Изготовление и установка подиумов в передних дверях (мидбас 6″). ВАЗ 2101 Тыловая акустика и акустическая полка. Инсталляция тыловой акустики и акустической полки. ВАЗ 2105, 2107 Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Изготовление сабвуфера своими руками. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Сабвуфер в классику.

Часть 1. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Сабвуфер в классику.
Часть 2. ВАЗ 2101..2107 Фронтальная акустика. Установка фронтальной акустики. Изготовление подиумов. ВАЗ 2101..2107 Сабвуфер. Изготовление сабвуфера в классику. ВАЗ 2101..2107 Перегородка. Перегородка между багажником и салоном. ВАЗ 2101..2107 Подиумы. Изготовление подиумов в передние двери. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг электрооборудования. Электропривод открытия багажника. Установка электропривода открытия багажника ВАЗ 2101..2107 Тахометр ВАЗ 2106. Установка тахометра от ВАЗ 2106. ВАЗ 2105 Генератор. Установка генератора от Нивы ВАЗ 2101..2107

Замена электропроводки. Замена электропроводки от ВАЗ 2109. ВАЗ 2101 Электропроводка. Комбинирование проводки 2109 с мотором стеклоочистителя. ВАЗ 2101..2107 Освещение салона. Установка плафона освещения салона. ВАЗ 2101..2107 Подрулевые переключатели. Установка подрулевых переключателей от Самары. ВАЗ 2101..2107 Подогрев заднего стекла. Подключение обогрева заднего стекла. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг кузова. Замена стекол на классике. Меняем стекла 2106/01/02/03 на сплошные от 05/07. Форточки. Как избавиться от форточки на ВАЗ 2101/2106.

Тюнинг двигателя. Тюнинг карбюратора. Тюнинг карбюратора. ВАЗ 21053 Бесконтактная система зажигания. Установка бесконтактной системы зажигания. ВАЗ 2101..2107 Безконтактное электронное зажигание. Установка бесконтактного электронного зажигания. ВАЗ 2101..2107 Карбюратор. Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С. ВАЗ 2101..2107 Два карбюратора на классику. Установка двух карбюраторов на классический двигатель.
Подсветка в двери с логотипом Лада
ВАЗ 2101..2107 Безконтактное электронное зажигание. Устанавливаем безконтактное электронное зажигание. ВАЗ 2101 Тюнинг подвески. Двойной передний стабилизатор. Двойной передний стабилизатор на классику. Двойной стабилизатор. Изготовление и установка двойного стабилизатора на классику. Тюнинг салона. Обивка дверей. Обивка дверей и ее крепление на болтах.

ВАЗ 2101..07 Электрические стеклоподъемники. Электрические стеклоподъемники в передних дверях. ВАЗ 2105, 2107 Подсветка кнопок. Кнопки с подсветкой. ВАЗ 2105, 2107
Освещение салона. Делаем освещение салона. ВАЗ 2105 Приборы ВАЗ 2106. Установка приборов ВАЗ 2106. ВАЗ 2105 Панель приборов ВАЗ 2101. Замена панели приборов 2101 на 2105. ВАЗ 2101 Отопитель. Модернизация отопителя. ВАЗ 2107 Шумоизоляция дверей.
Делаем шумоизоляцию дверей. ВАЗ 2101..2107 Шумоизоляция капота и багажника. Делаем шумоизоляцию капота и багажника. ВАЗ 2101..2107 Кран отопителя. Кран отопителя — оригинальные решения. ВАЗ 2101..2107 Тюнинг подвески. Передние тормоза от ваз 2112. Установка передних тормозов от ВАЗ 2112. Тюнинг трансмиссии. Коробка передач Переделка 4-х ступенчатой коробки передач на 5-ти ступенчатую. ВАЗ 2101..2107 Регулируемая (разрезная) тяга Панара Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара. ВАЗ 2101..2107

Название: Тюнинг классики ВАЗ 2101-2107 Год выпуска: 2007 Платформа: Windows All Язык интерфейса: только русский
 

доработка двигателя «классики», системы впрыска и экстремальные варианты

Современная индустрия тюнинга, как и некоторые виды автоспорта, возникла в первую очередь благодаря дешевым и доступным автомобилям: мастерство гаражной доводки фордовских «флетхедов» в 30-е годы уже к 50-м дало первые кастом-мастерские, зарабатывавшие производством и установкой тюнинговых комплектующих, гонки на первых хот-родах до конца квартала создали индустрию дрег-рейсинга, и так далее. Ну, а в нынешней России нишу «дешево и не жалко» уже прочно заняли старые заднеприводные ВАЗы, которые как заготовку под проект можно приобрести за смешные деньги. В любительском спорте «классика» используется до сих пор.

При этом немаловажно и то, что опыт доработок «классики» накоплен еще с советских времен поистине огромный, а доводка архаичного двигателя не так трудна. Даже с учетом количества «типа тюнингованного» хлама на дорогах достойные проекты на базе тольяттинских «старичков» – не редкость.

Форсирование двигателя ВАЗа

«Классический» мотор с его двумя клапанами на цилиндр и небольшой степенью форсировки не отнести к числу выдающихся по характеристикам. Но еще во времена советского автоспорта доведенные до ума «Жигули» заметно в лучшую сторону отличались от серийных собратьев.

Конструкция ГБЦ «классики» мало располагает к увеличению мощности путем увеличения рабочих оборотов: дело не только в уже упомянутой двухклапанной схеме, но и в параллельном выводе впускных и выпускных каналов на одну сторону. На высоких оборотах начинает играть значительную роль инерция газов – в момент перекрытия клапанов, когда выпускной еще не закрыт, а впускной уже открыт, именно инерция выхлопных газов увеличивает наполнение цилиндров свежей смесью. Но максимально эффективно это при нахождении каналов на одной линии, в то время как имеющее место быть на «классике» создает дополнительные завихрения (читай – увеличивает сопротивление потоку смеси), уменьшая эффект «инерционного наддува».

Для архаичных моторов наиболее эффективно и дешево по вложениям увеличение рабочего объема, благо сравнительно толстостенный чугунный блок допускает расточку без проблем, а предельная унификация тольяттинского конвейера позволяет выполнять такой тюнинг с применением заводских же деталей.

Например, двигатель 2106 имеет ход поршня 80 мм и диаметр цилиндров 79 мм. С поршнями от мотора 2123 (82 мм) мы получаем уже 1,7 литра, при этом одновременно увеличивается степень сжатия (объем цилиндра возрос, но объем камеры сгорания остался прежним), что, конечно, значительно увеличивает требования к топливу, но также положительно сказывается на мощности.

Однако и это не предел – для двигателей 2130 завод выпускал коленчатый вал с ходом 84 мм, который все так же способен вставать в «жигулевский» блок, и это уже дает рабочий объем в 1,774 л. При этом из-за того, что изначально у «классики» (кроме моторов 2101 и 21011) имеет место быть недоход поршня в ВМТ до верхней плоскости блока на 2 мм, при установке «длинного» коленвала не произойдет столкновение поршня с ГБЦ.

В продаже есть и более «серьезные» валы, которые потребуют уже определенный объем модификаций. Диапазон ходов поршня у представленных в интернет-магазинах – от 86 до 92 мм, что, конечно, потребует установки более коротких поршней и шатунов другой длины, однако при диаметре цилиндра 82 мм такие валы обещают уже рабочий объем от 1816 куб.см до 1943 куб.см.

Подобное увеличение объема цилиндров потребует и увеличения пропускной способности клапанного механизма: простейший вариант – это установка ГБЦ от моторов 2123, 2130 (которые, по сути, уже были «протюнингованы» заводом из «классических»). Возможно и дальнейшее увеличение – растачиваются каналы, заменяются седла клапанов и сами клапана. Поскольку клапана с тарелками большего диаметра тяжелее, и их момент инерции выше, приходится ставить более жесткие пружины клапанов, чтобы исключить «зависание» на высоких оборотах.

Сопутствующие доработки: маховик и системы подачи топлива

Побочный эффект установки коленвала с увеличенным радиусом кривошипа, поршней большего диаметра – это рост моментов инерции движущихся частей мотора. Он становится ощутимо «тупее» на набор оборотов, при том, что «классический» двигатель изначально не спортивен.

Поскольку в суммарный момент инерции огромный вклад (до 80-90%) дает инерция маховика (его диаметр максимален, а момент инерции вращения пропорционален квадрату радиуса), наиболее эффективно для облегчения раскрутки двигателя именно снижение маховика и сцепления. В ставших уже классическими книгах Э.Г. Сингуринди, посвященных подготовке серийных автомобилей к соревнованиям, этот вопрос рассмотрен вплоть до приведения конкретных чертежей.

Хотя при облегчении маховика и страдает его механическая прочность, при грамотном срезании металла это не дает практического влияния на надежность. После доработки обязательна динамическая балансировка маховика в сборе с коленвалом.

Тюнинговые маховики позволяют добиться еще большего снижения момента инерции в сравнении с обточенным чугунным. Однако чрезмерное облегчение – также «вещь в себе», поскольку отрицательно сказывается на «низах» (труднее трогаться, ехать внатяг).

Система питания «классики», будь то карбюратор или впрыск топлива на последних выпусках, мало подходит тюнингованному двигателю. Причем наиболее перспективен именно впрыск: дело не только в возможности точной настройки подачи топлива и зажигания, что само по себе дает максимальную отдачу от мотора, но и в более выгодной конфигурации впускного тракта, особенно с тюнинговыми ресиверами.

Для работы карбюратора необходимо создание разрежения в его диффузоре, то есть даже в самых «экстремальных» вариантах тюнинга, когда на каждый цилиндр устанавливается индивидуальный карбюратор, все равно присутствует паразитное сопротивление впускного тракта, снижающее наполнение цилиндров.

В системах впрыска же бензин подается в коллектор под давлением, и появляется возможность максимально снизить сопротивление (расточенные каналы ГБЦ и коллектор, дроссель увеличенного диаметра, настроенный под конкретный двигатель ресивер). Штатные ЭБУ допускают легкую перепрошивку, программы для редактирования калибровок системы впрыска и готовые тюнинговые прошивки также доступны.

С учетом все той же максимальной унификации тольяттинского конвейера установка впрыска топлива на изначально карбюраторный двигатель не составляет проблем: штатная передняя крышка заменяется на новую, с приливом под датчик положения коленчатого вала, меняется старый шкив КВ на новый, с нарезанным реперным венцом. ГБЦ также проще всего установить от «инжекторной» модели (отличаются формы каналов впуска, отсутствуют лишние теперь каналы подачи охлаждающей жидкости в карбюраторный коллектор). С учетом того, что мы говорим о комплексном тюнинге, лучше всего сразу взять головку блока от «Нивы» со впрыском топлива.

Экстремальные варианты: нагнетатели и турбокомпрессоры

Однако есть и еще один метод форсирования, как нельзя лучше подходящий «древнему» мотору со сравнительно низкой степенью сжатия. Речь, естественно, о наддуве, причем вариантов много – можно применить классический метод американского хот-роддинга, установив приводной нагнетатель (самый дешевый источник – разборки праворульных автомобилей, ключевые слова – SC-12, SC-14), можно с большим объемом работ выбрать турбокомпрессор.

Однако одновременно этот способ форсирования является и самым сложным в настройке: обеднение смеси, неправильно выбранные углы опережения зажигания способны «убить» мотор очень быстро. При высоких давлениях наддува придется не только понижать геометрическую степень сжатия, но и полностью перебирать мотор, заменяя поршни, шатуны и коленвал более прочными в сравнении со штатными, так что такой проект станет одновременно и наиболее дорогим.

В заключение отметим, что такие незамысловатые варианты «тюнинга», как «нулевые» фильтры и прямоточные глушители бесполезны без доработок, описанных в этой статье.

Также читайте наш материал, в котором мы рассказываем, что такое корч.

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

усиление кузова, модернизация салона и подвески

Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского Автомобильного Завода, берущее своё начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущенной впервые в 1970 году. Заднеприводные малолитражки производились вплоть до 2012 года, и, несмотря на свою архаичную конструкцию, горячо любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели весьма скромны, а дизайн угловат и не слишком изыскан, однако простота конструкции даёт обширные возможности для тюнинга. Рассмотрим наиболее распространённые решения для улучшения стиля и ездовых характеристик «классики».

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки в целях повышения характеристик или улучшения дизайна. Условно можно выделить два направления доработок:

• технический тюнинг,
• стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ездовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой переключения передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.

Нередко объектом тюнинга становится тормозная система, например, штатные диски заменяются на перфорированные

Стайлинг проводится для того, чтобы изменить внешность автомобиля и его интерьер, сделать машину уникальной. Доработки в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колёсных дисков, светотехники и деталей салона.

Глубина модернизации интерьера «классики» ВАЗ зависит только от фантазии и возможностей владельца

К моделям ВАЗ классической линейки применяют оба этих подхода, нередко комбинируя их. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как изменённые до неузнаваемости пятёрки, семёрки и другие модели семейства, так и сверхмощные болиды, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.

«Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с крупными противотуманками, аэрографии и новых колёсных дисков, выглядит почти как гоночный болид

Стайлинг «классики» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желают сделать автомобиль уникальным, а интерьер более комфортабельным и ярким, некоторые же просто считают облик своих машин незаконченным. И те и другие прибегают к визуальному тюнингу, порой не затрагивая техническую часть. Рассмотрим наиболее популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигулей»

Передняя светотехника автомобиля нередко ассоциируется с глазами машины. Фары зачастую являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, задач тюнинга и количества денег, которые хозяин готов потратить на доработку своей машины, можно условно выделить три вида улучшений фар. Рассмотрим их в порядке от самого бюджетного до наиболее сложного и затратного.

Изменение формы головной светотехники путём установки накладок

Такой способ тюнинга фар чаще всего используется владельцами автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная светотехника с ровной поверхностью плафона позволяет без труда установить накладки практически любой формы. Комплекты для тюнинга переднего света продаются в большинстве магазинов запчастей для отечественных автомобилей. Нередко автомобилисты изготавливают насадки самостоятельно, ведь для этого необходим только плотный пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.

Накладки на фары придают «классике» более «хищный» вид

Крепятся насадки, как правило, с помощью клея непосредственно на плафон фары. При использовании шурупов насадку нужно устанавливать на корпус автомобиля, чтобы исключить попадание воды в фару, поэтому к такому способу прибегают реже.

Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при долгой работе фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазок на «Жигули»

Так называемые ангельские глазки — более сложная разновидность тюнинга головного света «классики». Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако и на остальных изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвёрку», «пятёрку» или «семёрку», необходимо просверлить отражатель внутри плафона и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, с тыльной стороны ставится короб для блока диодов и резисторов.

Ангельские глазки чаще всего устанавливают на модели ВАЗ-2103 и 2106

Похожим образом можно улучшить и заднюю оптику. Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на бортовую электросеть автомобиля.

Все просверленные в отражателях отверстия для установки диодов необходимо обработать герметиком во избежание попадания воды в фару.

Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

Наиболее радикальной и дорогостоящей модификацией головного света «Жигулей» является установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а пятно освещения от таких фар значительно шире. Сам процесс установки несложен. Достаточно снять фары, просверлить в отражателях отверстия и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.

Ксеноновые фары светят значительно ярче, чем галогенные

Видео: тюнинг фары ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг окон «Жигулей»

Для создания уютной обстановки в салоне, а также для защиты от ярких солнечных лучей владельцы «Жигулей» нередко прибегают к нанесению тонировки на стекла, а также к установке решётки на стекло заднего обзора.

Подробнее о стеклах ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка окон автомобиля является, наверное, наиболее распространённым видом тюнинга. Как правило, окна тонируются с помощью плёнки. Существует также электротонировка, но её стоимость измеряется в тысячах долларов, поэтому на «Жигулях» её не используют. Выделяют несколько видов тонировочной плёнки:

1. Окрашенная — наиболее распространённый вариант. Крепится клеем, нанесённым на поверхность самой плёнки. Степень затемнения зависит от предпочтений автовладельца.

   Глухая тонировка выглядит стильно, но является небезопасной и поэтому незаконной

2. Металлизированная. Обладает металлическим зеркальным отливом. Такая плёнка может иметь различные оттенки, а значит, её можно подобрать под цвет кузова вашего автомобиля. К окну она крепится так же, как и окрашенная.

   Металлизированная тонировка отлично скрывает недра салона от посторонних глаз

3. Перфорированная. Состоит из мелких непрозрачных ячеек и отверстий между ними. Устанавливается, как правило, на задние стёкла.
4. Силиконовая. Такая технология тонировки стала ответом на появившиеся законы, ограничивающие степень затемнения передних окон, а именно: часть 3.1 статьи 12.5 КоАП и ГОСТ 27902. Крепится силиконовая тонировка с помощью статического эффекта, без применения клея.

Автолюбителю, собравшемуся тонировать окна своей машины, стоит знать о правовых нормах, касающихся уровня затемнения. Основные пункты ГОСТа 27902 (светопропускаемость стёкол):

1. Лобовое стекло не должно терять более 25% светопропускаемости.
2. Для передних стёкол дверей автомобиля потери могут составлять до 30%.
3. Заднее центральное стекло и боковые стекла на задних дверях могут быть затемнены на 95%.
4. На передних стёклах не допускается нанесение рисунков и использование перфорированной плёнки.
5. На передних стёклах запрещено использование красной, зелёной, жёлтой и синей тонировочной плёнки.

Решётка на заднее стекло: классика для «классики»

Решётка на заднее стекло — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов. Помимо чисто эстетического назначения она защищает заднюю часть салона от попадания прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

При правильном сочетании с другими элементами тюнинга решётка на заднем стекле смотрится весьма эффектно

Как правило, продаётся решётка в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо поместить под резиновый уплотнитель заднего стекла. Контактирующие поверхности желательно очистить и обезжирить.

Для удобства установки решетка продаётся в виде двух половинок

Аэродинамические обвесы и спойлеры для «Жигулей»

Если вы хотите радикально изменить внешность вашей «классики», вам не обойтись без аэродинамического обвеса. Стоит однако понимать, что слово «аэродинамический» применительно к большинству тюнинг-пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, действительно улучшающие обтекаемость или повышающие сцепление с дорогой, встречаются не так часто и стоят, как правило, довольно больших денег.

Детали обвесов определяют внешний вид автомобиля, поэтому к их выбору надо подходить осторожно и со вкусом

Обычно аэродинамический обвес включает в себя:

• модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
• накладки на пороги;
• задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в аэрокит входит также заднее антикрыло, которое чаще всего крепится на крышку багажника.

Заднее антикрыло (спойлер) крепится на крышку багажника

Доработка интерьера «классики»

Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее целесообразным направлением стайлинга, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений можно значительно повысить и уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысок.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» она практически отсутствует.

Тишина в салоне стоит усилий, которые нужно приложить для установки качественной шумоизоляции

Для обклейки салона шумоизолирующим материалом придётся снять все сидения, торпеду, а также обшивку дверей. В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продаётся в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и обшивка

Переднюю панель на машинах ВАЗ «классического» семейства можно модернизировать или заменить целиком. Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но встречаются и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. На просторах сети можно встретить фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Особенной популярностью в нашей стране пользуется марка BMW, поэтому умельцы устанавливают на «классику» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, донорские торпеды необходимо серьёзно изменять и подгонять, чтобы они поместились в салон «Жигулей».

Умельцы умудряются установить на «Жигули» даже переднюю панель от BMW

Родную переднюю панель можно обшить кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс. Чтобы новая обшивка смотрелась хорошо, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не провисал и не образовывал складок. Саму торпеду для проведения обшивки необходимо полностью демонтировать.

Иногда тюнинг салона изменяет автомобиль до неузнаваемости

На стандартную переднюю панель нередко устанавливают новые приборы. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, однако наиболее креативные автовладельцы изготавливают шкалы, стрелки и подсветку своими руками.

Нестандартные блоки приборов продаются в магазинах в сборе

Видео: тюнинг приборной доски ВАЗ 2106

Сидения: обшивка или чехлы

Компаний, занимающихся изготовлением чехлов на автомобильные сидения, очень много. Их ассортимент включает в себя модели практически для любой марки. Более того, многие из этих компаний изготовляют чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, подобрать вариант для «классики» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев, — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» по сидениям.

В продаже часто встречаются чехлы с боковой поддержкой

Если вы обладаете навыками кройки и шитья, вы можете самостоятельно обшить сидения материалом, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и стойкими к деформации.

Читайте о сиденьях ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

Обшивка карт дверей

После замены обшивки кресел и передней панели имеет смысл обратить внимание на карты дверей. Как правило, в базовой комплектации они обиты дешёвым чёрным дермантином и пластиком низкого качества. Для улучшения этой части салона внутреннюю обшивку дверей придётся снять, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания двери и рычаг стеклоподъёмника.

Обшить кожей можно не только дверь, но и подлокотник

Установка электростеклоподъёмников

В процессе тюнинга обшивки дверей можно также установить электростеклоподъёмники. Комплекты для установки продаются в магазинах автомобильных запчастей.

Перетягивание потолка

Потолки на «Жигулях» страдают едва ли не больше других элементов салона. Материал, которым обит потолок, нередко провисает, рвётся или пачкается. Существуют два способа перетяжки потолка:

1. Непосредственная замена обивки. Эта процедура требует снятия дуг, на которые натянут материал. В ходе этой операции можно проклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
2. Натяжка нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит в том случае, если старый потолок ещё не провис.

Замена руля и рычага КПП

Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трёх- или двухспицевой спортивный руль меньшего диаметра. Для этого необходимо снять старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала. Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо с тыльной стороны рулевого колеса.

Трёхспицевой руль руль является неотъемлемой частью спортивного стайлинга «Жигулей»

Насадку на рычаг КПП также имеет смысл подобрать в соответствии с цветовой гаммой и стилем отделки салона. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг для уменьшения его хода, но это может привести к снижению эффективности переключения.

Видео: тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками

Занижение посадки

В последнее время у молодых автолюбителей, которые чаще всего и занимаются тюнингом «классики», популярностью пользуется занижение подвески автомобиля. Делается это исключительно из эстетических соображений и нередко ведёт к понижению ездовых свойств машины. Такое направление доработки не рекомендуется жителям тех частей нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

При неочевидных эстетических преимуществах заниженная машина теряет в проходимости

Занизить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать узлы передней и задней подвески и обрезать пружины на необходимую длину.

Технический тюнинг «Жигулей»: повышаем характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и манёвренный автомобиль. А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящий болид для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьёзного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуются глубокие доработки. Рассмотрим, с чего можно начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колёса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорогу автомобили этого семейства держат не слишком хорошо. Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого необходимо уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигулей»

Стандартная схема тюнинга подвески «классики» позволяет увеличить её жёсткость и заметно уменьшить крены. Состоит она из трёх этапов:

1. Установка пружин от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жёсткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигули». На этом этапе нужно также заменить резиновые отбойники.
2. Замена амортизаторов на спортивные. Предпочтение стоит отдать газомасляным стойкам. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей весьма широк.
3. Установка более жёстких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».

Улучшение подвески позволяет повысить маневренность и комфорт

Тюнинг тормозной системы

Доработкой тормозов на «Жигулях» стоит заняться до того, как вы возьмётесь за повышение мощности и динамических характеристик. Стандартные тормоза «классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надёжностью, поэтому они могут попросту не справиться с возросшими скоростями.

Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс улучшения лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, однако их цена может быть довольно высокой. Бюджетным вариантом является установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112. Они гораздо эффективнее останавливают автомобиль.

Задние дисковые тормоза заметно повышают эффективность торможения

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорта от «восьмёрки» или «девятки» несложно адаптировать и установить на «классику» в качестве задних, однако диски придётся покупать отдельно.

Как повысить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллесовой пятой «классики» является её динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей». Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.

Видео: заряженная «семёрка» против суперкаров на соревнованиях по дрэг-рейсингу

Тюнинг двигателя «Жигулей»

Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счёт корректировки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения сгорающей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.

Узнайте больше об устройстве двигателя ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Если на ваших «Жигулях» установлен карбюраторный двигатель, чип-тюнинг, к сожалению, вам недоступен. Однако повысить мощность можно за счёт установки двух карбюраторов или увеличения диаметра топливных и воздушных жиклёров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания.

Установка второго карбюратора значительно повышает отдачу мотора, но также увеличвает расход топлива

Если этих доработок недостаточно, можно воспользоваться следующими способами увеличить мощность двигателя «классики»:

1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления повысит мощность путём улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом. Характеристики двигателя повышаются без потери в экономичности.
2. Установка компрессора и турбины.
3. Увеличение рабочего объёма путём расточки блока цилиндров.

Видео: чиптюнинг мотора «семёрки»

Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» может принести прибавку мощности до 10 лошадиных сил. В жертву повышению характеристик приносится шумопоглощение, экологичность и экономичность машины.

Прямоточный глушитель внешне отличается расширенным патрубком выхлопной трубы

Понизить сопротивление выхлопной системы и увеличить тем самым мощность можно путём установки прямоточного выхлопа. Разница между обычным выхлопом и прямотоком заключается в линейном расположении камер глушителя.

Прямоточный глушитель отличается от обычного линейным расположением камер

Стоит понимать, что изготовленный своими руками прямоток может и не принести увеличения мощности. В таком случае вся суть изменений будет заключаться только в повышении громкости выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило касается и замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранная деталь может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением повышает мощность мотора за счёт более эффективного удаления отработанных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьёзно модернизировали вашу «классику», сделали её заметно быстрее и манёвреннее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности. Особенно важным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в того или иного рода соревнованиях.

Четырёхточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трёхточечную систему крепления. Они справляются с фиксацией водителя и пассажира в случае фронтального и бокового удара, однако удерживают тело недостаточно надёжно. Четырёхточечные ремни могут спасти людей, находящихся даже в переворачивающемся автомобиле. С телом они соприкасаются на манер плечовок рюкзака и надёжно удерживают в кресле.

Сочетание каркаса безопасности и четырёхточечных ремней чаще всего встречается на машинах, адаптированных к гонкам

Нижние крепления четырёхточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинки сидений, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо вмонтировать в пол позади водителя и переднего пассажира или же в каркас безопасности. Это обычно оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырёхточечные ремни являются в основном уделом спортивных модификаций, на которых задние сидения отсутствуют.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм в случае самых серьёзных аварий. Каркасами оснащаются преимущественно гоночные автомобили, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для допуска машины на трассу. Помимо защитной функции каркас может также повышать жёсткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Различают два вида каркасов безопасности, доступных для установки на «Жигули»:

1. Вварной. Монтируется в кузов путём сварки. Такую конструкцию невозможно демонтировать.
2. Болтовой. Устанавливается на болты, крепится, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надёжность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у вварного, но для «классики» его характеристик обычно бывает достаточно.

Тюнинг автомобилей ВАЗ «классической» линейки способен превратить устаревшую бюджетную машину в настоящего гоночного монстра или в стильное компактное транспортное средство с весьма высоким уровнем комфорта. Важно знать меру в визуальном тюнинге и грамотно подходить к тюнингу техническому. Дорабатывайте свои «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и соседей на дороге.

Как настроить классическую гитару

В старой шутке говорится, что « гитариста тратят 50% своего времени на настройку, а остальные 50% времени — на фальшивую настройку».

Не походите на большинство гитаристов! Узнайте, как настраиваться быстро и эффективно, чтобы играть в тон 100% времени!

На этой странице я научу вас всему, что вам нужно знать, чтобы настроить классическую гитару.

Основы настройки

Это ноты 6 открытых струн классической гитары:

(самая низкая) E — A — D — G — B — E (самая высокая)

И это конкретные названия нот и частоты для каждой струны. .Вы будете использовать гитарный тюнер, чтобы настроить каждую струну на правильную ноту:

• 1-я струна — E4, (частота = 329,63)
• 2-я струна — B3, (частота = 246,94)
• 3-я струна — G3, ( частота = 196,00)
• 4-я строка — D3, (частота = 146,83)
• 5-я строка — A2, (частота = 110,00)
• 6-я строка — E2, (частота = 82,41)

Нажмите здесь, если вам нужно просмотреть номера струн на классической гитаре.

Существует два метода настройки струн классической гитары — настройка на абсолютную высоту и настройку на относительную высоту звука.

Метод 1: Настройка на абсолютную высоту звука

В этом методе вы настраиваете каждую струну гитары на «абсолютную» высоту звука, заданную вам гитарным тюнером. Это самый быстрый и простой способ настройки.

Во-первых, вам нужно обзавестись гитарным тюнером. Если у вас еще нет гитарного тюнера, нажмите здесь, чтобы узнать, как его найти.

Затем сыграйте на струне на гитаре и с помощью гитарного тюнера настройте эту струну на правильную высоту звука. Это так просто!

Метод 2: Настройка на относительную высоту звука

В этом методе вы настраиваете каждую струну «относительно» на одинаковую высоту звука на другой струне гитары.Этот метод немного сложнее, но не менее полезен. Есть несколько способов сделать это.

Использование ладовых нот:

Чтобы настроить ладовые ноты, сыграйте на открытой струне, затем сыграйте ту же высоту на ладовой струне. Затем отрегулируйте две струны, пока они не будут настроены друг на друга.

Например, если вы играете открытую ми на первой струне, вы можете настроить ее с такой же высотой звука на 5-м ладу 2-й струны или на 9-м ладу 3-й струны.

Вот несколько полезных примеров:

• Открытая 1-я струна = 5-й лад 2-й струны или 9-й лад 3-й струны
• Открытая 2-я струна = 4-й лад 3-й струны или 9-й лад 4-й струны
• Открытая 3-я струна = 5-й лад 4-й струны или 10-й лад 5-й струны
• Открытая 4-я струна = 5-й лад 5-й струны или 10-й лад 6-й струны
• Открытая 5-я струна = 5-й лад 6-й струны

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все струны созвучны друг другу.

Все еще не уверены? Используйте эту гитарную диаграмму, чтобы найти на гитаре все ноты с одинаковым звучанием.

Использование гармоник:

Использование гармоник не так точно, как использование ладовых нот, но все же может быть полезно. Чтобы настроиться на гармоники, сыграйте две гармоники с одинаковой высотой тона и регулируйте их, пока они не будут настроены. Если вы не умеете играть на гармонике, не беспокойтесь об этом.

Вот некоторые из гармоник с одинаковым звучанием на гитаре:

• 7-й лад 1-й струны = 5-й лад 2-й струны
• 5-й лад 2-й струны = 4-й лад 3-й струны
• 7-й лад 3-й струны = 5-й лад 4-й струны
• 7-й лад 4-й струны = 5-й лад 5-й струны
• 7-й лад 5-й струны = 5-й лад 6-й струны

Вы также можете использовать гармоники для настройки открытых струн

• Открытая 1-я струна = Гармоника 7-го лада 5-й струны
• Открытая 2-я струна = гармоника 7-го лада 6-й струны

Советы по относительной настройке:

Вот несколько общих советов по относительной настройке, которые сделают вашу жизнь намного проще

• Используйте » эталонная строка »- выберите струну, которая настроена (вы можете проверить это с помощью гитарного тюнера), и сделайте ее своей« эталонной струной ».Затем настройте все остальные струны относительно этой одной эталонной струны.
• Проверяйте настройку многими разными способами — не сравнивайте настройку просто с одной другой нотой. Проверяйте настройку разными способами, чтобы повысить вашу точность.

Вернуться к основам игры на гитаре

Авторские права 2014 г. © ClassicalGuitar101.org | Все права защищены

КАК НАСТРОИТЬ КЛАССИЧЕСКУЮ ГИТАРУ: Подробное руководство

БЫСТРОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

Мне нравится писать эти технические советы по многим причинам.Но одна из причин заключается в том, что даже с, казалось бы, самыми базовыми темами, даже я узнаю что-то новое, когда провожу исследование, чтобы написать совет. Так обстоит дело с советом этого месяца о том, как настроить классическую гитару.

Можно подумать, что тот, кто играет на гитаре более 50 лет, делает записи, учится у некоторых из самых известных классических гитаристов в мире и занимается концертами более 40 лет, будет знать все о настройке своей гитары. Но когда я собрал эту статью, я обнаружил несколько вещей, о которых никогда не знал.Так что не думайте, что вы знаете все о настройке только потому, что вы здесь какое-то время и можете идеально настроить свою гитару. Нет!

Например, знаете ли вы, почему никогда не следует настраиваться, когда в комнате работает вентилятор? Вы знаете, почему вы НИКОГДА не можете быть в гармонии с пианистом? Знаете ли вы, что даже если вам кажется, что вы играете в мелодию, вы еще далеко от этого? Читать дальше.

ПЕРВЫЕ ВЕЩИ ПРЕЖДЕ

Ваши струны

Если у вас возникают проблемы с настройкой классической гитары, в 99% случаев виноваты струны.Поменяйте струны! У струн ограниченный срок службы. Вы не сможете настроить гитару, если струны старые. Струны стареют из-за ряда факторов, в том числе скопления грязи и масла между обмотками намотанных басовых струн, коррозии из-за кислот левой руки, вмятин на ладу и износа ногтями правой руки, защипывающих струны. Струны имеют неравномерный диаметр по длине, из-за чего они расстраиваются. К тому же они звучат скучно.

Даже новые струны, распакованные вне упаковки, могут быть дефектными.Любое отклонение в диаметре или свойствах материала по длине струны или шероховатости на поверхности струны могут привести к расстроению струны в некоторых областях грифа. Обычно это особенно заметно на октаве. Обычно проблемой являются высокие струны, но даже намотанные басовые струны иногда бывают дефектными.

Проблемы обычно возникают, когда струна натягивается, когда она доводится до высоты тона. Если струна растягивается неравномерно, диаметр будет изменяться по длине струны.Если струна натянута неравномерно, она портится — она ​​не играет гармонично. Вот почему — плохая идея дергать за струны, чтобы натянуть их или «помочь им прижиться». Вот небольшой «общий совет», которому НИКОГДА не следует следовать:

«Когда вы надеваете новые струны на свою гитару, вы всегда должны растягивать их при настройке на высоту звука. Возьмитесь за струну за звуковое отверстие и потяните ее от корпуса гитары. Несколько сильных рывков должны помочь ».

Это сработает.Это часто портит струну из-за ее неравномерного натяжения. Такая струна не будет звучать синхронно на октаве 12-го лада, и ее невозможно будет настроить на другие струны. Не делай этого! На самом деле, поднимайте новые струны на высоту звука довольно медленно, чтобы предотвратить неравномерное натяжение. Мне обычно требуется около получаса, чтобы довести струны до высоты тона, когда я впервые их натягиваю.

Некоторые бренды хуже других в отношении дефектных струн. Я использую струны Savarez, потому что мне нравится, как они звучат на моем Ramirez.Но иногда мне приходится натягивать 4-7 струн, чтобы найти одну хорошую! Да, это может быть дорого. Струны D’Addario заметно превосходят качество контроля диаметра струны. Много лет назад у моего друга была возможность наблюдать, как Сеговия вставляет новые струны Августина на свою гитару. Он услышал, как Сеговия изрыгает вереницу ненормативной лексики на струны, когда он накладывает одну за другой, которые, как выяснилось, были дефектными, когда они были доведены до тональности.

Вы должны провести два теста, чтобы определить, является ли строка хорошей или плохой.

Тест №1:

Сначала сыграйте на струне как на естественной гармонике на 12-м ладу. Слушайте подачу. Затем надавите на ту же струну в 12 лад и сыграйте обычную ноту. Будьте очень осторожны при проведении этого теста. Убедитесь, что вы не нажимаете слишком сильно (что резко натягивает струну). Также убедитесь, что ваш палец приземляется на струну абсолютно вертикально. Если вы приземлитесь палец под углом, он натянет струну резко или ослабит струну. И, конечно же, не вибрато.Если шаг гармоническая и остановившаяся нота не совпадают, струна старая или дефектная. Выбросьте его и наденьте другой. Если поле нажатой ноты идеально соответствует высоте гармоники, струна прошла первое испытание. Продолжать тест номер два.

Но если все струны оборваны, возможно, виновата ваша гитара. Однако раз или два я купил набор струн, в котором все шесть струны были неисправны! Кроме того, если вы покупаете несколько наборов струн одновременно, если в одном наборе есть плохая струна, все они могут имеют одинаковую плохую строку, потому что все наборы были произведены в одном производственном цикле.У меня это случилось несколько раз, когда я покупал три или четыре дюжины наборов струн для концертного тура. Я больше этим не занимаюсь — покупаю максимум шесть комплекты за один раз от одного поставщика.

Тест №2:

Потяните за струну над 12-м ладом и наблюдайте, как она вибрирует. Вы должны увидеть очень плавный рисунок вибрации, относительно без флаттера. Если вы видите резкое или нерегулярное трепетание струны во время вибрации, значит, она неисправна. Избавиться от этого.

Если вам нравится смотреть, как сохнет краска, вам понравится смотреть, как я демонстрирую эти тесты в этом захватывающем видео:

Если струна проходит оба теста, это хорошо и будет очень хорошо звучать для вас. Я должен упомянуть, что есть степени дефектности. Если высота гармоники и ладовой ноты не совпадают идеально, но очень близки, в зависимости от того, насколько чувствительно ваше ухо, вы можете переносить струну. Или, если вы новичок и только играя в пределах первых пяти ладов гитары, вы можете заставить ее играть в гармонии, пока вы остаетесь в пределах этих первые пять ладов.Если вы перфекционист, выбросить дюжину или больше струн, чтобы придумать шесть, может оказаться дорогостоящим делом. идеальные.

Если строка не идеальна, и вы не хотите ее заменять или у вас нет времени, возможно, вам придется «усреднить вне »интонации. Например, настройте вашу 3-ю струну открытой G на вашу 1-ю струну G на 3-м ладу. Затем сыграйте свой 1-й открытая струна E и 3-я струна E на 9-м ладу. Если ваши струны неисправны, одна из пар будет настроена, но другие будут расстроены.Если 3-я струна E на 9-м ладу слишком резкая, вам придется немного ее сгладить. Что сделает 3-ю струну открытой G более плоской по сравнению с 1-й струной G на 3-м ладу. Другими словами, вы должны компромисс. Ни один из интервалов не будет настроен, но, если пойти на компромисс, ваша гитара имеет шанс быть ближе к мелодии. общий. Если песня, которую вы собирались играть, оставалась ниже первых пяти ладов, вы могли настроить G и все было в порядке. Или, если это оставаясь выше 7-го лада, вы можете настроить ми, и гитара будет звучать нормально.Но если диапазон песни покрывает более 5 ладов или около того, у вас будут проблемы с интонацией.

Это вина вашей гитары?

За исключением некоторых сувенирных гитар, сделанных в Мексике и на побережье Коста Брава в Испании, редко виновата сама гитара. что он не играет мелодии. Чтобы сделать красивую гитару, нужен опытный мастер, и даже самый некомпетентный мастер сможет ее получить. основные размеры правильные. Как я сказал выше, в 99% случаев это вина старых струн или дефектных новых струн.

Однако, если вы уверены, что струны в порядке и у вас все еще есть проблемы, вот несколько вещей, которые стоит проверить. Если вы не являетесь экспертом, не пытайтесь настраивать эти вещи самостоятельно. Отнесите гитару к квалифицированному мастеру-мастеру-мастеру. есть работа.

Состояние ладов влияет на то, играет ли гитара гармонично. Лады увенчаны высшей точкой находясь в центре. Если лады изношены или гитара плохо обработана, точка разрыва может не быть там, где она должна быть, и это приведет к фальсификации гитары.

Важно, чтобы гайка и седло находились в хорошем состоянии и не повреждали струны при переходе через них. их. Если гайка или седло грубые или неправильной формы, это может повредить струны, что приведет к настройке. трудности.

Многие гитары играют немного остро на первых ладах. Опускание гайки до упора без дребезга струны сводит к минимуму этот эффект, но не устраняет его.

ХЬЮСТОН, У НАС ПРОБЛЕМА: СЛОН В КОМНАТЕ.

Гитара, клавишные и многие другие инструменты используют систему настройки, называемую равной темперацией. Вы могли бы назвать это официальная система настройки современной западной музыки. Он был разработан для того, чтобы мы могли играть практически в любой тональности в мелодия. Есть причина, по которой я использую слово «в значительной степени» в гармонии. На самом деле, в равном темпераменте нет интервала, кроме октава и унисон действительно созвучны.

Давай вернемся. Если мы попытаемся настроиться на так называемые чистые идеальные интервалы, мы столкнемся с серьезными проблемами.Например, скажем, вы начинаете с C и настраиваетесь по кругу квинт (C, G, D, A, E и т. д.) на чистых идеальных пятых. После того, как вы пройдете все 12 шагов и вернитесь к C, то C будет заметно расстроен с C, с которого вы начали.

Один из способов исправить это — слегка приплюснуть каждую пятую часть. Через 12 шагов вы вернетесь именно на поле, на котором вы начал. Это называется темперированием. Система Равного Темперамента немного скомпрометирует каждый интервал (кроме союзы и октавы), чтобы все и каждая клавиша звучали приемлемо гармонично.

Большинству сегодняшних слушателей комфортно с одинаковым темпераментом. Но факт остается фактом: интервалы не совсем совпадают. настраиваться в соответствии с законами физики и тем, что мы называем гармоническим рядом. Все они немного в стороне от математически чистых интервалов они должны быть. Идеальные квинты в равном темпераменте немного меньше, чем чистые квинты. идеальный пятый. Основные трети заметно резкие при одинаковом темпераменте. Вы когда-нибудь настраивали свою гитару, а затем играли D? мажорный аккорд в первой позиции и быстро сгладить первую струну, чтобы она звучала лучше? Или аккорд ми мажор вначале расположить и сгладить третью струну, потому что она звучит резко? То, что вы испытываете, — это равный темперамент ( трети резкие) по сравнению с вашим ухом, желающим слышать чистый интервал.Действительно, вокалисты, деревянные духовые, медные и струнные исполнители (скрипка, альт, виолончель, струнный бас) часто корректируют свою высоту звука, чтобы играть чистые интервалы, если они не играть вместе с инструментами равного темперамента, такими как фортепиано, гитара, маримба и т. д.

Люди спрашивают: «Если одинаковый темперамент не подходит, зачем его использовать? Почему бы не настроиться на чистые интервалы? » Некоторые гитаристы утверждают, что, поскольку в гитарной музыке предпочтение отдается определенным тональностям, таким как A, C, D, E и G для мажора и A, D и E для минорного, которые равны темперамент не нужен.Извините, ребята. Ваши лады постоянно настроены на одинаковый темперамент. Если только ты играть очень простую музыку в одной тональности, используя всего несколько аккордов, которые остаются в одной области грифа, что вам может сойти с рук настройка вашей настройки для воспроизведения более чистых интервалов. Но как только появится больше аккордов в разных областях гриф станет невыносимо расстроенным.

В целом вы обнаружите, что если вы точно настроите один аккорд, чтобы он был более чистым, он выбрасывает другой аккорд. Настройте это и еще один расстроен.Нет никакого выигрыша. Например, просто попробуйте настроить ми мажор или ре мажор. аккорды в первой позиции на более чистые интервалы. Эти аккорды будут звучать очень красиво, но другие аккорды будут невыносимо. расстроенный.

Следовательно, тот факт, что ваш инструмент рассчитан на одинаковый темперамент (в силу математического позиционирования лады) означает, что вы должны настроить свои струны в соответствии с системой равной темперации. Гитаристы не могут отказаться от равных темперамент. Если вы хотите использовать тип чистой интервальной настройки, используемый в ‘Just Intonation’ или ‘Meantone Intonation’ вам нужно взяться за виолончель или скрипку.

При одинаковом темпераменте чистота интервалов приносится в жертву способности играть относительно гармонично во всех тональностях и во всех областях звука. гриф. В зависимости от вашей точки зрения, одинаковый темперамент либо делает каждую клавишу одинаково настроенной, либо заставляет каждая клавиша одинаково расстроена! Хотя каждая тональность немного расстроена, наши уши принимают это, поэтому каждая клавиша годный к употреблению. Ни одна клавиша не звучит хуже любой другой. То же касается всех аккордов. Да есть проблемы. Как и я Мы, гитаристы, знаем, что трети — это хлопотно, как было указано выше с аккордом ре и ми.

Цент — это стандартная единица измерения при описании градаций высоты тона. Полутон или полутон (от одного лада до следующий лад на гитаре) — 100 центов. Уравновешенная мажорная треть составляет 14 центов от «правильного» чистого интервала. Уравновешенная второстепенная треть составляет 16 центов против чистой минорной трети. Уравновешенная мажорная шестая — 16 центов. диез, а мажорный септакт с таким же темпом — диез до 12 центов.

Некоторые гитаристы пытаются настроить свою гитару, играя на парах открытых струн.Проблема в том, что они настраиваются на чистый 4-й. Это не работает, потому что гитару нужно настраивать на умеренные интервалы. Я объясняю, как это не удается в разделе «Методы настройки. Это не работает ».

Также необходимо знать, что ВСЕ гармоники являются чистыми интервалами, и что ТОЛЬКО октавные гармоники (на 12-й и 5 лады) следует использовать при настройке. При равной темперации гармоники 3-го и 7-го ладов слегка резкие. а гармоники 4-го и 9-го ладов очень плоские. Поэтому не используйте гармоники 3-го, 4-го, 7-го или 9-го ладов для настройки вашего гитара.Да, гармоники на 7-м ладу расстроены! Опять же, подробнее об этом позже, когда я буду обсуждать «Методы настройки, которые не Работа.»

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ И НЕСКОЛЬКО СЛУЧАЕВ И КОНЕЦ

Многие люди никогда не смогут улучшить свою способность слышать тонкие градации высоты звука. Если вы один из тех людей, использовать электронный тюнер.

Всегда настраивайтесь на ВВЕРХ. Когда вы настраиваете гитарную струну, обычно лучше начинать с нужной ноты и настраиваться на высоту звука. Из-за натяжения струны большинство настроечных машин работают лучше, делая небольшие корректировки вверх.Их ответ плохо при ослаблении (сплющивании) струны. Если вы используете дорогие тюнинговые машины, которые стоят несколько сотен долларов (например, Роджерса) вы можете настраивать вверх или вниз. Надеюсь, что за несколько сотен долларов.

Никогда не используйте вибрато во время настройки. Вибрато обостряет и сглаживает ноту.

Гитары, сделанные из дерева, имеют некоторую податливость в своей структуре. Струны оказывают значительное давление на мост и шея. Настраивая и изменяя натяжение одной струны, вы влияете на натяжение других струн.Этот меняет свой тон. В зависимости от того, насколько сильно ваша гитара расстроена, сделайте два или более прохода через настройку. процесс.

Во время настройки не держите пальцы левой руки на шее, а затем протягивайте правую руку через гитару, чтобы поверните ключи настройки. Это не только выглядит по-дилетантски и неудобно, но вы, вероятно, натянете веревку своим пальцем (слегка расстроив его), протягивая правую руку. Посмотрите, как я демонстрирую эту вопиющую оплошность:

Когда вы сравниваете высоту звука двух струн, постарайтесь приглушить (приглушить) как можно больше других струн. Их симпатические колебания могут сбить с толку ваше ухо. Я продемонстрирую, как это сделать, в разделе «Правильные способы настройки вашего Гитара ».

Слишком сильное нажатие пальцами на ладовые ноты может вызвать проблемы при настройке. Гитара интонирована для воспроизведения правильная высота звука, когда струна прижимается к струне лада. Если вы нажмете сильнее этого и нажмете на струну вплоть до дерева грифа или близко к нему, нота будет резкой.На гитарах с высокими ладами потенциал натяжение струн больше. Иногда легче играть на высоких ладах, особенно для начинающих игроков, у которых есть проблемы с игрой в барах. Но опять же, если игрок нажимает слишком сильно, струна растягивается и заигрывает. Нажмите достаточно сильно, чтобы получить чистый тон, не более того.

СЛУШАТЬ ПИТЧИ

Многие гитаристы испытывают трудности с настройкой гитары. Слушать очень внимательно, слышать разницу между их, а затем точная настройка гитары — это навык, требующий практики.Многие гитаристы слышат, что интервал между две струны расстроены, но они не могут сказать, какая струна выше или ниже. Я рекомендую использовать электронный тюнер в качестве учебное пособие. Достаньте тюнер и играйте унисон или октаву. Послушайте две ноты. Если вы не можете сказать, какая заметка выше или ниже, посмотрите на свой тюнер, чтобы дать вам ответ. Послушайте еще раз, чтобы понять, что вам говорит тюнер. Если это делать добросовестно на регулярной основе, многие гитаристы могут значительно улучшить свою способность различать высоту звука и осведомленность.

Удары

Некоторые учителя настоятельно рекомендуют слушать биты, чтобы настроить гитару. Две звучащие вместе ноты образуют интервал. Расстроенный интервал производит пульсирующие звуки, которые называются битами. Например, сыграйте открытую E на шестой струне E с 4-я струна E на втором ладу. Пусть звонят. Если они не настроены, вы услышите эффект пульсации или тремоло. (изменение громкости). Это биты. Если вы настраиваете одну из струн и слышите увеличение скорости бьет, вы идете неправильным путем.При повороте ключа настройки в другую сторону удары будут замедляться и, в конце концов, полностью остановитесь, когда две ноты будут идеально настроены.

Однако прослушивание битов может представлять проблему. При одинаковом темпераменте единственные интервалы, которые не бьются, — это унисон и октава. Исключение ударов из любого другого интервала улучшит звучание определенных аккордов, но сделает остальные аккорды хуже.

Подробнее о Beats

К сожалению, есть еще один источник битов, даже в идеально настроенном унисоне.Например, шестая струна A на 5-й лад может быть в идеальном унисоне с открытой ля 5-й струны, но все же воспроизводить слышимые биты. Причина в том, что струны не вибрируют независимо. Вибрации двух струн связаны мостом гитары. Энергия вибрации передается вперед и назад между двумя струнами. Этот обмен энергией между двумя струнами может вызывать слышимые биения. Этот тип ударов отличается от ударов, производимых расстроенными струнами. Но это требует опыт и очень хорошее ухо, чтобы слышать различие.Эффект гораздо менее очевиден для электрогитар с твердым корпусом. где мост не вибрирует.

Пение нот, чтобы услышать высоту тона

Другой метод, который подходит многим, — это петь ноты интервала:

1. Сыграйте первую ноту и, пока она еще звучит, пропойте высоту тона. Продолжайте играть ноту, пока ваш голос не будет соответствовать высоте звука.


2. Сыграйте вторую ноту и спойте ее. Продолжайте играть ноту, пока ваш голос не будет соответствовать высоте звука.


3. Повтор. Сыграйте первую ноту и спойте ее. Сыграйте вторую ноту и спойте ее. Сделайте несколько шагов вперед и назад.


4. Теперь спойте первую ноту, а затем вторую ноту, не останавливаясь и не делая вдоха. Вы чувствовали, что ваш голос повышается или понижается? Очевидно, если ваш голос повысился, вторая нота будет высокой. Если он понизился, вторая нота будет ниже по высоте.


5. Отрегулируйте тетиву.


6. Спойте две ноты еще раз.Повторяйте процесс до тех пор, пока не почувствуете и не услышите, как ваш голос поет одинаковую высоту.

Может показаться, что предстоит пройти много проблем, и некоторые игроки могут неохотно петь, но это помогает развиваться. различение высоты тона. Это небольшой шаг, чтобы услышать разницу между высотой звука, не запевая их.

Во-первых, ВАМ НУЖНА РЕФЕРЕНТНАЯ ПЛОЩАДКА

Чтобы начать настройку гитары, вам понадобится эталонная высота звука из другого источника.Современные гитары — это сконструированы так, чтобы играть и звучать наилучшим образом при так называемой настройке A-440. Это означает, что записка на первом Струна на 5-м ладу звучит как ля с частотой 440 герц (колебаний в секунду). Это буква А над серединой С. на пианино. Ваш эталонный тон может быть от камертона, тональной трубы, другой гитары, которая, как вы знаете, настроена, или электронный тюнер, метроном, который генерирует высоту тона A = 440, или в Соединенных Штатах даже гудок традиционного телефон.Как только у вас будет эталонная высота звука, вы сможете настроить остальную часть вашего инструмента, используя эту единственную ноту.

Интересный факт: хотя A = 440 является международным стандартом высоты тона и широко используется во всем мире, он имеет колебалась с годами. Некоторые современные оркестры его не используют. Нью-Йоркский филармонический оркестр и Бостон Симфонический оркестр использует A = 442. Многие европейские оркестры используют A = 442 или A = 443.

СМАЗНЫЕ ТРУБЫ

В крайнем случае, вы можете использовать опорную трубу в качестве эталонного шага.Проблема в том, что они не очень точны. И их подача меняется в зависимости от того, как вы в них дуетесь. Смольные трубы можно купить в Интернете или в музыкальном магазине за 5–30 долларов. Те, что созданы для гитаристов, играют на каждой из шести струн. Все, что вам нужно сделать, это настроить струну на соответствующая труба. Они просты в использовании и интересны юным новичкам. Но опять же, из-за их неточности, я бы не стал используйте один, чтобы настроить всю гитару.

ТЮНИНЕРЫ

Камертоны отлично подходят для настройки одной струны в качестве эталонной высоты тона.Большинство камертонов звучат как А на частоте 440 Гц. (колебаний в секунду). Это международный стандарт. Если вы играете с другими музыкантами, которые не используют A = 440 a камертон — не лучший выбор.

Камертоны, которые воспроизводят A = 440, являются наиболее распространенными. Вилки, воспроизводящие высоту тона нашей открытой первой струны E (329,6 Гц) также можно найти и, возможно, гитаристам легче их использовать.

Камертон очень точный, недорогой и портативный. Еще одним преимуществом является то, что многим людям легче настраивать к чистому тону камертона, чем к звуку трубы, метронома или электронного тюнера.

Использование камертона

Камертон может быть немного громоздким в использовании, поэтому я не рекомендую его новичкам. Как и многое другое, научиться пользоваться камертоном требует некоторой практики.

1. Удерживайте вилку только за стержень, чтобы зубья могли свободно вибрировать.


2. Постучите одним из зубцов о что-нибудь достаточно твердое, чтобы вилка начала вибрировать. Но не бей что-то, на чем они будут вмятины или отметины постучать им по колену очень хорошо.


3. Немедленно (но не касаясь зубцов) слегка установите шток на корпус гитары. Настройте струну на высота звука, резонирующая с гитарой. Рекомендуется приглушить (приглушить) столько других струн, сколько можно предотвратить их резонанс.


4. Также забавно ударить по зубьям, а затем поместить стержень вилки между зубами или почти на любой точка вашей головы и шеи. Прохождение звука через зубы, челюсть и череп позволяет слышать вилку.Детям это нравится.

Посмотрите мое завораживающее видео о том, как использовать камертон.

МЕТРОНОМЫ

Большинство цифровых метрономов генерируют высоту звука A = 440, на которую можно настроиться. У некоторых есть возможность генерировать различные оценки из 435-445 Гц. Обычно они очень точны. Однако некоторым людям сложно настроиться на электронный тон.

ПРАВИЛЬНЫЕ СПОСОБЫ НАСТРОЙКИ ВАШЕЙ ГИТАРЫ

Для настройки гитары можно использовать множество различных методов.Некоторые из наиболее часто используемых методов на самом деле наиболее ошибочны с научной или математической точки зрения. Однако для начинающего гитариста эти методы иногда дают результаты лучше, чем у более математически правильных методов. Иногда важнее легкость и удобство чем быть с научной точки зрения правильным.

ПРИ НАСТРОЙКЕ ГИТАРЫ СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ОСНОВНЫМ ПРАВИЛАМ:

• НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НИКАКИХ ГАРМОНИКОВ 7-Й ФРОНЫ ПРИ НАСТРОЙКЕ. ЕСЛИ ВЫ ДАВАЕТЕ, НОТА, ЧТО ВЫ НАСТРАИВАЕТЕСЬ НА ГАРМОНИЮ, БУДЕТ ЧЕТКОЙ.


• НАСТРОЙКА ПО УНИСОНАМ И / ИЛИ ОКТАВАМ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДРУГИЕ ИНТЕРВАЛЫ.


• НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПОСОБЫ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ СОЕДИНЯЮТ ОШИБКИ.

Старомодный способ

Это старый верный. Новичкам легко понять и легко научиться. Это тоже в принципе правильно, так как только Используются унисонные интервалы. Хотя это может быть нормально для очень ранних новичков, это не лучший способ настроить инструмент. С этим методом жупел распространения ошибки поднимает свою уродливую голову.По мере продвижения от одной пары строк к следующей, любая небольшая ошибка в настройке распространяется на следующую строку. Если вы немного ошибаетесь с первым или вторая пара строк, ошибка усугубляется по мере того, как вы продолжаете. У вас получится всего 2 или 3 струны в настроить… возможно. Струны можно настраивать от низкого к высокому или от высокого к низкому:

НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ: система эталонных или эталонных струн

Самый лучший способ настроить вашу гитару — это НАСТРОИТЬ ВСЕ СТРУНЫ НА ОДНУ СПРАВОЧНИК ИЛИ МАСТЕРА. НИТЬ.Этот метод настройки более точен, чем другие, потому что он позволяет избежать кумулятивных ошибок, всегда настраивая каждая строка к одной ссылке или главной строке. Настраивая все на одну строку, вы устраняете распространение ошибка. Если вы испортили настройку одной пары струн, остальные пять все равно будут настроены.

Многие люди предпочитают настраивать пары струн с использованием естественных гармоник, потому что звук выдерживает, делая его легче сравнивать питчи. Кроме того, у естественных гармоник меньше обертонов, которые сбивают с толку слух.Из-за четкость и более высокая высота тона гармоник, может быть легче услышать градации высоты тона гармоник лучше, чем резкие ноты. Если вы используете естественные гармоники, обязательно дерните струну примерно в двух дюймах от бриджа. Они вылезет четче. Но, как вы увидите в примерах, также могут использоваться унисоны и октавы.

Не давите слишком сильно (это резко натягивает струну). Кроме того, при использовании звуковых нот убедитесь, что ваш палец приземление на тетиву абсолютно вертикально.Если вы приземлитесь пальцем под углом, он натянет струну резко или ослабьте струну до упора. И, конечно, никогда не вибрато. Если у вас бессонница, попробуйте посмотреть это видео, демонстрирующее эти точки:

По возможности, проверяя интонацию одной пары струн, приглушайте (приглушайте) как можно больше по возможности другие струны. В противном случае симпатические колебания других струн будут мешать струнам. вы пытаетесь настроиться.Они также могут сбить с толку ваше ухо. Что такое симпатические вибрации и как можно смочить их? Смотреть.

Любая строка может использоваться в качестве основной. Однако, как правило, предпочтение отдается 5-й, 6-й и 1-й струнам, поскольку они немного удобнее настраивать их на опорный тон A = 440 или E = 329,6.

Использование 5-й струны в качестве основной

Многие предпочитают использовать 5-ю струну в качестве ведущей, потому что метрономы, камертоны и тюнеры генерируют стандартные A = 440 шаг.Хотя открытая 5-я струна на две октавы ниже, чем A = 440, ее все же довольно легко услышать, если она настроена на эталонный шаг. Или вы можете сыграть естественную гармонику 5-й струны на 5-м ладу, что составляет A = 440.

Настройте 5-ю струну на эталонную высоту тона. Как только мастер 5-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕЕ!

Использование шестой струны в качестве основной

6-я струна тоже очень хорошо работает в качестве мастера.Настройте ладовую лямку на 5-м ладу на свой тюнер. Эта 6-я струна A на две октавы ниже A = 440. Или, если у вас есть камертон с E = 329,6, гармоника на 5-м ладу будет соответствовать ему. Один раз главная 6-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕГО!

Использование 1-й струны в качестве основной

Многим нравится использовать первую струну как мастер, потому что A = 440 — это первая струна, обработанная на пятом ладу.Ты не должны играть гармонику, а высота звука унисон, а не одна или две октавы.

Это также удобно, если вы решите использовать камертон с A = 440 или E = 329,6 для определения эталонной высоты звука. Вы можете держать вилкой между большим и указательным пальцами коснитесь ею деки гитары и дерните первую струну своим Безымянный палец.

Как только основная 1-я струна настроена, НЕ МЕНЯЙТЕ ЕЕ!

Настройка с октавами

Этот метод настраивает октавы ми и ля.Его легко использовать, но он не подойдет людям, которые плохо слышат октавы.

Начните с настройки 5-й струны на эталонную высоту тона. Как только пятая струна настроена, она станет вашим ориентиром для остальной части струны. НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ!

Удерживайте 5-ю струну E на 7-м ладу 3-м пальцем. Настройте 6-ю струну открытой E на 7-й лад 5-й струны E.

Удерживая 3-м пальцем 5-ю струну E на 7-м ладу, добавьте 1-й палец ко 2-й струне E на 5-м ладу.Сыграйте 6-ю струну E, 5-ю струну E и настройте на них 2-ю струну E.

Продолжайте удерживать 3-й палец на 5-й струне и 1-й палец на 2-й струне. Сыграйте 6-ю струну открытой E, 5-ю струна E, вторая струна E, и настройте первую струну открытой E на них.

Теперь удерживайте 5-ю струну E на 7-м ладу своим 1-м пальцем. Добавьте 4-й палец к 3-й струне E на 9-м ладу. Играть 6-я струна открывает E, 5-я струна E, первая струна открывает E и настраивает 3-ю струну E на 9-м ладу на них.

Наконец, поместите 3-й палец на 4-ю струну A на 7-м ладу. Добавьте 1-й палец к первой струне A на 5-м ладу. Сыграйте 5-ю струну открытой A, 1-ю струну A и настройте на них 4-ю струну A.

Или, как вариант: поместите 1-й палец на 4-ю струну A на 7-м ладу. Добавьте свой 4-й палец ко 2-й струне A на 10 лад. Сыграйте 5-ю струну в открытом A, 2-ю струну A и настройте на них 4-ю струну A. ПРИМЕЧАНИЕ: если ваши струны не идеальны, вам будет сложно добиться гармонии 4-й и 2-й струнных лямок.

Электронные тюнеры

Электронные тюнеры очень популярны среди гитаристов всех стилей. Они особенно полезны, когда вам нужно настроиться на шумная обстановка. Они стоят от 20 до нескольких сотен долларов в зависимости от многих факторов. Вы можете скачать тюнинг приложения для вашего смартфона, которые работают очень хорошо. У некоторых тюнеров есть индикаторы, указатели или и то, и другое, чтобы показать, игра резкая, ровная или гармоничная. Некоторые издают звуковой сигнал, когда нота настроена. Электронным тюнерам требуются батарейки или электрические розетки, но обычно они очень портативны.Цент — это стандартная единица измерения, используемая при описание точности тюнера. Полутон или полутон (от одного лада до следующего лада на гитаре) составляет 100 центов. Стандарт стиль тюнера с иглой или подсветкой обычно не более точен, чем +/- 1 цент. Большинство из них точны только в пределах от +/- 3 до 5. центов, что означает колебание на 6-10 центов в обе стороны от настроенного тона. На бумаге это может звучать не так, но это много и приведет к очень плохо настроенной гитаре. Некоторые электронные тюнеры ничем не лучше пайпа.

Каждая модель тюнера различается по тому, насколько хорошо он «слышит» высоту звука. Если вы обнаружите, что ваш тюнер не реагирует на определенную ноту, попробуйте другое примечание. Обычно они очень хорошо «слышат» гармоники. Кроме того, вы можете обнаружить, что они лучше реагируют, когда строка выщипаны всей плотью (классическим игрокам, возможно, придется использовать большой палец, чтобы играть всю плоть), чем гвоздем, особенно стробоскопы.

Более дорогие модели имеют стробоскопические индикаторы и различные системы настройки, такие как Equal temperament, Пифагорейская настройка, режим Just Intonation-Major, Just Intonation-Minor Mode, Четверть запятые, средний тон, Werckmeister-111, Kimberger-III и молодые темпераменты.Они очень точные.

Я неравнодушен к тюнерам Peterson Strobe Tuners. Они делают автономные модели, клипсы и компьютерное программное обеспечение. версия (особенно пригодится в студии звукозаписи). Все тюнеры Peterson имеют точность в пределах +/- 1/10 цента. во всем их диапазоне. Это потрясающе. Но я должен немного похвастаться — своим слухом и слухом других с хорошим слухом. дискриминация может настроить гитару намного лучше, чем любой тюнер.

Купите качественный тюнер. Хотя обычно вы получаете то, за что платите, некоторые дешевые тюнеры (часто в сочетании с метрономы) отлично справляются со своей задачей.Один из моих любимых — говорящий метроном Cherub WMT 120 с тюнером. Это обычно доступен менее чем за 50 долларов США.

Электронный клавишный инструмент (НЕ акустическое пианино)

Если доступна электронная клавиатура, это также может быть простым способом настроить гитару. Имейте в виду, что гитара звучит на одну октаву ниже, чем написано, поэтому открытая гитарная струна с самым высоким тоном (первая струна) находится на E выше средней C.

Открытые струны гитары (шесть красных нот) охватывают две октавы от E выше среднего C до E на две октавы. ниже этого:

Электронные клавиатуры могут быть хорошим выбором для начинающих, у которых есть клавиатура, или для гитаристов, которые собираетесь практиковаться или выступать с клавишником.Но как насчет всех случаев, когда вы отсутствуете и и у вас нет клавиатуры? Вам нужно будет хорошо разбираться в других методах настройки.

МЕТОДЫ НАСТРОЙКИ, КОТОРЫЕ НЕ РАБОТАЮТ

Настройка пар открытых струн

Некоторые гитаристы пытаются настроить свою гитару, играя на парах открытых струн. Проблема в том, что они настраиваются на чистый 4-й. Интервал чистого 4-го на 2 цента меньше при равном темпераменте. Это не работает, потому что гитара должна быть настроенным на умеренные интервалы.Если вы воспользуетесь этим методом, вот как вы получите расстроенную гитару:

Гармоники 5-го / 7-го ладов

Ниже приведен совершенно ужасный метод настройки, который я нашел в Интернете:

Он не только распространяет ошибки, но также использует гармоники 7-го лада, которые все слегка резкие с одинаковой темперацией. Если если вы хотите это услышать, сыграйте естественную гармонику на 6-й струне на 7-м ладу. Теперь остановите струну на 7-м ладу и сыграйте искусственную гармонику на 19-м ладу (фактически на новом 12-м ладу).Эта нота будет звучать немного более плоско, чем гармоника 7-го лада. В настройке Equal Temperament слегка плоская нота является правильной высотой тона.

Вы можете сказать: «Но я знаю много людей, которые используют этот метод». Что ж, вы знаете много людей, которые играть фальшиво!

Если вы хотите узнать, почему этот метод не работает, прочтите следующее. В противном случае переходите к следующей части.

Хорошо, поехали.

Шаг №1: Первый шаг, проиллюстрированный на диаграмме выше, — настроить вашу 6-ю струну на эталонную высоту тона.

Шаг № 2: Если вы настроите 5-ю струну 7-го лада на гармонику 5-го лада 6-й струны, 5-я струна окажется очень слегка плоский. Это потому, что гармоники 5-го лада настроены, но гармоники 7-го лада резкие в одинаковой темперации. Следовательно, вам нужно сгладить гармоники 7-й струны, чтобы привести их в соответствие с гармониками 5-го лада.

Шаг № 3: Теперь вы усугубляете эту ошибку, настраивая гармонику 7-го лада 4-й струны вниз до уже слегка плоской 5-й гармоники. струнная гармоника пятого лада.

Шаг # 4: ошибка еще раз усугубляется, когда вы настраиваете гармонику 7-го лада 3-й струны до определенного момента. плоская гармоника 4-й струны на 5-м ладу.

Шаг № 5: Затем вы настраиваете вторую струну, открытую на гармонику 6-й струны на 7-м ладу. Потому что эта гармоника резкая, ваша вторая струна теперь резкая.

Шаг № 6: Наконец, вы используете теперь уже слегка острую вторую струну, чтобы настроить гармонику 7-го лада первой струны. Или некоторые люди настройте их открытую 1-ю струну на слегка резкую гармонику 5-й струны на 7-м ладу, сделав 1-ю струну острой.

Вы получаете очень резкую 2-ю струну и расстроенную 1-ю струну. Попробуйте сыграть аккорд C в первой позиции. В полученный беспорядок звучит ужасно, особенно когда вы играете аккорды, в которых используется плоская 3-я струна и резкая 2-я струна все вместе. Игроки, использующие этот метод, могут попытаться внести изменения во 2-ю и 3-ю струны, чтобы заставить их работать, но такие усилия обречены на провал.

НЕ пытайтесь настроить гитару на акустическое пианино.

Настроить гитару на акустическое пианино на самом деле невозможно.Обертоны фортепианной ноты конфликтуют с обертонами гитара. Попробуйте этот тест: настройте свой первый струнный бемоль. Затем сядьте за пианино и сыграйте E чуть выше середины C. Удерживайте сустейн. педаль, чтобы нота фортепиано продолжала звонить. Медленно поднимите гитару E на высоту звука. Если нужно, снова поиграйте на фортепиано E. Ваше ухо скажет вам, что гитара E не идеально подходит для фортепиано E, и вы будете продолжать настраивать ее вверх, пока она не станет очевидно, очень остро. Опустите его, и ваше ухо скажет вам продолжать опускать его, пока оно не станет очевидно плоским.Ты не найдешь высота звука, точно соответствующая звучанию фортепиано E.

Как будто это недостаточно веская причина, чтобы не настраиваться на фортепиано, существует также феномен растянутой настройки. Ты можешь читайте о деталях и математике здесь.

Короче говоря, настройщики фортепиано настраивают октавы постепенно более плоско, начиная на октаву ниже средней до и продолжая вниз и постепенно резче, начиная на октаву выше середины C и продолжая вверх, чтобы компенсировать чрезвычайная жесткость и высокое натяжение струн из фортепианной проволоки.Это сводит к минимуму столкновения высоких обертонов с низкими нотами. с низкими обертонами в высоких нотах. Это означает, что если вы играете на акустическом пианино, ноты на басу звучат громче. примерно до 3-го лада на 4-й струне будет заметно ровным по сравнению с нотами на фортепиано. На верхнем конце проблема минимальная. Только высокие ноты A, A # и B на первой струне (17, 18 и 19 лады) будут затронуты. Они будут быть немного плоским.

ИНТЕРЕСНЫЕ ВКУСЫ И ВЕЧЕРИНКИ:

• Настраивайте гитару каждый раз, когда вы берете ее в руки для игры.Это закон Вселенной: гитара выходит из строя, независимо от того, находится она в ваших руках или нет. Все мы знаем, как быстро гитары расстраиваются. Убедитесь, что ваша гитара настроена, когда вы начинаете играть, и часто проверяйте настройку во время игры. Даже игра на гитаре расстраивает ее.


• Не подвергайте гитару сильным перепадам температуры. Как правило, с повышением температуры в помещении растет и высота звука вашей гитары. Когда становится холоднее, высота гитары становится плоской.Это может быть противоположным тому, что вы ожидали. Вы можете подумать, но если температура повышается, струны расширятся и станут плоскими, а если температура упадет, струны сожмутся и станут острыми. Это объясняется тем, что нейлоновые струны относительно невосприимчивы к перепадам температуры. Температура больше всего влияет на древесину гитары, а не на струны. При повышении температуры деревянные части расширяются и сжимаются друг с другом, так что струны становятся острыми. Когда температура падает, древесина взаимодействует, и струны становятся плоскими.


• Удар по гитаре вне зависимости от того, находится ли она в футляре, приведет к ее расстроению.


• Многие учителя говорят, что лучше всего развивать свой слух, используя традиционные методы настройки гитары, когда это возможно. Они рекомендуют использовать тюнер для гитары, чтобы настроить одну струну, а затем настроить остальные на слух. Сделайте еще один шаг и воспользуйтесь тюнером для тренировки слуха. Когда вы настраиваете унисон или октаву на слух, проверьте это с помощью тюнера, чтобы убедиться, правильно ли вы его поняли.


• Иногда вы играете песню и замечаете, что аккорд не настроен.Прежде чем настраивать струну, которая, по вашему мнению, расстроена, сначала сравните ее со своей эталонной струной (струна, которую вы настроили на свой тюнер при первой настройке). Струна, которую вы считаете расстроенной, может не быть причиной.


• Никогда не пытайтесь настраивать гитару, когда работает вентилятор (особенно верхний). Лопасти вентилятора создают колебания или волны в воздухе, которые вызывают колебание высоты звука ваших струн. Вы не сможете настроиться.


• Если вы новичок, вам может потребоваться пять или более минут, чтобы настроить гитару.Но это как научиться играть на гитаре. Чем больше вы будете практиковаться в этом, тем лучше вы получите.


• Люди с абсолютным слухом не обязательно способны слышать тонкие градации высоты звука.


• Не отчаивайтесь, если вам кажется, что вы не слышите разницу между высотой звука и не можете настроиться. Используйте электронный тюнер. Некоторые очень известные игроки не могут настраиваться на слух. Я посетил множество мастер-классов и был удивлен, обнаружив, что без электронного тюнера некоторые известные гитаристы (которые очень хорошо играют) не могут настроить свою гитару.Даже не близко. Было удивительно наблюдать.

Как настроить классическую гитару

Краткое руководство по настройке классической гитары — London Guitar Studio

В этом руководстве мы объясним стандартные методы настройки 6-струнной классической гитары на слух и с помощью цифрового тюнера.

Основы

Каждая из шести струн вашей гитары имеет разную толщину, причем струна 6 является самой толстой, а струна 1 — самой тонкой.Эта толщина или диаметр определяет ноту, которую будет играть открытая струна. Под «открытой» мы понимаем, что струна не удерживается на ладу ни в какой точке. Когда вы держите гитару, как будто собираетесь играть на ней, первая струна является самой низкой, а струна 6 — самой высокой на инструменте. При стандартной настройке ноты, которые играют открытые струны, выглядят следующим образом:

• Строка 6: Низкая E
• Строка 5: A
• Строка 4: D
• Строка 3: G
• Строка 2: B
• Строка 1: высокая E

Если у вас возникли трудности с запоминанием нот, произнесите следующую мнемонику:

« E очень A dult D или G рядки, B арки, E ats»

При настройке гитары вы пытаетесь настроить каждую струну на правильную высоту тона (частоту звука).Высота звука определяется натяжением струны, которое создается между двумя точками, в которых она прикреплена к инструменту, и длиной вибрирующей части струны. Натяжение регулируется поворотом колышков на голове. Чем выше натяжение, тем выше подача. Длина колеблющейся части струны регулируется пальцами (обычно левой руки), чтобы удерживать струну до тех пор, пока она не соприкоснется с ладом.

Прежде чем настраивать гитару на слух, необходимо понять феномен «ударов».Это не биты, как в ритме, а то, что происходит, когда одновременно играют две ноты, которые лишь немного отличаются друг от друга. Удар — это колебание громкости с колеблющимся звуком. Если две ноты, сыгранные вместе, абсолютно одинаковы, трудно сказать, что это не просто одна нота, а ноты разной высоты, сыгранные вместе, дадут долю. Чем больше расхождение между двумя нотами, тем быстрее ритм. Когда одна струна настроена на другую, ритм будет замедляться и в конечном итоге исчезнет, ​​а затем струна будет настроена.Хорошая идея — сыграть несколько нот, чтобы научить ухо улавливать это явление.

Настройка на слух

Чтобы правильно настроить ваш инструмент, вы должны начать с эталонной высоты звука. Это должна быть примечание, которое согласовано всеми, и идеальным выбором является «A440». Вам понадобится камертон с таким шагом, и будьте осторожны, потому что не все камертоны A440! Это высота звука, которая должна звучать правильно настроенной струной High E (струна 1) при нажатии на пятом ладу, а также открытой струной A (струна 5).Чтобы начать настройку, просто ударьте камертоном по твердой поверхности, приложите конец (не вилку) к корпусу гитары, которая будет резонировать со звуком. Откройте струну 5 и отрегулируйте колышек до тех пор, пока звук струны не станет таким же, как звук камертона. Теперь вы правильно настроили струну 5. Затем вы настроите каждую из других струн, используя предыдущую в качестве эталона. Очевидно, что любые ошибки в настройке струны 5 будут усиливаться по мере продвижения по струнам, и это проблема с этим методом настройки, но вы можете перейти к более сложным, но точным методам, когда станете более опытным.Вот краткое руководство по использованию камертона с сайта eHow.com:

Вы настраиваете другие струны следующим образом:

• Нажать струну 6 на пятом ладу. Сыграйте эту струну и открытую ля (струну 5) и отрегулируйте струну 6 до тех пор, пока между двумя нотами не будет битов. Другими словами, пока они не будут звучать одинаково, как если бы вы играли одну ноту. В качестве альтернативы, если вам неудобно определять удары, просто играйте одну струну за другой, регулируя струну 6, пока она не будет звучать идентично открытой струне 5.
• Нажать струну 5 на пятом ладу. Играйте на открытой струне 4 и на струне 5, регулируя струну 4, пока между двумя нотами не будет битов
• Нажать струну 4 на пятом ладу. Играйте на открытой струне 3 и на струне 4, регулируя струну 3 до тех пор, пока между двумя нотами не будет ударов.
• Нажмите на струну 3 на четвертом ладу (обратите внимание на изменение четвертого лада). Играйте на открытой струне 2 и на струне 3, регулируя струну 2, пока между двумя нотами не будет ударов.
• Нажмите на струну 2 на пятом ладу. Играйте на открытой струне 1 и на струне 2, регулируя струну 1, пока между двумя нотами не будет ударов.

Это может показаться немного сложным, но вы скоро научитесь. Следующее видео от Dummies.com должно помочь:

Использование цифрового тюнера

Вы можете предпочесть использовать цифровой тюнер для настройки вашего инструмента, поскольку это будет означать, что вы не полагаетесь на свои собственные чувства для достижения желаемого результата.Цифровые тюнеры — недорогие устройства, которыми легко пользоваться. У нас, в London Guitar Studio, есть большой выбор цифровых тюнеров, которые вы можете увидеть, нажав здесь.

Каждый тюнер немного отличается, но все они работают одинаково. Чтобы настроить гитару, просто включите устройство и правильно установите его в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Убедитесь, что устройство настроено на A440, а затем по очереди играйте на каждой струне. Когда вы играете на каждой струне, дисплей тюнера должен указывать правильную ноту для этой струны i.е. E, A, D, G, B или E. На дисплее будет шкала со стрелкой. Отрегулируйте тетиву с помощью колышка, пока игла не окажется в центре шкалы. Когда струна настроена правильно, либо дисплей станет зеленым, либо загорится зеленый свет. Повторите процесс для каждой струны. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, как использовать тюнер, обратитесь к инструкциям или посмотрите следующее видео с сайта GuitarLessons.com:

Мы надеемся, что теперь вы уверены, что правильно настроите свою гитару.Практика ведет к совершенству, но если вам нужно дальнейшее руководство, приходите в London Guitar Studio, где наша дружная команда всегда готова помочь вам. Удачной игры!

Настроенная классика лучше старожила?

Тюнинг и классические автомобили — это вместе? Популярная классика в конечном итоге рассматривается любителями классических автомобилей как произведение искусства. Так можно ли настраивать произведение искусства? Ответы на эти и другие вопросы приведены ниже.Для многих поклонников классических автомобилей не может быть и речи о внесении оптических изменений или даже технических изменений в классический автомобиль. Тем более, что существует бесчисленное множество творений из прошлого, которые с большей вероятностью встретят неоднозначный отклик. В качестве примера можно привести Mercedes SGS Gullwing Coupe с двойными дверями и обвесом. Однако тюнинг классического автомобиля, как и многое другое в области тюнинга, — дело вкуса . В классические автомобили и другие автомобили вносятся технические изменения, чтобы сделать автомобиль быстрее и обеспечить более спортивный стиль вождения.В 70-х и 80-х годах — , как и сегодня — в основном за счет большей мощности при настройке. Конечно, некоторые из классиков тоже были быстрее , действующая Встроенная оптика без всяких на то преимуществ. Транспортное средство должно только представлять что-то и ничего более. Но не каждый тюнинг автомобилей получил отрицательную оценку.

С доработками для бизнеса!

В секторе тюнинга за последнее столетие появилось много технических новшеств. И технические инновации, которые были хорошо восприняты клиентами, затем все больше и больше развивались и совершенствовались.Такие компании, как Alpina и AMG, по-прежнему преуспевают и начинали как «тюнеры» с техническими модификациями. Если бы покупателям не нравились модификации, сделанные «настройщиками» того времени, они бы больше не занимались бизнесом. В качестве примера рассмотрим ягуара из Йохена Ардена. Это доказательство того, что настройка работает в долгосрочной перспективе, если она точно настроена и может быть современной. Транспортные средства не всегда тонко настраиваются, но тонкая настройка может привести к захватывающим результатам, как показывает Jag von Arden.

Улучшают ли тюнинговые мероприятия характеристики автомобиля?

Регулировка, адаптация, настройка, улучшение; это перевод «настраивать». Производители автомобилей также улучшают свои автомобили и создают новые инновации в отделах испытаний и разработок. В известных автомобильных компаниях точно записывали характеристики автомобиля. Автомобиль, который будет разработан, был построен для определенного потребительского сегмента и конкурентной среды. Помимо свойств, также указывается, сколько может стоить новый автомобиль.В качестве примера многолетних разработок автомобиля следует упомянуть Mercedes W 140. Разработка в 80-х годах была очень сложной и стоила около 3 миллиардов немецких марок. Автомобиль разрабатывался и детально тестировался в течение многих лет. Были задействованы сотни инженеров. Целью было разработать точно настроенный продукт, гарантирующий высочайший уровень безопасности и максимально возможный комфорт вождения. Результат был впечатляющим.

Гармония или дисгармония

Изменения могут привести к гармонии или дисгармонии.Если в классику внести технические и визуальные изменения, это может привести к точному и гармоничному конечному результату. Однако он также может разрушить все произведение искусства классического автомобиля и вызвать дисгармонию. Например, многие автомобили часто опускаются. Также часто устанавливаются низкопрофильные шины, которые оптически поддерживают опускание. Это изменение подчеркивает форму, и есть достаточно людей, которые думают, что это здорово, но комфорт подвески значительно страдает. А тюнингованный W 140 есть и остается жирным .Даже с тюнингом это не следует понимать как спортивный автомобиль. С таким тюнингом он становится более громким, дорогим и неудобным автомобилем. Если вы хотите настроить свой классический автомобиль, вам следует обратить внимание на гармоничную, точно настроенную настройку, которая является экономичной. По нашему мнению, для одной классики нужно исполнять только один современный строй. Для экстремальных преобразований вы, наконец, можете использовать Replikas.

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти, мы хотели бы предоставить вам новости, но также и настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новых условий Tuning Wiki или того или другого Leak veröffentlicht . После отрывка из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на наш канал, и мы будем автоматически получать информацию, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Возможно, вас заинтересует… по tuningblog.eu

Сборник песен для укулеле (настройка D): 50 классических песен на все времена для легкой укулеле от

В этом сборнике 50 песен, известных и любимых во всем мире , аранжировка для укулеле.От Amazing grace и Camptown race до Banks of the Ohio или Scarborough Fair : песни, которые должен знать каждый игрок на гавайской гитаре!
Аранжировка для укулеле в настройке D (A-D-F # -B) .

Каждая песня в комплекте:
— мелодия в стандартной нотации и табулатура
— символов аккорда для всех инструментов
— полный текст текста и
— диаграммы аккордов для укулеле.

Компендиум основных аккордов и удобный набор простых паттернов для игры на барабанах и подбора поистине делают его незаменимым помощником для музыкантов на гавайской гитаре!

Песни
1. Удивительная грация
2. Jingle Bells
3. Вниз по берегу реки
4. Янки Дудл
5. Веселый молодец
6. Моя Бонни лежит над океаном
7. О! Сусанна
8. У старого Макдональда была ферма
9. Иди, расскажи об этом на горе
10. Украшай залы
11. Auld lang syne
12.Аура Ли
13. Клементина
14. Может ли круг быть неразрывным
15. Небрежная любовь
16. Дом восходящего солнца
17. Когда святые идут маршем в
18. На вершине Старого Смоки
19. Майкл, гребите лодкой на берег
20. Tom Dooley
21. Маленький коричневый кувшин
22. Низко качайте, милая колесница
23. Спокойной ночи, дамы
24. Желтая роза Техаса
25. le, le little Star
26. Дайте Я та старая религия
27. Ярмарка Скарборо
28. Джошуа соответствовал битве при Иерихоне
29.Ода радости
30. «Джон Б. плывет»
31. Buffalo Gals
32. Путешествующий незнакомец
33. Улицы Ларедо
34. Колыбельная Брамса
35. Я уже в пути
36. Дом, милый дом
37. Банки Огайо
38. Поздравляем вас с Рождеством
39. Баркарола
40. Домой на хребте
41. Утро разбилось
42. Кум ба йах
43. Что нам делать с пьяным моряком
44. Перейти к моему Lou
45. Camptown Races
46. Дикий вездеход
47.Вода широкая
48. Барбара Аллен
49. Day-O (Песня о банановой лодке)
50. Никто не знает проблемы

Classical Selections, Angi Bemiss, Eb Tuning, Book 2

23 классические темы в аранжировке для рычажных арф
Анги Бемисс и Бальфура Найта
Содержание:

1. Аллегро (Из сонатины соль мажор) Йозеф Гайдн
2. Аве Мария Франц Шуберт
3.Колокола Каменой-Острува Антон Рубинштейн
4. Буре (из музыки на воде) Джордж Фредерик Гендель
5. Выдержки из Клера де Люна Клод Дебюсси
6. Концерт для кларнета си-бемоль мажор Вольфганг Амадей Моцарт
7. Анонимный Галлиард, 16 век
8 .Большой марш (от Аиды) Джузеппе Верди
9. Юпитер (с планет) Густав Холст
10. Марш короля Вильгельма Иеремия Кларк
11. Медитация (от тайцев) Жюль Массне
12. Менуэт в F Вольфганг Амадей Моцарт
13.Утро (от Пер Гюнта) Эдвард Григ
14. Мюзетт Иоганн Себастьян Бах
15. О Мио Баббино Каро (из Джанни Скикки) Джакомо Пуччини
16. Павана Морис Равель
17. Концерт ля минор для фортепиано с оркестром — тема Эдвард Григ
18.Концерт для фортепиано с оркестром № 1 Петр Ильич Чайковский
19. Прелудиум (отрывок из «Хорошо темперированного клавира») Иоганн Себастьян Бах
20. Рапсодия на тему Паганини Сергей Рахманинов
21. Сицилиано (из Сонаты в эб для флейты & Клавесин) Иоганн Себастьян Бах
22. Лебедь (Le Cygne) (Из Карнавала животных) Камилль Сен-Санс
23.Тамбурин Жан-Филипп Рамо

Classical Selections, Angi Bemiss, Eb Tuning, Книга 1

21 классическая тема в аранжировке для рычажных арф
, автор: Анги Бемисс
Содержание:

1. Английский Иоганн Кристоф Фридрих Бах
2.