Самодельный стапель для кузовного ремонта своими руками: пошаговая инструкция + особенности конструкции

Содержание

самодельный стапель для кузовного ремонта своими руками

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в своем гараже. Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у своих коллег.

Обычно рассматриваются две версии самодельных стапелей: передвижной и стационарный (забетонированный напольный).

В этой статье я постарался скомпилировать полезную информацию, с нашего форума в том числе: советы, чертежи, фотографии по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать его своими силами.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Выбор станка для отделки кузова

Стапели могут предназначаться для легких манипуляционных операций, многоцелевых и тяжелых работ. Они функционально классифицируются на 3 основных вида.
Следует знать, что при выборе стапельного оборудования автомобилист должен отталкиваться на следующие важные параметры.

Быстроту установки автомобиля на станок.
Количество дополнительных комплектующих, осуществляющих на стапеле роль тяг.
Компактность (чем больше места занимает стапельное оборудование, тем меньше оно считается подходящим для частного гаража).
Надежность (нельзя забывать, что на стапеле находится тяжелая машина).
Стоимость.

Стапель платформенный для проверки геометрии кузова
Одним словом можно сказать, что стапельное оборудование должно подходить под индивидуальные требования. Профессиональные автосервисы большей частью выбирают тяжелые, большие станки, на которых можно осуществлять ремонт всякого транспорта, включая и автобусы. Напротив, стапель для частного пользования должен быть компактным и желательно передвижным.

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Шлифовка – заключительный этап восстановления

После того, как самодельные инструменты и приспособления для восстановления кузова выполнили задачу, следует переходить к шлифованию отремонтированной поверхности. Для этих целей может использоваться следующее оборудование:

Шлифовальная машинка с набором дисков различной зернистости.
Электрическая дрель с абразивными насадками.
Наждачная бумага, закрепленная на бруске.

Своевременное устранение дефектов кузова позволит быстро восстановить эксплуатационные характеристики автомобиля, улучшить внешний вид и предотвратить дальнейшее разрушение кузова под действием коррозии, которая образуется прежде всего в поврежденных местах. Следите за состоянием своего автомобиля и не откладывайте его ремонт на потом, ведь это может привести к необходимости проведения более сложного и дорогого кузовного ремонта.

В далеких пятидесятых-шестидесятых годах прошлого века арсенал для рихтовки кузова автомобиля выглядел очень внушительно и составлял десятки позиций. Виртуозные мастера могли практически «один в один» восстановить любую искореженную железяку. Почти не оставив вмятин.

Более того, народная молва утверждает, что во времена тотального дефицита кузовных деталей (и не только их), находились искусники, которые якобы могли изготовить новую кузовную деталь типа переднего крыла для двадцать первой «Волги» вручную из листового железа. Такая жизнь всех устраивала. Время тогда текло медленно, и его никто не считал.

То ли дело сейчас! Темп жизни вырос до такой степени, что время стало абсолютной ценностью. Это неизбежно привело к тому, что, как уже упоминалось, замену поврежденной детали стали предпочитать рихтовке. Однако рихтовка никуда не делась и в ближайшее время никуда не денется. Просто уменьшился объем рихтовки в общем объеме ремонтных работ. Поэтому арсенал инструментов, применяемых для рихтовки, выглядит значительно скромнее, чем в те далекие времена.

Рихтовочные молотки и поддержки.

Для рихтовки (правки) металла применяются рихтовочные молотки и поддержки. Поддержки, или наковальни, имеют различную форму и размеры. Различной бывает и их рабочая поверхность. Или гладкая, почти полированная, или с насечкой. На фото ниже изображен набор рихтовочных молотков и наковален китайского производства.

Все детали отлиты из чугуна. По сравнению с набором профессионального рихтовщика, содержащем десятки позиций, он выглядит достаточно скромно. Но, на мой взгляд, этого набора вам будет вполне достаточно, если, конечно, вы не захотите стать виртуозом-рихтовщиком.

Молоток для рихтовки с бойком из цветного металла (меди или алюминия).

Применяется при чистовой рихтовке металла. Медный или алюминиевый молоток практически не растягивает и не мнет выправляемый металл.

Обратный или инерционный молоток для рихтовки и правки вмятин на кузовном металле.

Применяется для рихтовки и при правке вмятин на кузовном металле в тех ситуациях, когда доступ к внутренней поверхности поврежденной панели затруднен или отсутствует вовсе. В этом случае металл вытягивают с помощью обратного, или инерционного молотка.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением отростков от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Итоги

Как видно, гибридная щетка – это действительно довольно интересный и перспективный продукт. Эти стеклоочистители имеют множество преимуществ, отличаются универсальностью и высоким уровнем эксплуатации. Цена выше, чем стоимость каркасных и бескаркасных решений, но она полностью оправдывается технологичностью и массой плюсов.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы Г, которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Модернизация экстерьера

Внедорожник «Нива» относится к тем автомобилям, которые не боятся экспериментов. Модель в отношении тюнинга кузова «всеядна» и охотно воспринимает все популярные нововведения. Первостепенное значение в этом направлении имеют средства защиты, среди которых — защита картера. Данный компонент предотвратит повреждения силового агрегата и других узлов, находящихся близко к днищу автомобиля. Также внешний тюнинг ВАЗ-2121 предусматривает установку усиленных порогов. Это дополнение не только станет хорошим помощником в операциях с домкратом, но и в целом сделает удобнее эксплуатацию машины. Аэродинамические характеристики внедорожника улучшаются благодаря специальному обвесу, решеткам, спойлеру и воздухозаборникам. Напоследок ценителям эстетики можно порекомендовать аэрографию кузова, которая подчеркнет брутальный характер обновленной «Нивы».

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания стационара является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

Сфера применения и разновидности растяжек

Набор, содержащий растяжки на гидравлике, используется для силового воздействия на составные конструкции автомобиля в процессе ремонта кузова для правки различных механических повреждений:

вмятин;
искривлений;
деформации;
отдельных элементов;
рихтовки стоек;
рихтовки подвески;
других работ.

Пневмогидравлический насос: применение для кузовного ремонта

Для серьёзного ремонта кузова машины используют инструмент, который называют стапелем. Он помогает решить проблему, когда набор растяжек не годится. Однако стапель вполне применим и для устранения мелких дефектов.

В его конструкцию входит пневмогидравлический насос. Его применение даёт следующие преимущества:

высокую эффективность;
простоту в эксплуатации;
легкость заправки маслом;
бесшумный режим работы многих моделей;
систему защиты от перегрузки в процессе ремонта.

Такой инструмент очень упрощает все операции и сокращает время, необходимое для устранения неисправностей.

Как использовать набор растяжек

Давайте рассмотрим, как применяется такой инструмент на практике для ремонта авто:

Визуально оцениваем уровень повреждений, материал и качество элементов, требующих ремонта, а также расстояние между участками с деформацией.
Собираем гидроцилиндр и шланг, пользуясь при необходимости удлинителем.
Взяв специальные насадки, располагаем конструкцию в устойчивом положении, чтобы она не могла упасть или сдвинуться с места.
Нажатием на насос фиксируем установку.
Осуществляем исправление участка, создавая усилие насосом. При необходимости операцию повторяем до выправления детали.

Пневмогидронасос для кузовного ремонта

Стапель – это универсальное оборудование, применяемое для качественной правки рам и кузовов автомобилей. Данный вид ремонтных работ считается самым сложным и трудоемким, но зато, при помощи стапельного оборудования эффективно исправляются даже самые сложные повреждения. Ни одна современная автомастерская или сервис не обходятся без стапеля, а многие рукастые любители даже оборудуют у себя в гараже самодельный стапель.

Состоит стапельное оборудование в обязательном порядке из пневмонасоса или ПВГ насоса. Он помогает не только задействовать стапель, но и другое гаражное оборудование: прессы, растяжки и т. п.

Рассмотрим сильные стороны и преимущества насоса на гидравлике, помогающего значительно ускорить и облегчить процесс при кузовных работах:

Он способен обеспечить высокую производительность;
Легок и прост в эксплуатации;
Оснащен простейшим механизмом для проверки и пополнения уровня масла;
Оснащен также качественным предохранителем, эффективно защищающим от перегрузки в процессе активной работы.

Некоторые модели ПВГ насосов оборудованы глушителями, которые обеспечивают малошумный режим функционирования.

Параметры споттеров

На рынке представлены различные модели рассматриваемых устройств, отличающиеся конструкцией и характеристиками. Наиболее дешевые варианты — однофазные трансформаторные переменного тока. Однако они не подходят для работы с оцинкованным или высокопрочным металлом.

Более мощные споттеры оснащают трансформаторами трехфазного постоянного тока. Однако современные модели комплектуют инверторами, которые обеспечивают им компактные размеры и небольшую массу, а также высокое качество работ благодаря возможности создания тока частотой до 2000 Гц. К тому же такие споттеры имеют электронное управление и способны сваривать любые металлы. Узнать о параметрах различных видов данных инструментов можно из статей и видео опытных гаражников.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Компрессор от старого холодильника в гараже

Несмотря на кажущуюся слабосильность – это вполне работоспособный агрегат. При его помощи и колеса накачать можно, и с небольшой доработкой подкрасить автомобиль. Он ничуть не слабее большинства работающих от прикуривателя автомобильных компрессоров, но в отличие от них может трудиться значительно большее время.

Главной проблемой прямого использования этого компрессора является присутствие в схеме его подключения в составе холодильного агрегата терморегулятора. Его следует отключить:

А вот установка на выходном шланге автомобильного фильтра тонкой очистки, улавливающего масляные капельки – неэффективна, лучше для этой цели использовать более мощные фильтры с отстойниками. Пусковое реле стоит использовать штатное. Компрессор питается от 220В, что делает его привязанным к электросети, но в условиях гаража – это очень полезное устройство.

Для подкачки колес на выходной шланг стоит поставить пистолет с нажимным клапаном и манометром, ведь давление эта малютка способна создать до 16 атм.

А если вы планируете при помощи такого компрессора производить и небольшие покрасочные работы, то без ресивера вам не обойтись.

В его роли может выступить любая герметичная емкость, способная выдержать давление в 4 – 7 атм, в которую можно врезать 2 резьбовых или гребенчатых штуцера. Установка манометра в такой системе обязательна.

Также в качестве ресивера можно использовать автомобильное колесо или даже камеру. Более стационарный вариант такого ресивера показан на видео:

Но можно и не портить диск, а сделать систему попроще.

Шланг подкачки присоединяется в систему через золотник, а на выпускной ветке работает механизм перекрывания воздуха в краскораспылителе.

Конечно, вы можете использовать и самодельный краскопульт.

Но в таком случае перед ним следует врезать запорный краник. А вот колесо можно подкачивать и механическим насосом, при небольшом расходе воздуха такого давления будет достаточно.

Грунтовка и покраска ржавого кузова машины своими руками – женский вид | Своими руками

Держите машину — иногда разорительно. Из-за дорогих запчастей и услуг по ремонту перед автовладельцем встает выбор – поставить машину на прикол или работать только на ее содержании.

Американская блогерша Китти Джей (KittyJ) решила действовать самостоятельно, и у нее это получилось! Вот ее история.

На машине мужа прямо под крышкой заливной горловины образовалась огромная дыра. Крыло проржавело насквозь, и вид нашей четырехколесной старушки стал совсем грустным.

ВСЕ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ, ЗДЕСЬ >>>

У мужа не было времени сделать это самому, а я не хотела платить 200 долларов в автомастерской. Поэтому решила все сделать сама — и мужа удивить.

Ссылка по теме: Автомобильное зарядное устройство – какое лучше выбрать

Сначала я соскоблил всю ржавчину по краям отверстия. Это было нетрудно.

Под верхним слоем металла был еще один слой, который я изначально принял за металл, но это была застывшая пена, ею заполнены в корпусе некоторые полости кузова.

Ржавую пену я обработал спреем для удаления ржавчины, после чего пришлось сутки ждать, пока он сделает свое дело. На следующий день почистил оставшиеся ржавые островки. Для удаления краски и ржавчины использовал грубую шкурку Р60.

1. Чтобы случайно не повредить уплотнительную кромку заливной горловины и не зачистить лишнюю поверхность крыла, я обклеил место обработки малярным скотчем и аккуратно продолжил шлифовку, чтобы создать плавный переход от отверстия к отверстию. неповрежденная поверхность.

2. Зачищается вся поверхность, но скотч из-под герметика не убираю, ибо он еще пригодится на время шпаклевки и покраски. Также до конца на месте будет скотч снизу, закрывающий край бампера.

3 В качестве основы для создания новой поверхности мне понадобилась стальная сетка на клейкой бумажной основе. Он достаточно тонкий, и его можно резать обычными ножницами.

4. Я положил эту сетку между крылом и матовым поролоном. Верхний край немного загнут, поэтому он зашел под изгиб шеи

5. Теперь осталось зашпаклевать. Для кузовных работ выпускают специальный двухкомпонентный наполнитель. Массу смешать с отвердителем на какой-нибудь очень гладкой поверхности. Это может быть, например, стекло или вощеный картон, которые потом можно выкинуть.

6. Несколько слов о шпаклевке: основной состав серого цвета с теннисным мячиком смешивают с красным отвердителем, выдавленным из тюбика на 1,5-2 см. Наносить и расправлять готовый состав следует в течение 30-40 секунд, через 1,5-2 минуты он быстро затвердевает – и с ним больше нельзя работать.

7. Замазка окончательно затвердевает в течение 15-20 минут. Совместил его со средней обшивкой P220-240, потом — новый слой. Не шпатляйте толстым слоем. Лучше делать 3-4 подхода вместо 1-2.

8. Последний слой, самый тонкий, я выравниваю мелкой наждачной бумагой Р400. Когда поверхность стала ровной и под пальцами перестала ощущаться шероховатость, я понял, что выполнил эту часть работы. Перед покраской шпаклевке нужно дать хорошо высохнуть.

Ну, вы можете сделать картину на следующий день.

9. Грунтовка . Я использовал серую быстросохнущую грунтовку для шлифовки. Перед нанесением крыло заклеил скотчем с газетами, чтобы грунтовка не попала на здоровое покрытие. После высыхания тонкой кожи Р600 грунтовали загрунтованную область. Также можно использовать болгарку, но я выбрал ручную шлифовку для зачистки узких мест между бампером и крылом и на закруглении внизу заливной горловины бензобака. Теперь все готово к покраске.

10. Краска в первой банке была слишком яркой. Но на нем я научился управлять факелом спрея. Сначала начинаете движение рукой, а потом надавливаете на колпачок краскопульта, отпускаете так же в движении, а потом — то же самое в обратную сторону.

Толкать и отпускать баллончик можно только в движении, иначе краски будет больше по краям и она потечет. Нужный цвет подобрал на тон темнее — и это было нужное дело. Сравнивать краску на машине и пробу из баллончика лучше в тени, чтобы солнце не искажало восприятие.

11. Осталось покрыть окрашенный участок лаком. Два легких слоя и один «мокрый». Мокрая — не значит густая, иначе лак покроется пузырьками. Когда все высохнет, можно отполировать окрашенный участок, чтобы сделать плавный переход от старого покрытия к новому. Я сделал это во второй раз.

12. И все же муж меня рассекретил. Но он выкладывался до конца — и даже не переживал, что ремонтом машины занимается его жена!

В общей сложности на материалы я потратил 60 долларов и три дня. А могла потратить 200 долларов и… все равно 3-5 дней. И я многому научилась, а главное — осталась довольна собой, а муж в безмерном восторге! Кажется, мы все победили, включая нашу четырехколесную старушку.

Читайте также: Полировка автомобиля своими руками

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРОВ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяин!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Основы ремонта автомобилей — Бюро автомобильного ремонта

Дом
Потребитель

Надлежащий ремонт и регулярное техническое обслуживание необходимы для обеспечения безопасности и надежности автомобиля. Правильный уход за автомобилем может продлить срок его службы на годы и потенциально сэкономить вам тысячи долларов.

Бюро автомобильного ремонта (BAR) рекомендует следующие советы и ресурсы, которые помогут потребителям ухаживать за своими автомобилями и защищать их.

Найдите лицензированную автомастерскую

Все автомастерские должны иметь лицензию дилера по ремонту автомобилей, выданную BAR, для оказания услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Калифорнии. Проверьте лицензию автомагазина или воспользуйтесь нашим локатором автомагазинов, чтобы найти лицензированный магазин в вашем регионе.

Если вы решите воспользоваться услугой по ремонту мобильных устройств, убедитесь, что название компании, номер лицензии и номер телефона указаны на служебном транспортном средстве или в любой онлайн-рекламе, прежде чем брать на себя обязательство пользоваться их услугами.

Поиск автомастерских

Знайте свои права

При доставке автомобиля в мастерскую для ремонта или обслуживания важно знать свои права. В соответствии с Законом штата Калифорния об автомобильном ремонте вы имеете право на:

Смету . Перед началом любого ремонта автомастерская должна предоставить вам смету, показывающую примерную стоимость запчастей и работ, и получить ваше разрешение.
Счет-фактура . После завершения всех ремонтных работ автомастерская должна предоставить вам счет-фактуру с указанием окончательной стоимости запчастей и работ.
Возврат замененных деталей . Вы можете запросить в магазине возврат любых замененных деталей на вашем автомобиле, но обязательно запросите эти детали до утверждения сметы.

Прочтите наше Руководство для потребителей по ремонту автомобилей, чтобы получить советы по ремонту вашего автомобиля и что вы можете сделать, если у вас возникнут проблемы с автомастерской.

Ресурсы по техническому обслуживанию

Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить важную информацию о потребностях в техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля, включая требования к жидкости, помощь в интерпретации сигнальных индикаторов и подробную информацию о гарантии вашего автомобиля.
Просмотрите доступные ресурсы по техническому обслуживанию, например, предлагаемые Советом по уходу за автомобилем.
Проверьте рекомендуемый интервал замены масла для вашего автомобиля и утилизируйте отработанное масло в центре сбора. Чтобы найти ближайший к вам центр сбора, посетите веб-сайт CalRecycle Департамента ресурсов Калифорнии.
Следуйте нашим советам по подготовке автомобиля к эксплуатации в летних и зимних условиях.

Гарантия на автомобиль

Большинство новых автомобилей поставляется с экспресс-гарантией производителя, которая дает вам определенные права, если автомобиль не работает так, как было обещано. Эти гарантии включены в стоимость вашего нового автомобиля. Дилерские центры также могут продавать контракты на обслуживание — иногда называемые расширенными гарантиями — как для новых, так и для подержанных автомобилей. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства или к производителю транспортного средства для получения информации о конкретном гарантийном покрытии.

Чтобы узнать больше о гарантиях на автомобили, см. следующие ресурсы:

Лимонный закон штата Калифорния: Распространяется на новые и подержанные автомобили, проданные или арендованные в Калифорнии, на которые распространяется гарантия производителя на новый автомобиль. Если производитель или дилер не может устранить серьезный гарантийный дефект вашего автомобиля после «разумного» количества попыток ремонта, производитель должен либо заменить автомобиль, либо возместить его покупную стоимость (в зависимости от того, что вы предпочитаете).
California Vehicle Emissions Warranty Periods: Проверьте гарантийные требования по типу автомобиля.
Расширенные гарантии и контракты на обслуживание: рекомендации для потребителей от Федеральной торговой комиссии о том, как определить, подходит ли вам расширенная гарантия или контракт на обслуживание, и как сообщать о проблемах.
Руководство по контрактам на обслуживание автомобилей, расширенной гарантии и другим соглашениям о ремонте: информация Департамента страхования штата Калифорния о покупке и использовании контракта на обслуживание автомобиля или аналогичного соглашения для покрытия расходов на будущий ремонт автомобиля.
Magnuson Moss Warranty Act: узнайте о своих правах на ремонт и техническое обслуживание в надежной автомастерской, а не только в дилерском центре.

Отзыв по соображениям безопасности

Отзыв по соображениям безопасности выдается, когда производитель транспортного средства или Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) определяет, что транспортное средство или любая из его систем или компонентов создает необоснованный риск для безопасности или не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств. . Производители транспортных средств обязаны устранить проблему, отремонтировав или заменив отозванные детали. Ремонт производится бесплатно для потребителя.

Если вы получили уведомление об отзыве автомобиля по соображениям безопасности, обеспечьте безопасность себя и своих пассажиров, запланировав необходимый ремонт как можно скорее. Вот несколько простых шагов:

1. Получите доступ к информации об отзыве вашего автомобиля — введите свой 17-значный идентификационный номер автомобиля на сайте www.NHTSA.gov/recalls, чтобы просмотреть любую информацию об отзыве вашего автомобиля, включая важные инструкции по ремонту.

2. Запланируйте отзывный ремонт – Свяжитесь с производителем автомобиля или местным дилером, чтобы запланировать ремонт. Отзывной ремонт будет произведен бесплатно для вас.

3. Подпишитесь на оповещения об отзыве — Подпишитесь на электронную систему уведомлений об отзывах NHTSA, чтобы получать оповещения о будущих отзывах по соображениям безопасности.

Не уверены, что ваш автомобиль подлежит отзыву? Посетите веб-сайт www.NHTSA.gov/recalls и введите свой 17-значный VIN в простой в использовании инструмент поиска.

Ремонт после аварии

Ремонт после аварии часто скрыт за панелями автомобиля, поэтому трудно сказать, был ли ремонт выполнен правильно и был ли он вообще выполнен. То же самое может быть справедливо для полностью утраченных транспортных средств, которые отремонтированы и возвращены в эксплуатацию на правах аварийной защиты.

Программа проверки кузова автомобиля BAR предлагает удобную и бесплатную проверку ремонта, связанного с аварией, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля.

Посмотрите наше короткое видео, чтобы узнать больше
Запрос на бесплатную проверку

Жалобы

Большинство потребителей в целом положительно отзываются о том, как доставить свой автомобиль в автомастерскую для ремонта или обслуживания. Но, если у вас есть сомнения по поводу работы или обслуживания магазина и вы не можете решить эти вопросы с руководством магазина, мы рекомендуем вам подать жалобу.