День: 26.11.2018

26Ноя

Какие права – A, B, C, D, М, BE, CE, DE

26 Ноя 2018 alexxlab Комментировать

Права человека — Википедия

Права́ челове́ка — правила, обеспечивающие защиту достоинства и свободы каждого отдельного человека[1][2][3][4][5]. В своей совокупности основные права образуют основу правового статуса личности.

Составляют ядро конституционного права правовых государств (т. н. права́ и свобо́ды челове́ка и граждани́на). Конкретное выражение и объём этих прав как в позитивном праве различных государств, так и в различных международно-правовых договорах, может отличаться. В международном публичном праве известнейший документ, их закрепляющий — Всеобщая декларация прав человека ООН.

В странах-членах ОБСЕ вопросы прав человека, основных свобод, демократии и верховенства закона носят международный характер и не относятся к числу исключительно внутренних дел соответствующего государства[6].

Английский Билль о правах 1689 года

Концепция прав человека в их современном понимании восходит к эпохе Возрождения и Реформации в Европе, времени постепенного исчезновения феодального авторитаризма и религиозного консерватизма, которые доминировали на протяжении Средних веков. В этот период европейские ученые предпринимали попытки сформировать своеобразную светскую версию религиозной этики[7]. Хотя идеи прав и свобод личности в той или иной форме существовали в течение значительной части истории человечества, они не характеризовались заметным сходством с современной концепцией прав человека. Как отмечал исследователь Дж. Доннелли, в древнем мире «традиционные сообщества обычно обладали развитой системой обязанностей… концепциями справедливости, политической легитимности и процветания, которые являли собой попытку обеспечить человеческое достоинство, благополучие и достижение успеха в полном отрыве от прав человека. Соответствующие институты и практики скорее представляют альтернативу этим правам, нежели иную их формулировку»[8]. Чаще других встречается мнение о том, что концепция прав человека зародилась на Западе; хотя прочие, более ранние, культуры располагали существенными морально-этическими кодексами, именно понятие прав человека у них, как правило, отсутствовало. Некоторые исследователи, к примеру, убеждены, что само слово «право» не встречается ни в каких языках вплоть до XV века[9]. Средневековые хартии о свободах, как, например, английская Великая хартия вольностей, по своей сути не являлись документами о правах человека, представляя собой скорее основу и форму ограниченного политического и юридического соглашения, предназначенного для урегулирования определенных обстоятельств в государстве[10]. Впоследствии некоторые из этих документов, в том числе упомянутая Хартия, рассматривались на ранних этапах современных дискуссий о правах человека. Некоторые исследователи, впрочем, считают, что соответствующие права были отчасти описаны уже в Калишском статуте 1265 года[11].

Истоки развития прав человека в Европе можно проследить в документе «Двенадцать статей» 1525 года, манифесте Реформации и Крестьянской войны в Германии, составлявшего часть требований крестьян в борьбе за свои права. Первая статья документа перекликается с идеями М. Лютера, изложенными в его трактате о праве христианской общины оценивать доктрину и выбирать духовного наставника[12]; в какой-то степени можно сказать, что и весь документ в целом обязан своим появлением движению Реформации. Помимо социальных и политических требований, авторы заявили о праве на свободу совести; это право оказалось в центре активных дискуссий уже тогда, в XVI веке, когда собственно термин «права человека» ещё не существовал.

Впоследствии, в начале XVII века, баптистские теологи, в том числе Дж. Смит, Т. Хелвис и Р. Уильямс, писали трактаты, в которых активно выступали за свободу совести[13]. Их идеи оказали влияние на взгляды Дж. Мильтона и Дж. Локка о религиозной терпимости[14][15]. Кроме того, в формировавшихся тогда американских колониях — Род-Айленде, Коннектикуте, Пенсильвании — складывались условия для поддержки свободы вероисповедания, и в них находили убежище разнообразные религиозные меньшинства[16][17][18]. Декларация о независимости, Конституция США и американский Билль о правах затем оформили и закрепили соответствующие традиции юридически[19]. Перечисленные документы, вдохновленные американской революцией, оказали влияние в том числе и на Всеобщую декларацию прав человека ООН[20].

Впервые понятие «права человека» встречается во французской «Декларации прав человека и гражданина», принятой в 1789 году, хотя до этого идея прирождённых прав прошла долгий путь развития, важными вехами на её пути были английская Великая хартия вольностей (1215), английский Билль о правах (1689) и американский Билль о правах (1791).

В XIX веке в различных государствах по-разному складывается первоначальный либеральный набор гражданских и политических прав (свобода и равноправие, неприкосновенность личности, право собственности, избирательное право и др.), в современном понимании весьма ограниченных (имущественные избирательные цензы, политические запреты, неравноправие мужчин и женщин, расовые ограничения и т. п.). Одной из центральных общественно-политических проблем, имеющих непосредственное отношение к правам человека, в это время была проблема рабства; ряд деятелей, таких, к примеру, как британец Уильям Уилберфорс, предпринимали усилия, направленные на его отмену. Уже в 1807 году в Британской империи появился Акт о работорговле, запрещающий, соответственно, торговлю рабами, а в 1833 — Акт об отмене рабства. В США северные штаты ликвидировали институт рабства в период с 1777 по 1804 годы, в то время как южные — не испытывали желания отказываться от него; в конечном счете это привело к конфликтам и спорам о распространении рабовладения на новые территории и стало одной из причин раскола страны и последовавшей за ним гражданской войны. Впоследствии был принят ряд поправок к Конституции США, которые запрещали рабство, гарантировали полноценное гражданство и полный набор соответствующих прав всем, кто родился на территории государства, а также предоставляли чернокожим американцам право голоса.

В XX веке под сильным воздействием социалистических движений к гражданским и политическим правам прибавляются социально-экономические права (как правило, права трудящихся: право на объединение в профсоюзы, на труд, отдых, социальную помощь и т. д.).

В 1922 году по инициативе немецкой и французской лиг за права человека, два десятка организаций в разных странах создают Международную федерацию за права человека (FIDH), первую в мире международную организацию по защите прав человека.

Вторая мировая война и трагический опыт тоталитарных режимов инициировали качественный скачок в развитии института прав человека и гражданина, ведущую роль в развитии которого приобретает международное право.

10 декабря 1948 года резолюцией 217 А (III) Генеральной Ассамблеей ООН была принята и провозглашена «Всеобщая декларация прав человека»:

в качестве задачи, к выполнению которой должны стремиться все народы и государства с тем, чтобы каждый человек и каждый орган общества, постоянно имея в виду настоящую Декларацию, стремились путём просвещения и образования содействовать уважению этих прав и свобод и обеспечению, путём национальных и международных прогрессивных мероприятий, всеобщего и эффективного признания и осуществления их как среди народов государств-членов Организации, так и среди народов территорий, находящихся под их юрисдикцией.

Начиная с 1950 года, ежегодно 10-е декабря отмечается как международный День прав человека.

Также в 1950 году в Европе была подписана Европейская конвенция о защите прав человека и основных свобод. Главное отличие этой Конвенции от иных международных договоров в области прав человека: создание реально действующего механизма защиты декларируемых прав — Европейского суда по правам человека.

В 1966 году под эгидой ООН приняты «Международный пакт о гражданских и политических правах» и «Международный пакт об экономических, социальных и культурных правах». Эти и последующие международные соглашения утвердили международный стандарт прав человека и гражданина и гарантии обеспечения этих прав, с целью инкорпорации (отражения) в конституционном строе государств-участников. Он не является исчерпывающим: «включение одних прав не означает умаление, а тем более отрицание других прав и свобод человека и гражданина».

Помимо перечисленных в международном стандарте прав человека, в национальных системах права список прав человека и гражданина нередко дополняется новыми положениями. Например, в России — правом на благоприятную окружающую среду[21], правом на информацию[22] и др.

Равноправие — универсальный принцип правового статуса личности[править | править код]

Идея равенства людей своими корнями уходит в глубину веков. Но потребовались столетия для запрета дискриминации групп людей по тому или иному признаку.

Как и в Декларации прав человека и гражданина 1789 года, во Всеобщей декларации прав человека провозглашалось, что все люди рождаются свободными и равными в своём достоинстве и правах.

Однако дополнительно отмечалось:

каждый человек должен обладать всеми правами и всеми свободами (провозглашёнными Декларацией) без какого бы то ни было различия, как-то в отношении расы, цвета кожи, пола, языка, религии, политических или иных убеждений, национального или социального происхождения, имущественного, сословного или иного положения.
Кроме того, не должно проводиться никакого различия на основе политического, правового или международного статуса страны или территории, к которой человек принадлежит, независимо от того, является ли эта территория независимой, подопечной, несамоуправляющейся или как-либо иначе ограниченной в своем суверенитете.

Равноправие женщин и мужчин[править | править код]

Особого внимания в этом отношении требуют женщины. Впервые вопрос о равенстве прав мужчины и женщины стал решаться идеологами Великой французской революции. В 1791 году был принят Закон о женском образовании и предоставлены некоторые гражданские права. Но в годы Термидорианской реакции эти позиции были потеснены. В конце XIX — начале XX вв. в Германии распространилась теория «трех К» — Kinder, Küche, Kirche (дети, кухня, церковь), но параллельно развивались и другие направления общественного мнения. В Великобритании в 1847 году принят Закон о 10-часовом рабочем дне для женщины и открыт доступ к профессии учителя. В США с 1848 года замужние женщины получали право на собственность, а с 1880 года — возможность быть членами профсоюзов. Избирательным правом впервые воспользовались женщины Новой Зеландии в 1893 году.

Правовые инструменты и юрисдикция[править | править код]

Права человека, закрепленные во Всеобщей декларации прав человека, Женевских конвенциях и различных договорах ООН, хотя и имеют юридическую силу, но на практике многие из них очень трудно обеспечить юридической защитой из-за отсутствия консенсуса в отношении применения определенных прав, отсутствия соответствующего национального законодательства или органов, уполномоченных принимать меры для их обеспечения.

Существует ряд международно признанных организаций, обладающих всемирным мандатом или юрисдикцией в отношении определённых аспектов прав человека:

  • Международный суд ООН является основным судебным органом Организации Объединенных Наций[23], имеет всемирную юрисдикцию, управляется Советом Безопасности ООН. Международный суд разрешает споры между народами, но не обладает юрисдикцией в отношении отдельных лиц.
  • Международный уголовный суд является органом, ответственным за расследование и наказание за военные преступления и преступления против человечества, когда таковые происходят в пределах его юрисдикции, и уполномочен привлекать к ответственности лиц, виновных в совершении таких преступлений, которые произошли после его создания в 2002 году. Ряд членов ООН не присоединились к суду, и данный суд не обладает юрисдикцией в отношении граждан этих стран, а другие подписали, но ещё не ратифицировали Римский статут, которым был учреждён суд[24][нет в источнике].

Демократические принципы закрепления и обеспечения прав и свобод человека и гражданина[править | править код]

Понятия демократии и правового государства в определённой мере связаны с пониманием соотношения прав и свобод человека и государственной власти.

Любой индивид наделён определённой степенью свободы. Однако при реализации своих интересов индивид должен учитывать интересы других индивидов — таких же членов общества, как и он. В этом заключается ограничение свободы индивида правом до определенной степени[25].

Свобода — это способность и возможность сознательно-волевого выбора индивидом своего поведения. Она предполагает определённую независимость человека от внешних условий и обстоятельств.

Право — это всегда частичное ограничение свободы личности необходимое для совместного сосуществования свободных граждан.

Категории права существуют в трёх основных видах: неотъемлемые права (базовые), временно-неотъемлемые и полностью отъемлемые.

Классификация прав и свобод человека и гражданина[править | править код]

В правовой доктрине по основной сфере проявления в общественных отношениях права человека обычно делятся на личные, политические, социально-экономические и культурные, однако, в значительной степени и такое деление символично. Для ряда из них существенно лишь различие между правами человека и правами гражданина. Права человека также можно поделить на 1) личные + политические; 2) социально — экономические; 3) культурные + коллективные. Ниже приведена популярная теория классификации прав и свобод человека и гражданина.

Личные[править | править код]

Личные права являются правами каждого, и, хотя часто именуются гражданскими, не связаны напрямую с принадлежностью к гражданству государства, не вытекают из него. Считаются прирождёнными и неотъемлемыми для каждого человека независимо от его гражданства, пола, возраста, расы, этнической или религиозной принадлежности. Необходимы для охраны жизни, достоинства и свободы человека. К личным правам обычно относят:

ru.wikipedia.org

Самые важные права человека, по мнению россиян — The Village

Аналитический портал «Левада-центр» выяснил, какие права и свободы человека россияне считают самыми важными. Респонденты могли выбирать несколько вариантов ответа.

Место в рейтинге

Количество респондентов, %

Право на жизнь, свободу, личную неприкосновенность

Право на медицинскую помощь, социальную защиту, жизненный   уровень

Право на бесплатное образование, равный доступ к образованию

Право на работу, хорошие условия и справедливую оплату труда

Право на справедливый суд

Неприкосновенность имущества, жилища

Право на свободу от насилия, унижений и произвола

Право владеть собственностью

Право на отдых и досуг

Свобода слова

Свобода перемещения и выбора места жительства

Право на получение информации

Свобода вероисповедания, свобода совести

Право на создание семьи и равноправие в браке

Право на участие в общественной и политической жизни

Свобода мирных собраний и ассоциаций

Затрудняюсь ответить

Список составлялся на основе Всеобщей декларации прав человека.

По мнению россиян, чаще всего в нашей стране ущемляют права на медицинскую помощь, социальную защиту и жизненный уровень (51 %), а также на бесплатное образование и равный доступ к нему (41 %).

Ниже в рейтинге самых ущемлённых прав человека следуют право на работу и справедливую оплату труда (37 %) и право на справедливый суд (30 %). Каждый десятый (10 %) считает, что в России ущемляются право на неприкосновенность имущества, право на свободу от насилия, свободу слова и право на досуг и отдых. Столько же (10 %) россиян уверены, что в нашей стране не ущемляются никакие права.

Опрос проводился с 5 по 18 декабря среди 1500 россиян. Статистическая погрешность не превышает 3,8 %. Респондентаа разрешали выбрать несколько вариантов ответа. 

www.the-village.ru

Какие бывают права человека? | какиебывают.рф

Права человека являются исходными, они присущи всем людям от рождения независимо от того, являются они гражданами государства, в котором живут, или нет, они проистекают из естественного права. Эти права носят естественно-правовой характер, а потому неотъемлемы и неотчуждаемы. Они сохраняются за человеком даже тогда, когда он сам от них отказывается.

Такими являются следующие права:

  1. на жизнь. Никто не может быть в произвольном порядке лишен жизни. Оно предполагает проведение государством миролюбивой политики, которая исключает конфликты и войны. В мирных условиях гарантия данного права не сводится к запрещению убийства, государство обязано организовать эффективную борьбу с преступностью и особенно с террористическими акциями. Также гарантиями этого права служат системы здравоохранения, охраны от несчастных случаев на производстве, профилактики дорожно-транспортных происшествий, пожарной безопасности и др.;
  2. достоинства личности. Это качество человека равнозначно праву на уважение и обязанности уважать других;
  3. на свободу и личную неприкосновенность. Право на свободу есть не что иное, как сама свобода, т.е. возможность совершать любые непротивоправные поступки. В неразрывной связи с ним находится личная неприкосновенность человека, которая охватывает его жизнь, здоровье, честь, достоинство. Человек имеет право сам распоряжаться своей судьбой, выбирать свой жизненный путь;
  4. на частную жизнь. Частная жизнь представляет собой совокупность тех сторон его личной жизни, которые он в силу своей свободы не желает делать достоянием других. Частная жизнь отражает стремление каждого человека иметь свой собственный мир интимных и деловых интересов, скрытый от посторонних глаз;
  5. на неприкосновенность жилища. Никто не вправе проникать в жилище против воли проживающих в нем лиц, иначе как в случаях, которые предусмотены федеральным законом, или на основании судебного решения.
  6. Правом на охрану жилища пользуются лица, которые являются его собственниками, арендаторами или проживающие по договору найма;
  7. на национальную принадлежность;
  8. на свободу передвижений и местожительства. Этого права лишены все лица, которые проникли в страну с нарушением визового режима или законодательства о въезде;
  9. на свободу совести и вероисповедания. Каждому гарантируется свобода совести, свобода вероисповедания, включая право исповедовать индивидуально или совместно с другими любую религию или не исповедовать никакой, свободно выбирать, иметь и распространять религиозные и иные убеждения и действовать в соответствии с ними;
  10. на свободу мысли и слова. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них.

К ним также можно отнести:

  1. право на экономическую деятельность;
  2. право частной собственности;
  3. трудовые права и свободы;
  4. право на защиту материнства;
  5. право на социальное обеспечение;
  6. право на жилище;
  7. право на охрану здоровья и медицинскую помощь;
  8. право на благоприятную окружающую среду;
  9. право на образование, свободу творчества;
  10. право на участие в культурной жизни.
Предупреждение: вся информация, размещённая на страницах раздела «Ответы на вопросы», взята из общедоступных книг, учебных пособий, учебно-методических материалов, а также открытых источников в сети Интернет. Если Вы считаете информацию недостоверной, пожалуйста, напишите нам на емайл [email protected].

xn--80aacenrmb1f7d9a.xn--p1ai

Виды права, какие существуют, отличия видов права

Современная правовая система складывается из структурных составляющих, каждая из них — отдельный вид права. Каждый вид права охватывает какую-либо сторону общественных отношений посредством внедрения законов и правовых норм. Несмотря уникальность каждого вида по значению , взаимосвязь элементов права несомненна. В процессе неуклонного развития общества появляется необходимость в создании новых видов и подвидов права, так как регулярно происходящие социально-политические изменения ведут к появлению новых граней во взаимодействии членов общества, для которых в действительных законах не предусмотрено правовых норм.

На сегодня все виды права, составляющие правовую систему государства, принято делить на подгруппы: право материальное и право процессуальное. Подвиды материального права регламентируют правоотношения, обязанности субъектов, обозначают их права. В них входят нижеперечисленные виды права:

  • трудовое;
  • конституционное;
  • финансовое;
  • гражданское;
  • уголовное;
  • предпринимательское;
  • экологическое;
  • семейное.

К процессуальному праву принадлежат виды, которые регламентируют реализацию установленных для субъектов прав и обязанностей. Также виды процессуального права определяют отношения в ходе расследований, судебного производства разной направленности, устанавливают определенные сроки завершения процессуальных мероприятий. К их числу принадлежат такие виды права:

  • гражданское процессуальное;
  • уголовно-процессуальное;
  • арбитражное процессуальное.

Конституционное право. Оно необходимо для регламентирования отношений государства и граждан при закреплении в стране конституционного строя. В статьях конституционного права устанавливаются правила создания необходимых государственных органов и прописываются права и обязанности граждан. Конституционное право оговаривает правовой статус личности в государстве и прочие меры, необходимые для регулировки отношений в этом аспекте.

Метод конституционного права: учредительно-закрепительный.

Где прописано: Конституция государства, Федеральные Конституционные и основные законы.

Административное право. Этот вид права регламентирует отношения граждан и исполнительной власти. Он определяет рамки деятельности исполнительных органов разного уровня и должностных лиц.

Методы: императивный, власти и подчинения.

Где прописано: Кодекс об административных правонарушениях, государственные законы «Об оружии», «О полиции».

Уголовное право. Регламентирует отношения, возникающие при совершении гражданами преступлении, устанавливает ответственность за правонарушения преступного характера.

Метод уголовного права: императивный.

Источник: Уголовный кодекс.

Финансовое право. Производит регулирование денежных отношений, в том числе в банковской сфере и в сфере налогообложения.

Метод: императивный.

Где прописано: Налоговый кодекс и соответствующие государственные законы — закон «О бюджете» и «О банках и банковской деятельности».

Гражданское право. Оно определяет отношения в обществе, связанные с имуществом и собственностью. Существует несколько подвидов гражданского права, отличаемых в соответствии с типом правонарушения и способом его разрешения.

Метод: диспозитивный.

Где прописано: Гражданский кодекс.

Краткое описание еще нескольких видов права:

  • семейное — регламентирует взаимосвязанные родственные и имущественные отношения;
  • трудовое — регулирует отношения на рынке труда;
  • гражданско-процессуальное — регламентирует гражданское судопроизводство;
  • уголовно-процессуальное — регулирует уголовное судопроизводство.

Почему именно мы?

jurist-kuban.ru

Какие права имеет ребенок по Конституции РФ

Чтобы понять это отличие, необходимо рассмотреть два понятия. Первое – это правоспособность. Быть правоспособным значит иметь все права, предусмотренные Конституцией РФ, причем правоспособностью человек обладает с рождения. Второе понятие – это дееспособность. Как раз дееспособным ребенок не является, так как она наступает с совершеннолетия, а значит и некоторыми правами ребенок сможет обладать только с этого момента, например, избирательное право.

Основные права ребенка, которые закреплены в Конституции РФ:

1. Право на жизнь. Этим правом обладают все люди с самого рождения. Оно подразумевает под собой запрет на убийство человека, а также то, что государство обязано охранять и защищать человеческую жизнь.

2. Право на свободу и личную неприкосновенность. Данное право – фундамент правового набора человека. Под свободой понимается возможность жить так, как он сам этого хочет, но при условии, что это не будет вредить другим. Можно сказать, что свобода является противопоставлением таким понятиям, как рабство и принуждение. Относительно детей здесь стоит сказать, что по Конституции РФ запрещена эксплуатация детей, а также их похищение и торговля.

3. Право на охрану здоровья и медицинскую помощь. Для государства РФ охрана детского здоровья является главным фактором развития. Вне зависимости от социального положения ребенок имеет право получить медицинскую помощь в любом государственном медицинском учреждение. Также стоит отметить, что дети, которые еще не являются совершеннолетними, но им больше пятнадцати лет, имеют право сами решать, соглашаться или нет на медицинское вмешательство.

4. Право на воспитание в семье. Каждый ребенок имеет право на родительскую защиту и заботу. Государство, в свою очередь, принимает целый комплекс мер по поддержке семей (помощь многодетным семьям). Также по Конституции РФ никто не имеет права забрать ребенка у родителей без достаточных на то оснований. Но, так как иногда бывает, что ребенок – сирота, государство помогает устроить ребенка в другую семья через усыновление/удочерение.

5. Право на образование. Обязательным является получение основного общего образования, которое по Конституции РФ является бесплатным. Также каждый имеет право поступить в высшее учебное заведение на конкурсной основе и тоже бесплатно. Для того чтобы ребенок получил образование, государство предусматривает разнообразие форм обучения (очная/заочная, дистанционная), различные виды стимулирования (стипендия, материальная помощь; для тех, кто получает образование не в родном городе – место в общежитии).

6. Право на жилище. Под местом жительства детей понимается место жительства их родителей или опекунов. Однако бывают случаи, когда лица не имеют жилья и не имеют возможности его приобрести. Тут государство осуществляет помощь через предоставление различный льгот или жилищных сертификатов.

7. Право собственности и наследования. Каждый имеет право на собственность, в том числе и ребенок. Сейчас нередкими бывают случаи, когда детям принадлежит та или иная часть недвижимости, полученная в дар или по наследству. Кроме того, дети имеют право на получение наследства. Несовершеннолетние же в некоторых установленных законом случаях имеет право на получение некоторой обязательной доли по наследству.

www.kakprosto.ru

Какие существуют отрасли права 🚩 Юриспруденция 🚩 Другое

Отрасль права – это отдельный элемент общей системы права, объединяющий правовые нормы призванные регулировать конкретную область отношений. Характеризуется отрасль наличием определенного метода и предмета правового регулирования.

Отрасль в свою очередь подразделяется на обособленные, но взаимосвязанные части, называемые институтами права. В настоящее время все правовое поле делится на следующие отрасли: конституционное, административное, финансовое, уголовное, экологическое, гражданское, семейное, трудовое, земельное, исправительно-трудовое, уголовное процессуальное, гражданское процессуальное, арбитражное процессуальное, международное публичное и международное частное право.

Конституционное право – основополагающая отрасль правовой системы, объединяющая нормы регулирующие основы как общественного, так и государственного строя. Определяет права и обязанности гражданина, исполнительной власти и должностных лиц, компетенцию высших органов власти.

Административное право – объединяет нормы регулирующие сферу государственного управления, права и компетенцию государственных органов и должностных лиц, регулируют отношения между ними и гражданами, определяет виды административных правонарушений и ответственность за них.

Финансовое право – регулирует отношения связанные с созданием, распределением и использованием финансовых фондов государства. Регулирует все имущественные отношения, возникающие в государстве.

Уголовное право – нормы определяющие принципы уголовной ответственности, виды преступлений и ответственность за них. Нормы уголовного права носят в основном запретительный характер.

Гражданское право – основополагающее право, предметом регулирования которого являются имущественные, а также связанные с ними личные неимущественные отношения граждан. В эту отрасль входят наследственное, авторское, изобретательское и предпринимательское право.

Экологическое право – новая отрасль права, нормы которого регулируют действия граждан, юридических лиц и государства по охране окружающей среды и использованию природных ресурсов.

Семейное право – регулирует личные неимущественные отношения граждан в браке и семье, а также родство, усыновление, опека и связанные с этим имущественные отношения.

Трудовое право – регулирует отношения между работником и работодателем во всех проявлениях, на государственных и частных предприятиях, учреждениях и организациях.

Земельное право – право регулирующее отношения по поводу владения, эксплуатации и пользования землей. Регулирует все вопросы связанные с обработкой, повышением плодородия, охраны земельных ресурсов.

Исправительно-трудовое право – нормы этой отрасли регулируют вопросы связанные с отбыванием наказания, условиями нахождения осужденных лиц в исправительно-трудовых учреждениях, условиями функционирования этих учреждений и всей системы исполнения наказания.

Уголовное процессуальное право – определяет порядок ведения уголовных дел во время дознания, следствия и порядок рассмотрения дела судом.

Гражданское процессуальное право – публичное право, регулирующее гражданское судопроизводство: дела, вытекающие из семейных, трудовых, экологических, земельных и части административных споров.

Арбитражное процессуальное право – определяет нормы регулирующие отношения между хозяйствующими субъектами между собой и между ними и государственными органами, а также регулирует некоторые административные споры.

Международное публичное право – не является частью национального права. Объединяет договора, конвекции, пакты и другие международные соглашения, регулирующие отношения между странами и международными организациями.

Международное частное право – регулирует гражданские, трудовые, брачные и другие личные отношения, имеющие межгосударственный характер.

www.kakprosto.ru

Какие права есть у работников организаций?

Какие права есть у работника по закону?

С момента подписания трудового договора или после того как работник без подписания договора приступил к выполнению трудовых обязанностей у работника возникают права и так же обязанности которые он должен выполнять.

Удерживают деньги из заработной платы! Это законно? (Узнайте)

Какие права есть у работника:

  • Работник имеет полное право заключать трудовой договор с работодателем и требовать заключения данного договора, изменять трудовой договор и расторгать его, но только в рамках трудового законодательства;
  • Право на рабочее место в соответствии с трудовым договором, а так же оно должно соответствовать требованиям охраны труда;
  • На своевременную и в полном объеме оплату труда;
  • Право на отдых (отпуск), на выходные дни и отдых в праздничные дни, а так же на сокращенный рабочий день для отдельных профессий и категорий работников;
  • На получение достоверной информации о будущих условиях труда, а так же об охране труда на новом рабочем месте;
  • На получение у работодателя и за его счет дополнительного образования;
  • Работник имеет полное право на создание профсоюза и участие в таких профсоюзах с целью защиты своих трудовых прав;
  • Работник имеет полное право на защиту своих трудовых прав любым не запрещенным законом способом;
  • Право на возмещение вреда причиненного его имуществу или здоровью при выполнении им своих трудовых обязанностей;
  • На обязательное социальное страхование в случаях предусмотренным законом.

Обязанности работника следующие:

  • Соблюдение трудовой дисциплины;
  • Соблюдать требования трудового законодательства;
  • Успевать выполнять нормы труда;
  • Бережливо относиться к имуществу работодателя, а так же в\к имуществу третьих лиц, находящемся у работодателя;
  • Сообщать о любых ситуациях известных работнику, которые угрожают жизни и здоровью людей на рабочих местах, а так же о ситуациях создающих угрозу сохранности имущества работодателя;
  • Соблюдение требований трудового договора.

Любое из перечисленных выше прав вы в любое время имеете право реализовать и ненужно этого бояться, у нас не рабовладельческий строй и у каждого гражданина есть права на выражение своего мнения, есть свободы и есть Конституция РФ, а также нормы Трудового Кодекса РФ. Так что в любое время вы можете защищать свои права, а куда для этого обратиться я расскажу немного ниже, а сейчас о нарушениях со стороны работодателя.

Какие нарушения чаще всего допускает работодатель?

Работодатели не редко нарушают права работников и ниже я перечислю самые распространенные:

  • Работодатели любят при приеме на работу устанавливать испытательный срок, но скажу сразу, такой срок может быть установлен далеко не для всех подряд и сейчас я перечислю кому такой срок не может быть установлен: кандидатам принятым на работу по конкурсу на конкретную должность; Беременным и имеющим детей до 1.5 лет женщинам; Лицам не достигшим 18 лет; Кандидатам получившим среднее профессиональное или высшее образование и поступившим на работу в течении 1 года с момента получения диплома; Работникам поступившим на должность в порядке перевода; В случае когда трудовой договор заключен на срок менее 2 месяцев (срочный трудовой договор). Во всех перечисленных ситуациях работодатель не имеет права при приеме на работу устанавливать вам испытательный срок;
  • Вместо полноценного трудового договора с вами был заключен срочный трудовой договор или договор гражданско-правового характера при котором у вас вообще практически никаких прав положенных по ТК РФ нет;
  • В случае когда работодатель не издал приказ о вашем приеме на работу, хотя на основании статьи 68 ТК РФ такой приказ должен быть оформлен, так как он подтверждает, что вы приняты на работу, но помните, что вас должны в обязательном порядке ознакомить с приказом о приеме на работу под роспись;
  • В случае когда в вашем трудовом договоре не указаны время работы и отдыха, размер и условия оплаты труда, отсутствует информация об отпуске, а так же о гарантиях и компенсациях. Это называется существенными условиями договора и должны обязательно содержаться в вашем трудовом договоре на основании статьи 57 ТК РФ;
  • Нарушением считается отказ в заключении с вами трудового договора, однако если вы фактически приступили к выполнению трудовых обязанностей, то считается, что трудовой договор с вами оформлен. А по закону договор должен быть оформлен в течении 3 дней с момента допуска вас к работе;
  • Нарушением считается если работодатель вас не ознакомил с правилами рабочего трудового распорядка  прочими внутренними актами и на основании статьи 68 ТК РФ, с такими документами вас должны ознакомить под роспись;
  • Если вам недоплачивают или заработная плата выдается с задержками, так как на основании трудового законодательства, заработная плата должна вам выплачиваться не реже чем 1 раз в 15 дней, а если вы увольняетесь, то вам должны выдать заработную плату и прочие причитающиеся вам выплаты в день вашего увольнения и в этот же день вам обязаны выдать трудовую книжку;
  • Если работодатель не вносит записи о переводах, награждениях, принятиях на работу или изменении должности в вашу трудовую книжку.

Какая ответственность за нарушение трудового законодательства наступает для работодателя?

Работодателя можно привлечь к гражданско-правовой ответственности за задержку в выплате заработной платы, в случае если вам задержали выдачу трудовой при увольнении, в случае если при выполнении трудовых обязанностей вы получили травмы (вред здоровью), в случае незаконного увольнения.

Так же работодателя можно привлечь к административной ответственности за нарушения трудового законодательства. По кодексу об административных правонарушениях работодатель обычно привлекается к штрафу.

Так же в случае если деяние совершенное работодателем носит характер уголовно наказуемого деяния, то работодатель может быть привлечен к уголовной ответственности.

Вы в свою очередь можете обращаться за защитой своих прав в три инстанции:

  1. Суд;
  2. Трудовая инспекция;
  3. Прокуратура.

Я вам рекомендую по спорам об увольнении или о невыплате заработной платы сразу же обращаться в суд за защитой своих прав, так как это самый эффективный способ отстоять свои права.

Не тратьте свое время на обращение в трудовую инспекцию, по трудовым спорам и так сокращенные сроки исковой давности, ведь по спорам об увольнении срок давности всего 1 месяц, а по невыплат заработной платы 3 месяца. Так что пока вы не подготовили все документы и не подали в суд на работодателя, не стоит обращаться в трудовую инспекцию или прокуратуру, потому как эти инстанции не торопятся работать и ответ от них прийти может только через 30 дней и это по закону, а за эти 30 дней срок давности по обращению в суд может просто выйти и ваши обращения в ГИТ или в прокуратуру вам просто ничего не дадут.

Какие сроки давности по трудовым спорам?

Обращение в ГИТ или прокуратуру можно использовать как дополнительные меры воздействия и обращаться в эти структуры можно дополнительно после обращения в суд, что бы была инициирована проверка ГИТ или прокуратурой для выявления нарушений и привлечения работодателя нарушителя к ответственности.

Если у вас остались вопросы, то задайте их на сайте нашему юристу, получите профессиональную консультацию, ведь мы подберем вам юриста который может решить именно вашу проблему, ответит на любые вопросы и поможет решить вашу не простую проблему. 

yurist174.ru

26Ноя

Двигатель внутреннего сгорания сообщение – Двигатель внутреннего сгорания | Физика

26 Ноя 2018 alexxlab Комментировать

Двигатель внутреннего сгорания | Физика

Двигатель внутреннего сгорания был изобретен в 1860 г. французским механиком Э. Ленуаром. Свое название он получил из-за того, что топливо в нем сжигалось не снаружи, а внутри цилиндра двигателя. Аппарат Ленуара имел несовершенную конструкцию, низкий КПД (около 3 %) и через несколько лет был вытеснен более совершенными двигателями.

Наибольшее распространение среди них получил четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, сконструированный в 1878 г. немецким изобретателем Н. Отто. Каждый рабочий цикл этого двигателя включал в себя четыре такта: впуск горючей смеси, ее сжатие, рабочий ход и выпуск продуктов сгорания. Отсюда и название двигателя — четырехтактный.

Двигатели Ленуара и Отто работали на смеси воздуха со светильным газом. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания был создан в 1885 г. немецким изобретателем Г. Даймлером. Примерно в это же время бензиновый двигатель был разработан и О. С. Костовичем в России. Горючая смесь (смесь бензина с воздухом) приготовлялась в этом двигателе с помощью специального устройства, называемого карбюратором.

Устройство двигателя внутреннего сгорания
Современный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания изображен на рисунке 88. Поршни, находящиеся внутри цилиндров двигателя, соединены с коленчатым валом 1. На этом валу укреплен тяжелый маховик 2. В верхней части каждого цилиндра имеется два клапана: один из них называется впускным, другой — выпускным. Через первый из них горючая смесь попадает в цилиндр, а через второй продукты сгорания топлива уходят наружу.

Принцип действия одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания иллюстрирует рисунок 89.

1-й    такт — впуск. Открывается клапан 1. Клапан 2 закрыт. Движущийся вниз поршень 3 засасывает в цилиндр горючую смесь.
2-й    такт — сжатие. Оба клапана закрыты. Движущийся вверх поршень сжимает горючую смесь. Смесь при сжатии нагревается.
3-й    такт — рабочий ход. Оба клапана закрыты. Когда поршень оказывается в верхнем положении, смесь поджигается электрической искрой свечи 4. В результате сгорания смеси образуются раскаленные газы, давление которых составляет 3—6 МПа, а температура достигает 1600—2200 °С. Сила давления этих газов толкает поршень вниз. Движение поршня передается коленчатому валу с маховиком. Получив сильный толчок, маховик будет вращаться дальше по инерции, обеспечивая тем самым перемещение поршня и при последующих тактах.
4-й    такт — выпуск. Открывается клапан 2. Клапан 1 закрыт. Поршень движется вверх. Продукты сгорания топлива уходят из цилиндра и через глушитель (на рисунке не показан) выбрасываются в атмосферу.
Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Мы видим, что в одноцилиндровом двигателе полезная работа совершается лишь во время третьего такта. В четырехцилиндровом двигателе (см. рис. 88) поршни укреплены таким образом, что во время каждого из четырех тактов один из них находится в стадии рабочего хода. Благодаря этому коленчатый вал получает энергию в 4 раза чаще. При этом увеличивается мощность двигателя и в лучшей степени обеспечивается равномерность вращения вала.

Частота вращения вала у большинства двигателей внутреннего сгорания лежит в пределах от 3000 до 7000 оборотов в минуту, а в некоторых случаях достигает 15 000 оборотов в минуту и более.

В 1897 г. немецкий инженер Р. Дизель сконструировал двигатель внутреннего сгорания, в котором сжималась не горючая смесь, а воздух. В процессе этого сжатия температура воздуха поднималась настолько, что при попадании в него топлива оно самовозгоралось. Специального устройства для воспламенения топлива в этом двигателе уже не требовалось; не нужен был и карбюратор. Новые двигатели стали называть дизелями.

Двигатели Дизеля являются наиболее экономичными тепловыми двигателями: они работают на дешевых видах топлива и имеют КПД 31—44 % (в то время как КПД карбюраторных двигателей составляет обычно 25-30 %). В настоящее время они применяются на тракторах, тепловозах, теплоходах, танках, грузовиках, передвижных электростанциях.

Судьба самого изобретателя нового двигателя оказалась трагической. 29 сентября 1913 г. он сел на пароход, отправлявшийся в Лондон. Наутро его в каюте не нашли. Талантливый инженер бесследно исчез. Считается, что он покончил с собой, бросившись ночью в воды Ла-Манша.

Изобретение двигателя внутреннего сгорания сыграло огромную роль в автомобилестроении. Первый автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания был создан в 1886 г. Г. Даймлером. Одновременно с этим Даймлер запатентовал установку своего двигателя на моторной лодке и мотоцикле. В том же году, но чуть позже появился трехколесный автомобиль К- Бенца. Громоздкие и трудноуправляемые паровые автомобили стали вытесняться новыми машинами. Последующие годы явились началом промышленного производства автомобилей.
В 1892 г. свой первый автомобиль построил Г. Форд (США). Через 11 лет его автомобили (рис. 90) были запущены в массовое производство.
Автомобиль Форда

В 1908 г. автомобили начали производить на Русско-Балтийском заводе в Риге. Один из первых русских автомобилей «Руссо-Балт» показан на рисунке 91.
Первый русский автомобиль

Важную роль в развитии и распространении нового вида транспорта сыграли автомобильные гонки, которые стали устраиваться с 1894 г. В первой из них средняя скорость автомобилей составляла лишь 24 км/ч. Однако уже через пять лет она достигла 70 км/ч, а еще через пять лет— 100 км/ч.

После 1900 г. началось производство специальных гоночных автомобилей. С каждым годом их скорость возрастала. В 60-х гг. скорость автомобилей с поршневым двигателем превысила 600 км/ч, а после установки на автомобиле газотурбинного двигателя она перевалила за 900 км/ч. Наконец, в 1997 г. Э. Грин (Великобритания) на своем ракетном автомобиле «Траст SSC» достиг скорости 1227,985 км/ч, что превысило скорость звука в воздухе!

1. Опишите принцип действия четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Из каких тактов состоит каждый его рабочий цикл? 2. Какую роль в двигателе играет маховик? 3. Чем отличается дизельный двигатель внутреннего сгорания от карбюраторного? 4. Кто создал первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания?

phscs.ru

Надо написать доклад на тему. Двигатель внутреннего сгорания. Напишите пожалуйста

Надо написать доклад на тему. Двигатель внутреннего сгорания. Напишите пожалуйста

В настоящее время двигатель внутреннего сгорания является основным видом автомобильного двигателя. Двигателем внутреннего сгорания (сокращенное наименование – ДВС) называется тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу.

Различают следующие основные типы двигателей внутреннего сгорания: поршневой, роторно-поршневой и газотурбинный. Из представленных типов двигателей самым распространенным является поршневой ДВС, поэтому устройство и принцип работы рассмотрены на его примере.

Достоинствами поршневого двигателя внутреннего сгорания, обеспечившими его широкое применение, являются: автономность, универсальность (сочетание с различными потребителями), невысокая стоимость, компактность, малая масса, возможность быстрого запуска, многотопливность.

Вместе с тем, двигатели внутреннего сгорания имеют ряд существенных недостатков, к которым относятся: высокий уровень шума, большая частота вращения коленчатого вала, токсичность отработавших газов, невысокий ресурс, низкий коэффициент полезного действия.

В зависимости от вида применяемого топлива различают бензиновые и дизельные двигатели. Альтернативными видами топлива, используемыми в двигателях внутреннего сгорания, являются природный газ, спиртовые топлива – метанол и этанол, водород.

Водородный двигатель с точки зрения экологии является перспективным, т. к. не создает вредных выбросов. Наряду с ДВС водород используется для создания электрической энергии в топливных элементах автомобилей.

Устройство двигателя внутреннего сгорания

Поршневой двигатель внутреннего сгорания включает корпус, два механизма (кривошипно-шатунный и газораспределительный) и ряд систем (впускную, топливную, зажигания, смазки, охлаждения, выпускную и систему управления).

Корпус двигателя объединяет блок цилиндров и головку блока цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Газораспределительный механизм обеспечивает своевременную подачу в цилиндры воздуха или топливно-воздушной смеси и выпуск отработавших газов.

Впускная система предназначена для подачи в двигатель воздуха. Топливная система питает двигатель топливом. Совместная работа данных систем обеспечивает образование топливно-воздушной смеси. Основу топливной системы составляет система впрыска.

Система зажигания осуществляет принудительное воспламенение топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. В дизельных двигателях происходит самовоспламенение смеси.

Система смазки выполняет функцию снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Охлаждение деталей двигателя, нагреваемых в результате работы, обеспечивает система охлаждения. Важные функции отвода отработавших газов от цилиндров двигателя, снижения их шума и токсичности предписаны выпускной системе.

Система управления двигателем обеспечивает электронное управление работой систем двигателя внутреннего сгорания.

Работа двигателя внутреннего сгорания

Принцип работы ДВС основан на эффекте теплового расширения газов, возникающего при сгорании топливно-воздушной смеси и обеспечивающего перемещение поршня в цилиндре.

Работа поршневого ДВС осуществляется циклически. Каждый рабочий цикл происходит за два оборота коленчатого вала и включает четыре такта (четырехтактный двигатель): впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

Во время тактов впуск и рабочий ход происходит движение поршня вниз, а тактов сжатие и выпуск – вверх. Рабочие циклы в каждом из цилиндров двигателя не совпадают по фазе, чем достигается равномерность работы ДВС. В некоторых конструкциях двигателей внутреннего сгорания рабочий цикл реализуется за два такта – сжатие и рабочий ход (двухтактный двигатель).

На такте впуск впускная и топливная системы обеспечивают образование топливно-воздушной смеси. В зависимости от конструкции смесь образуется во впускном коллекторе (центральный и распределенный впрыск бензиновых двигателей) или непосредственно в камере сгорания (непосредственный впрыск бензиновых двигателей, впрыск дизельных двигателей). При открытии впускных клапанов газораспределительного механизма воздух или топливно-воздушная смесь за счет разряжения, возникающего при движении поршня вниз, подается в камеру сгорания.

На такте сжатия впускные клапаны закрываются, и топливно-воздушная смесь сжимается в цилиндрах двигателя.

fizikahelp.ru

Двигатель внутреннего сгорания — это… Что такое Двигатель внутреннего сгорания?

Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую энергию.

Несмотря на то, что двигатель внутреннего сгорания относится к относительно несовершенному типу тепловых машин (громоздкость, сильный шум, токсичные выбросы и необходимость системы их отвода, относительно небольшой ресурс, необходимость охлаждения и смазки, высокая сложность в проектировании, изготовлении и обслуживании, сложная система зажигания, большое количество изнашиваемых частей, высокое потребление горючего и так далее), благодаря своей автономности (используемое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы), ДВС очень широко распространены, — например, на транспорте.

История создания

В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля, однако светильный газ годился не только для освещения.

В 1801 году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя. Принцип действия этой машины основывался на известном свойстве открытого им газа: его смесь с воздухом взрывалась при воспламенении с выделением большого количества теплоты. Продукты горения, стремительно расширяясь, оказывали сильное давление на окружающую среду — таким образом, оставалось только найти способ использования выделившейся энергии. В двигателе Лебона были предусмотрены два компрессора и камера смешивания. Один компрессор должен был накачивать в камеру сжатый воздух, а другой — сжатый светильный газ из газогенератора. Затем газовоздушная смесь поступала в рабочий цилиндр, где воспламенялась. Двигатель был двойного действия, то есть попеременно действовавшие рабочие камеры находились по обе стороны поршня. По существу, Лебон вынашивал мысль о двигателе внутреннего сгорания, однако в 1804 году он погиб, так и не успев воплотить в жизнь своё изобретение.

В последующие годы изобретатели из разных стран пытались создать работоспособный двигатель на светильном газе. Однако все эти попытки не привели к появлению на рынке двигателей, которые могли бы успешно конкурировать с паровой машиной.

Честь создания коммерчески успешного двигателя внутреннего сгорания принадлежит бельгийскому механику Жану Этьену Ленуару. Работая на гальваническом заводе, Ленуар пришёл к мысли, что топливовоздушную смесь в газовом двигателе можно воспламенять с помощью электрической искры, и решил построить двигатель на основе этой идеи. Решив возникшие по ходу проблемы (тугой ход и перегрев поршня, ведущий к заклиниванию) продумав систему охлаждения и смазки двигателя, Ленуар создал работоспособный двигатель внутреннего сгорания. В 1864 году было выпущено более трёхсот таких двигателей разной мощности. Разбогатев, Ленуар перестал работать над дальнейшим усовершенствованием своей машины, и это предопределило её судьбу — она была вытеснена с рынка более совершенным двигателем, созданным немецким изобретателем Августом Отто и получившим патент на изобретение своей модели газового двигателя в 1864 году.

В 1864 году немецкий изобретатель Августо Отто заключил договор с богатым инженером Лангеном для реализации своего изобретения — была создана фирма «Отто и Компания». Ни Отто, ни Ланген не владели достаточными знаниями в области электротехники и отказались от электрического зажигания. Воспламенение они осуществляли открытым пламенем через трубку. Цилиндр двигателя Отто, в отличие от двигателя Ленуара, был вертикальным. Вращаемый вал помещался над цилиндром сбоку. Принцип действия: вращающийся вал поднимал поршень на 1/10 высоты цилиндра, в результате чего под поршнем образовывалось разреженное пространство и происходило всасывание смеси воздуха и газа. Затем смесь воспламенялась. При взрыве давление под поршнем возрастало примерно до 4 атм. Под действием этого давления поршень поднимался, объём газа увеличивался и давление падало. Поршень сначала под давлением газа, а потом по инерции поднимался до тех пор, пока под ним не создавалось разрежение. Таким образом, энергия сгоревшего топлива использовалась в двигателе с максимальной полнотой. В этом заключалась главная оригинальная находка Отто. Рабочий ход поршня вниз начинался под действием атмосферного давления, и после того, как давление в цилиндре достигало атмосферного, открывался выпускной вентиль, и поршень своей массой вытеснял отработанные газы. Из-за более полного расширения продуктов сгорания КПД этого двигателя был значительно выше, чем КПД двигателя Ленуара и достигал 15 %, то есть превосходил КПД самых лучших паровых машин того времени. Кроме того, двигатели Отто были почти в пять раз экономичнее двигателей Ленуара, они сразу стали пользоваться большим спросом. В последующие годы их было выпущено около пяти тысяч штук. Несмотря на это, Отто упорно работал над усовершенствованием их конструкции. Вскоре была применена кривошипно-шатунная передача. Однако самое существенное из его изобретений было сделано в 1877 году, когда Отто получил патент на новый двигатель с четырёхтактным циклом. Этот цикл по сей день лежит в основе работы большинства газовых и бензиновых двигателей.

Типы двигателей внутреннего сгорания

Поршневой ДВС Роторный ДВС Газотурбинный ДВС

ДВС классифицируют:

а) По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные.

б) По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо, судовые мазуты).

в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор, инжектор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).

г) По способу воспламенения (с принудительным зажиганием, с воспламенением от сжатия, калоризаторные).

д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR-образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, «двойной веер», ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие.

Бензиновые

Бензиновые карбюраторные

Смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи. Основная характерная особенность топливо-воздушной смеси в этом случае — гомогенность.

Бензиновые инжекторные

Также, существует способ смесеобразования путём впрыска бензина во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр при помощи распыляющих форсунок (инжектор). Существуют системы одноточечного и распределённого впрыска различных механических и электронных систем. В механических системах впрыска дозация топлива осуществляется плунжерно — рычажным механизмом с возможностью электронной корректировки состава смеси. В электронных системах смесеобразование осуществляется под управлением электронного блока управления (ЭБУ), управляющим электрическими бензиновыми вентилями.

Дизельные, с воспламенением от сжатия

Дизельный двигатель характеризуется воспламенением топлива без использования свечи зажигания. В разогретый от сжатия воздух (до температуры, превышающей температуру воспламенения топлива) через форсунку впрыскивается порция топлива. В процессе впрыскивания топлива происходит его распыливание, а затем вокруг отдельных капель топлива возникают очаги сгорания. Т. к. дизельные двигатели не подвержены явлению детонации, характерному для двигателей с принудительным воспламенением, в них допустимо использование более высоких степеней сжатия (до 26), что благотворно сказывается на КПД данного типа двигателей, который может превышать 50% в случае с крупными судовыми двигателями.

Дизельные двигатели являются менее быстроходными и характеризуются большим крутящим моментом на валу. Дизельное топливо является более дешевым, нежели бензин. Также некоторые крупные дизельные двигатели приспособлены для работы на тяжелых топливах, например, мазутах. Запуск крупных дизельных двигателей осуществляется, как правило, за счет пневматической схемы с запасом сжатого воздуха, либо в случае с инверторными генераторными установками, от присоединенной электромашины, которая при обычной эксплуатации выполняет роль генератора.

Вопреки расхожему мнению, современные двигатели, традиционно называемые дизельными, работают не по циклу Дизеля, а по циклу Тринклера-Сабатэ со смешанным подводом теплоты.

Недостатки дизельных двигателей обусловлены особенностями рабочего цикла — более высокой механической напряженностью, требующей повышенной прочности конструкции и, как следствие, увеличения её габаритов, веса и увеличения стоимости за счёт усложнённой конструкции и использования более дорогих материалов. Также дизельные двигатели за счет гетерогенного сгорания характеризуются неизбежными выбросами сажи и повышенным содержанием оксидов азота в выхлопных газах.

Газовые

Двигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных условиях:

  • смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испарённая в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
  • сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
  • генераторный газ — газ, полученный превращением твёрдого топлива в газообразное. В качестве твёрдого топлива используются:

Газодизельные

Основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.

Роторно-поршневой

Предложен изобретателем Ванкелем в начале ХХ века. Основа двигателя — треугольный ротор (поршень), вращающийся в камере особой 8-образной формы, исполняющий функции поршня, коленвала и газораспределителя. Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. За один оборот двигатель выполняет три полных рабочих цикла, что эквивалентно работе шестицилиндрового поршневого двигателя. Строился серийно фирмой НСУ в Германии (автомобиль RO-80), ВАЗом в СССР (ВАЗ-21018 «Жигули», ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-526), в настоящее время строится только Маздой (Mazda RX-8). При своей принципиальной простоте имеет ряд существенных конструктивных сложностей, делающих его широкое внедрение весьма затруднительным. Основные трудности связаны с созданием долговечных работоспособных уплотнений между ротором и камерой и с построением системы смазки.

В Германии в конце 70х годов ХХ века существовал анекдот: «Продам НСУ, дам в придачу два колеса, фару и 18 запасных моторов в хорошем состоянии».

  • RCV — двигатель внутреннего сгорания, система газораспределения которого реализована за счёт движения поршня, который совершает возвратно-поступательные движения, попеременно проходя впускной и выпускной патрубок.

Комбинированный двигатель внутреннего сгорания

  •  — двигатель внутреннего сгорания, представляющий собой комбинацию из поршневой и лопаточной машин (турбина, компрессор), в котором обе машины в соотносимой мере участвуют в осуществлении рабочего процесса. Примером комбинированного ДВС служит поршневой двигатель с газотурбинным наддувом (турбонаддув). Большой вклад в теорию комбинированных двигателей внес советский инженер, профессор А. Н. Шелест.

Циклы работы поршневых ДВС

Двухтактный цикл Схема работы четырёхтактного двигателя, цикл Отто
1. впуск
2. сжатие
3. рабочий ход
4. выпуск

Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные.

Рабочий цикл четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания занимает два полных оборота кривошипа, состоящий из четырёх отдельных тактов:

  1. впуска,
  2. сжатия заряда,
  3. рабочего хода и
  4. выпуска (выхлопа).

Изменение рабочих тактов обеспечивается специальным газораспределительным механизмом, чаще всего он представлен одним или двумя распределительными валами, системой толкателей и клапанами, непосредственно обеспечивающими смену фазы. Некоторые двигатели внутреннего сгорания использовали для этой цели золотниковые гильзы (Рикардо), имеющие впускные и/или выхлопные окна. Сообщение полости цилиндра с коллекторами в этом случае обеспечивалось радиальным и вращательным движениями золотниковой гильзы, окнами открывающей нужный канал. Ввиду особенностей газодинамики — инерционности газов, времени возникновения газового ветра такты впуска, рабочего хода и выпуска в реальном четырёхтактном цикле перекрываются, это называется перекрытием фаз газораспределения. Чем выше рабочие обороты двигателя, тем больше перекрытие фаз и чем оно больше, тем меньше крутящий момент двигателя внутреннего сгорания на низких оборотах. Поэтому в современных двигателях внутреннего сгорания всё шире используются устройства, позволяющие изменять фазы газораспределения в процессе работы. Особенно пригодны для этой цели двигатели с электромагнитным управлением клапанами (BMW, Mazda). Имеются также двигатели с переменной степенью сжатия (СААБ), обладающие большей гибкостью характеристики.

Двухтактные двигатели имеют множество вариантов компоновки и большое разнообразие конструктивных систем. Основной принцип любого двухтактного двигателя — исполнение поршнем функций элемента газораспределения. Рабочий цикл складывается, строго говоря, из трёх тактов: рабочего хода, длящегося от верхней мёртвой точки (ВМТ) до 20—30 градусов до нижней мёртвой точки (НМТ), продувки, фактически совмещающей впуск и выхлоп, и сжатия, длящегося от 20—30 градусов после НМТ до ВМТ. Продувка, с точки зрения газодинамики, слабое звено двухтактного цикла. С одной стороны, невозможно обеспечить полное разделение свежего заряда и выхлопных газов, поэтому неизбежны либо потери свежей смеси, буквально вылетающей в выхлопную трубу (если двигатель внутреннего сгорания — дизель, речь идёт о потере воздуха), с другой стороны, рабочий ход длится не половину оборота, а меньше, что само по себе снижает КПД. В то же время длительность чрезвычайно важного процесса газообмена, в четырёхтактном двигателе занимающего половину рабочего цикла, не может быть увеличена. Двухтактные двигатели могут вообще не иметь системы газораспределения. Однако, если речь не идёт об упрощённых дешёвых двигателях, двухтактный двигатель сложнее и дороже за счёт обязательного применения воздуходувки или системы наддува, повышенная теплонапряжённость ЦПГ требует более дорогих материалов для поршней, колец, втулок цилиндров. Исполнение поршнем функций элемента газораспределения обязывает иметь его высоту не менее ход поршня + высота продувочных окон, что некритично в мопеде, но существенно утяжеляет поршень уже при относительно небольших мощностях. Когда же мощность измеряется сотнями лошадиных сил, увеличение массы поршня становится очень серьёзным фактором. Введение распределительных гильз с вертикальным ходом в двигателях Рикардо было попыткой сделать возможным уменьшение габаритов и массы поршня. Система оказалась сложной и дорогой в исполнении, кроме авиации, такие двигатели нигде больше не использовались. Выхлопные клапаны (при прямоточной клапанной продувке) имеют вдвое большую теплонапряжённость в сравнении с выхлопными клапанами четырёхтактных двигателей и худшие условия для теплоотвода, а их сёдла имеют более длительный прямой контакт с выхлопными газами.

Самой простой с точки зрения порядка работы и самой сложной с точки зрения конструкции является система Фербенкс — Морзе, представленная в СССР и в России, в основном, тепловозными дизелями серий Д100. Такой двигатель представляет собой симметричную двухвальную систему с расходящимися поршнями, каждый из которых связан со своим коленвалом. Таким образом, этот двигатель имеет два коленвала, механически синхронизированные; тот, который связан с выхлопными поршнями, опережает впускной на 20—30 градусов. За счёт этого опережения улучшается качество продувки, которая в этом случае является прямоточной, и улучшается наполнение цилиндра, так как в конце продувки выхлопные окна уже закрыты. В 30х — 40х годах ХХ века были предложены схемы с парами расходящихся поршней — ромбовидная, треугольная; существовали авиационные дизели с тремя звездообразно расходящимися поршнями, из которых два были впускными и один — выхлопным. В 20-х годах Юнкерс предложил одновальную систему с длинными шатунами, связанными с пальцами верхних поршней специальными коромыслами; верхний поршень передавал усилия на коленвал парой длинных шатунов, и на один цилиндр приходилось три колена вала. На коромыслах стояли также квадратные поршни продувочных полостей. Двухтактные двигатели с расходящимися поршнями любой системы имеют, в основном, два недостатка: во-первых, они весьма сложны и габаритны, во-вторых, выхлопные поршни и гильзы в зоне выхлопных окон имеют значительную температурную напряжённость и склонность к перегреву. Кольца выхлопных поршней также являются термически нагруженными, склонны к закоксовыванию и потере упругости. Эти особенности делают конструктивное исполнение таких двигателей нетривиальной задачей.

Двигатели с прямоточной клапанной продувкой оснащены распределительным валом и выхлопными клапанами. Это значительно снижает требования к материалам и исполнению ЦПГ. Впуск осуществляется через окна в гильзе цилиндра, открываемые поршнем. Именно так компонуется большинство современных двухтактных дизелей. Зона окон и гильза в нижней части во многих случаях охлаждаются наддувочным воздухом.

В случаях, когда одним из основных требований к двигателю является его удешевление, используются разные виды кривошипно-камерной контурной оконно-оконной продувки — петлевая, возвратно-петлевая (дефлекторная) в разнообразных модификациях. Для улучшения параметров двигателя применяются разнообразные конструктивные приёмы — изменяемая длина впускного и выхлопного каналов, может варьироваться количество и расположение перепускных каналов, используются золотники, вращающиеся отсекатели газов, гильзы и шторки, изменяющие высоту окон (и, соответственно, моменты начала впуска и выхлопа). Большинство таких двигателей имеет воздушное пассивное охлаждение. Их недостатки — относительно невысокое качество газообмена и потери горючей смеси при продувке, при наличии нескольких цилиндров секции кривошипных камер приходится разделять и герметизировать, усложняется и удорожается конструкция коленвала.

Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС

Недостатком двигателя внутреннего сгорания является то, что он развивает наивысшую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому неотъемлемым атрибутом двигателя внутреннего сгорания является трансмиссия. Лишь в отдельных случаях (например, в самолётах) можно обойтись без сложной трансмиссии. Постепенно завоёвывает мир идея гибридного автомобиля, в котором мотор всегда работает в оптимальном режиме.

Кроме того, двигателю внутреннего сгорания необходимы система питания (для подачи топлива и воздуха — приготовления топливо-воздушной смеси), выхлопная система (для отвода выхлопных газов), также не обойтись без системы смазки(предназначена для уменьшения сил трения в механизмах двигателя, защиты деталей двигателя от коррозии, а также совместно с системой охлаждения для поддержания оптимального теплового режима), системы охлаждения(для поддержания оптимального теплового режима двигателя), система запуска (применяются способы запуска: электростартерный, с помощью вспомогательного пускового двигателя, пневматический, с помощью мускульной силы человека), система зажигания (для воспламениня топливо-воздушной смеси, применяется у двигателей с принудительным воспламенением).

См. также

Примечания

Ссылки

dic.academic.ru

Двигатель внутреннего сгорания

ВВЕДЕНИЕ

В древности люди приводили в действие простейшие механизмы руками или с помощью животных. Затем они научились использовать силу ветра, плавая на парусных кораблях. Они научились так же использовать ветер для вращения ветряных мельниц, перемалывающих зерно в муку. Позже они стали применять энергию течения воды в реках для вращения водяных колес. Эти колеса перекачивали и поднимали воду или приводили в действие различные механизмы.
История появления тепловых двигателей уходит в далекое прошлое. Хотя и двигатель внутреннего сгорания – очень сложный механизм. И функция, выполняемая тепловым расширением в двигателях внутреннего сгорания не так проста, как это кажется на первый взгляд. Да и не существовало бы двигателей внутреннего сгорания без использования теплового расширения газов.

Цель работы:
Рассмотреть двигатель внутреннего сгорания.

Задачи:
1. Изучить теорию двигателей внешнего и внутреннего сгорания.
2. Сконструировать модель на основе теории ДВС.
3. Рассмотреть влияние ДВС на окружающую среду.
4. Создать буклет на тему: “Двигатель внутреннего сгорания ”.

Гипотеза:
В качестве энергетических установок автомобилей наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания, в которых процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит непосредственно в цилиндрах. На большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания.

Актуальность:
Физика и физические законы являются неотъемлемой частью нашей жизни.
Техника, здания, различные процессы, протекающие в нашем мире – все это физика. Мы не можем жить и не знать, хотя бы элементарных законов этой науки. А, следовательно, физика – это актуальная, не стареющая наука.
Тема нашей работы поможет ученикам понять и усвоить на первый взгляд самые обычные процессы в окружающем нас мире, но сложные по своему устройству.


РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

Двигатель внутреннего сгорания

Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и пассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70% пассажирских перевозок. За последние годы заводами автомобильной промышленности освоены многие образцы модернизированной и новой автомобильной техники, в том числе для сельского хозяйства, строительства, торговли, нефтегазовой и лесной промышленности. В настоящее время существует большое количество устройств, использующих тепловое расширение газов. К таким устройствам относится карбюраторный двигатель, дизели, турбореактивные двигатели и т. д.

Тепловые двигатели могут быть разделены на две основные группы:
1. Двигатели с внешним сгоранием.
2. Двигатели внутреннего сгорания.

Изучая тему урока “Двигатели внутреннего сгорания” в 8 классе мы заинтересовались этой темой. Мы живем в современном мире, в котором техника играет важную роль. Не только та техника, которую мы используем у себя дома, но и на которой ездим – автомобиль. Рассматривая машину, я убедился, что двигатели это необходимая часть автомобиля. Неважно будь это старая или новая машина. Поэтому мы решили затронуть тему двигателя внутреннего сгорания, который использовали и раньше и сейчас.

Для того, чтобы понять устройство ДВС, мы решили создать его сами и вот, что у нас получилось.

Изготовление ДВС

Материал: картон, клей, проволока, моторчик, шестерни, батарейка 9V.

Ход изготовления
1. Изготовили из картона коленвал (вырезали круг)
2. Изготовили шатун (сложили прямоугольный лист картона 15*8 пополам и ещё на 90градусов), на концах которого сделали отверстия
3. Из картона изготовили поршень, в котором сделали отверстия (под поршневые пальцы)
4. Поршневые пальцы сделали по размеру отверстия в поршне, свернув небольшой лист картона
5. С помощью поршневого пальца закрепили поршень на шатуне, а с помощью проволоки шатун прикрепили к коленвалу
6. По размеру поршня свернули цилиндр, а по размеру коленвала картер (Картер – коробочка под коленвал)
7. Собрали механизм вращения коленвала (с помощью шестерёнок и моторчика), так чтобы при больших оборотах моторчика вращающий механизм развивал меньшие обороты (чтобы он мог провернуть коленвал с шатуном и поршнем)
8. К коленвалу прикрепили вращающийся механизм и поместили его в картер (закрепив вр. механизм к стенке картера)
9. Поршень поместили в цилиндр и склеили цилиндр с картером.
10. Идущие два провода + и – от моторчика присоединяем к батарейке и наблюдаем движение поршня.

Вид модели снаружи

Вид модели внутри

Применение ДВС

Тепловое расширение нашло свое применение в различных современных технологиях. В частности можно сказать о применении теплового расширения газа в теплотехники. Так, например, это явление применяется в различных тепловых двигателях, т. е. в двигателях внутреннего и внешнего сгорания:
* Роторных двигателях;
* Реактивных двигателях;
* Турбореактивных двигателях;
* Газотурбинные установки;
* Двигателях Ванкеля;
* Двигателях Стирлинга;
* Ядерные силовые установки.

Тепловое расширение воды используется в паровых турбинах и т. д. Все это в свою очередь нашло широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства. Например, двигатели внутреннего сгорания наиболее широко используются:
* Транспортные установки;
* Сельскохозяйственные машины.

В стационарной энергетике двигатели внутреннего сгорания широко используются:
* На небольших электростанциях;
* Энергопоезда;
* Аварийные энергоустановки.

ДВС получили большое распространение также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи газа, нефти, жидкого топлива и т. п. по трубопроводам, при производстве разведочных работ, для привода бурильных установок при бурении скважин на газовых и нефтяных промыслах.
Турбореактивные двигатели широко распространены в авиации. Паровые турбины – основной двигатель для привода электрогенераторов на ТЭС. Применяют паровые турбины также для привода центробежных воздуходувок, компрессоров и насосов.
Существуют даже паровые автомобили, но они не получили распространения из–за конструктивной сложности.
Тепловое расширение применяется также в различных тепловых реле, принцип действия, которых основан на линейном расширении трубки и стержня, изготовленных из материалов с различным температурным коэффициентом линейного расширения.

Воздействие тепловых двигателей на окружающую среду

Отрицательное влияние тепловых машин на окружающую среду связано с действием различных факторов.
Во–первых, при сжигании топлива используется кислород из атмосферы, вследствие чего содержание кислорода в воздухе постепенно уменьшается.
Во–вторых, сжигание топлива сопровождается выделением в атмосферу углекислого газа.
В–третьих, при сжигании угля и нефти атмосфера загрязняется азотными и серными соединениями, вредными для здоровья человека. А автомобильные двигатели ежегодно выбрасывают в атмосферу 2–3 тонны свинца.
Выбросы вредных веществ в атмосферу – не единственная сторона воздействия тепловых двигателей на природу. Согласно законам термодинамики производство электрической и механической энергии в принципе не может быть осуществлено без отвода в окружающую среду значительных количеств теплоты. Это не может не приводить к постепенному повышению средней температуры на Земле.

Методы борьбы с вредными воздействиями тепловых двигателей на окружающую среду

Один из способов уменьшения путей загрязнения окружающей среды связан с использованием в автомобилях вместо карбюраторных бензиновых двигателей дизелей, в топливо которых не добавляют соединения свинца.
Перспективными являются разработки автомобилей, в которых вместо бензиновых двигателей применяются электродвигатели или двигатели, использующие в качестве топлива водород.
Другой способ заключается в увеличении КПД тепловых двигателей. В Институте нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН разработаны новейшие технологии превращения углекислого газа в метанол (метиловый спирт) и диметиловый эфир, увеличивающие в 2–3 раза производительность аппаратов при значительном уменьшении электроэнергии. Здесь был создан реактор нового типа, в котором производительность увеличена в 2–3 раза.
Введение этих технологий снизит накопление углекислого газа в атмосфере и поможет не только создать альтернативное сырьё для синтеза многих органических соединений, основой для которых сегодня служит нефть, но и решить упомянутые выше экологические проблемы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Благодаря нашей работе можно сделать следующие выводы:
Не существовало бы двигателей внутреннего сгорания без использования теплового расширения газов. И в этом мы легко убеждаемся, рассмотрев подробно принцип работы ДВС, их рабочие циклы – вся их работа основана на использовании теплового расширении газов. Но ДВС – это только одно из конкретных применений теплового расширения. И судя по тому, какую пользу приносит тепловое расширение людям через двигатель внутреннего сгорания, можно судить о пользе данного явления в других областях человеческой деятельности.
И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у них есть много недостатков, пусть появляются новые двигатели, не загрязняющие внутреннюю среду и не использующие функцию теплового расширения, но первые еще долго будут приносить пользу людям, и люди через многие сотни лет будут по доброму отзываться о них, ибо они вывели человечество на новый уровень развития, а пройдя его, человечество поднялось еще выше.

Литература

1. Хрестоматия по физике: А. С. Енохович – М.: Просвещение, 1999
2. Детлаф А. А., Яворский Б. М. Курс физики: – М., Высшая школа., 1989.
3. Кабардин О. Ф. Физика: Справочные материалы: Просвещение 1991.
4. Интернет–ресурсы.


Авторы работы:
Кайгородов Илья,
Филипчук Евгений,
ученики 10 класса

Руководители работы:
Шаврова Т. Г. учитель физики,
Бачурин Д. Н. учитель информатики.

Муниципальное общеобразовательное учреждение
“Первомайская средняя общеобразовательная школа №2”
Бийского района Алтайского края

Презентация работы: http://static.livescience.ru/dvigatel/presentation.pdf

livescience.ru

Доклад на тему Дизельный двигатель (сообщение 8 класс) (описание для детей)

Рудольф Дизель, немецкий инженер, стал знаменитым на весь мир благодаря изобретению дизельного двигателя. Это двигатель внутреннего сгорания, которому изобретатель посвятил всю свою жизнь. Это изобретение оказало огромное влияние, как на науку, так и на жизнь простых людей.

Патент на двигатель был получен в 1893 году, но идея создать двигатель, обладающий большим КПД, чем популярные тогда паровые машины пришла Дизелю еще в студенческие годы, когда он проходил обучение в  Баварском Политехническом институте.

Изобретателем была выведена зависимость –  при увеличении степени сжатия растет производительность механизма. Первый надежно работающий образец  четырехтактового двигателя  был сконструирован в 1897 году, ему предшествовали неудачные образцы, выходившие из строя  от сильного сжатия горючей смеси.

По какому принципу работает дизельный мотор?

Первый такт – такт впуска.  Открывается впускной клапан, в цилиндр начинает поступать воздух. Перемещением поршня создается разряжение в камере сгорания, что помогает воздуху втягиваться в цилиндр.

Второй такт – сжатие. Клапаны закрываются, поршень двигается к верхней точке цилиндра. Поступивший во время первого такта воздух сжимается, увеличивается его  давление и температура. Через форсунки впрыскивается дизельное топливо, когда поршень близок к своему верхнему положению. Из-за контакта с горячим воздухом происходит воспламенения смеси топлива.

Третий такт – рабочий ход. Из-за сгорания топлива возрастает давление, которое перемещает поршень к нижней точке цилиндра, это является движущей силой мотора.

Четвертый такт – выпуск. Через клапан выпуска из камеры сгорания  удаляются отработанные газы. Поршень вновь движется вверх, ”выталкивая” выхлопные газы.

За тактом выпуска опять следует такт впуска, и так по кругу.

В настоящее время существует огромное количество вариантов дизельных двигателей, но их основная особенность – впрыскивание топлива. Разнятся материалы, из которых сделан двигатель, используемые им виды топлива, но принцип работы остается одним и тем же.

Основное преимущество дизельного двигателя перед бензиновым заключается в его экономичности – вместо сжигания жидкого топлива происходит воспламенение топливной смеси, это позволяет сильно экономить на топливе. Также, дизельные моторы более надежные, из-за того, что в них отсутствует система зажигания, работающая от высокого напряжения.

Физика. 8 класс

Картинка к сообщению Дизельный двигатель

Дизельный двигатель

Популярные сегодня сообщения и доклады

  • Доклад-сообщение Река Обь (4, 6, 8 класс. Окружающий мир)

    По просторам западной части Сибири течет река с интересным названием Обь. Она является самой протяженной в России и поистине великой. Во-первых, это огромный источник водных ресурсов

  • Доклад Животные Кубани (сообщение)

    В России много прекрасных мест: великолепные зелёные леса, луга, покрытые цветами, высокие горы, степи, множество рек и озёр. Одним из таких мест является регион на Северном Кавказе – Кубань.

  • Доклад-сообщение Музыкальная культура барокко

    Эпоха барокко – довольно таки значимый период в развитии европейской академической музыки. Она берет свое начало со времен эпохи Возрождения и предшествует классицизму.

  • Доклад Программа Word (сообщение)

    Сейчас в это сложно поверить, однако первая версия Microsoft Word была создана в далеком 1983-м году. Естественно, она существенно отличалась от того варианта текстового редактора, который

  • Доклад на тему Права и обязанности гражданина

    ражданин этот термин обозначает человека, который проживает на территории государства (вместе с другим населением), он по праву пользуется правами (защита, права) которое предоставляет ему го

  • Доклад на тему Большая пирамида Хеопса сообщение

    Легендарные египетские пирамиды, и сейчас хранящие множество загадок — это единственное из семи удивительных чудес света, которое сохранилось до настоящего времени

doklad-i-referat.ru

Двигатель внутреннего сгорания: устройство и принцип работы

 

Согласитесь, что сегодня невозможно представить себе современный мир без автомобилей, поездов, теплоходов и так далее. А ведь так было не всегда.

Еще совсем недавно каких-то двести лет назад единственным средством передвижения по земле кроме собственных ног были лошади. Лошади возили телеги, повозки, кареты, даже вагоны по рельсам.

И мысль о том, что все это можно передвигать без помощи этих несчастных животных была из области фантастики. Тогда-то, в начале 19 века, и начались первые изобретения самоходных машин на основе парового двигателя.

В таком двигателе нагревался огнем наполненный водой котел, и пар от кипящей воды совершал механическую работу по приведению двигателя в ход. Двигатели были чудовищными, малоэффективными, огромными и небезопасными. Однако, на основе этих двигателей были созданы первые автомобили, паровозы и пароходы.

Изобретение двигателя внутреннего сгорания

Людям понравилась эта затея, несмотря на все минусы. Тогда это было чудом техники. И лишь в 1860 году, когда паровые двигатели применялись уже повсеместно и перестали считаться чем-то необыкновенным, был изобретен первый двигатель внутреннего сгорания.

Еще 18 лет понадобилось, чтобы изобретение доработали до нормально работающего варианта, который и по сей день является основой любого двигателя внутреннего сгорания четырехтактного двигателя.

Еще через семь лет двигатели начали работать на бензине. До этого их топливом был светильный газ. В наше время практически везде применяются двигатели внутреннего сгорания с кратным четырем количеством цилиндров. Давайте рассмотрим устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания.

Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Он состоит из цилиндра с поршнем, клапанов для впуска топлива и выпуска отработанных паров и коленчатого вала, соединенного с поршнем. Разберем, как работает двигатель внутреннего сгорания на основе простейшего одноцилиндрового движка.

Во время первого такта сквозь топливный клапан впускается горючая смесь бензина и воздуха. Поршень двигается вниз.

На втором такте поршень двигается вверх, сжимая эту смесь, отчего она нагревается.

Третий такт: сжатая смесь поджигается электрической свечой, и энергия от этого небольшого взрыва толкает поршень вниз, приводя в движение коленчатый вал. Энергии толчка достаточно, чтобы коленвал, вращаясь по инерции, приводил в движение поршень при последующих тактах.

И наконец, на четвертом такте, сквозь второй клапан отработанные газы выталкиваются поршнем из цилиндра. Как видно, только один из четырех тактов рабочий.

Для равномерного вращения вала и увеличения мощности совмещают на одном валу четыре цилиндра таким образом, чтобы во время каждого такта один из цилиндров был в стадии рабочего хода. В таком случае они равномерно и последовательно вращают коленвал. Восемь, двенадцать и более цилиндров применяются уже исключительно для увеличения мощности движка.

Нужна помощь в учебе?



Предыдущая тема: Удельная теплота парообразования
Следующая тема:&nbsp&nbsp&nbspЭлектризация тел: два рода зарядов

Все неприличные комментарии будут удаляться.

www.nado5.ru

области применения ДВС. Классификация ДВС

Типы автомобильных двигателей

Среди двигателей, применяющихся в настоящее время, а также перспективных для использования на автомобильном транспорте, следует отметить следующие типы:

1. Двигатели внутреннего сгорания, которые подразделяют на поршневые и роторно-поршневые.

2. Газотурбинные двигатели (ГТД).

3. Двигатели внешнего сгорания (паровые, двигатели Стирлинга).

4. Электрические двигатели.

5. Криогенные двигатели.

6. Инерционные двигатели.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) в настоящее время являются наиболее распространенными автомобильными двигателями. В этих двигателях топливо сгорает непосредственно внутри рабочего органа — цилиндра (в поршневых двигателях) или в полости, образованной ротором и корпусом (в роторных двигателях). Основным преимуществом ДВС является непосредственное воздействие продуктов сгорания топлива на поршень. Это дает возможность добиться сравнительно высоких значений термического коэффициента полезного действия (ТКПД).

Высокая (по сравнению с другими типами тепловых двигателей) экономичность ДВС, возможность построения их в большом диапазоне мощностей, достаточно быстрый пуск, небольшие масса и размеры, сравнительно невысокая стоимость, большой ресурс обусловили их широчайшее распространение в различных сферах деятельности. ДВС в настоящее время являются практически единственным типом двигателей в силовых агрегатах не только автомобилей, но и тракторов, сельскохозяйственной техники, дорожных, строительных машин. Судовые, локомотивные и авиационные силовые установки малой мощности обычно также представлены двигателями внутреннего сгорания различных типов.

Области применения ДВС

Поршневые и комбинированные двигатели в зависимости от их назначения изготовляются с мощностью от нескольких сот ватт до 40000кВт. Основные области их применения:

1. Автомобильный транспорт, тракторы, сельхозмашины и др.

2. Железнодорожный транспорт, в т.ч. энергопоезда.

3. Морской и речной флот, катера.

4. Легкомоторная авиация.

5. Строительная, дорожная техника (экскаваторы, бульдозеры, скреперы, грейдеры, самоходные краны, компрессоры, передвижные электростанции и др.).

6. Стационарная электроэнергетика.

7. Привод компрессоров, насосов на трубопроводах, в бурильных установках.

8. Модели и модельные установки.

9. Военная и специальная техника.

Классификация ДВС.

Признаки классификации ДВС могут быть различными и определяются как назначением, особенностями практического применения, так и принципами построения, элементами конструкции и др. Поэтому при некоторой условности все же следует отметить следующие общепринятые принципы и признаки классификации поршневых двигателей.

1. По назначению: стационарные, переносные, транспортные (автомобильные, тракторные, судовые, авиационные и др.).

2. По роду применяемого топлива: двигатели легкого топлива, тяжелого, газообразного, многотопливные.

3. По способу осуществления зарядки цилиндров: четырехтактные и двухтактные двигатели.

4. По способу смесеобразования: двигатели с внешним и внутренним смесеобразованием.

5. По способу воспламенения смеси: двигатели с искровым зажиганием и двигатели с воспламенением от сжатия.

6. По конструктивному расположению цилиндров и схеме: рядные и звездообразные, вертикальные и горизонтальные схемы. Кроме того, рядные двигатели подразделяют на V-, W-, H-, Y- и X-образные и др. Некоторые варианты компоновки представлены на рис.1.1.

7. По способу охлаждения двигатели разделяют на двигатели с жидкостным и воздушным охлаждением.

Помимо перечисленных признаков иногда двигатели классифицируют по способам регулирования, скорости вращения, признакам цикла, наличию систем наддува и т.д.

В современных автомобилях применяются преимущественно четырехтактные поршневые двигатели с рядным, V-образным и оппозитным расположением цилиндров.

studfile.net

26Ноя

Клапан давления: принцип работы, назначение и преимущества оборудования для стабилизации давления воды в трубопроводе

26 Ноя 2018 alexxlab Комментировать

принцип работы, назначение и преимущества оборудования для стабилизации давления воды в трубопроводе

Организация водоснабжения в жилом доме, особенно если строение многоквартирное,  требует соблюдения множества правил и норм. Часто к поломкам оборудования, появлению протечек, выходу из строя бытового оборудования, подключенного к водопроводу – стиральных и посудомоечных машин, водонагревателей приводит неравномерное давление воды в трубопроводе и резкие его перепады. Помочь с решением этого вопроса поможет регулирующий клапан давления воды.

Какие функции выполняет клапан водяной для регулировки давления

Функции, которые выполняет клапан водяной, состоят в следующем:

  • Многие разновидности бытового сантехнического оборудования настроены на работу не выше 3 атм. Система водоснабжения существенно перегружается при повышении этого значения, соединительные переходники и прокладки утрачивают свою надежность, функциональные узлы стиральных и посудомоечных машин выходят из строя. Устройства для регулировки предупреждают поступление воды под высоким давлением, своевременно понижая его до оптимального значения.
  • Резкий скачек давления чреват гидравлическим ударом, который влечет за собой прорыв трубы и выход из строя агрегатов на котельных. Большой скачок давления может привести не только к поломке, но даже взрыву накопительного водонагревателя. Регулятор давления защитит от подобных неприятностей.
  • За счет регулировки давления воды в трубопроводе приходит ее экономичное потребление до 25 % при уменьшении напора до 3 атм.
  • При использовании клапанов регулировки давления снижается шум от работы сантехнического оборудования – кранов и смесителей.
  • Уменьшение напора воды приводит к тому, что при образовании протечки, потери от затопления будут сокращены, так как устройство снижает подачу воды при падении давления в трубе.

Какими особенностями обладает регулятор давления «после себя» и «от себя»

В зависимости от места расположения регулятора давления в системе, выделяют две основные группы: регулятор давления «после себя» и «до себя». Из названия понятно, на каком промежутке трубопровода осуществляется регулировка давления – до или после точки установки устройства.
Конструкция РДВ содержит поршень (клапан), пружину «мембрану» и чугунный, латунный или стальной корпус. Дополнительно прибор может иметь манометр, очищающий фильтр, воздушный клапан, шаровой кран.
По долговечности и практичности лидируют мембранные модели. Поршневые более уязвимы перед качеством воды.
Пропускная способность устройств бывает разной. В связи с этим они бывают бытовыми, коммерческими и промышленными.

Как правильно выбирать регулирующие клапаны воды

Выбирая регулирующие клапаны воды, обратить внимание рекомендуется на материал изготовления устройства. Это должен быть прочный металл и сплавы (сталь, латунь, бронза). Широкий ассортимент, предлагаемый множеством специализированных магазинов, состоит не только из достойных товаров этой категории, но и из изделий сомнительного качества. Чтобы правильно выбрать клапан давления, стоит обратить внимание на его стоимость – он не должна быть низкой, и вес – качественное изделие не может быть слишком легким.
Также внимание уделяют качеству литья – на поверхности и стенках изделия не должно быть раковин и обломов.
Специалисты рекомендуют приобретать модели, оснащенные манометрами, благодаря которым настройка оборудования и контроль рабочих параметров будет производиться проще.

Клапаны bermad: преимущества

Клапаны «bermad» широко представлены на российском рынке и более чем за 10 лет зарекомендовали себя, как качественная и долговечная продукция. Являясь собственной разработкой компании Bermad, изделия отвечают всем международным стандартам, сертификатам качества, в том числе ISO 900, требованиям и нормам эксплуатации.
Для изготовления клапанов регулировки давления марки «Bermad» применяется высокотехнологичное оборудование и материалы. Это позволяет получать на выходе функциональные устройства, для которых не принципиально качество и состав воды – изделия работают на высоком уровне в течение многих лет.
Назначение и эксплуатационные условия позволяют приобрести клапаны многоцелевого или специализированного использования.

Применяемый тип оборудования

Регуляторы давления до и после себя

Основные типы регуляторов давления

  
    Мембранные редукционные клапаны с пилотным управлением (Астима, Россия)
 DN: 50…500  Серия: АСТА – Р01/02
 PN: 16 бар            Материал корпуса: чугун СЧ
 t° макс: +70°С  Присоединение: фланцевое

 DN: 50…500 Серия: АСТА – Р01/03
PN: 16 бар Материал корпуса: чугун СЧ
t° макс: +70°С Присоединение: фланцевое
    Мембранно-плунжерные редукционные клапаны с пилотным управлением (Астима, Россия)

 DN: 50…1200  Серия: АСТА – Р02/02
 PN: 16/25 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ
 t° макс: +70°С  Присоединение: фланцевое

    Редукционные клапаны (Астима, Россия)

 DN: 15…150  Серия: АСТА – Р04/02
 PN: 16/25 бар  Материал корпуса: бронза
 t° макс: +95°С/+190°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое
    Редукционные клапаны для систем теплоснабжения (Астима, Россия)

 DN: 50…150  Серия: АСТА – Р05
 PN: 16/40/64 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ / углеродистая сталь
 t° макс: +150°С  Присоединение: фланцевое

    Редукционные клапаны из нержавеющей стали (Астима, Россия)
 DN: 15…25  Серия: АСТА – Р06/02
 PN: 25 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь AISI 316t°
 t° макс: +100°С  Присоединение: резьбовое
    Редукционные клапаны для систем водоснабжения (CSA, Италия)
 DN: 50…150  Серия: CSA — VRCD
 PN: 16/25 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ 
 t° макс: +80°С  Присоединение: фланцевое

 DN: 50…150  Серия: CSA — RDA
 PN: 64 бар  Материал корпуса: углеродистая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: фланцевое

    Редукционные клапаны для пара (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…25  Серия: ADCA — PRV25/2S
 PN: 25 бар  Материал корпуса: углеродистая сталь
 t° макс: +250°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое
 
    Редукционные клапаны для пара (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…150  Серия: ADCA — RP45G / RP45S
 PN: 16/40 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ / углеродистая сталь
 t° макс: +250°С/+300°С  Присоединение: фланцевое
 
    Редукционные клапаны для пара из нержавеющей стали (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)                                                                       
 DN: 15…25  Серия: ADCA — PRV25I
 PN: 25 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +250°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Редукционные клапаны для пара из нержавеющей стали (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…150  Серия: ADCA — RP45I
 PN: 16/40 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +250°С/+300°С  Присоединение: фланцевое

    Пилотные редукционные клапаны (Valsteam ADCA, Engineering, Португалия)
 DN: 15…80  Серия: ADCA — PRV47
 PN: 25/40 бар  Материал корпуса: углеродистая / нержавеющая сталь
 t° макс: +300°С  Присоединение: фланцевое
    Редукционные клапаны для жидкостей (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 32…100  Серия: ADCA — RP4D / RP4P
 PN: 16/40 бар  Материал корпуса: углеродистая сталь/ нержавеющая сталь
 t° макс: +350°С / +400°С  Присоединение: фланцевое

    Редукционные клапаны для газов (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 32…100  Серия: ADCA — RP6D / RP6P
 PN: 16/40 бар  Материал корпуса: углеродистая сталь/ нержавеющая сталь
 t° макс: +350°С / +400°С  Присоединение: фланцевое

    Поршневые редукционные клапаны для малых расходов (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 1/4»  Серия: ADCA — P20P
 PN: 320 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое

    Mембранные редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 1/4». .. 1/2»  Серия: ADCA — P20D
 PN: 63 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое

    Mембранные редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PRV30SS
 PN: 63 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое
    Высокоточные редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)  
 DN: 1/4»…3/8»  Серия: ADCA — P7 / P7SS
 PN: 40 бар  Материал корпуса: углеродистая / нержавеющая сталь
 t° макс: +300°С  Присоединение: резьбовое

    Высокоточные редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PRV300
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Поршневые редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PRV31SS
 PN: 63 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Поршневые редукционные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 1/4», 3/8», 1/2»  Серия: ADCA — PRV41SS
 PN: 320 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Редукционные клапаны для стерильных сред с корпусом на хомутах (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 10…25  Серия: ADCA — P130C
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +150°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения

    Редукционные клапаны для стерильных сред (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 10…25  Серия: ADCA — P130
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +150°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения

 DN: 20…50  Серия: ADCA — P160
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +150°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения

 DN: 32…50  Серия: ADCA — P173
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +150°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения

    Мембранные перепускные клапаны с пилотным управлением (Астима, Россия) 
 DN: 50…500  Серия: АСТА – Р01/03
 PN: 16 бар            Материал корпуса: чугун СЧ
 t° макс: +70°С  Присоединение: фланцевое
    Мембранно-плунжерные перепускные клапаны с пилотным управлением (Астима, Россия)    
 DN: 50…1200  Серия: АСТА – Р02/03
 PN: 16/25 бар            Материал корпуса: чугун ВЧ
 t° макс: +70°С  Присоединение: фланцевое
    Перепускные клапаны для систем водоснабжения (CSA, Италия)
 DN: 50…150  Серия: CSA — VSM
 PN: 16/25 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ 
 t° макс: +80°С  Присоединение: фланцевое
    Перепускные клапаны для пара (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…100  Серия: ADCA — PS45G / PS45S / PS45I
 PN: 16/40 бар  Материал корпуса: чугун ВЧ / углеродистая /  нержавеющая сталь
 t° макс: +200°С  Присоединение: фланцевое

    Поршневые перепускные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия) 
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PS31SS
 PN: 63 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое
    Мембранные перепускные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…25  Серия: ADCA — PS4S / PS4I
 PN: 40 бар  Материал корпуса: углеродистая сталь/ нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое

    Мембранные перепускные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PS30SS
 PN: 63 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +80°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Пилотные перепускные клапаны (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)      
 DN: 15…50  Серия: ADCA — PS47
 PN: 25/40 бар  Материал корпуса: углеродистая / нержавеющая сталь
 t° макс: +300°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Регуляторы перепада давления (Астима, Россия)
 DN: 15…200  Серия: АСТА – Р07
 PN: 16/25 бар  Материал корпуса: чугун СЧ / чугун ВЧ
 t° макс: +150°С/+200°С  Присоединение: фланцевое
    Редукционные клапаны для систем бланкетирования (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 25  Серия: ADCA — BKRI
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +130°С  Присоединение: резьбовое, фланцевое

    Редукционные клапаны для систем бланкетирования (Valsteam ADCA Engineering, Португалия)
 DN: 25  Серия: ADCA — BKVI
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь
 t° макс: +130°С  Присоединение: резьбовое, фланцево

    Редукционные клапаны для систем бланкетирования для чистого пара (Valsteam ADCA Engineering, Португалия) 
 DN: 25  Серия: ADCA — BKR2
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь / хастеллой 
 t° макс: +130°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения
    Перепускные клапаны для систем бланкетирования для чистого пара (Valsteam ADCA Engineering, Португалия) 
 DN: 25  Серия: ADCA – BKV2
 PN: 16 бар  Материал корпуса: нержавеющая сталь / хастеллой
 t° макс: +130°С  Присоединение: быстросъёмное TRI-clamp, по запросу другие присоединения

Клапан контроля давления — предохранительный, разгрузочный, балансировочный

Перепускной предохранительный клапан прямого действия
Артикул:CR
Скачать PDF:Загрузить
Масса:0,16 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:50 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление:350 бар

-Клапан серии CR представляет собой встраиваемый  перепускной предохранительный клапан прямого действия, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10B.
-Клапан обычно используется для регулировки максимального давления в гидравлических контурах, либо для ограничения пиковых значений давления, возникающих при перемещении исполнительно механизма.
-Клапан выпускается с пятью различными диапазонами регулировки давления (макс. 350 бар).
-Давление в контуре воздействует на клапан, прижатый к седлу непосредственно пружиной, расположенной на противоположной стороне. По достижении давления настройки клапан открывается, выпуская избыток потока в отверстие Т, напрямую соединенное с баком.
-Регулировку давления можно производить при помощи винта с потайной шестигранной головкой, оснащенного стопорной гайкой и ограничителем предельного допустимой регулировки.

Перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением
Артикул:CRQ
Скачать PDF:Загрузить
Масса:0,16 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар

—Клапан серии CRQ представляет собой встраиваемый перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10С.
—Клапан обычно используется для регулировки давления в гидравлических контурах, и позволяет перепускать полную подачу насоса даже при значениях давления, близких к установленным.
—Клапан производится с четырьмя различными диапазонами регулировки давления (макс. до 350 бар).
—Клапан состоит из главного золотника сбалансированного типа и пилотной ступени. Главный золотник, который в обычном положении закрыт, открывается, когда давление в гидравлическом контуре превышает заданное значение в пилотной ступени, выпуская избыток потока в отверстие Т, напрямую соединенное с баком.
—Регулировка давления производится при помощи винта с потайной шестигранной головкой, оснащенного стопорной гайкой и ограничителем предельно допустимой регулировки.

Перепускной предохранительный клапан прямого действия
Артикул:DBV
Скачать PDF:Загрузить
Масса:0,25 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:120 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:380 бар

-Клапан серии DBV представляет собой встраиваемый  перепускной предохранительный клапан прямого действия, используемый в блоках или панелях с седлом типа D-10E.
-Клапан обычно используется для регулировки максимального давления в гидравлических контурах, либо для ограничения пиковых значений давления, возникающих при перемещении исполнительно механизма.
-Клапан выпускается различными диапазонами регулировки давления (макс. 380 бар).
-Давление в контуре воздействует на клапан, прижатый к седлу непосредственно пружиной, расположенной на противоположной стороне. По достижении давления настройки клапан открывается, выпуская избыток потока в отверстие Т, напрямую соединенное с баком.
-Регулировку давления можно производить при помощи винта с потайной шестигранной головкой, оснащенного стопорной и ограничителем предельного допустимой регулировки.

2-х и 3-х линейный компенсатор давления с фиксированной или регулируемой настройкой
Артикул:PCK06
Скачать PDF:Загрузить
Масса:0,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Максимальный расход:40 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар

— Клапан серии PCK06 представляет собой 2-х или 3-х линейный компенсатор давления встраиваемого типа для установки в блоке или плите.
— Клапан поддерживает на постоянном  уровне значение перепада давления (Δp) между магистралью P и каналом
управления Х.
— Клапан обычно используется вместе с пропорциональными распределителями для обеспечения постоянства регулировочной характеристики независимо от колебания давления в магистрали Р.
— Компенсатор может настраиваться в пределах от 7 до 33 бар. Регулировка осуществляется при помощи винта с потайной шестигранной головкой. Винт также может быть оснащен рукояткой.
— Версии с фиксированной настройкой обеспечивают поддержание перепада давления на уровне 4 или 8 бар.

Перепускной предохранительный клапан прямого действия
Артикул:CD1-W
Скачать PDF:Загрузить
Масса:1,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:3 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар

—Клапан серии CD1-W представляет собой перепускной предохранительный клапан прямого действия с резьбовыми присоединительными отверстиями для фланцевого крепления.
—Данный клапан используется также для дистанционного управления предохранительными клапанами и двухступенчатыми редукторами давления.
—Данный клапан производится с четырьмя различными диапазонами регулировки давления (макс. до 350 бар).
—Клапан оснащен регулировочным винтом с потайной шестигранной головкой, стопорной гайкой и ограничителем максимальной регулировки.

Перепускной предохранительный клапан
Артикул:RM*-W
Скачать PDF:Загрузить
Масса:0,9 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:50…75 л/мин
Максимальное рабочее давление:350 бар
Размеры присоединительных отверстий (BSP):3/8″ и 1/2″

—Клапаны серии RM*-W представляют собой перепускные предохранительные клапаны с резьбовыми присоединительными отверстиями для панельного монтажа с креплением кольцевой гайкой.
—Данные клапаны представлены в двух различных размерах: RM2-W прямого действия  для расхода до 50 л/мин; RM3-W с пилотным управлением для расхода до 75 л/мин.
—Клапаны оснащены регулировочным винтом с потайной шестигранной головкой, стопорной гайкой и ограничителем максимальной регулировки.

Перепускной предохранительный клапан
Артикул:RQ*-W
Скачать PDF:Загрузить
Масса:4,1…8 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:250…400 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар

— Клапаны серии RQ*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми
присоединениями, выполненный в 2-х номинальных размерах для расхода до 400 л/мин.
— Главная ступень оснащена клапаном с коническим уплотнением.
— Возможность дистанционного управления через отверстие Х (смотри параграф 4).
— Данный клапан позволяет перепускать полный поток насоса даже при значениях давления, близких установленному значению. Широкие проходы обеспечивают снижение перепадов давления и нагрева жидкости благодаря низкому
перепаду давления в клапане.
— Клапан обычно оснащается регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC.

Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления
Артикул:RQM*-W
Скачать PDF:Загрузить
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар

—Клапаны серии RQM*-W представляют собой перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением с резьбовыми присоединительными отверстиями BSP, поставляемый в двух номинальных типоразмерах с расходом до 400 л/мин.
—Клапан производится в пяти вариантах исполнения и, благодаря электромагнитному клапану, имеет возможность разгрузки общего потока и выбора до трех значений давления (на предмет различных вариантов исполнения см. таблицу 2).
—Регулировка второго и третьего значения давления достигается при помощи перепускного предохранительного клапана, расположенного между главной ступенью и электромагнитным клапаном.
—Клапан обычно оснащается регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC для регулирования основного давления.

Перепускной предохранительный клапан
Артикул:RQ*-P
Скачать PDF:Загрузить
Масса:3,5…6,5 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСТ
Максимальное рабочее давление:350 бар
Стандарт:RQ3-P ISO 6264-06 (CETOP R06), RQ5-P ISO 6264-08 (CETOP R08), RQ7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)

—Перепускной предохранительный клапан с пилотным управлением; главная ступень имеет клапан с коническим уплотнением.
—Стыковой монтаж на промежуточной плите выполняется в соответствии со стандартами ISO 6264 (CETOP RP 121H).
—Возможно дистанционное управление при помощи отверстия X (см. таблицу обозначений для гидравлических схем).
—Клапаны серии RQ*-P позволяют перепускать полную подачу насоса даже при значениях давления, близких к заданной величине.
—Широкие проходы обеспечивают снижение перепадов давления, повышая энергетический КПД установки.

Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с возможностью разгрузки и выбора давления
Артикул:RQM*-P
Скачать PDF:Загрузить
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Максимальный расход:200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:350 бар
Стандарт:RQM3-P ISO 6264-06 (CETOP R06), RQM5-P ISO 6264-08 (CETOP R08), RQM7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)

—Клапаны серий RQM*-P представляют собой перепускные предохранительные клапаны, выполненные в трех номинальных размерах и предназначенные для расхода до 500 л/мин.
—Клапаны представлены в варианте для стыкового монтажа на промежуточной плите согласно ISO 6264 (CETOP RP 121H).
—Клапаны производятся в пяти вариантах исполнения, обеспечивающие при помощи электромагнитного клапана разгрузку общего потока и выбор до трех значений давления (см. таблицу 2 – Варианты исполнения)
—Регулировка второго и третьего значений давления достигается при помощи перепускного предохранительного клапана, расположенного между главной ступенью и электромагнитным клапаном.
—Как правило, клапан оснащен регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC для регулирования основного давления.

Разгрузочный клапан (для контуров с гидроаккумулятором)
Артикул:MRQA
Скачать PDF:Загрузить
Масса:3,3…4,2 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:40 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Рекомендуемая фильтрация:25 мкм
Максимальное рабочее давление:350 бар
Стандарт:ISO 4401-03 (CETOP 03)

—Клапан типа MRQA представляет собой перепускной предохранительный клапан с функцией автоматической разгрузки. При достижении давления настройки клапан осуществляет безнапорную разгрузку насоса и снова нагружает насос, когда давление в контуре снижается до 68% (или 78%) от заданного значения. Для обеспечения этого действия необходимо использовать гидроаккумулятор (см. гидравлическую схему), гарантирующий поддержание давления в контуре. Обратный клапан, имеющийся в моделе MRQA/C, предотвращает падение давления в гидроаккумуляторе через открытый разгрузочный клапан. Система поддерживает давление в гидравлическом контуре, предотвращая нагрев масла и снижая потребление электроэнергии. Рекомендуется располагать гидроаккумулятор как можно ближе к клапану MRQA, не уменьшая при этом проходные сечения трубопроводов.
—Продолжительность цикла зависит от производительности насоса, объема и предварительной зарядки гидроаккумулятора, а также требований системы по расходу.

Разгрузочный клапан (для контуров с гидроаккумулятором) RQR*-P – Для дистанционного управления, RQA*-P – Со встроенным обратным клапаном
Артикул:RQ**-P (RQR*-P, RQA*-P)
Скачать PDF:Загрузить
Масса:3,5…19 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Рекомендуемая фильтрация:25 мкм
Максимальное рабочее давление:320…350 бар

—Клапаны серий RQR*-P и RQA*-P обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса при достижении давления настройки. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс давления из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении.
—Клапаны имеют уравновешенный золотник в главной ступени и широкие проходы для больших потоков, что обеспечивает снижение перепадов давления.

Разгрузочный клапан с автоматическим или электромагнитным управлением сбросом давления (для контуров с гидроаккумулятором) RQRM*-P – Для дистанционного управления, RQAM*-P – Со встроенным обратным клапаном
Артикул:RQ*M*-P (RQRM*-P, RQAM*-P)
Скачать PDF:Загрузить
Масса:5…20,5 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Рекомендуемая фильтрация:25 мкм
Максимальное рабочее давление:320…350 бар

-Клапаны серии RQ*M*-P обладают не только стандартными функциями перепускных или предохранительных клапанов, но также и характеристиками безнапорной разгрузки насоса как при достижении установленного значения давления, так и при отключении питания электромагнитного клапана. Для обеспечения данного условия требуется использование гидроаккумулятора, гарантирующего наличие давления в контуре. Использование обратного клапана предотвращает сброс из гидроаккумулятора через клапан в открытом положении.
—Клапаны имеют уравновешенный золотник и широкие проходы в главной ступени для больших потоков, что обеспечивает снижение перепадов давления.

Взрывозащищенная версия. Перепускной предохранительный клапан с электрическим управлением и с функциями разгрузки и выбора давления
Артикул:RQM*K-P
Скачать PDF:Загрузить
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+40 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+60 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:200…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Степень загрязнения жидкости:класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
Максимальное рабочее давление:350 бар

— Клапаны серий RQM*K-P представляют собой взрывозащищенные перепускные предохранительные клапаны, выполненные в трех номинальных размерах и предназначенные для расхода до 500 л/мин.
— Клапаны представлены в варианте для стыкового монтажа на промежуточной плите согласно ISO 6264 (CETOP RP 121H).
— Клапаны серий RQM*K-P сертифицированы по стандартам ATEX 94/9/CE и пригодны для использования в потенциально взрывоопасных средах, что соответствует также ATEX II 2GD для классификации газа или пыли. См. параграф 5.2 для электрических характеристик.
— Клапаны производятся в пяти вариантах исполнения, обеспечивающие при помощи электромагнитного клапана разгрузку общего потока и выбор до трех значений давления (см. таблицу 2 – Варианты исполнения)
— Регулировка второго и третьего значений давления достигается при помощи перепускного предохранительного клапана, расположенного между главной ступенью и электромагнитным клапаном.
— Как правило, клапан оснащен регулировочным винтом с шестигранной головкой. По требованию клапан может быть оснащен регулировочной ручкой SICBLOC для регулирования основного давления.
— Декларация, подтверждающая соответствие клапана вышеупомянутым стандартам, всегда поставляется вместе с

Редукционный клапан давления
Артикул:Z*-P
Скачать PDF:Загрузить
Масса:3,9…6,1 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:40…110 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Максимальное рабочее давление:250 бар
Стандарт:Z3-P ISO 5781-06 (CETOP 06), Z5-P ISO 5781-08 (CETOP 08)

—Клапаны типа Z*-P используются, когда в каком-либо контуре гидравлической системы требуется более низкое давление, чем в главной магистрали. В нормально открытом положении клапаны пропускают поток масла до момента, пока давление на выходе ниже установленного на клапане; при достижении давления настройки происходит закрытие клапана с поддержанием постоянной величины давления на выходе. Колебания давления на входе для значений, превышающих установленную величину, не влияют на пониженное давление на выходе, более того, особая конструкция данного клапана позволяет предотвращать превышение установленного давления даже в переходных состояниях. Сток через дренаж, соединенный непосредственно с баком, составляет около 0,8 л/мин. По требованию заказчика возможна поставка клапана с пониженным расходом дренажа (0,4 л/мин).
—По требованию возможна поставка версии со встроенным обратным клапаном с давлением срабатывания 0,5 бар.

Разргрузочный, подпорный и балансировочный клапаны. Клапан последовательности
Артикул:SUTX-P
Скачать PDF:Загрузить
Масса:5,8…6,7 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:60…150 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Степень загрязнения жидкости:класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
Максимальное рабочее давление:250…320 бар

—Клапаны серий S, U, T и X используются для регулировки давления. Они представляют собой нормально закрытые клапаны прямого действия.
—Клапаны производятся двух типоразмеров для расхода до 150 л/мин и с четырьмя диапазонами регулировки давления.
—Открытие клапана осуществляется посредством давления управления, которое, действуя на небольшой поршень, сжимает регулирующую пружину.
—Клапан может быть легко трансформирован для получения любой из четырех версий – S, U, T и X путем поворота верхней и нижней крышек для обеспечения доступа к внутренним каналам X и Y, как указано в п.7.

Балансировочный клапан
Артикул:ZC2
Скачать PDF:Загрузить
Масса:1,3 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:25 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Степень загрязнения жидкости:класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
Рекомендуемая фильтрация:25 мкм
Максимальное рабочее давление:350 бар

—Балансировочные клапаны типа ZC2 выполняют функцию редукционных клапанов, что наряду с  понижением давления от линии Р до потребителя А дает возможность возврата потока от потребителя А к сливному отверстию Т в том случае, когда в отводящем контуре (потребитель А) создается  давление выше установленного значения (типичный случай гидравлического противовеса или выравнивания нагрузки).
—Данные клапаны и

Балансировочный клапан
Артикул:DZC*
Скачать PDF:Загрузить
Масса:6,5…15 кг
Диапазон температуры окружающей среды:-20…+50 С
Диапазон температуры рабочей жидкости:-20…+80 С
Рекомендуемая вязкость:25 сСт
Максимальный расход:150…500 л/мин
Диапазон вязкостей жидкости:10…400 сСт
Степень загрязнения жидкости:класс 20/18/15 по ISO 4406:1999
Рекомендуемая фильтрация:25 мкм
Максимальное рабочее давление:350 бар
Стандарт:DZC5 CETOP P05, DZC5R ISO 4401-05 (CETOP R05), DZC7 ISO 4401-07 (CETOP 07), DZC8 ISO 4401-08 (CETOP 08)

— Балансировочные клапаны типа DZC* выполняют функцию редукционных клапанов, что наряду с понижением давления от линии Р до потребителя А дает возможность возврата потока от потребителя А к сливному отверстию Т в том случае, когда в отводящем контуре (потребитель А) создается давление выше установленного значения (типичный случай гидравлического противовеса или выравнивания нагрузки).
— Данные клапаны имеют монтажную поверхность в соответствии со стандартами ISO 4401 (CETOP RP121H). Отверстие В не используется.
— Клапаны доступны для заказа в трех типоразмерах с расходами до 500 л/мин.

Если Вас интересуют частотный преобразователь, мотор-редуктор, система смазки или оборудование КИПиА, то Вы можете связаться с нами или обратиться  в Каталог оборудования.

Клапан регулятор давления

Клапан регулятор давления обеспечивает постоянное давление рабочей среды после прохождения через арматуру. Колебания давления на участке инженерной сети после устройства выравниваются изменением сечения проходного отверстия, осуществляемого в автоматическом режиме, как с использованием энергии рабочей среды, так и с использованием внешних источников питания. Задача клапана – регулирование внутрисетевого давления и гашение гидродинамических ударов.


Описание, классификация и конструкция

Клапан регулятор давления используется для поддержания стабильного давления на определённом участке сети. Давление регулируется изменением размеров проходного отверстия в самом корпусе клапана.
Регулятор давления представляет собой автоматически работающую конструкцию из корпуса, элементов управления, регулирующего устройства и задатчика и импульсной системы передачи давления на орган управления.

Принцип действия основан на уменьшении или увеличении давления в системе за счёт работы диафрагмы устройства.
При нормальном давлении в системе клапан открыт, проход рабочей среды свободный. Но при повышении давления извне системы, импульс повышенного давления передаётся на мембрану или поршень, которые приводят в действие систему регулирования потока. Перекрывают или минимизируют поступление рабочей среды в систему, тем самым выравнивая внутрисетевое давление до нормального. Клапан регулятора давления полностью автоматизированная и автономная система, не требующая управления извне.

По конструкции клапаны подразделяются на следующие типы:

  • Регуляторы мембранного типа, в этом случае импульс давления подаётся в мембранную коробку, колебания мембраны приводят в действие регулирующий механизм. Мембранный тип клапанов считается более точным в определении диапазона давления, более износоустойчивым и надёжным;

  • Клапан поршневого типа, в этом случае давление передается непосредственно на поршень, который и перекрывает или регулирует давление в системе, этот вид клапанов стоит гораздо дешевле, чем мембранные системы, но они, в тоже время, менее точны в регулировке.


Технические параметры

Клапан — регулятор давления прежде всего трубопроводная арматура, поэтому технические характеристики ее в первую очередь зависят от устройства трубопроводов. Основными характеристиками регулятора давления служит условный диаметр, который определяет сечение трубы необходимое для подключения редуктора к трубопроводу, пропускную способность клапана. Также не менее важны и прочностные характеристики корпуса клапана. Это необходимо для определения диапазона рабочего давления, при котором будет работать клапан, характеристик рабочей среды. А также диапазона регулирования давления самим клапаном: изменяемого или постоянно фиксированного.

В ряде случаев регуляторы давления должны оснащаться контрольно-измерительным оборудованием, для этого в современных регуляторах давления предусмотрены встроенные манометры.
Также необходимо учитывать тип подключения клапана к трубопроводу, как фланцевое соединение, так и резьбовое.
Важной характеристикой регуляторов, служит и температурный режим, работает ли клапан в условиях холодного климата, может ли работать в горячем водоснабжении и системах отопления.
Клапаны – регуляторы давления довольно активно используются при прокладке инженерных сетей, как бытового, так и промышленного назначения. Достаточно надёжные, эффективные и неприхотливые в обслуживании приборы.

Клапан сброса избыточного давления: назначение, место установки, выбор

Система отопления работающая под давлением, является потенциальным источником опасности. Задача владельца дома — сделать отопительную систему как можно более надежной и безопасной. Один из элементов, который это обеспечивает —  предохранительный (аварийный) клапан сброса избыточного давления. 

Назначение и место установки

Системы отопления закрытого типа работают под определенным давлением. Значительное повышение рабочего давления ведет к выходу из строя оборудования. Могут потечь соединения, лопнуть пластиковые детали и элементы. В самых неблагоприятных ситуациях может взорваться теплообменник котла. Это уже очень опасно и грозит не только залитым горячим теплоносителем полом, но и ожогами. Ведь температура нешуточная.

Защитить систему отопления от чрезмерно высокого давления и должен клапан сброса избыточного давления. Пока параметры системы находятся в пределах нормы, он никак себя не проявляет. Хотя с момента старта котла давление в системе плавно растет, его компенсирует расширительный бак, поддерживая стабильное состояние системы. Но может он делать это не бесконечно, хотя, при правильном расчете, на штатные ситуации его хватает. Если расширитель не справляется с задачей, давление начинает расти. Когда оно превышает пороговое, тут и срабатывает клапан сброса избыточного давления. Он просто выпускает часть теплоносителя, тем самым стабилизируя аварийную ситуацию.

То есть, клапан сброса избыточного давления в системе отопления работает в аварийных ситуациях. Поэтому еще его называют «аварийный». А еще- «сбросной», «спускной», «защитный» и «подрывной». Все это — названия одного и того же устройства.

Как выглядит предохранительный (аварийный) клапан для отопления

Как понятно из описания, при повышении давления выше определенного предела, просто выпускается некоторое количество теплоносителя из системы. Если вы пришли в котельную, а под аварийным клапаном образовалась лужа, значит — была нештатная ситуация, во время которой повышалось давление. Другой сигнализации нет. Так что на эти следы стоит обращать внимание. Стоит сразу проверить работоспособность самого клапана и мембранного бака. Скорее всего, причина в них. Если не обращать внимания на эти симптомы, через некоторое время можно столкнуться с проблемами: либо в системе что-то «полетит», либо разорвет водогрейный котел.

Место установки аварийного клапана отопления — на подающем трубопроводе, недалеко от котла

Из всего оборудования индивидуальной системы отопления, самым опасным является котел. Поэтому клапан сброса избыточного давления ставят или непосредственно на сам котел (если есть соответствующий выход под установку) или на подающей магистрали сразу после котла. Расстояние небольшое — 20-30 см от корпуса. Если в котле отсутствует этот вид арматуры (указано в описании), то его устанавливают в так называемой группе безопасности или ставят отдельно. Группа безопасности ставится на отвод от подающей магистрали сразу после котла (до первого ответвления и любого другого устройства), на котором установлены манометр, автоматический воздухоотводчик и клапан сброса избыточного давления.

Клапан сброса избыточного давления: виды, устройство, принцип работы

Есть два вида «подрывников» — рычажно-грузовые и пружинные. Рычажно-грузовые в отоплении частных домов не применяются, так что рассматривать их не имеет смысла. Поговорим о пружинных «сбросниках». Их устройство в разрезе мы видим на рисунке ниже.

Устройство пружинного предохранительного клапана для системы отопления

В металлический корпус вставлен запорно-регулирующий элемент или собственно, клапан, который принимает на себя давление теплоносителя. Он прижимается пружиной, сила упругости которой рассчитана на определенную нагрузку. Когда давление в системе отопления действует на клапан с силой, большей чем усилие пружины, она начинает сжиматься, диск приподнимается. В открывшийся зазор сливается некоторое количество теплоносителя, давление падает, пружина перекрывает поток. Вот так работает клапан сброса избыточного давления.

Определение условного сечения и порога срабатывания

Определиться с сечением аварийного клапана просто — он должен быть не меньше чем диаметр трубы подачи. В противном случае работать как надо он не будет. При установке не в составе группы безопасности, отводок делаем с легким уклоном в сторону котла (можно и вертикально, но точно не в обратную сторону). Если разводка у вас дюймовая, такой же трубой делаем отвод, такого же сечения ставим подрывной клапан. С этим понятно.

Может идти в составе группы безопасности или устанавливаться отдельно

Порог срабатывания определяется исходя из рабочего давления системы. Для нормальной работы он должен быть на 20-30% выше. Если ваше отопление работает при 1,2 Бар, то срабатывать клапан сброса избыточного давления должен при 1,45-1,55 Бар.

Не всегда есть возможность найти аварийный клапан с нужной величиной срабатывания. Можно либо взять с близкими параметрами, либо найти регулируемый (на 1,5 Бара есть).

Правила установки, регулярность замены

Устанавливается аварийный клапан всегда на подаче, после котла. При этом соблюдаются такие правила:

  • Если сбросной клапан устанавливается отдельно, перед ним ставится манометр — для контроля за состоянием системы.
  • Ставится на расстоянии 20-30 см от котла.
  • Отвод делают трубой того же диаметра, что и трубопровод подачи. Для максимально точного определения давления он может иметь небольшой уклон в сторону котла.
  • Между котлом и подрывным клапаном нельзя ставить запорные устройства (краны, обратные клапана и т.д.).
  • В системах с естественной циркуляцией это устройство ставят в самой высокой точке системы.
Ставится недалеко от котла (во многих моделях стоит в самом котле, в некоторых котлах есть место под установку)

Для того чтобы сбрасываемый теплоноситель не вытекал на пол, на выходной патрубок можно надеть шланг. Его можно опустить в емкость или вывести в канализацию. Но в таком случае необходимо каким-то образом отслеживать срабатывание  — поставить сигнализацию. Ведь он не просто так стравливает, а по какой-то причине.

Еще один важный момент: после нескольких срабатываний (5-6) клапан сброса избыточного давления надо заменить. Это связано с износом пружины. Устройство начинает работать некорректно. Стоит клапан немного, так что это ненакладно. Единственный неприятный момент — перед ним нельзя ставить запорные устройства. Поэтому снять аварийный клапан, можно только полностью остановив систему и снизив давление до атмосферного. Вот в этом вся загвоздка.

Где установить клапан сброса избыточного давления

Улучшить ситуацию можно, если поставить отсечные краны после подрывника. В этом случае хотя бы не придется сливать теплоноситель с системы, а только с котла, что уже не так страшно.

Почему подтекает аварийный клапан

В случае появления под предохранительным клапаном лужицы, надо проводить ревизию в системе. Если длительное время не обращать внимания на этот симптом, может даже взорваться котел. Так что сразу проверяем возможные причины:

Еще раз обращаем ваше внимание на то, что лужица под аварийным клапаном — повод для беспокойства и сигнал о том, что надо провести ревизию компонентов системы, отвечающих за стабилизацию давления.

Для чего нужен клапан минимального давления?

Клапан минимального давления (КМД) можно найти на винтовых компрессорах. Этот клапан расположен на верхней части сепаратора (маленький резервуар сжатого воздуха внутри вашего компрессора).

Этот клапан минимального давления имеет две функции. На самом деле, это два клапана в одном:

  • Это клапан минимального давления — он открывается при определенном минимальном давлении
  • Это обратный клапан — воздух может проходить только одним способом (вне компрессора).

Зачем нам минимальное давление?

Нам нужно минимальное давление для циркуляции масла. Циркуляция масла имеет решающее значение для охлаждения вращающихся винтов и для смазки подшипников.

Винтовой компрессор не имеет масляного насоса. Масло прокачивается через систему из-за разности давлений внутри компрессора.

Когда компрессор только что запустился, нам нужно как можно скорее создать давление по вышеуказанным причинам.

Если компрессор соединен с пустым воздухоприемником или системой трубопроводов, создание давления займет очень много времени. Поэтому клапан минимального давления остается закрытым до тех пор, пока в воздушном компрессоре не будет достигнуто минимальное давление. Это минимальное давление обычно составляет примерно 4 бара.

Функции обратного клапана

Как было обозначено ранее, клапан минимального давления также действует как обратный клапан. Это делается для того, чтобы воздух не попадал обратно в воздушный компрессор.

Это может произойти, например, когда компрессор остановлен или работает без нагрузки.

Некоторые считают, что необходимо устанавливать обратный клапан после винтового компрессора. Это не тот случай. Обратный клапан уже существует, это и есть клапан минимального давления.

Унос масла

Если в Вашем компрессоре наблюдается слишком большой унос масла (масло в сжатом воздухе), это может быть из-за износа клапана минимального давления.

Если Вам кажется, что было проверено все: маслоотделитель, уровень масла, линия сброса давления, температура, но все еще наблюдается унос масла, проверьте клапан минимального давления.

Если клапан минимального давления неисправен, при запуске будет продуваться сжатый воздух. Элемент сепаратора не будет функционировать должным образом при этих высоких расходах и низком давлении.

В результате каждый раз, когда компрессор запускается, масло вдувается в систему сжатого воздуха.

Обслуживание

Минимальный клапан давления не требует никакого технического обслуживания. Рекомендуется менять уплотнения каждые несколько тысяч часов работы.

Если клапан работает не так, как надо, замена уплотнений обычно решает проблему.

Наша компания предлагает приобрести качественные и надежные клапаны минимального давления для Вашего компрессорного оборудования!

Клапаны регулировки давления | Hammelmann GmbH

Клапаны регулировки давления непрерывно поддерживают необходимое рабочее давление в системе и служат также для сброса давления в установке.

 

 

 

Обзор

Клапан регулировки давления с прямым управлением

 

 

На рисунке показан клапан регулировки давления с масляным демпфированием и мембранным предохранителем.

Рабочее давление: 
макс. 1800 бар

Расход:
макс. 500 л/мин

 

 

Клапан регулировки давления с прямым управлением

 

 

Применяется, например, для резательных установок сверхвысокого давления.

Рабочее давление: 
макс. 4000 бар

Расход:
макс. 20 л/мин

 

 

Клапаны регулировки давления с ручным управлением

 

 

Снятие давления насоса осуществляется с помощью эксцентрикового рычага.

Рабочее давление: 
макс. 1000 бар

Расход: 
макс. 500 л/мин

 

 

 

 

 

Назад к водной гидравлике

Различные типы клапанов регулирования давления

Клапаны регулирования давления используются практически в каждой пневматической и гидравлической системе. Они помогают в выполнении множества функций, от поддержания давления в системе ниже желаемого предела до поддержания заданного уровня давления в части контура. Различные типы клапанов контроля давления включают сброс, редукцию, последовательность, уравновешивание, безопасность и разгрузку. Все они обычно являются закрытыми клапанами, за исключением редукционных клапанов, которые обычно открыты.Для большинства этих клапанов необходимо ограничение для обеспечения требуемого регулирования давления. Единственным исключением является разгрузочный клапан с внешним управлением, срабатывание которого зависит от внешнего сигнала, который обычно исходит от цифрового регулятора давления. В некоторых приложениях, таких как вентиляторы и наркозные аппараты, поток должен быть постоянным. Изменения в потоке газов могут привести к серьезным травмам или смерти. Вот почему регулирующие клапаны так важны.

Клапаны сброса давления

Большинство пневматических и гидравлических систем питания предназначены для работы в определенном диапазоне давления.Этот диапазон является функцией сил, которые исполнительные механизмы в системе должны создавать для выполнения требуемой работы. Без контроля этих сил силовые компоненты и дорогостоящее оборудование могут быть повреждены. Предохранительные клапаны позволяют избежать этой опасности. Это средства защиты, ограничивающие максимальное давление в системе, отводя избыточные газы, когда давление становится слишком высоким. Давление, при котором сначала открывается предохранительный клапан, позволяя протекать жидкости, известно как давление открытия. Когда клапан обходит свой полный номинальный поток, он находится в состоянии полного давления.Разница между давлением полного потока и давлением открытия иногда называется перепадом давления или коррекцией давления.

В некоторых случаях это изменение давления не вызывает возражений. Это может быть недостатком, если он тратит впустую энергию из-за потери газа через клапан до достижения максимальной настройки. Это может позволить максимальному давлению в системе превысить номинальные значения других компонентов.

Регулирующие клапаны

В цепях с более чем одним исполнительным механизмом, вероятно, необходимо перемещать исполнительные механизмы в определенном порядке или последовательности. Это могут делать концевые выключатели, таймеры или другие устройства цифрового управления, работающие с регулирующими клапанами. Последовательные клапаны представляют собой нормально закрытые двухходовые клапаны, и они регулируют последовательность, в которой будут выполняться различные функции в контуре. Они напоминают предохранительные клапаны прямого действия, за исключением того, что их пружинные камеры обычно сливаются наружу, а не изнутри, в выходной порт, как предохранительный клапан. Последовательный клапан позволяет сжатому газу и текучей среде перетекать ко второй функции только после того, как приоритетная функция была завершена и удовлетворена первой.В закрытом состоянии клапан последовательности позволяет газу беспрепятственно поступать в первичный контур для выполнения своей первой функции до тех пор, пока не будет достигнуто заданное давление клапана.

Желаемая последовательность также может быть достигнута путем выбора размеров цилиндров в соответствии с нагрузкой, которую они должны перемещать. Цилиндр, для перемещения которого требуется наименьшее давление, выдвигается первым. В конце своего хода давление в системе увеличивается, второй цилиндр выдвигается и т. Д. Во многих случаях размер цилиндра определяется ограниченным пространством и требованиями к силе.В этих случаях для приведения в действие цилиндров в необходимом порядке используются клапаны последовательности. Клапаны последовательности иногда имеют обратные клапаны, которые обеспечивают обратный поток из вторичного контура в первичный. Однако действие последовательности обеспечивается только тогда, когда поток идет из первичного во вторичный контур. В некоторых приложениях блокировка может предотвратить выполнение последовательности, пока основной привод не достигнет определенного положения. Это делается с помощью удаленных операций.

Редукционные клапаны

Наиболее практичными компонентами для поддержания низкого давления в пневматической системе являются редукционные клапаны.Редукционные клапаны обычно представляют собой открытые двухходовые клапаны, которые закрываются при наличии достаточного давления на выходе. Есть подкатегории редукционных клапанов: прямого действия и пилотного действия. Клапаны прямого действия — это редукционные клапаны , которые ограничивают максимальное давление во вторичном контуре независимо от изменений давления в основном контуре. Это предполагает, что рабочая нагрузка не создает обратного потока в порт редукционного клапана, и в этом случае клапан закроется.Сигнал измерения давления поступает из вторичного контура. Клапан работает в обратном направлении от предохранительного клапана, потому что они обычно закрыты и измеряют давление на входе. Когда выходное давление достигает настройки клапана, клапан закрывается, за исключением небольшого количества газа, которое выходит из стороны низкого давления клапана, обычно через отверстие в золотнике. Золотник в редукционном клапане с пилотным управлением гидравлически уравновешивается давлением на выходе с обоих концов. Пилотный клапан сбрасывает достаточно газа, чтобы расположить золотник так, чтобы поток через главный клапан соответствовал требованиям контура пониженного давления. Если во время цикла поток не требуется, главный клапан закрывается. Утечка газа высокого давления в секцию пониженного давления клапана, затем возвращается в резервуар через предохранительный клапан с пилотным управлением. Этот тип клапана обычно имеет более широкий диапазон регулировки пружины, чем клапаны прямого действия, и обеспечивает лучшую повторяемость. Однако в гидравлических системах загрязнение масла может заблокировать поток к управляющему клапану, и главный клапан не сможет нормально закрываться.

Противовесные клапаны

Эти клапаны обычно закрыты и часто используются для поддержания заданного давления в части контура, обычно для уравновешивания груза.Тип клапана идеален для уравновешивания внешней силы или противодействия весу, как в прессе, чтобы не допустить его свободного падения. Первичный порт клапана соединен со штоком цилиндра, а вторичный порт соединен с гидрораспределителем. Давление устанавливается немного выше, чем требуется для предотвращения свободного падения груза. Когда жидкость под давлением течет к торцу крышки цилиндра, цилиндр расширяется и увеличивает давление в конце штока и смещает главный золотник в клапане.Это создает путь, который позволяет жидкости проходить через вторичный порт к гидрораспределителю и резервуару. Когда груз поднимается, встроенный обратный клапан открывается, позволяя цилиндру свободно втягиваться. Если необходимо сбросить противодавление в цилиндре и увеличить усилие в нижней части хода, уравновешивающим клапаном можно управлять дистанционно. Когда цилиндр выдвигается, клапан должен открываться, и его вторичный порт соединяется с резервуаром. Когда цилиндр втягивается, не имеет значения, что давление нагрузки ощущается в сливном канале, потому что обратный клапан обходит золотник клапана.

Как работает регулятор давления воды

Регулятор давления воды (иногда называемый редукционным клапаном , или PRV) — это специальный водопроводный клапан, который снижает давление воды, поступающей в дом через основной водопровод. Этот клапан снижает давление до безопасного уровня до того, как вода достигнет любой водопроводной арматуры в доме. Слишком большое давление воды может вызвать множество проблем с водопроводом, поэтому очень важно держать давление воды под контролем.Хотя это не обязательно для каждой водопроводной установки, регулятор давления воды может быть необходим в ситуациях, когда городская вода поступает в дом под очень высоким давлением или когда давление воды нерегулярно.

Большинство домашних сантехнических приборов рассчитаны на оптимальную работу при давлении около 50 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), но нередко городские водопроводные сети попадают в дом с давлением до 150 или 200 фунтов на квадратный дюйм. Если такое высокое давление присутствует на регулярной основе, напряжение может в конечном итоге привести к выходу из строя соединений, утечкам кранов и других приспособлений и поломке приборов.Стиральные машины, посудомоечные машины и некоторые другие бытовые приборы имеют встроенные регуляторы давления, но регулятор давления воды в доме по-прежнему обеспечивает защиту этих приборов, а также защищает все трубы и арматуру по всему дому.

Как работает регулятор давления воды

Регулятор давления воды представляет собой латунный фитинг куполообразной формы, который обычно находится сразу за главным запорным клапаном, где основной водопровод входит в дом.Обычно наверху есть регулировочный винт. Внутри регулятор давления воды имеет регулируемую подпружиненную диафрагму, которая автоматически расширяется и сужается в зависимости от величины давления воды, поступающей в клапан.

Когда вода поступает в регулятор под высоким давлением, внутренний механизм сжимает диафрагму, чтобы сузить поток воды. Это может снизить давление в диапазоне от 50 до 80 фунтов на квадратный дюйм, что значительно снизит нагрузку на трубы и приспособления, установленные после клапана. И наоборот, когда давление поступающей воды падает, диаграмма открывается шире, чтобы пропустить больше воды через клапан.Регулировочный винт в верхней части регулятора можно затянуть, чтобы увеличить натяжение внутренней пружины (тем самым уменьшить давление воды на выходе из клапана), или ослабить, чтобы вода могла течь более свободно через клапан (тем самым увеличивая давление исходящей воды).

Когда система защищена регулятором давления воды, внутренние клапаны приборов подвергаются меньшей нагрузке, краны и запорные клапаны с меньшей вероятностью протекают, а колебания давления воды сглаживаются.

Нужен ли он мне?

Чтобы определить, нужен ли вам регулятор давления воды, проверьте давление воды в основной системе водоснабжения вашего дома. Вы можете купить простой и эффективный манометр в местном хозяйственном магазине или магазине товаров для дома. Навинтите манометр на любой нагрудник для шланга или на кран стиральной машины и откройте кран холодной воды, чтобы измерить давление воды. Если давление обычно составляет от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, тогда все должно быть в порядке, но давление воды, которое часто превышает 80 фунтов на квадратный дюйм, вероятно, вызывает чрезмерную нагрузку на трубы, фитинги и приспособления.Давление воды в городе может значительно колебаться, часто повышаясь ночью, когда общая нагрузка снижается, поэтому обязательно проводите тестирование в разное время дня. И во время теста убедитесь, что вода не используется больше нигде в доме, например, в садовых кранах или приборах.

Вы также можете спросить свою местную компанию по водоснабжению, которая, скорее всего, сможет сказать вам, рекомендуется ли регулятор давления в вашем районе.

Смотреть сейчас: Как проверить давление воды в вашем доме

Советы по установке

Если вам нужен регулятор давления воды, то лучше всего установить сразу после основного запорного клапана, управляющего ватерлинией, поступающей в ваш дом.Это положение позволяет регулятору защитить все трубы в вашем доме, а также позволяет легко быстро закрыть главный водяной клапан, если вам нужно заменить или отремонтировать регулятор.

Если у вас уже есть существующий регулятор давления, обычно довольно легко заменить его на ту же марку и модель. Большинство производителей не меняют форму или размер своих регуляторов, поэтому новый регулятор той же марки должен точно соответствовать старому. Это может быть так же просто, как перекрыть воду, отсоединить один или два штуцера, а затем заменить регулятор на новый, установленный таким же образом.

Новая установка, с другой стороны, более сложна, потому что потребует некоторых работ на главном водопроводе. Если вы не достаточно опытные в слесарных работах, это может быть лучше, чтобы позвонить в водопроводчике, так как установка может потребовать репозиционирование основной воды запорного клапана, чтобы создать необходимое пространство для регулятора давления воды.

После установки проверьте давление воды и при необходимости отрегулируйте регулятор. Чтобы отрегулировать, ослабьте контргайку на регулировочном винте, затем поворачивайте винт вверх или вниз, пока давление воды не достигнет желаемого уровня, измеряемого манометром, прикрепленным к шлангу с резьбой где-нибудь в доме.

Техническое обслуживание

Как и вся сантехника и клапаны, регуляторы давления воды со временем стареют и выходят из строя. Если вы замечаете гидроудары любого типа или испытываете колебания или несоответствия в давлении воды, это может быть признаком того, что регулятор давления воды больше не работает должным образом. Всегда полезно проверять давление воды не реже одного раза в год или всякий раз, когда у вас есть вопросы об эффективности регулятора. Если регулировочный винт регулятора больше не влияет на изменение давления воды, клапан подлежит замене.

Помните, что слишком высокое давление воды создаст дополнительную нагрузку на водопроводные системы дома и может вызвать работу туалетов, капание из кранов, гидроудар по стенам, а в крайних случаях это может даже вызвать разрыв труб, который может затопить ваш дом. . По этим причинам неисправный регулятор давления воды следует заменить как можно скорее.

Клапан сброса давления (PRV) Введение

Клапаны сброса давления

Клапан сброса давления — это предохранительное устройство, предназначенное для защиты резервуара или системы под давлением во время превышения давления.
Событие избыточного давления относится к любому состоянию, которое может вызвать повышение давления в сосуде или системе за пределы указанного проектного давления или максимально допустимого рабочего давления (МДРД).

Основное назначение клапана сброса давления — защита жизни и имущества путем удаления жидкости из сосуда с избыточным давлением.

Сегодня существует множество электронных, пневматических и гидравлических систем для управления параметрами жидкостной системы, такими как давление, температура и поток. Для работы каждой из этих систем требуется источник энергии определенного типа, например электричество или сжатый воздух.Клапан сброса давления должен быть в состоянии работать постоянно, особенно в период отключения электроэнергии, когда управление системой не работает. Таким образом, единственным источником энергии для предохранительного клапана является технологическая жидкость.

При возникновении условия, которое вызывает повышение давления в системе или резервуаре до опасного уровня, предохранительный клапан может быть единственным оставшимся устройством для предотвращения катастрофического отказа. Поскольку надежность напрямую связана со сложностью устройства, важно, чтобы конструкция предохранительного клапана была как можно более простой.

Клапан сброса давления должен открываться при заданном установленном давлении, пропускать номинальную производительность при заданном избыточном давлении и закрываться, когда давление в системе возвращается к безопасному уровню. Клапаны сброса давления должны быть разработаны из материалов, совместимых со многими технологическими жидкостями, от простого воздуха и воды до самых агрессивных сред. Они также должны быть спроектированы так, чтобы работать стабильно и плавно с различными жидкостями и фазами.

Пружинный предохранительный клапан

Базовый подпружиненный предохранительный клапан был разработан для удовлетворения потребности в простом, надежном устройстве с приводом от системы для обеспечения защиты от избыточного давления.

На изображении справа показана конструкция подпружиненного предохранительного клапана.

Клапан состоит из впускного патрубка клапана или сопла, установленного на системе под давлением, диска, удерживаемого напротив сопла для предотвращения потока при нормальных условиях работы системы, пружины, удерживающей диск в закрытом состоянии, и корпуса / крышки, в которой находятся рабочие элементы. Нагрузка пружины регулируется, чтобы изменять давление, при котором клапан открывается.

Когда клапан сброса давления начинает подниматься, усилие пружины увеличивается.Таким образом, для продолжения подъема давление в системе должно возрасти. По этой причине клапаны сброса давления могут допускать превышение давления для достижения полного подъема. Это допустимое избыточное давление обычно составляет 10% для клапанов в необожженных системах. Этот запас относительно невелик, и необходимо предусмотреть некоторые средства для увеличения подъемного усилия.

Большинство клапанов сброса давления, таким образом, имеют дополнительную камеру управления или камеру скопления для увеличения подъемной силы. Когда диск начинает подниматься, жидкость поступает в камеру управления, подвергая большую площадь диска давлению системы.

Это вызывает постепенное изменение силы, которое чрезмерно компенсирует увеличение силы пружины и заставляет клапан открываться с большой скоростью. В то же время направление потока жидкости меняется на противоположное, и импульсный эффект, возникающий в результате изменения направления потока, дополнительно увеличивает подъемную силу. Эти эффекты в совокупности позволяют клапану достичь максимального подъема и максимального расхода в пределах допустимых пределов избыточного давления. Из-за большей площади диска, подверженной давлению в системе после того, как клапан достигнет подъема, клапан не закроется, пока давление в системе не снизится до некоторого уровня ниже установленного давления.Конструкция камеры управления определяет, где будет точка закрытия.
Разница между установленным давлением и давлением точки закрытия называется продувкой и обычно выражается в процентах от установленного давления.

Клапаны со сбалансированным сильфоном и клапаны со сбалансированным поршнем

Если наложенное противодавление является переменным, рекомендуется конструкция с уравновешенным сильфоном или уравновешенным поршнем. Справа показан типичный сбалансированный сильфон. Сильфон или поршень спроектированы с эффективной площадью давления, равной площади седла диска.Крышка вентилируется, чтобы гарантировать, что зона давления сильфона или поршня всегда будет подвергаться воздействию атмосферного давления, и для обеспечения контрольного сигнала в случае возникновения утечки в сильфоне или поршне. Таким образом, колебания противодавления не влияют на установленное давление. Однако противодавление может повлиять на поток.


Клапан сброса давления сильфонного типа

Предохранительные клапаны другие исполнения

Предохранительный клапан.
Предохранительный клапан — это предохранительный клапан, который приводится в действие статическим давлением на входе и характеризуется быстрым открытием или толчком. (Обычно используется для подачи пара и воздуха.)

  • Предохранительный клапан низкого подъема
    Предохранительный клапан низкого подъема — это предохранительный клапан, в котором диск поднимается автоматически, так что фактическая площадь нагнетания определяется положением диска.
  • Предохранительный клапан полного подъема
    Предохранительный клапан полного подъема — это предохранительный клапан, в котором диск поднимается автоматически, так что фактическая площадь нагнетания не определяется положением диска.

Предохранительный клапан
Предохранительный клапан — это устройство сброса давления, приводимое в действие статическим давлением на входе, имеющее постепенный подъем, обычно пропорциональный увеличению давления по сравнению с давлением открытия.Он может быть снабжен закрытым пружинным корпусом, подходящим для использования в закрытой системе нагнетания и в основном используется для работы с жидкостями.

Предохранительный клапан
Предохранительный клапан сброса давления — это клапан сброса давления, характеризующийся быстрым открытием или щелчком, или открытием пропорционально увеличению давления по сравнению с давлением открытия, в зависимости от применения, и может использоваться для жидкости или сжимаемая жидкость.

  • предохранительный клапан Обычные
    Обычный предохранительный клапан сброса давления является предохранительный клапан, который имеет корпус пружины вентилируемый к выпускной стороне клапана.На рабочие характеристики (давление открытия, давление закрытия и пропускная способность) напрямую влияют изменения противодавления на клапане.
  • Сбалансированный предохранительный предохранительный клапан
    Сбалансированный предохранительный предохранительный клапан — это предохранительный клапан, в котором реализованы средства минимизации влияния противодавления на рабочие характеристики (давление открытия, давление закрытия и пропускная способность).

Клапан сброса давления с пилотным управлением
Клапан сброса давления с пилотным управлением — это клапан сброса давления, в котором основное устройство сброса сочетается с вспомогательным самоприводным клапаном сброса давления и управляется им.

Клапан сброса давления с механическим приводом
Клапан сброса давления с механическим приводом — это клапан сброса давления, в котором основное устройство сброса сочетается с устройством, требующим внешнего источника энергии, и управляется им.

Клапан сброса давления, управляемый температурой
Клапан сброса давления, управляемый температурой, представляет собой клапан сброса давления, который может приводиться в действие внешней или внутренней температурой или давлением на стороне входа.

Клапан сброса вакуума
Клапан сброса вакуума — это устройство сброса давления, предназначенное для впуска жидкости для предотвращения чрезмерного внутреннего вакуума; он предназначен для повторного закрытия и предотвращения дальнейшего потока жидкости после восстановления нормальных условий.

Кодексы, стандарты и рекомендуемые практики

Во всем мире опубликовано множество кодексов и стандартов, касающихся конструкции и применения предохранительных клапанов. Наиболее широко используемым и признанным из них является Кодекс ASME по котлам и сосудам высокого давления, обычно называемый Кодексом ASME.

Большинство кодов и стандартов являются добровольными, что означает, что они доступны для использования производителями и пользователями и могут быть включены в спецификации закупок и строительства.Кодекс ASME является уникальным для Соединенных Штатов и Канады, он был принят большинством законодательных органов штатов и провинций и утвержден законом.

Кодекс ASME устанавливает правила проектирования и изготовления сосудов под давлением. Различные разделы Кодекса охватывают обстрелянные сосуды, ядерные сосуды, необожженные сосуды и дополнительные предметы, такие как сварка и неразрушающий контроль. Сосуды, изготовленные в соответствии с Кодексом ASME, должны иметь защиту от избыточного давления. Тип и конструкция устройств защиты от допустимого избыточного давления подробно описаны в Кодексе.

Терминология

Следующие определения взяты из DIN 3320, но следует отметить, что многие из используемых терминов и связанных определений являются универсальными и встречаются во многих других стандартах. Если общепринятые термины не определены в DIN 3320, то в качестве справочного материала использовался ASME PTC25.3. Этот список не является исчерпывающим и предназначен только для справки; его не следует использовать вместо соответствующего стандарта текущего выпуска:

  • Рабочее давление (рабочее давление)
    — манометрическое давление, существующее при нормальных рабочих условиях в защищаемой системе.
  • Установленное давление
    — это манометрическое давление, при котором в рабочих условиях предохранительные клапаны с прямой нагрузкой начинают подниматься.
  • Испытательное давление
    — манометрическое давление, при котором в условиях испытательного стенда (атмосферное противодавление) предохранительные клапаны с прямой нагрузкой начинают подниматься.
  • Давление открытия
    — манометрическое давление, при котором подъемная сила достаточна для выпуска заданной пропускной способности. Оно равно установленному давлению плюс разница давлений открытия.
  • Давление возврата
    — это манометрическое давление, при котором предохранительный клапан прямой нагрузки снова закрывается.
  • Создаваемое противодавление
    — избыточное давление, создаваемое на выпускной стороне за счет продувки.
  • Наложенное противодавление
    — избыточное давление на выходной стороне закрытого клапана.
  • Противодавление
    — это манометрическое давление, создаваемое на выходной стороне во время продувки (создаваемое противодавление + наложенное противодавление).
  • Накопление
    — это увеличение давления сверх максимально допустимого рабочего манометрического давления защищаемой системы.
  • Разница давлений открытия
    — это повышение давления по сравнению с установленным давлением, необходимым для подъемника, подходящего для обеспечения заданной пропускной способности.
  • Перепад давления возврата
    — это разница между давлением настройки и давлением возврата.
  • Функциональная разность давлений
    — это сумма разницы давлений открытия и разницы давлений возврата.
  • Разница рабочего давления
    — это разница давлений между установленным и рабочим давлением.
  • Подъемник
    — это перемещение диска из закрытого положения.
  • Начало подъема (открытия)
    — первое измеримое движение диска или восприятие шума разряда.
  • Площадь прохождения потока
    — это площадь поперечного сечения перед или за седлом корпуса, рассчитанная на основе минимального диаметра, который используется для расчета пропускной способности без каких-либо вычетов на наличие препятствий.
  • Диаметр потока
    — это минимальный геометрический диаметр до или после седла корпуса.
  • Обозначение номинального размера
    предохранительного клапана — это номинальный размер входа.
  • Теоретическая пропускная способность
    — это расчетный массовый расход из отверстия, площадь поперечного сечения которого равна площади проходного сечения предохранительного клапана, без учета потерь потока клапана.
  • Фактическая пропускная способность — это пропускная способность, определенная путем измерения.
  • Сертифицированная пропускная способность
    фактическая пропускная способность, уменьшенная на 10%.
  • Коэффициент разрядки
    — это отношение фактической разрядной емкости к теоретической.
  • Сертифицированный коэффициент расхода
    — коэффициент расхода, уменьшенный на 10% (также известный как пониженный коэффициент расхода).

Следующие термины не определены в DIN 3320 и взяты из ASME PTC25.3:

  • Продувка (перепад давления при закрытии) —
    Разница между фактическим давлением открытия и фактическим давлением при закрытии, обычно выражается в процентах от установленного давления или в единицах давления.
  • Холодное дифференциальное испытательное давление
    давление, при котором клапан устанавливается на испытательном стенде с использованием испытательной жидкости при температуре окружающей среды. Это испытательное давление включает поправки на условия эксплуатации, например противодавление или высокие температуры.
  • Номинальное давление потока
    — статическое давление на входе, при котором измеряется пропускная способность устройства сброса давления.
  • Давление испытания на герметичность
    — это заданное статическое давление на входе, при котором количественное испытание на герметичность седла выполняется в соответствии со стандартной процедурой.
  • Измеренная пропускная способность
    — это пропускная способность устройства сброса давления, измеренная при номинальном давлении потока.
  • Номинальная разгрузочная способность
    — это та часть измеренной разгрузочной способности, которая разрешена применимыми нормами или правилами, которая должна использоваться в качестве основы для применения устройства для сброса давления.
  • Избыточное давление
    — это увеличение давления по сравнению с установленным давлением предохранительного клапана, обычно выражаемое в процентах от установленного давления.
  • Давление выталкивания
    — это значение увеличения статического давления на входе предохранительного клапана, при котором имеется измеримый подъем или при котором выпуск становится непрерывным, что определяется по зрению, ощущению или слуху.
  • Сброс давления
    — установленное давление плюс избыточное давление.
  • Simmer
    — зона давления между заданным давлением и давлением выталкивания.
  • Максимальное рабочее давление
    — максимальное давление, ожидаемое во время работы системы.
  • Максимально допустимое рабочее давление (МДРД)
    — это максимальное манометрическое давление, допустимое в верхней части готового резервуара в рабочем положении для заданной температуры.
  • Максимально допустимое накопленное давление (MAAP)
    — это максимальное допустимое рабочее давление плюс накопление, установленное в соответствии с применимыми нормами для работы или действий в случае пожара.

Хранение, транспортировка и транспортировка предохранительных клапанов

Хранение и обращение
Поскольку чистота важна для удовлетворительной работы и герметичности предохранительного клапана, во время хранения следует принимать меры предосторожности, чтобы не допустить попадания посторонних материалов. Защитные устройства на входе и выходе должны оставаться на месте до тех пор, пока клапан не будет готов к установке в системе. Следите за тем, чтобы входное отверстие клапана было абсолютно чистым. Рекомендуется хранить клапан в помещении в оригинальной транспортной таре вдали от грязи и других форм загрязнения. С предохранительными клапанами
следует обращаться осторожно и никогда не подвергать ударам. Неосторожное обращение может изменить настройку давления, деформировать детали клапана и отрицательно повлиять на герметичность седла и работу клапана.
Запрещается поднимать или перемещать клапан с помощью подъемного рычага.
Когда необходимо использовать подъемник, цепь или строп следует обернуть вокруг корпуса клапана и крышки таким образом, чтобы обеспечить вертикальное положение клапана для облегчения установки.

Установка
Многие клапаны повреждаются при первом вводе в эксплуатацию из-за неправильной очистки соединения при установке. Перед установкой фланцевые поверхности или резьбовые соединения как на входе клапана, так и на резервуаре и / или линии, на которой установлен клапан, должны быть тщательно очищены от всей грязи и посторонних материалов.
Поскольку инородные материалы, попадающие в предохранительные клапаны и через них, могут повредить клапан, системы, на которых клапаны испытываются и в конечном итоге устанавливаются, также должны быть проверены и очищены. В частности, новые системы могут содержать посторонние предметы, которые случайно попадают в ловушку во время строительства и разрушают посадочную поверхность при открытии клапана. Перед установкой предохранительного клапана систему необходимо тщательно очистить.
Используемые прокладки должны иметь размеры, соответствующие конкретным фланцам.Внутренние диаметры должны полностью открывать входные и выходные отверстия предохранительного клапана, чтобы прокладка не ограничивала поток.
Для клапанов с фланцами: равномерно вытяните все соединительные шпильки или болты, чтобы избежать возможной деформации корпуса клапана. Для клапанов с резьбой не прикладывайте гаечный ключ к корпусу клапана. Используйте шестигранные лыски на впускной втулке. Предохранительные клапаны
предназначены для открытия и закрытия в узком диапазоне давления. Для установки клапана требуется точная конструкция как впускного, так и выпускного трубопровода.См. Международные, национальные и отраслевые стандарты.

Впускной трубопровод
Подсоедините этот клапан как можно прямо и как можно ближе к защищаемой емкости.
Клапан должен быть установлен вертикально в вертикальном положении либо непосредственно на сопле от сосуда высокого давления, либо на коротком соединительном фитинге, обеспечивающем прямой беспрепятственный поток между сосудом и клапаном. Установка предохранительного клапана в положение, отличное от рекомендованного, отрицательно повлияет на его работу.
Клапан никогда не следует устанавливать на фитинг, имеющий меньший внутренний диаметр, чем входное соединение клапана.

Нагнетательный трубопровод
Нагнетательный трубопровод должен быть простым и прямым. По возможности предпочтительнее «сломанное» соединение рядом с выпускным отверстием клапана. Все выпускные трубопроводы должны быть проложены настолько прямо, насколько это практически возможно, до точки окончательного выпуска для утилизации. Клапан должен сливаться в безопасную зону для утилизации. Нагнетательный трубопровод должен быть осушен надлежащим образом, чтобы предотвратить скопление жидкости на стороне выхода предохранительного клапана.
Вес нагнетательного трубопровода должен поддерживаться отдельной опорой и быть надлежащим образом закреплен, чтобы выдерживать реактивные осевые силы, когда Клапан срабатывает. Клапан также должен иметь опору, чтобы выдерживать любое раскачивание или вибрацию системы.
Если клапан выходит в систему под давлением, убедитесь, что клапан имеет «сбалансированную» конструкцию. Давление на выпуске «несбалансированной» конструкции отрицательно повлияет на работу клапана и установленное давление.
Фитинги или трубы, имеющие меньший внутренний диаметр, чем выходные соединения клапана, использовать нельзя.
Крышки предохранительных клапанов с уравновешенным сильфоном должны всегда вентилироваться, чтобы обеспечить надлежащее функционирование клапана и дать сигнал в случае отказа сильфона. Не закрывайте эти открытые вентиляционные отверстия. Если жидкость воспламеняется, токсична или вызывает коррозию, вентиляционное отверстие крышки следует направить в безопасное место.

Источник и изображения для этой страницы:
Crosby® — Руководство по проектированию предохранительных клапанов —
Anderson Greenwood Crosby — Руководство по техническому семинару —
Spirax Sarco — Альтернативные устройства защиты растений и терминология —

Важно помнить, что предохранительный клапан — это предохранительное устройство, используемое для защиты сосудов или систем под давлением от катастрофического отказа.Имея это в виду, применение предохранительных клапанов должно быть поручено только полностью обученному персоналу и в строгом соответствии с правилами, предусмотренными регулирующими нормами и стандартами.

Что такое предохранительный клапан водонагревателя и для чего он нужен?

Год за годом водонагреватель играет важную роль в вашем доме. Ваш утренний распорядок не был бы таким же — или почти таким же удобным — без горячей воды. Однако водонагреватели и их компоненты не вечны.Профилактическое обслуживание является ключом к тому, чтобы ваш водонагреватель продолжал безопасно обеспечивать ваш дом горячей водой. В этой статье мы рассмотрим критически важный элемент безопасности вашего водонагревателя — предохранительный клапан водонагревателя.

Мы обсудим, что это такое, для чего он нужен и как обеспечить его работоспособность и защиту как вашего водонагревателя, так и вашего дома.

Посмотрите на свой водонагреватель профессионально.

Если ваш водонагреватель перестал работать, заполните форму, чтобы назначить бесплатную VIP-проверку сантехники здесь, в районе Чикаго.Наши сантехники доступны 24/7, чтобы помочь вам и вашему дому!

Что такое предохранительный клапан водонагревателя?

Название на самом деле буквальное. Это клапан, который сбрасывает избыточное давление в баке водонагревателя. Таким образом можно предотвратить повышение давления, которое может привести к взрыву резервуара и затоплению вашего дома. Это необычный, но необходимый механизм безопасности для вашего водонагревателя.

Что приводит к избыточному давлению в баке?

Когда ваш водонагреватель нагревает воду в баке, вода расширяется и образуется пар.Чем больше тепло, тем больше происходит расширение. Это расширение оказывает давление на внешние стенки резервуара, но этого следовало ожидать. Некоторое избыточное давление выходит через водопроводные трубы, подключенные к водонагревателю. В противном случае срабатывает предохранительный клапан. Выпуская часть горячей воды и воздуха, клапан снижает давление до безопасного уровня.

Для справки, нормальное давление воды внутри бака водонагревателя составляет 50-100 фунтов на квадратный дюйм.

Что может пойти не так?

Если клапан сброса давления не открывается, давление может продолжать расти внутри резервуара после потолка в 100 фунтов на квадратный дюйм. Бак из тяжелого металла может выдерживать сильное повышение давления, но в конечном итоге у него есть свои ограничения. Результат может быть взрывоопасным, так как резервуар прогибается, и горячая вода заливается наружу.

Если в вашем водонагревателе установлен аварийный запорный клапан, разрыв будет обнаружен, и подача воды автоматически отключится.В противном случае вы потенциально видите затопленный дом со значительным и дорогостоящим ущербом от воды.

Итак, что вызывает отказ предохранительного клапана? Во многих случаях клапан застревает или замерзает из-за накопления ржавчины и коррозии внутри резервуара. Или клапан заклинивает из-за того, что ранее он выпускал горячую воду.

Сломанный клапан — это то, что следует исправить сразу, но — если вы не осматриваете свой водонагреватель на регулярной основе — это может не быть чем-то, что большинство домовладельцев замечает.Вот почему так важно регулярное тестирование и техническое обслуживание.

Проверка клапана

Мы рекомендуем домовладельцам здесь, в Чикаго, проверять свои предохранительные клапаны, когда они дважды в год промывают свой водонагреватель. Объединение задач по техническому обслуживанию водонагревателя имеет смысл, так как каждая из этих задач занимает около 10 минут.

Начните с размещения большого ведра под клапаном. Во время этого процесса вы собираетесь выпустить немного горячей воды, поэтому убедитесь, что вы носите безопасную одежду, чтобы снизить риск ожога.Удалите дренажную трубу, прикрепленную к клапану давления.

Затем осторожно поднимите переключатель клапана, чтобы горячая вода начала выходить из клапана в ведро. В рамках этого теста не нажимайте переключатель полностью вверх.

Вот полезное подробное руководство из журнала Family Handyman о том, как промывать и опорожнять водонагреватель.

Вот как проверить предохранительный клапан водонагревателя.

Посмотрите видео ниже, чтобы получить пошаговое руководство по тестированию предохранительного клапана водонагревателя.Если в какой-либо момент вы почувствуете себя некомфортно, свяжитесь с нами, и мы отправим сантехника, который поможет вам.

Пока вода и воздух выходят из водонагревателя во время этого теста, предохранительный клапан вашего водонагревателя работает должным образом. С другой стороны, если вы переместили переключатель вверх и не видите никакого освобождения, это может указывать на проблему с клапаном.

Вам следует немедленно позвонить в нашу сантехническую бригаду King для обслуживания, чтобы мы могли диагностировать проблему и при необходимости заменить клапан.

Как давление воды влияет на ваш дом?

Знаете ли вы, что большинство людей используют от 80 до 100 галлонов воды каждый день? От использования туалета и душа до приготовления пищи и уборки — потребление воды является важной частью вашего повседневного домашнего распорядка. Вот лишь несколько ежедневных задач, которые большинство домовладельцев выполняют, не задумываясь, и соответствующее количество воды, необходимое для их выполнения:

  • Смыв унитаза: 1-3 галлона на слив
  • Принятие душа: 17 галлонов на душ (Средний душ 8 минут)
  • Посудомоечная машина: 4-6 галлонов за цикл
  • Стиральная машина: 5-30 галлонов за цикл, в зависимости от эффективности вашей машины

Это не учитывает стирку вашей машины. руками, принимая ванну или поливая газон.Ваше потребление воды также может резко возрасти летом, когда вы пьете больше воды или охлаждаетесь в спринклерах.

Принимая все это во внимание, очень важно, чтобы ваши системы водоснабжения работали на полную мощность. Ваш водонагреватель подает горячую воду в ваш дом, и давление воды должно быть достаточным для работы ваших приборов и для комфортного принятия душа.

Для бесперебойной работы всех ваших повседневных задач особенно важен напор воды. Представьте, что напора воды недостаточно, чтобы смыть воду в туалете или принять душ.Есть и другие последствия слишком высокого давления воды.

Чтобы профессионал проверил и отрегулировал давление воды, позвоните в команду King Heating, Cooling, & Plumbing в Чикаго, штат Иллинойс. Мы являемся экспертами по всем домашним системам и можем убедиться, что ваш дом загружен на 100%.

Низкое давление воды

На работе был долгий рабочий день, и вам хочется вернуться домой, принять горячий душ и отдохнуть с семьей. Вы включаете душ, чтобы увидеть небольшую струю воды или капель, выходящую из насадки для душа.Даже когда вы поворачиваете ручку душа на полную мощность, капает лишь небольшое количество воды. В чем проблема?

Скорее всего, давление воды слишком низкое. Это может быть досадной неудачей для многих домовладельцев, которые зависят от высокого давления воды при принятии душа, уборки, готовки и т. Д. Как правильно принять душ или вымыть руки, когда из крана выходит всего несколько капель?

Высокое давление воды

На противоположной стороне диапазона давления воды высокое давление воды может представлять опасность для вас и вашей семьи внутри дома. Когда давление воды слишком велико, трубы могут быть повреждены, и системы могут перегрузить себя, чтобы доставить эту воду к вам. Это похоже на сказку о Златовласке и трех медведях: вам не нужно слишком низкое или слишком высокое давление воды — вы хотите, чтобы оно было правильным.

Низкое давление воды обычно доставляет неудобства домовладельцам и не представляет серьезной проблемы. С другой стороны, высокое давление воды может повредить приспособления, уплотнения, соединения и многое другое. Слишком высокое давление воды также может привести к потере большого количества воды в доме, в результате чего вам придется платить за коммунальные услуги в конце месяца.

Если ваш водонагреватель нуждается в обслуживании или ремонте, не стесняйтесь звонить нам для бесплатной VIP-проверки сантехники здесь, в районе Чикаго. Мы также обслуживаем Северо-Западную Индиану!

Как добиться комфортного давления воды

Поскольку вода поступает из муниципальной системы водоснабжения в ваш дом, она обычно составляет от 40 до 80 PSI (фунтов на квадратный дюйм). Все, что выше или ниже этого диапазона, может считаться слишком низким или слишком высоким. Некоторые эксперты скажут, что любой уровень давления выше 60 фунтов на квадратный дюйм слишком высок для вашего дома.Лучше всего поговорить с профессиональным сантехником, чтобы проверить давление воды и узнать больше о том, какой уровень подходит для вашего дома. На ваш диапазон PSI могут влиять высота над уровнем моря, размер дома, потребности в воде, возраст вашего дома и другие факторы.

Если вы какое-то время не проверяли уровень давления воды, возможно, пришло время позвонить в King для бесплатной VIP-проверки водопровода. Даже если вы чувствуете, что давление воды и водонагреватель работают отлично, под поверхностью могут скрываться скрытые проблемы с эффективностью, такие как водонагреватель, который слишком горячий и расходует энергию.Только настоящий профессионал-сантехник может разобраться в проблеме и помочь вам сэкономить деньги из месяца в месяц.

Мы готовы помочь вам с водопроводом и водонагревателем.

Это само собой разумеется, но если вам неудобно промывать водонагреватель или проверять клапан, не игнорируйте эту важную потребность в техническом обслуживании. Позвоните нашей команде, и мы приедем к вам домой, чтобы предоставить вам эту услугу. Помните, что это профилактическое обслуживание может помочь предотвратить взрыв резервуара и серьезное повреждение водой.

Неисправен предохранительный клапан вашего водонагревателя?

Ваш водонагреватель делает жизнь удобной. Горячие ванны и душ, теплая вода для посуды и стирка белья — все это для многих стало частью повседневной жизни. Однако неисправная система горячего водоснабжения — это не только разочарование, но и опасность, когда речь идет о резервуарах с высоким давлением. При поиске и устранении неисправностей в водонагревателе вы можете обнаружить, что проблема связана с предохранительным клапаном водонагревателя.К счастью, это довольно распространенная проблема, и ее, как правило, довольно легко определить, если вы знаете правильные признаки, на которые нужно следить.

Что делает этот клапан

Как следует из названия, эта деталь помогает при необходимости снизить давление в резервуаре для воды. Когда вода охлаждается и нагревается, она сжимается и расширяется снова и снова, временами оказывая большое давление на внутреннюю часть резервуара с горячей водой. В большинстве водонагревателей лишняя вода будет возвращаться обратно в водоприемник холодной воды и обратно в систему водоснабжения дома.Однако в домах с обратными клапанами или односторонними клапанами и регуляторами давления это невозможно, то есть вода остается в баке, а давление продолжает расти. Клапан сброса давления позволяет при необходимости вытечь немного этой воды, чтобы поддерживать это давление внутри резервуара на безопасном уровне.

Расположение клапана

Прежде чем вы сможете проверить свой клапан на предмет повреждений, вам нужно его найти. Рассматриваемый клапан представляет собой небольшую трубу, идущую от бака вниз.

Признаки неисправности клапана давления

Поскольку это довольно простая и понятная деталь, проблемы с предохранительным клапаном обычно легко обнаружить. Есть пять явных признаков, на которые следует обратить внимание, если у вас возникли проблемы с водонагревателем:

  1. Затопление : Вода никогда не должна бить из клапана. Если это произойдет, немедленно отключите подачу воды и обратитесь к своему сантехнику для надлежащей оценки и устранения неисправности.
  2. Чрезмерный шум : Если ваш водонагреватель дребезжит или издает пронзительный свист, скорее всего, это звук пара, пытающегося выйти из резервуара, что является признаком слишком сильного давления на внутренние стенки.Это означает, что предохранительный клапан не выполняет свою работу и может нуждаться в замене.
  3. Мусор в воде : Если вы обнаружите, что слишком много мусора или дребезжание продолжается после того, как вы выключили воду и попытались очистить клапан, возможно, вы столкнулись со значительной коррозией. Деталь, возможно, потребуется заменить, и следует вызвать сантехника для полной оценки вашего бака.
  4. Утечка : Клапан давления должен протекать во время выполнения своей работы, но при этом не должно происходить утечки значительного количества воды и не должно происходить часто.Если кажется, что клапан не перестает протекать, вы, вероятно, имеете дело с проблемой. Это может означать, что ваш водонагреватель очень часто перегревается или ваш клапан просто не держит давление так, как должен.
  5. Разорванный бак : Вода не должна вытекать из самого бака. Если вы обнаружили, что вода течет из швов водонагревателя, возможно, вы имеете дело с разрывом бака. Это происходит после того, как повышение давления оставалось без лечения в течение длительного времени, и является прямым признаком того, что клапан не может должным образом отводить избыток воды.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, то да, вероятно, ваш предохранительный клапан неисправен. К счастью, это легко исправить, особенно если на вашей стороне группа знающих профессионалов.

Однако на исправлении работа не заканчивается. Свяжитесь с Whipple Service Champions, чтобы убедиться, что ваш водонагреватель находится в хорошем рабочем состоянии и готов справиться с ежедневными потребностями в горячей воде. Запланируйте встречу, чтобы проверить и заменить ваш клапан, и быстро верните ваш водонагреватель в нормальное состояние.

Нужен ли вашему дому редукционный клапан?

Вода из муниципалитета может поступать в дом под давлением, превышающим возможности системы водопровода. Если не контролировать давление воды, это может повредить более чувствительную домашнюю сантехнику. Это повреждение может включать клапаны, такие как краны, которые будут протекать, что означает постоянное подтекание в раковину. Он также может повредить приборы, в первую очередь водонагреватель, который никогда не предназначался для воды под высоким давлением.Высокое давление воды может значительно сократить срок службы водонагревателя.

Высокое давление также может вызвать повреждение, настолько серьезное, что давление воды может вызвать утечку в вашем доме, если слабое место в части системы находится в помещении. Никто не хочет флудить!

Как работает редукционный клапан?

Редукционный клапан можно установить на водопроводе непосредственно перед кранами или приборами. Это гарантирует, что все приспособления будут получать воду с меньшим расходом.В идеале давление воды должно быть не выше 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление воды на городской стороне выше, заслонка в редукционном клапане снизит давление воды до того, как это может вызвать повреждение.

Как долго прослужит редукционный клапан?

Редукционный клапан может прослужить от трех до пяти лет. В доме с неисправным редукционным клапаном могут возникнуть проблемы. Когда домовладелец замечает, что клапан редуктора не работает, ему следует заменить его.

Признаки неисправности редукционного клапана

Вода под низким давлением или отсутствие давления — некоторые из признаков неисправности редуктора давления. Другие симптомы — гидроудар, удары или стук в трубах. Сверхвысокое давление — еще один признак неисправности редуктора давления. Утечка снаружи рядом с редуктором давления также может указывать на то, что протекает сам клапан. Это может быть что-то столь же безобидное, как заметить, что у вас намного больше ремонтов сантехники, чем обычно.

Редукционный клапан установить несложно, но его должен установить профессиональный сантехник, если домовладелец не имеет навыков слесаря ​​и пайки.Редукционный клапан снизит давление воды до уровня, безопасного для водопровода.

Если вам нужен редукционный клапан для вашего дома, или если у вас возникли проблемы с давлением воды или утечкой, позвоните нам. Мы будем рады помочь.

Если вам нужен честный и надежный сантехник в районе Феникса, Меса, Темпе или Чандлера, позвоните Джимми по телефону 480-757-1273.

В. Действительно ли мне нужен редукционный клапан (PRV) в моем доме? А.Да.

Среда, Январь 15-е, 2020 г.

В районах с высоким давлением воды, таких как Дрейпер, поскольку наша вода стекает с гор, PRV помогает защитить трубы, арматуру и водозаборники от повреждений или поломок.

PRV могут сэкономить ваши деньги, уменьшив количество воды, расходуемой впустую в вашем доме. Хорошо отрегулированный PRV по-прежнему даст вам много воды для нужд вашего дома.

Вот несколько советов по эффективной установке и использованию PRV:

  • Большинство PRV регулируются. Квалифицированный сантехник может определить подходящее давление для вашего дома.
    • PRV
  • не требует обслуживания. Периодически проверяйте, не нуждается ли он в ремонте.
  • Убедитесь, что PRV не замерзает! Если он установлен в неотапливаемом помещении вашего дома, установите изоляцию или нагревательную ленту, чтобы защитить его.
  • Если вы устанавливаете или заменяете PRV, ищите тот, который одобрен Американской ассоциацией водоснабжения (AWWA) или Underwriters Laboraties (UL).
  • Ваш PRV защищает ваш дом от высокого давления, которое поддерживают улицы. PRV изнашиваются и могут вызвать наводнение в доме. Ответственность за эксплуатацию, ремонт и замену возлагается на домовладельца.