержанный автомобиль взамен транспортного средства, которое они жертвуют в пользу Goodwill. Подержанные автомобили могут поставляться с любым количеством незавершенных ремонтов, включая замену шин. Шины — одна из самых важных частей автомобиля, потому что они — единственное связующее звено между вашим автомобилем и дорогой. Хорошие шины могут значительно улучшить ходовые качества вашего автомобиля. Вот несколько рекомендаций по выбору нового комплекта шин:

1. Срок службы протектора шин: Важным фактором при выборе шин для любого автомобиля будет их срок службы. Министерство транспорта США требует, чтобы все производители шин тестировали шины в соответствии с правительственными директивами.Эти испытания позволяют получить оценки шин по износостойкости протектора, трению и термостойкости.
2. Шины для разных климатов: В зависимости от того, где вы живете, вам нужно будет оценивать качество шин, которые вы покупаете. Например, если вам нравится местность с сильным дождем, вам стоит обратить внимание на шины с высокими показателями производительности во влажных условиях. То же самое и с людьми, которые живут в районах с большим количеством снега.
3. Качество езды: Качество езды шины важно, потому что большинство шин, которые хорошо выглядят, имеют более низкие характеристики езды, тогда как шины, которые не так красивы, имеют гораздо лучшие качества езды.Поэтому, если вы предпочитаете более комфортную езду, вам следует выбрать высокопрофильные шины в диапазоне 55-60. С другой стороны, если вам нужна более стильная шина, вам лучше выбрать шину в диапазоне 40-50.

Часто бывает трудно отдать свою старую подержанную машину в дар, но когда вы жертвуете добрую волю Большого Вашингтона, ваша старая машина идет на пользу. Goodwill ежегодно помогает тысячам членов сообщества, помогая им пройти профессиональную подготовку и получить работу.

Теперь, когда вы знаете, как выбрать новые шины для своего нового автомобиля, вы можете начать готовиться к тому, чтобы пожертвовать свой подержанный автомобиль в пользу Goodwill!

Пожертвовать мой автомобиль сейчас

На что обращать внимание при выборе нового комплекта шин Шины

На всех шинах есть маркировка износа и дата изготовления, поэтому вы можете проверить это самостоятельно, но мы рекомендуем проверить свою резину в профессиональном магазине.

Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, удовлетворены ли вы своим текущим набором. Если колеса хорошо себя зарекомендовали, возможно, вы захотите приобрести новый комплект таких же шин. Вы можете проверить производителя, модель и размер шин прямо на вашей текущей.

Если они были не слишком впечатляющими, или если вы хотите перейти на более качественные или другого производителя, важно выяснить, для чего вы будете их использовать.

Погода является решающим фактором в этом стремлении, поскольку резина по-разному ведет себя на жарких, влажных или заснеженных поверхностях. Итак, примите во внимание климат в вашем районе, прежде чем выбирать новый набор.

Если вы живете в районе с теплой погодой, где нет снега, а летом очень жарко, вам понадобятся летние шины. Они обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой в таких условиях, а также могут быть хорошими на влажных поверхностях.

Если в вашем районе мягкая зима, но иногда выпадает снег или вы редко пользуетесь автомобилем, вы можете смело выбирать всесезонные шины.Они созданы для круглогодичного использования и хорошо работают в любых условиях, но на снегу они не так хороши, как специальные зимние шины.

В случае, если климат сезонный, а зимы суровые с отрицательными температурами и заснеженные дороги, необходимо приобрести зимние шины. У них есть особый рисунок, который поможет поддерживать сцепление с дорогой при сильном снегу и льду.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это тип дороги, по которой вы будете двигаться большую часть времени. Если вы используете автомобиль в городе или его окрестностях, вам следует искать шины с лучшим тормозным путем, приличной долговечностью и низким сопротивлением качению, чтобы сэкономить топливо.

Если вы едете на автомобиле по дорогам и автомагистралям, вам следует обратить внимание на тормозной путь на высоких скоростях. Также убедитесь, что рейтинг скорости соответствует вашему стилю вождения.

Для езды по бездорожью вам нужно будет искать специальные шины, и если вы хотите довести автомобиль до предела и почувствовать каждую кривую, вам следует искать производительные, которые обеспечивают лучшее сцепление и точность рулевого управления.

Поскольку безопасность пассажиров крайне важна, никогда не срезайте углы при покупке нового комплекта шин.Ищите наиболее подходящий для ваших погодных условий и стиля вождения и выбирайте производителя с хорошей историей. Всегда покупайте их новыми и проверяйте, когда они были сделаны.

Советы по выбору лучшей шины для вашего автомобиля

Что нужно знать о различных типах сезонных шин

Хотя многие производимые сегодня шины могут дать вам 50 000 миль или больше, прежде чем потребуется их замена, велика вероятность, что вы купите новые шины хотя бы один раз в течение срока службы вашего автомобиля. Имея в наличии тысячи моделей от десятков производителей, как выбрать лучшую шину для своего автомобиля и для климата, в котором вы живете?

Всесезонные шины

Надежные и подходящие практически для любых дорог и погодных условий, всесезонные шины являются стандартным выбором для большинства автомобилей, продаваемых в США. Для тех из нас, кто живет в районах с резкими перепадами погоды, это, возможно, единственная шина, которую мы можем оставить. круглый год, потому что они могут справляться с сухими, мокрыми, грязными и заснеженными дорогами.

Всесезонные шины обеспечивают водителю хорошее круглогодичное сцепление с дорогой в дождливое и легкое снежное время года, длительный срок службы протектора и комфортную езду. Вы жертвуете точной управляемостью и сцеплением, обеспечиваемыми высокопроизводительными шинами, но они являются хорошим вариантом для умеренного климата и условий вождения. Всесезонные доступны во многих моделях и размерах, чтобы вместить самые разные легковые и грузовые автомобили.

Зимние и зимние шины Зимние / зимние шины

разработаны для обеспечения превосходного сцепления на снегу и при очень низких температурах ниже 44 градусов по Фаренгейту.Эти узкие шины имеют множество канавок, которые помогают протектору прорезать снег, улучшая сцепление с дорогой. Более мягкая резиновая конструкция предотвращает затвердевание шины при резком падении температуры, обеспечивая более надежное сцепление в дождь и снег. Протектор зимних шин изнашивается быстрее, чем на всесезонных, но спокойствие, которое дает максимальное сцепление с дорогой при движении по холмам и поворотам и быстрое торможение при движении по мокрому снегу, льду и снегу, делает эти шины незаменимыми во многих штатах.

Летние шины

Летние шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой в жаркую и влажную погоду благодаря используемым гибким резиновым соединениям, орбитальным канавкам и сложным направленным рисункам протектора.Мелкий протектор этих шин обеспечивает хорошие характеристики на мокрой дороге, отводя воду и противодействуя аквапланированию. Летняя резина:

• Повышенная отзывчивость при поворотах и ​​торможении
• Созданы для скорости и маневренности
• Сделайте популярный выбор для использования на спортивных высокопроизводительных автомобилях

Рабочие шины

Когда-то только для экзотических спортивных автомобилей, сегодня высокопроизводительные шины доступны почти для всех типов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.Вы также найдете их разработанными для особых погодных условий, таких как снег и холод, и даже для внедорожных моделей. Разработанный для «энтузиастов» водителей, которые ценят стиль, неглубокий и широкий протектор высокопроизводительных шин, жесткие боковины и мягкая резина обеспечивают им более высокую скорость, чем стандартные всесезонные шины.

Водители выбирают шины с высокими эксплуатационными характеристиками, поскольку они обеспечивают лучшую управляемость, прохождение поворотов и устойчивость на высоких скоростях, наряду с более отзывчивым торможением и отличным сцеплением. В то время как поездка на этих шинах более жесткая и изнашивается быстрее, компромисс — это способность быстро реагировать и останавливаться на копейке.

Внедорожные шины

Способные преодолевать снег, грязь, песок, камни и гравий, внедорожные шины имеют самый агрессивный дизайн протектора, доступный для самых сложных условий бездорожья. Большие проушины и глубокие пустоты позволяют этим шинам преодолевать труднопроходимую местность, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Устойчивая к проколам конструкция и усиленные боковины выдерживают нагрузки, которые обещает бездорожье, хотя поездка будет ухабистой и шумной.

Внедорожные шины

Как и шины для бездорожья, шины повышенной проходимости обычно используются на грузовиках и внедорожниках. Они предлагают превосходное сцепление и дизайн с открытым протектором внедорожной шины в сочетании с управляемостью и тяговыми качествами дорожной шины. Эти шины хорошо работают на любом дорожном покрытии, хотя поездка немного шумнее, чем у уличных шин, а более мягкая резина означает более короткий срок службы протектора.

https://www.pepboys.com/tire_ type /, http: // www.Woodwheaton. com / запчасти / шины / типы- шины /

http: // www.

bridgestonetire.com/tread-and- trend / drivers-ed / summer-tyres- vs-всесезонные шины

http: //

www.consumerreports.org/cro/ tyres /buy-guide.htm? Pn = 3

Руководство, которое поможет выбрать лучшие шины для определенных ландшафтов

Процесс выбора идеальных шин идет гораздо глубже, чем тип автомобиля, которым вы управляете, и размеры ваших колес.У каждого водителя есть уникальная ситуация, своя поездка и приложение для своего автомобиля. Выбранные вами шины должны учитывать все, в том числе:

• Типы погодных условий, в которых вы едете.
• Как меняется климат в течение года.
• Дороги, по которым вы обычно ездите.
• Работа, которую вам нужно сделать.
• Желаемые ощущения от вождения.

Терминология

Покупая шины, вы должны понимать общую терминологию и понимать, как она соотносится с вашими потребностями. Вот основные термины, с которыми следует ознакомиться:

Протектор

Протектор, пожалуй, самый важный фактор, позволяющий дифференцировать различные типы шин. Протектор — это часть шины, которая непосредственно контактирует с землей. Рисунок разрабатывается по-разному в зависимости от требований автомобиля, местности, погодных условий или области применения. Протектор шины изготавливается из резины или резиновых смесей. В целом протектор шины подразделяется на четыре геометрические формы.

1.Проушины

Выступы — это часть протектора, которая соприкасается с землей. Проушины протектора обеспечивают стабильность, поддержку и производительность в соответствии с целями производителя. Проушина сжимается при контакте с землей, а затем принимает нормальную форму. Этот процесс обычно называют изменением силы. Хотя практически каждая шина имеет проушины, об этом компоненте в первую очередь говорят в отношении сельскохозяйственных шин, строительной техники, вилочных погрузчиков, квадроциклов и т. Д.Выступы помогают канавкам отводить воду, грязь и снег из-под шины, что необходимо для сцепления. Они также помогают преодолевать бездорожье, поэтому вы видите гигантские выступы на шинах тракторов и квадроциклов.

2. Канавки

Канавки — это большие зазоры в рисунках протектора шины, предназначенные для отвода воды и слякоти от шины. Канавки могут представлять собой одну широкую кольцевую канавку или серию канавок меньшего размера, стратегически размещенных для быстрого отвода различных жидких материалов от пятна протектора.Тип канавки будет зависеть от необходимости — погодных условий или ожидаемых характеристик.

3. Пустоты

Пустоты относятся к пространству, в котором проушины могут смещаться и изгибаться. Коэффициент пустотности относится к пространству между выступами. Более низкий коэффициент пустотности = большая площадь контакта. Более высокий коэффициент пустотности = меньшая площадь контакта.

4. Трубы

Прорези — это прорези, которые проходят перпендикулярно канавкам на шине и дают проушинам больше места для изгиба. Они помогают воде выходить из центра шины в стороны.Кроме того, они захватывают снег для улучшения сцепления с дорогой в зимних условиях. Ламели имеют решающее значение для сохранения сцепления с дорогой и предотвращения аквапланирования.

Общая маркировка боковин

Код безопасности Департамента транспорта (DOT)

Этот код свидетельствует о том, что производитель шин соответствует стандартам DOT по безопасности шин. Вы можете найти этот код на шине после идентификационного номера. Код безопасности DOT — это полное число.Первый набор цифр показывает, где и кем была произведена шина. Последние четыре цифры — это код даты DOT. На изображении ниже вы увидите код даты DOT «2614». Цифра 26 означает, что шина была произведена за 26 ^-ю неделю года. Цифра 14 означает, что он был произведен в 2014 году.

Единая оценка качества шин (UTQG)

UTQG — это метод тестирования, используемый для определения износа протектора, сцепления и термостойкости шины. Эта информация обычно находится на внешнем крае шины:

Зимние и зимние шины не должны иметь рейтинга UTQG.

Максимальное давление накачки

Это число указывает максимальное давление, которое шина может выдерживать во время эксплуатации. Имейте в виду, что это число НЕ ОТНОСИТСЯ к рекомендуемому внутреннему давлению для автомобиля — для этого вам необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя в руководстве пользователя.

Максимальное давление нагрузки

Максимальное давление нагрузки относится к грузоподъемности, когда шина накачана до максимального давления.Для ясности: это не рекомендуемая грузоподъемность для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости

Это число примерно соответствует скорости, с которой шина может безопасно справляться с течением времени. При покупке шин рейтинг скорости должен соответствовать типичной скорости, на которой вы едете по данной местности. A — это самый низкий рейтинг скорости, а Y — самый высокий. Вот диаграмма рейтинга скорости, чтобы дать вам лучшее представление:

Индекс нагрузки

Номер индекса нагрузки основан на способности шины выдерживать определенный уровень нагрузки без ущерба для характеристик.Чем выше номер индекса нагрузки, тем больший вес он может нести при надлежащем накачивании. По соображениям безопасности не рекомендуется покупать шины с более низким диапазоном нагрузок, чем рекомендует производитель вашего автомобиля.

Наконец, теперь у вас есть хорошее представление о ваших уникальных требованиях к местности и о том, для чего именно вам нужно ваше транспортное средство. Давайте обсудим некоторые из распространенных типов шин в зависимости от местности.

Снег и зима

Если вы живете в климате с частыми снегопадами и обледенением, важно не допустить скольжения и потери управления автомобилем в зимние месяцы.

Однако, даже если ваша ситуация соответствует критериям, покупка идеального набора зимних шин вряд ли универсальный сценарий. Прежде чем пойти и потратить свои кровно заработанные деньги на комплект зимних шин, вам нужно ответить на несколько вопросов.

Нужны ли мне

зимние шины?

Зимние и зимние шины имеют решающее значение для обеспечения безопасности при движении по снегу, льду, мокрому снегу или ледяному дождю. Однако вам следует помнить о средней температуре в регионе, в котором вы живете, в зимние месяцы.Если вы живете в обычно теплом регионе и испытываете редкие снегопады, это не должно служить основанием для покупки зимних шин для тяжелых условий эксплуатации. В этом случае лучше использовать всесезонные шины с рейтингом M + S (Mud & Snow). Всесезонные шины высочайшего качества для снега и льда могут использоваться круглый год и рассчитаны на умеренные снежные бури и температуры.

Goodyear Eagle SR-A — доступная всесезонная легковая шина
См. Цены

Линия Goodyear Eagle RS-A — это всесезонная шина с уникальным асимметричным рисунком протектора для всесезонной шины, которая может выдерживать периодические зимние условия. разработан для обеспечения отличного сцепления на мокрой, сухой и заснеженной дороге.

Теперь рекомендуется приобретать зимние шины, если вы едете в климате со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем, а средняя температура в зимние месяцы опускается до 40 градусов или ниже.

Думайте о покрышке как о плитке шоколада. Когда вы бросаете его в морозилку, он становится твердым и ломким. То же самое происходит с шинами, которые не рассчитаны на низкие температуры. В результате снижается тяга и сцепление. Зимние шины изготовлены из специального состава, чтобы оставаться гибкими, цепляться за поверхность и сохранять управляемость при экстремальных зимних температурах.

У меня только полноприводная машина. Нужно ли мне покупать четыре зимних шины?

Это распространенный миф, который необходимо развеять. Когда вы вкладываете средства в зимние шины, всегда надевайте их на все углы автомобиля, чтобы добиться максимального сцепления и управляемости, даже если у вас нет полноприводного автомобиля. Установка зимних шин только спереди может вызвать неравномерное сцепление с дорогой и может дестабилизировать ускорение и торможение, что может привести к усилению «рыбьего хвоста».

Стоит ли покупать шипованные шины или нешипованные зимние шины?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от ваших привычек вождения и местности, по которой вы едете зимой.

Шипованные шины состоят из пластиковых или металлических шипов, встроенных в протектор. Они разработаны, чтобы копаться во льду и утрамбованном снегу, чтобы обеспечить дополнительную тягу. Главное преимущество шипованных шин — это более короткий тормозной путь и контролируемое ускорение на холмистой местности. Если вы живете в горной местности, где выпадает много снега и льда , зимние шины с шипами — отличный выбор. Имейте в виду, что шипованные шины очень шумные и могут повредить дорожное покрытие.Некоторые штаты даже объявили их вне закона из-за этого.

Nokian Hakkapeliitta 8 (с шипами) — отличная зимняя шина для легковых автомобилей.
См. Цены.

Линия Nokian Hakkapeliitta 8 предлагает широкий выбор шипованных шин для зимнего вождения с открытыми канавками для дополнительного сцепления, прорезями для заедания кромок и гибкой резиной протектора. оставаться мягким при сильном морозе. Одним из самых больших преимуществ этой шины является уникальная конструкция, снижающая уровень шума и повреждения дороги.

Нешипованные шины хорошо работают на ровной местности, на утрамбованном снегу и слякоти.Они имеют глубокие и широкие канавки, неровные поверхности и острые края, которые помогают улучшить сцепление с дорогой в зимних условиях. Вместо металлических шипов эти шины основаны на достижениях в области резиновых смесей, уникальном дизайне протектора и множестве современных технологий для обеспечения дополнительного сцепления. Многие возразят, что развитие нешипованных зимних шин более или менее устранило необходимость в шипованных шинах.

Линия Evolution Winter

Cooper предлагает одни из лучших зимних шин на рынке. Технология Snow Groove предназначена для улавливания снега для сцепления на снегу.Эти шины имеют символ «Снежинка с тремя вершинами», что означает, что они рассчитаны на работу в тяжелых снежных условиях. При необходимости можно установить шпильки.

Шина Cooper Evolution Winter — это зимняя шина для легковых автомобилей с шипами.
См. Цены

Могу ли я получить цепи вместо зимних шин?

Надевание цепей на шины, безусловно, может быть необходимо в некоторых ситуациях, например, при сильном снегопаде и / или обледенении в гористой местности. Однако цепи не следует рассматривать как приемлемый компромисс для зимних шин .Их нельзя использовать при движении со скоростью по шоссе или по голому асфальту — это может привести к всевозможным повреждениям дороги и вашего оборудования. Проверьте, требует ли ваш штат зимних шин зимой, чтобы убедиться, что вы соблюдаете законы.

Теперь, когда приходит время нажимать на курок и покупать лучшие зимние шины, нужно помнить о нескольких вещах.

• Зимние шины в идеале должны прослужить около четырех сезонов.
• Их необходимо снимать в теплое время года (с учетом стоимости замены шин дважды в год).
• Возможно, более целесообразно купить зимние шины с ободами, чтобы избежать затрат на их замену у дилера зимой / весной.

Грязь

Внедорожные шины прошли долгий путь за последние десятилетия. В настоящее время существуют всевозможные варианты шин для бездорожья, и рынок чрезвычайно конкурентен.

При таком большом количестве вариантов, как выбрать грязевую шину для своих нужд?

Для чего именно вам нужны грязевые шины?

Шины

Mud невероятно разнообразны.По сути, все грязевые шины предназначены для регулярного использования на бездорожье. Несмотря на то, что первоочередное внимание уделяется внедорожным характеристикам, производители работают над тем, чтобы обеспечить этим шинам манеры на дороге. Вариации некоторых моделей зависят от типа условий и требований местности.

Как правило, грязевые шины имеют глубокие блоки протектора, обеспечивающие дополнительное сцепление с опасными дорогами. Эти шины разработаны с составом, обеспечивающим исключительную устойчивость к проколам, сколам и порезам. Более роскошные (и дорогие) грязевые шины имеют трехслойные боковины.Цель состоит в том, чтобы увеличить долговечность и позволить шине работать с более низким PSI для оптимальной работы на особо опасной бездорожье.

Чтобы купить лучшие грязевые шины для вашего предполагаемого использования, вам нужно подумать о вашей уникальной дорожной ситуации и обо всем, что влияет на ваше решение.

По какой грязи вы будете ездить?

Первый шаг к выбору лучших грязевых шин — это знать, с каким типом грязи вы будете выступать. На некоторых участках с грязью обычно бывает густая и липкая грязь и глина, в то время как на других бывает более жидкая грязь с большим количеством воды.

Cooper Discoverer STT Pro — это шина для грузовиков / внедорожников, предназначенная для грязи.
См. Цены

Влажный и сухой песок, рыхлая грязь или гравий — другие распространенные типы «грязи», с которыми вам, возможно, придется бороться.

Вам нужно подумать о самом экстремальном типе грязи, по которому вам, возможно, придется ехать. Как правило, покупая грязевые шины, лучше всего подготовиться к худшему. Меньше всего вам хочется застрять из-за того, что вы купили грязевую шину, которая была слишком скромной для бездорожья.

Сколько вы будете ездить по бездорожью?

Самое главное, что нужно знать, сколько вы проедете по бездорожью по сравнению с тротуаром. Если вы купите грязевую шину, предназначенную исключительно для бездорожья, вы, скорее всего, испытаете шумную неровную езду с плохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием.

Если ваши шины видят изрядную долю как на бездорожье, так и на бездорожье, вам следует искать модель со здоровым балансом возможностей.

Серия Cooper Discoverer STT Pro отличается исключительной универсальностью как для асфальтированных, так и для грунтовых дорог. Волнистый рисунок протектора обеспечивает плавный и легкий переход от грязи к асфальту.Внутренние ребра протектора построены по схеме 3–2 блоков для снижения шума и повышения устойчивости как на мокрой, так и на сухой дороге. Возможно, главной особенностью этой шины являются «канавки гибкости» между блоками протектора. Они предназначены для устранения частых несоответствий как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах. Эта модель идеальна для джипов и пикапов.

Mud Claw Extreme M / T — отличная шина, предназначенная для экстремальной грязи.
См. Цены.

Шины Mud Claw — также отличный вариант, который обеспечивает большую универсальность на экстремальных дорогах и может хорошо удерживать свои позиции на шоссе.Линия Mud Claw Extreme M / T — фантастический выбор. Эти шины имеют большие центральные проушины, обеспечивающие отличное тяговое усилие на рыхлой грязи и грязи. Чередующийся рисунок выступов значительно улучшает стабильность, а конструкция протектора с высоким уровнем пустотности эффективно удаляет грязь и воду. Эти шины также приспособлены для работы в зимних условиях.

Achilles Desert Hawk X-MT — доступная шина Mud Terrain
См. Цены

Если вы любитель экстремального грязевого заболачивания, вам необходимо приобрести грязевую шину с агрессивным рисунком протектора, способную выдержать даже самые жесткие грунты.В большинстве случаев эти типы шин не подходят для дорог с твердым покрытием.

Achilles Desert Hawk X-MT — одна из самых эффективных шин для серьезных внедорожных приключений по невероятной цене. Агрессивный рисунок протектора и резкие боковые блоки созданы для преодоления даже самых сложных участков местности, которые вы только можете себе представить. Широкие пустоты предназначены для легкого отвода большого количества грязи, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой и устойчивость. Если вам нужна шина для самых суровых условий, эта шина — отличный выбор.

Внедорожник

Внедорожные шины долгое время позиционировались как универсальные шины. Они идеально подходят для водителей, которым нужен комфорт и стабильность на дороге в сочетании с эффективными внедорожными качествами.

Раньше вездеходные шины считались чем-то средним между ездой по бездорожью и по бездорожью; не предназначен для экстремального бездорожья, но и не идеально подходит для длительной езды по шоссе. В наши дни технология вездеходных шин обеспечивает исключительную производительность на асфальте и может конкурировать со специальными шинами для трейлраннинга.Большинство из них сочетают в себе характерный дизайн внедорожных шин с открытым протектором и управляемость дорожных шин. В результате получился универсальный вариант, который можно использовать круглый год.

При покупке лучших вездеходных шин для ваших нужд необходимо учитывать множество различных факторов.

Как выглядит ваш средний день или неделя?

Обоснование инвестиций в шины повышенной проходимости кроется в разнообразии обычных ощущений от вождения. Имейте в виду, что вездеходные шины предназначены для всех целей; вам нужна здоровая смесь, чтобы они были вашим лучшим вариантом.

Например, если вы водите большую часть времени по шоссе или в городе, вкладывать деньги в этот тип шин — не лучший выбор. Резина специально разработана для легкого использования и адаптации к широкому спектру поверхностей. В свою очередь, вы не получите оптимальной экономии топлива на дорогах с твердым покрытием, и поездка будет шумной. Если так выглядят ваши дни, лучше купить хорошие шоссейные шины. Тем не менее, некоторые из более совершенных моделей повышенной проходимости обладают отличными ходовыми качествами в дополнение к великолепным внедорожным характеристикам.

Hankook Dynapro ATM RF10 — прочная вездеходная шина.
См. Цены

Теперь, если вы живете за городом или время от времени совершаете поездки по бездорожью, вездеходные шины — отличный выбор. Пикапы и фургоны, которым необходимо выполнять работу на грунтовых дорогах или на примитивных стройплощадках, являются яркими примерами применений, требующих хорошего набора вездеходных шин.

Линия Hankook Dynapro ATM RF10 — это невероятно универсальный вариант, обеспечивающий тягу по бездорожью для грузовиков, внедорожников и джипов. Конструкция корпуса создает большие пятна контакта, чтобы распределять вес транспортного средства по большей площади для превосходной управляемости. Протектор имеет большое открытое пространство для превосходного сцепления на опасной местности, а также на шоссе.

Не лучше ли приобрести грязевые шины для тяжелых строительных работ?

Если вы часто работаете в тяжелых условиях и проезжаете по тяжелой грязи, глине или песку, грязевые шины, безусловно, будут разумным вариантом для рабочего дня.

Toyo Open Country A / T II — это выгодная и универсальная шина для легких грузовиков повышенной проходимости.
См. Цены

Тем не менее, вам необходимо учитывать время поездки до места работы. Если вы периодически каждый день ездите по асфальтированным дорогам, выбирайте шины для грузовиков повышенной проходимости.

Если ваш автомобиль в основном живет на тяжелой рабочей площадке или дорога на работу коротка, грязевые шины могут быть идеальным выбором.

В зависимости от сложности вашей рабочей площадки, линейка Toyo Open Country A / T II — отличный вариант, созданный для работы в тяжелых условиях бездорожья, включая грязь, грязь, гравий и снег.

Эта шина разработана с использованием инновационной резины протектора, обеспечивающей превосходное сопротивление порезам / сколам, сцепление на зимних дорогах и хороший пробег на шоссе.

А как насчет возможности снега?

Универсальность шин повышенной проходимости может обеспечить достаточную производительность на обледенелых и заснеженных дорогах. Но, как и в случае с всесезонными шинами, большинство соединений в этих типах шин может ухудшиться во время экстремальных холодов.

Falken Wildpeak AT3W — это долговечная шина для легковых автомобилей повышенной проходимости.
См. Цены

Линия Falken Wildpeak A / T3W — это фантастическая шина повышенной проходимости, доступная в широком диапазоне размеров.Эта шина специально разработана

Три вершины Символ снежинки горы

с большими центральными проушинами и открытыми плечами для сбалансированной работы как на дороге, так и на бездорожье. Все шины этой линейки имеют символ Mountain Snow Flake Ассоциации производителей резины, который означает выдающиеся характеристики на снегу и льду.

Имейте в виду, что вездеходные шины предназначены для тех, кто много ездит как по дорогам с твердым покрытием, так и по проселочным дорогам. Если проселочные дороги, по которым вы едете, находятся в экстремальных зимних условиях и обычно не вспахиваются после снежной бури, убедитесь, что на покупаемой вами вездеходной шине есть символ горной снежинки.

При поиске лучших вездеходных шин первым делом необходимо определить разнообразие вашей дорожной ситуации. Эти шины идеально подходят для тех, кто испытывает постоянный баланс езды по дорогам и бездорожью в различных условиях.

Спортивный грузовик

Шины

Sports Truck предназначены для оптимальной управляемости и производительности на легких грузовиках. Что касается местности, то они НЕ предназначены для работы в условиях бездорожья, чрезмерно холода или зимы.

Если вы хотите купить шины для спортивных грузовиков, вам необходимо понимать связанные с ними ограничения.Короткие и жесткие боковины означают ограниченную амортизацию, долговечность и износ.

Простые и простые спортивные шины лучше всего подходят для использования на дорогах с твердым покрытием. Большинство моделей рассчитаны на превосходную экономию топлива и оптимальное сцепление на сухой и мокрой дороге. Кроме того, спортивные шины имеют большие площади пятна контакта, что обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и улучшенные характеристики. Жесткие боковины предназначены для увеличения поперечных и поворотных усилий на высоких скоростях.

Когда спортивные шины являются идеальным выбором?

Наиболее важные факторы, которые следует учитывать при покупке спортивных шин:

• Состояние дорог, по которым вы обычно ездите.
• Желаемая управляемость
• Сколько миль вы проехали.

Спортивные шины не предназначены для тех, кто ездит по неровным, неровным дорогам или дорогам с выбоинами. Фактически, наезд на серьезную неровность может потенциально вызвать повреждение шины и обода. Итак, с точки зрения проходимости, лучше всего покупать спортивные шины, если вы едете полностью по дорогам с твердым покрытием. К тому же дороги должны быть достойного качества, чтобы избежать неприятностей.

Achilles ATR Sport — это недорогая шина с высокими эксплуатационными характеристиками.
См. Цены

Говоря о том, как часто вы водите машину, важно отметить, что спортивные шины изготовлены из мягкого состава, обеспечивающего отличное сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Компромисс заключается в том, что многие модели изнашиваются быстрее, чем всесезонные шины.

Линия Achilles ATR Sport — феноменальный выбор, который устраняет многие общие недостатки спортивных шин. Эти модели имеют направленный рисунок протектора, обеспечивающий лучшую экономию топлива и управляемость. Центральное ребро и кожух сконструированы таким образом, чтобы быстро отводить тепло, продлевать срок службы протектора и обеспечивать экономию топлива выше среднего.

По большей части процесс покупки шин для спортивных грузовиков в большей степени зависит от типа вашего автомобиля, желаемого стиля и стиля вождения. Что касается местности, эти типы шин являются одними из самых ограниченных, поскольку их следует использовать по дорогам с твердым покрытием в управляемых погодных условиях.

Run Flat

Никогда не бывает «хорошего» или «удобного» времени, чтобы спустить колесо. В большинстве случаев этот прискорбный случай означает, что вам нужно либо вызвать помощь, либо выкопать запасное колесо, поднять машину домкратом, положить пончик, а затем поехать в шинный магазин, чтобы заменить его.Независимо от вашего подхода, вы, вероятно, смотрите на потерянные несколько часов.

В этой сложной ситуации шины Run Flat могут быть спасительным средством.

Что такое шины Run Flat?

Шины

Run Flat, также называемые шинами с нулевым давлением, рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес транспортного средства в течение короткого периода времени, пока водитель не сможет добраться до ремонтной мастерской. Большинство моделей выдерживают около 50 миль и позволяют двигаться со скоростью 50 миль в час.

Как работают шины Run Flat?

С общей точки зрения, шины Run Flat предназначены для обеспечения временной устойчивости, чтобы добраться домой или в ремонтную мастерскую в случае прокола шины.

Существует два основных типа шин Run Flat:

1. Самонесущий

Это наиболее распространенный тип шин Run Flat. Боковины этих шин сильно усилены, поэтому вес транспортного средства может поддерживаться, когда давление воздуха снижается или полностью истощается.

2. Система опорных колец

Шины с системой опорных колец имеют физическую структуру, прикрепленную к колесу.В случае прокола эта конструкция поддерживает вес транспортного средства в отличие от самой шины.

Основные точки продаж шин Run Flat:

1. Запасное колесо таскать с собой не нужно.
2. Чтобы сменить квартиру, необязательно сидеть на обочине дороги.
3. Вы можете добраться до ремонтной мастерской или вернуться домой самостоятельно.
4. Лучшая устойчивость после выброса.
5. Душевное спокойствие.

Почему бы не всем просто купить шины Run Flat?

Какими бы удобными ни были шины Run Flat, у них, безусловно, есть ряд недостатков по сравнению с обычными шинами.В первую очередь, жесткие боковины делают езду более жесткой. Как правило, если ваш автомобиль не был оснащен шинами Run Flat, вам следует проконсультироваться с вашим руководством или обратиться к местному дилеру, чтобы убедиться, что шины Run Flat будут хорошим выбором для вашего автомобиля.

Bridgestone Driveguard RFT — это высокопроизводительная и экономичная шина.
См. Цены

Во-вторых, у этих типов шин более короткий износ протектора. Исследование, проведенное J.D. Power, на самом деле показало, что люди склонны заменять свои шины Run Flat примерно на 6000 миль раньше, чем шины с обычными шинами. Сейчас существует множество различных мнений относительно износа протектора шин Run Flat. Многие говорят, что производители шин используют более мягкий состав (который изнашивается быстрее), чтобы противодействовать жесткой поездке.

В-третьих, сложно измерить давление воздуха, глядя на них. Благодаря усиленным боковинам шина не вздувается при низком давлении. Поэтому очень важно иметь систему контроля давления TPMS, если вы покупаете эти шины.

Bridgestone Driveguard RFT — это невероятно универсальный вариант Run Flat, который призван облегчить проблему более короткого износа протектора.Кроме того, он обеспечивает отличные характеристики на мокрой и сухой дороге и оптимальную экономию топлива. Когда дело доходит до технологии Run Flat, Bridgestone является лидером в области расширенной мобильности, чтобы вы могли уверенно справляться с нежелательными сюрпризами в дороге.

Какова идеальная ситуация для покупки шин Run Flat?

Вообще говоря, если у вас есть шины Run Flat, скорее всего, они пришли с автомобилем; переходить на них не принято. Однако, поскольку спущенная шина может произойти в любое время и в любом месте, безусловно, существуют ситуации, которые полностью оправдывают трату дополнительных денег на шины Run Flat.

Что касается местности, вам необходимо критически оценивать дороги, по которым вы обычно едете.

• На ваших обычных туристических маршрутах есть выбоины, неровности, выбоины или неровное покрытие?
• Вы часто ездите по дорогам, на которых много мусора, например, гвоздей, битого стекла или других острых предметов?

Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является погода. Более высокие температуры могут вызвать расширение воздуха в ваших шинах. Это создает большее внутреннее давление и увеличивает вероятность утечки.Если вы живете / едете в районах с высокими температурами, шины Run Flat могут предотвратить нежелательный сюрприз.

Покупка лучших шин Run Flat будет зависеть от того, насколько хорошо вы понимаете вашу уникальную ситуацию и возможность проколов шин. Вообще, если вы часто ездите по неровным городским улицам, этот тип покрышек рано или поздно вам пригодится.

шоссе

Большинство транспортных средств могут получить небольшую выгоду, вложив средства в шоссейные шины.Как следует из названия, эти шины предназначены для длительных поездок по дорогам с твердым покрытием. Выбор инвестировать в шины для шоссе довольно прост; если вы ездите по дороге не менее 90%, хотите иметь хороший расход топлива и длительный износ, это идеальный вариант.

Шины

Highway разработаны с независимыми блоками протектора и несколькими ламелями, которые обеспечивают отличные ходовые качества в разумных условиях. Конструкция этих шин предназначена для сверхдлительного пробега, плавности хода и комфорта.

Dunlop Grandtrek ST30 — всепогодная шоссейная шина
См. Цены

Как шины для шоссе выдерживают различные погодные условия?

Поскольку рельеф местности будет практически таким же, погода, которую вы обычно испытываете, должна сыграть ключевую роль при выборе шин для шоссе. По большей части, шоссейные шины будут отмечены символом M + S, что означает, что они всесезонны и обеспечивают сцепление на мокрой и сухой дороге. Хотя эти шины не будут работать в метель так же хорошо, как специальные зимние / зимние шины, они должны быть в состоянии справиться с работой в умеренную зимнюю погоду, если они имеют рейтинг M + S.

Если вы проводите много времени на шоссе в различных погодных условиях, вам захочется приобрести самые универсальные шины. Dunlop Grandtrak ST30 — одна из лучших линейок шин для шоссе на рынке.Шина с рейтингом M + S имеет универсальный рисунок протектора, обеспечивающий всепогодное сцепление. В конструкции этой шины также используется инновационная технология многоступенчатого рисунка протектора для снижения шума при движении на высоких скоростях.

Вишня наверху, черная зубчатая боковина и рельефная буква придают шине модный вид.

Какие шоссейные шины подходят для экстремальных температур?

Falken Sincera SN250 A / S — всесезонная шоссейная шина.
См. Цены

Если вы живете в климате с отрицательными температурами, вы не рискуете, что шина станет жесткой и хрупкой на шоссе.На высоких скоростях это может быть очень опасно и в некоторых случаях привести к несчастному случаю со смертельным исходом. С другой стороны, у вас не может быть шины, которая ослабнет в очень жаркую погоду.

Для тех, кто живет в местах, которые часто испытывают как экстремальные жары, так и холода, шины для шоссе с технологией Dynamic Range являются идеальным выбором. В этой технологии используется смесь протектора из диоксида кремния и асимметричный дизайн для лучшей устойчивости при суровых температурах.

Falken Sincera SN250 A / S — отличный вариант, разработанный с использованием технологии динамического диапазона для экстремальных холодов.Резиновый состав протектора должен выдерживать как отрицательные, так и очень высокие температуры и сохранять гибкость.

В зависимости от того, сколько миль вы обычно проезжаете по шоссе, шины для шоссе могут стать отличным вложением средств. В общем, чем больше времени вы проводите на трассе, тем больше вам следует потратиться на хороший комплект шин.

Универсал

Шины

Touring, в первую очередь предназначенные для легковых автомобилей и внедорожников, имеют асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий сбалансированную управляемость, исключительный износ протектора и тихую и комфортную езду.Большинство туристических шин, продаваемых в Северной Америке, всесезонно работают на снегу и на льду. С обзорной точки зрения, топливной эффективности в настоящее время уделяется наибольшее внимание при производстве этих типов шин.

Шины

Touring созданы, чтобы удовлетворить практически все ваши потребности в движении по дорогам. Многие хвалят эти шины за их способность преодолевать большие расстояния и предсказуемую управляемость.

Насколько хорошо туристические шины справляются с умеренным бездорожьем?

Cooper CS5 Ultra Touring — всесезонная шина с лучшими характеристиками.
См. Цены

Touring покрышки определенно способны выстоять на живописном маршруте, зависит только от того, насколько живописным вы говорите. Эти типы шин будут обеспечивать адекватные характеристики на грунтовых и гравийных дорогах, но не предназначены для преодоления опасного бездорожья или тяжелой грязи.

Примите во внимание вашу ежедневную поездку. Если вы обычно ездите по неидеальным дорогам или бездорожью, возможно, вам стоит поискать более универсальный вариант. Для этого Cooper CS5 Ultra Touring Tire — это отличная всесезонная шина, обеспечивающая отличные характеристики на мокрой и сухой дороге, а также длительный срок службы протектора.Конструкция внутреннего ремня обеспечивает превосходную гибкость и позволяет легко справляться с неровностями дороги.

Если вы, как правило, проводите много времени за рулем неровной грунтовой дороги в экстремальных условиях, лучше подойдет шина повышенной проходимости.

Если я хочу отличную управляемость и высокие показатели скорости, будут ли шины с высокими эксплуатационными характеристиками лучшим выбором?

Это несколько загруженный вопрос.

Если вы ищете исключительно управляемость и высокую скорость, шины с высокими эксплуатационными характеристиками будут на ступень выше, чем у обычных туристических шин.Однако важно отметить, что шины с высокими характеристиками обычно называют летними. Они не дадут вам таких всесезонных возможностей, как туристические шины. Кроме того, из-за жестких низкопрофильных боковин вам придется пойти на компромисс с тихой и комфортной ездой, которую вы получите от туристических шин.

Firestone Precision Touring — всесезонная шина с большим пробегом См. Цены

К счастью, некоторые из более инновационных моделей туристических шин могут обеспечить впечатления от вождения, сопоставимые с высокопроизводительными шинами, при значительно большей универсальности в погодных и различных дорожных условиях.Линия Firestone Precision Touring сочетает в себе невероятную управляемость, длительный износ протектора и отличную топливную экономичность, чтобы обеспечить идеальный баланс производительности и всесезонной практичности.

Эта модель — одна из лучших Firestone. Пристальное внимание к деталям на протяжении всего процесса проектирования и производства обеспечивает непревзойденное качество для водителей, которым нужна дополнительная производительность без ущерба для комфорта!

Выбор в пользу покупки этих типов шин аналогичен выбору шин для шоссе; Если вы проводите не менее 90% времени за рулем на дорогах с твердым покрытием, вам нужна экономия топлива и вы цените плавную и комфортную поездку, туристические шины — ваш лучший выбор.

Заключение

Покупка идеального набора шин потребует уникального процесса для каждого водителя. Что касается местности, вам необходимо критически оценить свой средний день, возможные препятствия и то, как вы можете получить максимальную отдачу от затраченных средств.

Если вам нужна дополнительная помощь в поиске оптимального выбора для ваших нужд, обращайтесь к нашим квалифицированным сотрудникам в Tyres Easy. Мы помогли водителям найти идеальные шины практически для любой мыслимой ситуации!

Выбор правильных шин на Scott Mazda

Выбрав Scott Mazda для своего нового автомобиля Mazda , вы получите больше, чем просто захватывающий автомобиль, который вы будете любить долгие годы. Вы также получите надежного партнера, который поможет вам со всеми вашими автомобильными потребностями, включая квалифицированное обслуживание Mazda. Если вам нужно плановое обслуживание или новые запчасти Mazda для ремонта, вы можете доверять нашей команде в нашем представительстве Mazda в Аллентауне.

Как выбрать шины

Хотя вы можете ожидать, что ваш новый автомобиль будет поставляться с качественными шинами, вы можете выбрать другой комплект шин, чтобы получить больше удовольствия от вождения, соответствующее вашим потребностям. Существует множество различных типов шин, из которых вы можете выбирать, поэтому лучше узнать различия между ними, прежде чем начинать поиск.

Если вы едете на спортивном, быстром автомобиле, вам захочется получать удовольствие от вождения, и вам потребуются шины специального типа, чтобы улучшить ваши впечатления. Шины с более мягкими характеристиками — отличный выбор для таких автомобилей, как Mazda MX-5 Miata 2019 года выпуска. Этот маневренный кабриолет был создан для того, чтобы получать массу удовольствия от поездки, и уже несколько десятилетий нравится любителям гонок. Вернувшись в 2019 год с еще большей мощностью, чем раньше, вы получите бесконечное удовольствие от Mazda MX-5 Miata в сочетании с высокопроизводительными шинами.

Еще одна замечательная модель, которую вы найдете в нашей линейке здесь, в нашем представительстве Mazda в Лихай-Вэлли, — это 2019 Mazda CX-5 . Этот внедорожник доступен с полным приводом для захватывающих внедорожных развлечений, которые вы можете испытать в полной мере, выбрав специализированные внедорожные шины с более глубоким протектором. Конечно, здесь, в нашем представительстве, вы также можете найти высококачественные шипованные шины для безопасной навигации в зимние штормы.

Время новых шин

Здесь, в нашем сервисном центре Mazda рядом с Easton , мы хотим, чтобы вы знали, какой тип шин лучше всего подходит для вас, прежде чем вы в конечном итоге поставите под угрозу свою безопасность на дороге.