“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

подробная инструкция с фото и видео

Если вы повредили бампер автомобиля, то ремонт бампера авто вам необходим по ряду причин:

1. Страдает внешний вид автомобиля, соответственно и цена при продаже, о том, как правильно продать автомобиль вот тут.
2. Основная функция бампера это защита машины при ударе.

Основная масса старых автомобилей имеет металлический бампер, в этом случае ремонт бампера автомобиля окажется очень трудоемким процессом. Если нарушить технологию ремонта металлического бампера то может начаться коррозия, как защитить автомобиль от коррозии, написано здесь. Если металлический бампер имеет сильное повреждение целесообразно просто заменить его.

Сегодня львиная доля машин оснащается пластиковыми бамперами. Они облегчают вес автомобиля, позволяют провести быструю замену в случае повреждения.  Ремонт бампера авто можно провести и без применения техники плавления, потому что в настоящее время существуют материалы которые способны заделать даже небольшие пробоины в пластиковом бампере.

Как и в случае с ремонтом сколов на кузове вмятины, дырки и царапины можно отремонтировать самостоятельно, т.е. провести ремонт бампера своими руками. Сейчас в авто магазинах продаются специальные наборы для  ремонта бампера своими руками. Но это поможет в случае, когда повреждение не большое, с более серьезными повреждениями бампера следует обратиться в авторемонтную мастерскую или просто заменить его.

Царапины

1. Первое, что необходимо сделать, это зачистить царапину наждачной бумагой. Внимание! Шкурить следует осторожно, чтобы не образовалось углубление. Поверзность должна быть ровной и гладкой.
2. Обработанную поверхность обрабатываем специальным спреем, который входит в состав набора для ремонта бампера. Необходимо нанести два слоя, с интервалом в 30 минут, чтобы каждый слой высох.
3. Далее необходимо зашкурить обработанное место мелкозернистой наждачной бумагой и протереть его влажной тканью. Этим мы уберем пыль и жир.
4. Потом, наносим четыре слоя краски  подходящего цвета. Слой краски должен сохнуть 30 минут. Красим осторожно, чтобы не оставались разводы, для этого баллончик держим на расстоянии 20 см от бампера. Подробнее об окраске бампера своими руками читаем по этой ссылке.
5. В заключении наносим два слоя лака или прозрачной краски. Все должно высохнуть.

Сколы, вмятины, трещины на бампере

1. Для начала необходимо приобрести жидкий пластик, который соответствует типу пластмассы на бампере. Поможет консультант в магазине.
2. Снимаем бампер, читаем инструкцию. Снимаем аккуратно, чтобы не повредить клипсы.
3. Очищаем поверхность спецсредством по уходу за пластиком, в том числе и  края пробоины.
4. Поврежденное место следует обработать наждачкой. Далее делаем V-образный желобок с помощью диска и дрели.
5. На лицевую поверхность бампера клеем маскирующую ленту. На картонке совмещаем загуститель и клеящую массу. Далее необходимо нанести массу на маскирующую ленту.
6. Затем убираем маскирующую ленту. Поверхность зашкуриваем и очищаем. Наносим жидкий пластик. Теперь необходимо отшлифовать поверхность.
7. В конце красим бампер, 4 и 5 пункты инструкцию выше.

Ремонт бампера своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

как сделать, тюнинг, покраска, фото, видео — Рамблер/новости

Тюнинг бампера является одной из наиболее популярных и востребованных процедур среди многих автолюбителей. Она даёт возможность кардинально преобразовать внешний вид машины, что обычный серийный автомобиль превращает в эксклюзивное средство передвижения. В нынешней экономической ситуации выполнить тюнинг у профессиональных дизайнеров является удовольствием не из дешёвых, поэтому многие автовладельцы самостоятельно переоборудуют собственные автомобили. В данной статье подробно рассмотрим, как изготовить бампер самостоятельно, а также поделимся главными секретами успешного выполнения таких работ.

Зачем делать тюнинг бампера ПреимуществаНедостаткиИзготовление бампера своими руками Материалы и инструментыПошаговая инструкция Как аккуратно покрасить деталь Дополнительные элементы тюнинга$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Зачем делать тюнинг бампера

С тюнингованными автомобилями встречался каждый из нас, при этом наиболее ярким и показательным модернизациям подвластны исключительно бамперы.

В то время когда эта часть авто для многих владельцев машин становится гордостью, для большинства рядовых пешеходов и автомобилистов она является поводом многих споров о нецелесообразной трате средств. На самом деле, переоборудование бампера имеет в себе чётко поставленную цель.

Наиболее часто тюнинг выполняется для:

придания машине индивидуальности — автомобилестроение представляет собой конвейерное производство, выпускающее тысячи одинаковых машин. В свою очередь, переоборудование даёт возможность создать индивидуальный образ машины, а также проявить свои художественные вкусы;получения статусности — красивые и яркие машины всегда приносят своим владельцам огромную популярность. Такие транспортные средства никогда не остаются незамеченными, что часто помогает владельцам авто повысить свой авторитет и значимость в обществе;улучшения аэродинамических способностей авто — необычная форма бампера довольно часто придаёт машине не только агрессивность, но и помогает уменьшить сопротивление воздуха во время набора скорости, поэтому для многих автолюбителей тюнинг становится способом улучшить скоростные характеристики авто, что достаточно важно для всех любителей скоростного движения;ремонта — бамперы являются наиболее уязвимой точкой любого автотранспортного средства. Кроме механических повреждений, на них действуют постоянные колебания температур, а также вода и прочие агрессивные вещества. Со временем всё это приводит к разрушению материалов, что наиболее часто компенсируется при помощи тюнинга.

К основным преимуществам тюнингованного бампера можно отнести:

индивидуальный дизайн;улучшенные аэродинамические способности;повышенную прочность (относительно заводских).

Недостатков у таких модификаций немного, но они всё-таки существуют:

переоборудование авто требует огромного времени и немалых затрат;видоизменённая форма кузова требует обязательной регистрации в правоохранительных органах;при повреждении такие конструкции тяжело поддаются ремонту.

Знаете ли вы? Самым большим автомобилем в мире считается произведённый в Германии самосвал Liebherr T 282B. Общий вес пустого грузовика составляет около 220 тонн, при этом кузов может перевозить грузы общим весом до 360 тонн.

Изготовление бампера своими руками

Бампер, созданный по индивидуальному проекту, является распространённым требованием многих автомобилистов, поэтому вопрос о том, как его сделать и из чего, является достаточно обговариваемым на многих форумах.

Благодаря современным технологиям создать его можно из наиболее распространённых строительных материалов из ближайшего хозяйственного магазина. При этом обязательно следует помнить о том, что решение таких задач не терпит ошибок, поэтому к работам нужно приступать со всей строгостью.

Узнайте, как сделать тонировку стёкол своими руками.

Материалы и инструменты

Для тюнинга понадобятся такие материалы:

пенопластовые листы марки ПСБ-35 — 1–2 листа;монтажная пена — 2–3 баллона;стекловолокно — 2 пачки;эпоксидная смола — 1 кг;клей на основе эпоксидной смолы — 100 мл;

малярный скотч — 2–5 шт.;наждачная бумага Р80 — 1 м;монтажная рейка 50х50 мм — 1 шт.;комплект сменных лезвий для канцелярского ножа — 1 уп.;автомобильная шпатлёвка — 1–2 кг;автомобильная грунтовка — 1 л;растворитель или бензин — 1л.

Также в работе не обойтись и без следующих инструментов:

пистолет для монтажной пены — 1 шт.;ножовка по дереву — 1 шт.;

канцелярский нож — 1шт.;кисть для покраски 30 мм — 3 шт. ;шпатель 50 мм — 1 шт.;чистые ёмкости (1–3 л) — 2 шт.

Пошаговая инструкция

Изготовления бампера с нуля является не только трудоёмким, но и достаточно сложным процессом. В заводских условиях такие детали производят при помощи специального оборудования, которое в свободной продаже практически не встречается.

Поэтому наиболее часто новый бампер в домашних условиях изготавливают на основе старого. Полученная конструкция отличается не только эффектным внешним видом, но и лёгкостью.

Важно! Перед началом работ обязательно нужно определиться с формой и размерами будущего изделия, это поможет избежать возможных дополнительных затрат на материалы в ходе рабочего процесса.

Основные этапы преобразования заводского бампера:

Тщательно очистите поверхность бампера от загрязнителей и обезжирьте растворителем.Разрежьте монтажную рейку на ровные отрезки длиной в 10–15 см.Полученные брусочки выложите на пол прямо под бампером. При этом они должны максимально точно повторять нижнюю часть будущего изделия. Обклейте малярным скотчем поверхность бампера и монтажной рейки.В промежутки между бампером и монтажной рейкой положите кусочки пенопласта. Нанесите на бампер поверх малярного скотча монтажную пену в несколько слоёв. При этом полученная заготовка должна по максимуму напоминать желаемую форму будущего изделия. Если требуется нанести чрезмерно толстый слой пены, такие участки можно заполнить кусочками пенопласта.После того как монтажная пена высохнет, при помощи канцелярского ножа придайте черновой заготовке желаемую форму и тщательно отшлифуйте её при помощи наждачной бумаги. Если обработка заготовки вызвала её чрезмерную деформацию, такие участки нужно заново заполнить монтажной пеной и обработать.Тщательно обклейте полученное изделие малярным скотчем.На полученную черновую форму нанесите эпоксидную смолу, а поверх устелить стекловолокно. При этом каждый разрез должен идти внахлёст не менее чем на 1–2 см. Нанесите ещё несколько слоёв из стекловолокна, а финальный слой тщательно промажьте эпоксидной смолой. Оставьте заготовку для застывания на несколько часов.После того как эпоксидная смола полностью высохнет, аккуратно отделите стекловолокно с застывшей пеной, а затем полностью очистите полученную форму от монтажной пены и пенопласта.Нанесите на заготовку из стекловолокна грунтовку и дайте ей высохнуть. Выровняйте форму при помощи шпатлёвки, при этом количество слоёв этого материала может быть неограниченно.Когда шпатлёвка высохнет, отшлифуйте наждачной бумагой форму.Приклейте заготовку к бамперу при помощи эпоксидного клея. Теперь можно приступать к покраске.

Видео: основные этапы преобразования заводского бампера

Как аккуратно покрасить деталь

После того как старый бампер приобрёл новую форму, можно приступать к не менее важному этапу, нежели его создание, — к покраске. Для этого изделие нужно снять с автомобиля и закрепить на какой-нибудь устойчивой подставке.

Важно! Чтобы избежать оседания пыли на покрашенный бампер, пол и близлежащие предметы в зоне покраски нужно тщательно обработать слабоконцентрированным мыльным раствором.

Красят детали в специальном помещении, но если у вас его нет, провести процедуру можно и на открытом воздухе. Наиболее благоприятной для этого погодой считается тёплый солнечный день, так как чрезмерная влажность и низкие температуры губительно сказываются на конечном результате покраски.

Кроме того, обязательным условием качественного результата является отсутствие в зоне покраски:

насекомых;домашних животных;маленьких детей;мелкого мусора.

Краску наносят несколькими слоями, в противном случае равномерного оттенка добиться будет тяжело. Основой для краски служит автомобильный грунт, который наносится на деталь за 1–2 дня до покраски, а финальным — специальный лак, укрепляющий поверхность. Для такой работы наиболее часто используют пульверизатор, оснащённый электрокомпрессором. Кисточкой покраску не проводят, так как это приведёт к неравномерному нанесению краски.

Читайте также о ремонте вмятин на автомобиле без покраски своими руками.

Если на деталь нужно нанести рисунок либо выполнить защитную линию, для этого пользуются малярным скотчем. Но иногда бывают ситуации, когда покраску проводят, не снимая бампер с автомобиля, в таком случае малярного скотча будет недостаточно. Чтобы избежать попадания краски на другие части кузова, машину укрывают тонкой полиэтиленовой плёнкой либо старыми газетами в 1–2 слоя.

Видео: покраска бампера своими руками

Дополнительные элементы тюнинга

Достаточно часто видоизменение формы бампера автомобиля является только лишь первой ступенью в переоборудовании этой зоны автомобиля. Чтобы повысить индивидуальность машины и улучшить её внешний вид, в неё часто монтируются всевозможные дополнительные аксессуары, которые играют как эстетическую, так и функциональную роль. Изготовить их можно самостоятельно, но лучше всего воспользоваться недорогими заводскими деталями.

Рекомендуем вам узнать, как правильно подобрать свечи зажигания для автомобиля.

Наиболее популярными из таких элементов можно назвать:

дополнительные фары либо габаритные огни;

неоновую подсветку;

антитуманные фары;

боковые декоративные решётки;

передние декоративные решётки;

отражатели габаритных фонарей;

накладки буксирной проушины;

всевозможные декоративные вставки из пенопласта либо пластика;

воздухозаборники;

декоративные перемычки.

Тюнинг — это одна из наиболее важных и распространённых процедур среди автомобилистов любого поколения. Она даёт возможность улучшить внешний вид машины, а также придать ей новые аэродинамические возможности. Сегодня создать новый бампер можно при помощи недорогих материалов и подручных инструментов.

Однако такая работа требует не только чувства вкуса и высоких художественных способностей, но и внимания к деталям, а также терпения. В противном случае конечные затраты могут не оправдать желаемых результатов.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «как сделать обвес своими руками видео

Пользователи также искали:

из пены, изготовление обвесов на авто, drive2, тюнинг бампера ланос, самостоятельное изготовление обвесов, из старого бампера, тюнинг авто, накладки на бампер, обвес своими руками из пены, обвес своими руками drive2, тюнинг бампера ланос своими руками, обвес из старого бампера, тюнинг авто своими руками в домашних условиях, как сделать накладки на бампер своими руками, как сделать обвес своими руками, обвес своими руками, обвес, своими руками, как сделать, обвеса, как сделать обвес, своими руками видео, обвеса своими руками, обвесы своими руками, как сделать обвесы, сделать, как сделать обвес своими руками видео, обвесы, видео, обвесов своими руками,

Тюнинг пежо 406 своими руками: салона, кузова, подвески

Автомобиль марки Пежо 406 впервые представили в 1995 году, и он сразу завоевал высокую популярность. Эта элегантная машина имеет солидный внешний вид и узнаваемый дизайн.

Отличается авто комфортностью и эргономичностью. При сборке производитель всегда применял обивку из натуральных материалов, а сиденья оснащал различными удобными регулировками.

Вместительный багажник имеет объем 1741 литр.

• В зависимости от комплектации автомобиль Пежо 406 может иметь систему контроля климата, электропакет, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, иммобилайзер, подогрев сидений, стеклоподъемники, датчик дождя, аудиосистема и пр.
• За безопасность водителя и пассажиров отвечает мощный корпус, запрограммированные зоны деформации, встроенный каркас балок под панелью спереди и защита от боковых ударов.

Наиболее популярным мотором является бензиновый агрегат мощностью 167 л.с. Машина отличается жесткой подвеской, параметры которой водитель может менять, нажимая кнопку на панели приборов. При помощи тюнинга мощность мотора может быть сильно увеличена. Кроме двигателя тюнинг позволяет улучшать и другие технические характеристики авто.

Автоконцерн постоянно вносил некоторые изменения в дизайн Пежо 406.

Фары становились все более вытянутыми и со временем получили рассеиватель из прочного пластика и отражатель, а также на заводе начали устанавливать противотуманные фары.

Боковые молдинги теперь подчеркнуты хромированной полоской, а логотип Пежо увеличился в размере. В салон установили бортовой компьютер, отображающий различные важные параметры.

Особенности тюнинга Пежо 406

Если вы хотите внести в дизайн автомобиля какие-нибудь изменения, вам нужно обратить внимание на тюнинг Пежо 406 своими руками. Например, вы можете заменить фары или установить обвес на автомобиль.

Все запчасти и аксессуары вы можете купить в специализированных магазинах, так как их выпускают многие компании.

Особенно высок спрос среди автомобилистов на такие аксессуары, как коврики в салон, предназначенные конкретно для этой модели.

Можно затонировать стекла или украсить кузов аэрографией. При помощи специальной защитной пленкой вы можете сохранить лакокрасочное покрытие. Материал предотвращает появление царапин и сколов.

Внешний тюнинг

Многие владельцы автомобилей марки Пежо ограничиваются лишь модернизацией внешнего вида транспортного средства. Привлекательный экстерьер оставляет место для реализации разных фантазий владельцев. Внешний тюнинг может предполагать доработку деталей кузова, фар, дисков и пр.

Тюнинг кузова

Эталоном тюнинга автомобиля марки Пежо 406 является знаменитое транспортное средство из фильма Такси. После выхода этой кинокартины владельцы машин буквально завалили мастерские просьбами сделать рестайлинг в стиле авто из фильма.

Чтобы придать машине оригинальный внешний вид, вам нужно установить большие антикрылья, новый бампер спереди и сзади, боковые пороги и воздухозаборники на крышу.

Если вы желаете сделать рестайлинг авто под известное белое такси, выбор и покупка запчастей не доставит вам проблем.

Сделать кузов авто индивидуальным можно, творчески доработав отдельные детали. Многие элементы внешнего тюнинга играют не только декоративную роль, но и повышают функциональность автомобиля, улучшают аэродинамические характеристики и способствуют сокращению расхода топлива.

1. Спойлер может придать машине более спортивный вид и улучшить скоростные характеристики транспортного средства.
2. Мы рекомендуем покупать спойлеры из стеклопластика, так как его не нужно красить, он противостоит температурным перепадам и долгое время сохраняет свой первозданный вид.

Замена заднего бампера способствует снижению влияния воздушных потоков в процессе движения. Бампер можно дополнить сеточкой из полимерного или металлического материала для защиты от загрязнений в процессе езды, а также можно установить противотуманные фары и ходовые огни.

Стеклопластиковый козырек и накладка на капот не только украшают внешний вид авто, но и защищают его от грязи и пыли. Все детали могут улучшить скоростные характеристики и динамику разгона. К ним относят:

• бамперы;
• юбки;
• пороги;
• накладки;
• реснички;
• воздухозаборники и пр.

Стайлинг фар

При помощи простых приемов вы можете произвести внешний тюнинг своего автомобиля марки Пежо 406 самостоятельно. В продаже вы легко найдете всевозможные фары разных форм и характеристик. Нередко автовладельцы устанавливают дополнительную подсветку и так называемые ангельские глазки.

На фары можно установить накладки, называемые ресничками. Они делают внешний вид авто более спортивным и обеспечивает защиту кузова от загрязнений. Одним из функциональных и интересных вариантов считается установка диодных ходовых огней, которые автоматически включаются при нужном режиме освещения. Можно сделать фары более мощными, заменив лампы на ксеноновые или галогенные.

Внутренний тюнинг

Салон машины достаточно комфортный, но его можно модернизировать. Если вы самостоятельно хотите произвести тюнинг, ваши возможности будут сильно ограничены.

Можно самостоятельно поменять обивку салона или сидений, вместо пластиковых деталей установить деревянные, встроить мощную аудио- или видеосистему, а также установить навигатор. В продаже имеются готовые интересные варианты приборных панелей и рулей, которые также можно заменить.

Если вас интересует более мощная звуковая система, не забудьте установить уплотнители на двери и обеспечить лучшую шумоизоляцию. Так вы добьетесь мягкого и ровного звучания, а водитель будет меньше утомляться.

У профессионального тюнинга салона Пежо 406 много преимуществ. Одним из ключевых являются широкие возможности для модернизации авто. Сделать можно следующие вещи:

1. Заменить обивку сидений и переделать их для повышения комфортности пассажиров и водителя, установив поддержку поясничного отдела или боковую поддержку.
2. По желанию можно заказать установку разных функциональных приспособлений: климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, навигатор, различные датчики, иммобилайзер, камеры заднего вида, электропривод люка, комфортная подвеска.
3. Тюнинг может также предполагать замену зеркал, а именно установку новых изделий с электроприводом или механизмом складывания. Также существуют автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида.
4. Салон автомобиля можно декорировать, установив оригинальные потолочные ручки или солнцезащитные козырьки.
5. Профессиональная шумоизоляция повысит комфортность езды на автомобиле Пежо 406.

Технический тюнинг

Автомобиль отличается высокими ходовыми качествами – он легкий и имеет достаточно мощный силовой агрегат. Это не гоночный авто, а просто хорошая машина для городской езды. В связи с этим технический тюнинг Пежо 406 не очень популярен среди автовладельцев.

• Иногда серийный двигатель меняют на более мощный, но это бывает крайне редко, так как вместе с ним нужно дорабатывать другие агрегаты и механизмы транспортного средства.
• Тюнинг двигателя чаще всего ограничивается установкой деталей для форсирования мотора, которые представлены в широком ассортименте, поэтому вы запросто подберете подходящий вариант.

Повысить показатель мощности силового агрегата можно при помощи чип-тюнинга, который предполагает настройку работы блока управления двигателем. Для более существенного повышения мощности можно дополнительно установить турбокомпрессор.

Нечасто доработка автомобиля Пежо 406 предполагает доработку подвески: вместо стандартной можно установить спортивную более жесткую.

Видео:

Видео:

Видео:

Источник: http://Driving24.ru/tyuning-pezho-406-svoimi-rukami/

Тюнинг «Пежо-406»: возможности автомобиля

В данной статье пойдет речь о том, как выполнить тюнинг «Пежо-406». Вариантов таких процедур может быть очень много. Но результаты стоят того, чтобы заниматься такими работами. Также рассмотрим особенности автомобилей этой марки.

Описание автомобиля

«Пежо-406», тюнинг которого будет предложен далее, известен во всем мире. Peugeot 406 — это большой семейный автомобиль, который был изготовлен французским автопроизводителем Peugeot в период с 1995 по 2004 год.

Доступный с выбором бензиновых или турбодизельных двигателей, 406-й заменил Peugeot 405 в линейке Peugeot и сам был в скором времени заменен Peugeot 407. Модель создавалась с использованием той же платформы, как в Citroën Xantia. С единственным отличием, что не брали подвеску.

Особенности создания

«Пежо-406», тюнинг которого можно заказать в автомастерской или выполнить своими руками, заслужил популярность среди автолюбителей. На модель 406 в значительной степени повлиял ее предшественник, 405-й, который начал исчезать с момента запуска 406-го в сентябре 1995 года, и в конечном итоге его производство закончилось для Европы в 1997 году.

Первоначально автомобиль был доступен с 1,8-литровым и 2,0-литровым бензиновым двигателем и 1,9-литровым турбодизельным двигателем, а затем с бензиновым двигателем с турбонаддувом 2,0, 2,9 (2946 куб. см, 3,0) бензином V6 и 110 л. с. с турбонаддувом 2,1 л. Дизельные версии были очень популярны, и 406-й стал одним из самых продаваемых дизельных автомобилей в Европе.

Два дверных купе, выпущенные на Парижском автосалоне 1996 года, были спроектированы и изготовлены итальянской дизайнерской студией Pininfarina с выбором двухцилиндрового двигателя объемом 2,0 л или 3,0 л V6, а с 2001 года — 2,1 л дизельного двигателя HDi. На более поздних моделях был доступен бензиновый двигатель объемом 2,2 л.

Дизайн был первоначально предложен Fiat Pininfarina примерно в 1990 году только для Fiat.

В августе 2002 года Peugeot 406 HDi установил мировой рекорд по самому длинному расстоянию, которое он проехал на одном топливном баке. Автомобиль путешествовал по Австралии между Мельбурном в Рокхемптон с общей протяженностью пути 2 348 км.

Преобразование бампера

Тюнинг «Пежо-406» понадобится, когда машина долго стояла без гаражного хранения. Тогда корпус может пострадать от коррозии. Снимают решетки, фары и бампер. Для демонтажа решетки необходимо открутить четыре болта.

Потом снимают фары, которые также держатся на нескольких шпильках и гайках. Откручивают гайку и аккуратно отсоединяют разъемы ближних и дальних габаритов. Теперь можно полировать фару.

Также допустимо покрывать ее лаком или тонировать.

Тюнинг бампера «Пежо-406» после снятия решетки и фары требует снятия «противотуманки». Дальше переходят к снятию бампера. Он держится только на четырех болтах. Их надо раскрутить. Бампер крепится на роликах по бокам.

Тюнинг «Пежо-406» своими руками продолжается после удаления бампера из роликов.

Достижения белорусов

Тюнинг «Пежо-406» в Минске был выполнен настолько качественно, что машина стала точной копией такси из кинофильма Люка Бессона. Эта идея пришла в голову автолюбителю из города Волковыск. Результат превзошел все ожидания, и теперь авто впечатляет жителей этого города своей уникальностью.

Тюнинг фар

При желании можно выполнить рестайлинг оптики «Пежо-406». Если автолюбитель не имел ранее опыта выполнения тюнинга, можно перестраховаться, чтобы не повредить поверхность кузова машины.

Поэтому проще всего воспользоваться специальной пленкой для тонирования фар. Она легко наносится на предварительно подготовленную поверхность. Фары надо очистить от загрязнений, помыть и высушить.

При соблюдении перечисленных рекомендаций результат будет великолепен и сохранится максимально долго.

Для выполнения таких работ понадобится наличие нескольких материалов и инструментов:

• пленка;
• острый нож или ножницы;
• мыльный раствор;
• мягкий валик, фен.

Желательно снять фары и работать на демонтированных. Вырезая пленку, важно делать это не строго по контуру, а с запасом по 2 см. Фиксация выполняется на мыльный раствор, нанесенный на поверхность фар. После этого их просушивают.

В процессе работы могут скопиться пузырьки воздуха под пленкой. Для их удаления рекомендуется применить валик. Аккуратными движениями воздух вытесняется из-под пленки. Если не удается удалить пузырьки валиком, можно проколоть их иглой.

Для лучшей проклейки практикуется нагревание поверхности фар с помощью фена. Обрезать остатки пленки, которые оставляли в запасе, можно только после полного высыхания материала. Тогда пленка будет лучше поддаваться разрезанию.

Перечисленные советы помогут сделать фары автомобиля оригинальными и еще более красивыми.

Подведем итоги

«Пежо-406» — качественное транспортное средство от французских производителей. Главное, что в автомобиле установлен надежный двигатель, качественная подвеска и трансмиссия.

Для выполнения его тюнинга не понадобится особого мастерства. Поэтому такие работы под силу автолюбителю без опыта.

Использование предоставленных в статье советов поможет сделать машину уникальной и особенно комфортной для езды.

Источник: https://autogear.ru/article/407/630/tyuning-pejo—vozmojnosti-avtomobilya/

Тюнинг пежо 406 своими руками, видео

Пик популярности автомобиля французского производства Peugeot 406 совпал с выходом на экраны фильма «Такси», где тюнингованому 406-му досталась чуть ли не главная роль. Это был удачный рекламный ход, но не только этим Пежо завоевал сердца потребителей.

• Качественные автомобили Пежо 406 модели практически не требуют дополнительной доработки благодаря прекрасным ходовым качествам, комфортному салону и привлекательному внешнему виду.
• Если владелец желает выделить свой автомобиль из большого количества собратьев-близнецов, небольшой тюнинг не помешает.
• Тюнинг Пежо 406 можно выполнить, как в профессиональных салонах, так и самостоятельно.

Внешний тюнинг Пежо 406

Большинство владельцев Пежо ограничиваются только доработкой внешнего вида автомобиля. Его достаточно интересный экстерьер все же оставляет место для реализации различных фантазий своих владельцев. Внешний тюнинг Пежо 406 может включать доработку кузова, дисков и фар.

Тюнинг кузова

Несомненно, эталоном тюнинга этого автомобиля является знаменитый экранный Пежо 406. После выхода фильма владельцы буквально завалили мастерские пожеланиями рестайлинга именно «под эту машину».

1. Для того, чтобы ваш автомобиль приобрел столь популярный внешний вид необходима установка огромных антикрыльев, большого бампера и, такого же впечатляющего размера, воздухозаборников на крыше.
2. Если вы хотите провести рестайлинг автомобиля под известное такси, выбор и покупка необходимых запчастей не составит проблем — об этом позаботились производители комплектующих для тюнинга.
3. Если же вы хотите придать своей машине индивидуальность — можно подойти к доработке внешности машины более творчески. К тому же большинство элементов внешнего тюнинга имеют не только декоративное значение, но и делают автомобиль более функциональным, улучшают его аэродинамические показатели, что существенно уменьшает расход топлива:

• Спойлер на Пежо 406 придает спортивный вид и улучшает скоростные характеристики машины.

• Лучше покупать спойлер, изготовленный из стеклопластика: он не требует покраски, устойчивый даже к экстремальным перепадам температур и длительное время будет выглядеть как новый.

• Замена заднего бампера снизит влияние воздушных потоков при движении. На бампер можно установить сеточку (из металлического или полимерного материала) для защиты от загрязнений при движении, дневные ходовые и противотуманные огни.
• Козырек из стеклопластика и накладка на капот не только украсят автомобиль, но и защитят его от пыли и грязи.
• Все элементы обвеса: пороги, бамперы, юбки, различные накладки, реснички, воздухозаборники и т. д. — улучшают скоростные характеристики автомобиля и положительно повлияют на динамику разгона.

Пежо 406, как будто создан для нанесения на кузов рисунка. На нем хорошо смотрится и аэрография, и виниловый тюнинг. Безусловно, 3D-изображения более красивы, выглядят презентабельно и к тому же — уникальны. Преимущество виниловых наклеек состоит в быстром и простом нанесении, при желании их можно легко удалить или заменить.

Тюнинг фар

С помощью этих нехитрых приемов можно провести внешний тюнинг Пежо 605, довольно неприметного родственника 406-го.

Так как Пежо 406 — это автомобиль, который очень часто становится объектом внешнего тюнинга, в продаже на эту модель есть большое количество фар разнообразных форм и характеристик. Очень часто применяют добавление дополнительной подсветки, так называемых «ангельских» глаз.

Установка накладок на фары — «ресничек», поможет придать автомобилю спортивный внешний вид и защитит кузов от загрязнений. Один из интересных и функциональных вариантов — установка диодных ходовых огней, которые включаются автоматически при необходимом режиме освещения.

Можно увеличить мощность фар, заменив лампы на галогенные или ксеноновые.

Внутренний тюнинг Пежо 406

Салон Peugeot 406 достаточно комфортный, но и его можно попробовать усовершенствовать. Если вы решили сделать тюнинг Пежо 406 своими руками, то варианты вносимых изменений будут крайне ограниченными.

Можно самостоятельно заменить обивку сидений или всего салона, пластиковых деталей на деревянные, установить мощные видео- и аудиосистемы, навигатор. В продаже также можно найти готовые интересные варианты рулей и приборной панели.

Если вы хотите установить мощную аудиосистему — не забудьте поставить уплотнители на двери, для лучшей шумоизоляции. Это позволит достичь ровного и мягкого звучания, и не вызовет утомления у водителя.

Профессиональный тюнинг салона Peugeot 406 имеет ряд преимуществ. Главное из них — большее количество возможностей для усовершенствования автомобиля, чем при тюнинге своими руками:

1. Можно заменить не только обивку сидений, но и переделать их для большего комфорта водителя и пассажиров, например, установив боковую поддержку или поддержку поясничного отдела.
2. По желанию заказчика можно установить разнообразные функциональные приспособления: системы круиз- и климат-контроля, бортового компьютера, системы навигации, разнообразных датчиков, видеокамеры заднего вида, иммобилайзера, комфортной подсветки, электрического привода для люка.
3. Тюнинг также может касаться замены зеркал, а именно установки специальных моделей с электроприводом или электроскладыванием, автоматически затемняющихся зеркал заднего вида.
4. Можно декорировать салон установкой оригинальных потолочных ручек или солнцезащитных козырьков.
5. Профессиональная шумоизоляция сделает поездку на автомобиле Пежо очень комфортной.

Эти же приемы можно использовать, чтобы сделать внутренний тюнинг Пежо 405.

Технический тюнинг

Ходовые качества Пежо 406 на высоте: он легкий, укомплектован сравнительно мощным двигателем. Это не гоночная модель, а отличный автомобиль для города. По этой причине технический тюнинг этой машины недостаточно распространен среди его владельцев.

Крайне редко производят замену серийного двигателя на более мощный — ведь вместе с новым двигателем приходится существенно дорабатывать остальные системы автомобиля. Проводя тюнинг двигателя Пежо 406, обычно ограничиваются установкой запчастей для форсирования силового агрегата, ассортимент которых позволяет без проблем найти нужный вариант.

Немного увеличить мощность двигателя Пежо 406 поможет чип тюнинг — настройка работы программы управления двигателем. Более существенно увеличить его мощность может установка турбокомпрессора.

1. Также редко доработке подвергается подвеска — стандартную меняют на более жесткую спортивную подвеску.
2. Технический тюнинг Peugeot 406 также может включать установку гидроусилителя руля, электронной подвески адаптивного типа, систем ABS, ESP и SRT.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9274-tyuning-pezho-406-svoimi-rukami-video

Аэродинамические обвесы тюнинга для Peugeot 406

Peugeot 406 — это автомобиль D класса, изготовителем которого является прославленный французский концерн. Среди возможных вариантов кузова этой марки есть и седан, и универсал, и купе.

Какой из них наиболее популярен, утверждать сложно, но вот о том, что данная модель пользуется спросом на отечественном рынке можно говорить с уверенностью. Несмотря на то, что машина впервые увидела свет более десяти лет тому назад, различные ее модификации сегодня все еще разъезжают по столичным дорогам.

Более того, владельцы этих машин гордятся своей собственностью и с удовольствием экспериментируют с ней, делая ее более привлекательной и более стильной.

Как правило, модернизация начинается со смены внешних особенностей. Безусловно, речь не идет о замене деталей или каких-то глобальных усовершенствованиях.

Совершенствование производится по пути наименьшего сопротивления. Что это значит? Это означает, что обновление производится за счет добавления новых деталей, а не за счет переделывания и замены старых.

И этого оказывается вполне достаточно, чтобы машина приобрела новый вид.

Главная деталь любой модернизации данной модели — это обвес на Пежо 406. Главная цель его использования — придать авто спортивный облик, сделать его более дерзким и даже агрессивным, напористым, готовым к победам.

Обвес — это целый комплекс деталей, которые могут быть установлены во всем объеме или частично. Наиболее значимый элемент обвеса — это бампер. Для придания машине соответствующей внешности принято использовать как передний бампер 406 так и задний бампер 406.

Однако далеко не всегда водители находят необходимым наличие обеих этих деталей. При этом некоторые предпочитают установить передний бампер, а другие склоняются к мнению, что бампер задний более важен.

Специалисты же отвечают на это однозначно: бампер — это важнейшая часть, без которой обвес 406 не сможет полноценно функционировать. А это значит, что оба они одинаково важны и непременно должны быть монтированы на авто.

Не менее важная деталь обвеса — это пороги. Они устанавливаются с обеих сторон автомобиля и служат своего рода барьером для попадания грязи на машину. Особое значение пороги имеют в том случае, когда речь идет об их использовании на внедорожниках. Ведь именно при езде по бездорожью защита от грязи является особенно важной. Однако и на данном авто, они могут сослужить отличную службу.

Кроме обвеса популярностью пользуются такие детали как: спойлер, реснички, накладки на пороги, козырьки на заднее стекло и многие-многие другие элементы, дарящие машине индивидуальность и привлекательность. Особым спросом пользуется среди россиян тонировка стекол автомобиля.

Ведь она позволяет защититься от навязчивых солнечных лучей, спасает от жары летом и от любопытных глаз в любое время года.

Специалисты компании tuningboost всегда готовы осуществить для Вас любой из выше описанных видов работ. Опыт позволяет нам угодить любому клиенту, а техническая база — выполнить любой заказ.

Источник: https://tuningboost.ru/catalog/marka-peugeot/model-1250id-406/tip-vneshniy-tyuning/

Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками? + Видео

1 Оригинальный метод модернизации Приоры

В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.

Современный спойлер для Лады Приоры

Похожие статьи

Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.

Лада Приора

Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.

2 Тюнинг переднего бампера Лады

Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.

Оригинальный бампер для передней части Приоры

Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:

• слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
• изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
• материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
• помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.

Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.

Передний бампер для тюнинга Приоры

Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.

Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.

3 Задний бампер для Приоры

Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.

Оригинальный задний бампер для Приоры

Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.

Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.

Ваз 2112: делаем тюнинг заднего бампера своими руками

Каким можно сделать задний бампер

Сегодня модно проводить на Ваз 2112 тюнинг заднего бампера. Хотя эта часть автомобиля, в отличие от переднего бампера, и не влияет на общую аэродинамику автомобиля, тюнинг проводится в различных целях, в том числе и в целях завершения стиля, заданного уже функциональными элементами.
Если говорить просто, то все это приведет к полной переделке бампера заднего. Тюнинг Ваз 2112 – это настоящее искусство, которому стоит научиться.

Какие способы переделки известны на сегодня

На ваз 2112 тюнинговые бампера можно снабдить обвесом, что даст шикарный общий внешний вид. Вариантов тюнинга бампера при этом становится несколько, а любая доработка только приводит к созданию спортивного облика.
 Итак:

• Итак, простое добавление на бампер обвеса уже расценивается как вид тюнинга.

Примечание. Думать, что если задний бампер не влияет на аэродинамику, никаких проблем не будет, ошибочно. Оказывается, если изготовить самому бампер и поставить его неправильно, это приведет к плохой управляемости автомобилем. Это же, в свою очередь, риск аварии.

• Обвес делается таким образом, чтобы он взаимодействовал со спойлером. В этих целях задок автомобиля прижимается. В итоге исключается хаотичный поток воздушных потоков за автомобилем.
• Установку защиты на задний бампер можно назвать еще одним видом тюнинга. Сама защита будет представлять собой гнутую металлическую дугу.
  Оправдано на практике использование такой защиты больше на внедорожниках и кроссоверах. Ваз 2112 в их число не входит, но некоторые умельцы все же ее ставят и сюда. Дуга защитит задний бампер от царапин, сколов, а самое главное придаст стильный внешний вид.

Защита и красивый внешний вид заднего бампера

• Такую дугу надо монтировать на уровне самой нижней точки заднего бампера, дабы максимально защитить бампера для тюнинга ваз 2112 от царапин при прохождении плохих дорог.

Обвес на Ваз 2112

Каким должен быть обвес на Ваз 2112? Если с дизайном практически все ясно (учитываются все индивидуальные желания и визуальное представление такого бампера воплощается в реальность), то с материалом придется покорпеть.
Дело в том, что задний бампер, особенно на вазовских моделях, представляет собой довольно уязвимый элемент кузова ваз. Это означает, что обвес обязан быть выполнен из материала гибкого и поддающегося формовке.

Материалы

Самыми популярными материалами для таких целей принято считать следующие:

• Полиуретан прорезиненный является материалом самым распространенным. Он и прочный, и одновременно гибкий.
  Придает гибкости этому материалу, понятно, резина. Если обвес, изготовленный из такого материала, сильно ударится об землю, повреждения не будут столь катастрофичны, а до бампера дело и вовсе не дойдет.

Ваз 2112 тюнингованный бампер – его защита материал полиуретан

• Опять же полиуретан, но уже вспененный, также часто используется тюнинг-специалистами. Данный материал обладает практически теми же свойствами. Он ударопрочный и легкий.
  Хотя от непрямых деформаций все же способен пострадать, так как не гибкий, ведь резины в его составе нет. Зато у этого материала есть и преимущества. К примеру, на нем хорошо будет держаться краска.

Бампера на Ваз 2112 тюнинговые

• Пластик также способен стать материалом для изготовления обвеса. Только он должен быть специальным – ABS.
  Такой материал справится и с ударами средней силы, и с растяжением, и с деформацией на кручение. Прекрасная формируемость отличает данный материал. Детали, сделанные из него, всегда четко встают на место и не нуждаются ни в какой подгонке.
• Следующий материал – стекловолокно. Оно тоже обладает хорошими функциями. Но удары и деформацию этот материал выдерживает не очень хорошо.
  С другой стороны, именно этот материал более востребован среди тюнинг-умелцев, ведь красотой он явно превосходит вышеперечисленные.

Бампера тюнингованные для Ваз 2112

Пошаговая инструкция изготовления обвеса

 Итак:

• Для начала рисуем на бумаге тот бампер, который хотим изготовить.
• В процессе работы над чертежом надо будет продумать все: высоту, форму и так далее. Рекомендуется для такого дела воспользоваться различными современными компьютерными программами.
• Чертеж переносим на пенопласт и вырезаем шаблоны обвеса.
• Демонтируем бампер.
• Теперь его нужно промыть каким-нибудь моющим средством.

Примечание. Поверхность бампера обрабатывают моющим средством для того, чтобы материал лучше принял пену и сцепился с бампером.

• Берем монтажную пену и начинаем заполнять все контуры бампера ею.

Примечание. Перед началом работ с монтажной пеной, желательно уже знать, насколько опустится задняя часть автомобиля. Зазор между бампером и землей оставить обязательно надо – об забывать ни в коем случае нельзя!

• Продумываем защиту от брызг, а затем начинаем аккуратно наполнять бампер слоями пены (2-3 слоев будет вполне достаточно).
• Даем пене просохнуть, а заем снова делаем несколько слоев пены. Примерно так это будет выглядеть, если делать операцию прямо на автомобиле.

Ваз 2112 тюнинг бампера

Совет. Как утверждают умельцы со стажем, пену нужно периодически приминать для большей надежности.

• Оставляем высыхать на 4-5 дней.
• Теперь нужно вооружиться острым ножом и начать высекать все лишнее от пены. Тут нужно будет проявить себя полностью и добиться получения такой же формы, как на бумаге.
• После получения формы, поверхности нужно будет тщательно отшлифовать. Подойдет для этих целей шкурка с крупными зернами, натянутая на деревянный брусок.
• После шлифовки оклеиваем пену слоем плотной бумаги.
• Теперь берем стеклоткань и пропитываем ее эпоксидкой. Этим составом покрываем детали.

Ваз 2112 тюнинг бамперам стеклоткань

• Опять проводим шлифовку с помощью крупной шкурки.
• Берем шпаклевку и наносим в два слоя со стекловолокном.
• Опять шлифуем наждачной бумагой и протираем все ацетоном.
• Затем вновь наносим два слоя шпаклевки.
• Ждем пока высохнет и шлифуем.
• Проводим грунтовку.

Ваз 21123 тюнинг бампера

• Шлифуем уже мелкой шкуркой.
• Красим обвес и устанавливаем на автомобиль.

В процессе работ своими руками, рекомендуется делать все по инструкции, представленной выше. Рекомендуется перед этим посмотреть фото и видео – материалы, представляющие ваз 2112 тюнингованные бампера.
Обычная цена на такой вид ремонта в мастерских очень высокая, что вынуждает многих автомобилистов делать все самим.

Spec-D Tuning Polished Black Abs Решетка решетки капота переднего бампера ABS для пикапа GMC Canyon 2015-2018: Automotive

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• ✔️ Все наши товары на 100% в оригинальной упаковке! Вы никогда не получите от нас подержанный товар!
• ✔️ Предметы в точности такие же, как на изображениях! Вы получите именно тот товар, который купили!
• ✔️ Установка на все наши товары стала проще! В лучшем случае требуются небольшие модификации или их отсутствие!
• ✔️ 30 дней возврата и 90 дней гарантии на замену неисправного товара! По любым вопросам, связанным с вашим товаром, звоните / пишите нам, и мы вам поможем!
• ✔️ ОБОРУДОВАНИЕ: только модели GMC Canyon 15-18

DIY Downforce — Как создать передние сплиттеры, диффузоры, плоское дно, крылья и многое другое! — Professional Awesome Racing

Руководство по эффективному улучшению прижимной силы и аэродинамических характеристик вашего автомобиля без испытаний в аэродинамической трубе или анализа CFD.

Повышение прижимной силы может показаться большой проблемой, когда у вас нет инструментов для измерения увеличения производительности. Как мы узнаем, помогает ли нам крыло, которое мы установили на нашу машину, или воздушную дамбу, на которую мы провели выходные? Инструменты аэродинамического мастерства могут быть недоступны для простых смертных. Аренда аэродинамической трубы непомерно высока для многих крупных гоночных команд, не говоря уже о нескольких друзьях, которые хотят повеселиться на трассе. Вычислительная гидродинамика (сокращенно CFD) — отличный инструмент, который позволяет проводить аэродинамические испытания прямо на вашем настольном компьютере, но программное обеспечение стоит недорого, и для того, чтобы получить от него полезную информацию, требуется много обучения и опыта.

Я здесь, чтобы сказать вам, что резкое улучшение прижимной силы и аэродинамической эффективности вашего гоночного автомобиля намного доступнее, чем вы думаете. Конечно, аэродинамическая труба и CFD могут поднять вас на новый уровень, но сейчас на столе остается большая скорость из-за дезинформации, недопонимания и страха ухудшить характеристики вашего автомобиля.

Прежде всего, это руководство относится к серийным автомобилям. В Professional Awesome Racing мы специализируемся на гонках на время и гонках на время.Это руководство может быть полезно для туристических автогонок, гонок на выносливость, клубных гонок и т. Д., Но не предназначено для автомобилей формулы с открытыми колесами.

Мы видим, как люди говорят, что попытки улучшить прижимную силу для автомобилей с меньшей мощностью — пустая трата времени, потому что у автомобилей нет лошадиных сил, чтобы компенсировать дополнительное сопротивление. Могут быть случаи, когда это может быть правдой, но мы видели, что это не всегда так. Мы работали с Mazda Miatas мощностью 90 л.с. и Mitsubishi Evolution мощностью 1000 л.с. Информация относится к обоим.Вы можете создать прижимную силу, не добавляя большого сопротивления, а в некоторых случаях даже уменьшая сопротивление!

Наконец, мы также предполагаем, что вы хоть немного знакомы с аэродинамическими характеристиками автомобилей, но цель этой статьи — приветствовать новичков и более опытных автопроизводителей. Хватит вступления, приступим к делу.

Front Aero

Мы собираемся начать с передней части машины и продвигаться назад. Я знаю, что когда я впервые начал заниматься обновлением аэродинамики, моим самым большим опасением всегда было заставить работать переднюю часть. В задней части машины вы можете хлопнуть по крылу и сделать его настолько большим, насколько позволяет ваш кошелек. Но как добиться большей производительности спереди? Что ж, после многих лет чтения, тестирования и исследований мое мышление изменилось. Прижимная сила в передней части автомобиля относительно проста! Почему? Воздух, попадающий в переднюю часть автомобиля, ламинарный или, другими словами, не турбулентный. Задняя часть автомобиля имеет дело со всевозможными вихрями, эффектами пограничного слоя и проблемами, которые вам действительно нужно изучить с помощью CFD или аэродинамической трубы.Без этих проблем делать дизайн для передней части намного проще.

Сплиттеры и воздушные дамбы

Итак, с чего начать в первую очередь? Раз уж мы имеем дело с серийными автомобилями, то поговорим о разветвителях и воздушных плотинах. Сплиттер — это распространенный, эффективный и очень действенный способ создать здоровую прижимную силу. Он разбивает воздух, попадая в переднюю часть автомобиля. Это отделяет зону более высокого давления наверху от зоны более низкого давления внизу. Что вы получите, если объедините эти две зоны? Прижимная сила!

Большинство сплиттеров предназначены для конкретных автомобилей И гоночных серий.Это означает, что трудно найти готовое решение. Из-за этого многие гонщики строят свои собственные. В первую очередь следует начать с самого материала сплиттера. Материал должен быть жестким, легким, с ним легко работать, ударопрочным и не слишком дорогим. Последний момент важен, так как сплиттеры могут выдержать много злоупотреблений, находясь так близко к земле. Обычно выбираются такие материалы, как пластик, фанера, материалы для вывесок, сотовые композиты из углеродного волокна, композиты из кевлара и алюминий.У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Мы используем материал для вывесок из алюмалита и фанеру для многих наших конструкций разветвителей. Оба предлагают хорошее соотношение прочности и веса. Для получения более подробной информации о выборе материала для разветвителя ознакомьтесь с нашей серией на YouTube. Мы тщательно рассматриваем положительные и отрицательные стороны каждого выбора.

После того, как вы сделали свой выбор, какой материал использовать, важнейшим аспектом вашей сплиттерной системы будет его установка на автомобиль.Ваш сплиттер, если он хорошо спроектирован, легко может выдержать 500 фунтов силы, пытающейся оторвать его от автомобиля. Это удобно с точки зрения производительности, но может иметь серьезные последствия, если вы неправильно установили его на свой автомобиль. Мы видели много людей, которые устанавливали сплиттер прямо на заводской пластиковый бампер. Эти конструкции терпят неудачу, поскольку пластик недостаточно прочен, чтобы удерживать его на месте.

В идеале ваш сплиттер должен иметь алюминиевую или стальную раму, которая распределяет прижимные нагрузки на большую площадь. Затем эта рама прикрепляется непосредственно к шасси автомобиля с помощью стержней, труб, тросов или других креплений, обладающих высокой прочностью на разрыв. Я не могу достаточно подчеркнуть этот момент. В последнее время мы наблюдаем множество отказов сплиттера, поскольку дизайн становится все более агрессивным. Мы предвидим серьезную травму, когда сплиттер оторвется и вся прижимная сила на передней части автомобиля исчезнет. Пожалуйста, будь осторожен!

Теперь, когда у вас есть разделительный материал и вы знаете, как прикрепить его к транспортному средству, что дальше? Разветвитель должен крепиться к автомобилю как можно ближе к земле, не тереться при торможении или в поворотах.Это легче сказать, чем сделать, но это очень важно. Характеристики прижимной силы сплиттеров значительно улучшаются с уменьшением дорожного просвета. Проблема в том, что если вы полностью приклеите его к земле, вы не только быстро изнашиваетесь или повредите свой сплиттер, но и значительно уменьшите прижимную силу из-за того, что поток воздуха под ним прерывается. Это может быть очень опасно.

Взаимодействие подвески и сплиттера

Это подводит меня к важности наличия хорошо спроектированной подвески, которая может держать аэродинамические элементы под контролем.Чем более устойчивым будет ваш сплиттер по отношению к земле, тем более стабильными будут аэродинамические характеристики вашего сплиттера. С учетом сказанного, если вы сделаете подвеску более жесткой, чтобы обеспечить устойчивую аэродинамическую платформу, вы можете достичь точки, когда начнете жертвовать механическим сцеплением. Это может ухудшить характеристики на поворотах. Поиск баланса является ключевым моментом и потребует тестирования для вашего конкретного автомобиля. Использование более мягкой рессорной подвески с большим количеством регуляторов низкоскоростных амортизаторов, отклоняющейся кривой амортизатора и прогрессивных отбойников — вот то, как мы сохраняем податливость подвески, а также имеем стабильную аэродинамическую платформу.Но опять же, тестирование — это ключ к поиску правильной настройки для вашего автомобиля.

Угол разветвителя

Когда разветвитель установлен низко, но не слишком низко, еще одним упускаемым из виду аспектом является угол делителя. Теперь это может потребовать тестирования, чтобы найти правильный баланс, но в целом, если задняя часть сплиттера находится под небольшим углом вверх, вы можете увидеть прирост прижимной силы с минимальным увеличением сопротивления. Углы должны быть в диапазоне от 0,5 до 2 градусов, но тестирование здесь может дать лучшие результаты. Во время движения в безопасной зоне используйте пучки струн, чтобы увидеть, какие углы и скорости показывают сильное прилегание воздушного потока.Это может позволить вам отрегулировать угол атаки для максимальной производительности. Более высокие углы создадут большую прижимную силу, если у вас есть надлежащее воздушное крепление. Помните, тестируйте на ожидаемых скоростях поворота. Всегда оптимизируйте свой сплиттер и автомобиль для ожидаемого использования.

Splitter Air Dam

Белая область — это ваша воздушная дамба. Эта вертикальная плоская деталь помогает создать зону высокого давления, которая затем толкает вниз верх разделителя.

Далее мы обсудим очень важный элемент вашей сплиттерной системы, который часто упускают из виду, — воздушную заслонку.Воздушная заслонка — это вертикальная часть вашего сплиттера, которая прикрепляется перпендикулярно к основной плоскости сплиттера и параллельно вашему бамперу. Мы видим много сплиттеров, в которых нет этой детали. Если вы один из обидчиков, вы действительно ухудшаете свою работу.

Основная цель воздушной заслонки — эффективно создать зону высокого давления на участке сплиттера, который находится перед бампером. Очень важно закрыть воздушную заслонку сплиттера, чтобы воздух не проходил через заднюю часть.То, что мы видим, — это зазоры, оставленные в этой области, позволяющие воздуху выходить над сплиттером и под бампером. Это повреждает зону высокого давления, увеличивает сопротивление из-за неэффективного перемещения воздуха вокруг транспортного средства и над ним, а также снижает эффективность охлаждения, поскольку не направляет воздух к промежуточным охладителям, воздушным фильтрам, маслоохладителям и радиаторам (и потенциально позволяет воздуху попадать на задние поверхности. этих систем охлаждения, что еще больше снижает производительность!). Ваша воздушная заслонка должна плотно прилегать к сплиттеру и бамперу, чтобы максимально контролировать воздух.

Удлинитель сплиттера

Удлинитель сплиттера перед передним бампером — еще один важный аспект, который следует учитывать. Правило здесь — чем длиннее, тем лучше… пока вы не врезаетесь в землю при торможении и поворотах. Кроме того, длина сплиттера не должна снижать высоту, на которой он может работать. На самом деле в большинстве случаев это составляет примерно 4-8 дюймов. Следует отметить, что чем дольше вы растягиваетесь, тем меньше прижимающая сила.Зона высокого давления, создаваемая воздушной заслонкой и передним бампером, может быть только такой большой. Постарайтесь сделать это как можно дольше или в рамках, разрешенных правилами вашего гоночного класса.

Концевое ограждение для разветвителя

Концевое ограждение для внешнего разветвителя на выходе имеет множество эффектов удара, которые зависят от конкретного автомобиля. Без тщательного тестирования разумно сохранять консервативность в этих конструкциях.

Концевые заборы сплиттера — это одна из областей конструкции сплиттера, которая действительно зависит от автомобиля. Имея это в виду, CFD и испытания в аэродинамической трубе важны для максимального улучшения их конструкции.По этой причине я предлагаю действовать очень консервативно и использовать прямоугольник высотой не более 4 дюймов, параллельный центральной линии автомобиля.

Сплиттерные диффузоры

Сплиттерные диффузоры — одна из наиболее просматриваемых областей повышения производительности. Из-за этого у них есть один из лучших плюсов неиспользованного аэродинамического потенциала. Простая цель диффузора сплиттера — увеличить скорость и массу воздушного потока под сплиттером. Больше воздуха, протекающего на более высоких скоростях, означает увеличенную зону низкого давления под автомобилем.Чем ниже давление, тем больше будет прижимная сила. Дополнительным преимуществом является возможность отвода воздуха от потенциальных зон высокого давления, например, там, где шина встречается с дорогой. Это снижает дополнительное сопротивление и подъемную силу. Беспроигрышный вариант!

Мы продаем разделительные диффузоры нескольких различных форм и размеров, которые оптимизированы в CFD для работы во многих областях. Вы также можете создать свой собственный дизайн, но позаботьтесь о том, чтобы воздушный поток соответствовал изгибу диффузора. Чрезмерная агрессивность может привести к разделению воздушного потока, уменьшению прижимной силы и увеличению сопротивления.

Несколько заключительных советов, приемов и идей по разветвителю. Если вы можете разработать монтажное решение, которое позволяет регулировать высоту и угол наклона отдельно от регулировки дорожного просвета вашего автомобиля, вы можете отдельно настроить аэродинамику и подвеску для гусеницы.

Всегда следите за тем, чтобы надежно закрепить разветвитель. Подумайте об использовании кабелей или наших гибких опорных стержней для разветвителей для передних монтажных позиций. Причина в том, что разветвитель, скорее всего, ударится о землю в этой области. Использование твердых стержней может повредить стержни, крепления или шасси автомобиля. Тросы и гибкие стержни будут двигаться, спасая вашу машину от повреждений. Обратной стороной кабелей является то, что они вызывают большее сопротивление, чем вы ожидаете, учитывая их размер. Хотя я считаю, что заставить что-то работать на практике мудрее, чем идти на компромисс с точки зрения безопасности, пытаясь сделать что-то максимально аэроэффективным.

Передний бампер

Мы потратили довольно много времени на сплиттер из-за того, насколько он важен для эффективного обвеса, но давайте вернемся немного назад. Передний бампер — это следующая область, в которой мы видим много возможностей для улучшения. Во-первых, избавьтесь от ненужных отверстий. Для стилизации мы видим множество воздуховодов и вентиляционных отверстий, которые никуда не денутся. Закрепите их небольшим количеством листового металла и несколькими заклепками. Это снижает сопротивление и помогает увеличить прижимную силу.

Кстати о ненужных отверстиях в бампере.На каждом треке будет турбо-автомобиль с гигантским интеркулером, полностью открытым для встречного воздуха. Это может выглядеть круто, но это не только вызывает ненужное сопротивление и уменьшение прижимной силы, но также может ухудшить характеристики охлаждения автомобиля. Вот здесь и пригодятся воздуховоды. При правильно спроектированном впускном канале отверстие для промежуточного охладителя, радиатора, маслоохладителя и т. Д. Должно составлять примерно 1/3 площади поверхности теплообменника. Если размер сердечника промежуточного охладителя составляет 20 дюймов на 30 дюймов (600 квадратных дюймов), размер отверстия для воздуховода должен составлять около 200 квадратных дюймов. Затем отверстие должно плавно переходить на всю площадь интеркулера, радиатора, маслоохладителя и т.д.

Эту технику мы переняли из систем охлаждения истребителей времен Второй мировой войны. Они использовали эту конструкцию для эффективного отвода тепла от своих массивных двигателей, не вызывая ненужного сопротивления. В идеальном мире вы должны создать выпускной канал, который затем снова уменьшится до 1/3 размера и попадет в зону низкого давления.Однако определить четко определенные зоны низкого давления на автомобиле непросто. Если вы пойдете по этому маршруту, убедитесь, что вы очень внимательно проверите, чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха из воздуховода. Это яркий пример того, почему сделать переднюю обвесу проще, чем заднюю. Легко найти зону высокого давления переднего бампера, но зону низкого давления, следующую за автомобилем, легко найти только непосредственно за ним.

Охлаждение — еще одна тема, которую я хочу кратко затронуть. Любые воздухозаборники на вашем автомобиле увеличивают лобовое сопротивление и могут снизить прижимную силу, но, очевидно, вы не сможете от них избавиться. Что вы делаете? Соответственно выберите размер вашей системы. Для автомобилей с гонками на время и гонками на время измерьте температуру масла, воздуха на впуске, охлаждающей жидкости и тормозов, чтобы узнать тенденции. На нашем гоночном автомобиле мы обнаружили, что масло переохлаждалось, и нам не нужен полноразмерный радиатор на 2 или 3 круга, которые мы пробегали за раз. Это позволило нам закрыть воздуховоды маслоохладителя, что улучшило аэродинамические характеристики. Наконец, мы полностью сняли кулер. Это уменьшило вероятность утечек из дополнительных линий, а также снизило вес.

Температуру тормозного ротора можно проверить с помощью краски для тормозов, а также с помощью инфракрасных (ИК) датчиков температуры. Обладая этими знаниями, может оказаться, что вам не нужны охлаждающие каналы тормозов в бампере. Имея данные о температуре, вы также можете лучше установить баланс тормозов и выбрать колодки, но это уже другая статья! Гонщики на выносливость, то же самое относится и к вам, но наоборот. Короче говоря, следите за своей температурой и соответствующим образом регулируйте охлаждающую способность!

Передние крылья и капот

Существенная разница между тем, как автомобиль работает на улице, и тем, как он работает на трассе, заключается в управлении теплом.Гоночные автомобили выделяют много тепла, и воздушный поток является абсолютным требованием для контроля температуры и предотвращения поломки деталей. Здесь критически важны капот и переднее крыло. Воздух будет поступать в моторный отсек через радиатор, маслоохладитель и, возможно, интеркулер. Этому воздуху нужно куда-то идти.

Вытяжка — это способ, которым вы позволяете воздуху эффективно выходить. Проблема в том, что ваш капюшон видит самые разные зоны давления. По мере того, как встречный воздух поднимается от бампера и изгибается над капотом, скорость увеличивается.Это снижает давление воздуха и вызывает подъем. Чуть дальше по потоку воздушный поток ударяется о лобовое стекло, замедляя движение воздуха и увеличивая давление и сопротивление. Обретение плавного потока ламинарного воздуха и добавление вентиляции, как мы продаем здесь, позволит воздуху под капотом эффективно вентилироваться. Помимо улучшения охлаждения, когда под капотом выпускается воздух под высоким давлением, уменьшается и подъемная сила. Это улучшает прижимную силу автомобиля.

Те же принципы применимы к крыльям. Вращающаяся шина в крыле может вызвать значительное увеличение давления воздуха, которое толкает крыло вверх.Добавление вентиляции крыла, которое можно приобрести в магазине Pro Awe shop , может снизить это давление. Это, в свою очередь, улучшает показатели прижимной силы. Вентиляция крыльев — широко распространенная практика в гонках прототипов, и хорошо продуманные вентиляционные отверстия могут значительно увеличить прижимную силу. Еще одним преимуществом может быть увеличенный поток воздуха вокруг тормозной системы, снижающий потребность в дополнительном охлаждении тормозов. Кроме того, вся эта вентиляция может работать вместе с вашей системой диффузора сплиттера. Вентиляционные отверстия позволяют большему количеству воздуха проходить через диффузоры, снижая еще большее давление под разделителем и создавая большую прижимную силу!

Дефлекторы передних шин / боковые лопатки

На многих гусеничных автомобилях более широкие шины вставлены в небольшие заводские крылья.В этом случае шины могут выступать за боковые стороны автомобиля, если смотреть спереди. Открытие шин таким образом создаст сопротивление и подъемную силу. Простые дефлекторы шин, также называемые боковыми лопатками, могут препятствовать попаданию воздуха во вращающийся воздушный беспорядок в шинах, повышая вашу аэродинамическую эффективность. Если вы все сделаете правильно, превратить их в опору сплиттера и / или небольшую воздушную плотину тоже не составит труда!

Canards

Я просто коротко коснусь этой темы. Трудно понять, как утки повлияют на аэродинамические характеристики какой-либо конкретной машины без тестирования.Канарды обычно используются для изменения баланса транспортных средств в гоночных сериях с ограниченными правилами аэродинамики. Я видел автомобили, где они чрезвычайно эффективны и критически важны для аэродинамики, и другие автомобили, где они совершенно неэффективны и ухудшают общие характеристики. Я буду исследовать их только тогда, когда можно будет провести адекватные испытания, будь то трасса, CFD или аэродинамическая труба.

Заднее крыло

Мы были только на передних бамперах и внезапно прыгнули прямо на заднее крыло.Что дает? Обвесы днища, такие как плоские днища и диффузоры, чрезвычайно сложны и зависят от конкретного автомобиля. Мы коснемся их позже, так как тестирование очень важно для этих частей.

Заднее антикрыло — очень эффективный способ уравновесить массивную переднюю аэродинамику, которую вы добавили к машине после прочтения этой статьи, но есть некоторые соображения, о которых следует помнить. Во-первых, работайте с компаниями, которые предоставляют данные для своих крыльев. Если вы последовали нашему совету и сделали хороший и простой передний сплиттер, вы могли бы создать переднюю прижимную силу 300 фунтов на скорости 80 миль в час. В качестве альтернативы, с огромным сплиттером и гигантскими диффузорами, работающими должным образом, вы можете получить до 600 фунтов передней прижимной силы. Для этого вам понадобится заднее крыло. Наличие данных — единственный способ подобрать лучшее крыло для ваших нужд.

После того, как у вас есть эти данные, вам нужно знать, какой процент прижимной силы вы хотите на заднюю часть вашего автомобиля.Разумно поработать с распределением веса спереди и сзади, чтобы найти подходящее сочетание. Например, у Miata распределение веса 50% спереди / 50% сзади. Обладая этой информацией, постарайтесь добиться 50% аэродинамического баланса спереди и 50% сзади. А как насчет 60% переднего / 40% заднего Mitsu Evo? Вот вам и 60% переднего / 40% заднего аэродинамического баланса. Я всегда рекомендовал немного сдвинуть этот баланс в сторону задней части, чтобы автомобиль испытывал недостаточную поворачиваемость при аэродинамических нагрузках. Это немного безопаснее, легче в управлении и внушает больше уверенности.

Когда вы узнаете, какую заднюю прижимную силу вы хотите создать, посмотрите на данные о зависимости прижимной силы крыла от скорости. Большинство предоставленных данных о крыльях протестировано в свободном режиме, а это означает, что они не являются точными цифрами, которые вы увидите на вашем автомобиле.

Если поставить такое же крыло на заднюю часть скользкой Toyota Prius, то значения прижимной силы и лобового сопротивления будут отличаться по сравнению с установкой на кабриолет Mazda Miata. Prius будет направлять более чистый воздушный поток к крылу, создавая большую прижимную силу, чем при том же угле, в беспорядке воздушного потока, создаваемом кабриолетом Miata.Вам нужно будет подобрать размер своего крыла в зависимости от того, как воздух движется к задней части автомобиля.

Вы можете переместить опоры крыльев вверх, чтобы обеспечить более чистый воздушный поток над автомобилем. Кроме того, вы можете переместить крыло назад, чтобы создать рычаг перемещения, действующий на шасси. Как и передний сплиттер, крепления заднего крыла имеют решающее значение для безопасности. Чем больше, выше и / или ближе установленное назад крыло, тем больше нагрузка на крепления. Будьте здесь консервативны и убедитесь, что крыло не сломается, иначе вы можете быстро упасть назад в бетонную стену.

Задний спойлер

Я поклонник задних спойлеров по нескольким причинам, но имейте в виду, что они не являются мощными генераторами прижимной силы. Спойлеры могут уравновесить избыточную поворачиваемость на высокой скорости, внушая больше уверенности во время вождения. Кроме того, спойлеры, используемые в сочетании с задним крылом, могут улучшить характеристики задней прижимной силы и повысить устойчивость.Благодаря хорошо продуманному заднему диффузору спойлер также может изменять прижимную силу днища. Хотя это требует тщательного планирования и тестирования для правильного выполнения.

Плоское днище и задний диффузор

Дело в том, что днище автомобиля — очень прочная аэродинамическая гайка. Вам придется иметь дело с бодрствованием от усталости, которое намного интенсивнее, чем вы можете себе представить. Более того, новый крутой передний сплиттер, который вы разработали, будет иметь за собой каскадные эффекты. Кроме того, серьезной проблемой является приток с боковых сторон автомобиля.Не говоря уже о том, что плоское дно должно быть должным образом герметизировано к шасси выше, чтобы диффузор работал должным образом. Без правого плоского дна задний диффузор не будет работать так же эффективно, если вообще будет.

Практическое правило для плоских днищ и задних диффузоров, без надлежащего тестирования, будьте консервативны. Даже один из автомобилей с самой высокой прижимной силой в истории, Allard J2X-C, имеет небольшой угол наклона заднего диффузора. Можно быть более агрессивным, но без тестирования легко потратить время зря.

Я знаю, что некоторые из вас будут настаивать на том, чтобы пройти этот маршрут без тестирования, поэтому вот несколько советов. Запуск диффузора дальше вперед может дать положительные результаты при попытке увеличить общую прижимную силу автомобиля. Просто помните о своем аэробалансе. Точка запуска диффузора будет точкой самого низкого давления воздуха. Это то место, откуда машину «срывают», и это влияет на ваше равновесие.

Сохраняйте углы наклона, чтобы уменьшить вероятность отделения потока под автомобилем, что приведет к увеличению сопротивления.Я бы сказал, что не более 10 градусов в качестве отправной точки. Проведите тестирование струн, чтобы убедиться, что воздушный поток прикреплен к крыше диффузора. Если вы видите вложение, можете попробовать продвинуться дальше. Центр диффузора, если смотреть с задней стороны автомобиля, обычно является наиболее подходящей областью. Внешние стороны имеют тенденцию бороться, что бы вы ни делали. Используйте вертикальные полосы для улучшения крепления и отделения области здорового потока от областей турбулентности.

Как тестировать

Тестирование ниток или шерстяных пучков может стать отличным способом визуализировать потоки воздуха на поверхности вашего автомобиля и убедиться, что ваши компоненты работают должным образом. Некоторые из лучших способов использовать струны — это проверить наличие потока на поверхности крыльев и диффузоров. Возьмите GoPro и найдите безопасное место для управления автомобилем.В лучшем случае двигайтесь с определенной скоростью и документируйте, что происходит с вашими строками в каждой точке останова. Разница в 10-20 миль в час была бы хорошей отправной точкой. Тестируйте скорость, на которой вы, вероятно, будете в повороте. Я буду постоянно видеть огромные цифры прижимной силы, потому что аэродинамики «тестируют» большие цифры на скорости 160+ миль в час. Это не имеет смысла, если у вас есть машина, которая поворачивает на скорости 60 миль в час.

Если струны стабильно текут в одном направлении, у вас хорошее прикрепление к поверхности.Если вы видите струны, идущие в разных направлениях, даже направленные к передней части автомобиля, это разделение потока. Вы должны избегать подобных ситуаций, в частности, на крыльях и поверхностях диффузоров. Будьте осторожны, чтобы у струн было достаточно места для свободного движения. Если они соприкоснутся друг с другом или с острыми краями, они могут застрять и дать вам ложную информацию.

Если я недостаточно подчеркнул это, я подчеркну еще раз. Сбор данных и тестирование критически важны для работы вашего автомобиля. Использование такой программы, как AEM Data, может значительно упростить изучение того, что делает вашу машину быстрее, а что нет.

Если вам действительно нужны точные данные, найдите себе качественную систему сбора данных и механизм регистрации данных. Используйте эту информацию для расчета прижимной силы, аэробаланса, настроек амортизатора и многого другого. Подробное описание того, как использовать данные, выходит за рамки этой статьи. Если вас больше интересует обучение, ознакомьтесь с «Практическим руководством по анализу данных о гоночных автомобилях» Боба Нокса.

Выводы

Спасибо, что дочитали до этого места, и, надеюсь, мы дали вам несколько советов, которые подтолкнут вас в правильном направлении для улучшения аэродинамических характеристик вашего автомобиля.

Мы приветствуем вопросы! Не стесняйтесь комментировать ниже.

Хотите, чтобы мы помогли вам с вашим конкретным автомобилем? Свяжитесь с нами по поводу наших консультационных услуг по адресу consulting@professionalawesome. com.

Ищете запчасти, о которых вы читали в статье? Отправляйтесь в профессиональные потрясающие аэродинамические детали.

Расскажите нам, что вы хотели бы узнать дальше, и мы постараемся помочь вам извлечь уроки из нашего опыта.Еще раз спасибо!

Супер тюнинг бампер для автомобиля | Fun-Led

НАСТРАИВАЙТЕ свои бамперные автомобили с нашей МОЩНОЙ СИСТЕМОЙ Super Tuning Bumper Car RGB LIGHTING SYSTEM!

Наша система подходит для ЛЮБОГО ВИДА БАМПЕРА МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ и ПРОИЗВОДИТЕЛЯ . Главная особенность — AMAZING POLE COVER , которая запрограммирована на создание РАЗЛИЧНЫХ СВЕТОВЫХ ЭФФЕКТОВ , в соответствии с вашими потребностями, делая вашу поездку UNIQUE и ORIGINAL .Крышка мачты изготовлена ​​из поликарбонатной трубки длиной 1 метр, оснащенной 6 или 8 светодиодными лентами, а ее диаметр может быть адаптирован к диаметру мачты от Ø 20 мм до 37 мм. Питание светодиодов осуществляется от блока управления, установленного под каждым автомобилем и работающего от 60-160 В постоянного тока на взрослых автомобилях и от 18 до 75 В постоянного тока на детских автомобилях. Блок управления позволяет ПОЛНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ между всеми автомобилями. Если, например, во время удара фары на одной машине теряют синхронизацию на несколько секунд, система разрешает перезапуск световых игр с тем же временем, что и на других машинах, с идеальной синхронизацией.С помощью пульта дистанционного управления, установленного в билетную кассу, которая состоит из беспроводной клавиатуры , можно выбирать различные световые программы, такие как фиксированные цвета, специальные световые последовательности и стробоскопические эффекты.
Особенностью нашей системы является тот факт, что каждый светодиод может быть запрограммирован и управляться индивидуально для создания НЕВЕРОЯТНЫХ СВЕТОВЫХ ИГР . Кроме того, систему можно дополнить фарами, которые будут устанавливаться на передней и задней части автомобилей.Управление этими аксессуарами осуществляется с помощью того же пульта дистанционного управления, который используется для крышек полюсов. Кроме того, с помощью нашего собственного программного обеспечения и небольшого радиомодуля можно синхронизировать фары с музыкой, то есть светодиоды на бамперах автомобилей с гусеницами на компьютере пользователя. Таким образом, мы можем предоставить действительно систему COMPLETE , которая позволяет вам ОТЛИЧИТЬ самостоятельно за счет высокого уровня настройки.

Бело-оранжевый тюнинг Лада Гранта. Тюнинг Лада Гранта своими руками: фото и видео примеры

На авторынок вышла недавно.Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под нужды конкретного автомобилиста. Отличный вариант улучшения внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над двигателем и ускорителем

Первое, на что нужно обратить внимание, — это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают.Сделать это самостоятельно можно только при наличии определенного опыта и знаний основ электроники. Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя проводят в специализированных автомастерских. Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом внутренний износ деталей сократится почти вдвое.

Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие педали: для достижения высоких оборотов педаль нужно просто вдавить в полку.Этого можно избежать, внося определенные изменения во впускную систему, затягивая трос дроссельной заслонки и регулируя распределительный вал.

Тюнинг шасси

Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты своими руками.

Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины.Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно старательно. Лада Гранта переделывают до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу.Считается, что выглядит немного старовато и неагрессивно. используется чаще других.

Прекрасно ложится на застежки, выглядит современно. Но более перспективным представляется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как для двигателя, так и для тормозной системы. Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.

Задний бампер заменяют редко.

Чаще тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера.Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета, с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая автомобиль к полотну дороги. Устойчивость автомобилю придаст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дорогу, и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях.Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие. Владельцу нужно только установить его своими руками.

Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.

Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато забиванием двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых. Самостоятельно устранить этот недостаток проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео).Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.Как показывают фото внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Применяются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.

Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.

Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения.Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.

Lada Granta — новый автомобиль Волжского завода, пришедший на смену устаревшей классике. Lada Granta построена на платформе Kalina: у них аналогичное шасси, кузов и интерьер, но, по сравнению с Kalina, Granta имеет увеличенный багажник (до 500 литров) и измененные переднюю и заднюю части кузова.

Тюнинг Лада Гранта для тех, кто выбирает практичность, функциональность и красоту. В нашем интернет-магазине вы найдете товары для внешнего тюнинга модели ВАЗ 2190 Лада Гранта.

Где купить тюнинг на Гранту

Купить Тюнинг для Lada Granta (ВАЗ 2190) можно в интернет-магазине «Тюнинг-Пласт» по привлекательным ценам. Для этого вам понадобится совсем немного: просто выберите нужный товар, положите его в корзину, правильно заполните форму заказа и отправьте нам.Через некоторое время с вами свяжется наш менеджер. Оживите экстерьер знакомой машины, добавьте ярких красок и оригинальных деталей. Тем более, когда есть прекрасная возможность сделать заказ, не выходя из дома или офиса. Этот удобный способ существенно сэкономит ваше драгоценное время. Больше не нужно куда-то специально ехать для покупки тюнингованной Лады Грантс. Вы можете оформить заказ через интернет-магазин, а получить его на складе транспортной компании в вашем городе.

В нашем каталоге вы найдете самые разнообразные тюнинговые комплекты для Lada Granta самого разного дизайна, поэтому вы обязательно выберете для себя подходящий вариант. Каждый обвес выполнен в определенном стиле: агрессивном, спортивном, классическом или элегантном. Широкий диапазон тюнинга позволит вам достойно выделиться из толпы собратьев. Для тех, кто хочет «вдохнуть» новую жизнь в свой автомобиль — тюнинг — отличное решение. Кроме того, наряду с внешними характеристиками вы улучшите аэродинамические характеристики Lada Grants. Это значит, что ваша машина будет чувствовать себя лучше во время быстрой и стремительной езды.

Каждому водителю хочется, чтобы его личный автомобиль имел стильный и оригинальный вид.Поэтому в большинстве случаев проводимый тюнинг направлен на улучшение интерьера и экстерьера.

Подобрать наиболее подходящий вариант переделки можно исходя из фотографий других владельцев отечественных авто. Не стал исключением и современный фототюнинг Lada Granta, представленный водителями на нашем сайте. С подробными описаниями и рекомендациями легко найти сложное решение.

Выбор внешнего тюнинга: оригинальные бампера, юбки и фары

Новые элементы кузова выделят автомобиль и подчеркнут его экстерьер. Увеличенные бамперы помогут превратить обычный седан в спортивную модификацию или автомобиль бизнес-класса. Стильный тюнинг Lada Granta по фото, который представили автовладельцы, упростит выбор и покупку новых комплектующих. Особое внимание стоит уделить сочетанию обвесов.

Широкие передний и задний бамперы хорошо дополнят седан Гранта. Рекомендуется приобретать модели с увеличенной сеткой или тонкими полосками. Они обеспечивают легкий доступ воздушного потока к радиатору, предотвращая проблемы с его работой во время летних путешествий.

Тюнинг Гранты своими руками с установкой новых обвесов не составляет труда. Вам просто нужно аккуратно снять элементы с зажимов и саморезов.

Оригинально смотрится отечественная модель с порогами. Однако надстройки продаются не во всех автосалонах. Поэтому перед тем, как настраивать Гранту под понравившееся владельцу фото, стоит уточнить у автора материалов, где можно приобрести элементы. Это позволяет водителю не тратить свое личное время на поиск компонентов самостоятельно.

Установка новых фар, ангельских глазков это еще один способ доработки базовой модификации. Такой простой тюнинг седана Lada Granta выделит транспорт и сделает его еще безопаснее. Яркие (но не ослепляющие) лампы помогут улучшить видимость дороги во время движения. А оригинальная форма освещения подчеркнет изысканность экстерьера.

Доработка салона Гранта: установка новых фонарей, редизайн руля

Некоторые владельцы мечтают об потрясающем внутреннем освещении.Установка светодиодных лент вдоль порогов обеспечит удобство посадки. Но тюнинг доступен и для современного седана Lada Granta со специальными порогами со встроенной подсветкой. Они эффектно смотрятся и могут дополнить любой салон.

Новые фары также помогут улучшить видимость в автомобиле. Установить их даже новичку не составит труда. Вам просто нужно правильно подключить провода. Установить тюнинг в виде нового освещения салона на Гранту можно по инструкции:

1.Минусовой провод снимается с АКБ.

2. Плафон извлекается из пластикового корпуса (нужно поддеть плоской отверткой).

3. Отключена полоса с лампами.

4. С помощью отвертки Phillips ослабьте винты, которыми корпус крепится к крыше.

5. Осторожно снимите корпус и установите новый светильник в обратном порядке.

На фото очень интересно выглядит тюнинг Гранты, который проводился по описанной схеме с небольшими дополнениями.Например, синие или фиолетовые светодиоды можно использовать для подсветки заднего ряда и багажника. Они подчеркнут неповторимость интерьера и создадут удивительную атмосферу. Срок службы таких элементов не меньше, чем у обычных светодиодных ламп белого цвета.

Обновить салон установкой новой модели кожаного руля будет дороже. Вы можете осуществить установку самостоятельно по прилагаемой инструкции. Такие современные тюнинговые фото Гранты, которые можно увидеть на автомобильных порталах, придадут автомобилю солидный вид.Вождение с новым рулем станет и приятнее, и удобнее.

Сколько стоит грант на тюнинг и как можно сэкономить на модернизации машины?

Стоимость тюнинга будет зависеть от выбранных для установки элементов. Например, бамперы будут стоить от 3 до 5-6 тысяч рублей, фары — примерно 3,5 тысячи.

Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.

Тем не менее, сторонники технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .

Купив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Позвольте вашему Grant обкататься, приспособьтесь к нагрузкам и работайте над натирающими парами. Возможно, обкатавшись, вы найдете динамические характеристики автомобиля идеальными! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Но что-то делать в любом случае нужно.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.

Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.

Пара изящных глушителей сверкающих газов с выхлопными патрубками двигателя завершает работу. С ними ваша машина станет и красивее, и быстрее!

На внимание обращаю чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем. После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.

Электронная педаль газа — вещь полезная, но не все модели Lad устанавливаются на заводе. Установленная спереди чип-тюнинг на лифтбеке Lada «Granta» электронная педаль позволяет блоку управления точно реагировать на команды водителя. С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем.Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!

Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления переключателем режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы сможете изменить режим работы комплекса управления автомобилем под свои нужды.

Deep тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточки цилиндра, «питающей» двигатель турбиной и азотного ускорителя. Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.

Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В остальном насладиться чемпионской маневренностью Лада «Гранта» лифтбеком не заставит себя ждать…

Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.

Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо выдерживает ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник настроенного крыла добавит автомобилю Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.

Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta внимательно изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Лица не принято» — это то, что нужно каждой машине, в том числе хорошенькой от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !

Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинг Лада Гранта Лифтбек , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!

Передний бампер «Я робот» особенно популярен среди приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.

Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, которое так необходимо во время активного вождения.

Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность.«Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!

В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!

Внешний вид Лифтбек Лада «Гранта» разработан конструкторами очень тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Вот почему тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.

На задний край крышки багажника поставлен небольшой спойлер «как родной». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая часть значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту заднего стекла.Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова, и с дизайном модели в целом.

Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада Грант и Лифтбэк — стильные рейлинги, специально разработанные для нового кузова. Для установки рейлингов Гранта сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.

Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы с легкостью сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.

Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал делает Лада «Гранта» Лифтбек в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.

Расширить колею серийного автомобиля непросто: это требует серьезной работы над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер связывает воедино все элементы дизайна и декора автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!

И хотя черный и красный языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части машины превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.

Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части кабины отвлекают (если не раздражают) излишек.

Но не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — новый автомобиль, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!

Как один, они говорят о необходимости улучшения звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.

В заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с МКПП, 16 см для автомобилей с АКПП) не является гарантией от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.

Подкрылки (или подкрылки, по-русски) — важная часть скоростного автомобиля. Полимерный материал поглощает все удары гальки и брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от истирания и коррозии.

Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавчина металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — причем немалые.

Согласитесь, что колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.

Большой смысл — особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги — в установке пятнадцатидюймовых колес

Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, подобное решение оправдано только при наличии везде хороших дорог с качественным покрытием.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это диктат времени. Световой сигнализации никогда не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.

При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.

Ваша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Для более серьезного вида поместите фары с черным фоном между отражателями.

Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!

Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.

Черная пленка не всегда уместна. Каким бы эффектным не становилось Лада Гранта Лифтбэк, втыкать фары в черный цвет ерунда! В один прекрасный день света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!

Некоторые люди также находят прекрасным уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласиться с таким образом тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек сложно.

Рекламная кампания АвтоВАЗа, предшествующая выпуску новой модели Lada Granta, анонсировала практически неограниченные возможности тюнинга автомобиля. Конструкторы и дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы сохранить функциональные характеристики бренда, оставив широкое «поле деятельности» для внешнего и технического тюнинга.

Но не получилось так, как ожидалось. По не совсем понятным причинам массовое производство тюнинговых деталей было приостановлено. Поэтому ожидания большинства любителей автомобилей ВАЗ не оправдались.Выход из сложившейся ситуации пытались искать разными способами: одни отказались от идеи доработки новой Лады, другие пытались своими руками выжать из имеющихся доступных инструментов самое полезное. В помощь профессиональным и «колхозным» тюнерам разработчики программного обеспечения подготовили для виртуального специальные программы, позволяющие примерить всевозможные модификации именно для вашего автомобиля.

Интересно, что запущенная в серийное производство бюджетная Lada Granta уже была объектом заводского тюнинга.Над его интерьером и экстерьером много работали дизайнеры компании «ТМС-Спорт». Особое внимание было уделено улучшению качественных характеристик двигателя: на нем установили турбину, увеличившую мощность двигателя до 210 л.с. а секвентальная коробка передач модернизированной версии и дифференциал повышенного трения значительно упростили вождение.

В экстерьере автомобиля были внесены изменения: правильно установленный и продуманный обвес придал Ладе более эстетичный и привлекательный вид.

Методы тюнинга, обозначенные профессионалами Гранты часто становятся объектом пристального внимания рестайлинговых автомобилей. Устанавливают спойлеры и бамперы от Lada Grants Sport, делают объемные накладки на крылья и пороги. Такие изменения качественно влияют не только на внешний вид автомобиля, но и на его функциональные характеристики — повышаются аэродинамические характеристики модели.

Установка тюнингованного бампера на Лада Грант своими руками на видео:

Первая бюджетная Lada Granta появилась в массовых продажах сравнительно недавно.Поэтому данных о возможных вариациях тюнинга для этой марки сравнительно мало. Но уже на основании некоторых фотографий, взятых из интернета, можно сделать выводы — действительно есть место любителям доработок. И хотя заводских запчастей для тюнинга в свободной продаже не так много, хитрые «тюнеры» научились вылезать даже в таких непростых ситуациях.

Первая часть машины, к которой прикасаются руки народных мастеров, — это кузов. На улицах города уже можно увидеть автомобили, перекрашенные в самые неожиданные цвета — от матово-черного до ярко-розового.Но «венцом» всех творений остается Грант, оклеенный золотой пленкой. Автомат «а ля золотой слиток» — это своеобразная попытка показать вашу респектабельность и презентабельность. Действительно, такая тюнинговая вариация не может не привлекать внимание на дороге, красочно выделяясь в толпе обычных заводских штамповок. О том, как мы писали ранее в гаражных условиях.

Второй этап перевоплощения — занижение посадки автомобиля. Кстати, автор этого эксперимента — все тот же обладатель «золотой» Lada Granta.Замена пружин и штатных стоек амортизатора позволила хотя бы визуально приблизить бюджетный российский автомобиль к знаменитой Audi R8. И хотя многие водители считают этот этап тюнинга сродни суициду (учитывая состояние наших дорог), результат превзошел все ожидания.

Камнем преткновения при доработке заводской гранты стали колесные диски. Большинство рестайлеров сошлись во мнении, что дизайнеры уделили достаточно внимания проработке кузова.А вот легкосплавные диски в цвет кузова все же лучше заменить. А для завершения нового облика можно использовать стильный спойлер, позаимствованный у спортивной версии.

Ну и конечно — куда без народной замены осветительных приборов! Различные типы освещения позволяют представить автомобиль в совершенно новом облике. Хорошо смотрятся фары и противотуманки от новой «Калины», установленной на Гранту. Вы можете ограничиться чисто визуальной доработкой оптики с помощью.

Видеоинструкция по установке противотуманных фар на Лада Грант своими руками:

Исчерпав буйство фантазий на переделки кузова, автомобилисты приступили к модернизации салона. Некоторые использовали запчасти и детали интерьера других производителей. Более изысканные и состоятельные — заказывали дизайнерские кресла и обивку в профессиональных авто-ателье. Для создания в машине комфорта и изоляции от окружающих звуков можно сделать дверные панели, крышу, пол, колесные арки и багажник автомобиля.

Шумоизоляция пола Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция крыши Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция багажника Лада Грантс своими руками на видео:

Шумоизоляция колесных арок Лада Гранта своими руками на видео:

Грандиозные планы АвтоВАЗа — мечтать не вредно

Понимая, что он теряет тюнинговые качества, АвтоВАЗ решил начать выпуск новой собственной системы, которая будет оснащена нейтрализатором от известной компании Eberspaecher. А пока планы не стали реальностью, автомобилистам предложили альтернативную замену — хромированное чудо, которое по своей выразительности, красоте и мощности легко может составить конкуренцию знаменитым МИГам.

Улучшение тормозной системы — показатель квалифицированной настройки

Тормоза — это не только важная часть оборудования автомобиля, но и спасательный элемент в критических ситуациях. Поэтому многие любители тюнинга не ограничиваются внешними изменениями, а уделяют особое внимание тормозной системе, меняют стандартные дисковые тормоза на новые, более мощные.Конечно, это удовольствие недешевое, и его невозможно оценить со стороны. Зато спокойствие и уверенность за рулем вам обеспечены.

Газ с удовольствием

Наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами у этой машины есть один существенный недостаток — слабая электронная педаль газа. Автомобиль упорно не хочет быстро разгоняться, особенно если есть дополнительная нагрузка или подъем в гору. Установка усилителя на педаль газа, как специфического и эффективного усилителя сигнала, позволяет устранить этот пробел инженеров.

Установка и установка этого устройства не требует каких-либо дополнительных навыков или навыков, его легко и быстро провести в гараже. С помощью штатных разъемов усилитель крепится между педалью газа и электронным блоком. Практика показала, что установка такого усилителя позволяет устранить имеющуюся проблему разгона автомобиля и ускорить переключение передач.

Для большего комфорта водителя бустер имеет несколько экономичных и спортивных режимов работы.Те, кто испытал это устройство на практике, утверждают, что оно положительно влияет на скорость реакции автомобиля. А разумная цена в 4300 рублей говорит в пользу бустерного тюнинга.

Granta Lux — почти идеальный заводской тюнинг

Если тюнинг автомобиля не является вашей сильной стороной, но вы очень хотите прокатиться на самом стильном, экстравагантном и комфортабельном автомобиле, выбирайте люксовую версию Lada Granta, запущенную в серийное производство в 2012 году. Совместная работа заводских дизайнеров и Конструкторы увенчались неслыханным успехом — автомобиль имеет практически все современные «навороты» и не требует дополнительных доработок.

Заводская Granta Lux оснащена функцией подогрева передних сидений, имеет систему зеркал с подогревом и электропривод. Из внешних наработок — легкосплавные диски, встроенные противотуманные фары, окантовка для центральной консоли и хромированные дефлекторы.

Перепрошивка «мозгов» — эффект ощутимый

Лада Гранта — достаточно универсальный автомобиль. Его можно эффективно использовать для бесшумного передвижения в городских условиях или модернизировать до популярной спортивной версии.Любители скорости делают обновление ПО — процедуру, влияющую на быстродействие бортового компьютера. Польза от такой прошивки очевидна — провалы на малых оборотах практически полностью исчезают, а средний расход топлива снижается до 9,6 литра на 100 км.

Установка подлокотника на Лада Гранта своими руками на видео:

Как поставить датчик дождя на Лада Гранта своими руками:

Ниже предлагаем ознакомиться с наиболее удачными (на наш взгляд) способами тюнинга Лады Гранты на фото.

Используйте комплект Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер

Томас Смолли всегда мечтал об изготовлении нестандартного сверхпрочного переднего бампера для своего Ford F-250 99-го года, но потратив более тысячи долларов даже на дешевый, он потратил бюджет на обучение в колледже.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, обнаружил MOVE Bumpers и понял, что может применить полученные навыки сварки, построив собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора MOVE DIY.

На следующий день после того, как комплект бампера прибыл, Смолли построил и установил его, плюс он выглядел так же красиво, как предварительно собранный нестандартный бампер, который стоит почти в три раза дороже. Эта экономия затрат и простота проистекают из уникального подхода, который использует MOVE, который исключает процесс окончательной сборки и отделки, характерный для других сверхмощных нестандартных бамперов.

Lewistown, штат Монтана, компания MOVE использует свои технологии трехмерного проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей для каждого набора по индивидуальному заказу из листовой стали толщиной 3/16 дюйма.Затем комплект отправляется, а окончательная сборка и доработка остается для таких клиентов, как Smalley.

Наборы для самостоятельной сварки выпускаются в трех основных стилях: Standard (395 долларов США), Pre-Runner (495 долларов США) и Full-Grill (750 долларов США). В каждом есть вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовой световой полосы на лицевой стороне. Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один квадратный светильник, это добавит 50 долларов. (Установка лебедки стоит 75 долларов, но поверхность бампера должна быть изменена для кабельного клюза.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они от начала до конца перенесли комплект бампера для F-250 всего за полдня, работая в отсеке Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, они отнесли его на предприятие Double R Powder Coating & Fabrication в соседнем Сазерлине, чтобы отделать его текстурированным, полуглянцевым черным цветом. Затем он вернулся в магазин, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

MOVE к изготовленным на заказ бамперам для тяжелых грузовиков доказывает, что каждая минута стоит пота, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но скованы руками и ограничены в средствах.

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с опциональным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя трубками диаметром 2 1/2 дюйма (75 долларов США), общая стоимость которых составляет 620 долларов США. Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

MOVE представлены в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США).Этот ’99 F-250 заправлен и готов к установке бампера Burley MOVE.

Первым делом необходимо отсоединить аккумуляторные батареи и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для заводских работ.

Установите концевые пластины рупора MOVE Bumper на место и вручную затяните заводские болты.

Первый из многих сварных швов: здесь Джош Хант прихватывает L-образную скобу со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, поскольку центральная часть и кронштейны создают основу для всей конструкции.

Осторожно расположите L-образные скобы так, чтобы скошенный край короткой ножки скобы упирался в скошенный низ центральной секции, как показано.Сварочные магниты очень помогают при такой сборке, обеспечивая квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Найдите и отметьте центр решетки грузовика, поместив рулетку на внешний край каждой рамы. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE с помощью волшебного маркера.Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер был по центру, когда закончите.

Томас Смолли прихваточным швом приваривает L-образные кронштейны центральной секции к концевым пластинам рамы. Убедитесь, что болты крепления пластины находятся в центре прорезей, чтобы вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости позже.

L-образные кронштейны были приклеены, чтобы обеспечить правильное расположение по отношению к центральной части бампера MOVE.Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Smalley протягивает полный борт вокруг каждого L-образного кронштейна. Сварные швы можно сглаживать на заключительных этапах отделки.

Центральная часть бампера MOVE теперь установлена ​​на Smalley F-250 и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Приятно протянуть руку помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верх был на одном уровне с габаритным фонарем, в то время как Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.

Боковая пластина — это последняя деталь, которая приваривается к новому бамперу со стороны пассажира.

Тот же процесс повторяется со стороны водителя, когда крыло бампера и боковая пластина привариваются, и вдоль каждого шва проходит полный борт. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным фонарем, прежде чем делать чистовые швы.

Смолли проводит полный борт вдоль шва, где стыкуются центральная часть и крыло.Позже все сварные швы будут гладко отшлифованы.

Бампер сняли и поставили на стол, чтобы с ним было легче работать. Смолли проложил дополнительный набор бусинок длиной 1 дюйм на задней стороне бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости протягивать валики во всю длину. Он также приварил поставленные косынки, как посчитал нужным.

Сварные швы длиной один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где стыковались центральная часть, крылья и боковые пластины.

Вторым по популярности инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском диаметром 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Равенство пота на работе: Пока Смолли продолжает сварку, Хант гладко шлифует сварные швы и кромки. Работа в команде действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

По мере того, как сварные швы были сглажены, начали появляться небольшие проколы. Эти области прошли второй сварочный проход, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем гладко переточены.

Вот как выглядят законченные участки изготовления бампера после устранения проколов и окончательной шлифовки.

На каждом бампере есть проушины для буксирного крюка. Смолли помещает их на свой кастомный бампер на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли получить квадратные проушины и удерживать их там для прихваточной сварки.

Буксирные проушины привариваются, что является последним этапом изготовления бампера.

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления светильников в этом комплекте. Смолли установил прожекторные фары TigerLight Spot Beam и прихватил каждый кронштейн.

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны крыльевых фонарей прикреплены на место.

Смолли с помощью своего отца, Шона, разместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырезе на бампере MOVE.

MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световых панелей. Смолли отрезал от каждого прорези. Таким образом, он мог держать светодиодную панель TigerLight Crossfire рядом с отверстием, обеспечивая при этом полную возможность регулировки.

Последним приваривается декоративная пластина под световой панелью.Смолли расположил его так, чтобы он лежал в верхней части выреза с логотипом MOVE.

После сварки бампер отправляется в отдел порошкового покрытия и изготовления Double R. Дакота ВанДоран обработала бампер пескоструйной очисткой, чтобы удалить внешние загрязнения, прежде чем приступить к нанесению порошкового покрытия.

Каждый бампер VanDoran Powdercoats перед тем, как отправиться в духовку, тщательно проверяется шлифовальной машиной двойного действия.

Double R Powder Coating & Fabrication использует двухэтапный процесс для бамперов, поражая труднодоступные участки, которые в конечном итоге могут заржаветь порошковым покрытием, пока бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации. Когда бампер остынет, накладывают традиционную пудру и снова готовят бампер 30 минут при 400 градусах, чтобы запечь финиш.

Последний этап сборки MOVE Bumper из самодельной сварки — это подключение фар.Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Работа сделана! Сверхпрочный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед запуском позже, что является его вариантом.

Бампер MOVE значительно улучшает переднюю защиту F-250 Smalley и обеспечивает отличное дополнительное освещение.Лучше всего то, что он это построил.

Prerunner Building 102: Новичок против. Продвинутые прераннеры

Prerunner чрезвычайно популярны даже в местах, где нет пустыни. Создание одного — это процесс. Если вы его пропустили, основы были рассмотрены в нашей предыдущей статье. Мы рассмотрели основы амортизаторов и пружин, теперь мы можем поговорить о системах подвески.

В этой статье мы рассмотрим, что отличает новичка от предранника до продвинутого и к чему вам следует подготовиться, если вы когда-нибудь захотите перейти на следующий уровень.

Подвеска прежде всего

Многие поставщики комплектов подвески специализируются на определенных марках. Если вам нравятся Ford, вы можете приобрести комплекты для крепления на болтах в таких магазинах, как Desolate Motorsports или Solo Motorsports, которые значительно расширят возможности вашего автомобиля. У поклонников Toyotas есть такие специалисты, как Total Chaos Fabrication; другие производители, такие как Baja Kits, охватывают все марки.

Это кастомный Ford Ranger, созданный в Solo Motorsports.

Все эти компании производят полные комплекты подвески, которые значительно повышают прочность и характеристики вашего автомобиля. Чтобы получить больший ход колеса, компоненты подвески делают длиннее или шире. При использовании заводских точек поворота ширина колеи становится шире. Добавление более широких крыльев из стекловолокна закроет те шины, которые теперь торчат, и обеспечит значительно больший зазор для загрузки.

Total Chaos тестирует свои продукты и веселится почти каждые выходные.

Снежок набирает скорость

На данный момент у вас есть удобный и функциональный автомобиль, в котором сохранилась большая часть заводской архитектуры, но что, если вы хотите большего? Чем быстрее вы захотите ехать, тем больше потребуется доработки вашего автомобиля.Это тот момент, когда большинство из них прибегает к помощи профессионального производителя.

После того, как вы сделаете переднюю подвеску шире, вам придется изменить компоненты рулевого управления, чтобы они соответствовали ей. Ваш рулевой механизм или рейка справятся с этой задачей? Как насчет насоса? И вам, возможно, придется усилить вещи с помощью настраиваемых перетаскивающих звеньев, сделанных из сверхпрочных компонентов. Каждый раз, когда вы делаете один компонент сильнее, другие компоненты в системе должны быть построены так, чтобы соответствовать их новым аналогам. Это потому, что всякий раз, когда вы усиливаете одну деталь, нагрузки перемещаются к следующему наиболее слабому месту.

Этот автомобиль Bronco, построенный в Desolate Motorsports, имеет рулевое управление с функцией поворота. Тщательно продуманный дизайн исключает возможность поворачивания на ухабах.

Как только вы измените ширину колеи или ход подвески, вы начнете вносить серьезные изменения в свой автомобиль. В большинстве комплектов с удлиненными А-образными рычагами положение колеса также смещается вперед, чтобы обеспечить больший зазор между шинами и брандмауэром. Если толкать колеса вперед, это будет мешать вашему переднему бамперу. Вы можете обойтись без обрезки, но в большинстве случаев для его замены можно купить или изготовить модифицированный бампер.В любом случае вам понадобится усиленный бампер спереди, чтобы защитить ваши фары и радиатор, а также место для установки дополнительного освещения.

Baja Kits Ford с нестандартным бампером и мощными светодиодными фарами.

Когда вы начинаете быстро ехать по грязи, вы быстро обгоняете заводские фары. Что это обозначает? Когда вы ведете машину, ваш мозг постоянно анализирует информацию, которую посылают ваши глаза. Поскольку местность постоянно меняется, ваш мозг становится очень активным.

Чем меньше света у вас есть, тем больше времени требуется вашему мозгу, чтобы различать черты и определять, что вы видите. Чем лучше качество света, тем быстрее ваш мозг обрабатывает информацию. Это не всегда тот случай, когда ты не видишь; иногда вашему мозгу просто не хватает информации. Если вы едете быстро, важно качественное освещение.

Trophy Truck Эрика Хастеда имеет несколько вариантов освещения Vision X, от светодиодных полос до круглых световых пушек в отверстии решетки радиатора.

Детали, детали

Для добавления света, радио и других электронных аксессуаров потребуется дополнительная проводка, переключатели и специальные электрические компоненты. Вы можете найти высококачественные детали для этих целей, но есть основная проблема, которую многие люди упускают из виду. Производители грузовиков сделали все возможное, чтобы сэкономить на весе. В рамках этого они делают одно — уменьшают калибр или толщину проводки. На специально построенном гоночном автомобиле проводка плотно уложена в ткацкий станок и прикреплена к шасси; заводская электропроводка просто не предназначена для экстремальных вибраций и перегрузок, которые вы будете испытывать.

Специальная панель делает проводку более доступной и не задевает каркас безопасности.

Тонкая заводская проводка может прогнуться до точки, где она сломается внутри корпуса. На внешней стороне провода не будет никаких признаков повреждения, но у вас будет разрыв соединения внутри. Спросите у знающего механика. Это условие появилось в последнее десятилетие или около того, когда проводка была уменьшена в размерах. Вы можете в конечном итоге переделать автомобиль, и новые автомобили будут загружены электроникой. Приятно иметь аксессуары с полным электропитанием, но, возможно, лучше подойдут откидные окна и ручные дверные замки, если вы планируете построить предварительный бегун.

Как только вы начнете врезаться в свой грузовик, вы достигнете точки невозврата. Более сильные А-образные рычаги увеличивают нагрузку на раму. После того, как вы укрепите точки крепления, вам потребуются дополнительные распорки, например, кожух двигателя. То же самое и в тылу. Большинство тележек с листовыми рессорами устанавливают амортизаторы на задний корпус. Как только путешествие превышает определенную величину, необходимо приложить более длинные шоки.Это означает, что вы будете вторгаться в кровать или заднее грузовое пространство, если у вас есть внедорожник, что, в свою очередь, означает клетку для крепления амортизаторов.

Амортизаторы с обходом Sway-A-Way выступают через основание этого предварительного бегуна, что требует изготовления каркаса для кровати.

Теперь, когда у вас есть кожух двигателя и каркас кровати, вы прошли две трети пути к полной клетке. На этом этапе вам нужно будет очень комфортно резать свой грузовик. Пока ваш каркас безопасности находится в стадии строительства, вы будете тянуть приборную панель, переднее ветровое и заднее стекло.Вам нужно будет проделать отверстия в брандмауэре, полу и крыше кабины.

Установка каркаса безопасности в салон представляет проблемы. Передние нижние трубы будут мешать воздуховодам кондиционера в приборной панели; Трубки средней стойки могут препятствовать откидыванию передних сидений; заводская обивка потолка больше не влезет; Дверные перекладины могут задевать оконные рычаги или подлокотники. Интерьер вашей фабрики просто не предназначен для установки каркаса безопасности, и, возможно, придется вообще отказаться от него.

Бегунок Brenthel с замшевой обшивкой потолка.В процессе изготовления пришлось снять весь интерьер.

Как только вы окажетесь так далеко по дороге, вы можете сделать все возможное. Если у вас все еще используются листовые рессоры в задней части, они теперь сдерживают вас. Пришло время использовать сцепленную заднюю подвеску. Это требует дополнительных распорок рамы и переделки каркаса для кровати. Чтобы освободить место для звеньев и новых опор амортизаторов, вам, вероятно, придется отрезать раму и переделывать всю заднюю половину грузовика. А теперь, когда вы разрезали свой грузовик пополам, вам лучше иметь хороший производственный цех или самому быть достаточно опытным, чтобы правильно его собрать.Также пора спроектировать топливный элемент и связанные с ним насосы, переключающий клапан и фильтры. Ох, и в ваш бюджет включены сантехника, кулеры, проводка и оборудование? Потому что так должно быть.

Многое нужно для того, чтобы прыгнуть от новичка до продвинутого бегуна.

Поскольку вы переводите заднюю подвеску на связанную конструкцию, вам придется изменить картер заднего моста. Нет смысла использовать заводской корпус, оси или дифференциал. Любые вставки или звенья крепления, которые вы добавили бы к стандартному корпусу, сразу же оторвутся, потому что осевые трубы слишком тонкие. Вам нужно что-то, с чем можно сварить и что выдержит удары. Вам понадобится какой-нибудь блокирующий задний дифференциал или полностью заблокированная катушка. Конечно, со всем дополнительным зазором, который у вас есть после удаления того, что осталось от вашей заводской станины, теперь вы можете установить более крупные шины, которые потребуют больших тормозов со всех сторон, а также переключения передач.

Жильё для гонок Currie Enterprises Fab9. Полноплавающие ступицы устанавливаются на концах четырехдюймовых осевых труб.

Теперь у вас есть довольно способный грузовик, способный справиться с некоторыми высокоскоростными поездками.К сожалению, вы, вероятно, значительно прибавили в весе, поэтому он не может сбиться с пути. Вскоре вы обнаружите, что ваша заводская трансмиссия и карданный вал не выдерживают постоянных ударных нагрузок, создаваемых, когда задние колеса испытывают крик. Компоненты трансмиссии необходимо будет модифицировать, чтобы выдерживать любое увеличение мощности, учитывая огромное пятно контакта, которое у вас есть с 40-дюймовыми шинами. Сделайте себе одолжение и обновите трансмиссию, прежде чем увеличивать мощность.Trophy Trucks носит с собой запасной карданный вал, но у них есть бюджет Trophy Truck и оплачиваемые сотрудники для замены сломанных деталей.

Предназначен для Джейми Галлеса, созданный Brenthel.

Теперь у вас есть довольно хорошее представление о том, что нужно для создания предварительной версии. Вот почему люди, у которых есть средства, начинают не более чем с голого такси. Если вы собираетесь получить плохо замаскированный Trophy Truck, это имеет смысл. Построение поэтапно также будет работать, и так поступает большинство людей.Самое приятное то, что это ваш автомобиль, и вы можете делать с ним все, что захотите. Конечная цель должна заключаться в том, чтобы получить удовольствие, как вам нравится.

Предварительный пробег вдоль побережья в Бахе.

5 способов сделать вашу следующую домашнюю работу на Audi, BMW, MINI или Volkswagen еще более увлекательной — ECS Tuning

Когда у вас есть винтажный или мощный автомобиль, ваша цель — получить больше удовольствия от вождения, чем моменты, которые заставляют вас хмуриться. Однако, как и в случае с любым хобби, бывают случаи, когда что-то идет не так, или самое время заняться этим назойливым обслуживанием.Независимо от того, ведете ли вы что-то старое или новое, всегда важно позаботиться об этих проблемах, прежде чем они превратятся в нечто гораздо худшее. Несмотря на то, что это всего лишь базовое обслуживание, это все же часть удовольствия от владения чем-то особенным, например, классическим или спортивным автомобилем. Вот как вы можете быть уверены, что весело проведете время, даже занимаясь тем, что многие сочтут утомительным.

Прежде всего, работать с автомобилями лучше всего с хорошим другом или группой друзей.Владение этими автомобилями делает нас частью эксклюзивного клуба, в котором мы обязательно установим множество прочных отношений, основанных на наших общих интересах. Эти работы по техническому обслуживанию — прекрасная возможность укрепить эти связи, а также сделать базовую работу над автомобилем интересной. Так что возьмите с друзьями несколько морозных напитков и придумайте план игры.

Затем вам нужно серьезно отнестись к тому, чтобы работа была сделана должным образом и с правильными деталями, но не увлекайтесь настолько, чтобы относиться к работе слишком серьезно.Помните, что если вы осторожны и дотошны, вам не о чем беспокоиться в своей работе своими руками. Будьте расслаблены и наслаждайтесь временем, которое вы тратите на свою машину, всегда помня о том, что это вернет вас на дорогу с улыбкой на лице и удовлетворением от того, что вы сделали работу сами. Одна простая вещь — это положить кусок картона и поместить все оборудование в картон по порядку. Это делает сборку вещей невероятно простой и беззаботной.

Убедитесь, что у вас есть подходящие детали и инструменты для работы.Часто одна из вещей, которые мне больше всего нравятся в самодельном ремесле, — это то, насколько растет моя коллекция инструментов. Если у меня нет чего-то, что мне нужно для работы с деталями, которые я пытаюсь заменить, я могу использовать это как предлог для оправдания покупки. Schwaben включает в себя практически все, от самых универсальных до невероятно специфических инструментов, которые помогут вам выполнить работу правильно, в то время как наши комплекты Assembled By ECS поставляются со всеми нужными деталями, вручную отобранными нашей командой, чтобы обеспечить вам лучшее все замены в одной коробке, чтобы начать и закончить ваш DIY правильный путь.Поскольку все компоненты для вашей работы от начала до конца включены в одну коробку, вам не придется совершать туда-сюда поездки в ближайший магазин запчастей и платить надбавку: если она у них есть.

Не торопитесь: иногда, особенно с северными автомобилями, приходится пробиваться, удаляя неисправные или изношенные детали. Это может легко расстроить даже самого терпеливого домашнего механика, поэтому держите прохладную голову на плечах и держите под рукой холодный напиток, пока вы сосредотачиваетесь на одной детали за раз. Знайте, что работа будет завершена, и вы не отчаиваетесь. Продолжайте усердно работать и не придавайте слишком большого значения тому, чтобы завершить работу прямо сейчас. Может быть немного неудобнее наложить на себя ограничения и знать, что вы не закончите за один присест, но лучше не торопиться и потратить несколько дней на работу, чем торопиться и что-то испортить. или обостриться. Помните, мы хотим получать как можно больше удовольствия, поэтому уход за нашими автомобилями по-прежнему остается хобби, а не рутиной.

Наконец, рассмотрите возможность съемки всего процесса.Вы можете легко настроить свой телефон для записи и показа мест, которые вызывают у вас проблемы. Воспринимайте это как шанс кому-то помочь в будущем и, возможно, сделайте видео, которое получит массу просмотров. Это может сделать процесс более приятным, поскольку у вас будет что-то, что заставит вас замедлиться и время от времени отступить, а не торопиться с работой. Это также позволяет вам вернуться и ссылаться на свои фотографии или видео, если вы забудете, как что-то возвращается вместе или где вы положили что-то вроде этой надоедливой 10-миллиметровой розетки.