1980 — Страница 9 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Лучшая звукоизоляция стен в квартире

Шум сопровождает нас повсюду: на улице, в офисе, в общественных местах. И единственное место, где мы можем побыть в тишине, — наша квартира. Но порой тонкие стены дома не могут защитить даже от обычного разговора соседей на кухне, не говоря уже о музыке или детских криках. В этом случае спасением станет звукоизоляция.

На рынке сегодня представлено большое количество звукоизоляционных материалов, но не спешите покупать первые попавшиеся. Для начала стоит разобраться, что собой представляет лучшая звукоизоляция для квартиры.

Современные звукоизоляционные материалы

Шумы бывают структурные, воздушные и ударные. В первом случае для звукоизоляции материалы прокладывают на стыках несущих элементов. Как правило, используют стеклохолст и виброакустический герметик. Это сфера деятельности строителей. И качество звукоизоляции будет зависеть в данном случае только от них.

Защита от воздушных и ударных шумов — уже задача самих хозяев квартиры. Наиболее оптимальный способ звукоизоляции в этом случае — многослойные конструкции из жестких и мягких материалов.

В качестве жесткого варианта выбирают гипсокартон. По своим характеристикам это лучшая звукоизоляция стен. Мягкий материал выполняет функцию звукопоглощения. Здесь следует выделить:

пенополиуретан;
стекловату;
минеральную вату.

Последняя имеет ряд существенных преимуществ и может быть признана лучшей звукоизоляцией стен в квартире.

Прекрасно снижает уровень шума.
Не горит.
Экологически безопасна, не вызывает аллергии.
Сохраняет тепло.

Основные этапы звукоизоляции стен

Отштукатурить стены, устранить все недостатки: щели, трещины и т. д.
Установить каркас. На него впоследствии будет крепиться гипсокартон.
Заполнить каркас мягким материалом. Для этого можно использовать плиты АКУСТИК БАТТС, АКУСТИК БАТТС ПРО и Акустик УЛЬТРАТОНКИЙ от ROCKWOOL из каменной ваты.
Обшить каркас гипсокартоном.

Если вам нужна лучшая звукоизоляция для стен, загляните в каталог ROCKWOOL. Здесь вы найдете широкий выбор тепло- и звукоизоляционных материалов.

Лучшая звукоизоляция стен в квартире – делаем тишину + Видео

Делая капитальный ремонт или заселяясь в новую квартиру, позаботиться нужно не только об очевидных вещах вроде умывальника в ванной комнате, но и о невидимых факторах вашего комфорта. Звукоизоляция стен в квартире – вот что позволит наслаждаться тишиной и укреплять нервную систему!

Чем опасен шум – плата за прогресс

Нервная система от шума страдает больше всего. Врачи диагностируют у людей, которые «больны» шумом, бессонницу, истерию, апатию, упадок жизненных сил. Эта «болезнь», если задуматься, поджидает нас везде, стоит ступить за порог – шум автотранспорта, перебранка пассажиров в автобусе, гул в офисе или на заводе. Прогресс непременно сопровождается увеличением уровня шума! Единственное место, где мы ожидаем найти спасение от него – собственный дом.

Однако тонкие стены не могут защитить нас даже от обычного разговора соседей, не говоря уже о ссоре или шумном застолье. Максимальный уровень шума, который может перенести человек на работе – 85 Дб, хотя уже при таких децибелах рекомендуется одевать защитные наушники. Дома этот показатель не должен превышать 30 Дб в ночное время и 40 Дб в дневное. Не обязательно измерять их – доверьтесь своим ощущениям. Если посторонние звуки вас раздражают – значит, они слишком громкие.

Чаще всего, конфликты из-за шума возникают у жильцов панельных и блочных домов. Избежать ссор вам помогут современные материалы и технологии, которые не позволяют посторонним звукам проникать в ваш дом. Впрочем, не забывайте делать звукоизоляцию и в том случае, если источник шума – вы сами!

Способы звукоизоляции стен в квартире – важные меры!

На рынке вы найдете массу решений этой проблемы, однако не спешите раскошеливаться. Избавиться от шума можно и подручными средствами. Ваша задача состоит в том, чтобы устранить ошибки и недоработки строителей. Наши советы могут показаться вам слишком простыми, однако, выполнив их в комплексе, вы существенно улучшите акустическое состояние квартиры.

Звукоизоляции стен в квартире — пошаговая схема

Шаг 1: Розетки

Первым делом обратите внимание на розетки, расположенные на межквартирных стенах. Довольно часто строители для удобства монтажа проделывают сквозную дыру в стене, чтоб легче было смонтировать розетки. Убедиться в особой роли розеток в нарушении тишины очень просто – в моменты, когда вы слышите шум, приложите аккуратно ухо к розетке, и вы убедитесь, что она как раз и является слабым звеном.

Отключив на время электричество в квартире, демонтируйте изделие. Вполне возможно, что вы даже наткнетесь на дно соседской розетки. В отверстие вложите заранее приготовленную шайбу из уплотненной минеральной ваты или базальтового волокна. Затем поверх шайбы нанесите слой гипсового раствора, оставив место для установки вашей розетки. Если стена показалась вам совсем тонкой, стоит задуматься о переносе розетки в другое место. Однако если вас ничего не смущает, установите изделие на место.

Не стоит применять в качестве шумоизолятора монтажную пену – она очень плотная и плохо рассеивает и отражает звук, к тому же, некоторые ее виды достаточно горючи. Если с советом мы запоздали, то тогда просто заштукатурьте пену как следует.

Шаг 2: Коробки для соединения кабелей

В новостроях монтажные коробки для соединения электросетей обычно спрятаны под потолком в районе центра межквартирных стен. Как и в случае с розетками, они могут устанавливаться в сквозных отверстиях. Все, что мешает проникать звукам из соседней комнаты и наоборот – пластмассовые крышки. Увы, коэффициент звукопоглощения у них совсем невысок.

Найти коробки под обоями очень просто – простучите легонько ручкой отвертки по стене, характерный гулкий звук выдаст расположение узла. Однако если вы не электрик по специальности, лучше самостоятельно туда не лезть! Этим делом все же должен заниматься специалист, иначе вы можете оставить полдома без света. Что не мешает вам приготовить материалы для звукоизоляции – все ту же шайбу из минеральной ваты, гипсовый раствор.

Шаг 3: Изолируем стояки

Согласно строительным нормам, стояки трубопроводов водоснабжения и отопления должны в местах прохождения сквозь межэтажные перекрытия быть закрыты виброизолированными «гильзами». Выглядит это так: труба большего диаметра (сравнивая со стояком) заделывается в перекрытие. Между стенками этой трубы и стояка должен образоваться зазор в несколько сантиметров. Он заделывается звукоизоляционным материалом и нетвердеющим акустическим герметиком. Правда, это все в теории – на практике так делают очень редко!

Зачастую строители попросту заделывают стояки в межэтажные перекрытия. Через какое-то время между трубой и перекрытием обязательно образуются щели, сквозь которые и будет доноситься шум. Да и сами стояки отлично передают ударный шум, который в таком случае ничем не гасится.

Если строители попросту поленились заполнить зазор между трубой и гильзой, немедленно исправьте это упущение. Если же гильзы нет вовсе, расчистите и удалите слой покрытия вокруг стояка, стараясь проникнуть поглубже, но без фанатизма! Затем оберните основание трубы асбестовой тканью или стеклохолстом и зацементируйте его. Обрезав излишки, заделайте стыки герметиком.

Чем старше дом, тем больше изъянов вы можете найти! Со временем трещины, сквозь которые проникает нежелательный шум, образуется в местах стыка стен, пола и потолка. Как только появится возможность сделать полный или частичный ремонт, тщательно проверьте все стыки, заделайте все трещины. После проведения этого комплекса вполне выполнимых задач вы можете удивиться, насколько меньше шума стало проникать в вашу квартиру.

Лучшая звукоизоляция стен в квартире – материалы

Рынок может предложить десятки вариантов материалов для звукоизоляции. Среди них найдутся как действительно эффективные, так и еще непроверенные в деле новинки. В любом случае, закон звукоизоляции непреложен – если вы хотите добиться существенного эффекта, нужно использовать несколько материалов.

Многослойные конструкции следует составлять из разных по плотности и характеру материалов. Например, гипсокартон отражает звук, а минеральная вата его поглощает и рассеивает. Кстати, именно ватные и волокнистые материалы обладают самым высоким коэффициентом звукопоглощения – этому способствует их неравномерная структура. Преодолевая такую неоднородную преграду, звук теряет свою силу. Однако у мягких звукоизолирующих материалов есть один существенный недостаток – они слишком толстые.

Вряд ли вам захочется терять по 8-10 см от каждой стены, а именно столько требуется для обустройства конструкции из обрешетки, ваты и гипсокартона.

Полужесткие и жесткие материалы обладают куда меньшим коэффициентом звукопоглощения, однако при этом они гораздо тоньше. К таким относятся прессованные плиты из минеральной ваты, листы пробки, гипсокартон, а также ряд современных мембран вроде нагруженного винила. Такие материалы следует использовать только в комбинации друг с другом, сами по себе они должного эффекта не произведут, как бы не расхваливали их производители. Обязательно, чтобы между слоями звукоизоляции была еще и прослойка воздуха – попадая в такую среду, звук существенно рассеивается.

Если же после выполнения комплекса работ вы обнаружили, что в вашей квартире стало тихо, и лишь изредка сквозь стены доносятся особо громкие звуки, вам будет достаточно применить звукоизолирующую подложку под обои. Подложка клеится, как обычные обои, вот только вам не придется подбирать узоры и вытирать излишки клея.

Звукоизоляционные панели SoundGuard ЭкоЗвукоИзол

Тонкие звукоизоляционные панели SoundGuard Экозвукоизол с кварцевым песком! Всего 13 мм!

Главное правило в звукоизоляции — это масса и многослойность. Именно по этому закону и были разработаны тонкие звукоизоляционные панели с кварцевым наполнителем компанией SoundGuard . Панели SoundGuard Экозвукоизол состоят их семислойного картона и кварцевого наполнителя – обожжённого песка супер мелкой фракции (как в песочных часах) .

Толщина панелей – 13 мм, а весят 1м2 — 18,5 килограмм . Благодаря большому весу и многослойности панели обеспечивают многократное уменьшение ударной и звуковой энергии волны во всем диапазоне частот. Кроме того этот результат достигается за счёт массивности, многослойности, упруговязкой консистенции и свободных, не связанных между собой, частиц наполнителя.

Характеристики звукоизоляционных панелей SoundGuard ЭкоЗвукоИзол:

Размер: 1200×800

Толщина: 13 мм

Вес: 18,5 кг

Количество слоев: 7

Собственный индекс изоляции воздушного шума (RW): 38-42 дБ

Монтаж панелей достаточно прост и не требует специальных навыков или инструментов. Панели крепятся непосредственно на стены с помощью акустических дюбелей, которые также имеются в ассортименте производителя Звукоизоляционные материалы. При ударных шумах, панели крепятся на виброразвязанный каркас на виброподвесах, с помощью саморезов.

Завод по производству панелей расположен в Санкт-Петербурге, но панели стали очень востребованы по всей России, поэтому дилеры есть во всех крупных городах.

Звукоизоляционные материалы SoundGuard

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Рейтинг шумоизоляции автомобилей | Студия AUTOCOMFORT

В нашей компании выполняется качественная шумоизоляция самых разных автомобилей. Вопреки сложившемуся мнению, проблемами с шумоизоляцией страдают не только простые малолитражки и городские машины – нередкими гостями у нас становятся модели престижных брендов, одно название которых говорит и высочайшем уровне комфорта. Да, салон может быть отделан кожей эксклюзивных сортов, техническая часть напичкана всевозможной электроникой, но при этом внутри авто может быть чересчур шумно. Другими словами, дорогим авто также не лишней будет шумоизоляционная защита.

Немецкое автомобильное издание Autobild провело сравнение различных моделей современного автопрома по шумоизоляции в заводской версии, по результатам которого был составлен рейтинг шумоизоляции автомобилей. Измерения проводились на скорости 130 км/ч при полностью закрытых окнах. Это позволило создать изолированную среду и точно определить именно тот шум, который проникает через кузов от двигателя, подвески, колес, завихрений воздуха. В результате были получены интересные результаты.

Рейтинг авто с самой плохой заводской шумоизоляцией

Аутсайдеры по результатам теста немецкого издания представлены в таблице:

Место	Модель	Шум, дБ
1	Lotus Exige	86
2	Tesla Roadster на электротяге	82
3	Lada Нива	82
4	Porsche 911 Turbo (открытая версия)	80
5	Porsche 911 GT 3	79
6	Lotus Evora	79
7	Audi R8 в кузове Spyder	79
8	Porsche 911 Turbo	79
9	Renault Twingo	78
10	Porsche Cayman S	78

Как видно из рейтинга, хуже всего дела с шумоизоляцией обстоят у спортивных автомобилей. Это можно объяснить несколькими факторами:

Высокая мощность двигателя обуславливает шумность его работы.
В стремлении максимально облегчить авто для получения более впечатляющей динамики производители сокращают объемы используемых материалов, поэтому шумоизоляция автомобиля выполняется по остаточному принципу.
Рык двигателя – это своеобразный элемент стиля спорткаров.

Среди простых автомобилей, приспособленных для повседневного использования, в антирейтинг попали только малолитражка Renault Twingo, сверхкомпактные габариты и малая мощность которой не позволяют сделать полноценную защиту от шумов, а также советская, а ныне российская Нива. Конструкция отечественного внедорожника настолько проста, что в ней нет даже намека на звукоизоляцию.

ТОП-10 машин с хорошей шумоизоляцией

Autobild подготовила не только список самых шумных авто, но и рейтинг автомобилей, лучших по тишине в салоне:

Место	Модель	Шум, дБ
1	BMW 730 дизельная версия	62
2	Jaguar XJ	63
3	BMW Active Hybrid 7	63
4	VW Touareg	63
5	Audi Q7	63
6	Audi A8	64
7	BMW 740 дизель	65
8	BMW X6	65
9	Mercedes Benz R350	65
10	BMW 520 Touring дизель	65

Здесь как на подбор представлены элитные автомобильные бренды, причем 90% – это модель немецкого автопрома, которые разбавляет только Jaguar XJ. Причем, как можно увидеть, штатная шумоизоляция, которой оснащен автомобиль, вернее, ее качественные характеристики, не зависят от типа кузова. В рейтинге представлены и седаны, и универсал BMW 520, и полноразмерные внедорожники, и кроссоверы. Таким образом, всё же решающее значение имеет престижность бренда и конкретной модели. Однако нет предела совершенству – мы способны сделать еще комфортнее даже самый роскошный автомобиль!

Рейтинг шумоизоляции автомобилей по странам изготовления

Сравнивая мнения реальных владельцев на агрегаторах отзывов, можно составить следующий рейтинг стран-автопроизводителей:

Великобритания: для авто из Соединенного королевства характерна наилучшая шумоизоляция – 81% положительных отзывов.
Германия: немцы, как уже отмечено выше, производят автомобили с более чем хорошей защитой от шумов – 69% положительных отзывов.
Франция: здесь всё зависит в основном от класса модели, т.к. многие модели Citroen, Peugeot, Renault практически полностью дублируют друг друга – 60% положительных отзывов.
США: американские машины с их давней страстью к простоте конструкции и высокой мощности двигателей не могут похвастать хорошей шумкой – 41% положительных отзывов.
Ю. Корея: ключевым преимуществом корейских автомобилей является доступная цена и сравнительная простота, поэтому звукоизоляция здесь довольно посредственная – 37% положительных отзывов.
Япония: здесь также делается ставка на массовость производства, инженерные изыски же встречаются только на самых новых моделях либо авто премиум-класса – 31% положительных отзывов.
Китай: экономическое чудо Поднебесной, когда рынок заваливается огромными объемами товаров сомнительного качества имеет место и в автомобильной промышленности – все многообразие предлагаемых моделей получает только 26% положительных отзывов относительно защиты от шумов.
Россия: отечественные автомобили с элементарной конструкцией и минимальным вниманием к комфорту отличаются самой плохой шумоизоляцией – всего 21% положительных отзывов.

полная инструкция и обзор материалов

С помощью экспертов «РБК-Недвижимость» рассказывает, как проверить уровень шума и защитить себя от него

Фото: Iordache Magdalena\ТАСС

Плохая звукоизоляция — одна из самых распространенных проблем как на первичном, так и на вторичном рынке жилья. Шум с улицы или из соседних квартир может серьезно осложнить жизнь, особенно при удаленной работе.

Эксперты рассказали, как выбрать квартиру с хорошей звукоизоляцией и что делать, если шум не дает покоя.

Виды шума

Существуют нормы по ударному шуму и по воздушному шуму. «Ударный шум — это звук, возникающий вследствие непосредственного контакта с плитой перекрытия. Воздушный шум — это звук, источник которого находится в объеме помещения. То есть крики и музыка — это воздушный шум, а звуки шагов и падение предметов на пол — ударный. Есть еще отдельный вид шума — структурный, и яркий его представитель — шум перфоратора. Нормативы по шуму отличаются — есть требования по звукоизоляции межквартирных стен и перекрытий, а есть — по звукоизоляции межкомнатных перегородок. Последние — мягче, это значит, что жильцы могут шуметь в своей квартире, но не должны мешать жильцам других квартир», — объяснила председатель совета директоров сети «Миэль» Марина Толстик.

Каждое жилое строение должно сдаваться с соблюдением СНИПов по звукоизоляции, отметила эксперт. По ее словам, если строительная конструкция недостаточно изолирует шумы, то должны применяться дополнительные шумоизоляционные материалы. В зависимости от типа шума и разновидности конструкций дополнительной звукоизоляции они могут быть разные: готовые сэндвич-панели, отдельные жесткие плиты, мягкие, рулонные, вспененные, вспученные и так далее.

Для звукоизоляции полов, как правило, применяют материалы толщиной от 3 до 30 мм, пояснил эксперт по звукоизоляции и акустике помещений из компании «Акустик Групп» Александр Боганик. «Поверх этих материалов выполняется выравнивающая стяжка, а потом укладывается чистовое напольное покрытие — паркетная доска, ламинат или плитка. Звукоизоляционный материал толщиной до 10 мм применятся только для изоляции ударного шума, а при толщине 10–30 мм конструкция пола также повышает изоляцию и от воздушного шума», — уточнил эксперт.

Что надо знать о законе о тишине в России

В каких домах звукоизоляция лучше

Если вы решили купить квартиру с хорошей звукоизоляцией, то первым делом нужно определить тип дома. От конструктивных особенностей многоэтажек во многом зависит уровень звукоизоляции в них.

Дореволюционные и сталинки

Лучшая звукоизоляция, как ни странно, наблюдается в старинных домах дореволюционной постройки, переживших капитальный ремонт, пояснил Николай Складнев, главный директор по строительству ГК «Кортос». По его словам, стены в таких сооружениях держатся на металлических балках, а между деревянными обшивками засыпана земля, поглощающая любой шум. Также прекрасная звукоизоляция в сталинских домах — здесь очень толстые стены, которые хорошо защищают от посторонних звуков, уточнил эксперт.

Кирпич

Самая хорошая звукоизоляция среди современных типов домов — у кирпичных зданий. «Современные проекты защищают жильцов от шума с улицы, потому что в соответствии с требованиями энергоэффективности в кирпичную кладку монтируются пенополистирольные или минераловатные утеплители. Кроме того, соседей тоже будет не слышно: межквартирные и межкомнатные стены строятся из хорошо поглощающего звук кирпича», — отметил Складнев. В настоящее время такая технология применяется нечасто — исключение составляют высокобюджетные проекты и объекты реставрации, отметил совладелец группы «Родина» Владимир Щекин. Он пояснил, что чаще дома из кирпича можно найти на вторичном рынке.

Монолит

Монолитные конструкции — одни из самых «звучащих». «Единая конструкция из металлической арматуры и бетона, проходящая через весь дом, работает, как струна: звуковые колебания проходят по всему протяжению монолитной конструкции. В таких домах совершенно необходима дополнительная звукоизоляция как для полов (стяжка + звукоизоляция), так и для стен», — отметила Марина Толстик.

Кирпич-монолит

В таких строениях кирпичные перегородки хорошо сдерживают шум, но монолитные элементы снижают звукоизоляцию, через них звуки могут разноситься на несколько этажей, добавила Толстик.

Панель

Панельные конструкции могут пропускать шум за счет плохой изоляции швов, неполного примыкания панелей друг к другу, недостаточной толщины межквартирных или межкомнатных перегородок, рассказала председатель совета директоров сети «Миэль». «Среди новостроек средней ценовой категории монолитные объекты держат пальму первенства. Тише всего живется в здании с монолитным каркасом и перекрытиями из мелкоячеистого бетона», — уточнил Щекин.

Как проверить звукоизоляцию

Звукоизоляцию проверяют шумомерами. «Этот прибор обязательно найдется в арсенале хорошего эксперта по приемке квартиры в новостройке. Покупателям вторичного жилья также рекомендуется обращаться к экспертам, способным адекватно оценить техническое состояние квартиры. Согласно санитарным нормам, в жилых помещениях днем (с 7:00 до 23:00) уровень шума не должен превышать 40 дБ», — отметила Толстик.

Чтобы понять, насколько жилье защищено от внешних звуков, посмотрите на наружные стены. Если это многослойная конструкция из монолитного железобетона, керамзитобетонного камня, утеплителя, покрытая штукатуркой, то беспокоиться не о чем, особенно если в квартире установлены качественные стеклопакеты с герметизацией монтажных швов, пояснил Складнев.

Но есть существенный нюанс. «Если в здании установлены герметичные окна, хорошо изолирующие шум, необходимо побеспокоиться об устройстве вентиляции. Если в помещении нет отдельной приточно-вытяжной системы, в окнах или на фасадной стене должны присутствовать шумозащитные вентиляционные клапаны. В противном случае — окна закрыты, шума нет, но и дышать нечем. Открыли створку на проветривание — и весь шум улицы оказался в комнате вне зависимости от многокамерного стеклопакета и тройной системы уплотнения», — отметил Боганик.

Как сделать звукоизоляцию

Если вы уже купили квартиру с плохой звукоизоляцией, уровень шума можно снизить. Эксперт компании «Акустик Групп» Александр Боганик перечислил основные типы конструкций для эффективной звукоизоляции стен:

готовые к применению сэндвич-панели для дополнительной звукоизоляции. Выпускаются как без возможности выравнивать поверхность стены (актуальны в случае готового ремонта, когда стены уже выровнены), так и регулируемые панели, позволяющие одновременно с повышением звукоизоляции вывести поверхность стены «в ноль». Толщина таких сэндвич-панелей колеблется от 45 до 130 мм в зависимости от назначения помещения и интенсивности проникающего шума;
каркасные облицовки на металлическом профиле, где в качестве заполнителя применяются минераловатные плиты плотностью от 30 до 50 кг/куб. м, а сам каркас обшивается акустическими триплексами из гипсоволокна или листами утяжеленного гипсокартона. Толщина таких облицовок — от 90 до 150 мм. Важная особенность подобных конструкций — использование в них виброизолирующих креплений каркаса, которые снижают передачу звуковых вибраций от стены на облицовку;
для увеличения звукоизоляции тонких межкомнатных стен применяются панели толщиной 20–23 мм. Но они эффективны, только когда исходная толщина перегородки не более 100 мм и она выполнена из легкого пеноблока или гипсолита. Для изоляции более толстых межквартирных стен такие тонкие панели, как и все прочие варианты толщиной 10–30 мм, бесполезны. Это выброшенные деньги и потраченное время, заключил эксперт.

Также немного снизить уровень шума в квартире помогут грамотное обустройство и декор квартиры. Дизайнер интерьеров Элина Нивин рассказала, что снизить громкость посторонних звуков помогут:

гипс нового поколения, который обычно используют в студиях звукозаписи;
пробковое дерево, которое не нужно декорировать, пробка очень эстетична сама по себе;
мебель: чем она выше и массивнее, тем лучше будут звукоизоляционные характеристики помещения;
тройной стеклопакет на окна, который прекрасно защитит от любого шума и сохранит тепло в доме.

Выбираем лучшую шумоизоляцию — Ремонт квартир

24.01.2020 Прочтёте за 4 мин.

Виды шумоизоляции

Выбор материалов для создания комфортной обстановки в квартире зависит от характера шума. Звуки от проезжающих за окном автомобилей, работающих электроприборов считаются воздушным шумом, от ходьбы и перестановки предметов обстановки – ударным. В первом случае необходимо использовать пористые материалы, имеющие высокую степень звукопоглощения. От ударного шума применяются упругие материалы с ячеистой структурой.

Звукоизоляцию не обязательно делать со всех сторон. Дополнительные материалы могут устанавливаться на стены, пол, потолки. Выбор конструкции зависит от квартиры и её особенностей. Считается, что стены из кирпича задерживают звуки, поэтому дополнительная изоляция требуется для окон и дверей. Но иногда может потребоваться установка конструкции и на вертикальные поверхности.

Шумоизоляция монтируется двумя способами, с помощью каркаса и без него. Первый вариант считается более эффективным, но требует больше времени и сил. Бескаркасное покрытие предусматривает монтаж панелей непосредственно на поверхность. Для того чтобы достичь нужного эффекта, необходимо, чтобы стены или пол были максимально ровными. В противном случае плиты будут лежать неровно, а звуки будут проходить в щели между ними.

Основные характеристики звукоизоляционных материалов

Материалы для звукоизоляции должны обладать следующими характеристиками:

быть экологически безопасными;
хорошо поглощать звук;
отражать шум;
отвечать требованиям пожарной безопасности.

Поэтому в качестве наполнителя каркаса обычно используют: минеральную вату, пробковые наполнители, пенополиуретановые панели и др.

На выбор конструкции для шумоизоляции влияет размер материала. Так, строительный гипсокартон хорошо удерживает звук, но уменьшает полезную площадь помещения.

На современном строительном рынке представлены различные материалы, используемые для задержки шума. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки.

Акустическая минеральная вата

К плюсам применения материала относят:

возможность использовать для различных поверхностей, не только стен, но и пола, потолка;
эффективность при защите от ударного и воздушного шума;
экологическая безопасность;
высокая теплопроводимость.

Среди недостатков отмечают достаточно высокую стоимость и низкие гидрофобные характеристики. Для получения максимальной защиты от шума материал рекомендуется использовать в комплексе с другими средствами.

Шумоизоляционный гипсокартон

Стоимость такого вида гипсокартона выше, чем обычного. При этом его структура позволяет задерживать и отражать звук. С его помощью обустраиваются звукозаписывающие студии и домашние кинотеатры. Основным достоинством конструкции считаются высокие звукопоглощающие свойства.

К недостаткам использования материала относят сложности крепления. В дальнейшем на конструкцию не рекомендуется большая нагрузка, облицовка с помощью тяжелых материалов.

Сэндвич-панели

Среди достоинств отмечают:

высокие шумопоглощающие свойства благодаря многослойности конструкции;
простая установка;
экологическая безопасность;
соответствие требованиям пожаробезопасности.

К недостаткам материала относят уменьшение полезной площади помещения, так как материал достаточно объемный.

Рулонные материалы

К плюсам использования рулонных материалов относят:

невысокую цену;
возможность самостоятельного монтажа;
значительная экономия площади.

Однако один слой материала недостаточно хорошо справится со своей задачей. При ремонте под ключ дополнительно рекомендуется отделка конструкции гипсокартоном.

Виды шумоизолирующих материалов

По эксплуатационным характеристикам материалы делятся на две группы:

Звукопоглощающие.
Звукоизолирующие.

В первую группу включают стекловолоконные и базальтовые плиты, пенополиуретановые панели и др. Они трансформируют звуковую энергию в тепловую, благодаря чему в помещение доходит гораздо меньше шумов. Базальтовые плиты устанавливаются на каркас, который облицовывается гипсокартоном.

Для пенополиуретановых панелей возможен бескаркасный монтаж. К их достоинствам относят небольшую толщину, что позволяет значительно экономить место. Они крепятся непосредственно на поверхность с помощью клея. Преимуществом материала считается и то, что стены не требуется предварительно выравнивать.

К универсальным материалам относят рулонную пробку. Его основным достоинством считается толщина, составляющая менее 1 см. Материал может использоваться и как шумоизоляция, и в качестве отделки квартиры.

Звукоизолирующими свойствами обладают такие конструкции, как гипсокартон, плиты из ДВП, декоративные панели и пр. Использование материалов позволяет добиться максимального эффекта и избавить от шума. К недостаткам конструкций относят сложности при самостоятельном монтаже, особенно, если отсутствует опыт подобных работ.

Материалы для шумоизоляции

На современном строительном рынке представлен большой выбор материалов, которые помогут снизить шум в квартире или доме. Среди наиболее востребованных отмечают такую продукцию, как:

ЭкоПлита рекомендуется для помещений с высоким уровнем шума. Она применяется для изоляции музыкальных студий и домашних кинотеатров. Материал отличается пожаробезопасностью, хорошей теплопроводимостью. Он изготовлен из вулканических минеральных пород, экологически безопасен.
Рулонный материал Standart используется как звуко-, тепло- и гидроизоляция. Он подходит для применения в жилых и производственных помещениях. Его главным достоинством является небольшая толщина, которая составляет всего 12 мм. Основой материала является каучуковое волокно, отличающееся эластичностью и высокой прочностью.
ЭкоПанель применяется для обшивки стен, потолков и в качестве напольного покрытия. В производстве материала используется кварцевый песок, который утяжеляет конструкцию, но при этом повышает ее шумопоглощающие свойства. Панели могут использоваться для звукоизоляции дверей, отдельных полок и др.
ШумоИзол представляет собой рулонный материал для шумоизоляции пола. Он отличается эластичностью и высокой прочностью, может укладываться под паркет, линолеум, ламинат и др.

Немецкий производитель Кнауф известен качеством строительных материалов. Шумоизоляционные конструкции от этого бренда отличает прочность и долговечность. На строительном рынке представлено несколько видов материала от производителя. Среди них можно отметить Новый АкустиКнауф за высокие эксплуатационные свойства. В основе материала минеральные волокна, скрепленные по особой технологии. Его главными достоинствами считают:

экологическую безопасность;
пожароустойчивость;
гибкость;
прочность;
небольшой вес.

Материал может использоваться как в жилых домах, так и в общественных помещениях. Благодаря экологичности он рекомендован для применения в детских и лечебных учреждениях в качестве звуко- и теплоизоляционного материала.

Софтборд представляет собой конструкцию, созданную по инновационным технологиям. В её основе древесные волокна хвойных пород. Высокая экологичность материала позволяет использовать его в помещениях различного назначения. В квартирах он устанавливается на стены и полы. Отличительной особенностью конструкций считается влагонепроницаемость. Благодаря этому он рекомендован для помещений с высокой влажностью, в том числе ванных комнат. Материал отвечает требованиям пожаробезопасности.

После монтажа плиты могут подвергаться различной отделке, в том числе:

штукатурке;
покраске;
оклеиванию обоями;
монтажу плитки и вагонки.

Плиты различаются по плотности. Для пола рекомендуется выбирать более прочный материал. Срок службы конструкций от 10 лет.

Компания ТехноНиколь известна качеством производимых материалов. Она предлагает широкий выбор различных конструкций для строительных и ремонтных работ. Для звукоизоляции можно выделить такую продукцию производителя, как:

ТехноЭласт Акустик;
Технолайт.

ТехноЭласт Акустик рекомендуется для звукоизоляции пола. Рулонный материал может использоваться для перегородок и перекрытий. Он отличается высокой прочностью, экологически безопасен. При нагревании пленка не выделяет вредных веществ, поэтому может использоваться при обустройстве теплых полов.

Технолайт является не менее популярным звуко- и теплоизоляционным материалом от известного производителя. Он используется не только для внутренней, но и для внешней отделки зданий. К главным достоинствам материала относят демократичную цену и длительный срок службы.

Звукоизоляционные панели от немецкого бренда Фонстар отличают высокие эксплуатационные характеристики. Материал состоит из нескольких слоев. Для каркаса используется жесткий гофрокартон, для наполнителя – кварцевый песок. Панели используются как в качестве отдельного шумопоглощающего материала, так и в комплексе с другими средствами. Они могут устанавливаться на все виды поверхности в помещении. После монтажа панели подвергаются различным способам отделки.

Как выбрать материалы для шумоизоляции

На современном строительном рынке представлен широкий выбор шумоизоляционных материалов. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Поэтому при выборе конструкций следует ориентироваться на следующие рекомендации специалистов.

Экологичность. Материал должен изготавливаться только из натуральных компонентов. В таком случае при эксплуатации он не будет выделять вещества, которые могут негативно отразиться на здоровье человека.
Толщина. При выборе материала следует ориентироваться на его эксплуатационные характеристики. Для малогабаритных квартир рекомендуется приобретать тонкую шумоизоляцию, которая устанавливается непосредственно на поверхность.
Качество. Данная характеристика во многом зависит от производителя.
Пожаробезопасность. Строительные материалы должны отвечать современным требованиям и быть устойчивыми к возгоранию.

Звукоизоляция стен в квартире обладает рядом преимуществ:

повышение уровня комфорта проживания в помещении без посторонних шумов;
шумоизоляционные материалы помогут выровнять поверхность;
звуки из квартиры не будут мешать соседям;
звукоизоляционные материалы нередко обладают тепло- и гидроизоляционными свойствами.

К недостаткам конструкций относят то, что нередко они сокращают площадь помещения. Однако в продаже встречаются тонкие материалы, которые крепятся непосредственно на стены или потолок.

Конструкции могут устанавливаться как на этапе ремонта квартиры или строительства, так и позже. Некоторые материалы не нуждаются в дополнительной отделке. Шумоизоляцию можно монтировать самостоятельно или доверить профессионалам, в зависимости от сложности работ и выбранного способа. Качественные материалы от проверенных производителей значительно снизят шум, проникающий в квартиру, независимо от способа его происхождения. Они экологически безопасны и прослужат на протяжении длительного времени.

Лучшая шумоизоляции для стен

Содержание:

Изготавливая шумоизоляционные материалы, применяют несколько методов избавления от нежелательных звуков: поглощение, а затем рассеивание звуковых волн, отражение звуковых волн и последующее препятствие вибрациям. Возникает вопрос: какая шумоизоляция лучше для стен?

Что можно назвать звукоизоляцией и как она работает?

Если разобраться, звуковые волны значительно теряют свою мощность, много раз переходя с одной среды в другую. Именно поэтому многослойность конструкции из нескольких слоёв различными по свойствам материалов может эффективно противодействовать шуму. Шумоизоляция такого рода не требует чтобы перегородки и перекрытия имели большую толщину.

Монтаж минераловатной шумоизоляции

В современных строительных магазинах Вы найдёте огромный выбор новейших звукоизолирующих материалов. Есть уже готовые звукопоглощающие системы на основе синтетического каучука, минваты и пенополиэтилена. Готовые материалы устанавливают в квартирах, формируя идеально защищённое от шума помещение. Также материалы активно используются для изоляции трубопроводов и технического оборудования, заметно снижая шум технологического процесса. Но мы рассмотрим материалы, которыми можно устроить хорошую шумоизоляцию дома собственноручно.

Сделать звукоизоляцию возможно с помощью звукопоглощающих волокнистых материалов. Секрет заключается в их структуре: в средине спрятано множество воздушных пор. Волна звука, попадая в сложную структуру, вынуждена много раз проходить через материал и множество камер наполненных воздухом, тратя при этом свою силу: энергия превращается в тепловую, мешая звуку вырваться наружу.

Показатель, характеризующий свойство стройматериала сдерживать звуковые волны, называют коэффициентом шумопоглощения (от 0 до 1). К примеру, коэффициент шумопоглощения кирпича 0,05, а дерева ≈ 0,15. Самыми эффективными и популярными звукопоглощающими материалами можно назвать различные виды синтетической ваты, пенополистирол, пемзу и др.

Для устройства звукоизоляции стен наши специалисты рекомендуют:

Rockwool
ЛАЙТ БАТТС СКАНДИК

Rockwool
ЛАЙТ БАТТС

Rockwool
Акустик БАТТС

Какими бывают материалы для шумоизоляции?

Материалы, которые относят к группе шумопоглощающих, условно разделяются на несколько классов:

Мягкие – обладающие наивысшимы показателями шумопоглащения (от 0,7 до 0,95). Это всевозможная вата, войлок и прочие рулонные материалы, массой 70 кг/куб.м.
Полужесткие – наделенные не слишком высокими показателями шумопоглощения (от 0,5 до 0,75), выпускают в виде плит минеральной ваты или же стекловаты, массой 80-130 кг/куб.м.
Плиты минераловатные жесткие – имеющие самый низкий коэффициент шумопоглащения (≈ 0,5), к данной группе относятся пористые наполнители: перлит, пемза и прочие.

Изоляционные материалы волокнистой, зернистой или ячеистой структуры имеют свойство поглощать шумы и лишают их возможности проникать внутрь помещения.

Шумоизоляция Роквул Акустик Баттс

Также при выполнении работ по звукоизоляции помещения часто применяют тепло и звукоизолирующие плиты, изготовленные из хвойных пород деревьев. Они не только эффективны, но и полностью экологичны, они дышат. Для данных плит подходят все способы отделки, что также очень удобно.

Если нужно изолировать звуки внутри самой квартиры, например, от игры на музыкальном инструменте, которая приносит небольшие неудобства, применяют материалы в устройстве перегородки. Для этого в тонкий каркас перегородок помещают слой стекловаты. Такие меры не повлияют на размер помещение, а звуки будут достаточно приглушённые.

Отлично справляется с поглощением шумов, производимых ударными нагрузками обычный, хорошо известный нам пенопласт. Благодаря его высокой плотности, почти такой же, как у дерева, полимерный утеплитель не боится влаги. Кроме того, пенополистирольные плиты легко монтировать, поскольку они имеют маленький вес и просто режутся острым ножом.

Видео: Как смонтировать звукоизолирующую перегородку с использованием материала Роквул Акустик

Внимание! Необходимо помнить, что терпеть постоянные шумы вредно для вашего здоровья. Они вызывают раздражение, головную боль и становятся причиной ухудшения настроения.

А если шумы мешают постоянно, то превращают жизнь в сущий кошмар. Поэтому потратив 1 раз деньги и время на шумоизоляцию, Вы получите отличные дивиденды в качестве спокойствия и тишины. Покупайте проверенную шумоизоляцию Роквул Акустик Баттс по привлекательной цене! Этот материал проверен временем на тысячах объектов по всей стране.

Что советуют профессионалы для шумоизоляции на производстве?

Все знают, каким бывает невыносимым шум в цеху. Вибрация моторов, вентиляции, воздуховодов и труб с техническими жидкостями – всё это создаёт дискомфорт и сложные для работы условия. Для решения вопроса в компании Роквул разработана целая линейка материалов техизоляции, которые смело можно использовать в ненагружаемой теплоизоляции.

Маты из базальтовой ваты с армированием проволокой и покрытием из фольги такие как ВайредМат или ламельные маты Роквул Lamella Mat, а также TEX MAT. Это волокнистое полотно, которым просто защитить фасонные изделия, запорную арматуру, ёмкости и резервуары.
Плиты звукоизоляционные из минваты выпускаются под марками TEX BATTS и Роквул INDUSTRIAL BATTS, а также огнезащитные плиты FIRE BATTS. Есть модификации плит с фольгированным покрытием и без него. Пружинящее полотно хорошо выстилает прямые участки и легко кроится под геометрию объекта.

Таблица: Сравнение свойств матов и плит Роквул

Параметр	Акустик Баттс	Alu Wired Mat 80	Wired Mat 105	ТЕХ МАТ
Плотность, кг/м3	45	80	105	43
Теплопроводность, Вт/(м•К)	λ10 = 0.034 λ25 = 0.036	λ10 = 0.033 λ25 = 0.035	λ10 = 0.034 λ25 = 0.036	λ25 = 0.036
Группа горючести	НГ	Г1	НГ	НГ
Водопоглощение при полном погружении по объему, не более, %	1,5	1,0	1,0	1,0
Модуль кислотности, не менее	2.0	2.0	2.0	2.0

Все материалы из каменного волокна эффективно гасят шум, предотвращают теплообмен, защищают от механических повреждений, образования конденсата и многих других повреждающих факторов. Соответственно продлевается срок службы технических объектов, и экономятся деньги на оплату теплоносителей.

Если у Вас остались вопросы по обустройству шумоизоляции в доме и на производстве, скорее набирайте номер на сайте. Наши специалисты подскажут, как сделать правильный выбор материалов для труб и перегородок, расскажут, как купить теплоизоляцию Роквул по выгодной цене и организуют оперативную доставку по Московской области!

Чем лучше сделать шумоизоляцию стен в квартире?

Всем привет! Проблема звукоизоляции в многоквартирных домах — это притча во языцех, она присуща не только старым зданиям, как думают многие, но и в некоторых новостройках очень даже актуальна. И если вы хотите жить в тишине, то во время ремонта лучше не поскупиться и сделать-таки шумоизоляцию стен, а с чего начинается любой ремонт, конечно – же с выбора материала, вот именно о выборе шумоизоляуии мы сегодня и поговорим.

Основные виды шумоизоляционных материалов

Минеральная вата. Классический вариант. Для отделки внутри квартиры используется стекловата или базальтовая вата. Волокнистый материал успешно гасит звуковые волны, но обратите внимание, что для данных работ не рекомендуется использовать полужесткие и жесткие маты – их звукопоглощающие свойства заметно ниже.

К преимуществам минеральной ваты можно отнести доступную стоимость, огнестойкость, экологическую чистоту (если материал изготовлен без использования формальдегидных смол, о чем должен иметься сертификат).

К недостаткам шумоизоляции с использованием минеральной ваты относится необходимость монтажа обрешетки и дальнейшей обшивки гипсокартоном. Обрешетка крепится к стенам через демпфирующую подкладку из резины, которая гасит вибрации, распространяющиеся по строительным конструкциям. Таким образом, монтаж всей шумоизолирующей системы с минералватным наполнителем отнимет немало полезной площади помещения – толщина конструкции для каждой из стен составит около 10 см.

Также следует отметить склонность минеральной ваты к поглощению влаги. Такой шумоизолятор нельзя использовать в кухне и других влажных помещениях. Перед монтажом обшивки требуется закрепить пароизоляционную мембрану.

Минеральные шумоизоляционные плиты. Материал изготавливается на основе базальтового волокна, внешняя сторона плиты каширована стекловолокном – это придает дополнительную жесткость и препятствует проникновения мельчайших волокон базальта в помещение.

К преимуществам плитного материала относится низкое водопоглощение, он подходит для использования в мокрых помещениях. При этом монтаж осуществляется по той же схеме, что и в случае с минеральной ватой.

«Тексаунд» (и аналогичные мембраны). Сравнительно новый материал, который еще не в полной мере завоевал рынок и используется не часто. К преимуществам данного материала можно отнести небольшую толщину и отсутствие необходимости монтировать обрешетку – такая шумоизоляция не скрадывает площадь комнат.

Материал представляет собой эластичную и гибкую мембрану, выполненную на основе карбоната кальция и полимеров, безопасных для здоровья человека. «Тексаунд» отражает и рассеивает звуковые волны, проникающие через стены, а также идущие из помещения. Это означает, что такая шумоизоляция защитит и вас от посторонних звуков, и ваших соседей от шума, который производите вы. Следует отметить, что эффект будет достигнут только в том случае, если материалом будут покрыты не только стены, но и пол с потолком.

«Тексаунд» подходящей толщины, с дополнительным теплоизолятором или без него, наклеивается на подготовленные поверхности при помощи специального состава. Также существует самоклеющийся материал в рулонах. Важно герметично проклеить стыки «жидкими гвоздями» или сварить горелкой. Шумоизоляционный материал данного типа можно монтировать под обои.

Акустический поролон. Вспененный полимерный материал с пористой структурой эффективно поглощает и рассеивает звуковые и вибрационные волны. Плиты с различным рельефом гасят волны определенных частот. В первую очередь такая шумоизоляция нужна в помещении с мощной звуковой аппаратурой, чтобы прослушивание музыки не мешало соседям по дому.

Маты из акустического поролона приклеиваются на стену при помощи двухстороннего скотча, «жидких гвоздей», расплавленного силикона. Чтобы поролоновая поверхность не собирала пыль, можно смонтировать обшивку из гипсокартона – это уменьшит площадь помещения, но на качестве звукоизоляции не скажется. Обрешетка крепится поверх матов.

Декоративные шумоизоляционные панели. Материалом изготовления служат древесные волокна хвойных пород. Структура панели позволяет качественно гасить звуковые волны. Панели снабжены пазо-гребневым соединением и легко монтируются на стену, образуя цельный шумоизолирующий слой. Благодаря внешнему декоративному покрытию дополнительная отделка не требуется. К недостаткам материала можно отнести высокую стоимость таких панелей.

Плиты из полиуретана. Шумоизоляционные плиты из этого материала применяются даже для обустройства звукозаписывающих студий. Плиты из полиуретана имеют стандартный формат: 120 = 60 см, толщина материала не превышает 15 мм. Материалом оклеиваются стены в помещении, но для дальнейшей отделки рекомендуется смонтировать гипсокартонную обшивку на обрешетке. Минус материала – высокая стоимость.

Подложка под обои. Это рулонный материал, выполненный из вспененного полиэтилена. Производители предлагают различные разновидности такого шумоизолятора. Его главное преимущество – небольшая толщина и удобство монтажа. Также можно отметить доступную стоимость. Но по шумоизоляционным показателям этот вариант проигрывает тем, что приведены выше.

Критерии выбора

Современные материалы для шумоизоляции стен обладают высокими эксплуатационными параметрами, но достаточно дорого стоят. При выборе обратите внимание:

на технологию монтажа;
на толщину конструкции;
на возможности внешней отделки.

Лучшая шумоизоляция стен – это многослойная конструкция из мембраны и плитного материала. Но в условиях обычной квартиры редко требуется обустраивать дорогостоящую конструкцию из нескольких видов материалов. По отзывам хорошо себя зарекомендовали минеральные плиты «Шуманет».

Видео:

10 лучших наушников с шумоизоляцией в 2020 году (подтвержденная изоляция)

Получите лучшие наушники с пассивной шумоизоляцией на рынке прямо сейчас.

Примечание: Это не шумоподавление, а шумоизоляция. О различиях читайте ниже. Перейти к Лучшие наушники с шумоподавлением для ANC.

Ищете наушники с лучшей шумоизоляцией?

Вы пришли в нужное место.

Выше вы можете найти 8 наушников (накладные, накладные, внутриканальные / наушники-вкладыши) с наилучшей пассивной шумоизоляцией.

Так что вам больше никогда не придется страдать от шума соседских детей или испытать нервные полеты на самолетах.

Получите это и не позволяйте другим слышать то, что вы слушаете, из-за утечки звука.

Посмотрите сравнительную таблицу выше, чтобы сравнить все шумоизолирующие наушники.

Вы также можете проверить лучших басовых наушников или, если вы больше любите спорт, лучших наушников Bluetooth для работы .

Пассивная шумоизоляция и активное шумоподавление — в чем разница?

Существует большая разница между шумоизоляцией и подавлением шума, о которой большинство людей, вероятно, не подозревает.

Пассивная шумоизоляция изолирует весь внешний звук, обычно 25–30 дБ, поэтому, если вы хотите снизить весь внешний шум и просто сосредоточиться на своей музыке, это лучший вариант.

Активное шумоподавление работает немного иначе, он использует микрофон для записи всех низкочастотных шумов, таких как гудение двигателя самолета или вертолета (активное шумоподавление было впервые разработано для пилотов вертолетов), а затем отправляет противоположный звук на через наушники, чтобы «отменить» его.Это очень упрощенное объяснение. В конце концов, он обычно подавляет около 15 дБ шума.

Наушники с шумоподавлением не будут препятствовать разговору людей рядом с вами или громкой музыке, они в основном используются для подавления раздражающего фонового шума, а не «раздражающих людей».

Шумоподавление отлично подходит, если вы хотите удалить фоновый шум, но при этом хотите слышать, что говорят люди. Так что это полезно, если вы находитесь в самолете и хотите знать, когда будет подан обед, но находите реактивные двигатели слишком громкими.

Кроме того, при использовании наушников с шумоподавлением более низкого качества звук может искажаться, что является одним из отрицательных эффектов этой технологии.

Как правило, наушники со звукоизоляцией имеют лучшее качество звука, но это не точное правило.

Каковы преимущества звукоизолирующих наушников?

За счет уменьшения количества окружающего шума, попадающего в ухо, вы можете наслаждаться музыкой с меньшей громкостью, что намного безопаснее для вашего слуха в долгосрочной перспективе.

Доказано, что громкая музыка может повредить уши и привести к потере слуха.

Пассивная изоляция особенно полезна для прослушивания классической музыки, которую легко подавить посторонними звуками. Не искажая окружающих шумов, вы можете слышать каждую деталь, которую раньше не могли слышать, делая музыку более насыщенной и приятной.

Звукоизоляция очень удобна, когда вы не хотите, чтобы вас беспокоил внешний мир, как, например, с лучшими игровыми наушниками.

Насколько можно уменьшить окружающий звук с помощью шумоизолирующих наушников?

В среднем хорошие изолирующие наушники снижают звук примерно на 30 дБ, учитывая, что у вас хорошая плотная посадка, что имеет решающее значение для пассивной изоляции.

Понижение уровня звука 30 дБ не означает, что вы ничего не услышите; он просто снизит громкость внешних шумов.

Бегущая машина на расстоянии 30 футов будет производить около 60-80 дБ шума, если вы наденете наушники, вы, как правило, уменьшите шум вдвое.

Уровень шума около 15-20 дБ, что означает, что вы не сможете его услышать.

Обычный разговор производит около 60 дБ шума, даже в наушниках его можно будет услышать, но если вы слушаете музыку, вам будет очень трудно это заметить.

Вы также должны учитывать громкость вашей музыки: чем громче ваши песни, тем громче должен быть внешний шум, чтобы вы могли его услышать.

Что производители не говорят вам о шумоизоляции в дБ

Пожалуйста, отнеситесь к шумоизоляции в дБ с недоверием.Это не точное измерение шумоизоляции, так как действительно важно, на какой частоте вы измеряете. Некоторые частоты выделить легче, чем другие, и производители просто выбирают лучшую.

Итак, если наушники должны изолировать 35 дБ шума, это означает, что они могут изолировать от 0 до 35 дБ, в зависимости от того, какая частота. Это не значит, что они изолируют 35 дБ на всех частотах.

Лучшие наушники с шумоизоляцией (накладные, накладные)

1. Beyerdynamic DT 770 M 80-Ohm

Лучшие в целом

Beyerdynamic DT 770 M (80 Ohm) — лучшие наушники с шумоизоляцией на данный момент.

Наушники получше этих обойдутся вам как минимум в 2 раза дороже.

Подключение: проводное — 3,5 мм и 6,3 мм Размер драйвера: отсутствует Диапазон частот: 5–30 000 Гц

35 дБА, пассивное шумоподавление
Веселое, точное звучание
Прочная конструкция с металлической рамой
Для правильной работы вам нужен усилитель

Зачем покупать эти?

Они предназначены для использования в студии, поэтому звукоизоляция играет большую роль.Поскольку они закрытые, они довольно плотно захватывают уши и изолируют много шума. Звук изолирован до 35 дБА, что делает эти наушники одними из лучших по уровню шумоизоляции.

Благодаря сменным амбушюрам из мягкой кожи и оголовью с кожаной подкладкой вы можете носить их часами, не вызывая раздражения.

Качественная сборка. Изготовлен из толстого пластика, который, как вы чувствуете, не сломается. Металлическая повязка на голову покрыта кожей, что делает его приятным и мягким даже после нескольких часов ношения.

Плохое

Поскольку они представляют собой 80-омную бытовую электронику, такую как смартфоны, они не смогут работать на большой громкости, для этого вам понадобится усилитель.

The Sound

Звук очень точный и не имеет особого «вкуса», что означает, что они довольно ровные, но при этом имеют достаточно басов, чтобы музыка была веселой. Звуковая сцена очень хороша для наушников закрытого типа.

В конце концов, Beyerdynamic DT 770 M — это потрясающие наушники с отличной звукоизоляцией, прочностью, комфортом и качеством звука, подходящие для всех жанров музыки.

2. Sony WH-1000XM4

Лучшее шумоподавление

WH-1000XM4 имеет лучшее шумоподавление в наушниках (с отличной изоляцией).

Sony сделала отличную пару наушников с шумоизоляцией WH-1000XM4. Они предлагают элитный вариант для тех, кто хочет активное шумоподавление и богатые функции.

Подключение: Bluetooth 5.0 Размер драйвера: 40 мм Диапазон частот: 4-40 000 Гц

Тип: Накладные наушники | Срок службы батареи: 38 часов (28 часов с ANC) | Диапазон беспроводной связи: 33 фута (10 м) | Шумоподавление: Да | Зарядка: 3 часа + быстрая зарядка — USB-C | Микрофон и элементы управления: Да | Кодеков Bluetooth: SBC, AAC, LDAC | Водонепроницаемость: Нет | Особенности: ANC, режим Ambient, многоточечный, автоматическое воспроизведение / пауза, 360 Reality Audio, 3.Порт 5 мм

Превосходное шумоподавление
Качество звука аудиофильского уровня
Превосходная сборка
Полезное приложение Headphones Connect
Длительное время автономной работы
Поддержка LDAC
Потрясающий комфорт и удобство
Говорят- функция общения в чате — это уловка
Режим приоритета голоса работает неправильно
Нет рейтинга IPX

Зачем покупать эти?

Эти наушники плотно прилегают к ушам и неплохо изолируют окружающий шум.

С другой стороны, активное шумоподавление работает потрясающе. Они способны блокировать внешний шум и оставлять звук чистым, что идеально подходит для прослушивания в загруженных ситуациях.

Мы согласны с тем, что комфорт — одна из самых сильных сторон. WH-1000XM4 имеют низкопрофильный и компактный дизайн, они не слишком тяжелые. Это значит, что они подходят для долгого прослушивания. Давление на уши невелико, а набивка впечатляющая и мягкая. Это довольно гибкие наушники.

Плохое

В новой модели есть некоторые новые функции, но почти все они немного бесполезны.

Звук

Sony WH-1000XM4 дает точное и естественное представление звука, но не большие и мощные басы. Справедливо сказать, что эти наушники можно использовать в студии звукозаписи, они надежны, и даже аудиофилы ценят настоящий звук.

Если вы ищете аккумулятор с длительным сроком службы, аудиофильское качество звука и первоклассное шумоподавление, вам стоит присмотреться к WH-1000XM4.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Sony WH-1000XM4.

3. Sennheiser HD 25

Best on-ear

Лучшие шумоизолирующие наушники с накладными наушниками.

Наушники

HD 25 уже давно являются флагманскими портативными устройствами Sennheiser и имеют статус классики.

Подключение: проводное — 3,5 мм и 6,3 мм Размер драйвера: отсутствует Диапазон частот: 16–22 000 Гц

Отличная изоляция для наушников-вкладышей
Легкие и удобные
Чистый, сбалансированный звук
Дизайн наушников по-прежнему не подходит для длительных сеансов прослушивания

Зачем покупать эти?

Они используются в качестве ди-джеев и студийных наушников, потому что у них один из лучших изолирующих наушников.Благодаря шумоизоляции до 30 дБ и портативной конструкции вы можете легко использовать их в шумном общественном транспорте.

В целом Sennheiser HD 25 удивительно легкие, учитывая, насколько они долговечны. В то же время их легкий вес обеспечивает больший комфорт.

Качество сборки очень хорошее, как и большинство продуктов Sennheiser, сделанных в основном из пластика, имеющих L-образную заглушку и выглядящих довольно прочно, они легко выдержат испытание временем.

The Bad

Вы почувствуете некоторое раздражение после нескольких часов их ношения, как и в большинстве моделей с накладными наушниками.

Звук

У них сбалансированный звук без чрезмерного подчеркивания или недостатка какого-либо диапазона. Басы резкие и чистые, а средние частоты очень насыщенные и детализированные. Высокие частоты чистые и точные, но могут стать агрессивными на более высоких уровнях громкости.

Если вы ищете высококачественные накладные портативные наушники, которые прослужат вам долгие годы и предлагают сбалансированное, отличное качество звука для всех жанров, Sennheiser HD 25 — ваш лучший выбор.

4.Audio-Technica ATH-M50x

Best bass

Лучшие шумоизолирующие наушники для бас-гитары.

Лучший выбор для басовых шумоизолирующих наушников, точка.

Подключение: проводное — 3,5 мм / 6,3 мм Размер драйвера: 45 мм Диапазон частот: 15–28 000 Гц

Веселый, V-образный звук
Складной, удобный для путешествий дизайн
Хорошая общая прочность
Складные петли кажутся хрупкими

Зачем покупать их?

С изоляцией до 36 дБ эти закрытые наушники трудно превзойти в этом отношении. Если вы хотите тишины и покоя, наденьте их и наслаждайтесь любимой музыкой без перерывов.

Благодаря мягкому оголовью и амбушюрам, которые можно заменить на подобные велюровые, вы получаете максимальный комфорт, сравнимый с любыми наушниками.

ATH-M50X изготовлены из прочного пластика и металла, что обеспечивает высочайшую живучесть в суровых условиях сегодняшнего дня. Складная конструкция делает их полупортативными даже с учетом их большого размера.

Плохие

Держитесь подальше от них, если вы носите очки, так как они, как правило, очень неудобны.

The Sound

Качество звука отличное, довольно сбалансированное на низких уровнях громкости, но действительно богатое басами.Это означает, что слушать их очень весело. Средние диапазоны богатые, четкие и детализированные, но немного подавлены басами. Высокий тон также чистый и сбалансированный, но его затмевают более низкие мелодии (басы).

Будучи одними из самых популярных наушников на рынке, Audio-Technica ATH-M560x — отличный выбор для любителя низких частот, которому нужны проверенные, шумоизолирующие наушники.

Статья по теме: Лучшие басовые наушники

5. KRK KNS 8400

Лучший плоский звук

Одни из лучших изолирующих наушников, если вам нужен плоский звук

KRK KNS-8400 — немного менее известные и популярные наушники, чем другие в этом списке, но не хуже, для настоящих аудиофильских наушников все как раз наоборот.

Подключение: проводное — 3,5 мм и 6,3 мм Размер драйвера: 40 мм Диапазон частот: 5–23 000 Гц

Изоляция до 30 дБ
Сбалансированная звуковая подпись
Прочная конструкция
Посредственная звуковая сцена и изображение

Зачем покупать эти?

Когда дело доходит до звукоизоляции, они хорошо справляются со своей задачей, изолируя до 30 дБ.Поскольку студийные наушники для мониторинга нуждаются в хорошей пассивной изоляции, KRK KNS-8400 тоже отлично справляется со своей задачей.

Поскольку они в основном пластиковые, они очень легкие и удобные. В этом также помогают большие мягкие амбушюры с пеной с эффектом памяти.

Поскольку они изготовлены из высококачественного и прочного пластика, вы можете быть уверены, что эти наушники прослужат вам долгие годы. Съемные кабели и амбушюры дают вам больше возможностей для персонализации, повышения комфорта и долговечности с помощью лучших деталей.

Плохое

Звуковая сцена и изображение на них очень неточные.

The Sound

В целом подпись сбалансированная, плоская, идеально подходит для настоящих аудиофилов, которым не важны сильные басы, но ценят четкость и детализацию. Высокие и средние частоты такие четкие и ясные, как и следовало ожидать от профессионального студийного оборудования.

Если вы ищете изолирующие наушники аудиофильского уровня с удивительным комфортом и прочной конструкцией, приобретите KRK KNS-8400, и вы не будете разочарованы.

6. Sennheiser HD 280 PRO

Лучшее соотношение цены и качества

Шумоизолирующие наушники с отличным соотношением цены и качества.

Хотя по цене около 100 долларов они все еще недешевы, если сравнить их с другими высококачественными шумоизолирующими наушниками из этого списка, они являются самыми доступными.

Подключение: проводное — 3,5 мм Размер драйвера: нет Частотный диапазон: 8-25,000 Гц

Отличная шумоизоляция
Профессиональное качество сборки
Прочная конструкция
Отлично подходит для мониторинга при малых объемах
Тяжелый спиральный кабель может деформировать разъемы
Прокладка и подгонка могут быть слишком тугими для большей головы размеры

Зачем покупать эти?

Плотно прилегающие амбушюры обеспечивают очень хорошую изоляцию до 32 дБ, что сопоставимо с гораздо более дорогими наушниками.

Пластик делает их очень легкими и удобными. Хотя качество амбушюров не на уровне более дорогих моделей из этого списка, их достаточно, чтобы носить их очень долго, не вызывая особого раздражения.

При хорошем и правильном уходе они прослужат вам очень долго. Хорошо, что вы можете заменить амбушюры, прокладку оголовья и шнуры, если они сломаются или испортятся. Благодаря складной конструкции вы можете легко упаковать их и взять с собой в поездку.

Плохое

Для некоторых они могут быть слишком плоскими.

The Sound

Высокие частоты чистые и не слишком агрессивные, средние частоты немного утоплены, но не так уж плохо, в то время как басы резкие и плотные, что делает любую музыку более живой. Не хватает только звуковой сцены, как и у многих других наушников закрытого типа.

В целом, с Sennheiser HD 280 PRO вы получаете отличную пару наушников с шумоизоляцией, которые очень удобны и предлагают отличное качество звука для аудиофилов начального уровня.

Наушники с лучшей шумоизоляцией (внутриканальные мониторы)

7.Etymotic Research HF5

Лучшие наушники

Профессиональные шумоизолирующие наушники-вкладыши

Etymotic Research HF5 — внутриканальные мониторы с лучшей изоляцией на рынке на данный момент.

Подключение: Проводное — 3,5 мм Размер драйвера: Драйвер симметричного якоря Диапазон частот: н / д

Многие полезные аксессуары, входящие в комплект поставки
Драйверы BA обеспечивают отличный звук с превосходным контролем
Глубокая вставка обеспечивает отличную изоляцию
… но также может раздражать некоторые
Несъемные кабели

Зачем их покупать?

Они обладают высочайшей изоляцией при шумоизоляции от 35 до 42 дБ, в зависимости от того, какие вкладыши вы используете.Это тот вид изоляции, который можно сравнить с наушниками-вкладышами по цене от 300 до 400 долларов.

Комфорт во многом зависит от того, какие вкладыши вы используете. Сами наушники очень легкие благодаря своей пластиковой конструкции и подходят для ушей любого размера.

У них довольно хорошая разгрузка от натяжения, в то время как провода имеют простую резиновую защиту. Заботясь о них, они прослужат вам достаточно долго.

Плохое

После нескольких часов использования у вас может появиться легкое раздражение слуховых проходов, но не до боли или реального раздражения.

The Sound

На данный момент они считаются одними из самых точных и детализированных наушников на рынке. Хотя точность отлично подходит для классической музыки и других жанров с небольшим басом, другие, более современные поп- и рок-мелодии явно демонстрируют отсутствие низких тонов.

Если вы цените качество звука Etymotic и ищете превосходные изолирующие наушники, вы можете найти не лучше, чем внутриканальные мониторы Etymotic Research HF5, точка.

8.Jabra Elite Active 75t

Best true wireless

Настоящие беспроводные наушники с отличной шумоизоляцией для спорта

Jabra Elite Active 75t — отличные наушники для тренировок с высокой пассивной изоляцией. Из-за того, что вкладыши глубоко вдавливаются в уши, они блокируют шум больше, чем обычные наушники TWS.

Подключение: Bluetooth 5.0 Размер драйвера: 6 мм Диапазон частот: 20-20 000 Гц

Тип: True wireless | Срок службы батареи: 7ч + 20ч в футляре | Шумоподавление: Да | Зарядка: 2ч 20мин + быстрая зарядка — USB-C | Микрофон и элементы управления: Да, встроенный | кодеков Bluetooth: SBC, AAC, BT-CVSD, mSBC | Водонепроницаемость: IP57 | Характеристики: EQ, функция «найди мои приятели», с учетом окружающей среды

Надежная стабильность во время движения
Удобство работы в течение нескольких часов благодаря продуманной эргономике
Полная водонепроницаемость с IP57 (IPX7)
Отличное качество звука с эквализацией
HearThrough режим осведомленности (полезен для бегунов, велосипедистов …)
Конкурсное время автономной работы при 7 часах зарядки (+ 20 часов в случае)
Идеально спроектированные физические элементы управления
Высокое качество сборки
Крошечная звуковая сцена (все звуки исходят из середины вашего голова)
Дороже большинства альтернатив
В качестве моно можно использовать только правый наушник

Зачем покупать их?

Так как вкладыши глубоко вдавлены в уши, изоляция лучше, чем у многих других наушников-вкладышей.Если вы замените их пеной с эффектом памяти, вы получите еще лучший результат.

Конструкция эргономична и удобна для ушей. Вы можете носить их часами без боли. Вам нужно только время от времени их корректировать.

Благодаря IP57, Elite Active 75t полностью водонепроницаем и защищен от пыли. Вы можете без проблем окунуть их в воду или использовать в пыльных помещениях. Шишки пластиковые, но имеют более мягкую поверхность премиум-класса.

Плохое

Звуковая сцена могла бы быть лучше.

The Sound

Они сильно подчеркивают низкие частоты, но вы можете выровнять их в приложении Jabra Sound +. В результате вы можете сделать их отличными для всех музыкальных жанров. Хотя вы по-прежнему получаете обычно небольшую звуковую сцену, характерную для наушников-вкладышей. Подробнее об этом читайте в обзоре.

Если вам нужны надежные, настоящие беспроводные наушники с шумоизоляцией выше среднего, выберите Jabra Elite Active 75t.

Обзор Jabra Elite Active 75t

9.ISOtunes Free

Лучшее для работы

Настоящие беспроводные наушники с отличной изоляцией для работы

Если вам нужно изолировать себя на работе и не использовать большие наушники, это может быть идеальным выбором.

Подключение: Bluetooth 5.0 Размер драйвера: нет Частотный диапазон: 20-20.000 Гц

Превосходная пассивная шумоизоляция
Соответствие OSHA и NIOSH
Сертификат для рабочих мест
Высокое качество сборки с рейтингом IP45 (пыленепроницаемость и водонепроницаемость)
Хорошее качество звука для большинства людей
Толстые ушные вкладыши могут раздражать слуховой проход
Белый шум при низкой громкости

Зачем их покупать?

ISOtunes Free — это новейшие настоящие беспроводные наушники, соответствующие требованиям OSHA и NIOSH.Их можно использовать в качестве средств защиты слуха для создания безопасной рабочей среды с сертифицированным 22 NRR (рейтинг шумоподавления, сертифицированный Американским национальным институтом стандартов).

И вы можете использовать их дома, при стрижке газона, с использованием электроинструментов или любого другого вредного для слуха.

Они прочные (IP45), оснащены Bluetooth 5.0 и почти 8 часами автономной работы. Качество звука также лучше, чем в старых наушниках ISOtunes. Звук немного резче, а кодек aptX поддерживает лучшую передачу и меньшую задержку видео.

The Bad

Наушники немного толще, что вызывает раздражение внутри слухового прохода.

The Sound

Качество звука — не их самая сильная сторона, но они все еще достаточно хороши для случайного прослушивания. Басы слегка подчеркнуты и резкие, с приличным качеством средних и высоких частот. Они также могут реагировать на максимальную громкость 85 дБ, что предотвращает потерю слуха.

Получите ISOtunes Free, если вам нужны средства защиты органов слуха с сертифицированными средствами защиты органов слуха, подходящие для различных типов рабочей среды.

ISOtunes Бесплатный обзор

10. Shure SE215

Лучшее качество звука

Популярный вариант шумоизоляции для музыкантов

Shure SE215 — один из самых популярных и хорошо проверенных внутриканальных мониторов на рынке.

Подключение: проводное — 3,5 мм Размер драйвера: нет Частотный диапазон: 22-17,500 Гц

Хорошее качество звука
Соотношение цены и качества
Съемный кабель
Узкая звуковая сцена

Зачем покупать эти?

Их изоляция превосходна, возможно, не так хорошо, как у Etymotic Research HF5, но все же намного лучше, чем у ваших обычных наушников.Вы действительно можете улучшить изоляцию с помощью трехфланцевых наконечников для Shure, которые вы можете купить на Amazon.

Комфорт во многом зависит от используемых вами наушников, и как только вы найдете подходящие и научитесь их надевать, они станут очень удобными. Вы можете носить их часами без раздражения.

Со съемными проводами памяти, покрытыми обычной резиной, это одни из самых прочных наушников, которые выдержат гораздо больше, чем вы можете себе представить при обычном использовании.

The Bad

К их стилю ношения нужно привыкнуть.

The Sound

Они воспроизводят чистые средние и высокие частоты с небольшим усилением низких частот. В целом, у него довольно сбалансированный звук с достаточным количеством басов, чтобы сделать музыку интересной, но это определенно не экстремальный материал для басов.

Shure SE215 — это проверенные, качественные изолирующие наушники со слегка подчеркнутым звучанием низких частот, которые прекрасно сидят в ушах и обладают большой прочностью.

Связано: Лучшие басовые наушники

Награды

Sennheiser Momentum True Wireless (проверить цену) — Эффективная изоляция и отличное качество звука в истинном беспроводном дизайне.Для достижения наилучших результатов приобретите вкладыши из пены с эффектом памяти.

Лучшие наушники с шумоподавлением на 2021 год

Если прошлый год нас чему-то научил, так это ценности отличных наушников с шумоподавлением.Они блокируют газонокосилку вашего соседа, когда вы работаете из дома, и помогают вашим детям посещать онлайн-классы, мало отвлекая их. Если вы здесь, вы либо хотите заменить старую пару наушников, либо впервые погрузитесь в бассейн с шумоподавлением. Есть много вариантов — я здесь, чтобы помочь вам сузить ваш выбор.

Итак, с чего начать? Когда дело доходит до наушников с шумоподавлением, которые блокируют фоновый шум и окружающий звук, Bose уже много лет является золотым стандартом звука.Но другие производители наушников неуклонно отказываются от лидерства Bose, и это конкурентоспособная категория с множеством опций шумоподавления по разным ценам, включая новые высококачественные AirPods Max от Apple, превосходный WH-1000XM4 от Sony, наушники Bose с шумоподавлением 700. и наушники QuietComfort. Если вы хотите использовать наушники с шумоподавлением для прослушивания музыки или просто заблокировать нежелательный шум, на ваш выбор есть множество превосходных моделей.

Ниже я собрал все лучшие доступные наушники с шумоподавлением, все из которых я полностью изучил или использовал на практике в течение определенного периода времени.Я регулярно обновляю этот список по мере того, как просматриваю новые наушники.

Сейчас играет: Смотри: Sony WH-1000XM4: Лучшие наушники с шумоподавлением …

6:42

Дэвид Карной / CNET

Конечно, нет идеальных наушников, и не всем понравится посадка наушников Sony WF-1000XM4, или они смогут позволить себе их высокую цену (280 долларов США).Но если вы ищете наушники с великолепным звуком, с отличным шумоподавлением, надежными функциями голосового вызова и длительным временем автономной работы, эти наушники отметят все флажки.

Наушники Bose QuietComfort также имеют первоклассное шумоподавление и качество звука, но Sony предлагает Bose для шумоподавления (и некоторые могут сказать, что в этом отношении это немного лучше), но Sony предлагает немного лучшее качество звука. а также имеет более компактный дизайн, особенно для корпуса (хотя бутоны Sony, конечно, не маленькие).

Прочтите наш обзор Sony WF-1000XM4.

Дэвид Карной / CNET

Предыдущая модель Sony WH-1000XM3 была великолепна.Но если у него была слабость, то это был голосовой вызов, особенно в более шумной обстановке. Модель WH-1000XM4 улучшилась в этой области, а также добавляет многоточечное сопряжение Bluetooth, так что вы можете подключаться к двум устройствам — например, к телефону и ПК — одновременно. Это означает, что если звонок поступает, когда вы используете наушники с компьютером, звук переключится на ваш телефон, когда вы ответите на звонок.

Наушники с шумоподавлением Bose 700, вероятно, все еще имеют небольшое преимущество для голосовых вызовов, но наушники 1000XM4, возможно, немного более удобны, а также имеют некоторые другие незначительные улучшения шумоподавления и звука, которые делают эту модель отличным универсальным выбором. .После запуска по цене 350 долларов они регулярно снижались до 278 долларов, так что ищите их в продаже.

Прочтите наш обзор Sony WH-1000XM4.

Дэвид Карной / CNET

Bose QuietComfort 45, по сути, выглядит так же, как и его популярный предшественник, QuietComfort 35 II, с самой большой разницей в дизайне — порт USB-C вместо более старого Micro-USB.(При 238 граммах QC45 весит всего на 3 грамма больше, чем QC35, что должно быть незаметно.) И хотя у Bose 700 много поклонников, многие люди (включая меня, считают, что этот дизайн QuietComfort немного удобнее, а наушники) Сложите и сложите. Это, пожалуй, самая удобная пара наушников.

Они также звучат очень похоже на QC 35 II, без каких-либо изменений в драйверах. Вы увидите улучшение в шумоподавлении ( есть режим прозрачности), который сейчас может быть лучшим из возможных.По словам Бозе, в новую систему ANC входит новый пакет электроники, который теперь лучше приглушает «нежелательные звуки в средних частотах» (голоса), которые «обычно встречаются в пригородных поездах, загруженных офисных помещениях и кафе».

Я обнаружил, что это правда, и дал им небольшое преимущество перед наушниками 700 и Sony WH-1000XM4 по шумоподавлению. Тем не менее, вы не можете отрегулировать уровень шумоподавления, как в тех моделях, которые предлагают более надежный набор функций, особенно Sony.Вы также не можете настроить звук в приложении; нет настроек эквалайзера.

Производительность гарнитуры также улучшилась, с улучшенным шумоподавлением во время разговоров. И они предлагают многоточечное соединение Bluetooth. Это означает, что вы можете подключить QC45 одновременно к двум устройствам — например, смартфону и ПК — и при необходимости переключать звук. Они оснащены Bluetooth 5.1 и поддерживают широко совместимый аудиокодек AAC, но не AptX.

Хотя они имеют преимущества перед наушниками 700 и Sony WH-1000XM4 и звучат неплохо, эти модели звучат немного лучше: 700 немного более естественное звучание и больше подходит для аудиофилов, а у Sony более динамичный бас.Так что выбор между этими тремя моделями намного сложнее.

Сара Тью / CNET

Наушники с шумоподавлением Bose 700, долгожданный преемник модели QuietComfort 35 II от Bose, возможно, не являются большим шагом вперед, но эти наушники предлагают немного лучшее шумоподавление и звук, а также первоклассные характеристики гарнитуры для голосовых вызовов.Они являются мощным универсальным звуковым устройством с до 20 часов автономной работы и более прочной конструкцией, чем их предшественники (некоторые считают наушники QuietComfort 35 II немного более удобными).

На старте они стоят 400 долларов, но недавно они подешевели. Мы видели, что белая версия упала до 299 долларов, в то время как черная и серебристая версии достигли 340 долларов. Тем не менее, новые наушники Sony WH-1000XM4, их ближайший конкурент, также получили хорошие скидки.

Прочтите наш обзор наушников Bose Noise Canceling Headphones 700.

Дэвид Карной / CNET

Ранние наушники Beoplay E8 от Bang & Olufsen были хороши, но не впечатляли своей высокой ценой.Новые эквалайзеры Beoplay также довольно дороги, но они являются одними из самых лучших беспроводных наушников, доступных прямо сейчас, с первоклассным звуком, адаптивным шумоподавлением и режимом прозрачности естественного звучания. Многоточечное соединение Bluetooth означает, что вы можете одновременно подключить их к смартфону и компьютеру. У них есть по три микрофона на каждом наушнике, и они хороши для голосовых вызовов, хотя и не являются исключительными.

Излишне говорить, что элементы дизайна премиум-класса здесь: корпус с алюминиевой оболочкой открывается и закрывается с точной плавностью, а сами бутоны имеют алюминиевый акцент на внешней поверхности, где расположены сенсорные элементы управления.

Шишки довольно большие и торчат из ушей, как премиальные шишки от Sony и Sennheiser. Они подходят мне удобно и надежно, подходят для занятий спортом и имеют степень защиты от брызг IP54. Срок службы батареи составляет около 6,5 часов при умеренном уровне громкости, и вы получаете еще две зарядки от футляра, который имеет USB-C и беспроводную зарядку.

Звук большой и динамичный с глубокими, четко определенными басами и широкой звуковой сценой. Средние частоты звучат естественно, а высокие частоты имеют приятное сияние.Их приятно слушать, и они являются одними из самых лучших по звучанию настоящих беспроводных наушников. Я не испытывал усталости от прослушивания во время длительных сеансов прослушивания. Существует aptX для устройств, поддерживающих аудиокод aptX; у них есть aptX Adaptive и используется Bluetooth 5.2.

Они лучше, чем Sony WF-1000XM4, которая стоит на 120 долларов меньше? Ответ на это частично будет зависеть от того, насколько хорошо они подходят к вашим ушам и насколько хорошо вы получите уплотнение с помощью прилагаемых ушных вкладышей. Лично мне удалось добиться наилучшего результата, используя большие насадки Sennheiser, которые лучше всего подходят для моих ушей.Это отличный набор наушников, если вы можете себе их позволить. Просто купите их у продавца, у которого есть хорошая политика возврата, если вы не удовлетворены.

Дэвид Карной / CNET

Что касается звука, уровня комфорта и качества сборки, вам будет сложно сделать лучше, чем Anker SoundCore Life Q30 за эти деньги.У него не совсем четкость или определение басов, как у некоторых из топ-моделей премиум-класса, но это меньше трети цены и дает вам около 75% пути с точки зрения звука (в целом он хорошо сбалансирован с резкими басами. и есть приложение, которое позволяет настроить звук). Шумоподавление хорошее по цене, но не до уровня Sony WH-1000XM4 или Bose Noise Canceling Headphones 700. Срок службы батареи составляет впечатляющие 40 часов с зарядкой через USB-C.

Единственная область, где Q30 немного отстает, — это голосовые вызовы.Он отлично улавливает ваш голос в более тихой обстановке, но не так хорошо снижает фоновый шум.

По сравнению с Q20 (см. Ниже), Q30 действительно предлагает улучшенный звук (это не большая разница, но определенно на ступень выше) и более премиальный дизайн. Анкер часто предлагает Q20 со скидкой 10 долларов на Amazon. В конце концов, мы должны увидеть что-то подобное на Q30.

Дэвид Карной / CNET

Bose потребовалось довольно много времени, чтобы доставить их в магазины, но новые наушники QuietComfort с шумоподавлением за 279 долларов наконец-то здесь.Во многих отношениях это отличные настоящие беспроводные наушники, особенно когда речь идет об их звуке и шумоподавлении, которое, пожалуй, является лучшим на данный момент в наборе наушников. По производительности они явно уступают самым продаваемым наушникам Apple AirPods Pro с истинным беспроводным шумоподавлением. Тем не менее, меньший дизайн AirPods Pro, более удобная посадка и превосходные возможности голосовой связи затрудняют признание Bose абсолютным чемпионом. В конечном итоге это зависит от ваших приоритетов.

Прочтите наш обзор наушников Bose QuietComfort.

Дэвид Карной / CNET

Да, они дорогие, но AirPods Max обеспечивают более насыщенный и детальный звук, чем более дешевые конкуренты от Bose и Sony.Они также обладают, пожалуй, лучшим шумоподавлением на рынке, а также превосходным качеством сборки и функцией виртуального объемного пространственного звука Apple для просмотра видео. Несмотря на то, что они тяжелые, они могут быть удивительно удобными, хотя мне пришлось отрегулировать оголовье с сетчатым куполом, чтобы оно сидело немного вперед на моей голове, чтобы обеспечить удобную и надежную посадку, когда я гулял с ними. Они должны хорошо подходить к большинству голов, но будут исключения.

Прочтите наш обзор Apple AirPods Max.

Сара Тью / CNET

Даже если они звучат не так волшебно, как можно было бы надеяться от модели за 249 долларов, Apple AirPods Pro по-прежнему остается отличной парой настоящих беспроводных наушников с шумоподавлением.Это во многом благодаря их удачному дизайну и подгонке, улучшенным характеристикам низких частот и эффективному шумоподавлению — и теперь они были обновлены пространственным звуком, новым режимом виртуального звука для просмотра фильмов и телешоу (работает только с iPhone и iPad. iOS 14).

Это отличный выбор, если вы хотите позвонить или послушать музыку во время тренировки. Да, они дорогие — 250 долларов, но хорошая новость в том, что они, как правило, продаются в диапазоне от 190 до 210 долларов.

Прочтите наш обзор Apple AirPods Pro.

Дрю Эванс / CNET

Доступный в четырех цветах, Samsung Galaxy Buds 2 более близок к новым Galaxy Buds Pro и Galaxy Buds Live, оба из которых имеют привлекательный глянцевый изогнутый дизайн и такой же компактный чехол для зарядки, что и эта новая модель.Фактически, дизайн и посадка Buds 2 — они на 15% меньше и на 20% легче, чем Buds Plus — делают их потенциально более привлекательной альтернативой более звучащим Buds Pro.

Как и Buds Pro, Buds 2 оснащены активным шумоподавлением. Это означает, что все последние модели Galaxy Buds теперь имеют некоторую форму активного шумоподавления, хотя она небольшая с Buds Live, которые имеют открытый дизайн без ушных вкладышей. Хотя Buds 2 больше похожи на уменьшенные версии Buds Pro, я обнаружил, что они больше похожи на Buds Live в том, что они почти не торчат из ушей и довольно незаметны.Поскольку они плотно прилегают к вашим ушам и имеют изогнутую конструкцию, они также улавливают меньше шума ветра. Они устойчивы к поту IPX2.

Прочтите наш обзор Galaxy Buds 2.

Дэвид Карной / CNET У

Edifier есть несколько разных новых наушников с истинной беспроводной связью, и большинство из них, включая TWS 330NB, имеют очень хорошие значения.Хотя в наушниках TWS 330NB отсутствует датчик, который автоматически приостанавливает воспроизведение музыки, когда вы вынимаете их из ушей, они обладают очень хорошим качеством звука за свои деньги, приличным активным шумоподавлением с режимом прозрачности и надежным голосовым вызовом (у них есть три микрофоны в каждом наушнике для шумоподавления и снижения шума во время разговоров).

Они хорошо подходят для моих ушей — по сути, это клоны AirPods Pro — и, хотя сенсорное управление немного ограничено, их можно программировать с помощью приложения Edifier Connect для iOS и Android (вы также можете установить уровень чувствительности к касанию. ).Они имеют рейтинг IP54, что означает, что они защищены от брызг и пыли, а срок службы батареи рассчитан на четыре часа с включенным шумоподавлением и пять часов с выключенным (при умеренном уровне громкости). Это нормально, но вы получите еще две зарядки в зарядном футляре.

Дэвид Карной / CNET

Beoplay HX от Bang & Olufsen является преемником наушников компании серии H9 (где X — римская цифра 10), и, как и предыдущие модели H9, цена HX составляет 500 долларов (на некоторые цвета на Amazon действуют скидки).Эта цена делает его прямым конкурентом Apple AirPods Max, более тяжелых наушников — 384,8 грамма против 285 граммов у HX. Я не знаю, удобнее ли HX, чем AirPods Max, но я обнаружил, что эти две модели практически одинаковы по уровню комфорта при длительных сеансах прослушивания, и они оснащены обычными шикарными амбушюрами B&O из овечьей кожи, покрытыми пеной с эффектом памяти.

HX имеет настраиваемые 40-миллиметровые драйверы, Bluetooth 5.1 и поддержку Qualcomm aptX Adaptive (который включает AptX HD) для беспроводной потоковой передачи с высоким разрешением, когда вы объединяете устройство Android с поддержкой aptX с некоторыми сервисами потоковой передачи музыки, такими как Qobuz.

Их звук соответствует звуку AirPods Max, с глубокими, четко определенными басами, естественными средними частотами (где живёт вокал) и привлекательными деталями в высоких частотах (звук в целом хорошо сбалансирован). Если вы хотите усилить высокие или низкие частоты, вы можете настроить эквалайзер в приложении Bang & Olufsen для iOS и Android и придать наушникам более теплый или яркий профиль.

Хотя они дорогие, они предлагают более точный звук, чем Sony WH-1000XM4. Их шумоподавление также очень хорошее, а возможности голосовой связи также довольно хороши.Кроме того, они предлагают многоточечное соединение Bluetooth, поэтому вы можете подключить их одновременно к смартфону и ПК (Microsoft Swift Pair включена для компьютеров с Windows), чтобы вы могли легко переключаться между ними (Sony WH-1000XM4 также имеет эту функцию). Срок службы батареи составляет до 35 часов с шумоподавлением и 40 часов без него. Это отличные цифры.

Более ранние модели Bang & Olufsen включали мягкий футляр (на самом деле сумочку), но HX поставляется с жестким футляром. Как я уже сказал, это дорого, но небольшие улучшения по сравнению с более ранними флагманскими наушниками с шумоподавлением Bang & Olufsen помогают сделать корпус HX достойной альтернативой AirPods Max.

Дэвид Карной / CNET

После долгого ожидания Bowers & Wilkins наконец-то выпустила пару наборов настоящих беспроводных наушников — PI7 (400 долларов США) и PI5 (250 долларов США), оба из которых превосходны и имеют активное шумоподавление вместе с режимом прозрачности.Флагманский PI7 имеет другой дизайн драйверов и звучит немного более детально и утонченно с немного большей энергией басов. Оба они звучат превосходно, но если вы ищете набор наушников с самым лучшим звуком, то, возможно, PI7 именно так и лучше Sony WF-1000XM4 с небольшим отрывом (они также звучат немного лучше, чем превосходный Sennheiser Momentum True Wireless. II и Master & Dynamic MW08).

В то время как шумоподавление PI7 вполне приличное, шумоподавление Sony лучше.Я также подумал, что Sony лучше справляется с голосовыми вызовами (у нее лучшее шумоподавление, поэтому люди могут лучше вас слышать в более шумной среде) и у нее лучшее время автономной работы.

Корпус PI7 действительно превращается в приемопередатчик Bluetooth, поэтому вы можете подключить его к ноутбуку для потоковой передачи Qualcomm aptX или развлекательной системы в полете. PI7 поддерживает беспроводную передачу aptX Adaptive (которая включает кодек AptX HD) с совместимых мобильных устройств, что позволяет «передавать музыку с высоким разрешением из подходящих потоковых сервисов, таких как Qobuz».»

Они обладают защитой от брызг IPX54 и имеют 4 часа автономной работы с включенным шумоподавлением (что немного разочаровывает), плюс еще 4 заряда от футляра.

Почки PI5 также звучат превосходно и на ощупь легче, чем PI7. При цене 250 долларов PI5 напрямую конкурирует с Sony 1000XM4 за 280 долларов. Как и все наушники-вкладыши, вы должны попробовать их, чтобы увидеть, насколько они подходят вашим ушам. Подушечки Bowers & Wilkins могут соответствовать вашим ушам лучше, чем наушники Sony и наоборот. наоборот

Прочтите наш первый дубль Bowers & Wilkins PI7.

Дэвид Карной / CNET

Momentum True Wireless II остаются флагманскими беспроводными наушниками Sennheiser.Но вскоре после выпуска CX (130 долларов), наушников среднего уровня Sennheiser второго поколения, компания последовала за CX Plus, который добавляет шумоподавление за 50 долларов (180 долларов). Они выглядят почти идентично стандартным наушникам CX, но имеют глянцевую черную отделку на сенсорной внешней поверхности — косметически они больше похожи на более старый и немного больший CX400BT.

Мне нравится CX за деньги, и CX Plus обеспечивает такой же отличный звук, дополняя набор функций активным шумоподавлением и режимом прозрачности.Срок службы батареи составляет до восьми часов при умеренном уровне громкости, они защищены от брызг и имеют рейтинг IPX4. Они действительно немного торчат из ушей.

Шумоподавление не так хорошо, как у Sony WF-1000XM4, но я подумал, что это эффективно, а производительность гарнитуры приличная, хотя и не звездная. Это универсальные наушники с надежным шумоподавлением, которые считают качество звука своей самой большой силой.

Дэвид Карной / CNET Более ранние модели MW07 и MW07 Plus компании

Master & Dynamic обеспечивали первоклассный звук для настоящего беспроводного соединения, но им немного не хватало функциональных возможностей и они не были так хороши для совершения звонков.Новинка 2021 года MW08 предлагает некоторые значительные улучшения, в том числе добавление надежного шумоподавления и качества звонков, что делает ее одной из лучших моделей на 2021 год. Увы, она стоит 299 долларов США.

Время автономной работы немного увеличилось (примерно до 12 часов автономной работы при 50% громкости по сравнению с 10 часами для MW07 Plus), а наушники оснащены Bluetooth 5.2, активным шумоподавлением с тремя микрофонами на каждом наушнике (шум снижение во время разговора не дотягивает до уровня AirPods Pro, но общее качество разговора улучшилось).Шумоподавление на MW07 Plus было довольно слабым; MW08 намного эффективнее.

Вы можете выбрать два уровня шумоподавления в новом приложении M&D Connect для iOS и Android, а также два уровня прозрачности, которые позволяют вам слышать внешний мир. В настоящее время в приложении нет возможности настроить звуковой профиль (я согласен с этим, потому что звуковой профиль мне подходит), а у наушников есть физическая кнопка на каждом наушнике для управления воспроизведением, а не сенсорное управление.

Эти вкладыши могут не подходить для всех одинаково хорошо, но они, безусловно, имеют отличный внешний вид, а также отличный звук и отличные впечатления от прослушивания, если вы можете получить плотное прилегание (я смог надежно закрепить его с помощью самого большого наконечника ).Они обеспечивают более аудиофильский звуковой профиль с плавным, хорошо сбалансированным звуком и четко выраженными басами. Эта модель оснащена новыми 11-миллиметровыми драйверами, которые добавляют басу немного резкости и большей четкости. MW08 хорошо работает со всеми жанрами музыки.

Доступный в различных цветовых вариантах, как и их предшественники, MW08 включает в себя шикарный зарядный чехол из нержавеющей стали (он заряжается через USB-C), который компактный, но имеет больший вес, чем обычные чехлы для наушников. Вы также получаете дополнительный чехол для хранения (да, зарядный футляр можно поцарапать, если вы оставите его в сумке).

Эти действительно беспроводные наушники теперь поддерживают аудиокодеки aptX и AAC и имеют расширенный диапазон более 20 метров, согласно Master & Dynamic. Они имеют рейтинг водонепроницаемости IPX5, что означает, что они могут выдерживать длительные брызги воды.

Сара Тью / CNET

Наушники SoundCore Life Q20 от Anker — это, пожалуй, лучшая цена в категории наушников с шумоподавлением.Эти наушники-вкладыши не только звучат вполне прилично для их обычной розничной цены в 60 долларов (они часто продаются на 10 долларов дешевле), но и их удобно носить благодаря надежным наушникам.

Нет, они не так хорошо звучат, как Bluetooth-наушники премиум-класса от Sony и Bose, но качество звука довольно хорошее, и это все, что вы можете требовать от наушников с шумоподавлением по этой цене. Качество звука довольно хорошо сбалансировано с разумной степенью ясности и пухлыми басами, которые не раздуты и не мутны (есть усиление низких частот или режим BassUp, если вы хотите, чтобы ваша музыка была дополнительной порцией низких частот).Кроме того, шумоподавление достаточно эффективно, и они надежны в качестве гарнитуры для совершения звонков. Время автономной работы хорошее — 40 часов. В комплекте простая сумка для переноски.

Дэвид Карной / CNET

С точки зрения дизайна Earfun Free Pro кажется идентичным Fiil T1XS.Однако Earfun Free Pro имеет лучшие функции, включая активное шумоподавление с режимом прозрачности, беспроводную зарядку и Bluetooth 5.2 (по-видимому, в некоторых частях мира есть Fiil T1X Pro, который добавляет шумоподавление). Они рассчитаны на семь часов автономной работы без включенной функции шумоподавления или около шести часов с включенной функцией. Они обладают водонепроницаемостью IPX5, что означает, что они могут выдерживать длительные брызги воды.

Они звучат довольно впечатляюще за их умеренную цену, с приличной четкостью и басами, и я рекомендую их и несколько других моделей стоимостью менее 100 долларов тем, кто ищет бюджетные наушники с истинным беспроводным шумоподавлением.Они также очень хорошо подходят для звонков. Не ожидайте звездного шумоподавления, но это в некоторой степени эффективно. Они продаются за 60 долларов, но на Amazon часто есть мгновенный купон, который снижает цену на несколько долларов.

Дэвид Карной / CNET

В последние несколько лет Yamaha появлялась на арене наушников и выходила из нее, и ее новинка 2021 года YH-E700A — это универсальная модель с надежным шумоподавлением, которая имеет немного ретро-дизайн с большими амбушюрами, которые придадут вам вид принцессы Леи, когда носите их.Мне было удобно носить их — у них глубокие амбушюры — и чем дольше я их слушал, тем больше мне нравился их звук (вы можете слушать их в течение более длительных сеансов, не чувствуя усталости от прослушивания). Время автономной работы составляет 35 часов с включенным шумоподавлением, и они поддерживают кодек потокового аудио aptX Adaptive с совместимыми устройствами. В настоящее время список этих устройств невелик.

Их адаптивное шумоподавление хорошее, и они прилично работают для звонков, хотя их шумоподавление было нормальным только тогда, когда я вывел их на улицу Нью-Йорка, чтобы сделать несколько звонков (вы можете слышать свой голос в наушниках, когда говорите , и это хорошо).

В конечном счете, звук YH-E700A — это то, что заставляет их задуматься. Они немного теплее, с глубокими, мощными басами и хорошо детализированными высокими частотами (в них есть немного искры). Они также звучат относительно открыто с довольно широкой звуковой сценой.

Они выставляют на продажу 350 долларов, что слишком дорого, но они уже упали до 300 долларов и, надеюсь, упадут ближе к 250 долларам. Они складываются плоско, но их футляр для переноски шире, чем футляры, которые вы получаете с наушниками с шумоподавлением Sony или Bose.

Дэвид Карной / CNET

Накладные наушники Surface Headphones 2 с шумоподавлением от Microsoft были выпущены ранее в 2020 году, и самое большое отличие от их предшественника — это цена: оригинальные наушники Surface Headphones были выпущены по цене 350 долларов, а наушники Headphones 2 — 250 долларов.Как и в оригинале, в этой модели второго поколения есть что понравиться. Хотя они потеряли функцию голосового управления Cortana без помощи рук (изменение, о котором никто не будет сетовать), а качество звука не улучшилось (оно неплохое, но не звездное), сочетание некоторых небольших настроек дизайна, увеличения времени автономной работы, модернизированный Bluetooth и новая более низкая цена помогают поднять их рейтинг и сделать их более рекомендуемыми.

Их возможность многоточечного сопряжения Bluetooth позволяет объединять их одновременно с двумя устройствами, такими как компьютер и телефон, и быстро переключать звук с каждого устройства на наушники.Это привлекательная функция с точки зрения работы из дома, и они также хорошо работают для голосовых вызовов.

Прочтите наш обзор Microsoft Surface Headphones 2.

Дэвид Карной / CNET

В отличие от WF-1000XM3, новые наушники Sony WF-1000XM4 водонепроницаемы.Но если вы не хотите тратить 279 долларов на новейшие и лучшие наушники Sony — они очень хороши — более доступные «спортивные» наушники Sony WF-SP800N являются достойной альтернативой и иногда продаются менее чем за 100 долларов в определенных цветах.

Нет, шумоподавление и звук не так хороши, как у WF-1000XM4 (или WF-1000XM3, если на то пошло), но в этих наушниках все же есть что нравится, включая отличный звук, твердый шум отмена и хорошее качество связи. Это определенно хорошее обновление по сравнению с WF-SP700N, выпущенным в 2018 году, а «дуги» (спортивные ласты) фиксируют наушники в ушах.Просто убедитесь, что вы плотно прилегаете к одному из прилагаемых ушных вкладышей, иначе звук и шумоподавление будут тусклыми.

Прочтите наш обзор Sony WF-SP800N.

Сара Тью / CNET

Когда дело доходит до наушников с шумоподавлением премиум-класса, Bose и Sony были доминирующими игроками на протяжении последних нескольких лет.Но Momentum 3 Wireless от Sennheiser, вышедшая в конце 2019 года, заслуживает некоторого внимания, особенно со стороны поклонников линейки Momentum. Они продаются по цене 400 долларов США, но стали дешевле (иногда их можно найти по цене, близкой к 300 долларам).

Эта модель не только отличается улучшенными функциями шумоподавления и отличным звуком и звуком, но также хорошо работает в качестве гарнитуры для совершения звонков. Хотя по шумоподавлению и уровню комфорта наушники Momentum 3 не совсем соответствуют Sony WH-1000XM4, я оценил мягкие чашки наушников, покрытые овечьей кожей, и у меня не было проблем с их раскачиванием во время двухчасового прослушивания музыки, чтобы не говоря уже о времени автономной работы.

Прочтите наш первый дубль Sennheiser Momentum 3.

Sennheiser

Sennheiser PXC 550-II не привлек особого внимания, когда был выпущен в 2020 году, и с его прейскурантной ценой в 350 долларов он столкнулся с серьезной конкуренцией со стороны Sony и Bose.Но мы нашли его менее чем за 200 долларов на Amazon, и он там стоит по хорошей цене, с очень хорошим звуком (у него немного более теплый звуковой профиль), хорошим шумоподавлением и надежным голосовым вызовом. Время автономной работы впечатляет — около 30 часов с включенным шумоподавлением.

Дэвид Карной / CNET

Наушники Solo Pro — первая накладная модель Beats с функцией активного шумоподавления и первые полноразмерные наушники Beats, которые заряжаются через Lightning.Они используют технологию Pure Adaptive Noise Canceling (Pure ANC), «заимствованную из наушников Studio3 Wireless, с обновленной настройкой для соответствия форм-фактору наушников», — говорит Beats. Одним нажатием кнопки вы можете отключить шумоподавление, чтобы продлить срок службы батареи. Нажмите кнопку второй раз, чтобы войти в режим прозрачности звука, который позволит вам слышать внешний мир, а не только музыку, которую вы слушаете.

Доступные в нескольких цветовых вариантах, эти шумоподавляющие наушники оснащены шестью микрофонами, два из которых являются микрофонами с формированием луча, которые предназначены для поддержки вашего голоса при совершении звонков или разговоре с вашим голосовым помощником (чип Apple h2 обеспечивает всегда: на Siri).Звук гладкий и хорошо сбалансированный, с резкими басами, которые не делают музыку громкой. Довольно удобный для накладных наушников, более компактный дизайн лучше путешествует, чем некоторые полноразмерные модели из этого списка. Хотя они завышены до 300 долларов, мы видели их со скидкой до 150 долларов, что делает их намного более привлекательными.

Прочтите наш Beats Solo Pro с первого раза.

Shure

Если вы ищете наушники с очень чистым звуком и более нейтральным звуковым профилем, хорошо продуманные наушники Shure Aonic 50 — это наушники с шумоподавлением.Высокие частоты чистые и артикулированные, а басы хорошо выражены, но могут быть немного слабыми для тех, кто хочет немного больше энергии. Шумоподавление хорошее, но не совсем до уровня топовых моделей с шумоподавлением от Bose и Sony, которые стоят немного дешевле.

Наушники складываются, но они немного громоздки, как и их корпус. Но они очень хорошо работают в качестве гарнитуры для совершения звонков — Shure известна своими отличными микрофонами — так что это хорошие наушники для работы из дома, которые удобно носить (но для некоторых людей они могут быть немного большими).

В то время как Aonic 50 немного страдает от того, что он слишком дорог, это отличные наушники, которые, кажется, рассчитаны на длительный срок службы. Срок службы батареи составляет 20 часов (зарядка наушников через USB-C), и он поддерживает различные аудиокодеки, включая aptX, aptX HD, aptX Low Latency audio, Sony LDAC, AAC и SBC.

Амазонка

Sennheiser обновил свою хорошо зарекомендовавшую себя 4.Наушники с шумоподавлением 50BTNC в 2020 году. Новая модель наушников называется 450BT и имеет несколько заметных улучшений, в том числе увеличенное время автономной работы (до 30 часов с включенным шумоподавлением), зарядку через USB-C, Bluetooth 5.0 с поддержкой AptX для устройств. как смартфоны Samsung Galaxy, которые его поддерживают, и более удобные амбушюры. Наушники с шумоподавлением 450BT стоят 200 долларов, но обычно они стоят около 150 долларов, хотя продажи флэш-памяти упали до 100 долларов (это очень хорошее соотношение цены и качества).

Наушники 450BT не обладают такой четкостью или четкостью басов, как наушники Sennheiser Momentum Wireless 3, но они стоят намного дешевле и обеспечивают очень хороший, сбалансированный звук, который легко слушать в течение длительного времени. Я думал, что модель 450BT также неплохо работает в качестве гарнитуры для совершения звонков с функцией самопроверки, которая позволяет вам слышать свой голос в наушниках.

Единственным потенциальным недостатком является то, что обычные наушники могут быть не самыми удобными для некоторых людей.У меня голова меньшего размера, поэтому они мне подходят, но они немного зажимают, и те, у кого большие головки, могут столкнуться с проблемой. Кроме того, хотя амбушюры были модернизированы, они по-прежнему покрыты материалом из искусственной кожи, который не дышит так же хорошо, как некоторые покрытия для наушников. Тем не менее, если вы не можете позволить себе модели премиум-класса в диапазоне от 300 до 400 долларов, это более доступный вариант, который хорошо построен и обеспечивает превосходный звук. Наушники складываются и помещаются в прилагаемый мягкий чехол для переноски.

Амазонка

Мне понравились оригинальные наушники Bowers & Wilkins PX с шумоподавлением, но им немного не хватало комфорта и шумоподавления.Новый PX7 компании, выпущенный осенью 2019 года, отличается улучшенным качеством звука, четырьмя настройками шумоподавления (автоматический, низкий, высокий и выключен) и прочными и привлекательными наушниками с мягкой подкладкой. Также есть регулируемый режим прозрачности окружающей среды, который позволяет вам слышать внешний мир.

Наушники немного тяжелые — 10,7 унций (304 грамма), но качество сборки на высшем уровне — и лучше учитывать, что они немного дорогие — 400 долларов. Bowers & Wilkins также выпускает более компактную накладную модель PX5 (250 долларов США), что тоже неплохо.Но это звучит немного лучше.

Звук богатый и детальный, с глубокими басами, которые остаются отчетливыми даже на большой громкости. Это довольно динамичные наушники с ноткой дополнительной энергии в середине. Они не такие расслабляющие, как более ранние PX5 Wireless, и их прямым конкурентом, вероятно, является модель Sennheiser Momentum 3, указанная выше. Этот Sennheiser, возможно, лучше для звонков, но этот B&W, вероятно, выигрывает по дизайну.

Наушники PX7 поддерживают AAC и aptX, используйте Bluetooth 5.0, заряжается через USB-C и обеспечивает до 30 часов автономной работы при умеренном уровне громкости. Шумоподавление не совсем на уровне Bose или Sony в этом обзоре, но оно не за горами — как я уже сказал, оно улучшено по сравнению с шумоподавлением исходной модели PX.

По правде говоря, это наушники-вкладыши, которые я обычно беру с собой в самолет.Наушники с шумоподавлением занимают очень мало места в сумке, им не нужен аккумулятор (так что не беспокойтесь о времени автономной работы), и они хороши для просмотра фильмов в полете, независимо от того, используются ли они в развлекательной системе авиакомпании. или ваше собственное устройство. Они предлагают удивительно хорошее шумоподавление; просто не забудьте ключ-адаптер для наушников, если у вас есть телефон или планшет, у которого отсутствует разъем для наушников. Обратите внимание, что эти наушники давно не используются. Поскольку наушники QuietComfort 20 являются проводными, а не беспроводными, неясно, будет ли Bose обновлять их, но ищите их в продаже.

Прочтите наш обзор Bose QuietComfort 20.

Телевизоры CNET, потоковая передача и аудио

Получите полный охват технологий домашних развлечений CNET на свой почтовый ящик.

Дополнительные рекомендации для наушников

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Лучшие наушники с шумоподавлением могут серьезно улучшить качество прослушивания — независимо от того, погружаетесь ли вы в любимую музыку или настраиваетесь на мир, чтобы сосредоточиться на подкасте.

Наушники с шумоподавлением в последние годы значительно продвинулись вперед. Теперь вы можете блокировать громкие шумы, а также общий фоновый шум и окружающие звуки. Это означает, что вы можете полностью сосредоточиться на том, что слушаете, и, по большей части, не позволять большинству других звуков беспокоить вас.

Если вы хотите использовать наушники дома, на работе или брать их с собой в дорогу, наушники с активным шумоподавлением (ANC) незаменимы для меломанов, пассажиров, отважных исследователей и офисных работников.Если шумовые отвлекающие факторы мешают вам сосредоточиться или расслабиться, или вы чувствительны к громким звукам, они просто необходимы.

Заинтересованы в месте номер один? Абсолютно лучшие наушники с шумоподавлением, которые вы можете купить прямо сейчас, — это наушники Sony WH-1000XM4 — хотя это может измениться, когда 23 сентября выйдет Bose QuietComfort 45. Последние должны быть отличными, но рассмотрите другие более дешевые варианты от наш список лучших бюджетных наушников первым, если вас смущает высокая цена в 329 долларов / 329 фунтов стерлингов (около 450 австралийских долларов).В качестве альтернативы, если вы являетесь преданным поклонником Apple, вы можете взглянуть на AirPods Max , одно из новых дополнений к этому списку, и первую пару накладных наушников от Apple.

Какую бы цену, стиль или дополнительные функции вы ни искали, мы выбрали самые лучшие наушники с шумоподавлением, которые вы можете купить прямо сейчас, благодаря соотношению цены и качества, дизайну и качеству звука.

Наши любимые модели

(Изображение предоставлено Sony)

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 253 г

Частотная характеристика: от 4 Гц до 40 кГц

Драйверы : 1.57-дюймовый купольный тип

Срок службы батареи: 30 часов

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Улучшенное шумоподавление + DSEE Экстремальное масштабирование звука + Многоточечное сопряжение

Причины, которых следует избегать

-Не водостойкий

Sony WH-1000XM4 обеспечивает отличное шумоподавление и удивительное качество звука в легком и удобном дизайне.

Хотя они не сильно отличаются от своих предшественников, Sony WH-1000XM3, ряд новых функций, включая многоточечное сопряжение, экстремальное масштабирование DSEE, понимание разговора и автоматическое воспроизведение / паузу с использованием встроенного датчика, все помогают WH-1000XM4 претендуют на звание лучших наушников 2021 года.

По всем параметрам Sony WH-1000XM4 — прекрасная пара беспроводных наушников с шумоподавлением. Они обеспечивают именно то, что обещают, и в том числе благодаря исключительному шумоподавлению и новейшей поддержке кодеков.

Помимо настроек, перечисленных выше, Sony WH-1000XM4 поддерживает формат Sony 360 Reality Audio, который обеспечивает пространственный звук в стереонаушниках, плюс кодек LDAC, который может передавать битрейт до 990 кбит / с. Однако неприятный момент заключается в том, что он больше не поддерживает aptX или aptX HD, поэтому ваша поддержка Hi-Res Audio может отличаться.

Подробнее: Обзор беспроводных наушников Sony WH-1000XM4

(Изображение предоставлено Sony)

Второе место

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 254 г Частота

отклик: от 4 Гц до 40 кГц

Драйверы: 40-миллиметровая двухслойная диафрагма / динамический

Срок службы батареи: 30 часов

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Отличное шумоподавление + Фантастическое качество звука + 30 часов автономной работы

причин избегать

-Небольшие настройки от 1000XM2

Sony WH-1000XM3 были лучшими наушниками с шумоподавлением в мире в течение двух лет подряд — и хотя их превзошел новый Sony WH-1000XM4, они все еще есть В этих банках-вкладышах есть масса достоинств.

Для меломанов Sony WH-1000XM3 предлагает aptX HD и Sony LDAC, два из лучших способов слушать музыку Hi-Res с телефона без проводов. Кроме того, все бывшие флагманские наушники Sony с функцией ANC предлагают поддержку как Google Assistant, так и Alexa.

Подробнее: Обзор Sony WH-1000XM3

(Изображение предоставлено Bose)

Лучшие наушники ANC для подавления шума

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 25 г

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: N / A

Срок службы батареи: 20 часов

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Отличное шумоподавление + Веселье, живой звук + Элегантный дизайн

Причины, которых следует избегать

— Срок службы батареи мог бы быть лучше

Они не совсем превзошли Sony WH-1000XM4 с точки зрения времени автономной работы и цены, но наушники Bose с шумоподавлением 700 по-прежнему являются прекрасной парой наушников-вкладышей — и лучшими наушниками Bose наушники мы рассмотрели.

Традиционно наушники с шумоподавлением создавались так, чтобы блокировать окружающие звуки вокруг вас, чтобы вы могли более четко слышать свою музыку (или немного расслабиться во время шумного полета).

Это может быть очень эффективным, если вы слушаете музыку. Однако если вы звоните по телефону, человек, с которым вы разговариваете, все равно слышит все, что происходит вокруг вас.

Наушники с шумоподавлением Bose 700 пытаются исправить это, применяя шумоподавление как для телефонных звонков, так и для музыки, что является фантастической функцией — вот почему это лучшие наушники с шумоподавлением для звонков.

Качество звука, несомненно, хорошее, с ярким, живым характером и хорошо сбалансированной звуковой сценой.

Если вы пытаетесь сделать выбор между покупкой Sony WH-1000XM4s и наушников Bose Noise Canceling Headphones 700, мы рекомендуем выбрать первые из-за более низкой цены и лучшего времени автономной работы. При этом вы не ошибетесь, если выберете вместо них баллончики Bose — они звучат великолепно, выглядят потрясающе, а шумоподавление неуместно.

Подробнее: Наушники с шумоподавлением Bose 700 обзор

(Изображение предоставлено Bose)

Шумоподавление на рынке беспроводной связи только что стало серьезным

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 8.5g

Частотный диапазон: Нет

Драйверы: Нет

Батарея на борту: 6 часов (наушники) 12 часов (зарядный чехол)

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

Причины для покупки

+ Best-in -класс ANC + Насыщенный, чистый звук + Надежная, удобная посадка + Беспроводная зарядка

Причины, которых следует избегать

-Громоздкий чехол для зарядки-Чехол может предложить больше заряда

Это вторая попытка Bose создать настоящие беспроводные наушники и QuietComfort Наушники на дрожжах лучше, чем старые SoundSport Free.Мало того, что дизайн намного лучше, но и шумоподавление также является образцовым. Качество звука также действительно очень хорошее — хотя и чуть менее басовитое по сравнению с Sony — с превосходной четкостью. Они невероятно удобны и хорошо сбалансированы, несмотря на их громоздкий форм-фактор.

Подробнее: Обзор наушников Bose QuietComfort

(Изображение предоставлено Sony)

Лучшие универсальные беспроводные наушники, которые вы можете купить сегодня

Технические характеристики

Акустический дизайн: в закрытом состоянии

Вес: .3g

Частотная характеристика: 20-40 000 Гц

Драйверы: 6 мм

Срок службы батареи: 8 часов (наушники) 16 часов (зарядный футляр)

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

Причины для покупки

+ Rapid, полнотелый и красноречивый звук + Действительно полезные функции + Впечатляющее качество связи

Причины, которых следует избегать

-Не примечательное время автономной работы -Нет поддержки aptX

Sony несет большую ответственность за плохое состояние рынка беспроводных наушников с активным шумоподавлением и с WF -1000XM4, компания объединила производительность, эргономику и качество сборки более эффективно, чем когда-либо прежде.

По сравнению со своими предшественниками, Sony WF-1000XM3, новые беспроводные наушники предлагают достаточно качественных функций, чтобы их стоило обновить, даже если они более дорогие.

В то время как другие настоящие беспроводные наушники превосходят Sony WF-1000XM4 в определенных областях — например, в шумоподавлении — ни одна другая модель не может предложить такое превосходное качество по всем направлениям. Вот почему Sony WF-1000XM4 — лучшие беспроводные наушники, которые вы можете купить сегодня.

Подробнее: Обзор Sony WF-1000XM4

(Изображение предоставлено Shure)

Лучшие наушники с шумоподавлением для аудиофилов

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 9 334 г

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: 50 мм динамический

Срок службы батареи: 20 часов

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Обширный, убедительный звук + Прочная конструкция + Хороший ANC

Причины, чтобы избежать

— Отсутствие сенсорного управления

Shure AONIC 50 обладает беспроводными накладными наушниками с активным шумоподавлением и продается по более высокой цене, чтобы конкурировать с наушниками Sony WH-1000XM4 и Bose NC 700.

В конечном итоге, хотя вы не найдете здесь всех функций под солнцем, Shure AONIC 50 ориентированы на лазер, чтобы обеспечить лучшее качество звука практически из любых наушников с шумоподавлением, что делает их лучшими наушниками с шумоподавлением для аудиофилов. .

Подробнее: Обзор Shure AONIC 50

(Изображение предоставлено Bose)

Умные наушники с шумоподавлением для приверженцев голосового помощника

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес:

Частотная характеристика: Нет

Драйверы: Нет

Срок службы батареи: 20+ часов

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Широкая и четкая звуковая сцена + Великолепное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

— Активный эквалайзер — приобретенный вкус — скучный вид

На седьмом месте идет Bose QuietComfort 35 II — продукт, почти идентичный и без того превосходному Bose QuietComfort 35, но обновленный с помощью Google Assistant.Это означает, что вы по-прежнему получаете лучшее в своем классе шумоподавление, которым известна Bose, хорошее качество звука и невероятный комфорт, а также удобный помощник, который ответит на любые вопросы, которые могут возникнуть у вас в путешествии.

В целом Bose QC35 II NC — отличная пара наушников для путешественников и пассажиров. Bose нашел хороший баланс функций, который удовлетворит большинство слушателей.

Подробнее: Обзор Bose QuietComfort 35 II

(Изображение предоставлено Jabra)

Стильные наушники ANC с большим временем автономной работы

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 294 г Частота

: От 10 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40 мм динамический

Срок службы батареи: 36 часов

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Лучшее время автономной работы в своем классе + отличная производительность ANC

Причины, по которым следует избегать

— Отсутствует поддержка для высококачественные кодеки — низкие частоты могут быть более мощными

Благодаря лучшему в своем классе времени автономной работы, потрясающему стилю и большому количеству персонализации, когда дело доходит до звуковых профилей, Elite 85h легко порекомендовать.Тем не менее, пуристы будут сетовать на отсутствие поддержки высококлассных кодеков, и на рынке есть более мощные наушники по этой цене.

Если учесть, что наушники Jabra Elite 85h — это первая попытка компании создать премиальные беспроводные наушники с функцией ANC, результат будет весьма похвальным. Нам не терпится увидеть, что будут делать следующие наушники премиум-класса с технологией ANC.

Если вам нужна альтернатива Sony WH-1000XM4, это отличная пара наушников с шумоподавлением.

Подробнее: Обзор Jabra Elite 85H

(Изображение предоставлено Apple)

Идеальные наушники … для поклонников Apple

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 5,4 г

Частотная характеристика: 20-20 000 Гц

Драйверы: Динамические

Срок службы батареи (встроенный): 5 часов (наушники) 24 часа (зарядный чехол)

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

Причины для покупки

+ Хорошее шумоподавление + Лучше подходят, чем AirPods (2019)

Причин избегать

— Дороже, чем у лучших конкурентов — Зарядный кабель USB-C в коробке

Самые последние настоящие беспроводные наушники Apple поставляются с активным шумоподавлением, а также лучше подходят и звук, чем их предшественники, Apple AirPods.

Однако при цене 249 долларов / 249 фунтов стерлингов / 399 австралийских долларов / 4199 рандов они довольно дорогие, но оптимизированы для пользователей iPhone. Редизайн означает, что они с меньшей вероятностью выпадут, а дополнительные микрофоны обеспечивают сильное шумоподавление, а также полезный режим прозрачности, который действительно пропускает внешний мир.

Качество звука AirPods Pro, безусловно, имеет улучшено по сравнению с предыдущей версией — сделан заметный акцент на вокале и басах, а это означает, что эти наушники лучше подходят для поклонников поп-музыки, чем те, которым нравится более естественное звучание, которое поддается классической музыке или более оркестровым звукам.

Судя по всему, на горизонте есть новая модель AirPods, которая присоединится к оригинальным наушникам и более новым Pro. Ходят слухи, что AirPods Pro 2 — это новый, более дешевый вариант популярных настоящих беспроводных наушников компании, и они могут быть выпущены в этом году.

Подробнее: Обзор Apple AirPods Pro

(Изображение предоставлено Bowers & Wilkins)

Прочные универсалы со стильным внешним видом

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 310 г

Частотная характеристика: 10 — 30 000 Гц

Драйверы: 43.6 мм полный диапазон

Срок службы батареи: 30 часов

Причины для покупки

+ Лучшее в своем классе качество звука + Конкурентоспособное время автономной работы + Надежное соединение Bluetooth

Причины, которых следует избегать

-Наушники не разрушаются

Если вы Вам нужны действительно стильные наушники с шумоподавлением, и вас не смущает ценник в 399 долларов / 349 австралийских долларов / 600 австралийских долларов / R3999, Bowers & Wilkins PX7 заслуживают внимания.

Благодаря усовершенствованному шумоподавлению, великолепному качеству звука и отточенному эстетическому дизайну, PX7 может стать достойным конкурентом для любых наушников из этого списка за свои деньги.

Plus, они упакованы в aptX Adaptive для повышения стабильности и задержки между наушниками и вашим устройством, а также для высококачественной (24-битной) потоковой передачи aptX HD.

Подробнее: Обзор беспроводных наушников Bowers & Wilkins PX7

(Изображение предоставлено Apple)

Идеальные наушники для приверженцев Apple

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 350 г

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: 40 мм динамический

Срок службы батареи: 20 часов

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Невероятное качество звука + Фантастический пользовательский интерфейс + Великолепные дополнительные функции для iOS + Отличное шумоподавление

Причин избегать

-Очень дорого-Нет 3.5-миллиметровый аудиопорт-Ограниченные функции для Android-Неэффективный чехол для переноски

Apple AirPods Max долгое время были самыми ожидаемыми наушниками, о которых ходили слухи и спекуляции в течение двух лет, и они поставляются с активным шумоподавлением, превосходно качество звука и дизайн, который отличает их от большинства шумоподавляющих наушников на рынке.

Несмотря на то, что их исключительные звуковые характеристики и лучший в своем классе ANC впечатляют, они разочарованы своей невероятной ценой, сложным футляром для переноски и отсутствием поддержки кодеков Hi-Res Audio.

Несмотря на свою высокую цену, AirPods Max не совсем нацелены на аудиофилов из-за отсутствия 3,5-мм аудиопорта; Вместо этого эти банки прямо нацелены на владельцев карт экосистемы Apple, с изящными функциями для пользователей iOS и безошибочным дизайном «Apple».

Для пользователей Android AirPods Max — это просто высокопроизводительная пара наушников с шумоподавлением с необычным дизайном, каким бы фантастическим они ни казались, и для этих пользователей мы не можем понять, насколько высокая цена оправдана.

Но, если вы уже вошли в экосистему Apple, у вас есть много денег, которые нужно потратить, и вас не волнует Hi-Res Audio, вы не найдете наушников, которые звучали бы лучше или были бы проще в использовании. чем AirPods Max.

Подробнее: Обзор Apple AirPods Max

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Наушники, которые не экономят на интеллектуальных функциях

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: N / A

Частотная характеристика: 6 Гц — 22 000 Гц

Драйверы: 42 мм

Срок службы батареи: 17 часов

ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Великолепное качество звука + Классный дизайн + Настраиваемые параметры

Причины, которых следует избегать

— Срок службы батареи невелик

С точки зрения чистого качества звука беспроводные наушники Sennheiser Momentum 3 звучат великолепно, с высоким уровнем детализации, теплыми басами и естественным звучанием высоких частот.

Предлагаемое здесь настраиваемое шумоподавление также хорошее, но оно не совсем соответствует ведущим в своем классе стандартам, установленным беспроводными наушниками Sony WH-1000XM4.

У них далеко не время автономной работы наушников Sony, и они более дорогие. Возникает вопрос: зачем покупать Sennheisers, если у вас может быть WH-1000XM4?

Что ж, если вам нравится встроенная функция отслеживания плиток, и вам нравится промышленный дизайн и высококачественные материалы Momentum 3 Wireless, это может быть достаточной причиной — и если вы выберете их вместо модели Sony, вы выиграете » не упускать из виду качество звука.В этом отношении они действительно совпадают.

Подробнее: Обзор Sennheiser Momentum 3 Wireless

(Изображение предоставлено TechRadar)

Качественные наушники с шумоподавлением по отличной цене

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 220 г

Частотная характеристика: 20 Гц — 20 кГц

Драйверы: 40 мм

Срок службы батареи: 15-22 часа

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Хорошее качество звука + Сильное активное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

— Нет гидроизоляции — Среднее время автономной работы

JBL — популярное имя в мире наушников и динамиков Bluetooth, и это правильно.Надежный, потребители знают, чего ожидать от бренда — достойного качества звука по приемлемой цене.

Это то, что мы обнаружили с JBL Live 650BTNC в прошлом году — и теперь их место готовы занять JBL Tune 750BTNC, превосходный преемник 650BTNC в качестве высококачественных и недорогих накладных наушников.

JBL Tune 750BTNC великолепно звучат, прекрасно выглядят и хорошо подходят друг другу. Надежный и простой в использовании, вы можете пропустить гидроизоляцию и несколько второстепенных функций, но за такую цену глупо слишком легко жаловаться.

Подробнее: Обзор JBL Tune 750BTNC

(Изображение предоставлено Microsoft)

Впечатляющие басы и отличное шумоподавление от банок Microsoft

Технические характеристики

Акустический дизайн:

в закрытом состоянии Частотная характеристика: от 20 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40 мм свободный край

Срок службы батареи: 20 часов

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Теплая, широкая звуковая сцена + отличное управление

Причины, чтобы избежать

-Звук мог быть более подробным — немного скучный вид

Microsoft Surface Headphones 2 — вторая пара наушников с шумоподавлением от технологического гиганта, и они предлагают массу значительных улучшений по сравнению с оригинальными наушниками Surface, сохраняя при этом некоторые из их лучших качеств.

Несмотря на эти улучшения, в том числе увеличенное время автономной работы и более удобный дизайн, Surface Headphones 2 значительно дешевле своих предшественников, что делает их очевидным выбором, если вы пытаетесь выбирать между ними.

Эта более низкая цена также делает их отличной альтернативой лучшим наушникам 2021 года, Sony WH-1000XM4, тем более, что они сохранили выигрышные конструктивные особенности оригинальных наушников Surface, со встроенными регуляторами на каждой чашке для управления. свою музыку и активное шумоподавление.

Подробнее: Обзор Microsoft Surface Headphones 2

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Отличная альтернатива Sony WF-1000XM3

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 6 г

отклик: от 5 Гц до 21 кГц

Драйверы: 7 мм динамический

Срок службы батареи: 7 часов (наушники) 28 часов (зарядный чехол)

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Невероятный звук + Элегантный дизайн + Поддержка Hi- Res Audio

Причины, по которым следует избегать

— Дороже, чем у конкурентов

Качество звука, время автономной работы и дизайн Sennheiser Momentum True Wireless 2 поистине великолепны — и они действительно являются хорошей альтернативой наушникам Bose QuietComfort, особенно если вы предпочитаете более яркий дизайн, чтобы украсить ваши уши.

Мы обнаружили, что люди с маленькими ушами иногда находят их немного неудобными, а их высокая цена просто не позволяет им занять первое место в этом обзоре.

Иначе? Sennheiser в значительной степени выбил его из парка с этими наушниками, предлагая отличное шумоподавление наряду с элегантным внешним видом и потрясающим звуком.

Подробнее: Обзор Sennheiser Momentum True Wireless 2

(Изображение предоставлено Urbanista)

Бюджетные наушники с шумоподавлением и басовитым звуком

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: N / A

Частотная характеристика: от 20 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40-миллиметровая подвижная катушка

Срок службы батареи: 40 часов

Причины для покупки

+ Классный дизайн + Расширенный диапазон низких частот + Отличное время автономной работы и возможности подключения

Причины, которых следует избегать

— Шумоподавление не самое лучшее — Аудио может быть более подробным

Urbanista превзошла ожидания, выпустив первую пару накладных наушников с шумоподавлением — их легко рекомендовать тем, кто ограничен в средствах, кто этого не делает. хотите пожертвовать стилем или звуком.Само по себе шумоподавление не является лучшим на рынке, и хотя звук мог бы быть более детальным, расширенный басовый отклик делает Urbanista Miami идеальным для поп-музыки и RnB. Время автономной работы и возможности подключения также достойны для этой цены, что делает их отличной альтернативой более дорогим моделям, таким как Sony WH-1000XM4 или Apple AirPods Max.

Подробнее: Обзор Urbanista Miami

(Изображение предоставлено Earfun)

В основном блестящий и сбалансированный по звуку набор бюджетных наушников

Технические характеристики

Акустический дизайн: Вес в закрытом состоянии: 5 0003

.3g

Частотная характеристика: нет

Драйверы: 10 мм

Тип драйвера: композитный динамический

Чувствительность: нет

Импеданс: нет

Срок службы батареи (на плате): 9 часов

Аккумулятор срок службы (зарядный чехол): 23 часа

Диапазон беспроводной связи: 10 м / 33 фута

NFC: Нет

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Приятный звуковой баланс + Эффективное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

-Нет приложение для настройки эквалайзера — чехол немного громоздкий

По своим достоинствам наушники Earfun Air Pro достойны, но на фоне конкурентов в этой ценовой категории они блестят.Среди множества продуктов с аналогичной ценой на Amazon они выделяются своим превосходным дизайном и отличными звуковыми характеристиками, а также демонстрируют высокий уровень компетенции практически во всех других областях. Если бы не слегка неудобное управление жестами и — по крайней мере, по нашему опыту — немного неудобная посадка, мы бы сразу же заслужили нашу искреннюю рекомендацию.

В нынешнем виде эти беспроводные наушники — отличный выбор для большинства, поскольку они предлагают сочетание полезных функций и высокую производительность, что должно сделать их популярными, в частности, среди пассажиров.

Подробнее: Обзор Earfun Air Pro

(Изображение предоставлено Nuraphone)

Странный внутриканальный гибрид с накладными наушниками может похвастаться приличным ANC

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес : N / A

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: Dynamic

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

+ Богатый, полный звук + Отличная шумоизоляция

Причины, по которым следует избегать

-Ограниченный контроль на наушниках — форм-фактор может ограничивать

Если вы пока не нашли что-то, что вам по душе, у нас есть еще один вариант, на который вы можете обратить внимание — совершенно новый гибрид накладных и внутриканальных наушников Nura Nuraphone.Их форм-фактор означает, что у вас есть не только вкладыши, расположенные у входа в ушной канал, но и накладки на все ухо. Фактически это означает, что у вас есть два физических препятствия, что означает, что шум из внешнего мира не может добраться до ваших ушей. В то время как более традиционные наушники-вкладыши лучше справляются со своей задачей, предлагая полезные функции по разумной цене, Nuraphone понравится более экспериментальной аудиосистеме, которая хочет быть на переднем крае следующей большой вещи.

Подробнее: Обзор наушников Nuraphone

Наушники с шумоподавлением: FAQ

Что такое шумоподавление?

Наушники с шумоподавлением используют аналоговые и электронные методы, чтобы блокировать окружающий звук, позволяя вам спокойно слушать музыку, не отвлекаясь. В большинстве наушников с шумоподавлением используются следующие два подхода:

Пассивное шумоподавление: это когда наушники физически блокируют посторонний звук, не доходящий до ваших ушей, и это может быть достигнуто несколькими способами.Наушники-вкладыши с шумоподавлением, как правило, имеют для этого амбушюры с сильной мягкой подкладкой, в то время как наушники-вкладыши должны плотно прилегать к уху, чтобы плотно прилегать к уху, не позволяя проникать звукам окружающей среды.

Активное шумоподавление: в этом методе используются встроенные микрофоны для анализа шума окружающей среды и создания «шумоподавляющих» частот, которые смешиваются с воспроизведением музыки. Это эффективно подавляет окружающий звук с помощью аналоговых или цифровых фильтров.

Как выбрать лучшие наушники с шумоподавлением?

Дизайн чрезвычайно важен, так как хорошая пара наушников с шумоподавлением должна быть удобной для длительного прослушивания — обратите внимание на мягкие амбушюры и повязки на голову из таких материалов, как пена с эффектом памяти, для максимального комфорта.

Мягкие чашки наушников также помогают с пассивным шумоподавлением — другими словами, они физически блокируют попадание звука в ваши уши. Это работает в тандеме с активным шумоподавлением, при этом лучшие наушники с шумоподавлением используют комбинацию двух методов для избавления от внешнего шума.

Не любите накладные наушники? В настоящее время вы даже можете найти настоящие беспроводные наушники со встроенным шумоподавлением, так что действительно есть вариант для всех.

Как и в случае с любой другой парой наушников, качество звука должно быть хорошим, даже если вы сосредоточены на блокировании окружающего мира.То, как вы определяете хорошее качество звука, зависит от вашего личного вкуса. Вам нравится теплый, округлый звук или вы предпочитаете сверхвысокое качество, которое позволяет вам слышать каждую деталь вашей музыки? Вы увлеченный бас-гитарист или фанат классической музыки?

Ознакомьтесь с исчерпывающими руководствами TechRadar по лучших наушников , которые можно купить сегодня, включая лучшие накладные наушники , лучшие накладные наушники и лучшие наушники-вкладыши .

Если вам нужны другие пары специалистов, ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим беспроводным наушникам , лучшим настоящим беспроводным наушникам , лучшим беспроводным наушникам и лучшему шуму Отмена наушников .

Нужна конкретная марка? У нас есть руководства по лучших наушников Sony , лучших наушников Beats , лучших наушников Bose и лучших наушников Apple .Тем, у кого ограничен бюджет, вы можете отказаться от дорогих брендов в пользу лучших дешевых наушников и лучших бюджетных беспроводных наушников .

Ищете наушники, с которыми можно было бы потренироваться? Ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим наушникам для плавания , лучшим наушникам для тренировок и лучшим наушникам для бега .

Deals

Обзор лучших предложений на сегодня

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Наши любимые модели

(Изображение предоставлено Sony)

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 253 г

Частотная характеристика: от 4 Гц до 40 кГц

Драйверы : 1.57-дюймовый купольный тип

Срок службы батареи: 30 часов

Причины для покупки

+ Улучшенное шумоподавление + DSEE Extreme масштабирование звука + Многоточечное сопряжение

Причины, которых следует избегать

-Не водонепроницаемые

Sony WH- 1000XM4 обеспечивает отличное шумоподавление и удивительное качество звука в легком и удобном дизайне.

Подробнее: Обзор беспроводных наушников Sony WH-1000XM4

(Изображение предоставлено Sony)

Ближайшее второе место

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 254 г Частота

отклик: от 4 Гц до 40 кГц

Драйверы: 40-миллиметровая двухслойная диафрагма / динамический

Срок службы батареи: 30 часов

Причины для покупки

+ Отличное шумоподавление + Фантастическое качество звука + 30 часов автономной работы

Причины, которых следует избегать

-Небольшие улучшения от 1000XM2

Sony WH-1000XM3 были лучшими наушниками с шумоподавлением в мире в течение двух лет подряд — и хотя их превзошел новый Sony WH-1000XM4, им все еще есть за что полюбить банки с ушным вкладышем.

Подробнее: Обзор Sony WH-1000XM3

(Изображение предоставлено Bose)

Лучшие наушники ANC для подавления шума

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 25 г

Частотная характеристика: Нет

Драйверы: Нет

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

+ Отличное шумоподавление + Веселье, живой звук + Элегантный дизайн

Причины, которых следует избегать

-Срок службы батареи может быть лучше

Они не совсем превзошли Sony WH-1000XM4 с точки зрения времени автономной работы и цены, но наушники Bose с шумоподавлением 700 по-прежнему являются отличной парой накладных наушников — и лучшими наушниками Bose, которые мы рассмотрели. .

Качество звука, несомненно, хорошее, с ярким, живым характером и хорошо сбалансированной звуковой сценой.

Подробнее: Наушники с шумоподавлением Bose 700 обзор

(Изображение предоставлено Bose)

Шумоподавление на рынке беспроводной связи только что стало серьезным

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 8.5g

Частотный диапазон: Нет

Драйверы: Нет

Батарея на борту: 6 часов (наушники) 12 часов (зарядный чехол)

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

Причины для покупки

+ Best-in -класс ANC + Насыщенный, чистый звук + Надежная, удобная посадка + Беспроводная зарядка

Причины, которых следует избегать

-Громоздкий чехол для зарядки-Чехол может предложить больше заряда

Подробнее: Обзор наушников Bose QuietComfort

(Изображение предоставлено Sony)

Лучшие универсальные беспроводные наушники, которые вы можете купить сегодня

Технические характеристики

Акустический дизайн: в закрытом состоянии

Вес: .3g

Частотная характеристика: 20-40 000 Гц

Драйверы: 6 мм

Срок службы батареи: 8 часов (наушники) 16 часов (зарядный чехол)

Причины для покупки

+ Быстрый, насыщенный и выразительный звук + Действительно полезный функции + Впечатляющее качество связи

Причин, по которым следует избегать

-Не примечательное время автономной работы -Нет поддержки aptX

Sony несет большую ответственность за плохое состояние рынка настоящих беспроводных наушников с активным шумоподавлением, а WF-1000XM4 — это компания компании сочетает в себе производительность, эргономичность и качество сборки более эффективно, чем когда-либо прежде.

Подробнее: Обзор Sony WF-1000XM4

(Изображение предоставлено Shure)

Лучшие наушники с шумоподавлением для аудиофилов

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 9 334 г

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: 50 мм динамический

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

+ Большой, убедительный звук + Прочная конструкция + Хороший ANC

Причины, по которым следует избегать

-Нет сенсорного управления

Shure AONIC 50 обладает беспроводным наушником с активным шумоподавлением и продается по более высокой цене, чтобы конкурировать с наушниками Sony WH-1000XM4 и Bose NC 700.

Подробнее: Обзор Shure AONIC 50

(Изображение предоставлено Bose)

Умные наушники с шумоподавлением для приверженцев голосового помощника

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес:

Частотная характеристика: Нет

Драйверы: Нет

Срок службы батареи: 20+ часов

Причины для покупки

+ Широкая и четкая звуковая сцена + Великолепное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

-Активный эквалайзер приобретенный вкус — Скучно выглядит

Подробнее: Обзор Bose QuietComfort 35 II

(Изображение предоставлено Jabra)

Стильные наушники ANC с большим временем автономной работы

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 294 г Частота

: От 10 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40 мм, динамический

Срок службы батареи: 36 часов

Причины для покупки

+ Лучшее в своем классе время автономной работы + отличная производительность ANC

Причины, по которым следует избегать

-Не хватает поддержки высокопроизводительных кодеков- Басы могли бы быть мощнее

Благодаря лучшему в своем классе времени автономной работы, потрясающему стилю и множеству настроек, когда дело доходит до звуковых профилей, Elite 85h легко порекомендовать.Тем не менее, пуристы будут сетовать на отсутствие поддержки высококлассных кодеков, и на рынке есть более мощные наушники по этой цене.

Если вам нужна альтернатива Sony WH-1000XM4, это отличная пара наушников с шумоподавлением.

Подробнее: Обзор Jabra Elite 85H

(Изображение предоставлено Apple)

Идеальные наушники … для поклонников Apple

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 5,4 г

Частотная характеристика: 20-20 000 Гц

Драйверы: Dynamic

Срок службы батареи (встроенный): 5 часов (наушники) 24 часа (зарядный чехол)

Причины для покупки

+ Хорошее шумоподавление + Лучше, чем AirPods (2019)

Причины, по которым следует избегать

— Дороже, чем у лучших конкурентов — Зарядный кабель USB-C в коробке

Самые последние настоящие беспроводные наушники Apple поставляются с активным шумоподавлением, а также лучше подходят и звучат, чем их предшественники, Apple AirPods.

Подробнее: Обзор Apple AirPods Pro

(Изображение предоставлено Bowers & Wilkins)

Прочные универсалы со стильным внешним видом

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 310 г

Частотная характеристика: 10 — 30 000 Гц

Драйверы: 43.6 мм полный диапазон

Срок службы батареи: 30 часов

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

-Наушники не разрушаются

Подробнее: Обзор беспроводных наушников Bowers & Wilkins PX7

(Изображение предоставлено Apple)

Идеальные наушники для приверженцев Apple

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 350 г

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: 40 мм динамический

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

-Очень дорого-№3.5-миллиметровый аудиопорт-Ограниченные функции для Android-Неэффективный чехол для переноски

Подробнее: Обзор Apple AirPods Max

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Наушники, которые не экономят на интеллектуальных функциях

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: N / A

Частотная характеристика: 6 Гц — 22 000 Гц

Драйверы: 42 мм

Срок службы батареи: 17 часов

Причины для покупки

+ Великолепное качество звука + Классный дизайн + Настраиваемые параметры

Причины, по которым следует избегать

-Срок службы батареи не t great

С точки зрения безупречного качества звука беспроводные наушники Sennheiser Momentum 3 звучат великолепно, с высоким уровнем детализации, теплыми басами и естественным звучанием высоких частот.

Подробнее: Обзор Sennheiser Momentum 3 Wireless

(Изображение предоставлено TechRadar)

Качественные наушники с шумоподавлением по отличной цене

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: 220 г

Частотная характеристика: 20 Гц — 20 кГц

Драйверы: 40 мм

Срок службы батареи: 15-22 часа

Причины для покупки

+ Хорошее качество звука + Сильное активное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

-Нет водонепроницаемости-Средний аккумулятор life

Подробнее: Обзор JBL Tune 750BTNC

(Изображение предоставлено Microsoft)

Впечатляющие басы и отличное шумоподавление от банок Microsoft

Технические характеристики

Акустический дизайн:

в закрытом состоянии Частотная характеристика: от 20 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40 мм, свободный край

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

+ Теплая, широкая звуковая сцена + отличное управление

Причины, которых следует избегать

-Звук можно было бы более подробно-немного скучный вид

Microsoft Surface Headphones 2 — это вторая пара наушников с шумоподавлением от технологического гиганта, которые предлагают массу значительных улучшений по сравнению с оригинальными наушниками Surface, сохраняя при этом некоторые из их лучших качеств.

Подробнее: Обзор Microsoft Surface Headphones 2

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Отличная альтернатива Sony WF-1000XM3

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: 6 г

отклик: от 5 Гц до 21 кГц

Драйверы: 7 мм динамический

Срок службы батареи: 7 часов (наушники) 28 часов (зарядный чехол)

Причины для покупки

+ Невероятный звук + Элегантный дизайн + Поддержка Hi-Res Audio

Причин избегать

— Дороже, чем у конкурентов

Качество звука, время автономной работы и дизайн Sennheiser Momentum True Wireless 2 поистине великолепны — и они действительно хорошая альтернатива наушникам Bose QuietComfort, особенно если вы предпочитаете более яркий дизайн украсит ваши уши.

Подробнее: Обзор Sennheiser Momentum True Wireless 2

(Изображение предоставлено Urbanista)

Бюджетные наушники с шумоподавлением и басовитым звуком

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес: N / A

Частотная характеристика: от 20 Гц до 20 кГц

Драйверы: 40-миллиметровая подвижная катушка

Срок службы батареи: 40 часов

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

— Шумоподавление не самое лучшее — Аудио может быть более подробным

Подробнее: Обзор Urbanista Miami

(Изображение предоставлено Earfun)

В основном блестящий и сбалансированный по звуку набор бюджетных наушников

Технические характеристики

Акустический дизайн: Вес в закрытом состоянии: 5 0003

.3g

Частотная характеристика: нет

Драйверы: 10 мм

Тип драйвера: композитный динамический

Чувствительность: нет

Импеданс: нет

Срок службы батареи (на плате): 9 часов

Аккумулятор срок службы (зарядный чехол): 23 часа

Диапазон беспроводной связи: 10 м / 33 фута

NFC: Нет

Причины для покупки

+ Приятный звуковой баланс + Эффективное шумоподавление

Причины, которых следует избегать

-Нет приложения для настройки эквалайзера- Корпус немного громоздкий

Сами по себе наушники Earfun Air Pro достойны, но на фоне конкурентов в этой ценовой категории они сияют.Среди множества продуктов с аналогичной ценой на Amazon они выделяются своим превосходным дизайном и отличными звуковыми характеристиками, а также демонстрируют высокий уровень компетенции практически во всех других областях. Если бы не слегка неудобное управление жестами и — по крайней мере, по нашему опыту — немного неудобная посадка, мы бы сразу же заслужили нашу искреннюю рекомендацию.

Подробнее: Обзор Earfun Air Pro

(Изображение предоставлено Nuraphone)

Странный внутриканальный гибрид с накладными наушниками может похвастаться приличным ANC

Технические характеристики

Акустический дизайн: закрытый

Вес : N / A

Частотная характеристика: N / A

Драйверы: Dynamic

Срок службы батареи: 20 часов

Причины для покупки

+ Богатый, полный звук + Отличная шумоизоляция

Причины, по которым следует избегать

-Ограниченный контроль на наушниках — форм-фактор может ограничивать

Подробнее: Обзор наушников Nuraphone

Наушники с шумоподавлением: FAQ

Что такое шумоподавление?

Как выбрать лучшие наушники с шумоподавлением?

Deals

Обзор лучших предложений на сегодня

Лучшие дешевые наушники: ваш гид по лучшим бюджетным наушникам в 2021 году

В поисках лучших дешевых наушников? Мы получим это.Вам нужно что-то доступное, но вы также хотите, чтобы они звучали хорошо, чувствовали себя комфортно и, надеюсь, имели некоторые дополнительные функции, такие как Bluetooth и шумоподавление.

Но есть ли действительно бюджетные наушники, которые действительно могут все это за меньшие деньги? Да это так. И мы составили это руководство, чтобы помочь вам их найти.

Нам нравится думать о наушниках как о маленьком произведении искусства. Настоящие ценители могли бы потратить на них целое состояние и отдать предпочтение высококлассным функциям и дизайну над всем остальным.Однако для большинства людей бюджетные модели работают так же хорошо, и вы можете даже не заметить большой разницы.

Здесь, в TechRadar, мы заслужили репутацию компании, освещающей все новейшие, лучшие и самые дорогие технологии в мире. Но часы и часы тестирования высококачественного оборудования показали нам, что мы по-прежнему любим искать фантастические устройства, которые доступны по цене, и есть хороший выбор, когда речь идет о лучших дешевых наушниках.

Может быть, вы можете позволить себе только бюджетную пару или ищете вторую пару для спортзала или работы.Какой бы ни была ваша причина, мы предоставим вам лучшие наушники в своей категории по цене менее 100 долларов США.

Лучшие дешевые наушники с первого взгляда

Дешевые наушники: 1More Triple Driver in-ear earphones
Дешевые беспроводные наушники: SoundMAGIC E11BT
Дешевые настоящие беспроводные наушники: Lypertek PurePlay Z3 (Tevi)
Дешевые на- наушники: Sony WH-CH510
Дешевые накладные наушники: Audio-Technica ATH-M20x
Дешевые наушники с шумоподавлением: AKG N60NC
Дешевые студийные мониторные наушники: Beyerdynamic DT 240 Pro
Дешевый открытый -задние наушники: Beyerdynamic DT 990 Pro

Наши лучшие выборы

Какие дешевые наушники самые лучшие?

(Изображение предоставлено 1More)

Дешевые наушники: 1More Triple Driver In-Ear Headphone

Лучшие наушники, которые можно купить в 2021 году

Технические характеристики

Акустический дизайн: Закрытый

Вес: N / A

Длина кабеля: нет

Частотная характеристика: 20-40 000 Гц

Драйверы: нет

Тип драйвера: динамический

Чувствительность: 99 дБ при 1 кГц

Импеданс: 32 Ом

Срок службы батареи: нет / A

Диапазон беспроводной связи: N / A

NFC: N / A

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Великолепное качество звука + Отличная конструкция и дизайн + Непревзойденное качество

Причины, по которым следует избегать

-Пластик пульт кажется дешевым

Наушники-вкладыши 1More Triple Driver не только лучшие дешевые наушники, которые вы можете купить прямо сейчас, но и наши любимые наушники 2021 года в целом.

Эти проводные наушники заканчиваются разъемом 3,5 мм, и за 100 долларов / 100 фунтов стерлингов / около 168 австралийских долларов (и обычно меньше, когда они немного старше), трудно придумать лучше звучащие и встроенные наушники, чем 1MORE Тройной драйвер. Тем не менее, если вам нужна только эта небольшая дополнительная изысканность и роскошные материалы, драйверы 1MORE Quad по-прежнему являются выгодной сделкой по удвоенной цене.

Тройных драйверов мало, в чем мы можем винить. Их резиновый кабель раздражает, а пульт дистанционного управления кажется дешевым, но это просто придирки.По их цене невозможно сделать лучше, чем наушники-вкладыши Triple Driver от 1MORE.

Подробнее: Обзор наушников-вкладышей с тройным драйвером

(Изображение предоставлено SoundMagic)

Волшебные пули, которые обманчиво хорошо звучат

Технические характеристики

Акустический дизайн: в закрытом состоянии

7 г

Длина кабеля: нет

Частотная характеристика: 20-20 000 Гц

Драйверы: 10 мм

Тип драйвера: динамический, неодимовый

Чувствительность: 100 дБ

Импеданс: 42 Ом

Срок службы батареи: 20 часов

Диапазон беспроводной связи: 13 м

NFC: Нет

Причины для покупки

+ Фантастическая цена + Элегантный дизайн + Комфортный

Причины, которых следует избегать

-Высокие тона могут звучать резко наушники-вкладыши, и, учитывая их невысокую цену, действительно сложно придраться к ним — качество звука фантастическое, и они выглядят очень элегантно.

Их удобно носить благодаря эргономичным ушным вкладышам и плоскому шейному ободку, который не будет раздражать вас во время бега или тренировок, а с рейтингом IPX4 они должны выдерживать потливость.

Подробнее: Обзор SoundMAGIC E11BT

(Изображение предоставлено Lypertek)

Недорогие настоящие беспроводные наушники: Lypertek Pure Play Z3 (Tevi)

Невероятные доступные наушники

Дизайн

Закрыто

Вес: нет

Частотная характеристика: 20-20 000 Гц

Драйверы: 6 мм

Тип драйвера: графен

Чувствительность: нет

Импеданс: нет

Срок службы батареи (встроенная ): 10 часов

Срок службы батареи (зарядный чехол): 70 часов

Диапазон беспроводной связи: Нет

NFC: Нет

Причины для покупки

+ Невероятная стоимость + Нейтральный звук, как у аудиофилов + Отличное время автономной работы

Причины, по которым следует избегать

-Дизайн немного прост

Если вы ищете недорогие беспроводные наушники, то Lypertek PurePlay Z3 (ранее известный как Lypertek Tevi) — отличный выбор — они среди других. лучшие наушники, которые мы пробовали, особенно с учетом их низкой цены.

Благодаря зарядке через USB-C, хорошо сбалансированному звуку, длительному времени автономной работы и водонепроницаемости они делают все, что только можно пожелать, от пары бюджетных наушников.

Lypertek Tevi, как ни странно, может просто поразить вас, пробив намного больше своего веса и конкурируя с лучшими наушниками от некоторых из крупнейших аудиобрендов на планете.

Если вы ищете что-то подходящее для аудиофилов, вы также можете попробовать Cambridge Audio Melomania 1. Нужно что-то еще дешевле? JLab Go Air стоит всего 29 долларов / 29 фунтов стерлингов, но звучит они не очень хорошо.

Подробнее: Обзор беспроводных наушников Lypertek Tevi

(Изображение предоставлено Sony)

Недорогие накладные наушники: Sony WH-CH510

Лучшие накладные наушники для большого бюджета

Технические характеристики

Акустическая конструкция: закрытая

Вес: 132 г

Длина кабеля: нет

Частотная характеристика: 20 Гц — 20 000 Гц

Драйверы: 30 мм

Тип драйвера: динамический

Чувствительность:

Сопротивление: 32 Ом

Срок службы батареи: 35 часов

Диапазон беспроводной связи: Нет

NFC: Нет

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Невероятно доступный + Надежный звук и время автономной работы + Легкий и compact

Причины, по которым следует избегать

-No 3.5-миллиметровый разъем или USB-аудио

Глядя на Sony WH-CH510, удивительно, что беспроводные накладные наушники могут стоить так мало, не говоря уже о паре с приличным звуком, портом USB-C и 35 часами автономной работы. срок службы батареи.

Если вы ищете наушники по этой цене, вы, вероятно, уже готовы пойти на некоторые жертвы. К счастью, большинство компромиссов, на которые Sony пошла с WH-CH510, не были слишком критичными — отсутствие аналогового входа отражает потерю 3,5-мм порта на большинстве современных смартфонов, а легкая пластиковая конструкция улучшает их портативность и комфорт.

Несмотря на то, что у них не будет превосходной четкости, баланса и ощущения пространства, которыми могут похвастаться их братья и сестры WH-1000XM4, звук, который производят эти накладные наушники, определенно противоречит их размеру и цене. Вы обнаружите, что большинство жанров здесь хорошо исполняются, хотя треки, в которых уже есть низкие средние частоты и повышенные высокие частоты, могут быть неприятно преувеличены.

Также стоит обратить внимание на Grado SR60e, которые немного дороже, но обеспечивают впечатляющую точность звука.

Подробнее: Обзор Sony WH-CH510

(Изображение предоставлено Audio-Technica)

Недорогие накладные наушники: Audio-Technica ATH-M20x

Для наилучшего использования накладных наушников , дотянуться до этой классики

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ Flat EQ + Отличная четкость

Причины, которых следует избегать

-Ограниченный динамический диапазон-Пластиковая конструкция

Легко потратить руку и ногу на хорошие накладные наушники.За исключением шумоподавляющих и плоских магнитных банок, они являются лучшими в мире аудио. Действительно хорошие накладные наушники должны быть самыми удобными и универсальными наушниками в вашем аудио-арсенале. Они должны уметь работать с источниками Hi-Res Audio с частотой 16 бит / 44,1 кГц так же хорошо, как и с потоковой передачей из Spotify, и они должны делать это, не жертвуя ни одним из концов звукового спектра.

В ходе нашего тестирования мы обнаружили полдюжины, которые могут выполнить эту работу (есть даже несколько сверхдешевых моделей от Monoprice, которые справятся с этой задачей), но из них все оригинальные Audio-Technica ATH-M20x являются лучший из лучших.По цене они звучат невероятно чистыми, сбалансированными и мощными, и дают вам максимальную отдачу от вложенных средств. Есть и другие варианты, но профессионалы сразу же выберут M20x.

Дешевые наушники с шумоподавлением: AKG N60NC

Отличная производительность по низким ценам

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ СЕГОДНЯ

Причины для покупки

+ 15-30 часов автономной работы + поддержка звука без потерь + Превосходный звук

Причины, по которым следует избегать

-Форма наушников может быть неудобной

Эти наушники отмечены наградами и получили желанную оценку 5 звезд от TechRadar.Сейчас цена значительно упала, они стали еще более выгодной покупкой. Шумоподавление действительно очень хорошее, и, как и в других наушниках AKG, есть хорошие, твердые басы, не подавляющие средние и высокие частоты. Они также удобны, что очень важно, если вы используете их в путешествиях.

Аккумулятор приличный для дешевых наушников с шумоподавлением, 15 часов воспроизведения через Bluetooth. Если вам просто нужно полное шумоподавление, вы можете провести 30 часов в тишине и относительной тишине, прежде чем вам понадобится зарядное устройство. Примечание: эти наушники доступны в проводной или беспроводной версии.

Подробнее: Обзор AKG N60NC

(Изображение предоставлено Beyerdynamic)

Недорогие студийные мониторные наушники: Beyerdynamic DT 240 Pro

Студийные мониторы соответствуют портативности и доступности

TODAL’S

DEAY’S

Причин для покупки

+ Четкий, сбалансированный звук + Прочная конструкция

Причины, которых следует избегать

-Только «за ухом» для маленьких ушей — Минимальная шумоизоляция

Beyerdynamic производит множество оборудования как для аудиофилов, так и для профессионалов в области звука, и некоторые из них имеют высокую цену.Но наушники Beyerdynamic DT 240 Pro находят приятное место, предлагая профессиональный звук и высокий стандарт дизайна по более низкой цене.

Наушники DT 240 Pro стоят 99 долларов (89 фунтов стерлингов, 139 австралийских долларов), что делает их более доступными, чем множество других студийных мониторных наушников. Эта цена ставит их в тесную конкуренцию с некоторыми банками Audio-Technica, такими как широко хвалящий ATH-M40X или беспроводной ATH-SR5BT, которые можно найти в продаже на том же уровне, что и DT 240 Pro.

Beyerdynamic демонстрирует отличные характеристики с DT 240 Pro.В студийных мониторных наушниках звук не очень красочный, но он такой, каким должен быть. Весь звук получается чистым и невероятно хорошо сбалансированным.

Бас легко уловить, не будучи тупым, хотя и с легким ударом на более высокой громкости. Все звуки, от баса до высоких частот, четко сочетаются друг с другом, при этом DT 240 Pro не усиливает один регистр по сравнению с другим.

Они нейтральные, идеально подходят для записи и, что самое главное, дешевые.

Прочтите полный обзор: Обзор Beyerdynamic DT 240 PRO

Недорогие наушники открытого типа: Beyerdynamic DT 990 Pro

Исключительная звуковая сцена и четкость менее чем за 200 долларов США / 200 фунтов стерлингов

ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Причины для покупки

+ Плюшевая подкладка для расширенных сессий + Исключительное качество звука

Причины, по которым следует избегать

-Массивный размер! -Минимальная шумоизоляция

Большинство музыкантов определенно захотят выбрать студийные наушники выше, но если вы просто ищете лучшие банки для критического прослушивания, Beyerdynamic DT 990 Pro — это то, что вам нужно.

При цене ниже 200 долларов США DT990 практически не имеют себе равных, предлагая исключительное качество звука за свою цену. С номинальным сопротивлением 250 Ом ими не так просто управлять, и они не из тех вещей, которые вы хотели бы подключить к аудиоразъему вашего телефона, но для людей, у которых есть оборудование, чтобы управлять ими, звуковая сцена является Отлично.

Качество звука идеально ровное и с очень широкой частотной характеристикой (5 — 35 000 Гц), вы обнаружите, что ваша музыка звучит четко и лаконично, без ощущения раздутости и ограниченности.Также стоит упомянуть, что из-за их размера, веса и утечки звука их не следует носить вне дома, и их лучше всего использовать при прослушивании последней записи в домашнем офисе.

На что обращать внимание

На что обращать внимание в дешевых наушниках

Чтобы создать это руководство, мы протестировали, прослушали и сравнили множество дешевых наушников всех категорий, форм и размеров. Когда мы нашли отличную пару, мы сопоставили ее с остальными, чтобы убедиться, что они по-прежнему заслуживают звания «лучших дешевых наушников».

Вам может быть интересно, что мы искали во время всего этого обширного тестирования? Безусловно, наиболее важной деталью было качество звука, но мы также позаботились о комфорте, дизайне и других характеристиках.

Как и большинство людей, мы предпочитаем нашу музыку, богатую деталями и хорошо сбалансированную. Мы можем жить, когда наша музыка звучит немного теплее с акцентом на средние и высокие частоты, но нам все равно нравится чувствовать басы. Кроме того, важно искать наушники с разумным временем автономной работы, если они беспроводные, прочная и прочная конструкция, которая выдержит испытания в повседневных поездках, а также удобная набивка, которая сделает длительное прослушивание музыки приятным и комфортным.

Имейте в виду, что тестирование наушников будет, по крайней мере, на некотором уровне, субъективным, и наши вкусы в отношении тонального баланса могут не совпадать с вашими (ни размер нашей головы, ни форма наших ушей). Тем не менее, мы сделали все возможное, чтобы исключить субъективность из этого уравнения, и благодаря нашему опыту можем предложить лучшие дешевые наушники, которые не повредят вашему кошельку.

Какой стиль наушников вам больше всего подходит?

По самой своей природе наушники, которые вы предпочитаете, в конечном итоге зависят от вашего личного вкуса.Однако, учитывая, что рынок наушников чрезвычайно насыщен, действительно сложно определить, какие наушники на самом деле лучше всего подходят для вашего вкуса. Вот где мы и вступаем.

А теперь послушайте — невозможно достать каждую доступную пару наушников, но мы не будем рекомендовать то, чем не пользовались сами. Так что, уверяем вас, если мы пропустили вашу любимую пару наушников Beats, это было не специально.

С помощью этого руководства мы прошли через процесс — исчерпывающее тестирование огромного количества дешевых наушников со всего Интернета во всех стилях под солнцем.Вкладыши, вкладыши, беспроводные — все, о чем вы можете подумать.

Затем мы взяли результаты этого исчерпывающего тестирования и сравнили все наушники друг с другом, пока не смогли с уверенностью выбрать несколько из них, которые с гордостью носят значок «лучшие дешевые наушники». Так что будьте уверены, даже если мы не выбрали ваши любимые наушники, в этом списке нет ни одной пары, которая вас разочарует.

Дешевые наушники со скидками

Обзор лучших предложений на сегодня

Bose QuietComfort 45 — это отличительная черта знаменитых наушников Sony WH-1000XM4

Если вы среди многих рабочих, возвращающихся в офис в этом месяце, слушайте: Bose анонсировала новую пару наушников с шумоподавлением под названием Bose QuietComfort 45, которые будут продаваться 23 сентября по цене 329 долларов США / 329 фунтов стерлингов / 499 австралийских долларов. .95.

QuietComfort 45 станет прямым продолжением наушников Bose QuietComfort 35 II, которые вышли несколько лет назад и являются одними из лучших наушников с шумоподавлением на рынке.

Тем не менее, новинками в модели этого года являются увеличенное время автономной работы до 24 часов, а также микрофонный массив с формированием луча, который изолирует ваш голос во время телефонных звонков. И последнее, но не менее важное: есть новый режим Aware, который позволит вам передавать внешний звук — функция, которую Sony предлагает со времен выпуска своих оригинальных наушников MDR-1000X, выпущенных четыре года назад.

Bose сообщает, что наушники будут использовать Bluetooth 5.1 для беспроводного подключения к вашим мобильным устройствам, и что вы сможете использовать Bose SimpleSync для сопряжения QC45 с совместимыми звуковыми панелями Bose для плавного перехода по дороге домой с работы.

Использовать режим окружающего звука на Sony WH-1000XM4 так же просто, как нажать и удерживать правый наушник. (Изображение предоставлено Sony) Анализ

: прямой конкурент Sony WH-1000XM4

Хотя сейчас доступны десятки хороших наушников с шумоподавлением, две лучшие модели — Sony WH-1000XM4 и немного более старые Bose QuietComfort 35. II — в этом есть смысл, почему Bose хочет выпустить более новую модель.

По цене оба наушника похожи — Bose QuietComfort 45 стоит 329 долларов / 329 фунтов стерлингов / 500 австралийских долларов, а Sony WH-1000XM4 был выпущен по цене 349 долларов / 349 фунтов стерлингов / 549 австралийских долларов в августе 2020 года.

цена и характеристики шумоподавления уже ставят эти два наушника лицом к лицу, но добавляют невероятно схожий набор функций, и теперь потребителям может быть действительно сложно понять, какой из них купить.

К сожалению, пока мы не протестируем их на себе в сентябре, у нас не будет окончательного ответа для вас, но, основываясь на последних четырех предыдущих моделях, мы готовы поспорить, что наушники Sony будут звучать лучше, а наушники Bose — немного лучше. шумоподавление.

Поскольку оба набора наушников интегрируются с другими продуктами в одном семействе, ваше решение может просто зависеть от того, какая звуковая панель или звуковая система у вас есть, и планируете ли вы воспользоваться преимуществами технологии пространственного звука Sony 360 Reality Audio. Тем не менее, какую бы модель вы ни выбрали, будьте готовы к очень тихой работе .

Лучшие наушники с шумоподавлением на 2021 год

Наушники отлично подходят для того, чтобы скрыть мир и позволить вам наслаждаться любимой музыкой, подкастом или аудиокнигой.Однако иногда внешний мир может просочиться, и звук самолетов, движения и толпы может мешать вам слушать. Если вы хотите избежать всего шума, вам следует подумать о наушниках с активным шумоподавлением (ANC), чтобы действительно выполнить свою работу.

Сейчас хорошее время, чтобы подумать о паре наушников с шумоподавлением, так как когда-то большой разрыв между Bose и другими производителями звука, наконец, сократился настолько, что Bose может столкнуться с серьезной конкуренцией в этой области.Он по-прежнему предлагает одни из лучших ANC на рынке, но наушники от ряда других брендов имеют собственное высококачественное шумоподавление. Кроме того, многие из этих опций предлагают звуковые сигнатуры, которые вы можете предпочесть тому, что вы получаете от Bose. То, что когда-то было тонким полем с несколькими действительно выдающимися вариантами, теперь усеяно продуктами с четырьмя звездами (и выше).

Имея это в виду, вот что вам нужно знать при покупке наушников с шумоподавлением.

Активное шумоподавление (ANC) vs.Пассивная шумоизоляция

Многие наушники (и наушники) могут утверждать, что они изолируют или уменьшают шум, но это не значит, что они предлагают надлежащее шумоподавление в форме ANC.

Пассивная шумоизоляция, иногда называемая пассивным шумоподавлением, в основном представляет собой причудливый термин для обозначения того, что делают беруши. Проще говоря, когда объект блокирует звук, например толстый наушник с пеной с эффектом памяти, закрывающий область вокруг уха, он пассивно (без заряда батареи) снижает окружающий шум, который вы слышите.Когда вы засовываете пальцы в уши, когда проходит громкая сирена, это форма пассивной шумоизоляции.

Лучшие предложения на наушники с шумоподавлением на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Узнайте, как мы тестируем наушники с шумоподавлением

Активное шумоподавление намного сложнее. Он использует микрофоны, которые активно измеряют окружающий шум в комнате, а затем создают обратную волну, которая по существу гасит звук.Подумайте об этом так: если у вас есть идеальная синусоида и вы играете ее вместе с ее обратной волной — зеркальной противоположностью, — в результате волны вообще не будет. Это работает на графике, хотя в реальной жизни результаты более беспорядочные. Тем не менее, ANC довольно эффективно (почти) устраняет низкие и средние частоты. Для работы схемы ANC требуется питание от батареи, отсюда и «активная» часть названия.

Практически все наушники с функцией шумоподавления используют некоторую степень пассивной шумоизоляции в дополнение к активной схеме, в первую очередь по одной причине: это простой способ сделать шумоподавление еще более эффективным, а функция шумоподавления обычно не так хороша в подавлении шума. высокочастотные шумы по сравнению с низкими и средними частотами.

Что может и чего нельзя сделать с шумоподавлением?

Если вы раньше не использовали наушники с шумоподавлением, вам необходимо понять следующее: хотя шумоподавление действительно снижает громкость окружающего шума, оно не устраняет полностью шум и заметно менее эффективен при устранении непостоянного шума. Это не то же самое, что заходить в звуконепроницаемую камеру каждый раз, когда вы надеваете наушники ANC — это больше похоже на использование высокоэффективных берушей.

Что это значит? Большинство наушников ANC, стоящих своей цены, смогут довольно хорошо заглушить грохот самолета или поезда.То же самое касается шума громкого кондиционера или вентилятора. Но это последовательные, относительно неизменные шумы — схема легко подавляет низкочастотные и среднечастотные звуки, которые не сильно меняются. Но шум, такой как музыка, разговор, лай собак — все, что сложнее постоянного гудения, — доставит ANC некоторые проблемы. Лучшее шумоподавление в некоторой степени устранит эти звуки, но вы все равно услышите некоторые из них.

Должно ли шумоподавление добавлять шипение?

Некоторые системы ANC добавляют к сигналу слышимое шипение — например, белый шум.Это не звучит ужасно, но служит для маскировки высоких частот, с которыми схема не справляется. ANC работает намного лучше на низких и средних частотах, чем на высоких, поэтому очень важно пассивное снижение некоторых высокочастотных шумов. Шипение добавляет еще один слой, который может усилить ощущение тишины, которое вы получаете, но на самом деле оно несколько обманчиво.

Вы узнаете, есть ли шипение или нет, когда включите ANC в очень тихой комнате. Если он там, шипение будет иметь эффект, противоположный шумоподавлению в этом сценарии — он будет громче, чем сама тихая комната.Большая часть шипения не помешает договору, а когда играет музыка, ее даже не будет слышно. Но, вообще говоря, чем лучше шумоподавление, тем меньше он вообще добавит шипения.

Здесь также стоит отметить, что некоторые люди ощущают давление в ушах при использовании мощного ANC, а другие ничего не замечают. Стоит примерить несколько пар наушников в магазине, прежде чем покупать дорогостоящий продукт, который потенциально может вызвать у вас дискомфорт.

Накладные, внутриканальные и накладные наушники с шумоподавлением

Наиболее эффективный ANC обычно используется в накладных наушниках.Амбушюры могут создавать уплотнение вокруг уха, а амбушюры действуют как барьер. Тем не менее, менее распространенные накладные модели ANC по-прежнему могут устранять большое количество окружающего шума, часто считаются гораздо более удобными и, как правило, более компактными и их легче убрать.

Вкладыши ANC также значительно улучшились за последние годы. У наушников-вкладышей, пожалуй, самое большое преимущество с точки зрения пассивной изоляции — ушные вкладыши закрывают ушной канал, поэтому высокие частоты более или менее устраняются до того, как вы включите ANC.Преимущества одного стиля перед другим на данном этапе связаны не столько с характеристиками ANC, сколько с личными предпочтениями и комфортом. Поскольку беспроводные наушники-вкладыши переходят на бескабельные «настоящие беспроводные» конструкции, теперь в этой области также есть надежные варианты ANC.

Проводное и беспроводное шумоподавление

Логично, что беспроводной ANC в основном заменил проводные модели на рынке — это во многом то, что случилось с отраслью наушников в целом. Это также вероятно потому, что большинство доступных беспроводных наушников ANC также можно использовать с прилагаемым кабелем и часто с включенным ANC.Вы захотите проверить, есть ли у интересующей вас модели этот параметр, если он является приоритетным.

Однако некоторые беспроводные модели ANC страдают от заметной проблемы: при включении ANC оказывает слышимое влияние на звук. Мы всегда указываем, какие наушники страдают от этой проблемы, и насколько незначительный эффект может быть отклонен как несущественный. Любая модель, которая имеет совершенно другую звуковую сигнатуру при включенном ANC, имеет основные недостатки конструкции, и вы не найдете, чтобы мы дали ей высокую оценку.

Подробнее читайте в нашей истории о лучших беспроводных наушниках с шумоподавлением.

Приложения шумоподавления

Многие наушники с шумоподавлением работают с бесплатными приложениями, которые могут изменять производительность ANC в соответствии с вашей средой. И большинство моделей ANC имеют режим окружающего звука, который позволяет вам слышать окружающее и разговаривать с кем-то поблизости, не снимая наушников. Это полезная, почти повсеместная функция, но некоторые производители пошли на дополнительный шаг и позволяют вам смешивать уровни ANC с уровнями окружающей среды по вашему усмотрению.Когда это доступно, обычно это делается с помощью ползунка в приложении.

Сколько стоит платить за наушники с шумоподавлением?

Схема шумоподавления не из дешевых. Если модель существует более года или двух, вы можете найти несколько предложений, но редко, когда качественная пара наушников будет продаваться менее чем за 200 долларов. Если они это сделают, то предлагаемый ANC, вероятно, будет хорош по цене, но не на том же уровне, что и варианты высшего уровня. Если вы ищете лучших из лучших, будьте готовы заплатить от 350 до 400 долларов.Исключение составляют наушники-вкладыши, которые могут иметь надежный ANC по более низкой цене, например Apple AirPods Pro за 250 долларов.

Если шумоподавление для вас не имеет большого значения, вы можете сосредоточиться на других характеристиках с нашими списками лучших беспроводных наушников, лучших наушников и лучших наушников в целом. А если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом, обратите внимание на лучшие наушники до 50 долларов.

11Окт
Замена лампы ближнего опель астра н: Замена ламп Астра Н — 1 ответ
11 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Замена ламп Астра Н — 1 ответ
Замена ламп ближнего света
Если хочешь поменять лампочку в фаре ближнего света Астра H, то снимая колесо, с необходимой стороны, и вскрывай заглушку в колёсной арке. Убрав резиновую накладку и взявшись за патрон, прокрути его на пол оборота, против часовой стрелки. Теперь вынимай лампу из патрона и извлеки железную пластину, крепящуюся к пластмассовому патрону (просто поддевается отверточкой). Затем вставляй лампочку и вставляй ту пластинку назад. Закручивать нужно по часовой стрелке, чтобы лопасти зашли под болты и контакты лампы. И далее все в обратном порядке.
Лампочки ближнего света на Астре с цоколем H7. Можно покупать как OSRAM H7 55W, так и PHILIPS Premium 55w или PHILIPS 12972 X-treme Power.
Кстати вот наглядное видео как заменить лампочку ближ. света на Астре Н:
Если стоит ксенон, то вот на этом видео можно наглядно увидеть как происходит поменять замена ксеноновых ламп на Опель Астра Н через капот:
Замена лампочки заднего габарита Astra h
Дабы поменять лампочку в заднем фонаре нужно полностью снимать заднюю фору, благо это не сложно. И так, открыв багажник находишь 2 винта возле фары, откручиваешь и снимаешь накладку. А потом с внутренней стороны, прям за фарой, отгибай обшивку и выкручивай еще два винта головкой на «10». И затем можно вытаскивать задний фонарь, только смотри аккуратно, чтобы не сломать крепления (снимать нужно вбок). Потом отсоединишь разъем подключения (отгибаешь защелку и тянешь). После чего снимаешь заднюю блок фару Астры. Чтобы добраться к лампочкам стопа, поворота и заднего хода отжимай пластмассовые защелки по кругу сзади. Теперь, когда панель с лапами в руках, вынимай и меняй перегоревшую.
как самому выбрать и поменять лампочку в фаре opel astra Н
Фары ближнего света на автомобиле Опель Астра H используются не только для освещения трассы в темное время суток, но и для подсветки днем по правилам ПДД, из-за чего их лампы часто перегорают и требуют замены. Рассмотрим, какие лампочки лучше выбрать, какая маркировка на них применяется, из каких основных этапов будет состоять работа и каковы ее основные особенности.
Какие лампы лучше выбрать
Замена лампы в оптике ближнего света на модели Опель Астра H прежде всего сопряжена с правильным выбором при покупке новых элементов освещения, которые могут быть галогенновыми, светодиодными, стандартными и ксеноновыми. Здесь нужно руководствоваться следующими соображениями:
Что ожидается от новой лампы – мощность и яркость или долговечность. Если выбор делать в сторону первых факторов, то лучше выбирать ксенон. Однако, чем больше его световая сила, тем ниже будет ресурс и наоборот. Например, превышение параметров всего на 5% снизит срок службы на 40%, а уменьшение их на такую же величину – повысить его на 60%!
Каким будет вид лампы. Так, традиционные лампочки накала не долговечны, галогенные и ксеноновые аналоги могут быть и ярче, и живучее, но при этом и значительно дороже. Сочетание качества, высокой светимости и большого срока службы могут дать светодиоды. Однако их можно устанавливать далеко не в любом случае.
Важна и температура цвета. Для ламп ближнего света на Опель Астра Н при любых заменах показатели их тона должны вписываться в рамки 4-6,5 тыс. К.
Маркировка ламп
В большинстве случаев на ближний свет Опель Астра Н устанавливают ксеноновые и галогенные лампы, поэтому именно такие и нужно искать для их замены. При этом нельзя забывать о их маркировке. Ее можно найти на поверхности стекла или корпуса самой фары.
Для галогенных ламп используются следующие обозначения:
Ближний свет – H7 55 W.
Дальний – h2 55 W.
Поворотные – h31.
Габариты – W5W.
Для ксеноновой оптики на Opel Astra серии h:
Ближний – D2S 55 W.
Повороты – PY21W.
Для облегчения поиска можно воспользоваться Vin-номером автомобиля, предоставив его в магазине или введя в поиск онлайн-каталога.
Важно! Использование при замене ламп большей мощности, чем были установлены в фарах Опель Астра Н ранее, недопустимо, так как это может привести к таким разрушениям, как обгоранию проводки, помутнению стекол и деформации рефлекторов.
Как заменить
Чтобы правильно заменить лампочки ближнего света на Опель Астра Н, необходимо подготовить инструмент и расходные материалы, установить авто на ровном месте, застопорить его и выполнить рекомендации пошаговой установочной инструкции.
Необходимые инструменты
Для замены потребуется минимум инструментов:
Рожковый ключ размером на 8 мм.
Комплект шестигранных авторемонтных звездочек.
Плоская отвертка.
Ткань или перчатки на основе х/б-материала.
Переустановку лампочки лучше делать на ровном, защищенном от солнца, ветра и осадков месте. Кроме того, перед началом работ машину лучше обесточить, разъединив минусовую клемму от АКБ, и поставив его на ручной тормоз, отключив мотор.
Пошаговая инструкция
Порядок действия по замене лампы ближнего света на Опель Астра Н следующий:
Демонтировать решетку радиатора.
Сместить бампер вперед.
Отсоединить фару, выкрутив фиксирующие саморезы.
Потянуть блок вперед, перевернув тыльной поверхностью вверх.
Открутить шурупы люка под лампу и снять его.
Повернуть модуль розжига по стрелке.
Снять блок, при этом проводка отсоединится.
Отодвинуть фиксатор и вынуть лампу.
Поставить новую.
Выполнить все действия в обратном порядке.
Обратите внимание! Нельзя вставить лампу ближнего света после замены просто так. Для ее надежной фиксации на Опель Астра Н предусмотрен специально предназначенный для этого паз.
Особенности замены для модификации Н
Наиболее трудозатратным процессом в ходе замены лампы для ближнего света на модификации Н является снятие бампера. Однако существует и другой метод – через подколесное пространство и специальный люк. Еще одной важной особенностью является соблюдение чистоты колбы светильника. Нельзя касаться его голыми руками, так как впоследствии это приведет к быстрому ее износу и порче.
Основные выводы
Для замены ламп ближнего света на Опель Астра Н в первую очередь необходимо правильно выбрать новую. Внимание нужно уделить таким ее характеристикам, как:
Яркость, мощность, долговечность.
Модификация (стандартная, ксенон, галоген, светодиод).
Температура цвета.
Для быстрого и удобного поиска необходимой лампочки можно воспользоваться специальным Vin-номером модели авто. Перед заменой необходимо подготовить инструменты и расходники, а также позаботиться об общей безопасности – застопорить машину на ровном месте и обесточить сеть. При этом поменять лампу на Опель Астра Н можно как прямым путем – через демонтаж оптики, сняв решетку радиатора и бампер, либо посредством специального люка в подколесной арке.
Предыдущая
Автомобильный светВсе о лучших автомобильных лампах H7: характеристики, рейтинг, рекомендации по выбору
Следующая
Автомобильный светВсе о подключении ДХО на автомобиле
Как поменять лампочку на опель астра
Как Поменять Лампочку Ближнего Света Опель Астра
Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что смена лампы близкого света Опель Астра H стоит приблизительно в два раза дороже самой оптической детали. Пора осваивать новый навык, тем паче, что лампы перегорят еще не один раз. Другими словами, есть вариант постоянно хорошо сберечь.
Разные типы ламп для машин
Но, подготовив нужные инструменты и открыв капот, наверное застывают в недоумении, найдя, что не знакомых моторного отдела доступа до подходящего гнезда фронтальной фары, оказывается, отсутствует. Где же он тогда?
Набор галогеновых ламп
Чтоб посодействовать автовладельцам, столкнувшимся с схожей неувязкой, дальше поведаем, какие пути доступа к данной лампочке предугадал производитель Astra H. К слову сказать, лампа ближнийсвет Астра gtc изменяется приблизительно так же, во всяком случае, подбираться к ней необходимо этим же методом. Смена лампы близкого света Опель Astra J в фронтальной фаре делается несколько другим методом, и про это кроме того мы побеседуем.
Как
поменять лампочку для Опель Astra H и GTC
Смена лампы этого типа делается приблизительно идиентично, что в Опель Астра j, что в gtc. Потому эта аннотация понадобится владельцам обоих типов автомобилей.
Рекомендуемая литература по ремонтным работам и обслуживанию Опель ASTRA:
До того, как поменять лампу непременно необходимо выключить зажигание и переключатель переключения на ближний свет. При подмене оптического элемента не нужно брать его пальцами за стеклянную часть.
От их характеристик на стекле галогеновой лампочки остаются пятна жира, который, испаряясь при нагревании, будет загрязнять отражатель, снижая его оптические способности, другими словами свет фары будет становиться слабее.
Если соприкосновения избежать не удалось, протрите стекло незапятанной ветошью, смоченной в этиловом спирте.

Типы ламп для Опель Astra H
Сейчас приступаем к подмене лампочки, обеспечивающей ближнее освещение Опель Astra:
Крышка, которая закрывает доступ к гнездам лампочек близкого света и повторителей поворотов, находится на подкрылках Опель Astra gtc. Потому, чтоб было легче к ней добраться, следует выкрутить фронтальные колеса в подходящую сторону;
Случается так, что подкрылок очень загрязнен, потому стоит его кропотливо очистить, после этого подходящую крышку нереально будет не увидеть;
Сверху крышки бывают защелки, которые просто отстегиваются, затем защитное приспособление снимается;
За крышкой можно узреть тыльную сторону фары с защитными колпаком для лампочки близкого света ( тот, что большего поперечника). Другой резиновый колпак прячет поворотный сигнал;
Как поменять лампу ближнего света на Opel Astra J
Как поменять лампу ближнего света на Opel Astra J. Лампы H7.
Защитный колпак для лампы близкого света
Колпак снимается. За ним находится патрон-держатель подходящей нам лампы. Его следует провернуть против хода стрелки часов приблизительно на ¼ оборота. Сейчас есть вариант аккуратненько вынимать держатель из отверстия в рефлекторе;
Откручиваем патрон лампы близкого света
Лампочка из патрона вынимается просто — за нее следует потянуть, немного пошатывая;
Извлекаем лампочку из рефлектора
Загодя до того, как поместить в гнездо патрона новейшую лампу, стоит сверить маркировку и показатель мощности. Тип обеих лампочек должен вполне совпадать. Ставить оптический элемент большей мощности очень не нужно. Это уменьшит срок службы как самой лампочки, так и окружающих деталей фары, потому что ее эксплуатационная температура будет еще выше;
Патрон-держатель с новейшей поменянной лампой вставляется в отражатель фары так, чтоб совпадали прорези и выступы, после этого проворачивается на право по полной программе;
Надевается защитный колпак;
Крышка ставится на подкрылок и защелкивается.
Вот, фактически, и вся смена лампочки для близи Опель Astra gtc. На что остается сделать нашему клиенту труды уходит, пусть даже это делается вначале, менее 20 минут.
Как
поменять лампу для Опель Astra J
В Опеле Астра j, доступ к лампе, что отвечает за ближний свет, осуществляется не знакомых моторного отделения кузова. Необходимо отметить, что добраться достаточно трудно.
Чтоб сделать доступ более комфортным, приходится снимать некие детали, положительный момент в том воздушный фильтр, с другой, — горловину для заливки в бачок с омывающей жидкостью.
Дальше нашему клиенту остается делается, как было описано выше. Смотрите, чтоб новенькая лампа была такого же типа, что и та, которая стояла ранее.
Так что, потратив незначительно времени и усилий, можно без помощи других сделать смену лампочек для близи Опеля Астра. Вначале будет малость трудно, но идея о сэкономленных денег на таком нехитром деле, будет помогать и побуждать.
Источник: https://sis26.ru/kak-pomenjat-lampochku-blizhnego-sveta-opel-astra/
Как Поменять Лампочку Габарита На Опель Астра
Замена ламп Opel Astra H
Автомобили Opel Astra H были оснащены галогенными и ксеноновыми фарами. Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий переключатель. Возьмите новую лампу прямо за цоколем. Не принимайте лампу за стеклом голыми руками, иначе отпечатки пальцев остаются на стекле.
Грязь оседает на отражателе и ухудшает ее отражательную способность. Удалите следы с помощью чистой, не волокнистой ткани, пропитанной спиртом. Измените заменяемую лампу в соответствии с маркировкой на основании неисправной лампы. Не превышайте указанную мощность в ваттах.
Замена галогеновой фары ближнего света Opel Astra H
Замена экстремальных ламп переднего блока фар Opel Astra производится через отверстия в нише переднего колеса. Для этого поверните колеса в нужном направлении, отпустите замок и снимите крышку
Снимите крышку фар и поверните влево и отпустите держатель лампы
Снимите держатель лампы Opel Astra вместе с рефлекторной лампой
Выньте лампу из держателя и вставьте новую лампу в держатель, не касаясь ее лампы. Вставьте держатель лампы так, чтобы его запирающие выступы совпали с вырезами отражателя. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте крышку фар. Установите крышку на отверстие в колесной нише и закрепите ее. Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.
Замена лампы света вождения Opel Astra H
Замена дальнего света производится из моторного отсека. Откройте капот. При замене ведущего фонаря с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене фонаря зажигания на левой стороне отсоедините разъем на блоке предохранителей.
https://www.youtube.com/watch?v=f3rxcBPiois
Снимите крышку лампы и отсоедините вилку от лампы. Отпустите пружинный зажим для проволоки, сдвинув его вперед от удерживающих выступов и выключите его. Извлеките лампу из картриджа. При установке нового фонаря Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы отражателя и не прикасайтесь к его лампе. Закрепите кронштейн пружинной проволоки, вставьте вилку в лампу. Установите и закройте крышку фар. После замены лампы с правой стороны установите и закрепите шланг на воздушном фильтре.
Замена ламп легкого света Opel Astra H
Замена дальнего света производится из моторного отсека. Откройте капот. При замене лампы на правой стороне снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы на левой стороне отсоедините разъем от блока предохранителей.
https://www.youtube.com/watch?v=f3rxcBPiois
Снимите защитную крышку для фонаря парковки и снимите лампу стояночного огня (размер Opel Astra H) с отражателя
Извлеките лампу из картриджа и вставьте новую лампу, не касаясь ее лампы. Вставьте картридж в отражатель, установите и закройте защитную крышку фар. После замены лампы на правой стороне установите и закрепите шланг на воздушном фильтре. При замене лампы на левой стороне прикрепите и закрепите разъем на блоке предохранителей.
Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H
Фары ксенонового света на Opel Astra H состоят из группы ламп с раздельными системами прохода 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (экстремальные лампы). Замена ксенона осуществляется через отверстие в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужном направлении, отпустите замок и снимите крышку
Замена лампы габаритного огня
опель астра н
замена лампы габаритного огня опель астра н регистратор Чехлы на .
Затем снимите крышку фар и поверните влево и отпустите держатель лампы
Выньте картридж вместе с лампой из отражателя и снимите ксенонную лампу Opel Astra H с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не касаясь ее лампы. Вставьте держатель лампы так, чтобы его запирающие выступы совпали с вырезами отражателя. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте крышку фар. Установите крышку на отверстие в колесной нише и закрепите ее.
Замена ламп передних указателей поворота
Opel Astra H
Замена ламп передних указателей поворота производится из моторного отсека. Откройте капот.
Поверните налево и выньте держатель лампы из замка и выньте лампу, слегка нажмите лампу в гнездо, поверните налево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не касаясь ее промежности. Вставьте держатель лампы в отражатель, поверните направо и зафиксируйте его. Установите крышку на отверстие в колесной нише и закрепите ее. Замена ламп передних указателей поворота на Opel Astra N завершена.
Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H
Задний Opel Astra H: 1. задняя передача; 2. указатель поворота; 3. общий / стоп-сигнал; 4. мерный огонь; 5. задняя противотуманная фара.
Чтобы заменить лампы на правой стороне, поверните замок с помощью монеты и откиньте крышку. Чтобы заменить лампы на левой стороне, поверните оба замка монетой и откиньте крышку вниз
Извлеките вилку кабеля из держателя лампы, удерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки с помощью торцевого ключа для болтов и отвинтите их рукой
Снимите корпус задней лампы, нажимая его назад
Удалите три винта с помощью отвертки и вытащите язычки снаружи держателя лампы и вытащите его. Извлеките необходимую лампу из картриджа. Вставьте новую лампу, не касаясь стеклянной лампы. Закрепите держатель в корпусе лампы.
Вставьте корпус лампы в корпус и вручную затяните крепежные гайки. Замените вилку кабеля. Закройте крышку и закройте ее. Для обеспечения правильной работы задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите парковочный свет.
Замена задней лампы на Opel Astra H завершена.
Замена ламп заднего фонаря Opel the Astra Н универсал
Лампы заднего комбинированного фонаря Opel Astra N в кузове универсал: 1. лампочка / стоп-сигналы; 2. лампа указателя поворота; 3. обратная лампа; 4. задняя противотуманная фара.
Разблокируйте крышку, нажав на защелки защелок и выньте ее и выньте кабельный штекер из держателя лампы
Удерживая корпус лампы снаружи, отвинтите крепежные гайки и снимите его, отвинтив назад и отвинтив три винта с помощью отвертки и снимите держатель лампы
Извлеките необходимую лампу из картриджа и вставьте новую лампу, не касаясь стеклянной лампы. Вставьте держатель в корпус лампы и закрепите его болтами. Вставьте корпус лампы в корпус и вручную затяните крепежные гайки. Зафиксируйте штекерный разъем проводов. Закройте крышку и закройте ее. Для обеспечения правильной работы задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите парковочный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.
Замена лампы фонаря подсветки номерного знака
Opel Astra Н
Вставьте отвертку, как показано на рисунке, и нажмите и отпустите пружину держателя. Выньте корпус лампы номерного знака Opel Astra N. Поднимите крышку и выньте вилку из держателя лампы, затем поверните держатель лампы влево и отсоедините его.

Извлеките лампу из картриджа и вставьте новую лампу, не касаясь ее лампы. Вставьте картридж в корпус лампы и закрепите его, повернув его вправо. Вставьте вилку в гнездо лампы. Вставьте и закрепите корпус. Замена лампы освещения номерного знака Opel Astra N завершена.
Источник: https://autoruservis.ru/kak-pomenjat-lampochku-gabarita-na-opel-astra/
Замена ламп ближнего света Opel Astra H, J и GTC
Opel Astra HЛампы ближнего света
Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно вдвое дороже самой оптической детали. Самое время осваивать новый навык, тем более, что лампы перегорят еще не раз. То есть, можно всякий раз неплохо сэкономить.
Различные типы ламп для машин
Однако, подготовив необходимые инструменты и открыв капот, многие застывают в недоумении, обнаружив, что со стороны моторного отсека доступа до нужного гнезда передней фары, оказывается, отсутствует. Где же он тогда?
Комплект галогеновых ламп
Чтобы помочь автолюбителям, столкнувшимся с подобной проблемой, далее расскажем, какие пути доступа к данной лампочке предусмотрел производитель Astra H. К слову, лампа ближний свет Астра gtc меняется примерно так же, во всяком случае, подбираться к ней нужно тем же способом. Замена лампы ближнего света Opel Astra J в передней фаре делается несколько иным способом, и об этом мы также поговорим.
Как поменять лампочку для Opel Astra H и GTC
Замена лампы этого типа производится примерно одинаково, что в Опель Астра j, что в gtc. Поэтому эта инструкция пригодится для владельцев обоих типов автомобилей.
Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию OPEL ASTRA:
OPEL ASTRA бензин с 2004 г.в., руководство по ремонту OPEL ASTRA J бензин с 2009 г.в., руководство по ремонту OPEL ASTRA H / VAUXHALL ASTRA H бензин с 2003 г.в., руководство по ремонту OPEL ASTRA H / ZAFIRA B бензин / дизель с 2004 г.в., руководство по ремонту
Перед тем, как поменять лампу обязательно нужно выключить зажигание и тумблер переключения на ближний свет.
При замене оптического элемента нежелательно брать его пальцами за стеклянную часть. От них на стекле галогеновой лампочки остаются пятна жира, который, испаряясь при нагревании, будет загрязнять отражатель, снижая его оптические возможности, то есть свет фары будет становиться слабее.
Если соприкосновения избежать не удалось, протрите стекло чистой ветошью, смоченной в этиловом спирте.

Типы ламп для Opel Astra H
Теперь приступаем к замене лампочки, обеспечивающей ближнее освещение Opel Astra:
Крышка, которая закрывает доступ к гнездам лампочек ближнего света и повторителей поворотов, находится на подкрылках Opel Astra gtc. Поэтому, чтобы было легче к ней добраться, следует вывернуть передние колеса в нужную сторону;
Бывает так, что подкрылок сильно загрязнен, поэтому стоит его тщательно очистить, после чего нужную крышку невозможно будет не заметить;
Сверху крышки есть защелки, которые легко отстегиваются, после чего защитное приспособление снимается;
За крышкой можно будет увидеть тыльную сторону фары с защитными колпаком для лампочки ближнего света ( тот, что большего диаметра). Другой резиновый колпак скрывает поворотный сигнал;
Защитный колпак для лампы ближнего света
Колпак снимается. За ним находится патрон-держатель нужной нам лампы. Его следует провернуть против хода стрелки часов примерно на ¼ оборота. Теперь можно аккуратно вынимать держатель из отверстия в рефлекторе;
Откручиваем патрон лампы ближнего света
Лампочка из патрона вынимается просто — за нее следует потянуть, слегка пошатывая;
Извлекаем лампочку из рефлектора
Перед тем, как поместить в гнездо патрона новую лампу, стоит сверить маркировку и показатель мощности. Тип обеих лампочек должен полностью совпадать. Ставить оптический элемент большей мощности крайне нежелательно. Это сократит срок службы как самой лампочки, так и окружающих деталей фары, так как ее эксплуатационная температура будет гораздо выше;
Патрон-держатель с новой поменянной лампой вставляется в отражатель фары так, чтобы совпадали прорези и выступы, после чего проворачивается вправо до упора;
Надевается защитный колпак;
Крышка ставится на подкрылок и защелкивается.
Вот, собственно, и вся замена лампочки для близи Opel Astra gtc. На все труды уходит, даже если это делается первый раз, не более 20 минут.
Как поменять лампу для Opel Astra J
В Опеле Астра j, доступ к лампе, что отвечает за ближний свет, осуществляется со стороны моторного отделения кузова. Следует признать, что добраться бывает достаточно сложно.

Чтобы сделать доступ более удобным, приходится снимать некоторые детали, с одной стороны воздушный фильтр, с другой, — горловину для заливки в бачок с омывающей жидкостью.
Далее все производится, как было описано выше. Следите, чтобы новая лампа была того же типа, что и та, которая стояла ранее.
Так что, потратив немного времени и усилий, можно самостоятельно сделать замену лампочек для близи Опеля Астра. Первый раз будет немного сложно, но мысль о сэкономленных финансах на таком нехитром деле, будет помогать и вдохновлять.
Источник: https://okuzove.ru/osveshhenie/kak-zamenit-lampu-blizhnego-sveta-opel-astra.html
Как Поменять Лампочку Габарита Опель Астра H
Замена ламп Опель Астра H На автомобили Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий выключатель. Новую лампу
На автомобили Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Как заменить лампочку габарита Киа церато 2007 Auto Arselon Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий выключатель. Новую лампу берите только за цоколь. Скрытое меню в опель астра или как посмотреть температуру охлаждающей жидкости. Как поменять колесо Опель Инсигния.
Не берите лампу за стекло голыми руками, так как в противном случае на стекле остаются следы пальцев. Opel Astra h Снятие и установка обивки передней двери Опель Астра Н. Грязь оседает на рефлекторе и ухудшает его отражательную способность. Удалите следы прикосновения чистой неволокнистой тканью, пропитанной спиртом.
Как заменить контрольную лампу давления масла в Опель Астра Джи – 1 ответ Сменную лампу подобирайте в соответствии с маркировкой на цоколе дефектной лампы. Не превышайте указанную мощность в ваттах.
Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H
Замена крайних ламп переднего блока фар Опель Астра производится через проемы в передней колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку
Снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы
Выньте патрон лампы Опель Астра вместе с лампой из рефлектора
Снимите лампу с держателя и вставьте новую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Как заменить лампочку габарита Киа церато 2007. Как поменять лампочку ближнего света на Тойота Королла Ссылка на основную публикацию Опель астра f универсал как снять торпеду.
Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.
Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.
Замена лампы дальнего света Opel Astra H
Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Удаление катализатора Опель астра h z18xer. Как настроить часы в Опель Астра Джи? (решено) — 1 ответ Откройте капот. При замене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.
https://www.youtube.com/watch?v=f3rxcBPiois
Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Как поменять лампочку опель инсигния Освободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Выньте лампу из патрона.
Снятие и установка обивки передней двери Опель Астра h При установке новой лампы дальнего света Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при этом не прикасайтесь к ее колбе. Как настроить часы опель астра 2007 Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, вставьте штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары.
Как поменять шпильку на ступице Опель Insignia После замены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.
Замена ламп стояночного света Opel Astra H
Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. Как поменять подушку безопасности на руле Опель Корса При замене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.
https://www.youtube.com/watch?v=f3rxcBPiois
Снимите защитный колпак фары стояночного света и выньте из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)
Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.
ОПЕЛЬ АСТРА Н. КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПОЧКИ СТОП СИГНАЛА
КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПОЧКИ СТОП СИГНАЛА ОПЕЛЬ АСТРА Н.
Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H
Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Блок предохранителей и реле Опель Астра H Откройте капот.
Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Как поменять лампочку для Opel Astra H и GTC. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.
Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.

Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз
Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой
Снимите корпус задних ламп, подав его назад
Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Как настроить часы Опель астра н видео. Выньте необходимую лампу из патрона. Наглядно как происходит снятие обшивки передней двери Опель Астра H покажет эта видео-инструкция.
опель астра н,opel astra H датчик уровня охлаждающей жидкости — Продолжительность: 4:35 Expert R 49 138 просмотров Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Удаление катализатора Опель астра h z18xer — Подвеска Все про авто Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления.
Снятие и установка термостата Опель Астра h Вставьте на место штекер кабеля. Как заменить масло в АКПП Опель Астра J Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет.
Производим удаление катализатора Опель Астра H Z18XER, выбираем и устанавливаем пламегаситель Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.
Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.
Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп
Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп
Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.
Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н
Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н. Опель Астра H 2006гв. опель астра H,opel astra H смена термостата — Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.
Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОЛДИНГ БАГАЖНИКА И ОБШИВКУ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н — Продолжительность: 1:. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.
Источник: https://vivauto.ru/kak-pomenjat-lampochku-gabarita-opel-astra-h/
Opel Astra H Замена Лампы Ближнего Света ~ AUTOTEXNIKA.RU
Замена ламп Опель Астра H
На авто Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель. Новейшую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло нагими руками, потому что иначе на стекле остаются следы пальцев.
Грязюка оседает на рефлекторе и усугубляет его отражательную способность. Удалите следы прикосновения незапятанной неволокнистой тканью, пропитанной спиртом. Сменную лампу подобирайте согласно с маркировкой на цоколе дефектной лампы. Не превышайте обозначенную мощность в ваттах.
Замена лампы ближнего света мазда сх 7
Вытащите лампу из патрона и воткните новейшую габаритную лампу, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После подмены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При подмене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.
Опель астра н замена лампы ближнего света фар на
opel astra h
ОПЕЛЬ АСТРА Н ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА OPEL ASTRA H. КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА .
Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы). Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку

Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы
Замена лампы ближнего света фольксваген поло седан
Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фар. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.
Замена ламп передних указателей поворота Opel
Astra H
Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Откройте капот.
Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.
Замена лампы ближнего света фольксваген джетта 5
Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз
Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой
Снимите корпус задних ламп, подав его назад
Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп.
Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет.
Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.
Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.
Замена лампы ближнего света шкода октавия а5
Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп
Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп
Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.
Замена лампы ближнего света на ниссан кашкай
Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.
Источник: https://autotexnika.ru/opel-astra-h-zamena-lampy-blizhnego-sveta/
Замена Лампы Ближнего Света Опель Астра G ~ VESKO-TRANS.RU
Чтобы подробнее обрисовать нашему клиенту остается нужные операции, разделим их на два шага – разборка и сборка. Так мы сможем отлично разобраться в данном виде работ.
Аннотация в выполнении разборки находится в зависимости от особенностей работы и может содержать последующие операции:
Установка светодиодов H7 в фару Opel Astra G. Led Opel Astra G. H7 Led Opel Astra G
Сначала снимается минусовая клемма с аккума , это действие непременно при проведении всех работ с электрическим оборудованием, но некоторые запамятывают о такой ситуации.
Как отмечалось выше, во время работы с правой фарой проще, однако требуются определенные усилия , необходимо снять воздушный фильтр и его корпус, и доступ к необходимым участкам будет открыт. Вы сами разберетесь, какие элементы открутить, чтоб убрать элементы, создающие помехи.
Дальше снимается сама фара , процесс также обычный, потому что что остается сделать нашему клиенту элементы крепежа видны, необходимо просто открутить их и извлечь конструкцию с места посадки.
Чиатйте также: Замена Ремня Паджеро Спорт 2.
5 Дизель
Принципиально! Не забывайте отсоединить что остается сделать нашему клиенту разъемы перед снятием, чтоб не разрушить проводку машины.

Сами соединения вы не перепутаете, потому что каждое в их числе подходит только туда, где оно установлено.
Дальше нужно снять заглушку с задней стороны , для этой цели вам она просто проворачивается против часовой стрелки и убирается. На элементе встречаются комфортная ручка, потому никаких затруднений данное действие не вызовет.
Под крышкой вы обнаружите колодку, которую необходимо аккуратненько снять с разъемов и расположить так, чтоб она не мешала предстоящим работам , и вы случаем не повредили ее при подмене. Время от времени защелки держат узел так плотно, что их невозможно снять, в данном случае многие обходятся и без отсоединения, провода длинноватые, и вы и дальше можете совладать без особенных заморочек.
Справа и слева размещены два винта, которые нужно ослабить при помощи шестигранника , после завершения цоколь можно немного провернуть и высвободить лампочку из места посадки.
Замена лампы габарита Опель Астра H
Время от времени требуется замена лампы габарита Опель Астра H. Процедура эта не сложная и при наличии инструкции, инструмента и новой лампочки может быть реализована самостоятельно.
Мотороесурс лампочек, как известно, довольно ограничен. Специально ли это делается производителями или такова технологическая особенность осветительных приборов с нитью накаливания, разбираться не станем. Более практичным будет описать, как производится замена лампы габарита Опель Астра H.
Если снаружи проблему вдруг заметить не удалось, система выдаст соответствующее предупреждение на панель Opel Astra.
На Opel Astra H габариты являются частью комбинированного заднего фонаря, который включает в себя также:
лампы заднего хода;
указатели поворота;
стоп-сигналы;
противотуманные огни.
Ввиду особенности конструкции кузова задние габариты в универсале Opel Astra H совмещены со стоп-сигналом.
Параметры лампы для габарита Opel Astra H
Новая лампа накаливания должна соответствовать таким характеристикам:
Напряжение: 12 В;
Номинальная мощность: 5 Вт;
Форма лампы: R 10 W; W5W;
Исполнение патрона: BA 15 s; W2,1×9,5d.
Процедура замены лампы габарита Опель Астра H
Чтоб заменить лампочку заднего габарита Opel Astra H необходимо снять комбинированный фонарь в задней части кузова машины. Осуществляется это следующим образом:
Выключить всякое наружное освещение.
Выключить зажигание.
Отсоединить клемму аккумулятора для обесточивания сети автомобиля.
Открыть дверь багажного отделения.
Снять с фиксаторов и откинуть сервисную крышку в боковой отделке багажника.
Отсоединить разъем проводки.
Одной рукой (или с помощником) удерживайте комбинированный фонарь снаружи, одновременно открутив две гайки (с барашками), а на модели GTC – два болта.
Подтолкните сборку конструкцию и достаньте осветительный прибор из штатного места.
На седане Опель Астра H чтобы снять фонари, также требуется открыть багажник. С внешней стороны (около световых приборов) есть два болта, которые необходимо выкрутить. Внутри в багажном отделении надо отогнуть обшивку в районе фары. Под ней есть еще два болта крепления. Которые тоже необходимо выкрутить. Габарит снимается в сторону, чтоб не повредить направляющие. После этого отсоединяется разъем.
Когда фара демонтирована, приступаем к процедуре замены:
Найти и отпустить три фиксатора, удерживающих ламподержатель в сборке (на моделях Opel Astra GTC – четыре фиксатора, а в универсале 3 фиксирующих болта).
Достать лапмодержатель.
Немного надавив на нужную лампочку, повернуть ее против часовой стрелки и достать из патрона.
Вставьте новую лампу и проверните ее в патроне по часовой стрелке до упора без особых усилий.
На этом процедура замены габарита Опель Астра завершена. Остается собрать все назад. Делается это в обратном порядке от описанного выше.
Лампы заднего комбинированного фонаря универсала: 1 – габаритного/тормозного огня; 2 – указателя поворота; 3 – заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь Снятие крышки комбинированного фонаря Снятие корпуса ламп Винты крепления держателя ламп
Таким образом, порядок поменять перегоревшую лампочку габарита на Опель Астра H довольно просто. Учесть особенность кузова и иметь под рукой обязательный минимум инструментов – достаточно, чтобы за пару десятков минут сделать все своими руками.
ПредыдущаяСледующая
Источник: https://opelpro.ru/zamena-lampy-gabarita-opel-astra-h.html
Замена ламп Опель Астра H
Приветствую. Произведем замену ламп на Опель Астра H.
Маркировка ламп
ближний свет — H7 55W
стоп-сигнал — P21W
освещение бардачка — С10W
подвеска номеров — W5W
подсветка ручки — 22 38 753 (артикул для заказа лампы)
передние габариты — W5W
Инструменты
пластиковая плоская отвертка
крестообразная отвертка
домкрат
1. Ставим на домкрат сторону где будем менять лампу и выворачиваем колеса. Можно конечно и не поддомкрачивать если у вас тонкая рука.
2. Открываем в подкрылке лючок. Через него меняется лампа ближнего света и указателя поворота.
3. Снимаем резиновую крышку пыльник лампы ближнего света.
4. Вставляем руку в лючок и поворачиваем против часовой стрелки патрон с лампой на 30 градусов и извлекаем.
5. Извлекаем лампу из патрона. Чтобы не раскрывать железную направляющую скобу, можно аккуратно поддеть плоской отверткой за металлический ободок лампы и она выйдет.
6. Вставляем лампу в патрон и прижимаем за металлический ободок.
7. Вставляем патрон с лампой в посадочное место и поворачиваем на 30 градусов. Лампу центрируем визуально.
8. Закрываем резиновую крышку.
9. Закрываем лючок.
Замена лампы стоп-сигнала Опель Астра H
1. Поворачиваем защелку влево и открываем лючок.
2. Отключаем питание и откручиваем две пластмассовые гайки от руки. Гайки крепят заднюю фару.
3. Нажимаем на кнопку отмеченную ниже и стягиваем фару из защелок.
4. Выкручиваем крестообразной отверткой три винта крепления задней крышки фары. После откручивания винтов, открываем две защелки.
5. Снимаем крышку и меняем лампу габаритов. Чтобы извлечь лампу ее нужно слегка прижать и провернуть влево, вы почувствуете как она освободиться. Устанавливаем так же, прижимаем и поворачиваем вправо.
6. Устанавливаем крышку, закрываем две защелки и закручиваем три винта.
7. На фаре есть паз, а на кузове ответное отверстие. Устанавливаем фару так чтобы паз вошел в отверстие на кузове и защелкиваем.
Защелкиваем просто нажав руками. Так же бывает что при установке заминает края резиновой кнопки. Помогаем ей выйти вверх с помощью плоской отвертки.
8. Подключаем питание и закручиваем две пластмассовых гайки от руки.
9. Закрываем лючок и фиксируем его поворотом защелки вправо.
Замена ламп передних габаритов Опель Астра H
1. Снимаем резиновый пыльник фары.
2. Просовываем руку и вынимаем плафон с лампой. Он на защелке, просто вынимается на себя.
3. Извлекаем лампу габаритов из плафона и устанавливаем новую.

Лучше менять на светодиодную лампу.
4. Вставляем плафон с новой лампой в посадочное место и защелкиваем.
Разница между лампами накаливания и светодиодными ощутимая. Ниже на фото до/после.
Замена лампы освещения бардачка Опель Астра H
1. Подковыриваем плоской пластмассовой отверткой край плафона.
2. Отключаем разъем питания от плафона.
3. Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем перегоревшую лампу бардачка.
4. Устанавливаем новую лампочку. Защелкиваем в контакты от руки.
5. Подключаем питание к плафону.
6. Засовываем кабель питания в отверстие и защелкиваем плафон в посадочное место.
Посмотрите чтобы лампа освещения не горела после закрытия бардачка.
Замена ламп подсветки номеров Опель Астра H
1. Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем плафон.
2. Беремся за цоколь лампы, поворачиваем немного влево и вытягиваем на себя.
3. Извлекаем лампу из цоколя просто вытягивая ее на себя.
4. Устанавливаем новую лампу.
5. Вставляем и поворачиваем цоколь немного вправо. Вы почувствуете когда произойдет фиксация.
6. Вставляем и защелкиваем плафон.
Замена ламп подсветки ручки Опель Астра H
1. Для замены лампы ручки, нам нужно снять карту двери.
Сначала снимаем ручку. Она на защелках. Для открытия защелок аккуратно стягиваем ручку вверх.
2. Плоской отверткой подковыриваем заглушку в ручке открывания двери.
3. Опускаем стекло вниз.
4. Снимаем с защелок пластмассовую вставку под динамик и отключаем питание от динамика.
5. Выкручиваем семь винтов по периметру карты.
6. Открываем сразу четыре клипсы зеленых клипсы, а последнюю красную. После того как карта вышла из защелок, отключите разъем кнопки стеклоподъемника и лампы подсветки. После снятия разъемов карта полностью свободна.
7. Снимаем перегоревшую лампу она в пластмассовом корпусе. Чтобы ее снять, нужно подковырнуть плоской отверткой.
8. Вставляем новую лампу и защелкиваем ее. Лампу отдельно заменить нельзя, только купить в сборе. Артикул для заказа я предоставил выше.
9. Производим обратную сборку, если у вас возникли вопросы смотрите видео там наглядно показана обратная сборка.
Источник: https://umelyeruki.info/opel/zamena-lamp-opel-astra-h/
Opel Astra J Замена Лампы Ближнего Света
Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что смена лампы близкого света Опель Астра H стоит приблизительно в два раза дороже самой оптической детали. Это тот момент когда нужно осваивать новый навык, тем паче, что лампы перегорят еще многократно. Другими словами, можно каждый раз хорошо сберечь.
Разные типы ламп для машин
Но, подготовив нужные инструменты и открыв капот, некоторые застывают в недоумении, найдя, что не знакомых моторного отдела доступа до подходящего гнезда фронтальной фары, оказывается, отсутствует. Где же он тогда?
Набор галогеновых ламп
Чтоб посодействовать автовладельцам, столкнувшимся с схожей неувязкой, дальше поведаем, какие пути доступа к данной лампочке предугадал производитель Astra H. К слову сказать, лампа ближний свет Астра gtc изменяется приблизительно так же, во всяком случае, подбираться к ней необходимо этим же методом. Смена лампы близкого света Опель Astra J в фронтальной фаре делается несколько другим методом, и о таком шаге также побеседуем.
Смена лампы этого типа делается приблизительно идиентично, что в Опель Астра j, что в gtc. Потому эта аннотация понадобится владельцам обоих типов автомобилей.
До того, как поменять лампу непременно необходимо выключить зажигание и переключатель переключения на ближний свет. При подмене оптического элемента не нужно брать его пальцами за стеклянную часть.
От их состояния на стекле галогеновой лампочки остаются пятна жира, который, испаряясь при нагревании, будет загрязнять отражатель, снижая его оптические способности, другими словами свет фары будет становиться слабее.
Если соприкосновения избежать не удалось, протрите стекло незапятанной ветошью, смоченной в этиловом спирте.
Как снять переднюю фару и поменять в ней лампы, Opel Astra J, GTC
Вот, фактически, и вся смена лампочки для близи Опель Astra gtc. На нашему клиенту остается труды уходит, пусть даже если это делается вначале, меньше 20 минут.
В Опеле Астра j, доступ к лампе, что отвечает за ближний свет, осуществляется не знакомых моторного отделения кузова. Необходимо отметить, что добраться достаточно трудно.
Чтоб сделать доступ более комфортным, приходится снимать некие детали, что воздушный фильтр, с другой, — горловину для заливки в бачок с омывающей жидкостью.
Дальше что остается сделать нашему клиенту делается, как было описано выше. Смотрите, чтоб новенькая лампа была такого же типа, что и та, которая стояла ранее.
Так что, потратив малость времени и усилий, конечно без помощи других сделать смену лампочек для близи Опеля Астра. Вначале будет незначительно трудно, однако идея о сэкономленных денег на таком нехитром деле, будет помогать и побуждать.
Источник: https://avtotrue.ru/opel-astra-j-zamena-lampy-blizhnego-sveta/
Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H
Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Откройте капот.
Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.
Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.

Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз
Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой
Снимите корпус задних ламп, подав его назад
Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп.
Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет.
Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.
Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал
Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.
Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп
Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп
Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.
Как поменять лампочку на опель астра — Ремонт и обслуживание автомобилей
Приветствую. Произведем замену ламп на Опель Астра H.
Как правильно выбрать и поменять лампы ближнего света Opel Astra H
Фары ближнего света на автомобиле Опель Астра H используются не только для освещениятрассы в темное время суток, но и для подсветки днем по правилам ПДД, из-зачего их лампы частоперегорают и требуют замены.Рассмотрим, какие лампочки лучше выбрать, какая маркировка на них применяется,из каких основных этапов будет состоять работа и каковы ее основныеособенности.
Какиелампы лучше выбрать
Замена лампы в оптике ближнего света на модели ОпельАстра H прежде всего сопряжена с правильным выбором при покупке новых элементовосвещения, которые могут быть галогенновыми, светодиодными, стандартными иксеноновыми. Здесь нужно руководствоваться следующими соображениями:
Чтоожидается от новой лампы – мощность и яркость или долговечность. Если выборделать в сторону первых факторов, то лучше выбирать ксенон. Однако, чем большеего световая сила, тем ниже будет ресурс и наоборот. Например, превышениепараметров всего на 5% снизит срок службы на 40%, а уменьшение их на такую жевеличину – повысить его на 60%!
Какимбудет вид лампы. Так, традиционные лампочки накала не долговечны, галогенные иксеноновые аналоги могут быть и ярче, и живучее, но при этом и значительнодороже. Сочетание качества, высокой светимости и большого срока службы могутдать светодиоды. Однако их можно устанавливать далеко не в любом случае.
Важнаи температура цвета. Для ламп ближнего света на Опель Астра Н при любых заменахпоказатели их тона должны вписываться в рамки 4-6,5 тыс. К.
Маркировкаламп
В большинстве случаев на ближний свет Опель Астра Нустанавливают ксеноновые и галогенные лампы, поэтому именно такие и нужноискать для их замены. При этом нельзя забывать о их маркировке. Ее можно найтина поверхности стекла или корпуса самой фары.
Как выбрать и поменять лампочку ближнего света на Ладе Приоре
Для галогенных ламп используются следующиеобозначения:
Ближний свет — H7 55 W.
Дальний — h2 55 W.
Поворотные — h31.
Габариты — W5W.
Для ксеноновой оптики на Opel Astra серии h:
Ближний — D2S 55 W.
Повороты — PY21W.
Для облегчения поиска можно воспользоваться Vin-номеромавтомобиля, предоставив его в магазине или введя в поиск онлайн-каталога.
Важно! Использование при замене ламп большей мощности, чем были установлены в фарах Опель Астра Н ранее, недопустимо, так как это может привести к таким разрушениям, как обгоранию проводки, помутнению стекол и деформации рефлекторов.
Какзаменить
Чтобы правильно заменить лампочки ближнего света на Опель Астра Н, необходимо подготовить инструмент и расходные материалы, установить авто на ровном месте, застопорить его и выполнить рекомендации пошаговой установочной инструкции.
Необходимыеинструменты
Для замены потребуется минимум инструментов:
Рожковый ключ размером на 8 мм.
Комплект шестигранных авторемонтных звездочек.
Плоская отвертка.
Ткань или перчатки на основе х/б-материала.
Переустановку лампочки лучше делать на ровном,защищенном от солнца, ветра и осадков месте. Кроме того, перед началом работмашину лучше обесточить, разъединив минусовую клемму от АКБ, и поставив его наручной тормоз, отключив мотор.
Пошаговаяинструкция
Порядок действия по замене лампы ближнего света наОпель Астра Н следующий:
Демонтироватьрешетку радиатора.
Сместитьбампер вперед.
Отсоединитьфару, выкрутив фиксирующие саморезы.
Потянутьблок вперед, перевернув тыльной поверхностью вверх.
Открутитьшурупы люка под лампу и снять его.
Повернутьмодуль розжига по стрелке.
Снятьблок, при этом проводка отсоединится.
Отодвинутьфиксатор и вынуть лампу.
Поставитьновую.
Выполнить все действия в обратномпорядке.
Обратите внимание! Нельзя вставить лампу ближнего света после замены просто так. Для ее надежной фиксации на Опель Астра Н предусмотрен специально предназначенный для этого паз.
Особенностизамены для модификации Н
Наиболее трудозатратным процессом в ходе замены лампы для ближнего света на модификации Н является снятие бампера. Однако существует и другой метод – через подколесное пространство и специальный люк. Еще одной важной особенностью является соблюдение чистоты колбы светильника. Нельзя касаться его голыми руками, так как впоследствии это приведет к быстрому ее износу и порче.
Основныевыводы
Для замены ламп ближнего света на Опель Астра Н впервую очередь необходимо правильно выбрать новую. Внимание нужно уделить такимее характеристикам, как:
Яркость, мощность, долговечность.
Модификация (стандартная, ксенон, галоген, светодиод).
Температура цвета.
Для быстрого и удобного поиска необходимой лампочкиможно воспользоваться специальным Vin-номером модели авто. Перед заменой необходимоподготовить инструменты и расходники, а также позаботиться об общейбезопасности – застопорить машину на ровном месте и обесточить сеть. При этомпоменять лампу на Опель Астра Н можно как прямым путем – через демонтаж оптики,сняв решетку радиатора и бампер, либо посредством специального люка вподколесной арке.
ПредыдущаяСледующая
Источник: https://svetilnik.info/avtomobilnyj-svet/zamena-lampy-blizhnego-sveta-opel-astra-h.html
Замена ламп ксенона для Астра Н (2007
Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены ламп ксенона категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене ламп ксенона над своим автомобилем Опель только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.
Регламент по замене ламп ксенона Opel Astra H (2007 — 2014)
Рекомендуем производить работы по замене ламп ксенона по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: не горит лампа Opel Astra H (2007 — 2014).
Особенность ремонта
Обращаем Ваше внимание, что при замене ламп ксенона на автомобиле Опель может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена ламп заднего хода Opel Astra H (2007 — 2014), Замена ламп ближнего света Opel Astra H (2007 — 2014), Замена ламп дальнего света Opel Astra H (2007 — 2014), Регулировка света фар Opel Astra H (2007 — 2014), Замена ламп противотуманных фар Opel Astra H (2007 — 2014), Замена ламп стоп-сигнала Opel Astra H (2007 — 2014), Замена ламп габарита Opel Astra H (2007 — 2014).
Запчасти какого производителя лучше использовать?
Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.
Как записаться на замену ламп ксенона для Опель?
Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.
Замена Лампочки Ближнего Света Опель Астра Н ~ AUTOTEXNIKA.RU
Замена ламп Опель Астра Н
Автомобили Opel Astra N имеют галогенные лампы и ксеноновые фары. Выключите зажигание и соответствующий выключатель перед заменой лампы. Возьмите только последнюю лампу на основании. Не держите лампу за стеклом голыми руками, так как в неприятном случае ваши отпечатки пальцев останутся на стекле. Грязюк оседает на отражателе и увеличивает его отражательную способность. Удалите отметки контакта чистой безворсовой тканью, смоченной спиртом. Выберите запасную лампу в соответствии с маркировкой на неисправной лампе. Не превышайте указанную мощность в ваттах.
Замена галогенового ближнего света на Opel Astra H
Замена блока передних фар Блок фар Opel Astra производится через зазоры в корпусе передних колес. Для этого поверните колеса в соответствующем направлении, снимите замок и снимите крышку
Снимите крышку фары, поверните налево и освободите держатель лампы из защелки.
Снимите патрон лампы Opel Astra с лампой отражателя.
Выньте лампу из держателя и вставьте новейшую лампу в держатель, не касаясь пробирки. Вставьте патрон лампы так, чтобы его фиксирующие выступы совпадали с вырезами в отражателе. Поверните патрон лампы до упора вправо. Вы искали ремонт модуля зажигания opel astra h? Opel Astra J Замена хэтчбека Opel Astra N. Как заменить лампочку в фарах автомобиля. Подробные инструкции по замене лампы ближнего света opel astra h, j и gtc. Установите и закройте протектор фар. Прикрепите крышку к зазору в корпусе колеса и зафиксируйте его. замена ближний свет на опель астра х сделал.
>
Замена лампы головного света Opel Astra H
Замена ламп далеко Мир сделано из моторного отсека. Откройте капот. При замене выносной лампочки справа отсоедините шланг от воздушный фильтр, и, при замене лампочки дистанционного управления на левой стороне, отсоедините разъем блока предохранителей.
Снимите крышку фары и отсоедините разъем от лампы. Освободите пружинный зажим, сдвинув его вперед с фиксирующих выступов и повернув вниз. Выньте лампу из держателя. При установке последней лампы Opel Astra H вставьте фиксирующие зажимы в углубления отражателя, но не касайтесь трубки. Фильтр кабины Opel Astra N расположен за перчаточным ящиком (перчаточным ящиком), поэтому, чтобы снять фильтр и заменить его, вам сначала нужно будет извлечь перчаточный ящик. Закрепите кронштейн пружинной проволоки, вставьте вилку в лампу. Установите и закройте протектор фар. После замены лампы на правой стороне установите и закрепите шланг воздушного фильтра.
Замена лампочек Opel Astra H
Замена дальнего света сделано из моторного отсека. Откройте капот. При замене боковой лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра и отсоедините разъем на блоке предохранителей при замене боковой лампы с левой стороны.
Снимите фару с габаритных огней и снимите лампочку (размер Opel Astra N) с отражателя
Выньте лампу из держателя и вставьте последнюю маркерную лампу, не касаясь пробирки. Вставьте картридж в отражатель, установите и закройте защитную крышку фар. После замены стояночного фонаря на правой стороне установите и закрепите шланг воздушного фильтра. При замене габаритной лампы с левой стороны прикрепите и закрепите разъем на блоке предохранителей.
Запасные ксеноновые фары для Opel Astra H
Замена фар Opel Astra N
замена Opel Astra N блестящими лампами Чехлы для автомобильных видеорегистраторов.

OPEL ASTRA H ЗАКАЗАТЬ ФОНАРЬ ЛАМПЫ ДЛЯ OPEL ASTRA H
ЗАМЕНА OPEL ASTRA N ТРУБЫ СРЕДНИЙ СВЕТ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н. Замена масляного фильтра Opel Astra N КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ СРЕДНИЙ СВЕТ .
Ксеноновые фары на Opel Astra N состоят из группы ламп с раздельными системами близко свет 1 (внутренние лампы) и дальний свет 2 (экстремальные лампы). Ксенон заменен через отверстие в корпусе колеса. Для этого поверните колеса в нужном направлении, снимите блокировку и снимите крышку
Затем снимите крышку фары, поверните налево и освободите держатель лампы из защелки.
Выньте патрон вместе с лампой из отражателя и снимите ксеноновая лампа открывается Астра N от владельца. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не касаясь лампы. Вставьте держатель приспособления так, чтобы его фиксирующие выступы совпадали с выемками на отражателях. Поверните патрон лампы вправо до упора. Установите и закройте протектор фар. Установите крышку в отверстие в корпусе колеса и зафиксируйте ее.
Замена ламп накаливания на Opel Astra H
Замена передних указателей поворота производится из моторного отсека. Пошаговая замена масла Opel Astra h. Инструкция по снятию масляного фильтра с последующей заменой. Откройте капот.
Поверните налево и выньте держатель лампы из замка и снимите лампу, осторожно нажмите на лампу, поверните налево и снимите ее. Запасные лампочки дальнего света для Opel Astra и Opel Astra h. Один из владельцев Opel Astra N 1.6 z16xer надеялся, что проблема с температурой и неправильное открытие термостата будут решены путем замены датчика температуры (включенного. Вставьте новую лампу, не касаясь ее. Вставьте патрон лампы в Отражатель, поверните направо и закрепите крышку к отверстию в колесном отсеке и закрепите. Замена передних указателей поворота на Opel Astra N завершена.
Замена задних фонарей на Opel Astra H седан и хэтчбек
Задние фонари Opel Astra N: 1. задний ход; 2. указатель поворота; 3. стоп-сигнал / положение; 4. боковой свет; 5. задние противотуманные фонари.
Чтобы заменить лампы справа, поверните защелку монеткой и поверните крышку вниз. Чтобы заменить лампы на левой стороне, поверните обе вкладки с помощью монеты и поверните крышку вниз
Снимите заглушку с держателя лампы, удерживая корпус лампы, открутите крепежные гайки с помощью ключа для колесных болтов и вручную открутите их.
Снимите корпус заднего фонаря, нажав на него.
Ослабьте три винта с помощью отвертки, сожмите защелки на внешней стороне патрона и вытащите его. Выньте лампу из настенной розетки. Вставьте новую лампу, не касаясь стеклянной колбы. Закрепите держатель в корпусе лампы. Вставьте корпус лампы в корпус и вручную затяните крепежные гайки. Заменить штекер кабеля. Закройте и закрепите крышку. Чтобы убедиться, что задние фонари работают нормально: включите зажигание, нажмите педаль тормоза и включите стояночный свет. Opel Astra N Снятие и установка фар | Опель Астра х. Замена заднего фонаря на Опель Астра H завершено.
Замена заднего фонаря на Opel Astra N Estate
Задние комбинированные фонари Opel Astra N: 1. габаритный / стоп-сигнал; 2. индикаторная лампа; 3. фонарь заднего хода; 4. задние противотуманные фонари.
Откройте крышку, нажав на выступы зажимов, снимите ее и выньте штекер кабеля из держателя лампы.
Удерживая корпус лампы снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, вставив обратно и отвернув три винта с помощью отвертки и сняв держатель лампы.
Извлеките нужную лампу из патрона и вставьте новую лампу, не касаясь стеклянной колбы. Вставьте держатель в корпус лампы и закрепите его винтами. Вставьте корпус лампы в корпус и вручную затяните крепежные гайки. Запасные лампочки для Opel Astra n. Заблокируйте электрический разъем. Закройте и закрепите крышку. Чтобы убедиться, что задние фонари работают нормально: включите зажигание, нажмите педаль тормоза и включите стояночный свет. Развлекательный портал a5 Octavia Faro фар, видео процедуры замены лампы ближнего света на. Замена задних фонарей на Opel Astra H завершена.
Замена лампочки номерного знака Opel Astra N
Вставьте отвертку, как показано на рисунке, нажмите и разблокируйте пружину держателя. Снять корпус фонаря освещения номерного знака Opel Astra N. Поднимите панель отделки и снимите заглушку с держателя лампы, затем поверните держатель лампы влево и отсоедините его.
Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не касаясь лампы. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его, повернув вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и закрепите корпус. Opel Astra N Номерной фонарь Полная замена.
Источник
замена лампы штатного ксенона opel astra h gtc

Опель астра H поломка ограничителя двери — Продолжительность: После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей. Замена лампы ксенона Опель астра h WebMoney R Замена ксеноновых ламп замена ксенона на опель астра н Опеле через капот Подробная инструкция извеняюсь за звук Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 внутренние лампы и дальнего света 2 крайние лампы.
Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к замена ксенона на опель астра н колбе.
Один из самых распространенных моторов на Опель Астра H — бензиновый 1. Полная замена масла в автомате Опель Астра j не представляет какой-либо сложности и может быть с лёгкостью замена ксенона на опель астра н самостоятельно. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте.
Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения.
Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте.
Снятие и установка обивки передней двери Опель Астра h Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте.
Замена ксеноновой лампы d2c на opel astra h (весь рабочий процес)
Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена. Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку.
Замена масла АКПП Опель Астра турбо — Смотреть видео бесплатно онлайн Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом замена ксенона на опель астра н болтов колеса и открутите их рукой Смотрите: Но в какой-то момент, наступает и ее черед. Принцип работы и устройство вторичного вала к Замена Пыльника Внутреннего Шруса Нива Да именно так наш народ спрашивает у яндекса и гугла, кто виноват и что делать.
Замена внутреннего шруса нива v видео!.
Статья по пыльнику была написана в году и уже явно потребовала коррект Периодичность обслуживания этой комплекса бухгалтерских программ составляет от 80 до тысяч километров пробега. Что вы выберете, какой именно тип привода установлен на Как поменять фронтальные тормозные колодки на Спортейдж 2 и 3 Это замена ксенона на опель астра н по смене колодок идеальнее всего подойдёт для третьего поколения модели, Но, на автомобиле второго поколения процедура чем чем отличается от приведённой.
Мы тщательно разглядим в чём заключается смена фронтальных замена ксенона на опель астра н колодок К Снимите корпус задних ламп, подав его назад Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте.
Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно вдвое дороже самой оптической детали.
Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.
Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите замена ксенона на опель астра н ламп Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе.
Замена ламп ксенона на Опель Астра (Opel Astra)
Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Опель Астра G Замена бензонасоса на tubethe. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена. Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя.
Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините. Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе.
Замена Ксенона Опель Астра H
Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Снятие генератора с Опель Астра H Z18xer 1. Вставьте штекер в патрон лампы. На нем уже отмечено как и что делать, поворачиваем блок и получаем доступ к лампе.
Не пытайтесь отсоединить провод питания от блока розжига, как только начнете его поворачивать чтобы вынуть, держащий провод зажим, сам отомкнется и высвободит провод!
Лампа как всегда держится на двух пружинках-зажимах, отстегнув их, вытаскиваем лампочку и меняем на новую.
Собираем в обратной последовательности Переходим на левую сторону.
Тут у нас веселье еще то – аккумулятор и блок предохранителей. В принципе аккум нам не мешает, поэтому будем снимать блок предохранителей, отсоединив перед этим аккумулятор, снимаем крышку с блока.
Блок держится на 4х точках. Откручиваем. Аккуратно вынимаем часть блока предохранителей, снизу остаются коннекторы, 3шт. Можно наверное и не вынимать ту часть, но у нас не нашлось угловой отвертки и поэтому отщелкнув с зажимчиков «лапу», отодвигаем ее в сторону и получаем доступ опять к тем нудным 3-м шурупам.
тюнинг и регулировка фар, реснички
Автор: Виктор
Лампочки в фарах автомобиля по сути представляют собой расходный материал, который время от времени подлежит замене. Источники освещения не могут работать вечно, поэтому каждый автовладелец должен знать, как выполнить замену этих устройств своими руками. Этот материал позволит вам узнать, как меняется лампа ближнего света Опель Астра H, а также другие источники света в этих авто.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Параметры выбора
Если в работе лампочек фар габаритных, ходовых огней, задних стоп-сигналов, противотуманных фонарей либо головного освещения Вектра или Астра произошли неполадки, устройства надо менять.
Перед заменой нужно будет купить новые лампы, на что следует обратить внимание при покупке:
Сначала определитесь с целью покупки — вы хотите, чтобы лампы работали долго или светили мощно? Если вы устанавливается ксенон, то осветительный поток от газоразрядных источников света будет действительно хорошим. Но из-за высокой мощности таких устройств их срок службы будет более низким. На практике средний ресурс эксплуатации галогенок составляет примерно 600 часов, но на этот параметр также влияет и напряжение в электросети автомобиля. Самым оптимальным вариантом будет покупка и установка источников света, потребляющих мощность 13.2 вольта.
В том случае, если значение мощности будет больше даже на 5%, это может стать причиной более ускоренного износа лампы. Ведь при такой мощности ее срок службы сразу же снижается на 40%. Если же мощность будет более низкой, на те же 5%, то лампочка сможет проработать на 60% больше.
Также надо определиться с видом устройств. Это могут быть традиционные лампы накала, галогенные лампочки, светодиоды либо газоразрядные устройства (ксенон). Если диоды будут недорогими, то скорей всего, они будут светить значительно хуже, чем хорошие галогенки. То же самое касается и ксенона — дешевые лампы не проработают долго, их мощность также будет невысокой. Светодиодные устройства характеризуются низким энергопотреблением и качественным световым потоком.
При покупке лампочек для ДХО, противотуманок или головного освещения также надо учитывать и величину температуры. Наиболее приятное освещение позволяют выдавать устройства, в которых температура света варьируется в районе 4000-6500 К. Если речь идет о противотуманных фонарях авто Опель Астра седан, то в данном случае значение температуры света должно составлять не меньше 3000 К. Учтите — чем ниже будет этот показатель, тем более желтым будет свет, который выдает лампа. Соответственно, чем выше, тем более голубым он будет (автор видео — Artur Art).
Демонтируем и меняем оптические элементы своими руками
Процесс замены источников света не представляет особой сложности, поэтому справиться с выполнением такой задачи можно своими силами. Рассмотрим поочередно процесс замены в правых и левых фонарях в каждом оптическом элементе.
Лампы ближнего света
Чтобы самостоятельно поменять источники света, надо сделать следующее:
В первую очередь надо отключить зажигание, на всякий случай лучше сбросить клемму с аккумуляторной батареи. Проверните пластмассовый колпачок, выполняющий функцию защиты оптики, против часовой стрелки. Затем просто снимите его.
Далее, необходимо повернуть в таком же направлении патрон, на котором установлена лампа. Поворачивать патрон надо до тех пор, пока устройство не будет полностью демонтировано. Впоследствии патрон демонтируется из отражательного элемента.
Затем надо снять сам источник света и поменять его на работоспособный. Произведите монтаж патрона, после чего проденьте два лепестка в само отражательное устройство и закрепите его на месте.
После выполнения этих действий держатель следует провернуть до конца по часовой стрелке. Установите на место колпачок, на этом процедуру замены можно считать завершенной. Аналогично выполняется замена устройств в других фарах.
Фотогалерея «Меняем лампочки ближнего освещения»
ПТФ
Как поменять лампочки в противотуманных фонарях:
Залезьте под днище автомобиля со стороны переднего бампера. Так вы сможете увидеть небольшую по размерам коробочку, расположенную рядом с расширительным бачком омывателя — это блок противотуманной оптики.
Затем открутите крышку с лепестками — так вы получите доступ к источнику освещения с креплением. Вам нужно отстегнуть два фиксатора и извлечь лампу с креплением.
Теперь от устройства нужно отсоединить разъем с проводкой. Поменяйте источник света на новый и соберите конструкцию. Действия по сборке выполняются в обратном порядке.
Габаритные лампочки
Расположение габаритной лампы
Как произвести замену габаритных лампочек:
Сам источник освещения располагается на отражательном элементе, рядом с лампочкой дальнего света. Чтобы получить доступ к устройству, необходимо демонтировать защитную крышку.
Непосредственно сам патрон оптического элемента нужно потянуть на себя, после чего вы сможете демонтировать его из посадочного места, то есть отражателя.
Источник света извлекается из патрона и меняется на новый. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.
ДХО
В замене ламп дневных ходовых огней также нет ничего сложного. Для того, чтобы выполнить эту задачу вам надо будет с помощью длинной отвертки с плоским наконечником нажать на одно из креплений, в частности, речь идет об усике. При этом свободной рукой вам надо будет потянуть за патрон и извлечь его. Затем от устройства отсоединяется провод питания с разъемом, производится его замена на новое.
Особенности настройки оптики
Схема регулировки света
Чтобы произвести регулировку осветительного потока, нужно сделать следующее:
Для начала машину нужно подогнать к стене гаража или любого другого здания, как показано на схеме. Расстояние между авто и стеной должно составить около 7.6 метров. На стену нужно наклеить полоску скотча по вертикали, которая будет проходить в диаметральной плоскости машины. Помимо этого, надо будет наклеить также вертикальные полоски по отрезкам, которые проходят через центральные части проекций на стену. Также на стену надо наклеить еще одну полосу скотча по горизонтали, по линии, которая проходит через центры проекций линз.
Для проведения правильной настройки учтите, что площадка, на которой будет стоять транспортное средство, должна быть горизонтальной. При этом желательно, чтобы ее покрытие было твердым. Перед регулировкой в бак нужно залить половину объема топлива, а в багажник положить запасное колесо, если его не было, а также инструменты, которые вы обычно возите с собой. Из салона и багажного отсека желательно убрать все тяжелые предметы, которые нарушают центровку транспортного средства. А на место водителя желательно положить вес около 75 кг.
Процедура регулировки начинается с настройки направления оптической оси ближнего освещения. При помощи регулировочных болтов, расположенных на корпусе оптики, нужно путем вращения добиться необходимого расположения пятен светового пучка. Важно, чтобы зоны с наиболее высокой интенсивностью света расположились примерно в 5 см ниже горизонтального отрезка. Также они должны быть на 5 см выше вертикальной линии.
После того, как первая настройка будет завершена, вам надо будет включить дальнее освещение. При этом зоны наибольшей интенсивности света должны немного сместиться в сторону пересечения вертикальных отрезков с горизонтальной линией. В итоге они должны оказаться немного ниже, чем горизонтальный отрезок (видео опубликовано каналом Acunamatata Pumba).
Идеи тюнинга фар и их реализация
Какие варианты тюнинга можно использовать для усовершенствования оптики автомоибля Опель Астра или Вектра:
Самый простой вариант — установить покупные или самодельные реснички на фары. Купить реснички сегодня не проблема, но практически все подобные изделия имеют аналогичную форму. Можно сделать реснички своими руками, так вы сами выберите нужную для них форму. Изготовить изделия можно из пластмассы, стекловолокна, а также светодиодной ленты. Перед тем, как приклеить накладки к стеклу фары, ее поверхность необходимо очистить от грязи и обезжирить.
Можно затонировать оптику — такой вариант тюнинга является одним из самых распространенных, к нему прибегают многие автолюбители. Суть заключается в наклейке пленки или обработке стекла фары специальным тонировочным спреем. Для этого фары придется снимать и разбирать, поскольку со стеклом лучше работать отдельно. Учтите, что такой вид тюнинга, вероятнее всего, снизит световую пропускаемость фар, так что дополнительно придется установить более мощные лампочки. Не переусердствуйте с тонировкой — она не должна быть «глухой», поскольку видимость в ночное время суток будет ограничена.
Установить новую, тюнингованную оптику, к примеру, те же фары с ангельскими глазками. Такой метод совершенствования фар считается одним из наиболее дорогих в плане реализации, но также одним из наиболее эффективных. Главное точно подобрать модель фар для своего автомобиля, в противном случае могут возникнуть проблемы с установкой.
Установить в фары другие источники освещения. К примеру, если ранее вы использовали лампочки накаливания или галогенки, то теперь можно поставить ксенон или светодиодные источники света. О преимуществах ксенона и диодов мы рассказали выше. Одним из недостатков ксенона является необходимость дополнительной установки блока розжига, без которого работа оптики будет невозможной.
Загрузка …
Видео «Как самостоятельно разобрать фару в Астра H?»
На примере автомобиля Астра модели H предлагаем ознакомиться с процедурой самостоятельного разбора оптики (ролик снял Константин Вольфовский).
top 10 для идей astra g light и бесплатная доставка
STAFF PICK
Код
0_ Astra как высокоэффективный подключаемый гибрид с двигателями внутреннего сгорания. Привлекательное предложение: Цена на пятидверную модель начального уровня.
1_ Варианты подключения Ziox Astra VIVA 4G включают Wi-Fi 802.11 b / g / n, GPS, 3G и 4G. Датчики в телефоне включают датчик внешней освещенности и датчик приближения. По состоянию на 15 октября 2021 г.
2_ Удивительная гонка в космос: узнайте, почему «астротуризм» — это модное слово в индустрии туризма, и как это сделать.
3_ Опции подключения Ziox Astra Curve 4G включают Wi-Fi 802.11 b / g / n, GPS, 3G. Датчики на телефоне включают акселерометр, датчик внешней освещенности и датчик приближения.
4_ Я новичок в Final Cut Pro, поэтому купил эту клавиатуру, чтобы облегчить редактирование. Пока все отлично! Мне нравится подсветка и ощущение нажатия клавиш. Я полностью перестал пользоваться клавиатурой iMac.
5_ Введите все слова, даже если это припев, который повторяется на протяжении всей песни. Кнопка заголовка раздела разбивает части песни.Выделите текст и щелкните ссылку «Использовать полужирный шрифт и курсив».
6_ Томас Роджерс, 26 лет, был пассажиром Vauxhall Astra, когда его брат Дэвид Роджерс, 32 года, трижды ударил его ножом через открытое окно в результате нападения, которое длилось всего 30 секунд.
7_ Астра Берк, старший специалист по GPS, связанный с. Водитель ехал на высокой скорости; Ran A Red Light Police Blotter: похититель стейков пытается спрятать мясо в рубашке; Пьяный мужчина может.
8_ В коротком клипе с камер видеонаблюдения показан момент, когда жертва в Vauxhall Astra собирается покинуть будку после оплаты проезда — когда другая машина появляется на скорости с правой стороны.
9_ В то время как вакцины полагаются на неповрежденную иммунную систему для выработки целевых антител и клеток, борющихся с инфекциями, биотехнологическое соединение Astra, известное как AZD7442, содержит созданные в лаборатории антитела, предназначенные для этого.

для astra g light
Специальные предложения opel astra g emblem light рядом со мной и получите бесплатную доставку
Вот все, что вам нужно знать о новом Opel Astra — HotCars HotCars 2023 Vauxhall Astra-e — Top Speed Top Speed Новый Vauxhall Astra Mk8: трансмиссия , детали экономики и производительности раскрыты — AutoExpress AutoExpress2022 Vauxhall Astra: Полностью электрическая версия установлена к запуску в 2023 году | Leasin__ — Leasin__ Leasin__ Масштабные модели и интеллектуальная собственность: имеет ли значение размер? — Lexology LexologyНовые автомобили 2021: что и когда? — Autocar AutocarOpel, Yeni Mokka’yı Türkiye’de Satışa Sundu — RaillyNews RaillyNewsНовый кроссовер Chevy Trailblazer запускается в России — Управление GM Управление GM требует возврата бренда Saturn VW Tiguan URBAN SPORT доступен для заказа уже сейчас — automobilspor__ — automobilspor__ automobilspor__ Освещает будущее — The Irish Times The Irish TimesOpel Astra 1.6T Sport: Где искры? — Daily Maverick Обзор Daily MaverickSkoda Scala 2021: Монте-Карло — это лучший выбор по сравнению с базовой версией хэтчбека? — CarsGuide CarsGuideOpel Astra: последние новости, обзоры, технические характеристики, цены, фотографии и видео — Top Speed Top Speed Подробный взгляд на Porsche 996 Turbo — HotCars HotCarsНовый Opel Astra делится короной Calibra — Короли аэродинамики — automobilspor__ — automobilspor__ automobilspor__2016 Opel Mok. — Top Speed Top SpeedOpel Insignia GSi Facelift приносит новый двигатель и трансмиссию — Motor1 Motor1 Производство Buick Regal прекращеноuk Motor __. ukA Подробный взгляд на Cadillac Coupe De Ville из «Однажды в Голливуде» — HotCars HotCarsTop 10: Самый подержанный Vauxhall Astras — Новости — Какой автомобиль? Новости — Какой автомобиль? Hyundai завершила покупку завода General Motors в России — Управление GM Управление GM Восьмое поколение Vauxhall Astra: полная информация о VW Golf Challenger 2022 года — Журнал CAR Журнал CAR 2008 Saturn Astra — Первая поездка — Motor Trend — Журнал MotorTrend Журнал MotorTrendOpel Astra OPC (2013) — изображения, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Opel оглядывается на происхождение Astra Sports Tourer — GM Authority GM Authority2021 Vauxhall Insignia подвергается обновлению и обновлению линейки двигателей | Leasin__ — Leasin__ Leasin__Haval H6 Vs.Haval Jolion Vs. Hyundai Tucson FWD — Сравнение — PakWheels PakWheelsOpel Insignia GSi быстрее, чем OPC предыдущего поколения на кольце — Motor__ Motor__Как проверить датчик скорости трансмиссии — Привод Привод Этот автопроизводитель позволяет вам купить свой последний автомобиль с просмотром на YouTube — Adweek Adweek «Opel Goes Electric »: генеральный директор Майкл Лошеллер объявляет о следующих шагах в Opel Electro-Offensive на IAA старая классика — Это деньги Это тест-драйв MoneyVauxhall Astra 2019 | Автомобильный эксперт — Автомобильный эксперт Автомобильный эксперт2017 Opel Insignia Grand Sport — Максимальная скорость Top SpeedOpel запускает новый хэтчбек Corsa [w / videos] — Autoblog AutoblogOpel Astra OPC 2013: Road Test — motorin__.au — Motoring Motoring Теперь владельцы Vauxhall Corsa, Astra и Antara заявляют, что их автомобили взорвались — Daily Mail Daily MailOpel Insignia добавляет новый двигатель Biturbo в топ дизельного диапазона — Motor__ Motor__VAUXHALL Crossland X фотографии спецификации — 2017, 2018 — autoevolution — autoevolution — autoevolution важная часть истории — Офис лорда Остина — в Лонгбридже — Bromsgrove Standard Bromsgrove Standard2013 Обзор Opel Astra OPC (видео) — PerformanceDrive PerformanceDrive Лицензии FIFA 21 — Все клубы, лиги и стадионы ОБНАРУЖЕНЫ — RealSport RealSportVauxhall Astra Review — Motor__.uk Motor __. ukOpel Insignia GSi на 12 секунд быстрее на Нюрбургринге, чем OPC — Motor__ Motor__Opel Corsa 1.4T Sport: больше лает, чем кусается? — Daily Maverick Daily MaverickGM не прекратит выпуск Chevrolet Cruze на всех рынках — GM Authority GM Authority Джеймс Рупперт: Практичные дизельные автомобили, которые не испортят ULEZ — Autocar Autocar Объяснение дыма из вашего выхлопа — Ключи от автомобиля Ключи от автомобиляOpel Corsa (2011) — фотографии , информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__Как отправиться на ралли — в Vauxhall Astra — Autocar AutocarVAUXHALL Фотографии технических характеристик Meriva — 2014, 2015, 2016, 2017 — autoevolution — autoevolution autoevolution Аксессуары для салона автомобиля — Halfords Ireland Halfords Ireland Обзор Holden Astra RS-V 2019 (видео) — PerformanceDrive PerformanceDriveOPEL Grandland X, фотографии технических характеристик — 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 — autoevolution Снимки недели — Motor1 Motor1 Opel Zafira Tourer (2012) — фотографии, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__2015 Holden Astra GTC Sport обзор (видео) — Производительность PerformanceDrive DriveOpel Corsa: последние новости, обзоры, характеристики, цены, фото и видео — Top Speed Top SpeedOpinion Desk: какова конечная цель GM в отношении Chevrolet и Opel в Европе? — GM Authority Обзор GM Authority2020 BMW M235i Gran Coupe (видео) — PerformanceDrive PerformanceDriveCharging capacity vs.скорость зарядки: что составляет высокую производительность зарядки — automobilspor__ — automobilspor__ automobilspor__Seat Leon, Ford Focus, Vauxhall Astra против Mazda 3 — тест группы теплого люка — Autocar AutocarOpel Insignia GSi Sports Tourer дебютирует с двигателем Biturbodiesel — Motor__ Motor__Bugatti Blu Campogalliano — 30 лет Fabbrica autobilspor__ — automobilspor__ automobilspor__Curbside Classic: 1980 Chevrolet Citation — самый смертоносный грех GM в истории — правда об автомобилях правда об автомобилях Желание было реальным — дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиляВопрос дня: на чем вы водите? — Правда об автомобилях Правда об автомобиляхНовый, более быстрый BMW M5 будет иметь полностью переключаемый привод на четыре колеса — Автомобиль дроссельной заслонки Автомобиль дроссельной заслонки привлечен к ответственности за якобы кражу D8M — Смысл — Смысл Смысл Какой автомобиль? 2019 — Autocar Autocar Дополнительные доказательства (и против) загрязнения подземных вод сланцевым газом — Обзор Ars Technica Ars Technica Mazda 2 2020: люк G15 GT — CarsGuide CarsGuide Обзор Holden Astra VXR 2015 года (видео) — PerformanceDrive PerformanceDriveOpel Mokka входит в растущий сегмент компактных внедорожников — 3D Car Show Обзор Mazda 3 2018 в 3D — CarsGuide CarsGuide Появление спортивного автомобиля Mystery Holden — motorin__.ru — Motoring MotoringRenault представляет обновленный кабриолет M�gane Coup� CarsGuide2012 Buick Regal GS: First Drive — Motor Authority Motor Authority Ford Focus RS Limited Edition 2018 обзор — CarsGuide CarsGuide2019 Peugeot 308 GT EAT8 обзор (видео) — PerformanceDrive PerformanceDrive Используемый Ford Falcon обзор: 2008-2011 — Cars Guide Cars Guide Что не так с Buick, от Бывший владелец Buick — правда об автомобилях Вся правда об автомобиляхVauxhall Zafira Tourer SRI Nav 1.6 CDTi | Обзор долгосрочных испытаний — FleetNews FleetNews2016 Mazda 3 подтяжка лица раскрыта на шпионских фотографиях Правда об автомобилях Mercedes Benz C 63 AMG — 3D Car Shows 3D Car ShowsHSV GTS: официальные детали и фотографии — Привод — Привод Привод Первый привод: Volkswagen CC — Привод — Эпоха Эпоха
местонахождение и методы замены.Предохранители и реле на Opel Astra H, в сборе Opel Astra H, предохранитель противотуманных фар
141 ..
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в багажнике автомобиля под обшивкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис.10.1.
В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис. 10.2.
В таблице 10.2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
1. Чтобы получить доступ к блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните две защелки крышки люка в облицовке левой боковой панели на 90 ° …
2 …. и откиньте крышку.
3. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отверткой отверните две защелки …
4 …. и снимите крышку.
Примечание.
Запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков закрепляются в специальных пазах в корпусе монтажного блока, расположенном в багажнике.
5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищены заданным предохранителем или предохранителем.
Предупреждение.
Не заменяйте предохранители предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.
6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
7. Возьмите предохранитель пинцетом …
8 …. и снимаем с разъема.
Примечание.
Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.
10.Если требуется замена, снимите реле с монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону …
11 …. и установите новое реле.
Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, нажмите на две защелки и снимите крышку. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, поверните две защелки крышки на 90 ° и откиньте ее вниз.
Предохранители багажника
1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях.Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, сначала проверьте этот предохранитель, затем проводку в том месте, где открывается дверь, между кузовом и дверью. Может оборваться провод или окислиться разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке осмотрите также механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.
Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать.Для этого отсоедините на время аккумулятор, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.
2 — не используется.
3 (7,5 А) — панель приборов. Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.
4 (5 А) — система кондиционирования.
Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом.В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.
При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C.Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.
5 (7,5 А) — подушки безопасности.
6,7,8,9,10 — не используется.
11 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.
12 (15 А) — очиститель заднего стекла.Если задний «дворник» не работает , проверьте дополнительно к этому, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника.
Ржавчина может вызвать заедание некоторых деталей. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.
13 (5 А) — система помощи при парковке.
14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Пред. 4.
15 — не используется.
16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start.
17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением.
18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Пред. 3.
19 — не используется.
20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал.
Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать боковое зеркало с подогревом, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если зеркала с подогревом не работают вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.
Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H
Расшифровка:
22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 34.
23 (25 А) — электростеклоподъемники задней двери. Если одно из окон в задних дверях перестало подниматься / опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.
Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери.Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.
24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
25 — не используется.
26 (7,5 А) — боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.
27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.
В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно 2 раза нажать кнопку брелока, после чего автомобиль поставится на охрану с задержкой 15 секунд.Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.
28 — не используется.
29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты.Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.
30 (15 А) — розетка на 12 В.
31, 32 — не используется.
33 (15 А) — система Open & Start.
34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
35 (15 А) — розетка на 12 В.
36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
37 — не используется.
38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».
Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение. Если он включен, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. Обычно это вызывает тревогу. В случае проблем с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.
39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.
Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода внизу.
41, 42, 43, 44 — не используется.
Расшифровка:
1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов АБС.
2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.
Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело также может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики устройства. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно устанавливаются датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.
3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).
Если печь перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Разобрать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Дело также может быть в блоке управления климат-контролем или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.
5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.
Если охлаждающий вентилятор перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.
7 (10 А) — передняя и задняя шайбы.Если омыватель перестал работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав на нее напряжение 12 В и проводку.
8 (15 А) — звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего, дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Обычная проблема. Если дело в модуле SIM, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.
9 (25 А) — передняя и задняя шайбы. См. Выше. 7.
10, 11, 12 — не используется.
13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
14 (30 А) — дворники. Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов.Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг дворников вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.
15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Пред. 12 в блоке багажника.
16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
18 (25 А) — стартер. Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, реле соленоида и проводки / разъемов. Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.
19 (30 А) — электронные системы коробки передач.
20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Пред. 4 в багажном отделении.
21 (20 А) — электронные системы двигателя.
22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.
Если ближний или дальний свет перестает работать, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки, и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать в разъеме по часовой стрелке.
Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (коротко нажав рычаг на себя). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.
24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.
25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
26 (10 А) — электронные системы двигателя.
27 (5 А) — электроусилитель руля.
Если рулевое колесо начинает крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.
Если руль крутится туго только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более устойчивое к температурам. В случае проблем с маслом рулевая рейка может выйти из строя или заклинить. Также могла выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.
28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
29 (7,5 А) — электронные системы передачи.
30 (10 А) — электронные системы двигателя.
31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. Пред. 23.
32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозной системы.
33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
36 (7,5) — Система Twin Audio, дисплей, радио, моб. телефон.
Реле в блоке под капотом
К1_Х125 — реле стартера.
K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
К5_Х125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Пред. 14 в блоке под капотом.
K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
K10_X125 — реле топливного насоса. См. Пред. 24 в блоке под капотом.
K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Пред. 5 в блоке под капотом.
К14_Х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Пред. 3 в блоке под капотом.
K16_X125 — реле противотуманных фар.См. Пред. 13 в блоке под капотом.
Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H
FB1 (50 A) — Электрогидравлический жесткий верх HT.
FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя).
FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Пред. 27 в блоке под капотом.
FB4 (30 А) — автономный отопитель IH.
FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине ЭН.
FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
Посмотрите интересное видео по теме:
В любом автомобиле блок предохранителей служит для защиты электроники и всех устройств, питаемых от нее. Если в цепи произошло короткое замыкание, то первым ударом будет предохранитель в БП (блок предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема G, где в этой модели автомобиля находятся блоки и как заменить перегоревшие предохранители.
[Скрыть]
Расположение предохранителей
Прежде чем вы узнаете, где находятся блоки питания в Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей.В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу заменить его, но ни в коем случае нельзя использовать провод.
Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или скрепку и кладут их обоими концами вместо перегоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «в этом нет ничего плохого, если вы будете так водить короткое время до замены предохранителя». Но делать это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.
Схема питания
На моделях Opel Astra G большинство предохранителей расположено в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля.В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив водительского сиденья за бардачком. Чтобы добраться до блока питания, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелких предметов, затем потянуть за нижнюю часть блока и привести его в рабочее положение. Внешний вид устройства показан ниже.

Кроме того, эти модели автомобилей имеют дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей.Блок питания расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей
Теперь рассмотрим назначение элементов обоих блоков питания.
Обозначение узлов блока питания, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих элементов зарезервированы, мы пропустим их в таблице.
Номер Назначение
1, 48, 49 Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом).
2 Ответственный за обдув лобового стекла.
3 Обеспечивает обогрев заднего стекла.
6, 24 Эти компоненты обеспечивают работоспособность, а также устройства регулировки положения фар.
7, 25 Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей заднего хода.
8,26 Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна.
9 Омыватель фар.
10 Рулевой клаксон.
11 Обеспечивает сигнализацию или центральный замок.
12 Отвечает за исправность противотуманных фар.
13 Система связи.
14, 30 Стеклоочистители, люк.
15, 28 Отвечает за работу лампочки в салоне, а также за прибор заднего вида.
16 Функционирование задних противотуманных фар.
17, 20 Электростеклоподъемники.
18 Устройство регулировки уровня света фар, а также лампа подсветки номерного знака.
19, 21 Обеспечивает работоспособность мультимедийной системы, радио.
22 Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля.
23 Функционирование системы ABS, а также гидроусилителя руля.
29 фары.
35, 40 Обеспечивает работу системы охлаждения мотора, а также кондиционера.
36 Если этот элемент перегорел, прикуриватель не работал.
37, 45 Ответственный за.
38 Климат-контроль, регулятор скорости.
41 Обеспечивает вид сзади.
42 Отвечает за исправность датчика присутствия пассажира, а также ламп освещения салона автомобиля.
43, 44 Ксеноновые лампы левой и правой фары.
46 Отвечает за исправность системы зажигания.
47 Дополнительный отопитель.

Обозначение элементов, расположенных в основной опоре БП, установленной в моторном отсеке.
Номер Назначение
K2 Отвечает за исправность фар дальнего света.
K3 Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K4 Обеспечивает функцию противотуманных фар.
K5 В случае выхода из строя этого компонента работа задних противотуманных фонарей будет невозможна.
K6 Если это реле выйдет из строя, стеклоочиститель заднего стекла не будет работать в автомобиле.
K7 Обеспечивает работоспособность обогревателя наружных зеркал заднего вида.
К8, К9 Отвечает за исправность указателей поворота.
K10 Функционирование дворников.
K12 Рулевой звуковой сигнал.
Как разобрать и заменить предохранители?
Замена элементов блока питания, находящихся в салоне автомобиля.
Открутив бардачок, вы увидите свой БП. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы она заработала.
Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный сбоку от водительского сиденья. Опустошите вещевой ящик.
С помощью гаечного ключа ослабьте винты, крепящие облицовку перчаточного ящика.
Для приведения блока питания в рабочее состояние его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
Таким образом можно заменить предохранители.Для демонтажа перегоревшего элемента можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для снятия компонентов. Они расположены с правой стороны БП. Обратите внимание: перед снятием предохранителя необходимо выключить устройство, за которое отвечает элемент. Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Металлическая нить в нем выгорит.
После демонтажа старого блока питания замените его новым.При этом не забывайте, что номиналы компонентов, то есть числа, должны совпадать между собой. Они тоже будут одного цвета.
После замены компонента соберите все в обратном порядке.
Приступим к замене реле, расположенных в блоке питания в моторном отсеке. Перед началом процесса необходимо выключить зажигание и заглушить двигатель.
Откройте капот и с правой стороны рядом с сиденьем водителя найдите крышку блока питания.Чтобы удалить его, вам понадобится отвертка. На левой стороне БП мы видим два зажима.
Вставьте отвертку в прорезь между крышкой блока питания и зажимом.
Зажим должен быть слегка изогнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не защелкнулся, когда вы его отпустите. Аналогичные действия необходимо проделать со вторым зажимом.
После этого крышку можно снять.
Сделав это, вы увидите блок питания с предохранителями и реле.Удалите перегоревший элемент и замените его новым. Сборку блока питания необходимо производить в обратной последовательности.
Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Opel Astra N»
В этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке в Opel Astra N. Для Opel Astra G процесс замены аналогичен .
Автоматические выключатели
Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой неисправного предохранителя.
Автомобиль имеет три блока предохранителей:
■ в левой передней части моторного отсека.
■ за вещевым ящиком в автомобилях с левым рулем или за вещевым ящиком в автомобилях с правым рулем.
■ под крышкой с левой стороны багажного отделения.
Перед заменой предохранителя выключите соответствующий выключатель или выключите зажигание.
Неисправный предохранитель можно определить по сгоревшему предохранителю. Заменяйте предохранитель только после устранения причины его выхода из строя.
Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.
Кроме того, можно вставлять предохранители без специального назначения.
Съемник предохранителей
Съемник предохранителей хранится в блоке предохранителей в моторном отсеке.
Наденьте устройство на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и снимите предохранитель.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей расположен в передней левой части моторного отсека.
Освободите защелку крышки и поднимите крышку до упора. Снимите крышку, потянув ее вверх.

После замены перегоревших предохранителей закройте крышку блока предохранителей и зафиксируйте ее, нажав сверху. Если крышка блока предохранителей закрыта неправильно, это может привести к неисправности.
Блок предохранителей на приборной панели
На автомобилях с левым рулем блок предохранителей расположен за перчаточным ящиком на приборной панели. Откройте отсек и нажмите влево, чтобы разблокировать.Потяните отсек вниз и снимите его.
На автомобилях с правым рулем блок предохранителей расположен за крышкой в перчаточном ящике. Откройте передний вещевой ящик, затем откройте крышку и опустите ее.
.. 138 139 140 141 ..
Opel Astra H. Неисправности датчика кислорода
Основные неисправности датчика кислорода:
Неисправность отопителя;
-пожог, загрязнение керамического наконечника;
-окисление, нарушение контакта.
Лямбда-зонд может выйти из строя из-за предельного срока службы (около 60-80 тыс. Км пробега).
Состояние кислородного датчика также контролируется системой самодиагностики. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа на панели приборов.
Косвенные признаки неисправности датчика — нестабильная работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. Следует помнить, что эти внешние признаки сопровождают неисправности системы впрыска и неисправности системы зажигания.
Помимо перечисленных элементов выхлопной системы, неисправными могут быть и другие ее детали: выпускной коллектор, гофра и резонатор. Эти элементы могут выгореть, заржаветь, получить механические повреждения, выйти из строя из-за срока давности элементов. Признаками неисправности могут быть шум при работе выхлопной системы, запах выхлопных газов в салоне, падение мощности двигателя, вибрация и другие негативные последствия. Если вам сложно определить неисправность выхлопной системы авто, то лучший способ решить проблему — обратиться в автосервис на Нагорном для выявления неисправности и ремонта выхлопной системы вашего авто.
Признаки неисправности кислородного датчика:
Расход (расход) топлива автомобилем значительно увеличивается;
— работа двигателя становится нестабильной;
— преждевременный выход из строя катализатора.
Машина движется рывками
— повышенный расход топлива,
— машина «тупая», плохо едет и набирает обороты
— мотор нестабильно работает на холостом ходу
— сразу после остановки характерный треск заметно в районе «лямбды»
— при внешнем осмотре датчика выясняется, что он нагрелся до раскаленного состояния (покраснел).
При наличии вышеперечисленных проблем вполне вероятно, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.
К поломке кислородного датчика могут привести следующие причины:
Одна из основных причин, особенно актуальных в нашей стране, — это низкое качество бензина, высокое содержание в нем свинца.
— попадание в корпус датчика кислорода тормоза или охлаждающей жидкости
— попытка чистки датчика без знания дела или не предназначенными для этого средствами
Замена датчика кислорода
Заменить лямбда-зонд на автомобиле очень просто, особенно если датчик расположен на выпускном коллекторе (до него удобнее добраться).На хорошо прогретом двигателе лучше поменять, так как холодный металл сжимается, и датчик часто «прилипает» к коллектору.
Для замены необходимо:
Заглушить двигатель и выключить зажигание,
— отсоединить провода от разъема,
— гаечным ключом (иногда требуется торцевой ключ) открутить неисправный датчик
— прикрутить новый датчик на место до упора, но без лишних усилий
— подсоедините провода к разъему.
Вот и все, довольно просто. Теперь с новым сенсором проблем не будет.
Где находится блок предохранителей Опель Астра, его снятие и замена. Описание блока предохранителей в Opel Astra H Реле вентилятора охлаждения Opel Astra h
141 ..
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под боковой обшивкой с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.№
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис. 10.1.
В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис. 10.2.
Таблица 10.2 указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
1. Чтобы получить доступ к блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните две защелки крышки люка в облицовке левой боковой панели на 90 ° …
2 …. и откиньте крышку.
3. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отверткой отверните две защелки…
4 …. и снимите крышку.
Примечание.
Запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков закрепляются в специальных пазах в корпусе монтажного блока, расположенном в багажнике.
5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищены заданным предохранителем или предохранителем.
Предупреждение.
Не заменяйте предохранители предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.
6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
7. Возьмите предохранитель пинцетом …
8 …. и снимаем с разъема.
Примечание.
Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась).Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.
10. Если требуется замена, снимите реле с монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону …
11 …. и установите новое реле.
Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, нажмите на две защелки и снимите крышку.Чтобы получить доступ к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, поверните две защелки крышки на 90 ° и откиньте ее вниз.
Предохранители багажника
1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях. Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, сначала проверьте этот предохранитель, затем проводку в том месте, где открывается дверь, между кузовом и дверью. Может оборваться провод или окислиться контактный разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери.Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке осмотрите также механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.
Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините на время аккумулятор, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.
2 — не используется.
3 (7,5 А) — панель приборов.Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.
4 (5 А) — система кондиционирования.
Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.
При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в тёплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C. Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.
5 (7.5 А) — подушки безопасности.
6,7,8,9,10 — не используется.
11 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается только на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.
12 (15 А) — очиститель заднего стекла. Если задний дворник не работает , проверьте в дополнение к этому, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника.
Некоторые детали могут заклинивать из-за образования ржавчины. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.
13 (5 А) — система помощи при парковке.
14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Пред. 4.
15 — не используется.
16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start.
17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением.
18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Пред. 3.
19 — не используется.
20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал.
Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла.Если перестал работать боковое зеркало с подогревом, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.
Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H
Расшифровка:
22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом).См. Также пред. 34.
23 (25 А) — электростеклоподъемники задней двери. Если одно из стекол в задних дверях перестало подниматься / опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.
Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.
24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
25 — не используется.
26 (7,5 А) — боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.
27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.
В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану нужно 2 раза нажать кнопку брелока, после чего автомобиль поставится на охрану с задержкой 15 секунд.Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.
28 — не используется.
29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты.Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.
30 (15 А) — розетка на 12 В.
31, 32 — не используется.
33 (15 А) — система Open & Start.
34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
35 (15 А) — розетка на 12 В.
36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
37 — не используется.
38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».
Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение. Если он включен, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. Обычно это вызывает тревогу. В случае проблем с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму АКБ и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.
39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.
Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода внизу.
41, 42, 43, 44 — не используется.
Расшифровка:
1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов АБС.
2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.
Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело также может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики устройства. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно устанавливаются датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.
3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).
Если печь перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Разобрать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Дело также может быть в блоке управления климат-контролем или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.
5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.
Если охлаждающий вентилятор перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.
7 (10 А) — передняя и задняя шайбы.Если омыватель перестал работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав на нее напряжение 12 В и проводку.
8 (15 А) — звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего, дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Обычная проблема. Если дело в модуле SIM, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.
9 (25 А) — передняя и задняя шайбы. См. Выше. 7.
10, 11, 12 — не используется.
13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
14 (30 А) — дворники. Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов.Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг дворников вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.
15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Пред. 12 в блоке багажника.
16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
18 (25 А) — стартер. Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, реле соленоида и проводки / разъемов. Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.
19 (30 А) — электронные системы коробки передач.
20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Пред. 4 в багажном отделении.
21 (20 А) — электронные системы двигателя.
22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.
Если ближний или дальний свет перестает работать, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки, и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать в разъеме по часовой стрелке.
Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (короткое нажатие рычага на себя). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически погаснет через 30 секунд.
24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.
25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
26 (10 А) — электронные системы двигателя.
27 (5 А) — электроусилитель руля.
Если рулевое колесо начинает крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.
Если руль крутится туго только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, поменяйте масло на более устойчивое к температурам. В случае проблем с маслом рулевая рейка может выйти из строя или заклинить. Также могла выйти из строя помпа, в этом случае либо ремонт, либо замена на новую.
28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
29 (7,5 А) — электронные системы передачи.
30 (10 А) — электронные системы двигателя.
31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. Пред. 23.
32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозов.
33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
36 (7,5) — Система Twin Audio, дисплей, радио, моб.телефон.
Реле в блоке под капотом
К1_Х125 — реле стартера.
K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
К5_Х125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Пред. 14 в блоке под капотом.
K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
K10_X125 — реле топливного насоса. См. Пред. 24 в блоке под капотом.
K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Пред. 5 в блоке под капотом.
К14_Х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Пред. 3 в блоке под капотом.
K16_X125 — реле противотуманных фар.См. Пред. 13 в блоке под капотом.
Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H
FB1 (50 A) — Электрогидравлический жесткий верх HT.
FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя).
FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Пред. 27 в блоке под капотом.
FB4 (30 А) — автономный отопитель IH.
FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине ЭН.
FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
Посмотрите интересное видео по теме:
распечатайте эти две фотографии in c in et e на одном листе А4 с обеих сторон> ламинат> бросить в перчаточный ящик>
Расположение и назначение предохранителей вариант 2
Полный размер: 2592x1944px, 771 Кб Полный размер: 2592x1944px, 869 Кб
цена вопроса ~ 50 руб. (* скачать фото в полном размере 2592×1944 — фото отличное качество)
назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении :
Упрощенное оборудование (в основном дизельные Караваны ) — задний блок (без РЭП)
назначение предохранителей, опция 1 + малый задний блок 1279×932 jpg
1.ABS — 20 A
2. ABS — 30 A
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 A
4. Система отопления и вентиляции салона — кондиционер — 30 A
5. Радиатор вентилятора * 30 A или 40 A
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Центральный замок — 20 A
8. Омыватели ветрового стекла — 10 A
9. Об обогреве заднего стекла и наружных зеркал — 30 А
10. Разъем для диагностики — 7,5 А
11. Устройства — 7.5 A
12. Мобильный телефон / радио / аудиосистема Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
13. В внутреннее освещение — 5 A
14. С каплеуловителем ветрового стекла — 30 A
15. С каплеуловителем лобового стекла — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. Кондиционер — 20 А
18. Стартер — 25 А
19 —
20 Сигнал — 15А
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22. Электронное оборудование двигателя — 7.5 A
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 A
24. Топливный насос — 15 A
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 A
26. Электронное оборудование двигателя — 10 A
27 . Отопитель, кондиционер, датчик состояния — 7,5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. Сервопривод рулевого управления — 5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Стеклоочиститель заднего стекла — 15 А
32. Выключатель стоп-сигналов — 5 А
33.Регулировка угла наклона фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А
34. Блок управления модулем рулевой колонки (CIM) — 7,5 Ампер
35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер
36. Прикуриватель, передняя розетка — 15 А
Полностью оборудован — задний модуль REC — схема предохранителя более сложная.
вариант 2
2592x1944px, 771 Кб + зад (REC) : 2592x1944px, 869 Кб
1.ABS — 20 A
2. ABS — 30 A
3. Система отопления и вентиляции салона — климат-контроль — 30 A
4. Система отопления и вентиляции салона — кондиционер — 30 A
5. Вентилятор радиатора * 30 A или 40 A
6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
7. Омыватели ветрового стекла — 10 A
8. Сигнал — 15 A
9. Омыватель фар — 25 A
10. —
11. —
12. —
13. Противотуманные фары — 15 A
14. С каплеуловителем ветрового стекла — 30 A
15.С каплеуловителем лобового стекла — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, в выключателе стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. — * Подогрев, затем сливной фильтр (дизельный вигатель) — 25А
18. Стартер — 25 A
19. Электроника трансмиссии — 30 A
20. Компрессор кондиционера — 10A
21. Электронное оборудование двигателя — 20 A
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 A
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), фара Диапазон регулировки — 10 А
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26. Электронное оборудование двигателя — 10 А
27. Электрогидроусилитель руля — 5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А
32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением — 5А
33. Система адаптивного освещения поворотов ( AFL), регулировка угла наклона фар, переключатель света — 5 А
34.Блок управления, модуль рулевой колонки (CIM) — 7,5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер
36. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
ссылка:
В любом автомобиле блок предохранителей служит для защиты электроники и всех устройств, питаемых от нее. Если в цепи произошло короткое замыкание, то первым ударом будет предохранитель в БП (блок предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема G, где в этой модели автомобиля находятся блоки и как заменить перегоревшие предохранители.
[Скрыть]
Расположение предохранителей
Прежде чем вы узнаете, где находятся блоки питания в Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу заменить его, но ни в коем случае нельзя использовать провод.
Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или скрепку и кладут их обоими концами вместо перегоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «в этом нет ничего плохого, если вы будете так водить короткое время до замены предохранителя.«Но делать это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.
Схема питания
На моделях Opel Astra G большая часть предохранителей находится в блоке, который находится под приборная панель автомобиля.В частности, она установлена под торпедой с левой стороны напротив водительского сиденья за бардачком.Чтобы добраться до блока питания, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелких предметов, затем потяните за нижнюю часть агрегата и приведите его в рабочее положение.Внешний вид устройства показан ниже.

Кроме того, эти модели автомобилей имеют дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей. Блок питания расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей
Теперь рассмотрим назначение элементов обоих блоков питания.
Обозначение компонентов блока питания, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих элементов зарезервированы, мы пропустим их в таблице.
Номер Назначение
1, 48, 49 Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом).
2 Ответственный за обдув лобового стекла.
3 Обеспечивает обогрев заднего стекла.
6, 24 Эти компоненты обеспечивают работу, а также устройства регулировки положения фар.
7, 25 Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей заднего хода.
8,26 Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна.
9 Омыватель фар.
10 Рулевой клаксон.
11 Обеспечивает сигнализацию или центральный замок.
12 Отвечает за исправность противотуманных фар.
13 Система связи.
14, 30 Стеклоочистители, люк.
15, 28 Отвечает за работу лампочки в салоне, а также за прибор заднего вида.
16 Функционирование задних противотуманных фар.
17, 20 Электростеклоподъемники.
18 Приспособление для коррекции уровня света фар, а также лампа подсветки номерного знака.
19, 21 Обеспечивает работоспособность мультимедийной системы, радио.
22 Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля.
23 Функционирование системы ABS, а также гидроусилителя руля.
29 фары.
35, 40 Обеспечивает работу системы охлаждения мотора, а также кондиционера.
36 Если этот элемент перегорел, прикуриватель не работал.
37, 45 Ответственный за.
38 Климат-контроль, регулятор скорости.
41 Обеспечивает вид сзади.
42 Отвечает за исправность датчика присутствия пассажира, а также лампы освещения салона автомобиля.
43, 44 Ксеноновые лампы левой и правой фары.
46 Отвечает за исправность системы зажигания.
47 Дополнительный отопитель.

Обозначение элементов, расположенных в основной опоре БП, установленной в моторном отсеке.
Номер Назначение
K2 Отвечает за исправность фар дальнего света.
K3 Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K4 Обеспечивает функцию противотуманных фар.
K5 В случае выхода из строя этого компонента работа задних противотуманных фонарей будет невозможна.
K6 Если это реле выйдет из строя, стеклоочиститель заднего стекла не будет работать в автомобиле.
K7 Обеспечивает работоспособность обогревателя наружных зеркал заднего вида.
К8, К9 Отвечает за исправность указателей поворота.
K10 Функционирование дворников.
K12 Рулевой звуковой сигнал.
Как разобрать и заменить предохранители?
Замена элементов блока питания, находящихся в салоне автомобиля.
Открутив бардачок, вы увидите свой БП. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы она заработала.
Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный сбоку от водительского сиденья. Опустошите вещевой ящик.
С помощью гаечного ключа ослабьте винты, крепящие облицовку перчаточного ящика.
Для приведения блока питания в рабочее состояние его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
Таким образом можно заменить предохранители. Для демонтажа сгоревшего элемента можно использовать специальные пинцеты, предназначенные специально для снятия компонентов. Они расположены с правой стороны БП.Обратите внимание: перед снятием предохранителя необходимо выключить устройство, за которое отвечает элемент. Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Металлическая нить в нем выгорит.
После демонтажа старого блока питания замените его новым. При этом не забывайте, что номиналы компонентов, то есть числа, должны совпадать между собой. Они тоже будут одного цвета.
После замены компонента соберите все в обратном порядке.
Приступим к замене реле, расположенных в блоке питания в моторном отсеке. Перед началом процесса необходимо выключить зажигание и заглушить двигатель.
Откройте капот и с правой стороны рядом с сиденьем водителя найдите крышку блока питания. Чтобы удалить его, вам понадобится отвертка. На левой стороне БП мы видим два зажима.
Вставьте отвертку в прорезь между крышкой блока питания и зажимом.
Зажим должен быть слегка изогнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не защелкнулся, когда вы его отпустите. Аналогичные действия необходимо проделать со вторым зажимом.
После этого крышку можно снять.
Сделав это, вы увидите БП с предохранителями и реле. Удалите перегоревший элемент и замените его новым. Сборку блока питания необходимо проводить в обратной последовательности.
Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Opel Astra N»
В этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке в Opel Astra N.Для Опель Астра G процесс замены аналогичен.
Почему-то перегорание предохранителя прикуривателя на Опель Астра Н — частое явление. Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.
Шаг 1. Ищем люк в багажнике
Для начала нужно найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так:
Блок предохранителей в седане Опель Астра H обычно выглядит так:
Если ваш люк выглядит не так, как на картинке, значит, у вас редкая конфигурация, такое бывает, ничего страшного, не нужно паниковать.
Шаг 2. Определите тип блока предохранителей
Теперь нужно разобраться, каким блоком предохранителей у вас Астра. Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но всякое бывает.
Вот так выглядит «коробка предохранителей в сборе»:
Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:
Шаг 3.Замена предохранителя прикуривателя
Если у вас простой монтажный блок (такое бывает ОЧЕНЬ РЕДКО), то можно смело закрывать багажник, в нем нет нужного вам предохранителя. Открыть капот и поменять предохранитель FЕ36, 7,5А (если засветка прикуривателя закрыта, тоже можно поменять — FЕ33, 5А). Но, как мы писали выше, это очень редко.
Если в багажнике стоит традиционный полноценный монтажный блок, то нужно поменять предохранитель FR29 на 15А (FR18, 5А — подсветка):
Что делать, если прикуриватель застрял?
Чаще всего это происходит из-за перегоревшего предохранителя.Просто замените его, и предохранитель сработает.
Что делать, если вилка зарядного устройства не входит в прикуриватель и выпадает?
Вместо того, чтобы менять прикуриватель целиком, купите 2-полосный разветвитель и воткните его в прикуриватель.
В чем заключается поломка, если предохранитель перегорел сразу после того, как устройство (например, навигатор) было подключено к прикуривателю?
Попробуйте вставить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет.Если предохранитель снова перегорел, значит проблема в электрической цепи автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.
После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?
Об этом мы уже писали в отдельной статье с подробным руководством, что делать в этом случае.
Что делать, если колесный насос слишком мощный и перегорает предохранитель?
Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов для аккумуляторного блока.Подключите насос напрямую к аккумулятору.
Какой преобразователь подходит для Опель Астра H?
Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить более мощный, то предохранители вылетят.
Где розетка в багажнике Опель Астра H?
Розетка в багажнике находится с правой стороны багажника, но присутствует не во всех комплектациях. Для тех, у кого он есть, к нему можно подключить пылесос при чистке багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.
Монтажный блок opel astra h схема предохранителей. Быстрый поиск предохранителей Astra-H
141 ..
Большая часть цепей питания электрооборудования автомобиля защищена предохранителями … Фары, двигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под обшивкой боковины с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис. 10.1.
В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис. 10.2.
Таблица 10.2 указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
1. Чтобы получить доступ к монтажному блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните две защелки крышки люка в облицовке левой боковой панели на 90 ° …
2 …. и откиньте крышку.
3. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, отверткой отверните две защелки…
4 …. и снимите крышку.
Примечание.
Запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков закрепляются в специальных пазах в корпусе монтажного блока, расположенном в багажнике.
5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищены заданным предохранителем или предохранителем.
Предупреждение.
Не заменяйте предохранители предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.
6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
7. Возьмите предохранитель пинцетом …
8 …. и снимаем с разъема.
Примечание.
Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась).Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.
10. Если требуется замена, снимите реле с монтажного блока, покачивая его из стороны в сторону …
11 …. и установите новое реле.
В любом автомобиле блок предохранителей служит для защиты электроники и всех устройств, питаемых от нее.Если в цепи произошло короткое замыкание, то первым ударом будет предохранитель в БП (блок предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема G, где в этой модели автомобиля находятся блоки и как заменить перегоревшие предохранители.
[Скрыть]
Расположение предохранителей
Прежде чем вы узнаете, где находятся блоки питания в Opel Astra G, вы должны помнить, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу заменить его, но ни в коем случае нельзя использовать провод.
Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или скрепку и кладут их обоими концами вместо перегоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «в этом нет ничего плохого, если вы будете так водить короткое время до замены предохранителя». Но делать это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена блока питания.
Схема питания
На моделях Opel Astra G большая часть блока предохранителей находится в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля.В частности, он установлен под торпедой на левой стороне напротив водительского сиденья за бардачком. Чтобы добраться до блока питания, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелких предметов, а затем потянуть за нижнюю часть блока и привести его в рабочее положение. Внешний вид устройства показан ниже.

Кроме того, эти модели автомобилей имеют дополнительный блок защиты электрооборудования и других устройств. Эта защита является дополнительной для автомобиля, и этот блок питания содержит восемь основных предохранителей.Блок питания расположен в моторном отсеке с бокового водительского сиденья … Ниже представлены схемы обоих блоков.

Назначение предохранителей
Теперь рассмотрим назначение элементов обоих блоков питания.
Обозначение узлов блока питания, расположенных в салоне автомобиля. Некоторые из этих элементов зарезервированы, мы пропустим их в таблице.
Номер Назначение
1, 48, 49 Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом).
2 Отвечает за обдув лобового стекла.
3 Обеспечивает обогрев заднего стекла.
6, 24 Эти компоненты обеспечивают работу, а также устройства регулировки положения фар.
7, 25 Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей заднего хода.
8,26 Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна.
9 Омыватель фар.
10 Рулевой клаксон.
11 Обеспечивает сигнализацию или центральный замок.
12 Отвечает за исправность противотуманных фар.
13 Система связи.
14, 30 Стеклоочистители, люк.
15, 28 Отвечает за работу лампочки в салоне, а также за прибор заднего вида.
16 Функционирование задних противотуманных фар.
17, 20 Электростеклоподъемники.
18 Приспособление для коррекции уровня света фар, а также лампа подсветки номерного знака.
19, 21 Обеспечивает работоспособность мультимедийной системы, магнитол.
22 Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля.
23 Функционирующие системы ABS, а также гидроусилитель руля.
29 фары.
35, 40 Обеспечивает исправную систему охлаждения мотора, а также кондиционера.
36 Если этот элемент перегорел, прикуриватель не работал.
37, 45 Ответственный за.
38 Климат-контроль, регулятор скорости.
41 Обеспечивает вид сзади.
42 Отвечает за исправность датчика присутствия пассажира, а также ламп освещения салона автомобиля.
43, 44 Ксеноновые лампы левой и правой фары.
46 Отвечает за исправность системы зажигания.
47 Дополнительный отопитель.

Обозначение элементов, расположенных в основной опоре БП, установленной в моторном отсеке.
Номер Назначение
K2 Отвечает за исправность фар дальнего света.
K3 Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K4 Обеспечивает функцию противотуманных фар.
K5 В случае выхода из строя этого компонента работа задних противотуманных фонарей будет невозможна.
K6 Если это реле выйдет из строя, стеклоочиститель заднего стекла не будет работать в автомобиле.
K7 Обеспечивает работоспособность обогревателя наружных зеркал заднего вида.
К8, К9 Отвечает за исправность указателей поворота.
K10 Функционирование дворников.
K12 Рулевой звуковой сигнал.
Как разобрать и заменить предохранители?
Замена элементов блока питания, находящихся в салоне автомобиля.
Открутив бардачок, вы увидите свой БП. Потяните нижнюю часть на себя, чтобы она заработала.
Для начала найдите ящик для мелочей, расположенный сбоку от водительского сиденья. Опустошите вещевой ящик.
С помощью гаечного ключа ослабьте винты, крепящие облицовку перчаточного ящика.
Для приведения блока питания в рабочее состояние его необходимо потянуть на себя за нижнюю часть.
Таким образом можно заменить предохранители.Для демонтажа перегоревшего элемента можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для снятия компонентов. Они с правым БП. Обратите внимание: перед снятием предохранителя необходимо выключить устройство, за которое отвечает элемент. Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Металлическая нить в нем выгорит.
После демонтажа старого блока питания замените его новым.При этом не забывайте, что номиналы компонентов, то есть числа, должны совпадать между собой. Они тоже будут одного цвета.
После замены компонента соберите все в обратном порядке.
Приступим к замене реле, расположенных в блоке питания в моторном отсеке. Перед началом процесса необходимо выключить зажигание и заглушить двигатель.
Откройте капот и с правой стороны рядом с сиденьем водителя найдите крышку блока питания.Чтобы удалить его, вам понадобится отвертка. На левой стороне БП мы видим два зажима.
Вставьте отвертку в прорезь между крышкой блока питания и зажимом.
Зажим должен быть слегка изогнут, а крышка блока питания должна быть поднята, чтобы зажим не защелкнулся, когда вы его отпустите. Аналогичные действия необходимо проделать со вторым зажимом.
После этого крышку можно снять.
Сделав это, вы увидите БП с предохранителями и реле.Удалите перегоревший элемент и замените его новым. Сборку блока питания необходимо производить в обратной последовательности.
Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Opel Astra N»
В этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке в Opel Astra N. Для Opel Astra G процесс замены аналогичен .
Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, нажмите на две защелки и снимите крышку.Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, необходимо повернуть две защелки крышки на 90 ° и откинуть ее вниз.
Предохранители багажника
1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях. Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, сначала проверьте этот предохранитель, затем проводку в том месте, где открывается дверь, между кузовом и дверью. Может оборваться провод или окислиться контактный разъем. Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери.Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке осмотрите также механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.
Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините на время аккумулятор, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.
2 — не используется.
3 (7,5 А) — панель приборов… Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.
4 (5 А) — система кондиционирования.
Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.
При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому его лучше включать в зимних теплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C. Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.
5 (7.5 А) — подушки безопасности.
6,7,8,9,10 — не используется.
11 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается всего на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.
12 (15 А) — очиститель заднего стекла. Если задний «дворник» не работает , проверьте дополнительно к этому, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника.
Некоторые детали могут заклинивать из-за образования ржавчины. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.
13 (5 А) — система помощи при парковке.
14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Пред. 4.
15 — не используется.
16 (5 А) — система обнаружения пассажиров на переднем сиденье, система Open & Start.
17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением.
18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Пред. 3.
19 — не используется.
20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал.
Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла.Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью и в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если обогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.
Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H
Расшифровка:
22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом).См. Также пред. 34.
23 (25 А) — электростеклоподъемники задней двери. Если одно из стекол в задних дверях перестало опускаться / подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.
Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.
24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
25 — не используется.
26 (7,5 А) — боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.
27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.
В штатной сигнализации Opel Чтобы поставить Astra H на охрану, нажмите кнопку брелока 2 раза, после чего автомобиль поставится на охрану с задержкой 15 секунд. Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится.Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.
28 — не используется.
29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли … Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в розетке прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты. Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.
30 (15 А) — розетка на 12 В.
31, 32 — не используется.
33 (15 А) — система Open & Start.
34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
35 (15 А) — розетка на 12 В.
36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
37 — не используется.
38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».
Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение.Если он включен, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. В этом случае обычно подается сигнализация … В случае проблем с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму аккумулятора и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.
39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.
Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода внизу.
41, 42, 43, 44 — не используется.
Расшифровка:
1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов АБС.
2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.
Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело может быть в блоке управления АБС … Более точную причину можно сказать по результатам диагностики устройства. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно устанавливаются датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.
3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).
Если печь перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Разобрать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Дело также может быть в блоке управления климат-контролем или кондиционером. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.
5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.
Если охлаждающий вентилятор перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.
7 (10 А) — передняя и задняя шайбы.Если омыватель перестал работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав напряжение 12 В и проводку к нему.
8 (15 А) — звуковой сигнал … Если сигнал перестал работать, скорее всего дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Обычная проблема. Если дело в модуле SIM, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.
9 (25 А) — передняя и задняя шайбы. См. Выше. 7.
10, 11, 12 — не используется.
13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
14 (30 А) — дворники. Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов.Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг «дворников» вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.
15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Пред. 12 в блоке багажника.
16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
17 (25 А) — топливный фильтр подогрева (только для дизельных двигателей).
18 (25 А) — стартер. Если не закручивается, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, реле соленоида и проводки / разъемов. Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.
19 (30 А) — электронные системы коробки передач.
20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Пред. 4 в багажном отделении.
21 (20 А) — электронные системы двигателя.
22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), электрокорректор угла наклона.
Если у соседа перестает работать или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, достать старую лампу, повернув ее против часовой стрелки и установите новую лампу, повернув ее по часовой стрелке до фиксации в разъеме.
Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (короткое нажатие рычага на себя). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фара заднего хода, которая автоматически погаснет через 30 секунд.
24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.
25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
26 (10 А) — электронные системы двигателя.
27 (5 А) — электроусилитель руля.
Если рулевое колесо затягивается, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в гидроусилителе рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.
Если руль крутится туго только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя или заклинить рулевую рейку … Насос тоже мог выйти из строя, в этом случае либо ремонт, либо замена на новый.
28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
29 (7,5 А) — электронные системы передачи.
30 (10 А) — электронные системы двигателя.
31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. Пред. 23.
32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозов.
33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
36 (7,5) — Двойная система Аудио, дисплей, радио, моб.телефон.
Реле в блоке под капотом
К1_Х125 — реле стартера.
K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
К5_Х125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Пред. 14 в блоке под капотом.
K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
K10_X125 — реле топливного насоса … См. Пред. 24 в блоке под капотом.
K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Пред. 5 в блоке под капотом.
К14_Х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Пред. 3 в блоке под капотом.
K16_X125 — реле противотуманных фар… См. Пред. 13 в блоке под капотом.
Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H
FB1 (50 A) — Электрогидравлический жесткий верх HT.
FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя).
FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Пред. 27 в блоке под капотом.
FB4 (30 А) — автономный отопитель IH.
FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в автосалоне EH.
FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
Посмотрите интересное видео по теме:

Рассмотрим, где расположены предохранители Опель Астра Н, как к ним добраться и вскрыть блоки, как определить неисправность, а также какие детали выбрать для замены и как их заменить.
Зачем нужны предохранители на Opel Astra H

Предохранители Opel Astra H необходимы для размыкания электрической цепи, которая была перегружена. Проще говоря, если ток в цепи увеличился, то предохранитель перегорит, и цепь соответственно разомкнется. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания, которое может привести к повреждению всей электроники в автомобиле и даже к возгоранию. И блок создан для удобства автовладельца. Ведь если бы предохранители были разбросаны по цепи, заменить их было бы очень сложно. Благодаря тому, что все они собраны в одном месте, вам не нужно искать нужную по всей машине.
Где блок в Опель Астра H
Перед тем, как начать работу с электриком в Opel astra, включая предохранители, лучше всего вынуть ключ из замка зажигания. В противном случае можно получить удар электрическим током или случайно устроить короткое замыкание. У Opel Astra 2 блока предохранителей — один в багажном отделении, а другой под капотом.
В базовой комплектации Опель Астра оснащается одним блоком в моторном отсеке, а второй, меньшего размера, в багажном отделении.Полный комплект имеет 2 комплектных элемента на тех же местах. Это связано с тем, что электронная схема отличается из-за разных электронных компонентов.
Доступ к предохранителям
Блок под капотом:
Вставьте плоскую отвертку в зазор между крышкой и защелкой
Слегка согните и поднимите крышку.
То же самое и с другим замком.
В некоторых комплектациях Опеля блок Астра разделен на две части.В этом случае снять крышку можно будет, одновременно нажав на фиксаторы, удерживающие крышку.
В багажнике:
У Опель Астра хэтчбек и универсал агрегат располагается слева в багажнике. Доступ к нему можно получить, открыв отверстие в коже, повернув защелки.
У седана аналогичная система, но размер крышки меньше.
Размер блока Опель зависит от комплектации Астра.
По какой-то причине перегорание предохранителя прикуривателя на Опель Астра Н — частое явление.Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.
Шаг 1. Ищем люк в багажнике
Для начала нужно найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так:
Блок предохранителей в седане Опель Астра H обычно выглядит так:
Если ваш люк выглядит не так, как на картинке, значит, у вас редкая конфигурация, такое бывает, ничего страшного, не нужно паниковать.
Шаг 2. Определите тип блока предохранителей
Теперь нужно разобраться, каким блоком предохранителей у вас Астра.Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но всякое бывает.
Вот как «полный монтажный блок» Предохранители:
Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:
Шаг 3. Замена предохранителя прикуривателя
Если у вас простой монтажный блок (такое бывает ОЧЕНЬ РЕДКО), то можно смело закрывать багажник, в нем нет нужного вам предохранителя.Открыть капот и поменять предохранитель FЕ36, 7,5А (если засветка прикуривателя закрыта, тоже можно поменять — FЕ33, 5А). Но, как мы писали выше, это очень редко.
Если в багажнике стоит традиционный полноценный монтажный блок, то нужно поменять предохранитель FR29 на 15А (FR18, 5А — подсветка):
Что делать, если прикуриватель застрял?
Чаще всего это происходит из-за перегоревшего предохранителя. Просто замените его, и предохранитель сработает.
Что делать, если вилка зарядного устройства не входит в прикуриватель и выпадает?
Вместо того, чтобы менять прикуриватель целиком, купите 2-полосный разветвитель и воткните его в прикуриватель.
В чем заключается поломка, если предохранитель перегорел сразу после того, как устройство (например, навигатор) было подключено к прикуривателю?
Попробуйте вставить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет. Если предохранитель снова перегорел, проблема в электрической цепи автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.
После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?
Об этом мы уже писали в отдельной статье с подробным руководством, что делать в этом случае.
Что делать, если колесный насос слишком мощный и перегорает предохранитель?
Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов к аккумулятору … Подключить помпу напрямую к аккумулятору.
Какой преобразователь подходит для Опель Астра H?
Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить более мощный, то предохранители вылетят.
Где розетка в багажнике Опель Астра H?
Розетка в багажнике находится с правой стороны багажника, но присутствует не во всех комплектациях.Для тех, у кого он есть, к нему можно подключить пылесос при чистке багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.
Руководство пользователя
% PDF-1.4 % 3294 0 объект > эндобдж 3795 0 объект > поток 5.07.4803055555555573042014-11-02T18: 37: 26.741-06: 00Acrobat Distiller 7.0 (Windows) EDS820e4815ca2e3be2424dee8ef85cba9ef2e6848b1762050XPP2008-02-22T14: 02: 30.000-06: 002008-02-22T14: 02: 30.000-06: 002008-02-22T 45: 15.000-05: 00приложение / pdf2014-11-03T10: 10: 24.067-05: 00
EDS
Руководство пользователя
uuid: 86c496c2-e12a-41af-a8f8-f9a2742fe3eauuid: 9f895309-ff28-4722-92c9-2540b2d81ad7 Acrobat Distiller 7.0 (Windows)
OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
OwnerCenter: GMNA / 2008 / saturn / astra
конечный поток эндобдж 3419 0 объект > эндобдж 3254 0 объект > эндобдж 3256 0 объект > эндобдж 3257 0 объект > эндобдж 3268 0 объект > эндобдж 3279 0 объект > эндобдж 3290 0 объект > эндобдж 2795 0 объект > эндобдж 2895 0 объект > эндобдж 3013 0 объект > эндобдж 3120 0 объект > эндобдж 3197 0 объект > поток HWNH} G ~ X $ pv # {& («mUuԩ% o * pk0 &> ͵ ֈ HT +; 8 | ST * ua 6 {; HtQ_2ҧD fL \ (! * X- 2] 7G ?? ձ q72 9FXa \ ee7PHKH8D = p2j 綷 Y \ 9j $ 6’WӮ @ # d! | T)} | M
Быстрый поиск предохранителей Astra-H.Опель Астра H
Почему-то перегорает предохранитель прикуривателя на Опель астра Н. Это обычное дело. Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.
Шаг 1. Ищем люк в багажнике
Для начала нужно найти лючок блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так:
Блок предохранителей в седане Опель Астра H обычно выглядит так:
Если ваш люк внешне отличается от изображенного на картинке, значит, у вас редкая конфигурация, такое бывает, ничего страшного, паниковать не нужно.
Шаг 2. Определите тип блока предохранителей
Теперь нужно разобраться, каким блоком предохранителей у вас Астра. Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но всякое бывает.
Вот так выглядит «коробка предохранителей в сборе»:
Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:
Шаг 3.Замена предохранителя прикуривателя
Если у вас простой монтажный блок (такое бывает ОЧЕНЬ РЕДКО), то можно смело закрывать багажник, в нем нет нужного вам предохранителя. Открыть капот и поменять предохранитель FЕ36, 7,5А (если засветка прикуривателя закрыта, тоже можно поменять — FЕ33, 5А). Но, как мы писали выше, это очень редко.
Если в багажнике стоит традиционный полноценный монтажный блок, то нужно поменять предохранитель FR29 на 15А (FR18, 5А — подсветка):
Что делать, если прикуриватель застрял?
Чаще всего это происходит из-за перегоревшего предохранителя.Просто замените его, и предохранитель сработает.
Что делать, если вилка зарядного устройства не входит в прикуриватель и выпадает?
Вместо того, чтобы менять прикуриватель целиком, купите разветвитель на 2 слота и вставьте его в прикуриватель.
Что такое поломка, если предохранитель перегорел сразу после того, как устройство (например, навигатор) было подключено к прикуривателю?
Попробуйте вставить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет.Если предохранитель снова перегорел, значит проблема в электрической цепи автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.
После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?
Об этом мы уже писали в отдельной статье с подробным руководством, что делать в этом случае.
Что делать, если колесный насос слишком мощный и перегорает предохранитель?
Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов для аккумулятора… Подключите помпу напрямую к аккумулятору.
Какой преобразователь подходит для Опель Астра H?
Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить более мощный, то предохранители вылетят.
Где розетка в багажнике Опель Астра H?
Розетка в багажнике находится с правой стороны багажника, но присутствует не во всех комплектациях. Для тех, у кого он есть, к нему можно подключить пылесос при чистке багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.
Чтобы получить доступ в моторный отсек, нажмите на две защелки и снимите крышку. Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, необходимо повернуть две защелки крышки на 90 ° и откинуть ее вниз.
Предохранители багажника
1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях. Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, проверьте сначала этот предохранитель, а затем проводку в проеме двери, между кузовом и дверью.Возможно, оборвался провод или окислился контактный разъем … Снимите обшивку с двери и проверьте провода внутри двери. Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). При снятой обшивке осмотрите также механизм привода подъемника и проверьте его двигатель.
Если стеклоподъемники работают неправильно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините на время аккумулятор, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку подъема электрического стеклоподъемника в течение 3-5 секунд.Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.
2 — не используется.
3 (7,5 А) — панель приборов … Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте еще предохранитель 18. Это может быть плата самой панели или разъем проводки на ее задней стороне.
4 (5 А) — система кондиционирования.
Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом.В меню автомобиля могут быть установлены неправильные настройки. Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.
При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой лучше включать его в теплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверьте давление, при необходимости залейте и проверьте систему на герметичность. Проверить работу сцепления и компрессора, исправность кнопки A / C.Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.
5 (7,5 А) — подушки безопасности.
6,7,8,9,10 — не используется.
11 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается всего на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.
12 (15 А) — очиститель заднего стекла.Если задний «дворник» не работает , проверьте дополнительно к этому, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизмы заднего дворника.
Ржавчина может вызвать заедание некоторых деталей. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять обшивку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив надеваемую на него втулку. Если вал засорен, покрыт коррозией или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.
13 (5 А) — система помощи при парковке.
14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Пред. 4.
15 — не используется.
16 (5 А) — система обнаружения пассажира на переднем сиденье, система Open & Start.
17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркало заднего вида с автозатемнением.
18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Пред. 3.
19 — не используется.
20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
21 (7,5 А) — обогрев боковых зеркал.
Обычно включается при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла. Если перестал работать обогрев бокового зеркала, проверьте проводку между кузовом и дверью и в самом зеркале. Для этого снимите крышку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто подгорают или окисляются нижние контакты. Если зеркала с подогревом не работают вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.
Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H
Расшифровка:
22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 34.
23 (25 А) — электрические стеклоподъемники задних дверей … Если одно из окон в задних дверях перестало подниматься / опускаться, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.
Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери.Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стеклоподъемников.
24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за обшивкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
25 — не используется.
26 (7,5 А) — боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.
27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.
В штатной сигнализации Opel Astra H для постановки на охрану необходимо 2 раза нажать кнопку брелока, после чего автомобиль будет поставлен на охрану с задержкой 15 секунд.Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.
28 — не используется.
29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты.Лучше подключить устройства к дополнительной розетке 12В (если есть) или к разветвителю.
30 (15 А) — розетка на 12 В.
31, 32 — не используется.
33 (15 А) — система Open & Start.
34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
35 (15 А) — розетка на 12 В.
36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
37 — не используется.
38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».
Если центральный замок перестал закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение. Если он горит, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель в одной из дверей, и блок «думает», что одна из дверей открыта. В этом случае обычно подается сигнализация … В случае проблем с центральным замком можно попробовать на время скинуть клемму аккумулятора и подключить обратно. Определить точную причину можно с помощью методов, описанных в конце статьи, или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.
39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.
Если сиденья перестают нагреваться при включении этой функции, проверьте разъемы и провода внизу.
41, 42, 43, 44 — не используется.
Расшифровка:
1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов aBS.
2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.
Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите датчики ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностики с прибором. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников, при сборке узлов неправильно устанавливаются датчики или их разъемы, что приводит к перетиранию проводов или отсутствию контакта.
3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).
Если печь перестала работать, возможно, забился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Разобрать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно поменять резистор. Так же может быть в блоке климат-контроля или кондиционера. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.
5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.
Если охлаждающий вентилятор перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. Если двигатель не запускается, снимите его, разберите и очистите, проверив щетки, или замените его новым. Это может быть электронный блок управления, датчик температуры, термостат или проводка. Правильный диагноз покажет точную причину.
7 (10 А) — передняя и задняя шайбы.Если омыватель перестал работать при похолодании, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, не замерзла ли она в трубках и форсунках. При необходимости прогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав напряжение 12 В и проводку к нему.
8 (15 А) — звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. В этом случае обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Обычная проблема. Если это модуль SIM, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт обрывов проводов или замена на новый модуль.
9 (25 А) — передняя и задняя шайбы. См. Выше. 7.
10, 11, 12 — не используется.
13 (15 А) — противотуманные фары. Если не работает, проверьте лампочки, разъемы и проводку.
14 (30 А) — очистители лобового стекла … Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторе мотора или контакты провода.Разобрать и почистить. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг дворников вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Очистители теперь будут работать с указанным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.
15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Пред. 12 в блоке багажника.
16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, АБС, выключатель стоп-сигнала.
17 (25 А) — топливный фильтр подогрева (только для дизельных двигателей).
18 (25 А) — стартер. Если не крутится, проверьте реле К1_Х125, заряд аккумулятора, контакты его выводов, отрицательный контакт на кузове автомобиля, исправность самого стартера, реле соленоида и проводки / разъемов. Если стоит АКПП, проверьте ее селектор, исправность переключателя педали тормоза. Диагностика укажет точную причину.
19 (30 А) — электронные системы коробки передач.
20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Пред. 4 в багажном отделении.
21 (20 А) — электронные системы двигателя.
22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
23 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона.
Если у соседа перестает работать или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновый чехол с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать в разъеме по часовой стрелке.
Для включения режима фар «дорога домой» необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (короткое нажатие рычага на себя). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фара заднего хода, которая автоматически погаснет через 30 секунд.
24 (15 А) — топливный насос … Если насос не качает бензин и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно они там перетираются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Диагностика и считывание ошибок могут определить точную причину.
25 (15 А) — электронные системы коробки передач.
26 (10 А) — электронные системы двигателя.
27 (5 А) — электроусилитель руля.
Если рулевое колесо затягивается, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. Бачок находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.
Если руль крутится туго только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более устойчивое к температурам. При проблемах с маслом может выйти из строя или заклинить рулевую рейку … Насос тоже мог выйти из строя, в этом случае либо ремонт, либо замена на новый.
28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
29 (7,5 А) — электронные системы передачи.
30 (10 А) — электронные системы двигателя.
31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. Пред. 23.
32 (5 А) — кондиционер, выключатель педали сцепления, лампа неисправности тормозов.
33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), электрокорректор угла наклона.
34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
36 (7.5) — Двойная аудиосистема, дисплей, радио, моб. Телефон.
Реле в блоке под капотом
К1_Х125 — реле стартера.
K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
К5_Х125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Пред. 14 в блоке под капотом.
K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
K10_X125 — реле топливного насоса. См. Пред. 24 в блоке под капотом.
K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Пред. 5 в блоке под капотом.
К14_Х125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Пред. 3 в блоке под капотом.
K16_X125 — реле противотуманных фар… См. Пред. 13 в блоке под капотом.
Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H
FB1 (50 A) — Электрогидравлический жесткий верх HT.
FB2 (80 А) — регулятор времени накала (только для дизельного двигателя).
FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Пред. 27 в блоке под капотом.
FB4 (30 А) — автономный отопитель IH.
FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине ЭН.
FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
Посмотрите интересное видео по теме:
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ
Opel Astra H.
Opel Astra H. Расположение предохранителей, предохранителей и реле и их замена
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике автомобиля под боковой обшивкой с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис. 10.1.
В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис.10.2.

Таблица 10.1
Назначение предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке багажника

Цвет
предохранитель
1 (25 А)
фиолетовый
Электростеклоподъемники передней двери
Не используется
3 (7.5 А)
Коричневый
Комбинация приборов
4 (5 А)
Розовый
5 (7,5 А)
Коричневый
Подушки безопасности
Не используется
Также
11 (25 А)
фиолетовый
Обогрев заднего стекла (стекло заднего стекла)
12 (15 А)
Синий
13 (5 А)
Розовый
Система помощи при парковке
14 (7.5 А)
Коричневый
Система кондиционирования
Не используется
16 (5 А)
Розовый
Система распознавания занятости правого переднего сиденья, система Open & Start
17 (5 А)
Розовый
Датчик дождя, датчик качества воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало с автозатемнением
18 (5 А)
Розовый
Приборы, переключатели
Не используется
20 (10 А)
Красный
Система динамического управления амортизаторами (CDC)
21 (7.5 А)
Коричневый
Обогрев наружных зеркал
22 (20 А)
Желтый
Сдвижная крыша
23 (25 А)
фиолетовый
Электростеклоподъемники задней двери
24 (7,5 А)
Коричневый
Диагностический разъем
Не используется
26 (7.5 А)
Коричневый
Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
27 (5 А)
Розовый
Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
Не используется
29 (15 А)
Синий
Прикуриватель или передняя розетка для подключения дополнительных электроприборов
30 (15 А)
Синий
Не используется
Также
33 (15 А)
Синий
Открытие и запуск системы
34 (25 А)
Белый
Сдвижная крыша
35 (15 А)
Синий
Розетка сзади для подключения дополнительных электроприборов
36 (20 А)
Желтый
Гнездо сцепного устройства прицепа
Не используется
38 (25 А)
Белый
Центральный замок, клемма «30»
39 (15 А)
Синий
Обогрев переднего левого сиденья
40 (15 А)
Синий
Подогрев переднего правого сиденья
Не используется
Также
K1_X131
Вывод «15» выключателя (замка) зажигания
K2X131
Вывод «15а» выключателя (замка) зажигания
KZ X131
Реле обогрева заднего стекла (стекло заднего стекла)
Таблица 10.2 указывает назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.

В специальных пазах в корпусе монтажного блока расположены

Рисунок: 10.1. Обозначения предохранителей, предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке багажника
Рисунок: 10.2. Обозначения предохранителей, предохранителей и реле установленных в монтажном блоке моторного отсека

Таблица 10.2
Назначение предохранителей, предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке моторного отсека

Обозначение предохранителя / реле (сила тока)
Цвет
предохранитель
Назначение предохранителей / реле
1 (20 А)
Синий
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
2 (30 А)
Розовый
Также
3 (30 А)
Розовый
Электродвигатель вентилятора отопителя системы климат-контроля
4 (30 А)
Розовый
Вентилятор отопителя для кондиционера *
5 (30 или 40 А) **
Вентилятор радиатора системы охлаждения *
6 (20, 30 или 40 А) **
Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения
7 (10 А)
Красный
Омыватели лобового и заднего стекла
8 (15 А)
Синий
Звуковой сигнал
9 (25 А)
Белый
Омыватели лобового стекла и стекла задней двери *
Не используется
Также
13 (15 А)
Синий
Противотуманные фары
14 (30 А)
Зеленый
Стеклоочиститель
15 (30 А)
Зеленый
Стеклоочиститель задней двери
16 (5 А)
Розовый
Электронные системы управления, система Open & Start, ABS, сдвижная крыша, выключатель стоп-сигналов
17 (25 А)
фиолетовый
Подогрев топливного фильтра ***
18 (25 А)
фиолетовый
Стартер
19 (30 А)
Розовый
20 (10 А)
Красный
Компрессор кондиционера
21 (20 А)
Синий
22 (7.5 А)
Коричневый
Также
23 (10 А)
Красный
24 (15 А)
Синий
Топливный насос
25 (15 А)
Синий
Электроника коробки передач
26 (10 А)
Красный
Электроника двигателя
27 (5 А)
Розовый
Электрогидравлический усилитель руля
28 (5 А)
Розовый
Электроника коробки передач
29 (7.5 А)
Коричневый
Также
30 (10 А)
Красный
Электроника двигателя
31 (10 А)
Красный
Электро-корректирующие фары, адаптивное освещение поворотов (AFL)
32 (5 А)
Розовый
Сигнальная лампа неисправности тормозной системы, кондиционера, выключателя педали сцепления
33 (5 А)
Розовый
Электрокорректор фар, система адаптивного освещения поворотов (AFL), блок управления внешним освещением
34 (7.5 А)
Коричневый
Блок управления модуля рулевой колонки
35 (20 А)
Желтый
Информационно-развлекательная система
36 (7,5)
Коричневый
Мобильный телефон, цифровое радио, система Twin Audio, многофункциональный дисплей
K1X125
Реле стартера
K2X125
Реле электронного блока управления двигателем
КЖ225
Заключение «5»
K5X125
Реле режима стеклоочистителя
K6_X125
Реле стеклоочистителя
K7X125
Реле насоса омывателя фар
K8_X125
Реле компрессора кондиционера
K10_X125
Реле топливного насоса
К1 1X1 25
Реле вентилятора охлаждения
К1 2X1 25
Также
K13_X125
K14X125
Реле обогрева топливного фильтра ***
К1 5X1 25
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
K16X125
Реле противотуманных фар
* устанавливается в соответствии с комплектацией, не предусмотренной на описываемом автомобиле.
** В зависимости от типа двигателя и дополнительного оборудования могут быть установлены плавкие вставки разной силы тока.
*** Только для автомобилей с дизельным двигателем.
В багажнике есть запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков.
5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. Когда к
претензий о неисправности, см. Указанные в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищены этим предохранителем или предохранителем.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители предохранителями того же номинала.
Гуйю сила тока, или самодельные перемычки — это может повредить электроприборы и даже привести к возгоранию.

6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
На автомобилях «Опель Астра Н» блоки предохранителей играют очень важную роль в защите автомобиля от возгорания из-за резкого повышения напряжения.Поэтому некоторая информация об их местонахождении, функционировании и устройстве будет очень полезна автолюбителю.
Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и устройство
Электрооборудование автомобиля играет довольно важную роль в функционировании всего автомобиля. От исправности электропроводки авто зависит работа фар, систем зажигания, подсветки панели приборов, автомобильного прикуривателя и магнитолы.
Как отмечалось ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания при слишком высоком напряжении.Предохранители принимают удар и являются одноразовыми. подлежит немедленной замене. Блоки предохранителей можно установить в салоне или под капотом автомобиля.
Следует понимать, что каждый производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: на модели Opel Astra N, например, они расположены под капотом и в салоне автомобиля (рядом с автомобильным прикуривателем). Однако этот элемент можно установить абсолютно в любой части автомобиля: в багажнике, капоте или салоне.Грузовики имеют от четырех до пяти блоков предохранителей.
На каждом автомобиле расположение предохранительных блоков индивидуально: для того, чтобы найти предохранительные блоки на конкретной модели автомобиля, необходимо обратиться к эксплуатационной документации автомобиля.
Блок предохранителей «Опель Астра Н» состоит из множества реле и непосредственно предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного компонента транспортного средства.
На многих моделях автомобиля Опель Астра Н обычно устанавливаются два блока безопасности: один под капотом (со стороны водителя), другой находится в багажном отсеке и находится под крышкой внешней обшивки, также со стороны водителя.Расположение компонентов блока, а также схемы различаются в зависимости от комплектации автомобиля. Такое расположение типично для блока предохранителей «Опель Астра Н» 2011 и 2010 года выпуска.
Следовательно, у владельцев данных моделей автомобилей процесс замены деталей будет примерно одинаков. В конце концов, блоки предохранителей Opel Astra N 2010 года вошли без изменений в новейшие модели автомобилей.
Подготовка к «вскрытию» предохранительного блока
Перед началом поиска блока предохранителей необходимо подключить блок питания и выключить зажигание, повернув ключ в положение OFF.Это необходимо сделать, чтобы предотвратить поражение электрическим током или короткое замыкание блока предохранителей Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 годов. Что ж, избежание этих последствий спасет машину от пожара.
Так как при разборке блока предохранителей есть риск замыкания контактов отверткой, необходимо строго соблюдать технику безопасности. Также не стоит заниматься разборкой детали, если раньше у вас не было опыта подобных поломок автомобиля. Дешевле и проще доставить машину к специалисту для полного и тщательного осмотра.
Как открыть блок предохранителей?
Крышку удобно открывать отверткой. С левой стороны есть два зажима. Процесс открытия крышки блока предохранителей Opel Astra N 2007 года и автомобилей других годов выпуска выглядит следующим образом:
отвертка вставляется в прорезь между зажимом и крышкой;
фиксатор слегка изогнут, затем крышку следует приподнять;
аналогичная операция проводится со вторым зажимом;
крышка размещается вертикально.
Если вы проделаете все эти операции, вы сможете без проблем снять крышку, ее нужно будет только слегка приподнять.
Блок предохранителей Opel Astra N 2006 года состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит немного иначе. Снимается крышка с монтажного блока реле и предохранителей. Чтобы его разобрать, нажмите на внутренние фиксаторы. После этого таким же образом (потянув вверх) снимается крышка, тем самым открывая доступ к основным предохранителям, которые размещены в ряд.
Стоит отметить, что блок предохранителей на Opel Astra N 2007 года также состоит из двух частей. Причем эта модель автомобиля — последняя, на которую устанавливалась подобная деталь. Блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и последующих годов выпуска — неразборный, не разделенный на части.
Расшифровка блока предохранителей
После снятия крышки открывается «капотный» блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и других годов выпуска, на котором установлена составная часть. Открытый блок предохранителей — это упорядоченное расположение предохранителей и реле.Каждый элемент способен выдерживать определенное количество электричества, а также отвечает за устройства автомобиля.
Для облегчения идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет, в зависимости от допустимой силы тока. Исходя из этого формируется распиновка блока предохранителей Opel Astra N.
Расположение реле и предохранителей в разных моделях автомобилей в разных комплектациях будет отличаться. Поэтому, прежде чем вмешиваться, вам необходимо убедиться, что существующая схема подходит вашему автомобилю Opel Astra N.
«Распределение» реле и предохранителей: первый тип оборудования
Блок предохранителей, установленный на Opel Astra N в базовой комплектации автомобиля, защищает ряд важных элементов от выхода из строя в результате аварии. внезапный скачок напряжения.
Автоматические выключатели антиблокировочной тормозной системы, выдерживающие от 20 до 30 ампер; климат-контроль, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию внутреннего пространства автомобиля, выдерживают около 30 ампер.Вентилятор, работающий в составе системы охлаждения, защищен предохранителем, выдерживающим ток от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.
Стоит отметить, что приведенный выше список не полностью отражает все системы автомобиля, защищенные предохранителями. Чтобы узнать полный перечень, необходимо внимательно изучить техническую документацию автомобиля.
Задний блок предохранителей «Opel Astra N»
Как было сказано ранее, Opel Astra N имеет два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке автомобиля и в багажнике.На предохранителях и реле багажника есть обозначения, требующие расшифровки:
Обогрев заднего стекла — KZ X131.
Клемма 15a — K2 X131.
Клемма 15 — K1 X131.
Полная расшифровка блока предохранителей «Опель Астра Н» находится в технической документации на автомобиль.
Блок предохранителей в багажнике
Блок предохранителей в багажнике «Опель Астра Н» расположен с левой стороны. В автомобиле с кузовом хэтчбек попасть в блок можно следующими действиями: откручиваются крепежные элементы круглой формы, затем опускается обшивка.У седана небольшая крышка с двумя ручками. Вам нужно потянуть за них, отсоединить зажимы и поднять крышку.
Как и в случае с блоком безопасности капота, автомобиль в полной комплектации, оборудованный самым большим и сложным блоком безопасности.
Как диагностировать исправность предохранителя?
Часто в машине проблемы начинаются с электрооборудования, а также с зажиганием. Одна из причин возникших неисправностей — выход из строя предохранителей. Однако прежде чем залезть в предохранительный блок и проверить предохранители на предмет срабатывания, нужно проверить и другие возможные неисправности: Проблема может заключаться в разряженном аккумуляторе или перегоревшей лампочке.
В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу определить, есть рабочий элемент или нет. Если плавкая часть предохранителя оплавилась, то такой прибор необходимо немедленно заменить. Однако на некоторых предохранителях это довольно сложно увидеть, поэтому также следует использовать устройство, которое позволит точно определить, вышел ли предохранитель из строя или нет.
При проверке исправности предохранителей необходимо соблюдать определенный алгоритм, который существенно сэкономит время и силы:
Визуальный осмотр предохранителя.
Используя тестер и индикатор, чтобы определить, исправен ли предохранитель.
Если индикатор погаснет и появится сообщение о коротком замыкании, предохранитель необходимо установить на место: он исправен.
Если при проверке ничего не произошло, то предохранитель подлежит замене.
Индикатор и тестер также проверяются в определенной последовательности:
Вытащить предохранитель из гнезда и очистить его контакты.
Изучите инструкции индикатора и тестера перед проверкой, в соответствии с инструкцией, подключите контакты предохранителя.Когда появится индикатор, указывающий на короткое замыкание, можно сделать вывод, что предохранитель исправен. При проверке исправного предохранителя индикатор на приборе должен загореться лампочкой.
Установите новый предохранитель вместо перегоревшего. Главное условие замены — характеристики нового предохранителя должны соответствовать рекомендациям производителя.
Если под рукой нет специального приспособления, то всегда можно выгнать машину на внеплановый осмотр.Специалисты смогут с уверенностью сказать, действительно ли необходима замена старых предохранителей.
Что делать, если проблема не в предохранителях?
Если проверки показали, что предохранители исправны и автомобильные системы не восстановились, то полную диагностику автомобиля следует провести в специализированном сервисном центре.
Самовмешательство в других системах автомобиля может привести к возникновению достаточно серьезных поломок: вот тогда и нужен серьезный ремонт… Многие автомобилисты, желая сэкономить на сервисном осмотре и обслуживании, пытаясь самостоятельно разобраться в поломке автомобиля, тратят только огромное количество времени, а также сталкиваются с огромными денежными затратами.
Меры предосторожности при замене предохранителей
Когда у вас есть все необходимое для самостоятельного выяснения причины неисправности автомобиля, нужно быть предельно осторожным при вмешательстве в блок предохранителей. Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:
Перед тем, как открыть крышку предохранительного блока, выключите двигатель и выключите зажигание.
Все операции следует выполнять осторожно.
Предохранители снимаются осторожно.
Нет необходимости полагаться только на визуальный осмотр предохранителя, его также необходимо проверять с помощью приборов.
Прежде чем заниматься самодиагностикой и заменой предохранителей, следует внимательно изучить информацию о том, какой предохранитель за что отвечает.
Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям автопроизводителя, которые предъявляются к техническим параметрам устройства.
Вышеуказанные меры предосторожности позволят не только «бескровно» отремонтировать автомобиль и заменить вышедшие из строя предохранители, но и уберечь ремонтника от поражения электрическим током, а автомобиль — от пожара. Игнорирование вышеперечисленных рекомендаций может привести к возгоранию проводки автомобиля, а также к довольно серьезным повреждениям от электричества.
В этом случае не стоит игнорировать и откладывать замену перегоревших предохранителей. Если ехать с неисправными предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск того, что оставшиеся без защиты системы автомобиля выйдут из строя.И их замена намного дороже, чем замена предохранителей.
Вывод
Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена предохранителей — довольно важная операция. Действительно, производительность всех транспортных систем, которые «питаются» электричеством, зависит от их производительности.
Основная причина выхода предохранителя из строя — резкое повышение напряжения электрического тока … Перегорел предохранитель. Предохранители — расходные материалы, ремонту не подлежат, заменяются.
По плавкому элементу можно визуально диагностировать поломку предохранителя: если он расплавился, то его следует заменить.Но визуальный осмотр лучше всего подтверждать с помощью тестера и индикатора. Некоторые модели предохранителей просто невозможно диагностировать только визуальным осмотром.
Замена предохранителей производится только в том случае, если известно, за какую систему отвечает каждый предохранитель. Эта информация находится в технической документации на автомобиль.
Предохранители заменяются с соблюдением мер предосторожности. Игнорирование их может привести к возгоранию автомобиля или серьезному поражению электрическим током.
Не перетягивайте при замене перегоревшего предохранителя.Следующее резкое повышение напряжения может привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля. Стоимость предохранителей не особенно высока, поэтому не стоит экономить на этой небольшой, но довольно важной детали в электросистеме автомобиля.
141 ..
Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Фары, моторы вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в багажнике автомобиля под боковой панелью с левой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в багажнике под накладкой левой боковой стенки, показаны на рис. 10.1.
В таблице 10.1 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, установленного в моторном отсеке справа по ходу движения, показаны на рис. 10.2.
В таблице 10.2 указано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.
1. Чтобы получить доступ к монтажному блоку предохранителей, расположенному в багажнике, поверните два фиксатора крышки люка в облицовке левой боковой панели на 90 ° …
2 …. и откиньте крышку.
3. Чтобы получить доступ к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке, используйте отвертку, чтобы освободить две защелки …
4 …. и снимите крышку.
Примечание.
Запасные предохранители B и пинцет A для снятия предохранителей с монтажных блоков закрепляются в специальных пазах в корпусе монтажного блока, расположенном в багажнике.
5. Перед заменой перегоревшего предохранителя или плавкой вставки выясните причину перегорания и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищены заданным предохранителем или предохранителем.
Предупреждение.
Не заменяйте предохранители предохранителями с другой силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.
6. Снимите пинцет с основания монтажного блока, расположенного в багажнике.
7. Возьмите предохранитель пинцетом …
8 …. и снимаем с разъема.
Примечание.
Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
9. Установите предохранитель того же номинала в разъем, что и снятый.

10Окт
Создавать машины: Игра Делать машины — играть онлайн бесплатно
10 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Как создается машина с нуля: Описание всего процесса
Как создается автомобиль — От «А до Я».
Всем нам известно, что автомобили являются техническими сложными устройствами а также, что они производятся на крупных автопромышленных предприятиях. Но мало кто из нас знает, как происходит весь этот процесс начиная от самого начала создания новой модели и заканчивая выходом ее к потребителю. Ведь прежде чем отправиться в серийный выпуск на конвейер, автомобиль необходимо разработать, спроектировать нужный прототип и потом уже провести инженерные испытания и так далее. На самом деле весь процесс создания нового автомобиля по уровню технической сложности почти-что сравним с той разработкой космической «одиссеи на Марс». Уважаемые читатели, предлагаем вам ознакомиться (если это интересно) и проследить вместе с нами за полным процессом создания автомобиля, начиная прямо с самого начального пути. Этот как-бы гид был составлен анонимным зарубежным источником, который в настоящее время работает в одной из известных автомобильных компаний. Мы со своей стороны сгруппировали и разделили весь происходящий процесс на пять основных категорий.

Обратите ваше внимание, что весь процесс создания новой модели с нуля и до поступления этой новинки в автосалон в среднем занимает около 72-х месяцев. Какие-то автокомпании умеют делать это быстрее, а какие-то чуть медленнее. Все зависит от сложности разработки и наличия больших инвестиций вложенных в проектирование и в создание нового автомобиля. И еще, обратите внимание на следующее, наш анонимный гид раскрывает для всех нас (вас) определенные секреты завода производителя рассказывая о том, что на самом деле происходит внутри компании при создании и разработке новой модели автомобиля, а не говорит о том обновлении существующего как-бы уже автомобиля (рестайлинге) о котором обычно пишут и рассказывают господа журналисты. И так, приступим к изучению.

1). Подготовка к проектированию новой модели авто
Срок работ: от 0 — до 72 месяцев.
Исследование внутреннего рынка а также и зарубежных рынков, для определения роли данного продукта и его компонентов в глобальном портфеле компании. Также, определение и разделение этого продукта от аналогичных моделей бренда которые продаются на мировом рынке.
Определение главных особенностей новой модели, ее преимущества и потенциальные продажи на зарубежных рынках.
Определение конкурентов и естественно целевых клиентов. Установка ограничения веса автомобиля; планирование экономии топлива и планирование объема производства.
Аналитическая оценка нового проекта.
Определение силовых агрегатов, которые будут устанавливаться на новую модель.
Бюджет проекта, финансирование, ценообразование, инвестиционные идеи.
Инженерный компьютерный анализ.
Определение списка поставщиков компонентов.

2). Дизайн модели

Срок работ: от 0 — до 72 месяцев (после исследования рынка).
Интерьер-эскизы, выбор дизайнерских тем, модели сборки, сбор информации об отзывах на дизайн.
Разработка внешнего дизайна.
Внешние цвета кузова, цвета интерьера-салона, выбор материалов отделки интерьера.
Оценка аэродинамических особенностей кузова.
Создание концепции для демонстрации на автосалонах.
Создание испытательного прототипа.
Инженерные тестирования опытного образца и сбор инженерных отзывов.

3). Инжиниринг
Срок работ: от 0 — до 72 месяцев (одновременно с разработкой дизайна).
Работы с клиентами, направленные на сбор обратной связи по отзывам о будущей модели. Сбор предложений по улучшению автомобиля.
Разработка передовых технологий двигателей, разработка коробки передач, производство двигателей, создание электронных систем управления, создание компонентов автомобиля (металлопрокат, создание форм пластиковых элементов автомобиля), внедрение новых тенденций.
Упаковка, оформление исследования.
Дизайн кузова и работы по созданию ударопрочности кузова, работы для оптимизации веса машины, отладка для долговечности.
Создание технологий для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха.
Дизайн, разработка, настройка и проверка (в лаборатории и на дороге) на выносливость и жесткость кузова.
Решение вопроса об интегрировании в машину информационно-развлекательных технологий, сидений, систем освещения.
Тестирование машины: в жаркую погоду, в сильный мороз, а также проверка транспортного средства во влажном климате.
Оценки экономии топлива.
Планирование процесса серийного производства, в том числе и сборочных работ.
Анализ стоимости компонентов автомобиля и себестоимость производства.
Подписание договоров с поставщиками сторонних компонентов.
Сертификация на уровень безопасности и выбросы новой модели.

4). Производство
Срок работ: 36 — 72 месяца.
Производство или приобретение компонентов кузова.
Постройка или перенастройка производственных мощностей.
Производство компонентов дизайна кузова и салона.
Проверка всех компонентов на совместимость.
Улучшение качества автомобиля за счет подбора надежных узлов.
Анализ готовности к запуску производства.
Найм рабочей силы или перевод существующих сотрудников на новую линию.
Взаимодействие с поставщиками.
Запуск серийного производства новой модели. (Как правило, сначала выпускается первая ограниченная партия для оценки будующих объемов производства).
5). Запуск массового производства
Срок работ: 60 — 72 месяца.
Исследование рынка перед стартом массового производства.
Определение розничной (рыночной) цены автомобиля.
Разработка маркетингового продвижения.
Поставка образцов модели автомобилей дилерам.
Планы по логистике (массовая поставка автомобилей дилерам).
Создание рекламных материалов.
Презентации серийного автомобиля. Дебют машины на мировом авто-шоу.
Привлечение внимания прессы, социальных сми-медиа, дилеров и аналитиков к данной новинке.
Cделай сам: как создать машину мечты своими руками | Публикации
Щербининская ГТЩ
Раму для первого образца сварили прямо во дворе, потом поднимали машину на седьмой этаж, где клеили кузов из стеклопластика. Затем конструкцию на веревках спускали обратно через балкон, и там, под открытым небом, продолжали работать над подвеской, двигателем, салоном. Машина получила двухместный кузов типа «Гранд-Туризмо», отсюда и труднопроизносимое название модели — ГТЩ (последняя буква означала фамилию конструкторов — Щербинины).
Вскоре братья спроектировали еще одну модель — купе, которому дали эпатажное название «Сатана» (собранная впоследствии по образу и подобию этой машины другими братьями-энтузиастами Алгебраистовыми модель получила название «Юна»). У Щербининых были матрицы для изготовления кузовных деталей, а также вся техническая документация, поэтому воспользоваться наработками мог любой желающий. И несколько человек это сделали. Поэтому всего подобных автомобилей в Советском Союзе было не менее десятка. Некоторые из них сохранились и по сей день и иногда мелькают на выставках раритетов.
Я б в конструкторы пошел
Расцвет автомобилестроительной «самодеятельности» пришелся на послевоенные годы. В стране возникали кружки авто- и мотолюбителей, где не только разбирались с ремонтом узлов, но и учились конструировать. Об удачных моделях рассказывали на страницах газет и журналов, таких как «Техника — молодежи». Во многом благодаря этому изданию в ГАИ в 1957-м году были разработаны технические требования для самодельных автомобилей и правила их регистрации, позволявшие таким машинам выезжать на дороги общего пользования. Последняя редакция таких требований вышла в 1987 году.
Как раз-таки «Сатана» Щербининых долгое время ездила без государственных регистрационных знаков. Причин тому было несколько, одна из них заключалась в том, что движение «самодельщиков» в 1970-е было настолько популярно, что этот автомобиль все и так узнавали. Технические характеристики машины не укладывались в разрешенные ГАИ нормы, но для Щербининых сделали исключение, поскольку они были художниками и проиллюстрировали новую редакцию Правил дорожного движения СССР. В обмен им разрешили поставить свои машины на учет.
Мечты сбываются
Одна из самых знаменитых советских автомобильных самоделок получила название «Юна». Ее конструктор, Юрий Иванович Алгебраистов, мечтал стать летчиком, но не прошел в летную школу по здоровью и стал первоклассным водителем. С юности будущий конструктор чинил отцовскую «Победу», которая досталась семье битой и неухоженной, и со временем знал каждую деталь, каждый винтик авто. Узнав о самоделках братьев Щербининых, Юрий вместе со своим братом тоже загорелся идеей собрать собственный автомобиль. Алгебраистовы присоединились к Щербининым для работы над «Сатаной», а после на базе этого опыта собрали «Юну».
как автомобили превращаются в шедевры :: Autonews
Искусство создавать: как автомобили превращаются в шедевры
Несмотря на то, что подавляющее большинство существующих в мире автомобилей – черной, серебристой и белой масти, далеко не всем нравятся скучные классические цвета. Есть достаточное количество любителей яркого, которые приобретают красные, синие и зеленые машины. Некоторые покупают даже желтые, хоть Джереми Кларксон и предупреждает, что желтый цвет авто выдает, что у его владельца лабильная психика.
Для тех, кто стремится к оригинальности, автопроизводители предлагают кастомизацию или спецвыпуски с контрастными крышами и крашеными колесными дисками. Те же, кто хочет обладать уникальным автомобилем, обращаются в тюнинговые ателье. Однако чаще всего тюнеры, как и татуировщики, работают по одним «лекалам», в результате чего все «не такие» получаются на одно лицо.
Периодически все же те или иные ателье балуют автолюбителей выпуском по-настоящему оригинальных машин. Например, Hamann. Немцы только что закончили работу над новым воплощением своего memoR, построенного на базе суперкара McLaren MP4-12C. Он получил аэродинамический обвес в стиле McLaren F1, новый передний бампер, сплиттер, ходовые светодиодные огни, массивный диффузор и 21-дюймовые «катки» из алюминия. В крыше спортивного автомобиля проделали дополнительное вентиляционное отверстие.
Hamann memoR
Однако все это – стандартный набор тюнингованного авто. А вот его окраска действительно оригинальна: кузов автомобиля покрыт разводами всех цветов радуги, чем напоминает BMW M1, расписанный Энди Уорхоллом в 1979 году. Кстати, у BMW есть целая коллекция так называемых арт-каров, раскрашенных известными личностями. Все их можно было увидеть этим летом в Лондоне, куда немецкий производитель привез их в рамках своего спонсорского соглашения с Олимпийскими Играми.BMW M3 GT2
Первый арт-кар — BMW 3.0 CSL был расписан американским скульптором Александром Колдером в 1975 году, а последний (17-ый по счету) — M3 GT2 в этом году разрисовал один из самых дорогих художников современности Джефф Кунс. Интересно, что вся коллекция BMW раскрашена более-менее в одной стилистике: яркие цветные пятна, кляксы, полосы и разводы. Однако баварские арт-кары меркнут в сравнении с «психоделическими» автомобилями кумиров 60-х. Вспомним три самые известные из них.
Rolls-Royce Phantom V Джона Леннона
Джон Леннон приобрел лимузин Rolls-Royce Phantom V черного цвета в 1965 году. С того года легендарный гитарист принялся совершенствовать машину. Сначала музыкант заказал для авто радио-телефон и уникальный номер. В следующем году в салоне машины вместо заднего дивана установили двуспальная кровать, а аудиосистема была заменена на более мощную. Затем в лимузине появились телевизор и холодильник. Тогда же, в 1966 году, автомобиль был перекрашен в черный матовый цвет. Однако уже год спустя Леннон подрядил ателье J.P. Fallon Limited разрисовать Phantom V психоделическими рисунками. Говорят, что когда музыкант впервые ехал на разрисованном цветами и орнаментом лимузине по Лондону, на автомобиль набросилась старушка с тростью и криками: «Свинья! Свинья! Как мог ты сделать такое с Роллс-Ройсом?»
MINI Cooper Джорджа Харрисона
MINI Cooper для еще одного участника The Beatles Джорджа Харрисона доработало кузовное ателье Harold Radford в 1965 году. Автомобиль был черного цвета, который никак не соответствовал душевному настрою музыканта-хиппи. В 1967 году MINI перекрасили в красный цвет. На крыше автомобиля появилось солнце, а на капоте и дверях — янтры. Автомобиль много раз переходил из рук в руки и одно время им пользовался Эрик Клептон. Однако машина всегда оставалась собственностью Харрисона, а после его смерти перешла основанному им благотворительному фонду Material World Charitable Foundation.
Кабриолет Porsche 356c Джанис Джоплин
В 1968 году первая рокерша Америки Джанис Джоплин прибрела кабриолет Porsche 356c белого цвета. В отличие от своих коллег по цеху певица не стала долго думать и сразу же попросила менеджера Big Brother and the Holding Company Дейва Ричардса сделать автомобиль пооригинальнее. Ричардс, также тяготевший к психоделике, раскрасил машину в оттенки оранжевого и красного. На капоте машины изображена крупная бабочка, а на левом крыле – члены группы Джоплин. Через какое-то время машину угнали и перекрасили в серый цвет. Однако кабриолет удалось разыскать, после чего Джоплин нашла ателье, которое сумело восстановить оригинальные рисунки.
Создавать машины и ездить на них. Игры тюнинг автомобиля онлайн
В самом начале инструкция достаточно четко объясняет цель игрушки: постановка всех запчастей машины в их соответствующие места до окончания выделенного временного промежутка. Если в отведенное время не укладываетесь, игру приходится проходить заново. Если же все проходит на Ура, вы переходите на следующий уровень, на котором можно модифицировать запчасти и цвета машин так, как вам это нравится. Для управления используется исключительно мышка!
Как играть?
Собирать машины совсем несложно. Вначале вам показывается макет небольшого зеленого легкового автомобиля, а под ним расположены запчасти, которые нужно будет расставить по местам, когда автомобиль исчезнет. Вот он и исчез, и пришло время собрать машину! На это выделяется примерно 2 минуты.
Когда берете одну из частей мышкой, в воздухе прописываются примерные зеленые очертания того места, где она должна находиться в машине. Если вы помещаете запчасть не в то место, то раздается характерный звук. Фактически, у вас нет чертежа, на основании которого можно было бы собирать машину, а запчасти машины приходится располагать в воздухе!
Однако, игра от этого не становится менее интересной, а скорее наоборот. В результате, получается довольно стильный и практичный легковой автомобиль!
Такое уж существо человек, что ему всегда хочется больше от того, что он уже имеет. Мечтал о машине? И вот наконец стал владельцем стального скакуна. Все в нем хорошо, но… почему бы кое-что не изменить. Воображение начинает работать над созданием нового образа автомобиля, и остановиться невозможно.
Изменение заводских параметров называется тюнингом. Мы привыкли к любой трансформации применять одно название, но существует три направления:
Автомобильный тюнинг — доработка, изменение характеристик технической начинки: подвесок, двигателя, тормозов. Цель таких манипуляций — сделать машину более быстрой и надежной.
Автомобильный стайлинг — изменение внешнего и внутреннего вида машины. Это может быть подсветка днища, перетяжка салона, установка аудиосистем, изменение цвета корпуса и нанесение рисунков. Результат зависит от фантазии и возможностей. Главная цель — выделиться из потока автомобилей, придать ему индивидуальность.
Чип-тюнинг применяется для современных инжекторных автомобилей, чтобы оптимизировать встроенные программы. Так можно сократить потребление топлива без ущерба для мощности, а также добиться прочих полезных функций.
Разобравшись с терминологией, теперь игры тюнинг автомобиля вам покажутся еще интересней.
Прокачай свою тачку онлайн
В этой рубрике вы станете владельцем целого гаража стальных лошадок. Мотоциклы, гоночные болиды, легковушки, квадроциклы, грузовики, спортивные машины, велосипеды, трейлеровые тягачи и даже машинки для гольфа будут вашими подопечными. Каждая мечтает стать уникальной, неповторимой, а у вас открывается поле для воображения и творческого процесса.
Можете начать с любой модели, а после ее завершения приступайте к новому заданию. В меню представлены отдельные детали, которые предстоит заменить. Не обязательно применять все, если считаете, что это лишнее. Оснастите автомобиль только лучшим, подарив ему новые характеристики. А вот работа с внешностью особенно воодушевляет. Попробуйте каждый цвет, чтобы посмотреть, как он смотрится в целом. Смело комбинируйте оттенки, наносите орнаменты и рисунки. Когда машинка совсем готова, испытайте ее на трассе, чтобы убедиться в ее исключительности.
Если любите квесты, отправляйтесь в гараж, где механики ждут команды приступить к ремонтному процессу. В роли механика выступать будете вы, и у вас мало времени на предусмотренные работы. Если уложитесь в отведенные минуты, вам хорошо заплатят. Но вот беда — в мастерской настоящий кавардак, и неизвестно куда попрятались необходимые детали. Перемещайте предметы и найдете за ними искомое. Заглядывайте в самые непредсказуемые уголки, ведь даже за трубами и под потолком можно найти целое колесо. В случае неудачи — не успели закончить до истечения времени, начните процедуру заново. Вас ждет сюрприз — теперь вещи спрятались в совершенно новых местах! Подбирать костюм для гонщика — естественное продолжение тюнинг игры. Он должен соответствовать своей машине, поэтому, занимаясь украшательством автомобиля, помните, что предстоит в аналогичном стиле приодеть его водителя.
Шоу-тюнинг на экране
Мальчики обожают телепередачи об автомобилях, и наверняка им знакомы такие шоу, как «Тачка на прокачку» и «Крутой тюнинг». В мастерскую доставляют безнадежные машины, а мастера превращают их в «конфетку». Иногда приходится разбирать технику до последнего винтика, дабы затем многие детали заменить, корпус перекрасить, а салон покрыть алькантарой или кожей.
Вначале игры имеется достаточно подробная инструкция о том, как нужно ее проходить! В инструкции говорится, что тут используются законы природы, и что вам нужно построить качественный автомобиль, преодолеть определенный уровень и достичь финиша. Для сборки машины необходимы окно частей и окно сборки. Фактически, это два игровых поля! В первом располагаются части машины, а во втором она собирается. Основные части автомобиля – двигатель, кузов и колеса. Остальное становится понятно по ходу сборки машины!
Как играть?
Вам как талантливому инженеру придется смастерить автомобиль, который позже еще и ездить будет. На поле с запчастями на старте у вас имеются только 2 колеса, часть кузова и глушитель. Если какая-то запчасть уже использовалась, на ней появляется красная надпись USED (ИСПОЛЬЗОВАНА).
Под полем сборки находятся кнопки: «Настройки», «Вперед», «Сначала» и «Обзор Трассы». Собирайте автомобиль качественно, потому как тестировать его нужно будет на довольно непростой дороге.
Сложность игры состоит именно в сборке автомобиля, у которого даже нет четкого чертежа. Для того, чтобы пройти игру, нужно проявить недюжинную сообразительность и понимание инженерного дела.
На нашем игровом сайте мы предлагаем широкий выбор бесплатных игр для всей семьи. От классических игр на ловкость типа Клондайк до сверхпопулярных гонок в стиле Uphill Rush. У нас есть всё. Бесплатные флеш игры являются самым быстро развивающимся сегментом веб-развлечений, и каждый день мы добавляем новые захватывающие игры .
Вы можете выбрать из десятков категорий бесплатных игр . Логические игры включают в себя классику в стиле Маджонг ; Бродилки проверят вашу реакцию и навыки навигации; Экшн игры помогут вам снять напряжение; Игры на ловкость типа Bubble Shooter помогут расслабиться; А мультиплеер игры проверят ваши навыки в соревнованиях со всем миром.
Мы сами разрабатываем новые бесплатные игры на нашем сайте, поэтому вы всегда можете быть уверены в их качестве. Игры для девочек, для мальчиков, для мам, пап, бабушек и дедушек – всё это вы найдете только на сайт. Это ваш центр бесплатных флеш онлайн игр !
В наши игры всегда можно играть бесплатно онлайн. Мы строго контролируем содержимое сайта, поэтому наши flash игры предназначены для всех. Приятной игры!
Сайт всегда предлагает широчайший выбор бесплатных игр онлайн. Совершенно новые игры появляются на сайте ежедневно!
сайт всегда предлагает широчайший выбор бесплатных игр онлайн. Совершенно новые игры появляются на сайте ежедневно!
как создавать машины, топливо и дороги
Дополнение Ultimate Car поможет создавать автомобили в Майнкрафте, прокладывать дороги, устанавливать заправки. Для каждого предмета были добавлены специальные крафты, некоторые механики весьма сложны, например, создать топливо – весьма трудоемкий процесс. Давайте разберемся во всем.
Создание машины
Первым делом, необходимо создать специальную станцию для разработки. Это своего рода верстак для автомобилей. В нем есть сетка 5х3, которая больше стандартного верстака. Именно в ней предстоит создавать автомобили.
Как сделать?
Создать 8 блоков: «Car workshop Part».
Скрафтить 1 блок: «Car workshop».
Разместить Car workshop по центру и 8 других блоков вокруг него.
Блоки преобразуются в мастерскую. Теперь ее можно открыть и создать автомобиль из деталей.
Теперь можно приступить к крафту автомобиля. Есть несколько типов автомобиля, для них существует отдельные рецепты.
Деревянная машина
х1 Деревянный корпус
х1 Деревянный бампер
х1 Номерная рамка
х1 Любой двигатель цилиндровый двигатель
х1 Любой бак
х4 Колеса
Внедорожник
х1 Бетонный корпус
х1 Номерная рамка
х1 Любой двигатель цилиндровый двигатель
х1 Любой бак
х4 Большие колеса
Грузовик
х1 Корпус грузовика
х1 Контейнер
х1 Номерная рамка
х1 Любой бак
х1 Любой двигатель
х6 Колеса
Спорткар
х1 Корпус спорткара
х1 Номерная рамка
х1 Бак
х1 Двигатель
х4 Колеса
Практически все компоненты автомобилей можно изменить, экспериментируйте!
Ну что ж, машина создана, а как ее можно заправить?
Создание топлива
Крафт топлива – весьма сложное занятие.
Нужно собрать немного травы, чтобы получить специальные семена Канолы (Canola Seeds).
Семена стоит посадить и вырастить на обычной ферме, после чего собрать их и получить Канолу.
Создать блоки и разместить их, как на картинке.
Dynamo. Позже можно будет заменить на генератор. Блок нужен для создания энергии. На верх блока необходимо поместить «Crank».
Oil Mill. В блок необходимо положить канолу, которая будет вырабатывать масло.
Blast Furnace. В специальную печь нужно положить любое дерево. Будет производиться уголь и метанол.
BlackMix Reactor. В миксере комбинируются жидкости, производя «Канола-метанол».
Создать Pipe и Extrator, после чего подключить их, как на картинке.
Положить все указанные выше предметы в соответствующие блоки, а также начать перемещать «Crank» для выработки энергии. Производство начнется.
Теперь полученный механизм необходимо подключить с помощью труб к «Spilt Tank». В нем жидкости будут перемешиваться.
Последний этап. Необходимо подключить танкер к бензоколонке. Теперь с ее помощью можно заправить автомобиль.
Чтобы заправить машину, необходимо поставить её вплотную к колонке. После этого выйти, и кликнуть по колонке правой кнопкой. Появится интерфейс, в котором необходимо нажать кнопку Start.
Ручной генератор можно заменить на дизельный двигатель, который будет производить энергию из топлива.
Декорации
Машина создана и заправлена. Но как ездить без дорог? Автор добавил возможность создавать асфальт, наносить на него разметку, делать ограждения и прочие декорации.
Асфальт
Предмет для нанесения разметки
Как наносить разметку?
Скрафтить малярный валик.
Установить блоки асфальта в нужных местах.
Нажать Shift и кликнуть правой кнопкой мыши. Теперь можно выбрать необходимую разметку.
Полезная информация
Здесь собраны полезные факты, которыми можно воспользоваться во время игры.
После создания автомобиля, игрок получит два ключа. Один из них запасной, его можно спрятать и воспользоваться на случай утери основного.
С помощью ключа можно закрывать и открывать автомобиль.
Есть ремонтный набор, который поможет быстро починить автомобиль.
Собрались в долгое путешествие? Не забудьте взять с собой несколько канистр бензина.
Чем больше урона получила машина, тем медленнее она передвигается.
В каждой машине есть багажник. Его можно открыть и положить туда какие-нибудь предметы.
Мод Ultimate Car Майнкрафт – как создавать машины в Minecraft, мод на создание тачек
Создаем авто.
Minecraft – популярная игра, большую роль в развитии которой играет сообщество талантливых игроков. Моддеры продолжают делать самые разные моды: от брони до шейдеров с текстурами, и конечно же мододелы не смогли пройти мимо машин.
Самый популярный мод для добавления настоящих машин в Майнкрафт называется Ultimate Car, о нем мы рассказывали в этой подборке. Настало время рассказать о процессе создания машин подробнее.
Как создавать машины с модом Ultimate Car
Для начала нужно создать специальный верстак на котором и будут создаваться все машины мода Ультимейт Кар.
Сначала создайте 8 блоков: Car Workshop Part.
Потом – блок Car Workshop.
После этого поставьте блок Car Workshop по центру и 8 блоков Car Workshop Part вокруг него. В итоге получится верстак-мастерская, которую можно открыть для крафта автомобиля.
Рецепты крафта машин
Деревянная машина
Джип-внедорожник
Грузовик
Спортивная машина
Рецепт создания топлива
Для того, чтобы машины ездили, им нужно топливо. Вот как это сделать:
Соберите траву, чтобы залутать семена Канолы (на английском – Canola Seeds).
Посадите семена, ухаживайте за ними как за обычными растениями и в итоге соберите урожай – Канолу.
После этого можно создавать свою заправку. Первый этап – разместить четыре блока (Dynamo, Oil Mill, Blast Furnace и BlackMix Reactor в определенном порядке. Порядок установки блоков показан на картинке:
На блок Dynamo нужно поместить механизм Crank.
Соедините блоки друг с другом при помощи кабеля:
Пора делать свой трубопровод! Создайте механизмы Pipe и Extrator и подсоедините их точно в таком порядке:
Положите в Oil Mill Канолу, а в Blast Furnace – любую древесину. И начните крутить рычаг (Crank) должно начаться производство топлива. Оно будет собираться в BlackMix Reactor.
Подключите эту конструкцию к бензоколонке – все готово.
Как заправить машину
Для этого просто поставьте машину вплотную к колонке с топливом, которую мы построили до этого. Когда вы это сделаете, откроется окошко в котором нужно нажать на кнопку Start.

Теперь вы знаете, как сделать машины с модом Ultimate Car и заправить их. Удачной дороги!
Крафты Майнкрафт 1.16.5
Что такое Симпл Димпл антистресс и чем он отличается от Поп Ит
картонная коробка бумаги автоматически создавать машины
&Pcy;&ocy;&lcy;&ncy;&ycy;&jcy; &dcy;&ocy;&kcy;&ucy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy; Auotmatic &ocy;&bcy;&iecy;&dcy; &vcy; &scy;&acy;&lcy;&ocy;&ncy;&iecy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&yacy;&tcy;&icy;&yacy; &rcy;&iecy;&shcy;&iecy;&ncy;&icy;&jcy;
&ocy;&pcy;&icy;&scy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&acy;
&Acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&acy;&tcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&jcy; &tcy;&rcy;&iecy;&khcy;&mcy;&iecy;&rcy;&ncy;&acy;&yacy; &kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&ncy; &fcy;&ocy;&rcy;&mcy;&ocy;&vcy;&ocy;&chcy;&ncy;&acy;&yacy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&acy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy;&softcy; &khcy;&acy;&mcy;&bcy;&yucy;&rcy;&gcy;&iecy;&rcy; &yacy;&shchcy;&icy;&kcy;&icy;, &pcy;&rcy;&ocy;&gcy;&ucy;&lcy;&kcy;&acy; &ncy;&acy; &lcy;&ocy;&dcy;&kcy;&iecy; &yacy;&shchcy;&icy;&kcy;&icy;, kraft &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ycy;&khcy; &kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&bcy;&ocy;&kcy;, &kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&fcy;&iecy;&lcy;&softcy; &fcy;&rcy;&icy; &yacy;&shchcy;&icy;&kcy;&icy;, &pcy;&icy;&tscy;&tscy;&acy; &dcy;&icy;&acy;&lcy;&ocy;&gcy;&ocy;&vcy;&ycy;&khcy; &ocy;&kcy;&ocy;&ncy; &icy; &tcy;&period;&dcy;&period;, &kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&bcy;&ocy;&kcy; &icy;&zcy; &kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&ncy;&acy; &icy;&lcy;&icy; &gcy;&ocy;&fcy;&rcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ocy;&jcy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy;&period; &period;
&Bcy;&acy;&zcy;&ocy;&vcy;&acy;&yacy; &kcy;&ocy;&ncy;&fcy;&icy;&gcy;&ucy;&rcy;&acy;&tscy;&icy;&yacy;&colon; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&acy;&yacy; &kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&bcy;&kcy;&acy; &ucy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;, &pcy;&ocy;&dcy;&acy;&chcy;&ucy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &scy; &vcy;&acy;&kcy;&ucy;&ucy;&mcy;&ncy;&ycy;&mcy; &ucy;&scy;&icy;&lcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&mcy; &tcy;&ocy;&rcy;&mcy;&ocy;&zcy;&ocy;&vcy;, expressway &kcy;&lcy;&iecy;&iecy;&vcy;&ocy;&jcy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &icy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &pcy;&ocy;&dcy;&acy;&chcy;&icy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &icy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;&period;
&Ocy;&bcy;&ocy;&rcy;&ucy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&acy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&iecy; &ucy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&jcy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; (&gcy;&ocy;&rcy;&yacy;&chcy;&iecy;&gcy;&ocy; &rcy;&acy;&scy;&pcy;&lcy;&acy;&vcy;&acy; &kcy;&lcy;&iecy;&yacy; &mcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ocy; &ncy;&acy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&icy;&tcy;&softcy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &yacy;&shchcy;&icy;&kcy;&ocy;&vcy; 90 &gcy;&rcy;&acy;&dcy;&ucy;&scy;&ocy;&vcy;)
&Ocy;&bcy;&ocy;&rcy;&ucy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &icy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&zcy;&ucy;&iecy;&tcy; Siemens Plc &scy;&iecy;&ncy;&scy;&ocy;&rcy;&ncy;&ycy;&jcy; &ecy;&kcy;&rcy;&acy;&ncy; &ncy;&acy;&bcy;&ocy;&rcy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&khcy; &pcy;&rcy;&icy;&bcy;&ocy;&rcy;&ocy;&vcy;, &Dcy;&iecy;&lcy;&softcy;&tcy;&acy; &mcy;&ocy;&tcy;&ocy;&rcy; &vcy;&acy;&kcy;&ucy;&ucy;&mcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &ucy;&scy;&icy;&lcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy; &tcy;&ocy;&rcy;&mcy;&ocy;&zcy;&ocy;&vcy; &icy; &dcy;&rcy;&acy;&jcy;&vcy;&iecy;&rcy;&ycy;, Omron &fcy;&ocy;&tcy;&ocy;&ecy;&lcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy; &icy; CHINT &ncy;&icy;&zcy;&kcy;&ocy;&vcy;&ocy;&lcy;&softcy;&tcy;&ncy;&ycy;&khcy; &ecy;&lcy;&iecy;&kcy;&tcy;&rcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&khcy; &kcy;&ocy;&mcy;&pcy;&ocy;&ncy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy; + &chcy;&iecy;&lcy;&ocy;&vcy;&iecy;&kcy;&ocy;-&mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &icy;&ncy;&tcy;&iecy;&rcy;&fcy;&iecy;&jcy;&scy;&acy;&period;
(&Mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy; &kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy; &icy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&zcy;&ucy;&iecy;&tcy; &icy;&mcy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&jcy; &tscy;&iecy;&pcy;&softcy; &dcy;&lcy;&yacy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &icy; &pcy;&rcy;&icy; &ncy;&acy;&lcy;&icy;&chcy;&icy;&icy; &ocy;&shcy;&icy;&bcy;&kcy;&icy; &vcy; &pcy;&iecy;&rcy;&iecy;&dcy;&ncy;&iecy;&jcy; &icy; &zcy;&acy;&dcy;&ncy;&iecy;&jcy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy; &dcy;&vcy;&acy;&zhcy;&dcy;&ycy; &gcy;&lcy;&yacy;&ncy;&tscy;&iecy;&vcy;&acy;&yacy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy;, &ocy;&ncy; &bcy;&ucy;&dcy;&iecy;&tcy; &ncy;&iecy;&mcy;&iecy;&dcy;&lcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy; &ocy;&scy;&tcy;&acy;&ncy;&ocy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy;&scy;&yacy; &icy; &ncy;&iecy; &vcy;&ycy;&zcy;&ycy;&vcy;&acy;&yacy; &ocy;&tcy;&khcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy;&period;
&Pcy;&ocy;&dcy;&shcy;&icy;&pcy;&ncy;&icy;&kcy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&icy;&mcy;&acy;&iecy;&tcy; &vcy;&ncy;&ucy;&tcy;&rcy;&iecy;&ncy;&ncy;&iecy;&gcy;&ocy; &pcy;&ocy;&dcy;&shcy;&icy;&pcy;&ncy;&icy;&kcy;&acy; &vcy; &KHcy;&acy;&rcy;&bcy;&icy;&ncy;&iecy;, Wafangdian &pcy;&ocy;&dcy;&shcy;&icy;&pcy;&ncy;&icy;&kcy;, &icy;&mcy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&khcy; &vcy; &ocy;&dcy;&ncy;&ucy; &scy;&tcy;&ocy;&rcy;&ocy;&ncy;&ucy; &pcy;&ocy;&dcy;&shcy;&icy;&pcy;&ncy;&icy;&kcy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &ocy;&bcy;&iecy;&scy;&pcy;&iecy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &kcy;&ocy;&ncy;&fcy;&icy;&gcy;&ucy;&rcy;&acy;&tscy;&icy;&icy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;&period;
&pcy;&acy;&rcy;&acy;&mcy;&iecy;&tcy;&rcy;&ycy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&acy;
&Mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;&ocy;&vcy;&iecy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; 200-600&gcy;/&mcy;2&kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&ncy;&acy;/&gcy;&ocy;&fcy;&rcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&jcy;,&Mcy;&acy;&kcy;&scy;&period;&Tcy;&ocy;&lcy;&shchcy;&icy;&ncy;&acy;&colon;1,5 &mcy;&mcy;
&Scy;&kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; 60-150&Pcy;&Kcy;/min(depands &pcy;&ocy; &rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;&ucy; &ocy;&kcy;&ncy;&acy;)
&Tcy;&rcy;&iecy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &kcy; &icy;&scy;&tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&icy;&kcy;&ucy; &pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; 380 &Vcy; 50 &Gcy;&tscy; 5&period;5KW

&Scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tscy;&icy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tscy;&icy;&icy; L &colon;5-40100-450&mcy;&mcy; Angel &shcy;&icy;&rcy;&icy;&ncy;&acy; &ocy;&kcy;&ncy;&acy;100X580&mcy;&mcy;
&Vcy;&ycy;&scy;&ocy;&tcy;&acy; &ucy;&pcy;&lcy;&ocy;&tcy;&ncy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;&colon;15-200&mcy;&mcy;
&Rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;&ycy; &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&icy; 3500X1320X1500&mcy;&mcy;(LxWxH)
&Vcy;&iecy;&scy; &ocy;&bcy;&ocy;&rcy;&ucy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; 2200&kcy;&gcy;
&Fcy;&ocy;&tcy;&ocy;&gcy;&rcy;&acy;&fcy;&icy;&icy; &icy; &mcy;&iecy;&khcy;&acy;&ncy;&icy;&zcy;&mcy;&acy; CHINAWORLD Co&period;,Ltd — &ecy;&tcy;&ocy; &mcy;&iecy;&khcy;&acy;&ncy;&icy;&zcy;&mcy; profecianal &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&yacy; &icy; &ecy;&kcy;&scy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&ncy;&ycy;&iecy; &kcy;&ocy;&mcy;&pcy;&acy;&ncy;&icy;&icy;&period;&ncy;&acy;&shcy;&iecy;&gcy;&ocy; &ocy;&bcy;&ocy;&rcy;&ucy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &ncy;&acy; &zcy;&acy;&vcy;&ocy;&dcy;&iecy; &vcy; &scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&acy;&lcy;&icy;&zcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&khcy; &pcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&ucy; &vcy;&scy;&iecy;&khcy; &vcy;&icy;&dcy;&ocy;&vcy; &ncy;&iecy;&tcy;&kcy;&acy;&ncy;&ycy;&jcy; &icy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&zhcy;&ncy;&ocy;&jcy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tscy;&icy;&icy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;&period;&Kcy;&acy;&kcy; &mcy;&acy;&scy;&kcy;&ucy; &dcy;&lcy;&yacy; &lcy;&icy;&tscy;&acy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&yacy;&tcy;&icy;&yacy; &rcy;&iecy;&shcy;&iecy;&ncy;&icy;&jcy; Machiney,&Ncy;&iecy;&tcy;&kcy;&acy;&ncy;&ycy;&jcy; &mcy;&iecy;&shcy;&ocy;&kcy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&ocy;&dcy;&iecy;&lcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&jcy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;,Non-Woven &kcy;&rcy;&ycy;&shcy;&kcy;&ucy; &icy; &kcy;&rcy;&ycy;&shcy;&kcy;&ucy; &kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy;&ncy;&ocy;&jcy; &pcy;&lcy;&ocy;&shchcy;&acy;&dcy;&kcy;&icy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;,&Kcy;&ucy;&bcy;&ocy;&kcy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;,&bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&ocy;&dcy;&iecy;&lcy;&acy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&jcy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy; &scy;&ocy;&lcy;&ocy;&mcy;&ycy;,&bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &pcy;&lcy;&acy;&scy;&tcy;&icy;&ncy;&ucy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy;,&bcy;&ucy;&mcy;&acy;&gcy;&icy; &kcy;&rcy;&ycy;&shcy;&kcy;&ucy; &mcy;&acy;&shcy;&icy;&ncy;&ycy; &icy; &tcy;&period;&dcy;&period;

&Rcy;&acy;&bcy;&ocy;&chcy;&iecy;&iecy; &scy;&ocy;&vcy;&iecy;&shchcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy;

&Vcy;&ycy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;

Сборка базового автомобиля
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео. Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
2. Настройка свойств пружины
Пружина
Демпфирование 400
Свободная длина 2.2
LimitsEnabled
MaxForce инф
Жесткость 30000
Собрать колесный блок
1. Сдвинуть колесо и установить вместе
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
2. Тест амортизатора
A. Крепление анкерного колеса
B. Тестовый шок
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
C. Крепление колеса без анкера
3.Групповое колесо и крепление
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
Дубликаты колеса
1. Переместите колесо к основанию
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
2. Копирование / перемещение заднего колеса
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
3. Дублирование / перемещение передних колес
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
Приварить задние колеса к основанию
1. Создание ограничений сварного шва
A. Показать детали сварного шва
B. Выберите ограничение сварного шва
C. Создание ограничений
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
Детали
Часть0 WheelMount
Часть 1 База

Петля передних колес к основанию
1.Создание шарнирных ограничений
A. Выберите ограничение петли
Б. Создание ограничений
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
2. Настройка свойств петли (с обеих сторон)
A. Выберите обе петли
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
B. Установить петли в качестве сервоприводов
Петля
Привод Тип Сервопривод
LimitsEnabled
C. Установка свойств сервопривода
Сервопривод
Угловая скорость 5
ServoMaxTorque 100000
Целевой угол 0
3.Перемещение петель
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
Завершение
1. Переименуйте колеса
.
Рабочее пространство фильтра (Ctrl + Shift + X)
Рабочее пространство
Камера
Местность
Препятствия
DriveScript
КолесоBL
Колесо
BR
WheelFL
Колесо
FR
База
Опорная плита
2.Протестируйте шасси
Ой ой! Ваш браузер не поддерживает встроенные видео! А вот прямая ссылка на видео.
Привод!
Как самоуправляемый автомобиль Google изменит все
Представьте, что вы садитесь в машину, набираете — или, еще лучше говоря, — местоположение в интерфейсе вашего автомобиля, а затем позволяете ему отвезти вас к месту назначения, пока вы читаете книгу, просматриваете веб-страницы или дремлет.Прибывают беспилотные автомобили — материал научной фантастики с тех пор, как были заасфальтированы первые дороги, и они собираются радикально изменить то, каково это — добираться из пункта А в пункт Б.
В 2009 году Google запустил проект беспилотных автомобилей с целью автономного проезда по десяти непрерывным 100-мильным маршрутам. В 2016 году Waymo, компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, стала дочерней компанией Alphabet, а проект Google по автономному вождению превратился в Waymo.
С тех пор Waymo пригласила общественность присоединиться к первому публичному испытанию автономных транспортных средств, управляемых Waymo Driver, и представила свои первые полностью автономные транспортные средства, управляемые Waymo Driver, на дорогах общего пользования без постороннего водителя.
Ключевые выводы
Шумиха вокруг беспилотных автомобилей стремительно росла за последние несколько лет, и многие крупные технологические компании поддержали эту концепцию.
Компания Google открыла свое подразделение Waymo для разработки и продажи беспилотных автомобилей, готовых для потребителей, по всему миру.
Компания, наряду с несколькими другими компаниями, работающими в сфере технологий и автомобилестроения, делает ставку на то, что беспилотные автомобили скоро существенно изменят наш образ передвижения.
Среди революционных изменений будут более безопасные дороги, меньше ископаемого топлива и более низкие транспортные расходы.
Базовая технология уже используется
«Строительные блоки из беспилотных автомобилей сейчас находятся на дорогах», — пояснил Расс Рейдер, старший вице-президент по коммуникациям Страхового института безопасности дорожного движения. Он указал на системы предотвращения лобового столкновения, которые в течение нескольких лет могли предупреждать водителей о надвигающемся препятствии и задействовать тормоза, если они не реагируют достаточно быстро.
За этими системами быстро последовала технология, которая позволяет автомобилям самостоятельно парковаться, определяя размер свободного места и автоматически въезжая в него, при этом водитель управляет только педалями акселератора и тормоза.Mercedes-Benz пошел дальше в автономном вождении, представив систему Drive Pilot, которая позволяет водителю в определенных обстоятельствах передавать управление рулевым управлением и скоростью, одновременно контролируя работу автомобиля в целом.
В 2018 году Waymo объявила, что к 2020 году они сделают беспилотные автомобили доступными. Однако, несмотря на некоторые выдающиеся достижения, в 2020 году беспилотные автомобили по-прежнему будут недоступны, за исключением некоторых пробных программ. Технология на рынке ограничена автомобилями, которые будут автоматически тормозить для вас, если они ожидают столкновения, автомобилями, которые помогают удерживать вас на полосе движения, и автомобилями, которые в основном могут справиться с движением по шоссе.
Идея самоуправляемых автомобилей довольно проста: построить автомобиль с камерами, которые могут отслеживать все объекты вокруг него. Автомобиль должен среагировать, если собирается врезаться в один из них. И как только автомобильные компьютеры узнают все правила вождения, они смогут перемещаться к месту назначения. В конце концов, можно сказать, что реализация этих идей оказалась более сложной, чем предполагалось.
В автомобилях Waymo, лидера в области технологий самоуправления, используются камеры с высоким разрешением и лидар (обнаружение света и дальность, что является способом оценки расстояния до другого объекта путем отражения света и звука от предметов).Эта технология помогает беспилотному автомобилю определять, где находятся другие автомобили, велосипедисты, пешеходы, препятствия и куда они движутся.
Резкое изменение
Предполагается, что с внедрением любой новой революционной технологии возникнут проблемы для предприятий, которые недостаточно быстро приспосабливаются к будущим разработкам в области технологий беспилотных автомобилей. По оценкам футуристов, автопроизводители, поставщики, дилеры, страховщики, парковочные компании и многие другие предприятия, связанные с автомобилями, потеряют сотни миллиардов долларов (если не триллионы).И подумайте о потерянных доходах для правительств из-за лицензионных сборов, налогов и сборов, а также от адвокатов по травмам и страховых компаний.
Кому нужна машина из толстолистовой стали и восьми подушек безопасности (не говоря уже о кузовном цехе), если аварии настолько редки? Кому нужно парковочное место рядом с работой, если ваша машина может отвезти вас туда, припарковаться за много миль, чтобы забрать вас позже? Кому нужно покупать авиабилеты из Бостона в Кливленд, если вы можете улететь вечером, проспать большую часть пути и прилететь утром?
Действительно, одна из целей Google — облегчить совместное использование автомобилей.Это означает, что на дороге будет меньше машин. Меньше машин, точка. Кому нужен автомобиль, если вы можете просто заказать общий, и он подъедет через несколько минут, готовый отвезти вас куда угодно?
«Это [имеет потенциал] резко сократить количество автомобилей на улице, 80% из которых используют одни люди, а также расходы на транспорт для семьи, которая составляет 18% их дохода — около 9000 долларов в год — за актив, который они используют только 5% времени », — сказал Робин Чейз, основатель и генеральный директор Buzzcar, одноранговой службы совместного использования автомобилей, а также соучредитель и бывший генеральный директор Zipcar.
Ожидается, что в 2030 году беспилотные автомобили откроют перед автопроизводителями и разработчиками технологий новые возможности на сумму 87 миллиардов долларов, говорится в отчете бостонской компании Lux Research. Разработчики программного обеспечения выиграют по-крупному.
Производственная революция
Если вы автопроизводитель, например Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM), Chrysler Group LLC, Toyota Motor Corp. или Honda Motor Co., Ltd. (HMC), на долю которых приходится почти 70 % рынка США, вы можете увидеть первоначальный рост продаж новых и подержанных автомобилей на 600 миллиардов долларов в год во всем мире.Но как только технология закрепится, продажи могут значительно упасть по мере того, как популяризируется обмен.
Автомобили всегда будут нуждаться в стали, стекле, интерьере, трансмиссии и некоторой форме человеческого интерфейса (даже если этот интерфейс представляет собой не более чем беспроводное соединение с вашим смартфоном). Но многое другое могло измениться. В качестве примера возьмем передние сиденья; они могут стать вариантом, а не требованием. Автопроизводители, которые видят грядущие изменения — например, как получить большую прибыль от сервисных служб, страховщиков и т. Д., — сосредотачиваются не только на том, что и как производят, но и на услугах.
Преобразование инфраструктуры
При меньшем количестве автомобилей парковочные места и места, которые покрывают примерно одну треть территории многих городов США, могут быть перепрофилированы. Это может означать временное понижательное давление на стоимость недвижимости по мере увеличения предложения. Это также может означать более зеленые городские районы и оживленные пригороды, если более длительные поездки станут более приемлемыми. И если на дорогах будет меньше машин, федеральные, государственные и местные органы власти смогут перераспределить значительную часть из примерно 180 миллиардов долларов, ежегодно тратимых на шоссе и дороги.
Изменение спроса на масло
Если вы занимаетесь поиском, добычей, переработкой и сбытом углеводородов, таких как Exxon Mobil (EOX), Chevron (CVX) или BP (BP), вы можете увидеть, что ваш бизнес меняется при изменении использования.
«Эти автомобили должны практиковать очень эффективные методы экологичного вождения, которые обычно примерно на 20% лучше, чем у среднего водителя», — сказал Чейз. «С другой стороны, если эти автомобили принадлежат частным лицам, я вижу огромный рост количества поездок и пройденных миль.Люди отправят свою машину на выполнение поручений, которых они никогда бы не сделали, если бы им пришлось сидеть в машине и тратить свое время. Если автономные автомобили — это общие транспортные средства, и люди будут платить за каждую поездку, я думаю, это снизит спрос и, следовательно, количество пройденных миль автомобиля ».
Дивиденды по безопасности
Ожидается, что автономные транспортные средства будут более безопасными. «Эти машины не напиваются, не кайфуют, не едут слишком быстро и не рискуют излишне — то, что люди делают постоянно», — сказал Чейз.
«Сегодня более 90% аварий вызваны ошибками водителя», — сказал профессор Роберт В.Петерсон из Центра страхового права и регулирования юридического факультета Университета Санта-Клары. «Есть все основания полагать, что беспилотные автомобили снизят частоту и серьезность несчастных случаев, поэтому расходы на страхование должны снизиться, возможно, резко».
«Автомобили по-прежнему могут быть затоплены, повреждены или украдены», — отмечает Майкл Барри, вице-президент по связям со СМИ Института страховой информации. «Но эта технология окажет огромное влияние на андеррайтинг. Многие традиционные критерии андеррайтинга будут пересмотрены.”
Барри сказал, что еще слишком рано давать точные количественные оценки того, как беспилотные автомобили повлияют на показатели, но добавил, что пострадавшие в аварии с участием беспилотного автомобиля могут подать в суд на производителя транспортного средства или компанию-разработчика программного обеспечения, которая разработала автономные возможности.
Первоначально страховые компании, такие как State Farm Insurance, Allstate Corp. (ALL), Liberty Mutual Group, Berkshire Hathaway Inc. (BRK-A) GEICO, Citigroup Inc. (C) Travelers Group, могли получить огромную выгоду от снижения ответственность за несчастные случаи.Но они могут в конечном итоге потерять большую часть из 200 миллиардов долларов личных премий за автомобили, которые они выписывают каждый год, поскольку все меньше автомобилей выезжает на дороги.
Некоторые эксперты даже предполагают, что от обязательного страхования автомобилей можно отказаться. И пока мы говорим о финансовых услугах, как насчет множества банков и кредиторов, которые ссужают деньги покупателям примерно на 85% покупок автомобилей, если объем продаж упадет?
Согласно отчету Техасского университета, если только 10% автомобилей на U.Южные дороги были автономными, можно было сэкономить почти 30 миллиардов долларов за счет меньших потерь времени и топлива, а также меньшего количества травм и смертей. При 90% выгода возрастает почти до 120 миллиардов долларов в год.
Ближе к дому
Беспилотные автомобили могут оказать существенное влияние на индустрию такси и лимузинов и потенциально могут создать новые. Чейз отметил, что их можно использовать для совместных поездок, как своего рода оплачиваемый небольшой общественный транспорт — например, для перевозки разрозненной группы жителей Манхэттена на один и тот же пляж в Хэмптоне за одну поездку.
Одно исследование показало, что парк из 9000 такси без водителя может обслуживать весь Манхэттен по цене около 0,50 доллара за милю (по сравнению с примерно 5 долларами за милю сейчас). На момент публикации исследования в Нью-Йорке было лицензировано более 13 000 такси.
Беспилотные автомобили также могут бросать вызов железнодорожным путям. «Беспилотный автомобиль предлагает большую часть удобства железнодорожных перевозок с дополнительным удобством, заключающимся в том, что эта услуга представляет собой портал-портал, а не станцию-станцию», — сказал Петерсон.
«С другой стороны, парк беспилотных автомобилей, имеющихся на станции, может сделать железнодорожное сообщение более привлекательным. «Технология уже внедрена в закрытых системах, таких как университетские городки, аэровокзалы и горнодобывающие предприятия», — отметил он. «Rio Tinto Group (RIO), крупная горнодобывающая компания, использует огромные самоходные грузовики в своих горных работах. Европейские страны экспериментируют со взводом грузовиков. Помимо прочего, это позволяет сэкономить около 18% топлива ».
Риски и препятствия
Существуют нормативные и законодательные препятствия для широкого использования беспилотных автомобилей и серьезные опасения по поводу конфиденциальности.(Кто будет иметь доступ к какой-либо информации о вождении, хранящейся в этих автомобилях?) Существует также вопрос безопасности, поскольку хакеры теоретически могут взять под контроль эти автомобили, и они не известны своей сдержанностью или гражданственности.
Будущее Waymo
В марте 2020 года было запущено грузовое подразделение Waymo Via Waymo Via. По данным Google, с 2017 года Waymo Driver учился управлять большими грузовиками класса 8 так же, как он учился водить легковые автомобили.В настоящее время Waymo тестирует свой парк грузовиков в Калифорнии, Аризоне, Нью-Мексико и Техасе, а также запустил пилотную программу для местной доставки в Фениксе, штат Аризона.
Waymo имеет партнерские отношения с несколькими производителями автомобилей для интеграции своих технологий. В октябре 2020 года Waymo и Daimler Trucks объединились для создания автономной версии грузовика Freightliner Cascadia. Это первая попытка Waymo в сфере грузоперевозок. Грузовики Daimler будут оснащены автономной технологией, которая позволит им ездить без участия человека, но только в заранее определенных областях.
Google: часто задаваемые вопросы об беспилотных автомобилях
Google делает машину?
Google дал понять, что не планирует строить автомобили самостоятельно. Waymo — компания, специализирующаяся на технологиях самоуправления; он не намерен производить и продавать собственную линейку автомобилей.
В каком году появятся беспилотные автомобили?
Ранние оценки того, что к 2020 году беспилотные автомобили станут нормой, к 2020 году превратились в несколько исследовательских транспортных средств.Даже если технология развивается не так быстро, как ожидалось, возможности компьютерной обработки и сложные системы искусственного интеллекта с каждым годом становятся все более совершенными и доступными. Неясно, когда все элементы действительно встанут на свои места, чтобы технологии без водителя могли безопасно перемещаться по дорогам общего пользования среди традиционных автомобилей. Хотя эксперты согласны с тем, что в будущем будет время, когда это будет правдой, они не согласны с графиком.
Сколько стоит автомобиль Google?
Google не производит и не продает собственные автомобили.Тем не менее, вы можете приобрести полуавтономную Honda Civic с продвинутыми системами помощи водителю (ADAS), которые контролируют рулевое управление, смену полосы движения, ускорение и торможение, пока автомобиль движется по шоссе. Вы также можете приобрести автомобиль Tesla Motors с функцией полуавтономного автопилота.
Итог
Как бы то ни было, эти машины приближаются — и быстро. На их полное внедрение уйдут десятилетия, но их удобство, стоимость, безопасность и другие факторы сделают их повсеместными и незаменимыми.Как и в случае с любой технологической революцией, компании, которые планируют наперед, быстрее всего адаптируются и воображают самые большие, выживут и будут процветать. А компаниям, инвестировавшим в старые технологии и практики, придется развиваться, иначе они рискуют умереть.
В чем разница между маркой и моделью?
Когда вы думаете о названии автомобиля, вы, вероятно, думаете о его марке и модели. Например, если кто-то спросит, какая у вас машина, вы можете ответить примерно так: «маленькая синяя машина» или назвать ее марку и модель «Toyota Camry».«Но есть разница между маркой и моделью, и понимание этого важно, особенно при покупке или продаже автомобиля.
Марка и модель автомобиля: что это значит?
Марка и модель используются для описания конкретного автомобиля. и часто используются вместе, но иногда их можно использовать отдельно. Если вы разговариваете с кем-то, кто хорошо разбирается в автомобилях, вы можете просто сказать, что у вас есть Civic, а не «Honda Civic», потому что вы знаете, что они понимают, что все Цивик стоит Хонды.
Марка
Проще говоря, марка — это марка автомобиля, а модель — это конкретный продукт. Подумайте об Oreos. Nabisco — это бренд; Орео — это особый продукт. DifferenceBetween.net перечисляет популярные марки автомобилей:
Ford
Chevrolet
Nissan
Honda
Toyota
Volkswagen
Каждая марка выпускает несколько моделей. Итак, Toyota предлагает несколько моделей, включая Camry, Corolla, 4Runner, Tundra и другие.Производители, как правило, представляют собой глобальные компании с офисами в нескольких странах, хотя большинство производителей имеют конкретную страну происхождения, где у них находится их основная штаб-квартира. Toyota базируется в Японии, Volkswagen — немецкая компания, Ford — американская и так далее.
Некоторые марки автомобилей находятся в ведении материнской компании, которая также является маркой. Рассмотрим компанию Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat и Chrysler являются их собственными марками, но Fiat Chrysler Automobiles также является материнской компанией таких марок, как Dodge и Jeep.Acura — это роскошная марка, принадлежащая Honda, а Lexus — роскошная марка Toyota.
Модель
Итак, как только вы узнаете марку или бренд, модель еще больше сузит его. На сайте Pediaa.com говорится, что модели обычно различают по именам или инициалам. BMW обычно использует только инициалы и цифры, чтобы различать модели. BMW предлагает модели внедорожников с X1 по X7, модели седанов со 2 по 8, а затем i3 и i8. Другие компании, такие как Ford, называют каждую из своих моделей; Например, есть модели внедорожников Ford Explorer или Expedition и седаны Ford Fusion или Fiesta.
Добавьте к описанию год модели, и вы получите полное название автомобиля, например: «Я езжу на Ford Explorer 2018 года». Под эгидой модели находятся уровни отделки салона, что является еще одним фактором, определяющим тип автомобиля и его стоимость.
Различия между автомобилями одной модели
Даже если перед вами два автомобиля одной модели, они все равно могут выглядеть совершенно по-разному. Помимо очевидных различий, таких как цвет окраски и колеса, большинство моделей предлагают определенные уровни отделки салона, стиль кузова и пакеты внешнего вида, которые могут резко изменить внешний вид.Согласно ValuePenguin, вам может потребоваться информация об отделке вашего автомобиля, если вы пытаетесь купить, продать, зарегистрировать или получить страховое покрытие для автомобиля.
Тип кузова
Тип кузова — это базовая конструкция автомобиля, и некоторые модели могут предлагать два или три типа кузова. AutoList.com описывает различные стили кузова, которые вы можете встретить в одной и той же модели:
Седан
Купе
Кабриолет
Хэтчбек
Внедорожник
Универсал
Например, Honda Civic можно найти в купе, седан или хэтчбек.Тип кузова обычно относится к количеству дверей в автомобиле и определенным механическим характеристикам, таким как трансмиссия.
Уровень отделки салона
Практически каждая модель предлагает несколько уровней отделки салона. Они в основном информируют об особенностях экстерьера и интерьера автомобиля. Обычно уровни отделки салона обозначаются инициалами, такими как L, S или EX, но в некоторых моделях используются названия. Например, Jeep Wrangler 2020 года предлагает такие уровни отделки салона, как Sahara, Sport, Rubicon и Freedom. Иногда различия между уровнями отделки салона могут быть довольно значительными.Jeep Wrangler Rubicon обладает внедорожными характеристиками и функциями, которых нет в спортивной отделке.
Как правило, комплектации ориентированы на производительность и роскошь. Итак, обычно есть базовая отделка салона, которая поставляется с основными функциями, которые вы ожидаете от модели, и чем выше вы поднимаетесь в уровнях отделки салона, тем больше функций вы получаете. Спортивные комплектации обычно добавляют трансмиссию, подвеску или трансмиссию, ориентированные на производительность. С другой стороны, роскошная отделка обычно может похвастаться такими функциями, как сиденья с подогревом, кожаная обивка или люк на крыше.
Модельный год
Модельный год транспортного средства может быть сложным, потому что обычно это не тот год, когда был произведен автомобиль. Годы выпуска очень важны, так как дизайн автомобиля может сильно меняться от года к году. Также модельные годы сгруппированы по поколениям. В начале нового поколения автомобиля отмечается, что в конструкцию автомобиля были внесены некоторые серьезные изменения. По большей части вы можете приобрести автомобиль следующего модельного года осенью текущего года.Итак, вы можете получить Honda Pilot 2020 года осенью 2019 года.
Как узнать марку и модель вашего автомобиля
Не уверены в марке и модели автомобиля? Сайт WhyUnlike.com сообщает, что обычно их можно определить, проверив эмблемы, логотипы и значки на внешней стороне. В свидетельстве о регистрации транспортного средства также будет указана его марка и модель. Вы можете найти дополнительную информацию, такую как год выпуска модели, место производства и характеристики оборудования, выполнив поиск по VIN (идентификационному номеру автомобиля) автомобиля.Найти VIN довольно просто. Проверьте, где приборная панель встречается с лобовым стеклом со стороны водителя. Там вы найдете VIN, который состоит из 17 цифр.
Когда имеет значение производитель и модель?
Конкретные марки и модели известны такими разными вещами, как высокая производительность, роскошь, бездорожье и т. Д. Поэтому очень важно понимать марку и модель автомобиля, когда вы покупаете или продаете его. Эта информация также имеет значение при покупке автостраховки.Возможно, вы слышали миф о том, что красные автомобили равны более высоким страховым ставкам. Хотя это неправда, многие страховые компании взимают более высокие взносы за определенные модели. Обычно страхование спортивных автомобилей и транспортных средств с высокими эксплуатационными характеристиками обходится дороже.
Даже комплектации могут стать причиной огромного разрыва в стоимости автомобиля. Иногда разница между базовой и верхней отделкой одной и той же модели может составлять от 30 000 до 40 000 долларов.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .
Источники:
https://www.valuepenguin.com/auto-insurance/car-make-model
http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-make- and-model-of-a-car /
https://www.autolist.com/guides/car-make-and-model
https://pediaa.com/difference-between-make-and-model /
https: // whyunlike.com / difference-between-make-and-model-of-a-car /
https://www.caranddriver.com/research/a31268312/is-insurance-higher-on-red-cars/
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Amazon.com: Made By Me Создайте и раскрасьте свой собственный набор для рукоделия деревянных машинок и создайте свой собственный набор для творчества окон для детей от 6 лет: игрушки и игры
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
🚗 создайте свой собственный гоночный автомобиль: создавайте собственные деревянные гоночные автомобили с колесами и создавайте уникальные конструкции!
🚘 исследуйте свое творчество: создавайте крутые оттенки, смешивая разные цвета краски вместе, чтобы ваш гоночный автомобиль выделялся среди остальных!
⚡ все необходимое: все материалы для сборки и проектирования 3 машин включены.
🎁 Отличный подарок: отличный подарок для всех, кто обладает творческими способностями и идеально подходит для групповых мероприятий на вечеринках по случаю дня рождения, ночевках и любых других веселых вечеринках!
🌞 создавайте искусство на окнах: сделайте ваше окно ярким с помощью более 20 причудливых иллюстраций и цветов, когда вы рисуете и создаете 12 форм ловцов солнца и наблюдайте, как цвета загораются от солнечного света!
🌈 способствовать творчеству: научитесь смешивать цвета красок для создания уникальных дизайнов и цветовых узоров, которые выражают ваш личный стиль.
✨ будьте оригинальны: проследите иллюстрации из прилагаемого буклета по дизайну или создайте индивидуальный дизайн с ацетатным листом, чтобы сделать единственные в своем роде прилипшие к окну.
🦋 прилипает к стеклянным поверхностям: используйте прилагаемый шнур передатчика, чтобы повесить солнечные ловушки на присосках, которые легко крепятся к окнам!
C.A.R.S. Модель — Организация вашей исследовательской работы по социальным наукам
Создание исследовательского пространства
Шаг 1: Создание территории [ситуация]
Обычно это достигается двумя способами: путем демонстрации того, что общая область исследования важна, критична, интересна, проблематична, актуальна или в противном случае заслуживает исследования, а также путем представления и анализа ключевых источников предыдущих исследований в этой области, чтобы показать, где существуют пробелы или где предыдущие исследования были неадекватными для решения проблемы исследования.
Для этого будут предприняты следующие шаги:
Шаг 1. Заявление о важности и / или [письменное действие = описание проблемы исследования и предоставление доказательств, подтверждающих, почему тема важна для изучения]
Шаг 2 — Обобщение темы и / или [письменное действие = предоставление утверждений о текущем состоянии знаний, консенсуса, практики или описания явлений]
Шаг 3 — Обзор элементов предыдущего исследования [письменное действие = синтезировать предыдущее исследование, которое дополнительно подтверждает необходимость изучения проблемы исследования; это не обзор литературы, а скорее отражение ключевых исследований, которые затронули, но, возможно, не полностью затронули эту тему]
Шаг 2: Установление ниши [проблема]
Это действие относится к четкому и убедительному аргументу о том, что ваше конкретное исследование важно и имеет ценность.Это можно сделать, указав конкретный пробел в предыдущем исследовании, оспаривая общепринятые предположения, поднимая вопрос, гипотезу или потребность, или каким-либо образом расширяя предыдущие знания.
Для этого будут предприняты следующие шаги:
Шаг 1a — Противодействие или [письменное действие = представить противоположную точку зрения или точку зрения или выявить пробел в предыдущем исследовании, которое, по вашему мнению, ослабило или подорвало преобладающий аргумент]
Шаг 1b — Обозначение пробела или [письменное действие = разработка исследовательской проблемы вокруг пробела или малоизученной области литературы]
Шаг 1c — Задание вопроса или [действие в письменной форме = аналогично выявлению пробелов, это включает в себя представление ключевых вопросов о последствиях пробелов в предыдущих исследованиях, которые будут рассмотрены в вашем исследовании.Например, можно заявить: «Несмотря на предыдущие наблюдения за поведением избирателей на местных выборах в городском Детройте, остается неясным, почему некоторые матери-одиночки предпочитают избегать…»]
Шаг 1d — Продолжение традиции [письменное действие = расширить предыдущее исследование, чтобы расширить или прояснить проблему исследования. Это часто обозначается логической связующей терминологией, такой как «следовательно», «следовательно», «следовательно», «таким образом» или языком, указывающим на необходимость. Например, можно сказать: «Следовательно, эти факторы необходимо изучить более подробно…. »или« Факты указывают на интересную корреляцию, поэтому желательно опросить разных респондентов …. »]
Шаг 3: Занятие ниши [решение]
Последний «ход» — объявить средства, с помощью которых ваше исследование внесет новые знания или новое понимание в отличие от предыдущих исследований по этой теме. Здесь же вы описываете оставшуюся организационную структуру документа.
Для этого будут предприняты следующие шаги:
Шаг 1a — Обозначение целей или [написание действия = ответ на вопрос «И что?» вопрос.Объясните понятным языком цели вашего исследования]
Шаг 1b — Объявление о настоящем исследовании [письменное действие = опишите цель вашего исследования с точки зрения того, что исследование будет делать или выполнять. В социальных науках вопрос «Ну и что?» вопрос все еще требует ответа]
Шаг 2 — Объявление основных выводов [письменное действие = представить краткое общее резюме основных выводов в письменном виде, например: «Результаты указывают на необходимость …» или «Исследование предлагает четыре подхода к решению этой проблемы…. ”]
Шаг 3. Указание структуры статьи [действие при написании = укажите, как организована оставшаяся часть вашей статьи]
«Введение». Письменная лаборатория и СОВА. Университет Пердью; Атаи, Махмуд Реза. «Изучение субдисциплинарных вариаций и общей структуры вводных статей в исследованиях прикладной лингвистики с использованием модели CARS». Журнал прикладной лингвистики 2 (осень 2009 г.): 26-51; Шанель, Дана. «Введение в исследовательские статьи в культурных исследованиях: анализ жанра риторической структуры. The Journal of Teaching English for Special and Academic Purposes 2 (2014): 1-20; Coffin, Caroline and Rupert Wegerif. «Как написать стандартную исследовательскую статью». Вдохновляющая академическая практика в Университете Эксетера; Кайфец, Джанет. «Практикум по академическому письму». Калифорнийский университет, Санта-Барбара, осень 2009 г .; Пеннингтон, Кен. «Вводный раздел: Создание модели исследовательского космического автомобиля». Языковой центр, Хельсинки Технологический университет, 2005 г .; Свейлз, Джон и Кристин Б.Feak. Академическое письмо для аспирантов: основные навыки и задачи . 2-е издание. Анн-Арбор, Мичиган: Мичиганский университет Press, 2004; Свейлз, Джон М. Жанровый анализ: английский язык в академической и исследовательской среде . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета, 1990; Глава 5: Начало работы. В Написание статей для рецензируемых журналов: стратегии для публикации . Пэт Томсон и Барбара Камлер. (Нью-Йорк: Рутледж, 2013), стр. 93-96.
Что потребуется электромобилям, чтобы создавать рабочие места, а не сокращать их?
Когда в марте президент Байден объявил о своем плане создания рабочих мест на несколько триллионов долларов, он включал в себя почти 175 миллиардов долларов, направленных на то, чтобы побудить американцев покупать электромобили.
Деньги помогут гарантировать, что «эти автомобили будут доступны для всех семей и будут производиться рабочими с хорошими рабочими местами», — писал тогда Белый дом.
Теперь, когда план г-на Байдена проходит через Конгресс, либеральный аналитический центр попытался конкретизировать количество рабочих мест, которые можно получить или потерять в результате перехода от двигателей внутреннего сгорания.
В отчете, опубликованном в среду Институтом экономической политики, делается вывод о том, что потребуются государственные субсидии, направленные на развитие внутренней цепочки поставок и повышение спроса на U.Транспортные средства производства С., чтобы избежать потери работы.
Было установлено, что без дополнительных государственных инвестиций отрасль может потерять около 75 000 рабочих мест к 2030 году, к тому году, когда г-н Байден хочет, чтобы половина новых автомобилей, продаваемых в стране, была электрическая.
Напротив, в отчете говорится, что если государственные субсидии будут направлены на увеличение доли компонентов электромобилей, производимых внутри страны, и на увеличение доли рынка автомобилей американского производства, отрасль может добавить около 150 000 рабочих мест к концу десятилетие.
«Это расплата — снова сделать этот сектор центром хороших рабочих мест», — сказал Джош Бивенс, экономист, который является одним из авторов отчета. «Если мы не будем пытаться активно реагировать с помощью хорошей политики, мы увидим продолжающееся понижательное давление на количество хороших рабочих мест».
Над переходом на электромобили нависает тот факт, что у них значительно меньше движущихся частей, чем у бензиновых, и для их производства требуется меньше труда — примерно на 30 процентов меньше, согласно данным Ford Motor.В автомобильной промышленности занято чуть меньше миллиона человек внутри страны, включая поставщиков.
По сути, есть два способа компенсировать прогнозируемую потерю рабочих мест: увеличить долю деталей каждого транспортного средства, которые производятся внутри страны, в частности трансмиссии, ключевых деталей и систем, которые приводят в движение автомобиль, и продать больше автомобилей, собранных на заводе. Соединенные Штаты.
Г-н Бивенс и его соавтор, Джеймс Барретт, экономический консультант, изучают эффекты того и другого.Они отмечают, что примерно три четверти деталей трансмиссии бензинового автомобиля в США производятся внутри страны, по сравнению с менее чем половиной деталей трансмиссии электромобиля американского производства.
Увеличение доли отечественного содержания в электромобилях, чтобы они соответствовали бензиновым, могло бы сохранить десятки тысяч рабочих мест в год, по их оценкам — потенциально более половины вероятных потерь рабочих мест, которые могут возникнуть без дополнительных действий правительства.
Но чтобы превратить вероятный дефицит рабочих мест в прирост рабочих мест, г-н.Барретт и мистер Бивенс считают, что необходимо увеличить долю рынка автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах. Согласно исследованию, процент автомобилей, проданных в Соединенных Штатах и произведенных внутри страны, за последнее десятилетие колеблется в районе 50 процентов. Авторы заключают, что если бы она вырастет до 60 процентов, в 2030 году в отрасли могло бы появиться более 100 000 рабочих мест.
Если бы доля рынка вместо этого упала до 40 процентов к концу десятилетия и не было бы увеличения внутреннего содержания В отчете говорится, что производство силовых агрегатов электромобилей может потерять более 200 000 рабочих мест.
Обновлено
22 октября 2021 г., 10:11 утра по восточному времени

В соответствии с планом демократов, циркулирующим в Конгрессе, текущий налоговый кредит в размере 7500 долларов на покупку нового электромобиля вырастет до 12500 долларов. Дополнительные 4500 долларов будут применяться к автомобилям, собранным на заводах, объединенных в профсоюзы в Соединенных Штатах. Потребители получили бы последние 500 долларов, если бы в их автомобиле была батарея американского производства. Детали могут измениться в связи с противодействием автопроизводителей с заводами, не входящими в профсоюзы США.
Демократы также обсуждают субсидии, чтобы побудить производителей открывать новые фабрики или модернизировать старые.
Сэм Абуэлсамид, аналитик автомобильной промышленности в Guidehouse Insights, сказал, что отечественные автопроизводители получили возможность увеличить долю рынка по мере электрификации отрасли и что в этом поможет расширенная налоговая льгота для потребителей.
«Они нацелены на многие сегменты рынка, которые особенно хорошо продаются — кроссоверы, пикапы», — сказал г-н Абуэлсамид. «У них определенно есть потенциал отвоевать некоторую долю рынка у азиатских брендов».
Тем не менее, предупредил он, окно для использования этой возможности может быть относительно узким, поскольку азиатские автопроизводители, такие как Toyota и Honda, которые несколько отстали в планировании своих электромобилей, вводят больше электрических предложений.
Вопрос о том, будут ли производители размещать производство электромобилей и их компонентов в Соединенных Штатах по мере роста спроса, и в какой степени государственные субсидии могут помочь в этом, был предметом дискуссий в последние годы.
Дейл Холл, исследователь исследовательской организации «Международный совет по чистому транспорту», сказал в интервью, что электромобили, как правило, производятся в том регионе, где они продаются, как для экономии транспортных расходов, так и для более быстрого реагирования. потребности потребителей.
Но его группа обнаружила, что, тем не менее, между регионами есть различия: около 98 процентов электромобилей, проданных в Китае в прошлом году, были собраны в этой стране, в то время как 72 процента из тех, что проданы в Соединенных Штатах, были собраны внутри страны. Одно из ключевых отличий — это государственная политика. «Вначале Китай предоставил производителям много субсидий, — сказал г-н Холл.
Зои Липман из BlueGreen Alliance, коалиции рабочих и экологических групп, которая консультировала авторов отчета, сказала, что серьезную озабоченность в Соединенных Штатах вызывает вопрос о том, переместят ли автопроизводители производство за границу.
«Многие компании взяли на себя очень многообещающие обязательства по инвестированию в этот сектор», — сказала г-жа Липман. «Пока не ясно, куда они будут вкладывать эти инвестиции». Ее группа поддерживает правительственные инициативы по удешевлению покупки электромобилей и субсидии компаниям для создания производственных мощностей в Соединенных Штатах.
Статус рабочих мест в США
Пандемия продолжает влиять на экономику США множеством способов. Одним из ключевых факторов, за которым нужно следить, является рынок труда и то, как он меняется по мере продвижения экономического восстановления.
Если говорить о компонентах автомобилей, а не об окончательной сборке, Соединенные Штаты, кажется, еще больше отстают от других стран. Это особенно верно для аккумуляторных блоков, которые могут стоить около 15 000 долларов и являются, безусловно, самым дорогим компонентом трансмиссии электромобиля.
Согласно отчету этого года Центра стратегических и международных исследований и BloombergNEF, исследовательской группы в области энергетики, более половины стоимости аккумуляторов, используемых в американских электромобилях, приходится на компании, базирующиеся за рубежом, в основном в Южной Корее, Японии и других странах. Китай.
Напротив, в отчете отмечается, что «в Китае 100 процентов стоимости готовой батареи, как правило, накапливается на местном уровне».
Г-н Абуэлсамид и другие аналитики утверждали, что производство аккумуляторов в Соединенных Штатах естественным образом будет расти по мере того, как все больше электромобилей будет сходить с конвейеров, отмечая, что доставка аккумуляторов может быть дорогостоящей и что это увеличивает их углеродный след. Производители часто хотят, чтобы производители компонентов находились поблизости, чтобы свести к минимуму перебои в поставках. Недавние заявления General Motors и Ford о том, что они берут на себя большую роль в производстве аккумуляторов, похоже, отражают это мышление.
Аналитики BloombergNEF нарисовали несколько более неоднозначную картину. В отчете, опубликованном ранее в этом году, было обнаружено, что китайские, японские и южнокорейские производители аккумуляторов продолжали поставлять наиболее ценные аккумуляторные детали из своих стран даже после того, как они открыли сборочные предприятия в Европе, где рынок электромобилей стремительно растет.
Но Сесилия Л’Эклюз, аналитик BloombergNEF в Великобритании, сказала, что в Европе недавно был объявлен ряд новых заводов по производству компонентов аккумуляторных батарей.
Европейские правительства вводят субсидии на производство аккумуляторов.
Легкие материалы для автомобилей и грузовиков
Современные материалы необходимы для повышения топливной экономичности современных автомобилей при сохранении безопасности и производительности. Поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем для ускорения более тяжелого, легкие материалы обладают большим потенциалом для повышения эффективности транспортного средства. Снижение веса автомобиля на 10% может привести к повышению экономии топлива на 6-8%.Замена чугуна и традиционных стальных компонентов на легкие материалы, такие как высокопрочная сталь, магниевые (Mg) сплавы, алюминиевые (Al) сплавы, углеродное волокно и полимерные композиты, может напрямую снизить вес кузова и шасси автомобиля до 50. процентов и, следовательно, снизить расход топлива автомобилем. Использование легких компонентов и высокоэффективных двигателей с использованием современных материалов в одной четверти парка США может к 2030 году сэкономить более 5 миллиардов галлонов топлива в год.
Благодаря использованию легких конструкционных материалов автомобили могут нести дополнительные передовые системы контроля выбросов, устройства безопасности и интегрированные электронные системы без увеличения общего веса автомобиля. Хотя в любом транспортном средстве можно использовать легкие материалы, они особенно важны для гибридных электромобилей, подключаемых к сети гибридных электромобилей и электромобилей. Использование легких материалов в этих транспортных средствах может компенсировать вес систем питания, таких как батареи и электродвигатели, повышая эффективность и увеличивая их полностью электрический диапазон.В качестве альтернативы, использование легких материалов может привести к необходимости меньшего размера и более дешевой батареи при сохранении постоянного запаса хода электромобилей с подзарядкой от сети.
Исследования и разработки в области легких материалов имеют важное значение для снижения их стоимости, повышения их способности к вторичной переработке, обеспечения возможности их интеграции в транспортные средства и максимизации их экономии топлива.
Управление автомобильных технологий (VTO) работает над улучшением этих материалов четырьмя способами:
Улучшение понимания самих материалов посредством моделирования и компьютерного материаловедения
Улучшение их свойств (таких как прочность, жесткость и пластичность)
Улучшение их производства (стоимость материалов, производительность или выход)
Разработка сплавов современных материалов
В краткосрочной перспективе замена тяжелых стальных компонентов такими материалами, как высокопрочная сталь, алюминий или полимерные композиты, армированные стекловолокном может снизить вес компонентов на 10-60 процентов.Ученые уже понимают свойства этих материалов и связанные с ними производственные процессы. Исследователи работают над снижением их стоимости и улучшением процессов соединения, моделирования и переработки этих материалов.
Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в краткосрочных прикладных исследованиях передовых высокопрочных сталей и алюминия.
В долгосрочной перспективе современные материалы, такие как композиты, армированные магнием и углеродным волокном, могут снизить вес некоторых компонентов на 50-75 процентов.Офис работает над расширением наших знаний о химических и физических свойствах этих материалов и снижением их стоимости.
Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в долгосрочных прикладных исследованиях магния и углеродного волокна.
Инструменты для исследований
Дальнейшая разработка современных материалов требует углубленного понимания их состава и морфологии. В то время как в прошлых исследованиях использовались физические эксперименты, чтобы лучше понять обычную сталь и алюминий, вычислительное материаловедение может ускорить этот процесс, моделируя эксперименты.Вычислительное материаловедение должно выводить на рынок современные материалы, такие как магний, намного быстрее, чем материалы в прошлом. Исследователи также могут использовать вычислительные подходы для создания конструкций транспортных средств, максимально раскрывающих потенциал этих материалов.
Чтобы улучшить эти инструменты, VTO работает с Инициативой по геному материалов, межведомственной инициативой, которая способствует сокращению времени, необходимого для разработки современных материалов и структур за счет интегрированных вычислений, экспериментов и данных.Работа, поддерживаемая VTO, позволила разработать вычислительные инструменты, которые позволили усовершенствовать методы соединения, предотвращения коррозии и прогнозных моделей.
Партнерские отношения, цели и результаты
VTO также работает с национальными лабораториями Министерства энергетики США, Управлением перспективного производства EERE и через ряд других межсекторальных партнерских отношений между правительствами и промышленностью в области легких материалов:
Эти исследования и разработки направлены на достижение следующих целей.

9Окт
Почему потеет лобовое: почему и что делать в таких случаях? Причины и способы устранения запотевших стекол внутри автомобиля
9 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Почему потеет лобовое стекло?
Любому очевидно, что плохая видимость повышает шансы аварии в разы. Для водителей новичков проблема запотевания стекол становится неприятной проблемой в первый же сезон дождей. Но почему происходит этот неприятный процесс и как его избежать?
Ответ на этот вопрос простой — из-за разницы температур в салоне автомобиля и на улице водный конденсат оседает на внутренней стороне стекла, снижая видимость практически до нуля. В салоне теплее, чем снаружи, потому-то влага конденсируется внутри. Очевидно, что если влажность в салоне недостаточна, то и запотевание стекла происходить не будет.
Советы, как бороться с этой проблемой, мы решили собрать в небольшой список. Следуя им, вы можете избежать этой досадной неприятности. Главная идея в том, чтобы максимально снизить влажность в автомобиле, тогда конденсату просто неоткуда будет браться.
Периодически просушивайте салон: коврики, обивку сидений и т.д. Особенно важно это делать после мойки авто, так как вода попадает внутрь, и качественная просушка позволит избежать неприятных последствий.
Следите за элементами, отвечающими за герметичность салона. Повреждение маленькой резинки может стать причиной проблемы.
Регулярно меняйте салонный фильтр и, если у вас установлен климат-контроль, прочищайте его сливное отверстие.
Используйте специальные средства, наносящиеся на внутренню поверхность стекла.
Если же вам необходимо снизить влажность прямо “здесь и сейчас”, то помогут:
Прогревание авто до поездки, без посадки в него пассажиров. Процедура поможет избежать испарения влаги от человеческого дыхания.
Включение вентиляции в режим поступления воздуха снаружи, чтобы сравнять температуру у стекла на улице и внутри.
Банальное открывание боковых окон может также помочь. При этом направьте всю систему вентиляции на обдув переднего стекла.
Зимой не садитесь в автомобиль в заснеженной одежде. Обязательно отряхивайте её и обувь перед посадкой. Снег — это та же вода, которая в салоне нам ни к чему.
Почему запотевает лобовое стекло в автомобиле, причины и средств… :: Сайт
С наступлением холодов многих водителей объединяет одна и та же проблема: запотевает лобовое стекло в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду. Это явление особенно опасно зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому устранить причины желательно до наступления холодов.
Почему запотевает лобовое стекло
Прежде, чем побороть запотевание стекол в автомобиле, придется разобраться, почему возникает это явление. Собственно говоря, единственная причина запотевания – повышенная влажность в салоне машины. Остается только выяснить, откуда она берется.
Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне. Кстати, всем известный каламбур «потеют стекла изнутри – пей меньше» имеет под собой реальную основу, ведь спиртовые пары (в силу своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, потому стекла автомобиля запотевают еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше люди в салоне разговаривают, тем меньше выдыхают влажного воздуха, и тем медленнее влага оседает на стеклах.
Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля – мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется. Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
Третья причина, приводящая к возникновению проблемы – изношенные уплотнения дверей и стекол, через которые в салон попадает вода. Определить, что пора уделить внимание герметизации довольно легко: если в дождь обивка пола и задняя полка постоянно мокнут, значит, уплотнения не справляются со своей задачей. Кроме того, их внешний вид также может сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
Еще одна причина запотевания стекол изнутри автомобиля (хоть и довольно редко, но все же встречающаяся у машин с системами климат-контроля) — засорившееся сливное отверстие кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы вытечь, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой запотевания, достаточно прочистить сливное отверстие.
Кроме того, проблема может крыться в заклинивших заслонках воздуховодов, из-за чего воздушные потоки неправильно перераспределяются. Для их ремонта придется разбирать торпедо. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.

Как бороться с запотеванием стекол
Самое надежное средство против запотевания стекол – обогрев. Если запотевает заднее стекло – все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат испарится. У многих современных автомобилей, электрообогревом оснащается и лобовое стекло. Что касается остальных, то главное – не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределить так, чтобы как можно больше воздуха попадало на окна.
У современных автомобилей есть функция интенсивного обдува лобового стекла, благодаря которой даже полностью запотевшее стекло можно быстро сделать прозрачным. Нередко при этом достаточно воздуха попадает и на боковые стекла, расчищая их.
Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува должен браться не изнутри салона, где он влажный, а с улицы. Нередко причиной запотевающих стекол автомобиля становится засоренный салонный фильтр. Его пропускающая способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он подсушивает проходящий через него воздух, и стекла, не только лобовое, но и другие, запотевают меньше.
На автомобиле, оборудованном кондиционером, можно включить его параллельно с печкой, если это возможно. Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На машине с системой климат-контроля, эта функция, как правило, работает автоматически.
Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не дают бликов ночью, когда автомобиль освещается встречными машинами, таким образом, езда становится безопаснее.
Что касается ковриков, то с резиновых необходимо регулярно стряхивать снег, лед и воду, а текстильные нуждаются в периодической просушке, особенно, если на автомобиле ездили в дождь. Многие автовладельцы зимой подкладывают под ноги газеты. Это также не лишено смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Нужно только постоянно их менять, поскольку в противном случае, именно газеты и становятся источником повышенной влажности воздуха в машине.
Использование средств от запотевания стекол
Существуют и различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на стеклах, но выбирать средство против запотевания следует тщательно. Некоторые составы при распылении образуют жирную пленку на стекле, которая сильно бликует в свете фар. Качественные средства стоят довольно дорого, но они при правильном применении совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любое средство от запотевания стекол – это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и применять даже качественный состав нужно с осторожностью.
Дедовский метод натереть лобовое стекло автомобиля солью завернутой в тряпочку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, поскольку соленая вода, стекающая со стекла станет источником коррозии, а там, где окно обдувается печкой, проявятся белые солевые разводы, разглядеть через которые что-либо весьма проблематично.

Если статья оказалась Вам полезной, пожалуйста, поделитесь информацией с друзьями в соц.сети.

Почему потеет лобовое. В холодные времена года — многие водители встречаются с проблемой потения стекол машины
Нагреть воздух в салоне. Для прогрева воздуха в салоне надо включить всю имеющиеся приборы: обогрев заднего стекла, отопитель, кондиционер, систему рециркуляции, обдув.
Просушить коврики, если они тряпочные. Если резиновые, то проще, слить с них воду и вытереть насухо.
Просушить шумоизоляцию.
Проветривать, когда машина стоит.
По приезду в пункт назначения, открыть дверь на пару десятков секунд, чтобы температура внутри и за бортом не сильно отличалась.
Сегодня существуют способы защиты от запотевания автомобильных стекол. Есть два метода:
Антизапотевающие пленки для автомобильных стекол
Новинка в сфере защиты стекол от влаги — специально предназначенная антизапотевающая пленка. Такая же пленка наносится на мотоциклетные шлемы. Используя этот способ, не придется часто использовать химические средства. Такая пленка отлично выполняет свои функции и, к тому же, долговечная.
Использование антизапотевающих пленок, помимо защиты от влаги, еще укрепляет стекло, также, защищает от инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.
Химические средства от запотевания стекол в автомобиле
Промышленность автохимии не застаивается, постоянно появляются новые антизапотеватели автомобильных стекол для защиты от образования влаги. Минус применения химического антизапотевателя в том, что спецжидкость может быть «термоядерная» с жутким запахом, как и в случае незамерзающих жидкостей с запахом.
Как использовать антизапотеватель
Первым делом надо хорошо помыть и вытереть стекло авто.
Затем надо взболтать химжидкость.
Нанесение химраствора, в зависимости от конструкции упаковки, осуществляется распылением или салфеткой, тряпочкой.
Теперь придется подождать 30 минут. Руками не трогать, не вытирать.
Когда «антипот» высохнет, стекла также нельзя трогать руками.
Если случилось такое, что применили антизапотеватель правильно, но стекла в машине по-прежнему потеют, то это по двум причинам:
или попалась подделка жидкости;
или нанесенный слой был смыт или вытерт руками.
Чтобы защититься от приобретения подделки, то желательно покупать средство в специализированных крупных магазинах. На трассе, как и в случае с тосолом, антифризом и незамерзайкой, полно подделок.
Рассмотрим самые популярные антизапотевали автомобильных стекол в России и странах СНГ:
Эти средства испытали одновременно. А результат проверяли прибором светопропускания (люксметр) через стекло.
№1. Лучшим антизапотевателем автохимии оказались немецкий Сонакс и английский Карплан. Уровень светопропускания после их использования уменьшилось на 8%, то есть минимальная влажность, которая почти не ухудшила видимость.
№2. Вторыми в этом рейтинг-тесте выявились российский Синтек и американский Абро. Они уменьшили видимость на 12%.
№3. На третьем также российского производства Вэлс и Элтранс. Они затемнили видимость на 21%.
Народные средства для защиты от запотевания автостекол
Защититься от образования влаги на стеклах изнутри отлично помогают народные средства. По отзывам водителей, которые использовали те или иные народные средства.
Итак, какими народными средствами потереть стекла, чтобы не потели:
Лимон. Используя лимон, а именно натерев стекла и вытерев насухо чистой тряпкой, стекла изнутри длительное время будут сохранять сухость.
Зубная паста. Отлично подойдет, если в составе есть ментол. Натереть и тряпкой насухо зачистить. Смывать водой не надо. Таким же способом защищают фары.
Крем для бритья. Также, как и в случае с зубной пастой, если в составе есть освежающий компонент, например, ментол, то данное средство отлично будет защищать от влаги.
Кофе. Им натирать не надо. Его надо положить в открытую посуду и он будет впитывать влагу из воздуха.
Газета. Принцип использования газеты такой же, как и с кофем. Просто положить спереди на панель приборов и сзади на полку перед окном. Будет впитывать влагу из воздуха. Легкий способ.
Подгузник. Используется как впитыватель влаги. Достаточно раскрыть и положить рядом с окном.
Картофель. Натирка картофелем создаст защитную крахмальную пленку на некоторое время.
Соль. Тоже, впитывающий влагу элемент, натирать им нельзя.
Вывод
Как говорится: лучшая защита — это нападение. В данном случае лучше проделать процедуры заранее, так как хоть использую пленку, хоть жидкие средства — все это занимает время.
Также следует обращать внимание на состояние ковриков, обшивки салона. Если они влажные, вымыть и просушить. Периодически следить за состоянием воздушного фильтра.
В комментариях, пишите, пожалуйста, какие способы и средства используете вы?
Проблема запотевания стёкол в автомобиле знакома всем автомобилистам, это происходит, как правило, после дождя, при повышенной влажности воздуха. Тем не менее, с наступлением осени и первых холодов — окна, что говорится – просто текут. Если вы хотите узнать, почему текут окна и как от этого избавиться – прочитайте нашу статью.
Стоит ли бороться с запотеванием стёкол в авто?
Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что их стёкла запотели, а некоторые стараются всячески решить данную проблему. Может быть, действительно смириться с этим и дальше ездить, не обращая внимания!? – Нет! Решать проблему с запотеванием окон в машине нужно, так как от этого зависит ваша безопасность и состояние салона в автомобиле.
Во-первых, если у вас запотевают окна в машине, то это сказывается на обзорности дороги, точнее – вы не будете владеть полной информации о дорожной обстановке, так как вам будут недоступны боковые зеркала и зеркало заднего вида. Из-за этого каждый совершаемый вами манёвр будет нести в себе риск и опасность, что вы не заметите автомобиль, движущийся в попутном или встречном направлении, а также их знаки. Во-вторых, постоянно повышенная влажность в автомобиле негативно сказывается на элементах салона. Именно поэтому лучше всего использовать различные методы, чтобы предотвратить повышенную влажность в салоне и в частности запотевание стёкол.
Почему потеют окна в машине?
Запотевание окон это обычный физический процесс. Который происходит по причине того, что в машине находится тёплый, воздух и повышена влажность, а на улице достаточно прохладно, либо же очень влажно. Из-за того, что в машине нет хорошего воздухообмена — повышенная влажность и перепад температур отражаются на стёклах.
Тут нельзя не упомянуть ещё одну достаточно распространённую причину запотевания стёкол – наличие употребившего алкоголь пассажира, перегар сразу же отразиться на влажности стёкол в прохладное время года. Но эта проблема, скажем так, временная, поэтому особо останавливаться на ней не будем.
Что делать, если потеют стёкла в машине?
Итак, что же делать, если вам надоела проблема запотевания стёкол в машине? Как уже было сказано выше, необходимо установить причину повышенной влажности. Чаще всего она заключается в плохой вентиляции салона автомобиля. Для этого рекомендуем осмотреть воздушный фильтр салона, возможно, что на нём накопилось большое количество пыли и грязи, поэтому он попросту уже не пропускает воздух в салон извне. Если вы поменяли воздушный фильтр, или он чист, а проблема с запотеванием актуальна, то решить её можно попробовать иным способом.
Существуют специальные средства от запотевания стёкол. Благодаря им, стёкла в вашем авто даже при сильно повышенной влажности будут сухими. Рекомендуем отдавать предпочтение средствам от известных производителей, хоть они и стоят дороже, но эффект будет куда лучше, чем от дешёвых. При нанесении данного средства будьте очень аккуратны, так как оно содержит большое количество вредных химических компонентов. Способ применения его прост. Для этого необходимо тщательно вымыть стёкла своего автомобиля и нанести данное средство от запотевания на стекло, после чего тщательно растереть тряпкой, по всей поверхности стекла с внутренней стороны. Если же средство включает возможность нанесения на стекло с внешней стороны, то произведите и эту процедуру, при этом не забудьте нанести его и на боковые зеркала.
Быстро убрать влагу с окон автомобиля можно приоткрыв передние окна, благодаря потоку свежего воздуха запотевание сразу сойдёт с окон. Но при этом не сильно охотно приоткрывать окна в сильный дождь, метель или в очень холодную погоду. Решить проблему можно с помощью автомобильного кондиционера, направив воздуховоды на стёкла. Стёкла быстро прогреются, и влажность с них сойдёт. Для заднего стекла можно использовать обогрев, если таковой имеется. Он также нагреет стекло, что будет способствовать схождению с него влаги.
При необходимости можно установить обогреватель заднего стекла автомобиля, если такового нет. Также рекомендуем установить обогрев боковых зеркал, если его нет. Это очень полезная функция, которая исключит запотевание зеркал во время дождя и при налипании снега на них.
В общем, решить проблему с запотеванием стёкол в автомобиле достаточно легко и для этого есть масса способов и средств. Кстати, говоря, об осени и зиме — стоит напомнить о
а то приходится его вытирать, оставлять разводы, мучатся высматривая пешеходов на дороге, необходимо разобрать все причины этого недуга и постараться от него избавиться.
От чего в его машине не предусмотрены дворники на внутренней стороне лобового стекла? Собрался ехать, а все окна в машине запотели. Особенно такой вопрос становится актуален, когда на улице оттепель неожиданно сменяется заморозками или в зимний период. Надо признать, малозначимая на первый взгляд деталь может привезти к печальным последствиям. Давайте попробуем разобраться: почему потеют окна в машине и что делать, чтобы найти выход из этого положения.
Конденсат воды
Виной, почему у вас потеют стёкла в машине, становится влага .
Не сама вода, а влажные испарения, которые могут появиться от смены температурного режима, изнутри, и «за бортом» вашей машины. Можно провести небольшой опыт – достаточно немного подышать на стеклянную, зеркальную поверхность, вы сразу поймете, почему потеют стёкла в машине . Можно наблюдать когда потеют зеркала или любые другие зеркальные поверхности в ванной комнате, когда принимаете душ. Надо отметить, влажные капли есть на любом предмете, невооружённым глазом их не всегда видно. Такой процесс называется конденсация влаги.
Конденсацией называется состояние вещества (в нашем случае это вода), когда оно из газообразного состояния переходит в жидкое. Явление случается при резком охлаждении окружающей среды, продукт этого процесса и называется конденсацией.
Почему потеет лобовое стекло? Ключевым моментом является понятие, «точка росы». Обозначает состояние, когда воздушный поток под действием температуры насыщается влагой, в результате этого образуется конденсат. Основными компонентами являются показатели температуры и влажность в воздухе.
Если влажность воздушных масс минимальна, то стоит сильно понизить температуру, чтобы увидеть как окна потеют.
Получается, что зимой и в летний период «точка росы» разная, при морозе и тепле влажность воздушных масс совершенно разная, именно стёкла вашей машины потеют, выполняя роль своеобразной площадки, на которой выделяется конденсат. Запотевшее окно образуют границу, которая делит два температурных режима: на поверхности авто и в салоне автомобиля.
Причина, по которой потеют стёкла в машине в зимний и летний период разная.
В летний период влажность воздуха значительно выше, поэтому «точка росы» может быть достигнута только при большой температуре. Конденсат выделяется только когда подаёт на стёкла холодный воздух. Отсюда следует вывод: автомобильные окна запотевают когда стёкла снаружи прогреваются солнцем или тёплым воздухом, а изнутри салона температурный режим ниже. Но самое интересное, что при попадании направленного из воздушного дефлектора осушенного воздуха кондиционером, потение моментально исчезает, высушивая влагу сухим потоком.
Зимой ситуация обратная: внутри машины жарко, снаружи температура ниже. Различие в том, что в холодное время года «точка росы» появляется только при малых температурах. То же происходит в межсезонье – постоянные дожди сильно насыщают воздух влагой, стёкла запотевают так, что через такое окно ничего не видно.
В любое время года после длительного использования кондиционера и его выключения всегда потеют стекла в машине , происходит это по причине скапливания влаги в отопителе, которая собралась за время его использования, необходимо определенное время на просушку печки. Рекомендуется включить отопитель на полную мощность и приоткрыть запотевшие окна машины для небольшого сквозняка.
Почему потеют стёкла в машине — видео
Что делать в этой ситуации? Самый лёгкий вариант – протереть стекла в автомобиле сухой и чистой ветошью. Окна перестанут потеть, но вскоре это произойдет вновь. К тому же постоянно протирать запотевшие окна тряпкой во время движения автомобиля – занятие небезопасное и опасное. Но другой вариант не предусмотрен и это самый простой выход. Надо помнить, заднее стекло машины протирать не рекомендуется, так как часть конденсата будет скапливаться на них, в результате переднее окно будет меньше потеть и гораздо больше будет оставаться чистым и прозрачным. В некоторых машинах установлен , его не рекомендуется включать если вам не нужен задний обзор.
Чтобы добиться большего эффекта, надо понять саму природу этого явления.
Конденсат появляется в салоне машины из-за разницы температурного режима и поэтому её надо сделать как можно меньше. Если в вашем салоне установлен кондиционер, то можно запустить режим холодного обдува лобового стекла. Стёкла довольно быстро очистятся от запотевания. Также для этой цели подойдёт , которая есть (в отличие от кондиционера) в любом транспортном средстве. Включите её на максимальные обороты и направьте сопла на переднее окно. Вскоре ваши стёкла станут прозрачными и комфортными для езды.
Самый последний вариант, что делать, что бы окна не потели, (если у вашей машины нет кондиционера, а вышла из строя) – просто опустите боковые стёкла. При этом температура в салоне автомобиля понизиться, и находящимся внутри людям будет не очень удобно.
Потеют стёкла в автомобиле: что делать?
Есть несколько вариантов, чтобы устранить проблему запотевания:
горячий воздух — надо направить сопла на окна и вскоре влага с поверхности окна испарится;
кондиционер создаст постоянную воздушную циркуляцию и влага исчезнет из салона;
антизапотеватель – стекло предварительно надо вымыть и высушить, а потом нанести это средство изнутри окна.
Нельзя наносить его на стёкла, если они запотели. Он просто стечёт со стекла вместе с водой.
В большинстве случаев производители машин устанавливают задние стёкла в автомобили уже с обогревом. Он представляет собой тонкую сетку, которая легко проводит электрический ток. Если включить обогрев, то электричество подаётся на провода, стекло слегка нагревается и в течение непродолжительного времени оно становится прозрачным.
Иностранные производители автомобилей ставят такие же сетки и на лобовые стёкла. Она расположена внизу лобового стекла и совсем не мешает движению. Зато эффект от этого огромный. Водитель избавляется от необходимости постоянно протирать лобовое стекло перед началом движения, долго греть машину в ожидание, когда очистятся стёкла и перестали потеть.
Также применяют и оригинальные химические реагенты, которыми обрабатывают лобовое стекло машины. Назначение таких реагентов сводится к одному эффекту – надо сделать наружную сторону лобового стекла абсолютно гладким. На таком стекле влага скапливаться не будет – она легко стечет по стеклу вниз.
Также в магазине можно приобрести и химическое вещество, которое водитель наносит на стекла своего автомобиля. Принцип работы в этом случае довольно простой. Поверхность стекла при обработке становится абсолютно гладкой и очень скользкой. В результате этого водные капли не будут скапливаться на поверхности – конденсат будет просто стекать вниз. Но в этом есть один минус, и довольно существенный, — зимой их применять бесполезно, так как если на улице минусовая температура, то вода быстро замерзнет.
Иногда на форумах часто задают вопрос: «Почему потеют стекла в машине?» Размещаются разные ответы от автолюбителей и можно встретить способ по устранению запотевания стёкол в салоне автомобиля. Автомобилисты советуют заменить салонный фильтр. Такой аксессуар в своём составе имеет абсорбент. Он впитывает в себя лишнюю воду, тем самым перекрывая её доступ в салон автомобиля. Но если фильтр забьется – влага будет беспрепятственно попадать в салон машины и как следствие окна опять потеют. Но если вами был установлен новый фильтр, а стёкла всё равно запотели, причину ищите в поломке клапана рециркуляции воздуха. Он может выйти из строя (заклинить) и перестать работать.
Бывалые автомобилисты советуют самый простой и радикальный (на их взгляд) метод, что делать в такой ситуации. Надо сшить небольшой мешочек, затем всыпать в него соль и положить этот мешочек под «торпеду». Соль имеет высокий процент гигроскопичности, поэтому она влага быстро впитывается в соль и этим тоже можно избежать запотевания стёкол вашей машины.
Заключение
Когда потеют стёкла в машине , то это такой момент, который встречают в своей практике практически все автолюбители. Если вы установите причину, по которой появляется конденсат на стёклах, и вовремя начнёте что-то предпринимать, чтобы устранить эту неприятную проблему, то её можно значительно снизить. В любом случае в салоне автомобиля всегда должна лежать сухая и чистая ветошь.
Достаточно сделать два или три круговых движения по лобовому стеклу и можно ехать. Удачи на дорогах!
Установка дефлекторов на окна и капот, видео
Вода в салоне автомобиля — откуда и как убрать Замена, ремонт лобового стекла своими руками Пежо 308 — недостатки и отзывы владельцев новой модели
Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) — признаки пробитой прокладки
Один из постулатов безопасного вождения — хорошая видимость. Особенно это актуально в межсезонье и зимой, когда осадки и темнота создают естественные проблемы для восприятия ситуации на дороге. И в это же время чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания стёкол.
Главная причина запотевания окон — разница температур. В более тёплом салоне влага конденсируется на холодных стёклах. Поэтому бороться с запотеванием можно, прогревая окна и просушивая воздух — часто это происходит одновременно.
Здесь мы даём несколько простых советов, как сохранить окна прозрачными.
Правильно настроить климатические системы
При первых признаках запотевания нужно выбрать режим обдува окон, направить поток воздуха из дефлекторов на стёкла и немного повысить температуру. Если в автомобиле есть кондиционер, то он должен высушить воздух за несколько минут. Только нужно быть уверенным, что отключен режим внутренней циркуляции. Если система климата плохо справляется с прогревом и сушкой воздуха, нужно проверить салонный фильтр — он мог впитать слишком много влаги, а в сырую погоду не успевает просохнуть, или просто пришло время его заменить.
Обработать стёкла специальными средствами
На рынке существует масса различных антизапотевателей — жидкостей, аэрозолей, салфеток. Принцип у этой автокосметики один — изменяются свойства поверхностного натяжения. Растворы создают тончайшую плёнку, с которой мельчайшие частицы воды скатываются, образуя капли, не мешающие обзору, или же, наоборот, вода остаётся на стекле, но лежит прозрачным слоем. Наносить средство нужно на чистые и сухие поверхности, и повторять процедуру по мере необходимости. Нужно просто найти препарат, который подойдёт именно вам по способу нанесения, по запаху и по результату.
Обработать стекла «народными методами»
Проблема запотевания возникла достаточно давно, так что у водителей было время найти несколько вариантов обработки окон с помощью подручных средств. Один из самых популярных — нанесение раствора из 1 части глицерина и 10 частей спирта. Если использовать только глицерин, стекло станет жирным и ночью в разводах будут сильные блики, ухудшающие видимость. Некоторые советуют протирать окна газетами — в типографской краске содержатся вещества, которые создают такую же плёнку, как при использовании автохимии. Ещё один совет — натереть окна табаком из обычных сигарет.
Антизапотевающие плёнки
Кардинальное и долговечное решение — покрыть стёкла специальной плёнкой, по аналогии с той, которая применяется для оптики, мотоциклетных шлемов или торгового оборудования. Она наносится также как тонирующая плёнка — и лучше в этом деле довериться профессионалам.
Удалять лишнюю влагу из салона
В экстремальной ситуации от запотевания могут спасти открытые окна. Но после проветривания будет тяжелее восстановить климатический баланс. Часто зимой и в сырую погоду внутрь автомобиля попадает вода или снег. Когда салон начинает прогреваться, жидкость испаряется и оседает на холодных стёклах. Для уменьшения этого эффекта следует удалять лишнюю влагу. Иногда нужно убирать лужицы или лёд с ковриков, а если воды уже много, класть под ноги газеты, и выбрасывать их, когда они пропитаются. В случае, когда даже при небольшом дожде в салоне становится мокро, нужно проверить его герметичность — отошедший уплотнитель может быть источником не только повышенной влажности, но и преждевременной коррозии. Не нужно хранить в салоне тряпки, которыми протирали мокрые поверхности — уберите их в багажник или под капот. Понижает влажность соль в бумажном пакете, которую можно положить на заднее сиденье. Эффект будет лучше, если до этого упаковка была просушена в тепле.
Не болтать
Источником влаги очень часто являются люди, находящиеся внутри. Воздух, который они выдыхают, гораздо теплее окружающего и насыщен влагой, поэтому при поездке большой и шумной компанией водителю то и дело нужно перенастраивать климат в салоне. Если техника не справляется, то можно попросить пассажиров просто некоторое время помолчать, ради их же безопасности.
Проверить вентиляцию салона
Редкий случай, но иногда бывает и такое. После кузовного ремонта битого сзади автомобиля специальные вентиляционные клапана могут быть заделаны. В таком случае просчитанной инженерами циркуляции воздуха не происходит. Ещё один вариант той же проблемы — излишнее количество вещей в салоне и багажнике. Решение — проверить пропускную способность воздуховодов, предварительно изучив их местоположение по инструкции. К этой же проблеме можно отнести забитые сливные отверстия системы с кондиционерами. Стоящую воду просто задувает в салон, а исправить ситуацию можно простой чисткой.
Если окна автомобиля потеют без объективных причин, это может говорить о неисправности в системе охлаждения двигателя. Образовавшиеся от перегрева пары попадают через систему вентиляции внутрь салона. В этом случае лучше обратиться к профессионалам.
Одной из самых популярных причин запотевания окон является употребление спиртных напитков пассажирами накануне путешествия. Выдыхаемые пары спирта, благодаря его гигроскопичности, дополнительно впитывают влагу из организма, а она оседает на окнах. Именно этим объясняется повышенный интерес сотрудников ГИБДД к таким автомобилям. Бороться с таким запотеванием можно обычными способами, но лучше рекомендовать пассажирам не злоупотреблять перед поездкой.
Запотевание окон в авто создает для водителя определенные неудобства, связанные и с безопасностью вождения машины, и с потерями времени. Чаще всего они покрываются капельками влаги в зимнее время или в дождливую погоду. Нередко запотевшие окна выступают как причина дорожно-транспортных происшествий. Итак, запотевают стекла в машине изнутри — что делать?
Причины запотевания
Причин этого неприятного явления множество. Наиболее частыми являются следующие:
Образование конденсата из-за разницы внутренней и внешней температур. Конденсат оседает на поверхности, и окна запотевают.
Повышенная влажность внутри салона в дождливую погоду (намокшая одежда, сиденья и машинные коврики). Вы включаете печку, влага испаряется и оседает на автомобильных стеклах.
Засоренность салонного фильтра. Он плохо поглощает пыль и влагу. Последняя беспрепятственно оседает на стеклах.
Неисправность клапана для поступления внутрь автомобиля чистого воздуха. Как вариант — это может быть поломка датчика, регулирующего работу клапана.
Важно! Наличие в салоне пассажиров, находящихся в нетрезвом виде, также является одной из причин того, что потеют окна в машине. Пары спирта поглощают влагу, и она оседает на стеклах.
Как не допустить запотевания стекол зимой?
Зимой проблема запотевания окон стоит особенно остро, поэтому при покупке машины желательно выбрать модель с функцией подогрева стекол.
Важно! Устройство быстро просушивает автомобильные стекла, а вы экономите время на их очистку.
Если машина не оснащена таким устройством, а потеют стекла в машине зимой — что делать?
Нужно периодически проверять исправность печки и вентилятора. Чтобы избавиться от конденсата на окнах быстрее, рекомендуется одновременно включать отопительную систему машины и вентилятор. Иными словами, не следует гонять теплый воздух внутри салона, а воспользоваться его забором извне.
В продаже имеется специальная пленка против запотевания окон. Принцип ее нанесения такой же, как и тонировочной пленки.
Есть и специальные средства — антизапотеватели (продаются в виде спреев или жидкостей). Перед применением этих препаратов поверхность очищают, обезжиривают и высушивают. После этого можно наносить средство.
Важно! Одного нанесения в среднем хватает на 2 недели.
Можно изготовить жидкость-антизапотеватель и самостоятельно. Для этого понадобится этиловый спирт или денатурат, смешанные с глицерином (соотношение жидкостей 20:1, то есть на 20 частей спирта приходится 1 часть глицерина).
Важно! Желательно наносить жидкость против запотевания при помощи пульверизатора, например, из-под средства для мытья окон.
Народные средства, или голь на выдумки хитра
Если по какой-либо причине под рукой нет магазинных препаратов, можно воспользоваться народными средствами:
Пена для бритья. Нанесите тонкий слой геля или пены на окно, а затем протрите бумагой или тряпкой.
Соль. Она прекрасно впитывает влагу, поэтому бумажные пакетики с солью, разложенные под окнами, помогают успешно бороться с конденсатом.
Лимон. Если запотевают стекла в машине изнутри, разрежьте фрукт, протрите мякотью стекла, а затем высушите окна мягкой тканью или полотенцем.
Газета. “Бабушкино” средство для придания оконным стеклам блеска неплохо помогает и от скопления конденсата.
Мыло. По углам лобового стекла нарисуйте квадратики обычным мылом и протрите стекло. Тонкая мыльная пленка служит защитой от конденсата.
В дождь потеют стекла в машине — что делать?
Чтобы запотевание окон не беспокоило вас при дождливой погоде, нужно следовать таким правилам:
Хорошая вентиляция салона способствует быстрому высушиванию стекол.
Для просушки заднего стекла можно использовать дополнительный вентилятор или обогреватель салона, работающий от прикуривателя.
Периодически проверяйте исправность салонного фильтра. Если обнаружена неисправность, нужно заменить фильтр или устранить поломку.
Не оставляйте внутри машины влажные вещи. Если коврики или чехлы намокли, их нужно тщательно высушить.
Не ленитесь своевременно вытирать влагу на резиновых ковриках авто.
Регулярно для профилактики просушивайте автомобильный салон. Особенно это касается дождливого сезона.
Важно! Чтобы окна не запотевали, при движении автомобиля немного опускайте боковые стекла машины. По окончании поездки немного приоткройте двери, чтобы впустить в салон свежий воздух.
Как очистить запотевшие окна?
Чтобы очистить лобовое и боковые стекла, включите обогрев салона, а затем направьте воздушный теплый поток на окно.
Важно! Зимой будьте осторожны. Стекло может растрескаться из-за большой разницы температур снаружи и внутри.
Обдувайте стекла автомобиля воздухом во время дождя. Температура воздушной струи при этом не важна. Воздух может быть холодным или чуть теплым.
Чтобы заднее окно не запотевало, включайте его обогрев сразу же после того, как запустили двигатель.
Желательно очищать окна от конденсата, когда в салоне находится минимальное количество людей, поскольку в выдыхаемом воздухе содержится влага. Окна будут очищаться быстрее.
Если машина оснащена устройством для рециркуляции воздуха, им также следует воспользоваться, чтобы стекла не запотевали.
Важно! В зимнее время не следует сразу включать “дворники”, так как они могут сломаться или поцарапать стекло. Вначале воспользуйтесь специальным средством для оттаивания льда, после чего целесообразно воспользоваться пластиковым скребком или щетками.
Окна запотевают у всех автомобилей, вне зависимости от марки. Разница лишь в том, что в некоторых моделях предусмотрены системы от запотевания окон, а в других — нет. Теперь вам известно, что делать, если потеют стекла в машине. Соблюдение безукоризненной чистоты в салоне и периодическое его проветривание обеспечивают безопасную и комфортную езду в любое время года.
Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно, сталкивается с проблемой, когда потеют стекла в машине, что делать, не всегда понимает. Покрывшиеся испариной окна любимого автомобиля, не только вызывают дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения транспортного средства, но и влияют на непосредственную безопасность движения, и, как бы печально не звучало, могут являться причиной ДТП.
Часто автомобилисты не знают, почему запотевают окна в машине и как справиться с создавшейся трудностью, протирая лобовое стекло тряпкой или рукавом. Давайте поймем, почему потеют окна в машине изнутри и как исправить положение? Прежде всего можно восмользоваться услугами по уходу за салоном автомобиля alarmauto-vrn.ru — защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обрабатывают поверхности авто, значительно улучшат ситуацию.
Причины, из-за чего потеют окна в машине.
Конденсат на стеклах – это продукт незаурядного физического явления и возникает в результате конденсации пара, иными словами — парообразования.
Именно ввиду этого, все до одного, водители не придают особого значения влажным стеклам любимого железного коня, считая это заурядным явлением, хотя причин возникновения конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в автомобиле почему происходит и что делать:
1. В прохладное и зимнее время года окна в машине покрываются испариной от резкой разницы температур и влажности салона автомобиля и улицы. Теплый воздух автомобильного салона взаимодействует с холодным воздухом, занесенным в машину с улицы, вследствие чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.
2. Происходит это также и во влажную погоду, во время дождя. Причина незаурядна – влажность в салоне повышается за счет испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосидений. Печка высушивает вещи, и испаряющаяся влага покрывает стекла в конденсатом. Кроме мокрых ковриков и одежды, источником испарины может быть повреждение утеплителя лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей дверей автомобиля.
3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а так же редкая его замена и очистка, приводит к ухудшению проводимости воздуха, и как следствие – такая проблема.
4. Стекла вашего автомобиля так же могут потеть и в случае поломки клапана или датчика, регулирующего нормальнкю работу заслонок клапана. По причине данных неполадок в салон не посупает воздуха.
5. Маслянистая пленка на стеклах автомобиля — опасный сигнал течи в радиаторе, под приборной панелью машины и одной из причин запотевших окон.
6. Мойка любимого автомобиля — влага попадает внутрь салона, а он, не успевает просушиться.
7. «Веселый» пассажир, находящийся в подвыпившем состоянии так же является, хоть и скоротечной, причиной запотевания окон в автомобиле. Пары алкоголя впитывают влагу и оседают на стекла машины в виде конденсата.
Как устранить запотевание стекол в автомобиле.
Мы выяснили ключевые причины, почему в машине потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? теперь наша задача постараться предотвратить такое явление, или легко избавиться от проблемы. Сделать это помогут следующие действия:
1. Коррекция настроек климатической системы вашего автомобиля. Направленный поток, включенного обдува теплым воздухом на стекла справится с этим. Так же, наличие кондиционера позволит справиться с задачей за несколько минут.
2. Использование специализированных спецсредств от запотевания, или иными словами, антизапотеватели. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на ваш вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток. Наиболее известны такие как Ombrello VISIO, «Антитуман», и др.
3. Профилактическое проветривание салона автомобиля, его просушка так же поможет справиться с задачей, и у вас не возникнет больше вопроса, как запотевание стекол в автомобиле, что делать с этим.
4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забывайте заменять или очищать салонные фильтры, оценивать исправность работы клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана, а так же радиатор.
5. Справиться с конденсатом на боковых стеклах поможет простое действие. Нужно просто приоткрыть боковые стекла, уплотнители быстро избавят окна от влаги.
6. Включение системы вентиляции совместно с печкой, справятся с задачей устранения запотевших окон. При включении только печки, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.
Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?
Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:
1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.
2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.
3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.
4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.
Что делать если потеют стекла в машине в зимнее время года?
В зимнее время года, диллема, что делать, если потеют стекла в машине, и как с этим справляться является особо актуальной. Многие современные автомобили оснащены системами подогрева стекол, которые обеспечивает быструю сушку окон в салоне машины.
Так же рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы достаточно быстро избавиться от этого, необходимо включать, кроме печки, вентиляционную систему. Таким образом, поступивший воздух с улицы смешается с воздухом салона автомобиля.
Если потеет лобовое стекло изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно просто — чтобы стекла не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в пользовании, выпускается в форме жидкости и спрея, такого спецсредства хватает на 2 недели использования.
Запотевают стекла в машине изнутри — как справиться с этим народными средствами?
Если покупных средств под рукой нет, что делать в этой ситуации? На помощь придут народные средства и хитрости:
1. Пена для бритья.
Необходимо нанести тонкий слой крема или геля для бритья на стекло, затем протереть тряпкой или бумагой.
Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и для того чтобы не запотевали окна в машине необходимо разложить под стеклами пакетики из бумаги, наполненные солью. Соль впитает весь конденсат, и запотевшие окна перестанут быть для вас проблемой.
Этот фрукт настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его нетрудно купить в любом продуктовом магазине. Режем лимон на две части и протираем стекла автомобиля, протираем полотенцем.
Многие опытные водители протирают стекла своих автомобилей обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.
5. Обычное мыло!
Для того, чтобы не потели стекла в автомобиле, достаточно в уголках лобового стекла нарисовать квадратики мылом и протереть тряпкой. Мыло образует тонкую пленку на окне и защищает стекла.
6. Собственноручно сделанный антизапотеватель.
Состав такого своеобразного супер-средства включает в себя этиловый спирт и глицерин, все это нетрудно приобрести в аптеке шаговой доступности. Смешиваются составляющие в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь для удобства только и остается перелить в распылитель от средства для мытья окон.
Подведем итоги
В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.
В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!
Многие водители сталкиваются с такой проблемой, как запотевание стекол в автомобиле. Избавиться от этого явления можно, есть определенные способы. Эта проблема остается достаточно серьезной. Запотевшие стекла сильно ухудшают обзор дороги и тем более обочины, что резко повышает шанс попасть в ДТП или сбить кого-нибудь. И если в теплое время года, когда за окном положительная температура, достаточно просто протереть салфеткой лобовое стекло изнутри, то зимой влага может превращаться в лед, а убирать лед гораздо труднее. Следовательно, пока нет сильных морозов, уместно привести в порядок систему обдува стекол и отопления автомобиля, а также нейтрализовать источники попадания влаги в машину. Итак, давайте разберемся, как избавиться от запотевания стекол в автомобиле.
Если машина стояла на улице и ее замело снегом, то в первую очередь ее необходимо очистить. Особенно хорошо нужно убрать снег, который находится в пространстве между лобовым стеклом автомобиля и капотом. Когда двигатель разогреется, снег в этом пространстве начнет таять и превратится в воду, которая польется вниз. В результате забор воздуха для отопления салона машины будет осуществляться из пространства, где много воды. Следовательно, в салон будет подаваться очень влажный воздух. Влага будет оседать на стеклах машины и тем самым ухудшать видимость. Поэтому в первую очередь необходимо идеально очистить снег как минимум с капота и лобового стекла автомобиля.
Из физики нам известны причина запотевания стекол в автомобиле. Влага в воздухе при соприкосновении с холодными стеклами машины конденсируется и оседает на них, превращаясь в мельчайшие капли. Она в первую очередь содержится в выдыхаемом водителями и всеми пассажирами воздухе. Конечно, невозможно полностью не дышать, однако легко уменьшить количество разговоров. В результате стекла будут запотевать ощутимо слабее.
Справедливо будет заметить, что присутствие нетрезвых пассажиров действительно усиливает эффект запотевания, так как выдыхаемые ими пары спирта из-за гигроскопичности по пути впитывают влагу из организма.
Шумоизоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы могут содержать в себе влагу. Она, испаряясь из тканей, насыщает воздух и тут же конденсируется на стеклах. Водитель в результате не может понять, откуда берется конденсат, ведь печка включена на полную мощность, окна закрыты, а со стекол льются потоки. А все банально просто: движение теплого воздуха стимулирует испарение влаги из тканей.
В этом случае, скорее всего, потребуется просушка автомобиля и поиск мест, откуда влага может проникать в салон. Чаще всего дождевая вода может просачиваться через уплотнители стекол, выходы антенны, поводки стеклоочистителей.
Если в машине есть климат-контроль, то воздух может быть чрезмерно влажным из-за того, что образованный конденсат плохо выводится наружу через сливное отверстие. Воздух, проходя через воздуховод с конденсатом, быстро насыщается влагой, и та при нагреве и контакте с холодными стеклами автомобиля оседает на них. Чаще всего на СТО знают, как избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Они могут разобрать торпедо и почистить все каналы, в которых может содержаться конденсат. После этого в салон будет поступать сухой воздух. Однако подобная неисправность встречается редко.
В каждом автомобиле есть печка, поток воздуха от которой направляется на лобовое стекло. В некоторых машинах теплый воздух можно даже направлять на боковые стекла. Если поток слабый настолько, что запотевание не проходит, то необходимо проверить салонный фильтр. Именно через него проходит воздух прежде, чем попасть в салон, и если этот фильтр будет забит мусором, то воздух просто не сможет пройти. В большинстве автомобилей располагается этот фильтр под бардачком – замените его или прочистите. В некоторых случаях это помогает избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Как только фильтр будет прочищен, поток воздуха из заслонок станет сильным, а сам воздух – горячим.
Владельцы старых машин часто используют дополнительное оборудование для улучшения эффективности циркуляции воздуха и избавления от конденсата на стеклах. Как вариант, можно установить дополнительный вентилятор и направить его на лобовое или заднее стекло автомобиля. В старых машинах предусмотрены форточные отверстия, через которые холодный воздух из улицы поступает прямо на лобовое стекло. Отчасти это решает проблему запотевания стекол.
Естественно, забор воздуха при мокрых стеклах необходимо осуществлять с улицы. Применение системы рециркуляции воздуха в салоне ведет только к ухудшению ситуации. Поэтому обязательно отключите эту опцию в машине.
Кондиционер – еще одно хорошее средство от запотевания стекол в автомобиле. Если на улице держится плюсовая температура, то включать его можно. Почти во всех машинах его допустимо активировать параллельно с печкой. В этом случае воздух будет поступать в салон автомобиля не горячим, а теплым, но более сухим. Этого будет достаточно чтобы не только убрать запотевание, но и предотвратить этот процесс.
Замечено, что влага оседает на чистые стекла слабее, поэтому опытные водители часто моют стекла изнутри с водой и даже с чистым спиртом. Одной подобной процедуры будет достаточно, чтобы держать стекла прозрачными в течение последующих двух-трех часов (все зависит от количества пассажиров в салоне).
Химические средства от запотевания стекол в автомобиле
В автомобильных магазинах продаются специальные аэрозольные и жидкие средства, которые препятствуют запотеванию. Они создают на стекле жирный слой, на который не может садиться влага, в результате чего даже при очень высокой влажности в машине окна остаются чистыми.
Некачественные средства оставляют жирный видимый слой на окне, качественные – не оставляют. Популярными являются следующие:
«Капля Сорти».
«Антишампунь».
«Идеал».
«Фэйри».
Что касается народного средства против запотевания стекол автомобиля, то такое тоже имеется – это глицерин. Им просто натирают окна автомобиля (причем все), и те перестают запотевать. Но при ночных поездках его необходимо использовать с осторожностью, так как слой глицерина может создавать блики. Подобную процедуру приходится повторять через 3-5 часов.
Как вариант, можно посоветовать просто держать окна открытыми (не полностью, а лишь небольшое отверстие) и включать обогрев на максимум. В таком случае с улицы в салон будет поступать свежий холодный воздух, но печка будет обеспечивать эффективный обогрев. Однако такой способ неприемлем при запотевании стекол в автомобиле в дождь, ведь при открытых окнах в салон будет поступать очень много влаги.
Заключение
И хотя эта проблема актуальна сегодня, вариантов ее решения множество. Теперь и вы знаете, как устранить запотевание стекол в автомобиле, и с легкостью сможете повлиять на этот процесс. Отметим еще раз, что ездить с запотевшими окнами опасно для жизни и здоровья, поэтому возьмите на заметку все предложенные выше способы. Если ни один из них не подходит, то просто приоткрывайте немного окошко. Это может создать дискомфорт в салоне, но зато стекла будут идеально прозрачными.
Лечение народными средствами грибок ногтей на ногах в домашних условиях Народное средство от глистов для человека широкого спектра
Потеет лобовое стекло снаружи
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с запотеванием стекол в автомобиле. Плохая видимость влияет на безопасность, потому мы решили разобраться, отчего потеют стекла в машине и можно ли с этим бороться.
Причины запотевания
Запотевание стекол — это целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему стекла потеют? Из-за разницы температур в салоне автомобиля и на улице. В салоне теплее, чем вне его, потому влага конденсируется на более холодных стеклах.
Потеют стекла
Одна из причин конденсации влаги — люди в салоне. Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Потому нередко поездка в большой компании требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.
Еще одна причина запотевания — неисправность климатической системы автомобиля. После некачественного ремонта воздуховоды, идущие от блока климатической системы к дефлекторам, могут быть установлены неправильно. Сливные отверстия системы кондиционирования тоже могут быть повреждены. В результате конденсату просто некуда выходить, и он, скорее всего, проникает в салон. А чем больше влаги внутри автомобиля, тем сильнее потеют стекла.
Наконец, стекла могут потеть из-за того, что пассажир в автомобиле, что называется, «после вчерашнего». Вследствие распития алкогольных напитков у человека усиливается потоотделение и учащается пульс. В выдыхаемом воздухе становится еще больше влаги. А салон автомобиля — замкнутое пространство, и здесь насыщение воздуха парами происходит очень быстро. Кстати, «туман» на стеклах очень сильно привлекает внимание сотрудников дорожной полиции, которые по нему выявляют нетрезвых водителей.
алкоголь
Как бороться?
Кондиционер
Производители автохимии выпускают множество средств для борьбы с запотеванием: аэрозоли, салфетки, жидкости. Эти средства образуют на стеклах тончайшую пленку, которая не дает влаге оставаться на стеклах. Все составы наносят на сухую поверхность, иначе они не будут работать.
Система воздуховодов
Есть и дешевые народные способы борьбы с «туманом» на стеклах. На одну долю глицерина добавляют десять долей спирта и наносят на стекло. У дедовского метода есть существенный минус. Такой состав оставляет на поверхности жирный слой. Ночью разводы сильно ухудшают видимость, появляются блики.
Некоторые протирают стекло даже табаком.
Есть и специальная пленка, которую наклеивают, как при тонировании автомобиля. Она похожа на те пленки, которыми оклеивают визоры мотоциклетных или автогоночных шлемов. Но устанавливать ее желательно в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не обрадует.
Дождливой осенью или зимой в салон может попасть вода или снег. Во время прогрева вода испаряется и конденсируется на стеклах. Потому удалять влагу из салона очень важно. Отряхивайте ноги от снега, перед тем как садитесь в салон. Регулярно очищайте салонные коврики.
Потеют стекла
Если на них скопилась вода и вылить ее, не разлив по салону, трудно, оставьте машину на ночь на улице. Мороз сделает свое дело. Вода замерзнет, а водитель, подойдя с утра к машине, просто вытряхнет лед с ковриков. Вот и все.
Кстати, влага может проникать внутрь автомобиля из-за плохо закрепленных или оторвавшихся резиновых уплотнителей дверей. Проверьте их состояние. И конечно, в салоне не стоит хранить мокрые зонты или тряпки.
Вообще, внутреннее пространство автомобиля должно оставаться сухим. Чем оно суше, тем меньше риск запотевания.
Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX
Конденсат снаружи лобового стекла
Конденсат снаружи лобового стекла
Сообщение Litokha » 27 июн 2013, 23:44
Сообщение Dmitry_f » 27 июн 2013, 23:56
Сообщение m4147757 » 28 июн 2013, 00:02
Сообщение Abonent » 28 июн 2013, 00:09
Сообщение Шуш » 28 июн 2013, 00:11
Dmitry_f
При чем тут старые или левые? У машины Litokha пробег4000.
m4147757
Совершенно верно
Сообщение Dmitry_f » 28 июн 2013, 02:08
Сообщение shurko » 28 июн 2013, 06:24
Сообщение Litokha » 28 июн 2013, 08:07
Сообщение Dmitry_f » 28 июн 2013, 09:29
Сообщение Litokha » 28 июн 2013, 10:02
Сообщение Шуш » 28 июн 2013, 10:19
Сообщение FiveStars » 28 июн 2013, 10:27
Сообщение Шуш » 28 июн 2013, 10:28
Dmitry_f
При чем тут старые или левые? У машиныLitokha пробег4000.
фильтр салона давно менял?
Жора,
Причем тут фильтр салона? :noidea:
Ты обрати внимание, что стекло у него СНАРУЖИ(!) :confused: потеет. Причем даже дождь не смывает. :nea:
В общем вопрос из разряда :lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:
Ну а если серьезно, то предполагаю, что vovik-puzovik просто оЧЕПЯтался. 😉
vovik-puzovik
Потеть летом в дождь ИЗНУТРИ(!) :znaika: может по нескольким причинам:
— как сказал Жора, из-за забившегося салонного фильтра. ИМХО маловероятно.
— из-за закрытых окон и включенной рециркуляции. Впрочем это же бывает и зимой.
— конденсат из-за разности температур и повышенной влажности (особенно когда только сел в машину)
Ничего страшного в этом нет. :nea:
Устраняется просто — для каждого случая свой метод:
— заменить фильтр
— переключить рециркуляцию в «А»
— проехаться с чуть приоткрытыми окнами.
— включить на 1-2 минуты обогрев лобовухи.
Кстати, потеть может не только лобовое стекло.
При повышенной влажности и жаре за бортом также могут начать потеть боковые стекла, когда на них бьёт холодный воздух из боковых дефлекторов.
Почему лобовое потеет внутри — Все о Лада Гранта
Запотевшие стекла в машине существенно снижают обзорность, могут служить причиной дорожно-транспортного происшествия. Наиболее часто с этой проблемы водители сталкиваются в холодный период эксплуатации автомобиля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Почему потеют окна в машине изнутри и что делать, чтобы снизить их «потливость» читайте далее.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Почему запотевают окна в машине с точки зрения физических процессов
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Запотевание стекла в автомобиле является следствием физического процесса перехода воды из газообразного состояния в жидкое (конденсация). Во время стоянки машины температура воздуха внутри салона и вне (окружающей среды) выравниваются, как и относительная влажность.
p, blockquote 6,0,1,0,0 —>
В момент посадки в салон водителя и пассажиров влажность существенно увеличивается за счет выдыхаемого воздуха, в котором содержится большая концентрация паров воды. Многие водители знают, что эффект многократно усиливается, если в выдыхаемом воздухе находятся пары алкоголя.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Так как стекло в момент посадки остается холодным (его температура ниже точки росы), на нем мгновенно конденсируются пары воздуха. Конденсация происходит и на других элементах салона, но она не существенна для обзорности.
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Видео — почему запотевают окна в машине и как с этим бороться:
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Наиболее эффективные способы борьбы с конденсацией воздуха, чтобы не потели стекла в автомобиле:
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
нагрев стекла до температуры, превышающей точку росы;
мощный обдув стекла, приводящий к обратному испарению воды;
нанесение специальных средств на внутреннюю поверхность стекла, уменьшающих оседание паров, преобразующих структуру микрокапель.
adsp-pro-1 —>
Таким образом, в холодное время года процесс конденсации, приводящий к запотеванию стекол в машине, неизбежен. Он может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
в зимний период эксплуатации автомобиля изменяется температура точки росы, увеличивается время для необходимого прогрева стекол;
во время дождя значительно увеличивается влажность воздуха, вероятность попадания влаги в салон, за счет обмыва дождевыми каплями стекол увеличивается и время их прогрева;
во время движения автомобиля непосредственно после посадки водителя и пассажиров в непрогретый салон, прогреть стекло сложнее по причине его охлаждения потоками встречного воздуха.
Причины, влияющие на увеличение эффекта запотевания стекол в автомобиле
p, blockquote 13,1,0,0,0 —>
Помимо указанного выше эффекта наличия алкогольных паров у пассажира, увеличению запотевания стекла в машине изнутри способствуют следующие условия эксплуатации автомобиля:
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Повышенная влажность воздуха в салоне. Ее причиной могут быть влажные коврики, сидения после соприкосновения с мокрой одеждой водителя и пассажиров, вода, попавшая в салон при плохих уплотнителях стекол, заглушках, неплотном закрывании дверей, оставшиеся капли дождевой воды и снег после открытия дверей, распитие напитков (особенно горячих) в салоне. Все это может существенно повысить относительную влажность.
Загрязнение, износ салонного фильтра. Многие водители годами не меняют салонный фильтр. В его полости скапливается влага, особенно, в летний период эксплуатации авто во время частого включения кондиционера.
Некорректная работа регуляторов заслонок системы обдува салона. В этом случае рециркуляция воздушных потоков в салоне машины может быть нарушена, эффективность принудительной вентиляции воздуха существенно снижена. Лишняя влага из салона в таком случае в процессе движения автомобиля удаляться практически не будет.
Утечка радиатора печки. Даже незначительная утечка антифриза из радиатора печки или патрубков, которая не обнаруживается визуально и органами обоняния человека, может на 10 – 20% увеличить относительную влажность в салоне машины. Обнаружить возможную малую утечку радиатора печки можно по характерному маслянистому налету на внутренней поверхности лобового стекла.
Частая мойка машины. Если автомобиль не новый, уплотнители дверей, стекол имеют износ. В момент мойки, особенно под высоким давлением, в машину проникает влага, которая полностью не успевает уйти из салона до следующей процедуры.
Что делать, если в машине запотевают стекла изнутри
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Комплекс мер по уменьшению эффекта запотевания стекол машины изнутри условно можно разделить на профилактические и оперативные.
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
К профилактическим мерам следует отнести:
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Своевременная замена салонного фильтра. Лучше всего менять салонный фильтр во время смены сезонов эксплуатации автомобиля: холодный — теплый и теплый — холодный, то есть дважды в год. Если машина эксплуатируется не в напряженном режиме, то достаточно производить замену салонного фильтра один раз в год – по окончании теплого периода эксплуатации. Одновременно с заменой фильтра следует произвести очистку внутренней полости места установки фильтра, поддона и отверстия слива конденсата.
Периодическая очистка салона машины. Во время эксплуатации авто в холодное время года, особенно после продолжительных осадков, необходимо периодически просушивать нерезиновые коврики и чехлы сидений, если таковые имеются. Они как губка впитывают влагу. Сушку можно производить, поместив их на ночь на отопительном радиаторе. Для просушивания салона можно оставлять раз в неделю автомобиль в сухом отапливаемом гараже с открытыми дверями. Есть специальные материалы типа силикагель (пакетики с ним иногда помещают в качественную обувь при предпродажной подготовке), которые впитывают влагу. Для впитывания влаги из объема салона машины потребуется не менее 1 кг материала. Его просушивают на отопительной батарее, затем на сутки помещают в салон авто, после чего вновь просушивают.
Регуляция вентиляции салона. Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение воздушных потоков обогрева и вентиляции, в случае необходимости, отремонтировать их.
Видео — если в машине сильно потеют стекла, что делать и какие средства можно применить:
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,1,0 —>
Оперативные меры для устранения запотевания стекол в машине:
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Постоянное наличие в салоне автомобиля мягкой сухой ветоши для протирания стекол. Практически, надо иметь минимум две матерчатых салфетки, одна из которых хранится дома на просушке, другая — в машине. По окончании поездки они меняются местами.
Обработка внутренней поверхности стекла специальными средствами. Простейшее средство – самодельный водный мыльный раствор невысокой концентрации. Он изменяет поверхностное натяжение материала стекла. Влага скатывается в микрокапли, которые практически не препятствуют видимости. При отрицательной температуре такая смесь неэффективна. Некоторые автолюбители составляют смесь с использованием глицерина, но она вызывает блики в темное время суток. На авторынке можно найти множество специальных средств химического происхождения. Каждое из них по-своему эффективно, следует подбирать их опытным путем.
Покрытие стекла специальной нанопленкой. Такое покрытие производится в мотошлемах. Перед проведением такой дорогостоящей процедуры на СТО следует посоветоваться со специалистами.
Уменьшить количество ненужных вещей в автомобиле. Они могут впитывать влагу, особенно различные пледы, покрывала, матерчатые коврики.
Меньше разговаривать в автомобиле, особенно во время прогрева салона.
adsp-pro-2 —>
Дополнительные предупреждения
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Не применяйте нештатные дополнительные обогреватели салона, работающие от прикуривателя. Они потребляют большие токи, что может привести к нарушению электропроводки, а иногда и к воспламенению.
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Основные точки подключения сигнализации СтарЛайн известны многим автовладельцам.
Какое понадобиться оборудование для того, чтобы установить Wi-Fi в машину.
Видео — что делать, если потеют окна в машине (народные средства):
p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>
Запотевшие окна в автомобиле создают много неудобства для водителя во время движения. Окна в авто часто запотевают в зимнее время или в дождь. Часто из-за нарушения обзора, связанного с запотевшими стеклами происходят дорожно-транспортные происшествия.
Что делать если стекла в автомобиле запотели?
Причиной запотевших стекол всегда является конденсат образовавшейся от разницы температур в салоне автомобиля и на улице.
Почему потеют стекла в машине изнутри
Если в салоне авто повышенная влажность от мокрой одежды и или ковриков, то при включении отопителя влага начинает испарятся, и оседать на стеклах. Еще возможно салонный фильтр плохо выполняет свой функции, пропуская и не задерживая влагу. В автомобиле существует клапан по подаче чистого воздуха в салон, при неисправности датчика на таком клапане тоже происходит запотевание стекол.
При наличии в автомобиле нетрезвых пассажиров такое тоже возможно. Спирт выдыхаемый через легкие оседает на стеклах и конденсирует воду.
Как не дать стеклам потеть?
В холодное время года проблема с запотевшими стеклами стоить особо остро. Такую проблему можно решить еще на этапе покупки автомобиля. Следует выбирать модель с функцией подогрева лобового стекла. Такой шаг позволит вам сэкономить не только время но и нервы при прогреве автомобиля.
Включение обогрева стекол
Такой не хитрый прием быстро избавит стекла от конденсата. Лучше включать забор воздуха с улицы, а не гонять его только по салону. Также стоит следить за состоянием отопителя печки, это позволит быстро прогревать воздух в авто.
Еще в свободной продаже есть специальные пленки от конденсата. Наклеить их можно так же как и солнцезащитные пленки.
Существуют и химические средства при нанесении которых стекла остаются чистыми и не потеют. Лучше выбирать такие средства которые наносятся в виде спрея. Их легко наносить, а перед использованием нужно только обезжирить стекло.
Народные средства от запотевших стекол.
Если не возможности приобрести специальные средства, а ехать с запотевшими стеклами не хочется, то можно воспользоваться народными средствами.
Хорошо от конденсата помогает пена для бритья. Ее стоит нанести на стекло, а потом растереть сухой тканью.
Соль в бумажных пакетах, также не плохой способ убрать влагу со стекол.
Можно разрезать лимон и натереть его соком стекло, далее протереть тканью.
Что делать с потеющими стеклами в дождь?
В дождливую погоду стекла потеют из-за перепада температур и скопившейся лишней влагой в автомобиле. Чтобы этого избежать нужно чательно следить за состоянием салонного фильтра. А если он забит следует его поменять.
При скоплении влаги на ковриках их нужно сушить и протирать.
Не следует оставлять в машине мокрую одежду и вещи. При движении если окна потеют то можно их немного приоткрыть, это позволит влажному воздуху испарится из салона.
Залог чистых и сухих окон, это хорошая вентиляция салона, с постоянным притоком свежего воздуха и оттоком влажного. После окончания поездки нужно открыть окна и сравнять внешнюю и внутреннюю температуру воздуха, это не даст образовываться конденсату.
Подводя итог можно сказать, что для того чтобы избежать запотевших окон, нужно соблюдать чистоту в автомобиле и своевременно обслуживать его отопительную и вентиляционную систему.
Любой водитель, не обязательно новичок, даже опытный автомобилист, рано или поздно столкнется с проблемой, когда окна в машине начинают запотевать, нарушая обзор. Испарение на окнах это не просто дискомфорт во время езды, но и серьезная брешь в безопасности вождения. Чтобы каждый раз не протирать рукавом или тряпкой запотевшие стекла, ради улучшения видимости, давайте выясним и разберемся с тем, а почему они собственно потеют, каковы причины?
Причины запотевания лобового и других стекол
Причин на самом деле много, но нужно понимать, часть из них легко устранить, и если не избавиться от конденсата полностью, то значительно минимизировать его, хотя бы в области лобового стекла. Итак:
• Первая причина, она же наиболее распространенная. В холодный период, когда на улице и в салоне наблюдается разная температура среды. То есть холодный воздух занесенный с улицы, вместе с теплым воздухом салона взаимодействует, отчего появляется испарина (конденсат). Природный процесс, от которого избавиться невозможно, по естественным причинам.
• Не достаточное поступление воздуха в салоне, из-за неисправностей воздуховода. В старых машинах, как таковой электроники нет, есть рычажок, открывающий/закрывающий заслонку, может, обломался или забился сам канал. В современных авто, за открытее/закрытие заслонки отвечает, в том числе и датчик, регулирующий поток воздуха от заслонки. Вполне вероятно, что он мог выйти из строя. В общем, совет, проверьте каналы и связанную с ними электронику, диагностика на сервисе не дорогая, в пределах 1 500 р.
• Испарения во время дождя, повышенной влажности на улице. Промокнув под дождем, включаете «печку», она сушит вещи, сиденья, коврики под ногами, и соответственно испаряющаяся влага оседает на стеклах.
• Не герметичные стыки уплотнителей лобового или заднего стекла, дверей.
• Забился салонный фильтр, если таковой имеется. Фильтр из-за загрязненности проводит не достаточно воздуха.
• После изрядной мойки автомобиля, когда вода проникла в салон и не успела просохнуть. Старайтесь аккуратно мыть машину, не заливая её внутри.
• Потек антифриз, возможно негерметичный канал или протек радиатор печки. Отчего могут появляться так называемые маслянистые пятна, создающие эффект запотевания.
• Все остальные причины исключены, тогда обратите внимание на своего пассажира, возможно, он немного выпивший. Конечно, такого глобального эффекта, как от излишней влаги или недостаточного поступления воздуха не будет, но в отдельных местах, может наблюдаться запотевшее стекло. Точный сигнал, что виновен пассажир, если испарина выпадает только там, где он сидит.
Как избавиться от запотевания лобового стекла?
1. Отрегулируйте «климат» настройки. Направьте потоки теплого воздуха на стекла, при этом не забудьте включить циркуляцию воздуха с улицы. Хорошо справляется с «туманом» кондиционер или климат-контроль.
2. Периодически проветривайте салон, просушивайте, особенно после дождя или мойки.
3. Проверьте исправность работы заслонки, электроники отвечающей за это, прочистите воздухоканалы, замените салонный фильтр или хотя бы прочистите его.
4. Приоткройте немного боковые стекла, эффективный метод борьбы с «туманом».
5. Включите обогрев стекла, на большинстве автомобилей уже штатно установлен обогрев не только заднего стекла, но и лобового.
6. Используйте специальные химически средства, в виде аэрозолей или просто распылителей со спиртосодержащей жидкостью, влажные салфетки. Есть специальные жидкости по типу «Антидождь» (им брызгают на внешнюю сторону окон, и дождь как бы скатывается со стекла, не оставляя разводов и потеков), по аналогичной схеме работают средства для внутренней обработки стекол. Как правило, действие такой химии результативно на протяжении нескольких недель. Но, имейте виду, что покупать нужно только проверенные и оригинальные средства, иначе купив «паленку», обнаружите неприятную вещь, что в вечерне время лобовое стекло начнет бликовать от встречных фар и фонарей освещения. Такие фирмы, как «Антитуман», Ombrello хорошо себя зарекомендовали.
Приведенные примеры помогут справиться не только с запотевшим лобовым стеклом, но и с запотеванием других окон в машине.
Нет денег на специальную химию? Возьмите на вооружение народные средства
Итак, многие отечественные автолюбители в пору кризиса, берут на заметку, так называемые народные средства. Предлагаем и вам с ними ознакомиться:
1. Соль. Просто и не принужденно. Разложите на торпеде и задней полке небольшие бумажные пакеты с солью. Она отлично вбирает влагу, и стекла остаются чистыми, никакого «тумана».
2. Лимонный сок. Разрезаем пару лимонов, выдавливаем сок на чистую тряпочку и протираем ею лобовое и другие стекла. На недельку точно хватит. Имейте виду, лимонная кислота не подойдет.
3. Пена для бритья, зубная паста. Тонким слоем наносится на стекло, затем протирается бумагой либо чистым полотенцем.
4. Мыло. Провернуть аналогичные действия, как с пеной и пастой.
5. Протереть стекло обычной бумагой, она хорошо впитывает влагу, без дополнительных средств.
6. «Антизапотеватель» своими руками. В состав «адской смеси» входит этиловый спирт и глицерин. Смешать в пропорции 1 к 20, то есть на одну часть глицерина, 20 частей спирта. Перелить во фляжку с насадкой распылителем и протереть таким составом стекло.
Заключение
В этой статье мы разобрали основные причины запотевания стекол, в первую очередь лобового. Не всегда появление «тумана» связано с какими-то неполадками, это вполне природное явление и пугаться не стоит, тем более что, приложив чуточку усилий можно избавиться от запотевания.
Если нет денег на специальную химию, почему бы не испробовать народные средства? Примеры привели, рады были помочь.
Почему потеет лобовое стекло

Почему потеют лобовое и остальные стекла в окнах автомобиля?
Как только температура на улице становится достаточно низкой, начинается одна из самых массовых проблем, с которыми сталкиваются автолюбители по всему миру. Речь идёт о запотевании стёкол, которое происходит, независимо от марки автомобиля и его цены.
Главной опасностью подобного явления можно считать то, что мы получаем ограниченную видимость перед автомобилем, что недопустимо для безопасной езды, а также доставляет множество дискомфорта в виде постоянных остановок с целью протирания стёкол.
Влага в салоне, или что-то ещё?
Причиной этому является появление влаги в салоне, которая испаряется и оседает на самых холодных частях, а именно — на окнах. Но, тут стоит детальнее рассмотреть вопрос о том, почему в машине потеют стёкла.
Запотевшее лобовое стекло может быть опасным
… и заднее тоже
Причины запотевания стёкол
Как мы знаем, запотеванием называют появление конденсата воды на поверхности стекла. Внутрь салона эта влага, чаще всего, попадает вместе с дыханием человека. А значит, чем больше людей находится в автомобиле, тем больше шансов, что окна запотеют . Как видите, атермальные стекла здесь не помогут. К тому же, в сырую погоду мы приносим с собой влагу на обуви или одежде. Вся эта жидкость впитывается в сидения и коврики, после чего понемногу испаряется.
Также, в машине потеют стёкла по той причине, что печка, которая обогревает салон автомобиля, работает недостаточно хорошо. Дело в том, что воздух, который нагнетается в салон, забирается из верхней части капота, где располагаются специальные отверстия. Поэтому, туда может попасть дождь, снег или же просто влага, находящаяся в воздухе. Особенно это характерно для холодных зимних или осенних дней.
Профилактика запотевания стёкол
Но, если с причинами появления данного эффекта всё ясно, то это значит, что нам необходимо разобраться с тем, как же избавиться от запотевания стёкол. Вам необходимо регулярно ухаживать за своим автомобилем, в частности за его салоном, что позволит значительно уменьшить неблагоприятный эффект от присутствия влаги в воздухе.
Первым пунктом станет поддержание салона в чистоте. Это очень важно в том случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеет лобовое стекло изнутри, особенно в сезоны, отличные от летнего. Суть подобных действий заключается в том, чтобы проводить регулярное проветривание салона, особенно в короткие часы осеннего тепла. Также, нужно мыть коврики и тщательно их высушивать.
Естественно, что с тканевыми ковриками это будет сделать очень сложно, так как они имеют способность по впитыванию в себя влаги.
Так что, уместно будет заменить их новыми ковриками из резины. Особая их структура предполагает удержание жидкости в небольших ячейках, из которых, впрочем, воду очень легко будет вылить.
Коврики должны быть резиновыми (на рис. коврики Лифан Х60)
Постарайтесь не заходить в автомобиль со слишком мокрой обувью. Простое встряхивание ботинок может удалить больше половины влаги с их поверхности.
Для зимнего периода рекомендации будут несколько другими. Так, вам необходимо удалять снег с капота своего автомобиля, дабы не дать ему возможность таять и попадать в салон через автомобильную печку. Не забывайте и о регулярном проветривании салона при помощи циркуляции воздуха внутри. Что же касается самих стёкол, то они должны быть очищены ото льда на поверхности.
Стеклоочиститель должен содержать спирт, дабы влага не намерзала на стёклах в процессе эксплуатации.
Не лишним будет и начинать проветривание и прогрев салона каждый раз, когда вы заводите машину. Воздух должен поступать на окна авто, однако он не должен быть слишком горячим. Поднятие температуры нужно делать плавным. В этом нам поможет исправная работа печки, кондиционера и воздушного фильтра.
Фильтр должен быть в надлежащем состоянии
Боремся с запотеванием стёкол
Кондиционер. Как мы уже сказали, удалить влагу можно при помощи кондиционера. Дело в том, что он способен высушить воздух, и поддерживать его температуру на заданном уровне. Оптимальным же вариантом станет включение печки и кондиционера вместе.
Колхозим потихонечку — делаем дополнительные отверстия
Но, можно прибегнуть и к более радикальным методам в борьбе с запотевшими окнами. Для этого необходимо улучшить систему вентиляции, которая «хромает» почти у всех автомобилей. Если рассматривать эти действия на примере популярных в нашей стране китайских автомобилей Lifan, то сделать это будет ещё проще, так как в них доступ к нужным частям ничем не закрыт.
Отверстия нужно прорезать аккуратно
Для начала, нужно прорезать небольшие отверстия в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия нужно будет закрыть посредством специальных пластмассовых решёток. Это значительно увеличит поток воздуха, что сделает вентиляцию в салоне максимально эффективной. Важно помнить лишь то, что такие действия уместно делать лишь тогда, когда гарантия на автомобиль уже закончилась.
Специальные химические средства
Для более «мягкой» борьбы можно будет использовать специальные химические средства. Речь идёт о том, чтобы приобрести антизапотеватели, которые не дадут влаге оседать на окнах, а значит, видимость будет обеспечена максимальная.
Подобные вещества могут продаваться в трёх основных формах.
Самыми доступными и популярными будут варианты в виде жидкости и аэрозоля.
Они оседают на поверхности стекла ровной плёнкой, и не позволяют там скапливаться влаге. Более дорогим, но и эффективным, а также долгоиграющим, станет вариант с применением антизапотевателей в формате специальной мастики. Одного использования такого средства, как правило, хватает на несколько дней езды в сырую погоду.
Важно помнить лишь то, что наносить данные средства нужно лишь тогда, когда стёкла полностью сухие, так что эти вещества можно отнести к разряду профилактических. В результате, проблема с тем, что в машине потеют стёкла, будет устранена.
Также, необходимо регулярно проветривать салон авто
Прочие советы
Тем не менее, в нашей стране профилактика проблем не является популярной практикой. Вместо этого люди привыкли бороться с проблемами, которые уже возникли. Так что, стабильным спросом на автомобильных рынках и в магазинах пользуются спиртосодержащие вещества под названием «Антилёд» и так далее.
Они позволяют устранить влагу даже тогда, когда стёкла полностью не высохли. К тому же, рабочие температуры внешней среды для подобных веществ достигают -25 градусов по шкале Цельсия, а эффект от подобной жидкости способен удерживаться до трёх суток. После этого стекло будет оставаться сухим, что обеспечит отличную видимость, а вам спокойствие, дабы вы больше не боялись того, что в машине потеют стёкла.
Почему потеет лобовое стекло и как с этим бороться?
Причины, по которым потеет лобовое стекло довольно просты – воздушная влага конденсируется холодной поверхностью. Человек, при всём этом, находящийся внутри автомобиля, также отдаёт влагу посредством дыхания, там самым ещё больше увеличивая эффект запотевшего стекла.
Также причиной возникновения этой проблемы может быть нарушение герметичности уплотнения, находящегося на стекле. Для того чтобы эту проблему разрешить, нужно провести осмотр лобового стекла, а после этого исправить её самостоятельно или в автосервисе. В специализированный автомастерской это сделать будет намного лучше.
Традиционный способ
Существует несколько способов борьбы с первой причиной. Простейшим из них является очищение лобового стекла обычной тряпкой. Но это больше подойдёт, как временная мера, так как скоро запотевание произойдёт снова. Для того чтобы эффект был наиболее заметным, нужно для начала просушить воздух в салоне, а после – прогреть и проветрить автомобиль.
Потом необходимо включить печь и направить на окно поток горячего воздуха, если это возможно. Для достижения максимального результата, нужно установить забор воздуха снаружи и нив коем случае не делать циркуляцию воздуха в автомобиле. Если в автомобиле присутствует кондиционер, то эта проблема решится за считанные минуты. Уже после всех этих операций можно воспользоваться специальными антизапотевателями стёкол.
«Народные средства»
«Народными средствами» некоторые автомобилисты пользуются и по сей день. Одним из таких средств является натирание стёкол глицерином. Но не стоит усердствовать с этим методом, так как после продолжительного использования на стёклах начинают появляться разводы, а поверхность становится жирной. Эти два фактора сильно мешают езде. Также стекло легко запачкать при прикосновении к глицерину.
Современные способы
Сейчас на рынке есть множество средств, которые при взаимодействии с поверхностью образуют плёнку, из-за которой не потеет лобовое стекло. При использовании таких средств, влага остаётся, однако исключается образование капель и ухудшение видимости.
Но при использовании специальных средств запотевание также может происходить. Это происходит в результате применения химических препаратов в неправильных пропорциях, поэтому не нужно пользоваться этими средствами, если стекло после всех проделанных операций продолжает запотевать.
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Трещина на лобовом стекле — это повреждение одной из самых важных частей автомобиля.Потёртости на лобовом стекле не должны заставлять устанавливать новое.Стекло автомобиля постоянно подвергается самым разным воздействиям.Если у вас не работает омыватель лобового стекла, то затягивать с его ремонтом точно не стоит.Давно не секрет, что от своевременной реакции водителя на опасность на дороге зависит безопасность водителя и пассажиров.Ни для кого не секрет, что съёмная тонировка на лобовое стекло очень быстро изнашивается, стоит только пару раз устаноПоказать еще
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ПОТЕЕТ ИЗНУТРИ? — DRIVE2
Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина – в высокой влажности воздуха.
Решение проблемы:
Прогревайте авто без пассажиров.Включайте подсос наружного воздуха.Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.ПРИЧИНА 2: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ФИЛЬТР САЛОНА
Забившийся грязью салонный фильтр – одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.
Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.
ПРИЧИНА 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯБывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.
Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.
ПРИЧИНА 4: ЗАБИЛИСЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯВ норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах
Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.
Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.
ПРИЧИНА 5: ПРОМОКШИЙ САЛОНВорсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.
Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.
ПРИЧИНА 6: ПРОМОКШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯЕсли автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.
Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.
КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИЩАТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?Используйте салфетки либо губку из микрофибры.Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.
Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.
Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?
Полезные статьи
Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?
Потеют стекла в машине? Не спешите высаживать пассажиров. Это не они «надышали» на стекло. Запотевание стекол может иметь разные причины. Ниже мы разберем, из-за чего может запотевать лобовое стекло – и что делать в каждом случае.
Причина 1: высокая влажность воздуха
Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина – в высокой влажности воздуха.
Решение проблемы:
Прогревайте авто без пассажиров.
Включайте подсос наружного воздуха.
Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.
Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.
Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.
Причина 2: загрязненный фильтр салона
Забившийся грязью салонный фильтр – одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.
Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.
Причина 3: неправильная работа климат-контроля
Бывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.
Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.
Причина 4: забились дренажные отверстия
В норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.
Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.
Причина 5: промокший салон
Ворсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.
Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.
Причина 6: промокшая шумоизоляция
Если автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.
Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.
Как правильно очищать лобовое стекло?
Используйте салфетки либо губку из микрофибры.
Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.
Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.
Почему потеют стекла ваз 2110

Предпосылки
Вопрос, почему потеют стекла ВАЗ 2110, периодически задают себе многие из владельцев подобной модели авто. И ведь неспроста. Проблема актуальная, а решать ее стоит оперативно, так как это усложняет процесс управления автомобилем, да и вообще, попытки протереть лобовое стекло отключают внимание от дорожного движения, и тут недолго стать участником дорожной аварии. А это никому не нужно.
Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.
Заменить лобовое стекло в случае его повреждения поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/kuzov/zamena-lobovogo-stekla.html
Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.
Если стекло запотевает длительное время, а проблема не найдена, то дальше появятся другие проблемы, такие как коррозия и специфический запах, так как избыточная влажность – это идеальная среда для грибка, плесени и вредоносных бактерий. Как видите — оперативность тут главное!
Совет профи: почему протирать стекло нужно по диагонали в одном направлении
Бывалые автолюбители и продавцы автомобильной химии рекомендуют всем владельцам авто использовать для удаления конденсата с поверхности стекла лишь тряпки и салфетки из микрофибры, а также бумажные полотенца. Именно эти материалы позволят убрать большую часть накопившейся на поверхности лобового стекла влаги.
Помимо этой рекомендации, также следует обратить внимание на то, что протирать стекло необходимо в одном направлении и желательно по диагонали. Это позволит в значительной степени уменьшить количество разводов на стекле.
Причины повышенной влажности
Поверхностные причины
Прежде чем, начать диагностику, примите в расчет, факторы, которые не связаны с работой систем ВАЗ 2110. Например, лобовое стекло запотевает вследствие внешних климатических условий. Сырая погода, и сопутствующие ей, мокрая обувь и коврики, впитывающие большое количество влаги, будут провоцировать конденсацию на самые холодные участки внутри салона ВАЗ 2110, коими и являются стекла. Устранить проблему можно проветриванием салона и сушкой ковриков.
Влага на коврике ВАЗ 2110
В зимнее время таким фактором может быть автомобильная печка. Влага попадает в салон через печное отверстие, функцией которого является забор воздуха. Оно находится в верхней части капота. Снег, который там скопился, начинает таять от нагрева мотора, и по итогу, в салоне высокий уровень влажности. Зимой, для устранения такой проблемы, как можно чаще убирайте снег с капота.
Причины в оборудовании
Если вышеперечисленные варианты проблему не решают, тогда основными причинами конденсации влаги на стеклах ВАЗ 2110, как и для других моделей остаются такие:
Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.
Причины, по которым не работает обогрев заднего стекла, изложены в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/salon/ne-rabotaet-obogrev-zadnego-stekla.html
Правильная диагностика своего авто, с учетом информации, полученной из этой статьи, на 100% решит такую проблему как повышенная влажность салона.
Неисправность системы отопления
Вот тут есть — что сказать интересного, не будет размусоливать, сразу начнем:
Банальная причина. Сломалась печка, не работает, тут либо «накрылся» сам двигатель, либо предохранитель. Нужно исправить. Далее будем считать что у нас в электрике все исправно.
Сильно потеют стекла. Сладковатый запах в салоне и в ковриках непонятная жидкость. Тут на 100% у вас потек либо радиатор печки, либо какие-то патрубки – шланги. Причем антифриз или ТОСОЛ, приникают в салон. Нужно все разбирать и смотреть. Стоит помнить, что в охлаждающих жидкостях есть либо пропиленгликоль, либо этиленгликоль, по сути это «простые» спирты они также быстро испаряются и у вас стекла будут ну просто ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОТЕТЬ, никакая печка и никакой кондиционер вам не помогут. ДА и дышать парами этиленгликоля (который входит в составы различных антифризов G11, G12 и ТОСОЛА), небезопасно – ОН ТОКСИЧЕН. Так что нужно быстро устранять протекание (это кстати, еще может привезти к перегреву мотора)
Налет на стеклах, но через каждую ночь и жирный. Это не такой налет, который я описывал выше, тут опять же таки течет где-то антифриз или ТОСОЛ. НО не так сильно, можно сказать сочится. Проведите пальцем по стеклу, если есть жирный налет, тогда разбирайте панель смотрите печку – штанги – патрубки
Салонный фильтр. Сам недавно с этим столкнулся, можно сказать на новом автомобиле. Суть какая, на ОПТИМЕ на первом ТО, могут менять, а могут не менять салонный фильтр (кстати, это почти у всех брендов). Лично я не сменил, сказал, оставьте этот – если что сам позже поменяю (в видео версии будет инструкция как это сделать). НУ и как становится понятно, он у меня забился всякой пылью и прочими «прелестями». Стекла немного начали потеть, особенно сильно стало видно в ночной период времени, не сильно, но неприятно! В общем, меняем фильтр, работоспособность – восстанавливается. Причем мне показалось, печка реально стала дуть сильнее (видно фильтр, совсем закупорился).
Сообщений с 1 по 20 из 23
1 Тема от VAZ_10 2014-09-26 23:39:32
VAZ_10
Участник
Неактивен
Откуда: Ступинский район
Регистрация: 2014-06-07
Сообщений: 326Спасибо: 28
Авто: LADA 2110 1.5i 8V
Тема: потеют стекла, а в дождь вообще караул
Частенько потеют стекла, в основном вечером когда холодает, а в дождь вообще караул
2 Ответ от Admin 2014-09-27 06:15:18
Admin
Администратор
Неактивен
Регистрация: 2012-02-20
Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
вентиляции в салоне нет видимо
3 Ответ от Anton 2014-09-27 08:46:06
Anton
Местный
Неактивен
Регистрация: 2014-02-20
Сообщений: 2,207Спасибо: 255
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
а рециркуляция у тебя стоит?
4 Ответ от broslav_a 2014-09-27 10:33:07
broslav_a
Участник
Неактивен
Откуда: Крым
Регистрация: 2014-07-14
Сообщений: 96Спасибо: 18
Авто: ВАЗ 21102
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
Такая-же беда. рециркуляция есть . но толку с нее ?
5 Ответ от klimashov.roman 2014-09-27 13:52:00
klimashov.roman
Знаток
Неактивен
Откуда: г. Касимов
Регистрация: 2014-04-21
Сообщений: 743Спасибо: 143
Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
это болезнь наших машин с этим только смириться остаётся
6 Ответ от sergo9531 2014-09-27 14:26:55
sergo9531
Местный
Неактивен
Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
klimashov.roman, есть вариант. поставить кондей, тогда летом будет здорово ездить, и стекла всегда будут прозрачными)
7 Ответ от klimashov.roman 2014-09-27 14:58:22
klimashov.roman
Знаток
Неактивен
Откуда: г. Касимов
Регистрация: 2014-04-21
Сообщений: 743Спасибо: 143
Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
вариант уж по цене довольно таки дорогой
8 Ответ от AMORAL 2014-09-27 23:18:01
AMORAL
Новый участник
Неактивен
Откуда: Тула
Регистрация: 2014-01-25
Сообщений: 46Спасибо: 3
Авто: 2112
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
Так по моему у большинства) обсуждалось кругом и повсюду ведь)
9 Ответ от Anton 2014-09-28 13:23:16
Anton
Местный
Неактивен
Регистрация: 2014-02-20
Сообщений: 2,207Спасибо: 255
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
Такая-же беда. рециркуляция есть . но толку с нее ?
толк есть зря ты так
10 Ответ от Dron514 2014-09-29 15:32:08
Dron514
Новый участник
Неактивен
Регистрация: 2014-09-29
Сообщений: 3Спасибо: 0
Авто: Ваз 21114 16кл
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
Попробуй рукой, хорошо ли дует из сопел под стеклом, скорее всего просто забился салонный фильтр, воздуха проходит мало, была такая ситуация, просто поменял фильтр и все
11 Ответ от VAZ_10 2014-09-29 19:50:54
VAZ_10
Участник
Неактивен
Откуда: Ступинский район
Регистрация: 2014-06-07
Сообщений: 326Спасибо: 28
Авто: LADA 2110 1.5i 8V
Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул
рецеркуляция стоит,толк есть но маленький,салонный фильтр менял,дует хорошо
Как самостоятельно исправить положение
В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:
забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.
Как устранить течь, если забит дренажный канал – освободить просвет зубочисткой или тонкой проволокой, вращая приспособление, словно прочищая канализационную трубу.
Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:
Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.
Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.
Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.
Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.
Если требуется замена изношенной резинки, без демонтажа не обойтись. Потребуются присоски, чтобы снять стекло, или квалифицированный помощник:
Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.
Запотевает лобовое стекло изнутри — как устранить проблему?
Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.
Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?
Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.
Подведем итоги
В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.
В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!
Почему потеет лобовое стекло?
Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.
Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:
Человеческое дыхание. Несмотря на кажущуюся незначительность количества влаги, выделяемого человеком при дыхании или разговоре, его вполне достаточно, чтобы вызвать процесс запотевания. Многие автолюбители замечали, как автомобильные стекла запотевали буквально «на глазах», после того, как в салон автомобиля садилось 3-4 человека.
Влажные элементы салона. Шумовая изоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы салона способны впитывать и сохранять влагу, испаряющуюся при повышении температуры внутри салона автомобиля. Пути попадания влаги в салон разнообразны. Это – мокрая одежда и обувь водителя и пассажиров транспортного средства. Это — нарушение герметичности салона в определенных местах (уплотнители стекол, места ввода антенных кабелей, поводки стеклоочистителей и т.д.) и, как следствие, проникновение дождевой воды.
Некорректная работа климат-контроля. Засор в сливном отверстии данного устройства препятствует выведению конденсата, образовавшегося в процессе его функционирования. Скопление влаги начинает работать как увлажнитель воздуха и в результате – потеет лобовое стекло изнутри.
Несвоевременная замена воздушного фильтра салона. Загрязненный салонный фильтр значительно снижает эффективность функционирования системы вентиляции, что не позволяет понизить уровень влажности воздушных масс в салоне автомобиля.
Инструменты, вспомогательное оборудование, бытовая химия и расходные материалы в помощь водителю
Проблема образования конденсата на поверхности стекол, особенно в сырую и прохладную погоду является актуальном абсолютной для всех современных автомобилей. Дело в том, что уровень влажности окружающей среды очень сложно контролировать, а при появлении перепадов температур снаружи и внутри салона авто, эта проблема становится еще более явной.
Для того чтобы минимизировать образования конденсата на поверхности стекол автомобиля можно воспользоваться некоторыми подручными материалами, специальной автомобильной химией либо другими дополнительными инструментами. Поскольку самый простой способ, который может прийти в голову любому автовладельцу, — это протереть стекло при помощи тряпки, может стать не таким эффективным. Также он не всегда удобен во время движения авто и в значительной мере влияет на безопасность движения.
Однако существует и ряд других способом, которые позволяют быстро и на длительный период избавиться от запотевшего стекла.
как помогает кондиционер или климат контроль
Система кондиционирования автомобиля либо климат контроль являются самыми эффективными инструментами избавления лобового стекла от конденсата. Этот способ избавить надолго от необходимости брать тряпку в руки и протирать стекло от появившихся капель, сделав лобовое стекло прозрачным.
Причиной образования конденсата является разность температур снаружи салона и внутри него. Потому одним из способом снижения возможности его образования в дальнейшем является минимизация разницы температур воздуха. Специальный режим обдува лобового стекла холодным воздухом значительно снизит температуру стекла и уменьшит его запотевание.
Если же в автомобиле установлен климат контроль, то его работа позволит уменьшать наличие влаги воздухе, путем его осушения. Именно использования климат контроля является самым эффективным и долгосрочным способом уменьшения образования конденсата на поверхности остывшего стекла.
В том случае, если автокондиционер не установлен, то сократить разницу температур внутри салона и на улице можно за счет приопущенных боковых стекол. Температура в салоне автомобиля существенно снизится и конденсат будет образовываться в значительно меньшей степени.
как помогает обдув лобового стекла
Одним из способов, который сможет уменьшить степень запотевания лобового стекла на некоторое время является его обдув сильным напором воздуха. Обдув позволяет увеличить воздухообмен в салоне автомобиля и фактически предостеречь лобовое стекло от появления новых капель влаги.
Единственным недостатком является все та же разница температур. Чтобы предостеречь лобовое стекло от появления на нем конденсата обдув должен быть лишь в холодном режиме, что позволит минимизировать перепад температур внутри салона и за его пределами.
антизапотеватель, как им пользоваться, подробная инструкция
Еще одним способом, который позволит избавить лобовое стекло автомобиля от появления на ней влаги и улучшить обзорность для водителя, является использование специальной автохимии, такой как антизапотеватель. Это один из наиболее эффективных способов, не позволяющий собираться влаге на стеклах автомобиля.
Нанесение специальной химии — это один из самых простых способов и при этом весьма эффективный, позволяющий сэкономить уйму времени для водителя на периодические протирки стекла. При помощи специальной жидкости необходимо обработать изнутри все стекла в салоне автомобиля, которая носит название «Антизапотеватель». Такую жидкость от появления конденсата можно приобрести в любом автомобильном магазине, во множестве гипермаркетов и автозаправочных станциях.
Все современные «Антизапотеватели» производятся из специальных качественных материалов, которые препятствуют образованию конденсата на стеклах, при этом не остаются никаких разводов. Такая химия не избавляет салон автомобиля от влаги, но при этом влага не будет собираться в капли.
Стоит помнить, что «Антизапотеватель» наносится лишь на чистую и сухую поверхность стекла, после чего на нем образуется тонкая прозрачная пленка. Именно защитная пленка не будет позволять оседать влаге на стеклах, препятствую образованию конденсата. Многие современные средства удерживаются на поверхности довольно долго, но периодически стекло необходимо будет обрабатывать повторно.
Таким образом такой вид борьбы с образованием конденсата на лобовом стекле является одним из самых эффективных.
тряпки, салфетки из микрофибры, советы по использованию
Столкнувшись с проблемой запотевания стекол в холодный период времени, каждый автолюбитель находить для себя самый быстрый способом очистки — использовать обычную тряпку. На первый взгляд такой способ станет действительно самым быстрым и должен быть не менее эффективен, но это не всегда так. Протирка стекла обычной тряпкой лишь на короткое время избавляет от возникшей проблемы, после чего протирать все стекло придется заново. К тому же от тряпки на стекле зачастую остаются неприятные разводы, да и убрать конденсат с поверхности всего стекла тоже не всегда удобно.
Лучшим вариантом станет использование салфетки из микрофибры, к тому же более эффективно будет это делать в комплексе с другими способами. Салфетки из микрофибры оставляют минимум ворса и разводом после их использования. Также они эффективно впитывают влагу с любых поверхностей.
Как устранить запотевание стекол в автомобиле
В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?
В качестве превентивных мероприятий рекомендуем выполнять следующие действия:
Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
Своевременно просушивать элементы салона: коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.
Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?
Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:
1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.
2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.
3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.
4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.
Химические средства защиты стекол от запотевания
Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.
Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.
Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.
Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.
В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.
Народные средства: чем можно натереть поверхность окон для предотвращения запотевания
Речь идет о давно проверенных методах удаления конденсата с остекления. Часть средств опытный водитель всегда возит с собой. Впрочем, большинство из них продаются в обычных магазинах.
Если лобовое стекло запотеет изнутри, воспользуйтесь:
Обычной столовой солью. Ее раствором натрите проблемные поверхности, а в качестве профилактической меры уложите сухой продукт в мешочках на центральную консоль;
Лимоном. Возьмите половинку цитрусового и протрите ею стекла. Запотевание прекратится, а вы получите приятный аромат в салоне;
Мылом (неважно, хозяйственным или туалетным). Нанесите на поверхности любые фигуры, рисунки, линии. Влажной тканью протрите стекло по всей площади;
Кремом для бритья (пена). Используется точно так же, как и мыло, но процесс, благодаря полужидкому состоянию средства, проходит быстрее;
Раствором спирта в глицерине в соотношении 1:20. Обработку поверхностей производите ватным тампоном, чистой тряпкой либо пульверизатором (подойдет тот, которым опрыскивают растения).
Перед тем как воспользоваться любым из вышеуказанных способов, стекло изнутри нужно протереть тканью, губкой или газетой, чтобы максимально удалить влагу и грязь.
Прогрев автомобиля и борьба с запотеванием стёкол
Если в машине запотели (заиндевели) стекла, не спешите браться за тряпочку или пользоваться автохимией
Эксплуатация автомобиля и холодное время года осложнена не только проблемами пуска двигателя и гололедом на дорогах. В мороз хочется поскорее прогреть салон и отправиться в путь: многим лень не то что протереть фары и задние фонари. но и элементарно отряхнуть снег с машины. Не раз приходилось встречать такого «снеговика» на улицах: водитель. напряженно всматриваясь в амбразуру, протертую «дворниками», искренне надеется, что все растает само собой. Встречается и другая картина: в потоке машин шофер яростно трет тряпкой (а то и скребком) заиндевевшее изнутри стекло. Орудие труда переходит но эстафете пассажирам, и к тому моменту, когда все стекла, казалось бы, отдраены до прозрачного состояния, приходится начинать все сначала.
С ленивыми водителями воевать бессмысленно — до первой аварии они вряд ли изменят своим привычкам. Другое дело, что довольно часто автолюбители страдают от недостатка опыта. К примеру. запотевание стекол несложно предотвратить — тогда не придется с ним бороться.

Почему «потеют» и обмерзают стекла? Заметьте, капли воды на стекле — это не что иное, как сконденсировавшаяся влага. Откуда она может взяться? После того как салон машины стал обитаем, водяные пары, содержащиеся в «отработанном» человеком воздухе, резко повышают атажность (особенно если, кроме водителя, в машине находятся пассажиры). Контактируя с холодным стеклом, влага конденсируется и тут же замерзает. Из этого следуют методы борьбы с таким неприятным явлением: надо либо но допустить повышения влажности, либо исключить контакт с холодной поверхностью. Обогреть стекло сразу после пуска двигателя не удастся: большинство отопителей используют в качестве теплоносителя охлаждающую жидкость. Исключение составляют разве что стекла, имеющее электроподогрев. Остается «поработать» с воздухом. Можно, конечно, открыть окно, но ведь хочется поскорее обогреть салон. Обычно для этого с первыми оборотами коленвала включают «печку». При этом на большинстве иномарок есть возможность управлять забором воздуха. В режиме рециклинга электродвигатель отопителя многократно прогоняет через радиатор его внутренний объем, за счет чего удается быстрее прогреть салон.
Чтобы организовать вентиляцию (а только так можно снизить влажность воздуха), имеет смысл перевести рукоятку в положение «забор снаружи». Отопитель в этом случае будет работать менее эффективно, поскольку температура воздуха «за бортом» ниже, чем внутри автомобиля.
Если же. несмотря на все старания, стекла подолгу остаются заиндевевшими, стоит проверить исправность системы управления заслонками. Возможно, засорился радиатор отопителя — это чувствуется по температуре поступающего в салон воздуха. Может оказаться забитым «салонный» воздушны!! фильтр, или снижена пропускная способность пластмассовых патрубкой, по которым распределяется воздух (в них часто попадают листва и прочий мусор). В этом случае ощутимо падает интенсивность обдува ветрового стекла.
С нашими сложнее
Владельцам «советских» машин остается посоветовать по максимуму направить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло в помощью заслонок. С одной стороны, имеет смысл включать мотор отопителя фактически сразу после пуска двигателя. Несмотря на низкую температуру воздуха из «печки», влажность воздуха в салоне снизится. С другой стороны. как мы уже отмечали, двигатель будет прогреваться заметно дольше, чем, безусловно, разочарует автолюбителей, считающих своим долгом «греть» его чуть ли не до рабочей температуры. На практике большинство водителей «нашемарок» предпочитают подождать, пока температура охлаждающей жидкости не вырастет до 50—60°С, после чего включить мотор отопителя «на полную» и отправляться в путь. ¦
Попробуем разобраться.
Чтобы понять, почему потеют окна в машине в дождь – достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, его холодные капли попадают на стекла автомобиля, понижая тем самым их температуру. В это же самое время в салоне автомобиля воздух остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) мгновенно конденсируется на холодных стеклах.
Особенно сильно потеют окна в машине в дождь, если в салоне находится несколько пассажиров. Теплое влажное дыхание четырех-пяти человек в ограниченном пространстве способно в считанные секунды затянуть все стекла автомобиля плотной пеленой. А если кто-нибудь едет «после вчерашнего», то ситуация усугубляется еще больше.
Потеет лобовое стекло изнутри ваз 2110
Если в машине запотели (заиндевели) стекла, не спешите браться за тряпочку или пользоваться автохимией
Эксплуатация автомобиля и холодное время года осложнена не только проблемами пуска двигателя и гололедом на дорогах. В мороз хочется поскорее прогреть салон и отправиться в путь: многим лень не то что протереть фары и задние фонари. но и элементарно отряхнуть снег с машины. Не раз приходилось встречать такого «снеговика» на улицах: водитель. напряженно всматриваясь в амбразуру, протертую «дворниками», искренне надеется, что все растает само собой. Встречается и другая картина: в потоке машин шофер яростно трет тряпкой (а то и скребком) заиндевевшее изнутри стекло. Орудие труда переходит но эстафете пассажирам, и к тому моменту, когда все стекла, казалось бы, отдраены до прозрачного состояния, приходится начинать все сначала.
С ленивыми водителями воевать бессмысленно — до первой аварии они вряд ли изменят своим привычкам. Другое дело, что довольно часто автолюбители страдают от недостатка опыта. К примеру. запотевание стекол несложно предотвратить — тогда не придется с ним бороться.
Почему «потеют» и обмерзают стекла? Заметьте, капли воды на стекле — это не что иное, как сконденсировавшаяся влага. Откуда она может взяться? После того как салон машины стал обитаем, водяные пары, содержащиеся в «отработанном» человеком воздухе, резко повышают атажность (особенно если, кроме водителя, в машине находятся пассажиры). Контактируя с холодным стеклом, влага конденсируется и тут же замерзает. Из этого следуют методы борьбы с таким неприятным явлением: надо либо но допустить повышения влажности, либо исключить контакт с холодной поверхностью. Обогреть стекло сразу после пуска двигателя не удастся: большинство отопителей используют в качестве теплоносителя охлаждающую жидкость. Исключение составляют разве что стекла, имеющее электроподогрев. Остается «поработать» с воздухом. Можно, конечно, открыть окно, но ведь хочется поскорее обогреть салон. Обычно для этого с первыми оборотами коленвала включают «печку». При этом на большинстве иномарок есть возможность управлять забором воздуха. В режиме рециклинга электродвигатель отопителя многократно прогоняет через радиатор его внутренний объем, за счет чего удается быстрее прогреть салон.
Как не дать стеклам потеть?
В холодное время года проблема с запотевшими стеклами стоить особо остро. Такую проблему можно решить еще на этапе покупки автомобиля. Следует выбирать модель с функцией подогрева лобового стекла. Такой шаг позволит вам сэкономить не только время но и нервы при прогреве автомобиля.

Включение обогрева стекол
Такой не хитрый прием быстро избавит стекла от конденсата. Лучше включать забор воздуха с улицы, а не гонять его только по салону. Также стоит следить за состоянием отопителя печки, это позволит быстро прогревать воздух в авто.
Еще в свободной продаже есть специальные пленки от конденсата. Наклеить их можно так же как и солнцезащитные пленки.
Существуют и химические средства при нанесении которых стекла остаются чистыми и не потеют. Лучше выбирать такие средства которые наносятся в виде спрея. Их легко наносить, а перед использованием нужно только обезжирить стекло.
Предпосылки
Вопрос, почему потеют стекла ВАЗ 2110, периодически задают себе многие из владельцев подобной модели авто. И ведь неспроста. Проблема актуальная, а решать ее стоит оперативно, так как это усложняет процесс управления автомобилем, да и вообще, попытки протереть лобовое стекло отключают внимание от дорожного движения, и тут недолго стать участником дорожной аварии. А это никому не нужно.
Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.
Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.
Если стекло запотевает длительное время, а проблема не найдена, то дальше появятся другие проблемы, такие как коррозия и специфический запах, так как избыточная влажность – это идеальная среда для грибка, плесени и вредоносных бактерий. Как видите — оперативность тут главное!
Дополнительные предупреждения
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Не применяйте нештатные дополнительные обогреватели салона, работающие от прикуривателя. Они потребляют большие токи, что может привести к нарушению электропроводки, а иногда и к воспламенению.
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Основные точки подключения сигнализации СтарЛайн известны многим автовладельцам.
Какое понадобиться оборудование для того, чтобы установить Wi-Fi в машину.
Видео — что делать, если потеют окна в машине (народные средства):
p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>
Запотевшие окна в автомобиле создают много неудобства для водителя во время движения. Окна в авто часто запотевают в зимнее время или в дождь. Часто из-за нарушения обзора, связанного с запотевшими стеклами происходят дорожно-транспортные происшествия.
Причины повышенной влажности
Поверхностные причины
Прежде чем, начать диагностику, примите в расчет, факторы, которые не связаны с работой систем ВАЗ 2110. Например, лобовое стекло запотевает вследствие внешних климатических условий. Сырая погода, и сопутствующие ей, мокрая обувь и коврики, впитывающие большое количество влаги, будут провоцировать конденсацию на самые холодные участки внутри салона ВАЗ 2110, коими и являются стекла. Устранить проблему можно проветриванием салона и сушкой ковриков.
Влага на коврике ВАЗ 2110
В зимнее время таким фактором может быть автомобильная печка. Влага попадает в салон через печное отверстие, функцией которого является забор воздуха. Оно находится в верхней части капота. Снег, который там скопился, начинает таять от нагрева мотора, и по итогу, в салоне высокий уровень влажности. Зимой, для устранения такой проблемы, как можно чаще убирайте снег с капота.
Причины в оборудовании
Если вышеперечисленные варианты проблему не решают, тогда основными причинами конденсации влаги на стеклах ВАЗ 2110, как и для других моделей остаются такие:
Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.
Правильная диагностика своего авто, с учетом информации, полученной из этой статьи, на 100% решит такую проблему как повышенная влажность салона.
Пару дельных советов
Я уже рассказывал про антизапотеватель стекол (почитайте вот эту статью). Его можно сделать из обычно пены или геля для бритья. Они образуют пленку на стекле, и водяные пары не так сильно оседают!
НО есть еще один, действенный способ – это силикогель. Это такие шарики, либо кристаллики, которые часто кладут в коробки с обувью. В дело в том, что он прекрасно сушит воздух, удаляя из него влагу (воду).
Вы скажите ну хорошо – «а где его взять, не покупать же обувь ради этого?» Ребята, все проще, есть кошачий наполнитель, силиконовый – это как раз и есть этот силикогель. Его можно насыпать в старый, но не дырявый носок (важно, чтобы носок был натуральный, а не синтетический. Синтетика не дышит). НУ и положить его под сидение. Можно сделать малые мешочки (сейчас их полно продается) и положить на панель они также будут способствовать «антизапотеванию» лобового окна.
Сейчас полезное видео, смотрим.
НА этом заканчиваю, думаю, моя статья и советы были вам полезны. Искренне ваш – АВТОБЛОГГЕР.
Похожие новости
Износ резины
Как очистить лобовое стекло
Как заменить батарейку в ключе
Добавить комментарий Отменить ответ
Почему попадает вода под коврик пассажира
Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.
Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.
Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:
Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.
В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.
Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.
Когда лучше обратиться в сервис
Не стоит обращаться в сервис, если всего лишь забит водосток лобового стекла. Квалифицированная помощь понадобится при появления течи в таких случаях:
Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.
В этих случаях рекомендуется обращаться к профессиональным автослесарям. Повторно вклеить деталь можно и самостоятельно, вооружившись инструментом и потратив не один час. Покупая ветровое, запомните: проверить его на брак визуально практически невозможно. Приобретение на базаре или у непроверенных продавцов повышает вероятность, что проблема появится еще не один раз и течь придется утсранять постоянно.
Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.
Фронтальная фиброзирующая алопеция и повышенное потоотделение кожи головы: является ли нейрогенное воспаление общим звеном?
DOI: 10,1159 / 000444758. Epub 2016 22 марта.
Принадлежности Расширять
Принадлежности
¹ Центр дерматологии Манчестерского университета, Salford Royal NHS Foundation Trust, Солфорд, Великобритания.
² Отделение дерматологии больницы Хомертонского университета NHS Foundation Trust, Лондон, Великобритания.
³ Отделение дерматологии, Больницы университетов Брайтона и Сассекса NHS Trust, Брайтон, Великобритания.
Бесплатная статья PMC
Элемент в буфере обмена
Мэтью Дж. Харрис и др.Расстройство придатков кожи. 2016 май.
Бесплатная статья PMC Показать детали Показать варианты
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
DOI: 10.1159/000444758. Epub 2016 22 марта.
Принадлежности
¹ Центр дерматологии Манчестерского университета, Salford Royal NHS Foundation Trust, Солфорд, Великобритания.
² Отделение дерматологии больницы Хомертонского университета NHS Foundation Trust, Лондон, Великобритания.
³ Отделение дерматологии, Больницы университетов Брайтона и Сассекса NHS Trust, Брайтон, Великобритания.
Элемент в буфере обмена
Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Абстрактный
Фронтальная фиброзная алопеция (FFA) — это редкое заболевание, вызывающее рубцевание выпадения волос, которое характеризуется ленточным рецессией лобной линии волос с выпадением волос на бровях.Мы представляем серию пациентов с СЖК и повышенным потоотделением, преимущественно локализованным на коже черепа, и обсуждаются возможные объяснения этой связи. Мы предполагаем, что зарегистрированное увеличение потоотделения, наблюдаемое у наших пациентов, может быть частично связано с воспалительным процессом, происходящим локально внутри кожи, либо вызывающим локальный аксональный рефлекс потоотделения, либо путем прямой модуляции секреции потовых желез нейропептидами.
Ключевые слова: Алопеция; Пептид, родственный гену кальцитонина; Воспаление; Вещество P; Потливость.
Цифры
Рис.1

a Спад лобной линии роста волос и…
Рис.1

a Выпадение линии роста волос на лбу и выпадение бровей. При внимательном осмотре обнаруживаются рубцы в виде ленты…
рисунок 1
a Выпадение линии роста волос на лбу и выпадение бровей. При внимательном осмотре обнаруживается «полосатая» рубцовая алопеция с перифолликулярной эритемой и чешуйками на переднем крае волос (пациент 2). b Гистопатология того же пациента выявляет перифолликулярное воспаление и фиброз (толстая стрелка) с расширенной эккринной железой в непосредственной близости от пораженной HF (тонкие стрелки).
Похожие статьи
Расширение спектра лобной фиброзирующей алопеции: объединяющая концепция.
Chew AL, Bashir SJ, Wain EM, Fenton DA, Stefanato CM. Chew AL, et al. J Am Acad Dermatol. Октябрь 2010; 63 (4): 653-60. DOI: 10.1016 / j.jaad.2009.09.020. J Am Acad Dermatol. 2010 г. PMID: 20846567
Фронтальная фиброзная алопеция у мужчин: клинико-патологическое исследование 7 случаев.
Толкачев С.Н., Чаудри Х.М., Камиллери М.Дж., Торгерсон Р.Р. Толкачев С.Н., и др. J Am Acad Dermatol. 2017 Октябрь; 77 (4): 683-690.e2. DOI: 10.1016 / j.jaad.2017.05.045. Epub 2017 14 июля. J Am Acad Dermatol. 2017 г. PMID: 28716436
Доказательства нейрогенного воспаления при плоском лишае и патогенетического механизма лобной фиброзной алопеции.
Doche I, Wilcox GL, Ericson M, Valente NS, Romiti R, McAdams BD, Hordinsky MK.Doche I, et al. Exp Dermatol. 2020 Март; 29 (3): 282-285. DOI: 10.1111 / exd.13835. Epub 2019 12 февраля. Exp Dermatol. 2020. PMID: 30408256
Фронтальная фиброзирующая алопеция: обновление и обзор проблем и успехов.
К D, Биккер Дж. К D, et al. J Cutan Med Surg. Март / апрель 2018; 22 (2): 182-189. DOI: 10.1177 / 1203475417736279. Epub 2017 23 октября. J Cutan Med Surg.2018. PMID: 2
83 Рассмотрение.
Медикаментозная терапия лобной фиброзирующей алопеции: обзор и клинический подход.
Хо А, Шапиро Дж. Хо А. и др. J Am Acad Dermatol. 2019 август; 81 (2): 568-580. DOI: 10.1016 / j.jaad.2019.03.079. Epub 2019 3 апр. J Am Acad Dermatol. 2019. PMID: 30953702 Рассмотрение.
Процитировано
3 статей
Фронтальная фиброзирующая алопеция: обзор.
Porriño-Bustamante ML, Fernández-Pugnaire MA, Arias-Santiago S. Porriño-Bustamante ML, et al. J Clin Med. 2021 г., 21 апреля; 10 (9): 1805. DOI: 10,3390 / jcm10091805. J Clin Med. 2021 г. PMID: 33919069 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.
Фронтальная фиброзная алопеция: заболевание, которое остается загадкой.
Lis-Święty A, Brzezińska-Wcisło L.Lis-Święty A, et al. Постэпы Дерматол Алергол. 2020 Авг; 37 (4): 482-489. DOI: 10.5114 / ada.2020.98241. Epub 2020 2 сен. Постэпы Дерматол Алергол. 2020. PMID: 32994767 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.
Развитие лобной фиброзирующей алопеции с историей Alopecia Areata.
Лин Дж., Зикры Дж., Атанаскова-Месинковская Н. Lin J, et al. Int J Trichology.2018 январь-февраль; 10 (1): 29-30. DOI: 10.4103 / ijt.ijt_9_17. Int J Trichology. 2018. PMID: 29440856 Бесплатная статья PMC.
LinkOut — дополнительные ресурсы
Источники полных текстов
Источники другой литературы
5 причин, по которым чрезмерное потоотделение повреждает волосы
Несомненно, потоотделение полезно для тела; в конце концов, это действительно помогает вам в детоксикации.Но этого нельзя сказать о ваших волосах. Вот почему
Как только вы выходите в эти дни, ведро, полное пота, пропитывается вами с головы до пят. От одежды до нижнего белья все пропитано им, отчего вам чертовски неудобно. И все это благодаря влажности, от которой мы потеем, как свиньи.
Нет никаких сомнений в том, что потоотделение способствует детоксикации организма и сохраняет естественное охлаждение, но то, что весь этот пот делает с волосами и кожей головы, — не шутка.
В основном наш пот содержит соли, которые вредны для наших волос и кожи головы. Слишком много пота означает слишком высокое содержание соли в наших волосах, что приводит к их сухости и значительному выпадению. Вот почему потная кожа головы — враг вашей сочной гривы.
Но это еще не все, потому что это еще не все.
Вот 5 причин, по которым пот повреждает волосы и кожу головы:
1. Потная кожа головы может привести к серьезному выпадению волос на лобной поверхности
Да уж! Если в последнее время вы стали свидетелями того, что на лобной части головы слишком много выступающей кожи головы, то вините в этом пот.
Влажность может привести к сильному выпадению волос. Изображение предоставлено: Shutterstock
Согласно исследованию, опубликованному в журнале Skin Appendage Disorders, чрезмерное потоотделение является основной причиной лобной фиброзирующей алопеции (FFA) как у мужчин, так и у женщин.
2. Он делает ваши волосы тусклыми и вьющимися.
Чтобы удалить такое количество пота, вы, как правило, используете все больше и больше шампуня, который, по словам дерматолога доктора Ринки Капура, делает ваши волосы сухими, и в итоге вы получаете вьющиеся и безжизненные волосы.Итак, частое мытье волос — не решение проблемы потных волос.
3. Ваши волосы всегда выглядят жирными.
Из-за такой влажности в момент принятия душа через несколько минут вы снова вспотеете. Таким образом, даже если вы хорошо помоете волосы шампунем, это не имеет никакого значения, потому что ваши корни станут жирными до конца дня. Да, и если вы совершите ошибку, применив фен, то процесс станет еще быстрее.
4. Зуд — это то, что может вызвать потная кожа головы.
Конечно, когда на голове так много пота, частицы пыли будут накапливаться и вызывать зуд кожи головы. Согласно исследованию, опубликованному в журнале Experimental Dermatology , пот забивает поры кожи головы и не дает им дышать. Вот почему вы в конечном итоге чешете голову, как обезьяна, что также может привести к сыпи и выпадению волос.
5.От него пахнет волосами
Пот воняет, и вы это знаете. В любом случае мыть волосы снова и снова вредно, и связать их — единственный вариант. Это еще больше задерживает пот, от чего волосы еще больше воняют.
Какой из них лучше для летнего времени?
На улице так жарко, поэтому теперь мы сражаемся между решениями о наращивании, плетении косичек и всем остальном, что поможет нам победить жару. Достаточно сложно найти хороший контроль кромки, чтобы выдерживать эти сумасшедшие температуры и высокую влажность.Прически бывает так же сложно выбрать, потому что мы хотим быть милыми, но не хотим потеть. Это нереально для людей с гипергидрозом или чрезмерным потоотделением. В любое другое время года передние и закрывающиеся волосы — простой выбор, в зависимости от желаемой прически. В этой статье мы обсудим лучшие варианты для вас. Если вы подумаете о том, что может быть лучшим вариантом для вас в этом сезоне, рассмотрите преимущества каждого из следующих вариантов:
Преимущества фронтального
Защищает линию роста волос
Ширина и длина лобка надежно защищает линию роста волос и даже может восстанавливать ее.Многие думают, что клей, используемый для нанесения и закрепления лобной части кожи, на самом деле может навредить вашей линии роста волос. Однако это верно только тогда, когда он применяется неправильно. При правильном применении вы можете одновременно восстановить восстановленные, защищенные края и правильно уложенную фронтальную поверхность.
Обеспечивает универсальность
Когда дело доходит до ношения лобной части, есть такая универсальность! У вас больше свободы, чтобы разделить его по своему усмотрению, в отличие от закрытия. Этот свободный пробор на лобные волосы дает больше возможностей для укладки.Кому не нравятся бесконечные возможности легко сменить прическу на разные образы и стили?
Уверенность и комфорт при носке
Когда вы носите лобную накладку, вы можете быть уверены в том, что она обеспечивает полное покрытие и придает вашим волосам более реалистичный вид. Позвольте себе привыкнуть к внешнему виду, зная, что искусственную линию роста волос на лбу можно снять как свою.
Преимущества закрытия
Низкие эксплуатационные расходы
С закрытием так мало что нужно сделать, когда дело доходит до ухода за ним, в отличие от фронтального.Это простота смешивания, когда смешивать действительно нечего.
Различные размеры
Существуют различные размеры застежек, что отлично в зависимости от размера вашей головы. Это позволяет вам выглядеть более точно при ношении застежки.
Менее сложный
Избавьтесь от любых сложностей при ношении застежки и сделайте вещи простыми с помощью одного варианта — боковой или средней части. Некоторые могут подумать, что ограничение на пробор — это недостаток, ведущий к ограниченному стилю.Но это не обязательно так, если вы предпочитаете простой и последовательный образ.
Сохраняйте самообладание с помощью закрытия
Прежде чем мы перейдем к тому, что лучше всего для вас, давайте объясним разницу между застежкой и фронтальной застежкой. Начиная с закрытий, я носил свою первую и, честно говоря, никогда не возвращался, чтобы оставить ауты. Для женщин, которые только сейчас прижились, застежки, сделанные правильно, выглядят очень реалистично для той части, которую вы желаете. Замечательная особенность укупорочного средства заключается в том, что он дает вам реалистичный вид без ненужных тепловых повреждений.Он защищает все ваши волосы. При таких летних температурах я всегда предлагаю лобовую или закрывающуюся. Если у вас естественный вид и вы оставляете какую-либо часть своих волос на лето, вы можете почти гарантировать, что влажность вьющихся волос вернет ваши волосы в их естественное состояние. Кто знает, сколько времени вы будете гладить?
Будущее вашего фронтального
Наряду с застежками лобные части — отличный аксессуар для добавления в прическу. Как и в случае с застежкой, все ваши волосы должны быть заплетены в косу, что помогает защитить их от чрезмерного теплового повреждения.Ни одна из ваших волос не выпадает, но теперь у вас есть реалистичная прическа, которую можно укладывать практически в любом аспекте. Разница между фронтальной застежкой и закрытием в том, что у вас гораздо больше возможностей укладывать волосы. Большинство укупорочных средств предоставляют вам одну часть, которая остается неизменной на протяжении всего стиля; вы действительно не можете разделить его каким-либо другим способом, кроме того, как вы решили его разделить. Фронтальные волосы более разнообразны и позволяют ежедневно расширять возможности прически. Вы не ограничены расставанием; Вы можете разделить его, как хотите, или вы не ограничены в движении вверх и вниз.Private Label предлагает 360 лобовых частей, которые окружают всю вашу голову. Вы можете сложить его в пучок, не обвязывая голову шарфом, чтобы никто не увидел вашу «кухню». Когда вы поднимете его, они будут напоминать ваши настоящие волосы, как если бы они выходили из вашей кожи головы. Вы можете делать все, что хотите. Вот почему лобные туфли идеально подходят женщинам, которые любят носить плетение, но ограничены в возможностях укладки.
Принятие решения
В этой статье предполагается, что на лето лучше: лоб или застежка.Честно говоря, я не могу принять такое решение ни за кого, но могу дать вам полезные советы, которые нужно помнить при выборе между ними. Начиная с закрытия, они были бы моим первым выбором на лето. Хотя я ограничен прическами, вы не ошибетесь с ними. Застежки нужно только пришить на место, и они служат очень долго. Большинство закрытий — одна важная часть. Вы можете вложить немного денег и купить укупорку 4х4 или 5х5. Расширенная застежка дает вам некоторый диапазон при проборе. Если застежка пришита прямо посередине, можно сделать среднюю или боковую часть и низкий хвост.Это все стили, которые вы получите от этого.
Не переживайте
Если у вас нет проблем с потоотделением, думаю, лобная часть тоже будет неплохой идеей. Единственная проблема — это лобный клей. Большинство людей приклеивают лоб, будь то лоб на 180 или 360 градусов. Клей может быть очень сложным, потому что в такую жару потеет; вы не хотите, чтобы ваш лоб соскользнул вниз или соскользнул. Кажется, что клей Ghost Bond — это то, что обычно используют при фронтальной обработке. Но я не могу сказать, как клей выдерживает тепло, потому что, как я уже говорил ранее, все зависит от человека и того, сколько он потеет.Я хотел бы добавить, что даже если вы немного потеете каждый день, вы заметите разницу в лобной части, поскольку она расслабляется. Это в основном отрицательные черты вашего лобка, давайте поговорим о некоторых положительных моментах, если вы все же решите надеть его в такую жару. Я бы посоветовал 360 фронтальных от Private Label Extensions. Я говорю это, потому что с фронтальным углом 360 у вас больше шансов, что ваша лобная часть останется на месте, потому что она полностью обернута вокруг головы. Даже если вы немного потеете, ваш 360 пришит изнутри по всей длине, так что даже если клей ослабит лоб, это не будет заметно.И мы не можем забыть о хвосте. С помощью фронтальной камеры 360 вы можете уложить волосы так, чтобы они не попадали на шею, чего вы не можете сделать с закрытием.
Пытаясь победить жару
Как закрытие, так и лобовое имеют свои плюсы и минусы. Итак, я не могу судить о том, что вы выбрали этим летом, но я могу помочь вам в процессе принятия решения. Мой лучший совет — это закрытие, если вы не хотите носить с собой лобный клей везде, куда бы вы ни пошли. На мой взгляд, фронтальные ролики предназначены для осени, зимы и весны, но я видел, как люди раскачивают их круглый год.Все дело в том, с чем вы хотите иметь дело. Держите его, милые дамы, лето наше, и убедитесь, что вы победили в любом случае с помощью Private Label Extensions.
Все, что вам нужно знать о фронтальной части!
Фронталы FTW!
Кажется, что независимо от сезона ВСЕГДА необходимо использовать защитный стиль.
Зимой холодный воздух может сушить наши волосы. Летом из-за жары мы можем потеть. Никто не хочет тратить все время на то, чтобы вспотеть!
Конечно, не я, и я уверен, что вы тоже.В эти тяжелые времена мы хотим разрушить нашу внешность сверху донизу. Я знаю, что у меня были некоторые проблемы с моими натуральными волосами в течение сезона, учитывая, что у меня текстура 4c. Я испробовала ВСЕ защитные стили, и один из них, который мне особенно понравился, и хочу попробовать еще раз, — это лобный парик. Когда у меня был этот стиль, я ловил взгляды и хватал их, и мне нравилась каждая минута этого!
Если вы кто-то, кто раньше не пробовал фронтальную, вы попали в нужное место.С любой прической, которую вы решите взять на себя, важно провести надлежащее исследование. Расширения частных торговых марок с гордостью представляют «Фронтальную Библию» — ваш путеводитель по ВСЕМ, касающимся фронтальной стороны.
К концу этого вы будете знать все, что вам нужно знать о лобных волосах, от того, что они собой представляют, как они могут влиять на ваши натуральные волосы, какие правильные методы укладки использовать, как добиться с ними идеального стиля и многое другое. !
Что такое фронтальный ?! Почему фронтальный ?!
Для всех, кто интересуется, что такое лоб, давайте начнем с того, что это либо цельный кусок, либо парик.
Это не похоже на парик или его часть, учитывая, что он идет от уха до уха, так что волосы можно убрать назад, как если бы это были ваши натуральные волосы.
Обычно люди используют кружевные лобные части, когда хотят создать новую линию роста волос, отступающую примерно на 2 дюйма. Лобные кости также чрезвычайно популярны у людей, страдающих истончением краев, алопецией или длительным облысением. Они также набирают популярность в парикмахерском сообществе, поскольку кажутся наиболее естественными из доступных.
Фронтальные части удобны в установке и носке. Они также позволяют вам попробовать совершенно другой вид и цвет, не повреждая волосы. Кроме того, лобная часть защищает края, которые обычно не используются при пришивании или наращивании волос. Фронтальные модели необычайно универсальны, а это значит, что можно создать ЛЮБОЙ стиль с правильными волосами.
Поскольку фронтальные волосы позволяют носить прическу с конским хвостом, волосы не всегда будут попадать на лицо или неловко заплетать их в низкий хвост.Если у вас действительно хороший лобовой парик, то вы даже можете добиться некоторых стилей плетения, например, косичек-боксеров! Фронтальные передачи могут быть дорогими, но имейте в виду, что вы получаете больше за свои деньги.
Фронтальные модели используют меньше волос, чем закрытие, поэтому вы можете купить меньше пучков волос для создания парика.
Фронтальная Vs. Закрытие
Прежде чем мы перейдем к отличиям закрытия и фронтальной части, давайте обсудим, чем они похожи.
Застежки и передняя часть сделаны из кружева или шелка, либо из их смеси.И застежка, и лобная часть будут имитировать кожу головы при правильном стиле.
Застежки на шелковой основе будут более точно воспроизводить вашу кожу головы, если рассматривать ее с близкого расстояния. Лоб и застежки на кружевной основе обычно предпочтительнее, так как они намного плотнее прилегают к коже головы. Как правило, кружево необходимо отрегулировать, чтобы имитировать цвет кожи головы. Заметная разница между застежкой и передней частью — это размер.
Поскольку лобные кости проходят от виска к виску и покрывают всю линию роста волос, они более пышные.Затворы обычно включают только часть размером с подкову в верхней или передней части установки. Еще одно существенное отличие состоит в том, что застежки всегда предназначены для пришивания на место, и из-за этого они менее универсальны. Фронтальные части предназначены для приклеивания на место.
Это означает, что они выглядят как можно ближе к вашим натуральным волосам и поэтому обладают наибольшей универсальностью из двух.
Создание и установка фронтального
Есть много разных способов создать идеальный фасон, который вам нравится.Если вы хотите создать лобовой парик с нуля и выбрать все, от волос до шнурков, рекомендуется обратиться к проверенному специалисту по парикам.
Вы также можете посмотреть видео на YouTube и попытаться сделать это самостоятельно, но если это значительные вложения и вы впервые, мы всегда рекомендуем обратиться за помощью к специалисту. Если вы не хотите начинать с нуля, изучите ситуацию, прежде чем покупать лобный парик. Перед покупкой убедитесь, что вы покупаете качественные волосы.Если вы ищете что-то прямо сейчас, у расширений частных марок есть масса фантастических причесок!
После того, как вы нашли идеальную прическу и стиль, которые вам нравятся, самое время выбрать парикмахера, которого вы знаете и которому доверяете! Процесс установки фронтальной части — важная часть обеспечения того, чтобы вы получили желаемый вид. У каждого парикмахера разные методы, но вот общий процесс, которому нужно следовать при установке переднего парика.
Если вы покупаете парик в интернет-магазине, а не лично, обязательно осмотрите волосы перед установкой.Это предотвратит использование волос, не подходящих для стиля, который вы пытаетесь создать. После того, как вы осмотрели свои волосы, пришло время защитить ваши естественные волосы. Вы можете заплести волосы вниз, чтобы получилась ровная поверхность, или, если у вас короткие волосы, вы можете просто накрутить их. Перед нанесением клея или клея важно закрепить все волосы, чтобы не повредить волосы.
Фронтальные клеи
Использование правильного клея также является важной частью этого процесса.Существуют специальные клеи, предназначенные для закрепления кружевных фасадов, но не все из них могут быть совместимы с вашей кожей. Перед нанесением клея всегда делайте тест на пластырь, чтобы убедиться, что у вас нет аллергии. Если вы используете неклейкий клей, его все равно необходимо протестировать на своей коже.
Допустим, вы планируете плавать или заниматься водой, тогда вам понадобится водостойкий клей. Если вы беспокоитесь о том, чтобы нанести клей или клей на кожу, спросите своего парикмахера об использовании средства для защиты кожи.
Фронтальные парики!
После того, как вы выбрали клей или не клей, пора позволить парикмахеру творить чудеса и сшить вам парик!
Обычно передние парики охватывают только переднюю часть головы, но есть также «фронтальные 360 °». Фронтальная линия на 360 градусов идет по периметру вашей головы, а не только от уха до уха. Эта фронтальная часть включает в себя более универсальные стили, но также может добавить больше ленты и клея. Имейте в виду, что добиться такого вида можно без использования клея или адгезивов.
Однако этот метод можно получить только у опытного стилиста. Найти человека, который установит вам лоб без клея и полностью зашьет внешний вид, будет дорогостоящим, но это возможно. Если вы не предпочитаете клей или клей, этот метод может быть лучше для вас. Еще один способ монтажа — резинка. Это предпочтительный метод среди большинства, учитывая, что он наиболее удобный и может выглядеть так же потрясающе, как и другие методы.
Эластичная лента служит для закрепления парика без использования потенциально опасного материала.Резинки дают вам возможность снять парик, когда вы захотите, и при этом защитить ваши натуральные волосы. Хотя резинки удобны, они не выдерживают больших нагрузок, которые обычно выдерживает безопасный парик.
Фронтальное повреждение?
Любая прическа, выходящая за рамки вашего естественного вида, может быть вредной, особенно если вы значительно измените свой естественный вид.
Было много историй об опасности выглядеть неестественно.Если вы спросите любого профессионала, он посоветует вам провести исследование, прежде чем выбирать прическу, отличную от ваших натуральных волос.
Если вы все же решите сделать лобную лобную щетку, помните о потенциальных повреждениях, которым могут подвергнуться ваши волосы. При использовании клея помните, что ваша кожа может быть повреждена, если вы не выберете правильную пасту. Кроме того, в зависимости от того, сколько времени вы хотите держать лоб, вам следует выбрать правильный вид клея.
Есть ежедневный клей, который используется для повседневного использования, пока вы не снимете парик на ночь.
Среднесрочное удержание, которое является краткосрочным и может удерживаться от четырех до семи дней.
Кроме того, есть долговечный перманентный клей, который держится до восьми недель без необходимости удаления.
Если вы все же решите использовать клей или клей, убедитесь, что ваша кожа увлажнена, чтобы при удалении лобной части кожа уже была хорошо увлажненной. Кроме того, если вы все же решите использовать этот метод, не делайте его часто, чтобы не повредить волосы или кожу навсегда.Фронтальная маска может защитить ваши натуральные волосы, если все сделано правильно. Это отличный стиль, который может выглядеть как ваши натуральные волосы, пока вы отращиваете и защищаете свои!
Фронтальное обслуживание
Итак, если вы решили, что собираетесь продвигаться вперед с фронтальной, вам нужно знать несколько советов о том, как сохранить ваш внешний вид.
Делая фронтальную операцию, важно быть аккуратной с фронтальной частью. Не расчесывайте, не расчесывайте и не трогайте лоб слишком сильно. Поскольку лобная часть служит сеткой, ее легко проколоть и легко порвать.
Да, лобовые части универсальны, но они не очень прочны, а требования к техническому обслуживанию намного выше, чем у других защитных стилей. Имейте в виду, что если вы сильно потеете, ваша лобная часть не останется, если она закреплена с помощью клея или клея. Лобные поверхности, на которых используется клей, или клей, который не является водонепроницаемым, не подходят для людей, которые сильно потеют. Если вы хотите поехать в отпуск или окунуться в воду, вы можете получить удовольствие, но только до определенной степени. Вы можете плавать, но не чрезмерно.
Старайтесь не мочить волосы все время, и все будет в порядке. Ваш лоб останется на месте. Когда вы сушите волосы после намокания, вы не можете использовать обычный метод сушки феном, который вы бы использовали для обычных волос.
Поскольку очень важно соблюдать осторожность, вы должны следить за тем, чтобы лоб оставался на месте во время сушки. Наденьте шарф, чтобы защитить лобные края, и медленно и осторожно расчешите волосы и распутайте их. Самое замечательное в лобных частях — это то, что их можно использовать повторно.Вам просто нужно отретушировать их несколько раз.
В целом фронтальная установка должна длиться 2-3 недели, даже до 8 недель, в зависимости от того, как вы ее устанавливаете.
Фронтальный обзор Библии!
Помните, что передняя часть и закрытие — это не одно и то же.
Существует множество различных способов установки фронтальной части. Проведите исследование, когда дело доходит до новой прически, и убедитесь, что вы не делаете ничего, что может повредить вашу кожу, волосы или кожу головы.
Изучите все возможные варианты установки лобовой! Если вы собираетесь использовать клей, обратите внимание на его тип и проверьте его на своей коже. Когда вы используете клей, убедитесь, что вы не отреагируете на него плохо. Если вы ищете удобный способ ношения на груди, купите резинку, так как в случае необходимости вы сможете снимать ее каждую ночь. При любых обстоятельствах проконсультируйтесь с парикмахером, даже если вы решили сделать лоб самостоятельно.
Если вы спортивный человек, помните, какой тип лобной части вам понадобится для поддержания атлетизма.Узнайте, как правильно ухаживать за прической. Надеюсь, эта фронтальная Библия, которую мы подготовили специально для вас, поможет вам получить лучшее в жизни!
Ботокс для уменьшения потоотделения кожи головы при лобной фиброзирующей алопеции — Donovan Hair Clinic
Ботокс при лобной фиброзирующей алопеции Потение кожи головы
Фронтальная фиброзирующая алопеция (FFA) — это рубцовая алопеция, связанная с выпадением волос вдоль передней линии волос. Также могут быть затронуты брови, ресницы, волосы на теле.Исследование 2017 года показало, что некоторые женщины с FFA испытывают повышенное потоотделение в областях облысения. Было обнаружено, что стандартные методы лечения лобной фиброзирующей алопеции, включая местные стероиды, инъекции стероидов и антибиотики, оказались полезными. Интересно, что лечение ботулотоксином (ботокс) также оказалось полезным.
Мы наблюдаем рост числа женщин с потливостью кожи головы, связанной с их FFA. Потоотделение частично контролируется нервной системой, и это повышает вероятность того, что определенный тип воспаления, известный как «нейрогенное» воспаление, может иметь отношение к FFA.Я думаю, что в ближайшие годы мы услышим больше об этой области исследований.
Лечение потливости кожи головы с помощью ботокса в FFA
Для чрезмерного потоотделения кожи головы, которое наблюдается у некоторых пациентов с опытом FFA, ботокс, безусловно, может рассматриваться как не по назначению (показание, не одобренное FDA). Есть свидетельства того, что некоторые воспаления в FFA являются частью так называемого «нейрогенного воспаления», и блокада этих нервов блокирует сигналы, посылаемые в потовые железы и эккринные железы.
Мой совет пациентам с FFA с чрезмерным потоотделением кожи головы — рассмотреть возможность применения ботокса на линии роста волос, начиная с консервативного количества единиц, прежде чем увеличивать дозу. Кажется, существует большая (огромная) разница в количестве ботокса, необходимого для уменьшения потоотделения кожи головы в FFA. Формального протокола для FFA нет, но я обычно рекомендую начинать с 40 единиц в пораженных областях линии роста волос и подождать несколько месяцев, чтобы увидеть, насколько хорошо это работает для уменьшения потоотделения. Конечно, можно увеличить до 80-100 единиц — и даже намного больше (100-200 единиц).Многим пациентам, но не всем, требуется 100 единиц и выше.
Опять же, даже несмотря на отсутствие формального протокола, можно рассмотреть возможность разбавления 50 Ед флакона 1,25 мл и начать с 10 инъекций (с концентрацией 4 Ед / 0,1 мл) на расстоянии 10 мм друг от друга (то есть всего 40 единиц). Через 4-6 месяцев можно будет принять решение о том, насколько хорошо это сработало, и действовать одним из трех способов.
ВАРИАНТ 1. Увеличение до 60-80 единиц вместо 40 единиц и увеличение размера область инъекции.Это потребует разбавления флакона 100 Ед 2,5 мл физиологического раствора и выполнения той же техники, но инъекции на большую площадь.
ВАРИАНТ 2. Разбавление ботокса наполовину (т. Е. Разведение 50 ЕД через 2,5 мл физиологического раствора) и инъекции в другие места.
ВАРИАНТ 3. Ничего другого не делать в случае, если пациент сообщает об успехе первой попытки ботокса и просто ждет, пока пациент сообщит, что потоотделение вернулось, после чего можно снова ввести ботокс.Обычно это происходит каждые 6-12 месяцев для успешно пролеченных пациентов.
Ссылка

Harries et al. Фронтальная фиброзная алопеция и повышенное потоотделение кожи головы: общее звено неврогенетического воспаления. Расстройство придатков кожи, май 2016 г .; 1 (4): 179-84
Лучшие советы по использованию париков для ношения париков в тренажерный зал, для спорта и физических упражнений — Ренатурал
Если вы любитель париков и физических упражнений, вы, вероятно, задавались вопросом, какой парик лучше всего носить в тренажерном зале, для упражнений и занятий спортом.В этом сообщении блога мы рассмотрим основы хорошего тренажерного зала или парика для упражнений, какие парики лучше всего подходят для тренажерного зала и тренировок, а также как за ними ухаживать.
Что такое спортивный парик?
Начнем с основ: что такое спортивный парик? Спортивный парик — это парик, который вы носите в тренажерном зале, для упражнений или для занятий спортом. Хотя технически любой парик может считаться париком для спортзала, потому что он не является отдельным типом парика в целом (например, фронтальные парики или парики на закрытии), есть некоторые особенности, которые сделают парик более подходящим для использования в тренажерном зале, например упражнения, или для спорта.
Стоит ли носить парик в спортзале?
Единственный человек, который может ответить на этот вопрос, как вы уже догадались: вы. Носите ли вы парик в тренажерный зал, полностью зависит от вас. Если вы уже регулярно носите парики, возможно, имеет смысл носить их и в спортзале. А как насчет потоотделения, спросите вы?
Одна из причин, по которой многие люди отталкиваются, нося парики в тренажерном зале, заключается в том, что им становится слишком жарко и они вызывают чрезмерное потоотделение. Однако есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы ваш парик чувствовал себя более комфортно в тренажерном зале, о которых мы расскажем ниже.
Мы также расскажем, как лучше всего прикрепить парик в тренажерном зале, чтобы он не упал, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Какие типы париков лучше всего подходят для тренажерного зала?
Любой парик может быть «париком в спортзале», просто если вы решите носить его в спортзале. Однако есть определенные особенности, которые следует учитывать при выборе парика для спортзала.
Застежка или фронтальная ?: Фронтальные волосы, хотя они могут создавать эффект, будто парик растет прямо из вашей кожи головы, не лучший вариант, когда дело доходит до париков для спортзала, занятий спортом или упражнений.Их может быть утомительно наносить, а постоянное воздействие пота во время тренировок может со временем повредить тонкое кружево. Кроме того, если вы обычно закрепляете лоб с помощью клея или геля, пот может привести к разрушению продукта, увеличивая риск того, что ваш парик соскользнет во время тренировки.
Вместо этого выберите закрывающийся парик; их легко наносить и снимать, поэтому они отлично подходят для тренажерного зала.

Синтетическое или человеческое ?: У обоих есть свои плюсы и минусы.Хотя синтетический парик может быть более доступным, если вы ищете парик, предназначенный исключительно для использования в тренажерном зале, за ним труднее ухаживать и стирать — то, что вы определенно не хотите пропускать с помощью тренажерный зал парик. Человеческие волосы легче мыть, сушить и укладывать, что облегчает уход за ними, если вы регулярно посещаете тренажерный зал или спортсмен.
Если вы решите использовать синтетический парик для спортивного парика и регулярно занимаетесь спортом, подумайте о том, чтобы выделить два парика для занятий фитнесом, чтобы у вас всегда был один наготове, когда другой будет стирать.
Короткий или длинный ?: Опять же, это полностью зависит от вас и вашего личного стиля. Длинный парик можно легко завязать в хвост или косу, что придаст вашему стилю разнообразия. Тем не менее, короткий парик потенциально может уменьшить ощущение чрезмерного тепла или пота, особенно в области шеи во время тренировок.
Парики с повязкой на голову ?: Это также отличный вариант, когда речь идет о лучших типах париков для спортзала. Их легко надеть, и они практически не требуют настройки благодаря оголовью спереди.

Если вам интересно, какой стиль париков лучше всего подходит для тренажерного зала, упражнений или занятий спортом, подумайте о парике с закрытием по всей окружности (который покрывает всю вашу голову). Это позволит вам сохранить ваши натуральные волосы защищенными, если вы будете использовать парики в качестве защитного стиля, и при этом даст вам легкость и универсальность париков.
Если вы обычно носите кепку от парика, попробуйте надеть кепку с вентилируемым париком или даже кепку в виде сетки, когда вы носите парик в спортзале.Они позволяют большему потоку воздуха достигать кожи головы, чтобы снизить вероятность того, что ваш парик станет слишком горячим и неудобным.
Мы все знаем, что парики недешевы, так как же получить доступный парик для спортзала? Попробуйте эти советы:
Используйте старый парик — если у вас есть старый парик, который вы больше не носите, но все еще в приличном состоянии, он идеально подходит для использования в качестве парика в спортзале.
Купите синтетический парик — он может быть более доступным, чем его аналоги из человеческого волоса, но при этом оставаться высокого качества.
Как лучше всего закрепить парик в тренажерном зале?
Так как же сохранить парик в тренажерном зале, во время тренировок или во время занятий спортом?
Традиционно для закрепления париков обычно используются зажимы, гребни и даже клей, но знаете ли вы, что эти методы крепления могут потенциально повредить ваши волосы и кожу? В частности, клей — не лучший вариант для любителей фитнеса, когда дело касается закрепления парика. Тепло и пот, образующиеся при тренировке, могут разрушить клей и потенциально оставить вас с вспотевшими краями, а парик висит изо всех сил посреди спортзала — не лучший вид.
Вместо этих устаревших методов попробуйте Wig Fix. Этот силиконовый захват для волос, созданный The Renatural, является одним из лучших косметических продуктов VOGUE в 2020 году. Наносится и удаляется за считанные секунды, он рассеивает пот и даже не боится американских горок.
Он также работает с париками с полной окружностью, что делает его лучшим способом закрепить парик в тренажерном зале, чтобы вы могли с уверенностью сосредоточиться на тренировке, а не на том, соскальзывает ли ваш парик между подходами.
Как мне ухаживать за своим спортивным париком?
Уход за париком в спортзале не должен быть трудным.Когда дело доходит до чистки спортивного парика и ухода за ним, всегда старайтесь делать следующее:
Мойте его регулярно — Как часто вы моете парик в спортзале, будет зависеть от типа тренировок, которые вы делаете, и от того, как часто вы их делаете. Если вы регулярно занимаетесь кардио несколько раз в неделю, вам нужно чаще мыть парик. Если ваш предпочтительный стиль тренировки — это что-то неинтенсивное, например, йога, вы можете немного увеличить продолжительность стирки, но хорошее практическое правило — мыть парик один раз в неделю для человеческих волос и раз в две недели для синтетических.
Удалите его, как только сможете. — это идет рука об руку с обычной стиркой. Ношение спортивного парика в течение длительного времени может привести к скоплению бактерий, которые могут нанести вред вашим волосам, коже и волосистой части головы.
Всегда распутывайте парик — упражнения могут привести к спутыванию, поэтому тщательно расчесывайте его после каждой тренировки.
Не забывайте заботиться о своих натуральных волосах. — одного ухода за париком недостаточно, чтобы сделать волосы более здоровыми.Парики могут быть защитным стилем, но игнорирование ваших натуральных волос и только уход за париком может принести больше вреда, чем пользы.
Что вы думаете о париках для спортзала и есть ли у вас любимый парик для спортзала? Расскажите нам в комментариях или свяжитесь с нами на наших страницах в социальных сетях.
Найдите нас в социальных сетях:
Instagram | Twitter | Facebook
7 советов по сохранению кружевной передней части или застежки! — Blazer Hair & Beauty Bar
Кружевная застежка спереди может сделать вашу накладку более естественной, но это — инвестиция.Чтобы ваша кружевная переда выглядела стильно и непринужденно, требуется уход.
Прочитав эти советы, вы будете готовы, чтобы ваша кружевная застежка спереди выглядела лучше и дольше! Давайте начнем!
Совет №1: Будьте вежливы. Ваша кружевная застежка спереди может выглядеть как ваша кожа головы, но это не так.
Почесывание ногтями, дергание или интенсивная стирка могут повредить шнурок спереди и привести к облысению.
Выпадение волос при закрытии волос происходит легко, потому что они не растянуты, как обычные наращивания.Каждый волос завязывается индивидуально и крепится к основе с помощью прочного клея. Это придаст вашей застежке естественный вид, но сделает ее очень нежной.
Всегда обращайтесь осторожно.
Совет № 2: правильно чистите щеткой. Аккуратная и правильная чистка будет иметь большое значение для того, чтобы ваша застежка прослужила дольше.
Расчесывание: аккуратно проведите расческой по кончикам волос и продвигайтесь вверх. Во время чистки прижимайте корни, чтобы не тянуть.
Совет № 3: Сохраняйте прохладу. Чрезмерное нагревание повредит вашу новую пришивку. Но это не значит, что у вас не может быть убийственных кудрей. Мягкие гибкие валики придадут вам желаемый локон без тепла. Нанесите их на ночь на сухие или влажные (не мокрые) волосы. Существует множество вариантов укладки, не требующих тепла. Вы все еще можете смотреть на огонь, не сжигая волосы!
Совет № 4: Используйте правильные продукты. Продукты, которые вы используете для обслуживания расширений, играют важную роль в их внешнем виде.
Они могут быть удобными, но большинство продуктов из аптек могут повредить шнурок спереди.Избегайте продуктов с высоким содержанием алкоголя, поскольку они могут привести к повреждению и спутыванию волос. Для идеального ухода покупайте продукты с кислотным pH. Если вам не хватает вариантов, попросите своего стилиста дать рекомендации по продукту.
Совет № 5: Завершите это. Ваша кружевная переда может выглядеть огненной, когда вы ложитесь спать, но если вы не закутаетесь, то проснетесь в спутанном беспорядке. Вам нужно будет добавить в свой распорядок дня надлежащую заботу о закрытии, чтобы сохранить свежесть.
Никогда не ложитесь спать с мокрой тканью.Убедитесь, что волосы сухие, чтобы избежать спутывания и запаха парика.
Вместо этого аккуратно расчешите сухой парик и застежку. Затем завяжите шелковый или атласный шарф. Атласная кепка или подушка тоже подойдут.
Теперь вы можете ворочаться, не беспокоясь о поломке или спутывании.
Совет № 6: спросите своего стилиста. В случае сомнений спросите своего стилиста.
Кружевную застежку спереди можно покрасить или отбелить, но не следует делать это самостоятельно. Профессиональный стилист имеет опыт заботиться о ваших волосах и добиваться желаемых результатов.
Кружевные застежки — гибкий вариант для всех форм головы и выглядят более реалистично.

8Окт
Основа тосола: Основа тосола и основа антифриза
8 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Основа тосола и основа антифриза
Любому автовладельцу хочется, чтобы его «железный конь» работал десятки лет. Именно поэтому мы прислушиваемся к звуку двигателя, стараемся заправляться на проверенных заправках, покупаем качественные масла и антифриз. Хотя для начинающего автолюбителя выбор многих средств для улучшения работы автомобиля – это долгий путь проб и ошибок. Одной из проблем может стать выбор между тосолом и антифризом, ведь для непосвящённых граждан эти две охлаждающие жидкости – одно и тоже. Попробуем узнать, так ли они похожи на самом деле.
Определение
Антифризом называют все без исключения охлаждающие жидкости, вне зависимости от того, где и когда они выпущены.
Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. В связи с тем, что альтернативы тосолу не было, очень скоро название торговой марки стало нарицательным и долгое время так называли и другие антифризы, попавшие на советский, а потом и российский рынок. На самом деле, ТОСОЛ – это аббревиатура, которая расшифровывается как «технология органического синтеза отдельной лаборатории».
Состав
В составе тосола, как и в любой другой охлаждающей жидкости, присутствует этиленгликоль и вода. В тосоле используются присадки на основе солей неорганических кислот, например, фосфатов, силикатов, нитратов и нитритов.
В составе антифриза также есть этиленгликоль и вода, присутствует глицерин, пропиленгликоль и спирт. Другими словами, антифриз – это этиленгликоль (или пропиленгликоль), вода и присадки. Именно присадки особенно ценны в составе, так как они повышают антикоррозийные, антикавитационные, антипенные возможности антифриза. В составе антифриза присадки на основе солей органических кислот.
Эксплуатационные характеристики
Благодаря тосолу, на поверхности металла образуются защитный слой, как правило, его толщина не превышает 0, 5 мм, но минусом такой защиты является низкая теплопередача. Из-за этого увеличивается расход топлива, а сам двигатель быстрее изнашивается. Тосол теряет свою охлаждающую способность уже через 30-40 тысяч км пробега. В связи с тем, что в составе антифриза присутствуют такие неорганические соли, как фосфаты и силикаты, возможно образование гелей и осадков, которые могут привести к засорению радиатора. При высоких температурах тосол работает в системе до предела в 105 градусов.
Антифриз образует защитный слой только на стенках, подверженных коррозии, в связи с тем, что на остальном металле защитного слоя нет, то теплопередача остаётся ненарушенной. Эта охлаждающая жидкость не теряет своих свойств при пробеге легкового автомобиля более 250 тысяч км. В связи с тем, что в карбоксилатных жидкостях используются органические соли, осадки не образуются. Антифриз закипает при температуре 115 градусов.
Охлаждающая жидкость – это химическое вещество, применяющееся в системе охлаждения двигателей, и характеризующееся улучшенными показателями замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют тосолом, что не совсем правильно, так как, несмотря на идентичность основных составляющих, антифриз и тосол различаются по составу, и это заметно отражается на их эксплуатационных качествах.
Какая разница между тосолом и антифризом
В основе всех охлаждающих жидкостей для авто лежит смесь этиленгликоля и дистиллированной воды, что обуславливает их основные свойства – низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 о С. Главное различие заключается в комплекте присадок:
1. Тосол – вид охлаждающей жидкости, изготовленный отечественными производителями согласно традиционной технологии. В его составе присутствуют этиленгликоль и вода с присадками неорганических кислот. Жидкость предназначается для систем охлаждения отечественных автомобилей и утрачивает свойства после нагревания до 105 о С.
2. Антифриз – жидкость, изготовленная иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, в ее состав входят присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он имеет повышенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как зарубежных, так и отечественных автомобилей.
Отличить антифриз от тосола по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты имеют ошибочное мнение, что тосол бывает только светло-синего оттенка, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый, и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилатного состава точно иметь не может.
Разница определяется после досконального изучения состава. В тосоле содержатся нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризе – присадки из солей органических кислот. Также жидкости различаются по температуре кипения: отечественная кипит после 105 о С, а карбоксилатная – после 115 о С. Срок использования тосола – до 40 тыс. км пробега, тогда как антифриз можно использовать без замены до 240 тыс. км.
Преимущества применения антифриза
Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости предпочитают антифриз, исходя из следующих причин:
Повышенная эффективность охлаждения, обусловленная более совершенным составом присадок. Антифриз создает защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии.
Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
Хорошая защита алюминиевых частей системы охлаждения при высокой температуре.
Работа водяного насоса происходит в щадящем режиме, что достигается применением карбоксилатов, предохраняющих его от гидроударов при кавитации.
Химическая инертность, благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластиковые поверхности.
Можно ли смешивать тосол и антифриз, что будет, если смешать?
Обе жидкости – тосол и антифриз изготавливаются по разным технологиям, и смешивать их нельзя. Если машина эксплуатировалась с тосолом, и ее владелец принял решение перейти на антифриз, перед новой заливкой система охлаждения полностью очищается от следов старой охлаждающей жидкости.
При смешивании тосола и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения сворачиваются с выпадением в осадок, которые способны забить каналы и протоки охлаждающей системы. Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за перерасхода масла по причине залегания поршневых колец.
Антифризы имеют разный состав и подразделяются на минеральные (класс G11), органические (G12), и лобридные (G12++, G13). Разница между ними заключается в присадках:
Тосол относят к минеральным антифризам, имеющим период эксплуатации 50 тыс. км или 2 года использования.
Органические можно эксплуатировать до 5 лет или 250 тыс. км пробега.
Лобридные можно совмещать с любыми другими жидкостями для охлаждения, и без опасения доливать в новые двигатели.
Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду
Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%. Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.
Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.
Что означает цвет охлаждающей жидкости
Тосол или антифриз нужно применять, исходя из особенностей системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители авто используют для ее изготовления различные материалы:
Красный антифриз изготовлен для применения в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
Зеленый антифриз подходит радиаторам, состоящим из алюминия и сплавов на его основе.
Тосол лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.
Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок – это свидетельствует и том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется присадками-ингибиторами, при этом ухудшается качество охлаждения двигателя. Для максимально долгого срока службы тосола или антифриза нужно следовать рекомендациям завода изготовителя, и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Охлаждающая жидкость, которая используется для системы охлаждения в двигателе автомобиля, называется антифриз или тосол. В самых первых охлаждающих жидкостях для автомобилей отсутствовали антикоррозийные присадки, в результате чего некоторые детали системы охлаждения покрывались ржавчиной и выходили из строя. Со временем состав жидкости значительно улучшился и даже разделился на две категории — летний и зимний тосол.
Химический состав охлаждающей жидкости
Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.
Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.
В химический состав тосола включают такие компоненты:
глицерин;
фосфаты;
присадки, обладающие антикоррозийным действием;
гликоль;
бураты.
Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:
Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.
Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.
Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.
Характеристика тосола а-40м
Первый советский антифриз был разработан в 1971 году. Предназначался он для использования в автомашинах ВАЗ. Затем его стали применять и для другого транспорта. Буквенное выражение в виде «А» означает, что раствор предназначен только для автотранспорта. А буква M говорит о том, что тосол модернизированный.
Состав тосола а 40 является высшего качества. Основная составляющая этого раствора — спирт этиленгликоль. А также в его состав входят различные антикоррозийные и антипенные присадки.
Основные характеристики антифриза а-40 это:
Выдерживает температуру и не замерзает при -45 градусах.
Температура закипания по Цельсию 110 градусов.
Отсутствует вспениваемость.
Не влияет своим химическим составом на другие системы автомобиля.
Обладает пониженной плотностью.
При хранении не портится и не разлагается.
Основные виды хладагента
Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.
Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.
Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.
Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.
Как выявить некачественный антифриз
Проверку того, что купленный тосол качественный, а не дешёвая подделка, можно осуществить одним простым способом. Подделанную охлаждающую жидкость производят на основе кислоты, а как известно из уроков химии, кислота вступает в бурную реакцию со щёлочью.
Если в небольшую ёмкость отлить немного незамерзайки и к ней добавить щепотку пищевой соды, можно посмотреть на реакцию раствора. Если ничего не произошло, можно спокойно использовать антифриз по назначению.
Можно проверить тосол, его свойства и состав ареометром и лакмусовой бумажкой. Ареометром проверяется плотность тосола. Лакмусовой бумажкой определяется кислотность антифриза. В идеале бумажка должна быть зелёного цвета.
Если же она изменила свой цвет и стала красной или розовой, это означает, что в жидкости присутствует очень много кислоты, а она может повредить некоторые детали системы. Если после проверки бумажка стала фиолетовой, то в антифризе присутствует щёлочь.
Зная эти основные и нехитрые способы проверки, можно обезопасить свой автомобиль от нежелательных последствий.
Тосол и антифриз — Часто Задаваемые Вопросы (FAQ) / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
Запись опубликована 21.01.2016 автором dimalgor.
Что такое «Антифриз»?
Термин «Антифриз» происходит от латинского слова «anti — против» и английского «freeze — замерзать». Антифриз — это универсальное название автомобильных ОЖ (охлаждающая жидкость), пришедшее к нам из-за границы.
Как расшифровывается аббревиатура «ТОСОЛ»?
«ТОСОЛ» – это аббревиатура названия отдела, где он был разработан. ТОС – Технология Органического Синтеза, окончание ОЛ – обозначает в химии принадлежность к группе спиртов (метанОЛ, этанОЛ).
Что такое «ТОСОЛ » и для чего он нужен?
«ТОСОЛ» — укоренившееся название для охлаждающих жидкостей (ОЖ или антифризов), которые применяются в системе охлаждения автомобиля, хотя используются и другие отечественные и зарубежные названия охлаждающей жидкости. Для чего нужен «ТОСОЛ»? Чтобы зимой не замерз радиатор, ну а летом, чтобы не сливать, он остается в радиаторе. В принципе, почти правильно, но упрощенно. Главное — это защита системы охлаждения двигателя при морозе и перегреве летом. Основа «ТОСОЛа» — гликолевый эфир — моноэтиленгликоль (МЭГ) – прозрачная сладковатая жидкость с плотностью около 1,112 г/см3 с температурой кипения 197С. Для обеспечения всех необходимых для «ТОСОЛа» свойств в его состав входят около 10 различных присадок, и отсутствие даже одной из них может существенно ухудшить качество «ТОСОЛа».
Какие основные свойства «ТОСОЛа»?
не замерзает при низких температурах
не воспламеняется
не кипит во всем диапазоне рабочих температур двигателя
не пенится
не воздействует на материалы системы охлаждения
сохраняет химическую стабильность при эксплуатации и хранении
имеет высокую теплопроводность и теплоемкость
малая вязкость
Какие «ТОСОЛы» бывают?
В СССР были разработаны 3 разновидности отечественных ОЖ, называемых «ТОСОЛ»: «ТОСОЛ-К» (концентрат), «ТОСОЛ-А40М» и «ТОСОЛ-А65М» с соответствующими минусовыми температурами замерзания жидкости. Буквы А40-М означают соответственно: А — автомобильный, М — модернизированный, 40 — температура замерзания. На данный момент указанная выше аббревиатура означает торговую марку «ТОСОЛа», выпускаемого различными производителями, в соответствии с ГОСТ 28084-89.
Какая разница между отечественными «ТОСОЛами» и зарубежными «Антифризами»?
Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может «проесть» радиатор в считанные месяцы. Разница между отечественными «ТОСОЛами» и зарубежными «Антифризами» в комплексе присадок — ингибиторов коррозии, в применяемых в них добавках. Поэтому их нельзя смешивать.
Как влияет цвет «ТОСОЛа» на его свойства?
Никак. Приготовленный «ТОСОЛ» бесцветен и окрашивается для того, чтобы его случайно не выпили. Обычно выбирается цвет неестественный для живой природы. Так, в наших странах привыкли к синему или светло-зеленому оттенку, в Германии принят темно-зеленый цвет, в Италии — красный.
Что и как можно проверить при покупке «ТОСОЛа»?
Как ни обидно — практически ничего.
— Температура замерзания.
Измеряется плотномером, проградуированном в градусах. Это измерение основано на том факте, что при плотности «ТОСОЛа» 1.065-1.085 г/см3 он замерзает при -40 С. Такое измерение плотности должно производиться при температуре -20 С. И если измерить тот же «ТОСОЛ» при температуре -35 С, плотномер покажет температуру замерзания -30 С, а при температуре измерения -20 С покажет температуру замерзания -48 С.
— Цвет.
Как указывалось выше — не имеет отношения к физическим свойствам продукта. Даже бесцветный раствор вполне может быть работоспособным, просто в этом случае мог использоваться недостаточно стойкий краситель. Но и это — плохой признак. Обратите внимание на наличие осадка и общую прозрачность раствора.
— Вкус, запах.
МЭГ сладковат на вкус и не имеет запаха. Не пытайтесь пробовать «ТОСОЛ» на «язык». «ТОСОЛ» — вещество токсичное. Ученые утверждают, что всего 100 граммов его могут отправить человека на тот свет.
— Канистра.
Проверяйте наличие контрольного кольца, хотя и это уже пройденный этап: хорошие канистры можно недорого приобрести, а народные умельцы могут либо без труда снять крышку, либо просто закупить достаточное число таких крышек.
— Этикетка.
Обычно — это слабое место мелкого «бодяжника». Только при достаточно большом тираже стоимость этикетки не влияет на стоимость продажи канистры. Наличие штрих-кода, ссылок на изготовителя — не гарантия. Тем не менее, качественная, красочная, с элементами защиты этикетка — это все-таки скорее всего от производителя.
Отсутствие хотя бы одного из указанных моментов должно насторожить внимательного покупателя.
Так все-таки, где же и какой продукт выбрать?
В том месте, куда Вы можете прийти завтра, послезавтра или через год и будете уверенны, что Вам ответят на все вопросы, все претензии (если они все же возникнут), где гарантируют как на словах (на этикетках, с адресом и телефоном), так и на деле качество продукта.
Как видно из приведенных данных, производство «ТОСОЛ» — это довольно сложный технологический процесс, который в «гаражных» условия невозможен. Контроль за сырьем, соблюдение всех ТУ как на этапе изготовления, так и на выходе конечного продукта, являются основными условиями изготовления качественного «ТОСОЛа». Конечно, можно сэкономить, купив на рынке некоторый сомнительный продукт у некоей сомнительной личности. Но право же, экономия 1-2 грн. в течение срока службы антифриза несравнима с потенциальным риском для автомобиля.
Но самый главный совет: никогда не покупайте, руководствуясь только принципом «самый дешевый «ТОСОЛ» только у нас!!!».
Читайте также, почему стоит выбрать антифриз LIQUI MOLY
Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов: красный и зеленый
Любому увлеченному автовладельцу известно, что антифриз — это жидкость, предназначенная для предотвращения перегрева мотора. А значит, ее важность в работе двигателя сложно переоценить. Между тем даже опытные водители не всегда способны правильно ответить на вопрос: действительно ли нельзя смешивать антифризы и почему? Достаточно распространено мнение, что делать это и правда строго запрещено. Есть и точка зрения, что мешать можно, но только антифризы одного цвета. Оба этих мнения являются большой, а иногда и опасной ошибкой.
Даже если Вы привыкли обслуживать свой автомобиль в хороших сервисах и сами вообще никогда не открываете капот, нельзя исключать чрезвычайные ситуации. Радиатор может потечь, уровень охлаждающей жидкости надо будет срочно пополнить прямо в дороге, купив заветную канистру в ближайшем магазине. Ситуация сильно осложнится, если Вы не знаете, что именно залито в систему и как себя вести. Именно поэтому в данной статье мы постараемся ответить на все вопросы, связанные с совместимостью антифризов разных цветов и типов.
Из чего состоит охлаждающая жидкость

Начнем разбор вопроса с ключевого момента – состава «охлаждайки».
Основа антифриза. Все современные охлаждающие жидкости, независимо от их цвета, примерно на 80 % состоят из одних и тех же базовых компонентов.
Этиленгликоль (реже – пропиленгликоль) – двухатомный спирт без ярко выраженного запаха и с температурой кипения +196 °С. Замерзает он уже при -12 °С, поэтому нуждается в разбавлении.

Вода – то, чем спирт разбавляется в обязательном порядке, чтобы антифриз не замерзал при -12 °С. Вода используется только дистиллированная, чтобы не было накипи на поверхности трубок и радиаторов. Разбавление снижает температуру кипения, но и уменьшает нижний порог работоспособности до -40 °С: этого с избытком хватает для большинства российских регионов.
К этой базе производители добавляют различные присадки, которые защищают внутренние части системы охлаждения и улучшают рабочие свойства жидкости. С первыми двумя ингредиентами все достаточно просто, а на присадках и их предназначении нужно остановиться отдельно.
Присадки. Они являются важной и очень разнообразной составляющей антифриза, каждая призвана обеспечивать конкретный эффект.
Спирт (этиленгликоль) может окислять металл и негативно влиять на патрубки радиатора. После смешения с водой коррозионная активность получается очень серьезная. Если этот эффект не убирать с помощью добавления специальных присадок, охлаждающая жидкость будет разъедать металл и за считаные месяцы может спровоцировать протечки.
В процессе работы двигателя внутреннего сгорания неизбежно возникают мелкие вибрации, способные создавать в антифризе множество лопающихся пузырьков. Это явление называют кавитацией, и оно негативно сказывается на свойствах охлаждающей жидкости. Антифризы с лобридными присадками и карбоновой кислотой гораздо успешнее сопротивляются кавитации, чем все остальные.
От появления пены
Правильно подобранные присадки в жидкости избавляют еще и от образования пены. Она в некоторых случаях способна привести к перегреву из-за плохой циркуляции состава. По этой же причине важно следить за количеством добавляемой воды, если разбавляете концентрат сами.
Для защиты пластика и резины
В системе охлаждения автомобиля достаточно много не только металлических элементов, но также пластиковых и резиновых соединений. Охлаждающая жидкость не должна их разъедать, а применение присадок позволит еще и защищать материалы от рассыхания и растрескивания.
Что произойдет при смешивании разных видов антифризов
Смешивания антифризов различных марок и типов рекомендуется избегать. Дело в том, что взаимодействие разных присадок может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снижение эксплуатационных характеристик. Некоторые охлаждающие жидкости считаются полностью несовместимыми между собой, отдельные следует считать условно-совместимыми. Например, концерн VAG прямо заявляет о нежелательности совмещения спецификаций G11 и G12, а G12++ и G13, G11 и G12+ считаются совместимыми. Совместимостью называется ситуация, когда не возникает немедленных негативных последствий для автомобиля, но неизвестно, что будет на протяжении длительного использования. Так, по информации от того же концерна Volkswagen, смесь из антифриза G12\G12+ и жидкости G13 формально пригодна для применения, но не обладает нормальной защитой против коррозии.
При вынужденном смешивании (в случае экстренной доливки, например) при первой возможности стоит избавиться от получившейся смеси и заменить ее на полностью новый состав.
Что произойдет при смешивании антифризов разных цветов
По поводу цветов антифризов сегодня существует особенно много дезинформации. Некоторые производители действительно старались и стараются внедрить единую градацию с различными цветами для разных типов охлаждающей жидкости. Но на практике есть много брендов, которые окрашивают свою продукцию по личному усмотрению. Нередки ситуации, когда один и тот же состав один и тот же производитель подкрашивает разным пигментом. То есть на сегодняшний день учитывать при выборе цвет антифриза нет никакого смысла, если Вы при этом не изучаете состав присадок.
Исходя из вышесказанного, следует, что при смешении двух охлаждающих жидкостей разных цветов (например, зеленый и красный), но с одинаковыми составами негативных последствий возникнуть не должно. При этом различные составы одного цвета могут создать проблемы с двигателем. Поэтому нельзя ориентироваться на цвет антифриза как на основной параметр, определяющий возможность смешивания двух жидкостей.
Что делать, если заканчивается охлаждающая жидкость
Если объем антифриза в системе снизился и требуется экстренная доливка до необходимого уровня, можно использовать обычную дистиллированную или фильтрованную воду. При добавлении 100–200 миллилитров баланс состава сильно не пострадает, зато нормализуется температура замерзания. Ведь этим Вы фактически восстановите объем воды, который испарился при появлении лишнего давления.
Если же 200 миллилитров будет недостаточно, можно долить только антифриз того же самого вида, что уже находится в автомобиле: в гибридный — гибридный, в традиционный — традиционный и т. п.
Промывать ли систему перед заливкой антифриза
При замене старой жидкости на новую лучше сделать полноценную промывку системы. Это особенно важно, если слитый антифриз состоит из смеси разных видов или содержит грязь и ржавчину. Обойтись без процедуры можно, только если сливаемая жидкость не имеет никаких признаков загрязнения, а на ее место заливается точно такая же. Промывка выполняется просто. Достаточно заполнить ее чистой водой и дать жидкости поциркулировать некоторое время (около 15 минут) на минимальных оборотах двигателя. В промывочную воду можно добавить 20 % нового антифриза.
Технологии производства антифриза: IAT, OAT, HOAT, Lobrid
Автопром не стоит на месте. Меняется не только дизайн автомобилей, но и конструкция двигателей: чугун и латунь заменяют облегченными алюминевыми сплавами; мощность дизельных двигателей возрастает за счет использования турбокомпрессоров и непосредственного вспрыска топлива. Добавляются экологические технологии: EGR, DPF, SCR. В итоге современные двигатели становятся более теплонагруженными.
Это обязывает производителей охлаждающих жидкостей постоянно искать новые рецептуры и технологические формулы. На смену традиционным охлаждающим жидкостям с минеральными присадками пришли гибриды и карбоксилатные антифризы, главное преимущество которых в увеличенном сроке службы. Последние 5 лет все популярнее становятся лобридные антифризы, в которых сочетаются преимущества обеих технологий.
Выбирая антифриз, следует учитывать страну-производителя. В Европе предпочтение отдают силикатам, в Америке распространены нитриты, в Азии — фосфаты. Производители могут выпускать несколько вариантов одного антифриза для соответствия разным регионам эксплуатации, поэтому при покупке стоит быть внимательным и ориентироваться на допуски OEM.
В России автовладельцы постепенно приходят к пониманию того, что охлаждающие жидкости нужно выбирать по допускам, как и моторные масла. Но, к сожалению, ситуация, когда продавец или даже автомеханик советует заливать красный или самый дорогой и современный «G113++», все еще является обыденной.
Помните: производители автомобилей не просто так выпускают сервисные книжки с рекомендациями и выдают одобрения и допуски на охлаждающие жидкости. Не стоит слишком увлекаться «современностью» — да, антифризы с карбоксилатными присадками хорошие, у них высокий срок службы, но они разработаны для новых автомобилей и могут не сочетаться с «Ласточкой» 1976 года выпуска, для которой был придуман ТОСОЛ.
Поэтому ответ на вопрос о лучшей технологии простой: лучший антифриз тот, который подходит вашему автомобилю.
Как узнать, какой антифриз залит в машине
Вы всегда знаете, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль? Если машина давно находится в собственности, то на этот вопрос каждый автомобилист легко ответит. Но в некоторых ситуациях содержимое системы охлаждения может быть просто неизвестным. При этом для корректного обслуживания транспортного средства критически важно определить, что использовалось в качестве хладагента: антифриз или отечественный тосол. Хотите узнать, какой антифриз залит в машину? Тогда дочитайте этот материал до конца.
Содержание:
Истоки проблемы
Как мы уже говорили, владельцы автомобилей обычно знают, что они заливали в систему охлаждения. Но бывают случаи, когда у водителя нет достоверной информации. Можно выделить следующие типичные ситуации:
Подержанная машина была недавно куплена, но у бывшего владельца покупатель забыл спросить о том, какие расходники использовались.
Автомобиль был получен на работе для продолжительной эксплуатации. Предыдущий сотрудник мог просто уволиться и не рассказать о том, как обслуживал транспортное средство.
Водитель замечает, что охладительная система работает некорректно. В таком случае можно заподозрить, что в автосервисе была залита не та охлаждающая жидкость (ОЖ), но это нужно как-то проверить.
Отличия в химическом составе
Сразу нужно сказать, что любой антифриз и тосол – это специальные автомобильные охлаждающие жидкости. Только последний вариант считается исключительно отечественной разработкой, корни массового использования которой уходят на несколько десятилетий. В советскую эпоху автомобилистам был доступен только тосол. В это время вопрос о том, как определить, какой антифриз залит в машину, просто не возникал.
Актуальность вопроса
В последнее время на рынке начало появляться большое количество современных вариантов охлаждающей жидкости. Причем появилось четкое разделение на антифризы и тосол. Некоторые люди считают, что отличие заключается только в цвете, но это не совсем так. На самом деле цвет охлаждающей жидкости не регламентируется нормативными актами. Поэтому выбор расцветки зависит только от предпочтений производителей. К примеру, оригинальные антифризы концерна VAG имеют бирюзовый цвет. А голубую окраску тосола можно считать данью традициям.
Реальные отличия тосола и антифриза
Отечественная охлаждающая жидкость и ее современные «конкуренты» прежде всего отличаются по химическому составу. Именно он определяет их эксплуатационные характеристики. В состав тосола входит дистиллированная вода, этиленгликоль и специальная смесь неорганических кислот. В качестве присадок используются силикаты, нитраты, нитриты и фосфаты.
Из чего состоит антифриз
Основу составляет дистиллированная вода, этиленгликоль и присадки. Именно в добавках заключается главное отличие составов. Здесь используются только органические производные. Присадки обеспечивают антипенные и антикоррозийные свойства ОЖ.
Как работают разные охлаждающие жидкости
Особенности тосола
Формула отечественного состава работает таким образом, что на всех поверхностях охлаждающей системы образуется тонкая защитная пленка. Она не только помогает бороться с коррозионными процессами, но и значительно снижает теплоотдачу. Из-за повышения температуры двигателя увеличивается расход топлива, а также страдает ресурс силового агрегата. Также нужно отметить, что силикаты и фосфаты, входящие в состав хладагента, со временем образовывают нерастворимый осадок, который оседает на внутренних стенках магистралей и радиатора, что снижает эффективность охлаждения и приводит к неминуемой замене деталей. А еще тосол уже после 30–40 тыс. км пробега теряет свои свойства.
Особенности антифризов
В состав входят специальные антикоррозионные добавки, которые образуют защитный оксидный слой только в тех местах, которые уже начали окисляться. Следовательно, антифризы не снижают эффективности работы системы охлаждения. Стандартные составы рассчитаны на 100–150 тыс. км пробега. Если купить качественный антифриз, то на внутренних стенках не будут накапливаться отложения.
Как определить, что залито, на практике
Когда мы уже изучили химические и эксплуатационные особенности тосола и современных антифризов, пришло время разобраться с тем, как их отличать. Сразу напомним, что на цвет жидкости ориентироваться нельзя. Если тосол практически всегда имеет синюю окраску, то производители антифризов используют самые разные красители, в том числе и синие. И конечно же, нельзя для определения типа охлаждающей жидкости использовать вкусовые рецепторы. Да, ходят слухи о том, что антифриз немного сладкий, но проверять это мы убедительно не рекомендуем, ведь в состав охлаждающих жидкостей входят ядовитые вещества, которые даже в малой дозировке могут серьезно навредить здоровью.
Методы определения типа ОЖ
Существуют безопасные и более точные способы понять, какая охлаждающая жидкость залита в машину. Рассмотрим самые популярные методики:
Запах и тактильные ощущения. Качественный антифриз практически лишен аромата, а на ощупь он очень маслянистый. Отечественный хладагент имеет характерный химический запах, а его смазывающие качества не проявляются так явно.
Смешивание с водой. Можно попробовать сделать раствор из воды и охлаждающей жидкости в пропорции 1:1. При его приготовлении состав нужно тщательно перемешать и оставить в состоянии покоя. Если через несколько часов содержимое начало мутнеть или разделяться на фракции с разной плотностью, то в машину был залит тосол. Качественный антифриз хорошо смешивается с водой в любой пропорции.
Измерение плотности. Это, пожалуй, самый точный метод определения типа охлаждающей жидкости. Но для его практического применения понадобится аэрометр – недорогой прибор для измерения плотности жидкости. Проводить замеры нужно в условиях комнатной температуры. Если показания варьируются в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то это хороший антифриз. У качественного тосола плотность всегда меньше, так как ее нормативный показатель составляет 1,065 г/см³.
Народный способ определения ОЖ
Опытные мастера часто используют следующую методику, чтобы отличить антифриз от тосола. Для проверки понадобится любая стальная деталь с очагами коррозии и немного резины (к примеру, можно использовать отрезок патрубка охладительной системы). Эти изделия нужно на непродолжительное время поместить в емкость с ОЖ. Отечественный антифриз сформирует на всех поверхностях защитную пленку. У современного антифриза более «умная» формула, так как состав оставляет оксидную пленку только на металле, который подвергся коррозионным процессам. Следовательно, если после извлечения резина имеет скользкое покрытие и стальная деталь полностью покрылась пленкой, в эксперименте участвовал тосол. Если же только очаги ржавчины на металле изменили цвет, а поверхность резины не изменила своих качеств, то в емкости был качественный антифриз.
Как быть уверенным на 100 %
Все описанные методы отличия тосола от антифриза достаточно точны, но они все равно не дают полной гарантии. К примеру, никогда нельзя исключать риск покупки некачественного состава, который просто не проявит характерные качества. Чтобы не рисковать исправностью двигателя, опытные водители рекомендуют перестраховаться. Если вы начали пользоваться автомобилем, но не знаете, какой хладагент циркулирует по системе охлаждения, то лучше заменить его на заведомо качественный состав. Предварительно следует провести промывку магистралей и радиатора с помощью специальных составов или дистиллированной воды. На это вы потратите незначительную сумму денег, но получите 100%-ную уверенность в том, что автомобиль эксплуатируется правильно.
Подведем итоги
Теперь вы знаете, как понять, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль, и почему это важно. Помните, что 100%-ные выводы можно делать только после лабораторной экспертизы. Но на практике проще заменить неизвестную ОЖ на новый состав, купленный в надежном месте.
#Советы от специалистов
Вам также может быть интересно
Тосол или антифриз – какая разница и что лучше?
Что такое тосол
В Советском Союзе использовалась охлаждающая жидкость под названием тосол. Спустя годы, запатентовать ее никто не догадался, поэтому сегодня это названия является больше обобщающим для определенного класса охлаждающих жидкостей, которые производятся различными отечественными производителями. На рынке можно найти тосол двух видов: синего цвета (с предельной температурой до -40 градусов) и красного цвета (с точкой замерзания в -65 градусов Цельсия).
В состав тосола входят следующие вещества:
этиленгликоль;
вода;
различные присадки для предотвращения коррозии;
фосфаты и бураты.
Тосол, как и любая другая охлаждающая жидкость, имеет несколько обязательных характеристик: не замерзает при низких температурах и не воспламеняется, не пенится и не кипит, а также не оказывает пагубного воздействия на компоненты системы охлаждения.
В процессе эксплуатации тосол, конечно же, теряет свои качества, что делает невозможным его использование в системе охлаждения. Выработка состава и испарение естественные процессы, поэтому данную жидкость следует менять раз в 2-3 года или после 80 тысяч километров пробега. При покупке тосола водитель может руководствоваться только его температурными показателями. Также в техническом руководстве автомобиля всегда прописано, какую ОЖ рекомендуется использовать для данной модели.
Антифриз и его разновидности
Чтобы понять что лучше тосол или антифриз, нужно понять что собой представляет последний и каких видов бывает. Давайте разберемся! Антифриз – это обобщенное название охлаждающей жидкости, которая пришла на территорию стран СНГ из-за границы. Согласно спецификации и маркировкам, существует несколько классов этой жидкости, каждая из которых имеет свои характеристики и состав. Определенный класс используется для конкретных автомобилей, поэтому при выборе антифриза необходимо обязательно ориентироваться в его разновидностях.
Для упрощения покупки компания «Фольксваген» разработала универсальную систему классификации, по которой большинство производителей и покупателей ориентируются. Согласно ей, все антифризы разделены на классы G11, G12 и G13. За последние годы появились также промежуточные классы, например, G12+ и G12++. Давайте рассмотрим каждый из видов продукции отдельно.
Антифриз G11
Подобная продукция создается по традиционной (силикатной) технологии, при этом содержит в себе неорганические вещества и их комбинации в качестве защитных присадок. Такой хладагент рекомендуется заливать в транспортные средства, произведенные до 1996 года. Если говорить о составе, то большую часть (около 90 процентов) занимает этиленгликоль. Остальная доля приходится на дистиллированную воду и присадки. Срок службы подобных изделий составляет до 3 лет.
Данная ОЖ создает на всей поверхности деталей защитную пленку, которая предотвращает коррозию. Конечно же, это имеет и отрицательный эффект, ведь сплошная пленка неблагоприятно сказывается на теплоотдаче. Эта пленка от вибраций осыпается, и осадок скапливается в системе охлаждения.
Антифризы линейки G12
Следующим шагом в развитии охлаждающих жидкостей стало появление состава G12. У него появилось принципиальное отличие от предшественника – разработчики использовали технологию органических кислот. В основе также остается этиленгликоль, но в качестве присадок добавляются карбоновые кислоты. Благодаря этому, антифриз создает защитную оболочку только в тех местах, которые подвергаются коррозии.
Он имеет следующие преимущества по сравнению с предшественником:
повышенная теплоотдача;
отсутствие осадка после эксплуатации, поскольку нечему осыпаться;
увеличен срок службы до 5 лет (при соблюдении правил эксплуатации).
Продукцию рекомендуют использовать в автомобилях, выпущенных после 2001 года. Классы G12+ и G12++ являются доработкой, в которых органические присадки объединили с другими (неорганическими и минеральными). Принципиальных отличий от основного G12 нет. Здесь улучшена только экологическая безопасность состава.
Изделия класса G13
Это новейшая разработка, созданная в 2012 году. Главное отличие от всех других антифризов – основа на пропиленгликоле. В отличие от этиленгликоля, который является ядовитым, данный антифриз практически полностью безопасен для окружающей среды. На этом отличия заканчиваются. По своим характеристикам продукция идентична классу G12++.
Все представленные классы отличаются визуально по цвету жидкости, однако общепринятого правила окрашивания для всех стран не существует. Покупая антифриз, обязательно читайте его маркировку и не ориентируйтесь только по цвету. Теперь, когда вы знаете состав тосола и антифриза, можно перейти к самому главному вопросу.
Тосол или антифриз: что лучше выбрать
Учитывая несколько классов иностранных охлаждающих жидкостей, выявлять отличие тосола от антифриза обобщенно было бы не совсем корректно. Выполним сравнение тосола с конкретными классами антифриза.
Тосол против G11
Это практически близнецы, так как вещества имеют общую основу (этиленгликоль) и практически идентичные присадки (неорганические). Тосол в большинстве случаев используется в автомобилях ВАЗ, которые как раз выпушены до 1996 года. Выбор между тосолом и антифризом G11 только условный. Здесь можно ориентироваться на производителя, насколько вы ему доверяете и каковы отзывы других водителей о продукции.
Тосол в сравнении с линейкой G12
Здесь уже заметны отличия продукции. Основа этих двух ОЖ осталась (этиленгликоль и вода), но присадки в G12 уже используются органические. Благодаря этому, класс G12 имеет преимущества над тосолом, аналогичные преимуществам над G11:
создание защитной пленки непосредственно в очагах возникновения коррозии;
более продолжительный срок эксплуатации;
лучшая теплоотдача;
не оказывает неблагоприятного воздействия на алюминиевые детали и не образовывает конденсат.
В машинах после 2001 года выпуска рекомендуется использовать именно антифриз, так как отечественный тосол уже менее пригоден для иномарок. Оптимальной альтернативой тосолу является G12++, так как по своим качествам он близок к G13.
В сравнении с G13
Данный класс антифризов является пиком эволюции. Здесь используется иная основа (пропиленгликоль), за счет чего продукт неопасен для экологии, а также гибридные присадки, гарантирующие эффективность ОЖ. По всем параметрам антифризы G13 лучше тосола. Единственный недостаток – высокая стоимость. При этом не стоит экономить на покупке, так как капитальный ремонт двигателя новой иномарки будет стоить несоизмеримо много по сравнению с бутылкой даже самого дорогого антифриза.
Можно ли смешивать тосол и антифриз
Класс G11 и тосол имеют практически идентичный состав, поэтому теоретически смешивание допускается. Но будьте осторожны, так как отечественные и иностранные производители могут использовать разные присадки. За счет этого небольшого отличия жидкости могут вступать в конфликт. Рекомендует доливать только идентичную ОЖ, чтобы избежать неблагоприятных последствий.
Смешивать тосол с классами G12 и выше нельзя, так как продукты имеют отличные составы, не говоря уже о разных производителях, каждый из которых применяет свою методику. Аналогично не допускается смешивание составов G11 и G12. В худшем случае при смешении в системе охлаждения появится осадок. Удалить его вы сможете только полной промывкой системы.
Как отличить тосол от антифриза
Среди водителей ходит миф, что отличить жидкости можно по цвету. Напоминаем, что цветовое обозначение условное, соответственно, у каждого производителя разное. Полагаться на цвет никогда нельзя. Вкус, вязкость и прозрачность водителям также ничего не скажут. Единственный идентификатор состава – это название и маркировка на канистре. На практике можно проверить температуру замерзания и определить тип тосола. Различить, например, классы G12 от G12+/++ водитель без специализированного оборудования и навыков никогда не сможет.
Автовладельцам рекомендуется записывать, какой тип охлаждающей жидкости используется в машине. Если вы забыли, не рискуйте со смешиванием. Выполните полный слив, а затем залейте ОЖ, которую рекомендует производитель автомобиля или более доступный аналог. При покупке любой охлаждающей жидкости следует ориентироваться на ряд параметров:
температура кипения и замерзания;
антикоррозионные и смазывающие свойства;
цена продукции;
популярность и востребованность товаров данного бренда.
Итоги
В ходе статьи выяснилось, что тосол практически никак не отличается от класса антифриза G11. При сравнении тосола с G12/13 отечественный продукт проигрывает, так как в антифризе используются неорганические присадки, а в самом совершенном продукте сменилась даже основа. Владельцам иномарок последних годов выпуска необходимо использовать только антифриз. Для владельцев отечественных машин с годом выпуска до 1996 можно заливать как тосол, так и антифриз G11. Здесь решать, что лучше тосол или антифриз, придется только вам.
Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок
Чем грозит смешивание разных антифризов
Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.
В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.
В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.
Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:
Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).

Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.

Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.

Забивается радиатор печки – соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.
А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:
Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.
Итак, подытожим. Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду. Пользуйтесь антифризами только от известных производителей, подходящими под конкретную марку автомобиля. Подбирайте антифриз по каталогам, согласно инструкции на автомобиль.

Читать больше:
Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.
Рынок антифризов / охлаждающих жидкостей по областям применения, базовой жидкости, технологиям, регионам — глобальный прогноз до 2025 г.
Содержание пресс-релиза от Business Wire. Сотрудники AP News не участвовали в его создании.
https://apnews.com/press-release/Business%2520Wire/bf434160c9714a188586166c57d02f84
Нажмите, чтобы скопировать
ДУБЛИН — (БИЗНЕС-ПРОВОД) — 25 июня 2020 г.-
«Рынок антифризов / охлаждающей жидкости по приложениям ( Автомобильная промышленность, промышленность), базовые жидкости (этиленгликоль, пропиленгликоль и глицерин), технологии, регионы (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка и Южная Америка) — Глобальный прогноз до 2025 года »был добавлен в ResearchAndMarkets.com предлагает.
Объем мирового рынка антифризов / охлаждающих жидкостей оценивался в 5,4 млрд долларов США в 2020 году и достигнет 5,9 млрд долларов США к 2025 году при среднегодовом темпе роста 1,8%.
Мировая индустрия антифризов / охлаждающих жидкостей будет в первую очередь зависеть от увеличения количества эксплуатируемых автомобилей по всему миру. Рост производства систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и строительного оборудования — еще один ключевой фактор, способствующий устойчивому росту рынка антифризов / охлаждающих жидкостей.
Автомобильный сегмент будет лидером на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей.
Автомобильный сегмент доминирует на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей. Увеличение количества эксплуатируемых транспортных средств на глобальном уровне является одним из факторов, влияющих на рынок антифризов / охлаждающих жидкостей. Этот рост автомобильного сектора можно объяснить ростом населения, улучшением социально-экономических условий, развивающейся экономикой, расширением индустрии электронной коммерции, улучшением инфраструктуры, увеличением автопарка и другими факторами. Рост количества охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей напрямую связан с увеличением количества эксплуатируемых автомобилей и общего пробега миль в год, поскольку они играют обязательную роль в системе охлаждения двигателя транспортного средства.
Прогнозируется, что этиленгликоль станет наиболее быстрорастущим сегментом с 2020 по 2025 год.
Рост использования этиленгликоля в качестве базовой жидкости в производстве антифризов / охлаждающих жидкостей в первую очередь объясняется его экономичностью и возможностью использования во всех сферах. климатические условия, что делает его самой предпочтительной базовой жидкостью во всем мире. Он используется в качестве антифриза при охлаждении автомобильных двигателей, а также во многих промышленных системах охлаждения. Переработка этиленгликоля из таких процессов, как дистилляция, обратный осмос и ионный обмен, также постепенно выходит на рынок для использования в качестве охлаждающей жидкости двигателя.
Технология OAT, по прогнозам, станет самым быстрорастущим сегментом на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей с 2020 по 2025 год.
Ожидается, что к 2025 году технология OAT значительно вырастет. Технология органических кислот (OAT) основана в основном на углероде. основанные на молекулах, как правило, органические кислоты, для защиты компонентов системы охлаждения. Срок службы этой технологии в автомобильной промышленности составляет около 5 лет или 250 000 км. Эта технология в целом безопасна как для алюминиевых двигателей, так и для резиновых деталей.
Прогнозируется, что рынок антифризов / охлаждающих жидкостей в регионе Ближнего Востока и Африки (MEA) будет расти самыми высокими темпами в течение прогнозируемого периода.
Прогнозируется, что в период с 2020 по 2025 год регион Ближнего Востока и Африки (MEA) будет расти самыми высокими темпами. Спрос со стороны автомобильной и тяжелой строительной техники является ключевым фактором роста рынка антифризов / охлаждающих жидкостей в регионе. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода будут завершены крупные строительные проекты, такие как Etihad Rail, инфраструктура к чемпионату мира по футболу FIFA 2022 и расширение существующих транспортных сетей.Эти инфраструктурные проекты, реализуемые в MEA, требуют тяжелого оборудования, которое потребляет антифриз / охлаждающую жидкость. Ожидается, что это ускорит рост рынка антифризов / охлаждающих жидкостей в регионе.
Динамика рынка
Водители
Увеличение количества автомобилей в эксплуатации, обусловливающее спрос на антифриз / охлаждающую жидкость
Рост продаж строительной техники для заправки антифризов / охлаждающих жидкостей
Рост спроса на системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Ограничители
Введение охлаждающих жидкостей с длительным сроком службы
Растущая тенденция уменьшения габаритов двигателей
Система управления температурой аккумуляторных батарей с фазовым переходом и воздушным охлаждением в электрических и гибридных транспортных средствах
Возможности
Управление температурным режимом аккумуляторной батареи с использованием систем жидкостного охлаждения в электрических и гибридных транспортных средствах
Вызовы
Неустойчивые цены на сырье
Утилизация антифриза / охлаждающей жидкости
Профиль компании
BP plc
Роял Датч Шелл ПЛК
Chevron Corporation
Корпорация ExxonMobil
Всего С.А.
Лукойл
Петронас
Basf Se
Valvoline Inc.
Cummins Inc.
Motul S.A.
Dow Inc.
Dupont Tate & Lyle Bio Products Company, LLC.
Предлагаемые продукты
Recochem Inc.
Prestone Products Corporation
Корпорация Хантсман
Корпорация Sinopec
Cci Corporation
Evans Cooling Systems, Inc.
Kost Usa, Inc.
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https://www.researchandmarkets.com/r/5dc6mb
См. Исходную версию на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20200625005314/en/
КОНТАКТЫ: ResearchAndMarkets.com
Лаура Вуд, старший менеджер по прессе
[email protected]
Чтобы узнать время работы офиса EST, звоните 1-917-300-0470
Для бесплатных звонков в США / Канаде: 1-800-526 -8630
В рабочие часы по Гринвичу звоните + 353-1-416-8900
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО:
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО ОТРАСЛИ: ПРОИЗВОДСТВО ХИМИКАТОВ / ПЛАСТИКОВ
ИСТОЧНИК: Исследования и рынки
Авторские права Business Wire 2020.
PUB: 25.06.2020 04:07 AM / DISC: 25.06.2020 04:07
http://www.businesswire.com/news/home/20200625005314/en
Antifreeze / Coolant Market по применению, базовой жидкости, технологии, регионам
Ожидается, что количество эксплуатируемых автомобилей и рост систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха будут стимулировать общий рост рынка антифризов / охлаждающих жидкостей.
Объем мирового рынка антифризов / охлаждающих жидкостей в 2020 году оценивается в 5,4 миллиарда долларов США и, по прогнозам, достигнет 5 долларов США.9 миллиардов к 2025 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) 1,8%. Мировая индустрия антифризов / охлаждающих жидкостей будет в первую очередь зависеть от увеличения количества эксплуатируемых автомобилей по всему миру. Рост производства систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и строительного оборудования — еще один ключевой фактор, способствующий устойчивому росту рынка антифризов / охлаждающих жидкостей.
Автомобильный сегмент будет лидером на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей.
Автомобильный сегмент доминирует на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей. Увеличение количества автомобилей в эксплуатации на глобальном уровне является одним из факторов, определяющих рынок антифризов / охлаждающих жидкостей.
Этот рост в автомобильном секторе можно объяснить ростом населения, улучшением социально-экономических условий, развивающейся экономикой, расширением индустрии электронной коммерции, улучшением инфраструктуры, увеличением автопарка и другими факторами. Рост количества охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей напрямую связан с увеличением количества эксплуатируемых автомобилей и общего пробега миль в год, поскольку они играют обязательную роль в системе охлаждения двигателя транспортного средства.
Прогнозируется, что этиленгликоль станет самым быстрорастущим сегментом с 2020 по 2025 год.
Рост использования этиленгликоля в качестве базовой жидкости в производстве антифризов / охлаждающих жидкостей в первую очередь объясняется его экономичностью и возможностью использования в в любых климатических условиях, что делает ее наиболее предпочтительной базовой жидкостью во всем мире. Она используется в качестве антифриза при охлаждении автомобильных двигателей, а также во многих промышленных системах охлаждения.
Переработка этиленгликоля из таких процессов, как дистилляция, обратный осмос и ионный обмен, также постепенно находит свое отражение на рынке для использования в качестве охлаждающей жидкости двигателя.
Технология OAT, по прогнозам, станет самым быстрорастущим сегментом на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей с 2020 по 2025 год.
Ожидается, что к 2025 году технология OAT значительно вырастет. Технология органических кислот (OAT) основана в основном на углероде молекулы на основе органических кислот, для защиты компонентов системы охлаждения.
Срок службы этой технологии в автомобильной промышленности составляет около 5 лет или 250 000 км. Эта технология в целом безопасна как для алюминиевых двигателей, так и для резиновых деталей.
Согласно прогнозам, рынок антифризов / охлаждающих жидкостей в регионе Ближнего Востока и Африки (MEA) будет расти самыми высокими темпами в течение прогнозируемого периода.
Прогнозируется, что в период с 2020 по 2025 год регион Ближнего Востока и Африки (MEA) будет расти самыми высокими темпами. Спрос со стороны автомобильной и тяжелой строительной техники является ключевым фактором роста рынка антифризов / охлаждающих жидкостей в этом регионе.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода будут завершены крупные строительные проекты, такие как Etihad Rail, инфраструктура к чемпионату мира по футболу FIFA 2022 и расширение существующих транспортных сетей.Эти инфраструктурные проекты, реализуемые в MEA, требуют тяжелого оборудования, которое потребляет антифриз / охлаждающую жидкость.
Ожидается, что это ускорит рост рынка антифризов / охлаждающих жидкостей в регионе.
• По типу компании: уровень 1: 54%, уровень 2: 23% и уровень 3: 23%
• По назначению: уровень C: 61%, уровень D: 23% и другие: 16%
По регионам: Азиатско-Тихоокеанский регион: 33%, Европа: 27%, Северная Америка: 25%, Ближний Восток и Африка: 10% и Южная Америка: 5%
Мировой рынок антифризов / охлаждающих жидкостей включает крупных производителей, таких как BP Plc (Великобритания), Royal Dutch Shell Plc.(Нидерланды), Chevron Corporation (США), ExxonMobil Corporation (США), Total SA (Франция), ЛУКОЙЛ (Россия), Petronas (Малайзия), BASF (Германия), Valvoline Inc. (США) и Cummins Inc. (США). )
Объем исследований
Исследование рынка охватывает рынок антифризов / охлаждающих жидкостей в различных сегментах. Оно направлено на оценку размера и потенциала роста этого рынка в различных сегментах в зависимости от области применения, базовой жидкости, технологии и региона.
Исследование также включает в себя углубленный конкурентный анализ ключевых игроков на рынке, а также профили их компаний, ключевые наблюдения, связанные с их продуктами и бизнес-предложениями, недавние разработки, предпринятые ими, и ключевые стратегии роста, принятые ими для улучшения их положение на рынке антифризов / охлаждающих жидкостей.
Ключевые преимущества покупки отчета
Отчет призван помочь лидерам рынка / новым участникам на этом рынке с информацией о наиболее приближенных цифрах выручки всего рынка антифризов / охлаждающих жидкостей и его сегментов и подсегментов Этот отчет призван помочь заинтересованным сторонам понять конкурентную среду рынка и получить представление о том, как улучшить положение своего бизнеса и спланировать подходящие стратегии выхода на рынок.
Отчет также направлен на то, чтобы помочь заинтересованным сторонам понять пульс рынка и предоставить им информацию об основных рыночных факторах, ограничениях, проблемах и возможностях.
Сравнение воды и этиленгликоля как наножидкостной базовой жидкости
Nicholas Muthama Mutua et. др., Автомобильный антифриз и охлаждающая жидкость: сравнение воды….
www.ijasre.net Page 36
DOI: http://dx.doi.org/10.31695/IJASRE.2018.32748
6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном исследовании проводится анализ жидкостей на основе воды и этиленгликоля. Базовые жидкости смешаны с наночастицами CuO и Al2O3
.В автомобильной промышленности они используются в качестве охлаждающей жидкости для охлаждения двигателей за счет отвода тепла через радиатор.
Уравнения модели, управляющие потоком охлаждающей жидкости в радиаторе, были сформулированы, преобразованы и решены численно с использованием
Рунге-Кутта и метода линейной съемки. Для проведения моделирования использовалось компьютерное программное обеспечение MAPLE. Более конкретно, изменение теплопроводности
было изучено с целью определения лучшей наножидкости среди CuO-вода, CuO-этиленгликоль,
Al2O3-вода и Al2O3 — этиленгликоль.
В частности, по результатам анализа, наножидкости на основе CuO показали эффективные и эффективные свойства теплопередачи по сравнению с наножидкости на основе Al2O3
.
Увеличение объемной доли частиц, напряженности магнитного поля и числа Грасгофа (Gr) увеличивает теплопроводность наножидкостей на основе CuO
в большей степени, чем наножидкостей на основе Al2O3.
В частности, наножидкость CuO-этиленгликоль имеет самую высокую температуру и обладает более высокой способностью отводить тепло и отводить его через радиатор
из системы.Теплопроводность наножидкостей также увеличивается с увеличением числа Эккерта и
числа Био (Bi). Al2O3-этиленгликоль демонстрирует самое высокое трение с кожей, в то время как жидкость CuO-вода Nano показывает наименьшее трение с поверхности
. Увеличение напряженности магнитного поля приводит к соответствующему увеличению поверхностного трения.
CuO-вода Нанофлюид показывает наивысшее число Нуссельта, которое также увеличивается с увеличением напряженности магнитного поля.
Судя по обсуждению и анализу результатов, как вода, так и этиленгликоль могут использоваться в качестве основных охлаждающих жидкостей в двигателях.
Их способность к теплопередаче улучшается за счет добавления наночастиц. Тенденция показывает, что наночастицы CuO немного лучше
, чем наночастицы Al2O3. Также жидкость на основе этиленгликоля показывает лучшую теплопроводность, чем вода. Следовательно, согласно анализу
, наножидкость CuO-этиленгликоль Nano является рекомендуемой охлаждающей жидкостью Nano для двигателя.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
[1] Abareshi, M., Goharshadi E.K., Zebarjad, S.М., Фадафан, Х.К., Юсефи А. (2010): Изготовление, характеристика и
Измерение теплопроводности наножидкостей Fe3O4, т. 322 (выпуск 24), стр 3895-3901.
[2] Бхатт Р.Дж., Патель Х.Дж., Варши О.Г., (2014): Нано-жидкости: охлаждающие жидкости поколения A, Отдел машиностроения, SV
Национальный технологический институт, Гуджарат, Индия.
[3] Чой, С. США (1995): Улучшение теплового режима жидкостей с помощью наночастиц, в Д.А. Сигинер, Х.P Wang (Eds) Developments и
приложений на неньютоновских потоках FED — vol 23 // MD-66, ASME, Newyork.
[4] Дас, С. К., Чой, С. США, Патель, Х. Э., (2006): Теплопередача в наножидкостях — Обзор, Теплопередача Eng. 27.
[5] Das, SK, Putra N., Thiesen, P. и Roetzel W., (2003) J. Heat Transfer 125 567
[6] Даш, RK, Borca-Tascinc, T., Purkayastha , А., Раманат, Г. (2007): Электросмачивание при диэлектрическом воздействии на микро-
капель водных суспензий наночастиц теллурида висмута, Нанотехнологии, т.18, нет. 47, статья ID 475711.
[7] Истман, Дж. А., Чой США, Ли, С., Томпсон, Л. Дж., Ли, С. (1997): Повышенная теплопроводность за счет разработки
наножидкостей. В нанофазных и нанокомпозитных материалах II. Под редакцией Комарнени. S., Parker JC, Wollenberger HJ. Питтсбург
Общество исследования материалов.
[8] Хван, Й., Ли, Дж. К., Ли, Ч. и др. (2007): Характеристики стабильности и теплопроводности наножидкостей, Thermochimica
Acta, том 455 (выпуски 1-2), стр 70- 74.
[9] Ли С., Чой США, Ли С. и Истман Дж. А. (1999): Измерение теплопроводности жидкостей, содержащих наночастицы оксидов,
Journal of Heat Transfer, 121, стр. 280-289 .
[10] Ли, С., Чой, США (1996): Применение суспензий металлических наночастиц в усовершенствованных системах охлаждения, Последние достижения в области
Твердые тела / структуры и применения металлических материалов.
[11] Леонг, KY, Saidur, R., Kazi, SN, Mamunc, (2010): Исследование характеристик автомобильного радиатора, работающего с охлаждающими жидкостями на основе наножидкости
(наножидкость в качестве охлаждающей жидкости в радиаторе) Применяется Тепловая инженерия 30, Аргонская национальная лаборатория
, Аргонн.
[12] Масуда, Х., Эбата, А., Терамеа, К., Хишинума, Н. (1993): Изменение теплопроводности и вязкости жидкости при дозировании
сверхмелкозернистых частиц, Нетсу Буссей.
[13] Минца Х.А., Рой, Г., Нгуен, К.Т., Дусет, Д. (2009): Новые данные о температурной теплопроводности для жидкостей Nano на водной основе
, Международный журнал термических наук.
Советы по наполнению переносного баскетбольного кольца
Хотите привнести в свой дом азарт баскетбольной площадки? Переносные баскетбольные кольца могут стать отличным вариантом для игры в пикап с друзьями или катания на ЛОШАДИ с семьей.
Но как только вы найдете подходящие переносные пяльцы и принесете их домой, не забудьте о самом важном шаге: заполнении основы. Очень важно правильно заполнить основу, чтобы повысить устойчивость обруча во время игры, а также в ветреную погоду.
Есть два распространенных способа наполнения баскетбольного кольца: водой и песком. В руководстве по эксплуатации, которое вы получите вместе с пяльцами, вы узнаете, сколько их нужно использовать. Вы также можете использовать базовый гель, который смешивается с водой, чтобы стать твердым.
ВОДА
Добавить воду в основание так же просто, как подсоединить шланг к отверстию основания.Это более дешевый и легкий вариант, чем песок. Если вы планируете много перемещать обруч, вода — хороший выбор, так как вы можете легко освободить его от основания.
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы повысить устойчивость и сохранить прочность основания с течением времени при использовании воды:
Добавление небольшого количества отбеливателя в воду может помочь избежать роста водорослей в основании.
Если вы живете в районе с холодной зимой, вода в основании может замерзнуть и расшириться. Это может привести к растрескиванию основания.Чтобы этого избежать, добавьте небольшое количество нетоксичного антифриза. Вы также можете опорожнить базу и хранить ее в помещении в холодные месяцы.
Вода может испаряться и сделать пяльцы менее устойчивыми, поэтому регулярная проверка уровня воды является ключевым моментом.
Осмотрите основание на предмет утечек с течением времени. Это поможет сохранить его в вертикальном положении для следующей игры.
ПЕСОК
Песок более плотный, чем вода, и он весит больше на галлон, поэтому он может помочь повысить стабильность.Но хотя песок может сделать обруч более устойчивым, он также может затруднить перемещение обруча.
Еще одним недостатком песка является то, что его бывает трудно добавить, особенно если он влажный, и еще труднее выйти из основания вашего обруча.
Многие владельцы обручей выбирают «игровой песок», который используется для заполнения детских песочниц, чтобы заполнить основу, поскольку он может быть более гладким и ровным. Использование воронки при заполнении основания может помочь снизить вероятность просыпания песка.
BASE GEL
Третий вариант для ваших пялец — это специальный гель, предназначенный для стабилизации оснований.Сделанный из абсорбирующего полимера, вы смешаете гель с водой. Эта смесь может стать эквивалентом нескольких мешков с песком. Базовый гель, устойчивый к плесени и морозостойкости, может прослужить несколько лет. Когда он затвердеет, он также может противостоять маленьким отверстиям или трещинам, которые могут вызвать утечки.
Независимо от того, что вы используете для наполнения своей базы, всегда полезно попросить двух взрослых перемещать переносной обруч, если это необходимо. Также не рекомендуется использовать утяжелители, мешки с цементом или кирпичи, чтобы удерживать обруч.
Теперь, когда вы знаете, что нужно делать, чтобы ваш портативный обруч твердо стоял на земле, пришло время для наводки. Имея прочную основу для своего обруча, вы сможете сосредоточиться на попадании тройки на дальние дистанции или защите от легендарного броска в прыжке дяди Джо во время следующей семейной игры.
СИСТЕМА АНТИФРИЗА / ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Доступно сервисное обслуживание / прием и доставка без касания.
Щелкните здесь или позвоните, чтобы узнать больше.
АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — ЭТО ВАЖНО И ЧТО ДЕЛАТЬ?
Основная цель охлаждающей системы автомобиля — предотвратить его перегрев. По меньшей мере, система охлаждения имеет решающее значение для обеспечения хорошей и долгой работы вашего автомобиля. Он выполняет эту важнейшую задачу за счет циркуляции охлаждающей жидкости или того, что часто называют антифризом (та же жидкость), вокруг двигателя в герметичной рубашке, окружающей двигатель, с помощью водяного насоса.
Этот процесс позволяет теплу от двигателя передаваться от блока цилиндров к охлаждающей жидкости, которая затем прокачивается через радиатор, чтобы охладить ее перед тем, как она рециркулирует обратно через блок цилиндров в непрерывном цикле выдержки.
Часто люди путают «систему охлаждения» автомобиля с «системой охлаждения» своего кондиционера. Это две отдельные системы автомобиля. Система охлаждения двигателя, работающая на охлаждающей жидкости или антифризе (которые, по сути, одно и то же) — вот о чем мы здесь говорим. Другая «система охлаждения» — это ваша система кондиционирования воздуха, которая охлаждает салон автомобиля. Вы можете найти больше информации в нашем разделе кондиционирования. Просто чтобы мы держали эти вещи прямо.
Антифриз / охлаждающая жидкость (одно и то же) при смешивании с водой в соотношении 50/50 обеспечивает отличные антифризы, антискипящие и антикоррозионные свойства. В очень холодных условиях соотношение стандартного этиленгликоля может достигать 70% антифриза и 30% воды. Для DEX-COOL® максимальное соотношение антифриза к воде составляет 60/40. Хотя антифриз типа DEX-COOL® можно смешивать со стандартным антифризом на основе этиленгликоля, срок службы DEX-COOL® составляет 5 лет / 150 000. Многие производители имеют свой собственный «конкретный тип или марку» антифриза / охлаждающей жидкости. См. Руководство по эксплуатации для получения подробной информации о вашем автомобиле.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!
Если вы решите самостоятельно проверить или отремонтировать систему охлаждения (радиатор), будьте предельно осторожны: открытие горячего радиатора или бачка для охлаждающей жидкости / переливного бачка может вызвать серьезные ожоги.Попросите профессионального специалиста сделать это за вас, а никогда не делал это, когда машина горячая!
Кстати — лучше не смешивать антифризы без крайней необходимости (чрезвычайная ситуация). Большинство охлаждающих жидкостей, если не все, необходимо разбавлять водой в надлежащих пропорциях и не использовать в полной мере. Полноценный антифриз на самом деле имеет более низкую температуру замерзания, чем смешанный с водой. Как правило, стандартный антифриз на основе этиленгликоля следует менять каждые 2–3 года, в зависимости от пробега, условий и / или каждые 30 000–50 000 миль.
Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о вашем автомобиле. Если вы не уверены в хорошем состоянии охлаждающей жидкости, обратитесь в авторитетный сервисный центр, чтобы проверить ее.
Несмотря на то, что защита охлаждающей жидкости от замерзания может быть проверена ареометром (защита от замерзания снижается только при сильном разбавлении, а не с возрастом), присадки со временем разрушаются.
При замене или обслуживании охлаждающей жидкости / антифриза самое время проверить систему охлаждения, водяной насос, шланги и соединения . Протекающие, хрупкие, пористые, потрескавшиеся или гнилые шланги следует заменить перед установкой нового антифриза. Необходимо также проверить соединения шланговых хомутов, чтобы убедиться в их надежности и отсутствии утечек.
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: Прежде чем начинать какое-либо обслуживание или ремонт системы обогрева / охлаждения, убедитесь, что и двигатель, и система охлаждения остыли. Из-за более низких профилей капота и тесноты моторного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оборудован воздухозаборником для системы охлаждения.Если система охлаждения не будет удалена должным образом, воздух может остаться в системе и вызвать неустойчивые температуры или, в крайних случаях, повреждение двигателя или системы охлаждения.
Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Обратитесь к профессиональному технику для осмотра вашего автомобиля.
БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНЫХ ФАКТОВ
Наиболее распространенный состав антифриза зеленого цвета, в котором в качестве основы используется этиленгликоль с добавлением антикоррозионных присадок.Этиленгликоль, входящий в состав формулы, обеспечивает важные антифризы, а присадки обеспечивают защиту от ржавчины и коррозии. Начиная с моделей 1995 года, большинство автомобилей GM начали поставляться с завода, заправленными антифризом с увеличенным сроком службы, товарным знаком DEX-COOL®. DEX-COOL® и его аналоги на вторичном рынке отличаются по внешнему виду оранжевым / янтарным цветом. Он по-прежнему использует этиленгликоль в качестве основы, но содержит другой пакет присадок, чем стандартный антифриз зеленого цвета.
Эта охлаждающая жидкость предназначена для защиты систем охлаждения на срок до 1000 000 миль или пять лет. Другие составы антифризов включают, среди прочего, не содержащие силикатов для японских автомобилей и не содержащие фосфатов для европейских автомобилей.
При правильном смешивании антифриз и вода обеспечивают отличные антифризы, антискипания и антикоррозионные свойства, предотвращая перегрев вашего автомобиля.
Советы / предложения по обслуживанию охлаждающей жидкости для легковых и грузовых автомобилей
Перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту системы обогрева / охлаждения, убедитесь, что и двигатель, и система охлаждения остыли.Из-за более низких профилей капота и тесноты моторного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оборудован воздухозаборником для системы охлаждения. Если система охлаждения не будет удалена должным образом, воздух может остаться в системе и вызвать неустойчивые температуры или, в крайних случаях, повреждение двигателя или системы охлаждения.
Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Обратитесь к профессиональному технику для осмотра вашего автомобиля.
ОТОПИТЕЛЬ — ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — АНТИФРИЗ — ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ — ВЕНТИЛЯТОРЫ — ШЛАНГИ — РЕМНИ — ТЕРМОСТАТЫ
Структурные основы антифризной активности бактериального мультидоменного антифриза
Abstract
Белки-антифризы (AFP) повышают выживаемость организмов, населяющих холодную окружающую среду, влияя на образование и / или структуру льда.Мы сообщаем о кристаллической структуре первого охарактеризованного многодоменного AFP. Два связывающих лед домена структурно похожи. Каждый состоит из неправильной β-спирали с треугольным поперечным сечением и длинной α-спирали, которая проходит параллельно с одной стороны β-спирали. Оба домена стабилизируются гидрофобными взаимодействиями. Плоскость на одной и той же стороне β-спирали каждого домена была идентифицирована как сайт связывания льда. Мутация любого из более мелких остатков на сайте связывания льда в более объемные снижает антифризную активность.Объемная боковая цепь Leu174 в домене A стерически препятствует связыванию молекул воды с основной цепью белка, частично объясняя, почему антифризная активность домена A уступает активности домена B. Наши данные обеспечивают молекулярную основу для понимания различий в антифризной активности между два домена этого белка и общее понимание того, как структурные различия в сайтах связывания со льдом влияют на активность AFP.
Образец цитирования: Wang C, Pakhomova S, Newcomer ME, Christner BC, Luo B-H (2017) Структурные основы антифризной активности бактериального многодоменного антифриза.PLoS ONE 12 (11): e0187169. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169
Редактор: Пермяков Евгений Александрович, РАМН, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Поступила: 11 августа 2017 г .; Одобрена: 13 октября 2017 г .; Опубликовано: 6 ноября 2017 г.
Авторские права: © 2017 Wang et al. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.
Доступность данных: Координаты атомов и структурные факторы (код 5UYT) были депонированы в банке данных Protein: https://www.rcsb.org/pdb/explore/explore.do?structureId=5UYT.
Финансирование: Эта работа была поддержана Министерством энергетики США (DE-AC02-98Ch20886). Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.
Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.
Сокращения: AFP, антифриз протеин; CD, круговой дихроизм; IBP, связывающий лед белок; IBPv, IBP из бактериального изолята Vostok Ice Core; ИБПв_а, Только домен IBPv; IBPv_b, B только для домена IBPv; СРК, место связывания льда; RI, ингибирование рекристаллизации; TH, тепловой гистерезис
Введение
Белки, связывающие лед (IBP), характеризуются своей способностью специфически связываться с одной или несколькими плоскостями кристаллов льда [1].Белки-антифризы (AFP) представляют собой класс IBP, которые были зарегистрированы у ряда устойчивых к холоду рыб [2, 3], насекомых [4], бактерий [5, 6], грибов [7] и растений [8]. видов, и этот фенотип позволяет им предотвращать и / или контролировать образование кристаллов льда. Прикрепляясь к поверхности льда, AFP понижают температуру замерзания без значительного изменения температуры плавления [9]. Разница между температурой замерзания и температурой плавления, называемая зазором теплового гистерезиса (TH), часто используется как индикатор активности AFP [10].Считается, что TH вызывается эффектом Кельвина, потому что связывание AFP с поверхностью льда создает микровыпуклую структуру, которая термодинамически менее благоприятна для связывания молекул воды по сравнению с плоской поверхностью льда [11, 12]. При отрицательных температурах мелкие кристаллы льда перекристаллизовываются в более крупные, чтобы минимизировать поверхностную энергию (т. Е. Созревание Оствальда). Важно отметить, что перекристаллизация льда повреждает клеточные мембраны и, следовательно, является одним из самых смертельных стрессов, с которыми клетка сталкивается в замороженных условиях [13].AFP значительно ингибируют этот процесс после связывания со льдом (RI, ингибирование перекристаллизации) [14, 15], либо препятствуя выходу молекул воды из кристаллов льда, либо действуя как поверхностно-активное вещество для снижения поверхностного натяжения. Поскольку эта активность сохраняет границы между ледяными зернами, предполагается, что AFP повышают выживаемость микробов в ледяных матрицах, таких как те, которые обнаруживаются в глубоких ледниковых льдах Антарктики [5, 16, 17].
Хотя все AFP обладают сходной функцией связывания со льдом, их последовательности и структуры сильно различаются, что затрудняет вывод их молекулярных деталей, ответственных за это свойство.AFP антарктических рыб были открыты первыми [2] и широко изучались. На основании их структурных особенностей различают четыре типа АФП рыб [18]. AFP рыб типа I имеют простейшую структуру и могут состоять из одной богатой Ala α-спирали [19]. Недавно Sun et al. сообщили о кристаллической структуре изоформы типа I изоформы AFP рыб, Maxi, которая состоит из четырехспирального пучка, который удерживает 400 молекул воды внутри своего ядра [20]. AFP рыб типа II и типа III представляют собой относительно небольшие глобулярные белки.AFP рыб типа II стабилизируются дисульфидными связями [21], тогда как AFP рыб типа III удерживаются вместе в основном через гидрофобное ядро [22]. В настоящее время нет данных о структуре ОВП рыб IV типа. Большинство структурно охарактеризованных AFP принимают β-соленоидную / спиральную структуру с различным поперечным сечением [23], содержат повторяющиеся мотивы и имеют хорошо выровненные боковые цепи на их сайтах связывания со льдом [24-29]. Однако есть несколько β-спиральных AFP, которые отклоняются от этой структурной регулярности и сохранения [30–34].В общем, AFP образуют трехмерные структуры, поддерживаемые водородными связями, электростатическими взаимодействиями и дисульфидными связями, но традиционное гидрофобное ядро иногда отсутствует [20, 23, 35, 36]. Поскольку AFP синтезируются, складываются и функционируют при низкой температуре, стабилизированная структура, вероятно, не является существенной.
Сайт связывания со льдом (IBS) является функциональной областью AFP. Из-за низкого сходства последовательностей между AFP практически отсутствуют общие последовательности или структурные складки, помогающие идентифицировать IBS.Следовательно, наиболее прямым способом определения IBS AFP является использование сайт-направленного мутагенеза для систематического изучения того, как изменения свойств и / или размера остатков влияют на активность антифриза. Хотя общие структуры AFP значительно различаются, было обнаружено, что IBS действительно имеют общие черты. IBS характеризуются большой, относительно плоской и гидрофобной плоскостью на поверхности белка и обычно имеют повторяющиеся мотивы [23]. Остается неясным, как АФП быстро и необратимо связываются со льдом, превосходя 55 млн жидкой воды.Ранняя работа над AFP рыб типа I выявила регулярный набор треонинов на поверхности белка, что позволяет предположить, что водородные связи могут быть важны для связывания со льдом [37, 38], но исследования мутагенеза AFP рыб типа I и III подразумевали роль гидрофобных остатки на плоской связывающей поверхности [39–41]. Позже было высказано предположение, что упорядоченные воды на IBS могут выделяться в основной объем растворителя на AFP, связывающихся со льдом, с увеличением энтропии, направляя процесс в направлении связывания [42]. Недавние исследования в области моделирования показали, что AFP могут организовывать молекулы воды в ледяную структуру, которая напоминает квазижидкий слой воды рядом с поверхностью льда вокруг гидрофобных групп [43–45].Было даже высказано предположение, что AFP приносят свой собственный «лед» на поверхность льда [25, 29, 46], и недавние кристаллические структуры нескольких AFP со стесненными ледяными водами на гидрофобном IBS убедительно подтверждают эту гипотезу [20, 24]. ]. Однако остается неизвестным, является ли этот предполагаемый механизм связывания общим для других AFP.
Ранее мы исследовали экспрессию, сродство связывания со льдом и влияние на жизнеспособность клеток во время цикла замораживания-оттаивания бактериального белка [5, 47, 48]. Этот AFP 54 кДа (IBPv) секретировался бактерией семейства Flavobacteriaceae (штамм 3519-10), выделенной с глубины ~ 3.5 км в ледяном ядре Восток [5]. На основании рекомбинантного IBPv, показывающего TH 2,2 ° C при концентрации 53 мкМ, он классифицируется как гиперактивный AFP [47]. Согласно первичной последовательности предсказано, что IBPv состоит из двух отдельных связывающих лед доменов. Хотя домен B превосходит взаимодействие со льдом, добавление домена A увеличивает TH, указывая на совместные эффекты между доменами во время процесса связывания со льдом [47]. Здесь мы сообщаем о первой кристаллической структуре с высоким разрешением многодоменного AFP, IBPv.Сайт-направленный мутагенез использовали для идентификации предполагаемых участков связывания льда каждого домена на основе структурного и функционального анализа. Эти данные обеспечивают молекулярную основу для понимания различий в активности антифриза между двумя доменами IBPv и общего понимания того, как структурные различия в IBS влияют на активность TH AFP.
Материалы и методы
Экспрессия IBPv и его мутантов
Рекомбинантный IBPv очищали, как описано ранее [47].Последовательность, кодирующая IBPv, с удаленным сигнальным пептидом и 6 × His-меткой на С-конце, была вставлена в вектор pET-21a. Плазмиду трансформировали в клетки BL21. Ночную культуру, выращенную в среде LB, содержащей 100 мкг / мл ампициллина, разводили 1: 100 (об. / Об.) В свежей среде LB и инкубировали при 37 ° C до достижения O.D. 0,8. Затем экспрессию белка индуцировали добавлением 1 мМ IPTG. Клетки собирали после инкубации в течение 18 часов, а затем замораживали при -80 ° C. Осадок ресуспендировали в буфере TBS (20 мМ Трис, 150 мМ NaCl, pH 7.5), который содержал 10 мкг / мл ДНКазы I и 100 мкг / мл лизосомы. Клетки лизировали ультразвуком. После центрифугирования супернатант наносили на колонку с Ni-NTA-агарозой (Qiagen) и дополнительно очищали через колонку для гель-фильтрации (Superdex 75; очиститель GE AKTA). Очищенный белок концентрировали с помощью центрифужного фильтрующего устройства (Millipore, отсечка 10 кДа) до концентрации 50 мг / мл.
Сайт-направленный мутагенез проводили с помощью набора для мутагенеза Quikchange (Agilent Genomics).Праймеры были сконструированы так, чтобы перекрываться по крайней мере на 10 п.н. выше и ниже сайта мутации. Продукт ПЦР обрабатывали DpnI для удаления матрицы и затем трансформировали в клетки DH5α. Плазмиды были экстрагированы, и мутации были подтверждены секвенированием ДНК. Мутанты IBPv очищали с использованием процедуры, аналогичной процедуре дикого типа.
Кристаллизация белка
Кристаллы фермента получали методом диффузии паров висячей капли путем смешивания равных объемов белка (концентрация 50 мг / мл в буфере TBS) и резервуарного раствора (15–20% PEG 3350, 0.2 M нитрат аммония) при 22 ° C. Кристаллы выросли примерно за один месяц и принадлежали к ромбоэдрической пространственной группе R32 с a = 119,83 Å, c = 367,76 Å.
Сбор данных
Перед сбором данных подходящий кристалл погружали на несколько секунд в модифицированный маточный раствор с добавлением 15% глицерина в качестве криопротектора. Дифракционные данные были собраны при 100 K на канале X6A в Национальном синхротронном источнике света Брукхейвенской национальной лаборатории при температуре 1.00 Å длина волны. Обработка и масштабирование изображений производились с помощью программного комплекса HKL2000 [49]. Статистика сбора и обработки данных представлена в таблице 1.
Определение кристаллической структуры
IBPv имеет низкую идентичность последовательности (29%) со связывающим со льдом белком Le IBP из арктических дрожжей Leucosporidium sp. кристаллическая структура которых известна [31]. Согласно выравниванию последовательностей на одну молекулу IBPv приходится две копии Le IBP.Процедуру молекулярного замещения применяли для определения местонахождения раствора с помощью программы MOLREP [50]. В качестве модели поиска использовали мономер Le IBP (код доступа PDB 3UYU). Всего четыре мономера Le IBP были расположены в асимметричной единице IBP.
Позиционированная модель MR была уточнена с использованием уточнения максимального правдоподобия в REFMAC [50] с параметрами TLS, сгенерированными сервером TLSMD [51]. Тензоры TLS были проанализированы, а анизотропные B-факторы были получены с помощью программы TLSANL [52].Программа Coot использовалась для построения моделей на всем протяжении доработки [53]. Окончательная модель состоит из остатков белка 23–445 для молекулы белка A, 23–446 для молекулы белка B, одного нитрат-аниона и 684 молекул воды. Альтернативные конформации были построены для белковых остатков T127, R221, I247, V345, I413 (молекула A) и T127, T179, K184, R221 (молекула B). 98% остатков лежат в предпочтительной области графика Рамачандрана без остатков в запрещенной области. Координаты атомов и структурные факторы (код 5UYT) были депонированы в базе данных белков.
Спектроскопия кругового дихроизма
Спектры КД IBPv, IBPv_a и их мутантов измеряли в диапазоне от 200 до 250 нм с помощью спектрометра кругового дихроизма Jasco Model J-815. Растворы белка разбавляли в TBS примерно до 0,5 мг / мл и помещали в ячейку с длиной пути 0,1 см. Данные собирали при ширине полосы 0,5 нм и скорости сканирования 50 нм / мин. Были усреднены три значения сканирования. Данные CD доступны в таблице S2.
Анализ теплового гистерезиса
Активность
TH IBPv, IBPv_a и их мутантов измеряли с помощью нанолитрового осмометра (Otago Osmometer, Dunedin, Новая Зеландия), подключенного к микроскопу Leica DM LB2.Сначала на лунки для образцов наносили масло Cargille B emersion. Затем около 20 мкл образца загружали в масло с помощью капиллярной трубки, подсоединенной к шприцу. Температуру быстро снизили до ниже -20 ° C, чтобы начать процесс замораживания. После образования льда температуру постепенно повышали до тех пор, пока в капле не оставался единственный кристалл льда (диаметр в диапазоне 1–10 мкм). Температуру записывали как температуру плавления. Затем образец медленно охлаждали до тех пор, пока не наблюдался быстрый всплеск роста кристаллов льда.Температуру записывали как температуру замерзания. Разницу между температурами замерзания и плавления рассчитывали как TH. Данные TH доступны в таблице S1.
Структурное совмещение нескольких β-спиральных AFP
Структурное выравнивание IBPv_a, IBPv_b и их гомологичных белков, а именно Le IBP (PDB: 3UYU) [31], Tis AFP6 (PDB: 3VN3) [30], Tis AFP8 (PDB: 5B5H) [ 34], Ff IBP (PDB: 4NU2) [33] и Col AFP (PDB: 3WP9) [32], были выполнены с использованием Multiseq на платформе VMD [54].Структуры были окрашены по структурному сходству (Qres) или сходству последовательностей (BLOSUM 60). Все структурные фигуры были построены с использованием Pymol [55].
Результаты
Общая структура IBPv
Структура IBPv 1,75Å была определена путем молекулярного замещения, и общая структура показана на рис. 1. Сбор данных и статистика уточнения суммированы в таблице 1. Два подобных домена были идентифицированы в каждой молекуле белка. Домены A и B состоят из остатков от 23 до 229 и от 230 до 445, соответственно, в первичной последовательности.Каждый домен содержит шестипетлевую правую β-спираль (соленоид) с треугольным поперечным сечением и α-спираль, которая проходит параллельно с одной стороны β-спирали (рис. 1B). Соленоид β-спирали расположен в порядке β1-β6-β5-β4-β3-β2 (рис. 2A). Структуры двух доменов были выровнены и хорошо наложены со среднеквадратичным отклонением 0,68 Å на основе белка (рис. 2В). Однако для последних 88 аминокислот на С-конце электронная плотность не наблюдалась. Ранее мы экспрессировали усеченный белок без С-концевых 88 остатков и показали, что он обладает TH ~ 0.На 5 ° C ниже, чем у полноразмерного белка при концентрациях выше 20 мкМ [47]. Однако вклад C-конца в активность TH остается невыясненным.
Рис. 1. Общая структура IBPv.
(A) Две белковые молекулы наблюдались в асимметричной единице кристалла IBPv. Каждая молекула белка содержит два связывающих лед домена, которые окрашены в зеленый и голубой цвета соответственно. Молекулы воды изображены серыми сферами. (B) Общая структура одной молекулы IBPv.С доменом B (голубой) было связано больше молекул воды (серые сферы), чем с доменом A (зеленый).
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g001
Рис. 2. Сравнение двух доменов IBPv.
(A) Стерео вид вторичной структуры домена A, окрашенный от синего (конец N) до красного (конец C). (B) Структурное выравнивание домена A (зеленый) и домена B (голубой).
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g002
Упорядоченные молекулы воды расположены вокруг обоих доменов; однако с доменом B связано больше молекул воды, чем с доменом A (рис. 1B).Предыдущие исследования показали, что домен B имел более высокую активность TH и превосходил по связыванию со льдом по сравнению с доменом A [47]. Эти результаты предполагают, что количество упорядоченных молекул воды может коррелировать с более высокой антифризной активностью.
IBPv стабилизируется гидрофобными взаимодействиями и дисульфидными связями
Структура IBPv предполагает, что гидрофобные взаимодействия играют важную роль в стабильности белка, что согласуется с нашим предыдущим наблюдением, что IBPv был достаточно стабильным при более высоких температурах, с Tm 53.5 ° С [47]. Как показано на фиг. 3A и 3B, четыре ряда хорошо выровненных и плотно упакованных боковых цепей существуют внутри β-спирали для каждого домена. Подробная информация о положении и составе остатков представлена в таблице 2. Из 38 остатков внутри β-спирали 35 являются гидрофобными и только 3 (N44 в домене A и N256 и T432 в домене B) гидрофильны. Однако полярные боковые цепи гидрофильных остатков направлены в сторону от гидрофобного ядра. Кроме того, боковая цепь N44 связана водородными связями с S48, а N256 с T432 и T260, так что неспаренная полярная группа не мешает гидрофобному ядру.Кроме того, гидрофобные остатки также были обнаружены на границе раздела между β-спиралью и α-спиралью в каждом домене, как показано на рис. 3C и 3D. Хотя остатки, содержащие полярные группы, были обнаружены на границе раздела для обоих доменов (K170, Y89 в домене A и K387, Y304 в домене B), амино- и гидроксильные группы указывают наружу в сторону растворителя.
Рис. 3. Гидрофобные взаимодействия и дисульфидные связи.
(A) и (B) Выровненные гидрофобные остатки внутри β-спирали доменов A и B.В каждом ядре было обнаружено четыре ряда плотно упакованных боковых цепей, эти остатки суммированы в таблице 2. (C) и (D) Гидрофобные взаимодействия между α-спиралью и β-спиралью для домена A и домена B. группы K170 и K387 и гидроксильные группы Y89 и Y304 направлены наружу, позволяя углеводородным цепям и фенильным группам вступать в гидрофобные взаимодействия с другими неполярными боковыми цепями на границах раздела. (E) и (F) Внутридоменная дисульфидная связь, образованная в домене A и домене B.N-T обозначает N-концевой конец, C-T обозначает концевой конец C, а S-S обозначает дисульфидную связь.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g003
Каждый домен содержит одну дисульфидную связь внутри домена, а именно C165-C226 в домене A и C244-C443 в домене B (рис. 3E и 3F). C226 и C443 расположены на концах C, в то время как C165 и C244 расположены в области петли β-спиралей. Эти две дисульфидные связи удерживают С-концевые концы близко к ядрам и могут препятствовать денатурированию белка.
Определение мест связывания льда
Несколько исследований показали, что СРК AFP представляют собой плоские плоскости на поверхности белка [23]. Иногда области связывания льда также состоят из хорошо выровненных боковых цепей и даже хорошо выровненных молекул воды [24]. В структуре IBPv одна плоская плоскость наблюдалась на одной и той же поверхности для каждого домена, как показано на фиг.1B и фиг.2, и они не находились на контактах белок-белок в кристалле. На каждом предложенном IBS были обнаружены два ряда линейно ориентированных боковых цепей (рис. 4).Средние расстояния между соседними Cα, к которым прикреплены эти боковые цепи, составляют 4,9 Å и 4,8 Å для доменов A и B соответственно. Среднее расстояние между двумя соседними молекулами воды составляет 4,8 Å на предполагаемом IBS домена B. Поскольку на предлагаемом IBS домена A есть только три упорядоченных молекулы воды, мы смогли вычислить только ближайшее расстояние между двумя молекулами воды, которое составляет 4,6 Å. И расстояния между молекулами воды, и расстояния между боковыми цепями соответствуют 4.5Å повторения молекул воды на базисной и призматической плоскостях гексагонального льда, поэтому мы предлагаем эту поверхность в качестве IBS для каждого домена.
Рис. 4. Прогнозируемые места связывания льда.
(A) Прогнозируемый IBS в домене A. Два ряда выровненных боковых цепей показаны синим цветом, молекулы воды — серым. (B) Stick-диаграмма IBS области A и окружающей воды. Каждая молекула воды образует по крайней мере одну водородную связь с белковой цепью. (C) Прогнозируемый IBS в домене B. Два ряда выровненных боковых цепей показаны синим цветом, молекулы воды — серым.Между двумя рядами выровненных боковых цепей был обнаружен один ряд хорошо упакованных молекул воды. Другой ряд воды расположен по другую сторону от выровненных небольших боковых цепей. (D) Stick-диаграмма IBS области B и окружающей воды. Каждая молекула воды образует по крайней мере одну водородную связь с белковой цепью. (E) Молекулы воды образуют пентагональные и гексагональные кольца в IBS в домене B. Общая структура домена B показана в виде карикатуры (голубой). Все строки на IBS домена B показаны в виде стержневой диаграммы (синяя).
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g004
Для подтверждения предполагаемого СРК было создано несколько мутаций для введения объемной боковой цепи на СРК (например, T214, A364, A391, A410, G429 и S431) в попытке нарушить его плоскостность и способность связывать лед (рис. 4A и 4C). Наше предыдущее исследование показало, что домен A не вносит значительного вклада в общую TH IBPv, тогда как рекомбинантный белок домена B (IBPv_b) демонстрирует TH, сравнимый с полноразмерным белком [47].
Поскольку домен B играет преобладающую роль в активности TH [47], мутации были внесены в предполагаемый IBS домена B в контексте полноразмерного белка IBPv. В структуре первый ряд остатков, расположенных между двумя рядами хорошо выровненных молекул воды, все с небольшими боковыми цепями (Ala или Gly) в домене B (рис. 4C и 4D). Остатки в другом ряду более разнообразны, в основном они содержат Thr и Ser. Были созданы четыре мутации в первом ряду: A364L, A391L, A410L и G429L.Наше предыдущее исследование показало, что спектр кругового дихроизма (КД) полноразмерного IBPv показал единственный отрицательный пик около 218 нм, предполагая, что преобладающей вторичной структурой был β-лист [47], что согласуется с кристаллической структурой. Спектры КД рекомбинантных мутантов IBPv были идентичны белку дикого типа, что позволяет предположить, что точечные мутации не изменили общую структуру белка (рис. 5А). В то время как TH IBPv дикого типа составляет 2,11 ± 0,21 ° C при концентрации белка 50 мкМ, мутанты A364L, A391L, A410L и G429L IBPv демонстрируют резко сниженный TH со значениями менее 1 ° C при концентрации белка 50 мкМ.Одна аминокислота во втором ряду остатков, S431, была заменена на Tyr. По сравнению с диким типом мутация не оказала никакого влияния на спектры КД (фиг. 5А), что указывает на отсутствие общих структурных изменений. Хотя влияние мутации S431Y на антифризную активность в отношении IBPv было несравнимо с A364L, A391L, A410L и G429L, она снизила TH на 25% (рис. 5B). Следовательно, результаты мутагенеза подтвердили гипотезу о том, что эти хорошо выровненные остатки важны для антифриза, и подтвердили IBS домена B.
Рис. 5. Антифризная активность мутантов IBPv.
(A) Спектры КД IBPv и его мутантов. (B) TH IBPv и его мутантов. (C) Спектры КД IBPv_a и его мутантов. (D) TH IBPv_a и его мутантов.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g005
Для определения предполагаемого СРК домена А с помощью мутагенеза рекомбинантный домен А (IBPv_a) был использован вместо полноразмерного белка, поскольку домен B имел гораздо более высокую активность TH, чем домен A.Мутация одного остатка T214 в предполагаемом IBS и одного остатка от предлагаемого IBS (S201) (S1 фиг.) В Tyr мало повлияла на спектры КД, предполагая, что общая структура IBPv_a не изменилась (фиг. 5C). Активность TH IBPv_a составляла 0,65 ± 0,07 ° C при концентрации 0,25 мМ (рис. 5D), что согласуется с предыдущими наблюдениями [47]. Однако изменение остатка Thr при 214 на Tyr в IBPv_a значительно снижает TH (фиг. 5D). В качестве отрицательного контроля объемный остаток вводили в область петли далеко от предполагаемого IBS IBPv_a (мутант S201Y), и эта конструкция показывала TH, сравнимую с IBPv_a.Эти результаты подтверждают гипотезу о регионе как IBS домена A.
Структурное сравнение IBS из доменов A и B
Домены A и B имеют 44% идентичности последовательностей и 61% положительных совпадений, и кристаллическая структура показала, что они оба имеют сходную β-спиральную структуру (рис. 2B). Структурное выравнивание скелетов этих двух доменов демонстрирует RMSD 0,68 Å, но домен B явно демонстрирует значительно более высокие свойства связывания со льдом [47]. Интересно, что слой упорядоченной воды наблюдался на IBS домена B (рис. 4E), но не на участке A.Эти молекулы воды образуют несколько пятиугольных и шестиугольных колец, которые могут служить связующим звеном между белком и льдом.
Структурное выравнивание в IBS обоих доменов использовали для выяснения структурной основы различий в активности связывания льда. Первый ряд аминокислот IBS находится на петлях и представляет собой Ala41-Ala212-Ala193-Leu174-Ala147 для домена A и Ala253-Gly429-Ala410-Ala391-Ala364 для домена B (фиг. 4). Второй ряд аминокислот является частью структуры β-листа на IBS и в основном состоит из остатков с боковыми цепями среднего размера (Thr и Ser) для обоих доменов (рис. 4).Все остатки в первом ряду представляют собой небольшие боковые цепи, за исключением остатка Leu174. Изобутильная боковая цепь Leu174 указывает на второй ряд аминокислот, которые могут блокировать связывание молекул воды с канавкой между двумя рядами боковой цепи (рис. 4). Мы предполагаем, что это стерическое препятствие влияет на сродство связывания домена А со льдом, снижая, таким образом, антифризную активность.
Используя IBPv_a в качестве матрицы, остаток Leu174 был мутирован на Ala. По сравнению с IBPv_a дикого типа, мутант IBPv_a L174A значительно увеличивал активность TH, начиная с 0.От 65 ± 0,07 ° C до 0,98 ± 0,08 ° C при концентрации белка 0,25 мМ (рис. 5D). Этот результат указывает на то, что боковая цепь остатка Leu влияет на антифризную активность и, вероятно, является следствием прямого вмешательства в связывание белка со льдом. Однако, когда мутация L174A была введена в полноразмерный рекомбинантный белок, TH не увеличивался (рис. 5B).
Сравнение структурно аналогичных AFP
На сегодняшний день, несколько других AFP, которые были определены, приняли аналогичную неправильную β-спиральную структуру, а именно Le IBP (из гриба Leucosporidium sp . ay30 ) [31], Tis AFP6 (из гриба Typhula ishikariensis ) [30], Tis AFP8 (из гриба Typhula ishikariensis ) [34], Ff bacterobacium из бактерии IBP ) [33] и Col AFP (из бактерии Colwellia sp . slw05 ) [32]. Структуры IBPv_a, IBPv_b, Le IBP, Tis AFP6, Tis AFP8, Ff IBP и Col AFP были структурно выровнены с использованием MultiSeq [54], как показано на фиг.Все эти белки имели сходную структуру с RMSD, не превышающей 1,5 Å для любых двух пар. Все белковые структуры на рис. 6А были окрашены в соответствии с их структурным сходством (Qres в Multiseq) [54]. Сине-бело-красный указывает от меньшего отклонения до большого отклонения между Cα выровненных остатков. Структуры были высококонсервативными на β-спирали и α-спирали, с небольшими различиями, наблюдаемыми на участках петель. Кроме того, все остатки окрашивали с использованием матрицы BLOSUM 60 на фиг. 6В. Сине-бело-красный указывает на сохранение последовательности от высокой к низкой.Консервативная область последовательности этих AFP представляет собой гидрофобное ядро β-спирали, границу раздела между α-спиралью и β-спиралью и участки поворота β-спирали. Последовательности IBS сильно различаются среди выровненных белков. Col AFP [32], Ff IBP [33], Tis AFP8 [34] и IBPv_b [47] классифицируются как гиперактивные AFP. Когда были выровнены только эти 4 белка, последовательности в IBS все еще оставались весьма разнообразными (рис. 6C).
Рис. 6. Структурное сравнение гомологичных AFP.
(A) Структурное выравнивание IBPv_a, IBPv_b, Col AFP, Le IBP, Ff IBP, Tis AFP6 и Tis AFP8. Остатки окрашивались по Qres, что было связано с расстоянием до Cα после выравнивания. Сине-бело-красный указывает от меньшего отклонения до большого отклонения между Cα выровненных остатков. (B) IBPv_a, IBPv_b, Col AFP, Le IBP и Tis AFP6 были выровнены по их структурным данным, но были окрашены в соответствии с сходством первичных последовательностей с использованием BLOSUM 60.Сине-бело-красный означает от высокого к низкому сходству. (C) структурное выравнивание гиперактивных β-спиральных AFP. Col AFP, Ff IBP, Tis AFP8 и IBPv_b. Остатки окрашивали по величине Qres. Сине-бело-красный указывает от меньшего отклонения до большого отклонения между Cα выровненных остатков.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0187169.g006
Обсуждение
В этом исследовании мы определили кристаллическую структуру IBPv, которая содержит два гомологичных связывающих лед домена.Это первая описанная кристаллическая структура многодоменного AFP. Структурное выравнивание указывает на то, что домены структурно подобны, со среднеквадратичным отклонением 0,68 Å на выравнивании остова белка. Каждый связывающий лед домен содержит неправильную β-спираль с треугольным поперечным сечением и длинную α-спираль, параллельную одной стороне β-спирали. Большое количество гидрофобных остатков было обнаружено внутри β-спирали и на границе между α-спиралью и β-спиралью для каждого домена. В каждом домене также была обнаружена одна внутридоменная дисульфидная связь.Эти результаты показали, что гидрофобные взаимодействия и внутридоменные дисульфидные связи являются основными силами, которые вносят вклад в общую стабильность белка, что может объяснить его термическую стабильность при температуре денатурации 53,5 ° C [47].
Было выровнено
AFP с аналогичной β-спиральной структурой. Несмотря на их большое структурное сходство, сохранность последовательностей относительно низкая. Эти β-спиральные AFP демонстрируют высокую консервативность последовательности в ядре β-спирали, границе между α-спиралью и β-спиралью, а также некоторые повороты на β-спирали, которые все играют ключевую роль в поддержании общей структуры β-спирального белка.Эти данные свидетельствуют о том, что β-спиральная структура может иметь преимущество в поддержании активности связывания льда. Одним из основных преимуществ использования β-спиральной структуры для AFP является то, что каждая катушка в соленоиде имеет осевой подъем около 4,8 Å [56], что идеально соответствует повторению молекул воды на 4,5 Å как на базисной, так и на призменной плоскости гексагонального льда. .
AFP специфически, быстро и необратимо связываются со льдом в водном растворе [10, 57]. Недавно были предложены различные механизмы связывания AFP со льдом [23].Ранние исследования AFP типа I выявили регулярный ряд боковых цепей треонина на IBS, что привело к гипотезе о том, что AFP связывается с кристаллами льда посредством водородных связей, образованных между молекулами воды и гидрофильными боковыми цепями [19, 58]. Однако ряд исследований показал, что гидроксильные группы на боковых цепях AFP не требуются для взаимодействия со льдом [39, 42, 59, 60]. Некоторые кристаллические структуры AFP также показали, что IBS состоят в основном из гидрофобных остатков [30, 31, 33, 34].Cheng и др. недавно сообщили о гидрофильном остатке Ser на IBS Tis AFP6, который может частично объяснять его более низкую антифризную активность по сравнению с его изоформой Tis AFP8 [34]. Следовательно, эти исследования предполагают, что гидрофобные боковые цепи с плоской связывающей поверхностью жизненно важны для связывания льда. Было высказано предположение, что упорядоченные воды, первоначально связанные с IBS, могут высвобождаться при адсорбции AFP на льду, и, таким образом, увеличение энтропии запускает процесс связывания льда [8, 42].Совсем недавно исследования компьютерного моделирования пришли к выводу, что IBS может организовывать молекулы воды в ледоподобный узор, и эти ледоподобные жидкие слои воды могут затем сливаться с поверхностью льда [43–45, 61]. Этот механизм, названный «закрепленным механизмом связывания клатратной воды», подтверждается предыдущими наблюдениями [20, 24]. В кристаллической структуре IBPv слой упорядоченных молекул воды образует водную сеть, состоящую из нескольких пентагональных и гексагональных колец (рис. 4E) на IBS домена B.Однако такая водная сеть не наблюдается на IBS домена A, который является более слабым в активности связывания льда двух доменов, что позволяет предположить, что наличие водной сети коррелирует с активностью связывания льда и, таким образом, поддерживает закрепленную клатратную воду. связывающий механизм.
Сайт-направленный мутагенез подтвердил, что предполагаемый сайт связывания льда для каждого домена расположен в одной и той же области β-спирали для IBPv. Многие хорошо выровненные молекулы воды, которые связывают водородные связи с основной цепью белка, наблюдались на IBS для каждого домена.Более упорядоченные молекулы воды были обнаружены на IBS домена B, что согласуется с предыдущим наблюдением, что домен B имеет гораздо более высокую антифризную активность [47]. Результаты предполагают, что аффинность связывания со льдом AFP может быть коррелирована с количеством упорядоченных молекул воды, связанных водородными связями с IBS. Эти результаты подтверждают закрепленный клатратный механизм связывания воды, который предполагает, что AFP не связываются напрямую с поверхностью льда, а вместо этого взаимодействуют со льдом через упорядоченные молекулы воды на их IBS.
Каждый домен IBPv имеет два ряда молекул воды на IBS, которые образуют водородные связи с основной цепью белка, и больше молекул воды обнаруживается в IBS домена B по сравнению с доменом A (рис. 4B и 4D). Первый ряд воды образует водородную связь с аминами основной цепи белка. Второй ряд воды образует первичную водородную связь с карбонильными группами на основной цепи белка, и некоторые из этих молекул воды могут даже образовывать вторичную водородную связь с гидроксильной группой на боковых цепях.Кроме того, заякоренная вода на IBS домена B способна образовывать несколько пятиугольных и шестиугольных колец. Эти закрепленные на поверхности белка молекулы воды могут в дальнейшем взаимодействовать с водой на поверхности льда, поскольку их расстояние соответствует расстоянию между базисной и призматической плоскостями гексагонального льда. Эти данные свидетельствуют о том, что взаимодействия вода-скелет играют важную роль в обеспечении связывания IBPv со льдом.
Два ряда боковых цепей хорошо выровнены с двумя рядами молекул воды на IBS каждого домена.Первый ряд боковых цепей расположен между двумя рядами молекул воды и в основном представляет собой небольшие боковые цепи, за исключением Leu 174 в домене A. Остатки во втором ряду в основном представляют собой гидрофильные остатки с гидроксильными группами, которые потенциально могут образовывать водородные связи. Тесное молекулярное сравнение двух доменов показало, что объемная боковая цепь Leu 174 на IBS домена A может объяснять его низкую антифризную активность. Мутант L174A, в котором изобутильная группа была заменена на гораздо меньшую метильную группу, увеличивал TH IBPv_a, подтверждая эту гипотезу.Напротив, мутация других небольших остатков на IBS домена B в более объемный Leu значительно снижает TH IBPv. Следовательно, первый ряд небольших гидрофобных остатков боковой цепи играет важную роль, позволяя двум рядам молекул воды образовывать взаимодействия водородных связей с основной цепью белка. Эти данные свидетельствуют о том, что не препятствующий эффект при СРК жизненно важен для связывания АФП со льдом.
Хотя мутация L174A продуцировала TH для домена A, который был сравним с доменом B, она не увеличивала и даже немного нарушала TH полноразмерного IBPv.Наша предыдущая работа показала, что домен B вносит большую часть TH IBPv [47]. Таким образом, относительно небольшое увеличение TH в домене A может не оказывать заметного влияния на TH полноразмерного белка. Мы также показали, что IBPv_a и IBPv_b могут работать совместно для достижения более высокого TH, предпочтительно нацеливаясь на разные ледяные плоскости [47]. Мы предположили, что IBPv_a может предпочтительно нацеливаться на плоскости призмы ледяного кристалла, в то время как IBPv_b может нацеливаться на базальные плоскости с более высоким сродством.Мутация L174A в IBPv_a может увеличивать аффинность связывания домена A по отношению к базальным плоскостям и уменьшать его связывание с плоскостями призмы. Если и домен B, и мутантный домен A предпочитают связываться с базальными плоскостями, сотрудничество между этими двумя доменами может быть потеряно, и поэтому неудивительно наблюдать небольшое снижение общего TH. Многодоменный AFP, нацеленный на разные плоскости льда, может иметь потенциал для дальнейшего подавления точки замерзания и помогает организму переносить более экстремальные условия замерзания.
Благодарности
Предварительные структурные работы были выполнены в Центре современных микроструктур и устройств (Батон-Руж). Данные, представленные в этой публикации, были собраны на канале X6A.
Список литературы
1. Цзя З., Дэвис ПЛ. Белки-антифризы: необычное взаимодействие рецептор-лиганд. Направления биохимических наук. 2002. 27 (2): 101–6. Epub 2002/02/20. pmid: 11852248.
2. Деврис А.Л., Вольшль Де.Морозостойкость некоторых антарктических рыб. Наука. 1969; 163 (3871): 1073- и. pmid: 5764871
3. ДеВрис А.Л., Комацу СК, Фини Р.Э. Химические и физические свойства гликопротеинов антарктических рыб, снижающих температуру замерзания. Журнал биологической химии. 1970. 245 (11): 2901–8. pmid: 5488456.
4. Грэм Л.А., Лиу Ю.С., Уокер В.К., Дэвис П.Л. Гиперактивный протеин-антифриз от жуков. Природа. 1997. 388 (6644): 727–8. pmid: 9285581.
5.Раймонд Дж. А., Кристнер Британская Колумбия, Шустер СК. Бактериальный связывающий лед белок из ледяного керна Восток. Экстремофилы: жизнь в экстремальных условиях. 2008. 12 (5): 713–7. Epub 2008/07/16. pmid: 18622572.
6. Гилберт Дж. А., Дэвис П. Л., Лейборн-Парри Дж. Гиперактивный Са2 + -зависимый антифризный белок в антарктических бактериях. FEMS Microbiol Lett. 2005. 245 (1): 67–72. pmid: 15796981.
7. Пак К.С., До Х, Ли Дж. Х., Пак С. И., Ким Э, Ким С. Дж. И др. Характеристика связывающего лед белка арктических дрожжей Leucosporidium sp.AY30. Криобиология. 2012. 64 (3): 286–96. pmid: 22426061.
8. Гриффит М., Яиш М.В. Белки-антифризы у зимующих растений: рассказ о двух действиях. Trends Plant Sci. 2004. 9 (8): 399–405. pmid: 15358271.
9. Челик Ю., Грэм Л.А., Мок Ю.Ф., Бар М., Дэвис П.Л., Браславский И. Перегрев кристаллов льда в растворах антифризов. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки. 2010. 107 (12): 5423–8. pmid: 20215465
10.Кристиансен Э., Захариассен К.Э. Механизм, с помощью которого белки-антифризы рыбы вызывают тепловой гистерезис. Криобиология. 2005. 51 (3): 262–80. pmid: 16140290.
11. Рыцарь CA. Структурная биология. Добавление антифриза в повестку дня. Природа. 2000; 406 (6793): 249, 51. Epub 2000/08/05. pmid: 10917514.
12. Knight CA, Devries AL. Подавление таяния и перегрева льда антифризным гликопептидом. Наука. 1989. 245 (4917): 505–7. Epub 1989/08/04. pmid: 17750260.
13. Мазур П. Криобиология: замораживание биологических систем. Наука. 1970. 168 (3934): 939–49. pmid: 5462399.
14. Knight CA, DeVries AL, Oolman LD. Рыбный антифриз протеиновый и замораживание и перекристаллизация льда. Природа. 1984. 308 (5956): 295–6. Epub 1984/03/15. pmid: 6700733.
15. Knight CA, Думан JG. Ингибирование перекристаллизации льда белками теплового гистерезиса насекомых — возможная криозащитная роль. Криобиология.1986. 23 (3): 256–62.
16. Цена ПБ. Среда обитания психрофилов в глубоких антарктических льдах. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки. 2000. 97 (3): 1247–51. pmid: 10655516; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC15584.
17. Браун Дж. Р., Сеймур Дж. Д., Брокс Т. И., Скидмор М. Л., Ван С., Кристнер BC и др. Ингибирование перекристаллизации во льду из-за активности связывающего лед белка, обнаруженной с помощью ядерного магнитного резонанса. Отчеты по биотехнологии. 2014; 3: 60–4.http://dx.doi.org/10.1016/j.btre.2014.06.005. pmid: 28626650
18. Флетчер Г.Л., Хью С.Л., Дэвис П.Л. Белки-антифризы костистых рыб. Ежегодный обзор физиологии. 2001; 63: 359–90. pmid: 11181960.
19. Сичери Ф., Ян Д.С. Структура и механизм связывания льда антифриза из камбалы озимой. Природа. 1995. 375 (6530): 427–31. pmid: 7760940.
20. Сан Т., Линь Ф.Х., Кэмпбелл Р.Л., Аллингем Дж. С., Дэвис П.Л. Протеин-антифриз образует внутреннюю сеть из более чем 400 полуклатратных вод.Наука. 2014; 343 (6172): 795–8. pmid: 24531972.
21. Лю Ю., Ли З., Линь Кью, Косински Дж., Ситхараман Дж., Буйницки Дж. М. и др. Структура и эволюционное происхождение Са (2 +) — зависимого антифриза сельди II типа. PLoS One. 2007; 2 (6): e548. pmid: 17579720; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC1891086.
22. Ко Т.П., Робинсон Х., Гао Ю.Г., Ченг СН, ДеВриес А.Л., Ван АХ. Уточненная кристаллическая структура антифриза RD1 типа III из угря с разрешением 0,62-A выявляет структурную микрогетерогенность белка и сольватацию.Biophys J. 2003; 84 (2 Pt 1): 1228–37. pmid: 12547803; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC1302699.
23. Дэвис ПЛ. Белки, связывающие лед: замечательное разнообразие структур для остановки и начала роста льда. Направления биохимических наук. 2014. 39 (11): 548–55. pmid: 25440715.
24. Гарнхэм С.П., Кэмпбелл Р.Л., Дэвис П.Л. Заякоренные клатратные воды связывают антифризные белки со льдом. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки.2011. 108 (18): 7363–7. pmid: 21482800; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC3088597.
25. Liou YC, Tocilj A, Davies PL, Jia Z. Мимикрия структуры льда поверхностными гидроксилами и водой антифриза бета-спирали. Природа. 2000. 406 (6793): 322–4. pmid: 10917536.
26. Миддлтон AJ, Marshall CB, Faucher F, Bar-Dolev M, Braslavsky I., Campbell RL, et al. Белок-антифриз из устойчивой к заморозке травы имеет бета-складку с неправильной структурой сайта связывания со льдом.J Mol Biol. 2012. 416 (5): 713–24. pmid: 22306740.
27. Graether SP, Kuiper MJ, Gagne SM, Walker VK, Jia Z, Sykes BD и др. Бета-спиральная структура и свойства связывания льда гиперактивного антифриза насекомого. Природа. 2000. 406 (6793): 325–8. pmid: 10917537.
28. Leinala EK, Davies PL, Doucet D, Tyshenko MG, Walker VK, Jia Z. Бета-спиральная изоформа антифриза с повышенной активностью. Структурные и функциональные идеи. Журнал биологической химии.2002. 277 (36): 33349–52. pmid: 12105229.
29. Hakim A, Nguyen JB, Basu K, Zhu DF, Thakral D, Davies PL, et al. Кристаллическая структура белка антифриза насекомых и его значение для связывания льда. Журнал биологической химии. 2013. 288 (17): 12295–304. pmid: 23486477; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC3636913.
30. Кондо Х., Ханада Й., Сугимото Х., Хосино Т., Гарнхэм С.П., Дэвис П.Л. и др. Место связывания льда протеина антифриза снежной плесени отличается от структурной регулярности и высокой степени сохранности.Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки. 2012. 109 (24): 9360–5. pmid: 22645341; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC3386094.
31. Ли Дж. Х., Пак А. К., До Х., Парк К. С., Мох Ш., Чи Ю. М. и др. Структурные основы антифризной активности ледяного белка арктических дрожжей. Журнал биологической химии. 2012. 287 (14): 11460–8. pmid: 22303017; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC3322824.
32. Ханада Й, Нисимия Й, Миура А., Цуда С., Кондо Х.Гиперактивный антифризный белок из бактерии антарктического морского льда Colwellia sp. имеет сложный сайт связывания со льдом без повторяющихся последовательностей. FEBS J. 2014; 281 (16): 3576–90. pmid: 24938370.
33. До Х, Ким СДжей, Ким ХД, Ли Дж. Характеристика на основе структуры и антифризные свойства гиперактивного связывающего лед протеина антарктической бактерии Flavobacterium frigoris PS1. Acta Crystallogr D Biol Crystallogr. 2014; 70 (Pt 4): 1061–73. pmid: 24699650.
34. Ченг Дж., Ханада Й., Миура А., Цуда С., Кондо Х.Гидрофобные участки связывания льда обладают повышенной активностью антифриза из грибка снежной плесени. Biochem J. 2016. pmid: 27613857.
35. Маршалл С.Б., Дейли М.Э., Грэм Л.А., Сайкс Б.Д., Дэвис П.Л. Идентификация ледяной поверхности антифриза от Tenebrio molitor. Письма FEBS. 2002. 529 (2–3): 261–7. pmid: 12372611.
36. Пентелут Б.Л., Гейтс З.П., Терешко В., Дашнау Ю.Л., Вандеркой Ю.М., Косяков А.А. и др. Рентгеновская структура белка антифриза снежной блохи, определенная методом рацемической кристаллизации энантиомеров синтетического белка.J Am Chem Soc. 2008. 130 (30): 9695–701. pmid: 18598029; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC2719301.
37. Knight CA, Driggers E, DeVries AL. Адсорбция на льду рыбных антифризов гликопептидов 7 и 8. Biophys J. 1993; 64 (1): 252–9. pmid: 8431545; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC1262321.
38. Yeh Y, Feeney RE. Белки-антифризы: структуры и механизмы действия. Chem Rev.1996; 96 (2): 601–18. pmid: 11848766.
39. Хаймет А.Д., Уорд Л.Г., Хардинг М.М., Найт CA.Валин заменил зимнюю камбалу «антифризом»: сохранение гистерезиса нарастания льда. Письма FEBS. 1998. 430 (3): 301–6. Epub 1998/08/04. pmid: 9688560.
40. Sonnichsen FD, DeLuca CI, Davies PL, Sykes BD. Уточненная структура раствора антифриза типа III: гидрофобные группы могут участвовать в энергетике взаимодействия белок-лед. Состав. 1996. 4 (11): 1325–37. pmid: 8939756.
41. Баардснес Дж., Кондеевски Л.Х., Ходжес Р.С., Чао Х., Кей С., Дэвис П.Л.Новая поверхность, связывающая лед, для антифриза типа I. Письма FEBS. 1999. 463 (1-2): 87–91. Epub 1999/12/22. pmid: 10601644.
42. Chao H, Houston ME Jr., Hodges RS, Kay CM, Sykes BD, Loewen MC, et al. Снижение роли водородных связей в связывании антифриза со льдом. Биохимия. 1997. 36 (48): 14652–60. Epub 1997/12/16. pmid: 9398184.
43. Смолин Н., Даггетт В. Формирование ледяной структуры воды на поверхности антифриза. J Phys Chem B.2008. 112 (19): 6193–202. pmid: 18336017.
44. Nutt DR, Smith JC. Двойная функция гидратного слоя вокруг антифриза обнаружена с помощью моделирования атомистической молекулярной динамики. J Am Chem Soc. 2008. 130 (39): 13066–73. pmid: 18774821.
45. Ян Ц., Шарп К. Механизм действия антифриза типа III: компьютерное исследование. Biophys Chem. 2004. 109 (1): 137–48. pmid: 15059666.
46. Мейстер К., Страздайте С., ДеВриес А.Л., Лотце С., Олийве Л.Л., Воец И.К. и др.Наблюдение ледяных слоев воды на водной поверхности белка. Труды Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки. 2014. 111 (50): 17732–6. pmid: 25468976; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC4273357.
47. Ван С., Оливер Э., Кристнер Британская Колумбия, Луо Б. Х. Функциональный анализ бактериального антифриза указывает на кооперативный эффект двух его связывающих со льдом доменов. Биохимия. 2016; 55 (28): 3975–83. pmid: 27359086.
48. Ахбергер AM, Брокс Т.И., Скидмор М.Л., Кристнер BC.Экспрессия и частичная характеристика белка, связывающего лед, из бактерии, изолированной на глубине 3519 м в керне льда Восток, Антарктида. Front Microbiol. 2011; 2. pmid: 22207866
49. Отвиновский З., Минор В. Обработка данных дифракции рентгеновских лучей, собранных в колебательном режиме. Макромолекулярная кристаллография, Pt A. Методы энзимологии. 2761997. с. 307–26.
50. Бейли С. Ccp4 Suite — программы для кристаллографии белков. Acta Crystallogr D-Биологическая кристаллография.1994; 50: 760–3.
51. Художник Дж., Мерритт Э.А. Веб-сервер TLSMD для создания многогрупповых моделей TLS. Журнал прикладной кристаллографии. 2006; 39: 109–11.
52. Хаулин Б., Батлер С.А., Мосс Д.С., Харрис Г.В., Дриссен HPC. Tlsanl — Программа анализа параметров Tls для сегментированного анизотропного уточнения макромолекулярных структур. Журнал прикладной кристаллографии. 1993; 26: 622–4.
53. Эмсли П., Локамп Б., Скотт В.Г., Каутан К. Особенности и развитие Coot.Acta Crystallogr D Biol Crystallogr. 2010; 66 (Pt 4): 486–501. pmid: 20383002; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC2852313.
54. Робертс Э., Эргл Дж., Райт Д., Люти-Шультен З. MultiSeq: объединение данных о последовательности и структуре для эволюционного анализа. BMC Bioinformatics. 2006; 7: 382. pmid: 16914055; Идентификатор PubMed Central PMCID: PMCPMC1586216.
55. Шредингер, ООО. Система молекулярной графики PyMOL, версия 1.3. 2010.
56. Каява А.В., Стивен А.С.Бета-роллы, бета-спирали и другие бета-соленоидные белки. Adv Protein Chem. 2006. 73: 55–96. pmid: 171.
57. Дрори Р., Дэвис П.Л., Браславский И. Когда белки-антифризы в растворе необходимы для подавления роста льда? pmid: 25946514. 2015; 31 (21): 5805–11.
58. DeVries AL. Пептиды-антифризы и гликопептиды у холодноводных рыб. Ежегодный обзор физиологии. 1983; 45: 245–60. Epub 1983/01/01. pmid: 6342516.
59. Loewen MC, Chao H, Houston ME Jr., Баардснес Дж., Ходжес Р.С., Кей С.М. и др. Альтернативные роли предполагаемых связывающих лед остатков в белке антифриза типа I. Биохимия. 1999. 38 (15): 4743–9. Epub 1999/04/14. pmid: 10200162.
60. Zhang W, Laursen RA. Отношения структура-функция в полипептиде антифриза типа I. Роль метильных и гидроксильных групп треонина в антифризной активности. Журнал биологической химии. 1998. 273 (52): 34806–12. Epub 1998/12/18. pmid: 9857006.
61. Нада Х, Фурукава Ю.Белки-антифризы: исследования с помощью компьютерного моделирования механизма подавления роста льда. Polym J. 2012; 44 (7): 690–8.
Антифриз суперконцентрат ингибитор коррозии красный овсяный синий
Что такое антифриз и для чего он нужен?
Несмотря на название, антифриз выполняет множество важных функций, не ограничиваясь предотвращением замерзания. Механики и автовладельцы добавляют антифриз в систему охлаждения своих автомобилей. В холодную погоду антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости; однако он защищает и другими способами.
Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя защищает двигатель от перегрева, что является его основной функцией. Для этого он действует как теплоноситель, поглощая тепловую энергию от двигателя, забирая это тепло и рассеивая его в окружающую среду. Кроме того, основными теплопередающими компонентами охлаждающей жидкости двигателя являются вода и гликоль. Большинство производителей охлаждающей жидкости используют моноэтиленгликоль; однако некоторые производители используют другие типы гликоля для специальных применений.
Каковы преимущества и недостатки гликоля?
Гликоли обычно имеют более низкую удельную теплоемкость, чем вода.Это означает, что смесь воды и гликоля имеет более низкую эффективность охлаждения, чем одна вода. Кроме того, производители транспортных средств должны компенсировать это снижение эффективности, обеспечивая достаточную скорость циркуляции.
Итак, почему производители добавляют гликоль в охлаждающую жидкость двигателя?
Во-первых, гликоль снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения по сравнению с таковой только воды. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость не замерзнет в холодную погоду, а также предотвратит выкипание охлаждающей жидкости.Следовательно, это гарантирует, что охлаждающая жидкость может течь и делать свою работу; но также сводит к минимуму риск перегрева.
Во-вторых, смеси гликоль / вода по своей природе менее агрессивны для системы охлаждения двигателя, чем одна вода. Типичная система охлаждения состоит из следующих частей:
бачок охлаждающей жидкости
водяной насос
радиатор
шланги
фитинги
вентилятор
термостат
Производители деталей используют различные металлы и сплавы для изготовления компонентов и фитингов, поэтому важно минимизировать риск коррозии каждого типа.
Хотя гликоль снижает коррозионный потенциал охлаждающей жидкости, коррозионная активность фактически увеличивается по мере разложения гликоля. Следовательно, производители добавляют в жидкость суперконцентрат присадок для предотвращения разложения гликоля и коррозии.
Что такое суперконцентрат антифриза?
Коммерческий антифриз / охлаждающая жидкость двигателя продается в розницу либо в виде концентрата, либо в виде готового к использованию (RTU). Соответственно, механики должны сначала разбавить концентрат водой; тогда как тип RTU может быть добавлен непосредственно в систему охлаждения.
В отличие от концентрата антифриза, который продается в розничной торговле, производители охлаждающих жидкостей / антифризов для двигателей используют суперконцентрат.
Суперконцентрат — это комплекс присадок, выполняющий две функции:
для стабилизации и ингибирования разложения гликоля
для предотвращения коррозии металлов и сплавов компонентов системы охлаждения
Международные стандарты и спецификации OEM
Из-за того, что система охлаждающей жидкости имеет несколько металлов, суперконцентраты содержат множество различных ингибиторов коррозии.Международные стандарты определяют требования к характеристикам антифриза / охлаждающей жидкости двигателя. Более того, каждый из этих стандартов включает набор стандартизированных тестов с заданными пределами. Охлаждающая жидкость должна пройти все эти испытания, чтобы соответствовать стандарту. Обычно стандарты включают испытания на коррозию, температуру замерзания и кипения со строгими техническими ограничениями.
Кроме того, некоторые производители автомобилей указывают дополнительные тесты или спецификации OEM (производителя оригинального оборудования).Охлаждающая жидкость также должна пройти эти испытания, чтобы ее можно было использовать в автомобилях определенных марок. Для грузовиков и строительной техники охлаждающая жидкость также должна соответствовать международным стандартам и стандартам OEM для тяжелых условий эксплуатации.
Brad-Chem 557 — это суперконцентрат для изготовления долговечных антифризов / охлаждающих жидкостей двигателя, соответствующих стандарту ASTM D 3306. Кроме того, он соответствует требованиям многих других международных спецификаций и спецификаций OEM.
Производители и поставщики обычно называют этот тип охлаждающей жидкости антифризом OAT с длительным сроком службы.ОАТ — это аббревиатура от слова «технология органических кислот». Более того, эта технология подходит для большинства автомобилей, выпущенных после 1998 года.
Кроме того, производители могут производить охлаждающую жидкость для двигателей, работающих в тяжелых условиях, добавляя бустерный пакет к антифризу, изготовленному на основе Brad-Chem 557.
Суперконцентрат для старых автомобилей
Антифриз, подходящий для автомобилей, выпущенных до 1998 года, использует либо технологию неорганической кислоты (IAT), либо подходящую замену. В последнее время производители охлаждающей жидкости начали искать альтернативы более старым присадкам IAT для охлаждающей жидкости двигателя по ряду причин.Например, эти присадки истощаются при использовании, и, следовательно, этот тип охлаждающей жидкости не считается долговечным.
Кроме того, некоторые из присадок, традиционно используемых для изготовления IAT, являются опасными химическими веществами. Brad-Chem 552 — это суперконцентрат, из которого изготовлен антифриз, соответствующий британскому стандарту BS 6580: 2010.

7Окт
Как узнать модель двигателя по вин: Как узнать модель двигателя по VIN коду
7 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Как определить объем двигателя по вин коду. Рабочий объем двигателя
Как узнать модель двигателя?
Как выяснить модель двигателя ?
На самом двигателе
Где находится номер двигателя
Какая информация там написана
Табличка под капотом
Узнать двигатель по вин-коду
Существует немало ситуаций, когда просто необходимо узнать модель двигателя. Объем двигателя как и объем двигателя. узнать объем двигателя фиат добло по вин коду. Например, при покупке автомобиля или просто запчастей. Как узнать объем двигателя объем машины Авто. И тогда встает вопрос: как и где добыть эту информацию? Далее будет рассказано, как определить модель двигателя следующими способами: найти номер на моторе с помощью подкапотной таблички и по вин-коду.
На самом двигателе
Сразу скажем, искать номер на двигателе – это не самый простой способ. Хотя, казалось бы: открыл капот, нашел двигатель, отыскал номер и ввел его в поисковике. Но не все так просто.
Где находится номер двигателя
Во-первых , номер может быть выбит на самых разных местах двигателя. Все зависит от марки и модели авто. Хотя чаще его можно найти на верхней части, той, что ближе к лобовому стеклу. Ну а во-вторых , сам номер может быть в таком состоянии, что без средства от ржавчины и щетки не разобраться, а то и вовсе уничтожен коррозией.
Какая информация там написана
Как только удалось найти номер двигателя, можно приступить к разбору информации, которую он обозначает. Объем двигателя и тип Как определить цвет Интересует полная информация по вин. Хотя, в зависимости от марки, бывают некоторые различия, но в основном маркировку составляют 14 знаков. Они условно делятся на два блока: описательный (6) и указательный (8).
Обратите внимание на первый. Три первые цифры в описательном блоке указывают на индекс базовой модели. Далее следует индекс модификации (если таковой отсутствует – ставят ноль), климатическое исполнение и либо латинская «А» (означающая диафрагменное сцепление), либо «Р» (клапан рециркуляции). В указательной части сначала обозначают год выпуска (цифрой или буквой латинского алфавита), потом месяц (следующими двумя цифрами). Оставшиеся 5 знаков указывают на порядковой номер.
Похожие новости
Как узнать Модель Двигателя? (Тип двигателя)
Подписывайся! Модель двигателя . это.
Бесплатная и легка проверка VIN-кода
Проверка VIN кода своими руками, легко и быстро Постоянная ссылка.
Табличка под капотом
Как узнать модель двигателя по вину, расскажем далее, а теперь уделим внимание табличке, на которой это также указано. Проверьте автомобиль по vin коду через или как его еще позволяет определить модель. Она находится под капотом у большинства легковушек и называется подкапотной. С помощью цифр и букв тут подана вся необходимая информация (модель машины, тип двигателя, объем цилиндров, номер рамы либо идентификационный номер, цветовой код и код отделки, ведущего моста, завода производителя и вид трансмиссии). В зависимости от марки автомобиля, она может подаваться в разной последовательности. Учимся самостоятельно определить модель и двигателя по как правило и двигателя по его. Для расшифровки вам придется воспользоваться специальной литературой либо же соответствующими ресурсами.
Узнать двигатель по вин-коду
Третий способ разъяснит, как узнать модель двигателя по вин-коду. Vehicle Identification Number (идентификационный номер автомобиля), сокращенно VIN. Присваивать автомобилям такой номер начали в Америке и Канаде. Это уникальный идентификационный номер, состоящий из 17 цифр и букв. С его помощью можно узнать практически все о конкретной машине. Как узнать объем двигателя у был как узнать объем двигателя бмв по вин коду. И, конечно же, есть информация и о модели двигателя. Достаточно заглянуть в техпаспорт автомобиля, чтобы узнать данные (от года модификации до кода) двигателя по vin.
Похожие новости
Хотя можно обойтись и без него, посмотрев код на самой машине. Поскольку нет строгих правил по расположению вин-кода, то его можно увидеть и около пассажирского сидения. Как узнать модель двигателя по номеру, по ВИН. Но чаще он находится между лобовым стеклом и мотором.
Вин-код делится на 3 части из трех, шести и восьми символов. Используются только цифры и латинские буквы (кроме I, O, Q из-за схожести с цифрами). Первая говорит о производителе, вторая – описывает транспортное средство, третья – является отличительной.
Первый-третий символы говорят о стране, изготовителе и типе ТС, то есть это мировой код производителя. Для того чтобы узнать модификацию двигателя по вин-коду, необходимо обратить внимание на вторую часть. В ней будет указан тип кузова, двигателя и модель. Далее будет идти разнообразная информация, которая может указывать как на тип кузова, шасси, кабины, так и на серию машины, вид тормозной системы и т.д. Девятая цифра кода является проверочной. Как Узнать Модель Двигателя По Его Номеру… Как узнать модель двигателя? Как узнать модель мотора? Таковой вопрос возникает, крапива, в вопросе приобретения поддержанного автомобиля. Покупая автомобиль подержанные, новый обладатель может найти, что движок в автомобиле неродной. Не зная четкой модели мотора, автолюбитель может столкнуться с дополнительными трудностомя, крапива, выполняя ремон…
Инструкция
Чтобы определить объем двигателя и правильно его , нужно знать, как, в принципе, мотор машины. Задача двигателя — преобразовывать тепловую энергию, получающуюся в процессе сгорания топлива в , в механическую энергию, которая, собственно, и позволяет двигаться.
Цилиндров в автодвигателе несколько. Помещаются они в единый блок, внутри которого еще дополнительно установлены . И вся вот эта система определяет свой работой объем мотора. Рассчитать его, несмотря на кажущуюся сложность, достаточно просто. Для этого нужно знать технические параметры «начинки», то есть цилиндров и , а дальше все считать по определенной математической формуле.
Формула, которая используется для расчета объема двигателя , например, для четырехцилиндровой машины, так: V = 3,14 х Н х D в / 1000 (это количество оборотов в минуту на низких и средних показателях). В данной формуле величина D определяет диаметр двигателя , указанного в миллиметрах, а Н — это ход поршня в миллиметрах. К примеру, у авто диаметр поршня равен 82,4 мм, а ход поршня — 74,8 мм, значит V двигателя у него будет следующим: 3,14 х 74,8 х 82,4 х 82,4 / 1000 = 1595 сантиметров кубических. Соответственно, и мощность у такой машины средняя.
Рассчитывается объем всегда либо в кубических сантиметрах, либо в литрах. Определяя рабочий объем двигателя , можно смело классифицировать все по группам: микролитражные (объем до 1,4 литра), малолитражные (1,2-1,7 литра), среднелитражные (1,8-3,5 литра) и крупнолитражные (свыше 3,5 литров). В большинстве в мире от показателей объемов двигателя зависит налогообложение и страхование. Так, например, в некоторых европейских странах для более мощных авто (тех, которые имеют рабочий объем двигателя более 2000 кубических сантиметров) предполагается уплата повышенного налога.
Источники:
что значит объем двигателя
Если упала мощность двигателя, а проверка карбюратора и системы зажигания ни к чему не привела, следует измерить степень сжатия (компрессию) в цилиндрах этого двигателя. Низкая компрессия может быть вызвана нарушением в герметичности резьбового отверстия для свечей зажигания, дефектах в свечах зажигания, дефектах газораспределительного механизма и уплотнительных колец поршней двигателя. Определить, из-за чего именно упала компрессия в цилиндрах можно относительно несложными способами.
Вам понадобится
компрессометр, комплект гаечных ключей.
Инструкция
Перед проверкой замените все свечи в цилиндрах двигателя на заведомо исправные. Заведите двигатель. Если уровень мощности остался на прежнем, низком уровне, открутите все свечи зажигания. Вкрутите вместо свечи зажигания компрессометр в головку 1 цилиндра. Крутите стартером двигателя в течение 5 – 7 секунд. Считайте показание величины компрессии со шкалы прибора. У нормального двигателя оно должно быть свыше 10 атмосфер. Таким же образом проверьте компрессию во всех цилиндрах. Оно не должно отличаться более чем на половину .
Внимание! Перед проверкой полностью зарядите аккумулятор. Так же убедитесь в полной исправности стартера в двигателе автомобиля. Недозаряженный аккумулятор или неисправный стартер могут исказить результаты проверки.
Если после этой проверки обнаружите один цилиндр с пониженной компрессией, залейте в цилиндр 100 моторного масла. Затем повторите проверку. Если компрессия не изменилась, следует проверить клапана газораспределительного механизма в этом . Для этого открутите блок головок цилиндров. Попутно проверьте целостность прокладки между картером и блоком головок. Поочередно выньте клапана из их седел и визуально проверьте контакта клапана с его седлом. Если кольцо контакта уже 1.5 мм, следует притереть к седлу. При сильном износе или повреждении клапана или седла замените их.
Если пятно контакта, а значит и герметичность закрытого клапана нормальны, установите головку на картер двигателя с прокладкой. Проверьте компрессию. При сохранении низкой компрессии в дефектном цилиндре отдайте головку на проверку в мастерскую – возможно в ней трещина, из-за которой и отсутствует в этом цилиндре необходимая степень сжатия .
Если после проверки с заливкой 100 грамм масла в цилиндр компрессия изменилась в большую сторону, значит не в порядке уплотнительные кольца поршня дефектного цилиндра. Это может быть повышенный износ или одного из этих колец. В таком случае требуется ремонт поршневой группы двигателя.
Видео по теме
Автоматическое сжатие рисунка, добавляемого a файл, позволяет значительно уменьшить размер файла. В само понятие «сжатия», принятое в Microsoft Office, входят несколько компонентов: уменьшение разрешения изображения, собственно сжатие (по умолчанию 220 пикселей на дюйм) и удаление обрезанных фрагментов.
Вам понадобится
— Microsoft Excel 2010;
— Microsoft Outlook 2010;
— Microsoft Power Point 2010
Инструкция
Запустите офисное приложение Microsoft Excel и перейдите в пункт «Справка» в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции изменения параметров автоматического сжатия рисунка, добавляемого к файлам Пакета Microsoft Office.
Укажите файл, подлежащий изменению параметров сжатия, в списке рядом с группой «Размер и качество изображения» и примените флажок на поле «Не сжимать изображение в файле» для отмены функции сжатия.
Выполните двойной клик мыши на изображении, параметры сжатия которого подлежат редактированию, и выберите узел «Настройка».
Перейдите на вкладку «Формат» и укажите пункт «Сжатие рисунка» в группе «Работа с рисунками».
Примените флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия только для выбранного изображения или снимите флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия всех изображений в файле.
Укажите желаемое разрешения изображения в группе «Конечный результат» и вернитесь в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции определения разрешения по умолчанию для всех изображений в выбранном файле.
Укажите группу «Дополнительно» и отметьте файл, подлежащий заданию требуемого разрешения по умолчанию, в списке рядом с узлом «Размер и качество» изображения».
Укажите необходимое разрешение в каталоге «Качество вывода по умолчанию».
Видео по теме
Обратите внимание
Изменение параметров разрешения изображения влияет на качество изображения!
Полезный совет
Изменение параметров сжатия сохраняемого рисунка может привести к неограниченному увеличению размеров файла.
Объем двигателя автомобиля является суммой рабочих объемов его цилиндров. Единицами измерения являются как кубические сантиметры (см3), так и литры (л.) (1 литр равен 1000 кубических сантиметров). Когда объем двигателя необходимо указать в литрах, во время перевода единиц измерения производят округление до целого числа после запятой, к примеру, объем двигателя, равный 1598 кубических сантиметров, в литрах будет равен 1,6 л., а, например, объем 2429 кубических сантиметров — 2,4 литрам.От величины рабочего объема двигателя напрямую зависит мощность автомобиля, расход топлива и другие рабочие параметры.При покупке авто необходимо обязательно обращать внимание на литраж двигателя, так как это очень важный момент. Кстати, многие автовладельцы после приобретения машины часто задаются вопросом о том, как узнать объем двигателя самостоятельно, какой он на самом деле.Эта характеристика указывается в техническом паспорте транспортного средства.
Есть «умельцы», которые любят советовать выкрутить все свечи и залить воду в цилиндры «под завязку». Объем поместившейся в них воды по их словам должен получиться такой же, как и объем двигателя. Этим способом пользоваться не стоит, так как это всего навсего старая шутка. В случае покупки подержанной машины, цифры, указанные в ее техпаспорте могут быть не совсем правильными. Возможно, что автомобиль попадал в аварию или, может, с ним проводили какие-то работы, которые повлияли на характеристики двигателя. А вдруг его вообще собрали из нескольких автомобилей? Действительный объем двигателя, в этих случаях, можно узнать, посмотрев цифры на блоке цилиндров. Это и есть значение рабочего объема. Они указываются сзади крупными символами (рассмотреть можно из ямы). Также узнать, какой имеет объем двигатель машины, можно по vin-коду. Его можно посмотреть в нижней части арки водительской двери, естественно, предварительно открыв ее. Также он указан под задним сиденьем, под лобовым стеклом и в левой верхней части панели приборов (в этом случае код нужно смотреть снаружи машины).
Последний способ из перечисленных является самым достоверным. Так как vin-код указывается на всех машинах, которые производились, начиная примерно с 1980 года. Он состоит из семнадцати знаков, среди которых не применяются латинские буквы I, O и Q из-за их схожести с цифрами 1 и 0. Первые три знака обозначают индекс производителя автомобиля. (Первый — страну, второй характеризует производителя, а третий обозначает тип (легковой, грузовой и прочие).)С четвертого по восьмой знаки информируют об основных технических параметрах авто: о модели, типе и объеме двигателя, типе кузова и так далее. Девятый символ является контрольной цифрой. Она нужна для того, чтобы можно было определить достоверность vin-кода. С ее помощью можно выяснить, не числится ли автомобиль в угоне. С двенадцатого по семнадцатый знаки являются номером кузова машины. В интернете есть много сайтов, с помощью которых можно расшифровать vin-код и узнать не только объем двигателя определенного автомобиля, но и все остальные технические характеристики. Причем, абсолютно бесплатно.
Рабочий объем цилиндра представляет собой объем находящийся между крайними позициями движения поршня.
Формула расчета цилиндра известна еще со школьной программы – объем равен произведению площади основания на высоту. И для того чтобы вычислить объем двигателя автомобиля либо мотоцикла также нужно воспользоваться этими множителями. Рабочий объём любого цилиндра двигателя рассчитывается так:
h — длина хода поршня мм в цилиндре от ВМТ до НМТ (Верхняя и Нижняя мёртвая точки)
r — радиус поршня мм
п — 3,14 не именное число.
Как узнать объем двигателя
Для расчета рабочего объема двигателя вам будет нужно посчитать объем одного цилиндра и затем умножить на их количество у ДВС. И того получается:
Vдвиг = число Пи умножено на квадрат радиуса (диаметр поршня) умноженное на высоту хода и умноженное на кол-во цилиндров.
Поскольку, как правило, параметры поршня везде указываются в миллиметрах, а объем двигателя измеряется в см. куб., то для перевода единиц измерения, результат придется разделить еще на 1000.
Заметьте, что полный объем и рабочий, отличаются, так как поршень имеет выпуклости и выточки под клапана и в него также входить объем камеры сгорания. Поэтому не стоит путать эти два понятия. И чтобы рассчитать реальный (полный) объем цилиндра, нужно суммировать объем камеры и рабочий объем.
Определить объем двигателя можно обычным калькулятором, зная параметры цилиндра и поршня, но посчитать рабочий объем в см³ нашим, в режиме онлайн, будет намного проще и быстрее, тем более, если вам расчеты нужны, дабы узнать мощность двигателя, поскольку эти показатели напрямую зависят друг от друга.
Объем двигателя внутреннего сгорания очень часто также могут называть литражом, поскольку измеряется как в кубических сантиметрах (более точное значение), так и литрах (округленное), 1000 см³ равняется 1 л.
Расчет объема ДВС калькулятором
Чтобы посчитать объем интересующего вас двигателя нужно внести 3 цифры в соответствующие поля, — результат появится автоматически. Все три значения можно посмотреть в паспортных данных автомобиля или тех. характеристиках конкретной детали либо же определить, какой объем поршневой поможет штангенциркуль.
Таким образом, если к примеру у вас получилось что объем равен 1598 см³, то в литрах он будет обозначен как 1,6 л, а если вышло число 2429 см³, то 2,4 литра.
Длинноходный и короткоходный поршень
Также замете, что при одинаковом количестве цилиндров и рабочем объеме двигатели могут иметь разный диаметр цилиндров, ход поршней и мощность таких моторов так же будет разной. Движок с короткоходными поршнями очень прожорлив и имеет малый КПД, но достигает большой мощности на высоких оборотах. А длинноходные стоят там, где нужна тяга и экономичность.
Следовательно, на вопрос «как узнать объем двигателя по лошадиным силам» можно дать твердый ответ – никак. Ведь лошадиные силы хоть и имеют связь с объемом двигателя, но вычислить его по ним не получится, поскольку формула их взаимоотношения еще включает много разных показателей. Так что определить кубические сантиметры двигателя можно исключительно по параметрам поршневой.
Зачем нужно проверять объем двигателя
Чаще всего узнают объем двигателя когда хотят увеличить степень сжатия, то есть если хотят расточить цилиндры с целью тюнинга. Поскольку чем больше степень сжатия, тем больше будет давление на поршень при сгорании смеси, а следовательно, двигатель будет более мощным. Технология изменения объема в большую сторону, дабы нарастить степень сжатия, очень выгодна — ведь порция топливной смеси такая же, а полезной работы больше. Но всему есть свой предел и чрезмерное её увеличение грозит самовоспламенением, вследствие чего происходит детонация, которая не только уменьшает мощность, но и грозит разрушением мотора.
Поиск и подбор запчастей по вин-коду автомобиля
Наименование каталога

Подбор автозапчастей по Vin-номеру. Или все, что нужно знать об одном из самых точных методов поиска детали

Поиск деталей для ТС — дело достаточно хлопотное. Даже 1 небольшая ошибка способна свети все усилия на нет. Деталь не подойдет, а значит, снова придется потратить время на ее замену и поиск новой.

Как этого избежать? На помощь придет Vin-номер, присваиваемый авто заводом изготовителем.

Поиск запчасти по вин коду. Особенности Vin

Vin (Vehicle identification number) — уникальная маркировка, идентифицирующая автомобиль согласно общепризнанным мировым стандартам. Вин-код помогает самостоятельно узнать оригинальный номер (артикул) детали и подобрать автозапчасти для авто с минимальными шансами на ошибку.

Вин состоит из 17 символов.

Интересный факт: в номере запрещены буквы I (i), O (o), Q (q), т.к. их начертание схоже с цифрами 1, 0 и 9.

Сам код включает 3 информативные части:

1. WMI (World Manufacturers Identification) — индекс изготовителя, применяемый по всему миру.
2. VDS (Vehicle Description Section) — описательная часть. Содержит характеристики авто, контрольную цифру и год выпуска модели.
3. VIS (Vehicle Identification Section) — отличительная часть. Включает код завода и серийный номер. Может дополняться индексом изготовителя.

Подбор детали обязательно производить по всем 17 символам. Т.к. у разных авто встречаются практически идентичные комбинации.

Вин номер выбивают на неразъемных составляющие кузова или шасси. Чаще всего оригинальный номер можно найти на:

a. стойках кузова;
b. порогах;
c. перегородке между двигателем и салоном;

Рекомендуем дополнительно проверить достоверность информации в техническом паспорте автомобиля.

Со значением вин номера и местом его расположения разобрались — пришло время рассказать, как искать детали онлайн в электронных каталогах.

Поиск запчасти по vin коду в каталоге autoostrov.by

При онлайн поиске детали представлена возможность воспользоваться удобными каталогами, разделенными по маркам и моделям авто, а также использовать подбор детали по вин-номеру.

Страница поиска по Vin открывается 2 способами:

1. Нажатие синей кнопки «Поиск по VIN» под поисковой строкой.
2. Выбор из раскрывающегося списка «Каталог товаров» строки «Поиск по VIN».

Открывшееся окно содержит группированный список по видам ТС и строку поиска по ВИН. Чтобы найти деталь, укажите вин-номер и нажмите «Enter». После данной манипуляции сайт сам перейдет к нужному автомобилю, останется выбрать модификацию и подходящую группу запчастей.

Вин-номер неизвестен? Поможет группированный каталог. Как узнать оригинальный номер детали:

• выбрать подходящую группу ТС;
• кликнуть по марке;
• выбрать модель;
• указать модификацию и года;
• кликнуть на необходимую группу деталей;
• в предложенном списке выбрать искомую деталь.

В первом столбце будет указан оригинальный номер, а клик на последний выдаст информацию о стоимости и наличии. На той же странице можно купить деталь, кликнув на кнопку с одноименным названием.

Плюсы подбора по Vin-номеру

У каждого автовладельца бывали конфузные ситуации с подбором. Даже указав все характеристики электронный каталог, можно упустить важные моменты. В итоге деталь не подойдет, а время будет потрачено.

Каждая запчасть имеет свой оригинальный номер, привязанный к вин-коду автомобиля. Именно поэтому поиск по Vin помогает избежать большинства нюансов и значительно сократить время подбора.

Где купить автозапчасти со скидкой и доставкой на дом?

Интернет-магазин autoostrov.by — это электронный каталог с широким ассортиментом. Мы предлагаем оригинальные детали и их качественные аналоги. Найти запчасть можно при помощи удобной навигации по сайту, либо воспользовавшись услугами опытного консультанта.

Заказать товары без регистрации можно по всей территории Республики Беларусь и в страны СНГ. По Минску работает собственная курьерская служба доставки. Заказы на сумму от 300 BYN доставляются бесплатно.

В магазине принимаются все виды оплат, в том числе безналичный расчет. Для зарегистрированных пользователей предоставляется дополнительная скидка. Для заказов на сумму более 200 бел. руб доступна беспроцентная фирменная рассрочка на срок до 3 месяцев. В Минске принимается оплата картой рассрочки Халва.

Если купленная деталь по каким-то причинам не подошла, вы можете беспрепятственно вернуть ее обратно в магазин.

Работайте с лучшими — заказывайте в autoostrov.by !
Расшифровка VIN кода и номера двигателя JCB
К списку статей
В интернете очень трудно найти информацию о том, что такое идентификационный номер машины (ВИН) и как он расшифровывается. Данные об этом приходится узнавать по крупицам или спрашивать по знакомым автомеханикам. Но мы собрали все факты о расшифровке таинственных кодов, так что теперь каждый сможет в этом разобраться.
ВИН код
Чтобы увидеть идентификационный номер, посмотрите на раму экскаватора, загляните в Паспорт или Свидетельство о регистрации машины. Вы найдете семнадцать чисел и латинских букв. Внимание! В номере не может быть букв Q,I,O.
Чтобы прочитать этот номер, двигайтесь слева направо и разбивайте его по частям.

К примеру, первые три буквы SLP означают всемирную ассоциацию производителя.

Затем идет модель погрузчика, например, 4СХ.

Седьмой знак расскажет нам, какой тип управления используется в машине. Т – передний или задний, F – полный привод.

После этого вы найдете знак, определяющий тип конструкции. S означает боковое передвижение, С – с основной монтажной стойкой, L – погрузчики.

Затем идет число, по которому можно понять, когда была выпущена модель. К примеру, 5 – это 2005 год выпуска.

Следующий знак – первая буква названия страны, где был изготовлен экскаватор. Например, Е- ENGLAND.

Оставшиеся семь чисел – это серийный номер машины.

Номер двигателя
Этот параметр можно найти в соответствующей документации, на блоке цилиндров мотора или на табличке машины. Предлагаем вам рассмотреть те двигатели, которые чаще всего устанавливаются на спецтехнику от английского бренда:
1. Моторы, изготовленные компанией PERKINS.
На них нанесен номер из пятнадцати букв и чисел.

Первые две, например, RG, AR, AK, RE, означают семейство двигателей.

Дальше идет набор из пяти цифр – номер сборки.

Затем можно увидеть первую букву страны, которая произвела устройство.

Шесть цифр, идущих дальше, являются серийным номером самого двигателя.

Последний знак определяет год производства.

2. Двигатель JCB DIESELMAX (Дизельмакс).
Он маркируется девятнадцатью буквами и числами.

Первый латинский знак показывает, к какой серии принадлежит мотор, например, S – э то 4.4 литра.

Потом идет его тип: А – без надува, В – с турбокомпрессором, С — с турбонадувом и промежуточным охлаждением, Е — электровпрыск с общей сетью.

Элемент, состоящий из трех цифр, значка «/» и еще пяти цифр – это компонентный номер мотора.

Далее идет первая буква страны, в которой он был изготовлен.

Следующие пять цифр – это серийный номер мотора, а последняя – год его создания.

Как определить и где находится vin-код?
vin код кузова находится у правого порога на стойке между передней и задней дверью
VIN-код — это своеобразный паспорт, идентификационный номер, который должен иметь каждый автомобиль. Вин-код отображается как в ПТС так и на кузове автомобиля: на отдельной алюминиевой пластине и выбит на кузове.
Где находится VIN-код на Весте?
Вин код на Весте находится в двух местах:
На правой стойке между двумя дверьми в районе порога
Также VIN-код продублирован на стенке между моторным отсеком и двигателем.
В ПТС (паспорте транспортного средства)
Где находится номер двигателя?
Номер двигателя находится в подкапотном пространстве на блоке двигателя со стороны коробки передач. Теперь простым языком: Открываем капот, находим заливную горловину моторного масла, с этой стороны опускаемся вниз по торцу блока двигателся и находим выштампованный номер двигателя.
Зачем пригодится эта информация?
При постановке авто на учет ( ГАИшник будет осматривать и проверять идентичность номеров на кузове и в птс)
Для расшифровки комплектации (см. ниже).
Расшифровка таблички
1 — производитель транспортного средства; 2 — номер одобрения транспортного средства; 3 VIN-код; 4 — разрешенная максимальная масса; 5 — разрешенная максимальная масса с прицепом; 6 — допустимая нагрузка на переднюю ось; 7 — допустимая нагрузка на заднюю ось; 8 — код для запасных частей; 9 — модель двигателя; 10 — модификация автомобиля.
Цифры vin-кода
Владельцы Вест на механической коробке, выпущенных ближе к концу 2016 года задаются вопросом, какая трансмиссия у них стоит? отечественная или французская?
Чтобы определить, какая коробка стоит у Вас, отечественная или реношная, нужно посмотреть на vin номер вашего авто все просто: Значения с четвертого знака определяют модель кпп (GFL11 — МКПП ВАЗ; GFL12 — АМТ ВАЗ; GFL13 ─ МКПП Renault)
Поделиться с друзьями:
Где находятся номер рамы и двигателя на КАМАЗе?
В соответствии с установленными требованиями законодательства РФ, производитель должен указывать информацию о транспортном средстве на раме, двигателе и кабине. Она написана в виде буквенно-цифровых обозначений согласно общим правилам информирования. Давайте разберемся, где находятся номера рамы и двигателя на КАМАЗе и что они обозначают.
Основная информация
Шильд с данными о производителе и общих характеристиках автомобиля установлен в кабине справа в дверном проеме. На нем указана маркировка, которая включает следующие данные:
код завода-производителя;

шестизначный индекс модели КАМАЗа;

код года выпуска;

семизначный порядковый идентификатор.

С правой стороны нанесен знак соответствия PCT, который обозначает, что автомобиль прошел сертификацию ГОСТ Р. Ниже указано свидетельство «одобрения типа транспортного средства». С левой стороны под информацией о производителе размещены обозначения максимальной нагрузки.
Под логотипом КАМАЗ находятся данные автомобильного двигателя:
порядковый идентификатор;

модель;

максимальная полезная мощность.

Рядом расположена маркировочная табличка для экспорта. Параметры идентичны, но указаны на иностранном языке. Сверху над идентификационным номером дополнительно представлены:
европейское техническое одобрение;

цифровое или буквенное обозначение страны, предоставившей одобрение ЕЭС;

код официального утверждения.

На шильдах в кабине указаны основные данные. Каждый знак несет особое значение. Что касается соблюдения стандартов, то важность имеет не только номер рамы. Полезная информация размещена и на других элементах транспортного средства.
Маркировка двигателя
Шильд с данными находится справа в верхней части двигателя. На нем перечислены такие обозначения:
товарный знак производителя;

модель двигателя;

знак СТР.

Маркировка двигателя располагается на блоке цилиндров слева и включает:
код базовой модели и модификации;

год выпуска мотора;

порядковый номер.

Обозначения могут быть выбиты на корпусе или нанесены фотохимическим способом.
Номера VIN, шасси и кабины
Номер VIN располагается с правой стороны сбоку на раме. До 2014 года он указывался сзади возле колеса, а сейчас спереди. Содержит следующую информацию:
код изготовителя;

модель авто;

код года производства;

порядковый номер.

Техническая маркировка находится справа сверху на раме, возле амортизатора. Имеет следующие обозначения:
код производителя;

цифра 0;

шестизначный код модели;

обозначение года производства;

порядковый идентификатор из 7 цифр.

Номер кабины находится спереди под капотом. Расшифровка его данных:
модель;

год выпуска авто;

порядковый заводской номер.

Последовательность кодовых знаков включает основные сведения о КАМАЗе и его деталях, которые являются важными для идентификации автомобиля.
Важность маркировки
Согласно действующим правилам ГОСТ Р51980-2002, которые регламентируют маркировку транспортных средств, данные о грузовой машине должны быть обязательно зафиксированы. Они позволяют идентифицировать автомобиль.
Номерные обозначения нужны для постановки техники на учет в ГИБДД. Их заносят в регистрационную документацию вместе с техническими характеристиками.
При покупке КАМАЗа нужно проверить наличие всех номеров. Они должны соответствовать данным, которые указаны в документации на авто.
Отсутствие или несоответствие номеров автомобиля вызывает подозрение. Поэтому такое транспортное средство должно обязательно пройти экспертизу на определение мошенничества.
Volkswagen Touareg 2 – Расположение VIN и номера двигателя
Пусть Volkswagen Touareg 2 по статистике угонов далек от своего конкурента по имени Land Cruiser, но всё же «немца» тоже воруют и не так уж и редко, как может показаться. Поэтому изучаем криминалистические обозначения, чтобы вдруг не потерять время, нервы и, конечно же, деньги.
Второе поколение Touareg достаточно сильно отличается от первого и кардинальные изменения произошли не только в технической части и внешнем виде – VIN номер тоже изменил своё расположение. Теперь основная маркировка мигрировала из багажника под ноги переднего пассажира. Поднимаем коврик:
И открываем матерчатый клапан:
Номер нанесен микрофрезой на панель полаС 2013 года немного поменялся шрифт и интервал между символами
Дублирующая шильда с системами защиты от подделки приклеена к левой центральной стойке. Здесь же можно узнать и модель двигателя:
Не забывайте, что табличка имеет тиснения в виде логотипа VW
Третью по значимости маркировка с VIN можно застать в окошке лобового стекла:
Четвёртое место, где также обязательно проверять VIN – блоки ЭБУ. Наверняка, захотите заодно узнать реальный пробег:
Не забываем, что у ВАГ-ов в багажнике также прячется наклейка с VIN:
Volkswagen Touareg – номер двигателя 3.0 TDI, 3.6 FSI, 4.1 TDI, 4,2 FSI
Если до VIN-номера Touareg позволяет добраться без лишних проблем, то номер двигателя, какой бы агрегат вы не выбрали, обязательно вынесет мозг даже несмотря на то, что во всех перечисленных случаях обозначение находится на передней части блока цилиндров.
Начнём, пожалуй, с самых распространённых моторов V6. Бензиновая силовая установка FSI объёмом 3.6-литра (CMTA – 249 л.с., CGRA – 280 л.с.) спрятала номер двигателя в самом низу, впритирку со шкивом коленвала, а точнее справа от него (справа по ходу движения, естественно). Площадка расположена вертикально:
Крупным планом на примере агрегата CMTA
Номер двигателя дизелей V6 3.0 TDI мощностью 204 л.с (CASD, CJMA) и 245 л.с (CRCA, CJGD) спрятался на наклонной площадке за креплением ролика, причём именно спрятался, так как без определённой сноровки к нему не добраться. Несмотря на то, что маркировка, как уже говорилось, находится спереди, осмотреть её можно сверху, предварительно сняв пластиковую декоративную крышку:
Номер двигателя 3.0 TDI осмотреть полностью практически невозможно, однако большинство символов сверить удастся
После доработки в 2011 году вместо CASA ставили только моторы CJMA и CRCA. Номер тут проще посмотреть с передней части мотора. Нужно заглянуть за ролик:
Агрегаты V8 встречаются гораздо реже и номер двигателя у них отыскать ничуть не легче. Мотор 4.1 TDI (CKDA, 340 л.с.) образмечен примерно там же, где и 3-литровый TDI – спереди на наклонной площадке возле маслозаливной горловины:
Бензиновый гигант 4.2 FSI (CGNA, 360 л.с.) маркировку особо не прячет. Для полного доступа достаточно только снять переднюю декоративную крышку – номер расположен на горизонтальной площадке прямо посередине передней части центрального блока двигателя:
Автор: Денис Путков
Статья по теме: Volkswagen Touareg 2 – Слабые места и выбор б/у авто
Идентификация VIN SCANIA по индексу модели и номеру шасси — Мои статьи — Каталог статей
Индекс модели и номер шасси можно найти в кабине с пассажирской стороны, дополнительно эта информация выбита на правой передней опоре шасси.
Индекс модели(2 и 3 серии) R 9 3 M A 4×2 L
G-тип кабины
9-объём двигателя округлённо
3-серия
M-тип шасси
A-исполнение шасси
4×2-колёсная формула
L-рулевое управление(левое/правое)
Оснащение P 113 MA 6×2 L 310 42 Z CH
320-мощность двигателя
42-расстояние между передним мостом и первым ведущим задним мостом
Z-подвеска
CH-рынок сбыта
Индекс модели(4 серия) R 14 4 L A 4×2 N A 530
R-тип кабины
14-объём двигателя округлённо
4-серия
L-тип шасси
A-исполнение шасси
4×2-колёсная формула
N-высота шасси
A-подвеска
530-мощность двигателя
Типы кабины
G(CG)-низкая кабина с низкой посадочной высотой
P(CP)-низкая кабина
R(CR)-высокая кабина
T(CT)-кабина с капотом
K-автобус
Типы шасси
M-среднее
H-тяжёлое
E-супер тяжёлое
C-шасси для коротких поездок по плохим дорогам, высокий дорожный клиренс
D-шасси для коротких поездок по хорошим дорогам, высокая нагрузка на ось в пределах разрешённой грузоподъёмности
G-шасси для коротких и длинных поездок по смешанным дорогам, техническая загрузка осей выше разрешённой.
L-шасси для длинных поездок по хорошим дорогам, высокая нагрузка на ось в пределах разрешённой грузоподъёмности
Исполнение шасси
A-(2 и 3 серии) шасси тягача, (4 серия) сочленённое фабрично-оборудованное шасси тягача
B-(4 серия) базовое шасси без специального исполнения
K-с увеличенным клиренс
L-без специального исполнения
V-с уменьшенной высотой шасси
W-серийный тягач с уменьшенной высотой шасси
Высота шасси
N-нормальное шасси
E-сверх низкое
L-низкое(перед низкий, зад нормальный)
H-высокое
Подвеска
A-рессоры спереди, воздушные подушки сзади
B-воздушные подушки спереди и сзади
Z-рессоры спереди и сзади
Идентификация кабины
Индекс модели кабины можно найти внутри кабины.
Индекс кабины CT 19 N 2 L 2
CT-тип кабины
19-исполнение
N-тип исполнения(2 и 3 серии), высота крыши(4 серия)
2-окна и верхний спойлер(2 и 3 серии)
L-рулевое управление(левое/правое)(2 и 3 серии)
2-модификация
Типы кабины
CG-низкая кабина с низкой посадочной высотой
CP-низкая кабина
CR-высокая кабина
CT-кабина с капотом
Исполнение
13-тягач без спального места
14-тягач без спального места
19-тягач со спальным местом
28-многоместная кабина(5-6 человек)
34-многоместная кабина(6-8 человек)
Тип исполнения(2 и 3 серии)
H-комфортный класс
N-нормальный класс
Высота крыши(4 серия)
N-нормальная
T-«Топлайн”
Окна и верхний спойлер
0-кабина с задним окном, без верхнего спойлера
1-кабина с задним окном и верхним спойлером
2-кабина без заднего окна, с верхним спойлером
3-кабина на воздушных подушках(CR) с задним окном и верхним спойлером
4-кабина на воздушных подушках(CR) без заднего окна, с верхним спойлером
5-кабина на воздушных подушках(CR) с высокой крышей, с задним окном и верхним спойлером
6-кабина на воздушных подушках(CR) с высокой крышей, без заднего окна, с верхним спойлером
7-кабина с капотом(CT) с задним окном, без верхнего спойлера
8-кабина с капотом(CT) с задним окном, с верхним спойлером
9-кабина с капотом(CT) без заднего окна, с верхним спойлером
Идентификация двигателя
Модель двигателя и его номер можно найти на блоке впереди.
Модель двигателя DS 11 14 L 01
DS-исполнение
11-объём двигателя округлённо
14-характеристика и сертификационный код
L-тягач
01-модификация
Исполнение
DN-двигатель без турбонаддува
DS-двигатель с турбонаддувом
DSC-двигатель с турбонаддувом и воздушным «интеркулером”
DSI-двигатель с турбонаддувом и жидкостным «интеркулером”
Идентификация коробки передач
Модель коробки передач и её номер можно найти на корпусе коробки сверху.
Модели G/GS/GR/GRE/GRH/GRS/GT-механические коробки
Модели GA/GAE-автоматические коробки
Модель коробки + T-коробка с ретардером
Идентификация мостов
Модель моста можно найти на корпусе дифференциала.
AD-ведущий задний мост
AM-передний мост
AMD-ведущий передний мост
ARA-мост с двойным управлением на воздушных подушках
AS-неведущий мост
Модель моста + A-мост на воздушных подушках
Например AMA 56-передний мост AM 56 на воздушных подушках
Модель моста(4 серия) AM 7 4 0 D
AM-тип
7-индекс прочности(нагрузки)
4-смещение центра вниз(0-3мм, 2-82мм, 4-112мм, 6-170мм)
0-модификация
D-исполнение тормозов(D-дисковые)
Модели 2 и 3 серии комплектовались только барабанными тормозами, модели 4 серии могли комплектоваться барабанными и дисковыми тормозами.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ SCANIA 4 СЕРИИ
Система охлаждения двигателя предназначена для поддержания температуры двигателя в рабочем диапазоне. Оптимальная работа системы охлаждения является залогом длительного срока эксплуатации агрегата и оптимальных расходов на него. Данная система охлаждения спроектирована по принципу закрытого типа, с избыточным давлением. Данная характеристика повышает точку кипения теплоносителя. При открытом термостате охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где охлаждается воздухом, проходящим через радиатор под воздействием скоростного напора воздуха от работы вентилятора системы охлаждения.
Техническая информация относится к замене блока управления EDC или блока сопряжения (СОО) в автотранспортных средствах с блоком сопряжения.
Как стало известно, иногда при замене блоков управления в автотранспортных средствах с блоком сопряжения возникают проблемы. Трудности появляются прежде всего в связи с происшествиями, по причине которых замена кабины или двигателя обусловливает замену блока управления двигателем или блока сопряжения. Проблемы могут быть также вызваны ошибочным использованием не предназначенных для данных АТС блоков управления, например, в процессе испытания различных АТС, в связи с поиском неисправностей или при проверке технических показателей.
СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SCANIA GRS905
Основная коробка передач имеет три передачи движения вперед, передачу заднего хода и ползущую передачу. Все передачи основной коробки передач синхронизированы, но передача заднего хода и ползущая передача синхронизатора не имеют. Переключение передач производится перемещением
Scania 1244\R114\ 340 EDC3.1 описание чтение кодов неисправности.параметры всех датчиков
ЗАМЕНА ФОРСУНОК XPI
Широкое применение на американских траках в линейке двигателей Cummins получил 15-ти литровый агрегат (ISX). Есть 2 модификации — с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), так и без нее. Основным отличием является уникальная система впрыска топлива с механическими форсунками, управление которых осуществляется электромагнитными клапанами (актуаторами) и топливом
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ SCANIA HPI
Определение неисправностей в топливной системе Scania HPI, симптомами которых являются, например, вибрации, черное дымление ОГ, пониженная мощность или повышенный расход топлива, как оказалось, представляет собой трудную задачу. Кроме того, эти симптомы не всегда можно связать с неисправностями в системе питания СКАНИЯ.
Scania диагностический разъем на R114.R124.R113
руководство по схемам электрооборудования SCANIA
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА С НАСОС-ФОРСУНКАМИ PDE — EDC S6 SCANIA
SCANIA (EDC) MS6 Коды неисправностей Топливная система с насос-форсунками (PDE) и электронным блоком управления (EDC) MS6
Методика считывания кодов неисправностей при помощи лампы диагностирования
Как прочесть коды неисправностей при помощи диагностической лампы изложено ниже.
приведена методика считывания мигающих кодов неисправности.
1 Поверните ключ и включите питание бортовой сети.
2 Включите диагностический переключатель и подсчитайте число коротких и длинных миганий. Здесь представлен в виде примера один из кодов неисправностей.
3 Повторите пункт 2 чтобы просмотреть все коды неисправностей. Если один и тот же код неисправности повторится несколько раз, это значит в системе обнаружена только одна нисправность.
Два варианта размещения диагностического выключателя и диагностической лампы на грузовых автомобилях.-ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ…
КОДЫ С 1 ПО 55 НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСМИССИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIA
КОДЫ С 56 ПО 97 НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСМИССИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIA
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIА

А здесь можно посмотреть информацию по предохранителям и реле SCANIA
-SCANIA (СКАНИЯ) PGR СЕРИИ 2003 — 2011 ГОДА ПЕРЕЧЕНЬ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.

-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ
-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

-SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ
-SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИЯ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

-SCANIA диагностические ошибки системы EMS
-Калибровка аналогового спидометра Scania.

Как узнать, какой тип двигателя установлен в вашем автомобиле
Вы знаете марку, модель и регистрацию вашего автомобиля, но что, если вам нужны более конкретные данные, например тип двигателя?
Знание типа двигателя вашего автомобиля может облегчить поиск запчастей, необходимых для поддержания его оптимальной работы. Также интересно посмотреть, на какую мощность и крутящий момент он способен, поскольку отдельные двигатели могут отличаться от цифр, указанных производителем.
Чтобы узнать тип двигателя вашего автомобиля, вам понадобится его идентификационный номер (VIN).В этом руководстве мы расскажем вам, где найти VIN на вашем автомобиле, что означает этот номер и как вы можете его расшифровать, чтобы узнать больше о вашем автомобиле.
Что такое VIN и что он может рассказать вам о вашем автомобиле?
Все автомобили, зарегистрированные в Великобритании, имеют уникальный идентификационный номер. Это действует как отпечаток пальца, несущий конкретную информацию об автомобиле, и нет двух одинаковых VIN.
VIN-номера были введены в 1983 году и используются во всем мире как средство идентификации автомобиля.Номер состоит из 17 цифр, состоит из цифр и букв и состоит из трех частей, которые дают информацию об автомобиле.
Здесь мы посмотрим, что VIN-номер может рассказать вам о вашем автомобиле.
Первые три цифры представляют идентификатор мирового производителя (WMI) . Это показывает, кем был построен автомобиль, например Volkswagen. Номера WMI одинаковы во всем мире.
Следующие шесть цифр представляют раздел дескриптора транспортного средства (VDS) .Это дает описание модели, обозначенной производителем, например Фольксваген Гольф.
Последние восемь символов составляют раздел идентификатора транспортного средства (VIS) . Это дает подробную информацию об отдельном транспортном средстве, в том числе год, когда он был построен, где он был построен, а также информацию о различных типах двигателей и вариантах отделки.
Вместе эти три универсальных идентификационных кода детализируют чертеж любого транспортного средства и могут помочь вам получить конкретную информацию о вашем автомобиле — отлично, если вам нужно найти его тип двигателя.
Как узнать VIN вашего автомобиля
На многих автомобилях VIN расположен на приборной панели прямо под ветровым стеклом, и его можно увидеть снаружи автомобиля. Номер почти всегда находится на стороне переднего пассажира, в точке, где нижняя часть ветрового стекла встречается с приборной панелью.
Нет? Проверьте стойку двери со стороны водителя, второе по распространенности место, где можно найти VIN. Помните — вам нужно 17-значное число, состоящее из цифр и букв, которое обычно выбито на небольшой металлической полоске.
Если вам сложно найти VIN, можно найти другие места, включая перегородку под капотом или шасси под автомобилем. В противном случае вы можете найти VIN, проштампованный в руководстве по эксплуатации или в текущем или предыдущем полисе автострахования.
Все еще не можете найти номер? Попробуйте поискать, где найти VIN вашего автомобиля, так как люди часто делятся такой информацией на автомобильных форумах. Или вы всегда можете позвонить производителю и узнать, могут ли они пролить свет на ваш поиск.
Как расшифровать VIN
Хорошо знать, что такое VIN и где его найти, но это по-прежнему беспорядочная смесь букв и цифр.Чтобы узнать, что на самом деле означает ваш VIN и что он может рассказать о вашем автомобиле, вам нужно его расшифровать.
К счастью, расшифровка VIN проста и не требует специальных знаний. Все, что вам нужно сделать, это записать все 17 цифр VIN вашего автомобиля и перейти к любой из служб декодирования VIN, доступных сейчас в Интернете.
Большинство сайтов по расшифровке VIN предлагают информацию о вашем автомобиле бесплатно, в то время как другие могут взимать дополнительную плату за подробный отчет о характеристиках вашего двигателя и о том, был ли он когда-либо поврежден или украден.Одна из наших любимых услуг по декодированию — Vin-Info, которая предлагает технические характеристики, а также возможность купить более подробный отчет о вашем автомобиле.
Если вы предпочитаете найти другую услугу, не забудьте ввести «VIN decoder UK» в поисковой системе. Хотя номера VIN являются международными, мы считаем, что для получения наиболее точной информации о вашем автомобиле лучше использовать службу в Великобритании.
Когда вам может понадобиться номер VIN
Большинство водителей не знают номер VIN своего автомобиля или даже не знают, где его найти, но на самом деле это действительно полезный инструмент, который поможет вам узнать больше о вашем автомобиле или о том, что вы подумываешь о покупке.
Здесь мы рассмотрим, когда может быть удобно иметь под рукой номер VIN:
Поиск деталей двигателя — Если вы хотите поддерживать двигатель вашего автомобиля в наилучшем состоянии, номер VIN может помочь вам найти детали, которые созданы специально для этого типа двигателя. Использование только марки, модели и регистрации может работать, но VIN гарантирует, что вы получите часть, которая предлагает лучшую совместимость и производительность.
Проверка технических характеристик — От мощности до максимального крутящего момента, VIN предлагает данные о индивидуальных характеристиках вашего автомобиля — отлично подходит для тех, кто любит знать все тонкости своего автомобиля.
Покупка подержанного автомобиля — Прежде чем пожать руку дилеру, запишите VIN автомобиля, идите домой и проверьте его. Как мы уже упоминали, вы можете найти много информации об истории автомобиля с помощью VIN, поэтому вы можете быть уверены, что купленный вами автомобиль не был поврежден, не украден или не заменен двигатель.
Зайдите в блог Redex для получения дополнительных руководств и советов по автомобилестроению или загляните на нашу главную домашнюю страницу, чтобы узнать о наших топливных присадках.
Объяснение поиска и декодирования VIN
Хотя у нас нет каких-либо достоверных данных, подтверждающих, когда именно транспортным средствам были присвоены идентификационные номера впервые, нет никаких сомнений в том, что идентификационный номер транспортного средства, созданный производителем, существует уже много лет. , много лет.
«Какой VIN?»
Это часто задаваемый вопрос (об автомобилях, грузовиках, мотоциклах и т. Д.) В автомобильной сфере. Все важные сведения об автомобиле включены в 17-значный код, который, по сути, представляет собой свидетельство о рождении и номер социального страхования вместе, и имеет решающее значение для успешного выполнения операций по продаже и обслуживанию, исследования действительности и истории владения, оборудования для обеспечения безопасности и многого другого.Это как отпечаток пальца; нет двух одинаковых VIN.
Идентификация транспортных средств была чем-то вроде цирка до стандартизации VIN (до 17 цифр) в 1981 году Национальным управлением безопасности дорожного движения. До 1981 года производители по существу были предоставлены самим себе, когда дело дошло до установления VIN, что приводило к генерации длинных, непоследовательно отформатированных номеров, что делало поиск VIN сложной задачей.
Ядро VIN («VIN-номер», как он избыточно и ошибочно называется) находится в позициях с 4 по 8, которые содержат записи о том, где был построен грузовик, и его классификацию по году выпуска, средства безопасности, отделку салона и трансмиссия.Мы объясним это чуть позже.
Просмотреть все 4 фотографии
Поиск VIN
Информация об автомобиле важна и не является совершенно секретной. Сегодня данные можно найти с помощью инструментов онлайн-поиска, которые могут расшифровать и представить детали VIN за считанные секунды. Хотя автоматизация — это здорово, мы считаем, что знать, что именно обозначают буквы и цифры, используемые при поиске VIN, гораздо важнее, чем просто вводить цифры и ждать автоматических результатов.
Первым шагом поиска VIN является определение фактического номера грузовика. Обычно он проштампован на металлической пластине, которая крепится к переднему левому углу приборной панели, а также на наклейке, прикрепленной к косяку двери водителя.
Посмотреть все 4 фотографии
Расшифровка VIN
17 цифр и букв в VIN грузовика в основном разбиты на три сегмента идентификации. При чтении VIN слева направо первая группа состоит из трех символов, составляющих идентификатор мирового производителя.Первый маркер обозначает страну, в которой был произведен грузовик.
Используя Ford в качестве примера, один, четыре или пять обычно начинается с VIN, так как эти числа соответствуют грузовикам, которые производятся в США. Пикапы, произведенные в Канаде, имеют два в качестве первого номера VIN, а буровые установки, произведенные в Мексике. отмечены тройкой.
Вторая цифра — это буква, обозначающая производителя. Маркер нашего эталонного станка — F, остальные отмечены аналогичным образом (General Motors — G и т. Д.). Конечно, бывают случаи, когда одна и та же буква может быть связана с двумя разными производителями грузовиков. Когда это происходит, последняя цифра WMI используется как дескриптор для конкретного производственного подразделения грузовика.
Следующий сегмент VIN (шесть позиций) содержит сведения о составе грузовика. Как упоминалось ранее, пять символов обозначают детали модели, кузова, двигателя, трансмиссии и устройства безопасности. Последний номер в этой группе — это неописательная «проверка», которая присваивается U.S. Департамент транспорта и используется для обозначения фальшивых VIN-номеров.
Последний сегмент VIN состоит из восьми букв и цифр. Первая буква (или цифра для установок, выпущенных в 2000 году и позже) ассоциируется с модельным годом, и очень важно, чтобы вы понимали, что буквы I, O, U, Q и Z никогда не используются. Да, эта деталь может быть головоломкой, но вот как она работает для грузовиков, построенных за последние 40 лет.
Буквы от B до Y относятся к грузовикам с 1981 по 2000 модельные годы. Начиная с 2001 года и до 2009 года использовались номера с первого по девятый.Производители вернулись к использованию букв, начиная с A, в 2010 году. Текущий модельный год, 2021, обозначается буквой M на десятой позиции VIN. Эта справочная таблица может помочь вам понять безумие модельного года, особенно при поиске VIN для старых грузовиков.
Просмотреть все 4 фото
Модельный год Символ VIN
1981 B
1982 С
1983 D
1984 E
1985 F
1986 G
1987 H
1988 Дж
1989 К
1990 л
1991 M
1992 N
1993 -П
1994 R
1995 S
1996 Т
1997 В
1998 Вт
1999 Х
2000 Y
2001 1
2002 2
2003 3
2004 4
2005 5
2006 6
2007 7
2008 8
2009 9
2010 А
2011 B
2012 С
2013 D
2014 E
2015 F
2016 G
2017 H
2018 Дж
2019 К
2020 л
2021 M
2022 N
Показать все
Физическое место сборки (сборочный завод) идентифицируется — в частности, производителем — одиннадцатой буквой или цифрой в VIN, а последние шесть цифр представляют собой важнейший номер сборки грузовика; информация, которую действительно полезно иметь при попытке определить, насколько редок «классический» грузовик (один из X построенных и т. д.)).
Бесплатный декодер и поиск идентификационного номера мотоцикла (VIN)
Используйте декодер VIN мотоцикла Cyclepedia, чтобы БЕСПЛАТНО расшифровать VIN (идентификационный номер транспортного средства) вашего квадроцикла, мотоцикла или скутера. Определите год выпуска, марку и модель самых популярных квадроциклов, мотоциклов и скутеров. Предоставьте нам свой VIN, и мы предоставим вам мировой идентификатор производителя, раздел дескриптора транспортного средства (VDS), раздел идентификатора транспортного средства (VIS), контрольную цифру, год модели, заводской код, идентификатор производителя и порядковый номер производства.
Введите полный 17-значный ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ, расположенный на РАМЕ вашего квадроцикла, мотоцикла или скутера.
Где я могу найти свой VIN квадроцикла?
VIN
ATV часто проштампован на боковых или передних направляющих рамы. Вот несколько примеров:
KYMCO ATV VIN Расположение — Этот KYMCO MXU300 VIN расположен на передней направляющей рамы.
VIN квадроцикла Yamaha Расположение — VIN квадроцикла Yamaha Raptor 700 можно найти проштампованным на левой стороне направляющей рамы, прямо под переключателем.
Где я могу найти свой VIN мотоцикла?
VIN мотоцикла обычно проштампован на шее мотоцикла. Он находится сразу за передними вилками, за фарой (если есть).
Расположение VIN мотоцикла Kawasaki — VIN Kawasaki KLX140 проштампован на шее руля.
Suzuki Motorcycle VIN Расположение — VIN этого Suzuki RMZ-250 проштампован на шее руля.
Где я могу найти свой VIN скутера?
Многие VIN-коды скутеров выбиты на направляющих рамы.Часто вам придется снимать кузов самоката, чтобы найти его VIN. Мы видели много скутеров с VIN, проштампованными на рельсах рамы с левой стороны, а у некоторых — с рельсами рамы с правой стороны. Кроме того, на многих самокатах есть идентификационная табличка или наклейка, которая поможет идентифицировать самокат.
Расположение VIN скутера KYMCO. Идентификационная табличка этого скутера KYMCO Compagno 110 прикреплена к правой стороне рамы.
Где я могу найти свой Side by Side VIN?
У многих бок о бок VIN проштампован на направляющей рамы.Проверьте арки передних и задних колес с правой или левой стороны.
KYMCO UTV VIN Расположение — VIN KYMCO UXV500 сбоку проштампован на направляющей рамы, расположенной в передней правой колесной арке.
Примечание. В 1981 году Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) ввело стандартизированный 17-значный VIN. Буквы I, i, O, o, Q и q никогда не должны использоваться во избежание путаницы с цифрами 1 и 0.
Эти 17 символов разделены на три группы: мировой идентификатор производителя, раздел дескриптора транспортного средства и раздел идентификатора транспортного средства.Давайте разберем каждый символ, чтобы вы могли лучше понять, что он означает.
Символ 1
Первый символ VIN сообщает нам, в каком регионе был произведен мотоцикл. Например, 1, 2, 3, 4 или 5 означает, что ваш мотоцикл был произведен в Северной Америке, а J, K, L, M, N, P или R означает, что это было сделано в Азии.
Символ 2
Второй символ в сочетании с первым символом обозначает страну, в которой был произведен мотоцикл. Нередко можно найти мотоцикл BMW, сделанный в Мексике, или японский квадроцикл, сделанный в Канаде.
Символ 3
Третий символ используется производителями PowerSports для обозначения типа транспортного средства. Это может быть мотоцикл, квадроцикл или скутер. Не все производители используют одни и те же коды.
Символы 4 — 9
Эти символы известны как Раздел дескриптора транспортного средства. Символы с 4 по 8 предоставляют информацию о модели, размере двигателя и вариантах кузова. Не все производители используют одни и те же коды. Символ 9 — это контрольная цифра, которая используется для определения правильности VIN.Он рассчитывается на основе всего VIN с использованием таблицы весовых коэффициентов.
Символы 10 — 17
Эти символы известны как Раздел идентификатора транспортного средства. 10-й символ указывает маркетинговый год модели автомобиля, не путать с годом выпуска. Например, Honda CBR600RR 2014 года выпуска, скорее всего, имеет дату выпуска в 2013 году — она была произведена за 2014 маркетинговый год. Символы с 11 по 17 указывают на сборочное предприятие, доступные варианты и серийный номер, когда он сходил с конвейера.
Не удалось найти эту страницу!
Доставка в течении 2-7 дней: Доставка осуществляется в обычном режиме, по всему миру и бесплатно!
Ваш VIN Идентифицируйте по вашему VIN (последние 7 цифр)
* Помните, что никакая личная информация не может быть получена из VIN.
[[uItems]] [[cartTotal | цена]]
Ваша корзина пуста
[[item.quantity]] X [[item.total | цена]]
Дополнения
[[добавить.имя]]
[[addon.quantity]] X [[addon.total | цена]]
Всего в корзине: [[cartTotal | цена]]
Ваш VIN Идентифицируйте по вашему VIN (последние 7 цифр)
* Помните, что никакая личная информация не может быть получена из VIN.
VIN: [[vinNumber]] удалить
Наши продукты могут быть совместимы не со всеми BMW / MINI. Только введя свой
VIN, вы можете быть на 100% уверены, что получаете продукт, подходящий для вашего автомобиля.
[[errorMsg]] [[successMsg]]
Еще нет учетной записи? Создать аккаунт
Еще нет учетной записи? Создать аккаунт
Уже есть аккаунт? Войти
Выйти
Легко найти обновления для своего BMW!
Поиск по вашему VIN или по конкретному продукту.
Поиск по VIN
ОШИБКА. При проверке вашего VIN возникла проблема. Повторите попытку, используя полный 17-значный VIN, или выберите модель и год ниже.
Нет совпадений по вашему запросу.
Попробуйте другой термин или фразу.
Ой!
Страница, которую вы ищете, не существует или была перемещена.
Или просто нет результатов для отображения.
Может, вернемся и попробуем еще раз.
Вернитесь назад
Найдем
подходящая версия для вас
Мы подтвердим цены, совместимость и детали продукта для вашего автомобиля:
Введите свой VIN Чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать и измерить рекламу и обеспечить более безопасный опыт, мы используем файлы cookie.
Нажимая на сайт или перемещаясь по нему, вы соглашаетесь позволить нам собирать информацию.
Хотите узнать больше? Прочтите наш Политика использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в своем Настройки конфиденциальности. Общайтесь с нами, используя LiveChat
Объем двигателя по номеру Vin
Результаты листинга Объем двигателя по номеру Vin
Как проверить объем двигателя по номеру VIN? — Swirlzcupcakes.com
8 часов назад Нажмите «Перейти», чтобы отправить информацию в декодер VIN .Найдите двигатель объемом рядом с заголовком «Цилиндры» на экране декодера VIN . Подсказки. Проверьте приборную панель вашего автомобиля, косяк двери водителя, брандмауэр или блок двигателя , чтобы узнать номер VIN , или посмотрите страховые или регистрационные документы для получения информации.

6 часов назад Идентификационный номер транспортного средства Номер или VIN — это 17-значный буквенный код и числа , которые однозначно идентифицируют автомобиль и присваиваются во время производства транспортного средства. Каждый раздел кода предоставляет определенную информацию о транспортном средстве, включая год, марку, модель, объем двигателя , а также страну и завод, где был изготовлен автомобиль.
6 часов назад Ваш номер VIN — это идентификационный номер вашего автомобиля номер , и вы можете узнать объем двигателя по номеру VIN . Могу ли я получить технические характеристики автомобиля по номеру VIN ? Определить характеристики автомобиля по VIN так же просто, как получить номер VIN и вставить его в инструмент декодирования VIN . Некоторые услуги декодирования VIN , обычно предназначенные для коммерческого использования, позволяют пользователям отправлять
6 часов назад По словам Эдмундса.com, самый простой способ определить объем двигателя автомобиля на основе его идентификационного номера — использовать декодер VIN , такой как тот, который можно найти на VINDecoder.net. Каждая из 17 цифр VIN соответствует определенному атрибуту автомобиля. Восьмая цифра в VIN — это код двигателя , который предоставляет подробную информацию о
2 часа назад Ваш номер VIN — это идентификационный номер вашего автомобиля номер , и вы можете узнать объем двигателя по номеру VIN .В серии из цифр и букв десятая слева обозначает год выпуска модели, а восьмая — это коды двигателя .
9 часов назад Идентификационный номер транспортного средства номер ( VIN ) состоит из уникальной комбинации из 17 букв и чисел , которые идентифицируют конкретный автомобиль.Каждая из букв и цифр обозначает что-то вроде страны и года производства; марка и модель; название и местонахождение завода-изготовителя, а также технические характеристики оборудования, например, объем двигателя .
8 часов назад Как использовать VIN Декодер для выполнения a VIN Number Check.Введите 17-значный идентификационный номер автомобиля Номер ( VIN ) в поле выше, чтобы найти и получить мгновенный отчет о его производителе, марке, марке и модели, типе кузова, размере двигателя , сборочном предприятии и год выпуска. Информация предоставлена Национальным дорожным движением
3 часа назад Номер телефона : Начните БЕСПЛАТНОЕ сканирование. Поиск. Поиски конфиденциальны; тип, объем цилиндра, оригинальная наклейка на стекле, тип топлива, объем двигателя и история проверки смога.Аварии и ремонт. Поиск VIN приводит к отчетам об истории автомобилей, где основной идентификационный номер транспортного средства номер — это уникальный код, принятый производителями автомобилей для
1 час назад Как видите, каждая буква или номер были присвоено два разных года.Чтобы узнать, какой из них относится к вашему VIN , вы должны посмотреть 7-ю букву или номер в вашем VIN . Если 7-й номер VIN — это буква, то ваш автомобиль произведен с 2010 по 2039 год. Если 7-й VIN — это номер , то ваш автомобиль произведен до 2010 года.
3 часа назад Двигатель серийный номер номер состоит из нескольких компонентов.Например, полный двигатель серийный номер номер может быть PJ12345U123456P. Двигатель серийный номер номер представляет собой полный показанный номер номер . Это состоит из. список номер или список построения, обычно от 2 до 4 букв, за которыми следуют 4 или 5 номеров . буква, обозначающая страну.
9 часов назад A Автомобиль Идентификационный номер Номер состоит из 17 цифр на всех современных транспортных средствах и подробно описывает возможности транспортного средства.Каждая из букв и номер означают что-то свое, и этот VIN содержит десятки деталей автомобиля, которые можно почерпнуть из поиска VIN . размер двигателя и тип; Номер телефона : 1-800-859-7375 Обычный Телефон Часы работы: 7 утра — 12 утра
7 часов назад Ответ (1 из 3): Самый простой способ определить объем двигателя автомобиля на месте — позвонить дилеру или в магазин запчастей, указав VIN (идентификация автомобиля ). Номер ).Как вариант, это можно определить, прочитав VIN . VIS (раздел идентификаторов транспортных средств) занимает с десятой по семнадцатую позицию в VIN и обычно используется для идентификации человека
9 часов назад Идентификационный номер транспортного средства Номер представляет собой строку из 17 номеров и букв, которые производитель автомобилей присваивает отдельному транспортному средству.По номеру VIN можно узнать номер об автомобиле, включая его тип подушки безопасности, страну происхождения, объем двигателя , год модели и уровень отделки салона.
2 часа назад Вы можете проверить объем двигателя по VIN-номеру . Найдите его в нижнем углу лобового стекла со стороны водителя.Ваш номер VIN — это идентификационный номер вашего автомобиля номер , и вы можете узнать объем двигателя по номеру VIN . В серии из цифр и букв десятая слева обозначает год выпуска модели, а восьмая — это коды двигателя .
Только сейчас Что такое VIN ? VIN — это «идентификационный номер транспортного средства » для вашего автомобиля или грузовика.Этот номер разбивает ваш автомобиль, чтобы проиллюстрировать такие вещи, как объем двигателя , тип кузова, год модели, тип трансмиссии, цвет и т. Д. Для автомобилей новее 1980 года это 17-значный буквенно-цифровой номер . Где найти VIN-номера ?
3 часа назад Восьмая цифра VIN (1) будет описывать двигатель информацию немного более подробно, например, номер цилиндров, номер литров, дизельное топливо или газ и т. д.Эти цифры VIN могут также описать, является ли автомобиль механическим, автоматическим или даже уровнем отделки салона (F150 XL, XLT, FX4, Lariat и т. Д.).
8 часов назад VIN состоит из 17 буквенно-цифровые символы с каждой буквой или номер , раскрывающий идентифицирующую информацию о транспортном средстве, включая год, марку, модель, объем двигателя , производителя, место производства и меры безопасности.
9 часов назад Введите 17-значный идентификационный номер транспортного средства Номер ( VIN ) в поле выше, чтобы найти и мгновенно получить отчет о году, марке модели и типе кузова автомобиля. VIN также покажет детали, такие как объем двигателя и даже где он был построен.Вся информация проверена и извлечена из файла. Анатомия винного номера Vin Number .
8 часов назад Ответ: Есть сотни утилит доступно в Интернете. Если вы просто наберете VIN и VIN номер в строке поиска, в большинстве случаев вы увидите краткое описание, которое, вероятно, будет включать в себя объем двигателя .Если вы хотите получить более подробную информацию, я предлагаю вам пойти…
6 часов назад Объем двигателя по Vin-номеру двигателя . Перейти к последнему отслеживанию 1–6 из 6 сообщений. Susie john’s · Зарегистрирован. Присоединился 5 окт.2020 г. · 5 сообщений. Discussion Starter · # 1 · 5 октября 2020 г. У меня 327, пытаюсь убедиться, что это 327.
2 часа назад 28.Электрическая система автомобиля (включая аккумулятор), сигнал поставщика услуг беспроводной связи и подключенный мобильный телефон должны быть доступны и работать, чтобы служба 911 Assist функционировала должным образом. Эти системы могут быть повреждены в результате аварии.
2 часа назад Номер VIN на этом двигателе : GCAAA-1518947-QHAF Также возможно, что VIN-номер на вашем малом двигателе Honda можно прочитать без посторонней помощи.В любом случае поиск и правильное считывание VIN вашего двигателя абсолютно необходимо для точного подбора деталей.
5 часов назад Введите свой 17-значный номер VIN , чтобы найти важную информацию о вашем ОБЩЕМ транспортном средстве например, двигатель серийный номер номер , модель номер , заводская гарантия, расширенное обслуживание, руководства, руководства, отзывы продуктов и бюллетени по безопасности.
4 часа назад Стоит также отметить, что VIN , который вы можете найти в старинных автомобилях, может отличаться от текущего 17-значного номера VIN . Между 1954 и 1981 годами не существовало стандарта для номера VIN , поэтому разные производители использовали разные форматы.
7 часов назад 3-й символ: 3-й символ в вашем автомобиле Идентификационный номер транспортного средства , номер указывает тип транспортного средства или производственное подразделение.Это зависит от марки и модели автомобиля. 4–8-й символы: символы с 4-го по 8-й в VIN вашего автомобиля раскрывают его особенности / атрибуты, такие как тип кузова, двигатель , тип , модель, серия и т. Д. Опять же, это широко варьируется в зависимости от марки, модели и…
2 часа назад У каждого автомобиля есть VIN , или Идентификационный номер автомобиля , который предоставляет информацию об автомобиле.В коде VIN для автомобилей Ford восемь знаков из 17-значной последовательности предоставляют информацию о двигателе . Эта информация поможет вам определить тип двигателя , используемого для вашего автомобиля, а также поможет
Just Now Motorcycle VIN-номера дают массу информации, если вы знаете секреты декодирования.Хотя они могут показаться случайными цепочками символов, коды VIN раскрывают производителя мотоцикла, его модель, объем двигателя и другие характеристики, где мотоцикл был изготовлен (страна и завод), а также год, когда он сошел с конвейера. …
7 часов назад VIN Код T также обозначает 3.1 V6, базовый двигатель на платформе Camaro / Firebird 1990-92 годов и VIN с кодом 8, гораздо более известный как L98 5.7 V8 TPI, стандартный для Corvette 1985-91 и дополнительный для Camaro 1987-92. Платформа Firebird. Отсутствует запись: 1985-1988 Pontiac Fieros имеет двигатель 9 , код для 2,8-литрового двигателя L44 V6.
6 часов назад Получив 17-значный VIN , используйте его для запуска бесплатной онлайн-проверки VIN с помощью декодера VIN на веб-сайтах, включая тесты по вождению.орг. Этот веб-сайт мгновенно генерирует отчет, включая марку автомобиля, год модели, тип кузова, марку и модель, а также объем двигателя .
2 часа назад Чтобы быстро просмотреть номер , встаньте вне машины и просмотрите переднее лобовое стекло. В некоторых автомобилях VIN может быть расположен вдоль стойки двери со стороны водителя, видимой, когда дверь автомобиля открыта, или под капотом автомобиля на передней части блока двигателя .В старых автомобилях VIN может быть расположен на передней части рамы автомобиля.
6 часов назад Используя ваш VIN-номер , мы получаем Вам нужен ТОЧНЫЙ двигатель , который нужен вашему автомобилю. Обзор наших надежных и быстрых вариантов доставки. Наша обширная сеть, состоящая из ведущих производителей, дистрибьюторов и поставщиков, позволяет нам найти любой двигатель , который вам нужен, даже если его нет в нашей базе данных.Мы найдем его легко и быстро.
1 часов назад Каждый автомобиль независимо от марки и модели , , объем двигателя и т. Д. Имеет так называемый идентификационный номер , называемый VIN . Автомобили Toyota не исключение. С 1981 года производитель поставлял каждой сходящей с конвейера модели с таким идентификационным номером номер .
5 часов назад VIN указывается в праве собственности, регистрации и страховых документах . Большинство, если не все, онлайн-магазины автомобилей требуют, чтобы продавцы публиковали сообщения с VIN , чтобы вы могли быстро найти VIN . Вот несколько распространенных мест расположения VIN на автомобиле: — Под капотом (блок двигателя ) — Панель приборов (возле лобового стекла) — Дверная рама (левое внутреннее колесо
Просто сейчас Введите свой 17-значный номер VIN , чтобы найти важную информацию о вашем Indian, например двигатель серийный номер номер , номер модели , заводская гарантия, расширенное обслуживание, руководства, руководства, отзывы продуктов и бюллетени по безопасности.
9 часов назад Номер VIN представляет собой последовательность из 17 номера и буквы, которые при расшифровке предоставляют довольно много информации об автомобиле. При чтении слева направо. WMI (мировой идентификатор производителя) содержится в первых трех цифрах. Позиция 1: На каком континенте была произведена ваша машина.Позиция 2: Какая страна. Позиция 3: Тип автомобиля,
9 часов назад Эта статья относится к Audi Q5 / Q7, A3, A4 B7, A4 B8, A6 C5, A6 C6. Онлайн-декодер идентификации автомобиля , номер ( VIN ) — это бесплатный, быстрый и точный инструмент, который позволяет вам проверять и получать важную информацию о вашей Audi, в том числе о том, когда и где она была произведена, ее текущем физическом состоянии (на основе предыдущих обслуживание и столкновение…
4 часа назад Двигатель блок.Вы можете проверить номер VIN на передней части блока двигателя после открытия капота. Нижняя сторона капота. Некоторые новые автомобили имеют номер VIN , расположенный на нижней стороне капота или, в некоторых случаях, на крыле. Возможное размещение вне транспортного средства. Вы также можете проверить номер VIN в документах на автомобиль.
6 часов назад Идентификационный номер автомобиля номер ( VIN ) — это уникальный 17-значный код, присваиваемый каждому автомобилю, продаваемому в США.Декодер VIN позволяет владельцам или покупателям получить важную информацию о создании автомобиля и его полной истории. Поскольку каждый автомобиль имеет уникальный VIN , легче отслеживать, когда этот автомобиль покупается, продается или обслуживается.
VIN Записи включают в себя факты, собранные из различных баз данных, записи о мусоре, повреждениях и потерях, ущерб от пожара, града и наводнения, отзывы и дефекты, информацию о ремонте и восстановлении, записи о правах собственности на транспортные средства, предыдущие аварии и повреждения, пробег, отчеты об осмотрах, текущие и …

5 часов назад Этот номер VIN установлен производителем который описывает всю важную информацию об этом автомобиле.Поиск Ford VIN позволит выявить производителя, год выпуска, двигатель , трансмиссию, марку и модель, а также многое другое. Самый простой способ найти VIN на Ford — это сослаться на регистрационную карточку или название автомобиля Ford, если у вас
4 часа назад Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя , модель и многое другое.Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить номер VIN в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.
, расположение таблички соответствия, шина , размер , гусеница, масса тары и многое другое.Identicar больше не печатается в книжном формате. Последняя доступная печатная книга — это том 12 2009 года, в котором представлены модели автомобилей с декабря 1998 по 2008 годы.
5 часов назад VIN Декодер. С помощью этого инструмента вы можете расшифровать свой Jeep VIN 1972 года (идентификационный номер автомобиля номер ) и узнать интересную информацию, такую как год выпуска, объем двигателя , дополнительные опции и многое другое.Вы можете заменить последние две или три цифры своего VIN на x, если вы хотите сохранить в секрете свой серийный номер . Образец Jeep VIN ‘ов.
Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это юридически обязательный уникальный идентификатор для легковых автомобилей в США.S. Они используются для отслеживания продаж и технического обслуживания, но они также могут помочь вам выяснить, как был построен и оборудован ваш автомобиль.
VIN может быть расположен в различных частях автомобиля.Вы почти всегда можете найти его в нижней части лобового стекла со стороны водителя. Вы также обычно можете найти его на дверной бирке, прикрепленной к порогу двери со стороны водителя. Несоответствие VIN в разных областях, вероятно, указывает на то, что автомобиль был отремонтирован или кузов был заменен.
Несмотря на то, что номера VIN не были стандартизированы до 1981 года, вы все еще можете найти номер VIN, проштампованный на фартуке вашего Mustang 1964.5-1973 годов. Они не следуют тому же стандартизированному формату, что и модели более позднего года, но вы все равно можете узнать о модельном году, типе кузова, двигателе и его происхождении.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, где расположены классические номера VIN и как их декодировать.
Сначала VIN может выглядеть как последовательность случайно сгенерированных цифр. Однако каждое место в 17-значном идентификаторе используется для разных целей. В таблице ниже поясняется, какую информацию содержит каждая цифра.
Части VIN
Разряд цифр Информация
1-3 Производитель
4 Система безопасности (удерживающие устройства и подушки безопасности)
5-7 Модель
8 Двигатель
9 Обязательная «контрольная цифра» (см. Ниже)
10 Модельный год
11 Завод-изготовитель
12-17 Серийный номер, идентифицирующий конкретный автомобиль
Пример декодера VIN для Mustang
Не вся информация о VIN будет полезна каждому энтузиасту.Однако проверка вашего VIN полезна для того, чтобы убедиться, что вы получаете нужные детали для точной перестройки или восстановления. Возможно, машина за годы потеряла много запчастей, или предыдущий хозяин неправильно восстановил какие-то вещи. Используя номер VIN, вы можете быть уверены, что получаете нужные детали для своего проекта.
См. Ниже пример того, как VIN Ford Mustang 1986 года может помочь энтузиасту, работающему над восстановлением своего автомобиля. VIN — 1FABP2732GF171121, последние пять цифр составлены для примера.
Пример VIN для Mustang
Пример цифр Информация
1FA Производитель: Ford
В Система безопасности: Активные ремни безопасности с ручным управлением
P27 Модель Mustang: кабриолет LX
3 Двигатель: 3,8 л., 120 л.с., V6,
2 Обязательная «контрольная цифра» (см. Ниже)
G Год выпуска: 1986
Ф Завод-производитель: Дирборн, Мичиган
171121 Серийный номер, идентифицирующий конкретный автомобиль
Используйте контрольную цифру вашего VIN, чтобы убедиться, что он действителен
Возможно, вы заметили, что девятая цифра VIN — это так называемая «контрольная цифра».В идентификационных номерах контрольные цифры используют математические формулы, чтобы убедиться, что весь номер действителен. Вы можете использовать наш калькулятор контрольных цифр VIN, чтобы убедиться, что ваш VIN не подделан.
А как насчет классических и ранних мустангов?
Для Мустангов, выпущенных до 1981 года, не было официального VIN. У автопроизводителей был свой способ идентификации транспортных средств до общенационального мандата. К сожалению, точность и надежность этих идентификаторов были очень несовместимыми.
Тем не менее, вы часто можете почерпнуть много информации на табличках производителей этих старых моделей.В то время Ford проделал достойную работу по поддержанию единообразия атрибутов. Если у вас есть Mustang 1964,5-1982 годов, вы можете использовать наш декодер паспортной таблички Mustang, чтобы получить аналогичную информацию о VIN с вашей паспортной таблички.
Об авторе
Си Джей — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности. Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать полную биографию →
Эта статья была исследована, написана, отредактирована и рецензирована в соответствии с шагами, изложенными в нашем редакционном процессе.Узнайте больше о редакционных стандартах и правилах CJ.
способов проверки номера vin и размера двигателя с помощью VIN — HJL Autoparts
нужен vin, как узнать объем двигателя по vin, поиску номера vin? проверьте объем двигателя по номеру vin, объем двигателя по vin, номер vin проверьте, как найти объем двигателя по vin, номер vin, размер двигателя, как найти объем двигателя, какой у меня двигатель, технические характеристики автомобиля по vin, номер vin двигателя
Как бесплатно проверить номер VIN?
Оставьте комментарий ниже, если вам нужна бесплатная проверка VIN.
Наша команда произведет бесплатный поиск VIN за вас!
Что такое VIN-номер (идентификационный номер автомобиля)?
Код двигателя VIN может помочь вам подтвердить установку.
Он также может помочь вам найти точные автозапчасти по винному номеру.
HJL предоставляет БЕСПЛАТНУЮ услугу «поиска по vin-коду», если вы не знаете, как проверить номер vin.
Пример номера VIN:
Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это идентификационный код для конкретного автомобиля.VIN состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые действуют как уникальный идентификатор автомобиля. VIN отображает уникальные характеристики, характеристики и производителя автомобиля. VIN может использоваться для отслеживания отзывов, регистраций, претензий по гарантии, краж и страхового покрытия.
Что делать, если VIN не состоит из 17 символов?
Еще раз проверьте, что у вас правильный VIN и что вы правильно его скопировали.
После того, как вы убедились, что VIN определенно меньше 17 символов, VIN, скорее всего, принадлежит автомобилю, выпущенному до 1981 года.
Объяснение декодирования VIN
Что означают цифры и буквы в VIN-коде?
Что означают 17 цифр в VIN?
См. Ниже разбивку значений каждого сегмента VIN:
1 1 ^st знак: Где построено транспортное средство
HG 2 ^nd и 3 ^rd символов: Производитель
Bh51J 4 ^th до 8 ^th знаков: портрет марки автомобиля, объема двигателя и типа
X: 9 ^th символ: Код безопасности, который идентифицирует VIN как авторизованный производителем.
M: 10 ^th знак: Год выпуска автомобиля
N: 11 ^th символ: Указывает, на каком заводе был собран автомобиль.
109186: Последние 6 символов: Серийный номер автомобиля.
Где я могу найти VIN?
Хорошо, теперь перейдем к самой важной части: «Где я могу найти VIN»?
VIN можно найти, посмотрев на приборную панель на стороне водителя транспортного средства.
# 1 Проверить нижний угол лобового стекла

Самый простой способ увидеть это — встать снаружи автомобиля со стороны водителя и посмотреть на угол приборной панели, где он встречается с лобовым стеклом.
# 2 Проверьте наклейку с номером VIN возле дверных защелок на стороне водителя
Если VIN не может быть найден там, откройте дверь со стороны водителя и посмотрите на дверной косяк (где дверь фиксируется, когда она закрыта).
Вероятно, что VIN также будет отображаться в этом месте.
Смотрите изображение ниже:
Все больше и больше современных автомобилей оснащаются автомобильным компьютером, информация о VIN-номере которого хранится в центральном процессоре.
Однако, если у вас возникли трудности с поиском vin-кода двигателя, у меня есть еще несколько мест, где может быть номер VIN вашего автомобиля.

# 3 Найдите номер VIN на страховой карте
# 4 Проверьте рабочий стол

На рабочей пластине он будет содержать сведения об автомобиле, включая номер VIN.

# 5 Проверить подножку переднего сиденья со стороны водителя или пассажира
У многих автомобилей VIN-номера выбиты на полу, так что не забудьте посмотреть.

# 6 Проверить моторный отсек
У некоторых заказанных автомобилей номер VIN приклепан на передней панели, а у некоторых VIN может быть проставлен на брандмауэре под дождевым каналом.

# 7 Проверить пыльник или зону багажника
# 8 Проверьте область шасси на наличие штампованной таблички VIN
Обычно большие внедорожники 4 * 4 имеют тенденцию штамповать VIN на раме шасси или за передним колесом.
# 9 См. Руководство пользователя
В руководстве пользователя будет указано точное расположение таблички VIN вашего автомобиля.
Итак, вы поймете, где искать vin-номер.
Нужна бесплатная проверка VIN-номера для вашего автомобиля?
Оставьте комментарий ниже, если вам нужна бесплатная проверка номера vin.
Наша команда ответит вам в ближайшее время.

📱 Напишите мне, и давай поговорим!
Добро пожаловать Владелец ремонтной мастерской свяжитесь с нами для обсуждения сотрудничества!
► Facebook: @ hjlautoparts1020
► Instagram: @hjlautoparts
► Whatsapp: +886939531551
.

Разряд цифр	Информация
1-3	Производитель
4	Система безопасности (удерживающие устройства и подушки безопасности)
5-7	Модель
8	Двигатель
9	Обязательная «контрольная цифра» (см. Ниже)
10	Модельный год
11	Завод-изготовитель
12-17	Серийный номер, идентифицирующий конкретный автомобиль

Пример цифр	Информация
1FA	Производитель: Ford
В	Система безопасности: Активные ремни безопасности с ручным управлением
P27	Модель Mustang: кабриолет LX
3	Двигатель: 3,8 л., 120 л.с., V6,
2	Обязательная «контрольная цифра» (см. Ниже)
G	Год выпуска: 1986
Ф	Завод-производитель: Дирборн, Мичиган
171121	Серийный номер, идентифицирующий конкретный автомобиль

6Окт
Лампы н1 какие лучше: Сравнение 14 моделей галогенных ламп H1 Fukurou, Philips, Osram, Koito, PIAA
6 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Лампы h2 – какие лучше для оптики, галогенные, ксеноновые, светодиодные
Автор Юлия На чтение 6 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано 23.12.2019 Обновлено 23.12.2019
Световые элементы считаются одними из главных конструктивных деталей для любого автомобиля. Их главная задача заключается не только в обеспечении комфортного передвижения в автотранспорте ночью. Автолампы имеют значительное влияние на степень безопасности всего движения на проезжей части, включая водителей встречных автомобилей и пешеходов.
Световые детали, по правилам дорожного передвижения, всегда должны быть исправными, но еще лучше — в идеальном состоянии. Именно данными факторами обосновывается повышенная внимательность владельцев транспортных средств к главному составляющему источника света. Модификация h2 лампа – классическая светотехника, приходящая в действие методом накаливания. Считается одним из самых унифицированных устройств.
Краткие характеристики и стандарты
h2 лампа – однотипный светоприбор, применяющийся в различных автотранспортных средствах. Данная классификация цоколей считается универсальной, что позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант автоламп для определенной модели транспорта.
При выборе изделия, водители зачастую предъявляют завышенные требования относительно его функциональности и производительности. Светотехника должна соответствовать нормативам, регламентируемым международными и государственными стандартами. В большей степени, это касается ЕЭК – законов Европейской Экономической Комиссии, которые фиксируют стандартизированные критерии, связанные с безопасным управлением автомобиля. В данном случае, приборы, произведенные согласно стандартам, обозначаются числовым индексом и символикой, заключенной в круг – «Е».
Cветодиодная лампа h2 Generation III с 5 диодами
Световые изделия, которые не соответствуют параметрам омологации, к применению в Европейских странах, категорически запрещены. За нарушение правила можно получить большой штраф.
Если кратко изложить основную информацию об автомобильных лампочках h2, следует выделить высокую устойчивость перед вибрационным и механическим воздействием во время передвижения авто. Кроме того, универсальный цоколь исключает какие-либо разбалтывания, выкручивания или ослабление контактов прибора.
Лампочка с h2 цоколем чаще всего устанавливается в четырехфарные световые составляющие головного освещения. На данный момент выпускается в четырех видах:
Элемент накаливания
Галогенный
Ксеноновый
Светодиодный.
Лампа h2 12v 55w philips
Наиболее популярные модификации производят следующие компании:
Philips — страна бренда Голландия, серия Н1;
Торговая марка брэнд Osram, вольтаж в зависимости от модификации;
Sylvania;
GE Lighting.
Классификация
Лампочки h2 для оснащения автомобильных фар, классифицируют по таким критериям, как способ функционирования, конструктивные особенности, тип цокольного элемента и предназначение светотехники. В соответствии с нормативами ЕЭК, используются следующие модификации источников света: Н1, Н2, Н3, Н4, Н7, НВ1, НВ2, НВ3, НВ4, D1, D2. Буквенная символика сообщает о типе цокольного составляющего.
Агрессивные условия, в которых должны функционировать светоприборы, требуют хороших конструктивных характеристик. Именно по данной причине, резьбовой вид цокольного составляющего в автомобильных лампах практически не используется.
Для фиксации световых элементов применяются патроны или крепления подпружинного типа, которые исключают вероятность нарушения зажимных элементов.
ВИДЕО: Тест ламп h2 Выбираем самую яркую!
Лампы h2 – лучшие и самые востребованные
Световые устройства указанной классификации считаются самой востребованной категорией техники в сфере автомобильного машиностроения. Зачастую используется для функционирования четырехфарной лампы головного освещения.
Конструкция лампочки
Немного раньше элементы использовались только в установках ближнего света, но с появлением на рынке категории Н7, имеющей высокий уровень мощности и технический показатель, Н1 приборы начали встраивать в оптические устройства дальнего освещения и ПТФ.
Модификация Н7 обладает повышенным уровнем световой мощности, которая воспроизводит средние по яркости излучения и низкую степень рабочего температурного режима. Однако цена на лампу Н7 считается намного выше стоимости классификации h2. Данный фактор является одним из главных обоснований большой популярности автоламп h2.
Лампочки h2 состоят в группе фальцевых устройств. Зачастую характеризуется ограниченным доступом к спиральной детали по отношению к фальцевому элементу. Это обеспечивает максимально правильное их расположение в фокусе оптики и на необходимом расстоянии, относительно светоотражателя.
Обеспечивает отличную видимость на дороге, включая обочину и знаки
Предназначением автоламп считается установка в устройствах головного света или оборудований прожекторного вида. Обладают компактными спиралями, обеспечивающими ясный свет дальнего типа.
Разновидности
На сегодняшний день выпускается всего 4 типа источника света:
Стандартные приборы накаливания – функционируют при помощи разогрева спирального элемента.
Галогеновые лампы h2 – светотехника, подобная первому по принципу работы, оснащенная колбой, состоящей из прочного кварцевого стекла. Корпус наполнен газовыми веществами, содержащими йод и бром. Обладает длительным эксплуатационным сроком и средней стоимостью.
Светодиодные автолампы – твердотельный прибор считается инновационной технологической разработкой во всем мире. Имеет высокую степень устойчивости к агрессивной среде, интенсивным воздействиям вибрации и другим механическим процессам. Экономно расходуют электроэнергию, тем самым повышая временной предел функционирования аккумулятора.
Металлогалогенные светоприборы – издают свет благодаря электрической дуге, расположенной между электродными составляющими.
Цоколь Н1 присутствует в каждом из вышеперечисленных устройств. Однако пользователи выделяют в большей степени один тип техники – ксеноновые световые элементы. Данной модификацией оснащают современные марки автомобилей практически от всех мировых производителей. Прибор отличается высокой степенью светоотдачи и надежности. Световая температура может варьироваться в пределах 3000-8000 К, при режиме мощности от 35 до 55 Вт.
Ксеноновые автолампы
Важно знать, что для функционирования металлогалогенных ламп требуется использование специальных составляющих в виде блока, настраивающего систему запуска. Данный момент значительно увеличивает затраты на установку светового источника.
Подбирая определенную модификацию, кроме технических особенностей и вида цокольного составляющего, нужно обратить внимание на бренд. Из наиболее популярных выделяют Philips и Sylvania.
Почему ксеноновая лучше галогенной?
Первое и основное, что отличает эти 2 устройства – ксеноновая дает на 75% больше света, чем галогенная, при этом энергопотребление на порядок ниже. Меньший расход – меньшая нагрузка на генератор и аккумулятор. Ксеноновая лампа дает свет, идентичный естественному днем, соответственно, водитель лучше контролирует дорожную обстановку, его видно издалека, что дает преимущество на дороге встречным транспортным средствам и пешеходам.
Преимущество ксенонки в том, что она дает мощный и рассеянный поток, что позволяет видеть не только полотно, но и знаки на обочинах. Выбор не ограничен только определенной категорией продукции. Можно купить любое по температуре цвета:
4300-4500K – бело-желтый;
4500-5000K – белый теплый;
5500-8000K – бело-голубой холодный;
8000-12000K – голубой холодный.
Ресурс ксенонки также намного выше, чем у галогенного аналога – для сравнения 3000 часов против 400.
Единственный минус – не все фары адаптированы под разъем, а если самостоятельно переделать и установить, сотрудники ГАИ рассматривают это как противозаконный тюнинг и могут даже выписать штраф.
Светодиодные автолампы
Если ваш автомобиль не предназначен для ксенонового устройства, лучше использовать светодиодные лампы Н1, которые не являются нарушением ПДД и дают если не такой же, но тоже очень яркий свет. Нештатный ксенон, который установили вручную, будет ослеплять встречный транспорт, что, в свою очередь, может привести к неблагоприятной дорожной обстановке. Ну и о штрафах тоже не стоит забывать.
Как ухаживать за оптикой?
Устройства, предназначенные для установки в фарах, требуют соблюдение элементарных правил обслуживания. Если следовать рекомендациям специалистов, можно избежать множество различных поломок.
Производить замену установок необходимо не по отдельности, а попарно.
Ежегодно следует осуществлять настройку освещения.
Демонтаж устройства требуется проводить не менее одного раза в 2 года или, как это принято у водителей – через каждые 50 000 км пробега.
Обязательно производите очистку оптических приборов от грязи, пыли и выпавших осадков.
Автомобильные лампы h2: светодиодные, ксеноновые, галогеновые сравнение
Автомобильная галогеновая лампа h2 – наиболее популярный источник освещения для всех современных моделей машин. Прибор запатентован в 1962 году, но и сегодня он является самым востребованным среди всех автомобилистов нашей планеты. Все ведущие европейские производители автомобилей стали использовать подобные световые приборы в фарах своих машин с самого начала их изобретения. Владельцы автоконцернов Северной и Южной Америки долго использовали старые технологии. Только в 1997 году американцы внедрили галогенки в конструкцию выпускаемых транспортных средств.
Автомобильная галогеновая лампа h2
Размеры и конструкция
Размерные категории обычной галогенки:
общая длина 62,5 мм, длина колбы 28 мм;
диаметр колбы 8,5 мм, высота цоколя 18,5 мм;
длина контакта цоколя 6,4 мм.
Размеры галогенок с цоколем h2
Характеристики прибора h2:
мощность 55 W;
цветовая температура 3100 К;
напряжение питания 12 В, 24 В;
величина светового потока 1550 лм;
допустимый нагрев 350°;
время непрерывного свечения составляет 1000 часов.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
Обратите внимание! Галогеновая лампа h2 является основным источником освещения для головных фар автомобиля. Ее наружный корпус состоит из металлического цоколя и вытянутой стеклянной колбы. Внутреннее пространство колбы заполнено специальным газом – парами галогена, брома или йода. Колбы для автомобильных ламп создаются из кварцевого стекла.
Данный тип стекла наиболее устойчив к частым колебаниям температурного режима и воздействиям агрессивных химических веществ. Новое конструктивное устройство позволяет существенно улучшить технические характеристики приборов освещения и с наибольшей эффективностью отражает световые потоки в темное время суток.
В соответствии со стандартом IEC 60061 лампа h2 оснащена цоколем P14.5S. Подобный тип лампового цоколя представляет собой металлическое основание, выполненное по форме цилиндра с диаметром 14,5 миллиметров. Осветительное устройство сконструировано таким образом, чтобы его можно было свободно вставлять в гнездо фары со всеми стандартными показателями.
Стандартные галогенные лампы h2
Электрическое питание подводится к осветительному прибору через центр основы цоколя. Размер лампового контакта по длине составляет 6,4 мм. Большинством мировых производителей автомобилей используется для комплектации своей продукции стандартная галогенка с цоколем h2. Этот осветительный прибор при напряжении 13,2 В выдает величину светового потока в объеме 1550 ± 15% люменов.
Галогенный осветительный прибор с цоколем h2 существенно превзошел по качеству обычные лампы с нитью накаливания, которые изготавливались по форме груши и применялись до его внедрения. Форма новой колбы из кварцевого стекла стала значительно современнее и надежнее. Разрабатывая новую конструкцию, инженеры существенно уменьшили нить накаливания. Благодаря наличию во внутреннем пространстве колбы инертного газа с примесями паров типа йода и брома колба стала самоочищаться.
Обновленная конструкция положительно повлияла на пропускную способность светового потока через стеклянную поверхность колбы галогенки. Данный тип приборов, в отличие от использовавшихся ранее осветительных элементов, способен выдерживать высокие температурные режимы нити накаливания.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос эксперту
В момент установки категорически запрещено прикасаться к стеклянной поверхности колбы голыми руками! Для этого необходимо использовать салфетку, чистую ткань либо перчатки. Загрязненная, жирная поверхность колбы приводит к нестабильному распределению светового потока и рабочей температуры внутри осветительного элемента, отчего тот выходит из строя.
Установка галогенной лампочки в фару в перчаткахк содержанию ↑
Где устанавливаются
Галогеновая лампа h2 12v 55w нашла широкое применение в головных и противотуманных фарах автомобилей, рабочих фарах освещения крановых площадок, прицепов фур, а также многих других специальных осветительных приборов. Благодаря своим улучшенным техническим характеристикам она хорошо работает в рефлекторах дальнего света и линзах ближнего света.
Противотуманные фары, где установлен данный источник освещения, не рассеивают луч света. Они выгодно направляют световой поток точно на дорожное полотно, ярко освещая пространство перед автомобилем, движущимся по автостраде в темное время суток, туман и гололед. При перегорании замена галогенки в фаре на новую не составит никакой сложности даже для автомобилиста-новичка.
к содержанию ↑
Виды ламп h2
Существует четыре современных типа этих источников освещения:
Обычные классические автомобильные лампы накаливания. Эти приборы уже почти нигде не используются по причине своего устаревания, сильного разогрева при работе и непрактичности.
Галогеновые лампы h2. Отличаются увеличенным сроком службы, повышенной световой отдачей источника.
Автомобильные светодиодные лампы h2. Полупроводниковые кристаллы являются современными источниками свечения данного типа приборов. Невосприимчивы к ударам, вибрациям, не подвержены нагреву во время работы. Из-за своей высокой стоимости пока представлены на мировом автомобильном рынке всего лишь несколькими моделями.
Металлогалогенные или ксеноновые лампы h2. В стеклянной колбе с ксеноном установлены два электрода. Электрическая дуга между ними вызывает яркое свечение.
ВАЖНО! Все четыре типа автомобильных ламп, перечисленных выше, оснащены одинаковым цоколем h2. Это способствует широкой унификации деталей, удобству при плановых заменах и переходе с одной конструкции источника света на другой.
к содержанию ↑
На что обратить внимание при выборе
Выбирая лампы h2, в первую очередь стоит обратить внимание на цвет, излучаемый прибором. Он должен представлять собой исключительно белый свет. Реализаторы ламп h2 нередко выставляют на продажу продукцию, которая излучает голубой свет. Красиво, но работники ГИБДД не разрешают подобное освещение. Согласно международным правилам ЕЭК ООН, спереди на автомобиле должен располагаться только белый свет, сзади – красный, сбоку – желтый либо оранжевый.
Покупая лампы h2, необходимо проверить реальное напряжение и потребляемую мощность приборов. Часто при продаже данные характеристики отличаются от паспортных данных. Особенно есть большая вероятность купить лампы р1 различных цветов радуги при выборе светодиодных ламп для авто.
к содержанию ↑
Бренды и модели
Наиболее популярными мировыми брендами по производству высокотехнологичного автомобильного осветительного оборудования является продукция международных корпораций:
PHILIPS, Нидерланды;
OSRAM, Германия;
BOSСH, Германия;
NARVA, Германия;
HELLA, Германия;
МАЯК, Россия.
Автомобильные лампы, производимые указанными корпорациями, успешно прошли испытание временем и многими километрами автодорог. Продукция предприятий с мировым именем заслужила множественные преимущества перед конкурентами. Приборы, изготовленные компаниями, качественные, надежные и долговечные. Они не подвержены вредным вибрациям, толчкам, ударам, хорошо работают, эффективно освещая пространство перед автомобилем в любых условиях.
Предыдущая
Автомобильные лампыВозможно ли установить светодиоды в противотуманные фары
Следующая
Автомобильные лампыКакие лампы h21 лучше поставить в фары и ПТФ
Спасибо, помогло!Не помогло
Лучший ответ: Какие лампы стоят в фарах ваз 2110?
Какие лампы ближнего света лучше поставить на ваз 2110?
Вся оптика головного света на ВАЗ 2110 использует для ближнего и дальнего света четырехламповую архитектуру. Это значит, что за дальний и ближний свет отвечают две отдельные галогеновые лампы. Это лампы мощностью 55-60 Вт с цоколем Н1, они одинаковы для ближнего и дальнего света.
Какие лампы стоят на ваз 2112?
Поскольку все автомобили оборудованы рефлекторной оптикой, в большинстве автомобилей используется цоколь Н4(ближний и дальний в одном). Помимо моделей 2110, 2111, 2112 там используется цоколь Н1.
…
Цоколя ламп ВАЗ 2110, 2111, 2112:
Ближний — h2.
Дальний — h2.
ПТФ — h2 / h4.
Габариты — T10.
Приборная панель — T5.
Какие лампы поставить в фары Киржач?
В фарах Киржач для лампы ближнего света предусмотрена линза, а для дальнего света — рефлектор. Bosch предлагает для ламп ближнего и дальнего света только рефлекторы, но, по отзывам владельцев, качество светового потока лучше у немецких фар, независимо от установленной лампы.

Какие лампы стоят в Туманках на ваз 2110?
Наиболее распространённые — два вида ПТФ отечественного производства ОСВАР и фары завода Автосвет из Киржач. У последних есть две модификации — под лампу с цоколем Н3 и Н1. По отзывам пользователей, фары под лампу Н1 дают более плотный и собранный световой поток во всем диапазоне засветки.
Можно ли ставить светодиодные лампы на ваз 2110?
Но мы говорим об автомобилях ВАЗ. И для них светодиодные лампы в фарах, к сожалению, запрещены, так как конструкция их модуля источника света не предусматривает установку ничего, кроме ламп накаливания (галогена).
Какой цоколь в Птф на ваз 2112?
h5 в ПТФ Киржач Ваз 2112.
Какие фары лучше на ваз 2110 Киржач или Бош?
На фарах от Киржач имеется линза ближнего света, а для дальнего предусмотрен отражатель. Немецкая продукция имеет два отражателя — на ближний и дальний свет. Освещение в итоге одинаковое, но Bosch характеризуется лучшей яркостью. Линзы по факту лучше, чем отражатели.

Какие лампы стоят на ваз 2114?
В фарах ВАЗ 2114 стоят галогенные лампы типа h5. Это комбинированная лампа для фар дальнего и ближнего света, в ней установлено две нити накаливания, по одной для каждого режима.
Какие лампы лучше h2?
Рейтинг лучших ламп h2
Категория Место Наименование
Лучшие лампы h2 с повышенной яркостью 1 Osram Night Breaker Laser h2
2 Philips WhiteVision h2
3 PIAA Night Tech h2
Лучшие стандартные галогеновые лампы h2 1 Osram Original h2
Можно ли ставить лед лампы в линзы?
Делая выводы касательно законности установки светодиодных ламп в ближний или противотуманные фары, можно со смелостью сказать, что устанавливать светодиодные лампы можно!
Какие лучше поставить противотуманки на ваз 2110?
Что касается наиболее востребованных решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110, можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch. Туманки Киржач могут быть представлены двумя вариантами: под лампу с цоколем Н3, а также Н1.

Какие лампочки стоят в задних фонарях ваз 2110?
За задние указатели поворотов, противотуманный свет, стоп-сигналы и сигнал заднего хода отвечают лампочки P21W (А12021-3) мощностью 21 Вт. За задний габаритный свет отвечает миниатюрная лампа T4W (А12-4-1) мощностью 4 Вт.
Как включить дальний свет фар на Ваз 2110?
Для подачи сигнала дальним светом фар потяните левый подрулевой переключатель на себя, не доводя его до фиксированного положения. Дальний свет остаётся включённым при удержании рычага, а после отпускании рычаг возвращается в начальное положение.
Галогеновые лампы h2 для авто
Галогеновые лампы h2 для авто — Авто-Ксенон
Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду. Картонная упаковка.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Цветовая температура, K — 3200;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Германия, Китай.
Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — коробка.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Страна производства — Германия, Китай.
Галогеновая лампа Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в картонной упаковке.
Цена указана за одну лампу.
Галогеновая лампа Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдёт для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Упаковка — блистер.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Страна производства — Германия, Китай.
Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному. Одна лампа в блистерной упаковке.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Страна производства — Германия.
Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия. Картонная упаковка.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 4200;
Больше яркости, % — 20;
Страна производства — Германия.
Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 4200;
Больше яркости, % — 20;
Страна производства — Германия.
Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Германия.
Галогеновые лампы General Electric Sportlight Ultra (+30%) h2 излучают тёплое белое свечение с цветовой температурой 4200K. Ярче штатного на 30%. Не утомляют глаз водителя при вождении.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 4200;
Больше яркости, % — 30;
Страна производства — Венгрия.
Галогеновые лампы Osram SilverStar 2.0 (+60%) h2 светят на 60% ярче стандартных. Световой конус длиннее на 20 метров. Цвет свечения — желтый, температурой 3200K. Лучшее решение для использования в непогоду.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Германия, Китай.
Bosch Gigalight Plus 120 h2 — заполненные ксеноном лампы, которые добавят 120% яркости фарам вашего авто. Видимость на дороге значительно улучшится. Цвет свечения стандартный желтоватый, похожий на штатный заводской.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Больше яркости, % — 120;
Страна производства — Венгрия.
Галогеновая лампа Bosch Ultra White h2 с эффектом ксенонового освещения. Создаёт на 30% больше света чем штатная лампа. Цвет свечения — тёплый белый. Цоколь лампы — h2.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Назначение — головной свет;
Больше яркости, % — 30.
Галогеновые лампы Philips LongLife EcoVision h2 с увеличенным сроком службы (1250 часов), подойдут для замены перегоревшей заводской. Цвет свечения такой же как у стандартной лампы. Блистер с двумя лампами.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Страна производства — Германия, Китай.
Галогеновые лампы Osram Ultra Life h2 обладают увеличенным сроком службы. В сравнении со штатными их рабочий ресурс больше в три раза. Цвет свечения — желтый, приближенный к дневному.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Страна производства — Германия.
Галогеновые лампы Philips WhiteVision (+60%) h2 обладают цветовой температурой 3700K, что соответствует тёплому белому свечению. Такой свет максимально похож на естественный дневной. Дорога и дорожные знаки подсвечиваются максимально контрастно.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 3700;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Германия.
Галогеновые лампы MTF-Light Palladium h2 устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Эта недорогая и практичная модель украсит вашу машину стильным бело-голубым свечением. Лампы произведены в Южной Корее.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — бело-голубой;
Цветовая температура, K — 5500;
Страна производства — Южная Корея.
MTF-Light Vanadium h2 — это галогеновые лампы с чистым белым свечением, температурой 5000K. Для установки галогеновых ламп не нужно вносить изменения в электропроводку авто.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — чистый белый;
Цветовая температура, K — 5000;
Страна производства — Южная Корея.
Галогеновые лампы Bosch Ultra White h2 имитируют ксеноновое освещение. Излучают тёплый белый свет. Светят на 30% ярче чем стандартные заводские лампочки. Цоколь ламп — h2.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Назначение — головной свет;
Больше яркости, % — 30.
MTF-Light Argentum (+80%) h2 — это яркие галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили цоколем фары h2.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Цветовая температура, K — 4000;
Больше яркости, % — 80;
Страна производства — Южная Корея.
Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Картонная упаковка.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Мощность, Вт — 12;
Напряжение, В — 55;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Яркость, лм — 1550;
Артикул — 64150NL;
Больше яркости, % — 150;
Страна производства — Германия.
MTF-Light Aurum h2 — это желтые галогеновые лампы, которые устанавливаются в автомобили с цоколем фары h2. Жёлтый свет превосходно освещает пространство в туман, дождь или снег.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3000;
Страна производства — Южная Корея.
Галогеновые лампы MTF-Light Titanium h2 устанавливаются в автомобили, заменяя стандартный цвет освещения на теплый белый оттенок с температурой 4400K. Такое освещение рекомендуют специалисты, поскольку оно похоже на естественный дневной свет.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 4400;
Страна производства — Южная Корея.
Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Блистерная упаковка.
Цена указана за одну лампу.
Цоколь — h2;
Мощность, Вт — 55;
Напряжение, В — 12;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Яркость, лм — 1550;
Артикул — 64150NL-01B;
Больше яркости, % — 150;
Страна производства — Германия.
Галогеновые лампы MTF-Light Dynamic Blue h2 имеют новейшее покрытие колбы лампы, которое обеспечивает изменение температуры свечения, сохраняя отличные показатели яркости.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Цветовая температура, K — 3325;
Страна производства — Южная Корея.
Немецкие галогеновые лампы Osram Cool Blue Intense с цоколем h2, обладают тёплым белым свечением (4200K). Этот цветовой оттенок похож на дневной свет, который приятен человеческому глазу для восприятия.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — теплый белый;
Цветовая температура, K — 4200;
Больше яркости, % — 20;
Страна производства — Германия.
Автолампы Philips серии VisionPlus (+60%) с цоколем h2 — это яркий галоген желтого цвета, который превосходно освещает дорогу в при любых погодных условиях. По сравнению со стандартными лампами, эти светят на 60% ярче. Немецкое производство гарантирует высокое качество и долгий срок службы галогена.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 3200;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Германия.
Лампы Bosch Gigalight Plus 120 h2 заполнены ксеноном, который добавляет 120% яркости фарам для обеспечения лучшей видимости на дороге. Цвет свечения — стандартный желтоватый, аналогичный заводскому.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Больше яркости, % — 120;
Страна производства — Венгрия.
Галогеновые лампы от известного немецкого производителя, Osram Fog Breaker (+60%) позволяют лучше видеть в непогоду: туман, дождь и снегопад. Светят желтым цветом высокой яркости.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — желтый;
Цветовая температура, K — 2600;
Больше яркости, % — 60;
Страна производства — Китай.
Галогеновые лампы Osram Cool Blue Boost h2 с чистым белым свечением температурой 5000K. Ярче штатных лампочек на 50%. Машина становится заметнее на дороге, что повышает безопасность движения. Высокое немецкое качество производства.
Цена указана за комплект из двух ламп.
Цоколь — h2;
Оттенок цвета — чистый белый;
Цветовая температура, K — 5000;
Больше яркости, % — 50;
Страна производства — Германия.
Самые яркие автолампы Osram, выпущенные в конце 2018 года. По сравнению с оригинальными лампами, ОСРАМ Найт Брейкер Лазер Некст имеют увеличение яркости до +150%, свет белее штатного на 20%, а так же световой луч длиннее на 150 метров. Пластиковый бокс с двумя лампами.
Цена указана за две лампы.
Цоколь — h2;
Мощность, Вт — 12;
Напряжение, В — 55;
Оттенок цвета — стандартный желтоватый;
Яркость, лм — 1550;
Артикул — 64150NL-HCB;
Больше яркости, % — 150;
Страна производства — Германия.
{{::product.meta}}
Очень популярный цоколь, он же самый старый из всех. Цоколь h2 применяется для ближнего и дальнего света, иногда для противотуманных фар. Технические показатели соответствуют норме — 12V 55W.
База (разъем): P14,5S;
Основные варианты цветовой температуры: 3000K, 4300K, 5000K, 6000K.
Пояснение по оттенкам цвета
Более подробно можно почитать в заметке про температуру цвета ксенона.
Жёлтый — штатный цвет галогеновых ламп, соответствует диапазону цветовой температуры от 1500 до 3300K;

Стандартный желтоватый — штатный ксеноновый цвет, белый с оттенками желтого, диапазон температур от 3600 до 4150K;

Тёплый белый — имитирующий обычный дневной свет, — диапазон температур от 4200K до 4500K;

Чистый белый — полностью белый свет, примерно 5000K;

Бело-голубой — соответствует диапазону от 5500K до 6800K.

{{::product.name}} {{::product.costold | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.cost | parsecosts}} {{::product.installtext}}: {{::product.installcost}} Купить Предзаказ Предзаказ
Автотюнинг: когда лучше использовать светодиодные лампы в фарах головного света — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Возможность тюнингового применения светодиодных ламп в автомобильной головной светотехнике существует уже сейчас. На рынке можно найти десятки моделей светодиодных ламп с такими ходовыми спецификациями, как Н1, Н4, Н7 и Н11. Однако при всем разнообразии LED-модификаций, далеко не все они пригодны для замены штатных световых приборов. Если говорить точнее, то многие «диодные» комплекты ламп нельзя просто так установить на машину, не выполнив предварительно ряд дополнительных слесарных или электротехнических работ. Почему, разобрались эксперты порталов «АвтоВзгляд» и «АвтоПарад».
Но для начала небольшой экскурс в историю вопроса, необходимый для того, чтобы понять, почему любителям тюнинга надо быть осторожными с подобной светотехникой даже не смотря на то, что светодиодные излучающие элементы за за последние годы прочно обосновались в перечне электротехнических деталей, используемых в штатном бортовом оборудовании автомобилей. Правда, те светоизлучающие элементы, которые сегодня можно видеть на прилавках автомагазинов, в основной своей массе позиционируется как дополнительное оборудование.
Дело в том, что настоящее время масштабный выпуск твердотельных или, как их еще называют, излучающих элементов (LED-чипов ) для автомобильных фар головного свет достаточно ограничен. Такие источники света для штатной комплектации серийно производят лишь для относительно свежих или перспективных модификаций иномарок, и то лишь для машин премиум-сегмента или концепт-каров.
Обусловлено это тем, что автоконцерны предъявляют жесткие требования к данному типу комплектующих. В числе таких требований — миниатюрность LED-чипа (по длине он должен быть сопоставимым со спиралью галогенки), а также серьезные ограничения по общим массогабаритным показателям, что пока является своеобразным камнем преткновения для твердотельных источников света.
На рынке сегодня представлены разнообразные модификации светодиодных ламп головного света.
Интрига в том, что одним из побочных эффектов яркого свечения любой диодной матрицы является выделение тепла, которое надо как-то отводить из ограниченного пространства автомобильной фары. Именно поэтому все современные светодиодные лампы, предназначенные для установки в головных «плафонах», оснащаются радиаторами, рассеивающими тепло. А добавление к лампе радиатора, естественно, увеличивает ее вес и габариты.
Поэтому производители светодиодного автомобильного освещения сегодня активно работают над тем, чтобы уменьшить влияние побочного теплового эффекта и добиться уменьшения общих габаритов твердотельных ламп головного света. В будущем это даст возможность массового использования таких приборов в автомобилях, тем более, что по надежности и своему рабочему ресурсу светодиоды значительно опережают не только галогеновые, но и ксеноновые аналоги.
Сравнение габаритов светодиодной лампы старого поколения (слева) с ее «галогеновым» аналогом (справа). В качестве примера использована спецификация Н7.
Утверждаем это не голословно, а на основании личного опыта. В качестве примера можно привести редакционный Hyundai Santa Fe первого поколения, на котором штатно установлены галогенки Н4. Годом раньше наша попытка заменить их на светодиодные аналоги оказалась безуспешной. Причина — конструктивные особенности этой машины. У нее задняя часть левой блок-фары (вернее, ее пластиковый защитный колпак) практически вплотную примыкает к аккумулятору. И просто так установить в ней LED-лампу с громоздким радиатором невозможно физически, даже если заранее проделать отверстие в защитном колпаке. Нужно сдвигать батарею, модернизировать кронштейн, а это, увы, дополнительные затраты времени и денег…
Впрочем, мы не отказались от идеи модифицировать головной свет на своей машине. В том числе и потому, что на рынке была недавно представлена серия G7 светодиодных ламп марки Sho-me, имеющая ряд принципиально новых конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от многочисленных аналогов. Именно поэтому, когда наши партнеры из одного столичного тюнинг-центра, выполняя апгрейд фар ВАЗ-2110, получили комплект светодиодных ламп G7, эксперты «АвтоВзгляда» решили использовать эту возможность для предметного изучения новинок. Сказано — сделано! Теперь, уже после более детального знакомства с ними наши эксперты могут однозначно сказать, что эти световые приборы от Sho-me являются по-своему уникальными.
Светодиодные лампы нового поколения серии G7 от Sho-me.
Итак, что же представляют из себя светодиодные лампы головного света серии G7? Пожалуй, наиболее заметной конструктивной особенностью этих изделий, видимых даже невооруженным глазом, является модуль отвода тепла, схема которого реализована более чем оригинально. Как видим, разработчики здесь полностью отказались от громоздкого радиатора. Его роль выполняют три мягкие (их особой анодированной меди) плетенные пластины, лучами расходящиеся от цоколя. Такое исполнение теплообменника имеет бесспорное преимущество в сравнении с обычными радиаторами, массивные ребра которых, как известно, всегда «выпячены» в сторону моторного отсека.
Тепловые радиаторные пластины новых светодиодных ламп можно легко изгибать и размещать внутри горловины блок-фары,
В отличие от них, «тепловые» пластины ламп G7 при монтаже можно легко выгибать в сторону самой блок-фары и размещать внутри ее горловины, причем вместе с проводами и адаптером, входящем в комплект. Согласитесь, очень эффектное решение, поскольку никаких доработок с электропроводкой и элементами фары делать уже не нужно. Сама процедура замены ламп, как мы смогли удостовериться лично, проста до банальности: вынул из гнезда галогенку, поставил вместо нее LED-лампу G7 с переходником и заранее изогнутыми пластинами, соединил провода, навинтил защитный колпак, и все — включай свет!..
Сопоставление световых пятен, создаваемой фарой с разными лампами. Со светодиодной лампой пятно получается более ярким.
Рассказывая о монтаже ламп G7, нельзя не отметить такой важный момент, как подключение к бортовой сети. Для начала напомним, что в комплектах большинства современных автомобильных «светодиодок» имеются специальные адаптеры-стабилизаторы напряжения, что важно для обеспечения требуемых электрических параметров. Отметим, что лампой G7 адаптер стыкуется при помощи разъема, обеспечивающего соединение повышенной влагостойкости, так сказать, для пущей надежности. При этом адаптер имеет и свою, скрытую в электронной начинке, изюминку — при подключении к бортовой сети он «прощает» установщику ошибки в определении полярности. Проще говоря, он сам автоматически стыкует «плюс» лампы с «плюсом» сети и «минус» с «минусом» соответственно. Таким образом, замену штатных галогенок на «светодиодки» серии G7 автовладелец может спокойно делать без измерительного прибора.
Сравнение освещенности в контрольных точках светового пятна.
Отдельная тема — конструкция излучающих элементов, которые во многом определяют светотехнические показатели головных фар. Так вот, выяснилось — эти модули в новинках изготовлены по самому высшему разряду. Если конкретнее, то лампах G7 применены LED-чипы Luxeon ZES, созданные в лабораториях всемирно известного концерна Philips. Это едва ли не самые миниатюрные светодиодные матрицы, отличающиеся, к тому же, высоким КПД. Они создают насыщенный яркий свет при весьма низком энергопотреблении, что является еще одним очевидным плюсом этих приборов. В этом мы могли лишний раз убедиться в ходе сопоставления световых и электрических характеристик фары ВАЗ-2110, оснащенной как обычной галогенкой Н1, так и лампой G7.
Сравнительная таблица.
В процессе этого сравнительного блиц-исследования эксперты АвтоВзгляда оценивали потребляемый ток, особенности светового пятна фары, проецируемого на стену, а также уровень освещенности в контрольных точках. Завершающим этапом тестирования стало измерение светового потока, создаваемого разными излучателями, для чего задействовался специальный прибор профессионального уровня. Результаты сопоставления измеренных параметров отражены в сводной таблице, которую и предлагаем вашему вниманию. Из этих данных следует, что светодиодные лампы G7 почти в четыре раза превосходят обычные галогенки по энергопотреблению и более чем вдвое по мощности светового потока.
Достигнутый при этом уровень освещенности фары ВАЗ-2110, замеренный контрольных точках светового пятна, почти в три раза превышает аналогичный показатель, зафиксированный при использовании галогенной лампы. Одним словом, эффективность светодиодных излучателей налицо. Полагаем, что какие-либо иные комментарии к столь впечатляющим результатам работы ламп Sho-me G7 будут излишними…
33316
33316
21 декабря 2017
98481

Особенности установки светодиодных ламп в разные фары
В этой статье мы поговорим, где лучше использовать светодиодные лампы, а где лучше их не использовать. Давайте начнем наш разговор с того, куда лучше ставить светодиодные лампы, и где они дадут максимальный прирост в освещенности дороги.
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4 в 99% случаев даст существенный прирост освещенности, как правило, в 2-3 раза. То есть, h5 и светодиодные лампы – это must have! Вся проблема в том, чтобы сама светодиодная была сделана грамотно и качественно, то есть попадала в фокус и имела чипы с маленькой площадью, а не с большой, как у дешевых светодиодных ламп. При соблюдении этих условий вы получите небывалый прирост в свете на дороге.
Почему цоколь Н4 является самым мажорным в плане прироста освещенности? Это связано с тем, что сама галогенка Н4 была спроектирована довольно давно и конструкция ее не оптимальна. Поэтому получается, что КПД лампы маленький. Но, поскольку КПД галогеновой лампы маленький, то светодиоды, исправляя недоработки этой конструкции, очень хорошо замещают галогенку в этом цоколе и вы, как пользователь, получаете, как минимум 2-3 кратное улучшение освещения на дороге. Кроме того, светодиодная лампа Н4, благодаря своим самым большим размерам, является наименее теплонагруженной. Это тоже, как вы понимаете, положительно сказывается на характеристиках светодиодов.
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н7, HB4, h21
Следующим типом фар по эффективности светодиодных ламп являются так называемые «моноцоколи» в рефлекторных фарах. Моноцоколи – это цоколи Н7, НВ4, Н11, то есть раздельный свет, отдельная секция ближнего света. В них тоже светодиодные лампы светят достаточно хорошо, но прирост уже несколько меньше. С чем это связано? Прежде всего с тем, что сама конструкция галогенки разрабатывалась уже после лампы Н4, и в данной конструкции уже были учтены недостатки лампы h5, и эффективность самой лампы накаливания, то есть галогенки, стала намного выше. Галогенка стала светить ярче, и именно поэтому этот стандарт и сменил более устаревший стандарт лампы Н4. Поэтому светодиодам в этих цоколях тягаться с галогенкой уже сложнее. Но все равно мы можем улучшить освещенность в 1,5-2 раза, используя хорошие и качественные лампы, с продуманной системой теплоотвода и с правильной фокусировкой.
Особой подгруппой являются фары, у которых цоколя установлены не вертикально, а под некоторым углом. Суть в том, что в таких фарах, где посадочное место установлено под углом, даже качественные светодиодные лампы могут светить совершенно неправильно. Связано это с тем, что сама галогенка, установленная в фару, светит на 360 градусов, в независимости от того, посажен цоколь прямо, или под углом. Светодиодные лампы пока еще не научились светить на 360 градусов, поэтому когда мы ставим светодиодную лампу в фару с посадочным местом, расположенным под углом, то можем получить неправильную, искаженную светотеневую границу. Для таких фар лучше использовать светодиодные лампы, которые допускают поворот цоколя относительно самой лампы, или же дорабатывать светодиодные лампы, где нет поворота.
Установка диодных ламп в фару с линзой
Одной из наиболее сложных площадок для установки светодиодных фар является линзованная оптика и линзованные фары. Если у Вас в фаре установлена линза, то прирост от использования светодиодных фар будет самым минимальным. Связано это с тем, что отражатель у таких фар самый маленький, да еще и половина этого отражателя перекрыта шторкой, которая формирует светотеневую границу. Качество светотеневой границы у таких фар всегда будет идеальное, даже установив в них светодиодные лампы, вы никак не ухудшите этот показатель. Но, зачастую, наблюдается тенденция, что после установки светодиодных ламп освещенность перед автомобилем остается той же что и у ламп накаливания. Правда, стоит отметить, что по краям она значительно возрастает за счет особенностей светораспределения светодиодных ламп
Установка диодных ламп в фару с цоколем Н1 и Н3
Ну и самым сложным вариантом для светодиодных ламп являются цоколи Н1 и Н3. Почему цоколя Н1 и Н3? Да потому что те, кто видел лампочку Н1 и Н3 понимают, что она является самой маленькой из всех ламп с нитью накаливания. Для светодиодов это крайне важно, потому что для них важен теплоотвод. Одно дело отвести тепло от чипов на плате шириной, например, 1-1,5 см, а другое дело – на плате шириной около 5 мм. Соответственно, чем температура чипов выше, тем хуже они светят, и срок службы у них тоже меньше. Поэтому для производителей крайне сложно сделать хорошо светящую, качественную и долгоиграющую светодиодную лампу. Производители чипов, безусловно, работают над таким параметром, как увеличение рабочей температуры чипов и срока их службы, но работа в этой области идет не так быстро, как нам бы хотелось.
Для владельцев автомобилей с линзованными фарами гораздо более эффективным является вариант установки светодиодных линз, чем установка светодиодных ламп в уже имеющиеся линзы. Таким образом, мы сразу получим значительный прирост освещенности (от 3 до 10 раз). Тем более, что за последние полгода они снизились на 40-50%, то есть это уже не те огромные деньги, что прошлом году. Всячески рекомендуем, если у вас линзы, которые уже не светят, потратить имеющиеся средства именно на замену линз, и вы получите максимальный результат, который вас полностью устроит.
Галогеновые лампы, выбор по цоколям и назначению
Многие автомобили до сих пор используют в качестве освещения галогеновые лампы. Как правило, они имеют различную конструкцию колбы, цоколя и спирали. Это прямым образом зависит от их назначения и применения. Правила Европейской Экономической Комиссии ООН регламентируют о том, что требования с осветительным автомобильным приборам классифицируются по цоколям: Н4, Н3, Н2, Н1, НВ4, НВ3, НВ2, газоразрядные D1 и D2. Рассмотрим данные лампы более подробно.

Галогеновые лампы Н1 могут использоваться в противотуманных фарах. Противотуманные фары находится ниже головной оптики и предназначены для применения при плохих метеорологических условиях. Они освещают ту прослойку дороги, где тумана нет, обеспечивая водителя отличной видимостью. Использование галогеновых ламп в ПТФ идеально, так как их свет имеет желтый оттенок и не отражает капли осадков. Свет не рассеивается, а «проходит» через капли тумана, дождя, снега, максимально освещая дорогу. Но, все же, основным назначением ламп с типом цоколя Н1 является монтирование в фары дальнего света в 4-х фарной системе головного освещения машины. Такой тип освещения используется в автомобилях ВАЗ 2106 или авто марки BMW.

Лампы Н2 чаще всего применяются в автомобилях в противотуманных фарах. А некоторые машины французского производства монтируют их в дополнительной оптике Hella. При выборе галогенового освещения обязательно стоит обратить внимание на то, какой именно цоколь в вашем автомобиле. Если устанавливать такую же галогеновую лампу в авто с другим цоколем, то она не подойдет, вам придется менять либо конструкцию фары, либо идти за покупкой другой лампы. Будьте внимательны.
Лампы Н3 (с хвостиком) примерно 85 % применяются только в противотуманках. Это вполне логично, ведь, как было выше описано: галогеновый желтый свет прекрасно справляется с освещением при непогоде. Галогеновые лампы Н7 однонитевые и Н4 – двухнитевые международными нормами предусмотрены в традиционной 2-х фарной системе освещения автомобилей европейского производства типа CR. Лампы с типом цоколя Н7 появились совсем недавно и в основном применяются в машинах, которые сошли с автомобильного производственного конвейера после 1995 года. Такие транспортные средства оборудованы фарами, которые имеют свободную форму.
Теперь рассмотрим лампы с цоколями НВ4, НВ3, НВ2 и НВ1. Такие лампы соответствуют американским стандартам и соответственно используются в автомобилях американского производства (НВ1 и НВ2 – двухнитевые). Иногда они используются также и машинах японского качества (НВ3 и НВ4 – однонитевые). Особенностью таких ламп является то, что они имеют нестандартную конструкцию самого цоколя.

Главной же причиной такого отличия считается то, что с 1957 года во многих странах Европы принято ассиметричное распределение светового потока с четкой светотеневой границей. Производители ламп добились более освещенной части обочины, это больше предназначалось для пассажиров. Однако использование освещения с четкой границей света и тени разрешено только с 1997 года. Обязательным это не считалось. Освещение американских машин, за счет того, что симметричное, сильно ослепляло встречных водителей. Кроме всего прочего, американцы осуществляют регулировку фар только вертикально. Не стоит забывать и тот факт, что в регионах США и в Канаде нет одного порядка сертификации осветительных приборов для автомобиля до сих пор. Сегодня многие производители выпускают вместе с галогенными лампами и всесезонные, которые имеют более качественные характеристики.
Лампы с повышенным сроком эксплуатации
Подобные лампы предназначены для тех, кто использует свое транспортное средство «по полной», то есть практически круглосуточно. Они гарантируют использование такой продукции в два раза дольше. Увеличенный срок эксплуатации достигается путем использования при производстве специальной технологии и закачиванием специальной газовой смеси. Кстати, все вместе взятое обеспечивает лампе большую вибрационную стойкость, что тоже влияет на срок службы осветительного прибора. Такие известные бренды как Philips, Osram и Narva в лампах с повышенным сроком эксплуатации делают пометку – LongLife.
Марка Название Тип
Narva LongLife (HD LL) h2, Н11, Н7, НВ5, Н4, НВ4, НВ1
Philips Heavy Duty Long Life (HD LL) Н7, Н1, Н4, Н2, Н3, НВ4, НВ2 и НВ3
Osram LongLife (L), Heavy Duty, Ultra Life НВ2, Н1, Н7, Н4 и Н3

Галогеновые лампы с увеличенной светоотдачей на 50 % и 30%
Лампы такого типа появились несколько лет назад. Они как и все остальные лампы такого типа потребляют 55/60 Вт, но при этом имеют увеличенную светоотдачу на 30 %. Кстати, их стоимость такая же, как и обычных ламп накаливания. Причиной увеличенной светоотдачи является то, что лампы имеют большую температуру нити накала и особого состава газ. Все в совокупности исключает ускоренное выгорание. Лампы, которые имеют светоотдачу на 50 % больше характеризуются также и увеличенным пучком света на 5-10 метров, такое улучшение в освещении заметно даже невооруженным глазом. В данной группе такие лампы считаются новинкой. Благодаря такому типу освещению водитель замечает препятствия намного раньше, что значительно улучшает его безопасность на дороге. Такие лампы рекомендуется использовать водителям, которые имеют старые машины. Как правило, оптика таких автомобилей утратила первоначальную прозрачность текла и блеск отражателя.
Марка Название Тип
MTF Argentum (+80 %)/(+50 %) НВ4, Н1, НВ3, Н4, Н11
Narva Range Power 50 (RP 50) (+50 %) Н7, Н1 и Н4
Range Power (RP) (+30%) НВ4, Н1, НВ3, Н7, Н3 и Н4
Koito Whitebeam III
Philips X-Treame Vision (+100 %)
Premium (+30 %) НВ3 и НВ4, Н7, Н4, Н1 и Н3
Vision Plus (+50 %) Н7, Н1 и Н4
Osram Night Breaker plus +90 %
Silverstar (+50 %) Н7 и Н4
Super (+30 %) Н1, Н7, Н4 и н3

Лампы, излучающие свет с голубым оттенком (белый спектр)
Практически каждый водителей, хочет, чтобы его путешествие было максимально комфортным в темное время суток. Для этого следует применять очень яркие галогеновые лампы. Мировые фирмы-производители, стараясь облегчить видимость водителей в темное время суток, начали производить лампы со спектром свечения выраженного белого цвета. Несмотря на то, что они имееют народное название «голубой» цвет лампы, все же светят насыщенным белоснежным свечением. Такие лампы часто называют галогеновые лампы под ксенон, их свет настолько мощный и яркий, что похож на свечение ксеноновых источников света. Так как ксеноновые лампы считают лампами, приближенными к дневному свету, то они пользуются огромной популярностью. Их преимуществом можно считать то, что они монтируются в галогеновые цоколя машин, не требуя реконструкции оптики. Такие лампы отличаются от ламп накаливания только спектром свечения.
Марка Название Тип
МTF Vanadium
Narva Range power Blue (RPB) НВ3 и НВ4, Н1, Н3, Н7 и Н4
Koito Whitebeam
Philips BlueVision, BlueVisionUltra, CristalVision, DiamondVision Н1, НВ4/НВ3, Н3, Н7, Н4
Osram CoolBlue, Cool Blue Intense Н11, Н1, Н3, Н4, Н8, и Н7, Н9
Благодаря чему лампы имеют голубое свечение? Это происходит из-за того, что колба лампы покрашена в голубоватый оттенок. Стоит учесть, что глаза от такого света практически не устают, поэтому это идеальное освещение для длительных ночных поездок. Также благодаря такому свету, сохраняется световое пятно от освещения фонарем ночных улиц.

Лампы для тюнинга
Лампы, которые монтируются в автомобили для тюнинга – линейка «Silverstar» (они часто называются «невидимыми») серебристого цвета, являются последней разработкой современных технологов. Когда лампа монтируется в фару она сливается с отражателем, благодаря этому становится практически незаметной. Кроме этого, выпускаются лампы для обозначения поворотов, они называются «Diadem». По определению они имеют желтый цвет свечения, но также становятся невидимыми в фаре. Светят они только желтым цветом. Лампы c большей светоотдачей на 30 % и 50 % от компании Philips для тюнинга под названием «Рower2Night» отличаются от аналогичных световых приборов синим колпачком, который расположен на колбе, лампа упакована в красивую упаковку. Традиционно колпачок на других лампах имеет черный цвет. Особого внимания заслуживает мультиспекторовая лампа «Night Guide – 3 d 1». Она считается одним из уникальных разработок компании Philips, объединив в себе три популярных бестселлера: «VisionPlus +50 %», «Weathervision» и лампу линейки «BlueVision». Такая лампа отличается тем, что во время работы имеет три зоны освещения:
Спереди – свет с увеличенной светоотдачей на 50 % белого цвета, такой свет освещает видимый участок дороги на 10 -20 метров больше, чем ее аналоги;

Справа – свет имеет голубой оттенок, он отлично освещает все дорожные знаки и придорожную зону;

Слева – желтый свет, он отличается тем, что не слепит встречных водителей.

Выводы
Несмотря на то, что галогеновое освещение все реже используется в автомобилях и многие считают его неэффективным, вы все же можете подобрать лампу, которая улучшит показатели освещенности вашего автомобиля. Кроме этого, с помощью (уже немодных) галогенок можно произвести тюнинг оптики, установив лампу определенной линейки. В любом случае выбирать только вам, если у вас возникнут вопросы по подбору галогеновой лампы в ваш автомобиль, вы в любое время сможете позвонить нашим экспертам в этой области и получить бесплатную консультацию о товаре.
A Руководство по лампам h2 и h5
Галогенные лампы достигли больших технических успехов за последние несколько лет. Помните, когда для получения максимально яркого света нам приходилось переходить с лампочки 55 Вт на 100 Вт? Многие (дорогие) переключатели фар были сожжены людьми, которые не установили комплект реле. Что ж, лампы высокой мощности больше не требуются. Технология увеличила мощность галогенной лампы мощностью 55/60 Вт до 150%. И только с одним недостатком: более яркие лампочки имеют меньший срок службы, чем более старые.Большинство считает, что оно того стоит.
Так какие же новые лампочки самые лучшие? Audette Collection посчастливилось иметь в качестве технического консультанта известного автомобильного эксперта Дэниела Стерна. Что касается лампочек, мы полностью полагаемся на него. А в AC SHOP мы предлагаем только те лампы, которые рекомендует мистер Стерн. Есть лампы, обещающие большее увеличение освещенности, и лампы с привлекательными названиями и необычной упаковкой, но, как и в случае со всеми нашими продуктами, мы стремимся предложить лучшее с точки зрения качества и производительности.А какие они? Давайте начнем.
лампы h2 и h5, рекомендованные Дэниелом Стерном:
лампы h2 и h5, рекомендованные Дэниелом Стерном:
GE (Тунгсрам) Megalight Ultra +120
FAQ
Q: Почему вы рекомендуете их, когда доступны +150 лампочек? Разве они не ярче?
A: Это прекрасный пример того, почему числа поверхностей часто не отражают всей картины.Мы предлагаем + 120, потому что они обеспечивают больше света на дороге. У +150 гораздо больше синей области на стекле (вероятно, чтобы обеспечить скрытый вид), которая бесполезно окрашивает свет, блокируя часть его от попадания на дорогу. Сколько света блокирует синий оттенок? Рассмотрим Sylvania ZXE, линейка ламп с полностью окрашенными в синий цвет:
Фактические результаты тестирования из интегрирующей сферы:
ZXE h5 Лампа. +130 (12,8 В)
Без синего покрытия:
Ближний свет: 1350 люмен
Дальний свет: 2000 люмен
С синим покрытием:
Ближний свет: 890 люмен = уменьшение на 34%
Дальний свет: 1400 люмен = уменьшение на 30%
Еще одним фактором является то, что повышение производительности сокращает срок службы лампы.И чем больше надбавка, тем больше сокращается продолжительность жизни.
И есть еще одна выгода, связанная с фактами. Часто чем ярче цифры, тем выше стоимость. В этом случае лампы Tungsram +90 / +120 дешевле, чем лампы высшего качества, и значительно превосходят их по своим характеристикам.
Q: Почему бы просто не подключить светодиодные «апгрейды» к фарам с отражателем h5 вместо галогенных ламп?
A: Пожалуйста, не делайте этого.Некоторые люди пытались заменить лампы h5 в своих отражающих фарах на светодиодные, и все, что в результате получается, ослепляет приезжающих водителей. Отражатели не рассчитаны на рассеянный свет светодиодов. Возможно, технология будет развиваться, но пока не ставьте светодиодные лампочки в рефлекторные фары. Лампы Tungsram 60 / 55w Mega Ultra +120 дешевле и — работают.
Погрузитесь немного (много) глубже
h2 / h5 Технология лампы «Plus»
Автор: Daniel Stern
Стандартные лампы h5, отличные от других, созданы как компромисс, в котором стремятся найти баланс между характеристиками и долговечностью.Замена нити накала, необходимая для изготовления долговечной лампы, приводит к уменьшению фокусировки луча, что сокращает расстояние обзора и делает светлый свет более коричневым, но при этом увеличивается срок службы.
Для создания лампочек «Плюс» выполняются противоположные изменения нити накала (+30, +50, +80, +90, +100, + 120…). Срок службы короче, но фокусировка луча лучше, поэтому расстояние обзора больше, а цвет света более белый и менее коричневый. Разница в сроке службы менее значительна, чем может показаться, потому что долговечные лампы не только начинают тускнеть, но и они последние (т.е., продолжайте гореть) достаточно долго, чтобы потерять значительную часть исходной мощности. Лампочки с более высокими характеристиками перегорают раньше, чем теряют свою интенсивность.

Вышеизложенное взято из технического доклада Hella, в котором подробно рассказывается о разнице в характеристиках стандартной лампы и лампы «плюс». Когда это было написано, состояние было +30, так что это сравнение между долговечной лампой и лампочкой +30. Дополнительные исследования и разработки привели нас к настоящему моменту, когда у нас есть лампы +100, +120, +130, +150.Следует помнить о двух вещах:
1. Это не будет продолжаться вечно; существуют определенные жесткие физические ограничения технологии.
2. Большее число не обязательно означает лучшую лампу. Большинство ламп +130 и +150 имеют более глубокий синий оттенок на стекле лампы, особенно в области вокруг нити накала дальнего света. Любое количество синей фильтрации резко снижает количество света, попадающего на дорогу, без всякой пользы, кроме фальшивой апелляции к моде.Фары — это средство обеспечения безопасности жизни, а не модные игрушки, так что это плохая сделка, и их лучше избегать.
А как насчет синего кольца чуть ниже кончика хороших +120 лампочек? На самом деле это совсем другое. Маркетологи говорят, что это сделано для того, чтобы сделать ваши фары модным, но на самом деле это сделано по более скрытой причине: снизить средний сферический выход лампы до допустимого уровня, как это было проверено на интегрирующей сфере (машина, используемая для измерения света. выходной сигнал лампочки, чтобы определить, попадает ли он в требуемый законом диапазон).Синее кольцо фильтрует часть лампы, которая не имеет ничего общего с формированием луча, потому что она не расположена между нитью накала и отражателем. Таким образом, он сокращает общий световой поток от лампы, когда рассматриваются все направления, как в сфере, без уменьшения светового потока в соответствующих направлениях, как в фаре. Другими словами, нить накаливает безумные люмены через неокрашенное стекло, куда смотрит отражатель. Умный трюк. Оно работает.
В отличие от стандартных ламп h5 с более высокой мощностью, таких как 100 Вт, лампы Plus не требуют комплекта реле, поскольку они не потребляют больше тока, чем стандартные лампы мощностью 65 Вт.Однако есть большое «но»…
«Require» здесь мягко — если проводка на автомобиле в хорошем состоянии, то эти лампочки не вызовут никаких проблем. Однако любая лампочка будет давать больше и лучше с питанием и заземлением с низким сопротивлением. Срок службы лампочки будет сокращен.
В: Хорошо, почему бы просто не использовать лампы большей мощности, как мы всегда. Они в безопасности с комплектом реле, верно?
Stern : с модернизированной проводкой и реле в цепи фары Заманчиво использовать
для больших значений мощности, но из-за надежного набора веских
причин (дополнительная информация по запросу) это обычно контрпродуктивно.Пожалуйста,
см. Результаты испытаний лампы, опубликованные моим коллегой Вирджилом по телефону
.
http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?392498-Interesting-headlight-bulb-test-results
Обратите внимание, что разница в характеристиках, особенно при ближнем свете, между стандартной лампой
(лампа «A») и лампой высокой мощности (лампа «D») не так хороша, как у лампы
с высокой яркостью +90 стандартной мощности. лампочка (лампочка «С»).
По мере увеличения мощности размер нити обязательно увеличивается, как по длине, так и по диаметру.Это сильно отрицательно сказывается на фокусе луча
— чем ближе нить накала приближается к точечному источнику света
, тем лучше фокусировка луча и чем больше размер нити
, тем хуже фокусировка луча. Эффективное расстояние видимости резко падает. В то же время
свет переднего плана переходит на ядерный уровень, что делает две вещи на
одновременно:
1) Он вводит вас в заблуждение, заставляя думать, что у вас «отличное» освещение. Мы, люди,
— очень плохие субъективные судьи о наших визуальных характеристиках;
очень легко создавать ситуации, в которых мы думаем / чувствуем, что можем видеть намного лучше (или
намного хуже), чем мы на самом деле.
2) Это полностью убивает ваше зрение вдаль. Ярко освещенный передний план
заставляет ваши зрачки сужаться, в результате чего вы можете осмысленно видеть все не относящиеся к делу вещи, происходящие в пределах 50 футов от машины, а на
за пределами этого вы фактически ослепли.
Кроме того, более высокая тепловая мощность от ламп высокой мощности
значительно ускоряет процесс сваривания до смерти блестящего материала, который делает отражатели
отражающими. Как вы знаете, отражатели фары блестят за счет
супертонкого слоя алюминия, наплавленного из паровой фазы, с супертонким защитным прозрачным верхним слоем
.С годами использования фары верхнее покрытие
в конечном итоге разрушается, и алюминий начинает окисляться.
Оптическая деградация рефлектора значительно увеличивается задолго до того, как вы
сможете увидеть его невооруженным глазом (что иногда невозможно), хотя
, глядя на него, не принесет вам много пользы; к тому времени, когда рефлектор
износился настолько, чтобы его можно было охарактеризовать как «немного несовершенный», лампа уже на
погаснет. Для ментальной калибровки по этому поводу: даже самое дорогое, красивое хромирование
, такое, которое заставляет бамперы
выглядеть на шоу-карах глубиной 10 футов, отражает только около 67%.
недостаточно для оптических целей; Отражатель новой фары имеет коэффициент отражения
более 99%, и нет лампы, которая могла бы это компенсировать.
WHEW!

© 2000-2021 Audette Collection / AC SHOP
Специалисты по освещению Porsche с воздушным охлаждением
Лучшая светодиодная лампа h2 | 7 самых популярных ламп в 2021 году
Отказ от ответственности: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Без каких-либо дополнительных затрат для вас !.
В технологии фар очень важно иметь более яркую мощность. Светодиоды построены с использованием основных инноваций, таких как маленькие диоды, которые обеспечивают высокую освещенность за счет небольшого количества энергии. Светодиодные лампы ведущих производителей поставляются с системой максимального отвода тепла, поэтому нагрев диода контролируется в нижней части фары.
К счастью, в этом руководстве мы обсудим лучшие светодиодные лампы h2. Вы можете придать им формы почти OEM, и эти фары станут отличным выбором для фар.
Мы часто получаем ожоги фарами, не так ли? Посмотрите ниже ТОП-7 ламп фары х2 по деньгам. Удачной сделки!
Лучший выбор: (Какая светодиодная лампа h2 самая яркая?)
Светодиодные лампы HIKARI h2 | 6K Холодный белый противотуманный свет
Светодиодные лампы HIKARI h2 созданы для людей нового поколения с использованием светодиодной технологии нового поколения CSP. Яркий, сфокусированный световой луч, безупречная диаграмма направленности, + 220% яркости и установка «Plug & Play» впечатлят вас.В лампах установлен турбовентилятор! Их надежно использовать для корпусов проекторов. Вам нужны автомобильные лампы для экстерьера, не так ли? Они намного лучше старых галогенных ламп. Вас особенно рекомендуют!
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Высококачественные светодиодные лампы h2
Разработаны с использованием новых поколений светодиодных технологий
Регулируемый световой луч на 360 °
Инструкция + добавлено руководство по установке
Срок службы 50 000 часов + 2 года гарантии
Проверьте «Светодиодные лампы HIKARI h2 LED» на Amazon.
3 Лучшая марка (h2) светодиодных ламп для фар
Известно, что замена ламп накаливания, я имею в виду штатные лампы на светодиоды, является лучшей идеей, поскольку мы чаще всего ходим в экстремальных дорожных условиях. В этом руководстве мы обсудили самые популярные светодиодные лампы h2. Если я скажу прямо, HIKARI — производитель №1, предлагающий яркие фары. HIKARI поднимает саму светодиодную технологию на новую веху, предоставляя лампы для фар со светодиодными элементами Top CREE XHP50, время работы более 50 000 часов, максимальную светоотдачу и 2-летнюю гарантию.Ценовой диапазон указан для наиболее доступного, среднего и премиального варианта. После настройки этих лампочек вы не испытаете опасного свечения. Проверьте ‘HIKARI h2 LED BULBS’ на Amazon.
Кто не знает о BEAMTECH? Этот производитель поставляет лучшие комплекты светодиодов в течение последнего десятилетия. Сегодняшние люди безмерно испытывают непреходящую страсть к автомобилям. Модернизация автомобиля дополнительным освещением от производителя создаст неповторимую атмосферу на дороге. Светодиодные лампы h2 для фар до сих пор считались самыми интересными осветительными элементами.BEAMTECH представляет лучшую светодиодную лампу h2 с высокопроизводительной технологией освещения для энтузиастов со всего мира. От них вы получите отличное обслуживание клиентов. Сертификация CE и ISO 9001-2000 этого производителя делает их уличную светодиодную продукцию законной и продолжает расширять клиентскую базу. Проверьте «BEAMTECH h2 LED Bulb» на Amazon.
Fahren отлично подходит для ламп премиум-класса. Кроме того, этот бренд держит в своем бизнесе качественные автомобильные аксессуары. Это поколение полно сумасшедших энтузиастов, и некоторые качественные производители, такие как Fahren, по-прежнему предлагают лампы премиум-класса для местного рынка США и Европы.Вы найдете этого производителя с тысячами дистрибутивов клиентской базы. У Fahren есть уникальный отдел контроля качества, где проверяются и тестируются все автомобильные аксессуары, такие как лампы для фар. Вы получаете стопроцентную гарантию на автомобильные запчасти и аксессуары. Проверьте ‘Fahren h2 LED Headlight Bulb’ на Amazon.
7 Проверено лучших светодиодных ламп h2
1. Светодиодные лампы HIKARI h2 | 6K Холодный белый противотуманный фонарь
Трудно найти клиентов, которым не нравятся светодиодные лампы HIKARI h2.В большинстве отзывов говорится, что им нравятся эти фонари! Конструкция ламп потрясающая, поскольку в них встроены японские микросхемы CSP нового поколения. Производитель заявляет, что лампы дают на 220% больше яркости, чем стандартные лампы. Спасибо HIKARI за то, что они предоставили нам лучшие светодиодные лампы в своем классе. Ночью вы увидите лампочки с безупречным светом. Никакого мерцания на лице встречного водителя! Регулируемый на 360 ° луч ламп позволяет четко видеть. По сравнению с галогенами H2, они все еще относительно новые, но работают без проблем.Почему бы не упростить жизнь? Выбирайте HIKARI без каких-либо требований!
Мысль профессионалов:
HIKARI — это хороший бренд, обеспечивающий отличное обслуживание клиентов. Отличные фары h2, превосходящие все ожидания! Эти светодиодные лампы сделают вождение в ночное время приятным. Они прилично яркие. Вы увидите, как маленькие вентиляторы подключены для отвода тепла и работают как лучшая светодиодная лампа H2 для фар для проекторов. Лампы HIKARI намного лучше галогенных.
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Улучшены японские светодиодные чипы CSP
Степень защиты IP68
Простая установка
Срок службы 50 000 часов
2 года гарантии
Проверить02 ‘Лампа HIKARI на Amazon.
2. Светодиодная лампа BEAMTECH h2 | Комплект для переоборудования Xenon White Bright | Низкий противотуманный свет
Вы наверняка ищете яркие светодиодные фары по доступной цене, не так ли? Проверьте этот комплект для переоборудования для вашего автомобиля. Вы увидите больше всего многоцветных светодиодов по сравнению с местными лампами для фар. Лампы BEAMTECH усовершенствованы чипами Fanless CSP Y19, обеспечивающими сверхяркое освещение. Вам необходимо использовать эти фары для фар ближнего света. Возможно, вам придется взять напильник и отрегулировать корпус фары, чтобы он соответствовал им, так как лампы h2 намного толще.Рисунок великолепен и дольше проливает свет на дорогу и знаки. Эти лампы совместимы с CanBUS, и я настоятельно рекомендую эти светодиодные лампы BEAMTECH по очень доступной цене по сравнению с качеством и рисунком.
Мысль профессионалов:
Светодиодные лампы BEAMTECH h2 можно использовать для фар проектора, противотуманных фар и для максимальной светоотдачи. Вместо технологии «FAN» в этих лампах используется усовершенствованная система охлаждения для лучшего отвода тепла. Теперь легко обеспечить долгий срок службы ламп.Во время езды не замечено никаких проблем с шумом и мерцанием. Комплект переоборудования близок по качеству.
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Изготовлен из светодиодных чипов SP Y19
В 10 раз ярче и долговечнее оригинальной лампы
Широко работает в экстремальных ситуациях
Без вентилятора, но обеспечивает стабильное рассеивание тепла
30 000 часов Гарантия срока службы
Проверьте «Светодиодная лампа BEAMTECH h2» на Amazon.
3.Светодиодная лампа для фар Fahren h2 | Комплект для преобразования холодного белого цвета 60 Вт, 10000 люмен, 6500K
Если вы хотели купить лампы h2 и не знаете, какие из них купить, проверьте эти лампы на сверхяркость. Стоит каждой копейки! Вы можете настроить светодиоды на 360 градусов для более широкого и дальнего диапазона освещения. Если я указываю лампы для фар, они на 300% ярче штатных (Официально сказано). В любом случае, откуда взялось такое яркое освещение? Эти лампы Фарена содержат высококачественные светодиодные чипы.Вашему автомобилю не требуется устройство для защиты от мерцания, чтобы остановить мерцание встречного автомобиля. Лампы H2 соответствуют 98% компьютерной системы автомобиля. Ошибок нет! Конструкция лампы защищена цельным авиационным алюминием. Нет проблем с нагревом! Превосходная конструкция радиатора с турбонаддувом мощностью 1200 об / мин обеспечивает превосходное охлаждение. Вы можете рассчитывать на лучшую светоотдачу, какой она и должна быть.
Мысль профессионалов:
Один из наших соседей установил эти лампы для фар на Forester 2007 года выпуска.Выглядит потрясающе. На прошлой неделе он попросил меня прокатиться, чтобы проверить их, и я был в восторге от прекрасного белого света. Установка кажется простой, даже несмотря на то, что ему пришлось вырезать прорезь в фаре для выхода кабелей. Мы рекомендуем «светодиодные лампы Fahren h2» для тех, кому нужен отличный белый свет вместо желтого. Отличный вариант за такую цену; не могу жаловаться!
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
В 3 раза ярче, чем у галогена
Вентилятор с турбонаддувом, 1200 об / мин для сверхохлаждения
Конструкция такая же, как у галогена
Срок службы до 50 000+ часов
365181
гарантия
Проверьте «Светодиодная лампа для фар Fahren h2» на Amazon.
Соответствующие ресурсы: 7 светодиодных ламп BEST 9007 | Обзор + РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ
4. Светодиодная лампа для фар Aukee h2 | 110 Вт, 18 000 лм, 6000 К Белый комплект для переоборудования
Aukee — всемирно известный бренд. На этот раз компания Aukee предоставила мировым энтузиастам светодиодные лампы для фар h2 высшего класса. Возможна замена светодиодных ламп H2 на прожекторные фары. Эти светодиодные лампы яркие, четкие и чистые, благодаря светодиодным чипам CSP. Теперь с очень ярким световым центром легко ездить ночью.Интеллектуальный контроль температуры ламп улучшит отвод тепла. Кроме того, в колбу встроен отражатель фары, отражающий чистый свет от дороги. Дополнительные функции, такие как водонепроницаемая защита IP68, конструкция монтажного кольца и встроенная система электромагнитной совместимости, позволяют лампам AUKEE служить дольше.
Мысль профессионалов:
AUKEE — третий известный бренд светодиодных фар. Я пока не могу сказать о долговечности, но в официальном заявлении производителя говорится, что срок службы ламп составляет до 50 000 часов.Они помещаются в пылезащитный колпачок и нацелены лучше, насколько я старался до сих пор. Вы не будете разочарованы. Светодиоды AUKEE h2 производятся по цене.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
В 5 раз больше внимания на дороге
Встроенный драйвер (контроль максимальной температуры)
Простая регулировка с помощью монтажного хомута
Хорошо светится в плохую погоду
Срок службы 50000 часов + Гарантия 1 год
Проверьте ‘Aukee h2 LED Headlight Bulb’ на Amazon.
5. Светодиодные лампы для головного освещения KATUR h2 | Яркие 12000 люмен, 55 Вт 6500K Белый ксеноновый свет
Светодиодные лампы KATUR модернизированы квадратными микролампами. Эти лампы для фар способны освещать яркий свет с помощью стратегии белого ксенона 6500K. Они известны высоким световым потоком и исключительной яркостью, поскольку в их конструкции установлен мощный охлаждающий вентилятор. Вентилятор имеет уникальный алюминиевый корпус в качестве максимального охлаждения. Сильный отвод тепла лампами KATUR продлит срок службы до 30 000+ часов.Что с установкой? Это относительно проще с небольшой прочной фурнитурой. KATUR заявляет о совместимости с 99% моделей автомобилей. Регулируемые на 360 градусов лучи ламп отлично подходят для длительного обзора при плохих характеристиках грузовика. Верхние светодиодные лампы улучшены системой CAN-BUS и дополнительными нагрузочными резисторами, и вы можете пропускать мощные блики, чтобы найти место для установки драйвера.
Мысль профессионала:
Я заказал эти фары, чтобы проверить свой грузовик, и зрение моего грузовика было хуже.Никогда не знаешь, что получается на нашей проселочной дороге, поэтому результат должен быть ярче старых галогенов. Я уверен, что установка проста. Лампы легко отрегулировать самостоятельно после просмотра видео на YouTube. Однако я не думаю, что они лучший вариант для герметичных корпусов. Люди часто ищут светодиодные лампы по разумной цене. Выберите этот комплект фар, чтобы быть уверенным в безопасности в дороге.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Освещение белым светом с микролампами
Мощный вентилятор охлаждения
Может использоваться с 99% моделей автомобилей
Гарантия 2 года на товар
Срок службы 30 000 часов
Проверьте «Светодиодные лампы для фар КАТУР h2» на Amazon.
Соответствующие ресурсы: 10 лучших светодиодных ламп H7 в 2021 году | Обзор и руководство по покупке
6. Светодиодные лампы Car Work-Box h2 | Комплект для преобразования 20000LM 120W 6000K Bright
Установка этих светодиодных ламп h2 обеспечит высокую яркость в ночное время. По отзывам покупателей, покупка в «Car Work-Box» — это надежно. Как и все известные производители, в лампах используются специальные микросхемы CSP, которые обеспечивают в три раза лучшую яркость, чем традиционные лампы.Бесшумная система рассеивания тепла светодиодных ламп h2 обеспечивает лучшую теплоотдачу, чем другие. Вы получите комплект для переоборудования в хорошем состоянии. Даже в дождливом и туманном климате лампы остаются безопасными благодаря IP68 и термозащите. Они эффективно работают в экстремальных ситуациях. Установка занимает 15 минут. Почему бы не получить отличный опыт вождения сегодня? Если вы не уверены в установке, рекомендуется изучить свой автомобиль перед покупкой.
Мысль профессионалов:
Настроить светодиодные лампы h2 на дальний свет — это ошеломляюще.Как только они будут включены, вы увидите, что все загорится, как световое табло футбольного стадиона. Вы также можете оставить дополнительные провода и балласт внутри фары. Даже не требуется сверлить герметичный корпус. Цена вроде как на уровне качества и производительности. Вы получите их исключительно хорошо упакованными!
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Хорошее и яркое освещение
Регулируемый луч на 360 градусов
Соответствует 99% автомобильному компьютеру
Установка: 15 минут самостоятельно
Более 50 000 часов стабильности + 2 года гарантии
Проверьте ‘Светодиодные лампы Car Work-Box h2’ на Amazon.
7. Светодиодные лампы CAR ROVER h2 | Комплект для переоборудования 50W 10000LM 6000K
«CAR ROVER» — наш последний и самый популярный выбор в качестве светодиодных ламп h2. В этих лампах используются новейшие корейские светодиодные чипы CSP, которые излучают слишком яркий белый свет. У вас не составит большого труда установить их. Подключи и играй! Этот комплект для переоборудования подходит почти для 99% автомобилей. Регулируемая конструкция крепления помогает излучать сверхвысокую яркость с идеальной диаграммой направленности ближнего света. Лампы легко отрегулировать на 360 градусов, и кажется, что вы можете использовать эти светодиодные лампы h2 для фар для проекторов.Без мощной системы отвода тепла сложно обеспечить лучшую защиту, срок службы и производительность. К счастью, CAR-ROVER производит лампы h2 с охлаждающим вентилятором и авиационной алюминиевой структурой. Теперь водить машину в экстремальных ситуациях легко. Работает под водой! Попробуйте сами.
Мысль профессионала:
Мой друг пробовал эти лампы для своего Peugeot 307 xsi. Заменил их на старый ксенон HID kit. Этот комплект фар имеет разумную цену, отличное качество и превосходную конструкцию.Больше нет мерцания или ошибок. Я очень рекомендую их приобрести.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
В 20 раз ярче, чем на складе
6 SMD и двусторонние чипы
Регулируемый свет на 360 градусов
Подходит для 95% автомобилей
Срок службы 30 000 часов + Гарантия 2 года
Проверьте ‘Светодиодные лампы CAR ROVER h2’ на Amazon.
Соответствующие ресурсы: 8 лучших светодиодных ламп h5: за последние годы
Основные соображения при покупке светодиодных ламп h2 и ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ У НАС?
Если вы водитель, которому ночью трудно видеть дорогу, сначала проверьте свой возраст.Вам нужны новые очки? Если у вас сильное зрение, то вождение усложняют старые лампы для фар. Стандартные галогенные лампы со временем теряют свою привлекательность, поэтому недорогой способ сделать вождение в ночное время безопаснее — это заменить галогенные лампы лучшими светодиодными. Приобрести светодиодные лампы непросто, поскольку их продукцию продают тысячи производителей. В этом случае при покупке светодиодных ламп для фар помните о нескольких вещах. Взгляните на основные соображения ниже!
Яркость должна быть «шире и дальше»
Если вы специально читаете наши светодиодные лампы h2, все они имеют сверхтонкую конструкцию, чтобы эффективно распределять сверхфокусный свет на дороге.Вы выиграете от замены старых галогенных ламп этими светодиодными лампами, поскольку их технология неравномерно имитирует диаграмму направленности оригинальной галогенной лампы. Мы добавили в наш путеводитель HIKARI, Fahren, BEAMTECH, CAR-ROVER и других трех великих производителей. Выбор продукта от ведущего производителя обеспечивает более полное и дальнее освещение. Регулируемый световой пучок на 360 ° — важный компонент, позволяющий смотреть на лампы фары и получать наилучшую диаграмму направленности светового пучка. Лампы широкоугольных фар очень хорошо освещают проезжую часть и заставляют вас чувствовать, особенно в окружении оленей.
Модернизированный драйвер и система охлаждения
После того, как в лампы накаливания встроена интеллектуальная ИС, они обеспечат максимальную температурную защиту и характеристики фар. Обновленный драйвер охлаждения установлен в рекомендуемые нами светодиодные лампы H2 и марки Can-BUS. Светодиодные лампы Fahren Эти лампы совместимы с 98% компьютеров автомобиля. Вы вообще не столкнетесь с проблемами, связанными с ошибками. Эти лампы, сделанные из авиационного алюминия, с радиатором и турбовентилятором со скоростью вращения 12 000 об / мин, можно купить вслепую.Такие качества светодиодной лампы обеспечивают срок службы 50 000 часов. Избавьтесь от риска ослепить встречный транспорт!
Соответствующие ресурсы: 10 лучших светодиодных ламп 9005: покупайте как эксперт
Выберите из гарантии
«Гарантия» играет важную роль в маркетинге, и ее нелегко определить в слова. Вам лучше знать это как клиент. Чем больше гарантий дает бренд, тем надежнее вы относитесь к покупке.Мы исследовали умы людей и обнаружили, что потребитель оценивает качество продукта, а не его убедительные маркетинговые инструменты, и «Гарантия» является одним из основных критериев. Вы увидите, что на рекомендованные нами светодиодные лампы для фар h2 предоставляется гарантия сроком на 1, 2 и 3 года. Гарантия дает уверенность при покупке товара.
FAQ:
Какая лампочка совпадает с h2?
Лампы h2 и H7 представляют собой однолучевые лампы с одной нитью накала.Вы получите фиксированный луч. Кроме того, лампы H2 часто используются в качестве дальнего света.
Светодиодные фары лучше в тумане?
Именно так! Высококачественные светодиодные лампы для фар могут проникать через противотуманный покров и разрушать размытые окрестности с максимальной яркостью, чтобы лучше видеть на дороге.
Что ярче HID или LED?
Я буду голосовать за светодиодные фары, хотя и HID, и светодиодные лампы являются обычной альтернативой галогенным лампам.Светодиодные лампы для фар имеют сильное освещение и разрешены к использованию на улице.
Соответствующие ресурсы: 10 лучших светодиодных ламп 9006: Самая яркая светодиодная фара HB4
Заключение
В этом руководстве мы обсудили лучшие в мире светодиодные лампы h2. Мы с уверенностью можем рекомендовать эти лампы за их долговечность, авиационную конструкцию и долгосрочную гарантию. Вы можете без колебаний выбрать один из этих семи вариантов. Лампы имеют сходство, так как все они сделаны из водонепроницаемого материала IP 68.На дороге вы увидите мягкий белый узор луча. Современные технологи говорят об использовании светодиодных ламп в целом, поскольку они безопасны в использовании. Выбирайте, не тратя так много. Покупка у качеств!
Самые яркие лампы для фар на рынке
Самые яркие автомобильные лампочки на рынке
Естественно, один из наиболее частых вопросов, которые нам задают, — «Какие лампы для фар в моей машине самые яркие?»
Хотя это простой вопрос, ответ не всегда так однозначен.Это потому, что это во многом зависит от того, какие лампы используются в автомобильных фарах.
Хотя у нас есть руководства по автомобильным лампам, которые мы написали ранее, это руководство посвящено исключительно ярким лампам , доступным для каждой автомобильной светотехники.
Многие автовладельцы хотят максимально ярких огней .
Первый шаг — определить, какую технологию используют ваши нынешние фары; галоген, ксенон HID или светодиод. Это ваша отправная точка. Оттуда вы можете рассмотреть варианты обновления для каждой технологии.В этой таблице показаны варианты обновления в зависимости от того, что у вас установлено.
Вариант обновления OE Галоген OE Ксенон
Галогены вторичного рынка ✅ ❌
Модернизированный Xenon ❌ ✅
Светодиодные лампы ✅ ❌
HID Kit ✅ ✅
(только D2R / D2S)
Как видите, если в стандартной комплектации у вас есть галогенные лампы, у вас есть возможность перейти на более яркие галогенные лампы, преобразовать в светодиодные или преобразовать в HID Xenon.
Если в стандартной комплектации у вас есть ксеноновые лампы HID оригинального производителя, единственный вариант — перейти на более яркие ксеноновые лампы HID. Невозможно преобразовать технологию без серьезных обновлений фар, электрики и ЭБУ!
Если у вас в стандартной комплектации светодиодные фары, к сожалению, в настоящее время нет доступных вариантов модернизации.
Остальная часть этой статьи разбивает самые яркие варианты в каждой категории обновлений:
Самые яркие галогенные лампы
В то время как новые технологии постепенно внедряются, большинство транспортных средств все еще используют галогенные лампы для фар.Если у вас есть галогенные автомобильные фары, вам сначала нужно знать, какой номер детали лампы вам нужен. Скорее всего, это будет одна из следующих (есть несколько редких альтернатив):
h2 | h4 | h5 | H7 | H9 | h21 | h25 | HB3 | HB4 | HIR2
Большинство производителей выпускают свои флагманские лампы для покрытия популярной арматуры.
В настоящее время есть несколько главных претендентов на уровни яркости. OSRAM, Philips, RING и Twenty20 заявляют, что дают на 150% больше яркости, чем стандартная лампа.
Обновление сентябрь 2020 г .:
Philips выпустила новую линейку ламп для фар, яркость которых повышена на 200%.
Вот наши сравнения по качеству, долговечности и соотношению цены и качества.
Имейте в виду, что цены будут варьироваться в зависимости от области применения лампы, поэтому они не были включены.
Philips RacingVision GT200
Яркость: 200%
Гарантия: 6 месяцев
Цвет: 3500K
Ценовой диапазон: £
Twenty20 дневной свет 150
Яркость: 150%
Гарантия: 1 год
Цвет: 3500K
Ценовой диапазон: £
Philips Racing Vision 150%
Яркость: 150%
Гарантия: 6 месяцев
Цвет: 3200k
Ценовой диапазон: £$$
Лазеры OSRAM Night Breaker 150%
Яркость: 150%
Гарантия: 6 месяцев
Цвет: 3500k
Ценовой диапазон: £$$$
Кольцо Ксенон 150
Яркость: 150%
Гарантия: 6 месяцев
Цвет: 3700k
Ценовой диапазон: £$$$
Дорожные юридические обновления
Благодаря увеличению на 150% света, это, безусловно, самых ярких ламп накаливания , которые вы можете получить прямо сейчас.
Они полностью легальны для использования на дорогах , имеют маркировку E и поставляются с гарантией.
Так как вы заменяете галоген галогеном, их проще всего установить.
Недостатком модернизированных галогенных ламп для является их срок службы . К сожалению, чем ярче свет, тем короче срок службы лампочек. Это происходит из-за того, что нить внутри лампы перегорает быстрее.
Если вы ищете что-то , которое прослужит дольше , продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше о светодиодных лампах!
Самые яркие светодиодные лампы
Светодиодные лампы
обычно ярче, чем галогенные апгрейды.
Они служат намного дольше, потребляют меньше энергии и легко устанавливаются (в большинстве случаев).
Многие водители теперь выбирают светодиодные лампы для модернизации в качестве предпочтительных ламп вместо галогенных и комплектов для преобразования HID.
Светодиодные лампы на вторичном рынке
часто являются идеальным выбором для тех, кто ищет чистый, яркий, белый свет.
Светодиодные лампы служат намного дольше, чем лампы накаливания , и теперь их можно использовать в режиме plug-and-play.
Технология развивается настолько далеко, что есть даже варианты безвентиляторных светодиодных ламп для фар.
К сожалению, пока технология адаптируется и улучшается, правила Великобритании этого не делают. Некоторые правила относятся к концу 1970-х годов , что означает, что новые технологические достижения не будут соответствовать их стандартам.
Производители понимают этот факт и теперь предлагают полностью легальных для дорог оригинальных светодиодных фар . Однако этот вариант может стоить вам небольшого состояния, когда необходимо заменить всего одну лампочку. Мы сталкивались с сообщениями о людях , которые платили до 1000 фунтов стерлингов за ремонт своих фар.
Если вы не хотите платить за руку и ногу, то лучшим решением может быть вторичных светодиодных ламп .
Твенти20 Удар
Яркость: 200%
Гарантия: 3 года
Цвет: 6000k
Ценовой диапазон: £$$
Twenty20 Компактный
Яркость: 150%
Гарантия: 3 года
Цвет: 6000k
Ценовой диапазон: £
Светодиодный проектор Twenty20
Яркость: 300%
Гарантия: 3 года
Цвет: 6000k
Диапазон цен: £$$
Доступно для прожекторных фар H7.
Philips X-treme Ultinon
Яркость: 250%
Гарантия: 1 год
Цвет: 6000k
Диапазон цен: $$$$$
Доступно для h5, H7, H8, h21 и h26
Это, безусловно, самые яркие светодиодные лампы на рынке.
Не все эти лампы подходят для каждого типа светильника.
Например, Philips X-treme Ultinon доступны только для h5, H7, H8, h21 и h26.
Имейте в виду, что все модернизированные светодиодные лампы для вторичного рынка не подходят для использования на дорогах , и эти лампы предназначены для продажи только для внедорожных целей.
Светодиодные улучшенные лампы
значительно ярче ламп накаливания.
Существуют также варианты модернизации светодиодов для габаритных огней , индикаторов , противотуманных фар и многих других приложений, которые превосходят даже самые лучшие из имеющихся ламп накаливания.
Самые яркие комплекты HID
Комплекты для преобразования
HID — безусловно, самые яркие варианты, доступные на рынке.
Другие могут утверждать, что они ярче, но они часто небезопасны для вас и других участников дорожного движения.
Наборы
Stealth HID существуют уже много лет, и они создали заслуживающую доверия торговую марку во всей отрасли.
Комплекты
HID Conversions работают так же, как и HID-фары OE, но просто предназначены для установки в галогенные фары.
Эти комплекты содержат балластные блоки и лампы, которые соединяются вместе для упрощения процесса установки.
Блок балласта в сочетании с правильными лампами может дать вашему автомобилю яркий свет.
Stealth 55 Вт
Яркость: До 400%
Гарантия: 2 года
Цвет: 5000K | 6000K | 8000K
Диапазон цен: $$$
Stealth-X 55 Вт
Яркость: До 450%
Гарантия: 2 года
Цвет: 5500K | 6500K
Диапазон цен: $$$
К счастью, эти комплекты Stealth доступны практически для всех типов галогенных фар от h2 до H7 и до HIR2.Единственный, который мы не рекомендуем, — это h25. Это лампа с двойной нитью накала, меньшая нить которой используется для ДХО. Вы не можете получить преобразование h25 HID, которое бы хорошо имитировало эти двойные функции.
Эти комплекты также доступны для рефлекторных фар, что означает, что вы не ослепите других участников дорожного движения после установки.
Комплекты для преобразования
HID представляют собой хорошо зарекомендовавшую себя технологию модернизации и содержат некоторые передовые технологии совместимости. Это делает их совместимыми с CANBus, поэтому шансы получить какие-либо ошибки минимальны.
Имейте в виду, что эти лампы на самом деле не разрешены для дорог и не пройдут ТО .
Спрятанные комплекты слепят всех?
Это распространенное заблуждение.
Обычно причинами ослепления других участников дорожного движения являются:
Прямо сейчас доступны комплекты HID, очень яркие, но все же низкого качества. Лампы были изготовлены некачественно, что означает, что световой пузырь находится не в том месте, где находится фара. Это создает рассеивание света и блики для других участников дорожного движения.
К сожалению, именно эти дешевые и плохо изготовленные продукты привели к отказу технологии ТО при использовании в качестве апгрейда галогенных ламп на вторичном рынке.
При 23000 В и излучаемом на 450% больше света всегда лучше выбирать комплекты HID хорошего качества, если вы собираетесь пойти по этому пути.
Плохо подогнано / смещено
Большинство владельцев автомобилей смогут без проблем установить эти комплекты. Они разработаны по принципу «включай и работай», и их легко понять.
Однако из-за ограниченного доступа к фарам, срочной работы и плохого качества изготовления иногда они устанавливаются неправильно, и в конечном итоге они могут быть неправильно отрегулированы. Это снова вызывает рассеяние света и ослепление других участников дорожного движения.
Распространенный признак этого — когда вы видите машину, у которой одна фара ярче другой. Это не одна более яркая лампочка и одна тусклая лампочка, это одна смещенная лампочка. Подумайте о видимой яркости факела, когда он направлен в пол, а не в ваших глазах!
Отражатель / проектор фары
Некоторые люди покупают комплект, даже не подозревая, что им нужны антибликовые лампы.
Для фары рефлекторного типа потребуются антибликовые лампы, а для проекционной фары потребуются обычные лампы.
Если вставить обычную лампочку в фару с отражателем, это может привести к ослеплению других участников дорожного движения. Если вы сделали это на своей машине, вы можете заметить, что люди довольно часто мигают на вас фарами.
Самые яркие ксеноновые лампы оригинального производства
OE Ксеноновые фары HID входят в стандартную комплектацию некоторых автомобилей, но часто предлагаются в качестве опции при покупке автомобиля… по довольно высокой цене!
Их обычно называют «Ксенон OE HID», «Ксеноны заводской установки» или аналогичные, и они считаются лучшим вариантом по сравнению с галогенными фарами.
Если в вашем автомобиле есть эта технология, тип вашей лампы будет одним из следующих:
D1S | D1R | D2S | D2R | D3S | D3R | D4S | D4R | D5S | D8S
К счастью, у нас есть самые яркие оригинальные ксеноновые лампы на рынке.
Ксеноновые фары
работают немного иначе, чем стандартные галогенные лампы, и на самом деле для работы требуются два основных компонента.
Первый компонент — это то, что называется балластом. По сути, это силовой преобразователь, который забирает обычную мощность 12 В постоянного тока от вашего автомобиля и выдает 23 000 В для зажигания второго компонента … лампы.
Колба имеет пузырек с двумя электродами внутри. Высокое напряжение создает между этими электродами световую дугу. Пузырек также заполнен газом ксеноном, который усиливает свет, делая его ярче и белее.
Стандартные ксеноновые лампы ярче, чем их галогенные аналоги, а улучшенные лампы, которые мы перечисляем, на ярче, чем !
OSRAM Night Breaker Laser Xenarc
Яркость: 200%
Гарантия: 12 месяцев
Цвет: 4300k
Ценовой диапазон: £$$$$
Philips X-treme Ultinon
Яркость: 150%
Гарантия: 12 месяцев
Цвет: 4300k
Ценовой диапазон: £$$$$
Любой тип лампы, имя которого начинается с заглавной буквы «D», будет ксеноновым.
К сожалению, два самых больших недостатка ксеноновых ламп — это цена и доступность.
Почему оригинальные ксеноновые лампы такие дорогие?
Проще говоря, технология и время, необходимые для изготовления этих ламп, намного сложнее, чем у стандартных галогенных ламп.
Некоторые лампы, такие как D1S и D3S, также имеют встроенный воспламенитель, что делает производство еще более дорогостоящим.
Почему возможности обновления ограничены?
Все дело в соотношении затрат и спроса.
Ксеноновые фары, установленные на заводе, часто являются необязательными, что означает, что многие люди предпочитают их не покупать. Это означает, что спрос на эти типы ламп ниже.
При более низком спросе производители ламп не тратят столько ресурсов на крупномасштабную разработку вариантов модернизации. Philips и Osram являются лидерами в инновациях в этой технологии.
Заключение
Наборы HID
Помимо того факта, что комплекты HID могут привести к сбою ТО, это самых ярких ламп на рынке. .
При правильной установке они не должны вызывать никаких проблем. .
Светодиодные лампы
Светодиодные лампы
можно отнести к той же категории, что и комплекты HID, за исключением того, что у них нет причин для отказа MOT .
В инструкциях MOT нет ничего, что могло бы вызвать сбой, но они все еще не являются законными для дорог , потому что они не могут иметь маркировку E .
С на 150–300%, на больше света, чем у стандартных галогенных ламп, и на самый долгий срок службы из всех технологий, это серьезное обновление, которое следует учитывать.
Модернизированные галогенные лампы
Эти фары идеально подходят для тех, кто обеспокоен ценой или законностью дороги .
Это простой вариант обновления без проблем, обеспечивающий значительное увеличение яркости на .
Как и у любого другого варианта, у них есть свои недостатки.
К сожалению, лампы не работают так долго, как LED или HID .
OE Ксеноновые лампы
Автомобили с заводскими ксенонами, вы можете использовать только ксеноны при обновлении.
Ксеноновые лампы для вторичного рынка полностью разрешены для использования на дорогах, если не указано иное. означает, что здесь не о чем беспокоиться, и они, конечно, пройдут ТО.
Несмотря на меньшее количество вариантов модернизации, вы все равно можете получить на 200% больше света, чем ваши оригинальные ксеноновые лампы. Это значительное обновление, которое стоит своих денег, если вы можете себе это позволить.
Вы решаете
В конечном итоге все зависит от вас, но мы надеемся, что это руководство поможет вам принять правильное решение в соответствии с вашими требованиями.
Сообщите нам свое мнение в комментариях.
Что следует учитывать при покупке светодиодной лампы H2
Добро пожаловать в наш блог. Уточняем, почему качество на первом месте при покупке ламп для фар. Поскольку дешевые светодиодные лампы для фар часто используются в ущерб безопасности, достаточная видимость не гарантируется, особенно в ночное время. Лампочка часто смещена из-за того, что нить накала внутри самих ламп плохо расположена и может вызвать ослепление встречного транспорта.Если фары установлены слишком низко, свет не будет доходить достаточно далеко, чтобы видеть встречную полосу.
Кроме того, покупка недорогих продуктов не окупится в долгосрочной перспективе, так как в короткие сроки необходимо покупать меньше товаров из-за меньшего срока хранения. С другой стороны, качественные фары излучают чистое сияние и часто служат вдвое или втрое дольше, чем дешевые фары.
Что такое h2 Longlife Bulbs
h2 Longlife Bulbs — это лампы с необычно долгим временем горения.Минимальное требование к лампам с длительным сроком службы — 1000 часов. Панели Longlife обычно немного дороже стандартных моделей. В тесте h2 Philips LongLife EcoVision * показал лучший результат в долгосрочном тесте. Но даже победителю Philips не нужно прятаться в прочности.
Что такое лампы h2 performance
Лампочки
h2 performance обещают максимальную яркость. Это также улучшает дальность света фар.Водитель может быстрее реагировать и снижает риск несчастных случаев. Однако повышенная светоотдача сокращает срок службы некоторых моделей. У нашего победителя в тесте лампы головного света Philips h2 мы не смогли найти сокращенного срока службы.
Что такое лампы h2 Bluelight или Whitelight
Некоторые производители также предлагают лампы h2 Bluelight или Whitelight. Эти изделия, как уже следует из названия, имеют слегка голубоватый и более белый свет, чем стандартная версия.При расцветке имитирует свет ксеноновой или светодиодной лампы. В принципе, холодный свет лучше воздействует на человеческий глаз, чем теплый желтоватый свет, и поэтому лучше подходит для езды по дороге.
Как установить светодиодные лампы h2
Чтобы использовать h2, откройте капот вашего автомобиля на первом этапе. Затем можно снять внешнюю крышку ближнего света. В зависимости от модели крышку можно поворачивать против часовой стрелки и снимать с помощью язычков. Теперь можно снять двухконтактный разъем с лампы, чтобы затем можно было удалить свет.В большинстве случаев для этой цели необходимо удалить фиксирующий зажим, который можно снять, слегка надавив на кронштейн. Убедитесь, что на этом этапе лампа не выпала и не сломалась при необходимости.
Теперь можно использовать новую светодиодную лампу h2. При установке важно не прикасаться к светодиодным чипам на корпусе лампы и тем самым сократить срок эксплуатации.
Теперь предыдущие шаги можно повторить в обратном порядке. При установке носок h2 должен указывать вверх.При повторной затяжке удерживающего зажима убедитесь, что h2 находится в креплении и не может выпасть. Удерживайте его одним пальцем в нужном положении.
Затем вставьте двухконтактный штекер и закройте защитную крышку с поворотом или щелчком.
Закройте капот вашего автомобиля и проведите тест h2, проверив, что ближний свет работает правильно и правильно.
Лучшие светодиодные лампы для фар для проекторов в 2021 году. 10 лучших предложений
При движении в темноте одна из многих мер предосторожности, которым мы все должны следовать, — это включение фар.
В то время как в автомобилях обычно устанавливаются собственные передние и задние фонари, никогда не помешает приложить все усилия и приобрести комплект светодиодных фар.
Расположенные рядом светодиодные фонари намного эффективнее обычных галогенных ламп, что действительно делает эту сделку выгодной.
В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим лучшие светодиодные лампы для прожекторных фар. Итак, без лишних слов, давайте перейдем к самому первому продукту дня.
Лучшие светодиодные лампы для фар для проекторов Обзоры
Ниже мы рассмотрим несколько светодиодных ламп для фар вашего автомобиля, которые, по нашему мнению, были одними из лучших на рынке.
1. Светодиодные лампы Fahren h21 / H9 / H8 для фар для проекторов, 60 Вт 10000 люмен
В качестве самого первого продукта дня мы рассмотрим светодиодные лампы для фар от бренда Fahren.
Резистор CANbus этих фар сделан для совместимости с большинством транспортных средств, и установка этого продукта также не занимает много времени.
Эти фары от Fahren также оснащены встроенной микросхемой, которая защищает устройство от перегрева.
Однако помните, что для некоторых конкретных моделей автомобилей, таких как Ford, Lexus, Volvo и т. Д., Вам придется самостоятельно установить декодер.
Эти фары имеют исключительно гладкую конструкцию — всего 1,2 миллиметра.
Это помогает изделию создавать более сфокусированные световые лучи, покрывающие за раз большую площадь.
Кроме того, луч этого продукта также можно регулировать и поворачивать на угол 360 градусов, таким образом гарантируя, что пользователь сможет увидеть оптимальную диаграмму направленности света во время вождения.
Изготовленные из сверхпрочного алюминия, лампы очень прочные и прослужат вам долгое время.
Водонепроницаемость и пыленепроницаемость делают этот продукт одним из лучших светодиодных ламп для фар для проекторов.
Основные характеристики:
Резистор CANbus совместим с большинством транспортных средств, что делает его очень универсальным
Продукт может быть установлен в течение десяти минут или меньше, что экономит ваше время
Оснащен турбонаддувом на 12000 об / мин охлаждающий вентилятор, предотвращающий перегрев изделия.
Излучает более яркие лучи света и может поворачиваться на 360 градусов, обеспечивая равномерное распределение света на темных дорогах.
2. Светодиод SEALIGHT h21 / H8 / H9 для галогенных проекторов Лампы для фар
Следующим в нашем списке лучших светодиодных ламп для фар является Scoparc S1 от бренда SEALIGHT.
Помимо света, который в 1,5 раза ярче, чем у других ламп, Scoparc также может быть установлен довольно быстро (обычно это занимает около десяти минут).
Приобретение этого продукта станет отличным вложением средств, потому что оно также избавит вас от необходимости время от времени приобретать новый комплект фар.
Было заявлено, что срок хранения Scoparc S1 колеблется от 15 до 20 лет. Однако этот срок службы может меняться в зависимости от того, как вы его используете.
Хотя в нем не установлен дополнительный набор охлаждающих вентиляторов, это не означает, что приобретенный продукт будет поврежден из-за перегрева.
Производители разработали Scoparc S1 таким образом, чтобы обеспечить интеллектуальную систему охлаждения.
Самое приятное в этом то, что вам не придется постоянно слышать жужжание охлаждающего вентилятора каждый раз, когда включаются фары.
Равномерное распределение света, излучаемого этими фарами, гарантирует, что вы увидите большую часть пространства перед собой.
Более того, в отличие от некоторых других фар, Scoparc S1 также не создает дополнительных бликов и не будет резким для глаз тех, кто находится на улице или в других автомобилях.
Основные характеристики:
Время автономной работы более 50 тысяч часов, что позволяет сэкономить дополнительные деньги
Не вызывает бликов и, следовательно, не вызывает бликов у прохожих
Может использоваться в любых погодных условиях
Оборудован бесшумной системой охлаждения.
3. Водонепроницаемые светодиодные лампы Fahren для прожекторных фар, суперяркие
У нас есть еще одна светодиодная лампа для фар от Fahren для нашего третьего продукта дня.
Подобно тому, что мы видели ранее, светодиодные фары 9005 также поставляются с установленными светодиодными чипами мощностью 60 Вт и излучают белый луч света.
Белый луч 6500K обеспечивает покрытие большей площади на темных дорогах. Это многократно снижает вероятность аварии на темных дорогах.
Долговечный срок службы светодиодных фар 9005 обеспечивается специально вырезанным радиатором и охлаждающим вентилятором на 12 000 об / мин, которые при соединении вместе предотвращают перегрев изделия.
Вы сможете установить эти фары в течение десяти минут. Постоянная рабочая температура дополнительно обеспечивается системой IC, на которой построен этот продукт.
Более того, как и любая другая светодиодная фара Fahren, 9005 также можно установить практически на любой автомобиль, о котором вы только можете подумать.
Одним из недостатков этого продукта является то, что может потребоваться покупка дополнительного декодера CANbus, если вы хотите установить его в различные модели Jeep, Volvo Chrysler и т. Д.
Эти светодиодные фары также можно поворачивать на 360 градусов. угол, и вы даже можете зафиксировать его под любым углом, который позволит вам получить максимум от системы освещения.
Основные характеристики:
Установка продукта не займет у вас слишком много времени
Долговечность и долговечность благодаря алюминиевой конструкции
Обеспечивает более яркий луч, покрывающий большую площадь
Работает с большинство транспортных средств, за исключением нескольких
Водонепроницаемая конструкция гарантирует, что продукт можно использовать в любых погодных условиях.
4. SEALIGHT 9005 / HB3 Комбинированный комплект светодиодных ламп головного света
Второй продукт компании SEALIGHT в нашем списке — это ближний свет 9005 h21. Этот продукт обеспечивает пользователю улучшенную видимость в темноте благодаря тому, что этот комплект оснащен лампой дальнего и ближнего света.
По правде говоря, лампа дальнего света предназначена для получения более яркого света, в то время как ближний свет предоставит пользователю улучшенную диаграмму направленности луча.
Лучшая диаграмма направленности не только полезна для вас, но и менее опасна для водителей на противоположной стороне дороги.
В этих фарах бок о бок установлены светодиодные чипы, которые помогают избавиться от черных пятен в луче света, обеспечивая тем самым однородный луч.
Система охлаждения, встроенная в этот продукт, работает бесшумно и, следовательно, не производит раздражающего фонового шума при использовании.
Потому что нижний конец продукта имеет размер около 0.72 ″, его можно использовать практически на любой машине.
И, наконец, установка этой пары фар займет всего десять минут вашего рабочего дня, так как никаких дальнейших изменений вносить в нее не требуется.
Основные характеристики:
Не будут издавать раздражающих звуков жужжания при использовании благодаря бесшумной системе охлаждения
Минимальный уровень бликов делает эти фары дружественными для глаз других водителей
Светодиодные чипы предотвращают образование темных пятен на световом луче
Улучшенная диаграмма направленности от ближнего света обеспечивает покрытие большей площади в ночное время.
5. Светодиодные лампы SEALIGHT Scoparc 9005 / HB3 для прожекторных фар
Еще один набор светодиодных ламп для фар от SEALIGHT, который у нас есть в нашем списке на сегодня, — это Scoparc 9005.
Эти фары похожи на его вышеупомянутый аналог Scoparc. также в 1,5 раза ярче обычных фар. Они излучают белый свет, который обеспечивает лучшую видимость в темноте.
Установка этого продукта может быть завершена менее чем за десять минут, так как вам не нужно вносить какие-либо изменения в расположение светодиодных ламп.
Расположенные рядом лампы имеют очень долгий срок службы около 20 лет и более, даже если они используются в течение длительного периода времени каждый день.
Подобно другому продукту от SEALIGHT, о котором мы упоминали некоторое время назад, этот также имеет систему охлаждения без вентилятора; Следовательно, вам не нужно постоянно беспокоиться о повреждении вентилятора.
Это отличная новость для людей, чувствительных к сильному шуму, поскольку Scoparc 9005 может похвастаться бесшумной системой охлаждения.
И последнее, но не менее важное: у этого продукта очень низкий уровень бликов, что делает его очень удобным как для пользователя, так и для других водителей на улицах.
Основные характеристики:
Срок годности более 10 000 часов
Безбликовый свет делает продукт менее резким для приближающихся драйверов
Интегрирован с системой охлаждения без вентилятора, поэтому идеально подходит для использования люди, чувствительные к шуму
Простой монтаж не займет у вас много времени.
6. SEALIGHT h21 H8 Светодиодные лампы для головного освещения H9, 60 Вт 10000 люменов 6000K Белый
Световой поток h21 от SEALIGHT составляет около 5000 люмен, что позволяет улучшить зрение в ночное время.
Однако это не означает, что свет фар будет настолько ярким, что водители на противоположной стороне дороги не смогут ничего видеть за пределами огней вашего автомобиля.
Эти фары имеют ксеноновую белую оптику 6000K и галогенную диаграмму направленности луча 1: 1, что делает их лучше, чем почти все лучшие светодиоды для галогенных проекторов на рынке.
Во время производства фары оснащались высококачественным светодиодным чипсетом и тонким радиатором толщиной 0,5 ″, который предотвращает нагрев устройства даже при длительной эксплуатации.
Это, в свою очередь, увеличивает срок годности и увеличивает общее превосходство ламп фар h21.
Независимо от того, на какой автомобиль вы можете установить эти фары, установка этого продукта займет от четверти часа до 20 минут, в зависимости от вашего уровня знаний.
Подобно нескольким другим продуктам из сегодняшнего списка лучших светодиодных ламп для фар для проекторов, h21 также имеет встроенную систему охлаждения, в которой не используется вентилятор.
В результате вам не придется постоянно слушать жужжание вентилятора во время движения.
Лампы головного света h21 имеют хорошую защиту от напряжения, что снижает вероятность короткого замыкания.
Кроме того, высокое напряжение, используемое лампами, преобразуется в свет очень высокой интенсивности, что гарантирует, что ни одно пятно на дороге не останется незакрытым.
Основные характеристики:
Система охлаждения не оснащена вентилятором; следовательно, создается меньше вибраций.
Изготовлен из алюминия, что увеличивает его долговечность.
Отсутствие ослепляющего воздействия на глаза пешеходов.
Более длительный срок службы — более пятидесяти тысяч часов.
7. Светодиод AUXITO для галогенных проекторов Беспроводная лампа для фар
Следующим продуктом в нашем списке являются светодиодные лампы 9005 от AUXITO. Эти лампы объединены с парой двухсторонних светодиодных чипов ZES, которые обеспечивают свет, который намного ярче, чем у других галогенных ламп.
Более того, более высокая интенсивность света предотвращает образование любых темных пятен в луче, что позволяет пользователю покрыть большую площадь ночью.
Несмотря на то, что это не галогенные лампы, они сконструированы аналогичным образом и имеют очень мелкие промежутки от стружки,
, что дополнительно обеспечивает более равномерный свет от этих фар. Лампы имеют продолжительное время автономной работы благодаря охлаждающему вентилятору, с которым они изготовлены.
Поскольку не будет шума, вы сможете установить эти фары практически на любой автомобиль.
Однако имейте в виду, что в некоторых автомобилях может потребоваться установка дополнительного резистора, прежде чем вы сможете оснастить их этим устройством.
Если вы ищете набор фар, которые просты в установке и по сути являются универсальным комплектом, то 9005 от AUXITO будет для вас идеальной парой.
Основные характеристики:
Водонепроницаемая конструкция со степенью защиты IP65 помогает фарам оставаться в хорошем состоянии даже в плохих погодных условиях
Оснащен эффективной и мощной системой охлаждения, которая продлевает срок службы изделия
Простота установки и экономия у вас много времени
Двухсторонние светодиодные чипы ZES имеют световой поток примерно 12000 лм
8.SEALIGHT h21 / H8 / H9 Светодиодные лампы для прожекторных фар, на 400% ярче
SEALIGHT знает, насколько важно производить светодиодные лампы, которые будут давать равномерный луч света.
Помня об этом, они разработали этот продукт как сверхтонкий на 0,04 дюйма, чтобы получить очень концентрированный луч.
Это снизит вероятность того, что темная зона останется открытой при движении ночью. Фары h21 также производятся с использованием микросхем CSP и имеют показатель контрастности 6500К.
Это дает свет, который почти на четыреста процентов сильнее, чем свет, производимый обычными лампами.
При зафиксированном времени установки менее 10 минут, этот продукт наверняка подойдет вам, если вы ищете что-то, что не требует дополнительных модификаций во время сборки.
Попрощайтесь с лишними деньгами на тысячи галогенных ламп, потому что h21 от SEALIGHT имеет быстродействующую систему охлаждения со скоростью 12 000 об / мин в сочетании с радиатором из алюминия.
Это оборудование не только предотвратит перегрев лампы, но и продлит срок службы устройства.
На самом деле, фары h21 имеют ориентировочный срок хранения более 50 тысяч часов! Подобно другим продуктам SEALIGHT в этом списке, h21 совместим с широким спектром транспортных средств.
В случае, если ваш автомобиль не поддерживает эти фары, просто заранее установите дополнительный набор резисторов CANbus.
Основные характеристики:
Система охлаждения 12000 об / мин и алюминиевый радиатор обеспечивают эффективный контроль температуры поможет вам сэкономить драгоценное время
Сделано, чтобы быть совместимым с любым транспортным средством.
9. Светодиодные лампы для фар AUXITO 9005 Mini-Sized CanBus Ready 80W
Мы приближаемся к концу этого списка, и для нашего девятого продукта дня у нас есть еще один комплект светодиодных ламп для фар от AUXITO.
Каждая алюминиевая лампа на 8000 лм использует источник постоянного тока, который должен иметь номинальное напряжение от 12 до 24 В и номинальную мощность примерно 40 Вт.
Плата из сверхтонкой меди толщиной 0,079 дюйма позволяет поворачивать фары на 360 градусов, обеспечивая тем самым охват большей площади.
Расположенный бок о бок свет от этих лампочек также мягок для глаз пешеходов из-за меньшего количества бликов.
Настройка не займет у вас слишком много времени, так как вам не нужно вносить какие-либо изменения в сборку этого устройства.
Все, что вам нужно сделать, это подключить его к источнику питания с указанным номинальным напряжением, и все готово!
Его IC-система вместе с вентилятором со скоростью вращения 12 000 об / мин, с которым интегрирован этот зверь, не только помогает продлить срок его службы, но также делает это устройство очень совместимым со многими автомобилями.
Дальнейшая выносливость обеспечивается алюминиевым корпусом и водо- и пыленепроницаемой конструкцией этих светодиодных фар со степенью защиты IP67.
Основная причина, по которой ваш продукт не будет сталкиваться с множеством проблем с перегревом, заключается в том, что каждая лампа предназначена для работы в качестве независимого драйвера.
Это предотвращает контакт любых электронных схем в лампах с источником тепла, тем самым продлевая срок их службы.
Основные характеристики:
Оснащен независимыми драйверами и системой охлаждения 12000 об / мин, которая предотвращает перегрев продукта
Водонепроницаемость и пыленепроницаемость делают это устройство более долговечным. под любым углом для лучшего доступа к каждому укромному уголку на темной дороге
Безбликовая и оригинальная диаграмма направленности помогает равномерно распределять свет и менее опасна для глаз окружающих.
10. Светодиодные лампы CAR ROVER для прожекторных фар 50W Extremely Bright
В завершение сегодняшнего списка мы представляем вам лампы h2 от бренда CAR ROVER. Каждая из этих ламп, интегрированная с новейшей моделью двусторонних корейских светодиодных чипов CSP, излучает свет со световым потоком 5000 лм.
Уровень контрастности этих ламп составляет 6000K, они излучают яркий белый свет, который идеально подходит для ночных поездок.
Его способность вращаться под любым углом, на который вы хотите, делает дизайн этого устройства еще более изящным, чем он есть на данный момент.
Рядом, этот зверь также поставляется с адаптером, который вы можете удалить, если хотите, что позволяет вам разместить эти лампы даже внутри вашего проектора или отражателя.
Система охлаждения из авиационного алюминия, из которой изготовлены эти лампы, обеспечивает высокий уровень износостойкости и безупречный отвод тепла.
Кроме того, эти лампы подходят для большинства автомобилей; придав ему длину примерно 20 миллиметров.
Самое приятное то, что вы сможете самостоятельно оснастить свой автомобиль этими потрясающими фарами менее чем за 20 минут!
И последнее, но не менее важное: мы подумали, что стоит также упомянуть, что фары h2 от CAR ROVER водонепроницаемы и будут работать даже при погружении в воду.
Основные характеристики:
Срок службы более 30 000 часов
Установка не занимает много времени
Фары h2 совместимы со многими автомобилями и поставляются с легко снимаемым адаптером
Водонепроницаемый и выдержит даже в суровых условиях окружающей среды
Оснащен новейшими двусторонними корейскими чипами CSP
Излучает очень яркий белый свет, приятный для глаз.
Лучшие 10 светодиодных ламп для фар для проекторов | Сравнительная таблица
915AL 9155 9158 9154 9155 9155 9154 9158
Светодиодные лампы SEAL 9989
Что следует учитывать перед покупкой светодиодных ламп для проекторных фар
Теперь, когда мы закончили обзор 10 лучших светодиодных ламп для проекторных фар, давайте рассмотрим некоторые из функций, которые вы должен быть осторожен r в лампах фар перед покупкой.
The Lux Measuremen
Мы не говорим здесь о мыле, когда говорим о Lux. Это измерение в основном является показателем люмен на квадратный метр, который будет производить ваша светодиодная лампа.
Другими словами, светодиодная лампа с большим количеством люкс означает, что она будет производить более концентрированный и яркий луч света.
Так вот, это хорошо, потому что, если свет от вашей машины распространяется слишком сильно, вы не сможете видеть слишком далеко впереди себя в темноте, поскольку начнут появляться черные точки.
В заключение, всегда выбирайте светодиодную лампу с более высоким уровнем люкс, чем у ее конкурентов.
Индекс цветопередачи (CRI)
Если вы ищете способ узнать, насколько хорошо выбранные вами фары помогут выявить цвет ближайших препятствий, вам следует проверить индекс цветопередачи.
Обычно в диапазоне от одного до ста большее число по шкале CRI указывает на лучшую пару светодиодных фар.
Чипсеты на заказ
Вы будете удивлены, узнав, что большинство светодиодных ламп, которые вы найдете на рынке, производятся с наборами микросхем, которые изначально не были предназначены для них.
В результате чипсеты выходят из строя слишком рано, и ваши фары перестают работать вскоре после их покупки.
Чтобы не столкнуться с этой судьбой снова, ищите фары, которые интегрированы с наборами микросхем, которые были сделаны специально для указанных светодиодных ламп.
Хороший способ быть уверенным в покупке — покупать фары известных брендов.
Цвет лампы
Когда вы идете в магазин за очередным набором светодиодных ламп для фар, держитесь подальше от ламп, излучающих свет с желтоватым оттенком.
Желтый свет не очень хорошо освещает дорогу впереди, и это может даже привести к аварии.
Если есть возможности, всегда выбирайте лампу, излучающую «дневной» белый свет.
Этот вид света является наиболее близким к естественному дневному свету и, следовательно, поможет вам обнаружить все знаки и препятствия, встречающиеся на вашем пути.
Срок годности продукта
На рынке вы найдете лампы с различными сроками хранения от 10 000 часов до 30 и более.
Возможно, вы уже догадались об этом, но мы все же хотели бы упомянуть, что вы всегда должны инвестировать в светодиодные лампы, срок хранения которых превышает 30 000 часов.
Чем больше заявленное время работы лампы, тем лучше будет ее система охлаждения.
Обычно лампы со сроком службы более тридцати тысяч часов изготавливаются с системой отвода тепла, которая состоит из охлаждающего чипа и охлаждающего вентилятора для более равномерного распределения тепла.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Теперь, когда вы знаете, что вам нужно искать в своих светодиодных лампах для фар, позвольте нам двигаться дальше и взглянуть на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, которые задают клиенты относительно продуктов на нашем сайте. список сегодня.
1. Совместима ли Fahren h21 с Hyundai Sonata в качестве противотуманной фары?
Это зависит от того, в каком году была выпущена ваша Hyundai Sonata. В более общем случае Fahren h21 будет доступен для использования в Hyundai Sonatas, выпущенных в 2011-2015 годах.
Если ваш автомобиль попадает в этот диапазон, вы можете использовать Fahren h21 как противотуманный свет или как светильник ближнего света.
2. Почему взорвалась лампа проектора?
Одной из основных причин этого может быть дефект самого проектора.
Обычно, когда это происходит, на лампочку подается неправильное напряжение, что приводит к ее перегреву и последующему взрыву.
Еще одна причина, по которой это могло произойти, заключается в том, что питание не было отключено, что снова привело к перегреву системы.
3. Каковы размеры внешнего драйвера SEALIGHT HB3?
Внешний динамик HB3 от SEALIGHT имеет размеры 1,8 ″ x 1,1 ″ x 0,5 ″.
4. Стоят ли светодиодные фары?
Мы говорим «да»! Основная причина, по которой мы советуем вам перейти на светодиодные фары, — это увеличенный световой поток, который они предлагают.
У обычных галогенных ламп всего около 1000 люмен. С другой стороны, количество люменов, которыми обладает светодиодная фара, начинается от 3000 лм, и эта величина только растет.
Расположенные рядом галогенные лампы имеют максимальный срок службы 3000 часов. После перехода на светодиодные лампы вы можете рассчитывать на то, что они прослужат вам более 30 000 часов.
5. Лампы с силой света 6000K лучше, чем лампы с силой света 8000K?
Да, лампы, излучающие свет с интенсивностью 6000K, лучше.Это потому, что интенсивность света 6000K — это то, что ученые называют «настоящим белым светом». Другими словами,
— голубоватый оттенок белого света 6000K имитирует естественный свет, что позволяет вам лучше видеть в темноте.
При освещении 8000K синий цвет более заметен, что делает их сравнительно менее эффективными для использования в темноте.
6. Требуются ли для SEALIGHT h21 дополнительные ремни безопасности или балласт при использовании на Honda Accord 2008 года выпуска?
Нет, вам не нужно покупать или оснащать свой Honda Accord 2008 года дополнительным балластом или ремнем безопасности для этих фар.Просто подключите его к машине, и вы готовы отправиться в путь!
Заключительные слова
Надеемся, наш обзор лучших светодиодных ламп для фар для проекторов был для вас полезным. С этого момента не забывайте обсуждаемые нами хитрые советы и хитрости, потому что это наверняка избавит вас от лишних хлопот и суеты.
Кроме того, не забудьте поделиться этими изящными советами и со своими друзьями; кто знает? Вы тоже можете научиться чему-то новому.
Итак, на данный момент это прощание с нашей стороны, но это временный уход, потому что мы скоро вернемся, чтобы поделиться другими советами.А пока будьте осторожны и продолжайте использовать этот проектор.
Галогенные фары против HID против светодиодных фар, какая фара лучше?
Галогенные фары против HID против светодиодных фар, какая фара лучше?

Недавно мы много слышали о галогенных против HID, галогенных против светодиодных, HID против светодиодных фарах, что лучше? С момента создания первого автомобиля производители искали способы улучшить свою продукцию всеми возможными способами. Возможно, ни один из компонентов автомобиля не имеет большего значения, чем фары.В конце концов, свет важен для безопасности на дороге. Они следят за тем, чтобы вы могли видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. И они также следят за тем, чтобы другие участники дорожного движения видели вашу машину.
Технология фар претерпела значительные изменения с момента появления автомобилей в начале 20 века. Эти ранние автомобили в основном оснащались простыми ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели проблемы каретных фонарей, которые питались от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру.
Первые электрические фары были представлены компанией Electric Vehicle Company из Хартфорда в 1898 году, но их массовое использование было ограничено из-за короткого срока службы нитей накала, использованных в их конструкции.
Вы могли заметить, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Автомобильная промышленность начала использовать светодиодные и скрытые фары для роскошных автомобилей и в ближайшие несколько лет, вероятно, станут стандартом для всей отрасли. С появлением этих новых фар галогенные фары уйдут в прошлое.Если производители автомобилей оставляют галогенные фары позади и используют светодиодные или скрытые фары на автомобилях, это подтверждает лучший вариант.
Многие немодифицированные автомобили, особенно последние 20 лет, будут поставляться со стандартными галогенными фарами. У большинства людей есть опыт работы с ними, и они составляют основу для производителей автомобилей при массовом производстве автомобилей.
Галогенные фары могут быть дешевле и их легче заменить, но у них не очень долгий срок службы. Кроме того, они потребляют много энергии и могут легко разрядить аккумулятор вашего автомобиля.Тем не менее, технологии продолжают развиваться во всех секторах, и автомобильные фары наверняка не остались позади. Галогенные лампы старой модели уступили место более новым, более эффективным.
Хотя элитные автомобили класса люкс оснащены комплектом светодиодных фар, тем, кто приобрел их давно, придется их заменить. Хорошая новость заключается в том, что вы можете заменить старые галогенные фары на более качественные светодиодные или скрытые фары.
Когда дело доходит до автомобильных фар, HID или светодиодные фары — это два имени, которые выделяются и продолжают набирать популярность по сравнению с быстро стареющими галогенными фарами.
Но большинство владельцев автомобилей находят слова LED и HID немного сбивающими с толку, поскольку они оба описывают современные фары, которые очень похожи друг на друга. Эти фары могут показаться похожими, но они очень разные. У каждого из них также есть свои хорошие и плохие стороны.
Галоген против HID, галоген против светодиодов, HID против светодиодных фар
Галогенные фары
Более 80 процентов автомобилей все еще имеют галогенные фары. На сегодняшний день они являются наиболее распространенным типом фар и по-прежнему устанавливаются на заводе по умолчанию для большинства автомобилей.
Эти фары похожи на лампы накаливания, обычно используемые в домах. Лампы имеют проволочную нить, которая нагревается и излучает свет, когда через нее проходит электрический заряд. Газообразный галоген в колбе делает возможным яркое свечение нити.
Галогенные лампы являются самыми дешевыми, но и наименее яркими фарами. Они также очень чувствительны к маслам в ваших руках, поэтому при их установке необходимо соблюдать осторожность. Кроме того, у них самый короткий срок службы из всех доступных вариантов фар, поэтому вам придется часто их переустанавливать.
Галогены и их отражающие кожухи входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, поэтому люди не хотят переходить на проекционные фары, несмотря на различные преимущества, предоставляемые каждым из них.
HID Фары
Разряд высокой интенсивности (HID) — это технология, которая производит свет путем пропускания тока между двумя электродами, которые внутри колбы покрыты ионизированным газом. Они работают аналогично галогенным лампочкам.
Существует множество вариантов ламп HID, в том числе те, в которых используются ртуть, натриевые и металлогалогенные лампы, но когда дело доходит до автомобильных фар, наиболее популярным выбором является ксенон.
Ксеноновые фары HID излучают самые яркие световые лучи, которые сегодня используются в автомобилях, и они медленно и почти наверняка заменили галогенные фары в большинстве автомобилей. Они более чем в два раза ярче, чем галогенные лампы, но лишь немного ярче, чем светодиоды, и более энергоэффективны, чем галогенные лампы, но менее энергоэффективны, чем светодиодные лампы.
HID часто ярче светодиодных ламп, но имеют одну серьезную проблему — они не работают долго. Это означает, что они не являются жизнеспособным долгосрочным решением, так как вам придется часто их заменять.Они также дороги по сравнению со своими галогеновыми аналогами, но дешевле по сравнению со светодиодами. Из-за своего очень яркого света они могут посылать много бликов другим автомобилистам либо встречным, либо впереди через зеркало заднего вида. HID фары могут быть быстрым вариантом, если у вас ограниченный бюджет, однако лучшей альтернативой являются светодиоды.
Светодиодные фары Светодиодные фонари
— еще одна альтернатива галогенным фарам. Они ярче, потребляют меньше энергии и, в отличие от HID, служат дольше.Они работают, используя электричество от транспортного средства для освещения через светодиоды.
Они становятся все более популярными, особенно по мере снижения стоимости комплектующих. По сравнению с галогенными фарами и фарами HID, светодиоды являются твердотельными. Это то, что способствует его долговечности. Вы можете использовать светодиодные фары в течение многих десятилетий, не беспокоясь о расходах на техническое обслуживание.
Кроме того, они просты в установке, и вам не потребуется никаких специальных знаний для замены галогенных фар на светодиодные.Главный недостаток — это стоимость. Они имеют более высокую цену, чем галогенные и скрытые фары. Однако, учитывая их долговечность, эффективность и яркое освещение, цена того стоит. Владельцы автомобилей во всем мире теперь узнают об их преимуществах и быстро переходят на другой вариант.
Галоген против HID, галоген против светодиодов и HID против светодиодных фар: что лучше?
Галогенные против HID, галогенные против светодиодных и HID против светодиодных фар, что лучше? Хотя галогенные фары были нормой с момента изобретения автомобиля, за последние два десятилетия они были постепенно заменены лампами HID, а в последнее время — светодиодными лампами.
В последнее время производители автомобилей предпочитают HID и галогены. Но с текущими улучшениями в светодиодной технологии светодиодные фары становятся новым стандартом для фар. Новые разработки в области светодиодных технологий также сделали их доступными и превосходными источниками света для транспортных средств,

Сегодня мы собираемся сравнить три лампы: галогенные, скрытые и светодиодные. Итак, сначала мы сравним количество энергии, потребляемой каждой лампочкой.
Как видите, вольтметр показывает, что лампочка потребляет 56.7 Вт мощности.
Теперь займемся СПРЯТАННОЙ лампочкой.
При использовании лампы HID мощность достигает пика при включении, затем падает и стабилизируется.
Скрытая лампочка потребляет 49,1 Вт.
Давайте проверим светодиодную лампочку.
Мощность, потребляемая этой лампочкой, составляет около 32 Вт.
Затем мы оставим все три лампочки включенными и оставим их включенными примерно на 10 минут. А потом мы вернемся и проверим температуру каждой лампочки.
Прошло чуть больше десяти минут, поэтому мы собираемся начать измерение температуры галогенной лампы.
Если вы присмотритесь, то увидите маленькую красную точку от измерителя на лампочке.
Температура превышает 200 градусов, а затем даже до 400 градусов в самых горячих точках.
Теперь перейдем к HID лампочке.
В самой горячей точке мы видим, что температура превышает 500 градусов.
Наконец, мы делаем светодиодную лампу, и самая горячая точка, которую мы можем найти на светодиодной лампе, составляет чуть более 150 градусов.
Это измерение температуры для всех трех лампочек.
Далее мы сравниваем яркость и цветовую температуру трех типов ламп у стены.
Здесь мы сможем увидеть диаграмму направленности и проверить люмены на стене.
Во-первых, позвольте мне объяснить, почему на стене есть эти линии.
Всего четыре строки.
Это вертикальный центр автомобиля.
Эти две линии — две фары.
Горизонтальная линия — это высота лампы фары.
Расстояние между двумя фарами составляет 53,25.
Следующее измерение — это высота фары от земли, которая составляет 28,5 дюймов.
Высота нашего счетчика составляет 20,5 дюймов.
Размер центра фары составляет 28,5 дюйма.
Передняя часть автомобиля находится на расстоянии 25 футов от стены.
Также, чтобы зрители дома могли видеть.Именно здесь на складе находится машина и камера.
Мы выбрали это место для камеры, чтобы вы могли видеть рисунок светового луча автомобиля на стене, и камера не загораживала свет.
Давайте продолжим и протестируем три лампочки.
Сначала галоген.
Цветовая температура 3082 К и 255 лк. Люкс — это то, насколько яркий свет.
Далее идет лампа HID.
Цветовая температура 8732 K, люкс 191.
Для светодиода: цветовая температура 7760 К и яркость 338 лк.
Прежде чем мы начнем, позвольте мне показать вам показатели экологического освещения в этой области. Здесь мы будем проверять наши фары.
Цветовая температура света в этой среде составляет 1891 K при яркости 5,4 лк.
Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
Итак, прямо сейчас у нас есть измеритель, который проверяет, как далеко мы находимся от машины.Мы находимся примерно в 7 футах 3 дюйма от машины, потому что это ближайшее расстояние, которое может увидеть средний водитель, прежде чем его обзор будет закрыт автомобилем.
Для галогенной лампы цветовая температура составляет 3069K, а яркость — 176 лк.
Далее идет комплект HID. Цветовая температура — 10174K, яркость — 227 лк.
Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. И сейчас это значение составляет 6746K и яркость 420 лк.
Все измерения были сняты с расстояния 7 футов 3 дюйма от автомобиля.
Теперь мы вернемся немного назад. Примерно 33 фута.
Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
Галогенные лампы имеют цветовую температуру 3123 K и яркость 112 лк.
Теперь займемся лампами HID. Они показывают температуру 8930K для цветовой температуры и яркости 295 лк.
Наконец, мы собираемся протестировать светодиод. Значение для светодиодной лампы составляет 7427K для цветовой температуры и 215 лк для яркости.
Теперь мы вернемся еще дальше и посмотрим, какие результаты мы получим. Теперь мы находимся на расстоянии 71 фута.
Начнем с галогенных ламп. Они достигают 3142K и 40,3 лк, и это показания для галогенной лампы на высоте 71 фут.
Теперь займемся лампами HID. Они читают 8267K и 20,8 лк.
И последний светодиод. И это при 7249K и 70,3 лк от яркости.
И это размер для всех трех лампочек на расстоянии более 70 футов.
Morimoto XB HID Bulbs 3000K-6500K Hues MM.N.012
Нет сравнения: когда дело доходит до HID-ламп, Morimoto всегда предлагал нам лучшее на вторичном рынке, и их последние образцы не являются исключением. Конечно, мы думаем, что варианты от Philips и Osram тоже отличные, но когда дело доходит до цены — ничто не сравнится с линейкой Morimoto XB HID. Совместимость с 35 Вт и 55 Вт: XB будут производить больше люменов, работать дольше, проецировать дальше и выглядеть лучше при этом.
Lumin Osity: в основе ламп XB h2 лежит идеально выровненное 100% кварцевое стекло Philips, в котором находится капсула от APL-USA. Используя высококачественные галогенидные соли от немецкого поставщика Messer, лампы дают почти такую же яркость (яркость), что и удивительные лампы Osram CBI при 5500K. Нет, вы здесь ничего не видите, но да, вы будете видеть все ночью. В нашем сравнении с крупными брендами капсула Morimoto XB оказалась лучшей из них!
Long Life: электроды Plansee австрийского производства помогают лампам дольше работать ярче.По сравнению с лампой Philips с 200 часами использования, Morimoto будет поддерживать 83% своей интенсивности, тогда как лампа Philips сохранит 86%. Да, Philips служит немного дольше, но такое долговечность неслыханно на вторичном рынке.

Категория	Место	Наименование
Лучшие лампы h2 с повышенной яркостью	1	Osram Night Breaker Laser h2
2	Philips WhiteVision h2
3	PIAA Night Tech h2
Лучшие стандартные галогеновые лампы h2	1	Osram Original h2

Вариант обновления	OE Галоген	OE Ксенон
Галогены вторичного рынка	✅	❌
Модернизированный Xenon	❌	✅
Светодиодные лампы	✅	❌
HID Kit	✅	✅ (только D2R / D2S)

5Окт
Неисправности дроссельной заслонки: Неисправности дроссельной заслонки. Признаки, причины и способы профилактики
5 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Неисправности дроссельной заслонки. Признаки, причины и способы профилактики
Дроссельный узел регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, благодаря чему в дальнейшем образуется топливовоздушная смесь с оптимальными для двигателя параметрами. Соответственно, при неисправной дроссельной заслонке технология создания указанной смеси меняется, что негативно сказывается на поведении автомобиля.
О неисправности дроссельной заслонки свидетельствуют:
Проблемы с запуском двигателя (особенно «на холодную») и его нестабильная работа

Колебание значений оборотов ДВС в разных режимах – на холостом ходу, под нагрузкой, в среднем диапазоне значений

Потеря динамических характеристик автомобиля (плохой разгон)

«Провалы» при нажатии педали акселератора, снижение мощности двигателя (особенно при движении в гору или с грузом)

Увеличение расхода топлива

«Гирлянда» на доске приборов: контрольная лампа Check Engine периодически загорается и гаснет

Специфический бензиновый запах в системе выпуска выхлопных газов из-за неполного сгорания топлива

Самовоспламенение топливно-воздушной смеси

Периодические негромкие хлопки во впускном коллекторе и/или в глушителе

Многие из перечисленных симптомов вполне могут указывать на проблемы с другими элементами двигателя. Поэтому вместе с проверкой дроссельного узла (лучше всего при помощи электронного сканера) необходимо выполнить диагностику других частей ДВС.

Причины неисправности дроссельной заслонки
Описанные выше проблемы обычно вызваны сбоями в работе той или иной части дроссельного узла. Рассмотрим эти явления подробнее.

Одной из самых частых причин нестабильного функционирования заслонки является частичный или полный выход из строя регулятора холостого хода (РХХ), который работает с дроссельным узлом в паре.
РХХ предназначен для подачи воздуха во впускной коллектор двигателя при работе на холостом ходу (то есть в тот момент, когда дроссельная заслонка закрыта). Если функционирование регулятора нарушается или совсем прекращается, двигатель на холостых оборотах начинает работать нестабильно вплоть до полной остановки.

Еще одна распространенная причина неисправности дросселя – проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Датчик фиксирует положение дроссельной заслонки и передает соответствующую информацию электронному блоку управления (ЭБУ). Блок, в свою очередь, выбирает режим работы двигателя, определяет количество подаваемого воздуха и топлива, корректирует момент зажигания.
Неисправный датчик не отправляет информацию ЭБУ или передает неверные данные. В связи с этим блок управления выбирает неправильный режим работы или переводит его на аварийные условия функционирования. О том, что ДПЗД вышел из строя, свидетельствует загоревшаяся на приборной панели контрольная лампа Check Engine.
В электронных дроссельных заслонках, которых сегодня большинство, поломкам подвержены датчики привода управления, которые вместе с ДПЗД передают команды на положение дросселя в ЭБУ.
Если тот или другой датчик выходит из строя, в «поведении» автомобиля возникают проблемы, перечисленные в самом начале нашей статьи – слабая реакция на нажатие педали газа, снижение количества оборотов двигателя в минуту (не выше 1500 об.), их нестабильность на холостом ходу и пр.
В редких случаях ломается электродвигатель привода заслонки. Если это происходит, заслонка фиксируется в одном положении, и блок управления переводит машину в аварийный режим.
Достаточно распространенной причиной неустойчивой работы ДВС является разгерметизация во впускном тракте.
Подсос воздуха может происходить в следующих зонах и узлах:
Местах прижимания заслонки к корпусу

Жиклере холодного старта

Соединительной гофрированной трубке за ДПЗД

Стыке патрубка очистителя картерных газов и гофры

Уплотнении форсунок

Выводах для бензиновых испарений

Трубке вакуумного тормозного усилителя

Уплотнении корпуса дроссельной заслонки

Разгерметизация дроссельного узла приводит к некорректному образованию топливовоздушной смеси, а также ошибкам в работе впускного тракта. Кроме того, просачивающийся воздух, не очищенный воздушным фильтром, содержит много пыли и других вредных веществ.

Загрязнение заслонки как одна из основных причин ее неисправности
Корпус дроссельной заслонки в двигателе автомобиля непосредственно связан с системой вентиляции картерных газов. Именно поэтому на корпусе и оси со временем скапливаются маслянистые отложения.
Типичными признаками загрязнения дроссельной заслонки является отсутствие плавности ее работы, частые заедания и подклинивания. Двигатель в результате начинает работает нестабильно, в электронном блоке управления формируются соответствующие ошибки.

Избежать таких последствий позволяет регулярная проверка состояния дроссельной заслонки и ее очистка специальными средствами. Отлично подходит для этих целей производимый в России очиститель металла MODENGY.
Его многокомпонентная формула обеспечивает удаление загрязнений различной химической природы, в том числе нефтепродуктов. Средство на основе органических растворителей действует эффективно, испаряется быстро и без остатка и не вызывает коррозию.
Для очистки заслонку нужно обязательно снимать – это позволит удалить нагар с ее внутренних стенок и воздушных каналов.
При использовании ветоши нельзя прикладывать чрезмерные усилия, чтобы не повредить саму заслонку и датчик ее положения, находящийся рядом.
Жесткие щетки применять категорически не рекомендуется, так как некоторые дроссельные заслонки имеют специальное молибденовое покрытие для защиты от износа и более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют – в результате заслонка начинает «закусывать» и пропускать лишний воздух, что негативно сказывается на работе двигателя.
При случайном повреждении покрытия его можно (и нужно) восстановить, используя уже готовые составы на основе дисульфида молибдена. Сегодня, благодаря российским специалистам в области смазочных материалов, они доступны не только предприятиям, но и частным автовладельцам.

Отлично зарекомендовало себя антифрикционное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. При нанесении на дроссельную заслонку оно образует сухой защитный слой, на который не налипают абразивные частицы. АТСП обладает высокой несущей способностью, отличными противозадирными свойствами, не разрушается под воздействием моторного масла и, при условии правильного нанесения и бережного отношения при чистке, имеет неограниченный срок службы (равный ресурсу заслонки).
Перед нанесением MODENGY Для деталей ДВС с поверхности удаляются грубые загрязнения, затем заслонку обрабатывают Специальным очистителем-активатором MODENGY в целях обезжиривания и максимального усиления адгезии покрытия.

Ремонт и адаптация дроссельной заслонки
Объем работ по ремонту дроссельного узла зависит от причин возникновения проблем. Так, к примеру, вышедшие е из строя датчики дроссельной заслонки подлежат замене, поскольку являются неремонтопригодными.
Регулятор холостого хода очищается от маслянистых и смолистых отложений вместе с дроссельной заслонкой.

Герметичность узла восстанавливается путем устранения подсоса воздуха (обычно меняются соответствующие прокладки и/или соединительная гофрированная трубка).
В процессе ремонта дроссельный узел демонтируется. Естественно, что делается это после отключения аккумуляторной батареи и, соответственно электронного блока управления.
В результате при установке заслонки и включении аккумулятора могут наблюдаться некоторые проблемы, вызванные ошибками базовых установок ЭБУ. Устраняются они после адаптации дроссельной заслонки с помощью специальных диагностических программ.
Перед тем как перейти к адаптации, необходимо выполнить следующие действия:
Удалить (желательно несколько раз) все ошибки из ЭБУ по двигателю ДО запуска базовых установок

Проверить, чтобы напряжение аккумуляторной батареи автомобиля было не меньше 11,5 Вольта

Установить дроссельную заслонку в холостом положении (ее не нужно нажимать ногой)

Тщательно очистить заслонку (с помощью чистящих средств)

Проследить, чтобы температура охлаждающей жидкости была не менее 80 С (в некоторых случаях можно немного меньше)

Если после адаптации программа сообщает об ошибке, значит, сама дроссельная заслонка или ее отдельные элементы неисправны, либо имеются проблемы с подключаемым кабелем.
В некоторых случаях после чистки дроссельной заслонки может наблюдаться увеличение расхода топлива, а также изменения работы двигателя на холостых оборотах. Это связано с тем, что электронный блок управления продолжает давать команды в соответствии с теми параметрами, которые были до чистки дросселя. Чтобы избежать подобной ситуации, необходимо откалибровать заслонку с помощью специального прибора или механическим путем.
Набор манипуляций может быть разным – он зависит от модели и комплектации автомобиля. Некоторые производители, к примеру, рекомендуют несколько раз на короткое время (несколько секунд) включить и выключить зажигание, затем запустить двигатель в режиме нейтрали (МКПП) или Park.

Профилактика неисправностей дроссельной заслонки
Отсутствие внимания к дроссельной заслонке и несвоевременная диагностика ее неисправности может иметь весьма серьезные последствия не только для нее самой, но и для элементов цилиндро-поршневой группы, а также коробки передач.
Дроссельная заслонка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, поэтому ее замену выполняют по каким-либо критическим причинам: при механической поломке узла, выходе из строя всего двигателя и пр. В остальных случаях меняют отдельные износившиеся элементы дросселя.

Для нормальной эксплуатации двигателя дроссельную заслонку необходимо периодически чистить и перенастраивать.
Делать это можно либо при появлении указанных выше признаков поломки, либо периодически для профилактики. Очистку дроссельной заслонки рекомендуется производить при каждой замене моторного масла – через каждые 15…20 тыс. км пробега (точные сроки зависят от качества используемого топлива и условий эксплуатации автомобиля).
Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Причины поломок ДПДЗ и способы их решения
Неустойчивое поведение двигателя машины часто бывает связано с повреждением датчика положения дроссельной заслонки (обычно износ контактных дорожек), сокращённо называемого ДПДЗ. Некорректное поведение силового агрегата проявляется снижением динамики, увеличением расхода горючего и ухудшением холостого хода.
ДПДЗ — зачем он нужен
Этот датчик автомобиля — крайне важный элемент современных бензиновых агрегатов с впрыском.
Представляет собой электронное устройство, передающее в определённый момент на ЭБУ сведения, касающиеся угла затворки (её положении) и динамики выжима педали газа.
Блок в свою очередь полученные данные использует для расчёта нужного количества горючего — по косвенному расчёту процента поступающего воздуха. Другими словами, эта информация становится поводом для активации/отключения режима кикдауна и подачи/закрытия воздушного потока в обход дросселя через клапан нейтрального хода.
Режим продувки мотора включается, когда дроссельная заслонка открывается более чем на 75 процентов.
Устроена схема датчика положения таким образом:
пластико‐металлический корпус;

отверстие для соединения с приводом заслонки;

ось вращения токосъёмника;

фиксаторные точки;

штекер для подключения к бортовой сети машины.

Схема датчика положения дроссельной заслонки
Функционирует элемент дросселя через преобразователи. Электрический импеданс ДПДЗ составляет 8 Ом. Состоит регулятор из 4‐х контактов: на первые три, напряжение подаётся 5‐вольтовое, а четвёртый — индикаторный, он непосредственно соединён с акселератором. Когда шофер отпускает газ, на электронный блок управления поступает импульс, сообщающий о том, что надо прекращать лить бензин. Это вызывает автоматическое торможение двигателя — подача топлива закрывается на определённое время. И наоборот, если скорость машины увеличивается, то горючее поступает в прежних пропорциях.
Типы датчиков
Различают несколько типов ДПДЗ, но главных отличий всего два. В конструкции обычного датчика положения дроссельной заслонки, используемых всеми производителями автомобилей, имеются резистивные дорожки и ползунок. Такой регулятор жёстко фиксируется к патрубку системы воздушной подачи и соединяется с осью. Затворка открывается при давлении шофером газа, что естественно, разворачивает ось и перемещает ползунок.
Бесконтактные датчики производятся как альтернатива контактному потенциометру. Функционируют устройства за счёт динамического изменения магнитного поля. Бегунок здесь непосредственно с рабочей частью не контактирует, все завязано на электронном компоненте.
Бесконтактный ДПДЗ
Такие регуляторы реже ломаются, но стоят заметно дороже.
Подробнее о типах потенциометров в таблице.

Показатели

Магнитный

Индуктивный

Резистивный

Ресурс

нормальный

нормальный

низкий

Стоимость

большая

средняя

низкая

Габариты

средние

большие

большие

Тип

аналоговый, цифровой

аналоговый, цифровой

аналоговый

Соотношение напряжения

хорошее

отличное

отличное

Способы повышения надёжности

возможность установки 2‐х резервных датчика

дополнительные дорожки

практически отсутствуют

Признаки неисправности датчика
В датчике удельная проводимость меняется, если элемент находится:
в открытом положении — на третий индикаторный контакт подаётся напряжение в 4 вольта;

в закрытом положении — минимальное значение тока составляет до 0,7 вольта.

Очевидно, что регулятор дросселя отвечает за многое и его неправильное напряжение вызывает различные проблемы с движком. На высоких оборотах он глохнет и работает, как попало. Особенно часто это происходит во время переключения скоростей коробки, либо при переходе с любой передачи на нейтральный ход. В это же время растёт потребление горючего.
Другие признаки: мотор произвольно глохнет и в нейтральном режиме. Часто наблюдаются провалы педали газа, рывки — преимущественно во время ускорения автомобиля. Естественно, падает мощность ДВС, что легко определяется на подъёмах, при буксировке или переброске грузов. Ещё одним характерным симптомом неполадки регулятора дросселя является загорание индикатора Check. После подключения сканера обычно выскакивает ошибка P0120.
Индикатор Check на приборной панели
Причины неполадок
Основной причиной неисправности датчика дроссельной заслонки становится подгорание контактов или стачивание резистивного слоя. Чаще повреждаются контактные ДПДЗ — их ещё называют резистивными. Принцип их функционирования заключён в передвижении особого ползунка по резистивным дорожкам. Последние рано или поздно стачиваются, и регулятор передаёт ложную информацию. Таким образом, причины повреждения ДПДЗ контактного типа следующие:
износ резистивного слоя, поломка наконечника или другое повреждение механического свойства;

истирание напыления основы, что не позволяет току повышаться;

устаревание приводных шестерён ползунка и других подвижных частей регулятора — контакт может пропадать, если зазор между ДПДЗ и проводником оси увеличивается;

обрыв сигнальной или питающей проводки;

вышло из строя реле;

пробои в цепи;

окисление, загрязнение, коррозия соединений.

Окисление и коррозия датчика дроссельной заслонки
Магнитные или бесконтактные регуляторы выходят из строя редко, так как не включают напыления. Поэтому неполадки сводятся лишь к повреждениям выводов, соединений и проводов.
Как и было сказано, первым реагирует на неисправность ДПДЗ мотор. Особенно часто это происходит в холостом режиме функционирования двигателя. Дело в том, что в инжекторных системах нет карбюратора, управляющего агрегатом в режиме холостого хода. Всю регулировку выполняет электроника, оперируя исключительно данными, которые посылает датчик.
Проверка работоспособности ДПДЗ
Датчик дроссельной заслонки обычно проверяют мультиметром в режиме прозвона. Имитируют работу клапана, затем следят за скачками напряжения на шкале прибора в режиме звукового контроля. Если слышны хрипы, потенциометр однозначно нуждается в замене.
Проверка работы датчика мультиметром
Подробнее о том, как делают проверку в автосервисах:
активируют систему зажигания автомобиля;

отсоединяют фишку от контактов ДПДЗ, подсоединяют к тестеру и убеждаются, что ток поступает — если напряжения нет, прозванивают всю проводку и находят место обрыва;

затем подключают датчик дросселя к мультиметру, бросив один вывод на «массу», а другой — на главный контакт блока управления;

снимают значение тока при закрытой затворке (педаль газа не задействована) — должно показывать не выше 0,7 вольта;

рассчитывают ток при выжатой педали газа (заслонка открыта) — показатель не менее 4 вольт;

следят за показаниями на шкале, одновременно вращая сектор прибора — повышение тока обязано проходить максимально плавно, иначе дорожки протёрты, изношены.

Далее осуществляют проверку с использованием специального оборудования через встроенную систему OBD II.
Диагностический тестер системы ODB II
Компьютерная диагностика даёт возможность получить коды ошибок, изучив которые, специалисты судят о конкретных причинах неисправности.
Только после этого устанавливают новый датчик дроссельной заслонки, так как без анализа полной картины работы узла, что‐либо делать рискованно.
Вот например, некоторые данные по ошибкам с расшифровкой: p0120 — неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки и p2135 — несовпадение показаний ДПДЗ. Также о неполадках с потенциометром указывают ошибки под номерами: p0122, p0123, p0220, p0222, p0223. Что касается повреждений проводки, то обычно такое происходит из‐за низкого качества материалов. В частности, это касается изоляции. После установки нового регулятора, обязательно стирается информация об ошибке из памяти блока управления. Обычно для этого достаточно обесточить аккумулятор, подождать около 15 минут, затем поставить клемму минуса на место.
Специалисты умеют выявлять неисправности датчика дроссельной заслонки также по работе педали акселератора. Если при разгоне ощущаются провалы, и автомобиль сильно дёргается. Или мотор вибрирует, но газ отпущен.
Как устранить неисправность
Ремонт потенциометра дроссельной заслонки не предусмотрен. При его повреждениях следует установить новый элемент. Однако в некоторых ситуациях возможно частичное восстановление:
плохая «масса» — достаточно зачистить окислившиеся места, устранить обрывы в проводке;

поломка реле — заменить деталь, подобрав такую же 40‐амперную;

неисправность выходов — подогнуть их в разъёмах изнутри, воспользовавшись иголкой или другим тонким предметом;

повреждение дросселя — заменить узел целиком.

Желательно устанавливать дорогие бесконтактные датчики. Цена их выше, зато они отличаются повышенной надёжностью и длительным ресурсом.
Новый датчик дроссельной заслонки
Методы профилактики
Хотя поломка датчика — поломка не критичная, выявлять симптомы неисправности положения дроссельной заслонки и исправлять их надо как можно скорее. Иначе мотор начнёт испытывать существенные нагрузки, что обязательно сократит его срок службы.
Безусловно, один из эффективных методов профилактики — это регулярная чистка каналов воздушной подачи. Она помогает улучшить динамику автомобиля и продлить ресурс датчика.
Выполняется до тех пор, пока металлическая поверхность не становится полностью светлой.
Делают это мастера обычно вручную, в следующей последовательности:
демонтируют воздуховод и другие элементы, закрывающие доступ к заслонке;

снимают узел, открутив болты крепления;

разъединяют все штекеры, включая и разъём для продувки абсорбера;

очищают поверхность специальным химическим средством.

В конце заслонка обязательно протирается досуха. Если конструкцией автомобиля предусмотрена также защитная решётка, то прочищается и она. Затем узел собирается в обратной последовательности.
Используется также другой способ, когда узел не снимается с машины. Его преимущество — быстрота выполнения, но эффекта, который достигается при ручной обработке, он не даёт. Чтобы прочистить заслонку таким вариантом, надо использовать жидкость для впускного тракта или клапана ЕГР. Также подойдут средства WD–40 и хорошие растворители.
Процедура очистки без снятия дросселя выглядит так:
снимают воздуховод для облегчения доступа;

брызгают чистящим средством на поверхность узла, находящегося в закрытом положении;

потом открывают заслонку, убирают грязь с боковых частей;

обеспечивают подачу жидкости во все доступные зоны узла.

Дроссельная заслонка до и после очистки
Обслуживать такими способами дроссельную заслонку рекомендуется каждые 10 тыс. километров пробега автомобиля или раньше. Конкретно всё зависит от условий эксплуатации (город, деревня), климата, манеры вождения. Если заслонка очищается вручную, со снятием, то достаточно будет делать такой ремонт раз в 5 лет.
Важный момент заключается в том, что после очистки необходимо проводить адаптацию заслонки. Эта процедура проводится с помощью специальной компьютерной программы, интегрируемой с ЭБУ. Дроссель заново адаптируется к датчику, педали газа, зажиганию.
Следствием проблем с ДПДЗ может стать обеднённая горючая смесь. Поэтому время от времени надо также проверять качество её состава, анализируя признаки неполадок. В первую очередь следует осмотреть лямбда‐зонд и измеритель расхода воздуха. Например, отключить регулятор кислорода, а потом довести обороты двигателя до средних. Если работа агрегата улучшится, замене подлежит лямбда‐зонд. Также надо исключить всевозможные зоны подсоса лишнего воздуха, не считая самого устройства заслонки.

неисправности датчика положения дросельной заслонки
Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

         ДПДЗ на автомобиле функционирует по очень простому принципу: дроссель открывает заслонку в тот момент, когда автомобилист нажимает на педаль акселератора. Это приводит к увеличению напряжения. Ориентируясь на данное изменение напряжения, датчик положения дроссельной заслонки выполняет корректирование качества и параметров горючей смеси. Аналогично осуществляется взаимосвязь и тогда, когда водитель отпускает педаль газа.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) устанавливается на корпусе дроссельной заслонки систем впрыска топлива двигателей ВАЗ.
Внешние проявления неисправностей датчика ДПДЗ:
— Снижение динамики машины.
— Повышенные или плавающие обороты холостого хода.
— При включении нейтральной передачи двигатель автомобиля глохнет.
— Во время набора скорости ощущаются рывки.
         Если Вы отмечаете подобные явления, сразу же проверьте ДПДЗ на предмет его исправности. Управлять машиной с неисправным датчиком, дело не самое приятное.
        Чаще всего интересующий нас элемент выходит из строя из-за поломки подвижного сердечника, что приводит к исчезновению контакта между ползуном устройства и резистивным слоем, а также из-за того, что на ползунке стирается напыление.
Не исключается отказ и электронной части датчика положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки в случае неисправности подлежит замене целиком.

Датчик положения дроссельной заслонки 2112 — 1148200 Вы можете приобрести у нас !
НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик положения дроссельной заслонки на автомобиле семейства ВАЗ 2108-2112 и их модификаций?
Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.
Неисправности электронная дроссельная заслонка

признаки и симптомы неисправности, причины проблем с датчиком, решение проблемы
12
Дроссельная заслонка (ДЗ)– это механический регулировщик. Она находится в проходе между клапаном воздушного типа и коллектором. Он нужен для регулировки воздушных потоков, которые должны смешаться с топливом. Является важным элементом впускной конструкции топливной системы, ведущей напрямую к двигателю.
Дроссельная заслонка: признаки и симптомы неисправности, причины проблем с датчиком, решение проблемы – все это можно узнать из статьи.
Как понять что дроссельная заслонка неисправна
Есть несколько признаков неисправности датчика дроссельной заслонки:
При запускании мотора наблюдается его некачественная работа;
Увеличивается расход топливных ресурсов;
Мощность не является стабильной, бывают случаи ее пропадания;
Работающий двигатель неожиданно выключается. При повторном включении – он какое-то определенное время работает, потом опять глохнет;
На скорости 120 км/ч может пропадать тяга;
Начинает мигать аварийная лампочка, говорящая об ошибке;
Машина туго идет на разгон, плохо преодолевает подъемы;
Из выхлопной трубы можно услышать хлопки, запах бензина;
Оборотность становится нестабильной;
Если были замеченными большее количество симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки – это говорит о том, что нужно найти причину и устранить ее. ДПДЗ признаки неисправности могут также свидетельствовать и о других неисправностях узлов автомобиля.
Возможные причины неполадок
Дроссельная заслонка и ее признаки неисправности могут помочь найти причины неисправности в ДПДЗ. Есть шесть видов основных неполадок. Изучив каждый и выявив подходящий, можно понять каким способом следует производить ремонт.
Загрязнение заслонки
Конструкция дроссельной заслонки напрямую связывается с вентиляционной системой, через которую выходят газы. Это может вести к ее загрязнению. На стенках чаще всего оседает грязь, пыль, масло, смолистые образования. Впоследствии может наблюдаться шум, стуки, посторонние звуки. Работа данного оборудования становиться некачественной. На приборной панели электронная система сигнализирует об ошибке.
Если постоянно производить очистку данного узла спецсредствами, предназначенными для обработки карбюраторной системы, тогда можно избежать неисправность ДПДЗ.
Неисправность регулятора холостого хода
Когда ДЗ находится в не открытом виде и начинается работа мотора на холодном старте, тогда начинает действовать регулятор. Этот узел отвечает за переход воздушных потоков в коллекторную часть двигателя впускного типа. Когда он плохо функционирует, тогда мотор на холодном старте нестабильно работает. Может глохнуть. Датчик положения дроссельной заслонки напрямую зависит от него и признаки его неисправности могут происходить из-за этого устройства.
Неполадки датчика дроссельной заслонки
ДЗ имеет датчик положения. Этот прибор отвечает за достоверность данных о работе данного узла и передачи ее в центр ЭБУ. Тот в свою очередь обрабатывает симптомы ДПДЗ. Благодаря ей происходит бесперебойная подача воздуха и его правильное соотношение с топливными ресурсами, происходит мгновенная реакция на запуск мотора.
Если в ДПДЗ признаки неисправности становятся очевидными из-за неправдивой информации или полном ее отсутствии, тогда электросистема авто обрабатывает показатели и переводит всю систему в режим ожидания. Появляется сигнал на соответствующей лампочке. Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут сигналить о больших проблемах пропускной системы.
Разгерметизация системы
Если происходит разгерметизация в системе тракта впускного типа, тогда происходят нестабильность в работе мотора. Происходит утечка воздуха в таких узлах автомобиля:
В уплотненных местах форсунки;
На выводных системах для испарений бензина;
На стенках каркаса дросселя;
На жиклерах холостого хода;
На трубках усилителя вакуумного тормоза;
На очистительных патрубках.
Из-за ненадлежащего вывода воздуха происходит неправильный замес топливных масс. Обнаруживаются аварийные симптомы при функционировании впускного тракта. Уходящий в систему воздух не проходит через систему фильтрации. В его составе много вредных частичек грязи, металла, пластика, которые заходят в мотор и грозят привести к плохой работе последнего.
Проблема в адаптации заслонки
Адаптация может самопроизвольно сброситься. Это приведет к тому, что:
Будет отключаться и включаться аккумулятор.
Нестабильная работа в электронном центре автомобиля. Он будет «зависать», показывать неправильную информацию, обозначать много ошибок.
Будет выключаться двигатель.
Причинами, которые к этому приводят, могут быть произведенные ранее такие действия:
Когда снимался и устанавливался обратно аккумуляторный блок;
Происходила перепрошивка электронной системы;
Снималась дроссельная заслонка для ремонта или очищения;
Происходил демонтаж акселераторной педали;
Плохое состояние провода питания;
Попадание лишней влаги в фишку.
Если электронная система износилась, показывает некорректные данные, выключается, проблема может заключаться в потенциометре. Он находится в середине дросселя. В его конструкции имеются графитовые ленты, которые требуют замены.
Привод дроссельной заслонки
Существует 2 типа данных приборов. Первый – механический. Его можно встретить на автомобилях до 2000 года выпуска. В конструкции этого прибора имеется стальной трос, который со временем может деформироваться, растянуться и даже порваться. Трос соединяет такие два узла: акселераторную педаль и ручку на вращательной оси. Оказываемое давление на него, повреждает его структуру, ведет к потере целостности.
Второй вид – электронный. Его можно встретить на всех современных авто. Положение можно регулировать при помощи электро-центра управления. В соответствии с показателями о состоянии системы, последний узел анализируя ее, подает команды на блок дросселя. Если получаются данные, которые считывают признаки неисправности датчика дроссельной заслонки, происходит подача аварийного сигнала. Электро-блок в свою очередь регистрирует это. Включает аварийный режим. Зажигается сигнальная лампочка.
Какие есть симптомы при неисправности датчика положения дроссельной заслонки:
Автотранспортное средство не отвечает на сигнал, посылаемый в основной узел мотора путем нажатия на акселераторную педаль.
Оборотность уменьшилась, машина плохо набирает скорость.
Ухудшается динамика, автомобиль плохо преодолевает повороты.
При холодном старте могут наблюдаться недостаточные обороты, мотор может сам выключаться.
Подаются аварийные сигналы об ошибках в системе.
Бывают случаи, когда начинает «подглючивать» электрический блок дросселя. Тогда зафиксировав эту неполадку, автомобиль переходит включает «аварийку».
Особенности ремонта дроссельной заслонки
Когда фиксируются данные признаки и симптомы неисправности ДПДЗ, тогда следует проводить ремонтные работы. Их процесс зависит от неполадок. Они могут идти в комплексе или требовать замены одной непригодной части. Что чаще всего проводиться:
Если датчики дросселя барахлят или вышли из строя, тогда их следует поменять. Они не подлежат ремонтным работам.
В обязательном порядке следует произвести очищение регулятора холодного старта и заслонку дросселя от грязи.
Замена прокладок, соединительных трубок из гофров, возвращение герметичности дроссельной заслонки.
Замена старого, вышедшего из эксплуатации прибора на новый.
Чистка дроссельной заслонки
Очищать данный узел автомобиля необходимо в правильной посредственности. Подробная инструкция:
Следует достать дроссельную заслонку. Для этого стоит в первую очередь снять воздухопровод, соединяющий дроссель с воздушным фильтром. Это можно сделать специальным ключом.
Следующий этап – это снятие самой заслонки. В зависимости от конструктивных особенностей мотора, эта манипуляция производится с некоторыми отличиями. Но основные действия такие: снимаются болты крепления, разбираются наложенные разъемы.
Чистка проводится специальными средствами, которые имеют отличные очистительные свойства и снимают даже малейший налет маслянистых загрязнений. Пользуется спросом карбюраторный очиститель. Его можно найти в любом автомобильном магазине. Стоимость его доступная.
Средство распыляется на поверхность заслонки и при помощи сухого куска ткани снимается загрязнение. Не нужно прилагать усилия. Проведя легонько тканью можно быстро очистить дроссель сверху и внутри.
Если имеется в наличии решетка защиты, тогда ее также следует почистить.
Произвести монтаж ДЗ, подсоединить все снятые ранее детали, прикрутить воздуховод.
Проверить работу системы.
Профилактические меры
ДЗ имеет большой срок эксплуатации и ломается редко. Но могут произойти механические повреждения непосредственно ее корпуса или следует произвести ремонтные работы в системе двигателя. Тогда может осуществляться ее замена или ее составляющих. В зоне риска постоянно находиться датчик. Его нельзя отремонтировать, а часто требуется заменить на новый.
Чтобы не допустить поломки данного узла, ее нужно регулярно чистить. По рекомендации производителя это следует производить при замене масла или через 20 000 км. пробега. Если производить эти рекомендованные, профилактические меры, тогда дроссельная заслонка и ее датчик могут прослужить владельцу авто не один год и впоследствии не понадобиться замена.
Электронный датчик дроссельной заслонки
На современных автомобилях установлены двигатели внутреннего сгорания: бензиновые и дизельные. Отличаются они составом используемой для воспламенения топливной смеси. Принцип действия таких двигателей – поршневой. Подаваемая в камеры смесь, сжимается поршнем до соответствующих показателей давления, воспламеняется от прошедшей искры. Механическая энергия сжатия и химическая – горения преобразуются в тепловую энергию, под действием которой газы расширяются, и двигают поршень обратно. Клапаны раскрываются, выпуская отработанные газы.
Не будем вдаваться в подробности действия ДВС, отметим лишь, что подаваемая в камеру смесь, готовится в карбюраторе. Там горючее обогащается кислородом из всасываемого воздуха, и порциями впрыскивается в камеру. В современных двигателях карбюраторы заменены инжекторами, в целях контроля, за выбросами в атмосферу. В таких двигателях, обогащение происходит путем впрыска порции горючего в воздушный поток, осуществляемого движениями форсунок, которыми управляет электронный блок управления. Именно такая форма подачи топлива, в сочетании с нейтрализаторами выхлопных газов (катализаторами), способна контролировать вредные выбросы в атмосферу.
Содержание статьи
Что могут датчики дроссельной заслонки
Электронный контроль осуществляется посредством датчиков, которые передают следующие данные:
Показатели вращения коленвала
Расхода воздуха и его температура
Температуры антифриза
Положение заслонок дросселя
Системе обратной связи (состав выхлопных газов)
Детонации в моторе
Напряжение электросети
Скорости движения
Положение распредвала
Активация кондиционера
Неровности дорожного полотна
Рассмотрим подробно работу датчика ПДЗ.
Это прибор для точного дозирования топливной смеси, подаваемой в камеру сжигания двигателя. Его работа повышает КПД мотора и эффективность движения.
Угол положения ДЗ преобразуются в напряжение тока и передается на контролирующие зоны электронного блока. Исходя из угла заслонки, меняется значение напряжения, что и распознается контролером, который подает сигналы к определенным действиям во впрыскивающий механизм. При этом, после обработки сигналов с датчиков, ЭБУ определяет оптимальные параметры для экономичного режима – адаптируют программу под стиль вождения, под данный двигатель и т. д. По сути, датчики фиксируют параметры зависимости положения заслонок дросселя с изменением напряжения в цепи.
Датчики заслонок бывают двух типов:
— контактные (пленочно резисторные) – которые напрямую связаны с осью заслонки, при вращении которой, перемещаются контакты датчика по полозьям. При этом преодолевается высокое сопротивление и изменение напряжения, что, в конечном итоге, и является исходящим от датчика сигналом. Конструкция простая, легко диагностируется. Однако, быстро изнашивается из-за постоянного воздействия силы трения.
— бесконтактные – в местах контактов расположен перемещающийся магнит, а показатели переменного магнитного поля преобразует в электронный сигнал датчики Холла. Бесконтактные датчики имеют увеличенный ресурс, однако, сложно диагностируемые.
Как работают датчики дроссельной заслонки?
Датчик расположили возле заслонки, к которой крепиться потенциометр с тремя выходами. Один выход предназначен для подачи напряжения, второй – замыкание цепи на массу, а к третьему выходу присоединен электронный блок управления автомобиля, который считывает коды (текущие и ошибки). Он измеряет напряжение на выходе, при нажатии на педаль. При закрытой заслонке напряжение имеет показатель 0,69 вольт. После нажатия на педаль газа, ось заслонки поворачивается на определенный градус, уводя за собой датчик.
Изменяется сопротивление на дорожках, а, следовательно, и напряжение. В положении полного открытия заслонки датчик фиксирует уже порядка 4 вольт. Эти данные считывает ЭБУ и инициирует изменения в подаче топлива, подбирает приемлемый режим работы двигателя, адаптируя под предпочтения водителя. Когда заслонка открыта на три четверти и более, ЭБУ включает продув системы. Закрытые заслонки становятся толчком к регулировке холостого хода, путем подачи воздуха через обходной путь.
Признаки болезни и диагностика датчика положения ДЗ
Исправный датчик обеспечивает плавный ход машины и полное сгорание горючего. Если машину начинает дергать и мотать при нажатии на педаль, то это может быть признаком неправильной работы датчика. Причинами выхода из строя прибора служат:
— ослабление или потеря контакта клемм с дорожками. Стирание резисторной пленки всегда ведет к поломке прибора.
— повреждение самих дорожек, из-за использования материалов низкого качества
— выход из схемы цепи одного или нескольких сопротивлений
— сбой программы датчика Холла
Признаки болезни приборы:
Затруднение пуска двигателя, даже после разогрева.
Наблюдается больное расходование горючего.
Ход прерывистый
Затруднено ускорение автомобиля
Завышение оборотов на холостом ходу
Слышатся хлопки в выхлопных трубках
Может заглохнуть на холостом ходу
Светится индикатор Check Engine
Эти симптомы могут наблюдаться и при поломке других деталей и систем. Поэтому прежде чем кидаться менять датчик, нужно провести тестирование.
Для определения характера неисправности, в частности датчиков на отечественных марках, нужно произвести замеры напряжения вольтметром. Учитывая параметры нормы (закрытые заслонки – 0,69В, полностью открытые – 4В), снять показания вольтметра при включенном зажигании, при полном вдавливании в пол педали. По совпадению с нормальными параметрами можно судить о неисправности. Пошаговая рекомендация:
Открыть доступ к датчику (снять фильтр, патрубки)
Снять соединитель с разъема, пол которым можно увидеть три контакта – масса, контакт напряжения и питание. На некоторых моделях добавлен четвертый контакт – клемма холостого хода.
Снимаем показания напряжения между массой и питанием (норма 5В и 12В, в зависимости от модели авто)
Затем замеряем напряжение между выходным контактом и массой (0,7 при закрытых заслонках, до 5В – в состоянии максимального открытия). Вручную изменяем угол отклонения заслонки и фиксируем показания каждого положения. Так определяются зоны отсутствия или недостаточного контакта.
Можно замерить сопротивление между массой и выходным напряжением (норма – от 2,5 кОм до 1 кОм).
Эти действия касаются диагностики контактного датчика. Бесконтакный его собрат тестируется на спец. оборудовании.
В основном, некорректную работу датчика ПДЗ выявляет тестирование автосканером, при считке кодов ошибок, среди которых будет и код датчика.
Ремонт датчика положения дроссельной заслонки
Ремонт такого устройства может стоить дороже его замены. Поэтому, неисправный датчик чаще заменяют новым, а не чинят. Изначально в приборе заложен эксплуатационный срок, соответствующий 50 тыс. пробега. Периодически зачищая контакты и промывая спиртом, можно увеличить срок работы в несколько раз.
Заменить датчик может практически любой автолюбитель (мы сейчас не говорим о блондинках за рулем), достаточно знать несколько маленьких хитростей:
Если нарушена целостность пыльника, замените и его
Во время входа зацепов оси заслонки в пазы датчика, корпус надо поворачивать по часовой стрелке. Затем разворачиваем в обратном направлении, чтобы совместить крепежные отверстия болтов.
Все процедуры нужно проводить после обесточивания агрегата. Иначе, ЭБУ считает их как ошибку, и Check не погаснет даже после смены датчика.
Далее потребуется регулировка работы замененного устройства:
При необходимости сделать надпилы над филем для свободного хода корпуса датчика.
Присоединить клеммы аккумулятора. Добиться значения напряжения в 0.7 вольт выходного контакта. Включить зажигание и, вместе с присоединенным вольтметром, вращать до необходимых пределов. Снова обесточить
Включаем зажигание, давая возможность ЭБУ запомнить измененные параметры нового датчика.
Подведем итог: датчик ПДЗ – маленький прибор, с большой и ответственной функцией. От его правильной работы зависят эксплуатационные характеристики сердца любого автомобиля – его двигателя. Своевременное выявление неисправностей и аккуратное его использование – залог долгой бес проблемной работы мотора.
Электронная дроссельная заслонка | АвтобурУм
14.09.2019, Просмотров: 1222
Электронное управление дроссельной заслонкой позволяет ECM (Engine Control Module) регулировать крутящий момент, подстраивая режим работы двигателя под условия движения. Благодаря этому удается снизить расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу. Давайте рассмотрим, как работает электронная дроссельная заслонка, устройство и принцип работы элементов управления.
Компоненты системы
Блок управления двигателем (ECM). Определяет по входным сигналам от датчиков положения педали акселератора запрашиваемую водителем мощность двигателя. В соответствии с вычислениями и учетом других параметров управления ДВС (к примеру, требования тормозной системы, АКПП) блок управляет электродвигателем модуля дроссельной заслонки (ДЗ). Основой ECM являются функциональный вычислительный и контрольный вычислительный модули.

Модуль педали газа с основным и резервным датчиком положения.

Датчик выжима педали сцепления.

Датчик нажатия педали тормоза.

Дроссельная заслонка с электродвигателем и датчиками положения.

Принцип работы электронной педали газа
До появления электронной педали акселератора нажатие на педаль через систему тяг и тросов приводило к повороту оси ДЗ. Следующим этапом развития инжекторных двигателяей стало отслеживание угла открытия ДЗ с помощью резистивных датчиков положения. В работу двигателя электроника вмешивается только в режиме холостого хода и при активации круиз-контроля.
В системе с электронным перемещением ДЗ механическая связь между заслонкой и педалью отсутствует. Угол нажатия педали отслеживается с помощью датчиков двух типов:
контактные измерители. Построены на основе потенциометра со скользящим контактом. Перемещение ползунка по резистивной дорожке ведет к изменению сопротивления в цепи. ЭБУ посылает на датчик опорное напряжение в 5 В. Изменение сопротивления ведет к падению или возрастанию напряжения на сигнальном проводе.

Бесконтактные датчики. На корпусе неподвижно закреплены два датчика (Hall IC). На вращающейся оси закреплены магниты. Смещение магнитов ведет к изменению интенсивности магнитного поля, что влияет на выходное напряжение датчика Холла.

Внутри корпуса педального узла всегда размещена пара потенциометров, следовательно, две выходные системы – основная и резервная. При нажатии на педаль меняются оба выходных напряжения. По соотношению уровней сигналов ЭБУ мониторит исправность датчиков. На графике ниже указаны уровни сигналов, используемые на автомобилях Mitsubishi с системой впрыска MPI. Уровни напряжения основного и резервного датчика отличаются в два раза.
На некоторых системах низкий уровень сигнала на резервном датчике будет соответствовать высокому уровню на основном. Соответственно, если на одном измерителе напряжение при нажатии педали падает, то на втором оно должно пропорционально возрасти.
Дроссельная заслонка с электронным управлением
Модуль дроссельного узла состоит из корпуса, дроссельной заслонки, датчиков положения и электродвигателя постоянного тока. Как и в электронной педали газа, для отслеживания положения ДЗ используется пара контактных либо бесконтактных датчиков на эффекте Холла.
Вращение от статора электродвигателя на ось ДЗ передается через пластиковые шестерни. На корпусе имеется механический ограничитель хода, упираясь в который дроссельная заслонка полностью закрывается. В штатном режиме заслонка полностью никогда не закрыта во избежание закусывания ее в корпусе при нагреве. Ограничитель необходим для адаптации ДЗ, в процессе которой ЭБУ запоминает крайнее положение заслонки в открытом и закрытом состоянии. В штатном режиме заслонка останавливается не доходя до нижнего механического ограничителя.
Функция самодиагностики
В случае отсутствия сигнала с датчиков положения ДЗ заслонка перемещается в аварийное положение, при котором двигатель работает только в режиме повышенного холостого хода (порядка 1500 об./мин). На приборной панели при этом может загореться Check Engine или контрольная лампа EPC.
В случае потери связи с датчиками либо любой аномалии в их показаниях в энергонезависимую память записывается соответствующий код неисправности. Считать ошибки можно через разъем OBD-II с помощью мультимарочного или специализированного сканера. В случае замены, ремонта, связанного с разборкой модуля ДЗ, или чистки узла, необходимо провести адаптацию дроссельной заслонки.
Управление холостым ходом
В системе с электронно-управляемой дроссельной заслонкой отсутствует регулятор холостого хода (РХХ). Его функцию на себя берет электродвигатель ДЗ. Поворачивая заслонку на определенный уровень, ЭБУ дозирует воздух для поддержания оборотов холостого хода. Повышенные обороты холостого хода при прогреве, а также возросшая на двигатель нагрузка (включение кондиционера, фар и прочих мощных потребителей) также компенсируется открытием заслонки.
Базовая частота холостого хода рассчитывается из базовой матрицы с использованием сигнала датчика температуры ОЖ.
Неисправности
Загрязнение ДЗ

Неисправность контактных датчиков положения. Из-за постоянного движения ползунка в местах контакта с дорожкой на резистивном слое появляются протиры. Характерно, что симптомы неисправности начинают проявлять себя в зоне частичной нагрузки. Также плохой контакт возможен из-за ослабления нажима ползунка, образования на резистивной дорожке отложений. Бесконтактные датчики на эффекте Холла такой особенности не имеют и выходят из строя намного реже.

Обламывание, слизывание зубов на пластиковых шестернях. Происходит при долгой эксплуатации авто с грязной дроссельной заслонкой, когда для ее перемещения электродвигателю приходится прилагать большее усилие.

Подсос воздуха в месте фиксации оси заслонки в корпусе модуля.

Износ щеток, коллектора электродвигателя.

Также не стоит забывать о стандартных проблемах с электропроводкой, окислах в разъемах питания.

🚘 Неисправность дроссельной заслонки: симптомы и ремонт своими руками
Неисправность дроссельного узла Lada Vesta
Проблемы дроссельного узла – распространённое явление на всех современных автомобилях, и Лада Веста не является исключением. Причина кроется в том, что данный узел включает в себя немало составляющих, подверженных влиянию внешних и внутренних факторов. Важно убедиться в том, что проблема заключается именно в неисправности дроссельного узла. Ниже приведён список элементов, повреждения которых могут привести к схожим признакам:
Датчик положения педали акселератора
Электродвигатель заслонки дросселя
Регулятор холостого хода
Датчик положения заслонки
Механические элементы корпуса
Воздушный фильтр и элементы забора воздуха
Электронный блок управления двигателем
При повреждении любой из этих деталей могут обнаружиться признаки неисправности дроссельного узла. Поэтому, прежде чем спешить в автомагазин за новым дросселем в сборе, имеет смысл провести детальную диагностику всех сопряженных с ней элементов.
Признаки неисправности дроссельной заслонки Лада Веста
Существует ряд показателей, указывающих на неисправность дроссельной заслонки. Симптомы могут проявляться по-разному в зависимости от вышедшей из строя детали. Чтобы понять, в каком направлении двигаться, необходимо ознакомиться с перечнем возможных симптомов повреждения дросселя вашей Lada Vesta:
Неравномерность оборотов холостого хода
Остановка двигателя, как на холостом ходу, так и при нажатии на газ
Двигатель не запускается или глохнет сразу после запуска
Потеря мощности двигателя
Рывки при наборе скорости
Периодически или постоянно горит лампа Check Engine
Как видите, признаков, указывающих на проблемы дроссельной заслонки, довольно много и все они могут указывать на многие другие неисправности. Поэтому, прежде чем осуществлять ремонт дроссельного узла, нужно исключить варианты неисправности других деталей вашего авто. Для этого воспользуйтесь алгоритмом действий, приведённым ниже.
Алгоритм действий для выявления неисправности дросселя
Важно понимать, что самым надёжным способом будет скачивание кодов ошибок на смартфон или ПК посредством диагностического разъёма. Но, если такой возможности нет или разъём не работает, в неисправности узла можно убедиться, используя следующий алгоритм:
Проверьте воздуховод на наличие посторонних предметов, грязи, воды и т.п. При необходимости выполните чистку каналов.
Убедитесь в пригодности воздушного фильтра.
Проверьте тестером работоспособность датчика положения педали акселератора.
Протестируйте работоспособность регулятора холостого хода.
Таким же образом исключите неисправность датчика положения заслонки, а также электродвигателя.
Если всё в порядке, то имеет смысл разобрать узел и убедиться в целостности и работоспособности самой заслонки.
Все замеры тестером необходимо производить при включенном зажигании и при разных положениях педали акселератора.
Ремонт дроссельной заслонки своими руками
Дроссельный узел автомобиля Лада Веста можно без особых сложностей заменить своими руками. Чтобы выполнить такую процедуру, как замена дроссельного узла, вам достаточно иметь стандартный набор гаечных ключей и шестигранников, а также отвёртки. Итак, выполните действия в следующем порядке:
Спасибо за подписку!
Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Отсоедините воздуховод от корпуса заслонки, ослабив хомут
Разъедините провода, подходящие к датчикам.
Открутите 4 болта крепления корпуса дросселя и извлеките его.
Закройте чистой тряпкой или другой заглушкой отверстие впускного коллектора.
Установка новой детали выполняется в порядке, обратном снятию. Если вам нужно осуществить такое действие, как замена датчика дроссельной заслонки, то снимать весь узел нет необходимости – достаточно просто отсоединить провода от датчика и демонтировать его, а затем в обратном порядке установить новый датчик.
Чистка заслонки
В случае если причиной плохой работы двигателя оказалось загрязнение дросселя, необходимо выполнить его чистку. Для этого вам нужно приобрести специальное средство для чистки двигателя и приступить к выполнению работы:
Снимаем корпус заслонки в порядке, указанном выше
Брызгаем средством и оставляем на некоторое время (как указанно на упаковке)
Чистой салфеткой или другой тканью снимаем слой грязи и нагара
Повторяем процедуру несколько раз до придания блеска всем деталям
Также рекомендуется снять и прочистить регулятор холостого хода и канал, в котором он расположен. Обязательно проверьте состояние воздушного фильтра, поскольку непригодный фильтр может не только стать причиной загрязнения дросселя, но и повлиять на работу двигателя в целом и создать вам немало хлопот. Удачи на дорогах!
Признаки и причины неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Почему может отказать ДПДЗ
Неисправности датчика дроссельной заслонки приводят к нестабильной работе двигателя автомобиля. Что ДПДЗ работает некорректно можно понять по таким признакам: нестабильные холостые, снижение динамики авто, повышенный расход топлива и другие подобные неприятности. Основной признак тому, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен, являются скачущие обороты. А главной тому причиной — износ контактных дорожек датчика заслонки дросселя. Однако есть и ряд других.
Проверка датчика положения дроссельной заслонки достаточно проста, и под силу даже начинающему автолюбителю. Для этого нужен лишь электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение. При выходе датчика из строя ремонт его, чаще всего, невозможен, и это устройство просто меняют на новое.
Содержание:
Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки
Перед тем как перейти к описанию симптомов поломки ДПДЗ, имеет смысл вкратце остановиться на вопросе, на что влияет датчик положения дроссельной заслонки. Необходимо понимать, что основная функция указанного датчика состоит в определении угла, на который повернута заслонка. От этого зависит угол опережения зажигания, расход топлива, мощность двигателя, динамические характеристики машины. Информация от датчика попадает в электронный блок управления двигателем, и на ее основании компьютер посылает команды о количестве подаваемого топлива, угле опережения зажигания, что способствует образованию оптимальной топливовоздушной смеси.
Соответственно, неисправности датчика положения дроссельной заслонки выражаются в следующих внешних признаках:
Нестабильные, «плавающие», обороты холостого хода.
Двигатель глохнет во время переключения передач, либо после перехода с какой-либо передачи на нейтральную скорость.
Мотор может произвольно заглохнуть при работе на холостом ходу.
Во время езды имеются «провалы» и рывки, в частности, при разгоне.
Ощутимо снижается мощность двигателя, падают динамические характеристики автомобиля. Что очень заметно на показателях динамики разгона, проблемах при езде на машине в гору, и/или при ее значительной загрузке или буксировке прицепа.
На приборной панели активируется (загорается) сигнальная лампа Check Engine. При сканировании ошибок из памяти ЭБУ диагностический прибор показывает ошибку р0120 или другую, связанную с датчиком положения дроссельной заслонки и ее неисправностью.
В некоторых случаях отмечается повышенный расход топлива автомобилем.
Здесь же стоит отметить, что перечисленные выше признаки могут указывать и на проблемы с другими узлами двигателя, в частности, на неисправность дроссельной заслонки. Однако в процессе выполнения диагностики имеет смысл также проверить и датчик ДПДЗ.
Причины неисправности ДПДЗ
Существуют два типа датчиков положения дроссельной заслонки — контактный (пленочно-резистивный) и бесконтактный (магниторезистивный). Чаще всего из строя выходят именно контактные датчики. Их работа основана на движении специального ползунка по резистивным дорожкам. Со временем они изнашиваются, из-за чего датчик начинает выдавать некорректную информацию на ЭБУ. Итак, причинами поломки пленочно-резистивного датчика может быть:
Потеря контакта на ползунке. Это может быть вызвано как просто его физическим износом, так и обломом наконечника. Может попросту износиться резистивный слой, из-за чего также пропадает электрический контакт.
Не повышается линейное напряжение на выходе датчика. Такая ситуация может быть вызвана тем, что напыление основы стерлось практически до основания в том месте, где начинается движение ползунка.
Износ шестерен привода ползунка.
Обрыв проводов датчика. Это могут быть как питающие, так и сигнальные провода.
Возникновение короткого замыкания в электрической и/или сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки.
Что касается магниторезистивных датчиков, то у них нет напыления из резистивных дорожек, поэтому его поломки сводятся, в основном, к обрыву проводов или возникновению в их цепи короткого замыкания. А методы проверки у одного и другого типа датчиков аналогичные.
В любом случае ремонт вышедшего из строя датчика вряд ли возможен, поэтому после выполнения диагностики необходимо попросту заменить его на новый. При этом желательно использовать бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки, поскольку такой агрегат имеет гораздо более длительный срок службы, хоть и стоит дороже.
Как определить неисправность датчика дроссельной заслонки
Проверка ДПДЗ сама по себе несложная, и все что понадобится, это электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение. Итак, чтобы проверить неисправность ДПДЗ, необходимо действовать по приведенному далее алгоритму:
Включите зажигание автомобиля.
Отсоедините фишку от контактов датчика и с помощью мультиметра удостоверьтесь, что на датчик подходит питание. Если питание есть — продолжайте проверку. В противном случае необходимо «прозвонить» питающие провода с тем, чтобы найти место обрыва либо другую причину, почему не подходит напряжение на датчик.
Минусовый щуп мультиметра установить на «массу», а плюсовой — на выходной контакт датчика, с которого информация идет на электронный блок управления.
При закрытой заслонке (соответствует полностью отжатой педали акселератора) напряжение на выходном контакте датчика не должно превышать значения 0,7 Вольта. Если полностью открыть заслонку (полностью выжать педаль акселератора), то соответствующее значение должно быть не менее 4 Вольт.
Далее нужно вручную открывать заслонку (вращать сектор) и параллельно следить за показаниями мультиметра. Они должны плавно повышаться. Если соответствующее значение поднимается скачкообразно, то это говорит о том, что в резистивных дорожках имеются потертые места, и такой датчик нужно заменить на новый.
Владельцы отечественных ВАЗов зачастую сталкиваются с проблемой неисправности ДПДЗ по причине низкого качества проводов (в частности, их изоляции), которыми штатно комплектуются эти машины с завода. Поэтому рекомендуется их заменить на более качественные, например, производства ЗАО «ПЭС/СКК».
Ну и, конечно же, необходимо выполнить проверку с помощью диагностического прибора OBDII. Популярным сканером поддерживающим работу с большинством автомобилей является Scan Tool Pro Black Edition. Он поможет точно узнать номер ошибки и увидеть параметры работы дроссельной заслонки, а также определит, есть ли еще проблемы у автомобиля, возможно в других системах.
Коды ошибок 2135 и 0223
Самая распространенная ошибка, связанная с датчиком положения дроссельной заслонки имеет код р0120 и расшифровывается как «Неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали». Другая возможная ошибка р2135 имеет название «Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». На неправильную работу ДЗ или ее датчика также могут указывать такие коды: Р0120, Р0122, Р0123, Р0220, Р0223, Р0222. После замены датчика на новый нужно обязательно стереть информацию об ошибке из памяти ЭБУ.
Scan Tool Pro работает с основными диагностическими программами для систем Windows, iOS и Android по Bluetooth или Wi-Fi. Такой корейский диагностический адаптер с 32-х разрядным чипом v 1.5, а не китайским 8-ми разрядным, также позволит не только считать и сбросить ошибки с памяти ЭБУ, но и провести мониторинг показателей как ДПДЗ, так и других датчиков в коробке передач, трансмиссии или вспомогательных систем ABS, ESP и т.д.
В диагностическом приложении сканер даст возможность увидеть данные идущие с датчика в реальном времени роботы. Двигая заслонку необходимо смотреть на показания в вольтах и процентах ее открытия. При исправном состоянии заслонки датчик должен выдавать плавные значения (без каких либо скачков) от 03, до 4,7В или 0 — 100% при полностью закрытой или открытой заслонке. Удобнее всего смотреть работу ДПДЗ в графическом виде. Резкие провалы будут говорить об износе резистивного слоя на дорожках датчика.
Заключение
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки — поломка не критическая, однако ее нужно диагностировать и исправить как можно быстрее. В противном случае двигатель будет работать при значительных нагрузках, что приведет к сокращению его общего ресурса. Чаще всего ДПДЗ выходит из строя просто из-за банального износа и восстановлению не подлежит. Поэтому его нужно просто заменить на новый.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
как работает, + и –, неисправности
На чтение 7 мин. Просмотров 313 Опубликовано 23.10.2020 ОБНОВЛЕНО 26.10.2020
Вплоть до конца 1980-х годов у большинства автомобилей было довольно простое управление дроссельной заслонкой. Вы нажали на педаль акселератора, дроссельная заслонка открылась, воздух поступил в двигатель, где он смешался с бензином и сгорел.
Педаль газа с тросиком
Сгорающий газ приводил в движение колеса автомобиля. Если вы хотели ехать быстрее, всё, что вам нужно было сделать, это нажать педаль сильнее — дроссельная заслонка открывалась шире, давая автомобилю больше мощности.
Но электронное управление дроссельной заслонкой, которое называют электронная педаль газа, использует электрические, а не механические сигналы для управления дроссельной заслонкой.
Электронная педаль газа
Давайте разберёмся, для чего это сделали. Из каких элементов состоит электронный дроссель (ЭД), как он работает, какие у него есть преимущества, какие бывают признаки неисправности.
Из чего состоит электронное управление дросселем?
Когда вы нажимаете педаль газа, вместо открытия дроссельной заслонки задействуется модуль педали акселератора, который преобразует силу, с которой вы нажимаете на педаль, в электрический сигнал.
Затем этот сигнал отправляется в электронный блок управления (ЭБУ), который учитывает его, а также внешние сигналы, чтобы открыть дроссельную заслонку для оптимальной эффективности и производительности.
Это сложная система, но она дает много преимуществ с точки зрения износа двигателя, производительности, эффективности и экологии. Однако, как и любая сложная система, она несовершенна, и у водителей много вопросов по ней.
Типичная электронная система управления дроссельной заслонкой обычно состоит из трёх основных частей:
модуль педали акселератора;
привод (электрический моторчик) заслонки;
блок управления двигателем.
При использовании электронной педали акселератора пропадает необходимость в регуляторе холостого хода (РХХ). Теперь обороты ХХ устанавливаются поворотом заслонки тем же моторчиком.
Блок управления двигателем выбирает правильное программное обеспечение на основе информации от датчиков положения педали акселератора, оборотов двигателя, датчика скорости и переключателей круиз-контроля.
Датчик положения педали акселератора
Как работает электронное управление дроссельной заслонкой
По сравнению с тросиковым дросселем в Е-газ добавили две детали:
моторчик вращения заслонки;
второй (контрольный) датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ №2).
ДПДЗ №2 работает в «противофазе» с первым — его сигнал увеличивается или уменьшается на ту же величину, что сигнал с основного ДПДЗ №1.
Электронные дроссельные заслонки могут отличаться процентом открытия в обесточенном состоянии и типом ДПДЗ.
Полностью закрытые в обесточенном состоянии — одна пружина на полное закрытие.
Приоткрытые на 5-7% — две пружины, точка равновесия в зоне приоткрытия. Это позволяет двигателю работать на малых оборотах в случае
полного выхода из строя электроники дросселя. Такие заслонки являются более современными, чем полностью закрытые, с которыми, в случае поломки, двигатель не будет работать совсем.
С контактными ДПДЗ — внутри ползунковые переменные резисторы.
С бесконтактными ДПДЗ — внутри нет трущихся подвижных контактов, сигнал на выходе формируется электроникой.
Принцип работы Е-газа:
Водитель нажимает на педаль акселератора. Степень нажатия через датчики переводится в электрический сигнал и по проводам передаётся в ЭБУ.
ЭБУ управляет закрытием/открытием заслонки ШИМ-питанием через моторчик. Меняется как скважность ШИМа, так и полярность.
По сигналам с ДПДЗ анализируется положение заслонки и меняется управляющий сигнал при необходимости.
Контролируются ошибки в работе дроссельной заслонки.
Преимущества электронного управления дроссельной заслонкой
Электронные системы управления дроссельной заслонкой могут показаться немного бессмысленными. В конце концов, если механическая система работает, зачем её усложнять?
Надежность
Механические дроссельные системы, поскольку они состоят из множества движущихся частей, подвержены значительному износу. В течение срока службы автомобиля различные компоненты могут изнашиваться.
Электронная система управления дроссельной заслонкой имеет сравнительно немного движущихся частей — она посылает сигналы с помощью электрического импульса, а не движущихся частей. Это снижает износ и объём технического обслуживания.
Безопасность
Е-газ добавляет ряд преимуществ безопасности по сравнению с механическими системами. При механическом управлении степень открытия или закрытия дроссельной заслонки зависит только от действий водителя.
Благодаря ЭД блок управления не только считывает данные, поступающие от ноги водителя, нажимающей на педаль газа, но также проверяет сигналы, поступающие от пробуксовывающих колес, системы рулевого управления и тормозов, помогая исправить ошибку водителя и удержать машину под контролем.
Другими словами, E-GAS может учесть несколько факторов, которые влияют на скорость и управление автомобиля, а не только ногу на педали.
Электронное управление дроссельной заслонкой позволяет интегрировать передовые функций безопасности водителя, такие как адаптивный круиз-контроль, системы блокировки тормозов и электронный контроль устойчивости, делая автомобиль более безопасным в сложных погодных условиях (дождь, снег, гололед и др.).
Кроме того, электронный дроссель реагирует быстрее, чем водитель в ситуации, когда шины не обладают достаточным сцеплением с дорогой, обеспечивая вам безопасность и удерживая машину на дороге.
Экологичность и экономичность
Управление дроссельной заслонкой через ЭБУ позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу и повысить экономичность автомобиля. Это достигается благодаря тому, что блок управления учитывает не только нажатие на педаль, но и данные от многих датчиков: скорости, кислорода, температуры и др.
Симптомы неисправности электронного дросселя
Как и любая другая деталь автомобиля, система управления дроссельной заслонкой также может подвергаться повреждениям и износу. Есть признаки и симптомы, на которые следует обращать внимание, чтобы защитить автомобиль от дальнейших повреждений.
У машины могут быть рывки и провалы при ускорении, она может дергаться при разгоне. Возможны пропуски зажигания. Если вы заметили какие-либо из этих симптомов или резкое переключение передач, то возможно есть проблема с электронным дросселем.
Неисправности электронного управления дроссельной заслонкой могут вызывать проблемы при переключении передач. Это может быть ощущение залипания или медленное переключение между передачами. Возможна проблема с выходом из определенной передачи, как будто она застряла.
Ещё одним признаком неисправности ЭД являются проблемы с отображением силовых характеристик. Это означает, что автомобиль будет отображать неправильные данные или данные, которые невозможны в текущей ситуации.
Двигатель может глохнуть без какой-либо видимой причины. Это может быть признаком серьезной проблемы и даже привести к повреждению двигателя, поэтому эту проблему необходимо устранить как можно скорее.
Дополнительным признаком, который может указывать на необходимость проверки Е-газ, является то, что у вас появляются быстрые и непреднамеренные скачки скорости во время вождения. Это большая проблема безопасности, поскольку это может произойти, когда вы позади другой машины или на повороте.
На приборной панели может гореть лампочка Check Engine. Это является признаком какой-то неисправности, обнаруженной ЭБУ. Узнать ошибку и причину неисправности можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
И последний симптом неисправности электронного управления дроссельной заслонкой — это резкое увеличение расхода топлива. Если вы понимаете, что не можете проехать так же много километров на таком же объёме топлива как раньше, это явный признак того, что нужно сделать диагностику автомобиля.
Аварийный (отказоустойчивый) режим ЭД
Как и большинство сложных систем, электронные системы управления дроссельной заслонкой имеют ряд аварийных режимов (Failsafe Mode). Они предназначены для того, чтобы поддерживать работу системы или обеспечивать безопасное завершение работы, если что-то пойдет не так.
Вообще говоря, при первых признаках проблемы большинство электронных средств управления дроссельной заслонкой закрывают дроссельную заслонку и возвращаются в режим холостого хода.
Так, например, если блок управления двигателем обнаруживает проблему с датчиком, система переходит на холостой ход, предотвращая открытие дроссельной заслонки.
Также в ЭД встроено несколько резервов. Например, датчиков положения используется по две штуки. Если датчик неисправен или два датчика в одном положении передают разные показания, система закрывает дроссельную заслонку, оставляя двигатель на холостом ходу.
Всё это не означает, что в электронных системах управления дроссельной заслонкой нет проблем. Скорее, они были разработаны с рядом аварийных режимов, которые при правильной работе должны предотвратить неожиданное ускорение автомобиля.
В последнее время автопроизводители добавляют еще один аварийный режим: отключение тормозами. Такие ЭД уже доступны на некоторых немецких автомобилях. Они позволяют водителю вмешиваться и блокировать систему дроссельной заслонки. Если Е-газ каким-то образом неисправен и дроссельная заслонка открывается сама по себе, то нажатие на тормоз закроет её.
Часть 1 — Описание цепей корпуса электронной дроссельной заслонки GM и советы по тестированию
23 ноября 2010
Обновлено: 30 июня 2020
Автор: Абрахам Торрес-Арредондо
Идентификатор статьи: 282
Системы
«Fly-by-Wire» используются сегодня во многих автомобилях и пикапах, и одна из наиболее распространенных используемых систем «Fly-by-Wire» — та, которая используется в большинстве новых пикапов GM. : Электронный корпус дроссельной заслонки.
Все, что вы читаете об этих системах, указывает на то, что они — лучшее, что когда-либо случалось с автомобилями. Одно из утверждений, которое действительно заставляет меня смеяться, звучит так: «ETC обеспечивает выдающуюся реакцию на дроссельную заслонку и большую надежность, чем механическое соединение».
Проблемы, которые у меня были с тросом дроссельной заслонки, настолько редки и так далеко, что я не помню, когда я в последний раз заменял один … Когда вы в последний раз меняли трос дроссельной заслонки?
Хорошо, хватит моих разглагольствований, в этой статье я сосредоточусь на схемах электронного блока дроссельной заслонки и на том, как выполнить на нем некоторые базовые тесты.Вас также могут заинтересовать следующие руководства:
P0120 Неисправность цепи датчика 1 TP (с электронной дроссельной заслонкой).
P0220 Неисправность цепи датчика 2 TP (с электронным блоком дроссельной заслонки).
Puedes encontrar este tutorial en Español aquí: Lo Esencial del Cuerpo del Acelerador Electrónico (GM 5.3L, 6.0L) (en: autotecnico-online.com ).
Описание цепей электронного блока дроссельной заслонки GM
Электронный корпус дроссельной заслонки GM состоит из трех основных компонентов:
Корпус дроссельной заслонки.
Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
И педаль акселератора в сборе.
В этом разделе мы сосредоточимся на корпусе электронной дроссельной заслонки. Как вы, наверное, уже заметили, из корпуса электронной дроссельной заслонки торчат 8 проводов.
Если смотреть вниз на разъем корпуса электронной дроссельной заслонки, то в верхнем ряду (слева направо) есть 4 провода с маркировкой от A до D (см. Фото).
Второй ряд (нижний ряд) слева направо, провода обозначены от E до H (см. Фото).
и вот их конкретные описания:
A : (Желтый провод) TAC Motor Control -1.
B: (черный с белой полосой провод) низкого опорного … Sensor Ground.
C : (Коричневый провод) TAC Motor Control -2.
D (черный) Низкое опорное напряжение … Датчик заземления.
E (светло-голубой с черным проводом) 5 Вольт Reference.
F : (Фиолетовый) сигнал датчика 2 TP.
G : (Темно-зеленый) Сигнал датчика 1 TP.
Н: (серый) 5 опорного напряжения.
Давайте перевернем страницу и узнаем, как в этой системе работает дроссельная заслонка …
.
Часть 1 -P0220 Неисправность цепи датчика B TP (с корпусом электронной дроссельной заслонки TAC)
В этом уроке я собираюсь помочь вам устранить неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TP) 2, также известного как датчик TP B, чтобы увидеть, плох этот плохой мальчик или нет.
Когда датчик 2 TP выходит из строя, обычно устанавливается диагностический код неисправности P0220: Неисправность датчика 2 положения дроссельной заслонки (TP) .
Если вам интересно, где находится чертовски датчик TP 2, он внутри и является частью корпуса дроссельной заслонки управления приводом дроссельной заслонки (TAC).Проще говоря, датчик TP 2 (B) находится внутри корпуса электронного дросселя.
Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Cómo Probar El Código P0220 Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico (по адресу: autotecnico-online.com ).
Это руководство дополняет следующие руководства (которые также можно найти здесь, на easyautodiagnostics.com):
Датчик TPS
GM Описание цепей электронного дросселя и советы по тестированию.
Очистка корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением GM (4.8 л, 5,3 л, 6,0 л).
P0120 Неисправность цепи датчика 1 TP (с электронным корпусом дроссельной заслонки).
Характеристики сопротивления корпуса электронной дроссельной заслонки TAC.
Датчик APP
Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 1.
Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 2.
Характеристики сопротивления датчика 1 APP, датчика 2 APP 2.
Если ваш пикап GM (внедорожник или фургон) имеет корпус механической дроссельной заслонки (с тросом акселератора) и вам необходимо протестировать датчик положения дроссельной заслонки (TPS), то вам может понадобиться эта статья: TPS Test.
Признаки неисправного датчика TP 2
Когда датчик 2 положения дроссельной заслонки (B) выходит из строя, есть несколько симптомов, которые вы можете увидеть / почувствовать. Это:
Контрольная лампа двигателя (CEL) будет гореть красивым и ярким светом, чтобы вы знали, что есть проблема.
Диагностические коды неисправностей:
P0220: Датчик 2 (B) положения дроссельной заслонки (TP) Неисправность.
Отсутствие мощности при разгоне двигателя.
Сигнал положения дроссельной заслонки (TP) меньше 0,28 В или больше 4,60 В (более 1 секунды).
Вы увидите дисплей центра сообщений: «Пониженная мощность двигателя» (и, конечно же, двигатель будет работать в режиме пониженной мощности).
Двигатель может выключаться (это делает PCM).
Какие инструменты мне нужны?
Несмотря на то, что стандартный диагностический прибор — удобный инструмент, он не поможет вам проверить датчик TP 2.Самый важный инструмент, который вам понадобится, — это цифровой мультиметр (с гистограммой) или аналоговый мультиметр.
Вот некоторые из моих предложений:
Аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр с гистограммой.
Ваш цифровой мультиметр должен иметь гистограмму для точного тестирования датчика TP 2 в режиме измерения сопротивления.
Почему? Поскольку цифровой мультиметр без гистограммы не будет достаточно быстро реагировать на изменения сопротивления (при проверке датчика TP 2 в соответствии с инструкциями в ТЕСТЕ 5) И вызовет пропуски в значениях сопротивления, отображаемых на экране мультиметра.Эти пробелы в зарегистрированных значениях сопротивления могут заставить вас поверить в то, что датчик TP 2 неисправен, хотя это не так.
Цифровой мультиметр Fluke 115 имеет гистограмму. Чтобы увидеть пример этого мультиметра, ознакомьтесь с этой статьей: Рекомендации по мультиметру Абэ.
Вы также можете использовать аналоговый мультиметр.
Сканирующий прибор.
Как я упоминал выше, вам не нужно использовать сканирующий прибор, чтобы воспользоваться тестовой информацией в этом руководстве, но он пригодится для чтения любых кодов неисправностей.
Если у вас еще нет сканирующего прибора, я рекомендую взглянуть на эти 2 статьи, которые я написал: Основы Scan Tool, которые вы должны знать! (по адресу: Troubleshootmyvehicle.com ) и Actron CP9580 Scan Tool Review (также по адресу: Troubleshootmyvehicle.com ).
Основные ручные инструменты
Это: гаечный ключ с храповым механизмом, головки и т. Д., Которые вам нужно будет снять и заменить корпус электронной дроссельной заслонки, если датчик положения дроссельной заслонки 1 неисправен.
Где купить компоненты TAC
Вы можете бежать в местный магазин автозапчастей и купить модернизированный корпус дроссельной заслонки примерно за 165 долларов США, или вы можете купить новый блок AC Delco в Интернете, и, как вы уже знаете, AC Delco — это заводской бренд.
Следующие ссылки помогут вам сравнить магазины и сэкономить несколько долларов:
Описание электрических цепей разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки 2 (B) расположен внутри корпуса электронной дроссельной заслонки на вашем пикапе (внедорожнике и т. Д.).Корпус электронной дроссельной заслонки состоит из 3 основных компонентов, а именно:
Датчик положения дроссельной заслонки 1.
Датчик положения дроссельной заслонки 2.
TAC motor (это электродвигатель, который открывает и закрывает дроссельную заслонку).
Это означает, что из электрического разъема корпуса электронной дроссельной заслонки выходит 8 проводов. 3 из этих 8 проводов относятся к датчику TP 2.
Каждый из 3 проводов датчика TP 2 выполняет определенную работу:
Один питает 5 В постоянного тока от модуля TAC (эта схема известна в технических терминах GM как 5-вольтовая опорная цепь).
Другой провод обеспечивает земной поверхности (с точки зрения технологий GM, Первый известен как цепи низкого опорного напряжения).
И последний провод из трех, подает цепь сигнала положения дроссельной заслонки (TP) к модулю TAC.
Три провода, которые нас беспокоят:
Черный с белой полосой провод ( буква B ).
Голубой с черной полосой провод (, буква E ).
Пурпурный провод ( буква F ).
Ниже вы найдете таблицу (диаграмму) с описанием работы каждого из 8 проводов, выходящих из электрического разъема корпуса электронного дросселя.
Выводы разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Штифт Цвет провода Описание
А Желтый TAC Motor Control 1
B Черный с белой полосой Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 2 )
С Коричневый TAC Motor Control 2
Д Черный Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 1 )
E Голубой с черной полосой 5 опорного напряжения ( Датчик TP 2 )
Ф фиолетовый TP Датчик 2 Сигнал
G Темно-зеленый TP Датчик 1 Сигнал
H серый 5 опорного напряжения ( Датчик TP 1 )
.
Часть 1 -P0120 Неисправность цепи датчика 1 TP (с электронной дроссельной заслонкой)
Это руководство по тестированию поможет вам диагностировать P0120: Неисправность датчика 1 положения дроссельной заслонки (TP) с корпусом дроссельной заслонки привода дроссельной заслонки (TAC) шаг за шагом, используя только мультиметр.
Если вам интересно, что такое TAC, это означает, что в двигателе вашего пикапа вместо механического троса акселератора установлен электронный блок дроссельной заслонки GM (на фото выше).
Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Cómo Probar El Código P0120 (Sensor TPS 1) Del Cuerpo Del Acelerador Electrónico (по адресу: autotecnico-online.com ).
Это руководство дополняет следующие руководства (которые также можно найти здесь, на easyautodiagnostics.com):
Датчик TPS
GM Описание электрических цепей корпуса электронной дроссельной заслонки и советы по тестированию.
Очистка корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением GM (4.8 л, 5,3 л, 6,0 л).
P0220 Неисправность цепи датчика 2 TP (с электронным корпусом дроссельной заслонки).
Характеристики сопротивления корпуса электронной дроссельной заслонки TAC.
Датчик APP
Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 1.
Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 2.
Характеристики сопротивления датчика 1 APP, датчика 2.
Если ваш пикап GM (внедорожник или фургон) имеет корпус механической дроссельной заслонки (с тросом акселератора) и вам необходимо протестировать датчик положения дроссельной заслонки (TP), то вам может понадобиться эта статья: TPS Test.
Признаки неисправного датчика TP 1
Когда датчик положения дроссельной заслонки 1 выходит из строя, вы увидите следующие симптомы:
Проверьте, загорится индикатор двигателя на комбинации приборов.
Диагностический код неисправности:
P0120: Датчик 1 положения дроссельной заслонки (TP) Неисправность.
Отсутствие мощности при разгоне двигателя.
Сигнал положения дроссельной заслонки (TP) меньше 0.37 Вольт или более 4,51 Вольт (более 1 секунды).
Вы увидите дисплей центра сообщений: «Пониженная мощность двигателя» (и, конечно, двигатель будет работать в режиме пониженной мощности).
Двигатель может выключиться (это делает PCM).
Один из симптомов, который вы сможете проверить (с помощью мультиметра и с помощью этого руководства), — это сигнал положения дроссельной заслонки (TP), описанный в пункте 4 выше.
Какие инструменты мне нужны?
Сканирующий прибор — это удобный (и обязательный) инструмент для считывания диагностических кодов неисправностей и просмотра некоторых параметров данных в реальном времени, которые он предоставляет, но он вам не нужен для проверки датчика TP 1.
Самый важный инструмент, который вам понадобится, — это мультиметр. Ваш мультиметр может быть цифровым (с гистограммой) или аналоговым мультиметром.
Вот некоторые из моих предложений:
Аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр с гистограммой.
Ваш цифровой мультиметр должен иметь гистограмму для точного тестирования датчика TP 1 в режиме измерения сопротивления.
Цифровой мультиметр Fluke 115 имеет гистограмму. Вы можете увидеть пример здесь: Рекомендация Абэ по мультиметру.
Вы также можете использовать аналоговый мультиметр.
Сканирующий прибор.
Как я упоминал выше, вам не нужно использовать сканирующий прибор, чтобы воспользоваться тестовой информацией в этом руководстве, но он пригодится для чтения любых кодов неисправностей.
Если у вас еще нет сканирующего прибора, я рекомендую взглянуть на эти 2 статьи, которые я написал: Основы Scan Tool, которые вы должны знать! (по адресу: Troubleshootmyvehicle.com ) и Actron CP9580 Scan Tool Review (также по адресу: Troubleshootmyvehicle.com ).
Основные ручные инструменты
Это: гаечный ключ с храповым механизмом, головки и т. Д., Которые вам нужно будет снять и заменить корпус электронной дроссельной заслонки, если датчик положения дроссельной заслонки 1 неисправен.
Где купить компоненты TAC
Вы можете бежать в местный магазин автозапчастей и купить модернизированный корпус дроссельной заслонки примерно за 165 долларов США, или вы можете купить новый блок AC / Delco в Интернете, и, как вы уже знаете, AC / Delco — это заводской бренд.
Здесь вы можете купить корпус дроссельной заслонки AC Delco, прокладку корпуса дроссельной заслонки (которая должна быть установлена без какого-либо герметика / клея) и разъем:
Описание цепей разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки 1 расположен внутри корпуса электронной дроссельной заслонки вашего пикапа (внедорожник, фургон). Фактически, корпус электронной дроссельной заслонки состоит из 3 основных компонентов, а именно:
Датчик положения дроссельной заслонки 1.
Датчик положения дроссельной заслонки 2.
Мотор
TAC (это электродвигатель, который открывает и закрывает дроссельную заслонку).
Это означает, что из электрического разъема корпуса электронной дроссельной заслонки выходит 8 проводов. 3 из этих 8 проводов относятся к датчику TP 1.
В частности, каждая из этих трех цепей датчика TP 1 подает или возвращает сигнал определенного типа, а именно:
Цепь питания 5 В постоянного тока (известная в технических терминах GM как 5-вольтовая опорная цепь).
A Цокольный цепи (с точки зрения технологий GM, Первый известен как цепи низкого опорного напряжения).
Положение дроссельной заслонки (TP) Цепь сигнала.
Ниже вы найдете таблицу (диаграмму) с описанием работы каждого из 8 проводов, выходящих из электрического разъема корпуса электронного дросселя.
Выводы разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Штифт Цвет провода Описание
А Желтый TAC Motor Control 1
В Черный с белой полосой Low Reference (Sensor Ground — Датчик 2 TP )
С коричневый TAC Motor Control 2
D Черный Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 1 )
E Голубой с черной полосой 5 опорного напряжения ( Датчик 2 TP )
Ф фиолетовый Сигнал датчика 2 TP
G Темно-зеленый TP Датчик 1 Сигнал
H серый 5 опорного напряжения ( Датчик TP 1 )
.
OBDII диагностика. Определение кода неисправности для кода P1693. Причины появления ошибки P1693
Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX).
Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя.
Введите код:
Chrysler / Dodge / Jeep:
Сопутствующий код неисправности был установлен как в ECM, так и в PCM
Citroen / Peugeot:
Неисправность цепи управления турбонаддувом
Ford:
Неисправность цепи управления турбонаддувом
GM:
Цепь тахометра, низкое напряжение
Mercedes:
Цепь управления турбонаддувом
Mini:
Электронный контроль дроссельной заслонки, уровень 2/3 ~ выключатель дроссельной заслонки с электроприводом и переключатель впрыска топлива
Plymouth:
В ECM или PCM обнаружен код неисправности
Porsche:
Индикатор неисправности лампы
Saab:
Check Engine Light Short To B +
Saturn
Circuit Fault
Неисправность цепи
Toyota:
OCV Closed Неисправность
Vol kswagen / Audi:
Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +
Volvo:
Короткое замыкание световой индикации неисправности на B +
.Код
Значение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
P2101 HONDA Возможные причины
Неисправность исполнительного механизма привода дроссельной заслонки
Жгут электропривода привода дроссельной заслонки обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение цепи исполнительного механизма привода дроссельной заслонки
Как исправить ошибку P2101 HONDA?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.
Сколько стоит диагностика P2101 кода HONDA
Трудоемкость: 1.0
Стоимость диагностики кода P2101 HONDA составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?
Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей
Играть сейчас
Возможные симптомы
Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
P2101 HONDA Значение
Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) контролирует открытие дроссельной заслонки. Система состоит из привода дроссельной заслонки, дроссельной заслонки, датчиков A и B положения дроссельной заслонки (TP), модуля управления приводом дроссельной заслонки, реле модуля управления приводом дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора (APP) и модуля управления трансмиссией. ( PCM ).Датчик положения педали акселератора (APP) управляется тросом дроссельной заслонки и определяет значение открытия акселератора, когда водитель нажимает на педаль акселератора. Значение открытия педали акселератора преобразуется в сигнал в датчике APP и передается на PCM для вычисления целевого положения. Затем сигнал заданного положения передается в модуль управления приводом дроссельной заслонки. Модуль управления приводом дроссельной заслонки определяет целевое положение дроссельной заслонки в соответствии с полученным сигналом и приводит в действие привод дроссельной заслонки для перемещения дроссельной заслонки t.
OBDII диагностика. Определение кода неисправности для кода P1523. Причины появления ошибки P1523
Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX).
Также есть список из более чем 13500 дополнительных кодов производителя.
Введите код:
BMW:
A Низкий уровень сигнала исполнительного механизма положения распредвала, ряд 1
Citroen / Peugeot:
Неисправность цепи соленоида IVC
Ford:
Неисправность цепи электромагнитного клапана IVC 9000 GM Характеристики закрытого положения
Honda:
Высокое напряжение цепи датчика давления усилителя тормозов
Lamborghini:
Неисправность цепи электромагнитного клапана VICS
Mazda:
VICS Solenoid 9000 9000 9000 Цепь 9000 9000 Mercedes 9000 Неисправность цепи соленоида VICS
Opel:
Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — неисправность
Saturn:
Работа дроссельной заслонки
Volkswagen / Audi:
Диапазон сигнала блока управления подушкой безопасности
Volvo:
9 0004 Сигнал аварии от блока управления подушек безопасности диапазон / производительность .
Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки
Если вы столкнулись с такой ситуацией, что двигатель неравномерно работает на холостом ходу или же автомобиль периодически глохнет по не ясным причинам, то виной такому поведению силового агрегата может служить неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Вам не стоит сразу же направляться на станцию технического обслуживания, ведь данную неприятность можно устранить собственными силами.
В данной статье мы рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о выходе из строя данного датчика, узнаем как проверить ДПДЗ, а также ознакомимся с его конструкцией. Эта инструкция подойдет для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина и даже Рено Логан.
Новый датчик положения дроссельной заслонки
Конструкция ДПДЗ
Датчик положения дроссельной заслонки – это устройство, которое предназначено для точного распределения количества топливной смеси, попадающей в камеру сгорания двигателя. Его использование в современных моторах позволяет повысить экономичность автомобиля, а также повышение коэффициента полезного действия силового агрегата. Он расположен в системе подачи топлива на оси дроссельной заслонки.
Так выглядит конструкция ДПДЗ
Виды
На современном этапе развития автомобильной техники на рынке представлены такие виды ДПДЗ:
Бесконтактный;
Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки с обозначением выводов
Пленочный резисторного типа.
Последние конструктивно имеют резистивные контакты в виде дорожек, по которым определяется напряжение, а бесконтактные проводят данный замер на основе магнитного эффекта. Различия датчиков характеризируются их ценой и сроком службы. Бесконтактные являются более дорогими, но и срок службы у них заметно выше.
Принцип действия
Как указывалось выше датчик располагается возле дроссельной заслонки. При нажатии на педаль он проводит замер выходного напряжения. В том случае, когда дроссельная заслонка имеет положение «закрыто», напряжение в датчике составляет до 0,7 Вольт. Когда водитель нажимает на газ, ось заслонки поворачивается и соответственно меняет наклон ползунка под конкретным углом. Реакция датчика проявляется в изменении сопротивления на контактных дорожках и, следовательно, повышением выходного напряжения. При полном открытии дросселя напряжение составляет до 4 Вольт. Данные указаны для автомобилей ВАЗ.
Считыванием этих значений занимается электронный блок управления автомобиля. На основании полученных данных он применяет изменения в количество подачи горючей смеси. Стоит заметить, что вся эта процедура происходит практически мгновенно, что позволяет эффективно подбирать режим работы мотора, а также расход топлива.
Признаки неисправности датчика
При исправном ДПДЗ ваше транспортное средство работает без нехарактерный рывков, дерганий и быстро откликается на нажатие педали газа. Если же какое-то из данных условий не соблюдается, то возможно имеет место быть неисправность датчика. Это можно определить по таким признакам:
Пуск двигателя затруднен как на горячую, так и на холодную;
Повышается расход топлива при чем значительно;
При движении появляются рывки мотора;
На холостом ходу обороты чаще завышены, нежели в норме;
Ускорение автомобиля происходит вяло;
Иногда возникают посторонние звуки схожие на хлопки в районе впускного коллектора;
Силовой агрегат может глохнуть на холостом ходу;
На панели приборов моргает индикатор Check или светится постоянно.
Чаще всего датчик приходит в негодность из-за превышения сроков эксплуатации вследствие выработки. Контактная группа имеет напыление и соответственно для него характерен износ. Те ДПДЗ, которые работает по бесконтактному принципу лишены такого недостатка и соответственно служат гораздо дольше.
Для того, чтобы окончательно убедиться в необходимости замены данной детали, нужно уметь провести проверку датчика.
Видео по теме:

Проверка ДПДЗ
Проверка датчика положения дроссельной заслонки для автомобилей ВАЗ 2110, 2114, Приора, Калина, Рено Логан и др. проводится так:
Выключить зажигание автомобиля;
Использовать вольтметр для проверки напряжения датчика, которое при закрытой заслонке составляет около 0,7 Вольт;
Произвести замер выходного напряжения на полностью открытой заслонке. Оно должно составлять порядка 4-х Вольт;
Проверить равномерность изменения напряжения, путем проворачивания бегунка датчика. При этом не должны наблюдаться скачки значений.
Если в полученных данных имеются отклонения, то деталь необходимо заменить на новую. В тех случаях, когда значения совпадают, то датчик исправен и поломку следует искать в других датчиках.
Неисправность дроссельной заслонки — диагностика и ремонт
Иногда незначительные и безобидные на первый взгляд вещи могут привести к огромным проблемам. То же самое можно сказать про неисправность дроссельной заслонки на работу всего двигателя. Двигатели современных автомобилей стали настолько зависимыми от этого простого датчика, что зачастую его используют вместо привычного троса дросселя. Не так уж и много деталей в датчике положения дроссельной заслонки должно прийти в неисправность, чтобы это стало причиной возникновения проблем, включая непреднамеренное ускорение и безумную скорость.
Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки – это не что иное, как регулятор. Это «потенциометр», регулируемый резистор, повышающий или понижающий напряжение, подаваемое от одного вывода датчика на другой. Внутри датчика находится серповидный резистивный элемент из материала с определенным сопротивлением. Металлический токосъемник движется по радиусу токопроводящего сектора подобно тому, как стеклоочистители движутся по поверхности лобового стекла.
На один из крайних выводов потенциометра подается напряжение в 5 В, а другой крайний вывод соединен с массой. При прохождении токосъемника по тонкой части резистивного элемента от токосъемника на сигнальный провод проходит небольшое напряжение. По мере приближения токосъемника к более широкой части элемента значение тока, подаваемого на сигнальный провод, увеличивается. Токосъемник подключен к оси дросселя на двигателе, поэтому процесс открытия и закрытия дроссельной заслонки приводит, соответственно, к повышению и понижению выходного напряжения.
Управляемость
Самой изнашиваемой и потому самой уязвимой частью датчика положения дроссельной заслонки является тонкая секция серповидного резистивного элемента, поскольку именно в этой части большую часть времени находится токосъемник, именно здесь возникает наибольшее сопротивление прохождению тока. К классическим признакам неисправности датчика положения дроссельной заслонки относятся рывки при ускорении и плавающие обороты на холостом ходу.
Чаще всего неисправность датчика проявляется нестабильным электрическим соединением, а не непосредственно механической поломкой. Блок управления распознает нарушение электрического соединения как частое открытие и закрытие дроссельной заслонки, даже если водитель при этом не прикасается к педали акселератора. Кислородные датчики подают на блок управления сигнал о несоответствующем соотношении воздушно-топливной смеси, но блок не в состоянии достаточно быстро отрегулировать подачу топлива для обеспечения правильных параметров смеси. В результате этого происходят частые и нерегулярные колебания в режиме холостого хода, а также произвольные рывки во время ускорения автомобиля.
Сканирование и коды неисправности
В большинстве случаев электронный блок управления идентифицирует это как неисправность датчика положения дроссельной заслонки и сообщает об этом посредством выведения соответствующего кода. Для обозначения неисправности датчика положения дроссельной заслонки предусмотрено более десятка диагностических кодов (от P0120 до P0229), поэтому выведение любого из них говорит о возникшей проблеме с датчиком.
Большинство сканеров осуществляют проверку двигателя и положения дроссельной заслонки в режиме реального времени, то есть при работающем двигателе, но это не достаточно эффективно в случае диагностирования неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Дело в том, что колебания в электроконтуре датчика происходят настолько быстро, что сканер не способен отобразить изменения напряжения. Сканер, осуществляющий считывание каждые 0,1 секунды, не может зафиксировать изменения напряжения, происходящие каждые 0,09 секунды.
Диагностика с использованием цифрового мультиметра
Из датчика положения дроссельной заслонки выходят три провода: провод постоянного опорного напряжения, провод заземления и расположенный между ними сигнальный провод. Подсоедините заземляющий провод цифрового мультиметра к заземлению аккумуляторной батареи и поверните ключ в замке зажигания в положение «On». Проверьте все три провода.
Для первого провода вы получите постоянное напряжение приблизительно в 5 В, напряжение сигнального провода будет значительно меньше, а заземляющий провод вообще не даст показаний. Определившись с проводами, можно приступать к анализу показаний напряжения.
Показания, указывающие на неисправность
Показания выходного напряжения в режиме холостого хода должны составлять не более 5% от значения опорного напряжения. При полном открытии дроссельной заслонки – не менее 90%. То есть при опорном напряжении в 5 В значение напряжения на холостом ходу должно быть порядка 0,25 В. При максимально открытой заслонке – более 4,5 В. Очень медленно подвигайте дроссельную заслонку. Стабильное значение напряжения должно сохраняться при любом ее положении.
Если при неизменном положении дроссельной заслонки происходят скачки показаний, а цифры меняются слишком быстро, это явно указывает на неисправность датчика положения дроссельной заслонки. По той же причине значение выходного напряжения может быть более 5%. При холостых оборотах менее 90% и при полностью открытом дросселе. Но колебания напряжения при повышенных холостых оборотах двигателя, когда датчик подвергается наибольшему износу, являются самым распространенным признаком его неисправности.
Примечание: «вопрос жизни и смерти»
Во многие современные автомобили внедрена система электронного управления с использованием пары дублирующих датчиков положения дроссельной заслонки. Такая дублирующая система крайне необходима, поскольку датчик положения дроссельной заслонки, который обычно является неотъемлемой частью сервопривода, контролирующего положение дроссельной заслонки, в результате определяет, «думает» ли электронный блок управления, что должен быть осуществлен холостой ход, а когда требуется полное открытие дроссельной заслонки.
Это может создать серьезные проблемы, особенно когда вы стоите на перекрестке, а блок управления «решает», что вы в течение половины секунды должны двигаться со скоростью 240 км/час. Во избежание такой ситуации многие автомобили с системой электронного управления оснащены дублирующей системой, тем не менее такое иногда случается. Если вы, будучи владельцем именно такого автомобиля, заподозрили, что датчик положения дроссельной заслонки не вполне исправен, замена этого датчика должна стать делом первостепенной важности.
Признаки и причины неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Устройство современных автомобилей представляет собой единый, металлическо-электронный механизм, все элементы которого тесно связаны между собой. Выход из строя одной, на первый взгляд незначительной детали, может повлечь за собой проблемы в области ДВС и других важнейших систем.
Пример – выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, который играет одну из ведущих ролей в области системы впуска ДВС. Когда датчик заслонки неисправен, это отражается на принципах регулировки подачи воздушных масс, влияющих на формирование топливно-воздушной смеси. Иными словами, неисправный датчик может стать причиной, почему у автомобиля резко возрастет потребление расходных жидкостей с одновременным снижением мощностей двигателя.
За что отвечает этот датчик и его важность
Дроссельная заслонка в авто — это часть системы двигателя внутреннего сгорания. Данный элемент участвует в регулировании подачи топливных масс. Основное предназначение заслонки – ответственность за подачу необходимого объема переработанных воздушных масс в цилиндры.
Состояние дроссельной заслонки передается с помощью отдельного элемента – датчика, который транслирует на электронный блок информацию о положении устройства в конкретный временной период. Передача данных осуществляется благодаря работе двух элементов, которые преобразуют переменный и постоянный ток.
Роль дроссельной заслонки и ее датчика в системе запчастей автомобиля
Дроссельная заслонка отвечает за все изменения контактного напряжения, что позволяет регулировать поступление топлива, которое используется при создании топливно-воздушной смеси. Чтобы заслонка работала исправно, передача данных должна осуществляться своевременно и корректно.
Когда датчик ломается, происходит скачок напряжения. Это негативно отражается на работе многих систем в автомобиле, в особенности, ДВС. Самый негативный сценарий, который влечет за собой поломка датчика дроссельной заслонки, связан с выходом из строя двигателя авто с последующей заменой устройства на новый агрегат, без возможности восстановления запчастей.
Основные признаки поломок датчика положения дроссельной заслонки
Когда датчик сломан, это находит свое отражение в работе многих систем. Признаки неисправности датчика дроссельной заслонки:
Ухудшение работы двигателя на «холостых» оборотах. Если раньше ДВС при переключении на нейтральную скорость работал стабильно и надежно, то при выходе из строя датчика заслонки переход на «холостой режим» становится для владельца транспортного средства настоящим испытанием. В ряде случаев сбои в системе ДВС приводят к тому, что машина буквально глохнет на ходу, что может привести к возникновению аварийной ситуации на дорогах.
Отказ мотора при попытке переключиться на другую скорость, включая нейтралку. Это один из наиболее характерных признаков неисправности датчика заслонки, который встречается практически у каждого владельца авто, столкнувшегося с этой проблемой.
Двигатель мгновенно «затухает» при включении определенной скорости. Чаще всего проблема связана с переходом в «холостой режим». Но иногда сбои случаются и при изменении иной скорости.
Ухудшение плавности движения автомобиля. Всем владельцам авто важно, чтобы его машина ездила уверенно, отличалась высокой маневренностью и определенной степенью надежности. Но если датчик дроссельной заслонки выходит из строя, о плавном движении за рулем можно забыть. При увеличении скорости машина будет буквально перескакивать с одного скоростного режима на другой, что также чревато созданием аварийной ситуации в процессе очередного рывка автомобиля. Ход автомобиля в такой ситуации часто сопровождается сменой рывков с провалами.
Резкое падение тяги и способности к разгону. Этот признак не является 100% гарантией того, что при его возникновении речь идет исключительно о сломанном датчике дроссельной заслонки. Но если машина стала значительно медленнее набирать скорость при поднятии на любые поверхности, заметно снижает скорость при наличии груза весом до 70% от максимальной загруженности, слишком долго разгоняется на старте, скорее всего, причиной проблемы является именно датчик заслонки дросселя.
Появление кода ошибки на приборном щитке. В моделях, по-максимуму оснащенных электроникой, определить, в чем причина неисправности, порой легче, чем в устаревших механических предшественниках. Так, если на панели загорается сообщение с ошибкой Check Engine, рекомендуется подключить прибор для сканирования кода. При обнаружении ошибки p0120 можно с уверенностью утверждать, что проблема связана исключительно с датчиком дроссельной заслонки.
Увеличивается расход топлива. Когда дроссельная заслонка не справляется с регуляцией топлива, это плохо сказывается на работе ДВС. Постепенно, в зависимости от степени выхода из строя деталей, расход бензина или дизеля будет увеличиваться.
Когда датчик дроссельной заслонки не работает, может проявляться один или сразу несколько признаков его неисправности. Независимо от возникшей проблемы следует учитывать, что именно способствовало поломке детали, а также есть ли способы быстрого и качественного решения проблемы, исключающие замену элементов в автосервисе.
Причины неисправности датчика положения дроссельной заслонки
Прежде чем искать, какие причины приводят к поломке этого агрегата, необходимо отметить, что существует 2 типа таких датчиков:
Пленочно-резистивные. Их еще называют контактными.
Магнитно-резистивные, или бесконтактные.
Пленочно-резистивные датчики дроссельной заслонки ломаются чаще. Это связано с особым устройством прибора, который сопряжен с движением ползунка по резистивным тропам. У дорожек есть свой срок службы: когда он подходит к концу, они попросту изнашиваются, что приводит к выходу пленочно-резистивного датчика из строя. Иными обстоятельствами, которые приводят к поломке контактного датчика, являются:
слабый контакт или его отсутствие у ползунка. Наличие электрического контакта во многом зависит от состояния резистивного слоя на дорожке, который в процессе естественной эксплуатации запчасти постепенно выходит из строя. Контакты нарушаются, датчик перестает работать;
отсутствие опыления на основе, что препятствует нормальному передвижению ползунка. Это отражается на слабых показателях линейного напряжения, которые не повышаются;
выход из строя связующих элементов – шестеренок с привода ползунка;
разрывы комплектующих – соединительных проводов. При этом не имеет значения их тип. Оборваться и помешать работе датчика могут и питающие, и сигнальные элементы;
замыкание в электроцепи. Даже малейший сбой в работе электрической системы автомобиля может привести к негативным последствиям для датчика дроссельной заслонки, что непременно отразится на работе всей системы ДВС.
Поломка бесконтактных датчиков чаще всего связана с обрывом соединительных элементов – проводов, а также возникновением замыкания в электрической цепи. Отсутствие напыления на дорожках снижает риск появления неисправности из-за выхода из строя этих элементов.
Вне зависимости от того, какой датчик стоит на конкретном авто, проверить исправность датчика дроссельной заслонки можно одним и тем же методом. Проверку следует осуществлять с помощью спецприбора, который называется электронный мультиметр. Инструкция по проверке датчика положения дроссельной заслонки:
Активация процесса зажигания. Только при включении двигателя можно понять, все ли хорошо с датчиком, и как это отражается на работе всей системы ДВС.
Отделение контактов прибора от фишки. Далее следует взять мультиметр и соединить его с датчиком, чтобы определить, подходит ли ток к устройству. Проверка продолжается только в случае обнаружения электрической связи. Если контакт отсутствует, следует проверить соединительные элементы (проводку), чтобы найти место обрыва или определить провода, которые вышли из строя, что и привело к отсутствию напряжения в датчике положения дроссельной заслонки.
Проверка мультиметром. Если контакт есть, следует воспользоваться электроприбором, а именно: щуп мультиметра со значком «минус» установить на «массу», а тот, что со знаком «плюс» — на контакт с выходом.
Замер показателей. Следует помнить, что при измерении заслонка должна быть полностью закрыта, то есть когда педаль газа отпущена. В таком состоянии нормальный показатель измерения должен составлять не более 0,7 Вольт. И, напротив, если выжать педаль акселератора, то есть открыть заслонку, то показатели на мультиметре должны приблизиться к значению 4 Вольта.
Вращать заслонку. Чтобы понять, как ведет себя датчик в динамике, следует открыть заслонку, плавно вращая сектор. Значение показателей должно увеличиваться по мере вращения устройства.
Примечательно, что проблемы датчика зачастую связаны с низким качеством соединительных элементов – проводов, которые выходят из строя в 2-3 раза быстрее окончания срока их эксплуатации. Этим обычно «грешат» автомобили российского производства, так как аналогичная проблема у владельцев иномарок встречается в 4 раза реже.
Проверка неисправностей с помощью специального сканера
Если мультиметр можно назвать универсальным устройством, которое предназначено для проверки напряжения в электроприборах, то для определения конкретных проблем с автомобилем используют специальный сканер – диагностическое устройство OBDII, или автосканер. В отличие от мультиметра, который позволяет только узнать, каким является напряжение в электроцепи, определить вариативность (скачки), автомобильный адаптер показывает, какая именно ошибка привела к возникновению неисправности, что позволяет узнать причину поломки и детали, требующие ремонта.
Для проверки датчика нужно подключить прибор в соответствии с инструкцией и, исследуя данные в закрытом и открытом состоянии заслонки, замерить показатели напряжения, проверив, какая информация появляется на экране некорректно. При наличии проблем на табло отображается определенный код.
Как упоминали ранее, при неисправности датчика зачастую возникает именно ошибка p0120, которая фактически переводится как «Неисправность выключателя при определенном положении заслонки». Код p0120 является не единственным в списке обозначений, связанных с некорректной работой этого прибора. Если на экране появляется значение p0122-p0123, P0220-P0223, это тоже свидетельствует о проблемах с датчиком.
Кроме выявления неисправностей в системе ДВС, автосканер помогает определить ряд проблем и в других системах. Но перед его использованием необходимо изучить инструкцию: ряд моделей измерительного прибора не подходит под конкретные виды автомобилей, а потому перед приобретением этого аксессуара рекомендуется внимательно изучить, с машинами каких производителей совместимо данное устройство.
Вывод
Когда у датчика положения дроссельной заслонки признаки неисправности становятся очевидными невооруженным взглядом, в большинстве случаев прибор подлежит замене на другое, исправное устройство. Не следует оттягивать с ремонтом ТС: этот прибор оказывает непосредственное влияние на работу двигателя. Если проблему запустить, это может привести к резкому ухудшению качества топливно-воздушной смеси, которая формируется благодаря воздействию дроссельной заслонки. Неисправность этих запчастей негативно сказывается на работе всей системы ДВС, что в 70% случаев приводит к необходимости замены двигателя на новый агрегат.
Признаки неисправного или неисправного корпуса дроссельной заслонки
В современных автомобилях с впрыском топлива корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Допустимое количество воздуха зависит от того, насколько водитель нажимает педаль акселератора до пола. Когда вы нажимаете на педаль, датчик положения дроссельной заслонки получает сигнал относительно того, где находится ваша нога, от полного вверх (нулевое ускорение) до полного вниз (полное ускорение).Этот датчик передает информацию в главный компьютер автомобиля, постоянно обновляя положение дроссельной заслонки. Компьютер знает, что сказать системе впрыска топлива с точки зрения того, сколько больше или меньше топлива нужно впрыснуть в систему, в зависимости от положения педали.
Когда этот процесс регулируется должным образом, в двигатель вашего автомобиля подается идеальный баланс воздуха и топлива, что позволяет ему работать плавно и работать на оптимальном уровне. Вот 5 признаков неисправности корпуса дроссельной заслонки:
1.Накопление грязи
Грязь и сажа могут накапливаться внутри корпуса (это называется коксованием) и вызывать прерывание воздушно-топливного потока. В результате отсутствия обычно гладкой поверхности для прохождения топлива и воздуха, эта тонкая смесь прерывается шероховатой поверхностью, которая вызывает дисбаланс потока. Подобно грязи и сажи, нагар может создавать неровную поверхность внутри стенок корпуса дроссельной заслонки, что может нарушить распыление топливовоздушной смеси.
2. Проблемы с электричеством
Проблемы с электрическим подключением могут привести к передаче неточной или прерывистой информации на компьютер автомобиля. Как и в случае любого электрического соединения, проблемы с подключением могут привести к передаче самых разных непредсказуемых сигналов. В случае корпуса дроссельной заслонки (и соответствующего датчика), когда это происходит, это приводит к передаче ложной информации на компьютер автомобиля, что приводит к ошибочным корректировкам топливовоздушной смеси. Вы можете заметить переключение в режим «бездомный», когда мощность двигателя автомобиля снижается, а работа дроссельной заслонки ограничена.
3. Нарушения воздушного потока из-за утечки вакуума или остановки дроссельной заслонки
Утечки вакуума могут нарушить поток воздуха и топлива из-за несбалансированного потока воздуха, что может вызвать проблемы с давлением в корпусе дроссельной заслонки. Проблема также может заключаться в неправильно отрегулированном упоре дроссельной заслонки. Это компонент, который действует как привратник и устанавливает минимальное или максимальное положение для открытия или закрытия пластины корпуса дроссельной заслонки. Неправильно отрегулированный упор не позволит подать нужное количество воздуха и топлива.
4.Плохой или высокий холостой ход
Когда корпус дроссельной заслонки работает неправильно, некоторые заметные характеристики могут быть плохими или очень низкими на холостом ходу. Это может включать остановку двигателя при остановке или очень низкие обороты холостого хода после запуска, или даже остановку двигателя при быстром нажатии на дроссельную заслонку, в результате чего пластина корпуса дроссельной заслонки открывается и закрывается очень быстро.
В случае большой утечки вакуума может возникнуть очень высокий холостой ход, потому что во впускную систему попадает слишком много воздуха.Все эти симптомы будут способствовать снижению производительности двигателя и, как следствие, заставят загореться индикатор проверки двигателя.
5. Проверьте световой сигнал двигателя
Индикатор проверки двигателя может указывать на многие проблемы в автомобиле, включая неисправный корпус дроссельной заслонки. В более современных автомобилях электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) постоянно контролирует работу дроссельной заслонки. При обнаружении любой проблемы загорится индикатор проверки двигателя.
В рамках регулярных интервалов технического обслуживания включайте впуск воздуха и промывку впрыска топлива для удаления нагара и грязи.Квалифицированный механик должен будет попросить выключить контрольную лампу двигателя. Это будет включать сканирование компьютерной системы вашего автомобиля на предмет кодов неисправностей, чтобы указать на проблемы с системой впрыска топлива и, в частности, с компонентами корпуса дроссельной заслонки. Это укажет механику, что нужно проверить и как устранить проблемы.
Основные причины неисправности корпуса дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки: для правильной работы он должен быть в хорошем состоянии. Однако на практике часто возникают проблемы с корпусом дроссельной заслонки, который находится между воздушным фильтром и двигателем.В этой статье мы обсудим работу корпуса дроссельной заслонки, основные симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки, возможные причины и возможные решения, которые мы можем предложить.
Работа дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки — важная часть многих бензиновых двигателей; он расположен между воздушным фильтром и двигателем. Корпус дроссельной заслонки с положением дроссельной заслонки регулирует количество воздуха, проходящего через двигатель, в соответствии с положением педали дроссельной заслонки.Чем дальше нажата дроссельная заслонка, тем больше воздуха будет пропускаться в двигатель, тем лучше будут наполнены цилиндры и тем мощнее будет сгорание в цилиндрах. Таким образом, крутящий момент и мощность, развиваемые двигателем, увеличиваются при нажатии педали акселератора, и это именно то, что водитель требует от двигателя в этот момент.
Основные признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки
Как было сказано ранее, часто возникают проблемы с корпусом дроссельной заслонки.То, что есть проблемы с корпусом дроссельной заслонки, часто заметно по плохо работающему двигателю. Скорость холостого хода может быть неравномерной, двигатель может плохо реагировать на движения педали газа, и двигатель может даже сдерживаться или глохнуть.
Индикатор «Check Engine» (индикатор неисправности двигателя) также может указывать на неисправность корпуса дроссельной заслонки. Считывание кодов неисправностей может предоставить дополнительную подробную информацию, указывающую на дефект внутри корпуса дроссельной заслонки. Например, есть несколько кодов ошибок, которые мы часто видим возвращающимися к определенным корпусам дроссельной заслонки.Примером этого являются коды ошибок DF079 и P0638, которые часто встречаются в корпусе дроссельной заслонки Renault — Pierburg / Aisam (8712). Эти коды ошибок указывают на проблемы с управлением дроссельной заслонкой.
Кроме того, отказ круиз-контроля также может указывать на неисправность корпуса дроссельной заслонки.
Возможные причины неисправности
Конечно, у вышеуказанных симптомов есть первопричина. Одна из основных причин неисправности корпуса дроссельной заслонки — внутреннее загрязнение.Из-за загрязнения, накопленного в корпусе дроссельной заслонки, дроссельная заслонка больше не может двигаться должным образом, что вызывает проблемы с контролем подачи воздуха.
Другой причиной неисправности корпуса дроссельной заслонки является наличие одной или нескольких утечек вакуума. Это вызывает засасывание «ложного воздуха», так что общее количество всасываемого воздуха не соответствует положению дроссельной заслонки.
Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки также может стать причиной плохой работы двигателя.
Реконструкция компанией ACtronics
У вас есть неисправный корпус дроссельной заслонки, который вы хотели бы отремонтировать? Взгляните на наш полный обзор дроссельных заслонок, которые нам предстоит отремонтировать. Есть большая вероятность, что вы найдете желаемый тип корпуса дроссельной заслонки у нас за несколько щелчков мышью. Для получения дополнительной информации о наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами! Обратите внимание: мы работаем только с автокомпаниями и гаражами!
Признаки неисправного или неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Некоторые вещи даны в жизни, особенно когда речь идет об автомобилях. Когда вы нажимаете ногу на педаль газа, очевидно, что ваша машина будет ускоряться — до тех пор, пока этого не произойдет. Может быть любое количество проблем, препятствующих ускорению или вызывающих резкую езду на автомобиле, но бывает сложно понять, в чем проблема.
Одна из наиболее частых причин этих проблем — датчик положения дроссельной заслонки вашего автомобиля, также известный как TPS. Маленький датчик играет большую роль в том, сколько топлива получает ваш двигатель в любой момент времени, и если он не работает должным образом, вы можете заметить изменения в том, как ваш автомобиль движется и ускоряется.
Редакторы Drive уже диагностировали и заменяли TPS своих автомобилей, и мы здесь, чтобы помочь. Может возникнуть соблазн проигнорировать проблему, особенно если она проявляется периодически, но мы здесь, чтобы сказать вам, что это не то, что вы можете обойти.
Приступим.
Что такое датчик положения дроссельной заслонки и какова его роль?
Прежде чем вы узнаете, все ли в порядке, вам нужно знать, что такое датчик положения дроссельной заслонки и для чего он нужен.
Задача датчика — определить положение дроссельной заслонки и передать его в модуль управления двигателем (ECM). Как часть топливной системы транспортного средства, TPS играет важную роль в определении правильной топливовоздушной смеси в двигателе. Данные из TPS используются вместе с несколькими другими битами информации, такими как температура воздушного потока и частота вращения двигателя.
Как работает датчик положения дроссельной заслонки?
В «старые времена» датчики положения дроссельной заслонки были физически прикреплены к дроссельной заслонке и контролировали ее положение через этот контакт.Совсем недавно достижения в области технологий позволили датчикам работать без фактического контакта с дроссельной заслонкой.
В некоторых случаях TPS использует так называемый эффект Холла для выполнения своей работы, который включает магнитные поля, которые смещаются при открытии и закрытии дроссельной заслонки. Датчик считывает эти изменения и связывается с ECM, чтобы определить точное положение дроссельной заслонки. По этим показаниям компьютер вашего автомобиля определяет, сколько топлива нужно подать в двигатель в любой момент времени.Это, конечно, упрощенная версия процесса, и она может варьироваться от производителя к марке или от модели к модели.
Каковы симптомы и признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки?
Возможно, вы не особо задумываетесь о TPS вашего автомобиля, но вы заметите, когда он начнет выходить из строя.
Недостаток мощности
Если ваш двигатель не получает необходимого топлива или получает его слишком много, вы заметите, что он, похоже, не ускоряется так, как должен. Когда вы опускаете ногу, TPS должен кричать, чтобы потребовалось больше топлива, но этого не произойдет, если он неисправен.В противном случае ваш автомобиль может рвануть вперед, когда вы не собираетесь увеличивать скорость.
Проблемы с ускорением
Точно так же вы можете заметить, что ваша машина ускоряется, но не разгоняется до определенной скорости. Может возникнуть ощущение, что машина просто выйдет из строя после первой или второй передачи и не переключится на повышенную передачу и не будет двигаться быстрее.
Неравномерный режим холостого хода
Если ваш автомобиль не может поддерживать постоянные обороты двигателя, когда он неподвижен, возможно, ваш TPS выходит из строя. Постоянный уровень подачи топлива необходим для поддержания стабильного холостого хода.
Контрольная лампа двигателя
Сама по себе контрольная лампа двигателя не может ничего значить или может означать, что происходит что-то катастрофическое. Если он сочетается с любым из вышеперечисленных симптомов, это хороший индикатор проблем с TPS.
Могу ли я заменить датчик положения дроссельной заслонки дома и сколько это будет стоить?
Если с вашей топливной системой или другими датчиками все в порядке, вы, вероятно, сможете выйти из этой ситуации без серьезных финансовых затрат.В большинстве случаев замена TPS будет стоить от 150 до 250 долларов, при этом большая часть этих затрат будет связана с оплатой труда.
Основы замены датчика положения дроссельной заслонки
Расчетное время, необходимое: Менее одного часа
Уровень квалификации : От начального до среднего
Система автомобиля : Электрический датчик положения дроссельной заслонки
Просто потому, что это кажется легкой работой, нет причин отказываться от безопасности.
Перед началом работы убедитесь, что вы отключили аккумулятор. Не так уж и весело обнаруживать, что вы имеете дело с проводами под напряжением на собственном горьком опыте.
Позаботьтесь о своих руках и глазах, надев защитные очки и перчатки.
Паркуйте машину на ровной поверхности в любое время, когда собираетесь работать под капотом. Меньше всего вам нужно гнать машину по улице.
Если у вас нет безопасного места для парковки или гаража для работы, попробуйте переместиться на тихую парковку или место подальше от движения и движущихся транспортных средств.
Все, что вам понадобится для замены датчика положения дроссельной заслонки
Возьмите защитное снаряжение и набор отверток и ныряйте!
Список инструментов
Список деталей
Запасной датчик положения дроссельной заслонки
Вам может потребоваться ваш VIN, чтобы найти правильный датчик положения дроссельной заслонки, особенно если ваша марка / модель поставлялась с различными вариантами трансмиссии с завода.
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — прим. Ред. ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как заменить датчик положения дроссельной заслонки
Приступим!
Отсоедините аккумуляторную батарею
Перед тем, как начать работу, отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.Это предотвратит нежелательные удары и повреждение других компонентов под капотом.
Отключите старый датчик
Определив положение датчика, вы сможете отсоединить жгут проводов, соединяющий его с компьютерной системой автомобиля. Осторожно отключите его, обращая внимание на любые зажимы или разъемы, которые необходимо переместить.
Удаление крепежных винтов
После отсоединения вы сможете открутить винты, удерживающие датчик на месте.Следите за ними на случай, если вам понадобится повторно использовать их для установки нового.
Удалите старый датчик
Вытащите старый датчик и утилизируйте его в соответствии с местными правилами.
Установите и прикрутите новый датчик
В обратном порядке вкрутите новый датчик в то место, откуда был извлечен старый.
Повторно подключите жгут проводов
Осторожно снова подключите жгут проводов к новому датчику, обращая внимание на зажимы и разъемы, которые необходимо выровнять для правильной установки.
Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Поздравляю! Работа сделана!
Советы Drive’s Pro
Здесь важно отметить, что ваш пробег может варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. TPS в старых автомобилях могут отличаться физически или располагаться в странном месте, поэтому для получения указателей лучше обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля.
Также отметим, что в некоторых случаях вам потребуется использовать вольтметр для настройки датчика.Это можно сделать при работающем двигателе, но это будет зависеть от требований вашего автомобиля, поэтому еще раз — проверьте руководство!
Часто задаваемые вопросы о датчике положения дроссельной заслонки
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: У меня нет времени заменить датчик положения дроссельной заслонки, не могу ли я просто проигнорировать это?
A: Любите капитальный, дорогой ремонт вашего автомобиля? Вам нравятся поломки и непредсказуемая работа? Мы так не думали.Не игнорируйте плохой TPS. Одно дело — не завести машину утром, а вот поломка на шоссе — совсем другое (и более опасная проблема) в целом.
Q: Как долго должен длиться мой TPS?
A: Датчик положения дроссельной заслонки рассчитан на весь срок службы вашего автомобиля, но не всегда все идет по плану. Любое количество вещей может вызвать проблемы с TPS, от проблем с электрической системой до физического повреждения, ни одно из которых нельзя предсказать заранее.
Q: Я заменил свой TPS, но проблема не исчезла. Что дает?
A: Помните то время, всего несколько минут назад, когда мы говорили вам, что вам может потребоваться отрегулировать датчик после установки? Это может быть вашей проблемой, наряду с рядом других проблем. Если вы не уверены в том, что делаете, лучше попросить специалиста диагностировать проблему.
В: Датчик положения дроссельной заслонки такой же, как у моей педали газа?
A: Нет, хотя они родственники.Если в вашем автомобиле есть электронное управление дроссельной заслонкой, у вас может быть так называемый APS, или датчик педали акселератора.
Давайте поговорим: комментарий ниже, чтобы поговорить с руководствами и редакторами Gear!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими вопросами. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: [email protected].
Видео
Признаки неисправного или неисправного корпуса дроссельной заслонки
Когда мы говорим о факторах, влияющих на мощность двигателя, первое, что приходит на ум, — это дроссельная заслонка.Дроссельная заслонка регулирует поток жидкости (топливо + воздух) в двигателе. Воздушный поток играет жизненно важную роль в работе двигателя. Хотя традиционные двигатели транспортных средств состоят из одного корпуса дроссельной заслонки, многие мощные современные транспортные средства содержат более одного корпуса дроссельной заслонки, который работает согласованно и приводит к гораздо большей мощности.
Типичный корпус дроссельной заслонки состоит из металлического кожуха. Металлический кожух имеет большую трубку, пересекающую его середину. Эта трубка заблокирована дроссельной заслонкой.Основное управление воздушным потоком осуществляется дроссельной заслонкой. Однако могут быть дополнительные клапаны для потока воздуха, такие как регулирующий клапан холостого хода.
Типичный корпус дроссельной заслонки также включает датчик положения дроссельной заслонки, который обычно расположен рядом с рычажным механизмом дроссельной заслонки внутри основного кожуха корпуса дроссельной заслонки. Расположение датчика положения дроссельной заслонки позволяет механически соединять ее с дроссельной заслонкой.
В некоторых случаях корпус дроссельной заслонки подключается непосредственно к датчику массового расхода воздуха.Однако иногда датчики массового расхода воздуха могут быть расположены рядом с корпусом воздушного фильтра.
Итак, как узнать, есть ли у вас неисправность в корпусе дроссельной заслонки вашего двигателя? Первый симптом, который вы сразу заметите, — это нерегулярная реакция двигателя на нажатие педали газа. Задержки в реакции двигателя, необъяснимые рывки и глохнет — общие симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки. Главное — уметь идентифицировать неисправность до того, как ущерб станет непоправимым.
Хотя всегда существует вероятность механического отказа корпуса дроссельной заслонки, еще более часто случается, что один или несколько вспомогательных компонентов корпуса дроссельной заслонки выходят из строя.Сюда входят различные датчики, прикрепленные к корпусу дроссельной заслонки, и они не являются частью самого корпуса дроссельной заслонки.
Идентификация конкретной модели детали корпуса дроссельной заслонки редко бывает сложной задачей. Информации, такой как год автомобиля, марка и модель, иногда бывает недостаточно. Если вы застряли в такой ситуации, вы можете найти компонент, используя его номер производителя оригинального оборудования (OEM).
Главный компонент корпуса дроссельной заслонки — дроссельная заслонка
Мы часто путаем педаль газа с основным элементом дроссельной заслонки.А это не так. Когда вы нажимаете на акселератор автомобиля, двигатель генерирует мощность и скорость за счет впрыска большего количества топлива в двигатель. Педаль акселератора в этом случае действует только как связующий механизм с корпусом дроссельной заслонки. Сам корпус дроссельной заслонки представляет собой трубчатый компонент системы впуска воздуха, который реагирует на нажатие педали газа. Корпус дроссельной заслонки обычно расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром.
Самым большим элементом корпуса дроссельной заслонки, регулирующим воздушный поток, является дроссельная заслонка.Угол дроссельной заслонки регулирует поток воздуха в камеру сгорания. Это вместе с количеством впрыскиваемого топлива и моментом зажигания определяет крутящий момент двигателя. Пластина соединена с педалью акселератора тросом, соединенным с набором рычагов. Когда педаль акселератора нажата, это вызывает вращение дроссельной заслонки. В случае электронного управления дроссельной заслонкой этот механизм управляется электроникой, в то время как он также определяет вход для других компонентов двигателя, таких как датчик охлаждающей жидкости двигателя.
Периодическое профилактическое обслуживание и очистка дроссельной заслонки необходимы, если ваш двигатель проработал около 70 000 — 80 000 миль. Специализированные спреи для очистки корпуса дроссельной заслонки широко доступны на рынке. Кроме того, регулировка дроссельной заслонки важна для настройки количества воздушного потока во время холостого хода двигателя.
Если ваши дроссельные заслонки полностью изношены, вам необходимо подумать о замене старых дроссельных заслонок на новые.
Датчик температуры корпуса дроссельной заслонки
Температура играет жизненно важную роль в общей производительности двигателя. Важным элементом корпуса дроссельной заслонки является датчик температуры корпуса дроссельной заслонки. Этот датчик предназначен для отслеживания температуры жидкостей и воздуха, поступающих в систему впрыска топлива двигателя, или, другими словами, температуры топлива.
При сгорании топлива происходит разложение (распыление) и испарение молекул топлива и воздуха.Мониторинг и контроль температуры имеют решающее значение для повышения эффективности этого химического процесса. Частицы топлива должны быть достаточно маленькими, чтобы иметь большую площадь поверхности, чтобы топливо подвергалось большему нагреву.
Предполагается, что датчик температуры корпуса дроссельной заслонки со временем изнашивается. Периодические проверки механиком предотвратят возникновение нежелательных ситуаций. В случае неисправности датчика его следует немедленно заменить профессиональным механиком.
Коксование — общая проблема
Часто обнаруживаемая проблема после постоянного использования двигателя обычно называется закоксовыванием.Эта проблема возникает, когда черный остаток начинает накапливаться на пластине дроссельной заслонки или внутри корпуса дроссельной заслонки.
Наиболее распространенным профилактическим техобслуживанием, позволяющим избежать закоксовывания, является периодическая очистка отверстия дроссельной заслонки. Если остаток густой, вам могут потребоваться дополнительные растворители для очистки, например, очиститель карбюратора. Вы должны быть очень осторожны при чистке корпуса дроссельной заслонки, так как это может даже привести к дальнейшему повреждению корпуса дроссельной заслонки, если вы будете слишком жесткими.
Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
Датчик положения дроссельной заслонки (TP) обычно входит в состав кузова.Он ограничен магнитным воротником. Когда вал дроссельной заслонки вращается, магнитная муфта индуцирует поток в магнитном поле. Магнитный импульс принимается интегральной схемой (IC), которая преобразует магнитные импульсы в электрические сигналы и определяет фактическое положение дроссельной заслонки.
Естественно, без надлежащего сигнала производительность вашего двигателя неизбежно ухудшится. Правильная работа датчика положения дроссельной заслонки жизненно важна для достижения оптимальной мощности и топливной экономичности двигателя.Чаще всего механики используют для проверки работоспособности датчика положения дроссельной заслонки цифровой мультиметр.
Общие симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки включают замедленное ускорение, беспорядочную остановку двигателя и резкое увеличение или уменьшение скорости автомобиля.
Трос дроссельной заслонки
Трос дроссельной заслонки может показаться банальным элементом системы впуска воздуха, и им часто пренебрегают, но иногда незначительная неисправность троса дроссельной заслонки может вызвать много нежелательных неприятностей.Поэтому необходимо периодически проверять трос дроссельной заслонки и заменять его, как только вы обнаружите малейший дефект.
Трос газа — это связующее звено между сердцем и разумом водителя и его машины. Изношенные и поврежденные тросики дроссельной заслонки могут привести к небезопасным условиям вождения и ухудшить работу двигателя. Поэтому трос дроссельной заслонки следует периодически проверять на предмет каких-либо визуальных дефектов. Ржавчина, изгибы или порезы могут создать слабые места в кабеле и сразу же вызвать беспокойство.Поэтому систематически осматривайте кабель от конца до конца в меру своих визуальных способностей.
Для замены троса дроссельной заслонки необходимо выполнить следующие шаги:
Используйте защитные перчатки и защитные очки
Найдите трос дроссельной заслонки с помощью инструкции
Отсоедините трос дроссельной заслонки с обоих концов. Обычно это достигается путем нажатия на кронштейн дроссельной заслонки и вытаскивания кабеля из специального отверстия или путем удаления небольшого зажима с помощью отвертки.
Вытащите старый трос дроссельной заслонки из моторного отсека.
Протяните новый трос дроссельной заслонки из моторного отсека в салон автомобиля
Установите новый трос
Утечки вакуума
Утечка в вакуумной камере может вызвать проблемы с давлением в корпусе дроссельной заслонки, что приводит к нежелательному потоку и нарушению воздушно-топливной смеси. Помимо утечки вакуума, неправильно отрегулированный упор дроссельной заслонки также может привести к аномалиям давления.Ограничитель дроссельной заслонки — это часть корпуса дроссельной заслонки, которая определяет минимальное и максимальное положение, в котором пластина корпуса дроссельной заслонки должна быть закрыта или открыта.
Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)
В отличие от обычных транспортных средств, которые состоят из механической связи между педалью акселератора и корпусом дроссельной заслонки, в случае гибридных электромобилей, когда водитель нажимает педаль акселератора, реакция не передается непосредственно двигателю. Вместо этого запрос мощности отправляется в систему управления энергопотреблением (EMS), которая работает независимо от блока управления двигателем (ECU) транспортного средства.Впоследствии система управления энергией определяет количество энергии, которое должно быть произведено корпусом дроссельной заслонки.
Электронное управление дроссельной заслонкой вносит значительный вклад в улучшение характеристик водителя. Он обеспечивает более плавные переходы между переключениями передач, а также компенсирует резкие изменения крутящего момента, связанные с быстрыми ускорениями и замедлениями.
Электронное управление дроссельной заслонкой представляет собой платформу, которая может поддерживать новейшие функции вождения, такие как круиз-контроль, контроль тяги и контроль устойчивости.По сути, эти функции требуют управления крутящим моментом, которое обеспечивается электронным управлением дроссельной заслонкой.
Источники:
Признаки неисправного или неисправного корпуса дроссельной заслонки — ваш механик
Когда нужно обслуживать корпус дроссельной заслонки? — Тестирование автомобилей
7 симптомов неисправного датчика положения дроссельной заслонки // Auto Wranglers
Датчик положения дроссельной заслонки, или TPS, на вашем автомобиле — чрезвычайно важная деталь, о которой многие люди даже не слышали.Однако если он начнет выходить из строя, это может иметь ужасные последствия, которые сделают вашу машину небезопасной для вождения. Итак, что такое датчик TPS и как узнать, есть ли у вас проблемы? Здесь мы рассмотрим, что делает эта часть, и симптомы, на которые нужно обращать внимание. Мы также поговорим о том, насколько дорого стоит замена этих деталей, если вам понадобится новая. Давайте нырнем!
Получите мгновенное предложение
Что такое датчик положения дроссельной заслонки?
Эта часть в точности такая, как следует из названия, если вы серьезно задумаетесь.Этот датчик отправляет на компьютер вашего автомобиля информацию о положении дроссельной заслонки. По сути, он сообщает ECM, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет компьютеру надлежащим образом управлять соотношением воздух / топливо. Чем сильнее вы нажимаете на газ, тем больше нужно подавать воздуха и топлива.
Когда автомобиль знает положение педали акселератора, он может контролировать количество воздуха, поступающего во впускной коллектор через датчик массового расхода воздуха. Кроме того, система впрыска топлива автомобиля точно знает, сколько топлива впрыскивать в цилиндры.Когда эти показания отсутствуют, все начинает идти наперекосяк.
В старых автомобилях это выполнялось механическими частями через провод, соединяющий педаль с карбюратором или корпусом дроссельной заслонки. Когда педаль была нажата, она открывала дроссельную заслонку внутри корпуса, чтобы впустить больше воздуха в систему. Однако в современных автомобилях это делается электронным способом. Благодаря этому современные автомобили намного эффективнее.
Признаки неисправности датчика TPS
Итак, как узнать, плохая ли эта деталь? Есть несколько признаков, на которые вы можете обратить внимание.Как и следовало ожидать, большинство из них связаны с ускорением вашего автомобиля и работой двигателя на холостом ходу. Если компьютер в вашем автомобиле не может определить, где находится дроссельная заслонка (то есть насколько сильно нажата педаль газа), это может иметь серьезные негативные последствия для работы вашего двигателя.
Если вы начали замечать какой-либо из описанных ниже симптомов, вам следует немедленно проверить автомобиль у механика. Плохой датчик положения дроссельной заслонки может привести к тому, что ваш автомобиль внезапно заглохнет или разогнётся, что может привести к аварии.Вот признаки, на которые следует обратить внимание.
1. Загорается индикатор «Check Engine»
Вы не поверите, но компьютер в вашей машине довольно умен. Он непрерывно получает множество данных от различных частей и датчиков вашего автомобиля. Если какие-либо данные, которые он получает, выглядят ненормально, он сразу же узнает о проблеме. Он сигнализирует водителю о наличии проблемы, загорая лампу проверки двигателя.
Когда вы видите индикатор проверки двигателя, это может указывать на неисправный датчик TPS.Однако эта сигнальная лампа может также сигнализировать о многих других проблемах. Если вы заметили, что эта лампочка загорелась, обратитесь к механику, чтобы проверить вашу машину, чтобы определить причину. Большинство авторемонтных мастерских и магазинов автозапчастей считывают коды неисправностей с вашего компьютера с помощью сканирующего прибора за небольшую плату или бесплатно, перезагружают свет и сообщают вам, в чем проблема.
2. Слабое / резкое ускорение
Если вы заметили, что ваша машина не ускоряется при нажатии на педаль акселератора, то виноват датчик положения дроссельной заслонки.Плохой TPS сбивает с толку модуль управления вашего автомобиля, и он не знает, какое количество воздуха и топлива необходимо подать. Если подано слишком мало воздуха или топлива, автомобиль не будет разгоняться должным образом. Эта проблема может показаться прерывистой, если TPS не полностью испортился. Он может давать спорадические неточные показания, что приведет к тому, что ваша система управления подачей топлива будет переключаться между правильным и неправильным количеством топлива.
3. Неровный холостой ход двигателя
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки не только вызовет проблемы при попытке ускориться, но также может вызвать проблемы при работе автомобиля на холостом ходу.Даже если вы не нажимаете педаль газа на холостом ходу, датчик все равно может выдавать неточные данные. Если датчик неисправен достаточно плохо, ваша машина может вообще перестать работать. Это может повлиять на установку угла опережения зажигания, что приведет к перебоям в зажигании и приведет к очень неровной работе вашего автомобиля.
4. Высокий расход топлива / плохой газ, пробег
Это один из наиболее распространенных симптомов неисправного датчика корпуса дроссельной заслонки. Вы можете начать замечать, что заправляете свою машину бензином чаще, чем раньше.Это может быть связано с тем, что ваш автомобиль работает слишком богато, а это означает, что он потребляет больше топлива, чем ему необходимо. Если ваш датчик положения неисправен и постоянно показывает слишком высокие значения, значит, в цилиндры сливается слишком много топлива, а это означает, что часть этого топлива тратится впустую. Низкая экономия топлива может указывать на другие проблемы, такие как неисправные свечи зажигания или грязные топливные форсунки, поэтому лучше попросить механика осмотреть ваш автомобиль, чтобы определить причину проблемы.
5.Затруднения при переключении передач
Вы можете заметить, что ваша автоматическая коробка передач не переключается должным образом, и даже это может быть признаком неисправного TPS. Автоматические трансмиссии чрезвычайно сложны, и двигатель и трансмиссия должны работать в тандеме, когда автомобиль переключает передачи. Если обороты двигателя не остаются на должном уровне во время переключения, переключения могут быть неуклюжими или зависать между передачами. Вы должны немедленно проверить это, так как это также может указывать на проблемы с передачей.
6. Автомобиль переходит в «вялый режим»
Некоторые новые автомобили имеют специальный режим безвыходной работы, который позволяет им работать с очень низкой производительностью при неисправности двигателя. Это помогает предотвратить дальнейший ущерб, пока проблема не будет решена. Если ваш автомобиль переходит в режим безвыходности, это может быть связано с датчиком дроссельной заслонки. Это еще один симптом, который необходимо немедленно проверить, так как вождение автомобиля в безвыходном режиме в течение длительного периода времени может быть опасным для вас и других на дороге.
7. Автомобиль начинает рывков
Если вы заметили, что ваша машина начинает раскачиваться или дергаться, направляйтесь прямо к механику. Это часто является признаком плохого TPS, потому что ваш автомобиль пытается разогнаться самостоятельно. Бросок, который вы чувствуете, является результатом того, что показания вашего датчика не остаются плоскими. Когда они начинают прыгать повсюду, ваша машина начинает ускоряться и замедляться по своей прихоти. Когда это произойдет, вы можете даже почувствовать, как ваша машина глохнет.Это нехорошо, и необходимо как можно скорее решить эту проблему.
Дорогой ли ремонт / замена датчика положения дроссельной заслонки?
Хотя эта работа не так дорога, как восстановление двигателя или замена трансмиссии, она будет стоить вам больше, чем небольшая запасная мелочь. Сумма, которую вы заплатите, зависит от вашего конкретного автомобиля, но вы можете ожидать, что это будет стоить вам где-то около 400 долларов за детали и затраты на рабочую силу для транспортных средств, где датчик и крепежные винты легко доступны.Однако на некоторых автомобилях нет простого способа добраться до детали. Чтобы получить доступ к датчику, механику придется потратить много времени на снятие других деталей, а ремонт этих автомобилей может стоить 900 долларов или больше.
Стоит ли отремонтировать неисправный датчик TPS?
Если ваш автомобиль еще достаточно новый и не имеет других серьезных проблем, то, возможно, стоит его отремонтировать. Это не значит, что у вас треснувший блок двигателя или что-то в этом роде. Возможно, вы сможете водить его долгие годы.Однако, если ваша машина старше и имеет другие проблемы, вероятно, не стоит вкладывать в нее такую сумму денег. Вам было бы лучше получить мгновенное предложение от Auto Wranglers. Мы купим вашу машину за наличные, а вы даже можете продать нам старье. Весь наш процесс занимает всего день или два, и мы всегда обеспечиваем бесплатную буксировку и пикап. Мы обслуживаем всю территорию США, поэтому всегда будем рады помочь вам, где бы вы ни находились. Позвоните нам сегодня, чтобы получить мгновенное бесплатное предложение.
Заключение
Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут нанести ущерб работе вашего автомобиля и даже сделать его опасным для управления автомобилем.Если вы заметили какой-либо из описанных нами симптомов, немедленно отправьте свой автомобиль в ремонт! Если вы не можете позволить себе ремонт, просто продайте свою машину Auto Wranglers и используйте эти деньги, чтобы купить себе новую!
Получите мгновенное предложение
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Признаки и способы устранения
Помните, что двигатель вашего автомобиля требует точного количества и соотношения воздуха и топливной смеси на входе для оптимального сгорания внутри камеры внутреннего сгорания? Короче говоря, неправильное количество воздуха и топлива означает проблемы для двигателя.Хотя датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает поступление в двигатель нужного количества воздуха, он часто выходит из строя. Изучите неисправность датчика положения дроссельной заслонки сейчас, чтобы вы могли решить эту проблему двигателя, как только она возникнет.
Датчик положения дроссельной заслонки состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требовать замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки будет передавать неверные данные на компьютер вашего автомобиля.
Не следует игнорировать неисправный датчик положения дроссельной заслонки.Когда ваш двигатель не имеет правильного соотношения воздух-топливо для правильной работы, он работает ниже оптимальной эффективности. В результате неизбежно снижается экономия топлива, что приведет к повреждению двигателя и сокращению его срока службы.
Датчик положения дроссельной заслонки: для чего он нужен?
Датчик положения дроссельной заслонки («TPS») является компонентом системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром.
Это жизненно важно для обеспечения того, чтобы в двигатель вашего автомобиля поступало определенное и точное количество топлива и воздуха, которые используются для сгорания двигателя.Помните урок Engine101: для оптимальной работы двигателю вашего автомобиля требуется точное соотношение воздуха и топливной смеси.
Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка поворачивается, позволяя точному количеству воздуха проходить через впускной коллектор двигателя в камеру сгорания. Чем дальше вы нажимаете на педаль, тем больше открывается клапан.
В то же время датчик положения дроссельной заслонки отправляет сигнал модулю управления мощностью, чтобы сообщить о положении дроссельной заслонки.
Одновременно в камеру закачивается соответствующее количество топлива, создавая идеальные условия для сгорания.
Чтобы определить точное количество воздуха, необходимого для двигателя в любой конкретный момент времени, компьютер автомобиля, известный как модуль управления мощностью, непрерывно собирает данные, сколько угодно раз в секунду, включая массовый расход воздуха, частоту вращения двигателя, температуру воздуха. , положение дроссельной заслонки-дроссельной заслонки и скорость изменения датчика положения клапана.
Если датчик положения дроссельной заслонки и другие датчики работают нормально, ваш автомобиль будет поддерживать оптимальную экономию топлива и плавное управление. Другими словами, двигатель будет эффективно получать оптимальное количество топлива и воздуха для плавного ускорения, наката и крейсерского движения.
Что произойдет, если датчик положения дроссельной заслонки неисправен?
Датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя постепенно или полностью сразу. Он может быть неисправным по многим причинам.
В большинстве случаев при неисправности датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор проверки двигателя.Кроме того, большинство автопроизводителей предлагают режим работы «вялый дом» с пониженной мощностью, если ваш двигатель выходит из строя. Это сделано для того, чтобы водитель мог более безопасно съехать с многолюдного шоссе.
Одним из наиболее распространенных симптомов датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine. (Источник фото: Shutterstock)
Когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, ваш двигатель не получает оптимальное количество топлива, поэтому он не работает с оптимальной эффективностью. Помните, что ваш двигатель — чрезвычайно сложный и тонкий компонент, который требует, чтобы каждая его деталь работала в идеальной гармонии и точности.Небольшое отклонение в любом элементе снизит его эффективность или даже вызовет повреждение и сократит срок его службы.
Эффективность ниже оптимальной означает низкую экономию топлива. Это будет один из самых заметных симптомов датчика положения дроссельной заслонки, с которым вы столкнетесь при неисправном датчике.
Можно ли водить машину с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?
Технически вы все еще можете ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Тем не менее, обратите внимание, что плохой датчик положения дроссельной заслонки может привести к невозможности переключения вверх, резкому или медленному холостому ходу и отсутствию мощности при ускорении.
Вождение с этими симптомами подвергает опасности вас и других водителей, поэтому вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.
Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки
Средняя цена замены датчика положения дроссельной заслонки варьируется от 159 до 211 долларов. Детали стоят от 98 до 133 долларов, а затраты на рабочую силу — от 61 до 78 долларов. Смета не включает сборы и налоги.
Обратите внимание, что в зависимости от типа автомобиля затраты на рабочую силу могут возрасти.Иногда дроссельная заслонка недоступна напрямую и требует тонкой разборки, такой как снятие впускного коллектора и корпуса воздушного фильтра.
Каков срок службы датчиков TPS?
Батареи в датчиках TPS рассчитаны на срок службы 5 лет. Они встроены в датчик, поэтому их нельзя заменить, как фонарик.
Поэтому производители автомобилей рекомендуют заменять датчики TPS каждые 5 лет, чтобы ездить безопасно и без проблем.Не оставляйте его, пока не столкнетесь с симптомами неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки
Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Как можно скорее устраните проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки , чтобы избежать несчастных случаев и повреждения вашего хрупкого двигателя.
Контрольная лампа проверки двигателя
Одним из первых симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine на приборной панели, чтобы предупредить вас, когда какой-либо датчик выходит из строя.Если горит индикатор Check Engine, обратите внимание на любые другие странные сигналы и устраните неполадки как можно скорее, пока проблема не усугубилась.
ПОДРОБНЕЕ
Низкая экономия топлива
Как упоминалось выше, из-за неэффективности двигателя низкая экономия топлива будет одним из неизбежных симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки работает вместе с другими датчиками, чтобы обеспечить двигателю все необходимое для бесперебойной работы.
Когда эти датчики начинают выходить из строя, компьютер вашего автомобиля получает неверные данные, что приводит к тому, что ваш двигатель получает неверные данные. Различные части стараются компенсировать эти отклонения.
Например, если двигатель получает больше воздуха, чем ему необходимо, компьютер компенсирует это путем впрыска дополнительного топлива для восстановления баланса топливовоздушной смеси. Поэтому в большинстве случаев, когда ваш датчик выходит из строя, ваш автомобиль будет потреблять больше топлива, чем обычно.
Грубый холостой ход или внезапная остановка двигателя
Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут вызвать резкую работу на холостом ходу из-за колебаний воздушного потока.Если вы видите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, работает на холостом ходу или глохнет во время движения, весьма вероятно, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Проблемы с запуском и ускорением
Также из-за колебаний воздушного потока неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать всевозможные проблемы с питанием. Ваш двигатель может запуститься, но у него будет мало мощности или она совсем не будет работать, ненадолго проработает, но затем заглохнет.
В противном случае это также может привести к самопроизвольным скачкам напряжения в автомобиле при ускорении без видимых причин или к более слабому ускорению, чем обычно.
Резкие толчки или рывки
Датчик положения дроссельной заслонки иногда выходит из строя таким образом, что сигнал, отправляемый на компьютер двигателя, бывает спорадическим. Эффект будет похож на тот, когда вы быстро нажимаете и отпускаете педаль газа.
Сложность переключения передач
Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки может вызвать проблемы с переключением передач в автоматической коробке передач. Датчик положения дроссельной заслонки важен для правильного управления автоматической коробкой передач, поскольку он немедленно определяет намерение водителя и передает эту информацию в модуль управления трансмиссией.
Без такой правильной и своевременной передачи данных вы столкнетесь с задержкой и / или трудностями при переключении передач.
Ваш автомобиль перешел в режим бездомного
В некоторых моделях неисправный или неисправный датчик положения дроссельной заслонки может привести к переходу двигателя в «аварийный режим». В этой ситуации мощность двигателя снизится, и вы можете застрять на более высокой передаче.
Это функция безопасности, разработанная, чтобы убрать вас с шоссе и проехать несколько дополнительных миль до ближайшей ремонтной мастерской.Как только это произойдет, не садитесь за руль больше, чем необходимо, и немедленно обратитесь в ремонт.
Как отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки
Быстрая проверка
После того, как вы установили, что проблема связана с датчиком, проверьте, могут ли проблемы быть результатом неисправной или ненадежной проводки. Как и любая другая электрическая проводка, ваш датчик положения дроссельной заслонки подвержен коррозии и неисправным соединениям.
Проверьте проводку и точки подключения, прежде чем переходить к перепрограммированию или замене датчика.Удалите ржавчину и налет с помощью качественного очистителя карбюратора и мягкой щетки.
Сначала найдите датчик положения дроссельной заслонки. Он должен быть установлен на корпусе дроссельной заслонки, который находится в верхней части двигателя.
Датчик положения дроссельной заслонки — это небольшой датчик размером с ваш брелок. К нему прикреплен электрический разъем, который обычно содержит три провода. На большинстве двигателей есть два винта меньшего размера, которые крепят его к корпусу дроссельной заслонки.
После того, как вы узнали о симптомах неисправности датчика положения дроссельной заслонки и выполнили описанную выше быструю проверку, вы можете выбрать профессиональную проверку и заменить неисправный датчик.
Хотя полная замена сенсора может быть лучшим способом избежать проблем в будущем, некоторые проблемы могут быть легко устранены путем перепрограммирования или ремонта сенсора. Этот шаг также может быть необходим при установке нового датчика. Изучите этот удобный совет по обслуживанию, чтобы сэкономить время и избавиться от проблем, связанных с обращением к механику.
Сброс датчика
Иногда требуется только сброс настроек, чтобы избавиться от симптомов датчика положения дроссельной заслонки и восстановить нормальную работу датчика.Самый простой способ перепрограммировать или сбросить датчик положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или снять предохранитель с модуля управления двигателем.
Это важно, так как помогает избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки на модуле управления двигателем.
Не делайте этого, если вам неудобно работать с электричеством, так как извлечение неправильного предохранителя или кабеля из аккумулятора может быть опасным. Иногда вам понадобится профессиональное программное обеспечение, чтобы перепрограммировать датчик.В этом случае с этой задачей лучше всего справится профессиональный механик.
В противном случае ваш датчик может быть непоправимо поврежден. Его необходимо заменить, чтобы восстановить оптимальную эффективность вашего двигателя.
Как заменить датчик положения дроссельной заслонки
Снять датчик
При удалении неисправного датчика внимательно обратите внимание на то, где находится каждая деталь и компонент, чтобы вы могли легко собрать новый датчик позже.
Прежде чем снимать датчик, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это поможет вам избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки на модуле управления двигателем. Датчик положения дроссельной заслонки должен быть подключен с помощью электрических разъемов. Эти разъемы легко снять с помощью выступа сбоку.
После снятия электрических разъемов найдите крепежные винты на датчике. Осторожно открутите и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
Установить новый датчик
Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный датчик для замены для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя при покупке нового датчика.
Установите новый датчик, повторив шаги удаления в обратном порядке. Начните с установки датчика с помощью крепежных винтов. Затем подключите датчик к бортовой сети автомобиля с помощью удобного электрического разъема. Вы должны легко сдвинуть их вместе и услышать отчетливый щелчок. Убедитесь, что соединение надежно.
Подключите аккумулятор и проверьте, работает ли замена. Заведите автомобиль и проверьте холостой ход и ускорение, чтобы увидеть, решены ли предыдущие проблемы с запуском, холостым ходом и ускорением.Ваш автомобиль должен плавно работать на холостом ходу и разгоняться с достаточной мощностью.
В зависимости от вашего автомобиля и установленного датчика вам может потребоваться вручную настроить датчик. Другие параметры позволяют выполнять автоматические корректировки.
8 распространенных признаков неисправности датчиков положения дроссельной заслонки и как это исправить!
В современных автомобилях датчик положения дроссельной заслонки является частью системы управления подачей топлива, которая учитывает положение дроссельной заслонки.
Указанная информация, показывающая, насколько глубоко нажата педаль, затем передается в блок управления двигателем (ЭБУ).В свою очередь, блок управления двигателем будет подавать топливо в двигатель, соответствующее количеству втягиваемого воздуха.
В старых автомобилях педаль акселератора прикреплена к дроссельной заслонке в корпусе дроссельной заслонки. Нажатие на педаль смещает клапан, который втягивает больше воздуха, обеспечивая большую мощность.
Датчик положения дроссельной заслонки — объяснение [Техническое объяснение]
Иногда датчик положения дроссельной заслонки в современных автомобилях может выйти из строя. Это приведет либо к дальнейшему повреждению топливной системы, остановке двигателя, неоптимальной экономии топлива и многим другим проблемам.
Как мы уже говорили, мощность двигателя регулируется путем регулирования смеси воздуха и топлива, и без датчика положения дроссельной заслонки (TPS) двигатель не может определить, какое количество топлива или воздуха необходимо подать в двигатель.
Итак, как мы можем определить, испортился ли TPS? Итак, вот восемь возможных симптомов неисправного датчика положения дроссельной заслонки .
Признак № 1: горит индикатор проверки двигателя
Один из наиболее распространенных способов определить, что TPS автомобиля вышел из строя, — это загораться сигнальная лампа двигателя.Обратите внимание, что многие другие проблемы могут активировать световой индикатор проверки двигателя, и даже может быть вероятность того, что вы получаете неверные показания.
На всякий случай возьмите считыватель OBD-II и выполните проверку системы.
Видеть это травмирует автовладельцев
>>> Связанные: Лучшие высококачественные автомобильные диагностические сканеры OBD-II
Признак № 2: Двигатель не работает плавно на холостом ходу или глохнет
Когда вы ведете машину и испытываете резкие ощущения на холостом ходу или когда слышите пропуски зажигания в двигателе, это может быть верным признаком того, что система TPS выходит из строя.В большинстве случаев двигатели с недостатком воздуха / топлива из-за плохого TPS также заглохнут.
Признак № 3: Автомобиль не ускоряется, нет мощности
Еще одним признаком неисправного TPS является то, что ваша машина не разгоняется, как бы сильно вы ни нажимали на акселератор. В более редких случаях автомобиль внезапно сам набирает скорость.
Это особенно страшно, особенно для неопытных автовладельцев. Однако в большинстве случаев, когда это происходит, автомобиль не разгоняется от 30 до 50 км / ч.
«Я опаздываю на работу, но моя машина просто не поедет!»
Чтобы решить эту проблему, сохраните спокойствие и переключитесь на нейтраль. Если вы не можете этого сделать, попробуйте заглушить двигатель. Если это происходит посреди оживленной дороги, включите аварийные огни. Также не вынимайте ключи, так как это может заблокировать рулевое колесо.
Учтите также, что неправильный ввод от драйвера также может вызвать этот симптом.
Признак № 4: Проблемы с переключением передач
Для современных автомобилей с автоматической коробкой передач трансмиссия будет зависеть от нескольких переменных, чтобы решить, когда и на какую передачу переключиться.Эти переменные включают информацию, предоставленную TPS. Если указанная деталь неисправна, ваша автоматическая трансмиссия может столкнуться с проблемами.
Заглохнуть машину в глуши — рецепт плохого дня
Признак № 5: Автомобиль переходит в аварийный режим
В некоторых моделях автомобилей автомобиль знает, когда выходит из строя один из важнейших компонентов. Это включает TPS.
Чтобы предотвратить дальнейшие поломки, автомобиль перейдет в «аварийный режим».«Как следует из названия, он медленнее, чем то, на что обычно способен автомобиль, и его достаточно, чтобы владелец отвез его домой или к механику.
Признак № 6: Низкая экономия топлива
При плохом TPS двигатель может потреблять больше воздуха и топлива, чем обычно. Это сильно повлияет на экономию топлива. Чтобы убедиться в этом, прочтите наше руководство о том, как рассчитать фактический расход топлива.
Признак № 7: Проблемы с запуском
При запуске автомобиля с двигателем внутреннего сгорания часто требуется больше топлива и воздуха, чем на холостом ходу или даже на крейсерской скорости.В связи с этим одним из возможных симптомов неисправного датчика положения дроссельной заслонки является то, что вы можете столкнуться с трудностями при запуске автомобиля из-за того, что двигатель не получает нужное количество топлива. Если действительно плохо, то твоя машина вообще не заводится.
Признак № 8: Странное коробление и рывки автомобиля
Подергивание или коробление всего автомобиля — один из наиболее распространенных симптомов неисправного датчика положения дроссельной заслонки . Одна из возможных причин этого заключается в том, что TPS постоянно отправляет неверные показания в ECU.Результат — непостоянная подача энергии.
>>> Связано: Настоящая автомобильная сделка: 7 плюсов и минусов автомобиля Блок управления двигателем (ЭБУ)
Как заменить датчик положения дроссельной заслонки?
После устранения других возможных причин вышеупомянутых симптомов вы захотите решить проблему самостоятельно.
Вот несколько шагов, чтобы сделать это. Перед выполнением этих действий убедитесь, что вы используете противооткатные упоры, стояночный тормоз включен и аккумулятор отключен.
1. Найдите TPS. Обычно он устанавливается на корпусе дроссельной заслонки. Для уверенности сверьтесь со схемой вашего двигателя.
TPS находится внизу корпуса дроссельной заслонки
2. Отсоедините электрический разъем датчика. Обычно у этого есть язычок, который можно сдвинуть вниз, чтобы сдвинуть.
3. Сам датчик часто крепится винтами, поэтому используйте отвертку.
4. Теперь вы можете удалить старый TPS из корпуса дроссельной заслонки.
5. Установите новый датчик на место и прикрутите его. Запомните положение старого датчика.
6. Установите на место электрический разъем датчика.
7. Подключите автомобильный аккумулятор.
Обратите внимание, что не все дроссельные заслонки одинаковы. Таким образом, мы предоставили только общий обзор процедуры разборки. Если вам действительно нужно отремонтировать TPS вашего автомобиля, мы рекомендуем обратиться за помощью к профессиональному механику или в автосалон.
Кроме того, некоторые послепродажные датчики положения дроссельной заслонки могут повлиять на настройку вашего автомобиля, и сам TPS потребует калибровки.И да, это другие банки с червями, которые нельзя открывать, если не хватает времени.
Как очистить датчик TPS
Иногда указанные симптомы могут быть связаны с загрязнением датчика TPS. Так что да, вы можете почистить его вместо того, чтобы сразу покупать замену. Это сэкономит вам много денег и времени.
У достойного автовладельца всегда будет WD40 … и изолента
Просто следуйте процедуре разборки, затем опрыскайте полую часть датчика WD40 или очистителем тормозов.Сделайте это три-четыре раза, затем дайте ему высохнуть.
Опять же, не все дроссельные заслонки одинаковы, поэтому вы можете попросить опытного механика сделать это за вас.
Замена датчика положения дроссельной заслонки: Стоимость
Это будет варьироваться в зависимости от марки автомобиля, марки автомобиля и т. Д. Кроме того, более сложные двигатели от более спортивных или роскошных моделей будут стоить дороже.
Просто ради того, чтобы дать точные цифры, неописуемая замена TPS для Toyota Hilux может стоить где-то около 400 Php.В свою очередь, замена TPS китайского производства для Montero Sport может варьироваться от 1300 до 1500 песо в зависимости от бренда.
Однако для уверенности мы настоятельно рекомендуем вам обратиться в ближайший автосалон. Они могут предоставить вам нужные детали, и вы можете быть уверены, что они подлинные.
Благодаря этой статье вы познакомились с наиболее распространенными симптомами неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Чтобы найти больше подобных полезных статей, продолжайте читать здесь, на Philkotse.com.
.

Показатели	Магнитный	Индуктивный	Резистивный
Ресурс	нормальный	нормальный	низкий
Стоимость	большая	средняя	низкая
Габариты	средние	большие	большие
Тип	аналоговый, цифровой	аналоговый, цифровой	аналоговый
Соотношение напряжения	хорошее	отличное	отличное
Способы повышения надёжности	возможность установки 2‐х резервных датчика	дополнительные дорожки	практически отсутствуют

Выводы разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Штифт	Цвет провода	Описание
А	Желтый	TAC Motor Control 1
B	Черный с белой полосой	Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 2 )
С	Коричневый	TAC Motor Control 2
Д	Черный	Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 1 )
E	Голубой с черной полосой	5 опорного напряжения ( Датчик TP 2 )
Ф	фиолетовый	TP Датчик 2 Сигнал
G	Темно-зеленый	TP Датчик 1 Сигнал
H	серый	5 опорного напряжения ( Датчик TP 1 )

Выводы разъема корпуса электронной дроссельной заслонки
Штифт	Цвет провода	Описание
А	Желтый	TAC Motor Control 1
В	Черный с белой полосой	Low Reference (Sensor Ground — Датчик 2 TP )
С	коричневый	TAC Motor Control 2
D	Черный	Low Reference (Sensor Ground — Датчик TP 1 )
E	Голубой с черной полосой	5 опорного напряжения ( Датчик 2 TP )
Ф	фиолетовый	Сигнал датчика 2 TP
G	Темно-зеленый	TP Датчик 1 Сигнал
H	серый	5 опорного напряжения ( Датчик TP 1 )

4Окт
Права на все виды транспорта: Все категории водительских прав 2021 года с расшифровкой
4 Окт 1980 alexxlab Комментировать
На какой вид транспорта не нужны права, а на какую технику они не требуются
Привет всем читателям автоблога!
Кому из нас не хочется приобрести транспортное средство (ТС) и в то же время не сдавать на права? А между тем, при определенных условиях на многих ТС можно ездить без водительского удостоверения (ВУ). В этой статье я расскажу вам, как это возможно, на какой вид транспорта не нужны права вообще, а также о подводных камнях для водителей, которые данным вопросом владеют слабо или совершенно с ним не знакомы.
Можно ли ездить на велотранспорте без водительского удостоверения?
Всем известно что такое велосипед, но велотранспорт понятие более широкое. К нему относятся различные велоконструкции с разным количеством колес и сидений (велотрайки, велотрициклы и т. п.). Сюда же причисляется велотранспорт оснащенный различного типа двигателями.
Внимание! Согласно действующей редакции ПДД (Постановление Правительства РФ № 1090), управление велосипедами и относящимися к ним велоконструкциями допускается с набором ограничений по возрасту – велосипедисты до 7-и лет и с 7 до 14 лет (согласно пунктам ПДД 24.3 и 24.4).
Полноценное же управление велосипедом (с правом передвижения по проезжей части и т. п.) допускается лицам старше 14-и лет (п. 24.2 ПДД). Согласно закону № 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О безопасности дорожного движения», а именно ст. 26 (ч. 2), минимальный возраст для получения водительских прав (ВП) в РФ составляет 16 лет (категория М и А1). Соответственно, права на управление велотранспортом сегодняшним законодательством не предусмотрены – в том числе и тем, на который установлены различного рода двигатели.
Но здесь есть тонкое место – различие между велотранспортом и ТС, причисляемыми к мопедам. Здесь проходит условная грань между обязательностью получения ВП и отсутствием такой необходимости. И именно из-за этого многие водители оказываются оштрафованы за езду без прав, а также лишены прав заочно.
Статьи в тему:
Управление автотранспортом без водительских прав – распространенные мифы и когда это действительно разрешено
Досрочное лишение водительских прав: правда это или вымысел, отличие от заочного лишения
Как отличить велотранспорт от транспорта, причисляемого к мопедам?
По конструктивной логике к велотранспорту относится то, что приводится в движение преимущественно мускульной силой (водителя и/или пассажира). А к мопедам то, что для движения полностью или преимущественно использует двигатель.
Например, к велосипедам причисляется т. н. «дырчик» (велосипед с маломощным съемным ДВС), а к мопедам различные типы мотовелосипедов (советские «ЗИФ-77», «Кроха», модификации «Риги»). Передвигаться при помощи педалей и мускульной силы можно даже на полноценном мопеде типа «Верховина», но на нее и на указанные мотовелосипеды сейчас требуются права категории «М».
Отличия по характеристикам – до какого объема двигателя не нужны права
По закону категория мопедов определяется посредством скоростных возможностей и мощности двигателя. Согласно абз. 17 п. 1.2 ПДД к мопедам относятся механические ТС с двумя или тремя колесами, имеющими ДВС или электродвигатель мощностью до 50 куб. см или до 4 кВт соответственно. При конструктивной скорости до 50 км/ч.
Важно! От велотранспорта мопеды отличаются тем, что указанная конструктивная скорость у них выше 25 км/ч и тем, что их двигатель в режиме длительной нагрузки имеет мощность более 0,25 кВт. Соответственно, если значения скорости и мощности будут равны или меньше указанных показателей, то такое ТС будет считаться велотранспортом, на который права не требуются.
Однако это еще не все. Дело в том, что некоторые современные электродвигатели, при мощности равной или меньше 0,25 кВт, могут развивать скорость выше рубежных 25 км/ч. Поэтому в ПДД добавлена оговорка, что если ТС развивает скорость выше 25 км/ч., то велотранспортом оно будет считаться при наличии механизма автоматического отключения скорости, при ее превышении указанных 25 км/ч.
Правда, возможность проверки инспектором ДПС наличия такого механизма (а также мощностных и скоростных характеристик) у веломототранспорта не имеющих регистрационных документов, законом пока не урегулирована.
Могут ли ввести водительские права для велосипедистов?
Вопреки логическим предположениям многих водителей, обязанность получения прав на управление велотранспортом вполне может быть введена в будущем. Дело в том, что в СССР такая обязанность существовала (не во всех местах и не в полном объеме), хотя о ней даже в то время знали не все велосипедисты.
Тем не менее тогда (в некоторых городах РСФСР и Украины 80-х гг.) для полностью законной езды на велотранспорте он должен был быть зарегистрирован в ГАИ с присвоением госномера (4-5 цифр на небольшой металлической пластинке), который велосипедист обязан был установить. Для получения прав велосипедисты сдавали экзамен по билетам (в основном правила ПДД) и получали «Удостоверение на право управления велосипедом».
В этом удостоверении имелась следующая информация:
Сведения о владельце.
Сведения об организации, выдавшей документ.
Фотография велосипедиста.
Подпись должностного лица ГАИ
Печать.
Памятка с правилами передвижения на велотранспорте.
Срок действия таких прав составлял 12 месяцев, после чего требовалась замена документа (без экзамена).
При этом сдавали на велосипедные права не только при советской власти, но даже при царской (!). Например, в 1893 и 1894 г. необходимость получения прав на велосипед была предписана москвичам и питерцам.
В современной России от властей также периодически слышны аналогичные предложения. Например, в 2015 г. введение велосипедных прав предлагал депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Виталий Милонов, а в 2016 г. мэр Москвы Сергей Собянин. Введут ли в России велосипедные права или нет – неизвестно, но в Латвии, к примеру, такая норма действует.
Можно ли ездить на мопеде без водительского удостоверения?
Несмотря на то, что для мопедов была введена специальная водительская категория (М), ездить на них без прав все же можно. Правда касается это лишь особого типа мототранспорта, который был специально для этого разработан.
Называются такие мопеды мофами (от нем. Mofa – Motor-Fahrrad) и у них конструктивные параметры скорости и мощности двигателя специально подогнаны под возможность езды без прав. Хотя по остальным характеристикам это чаще всего мопеды, мотовелосипеды или электроскутеры, а не велотранспорт.
Делают их в Китае, но в основном не для России и СНГ, а для ЕС, где после введения категории «М», аналогичной российской, появился огромный спрос на подобные ТС. Но все же мофы постепенно появляются и на отечественном моторынке.
Также здесь следует упомянуть и особый вид транспорта – квадрициклы (не путать с квадроциклами). У нас их пока причислили к мопедам, хотя конструктивно многие квадрициклы представляют из себя полноценный маломощный автомобиль («инвалидка» – пример советского квадрицикла). Сегодня же выпускаются модели квадрициклов на электрической тяге с конструктивными параметрами скорости и мощности, подогнанными под возможность езды без прав.
Статья в тему: Нужно ли получать права на электроскутер и электросамокат по новым правилам
Нестандартные виды электротранспорта
К нестандартным видам электротранспорта можно отнести всевозможные гироскутеры, сигвеи, электросамокаты, инвалидные электроколяски и т. п. Изначально это были конструктивно тихоходные ТС, но сейчас имеются модели, которые могут развивать скорость значительно превышающую 25 км/ч. То же касается и мощности данного транспорта.
По логике вещей на мощный одноосный и иной электротранспорт нужны водительские права, но по факту работники ДПС пока не обращают внимание на подобные ТС т. к. тут явно нужны законодательные уточнения. То есть пока что на данном транспорте условно разрешено передвигаться без прав, хотя если произойдет ДТП по вине такого водителя, то могут провести техническую экспертизу и ужесточить наказание в отдельно взятых случаях.
В развитых странах уже внедряют правила для нестандартного электротранспорта. Например, в Швеции, Германии и Финляндии очень популярны сигвеи и на них можно ездить без прав, но только по велодорожкам. Если же на сигвее планируется выезжать на автостраду, то его нужно оснастить светосигнальной системой, регистрационными документами и полисом ОСАГО. При этом водительского удостоверения не требуется.
А в Великобритании, Австралии и Новой Зеландии на сигвеях и им подобных устройствах по трассе и по пешеходной зоне ездить запрещено.
Нестандартные виды мототранспорта
К нестандартным видам мототранспорта отношение более строгое. Некоторые водители считают, что они могут ездить без прав на конструкциях типа моноколеса, специальной садово-приусадебной технике (газонокосилках, мотоблоках) и т. п.
Но дело в том, что подобный транспорт подпадает под определение самоходов с соответствующими требованиями. Особенно интересна ситуация с одноосными мотоблоками. Данные механизмы имеют признаки трансформеров – без прицепа это вообще не считается транспортом, а с прицепом причисляется к самоходному механизму.
При этом для передвижения по ДОП (дороги общего пользования) просто прав тракториста-машиниста окажется мало – нужно чтобы ТС было оснащено светоотражающей и/или светосигнальной системой. С примером судебного разбирательства при участии в дорожном движении мотоблока можно ознакомиться в постановлении по делу № 5-54/2015 от 30.10.2015 г.
Статья в тему: Права на мини-трактор – нужны ли они в России
Какие права нужны на багги
Багги – это компактный автомобиль, предназначенный для езды по умеренному бездорожью. Цели применения авто, относящихся к классу багги, могут быть различны. В зависимости от этого определяется нужны ли права на управление данным ТС.
Если багги используется исключительно в спортивных соревнованиях, то такие машины считаются спортинвентарем и не требуют получения водительских прав. Но и допуска к передвижению по ДОП они не имеют. Как пример можно привести автокроссные багги – в России они делятся на 5 классов, но все относятся к категории спортинвентаря.
Есть багги и для иных соревнований: по краулер-триалу (преодоление скалистых препятствий), трофи-рейду (преодоление максимально сложного бездорожья). Эти машины могут быть как в категории спортинвентаря, так и с допуском к передвижению по ДОП.
Еще есть ралли-багги, а также пляжные и военные багги. Эти как правило в обязательном порядке оснащаются светосигнальной системой и регистрационной документацией для передвижения по ДОП.
Если багги допущен к передвижению по ДОП и ездит по ним, то права требуются обязательно. При этом, несмотря на схожесть багги с легковым транспортом, получать права нужно не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре.
Согласно ПП РФ «Об утверждении правил допуска к управлению самоходными машинами» от 12.07.1999 № 796 для управления этими ТС, понадобится удостоверение тракториста-машиниста категории А или А1 (в зависимости от особенностей конструкции).
Нужны ли права на картинг?
Карты – это небольшие авто без кузова с открытыми колёсами, предназначенные для гоночных соревнований. Само собой, что колесить на них можно только на специально отведенных площадках или гоночных трассах. Карты способны развивать скорость до 260 км/ч и не предназначены для езды по дорогам общего пользования.
Для того чтобы заниматься картингом, права не нужны, да и возрастных ограничений здесь нет: соревнования проводятся даже между 8-ми летними юниорами (ростом не ниже 130 см). Как правило, маленькие гонщики катаются в сопровождении родителей.
Самодельная авто и мототехника: как зарегистрировать и нужны ли права?
Багги и карты можно собирать в кустарных условиях из различных запчастей или специальных конструкт-наборов комплектующих, которые выпускают некоторые фирмы. Собранные вручную ТС можно оставить в качестве спортинвентаря, а можно провести их сертификацию и регистрацию, чтобы получить доступ к передвижению по ДОП.
Сертификация самостоятельно собранной автомототехники
Тестируется самодельное транспортное средство в ближайшем пункте сертификации. Подробнее об этой процедуре можно узнать из Приказа Ростехрегулирования от 01.06.2010 N 2079 (ред. от 02.07.2014). Адреса пунктов сертификации можно узнать на сайте Росстандарта, написав в обратную связь
По итогу вы получите заключение о соответствии типу ТС, но перед этим самодельная машина будет оцениваться по следующим критериям:
Уровень шума.
Габаритные размеры.
Наличие исправного рулевого управления, тормозной системы, сигнальной системы, достаточное сцепление колес с дорогой, устойчивость ТС.
Безопасность и экологичность.
Регистрация самодельного ТС
Для регистрации самодела с положительным заключением отдела сертификации вы отправляетесь в ГИБДД (или в Гостехнадзор – смотря какая техника). Там нужно доказать, что все запчасти для сборки приобретены законным путём. Если вы просто переделали старое авто, то достаточно предоставить договор-купли продажи (как составляется договор купли продажи автомобиля) на него.
Если же вы собрали ТС из запчастей разных машин, а никаких документов у вас нет, то проводится экспертиза. Там машина получит заключение и на его основе вы сможете отправится в ГИБДД (Гостехнадзор) для оформления ПТС (или ПСМ), а после остается регистрация и получение номерных знаков.
В каких случаях допускается езда без прав?
Водительские права могут не понадобиться не только, когда ТС относится к определенной категории, но и при соблюдении режима его использования.
В первую очередь – без прав можно ездить при обучении вождению в сопровождении инструктора.
Далее – это езда по частной территории своего владения. Самый простой случай – передвижение в пределах своего приусадебного участка. Но частные территории бывают разные. Иногда это обширные площади с дорожной инфраструктурой. Если на частной территории нет никого кроме вас, то тогда вы сами себе ДПС.
Однако, если на частную территорию имеется допуск иных лиц (например, охрана, обслуга, подрядчики и т. п.), использующих дорожную инфраструктуру, то дороги, по которым эти лица передвигаются приобретают статус прилегающей территории или ДОП, на которых наличие прав обязательно.
Другой пример – частное поле. Если вы фермер-владелец, то можете не имея прав работать на собственном поле, управляя трактором или иной сельхозтехникой. В этом случае ее даже регистрировать не требуется. Однако если ваше поле не имеет прилегающего выхода к месту стоянки вашей техники, то ее нужно завозить на поле и увозить с него иным транспортом. Также, если на этом поле или тракторе работают другие люди, то права обязательны.
Езда по местности, не имеющей дорог – нужны ли права?
Наиболее сложный случай – это езда по местности, которая не имеет дорог. Здесь однозначного законодательного прояснения нет. В ПДД имеются следующие связанные с данным вопросом определения:
«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью ТС или без таковых в пределах дорог.
«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения ТС полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Исходя из данных определений вне ДОП без прав ездить можно. Но многие работники ДПС иного мнения и утверждают, что дорога начинается там, где начинается движение ТС, вне зависимости от характера местности. К примеру, случаев лишения прав за передачу управления ТС в дикой природе, на льду замерзшего водоема и т. п., немало. И суды подтверждают составленные протоколы.
Если же исходить из усредненной логики, то без прав нельзя ездить по любой местности, при одновременном наличии двух условий:
Если эта местность открыта для свободного передвижения других ТС или людей.
Если на этой местности находятся другие ТС или люди.
К примеру, если охотник-промысловик делает объезд тайги на снегоходе по проложенных им охотничьим путикам, то права вряд ли нужны. Но если движение осуществляется по льду замерзшей реки, где уже накатана дорога другими ТС, то наличие прав необходимо.
Подводя итоги
Сегодня мы узнали, на какую технику не нужны права, а в каких случаях получить ВУ всё-таки потребуется. Остановимся на наиболее важных моментах:
На велотранспорте без прав ездить можно, если его характеристики соответствуют указанным в ПДД ограничениям.
Права на велотранспорт вводились в прошлом и вполне возможно, что их введут в будущем.
На отдельных видах мототранспорта (мопед-моф, некоторые квадрициклы) допускается езда без прав.
Нестандартный электротранспорт (сигвеи, гироскутеры) можно использовать не имея прав.
На нестандартные виды мототранспотра как правило нужны права.
Для багги ВП требуются в зависимости от вида этого ТС и цели его использования.
Для картинга наличие ВП не требуется т. к. этот транспорт используется на закрытых автодромах.
Передвигаться на ТС в пределах личного участка можно, если к нему нет доступа иным лицам или иному транспорту.
Передвигаться на ТС вне ДОП и прилегающих территорий можно, если эта местность не используется для передвижения иных лиц или транспорта. Однозначного определения по данному вопросу в законодательстве пока нет.
Заключение
Не забывайте, что важнее всего – безопасность, поэтому соблюдайте правила независимо от того, нужны ли права для езды на вашем ТС!
Спасибо за внимание! Жду комментариев и отвечу на все интересующие вас вопросы. Делитесь этой информацией в соцсетях и подписывайтесь на наш блог! До встречи на следующей страничке!
Перечень категорий лиц, имеющих право на получение льгот — Первый апарт отель в Красноярске
ПЕРЕЧЕНЬ КАТЕГОРИЙ ЛИЦ, ИМЕЮЩИХ ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ ЛЬГОТ
Перечень категорий лиц, имеющих право на получение льгот, а также перечень льгот, предоставляемых при оказании гостиничных услуг в соответствии с законами, иными нормативными правовыми актами.
1. Военнослужащий имеет право на приобретение проездных документов для себя и членов своей семьи на все виды транспорта вне очереди при следовании в служебную командировку, на новое место военной службы, а также к месту использования отпуска и обратно. При этом военнослужащий, проходящий военную службу по контракту, направляемый в служебную командировку, пользуется правом на бронирование и получение вне очереди места в гостинице по командировочному удостоверению. (Федеральный закон от 27.05.1998г. №76-ФЗ «О статусе военнослужащих»)
2. Сотрудники уголовно-исполнительной системы, следующие к новому месту службы или направленные в служебную командировку, пользуются правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Закон РФ от 21.07.93г. №5473- 1 «Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы»)
3. При направлении в служебные командировки судьи пользуются правом бронирования и получения вне очереди мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта. (Закон РФ от 26 июня 1992 г. N 3132- I «О статусе судей в Российской Федерации»)
4. Сотрудники федеральной противопожарной службы, следующие к новому месту службы или направленные в служебную командировку, пользуются правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. N 69-ФЗ «О пожарной безопасности»)
5. Администрации государственных и муниципальных гостиниц обязаны в течение одного часа предоставлять члену Совета Федерации, депутату Государственной Думы отдельный номер с телефоном. Право на внеочередное поселение в гостинице распространяется на лицо, сопровождающее члена Совета Федерации, депутата Государственной Думы. (Федеральный закон от 8 мая 1994 г. N 3-ФЗ «О статусе члена Совета Федерации и статусе депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации»)
6. Лицо начальствующего состава органов федеральной фельдъегерской связи, направленное в служебную командировку, пользуется правом на приобретение вне очереди проездных документов на все виды транспорта и правом на внеочередное размещение в гостинице по командировочному удостоверению. (Ст. 9 Федеральный закон от 17 декабря 1994 г. N 67-ФЗ «О федеральной фельдъегерской связи»)
7. При направлении в служебные командировки прокурорские работники пользуются правом бронирования и получения вне очереди мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта. (Федеральный закон от 17 января 1992 г. N 2202-I «О прокуратуре Российской Федерации»)
8. Сотрудник таможенного органа, следующий к новому месту службы или направленный в служебную командировку, пользуется правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 114-ФЗ «О службе в таможенных органах Российской Федерации»)
9. Судебный пристав, направленный в служебную командировку, пользуется правом приобретения вне очереди проездных документов на все виды транспорта и размещения в гостинице по служебному командировочному удостоверению. (Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 118-ФЗ «О судебных приставах»)
10. Сотрудники Следственного комитета и федеральные государственные гражданские служащие, направляемые в служебные командировки, пользуются правом бронирования и получения во внеочередном порядке мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта.
11. Сотрудник полиции, следующий к новому месту службы или направленный в служебную командировку, пользуется правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ «О полиции»)
12. Предоставить работникам Государственной налоговой службы Российской Федерации по предъявлении служебных и командировочных удостоверений право внеочередного приобретения билетов на все виды транспорта, а также получения мест в гостиницах. (Постановление Правительства РФ от 8 апреля 1992 г. N 230 «Вопросы Государственной налоговой службы Российской Федерации»).
Дополнительные льготы для отдельных категорий потребителей, установленные Исполнителем Отдельным категориям потребителей (постоянные гости, молодожены, именинники) может предоставляться скидка от действующего тарифа по усмотрению Исполнителя в размере, установленном Исполнителем.
Перечень категорий лиц, имеющих право на получение льгот
Перечень категорий лиц, имеющих право на получение льгот, а также перечень льгот, предоставляемых при оказании гостиничных услуг в соответствии с законами, иными нормативными правовыми актами.
1) Военнослужащий имеет право на приобретение проездных документов для себя и членов своей семьи на все виды транспорта вне очереди при следовании в служебную командировку, на новое место военной службы, а также к месту использования отпуска и обратно. При этом военнослужащий, проходящий военную службу по контракту, направляемый в служебную командировку, пользуется правом на бронирование и получение вне очереди места в гостинице по командировочному удостоверению.(Федеральный закон от 27.05.1998г. №76-ФЗ «О статусе военнослужащих»)
2) Сотрудники уголовно-исполнительной системы, следующие к новому месту службы или направленные в служебную командировку, пользуются правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Закон РФ от 21.07.93г. №5473- 1 «Об учреждениях и органах, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы»)
3) При направлении в служебные командировки судьи пользуются правом бронирования и получения вне очереди мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта. (Закон РФ от 26 июня 1992 г. N 3132- I «О статусе судей в Российской Федерации»)
4) Сотрудники федеральной противопожарной службы, следующие к новому месту службы или направленные в служебную командировку, пользуются правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. N 69-ФЗ «О пожарной безопасности»)
5) Администрации государственных и муниципальных гостиниц обязаны в течение одного часа предоставлять члену Совета Федерации, депутату Государственной Думы отдельный номер с телефоном. Право на внеочередное поселение в гостинице распространяется на лицо, сопровождающее члена Совета Федерации, депутата Государственной Думы. (Федеральный закон от 8 мая 1994 г. N 3-ФЗ «О статусе члена Совета Федерации и статусе депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации»)
6) Лицо начальствующего состава органов федеральной фельдъегерской связи, направленное в служебную командировку, пользуется правом на приобретение вне очереди проездных документов на все виды транспорта и правом на внеочередное размещение в гостинице по командировочному удостоверению. (Ст. 9 Федеральный закон от 17 декабря 1994 г. N 67-ФЗ «О федеральной фельдъегерской связи»)
7) При направлении в служебные командировки прокурорские работники пользуются правом бронирования и получения вне очереди мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта. (Федеральный закон от 17 января 1992 г. N 2202-I «О прокуратуре Российской Федерации»)
8) Сотрудник таможенного органа, следующий к новому месту службы или направленный в служебную командировку, пользуется правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 114-ФЗ «О службе в таможенных органах Российской Федерации»)
9) Судебный пристав, направленный в служебную командировку, пользуется правом приобретения вне очереди проездных документов на все виды транспорта и размещения в гостинице по служебному командировочному удостоверению. (Федеральный закон от 21 июля 1997 г. N 118-ФЗ «О судебных приставах»)
10) Сотрудники Следственного комитета и федеральные государственные гражданские служащие, направляемые в служебные командировки, пользуются правом бронирования и получения во внеочередном порядке мест в гостиницах и приобретения проездных документов на все виды транспорта.
11) Сотрудник полиции, следующий к новому месту службы или направленный в служебную командировку, пользуется правом бронирования и внеочередного получения мест в гостиницах, приобретения проездных документов на все виды транспорта по предъявлении служебного удостоверения и документов, подтверждающих факт следования к новому месту службы или нахождения в служебной командировке. (Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ «О полиции»)
12) Предоставить работникам Государственной налоговой службы Российской Федерации по предъявлении служебных и командировочных удостоверений право внеочередного приобретения билетов на все виды транспорта, а также получения мест в гостиницах.(Постановление Правительства РФ от 8 апреля 1992 г. N 230 «Вопросы Государственной налоговой службы Российской Федерации»).
Дополнительные льготы для отдельных категорий потребителей, установленные Исполнителем Отдельным категориям потребителей (постоянные гости, молодожены, именинники) может предоставляться скидка от действующего тарифа по усмотрению Исполнителя в размере, установленном Исполнителем.
КоАП РФ Статья 32.6. Порядок исполнения постановления о лишении специального права
1. Исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия и хранения в течение срока лишения указанного специального права соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники.
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Исполнение постановления о лишении права на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств осуществляется путем изъятия и хранения в течение срока лишения указанного специального права специального разрешения на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств. Порядок изъятия специального разрешения на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственный надзор за связью в Российской Федерации.
(в ред. Федерального закона от 14.10.2014 N 307-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
3. Исполнение постановления о лишении права осуществлять охоту осуществляется путем аннулирования охотничьего билета.(часть 3 в ред. Федерального закона от 24.07.2009 N 209-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
3.1. Исполнение постановления о лишении права на приобретение и хранение или хранение и ношение оружия и патронов к нему осуществляется путем аннулирования лицензии на приобретение оружия и (или) разрешения на хранение или хранение и ношение оружия и патронов к нему и изъятия оружия и патронов к нему.(часть 3.1 введена Федеральным законом от 28.12.2010 N 398-ФЗ)4. По истечении срока лишения специального права документы, изъятые у лица, подвергнутого данному виду административного наказания, подлежат возврату, за исключением случаев, предусмотренных частью 4.1 настоящей статьи.(в ред. Федеральных законов от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
4.1. По истечении срока лишения специального права за совершение административных правонарушений, предусмотренных статьей 9.3 и главой 12 настоящего Кодекса, водительское удостоверение или удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), изъятые у лица, подвергнутого данному виду административного наказания, возвращаются после проверки знания им Правил дорожного движения и после уплаты в установленном порядке наложенных на него административных штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения, а за совершение административных правонарушений, предусмотренных частью 1 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26 и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, также медицинского освидетельствования данного лица на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством.(часть 4.1 введена Федеральным законом от 23.07.2013 N 196-ФЗ; в ред. Федеральных законов от 14.10.2014 N 307-ФЗ, от 31.12.2014 N 528-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
5. Хранение невостребованных документов осуществляется в течение трех лет. По истечении указанного срока невостребованные документы подлежат уничтожению.
(часть пятая введена Федеральным законом от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
Открыть полный текст документа
КЛАССИФИКАТОР ВИДОВ ТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТИРОВКИ ТОВАРОВ / КонсультантПлюс
Приложение N 3
к Решению Комиссии Таможенного союза
от 20 сентября 2010 г. N 378

Список изменяющих документов
(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии
от 23.08.2012 N 135)

Морской/речной транспорт <*>
(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
(см. текст в предыдущей редакции)
Железнодорожный транспорт <*>
Автодорожный транспорт, за исключением транспортных средств, указанных под кодами 31, 32 <*>
(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
(см. текст в предыдущей редакции)
Состав транспортных средств (тягач с полуприцепом или прицепом) <*>
(введено решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
Состав транспортных средств (тягач с прицепом(-ами) и полуприцепом(-ами) <*>
(введено решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
Воздушный транспорт <*>
Почтовое отправление
Трубопроводный транспорт
Линии электропередачи
Внутренний водный транспорт <*>
Транспортное средство, перемещающееся в качестве товара своим ходом

———————————
<*> В том числе любое транспортное средство, перевозимое посредством указанного вида транспорта.

Открыть полный текст документа
Городская цифровая платформа «Я в пути» объединит все виды общественного транспорта в Санкт-Петербурге
В Санкт-Петербурге создается единая цифровая платформа контроля движения всех видов общественного транспорта, включая самокаты. Об этом сообщается на официальном сайте городской администрации.
Создание единой городской цифровой платформы обсудили на совещании с участие вице-губернатора Санкт-Петербурга Станислава Казарина и представителей компаний, предоставляющий краткосрочную аренду самокатов. Платформа будет объединять все виды транспорта, развивать дорожную инфраструктуру и создавать комфортные условия для передвижения людей. Инициатива создания такой платформы принадлежит НП «Клуб лидеров по продвижению инициатив бизнеса» в Санкт-Петербурге. С запуском будет помогать Ассоциация операторов микромобильности.
Платформа будет создаваться в рамках экосистемы городских сервисов. Ее задача – объединить все виды личного, общественного и арендуемого транспорта в одном сервисе, где горожанин сможет проложить комбинированный маршрут и сразу оплатить аренду, парковку или проезд.
Станислав Казарин также отметил, что сейчас людям приходится использовать много разных сервисов для прокладывания маршрута, аренды транспорт и оплаты парковки. Рост мобильности формирует потребность в сервисах, которые обеспечат порядок и безопасность в сфере общественного транспорта.
По словам директора Ассоциации операторов микромобильности Дмитрия Петрожицкого, платформа «Я в пути» поможет Петербургу стать столицей самокатов, рынок начнет развиваться и будет находиться в постоянном диалоге с городом.
Концепция разрабатывалась на основе интересов горожан, города, бизнеса и силовых ведомств, а также на основе опыта других стран. Платформа не будет заменять сервисы частных операторов. Вместо этого она будет нести в себе интеграционную функцию – доступ ко всем системам через одно окно.
Проект реализуется в несколько этапов. Сначала к платформе подключатся кикшеринговые компании (арендодатели самокатов), затем парковки все остальные виды городского транспорта. Пилотная версия платформы планируется на апрель 2022 года.
Фото — Pixabay.com
Сборник материалов по повышению эффективности сектора железных дорог
Второй структурный элемент: рыночная конкуренция
Вторым конструкционным элементом железнодорожной отрасли является степень конкуренции среди поставщиков железнодорожных услуг. Исторически сложилось так, что в большинстве стран для предприятий национальной железнодорожной отрасли свобода конкуренции за предоставление услуг железнодорожных перевозок была весьма слабой или полностью отсутствовала, в отличие от других транспортных секторов. Грузовые автоперевозки, автобусное сообщение на большие расстояния, каботажное судоходство, перевозка баржами по внутренним водным путям, пассажирские и грузовые авиаперевозки — все виды транспорта, являющиеся конкурентами национальных железных дорог, характеризуются более высоким уровнем конкуренция среди поставщиков услуг.
Систематических эмпирических обзоров преимуществ конкуренции внутри железнодорожного сектора в мировом масштабе не проводилось. Однако в секторах железнодорожных грузоперевозок Канады, Америки и Мексики присутствует значительная параллельная конкуренция между железными дорогами, усиленная за счет договорных и обязательных механизмов доступа к железнодорожным путям. Эти условия эксплуатации получили широкое признание разработчиков политики как факторов, способствующих тому, что эти железные дороги стали одними из наиболее инновационных и эффективных в техническом отношении в мире. Европейские страны, например, Германия и Великобритания, одними из первых открыли свои рынки железнодорожных грузоперевозок для конкуренции в максимальной степени и достигли наиболее высоких темпов роста в секторе железнодорожных грузовых перевозок. В Австралии конкуренция среди компаний по железнодорожным грузоперевозкам обеспечила более выгодные услуги и тарифы для отправителей бестарных грузов и отправителей грузов, использующих различные виды транспорта. В большинство стран, где заключены контракты на конкурсной основе на осуществление городских или региональных пассажирских железнодорожных перевозок, также отмечаются значительные улучшения соотношения цены и качества. Во всех случаях результаты конкуренции сложно отделить от результатов участия частного сектора. Однако, многочисленные данные из опыта других отраслей сферы обслуживания и всех других видов транспорта позволяют предположить, что конкуренция или даже угроза конкуренции создает стимулы, результатом которых является повышение эффективности и качества услуг по сравнению с условиями, предполагающими наличие одного защищенного провайдера услуг. 54 В связи с этим, сторонники монополий в сфере железнодорожных перевозок должны взять на себя бремя доказывания и продемонстрировать, в какой степени отвечает общественным интересам.
В мировом масштабе, предполагается, что большинство железных дорог заявили бы о том, что они работают на «конкурентных» рынках транспортных услуг, поскольку их клиенты могут выбирать другие виды транспорта или менять исходные и конечные пункты своих каналов поставок, чтобы избежать зависимости от одного железнодорожного маршрута. Зачастую руководство традиционных национальных железных дорог приводит этот аргумент для обоснования своих эксклюзивных прав на осуществление железнодорожных перевозок. Однако, аналогичный аргумент, высказанный сектором автомобильного транспорта, — касательно того, что национальная монополия на грузовые перевозки автомобильным транспортом оправдана, поскольку она «конкурирует» с железнодорожным транспортом – национальные правительства сочли бы абсурдным.
Тем не менее, существуют страны и обстоятельства, в которых эксклюзивные права на осуществление железнодорожных перевозок могут быть оправданы (см. Раздел 5.3.2 ниже). Помимо этого, блокирование повседневной конкуренции не исключает соперничества при проведении конкурсных торгов на эксклюзивные права. Две основные формы конкуренции в сфере железнодорожных перевозок – это конкуренция на рынке и конкуренция за рынок.
| Следующая >>
Обзор федеральных законов и законов штата
Обзор транспортного права
Транспортное право — это широкое правовое поле, охватывающее федеральные законы и законы штата о транспорте. Эти законы касаются транспортной инфраструктуры и всех видов автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта.
Транспортное право может применяться к:
Наземный транспорт, включая легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, автобусы и велосипеды
Самолеты, включая самолеты, вертолеты и дроны
Плавсредства, включая катера, корабли и грузовые суда
Железнодорожные системы, включая поезда и метро
Инфраструктура, включая дороги, мосты, железные дороги, аэропорты, морские порты и тропы
Федеральный закон о транспорте
Конгресс уполномочен регулировать торговлю между штатами в рамках U.С. Конституция. Это означает, что передвижение между штатами регулируется несколькими федеральными законами и постановлениями.
Министерство транспорта США (DOT) является зонтичным агентством всех федеральных транспортных политик и правил. Заявленные цели DOT состоят в том, чтобы обеспечить безопасность людей, путешествующих по стране, повысить национальную мобильность и поддержать национальную экономику с помощью транспортной системы. DOT наблюдает за несколькими агентствами, которые регулируют федеральные законы для различных отраслей транспорта, в том числе:
Национальная администрация безопасности дорожного движения, которая отвечает за стандарты и правила безопасности автотранспортных средств и автомобильных дорог.
Федеральное управление гражданской авиации, которое отвечает за правила аэропортов, воздушного движения и воздушных судов.
Федеральное управление автомобильных дорог, которое отвечает за законы, касающиеся коммерческих грузовых перевозок, а также за содержание и сохранение межгосударственных автомагистралей, туннелей и мостов.
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств, отвечающее за законы, регулирующие безопасность крупных коммерческих транспортных средств.
Федеральное управление железных дорог, которое отвечает за регулирование безопасности и развития U.С. железнодорожная система
Федеральное управление транзита, которое оказывает финансовую и техническую помощь местным системам общественного транспорта
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) — это независимое федеральное агентство, которое предоставляет определенные правила безопасности и расследует несчастные случаи на общественном транспорте, такие как аварии самолетов и поездов. Агентство работает над крупными расследованиями в США и за рубежом. NTSB хочет получить информацию от расследований совета директоров для повышения безопасности перевозки.Вот почему выводы NTSB о несчастном случае (например, о вине или вероятной причине) обычно не могут использоваться в качестве доказательства в суде.
Закон о государственном транспорте
Государства имеют право регулировать перевозки в пределах своих границ. Они используют свои соответствующие отделы автотранспортных средств для регулирования повседневных правил вождения. Хотя все штаты разделяют основные правила вождения, такие как движение по правой стороне дороги, есть и другие различия, например:
ограничения скорости,
определенные требования к оборудованию безопасности,
страховых минимумов,
правил регистрации частных и коммерческих автомобилей.
Как федеральный и государственный транспортный закон влияет на американцев
Федеральные законы о транспорте обеспечивают безопасность американских путешественников и обеспечивают движение транспортной системы. Федеральные стандарты на ремни безопасности и подушки безопасности помогают защитить водителей и пассажиров легковых автомобилей. Когда кто-то летит из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, федеральные правила обеспечивают надлежащее обслуживание самолета и безопасное управление воздушным движением. Федеральные законы также регулируют меры безопасности пассажирских поездов.Они также определяют количество времени, которое должны проводить водители коммерческих грузовиков каждый день. Между тем, законы штата регулируют такие вещи, как скорость частного и коммерческого дорожного движения, регистрацию частных и коммерческих транспортных средств и минимальные страховые суммы, необходимые для различных транспортных средств.
Адвокаты по транспортному праву
Транспортное право — это обширная сфера деятельности, в которой есть много типов транспортных поверенных. Владельцу коммерческого парка грузовых автомобилей между штатами может потребоваться юридическая консультация юриста, имеющего опыт соблюдения федеральных нормативных требований.Автопроизводителю может потребоваться юрисконсульт по вопросам отзыва транспортного средства в соответствии с федеральным законодательством. Многие адвокаты также выступают перед государственными департаментами автотранспортных средств на административных слушаниях.
Поговорите с опытным транспортным юристом сегодня
Эта статья предназначена быть полезной и информативной. Но даже обычные юридические вопросы могут стать сложными и вызывать стресс. Квалифицированный транспортный юрист может обратиться к вашим конкретным юридическим потребностям, разъяснить закон и представить вас в суде.Сделайте первый шаг прямо сейчас и свяжитесь с местным транспортным юристом, чтобы обсудить вашу конкретную правовую ситуацию.
Ваш следующий шаг:
Укажите свое местоположение ниже, чтобы связаться с квалифицированным юристом по транспорту сегодня.
ADA и доступный наземный транспорт
Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) применяется как к государственным, так и к частным поставщикам наземного транспорта. Правила ADA, которые применяются к транспортировке, регулируются U.S. Департамент транспорта.
Обзор требований
Как государственные, так и частные организации должны соответствовать требованиям ADA: Государственное предприятие, заключающее контракт или соглашение с частным лицом на оказание транспортных услуг, должно гарантировать, что частное предприятие соответствует всем требованиям ADA для государственного предприятия. Конкретные требования к поставщикам частных транспортных услуг, таким как шаттлы до аэропорта, шаттлы от отелей, частные автобусы и такси, рассматриваются далее в этом документе.
Информация для пассажиров: Система общественного транспорта должна предоставлять адекватную информацию об услугах в доступных форматах для лиц с различными типами инвалидности (например, информация, напечатанная крупным шрифтом, шрифтом Брайля или альтернативным и электронным форматом).
Вспомогательное оборудование и доступные функции: Оборудование и сооружения, такие как лифты, пандусы, устройства безопасности (ремни для крепления инвалидных колясок на борту), указатели и устройства связи должны быть в хорошем рабочем состоянии.Если какая-то функция вышла из строя, ее необходимо незамедлительно отремонтировать. Тем временем должен быть доступен альтернативный доступный автомобиль или опция.
Достаточное время для посадки: Операторы общественного транспорта должны предоставлять людям с ограниченными возможностями достаточно времени для посадки и выхода из транспортных средств.
Разрешены животные-поводыри: Животные-поводыри могут сопровождать людей с ограниченными возможностями в транспортных средствах и помещениях. Правила DOT ADA определяют служебное животное как любую собаку-поводыря, сигнальную собаку или другое животное, индивидуально обученное оказывать помощь человеку с ограниченными возможностями, независимо от того, было ли животное лицензировано или сертифицировано государством или местным правительством.
Приоритетные места для сидения и знаки: Системы фиксированного маршрута (те, которые работают по предписанному маршруту) должны иметь знаки, обозначающие места для пассажиров с ограниченными возможностями. По крайней мере, один комплект сидений, обращенных вперед, должен быть отмечен как приоритетное сиденье (для людей с ограниченными возможностями).
Обучение операторов: Каждый оператор общественного и частного транспорта должен обеспечить обучение персонала безопасной эксплуатации транспортных средств и оборудования; должным образом вежливо и уважительно помогать инвалидам; и признать, что люди с ограниченными возможностями обладают разными способностями и потребностями, требующими разных видов помощи.
Архитектурные требования
Примечание. Транспортная система с фиксированным маршрутом — это система, которая работает по заданному маршруту в соответствии с фиксированным графиком. Системы общественного транспорта в основном состоят из систем фиксированных маршрутов, таких как системы городских автобусов, системы пригородных и надземных автобусов, метро, системы легкорельсового транспорта и междугородние железнодорожные перевозки. Система, реагирующая на спрос, — это любая другая транспортная система. Транспорт, реагирующий на спрос, обычно включает в себя такси, лимузины, услуги фургонов и системы маршрутных автобусов.
Требования к услуге фиксированного маршрута включают:
Объявления об остановках : Остановки должны объявляться в точках пересадки, основных перекрестках, пунктах назначения и других точках, чтобы люди с нарушениями зрения понимали их местоположение. Кроме того, оператор должен объявить любую остановку по требованию водителя с ограниченными возможностями.
Информация о пункте назначения на транспортных средствах: Транспортные средства должны иметь информацию о пункте назначения и маршруте на передней и посадочной стороне транспортного средства.Существуют требования к размеру цифр и букв на знаках с информацией о маршруте. Информация о пункте назначения и маршруте должна быть объявлена.
Лифты и пандусы: Транспортным средствам необходимо устройство для посадки (например, лифт или пандус), чтобы пассажир, использующий инвалидное кресло или мобильное устройство, мог добраться до безопасного места на борту. Лифты должны иметь минимальную расчетную нагрузку 600 фунтов, а подъемные платформы должны вмещать инвалидное кресло размером 30 на 48 дюймов.
Освещение, контрастные и нескользящие поверхности: Подъезды и дверные проемы транспортных средств должны быть освещены.Двери и ступеньки нуждаются в нескользких поверхностях.
Бокс для проезда: Боксы для проезда должны быть расположены так, чтобы они не препятствовали потоку пассажиров при посадке в автобус.
Помещение для поворота, поручни и тяговые тросы: Для инвалидных колясок должно быть достаточно места для поворота и маневрирования. Поручни и стойки (вертикальные поручни) в автомобиле должны быть доступны. Органы управления остановкой, такие как шнур или кнопка, должны находиться в пределах досягаемости мест крепления кресел-каталок.
Дополнительная паратранзитная услуга
Дополнительная услуга паратранзита ADA обеспечивает услугу от отправителя к месту назначения и должна быть доступна там, где существует услуга фиксированного маршрута.Транзитные агентства могут установить политику предоставления услуг «от двери до двери» или «от остановки до остановки». Для обслуживания «от двери до двери» водитель предлагает помощь от двери клиента до транспортного средства и от транспортного средства до двери в пункте назначения. Для обслуживания обочины клиенту оказывается помощь в посадке и выходе из транспортного средства на обочине. Однако, если клиенту требуется помощь из-за инвалидности, физических препятствий на проходе или неблагоприятных погодных условий, водителю может потребоваться помощь за пределами обочины до двери.
Минимальные требования службы ADA Paratransit
Зона обслуживания: Обычно в пределах трех четвертей мили по обе стороны от фиксированного маршрута.
Часы и дни работы: Те же часы и дни, что и на фиксированном маршруте.
Тариф: Тарифы не могут превышать вдвое больше тарифа, который будет взиматься с лица, оплачивающего полную стоимость проезда по фиксированному маршруту такой же продолжительности в аналогичное время суток. Услуги персонального обслуживающего персонала не оплачиваются.
Время ответа: Услуга «Паратранзит» должна предоставляться в любое запрошенное время в определенный день в ответ на запрос на услугу, сделанный накануне. Планирование в реальном времени, при котором звонок к транспортному провайдеру приведет к отправке в тот же день, разрешено, но не является обязательным.
Ограничения цели поездки: Никакие ограничения или приоритеты в зависимости от цели поездки не допускаются.
Запрещено:
Ограничения на количество поездок на одного подходящего физического лица
Списки ожидания доступа к услуге
Значительное количество значительно несвоевременных отправок на начальный или обратный рейс
Существенное количество отказов в поездках или пропущенных поездок
Значительное количество рейсов с превышением продолжительности поездки
Частные транспортные предприятия
Частные предприятия, предоставляющие транспортные услуги населению, по закону должны быть доступны для людей с ограниченными возможностями.Частные организации, на которые распространяется действие ADA, включают, помимо прочего, шаттлы до аэропорта, шаттлы от отелей, частные автобусы, такси и компании Over-Road Bus (OTRB) (автобусы, которые характеризуются повышенной пассажирской палубой, расположенной над багажом). отсек).
Если компания OTRB предоставляет услуги по фиксированному маршруту, она должна предоставить доступные транспортные средства. Чувствительные к спросу компании OTRB (например, чартерные / туристические автобусы) должны предоставлять услуги в доступном автобусе пассажирам с ограниченными возможностями на основе предварительного уведомления за 48 часов.
Частные поставщики транспортных средств, которые используют недоступные транспортные средства, должны предоставлять эквивалентные услуги (например, другое доступное транспортное средство используется для обслуживания тех же пунктов передвижения по той же цене в те же временные рамки, что и обычная запланированная поездка) в большинстве случаев. интегрированная настройка, соответствующая индивидуальным потребностям, с учетом следующих характеристик услуги:
Расписание / интервалы (для фиксированного маршрута)
Время отклика (для обслуживания по запросу)
Тарифы
География обслуживания
Часы и дни работы
Доступность информации
Возможность бронирования (услуга по запросу)
Любые ограничения мощности или доступности услуг
Ограничения / приоритеты в зависимости от цели поездки (услуга по запросу)
Частные лица, предоставляющие услуги такси, не обязаны покупать или сдавать в аренду доступные автомобили.Однако, когда поставщик услуг такси покупает или арендует транспортное средство, отличное от автомобиля, транспортное средство должно быть доступным, если поставщик не продемонстрирует эквивалентность. Поставщик услуг такси не обязан покупать транспортные средства, кроме автомобилей, чтобы иметь в своем парке несколько доступных транспортных средств.
Кроме того, частные организации, предоставляющие услуги такси, не могут дискриминировать лиц с ограниченными возможностями, отказываясь предоставлять услуги лицам с ограниченными возможностями, которые могут использовать автомобили такси и / или использовать животных-поводырей, отказываясь помогать с размещением мобильных устройств или взимая более высокие тарифы или плата за перевозку лиц с ограниченными возможностями и их оборудования, чем взимается с других лиц.
Транзитные объекты
Транзитные объекты, интермодальные центры, железнодорожные станции и платформы должны соответствовать стандартам доступности, установленным Министерством транспорта США. Требования применяются к новому строительству, а также к изменениям, внесенным в существующие объекты, и включают следующее:
Доступные пути проезда
Пандусы и трапы
Автобусные остановки и приюты
Пандусы, двери, лифты, эскалаторы, аварийная сигнализация
Плата за проезд, ворота и турникеты, переходы, парковка
Зоны высадки пассажиров, края платформ, зоны спасения
Туалеты, указатели, лестницы, телефоны-автоматы, фонтаны, места для инвалидных колясок
Доступные пути : Доступный путь движения должен быть как можно ближе к общему пути циркуляции.Сведите к минимуму любое дополнительное расстояние, которое люди с ограниченными возможностями должны пройти, чтобы использовать пандусы, лифты и другие доступные элементы пути.
Уровень посадки : дверные проемы поездов и платформы станций должны быть на одном уровне, а промежутки между ними должны быть достаточно узкими, чтобы пассажир амбулаторного отделения мог перешагнуть через него, а инвалид-коляска — без труда перекатиться. При необходимости для людей с ограниченными возможностями перекрывайте зазоры с помощью короткой перемычки.
Министерство транспорта США и ADA
Следующий U.Администрация S. DOT также играет важную роль в обеспечении соответствия требованиям ADA:
Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) — обеспечивает соответствие требованиям ADA в отношении полосы отчуждения (полосы движения по проезжей части, срединные полосы, посадочные полосы, тротуары) и в проектах с использованием федерального планирования наземного транспорта.
Федеральное управление железных дорог (FRA) — обеспечивает соответствие междугородних и пригородных железных дорог требованиям ADA и Раздела VI по гражданским правам.
Федеральное управление транзита (FTA) — Управление по гражданским правам FTA регулирует законы об общественном транспорте Раздела II, связанные с услугами общественного транспорта и удобствами для людей с ограниченными возможностями.
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) — FMCSA управляет правилами ADA DOT, требующими доступного и своевременного обслуживания OTRB для пассажиров с ограниченными возможностями, включая людей, использующих инвалидные коляски для передвижения.
Как подать жалобу
Жалоба на общественный транспорт
Если вы считаете, что подверглись дискриминации по признаку инвалидности со стороны агентства общественного транспорта, вы можете подать административную жалобу в Управление по гражданским правам FTA.
Жалобы следует подавать в течение 180 дней с момента предполагаемого акта дискриминации.
Если у вас есть вопросы о подаче жалобы, вы можете отправить электронное письмо в Управление гражданских прав FTA или позвонить по телефону 1-888-446-4511.
Жалоба на частный транспорт
Министерство юстиции США обеспечивает соблюдение Раздела III ADA, который применяется к поставщикам частных транспортных услуг. Жалобы можно направлять в Управление по гражданским правам Министерства юстиции США.
Вы можете позвонить в информационную линию ADA по телефону 1-800-514-0301 (голосовой), чтобы узнать о процессе подачи жалобы.
Жалоба на перевозку автобуса
Прямые жалобы на доступность автобуса в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств по телефону 1-888-DOT-SAFT (1-888-368-7238) или через Интернет.
Жалоба на общественный междугородний и высокоскоростной железнодорожный транспорт
Управление гражданских прав Федеральной железнодорожной администрации (FRA) отвечает за соблюдение и мониторинг гражданских прав, включая обеспечение того, чтобы поставщики услуг междугородных и высокоскоростных железнодорожных перевозок должным образом соблюдали Раздел II ADA, правила ADA DOT и Раздел 504 Закона о реабилитации 1973 года.
Жалобы можно отправлять по электронной почте [email protected].
Ресурс
Свяжитесь с нами
Для получения дополнительной информации ADA и транспортная служба обращайтесь в национальную сеть ADA:
Контент был разработан Северо-восточным центром и проектом «Пасхальные печати» ACTION (ныне Национальный транспортный центр по проблемам старения и инвалидности) и основан на профессиональном консенсусе экспертов ADA и национальной сети ADA.
http: // www.northeastada.org/
(бесплатно): 866-983-3222
www.nadtc.org
Содержание этого информационного бюллетеня было разработано в рамках гранта Национального института исследований инвалидности, самостоятельного образа жизни и реабилитации (номер гранта NIDILRR 90DP0088 и 90DP0086). NIDILRR является центром Управления общественной жизни (ACL), Департамента здравоохранения и социальных служб (HHS). Содержание этого информационного бюллетеня не обязательно отражает политику NIDILRR, ACL, HHS, и вы не должны рассчитывать на одобрение со стороны федерального правительства.
Национальный транспортный центр для пожилых людей и инвалидов финансируется в рамках соглашения о сотрудничестве с Министерством транспорта США, Федеральной транзитной администрацией и находится в ведении компании «Истерсилс» и n4a. Этот документ распространяется NADTC в интересах обмена информацией. Ни Easterseals, n4a, ни DOT, FTA США не несут ответственности за его содержание или использование.
© Copyright 2018 Национальная сеть ADA.Все права защищены.
Можно бесплатно воспроизводить и распространять с указанием ссылки на Национальную сеть ADA (www.adata.org).
Факты об общественном транспорте — Американская ассоциация общественного транспорта
Каждый сегмент американского общества — отдельные лица, семьи, сообщества и предприятия — выигрывает от общественного транспорта. Это спасательный круг для миллионов американцев, соединяющий их с людьми, местами и возможностями. Он также создает процветающие сообщества, создает рабочие места, уменьшает заторы на дорогах и способствует более чистой окружающей среде.Инвестиции в общественный транспорт стимулируют как местную, так и национальную экономику.
Общественный транспорт состоит из нескольких режимов
Автобусы
Трамвай
Метро
Пригородные поезда
Трамваи и тележки
Канатная дорога
Услуги фургона для бассейнов
Паромы и водные такси
Услуги паратранзита для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями
Монорельсовые дороги и трамваи
Краткая информация
Общественный транспорт дает экономические возможности
Общественный транспорт — более безопасный способ передвижения, чем автомобиль
Поездка на общественном транспорте на милю в 10 раз безопаснее, чем на автомобиле.
Человек может снизить свои шансы попасть в аварию более чем на 90%, просто пользуясь общественным транспортом, а не добираясь до работы на машине.
Общественный транспорт экономит деньги
В среднем домохозяйство тратит 16 центов каждого доллара на транспорт, и 93% этой суммы идет на покупку, обслуживание и эксплуатацию автомобилей, что является крупнейшими расходами после жилья.
Семья может сэкономить почти 10 000 долларов, пользуясь общественным транспортом и имея на одну машину меньше.
Общественный транспорт снижает потребление бензина
Общественный транспорт снижает углеродный след
Общественный транспорт расширяет личные возможности
Дополнительные сведения об общественном транспорте см. В Книге фактов об общественном транспорте или в полной исследовательской библиотеке APTA.
советов путешественникам: 10 лучших способов передвижения | За кирпичом
Большая часть путешествий — это добраться с места на место.Независимо от того, находитесь ли вы за границей или путешествуете по США, есть несколько вариантов транспорта на выбор. Фантастическая часть путешествия — это испытание новых видов транспорта, и все это при попытках выяснить, как добраться из пункта А в пункт Б по вашему маршруту. Иногда это срабатывает, а иногда вам нужно сохранять непредвзятость, если вы в конечном итоге заблудитесь (это может привести вас к неожиданному открытию).
Когда я учился за границей в Копенгагене в течение семестра, я смог путешествовать по всей Европе.Из моего опыта путешествий по Европе, смешанного с поездками в США, я смог составить список из десяти основных видов транспорта, используемых во время путешествий.
1. Ходьба
Самый простой (и дешевый) вид транспорта — просто идти пешком. Многие города очень легко исследовать пешком. Находясь на улице, вы можете увидеть много крутой и красивой архитектуры, познакомиться с людьми вокруг вас и познакомиться с городом больше, чем на заднем сиденье такси или за закрытыми дверями в метро.Просто следите за велосипедами / автомобилями и всегда переходите улицы по пешеходным переходам.
Прогулка по тропам Копенгагена
2. Велосипед
Выполните быстрый поиск в Google и посмотрите, путешествуете ли вы по городу, который подходит для байкеров. Это немного быстрее, чем ходьба, и очень весело. Во многих крупных городах есть службы проката велосипедов, например, Donkey Republic (крупные европейские города), CitiBike (Нью-Йорк) и Divvy (Чикаго). Другой вариант — совершить велосипедную экскурсию по городу.Только не забудьте взять шлем напрокат!
Велосипеды в Амстердаме
3. Машины
Если вы арендуете автомобиль, управляете собственным автомобилем, пользуетесь приложением для распределения поездок или берете такси, вождение — еще один простой способ путешествовать. Особенно в больших городах, с которыми вы, возможно, не знакомы, поездка в Uber, Lyft или такси может удержать вас от заблудения. Путешествие по дорогам — еще один невероятный способ путешествовать. Вы можете ознакомиться с несколькими предыдущими статьями BTB, в которых вы найдете советы, как оставаться свежими в дороге, и идеи о том, как вы можете жить вне своего автомобиля.
На автомобиле через Аризону на автомобиле через Кеука, штат Нью-Йорк.
4. Поезда
Поезда — это удобный и простой способ добраться туда, куда вам нужно. Едете ли вы в город или едете домой из RIT на школьные каникулы; поезда вместительны, удобны и дают время расслабиться. Не забудьте взять с собой что-нибудь, например книгу для чтения, музыку или фильм, если вам предстоит долгая поездка. В некоторых поездах даже есть Wi-Fi и другие товары. Во время ежедневных поездок в Копенгаген на занятия одно из моих любимых занятий — наблюдать за пейзажем за моим окном.Просто убедитесь, что ваш билет всегда под рукой, если к вам подходит билетный инспектор.
Поезд в Копенгагене
5. Автобусы
Собираетесь ли вы на общественном автобусе, чартерном автобусе по стране или на туристическом автобусе типа «hop-on-hop-off», есть несколько вещей, о которых следует помнить. В общественном транспорте всегда имейте при себе наличные или монеты для оплаты билета (редко принимают кредитные карты) и нажимайте кнопку остановки перед остановкой, чтобы указать водителю, что вам нужно выйти. Если вы едете на чартерном автобусе, убедитесь, что вы приехали вовремя, и еще раз убедитесь, что садитесь на нужный.Автобусы Hop-on-hop-off — еще один увлекательный способ познакомиться с городом. Они работают точно по расписанию, поэтому не опаздывайте и всегда держите расписание под рукой.
Двухэтажный автобус в Англии
6. Лодки
В некоторых городах в общественный транспорт включены лодки. От огромных паромов до экскурсий на небольших лодках — этот вид транспорта обеспечивает уникальный вид на город, и его определенно стоит посетить. Некоторые европейские страны предлагают поездки на пароме из страны в страну, что дает вам интересную и уникальную альтернативу полетам.Если город, который вы посещаете, окружен водой, ознакомьтесь с некоторыми морскими экскурсиями и узнайте, какие экскурсии предлагаются. Потратив немного дополнительных денег на лодочную экскурсию (или даже морскую прогулку), вы узнаете много нового об этом районе, сделаете потрясающие фотографии и получите массу удовольствия.
Паром в Хельсинки, Финляндия
7. Метро
Метро / метро может быть быстрым способом избежать пеших прогулок. Просто взгляните на карту и выясните, в каком направлении вам нужно двигаться, прежде чем прыгать на борт.За большинством систем легко следить, особенно теперь, когда Google и другие картографические приложения работают согласованно с ними. Находясь на борту, сохраняйте бдительность — особенно в людных местах, чтобы не забыть, когда нужно сойти. Метро движется быстро, и можно легко пропустить свою остановку.
Метро в Лондоне
8. Канатные дороги
Если вы готовы столкнуться со своим страхом высоты или уже любите быть на вершине горы, это идеальный способ полюбоваться пейзажем. Канатные дороги бывают разных размеров: от нескольких человек до сотни человек.Это приятный и захватывающий способ взлететь на гору. Канатные дороги обеспечивают исключительный вид на город и окружающую местность. Это может стоить вам немного денег, но вид обязательно того стоит.
Канатная дорога в Кур, Швейцария
9. Летающий
Полет — отличный способ попасть в крупный город и начать свое приключение. Самолеты быстро доставят вас в нужное место и являются наиболее универсальным средством передвижения, доставляющим вас через штаты, страны и воды.Хорошо взять с собой закуски, подушку для шеи и, конечно же, чем заняться в полете… независимо от расстояния. Если вы планируете отправиться в длительный перелет, вы можете прочитать предыдущую статью BTB, которая даст вам несколько советов о том, как пережить поездку.
Полет над Кингстоном, Джамация.
10. Фуникулер
Прекрасная альтернатива канатным дорогам — фуникулеры. Эти железные дороги используют канатную тягу для движения по крутым наклонным склонам, перемещая автомобили вверх и вниз по холмам и горам.Кроме того, технически вы всегда находитесь на земле (только под углом), так что это идеально подходит для тех, кто боится высоты. Вы сами избегаете взбираться на крутой холм, и это обеспечивает уникальное преимущество города. Обычно автомобили выходят на город, давая гонщикам уникальный вид.
Вид с фуникулера в Бергене, Норвегия
Наряду с этим списком некоторых из лучших видов транспорта, еще один отличный совет — обратить внимание на проездные на выходные / краткосрочные проездные на общественный транспорт для города, в котором вы находитесь.Многие города предлагают скидки или пакеты, чтобы помочь вам сэкономить деньги и не беспокоиться о необходимости постоянно покупать новые билеты. В некоторых городах даже есть туристическая карта, по которой можно пользоваться общественным транспортом, а также бесплатно / со скидкой на посещение музеев.
Изучение различных видов транспорта — это увлекательный и увлекательный способ узнать что-то новое о городе и изменить свои привычки в поездках. Подходящий для вас режим будет зависеть от города, в котором вы находитесь, от того, какой опыт вы хотите получить, и от ваших личных предпочтений.Мы рекомендуем попробовать как можно больше во время путешествий. Не сдавайся, пока не попробуешь!

Помечено: rit учеба за границей,студенческая жизнь, учеба за границей,путешествия, советы путешественникам
Транспортная инфраструктура | Национальное географическое общество
С момента развития самых ранних мировых цивилизаций людям приходилось перемещать себя и свои товары из одного места в другое.По мере того, как население мира со временем росло, росла потребность в более совершенных и совершенных транспортных системах.
Транспорт — это перемещение товаров и людей из одного места в другое. В древние времена люди создавали простые лодки из бревен, гуляли, катались на животных, а позже изобрели колесные транспортные средства, чтобы перемещаться с места на место. Для передвижения они использовали существующие водные пути или простые дороги. Со временем люди построили более сложные транспортные средства. Они научились использовать различные источники энергии, такие как ветер, пар и горение, для передвижения барж, кораблей, поездов, автомобилей и самолетов.Эти новые средства передвижения потребовали от людей изменить среду обитания, построив транспортную инфраструктуру. Транспортная инфраструктура — это основная система общественных работ, предназначенная для облегчения передвижения.
Прошлые народы, такие как древние египтяне, строили в прибрежных районах порты для доставки и получения товаров. Они также приспособили внутренние естественные водные пути с помощью дамб или других средств, чтобы сделать их судоходными. Древние люди также построили искусственные водные пути, называемые каналами, для перемещения товаров с места на место.Каналы продолжали оставаться важной частью транспортной инфраструктуры в обществах по всему миру, особенно в Европе и Китае в средние века. Строительство каналов в Соединенных Штатах достигло своего пика в середине 1800-х годов, но в других местах, таких как Нидерланды, каналы по-прежнему являются важной частью транспортной инфраструктуры.
Наземные перевозки также изменились со временем. Исторические цивилизации, включая древних египтян, вавилонян и римлян, строили дороги и шоссе из земли и камней, чтобы соединять города и сельские районы.Дорожное строительство в Европе и других странах улучшилось в течение 1600-х и 1700-х годов, с увеличением торговли и улучшением транспортных средств.
С появлением паровоза в начале 1800-х годов люди начали строить железные дороги, чтобы путешествовать на поезде, особенно в США и Великобритании. К середине 1800-х годов рабочие построили около 11000 километров (7000 миль) железнодорожных путей в Англии и Уэльсе. К 1900 году в Соединенных Штатах насчитывалось более 320 000 километров (200 000 миль) путей.Также в середине 1800-х годов люди разработали способы строительства железных дорог под землей. Первая в мире линия метро была открыта в Лондоне, Англия, в 1863 году. Метро до сих пор является важной частью транспортной инфраструктуры во многих крупнейших городах мира.
Владение автомобилями стало широко распространенным к середине 1900-х годов, особенно в Соединенных Штатах и Европе, и люди с автомобилями вскоре потребовали улучшения дорог. Эти дороги позволят им уехать от городов и необходимости в общественном транспорте.Сообщества и правительства восстанавливали свои дороги, и со временем развивались основные системы автомагистралей. Европейские страны первыми разработали системы автомобильных дорог. В Соединенных Штатах общественный спрос с 1930-х по 1950-е годы привел к государственному финансированию огромной межгосударственной системы автомобильных дорог США.
Разработка модели переноса радона в различных типах жилых помещений для оценки концентрации активности внутри помещений
DOI: 10.1016 / j.jenvrad.2020.106501. Epub 2020 9 декабря.
Принадлежности Расширять
Принадлежности
¹ Отделение математики и физики, Университет Кампании «Луиджи Ванвителли», Виале Линкольн 5, 81100, Казерта, Италия.Электронный адрес: [email protected].
² Отделение математики и физики, Университет Кампании «Луиджи Ванвителли», Виале Линкольн 5, 81100, Казерта, Италия.
Элемент в буфере обмена
C Sabbarese et al. J Environ Radioact.2021 фев.
Показать детали Показать варианты
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
DOI: 10.1016 / j.jenvrad.2020.106501.Epub 2020 9 декабря.
Принадлежности
¹ Отделение математики и физики, Университет Кампании «Луиджи Ванвителли», Виале Линкольн 5, 81100, Казерта, Италия. Электронный адрес: carlo.sabbarese@unicampania.Это.
² Отделение математики и физики, Университет Кампании «Луиджи Ванвителли», Виале Линкольн 5, 81100, Казерта, Италия.
Элемент в буфере обмена
Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Абстрактный
Влияние различных типов зданий на концентрацию радона в помещениях изучается с помощью транспортных моделей в почве и строительных материалах.Численные решения соответствующих уравнений переноса решаются методом конечных разностей (FDM) и используются для оценки концентрации активности радона внутри помещений. Несколько граничных условий вводятся для имитации поступления радона в здания из почвы и для оценки концентрации активности радона на разных этажах. Исследуемые типы жилья различаются положением нижнего этажа по отношению к земле. Проведены сравнения с оценками моделирования, полученными с учетом различных характеристик почвы под зданиями и строительных материалов, для моделирования концентрации активности радона в помещениях.Эти исследования приводят к выводу, что, помимо природы почвы и строительных материалов, положение нижнего этажа жилых домов играет важную роль в определении количества проникновения радона в жилые дома. Эта работа эффективна для оценки опасностей для здоровья, связанных с накоплением радона в жилых помещениях.
Ключевые слова: Строительные материалы; Жилище; Метод конечных разностей; Радон в почвах; Радон комнатный; Уравнение переноса радона.
Copyright © 2020 Elsevier Ltd. Все права защищены.
Похожие статьи
Радиация в разных типах зданий, здоровье человека.
Tchorz-Trzeciakiewicz DE, Olszewski SR. Tchorz-Trzeciakiewicz DE, et al. Sci Total Environ. 2019 1 июня; 667: 511-521. DOI: 10.1016 / j.scitotenv.2019.02.343. Epub 2019 27 февраля.Sci Total Environ. 2019. PMID: 30833249
Процедура определения радонового потенциала в существующих жилищах и оценки среднегодовой концентрации радона в помещениях.
Коллиньян Б., Повага Э. Collignan B, et al. J Environ Radioact. 2014 ноя; 137: 64-70. DOI: 10.1016 / j.jenvrad.2014.06.024. Epub 2014 7 июля. J Environ Radioact. 2014 г.PMID: 25011073
Иерархическое моделирование концентрации радона в помещениях: насколько важны геологические и строительные факторы?
Боргони Р., Де Франческо Д., Де Бартоло Д., Цавидис Н. Боргони Р. и др. J Environ Radioact. 2014 декабрь; 138: 227-37. DOI: 10.1016 / j.jenvrad.2014.08.022. Epub 2014 27 сентября. J Environ Radioact. 2014 г. PMID: 25261869
Влияние условий воздуха в помещениях на концентрацию радона в индивидуальном доме.
Акбари К., Махмуди Дж., Ганбари М. Акбари К. и др. J Environ Radioact. 2013 февраль; 116: 166-73. DOI: 10.1016 / j.jenvrad.2012.08.013. Epub 2012 16 ноября. J Environ Radioact. 2013. PMID: 23159846
Предварительные результаты относительно первой карты жилого радона в некоторых регионах Румынии.
Косма С., Кукош Дину А., Дику Т.Cosma C и др. Radiat Prot Dosimetry. 2013 июл; 155 (3): 343-50. DOI: 10.1093 / rpd / nct015. Epub 2013 13 февраля. Radiat Prot Dosimetry. 2013. PMID: 23407885
Процитировано
1 артикул
Общий обзор исследований радона с точки зрения опасностей для здоровья.
Дегу Белете Г., Алему Антенех Ю.Degu Belete G, et al. J Oncol. 2021 31 июля; 2021: 6659795. DOI: 10.1155 / 2021/6659795. Электронная коллекция 2021 г. J Oncol. 2021 г. PMID: 34381503 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.
Условия MeSH
Радиоактивные загрязнители воздуха * / анализ
Загрязнение воздуха в помещении * / анализ
Вещества
Загрязнители воздуха, радиоактивные
LinkOut — дополнительные ресурсы
Источники полных текстов
Другие источники литературы
Медицинские
[Икс]
цитировать
Копировать
Формат: AMA APA ГНД NLM
Программа медицинской перевозки | Техасское здравоохранение и социальные службы
Español
1 июня 2021 года HHSC меняет способ оказания транспортных услуг.Для получения дополнительной информации см. Следующее:
Неэкстренные медицинские транспортные услуги доступны для получателя Medicaid или их ребенка. Эти услуги включают поездки к врачу, стоматологу, больнице, аптеке или в любое другое место, где предоставляются покрываемые страховкой медицинские услуги.
Типы аттракционов включают:
Общественный транспорт, как и городской автобус.
Такси или фургон.
Коммерческий транспорт, например автобус или самолет, для поездки в другой город по назначению.
Услуги также могут включать:
Деньги за газ.
Питание и проживание для детей и молодежи в возрасте 20 лет и младше с ночевкой для получения покрываемых медицинских услуг.
Оплата некоторых поездок за пределы штата в соседние штаты (Луизиана, Арканзас, Оклахома и Нью-Мексико).
Услуги не включают организацию экстренной или неэкстренной перевозки на машине скорой помощи.
Могу я подвезти?
Чтобы получить поездку, вы должны быть зарегистрированы в одной из следующих программ и не иметь других транспортных средств.
Как меня подвезти?
Сначала назначьте встречу со своим врачом или поставщиком медицинских услуг.
Чтобы заказать поездку, позвоните по крайней мере за два рабочих дня до встречи или за пять дней до встречи, если она находится за пределами вашего округа. На телефоны отвечают с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. местное время.
Вы можете получить разрешение на поездки в тот же день, когда:
Ваш врач или стоматолог должны посетить вас в тот же день.
Вы выписаны из больницы, клиники или другого медицинского учреждения.
Тебя нужно отвезти в аптеку.
Если у вас или вашего ребенка есть план медицинского страхования Medicaid:
Если у вас или вашего ребенка нет плана медицинского страхования:
Звоните 877-633-8747 (877-MED-TRIP) .
Дети до 14 лет не могут путешествовать без родителей или опекунов. Дети от 15 до 17 могут путешествовать без родителей, но родитель должен предоставить письменное разрешение до того, как поездка будет запланирована.
При запросе поездки убедитесь, что у вас есть следующая информация:
Идентификатор Medicaid или номер социального страхования для человека, записавшегося на прием
ФИО врача, к которому вы или ваш ребенок будете обращаться
Адрес и телефон места приема
Адрес и номер телефона пункта отправления
Причина визита
Дата и время приема
Если у вас или ваших детей есть какие-либо особые потребности, включая инвалидную коляску, лифт или ходунки, мы можем отправить автомобиль нужного типа.
Подтверждение отсутствия других транспортных средств
Машина есть, но денег на бензин нет.Что я могу сделать?
Позвоните нам так же, как если бы вы запланировали поездку, используя шаги, описанные выше. Когда вы звоните, сообщите представителю, что у вас есть машина, но вам нужна помощь с деньгами на бензин. Они отправят вам по почте форму заявки на получение статуса индивидуального участника перевозки (ITP).

3Окт
Что нужно для категории е: Как получить категорию Е — стоимость обучения. Как открыть категории СЕ и ВЕ
3 Окт 1980 alexxlab Комментировать
Водитель категории Е
Сегодня запустить двигатель, тронуться и сносно проехать на автомобиле могут очень многие люди. По телевизору как-то показывали американский сюжет довольно долгой погони полицейских за лихачом на легковом автомобиле. Фишка в том, что когда машину вынудили остановиться, оказалось, что за рулём сидел ребёнок, которого из-за руля-то еле видно было.
Может быть, здесь то же, что и в случае взаимоотношений современных детей с компьютерной техникой? Может, умение ездить в какой-то степени также передаётся детям генетически? Однако, чтобы грамотно и безаварийно водить автомобиль, нужно учиться. А чтобы стать водителем-профессионалом – водителем категории «Е» и управлять автопоездом, нужно учиться усердно. И ещё не каждому даётся эта непростая наука.
О профессии и профессионализме
В своё время профессия водитель была уникальной. Интеллектуальной, можно сказать, и редкой. В нашей стране, в частности, где в силу изоляционистской политики Запада машины были только отечественного автопрома, и их не хватало. Печальные – трагические факты времён начала войны: машина с полным кузовом эвакуированных попадает под бомбёжку, погибает водитель – и никого в кузове, кто бы мог сесть за баранку и ехать дальше…
После войны профессия водитель долгое время была одной из самых привлекательных и престижных. Ежегодно на курсах при ДОСААФ обучались тысячи и тысячи молодых парней. Очень многие получали эту профессию в Армии или перед службой по направлениям из райвоенкоматов.
Категорий тогда не было. Была классность: 3-й, 2-й и 1-й класс. Современный водитель категории «Е» – это был, конечно же, шофёр высшего, 1-го класса!
Каждый тогда мечтал и стремился поскорее сдать на 2-ой класс. А водитель 1-го класса вообще был элитой. Ему и доплата к окладу была существенной по тем временам. Повышение в классе зависело от шоферского стажа, а кроме того накопленное мастерство нужно было подтверждать на экзаменах по теории и практике вождения.
«Любители» и «профессионалы»
В пятидесятые годы на дорогах страны всё больше стало появляться легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании. Родилось понятие «водитель-любитель». Начали выдавать «любительские» права, что, по-моему, звучит как-то ненормально.
Хотя означает это только то, что такой автомобилист не обязан знать устройство тяжелых грузовых машин и уметь устранить возникшую неисправность в пути, как, например, водитель категории «Е». Может быть, именно поэтому относятся к дороге и ведут себя порой очень уж «по-любительски» заруливающие в личном легковом автомобиле? Не на работе ведь, в конце концов, можно и расслабиться чуть-чуть.
Только те моменты, которые касаются правил дорожного движения и этики человека за рулём – общие для всех. И игнорирование этими положениями чаще всего ведёт к авариям и катастрофам.
Есть ещё, чего скрывать, и среди профессионалов любители выехать на дорогу «под шафе». В 50 — 60-е годы это даже в какой-то степени романтизировалось. Особенно у дальнобойщиков, хотя тогда они так ещё не назывались. А что: дорога дальняя, комфорта в фанерной кабине практически никакого, постов практически не было.
Но сегодня, когда количество машин стремиться сравняться с количеством населения страны, когда обстановка на дорогах требует постоянного сосредоточенного внимания даже на междугородних трассах, не говоря уже о городах и населенных пунктах помельче, позволять себе подобное – самоубийство, и, зачастую, убийство других ни в чём не повинных людей.
Особенно это актуально, если ты – водитель категории «Е». Управлять автопоездом – это не на однокубовой «Мазде» или «Тойоте» с автоматической коробкой в бутик съездить. Вроде тоже машина, однако, как говорят в Одессе: две большие разницы.
К чести дальнобойщиков, и в частности водителей категории «Е», управляющих автопоездом, случаи совершения аварий с участием профессионалов в нетрезвом состоянии, исключительно редки. Чего нельзя сказать про управляющих супер оснащенными современной кибернетической техникой коробочками «автолюбителей». Мужчины, а нередко сегодня и дамочки, позволяют себе садиться за руль с настроением и в состоянии том же, в каком они выходят вынести мусор на лестничную площадку.
Секреты профессии водителей автопоезда
Доля автомобильного транспорта в общей структуре транспортной системы страны пока ещё не так велика в сравнении с развитыми западными государствами. Однако грузооборот и объем перевозок по автомагистралям России и за её пределы год от года увеличиваются.
Большой вклад в повышение этих показателей вносят как раз автопоезда. Производительность грузового автомобиля с прицепом на 60% выше одиночки, на 25% снижается удельный расход топлива на каждую тонну груза и, как результат – до 30% дешевле оказывается себестоимость перевозок.
При управлении автопоездом, водитель категории «Е» обязательно должен учитывать следующие моменты:
движение с места, учитывая большое сцепление с дорогой, начинать только на первой передаче;
трогаться надо исключительно плавно, медленнее, чем на одиночном автомобиле, отпуская педаль сцепления и чуть активнее «подгазовывая»;
в продолжение пути следования не изменять резко скорость движения;
перед переключением на повышенную передачу разгон должен быть продолжительнее и интенсивнее;
ни в коем случае не допускать переключения передач на подъёмах;
на поворотах описываемый радиус должен быть тем больше, чем длиннее автопоезд;
по возможности, избегать движения задним ходом;
тормозить очень плавно, заранее и постепенно снижая скорость.
Водитель категории «Е»
Кто, согласно действующему законодательству Российской Федерации, может получить право на управление составами грузовых транспортных средств, а также составным пассажирским транспортом типа «гармошка»? Чтобы получить категорию «Е», гражданин должен уже иметь квалификацию водителя категории «В», «С» или «Д» и водительский стаж не менее 12 месяцев.

«Как стать водителем категории Е?» – Яндекс.Кью
Ответ весьма очевиден: чтобы получить категорию Е, нужно пройти обучение автошколе.
Категория является добавочной, а не самостоятельной. Буква «Е» показывает, что у водителя есть право управлять транспортным средством с автоприцепом, поэтому она прилагается к категориям — B, С и D.
Комбинации букв означают следующее:
ВЕ — легковые автомобили с массой до 3,5 тонн и прицепом весом меньше 750 кг;
СЕ — грузовые автомобили с массой более 3,5 тонн и прицепом, вес которого больше 750 кг;
DE — автобусы от восьми мест и со специальным прицепом.
Условия и сроки обучения
Получить категорию Е могут не все и не сразу. Необходимо соблюсти следующие условия:
Быть старше 21 года.
Изначально получить права категорий В, С или D.
Иметь водительский стаж не менее 12 месяцев.
На категорию DE требуется стаж не менее двух лет.
При выборе школы надо обратить внимание на то, есть ли у нее лицензии и аккредитация. Сроки обучения зависят от автошкол. В среднем на него требуется от 1 до 1,5 месяца, если занятия проводятся 1-2 раза в неделю.
На занятиях водители получают как теоретические, так и практические знания и навыки. Стоимость обучения варьируется от 15 000 до 30 000, но все, конечно, зависит от автошколы. Отметим, что (!) за топливо и за сверхурочные занятия с инструктором (если в последнем будет необходимость) могут потребоваться дополнительные расходы.
Экзамен
На экзамен нужно принести следующие документы:
паспорт;
медицинская справка соответствующего образца, выданная специализированной медицинской организацией со всеми необходимыми штампами, печатями и подписями специалистов;
квитанция об оплате государственной пошлины;
личная карточка водителя;
подтверждение водительского стажа, а чем уже говорилось выше.
На экзамене водители сдают только практику. Он проходит в два этапа:
на автодроме;
на трассе или в городе.
Если по каким либо причинам экзамен был не сдан, то на пересдачу можно прийти через неделю.
Купите права категории E в Камышине официально через ГИБДД
Для того чтобы получить допуск к управлению транспортным средством с тягачом, нужно оформить права категории Е в Камышине. Эту категорию необходимо открывать отдельно. Если вы не хотите проходить традиционную процедуру получения водительского удостоверения, предлагаем купить права категории Е и приобрести официальное право на управление таким транспортом.
Как получить права быстро
Если вы решили купить права категории Е, вы избавляете себя от множества проблем и расходов. Стандартная процедура состоит в том, что водителю необходимо пройти специальное обучение и сдать экзамен, только после этого можно получить официальное разрешение на управление таким транспортным средством. Как правило, необходимость открытия новой категории появляется в том случае, когда вы получаете новую работу, так как для управления определенными видами транспорта нужно обладать водительским удостоверением с дополнительными категориями.
Решение купить права категории Е дает вам следующие преимущества:
Экономия времени. Обучение в автошколе проходит по стандартной программе, поэтому вам придется посещать занятия несколько раз в неделю на протяжении нескольких месяцев. Не каждый человек может позволить себе подобное, и вам наверняка придется пересмотреть свой ежедневный график.
Финансовая выгода. Обучение в автошколе потребует не только свободного времени, но и денег. Вам придется оплачивать занятия и платить за получение различных медицинских справок, так что приготовьтесь к значительным тратам.
Гарантия. Если вы решили купить права категории Е, вы получите официальное водительское удостоверение через несколько дней. Обучение в автошколе не даст гарантии, что вы сможете сдать экзамен и получить документы.
Водительское удостоверение – это необходимый документ для каждого современного человека, который не хочет ограничивать себя в передвижении или лишаться работы из-за прав. Вы можете купить права категории Е в Камышине и приступить к выполнению своих рабочих обязанностей как можно скорее, избежав бюрократии и сохранив большую часть своих сбережений.
Где купить права категории Е быстро и с гарантией
В нашей компании вы можете купить права категории Е1 и оформить водительское удостоверение любого типа в сжатые сроки. Мы разработали простую и эффективную схему, по которой достаточно отправить свои документы с персональными данными и выбрать вид необходимых вам прав. Консультанты компании помогут найти решение для любой проблемы и подскажут законное решение для ситуации, в которой вы оказались.
Другие услуги Услуги

Категория Е
Категориея Е (прицепы)
Водительское удостоверение категории Е характеризуется несколькими отличительными особенностями. Тот, у кого есть такие права, может управлять составами транспортных средств, которые имеют тягач, относящийся к категории В, С или D. Таким образом, буква Е означает наличие определенного состава, в который включены отдельные виды транспорта. К примеру, под сочетанием ВЕ имеется в виду право управлять транспортным средством, относящимся к категории В и дополненным прицепом.
Чтобы получить удостоверение категории Е, нужно на протяжении как минимум 12 месяцев управлять транспортными средствами, входящими в категории B, С или D. Для того чтобы подтвердить такой опыт, не нужны какие-либо дополнительные документы – достаточно предъявить водительское удостоверение с требуемой категорией, открытой в течение года.
На подготовку водителей категории Е принимаются лица, имеющие соответствующие стаж и права (об этом шла речь в предыдущем абзаце). Кроме того, у желающих пройти обучение не должно быть медицинских противопоказаний. Этот факт подтверждается в ходе прохождения медкомиссии.
Водители обучаются на право управлять составами транспортных средств так же, как и в случаях с другими категориями, т.е. в ходе теоретических и практических занятий. На первом этапе изучаются такие темы, как правила дорожного движения, устройство транспортных средств и порядок оказания медпомощи пострадавшим лицам. Также изучаются вопросы ответственности водителя за правонарушения в сфере дорожного движения. Обучение проходит в помещениях, оборудованных в соответствии с последними требованиями.
Практическая часть подготовки водителей предусматривает проведение занятий на открытой площадке. В ходе этого курса обучаемый приобретает навыки, позволяющие ему управлять автомобилем с прицепом.
После того как подготовительные занятия завершаются, сдается экзамен на права категории Е. При этом теоретические знания не проверяются, т.е. экзаменационные испытания включает в себя только вождение. Испытуемому предоставляются те же транспортное средство и прицеп, на которых он проходил обучение. Сам экзамен проводится на специальной площадке, а также на городских дорогах.
Успешная сдача экзамена позволит получить водительские права категории Е и уверенно чувствовать себя при такой довольно непростой процедуре, как вождение состава транспортных средств.
Контрольный список необходимых первичных доказательств для формы I-765 (только для информационных целей)
Пожалуйста, не отправляйте этот контрольный список вместе с формой I-765. Это дополнительный инструмент, который можно использовать при подготовке формы, но он не заменяет законодательные, нормативные требования и требования к формам. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этими требованиями перед заполнением и отправкой формы. Не отправляйте оригиналы документов, если это специально не указано в инструкциях по форме или действующих нормативных актах.Вы можете просмотреть инструкции к форме на сайте uscis.gov/i-765.
Если вы подаете какие-либо документы (копии или оригиналы документов, если требуется) на иностранном языке, вы должны приложить полный английский перевод вместе с заверением переводчика, подтверждающим, что перевод является полным и точным, и что он компетентен перевести с иностранного языка на английский.
Вы предоставили следующее?
Копия вашей формы I-94, записи о прибытии-отбытии неиммигрантов (лицевая и оборотная стороны), распечатка вашей электронной формы I-94 или вашего паспорта или другого проездного документа
Копия вашего последнего EAD (если применимо)
Две одинаковые фотографии паспортного образца
Форма G-28 (если вас представляет поверенный или уполномоченный представитель)
Если вам ранее не выдавали EAD, вы должны предоставить копию государственного документа, удостоверяющего личность
Вы предоставили копию одного из следующих документов?
Форма I-94, запись прибытия-убытия
Окончательное уведомление о праве на переселение (письмо-одобрение)
Форма I-797, подтверждающая производный статус беженца (Подтверждение формы I-730)
Вы предоставили следующее?
Копия формы I-94, записи о прибытии и отбытии неиммигрантов, паспорт или проездной документ
Вы предоставили копию одного из следующих документов?
Форма I-94, запись о прибытии и отбытии неиммигрантов, указывающая статус беженца
Письмо об одобрении убежища от USCIS
Подписанный приказ EOIR о предоставлении убежища
Уведомление об утверждении формы I-797 о предоставлении производного статуса убежища
Вы предоставили следующее?
Копия подписанного иммиграционного судьи EOIR постановления о приостановлении депортации или высылки
Вы предоставили следующее?
Доказательства того, что вы были приняты в качестве гражданина Федеративных Штатов Микронезии, Маршалловых островов или Палау в соответствии с соглашениями между США.С. и бывшие подопечные территории
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашей личности и гражданства (если вы не являетесь гражданином, предоставьте подтверждение вашего проживания в последней стране, в которой вы обычно проживали)
Заявление о ваших основаниях для утверждения, что вы подпадаете под действие DED, и доказательства (если таковые имеются) в поддержку вашего требования
Вы предоставили следующее?
Это заявление подано одновременно с формой I-821, заявлением о временном защищенном статусе или свидетельством того, что мы приняли или одобрили вашу первоначальную форму I-821
Свидетельство вашей национальности и личности
Копия приказа о предоставлении TPS вместе с вашей формой I-765 (например, копия вашей формы I-821, одобренная судьей EOIR или Апелляционным советом по иммиграции (BIA)), если иммиграционный судья EOIR или BIA предоставили TPS и вы запрашиваете свой первый EAD или впервые перерегистрируетесь
Вы предоставили следующее?
Это заявление подано одновременно с формой I-821
Письмо о том, что заявка подана на перерегистрацию TPS
Копия (лицевая и оборотная) вашего последнего доступного документа TPS (например, EAD, формы I-94, паспорта, проездного документа или уведомления об утверждении формы I-797)
Вы предоставили следующее?
Эта форма подана одновременно с Формой I-881, Заявлением о приостановлении депортации или отмене высылки в соответствии с особыми правилами (в соответствии с разделом 203 Публичного закона 105-100 (NACARA))
Вы предоставили следующее?
Сертификат Американского института на Тайване, если вы являетесь супругом или не состоящим в браке сыном или дочерью сотрудника E-1 Тайбэйского экономического и культурного представительства
Вы предоставили следующее?
Доказательства законного зачисления на полный рабочий день на один полный академический год в колледж, университет, консерваторию или семинарию, утвержденные U.S. Программа иммиграционного и таможенного контроля (ICE) для студентов и посетителей по обмену (SEVP) для посещения иностранными студентами F-1
Все ранее использованные номера Информационной системы для студентов и посетителей по обмену (SEVIS) в разделе Дополнительная информация формы.
Свидетельство о любом ранее санкционированном учебном практическом обучении (CPT) или факультативном практическом обучении (OPT) и академическом уровне, на котором каждое из них было санкционировано
Форма I-20, Свидетельство о праве на получение статуса неиммигранта (F-1), подтвержденное уполномоченным должностным лицом школы (DSO) перед подачей вашей формы I-765
Вы предоставили следующее?
Все ранее использованные номера квитанций SEVIS и любые ранее утвержденные CPT или OPT, а также академический уровень, на котором они были разрешены в Часть 6, Дополнительная информация
Вы предоставили следующее?
Доказательство степени, которая является основой для STEM OPT и в настоящее время внесена в список программ STEM Designated Degree Programme
Копия формы I-20, одобренная DSO в течение 60 дней до подачи формы I-765
Доказательство того, что учреждение в настоящее время аккредитовано U.S. Департамент образования и сертифицирован SEVP, если вы ищете расширение STEM OPT на основе ранее полученной степени STEM
.
Вы предоставили следующее?
Свидетельство международной организации о том, что предлагаемое трудоустройство находится в рамках ее спонсорской поддержки
Копия формы I-20 со страницей занятости, заполненной DSO, подтверждающей право на трудоустройство
Вы предоставили следующее?
Копия формы I-20.DSO должен заполнить страницу трудоустройства, подтверждающую ваше право на работу за пределами университетского городка из-за серьезных экономических трудностей
Подтверждение того, что вы имели действительный статус F-1 в течение одного полного учебного года, являетесь студентом с хорошей репутацией и зачислены на полный курс обучения
Доказательства того, что прием на работу не помешает вашему зачислению на полный курс обучения
Доказательства необходимости трудоустройства во избежание серьезных экономических трудностей
Доказательства того, что работа на территории кампуса недоступна или недостаточна для удовлетворения потребностей, возникших из-за непредвиденных обстоятельств
Вы предоставили следующее?
Копия формы DS-2019
Доказательства того, что главный инопланетянин J-1 в настоящее время сохраняет статус
Доказательства того, что какой-либо доход от этого разрешения на работу не будет использоваться для содержания основного иностранца J-1
Доказательства того, что вы в настоящее время поддерживаете статус
Подтверждение всех ранее разрешенных периодов работы по J-2 (если применимо)
Вы предоставили следующее?
Копия формы I-20, утвержденная DSO
Эта форма подана одновременно с формой I-539, заявлением об изменении / продлении неиммиграционного статуса (если применимо)
Форма I-539 с просьбой о продлении пребывания, которая покрывает запрошенный период OPT после завершения и 30-дневный период отъезда
Вы предоставили следующее?
Доказательство поданной или поданной формы I-589 в USCIS или EOIR
Если подано в USCIS, предоставьте копию вашего подтверждения получения USCIS и уведомления о собеседовании с просьбой USCIS о предоставлении убежища; или Форма I-797C ASC Уведомление о назначении; любые другие доказательства поданной I-589
Если подано в EOIR, предоставьте разборчивую копию формы I-589, содержащую штамп даты получения и штамп о подаче / квитанции
Если вы подали в EOIR, предоставьте подтверждение получения вами формы I-589 (например, штамп о получении) или любые другие доступные доказательства.
Если иммиграционный судья (IJ) отклонил вашу форму I-589, это свидетельствует о своевременной апелляции на отклоненное ходатайство о предоставлении убежища в Апелляционном иммиграционном совете (BIA).
Если BIA вернуло вашу форму I-589 в IJ для дальнейшего рассмотрения вашего основного заявления о предоставлении убежища:
Копия решения BIA и приказа о возвращении вашего дела в IJ; и
Доказательства того, что ваше ходатайство о предоставлении убежища остается на рассмотрении IJ
Если федеральный суд вернул ваше ходатайство о предоставлении убежища в BIA для дальнейших действий, а ваше заявление все еще находится на рассмотрении BIA: предоставьте копию постановления о предварительном заключении федерального суда.
Доказательство ареста и осуждения (если применимо)
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего законного неиммиграционного статуса B (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Доказательство того, что ваш работодатель не иммигрант B, E, F, H, I, J, L, M, O, P, Q или TN
Доказательство того, что вы работали на работодателя не менее одного года до того, как работодатель въехал в Соединенные Штаты, или ваш работодатель регулярно нанимал личных и домашних слуг и делал это в течение нескольких лет до приезда в Соединенные Штаты
Доказательства того, что вы работали на этого работодателя в качестве личной или домашней прислуги не менее одного года, или свидетельство того, что у вас есть как минимум один год опыта работы в качестве личной или домашней прислуги
Доказательства того, что вы проживаете за границей и не намерены отказываться от него
Вы предоставили следующее?
Доказательства или ваш законный неиммиграционный статус B (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Доказательство того, что вашим работодателем является U.С. гражданин
Доказательство того, что у вашего работодателя есть постоянный дом за границей или вы находитесь за пределами Соединенных Штатов и временно посещаете Соединенные Штаты, или свидетельство того, что ваш работодатель в настоящее время работает в Соединенных Штатах не более четырех лет
Доказательства того, что ваш работодатель нанял вас в качестве домашней прислуги за границей не менее шести месяцев до вашего въезда в США
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего законного неиммиграционного статуса B (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Письмо от авиакомпании, полностью описывающее ваши обязанности и занимаемое вами положение, дает вам неиммиграционный статус E, за исключением того факта, что вы не являетесь гражданином той же страны, что и авиакомпания, или из-за отсутствия торгового и навигационного договора в эффект между США и этой страной
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего законного неиммиграционного статуса E (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Доказательство законного неиммиграционного статуса вашего супруга (супруги) (например, копия формы I-94 вашего супруга (-и), паспорта или другого проездного документа)
Свидетельство о браке или, если нет, другое вторичное свидетельство брака
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего законного неиммиграционного статуса L (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Доказательство законного неиммиграционного статуса L вашего супруга (например, копия формы I-94, паспорта или другого проездного документа вашего супруга)
Свидетельство о браке или, если нет, другое вторичное свидетельство брака
Вы предоставили следующее?
Свидетельство о законном браке
Доказательства того, что вы и ваш супруг (а) расторгли предыдущие браки на законных основаниях (если применимо)
Доказательство вашего проживания в CNMI
Доказательства того, что ваш супруг получил статус E-2C
Доказательства того, что вы получили статус E-2C как иждивенец
Копия сертификата долгосрочного ведения бизнеса или свидетельства об иностранных инвестициях, выданного CNMI вашего супруга.
Вы предоставили следующее?
Доказательство того, что либо ваш супруг (а) является бенефициаром утвержденной формы I-140, петиции иммигранта для иностранного работника, либо ваш супруг (а) получил статус H-1B в соответствии с разделами 106 Закона о конкурентоспособности Америки в XXI веке (AC21) ( а) и (б)
Доказательство вашего текущего неиммиграционного статуса, например, копия вашей формы I-94, показывающая ваше поступление в (или изменение статуса) неиммиграционного статуса H-4, или заполните эту форму одновременно с формой I-539, заявлением об изменении / Продлить неиммиграционный статус (если применимо)
Свидетельство о браке или, если нет, другое вторичное свидетельство брака
Вы предоставили следующее?
Подтверждение того, что вы находитесь в США в неиммиграционном статусе E-3, H-1B, H-1B1, O-1 или L-1
Подтверждение вашей утвержденной формы I-140
Доказательства того, что вы столкнулись с неотложными обстоятельствами в ожидании получения иммиграционной визы
Доказательство ареста и осуждения (если применимо)
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего неиммиграционного статуса
Подтверждение родства с основным бенефициаром утвержденной формы I-140
Доказательство того, что супругу (-е) или главному бенефициару-родителю было предоставлено разрешение на работу или что у него находится форма I-765, находящаяся на рассмотрении в соответствии с категорией соответствия критериям (c) (35).
Доказательство ареста и осуждения (если применимо)
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего поступления (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Копия вашей визы K
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего последнего зачисления (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
I-797C Уведомление о действии
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего действительного статуса V (например, уведомление об утверждении, ваша форма I-94, паспорт или эта форма, поданная одновременно с вашим заявлением на статус V)
Вы предоставили следующее?
Доказательство наличия I-485 в соответствии с INA 245 (например, копия уведомления о получении формы I-485 или другие доказательства)
Вы предоставили следующее?
Эта форма подана одновременно с формой I-485, заявлением на регистрацию постоянного места жительства или корректировкой статуса или доказательством наличия I-485 на рассмотрении (например, копия уведомления о получении формы I-485 или другие доказательства)
Вы предоставили следующее?
Свидетельство вашего значительного прогресса в выполнении обязательств по отказу от национальных интересов
Если вы не работали врачом по программе National Interest Waiver в течение какого-либо периода предыдущего года, предоставьте объяснение, почему, и предоставьте заявление о будущем намерении работать врачом в соответствующем месте.
Вы предоставили следующее?
Доказательство того, что мы одобрили одну из следующих форм:
Форма I-687, Заявление о предоставлении статуса временного резидента в соответствии с разделом 245A INA
Форма I-700, заявление о присвоении статуса специального сельскохозяйственного рабочего
Копия EAD, показывающая ваш статус временного резидента
Вы предоставили следующее?
Доказательство вашего законного неиммиграционного статуса N (например, копия вашей формы I-94, паспорта или другого проездного документа)
Вы предоставили следующее?
Доказательства того, что EOIR-42A или EOIR-42B в настоящее время ожидают рассмотрения с EOIR
Доказательства уплаты пошлины за подачу заявки
Вы предоставили следующее?
Подтверждение того, что ваша форма I-700, Заявление о предоставлении статуса временного резидента в соответствии с разделом 210 INA, в настоящее время находится на рассмотрении (например, копия квитанции или других доказательств)
Вы предоставили следующее?
Подтверждение того, что ваша форма I-687, Заявление о предоставлении статуса временного резидента согласно 245A INA, находится на рассмотрении (например, копия квитанции о получении или другие доказательства)
Вы предоставили следующее?
Доказательство того, что вы были освобождены условно-досрочно в США по неотложным гуманитарным причинам или по причинам значительной общественной пользы (например, копия вашей формы I-94, паспорт или другой проездной документ)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы были условно освобождены в США после того, как убедились, что опасаются преследования или пыток в соответствии с INA 235 (b) (1) (A), вы не имеете права ни на начальное, ни на продление EAD в соответствии с (c ) (11) квалификационная категория.Вы по-прежнему можете иметь право подать заявление на разрешение на работу на основании категории соответствия (c) (8), если ваше заявление о предоставлении убежища находилось на рассмотрении более 365 дней и вы соответствуете остальным требованиям.
Вы предоставили следующее?
Доказательство предоставления отсроченного действия (например, копия приказа, уведомления или другого документа)
Доказательство экономической необходимости работать (финансовая информация)
Вы предоставили следующее?
Эта форма подана одновременно с формой I-821D «Рассмотрение отложенных действий в случае прибытия детей в детство»
Заполненная форма I-765 Рабочий лист
Вы предоставили следующее?
Копия приказа иммиграционного судьи EOIR о высылке и форма I-220B, Приказ о надзоре (при наличии)
Вы предоставили следующее?
Доказательства того, что вы были кандидатом в католическую социальную службу (CSS), Лигу объединенных латиноамериканских граждан (LULAC) или членом класса Zambrano до октября.1, 2000
Подтверждение того, что ваша форма I-485 «Заявление о регистрации постоянного места жительства или корректировки статуса» в настоящее время находится на рассмотрении (например, квитанция о получении или другое свидетельство)
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего действительного неиммиграционного статуса T-1
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего действительного неиммиграционного производного статуса T:
Копия уведомления об утверждении вашего неиммиграционного статуса T, если вы получили неиммиграционный статус T, находясь в США, или
Копия вашего паспорта с неиммиграционной визой T, если вы были допущены в США в качестве неиммиграционного T.
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего действительного неиммиграционного статуса T
Это заявление, поданное одновременно с формой I-485, заявлением о регистрации постоянного места жительства или корректировки статуса, или доказательством наличия I-485, находящегося на рассмотрении (например, копия уведомления о получении формы I-485 или другие доказательства)
Вы предоставили следующее?
Копия паспорта с неиммиграционной визой U
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего действительного неиммиграционного производного статуса U:
Копия уведомления об утверждении вашего неиммиграционного статуса U, если вы получили неиммиграционный статус U, находясь в США, или
Копия вашего паспорта с неиммиграционной визой U, если вы были допущены в США в качестве неиммиграционного гражданина U.
Вы предоставили следующее?
Подтверждение вашего действительного неиммиграционного статуса U
Эта форма подана одновременно с формой I-485, заявлением о регистрации постоянного места жительства или корректировки статуса или доказательством наличия I-485 на рассмотрении (например, копия уведомления о получении формы I-485 или другие доказательства)
Вы предоставили следующее?
Доказательство утверждения формы I-360 VAWA основным бенефициаром
Вы предоставили следующее?
Копия гражданской жалобы в суд
Доказательство законного въезда в США в статусе A-3 или G-5 (например, копия вашего паспорта с неиммиграционной визой A-3 или G-5)
Доказательства, что гражданское дело еще не завершено (если требуется возобновление)
Что нового
E-Verify продлевает временные рамки для принятия мер по устранению предварительных неподтверждений (TNC) Администрации социального обеспечения (SSA) в связи с закрытием офиса SSA для общественности.E-Verify также продлевает временные рамки для принятия мер по разрешению проблем TNC Министерства внутренней безопасности (DHS) в ограниченных случаях, когда сотрудник не может решить проблему TNC из-за закрытия государственных или частных офисов.
ВАЖНО: Вы должны как можно скорее уведомить своего сотрудника о результатах TNC. После того, как ваш сотрудник будет уведомлен об их TNC и решит, следует ли принимать меры для разрешения TNC, сотрудник должен подтвердить решение в Уведомлении о дальнейших действиях, а работодатель должен уведомить E-Verify о решении своего сотрудника.Сотрудники, решившие принять меры для разрешения проблемы TNC, направляются в SSA и / или DHS. Работодатели не имеют права предпринимать какие-либо неблагоприятные действия против сотрудника, поскольку дело E-Verify находится в статусе промежуточного дела, в том числе пока дело сотрудника находится в статусе расширенного промежуточного дела.
ОБНОВЛЕНИЕ
(26.01.2021):
Если у вас есть сотрудник, получивший TNC, который больше не работает на вас, вы должны дождаться, пока E-Verify обновит дело сотрудника, чтобы вы могли закрыть дело в E-Verify. Работодатели должны закрыть все дела в E-Verify.В связи с тем, что сотрудники могут разрешить свои TNC, E-Verify предоставит работодателям достаточно времени для закрытия своих дел, как только E-Verify обновит эти дела.
Новые временные правила
Мы внедрили следующие политики, чтобы минимизировать нагрузку как на работодателей, так и на сотрудников: Работодатели по-прежнему обязаны создавать дела для своих новых сотрудников в течение трех рабочих дней с даты приема на работу.
Работодатели должны использовать дату найма из формы I-9 сотрудника при создании заявки E-Verify.Если создание дела задерживается из-за мер предосторожности, связанных с COVID-19, выберите «Другое» в раскрывающемся списке и введите «COVID-19» в качестве конкретной причины.
Работодатели не имеют права предпринимать какие-либо неблагоприятные действия против сотрудника, поскольку дело E-Verify находится в статусе промежуточного дела, в том числе пока дело сотрудника находится в статусе расширенного промежуточного дела.
Поддержка клиентов и доступ к аккаунту
Представители Контактного центра E-Verify все еще доступны. Работодатели по-прежнему смогут получить доступ к своим счетам E-Verify и:
Зарегистрироваться в системе E-Verify;
Создание обращений E-Verify;
Добавлять, удалять или редактировать любую учетную запись пользователя;
Сброс паролей;
Редактировать информацию о компании;
Удалить учетные записи; и
Создавать отчеты или просматривать любую информацию об учетной записи или деле.
Ресурсы
Пожалуйста, посетите нашу страницу ресурсов, чтобы узнать больше. Прочтите руководство пользователя E-Verify для получения дополнительной информации о статусах промежуточных дел.
Для получения информации о рабочем состоянии Администрации социального обеспечения посетите ssa.gov/coronavirus.
Не забудьте проверить обновления. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.
Понимание объема контента и технических требований
В пересмотренных стандартах 508 в разделе E205 — Электронное содержимое указывается, какое электронное содержимое, включая Интернет, программное обеспечение, мультимедийные и электронные документы, должно соответствовать техническим требованиям.
Определить защищенное электронное содержимое
Используйте категории электронного контента в Разделе E205, чтобы определить типы электронного контента, производимого вашим агентством, которые подпадают под пересмотренные стандарты 508.
Установите приоритет электронного контента для проверки доступности на основе размера целевой аудитории, частоты доступа пользователей и важности для агентства и пользователей контента. Сосредоточьтесь в первую очередь на самом популярном контенте. Что касается внутреннего контента, обратите внимание на любой контент, который пользователи обязаны просматривать или использовать.
Общедоступный контент
Все публичные электронные материалы должны быть доступны.
Пересмотренные стандарты 508 определяют «публичный доступ» как «контент, предоставляемый агентством для широкой публики». Обычно такой контент публикуется на веб-сайте агентства, в блоге, в форме или в социальных сетях. Тем не менее, общедоступный контент также может быть доступен не в веб-форматах, например, информация, отображаемая на экранах или интерактивных киосках в зонах ожидания.
Официальное сообщение агентства
Электронный контент, который не является публичным, но является официальным и передается через одну или несколько из девяти категорий ниже, является «официальным сообщением агентства» и должен быть доступен.
Контент может быть широко распространен или отправлен отдельным сотрудникам агентства или представителям общественности. Способ доставки значения не имеет; такой контент может распространяться через внутренний веб-сайт или интранет агентства или с помощью других способов доставки, включая, помимо прочего: электронную почту, текстовые сообщения, телефонные оповещения, носители и загружаемые документы.
Категории официальных сообщений агентства (с примерами) перечислены ниже. Примеры не являются исчерпывающими, но призваны помочь вам понять эти категории.Свяжитесь с Советом по доступу США, если вам нужна помощь в интерпретации или применении этих категорий.
Экстренное уведомление. Примеры: уведомления об эвакуации, активные предупреждения стрелков, текстовые сообщения с инструкциями на случай чрезвычайной ситуации (например, «оставаться на месте»), предупреждения об опасных погодных условиях и оперативные уведомления о внеплановых закрытиях.
Первоначальное или окончательное решение по административному иску или процессу. Примеры: электронное уведомление или предупреждение об утвержденной, отклоненной или ожидающей претензии, отправленное бизнесу, другой организации или физическому лицу.
Внутреннее или внешнее объявление программы или политики. Примеры: электронное уведомление о новой политике агентства или изменении требований существующей программы.
Уведомление о льготах, праве на участие в программе, возможности трудоустройства или кадровых действиях. Примеры: электронное уведомление, отправленное представителю общественности или служащему с описанием государственных льгот, на которые они имеют право; информация о том, имеет ли человек право на получение льгот по государственной программе или на участие в ней; информация о статусе заявки на зачисление в программу; уведомление об официальном кадровом действии, указывающее на продвижение по службе, неблагоприятное действие или другое кадровое решение, влияющее на государственного служащего; или объявление о вакансии.
Официальное подтверждение получения. Примеры: электронное письмо с подтверждением получения платежа; уведомление, размещенное на веб-странице участника программы, содержащее информацию о его или ее личном аккаунте и подтверждающее, что он или она успешно отправили определенные записи.
Обследование или анкета. Примеры: набор письменных вопросов (открытых или с несколькими вариантами ответов), разработанных для целей опроса или анализа данных, таких как анкета для оценки потребностей сотрудников в обучении; опрос удовлетворенности сотрудников; или анкета, используемая для сбора информации, чтобы оценить степень удовлетворенности государственной программой.В эту категорию не входят вопросы, заданные во время судебных разбирательств или судебных разбирательств.
Шаблон или форма. Примеры: шаблон электронного документа, используемый для создания официальных документов или презентаций агентства; шаблон веб-страницы, созданный для создания единого внешнего вида веб-сайта; или официальная форма агентства, которую должны заполнить сотрудники или представители общественности.
Учебные или обучающие материалы. Примеры: интерактивные онлайн-курсы обучения; курсы самообучения; образовательные вебинары; другие форматы образовательных презентаций; и вспомогательные материалы для такой деятельности, включая электронные рабочие листы, учебные пособия и тесты.
Контент интрасети выполнен в виде веб-страницы. Примеры: страница интрасети со списком файлов для загрузки; общие календари; внутренний локатор сотрудников; или другие веб-страницы в формате HTML, распространяемые внутри компании через интранет агентства.В эту категорию не входят файлы, распространяемые через интранет агентства, которые не относятся к одной или нескольким из восьми категорий, указанных выше.
ПРИМЕЧАНИЕ. Исключением является то, что NARA не несет ответственности за исправление записей, отправленных им другими агентствами.
См. В Разделе E205 конкретные технические положения, применимые к электронному контенту, подпадающему под одну из вышеперечисленных категорий.
Это руководство было разработано Рабочей группой по переходу на стандарты федерального правительства США, пересмотренной 508.В число участников входят Практикующее сообщество Федерального совета директоров по информационным технологиям США, Совет по доступу США и Администрация общих служб.
Пересмотрено / обновлено: мая 2018
Архитектура
, штат Нью-Йорк: требования к лицензии
Общее | Сборы | Частичное Возврат | Образование Требования | Опыт Требования | Экзамен Требования | Документация Требуется для получения лицензии или ограниченного разрешения (в зависимости от подхода)
Общие требования
Для любого использования титула «Архитектор» в штате Нью-Йорк требуется лицензирование.Чтобы использовать эту лицензию для практики, вы также должны быть зарегистрированы. в штате Нью-Йорк.
Чтобы иметь лицензию архитектора в штате Нью-Йорк, вы должны:
иметь хорошие моральные качества
быть не моложе 21 года;
соответствует требованиям образования;
соответствуют требованиям к опыту; и
соответствует требованиям экспертизы.
Вы должны подать заявление на получение лицензии (форма 1) вместе с соответствующей платой за лицензию и первую регистрацию в Офис профессий.Вы также должны иметь любые другие указанные формы, отправленные в Управление профессий по адресу, указанному в каждой форме. Вы несете ответственность за дальнейшие действия с любым, кого вы попросили прислать нам материал.
Особые требования к лицензированию содержатся в Разделе 8, статье 147, Раздел 7304 Закона об образовании Нью-Йорка и часть 69 Закона об образовании Регламент Уполномоченного.
Вам также следует прочитать общие информация о лицензировании применима ко всем профессиям.
Комиссии
Комиссия зависит от того, какой подход вы выберете:
Подход Лицензионный сбор
Лицензирование через лицензионную экспертизу NCARB; Поддержка лицензии в другой юрисдикции или сертификата NCARB $ 377
Десять лет законной практики в качестве собственного принципала архитектурная фирма, не обращаясь к NCARB экзамен $ 587
Ограниченное разрешение на работу над конкретным проектом в Новом York, если у вас нет постоянного бизнеса или вы не житель штата $ 347
Размер комиссии может быть изменен.Плата устанавливается по закону, когда ваше заявление получен (если комиссия не увеличена задним числом). Вам будет выставлен счет за разницу, если пошлины были увеличены.
Наличные деньги не отправлять.
Если вы подаете заявку на лицензию в электронном виде с помощью онлайн-приложения для получения лицензии, вам необходимо будет заплатить кредитной картой.
Другие платежи должны производиться личным чеком или денежным переводом в Департамент образования штата Нью-Йорк.Ваш аннулированный чек — это ваша квитанция.
Отправьте все необходимые формы и сборы по адресу, указанному в форме.
ПРИМЕЧАНИЕ. Платеж отправлен из-за пределов США. Штаты должны быть внесены чеком или траттой на банк США и в Валюта США; платежи, отправленные в любой другой форме, не будут принято и будет возвращено.
Частичный возврат
Лица, отозвавшие заявку на лицензию, могут быть право на частичное возмещение.
Для процедуры отзыва заявки обращайтесь в отдел архитектуры по электронной почте [email protected] или по телефону 518-474-3817 доб. 250 или по факсу 518-402-5354.
Государственный департамент образования не несет ответственности ни за какие сборы за стороннее тестирование или проверку учетных данных агентство.
Если вы отзовете заявку, получите возврат, а затем решите обратиться за лицензией штата Нью-Йорк позже, вы будет считаться новым заявителем, и вам потребуется для оплаты лицензионных и регистрационных сборов и соблюдения лицензионных требований требования, действующие на момент повторного обращения.
Требования к образованию
Право на получение лицензии основывается на сочетании образования и опыта, за которые присуждаются кредитные единицы. Кредит, присуждаемый за образование, определяет необходимое количество единиц опыта, где одна единица опыта равна одному году. Ваше сочетание образования и опыта должно составлять не менее 12 единиц, как определено Департаментом.
единиц, присвоенных каждой образовательной категории ниже, — это максимум, который Департамент может предоставить.После оценки степени или успешно завершенных курсов Департамент может предоставить меньше единиц. За исключением категорий E и F, кредиты разных категорий не могут быть объединены; кредит определяется высшим достигнутым уровнем профессионального образования. Категория E может быть объединена с категориями, отличными от A, если это определено Департаментом; Категория F может быть объединена с категорией A только в том случае, если кандидат имеет степень бакалавра архитектуры по программе, аккредитованной NAAB, и степень магистра архитектуры.
Категория A:
Первая профессиональная степень по программе, аккредитованной Национальным архитектурным советом по аккредитации (NAAB)
Максимальный предоставленный кредит: 9 единиц
Категория B:
Первая профессиональная степень по программе, не аккредитованной NAAB
Максимальный размер предоставленного кредита: 8 единиц
Категория C:
Частичное завершение аккредитованной программы NAAB: 2 единиц кредита за каждый завершенный год (максимум 7 кредитов)
Четырехлетняя предпрофессиональная степень в области архитектуры (примечание : не все программы подходят; программа должна соответствовать определенным критериям, установленным Департаментом) или иностранный эквивалент
Максимальное количество предоставленных кредитов: 7 единиц
Если полный учебный план программы, аккредитованной NAAB, был завершен но степень не присваивалась, максимум 8 единиц могут позволено, разрешено.
Примечание. В этой и следующих категориях «один год «означает эквивалент одного учебного года очное обучение.
Категория D:
Дипломная или послесредняя курсовая работа по архитектурной профессии
Максимальный размер предоставленного кредита: 5 единиц
Категория E:
Степень магистра архитектурной профессии по присуждение степени по программе, не аккредитованной NAAB, в зависимости от категории первая степень
Максимальный предоставленный кредит: 1 единица
Категория F:
Вторая профессиональная степень в области архитектуры
Максимальный размер предоставленного кредита: 1 единица
Категория G:
Дипломная или послевузовская курсовая работа по предмету, не связанному с архитектурой
Максимальный предоставленный кредит: 2 единицы
Категория H:
Дипломная или послесредняя курсовая работа по технической программе, связанной с архитектурой
Максимальный предоставленный кредит: 4 единицы
Требования к опыту
Обратите внимание: в штате Нью-Йорк существуют определенные требования к опыту, которые отличаются от требований NCARB.Вы обязаны прочитать и понять требования Нью-Йорка к опыту.
Документация о завершении программы развития стажеров (IDP) требуется как часть компонента опыта. В профессиональная степень НЕ требуется. Обратите внимание, что если вы не закончили программу, аккредитованную NAAB, Совет штата больше не устанавливает даты получения права на участие в программе IDP по состоянию на 31 мая 2011 г. Вы должны подать заявление непосредственно в NCARB, чтобы начать регистрацию в Совете NCARB.
Кандидаты, желающие получить лицензию в штате Нью-Йорк путем одобрения также должны пройти критерии обучения IDP, если дата первоначальная лицензия выдается 1 сентября 1999 г. или позднее.
Опыт работы по очной форме обучения, в т.ч. время отпуска, ночи и выходные не будут учитываться в кредит. Тем не менее, некоторая заслуга может быть присуждена, если время приняты для завершения программы была продлена, потому что вы были работа на должности, соответствующей описанию в категориях I и J ниже.
Весь опыт должен быть удовлетворительным по объему и характеру. в Правление. Совет определяет размер кредита для быть награжденным. При определении кредита на опыт, полученный в Категория J, качество и характер опыта будут сравниваться к тому, что получило архитектурное бюро, занимающееся разнообразными практика и любой приобретенный опыт должны быть законными. Правление предоставит пропорциональный кредит за неполный рабочий день. Работа.
Обратите внимание: опыт, полученный на любой работе в качестве консультанта или подрядчика, как правило, не учитывается при требованиях к опыту для получения лицензии в штате Нью-Йорк. Если у вас есть опыт работы консультантом или подрядчиком, попросите своего руководителя направить письмо в Государственный совет по архитектуре с изложением вашей роли и обязанностей по проектам и того, насколько полученный опыт был законным по своей природе.
Категория I:
Одна кредитная единица на каждый год разнообразного опыта в соответствующих архитектурных работах под непосредственным руководством законно практикующий архитектор
Максимальный предоставленный кредит: 12 единиц.Если ваш опыт, относящийся к Категории I, произошел во время работы в архитектурной фирме, расположенной в Нью-Йорке, или в организации за пределами штата, предлагающей архитектурные услуги в Нью-Йорке, имейте в виду, что только определенные организации, у которых есть текущие документы, могут законно предлагать архитектурные услуги. в Нью-Йорке. К ним относятся:
ИП, где ИП является зарегистрированным архитектором в Нью-Йорке
Профессиональное партнерство, где все партнеры являются зарегистрированными архитекторами в Нью-Йорке
Корпорация профессиональных услуг (ПК)
Design Professional Service Corporation (DPC)
Общество с Ограниченной Ответственностью Профессиональных Услуг (PLLC)
Зарегистрированное товарищество с ограниченной ответственностью (ТОО)
Старая корпорация
За некоторыми исключениями, это единственные организации, уполномоченные предоставлять или предлагать предоставлять архитектурные услуги в Нью-Йорке.Деловым корпорациям, компаниям с ограниченной ответственностью, профессиональным ассоциациям (PA) и компаниям с ограниченной ответственностью (LTD) не разрешается предлагать архитектурные услуги в Нью-Йорке. См. Этот документ для получения более подробной информации о допустимых юридических лицах.
Примечания:
Поступающим в категории А — не менее восьми лет обучения и опыт необходим для получения 12 единиц кредита.
соискателей с зачетными баллами по категориям A и F должны задокументировать как минимум две единицы опыта в I категории.
Кандидаты в категории C должны иметь в минимум четыре единицы опыта в Категории I.
Соискателей в Категории D, G и H должны иметь большой опыт в I категории.
Категория J:
Одна кредитная единица на каждый год разнообразного опыта в соответствующей работе, связанной с архитектурой
Максимальный предоставленный кредит: 5 единиц
Сюда могут входить следующие работы:
кабинет инженера
Государственное агентство, связанное с архитектурной практикой
офис (или поле) подрядчика
смежная дисциплина проектирования, e.г., ландшафтная архитектура
преподает необходимые курсы в архитектурном бюро, аккредитованном NAAB. программа (кредит основан на пропорции полного учебная нагрузка).
проводит или участвует в структурированном исследовании по архитектурным проблемам, завершившимся докладом, предметом на утверждение Правления. Требуется дополнительная документация.
Требования к экзаменам
Изменения в Часть 69.2
Попечительский совет штата Нью-Йорк одобрил нормативные изменения к Части 69.2 Постановления Уполномоченного по образованию, вступившей в силу 10 ноября 2010 г., в отношении удержания зачетных единиц для отделов экзаменов на регистрацию архитекторов (ARE), принятых до 1 января 2006 г. Кандидаты, сдавшие раздел ARE до 1 января 2006 г., сохраняют зачет по этому экзаменационному отделу до 30 июня 2014 г. включительно. После 30 июня 2014 г. кандидаты теряют зачет по экзаменационным подразделениям, сданным до 1 января 2006 г. .Эта часть нормативных изменений не влияет на текущие пятилетние циклы для подразделений ARE, принятые 1 января 2006 г. или позднее. Щелкните здесь, чтобы просмотреть измененные Положения Уполномоченного по образованию, часть 69.2.
Стажеры-архитекторы могут начать регистрацию архитектора Экзамен (ARE), если стажер получил степень (бакалавр архитектуры или магистра архитектуры) от национального Программа аккредитации Architectural Accrediting Board (NAAB), OR имеет сочетание образования и опыта, равного степени из аккредитованной программы NAAB, всего 9 из 12 необходимых единиц для лицензирования.
Обращаем ваше внимание, что документация, поставляемая в Государственное образование Отделение с целью досрочного зачисления в АРЭ май быть неофициальным или в краткой форме. Департамент сделает окончательные определения, связанные с предоставлением архитектурного лицензия при подаче официальной документации, в том числе, но не ограничиваясь этим, образование, опыт и экзамены документация.
NCARB также требует, чтобы кандидат начал регистрацию в Совете. до поступления в ARE.
Для кандидатов со степенью по аккредитованной программе NAAB (Только BArch или MArch)
Кандидаты должны подать заявление штата Нью-Йорк на Лицензирование (Форма 1) и соответствующий сбор за лицензию и первую регистрацию в Департамент образования штата Нью-Йорк.Пожалуйста укажите в своей Форме 1, что вы хотите сдать ARE одновременно с IDP.
Кроме того, кандидаты должны начать запись в Совет с Национальный совет архитектурных регистрационных комиссий (NCARB) и попросить NCARB передать краткое изложение записи. Отчет в Совет по архитектуре штата Нью-Йорк. Чтобы начать регистрацию Совета, посетите веб-сайт NCARB по адресу www.ncarb.org/ .
Для кандидатов БЕЗ диплома по аккредитованной программе NAAB, И кто учился в колледже / университете США
Если вы закончили учебу, обратите внимание на следующее:
Если стажер не имеет диплома аккредитованного NAAB программа, закончила колледж / университет США и хотите начать принимать ARE одновременно с IDP, отправьте Заявление на получение лицензии (Форма 1) и соответствующий сбор за лицензию и первый регистрация в Департаменте образования штата Нью-Йорк.Пожалуйста укажите в своей Форме 1, что вы хотите сдать ARE одновременно с IDP.
Кроме того, кандидаты должны начать запись в Совет с NCARB и попросить NCARB передать краткое изложение записи. Отчет в Совет по архитектуре штата Нью-Йорк. Чтобы начать отчет Совета, посетите веб-сайт NCARB по адресу www.ncarb.org/.
Наконец, кандидаты должны будут документально подтвердить приемлемые контролируемые опыт после их образования.Количество опыта требуется, зависит от характера образования. Кандидатам следует попросить своего руководителя представить полностью заполненная форма об опыте соискателя (Форма 4) за каждый период стажа желают Правление рассматривать. Обратите внимание, что определенная доля общий необходимый опыт должен быть получен в рамках непосредственный надзор законно практикующего архитектора в разнообразной обстановке.
Если вы НЕ закончили обучение, см. следующий:
Если стажер не имеет диплома аккредитованного NAAB программа, ПОСЕТИЛАСЬ, НО НЕ закончила из колледжа / университета США и хотел бы начать ARE одновременно с IDP, подайте заявку на Лицензирование (Форма 1) и соответствующий сбор за лицензирование и первая регистрация в образовательном учреждении штата Нью-Йорк Отделение.Пожалуйста, укажите в своей Форме 1, что вы хотите использовать ARE одновременно с IDP.
Кроме того, кандидаты должны начать запись в Совет с NCARB и попросить NCARB передать сводный отчет о записи в Совет по архитектуре штата Нью-Йорк. Чтобы начать отчет Совета, посетите веб-сайт NCARB по адресу www.ncarb.org/.
Кандидаты должны предоставить стенограмму для неофициальной и предварительная проверка их образовательного статуса в чтобы определить их право на участие в программе ARE.Пожалуйста обратите внимание, что этот обзор не является официальным и предназначен только для установления вступление кандидата в АРЭ.
Наконец, кандидаты должны будут документально подтвердить приемлемые контролируемые опыт после их образования. Количество опыта требуется, зависит от характера образования. Кандидатам следует попросить своего руководителя представить полностью заполненная форма об опыте соискателя (Форма 4) за каждый период стажа желают Правление рассматривать.Обратите внимание, что определенная доля общий необходимый опыт должен быть получен в рамках непосредственный надзор законно практикующего архитектора в разнообразной обстановке.
Для кандидатов БЕЗ диплома по аккредитованной программе NAAB, И которые закончили ЗАРУБЕЖНЫЙ колледж / университет
Обратите внимание: штат Нью-Йорк проводит собственную оценку кандидатов, получивших образование за рубежом, через Бюро сравнительного образования.Штат Нью-Йорк не требует и не принимает оценку EESA.
Если стажер не имеет диплома аккредитованного NAAB программа, окончила зарубежный колледж / университет, и хотел бы начать принимать ARE одновременно с IDP, подать заявку на получение лицензии (форма 1) и соответствующий сбор за лицензию и первую регистрацию в Департамент образования штата Нью-Йорк.Пожалуйста укажите в своей Форме 1, что вы хотите сдать ARE одновременно с IDP.
Кроме того, кандидаты должны начать запись в Совет с NCARB и попросить NCARB передать сводный отчет о записи в Совет по архитектуре штата Нью-Йорк. Чтобы начать отчет Совета, посетите веб-сайт NCARB по адресу www.ncarb.org/.
Кандидаты, не являющиеся гражданами США, должны предоставить стенограмму, диплом и переведенные копии как для неформальной, так и для предварительной проверка их образовательного статуса, чтобы определить их право на участие в программе ARE.Обратите внимание, что это обзор не является официальным и предназначен только для установления вход в АР. Иностранные кандидаты пройдут формальный обзор Бюро сравнительного образования Департамента впоследствии. Всем иностранным кандидатам рекомендуется начать процесс обзора образования с нашим Бюро Сравнительное образование как можно скорее.
Наконец, кандидаты должны будут документально подтвердить приемлемые контролируемые опыт после их образования.Количество опыта требуется, зависит от характера образования. Кандидаты их руководитель должен подать полностью оформленную заявку Форма опыта (Форма 4) за каждый период стажа желают Правление рассматривать. Обратите внимание, что определенная доля общий необходимый опыт должен быть получен в рамках непосредственный надзор законно практикующего архитектора в разнообразной обстановке.
Департамент образования штата Нью-Йорк определяет ваше право на участие в программе на основе рекомендаций по образованию и опыту, перечисленных выше. Вы будете уведомлены в письменной форме о вашем праве на участие в программе Государственный совет по архитектуре. Если есть право, компания, которая проводит обследование, вы будете уведомлены, и вам следует получить от них пакет информации, который позволит вы можете запланировать различные разделы экзамена.Если не соответствует требованиям, вы будете уведомлены о невыполненных требованиях.
Вам не нужно планировать все разделы экзамена в то же время. Вы будете платить за подразделения, которые хотите попробуйте в то время, когда вы их планируете.
Для получения информации о текущих сборах за экзамен свяжитесь с NCARB. в:
NCARB
Suite 700K
1801 K. Street, N.W.
Вашингтон, округ Колумбия 20006
Телефон 202-783-6500
Факс 202-783-0290
Электронная почта [email protected]
Интернет www.ncarb.org
Государственный совет сообщит вам о результатах экзамена. если ты провалить дивизию, вы должны подождать шесть месяцев, прежде чем пытаться это снова. NCARB автоматически уведомит вас, когда вы снова имеет право принять это подразделение.
Разумные условия тестирования
Если у вас есть инвалидность и вам может потребоваться разумное обследование помещения для обследования отметьте в соответствующем квадрате в пункте 16 Формы заявки на выдачу лицензии (Форма 1) на укажите, есть ли у вас:
нужен запрос на разумные приспособления к тестированию форма
уже получили запрос на разумное тестирование Форма размещения из Управления профессий
уже отправили ваш запрос на разумное тестирование Форма размещения и необходимая сопроводительная документация в Управление профессий
Утверждение вашего запроса на разумные приспособления для тестирования это совместный процесс между Офисом профессий и NCARB, и своевременное представление подтверждающей документации поможет избежать задержек в рассмотрении вашего запроса.
Если у вас есть запрос на разумные приспособления к тестированию форму и соответствующую сопроводительную документацию, отправьте прямо на:
Офис профессий
Бюро профессионалов Экзамены
89 Вашингтон-авеню
Олбани, Нью-Йорк 12234-1000.
Документация по разумным приспособлениям обычно включает письмо от соответствующего поставщика медицинских услуг, который поставил диагноз и / или лечили вас, указывая характер и степень инвалидность, предлагаемые условия проживания, обоснование разумные приспособления и, если применимо, типы жилья, сделанного для вас в прошлом.Для дополнительной информации относительно разумных приспособлений, свяжитесь с Бюро Профессиональные экзамены по адресу [email protected] или звоните 518-474-3817 доб. 290 или по факсу 518-473-8577.
Документация, необходимая для получения лицензии или ограниченное разрешение (в зависимости от подхода)
Все соискатели лицензии должны предоставить Форму 1 — Заявление на получение лицензии и соответствующий сбор за лицензию и первую регистрацию.Все заявители на получение ограниченного разрешения должны подать Форму 5 — Заявление на получение ограниченного разрешения для архитектора-нерезидента и ограниченный сбор за разрешение в размере 347 долларов США.
Следующие формы также должны быть отправлены, если:
У вас нет лицензии и вы приняли ARE:
После успешного прохождения IDP, иметь NCARB отправьте свой отчет о совете IDP для оценки Совет по архитектуре штата Нью-Йорк.
Дополнительно могут потребоваться следующие формы:
Форма 2 — Сертификат о профессиональном образовании — требуется на все иностранное образование и может потребоваться для других
Форма 3 — Подтверждение выдачи лицензии за пределами штата, регистрация и / или экзамен — ТОЛЬКО если какие-либо разделы экзамена были переданы в другую юрисдикцию
Форма 4 — Опыт работы кандидата, так что определение может быть выполнено, если требования к образованию / опыту для лицензирования были выполнены
ИЛИ
Вы имеете лицензию в другой юрисдикции и соответствуете одобрению требования:
Форма 2 — Аттестация о профессиональном образовании
Форма 3 — Подтверждение наличия лицензии за пределами штата, Регистрация и / или экзамен
Форма 4 — Опыт работы соискателя (если NCARB Протокол Совета не предоставляется)
Протокол Совета IDP (при первоначальной лицензии 01.09.99)
3 рекомендательных письма, по 1 из 3 лицензированных и зарегистрированных архитекторов, что свидетельствует о том, что вы на законных основаниях работали архитектором для не менее 5 из последних 7 лет — ТОЛЬКО если вы прошли только профессиональный экзамен, который применялся до 1983 года.Убедитесь, что 3 архитектора указали этот язык в своем письме.
ИЛИ
У вас есть сертификат NCARB (лицензия в другой юрисдикции):
Свяжитесь с NCARB напрямую по телефону 202-783-6500 или www.ncarb.org и попросите, чтобы ваш Протокол Совета был отправлен в Новую Совет по архитектуре штата Йорк
Форма 2 — Сертификат о профессиональном образовании (только если вы получили иностранное образование без профессиональной степени по аккредитованной программе NAAB)
ИЛИ
У вас 10 лет юридической практики:
3 рекомендательных письма — по одному от 3 архитекторов обоснование законной практики за пределами Нью-Йорка на необходимый минимум 10 лет в качестве принципала собственной фирмы
Форма 3 — Подтверждение наличия лицензии за пределами штата, Регистрация и / или экзамен — Для сертификации от первоначального лицензирующего органа
Если вы подходите, требуется практический экзамен.
ИЛИ
Вы подаете заявление на получение ограниченного разрешения:
Форма 5 — Заявление на получение ограниченного разрешения для архитектора-нерезидента.
Оплатить сбор за ограниченное разрешение в размере 347 долларов.
Отправить форму 3 — Подтверждение лицензии за пределами штата, Регистрация и / или экспертиза в лицензирующем органе, выдавшем вашу лицензию и печать которого вы будете использовать в проекте, для которого будет выдано ограниченное разрешение.Форма 3 должна быть подана лицензирующим органом непосредственно в Департамент. Форма НЕ ПРИНИМАЕТСЯ, если она отправлена вами.
Отправьте форму 4L — Аттестация законной практики за пределами штата Нью-Йорк в качестве архитектора трем лицензированным и зарегистрированным архитекторам, которые подтвердят вашу законную практику. Эти архитекторы ДОЛЖНЫ подать форму 4L непосредственно в Департамент. Форма НЕ ПРИНИМАЕТСЯ, если она отправлена вами.
Классификация боли, дискомфорта или дистресса | Исследования и экономическое развитие
Для тех исследований Категории E, для которых альтернативные протоколы считаются необходимыми, пилотное исследование должно быть очерчено и подробно описано в форме основного экспериментального протокола с подробным описанием исследования.Как правило, такие исследования проводятся и завершаются до начала официально предлагаемых исследований категории E. Затем результаты таких пилотных исследований могут быть оценены и использованы для обоснования исследований категории E или для изменения протоколов исследований категории E.
Информация, необходимая в разделе категории E заявки на уход за животными
1. Объяснение процедур : Должно быть предоставлено объяснение процедур, вызывающих боль или страдание у исследуемых животных, и обоснование отказа от использования соответствующих анестетиков, анальгетиков или транквилизаторов.Эта информация должна быть сообщена в USDA, будет доступна в USDA в соответствии с Законом о свободе информации и может быть общедоступной через Интернет через веб-сайт USDA.
2. Рассмотрение альтернатив : Если какие-либо процедуры попадают в Классификацию E Министерства сельского хозяйства США, вызывая у животных более чем кратковременную или легкую боль или беспокойство, опишите ваше рассмотрение альтернатив и ваше решение, что альтернативы недоступны. Обозначьте методы и источники баз данных, используемые при поиске.
3. Ссылки на базы данных : Ссылки на базы данных должны включать в себя базы данных, в которых проводился поиск, дату поиска, охватываемый период и используемые ключевые слова. Альтернативы включают методы, которые:
(1) существующие тесты за счет минимизации стресса животных,
(2) сокращение количества животных, необходимых для эксперимента, или
(3) замена использования целого животного на in vitro или другие тесты.
Когда продукция асцита используется для выработки антител, необходимо обосновать, почему нельзя использовать системы in vitro .
ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны подтвердить, что не было найдено действительной альтернативы каким-либо описанным процедурам, которые могут вызвать не только кратковременную боль или страдание, облегчение или нет.
4. Метод эвтаназии или утилизации животных по окончании исследования : Укажите предлагаемый метод эвтаназии. Если используется химическое средство, укажите дозировку и способ введения. Если методы эвтаназии включают те, которые не рекомендуются Руководством AVMA по эвтаназии 2013 г. (e.g., обезглавливание или смещение шейки матки без анестезии), предоставить научное обоснование необходимости использования таких методов.
Дополнительные требования к отчетности для исследований категории E
Дополнительные требования к отчетности будут применяться ко всем протоколам ухода / использования животных, которые включают обозначение категории E боли / дистресса (как для обозначения для всего исследования, так и для конкретного эксперимента / фазы исследования). периодически информировать IACUC о результатах экспериментов и любых возможных намеренных / непреднамеренных последствиях, влияющих на здоровье / благополучие животных.Это послужит основой для диалога между ИП и Комитетом о том, как решать и решать проблемы здоровья или благополучия животных по мере их возникновения во время экспериментов.
ORPI будет запрашивать у исследователей отчеты с интервалом в 90 календарных дней до завершения исследования / фазы исследования. Отчеты должны быть представлены не позднее 90-дневной отметки. Информация о требованиях к отчетности и сроках будет указана в письме с подтверждением первоначального утверждения протокола. Первоначальный 90-дневный отчетный период будет установлен к дате первоначального утверждения; последующие отчеты будут поступать каждые 90 дней.
Содержимое для включения в 90-дневный отчет
Отчет должен кратко охватывать следующее:
Общее количество животных, использованных на сегодняшний день;
Краткое изложение экспериментальных результатов / исходов на данный момент;
Краткое изложение результатов для здоровья животных, в частности, любых неожиданных или неблагоприятных событий, ставящих под угрозу здоровье / благополучие животных сверх ожидаемых; и
Собственная интерпретация результатов / исходов исследователем.
Поскольку требуется информация о здоровье животных, настоятельно рекомендует , чтобы ИП проконсультировались с лечащим ветеринаром во время подготовки отчета, чтобы убедиться, что сообщаемые результаты по здоровью животных соответствуют наблюдениям ветеринаров и персонала по уходу за животными.
Если эксперименты еще не начались в течение отчетного периода, отчет все равно требуется. ИП должен просто указать, что эксперименты еще не начались, и указать предполагаемые временные рамки для начала экспериментов.
Все отчеты должны быть представлены в ORPI, который направит отчет в IACUC для рассмотрения. Для получения дополнительной информации см. Политику «Требования к отчетности: протоколы с использованием пилотных исследований, отнесенные к категории E боли / дистресса USDA».
Что такое электронная коммерция? Определение и значение
Электронная коммерция (электронная коммерция) — это покупка и продажа товаров и услуг или передача денежных средств или данных по электронной сети, в первую очередь через Интернет.Эти бизнес-транзакции осуществляются как между бизнесом (B2B), между бизнесом и потребителем (B2C), между потребителем и потребителем или между потребителем и бизнесом. Термины электронная коммерция и электронный бизнес часто используются как синонимы. Термин e-tail также иногда используется в отношении транзакционных процессов, которые составляют розничные онлайн-покупки.
В последнее десятилетие широкое использование платформ электронной коммерции, таких как Amazon и eBay, способствовало значительному росту онлайн-торговли. В 2007 году на электронную торговлю приходилось 5.1% от общего объема розничных продаж; в 2019 году электронная коммерция составила 16,0%.
Как работает электронная коммерция?
Электронная коммерция осуществляется через Интернет, где покупатели могут получить доступ к интернет-магазину для просмотра и размещения заказов на продукты или услуги через свои собственные устройства.
По мере размещения заказа веб-браузер покупателя будет обмениваться данными с сервером, на котором размещен веб-сайт интернет-магазина. Данные, относящиеся к заказу, затем будут ретранслироваться на центральный компьютер, известный как менеджер заказов, а затем перенаправлены в базы данных, которые управляют уровнями запасов, торговую систему, которая управляет платежной информацией (с использованием таких приложений, как PayPal), и банковский компьютер. прежде чем вернуться к менеджеру заказов.Это необходимо для того, чтобы убедиться, что товарные запасы магазина и средства клиентов достаточны для обработки заказа. После подтверждения заказа менеджер заказов уведомит веб-сервер магазина, который затем отобразит сообщение, уведомляющее покупателя об успешной обработке его заказа. Затем менеджер заказов отправляет данные заказа на склад или в отдел выполнения, чтобы продукт или услуга были успешно отправлены клиенту. На этом этапе покупателю могут быть отправлены материальные и / или цифровые продукты или может быть предоставлен доступ к услуге.
Платформы, на которых размещаются транзакции электронной торговли, могут включать в себя онлайн-торговые площадки, на которые продавцы просто подписываются, например Amazon.com; инструменты «программное обеспечение как услуга» (SaaS), позволяющие клиентам «арендовать» инфраструктуру интернет-магазина; или инструменты с открытым исходным кодом, которые компании могут использовать для управления собственными разработками.
Типы электронной коммерции
Бизнес для бизнеса (B2B) Электронная коммерция относится к электронному обмену продуктами, услугами или информацией между предприятиями, а не между предприятиями и потребителями.Примеры включают в себя онлайн-каталоги и веб-сайты обмена продуктами и поставками, которые позволяют предприятиям искать продукты, услуги и информацию и инициировать транзакции через интерфейсы электронных закупок.
В 2017 году Forrester Research прогнозировала, что к 2021 году рынок электронной коммерции B2B в США превысит 1,1 триллиона долларов, что составит 13% всех продаж B2B в стране.
Business-to-consumer (B2C) — это розничная часть электронной коммерции в Интернете. Это когда предприятия продают товары, услуги или информацию напрямую потребителям.Этот термин был популярен во время бума доткомов в конце 1990-х, когда интернет-магазины и продавцы товаров были в новинку.
Сегодня в Интернете существует бесчисленное множество виртуальных магазинов и торговых центров, в которых продаются все виды потребительских товаров. Самый известный пример таких сайтов — Amazon, доминирующий на рынке B2C.

Потребитель-потребитель (C2C) — это тип электронной коммерции, в которой потребители обмениваются продуктами, услугами и информацией друг с другом в режиме онлайн.Эти транзакции обычно проводятся через третью сторону, которая предоставляет онлайн-платформу, на которой выполняются транзакции.
Интернет-аукционы и тематические объявления — два примера платформ C2C, причем eBay и Craigslist являются двумя из самых популярных из этих платформ. Поскольку eBay — это бизнес, эту форму электронной коммерции можно также назвать C2B2C — потребитель-бизнес-потребитель.
Consumer-to-business (C2B) — это тип электронной коммерции, при которой потребители делают свои продукты и услуги доступными в Интернете, чтобы компании могли делать ставки и покупать.Это противоположность традиционной коммерческой модели B2C.
Популярным примером платформы C2B является рынок, на котором продаются бесплатные фотографии, изображения, мультимедийные материалы и элементы дизайна, такие как iStock. Другой пример — это доска объявлений о вакансиях.
Бизнес-администрирование (B2A) относится к транзакциям, проводимым онлайн между компаниями и государственными органами или государственными органами. Многие ветви власти так или иначе зависят от электронных услуг или продуктов, особенно когда речь идет о юридических документах, реестрах, социальном обеспечении, налоговой отчетности и занятости.Компании могут предоставлять их в электронном виде. Услуги B2A значительно выросли в последние годы, поскольку были сделаны инвестиции в возможности электронного правительства.
От потребителя к администрации (C2A) относится к транзакциям, проводимым онлайн между отдельными потребителями и государственной администрацией или государственными органами. Правительство редко покупает товары или услуги у граждан, но люди часто используют электронные средства в следующих областях:
Образование. Распространение информации, дистанционное обучение / онлайн-лекции и т. Д.
Социальное обеспечение. Распространение информации, осуществление платежей и т. Д.
Налоги. подача налоговых деклараций, осуществление платежей и т. Д.
Здоровье. Запись на прием, предоставление информации о заболеваниях, оплата медицинских услуг и т. Д.
Мобильная электронная коммерция (M-commerce) — это набирающий популярность тип электронной коммерции, который включает транзакции онлайн-продаж, совершаемые с помощью мобильных устройств, таких как смартфоны и планшеты.Мобильная коммерция включает в себя мобильные покупки, мобильный банкинг и мобильные платежи. Мобильные чат-боты также предоставляют предприятиям возможности электронной коммерции, позволяя потребителям совершать транзакции с компаниями посредством голосовых или текстовых разговоров.
Преимущества и недостатки электронной коммерции
Преимущества электронной коммерции включают ее круглосуточную доступность, скорость доступа, широкую доступность товаров и услуг для потребителей, легкую доступность и международный охват.
Наличие. Помимо отключений или планового технического обслуживания, сайты электронной коммерции доступны круглосуточно, что позволяет посетителям просматривать и делать покупки в любое время. Обычные предприятия обычно открываются на определенное количество часов, а в определенные дни могут даже полностью закрываться.
Скорость доступа. В то время как покупатели в обычном магазине могут задерживаться из-за толпы, сайты электронной коммерции работают быстро, что определяется соображениями вычислительной мощности и пропускной способности как на потребительских устройствах, так и на сайтах электронной коммерции.Страницы продуктов и корзины покупок загружаются за несколько секунд или меньше. Транзакция электронной торговли может состоять из нескольких щелчков мышью и длиться менее пяти минут.
Широкая доступность. Первым слоганом Amazon был «Самый большой книжный магазин Земли». Они могли сделать это заявление, потому что они были сайтом электронной коммерции, а не физическим магазином, в котором каждая книга должна была храниться на своих полках. Электронная коммерция позволяет брендам предлагать широкий спектр товаров, которые затем отправляются со склада после совершения покупки.Клиенты, скорее всего, будут более успешны в поиске того, что им нужно.
Легкий доступ. Покупатели, совершающие покупки в обычном магазине, могут с трудом определить, в каком проходе находится конкретный продукт. В электронной коммерции посетители могут просматривать страницы категорий продуктов и использовать функцию поиска по сайту, чтобы сразу найти продукт.
Международный охват. Обычные предприятия продают товары покупателям, которые физически посещают их магазины. С помощью электронной коммерции предприятия могут продавать товары любому покупателю, имеющему доступ в Интернет.Электронная коммерция может расширить клиентскую базу бизнеса
Более низкая стоимость. компаний, занимающихся электронной коммерцией, избегают затрат, связанных с физическими магазинами, таких как аренда, инвентарь и кассы, хотя они могут понести расходы на доставку и складские расходы.
Персонализация и рекомендации по продуктам. Сайты электронной коммерции могут отслеживать историю просмотров, поиска и покупок посетителей. Они могут использовать эти данные, чтобы представить полезные и персонализированные рекомендации по продуктам и получить ценную информацию о целевых рынках.Примеры включают разделы страниц продуктов Amazon с пометками «Часто покупаются вместе» и «Клиенты, которые просматривали этот товар, также просматривали».
Предполагаемые недостатки электронной коммерции включают иногда ограниченное обслуживание клиентов, невозможность увидеть или потрогать продукт перед покупкой и время ожидания доставки продукта.
Ограниченное обслуживание клиентов. Если у покупателя есть вопрос или проблема в обычном магазине, он или она может обратиться за помощью к клерку, кассиру или менеджеру магазина.В магазине электронной коммерции обслуживание клиентов может быть ограничено: сайт может оказывать поддержку только в определенные часы дня, или звонок по номеру телефона службы поддержки клиентов может удерживать клиента.
Невозможно потрогать или увидеть. Хотя изображения на веб-странице могут дать хорошее представление о продукте, это отличается от восприятия его «напрямую», такого как воспроизведение музыки через динамики, оценка качества изображения на экране телевизора или примерка рубашки или платья. Электронная коммерция может побудить потребителей получать продукты, которые отличаются от их ожиданий, что приводит к возврату.В некоторых случаях покупатель несет бремя затрат на доставку возвращенного товара розничному продавцу.
Время ожидания. Если покупатель видит в магазине понравившийся ему товар, покупатель платит за него и идет с ним домой. В электронной коммерции есть время ожидания доставки товара на адрес покупателя. Хотя окна доставки сокращаются, поскольку доставка на следующий день сейчас является обычным явлением, она не происходит мгновенно.
Безопасность. Квалифицированные хакеры могут создавать аутентично выглядящие веб-сайты, утверждающие, что продают хорошо известные продукты.Вместо этого сайт отправляет клиентам фальшивые или имитационные версии этих продуктов — или просто собирает информацию о кредитных картах клиентов. Легальные сайты электронной коммерции также несут риск, особенно когда клиенты хранят информацию о своих кредитных картах у продавца, чтобы упростить будущие покупки. Если сайт продавца будет взломан, хакеры могут получить информацию о кредитных картах клиентов.
Приложения электронной коммерции
Электронная коммерция осуществляется с использованием различных приложений, таких как электронная почта, онлайн-каталоги и тележки для покупок, электронный обмен данными (EDI), протокол передачи файлов, веб-службы и мобильные устройства.Это включает в себя B2B-деятельность и информационную поддержку, например использование электронной почты для нежелательной рекламы, обычно рассматриваемой как спам, для потребителей и других потенциальных клиентов, а также рассылка электронных информационных бюллетеней подписчикам и SMS-сообщений на мобильные устройства. Сейчас все больше компаний пытаются привлечь потребителей напрямую в Интернете, используя такие инструменты, как цифровые купоны, маркетинг в социальных сетях и таргетированную рекламу.
Рост электронной коммерции вынудил ИТ-персонал выйти за рамки проектирования и обслуживания инфраструктуры и рассмотреть многочисленные аспекты, ориентированные на клиентов, такие как конфиденциальность и безопасность данных потребителей.При разработке ИТ-систем и приложений для электронной коммерции необходимо учитывать нормативные требования, касающиеся управления данными, правила конфиденциальности информации, позволяющей установить личность, и протоколы защиты информации.
Платформы и поставщики электронной коммерции
Платформа электронной коммерции — это инструмент, который используется для управления бизнесом электронной коммерции. Варианты платформы электронной коммерции существуют для клиентов, начиная от малых и заканчивая крупными предприятиями. Эти платформы электронной коммерции включают в себя онлайн-торговые площадки, такие как Amazon и eBay, для которых просто требуется регистрация учетных записей пользователей и практически полное отсутствие ИТ-внедрения.Другой моделью платформы электронной коммерции является SaaS, где владельцы магазинов могут подписаться на «аренду» пространства в облачной службе, которая не требует внутренней разработки или локальной инфраструктуры. Другие платформы электронной коммерции могут иметь форму платформ с открытым исходным кодом, для которых требуется среда хостинга (облачная или локальная), полная ручная реализация и обслуживание.
Вот несколько примеров торговых площадок электронной коммерции:
Amazon
eBay
Торговая площадка Walmart
Жевательный
Wayfair
Newegg
Алибаба
Etsy
Избыток
Ракутен
Поставщики, предлагающие услуги платформы электронной коммерции для клиентов, размещающих собственные сайты интернет-магазинов, включают:
Shopify
WooCommerce
Magento
Squarespace
BigCommerce
Эквид
Salesforce Commerce Cloud (варианты B2B и B2C)
Oracle SuiteCommerce
Правительственные постановления для электронной торговли
В Соединенных Штатах Федеральная торговая комиссия (FTC) и Совет по стандартам безопасности индустрии платежных карт (PCI) являются одними из основных агентств, регулирующих деятельность в области электронной торговли.FTC контролирует такие действия, как онлайн-реклама, контент-маркетинг и конфиденциальность клиентов, в то время как Совет по стандартам безопасности PCI разрабатывает стандарты и правила, в том числе соответствие стандарту безопасности данных PCI, в котором изложены процедуры надлежащей обработки и хранения финансовых данных потребителей.
Для обеспечения безопасности, конфиденциальности и эффективности электронной коммерции предприятия должны аутентифицировать бизнес-транзакции, контролировать доступ к ресурсам, таким как веб-страницы, для зарегистрированных или выбранных пользователей, шифровать сообщения и внедрять технологии безопасности, такие как Secure Sockets Layer и два- факторная аутентификация.
История электронной коммерции
Истоки электронной коммерции можно проследить до 1960-х годов, когда компании начали использовать EDI для обмена бизнес-документами с другими компаниями. В 1979 году Американский национальный институт стандартов разработал ASC X12 как универсальный стандарт, позволяющий предприятиям обмениваться документами через электронные сети.
После того, как в 1980-х годах количество отдельных пользователей, обменивающихся электронными документами, выросло, рост eBay и Amazon в 1990-х произвел революцию в индустрии электронной коммерции.Теперь потребители могут приобретать бесконечное количество товаров в Интернете, в интернет-магазинах, обычных обычных магазинах с возможностями электронной коммерции. Сейчас почти все компании розничной торговли интегрируют методы ведения бизнеса в Интернете в свои бизнес-модели.
Нарушение физической розничной торговли
Принимая во внимание значительный рост электронной коммерции в последние годы, многие аналитики, экономисты и потребители обсуждали, приведет ли рынок B2C в ближайшее время к устареванию физических и обычных магазинов.Нет никаких сомнений в том, что интернет-магазины стремительно растут.
Электронная коммерция продолжит расти в 2020 году
Исследование BigCommerce показало, что американцы примерно поровну делятся на онлайн и офлайн, традиционные розничные покупки, причем 51% американцев предпочитают электронную коммерцию, а 49% предпочитают физические магазины. Однако 67% миллениалов предпочитают делать покупки онлайн, а не офлайн. По данным Forbes, 40% миллениалов уже используют голосовых помощников для совершения покупок, и ожидается, что к 2020 году это число превысит 50%.
Примером влияния электронной коммерции на физическую розничную торговлю являются дни покупок после Дня благодарения и Киберпонедельника в Соединенных Штатах. Согласно данным Rakuten Marketing, в 2017 году в Киберпонедельник, где продажи осуществляются исключительно через Интернет, выручка была на 68% выше, чем в Черную пятницу, которая традиционно является крупнейшим днем обычных покупок в году.
Согласно данным ShopperTrak в 2017 году, посещаемость физических магазинов в Черную пятницу снизилась на 1% в годовом исчислении, а в период между Днем Благодарения и Черной пятницей — 1.Снижение посещаемости на 6%. Почти 40% продаж в Черную пятницу приходилось на мобильные устройства, что почти на 10% больше, чем в предыдущем году, что свидетельствует о том, что электронная коммерция становится мобильной. Наряду с физической розничной торговлей электронная коммерция трансформирует методы управления цепочками поставок среди предприятий, поскольку каналы распределения становятся все более оцифрованными.
Обращение за водительскими правами
Введение
Когда вы проезжаете за рулем тест, вы можете подать заявление на получение водительских прав по категории автомобиля, на котором вы проходили тестирование.В этом документе объясняется, как подать заявку для получения водительских прав после сдачи экзамена по вождению. В других документы вы найдете информацию по:
Чтобы подать заявление на получение водительских прав, вы должны постоянно проживать в Ирландии. Считается, что вы обычно проживаете в Ирландии, если по личным причинам и профессиональных связей, вы обычно живете здесь не менее 185 дней в каждом календарный год.
Вы должны всегда иметь при себе водительские права, когда: вождение.Правила дороги доступны на сайте rulesoftheroad.ie.
Управление безопасности дорожного движения отвечает за выдачу водительских прав и Национальная служба водительских прав (NDLS) управляет заявками на получение лицензии и обновления. Вы можете подать заявку на продление лицензии онлайн или лично в NDLS. офис.
Ограничения для начинающих водителей
Тарелки для новичков
Вы должны иметь N-номера на вашем автомобиле, если вы водите в течение 2 лет. с даты выдачи вашей первой лицензии.Мотоциклисты должны носить N-гербовая накидка. Начальный период применяется только один раз. Итак, если вы получите права на вождение другая категория транспортных средств, вам не нужно снова отображать N-номера. Дополнительная информация доступна на дороге. Веб-сайт Управления по безопасности.
Порог дисквалификации
Если вы наберете 12 штрафных очков за 3 года, вы будете лишен права управлять автомобилем на 6 месяцев. Это уменьшается до 7 штрафных очков, если у вас есть разрешение на обучение. Этот нижний порог остается на месте, пока вы ездите по водительскому удостоверению, и первые два года вы ездите под своим первые водительские права.Дополнительная информация доступна на дороге. Веб-сайт Управления по безопасности.
Предел вождения в нетрезвом виде
Для водителей, имеющих разрешение на обучение или полные водительские права на менее чем за 2 года лимит вождения в нетрезвом виде снижен до 20 мг на 100 мл кровь, 27 мг на 100 мл мочи и 9 мг на 100 мл дыхания.
Правила
Вы имеете право подать заявление на получение водительских прав, если вы прошли экзамен по вождению для данной категории транспортных средств за предыдущие 2 года.Если Сертификат о компетенции, выданный вам для сдачи теста, составляет более 2 лет. старый, вам придется снова сдать экзамен по вождению.
Срок действия лицензии
Срок выдачи водительских прав зависит от возраста заявитель.
Если вам меньше 60 лет, вы можете подать заявку на 10-летнюю лицензию или 3 года (по медицинским показаниям)
Если вы старше 60, но моложе 67 лет, вы можете подать заявление для лицензии, срок действия которой истекает за день до вашего 70-летия
Если вы старше 67, но моложе 70 лет, вы можете подать заявление на Лицензия на 3 года
Если вам больше 70 лет, вам понадобится справка о пригодности. проехать от врача, чтобы подать заявление на получение лицензии на 3 или 1 год
Водительское удостоверение на автобус или грузовик выдается на срок до 5 лет.
Категории автомобилей
Автомобили делятся на разные категории для получения водительских прав. целей. Вы можете прочитать больше в нашем документе по категориям транспортных средств и минимальный возраст водителей.
Ваша категория водительских прав может дать вам право на вождение. права на некоторые другие категории водительских прав. См. «Далее» информация »ниже.
Оценки
Стоимость водительских прав составляет:
Водительское удостоверение на 10 лет — 55 евро
Пятилетние водительские права на автобус или грузовик — 55 евро
Водительские права на три года — 35 евро
Водительское удостоверение сроком на один год (по медицинским показаниям) — бесплатно
Стоимость добавления новой категории к текущим водительским правам составляет 35 евро.
Автомобилисты старше 70 лет могут получить водительские права бесплатно.
Информация о допустимых формах оплаты размещена в приложении. форма.
Любые обязательные проверки зрения или медицинские осмотры: , а не . бесплатно.
Как применять
Вы можете подать заявление на получение водительских прав двумя способами: онлайн на NDLS.ie или лично, записавшись на прием на NDLS центр.
Подача заявки онлайн
Чтобы подать заявление на получение водительских прав через Интернет, вам потребуется следующий:
Если вы подаете заявление онлайн, вам не нужно предоставлять сертификат Компетентность (документ, подтверждающий сдачу экзамена по вождению).
Подробнее о процессе онлайн-подачи заявки на NDLS Веб-сайт.
Личное обращение
Вы можете подать заявление на получение водительских прав лично, записавшись на прием по адресу один из 34 Центры NDLS по всей стране. Нет доступного сервисного обслуживания.
Вам необходимо принести соответствующие:
Если вы не хотите заявление на ирландском языке, вам больше не нужно подавать заявку форма. Однако вам необходимо подтвердить свою личность.Ваша фотография и подпись будет зафиксирована в центре NDLS.
Идентификационный номер
В большинстве случаев общедоступный Сервисная карта (PSC) предоставляет все доказательства, необходимые для подтверждения вашего детали для обработки вашего заявления. Однако, если вы не держите PSC вам необходимо будет предоставить следующие 4 документальных доказательства:
ID фотографии
Свидетельство вашего адреса
Свидетельство вашего номера PPS
Свидетельство о вашем обычном месте жительства
Подробнее о типах документов, принимаемых NDLS в качестве доказательства в отношении каждого из этих критериев в свои инструкции (pdf).
Сопроводительная документация
Кроме того, для поддержки вашего приложения вам необходимо будет предоставить ваш:
Текущее или последнее выданное разрешение на обучение, или
Текущие водительские права, если вы добавляете категорию к своему вождению. лицензия или подача заявки на обмен иностранной лицензии
В зависимости от характера вашего приложения вам также может потребоваться:
Медицинская справка по форме
Вам потребуется медицинская справка о водительских правах, если вы подаете заявление для водительских прав категорий C, C1, D, D1, CE, C1E, DE или D1E (автобусы и грузовики), если вы ранее не предоставили медицинское заключение, которое все еще применимый.
Вам не потребуется медицинская справка о водительских правах, если вы подача заявления на получение водительских прав категорий AM, A1, A2, A, B, BE или W (мотоциклы, автомобили и рабочие автомобили), если у вас нет инвалидность или состояние.
Вы можете скачать бланк медицинского заключения (pdf) (он должен быть распечатан на одном страница). Его также можно получить в центрах NDLS. Зарегистрированный медицинский практикующий врач должен провести ваше медицинское обследование, а затем заполнить форма. Вы должны подписать декларацию на бланке медицинского заключения в присутствии зарегистрированного практикующего врача.Его необходимо подать в течение 1 месяца после медицинское обследование.
Форма отчета о зрении
Как правило, о любых проблемах со зрением сообщается в разделе «Медицинские водительские права». Форма отчета. Но вам потребуется форма отчета о водительских правах, если вам больше не нужны очки или контактные линзы для вождения (например, если вы перенесла лазерную операцию на глазу). Вы можете скачать форму отчета по зрению (pdf) (страницы 1 и 2 следует распечатать обратно на назад на одну страницу). Его также можно получить в центрах NDLS.Это должно быть отправлено в течение 1 месяца после завершения.
Куда обращаться
Заявление на получение водительских прав следует подавать онлайн или лично, чтобы один из национальных гонщиков Центры обслуживания лицензий (NDLS) — см. Раздел «Как подать заявку» выше. Вы можете записаться на прием онлайн.
Национальная служба водительских прав предоставляет информацию о подаче заявления на водительские права на своем веб-сайте.
Национальная служба водительских прав
Управление безопасности дорожного движения
Po Box 858
Southside Delivery Office
Cork
Ирландия
Тел .: 0761 08 7880
Управление безопасности дорожного движения (RSA)
Moy Business Park
Primrose Hill
Ballina
Co Mayo
Ирландия
Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу 8.30.00–17.00
Тел .: 096 25800
Местный телефон: 1890 406040 (Примечание: тарифы на использование местных номеров могут отличаться.
Факс: 096 25252
Дополнительная информация
Если у вас есть водительские права определенной категории, вы имеете право водительские права для некоторых других категорий:
Категории, подпадающие под ваши водительские права
Категория лицензии Охватываемые категории
AM AM
A1 A1 и AM
A2 A1, A2 и AM
А A, A1, A2 и AM
B B и W
C1 B, C1 и W
С B, C, C1 и W
D1 B, D1 и W
D B, D, D1 и W
BE B, BE и W
C1E B, C1, BE, C1E и W
CE B, C, C1, BE, CE, C1E и W
D1E B, D1, BE, D1E и W
DE B, D, D1, BE, DE, D1E и W
Вт Вт
Кроме того, если у вас есть водительские права категории B, C, C1, D, D1, BE, CE, C1E, DE или D1E до 21 октября 2006 г.

Номер	Назначение
1, 48, 49	Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом).
2	Ответственный за обдув лобового стекла.
3	Обеспечивает обогрев заднего стекла.
6, 24	Эти компоненты обеспечивают работоспособность, а также устройства регулировки положения фар.
7, 25	Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей заднего хода.
8,26	Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна.
9	Омыватель фар.
10	Рулевой клаксон.
11	Обеспечивает сигнализацию или центральный замок.
12	Отвечает за исправность противотуманных фар.
13	Система связи.
14, 30	Стеклоочистители, люк.
15, 28	Отвечает за работу лампочки в салоне, а также за прибор заднего вида.
16	Функционирование задних противотуманных фар.
17, 20	Электростеклоподъемники.
18	Устройство регулировки уровня света фар, а также лампа подсветки номерного знака.
19, 21	Обеспечивает работоспособность мультимедийной системы, радио.
22	Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля.
23	Функционирование системы ABS, а также гидроусилителя руля.
29	фары.
35, 40	Обеспечивает работу системы охлаждения мотора, а также кондиционера.
36	Если этот элемент перегорел, прикуриватель не работал.
37, 45	Ответственный за.
38	Климат-контроль, регулятор скорости.
41	Обеспечивает вид сзади.
42	Отвечает за исправность датчика присутствия пассажира, а также ламп освещения салона автомобиля.
43, 44	Ксеноновые лампы левой и правой фары.
46	Отвечает за исправность системы зажигания.
47	Дополнительный отопитель.

Номер	Назначение
K2	Отвечает за исправность фар дальнего света.
K3	Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K4	Обеспечивает функцию противотуманных фар.
K5	В случае выхода из строя этого компонента работа задних противотуманных фонарей будет невозможна.
K6	Если это реле выйдет из строя, стеклоочиститель заднего стекла не будет работать в автомобиле.
K7	Обеспечивает работоспособность обогревателя наружных зеркал заднего вида.
К8, К9	Отвечает за исправность указателей поворота.
K10	Функционирование дворников.
K12	Рулевой звуковой сигнал.

	Цвет предохранитель
1 (25 А)	фиолетовый	Электростеклоподъемники передней двери
		Не используется
3 (7.5 А)	Коричневый	Комбинация приборов
4 (5 А)	Розовый
5 (7,5 А)	Коричневый	Подушки безопасности
		Не используется
		Также



11 (25 А)	фиолетовый	Обогрев заднего стекла (стекло заднего стекла)
12 (15 А)	Синий
13 (5 А)	Розовый	Система помощи при парковке
14 (7.5 А)	Коричневый	Система кондиционирования
		Не используется
16 (5 А)	Розовый	Система распознавания занятости правого переднего сиденья, система Open & Start
17 (5 А)	Розовый	Датчик дождя, датчик качества воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало с автозатемнением
18 (5 А)	Розовый	Приборы, переключатели
		Не используется
20 (10 А)	Красный	Система динамического управления амортизаторами (CDC)
21 (7.5 А)	Коричневый	Обогрев наружных зеркал
22 (20 А)	Желтый	Сдвижная крыша
23 (25 А)	фиолетовый	Электростеклоподъемники задней двери
24 (7,5 А)	Коричневый	Диагностический разъем
		Не используется
26 (7.5 А)	Коричневый	Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
27 (5 А)	Розовый	Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
		Не используется
29 (15 А)	Синий	Прикуриватель или передняя розетка для подключения дополнительных электроприборов
30 (15 А)	Синий
		Не используется
		Также
33 (15 А)	Синий	Открытие и запуск системы
34 (25 А)	Белый	Сдвижная крыша
35 (15 А)	Синий	Розетка сзади для подключения дополнительных электроприборов
36 (20 А)	Желтый	Гнездо сцепного устройства прицепа
		Не используется
38 (25 А)	Белый	Центральный замок, клемма «30»
39 (15 А)	Синий	Обогрев переднего левого сиденья
40 (15 А)	Синий	Подогрев переднего правого сиденья
		Не используется
		Также


K1_X131		Вывод «15» выключателя (замка) зажигания
K2X131		Вывод «15а» выключателя (замка) зажигания
KZ X131		Реле обогрева заднего стекла (стекло заднего стекла)

Обозначение предохранителя / реле (сила тока)	Цвет предохранитель	Назначение предохранителей / реле
1 (20 А)	Синий	Антиблокировочная тормозная система (ABS)
2 (30 А)	Розовый	Также
3 (30 А)	Розовый	Электродвигатель вентилятора отопителя системы климат-контроля
4 (30 А)	Розовый	Вентилятор отопителя для кондиционера *
5 (30 или 40 А) **		Вентилятор радиатора системы охлаждения *
6 (20, 30 или 40 А) **		Электродвигатель вентилятора радиатора системы охлаждения
7 (10 А)	Красный	Омыватели лобового и заднего стекла
8 (15 А)	Синий	Звуковой сигнал
9 (25 А)	Белый	Омыватели лобового стекла и стекла задней двери *
		Не используется
		Также

13 (15 А)	Синий	Противотуманные фары
14 (30 А)	Зеленый	Стеклоочиститель
15 (30 А)	Зеленый	Стеклоочиститель задней двери
16 (5 А)	Розовый	Электронные системы управления, система Open & Start, ABS, сдвижная крыша, выключатель стоп-сигналов
17 (25 А)	фиолетовый	Подогрев топливного фильтра ***
18 (25 А)	фиолетовый	Стартер
19 (30 А)	Розовый
20 (10 А)	Красный	Компрессор кондиционера
21 (20 А)	Синий
22 (7.5 А)	Коричневый	Также
23 (10 А)	Красный
24 (15 А)	Синий	Топливный насос
25 (15 А)	Синий	Электроника коробки передач
26 (10 А)	Красный	Электроника двигателя
27 (5 А)	Розовый	Электрогидравлический усилитель руля
28 (5 А)	Розовый	Электроника коробки передач
29 (7.5 А)	Коричневый	Также
30 (10 А)	Красный	Электроника двигателя
31 (10 А)	Красный	Электро-корректирующие фары, адаптивное освещение поворотов (AFL)
32 (5 А)	Розовый	Сигнальная лампа неисправности тормозной системы, кондиционера, выключателя педали сцепления
33 (5 А)	Розовый	Электрокорректор фар, система адаптивного освещения поворотов (AFL), блок управления внешним освещением
34 (7.5 А)	Коричневый	Блок управления модуля рулевой колонки
35 (20 А)	Желтый	Информационно-развлекательная система
36 (7,5)	Коричневый	Мобильный телефон, цифровое радио, система Twin Audio, многофункциональный дисплей
K1X125		Реле стартера
K2X125		Реле электронного блока управления двигателем
КЖ225		Заключение «5»
K5X125		Реле режима стеклоочистителя
K6_X125		Реле стеклоочистителя
K7X125		Реле насоса омывателя фар
K8_X125		Реле компрессора кондиционера
K10_X125		Реле топливного насоса
К1 1X1 25		Реле вентилятора охлаждения
К1 2X1 25		Также
K13_X125
K14X125		Реле обогрева топливного фильтра ***
К1 5X1 25		Реле электродвигателя вентилятора отопителя
K16X125		Реле противотуманных фар

&Mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;&ocy;&vcy;&iecy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy;	200-600&gcy;/&mcy;2&kcy;&acy;&rcy;&tcy;&ocy;&ncy;&acy;/&gcy;&ocy;&fcy;&rcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&jcy;,&Mcy;&acy;&kcy;&scy;&period;&Tcy;&ocy;&lcy;&shchcy;&icy;&ncy;&acy;&colon;1,5 &mcy;&mcy;
&Scy;&kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;	60-150&Pcy;&Kcy;/min(depands &pcy;&ocy; &rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;&ucy; &ocy;&kcy;&ncy;&acy;)
&Tcy;&rcy;&iecy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &kcy; &icy;&scy;&tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&icy;&kcy;&ucy; &pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;	380 &Vcy; 50 &Gcy;&tscy;	5&period;5KW
&Scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tscy;&icy;&yacy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tscy;&icy;&icy;	L &colon;5-40100-450&mcy;&mcy; Angel &shcy;&icy;&rcy;&icy;&ncy;&acy; &ocy;&kcy;&ncy;&acy;100X580&mcy;&mcy; &Vcy;&ycy;&scy;&ocy;&tcy;&acy; &ucy;&pcy;&lcy;&ocy;&tcy;&ncy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;&colon;15-200&mcy;&mcy;
&Rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;&ycy; &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&icy;	3500X1320X1500&mcy;&mcy;(LxWxH)
&Vcy;&iecy;&scy; &ocy;&bcy;&ocy;&rcy;&ucy;&dcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;	2200&kcy;&gcy;

Пружина
Демпфирование	400
Свободная длина	2.2
LimitsEnabled
MaxForce	инф
Жесткость	30000

Петля
Привод Тип	Сервопривод
LimitsEnabled

Сервопривод
Угловая скорость	5
ServoMaxTorque	100000
Целевой угол	0

Модельный год	Символ VIN
1981	B
1982	С
1983	D
1984	E
1985	F
1986	G
1987	H
1988	Дж
1989	К
1990	л
1991	M
1992	N
1993	-П
1994	R
1995	S
1996	Т
1997	В
1998	Вт
1999	Х
2000	Y
2001	1
2002	2
2003	3
2004	4
2005	5
2006	6
2007	7
2008	8
2009	9
2010	А
2011	B
2012	С
2013	D
2014	E
2015	F
2016	G
2017	H
2018	Дж
2019	К
2020	л
2021	M
2022	N

Марка	Название	Тип
Narva	LongLife (HD LL)	h2, Н11, Н7, НВ5, Н4, НВ4, НВ1
Philips	Heavy Duty Long Life (HD LL)	Н7, Н1, Н4, Н2, Н3, НВ4, НВ2 и НВ3
Osram	LongLife (L), Heavy Duty, Ultra Life	НВ2, Н1, Н7, Н4 и Н3





	915AL 9155 9158 9154	9155 9155 9154	9158






Светодиодные лампы SEAL 9989


	Морской/речной транспорт <*>
(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135) (см. текст в предыдущей редакции)
	Железнодорожный транспорт <*>
	Автодорожный транспорт, за исключением транспортных средств, указанных под кодами 31, 32 <*>
(в ред. решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135) (см. текст в предыдущей редакции)
	Состав транспортных средств (тягач с полуприцепом или прицепом) <*>
(введено решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
	Состав транспортных средств (тягач с прицепом(-ами) и полуприцепом(-ами) <*>
(введено решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 23.08.2012 N 135)
	Воздушный транспорт <*>
	Почтовое отправление
	Трубопроводный транспорт
	Линии электропередачи
	Внутренний водный транспорт <*>
	Транспортное средство, перемещающееся в качестве товара своим ходом

Подход	Лицензионный сбор
Лицензирование через лицензионную экспертизу NCARB; Поддержка лицензии в другой юрисдикции или сертификата NCARB	$ 377
Десять лет законной практики в качестве собственного принципала архитектурная фирма, не обращаясь к NCARB экзамен	$ 587
Ограниченное разрешение на работу над конкретным проектом в Новом York, если у вас нет постоянного бизнеса или вы не житель штата	$ 347

Категория лицензии	Охватываемые категории
AM	AM
A1	A1 и AM
A2	A1, A2 и AM
А	A, A1, A2 и AM
B	B и W
C1	B, C1 и W
С	B, C, C1 и W
D1	B, D1 и W
D	B, D, D1 и W
BE	B, BE и W
C1E	B, C1, BE, C1E и W
CE	B, C, C1, BE, CE, C1E и W
D1E	B, D1, BE, D1E и W
DE	B, D, D1, BE, DE, D1E и W
Вт	Вт

Лучшая шумоизоляция: Лучшая звукоизоляция стен в квартире

Лучшая звукоизоляция стен в квартире

Лучшая звукоизоляция стен в квартире – делаем тишину + Видео

Чем опасен шум – плата за прогресс

Способы звукоизоляции стен в квартире – важные меры!

Звукоизоляции стен в квартире — пошаговая схема

Шаг 1: Розетки

Шаг 2: Коробки для соединения кабелей

Шаг 3: Изолируем стояки

Лучшая звукоизоляция стен в квартире – материалы

Рейтинг шумоизоляции автомобилей | Студия AUTOCOMFORT

Рейтинг авто с самой плохой заводской шумоизоляцией

ТОП-10 машин с хорошей шумоизоляцией

Рейтинг шумоизоляции автомобилей по странам изготовления

полная инструкция и обзор материалов

Виды шума

В каких домах звукоизоляция лучше

Дореволюционные и сталинки

Кирпич

Монолит

Кирпич-монолит

Панель

Как проверить звукоизоляцию

Как сделать звукоизоляцию

Выбираем лучшую шумоизоляцию — Ремонт квартир

Виды шумоизоляции

Основные характеристики звукоизоляционных материалов

Акустическая минеральная вата

Шумоизоляционный гипсокартон

Сэндвич-панели

Рулонные материалы

Виды шумоизолирующих материалов

Материалы для шумоизоляции

Как выбрать материалы для шумоизоляции

Лучшая шумоизоляции для стен

Что можно назвать звукоизоляцией и как она работает?

Какими бывают материалы для шумоизоляции?

Видео: Как смонтировать звукоизолирующую перегородку с использованием материала Роквул Акустик

Таблица: Сравнение свойств матов и плит Роквул

Чем лучше сделать шумоизоляцию стен в квартире?

Основные виды шумоизоляционных материалов

Критерии выбора

10 лучших наушников с шумоизоляцией в 2020 году (подтвержденная изоляция)

Пассивная шумоизоляция и активное шумоподавление — в чем разница?

Каковы преимущества звукоизолирующих наушников?

Насколько можно уменьшить окружающий звук с помощью шумоизолирующих наушников?

Что производители не говорят вам о шумоизоляции в дБ

Лучшие наушники с шумоизоляцией (накладные, накладные)

1. Beyerdynamic DT 770 M 80-Ohm

2. Sony WH-1000XM4

3. Sennheiser HD 25

4.Audio-Technica ATH-M50x

5. KRK KNS 8400

6. Sennheiser HD 280 PRO

Наушники с лучшей шумоизоляцией (внутриканальные мониторы)

7.Etymotic Research HF5

8.Jabra Elite Active 75t

9.ISOtunes Free

10. Shure SE215

Награды

Лучшие наушники с шумоподавлением на 2021 год

Дополнительные рекомендации для наушников

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Наши любимые модели

Лучшие наушники с шумоподавлением 2021 года

Технические характеристики

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

Второе место

Технические характеристики

Причины для покупки

причин избегать

Лучшие наушники ANC для подавления шума

Технические характеристики

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать

Шумоподавление на рынке беспроводной связи только что стало серьезным

Технические характеристики

Причины для покупки

Причины, которых следует избегать