2Окт

Ремонт пластика в салоне автомобиля: Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Содержание

Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Каждый водитель своего транспортного средства так или иначе старается заботиться не только о внешнем виде своего железного коня, но и немало внимания уделяет внутреннему убранству – интерьеру автомобиля. Как показывает практика, не только кожаные салоны портятся под натиском ежедневных поездок на работу и как минимум пару раз поездок на дачу и в магазин. Салон автомобиля – это то место, где мы проводим много времени, поэтому стоит уделить особое внимание его состоянию. Многие владельцы машин с большим пробегом в таком случае предпочитают обращаться в специальные сервисы, однако в этой статье мы расскажем вам, как произвести восстановление пластика салона автомобиля своими руками.

Почему не стоит сразу прибегать к услугам сервисов?

Многие автолюбители категорически отказываются самостоятельно ухаживать за салоном автомобиля. Это связано с тем, что на сегодняшний день на рынке можно обнаружить огромный выбор автомобильной химии, которая отнюдь не всегда является качественной.

Некоторые же водители боятся испортить интерьер своего салона тем, что неправильно воспользуются тем или иным чистящим средством. На самом деле эти опасения вполне оправданы, ведь случаи с порчей салона каким-нибудь дешевым, и как заявляет производитель, универсальным средством довольно часты. Но не стоит сразу же бить тревогу!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди. Поэтому если вы хотите научиться самостоятельно ухаживать за салоном своего автомобиля, то все, что вам понадобится, это немного терпения и желания. В данной статье мы посвятим вас в восстановление пластика салона автомобиля своими руками, где подробно расскажем, что и как делать. Главное в этом деле – четко и безукоризненно соблюдать все инструкции, тогда с салоном вашего автомобиля не случиться ничего плохого, а старый пластик вновь будет радовать вас и ваших пассажиров!

Ремонт пластика салона автомобиля и его виды

На сегодняшний день существует несколько методов, воспользовавшись которыми можно добиться хорошего эффекта при восстановлении пластика в салоне автомобиля.

Как уже сказалось выше, можно обратиться в специальный сервис, где профессионалы сделают всю работу за вас. Но мы пойдем другим путем, и попробуем восстановить прежний вид салона самостоятельно. Сперва стоит определиться со способом восстановления:

  • Напыление краски для пластика
  • Перетяжка старой детали искусственной или натуральной кожей
  • Оклейка детали специальной пленкой
  • Шлифование пластмассового изделия с подогревом

Все эти четыре способа используются сегодня профессионалами в автомобильных сервисах, однако это не значит, что работу мастера нельзя повторить. Давайте рассмотрим каждый из методов восстановления более детально.

Напыление краски для пластика

Пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать. Восстановление пластика салона автомобиля этим методом практикуется уже достаточно давно и за это время профессиональные мастера успели составить некий алгоритм работ.

Для начала необходимо демонтировать испорченные пластиковые панели, используя для этого соответствующие инструменты. Затем детали следует тщательно вымыть, очистить от накопившейся грязи и обезжирить таким средством, чтобы не испортить пластик.

В том случае, когда на детали присутствуют глубокие царапины, при восстановлении элемента никак не обойтись без шпатлевки. Соответствующие места шпаклюются и после чего зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном. Однако следует отметить, что если деталь имеет рифленую поверхность или какой-либо рисунок, то процесс шпатлевки лучше избежать. Либо делать это нужно очень аккуратно!

Закончив вышеизложенные манипуляции можно приступать к грунтовке детали, ее окраске и покрытию лаком. Грунтовка наносится в 2-3 слоя, при необходимости после грунтовки, поверхность дополнительно шлифуется. Остается лишь нанести краску и лак. Обе процедуры необходимо производить в несколько слоев. Деталь готова к установке!

Восстановление пластика салона автомобиля — перетяжка кожей

Перетяжка деталей натуральной или искусственной кожей обойдется вам несколько дороже, да и сложность работ в этом случае увеличивается в несколько раз. Здесь главное внимание необходимо заострить на точных расчетах и аккуратности выполнения восстановительных работ. Только в этом случае восстановление пластика салона автомобиля пройдет гладко.

Как и в предыдущем способе, все начинается с разборки салона, демонтажа необходимых для восстановления частей и их очистке от грязи. Далее необходимо сделать раскрой кожи для деталей, подлежащих перетяжки. Для этого кожаное изделие прикладывается к детали и специальным маркером делается разметка по контуру. Также стоит отметить, что от сделанных контуров необходимо оставить пару сантиметров на припуски.

Остается вырезать кожу для каждой детали и наклеить ее на пластик. Для максимального качества необходимо использовать резиновый валик, который поможет должным образом разравнять кожу в процессе клейки. Излишки кожи заворачиваются под деталь, а остатки обрезаются. После этих действий деталям нужно дать просушиться и только после этого аккуратно начать установку на место.

Виниловая пленка

Ремонт пластика салона автомобиля не всегда удается сделать качественно, так как деталь уже заметно «устала» и внешний вид вернуть крайне непростая задача. Именно поэтому последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля. Радует то, что производители пленки предлагают огромный выбор пленок самого разного качества, цвета и плотности, поэтому проблем с выбором не возникает.

Восстановление пластика салона автомобиля при помощи виниловой пленки напоминает обтяжку кожей. После демонтажа необходимых деталей они также проходят процесс чистки и раскройки, как описано выше. Однако в данном случае, пленка снимается с подложки и клеится при помощи строительного фена. Для того, чтобы не осталось пузырей и других неровностей для разравнивания пленки также используется резиновый валик или шпатель. Остается только дать детали просохнуть и ее можно смело устанавливать на свое законное место!

Шлифование при помощи нагревания

Так получилось, что самый доступный и быстрый способ восстановления пластика салона автомобиля оказался в конце нашего списка, но это не значит, что им можно пренебречь. В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона.

Сразу стоит сказать, что в данном случае нам не требуется разбирать салон, что и делает этот метод восстановления настолько простым. Однако процесс чистки деталей никто не отменял! Для работы потребуется строительный фен. Работать с ним нужно аккуратно, стараясь не перегреть деталь. Необходимо прогреть поверхность детали и круговыми движениями при помощи махрового полотенца отполировать пластик. Первые результаты будут видны почти сразу – пластик будет выглядеть свежее, а несильные царапины совсем исчезнут.

Обучение реставрации пластика в автосервисе «Автоцарапина»

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания.

При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Главная — Обучение — Ремонт пластика

Элементы отделки салона и багажника со временем утрачивают новизну и привлекательность. О том, как сделать реставрацию пластика и вернуть им изначальный вид, вы узнаете в процессе обучения, проводимого компанией «Автоцарапина».

Отделка покрывается царапинами, выгорает на солнце, тускнеет и трескается, на ней появляются иные дефекты. Это неизбежно, необходимость ее восстановления – вопрос лишь времени. После прохождения обучения в компании «Автоцарапина» вы сможете не только заниматься реставрацией пластика в своем автомобиле, но и превратить данный вид деятельности в один из способов заработка.

Записаться на курсы можно прямо сейчас независимо от уровня подготовки. Программа обучения разработана таким образом, чтобы не вызывать затруднений даже у слушателей без малейшего опыта. Материал преподносится по принципу «от простого — к сложному», каждая тема неоднократно повторяется, на все вопросы преподаватели дают исчерпывающие ответы.

После прохождения обучения реставрации пластика вы сможете:

  • самостоятельно восстанавливать панели и прочие элементы отделки в собственном автомобиле;
  • использовать знания и навыки, полученные в процессе обучения реставрации пластика, как источник дополнительного заработка;
  • заниматься восстановлением интерьера автомобилей на профессиональном уровне.

Обучение реставрации пластика

Теоретические знания закрепляются слушателями на практических занятиях, в ходе которых им предлагается решить конкретные задачи, поставленные преподавателями. Это позволяет получить первый опыт ведения восстановительных работ. При возникновении ошибок и недочетов они анализируются и разбираются с участием преподавателя.

Для записи на обучение реставрации пластика позвоните по телефону: 8-800-301-31-43 или заполните онлайн-заявку.


Возврат к списку

Восстановление пластика салона автомобиля своими руками

В салоне автомобиля водители проводят много времени, поэтому хотят видеть его ухоженным и красивым. Постепенно изнашивается не только салон машины, но и пластик на руле и приборной панели. Он теряет свой цвет, на нем появляются царапины и потертости. Восстановить покрытие можно своими руками, не прибегая к услугам профессионалов.

Причины повреждений пластика

Пластиком облицовываются двери автомобиля, приборная панель, руль, подлокотник и ручник. Со временем материал царапается и теряет свой внешний вид. Причиной этому служит неосторожные движения, перевозка предметов с острыми краями. У пластмассы нет никакого защитного покрытия, поэтому если провести по торпеде рукой с ключами, на ней останутся микротрещины. Постепенно их будет становиться все больше, а в микропоры начнут проникать бактерии с поверхности.

К изменению свойств пластика приводят и природные факторы: температура воздуха, влажность и прямые солнечные лучи. Ультрафиолет ухудшает механические свойства, способствует выгоранию и повышению хрупкости полимера. Температура также ускоряет процесс разрушения пластика.

Виды повреждений

На полимерном покрытии могут проявляться следующие повреждения:

  • мелкие – представляют собой самый легкий тип повреждений; Они устраняются с помощью термического воздействия;
  • глубокие царапины устранить уже сложнее;
  • потертости появляются из-за интенсивной эксплуатации. С ними можно справиться самостоятельно;
  • самыми проблематичными являются повреждения, появившиеся из-за солнечных лучей;
  • разломы нарушают целостность пластика, поэтому деталь становится хрупкой и ненадежной. Но ее все же можно восстановить при помощи клея, грунта и краски.

Способы восстановления

Восстановление пластика в салоне автомобиля возможно при легких или умеренных повреждениях. Первое, что нужно сделать – очистить поверхность и подготовить ее к работе. Если в салоне давно не проводилась химчистка, то для начала отмыть торпеду или ручки от скопившейся пыли и грязи. Красить или клеить без предварительной обработки бессмысленно, поскольку за время эксплуатации на поверхности появились бактерии. Для работы нужно взять специальный очиститель для пластика (Liqui Moli Kunststoff-Tiefen-Pfleger или Sonax). В состав этих продуктов входят масла, силиконы и фторсодержащие элементы. Спиртом, мылом и растворителями пользоваться не рекомендуется, поскольку они могут повредить полимер или изменить его цвет.

Покраска

Потертости и изменения цвета из-за воздействия солнца можно скорректировать при помощи краски. Для этого лучше взять аэрозольные краски, предназначенные специально для пластика. Перед началом работ все детали нужно демонтировать. Если сделать этого не получается, то все остальные поверхности нужно заклеить бумагой, а чехлы с сидений снять. Эта предосторожность необходима, чтобы краска не попала на стекло или сиденье.

Если на полимере есть отверстия или трещины, то их предварительно стоит заполнить грунтом и отшлифовать, а затем нанести краску. Повторить окрашивание необходимо 2-3 раза для закрепления результата.

Полироль

Царапины с глянцевых и матовых поверхностей можно устранить с помощью полиролей и восстановителей. Во время работы нужно выполнить следующие шаги:

  1. Очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно взять разведенный «Уайт спирит», который лучше сначала опробовать на небольшом кусочке пластика.
  2. Нанести полироль и оставить на несколько минут.
  3. После высыхания мягкой тряпкой растереть поверхность.

Такой способ хорошо освежает покрытие, а полимер заполняет мелкие царапины и потертости. Использовать этот метод можно и на фарах.

Перетяжка

Вместо ремонта пластика можно сделать перетяжку салона. Каким бы некрасивым и испорченными ни был материал, все его недостатки скроет кожа. Обтягивают как торпеду, так и другие детали, сделанные из полимера. Для работы лучше всего брать искусственную эко-кожу, которая обладает высокой износостойкостью и неприхотлива в уходе.

Перетяжка начинается с демонтажа поверхностей и составления выкройки. Сделать пробные эскизы лучше на бумаге, а после вырезать их и приложить к детали. Затем пластик оклеивается кожей, а остатки материала обрезаются и маскируются.

Оклейка

Скрыть недостатки может и виниловая пленка. Ее покупка обходится дешевле, чем кожа. Текстура при этом получается гораздо лучше, чем при использовании аэрозольной краски. Для оклейки автомобильного салона нужно выполнить следующие шаги:

  1. Обезжирить поверхность.
  2. Приложить пленку цельным куском так, чтобы нигде не было пузырей и неровностей. Для лучшего результата можно нагреть винил феном.
  3. Как можно сильнее натянуть материал, а затем, начиная с бока, уложить ее на пластик.
  4. Разгладить поверхность, обрезать ненужные части.

Шлифование с подогревом

Шлифование пластика – это довольно рискованный метод, успешность которого сильно зависит от качества материала. Чаще всего данный способ используют для устранения потертостей и неглубоких царапин. Для работы потребуется:

  • строительный фен;
  • наждачка или шлифовальный круг;
  • салфетки, полотенце.

Для начала пластик нужно прогреть, но важно следить за температурой, чтобы он не расплавился слишком сильно. После этого круговыми движениями следует отшлифовать поверхность. Сделать это можно как вручную, так и с помощью специального аппарата. Главное – верно подобрать зернистой бумаги: для глубоких царапин лучше взять наждачку Р600, а для мелких – Р1200.

Салфетки, полотенца, карандаши

Иногда на пластике нет никаких серьезных повреждений, но он становится тусклым и выцветшим. Сколько ни мой такую поверхность, блеска от этого у нее не прибавится. В этом случае можно использовать полотенца из микрофибры или восковые карандаши. Они пропитаны специальным составом и придает сияние, скрывая мелкие недостатки. Восковые карандаши заполняют повреждения, делая материал гладким. Впрочем, такого же эффекта можно достичь и при применении полироли.

Другие методы

Не всегда удается исправить повреждения при помощи простых методов. В некоторых случаях может понадобиться капитальный ремонт. Восстановление выполняется с помощью следующих шагов:

  • деталь демонтируется;
  • ее обезжиривают, шлифуют. Если она сломана, то склеивают;
  • после все выемки грунтуют в несколько слоев;
  • поверхность вновь шлифуется;
  • закрашивается краской, а после покрывается лаком (матовым или глянцевым).

Средства восстановления

В зависимости от метода для работы приобретают:

  • краска для пластика (KUDO, HB Body). Лучше выбирать средство с алюминиевой пудрой в составе;
  • грунт для пластика (Krylon Plastic Primer). Для глубоких и обширных повреждений обычно покупают затирку, для мелких – грунт в аэрозоле;
  • реставратор для полимеров (Grass Polyrole Matte). Состоит из смазок, масел и глицеринов, поэтому заполняет неровности и придает материалу блеск;
  • восстанавливающие карандаши.

Заключение

Пластмасса – дешевый материал, поэтому его часто используют для отделки салона бюджетных автомобилей. Срок его службы уступает металлу и коже, поэтому уже через несколько лет полимер становится тусклым и исцарапанным. Вернуть внешний вид детали можно с помощью полиролей, восстанавливающих салфеток или шлифования. Существуют и более радикальные методы – обтяжка кожей или оклейка винилом. В крайнем случае пластиковую деталь заменяют на новую.

Как самому починить пластик — несколько способов — журнал За рулем

В современных автомобилях огромное количество пластиковых деталей. Это и бампер, и решетка радиатора, всевозможные крепежи, заглушки и емкости. Рано или поздно пластик изнашивается и трескается. Что-то приходится менять, но кое-что можно и починить. ЗР рассказывает и показывает, как это сделать.

Материалы по теме

Производители любят относительно дешевый, податливый и легкий пластик. И у автовладельцев есть причина его полюбить — детали из этого материала очень хорошо ремонтируются. А значит, нет необходимости регулярно разоряться на замену поврежденных деталей.

Прежде чем мы расскажем, как починить пластмассовые изделия, обратим внимание на некоторые их особенности. Сегодня производители используют различные виды пластиков, в том числе АБС-пластик, полипропилен, полиуретан, поливинилхлорид и другие. Все они обладают разными свойствами, поэтому перед началом ремонта нужно обязательно выяснить, с каким материалом вы имеете дело. Маркировка вам в помощь — она есть на любой детали. Пытаясь сварить две детали из разного пластика, вы впустую потратите время: соединение, например, полипропилена с АБС-пластиком будет непрочным, а значит, крайне недолговечным.

Вернемся к ремонту и расскажем, как починить пластмассовые детали с помощью клея и путем пайки. Перед нами — поврежденная запчасть. Приступим!

Решение 1. Склеивание

Такой способ ремонта довольно простой. Для него понадобится специальный клей, у нас — дихлорэтан, он наиболее доступный и прекрасно клеит АБС-пластик. Также будет нужна кисточка, лучше — синтетическая. Она удобна тем, что после первого использования склеенные затвердевшие волоски можно подрезать, а оставшуюся их часть нагреть, волоски распушатся, и кисть вам еще послужит.

Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик… Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. П

📹 видео о ремонте ✅ пластика в авто


Изделия из пластика считаются довольно востребованными деталями, которые широко используют для устройства различных конструкций. Минимальная стоимость и простой уход в процессе эксплуатации делают полимерные сплавы популярными среди потребителей.

Пластик широко применяют для создания автомобильного салона и различных внешних комплектующих. Объёмные бамперы, красивые решетки для радиаторов и тюнинговые обвесы позволяют изменить облик автомобиля. Благодаря им он приобретает плавные формы и обтекаемые детали.

Помимо преимуществ данного материала выделяют его главный недостаток. Любое резкое движение и механическое воздействие может привести к появлению трещин и сколов.

Отремонтировать поврежденную деталь можно в специализированных салонах. Однако, стоимость таких услуг требует определенных финансовых вложений. Как справиться с внешними повреждениями пластика в домашних условиях? Какие инструменты и материалы помогут исправить ситуацию? Ответы на эти вопросы представлены в нашем материале.

Виды ремонта

Регулярная эксплуатация приводит к изнашиванию, старению и тресканию полимерного основания. Любое резкое движение способно изменить внешний облик пластика. Хрупкие изделия требуют правильного подхода, который позволит сохранить форму и вернуть первозданный вид.

Выделяют несколько способов реставрации пластика. К ним относят:

  • Спайка;
  • Склеивание;
  • Грунтовка и покраска;
  • Перетяжка кожей.

Спайка пластика

Реставрация пластмассы может проводиться разными способами. Самым простым является спайка. Подобные манипуляции позволяют избавиться от мелких трещин, крупных сколов. Для этого необходимо приобрести специальное оборудование, которое под действием высокой температуры поможет соединить полимерные частицы друг с другом.

Электрический паяльник в процессе работы требует особой аккуратности. Для работы понадобятся защитные перчатки, очки, набор плоскогубцев и металлический шпатель.

Перед тем, как приступить к рабочему процессу необходимо исследовать зону повреждения. Для пайки пластика могут использовать металлические скобы. Они применяются для устранения крупных дефектов.

Спайка проводится в следующей очерёдности:

  • Паяльником аккуратно проводят по трещине. Пластмассовые изделия удерживают плоскогубцами для предотвращения ожогов;
  • По разогретой поверхности аккуратно проводят металлическим шпателем. Этот инструмент поможет сделать границы соединения плавными и практически незаметными;
  • Когда пластмассовый шов застынет его обрабатывают наждачной бумагой и мелкой абразивности. При выполнении данной манипуляции необходимо соблюдать особую аккуратность.

Склеивание поломанного пластика

Данный вид ремонта считается самым простым и востребованным для автомобилистов.

Для работы используют:

  1. Специальный клей;
  2. Грунтовочный состав;
  3. Стекловолокно;
  4. Наждачную бумагу;
  5. Лакокрасочные составы.

Поврежденную поверхность обрабатывают грунтовкой, состав которой позволит прочно соединить поломку. Для качественного склеивания необходимо нанести 3 слоя. В процессе выбора важно учитывать компоненты, входящие в состав. Они должны быть устойчивыми к температурным перепадам, повышенной влажности и регулярным механическим испытаниям.

После этого аккуратно распределяют клеящий состав. Далее, поломанные элементы соединяют друг с другом. Остатки клея удаляют нетканой салфеткой. Для более прочной фиксации приклеивают небольшой элемент стекловолокна.

Сделать места соединения более гладкими поможет наждачная бумага. В процессе трения удаётся избавиться от остатков стекловолокна и высохшего клея. В дальнейшем такую поверхность повторно грунтуют и приступают к финишной отделке.

Лакокрасочный состав распределяют при помощи пульверизатора. Каждый слой должен сохнуть в течении одного часа. Основным требованием перед началом покраски является правильный подбор автомобильной краски.

Удаление вмятин на поверхности пластиковых деталей

Вмятина на пластике может появиться в результате небрежной эксплуатации. Удалить дефект можно при помощи специального лака.

Процесс восстановления проходит в несколько этапов:

  1. Осуществляем демонтаж поврежденной детали;
  2. Удаляем остатки грязи и обезжиривает поверхность. Для этого понадобится обезжириватель на бескислотной основе;
  3. Если на пластике присутствует большая вмятина, то избавиться от неё можно при помощи шпаклевки. Перед тем, как приступить к нанесению шпаклёвки необходимо нанести грунтовку, которая увеличит скорость сцепления элементов друг с другом;
  4. Излишки шпаклёвки и лака удаляют наждачной бумагой. Движение осуществляет в одном направлении;
  5. Теперь можно переходить к нанесению автомобильной краски. Для этого понадобится пульверизатор, который равномерно распределяет красящий состав по пластиковому основанию.

Наносить защитное покрытие необходимо до тех пор, пока пластик не приобретет однородную основу. Если с первого раза не удалось осуществить данную манипуляцию, то излишки будут удаляться наждачкой.

Перетягиваем пластик кожей

Если пластик испортился внутри кожаного салона, то данная деталь нуждается в повторной перетяжке.

Для этого необходимо следовать определенной очередности:

  • Подготовка инструментов и материалов. Перед началом работы необходимо ознакомиться со структурой обивочной поверхности. Для реставрации повреждённой зоны подбирают натуральную кожу или кожзаменитель. В процессе выбора учитывают тон, оттеночную палитру;
  • Подбираем клеевой состав. Он должен подходить для соединения пластикового основания и кожаной поверхности;
  • Электрический паяльник;
  • Острый нож.

Первым делом, необходимо восстановить пластик под кожей. Для этого применяют электрический паяльник, который под воздействием высокой температуры помогает соединить элементы пластмассы.

Далее, удаляют повреждённую кожу с поверхности пластика. Зафиксировать кожаный материал можно при помощи клеевого состава. Для этого его аккуратно распределяют тонкой кистью. Прикладываем декоративный материал к основанию.

Излишки удаляем острым ножом с учетом припусков. Для этого достаточно оставить по 1 см. В дальнейшем их аккуратно зафиксируют на обратной стороне. Удалить заломы на кожаной поверхности можно при помощи пластикового валика.

Покрытие пластика пленкой

Реставрация пластмассовых деталей при помощи пленки позволяет избавиться от мелких дефектов. Для этого используют материал на виниловой основе с клейкой нижней частью. Какие инструменты понадобятся для работы?

Для этого используют:

  1. Острый нож;
  2. Пластиковые шпатели разной длины;
  3. Специальный фен. Данный прибор позволяет плотно зафиксировать пленку на пластиковом основании;
  4. Валик с твердой основой. При выборе данного инструмента рекомендуется отдавать свое предпочтение прорезиненной модели.

Приступаем к демонтажу поврежденной детали. Измеряем зону повреждения. Выкраиваем куски нужной длины и формы.

Перед тем, как приклеить пленку к дефектной области, поверхность предварительно обезжиривают. Благодаря этой манипуляции удается увеличить площадь сцепления.

Прикладываем плёнку липкой основой к пластику. Растягиваем её грани в разные стороны. Если на поверхности образовались многочисленные пузырьки разного объема, кто избавиться от них можно при помощи строительного фена. В процессе нагревания плоскости удаляем завоздушенность резиновым валиком. Движение осуществляется от центра к краям.

Ремонт пластиковых деталей: видео

📹 видео по ремонту ✅ приборной панели авто


Торпеда в салоне автомобиля – это панель-основа, предназначенная для размещения цифровых устройств и приборов, элементов управления. Технология изготовления торпеды предусматривает использование пластика достаточно высокого качества.

Зачем нужен ремонт торпеды

Пластиковая панель, несмотря на особую прочность, может быть повреждена в результате:

  1. ДТП.
  2. Прямого механического воздействия (удар тяжелым предметом).
  3. Длительного срока эксплуатации.
  4. Длительный контакт с химическими агрессивными жидкостями (моющие и чистящие средства, машинное масло, бензин, занести которые можно через грязные руки).

Для автолюбителя в случае неисправности или деформации торпеды существует два варианта: полная замена детали или же восстановление панели своими руками. Приобрести, как новую, так и подержанную деталь – значит, вложить немалые денежные средства. Кроме того, как и любая другая деталь, торпеда может значительно варьировать по форме, углу наклона, фактуре и цвету, в зависимости от модели автомобиля. Именно поэтому вариант самостоятельного восстановления пластиковой панели, более предпочтителен на сегодняшний день.

Методы восстановления пластиковой панели

Своими руками можно восстановить пластиковую панель тремя основными методами:

  1. Нанесение краски на поверхность пластика. Использование краски является основным методом, ведь выбор красок на полках в магазинах достаточно большой. Ассортимент товаров для ремонта автомобиля широкий, а стоимость отделочного материала относительно доступная.
  2. Использование специальной ПВХ пленки. На сегодняшний день в автомобильных магазинах можно встретить массу вариантов ПВХ пленки для оклейки пластиковых панелей. Подобные покрытия отличаются прочностью и устойчивостью к влаге, механическим воздействиям (царапинам). К сожалению, недостатки у ПВХ пленок имеются. К ним можно отнести недолгий срок эксплуатации – отделочное покрытие может быстро отслоиться от поверхности панели.
  3. Отделка более дорогостоящими материалами, например, кожей. На практике применяют перетяжку натуральной или синтетической основой. Способ достаточно дорогой, о чем стоит помнить автовладельцу. Кроме того, для самостоятельной работы потребуется определенный опыт и навыки, или консультация специалиста.

Применение краски для отделки

Данная методика является наиболее популярной и оптимальной по своей стоимости, качеству и простой технологии процесса.

Весь процесс можно разделить на ряд последовательных этапов:

  • Защита салона автомобиля и мастера.
  • Подготовительные работы.
  • Непосредственно покраска панели.

Восстановительные работы должны проводиться с обязательным соблюдением последовательности этапов, в другом случае может пострадать внутренняя обшивка автомобиля, сам мастер или срок эксплуатации покрытия окажется коротким по времени.

Защита салона

В первую очередь пластиковую панель необходимо демонтировать – торпеду аккуратно снимают и вынимают из автомобиля, стараясь следовать инструкции:

  • Предварительно снять клеммы с аккумулятора, обезопасив тем самым всю последующую работу мастера.
  • Убрать все элементы управления и детали, которые расположены на панели.
  • Открутить крепежи и расположить их в надежном месте по схеме, чтобы процесс сборки не представлял трудностей.
  • Далее необходимо отодвинуть пластиковую торпеду, отсоединить всю проводку от имеющихся на панели цифровых приборов.
  • Теперь следует извлечь панель из салона автомобиля и убрать с неё кнопки, оставшиеся крепежи и элементы декора.

Последующие восстановительные работы предполагают наличие неприятных запахов, разбрызгивание краски, длительную просушку изделия. Поэтому следование краткой инструкции позволит защитить салон и прилегающие поверхности в автомобиле от загрязнения. А предварительное отключение клемм позволит защитить мастера от удара током.

Подготовительные работы

Следующим этапом необходимо избавиться от жирных налетов, грязи, копоти, которые могут скапливаться на поверхности пластика в процессе эксплуатации.

Предварительная очистка панели имеет ряд преимуществ, которые по достоинству оценит каждый мастер:

  • Новый слой краски более прочно прилежит к поверхности пластика.
  • На чистой панели покрытие лежит ровно, без шероховатостей.
  • Сохнет краска значительно быстрее на очищенной и обезжиренной поверхности.

В первую очередь торпеду моют в мыльном растворе. В качестве моющего средства используют специальные шампуни для автомобилей, хозяйственное мыло (его кислотность позволяет работать с автомобильными покрытиями), жидкость для мытья посуды. Очищение следует проводить тщательно, в несколько этапов, чтобы полностью избавиться от всех загрязнений.

Следующий этап очистки – это обезжиривание при помощи ацетона, технического спирта. Всю работу следует проводить с соблюдением техники безопасности: защита глаз, лица и рук, а для повышения качественной очистки применяют специальные губки. Эти ветоши или салфетки имеют особую пористую структуру и дополнительную пропитку обезжиривающим составом.

Перед покраской изделие следует осмотреть, чтобы на поверхности не осталось неровностей и шероховатостей. Наличие таких изъянов затрудняет процесс покраски, и сокращает срок эксплуатации. Шлифовать поверхность следует при помощи наждачной бумаги. Работу проводят крайне аккуратно, чтобы не поцарапать пластик. После шлифовки пыль и мелкую крошку сметают мягкой ветошью и тщательно высушивают панель.

Грунтовка панели также является обязательным этапом восстановительных работ. Нанесения 2 тонких слоев будет достаточно, чтобы продлить срок службы изделия.

Нанесение краски на панель

Для покраски торпеды необходимо правильно выбрать краску для пластиковых поверхностей, чтобы покрытие легло ровно и с достаточным сцеплением. В качестве основного инструмента используют краскопульт.

Для работы существует ряд требований:

  1. Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Использовать средства индивидуальной защиты: очки, респиратор, перчатки.
  3. Помещение следует максимально защитить от пыли.

Для качественного покрытия используется три слоя краски. Первый слой является наиболее тонким и выполняет роль основы. Следующий слой наносят без временного интервала – основа не должна высохнуть. Третий слой наносится без особенностей. По желанию мастера можно использовать прозрачные лаки в 2-3 слоя. Такие покрытия являются декоративными, придают поверхности пластика глянец и изысканный блеск.

После окончания реставрации пластиковой панели её осматривают, устраняют выявленные дефекты и возвращают в салон автомобиля в порядке, обратном начальным этапам. Крепление всех элементов: руля, цифровых устройств, кнопок и деталей следует выполнять осторожно, стараясь не повредить новое покрытие.

Советы по дизайну

Глянец или матовая фактура для автомобильной торпеды – этот выбор остается за владельцем. Однако, ключевую роль играет и выбор цветовой гаммы при проведении восстановительных работ. Использование более светлых оттенков позволит снизить напряжение на глаз и мышцы глаза. Следует отказаться от ярких и контрастных тонов, которые могут ослепить и мешать в процессе вождения. Интересным решением станет использование «жидкой резины», которая имеет приятный цвет без резкого контраста, отличную фактуру с ровным декоративным покрытием. Кроме того, материал-основа весьма устойчив к воздействию химических реагентов и механическим воздействиям.

Ремонт приборной панели: видео

Ремонт пластика — Урок 7 — Базовый кузов и покраска автомобиля

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в ремонте столкновений учиться дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я был бы очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите.www.Patreon.com/CarAddictGarage

Нажмите кнопку ниже для урока

Надеюсь, вам понравится этот обучающий модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни


Урок 7 — Ремонт пластика

Нравится или нет, но здесь, чтобы остаться

Мир ненавидит перемены, но это единственное, что привело к прогрессу.~ Чарльз Кеттеринг


В этом уроке мы расскажем, почему в автомобилях начали использовать пластик, два типа пластика и методы ремонта для ремонта пластика.


Эта страница представляет собой полный урок, который включает текстовое содержимое, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже … но они должны работать на странице видео.Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.


Обзор видео

В настоящее время у меня нет видеообзора этого урока. Зайдите в ближайшее время. У меня есть демонстрационные видеоролики ниже, демонстрирующие, как ремонтировать пластик.


Ремонт пластика
Когда пластик впервые начал производиться на автомобилях, мы просто заменяли большинство пластиковых деталей в случае повреждения, но это время прошло.По мере того, как все больше пластмасс используется в автомобилях, были разработаны передовые методы ремонта и продукты. В наши дни в автомобилях используется весь пластик, поэтому мы должны убедиться, что технические специалисты знают, как использовать новые продукты для правильного ремонта.


Ремонт пластика — это другой мир

Отрасль по ремонту наездов быстро меняется. Еще не так давно автомобили состояли из большого количества металла. В основном внутренние детали были сделаны из пластика, но даже большая часть внутренней части автомобиля была сделана из металла.За последние 15–20 лет пластмассы и композиты стали широко использоваться для внутренних, внешних, частей тела, механических частей и т. Д. Пластик никуда не денется, поэтому нам нужно научиться правильно его ремонтировать.

Почему пластик?

Правительство начало подталкивать автопроизводителей к тому, чтобы автомобили были более экономичными. Очевидным решением было облегчить машину. Именно тогда производители автомобилей начали работать с металлом и другими материалами, чтобы уменьшить вес автомобилей. Начали разрабатываться более легкий металл, такой как высокопрочная сталь, чтобы металл имел эквивалентную прочность гораздо более тонкому и легкому металлу.В то же время инженеры начали мозговой штурм и начали использовать легкий пластик для многих деталей, которые в прошлом были сделаны из стали. Судя по всему, результаты были положительными, так как пластика в каждой новой модели кузова автомобилей больше.

Больше экономии топлива

По сей день правительство требует от производителей автомобилей соблюдать определенные требования, чтобы продавать автомобили в США. Таким образом, автопроизводители будут делать все возможное, чтобы это произошло. Поэтому я считаю, что в ближайшие годы мы увидим больше пластика, алюминия, углеродного волокна и других композитов.

Теперь, когда Министерство транспорта и Агентство по охране окружающей среды зафиксировали новую эффективность использования топлива в 54,5 мили на галлон к 2025 году, я считаю, что будет толчок к увеличению использования пластмасс, композитов и алюминия для облегчения автомобилей. В настоящее время мы находимся на отметке 27,5 миль на галлон, поэтому автопроизводителям предстоит много работы в следующие 13 лет. Я знаю, вы можете подумать, что будут производиться более экономичные автомобили, но их тоже нужно будет продавать! Клиенты требуют всяческих наворотов, простора и роскоши.Чтобы удовлетворить требования клиентов и необходимые правила MPG, кто знает, что может произойти на нашем пути.

Вот статья с дополнительной информацией о новых правилах 54,5 миль на галлон. http://www.cnbc.com/id/48829545/Getting_to_54_MPG_Will_Change_What_We_Drive

Нравится или ненавижу

Многие техники не любят работать с пластмассами. Однако, нравится нам это или нет, тот факт, что он здесь и надолго, — довольно безопасная ставка. Я не пытаюсь продвигать использование пластика, но нам нужно научиться ремонтировать его, чтобы оставаться конкурентоспособными в отрасли.

Сварка пластмасс

Одним из первых способов ремонта пластика стала сварка пластика. Это включало определение типа пластика, а затем выбор правильного метода сварки пластика. Этот метод все еще используется, но большинство мастерских предпочитают клеи.

Идентификационный пластик


Один из способов определить тип пластика на детали — это поискать штамп Международной организации по стандартизации (ISO) на обратной стороне детали.Однако эти коды расположены не в одном месте, что затрудняет поиск типа пластика. На некоторых частях может даже не быть ISO.

Если вы не можете найти ISO, сложно определить, что это за пластик. Пластик может также состоять из смеси пластиков. Если пластик представляет собой смесь пластмасс, будет сложно определить лучший пластиковый стержень.

Вот ссылка для определения типа пластика

http: // www.urethanesupply.com/identify.php

Есть несколько тестов, которые помогут определить тип пластика, которые мы обсудим ниже.

Два типа пластика

Весь пластик делится на два типа: термореактивный и термопластичный.

Термореактивный пластик: (Википедия) — это продукт, состоящий из нескольких частей, которые вместе становятся одной. Другими словами, термореактивный пластик меняет химические свойства в процессе отверждения.Как и наполнитель для тела, после смешивания и сушки двух продуктов это уже другой продукт. Вы не сможете снова разделить наполнитель и отвердитель. Одна из вещей, которые вам нужно помнить о термореактивном пластике, заключается в том, что он не может легко измениться, если вообще изменится, при нагревании. Этот вид пластика не подлежит ремонту методом сварки. Единственный способ отремонтировать этот тип пластика — это использовать клей, о котором мы вскоре поговорим.

Термопласты: (википедия) более гибкие и не претерпевают химических изменений во время производства детали.Это что-то вроде латексной краски. Это тот же продукт, сухой или влажный. В сухом состоянии это просто означает, что вода испарилась из краски. Следовательно, два продукта разделяются после того, как они были смешаны.

Термопласт легко трансформируется под воздействием тепла. Ремонтировать термопластик можно как методом ремонта пластика, так и с помощью клея. Однако многие термопласты могут содержать полиофины, что затрудняет адгезию. Поэтому при ремонте или окраске пластмасс с полиофинами необходимо использовать усилители адгезии.На всякий случай я обычно использую усилитель адгезии на всех пластмассах, чтобы обеспечить адекватную адгезию.

Накладки на бампер обычно изготавливаются из термопласта и являются наиболее распространенной пластиковой деталью, требующей ремонта на автомобилях.

Гибкий пластик и жесткий пластик

Пластик также подразделяется на то, насколько он гибкий или жесткий. Как уже упоминалось, большая часть пластика, ремонтируемого на автомобилях, — это накладки на бамперы, которые более гибкие. Тем не менее, были автомобили, в которых каждая внешняя панель была сделана из пластика, например, Saturn, который состоит из гибкого и жесткого пластика.

Разработаны упрощенные методы ремонта с использованием клея. Используя клеи для ремонта пластика, вы должны определить, является ли пластик гибким, полугибким, полужестким или жестким. Затем просто выберите ремонтный клей для ремонта пластика. Это намного проще, чем определить тип пластика и выбрать правильный стержень для сварки пластика. Поэтому основное внимание в этом руководстве будет уделяться использованию клея для ремонта пластиковых деталей.

Клей для ремонта пластика

Со всеми пластиками такие компании, как 3M, разработали отличные продукты для ремонта пластмасс.Есть несколько человек, которые могут предпочесть использовать метод сварки пластика, но клейкие продукты действительно упростили этот процесс. Конечно, есть другие проблемы с ремонтом пластика, чем с ремонтом металла, но когда пластик ремонтируется правильно, он как новый.


Односторонний ремонт пластика с использованием клея


Бывают случаи, когда при ремонте пластика уместен односторонний ремонт.Если повреждение не выступает через пластиковую деталь, это может быть вариантом. Это также сэкономит время, потому что вам не нужно будет снимать деталь, что сэкономит время.

При выполнении одностороннего ремонта лицевая сторона должна быть должным образом подготовлена. Как и при любом ремонте кузова автомобиля, сначала вымойте поверхность водой с мылом для посуды. Чтобы убедиться, что все загрязнения удалены, используйте очиститель, чтобы протереть ремонтируемую поверхность. Однако важно использовать чистящее средство только до начала ремонта.По истечении этого времени на поверхность нельзя наносить чистящие средства на основе растворителей. Использование растворителя для чистки необработанного пластика вызовет проблемы.

После очистки обработайте поврежденный участок шлифовальной машиной с наждачной бумагой зернистостью 50. После обработки абразивом зернистостью 50 воспользуйтесь шлифовальной машиной двойного действия с наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы еще больше увеличить площадь ремонта. Это продолжит выравнивать зону ремонта, обеспечивая большую площадь ремонта для нанесения ремонтного клея. Последний шаг — зачистить края шлифовальной машиной двойного действия с использованием наждачной бумаги с зернистостью 180.

После того, как участок ремонта будет выпуклым и закругленным, поверхность должна иметь гладкую выпуклость без шероховатых или твердых краев. Продуть место ремонта сжатым воздухом. Помните, не используйте чистящие средства, просто продуйте воздухом. Перед нанесением ремонтного клея следует нанести усилитель адгезии, чтобы обеспечить адекватную адгезию. Распыляйте только легкий слой, так как промотор адгезии нельзя наносить влажным. Если нанесение слишком влажное, это может привести к проблемам с правильным приклеиванием клея.Дайте легкому слою высохнуть не менее пяти минут. Однако, если деталь была обработана промотором адгезии и оставлена ​​для схватывания более 24 часов, необходимо нанести еще один слой.

После высыхания промотора адгезии не менее 5 минут, но менее 24 часов можно наносить клей.

3M и многие другие марки пластикового клея для ремонта выпускаются в тюбиках, которые смешивают две части в сопле. Тем не менее, прочистите трубку перед установкой сопла, чтобы убедиться, что обе части правильно выдавливаются из картриджа.Затем прикрепите сопло и выдавите немного клея через смесительную трубку, чтобы убедиться, что клей смешивается и меняет цвет, когда он выходит из сопла. Если часть клеящего продукта не смешать, он не будет отверждаться должным образом.

В остальном процесс очень похож на наполнитель кузова. Нанесите плотный слой, чтобы вдавить клей в царапины и устранить воздушные карманы. Затем нанесите больше клея, чтобы увеличить площадь, чтобы заполнить выпуклую область.

Дайте ремонту высохнуть и отшлифуйте клеевой наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 80 и блоком для блокировки вручную.Вы также можете использовать шлифовальный станок двойного действия с зернистостью 80, но он не будет выравниваться так же хорошо, как блокировка вручную. Как только поверхность будет сформирована, нанесите направляющее покрытие и снова заблокируйте область наждачной бумагой с зернистостью 180.

Если направляющий слой отшлифован и ремонт выглядит хорошо, можно нанести грунтовку. Однако перед нанесением грунтовки необходимо повторно нанести усилитель адгезии. На самом деле, перед нанесением покрытий на любой голый пластик следует распылить усилитель адгезии. Если ремонт все еще остается на низком уровне, можно нанести дополнительный слой в соответствии с теми же шагами, включая усилитель адгезии, чтобы получить правильный контур ремонтируемой детали.


Двусторонний ремонт с использованием клея


Если на пластиковой детали есть трещина на всем ее протяжении, то потребуется двухсторонний ремонт. Это также может помочь отремонтировать деталь, которую нужно снять с автомобиля, чтобы получить доступ к задней стороне детали. После того, как деталь будет снята, ее нужно будет вымыть водой с мылом, как и при любом ремонте кузова автомобиля. Вам нужно будет тщательно очистить внутреннюю часть, чтобы удалить всю грязь, воск, жир и т. Д.После очистки используйте сжатый воздух для сушки детали.

Часто, когда повреждение было достаточно серьезным, чтобы вызвать разрыв или разрыв, пластиковая деталь могла иметь неправильную форму. Если деталь является термопластичной, например, многие кожухи бампера, деталь можно легко изменить с помощью нагрева и закалки детали. После получения правильной формы задняя сторона детали должна быть отшлифована с помощью шлифовального диска с зернистостью 50 на 3-дюймовом шлифовальном станке. Отшлифуйте поврежденный участок на несколько дюймов, чтобы клей плотно прилегал к пластику.Теперь переверните крышку и вытрите переднюю сторону детали, как описано выше для одностороннего ремонта. односторонний метод ремонта. Деталь, возможно, потребуется закрепить на месте при ремонте задней стороны. Также рекомендуется наклеить кусок ленты на лицевую сторону, чтобы клей не проваливался сквозь него при добавлении клея на обратную сторону.

Переверните деталь так, чтобы можно было получить доступ к задней стороне детали. Продуйте область, чтобы очистить ее сжатым воздухом. Перед нанесением клея нанесите тонкий слой промотора адгезии пластика на ремонтируемую область пластика, чтобы обеспечить надлежащую адгезию, и подождите около 5 минут, чтобы нанести промотор адгезии до высыхания.Ожидая, пока промоутер адгезии мигнет, ножницами отрежьте кусок волоконной арматуры, выступающий за зону ремонта примерно на один дюйм. По истечении времени выдержки нанесите слой пластикового ремонтного клея на обратную сторону детали. Распределите материал с помощью шпатлевки или жесткой кисти. Затем поместите арматуру поверх пластикового клея. Нанесите еще один слой пластикового клея поверх армированного волокна, чтобы убедиться, что он полностью покрыт. Теперь дайте ремонту высохнуть в рекомендованное время.После высыхания переверните деталь и снимите зажимы и скотч. Теперь можно произвести фасадный ремонт, как описано для одностороннего ремонта.

Ремонт задней стороны с помощью заплатки

Я уже упоминал об использовании клея и армирования для ремонта задней стороны. Тем не менее, 3M также делает патч, который можно использовать на обратной стороне. Фронтсайд будет следовать тем же процедурам. При приготовлении обратной стороны не шлифуйте и не шлифуйте. Просто очистите поверхность водой с мылом. Если на поверхности есть излишки краски, вы можете использовать красную губку, чтобы удалить излишки краски.Затем очистите и используйте подушечку с усилителем адгезии, входящую в комплект пластырей. Дайте адгезии высохнуть в течение 5-10 минут. Разрежьте пластырь, чтобы охватить повреждение на несколько дюймов. Удалите подложку с пластыря, затем приклейте пластырь к задней части пластикового участка ремонта. Теперь деталь готова к ремонту лицевой стороны.


U Sing The Magna-Stitcher


Использование Magna-Stitcher 2500


Motorguard недавно выпустила новый инструмент для ремонта и тыльной стороны.Опять же готовим лицевую сторону и с остальным ремонтом. Затем прикрепите Magna-Stitcher к пистолету для приварки шпилек. При использовании Magna-Stitcher 2500 пистолет для приварки шпилек не понадобится. Затем используйте кол, чтобы применить к тыльной стороне. Это расплавляет кол в пластик, скрепляющий его. Пока пластик еще горячий от кола, слегка поверните его, чтобы зафиксировать колышек на месте. Дайте остыть в течение нескольких секунд, прежде чем снимать инструмент. Это позволит пластику затвердеть и удержит колышек на месте.

Прикрепите скобу примерно через каждые 1/2 — 1 дюйм. Как только это будет выполнено, деталь следует поддержать кольями. С помощью кусачек отрежьте оставшиеся торчащие концы скоб. Теперь вы готовы приступить к ремонту фасада. Просто следуйте методам ремонта лицевой стороны, описанным выше.

Насадки для шлифования и шлифования пластмассы

Если пластик содержит полиофины, он будет легко размазываться и плавиться при шлифовании и шлифовании. Чтобы уменьшить это, используйте низкую частоту вращения при использовании шлифовальной машины или шлифовальной машины DA.Если после шлифовки остались пятна или комки на пластике, обязательно удалите их, прежде чем продолжить ремонт.

Адгезия — ключевой фактор при ремонте пластика
Самая большая проблема с гибкими пластиками — это адгезия. Вот почему необходимо использовать промотор адгезии, и его нельзя пропускать во время ремонта.

Ремонт пластиковых язычков

Демонстрация ремонта вкладок



Распространенная проблема с кожухами бампера заключается в том, что выступы, которыми бампер крепится к автомобилю, ломаются.Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает крышку бампера. Часто сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обанкротиться.

В зависимости от расположения выступа может потребоваться снятие бампера. Тем не менее, во многих случаях этот ремонт может быть выполнен с прикрепленным к автомобилю кожухом бампера.

Начните ремонт с хорошей мойки, чтобы удалить загрязнения с кожуха бампера.Это обеспечит удаление всех силиконов, что обеспечит качественный ремонт.

Если язычок сломался, используйте роликовый диск с зернистостью 50, чтобы отшлифовать участок ремонта до точки. Это обеспечит правильную форму для максимальной адгезии. При шлифовании пластика используйте медленные обороты.

Используя зерно 80 вручную или зерно 80 на шлифовальной машине двойного действия, отшлифуйте участок ремонта, чтобы убедиться, что все участки, с которыми будет контактировать клей, отшлифованы. Не наносите клей на нешлифованную поверхность.

Просверлите отверстия на месте ремонта с помощью сверла 1/8 дюйма.Это позволит клею перетекать с одной стороны ремонта на другую, создавая эффект заклепки.

Продуйте место ремонта сжатым воздухом. Не используйте очистители на основе растворителей, так как они могут впитаться в пластик и вызвать проблемы.

Нанесите тонкий слой усилителя адгезии на участок ремонта. Это важно, чтобы клей держался на ремонте. Дайте усилителю адгезии высохнуть в течение 5-10 минут.

Вырежьте кусок пластика из упаковки, на которую пришел клей для ремонта язычков, чтобы придать форму клею.Поддержите нижнюю часть пластика с помощью расширителя. Нанесите клей на пластик, затем слегка прижмите клей к обратной стороне ремонта. Затем оберните пластик вокруг язычка. Убедитесь, что пластик выступает за исходную длину пластикового язычка. Наконец, слегка надавите с помощью распределителя на верхнюю часть клея, чтобы сформировать язычок. Не нажимайте слишком сильно, так как это сделает язычок слишком тонким. Позвольте установить от 30 секунд до одной минуты. Сбросьте давление на распределители и дайте закончить высыхание.

Через минуту или две, прежде чем полностью высохнуть, отрежьте язычок немного больше, чем размер язычка. Затем дайте высохнуть около 5 минут.

Когда язычок полностью затвердеет (около 5 минут), удалите пластик вокруг язычка и сформируйте язычок с помощью ролока с зернистостью 50, а затем с помощью шлифовального станка с зернистостью 80 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия.

Последний шаг — просверлить отверстие для зажима или болта, через которое он будет прикреплен к транспортному средству.

Предупреждение — у вас есть только около 30 секунд рабочего времени с этим клеем для ремонта язычков.Поэтому убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем наносить клей на место выступа. Обязательно посмотрите видео для получения дополнительной информации и о том, как очистить картридж с клеем перед использованием.

SMC — Стекловолокно


Основным сырьем для производства стекловолокна является силикатный песок. Кремнеземный песок также является основным сырьем для производства стекла. Волокна стекловолокна превращаются в материал, похожий на тоску. Когда стекловолокно смешивается со смолой, оно становится очень жестким и твердым….шлифовать тоже сложно!

Стекловолокно хорошо зарекомендовало себя для изготовления деталей, так как его можно легко формовать, придавая ему различные формы. Хотя этот тип стекловолокна обычно не используется в деталях современных автомобилей. В большинстве автомобильных запчастей используется аналогичный композит, называемый (SMC) листовым формованным компаундом.

Автозапчасти из стекловолокна

Сегодня еще много деталей из стекловолокна. Однако большинство автомобильных запчастей изготовлено из SMC, о чем мы поговорим позже в этом руководстве.Хотя некоторые запасные части, такие как обвесы и спойлеры, по-прежнему изготавливаются из стекловолокна. Если одна из этих частей из стекловолокна повреждена, для ремонта можно использовать традиционный метод, описанный в этом разделе. Также из стекловолокна делают лодки и водные мотоциклы. Я не в курсе современных лодок, но последнее, что я знаю, стекловолокно все еще используется для производства лодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО FIBERGLASS

Прежде чем мы начнем процесс ремонта, хочу предупредить вас об опасности для здоровья при работе со стекловолокном.При шлифовке стекловолокна пыль из стекловолокна переносится по воздуху и может попасть в легкие. При шлифовании всегда следует использовать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Стекловолокно дает дополнительные соображения. Если вдыхать частицы стекловолокна, это может вызвать проблемы со здоровьем. Если частицы стекловолокна попадут на вашу кожу, это может вызвать раздражение и зуд или даже сыпь. Если вы когда-нибудь работали со стекловолокном, то вы знаете, о чем я говорю.

Мой первый опыт лечения зуда из стекловолокна

Когда я учился в старшей школе, я работал в T-Bird Home Centres, который был лесным магазином.Магазин пиломатериалов T-Bird не был похож на Home Depot, поскольку большая часть инвентаря, такого как пиломатериалы, трубы из ПВХ, сайдинг и изоляция, хранилась снаружи под крытыми площадками. Моя работа заключалась в том, чтобы разгружать предметы, которые собирались хранить снаружи под навесами, и складировать их. Когда кто-то покупал один из этих предметов в магазине, они объявляли об этом по внутренней связи, и я приходил туда, чтобы загрузить товары для покупателя.

Во всяком случае, одним из таких предметов была изоляция из стекловолокна. Я до сих пор помню, как надевал куртку прохладным утром и снимал ее, когда становилось жарче.Что я действительно помню, так это то, что я схватил свою куртку и снова одел ее после того, как надели чулок или загрузил много изоляционного стекловолокна. Это должно быть худшее чувство на свете. Ощущение, как что-то трется о вашу кожу и вдавливает стекловолокно в кожу. Это чувство вы никогда не забудете. Если вы когда-либо работали со стекловолокном, вы точно знаете, о чем я говорю. В противном случае вы будете работать со стекловолокном.

Как бы это ни раздражало вашу кожу, вы можете представить, что он делает с вашими внутренностями.Я знаю, что немного увлекся этим, но хочу прояснить, что при работе со стекловолокном или шлифовке стекловолокна используйте соответствующие СИЗ.

Ремонт стекловолокна

Ремонт стекловолокна осуществляется аналогично ремонту пластика. Если повреждение треснуло или сломано, потребуется двусторонний ремонт. Однако если повреждена только одна сторона детали, можно произвести односторонний ремонт.

Односторонний ремонт

Как и в случае с пластиком, повреждение необходимо будет выпрямить, чтобы можно было нанести слои стекловолокна для устранения повреждения.Используя наждачную бумагу зернистостью 36 на шлифовальном станке, отшлифуйте поврежденный участок. Чтобы правильно уложить стекловолокно, зашлифуйте его глубоко в поврежденный участок и сузьте его до тех пор, пока он не войдет в неповрежденный стекловолокно. Чтобы сузиться до неповрежденного стекловолокна, можно использовать шлифовальный станок двойного действия с наждачной бумагой зернистостью от 36 до 80. После того, как ремонтный участок был отшлифован, выгнут и опушен, можно приступать к ремонту. В зависимости от глубины тарелки будет определено, сколько слоев стекловолокна нужно будет нанести.Я обычно для начала пробую три слоя. Дополнительные слои всегда можно нанести позже, если потребуется.

Подготовка матового стекловолокна

Сначала отрежьте кусок мата из стекловолокна, чтобы он поместился в самой глубокой части зоны ремонта. Затем я отрезаю кусок немного большего размера, который начинает заполнять сужающуюся область. Затем отрезается третий кусок мата, чтобы покрыть всю зону ремонта, которая была сужена.

Нанесение слоев стекловолокна

После того, как весь стекловолокно разрезан, я надеваю перчатки и начинаю смешивать смолу и отвердитель.Используя чашку для смешивания унций, я наливаю то количество, которое, как мне кажется, мне понадобится для нанесения всех трех слоев. Прочтите на банке конкретную смолу, которую вы используете для смешивания рациона. Например, можно сказать, что нужно добавить 12 капель жидкого отвердителя на каждую унцию смолы. Если вы налили 3 унции смолы, вы добавили бы 36 капель отвердителя. Затем смешайте смолу с помощью карандаша для краски, чтобы смешать два продукта вместе.

Затем, используя дешевую сквозную малярную кисть, окуните кисть в смолу и распределите по области ремонта.Затем примените первый, самый маленький кусок стекловолокна, который вы предварительно вырезали, и приложите его к месту ремонта. После нанесения нанесите на стекловолокно еще один слой смолы. Важно полностью пропитать смолой каждый слой стекловолокна. После того, как второй слой смолы нанесен кистью, нанесите второй слой стекловолокна, который немного больше, чем первый кусок. После нанесения нанесите еще один слой смолы на стекловолокно. Затем примените третий и самый большой кусок предварительно разрезанного стекловолокна, который покрывает всю выпуклую зону ремонта.Затем нанесите последний слой смолы на стекловолокно.

После того, как последний слой смолы нанесен щеткой, используйте колесо из стекловолокна или разбрасыватель наполнителя для кузова, чтобы надавить на стекловолокно, чтобы убедиться, что все пузырьки воздуха вытолкнуты из слоев стекловолокна.

Если смола потекла или капала, ее можно немедленно очистить, используя разбавитель для лака. Если дать ему высохнуть, он станет очень твердым, и его придется отшлифовать.

Шлифование стекловолокна

После высыхания стекловолокна его можно отшлифовать, чтобы придать стекловолокну форму панели.Если площадь ремонта все еще низкая, отшлифуйте низкую поверхность зерном 36 и нанесите еще один или два слоя на низкие участки, чтобы довести их до желаемой высоты, дайте высохнуть и повторно отшлифуйте.

Незначительные минимумы и Несовершенства

Если есть только отверстия для штифтов, незначительные провалы или другие незначительные дефекты, можно нанести слой наполнителя для кузова поверх стекловолокна, чтобы заполнить дефекты. Затем отшлифуйте блок-шпатлевку. После того, как ремонт будет сформирован с помощью наждачной бумаги с зернистостью 36, минимизируйте поцарапанное зерно 36 путем шлифовки с зернистостью 80, а затем с зернистостью 150, чтобы подготовить участок ремонта для грунтовки.

Завершение ремонта стекловолокна

После обработки стекловолокна наждачной бумагой с зернистостью 150 можно загрунтовать и заблокировать песок, используя тот же метод, что и при других ремонтах. Однако нет необходимости использовать эпоксидную грунтовку для защиты от коррозии или усилитель адгезии. Просто очистите место ремонта и распылите грунтовочный состав, чтобы заполнить царапины и любые оставшиеся дефекты. У меня есть книга «Как подготовить лакокрасочное покрытие для автомобиля», в которой вы шаг за шагом проведете этапы ремонта грунтовки и блокировки.

Покраска из стекловолокна

После того, как ремонтный слой загрунтован и заблокирован, вы можете покрасить его, как любую другую автомобильную деталь. У разных компаний по производству красок разные способы, но я использую грунтовочный герметик, затем базовый слой и прозрачный лак.

Разница между стекловолокном и листовым формованным материалом d

Стекловолокно — это смесь стекловолокна и смолы, а листовая формованная смесь (SMC) — это пластик, армированный волокном. Они выглядят одинаково, но для ремонта используются разные материалы.SMC необходимо ремонтировать с помощью клея, предназначенного для ремонта SMC. Обычная смола из стекловолокна и смолы не прилипнет должным образом, если ее использовать для ремонта SMC.

Как отличить стекловолокно от SMC

Самый простой способ определить, является ли деталь из стекловолокна или SMC, — это посмотреть на заднюю сторону детали. Если вы видите стойки из стекловолокна с обратной стороны, значит, это стекловолокно. Если деталь выглядит гладкой и без текстуры, то это SMC. Однако, если какая-либо часть сломана, пряди стекловолокна выйдут из краев разрыва.Это то, что могло бы сбить с толку, если бы не наблюдалось немного ближе, прежде чем определить, является ли деталь стекловолокном или SMC.

Урок 6 Ресурсы



Технический паспорт продукта

Паспорт безопасности материала


Учебная деятельность

Посмотрите видео и ознакомьтесь с техническими описаниями. После того, как вы закончите контент, посетите автомастерскую и попросите утильский чехол на бампер, если у вас его еще нет.Я бы выполнил практический ремонт детали, которая не нужна для автомобиля. Ремонт пластика довольно прост, и вы должны научиться его владеть после нескольких ремонтов.


Пошагово

Ремонт пластика с помощью клея

  • Вымойте пластиковую деталь водой с мылом.
  • Очистите деталь пластиковым очистителем, чтобы убедиться, что все загрязнения удалены.
  • Используя 3-дюймовый шлифовальный станок с наждачной бумагой зернистостью 50, отшлифуйте на несколько дюймов за поврежденный участок.
  • С помощью 3-дюймовой шлифовальной машины с наждачной бумагой зернистостью 50 отшлифуйте переднюю сторону поврежденной части. После того, как повреждение выпадет наружу, отшлифуйте еще два-три дюйма за поврежденный участок. Как и в случае с металлом, клей не следует наносить на краску.
  • Используя шлифовальную машинку DA с зерном 80, отшлифуйте края передней части ремонтной зоны, затем наждачной бумагой с зернистостью 180 зачистите кромку ремонтируемого участка на лицевой стороне.
  • Продуйте переднюю и заднюю часть сжатым воздухом до чистой поверхности.
  • Нанесите 1-2 тонких слоя усилителя адгезии.Дайте высохнуть 5 минут или рекомендуемое время, указанное производителем.
  • Наклейте ленту на лицевую сторону, чтобы клей не капал.
  • Нанесите плотный слой клея на обратную сторону.
  • Обрежьте и нанесите армированное волокно и нанесите еще один слой клея на верх.
  • Разрешить настройку.
  • Удалите ленту и нанесите клей на лицевую сторону плотным слоем, а затем нанесите шпатлевку.
  • Дайте высохнуть и отшлифуйте блоком или наждачной бумагой с зернистостью 80.
  • Нанесите направляющее покрытие и отшлифуйте зернистостью 180, чтобы удалить все царапины зернистостью 80.
  • Если все еще есть недостатки, этот процесс может потребоваться повторить, однако, если это небольшой дефект или точечное отверстие, можно нанести замазку для гибких деталей и отшлифовать.

Ремонт пластиковых язычков

  • Мыть с мылом
  • Отшлифуйте и зашлифуйте участок ремонта лапки до точки
  • Просверлить отверстия 1/8 дюйма в ремонтной зоне
  • Очистить место ремонта сжатым воздухом.
  • Нанесите тонкий слой усилителя адгезии на ремонтируемый участок и дайте ему высохнуть в течение 5–10 минут.
  • Вырежьте пластик и нанесите клей на участок ремонта
  • Вкладка предварительной резки
  • Форма вкладки в исходную форму
  • Просверлите отверстие на месте, где изначально было отверстие.

Тест по ремонту пластика, модуль 6

После того, как вы изучите содержание модуля, пройдите тест по модулю 6 ниже. Обратите внимание, что для получения сертификата вы должны набрать 75% или выше.Эта викторина короткая, потому что у вас есть 3 дополнительных викторины, указанных выше. Есть только 8 вопросов. В этой викторине нет ограничений по времени, поэтому не торопитесь. Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Цель этой викторины — помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не отгадываете . Удачи!

МОДУЛЬ 6 ВИКТОРИНА

Ремонт пластмасс — определение ремонта пластмасс по The Free Dictionary

re · pair 1

(rĭ-pâr ′)

v. восстановлено , восстановлено , восстановлено

v. tr.

1. Для восстановления здорового состояния после повреждения или травмы; fix: отремонтировал сломанные часы.

2. Для установки вправо; Решение: исправить оплошность.

3. Восстановить или обновить: восстановить иммунную систему.

4. Чтобы возместить или компенсировать (например, потерю или ошибку).

н. 1.

а. Работа, действие или процесс ремонта.

б. часто ремонт Случай или результат ремонта: авария привела к дорогостоящему ремонту автомобиля. Мой байк находится в мастерской на ремонте.

2.

а. Состояние годности к эксплуатации: печь не ремонтируется.

б. Общее состояние после использования или ремонта: в хорошем состоянии.


[среднеанглийский reparen, repairen, от старофранцузского reparer, от латинского reparāre: re-, re- + parāre, подготовить, привести в порядок ; см. perə- в индоевропейских корнях.]

re · pair′a · bil′i · ty n.

re · pair’a · ble прил.

репараблы нареч.

ремонтник н.


re · pair 2

(rĭ-pâr ′) intr.v. восстановлено , восстановлено , восстановлено

1. Самостоятельно; ехать: ремонт в столовую.

2. Быть часто или обычно: ремонт в ресторане каждую неделю.

н. Архаический

1. Акт переезда или временного пребывания: наш ежегодный ремонт в горах.

2. Место, куда часто или часто бываешь; привидение.


[среднеанглийский repairen, , чтобы вернуть , от старофранцузского ремонтника, от позднего латинского репатриара, , чтобы вернуться в свою страну, ; см. repatriate .]

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание.Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

ремонт

(rɪˈpɛə) vb ( tr )

1. для восстановления (что-то поврежденное или сломанное) до хорошего состояния или рабочего состояния

2. для заживления (разрыва или разделения) в ( кое-что): восстановить сломанный брак.

3. для исправления или исправления (ошибки, травмы и т. Д.)

n

4. акт, задача или процесс ремонта

5. деталь, которая была отремонтирована

6. состояние или состояние: в хорошем состоянии.

[C14: со старофранцузского ремонтник , с латинского ремонтный , с повторного + параре для подготовки]

ремонтный прил. (rɪˈpɛə) vb ( intr )

1. (обычно следуют за ) ехать (на место): отремонтировать на дачу.

2. (за обычно следует ), чтобы обратиться за помощью и т.д .: обратиться к своему адвокату.

3. ( обычно следует за ) архаичный , чтобы вернуться; return

n

4. акт поехать или вернуться

5. прибежище или курорт

[C14: со старофранцузского ремонтник , с позднего латинского repatriāre для возвращения на родину , от латинского re- + patria отечество; сравнить repatriate]

Словарь английского языка Коллинза — полное и несокращенное, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

re • pair 1

(rɪˈpɛər)

в.т.

1. для восстановления хорошего или здорового состояния после распада или повреждения; починить.

2. для восстановления или продления.

3. к исправлению; компенсировать; компенсировать.

н.

4. акт, процесс или ремонтные работы.

5. ус., ремонт.

а. экземпляр или операция ремонта.

б. отремонтированная деталь или добавка, сделанная в процессе ремонта.

6. хорошее состояние в результате постоянного обслуживания и ремонта: оставить в ремонте.

7. Состояние по добротности и удобству использования: дом с хорошим ремонтом.

[1300–50; Среднеанглийский reparer reparāre = re- re- + parāre to prepare]

re • pair’a • ble, прил.

рэ • пара`а • бильи • ты, н.

ре • парьер, н.

re • пара 2

(rɪˈpɛər)

v.i.

1. самому себе; go: Он спешно отправился в Париж.

2. идти обыкновенно.

н.

3. курорт или притон.

4. акт прохождения, особенно обычно.

[1300–50; ремонтник вернуть репатриара вернуться на родину; см. репатриант]

Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера, © 2010 K Dictionaries Ltd.Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

ремонт

Восстановление работоспособного состояния изделия посредством исправления конкретного отказа или неисправного состояния. См. Также капитальный ремонт; перестроить.

Словарь военных и смежных терминов. Министерство обороны США 2005.

восстановить

восстановить 1. «восстановить»

«Восстановить» старое здание, картину или предмет мебели означает отремонтировать и очистить его, чтобы он вернулся в его первоначальное состояние.

Для восстановления театра потребуется несколько миллионов фунтов стерлингов.

Я спросил, можно ли восстановить изображения .

2. «ремонт»

Чтобы отремонтировать что-то, что было повреждено или не работает должным образом, означает исправить это.

Никто не умел ремонтировать двигатель.

Collins COBUILD Английский Использование © HarperCollins Publishers 1992, 2004, 2011, 2012

ремонт


Прошедшее причастие: исправлено
Герундия: восстановление

ImperativePresentutPreteritePresent Continuous PerfectPresenture ContinuousPresenturePresenturePresenturePutorialFesenturePresenturePresenturePresenturePresentureFesenturePesenturePresenturePresenturePresenturePutorialFesenturePresenturePresenturePresenturePresenturePresenture®

88 908 Претерит 908a69 ired
Присутствует
Я ремонтирую
вы ремонтируете
он / она / она ремонтирует
мы ремонтируем
вы ремонтируете
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
мы отремонтировали
вы отремонтировали
Настоящее время Непрерывно
Я ремонтирую
вы ремонтируете
он / она / она ремонтирует
мы ремонтируем
они ремонтируют
4 вы отремонтировали4 отремонтировали
Present Perfect
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
они отремонтировали
ремонтировали мы ремонтировали
Прошлое Непрерывное
Я ремонтировал
вы ремонтировали
он / она
вы ремонтировали
они ремонтировали g
мы отремонтировали
Past Perfect
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
они отремонтировали
54 вы отремонтируете57 ремонт
Future
Я отремонтирую
вы отремонтируете
он / она / она отремонтируют
они отремонтируют
2 отремонтировали
Future Perfect
Я отремонтирую
вы отремонтируете
он / она / она отремонтируют
отремонтируют
отремонтируют
вы будете ремонтировать ремонт
Future Continuous
Я буду ремонтировать
вы будете ремонтировать
он / она будет ремонтировать
мы будем ремонтировать
они будут ремонтировать
ремонтировал мы ремонтировали
Present Perfect Continuous
Я ремонтировал
вы ремонтировали
он / она
вы ремонтировали
они ремонтировали
вы будете ремонтировать
Future Perfect Continuous
Я буду ремонтировать
он / она / она будет ремонтировать
мы будем Я ремонтировал
вы будете ремонтировать
они будут ремонтировать
Past Perfect Continuous
Я ремонтировал
75 вы ремонтировали
75 он / она / она ремонтировали
мы ремонтировали
вы ремонтировали
они ремонтировали
условно
вы отремонтируете
он / она / она отремонтирует
мы отремонтируем
вы отремонтируете
они отремонтируют
отремонтировали 908 69
Past Условное
отремонтировали бы
он / она / она бы отремонтировали
мы бы отремонтировали
вы бы отремонтировали
они бы отремонтировали

Collins English Verb Tables © HarperCollins Publishers 6, 2011

для ремонта сломанного пластика

Ремонт пластиковых изделий может сбить с толку того, кто никогда этого раньше не делал.Нет деталей, которые нужно заменить (обычно), нет гайки, которую нужно затягивать, просто что-то … деформировано или треснуто. Ремонтировать нечего, кроме самого материала.

С пластиком работать проще, чем вы думаете. При нагревании и при небольшом давлении многие предметы можно починить довольно просто. Поэтому, прежде чем вы смиритесь с тем, чтобы выбросить сломанный кусок пластика в мусорную корзину, вот несколько методов, которые вы можете использовать для ремонта пластика.

Горячая вода, холодная вода

Этот совет пришел из мира коллекционирования фигурок.Пока я занимался исследованиями, это появлялось на различных форумах фанатов с очень небольшими вариациями от одного источника к другому. Пластмассы (особенно маленькие или тонкие) не нуждаются в сильном нагреве, чтобы стать достаточно мягкими, чтобы ими можно было манипулировать. Просто нагрейте немного воды на плите или в микроволновой печи, пока она не станет чуть ниже кипения, и приготовьте в стороне таз с холодной водой. Опустите пластмассовую деталь в воду, чтобы она нагрелась. Периодически вынимайте изделие из горячей водяной бани и проверяйте его пластичность. Со временем он станет достаточно мягким, чтобы его можно было распрямить пальцами.Когда вы примете желаемую форму, поместите пластиковую вещь в холодную воду, чтобы она остыла.

Эта техника предназначена не только для фигурок и их изогнутых катан. Недавно я использовал этот метод, чтобы починить немного деформированного пластика на моем погружном блендере, который мешал прикреплению моего лезвия к двигателю. Это заняло около 15 минут и избавило меня от необходимости заменять в остальном исправный прибор.

Сварка пластмасс с нагревом

Если у вас есть два отдельных куска пластика, которые необходимо соединить, или если у вас есть трещина, то вам нужно будет сделать сварку пластика.Основная идея состоит в том, чтобы нагреть соединяемые края, чтобы расплавить пластик, пока он не станет достаточно жидким, чтобы соединить края вместе. В канавку можно вплавить дополнительный пластик, чтобы создать более прочное соединение, но в зависимости от ситуации это не всегда необходимо.

Существуют инструменты, специально предназначенные для сварки пластмасс, с приспособлениями для каждого этапа процесса, но для небольшого или разового ремонта будет достаточно дешевого паяльника с малой мощностью. Видео выше из гаража Дельбоя демонстрирует эту технику, а также показывает, как врезать небольшие металлические провода, чтобы «сшить» трещины в пластике.

Важно: Расплавленный пластик может быть токсичным, поэтому делайте это в хорошо вентилируемом помещении.

Сварка пластмасс трением

Сварка трением — еще один способ соединения пластмасс. Небольшой кусочек пластика (например, короткий отрезок нити для 3D-печати) вращается с высокой скоростью вращения и прижимается к предполагаемому стыку между двумя отдельными пластиковыми деталями. Трение плавит пластик двух соединяемых частей, а также вращающийся пластик, что создает прочную связь.

В середине 1970-х Mattel продала игрушку «Spin Welder», которая работала по этому принципу, а в 2012 году Фрэн Бланш из Frantone Electronics пересмотрела идею создания собственного устройства для сварки трением с использованием недорогого вращающегося инструмента. Это особенно хороший метод исправления опечаток на 3D-принтере, поскольку вы можете точно подобрать пластик, используя ту же нить.

Пластыри пластиковые

Если у вас достаточно большое отверстие, вам придется прибегнуть к созданию пластикового пластыря для него.Ответ на эту конкретную проблему, кажется, лучше всего был найден у каякеров. Используя источник тепла (желательно тепловой пистолет), размягчите края отверстия и кусок пластика, который вы будете использовать в качестве заплатки, и аккуратно поместите его, чтобы убедиться, что отверстие полностью закрыто. Он довольно горячий, так что тебе понадобятся перчатки. Когда пластырь окажется на месте, вы можете разгладить края горячей металлической ложкой или шпателем.

Важно: Используйте такой же пластик для пластыря.

Использование ацетона для АБС-пластика

Ацетон — это довольно эффективный растворитель для плавления АБС-пластика. Поклонники 3D-печати использовали ацетон для сглаживания поверхностей 3D-печати, склеивания деталей и устранения опечаток. Смесь ацетона и АБС, известная как суспензия АБС, может использоваться как клей или как наполнитель для сглаживания канавок или заполнения зазоров. У Matter Hackers есть несколько удобных рецептов приготовления суспензии ABS для себя.

Важно: Этот метод не работает с PLA.

Клей Good Ol ’

Конечно, всегда есть возможность склеить вещи. Для пластика лучше всего использовать суперклей (цианоакрилат) или клей для пластиковых моделей.

Самый сложный ремонт автомобилей

В наши дни все меньше людей предпочитают ремонтировать свои автомобили, вместо этого разумно отдавая свои автомобили специалисту по обслуживанию автомобилей .Частично это связано со сложностью автомобилей в современном мире, тогда как автомобили тридцать лет назад мог отремонтировать практически любой автовладелец, имея под рукой инструменты и немного знаний об автомобилях. После изучения множества отзывов автомехаников, многие утверждали, что это самый сложный в выполнении ремонт автомобилей. Если вы решите пройти стажировку автомеханика , возможно, вам стоит помнить об этих четырех сложных ремонтах на будущее.

4. Трансмиссия

Известно, что ремонт трансмиссии

стоит дорого, поэтому механики могут обнаружить, что некоторые клиенты не хотят решать эти проблемы, пока они не достигнут кризисной стадии.Утечка трансмиссионной жидкости — самый простой способ узнать, что что-то не так. Проблемы с переключением передач вручную могут возникать из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, неправильно отрегулированных тросов переключения передач или сцепления. Перегрев жидкости, проскальзывание шестерен и ужасное сцепление — все это требует внимания профессионала.

3. Свечи зажигания

Свеча зажигания отвечает за воспламенение паров газа и запуск двигателя. Ремонт свечей зажигания не требует больших затрат, но он необходим, поскольку свечи зажигания довольно часто изнашиваются.Сложность заключается в их небольшом размере в сочетании с тем фактом, что они, как известно, находятся в труднодоступных местах автомобиля. Некоторые моторные отсеки переполнены больше, чем другие, поэтому, в зависимости от вашей машины, это может быть простой ремонт или двухчасовая игра в I Spy.

2. Сцепление

Поскольку сцепление является «изнашиваемой» деталью транспортного средства, может потребоваться замена каждые 30 000 км, в зависимости от вашей управляемости. Менее распространенной причиной ремонта сцепления является неправильная установка, приводящая к просачиванию масла.Ремонт сцепления включает в себя снятие трансмиссии, что в основном и усложняет этот ремонт.

1. Замена двигателя

Люди, испытавшие агонию замены двигателя, будь то средний Джо или сертифицированный автомеханик , скажут, что это самая большая проблема в любой машине. Автомобили дорогие, и можно сменить двигатель, а не покупать новый автомобиль. Установка на ваш автомобиль модернизированного двигателя компании во многих случаях является наиболее экономически эффективным долгосрочным вариантом для вашего автомобиля.Стоимость может составлять от 2000 до 4000 долларов, но это всего лишь около 10-20% от стоимости покупки нового автомобиля. Однако ремонт не так прост, как установка нового двигателя (что само по себе является сложной процедурой). В зависимости от количества пробега, накопленного на вашем старом двигателе, вам может потребоваться заменить некоторые соединительные детали, которые также имеют накопленный пробег, например трансмиссию.

Есть ли у вас какие-нибудь истории (хорошие или плохие!) О выполнении сложного ремонта автомобиля?

Категории: Новости УВД, Surrey
Теги: автомеханик ученичество, автомеханик, автомеханик

Автомобильный пластик — 4 разновидности, используемые в автомобильной промышленности

В настоящее время пластик, кажется, появляется повсюду, и автомобильная промышленность не исключение.Высококачественные пластмассы, используемые в автомобилях, помогают формировать будущее транспорта, обеспечивая при этом безопасность, необходимую для наших утренних поездок на работу. Мы собираемся познакомить вас с некоторыми пластиками, находящимися на переднем крае автомобильного дизайна и инноваций.

Полипропилен

Полипропилен чаще всего используется в автомобилестроении из пластика. Будучи термопластичным полимером, ему легко придать практически любую форму. Он обладает отличной химической и термостойкостью, а также устойчив к ударам.Учитывая резюме этого пластика, вы часто найдете его в автомобильных бамперах, канистрах с бензином и даже в ковровых волокнах внутреннего напольного покрытия вашего автомобиля. Это также более экономичная альтернатива дорогим пластмассам такой же прочности и долговечности, что помогает снизить стоимость производства.

поливинилхлорид

Поливинилхлорид, более известный как ПВХ, представляет собой огнестойкий пластик, из которого можно формировать гибкие или жесткие компоненты. ПВХ — еще один распространенный пластик, используемый в автомобилях благодаря его пластичности и гладкой поверхности: вы часто увидите, что ПВХ используется для изготовления приборных панелей и деталей кузова.

Поликарбонат

Подобно полипропилену, поликарбонат настолько устойчив к ударам, что его часто используют для изготовления бамперов автомобилей и линз фар. Этот вид автомобильного пластика обладает высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям, способным выдерживать такие условия, как дождь и снег, жара и холод. Поликарбонат также имеет легкий вес, поэтому он снижает общий вес автомобиля, что, в свою очередь, улучшает его топливную экономичность.

Акрилонитрилбутадиенстирол

Лист АБС

похож на ПВХ в том, что конечный продукт имеет гладкую поверхность.Кожухи рулевого колеса и панели приборов часто изготавливаются из АБС-пластика. Он также хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации, поэтому его можно использовать и для деталей кузова автомобилей. Пластик, используемый в автомобилях, например ABS, помогает телу поглощать и перераспределять энергию во время удара, обеспечивая безопасность пассажиров.

Узнайте об автомобильном пластике и многом другом в A&C Plastics

Хотя разновидности автомобильного пластика, упомянутые здесь, являются одними из наиболее распространенных в автомобильной промышленности, мы едва прикоснулись к их преимуществам.Чтобы продолжить обучение и найти подходящие материалы для вашего бизнеса или проекта, отправляйтесь в наш центр отраслевых решений или свяжитесь с нами сегодня.

Интеллектуальный ремонт внутренней и внешней отделки автомобилей, ремонт пластиковой сварки в Северном Уэльсе, Денбишире, Флинтшире, Рексхэме, Освестри, Лландидно, Колвин-Бэй, Абергеле, Рил, Денби, Рутин, Плесень, Бакли, Честер, Корвен и Шрусбери. Повреждение приборной панели, ремонт приборной панели, ремонт отделки, ремонт винила, ремонт сидений, ремонт прикуривателя, ремонт кожаных сидений, изношенные кожаные сиденья, дверная панель, дверная карта, вандал, кража и случайное повреждение отделки, треснувшие бамперы и пластиковая отделка.Ремонт пластиковой сварки, ремонт пластика, треснувшие обтекатели мотоциклов, сломанные и расколотые пластмассы, топливные баки, резервуары для воды, пластиковые желоба

Наведите указатель мыши на каждое изображение, чтобы увидеть увеличенное изображение, и используйте колесо прокрутки для увеличения и уменьшения.

Это было очень сильно потрескавшееся и изношенное кожаное сиденье на старом BMW M3 3 серии. Его владелец хотел остановить дальнейший износ, тем самым продлив срок службы сиденья.

Сиденье было тщательно очищено, трещины заделаны, а кожа перекрашена специальными «умными» ремонтными материалами.Если бы это был более новый автомобиль, замена кожаной панели была бы лучшим вариантом, но владелец просто хотел продлить срок его службы с минимальными затратами.
Это был трехлетний автомобиль с изношенным кожаным сиденьем.

Повреждение было вызвано закрытием дверцы замком ремня безопасности. Мы видим много таких повреждений.


После завершения ремонта сиденья и дверной панели автомобиль выглядел великолепно.

Этот тип ремонта мягкого винила, вероятно, самый трудный для получения действительно невидимого ремонта, но, как вы можете видеть, это удалось.

Это типичные потертости бампера на текстурированной области бампера.

Повреждение было отремонтировано, а угол был изменен до исходного цвета.

Отслаивание черного покрытия возле переключателей на рулевом колесе.Многие X5 подвержены этой проблеме, вызванной истиранием во время многократного использования переключателей.

Маскировка, нанесенная на другие части рулевого колеса. Сложная операция, занимающая много времени с переключателями, но необходимая для безупречного ремонта.

Черное покрытие легко отслаивается, поэтому требовалось тщательное растушевывание и герметизация краев.



Тщательная маскировка приборной панели во избежание чрезмерного распыления.Настоящая проблема в ветреный день. Этот ремонт всегда производится на улице при естественном освещении.

Маска аккуратно снята, чтобы показать готовый ремонт.

Ремонт завершен без нарушения целостности подушки безопасности и электрических соединений.

Ожог сигареты был хорошо виден на очень чистой машине.

Ремонт завершен, автомобиль готов к продаже или возврату в прокатную компанию.

Отслаивание поверхностного покрытия на верхней части рулевого колеса.


Поврежденное покрытие отремонтировано, восстановлена ​​текстура и восстановлен до исходного цвета.
Глубокий вырез в виниловой секции обшивки двери O / S / R

Поврежденный винил отремонтирован, переделан и восстановлен до исходного цвета.

Большое отверстие и царапины на панели двери O / S / F, вызванные закрытием двери на замке ремня безопасности.

Большое отверстие отремонтировано, изменена текстура и восстановлена ​​до первоначального цвета.

Неприглядное горение сигареты в центре сиденья N / S / F.


Это было единственное повреждение автомобиля, нанесенное пассажиром. После ремонта хозяин очень обрадовался.

У этого BMW 320 была сильно поцарапана ручка на дверной панели O / S / F. Вероятно, повреждение было вызвано кольцом водителя или украшениями на ручке.

Это повреждение было очень заметно, когда дверь открылась.Это мешало продаже автомобиля. После ремонта машина очень быстро разошлась.


Кожаный валик с сильными потертостями и потертостями, мы видим много подобных повреждений на относительно новых автомобилях.

Мы всегда советуем автовладельцам устранять повреждения такого типа на более ранней стадии и не допускать до такого уровня повреждения кожаной поверхности.

Глубокая борозда в текстурированной области переднего бампера N / S / F. Маскировка применяется для защиты окрашенной в красный цвет области бампера.


Поврежденная поверхность отшлифована, заполнена, восстановлена ​​текстура и восстановлена ​​до исходного цвета.
Это был Хонда Цивик 10-летней давности с сильно изношенным и помятым кожаным сиденьем.Хозяин не хотел идти на замену кожаной панели или замену всего чехла сиденья.

Интеллектуальный ремонт обивки продлил срок службы сиденья еще на несколько лет с минимальными затратами и без потери автомобиля в мастерской по отделке.
Несколько неприятных глубоких выбоин в верхней части виниловой дверной панели.

Умный ремонт отделки салона вскоре восстановил внешний вид автомобиля.
Неприглядный ожог в очень чистом автомобиле.

Ремонт завершен.
Еще один пример повреждения, вызванного закрытием двери на пряжку ремня безопасности.

Распространенная проблема, устраняемая с помощью «Умного ремонта» за небольшую часть общей стоимости новой дверной панели и фурнитуры.
Большие участки верхней поверхности кожи отсутствуют в верхней части рулевого колеса.

Мы наблюдаем рост числа повреждений рулевого колеса подобного типа.

Еще один пример повреждения дверной ручки, но это отслаивание, а не царапина, как показано в другом ремонте выше.Опять же, вероятно, началось с повреждений от колец или браслетов на руке водителя.

Также наблюдается все больше и больше повреждений этого типа на различных транспортных средствах. Ручка обычно не продается отдельно, поэтому ремонт намного дешевле, чем замена дверной панели.

Задний бампер Citroen Berlingo с очень сильно поврежденной текстурой.Пластиковый бампер сильно изрезан, а пластик деформирован и растянут.

Была восстановлена ​​первоначальная форма бампера с последующим изменением текстуры и повторной отделкой для соответствия первоначальному цвету.

Еще один пример повреждений, вызванных закрытием двери на пряжку ремня безопасности. Это был Discovery с 57 пластинами, и дверная панель была особенно сильно повреждена.

Этот ремонт потребовал времени на ремонт из-за степени повреждения, но оно того стоит, замена панели стоила бы 540 фунтов стерлингов

Сильно потрескавшаяся панель приборов на 11 Рено Меган.

Сложный ремонт из-за близости к гладкому пластику панели управления отопителем.
Грязная выемка на текстурированной части заднего бампера VW Passat.

Канавка была отремонтирована при помощи сварки пластика, а затем текстурирована и обработана до первоначального цвета.
Многочисленные куски винила были повреждены задними пассажирами, которые садились на задние сиденья и выходили из них.

Сложный ремонт, так как винил довольно тонкий, и ремонт не так легко покрыть краской, но теперь автомобиль готов к передвижению на привокзальной площади.
У этого бывшего подвижного автомобиля ручка рулевого колеса была прикреплена к колесу, как показано на рисунке, создавая большие выемки на передней и задней части колеса.

Ремонт производился без снятия руля.Задний отступ оказался самым сложным из-за ограниченного доступа.