Ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

Алгоритм ремонта трещин на пластиковом бампере

Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов.

Чаще всего пластиковый бампер трескается вследствие ударов. В таблице ниже мы представим алгоритм действий для ремонта трещины пластикового бампера своими руками.

Шаг	Описание
Очистка бампера от загрязнений.	При эксплуатации автомобиля передний и задний бампера очень часто подвергаются загрязнениям различного рода. Это могут быть пятна от масла, смолы, битума с дороги, а также убитых насекомых. Если обычная мойка автомобиля не помогла удалить пятна, тогда придётся взять обезжириватель и тряпку, чтобы окончательно очистить бампер.
Обезжиривание поверхности бампера с помощью растворителя.	После тщательной очистки бампера от пятен масла и грязи нам необходимо будет обезжирить поверхность. Для этого мы воспользуемся растворителем, который сможет убрать засохшие пятна смолы и битума. Если не убрать остатки гудрона, тогда они будут залипать на поверхности наждачной бумаги либо шлифовальной шкурки. Кроме того, нам обходимо будет с помощью острого предмета снять отслоившиеся куски от старого красочного покрытия на бампере.
Шлифовка перед ремонтом бампера.	После обезжиривания поверхности пластикового бампера нам необходимо будет зачистить место ремонта с помощью шлифовальный машинки. При использовании шлифмашинки необходимо быть достаточно аккуратным. Нам необходимо будет загладить углы бампера, не пропустив ни одной детали. Труднодоступные места на бампере придётся шлифовать вручную. Ручную шлифовку необходимо проводить с помощью крупнозернистой шкурки стандарта р120.
Пропайка рабочей поверхности бампера.	Нам необходимо взять паяльник либо паяльную лампу и тщательно припаять всю рабочую поверхность нашего банкира. Данную работу необходимо производить сразу с обеих сторон бампера. После пропайки необходимо будет выполнить окончательную шлифовку, которая уберет все повреждения.
Шпаклёвка поверхности бампера.	После пропайки рабочей поверхности бампера нам необходимо будет выполнить шпаклёвку. Данная работа поможет выровнять все имеющиеся неровности. В итоге после покраски бампера он будет выглядеть как новый. Шпаклевочные работы необходимо выполнять достаточно аккуратно. Кроме того, по окончанию шпаклевания необходимо дождаться того, чтобы шпатлёвка полностью затвердела. После этого нам необходимо будет выполнить последние сеанс шлифовки перед шпаклёвкой. Для окончательной шлифовки необходимо использовать ещё более тонкую шкурку размером р100. Такая наждачная бумага позволит загладить все мелкие неровности. Если вдруг мы сделаем дефект во время окончательной шлифовки, нам необходимо будет вновь начать процесс финишной шпаклёвки. После финишной шпаклёвки шлифовать необходимо самой тонкой мягкой шкуркой размером р220.
Матование поверхности бампера.	После того, как мы прошлись по финишной шпаклёвке с помощью абразивной наждачной бумаги размером р220, мы сможем убрать окончательно все мельчайшие дефекты в виде царапин и вмятин. Такую работу называют матованием. После применения наждачки р220 мы получаем матовую ровную поверхность бампера. В конце работы необходимо будет рабочую поверхность бампера обдуть сжатым воздухом и затем обезжирить с помощью растворителя. Под конец работ необходимо нанести антисиликон на поверхность бампера перед покраской.
Грунтовка поверхности бампера.	Для пластикового бампера необходимо использовать двухкомпонентный акриловый грунт. Такой грунт нужно наносить тонким слоем, так как он будет подтекать. Если мы сделаем более толстый слой грунтовки, то от этого не получишь ничего хорошего. После нанесения одного слоя, мы должны дать ему высохнуть. Затем мы приступаем к очередному матованию поверхность с помощью наждачной бумаги размером р220. Затем наносится второй слой и так далее. Нам необходимо нанести несколько слоев грунта и дать ему выстояться после этого на протяжении суток. Если использовать инфракрасный обогреватель, тогда время на сушку можно сократить до 4 часов. По окончанию сушки бампера мы выполняем шлифование поверхности. Начинать шлифовку необходимо грубой наждачной бумагой р400, а завершать шлифовку менее грубым абразивом р500.
Покраска бампера.	Перед началом покраски бампера мы обдуваем его поверхность сжатым воздухом, тем самым сдувая с него пыль. Далее проходим растворителем. Краску на бампер необходимо наносить 2-3 слоями. При этом после нанесения каждого слоя необходимо давать высохнуть как минимум 10-15 минут. После нанесения красочного покрытия необходимо нанести ещё 2-3 слоя лака. Между слоями лака мы также даем высохнуть 15 минут.

Ремонт бампера посредством клеевых составов

Ремонт бампера своими руками можно выполнить с помощью специальных клеевых составов. Данная процедура не займет у вас слишком много и времени, и сил, к тому же она не особо затратная по финансовых средствам, поскольку все работы вы будете выполнять самостоятельно. Чтобы ваши усилия не были напрасными, следует подготовить весь перечень необходимых инструментов (острый нож, электрический фен, паяльник и кисточки), а также правильно выбрать клей. При осуществлении данной операции не следует забывать о техники безопасности.

Выбираем материал для ремонта

Качество и надежность крепления напрямую зависит от клея.

Высококачественный продукт способен обеспечить прочное и надежное соединения элементов бампера. Также следует учесть тот факт, что клей после затвердевания должен иметь те же свойства, что и материал из которого сделан бампер. Если же бампер после ремонта будет окрашиваться, то вполне можно применять термопластические и термоактивные клеевые основы. Применяя такой клей вы можете быть уверены в надежности и прочности, полученного соединения.

Предварительная подготовка

Правильная подготовка — это залог максимально оперативного и качественного решения задачи по восстановлению бампера вашего автомобиля. Подготовка, как правило, включает в себя: заготовку фрагментов, подлежащих склеиванию: пластиковые элементы должны быть хорошо смазаны клеем. Потому сначала бампер очищается от загрязнений, а к месту приклеивания придаются необходимые формы. Также следует подготовить весь перечень необходимых инструментов и материалов, после чего можно приступать к работе.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Виды дефектов бампера

Поцарапан бампер, что делать? Такой вопрос часто задают себе новички и даже бывалые водители, когда обнаруживают на этой части кузова сколы либо другие повреждения. Можно отдать автомобиль на СТО, а можно попробовать провести ремонт самостоятельно.

Для начала его необходимо тщательно вымыть и высушить. Это поможет оценить весь масштаб повреждения и подобрать способы их устранения. Виды дефектов бампера:

• Царапины в виде сетки. Такие дефекты устранить проще всего при помощи обычной полировки. Затем место повреждения обрабатывается специальным спреем, который улучшает адгезию и повторно окрашивается.
• Вмятины и разнообразные сколы. В этом случае также можно отремонтировать бампер своими руками, для этого необходимо устранить все вмятины при помощи специального инструмента и шпаклевки.
• Расколотый бампер. Ремонт своими руками в этом случае провести очень трудно, чтобы выполнить работы необходимо собрать все кусочки бампера.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

1. Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
2. Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Ремонт пластмассовых бамперов состоит из таких реставрационных процедур

• удаление трещин с помощью склеивания и запаивания;
• сглаживание поверхности бамперов путем нанесением шпатлевки и шлифование до идеальной гладкости;
• покраска области ремонта, сушка, и вскрытие лаком.

Ремонт пластиковых бамперов бывает локальным и комплексным. В первом случае восстановление целостности детали проходит без снятия его с автомобиля. Комплексный же ремонт предполагает демонтаж бампера и последующее его водворение назад.

Для производства автомобильных бамперов используют несколько видов пластмасс: полиуретан, полипропилен, поликарбонат, стеклопластик. Поэтому, чтобы сделать ремонт бампера самостоятельно, нужно знать какой материал использовался при изготовлении данной части вашего автомобиля. Большинство из его деталей сделаны из термостойкого пластика, поэтому для восстановления повреждений специалисты рекомендуют воспользоваться методом термосварки.

Для того, чтобы сделать ремонт авто бамперов из пластика, необходимо подготовить ряд вспомогательных инструментов:

• электропаяльник;
• электроды;
• сетки металлические армирующие;
• проволока;
• лакокрасочные материалы, и другие.

Рассмотрим технологию, которая позволит сделать самостоятельный ремонт бампера.

Уничтожение царапины на заднем или переднем бампере автомобиля.

Итак, если царапина не существенная, то для ремонта этой пластиковой части автомобиля достаточно просто восстановить ее идеальный внешний вид. Для этого необходимо покрасить место повреждения, либо весь бампер полностью. Как покрасить бампер самому, заделав перед этим царапину? Вам в этом поможет определенная последовательность действий:

1. Зачистите шкуркой поврежденную часть детали.
2. Нанесите слой шпатлевки в том случае, если царапина глубокая. После этого отшлифуйте место с помощью шкурки, или шлифовальной машины. Если используете технику, задавайте минимальные обороты дабы не подплавить пластик.
3. Нанесите грунтовку, затем краску и лак.
4. Просушите область покраски с помощью специальной лампы. Следите, чтобы температура сушки не превысила рекомендуемую для данного материала, обычно 60 С, иначе краска может вздуться. Все, ничего сложного, правда? Как, впрочем, и технология покраски автомобиля в домашних условиях.

Ремонт пластикового бампера своими руками с помощью нагрева.

Если бампер автомобиля получил небольшую вмятину без повреждения лакокрасочного покрытия, то избавиться от нее можно с помощью технического фена или теплового пистолета. Итак, прогреваем вогнутую область горячим воздухом из технического фена до размягчения пластика, а потом просто выравниваем вмятину своими силами, и возвращаем бамперу автомобиля первоначальный вид.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками с помощью термосварки.

Значительные повреждения бамперов в виде трещин, вырванных частей, и других серьезных травм данных деталей автомобиля также можно исправить самостоятельно. Для этого вам пригодится следующий алгоритм действия в подобном случае.

1. Размягчите шов разрыва до температуры плавки тепловым пистолетом или техническим феном.
2. Соедините две части трещины и заварите их с одновременным выравниванием.
3. На шов и область вокруг него устелите армирующую сетку для укрепления шва, и припаяйте ее к поверхности бампера.
4. Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

При восстановлении вырванного или утраченного куска пластика, возьмите кусок идентичного материала, и впаяйте его в поверхность бампера вместе с укрепляющей армирующей сеткой. После это осуществите дальнейшие косметические процедуры: загрунтуйте, прошпаклюйте и прокрасьте ремонтируемую область или весь бампер целиком.

Ремонт креплений бампера подразумевает замену оторвавшихся пластиковых «ушек» креплений. Новые детали можно сделать из обычных плоских электродов, или нарастить пластик с помощью паяльника, прикрепив крепления к телу бампера, и укрепив его металлической пластиной, чтобы минимизировать риск его поломки на будущее.

Таким образом, придерживаясь технологии восстановления бамперов, можно с легкостью вернуть им первозданный вид, даже своими силами.

Нанесите шпатлевку на место ремонта, зашкурьте его, затем прокрасьте краской и лаком. Просушите.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Бампер — одна из наиболее часто повреждаемых деталей автомобильного кузова, что и не удивительно. Паркуетесь ли вы в ограниченном пространстве, не заметили или не рассчитали расстояние до препятствия или сплоховал ваш сосед по дороге — первый удар всегда принимает на себя этот элемент. Но если когда-то бамперы выполняли чисто практическую функцию, то теперь они неотъемлемая составляющая эстетического восприятия автомобиля. Их сложная форма потребовала применения новых, более современных материалов — различных видов пластиков и пластмасс, и отремонтировать их уже не так просто, как изделия из металла.

До ремонта	После ремонта

Автомобильные пластиковые бамперы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными. Ремонт последних обойдется, конечно, дешевле, но именно на окрашенном бампере легче скрыть следы повреждений (если, конечно, ремонт был проведен качественно).

Способ ремонта нужно выбирать в зависимости от объема повреждения и материала, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Наименее дорогостоящий ремонт — при помощи сварки — представляет собой заполнение трещины или недостающего фрагмента вашего бампера пластмассой при температуре от 350 до 600 градусов. Надежность фиксации обеспечивается усиленными внутренними швами и вплавленными стальными пластинами. Если же пластик, из которого изготовлен бампер, не плавится, тогда применяется склейка.

Есть также запатентованные способы ремонта локальных повреждений с помощью технологий и материалов, разработанных некоторыми компаниями — производителями автохимии. Например, существует технология известной фирмы 3М, где применяются специальные составы и клеи, армирующие сетки и так далее. Американская же технология Trim-Fix позволяет быстро устранить глубокие царапины, трещины и разломы на бамперах с последующим воссозданием текстуры.

Что касается материала бампера, то “на глаз” его бывает определить достаточно трудно, а потому для некоторых видов пластика применяют специальную маркировку с внутренней стороны изделия. Например, полипропилен обозначается буквами PP, полиуретан — PUR, твердые пластмассы — PAG6, GF15 и 30, ABS, а стеклопластиковые бамперы не маркируются вовсе.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи, слоев краски и шпатлевки (фото 1). Далее каждому материалу предписан свой “курс лечения”.

Например, стеклопластиковые бамперы, а также изготовленные из твердого и хрупкого пластика, которые разлетаются на множество осколков, особенно зимой, легче склеивать с помощью эпоксидных композиций или специальных быстросохнущих клеев для пластмассы. Затем с внутренней стороны бампера на ремонтируемый участок накладывается несколько слоев стеклоткани, пропитанной полиэфирной смолой (чтобы не портить внешний вид, снаружи стеклоткань не накладывают).

Более мягкие бамперы, изготовленные из полиуретана и полипропилена, а также некоторых твердых пластмасс, как правило, сваривают, а трещины в них заплавляют. Однако нужно помнить, что у полиуретана довольно низкая температура плавления, и потому его нужно сваривать осторожно, не перегревая ремонтируемый участок. По этой же причине полиуретановые изделия нежелательно подвергать горячей сушке после окраски.

Для сварки применяются “электроды”, вырезанные из того же материала, что и ремонтируемый бампер (фото 2). Обычно это полоски шириной 8—10 мм и толщиной 2—3 мм, нарезанные из не подлежащих восстановлению деталей. Кроме того нужен так называемый “сварочный аппарат”.

В качестве последнего используют воздушные фены или термопистолеты со специальными насадками (фото 3), газовые и пропановые горелки, специальные воздушные паяльники, а также обычные паяльники. Каждый из этих инструментов имеет свои плюсы и минусы.

Воздушные термопистолеты достаточно удобны, имеют регулировку температуры воздуха, однако есть у них один существенный недостаток: насадки, позволяющие получить тонкую струю горячего воздуха, значительно снижают срок службы инструмента. Газовые горелки, заправляемые газом для зажигалок, у нас встречаются достаточно редко, и главный их недостаток — открытое пламя. Воздушные паяльники конструктивно напоминают обычные и отличаются лишь наличием в центральном электроде отверстия диаметром 2—3 мм, через которое компрессор прогоняет сжатый воздух. Таким образом воздух нагревается и обеспечивает плавление пластика. Но именно необходимость применения громоздкого и дорогостоящего компрессора не позволяет назвать воздушный паяльник идеальным инструментом. Этого недостатка лишен обычный паяльник, но он годится лишь для небольших трещин и не позволяет заниматься ремонтом крупных повреждений.

Температура подаваемого термопистолетом воздуха должна быть такой, чтобы “пруток” легко плавился, но при этом не испарялся. Подбирать режим его работы следует в каждом конкретном случае, так как находящиеся в пластмассе различные добавки изменяют температуру плавления материала. Термопистолет для этих целей имеет специальный регулятор, а вот с газовой горелкой дело обстоит сложнее. Температура открытого пламени, естественно, не регулируется, а требуемый эффект достигается изменением расстояния между электродом и языком пламени. При использовании воздушного паяльника температура регулируется путем изменения величины тока.

Начинать восстанавливать бампер лучше всего с внутренней стороны (фото 4). Это позволяет без ущерба для внешности на практике изучить свойства материала и затем провести качественную “сварку” с внешней стороны бампера (фото 5). При необходимости для устранения неровностей применяют либо металлическую пластину, нагревая ее, либо обычный паяльник.

Однако в некоторых случаях отвалившиеся куски или слишком неровные сквозные трещины следует предварительно скрепить тем же клеем, скотчем или с помощью тонкой металлической проволоки, просверлив небольшие отверстия по краям (фото 6) и установив в них скобочки (фото 7). Кроме того, для лучшей адгезии и прочности шва желательно разделать предварительно его края с помощью ножа, напильника или паяльника под углом 45 градусов (фото 8).

Если бампер окрашивается в цвет кузова, то нужно подумать и о восстановлении лакокрасочного покрытия после тщательной шпаклевки и полировки поверхности (фото 9). При выборе материалов (шпаклевки, грунтовки, краски) следует помнить, что они должны быть специальными — для пластиковых изделий.

В зависимости от соотношения их стоимости и размеров кошелька выбирают и способ окраски отремонтированного бампера. Это может быть как полная покраска всей детали, так и локальная, с соответствующим подбором краски и удалением переходов от старого покрытия к новому.

Ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

На чтение 6 мин. Просмотров 36.3k. Опубликовано 01.10.2018 Обновлено 26.03.2020

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление треснутой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика – термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта и реставрации автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) – применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) – используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс – стеклопластика и углепластика.

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления лопнувшего бампера. Повреждения бывают следующих типов:

• Трещины.
• Царапины.
• Вмятины.

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками – удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины и починить бампер, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы убрать вмятину на бампере, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс – поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер – лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

• свариванием термофеном или электродами;
• при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
2. Паяльник промышленный или бытовой.
3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
4. Стекловолокнистая ткань.
5. Сетка из металла.
6. Набор жидких полимеров.
7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
8. Наждачная бумага различной зернистости.
9. Грунтовка.
10. Шпатлевка.
11. Тряпка или ветошь.
12. Валик для малярных работ.
13. Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью определенных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана – восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс. Поэтому если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как отремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы – выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Как запаять бампер, порядок работ:

1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных “мостиков”. Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля, заделать трещину своими руками при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Пайка пластикового бампера при помощи электродов своими руками

Деталь кузова автомобиля, которая чаще всего подвергается ударам, деформации, царапинам и сколам является бампер. Ранее данный элемент изготавливался из металла, но хоть это и более прочный материал его было сложнее и дороже подвергать восстановлению. Ремонт пластиковых бамперов является более простым, не дорогостоящим и под силу даже выполнить самостоятельно самому владельцу.

Пластмасса, из которой изготовлен бампер, отличается от обычной. Она имеет более сложный состав, который обеспечивает данному элементу кузова гибкость и защищает важные механизмы авто от камней, песка и другого более крупного мусора. Со временем вид любого бампера значительно ухудшается, что приводит к его неизбежному ремонту. Так как помимо защитной функции бампер играет и эстетическую роль любой автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» выглядел соответствующе.

 

Основные этапы ремонта и принципы ремонта бампера из пластика посредством электродов

Степень сложности ремонта любого бампера определяется масштабом его повреждённости. Например, при возникновении небольших и даже глубоких царапин устранить их достаточно не сложно, а при других значительных повреждениях, например, трещинах, вмятинах, понадобятся плоские электроды, если выполняется пайка бампера своими руками. Электродами можно запаять даже большие трещины, что очень удобно, так как на материал затрачивается совсем не много денег, а ремонт  отнимает мало времени. Также особых профессиональных навыков не требуется.

Основными этапами при выполнении данного ремонта являются следующие:

1. Подготовка. Для начала необходимо снять повреждённый бампер с авто. После тщательно помыть от различного вида загрязнений. Место повреждения, которое планируется запаять очистить от лака, краски и имеющегося грунта.

2. Приобретение материала. На этом этапе самым сложным является выбор плоских электродов, подходящих под материал бампера. Первое, что нужно сделать — это определить к какому типу относится пластмасса. Например, бывает: пластмасса высокого качества, которая является стойкой к различным температурам, из полипропилена, этилендилена, либо непрочного полиуретана. Обычно на бампере есть соответствующие маркировки, но при их отсутствии, вероятно, что пластик выполнен ручной работой из стекловолокна, которое не подвергается пайке. При выборе неподходящего материала к пластмассе вашего бампера пайка будет невозможна либо плохо скрепится. Также понадобится фен строительный с насадкой со специальным соплом до десяти миллиметров. В данном интернет — магазине предлагается большой выбор электродов под любой материал бампера.

3. Тестирование. Перед тем, как выполнять работу полностью лучше протестировать купленный электрод. Это осуществляется пайкой электрода к внутренней части. Если трестируемый материал после затвердения будет отделяться с особой сложностью либо вовсе это будет сделать невозможно, то выбор сделан правильно и можно приступать к полному ремонту.

4. Ремонт. Данная работа выполняется путём наплавки электродов на деформированную часть. Рекомендуется производить работу от середины повреждения пластикового бампера, а после обрабатываются оставшиеся незаполненные участки.

 

Ремонт бампера плоскими электродами имеет некоторые важные моменты:

• место ремонта лучше обезжирить для лучшего сцепления;

• для своей безопасности электрод придерживать плоскогубцами;

• края электрода для эстетичности вида можно при помощи паяльника размазать;

• электрод нельзя перегревать, поэтому следует подобрать соответствующую температуру к каждому определенному пластику;

• при ремонте полиуретанового бампера из-за мягкости материала трещину необходимо скрепить скобами для мебели;

• после застывания место ремонта обрабатывается абразивным материалом.

Только после вышеуказанных манипуляций через небольшой промежуток времени бампер можно окрашивать.

 

Как выбрать плоские электроды

Применяя электроды для пайки бамперов, и выполняя ремонт самостоятельно, выбрать нужный материал является зачастую проблемой для новичков в этом деле.

Сами электроды выглядят как нарезанные полосы пластика, соответствующие материалу бампера, около десяти миллиметров шириной.

Помимо бамперов, данными электродами можно запаять расширительные бачки, зеркала, другие элементы кузова и многое другое.

Несмотря на множество видов пластмасс, из которых изготавливают бампера, делятся условно они на два вида. Первый — термореактивный, который спаять электродами не возможно, так как он не плавится. Второй вид термопластичный, нагреваясь, становится мягким, поддающимся свариванию.

Независимо от видов термопластичных пластмасс электроды имеют низкую цену, а за ремонт бамперов с применением их в автосервисах обычно берут немалые деньги. С целью экономии средств, приобрести любой вид электродов по выгодной цене можно в данном интернет — магазине. Специалисты помогут определиться с выбором и подобрать подходящий материал для пайки вашего бампера, также бесплатно проконсультировать.

 

 

Ремонт пластиковых бамперов.Как спаять треснутый бампер без спец инструмента,

Ремонт пластиковых бамперов своими руками, как спаять треснутый бампер без спец инструмента, обычным паяльником  видео.

Практически все современные авто обзавелись бамперами, изготовленными из такого практичного материала, как пластик. Но мелкие ДТП, сложные погодные условия и простая невнимательность при парковке могут стать причиной появления различных мелких дефектов на этой части автомобиля. Вмятины, царапины и сколы, возникающие в таких ситуациях, не только портят внешний вид детали, но и существенно ухудшают ее защитный функционал. На станциях техобслуживания обычно предлагают решать подобные проблемы радикально – просто заменить весь бампер целиком. Однако ввиду высокой стоимости детали и незначительности повреждений этот вариант не выглядит самым практичным. Обзаведясь свободным временем и необходимым инструментом, можно смело приступать к ремонту бампера своими руками.

Как убрать вмятину на бампере.

Для устранения таких легких дефектов, как небольшие вмятины без повреждения покрытия, применяется технический фен либо газовая горелка со специальной насадкой. Нагретый мягкий пластик выравнивается до возвращения                                              бамперу исходного вида.                                               В процессе нагрева нужно быть очень аккуратным, для того чтобы не перегреть пластмасс что приведёт к вздутию лакокрасочного покрытия. 

    Для устранения наиболее серьезных повреждений – вырванных фрагментов и обширных трещин – используют метод термосварки. В первую очередь края трещины разогревают феном либо горелкой. Размягченные таким образом кромки выравнивают и сводят вместе. Для достижения необходимой жесткости на область шва припаивают специальную армирующую полоску. Для восстановления недостающей части бампера вместе с армирующей полоской припаивают соответствующий по размеру фрагмент пластика такого же типа. Производить разогрев больших участков бампера следует чрезвычайно аккуратно. Перегрев пластика обычно ведет к потере им жесткости и непредсказуемым деформациям. Поэтому удобным агрегатом для сварки будет специальный термопистолет, имеющий температурный регулятор.

Но наша задача состоит в том что, нужно спаять пластмассовый бампер без специального инструмента который стоит кучу денег и результат от проделанной работы должен быть качественным. 

 

Ремонт пластика бампера пайка.

Как описывалось выше ремонтировать пластик лучше термопистолетом, феном с насадками, клей для ремонта пластика который можно купить в специализированном магазине инструментов для авто ремонта. Все эти приспособления стоят очень дорого, а качество ремонта обычным паяльником не чуть не хуже и стоит он копейки.

Я опишу способ ремонта с помощью обычного паяльника мощность которого должна быть 60w-80w не больше.                                                      Почему не больше 80w? При перегреве пластик теряет свои свойства и спайка трещины будет не качественной.

Далее нам нужна маленькая «балгарка» с самым тонким диском для того чтобы нарезать полоски для пайки, с ненужного бампера. Спаиваемый бампер и полоски должны быть идентичными. Маркировку пластика можно увидеть на обратной стороне.

 

Подготовка бампера к пайке.

• Первым делом мы моем деталь, удаляя всю грязь с поверхности трещины с обоих сторон.
• Удаляем слой краски и грунта от края трещины с каждой стороны по 1см.
• Вытираем жирные пятна «обезжириваем.»

Далее нам нужно свести вместе разорванные части бампера и скрепить их полоской, горизонтально относительно трещины. После этого нужно с помощью паяльника сделать канавку вдоль всей трещины.

Важно паять бампер можно только после того как вы убедитесь что, форма, поверхность, геометрия детали  правильная.

После того как мы сделали канавку с наружной стороны, аккуратно впаиваем вырезаную полоску в канавку равномерно вдавливая по всей длине трещины.

 

Далее переворачиваем бампер и проделываем тоже самое что и снаружи но при этом, нам нужно усилить с паяную трещину для большей надёжности. Для этого мы вплавим полоску горизонтально с вареной нами трещины, это придаст бамперу жёсткость и гарантирует нам качество проделанной работы. Проверить на прочность можно только после полного остывания поверхности детали.

Паяем бампер

Заключительный этап состоит в том что, нужно убрать и выравнять плоскость бампера для провидения малярных работ. Здесь я использую «балгарку» и шлифовальную машинку. Спиливаем лишний пластмасс.

                                                     

Если вы что то не поняли, или у вас не получается пишите в комментариях с радостью отвечу на все вопросы.

 

 

 

Ремонт пластиковых бамперов своими руками.

4 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Производим ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

Ремонт пластиковых бамперов: 7 методов исправления деформации

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.

Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.

Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.

Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.

Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.

Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.

Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.

Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.

Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.

Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Подготавливая инструменты и оборудование для ремонта бампера, нужно позаботиться о своей защите. Стоит приобрести специальную маску-респиратор, защитные очки и перчатки.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

Снятие бампера с корпуса авто.

Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.

Определение материала, из которого изготовлен бампер.

На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.

Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.

Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.

Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.

Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.

Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.

Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.

Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.

Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель.

После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение.

Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

При затирке нужно стараться тщательно соблюдать общую геометрию бампера. Для обеспечения оптимальной пропорциональности желательно нанести сразу несколько шпаклёвочных слоёв. Каждый предыдущий при этом должен быть зачищен очень тщательно.

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.

Составу нужно дать полностью высохнуть.

После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.

При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.

Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

Если в процессе осмотра поверхности между нанесением слоев обнаруживаются частички мусора или пыль, нужно дождаться полного высыхания слоя краски и специальной межслойной салфеткой удалить их.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Обратите внимание

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений.

Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую.

При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Царапины

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка.

При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы.

В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Вмятины

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера.

Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким.

После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Трещины и сколы

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.

Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.

Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Даже если трещины не сильно видны, их все равно нужно тщательно спаять. Пренебрежение данным советом может привести к появлению на бампере разных разломов.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Выводы

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(8

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован.

В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками.

Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;

полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;

поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;

полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика.

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

• Трещины.
• Царапины.
• Вмятины.

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

• свариванием термофеном или электродами;
• при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.

Паяльник промышленный или бытовой.

Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).

Стекловолокнистая ткань.

Сетка из металла.

Набор жидких полимеров.

Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.

Наждачная бумага различной зернистости.

Грунтовка.

Шпатлевка.

Тряпка или ветошь.

Валик для малярных работ.

Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.

После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.

Смешайте два компонента клея и перемешайте.

Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.

Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.

Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.

После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.

Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.

Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.

Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.

Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.

Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.

Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.

Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.

Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.

Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Вторая жизнь: ремонтируем бампер своими руками в гаражных условиях

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

PP – полипропиленовая основа.

ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.

PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Важно

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь.

Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается.

На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм.

Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме.

Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля, так расход материалов будет рациональнее.

Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Как самому отремонтировать пластиковый бампер правильно

Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.

Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

Распространенные повреждения и методы их устранения

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.

Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами.

Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.

Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.

Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента.

Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.

Варианты пайки бампера из пластика

Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.

Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

Подготовительные шаги:

Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.

Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.

На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.

Варианты пайки бампера:

Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее.

Края надежно соединяются.

Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.

Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы.

Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.

Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения.

Важно подобрать подходящий припой.

Усиление конструкции

Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

В области повреждения:

• зачищается краска;
• плоскость обезжиривается;
• наносится клей;
• накладывается сетка, проволока;
• чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

Важные моменты подготовки к покраске

Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.

Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

Шпаклевка проводится в несколько этапов:

• наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
• набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
• область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.

Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Помещение:

• место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
• очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

Автомобиль:

• бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
• если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

Подбор краски:

• лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
• компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

• количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
• краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

 Виды покраски:

Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.

Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.

 Процесс покраски включает этапы:

Обдув, обезжиривание.

Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.

Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.

Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.

Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.

Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.

При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков.

Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Перед нача­лом ремон­та нуж­но опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На обрат­ной сто­роне бам­пе­ра обыч­но мож­но най­ти бук­вен­ный код, кото­рый обо­зна­ча­ет тип пла­сти­ка.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты скле­и­ва­ют­ся.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию типа пла­сти­ка. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с ниж­ней (неза­мет­ной) части бам­пе­ра. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков мож­но посмот­реть здесь.

Совет

Боль­шин­ство совре­мен­ных пла­сти­ко­вых бам­пе­ров сде­ла­ны из тер­мо­пла­сти­ка. Точ­нее ска­зать, мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров – это поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но таких бам­пе­ров при помо­щи свар­ки горя­чим воз­ду­хом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии горя­че­го воз­ду­ха опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся более мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. Таким обра­зом, при нагре­ве дефор­ми­ро­ван­но­го бам­пе­ра мож­но воз­вра­щать его пер­во­на­чаль­ную фор­му.

 Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии.

Тем­пе­ра­ту­ра варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го прут­ка и окру­жа­ю­щей тем­пе­ра­ту­ры.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры.

Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким.

Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Насадки

Есть три основ­ных типа наса­док, при­ме­ня­е­мых при свар­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра:

• Насад­ка для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Такая насад­ка пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или раз­ры­ва.
• Насад­ка для бес­кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото посе­ре­дине). Это насад­ка с тон­ким рас­тру­бом, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щин, при свар­ке в труд­но­до­ступ­ных местах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся для сва­ри­ва­ния боль­ших тре­щин и раз­ры­вов.
• Насад­ка для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). При­са­доч­ный пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Такая насад­ка облег­ча­ет про­цесс сва­ри­ва­ния и исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных тре­щин.

Присадочные стержни

Важ­но исполь­зо­вать при­са­доч­ный стер­жень того же типа пла­сти­ка, что и сва­ри­ва­е­мый бам­пер. Завод­ские при­са­доч­ные стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать при­са­доч­ные стерж­ни нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из бам­пе­ров. Для удоб­ства нача­ла свар­ки конец стерж­ня нуж­но сде­лать ост­рым.

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки свар­ки пла­сти­ка и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соеди­не­ния

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Бам­пер нуж­но вымыть с обе­их сто­рон с помо­щью мыль­ной воды и скотч-брай­та в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по ремон­ту. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую поверх­ность с обе­их сто­рон. Нуж­но пом­нить, что толь­ко обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мой­ку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том тре­щин и раз­ры­вов, нуж­но ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го необ­хо­ди­мо, что­бы бам­пер, в месте дефор­ма­ции, был про­грет по всей тол­щине пла­сти­ка. Нуж­но греть феном напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Необ­хо­ди­мо дви­гать фен вдоль и вокруг всей дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряп­кой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то нуж­но сна­ча­ла зафик­си­ро­вать повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую сто­ро­ну вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным. Для это­го мож­но накле­ить друг на дру­га несколь­ко сло­ёв. Это нуж­но для полу­че­ния более ров­ной внеш­ней поверх­но­сти. Таким обра­зом, свар­ка будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней сто­роне.
• Сва­ри­ва­е­мое место долж­но быть зачи­ще­но абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах нуж­но про­свер­лить отвер­стие (2 мм). Это предот­вра­тит её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние, кото­рое воз­мож­но даже после сва­ри­ва­ния. Во вре­мя ремон­та это отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным при­са­доч­ным мате­ри­а­лом, как и вся тре­щи­на.
• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния, либо носи­ком при­сад­ки для быст­рой свар­ки. Так­же мож­но про­ве­сти паяль­ни­ком. Это про­цесс пред­ва­ри­тель­но­го при­хва­ты­ва­ния двух частей и под­го­тов­ки к сва­ри­ва­нию.
• На внут­рен­ней сто­роне, вдоль тре­щи­ны, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий при­са­доч­ный стер­жень. Для проч­но­сти соеди­не­ния поверх гото­во­го про­доль­но­го шва, мож­но при­ва­рить при­са­доч­ные стерж­ни попе­рёк. Это мож­но сде­лать в кон­це тре­щи­ны, на краю бам­пе­ра, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёст­ко­сти.

• После свар­ки на внут­рен­ней сто­роне, нуж­но подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую часть к свар­ке. На лице­вой сто­роне шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. То есть, карая шва ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это мож­но сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. В иде­а­ле, при­са­доч­ный стер­жень, для внеш­ней сто­ро­ны, дол­жен иметь такой же про­филь (в виде V). Все части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.
• Перед нача­лом про­цес­са нуж­но пред­ва­ри­тель­но нагреть место свар­ки так, что­бы оно нача­ло пла­вить­ся (пла­стик ста­нет глян­це­вым). Кон­чик при­са­доч­но­го стерж­ня тоже дол­жен быть нагрет до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла нуж­но дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и бам­пер, до тех пор, пока стер­жень не при­лип­нет. После того, как нача­ло поло­же­но, нуж­но изме­нить угол сопри­кос­но­ве­ния стерж­ня и бам­пе­ра, немно­го накло­нив стер­жень в ту сто­ро­ну, куда он будет при­ва­ри­вать­ся.

• Далее при­са­доч­ный стер­жень при помо­щи фена и насад­ки пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ку для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень), она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в канав­ку, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе нуж­но сле­дить, что­бы стер­жень плот­но вхо­дил в рус­ло тре­щи­ны.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти бам­пе­ра. Поток воз­ду­ха дол­жен попа­дать и в канав­ку, и на стер­жень одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то мож­но изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на при­са­доч­ный стер­жень. Мож­но исполь­зо­вать маят­ни­ко­вые дви­же­ния насад­ки. То есть, горя­чий воз­дух будет дуть то на при­са­доч­ный стер­жень, то в канав­ку. При при­ва­ри­ва­нии широ­ко­го стерж­ня, мож­но делать кру­го­вые дви­же­ния насад­ки. Так, горя­чий воз­дух будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент соеди­не­ния, ниж­няя часть стерж­ня и канав­ка бам­пе­ра долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, и тем самым как бы сам про­дви­гать­ся.

• После завер­ше­ния ремон­та и охла­жде­ния, лице­вая поверх­ность шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вать поверх­ность шлиф­ма­шин­кой нуж­но на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Так­же, мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что более без­опас­но для пла­сти­ка, но более тру­до­ём­ко.

Дефекты при сварке пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми при­чи­на­ми:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти. При сва­ри­ва­нии пла­стик дол­жен быть чистым, сухим и обез­жи­рен­ным. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если при­са­доч­ные стерж­ни изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых бам­пе­ров, то их нуж­но тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет и отшли­фо­вать, так как на них может оста­вать­ся крас­ка или опыл от крас­ки.
• Слиш­ком быст­рой (или слиш­ком мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки со стерж­нем, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду бам­пе­ром и при­са­доч­ным стерж­нем. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии насад­ки и стерж­ня, пру­ток и пла­стик бам­пе­ра пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность после охла­жде­ния.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха и его ско­рость выду­ва­ния долж­на соот­вет­ство­вать типу пла­сти­ка, тол­щине при­са­доч­но­го стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние. Базо­вые тем­пе­ра­ту­ры даны в этой ста­тье, в таб­ли­це. Нуж­но смот­реть, как ведёт себя пла­стик при этих тем­пе­ра­ту­рах и, если нуж­но, кор­рек­ти­ро­вать её. Слиш­ком высо­кая тем­пе­ра­ту­ра будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, и он будет ста­но­вить­ся более хруп­ким. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик не будет нор­маль­но пла­вить­ся и сва­ри­вать­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый при­са­доч­ный стер­жень, так как он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бам­пе­ра.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го стерж­ня из пла­сти­ка, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу пла­сти­ка бам­пе­ра. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить тип пла­сти­ка и исполь­зо­вать имен­но такой при­са­доч­ный мате­ри­ал (без допол­ни­тель­ных при­са­док). При изго­тов­ле­нии при­са­доч­но­го стерж­ня само­сто­я­тель­но, луч­ше исполь­зо­вать бам­пер той же мар­ки маши­ны, что и ремон­ти­ру­е­мый бам­пер.

Печа­тать ста­тью

Ремонт пластиковых бамперов: 7 методов исправления деформации

Содержание статьи

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
5. Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Подготавливая инструменты и оборудование для ремонта бампера, нужно позаботиться о своей защите. Стоит приобрести специальную маску-респиратор, защитные очки и перчатки.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

При затирке нужно стараться тщательно соблюдать общую геометрию бампера. Для обеспечения оптимальной пропорциональности желательно нанести сразу несколько шпаклёвочных слоёв. Каждый предыдущий при этом должен быть зачищен очень тщательно.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

Если в процессе осмотра поверхности между нанесением слоев обнаруживаются частички мусора или пыль, нужно дождаться полного высыхания слоя краски и специальной межслойной салфеткой удалить их.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Особенности ремонта отдельных видов повреждений

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Царапины

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Вмятины

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Трещины и сколы

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

1. Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
2. Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
3. Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Даже если трещины не сильно видны, их все равно нужно тщательно спаять. Пренебрежение данным советом может привести к появлению на бампере разных разломов.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Выводы

Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Ремонт трещин пластиковых бамперов своими руками

Ремонт бамперов (как передних, так и задних) — очень популярная услуга в Москве, так как это наиболее часто повреждаемый элемент кузова при авариях. Эта деталь из пластика или стеклопластика является буфером между препятствием и элементами жизнеобеспечения автомобиля: радиатором, вентилятором, двигателем. Основная задача бампера — поглощать всю силу удара и не допускать его распространения на более важные детали двигателя. Ориентировочная цена на ремонт бампера: Местный ремонт бампера от 390 руб.+ покраска от 985 руб. Ремонт пластиковой детали от 415 руб. + окраска от 3.870 руб. Реставрация бампера от 530 руб. + покраска от 3.920 руб. Восстановление геометрии бампера от 750 руб. Ремонт порванных бамперов от 780 руб. Наши мастера Как правило, бампера лопаются, рвутся, теряют осколки. По своей сути они расходные материалы: ударил — изменил, ударил — снова изменил. И все было бы хорошо, если бы не дороговизна этих энергопоглощающих элементов.Самый дешевый бампер, поставляемый концерном Toyota, стоит около 7000 рублей, у всех остальных марок цены намного выше: 15000, 25000, 45000 и так далее до 150 000 рублей. Именно здесь теория расходится с практикой, и любой здравомыслящий человек понимает, что ремонт пластикового бампера с покраской, особенно местного, обойдется дешевле, чем замена детали стоимостью 25000 рублей, которые со временем обернутся в 50000. А они в свою очередь вырастают до 100 000 руб. Откуда берутся эти расчеты? Из жизненного и профессионального опыта: из-за огромной концентрации иномарок в Москве автомобиль не реже 2-3 раз в год получает незначительные повреждения бамперов. Ремонт стеклопластиковых бамперов, пластика и дорогих тюнингованных моделей из эксклюзивных обвесов в «Профи» Понимая трудности клиентов, как финансовые, так и временные, Профессиональная корпорация при содействии мирового лидера DUPONT разработала и успешно применяет уникальную технологию восстановления деталей — ремонт бамперов (из пластика, стекловолокна и др.). прочие материалы) иномарок с различными видами повреждений: разорваны; треснутый; мятый; текстурный; с отсутствующими фрагментами. При ремонте бампера стоимость работ зависит от степени повреждения. Любой автосервис в Москве может предложить вам такие услуги, но нужно помнить, что высокое качество их выполнения достигается с использованием дорогостоящего специализированного оборудования. Как мы работаем Полный или локальный ремонт автомобильного бампера в «Профессионале» осуществляется на специальных плавильных машинах для пластика. Они позволяют получить швы повышенной прочности без использования стальных зажимов и сетки. Ремонт заднего бампера и восстановление его целостности позволяет добиться высокой прочности детали без использования дополнительных вставок, эпоксидного клея, проволоки или большого количества шпатлевки. Шов выполнен из пластика, специально подобранного для каждого случая. Материал, использованный для ремонта пластикового бампера, размягчается и спекается с восстановленным продуктом, в результате чего получается монолит, не уступающий по прочности бамперу до повреждения. Реставрация детали завершается покраской бампера, цена которой несколько увеличивает стоимость ремонта. Ремонт бампера с гарантией качества! По собственному опыту хочу сказать, что при большинстве поломок ремонт переднего бампера авто по цене будет намного выгоднее, чем покупка и установка нового. После проведения ремонтных процедур мы гарантируем прочность пластмассовых изделий не ниже оригинальной заводской, а в некоторых случаях она получается даже выше за счет технологии, по которой ремонтный материал наносится в несколько слоев.Также мы готовы провести восстановление детали по КАСКО с подготовкой всех необходимых отчетных документов. Многие автовладельцы наверняка заметили, что одно из слабых мест автомобиля — пластиковые бамперы. Как бы аккуратно мы ни пытались водить машину, порой повреждение бампера происходит по неосторожности. Это может быть наезд на трубу, трение о бордюр или небольшая авария. В цивилизованном мире обычно выбрасывают сломанные пластиковые бамперы, такое же отношение наблюдается у нас в большинстве случаев и к бамперам от ВАЗов (благо крашенная деталь обычно не дороже 3000 рублей). Но если стоимость бампера начинает превышать 200-300 долларов, что не по карману большинству автолюбителей, а иногда и дорого покупать новый бампер на старую машину. Между тем, в большинстве случаев пластиковые бамперы можно отремонтировать и восстановить их первоначальный вид. Самое главное собрать и не потерять все треснувшие детали бампера. Что ж, в этой статье мы поговорим о том, как паять, плевать, грунтовать и красить поврежденный бампер. Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях Диагноз: Сколы ЛКП, грунтовки, небольшое растяжение пластика на кузове бампера авто. Этап 1: Снятие бампера и подготовка к ремонту: Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко расположить бампер в удобном для ремонта положении — пайке и покраске. Бампер необходимо вымыть и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльник с подогревом … Использование конфорок потребует больше навыков и умения, так как пластик под воздействием температур может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то Ваш вариант еще паяльник Этап 2: Пайка бампера: Для предотвращения дальнейшего растрескивания в конце трещины необходимо просверлить отверстие. Перед пайкой удобно было бы предварительно закрепить хомутом бампер. Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду. Припой в 2 этапа. Сначала возьмитесь за края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков и исправить небольшую деформацию, как раз здесь удобно использовать зажимы. Пайка прихватки осуществляется примерно через 10-15 см. Только после прихватывания можно приступать к полной пайке бампера по всей длине шва. После пайки изнутри бампер выглядит примерно так. Усиливаем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине щели. Ножки скоб желательно укоротить заранее, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, также удобно использовать пинцет при пайке скоб. Паяльником оплавляем скобы и равномернее размываем шов. Бампер снаружи приобрел свою форму. Для удаления краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработайте диском №240 с помощью болгарки или специальной насадки для сверления. Заклеиваем бампер снаружи. Шлифовка герметичного шва тем же диском № 240 Внешний вид бампера после шлифовки. Убрать пыль с бампера. Необходимо продуть сжатым воздухом с помощью компрессора. Строительным феном выжигаем и сплавляем пластиковые волоски на поверхности бампера. Но не перестарайтесь, чтобы не перегреть пластик Этап 3: Замазка бампера: Для окончательного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика. Нанесите шпатлевку тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимальным. В труднодоступных местах лопаткой служит палец. Бампер после шпаклевки. Допускаются небольшие перепады шпаклевки. Дожидаемся высыхания наполнителя и переходим к следующему этапу. Шаг 4: Шлифовка бампера: После застывания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер кружком No.240 В труднодоступных местах используем наждачную бумагу. Внешний вид бампера после заливки и шлифовки. Этап 4: Прокачка бампера Сдуйте пыль, образовавшуюся после шлифования, сжатым воздухом. С помощью пульверизатора и компрессора нанести грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунтовки 15 минут. Наносим проявляющую краску.(Проявочная краска — это специализированные аэрозоли или специальные порошки) Проявляющую краску следует наносить только на загрунтованную часть бампера. Сушить в течение 30 минут с помощью инфракрасной сушки. Шлифуем бампер шлифованием 800 или 1000 до слоя почвы. Шлифование необходимо по всей загрунтованной поверхности бампера. После шлифовки в местах, где остались красные пятна — указать проблемные места и необходимость доработки.Это могут быть ямки или царапины. Для устранения мелких изъянов в земле используем нитро-шпатлевку. Здравствуйте дорогие гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем рассказывать о наболевшей для автовладельцев теме. Сегодня я расскажу вам о ремонте пластикового бампера своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно. Прекрасно понимаю, что ситуации разные, как и сами бамперы.В некоторых случаях в домашних условиях вернуть обвес в прежнее состояние невозможно. Иногда проще купить себе новый, чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов. Это касается как заднего, так и переднего бампера. Но иногда ремонт — лучший выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашего автомобиля. Это если искать адреса автосервисов и связываться с ними. Но в домашних условиях вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег… Подумайте, сколько стоит новый бампер для вашего автомобиля, и сравните его со стоимостью нескольких новых креплений, то есть проушин, шпатлевки, клея и, возможно, стекловолоконной сетки. На этом этапе при выборе материалов действуйте в соответствии с ситуацией. Если покупка всех этих расходников дешевле, чем покупка нового бампера, то смело приступайте к ремонту трещин или сколов. Примерный план работ В зависимости от характера и сложности повреждения используются разные методы восстановления.Некоторые люди предпочитают использовать эпоксидную смолу и армировать все это стекловолоконной сеткой. Смола и сетка хорошо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительный срок службы кузовного элемента после ремонта. При наличии сколов и вмятин предпочитаю использовать метод пайки с дополнительной грунтовкой и шпаклевкой поврежденных участков. В принципе, таким образом можно восстановить повреждение любой сложности, если приложить усилие. Примерный план работ по ремонту поврежденного бампера следующий: оценка текущего состояния; работа с внутренней стороны бампера; вне обработки; выравнивание; набивка; нанесение шпатлевки; отделка и покраска. Если у вас есть простая трещина без вмятин и сколов на лакокрасочном покрытии, вы можете обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента все равно пригодится. Технология не самая сложная. Но если вы хотите получить качественный результат, обязательно купите правильный паяльный электрод и научитесь обращаться с самим паяльником. Чтобы выбрать электрод, не просто читайте отзывы, а руководствуйтесь составом пластика, из которого сделан бампер.Для пластиковых обвесов в большинстве случаев используется полиуретан или пропилен. В зависимости от этого вам потребуются соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не такая уж и высокая. Выбор неправильного электрода просто не удержит, и вам придется заново проделывать всю работу. Но теперь с подходящим электродом. Ремонтные работы Давайте не откладывать, а приступим к работе. Мы выясняем суть проблемы. Очень внимательно проверьте состояние бампера после повреждения.Большая трещина может разветвляться и распространяться достаточно далеко. Все это придется отремонтировать, иначе трещина будет расползаться дальше и тогда все придется снимать, ремонтировать, паять и снова склеивать. Готовим друга к ремонту. Лучше всего его удалить, так как все повреждения обычно начинаются в точках крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, поэтому не будем вдаваться в подробности. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик. Выбор инструмента.Я бы порекомендовал пайку, так как этот метод лучше склеит пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидная смола и сетка из стекловолокна могут использоваться в качестве альтернативы или дополнительных креплений. Выбор ваш. Расскажу про пайку. Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, ведь таким образом можно избавиться от всех последствий поломки, не нанося вреда внешней стороне. Пайка проводится по всей длине повреждения. Если игнорировать тупиковые трещины, со временем они разойдутся и получится новая партия проблем. Скобы. Они используются как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляются в пластик по всей длине трещин. Вставляйте примерно по 1 зажиму через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, сначала их укоротите. С помощью фена немного расплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Нагретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Или вместо скоб используйте клей и армирующую сетку. Шлифование. Вам понадобится шлифовальная машина с абразивным диском типа P240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, производится доводка. Кроме того, вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки. Пайка. Еще одна процедура пайки проводится снаружи. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы не требуются. Затем все отшлифуйте и отшлифуйте абразивным кругом. Выравнивание.Нужно убрать всю пыль, мелкие кусочки пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться пластиковые волоски, которые очень легко удалить строительным феном. Далее наносится специальная шпатлевка для пластика. Постарайтесь попасть на все сайты. Когда смесь высохнет, пройдитесь по ней. болгаркой, а куда не доходит — наждачной бумагой. Грунтовка. Бампер необходимо загрунтовать в 2 слоя. Между приложениями должно быть не менее 20 минут. Сама грунтовка готовится и наносится согласно инструкции производителя.Смеси бывают разные, поэтому ориентируйтесь на конкретный состав. Разработка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Разработка нужна для того, чтобы выявить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы легко сможете их устранить и довести состояние до идеальной ровности. Удаление развертки. Снимается наждачной бумагой или шлифовальной машиной для грунтовки. Шпатлевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще один слой нитро-шпаклевки. Поверхность обезжиривается и высыхает. Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер отремонтирован, его тщательно полируют, затем наносят растворитель, чтобы краска лучше держалась на грунтовке. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полироль. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся и не было видимых следов ремонта. С ремонтом крепежных проушин проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежа и установить его на место старых.Работа займет буквально 30 минут. Вам будет проще ориентироваться по фото и видео инструкциям. Эта методика проверена мной лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в Санкт-Петербурге, Нефтекамске или любом другом городе. Только в Москве есть сотни автосервисов. Потертости и царапины на бампере — частая проблема. Часто они остаются после неудачной парковки у высоких бордюров или столбов.Также можно легко поцарапать бампер ветками дерева во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер не является несущей деталью, подобные проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера — самый распространенный кузовной ремонт. Однако не стоит сразу идти в мастерскую, ремонт пластикового бампера несложно сделать своими руками. своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке. Удаление вмятин с помощью фена Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватает мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер помят или просто деформирован, но не потрескался, его можно легко выровнять. Для этого сначала снимаем передний или задний бампер. Затем бампер нагревается промышленным феном. Нет смысла пользоваться обычным бытовым феном, его мощности для такой работы не хватает. В то же время температуры воздуха, выходящего из промышленного фена, недостаточно, чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается и возвращается в исходное положение.То есть все дефекты должны исчезнуть. Нагревать желательно как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. Если пластик долго деформировался, придется бампер расправить. Кроме того, выпрямление выполняется в тех случаях, когда в бампере есть металлические детали, как на старых автомобилях. Уплотнение бампера Если на бампере есть трещины, то их необходимо заклеить или заделать. Если своевременно не удалить трещину, она будет разрастаться. В результате бампер просто разобьется на несколько частей и отремонтировать его уже будет невозможно.Небольшие трещинки легко запаять обычным паяльником. Но также желательно это место укрепить металлическими скобами или покрышкой из куска пластика. После заделки остаются неровности, которые необходимо зашпаклевать и покрасить. Наклейка бампера своими руками Специальный клей для пластиковых бамперов лучше держится и долго не трескается. Кроме герметизации можно еще заклеить трещины на бампере.Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей для пластика. В магазинах также продается специальный клей для ремонта автомобильного бампера. Такой клей будет лучше держаться и долго не трескаться. Некоторые автолюбители также используют для ремонта бампера суперклей и соду. В этом случае клей и сода наносятся попеременно тонкими слоями, желательно наносить не менее 5-6 слоев, с интервалом в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал, близкий по плотности к пластику. Если бампер ремонтируется эпоксидным клеем, то нужно смешать основу и отвердитель в определенной пропорции согласно инструкции. Перед приклеиванием нужно демонтировать задний или передний бампер. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается жидкостью на спиртовой основе. На трещину с обратной стороны прикладывается кусок пластика и наносится клей. После приклеивания желательно, чтобы бампер пролежал несколько дней и не использовался, чтобы клей лучше держал соединение. Замазка бампера После приклеивания или герметизации неровности должны оставаться. Такой бампер не стоит сразу красить, так как в результате на окрашенной поверхности будут сильно видны неровности.Поэтому нужно нанести шпаклевку. В магазине нужно приобрести шпатлевку для пластиковых деталей. Также в продаже есть шпатлевка со стекловолокном, которая лучше держит форму и меньше трескается. Нельзя наносить слишком толстый слой шпатлевки, она не будет держаться и отвалится. Если выемка или отверстие слишком много, отремонтируйте бампер сеткой. То есть сначала приклеивается специальная сетка или стеклопластик, затем на бампер на месте ремонта наносится шпатлевка. Эта сетка предохраняет замазку от растрескивания.Если необходимо нанести шпаклевку толстым слоем, более 5 мм, даже при укладке сетки лучше нанести несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердевания предыдущего. В самом конце, после высыхания шпатлевки, поверхность зачищается и разглаживается мелкой наждачной бумагой. Подготовка пластиковых бамперов под покраску Подготовка бампера к покраске Для грунтования бампера достаточно одного распыления специальной грунтовки. После того, как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, его нужно подготовить к покраске. Подготовить бампер к покраске своими руками, без посторонней помощи, вполне возможно. Для этого потребуется мелкая наждачная бумага, обезжириватель на спиртовой основе и грунтовка. Подготовка бампера к покраске — самый ответственный и трудоемкий этап. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть дефекты, их необходимо устранить.Даже небольшие трещинки или вмятины на окрашенной детали будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно очистить бампер под грунтовкой. Грунтовка наносится на чистую, очищенную и обезжиренную поверхность. Не красьте бампер сразу, так как краска плохо ложится на пластик. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. На бампер хватит одной баллончика грунтовки. Грунтовку наносить только в чистом и теплом помещении. Сначала баллончик встряхивают по инструкции, затем равномерно распыляют грунтовку.Желательно нанести в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к покраске. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бамперы продаются предварительно загрунтованными. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской. Покраска бампера своими руками Покраска бампера своими руками Технология покраски автомобильного бампера довольно проста — краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Вы можете покрасить бампер самостоятельно или просто отнести в мастерскую на покраску. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если у вас есть навыки рисования, то лучше сделать это самому. Если речь идет о недорогом автомобиле, то красить бампер автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Бампер автомобиля довольно прост — краска наносится на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное — аккуратно и равномерно наносить краску, не допускать попадания пыли.Лучше сделать это на чистой закрытой территории и заранее провести влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера достаточно одной стандартной банки. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации на автомобиль, то краску можно приобрести по этому коду. Если такой информации нет, то вам придется выбрать ее вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно выбрать подходящую краску.В некоторых случаях автомобили окрашивают в нестандартные цвета; Здесь поможет только компьютерный подбор краски. После покраски на автомобиль устанавливается бампер. Делать это желательно осторожно, так как свежую краску легко повредить. инструмент по металлу … Как правило, крашеный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей за счет глянца. Поэтому желательно вымыть и отполировать всю машину. Это сделает все детали примерно одинаковыми. Бамперы в основном пластиковые.В сырье также добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Однако полностью избежать повреждений невозможно. Причины самые разные: от дорожно-транспортного происшествия до плохого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей производят ремонт пластиковых бамперов своими руками. Любое повреждение бампера можно разделить на две категории — слепое или сквозное. В случае с первым типом ремонт переднего бампера обычно происходит по неосторожности водителей.Они могут не видеть перед собой препятствие, находящееся в слепой зоне, или могут заметить его слишком поздно. В результате происходит столкновение. Непроникающее повреждение — это вмятины, следы и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. При повреждении бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят внешний вид автомобиля. Сквозное повреждение включает разрывы, разрывы или трещины в конструкции. Поскольку такие дефекты напрямую влияют на безопасность дорожного движения, рекомендуется своевременно проводить ремонт. Трещины тонкие из-за повреждений, которые могут иметь разную длину и конфигурацию. Плохо отремонтированный передний или задний бампер, ранее имевший трещины, обязательно даст о себе знать в будущем. Конечно, вы также можете отремонтировать автомобильный бампер своими руками, но только при наличии всех необходимых материалов и понимании особенностей процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам. Подготовительный этап Прежде чем приступить к основному этапу реставрации, следует изначально определиться с материалом, из которого изготовлена ​​деталь.Производители используют два вида сырья — мягкое и твердое. В первую категорию входят полиуретан и полипропилен, во вторую — твердый пластик, а также стекловолокно. Для упрощения ремонта пластикового бампера как для владельцев, так и для специалистов, с внутренней стороны нанесен специальный штамп. ППТВ или ПП — полипропилен ABS, GF15, GF30 или PAG6 — твердые пластмассы. PUR — полиуретан. Ремонт автомобиля не производится.Для повышения качества рекуперации материала детали разбираются и только после этого приступают к работе. Снимая обвес, следует быть осторожным, чтобы края трещины не расползлись дальше. При необходимости параллельно снимаются и другие части кузова — например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске. Виды материала бампера Деталь может быть изготовлена ​​из: стеклопластик; жесткий пластик; полипропилен; полиуретан. Ремонт пластикового бампера проводится с учетом физических характеристик материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При ремонте пластикового бампера необходимо соблюдать осторожность, используя средства индивидуальной защиты. Инструмент Приспособление для ремонта бампера можно найти в хозяйственных или других магазинах города. Основной инструмент — паяльник. В случае мягких пластиков следует использовать альтернативное оборудование в виде термофена. Смягчает структуру пластика с помощью технологии термического выдувания, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, поврежденную вмятиной. С другой стороны, паяльники используются только для восстановления детали после растрескивания на поверхности. Технология использования паяльника позволяет восстановить буфер даже в тех случаях, когда от него нет осколков. На рынке также есть специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Их подбирают в зависимости от вида материала. Сначала снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с маркой. Поможет найти необходимый комплект для ремонта детали. Как отремонтировать автомобильный бампер своими руками При ремонте бампера своими руками необходимо, чтобы конструкция восстановила целостность. Для этого все отколовшиеся частицы, трещины и сколы скрепляются. Если есть деталь из мягкого пластика, применяется сварка. Способствует быстрому и надежному закреплению сломанных деталей, восстановлению после трещин. При использовании метода сварки пластмасс соблюдать параметры выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке еще часто встречаются модели, которые можно включить в розетку. При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот повредит деталь. В некоторых случаях владельцы сталкиваются с проблемой, когда в наличии нет нескольких сломанных частей, которые можно было бы припаять.Решением в этом случае станет ремкомплект. В его состав входит пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стекловолокна вам понадобится стекловолокно и смола. Как только все работы будут завершены и деталь снова приобретет первоначальную форму, все следы ремонта удаляются путем местного окрашивания. Ремонт деталей из пролипропилена В случае полипропиленовых деталей восстановление бампера требует использования специального ремкомплект.Материал подбирается в зависимости от вида сырья, используемого производителем автомобиля. Перед проведением ремонта необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на конечных показателях твердости материала. Полипропиленовые бамперы обычно требуют ремонта для удаления вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает большую часть энергии в своей структуре. Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с твердым покрытием и молотком.Помните — таким способом зафиксировать деталь невозможно! Для устранения дефекта необходимо использовать термофен, который будет нагревать пластиковую конструкцию, делая ее более пластичной. Реставрация полиуретановых бамперов С полиуретановыми бамперами дополнительных проблем нет — вернуть первоначальный вид можно как паяльником, так и термофеном. Для повышения уровня прочности конструкции дополнительно может использоваться металлическая сетка, установленная с внутренней стороны детали. Реставрация предполагает использование ремкомплекта, в который входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности реставрации лакокрасочное покрытие удаляется. Если на деталях остались только вмятины, от этой процедуры можно отказаться. Реставрация твердого пластика или стекловолокна В случае с деталями из стеклопластика все не так просто. Конструкция детали отличается повышенной прочностью, поэтому вырвать вмятины уже не удастся.Недостатки устраняет стеклопластик. Для ремонта бампера из стеклопластика требуется специальный стеклопластик. Найти его можно на любом авторынке. На поврежденный участок сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляется ткань. Дождавшись высыхания, снова наносят смолу, а поверх нее накладывают еще один слой ткани. Это делается до тех пор, пока не будет достигнута желаемая толщина сечения. Для придания нужной формы излишки стекловолокна удаляются болгаркой.Затем деталь окрашивается и устанавливается обратно на автомобиль. Отремонтировать поврежденный бампер несложно. Все, что требуется от автовладельца, — это уход, правильный выбор инструментов и материалов для ремонта, а также владение техникой восстановления. Теперь вам не нужно будет тратить лишние деньги и силы на покупку и установку новой детали.

Пластиковые резиновые бампера Советы по ремонту

Надеюсь, вам понравилось видео! Защитите свой VIP-слот LearnAutoBodyAndPaint прямо сейчас и станьте частью сообщества #BossPainter!

Привет, это Тони из LearnAutoBodyAndPaint с сегодняшней сессией вопросов и ответов о ремонте пластиковых / резиновых бамперов.

Вот вопрос от Генри Диксона:

«Эй, Тони, на днях моя Toyota ударилась задом, мне было интересно, можно ли как-нибудь вытащить резиновый бампер или мне нужно его заменить?»

Так как вы VIP Генри, вам нужно перейти в VIP-программу LearnAutoBodyAndPaint и выполнить поиск по ремонту бампера.

У меня есть несколько статей и видео, в которых показаны различные виды ремонта бампера.

Выглядит довольно серьезно, но ремонтировать можно.Все, что вам нужно сделать, это взять тепловой пистолет или фен и убедиться, что он горячий и горячий. Затем нажмите на него сзади или просверлите в нем отверстия и вытащите.

Есть также пластиковые шпильки для клеевого пистолета, которые можно приварить и вытащить. Просто убедитесь, что он действительно горячий.

Затем отшлифуйте и потрите все вокруг в этой области наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем используйте наполнитель для тела. Некоторые говорят, что наполнитель для тела треснет. Он обязательно треснет, если по нему ударить до определенной степени.

Похоже, что это ремонтировалось раньше, потому что так оно будет выглядеть после ремонта.

У вас появятся трещины на краске, если вы ударите что-то очень сильно. Наполнитель тела в определенной степени гибкий.

Вот одно из моих сообщений в блоге о том, как ремонтировать пластиковые бамперы — 4 совета по ремонту пластиковых бамперов.

Для получения исчерпывающей пошаговой информации о ремонте бамперов ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint. Здесь вам понравится тонны информации.

Чтобы приступить к собственному ремонту, загрузите БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Спасибо всем, что присоединились ко мне сегодня. Опять же, НАЖМИТЕ эту кнопку «Нравится», поделитесь и подпишитесь на мои видео.

Скоро поговорим! Ваше здоровье!

Тони

Другие полезные ссылки:

Как отремонтировать пластиковые бамперы — 4 совета по ремонту пластиковых бамперов

Шлифование блоков наполнителя кузова и беседа по кузову «сделай сам» (шлифовка наполнителя кузова на пластиковом бампере)

2000 BMW Z3 M Roadster Покраска бампера и капот Paint Talk Plus Q&A

Начало работы с кузовом и эпоксидной смолой для губ бампера

Устранение царапин на крышке бампера стало проще — Как отремонтировать пластиковые царапины на бампере

Как отремонтировать пластиковый бампер вашего автомобиля

Даже небольшая авария может привести к повреждению бампера.Для ремонта бамперов профессионалы используют дорогостоящую эпоксидную смолу, термообработку, сварку пластмасс и другие методы. Это дорого, но, вероятно, оно того стоит, если у вас дорогой автомобиль. Но если вы не помешаны на совершенстве или стоимость вашего автомобиля не позволяет тратить столько денег на ремонт, вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 100 долларов. Если на краске только что образовалась скол, ремонт будет еще проще.

Очистить бампер

Адам Райт

Первый шаг в ремонте пластикового бампера — это, так сказать, очистить рану.Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части помешают вам создать гладкую поверхность с нашивкой. Крупные куски можно отрезать лезвием бритвы. Любые мелкие заусенцы или участки можно отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 80 или 100. Затем очистите заднюю часть бампера как можно лучше и потрите ее наждачной бумагой.

Укрепление ремонтной зоны

Адам Райт

Вам нужно укрепить область за отверстиями, прежде чем добавлять какой-либо наполнитель спереди.Для этого отрежьте кусок ткани для авторемонта или сетки примерно на дюйм больше вашего отверстия со всех сторон. Смочите ткань наполнителем, пропитанным стекловолокном, и прижмите ее к тыльной стороне поврежденных отверстий. Прежде чем переходить к следующему шагу, подождите не менее трех часов, чтобы исправление застыло.

Добавьте наполнитель

Адам Райт

Как только пластырь застынет, можно начинать добавлять наполнитель на лицевую сторону. Следуйте инструкциям на контейнере с наполнителем, чтобы узнать, сколько всего слоев вам следует нанести.Нанесите тонкий слой, давая ему высохнуть между нанесениями. Когда вы закончите, зашлифуйте поверхность гладкой.

Покрасьте свой бампер

Грегор Бистор / E + / Getty Images

Прежде чем красить отремонтированный бампер, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящая подгонка. Вы можете сделать это в магазине автозапчастей или в Интернете, если знаете марку и модель своего автомобиля. Краска для ретуши иногда продается в аэрозольных баллончиках, что упрощает ее нанесение. Но для перекраски всего бампера вам может быть лучше арендовать профессиональный распылитель краски.

Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении и носите защитное снаряжение, такое как респиратор или маску, защитные очки и перчатки. Теперь, когда вы залили бампер и отшлифовали его, пора нанести краску. Тщательно замаскируйте область вокруг ремонта и распылите средство для гладкого ремонта. Помните, что много светлых пальто лучше, чем меньше тяжелых. Если в вашем автомобиле используется прозрачный лак, добавьте его после того, как краска была нанесена и успела высохнуть.

Как исправить отверстие в пластиковом бампере, 2020 (+ Сделай сам или кузовной ремонт?)

Для замены бампера требуется несколько специализированных инструментов и оборудования.Если вы решили отремонтировать его самостоятельно, вам необходимо надеть соответствующее защитное снаряжение. Всегда следите за тем, чтобы ваш бампер можно было отремонтировать и его не нужно менять.

Ремонт бампера — Сделай сам или автомастерская?

Самостоятельная работа с бампером может быть дешевле, но сопряжена с большим риском. Вам нужно много инструментов и средств защиты, которых нет у большинства людей. В автомастерской есть обученные профессионалы, чтобы починить ваш автомобиль. Однако это может быть дороже.

Сделай сам

Плюсы:

• Затраты меньше, чем в автомастерской

• Вы диктуете темп выполнения работы и убедитесь, что она сделана вовремя

Минусы:

• Вы не не обученный профессионал, вы можете испортить

• Возможно, вам придется купить специальные инструменты и арендовать место для покраски

Авторемонтный цех

Плюсы:

• Авторемонтный цех профессионален и застрахован

• Вы не на крючке, если что-то пойдет не так

Минусы:

• Стоит дороже, чем вариант DIY

• Ремонт может занять некоторое время, так как у них есть другие клиенты

Решили отремонтировать самостоятельно — позвольте нам помочь вам!

Если вы собираетесь ремонтировать бампер самостоятельно, то перед началом работы вам необходимо иметь и понимать несколько вещей.Правильные инструменты и понимание процесса жизненно важны для правильного ремонта бампера.

Необходимые инструменты:

• Гаечные ключи и отвертки — для снятия крышки бампера

• Нож или лезвие Exacto — Они необходимы для удаления деталей, которые могут торчать из отверстия, слишком большого для наждачной бумаги.

• Салфетка для авторемонта или лента для ремонта из стекловолокна

• Наждачная бумага различных сортов — Вы должны использовать бумагу с зернистостью от 80 до 400.Чем больше зернистость, тем лучше покрытие, что облегчает покраску.

• Клеи для ремонта пластмасс и / или наполнитель кузова — Тип необходимого наполнителя зависит от вашего автомобиля. Штамп на внутренней стороне крышки бампера сообщает, что это за пластик.

• Грунтовка и прозрачное покрытие Авто краска — убедитесь, что выбранная вами краска соответствует цвету вашего автомобиля.

Шаг 1: Снимите бампер и подготовьте участок для ремонта

Чтобы отремонтировать бампер, вы должны сначала снять его с вашего автомобиля .С каждой стороны должно быть несколько шурупов. Затем зашлифуйте края отверстия, чтобы сделать его гладким. Используйте точильный нож для больших выступов.

Шаг 2: поддержите зону ремонта

Используя ткань для автоматического ремонта, вы собираетесь закрепить клей. Прикрепите ткань к внутренней стороне бампера, чтобы она служила опорой для того, что вы решили использовать для ремонта отверстия.

Шаг 3: Отремонтируйте отверстие и покрасьте

Нанесите наполнитель или клей, следуя инструкциям производителя.Когда наполнитель или клей высохнут, нанесите краску. Обязательно наденьте соответствующее защитное снаряжение.

Типы повреждений бампера, которые требуют замены вместо ремонта

Иногда повреждение бампера может быть слишком серьезным для ремонта. В этих случаях необходимо заменить бампер. Сменные бамперы можно заказать онлайн или найти на свалке. Некоторые типы повреждений, требующие замены:

• Если бампер разделен на 2 или более частей.

• Если стоимость ремонта превышает стоимость замены.

• Если бампер треснет, он будет продолжать трескаться, и его необходимо заменить.

Оплачивает ли моя страховка техническое обслуживание и ремонт?

Страховые компании не оплачивают регулярное техническое обслуживание и ремонт. Если у вас есть исчерпывающая страховка и страховка на случай столкновений, ремонт может быть оплачен, если он произошел из-за аварии или аварии. Поскольку страховка не покрывает регулярное обслуживание, разумно не откладывать ремонт, поскольку он может стать более серьезной проблемой.

Когда придет время, хватит ли моей страховки?

Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат следует учитывать несколько факторов. Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.

‍

Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!

‍

‍

Auto Body Shop Термопластик и термореактивный пластик Ремонт бампера VS Наборы для самостоятельной сборки в Grapevine, TX

Для защиты конструкции автомобиля спроектированы бамперы, которые размещаются в задней части автомобиля.В результате бампер часто является первой частью автомобиля, которая поглощает любой удар при столкновении. Чтобы вернуть эти важные детали в их доаварийное состояние, может помочь сертифицированный специалист, прошедший надлежащую подготовку по ремонту пластиковых бамперов. Когда бампер повреждается, группа экспертов оценивает состояние бампера, ища признаки царапин, потертостей, вмятин или вмятин, где затем бампер ремонтируется и восстанавливается для устранения этих неприглядных пятен.Чаще всего повреждаются автомобильные бамперы, которые особенно необходимы вместе с комплектом деталей, могут быть отремонтированы. После ремонта бампера техник может более эффективно и точно смешать нанесенную краску. Сегодня мы в Top Notch Auto Body & Mechanics хотели бы подробнее рассказать о ремонте бампера.

Пластиковый бампер Ремонт трещин, царапин, вмятин и отверстий

Профессионалы обладают навыками и точностью для ремонта бамперов, независимо от того, сделаны они из жесткого или полужесткого пластика.Ремонт пластикового бампера может быть надежным в зависимости от автомобиля, будь то бампер из термопласта или термореактивного материала.
Ремонт бампера из термопласта — Термопласты получают путем плавления множества маленьких пластиковых гранул, которые затем впрыскиваются в пластиковую форму, которая образует бампер автомобиля. Затем амортизатор извлекается из формы после охлаждения формы, в результате чего получается недавно изготовленный амортизатор. Большинство пластиковых крышек бампера имеют тенденцию быть термопластичными, потому что термопласты настолько гибкие, их легко повторно использовать и перерабатывать, а также они экономичны.
Ремонт термореактивных бамперов — Там, где сшивание является постоянным в обеих формах, бамперы, изготовленные из полужестких или термореактивных пластиков, получают из полужестких или термореактивных пластмасс путем впрыскивания двух разных полимерных материалов вместе. Хотя для правильного ремонта требуется формальное обучение, полужесткий или термореактивный пластиковый бампер обычно более прочен.

Ремкомплект бампера своими руками против найма кузовного цеха

Несмотря на то, что для тех, кто хочет отремонтировать свои бамперы, доступны комплекты и инструкции по ремонту, в ваших интересах, чтобы эту проблему взял на себя профессионал.Чтобы убедиться, что ремонт выполнен правильно, необходимы опыт и соответствующие инструменты. Инвестиции в инструменты, краску и другие необходимые продукты обходятся дороже, чем вы думаете, и без формального обучения этому процессу ремонт бампера не будет выполнен эффективно и качественно.

Проверить бампер после автомобильной аварии

Это так важно, чтобы ваши бамперы были проверены даже после незначительной аварии, если есть хотя бы небольшая вероятность повреждения бампера, поскольку они играют критически важную роль для вашего автомобиля.Несложно понять, что его нужно отремонтировать, если на бампере есть большая вмятина и / или он свисает с автомобиля. Кроме того, вам все равно нужно проверить бамперы, чтобы убедиться, что они целы, особенно если нет видимых повреждений. У вас могут быть катастрофические или фатальные последствия, если вы попадете в другую аварию в случае, если поврежденный бампер будет смещен, срезан болт или произойдет что-то еще, казалось бы, незначительное.

Удаление вмятин, кузовные услуги и многое другое в Далласе, Техас (всего в нескольких минутах от Аддисона, Балч-Спрингс, Кэрроллтона, Сидар-Хилл, Коппелл, ДеСото, Дунканвилл, Фермерское отделение, Феррис, Гарленд, Гранд-Прери, Грейпвайн, Ирвинг, Ланкастер, Льюисвилл, Мескит, Овилла, Ричардсон, Роулетт, Сакс, Сиговилл, Саннивейл и Уайли, Техас)

В любом случае специалисты Top Notch Auto Body & Mechanics всегда готовы оценить и отремонтировать ваш бампер.Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу.

Как удалить царапины с автомобильного бампера

Представьте себе: вы только что потратили несколько минут на совершенствование своей параллельной парковки, чтобы быть достаточно близко к обочине и иметь достаточное расстояние от машин впереди и позади вас. Вы выходите, выполняете свои поручения и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди и сзади ушли, и у вас будет достаточно места, чтобы покинуть это место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что другие машины кое-что оставили: на ваших бамперах ЦАРАПИНЫ, ПУНКИ, ВМЯТИНЫ.Устранение такого небольшого косметического дефекта оказывается столь же дорогостоящим, как и полный ремонт чего-либо на вашем автомобиле.

Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не столь быстрое исправление, как проект «Сделай сам».

Итак, да, для восстановления поврежденных бамперов требуется немного усилий на шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. Но выяснение этих шагов спасет вас.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА ОНЛАЙН

Первое предложение: чего НЕ делать

Слишком много владельцев транспортных средств в конечном итоге направляются в свой местный магазин автозапчастей за действительно дешевым наполнителем для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске.Это плохая идея.

За прошедшие годы производство автомобильных деталей изменилось, и поэтому вам, владельцу транспортного средства, придется приспосабливаться. Это совершенно новый набор принадлежностей, которые вам необходимо собрать для фиксации окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна в отличие от металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.

Что вам нужно?

Слишком много компаний, которые специализируются на принадлежностях для самостоятельного ремонта царапин и бамперов. Вам понадобится следующее (как минимум):

• Наборы для ремонта и ремонта пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда
• Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения липкости
• Краска, подобранная на заводе-изготовителе в баллончике
• Автомобильная аэрозольная грунтовка
• Автомобильный спрей-лак
• Некоторые листы крупной и мелкой наждачной бумаги
• Накладки на пороги
• Чистящее полотенце
• Средство для удаления воска и жира
• Шпатлевка для заполнения царапин

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА ОНЛАЙН

Ремонт царапин на бампере

Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не имеете в виду ту часть автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля.Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который склонен к появлению царапин и царапин. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было спроектировано специально для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.

Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.

На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей на задних боковых панелях.Найдите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером.

Когда он выключен, он используется для того, что Popular Mechanics называет «Fascia Facelift».

Работать в теплом, сухом месте. Помните, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.

• ПП (полипропилен)
• PPO (полифениленоксид)
• TPE (термопластичный эластомер)

Вышеуказанные материалы имеют тенденцию к размазыванию при шлифовании или машинной шлифовке.

• PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифовку путем присыпки.

Теперь пора выбрать наполнитель. Разные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они имеют соответствующую маркировку. Как и в большинстве случаев с автомобилями: важна совместимость.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА ОНЛАЙН

Ладно, разобрались…

Независимо от того, из какого пластика у вас «фасция» или какой наполнитель вы используете, ступеньки остаются прежними:

• Слегка потрите поврежденный участок перед очисткой средством для чистки пластиковых поверхностей.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам необходимо тщательно вытереть поверхности изнутри и снаружи.
• Промыть водой и дать поверхности высохнуть
• Протрите участок подготовительным растворителем. Вам нужно запомнить движение: только одно направление. Это сделано для предотвращения уноса мусора и грязи и ухудшения ситуации.
• Смешайте равные части отвердителя и ремонтного клея на тарелке или каком-либо картоне.
• Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте участок вручную бумагой с зернистостью 80.
• Сформировать V-образную канавку в поврежденном месте. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковые типы, которые при шлифовании порошком должны иметь канавки с диском с зернистостью 24 на шлифовальной машине. На пластиках, которые размазываются при шлифовке, можно сделать канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.
• Намазать пластиковую шпатлевку на ремонт
• Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции.Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем закрепить края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции.
• Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.
• Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя для шпатлевки. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту.С помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте любой излишек материала, который протиснулся. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом, обязательно обработайте его скребком.

Когда все будет сделано, нанесите тонкий слой ремонтного материала на ямы и дефекты поверхности. Это восстановит исходный контур до того, как вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.

Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА ОНЛАЙН

Ремонт царапин краской

Поздравляем, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.

А теперь самое сложное: покраска.

• Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
• После высыхания в течение 30 минут облицовка готова к грунтовке и покраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
• Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.
• После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

В конце концов, вы покроете бампер грунтовкой. Имейте в виду, что сначала необходимо намочить его отшлифовать, а затем протереть участок липкой тряпкой на случай попадания мусора или пыли.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА ОНЛАЙН

СЕЙЧАС вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не покроется полностью и равномерно. После высыхания основы смешайте лаковое покрытие с отвердителем перед нанесением двух средних лаков, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.

Вот и все. Готово. Оставьте его на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для удаления дефектов.

Использование ремонтного комплекта пластикового бампера для устранения царапин и трещин

Использование пластикового ремонтного комплекта бампера для устранения царапин и трещин

Использование пластикового ремонтного комплекта для бампера для устранения потертостей и трещин

Бамперы транспортных средств очень уязвимы для повреждения. Небольшое неверное движение во время маневра или легкого движения задним ходом может привести к потертостям, царапинам и даже трещинам.

Хорошая новость заключается в том, что большинство современных бамперов представляют собой синтетические покрытия со стальными конструкциями, скрытыми дальше прямо назад. Это означает, что повреждение, как правило, дешевле и легче исправить, чем это было бы на хромированных и металлических бамперах.

Возможно, вы сможете исправить синтетические потертости и царапины на бампере с помощью домашнего набора. Если бампер треснул или раскололся, процедура ремонта усложняется, так как вам необходимо заделать щель. Он включает в себя шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, поэтому на самом деле это не работа для новичков, работающих в домашних условиях.

Пойте набор исправлений

Если вы думаете о том, чтобы попытаться исправить ущерб самостоятельно, всегда есть выбор синтетических комплектов для ремонта бампера. Желательно, чтобы они были вам необходимы и были совместимы, вместо того, чтобы пытаться покупать продукты по отдельности, потому что они содержат все материалы.

Также целесообразно использовать специальный комплект для бампера, который работает с наполнителем, который должен быть универсальным и перемещаться вместе с синтетическим материалом, предотвращая будущие трещины в бампере.

И имейте в виду, что комплекты не содержат краски и отделки — их нужно покупать отдельно.

Многие ремонтные комплекты бампера идеально подходят для большинства типов пластиковых бамперов. Но если вы хотите еще раз проверить, на бампере должен быть штамп на внутренней стороне, говорящий вам, из какого синтетического материала он сделан — тогда вам нужно будет посоветоваться с вашим соседским магазином автозапчастей, чтобы узнать, какой продукт лучше для вас лично.

Как использовать комплект для ремонта бампера

Если на синтетическом бампере есть потертости и царапины, ремонт может быть выполнен просто в передней части бампера.Тем не менее, любые трещины или трещины необходимо заделать спереди и сзади. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте, например, в гараже, и не торопитесь со всеми процедурами, это создаст плохую отделку — это может быть неудобно, но торопливо.

1. Тщательно очистите бампер изнутри и снаружи. Любая грязь или жир нарушат правильное приклеивание наполнителя и испортят фиксацию. Дайте высохнуть и протрите салфетками с растворителем, которые часто входят в комплект.
2. Внимательно осмотрите поврежденный участок.Если торчат осколки синтетики, очень осторожно удалите их лезвием или ножом. Затем отшлифуйте поверхность вручную наждачной бумагой 80, удалив выступающие или острые как бритва стороны, а затем оставьте значительно шероховатую поверхность — это может придать наполнителю что-то общее. Сотрите пыль слегка влажной тканью.
3. Если ваш бампер треснул или раскололся, совместите два края так, чтобы они сидели ровно, и удерживайте крепление относительно передней части прочной малярной лентой.
4. Теперь вам нужно починить заднюю часть треснувших бамперов. Некоторые комплекты включают средства для фиксации, помогающие сцеплению наполнителя с пластиком — используйте это средство и сначала просушите.
5. Затем нанесите тонкий слой синтетического наполнителя, распределив его по всему месту, где необходимо исправить. Имейте в виду, что наполнитель часто начинает довольно быстро сохнуть, так что вам придется действовать быстро прямо здесь.
6. Затем просто возьмите склеивающую сетку и обрежьте ее до нужного размера, оставив на один дюйм со всех сторон относительно повреждения.Соедините сетку над травмой, чтобы зафиксировать 2 края разрыва.
7. Нанесите слой, свободный от сетки, чтобы полностью покрыть ее. Перед тем, как начать работу с передней частью бампера, выньте его и дайте наполнителю затвердеть в течение времени, указанного в инструкции на упаковке.

1. Удалите малярную ленту и зашлифуйте повреждение спереди, чтобы сделать область немного заниженной и создать шероховатую поверхность для склеивания. Нанесите связующую жидкость, если она есть.
2. Обильно нанесите фиксирующее средство на поврежденный участок, чтобы поверхность была несколько больше, чем окружающий бампер. Работайте с разбрасывателем, как с ракелем, чтобы аккуратно вытолкнуть наполнитель. Обязательно вдавите наполнитель в царапины, чтобы заполнить их до самого дна. Защитите тонкой пленкой, если она есть, и дайте ей высохнуть и полностью затвердеть.
3. Отшлифуйте зону ремонта, сначала наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем наждачной бумагой с мелким зерном, чтобы отшлифовать ее.При необходимости нанесите еще один легкий слой шпатлевки на зазоры или провалы, чтобы оживить первые контуры.
4. После затвердевания закончите шлифование влажной мелкозернистой наждачной бумагой для получения практически чистой поверхности и сотрите пыль.
5. Теперь ваш ремонт завершен, пора загрунтовать и покрасить бампер. Вам понадобится подходящая грунтовка для бампера и универсальная краска, достаточная для синтетики, иначе она может сломаться и отслоиться. Вам также обязательно нужно будет нанести прозрачный слой на законченную краску, чтобы сохранить ее форму и предотвратить дальнейшие повреждения.Нанесите не менее двух слоев каждого слоя, грунтовки, лака и краски, позволяя полностью высохнуть между слоями. Имейте в виду, что комплекты для ремонта синтетических бамперов не имеют краски или отделки, но могут включать грунтовку.
6. Оставьте работу, при которой краска высохнет хотя бы мгновенно.

После любого ремонта краски лучше всего покрыть автомобиль воском, в идеале профессионально, чтобы сохранить краску в наилучшем состоянии. Подождите, по крайней мере, после ремонта до недели восковой эпиляции.

Ниже приведены несколько отличных ресурсов, которые помогут вам отремонтировать краску на вашем собственном автомобиле.

Ремонт пластиковых бамперов профессиональный

Если вам, возможно, не комфортнее пользоваться наборами «сделай сам», отремонтируйте пластиковый бампер от потертостей, царапин и трещин профессионально с помощью ChipsAway.