Ремонт сколов на кузове в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Кузов автомобиля — самая хрупкая часть автомобиля, поскольку она расположена снаружи и подвержена постоянным влияниям со стороны окружающей среды — погодные условия, акты вандализма, ДТП, неудачная парковка и так далее. Наш автосервис предлагает вам профессиональные услуги по ремонту сколов на кузове, царапин и дефектов лакокрасочного покрытия. Если к вопросу исправления дефектов кузова вовремя не подойти, то в месте скола начинает активно разрастаться коррозия, это, как правило, приводит к полной замене фрагмента кузова автомобиля.

Наши услуги

Специалисты нашего сервиса предлагают высокотехнологический подход к ремонту сколов на кузове вашей машины. Мы работаем не только хорошо, но и быстро, устранение некоторых дефектов занимает у нас не более десяти минут! Наши услуги очень доступны, цены зависят от сложности работы, но поверьте, мы готовы предложить вам самые низкие цены на ремонт сколов в Самаре. В процессе устранения скола на кузове автомобиля или удаления скола лакокрасочного покрытия, мы выполняем следующие процедуры:

• обезжириваем участок, который требует ремонта;
• очищаем поврежденный участок от заводского лака, краски и грунта;
• вновь обезжириваем участок;
• наносим тонкий слой нового грунта, суши участок и чистим его, процедуру повторяем несколько раз;
• определяем глубину поражения, в случае необходимости применяем шпатлевку;
• осторожно наносим краску в несколько слоев;
• полируем участок, пока он не приобретет былой блеск и не станет полностью соответствовать «здоровым» фрагментам кузова.

Почему необходимо проводить локальный ремонт сколов

Естественно, небольшие сколы в лакокрасочном покрытии автомобиля никак не повлияют на его основные функции и характеристики. Но, тем не менее, следует понимать, что ремонт скола — дешевая услуга, вложение средств оказывается очень выгодным, особенно, если вы в ближайшем будущем планируете продать автомобиль. Напомним вам, что наша мастерская готова оказать самые недорогие услуги по удалению сколов с кузова автомобиля. Стоимость услуг на порядок ниже, той части средств, которую придется уступить при продаже автомобиля. При появлении скола вовсе необязательно покупать весь цельный фрагмент кузова. Заказывайте ремонт сколов и удаление дефектов лакокрасочного покрытия у нас, и вы будете приятно удивлены доступностью сервиса.

Почему стоит обратиться к нам?

Все мастера, работающие в нашем автосервисе, прошли полную квалификацию и сертификацию. Многолетний опыт и практика позволяют им работать с дефектами любого уровня и выполнять работу на высшем уровне. Наши технологии позволяют удалить сколы, дефекты лакокрасочного покрытия и сохранить при этом толщины заводских покрытий. Таким образом, мы помогаем вам не только сохранить рыночную стоимость автомобиля, но и привести автомобиль в надлежащий вид, сохранив его кузов от коррозии. Звоните нам и мы оценим степень сложности скола на кузове вашего автомобиля, подберем стратегию удаления дефекты и с легкостью заставим кузов вашего авто вновь сиять так, словно вы только что выехали с автосалона.

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля: покраска, удаление царапин

Сколы и иные дефекты на лакокрасочном покрытии (ЛКП) транспортного средства нужно удалять сразу после их появления. В этом случае автомобиль будет выглядеть безупречно. Операцию локального ремонта подобных повреждений можно выполнить своими силами.

1

Сколы и царапины – можно ли их удалить без заезда в автосервис?

Дорожно-транспортные происшествия, плохие дороги, активная и не всегда правильная эксплуатация транспортных средств нередко становятся причиной появления на ЛКП машин небольших сколов, царапин, вмятин и аналогичных дефектов. На такие незначительные повреждения водитель может не обращать внимания, успокаивая себя тем, что они не очень-то заметны. Но это чревато серьезными последствиями для лакокрасочного покрытия. Небольшие дефекты провоцируют интенсивное развитие коррозионных процессов, обусловленных воздействием погоды и окружающей среды. Через некоторое время вокруг «несущественных» царапин образовываются ржавые пятна, которые очень быстро нарушают целостность ЛКП.

На смену незаметным царапинам приходят вполне «убивающие» вид транспортного средства ржавые пятна

Похожие статьи

Царапины, вмятины и сколы в большинстве случаев появляются на капоте, заднем бампере и кузове машины. Методика их удаления зависит от размеров и особенностей дефектов. Различают комплексный и локальный ремонт. Первый метод используется в случаях серьезных повреждений покрытия. Комплексные работы требуют серьезной подготовки исполнителя, знания различных нюансов проведения ремонтных работ. Поэтому обычный водитель просто-напросто не сможет выполнить его своими силами.

А вот локальный ремонт ЛКП реально произвести дома с минимальными денежными затратами. Такой вид восстановления покрытия подходит для царапин и мелких сколов, реставрации участков с вздувшейся краской и небольшими вмятинами. Локальный ремонт предполагает проведение несложных мероприятий, направленных на ретуширование либо полное устранение повреждений ЛКП транспортных средств без полного окрашивания проблемного элемента кузова. Другими словами, подобные работы обеспечивают сохранение заводского лакокрасочного покрытия и при этом гарантируют удаление дефектов с его поверхности.

2

Приступаем к ремонту – с чего начать?

Для проведения самостоятельной локальной реставрации ЛКП нам понадобятся полировальные пасты, шлифовальная бумага с зерном Р2000 и Р1500, финишная либо нитрошпатлевка, полировальная машинка, грунт, лак и краска, автохимия для мойки машины, растворитель. Ремонт сколов любого лакокрасочного покрытия автомобиля начинаем с тщательной очистки транспортного средства от грязи и пыли. Моем кузов, капот, бампер, используя специальную автохимию. Затем дополнительно чистим машину уайт-спиритом.

Далее выясняем вид покрытия нашего автомобиля. Транспортное средство может быть окрашено:

1. Краской акрилового типа под лаком.
2. Обычным акриловым (синтетическим) составом.
3. Металликом (пигмент определенного колера плюс лак без цвета).

Почти все иномарки, начиная с 1990-х годов, имеют первый вид покраски, старые советские и зарубежные машины, современные российские – второй, престижные авто – третий. Если вы не знаете, как была окрашена ваша машина, выполняем несложный анализ ЛКП. Наносим немножко абразивной пасты на любое место кузова и полируем его белой чистой ветошью. Затем осматриваем тряпочку. Если на ней остается насыщенный цветной след, перед нами простая синтетическая или акриловая краска. В случаях, когда ветошь остается чистой, можно сделать вывод, что поверх окрашивающего состава был наложен слой лака. Исходя из этого, и приобретаем требуемые материалы для ремонта.

Идея удаления небольших царапин заключается в подготовке поверхности и обновлении лакокрасочного покрытия локально или на всем авто

Осматриваем поверхность авто, определяемся с тяжестью имеющихся дефектов. Для ремонта средних и достаточно глубоких повреждений, вокруг которых уже стала появляться ржавчина, очищаем проблемное место от коррозии, используя острый нож (работаем его кончиком) либо заточенный надфиль. После этого обрабатываем поврежденную часть поверхности детали шлифбумагой Р1500 и наносим на нее небольшое количество акрилового грунта. Ждем четверть часа. Повторно обрабатываем ремонтируемое место грунтовкой, после чего оставляем автомобиль в покое на 2,5–3 часа.

Если скол или вмятина имеют маленькие размеры, а на участке их расположения нет коррозионных проявлений, зачистку и грунтовку реставрируемого повреждения можно не производить. Достаточно лишь хорошо помыть и обезжирить кузов, капот, бампер.

3

Восстановление покрытия – самая кропотливая процедура

После высыхания грунтовочного состава можно приступать к окрашиванию участка детали, требующего восстановления. Покраска выполняется подходящим по цвету составом. Нужную краску выбираем по VIN-коду машины. Далее действуем по такой схеме. Тщательно размешиваем краску и наносим ее на поврежденное место небольшими по толщине слоями. После нанесения каждого слоя ждем не менее 15–20 минут его высыхания. И только по прошествии указанного времени накладываем следующий пласт краски.

В зависимости от глубины и сложности скола нам придется наложить до 6–10 слоев. Суть здесь в том, что краска при высыхании ощутимо усаживается. В результате послойного окрашивания мы должны получить на месте скола бугорок (шишечку) с маленьким наплывом краски. Покрытие с лаком восстанавливаем по такому же алгоритму. Но в этом случае последние слои наносим бесцветным лаковым составом. Делаем перерыв на пару суток. А потом приступаем к шлифованию шишек краски. Мы должны добиться того, чтобы они полностью сравнялись с основной поверхностью кузова или иной отремонтированной детали:

• Обрабатываем участок вокруг бугорка шпаклевочным составом (удобнее и безопаснее всего наносить его силиконовым либо мягким резиновым шпателем). Ждем засыхания шпаклевки.
• Берем небольшой плоский брусок из древесины. Обматываем его наждачкой Р1500. Шлифуем вручную поверхность, регулярно промывая водой обрабатываемый участок и саму шлифбумагу. Нажимать на брусок не нужно.
• Когда шишечка исчезнет (она не должна быть видна визуально), берем наждачку Р2000 и производим с ее помощью финишную обработку отремонтированного скола.

При качественном и ответственном подходе без шлифовки старой краски не обойтись

Устранение дефекта завершено. Но отреставрированный элемент автомобиля (кузов, капот) после проведения всех описанных операций визуально имеет неравномерную окраску. Нам требуется избавиться от пятен на местах удаления глубоких царапин и сколов. Добиться этого можно при помощи все той же бумаги-наждачки Р2000. Обрабатываем ею восставленную поверхность. Операция выполняется по мокрой методике. Просто подливаем воду на капот и круговыми движениями выравниваем цвет покрытия. Действуем аккуратно. Не допускаем сильного надавливания на наждачку, чтобы не протереть ЛКП до грунта.

После покраски и шлифовки покрытия автомобиля приступаем к его полировке. Процедура осуществляется с помощью наборов специальных паст-абразивов под брендом 3М или других торговых марок. Операцию выполняем посредством полировочной специальной машинки, оснащенной кругами из поролона. Нам необходимо поочередно обработать покрытие, подвергшееся локальному ремонту, тремя пастами – крупно, мелко- и безабразивной. Ощутимых сложностей эта часть реставрации ЛКП у домашних мастеров не вызывает. Полировочная машинка все сделает сама. Нам потребуется лишь менять поролоновые круги для каждой конкретной пасты.

4

Как избавиться от мелких царапин и вздутий краски

Неглубокие царапины и вмятины удаляются с лакокрасочного покрытия элементарно. В большинстве случаев достаточно замаскировать их составом из специального карандаша-восстановителя (продается в любом автомагазине). Если этот способ не привел к желаемому результату (устранению царапины), можно выполнить локальную покраску дефектного места.

А теперь посмотрим, как можно восстановить покрытие авто на местах вздутия краски. Подобные повреждения появляются после неграмотной покраски машины из-за того, что под ЛКП проникают воздушные пузырьки. Порядок действий будет следующим:

1. Удаляем слой ЛКП возле вздувшегося участка.
2. Зачищаем места, где имеется ржавчина. Обрабатываем их грунтовочным составом с антикоррозионными свойствами.
3. Послойно наносим краску на зачищенное и загрунтованное место. Важно! Окрашивание прекращаем после того, как толщина заводского покрытия сравняется с толщиной свежей краски.
4. Шлифуем и полируем ЛКП.

В локальном ремонте покрытия транспортных средств нет ничего сложного. Все работы реально произвести самому, не прибегая к услугам тех. центров. Добавим, что специалисты не рекомендуют после проведения ремонта ЛКП выезжать на машине из гаража в течение 12–18 часов. Этого времени будет достаточно для полного высыхания краски.

как это работает | Dr. ColorChip

Выровняйте автомобильную краску с помощью скребка или Ultrabrush или слегка проведите краской по чипу плоской стороной большого или указательного пальца в перчатке.

Не нажимайте, когда проводите краской по чипу, так как это может привести к выдавливанию краски из чипа. Очень легкое давление лучше всего подходит для создания ровного заполнения.

После того, как краска ровно выровнена по сколу, подождите пару минут, пока она высохнет на ощупь, прежде чем пытаться растушевать излишки краски. Если вы прикоснулись к краске, и она прилипла к перчатке, осталась липкой или влажной, дайте ей высохнуть еще минуту или две.

Не пытайтесь залить скол выше уровня поверхности оригинальной краски автомобиля. В нашем процессе краска должна быть выровнена, чтобы предотвратить вытягивание краски из чипа при выполнении заключительного этапа смешивания процесса.

 

Шаг 4. Смешайте лишнюю краску и закрепите скол.

Наконец, вам нужно будет стереть излишки высохшей краски на прозрачном лаке, окружающем отремонтированный участок, с помощью безворсовой тряпки и раствора для смешивания.

Наш раствор для смешивания Sealact™ также действует как герметик для ремонта сколов краски, что делает его отличным универсальным решением, которое устраняет необходимость в отдельном прозрачном покрытии. Энергично встряхивайте флакон Sealact™ в течение 10 секунд, чтобы раствор равномерно перемешался. Компоненты Sealact™ быстро разделяются и должны постоянно смешиваться, чтобы процесс работал должным образом. Откройте колпачок и сожмите Sealact™ в количестве, достаточном для увлажнения примерно одного квадратного дюйма протирочной ткани. Быстрыми движениями вперед-назад и очень легким нажимом протрите засохшую краску на автомобиле.

Примерно через 30-45 секунд вы начнете постепенно замечать, как излишки краски размягчаются, растворяются и отходят от панели автомобиля. Если вы приложите слишком большое усилие, вы можете стянуть краску с чипа. Если это произойдет, повторите процесс, используя меньшее давление. Если краска прилипает к тряпке, добавьте дополнительное количество Sealact™, чтобы ткань оставалась слегка смазанной.

После визуального удаления излишков краски вокруг сколов прекратите растушевку и немедленно протрите поверхность полотенцем из микрофибры или мягкой тканью. Это удалит любую поверхностную дымку от остатков Sealact™ или остатков краски на автомобиле.

Магазин ремонтных комплектов для покраски автомобиля

Заполните сколы дополнительными слоями краски.

При устранении глубоких сколов краски вы можете обнаружить, что уровень заполнения после одного нанесения остается немного ниже поверхности оригинальной краски вашего автомобиля. Тем не менее, вы можете нанести дополнительные слои автомобильной краски, подобранной на заводе, для заполнения стружки. Просто повторяйте описанные выше шаги, пока не будет достигнуто желаемое заполнение. Выдерживайте два часа между нанесением краски, чтобы дать каждому слою время затвердеть и затвердеть.

Как долго должна сохнуть краска автомобиля перед поездкой?

После завершения этапа смешивания можно безопасно управлять автомобилем. Дождь и даже быстрое протирание панели средством для быстрой детализации не повлияют на ремонт Dr. ColorChip.

Производители красок обычно сообщают вам, что для полного высыхания автомобильной краске требуется 30 дней. Мы рекомендуем оставить краску на это 30-дневное время отверждения, прежде чем делать какие-либо агрессивные составы с вращающимся буфером или наносить керамическое покрытие.

Посмотрите больше фотографий «до и после» от клиентов Dr. ColorChip.

Подробнее о Dr. ColorChip

С 2003 года система Dr. ColorChip™ используется на миллионах автомобилей и показывает стабильные результаты! Наш запатентованный трехэтапный процесс APPLY-LEVEL-BLEND представляет собой простую и чрезвычайно эффективную систему, широко используемую профессионалами в сфере коммерческой подкраски для ремонта мелких сколов краски и царапин на подержанных автомобилях. Процесс Dr. ColorChip™ обеспечивает гораздо более высокие результаты, чем те, которые могут быть достигнуты с помощью традиционных ручек для подкраски или бутылочек с краской для автомобилей, обычно предлагаемых в розничных магазинах и автосалонах.

Наша автомобильная краска высыхает в течение нескольких минут, но при этом остается эластичной, поэтому с ней можно выравнивать сколы и глубокие царапины. Затем избыток краски можно быстро смыть с помощью нашего запатентованного раствора для смешивания Sealact™, оставляя краску только в местах сколов. Конечным результатом является профессиональный постоянный ремонт.

Опираясь на долгую историю удовлетворенности клиентов и превосходное обслуживание клиентов и поддержку, команда Dr. ColorChip™ предоставит вам результаты.

Использование ракеля TouchUp RX для ремонта сколов

Отличный инструмент для устранения множественных сколов от камней и дорожной сыпи .

Набор для ремонта сколов автомобильной краски TouchUp RX разработан с использованием простого гибкого ракеля для быстрого и легкого ремонта. Как только вы научитесь им пользоваться, вам понравится использовать ракель TouchUp RX Paint Squeegee для устранения сколов на вашем автомобиле.

Вы можете использовать большой палец, чтобы размазать краску по стружке, стороне ладони или лбу, если на то пошло. На самом деле, суть в том, чтобы краска попала на панель и в сколы, оставив как можно меньше остатков краски.

По нашему опыту, использование скребка является лучшим методом для устранения сколов от камней и дорожной сыпи.

Скребок TouchUp RX не предназначен для ремонта лакокрасочного покрытия на дверных кромках, легких царапин или царапин на бампере. Другие инструменты (также входящие в наш набор) лучше справляются с тем ремонтом, о котором будет рассказано в следующем блоге.

Как наносить краску с помощью ракеля TouchUp RX .

Доставить краску из бутылки в чип можно двумя способами:

1. Нанесите несколько капель краски рядом со сколом или
2. Вы можете нанести краску непосредственно на нижнюю сторону скошенной поверхности ракеля (вам нужно держать ракель скошенным под углом 45 градусов краем вверх и

Как только краска окажется на автомобиле или на ракеле, просто держите ракель под углом 45 градусов (или больше) к панели автомобиля, затем потяните это через и за пределы чипа краски.

С небольшим излишком краски на ракеле или панели автомобиля можно натянуть краску на скол, поднять ракель и повторить на другом чипе. Вы можете буквально взять краску и нанести ее на другой скол или скопление сколов в случае дорожной сыпи. Этот процесс эффективен при адресации множества микросхем.

Использование ракеля для краски на больших сколах краски .

Для более крупных сколов или поверхностных ран на лакокрасочном покрытии попробуйте нанести краску тонкой линией поперек ракеля, равной или большей диаметру сколов. Это поможет обеспечить равномерное распределение краски по площади, которую необходимо покрыть. Немедленно повторно нанесите краску по мере необходимости.

Если вы не получили ровного ровного нанесения краски на скол, или если вы потревожили краску, что привело к волнистому эффекту (вызванному слишком быстрым отверждением краски), удалите всю краску раствором для смешивания The Pink Stuff . и попробуй еще раз.