Стапель для кузовного ремонта своими руками размеры: Размеры стапеля для кузовного ремонта — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Размеры стапеля для кузовного ремонта

Для ремонта автомобиля необходимы специальные инструменты и оборудование. Во время ремонта кузова используют стапель. При его эксплуатации автомобиль фиксируется к нескольким опорным точкам, и прикладываются усилия вытяжных устройств. В простейших конструкциях лишь одно вытяжное приспособление, а в сложных – несколько.

Существуют разные виды стапеля, а различают их по конструкции основания:

Конструкция платформенного типа. Данное оборудование помогает вытягивать кузов авто в различных положениях и прикладывать усилия разной степени. Таким образом авто можно ремонтировать с той стороны, с которой необходимо.

Платформенный стапель

Оборудование напольного типа. Оно создается путем монтировки рельс в пол. По ним перемещаются выдвижные механизмы. Их удобно передвигать в конкретные точки. Данное приспособление помогает ремонтировать поломки в автомобиле любого уровня сложности.
Рамный стапель. Такое оборудование основано на металлической раме. Машина фиксируется на стапель при помощи цепей. Обычно такое оборудование необходимо во время незначительного ремонта.

Два последних вида стапелей чаще всего в обычных автомастерских не встречаются, поскольку это профессиональное оборудование. В таких приспособлениях используется сложнейшая база данных и измерительная техника. Но если вам необходимо в условиях своего гаража произвести ремонтные работы, вы можете создать несложный стапель своими руками.

Самодельный стапель

Кроме того, в данной категории оборудования для автомобилей различаются стапели по типу перемещения: передвижные и подкатные. Данное оборудование бывает с подъемными механизмами и аппарелями, а также иными устройствами. Он позволяет делать выдвижные усилия в разных направлениях.

Размеры для стапеля

Стапель для кузовного ремонта можно оборудовать в своем гараже. Для этого нужно всего несколько дней и определенные навыки. К тому же создав такое приспособление, оно пригодится вам, чтобы починить мелкие дефекты кузова машины либо починить сложные повреждения и восстановить геометрию авто.

В интернете можно найти чертежи, по которым нетрудно разработать стапели. Все размеры указаны. Наиболее прочная конструкция делается на металлическом профиле. Также нужны дополнительные детали: стойки и уголки для захвата автомобильных порогов.

Схема стапеля

Если говорить о размерах, то следует подбирать металлический профиль в сечении 4х8 сантиметров и по длине – 1,5 метра. Такие параметры оптимальны для конструкции, способной выдержать практически любое легковое авто. Сечение профиля для стоек актуально брать 2х4 сантиметра, а их высота – около 25 сантиметров.

Стапель состоит из двух частей: задней и передней. Длина продольных брусьев – 2,8 метра, а ширина – 1,5 метра. Сама конструкция поделена на секции. Центральная – самая большая, из поперечных и продольных профилей, образует секцию 1290х950 сантиметров. Остальное пространство – это еще четыре секции, в которых есть выдвижные механизмы и приспособления для прикладывания усилия.

Параметры для создания стапеля

Чтобы выбрать чертеж и тип стапеля, следует руководствоваться такими критериями:

Габариты приспособления. Они определяются в зависимости от марки, модели и размеров вашего автомобиля. Наиболее часто стапель делают маленьким либо средним. Для этого оборудования нужно отвести определенное место в вашем гараже или ремонтном боксе;
Функциональность. В зависимости от потребностей необходимо предусмотреть, какие силовые и выдвижные механизмы будут в стапеле. Должен быть удобный подъемник и приспособление для измерения размеров как днища, так и отдельных частей авто;

Условия, в которых будет эксплуатироваться стапель для кузовного ремонта. Если оборудование необходимо для станции техобслуживания, то необходимо сделать уникальную конструкцию для всевозможных автомобилей с множеством функциональных механизмов. Если вы мастерите платформу для своей машины, то все размеры и параметры разрабатывайте именно для нее.

Итак, в гараже или автомастерской стапель – это важнейшее оборудование, которое необходимо для ремонта машин. Если у вас есть время и ресурсы, вы можете заранее его сделать. Поэтому когда возникнет потребность ремонта авто, у вас уже будет рамный или напольный стапель. Вы сможете произвести ремонт кузова, днища, капота или другой части авто в безопасных условиях:

Во-первых, машина будет надежно зафиксирована;
Во-вторых, вам будет доступна та часть, которую следует отремонтировать;
В-третьих, выдвижные и силовые механизмы значительно помогут вам в работе.

[democracy]

Автор: Екатерина

Размеры напольного стапеля для кузовного ремонта

Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Стапели кузовного ремонта авто

Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Виды стапелей

У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Подкатной

Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.

Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.

Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.

В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.

Напольные модели

Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.

Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.

Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.

Рамные

Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.

Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

Существуют разные виды стапеля, а различают их по конструкции основания:

Конструкция платформенного типа. Данное оборудование помогает вытягивать кузов авто в различных положениях и прикладывать усилия разной степени. Таким образом авто можно ремонтировать с той стороны, с которой необходимо.

Платформенный стапель

Оборудование напольного типа. Оно создается путем монтировки рельс в пол. По ним перемещаются выдвижные механизмы. Их удобно передвигать в конкретные точки. Данное приспособление помогает ремонтировать поломки в автомобиле любого уровня сложности.
Рамный стапель. Такое оборудование основано на металлической раме. Машина фиксируется на стапель при помощи цепей. Обычно такое оборудование необходимо во время незначительного ремонта.

Размеры для стапеля

Схема стапеля

Параметры для создания стапеля

Чтобы выбрать чертеж и тип стапеля, следует руководствоваться такими критериями:

Габариты приспособления. Они определяются в зависимости от марки, модели и размеров вашего автомобиля. Наиболее часто стапель делают маленьким либо средним. Для этого оборудования нужно отвести определенное место в вашем гараже или ремонтном боксе;
Функциональность. В зависимости от потребностей необходимо предусмотреть, какие силовые и выдвижные механизмы будут в стапеле. Должен быть удобный подъемник и приспособление для измерения размеров как днища, так и отдельных частей авто;
Условия, в которых будет эксплуатироваться стапель для кузовного ремонта. Если оборудование необходимо для станции техобслуживания, то необходимо сделать уникальную конструкцию для всевозможных автомобилей с множеством функциональных механизмов. Если вы мастерите платформу для своей машины, то все размеры и параметры разрабатывайте именно для нее.

Итак, в гараже или автомастерской стапель – это важнейшее оборудование, которое необходимо для ремонта машин. Если у вас есть время и ресурсы, вы можете заранее его сделать. Поэтому когда возникнет потребность ремонта авто, у вас уже будет рамный или напольный стапель. Вы сможете произвести ремонт кузова, днища, капота или другой части авто в безопасных условиях:

Во-первых, машина будет надежно зафиксирована;
Во-вторых, вам будет доступна та часть, которую следует отремонтировать;
В-третьих, выдвижные и силовые механизмы значительно помогут вам в работе.

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Стапель в гараже своими руками чертежи

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в своем гараже. Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у своих коллег.

Обычно рассматриваются две версии самодельных стапелей: передвижной и стационарный (забетонированный напольный).

В этой статье я постарался скомпилировать полезную информацию, с нашего форума в том числе: советы, чертежи, фотографии по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать его своими силами.

Мобильный самодельный стапель

Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, использовавшимися при изготовлении стали швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы стапеля.

Фиксатор поворотного механизма
Поперечина Поперечина
Поперечина Поперечина
Силовая башня Силовая башня

Немаловажная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тисочки. Для их изготовления была использована листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захватов порогов 150 мм, стягивающие болты на 12, а втулки на 14 мм. Пружинки использовались от клапанов классики Ваза. «Губки» захватов сделаны из рашпиля по металлу.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из набора рассчитанная на 10 тонн.
Вот такой фиксатор цепи расположен на тягловой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.

Стапель в работе:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были сварены специальные подставки с заездом авто на них передом или задом и стало проще, а также гораздо быстрее подводить стапель под брюхо автомобиля.

У такой конструкции стапеля есть возможность поставить приспособу, чтобы тянуть вниз. Для этого нужно немного его модернизировать, поставив ролик скольжения под звенья цепи.

Минусы и плюсы данной конструкции стапеля сделанного своими руками. Возможно, стоит их учесть, если будете повторять такую или подобную конструкцию.

Минусы и доработки:

Всего два захвата порогов и нет регулировки их по высоте.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, надо минимум 10-15 мм.
В процессе эксплуатации начали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе избыточная, поэтому можно сделать короче.
Как цеплять машину за пороги снизу этими захватами, если у них нет отбортовки, например, машины типа БМВ? Для этого понадобятся специальные адаптеры, которые стоят весьма не малых денег (есть варианты самоделок).

Плюсы:

Как плюсом, так и минусом можно считать мобильность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны, но в небольшом гараже, будет проблема с перемещениями.
С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использование стапеля и в таком случае его можно просто выкатить за пределы гаража. А для небольшого гаража будет практичнее сделать стационарный стапель (о нем поговорим чуть ниже).

В общем, красота, машина стоит на стапеле мертво, гидравлика тянет исключительно легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу. До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнивать и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка ему 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Во втором видео, ошибки, выявленные уже при работе, как он их исправил и какие переделки сделал.

Стационарный напольный стапель в гараже

И вот теперь, мы плавно перешли к стационарному стапелю или как его еще называют — напольному.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля сделанного своими руками и о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил бы этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы на всю ее длину забетонировал швеллеры, а к этим швеллерам сделал анкерное крепление захватов за пороги машины. И тяговая стрела тоже крепилась бы на анкерные крепежи.
В стены бы тоже вложил швеллеры или рельсы, то есть сварил бы своего рода клетку, чтоб можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю, можно было бы браться за ремонт любой сложности.

Что самое важное в стапеле? Самое важное то, чтобы можно было надежно зафиксировать автомобиль и уже тогда его можно тянуть в любую сторону, конечно если позволяет конструкция стапеля.

Чертежей я на такой стапель предложить не могу, т.к. своего не имею, а у каждого мастера если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то делался по принципу своего видения ситуации (решаемых задач, исходных материалов, размеров гаража, финансов и прочих «хотелок»).

В основном это сваренные и вмурованные в бетон швеллеры с пропилом под крепление различных приспособ (захваты порогов, «башня»).
Некоторые автомастера делают из швеллеров целый куб по всему объему гаража. Такой своеобразный стапель позволяет тянуть кузов в любом направлении и под любым наклоном. Конечно такое решение самое удобное, но весьма дорогостоящее.

Конструкция самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео из трех частей.

Часть первая — общая конструкция и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный расклад.

Если вы собрались сделать напольный стапель именно своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно. Накидайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемой работы, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, коих можно найти в интернете предостаточно. И возьмите от них все лучшее, учитывая ошибки и недостатки – учитесь на чужих ошибках!

Привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля можно при помощи . Он называется стапель для кузовного ремонта. Принцип действия оборудования заключается в жесткой фиксации искривленных элементов силовыми установками. Приспособление производится нескольких видов, которые используются для разнообразных повреждений. Мощность растяжения не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовной ремонт на стапеле.
Качественный стапель как нельзя лучше поможет восстановить геометрию авто

Виды стапелей

Для повреждений автомобилей различного характера, разработаны специальные устройства. Некоторые используются только для небольших ремонтных работ, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из самых главных условий применения инструмента является максимально жесткое крепление машины. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие виды:

Платформенный – внешне выглядят как платформа, на которую загоняется или поднимается автомобиль. Транспортное средство крепится прочными зажимами. Усилие прикладывается к поврежденным местам автомобиля, при этом в разных точках оно может иметь различные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, потому что размеры стапеля для кузовного ремонта данного вида слишком велики
Напольный – представляет собой комбинацию рельсов, вмонтированных в пол. По ним перемещаются силовые установки для исправления очертаний кузова. На таком устройстве исправляются разнообразные повреждения. В то время, когда он не применяется, площадь под стапелем предоставляется для других видов работ. Этот вид используется, если проводится восстановление геометрии кузова после любых повреждений
Рамный – применяется, когда кузовной ремонт требует исправления незначительных искривлений или повреждений. Выглядит как рама, на которую устанавливается автомобиль. Пострадавшее место машины соединяется с вытяжным устройством цепью. Если появляется идея, сделать стапель , то выбирается рамная конструкция.

Остальные виды устройств создавались на основе платформерного, напольного и рамного вариантов – они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамного устройства

Стапель для кузовного ремонта, изготовленный как рама, является компактным и относительно недорогим оборудованием. Если сравнить его с другими видами стапелей, то стоимость рамной конструкции меньше в 2-5 раз. Ремонт автомобиля возможен с любой стороны. Поднимается машина на нужную высоту при помощи подъемного устройства. Выпускается два вида рамных стендов – стационарный и передвижной. Сделать что-то на ходу помогает передвижной механизм. Более на стационарном стапеле. Кузовной стапель, изготовленный как рама, состоит из следующих функциональных частей:

Жесткая рама усиленного вида является основой рамного стапеля
Силовое устройство – крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стойки для фиксации машины – крепятся при помощи клиньев или болтов
Зажимы для кузовного ремонта – выполняются в виде губчатых тисков, которые крепятся за пороговую отбортовку и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
Цепь высокопрочной конструкции, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамного механизма

Геометрия кузова не должна быть изменена. В противном случае изменяется поведение машины на дороге, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля проводится автомастерами по контрольным точкам. Их параметры прописаны в технической документации каждого автомобиля. Выправить геометрию можно в автосервисе, который использует заводские варианты . Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками – затраты на него снижаются в 5-6 раз.

Передвижная конструкция дает возможность заняться ремонтом автомобиля практически в любом месте. Силовая установка фиксируется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко монтируется в пол. Поврежденная машина ставится на раму и зажимается крепежами. Посредством цепи вытягивается поврежденная часть автомобиля. Приобретая рихтовочное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать максимально подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного стапеля

Существует несколько видов рамных стапелей, которые делаются в домашних условиях. Главным при использовании любого аппарата остается чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных для изготовления.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы собрать конструкцию, потребуется выполнить следующие операции:

Возьмите металлический швеллер толщиной от 4 мм
Изготовьте раму, размеры которой будут в полтора раза больше авто
Усильте раму поперечными и угловыми элементами. К поперечинам будет крепиться вытяжное устройство или проводиться фиксация машины
Прикрепите к нижней части швеллера 4 колеса для передвижения рамы
Для подъема машины на раму сделайте сходни, которые с одной стороны будут иметь заглушку, а с другой – съемный участок для подъема
Самодельный стапель для кузовного ремонта оснащается слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными зажимами

Возможно изготовление рамного стапеля размером 1,80х1,80 (м). Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.

“Устройство прослужит долго, если правильным образом защитить его поверхность – детали зачищаются, грунтуются, покрываются лакокрасочным материалом”.

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в пол автомастерской. Швеллер бетонируется, между направляющими кладутся поперечные усилители жесткости конструкции. Рамный напольный стапель своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы

По периметру вмонтированной рамы устанавливаются 4 крепления для фиксации струбцин с тисками, зажимающими автомобиль. Струбцина двигается перпендикулярно зацементированному швеллеру, что позволяет поймать размер любого автомобиля. Если ремонтируются разные машины, то стенд для кузовного ремонта оснащается дополнительными струбцинами, рассчитанными на разные базы. Установка автомобиля на стапель проводится при помощи домкрата – сначала поднимается передняя часть, потом задняя. В подходящих местах автомастерской проушины, в которые крепится цепь.

Изготовить стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов, крепежей.

Изготовление подъемника

Обычно для ремонта автомобиль нужно приподнять. Чтобы сделать авто своими руками, можно воспользоваться лебедкой с последующей фиксацией машины на платформах. Способ не является максимально надежным. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитываются под заданный запас массы, что сделать в домашних условиях трудно.

Чтобы сделать подъемник, требуется знание и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, выбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда изготавливают подъемник ножничного типа. Для него потребуется швеллер с П-образным сечением. Из швеллера варится рама и площадка. Двутавровые балки применяются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходима установка втулок, гидроцилиндров, подключение насоса. Такое устройство, изготовленное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится при помощи трех видов стапелей. Изготовить самостоятельно можно рамочный стенд из швеллера для выправления геометрии автомобиля. Для этого понадобятся усиленная рама, металлические цепи, крюки, специальные зажимы для фиксации авто.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Вытяжка поврежденных элементов производится при помощи гидравлического инструмента. Изготовление подъемника считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Как альтернативные способы рассматриваются сооружение ямы или эстакады.

Расчет необходимых материалов

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Стапели кузовного ремонта авто

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей — это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Виды стапелей

Подкатной

Главный (однако не единственный) плюс указанных конструкций — эффективность, универсальность, надежность, что делает приобретение подкатных стапелей выгодным вложением средств.

Напольные модели

Рамные

Платформенные конструкции

Самодельное оборудование

Необходима и силовая стойка с возможностью движения в любую точку. Именно за счет нее и выполняется процесс восстановления геометрии кузова. Оборудование должно устанавливаться на основание и обладать высокой прочностью. Чтобы зафиксировать автомобиль, нужно разработать или приобрести готовые крепежные системы. Лучше всего изготавливать крепеж с функцией замеров высоты.

Размеры — это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей.

Стапели для кузовного ремонта: виды, особенности конструкций, описание

Стапели кузовного ремонта авто

Что это такое?

Виды стапелей

Подкатной

Напольные модели

Рамные

Платформенные конструкции

Самодельное оборудование

Что такое стапель для кузовного ремонта

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

наезда на разные препятствия;
столкновения с другими автомобилями;
после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.

Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.

Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.

От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Стапель для кузовного ремонта: 4 вида конструкций

Мелкий ремонт кузова представляет собой устранение небольших царапин, замазывание мелких повреждений эмали, прикрепление на штатные места молдингов и других деталей. Кузовной ремонт не требует больших усилий, разве что кое-какой сноровки. Рассмотрим, что представляет собой стапель для кузовного ремонта, каким образом он применяется в данной сфере.

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о ремонте кузова автомобиля.

Также советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он рассказывает об изготовлении стапеля для кузовных работ своими руками.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

2 1 голос

Рейтинг статьи

Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками. Как сделать стапель для кузовных работ своими руками Анкерный стапель чертежи

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает . Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

9 комментариев

Анатолий says:

Спасибо за статью было очень познавательно. Хочу сделать у себя в гараже стапель.. как раз с помощью вашей статьи теперь прикидываю объем работ

Алексей says:

Трудновато самому такое сделать… Но в любом случае дешевле чем покупной, хоть и дает по карману.

Борис says:

Выполнять вытяжку автомобиля можно по-разному. Делали один раз даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей подойдет больше для владельцев сервисных центров. Изготовив лично стапеля для кузовного ремонта можно взяться за открытие собственного дела. Ведь всякие поломки с автомобилем происходят довольно часто, соответственно и денег принесет много.

Леонид says:

У нас в семье автомобиль практически у каждого, у кого-то всегда что-то отвалится или сломается. От чего денег на ремонт тратится много. Именно это и стало побуждением к тому, что бы свой гараж переделать под маленькую семейную мастерскую Да, занимает много времени и усилий, но результат оценить не возможно. Если есть гараж, почему бы и не смастерить себе такое??

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

рамный;
напольный;
платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму. Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту. С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта. Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип стапелей

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д. Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стапеля

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками. Для этого вам не понадобится много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установите сделанный стапель на его рабочее место.
Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов у машин ломается довольно часто, а каждый раз сдавать автомобиль в ремонт совсем не хочется.Стапель для кузовного ремонта можно изготовить самостоятельно, если придерживаться некоторых несложных правил и определенной очередности работ.

Почему удобен рамный стапель?

Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.

Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.

Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы изготовить стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс работы будет идти быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электрический перфоратор, набор толстых длинных болтов;
зажимы и фиксаторы для последующего закрепления автомобиля;
усиленная металлическая цепь, вытягивающий механизм;
гайки, сварочный аппарат, масляная краска, укрепляющие колонны.

Во время приобретения материалов и инструментов для работы особенное внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что нужны будут планки для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными фиксаторами жесткости. При этом не следует забывать о колоннах.

Порядок изготовления рамного стапеля

Для начала следует сделать своими руками чертеж. Это совсем несложно, если ориентироваться на уже существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для ремонта кузова нужно учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но еще и учесть расположение некоторых крепежных деталей и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо сначала усилить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приварить к концам профилей, за счет чего рейки будут в этих частях несколько толще.

К профилю, который будет служить в качестве поперечной балки, необходимо сразу приварить уголки, а в них просверлить отверстия для болтов. Нужно постараться сделать все максимально ровно, чтобы потом не возникало никаких перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также следует усилить и уголками с отверстиями для болтов и кусочками отработанного металла. При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.

Теперь следует все части для стапеля почистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие мероприятия надежно защитят приспособление в будущем от коррозии и порчи, стапель в результате будет служить много лет.

Теперь необходимо основной каркас стапеля собрать. Для этого сначала соединяются между собой посредством болтов и гаек поперечные и продольные планки, а потом поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются и стойки. Для их фиксации лучше всего подойдут болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо сделанную таким способом конструкцию установить на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. При этом также необходимо учитывать, что автомобиль должен входить на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Целесообразно, если стапель не стоит на поверхности ровно, приварить к низу каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь что-то подкладывать под механизм бесполезно, т. к. это результата не даст.

Напоследок в заранее намеченных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того как конструкция будет еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления стапеля рамного для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель является достаточно надежным и удобным, чтобы устранять практически любые вмятины на кузове. А дополнительные зажимы и крепления будут надежно удерживать автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. При этом не придется тратить лишних денег на дорогостоящий ремонт кузова машины у специалистов.

Главная » Эксплуатация » Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками. Как сделать стапель для кузовных работ своими руками Анкерный стапель чертежи

Стапель своими руками для кузовных работ

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.

После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.

виды и чертежи, как сделать своими руками

Автомобилисты, которым приходилось сталкиваться с кузовными работами наверняка знают, что его можно разделить на мелкий и крупный. При мелких кузовных работах производится восстановление лакокрасочного покрытия, устранение царапин и вмятин. Владельцы транспортных средств при наличии определенных умений могут самостоятельно справиться с такой задачей у себя в гараже. Под крупным кузовным ремонтом понимаются совсем другие работы. Производят его, как правило, после серьезных ДТП, когда была нарушена геометрия кузова автомобиля. При таких повреждениях необходимо применять рихтовочное оборудование, в списке которого и есть стапель или по простому стенд для правки авто. Такая установка помогает быстро и главное качественно восстановить кузов авто. Применение стапелей невозможно в гаражных условиях, поэтому они используются только в специализированных сервисных центрах.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

наезда на разные препятствия;
столкновения с другими автомобилями;
после того как автомобиль перевернулся.

Восстановление кузова авто

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.

Краскопульт.
Силовая стойка.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Изготовление стенда

Вытягивание кузова

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Принцип работы

Как сделать стапель для кузовных работ своими руками

В основном стапели или рихтовочные стенды используются в работе с автотранспортными средствами. С их помощью корректируется кузов машины, которая попала в ДТП, получила разного рода вмятины и дефекты. Используя стапель, можно вытянуть кузов автомобиля и вернуть его заводские параметры.

Для понимания сути и всех особенностей стапеля следует рассмотреть принцип его работы.

Перед тем как специалисты вытягивают кузов автомобиля на соответствующем стапеле, они определяют степень и характер повреждений, составляют перечень необходимых работ.
Когда предварительная диагностика завершена, машину устанавливают на специальную площадку, где в раме автомобиль прочно фиксируется, чтобы затем вытянуть.
Используя предусмотренные на рихтовочном стенде цепи, захваты и измерительные приборы, автотранспорт определяет участок, на котором будут проводиться дальнейшие восстановительные работы.
Затем стапель создаёт усилие, контролируемое оператором. Устройство может растягивать или же сжимать металл в разных направлениях, чтобы вернуть ему прежнюю форму, то есть геометрию.
Измерительные приборы и возможность моделирования ударов в обратном порядке кузов получает свои прежние формы. При этом структура самого металла практически не повреждается.

Важно учесть тот факт, что существуют разные виды стапелей, принцип работы которых несколько отличается друг от друга. Но все они объединены одной общей задачей

Все разновидности рихтовочных стендов предназначены для вытягивания впадин и втягивания выпуклых элементов кузова с целью возвращения первоначального вида металла. При этом ключевым аспектом является возможность предотвращения повреждений иных деталей.

Стапели способны воздействовать только на определённые точки и зоны, в которых образовались повреждения. Тем самым целый металл, не пострадавший в результате ДТП, не затрагивается. Существуют определённые ситуации, обусловленные полученными повреждениями кузова, когда единственным решением выступает применение стапеля.

Если правильно управлять оборудование, грамотно распоряжаться всеми его возможностями, результат восстановления превосходит самые смелые ожидания. После реставрации восстановленный участок кузова ничем не будет отличаться от остальных элементов. Плюс может даже не потребоваться восстановление лакокрасочного слоя. Но это уже напрямую зависит от характера повреждений.

Необходимо понимать, что некоторые аварии, столкновения и ДТП заканчиваются крайне печальными для целостности кузова последствиями. Не со всеми из них даже самые современные и функциональные стапели могут справиться. Для этого проводится предварительная оценка состояния. Мастер определяет, насколько реально восстановить кузов при его нынешнем состоянии, и не повлечёт ли за собой растягивание или сжатие окончательное разрушение кузова транспортного средства.

Несмотря на объективные преимущества стапеля как средства для восстановления кузова автомобиля, большую роль в качестве выполненной работы играет квалификация и опыт мастера, занимающегося реставрацией

Потому важно выбрать не просто автосервис, где присутствует стапель, но и где работают хорошие специалисты в этой области. Экономить на такой услуге не стоит, если действительно рассчитываете вернуть к жизни свой автомобиль

Стапель, как важнейшее оборудование для ремонта кузова

Изготовление автомобильного подъёмника для гаража своими руками

Каждый может попасть в такую ситуацию, когда его машине потребуется кузовная отделка. Деформации кузовных элементов могут быть различными: вмятины небольшого типа, средние повреждения или крупные искривления. Самостоятельно при помощи стандартных инструментов удается устранить не все повреждения. По этой причине мастера используют специализированное оборудование к которому относится и стапель.

Сама отделка кузова может подразумевать широкий спектр работ.

Чертежи стапеля своими руками

В некоторых случаях остов придется разбирать, в других – выравнивать или сваривать детали, зачищать швы и поверхности.

Стапель в процессе ремонтных работ играет важнейшую роль специального стенда. С его помощью поврежденная геометрия кузовных элементов приводится в норму, на нем выравниваются лонжероны, дверные стойки и т. д.

Итак, стапелей бывает несколько:

Оборудование с рамным основанием;
Сооруженный по подобию платформы, стапель;
Оборудование напольного типа.

Стапельное оборудование может иметь в числе комплектующих подъемник, а может и не иметь. Кроме платформы, станок обязан быть оснащен дополнительными составляющими для направления усилия, зажима, крепления и т. п.

Помимо стапельного станка в отделке металлического остова авто используется и другое оборудование. Сюда можно отнести вытяжки, цепи, рихтовочно-гидравлические инструменты, индукционные аппараты и многое другое.

Отзывы и цены о проведении стапельных работ в нашем автосервисе (м. Юго-Западная)

Многие клиенты, которые приезжают в автосервис «Кайзер» отмечают, что у нас одни из самых приемлемых цен в районе ул. Мичуринский Проспект и Олимпийская Деревня. В целом, цена работ формируется в зависимости от примерного количества трудочасов, затраченных во время ремонта. Мы всегда стремимся устанавливать максимально приемлемую стоимость, что нередко пишут в отзывах о нашей фирме.

Часто в своих отзывах люди отмечают удобство нашей услуги бесплатной оценки стоимости стапельных работ по фото: всего лишь надо отправить фотографию повреждений, и наш оператор свяжется с вами в ближайшее время, чтобы сориентировать по ценам и срокам выполнения работ.

Как сделать стапель для кузовных работ своими руками. Самодельный стапель для кузовного ремонта Самодельный напольный стапель в гараже

Современные стапели для кузовного ремонта автомобилей являются наиболее эффективным оборудованием для исправления каркаса, получившего механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время все чаще происходят дорожно-транспортные происшествия. В результате все автомобили, в том числе и те, которые попали в небольшую аварию, нуждаются в восстановлении кузова.Узнаем, в чем особенности и преимущества оборудования эллинга, а также как его изготовить самостоятельно.

Разновидности стапелей

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта. Существуют, как правило, следующие типы этой машины.

Оборудование под названием «каркасная стойка».
Оборудование стапеля наружного типа.
Катящийся вид на стапель.
Платформенный стапель.

Каркасная стойка — чуть ли не самый популярный и распространенный вид оборудования для выполнения отделочных манипуляций на кузове. Без подставки не обходится ни один вид реставрационных работ в профессиональной мастерской.

Среди отличительных особенностей подставку-рамку можно выделить компактностью, ведь она не занимает так много места по сравнению со своими аналогами.Также именно с этим типом оборудования для стапелей считается очень комфортным в работе и дающим многогранные возможности.

Что такое каркасная стойка? Это особая настройка, которая успешно возвращает форму элементам тела к их первоначальной структуре. Без этой машины практически невозможно представить себе кузовной ремонт.

Напольное оборудование эллипсов — надежное и качественное оборудование. Его использование оправдано за счет оперативности и простоты монтажных работ.

Оборудование стапелей устанавливается на ровной поверхности, а затем фиксируется специальными анкерными болтами. Никаких дополнительных монтажных работ не требуется.

Прокатный станок необходим для легких кузовных работ. В этом случае сила, прилагаемая оборудованием, не превышает 5 тонн.

Подвижное оборудование стапеля не крепится к полу, им можно быстро и легко пользоваться, подняв автомобиль на машину. Все это может сделать один человек. Идеально подходит для выравнивания лонжеронов, стоек дверей и других элементов кузова.

По оборудованию с подвижным составом должны идти крюк с 2 точками крепления, зажимы на 5 и 6 тонн, пневмогидравлический насос с педалью, стойки и т. Д.

Размеры обычного подвижного состава: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Вес машины около 400 кг.

Платформа имеет надежную систему фиксации. Благодаря этому можно тянуть тело в разные стороны, одновременно прикладывая силы разной величины.

Изготовление своими руками

Понимая, что стапель эффективно заменяет физическую силу при растяжке, российские энтузиасты кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.

Принцип работы штатного оборудования стапеля понятен: автомобиль крепится к раме. Главное — надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный результат дела.

Качественное оборудование стапелей стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решаются сделать эту машинку своими руками.

В первую очередь сделать стапель в домашних условиях — это рассчитать необходимые комплектующие. Составлен чертеж, рассчитан необходимый запас материалов. Основание стапеля представляет собой квадрат из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна равняться колесной базе автомобиля.

В середине платформы приваривается ребро жесткости из аналогичного материала — металлический профиль. Затем, как уже было сказано выше, проводится расчет, и количество необходимого металла заказывается на специальной базе или определяется другим способом.

Стапель также оборудован хорошей гидравликой. В этом случае подойдет комплект, выдерживающий нагрузку до 10 тонн.

В зависимости от того, какой будет эллинг (мобильный или стационарный), он соответствующим образом оборудуется. Стационарный эллинг не должен двигаться, поэтому он не оборудован колесами. С другой стороны, подвижный стапель, помимо колес, также должен быть оборудован устройством для хранения машины в вертикальном положении.

Процесс сборки осуществляется сваркой.Это означает, что требуются сварочные навыки.

Вот что делать:

Соберите из профиля прямоугольник, а затем укрепите его посередине дополнительным материалом.

Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего хозяина. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину в продольном или поперечном направлении. Поэтому однозначно дать совет по этому поводу не получится.

По углам машины приварены высоты, чтобы машина не съехала со стапеля;
Хомуты установлены на продольных боковинах рамы;

Устанавливается силовая стойка в форме буквы «L», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.

Осталось только покрасить самодельную машинку, укомплектовать комплектующими для ремонта и приступить к эксплуатации.

На видео самодельная установка кузовного ремонта

Подробнее о работе бодибилдинга и его возможностях вы можете узнать из видео и фото материалов, а также из других публикаций на нашем сайте.

С помощью этого вы можете привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля. Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками.Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства.В любом случае одно из важнейших условий использования инструмента — максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

Платформа — внешне они похожи на платформу, по которой едут или забираются машины. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются самые разные поломки. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Так выглядит рама, на которой крепится автомобиль. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе вариантов платформы, пола и рамы — они отличаются наличием дополнительного оборудования … Измерение параметров кузова в процессе ремонта осуществляется механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Конструкция корпуса, выполненная в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

Жесткая рама усиленного типа — основа стропила
Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стенды станка — крепятся клиньями или болтами
Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Точка питания фиксируется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого устройства — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к категории сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную секцию для подъема с другой.
Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или купленными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1.80×1,80 (м). Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные армирующие элементы конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного эллинга потребуются качественный инструмент и материалы.

По периметру встроенной рамы установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства.Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания … Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при условии соблюдения технологии и использования прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно машину нужно поднять для ремонта.Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах. Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Чтобы сделать подъемник, нужны знания и понимание. внутренняя конструкция устройства, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник.Потребуется П-образный канал. Рама и площадка сварены из швеллера. Двутавры используются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля.Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Как рассматриваются альтернативные способы строительства котлована или эстакады.

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость.В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу. Именно такой инструмент, а точнее приспособление, представляет собой кузовной стапель, который можно сделать своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Слипвэй» — это специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Желаемый результат достигается за счет разнонаправленных сил, действующих на жестко закрепленное транспортное средство.Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому для проведения различных ремонтных мероприятий некоторые автомобилисты прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель — это оборудование, которое можно использовать как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок крупногабаритного транспорта, нужно лишь правильно выбрать тип устройства. Итак, на сегодня есть три основных варианта акций.

Платформенные изделия позволяют тянуть кузов автомобиля в различных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо.Кроме того, платформенный слип для кузовного ремонта отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть корпуса можно вытаскивать во все стороны. Кроме того, спектр ремонтных работ расширяется и за счет надежных системных креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

для кузовного ремонта, предусматривает наличие в полу рейки, по которой перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно перемещать в нужные точки.

Преимуществами этого типа светильников являются относительно невысокая цена, быстрая установка на транспортном средстве и экономия места. В случае пробуксовки на холостом ходу место, где обычно находится ремонтируемый автомобиль, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся заподлицо с полом. Из недостатков нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Каркасные конструкции основаны на металлическом каркасе, на котором машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется при мелком ремонте. Конструктивно стапели рам имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации корпуса машины в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов фиксируется в стапеле специальными зажимами, а поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.

Примечание! Зажим для кузовного оборудования, особенно ручной работы, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности на работе.Поэтому силе этих элементов нужно уделить особое внимание.

Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, каркасные блоки не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью.Основным недостатком этого типа стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек чертежа. Именно этот факт привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов. легковые автомобили.

Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. В таких приборах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам необходимо произвести кузовной ремонт в собственном гараже, то вы можете самостоятельно создать не такой сложный прибор.

Все типы стапелей для выпрямления кузова, в том числе сделанные вручную, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн, что делает устройство идеальным для использования на всех типах легковых автомобилей (видео-процедуры легко найти в сети) .

Что нужно для создания стапеля

В первую очередь нужно найти подходящие чертежи, которые не составит труда найти в Интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов.В частности, для создания самодельного эллинга для кузовного ремонта потребуются металлические профили (используются для создания основы конструкции), продольные профили для столбов, металлические уголки для усиления конструкции, сварочный аппарат, болты и гайки, механизмы крепления, грунтовка, порошковая краска, пульверизатор, гидравлические устройства, мощные цепи и крюки.

Также не получится обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основную силу к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются.Такие детали легко устанавливаются на основание конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Чтобы закрепить автомобиль на стапеле, необходимо разработать систему крепления или просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего делать застежки с возможностью изменения высоты.

Как сделать стапель своими руками, шаг за шагом

После того, как все материалы подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля.Сначала тщательно обезжириваем все элементы и покрываем их грунтовкой. Вы также можете сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это часто откладывается на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль подставки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и вытяжные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готового каркаса — 1.В 5-2 раза больше габаритов обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас укрепляют металлическими уголками, причем делать это можно как торцевыми сторонами, так и всей конструкцией.

К раме необходимо приварить несколько поперечин, что придаст стапелю еще большую жесткость. Кроме того, к нему можно будет прикрепить вытяжное устройство или починить автомобиль.

Для беспрепятственного перемещения каретки рамы рекомендуется приварить к ней колеса. Силовые стойки, через которые создается тяговое усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (делаются по мере необходимости).

Примечание! Для крепления лучше всего использовать болты, снятые ранее с иномарок, так как большинство из тех, что сегодня продаются на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

Для надежной фиксации отремонтированных автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные хомуты.

Еще один важный момент — это габариты стапеля своими руками. Так, например, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства по всей его длине, но с их помощью исправить значительные поломки не получится, хотя для ремонта порогов, подкосов или другие подобные части.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать из готовых, заводских моделей.Некоторые из них идеально подходят для гаражных работ.

Важно! После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все вытяжные механизмы и напорные силовые устройства должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как сделать стапель для кузовного ремонта прямо в гараже самостоятельно и без больших материальных затрат.

Справиться с рихтовкой кузова без использования специальных средств не удастся.Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенного в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет приложить силы в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. В этом случае обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальном каркасе: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, можно использовать самодельный стапель для кузовного ремонта.

Типы стапелей

Для того, чтобы правильно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля.В основном, существует три типа этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление эллинга своими руками: конструирование каркаса

Можно сделать стапель самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в Интернете, где описана пошаговая работа по его созданию. Трудоемкого и дорогостоящего процесса изготовления самодельного устройства не займет. Конечно, для ремонтных работ требуется гидравлика, которую в домашних условиях сделать не получится. Поэтому рассмотрим, как можно сделать каркас стапеля, который отвечает за крепление автомобиля.Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в Интернете.

Для изготовления поперечной балки потребуется металлический профиль, на который в последующем будет крепиться столб с захватами, фиксирующими пороги станка. Захваты порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия для крепления болтов. Затем к балке привариваются уголки. Проделать отверстия нужно с учетом модели автомобиля. Если нужно изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия.Минимальные размеры профиля — сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют ремонтировать практически все типы легковых автомобилей.

Для изготовления стоек понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм. Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из такого же профиля. Вверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.

Для обеспечения хорошей адгезии гайки можно предварительно нарезать или приварить.Для крепления используйте болты с мелкой резьбой и гайки. Полезный совет: крепеж лучше всего позаимствовать у иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Стойки на балке лучше закреплять болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте с повышенной влажностью.Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покройте ее грунтовкой. Эпоксидная грунтовка обеспечит наиболее надежную защиту от ржавчины, поэтому лучше всего ее использовать. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанесите краску пульверизатором. (Чтобы получилась презентабельная самодельная конструкция, то есть заводской вид, можно нанести на раму черные полосы после высыхания краски).

Итак, самодельный каркас практически готов. Осталось только установить его в подготовленном месте.Можно сделать еще одно подобное приспособление, но не крепить к полу, а закрепить на опорной стойке. Комбинируя такую структуру с описанной выше, мы получаем мобильную версию.

На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже. Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок, и приходится искать помощи у коллег.

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я попытался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фото для изготовления эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать это на их собственный.

Передвижной самодельный стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

Замок механизма поворота
Ригель Ригель
Ригель Ригель
Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски. Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм.Ширина порогов 150 мм, стяжные болты 12 мм, втулки 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Такой фиксатор цепи находится на тяговой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порога.

Незавершенное строительство:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки так, чтобы автомобиль входил в них спереди или сзади, и стало легче, а также намного быстрее подвести стапель под днище автомобиля.

Такая конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление, чтобы стягивать его вниз. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками.Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

Порогов всего два и регулировки по высоте нет.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если на них нет фланцев, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

Как плюсом, так и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его поворачивать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
С другой стороны, не каждый ремонт автомобилей требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

В целом красота, машина сдохла на стапеле, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу.До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного эллинга для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы забетонировал каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам я бы прикрепил ручки для порогов автомобиля. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям.
Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что машину можно надежно закрепить и даже тогда ее можно будет тянуть в любом направлении, если, конечно, конструкция стапеля позволяет.

Никаких чертежей такого стапеля предложить не могу, так как своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, то он сделан по принципу его видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это швеллеры, сваренные и залитые в бетон с прорезью для крепления различных приспособлений (захваты порогов, «вышка»).
Некоторые авторемонтники делают из каналов целый куб во всем объеме гаража. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.

Строительство самодельного эстакады на видео от Ивана из Нижнего Новгорода.Трехчастное видео.

Часть первая — генеральное строительство и смета.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь делать стапель пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Добавьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним ознакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых вы можете найти множество в Интернете.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недочеты — учиться на чужих ошибках!

Материал для стапеля. Направляющие для кузовного ремонта: виды, конструктивные особенности, описание

Справиться с рихтовкой кузова без использования специальных средств не удастся. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенного в результате аварии, является стапель.Это устройство позволяет приложить силы в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. В этом случае обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальном каркасе: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, можно использовать самодельный стапель для кузовного ремонта.

Типы стапелей

Для того, чтобы правильно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля. В основном, существует три типа этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление эллинга своими руками: конструирование каркаса

Можно сделать стапель самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в Интернете, где описана пошаговая работа по его созданию.Процесс изготовления самодельного устройства не займет много времени и денег. Конечно, для ремонтных работ требуется гидравлика, которую в домашних условиях сделать не получится. Поэтому рассмотрим, как можно сделать каркас стапеля, который отвечает за крепление автомобиля. Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в Интернете.

Для изготовления поперечной балки потребуется металлический профиль, на который в последующем будет крепиться столб с захватами, фиксирующими пороги станка.Захваты порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия для крепления болтов. Затем к балке привариваются уголки. Проделать отверстия нужно с учетом модели автомобиля. Если нужно изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля — сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют ремонтировать практически все типы легковых автомобилей.

Для изготовления стоек понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм.Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из такого же профиля. Вверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.

Для обеспечения хорошей адгезии гайки можно предварительно нарезать или приварить. В качестве крепежа используйте болты с мелкой резьбой и гайки. Полезный совет: лучше всего позаимствовать крепеж у иномарки, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Стойки на балке лучше закреплять болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте с повышенной влажностью. Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покройте ее грунтовкой. Эпоксидная грунтовка обеспечит наиболее надежную защиту от ржавчины, поэтому лучше всего ее использовать. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанесите краску пульверизатором. (Для придания самодельному дизайну презентабельности, то есть заводского вида можно нанести на раму черные полосы после высыхания краски).

Итак, самодельный каркас практически готов. Осталось только установить его в подготовленном месте. Можно сделать еще одно подобное приспособление, но не крепить к полу, а закрепить на опорной стойке. Комбинируя такую структуру с описанной выше, мы получаем мобильную версию.

Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Накидку для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться некоторых простых правил и определенной последовательности работ.

Почему скольжение рамы удобно?

Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для крупногабаритных транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него наезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как можно забраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину на теле.

Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепочки с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже очень деформированного тела.

Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет просто замерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.

По стоимости изготовление даже одной рамочной накладки может быть дешевле ремонта кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях.Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электрическая перфораторная дрель, набор толстых длинных болтов;
фиксаторы и фиксаторы для последующего крепления автомобиля;
цепь металлическая усиленная, тяговый механизм;
гайки, сварочный аппарат, масляная краска, арматурные колонны.

При закупке материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделить качеству и габаритам металлического швеллера. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.

Порядок изготовления рамной накладки

Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При строительстве простейшего чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот здесь и нужны куски толстого металлического мусора.Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.

Углы необходимо сразу приварить к профилю, который будет служить поперечной балкой, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.

Продольный профиль также следует укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали стапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась.Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель. Желательно, если стапель неровный по поверхности, приваривать к нижней части рамы в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.

Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь.После повторной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного стапеля для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле. А дополнительные фиксаторы и крепления надежно удержат машину в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

Для проведения кузовного ремонта часто бывает недостаточно простых инструментов, а требуется специализированное дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает их необходимость в замене. Восстановление геометрии кузова можно сделать в мастерской, но это дорогое удовольствие. Имея соответствующее оборудование, вы легко сможете провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ вам понадобится самодельный стапель, сборка которого не займет много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления эллинга

Эллипс — это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы и геометрии кузова транспортного средства. Выравнивание деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с использованием местных нагрузок. При большинстве серьезных изменений геометрии кузова стапель — единственное возможное решение для восстановления формы рамы автомобиля. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественный кузовной ремонт.

Чтобы решиться сделать стапель своими руками, нужно понимать не только предназначение такого механизма. Производители предлагают различный функционал этого оборудования. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Есть и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или подобном помещении. Приобретая такие устройства для личного пользования, их цена будет высокой и целесообразнее производить самостоятельно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может происходить по разным причинам.Случайное столкновение с препятствием, переворот при движении по пересеченной местности или попадание в аварию не остаются незамеченными для автомобиля. Изменение геометрии лонжеронов или изогнутой рамы автомобиля может привести к следующим последствиям:

Наличие шума и посторонних звуков при работающем двигателе;
Невозможность открыть двери, багажное отделение или капот;
занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Прорези в кузовных панелях и элементах конструкции;
Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации ТС. Основные размеры кузова указаны в технической документации на каждый автомобиль. Более того, их изменение потребует восстановления исходных параметров для продолжения безопасного вождения. Скрепочные механизмы позволяют практически полностью исключить деформацию и самостоятельное создание такого помощника станет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Важнейшей особенностью силового стенда является использование разнонаправленных усилий. Такую работу сложно выполнить вручную. Сделать стапель своими руками можно различной конструкции. Такие устройства изготавливаются из прочного металла, а их особенности зависят от вида выполняемого ремонта. Выбирая подходящую модель стапеля, следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготовлен.Размеры стенда, характеристики устройств и механизмов можно подобрать на основе наиболее удачных моделей от Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера выполняемых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а большой промышленный эллинг, оснащенный мощным гидравлическим оборудованием, может обрабатывать тяжелые грузовые перевозки.Чтобы выбрать подходящую конструкцию, следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Типы и назначение правильных стапелей

Строгой стандартизации силовых клетей нет. Большинство производителей дополняют эллинги различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивают создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже вы можете выбрать только самое необходимое оборудование, а остальное можно будет приобрести или изготовить позже.Все эллинги можно разделить на 3 типа со своими характеристиками и функционалом.

Каркасная конструкция эллинга

Рамка скольжения — это конструкция, выдерживающая относительно небольшие деформации. Такая подставка подходит для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлический каркас имеет сложную конструкцию, обеспечивающую достаточную жесткость. Сильная фиксация позволяет растягивать автомобиль в любом направлении и изменять направление приложенных сил.

Каркасная подставка пользуется большой популярностью благодаря небольшим размерам и практичности. Фиксация станка на такой раме осуществляется специальными захватами. Для вытаскивания деформированных узлов используется цепное соединение, обеспечивающее восстановление правильного положения поврежденной детали. В комплект такой установки должен входить подъемник, обеспечивающий фиксацию автомобиля на необходимой высоте. Обустройство такой стойки потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки станка.

Устройство пола эллинга

Напольное покрытие — используется профессиональными предприятиями по ремонту кузовов. Его конструкция предполагает достаточно высокое тяговое усилие, пригодное даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объема работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительное удобство использования. Сделать своими руками такой стапель для кузовного ремонта довольно сложно из-за огромного количества деталей. В большинстве случаев в обычном гараже функционал такой силовой стойки не нужен.

Любой стапель пола требует специально подготовленного основания. Установка перил, стоек, анкеров и креплений требует точных расчетов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке систем крепления заподлицо с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и крепление станка не займет много времени.

Платформа стапеля

Платформа стапеля — имеет некоторые сходства с конструкцией эстакады. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любую сторону. Платформа такого устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. На такой подставке удобнее всего проводить перетяжку, а ее функциональности достаточно для профессионального использования или для ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не представляет никаких сложностей.Любой платформенный стапель по своим возможностям превосходит рамный и подходит для большинства типов транспортных средств. На этом стенде для ремонта станка можно использовать одну или несколько башенных стоек, которых хватит для самых сложных работ. Сила тяги гидрооборудования не ограничена. Более того, такую платформу можно использовать для кузовного ремонта внедорожников и более тяжелой техники.

Что нужно для изготовления эллинга

Эллипсы производятся крупными всемирно известными компаниями и небольшими региональными предприятиями.Цена на такие силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдется в разы дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составлять чертежи, предусматривающие все особенности будущей мастерской. Затем остается только подготовить необходимые расходные материалы и инструменты.

Для сборки самодельного эллинга понадобится металлический профиль, который составит каркас конструкции. Процесс сборки осуществляется сваркой, при этом должно быть в наличии соответствующее оборудование.Система крепления разрабатывается индивидуально и важно приобрести сложный в изготовлении силовой стоечный механизм, цепи и захватные устройства. Перед началом работ металл следует подготовить, очистив его от ржавчины, обезжирив и грунтовав. Затем можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление правильной стойки

Чтобы получить надежный каркас, профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и силу, создаваемую стойкой башни.Для выполнения таких задач толщина металла стапеля должна быть не менее 4 мм. Платформенная конструкция стенда для правки наиболее удобна для установки в гараже, и ее конструкции следует уделить особое внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. По длине для такой конструкции будет достаточно профиля 4,5 м, а ширина 2 м обеспечит удобный монтаж станка. Для изготовления рамы подойдет швеллер сечением 50-120 мм, образующий прочную площадку для установки станка.Учитывая, что нагрузка от силовой опоры на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установка мощных ребер жесткости. Сборка каркаса осуществляется прихватками, а после регулировки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

Сборка конструкции по разработанной схеме;
Сварка корпуса стапеля с учетом всех ребер жесткости;
Сборка и установка крепежа для крепления автомобиля;
Установка силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, хомутов и скоб.

При выполнении таких работ особое внимание необходимо уделять жесткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии надежного закрепления машины. Вы должны быть осторожны с вопросами безопасности. Нагрузки, действующие на раму автомобиля при растяжении, могут не только повредить автомобиль, но и существенно повлиять на его здоровье.

Эксплуатация силового стенда

Вы можете сделать стапель любой конструкции, рама или платформа наиболее подходят для таких целей.Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель, достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Чтобы воплотить собственные идеи, следует взять все самое лучшее из существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы, и такое оборудование не раз докажет свою практическую пользу.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей.Мы или наши посетители будем рады на них ответить.

Сколько будет стоить покупка стапеля или правильной стойки? Минимум 50 тыр. При этом стапель подойдет только для работы с легкими повреждениями. Для серьезных и сложных работ вам понадобится подставка или стапель по гораздо более высокой цене, а она может быть в 10 и даже 20 раз дороже указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить.Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлических базах, так и на приеме черного металла. Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.
Идея создания эллинга была взята из Интернета, в частности, у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему это? Потому что это нормальный размер.И суть. Одним из самых больших преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором он поместится. В отличие от аналогичных эллипсов рамной конструкции, этот эллинг не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую зону как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такие стапель в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала.Причем половину удалось найти на ресепшене, что на несколько тыр удешевило. Куплены 20 метров по 25 руб / кг. на приеме черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.

Длина внешних — 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в коробки и стягивали хомутами.Хватается за суставы в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для исключения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним нужно было приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики скрепили болтами. После этого ящики сваривали прихваточным швом, чтобы они не деформировались при сварке. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого ящики более тщательно ошпаривали. Без специальной разметки, на глазок, прихватками по 4-6 см через каждые 10-20 см.

После сварки всех каналов в заготовки, в виде коробок половину заготовок откладывают в сторону. Выкладываем на пол внешний контур эллинга из ящиков длиной 4,5 метра (а именно это длина эллипса) и внутренних, точнее перпендикулярных ящиков длиной 1,5 метра. Горизонтальность выставляю с помощью уровня, подкладывая под ящики нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура стапеля диагонали измеряли рулеткой несколько раз.После этого ящики сваривали (с прихватками по углам и центру, а также по внутренним углам и центрам) в форме прямоугольника. Затем эту конструкцию развернули на 180 * и приклеили с тыльной стороны по всем углам. Затем все стыки были тщательно заварены. После этого первый контур рамы снова повернули на 180 ° и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, такие же, как внешние ящики. Захватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.

Так же поступаем и с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Не знать. Я решил, что не стоит делать все меньше и больше. И продольные заготовки — ящики уже отмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировали. Затем снова повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова переверните и заварите верхнюю часть.

После этого вставляем внутренние продольные коробки и, также отступив на 6 см от внешних коробок, захватываем их в только что сваренные поперечные коробки.

Процесс повторяется еще раз. Переверните стапель на 180 * и ошпарьте. Затем снова переверните на лицевую сторону и полностью ошпарьте. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, т.к. я не могу качественно прокипятить вертикальные швы). Для чего я это делаю? Кроме того, за пару дней стапель неоднократно поднимался и опускался лебедкой. Хотя до этого, наверное, стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х основаниях.Так будет проще. В любом случае. Стапель сварной. Что такое стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и починить на ней ничего не получится. Для ножек решила использовать орехи, самые большие из найденных в магазине. Не помню, наверное 24. Ну, с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля по отношению к горизонту. Гайки приваривали по углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для буксировки и толкания.

Зажимные губки я сделал перед сваркой стапеля. Не могу посоветовать сделать именно такой, потому что еще ни одного пациента на свой «операционный стол» не натянул. Надеюсь, они меня не подведут. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезав ее пополам, я приварил каждую половинку старой советской пилки. С внутренней стороны я приварил точки на площадке для кемпинга, которые потом с помощью болгарки превратил в ромбы. С внешней стороны решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целы.К внутреннему краю площадки приварил пластину, примерно по толщине прижимной губки, чтобы при стягивании губок верхняя, прижимная часть не коробилась, а равномерно зажимала фланец порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут привариваться зажимные губки и на которые будет устанавливаться машина, а также приспособлений для извлечения, хомутов и зацепов, на приемке металла был закуплен металл толщиной от 10 до 20 мм.Для изготовления стоек (назовем их лапами) я использовал сантиметровый металл, вырезав из полученной площадки шириной около 20 см и длиной по ширине 2 канала и щели. т.е. 36-38 см, а также вертикальные стойки высотой 30 см.

Поперечные распорки вырезаны из того же металла.

Приварив к площадке 2-ю вертикальную стойку, понял, что так варить не стоит, т. К. Сама площадка гнулась от сварки. Затем пришлось отогнуть платформу кувалдой, подложив под края деревянные бруски, и опустить вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бруски, чтобы стойка не доходила до пола) .Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось сварить их нижние площадки прихватками, удерживая их зажимами, и только потом сваривать поперечные косынки. Остальные 2 лапы были приготовлены сразу, сварив их прихватками.

Затем с отдельно купленного КАМАЗа, (толщина 15мм.) Срезаны обломки и обрывки рессор, верхние хомуты, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, прожжены отверстия под болты КАМАЗа крепления. головка к блоку цилиндров (16мм), то есть то, что я быстро нашел, прочная и не подверженная деформации и задирам резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько для усилителей (поймете позже).

Следующим этапом стала приваривание хомутов кузова к стойкам. Фото нет, но я постараюсь объяснить.

Сначала к стапелю прикрутили уже готовые стойки, которые предварительно выровняли. Прикрутил их примерно в те места на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Прижимая все 4 лапы, уровень измерял одну высоту, к которой приваривали зажимные губки, которые сначала стягивали хомутами, прихватывали сваркой, а затем, сняв лапы со стапеля и уложив их в горизонтальное положение, были ошпарила лапы со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина челюстей была взята произвольно, то есть исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делались из ж / д платформ и сваривались половинки напильников.Болты для зажимов 16. Отверстия в губках, предварительно временно закрепленные сваркой на концах друг с другом для сохранения совмещения, просверлены на сверлильном станке. Но еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что все размеры произвольны и взяты из расчета как можно меньше лома из имеющегося металла. Думаю, что губки можно и нужно делать шириной не меньше моей, но лучше, чем большая. Болты и соответственно отверстия для стягивания губок могут нуждаться в большем размере и их диаметр тоже должен быть больше.И, возможно, использование заводских зажимов (которые имеются в продаже) даже лучше, но это опять же стоит денег.

Готовый стапель перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз я расскажу, как сделать разные приспособления и приспособления для стапеля .

РСЂР ° РІРёС‚СЃСЏ

Еще статей по теме:

Стапалы для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение.На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже.Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют ложи для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это из себя представляет. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если в ДТП чехол автомобиля помялся, то сразу расстраиваться не стоит, ведь починить еще можно.А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на платформенный вариант, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнять совершенно разные виды кузовного ремонта. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, что практически невозможно на многих других модификациях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут приложены к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный эллинг

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен быстрый ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Люлька напольная для кузовного ремонта — частично мобильная конструкция, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой стапель выглядит предельно компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное восстановление кузова.

Мини-стапель

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.

Самодельный стапель

Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками.В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.

английский — Модель Slipway

Model Slipway — Model Boat Kits77 Arundell Drive, Lundwood, Barnsley S71 5LE, Южный Йоркшир, Великобритания Ответ на телефон и факс: +44 (0) 1226 715576 Электронная почта: info @ modelslipway.com — www.modelslipway.com Регистрационный номер НДС GB 590 8135 28 Модель Slipway была основана в 1989 году для производства моделей лодок с высочайшими деталями, которые выглядят и работают так же, как и они. -размерные аналоги. Ассортимент комплектов, ориентированных на производителей моделей с определенным опытом, постоянно расширяется, чтобы обеспечить более широкий выбор и интерес. Крупномасштабные комплекты основаны на корпусе из стекловолокна и идут в комплекте с карданными валами, рулями направления (а в некоторых случаях и гребными винтами).Палубы и надстройки изготовлены из стиролопласта, чтобы имитировать отделку современных судов. Все комплекты полны, включая набор фурнитуры вместе с конструктивными чертежами, планами и инструкциями по строительству. Краски, клеи и оборудование для радиоуправления не предоставляются, однако рекомендации даны в инструкции. Для завершения потребуются инструменты и оборудование. Если вы построили несколько деревянных или пластиковых моделей или имеете некоторый опыт моделирования в других областях, в качестве «первой» модели элеватора Мы рекомендуем следующие комплекты: AL KHUBAR Harbour TugASSURANCE Class WWII TugCOASTERS 10 и 4 HatchKAWKAB Class, Vosper Patrol CraftMAGGIE M.Trawler1920-е PufferSteam DrifterКак только вы создадите несколько моделей, вы, вероятно, найдете эти комплекты в пределах досягаемости: DUTCH COURAGE Многоцелевой буксир для захвата якорей / снабжение SENTINEL Таможенный резакVLIESTROOM Голландский погрузчик буев ENVOY Class TugsTSEKOA Canadian Buoy LayerOUR LASS II Trawler опытные моделисты, которые любят конструкторские задачи. Имея более чем пятидесятилетний опыт создания моделей лодок, техническая поддержка всегда доступна. Мы надеемся, что на следующих страницах вы найдете комплект, который будет вам интересен.Если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы, не стесняйтесь обращаться к нам. Лори и Джеки Уайт Мы оставляем за собой право изменять спецификации любого элемента, проиллюстрированного или перечисленного на нашем веб-сайте и в каталоге.

Самодельные стапели для кузовного ремонта. Как сделать стапель для кузова своими руками

Кузовной ремонт требует особого внимания при ремонте поврежденных автомобилей. Часто после ударов, аварий и повреждений кузов автомобиля деформируется.Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям конструкции (вибрация, нарушение углов, невозможность закрыть двери автомобиля). Все это может привести к непредвиденному поведению автомобиля на дороге, что очень опасно для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому восстановление правильной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта автомобиля, который не может быть осуществлен без использования стапеля.

В статье подробно рассказывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить деньги вместо покупки готовой конструкции.

Решение о строительстве стапеля

Многие начинающие водители не знают, что такое стапель. Стапель для кузовного ремонта — стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры кузовных деталей до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают силы в необходимых для автомеханика направлениях к нужным частям кузова автомобиля, и возвращают деталям кузова правильную форму и размеры.

Слипы для ремонта автомобилей бывают нескольких типов.

Существует несколько видов данного оборудования для ремонта автомобилей:

Платформа стапеля. Механизм платформы легко вытягивает детали автомобиля в нужном направлении и восстанавливает форму и размер. Стапель платформенный удобен, поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и автомобилистом-любителем в гараже.
Накладка рамы. Самый компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций.Подходит владельцам малогабаритных гаражей для решения несложных задач.
Напольный эллинг. Изысканный профессиональный дизайн чаще всего используют автомобильные мастерские. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после крупной аварии. Размеры напольных накладок немалые, однако рельсы, по которым движутся подвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет при необходимости использовать рабочее пространство в личных целях.

Каждый тип стапеля выбирает автомеханик индивидуально в каждом конкретном случае, исходя из его пожеланий.

Плюсы и минусы самодельного устройства

При реставрации легковых автомобилей вполне можно использовать все три вышеперечисленных типа стапелей.

В каждом конкретном случае автомеханик должен выбрать каждый тип стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

Слишком высокая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель по более доступной цене.
Любой тип стапеля обеспечивает доступ к днищу автомобиля и любым его компонентам.
Направляющие сваи пола расположены на уровне пола, что позволяет с пользой использовать пространство гаража.
Сделать необходимые замеры на напольном покрытии достаточно сложно.
При самостоятельном изготовлении стапелей большое значение следует уделять повышенной прочности используемых металлических деталей.
С помощью стапеля любого типа можно выполнять работы на разной высоте.
Накладка рамы очень компактна, поэтому ее можно легко хранить в гараже.
Накладка рамы имеет несколько точек натяжения, что не позволяет использовать оборудование для устранения сложных деформаций кузова.
Стапель платформы считается самым простым в изготовлении собственными силами.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапелей считается высокая цена заводского оборудования. Не каждый может приобрести дорогой эллинг для своего гаража или частной компании.Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый сможет сделать качественный стапель по стоимости в два, а то и в три раза ниже заводской. Изготовить напольную накладку для кузовного ремонта своими руками под силу только специалисту со знанием сантехники и сварки, так как такое оборудование скольжения является профессиональным и требует применения сложной измерительной техники.

Высокая цена заводского оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапелей

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если вы решили смонтировать стапель своими руками, вам потребуется:

электросварка;
гидравлический привод;
болгарка;
электродрель;
;
труба профильная от 5 мм;
металлических листов толщиной 5 мм;
зажимы зажимные;
орехов;
болтов.

Основным моментом при изготовлении качественного и прочного стапеля является правильное построение чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из основных нюансов — продумать правильные размеры стапеля и учесть габариты вашего гаража. Важно учитывать не только допустимые размеры конструкции, но и расположение отдельных деталей и зажимов. В среднем размеры стапеля — 4.5 х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей накладки для кузовного ремонта доступно в Интернете, а также можно смонтировать самостоятельно, по аналогии с конкретным заводским оборудованием, сняв с него необходимые размеры.

Сделать напольную накладку своими руками непросто

Как самому сделать стапель:

Создание каркаса конструкции.Из подготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, и к нему крепится внутренний каркас. Свариваем внешний каркас сверху и снизу во всех возможных местах, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции закрываем дополнительными металлическими косынками. Устанавливают перекладины самые щепетильные специалисты.
Крепление ножек или колесиков к подготовленной раме. Это позволит отрегулировать горизонтальное положение конструкции.По желанию хозяина гаража в него могут быть встроены рельсы, по которым конструкцию на прикрепленных колесах будет удобно перемещать.
Изготовление деталей стапелей (стойки, лапки, зажимы верхние). Из стали толщиной 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: шириной 200 мм и длиной 350 мм и приварите к ним стойки высотой 300 мм. Дополнительно можно использовать армирующие укосины. Верхние прижимы должны быть длиной 250 мм (для них часто используются фрагменты рессор КАМАЗ). В них выжигают проймы для крепежных болтов.
Зажимы зажимные сварочные. Для приваривания хомутов каркас выравнивается точно по уровню. Далее следует закрепить вертикальные стойки болтами. Затем уровень выставляется на той высоте, на которой должны быть поставлены лапы. Теперь зажимные хомуты можно приваривать.
Этап монтажа стойки и вытяжных элементов. Грузоподъемность гидроустройств заводского типа должна быть около 2000 кг. Выдвижные элементы можно прикрепить к швеллерной планке, расположенной на раме. Затем они просверливаются в раме в нужных местах, чтобы в процессе работы можно было поставить тяговый механизм в нужной точке.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить на оборудование автомобиль, требующий ремонта. Важно проверить, все ли элементы исправны, качество их крепления и движения по каркасу, и только после этого переходить к непосредственному ремонту.

Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Эллипс работает за счет силового устройства с пределом прочности на разрыв не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:

Конструкции различаются по принципу действия. Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.

Виды и особенности стапелей

Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:

Ковш для кузовного ремонта Напольный: Это большая мобильная система.Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации. В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на габариты такого устройства, оно не занимает много места и при своем несложном пространстве с направляющими может использоваться для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта.Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
Слип для платформы: Поставляется в комплекте с поручнями и мостиком для доступа. Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале.Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими видами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства. В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Гидравлика силового агрегата оказывает давление на корпус. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания каркасный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова.Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.

Накладка рамная для быстрого ремонта

Стандартное оборудование:

Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
Колонны усиленные.
Гидравлический насос.
Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
Хомуты для кузова.
Цепь усиленная.

Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы.С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары о борт автомобиля, при этом без обязательного крепления автомобиля к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
Размещение станка на ремонтной площадке.
Крепление раструба к пандусу.
Армированная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Наклейка для коррекции геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д.В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры его перекоса.

Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.

Характеристики стапелей включают в себя:

Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
Наличие пандусов.

Слип для кузовного ремонта своими руками

Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
Уголки нужны для приваривания к стойкам.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки с мелкой резьбой.
Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
Краска порошковая, пистолет-распылитель.
Болт М10.
Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.

Для сборки эллинга нужны чертежи, чтобы все сделать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.

Чертежи можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:

Уголки с отверстиями под болты необходимо приварить к металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки. У вас получится стеллаж с грейферами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений. Минимальная высота стойки 25 см.

Перед началом монтажных работ его необходимо покрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:

Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.

После этого процесс установки продолжается:

Все стойки рекомендуется крепить болтами М10. Они идеально подходят для работы с гидравликой любого уровня тяги.
Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
В конце осталось прикрепить цепи и грейферы.

Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта. Было бы желание.

Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

… А покрасить пробовали?
… Как исправить.
… О чем молчат производители.

Вы можете исправить нарушенную геометрию автомобиля с помощью.Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства.Некоторые используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одно из важнейших условий использования инструмента — максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

Платформа — они похожи на платформу, на которую загоняют или забирают автомобиль. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Похоже на раму, на которой установлена машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:

Жесткая рама усиленного типа — основа стропила
Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не позволяют автомобилю соскользнуть с платформы.
Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж эллинга для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную подъемную секцию с другой.
Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1,80 (м).Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.

По периметру встроенной рамы установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающими автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления лифта необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать стапель того типа, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Рамочные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас. Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивается поврежденный участок станка и ему придается первоначальная форма. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах.Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но в принципе они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для разных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов.Недостатком таких устройств является их большой размер.

Стапели напольного типа

Стапель для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их прочной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.

Самодельный эллинг

Если нет возможности купить эллипс, вы можете сделать его аналог самостоятельно.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Возьмите металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для порогов автомобиля. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к поперечине.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Такого размера вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Вверху стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки.Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.

Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Заранее очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, желательно эпоксидной. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10).Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на рабочее место.
Осталось смонтировать цепи и захваты для крепления автомобиля, стропы или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам подвижный дизайн. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.

При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокой квалификации ремонт этого механизма не сложнее, чем ремонт утюга и другой бытовой техники. Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ.Промышленные образцы этого устройства очень дороги и могут оказаться недоступными небольшой автомастерской или одинокому мастеру. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать раме автомобиля правильную геометрическую форму, которая может сломаться, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко фиксируется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывают тянущее или прижимающее действие.

Для обеспечения необходимого усилия используются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарный, при правильной установке и качественном креплении, позволяет приложить к каркасу автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.

При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при постановке на стапель. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, не менее велик.

Сборка самодельного эллинга

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки каркасной площадки устройства.Для этого вам понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы.Сборка должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Снятие фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество стыковки деталей. Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется сварка по углам и центру продольных сторон подкоса небольшой высоты.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работы по выпрямлению кузова и приданию раме правильной геометрии будут невозможны.Первый — это застежки.

Используются непосредственно для крепления рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:

выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
для обеспечения возможности перемещения рамы и крепления в различных точках;
, чтобы обеспечить максимальную прочность соединения между рамой кабины и стапелем.

С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных свайных стойках.

Именно через них прикладывается основное усилие к той или иной части рамы автомобиля с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля или чуть меньше.

Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

От А до Я — все о стапелях для кузовного ремонта.Делаем слип для кузовного ремонта своими руками Слип для кузовного ремонта из швеллера

Стапель — это специальное устройство (платформа), предназначенное для кузовного ремонта и восстановления первоначальной геометрии кузова с применением разнонаправленных сил. Качественный стапель заводского изготовления стоит довольно дорого и приобретать его для мелкосерийного и редкого кузова нецелесообразно. Вы можете сделать это самостоятельно, и цена на самодельный стапель будет не такой высокой.

Расчет требуемых материалов

Перед началом работ по изготовлению эллинга необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество необходимых материалов.Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50 × 50 или 70 × 40 (чем толще, тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана эта ширина? Как правило, возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы транспортного средства. Или меньшего размера, но с исполнением «наростов» из каркаса, на котором будут крепиться хомуты.Первый способ предпочтительнее из-за расположения зажимов.

В середине платформы потребуется приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, который сложно рассчитать на начальном этапе работ.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет завершен, его можно заказать на специальной основе или использовать имеющуюся.

Для обеспечения работоспособности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект грузоподъемностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух типов: стационарный (то есть установленный в определенном месте без возможности передвижения) и мобильный (снабженный колесами и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то также необходимо приобрести комплект колес: 4 и более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Каркас собирается сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.

Этапы работы:

В первую очередь из металлического профиля рассчитанной длины и ширины собирается прямоугольник, ровно посередине его необходимо армировать дополнительным профилем. Сборка каркаса осуществляется так, как считает нужным будущий владелец стапеля. Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны каркаса, возможно, поперечные. Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах необходимо приварить высоты, которые будут препятствовать возможному выезду автомобиля.
Следующим шагом будет установка крепежа на продольных сторонах каркаса. Крепежные элементы представляют собой зажимы с губками, которые необходимы для надежной фиксации рамы автомобиля при воздействии нагрузок. Строгого места для крепления застежек быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине каркаса. Изготовить хомуты своими руками тоже возможно, но если они есть в свободном доступе, то особого смысла в этом нет, так как самодельный хомут будет стоить примерно столько же, сколько заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Power Strut — это перевернутое L-образное устройство, которое также должно перемещаться по раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придает стапелю эстетичный вид. Этот этап заключается в обычной покраске эллинга.
Ну вот и по окончании работ самодельный эллинг оснащается теми ремонтными приспособлениями, ради которых он создавался: крюки, цепи, гидравлика.

Самодельный эллинг готов, его использование поможет провести те виды кузовного ремонта, которые раньше были возможны только для автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть в различных видеороликах.

Современный стапель для кузовного ремонта автомобилей — наиболее эффективное оборудование для исправления каркаса, получившего механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время все чаще происходят дорожно-транспортные происшествия.В результате все автомобили, в том числе и те, которые попали в небольшую аварию, нуждаются в восстановлении кузова. Узнаем, в чем особенности и преимущества оборудования эллинга, а также как его изготовить самостоятельно.

Разновидности стапелей

Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта.Существуют, как правило, следующие типы этой машины.

Оборудование под названием «каркасная стойка».
Оборудование стапеля наружного типа.
Скользящий вид на стапель.
Платформенный стапель.

Размеры обычного подвижного состава: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Вес машины около 400 кг.

Изготовление своими руками

Принцип работы штатного стапельного оборудования понятен: автомобиль крепится к раме. Главное — надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный результат дела.

Процесс сборки осуществляется сваркой.Это означает, что требуются сварочные навыки.

Вот что делать:

Соберите из профиля прямоугольник, а затем укрепите его посередине дополнительным материалом.

Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего хозяина. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину в продольном или поперечном направлении. Поэтому однозначно дать совет по этому поводу не получится.

По углам машины приварены высоты, чтобы машина не съехала со стапеля;
Хомуты установлены на продольных боковинах рамы;

Устанавливается силовая стойка в форме буквы «L», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.

На видео самодельная установка кузовного ремонта

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу.Это такой инструмент, а точнее приспособление, то есть стапель кузова, который можно изготовить вручную.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапель» — это специальное устройство, представленное в виде площадки для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Желаемый результат достигается за счет разнонаправленных сил, действующих на жестко закрепленное транспортное средство. Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому для проведения различных ремонтных работ некоторые автомобилисты прибегают к созданию такого помощника своими силами.Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Платформенные изделия позволяют тянуть кузов автомобиля в различных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо.Кроме того, платформенный слип для кузовного ремонта отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть корпуса можно вытаскивать во все стороны. Кроме того, спектр ремонтных работ также расширяется за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

Примечание! Зажим для кузовного оборудования, особенно ручной работы, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности на работе.Поэтому силе этих элементов следует уделить особое внимание.

Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, каркасные блоки не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью.Основным недостатком этого типа стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек извлечения. Именно этот факт привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов. легковые автомобили.

Последние два варианта редко встретишь в обычных мастерских, так как они относятся к категории профессионального оборудования … В таких приборах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам нужно выполнить кузовной ремонт в собственном гараже, то вы можете самостоятельно создать не такой сложный прибор.

Что нужно для создания стапеля

В первую очередь нужно найти подходящие чертежи, которые не составит труда найти в Интернете. После этого начинается подготовительный этап, включающий подбор необходимых инструментов и материалов.В частности, для создания самодельного эллинга для кузовного ремонта потребуются металлические профили (используются для создания основы конструкции), продольные профили для столбов, металлические уголки для усиления конструкции, сварочный аппарат, болты и гайки, механизмы крепления, грунтовка, порошковая краска, пульверизатор, гидравлические устройства, мощные цепи и крюки.

Как сделать стапель своими руками, шаг за шагом

После того, как все материалы подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля.Сначала тщательно обезжириваем все элементы и покрываем их грунтовкой. Также можно сразу покрасить детали порошковой краской, хотя часто это действие откладывается на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль стойки (дополнительно профиль необходимо прикрутить на болтах). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крючки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готового каркаса — 1.В 5-2 раза больше обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас укрепляют металлическими уголками, причем делать это можно как торцевыми сторонами, так и всей конструкцией.

Еще один важный момент — габариты стапеля своими руками. Так, например, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства по всей его длине, но с их помощью исправить значительные поломки не получится, хотя для ремонта порогов, подкосов или другие подобные части.

При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц.При наличии необходимого оборудования и высокой квалификации ремонт этого механизма не сложнее, чем ремонт утюга и другой бытовой техники. Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут оказаться не по карману небольшой автомастерской или одинокому мастеру.При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать каркасу автомобиля правильную геометрическую форму, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко фиксируется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывают тянущее или прижимающее воздействие.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарность при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к каркасу автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.

При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при размещении его на стапеле.Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.

В то же время перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, столь же велик.

Сборка самодельного эллинга

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки каркасной площадки устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство.Соединение деталей осуществляется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо совмещать как продольные, так и поперечные элементы. Сборка конструкции должна производиться на ровном ровном основании, например, на бетонном полу. Изготовление фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество соединения деталей.Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем сварку по углам и в центре продольных сторон подкоса небольшой высоты.

выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
обеспечивают возможность перемещения рамы и крепления в различных точках;
обеспечивает максимальную прочность соединения между рамой вагона и стапелем.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которая также должна перемещаться и фиксироваться в различных свайных стойках.

Именно через них прикладывается основное усилие к определенным частям автомобильной рамы с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля или чуть меньше.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей.Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать тот тип стапеля, который больше всего подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Рамочные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас.Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивают поврежденный участок станка и придают ему первоначальную форму. Для сдвига рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемой высоте. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но они похожи по принципу действия: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для кузовного ремонта разного типа.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во все стороны.К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ … Недостатком таких устройств являются их большие размеры.

Стапели напольные

Напольные стапели для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей любой степени деформации.К такой универсальности можно отнести их надежную конструкцию, а также большое количество компонентов.

Самостоятельное изготовление эллипса

Если нет возможности купить эллипс, можно сделать его аналог своими руками. Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Используйте металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для автомобильных порогов.Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к перекладине.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм.Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Привариваем уголки вверху стоек — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки. Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.

Теперь необходимо создать устройства защитного покрытия. Заранее очистите все его элементы. Затем нанесите на их поверхность антикоррозионную грунтовку, в идеале — эпоксидную грунтовку.Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на его рабочее место.
Теперь вам остается только смонтировать цепи и зажимы для крепления автомобиля, стяжки или подъемника, создавая усилие около 1.5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Так получается прокатный вариант конструкции. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.

Гараж самодельный и простые стапели. Самодельный кузовной ремонт стапель

Стапель — это механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела — это то место, где тело должно быть всегда.В геометрии кузова есть твердые точки — лонжероны, которые можно повредить в случае аварии. Если попытаться создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, не закрытие некоторых дверей или багажника, занос автомобиля в сторону при движении по прямой, перекос дверных проемов и большой зазоры в кузовных панелях. Но такие нарушения могут произойти только после довольно серьезной аварии, если вы сломали фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — не ваш диагноз.Если авария достаточно серьезная и требуется восстановить геометрию кузова, то кузов придется вытаскивать, причем делать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля обходятся довольно дорого, но выход есть — можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель вам нужен

Для того, чтобы создать собственный стапель, для начала нужно определиться, какой тип вам нужен. Есть три разных типа стапелей.

Накладка рамы. Этот тип стапеля представляет собой простую раму. На нем закрепляют поврежденную машину и фиксируют прочную цепь на месте сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики поврежденный участок вытягивается этой цепью. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие лифта, благодаря чему есть возможность регулировать положение машины по высоте.

Этот тип эллинга относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. Похоже на площадку, на которой расположена система крючков и дырок — это застежки.Как и рамная конструкция, эллинг-платформа оборудован подъемником, но, в отличие от рамы, такой эллинг часто имеет несколько башен. Башни — это место, куда можно тянуть тело — чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт — тело можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным устройством также остается мощное гидравлическое устройство. К недостаткам можно отнести большие габариты.

Напольный эллинг. Этот тип стапелей в основном используется профессиональными кузовными ремонтными предприятиями.Вместимости такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любого транспортного средства, даже грузового. Усилием до 10 тонн можно выпрямить даже швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много комплектующих, которые обычному мастеру гаража просто не нужны. Кучер, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сможет использовать весь потенциал и мощность такого стапеля.

Строительство эллинга

Для изготовления эллинга нам понадобятся чертежи.Под разные размеры авто нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, который можно сделать самому. Покупка стапеля долго не окупается, а поскольку изготовление стапеля самостоятельно не требует много времени и денег, его проще сделать самостоятельно. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что нужно при устройстве стапеля

Для того, чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он будет фактически располагаться.Гараж должен значительно превышать габаритные размеры эллинга. Это нужно не только для свободного передвижения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни на что не упиралась.

Нам понадобится самое разнообразное оборудование. Одна из вещей, без которой не обойтись — это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Так будет намного проще готовить каркасы и балки, и получится надежнее. Вам также понадобится множество головок увеличенного размера для крепления болтов и гаек.Также вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Во-первых, нам понадобится металлический профиль в огромном количестве. Перед тем как приступить к работе с ним, нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основания перекладины нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40 × 80 мм.В длину будет достаточно 150 см. Такой размер подойдет практически для всех типов легковых автомобилей … На поперечной балке будет установлена подставка, на которой будут крепиться ручки для порогов автомобиля, место для который будет держаться в кузове автомобиля. Крепление будет осуществляться приваренными уголками к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Присоединение профиля к стойке осуществляется непосредственно через уголки — крепление на болтах.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретной машины… Для автомобиля, который существенно отличается по ширине, нужно просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимальным является стальной профиль сечением 20 × 40 мм. Для большей надежности их можно укрепить накладками или косынками. Из остатков того же профиля можно вырезать косынки. Оптимальная высота стоек — 250 мм.

К стойкам необходимо приварить уголки — именно они будут фиксировать пороги автомобиля. Если вам кажется, что крепление болтов не очень надежное, то к стойке можно приварить гайки.Если вы решите оставить болты, не забывайте делать резьбу точной и частой.

Для увеличения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих на рынке намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по зарубежной технологии.

Для длительной эксплуатации необходимо защитить прибор от воздействия коррозии. Очистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий.Сверху желательно окрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он постоянно будет находиться в помещении с повышенной влажностью.

Для установки стойки на балку используйте болты М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на грузоподъемность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель, и вы можете приступить к установке таких креплений, как цепи и пороги автомобиля.

Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не нуждается в жестком примыкании к полу.

Самое главное правило при работе с такими устройствами — безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что его мощность очень велика и при неправильном обращении или неправильной установке он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, сделать стапель в гаражных условиях не так уж и сложно.Главное — грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного эллинга на видео:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

Передвижной самодельный стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

Поворотный механизм фиксатора
Ригель Ригель
Ригель Ригель
Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски. Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм.Ширина порогов 150 мм, стяжные болты 12 мм, втулки 14 мм. Пружины были использованы от классических клапанов ВАЗа. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Вот такой фиксатор цепи находится на тяговой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.

Незавершенное строительство:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Минусы и доработки:

Порогов всего два и регулировки по высоте нет.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если на них нет фланцев, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

Как плюсом, так и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его поворачивать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
С другой стороны, не каждый ремонт автомобилей требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора самодельного подвижного стапеля, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Никаких чертежей такого стапеля предложить не могу, так как своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, он был выполнен по принципу его видения ситуация (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

Строительство самодельного эстакады на видео от Ивана из Нижнего Новгорода.Трехчастное видео.

Часть первая — общий дизайн и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь делать стапель пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Отправьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления первоначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных сил. Качественный стапель заводского изготовления стоит довольно дорого и приобретать его для мелкосерийного и редкого кузова нецелесообразно. Вы можете сделать это самостоятельно, и цена на самодельный стапель будет не такой высокой.

Расчет требуемых материалов

Перед началом работ по изготовлению эллинга необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50 × 50 или 70 × 40 (чем толще, тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана эта ширина? Как правило, возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы транспортного средства.Или меньшего размера, но с исполнением «веток» от каркаса, на котором будут крепиться хомуты. Первый способ предпочтительнее из-за расположения зажимов.

В середине платформы потребуется приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, рассчитать количество которого на начальном этапе работы сложно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет завершен, вы можете заказать его на специальной основе или использовать уже имеющуюся.

Изготовление стапеля

Каркас собирается сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.

Этапы работы:

В первую очередь из металлического профиля рассчитанной длины и ширины собирается прямоугольник, ровно посередине его необходимо армировать дополнительным профилем. Каркас собирается так, как считает нужным будущий владелец эллинга. Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны каркаса, возможно, поперечные.Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Чтобы повысить устойчивость автомобиля на стапеле, в его углах необходимо приварить высоты, которые предотвратят возможный выезд автомобиля.
Следующим шагом будет установка крепежа на продольных сторонах каркаса. Крепежные элементы — это зажимы, которые понадобятся вам для надежной фиксации каркаса автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места для крепления застежек быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине каркаса.Изготовить хомуты своими руками тоже возможно, но если они есть в свободном доступе, то особого смысла в этом нет, так как самодельный хомут будет стоить примерно столько же, сколько заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Power Strut — это перевернутое L-образное устройство, которое также должно перемещаться по раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придает стапелю эстетичный вид.Этот этап заключается в обычной покраске эллинга.
Ну вот и по окончании работ самодельный эллинг оснащается теми ремонтными приспособлениями, ради которых он создавался: крюки, цепи, гидравлика.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей.Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.

Рамочные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас.Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивают поврежденный участок станка и придают ему первоначальную форму. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но они похожи по принципу действия: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти эллинги подходят для различных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно растянуть во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Стапели напольные

Напольные стапели для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплект устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации.Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством аксессуаров.

Самостоятельное изготовление эллипса

В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Используйте металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для автомобильных порогов.Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к перекладине.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм.Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Привариваем уголки вверху стоек — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки. Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.

Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Заранее очистите все его элементы. Затем покройте поверхность антикоррозийной грунтовкой, в идеале эпоксидной грунтовкой.Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на его рабочее место.
Теперь вам остается только установить цепи и ручки для крепления автомобиля, стяжки или подъемника, создавая усилие около 1.5-2 тонны.

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу. Именно такой инструмент, а точнее приспособление, представляет собой кузовной стапель, который можно сделать своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапель» — это специальное устройство, представленное в виде площадки для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Желаемый результат достигается за счет разнонаправленных сил, действующих на жестко закрепленное транспортное средство. Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому для проведения различных ремонтных работ некоторые автомобилисты прибегают к созданию такого помощника своими силами. Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель — это оборудование, которое можно использовать как для ремонта автомобилей, так и для устранения поломок крупногабаритного транспорта, нужно лишь правильно выбрать тип устройства. Итак, на сегодня есть три основных варианта акций.

Платформенные изделия позволяют тянуть кузов автомобиля в различных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо. Кроме того, платформенный слип для кузовного ремонта отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта.Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть корпуса можно вытаскивать во все стороны. Кроме того, спектр ремонтных работ также расширяется за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.

Каркасные конструкции основаны на металлическом каркасе, на котором машина закреплена цепями.В большинстве случаев такое оборудование используется при мелком ремонте. Конструктивно стапели рам имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации корпуса машины в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов фиксируется в стапеле специальными зажимами, а поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.

Примечание! Зажим для кузовного оборудования, особенно ручной работы, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности на работе.Поэтому силе этих элементов следует уделить особое внимание.

Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основным преимуществом таких стапелей является свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, каркасные блоки не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью.Основным недостатком этого типа стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек извлечения. Именно этот факт привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов. легковые автомобили.

Что нужно для создания стапеля

Как сделать стапель своими руками, шаг за шагом

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль подставки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крючки.

Для беспрепятственного перемещения каретки рамы рекомендуется приварить к ней колеса. Силовые стойки, через которые создается тяговое усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (они выполняются по мере необходимости).