8Июн

Ремонт задней арки ваз 2110: Замена заднего крыла ВАЗ 2110 — ремонт и сварка, как снять своими руками

Содержание

2110 ваз: меняем заднее правое крыло

Ваз 2110 заднее правое крыло

Если у автомобиля 2110 ваз заднее правое крыло было повреждено, то его придется либо менять, либо ремонтировать. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнить его сложнее.
Все-же на ваз 2110 заднее правое крыло может быть без особых проблем отремонтировано, если знать определенные секреты, о которых и пойдет речь в данной статье.

Процесс ремонта

Ваз 2110 крыло заднее правое

Надо:

  • Поднять машину на домкрат.
  • Выдавить крыло.
  • Выравнивать поверхность нужно с помощью тяжелого инструмента (это может быть молот). Взять насадку с острым плоским концом, приложить ее с другой стороны вмятины.
    После этого по плоской поверхности насадки ударять молотком. Будет заметно небольшое выравнивание.
  • С наружной стороны нужно рихтовать плоским предметом.

Примечание: рихтовать лучше с помощью железного инструмента, так как алюминиевый не подойдет. Все действия нужно выполнять быстро.
Однако нельзя ударять слишком сильно. Это может привести к растяжке металла, поэтому крыло может слегка увеличиться.

  • Кантики нужно выбивать очень аккуратно, по одной линии.

Полная замена заднего крыла

Ваз 2110 крыло правое заднее

В некоторых случаях необходимо полностью поменять заднее крыло. Например, если оно пострадало до такой степени, что нет смысла даже пытаться делать ремонт.
Обычно его меняют, если:

  • Оно значительно деформировалось при ударе.
  • На нем есть небольшие разрывы.
  • Наблюдается сквозная коррозия.

Крыло ваз 2110 заднее правое

Замена крыла – это довольно трудоемкий процесс, но с ним можно справиться в домашних условиях, следуя инструкции:

Примечание: для этого можно использовать тонкое зубило. Аккуратными движениями нужно слегка выдавить заднее крыло, но при этом постараться не навредить кузову автомобиля.

  • Необходимо просверлить точки в местах соединения крыла с поперченной рамой заднего стекла. Теперь можно снимать заднее крыло.
  • Аккуратно избавиться от полосок металла, которые остались на крыле. В этом помогут кусачки и зубило. Кромки нужно отрихтовать и отшлифовать.

Крыло заднее правое ваз 2110

  • Если под крылом есть грязь, ее нужно убрать. Данную поверхность необходимо тщательно обезжирить.
  • Новое крыло прикрепить при помощи сварки.

Если начала гнить арка заднего крыла

Крыло заднее правое для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, разрастаясь, может навредить всему автомобилю. Желательно, начинать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась внутрь солона, так как последствия будут намного хуже.
Наиболее часто этой проблеме подвергается арка переднего или заднего крыла.
Чтобы исправить эту проблему нужно сделать следующее:

  • Отключить массу, чтобы можно было без труда проводить любые сварочные работы.
  • Поврежденную деталь необходимо отрезать, а оставшиеся как следует почистить.
  • Чтобы заделать полученную дырку, необходимо с «изнаночной» стороны приделать латку. Делать это необходимо с помощью сварки.

Примечание: перед этим нужно обработать поврежденное место кислотой, чтобы избавиться от коррозии. А для того, чтобы легче было в дальнейшем обрабатывать данную деталь, в ней нужно просверлить небольшую дырочку (желательно с внутренней стороны).

  • Латку необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы в дальнейшем не появлялась ржавчина.

Примечание: чтобы было легче вырезать латку, необходимо взять кусок картона, приложить его к поврежденной части и прижать так, чтобы ее размеры перенеслись на картон.
Получится «отпечаток». По нему нужно вырезать латку, слегка больше него. Перенести его на метал и вырезать.

  • Теперь края латки нужно заварить к крылу, чтобы она хорошо держалась.

Крыло заднее правое на ваз 2110

  • Конечно, выглядеть все это будет не очень красиво, поэтому нужно будет зачистить.
  • Теперь необходимо все убрать внутри швов. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом.
  • Обрызнуть цинкором.
  • Необходимо взять наждачную бумагу и загладить всю поверхность. Нужно после этого хорошо обезжирить. Снять остатки цинкора.

Примечание: он может быть убран раствором соды с водой.

  • Нужно немного подождать, чтобы обезжириватель испарился.
  • Покрыть бокситным грунтом и дать высохнуть.
  • После этого опять выровнять поверхность наждачной бумагой.
  • Теперь необходимо сделать так, чтобы не было видно швов. В этом поможет шпатлевка. Сначала необходимо нанести ее на швы, чтобы они заполнились.
    Не надо сразу выравнивать полностью, так как могут появиться пузырьки воздуха. После этого можно наносить шпатлевку на весь участок.
  • Остается только покрасить.

Покраска заднего крыла Ваз

Покраска заднего крыла

Если автомобиль по каким-либо причинам вышел из строя, то ему необходим ремонт. В то же время, если он поцарапан, то его нужно красить.
После ремонта крыло в любом случае придется красить.


Итак, делать это необходимо по следующему алгоритму:
  • Для начала нужно маркером выделить поврежденные детали, чтобы в процессе покраски уделить им наибольшее внимание;
  • Затем – грунтовка. Она необходима, чтобы краска лучше пристала к автомобилю;
  • Следующий этап – нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылять краску нужно тонким слоем, поэтому распылитель необходимо держать примерно в 20 см от крыла.

  • Оставить на 5-7 минут, чтобы высохло.
  • Дальше – второй слой краски.
  • Опять дать слегка просохнуть.
  • Нанести третий слой.

Примечание: прежде чем наносить лак, нужно подождать около 20 минут. При этом, если на поверхность крыла слегка села пыль, ее нужно убрать с помощью липкой салфетки.

  • Теперь можно приступать к нанесению лака. Наносится первый слой.

Примечание: не нужно пытаться сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остатки лака потекут.

  • Оставить на 7-10 минут, чтобы слегка просох лак.

Примечание: после этого можно проверить на отлип (если слегка липнет, но при этом не стирается, то можно приступать к нанесению еще одного слоя).

  • Второй слой лака. Оставить, чтобы хорошо высох.
  • Протереть влажной тряпочкой.
  • Провести полировку ваз.

Фото и видео, найденные в Интернете помогут выполнить замену, ремонт, покраску заднего крыла своими руками. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести любую работу, хотя нужно немало постараться.
Зато цена «домашнего» ремонта заметно ниже, чем в автосервисе.

🚘 Ремонт прогнившей арки крыла

Кузов автомобиля начинает гнить как правило с закрытых полостей, страдают пороги, лонжероны, арки колес. О последних мы сегодня поговорим, точнее о их ремонте.

Ремонт гнилой арки крыла

При ремонте автомобилей производства ВАЗ дело достаточно простое — купил ремвставку арки, приварил всю или кусок зашпатлевал и тд. Но при ремонте иномарок возникают сложности — ремвставки бывают либо очень дороги, либо доставку ждать месяц, либо вовсе не существует. Вот тут и начинаются сложности, как отремонтировать гнилую арку.

Начнем с вариантов ремонта арки, а их я знаю не много, всего пару:

  1. Ремонт с помощью шпаклевок, стеклоткани
  2. Ремонт с помощью сварки

Также их сразу можно разделить — первый это менее качественный, второй более качественный надежный и предсказуемый в плане результата. Коротко о каждом.

Читайте о замене окорока заднего крыла на ваз

Первый способ ремонта гнилой арки крыла представляет собой очистку ржавчины, восстановление геометрии арки с помощью шпатлевки со стекловолокном или стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. Также перед нанесением вышеуказанных компонентов не лишним будет обработать ржавые места реактивным или эпоксидным грунтом, они остановят ржавчину.

Внимание! Нельзя ложить шпатлевку на реактивный грунт, его нужно обязательно покрыть акриловым или грунтом наполнителем!

Читайте также о покраске авто в условиях гаража

Дыра заделывается, после высыхания зашкуривается, геометрия выводится двухкомпонентной шпатлевкой, можно универсальной, алюминиевой и тп. Но это не качественный ремонт, так как на практике оно может продержатся как один день, так и один год — результат не предсказуем, а затраты сравнимы со следующим вариантом.

Ремонт арки крыла с помощью сварки

Я покажу на примере ремонта заднего крыла Гольф 2, я показываю пример, качество на «4», так как машина на продажу, с клиентскими все несколько иначе. Для начала был выковырян весь пластилин, которым прежний хозяин отремонтировал дыру в арке:) После этого, была вырезана гниль болгаркой до живого металла, край зачищен под сварку. После того, как была вырезана наружная часть арки, оказалось что внутренняя часть тоже немного подгнила.

Вырезаны гнилые участки

После этого были изготовлены ремонтные вставки, приварил сначала внутреннюю часть.

Приварена вставка внутренней части арки крыла

Спасибо за подписку!

Читайте также о моем сварочном полуавтомате

Шов был подшлифован в нескольких местах, там где мешал прилечь вплотную наружней вставке. После этого была приварена наружная часть.

Приварена наружная ремонтная часть арки крыла

Замечу, что ремонтную вставку при изготовлении и приварке необходимо слегка утопить ниже уровня всей арки, это позволит вам качественно вывести всю геометрию арки. Шов был отшлифован, зашпатлеван. Выводилось все по-быстрому с помощью эксцентриковой шлифовальной машины, ее обзор опубликую в будущем. Шпатлевка использовалась Gold Car с алюминиевым наполнителем, довольно не плохая шпатлевка, хорошо наносится и шлифуется. После окончания шлифовки все было загрунтовано акриловым грунтом и окрашено металликом, цвет «Кварц».

Арка после окраски

Отремонтированная гнилая арка

Ремонт задней арки ваз 2110 – АвтоТоп

Арки крыла ваз 2110

Все национальные автомобили, объективно говоря, выполнены далеко не по передовым технологиям и инновационным методам производства. Отличительной положительной особенностью автомобилей национального автопрома является достаточно невысокая стоимость и среднее качество.
Однако, есть и минусы, в частности, арка крыла ваз 2110, которая с течением небольшого количества времени подвергается сильному воздействию коррозии и это, в свою очередь, вызывает её активное гниение. В дальнейшем она частично или полностью распадается.
Арка заднего крыла ваз 2110, как и переднего может быть заменена своими руками, хотя это и потребует времени и сил.

Общие сведения о строении и функциональном назначении автомобильных арок

Арки на крылья ваз 2110

Многие автомобилисты ошибочно считают, что арки автомобиля являются частью общего декора и не имеют каких-либо функций. На самом деле это вовсе не так, потому, что каждый элемент автомобиля исполняет определённую функцию.
Основные функции арки крыла:

  • защита колёсной базы от внешнего воздействия;
  • является частью кузова, поддерживая его целостность;
  • является частичным крепёжным элементом автомобиля и т.п.

Причины, которые нарушают целостность крыла автомобиля:

  • низкое качество базисного сплава арки;
  • неправильная производственная установка или замена;
  • редкое использование антикоррозионных средств защиты металла;
  • пассивный уход и т.п.

Арки для крыльев ваз 2110

И действительно, на практике всё выглядит весьма иным образом, чем может показаться в теории. Большинство автомобилистов, когда замечают визуально гниение арки, абсолютно ничего не делают. Свои действия мотивируют тем, что когда она полностью отвалится, они её просто поменяют.

Для начала объективно необходимо осознать негативные последствия замены арки:

  • дополнительные экономические расходы, причём довольно-таки существенные;
  • сложность установки в силу целого отдельного ряда специфик;
  • множественные потери времени на вынужденный ремонт и т. п.

Примечание. Антикоррозионное вещество стоит незначительную сумму финансовых средств, а его постоянное применение способно продлить срок службы арок минимум в 2-3 раза. Всегда лучше профилактика, нежели полная замена впоследствии.

Арки крыльев ваз 2110

Если следы ржавчины заметны визуально на арках крыла автомобиля, то эту ржавчину необходимо зачистить, а затем покрыть антикоррозионным веществом. Это в разы способно продлить конечный срок службы.

Примечание.
Существует возможность проведения восстановительных работ арок, если они имеют локальное, а не всеобщее повреждение в виде гниения. Если имеет место быть обширному процессу коррозии, то единственным и наиболее рациональным вариантом будет полная замена всех повреждённых арок автомобиля.

Замена арки крыла если в этом возникла необходимость

Арки крылья ваз 2110

Перед тем, как приступить непосредственно к процедуре замены арки, необходимо предварительно произвести все расчёты и выполнить нужные замеры.
Проведение замеров:

  • для начала необходимо произвести оценку степени повреждения;
  • затем, новый контур арки нужно приложить к старому;
  • после места повреждения старого контура обвести и выполнить соответствующие отметки на новом;
  • после чего нужно полученные данные замеров детально проанализировать и кратко очертить общий фронт предстоящих работ.

Демонтаж

Прежде чем представиться практическая возможность установить новую арку, необходимо правильно демонтировать старую:

  • вначале производится удаление старой арки, путём вырезания прогнившей части по предварительно начерченной линии.

Примечание. Производить какие-либо работы демонтажа арки можно и нужно лишь на в том случае, если рабочая поверхность сухая и не содержит даже остатков влаги.

  • далее по предварительно начерченной лини разреза, необходимо произвести удаление поржавевшей части арки при помощи фортуны.

Примечание. Использовать фортуну следует крайне бережно, чтобы даже случайны образом, не выйти за линию разреза, иначе не нужной порчи кузова не избежать.

  • после того, как необходимый разрез будет выполнен, края здоровой части кузова ваз необходимо будет сразу же покрыть антикоррозионными веществами, чтобы пресечь дальнейшее продвижение коррозии.

Алгоритм выполнения сварочных работ:

  • вначале приваривается центр новой арки к корпусу автомобиля;
  • затем, необходимо визуально уравнять оба конца новой арки, чтобы сохранить должную степень симметричности;
  • после чего нужно приварить оба конца арки крыла непосредственно к кузову автомобиля;
  • далее выполнять сварку необходимо от периферии к центру.

Финальный заключительный этап установки новой арки:

  • вначале первостепенно новоустановленную арку необходимо покрыть плотным слоем антикоррозионного вещества;
  • затем необходимо все оставшиеся швы от сварки хорошо зачистить специальным приспособлением;
  • теперь можно приступать к покраске новых арок;
  • вместо покраски можно поверх арок установить специальные пластиковые насадки, что в свою очередь существенным образом продлит конечный срок эксплуатации непосредственно самих арок крыла.

По существу замена автомобильных арок является с технической точки зрения несложной процедурой, главное действовать максимально аккуратно, чтобы не навредить кузову автомобиля. Инструкция замены своими руками позволит полностью разобраться во всех нюансах замены.
Фото и видео — материалы помогут всецело вникнуть в суть процесса. Цена самостоятельной замены невысока и под силу каждому среднестатистическому автомобилисту, в отличии от услуг автосервиса.

2110 ваз: заднее правое крыло, его ремонт и замена

Ваз 2110 заднее правое крыло

Если у автомобиля 2110 ваз заднее правое крыло было повреждено, то его придется либо менять, либо ремонтировать. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнить его сложнее.

Все-же на ваз 2110 заднее правое крыло может быть без особых проблем отремонтировано, если знать определенные секреты, о которых и пойдет речь в данной статье.

Процесс ремонта

Ваз 2110 крыло заднее правое

  • Поднять машину на домкрат.
  • Выдавить крыло.
  • Выравнивать поверхность нужно с помощью тяжелого инструмента (это может быть молот). Взять насадку с острым плоским концом, приложить ее с другой стороны вмятины.

После этого по плоской поверхности насадки ударять молотком. Будет заметно небольшое выравнивание.

С наружной стороны нужно рихтовать плоским предметом.

Примечание: рихтовать лучше с помощью железного инструмента, так как алюминиевый не подойдет. Все действия нужно выполнять быстро.

Однако нельзя ударять слишком сильно. Это может привести к растяжке металла, поэтому крыло может слегка увеличиться.

  • Кантики нужно выбивать очень аккуратно, по одной линии.

Полная замена заднего крыла

Ваз 2110 крыло правое заднее

В некоторых случаях необходимо полностью поменять заднее крыло. Например, если оно пострадало до такой степени, что нет смысла даже пытаться делать ремонт.

Обычно его меняют, если:

  • Оно значительно деформировалось при ударе.
  • На нем есть небольшие разрывы.
  • Наблюдается сквозная коррозия.

Крыло ваз 2110 заднее правое

Замена крыла – это довольно трудоемкий процесс, но с ним можно справиться в домашних условиях, следуя инструкции:

  • Нужно освободить полностью багажник, снять бампер, фары(см.Замена фар на ВАЗ 2110: делаем самостоятельно), бак для топлива, а также коврик багажника.
  • Снять заднее крыло.

Примечание: для этого можно использовать тонкое зубило. Аккуратными движениями нужно слегка выдавить заднее крыло, но при этом постараться не навредить кузову автомобиля.

  • Необходимо просверлить точки в местах соединения крыла с поперченной рамой заднего стекла. Теперь можно снимать заднее крыло.
  • Аккуратно избавиться от полосок металла, которые остались на крыле. В этом помогут кусачки и зубило. Кромки нужно отрихтовать и отшлифовать.

Крыло заднее правое ваз 2110

  • Если под крылом есть грязь, ее нужно убрать. Данную поверхность необходимо тщательно обезжирить.
  • Новое крыло прикрепить при помощи сварки.

Замена заднего крыла 2110

ВАЗ 2110 замена заднего крыла , задней панели. Покраска будет выполняться позже. Сори за длинное видео.

ВАЗ 2110 замена заднего крыла , задней панели.

Инста Я вк Группа вк.

Если начала гнить арка заднего крыла

Крыло заднее правое для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, разрастаясь, может навредить всему автомобилю. Желательно, начинать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась внутрь солона, так как последствия будут намного хуже.

Наиболее часто этой проблеме подвергается арка переднего или заднего крыла.

Чтобы исправить эту проблему нужно сделать следующее:

  • Отключить массу, чтобы можно было без труда проводить любые сварочные работы.
  • Поврежденную деталь необходимо отрезать, а оставшиеся как следует почистить.
  • Чтобы заделать полученную дырку, необходимо с «изнаночной» стороны приделать латку. Делать это необходимо с помощью сварки.

Примечание: перед этим нужно обработать поврежденное место кислотой, чтобы избавиться от коррозии. А для того, чтобы легче было в дальнейшем обрабатывать данную деталь, в ней нужно просверлить небольшую дырочку (желательно с внутренней стороны).

  • Латку необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы в дальнейшем не появлялась ржавчина.

Примечание: чтобы было легче вырезать латку, необходимо взять кусок картона, приложить его к поврежденной части и прижать так, чтобы ее размеры перенеслись на картон.

Получится «отпечаток». По нему нужно вырезать латку, слегка больше него. Перенести его на метал и вырезать.

  • Теперь края латки нужно заварить к крылу, чтобы она хорошо держалась.

Крыло заднее правое на ваз 2110

  • Конечно, выглядеть все это будет не очень красиво, поэтому нужно будет зачистить.
  • Теперь необходимо все убрать внутри швов. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом.
  • Обрызнуть цинкором.
  • Необходимо взять наждачную бумагу и загладить всю поверхность. Нужно после этого хорошо обезжирить. Снять остатки цинкора.

Примечание: он может быть убран раствором соды с водой.

  • Нужно немного подождать, чтобы обезжириватель испарился.
  • Покрыть бокситным грунтом и дать высохнуть.
  • После этого опять выровнять поверхность наждачной бумагой.
  • Теперь необходимо сделать так, чтобы не было видно швов. В этом поможет шпатлевка. Сначала необходимо нанести ее на швы, чтобы они заполнились.

Не надо сразу выравнивать полностью, так как могут появиться пузырьки воздуха. После этого можно наносить шпатлевку на весь участок.

Остается только покрасить.

Покраска заднего крыла Ваз

Покраска заднего крыла

Если автомобиль по каким-либо причинам вышел из строя, то ему необходим ремонт. В то же время, если он поцарапан, то его нужно красить.

После ремонта крыло в любом случае придется красить.

Итак, делать это необходимо по следующему алгоритму:

  • Для начала нужно маркером выделить поврежденные детали, чтобы в процессе покраски уделить им наибольшее внимание;
  • Затем – грунтовка. Она необходима, чтобы краска лучше пристала к автомобилю;
  • Следующий этап – нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылять краску нужно тонким слоем, поэтому распылитель необходимо держать примерно в 20 см от крыла.

  • Оставить на 5-7 минут, чтобы высохло.
  • Дальше – второй слой краски.
  • Опять дать слегка просохнуть.
  • Нанести третий слой.

Примечание: прежде чем наносить лак, нужно подождать около 20 минут. При этом, если на поверхность крыла слегка села пыль, ее нужно убрать с помощью липкой салфетки.

  • Теперь можно приступать к нанесению лака. Наносится первый слой.

Примечание: не нужно пытаться сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остатки лака потекут.

  • Оставить на 7-10 минут, чтобы слегка просох лак.

Примечание: после этого можно проверить на отлип (если слегка липнет, но при этом не стирается, то можно приступать к нанесению еще одного слоя).

  • Второй слой лака. Оставить, чтобы хорошо высох.
  • Протереть влажной тряпочкой.
  • Провести полировку ваз.

Фото и видео, найденные в Интернете помогут выполнить замену, ремонт, покраску заднего крыла своими руками. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести любую работу, хотя нужно немало постараться.

Зато цена «домашнего» ремонта заметно ниже, чем в автосервисе.

  • Home
  • Автогараж
  • Замена Заднего Крыла Ваз 2112 Своими Руками

2110 ваз: заднее правое крыло, ремонт и замена

ВАЗ 2110 заднее правое крыло

Если автомобиль имеет заднее правое крыло 2110 вазы, он будет либо изменен, либо отремонтирован. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнять его сложнее.
Все равно, на вазе 2110, заднее правое крыло можно без проблем ремонтировать, если вы знаете определенные секреты, которые будут обсуждаться в этой статье.

Процесс ремонта

ВАЗ 2110 крыло заднего правого

  • Поднимите машину на домкрате.
  • Выдавите крыло.
  • Выровняйте поверхность тяжелым инструментом (это может быть молоток). Возьмите сопло с острым плоским концом, прикрепите его на другой стороне вмятины.
    После этого ударите плоскую поверхность сопла молотком. Будет заметное небольшое выравнивание.
  • Снаружи необходимо выпрямить плоский объект.

Примечание. Лучше выпрямлять железный инструмент, так как алюминий не работает. Все действия необходимо выполнить быстро.
Однако, не слишком сильно. Это может привести к растягиванию металла, поэтому крыло может немного увеличиться.

  • Кантиры нужно выбивать очень осторожно, вдоль одной линии.

Полная замена заднего крыла

ВАЗ 2110 правый

В некоторых случаях необходимо полностью изменить заднее крыло. Например, если он пострадал до такой степени, что нет смысла даже пытаться его исправлять.
Обычно он изменяется, если:

  • При ударе он был значительно деформирован.
  • Он имеет небольшие пробелы.
  • Наблюдается коррозия.

Читайте так же

Крыло 2110 назад вправо

Замена крыла. довольно трудоемкий процесс, но вы можете справиться с ним дома, следуя инструкциям:

  • Необходимо освободить весь багажник, снять бампер, фары (см. «Замена фар на ВАЗ 2110: сделайте это самостоятельно»), топливный бак, а также коврик багажника.
  • Снимите заднее крыло.

Примечание: для этого вы можете использовать тонкое долото. Тщательные движения должны слегка выжать заднее крыло, но в то же время старайтесь не навредить кузову автомобиля.

  • Необходимо просверлить точки в стыках крыла с клиновой рамой заднего стекла. Теперь вы можете снимать заднее крыло.
  • Осторожно избавитесь от полосок металла, которые остались на крыле. Это поможет кусачкам и долотам. Края должны быть отключены и отшлифованы.

Крыло назад правая ваза 2110

  • Если есть грязь под крылом, ее необходимо удалить. Эту поверхность необходимо тщательно обезжирить.
  • Прикрепите новое крыло к сварке.

Если арка заднего крыла начала гнить

Кузовной ремонт Ваз 2112 Автосервис Гараж

Были произведены кузовные работы по Ваз 2112 А именно: Замена, ремонт и покраска задний крыла; Ремонт и.

Ремонт заднего крыла на Ваз 2112

Ставьте лайки подписывайтесь на канал, если это видео вам понравилось . Мы Вконтакте.

Крыло назад для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, расширяясь, может повредить весь автомобиль. Целесообразно начать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась в солонку, так как последствия будут намного хуже.
Эту проблему чаще всего представляет арка переднего или заднего крыла.
Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо сделать следующее:

  • Отключите массу, чтобы вы могли легко выполнять любые сварочные работы.
  • Поврежденная часть должна быть отрезана, а остальные должны быть очищены должным образом.
  • Чтобы запечатать отверстие, необходимо прикрепить патч с «неправильной» стороны. Это должно быть сделано путем сварки.

Примечание: перед этим, поврежденная область должна быть обработана кислотой, чтобы избавиться от коррозии. И чтобы облегчить дальнейшую обработку этой части, необходимо просверлить небольшое отверстие (желательно изнутри).

  • Полоску необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы ржавчина не появлялась позже.

Читайте так же

Примечание. Чтобы облегчить резку патча, необходимо взять кусок картона, прикрепить его к поврежденной части и нажать на нее так, чтобы ее размеры были перенесены на картон.
Результатом будет «отпечаток». На нем вам нужно вырезать патч, немного больше, чем он. Перенесите его на металл и вырежьте.

  • Теперь края патча должны быть приварены к крылу, чтобы он хорошо держался.

Крыло прямо на вазе 2110

  • Конечно, смотреть все это будет не очень красиво, поэтому вам нужно будет его очистить.
  • Теперь вам нужно очистить все в швах. Для этого вам нужно использовать специальный инструмент.
  • Посыпать цинком.
  • Необходимо взять наждачную бумагу и сгладить всю поверхность. После этого необходимо хорошо обезжирить. Удалите остатки цинка.

Примечание: его можно очистить раствором соды с водой.

  • Необходимо немного подождать, пока обезжиритель испарится.
  • Накройте бокситовым грунтом и дайте высохнуть.
  • После этого снова нанесите поверхность наждачной бумагой.
  • Теперь необходимо убедиться, что швы не видны. Шпатлевка поможет в этом. Сначала необходимо применить его к швам, чтобы они были заполнены.
    Не допускайте немедленного выравнивания, так как могут быть воздушные пузырьки. После этого вы можете нанести шпатлевку на всю площадь.
  • Остается только рисовать.

Картина заднего крыла Vaz

Картина заднего крыла

Если автомобиль по какой-либо причине вышел из строя, тогда он нуждается в ремонте. В то же время, если он поцарапан, тогда его следует нарисовать.
После ремонта крыло в любом случае нужно будет нарисовать.

  • Во-первых, необходимо отметить поврежденные детали маркером, чтобы придать им наибольшее внимание во время процесса окраски;
  • Затем. праймер. Краска должна хорошо прилипать к машине;
  • Следующим шагом является применение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылите краску тонким слоем, поэтому распылитель должен находиться на расстоянии около 20 см от крыла.

  • Оставьте на 5-7 минут, чтобы высохнуть.
  • Далее. второй слой краски.
  • Снова дайте ему высохнуть.
  • Нанесите третий слой.

Примечание: перед нанесением лака вам нужно подождать около 20 минут. В этом случае, если поверхность крыла слегка запылена, его необходимо удалить с помощью липкой салфетки.

  • Теперь вы можете начать применять лак. Применяется первый слой.

Примечание: не пытайтесь сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остаток лака будет течь.

  • Оставьте на 7-10 минут, чтобы слегка сушить лак.

Примечание: после этого вы можете проверить разрывание (если оно слегка палочки, но оно не стирается, вы можете начать применять другой слой).

  • Второй слой лака. Оставить сушить хорошо.
  • Протрите влажной тряпкой.
  • Проведите полировку ваз.

Фотографии и видеоролики, найденные в Интернете, помогут вам заменить, отремонтировать, нарисовать заднее крыло своими руками. Любая инструкция поможет быстро и точно произвести любую работу, хотя необходимо много попробовать.
Но цена «домашнего» ремонта намного ниже, чем в автосервисе.

Ремонт заднего крыла ваз 2110

Кузов на автомобиле сильно подвержен коррозии и различной степени повреждениям. Постоянная езда по городу способствует тому, что на кузове появляются вмятины. Особенно часто от повреждений страдают передние крылья. При не сильных вмятинах, место удара можно отремонтировать своими руками в гаражных условиях.

Для ремонта переднего крыла ВАЗ 2110, 2111 и 2112 понадобится молоток для рихтовки и пассатижи. Рихтовать можно не снимая крыло. После выполнения работы с рихтовки, поврежденное место необходимо покрасить, что бы внешний вид автомобиля не испортился. Для этого поверхность покраски обезжиривается, и шкуркой с зерном 120 производится зачистка до металлического блеска. Далее наносится шпаклевка со стекловолокном, она зачищается шкуркой, и наносится последний слой шпаклевки. Сверху наносится три слоя жидкой грунтовки, и в течение двух часов ей необходимо дать высохнуть. После этого специальным распылителем производится покраска.

При сильной деформации переднего крыла, его целесообразней будет снять, и установить новое крыло. Производится это в следующей последовательности:

1. Снимается боковой указатель поворота;

2. Снимается бампер и фара;

3. Далее снимается подкрылок колесной арки;

4. С помощью ключа «на десять» отворачиваются верхние саморезы крепления крыла к корпусу, а так же нижний саморез крепления крыла к кронштейну;

5. Отворачиваются нижний саморез и саморезы крепления к передней стойки;

6. Снимается крыло.

После того, как поврежденное крыло снято, новая деталь надевается в обратном порядке. Необходимо еще запомнить, что перед тем, как окончательно затянуть саморезы, крыло необходимо подогнать по зазорам с другими элементами кузова. На этом замена переднего крыла завершена.

Если Вам интересно как проводится Ремонт и замена задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112, то этот обзор для Вас. Посмотрев видео Вы выполните всё своими руками сэкономив значительную сумму. Все работы проводятся без применения очень дорогих инструментов, стандартные инструменты есть у практически у всех в гаражном боксе. Ремонт задних крыльев ВАЗ 2110

Подробное видео руководство: Ремонт и замена задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112 :

Краткое описание по проведению работ: Как починить задние крылья ВАЗ 2110, 2111, 2112? Для того, чтобы восстановить прежний вид крыльям их надо выпрямить. Затем зашпаклевать и зашкурить. Только после этого можно приступать к покраске кузовных элементов. Для наглядности смотрите видео по ремонту, замене и покраски задних крыльев ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Рады приветствовать всех автолюбителей, автомехаников, слесарей и просто интересующихся, на нашем сайте. Сайт AvtoSlesar24.ru сделан для Вас и мы постараемся помочь в ремонте вашего автомобиля.

На этой странице мы продемонстрируем замену и рихтовку переднего крыла в Ваз 2110/2111/2112. Если вы хотите попробовать его заменить, то наша видео-подсказка вероятно сможет помочь. Какие тонкости могут повстречаться при ремонте?

Видео рихтовки переднего крыла ВАЗ 2110/2111/2112

Как отремонтировать переднее крыло в Ваз 2110-2111-2112

Если вы решили своими руками заменить переднее крыло в такой модели автомобиля, как ВАЗ 2110, 2111 или 2112, то выполнить весь ремонт полностью несложно. Для полного понимания очередности замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно сделать рихтовку переднего крыла.

Актуальные темы:

Некоторые владельцы ВАЗ-2110 сталкивались с необходимостью смены заднего крыла. Но поскольку стоимость этой операции в автосервисе слишком дорогая, автолюбители ищут способы самостоятельной смены детали.

Заменить заднее крыло на ВАЗ-2110 своими руками

Для начала стоит понимать, что непосредственно сам процесс имеет много тонкостей и нюансов. С другой стороны, необходимо иметь запас инструментария и оборудования для проведения кузовных работ, а также обладать специальными навыками и знаниями.

В первую очередь, стоит определить причины, по которым необходимо заменить заднее крыло ВАЗ-2110:

  • Дорожно-транспортное происшествие, которое привело к деформации общей площади более 70%, складки, затяжки и разрывы металла. В остальных случаях можно не менять деталь, а отремонтировать.
  • Коррозийное повреждение кузовного элемента, которое имеет обширную полость или сквозные дыры.
  • Тюнинг автомобиля, который потребует вырезания части заднего крыла.

Собственно, других причин, по которым автолюбитель согласится резать кузовную деталь, не существует.

Рассмотрим краткий процесс замены заднего крыла:

  1. Отключаем электропитание транспортного средства, сняв АКБ.
  2. Расчерчиваем по кузову метки для вырезки. Ориентируемся на новое крыло, оставив небольшой зазор для сварки.
  3. Отрезаем заднее крыло от кузова.
  4. Привариваем новую деталь вместо старой.
  5. Проводим шлифовку сварочного шва.
  6. Зачищаем поверхность. Грунтуем поверхность. Для выравнивания поверхности накладываем шпаклевку.
  7. Крыло готово для покраски.

В работе из инструментария потребуется сварочный аппарат и болгарка.

Артикул

Маркировка деталей у ВАЗ-2110 делится на правую и левую часть. Чтобы правильно подобрать крыло, необходимо иметь каталожный номер, поскольку его можно перепутать с другой моделью. Артикулы детали выглядят следующим образом:

  • 2110-8404014 – заднее правое крыло ВАЗ-2110;
  • 2110-8404015 — крыло заднее левое ВАЗ-2110.

Также существуют маркировки, в которых вместо дефиса ставится ноль, а в конце добавляются цифры: -10 или 77.

2110 ваз: заднее правое крыло, его ремонт и замена

Ваз 2110 заднее правое крыло

Если у автомобиля 2110 ваз заднее правое крыло было повреждено, то его придется либо менять, либо ремонтировать. Второй вариант, конечно, дешевле, но выполнить его сложнее.

Все-же на ваз 2110 заднее правое крыло может быть без особых проблем отремонтировано, если знать определенные секреты, о которых и пойдет речь в данной статье.

Процесс ремонта

Ваз 2110 крыло заднее правое

  • Поднять машину на домкрат.
  • Выдавить крыло.
  • Выравнивать поверхность нужно с помощью тяжелого инструмента (это может быть молот). Взять насадку с острым плоским концом, приложить ее с другой стороны вмятины.

После этого по плоской поверхности насадки ударять молотком. Будет заметно небольшое выравнивание.

С наружной стороны нужно рихтовать плоским предметом.

Примечание: рихтовать лучше с помощью железного инструмента, так как алюминиевый не подойдет. Все действия нужно выполнять быстро.

Однако нельзя ударять слишком сильно. Это может привести к растяжке металла, поэтому крыло может слегка увеличиться.

  • Кантики нужно выбивать очень аккуратно, по одной линии.

Полная замена заднего крыла

Ваз 2110 крыло правое заднее

В некоторых случаях необходимо полностью поменять заднее крыло. Например, если оно пострадало до такой степени, что нет смысла даже пытаться делать ремонт.

Обычно его меняют, если:

  • Оно значительно деформировалось при ударе.
  • На нем есть небольшие разрывы.
  • Наблюдается сквозная коррозия.

Крыло ваз 2110 заднее правое

Замена крыла – это довольно трудоемкий процесс, но с ним можно справиться в домашних условиях, следуя инструкции:

  • Нужно освободить полностью багажник, снять бампер, фары(см.Замена фар на ВАЗ 2110: делаем самостоятельно), бак для топлива, а также коврик багажника.
  • Снять заднее крыло.

Примечание: для этого можно использовать тонкое зубило. Аккуратными движениями нужно слегка выдавить заднее крыло, но при этом постараться не навредить кузову автомобиля.

  • Необходимо просверлить точки в местах соединения крыла с поперченной рамой заднего стекла. Теперь можно снимать заднее крыло.
  • Аккуратно избавиться от полосок металла, которые остались на крыле. В этом помогут кусачки и зубило. Кромки нужно отрихтовать и отшлифовать.

Крыло заднее правое ваз 2110

  • Если под крылом есть грязь, ее нужно убрать. Данную поверхность необходимо тщательно обезжирить.
  • Новое крыло прикрепить при помощи сварки.

Замена заднего крыла 2110

ВАЗ 2110 замена заднего крыла , задней панели. Покраска будет выполняться позже. Сори за длинное видео.

ВАЗ 2110 замена заднего крыла , задней панели.

Инста Я вк Группа вк.

Если начала гнить арка заднего крыла

Крыло заднее правое для ваз 2110

Железо очень быстро подвергается коррозии, которая, разрастаясь, может навредить всему автомобилю. Желательно, начинать ремонт, когда ржавчина еще не просочилась внутрь солона, так как последствия будут намного хуже.

Наиболее часто этой проблеме подвергается арка переднего или заднего крыла.

Чтобы исправить эту проблему нужно сделать следующее:

  • Отключить массу, чтобы можно было без труда проводить любые сварочные работы.
  • Поврежденную деталь необходимо отрезать, а оставшиеся как следует почистить.
  • Чтобы заделать полученную дырку, необходимо с «изнаночной» стороны приделать латку. Делать это необходимо с помощью сварки.

Примечание: перед этим нужно обработать поврежденное место кислотой, чтобы избавиться от коррозии. А для того, чтобы легче было в дальнейшем обрабатывать данную деталь, в ней нужно просверлить небольшую дырочку (желательно с внутренней стороны).

  • Латку необходимо вырезать из нержавеющей стали, чтобы в дальнейшем не появлялась ржавчина.

Примечание: чтобы было легче вырезать латку, необходимо взять кусок картона, приложить его к поврежденной части и прижать так, чтобы ее размеры перенеслись на картон.

Получится «отпечаток». По нему нужно вырезать латку, слегка больше него. Перенести его на метал и вырезать.

  • Теперь края латки нужно заварить к крылу, чтобы она хорошо держалась.

Крыло заднее правое на ваз 2110

  • Конечно, выглядеть все это будет не очень красиво, поэтому нужно будет зачистить.
  • Теперь необходимо все убрать внутри швов. Для этого нужно воспользоваться специальным инструментом.
  • Обрызнуть цинкором.
  • Необходимо взять наждачную бумагу и загладить всю поверхность. Нужно после этого хорошо обезжирить. Снять остатки цинкора.

Примечание: он может быть убран раствором соды с водой.

  • Нужно немного подождать, чтобы обезжириватель испарился.
  • Покрыть бокситным грунтом и дать высохнуть.
  • После этого опять выровнять поверхность наждачной бумагой.
  • Теперь необходимо сделать так, чтобы не было видно швов. В этом поможет шпатлевка. Сначала необходимо нанести ее на швы, чтобы они заполнились.

Не надо сразу выравнивать полностью, так как могут появиться пузырьки воздуха. После этого можно наносить шпатлевку на весь участок.

Остается только покрасить.

Покраска заднего крыла Ваз

Покраска заднего крыла

Если автомобиль по каким-либо причинам вышел из строя, то ему необходим ремонт. В то же время, если он поцарапан, то его нужно красить.

После ремонта крыло в любом случае придется красить.

Итак, делать это необходимо по следующему алгоритму:

  • Для начала нужно маркером выделить поврежденные детали, чтобы в процессе покраски уделить им наибольшее внимание;
  • Затем – грунтовка. Она необходима, чтобы краска лучше пристала к автомобилю;
  • Следующий этап – нанесение первого слоя базовой краски.

Примечание: распылять краску нужно тонким слоем, поэтому распылитель необходимо держать примерно в 20 см от крыла.

  • Оставить на 5-7 минут, чтобы высохло.
  • Дальше – второй слой краски.
  • Опять дать слегка просохнуть.
  • Нанести третий слой.

Примечание: прежде чем наносить лак, нужно подождать около 20 минут. При этом, если на поверхность крыла слегка села пыль, ее нужно убрать с помощью липкой салфетки.

  • Теперь можно приступать к нанесению лака. Наносится первый слой.

Примечание: не нужно пытаться сделать глянцевую поверхность с первого слоя. Это может привести к тому, что остатки лака потекут.

  • Оставить на 7-10 минут, чтобы слегка просох лак.

Примечание: после этого можно проверить на отлип (если слегка липнет, но при этом не стирается, то можно приступать к нанесению еще одного слоя).

  • Второй слой лака. Оставить, чтобы хорошо высох.
  • Протереть влажной тряпочкой.
  • Провести полировку ваз.

Фото и видео, найденные в Интернете помогут выполнить замену, ремонт, покраску заднего крыла своими руками. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести любую работу, хотя нужно немало постараться.

Зато цена «домашнего» ремонта заметно ниже, чем в автосервисе.

Свежие записи

Гибридный BMW 530e пересмотрен для 2019 года

BMW 530e PHEV был обновлен новым аккумулятором, улучшенной экономичностью, сниженным уровнем выбросов и увеличенным запасом электроэнергии. Гибридный BMW 530e был

Смотрите аварийную посадку самолета на общественной дороге, пойманную на полицейской видеорегистраторе

Приключения Starman — большой хит среди Tesla — Поклонники SpaceX

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Как снять и установить крыло на 2110, 2111, 2112

Статья с фото и -видеоматериалами для всех, кто столкнулся с необходимостью замены переднего крыла на автомобилях десятого семейства ЛАДА.


1. Перед тем как приступить снятию переднего или заднего крыла с ВАЗ  2110 нужно отсоединить минусовой провод от клеммы аккумулятора.

2. После этого нужно снять локарь с того колеса, где вы хотите снять крыло. (см.тут ).

3. После этого нужно сдвинуть боковой поворотник к переду автомобиля и вынуть его из отверстия в крыле. Сам корпус поворотника нужно снять. Оставшийся патрон с лампой проталкиваем через отверстие в крыле вовнутрь.


4. Отверните снизу болт бокового крепления буфера с соответствующей стороны.

5.  Теперь нужно снизу ослабить пять гаек крепления защиты картера к бамперу десятки.

6. После этого можно снять облицовку радиатора  (см. тут ) и ослабить два болта крепления переднего буфера.

7. Это даст нам возможно сдвинуть буфер в нужную нам сторону, чтобы получить доступ к болту, который отвечает за переднее крепление крыла. Отворачиваем этот болт полностью.

8. После этого можно снизу отвернуть еще два болта крепления крыла.

9. Через нишу колеса отверните два болта заднего крепления крыла.

10. Отверните четыре болта верхнего крепления крыла и снимите крыло.

11. Установите крыло в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуетcя (особенно при установке нового крыла) зачистить сопрягающиеся с крылом поверхности на кузове и установить новые изолирующие прокладки между кузовом и верхним фланцем крыла и между передней стойкой и задним фланцем крыла. Если прокладки отсутствуют, можно покрыть сопрягающиеся поверхности мастикой.

12. Перед окончательной затяжкой болтов крепления выставьте крыло за счет увеличенных отверстий по зазорам и выступанию с остальными панелями кузова. После установки нового крыла нанесите антикоррозионное покрытие на его внутреннюю поверхность.

Видео по замене переднего крыла:

Передние стойки на ВАЗ-2110. Замена стоек ВАЗ-2110

Стойки на ВАЗ-2110 - разборного типа, возможен ремонт ремкомплектом. О целесообразности этого мероприятия будет рассказано ниже. Что такое стеллаж и для чего он нужен? На самом деле функций у него очень много - именно с его помощью вращаются колеса, он сглаживает неровности дороги, повышая уровень комфорта. Передние стойки ВАЗ-2110 - это многофункциональный элемент, позволяющий исправно работать подвеске.Стоит отметить, что в десятках использовалась подвеска типа «Макферсон»

Конструкция передней подвески

Конечно, речь пойдет не обо всей подвеске, а только о стойках. Если детально рассмотреть все рычаги и тяги, то история растянется еще долго. Вне зависимости от того, какие стойки на ВАЗ-2110 используются (в терминах производителя), конструкция идентична. Же поворотный кулак, то же самое крепление к передней ступицы и опорного подшипника.Стойка состоит из корпуса и стержня, который находится в патроне. Учтите, что амортизатор работает как на сжатие, так и при обратном движении.

В верхней части стойки на штангу надевается резиновая пылезащитная крышка. Очищает металлическую поверхность, не дает грязи попасть внутрь амортизатора. Не забывайте, что частицы пыли - очень мощный абразивный материал. На краю штока есть резьба, с помощью которой крепится опорный подшипник. Между последней и пластиной стойки находится пружина.С его помощью правильно работает амортизатор. Изменение геометрии пружины (обрезка резьбы) приводит к тому, что ухудшается работа всей подвески.

Диагностика неисправности амортизатора

Если есть утечка масла из амортизатора, то это будет заметно по подтёкам на кузове. Стойки на ВАЗ-2110 в этом случае будут залиты маслом, которое в процессе эксплуатации смешивается с грязью. Поверните руль в сторону и внимательно осмотрите поверхность амортизатора.Если такие пятна есть, то необходимо срочно провести ремонт или полную замену. Второй способ предпочтительнее, так как нет ничего лучше нового.

Насчет комфорта тоже страдает. Если произойдет разрушение амортизаторов, то малейшая неровность дороги станет для вас буквально встряской. На кочках машина становится практически неуправляемой, просто прыгает на пружинах, не встречая сопротивления амортизаторов. Результат - разрушение не только подвески.Возможно даже появление трещин на лобовом стекле или парапроекте.

Инструменты для ремонта

Для ремонта понадобится хороший набор ключей, а также домкрат и специальный инструмент для откручивания гайки со штока амортизатора. Обратите внимание, что нет необходимости ремонтировать обе стороны одновременно. Надо сначала взять одну, сделать ее, потом переходить ко второй. Также понадобится пара противооткатных упоров, которые необходимо установить под задние колеса, чтобы машину не перекатило.Если меняются задние стойки ВАЗ-2110, то упоры необходимо установить под передние колеса.

Также нужен съемник для пружин. Стоимость 200-300 рублей, купить можно в любом автомагазине. Это две шпильки, посередине - шестигранник, на который крепится ключ на 13 или 14, а по краям - захваты для пружины. Из-за того, что резьба на двух краях разная (левая и правая), при вращении шпильки в одном направлении происходит встречное движение крючков.Когда вы вращаете в другом, захваты расходятся. Также вам понадобится надежная опора для работы. Не используйте кирпичи или блоки, лучше деревянные бруски. И, конечно же, понадобится съемник для наконечников рулевых тяг.

Подготовка к снятию передней стойки

Итак, вот машина, рядом с инструментом, откуда она взялась? Для начала? Не бойтесь, работы не очень много, сначала ослабьте колесные болты. Подвесив переднее колесо, их можно полностью открутить. Установите автомобиль на опору, чтобы он не упал, иначе можно повредить не только привод, но и поддон, и приводы.Теперь нужно избавиться от рулевой тяги. Для этого вытаскиваем штифт, а гайку откручиваем ключом 19.

Половина корпуса сделана, очень скоро передние стойки ВАЗ-2110 будут демонтированы. Но осталось еще несколько действий. Не забудьте снять со стойки тормозную трубку - она ​​крепится к ней с помощью резинового кольца. В противном случае вы можете его повредить. Откручиваем три гайки, которыми опорный подшипник крепится к кузову. Они расположены в моторном отсеке. Теперь последний штрих - закрутка болтов крепления стойки к ступице.

Снятие и разборка стойки

Следуя шагам, описанным выше, передние стойки ВАЗ-2110 можно легко демонтировать. Как правило, меняется все, кроме пружины. Этот элемент дает некоторую усадку, но только в тяжелых условиях эксплуатации. Проверьте расхождение с эталонным значением после снятия пружины со стойки. Просто измерьте его длину и сравните с эталонным значением. В инструкции по эксплуатации все данные доступны.

При замене стоек ВАЗ-2110 особо менять пружину не нужно, а вот все резиновые элементы ставить старые категорически запрещено.Ниже мы рассмотрим все, что необходимо заменить, даже если амортизатор будет восстановлен. Чтобы разобрать стойку, необходимо открутить гайку, расположенную на краю стержня. Предварительно зафиксируйте пружину съемником, чтобы она не раскрылась. Чтобы вынуть шток из корпуса, нужно использовать специальный ключ, который закручивается большой гайкой с внешней резьбой.

Стоит ли использовать ремкомплект?

Много плюсов и минусов ремкомплекта. Но чтобы принять решение, нужно проанализировать все преимущества и недостатки восстановления стеллажей.Скорее всего, вы поймете, что только полная замена стоек ВАЗ-2110 способна улучшить характеристики автомобиля. Причина уже упоминалась - нет ничего лучше нового элемента. По поводу использования ремкомплекта необходимо будет провести дополнительные действия - промыть внутреннюю поверхность корпуса, заменить клапан и прокладки, а затем залить масло.

Вот тут и может возникнуть проблема. Если в амортизатор налить немного масла, то его работа будет неэффективной.Амортизатор не будет работать должным образом. Но если налить еще немного масла, очень скоро произойдет вытеснение корпуса, как следствие - разрушение сальника. В результате все масло выльется, и передние стойки ВАЗ-2110, цена которых около 1500 рублей, снова потребуют ремонта.

Какие элементы нужно заменить?

Итак, если вы решили установить новые амортизаторы, то вам нужно знать, чем их заменить. Короче все, кроме пружин.И если указать, то получится довольно внушительный список. Начать нужно с того, что вам понадобится опорная стойка ВАЗ-2110. Это подшипник, который позволяет вращать всю стойку и ступицу, одновременно обеспечивая надежное крепление к корпусу. Аналогичные функции возложены на шаровую опору, которая находится с обратной стороны.

Обязательно замените пыльник. На ВАЗ-2110 оснащается только резиновыми опорными стойками. Цена одного - около 200 рублей. Не забываем про установленные на штангу отбойники.Они необходимы для предотвращения сильного удара при полном сжатии амортизатора. Самое главное - установите новые болты и гайки. Включая регулировочные болты, которыми подставка крепится к ступице. Обратите внимание: наверху должен быть винт с эксцентриком. Необходимо отрегулировать развал передних колес.

Сборка стойки

Перед началом сборки убедитесь, что у вас есть все необходимые элементы. Если отдаете машину на СТО, то обязательно все заменено.В ресурсе есть подставка под ВАЗ-2110, цена всех ее узлов около 6000 рублей (при ремонте всей передка), довольно высока. Они могут проехать сто тысяч километров, если качество узла хорошее, а сервисное обслуживание проведено своевременно. Но будет гораздо эффективнее, если самостоятельно заменить.

Прежде всего, установите на шток амортизатора отбойник. После этого наденьте резиновый пылезащитный чехол, теперь пора пружины. Убедитесь, что его концы находятся в пазах на стойке и верхней пластине. Конечно, пружина должна быть сжата, а шток полностью выдвинут. После этого устанавливаем опорный подшипник, фиксируем гайкой. На этом все, можно снять съемник для пружины, отрегулировав его так, чтобы концы не выходили из пазов. Практически аналогично ремонтируют задние стойки ВАЗ-2110. Правда есть небольшие отличия.

Нам нужно рухнуть?

Здесь тоже можно дать однозначный ответ. К великому удивлению, их будет два: один «да», другой - «нет».Но все зависит от того, какой ремонт вы сделали. Если были установлены новейшие стойки, то следует проводить развал-схождение колес. И других вариантов нет, эта процедура обязательна. Но если вы использовали ремкомплект, а положение стойки относительно заранее спланировано, то процедура регулировки развала не является обязательной.

Конечно, стоит учесть, что передние стойки ВАЗ-2110, цена ремкомплектов которых составляет около 2000 рублей, могут быстрее изнашиваться при неправильном угле наклона колес.Поэтому не жалейте 700 рублей (именно столько стоит процедура тюнинга в среднем), чтобы безопасно ездить на своей машине.

выводы

Анализируя все, что было описано выше, можно сказать, что замена стоек на автомобиле ВАЗ-2110 - это не так.

Дно ВАЗ-2110: ремонт. Рекомендации и фото

ВАЗ-2110 - очень дешевый и простой в обслуживании автомобиль. Но одна из главных его «болячек» - кузов. К сожалению, он плохо защищен от коррозии.После двух лет эксплуатации на нем образуются «жуки». Если дальше игнорировать проблему, появятся дыры. Ржавчина образуется везде: на арках, крыльях, в нижней части дверей. Но самое уязвимое место в ВАЗ-2110 - это днище. Фото и описание процесса его ремонта смотрите далее в статье.

Причины коррозии

Производитель не уделяет должного внимания антикоррозийной обработке этих машин (а также звукоизоляции). Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев.Но если шум в салоне еще можно смириться, то с дырами в полу - нет.

Это неудобно и небезопасно. Соответственно возникает вопрос о ремонте или замене днища на ВАЗ-2110. Специалисты выделяют несколько факторов, которые значительно ускоряют его износ:
  • Погода. Металл ржавеет при любом контакте с водой, даже если он был окрашен и обработан на заводе. Но дождь - не самый пагубный фактор. Более агрессивными по отношению к металлу являются солевые реагенты, которыми зимой наши дорожные службы присыпают асфальт.Если часто не мыть дно машины под высоким давлением, соль останется в самых потаенных местах. Далее на этих участках образуется ржавчина, а через год - сквозные дыры.
  • Несчастный случай. Даже при незначительной аварии основной слой эмали и почвы отделяется от металла. Если роспись выполнялась неквалифицированными мастерами, то через 1-1,5 года на этом месте образуются ржавые следы. То же самое возникает, если поверхность не была должным образом подготовлена ​​к покраске и плохо очищена.
  • Забит дренаж. Часто ремонт днища ВАЗ-2110 требуется из-за забитых дренажных отверстий. Вода со временем попадает в салон и багажник. Ей некуда деваться - она ​​впитана в заводской ковролин и мягкий звукоизоляционный материал. Помимо коррозии может вызывать характерный запах плесени и гнили. Также вода образуется при использовании негерметичных матов. Сейчас очень популярен текстиль. Но не каждая модель задерживает влагу, из-за чего она впитывается ковром, а затем переходит на металл.

Таким образом, днище ВАЗ-2110 подвергается отрицательному удару с обеих сторон. К тому же очень сложно найти источник проблемы. Не у всех в гараже есть яма, и разбирать салон с целью выявления «жучков» никто не будет. Езжайте, пока пол не станет мягким, как желе.

Инструменты

Для успешного ремонта днища ВАЗ-2110 своими руками нам потребуется сварочный аппарат и маска. Электроды не работают: металл очень тонкий, и есть риск его обжечь.Поэтому используется только полуавтомат и сварочная проволока. Также нам понадобится болгарка (желательно небольшая) и круг для резки металла. Среди других материалов следует подготовить листы наждачной бумаги (или подходящее сверло), грунтовку, краску, антикоррозионный раствор, нейтрализатор ржавчины. По окончании процесса ремонта днище ВАЗ-2110 нужно будет зашумить. Но использовать старый материал бесполезно. Поэтому покупаем новые листы вибропласта (желательно 3 мм) и приклеиваем на восстановленную поверхность.

Приступим к работе. Подготовка

Итак, для начала нам нужно подготовить машину. Загоняем его в гараж и разбираем салон. Желательно, чтобы в помещении была смотровая яма. В зависимости от масштабов работ нам необходимо снять одно или несколько сидений, а также часть ковролина, которая идет с завода в «десятку».

На следующем этапе вырезаем гнилые части пола болгаркой. Также вырезаем тот металл, толщина которого меньше заводской - после ремонта он может снова заржаветь.

Обратите внимание, что под днищем проходят топливная и тормозная трубки, а также выхлопная система.

А под задним диваном спрятан бак. Если проводится капитальный ремонт, все эти элементы необходимо демонтировать.

Далее тщательно очистите наждачной бумагой все петли бумаги. На дрель можно использовать специальную насадку. Оставшиеся следы ржавчины обрабатываются цинковым преобразователем. Осторожно: он очень агрессивен. Поэтому работаем исключительно в защитных перчатках.

Если объем работ очень большой и нижняя часть ВАЗ-2110 должна была быть

то структура системы, схемы и ремонт

Центральный замок ВАЗ-2110 является дополнительным, не входит в состав каждого автомобиля.На самом деле механизм довольно дешевый, простой в установке, ремонте и эксплуатации, но при малейших поломках автовладелец сталкивается с трудностями. Не очень удобно перед каждым выходом из машины проверять отсутствие флажков замков. Намного проще, нажав одну кнопку на сигнализацию или повернув ключ в личинке водительской двери, чтобы закрыть все замки.

Центральный замок на автомобилях десятого семейства

Основная функция устройства понятна из названия: это отпирание и запирание всех дверей одновременно.Работа этого устройства может осуществляться вместе с сигнализацией или без нее. Основа устройства - центральный блок замка ВАЗ-2110, представляющий собой небольшую схему, в которой несколько полупроводниковых элементов и соленоид. Вместо последних могут использоваться не релейные, а транзисторные силовые переключатели.

Несмотря на все достоинства центрального управления замками, не стоит доверять ему полностью, особенно если это были какие-то грехи. Незначительные сбои не позволили заблокировать одну или несколько блокировок до конца.Причиной может быть неисправность электродвигателя, редуктора, входящего в его состав, или системы управления. Для проведения даже небольших ремонтных работ необходимо знать устройство и принцип работы центрального замка.

Основные узлы

Центральный замок (ВАЗ-2110) имеет в своем составе такие узлы:

  1. Твердотельный блок управления приводами.
  2. В качестве исполнительных механизмов стоят моторедукторы (4 - каждый фиксатор по одному, но если есть привод, то выпуск багажника, пять).Это небольшие электродвигатели, роторы которых являются редукторами.
  3. Концевой выключатель для определения состояния блокировки (установлен в мотор-редукторе, установленном в двери водителя).
  4. Провод, соединение, предохранитель.

Центральный замок ВАЗ-2110 может работать в нескольких режимах:

  1. Привод всех замков происходит при отпирании / запирании водительской двери.
  2. При установке автосигнализации на охрану и снятие с нее. При условии, что у вас подключены блоки управления, сигнализация и центральный замок.
  3. Если есть пульт управления центральным замком с ключом FOB. Эти системы имеют довольно низкую стоимость и могут использоваться в автомобилях без сигнализации.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Основные причины поломки центрального замка

Если не работает центральный замок ВАЗ-2110, причиной является неисправность исполнительных механизмов - редукторов. На протяжении всей конструкции они наиболее уязвимы, так как подвержены максимальной нагрузке. Эти устройства при ходу движения ускоряют производство элементов, входящих в их конструкцию.

Но есть одна важная деталь - автомобиль ВАЗ-2110, снятый с производства более десяти лет назад, сказал, что в любой из машин будут проблемы, связанные с «старением» элементов. Разрушена проводка, выходят из строя редукторы, даже транзисторы в блоке управления из-за частого перегрева могут выйти из строя на такой срок. Поэтому необходимо внимательно изучить все симптомы сбоев и методы их устранения.

Приводы центрального замка

С их помощью управляет центральный замок ВАЗ-2110. Они монтируются в дверях в пластиковом корпусе. Случаи переплавки редки, но бывает. Особенно, если устройство работает на самой большой нагрузке или часто запускает мотор.В случае физического дефекта (оплавление, разрушение) появляются следующие симптомы:

  1. На двери, которая неисправна, в активаторе перестает активироваться функция запирания / отпирания.
  2. Выход из строя предохранителя из-за чрезмерных нагрузок в цепи питания.

Причины поломок активаторов

Практически все компоненты активаторов сделаны из пластика. Он достаточно прочный, способен выдерживать большие нагрузки. Но бывает и брак, и срыв замков.В последнем случае происходит резкое увеличение нагрузки на двигатель, шестерни могут сломаться, выйти из зацепления. Замок загудит, но ящики не упадут (или не поднимутся, в зависимости от текущего состояния).

Но это проявление поломки, которая может быть вызвана неправильной установкой. Это на всякий случай, что недавно были работы, прямо или косвенно относящиеся к элементам центрального замка. Нарушение регулировки дышла - это первый сигнал к тому, что вся система будет работать некорректно.Замок, в котором выполнена неправильная регулировка, работать не будет, остальные исправны.

Блок управления системой центрального замка

О том, где находится центральный замок (ВАЗ-2110), известно каждому автомобилисту, когда-либо встречавшемуся с ним. Он расположен под центральной частью приборной панели, прямо на полу. Отличить его достаточно просто: пластиковая колодка, к ней подходит жгут проводов с розеткой на конце. Сняв крышку с блока, вы увидите небольшую плату с соленоида.Этот блок отвечает за работу всей системы. А причины выхода из строя могут быть следующие:

  1. Выход из строя активаторов, увеличение нагрузки на них - это увеличение тока в цепи питания. Это приводит к значительным перегрузкам и повреждению предохранителя, разрушению дорожек печатной платы. При длительном термическом воздействии пайка разрушается, элементы крепления опор теряют электрический контакт со всей схемой.
  2. Возраст играет большую роль, поэтому со временем возможно износ контактов в соленоиде.Транзисторы не вечны, в случае перегрузки тоже могут выйти из строя.
  3. Перегорание предохранителя приводит к тому, что не работает вся схема - центральный замок ни на что не реагирует. Находится предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыв красного (иногда розового) провода. Учтите, что нельзя устанавливать предохранитель большей силы тока, так как это приведет к оплавлению провода и возникновению пожара.
  4. Штекерное соединение блока управления - одно из самых уязвимых мест.Рядом с ним и печка (источник тепла), и обувь водителя, на которой может быть пыль, грязь и вода. Все это вместе вызывает окисление на блоке. Избавиться от него можно с помощью специальных растворов или спреев (WD-40 и др. ). Если состояние колодок плохое, их проще заменить полностью.

Блок управления электроникой

Схема центрального замка ВАЗ-2110 из полупроводниковых и электромагнитных реле. Но последние используются не во всех моделях центрального замка.Намного эффективнее использовать транзисторные ключи, они работают по принципу реле, но при этом отсутствуют физические нагрузки. Как следствие - полностью исключается механический износ. Но шанс выхода из строя полупроводниковых элементов все же присутствует.

В случае выхода из строя ТСЗ в первую десятку будут либо загнаны, либо больше не будут реагировать на действия. Проверить, что блок управления нужно поочередно подключить к желтому и красному проводам мотор-редуктора двери водителя. Желательно прямо на соединительном блоке блока управления.Если ящики поднимаются и опускаются правильно, то грешить на выход из строя электроники смысла нет, нужно искать причину в других компонентах.

Обрыв проводки

Следующий важный элемент всей системы - это проводка. От того, в каком состоянии она находится, зависит работа центрального замка. Если есть изношенные провода, порезы, это неизбежно приведет либо к самопроизвольному срабатыванию исполнительных механизмов, либо к их выходу из строя. Чаще всего обрывается проводка на изгибе - между дверью и кузовом.Для проверки целостности нужно реализовать передачу файлов по каждому проводу отдельно. Только не забудьте выключить питание, иначе мультиметр повредится.

Terminal Fault

Trailer позволяет системе управления понять, в каком положении (заблокировано или разблокировано) в данный момент находится дверь. Вместе с ним, сигнал на отпирание и реле блокировки центрального замка ВАЗ-2110. В случае разрушения может наблюдаться такая картина, когда сигнал на разблокировку получен, а блокировка отсутствует.Для ремонта нужно полностью поменять активатор водительской двери. Ремонту эти элементы не подлежат, поэтому в случае поломки будет только полная замена.

ВАЗ 2110, генератор: напряжение, цена, установка и ремонт. Как проверить генератор ВАЗ 2110?

На автомобилях ВАЗ 2110 генератор выполнен по полностью стандартной схеме. Никаких лишних элементов, все узлы и детали проверены временем и надежны. Такие конструкции используют все автопроизводители.Причина тому - высокая надежность агрегата. Простота и удобство обслуживания - главные критерии автогенератора. Чем он проще, тем легче будет его отремонтировать и тем надежнее будет. Рассмотрим основные компоненты, составляющие генератор десятков. Это поможет вам разобраться в принципе его работы, а также облегчит выполнение ремонта.

Ротор генератора ВАЗ 2110

Ротор - это именно та часть любой электрической машины, которая вращается.В двигателях переменного или постоянного тока он вращается за счет электродвижущей силы. Но не все так просто. Например, асинхронные двигатели имеют ротор с короткозамкнутыми катушками из толстой проволоки. А вот генератор ВАЗ 2110, цена которого около 3000 рублей, имеет несколько иную конструкцию ротора.

В нем используется металлический сердечник из специальной стали. На него намотана обмотка. Она называется обмоткой возбуждения. Именно это позволяет получить максимально сильное электромагнитное поле, которое в дальнейшем, двигаясь, наводит ЭДС в обмотке статора.О последнем стоит поговорить отдельно, так как его конструкция очень интересна. На ВАЗе генератор 2110 имеет конструкцию, существенно отличающуюся от применявшейся на более ранних моделях. Правда, изменения в основном касаются приводной области.

Десятки статора генератора

Конечно, есть основа - набор стальных пластин. Внутри них проложена медная проволока. В основном обмотка статора в автомобильном генераторе точно такая же, как в асинхронном двигателе. На всей поверхности статора расположены всего три одинаковых обмотки.Они соединены в «звезду» - их начало связано с одной точкой. Переменное напряжение снимается с концов каждой из катушек.

Можно было бы, конечно, использовать не три, а одну обмотку. Только эффект от этого будет небольшим. Если вы проводили ремонт генератора ВАЗ 2110, то знаете, что происходит при выходе из строя одной из обмоток статора. Пульсации напряжения на выходе возрастают, генератор становится нерегулярным. Уменьшение пульсаций выходного напряжения - это проблема, которую решает конструкция, состоящая из трех обмоток, включенных в звезду.

Блок выпрямителя

Это сборка из шести полупроводников - элементов, пропускающих ток только в одном направлении. Именно с их помощью напряжение генератора ВАЗ 2110 преобразуется из переменного в постоянное. Таким образом, на выходе вы получите стабильные 12 Вольт, необходимые для зарядки аккумулятора и питания бортовой сети автомобиля. Но стабильное напряжение возможно только при условии, что в обмотке возбуждения создается постоянное магнитное поле.

Только при этом условии на выходе будет стабильное напряжение. В противном случае он будет колебаться от минимального значения (около 10 Б) до максимального (порядка 30 Б). Стабилизатор выходного напряжения - это блок, называемый релейным регулятором. Если раньше применялись только механические устройства, то в современных автомобилях, в том числе ВАЗ 2110, применяются электронные устройства. Монтаж генератора ВАЗ 2110 можно производить до монтажа щеточного узла с регулятором напряжения.

Крышки, крыльчатка и подшипники

Спереди и сзади генератора имеются алюминиевые крышки.Кроме того, следует отметить, что задняя часть по большей части служит для закрытия узла ротора и щетки. Но более значительную роль играет передний - на нем крепится крыльчатка и шкив для приводного ремня. На новых десятках ремень многорычажный; на первых моделях использовались только клиновидные.

Аналогичные ремни ставились на автомобили моделей 2108-21099. В обеих крышках есть подшипники. Они используются для центрирования ротора относительно корпуса генератора. Рабочее колесо выполнено из тонкого металла, одно из требований - обеспечить надежное охлаждение корпуса устройства. И для этого не нужно прилагать больших усилий. Вот и все внешние элементы, которыми обладает генератор ВАЗ 2110, цена которого находится в районе 3000 рублей.

Проверить работоспособность генератора

Проверить легко, если есть хотя бы простой тестер. Чтобы понять, работает ли генератор ВАЗ 2110, необходимо провести его диагностику. Значит, если в приборной панели горит лампа, то явно неисправность. Сначала взгляните на контроллер реле, оцените состояние щеток.Не исключено, что они оторваны или полностью изношены. В этом случае недостатки можно исправить только полной заменой узла.

Запустить двигатель, включить ближний свет. В этом режиме аккумулятор должен быть хорошо заряжен. Измерьте напряжение на его выводах. Если она ниже 12,5 Б, то ищите пробой. Не исключено, что ремень имеет слабое натяжение. Если выше 13,8 В, то проверьте регулятор напряжения. Скорее всего, вышла из строя, не регулирует выходные параметры.Вот все способы, описывающие, как проверить генератор ВАЗ 2110, не разбирая его с автомобиля.

Снятие и замена приводного ремня

Для этого вам понадобится новый ремень. Снять старую достаточно просто - нужно только открутить гайку на кронштейне. После этого вам нужно будет переместить корпус генератора к двигателю - чем ближе, тем лучше. Следовательно, натяжение ремня уменьшится, его будет легче снять со шкивов. Обратите внимание на состояние шкивов.Если они повреждены, имеют чрезмерный износ, их тоже желательно заменить.

Новый ремень надеть на шкив коленвала. Затем осторожно установите его на шкив генератора. Постарайтесь как можно точнее совместить ручейки, чтобы не поскользнуться. Теперь осталось только переместить генератор на ВАЗ 2110, чтобы удержать натяжение ремня. Обратите внимание на то, что чрезмерное натяжение - это быстрый износ подшипника генератора и самого ремня. Но недостаточно - это большая вероятность, что зарядки не хватит.И ремень в этом случае просто соскользнет.

Заключение

Очень важно поддерживать чистоту в генераторе автомобиля.