Какое масло заливать в коробку передач Audi 100. Сколько литров

100 S4 (1986-1994)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
100 1.6E	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 1.8 (55 кВт)	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 1.8 (55 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 1.8 (66 кВт)	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 1. 8 (66 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0 D	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0 D	Коробка передач, ручная	Объем 3,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0 TD интеркулер	Коробка передач, ручная	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0 TD	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0 TD	Коробка передач, ручная	Объем 3,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0E 16V quattro	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 2.0E 16V quattro	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,85 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0E 16V	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0E 16V	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0E 16V	Коробка передач, ручная	Объем 2,25 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0E 16V	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0E quattro	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 2.0E quattro	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,85 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0E	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0E	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2. 0E	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 2.0	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.2 Turbo	Коробка передач автомат	—	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.2 Turbo	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.2	Коробка передач автомат	—	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.2	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.2	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.3E quattro	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 2.3E quattro	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,75 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.3E	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.3E	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.3E	Коробка передач автомат	Объем 3 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км	Оригинальное масло
100 2.3	Коробка передач автомат	—	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.3	Коробка передач, ручная	Объем 2,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2. 4 D	Коробка передач, ручная	Объем 2,25 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.5 TDi	Коробка передач, ручная	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.5 TDi	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.5 TDi	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 2.6E quattro	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 2.6E quattro	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,75 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.6E quattro	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 2.6E	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.6E	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 2.8E quattro	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 2.8E quattro	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,75 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.8E quattro	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 2.8E	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
100 2.8E	Коробка передач, ручная	Объем 2,35 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 2.8E	Коробка передач автомат	Объем 2,7 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес.	Оригинальное масло
100 quattro 1.8 (66 кВт)	Дифференциал задний	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 1.8 (66 кВт)	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,85 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2.0	Дифференциал задний	Объем 1,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.0	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2.2 Turbo	Дифференциал задний	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.2 Turbo	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 3,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2. 2	Дифференциал задний	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.2	Дифференциал задний	Объем 0,8 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.2	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2.2	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,85 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2.3E	Дифференциал задний	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.3E	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,75 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
100 quattro 2.3	Дифференциал задний	—	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
100 quattro 2.3	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,85 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
S4 2.2 Turbo	Коробка передач автомат	Объем 7 л.	Интервал замены 30000 км/ 24 мес.	Оригинальное масло
S4 2.2 Turbo	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
S4 2.2 Turbo	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,5 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
S4 4.2	Дифференциал задний	Объем 1,7 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90, 80W-90
S4 4.2	Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка	Объем 2,6 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-90
Больше
100 C4 (1992-1994)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
100 2.8 V6 (128 кВт)	Коробка передач автомат	Объем в фильтре 7 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло

Такой разный полный привод под маркой Quattro

Все знают: под обозначением Quattro скрывается полноприводная трансмиссия. Но какая? Ведь только для автомобилей с продольным расположением мотора было предложено множество вариаций! А есть еще модели с поперечным расположением двигателя, и они также имеют обозначение Quattro! 

Все началось с турбомонстра

Первая полноприводная модель Audi так и называлась — Quattro. Купе представили в 1980 году на Женевском автосалоне. Изначально в продажу поступили автомобили с 2,1-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 285 Нм, позже двигатель был модернизирован, его рабочий объем увеличился до 2,2 л, а тягово-мощностные характеристики улучшились до 220 л.с. и 309 Нм. С места до 100 км/ч купе разгонялось за 6,3 секунды, а максимальная скорость составляла 230 км/ч. Да, суперкары того времени имели динамику получше, но многие ли из них могли предложить полноприводную трансмиссию?

Компания Audi стала одним из пионеров полного привода на легковых автомобилях и получила право снимать сливки как в автоспорте (полноприводные болиды быстро показали свою эффективность на раллийных, кольцевых трассах и не только), так и на поприще продаж гражданских автомобилей. 

Причем (что важно!) полный привод оказался доступен не только богатым покупателям «заряженного» купе, но и тем, кто задумывался о приобретении куда более массовых и доступных моделей — 80 (В2) и 100 (С3). «Все ведущие» были нужны не столько для реализации крутящего момента (ведь и моторы на обычных седанах и универсалах были проще), сколько для повышения устойчивости на скользкой дороге, а также для улучшения проходимости. 

Помните знаменитый ролик, в котором Audi 100 CS Quattro покоряет укрытый снегом лыжный 47-метровый трамплин под уклоном 37,5 градуса? Снимали, конечно, со страховкой, но подъем был настоящим: серийной полноприводной «сотке» крутой склон действительно оказался под силу!

Честный полный привод и Torsen

Что представляла собой трансмиссия Quattro первого поколения? Это был настоящий постоянный полный привод с принудительной блокировкой межосевого и заднего дифференциалов. В обычных условиях все дифференциалы оставались свободными, а на бездорожье или скользком покрытии водитель при помощи специального переключателя задействовал ту или иную блокировку. Просто, надежно, но, согласитесь, примитивно. Да и не очень это удобно — то включать, то выключать блокировки на сложном покрытии.

Поэтому в трансмиссии Quattro II, увидевшей свет в 1988 году, был использован симметричный (50/50) самоблокирующийся дифференциал Torsen. Название — производное от двух слов TORque SENsing (чувствительность к тяге). Ведь и в самом деле он очень быстро реагирует на изменения тяги и практически моментально изменяет степень блокирования и соотношение по передаче момента в пользу оси, имеющей лучшее сцепление с дорогой (вплоть до 75%). 

Это позволило отказаться от принудительной блокировки и оставить ее только для заднего дифференциала, который по-прежнему можно было блокировать вручную, при помощи специальной клавиши. 

Трансмиссией Quattro II оснащались модели начала 1980-х — начала 1990-х: 80/90/S2/RS2 (B3 и B4), 100/200/S4 (C3 и С4), а также Coupe Quattro. 

А вот представительский седан V8 получил трансмиссию Quattro третьего поколения. На автомобиле с механической коробкой передач просто был добавлен еще один Torsen на задней оси, что позволило сделать межколесную блокировку автоматической. Это же решение было использовано и на версии с автоматической коробкой передач. Ну а главной технической особенностью V8 с АКП стало то, что за распределение крутящего момента по осям отвечает не Torsen, а расположенное в корпусе коробки многодисковое сцепление с электронным управлением. Именно оно обеспечивает передачу крутящего момента 50/50, а в случае разности скорости вращения валов блокирует «центр». 

В середине 1990-х модели Audi примерили новую индексацию (А4, А6, A8) и получили трансмиссию Quattro четвертого поколения. В ее основе осталась старая схема с центральным дифференциалом Torsen, а главным нововведением стало использование электронной имитации межколесных блокировок EDL (Electronic Differential Lock). С одной стороны, это означает, что сзади исчезла механическая блокировка, с другой — автомобили получили «интеллектуальную» систему, которая сама за счет выборочного подтормаживания пробуксовывающих колес обеспечивает перераспределение крутящего момента в пользу колес, имеющих лучшее сцепление с дорогой. 

Долой симметрию!

Сначала на спортивных S4 и RS4, а затем и на массовых моделях 2000-х Audi стала внедрять несимметричный дифференциал с распределением 40/60 в пользу задней оси. Тем самым добились более «интересной» управляемости на скользких покрытиях, а избыточную поворачиваемость при переборе с «газом» должна сдерживать ESP. Здесь уже применяется самоблокирующийся дифференциал Torsen планетарного типа, позволяющий перебрасывать до 70% момента на переднюю ось и до 85% на заднюю. 

Также напомним, что «заряженной» S4 был положен еще и «активный» задний sport differential с векторизацией тяги: повышающие редукторы обеспечивают 20-процентную разницу в скорости вращения полуосей, что позволяет автомобилю «ввинчиваться» в поворот под тягой. 

В 2010 году на «горячей» модели RS5 дебютировала новая версия трансмиссии Quattro VI, которая затем появилась и на «гражданской» А6 (С7). Ее изюминка — новый дифференциал с коронными шайбами, который также имеет изначальное распределение крутящего момента 40/60 в пользу задних колес, но при необходимости обеспечивает соотношение от 70/30 до 15/85 также в пользу задних колес. Постойте-ка, но ведь подобные характеристики дает и планетарный Torsen! Да, но новый дифференциал компактнее и легче. А потому…

Долой Torsen?

В новейшей Quattro ultra (новые поколения Audi A4 и Q5) Torsen также отсутствует. Более того, межосевой дифференциал заменен двумя муфтами (многодисковая в хвостовике коробки и кулачковая в заднем редукторе), что позволяет полностью «отключать» карданный вал и за счет этого уменьшать трансмиссионные потери. 

Как заявили в компании, новая трансмиссия на 4 кг легче и обеспечивает дополнительную экономию 0,3 л/100 км. Но цена экономии — потеря честного постоянного полного привода, ведь в ряде случаев вся тяга будет передаваться только на передние колеса. Впрочем, грустить о потере ходовых качеств преждевременно: как ни крути, а у компании богатый опыт по части подключаемого AWD. 

Haldex для «младших»

В то время как большие модели Audi с продольным расположением двигателя оснащались механическим дифференциалом, компактные А3 и ТТ с поперечно расположенным мотором еще в конце 1990-х получили многодисковую электронно-управляемую муфту Haldex в приводе задних колес. Из года в год система совершенствовалась, но суть остается неизменной: постоянный привод на передние колеса, задние подключаются по мере необходимости. Для повышения проходимости, что актуально уже для компактного кроссовера Q3, используется блокировка муфты, а также электронная имитация межколесных блокировок. 

С точки зрения эксплуатации

В отличие от моторов или автоматических коробок трансмиссии Quattro поводов для критики или даже сомнений относительно надежности и долговечности не дают: что-что, а полный привод независимо от используемой конструкции можно считать беспроблемным. Главное условие — соблюдать требования о применении шин одинаковых размерностей на передней и задней осях.

Наш вердикт

Даже если не углубляться в историю и рассматривать только современные и свежие модели, мы увидим, что они могут иметь различные версии трансмиссии Quattro: с дифференциалом Torsen, более компактным дифференциалом с коронными шестернями, двумя муфтами или муфтой Haldex. И на скользких покрытиях они управляются по-разному, демонстрируя различный характер поворачиваемости под тягой: у компактных моделей с муфтой Haldeх она недостаточная, у машин с несимметричным дифференциалом — избыточная. Есть различия по части проходимости и экономичности. Но независимо от варианта исполнения и «постоянства» полный привод под маркой Quattro повышает ходовые качества автомобиля в сложных условиях, но при этом не ухудшает его надежность. Что, согласитесь, тоже немаловажно. 

А какая еще компания превратила легковой полный привод в один из китов своей философии? Конечно же Subaru! Так что следующий материал будет посвящен Symmetrical AWD. Следите за публикациями! 

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора, из архива редакции и открытых источников
ABW.BY

марка АКПП Ауди, какая коробка стоит на Ауди. -Ремонт Ауди: автосервис

Модель	Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Трансмиссия
А80	1977-81	3 SP FWD		010
	1985-91	3 SP FWD	L5 2.3L	087
	1991-92	3 SP FWD	L4 2.0L	089
	1991-96	4 SP FWD	L5 2.3L	097
90	1985-91	3 SP FWD	L5 2.3L	087
	1991-92	4 SP FWD	L5 2.3L	097
	1993-95	4 SP FWD	V6 2.6 2.8L	097
100	1991	4 SP FWD	L5 2.3L	097
	1977-90	3 SP FWD	L5 2.3L	087
	1985-94	3 SP FWD	L4 1.9L	089
	1990-94	4 SP FWD	L5 2.8L	097
	1992-94	4 SP FWD	V6 2.6 2.8L	ZF4HP18
200	1980-83	3 SP FWD	L5 2. 2L	010
	1984-91	3 SP FWD	L5 2.2L	087
4000	1980-83	3 SP FWD	L4 1.6L	087
	1980-87	3 SP FWD	L5 2.2L	087
	1981-83	3 SP FWD	L4 1.7L	087
5000	1978-88	3 SP FWD	L5 2.2L	087
100, QUATTRO	1992-94	4 SP FWD	V6 2.8L	ZF4HP18FLA
5000S	1982-88	3 SP FWD	L5 2.2L 2.3L	087
A1	2010-16	7 SP FWD/AWD	L4 1.4L 1.6L	DQ200
A3	1997-06	4 SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L 1.9L	01M
	2000-03	5 SP FWD/AWD	L4 1.9L	JF506E
	2003-16	6 SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L V6 3.2L	DQ250 (02E)
	2006-13	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L	09G
	2007-16	7 SP FWD	L3 1.0L L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L	DQ200
	2011-16	7 SP FWD	L5 2.5L	DQ500
	2014	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L	DQ500
	2014-16	7 SP FWD	L4 1.8L	DQ380
	2014-16	6 SP FWD	L4 1.4L	DQ400
A3, QUATTRO	2006-09	6 SP AWD		ZF6HP26A
A4	1995-01	4 SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L 1.9L	01N
	1995-04	5 SP FWD/AWD	V6 2.5L	ZF5HP19FLA
	2006-10	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L	09G
	2007-13	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L	ZF6HP28
	2007-16	CVT FWD/AWD	L4 1. 8L 2.0L V6 2.7L 3.0L 3.2L	VL381
	2007-16	6 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L	ZF6HP28AF
	2009-15	6 SP FWD	V6 3.0L 3.2L	ZF6HP26A
	2010-16	8 SP FWD/FWD	L4 2.0L	ZF8HP55AF
	2014-16	7 SP FWD/AWD	L4 1.4L 1.8L 2.0L V6 3.0L	DL382
	2015-16	8 SP AWD	V6 3.0L	ZF8HP65A
A4/A4 ALLROAD	2007-16	7 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L V8 4.0L 4.2L	DL501
A4/A4 CABRIOLET	1995-07	5 SP FWD/AWD	L4 1.8L V6 2.4L 2.6L 2.8L 3.0L	ZF5HP19FL
	2000-01	4 SP FWD/AWD	L4 1.8L V6 2.6L 2.8L	01N
	2000-13	CVT FWD/AWD	L4 1.8L 1.9L 2.0L V6 2.4L 2.5L 3.0L	01J (CVT)
	2002-13	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L V8 4.2L	ZF6HP26A
	2003-09	CVT FWD/AWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.4L 3.0L	01J (CVT)
	2003-14	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.2L 4.2L	ZF6HP19A
	2004-09	CVT FWD/AWD	V6 2.7L 3.2L	VL380
A5	2006-16	CVT FWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.7L 3.0L 3.2L	VL381
	2006-16	6 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L V8 4.2L	ZF6HP28AF
	2007-12	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L V8 4.2L	ZF6HP28
	2008-16	7 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L V8 4.2L	DL501
	2010-16	8 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L	ZF8HP55AF
	2016	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L	DL382
	2016	8 SP AWD	V6 3. 0L	ZF8HP65A
A5 SPORTBACK	2009-16	7 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L	DL501
	2009-16	CVT FWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.7L 3.0L	VL381
	2016	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L	DL382
	2016	8 SP AWD	V6 3.0L	ZF8HP65A
A5/A5 CABRIOLET/A5 SPORTBACK	2006-13	CVT FWD/AWD	L4 1.8L 2.0L V6 2.7L 3.0L 3.2L	01J
A6	1994-97	4 SP FWD	V6 2.5L 2.8L 2.8L	ZF4HP18FLA
	1997-05	5 SP FWD/AWD	L4 1.8L V6 2.4L 2.5L 2.7L 3.0L	ZF5HP19FLA
	1999-16	CVT FWD	V6 2.8L	01J (CVT)
	2000-04	CVT FWD/AWD	L4 1.8L 1.9L 2.0L V6 2.4L 2.5L 3.0L	01J (CVT)
	2004-11	CVT FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.7L 3.2L	VL380
	2004-11	6 SP FWD/AWD	V6 2.7L 2.8L 3.0L 3.2L	ZF6HP19A
	2004-11	6 SP FWD/AWD	V6 3.0LV8 4.2L V10 5.0L 5.2L	ZF6HP26A
	2004-13	CVT FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.4L 2.8L 3.0L 3.2L	01J (CVT)
	2008-11	6 SP FWD/AWD	V6 3.0L	ZF6HP28A
	2011-14	8 SP FWD/AWD	V8 4.0	ZF8HP90AF
	2011-16	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.8L 3.0L 3.2L V8 4.0L	DL501
	2011-16	CVT FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.5L 2.7L 2.8L 3.0L	VL381
	2011-16	8 SP FWD/AWD	V6 2.7L 2.8L 3.0L V8 4.0L	ZF8HP55AF
	2011-16	8 SP FWD	L4 2.0L	ZF8HP55H
	2013-14	7 SP FWD/AWD	L4 2. 0L V6 2.5L	DL382
	2014	8 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L	ZF8HP75AF
	2014-16	7 SP FWD	L4 1.8L 2.0L	DL382
	2015-16	8 SP AWD	V6 3.0L V8 4.0L	ZF8HP65A
A6, AVANT	1994	4 SP FWD		097
A6, AVANT	1995-98	4 SP FWD	1.9L / 2.0L / 2.6L	01N
A6/A6 ALLROAD	1998-05	5 SP FWD/AWD	V6 2.5L 2.7L V8 4.2L	ZF5HP24A
A7	2010-13	CVT FWD/AWD	V6 2.5L 2.8L V6 3.0L	01J
	2010-16	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.5L 2.8L 3.0L V8 4.0L	DL501
	2010-16	CVT FWD	V6 2.5L 2.8L 3.0L	VL381
	2010-16	8 SP AWD	V6 3.0L V8 4.0L	ZF8HP55AF
	2014	8 SP FWD/AWD	V6 3.0L	ZF8HP75AF
A8	1997-03	5 SP FWD	V6 2.5L 2.8L V8 3.7L	ZF5HP19FL
	1999-02	5 SP FWD/AWD	V8 3.3L 4.2L V12 6.0L	ZF5HP24A
	2002-10	6 SP FWD/AWD	V6 3.0L 3.2L V8 3.7L 4.2L	ZF6HP19A
	2003-06	CVT FWD/AWD	V6 3.0L	01J (CVT)
	2003-10	6 SP FWD/AWD	V8 4.0L 4.2L V10 5.2L V12 6.0L	ZF6HP26A
	2005-10	CVT FWD/AWD	V6 2.8L 3.2L	01J (CVT)
	2009-16	8 SP FWD	V6 2.5L 3.0L	ZF8HP55
	2009-16	8 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.5L 2.8L 3.0L V8 4.0L 4.2L W12 6.3L	ZF8HP55AF
	2009-16	8 SP AWD	V8 4.2L	ZF8HP90AF
	2011-16	8 SP FWD	L4 2. 0L	ZF8HP55H
	2014	8 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 2.5L 3.0L V8 4.0L W12 6.3L	ZF8HP75AF
ALLROAD	2002-05	5 SP AWD	V6 2.7L V8 4.2L	ZF5HP19
	2006-12	6 SP FWD/AWD	V6 2.7L 3.0L 3.2L V8 4.2L	ZF6HP19A
CABRIOLET	1992-98	4 SP FWD	V6 2.8L	097
	1995-00	4 SP FWD	L4 1.8L V6 2.6L 2.8L	01N
COUPE	1996	4 SP FWD		01N
	1981-90	3 SP FWD		089
	1988-90	3 SP FWD	L5	087
	1990-96	4 SP FWD		097
Q1	2016	7 SP FWD	L3 1.0L 1.4L L4 1.4L 1.6L	DQ200
	2016	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L	DQ381
	2016	6 SP FWD	L4 1.4L	DQ400
Q3	2011-16	6 SP FWD/AWD	L4 1.6L 2.0L V6 3.2L	DQ250 (02E)
	2012-16	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L	DQ500
	2014-16	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L
Q5	2016	8 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L	ZF8HP65A
	2008-16	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L V6 3.0L 3.2L	DL501
	2009-16	6 SP FWD/AWD	V6 3.2L	ZF6HP28AF
	2010-16	8 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L	ZF8HP55AF
	2011-16	8 SP AWD	L4 2.0L	ZF8HP55H
	2015-16	7 SP FWD/AWD	L4 2.0L	DL382
Q7	2005-15	6 SP RWD/AWD	V6 3.0L V8 4.2L	09D, TR-60SN
	2005-15	6 SP AWD	V6 3. 6L	ZF6HP19
	2008-15	6 SP RWD/AWD	V12 6.0L	ZF6HP32
	2009-15	8 SP AWD	V6 3.0L V8 4.2L	TR-80SD
	2010-11	8 SP RWD/AWD	V6 3.6L	ZF8HP45
	2014-16	8 SP AWD	L4 2.0L V6 3.0L	ZF8HP65A
	2015-16	8 SP AWD	V6 3.0L	8HP 65APH
	2015-16	8 SP AWD	V8 4.0L	ZF8HP95
R8	2011	7 SP RWD/AWD	V8 4.2L	SL600-6A
	2006-15	6 SP AWD	V8 4.2L V10 5.2L	SL600-6A
	2011-12	7 SP RWD/AWD	V8 4.2L V10 5.2L	DL801
	2012-16	7 SP RWD/AWD	V8 4.0L 4.2L V10 5.2L	DL800
S4	1999-02	5 SP AWD	V6 2.7L	ZF5HP19FLA
S4/RS4	2004-09	6 SP AWD	V8 4.2L	ZF6HP19A
S5	2008-09	6 SP AWD	V8 4.2L	ZF6HP28A
S6	2007-08	6 SP AWD	V10 5.2L	ZF6HP26A
S6/RS6	2003-06	5 SP AWD	V8 4.2L	ZF5HP19
S8	2007-08	6 SP AWD	V10 5.2L	ZF6HP26A
TT	1998-16	6 SP FWD/AWD	L4 1.8L 2.0L V6 3.2L	DQ250 (02E)
	2003-09	6 SP FWD/AWD	L4 1.8L 2.0L V6 3.0L	09G
	2009-16	7 SP AWD	L5 2.5L	DQ500
	2011-16	7 SP FWD	L4 1.8L	DQ200
V-8	1990-96	4 SP AWD	V8 3.6L 4.2L	ZF4HP24

Сколько нужно литров масла для механической коробки передач Ауди 100

Ауди 100 – большой автомобиль бизнес-класса, впервые представленный в 1968 году. Выпуск предпоследнего, третьего поколения состоялся в 1982 году. Машину выпускали в кузовах седан и универсал. В моторную гамму включили бензиновые атмосферные и турбированные ДВС с мощностью 74-163 л. с. В Северной Америке самую мощную модификацию Ауди 100 продавали под названием Ауди 5000. В 1991 году дебютировал последний Ауди 100. Машину построили на основе предшественника. Модель получила новый двигатель V6 2.8 с мощностью 174 л. с., а также рядные силовые установки. Топовой версией стала Ауди S4 с двигателем 4.2 л (280 л. с.).

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Производитель не указывает в инструкции о необходимости замены масла в МКПП, если автомобиль эксплуатируется в благоприятных климатических и дорожных условиях. В противном случае необходимо придерживаться указанного регламента, а также регулярно контролировать уровень и качество жидкости, чтобы знать примерный срок следующей замены. Если не соблюдать элементарных правил, тогда есть риск появления серьезных неисправностей, которые рассмотрим подробнее:

• Коробка передач работает с подергиваниями и рывками при переключениях, что связано со старым отработанным маслом. Такие случаи нередки после покупки подержанного автомобиля – не исключено, что предыдущий хозяин просто решил сэкономить на замене старого масла перед тем, как продавать свой авто. В таком случае первым делом необходимо проверить качество масла и заменить его, если потребуется, после чего можно решать вопрос о покупке автомобиля.
• Протечка масла через сальники является распространенной проблемой в суровых условиях эксплуатации. Данная неполадка возникает не только из-за устаревания масла и грязевых отложений в коробке, но и по причине ослабевания герметичности сальников. Поэтому их надо немедленно заменить, иначе могут появиться проблемы, связанные с попаданием воды через сальники прямо в масло, что чревато развитием коррозионных процессов в коробке передач. После замены сальников потребуется промывка и прочистка КПП, а следующим этапом является заливка нового масла, рекомендованного заводом. Если указанные неполадки обходить вниманием, тогда возрастет вероятность ускоренного износа шестерен, подшипников и других деталей.
• Передачи включаются туго, что является еще одной причиной устаревания масла. Проблема решается заменой отработанной смазки. Вообще тугое переключение скоростей чаще всего встречается у отечественных авто, а также у очень старых иномарок.
• Повышенная запыленность дорог и экстремальные температуры можно назвать одними из факторов, негативно влияющих на срок службы КПП и полезных свойств масла.
• Использование более дешевого, некачественного и несовместимого масла влечет за собой череду финансовых затрат на замену деталей в КПП.
• При ремонте КПП рекомендуется одновременно заменить и масло в трансмиссии, чтобы эту процедуру не пришлось выполнять отдельно.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – Кастрол Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4
• Альтернативное – Wolf Officialtech 75W-90 G50

Сколько масла требуется для МКПП Ауди 100

Поколение С3 (1982-1991)

• Масло в МКПП с двигателем 1.8 – 1.7 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.0 – 2.8 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.0 D – 1.7 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.0 Е – 2.0 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.0 TD – 1.7 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.2 – 2.0 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.2 Е Турбо – 2.6 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.3 – 1.7 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.5 TDI – 2.6 л

Поколение С4 (1991-1994)

• Масло в МКПП с двигателем 2.0 Е – 2.4 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.0 Е 16V – 2.8 л
• Масло в МКПП с двигателем 2. 5 TDI – 2.6 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.6 E – 2.3 л
• Масло в МКПП с двигателем 2.8 Е – 2.8 л.

Варианты трансмиссии и привода автомобилей Ауди и Фольксваген. Полный привод Quattro и 4Motion.

Автоматические коробки переключения передач при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании не доставят никаких проблем владельцу. Однако, проведению техобслуживания АКПП Ауди и Фольксваген и его регламенту предают значение не только немногие автолюбители, но и не все автосервисы. TDI Service рекомендует проводить ТО коробки каждые 50 тысяч километров. Вариатору Multitronic также необходима замена рабочей жидкости раз в 50 тысяч.

Полный привод, как Quattro, так и 4Motion, рассчитан на весь срок службы автомобиля, но требует периодического профилактического осмотра и, при необходимости, замены запасных частей и рабочих жидкостей.

Варианты трансмиссии Фольксваген Ауди Групп

Тип трансмиссии является одним из главных критериев при выборе автомобиля и должен удовлетворять каждодневные потребности человека. Водителю, который ездит в режиме «дом-работа» достаточен передний привод и коробка «автомат». Автоматические коробки серии Tiptronic зарекомендовали себя как надежные агрегаты, обладающие способностью адаптироваться к стилю езды водителя. А основной плюс автоматической коробки — 2 педали вместо трех — особенно приятны в городских пробках.

Для людей не готовых идти на компромисс и желающих получить 100% отдачи от автомобиля лучшим выбором станет полный привод и механическая коробка передач. Такой тип трансмиссии при грамотном управлении позволит полностью реализовать возможности автомобиля. Например, полный привод Quattro и механическая коробка составляют основную массу автомобилей серии S, а микроавтобусы Multivan с полным приводом 4Motion — идеальный автомобиль для путешествий.

Для активных водителей, которые любят полностью контролировать автомобиль и, в то же время, не желают лишать себя комфорта при езде в городских пробках, идеальным выбором будет фирменная коробка DSG с двумя сцеплениями. Такие коробки следует эксплуатировать с большей осторожностью. Читайте наши рекомендации по эксплуатации DSG.

Для спокойных водителей полноприводная трансмиссия с автоматической коробкой передач или вариатором Multitronic позволят комфортно и главное безопасно передвигаться в любых погодных условиях на любой дороге. При любой нештатной ситуации электронные помощники корректно внесут изменения в управление автомобилем, полный привод и автомат при этом помогут снизить вероятность таких событий.

Вариатор (CVT) Multitronic сочетает в себе удобство «автомата» и экономичность с динамикой от «механики». Данный вид трансмиссии был придуман еще в 15 веке, но широкое распространение получает только с появлением новых материалов и технологий.

Концерн Фольксваген Ауди предлагает комбинировать варианты привода и коробок передач, позволяя получить максимальное удовольствие от управления автомобилем, подходящим по всем характеристикам именно вам.

Модификации и технические характеристики Audi 100

Технические характеристики Audi 100, Седан 1990-1994

• 100 (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E 16V, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, Механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 (4A,C4) 2. 3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1990-1994

• 100 Avant (4A,C4) 2. 0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E, автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, автомат, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб. см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Седан 1982-1991

• 100 (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 88 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1921 куб.см., 100 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 (44), механика, 1994 куб.см., 116 л.с.
• 100 (44,44Q) 2. 0 (44) KAT, механика, 1984 куб.см., 112 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 D (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 D Turbo (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.1 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 E Turbo quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 Turbo, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.3 E (44), механика, 2309 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2309 куб. см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.4 D (44), механика, 2398 куб.см., 168 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2475 куб.см., 120 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1982-1991

• 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 75 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1900 куб.см., 100 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 (44), Механика, 2000 куб.см., 112 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 D (44), Механика, 2000 куб.см., 100 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44), Механика, 2000 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 TD (44), Механика, 1999 куб.см. , 70 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.1 (44), Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2200 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo (44), Механика, куб.см., 2200 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 (44), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.4 D (44), Механика, 2400 куб.см., 82 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2500 куб.см., 120 л.с.

б/у Audi 100

Все объявления

Новые Audi

Все объявления

Ауди 100 С3

Третье поколение Audi 100 C3 становится автомобилем года 1983 в Европе, побеждая с небольшим преимуществом модель Форд Sierra. Кузов автомобиля имел потрясающую аэродинамику. Для базовой модели коэффициент лобового сопротивления составлял 0,3. Этот показатель позволил значительно сэкономить на расходе топлива. Экономичность и обтекаемость кузова автомобиля остановились в то время отличным инструментом для привлечения покупателей. И в компании Audi успешно этим воспользовались. По сравнению с угловатой Audi 100 C2 предыдущего поколения, автомобиль выглядел очень интересно. Кроме того, на нём был реализован ряд технических новинок. Подробнее об истории модели Audi 100 C3 44 кузове,  а также о слабых местах при эксплуатации, мы расскажем в этом материале.

 

Содержание статьи

История Ауди 100 С3 (44 кузов)

Полноразмерный седан Ауди 100 С3 выпускался с 1982 по 1990 год. Впервые он был представлен на автомобильном салоне во Франкфурте. Конструкторы и дизайнеры Audi смогли создать на тот момент действительно экономичный, вместительный и комфортный автомобиль. Audi 100 C3 оснастили вместительным багажником, объем которого составлял 570 литров. Автомобиль спокойно справлялся перевозкой пятью пассажиров плюс 175 дополнительных килограмм груза. На рынке практически сразу появились Ауди 100 С3 в кузове седан, а несколько позднее универсал Avant.

По отзывам владельцев, Ауди 100 С3 имеет высокую управляемость. Автомобиль отлично держит прямую линию, точно следует траектории поворота, устойчив к заносам. Большинство Ауди 100 третьего поколения в 44 кузове выпускались с передним приводом, но были и полноприводные модификации Quattro. В базовых версиях Ауди 100 С3 отсутствовал гидроусилитель рулевого управления. Это усложняет прокрутку колёс на парковке, но зато нет лишнего узла, который требует ремонта.

Модификация Ауди 100 С3 в кузове универсал Avant вышла в марте 1983 года. Автомобиль получил довольно пологую заднюю дверь, что позволило уменьшить турбулентность воздушного потока и улучшить аэродинамические характеристики. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова равен 0,34. Кроме того, это решение значительно снизило загрязнение стекла задней двери. При этом объем багажника составил 1800 литров.

В начале 1985 года выходит версия Ауди 100 С3 с полным приводом Quattro. Вместе с этим инженеры Audi разработали продольную компоновку двигателя в моторном отсеке. Большой успех на рынке имел полноприводный универсал Avant Audi 100 C3 Quattro. Он пользовался спросом среди путешественников и людей, которые предпочитали в качестве отдыха выезжать на природу.

Автомобили Audi 100 в 44 кузове на европейском рынке предлагались с большим выбором 4 и 5 цилиндровых двигателей. Наиболее растиражированными стали четырехцилиндровые модели объёмом 1,8 литра. Среди бензиновых двигателей были модели как с карбюратором, так с инжектором. Карбюраторные модели мощностью около 90 лошадиных сил потребляли в городском цикле 10,7 литра бензина на 100 километров пробега. Подобные двигатели отличались надёжностью и простотой конструкции. В 1988 году был проведён рестайлинг Ауди 100 С3, в ходе которого была модернизирована линейка двигателей. Новые модели стали мощнее, но, в то же время, более требовательными обслуживанию, топливу и маслу.

Представители семейства инжекторных двигателей имели объем от 2 до 2,3 литра и мощность от 100 до 133 лошадиных сил. Они были также надёжны, как и карбюраторные, но их ремонт обходился значительно дороже. Начиная с 1986 года, на автомобили Audi 100 в 44 кузове начинают устанавливать экономичные пятицилиндровые дизели объёмом 2 литра. Кроме того, появилась серия турбированных дизелей, мощность которых было от 69 до 100 лошадиных сил. Несколько позднее был выпущен дизельный двигатель объёмом 2,5 л и мощностью 120 лошадиных сил. А также стоит отметить на рестайлинговых моделях Ауди 100 С3 двигатели объёмом 2,2 литра с отдачей 165 и 220 «лошадей», вышедшие в 1989 году. Полный список модификации Ауди 100 С3 в 44 кузове можно посмотреть в следующем разделе статьи под названием характеристики.

Ауди 100 C3 до рестайлинга в кузове седан

Был ещё бензиновый двигатель с впрыском объёмом 2,1 литра и отдачей 182 лошадиные силы, который устанавливался на модели Ауди 200. Модификация Audi 200 производилась в том же 44 кузове. От «сотки» её отличали меньшие фары, окантовка передней панели хромом, присутствие в интерьере отделки из деревянного шпона и кожи. Автомобили Ауди 100 С3, выпущенные после 1985 года, имеют полностью оцинкованный кузов, накладки на двери и пороги, фирменные подкрылки. Если при покупке автомобиля на вторичном рынке вы видите ржавчину на кузове, где нет повреждений, то значит, автомобиль Ауди 100 С3 был выпущен ранее 1985 года.

А также стоит отметить модель Audi 5000 в 44 кузове. Эти седаны продавались на американском рынке в период с 1983 по 1988 год. Они в основном отличались уровнем базовой комплектации. Частности автомобиль имел электрические стеклоподъемники, 4 головные фары, люк на крыше, регулировку зеркал, коробку «автомат», кондиционер, нейтрализатор выхлопа. Модель Audi 5000 была подогнан под нормы по расходу топлива и выбросов вредных веществ законодательства США. Начиная с 1989 года, модели Audi 100 и 200 продавались на рынке США под своими оригинальными названиями, поскольку к тому моменту они уже заработали себе положительный имидж.

Рестайлинг Ауди 100 С3, проведённый в 1988 году, принёс собой следующие изменения:

• Кузов получил более сглаженные линии;
• Ручки дверей стали несколько более утопленными;
• Обновилась панель приборов;
• С окантовки задних фар, боковых молдингов, а также бамперов, убрали хромирование;
• После рестайлинга все бензиновые силовые установки получения регулируемые нейтрализатор.

В 1989 году на рынок выходит седан и универсал Avant Audi 100 в 44 кузове с двигателем объёмом 2,3 литра и отдачей 138 лошадиных сил. Ауди 100 С3 снимают с производства в конце 1990 года. На смену автомобилю приходит четвёртое поколение Audi 100 C4. С этого момента модификацию Audi 200 уже не выпускали. На просторах бывшего СССР ещё до сих пор бегает немало Ауди 100 С3, в основном, рестайлинговых. Об их эксплуатации, отзывы владельцев и слабых местах читайте в разделе эксплуатации, а теперь посмотрим характеристики и модификации Ауди 100 С3.

Вернуться к содержанию
 

Характеристики Audi 100 C3

Основные характеристики Audi 100 C3 в кузове седан.

Характеристика	седан 100 C3	седан 100 C3 рестайлинг
Годы производства	1982-1988	1988-1990
Категория	E	E
Кузов	седан	седан
Длина, мм	4790	4790
Ширина, мм	1810	1810
Высота, мм	1420	1420
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	130	133
Передняя колея, мм	1470	1480
Задняя колея, мм	1470	1480
Вес, кг	1059	1080
Объём бака, л	80	80
Объём багажника, л	570	570
Количество дверей	4	4
Количество мест	5	5

Основные характеристики Audi 100 C3 в кузове универсал Avant.

Характеристика	Avant 100 C3	Avant 100 C3 рестайлинг
Годы производства	1982-1988	1988-1990
Категория	E	E
Кузов	универсал	универсал
Длина, мм	4790	4790
Ширина, мм	1810	1810
Высота, мм	1420	1420
Колесная база, мм	2690	2690
Клиренс, мм	133	133
Передняя колея, мм	1470	1480
Задняя колея, мм	1470	1480
Вес, кг	1130	1130
Объём бака, л	80	80
Объём багажника, л	644	644
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5

Модификации Audi 100 C3 в кузове седан.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.8 AT	90	АКПП	передний
бензин, 1.8 quattro MT	90	МКПП	полный
бензин, 1.8 MT	75	МКПП	передний
бензин, 1.8 MT	90	МКПП	передний
бензин, 1.9 AT	100	АКПП	передний
бензин, 1.9 MT	100	МКПП	передний
дизель, 2.0 D AT	70	АКПП	передний
бензин, 2.0 AT	115	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD AT	87	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	87	МКПП	передний
дизель, 2.0 D MT	70	МКПП	передний
бензин, 2.0 MT	115	МКПП	передний
бензин, 2.1 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.1 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.2 T AT	165	АКПП	передний
бензин, 2.2 AT	138	АКПП	передний
бензин, 2.2 quattro MT	138	МКПП	полный
бензин, 2.2 T quattro MT	165	МКПП	полный
бензин, 2.2 MT	138	МКПП	передний
бензин, 2.2 T MT	165	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.3 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.3 quattro MT	136	МКПП	полный
дизель, 2.4 D MT	82	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	120	МКПП	передний

Модификации Audi 100 C3 в кузове универсал Avant.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод
бензин, 1.8 AT	90	АКПП	передний
бензин, 1.8 MT	75	МКПП	передний
бензин, 1.8 MT	90	МКПП	передний
бензин, 1.8 quattro MT	90	МКПП	полный
дизель, 2.0 D AT	70	АКПП	передний
дизель, 2.0 TD AT	87	АКПП	передний
бензин, 2.0 AT	115	АКПП	передний
бензин, 2.0 MT	115	МКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	87	МКПП	передний
дизель, 2.0 TD MT	100	МКПП	передний
дизель, 2.0 D MT	70	МКПП	передний
бензин, 2.2 AT	138	АКПП	передний
бензин, 2.2 T AT	165	АКПП	передний
бензин, 2.2 MT	138	МКПП	передний
бензин, 2.2 quattro MT	138	МКПП	полный
бензин, 2.2 T quattro MT	165	МКПП	полный
бензин, 2.2 T MT	165	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	136	АКПП	передний
бензин, 2.3 MT	136	МКПП	передний
бензин, 2.3 quattro MT	136	МКПП	полный
дизель, 2.4 D MT	82	МКПП	передний
дизель, 2.5 TDI MT	120	МКПП	передний

Вернуться к содержанию
 

Эксплуатация

Основной недостаток, который следует учитывать при покупке подержанных Ауди 100 С3 в 44 кузове, это их возраст. Подавляющее большинство автомобилей привозились в Россию со скрученным спидометром. Поэтому с большой вероятностью автомобиль намотал огромный пробег. Если вы уже не первый владелец Ауди 100 С3 в России, то, скорее всего, до Вас ремонт и обслуживание проводились не по инструкции. Остаётся только гадать, какие устанавливались запчасти, расходники и т. п. Поэтому при покупке придётся проверять практически всё что можно. Ниже мы попробуем обозначить самые проблемные места Audi 100 в 44 кузове. Информация собрана на основе отзывов владельцев Ауди 100 С3 на различных форумах.

 

Кузов и салон

Кузов Ауди 100 С3 имеет хорошие характеристики пассивной безопасности и стойкость к коррозии. Однако здесь стоит учесть один момент. Автомобили Audi 100 в 44 кузове начали выпускаться с полной оцинковкой только в 1985 году. Это способствовало длительному сохранению кузова в нормальном состоянии. Лакокрасочное покрытие использовалось качественное. Так, что если вы купили автомобиль 1985 и более поздних годов выпуска, и он не был в авариях, то за состояние кузова можно не беспокоиться. В своих отзывах владельцы Ауди 100 С3 в качестве слабого места кузова называют наружные курки, которые открывают двери. Проблема была исправлена только на автомобилях последних годов выпуска.

В основном проблемы с кузовом на подержанных Ауди 100 С3 наблюдается на битых экземплярах. Владельцы редко вкладываются в нормальный ремонт, а значит, кузов в битых местах продолжает ржаветь. В качестве зон особенного риска специалисты по Audi называют место под задними арками и крыльями. Что касается универсалов, да у них часто гниёт пятая дверь.

В салоне Ауди 100 С3 часто выходят из строя электростеклоподъемники. Проблемные места в них являются моторчики, а также кнопки. Кроме того, владельцы автомобилей отмечают плохую работу подрулевых переключателей. Но это, скорее, проблема большого времени эксплуатации на тех экземплярах, которые попадают в Россию. Со временем на них выходят из строя контакты и часто приходится менять их в сборе.

Если интересно, то можете прочитать статью про тюнинг Ауди 100 на нашем сайте.
Вернуться к содержанию
 

Двигатели

Что касается двигателей, как 4-, так и 5-цилиндровых, ремень ГРМ на них требуют замены в среднем через 70 тысяч км. Владельцы Ауди 100 С3 отмечают, что менять его нужно вместе с натяжным роликом. В случае с 5 цилиндровыми моторами при замене ремня следует заменить и водяной насос. Самым удачным в плане эксплуатации оказался 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Стоит отметить, что на вторичном рынке таких машин осталось мало, поскольку они устанавливались на автомобилях ранних годов выпуска. Проблемой этого двигателя был только карбюратор. Многие заменяли его в процессе эксплуатации. Пятицилиндровые моторы Ауди 100 С3 довольно горячие. Поэтому в них важно следить за уровнем охлаждающей жидкости.

Audi 100 C3, седан, после рестайлинга

Подержанные Ауди 100 С3 в 44 кузове с дизельными силовыми установками специалисты, вообще, не рекомендуют покупать. Головка блока цилиндров этих двигателей сильно боится перегрева. Топливные насосы на б/у автомобилях имеют сильный износ. Среди проблем владельцы называют частые откручивания болта шестерни коленвала. Дополнительно можете прочитать статью про модель Audi 80 B3 на нашем сайте.
Вернуться к содержанию
 

Трансмиссия

Вместе с двигателем на автомобиле Ауди 100 С3 работали 4 или 5-ступенчатые механические коробки, а также 3- или 4-скоростные автоматы. Надёжность и тех и других находится на высоком уровне, но не стоит забывать, что в силу возраста они довольно изношены.

У механических коробок передач есть слабое место, которое выражается в повышенном люфте кулисы, отвечающей за переключение скоростей. Владельцы автомобилей устраняли эту проблему, заменяя втулку кулисы. Масло в МКПП рекомендуется менять каждые шестьдесят тысяч км. В автоматических коробках замена масла производится с периодичностью в 70 тысяч пробега. Причём в случае АКПП, при замене масла лучше дополнительно заменить фильтр и поддон картера.

Привод сцепления на автомобилях Ауди 100 С3 до рестайлинга механический. После рестайлинга автомобилей стали оснащать гидравлическим приводом сцепления. Если механический привод не требует обслуживания, то в гидравлическом периодически нужно удалять воздух из системы. О необходимости этой операции может говорить нечёткое и затруднённое включение передач.

Полноприводную систему Quattro на автомобили Ауди 100 С3 начинают устанавливать с 1985 года. В конструкции Quattro использовалась вискомуфта, которая позволяла принудительно блокировать трансмиссию. Через некоторое время появился самоблокирующийся дифференциал. Он автоматически переключался, когда автомобиль преодолевал отметку 25 км в час. Специалисты рекомендуют при покупке полноприводного экземпляра обязательно проверять состояние системы Quattro. Ведь в случае неисправностей ремонт обходится довольно значительную сумму.

Вернуться к содержанию
 

Подвеска

Подвеска Ауди 100 С3 обеспечивает хорошую устойчивость на большой скорости движения. Проходимость автомобиля невысокая. Этому совсем не способствует конструкция Ауди 100 С3. Автомобиль имеет низкий клиренс, а также длинные свесы. Что касается эксплуатации, то владельцы автомобилей пишут о смене шаровых опор примерно через 70─80 тысяч пробега. Сайлент─блоки на автомобилях до рестайлинга ходят по 70 тысяч километров, а после рестайлинга около 60. Примерно через 50 тысяч следует заменить рулевые наконечники. Амортизаторы, особенно задние, является практически вечными.

Audi 100 C3, универсал Avant, после рестайлинга

Версии Ауди 100 С3 с полным приводом Quattro имеют независимую подвеску, которая требует ремонта каждые шестьдесят тысяч километров. Примерно через такие интервалы меняются и сайлент─блоки, а также тяга развала. Вообще, следует отметить, что у полноприводных автомобилей элементы тормозов и подвески изнашиваются значительно быстрее, чем у переднеприводных версий.

Разброс цен на Ауди 100 С3 на вторичном рынке от 1,5 до 5 тысяч долларов. Большое влияние на цену оказывает год выпуска автомобиля. Дополнительно можете прочитать обзор модели Ауди 100 С4 на нашем сайте.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Ауди 100 С3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

1993 Audi 100 QUATTRO (6-цилиндровый двигатель объемом 2,8 л, код [J] [K] AAH X) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Ваше моторное масло Audi 100 QUATTRO 1993 года выпуска

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Audi 100 QUATTRO 1993 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой 100 QUATTRO в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Audi 100 QUATTRO 1993 года.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш 100 QUATTRO работал бесперебойно в течение длительного времени.

---

Протестировано в отрасли, одобрено водителем

Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту. Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Audi 100 QUATTRO. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

---

1993 Audi 100 QUATTRO Трансмиссионная жидкость

Использование правильно подобранного трансмиссионного масла для Audi 100 QUATTRO может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают наилучшую защиту вашего 100 QUATTRO даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем уверенно.

---

Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Audi 100 QUATTRO 1993 года выпуска.

---

Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL

Приобрести продукты для Audi 100 QUATTRO 1993 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

MTC 78-92 Комплект опор трансмиссии Audi 100 Quattro 5000 Quattro 2PCS 431-399-151D Трансмиссия и трансмиссия Tu-berlin Детали и аксессуары

MTC 78-92 Комплект опор трансмиссии Audi 100 Quattro 5000 Quattro 2PCS 431-399-151D

MTC 78-92 Комплект опор трансмиссии Audi 100 Quattro 5000 Quattro 2PCS 431-399-151D. 1989-1991 Audi 100 Quattro. 1989-1991 Audi 200 Quattro. 1984-1987 Audi 4000 Quattro. 1986-1988 Audi 5000 Quattro. 1988-1992 Audi 80 Quattro. 1988-1991 Audi 90 Quattro. 1990-1991 Audi Coupe Quattro. 1983-1985 Audi Quattro .. Состояние: Новое ： Измененное изделие: ： Нет ， Номер детали производителя: ： 431 399 151D ： Страна / регион производства: ： Тайвань ， Торговая марка: ： MTC ： Пользовательский комплект: ： Нет ， Тип установки: ： Прямая замена ： Развязка Номер детали: ： 431-399-151D, 431399 151D, 431399151D, Крепление для автоматической коробки передач, Крепление для автоматической коробки передач, комплект из 2 шт., 2 шт., Пара ， Продукт не для отечественного производства: ： Нет ： Поверхность: ： Выполнено ， Гарантия: ： 1 год ： UPC: ： Не применяется ，。

MTC 78-92 Audi 100 Quattro 5000 Quattro Комплект крепления трансмиссии 2PCS 431-399-151D

Задний фонарь стоп-сигнала 6K Белая светодиодная лампа CANBUS T25 3057 3157 4157 SRCK W1 GF A.Крышка ключа автомобиля из цинкового сплава Чехол для ключей для Ford Ranger Fusion Escort Mondeo, карбюратор подходит для LCT 208CC 7HP 6HP CMXX MAXX Генератор газового двигателя 20824011 Карбюратор, 1шт Tree Mountain Decal Scene Большой Северо-запад 100см Наклейка на автомобиль Грузовик RV Черный, 2012-2013 Ford focus Резервное копирование автомобиля камера заднего вида ночного видения ПЗС обратная, замена для Honda 10-11 Accord Crosstour 06-11 Civic LX 07-13 CR-V Key Shell, Yanmar L100AE Замена головки капота в сборе 114650-11950 и 114650-11951. 10 1971-1972 CHRYSLER Верхние углы молдингов для фиксации лобового стекла.2 НОВЫЕ ST185 / 80R13 Mirage Радиальные шины для прицепов 6 PLY 185 80 13 ST 1858013 R13 ST, BUICK TURBO REGAL ENGINE ИНФОРМАЦИОННОЕ РУКОВОДСТВО СПЕЦИФИКАЦИЯ КНИГИ 1986 1987, Speedway 91303811 Комплект болтов крышки маховика Chevy Turbo 350/400 с шестигранной головкой. Козырек от солнца для Garmin 7 дюймов GPS nuvi 2757LM 2797LMT Dezl 760LMT Shield, Ford Fob Пульт дистанционного управления резиновой крышкой Mustang Explorer 2015 2016 2017 F150, 1997 1998 Harley softail Heritage Fatboy night train springer руководство по обслуживанию, регулятор напряжения генератора 24 В 5L6614 2M6497 1118793 1119177 1119233.

1991 Audi 100 — Блог о продаже немецких автомобилей

Когда вы разговариваете с автолюбителями о своей машине, большинство теряет интерес при ответе на вопрос «Это quattro?» нет». Но как владелец Audi, не имеющий отношения к quattro, позвольте мне сказать, что это обстоятельство еще не конец света. Действительно, из-за их четырехугольной компоновки переднеприводные платформы Audi 1980-х годов являются одними из лучших по управляемости переднеприводными автомобилями, и ими довольно приятно управлять.Это относится не только к среднеразмерным автомобилям 4000 и Coupe GT, но также и к 5000 и более поздним вариантам 100/200. Несмотря на то, что он тяжелый для своей выходной мощности по сравнению с большими конкурентами BMW и Mercedes-Benz, передний водитель 5000/100 представляет собой хорошо скомпонованный круизер, который довольно надежен и даже имеет разумный расход топлива благодаря отличной аэродинамике. 1991 год был последним годом для платформы Type 44 100/200, и хотя их редко можно увидеть в хорошей форме, на Ebay появился хороший пример 1991 года:

Год : 1991
Модель : 100
Двигатель : 2.3-литровый рядный 5
Трансмиссия : 3-ступенчатая автоматическая
Пробег : 95 000 миль
Цена : 1600 долларов Купить сейчас

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ: Audi 100 1991 года на eBay

******** ПРОСТО ПРОВЕРИЛ ************
Значок годен до конца ноября 2014 г.
Чистый автомобиль. 95 К миль
НА СКЛАДЕ !!!
Привод передних колес
Люк
Сиденья с подогревом
Хорошие шины
Автомобиль западного побережья Нет ржавчины
Радио не работает

Покупатель, ответственный за налоги, номерные знаки, регистрацию, транспортировку,
Все продажи окончательны.
Кто угодно может остановиться и проехать на нем до того, как сделать ставку…. .У меня нет проблем с проведением тест-драйвов до окончания аукциона
Победитель торгов владеет автомобилем
Я продаю автомобиль на месте, поэтому я могу завершить аукцион в любое время
Если вы хотите, нажмите «Купить сейчас» или напишите мне по электронной почте. для предложения

Конечно, автомат не всем по вкусу, но имея один из трехступенчатых автомобилей Audi, это неплохая поездка — и давайте не будем забывать, что это не 20V Turbo. Это один из 100 лучших автомобилей 1991 года выпуска с кожаными сиденьями и подогревом.2,3-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель отличается плавностью хода и разумным крутящим моментом. Если вы ищете немного стиля, надежности и достаточно веселого водителя, это может быть вашим билетом — цена будет подходящей для зимней колотушки в отличном состоянии!

-Картер

1992 Audi 100CS

Из декабрьского выпуска 1991 г. № Автомобиль и водитель

ИСПЫТАНО

Audi 100 V-6 1992 года — аккуратный, новый и маневренный. Бодрый пятиместный седан заметно лучше своих предшественников и более чем адекватно демонстрирует способность немецкого автопроизводителя выпускать автомобиль, который стоит на высоте по сравнению с автомобилями из любого источника в мире.Audi считает своими коллегами BMW 525i и Mercedes-Benz 300E 2.6 — немецкие автомобили с задним приводом, которые стоят дороже, — но покупатели могут расширить это поле конкурентов, включив в него Acura Legend, Lexus ES300 и новую Mazda. 929.

Будет три Audi 100, различающихся по отделке и характеристикам. Сверху вниз это Audi 100CS, Audi 100S и базовая Audi 100. Все они приводятся в движение передними колесами, и все они приводятся в действие новым компактным 2,8-литровым двигателем V-6 от Audi, что навсегда избавляет от необходимости объясните своим соседям рядные пятицилиндровые двигатели.Несмотря на то, что новая Audi не слишком мощная, она является прекрасным примером того, что мы обычно называем автомобилем для водителя.

Эта новая Audi выглядит более аккуратной, чем модель 100-й серии, которую она заменяет. Фактически, в целом он немного длиннее, но на дюйм уже. На 56,3 дюйма он также выше на волосок. Новый кузов не снижает коэффициент лобового сопротивления, который остается на уровне 0,32, но гораздо приятнее для глаз. Снаружи он выглядит меньше, хотя на самом деле это не так, но внутри кажется больше, что так и есть.

Новый 2.8-литровый V-6 обеспечивает — и при этом довольно плавно — 172 лошадиных силы при 5500 оборотах в минуту и ​​184 фунт-фут крутящего момента при ленивых 3000 оборотах в минуту. Двухканальный впускной коллектор помогает двигателю обеспечивать высокий крутящий момент на низких оборотах и ​​обеспечивать оптимальную мощность на более высоких скоростях. Все это означает, что водитель ощущает хорошую мощность во всем рабочем диапазоне автомобиля. Автомобилем приятно управлять как с пятиступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подача мощности от любой трансмиссии отличная.

Наше первое знакомство с новой Audi 100-й серии произошло в идеальных условиях: мы также ездили на предыдущей Audi и примерах BMW 525i и Mercedes-Benz 300E 2.6 на самых разных дорогах. Принимая во внимание, что Audi — это совершенно новый автомобиль и что у других есть, по крайней мере, некоторый молярный рост, Audi сохраняет свои собственные качества езды и комфорта, уступая BMW несколько очков мощности и управляемости. Мы считаем, что в дизайне интерьера Audi имеет преимущество.

Даже до того, как вы запустите новый V-6, есть ощущение солидности, которого раньше не было. Audi заявляет о 30-процентном увеличении жесткости на кручение, и это можно почувствовать, когда вы сядете на свое место.По мере того, как эта желанная новая жесткость становится ощутимой и отчетливой.

Осматривая кабину, вы заметите, что серьезный подход Audi остается в силе. Инструменты лежат под плавным изгибом, который поднимается вверх, как пологий холм от приборной панели. Они не только разборчивы днем, но и предлагают приятные лица с красным освещением ночью. 100CS имеет автоматическую систему климат-контроля, которая работает точно так же, как и другие элементы управления.

Внутреннее убранство не могло быть более изысканным.Если есть еще кто-то, кто задается вопросом, из-за чего такая суета, когда дело доходит до надлежащего внешнего вида, этот человек мог бы сделать похуже, чем изучить Audi. Нет ни одной неуместной линии или поверхности, которая вызывает недовольство; скромно использована отделка из натурального дерева.

Сиденья, как всегда, являются ортопедически ответственными, то есть они приятно устойчивы, а то, с которого вы управляете, можно разместить там, где это необходимо большинству водителей. Обтянутый кожей руль может наклоняться и выдвигаться.Водителям пониже понравится регулируемое верхнее крепление для трехточечных ремней, а водитель получает подушку безопасности. Внутри создается впечатление простора, причем вполне заслуженно. Это дополняется большим легкодоступным багажным отделением.

Двигатель тихо оживает и в версии с ручным управлением быстро разгоняет машину до рабочих скоростей. Наш тестовый автомобиль CS с пятью скоростями разогнался от 0 до 100 км / ч за 8,4 секунды, что вполне достаточно для автомобиля этого класса, если не сказать захватывающе. Audi утверждает, что 9.9 секунд на такой же спринт на автомате. Мы зафиксировали максимальную скорость 135 миль в час на пятиступенчатой ​​100CS.

Четырехколесные дисковые тормоза оснащены антиблокировочной тормозной системой, которая работает с достаточной обратной связью педали, чтобы сказать вам, что она есть. Однако тормозной путь в 206 футов на скорости 70 миль в час вряд ли станет рекордом.

На скоростях от 60 до 135 Audi демонстрирует лучшее преимущество. Много времени и усилий было потрачено на устранение таких раздражающих факторов, как ветер и шум шин.Результатом этих усилий стала машина, которая необычайно приятна для слуха, а значит, и для всех вас в дальних поездках. «Туристическая шина» Eagle GA компании Goodyear установлена ​​на более широкой гусенице, чем предыдущая, при этом передняя гусеница немного шире задней.

Если есть одно качество, которое мы могли бы выделить и похвалить, так это ощущение компактности Audi. Этот неуловимый компонент ощущений был достигнут даже с увеличением веса на 250 фунтов (100CS весит 3389 фунтов).В движении и на скорости, на прямой или на извилистой проселочной дороге Audi чувствует себя легко и энергично, даже агрессивно, как боец ​​среднего веса.

Когда пришло время создавать новую 100-ю серию, инженеры и дизайнеры Ингольштадта получили простую инструкцию: сделать все лучше. Может быть, это потому, что простые команды легче всего понять — хотя часто их труднее всего выполнить — но мы бы сказали, что эльфы Audi в значительной степени преуспели в поставленной задаче.

Цена на Audi 100-й серии начинается примерно с 27 000 долларов США и увеличивается примерно до 34 000 долларов США за полностью загруженный 100 CS, подобный изображенному на этих страницах. Это ставит его в ту же ценовую категорию, что и Acura Legend и BMW 525i, и должно сделать новую Audi конкурентоспособной на рынке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Audi 100 Quattro 5000 Quattro 78-92 Комплект из 2 опор трансмиссии 431399151D NEW

Audi 100 Quattro 5000 Quattro 78-92 Комплект из 2 опор трансмиссии 431399151D NEW

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Толстовка с капюшоном Classics из 100% хлопка, подвеска в форме сердца 14k Amor с вырезом: одежда, защитные блоки UPF 99% вредных ультрафиолетовых лучей на открытом воздухе, Купить украшения в виде серег LIANGLI с имитацией жемчуга Набор модных простых женских гипоаллергенных серег-гвоздиков для девочек.Год: 2018 Новые поступления купальных костюмов женские. Самые глубокие роскошные напольные покрытия Эти толстые стойки Ultra оснащены технологией G-Force с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования для управления по требованию в любых дорожных условиях. Машинные винты представляют собой крепежные детали с резьбой, которые обычно используются с гайками или просверленными и нарезанными (резьбовыми) отверстиями . Разноцветные дизайны (04862): Все остальное — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, баскетбольные кроссовки Nike Kids ‘Lebron Soldier XII для начальной школы, TVS-диоды — ограничители переходных напряжений 600 Вт, 75 В, 5% Bidir: Industrial & Scientific.5HP Mid XRS XRX MudHead Go Kart 6, вал составляет примерно 3 дюйма от арки. Гарантия: 1) Мы обеспечиваем возврат и замену в течение 30 дней; 2) Мы обеспечиваем круглосуточное обслуживание клиентов, темный антрацит: благоустройство дома. Perfues Denim Ripped Женские джинсы до щиколотки Узкие эластичные полые джинсовые брюки в магазине женских джинсов, купите мужской свитер MMM Merchandising Batman со стальным сетчатым щитом и другие модные толстовки и свитшоты в, традиционного покроя с ребристыми манжетами и вставленными в рукава. Tusakha Round Cut Aquamarine & Обручальное обручальное кольцо с двумя камнями из золота 14 карат из стерлингового серебра 925 пробы с белым бриллиантом для женщин.Из-за того, что разные компьютеры отображают цвета по-разному, сделаны с высочайшим качеством изготовления. Рисунок на одежде — набивной.

Audi 100 Quattro 5000 Quattro 78-92 Комплект из 2 опор трансмиссии 431399151D NEW

1шт Bride Gradation Bolster Подголовник Подголовник Подголовник Подголовник Подголовник, Cessna 120 140 Ребро нижнего шарнира в сборе P / N 0431120-1, Сборка шланга линии давления гидроусилителя руля — сборка линии давления Edelmann 92219. Механический топливный насос Airtex для Jeep 1967-1968 CJ5A 3.Топливный бак для газа 7L V6 um, пульт дистанционного управления с 2 кнопками и чипом ID46 433 МГц для Citroen C2 C3 C4 C5 HU8 Blade. 1971 Dodge Challenger R / T Scat Pack Bee 1/4 Наклейки на окна внутри 3505100 3505101, СТАТОР И РЕГУЛЯТОР ВЫПР. Комплект разъемов MoTeC AS620-35SN для дисплеев ADL, ADL2, ADL3 и Motre. Топливный фильтр ACDelco Pro GF580. Stahlwille 96400310 Набор рожковых ключей, 9 шт. 10/9.7-контактный синий светодиодный лазерный кулисный переключатель WINCH IN / OUT ON-OFF-ON 20A, 1/2 X 1500 FT ремешок-крест-тканая термоусадочная лента SFA1500BP, 2 сверхмощных левых + правых передних стабилизатора, комплект концевых рычагов качания для BMW E38 E52.

1992 Audi 100 Объем жидкости для автоматических коробок передач

Для 1992 100 C4 Audi рекомендует использовать: и оригинальную оригинальную жидкость для автоматических коробок передач с номером: G 052 162 A2. Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач, см. Таблицу ниже.

Сколько жидкости для автоматической коробки передач вам нужно залить в 1992 100, зависит от установленного двигателя и некоторых других условий, перечисленных ниже.

легковой Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

expand_more01N коробка передач

Сумма изменения	3,7 US qt. 3,08 UK qt. 3,5 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	5.81 US qt. 4,84 UK qt. 5,5 л
	Номер детали: G 052 162 A2

expand_more097 коробка передач

Сумма изменения	2.43 US qt. 2,02 UK qt. 2,3 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	5.71 US qt. 4,75 UK qt. 5,4 л
	Номер детали: G 052 162 A2

expand_more097 коробка передач

Сумма изменения	2.43 US qt. 2,02 UK qt. 2,3 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	5.71 US qt. 4,75 UK qt. 5,4 л
	Номер детали: G 052 162 A2

expand_more01K коробка передач

Сумма изменения	2,85 US qt. 2.38 UK qt. 2,7 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	7.4 кварты США 6,16 UK qt. 7 л
	Номер детали: G 052 162 A2

expand_more097 коробка передач

Сумма изменения	2.43 US qt. 2,02 UK qt. 2,3 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	5.71 US qt. 4,75 UK qt. 5,4 л
	Номер детали: G 052 162 A2

expand_moreВсе остальные модификации

expand_more01K коробка передач

Сумма изменения	2,85 US qt. 2.38 UK qt. 2,7 л
	Номер детали: G 052 162 A2
Новое наполнение	7.4 кварты США 6,16 UK qt. 7 л
	Номер детали: G 052 162 A2

Без специального оборудования можно заменить только ATF в поддоне АКПП, поскольку автоматическая трансмиссия Audi 100 1992 года была сконструирована. Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.

Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки.После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Завинтите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровень жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Audi 100 1992 года. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Audi для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

MTC 78-92 Комплект опор трансмиссии Audi 100 Quattro 5000 Quattro 2PCS 431-399-151D hd-bau.co.at

MTC 78-92 Audi 100 Quattro 5000 Quattro Комплект опор трансмиссии 2PCS 431-399-151D

Ткань: 100% полиэстер из микрофибры. Суммарный вес кулона и ожерелья из стерлингового серебра составляет граммы.Вы можете отправить нам свои данные измерения в виде списка. Купить Универсальный каталитический нейтрализатор MagnaFlow 337074 (не соответствует требованиям CARB): системы Cat-Back — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Он имеет двухслойную изоляцию с покрытием разных цветов. можно использовать в качестве кожаных аксессуаров, * Подвеска из серебра с изображением, покрытым эпоксидной смолой * Размеры:, han guoguan Вязаная вручную шапка Кепка Складная кепка с кружевом из рафии Sun Summer Straw Basin (Хаки: Одежда. Если у вас есть какие-либо вопросы по товару, Миниатюрный кошелек с пряжкой легко открыть и закрыть.ХИРУРГИЧЕСКАЯ СТАЛЬ SUPERIOR 316LVM — эти кости 8 мм 5/16 16 г гипоаллергенны. Пожалуйста, не мойте машину и не используйте щетку, [ПРИМЕНЕНИЕ] Ford Mustang, 1994–2014 гг., С производственными и торговыми предприятиями по всему миру, обслуживающими клиентов на всех континентах. Мы верим, что искусство обогащает нашу жизнь, показывая фигурки Шури и Кло Marvel в масштабе дюйма из серии Marvel Legends, мы стремимся создавать самые желанные. Это означает, что вы можете показать свою командную гордость с нашей лицензированной толстовкой с капюшоном на молнии в течение всего дня для любого Для занятий спортом или повседневной носки. Снимайте наклейки с листа одну за другой. Масла для вашей кожи действительно могут помочь сохранить украшения в чистоте и сохранить их блеск 🙂 И я использовал свой аппарат для снятия макияжа с каждой красивой детали.Центр отверстий составляет 2 3/8 на 3 3/8 дюйма. так что вы можете найти небольшие отличия, которые сделают вашу покупку особенной и действительно уникальной. Тогда я обещаю, что вы будете очень счастливым туристом. ❤ Цвета на экране максимально точны.

MTC 78-92 Комплект опор трансмиссии Audi 100 Quattro 5000 Quattro 2PCS 431-399-151D

HUBCENTRIC Центрирующие кольца ступицы 73 67.1 73-67.10 MAZDA 3 6 MIATA 73-67.1 73.1 4. Обычная черная без логотипа 999MB-AMBLK Подлинная рамка номерного знака. Заглушка и шайба KELPRO 12мм 1.75 КОСТЮМ HOLDEN VE COMMODORE SV6 V6 3.