Тюнинг Toyota Celica
Автомобиль Toyota Celica — описание, отзывы, рекомендации, тюнинг
Машина имеет большую историю, и начинает свое повествование с далекого 1973 года, когда на свет появился этот замечательный автомобиль. Своеобразная форма кузова в тот момент воспринималась покупателями как нечто суперсовременное и очень спортивное. Не даром дизайнеры Toyota поставили во главу угла, модные тренды того времени: «слепую оптику», смелые формы кузова, формат кузова «купе» и что самое главное активную систему контроля подвески, ставшую поистине легендой в автоспорте, особенно в версии GT-Four.
Мы начнем свое повествование с кузова T18
В этом кузове Celica перенесла 5 трансформаций и к переходному году, стала излюбленной машиной профессиональных раллистов и с большим успехом участвовала в крупных спортивных событиях тех лет. Версии ST 182, ST 183, ST 185 — все эти модификации были любимы публикой и приносили море удовольствия своим владельцам.
Учитывая целевую аудиторию покупателей автомобиля Toyota Celica компания производитель в точности угадала пожелания молодых людей, желающих обладать автомобилем среднего класса с претензией на спорт и чем-то отдаленно напоминающей суперкар. Фактически кузов T18 положил начало целой эпохе красивых и интересных авто, а так же появлению целых направлений в тюнинге Celica.
Основоположниками нового тренда стали спортсмены, улучшавшие свои болиды Celica путем расширения колесной базы машины, форсировки двигателей и установкой новых аэродинамических обвесов. Будет нечестным, отметить появление в арсенале вооружений флагманские моторы концерна Toyota такие как 3S-GTE мощностью 225 л.с. и полный привод 4WD в комплекте с механической коробкой передач. Примечательно, что по сей день данный мотор продолжает считаться одним из лучших двигателей компании и имеет огромный потенциал по тюнингу и увеличению мощности.
Кузов T20
«Новая эпоха в истории Celica и новые достижения».
1993 переходной год и выход новой Celica на рынки США, Японии и Европы. Феерический успех и сумасшедшие продажи обновленного авто. За период выпуска серии ST202, ST205 машины пользовались бешеной популярностью среди молодежи. В угоду последним к концу выпуска появился, ставший в последствии иконой, кузов SS-III с уникальным обвесом и аэродинамическими свойствами.
Не стоит забывать, что в каталоге Top-Tuning продолжают находится тюнинг комплекты из тех времен, такие как проставки под штатный спойлер SS-III и другие популярные элементы стайлинга для Toyota Celica. Версия Gt-Four в новом кузове получила массу новшеств, в том числе обновленную переднюю часть. Новый передний бампер с воздухозаборником в верхней части и огромную прорезь в капоте для усиления потока холодного воздуха в систему впуска. Новая версия системы газораспределения добавила легендарному мотору 3S-GTE еще 30 л.с. и он выдал огромные по тем временам 255 лошадиных сил, что было абсолютным фурором среди покупателей и явным преимуществом для концерна перед конкурентами. Умело проведя необходимый тюнинг с Celica ST 205 автогонщики получили машину для побед и много лет команды Toyota лидировали и побеждали в самых престижных ралли мира.
Сегодня, владельцы Celica в кузове T20 продолжают начатое и не покладая рук модернизируют уже не молодые машины, приводя их в оригинальное состояние или наоборот добиваются необычайных результатов в тюнинге обвесов или систем подвески, выхлопа или двигателя. За последние 20 лет рынок обвесов на Celica вырос и предлагает своим покупателям отличный ассортимент модернизированных бамперов или порогов, накладок на заводские бампера и новые спойлеры. Спрос рождает предложение и множество тюнинг наборов, как это не странно появились в последние 10 лет, что еще раз показывает превосходные показатели автомобиля.
На фоне потрясающего успеха автопроизводитель отваживается на столь рискованный шаг, как выпуск Celica в версии кабриолет и опять не промахивается, эти редкие в наше время машины продолжают стоить заоблачных при текущей цене на подержанные иномарки деньги и считаются ценным экземпляром в коллекции.
Из недостатков машины пожалуй можно отметить, довольно слабую поперечную прочность автомобиля и недостаточную жесткость передней части кузова. Данные нюансы приводят к крупным нарушениям геометрии кузова и порой добавляют автовладельцам немало трудностей при установке новых обвесов или кузовных деталей.
Кузов T23
«Финальный аккорд эпопеи Celica и вероятно последний».
Новенькая Селика одна из нескольких моделей удивительно успешно понравилась двум противоборствующим лагерям покупателей — молодым, активным мужчинам и прекрасным девушками. Харизматичная, ультра-спортивная с отличной управляемостью, переднеприводная машина стала фаворитом в продажах средне-размерных купе.
Калифорнийский дизайн кузова Celica Т23 был выполнен настолько восхитительным, что по сей день Celica ST230 на дороге выглядит очень современно и динамично. Запуск производства в далеком 1999 году и успешное производства Целики по 2006 год, позволило Toyota завоевать сердца миллионов авто фанатов по всему миру и получить немалые прибыли при продаже этого уникального автомобиля. Прямо сейчас вы сможете увидеть массу действительно красивых Селик в наших разделах каталога на этот автомобиль и убедиться насколько она может быть многогранна и необычна. Раздел спойлеры — наполнен диковинными антикрыльями и накладками на багажник. Капоты и крылья в производстве топ-тюнинг полностью удовлетворяют своим исполнением самых придирчивых покупателей.
Даже внутри корпорации было трудно найти конкурента Целике и этот момент явно положительно отразился на продажах. Тюнинг индустрия с восторгом приняла новый автомобиль в свои теплые объятья. По всему миру тюнинг-ателье считали прямой обязанностью предложить на этот авто свой собственный аэродинамический обвес или спойлер. Огромное число работ выполненных top-tuning.ru по производству обвесов на Toyota Celica привело к пожалуй самому большому ассортименту на сегодняшний день в России и пожалуй в мире, если не считать сборные каталоги американских магазинов.
Не даром придворное ателье Toyota Racing Development (TRD) предлагало покупателям массу навороченных элементов. По сей день, спустя уже больше 10-ти лет эти комплекты пользуются большим спросом и считаются актуальными. Помимо заводских тюнеров, автомобилем интересовались не столь известные в то время компании VeilSide, C-One, Varis, APR и другие стайлинг центры. Celica стала тюнинг иконой и приобрела новую внешность и сегодня глядя каталог обвесов в нашей коллекции можно сказать — этот автомобиль стал и «бриллиантовым» в хит параде мирового тюнинга автомобилей.
Сегодня, машина стала настолько популярна во всем мире, что большая часть людей в возрасте от 18-ти лет отлично знают и любят Toyota Celica. Удачные моторы 1,8 VVTL-i, отличные автоматы и тем более надежная механическая коробка, в меру жесткая подвеска и аэродинамические свойства кузова версии Т23 послужили основой для мировой экспансии этого фантастического автомобиля.
Печально, что в 2006 году выпуск этих машин был прекращен.
Последние Celica выходили с конвейера в топовой комплектации, с датчиками света и дождя, в обвесе ТРД, на дорогих легкосплавных колесах и дорогим интерьером. Электроприводы и современные системы управления автомобилем стали разгонным плацдармом для новых машин и современных Toyota выпускающихся сейчас. Добро пожаловать в нашу коллекцию!
Тюнинг Toyota Supra
TOYOTA SUPRA – ТЮНИНГ
До LFA Toyota построила замечательную Supra. Мы ждем возращения.
Идея Supra на самом деле была довольно проста. Toyota взяла 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель из 2000GT (известной также как Toyota Crown) и поместила его в Celica, которая была немного изменена под двигатель. Он был задуман как конкурент Nissan Z – это соперничество охватит десятилетия.
В третьем поколении Supra будет развиваться самостоятельно, а затем станет иконой тюнинга. Производство началось в 1978 году, а в 1979 Celica Supra стала первой Toyota с турбокомпрессором. Автомобиль продолжил развиваться, уходя все дальше от своих корней — Celica, пока в третьем поколении не стал отдельной моделью — 1986 модельного года. В том же году Celica стала переднеприводной, но Toyota решила не делать переднеприводной Supra. Атмосферные модели производили 200 лошадиных сил, а турбированные — 230 л. с.
Поколение Mark III было технически передовым для своего времени, а также достаточно быстрым. У Mark III были поклонники в мире тюнинга, но только Mark IV сделал Supra знаковым автомобилем тюнеров. Mark IV производился с 1992 по 1998 года. Он имел 320 л.с., разгонялся до 100 км/ч за 4,6 секунд, а теоретическая максимальная скорость составляла 285 км/ч (но была ограничена электроникой на отметке 250 км/ч). Он хорошо выглядел, имел задний привод и лучшие тормоза среди всех автомобилей того времени.
Все это делало его довольно вероятным кандидатом для тюнинга, но самым главным был двигатель, который сделал Supra лучшим автомобилем в тюнинг-мире. Новый для Mark IV двигатель 2JZ был прекрасен, и до сих пор тюнеры говорят о нем с придыханием. Как и двигатели до него, это был рядный шестицилиндровый двигатель, но он вырос до 3,0-литров. Сейчас в нем используются две турбины с интеркулером. Но самое главное, этот двигатель практически не поддавался разрушению. Toyota, по-видимому, построила этот двигатель, чтобы иметь возможность надежно производить 600 лошадиных сил, снижая, таким образом, любые омологации для автоспорта.
Это означает, что невероятно сильный и настроенный двигатель было не сложно обновить. Прибавление 100 и более лошадиных сил может быть достигнуто за пару сотен долларов. Заменой турбо-компонентов можно легко добиться 700 лошадиных сил без каких-либо обновлений двигателя. Некоторые Supra, доработанные специально для дрэг-рейсинга, как известно, производили 1000 лошадиных сил, и это было еще перед тем, как мы узнали о Bugatti Veyron. Последним годом Supra в Канаде был 1996, 1997 год в Калифорнии, а затем 1998 в остальной части США. В Японии последняя Supra вышла в 2002 году.
Продажи Supra шли хорошо, но жесткие регулирования вредных выбросов в атмосферу вытесняли ее с одного рынка за другим. Вероятно, Toyota, могла бы сделать более «зеленую» версию Supra, но компания находилась в процессе разработки самых скучных транспортных средств на дороге, в то время как «зеленая» Supra конкурировала бы с MR2. Хотя сейчас у нас есть надежда на недорогой и легко-настраиваемый GT86. Это конечно, не Supra, но, безусловно, более захватывающе, чем Highlander. Но действительно большой новостью является то, что разрабатывается новая Supra.
Говорят, она будет основана на концепте FT-HS с Детройтского автосалона-2007 и будет производить более 400 лошадиных сил. В конечном счете, решение о том, следует ли выпускать этот автомобиль, вероятно, будет видно по продажам GT86. Разница на этот раз в том, что, вместо конкуренции с Nissan Z, новая Supra поборется с грозным GT-R. Станет ли новая Supra популярной или знаковой, как Mark IV? Вряд ли. Мы уверены, что это будет прекрасный автомобиль, но создав Mark IV, Toyota создала идеальный автомобиль для своего времени.
В то время, когда модификации японских автомобилей были очень популярны, этот японский автомобиль, казалось, был сделан специально для тюнинга. Он был королем тюнинг-сцены в США, и не случайно именно на этом автомобиле едет главный герой «Форсажа», таков его статус тюнинг-иконы. Так же, как Ferrari Testarossa, Supra была прекрасным автомобилем для своего периода в истории.
цены, отзывы, результаты и автосервисы
В начале марта прошился на Руставели 25 в stage 2 ультрадинамик. Дальнейшая эксплуатация прошивки показала некоторые её недостатки: громковатая — звонковатая — жестковатая работа движки с отдачей шума в катализатор. На трассе при обгонах в одной из поездок три раза выпадал «краник» с переходом работы двс в аварийный режим по передуву турбины, — лечил при помощи ЕЛМ и программы OBD2,вынужденно паркуясь на обочине. Турбина в самом деле дула сильно. Также при резком разгоне был звук, похожий на то, как тарабанят пальцы на карбюраторных машинах с ранним зажиганием. В общем, балалайка какая-то. С газом надо было обращаться нежно…
Само собой о своём недовольстве я «сообщил кому надо.» Представитель списался с Автором… 25.03.17 получил приглашение я на бесплатное обновление прошивки… И вот что получилось (цитата из моей переписки с представителем): «Сегодня (это было 27.03.17) уже можно сделать первые выводы, хотя полной картины ещё нет. И всё же автору похоже удалось создать 3-й вариант. Я бы назвал его stage 3 dinamikа driving и вот почему:
1) — звук работы двигателя стал тише и мягче, даже «на холодную». Работа прогретого вообще песня. (Масло 5w-30,A5/B5 — если это важно; дизтопливо Танеко — на сегодня лучше не нашёл. На топливе АЗС Киришиавтосервис машина «тупая», на Лукойловском — гремит.)(Мурлыка теперь ещё больше МУРррлыка! — в катализатор отдачи звука нет) )))
2) — под сброс газа было хорошо слышно турбину. Сейчас её тоже слышно, но раза в 2-3 тише, — если не прислушиваться, то и не слышно. И кстати выхлоп из трубы на холостых стал менее интенсивным (дует как на стоке), а продукт сгорания менее вонючим стал.
3) — исчез звук «раннего зажигания» на разгоне, о котором я Вам писал, что тоже очень радует.
4) — машина не потеряла интенсивности разгона и я даже уверенней гораздо жму на педаль газа: она послушна каждому движению стопы. Ошибок больше нет.
5) — ещё уменьшился расход. Пусть на десятые доли, но всё же: на работу сегодня приехал с расходом 6,6 литра, домой вернулся с 7 ровно. Для меня было важно проверить новую прошивку моей рабочей дорогой: дом на высоте 150 м, а работа на 0 м над уровнем моря — есть затяжной спуск-подъём с крутыми поворотами и с разными углами поверхности типа покруче-поположе.
6) — у АКПП по прежнему нет «перекрута двигателя» при переходе на повышенные передачи, однако появился плюсик — на пониженные она теперь тоже переходит чуть раньше: управление стало удобней и динамичней. По КАДу вчера проехался хорошо. Поначалу, когда от Вас ехал, было ещё не очень понятно «что и как», а вот когда понадобилось быстро сбегать до Питера и обратно ближе к вечеру (домой возвращались дачники) — новизна прочувствовалась сразу: впечатление СУПЕР! По КАДу меж камерами разгонялся до 160 почти без проблем — после 120 км/ч есть маленькая ямка на секунду-две, после чего машина «выстреливает» с переходом на пониженную. Однако Вас я по поводу этой ямки беспокоить не буду: такой спешный форс-мажор случается весьма редко. Расход был по пути в Питер (вниз) — 7/100,обратно (вверх) — 7,8/100 при постоянной скорости 128 км/ч.
7) — у АКПП появился «накат»! (мне это нравится) Обнаружился сегодня вечером: как если бы я к перекрёстку подъезжал на нейтралке. Даже глянул на приборку удостоверится про буковку «D», — вчера ещё было интенсивное торможение двигателем под сброс газа.
В общем теперь действительно «мощность+экономичность+эластичность двс». И меня это радует. Моя вам с автором огромная благодарность за такую доработку.» Представитель сообщил, что это «доработанная по замечаниям stage 2». Мы на последней обновке пробежали 700 км. Юзаем прошивку дальше.
Тюнинг Toyota GT86 принес владимирцу победу на Auto Tuning Show 2018
Илья Курицын занимается автотюнингом уже 8 лет, а еще постоянно посещает и устраивает автовыставки. Само собой, он не может ездить на обыкновенной машине, поэтому на интервью прикатил на впечатляющей красно-черной Toyota GT86.
— Начнем с главного — сколько денег потребовалось, чтобы привести авто в такой вид?
«По деньгам не скажу, потому что это практически нереально посчитать. Мы сделали расширение кузова, поставили оригинальные колеса от Lamborghini Speedline, полностью переделали капот и поставили карбоновый спойлер. Еще сделали пневмоподвеску, обвес Rocket Bunny и выхлопную систему Greddy Evolution GT. Конечно, это стоило недешево».
— Все это сделано с какой-то целью или просто для красоты?
«По сути, это выставочный флагман. В этом году мы ездили на международную выставку Raceism в Польше — культовый международный ивент, куда съезжаются автомобилисты со всей Европы. Из России было меньше десятка машин, и наша оказалась среди них».
— Какие-то призы привезли?
«Нет, там был очень серьезный отбор, сильная конкуренция, но свою главную задачу – доехать туда и вернуться обратно — мы выполнили. Все-таки 1800 км в одну сторону – это много. Зато мы заняли первое место в Москве на Auto Tuning Show, вошли в топ-16 на Royal Auto Show. У этой машины очень много наград».
— У нее изначально задумывался такой дизайн, или что-то дорабатывали по ходу дела?
«Мы точно знали, что делать, поэтому ничего потом не добавляли. Было известно, какой будет спойлер, какие колеса. И уже с учетом этого рисовали дизайн».
— Почему ты решил не красить ее, а обтянуть винилом?
«С помощью пленки можно достичь эффектов, которых не получится добиться краской. Плюс это быстро и всегда есть возможность переделать, если что-то не нравится. Предыдущие два сезона машина выглядела иначе. Одну пленку снял, другую наклеил – и теперь у авто кардинально другой внешний вид».
— Как люди реагируют на машину?
«Они почему-то всегда ее трогают руками. Особенно это заметно, когда она запылилась, – все в отпечатках пальцев. Не очень приятно. А когда едешь в потоке, многие головы сворачивают».
— Дети на залезали поиграть?
«Надеюсь, что нет. Не хочу знать правду».
— С двигателем что-то делали?
«Нет, здесь все стандартно, мы не вмешивались. Задача стояла сделать автомобиль для выставок, вкладывать деньги в мотор не было никакого смысла. К тому же, несмотря на экстравагантный вид, это машина на каждый день. Естественно, я езжу на ней только летом. Надо отметить, что управлять такой машиной надо тоже уметь, это действительно сложно».
— Почему?
«Проявишь неаккуратность или невнимательность – можешь приехать без бамперов и без колес, особенно на наших дорогах. Я знаю, где какие люки, ямы и кочки, поэтому езжу нормально. Конечно, спасает пневмоподвеска».
Чип-тюнинг TOYOTA и LEXUS с выездом к автомобилю. Гарантия!
Соглашение об использовании персональных данных
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ СОГЛАШЕНИЕПОЛИТИКА ЗАЩИТЫ
ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ САЙТА
Настоящая редакция Политики конфиденциальности действует с 01.07.2017 г.
1. Общие положения
1.1. Настоящая Политика определяет порядок обработки и защиты компанией информации о физических лицах (далее – Пользователях), которая может быть получена при использовании Пользователем услуг, предоставляемых посредством сайта (далее – Сайта).
1.2. Цель настоящей Политики – обеспечить защиту информации о Пользователях, включая полученные персональные данные, от несанкционированного доступа и разглашения.
1.3. Отношения, имеющие отношение к сбору, хранению, распространению и защите информации, предоставляемой Пользователем, регулируются настоящей Политикой, иными официальными документами и действующим законодательством Российской Федерации.
1.4. Регистрируясь на Сайте и используя Сайт и Сервисы, Пользователь выражает свое полное согласие с условиями настоящей Политики.
1.5. В случае несогласии с условиями настоящей Политики, Пользователи должен воздержаться от использования Сайта и/или каких-либо Сервисов, доступных при использовании Сайта.
2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей
2.1. Оставляя заявку в полях форм на Сайте, Пользователь в зависимости от цели обращения (получение консультации, обратный звонок, сообщение в форме обратной связи), предоставляет Компании следующие персональные данные:
· Имя;
· Номер телефона;
· Город проживания
· Марка, модель и характеристики двигателя автомобиля;
Также Компания получает данные об IP-адресе Пользователя, типе браузера, времени нахождения на сайте и другие сведения, предоставляемые сервисом статистики Яндекс.Метрика.
2.2. Обработка персональных данных Пользователя производится в соответствии с законодательством Российской Федерации. Персональные данные Пользователя, переданные компании, обрабатываются с целью:
· установления дальнейшей связи с Пользователем после получения его заявки;
· идентификации стороны в рамках соглашений и договоров с компанией;
· предоставления Пользователю услуг;
· таргетирования рекламных материалов;
· проверки, исследования и анализа данных, дающих возможность поддерживать, разрабатывать и улучшать Сервисы и разделы Сайта;
· проведения статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.
3. Условия обработки персональной информации предоставленной Пользователем и ее передачи третьим лицам
3.1. Компания принимает все необходимые меры для защиты персональных данных Пользователя от случайного доступа, изменения, раскрытия, блокирования, уничтожения, неправомерных действий.
3.2. Компания вправе передать персональные данные Пользователя только тем работникам, подрядчикам и аффилированным лицам, которым эта информация необходима для оказания услуги пользователю или обеспечения функционирования Сайта и Сервисов.
3.3. Компания вправе использовать предоставленную Пользователем информацию, в том числе персональные данные, в целях обеспечения соблюдения требований действующего законодательства Российской Федерации (в том числе в целях предупреждения и/или пресечения незаконных и/или противоправных действий Пользователей). Раскрытие предоставленной Пользователем информации может быть произведено лишь в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации по требованию суда, правоохранительных органов, а также в иных предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях.
4. Пользование Сайтом и Сервисами
4.1. Используя Сайт и Сервисы, пользователь подтверждает, что:
· обладает правами, позволяющими ему осуществлять регистрацию и использовать Услуги сайта;
· указывает достоверную информацию о себе в необходимых объемах для пользования Услугами Сайта. Обязательные для заполнения поля помечены специальным образом, иная информация предоставляется Пользователем по его усмотрению;
· осознает, что информация на Сайте, размещаемая Пользователем о себе, может стать доступной для третьих лиц, может быть скопирована и распространена ими;
· согласен с настоящей Политикой и принимает все указанные в ней права и обязанности. Оно дает компании право на сбор, хранение, обработку и передачу третьим лицам персональных данных, предоставляемых Пользователем.
4.2. Компания не проверяет достоверность полученной информации, кроме ряда случаев, когда такая проверка необходима для исполнения обязательств по предоставлению Услуги Пользователю.
5. В рамках настоящей Политики под «персональной информацией Пользователя» понимаются:
5.1. Данные, которые пользователь сообщает самостоятельно при пользовании Сайтом и Сервисами. Информация, которая входит в данные, но не ограничивается ими: имя, фамилия, пол, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, семейное положение, дата рождения, родной город, домашний адрес, информация об образовании, о роде деятельности.
5.2. Данные, передающиеся Сервисам в процессе их использования с помощью установленного на устройстве Пользователя программного обеспечения. В том числе IP-адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сервисам), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.
5.3 Иная информация о Пользователе, сбор и/или предоставление которой определено в Регулирующих документах отдельных Сервисов компании.
6. Изменение Политики конфиденциальности. Применимое законодательство
6.1. Компания имеет право вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности. После внесения изменений в последней редакции указывается дата обновления. Новая редакция Политики вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Политики.
6.2. К настоящей Политике и отношениям между Пользователем и компания возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.
7. Обратная связь. Вопросы и предложения
7.1. Все предложения или вопросы по поводу настоящей Политики следует сообщать в Службу поддержки компании по телефонам, указанным на Сайте.
Результат по чип тюнингу Toyota RAV4 (2.5л.) 06.09.2020
Двигатель Toyota RAV4 2.5л. (на заводской прошивке развивает 199 л.с.) сильно задушен под российские экологические нормы (Евро5) и маркетинговые ограничения. Это проявляется в паузах при нажатии на газ, в медленном разгоне с низких оборотов. Тот же мотор на автомобилях Lexus настроен гораздо лучше. С помощью чип тюнинга мы убираем это неравенство — оживают низкие и средние обороты (двигатель быстрее разгоняется с самых низов), мотор мгновенно реагирует на педаль газа, коробка работает гораздо плавнее.
Всегда бережное отношение к Вашему автомобилю. Перед работой руль и сидение накрываем одноразовыми чехлами.
Обязательная процедура перед чип тюнингом в нашем сервисе диагностика двигателя оригинальным сканером Toyota. Проверяем исправность двигателя и всех основных систем.
Мы не используем кустарных прошивок, скаченных из интернета — только проверенные тюнинг программы от ведущих разработчиков.
Чип тюнинг выполняется с сохранением дилерской гарантии, незаметно для официального дилера, так как мы копируем контрольные индикаторы (CVN) заводской программы. Настройку мотора производим совместно с разработчиком, который специализируется только на чип тюнинге Toyota и Lexus. Наш чип тюнинг не снижает ресурс двигателя, электроники и АКПП, при этом дает достойный прирост мощности.
Чип тюнинг через штатный разъем OBDII.
Результат чип тюнинга Rav4
мощность увеличиваем на 10-15%
исчезли паузы при нажатии на газ
разгон стал более быстрым и динамичным с низких оборотов
устранены рывки при переключении передач АКПП
при спокойном стиле езды расход топлива падает до 1 л.
Теперь обгоны на трассе будут быстрыми и безопасными за счет значительного запаса мощности.
Преимущества чип тюнинга в «Athletic Motors»
- сохранение дилерской гарантии
- без вреда для электроники, АКПП и двигателя
- пожизненная гарантия, на то, что прошивка не слетит и не вызовет никаких сбоев в работе блока управления
- тест-драйв 30 дней или «money back»
- пожизненная гарантия на наши сварные швы
- современное оборудование и тюнинг программы от ведущих разработчиков
- комфорт при ожидании: удобная мебель, вкусный кофе, чай, кино на большом экране
- бесплатное такси по городу в обе стороны
Приезжайте в Athletic Motors
При правильной настройке двигателя RAV4 разница с заводской прошивкой чувствуется уже в ходе тестового заезда. Вся работа занимает около 1,5ч. Если вы хотите такой же результат, а также получать новые, приятные эмоции от управления автомобилем ежедневно — приезжайте к нам!
Redline Engineering Тюнинг-ателье | Тюнинг Toyota Hiace
Компания Redline Engineering представляет Вашему вниманию различные варианты тюнинга и переоборудования Toyota Hiace для различных целей.
Мы готовы предложить Вам интересные конструкторские разработки или переделать автомобиль по Вашему техническому заданию.
|
Изготовление столиков Если Вам необходимо работать во время пути, то мы можем изготовить специальные выдвигающиеся столики. Отделка столиков может быть самой разнообразной. |
|
| Установка комфортабельных диванов с системой компенсации динамических нагрузок. Повышенный комфорт пассажиров обеспечивается применением специально разработанной системы компенсации динамических нагрузок. Данная система позволяет сглаживать неровности дорог и делает поездку пассажиров более комфортной, по сравнению с любыми другими решениями (в т.ч. и отдельно стоящими сидениями от Mercedes и BMW). |
|
|
Установка монитора для пассажиров. Для пассажиров мы можем предложить установку потолочного монитора. Пассажиры смогут смотреть ТВ или DVD совершенно автономно от водителя. Возможно подключение игровой приставки Sony PS3 или любых других дополнительных источников аудио-видео сигнала. |
|
|
Установка массажных кресел в автомобиль. У Вас есть возможность установить массажные кресла в автомобиль, не потеряв заводскую гарантию. Данное предложение актуально как для больших автобусов, так и для микроавтобусов типа Toyota Hiace. Массажные кресла в первоначальном виде не предназначены для установки в автотранспортные средства. Они предназначены для стационарного размещения. Наша компания адаптирует кресла для установки в автомобили. |
|
|
Комфортабельные сидения Если у Вас есть водитель и Вы ездите на заднем сидении, то можно улучшить комфорт с помощью установки комфортабельных сидений. Для микроавтобусов Toyota Hiace у нас есть несколько готовых решений. Обычно наиболее комфортными сидениями являются передние сидения от автомобилей Mercedes 221 серии и BMW 6-ой и 7-ой серий. |
|
| Перегородки Для дополнительного удобства пассажира, а также для конфиденциальности необходимо использовать специальную перегородку между водителем и пассажирами. Перегородка должна быть функциональной, красивой и безопасной. | |
|
Изготовление баров и холодильников Прохладные напитки, строго заданной температуры, позволят чувствовать себя максимально комфортно во время длительных путешествий или стоя в автомобильной пробке. |
|
Шумоизоляция Toyota Hiace Штатная шумоизоляция Hiace выполнена не лучшим образом. Дополнительная многослойная звуко и виброизоляция позволит уменьшить внешний шум на высокой скорости и при езде по плохим дорогам. |
|
|
Изготовление передвижных авто мастерских по техническому заданию заказчика на базе Toyota Hiace. Большой опыт в создании специальных транспортных средств позволяет выполнить самые сложные пожелания заказчика. Мы можем предложить Вам переоборудование автобусов и микроавтобусов в мобильные (передвижные) мастерские для любых нужд (нефтегазовая промышленность, химическая промышленность, автомобильная промышленность и многие другие). |
|
| Создание специальных рабочих мест. Изготовление специальных рабочих мест и пультов управления (слежения) внутри Toyota Hiace. Подбор и подключение электронного оборудования. Оборудование передвижных лабораторий. |
|
| Изготовление специальных стеллажей. Специальные стеллажи и конструкции на базе немецкого бренда Aluca и Bott. Различные выдвигающиеся ящики, удобные полки, предназначенные для установки в Toyota Hiace и многое другое. |
|
|
Изготовление специальных транспортных средств по ТЗ заказчика. Микроавтобусы могут быть использованы в самых разных сферах деятельности. В том числе, это могут быть автомобили охраны, автомобили для спец. служб. У нас есть опыт в создании подобных автомобилей. |
Некоторые наши работы по созданию VIP автомобилей Вы можете посмотреть ниже:
Если у Вас есть какие-то особые пожелания по переоборудованию Toyota Hiace, мы с удовольствием поможем Вам воплотить их в жизнь. Для получения более подробной информации Вы можете обратиться к нашим менеджерам. Контакты.
You have no rights to post comments
Chiptuning Toyota
✓ Примерно на 25% больше производительности для вашей Toyota✓ Включая сертификат детали для более чем 4000 моделей
✓ Простая установка с графическими инструкциями
✓ Полная гарантия
Ваша Toyota может сделать больше: воспользуйтесь преимуществом увеличения мощности до 30% и экономии топлива на 15% для вашей Toyota, а также хорошим чувством безопасности. На многие модели Toyota прилагается сертификат на запчасти. То же самое относится к полной гарантии на двигатель, систему управления двигателем и дифференциал.Кроме того, есть 30-дневная гарантия возврата денег для всех, кто любит испытать и оценить новое удовольствие от вождения без какого-либо давления.
Благодаря чип-тюнингу DTE PowerControl возможно значительное увеличение мощности двигателей Toyota, особенно дизельных двигателей. Чтобы улучшить характеристики постоянно, заметно и стабильно во всем диапазоне скоростей, специалисты по настройке DTE используют различные соединения и датчики управления двигателем. К ним относятся датчик распредвала и давления наддува, а также датчики впрыска топлива.Например, в Toyota Hillux VII 2.4 D со стандартной мощностью 150 л.с. возможно увеличение мощности с 25 л.с. до 175 л.с., при этом крутящий момент увеличивается с 400 Нм до 450 Нм. Однако потенциал двигателей Toyota может сказаться и на компактных автомобилях производителя: например, мощность Toyota Yaris GR увеличивается с 261 л.с. до 310 л.с. Крутящий момент также увеличивается, достигнув 405 Нм — с 360 Нм до оптимизации двигателя.
Новая производительность DTE PowerControl X и RX теперь также может управляться из кабины.Дополнительную мощность чип-тюнинга можно легко включить или выключить с помощью смартфона. Простое протирание мобильного телефона позволяет водителю менять различные программы в зависимости от дорожной ситуации: Sport, Dynamic и Efficiency.Изюминкой приложения PowerControl являются инструменты производительности, которые показывают все соответствующие данные о производительности двигателя в режиме реального времени. Полный пакет приложения PowerControl также включает инновационный акселерометр и настраиваемый таймер прогрева.
Теперь ваша очередь: больше мощности и удовольствия от вождения с DTE PowerBox и PedalBox.
Вам интересно, сколько еще мощности спрятано в вашей машине?
Выполните проверку работоспособности DTE. Просто выберите свой автомобиль и вы увидите поразительный результат!
Toyota Performance Chip — Чип-тюнинг с помощью RaceChip
Toyota в настоящее время является крупнейшим производителем автомобилей в мире. Японцы добились международного успеха благодаря надежным и экономичным транспортным средствам, от компактных автомобилей до больших внедорожников и пикапов. Однако спортивные результаты не были одним из самых выдающихся качеств бренда.Это идеальная отправная точка для RaceChip, немецкой компании по настройке микросхем с международным успехом. Вы можете полностью использовать скрытые резервы мощности вашей Toyota с тюнинговыми коробками RaceChip и наслаждаться гораздо более спортивным вождением.
Чип-тюнинг с помощью RaceChip — самый инновационный метод тюнинга двигателя. Мы предлагаем повышение производительности электроники практически для всех моделей Toyota, от седанов до универсалов, от внедорожников до пикапов.
Получите больше мощности для своей Toyota с помощью электроники
Toyota говорит о себе: «Всегда лучше».Мы в RaceChip дополняем это словами: «Всегда более мощный и динамичный способ». Вы получите опыт вождения Toyota, который поразит вас больше, чем все, к чему вы привыкли в своей Toyota.
Используемая технология очень сложна, но принцип, лежащий в ее основе, точно адаптирован к вашим потребностям как водителя. Для этого новейшего метода улучшения характеристик электроники дополнительный блок управления устанавливается между органами управления двигателем и датчиками вашего автомобиля.Этот дополнительный блок управления представляет собой мини-компьютер с загруженным программным обеспечением для оптимизации, разработанным и тщательно настроенным для вашего двигателя Toyota. Он оптимизирует электронные сигналы, управляющие двигателем. С нашей премиальной моделью RaceChip Ultimate ваша Toyota может производить на 25% больше лошадиных сил и на 30% больше крутящего момента.
С помощью настройки микросхем от RaceChip вы можете задействовать запасы мощности производителя, встроенные в вашу Toyota. Ваша Toyota определенно может больше. Больше мощности, больше динамики. И все это от RaceChip просто, проверено и безопасно.Сама Toyota также использует принцип повышения мощности за счет оптимизации электронного управления двигателем, когда предлагает модели с разными характеристиками двигателя на основе одного и того же блока цилиндров. Даже у производителей дифференциация все чаще достигается за счет программного обеспечения, а не оборудования.
Например, Toyota предлагает Land Cruiser с дизельным двигателем 4.5 V8 D-4D с четырьмя уровнями мощности от 205 до 286 л.с. Этот диапазон мощности достигается в первую очередь за счет различных средств управления двигателем.
Чип-тюнинг от RaceChip следует тому же технологическому принципу улучшения производительности, который использует производитель. Кроме того, RaceChip не идет на компромиссы, когда речь идет о качестве и производительности. Повышение производительности от RaceChip оптимизируется только в пределах тепловых и механических резервов мощности, имеющихся в вашем двигателе Toyota. Повышение производительности с помощью дополнительных блоков управления также гарантирует, что интегрированные системы защиты двигателя в вашей Toyota всегда будут оставаться активными.Вы определенно сможете всегда наслаждаться своим лучшим способом.
Вы всегда будете чувствовать себя лучше с вашей Toyota: с большей мощностью, динамикой и удовольствием от вождения.
Неважно, каким двигателем вы управляете, будь то D-4D или D-CAT, 4-цилиндровый, 6-цилиндровый или 8-цилиндровый: с настройкой микросхемы RaceChip вы будете в восторге от своей Toyota, как никогда раньше. Вот лишь несколько примеров того, как вы всегда будете лучше, когда дело доходит до вашего двигателя Toyota и RaceChip:
С Land Cruiser, для которого Toyota предлагает несколько уровней мощности в 4-м.5 V8 D-4D, вы легко превзойдете следующую по величине модель с настройкой дизельного чипа RaceChip. Кроме того, вы получите его по цене, которая намного ниже, чем цена большей мощности от производителя, то есть разница в цене между моделями 4.5 V8 D-4D от Toyota.
Toyota Hilux 3.0 D-4D со стандартной мощностью 171 л.с. Просто установите RaceChip Pro 2 самостоятельно, и вы будете поражены мощностью 224 л.с. и 449 Нм. Это делает медленный пикап гораздо более мощным вьючным животным, позволяя без труда уехать, даже с самым тяжелым грузом.Когда речь идет о внедорожнике, крутящий момент имеет огромное значение. А с RaceChip вы больше никогда не будете жаловаться на его отсутствие.
Land Cruiser 3.0 D-4D предлагает более чем достаточно места для семьи и друзей на дороге или бездорожье. С RaceChip Ultimate он, наконец, предлагает более чем достаточно мощности. От стандартных 190 л.с. и 420 Нм вы получите 247 л.с. и 510 Нм, что позволяет Land Cruiser двигаться почти так, как если бы он весил вдвое меньше. И вы никогда не откажетесь от оптимизации топливной экономичности, особенно с такими автомобилями.Даже версия нашего чип-тюнинга начального уровня разработана таким образом, что ваша трансмиссия переключается на следующую высшую передачу раньше. Таким образом можно сэкономить на заправке много денег, особенно если вы водите большегрузный транспорт.
RaceChip Ultimate доказывает, что вы действительно можете получить больше мощности с 8-цилиндровым двигателем Toyota в Land Cruiser 4.5 V8 D-4D. Стандартные 235 л.с. — это далеко не то, что возможно; с RaceChip он становится неотразимым: 305 л.с. и 723 Нм. Наконец, V8 обладает мощностью, соответствующей величественному облику Land Cruiser.
RaceChip также предлагает больше для верхней части диапазона мощности Toyota. Самый мощный Land Cruiser 4.5 V8 D-4D имеет стандартную мощность 286 л.с. и крутящий момент 650 Нм на ведущем валу. С RaceChip Ultimate это внезапно невероятные 373 л.с. и 759 л.с. — лучше пристегнитесь для взлета и посадки.
Даже те, кто находится в среднем диапазоне мощности, могут достичь высочайшего качества с RaceChip. RAV 4 2.2 D-CAT со стандартной мощностью 177 л.с. преобразован с RaceChip Pro 2; Ничего удивительного, ведь он неожиданно продвигается вперед с 230 л.с.
Avensis 2.2 D-CAT прокладывает новые трассы, когда дело касается мощности с RaceChip. С RaceChip One начального уровня у вас будет 222 л.с. и 465 Нм, которые заставят вас чаще заглядывать в зеркало заднего вида.
В Toyota Hilix 2.5 D-4D еще достаточно места для еще большего количества HP. С RaceChip Pro 2 он потребляет большую дозу мощности, чтобы преобразовать стандартные 144 л.с. в 188 л.с., и вы на собственном опыте испытаете превращение коммерческого автомобиля в прогулочный.
Используйте резервы вашей Toyota прямо сейчас.
Далее по этой странице вы найдете обзор всех продуктов для настройки микросхем от RaceChip. Здесь вы можете просто выбрать свою Toyota с помощью нашего инструмента выбора автомобиля и точно увидеть, какой потенциал вы упустили. С помощью всего нескольких щелчков мышью в нашем интернет-магазине вы можете настроить пакет оптимизации для своей Toyota. На следующий день вы даже можете получить свой специально разработанный RaceChip. Закажите онлайн сейчас, установите себя всего за 10-15 минут и испытайте, насколько еще лучше вы можете испытать свою Toyota.
В сочетании с настройкой микросхем мы также можем предложить вам настройку ускорителя Response Control и воздушный фильтр K&N для достижения наилучших результатов. Они идеально дополняют дополнительную мощность и обеспечивают незабываемые впечатления от вождения RaceChip.
Chiptuning для вашей Toyota — тюнинг двигателя с помощью RaceChip
Toyota в настоящее время является крупнейшим производителем автомобилей в мире. Японцы добились международного успеха благодаря надежным и экономичным транспортным средствам, от компактных автомобилей до больших внедорожников и пикапов.Однако спортивные результаты не были одним из самых выдающихся качеств бренда. Это идеальная отправная точка для RaceChip, немецкой компании по настройке микросхем с международным успехом. Вы можете полностью использовать скрытые резервы мощности вашей Toyota с тюнинговыми коробками RaceChip и наслаждаться гораздо более спортивным вождением.
Чип-тюнинг с помощью RaceChip — самый инновационный метод тюнинга двигателя. Мы предлагаем повышение производительности электроники практически для всех моделей Toyota, от седанов до универсалов, от внедорожников до пикапов.
Получите больше мощности для своей Toyota с помощью электроники
Toyota говорит о себе: «Всегда лучше». Мы в RaceChip дополняем это словами: «Всегда более мощный и динамичный способ». Вы получите опыт вождения Toyota, который поразит вас больше, чем все, к чему вы привыкли в своей Toyota.
Используемая технология очень сложна, но принцип, лежащий в ее основе, точно адаптирован к вашим потребностям как водителя. Для этого новейшего метода улучшения характеристик электроники дополнительный блок управления устанавливается между органами управления двигателем и датчиками вашего автомобиля.Этот дополнительный блок управления представляет собой мини-компьютер с загруженным программным обеспечением для оптимизации, разработанным и тщательно настроенным для вашего двигателя Toyota. Он оптимизирует электронные сигналы, управляющие двигателем. С нашей премиальной моделью RaceChip Ultimate ваша Toyota может производить на 25% больше лошадиных сил и на 30% больше крутящего момента.
С помощью настройки микросхем от RaceChip вы можете задействовать запасы мощности производителя, встроенные в вашу Toyota. Ваша Toyota определенно может больше. Больше мощности, больше динамики. И все это от RaceChip просто, проверено и безопасно.Сама Toyota также использует принцип повышения мощности за счет оптимизации электронного управления двигателем, когда предлагает модели с разными характеристиками двигателя на основе одного и того же блока цилиндров. Даже у производителей дифференциация все чаще достигается за счет программного обеспечения, а не оборудования.
Например, Toyota предлагает Land Cruiser с дизельным двигателем 4.5 V8 D-4D с четырьмя уровнями мощности от 205 до 286 л.с. Этот диапазон мощности достигается в первую очередь за счет различных средств управления двигателем.
Чип-тюнинг от RaceChip следует тому же технологическому принципу улучшения производительности, который использует производитель. Кроме того, RaceChip не идет на компромиссы, когда речь идет о качестве и производительности. Повышение производительности от RaceChip оптимизируется только в пределах тепловых и механических резервов мощности, имеющихся в вашем двигателе Toyota. Повышение производительности с помощью дополнительных блоков управления также гарантирует, что интегрированные системы защиты двигателя в вашей Toyota всегда будут оставаться активными.Вы определенно сможете всегда наслаждаться своим лучшим способом.
Вы всегда будете чувствовать себя лучше с вашей Toyota: с большей мощностью, динамикой и удовольствием от вождения.
Неважно, каким двигателем вы управляете, будь то D-4D или D-CAT, 4-цилиндровый, 6-цилиндровый или 8-цилиндровый: с настройкой микросхемы RaceChip вы будете в восторге от своей Toyota, как никогда раньше. Вот лишь несколько примеров того, как вы всегда будете лучше, когда дело доходит до вашего двигателя Toyota и RaceChip:
С Land Cruiser, для которого Toyota предлагает несколько уровней мощности в 4-м.5 V8 D-4D, вы легко превзойдете следующую по величине модель с настройкой дизельного чипа RaceChip. Кроме того, вы получите его по цене, которая намного ниже, чем цена большей мощности от производителя, то есть разница в цене между моделями 4.5 V8 D-4D от Toyota.
Toyota Hilux 3.0 D-4D со стандартной мощностью 171 л.с. Просто установите RaceChip Pro 2 самостоятельно, и вы будете поражены мощностью 224 л.с. и 449 Нм. Это делает медленный пикап гораздо более мощным вьючным животным, позволяя без труда уехать, даже с самым тяжелым грузом.Когда речь идет о внедорожнике, крутящий момент имеет огромное значение. А с RaceChip вы больше никогда не будете жаловаться на его отсутствие.
Land Cruiser 3.0 D-4D предлагает более чем достаточно места для семьи и друзей на дороге или бездорожье. С RaceChip Ultimate он, наконец, предлагает более чем достаточно мощности. От стандартных 190 л.с. и 420 Нм вы получите 247 л.с. и 510 Нм, что позволяет Land Cruiser двигаться почти так, как если бы он весил вдвое меньше. И вы никогда не откажетесь от оптимизации топливной экономичности, особенно с такими автомобилями.Даже версия нашего чип-тюнинга начального уровня разработана таким образом, что ваша трансмиссия переключается на следующую высшую передачу раньше. Таким образом можно сэкономить на заправке много денег, особенно если вы водите большегрузный транспорт.
RaceChip Ultimate доказывает, что вы действительно можете получить больше мощности с 8-цилиндровым двигателем Toyota в Land Cruiser 4.5 V8 D-4D. Стандартные 235 л.с. — это далеко не то, что возможно; с RaceChip он становится неотразимым: 305 л.с. и 723 Нм. Наконец, V8 обладает мощностью, соответствующей величественному облику Land Cruiser.
RaceChip также предлагает больше для верхней части диапазона мощности Toyota. Самый мощный Land Cruiser 4.5 V8 D-4D имеет стандартную мощность 286 л.с. и крутящий момент 650 Нм на ведущем валу. С RaceChip Ultimate это внезапно невероятные 373 л.с. и 759 л.с. — лучше пристегнитесь для взлета и посадки.
Даже те, кто находится в среднем диапазоне мощности, могут достичь высочайшего качества с RaceChip. RAV 4 2.2 D-CAT со стандартной мощностью 177 л.с. преобразован с RaceChip Pro 2; Ничего удивительного, ведь он неожиданно продвигается вперед с 230 л.с.
Avensis 2.2 D-CAT прокладывает новые трассы, когда дело касается мощности с RaceChip. С RaceChip One начального уровня у вас будет 222 л.с. и 465 Нм, которые заставят вас чаще заглядывать в зеркало заднего вида.
В Toyota Hilix 2.5 D-4D еще достаточно места для еще большего количества HP. С RaceChip Pro 2 он потребляет большую дозу мощности, чтобы преобразовать стандартные 144 л.с. в 188 л.с., и вы на собственном опыте испытаете превращение коммерческого автомобиля в прогулочный.
Используйте резервы вашей Toyota прямо сейчас.
Далее по этой странице вы найдете обзор всех продуктов для настройки микросхем от RaceChip. Здесь вы можете просто выбрать свою Toyota с помощью нашего инструмента выбора автомобиля и точно увидеть, какой потенциал вы упустили. С помощью всего нескольких щелчков мышью в нашем интернет-магазине вы можете настроить пакет оптимизации для своей Toyota. На следующий день вы даже можете получить свой специально разработанный RaceChip. Закажите онлайн сейчас, установите себя всего за 10-15 минут и испытайте, насколько еще лучше вы можете испытать свою Toyota.
В сочетании с настройкой микросхем мы также можем предложить вам настройку ускорителя Response Control и воздушный фильтр K&N для достижения наилучших результатов. Они идеально дополняют дополнительную мощность и обеспечивают незабываемые впечатления от вождения RaceChip.
Supra | Литчфилд Моторс
Akrapovic Slip-On Line (Титан)
МОЩНОСТЬ:
+3 л.с. при 2400 об / мин
ВЕС:
-6.1 кг
МОМЕНТ:
+5,5 фунт-фут при 2400 об / мин
Эта одобренная ECE система полностью изготовлена из высококачественного титана и оснащена выпускным клапаном с корпусом, отлитым в собственном литейном производстве. Одиночный глушитель имеет уникальный набор титановых выхлопных труб, конструкция которых ранее не применялась в выхлопных системах вторичного рынка.Полностью адаптированный к линиям автомобиля, внешняя сторона выхлопной трубы имеет покрытие для повышения прочности, а внутренняя поверхность имеет голубовато-фиолетовый естественный титановый цвет, полученный путем отжига, а также стильный и спортивный дизайн отпечатков, чтобы придать системе вид особенная и эксклюзивная отделка. За счет использования легких материалов система снизит общую массу автомобиля, оптимизируя мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Различные звуковые режимы предлагают приятные ощущения в комфортном режиме — без навязчивого гула — и, когда вождение становится более динамичным и восторженным, выхлоп издает яркий и глубокий рев шестицилиндрового двигателя, которым хорошо известна Supra. и добавляет захватывающее и волнующее ощущение при нарастании оборотов.
Дополнительный звуковой комплект Akrapovič доступен для управления различными настройками звука, а дополнительные возможности настройки существуют за счет добавления набора Evolution Link Pipe из нержавеющей стали. Как и в случае со звуковым комплектом, установка соединительной трубы аннулирует одобрение типа ECE.
Одобрение типа ECE действительно только для автомобилей, оборудованных бензиновым сажевым фильтром.
Для установки надвижной системы необходимо обрезать штатную выхлопную систему. Пожалуйста, внимательно прочтите инструкции перед началом установки.
Выхлопная труба Akrapovic Slip-on Line (Титан)
2367,20 £
без НДС £ 2,840,64 с НДСДаунпайп Akrapovic с Cat (SS)
Водосточная труба с высоким расходом изготовлена из высококачественной нержавеющей стали и после установки на выхлопную систему Evolution Line создает целостную систему от коллектора до выхлопных труб, что еще больше улучшит показатели производительности: как крутящий момент, так и выходную мощность.Он включает спортивный каталитический нейтрализатор. Эта дополнительная даунпайп производит улучшенный звук, который доставляет чистые гоночные эмоции и фантастическую обратную связь на высоких оборотах, без лишнего шума, что делает его пригодным для повседневного использования.
При установке водосточной трубы Akrapovič переназначение ЭБУ является обязательным, чтобы предотвратить возможные предупреждающие сигналы «проверьте световой сигнал двигателя».
Даунпайп является дополнительным продуктом для следующих систем эволюции:
Toyota Supra (A90) без OPF: Slip-On Line (титан) + труба Evolution Link (SS) — S-TY / T / 1H + E-TY / SS / 1
Даунпайп Akrapovic с Cat (SS)
1628 фунтов стерлингов.00
без НДС £ 1,953,6 с НДСКомплект соединительных труб Akrapovic Evolution (SS)
Комплект соединительных труб Evolution модернизирует систему Slip-On до системы Evolution. Комплект соединительных труб Evolution изготовлен из высококачественной аустенитной нержавеющей стали.Он отличается расположением двух центральных соединительных трубок для наилучшего отвода выхлопных газов от двигателя. Он разработан для увеличения мощности и крутящего момента, а также для снижения общего веса, обеспечивая при этом глубокий и спортивный звук без нежелательных дронов или потоковой передачи.
ДАННЫЙ ПРОДУКТ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ПО ВЫБРОСАМ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА УЛИЦАХ ИЛИ НА ДОРОГАХ.
Этот комплект соединительных трубок Evolution не подходит для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром Otto (OPF).
Комплект соединительных труб Akrapovic Evolution (SS)
862 £.40
без НДС £ 1 034,88 с НДСToyota Avalon: тюнинг бабушкиного лимузина
Тюнинг японских компактных и мощных автомобилей — это современная версия выпуска Ford V8 в 1950-х годах.Дети берут то, что могут получить, немного попотеть и заработать доллары за сервировочные столы, и вуаля, их собственная машина. Конечно, это отношение доходит до крайностей, когда большой ребенок мега богат и идет в таможню Западного побережья или к Чипу Фузу, чтобы купить им поездку на муху. Так что мне интересно, что у Тойоты есть бабушкин лимузин, полноразмерный Avalon, настроенный на заводе.
Большой и гладкий
Но, знаете, вроде работает. Avalon — это большой седан с пятью пассажирами, но он отличается элегантной решеткой в стиле Ferrari, ребристой линией плеч, перевернутыми задними окнами и линией крыши, напоминающей фастбэк.Похоже, это мог бы написать стилист Lexus. Кастомные штрихи, такие как 18-дюймовые диски из темного сплава, тонкие светодиодные фары, вертикальные фары дальнего света и задние фонари с закругленными углами, выглядят довольно круто. Покрасьте окна и получите цвет Blizzard Pearl (белый металлик) или Sizzling Crimson Mica (красновато-фиолетовый) для эффекта Mercedes-AMG.
Стилисты не спали ночами, работая над интерьером. Выточенные полосы прошитого материала сочетаются с окантовкой из дымчатого хрома на приборной панели и имитацией дерева на приборной панели и дверях.Он выглядит как резное, так и сформированное. Толстое кожаное рулевое колесо и широкая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, сенсорными панелями и металлическими ручками регулировки громкости / настройки кажутся дорогими. Откройте люк, включите кожаные сиденья с подогревом и наслаждайтесь. На любой дороге автомобиль может соперничать с дедовским берлогом по безмятежности.
Хотя в нашем автомобиле нет доступных систем предотвращения столкновений, в нем много технологий. Соединения Bluetooth и USB упрощают телефонное соединение. Двухзонный автоматический климат-контроль, камера заднего вида, обнаружение перекрестка сзади и монитор слепых зон снимают психологическую нагрузку с водителя.Информационно-развлекательная система Toyota Entune предлагает набор приложений для взыскательных технофилов. Те, кто сидит на заднем сиденье, просто вытянут ноги прямо, отрегулируют вентиляционные отверстия, поставят напиток в подлокотник и забудут об этом занятом деле впереди.
Производительность с переключением весла
Avalon, вероятно, не лучший выбор для дрифта, но автомобиль испытывает другие трудности. Под гладким капотом находится 3,5-литровый двигатель V6, который выдает 268 лошадиных сил и 248 фунтов.-фт. крутящего момента — много, чтобы тащить хвост по межштатной автомагистрали с четырьмя и их багажом на борту. Toyota утверждает, что разгон до 100 км / ч занимает менее семи секунд. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач очень плавная и может переключаться вручную с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков (серьезно). В режимах Eco, Normal и Sport дроссельная заслонка, рулевое управление, трансмиссия и кондиционер регулируются в зависимости от настроения. Вы можете не заботиться о подрулевых переключателях, но рейтинги экономии топлива 21/31 миль на галлон по городу / шоссе должны осветить вашу усмешку.
Давайте не будем путать Avalon с мощным автомобилем или даже настроенной Corolla, но это тоже не хрип. В спортивном режиме более жесткое рулевое управление и более активная дроссельная заслонка усиливают удовольствие. Неэлектронная подвеска изо всех сил пытается приручить колеса, но грохочет по неровной дороге с грацией полноразмерного американского автомобиля Avalon. Шасси не может скрыть происхождение своего переднеприводного семейного автомобиля, но будет очень стараться на извилистых холмистых дорогах. Однако задние пассажиры могут попросить вас прекратить подобные махинации, прежде чем они откажутся от своего последнего приема пищи.
Предполагаемая миссия Avalon Touring состоит в том, чтобы соблазнить поколения, выросшие на настроенных японских компактах, но теперь возящих семьи или тех, кто скоро станет пустыми гнездами, побаловать себя большим комфортабельным воином Interstate в стиле бабушки. Или им просто нужна классная альтернатива скучным седанам среднего размера. Придайте ему гладкость, прикрутите несколько колесиков, усовершенствуйте технологию и сделайте так, чтобы он управлялся респектабельно. Это хороший план, если представители поколения X и зрелые миллениалы клюнут наживку.
Базовая цена в 32 650 долларов — 37 880 долларов по результатам тестирования — ставит Avalon Touring против Buick LaCrosse, Ford Taurus, Chrysler 300, VW Passat и Nissan Maxima.
Буря вперед!
Посмотреть видео Кейси об Авалоне; подписывайтесь на него в Twitter и YouTube: @AutoCasey.
Toyota Avalon Touring
2016 года- Пятиместный, переднеприводный седан
- Трансмиссия: 3,5-литровый V6 мощностью 268 л.с., 6-ступенчатая. авто транс
- Подвеска передняя / задняя: Ind / Ind
- Колеса переднее / правое: 18 ”/ 18” из сплава
- Тормоза передние / задние: дисковые / дисковые
- Обязательные особенности: стиль, комфорт
- Экономия топлива: 21/31 миль на галлон город / шоссе
- Сборка: Джорджтаун, KY
- Базовая цена / тестируемая цена: 32 650 долл. США / 37 880 долл. США долл. США
American Express
Прирост мощности до 100 л.с. на серийном автомобиле без риска перепрошивки!
Устройства, отгруженные 3/5/2021 или более поздние, включают бесплатный разъем электронного перепускного клапана (EWG), предварительно установленный в жгут проводов JB4!JB4 — самая продвинутая и многофункциональная система настройки, доступная для вашей Toyota Supra Mk5.Прирост мощности составляет до 80 л.с. на колеса (кривошип 100 л.с.) на полностью стандартном автомобиле на бензиновом насосе для B58, прирост с привинченными деталями, более высокое октановое число, смеси E85 и большие турбины еще выше.
JB4 имеет простой монтажный жгут по принципу «включай и работай», упрощающий установку и снятие, и включает в себя множество функций, которых нет ни в одной другой мелодии. В том числе на лету переключение между заводскими картами и различными картами производительности, дополнительные индикаторы на приборной панели для ускорения, ограничение ускорения с помощью передачи для улучшения тяги на более низких передачах, прогрессивная поддержка воды / метанола, встроенная регистрация данных, встроенная считывание кода, дополнительное прямое управление EWG для предотвращения закрытия дроссельной заслонки при модификации выхлопа, управление заслонкой выхлопа и многое другое.Другие более дорогие тюнеры могут претендовать на то, чтобы соответствовать технологии JB4, но при ближайшем рассмотрении им не хватает большинства, если не всех функций JB4.
Помните, что JB4 не требует никаких дополнительных модификаций или предыдущих этапов. Просто установите JB4 как свою первую и единственную модификацию и наслаждайтесь совершенно новыми быстрыми и плавными гонками. JB4 также не требует какой-либо пользовательской настройки или настройки, но для тех, кто заинтересован в ведении журнала, добавлении новых функций по мере их публикации и т. Д., Мы предлагаем кабель BMS DATA или адаптер для мобильного телефона REV3.
Обратите внимание, что мы еще не разработали команды в тире для JB4 Supra. До этого момента для любых изменений карты и настроек требуется мобильный адаптер JB4 или кабель для передачи данных BMS.
Подключите JB4 к устройству iOS и Android, совместимому с Bluetooth 4.0, с помощью комплекта для подключения JB4 Mobile или к ноутбуку с Windows с помощью кабеля для передачи данных BMS. Оба варианта позволяют записывать и анализировать данные о транспортном средстве и настройках, изменять карты производительности JB4 и обновлять прошивку JB4, поскольку мы выпускаем бесплатные новые версии с обновлениями, более мощными картами и новыми функциями, находящимися в разработке.Также требуется отдельная покупка мобильного приложения JB4.
JB4 Особенности и преимущества
• Увеличение мощности до 80 л.с. для колес серийного автомобиля
• Увеличение в 0–60 раз и на 1/4 мили
• Предварительно загружено специальное программное обеспечение для настройки JB4 Supra и до 8 карт для различных уровней топлива и модификаций
• Карты настройки, совместимые с этанолом (E85)
• Возможность чтения / удаления кодов неисправностей
• Просмотр и запись до 40 различных датчиков / параметров двигателя в режиме реального времени с помощью приложения JB4.
• Повышение на 1-й, 2-й и 3-й передаче можно контролировать с помощью приложения JB4 для идеального запуска
• Совместимость с JB4 Mobile для регистрации смартфона, изменений настройки и регулировки
• JB4 предлагает гораздо больше производительности, функциональности, и безопасность, чем у вашего среднего чипа
• Быстрая установка Plug & Play
• Интеграция CANbus OBDII, предлагающая непревзойденные функции настройки и производительность
• Повышенная производительность по сравнению с неинтегрированными настройками микросхем
• Работает так же плавно, как на складе, таким должен быть ваш автомобиль поставляются с завода
• Совместим со всеми режимами движения
• Экономия топлива не меняется при нормальном вождении
• Топливо с октановым числом 91 или лучше требуется для увеличения производительности
• Не заблокирован VIN и может быть удален без следа и перепродан в будущем
• Включает прочный алюминиевый корпус JB4 для защиты
• Сделано в США
• Бесплатная доставка в США
• Гарантия 5 лет
ПРИЛОЖЕНИЯ
Toyota
• 2020 GR Supra Mk5 3.0L 6 цил.
• 2020 GR Supra Mk5 2.0L 4 цил.
• 2021 GR Supra Mk5 3,0 л, 6 цилиндров.
• 2021 GR Supra Mk5 2.0L 4 цил.
Что такое JB4?
JB4 — это настраиваемая мелодия, доступная для автомобилей с турбонаддувом. Тюнер JB4 устанавливается между датчиками вашего автомобиля и его DME / ECU (компьютером) и через эти соединения управляет характеристиками автомобиля, делая его намного быстрее. Хотя это не единственная система настройки, которая работает таким образом, JB4 отделяет себя от конкурентов гораздо более продвинутыми точками подключения и обработки, включая CANbus, контроль топлива и искры, Bluetooth для вашего смартфона, а также множество инновационных и расширенных функций, которые невозможны с любая другая система.BMS регулярно публикует бесплатные обновления карт и прошивок, добавляя производительность и функции, если позволяет текущая разработка. Кроме того, система JB4 не привязана к VIN-номеру вашего автомобиля и может быть быстро удалена и заменена между автомобилями или перепродана позже. JB4, который часто имитировали, но никогда не дублировали, был золотым стандартом в настройке производительности с турбонаддувом по принципу Plug and Play уже более десяти лет.
JB4 Toyota Supra Установить видео
ДИНАМИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ / ДИНАМИЧЕСКОЕ ВИДЕО
2020+ Toyota Supra Mk5 Dyno Результаты
2020+ Toyota Supra JB4 Установить видео
Видео
Программное обеспечение для настройки
Toyota — HPTuners
Тюнеры HP калибровали Toyota Tundra на Ближнем ВостокеУстройство MPVI2 OBDII и программное обеспечение VCM Suite дают вам возможность настраивать и регистрировать данные для широкого спектра автомобилей Toyota.Поддержка включает внедорожники и грузовики Toyota для улучшения внедорожных возможностей таких платформ, как Tundra, Tacoma, Land Cruiser; а также дизельные модели, такие как Hilux 2,8 л. Мы работаем для поддержки тюнеров по всему миру с помощью наших наиболее полных решений для сканирования, диагностики, регистрации и калибровки.
Команда тюнеров HP работает над добавлением дополнительной поддержки и функций для максимально возможного количества автомобилей и параметров. VCM Suite предлагает эксклюзивный доступ и возможности программирования для нашей линейки Toyota, а наша высокоскоростная регистрация данных гарантирует, что вы сможете контролировать жизненно важные показатели автомобиля и сканировать любые коды неисправностей, которые могут появиться.
Особенности тюнинга Toyota включают:
- Внедорожные функции, такие как мастер переключения передач / шин, регулировка спидометра и поддержка трансмиссии.
- Поддержка трансмиссии для некоторых моделей Tacoma, Land Cruiser, Tundra и Sequoia.
- Связь напрямую через OBDII без необходимости изменять или заменять ваш PCM.
- Прошивка пользовательской настройки и регистрация данных с помощью программного обеспечения MPVI2 и VCM Suite.
- Высокоскоростная регистрация данных.
С VCM Suite вы получаете редактор, который позволяет вам настраивать множество сложных параметров, таких как стратегии крутящего момента, таблицы искры, заправка, пределы оборотов, активации вентиляторов, выбор передачи, точки переключения, настройки спидометра и многое другое.Вы также получаете сканер, который дает вам возможность просматривать, составлять диаграммы и регистрировать диагностические данные в режиме реального времени через порт диагностических данных OBDII автомобиля. Просмотр и удаление диагностических кодов неисправностей (DTC) автомобиля вместе с другой информацией о модуле автомобиля. Функции командного управления, такие как замкнутый контур, вентиляторы, время, соотношение воздух-топливо и многое другое в режиме реального времени.
Полный список поддерживаемых автомобилей Toyota:
| Год | Тип модели | Универсальные кредиты для одного автомобиля | Универсальные кредиты на неограниченный год / модель |
|---|---|---|---|
| 05-15 | Такома 4.0L V6 (1GR-FE) (включая трансмиссию) (2) | 4 | НЕТ |
| 07-18 | Land Cruiser 200 — 4.5L V8 D-4D (1VD-FTV) (включая трансмиссию) (2) | 4 | НЕТ |
| 15–18 | Land Cruiser 79 (только CAN) — 4,5 л V8 D-4D (1VD-FTV) (включая трансмиссию) (2) | 4 | НЕТ |
| 07-15 | Land Cruiser 5. |