2Окт

Ремонт пластика в салоне автомобиля: Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Восстановление пластика салона автомобиля — способы ремонта

Каждый водитель своего транспортного средства так или иначе старается заботиться не только о внешнем виде своего железного коня, но и немало внимания уделяет внутреннему убранству – интерьеру автомобиля. Как показывает практика, не только кожаные салоны портятся под натиском ежедневных поездок на работу и как минимум пару раз поездок на дачу и в магазин. Салон автомобиля – это то место, где мы проводим много времени, поэтому стоит уделить особое внимание его состоянию. Многие владельцы машин с большим пробегом в таком случае предпочитают обращаться в специальные сервисы, однако в этой статье мы расскажем вам, как произвести восстановление пластика салона автомобиля своими руками.

Почему не стоит сразу прибегать к услугам сервисов?

Многие автолюбители категорически отказываются самостоятельно ухаживать за салоном автомобиля. Это связано с тем, что на сегодняшний день на рынке можно обнаружить огромный выбор автомобильной химии, которая отнюдь не всегда является качественной. Некоторые же водители боятся испортить интерьер своего салона тем, что неправильно воспользуются тем или иным чистящим средством. На самом деле эти опасения вполне оправданы, ведь случаи с порчей салона каким-нибудь дешевым, и как заявляет производитель, универсальным средством довольно часты. Но не стоит сразу же бить тревогу!

В автомобильных сервисах работают точно такие же люди. Поэтому если вы хотите научиться самостоятельно ухаживать за салоном своего автомобиля, то все, что вам понадобится, это немного терпения и желания. В данной статье мы посвятим вас в восстановление пластика салона автомобиля своими руками, где подробно расскажем, что и как делать. Главное в этом деле – четко и безукоризненно соблюдать все инструкции, тогда с салоном вашего автомобиля не случиться ничего плохого, а старый пластик вновь будет радовать вас и ваших пассажиров!

Ремонт пластика салона автомобиля и его виды

На сегодняшний день существует несколько методов, воспользовавшись которыми можно добиться хорошего эффекта при восстановлении пластика в салоне автомобиля. Как уже сказалось выше, можно обратиться в специальный сервис, где профессионалы сделают всю работу за вас. Но мы пойдем другим путем, и попробуем восстановить прежний вид салона самостоятельно. Сперва стоит определиться со способом восстановления:

  • Напыление краски для пластика
  • Перетяжка старой детали искусственной или натуральной кожей
  • Оклейка детали специальной пленкой
  • Шлифование пластмассового изделия с подогревом

Все эти четыре способа используются сегодня профессионалами в автомобильных сервисах, однако это не значит, что работу мастера нельзя повторить. Давайте рассмотрим каждый из методов восстановления более детально.

Напыление краски для пластика

Пожалуй, это самый простой и понятный способ, который вы можете использовать. Восстановление пластика салона автомобиля этим методом практикуется уже достаточно давно и за это время профессиональные мастера успели составить некий алгоритм работ.

Для начала необходимо демонтировать испорченные пластиковые панели, используя для этого соответствующие инструменты. Затем детали следует тщательно вымыть, очистить от накопившейся грязи и обезжирить таким средством, чтобы не испортить пластик.

В том случае, когда на детали присутствуют глубокие царапины, при восстановлении элемента никак не обойтись без шпатлевки. Соответствующие места шпаклюются и после чего зачищаются наждачной бумагой с мелким зерном. Однако следует отметить, что если деталь имеет рифленую поверхность или какой-либо рисунок, то процесс шпатлевки лучше избежать. Либо делать это нужно очень аккуратно!

Закончив вышеизложенные манипуляции можно приступать к грунтовке детали, ее окраске и покрытию лаком. Грунтовка наносится в 2-3 слоя, при необходимости после грунтовки, поверхность дополнительно шлифуется. Остается лишь нанести краску и лак. Обе процедуры необходимо производить в несколько слоев. Деталь готова к установке!

Восстановление пластика салона автомобиля — перетяжка кожей

Перетяжка деталей натуральной или искусственной кожей обойдется вам несколько дороже, да и сложность работ в этом случае увеличивается в несколько раз. Здесь главное внимание необходимо заострить на точных расчетах и аккуратности выполнения восстановительных работ. Только в этом случае восстановление пластика салона автомобиля пройдет гладко.

Как и в предыдущем способе, все начинается с разборки салона, демонтажа необходимых для восстановления частей и их очистке от грязи. Далее необходимо сделать раскрой кожи для деталей, подлежащих перетяжки. Для этого кожаное изделие прикладывается к детали и специальным маркером делается разметка по контуру. Также стоит отметить, что от сделанных контуров необходимо оставить пару сантиметров на припуски.

Остается вырезать кожу для каждой детали и наклеить ее на пластик. Для максимального качества необходимо использовать резиновый валик, который поможет должным образом разравнять кожу в процессе клейки. Излишки кожи заворачиваются под деталь, а остатки обрезаются. После этих действий деталям нужно дать просушиться и только после этого аккуратно начать установку на место.

Виниловая пленка

Ремонт пластика салона автомобиля не всегда удается сделать качественно, так как деталь уже заметно «устала» и внешний вид вернуть крайне непростая задача. Именно поэтому последнее время набирает популярность виниловая пленка, которая используется при восстановлении пластика салона автомобиля. Радует то, что производители пленки предлагают огромный выбор пленок самого разного качества, цвета и плотности, поэтому проблем с выбором не возникает.

Восстановление пластика салона автомобиля при помощи виниловой пленки напоминает обтяжку кожей. После демонтажа необходимых деталей они также проходят процесс чистки и раскройки, как описано выше. Однако в данном случае, пленка снимается с подложки и клеится при помощи строительного фена. Для того, чтобы не осталось пузырей и других неровностей для разравнивания пленки также используется резиновый валик или шпатель. Остается только дать детали просохнуть и ее можно смело устанавливать на свое законное место!

Шлифование при помощи нагревания

Так получилось, что самый доступный и быстрый способ восстановления пластика салона автомобиля оказался в конце нашего списка, но это не значит, что им можно пренебречь. В случае, если пластик в салоне вашего автомобиля поврежден не так сильно, то этот способ будет лучшим решением для восстановления прежнего вида салона.

Сразу стоит сказать, что в данном случае нам не требуется разбирать салон, что и делает этот метод восстановления настолько простым. Однако процесс чистки деталей никто не отменял! Для работы потребуется строительный фен. Работать с ним нужно аккуратно, стараясь не перегреть деталь. Необходимо прогреть поверхность детали и круговыми движениями при помощи махрового полотенца отполировать пластик. Первые результаты будут видны почти сразу – пластик будет выглядеть свежее, а несильные царапины совсем исчезнут.

Обучение реставрации пластика в автосервисе «Автоцарапина»

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Главная — Обучение — Ремонт пластика

Элементы отделки салона и багажника со временем утрачивают новизну и привлекательность. О том, как сделать реставрацию пластика и вернуть им изначальный вид, вы узнаете в процессе обучения, проводимого компанией «Автоцарапина».

Отделка покрывается царапинами, выгорает на солнце, тускнеет и трескается, на ней появляются иные дефекты. Это неизбежно, необходимость ее восстановления – вопрос лишь времени. После прохождения обучения в компании «Автоцарапина» вы сможете не только заниматься реставрацией пластика в своем автомобиле, но и превратить данный вид деятельности в один из способов заработка.

Записаться на курсы можно прямо сейчас независимо от уровня подготовки. Программа обучения разработана таким образом, чтобы не вызывать затруднений даже у слушателей без малейшего опыта. Материал преподносится по принципу «от простого — к сложному», каждая тема неоднократно повторяется, на все вопросы преподаватели дают исчерпывающие ответы.

После прохождения обучения реставрации пластика вы сможете:

  • самостоятельно восстанавливать панели и прочие элементы отделки в собственном автомобиле;
  • использовать знания и навыки, полученные в процессе обучения реставрации пластика, как источник дополнительного заработка;
  • заниматься восстановлением интерьера автомобилей на профессиональном уровне.

Обучение реставрации пластика

Теоретические знания закрепляются слушателями на практических занятиях, в ходе которых им предлагается решить конкретные задачи, поставленные преподавателями. Это позволяет получить первый опыт ведения восстановительных работ. При возникновении ошибок и недочетов они анализируются и разбираются с участием преподавателя.

Для записи на обучение реставрации пластика позвоните по телефону: 8-800-301-31-43 или заполните онлайн-заявку.


Возврат к списку

Восстановление пластика салона автомобиля своими руками

В салоне автомобиля водители проводят много времени, поэтому хотят видеть его ухоженным и красивым. Постепенно изнашивается не только салон машины, но и пластик на руле и приборной панели. Он теряет свой цвет, на нем появляются царапины и потертости. Восстановить покрытие можно своими руками, не прибегая к услугам профессионалов.

Причины повреждений пластика

Пластиком облицовываются двери автомобиля, приборная панель, руль, подлокотник и ручник. Со временем материал царапается и теряет свой внешний вид. Причиной этому служит неосторожные движения, перевозка предметов с острыми краями. У пластмассы нет никакого защитного покрытия, поэтому если провести по торпеде рукой с ключами, на ней останутся микротрещины. Постепенно их будет становиться все больше, а в микропоры начнут проникать бактерии с поверхности.

К изменению свойств пластика приводят и природные факторы: температура воздуха, влажность и прямые солнечные лучи. Ультрафиолет ухудшает механические свойства, способствует выгоранию и повышению хрупкости полимера. Температура также ускоряет процесс разрушения пластика.

Виды повреждений

На полимерном покрытии могут проявляться следующие повреждения:

  • мелкие – представляют собой самый легкий тип повреждений; Они устраняются с помощью термического воздействия;
  • глубокие царапины устранить уже сложнее;
  • потертости появляются из-за интенсивной эксплуатации. С ними можно справиться самостоятельно;
  • самыми проблематичными являются повреждения, появившиеся из-за солнечных лучей;
  • разломы нарушают целостность пластика, поэтому деталь становится хрупкой и ненадежной. Но ее все же можно восстановить при помощи клея, грунта и краски.

Способы восстановления

Восстановление пластика в салоне автомобиля возможно при легких или умеренных повреждениях. Первое, что нужно сделать – очистить поверхность и подготовить ее к работе. Если в салоне давно не проводилась химчистка, то для начала отмыть торпеду или ручки от скопившейся пыли и грязи. Красить или клеить без предварительной обработки бессмысленно, поскольку за время эксплуатации на поверхности появились бактерии. Для работы нужно взять специальный очиститель для пластика (Liqui Moli Kunststoff-Tiefen-Pfleger или Sonax). В состав этих продуктов входят масла, силиконы и фторсодержащие элементы. Спиртом, мылом и растворителями пользоваться не рекомендуется, поскольку они могут повредить полимер или изменить его цвет.

Покраска

Потертости и изменения цвета из-за воздействия солнца можно скорректировать при помощи краски. Для этого лучше взять аэрозольные краски, предназначенные специально для пластика. Перед началом работ все детали нужно демонтировать. Если сделать этого не получается, то все остальные поверхности нужно заклеить бумагой, а чехлы с сидений снять. Эта предосторожность необходима, чтобы краска не попала на стекло или сиденье.

Если на полимере есть отверстия или трещины, то их предварительно стоит заполнить грунтом и отшлифовать, а затем нанести краску. Повторить окрашивание необходимо 2-3 раза для закрепления результата.

Полироль

Царапины с глянцевых и матовых поверхностей можно устранить с помощью полиролей и восстановителей. Во время работы нужно выполнить следующие шаги:

  1. Очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно взять разведенный «Уайт спирит», который лучше сначала опробовать на небольшом кусочке пластика.
  2. Нанести полироль и оставить на несколько минут.
  3. После высыхания мягкой тряпкой растереть поверхность.

Такой способ хорошо освежает покрытие, а полимер заполняет мелкие царапины и потертости. Использовать этот метод можно и на фарах.

Перетяжка

Вместо ремонта пластика можно сделать перетяжку салона. Каким бы некрасивым и испорченными ни был материал, все его недостатки скроет кожа. Обтягивают как торпеду, так и другие детали, сделанные из полимера. Для работы лучше всего брать искусственную эко-кожу, которая обладает высокой износостойкостью и неприхотлива в уходе.

Перетяжка начинается с демонтажа поверхностей и составления выкройки. Сделать пробные эскизы лучше на бумаге, а после вырезать их и приложить к детали. Затем пластик оклеивается кожей, а остатки материала обрезаются и маскируются.

Оклейка

Скрыть недостатки может и виниловая пленка. Ее покупка обходится дешевле, чем кожа. Текстура при этом получается гораздо лучше, чем при использовании аэрозольной краски. Для оклейки автомобильного салона нужно выполнить следующие шаги:

  1. Обезжирить поверхность.
  2. Приложить пленку цельным куском так, чтобы нигде не было пузырей и неровностей. Для лучшего результата можно нагреть винил феном.
  3. Как можно сильнее натянуть материал, а затем, начиная с бока, уложить ее на пластик.
  4. Разгладить поверхность, обрезать ненужные части.

Шлифование с подогревом

Шлифование пластика – это довольно рискованный метод, успешность которого сильно зависит от качества материала. Чаще всего данный способ используют для устранения потертостей и неглубоких царапин. Для работы потребуется:

  • строительный фен;
  • наждачка или шлифовальный круг;
  • салфетки, полотенце.

Для начала пластик нужно прогреть, но важно следить за температурой, чтобы он не расплавился слишком сильно. После этого круговыми движениями следует отшлифовать поверхность. Сделать это можно как вручную, так и с помощью специального аппарата. Главное – верно подобрать зернистой бумаги: для глубоких царапин лучше взять наждачку Р600, а для мелких – Р1200.

Салфетки, полотенца, карандаши

Иногда на пластике нет никаких серьезных повреждений, но он становится тусклым и выцветшим. Сколько ни мой такую поверхность, блеска от этого у нее не прибавится. В этом случае можно использовать полотенца из микрофибры или восковые карандаши. Они пропитаны специальным составом и придает сияние, скрывая мелкие недостатки. Восковые карандаши заполняют повреждения, делая материал гладким. Впрочем, такого же эффекта можно достичь и при применении полироли.

Другие методы

Не всегда удается исправить повреждения при помощи простых методов. В некоторых случаях может понадобиться капитальный ремонт. Восстановление выполняется с помощью следующих шагов:

  • деталь демонтируется;
  • ее обезжиривают, шлифуют. Если она сломана, то склеивают;
  • после все выемки грунтуют в несколько слоев;
  • поверхность вновь шлифуется;
  • закрашивается краской, а после покрывается лаком (матовым или глянцевым).

Средства восстановления

В зависимости от метода для работы приобретают:

  • краска для пластика (KUDO, HB Body). Лучше выбирать средство с алюминиевой пудрой в составе;
  • грунт для пластика (Krylon Plastic Primer). Для глубоких и обширных повреждений обычно покупают затирку, для мелких – грунт в аэрозоле;
  • реставратор для полимеров (Grass Polyrole Matte). Состоит из смазок, масел и глицеринов, поэтому заполняет неровности и придает материалу блеск;
  • восстанавливающие карандаши.

Заключение

Пластмасса – дешевый материал, поэтому его часто используют для отделки салона бюджетных автомобилей. Срок его службы уступает металлу и коже, поэтому уже через несколько лет полимер становится тусклым и исцарапанным. Вернуть внешний вид детали можно с помощью полиролей, восстанавливающих салфеток или шлифования. Существуют и более радикальные методы – обтяжка кожей или оклейка винилом. В крайнем случае пластиковую деталь заменяют на новую.

Как самому починить пластик — несколько способов — журнал За рулем

В современных автомобилях огромное количество пластиковых деталей. Это и бампер, и решетка радиатора, всевозможные крепежи, заглушки и емкости. Рано или поздно пластик изнашивается и трескается. Что-то приходится менять, но кое-что можно и починить. ЗР рассказывает и показывает, как это сделать.

Материалы по теме

Производители любят относительно дешевый, податливый и легкий пластик. И у автовладельцев есть причина его полюбить — детали из этого материала очень хорошо ремонтируются. А значит, нет необходимости регулярно разоряться на замену поврежденных деталей.

Прежде чем мы расскажем, как починить пластмассовые изделия, обратим внимание на некоторые их особенности. Сегодня производители используют различные виды пластиков, в том числе АБС-пластик, полипропилен, полиуретан, поливинилхлорид и другие. Все они обладают разными свойствами, поэтому перед началом ремонта нужно обязательно выяснить, с каким материалом вы имеете дело. Маркировка вам в помощь — она есть на любой детали. Пытаясь сварить две детали из разного пластика, вы впустую потратите время: соединение, например, полипропилена с АБС-пластиком будет непрочным, а значит, крайне недолговечным.

Вернемся к ремонту и расскажем, как починить пластмассовые детали с помощью клея и путем пайки. Перед нами — поврежденная запчасть. Приступим!

Решение 1. Склеивание

Такой способ ремонта довольно простой. Для него понадобится специальный клей, у нас — дихлорэтан, он наиболее доступный и прекрасно клеит АБС-пластик. Также будет нужна кисточка, лучше — синтетическая. Она удобна тем, что после первого использования склеенные затвердевшие волоски можно подрезать, а оставшуюся их часть нагреть, волоски распушатся, и кисть вам еще послужит.

Итак, берем кисть, смачиваем в дихлорэтане, наносим его на склеиваемые части или детали — сначала на одну, потом на другую. Состав лучше положить в два слоя, так как первый, предварительный, начнет активно разъедать пластик… Прикладываем части друг к другу, прижимаем и ждем. Сохнет дихлорэтан довольно долго, до шести часов. П

📹 видео о ремонте ✅ пластика в авто


Изделия из пластика считаются довольно востребованными деталями, которые широко используют для устройства различных конструкций. Минимальная стоимость и простой уход в процессе эксплуатации делают полимерные сплавы популярными среди потребителей.

Пластик широко применяют для создания автомобильного салона и различных внешних комплектующих. Объёмные бамперы, красивые решетки для радиаторов и тюнинговые обвесы позволяют изменить облик автомобиля. Благодаря им он приобретает плавные формы и обтекаемые детали.

Помимо преимуществ данного материала выделяют его главный недостаток. Любое резкое движение и механическое воздействие может привести к появлению трещин и сколов.

Отремонтировать поврежденную деталь можно в специализированных салонах. Однако, стоимость таких услуг требует определенных финансовых вложений. Как справиться с внешними повреждениями пластика в домашних условиях? Какие инструменты и материалы помогут исправить ситуацию? Ответы на эти вопросы представлены в нашем материале.

Виды ремонта

Регулярная эксплуатация приводит к изнашиванию, старению и тресканию полимерного основания. Любое резкое движение способно изменить внешний облик пластика. Хрупкие изделия требуют правильного подхода, который позволит сохранить форму и вернуть первозданный вид.

Выделяют несколько способов реставрации пластика. К ним относят:

  • Спайка;
  • Склеивание;
  • Грунтовка и покраска;
  • Перетяжка кожей.

Спайка пластика

Реставрация пластмассы может проводиться разными способами. Самым простым является спайка. Подобные манипуляции позволяют избавиться от мелких трещин, крупных сколов. Для этого необходимо приобрести специальное оборудование, которое под действием высокой температуры поможет соединить полимерные частицы друг с другом.

Электрический паяльник в процессе работы требует особой аккуратности. Для работы понадобятся защитные перчатки, очки, набор плоскогубцев и металлический шпатель.

Перед тем, как приступить к рабочему процессу необходимо исследовать зону повреждения. Для пайки пластика могут использовать металлические скобы. Они применяются для устранения крупных дефектов.

Спайка проводится в следующей очерёдности:

  • Паяльником аккуратно проводят по трещине. Пластмассовые изделия удерживают плоскогубцами для предотвращения ожогов;
  • По разогретой поверхности аккуратно проводят металлическим шпателем. Этот инструмент поможет сделать границы соединения плавными и практически незаметными;
  • Когда пластмассовый шов застынет его обрабатывают наждачной бумагой и мелкой абразивности. При выполнении данной манипуляции необходимо соблюдать особую аккуратность.

Склеивание поломанного пластика

Данный вид ремонта считается самым простым и востребованным для автомобилистов.

Для работы используют:

  1. Специальный клей;
  2. Грунтовочный состав;
  3. Стекловолокно;
  4. Наждачную бумагу;
  5. Лакокрасочные составы.

Поврежденную поверхность обрабатывают грунтовкой, состав которой позволит прочно соединить поломку. Для качественного склеивания необходимо нанести 3 слоя. В процессе выбора важно учитывать компоненты, входящие в состав. Они должны быть устойчивыми к температурным перепадам, повышенной влажности и регулярным механическим испытаниям.

После этого аккуратно распределяют клеящий состав. Далее, поломанные элементы соединяют друг с другом. Остатки клея удаляют нетканой салфеткой. Для более прочной фиксации приклеивают небольшой элемент стекловолокна.

Сделать места соединения более гладкими поможет наждачная бумага. В процессе трения удаётся избавиться от остатков стекловолокна и высохшего клея. В дальнейшем такую поверхность повторно грунтуют и приступают к финишной отделке.

Лакокрасочный состав распределяют при помощи пульверизатора. Каждый слой должен сохнуть в течении одного часа. Основным требованием перед началом покраски является правильный подбор автомобильной краски.

Удаление вмятин на поверхности пластиковых деталей

Вмятина на пластике может появиться в результате небрежной эксплуатации. Удалить дефект можно при помощи специального лака.

Процесс восстановления проходит в несколько этапов:

  1. Осуществляем демонтаж поврежденной детали;
  2. Удаляем остатки грязи и обезжиривает поверхность. Для этого понадобится обезжириватель на бескислотной основе;
  3. Если на пластике присутствует большая вмятина, то избавиться от неё можно при помощи шпаклевки. Перед тем, как приступить к нанесению шпаклёвки необходимо нанести грунтовку, которая увеличит скорость сцепления элементов друг с другом;
  4. Излишки шпаклёвки и лака удаляют наждачной бумагой. Движение осуществляет в одном направлении;
  5. Теперь можно переходить к нанесению автомобильной краски. Для этого понадобится пульверизатор, который равномерно распределяет красящий состав по пластиковому основанию.

Наносить защитное покрытие необходимо до тех пор, пока пластик не приобретет однородную основу. Если с первого раза не удалось осуществить данную манипуляцию, то излишки будут удаляться наждачкой.

Перетягиваем пластик кожей

Если пластик испортился внутри кожаного салона, то данная деталь нуждается в повторной перетяжке.

Для этого необходимо следовать определенной очередности:

  • Подготовка инструментов и материалов. Перед началом работы необходимо ознакомиться со структурой обивочной поверхности. Для реставрации повреждённой зоны подбирают натуральную кожу или кожзаменитель. В процессе выбора учитывают тон, оттеночную палитру;
  • Подбираем клеевой состав. Он должен подходить для соединения пластикового основания и кожаной поверхности;
  • Электрический паяльник;
  • Острый нож.

Первым делом, необходимо восстановить пластик под кожей. Для этого применяют электрический паяльник, который под воздействием высокой температуры помогает соединить элементы пластмассы.

Далее, удаляют повреждённую кожу с поверхности пластика. Зафиксировать кожаный материал можно при помощи клеевого состава. Для этого его аккуратно распределяют тонкой кистью. Прикладываем декоративный материал к основанию.

Излишки удаляем острым ножом с учетом припусков. Для этого достаточно оставить по 1 см. В дальнейшем их аккуратно зафиксируют на обратной стороне. Удалить заломы на кожаной поверхности можно при помощи пластикового валика.

Покрытие пластика пленкой

Реставрация пластмассовых деталей при помощи пленки позволяет избавиться от мелких дефектов. Для этого используют материал на виниловой основе с клейкой нижней частью. Какие инструменты понадобятся для работы?

Для этого используют:

  1. Острый нож;
  2. Пластиковые шпатели разной длины;
  3. Специальный фен. Данный прибор позволяет плотно зафиксировать пленку на пластиковом основании;
  4. Валик с твердой основой. При выборе данного инструмента рекомендуется отдавать свое предпочтение прорезиненной модели.

Приступаем к демонтажу поврежденной детали. Измеряем зону повреждения. Выкраиваем куски нужной длины и формы.

Перед тем, как приклеить пленку к дефектной области, поверхность предварительно обезжиривают. Благодаря этой манипуляции удается увеличить площадь сцепления.

Прикладываем плёнку липкой основой к пластику. Растягиваем её грани в разные стороны. Если на поверхности образовались многочисленные пузырьки разного объема, кто избавиться от них можно при помощи строительного фена. В процессе нагревания плоскости удаляем завоздушенность резиновым валиком. Движение осуществляется от центра к краям.

Ремонт пластиковых деталей: видео

📹 видео по ремонту ✅ приборной панели авто


Торпеда в салоне автомобиля – это панель-основа, предназначенная для размещения цифровых устройств и приборов, элементов управления. Технология изготовления торпеды предусматривает использование пластика достаточно высокого качества.

Зачем нужен ремонт торпеды

Пластиковая панель, несмотря на особую прочность, может быть повреждена в результате:

  1. ДТП.
  2. Прямого механического воздействия (удар тяжелым предметом).
  3. Длительного срока эксплуатации.
  4. Длительный контакт с химическими агрессивными жидкостями (моющие и чистящие средства, машинное масло, бензин, занести которые можно через грязные руки).

Для автолюбителя в случае неисправности или деформации торпеды существует два варианта: полная замена детали или же восстановление панели своими руками. Приобрести, как новую, так и подержанную деталь – значит, вложить немалые денежные средства. Кроме того, как и любая другая деталь, торпеда может значительно варьировать по форме, углу наклона, фактуре и цвету, в зависимости от модели автомобиля. Именно поэтому вариант самостоятельного восстановления пластиковой панели, более предпочтителен на сегодняшний день.

Методы восстановления пластиковой панели

Своими руками можно восстановить пластиковую панель тремя основными методами:

  1. Нанесение краски на поверхность пластика. Использование краски является основным методом, ведь выбор красок на полках в магазинах достаточно большой. Ассортимент товаров для ремонта автомобиля широкий, а стоимость отделочного материала относительно доступная.
  2. Использование специальной ПВХ пленки. На сегодняшний день в автомобильных магазинах можно встретить массу вариантов ПВХ пленки для оклейки пластиковых панелей. Подобные покрытия отличаются прочностью и устойчивостью к влаге, механическим воздействиям (царапинам). К сожалению, недостатки у ПВХ пленок имеются. К ним можно отнести недолгий срок эксплуатации – отделочное покрытие может быстро отслоиться от поверхности панели.
  3. Отделка более дорогостоящими материалами, например, кожей. На практике применяют перетяжку натуральной или синтетической основой. Способ достаточно дорогой, о чем стоит помнить автовладельцу. Кроме того, для самостоятельной работы потребуется определенный опыт и навыки, или консультация специалиста.

Применение краски для отделки

Данная методика является наиболее популярной и оптимальной по своей стоимости, качеству и простой технологии процесса.

Весь процесс можно разделить на ряд последовательных этапов:

  • Защита салона автомобиля и мастера.
  • Подготовительные работы.
  • Непосредственно покраска панели.

Восстановительные работы должны проводиться с обязательным соблюдением последовательности этапов, в другом случае может пострадать внутренняя обшивка автомобиля, сам мастер или срок эксплуатации покрытия окажется коротким по времени.

Защита салона

В первую очередь пластиковую панель необходимо демонтировать – торпеду аккуратно снимают и вынимают из автомобиля, стараясь следовать инструкции:

  • Предварительно снять клеммы с аккумулятора, обезопасив тем самым всю последующую работу мастера.
  • Убрать все элементы управления и детали, которые расположены на панели.
  • Открутить крепежи и расположить их в надежном месте по схеме, чтобы процесс сборки не представлял трудностей.
  • Далее необходимо отодвинуть пластиковую торпеду, отсоединить всю проводку от имеющихся на панели цифровых приборов.
  • Теперь следует извлечь панель из салона автомобиля и убрать с неё кнопки, оставшиеся крепежи и элементы декора.

Последующие восстановительные работы предполагают наличие неприятных запахов, разбрызгивание краски, длительную просушку изделия. Поэтому следование краткой инструкции позволит защитить салон и прилегающие поверхности в автомобиле от загрязнения. А предварительное отключение клемм позволит защитить мастера от удара током.

Подготовительные работы

Следующим этапом необходимо избавиться от жирных налетов, грязи, копоти, которые могут скапливаться на поверхности пластика в процессе эксплуатации.

Предварительная очистка панели имеет ряд преимуществ, которые по достоинству оценит каждый мастер:

  • Новый слой краски более прочно прилежит к поверхности пластика.
  • На чистой панели покрытие лежит ровно, без шероховатостей.
  • Сохнет краска значительно быстрее на очищенной и обезжиренной поверхности.

В первую очередь торпеду моют в мыльном растворе. В качестве моющего средства используют специальные шампуни для автомобилей, хозяйственное мыло (его кислотность позволяет работать с автомобильными покрытиями), жидкость для мытья посуды. Очищение следует проводить тщательно, в несколько этапов, чтобы полностью избавиться от всех загрязнений.

Следующий этап очистки – это обезжиривание при помощи ацетона, технического спирта. Всю работу следует проводить с соблюдением техники безопасности: защита глаз, лица и рук, а для повышения качественной очистки применяют специальные губки. Эти ветоши или салфетки имеют особую пористую структуру и дополнительную пропитку обезжиривающим составом.

Перед покраской изделие следует осмотреть, чтобы на поверхности не осталось неровностей и шероховатостей. Наличие таких изъянов затрудняет процесс покраски, и сокращает срок эксплуатации. Шлифовать поверхность следует при помощи наждачной бумаги. Работу проводят крайне аккуратно, чтобы не поцарапать пластик. После шлифовки пыль и мелкую крошку сметают мягкой ветошью и тщательно высушивают панель.

Грунтовка панели также является обязательным этапом восстановительных работ. Нанесения 2 тонких слоев будет достаточно, чтобы продлить срок службы изделия.

Нанесение краски на панель

Для покраски торпеды необходимо правильно выбрать краску для пластиковых поверхностей, чтобы покрытие легло ровно и с достаточным сцеплением. В качестве основного инструмента используют краскопульт.

Для работы существует ряд требований:

  1. Все работы проводить в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Использовать средства индивидуальной защиты: очки, респиратор, перчатки.
  3. Помещение следует максимально защитить от пыли.

Для качественного покрытия используется три слоя краски. Первый слой является наиболее тонким и выполняет роль основы. Следующий слой наносят без временного интервала – основа не должна высохнуть. Третий слой наносится без особенностей. По желанию мастера можно использовать прозрачные лаки в 2-3 слоя. Такие покрытия являются декоративными, придают поверхности пластика глянец и изысканный блеск.

После окончания реставрации пластиковой панели её осматривают, устраняют выявленные дефекты и возвращают в салон автомобиля в порядке, обратном начальным этапам. Крепление всех элементов: руля, цифровых устройств, кнопок и деталей следует выполнять осторожно, стараясь не повредить новое покрытие.

Советы по дизайну

Глянец или матовая фактура для автомобильной торпеды – этот выбор остается за владельцем. Однако, ключевую роль играет и выбор цветовой гаммы при проведении восстановительных работ. Использование более светлых оттенков позволит снизить напряжение на глаз и мышцы глаза. Следует отказаться от ярких и контрастных тонов, которые могут ослепить и мешать в процессе вождения. Интересным решением станет использование «жидкой резины», которая имеет приятный цвет без резкого контраста, отличную фактуру с ровным декоративным покрытием. Кроме того, материал-основа весьма устойчив к воздействию химических реагентов и механическим воздействиям.

Ремонт приборной панели: видео

Ремонт пластика — Урок 7 — Базовый кузов и покраска автомобиля

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в ремонте столкновений учиться дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я был бы очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите.www.Patreon.com/CarAddictGarage

Нажмите кнопку ниже для урока

Надеюсь, вам понравится этот обучающий модуль. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни


Урок 7 — Ремонт пластика

Нравится или нет, но здесь, чтобы остаться

Мир ненавидит перемены, но это единственное, что привело к прогрессу.~ Чарльз Кеттеринг


В этом уроке мы расскажем, почему в автомобилях начали использовать пластик, два типа пластика и методы ремонта для ремонта пластика.


Эта страница представляет собой полный урок, который включает текстовое содержимое, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже … но они должны работать на странице видео.Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.


Обзор видео

В настоящее время у меня нет видеообзора этого урока. Зайдите в ближайшее время. У меня есть демонстрационные видеоролики ниже, демонстрирующие, как ремонтировать пластик.


Ремонт пластика
Когда пластик впервые начал производиться на автомобилях, мы просто заменяли большинство пластиковых деталей в случае повреждения, но это время прошло.По мере того, как все больше пластмасс используется в автомобилях, были разработаны передовые методы ремонта и продукты. В наши дни в автомобилях используется весь пластик, поэтому мы должны убедиться, что технические специалисты знают, как использовать новые продукты для правильного ремонта.


Ремонт пластика — это другой мир

Отрасль по ремонту наездов быстро меняется. Еще не так давно автомобили состояли из большого количества металла. В основном внутренние детали были сделаны из пластика, но даже большая часть внутренней части автомобиля была сделана из металла.За последние 15–20 лет пластмассы и композиты стали широко использоваться для внутренних, внешних, частей тела, механических частей и т. Д. Пластик никуда не денется, поэтому нам нужно научиться правильно его ремонтировать.

Почему пластик?

Правительство начало подталкивать автопроизводителей к тому, чтобы автомобили были более экономичными. Очевидным решением было облегчить машину. Именно тогда производители автомобилей начали работать с металлом и другими материалами, чтобы уменьшить вес автомобилей. Начали разрабатываться более легкий металл, такой как высокопрочная сталь, чтобы металл имел эквивалентную прочность гораздо более тонкому и легкому металлу.В то же время инженеры начали мозговой штурм и начали использовать легкий пластик для многих деталей, которые в прошлом были сделаны из стали. Судя по всему, результаты были положительными, так как пластика в каждой новой модели кузова автомобилей больше.

Больше экономии топлива

По сей день правительство требует от производителей автомобилей соблюдать определенные требования, чтобы продавать автомобили в США. Таким образом, автопроизводители будут делать все возможное, чтобы это произошло. Поэтому я считаю, что в ближайшие годы мы увидим больше пластика, алюминия, углеродного волокна и других композитов.

Теперь, когда Министерство транспорта и Агентство по охране окружающей среды зафиксировали новую эффективность использования топлива в 54,5 мили на галлон к 2025 году, я считаю, что будет толчок к увеличению использования пластмасс, композитов и алюминия для облегчения автомобилей. В настоящее время мы находимся на отметке 27,5 миль на галлон, поэтому автопроизводителям предстоит много работы в следующие 13 лет. Я знаю, вы можете подумать, что будут производиться более экономичные автомобили, но их тоже нужно будет продавать! Клиенты требуют всяческих наворотов, простора и роскоши.Чтобы удовлетворить требования клиентов и необходимые правила MPG, кто знает, что может произойти на нашем пути.

Вот статья с дополнительной информацией о новых правилах 54,5 миль на галлон. http://www.cnbc.com/id/48829545/Getting_to_54_MPG_Will_Change_What_We_Drive

Нравится или ненавижу

Многие техники не любят работать с пластмассами. Однако, нравится нам это или нет, тот факт, что он здесь и надолго, — довольно безопасная ставка. Я не пытаюсь продвигать использование пластика, но нам нужно научиться ремонтировать его, чтобы оставаться конкурентоспособными в отрасли.

Сварка пластмасс

Одним из первых способов ремонта пластика стала сварка пластика. Это включало определение типа пластика, а затем выбор правильного метода сварки пластика. Этот метод все еще используется, но большинство мастерских предпочитают клеи.

Идентификационный пластик


Один из способов определить тип пластика на детали — это поискать штамп Международной организации по стандартизации (ISO) на обратной стороне детали.Однако эти коды расположены не в одном месте, что затрудняет поиск типа пластика. На некоторых частях может даже не быть ISO.

Если вы не можете найти ISO, сложно определить, что это за пластик. Пластик может также состоять из смеси пластиков. Если пластик представляет собой смесь пластмасс, будет сложно определить лучший пластиковый стержень.

Вот ссылка для определения типа пластика

http: // www.urethanesupply.com/identify.php

Есть несколько тестов, которые помогут определить тип пластика, которые мы обсудим ниже.

Два типа пластика

Весь пластик делится на два типа: термореактивный и термопластичный.

Термореактивный пластик: (Википедия) — это продукт, состоящий из нескольких частей, которые вместе становятся одной. Другими словами, термореактивный пластик меняет химические свойства в процессе отверждения.Как и наполнитель для тела, после смешивания и сушки двух продуктов это уже другой продукт. Вы не сможете снова разделить наполнитель и отвердитель. Одна из вещей, которые вам нужно помнить о термореактивном пластике, заключается в том, что он не может легко измениться, если вообще изменится, при нагревании. Этот вид пластика не подлежит ремонту методом сварки. Единственный способ отремонтировать этот тип пластика — это использовать клей, о котором мы вскоре поговорим.

Термопласты: (википедия) более гибкие и не претерпевают химических изменений во время производства детали.Это что-то вроде латексной краски. Это тот же продукт, сухой или влажный. В сухом состоянии это просто означает, что вода испарилась из краски. Следовательно, два продукта разделяются после того, как они были смешаны.

Термопласт легко трансформируется под воздействием тепла. Ремонтировать термопластик можно как методом ремонта пластика, так и с помощью клея. Однако многие термопласты могут содержать полиофины, что затрудняет адгезию. Поэтому при ремонте или окраске пластмасс с полиофинами необходимо использовать усилители адгезии.На всякий случай я обычно использую усилитель адгезии на всех пластмассах, чтобы обеспечить адекватную адгезию.

Накладки на бампер обычно изготавливаются из термопласта и являются наиболее распространенной пластиковой деталью, требующей ремонта на автомобилях.

Гибкий пластик и жесткий пластик

Пластик также подразделяется на то, насколько он гибкий или жесткий. Как уже упоминалось, большая часть пластика, ремонтируемого на автомобилях, — это накладки на бамперы, которые более гибкие. Тем не менее, были автомобили, в которых каждая внешняя панель была сделана из пластика, например, Saturn, который состоит из гибкого и жесткого пластика.

Разработаны упрощенные методы ремонта с использованием клея. Используя клеи для ремонта пластика, вы должны определить, является ли пластик гибким, полугибким, полужестким или жестким. Затем просто выберите ремонтный клей для ремонта пластика. Это намного проще, чем определить тип пластика и выбрать правильный стержень для сварки пластика. Поэтому основное внимание в этом руководстве будет уделяться использованию клея для ремонта пластиковых деталей.

Клей для ремонта пластика

Со всеми пластиками такие компании, как 3M, разработали отличные продукты для ремонта пластмасс.Есть несколько человек, которые могут предпочесть использовать метод сварки пластика, но клейкие продукты действительно упростили этот процесс. Конечно, есть другие проблемы с ремонтом пластика, чем с ремонтом металла, но когда пластик ремонтируется правильно, он как новый.


Односторонний ремонт пластика с использованием клея


Бывают случаи, когда при ремонте пластика уместен односторонний ремонт.Если повреждение не выступает через пластиковую деталь, это может быть вариантом. Это также сэкономит время, потому что вам не нужно будет снимать деталь, что сэкономит время.

При выполнении одностороннего ремонта лицевая сторона должна быть должным образом подготовлена. Как и при любом ремонте кузова автомобиля, сначала вымойте поверхность водой с мылом для посуды. Чтобы убедиться, что все загрязнения удалены, используйте очиститель, чтобы протереть ремонтируемую поверхность. Однако важно использовать чистящее средство только до начала ремонта.По истечении этого времени на поверхность нельзя наносить чистящие средства на основе растворителей. Использование растворителя для чистки необработанного пластика вызовет проблемы.

После очистки обработайте поврежденный участок шлифовальной машиной с наждачной бумагой зернистостью 50. После обработки абразивом зернистостью 50 воспользуйтесь шлифовальной машиной двойного действия с наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы еще больше увеличить площадь ремонта. Это продолжит выравнивать зону ремонта, обеспечивая большую площадь ремонта для нанесения ремонтного клея. Последний шаг — зачистить края шлифовальной машиной двойного действия с использованием наждачной бумаги с зернистостью 180.

После того, как участок ремонта будет выпуклым и закругленным, поверхность должна иметь гладкую выпуклость без шероховатых или твердых краев. Продуть место ремонта сжатым воздухом. Помните, не используйте чистящие средства, просто продуйте воздухом. Перед нанесением ремонтного клея следует нанести усилитель адгезии, чтобы обеспечить адекватную адгезию. Распыляйте только легкий слой, так как промотор адгезии нельзя наносить влажным. Если нанесение слишком влажное, это может привести к проблемам с правильным приклеиванием клея.Дайте легкому слою высохнуть не менее пяти минут. Однако, если деталь была обработана промотором адгезии и оставлена ​​для схватывания более 24 часов, необходимо нанести еще один слой.

После высыхания промотора адгезии не менее 5 минут, но менее 24 часов можно наносить клей.

3M и многие другие марки пластикового клея для ремонта выпускаются в тюбиках, которые смешивают две части в сопле. Тем не менее, прочистите трубку перед установкой сопла, чтобы убедиться, что обе части правильно выдавливаются из картриджа.Затем прикрепите сопло и выдавите немного клея через смесительную трубку, чтобы убедиться, что клей смешивается и меняет цвет, когда он выходит из сопла. Если часть клеящего продукта не смешать, он не будет отверждаться должным образом.

В остальном процесс очень похож на наполнитель кузова. Нанесите плотный слой, чтобы вдавить клей в царапины и устранить воздушные карманы. Затем нанесите больше клея, чтобы увеличить площадь, чтобы заполнить выпуклую область.

Дайте ремонту высохнуть и отшлифуйте клеевой наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 80 и блоком для блокировки вручную.Вы также можете использовать шлифовальный станок двойного действия с зернистостью 80, но он не будет выравниваться так же хорошо, как блокировка вручную. Как только поверхность будет сформирована, нанесите направляющее покрытие и снова заблокируйте область наждачной бумагой с зернистостью 180.

Если направляющий слой отшлифован и ремонт выглядит хорошо, можно нанести грунтовку. Однако перед нанесением грунтовки необходимо повторно нанести усилитель адгезии. На самом деле, перед нанесением покрытий на любой голый пластик следует распылить усилитель адгезии. Если ремонт все еще остается на низком уровне, можно нанести дополнительный слой в соответствии с теми же шагами, включая усилитель адгезии, чтобы получить правильный контур ремонтируемой детали.


Двусторонний ремонт с использованием клея


Если на пластиковой детали есть трещина на всем ее протяжении, то потребуется двухсторонний ремонт. Это также может помочь отремонтировать деталь, которую нужно снять с автомобиля, чтобы получить доступ к задней стороне детали. После того, как деталь будет снята, ее нужно будет вымыть водой с мылом, как и при любом ремонте кузова автомобиля. Вам нужно будет тщательно очистить внутреннюю часть, чтобы удалить всю грязь, воск, жир и т. Д.После очистки используйте сжатый воздух для сушки детали.

Часто, когда повреждение было достаточно серьезным, чтобы вызвать разрыв или разрыв, пластиковая деталь могла иметь неправильную форму. Если деталь является термопластичной, например, многие кожухи бампера, деталь можно легко изменить с помощью нагрева и закалки детали. После получения правильной формы задняя сторона детали должна быть отшлифована с помощью шлифовального диска с зернистостью 50 на 3-дюймовом шлифовальном станке. Отшлифуйте поврежденный участок на несколько дюймов, чтобы клей плотно прилегал к пластику.Теперь переверните крышку и вытрите переднюю сторону детали, как описано выше для одностороннего ремонта. односторонний метод ремонта. Деталь, возможно, потребуется закрепить на месте при ремонте задней стороны. Также рекомендуется наклеить кусок ленты на лицевую сторону, чтобы клей не проваливался сквозь него при добавлении клея на обратную сторону.

Переверните деталь так, чтобы можно было получить доступ к задней стороне детали. Продуйте область, чтобы очистить ее сжатым воздухом. Перед нанесением клея нанесите тонкий слой промотора адгезии пластика на ремонтируемую область пластика, чтобы обеспечить надлежащую адгезию, и подождите около 5 минут, чтобы нанести промотор адгезии до высыхания.Ожидая, пока промоутер адгезии мигнет, ножницами отрежьте кусок волоконной арматуры, выступающий за зону ремонта примерно на один дюйм. По истечении времени выдержки нанесите слой пластикового ремонтного клея на обратную сторону детали. Распределите материал с помощью шпатлевки или жесткой кисти. Затем поместите арматуру поверх пластикового клея. Нанесите еще один слой пластикового клея поверх армированного волокна, чтобы убедиться, что он полностью покрыт. Теперь дайте ремонту высохнуть в рекомендованное время.После высыхания переверните деталь и снимите зажимы и скотч. Теперь можно произвести фасадный ремонт, как описано для одностороннего ремонта.

Ремонт задней стороны с помощью заплатки

Я уже упоминал об использовании клея и армирования для ремонта задней стороны. Тем не менее, 3M также делает патч, который можно использовать на обратной стороне. Фронтсайд будет следовать тем же процедурам. При приготовлении обратной стороны не шлифуйте и не шлифуйте. Просто очистите поверхность водой с мылом. Если на поверхности есть излишки краски, вы можете использовать красную губку, чтобы удалить излишки краски.Затем очистите и используйте подушечку с усилителем адгезии, входящую в комплект пластырей. Дайте адгезии высохнуть в течение 5-10 минут. Разрежьте пластырь, чтобы охватить повреждение на несколько дюймов. Удалите подложку с пластыря, затем приклейте пластырь к задней части пластикового участка ремонта. Теперь деталь готова к ремонту лицевой стороны.


U Sing The Magna-Stitcher


Использование Magna-Stitcher 2500


Motorguard недавно выпустила новый инструмент для ремонта и тыльной стороны.Опять же готовим лицевую сторону и с остальным ремонтом. Затем прикрепите Magna-Stitcher к пистолету для приварки шпилек. При использовании Magna-Stitcher 2500 пистолет для приварки шпилек не понадобится. Затем используйте кол, чтобы применить к тыльной стороне. Это расплавляет кол в пластик, скрепляющий его. Пока пластик еще горячий от кола, слегка поверните его, чтобы зафиксировать колышек на месте. Дайте остыть в течение нескольких секунд, прежде чем снимать инструмент. Это позволит пластику затвердеть и удержит колышек на месте.

Прикрепите скобу примерно через каждые 1/2 — 1 дюйм. Как только это будет выполнено, деталь следует поддержать кольями. С помощью кусачек отрежьте оставшиеся торчащие концы скоб. Теперь вы готовы приступить к ремонту фасада. Просто следуйте методам ремонта лицевой стороны, описанным выше.

Насадки для шлифования и шлифования пластмассы

Если пластик содержит полиофины, он будет легко размазываться и плавиться при шлифовании и шлифовании. Чтобы уменьшить это, используйте низкую частоту вращения при использовании шлифовальной машины или шлифовальной машины DA.Если после шлифовки остались пятна или комки на пластике, обязательно удалите их, прежде чем продолжить ремонт.

Адгезия — ключевой фактор при ремонте пластика
Самая большая проблема с гибкими пластиками — это адгезия. Вот почему необходимо использовать промотор адгезии, и его нельзя пропускать во время ремонта.

Ремонт пластиковых язычков

Демонстрация ремонта вкладок



Распространенная проблема с кожухами бампера заключается в том, что выступы, которыми бампер крепится к автомобилю, ломаются.Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает крышку бампера. Часто сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обанкротиться.

В зависимости от расположения выступа может потребоваться снятие бампера. Тем не менее, во многих случаях этот ремонт может быть выполнен с прикрепленным к автомобилю кожухом бампера.

Начните ремонт с хорошей мойки, чтобы удалить загрязнения с кожуха бампера.Это обеспечит удаление всех силиконов, что обеспечит качественный ремонт.

Если язычок сломался, используйте роликовый диск с зернистостью 50, чтобы отшлифовать участок ремонта до точки. Это обеспечит правильную форму для максимальной адгезии. При шлифовании пластика используйте медленные обороты.

Используя зерно 80 вручную или зерно 80 на шлифовальной машине двойного действия, отшлифуйте участок ремонта, чтобы убедиться, что все участки, с которыми будет контактировать клей, отшлифованы. Не наносите клей на нешлифованную поверхность.

Просверлите отверстия на месте ремонта с помощью сверла 1/8 дюйма.Это позволит клею перетекать с одной стороны ремонта на другую, создавая эффект заклепки.

Продуйте место ремонта сжатым воздухом. Не используйте очистители на основе растворителей, так как они могут впитаться в пластик и вызвать проблемы.

Нанесите тонкий слой усилителя адгезии на участок ремонта. Это важно, чтобы клей держался на ремонте. Дайте усилителю адгезии высохнуть в течение 5-10 минут.

Вырежьте кусок пластика из упаковки, на которую пришел клей для ремонта язычков, чтобы придать форму клею.Поддержите нижнюю часть пластика с помощью расширителя. Нанесите клей на пластик, затем слегка прижмите клей к обратной стороне ремонта. Затем оберните пластик вокруг язычка. Убедитесь, что пластик выступает за исходную длину пластикового язычка. Наконец, слегка надавите с помощью распределителя на верхнюю часть клея, чтобы сформировать язычок. Не нажимайте слишком сильно, так как это сделает язычок слишком тонким. Позвольте установить от 30 секунд до одной минуты. Сбросьте давление на распределители и дайте закончить высыхание.

Через минуту или две, прежде чем полностью высохнуть, отрежьте язычок немного больше, чем размер язычка. Затем дайте высохнуть около 5 минут.

Когда язычок полностью затвердеет (около 5 минут), удалите пластик вокруг язычка и сформируйте язычок с помощью ролока с зернистостью 50, а затем с помощью шлифовального станка с зернистостью 80 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия.

Последний шаг — просверлить отверстие для зажима или болта, через которое он будет прикреплен к транспортному средству.

Предупреждение — у вас есть только около 30 секунд рабочего времени с этим клеем для ремонта язычков.Поэтому убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем наносить клей на место выступа. Обязательно посмотрите видео для получения дополнительной информации и о том, как очистить картридж с клеем перед использованием.

SMC — Стекловолокно


Основным сырьем для производства стекловолокна является силикатный песок. Кремнеземный песок также является основным сырьем для производства стекла. Волокна стекловолокна превращаются в материал, похожий на тоску. Когда стекловолокно смешивается со смолой, оно становится очень жестким и твердым….шлифовать тоже сложно!

Стекловолокно хорошо зарекомендовало себя для изготовления деталей, так как его можно легко формовать, придавая ему различные формы. Хотя этот тип стекловолокна обычно не используется в деталях современных автомобилей. В большинстве автомобильных запчастей используется аналогичный композит, называемый (SMC) листовым формованным компаундом.

Автозапчасти из стекловолокна

Сегодня еще много деталей из стекловолокна. Однако большинство автомобильных запчастей изготовлено из SMC, о чем мы поговорим позже в этом руководстве.Хотя некоторые запасные части, такие как обвесы и спойлеры, по-прежнему изготавливаются из стекловолокна. Если одна из этих частей из стекловолокна повреждена, для ремонта можно использовать традиционный метод, описанный в этом разделе. Также из стекловолокна делают лодки и водные мотоциклы. Я не в курсе современных лодок, но последнее, что я знаю, стекловолокно все еще используется для производства лодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО FIBERGLASS

Прежде чем мы начнем процесс ремонта, хочу предупредить вас об опасности для здоровья при работе со стекловолокном.При шлифовке стекловолокна пыль из стекловолокна переносится по воздуху и может попасть в легкие. При шлифовании всегда следует использовать соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ). Стекловолокно дает дополнительные соображения. Если вдыхать частицы стекловолокна, это может вызвать проблемы со здоровьем. Если частицы стекловолокна попадут на вашу кожу, это может вызвать раздражение и зуд или даже сыпь. Если вы когда-нибудь работали со стекловолокном, то вы знаете, о чем я говорю.

Мой первый опыт лечения зуда из стекловолокна

Когда я учился в старшей школе, я работал в T-Bird Home Centres, который был лесным магазином.Магазин пиломатериалов T-Bird не был похож на Home Depot, поскольку большая часть инвентаря, такого как пиломатериалы, трубы из ПВХ, сайдинг и изоляция, хранилась снаружи под крытыми площадками. Моя работа заключалась в том, чтобы разгружать предметы, которые собирались хранить снаружи под навесами, и складировать их. Когда кто-то покупал один из этих предметов в магазине, они объявляли об этом по внутренней связи, и я приходил туда, чтобы загрузить товары для покупателя.

Во всяком случае, одним из таких предметов была изоляция из стекловолокна. Я до сих пор помню, как надевал куртку прохладным утром и снимал ее, когда становилось жарче.Что я действительно помню, так это то, что я схватил свою куртку и снова одел ее после того, как надели чулок или загрузил много изоляционного стекловолокна. Это должно быть худшее чувство на свете. Ощущение, как что-то трется о вашу кожу и вдавливает стекловолокно в кожу. Это чувство вы никогда не забудете. Если вы когда-либо работали со стекловолокном, вы точно знаете, о чем я говорю. В противном случае вы будете работать со стекловолокном.

Как бы это ни раздражало вашу кожу, вы можете представить, что он делает с вашими внутренностями.Я знаю, что немного увлекся этим, но хочу прояснить, что при работе со стекловолокном или шлифовке стекловолокна используйте соответствующие СИЗ.

Ремонт стекловолокна

Ремонт стекловолокна осуществляется аналогично ремонту пластика. Если повреждение треснуло или сломано, потребуется двусторонний ремонт. Однако если повреждена только одна сторона детали, можно произвести односторонний ремонт.

Односторонний ремонт

Как и в случае с пластиком, повреждение необходимо будет выпрямить, чтобы можно было нанести слои стекловолокна для устранения повреждения.Используя наждачную бумагу зернистостью 36 на шлифовальном станке, отшлифуйте поврежденный участок. Чтобы правильно уложить стекловолокно, зашлифуйте его глубоко в поврежденный участок и сузьте его до тех пор, пока он не войдет в неповрежденный стекловолокно. Чтобы сузиться до неповрежденного стекловолокна, можно использовать шлифовальный станок двойного действия с наждачной бумагой зернистостью от 36 до 80. После того, как ремонтный участок был отшлифован, выгнут и опушен, можно приступать к ремонту. В зависимости от глубины тарелки будет определено, сколько слоев стекловолокна нужно будет нанести.Я обычно для начала пробую три слоя. Дополнительные слои всегда можно нанести позже, если потребуется.

Подготовка матового стекловолокна

Сначала отрежьте кусок мата из стекловолокна, чтобы он поместился в самой глубокой части зоны ремонта. Затем я отрезаю кусок немного большего размера, который начинает заполнять сужающуюся область. Затем отрезается третий кусок мата, чтобы покрыть всю зону ремонта, которая была сужена.

Нанесение слоев стекловолокна

После того, как весь стекловолокно разрезан, я надеваю перчатки и начинаю смешивать смолу и отвердитель.Используя чашку для смешивания унций, я наливаю то количество, которое, как мне кажется, мне понадобится для нанесения всех трех слоев. Прочтите на банке конкретную смолу, которую вы используете для смешивания рациона. Например, можно сказать, что нужно добавить 12 капель жидкого отвердителя на каждую унцию смолы. Если вы налили 3 унции смолы, вы добавили бы 36 капель отвердителя. Затем смешайте смолу с помощью карандаша для краски, чтобы смешать два продукта вместе.

Затем, используя дешевую сквозную малярную кисть, окуните кисть в смолу и распределите по области ремонта.Затем примените первый, самый маленький кусок стекловолокна, который вы предварительно вырезали, и приложите его к месту ремонта. После нанесения нанесите на стекловолокно еще один слой смолы. Важно полностью пропитать смолой каждый слой стекловолокна. После того, как второй слой смолы нанесен кистью, нанесите второй слой стекловолокна, который немного больше, чем первый кусок. После нанесения нанесите еще один слой смолы на стекловолокно. Затем примените третий и самый большой кусок предварительно разрезанного стекловолокна, который покрывает всю выпуклую зону ремонта.Затем нанесите последний слой смолы на стекловолокно.

После того, как последний слой смолы нанесен щеткой, используйте колесо из стекловолокна или разбрасыватель наполнителя для кузова, чтобы надавить на стекловолокно, чтобы убедиться, что все пузырьки воздуха вытолкнуты из слоев стекловолокна.

Если смола потекла или капала, ее можно немедленно очистить, используя разбавитель для лака. Если дать ему высохнуть, он станет очень твердым, и его придется отшлифовать.

Шлифование стекловолокна

После высыхания стекловолокна его можно отшлифовать, чтобы придать стекловолокну форму панели.Если площадь ремонта все еще низкая, отшлифуйте низкую поверхность зерном 36 и нанесите еще один или два слоя на низкие участки, чтобы довести их до желаемой высоты, дайте высохнуть и повторно отшлифуйте.

Незначительные минимумы и Несовершенства

Если есть только отверстия для штифтов, незначительные провалы или другие незначительные дефекты, можно нанести слой наполнителя для кузова поверх стекловолокна, чтобы заполнить дефекты. Затем отшлифуйте блок-шпатлевку. После того, как ремонт будет сформирован с помощью наждачной бумаги с зернистостью 36, минимизируйте поцарапанное зерно 36 путем шлифовки с зернистостью 80, а затем с зернистостью 150, чтобы подготовить участок ремонта для грунтовки.

Завершение ремонта стекловолокна

После обработки стекловолокна наждачной бумагой с зернистостью 150 можно загрунтовать и заблокировать песок, используя тот же метод, что и при других ремонтах. Однако нет необходимости использовать эпоксидную грунтовку для защиты от коррозии или усилитель адгезии. Просто очистите место ремонта и распылите грунтовочный состав, чтобы заполнить царапины и любые оставшиеся дефекты. У меня есть книга «Как подготовить лакокрасочное покрытие для автомобиля», в которой вы шаг за шагом проведете этапы ремонта грунтовки и блокировки.

Покраска из стекловолокна

После того, как ремонтный слой загрунтован и заблокирован, вы можете покрасить его, как любую другую автомобильную деталь. У разных компаний по производству красок разные способы, но я использую грунтовочный герметик, затем базовый слой и прозрачный лак.

Разница между стекловолокном и листовым формованным материалом d

Стекловолокно — это смесь стекловолокна и смолы, а листовая формованная смесь (SMC) — это пластик, армированный волокном. Они выглядят одинаково, но для ремонта используются разные материалы.SMC необходимо ремонтировать с помощью клея, предназначенного для ремонта SMC. Обычная смола из стекловолокна и смолы не прилипнет должным образом, если ее использовать для ремонта SMC.

Как отличить стекловолокно от SMC

Самый простой способ определить, является ли деталь из стекловолокна или SMC, — это посмотреть на заднюю сторону детали. Если вы видите стойки из стекловолокна с обратной стороны, значит, это стекловолокно. Если деталь выглядит гладкой и без текстуры, то это SMC. Однако, если какая-либо часть сломана, пряди стекловолокна выйдут из краев разрыва.Это то, что могло бы сбить с толку, если бы не наблюдалось немного ближе, прежде чем определить, является ли деталь стекловолокном или SMC.

Урок 6 Ресурсы



Технический паспорт продукта

Паспорт безопасности материала


Учебная деятельность

Посмотрите видео и ознакомьтесь с техническими описаниями. После того, как вы закончите контент, посетите автомастерскую и попросите утильский чехол на бампер, если у вас его еще нет.Я бы выполнил практический ремонт детали, которая не нужна для автомобиля. Ремонт пластика довольно прост, и вы должны научиться его владеть после нескольких ремонтов.


Пошагово

Ремонт пластика с помощью клея

  • Вымойте пластиковую деталь водой с мылом.
  • Очистите деталь пластиковым очистителем, чтобы убедиться, что все загрязнения удалены.
  • Используя 3-дюймовый шлифовальный станок с наждачной бумагой зернистостью 50, отшлифуйте на несколько дюймов за поврежденный участок.
  • С помощью 3-дюймовой шлифовальной машины с наждачной бумагой зернистостью 50 отшлифуйте переднюю сторону поврежденной части. После того, как повреждение выпадет наружу, отшлифуйте еще два-три дюйма за поврежденный участок. Как и в случае с металлом, клей не следует наносить на краску.
  • Используя шлифовальную машинку DA с зерном 80, отшлифуйте края передней части ремонтной зоны, затем наждачной бумагой с зернистостью 180 зачистите кромку ремонтируемого участка на лицевой стороне.
  • Продуйте переднюю и заднюю часть сжатым воздухом до чистой поверхности.
  • Нанесите 1-2 тонких слоя усилителя адгезии.Дайте высохнуть 5 минут или рекомендуемое время, указанное производителем.
  • Наклейте ленту на лицевую сторону, чтобы клей не капал.
  • Нанесите плотный слой клея на обратную сторону.
  • Обрежьте и нанесите армированное волокно и нанесите еще один слой клея на верх.
  • Разрешить настройку.
  • Удалите ленту и нанесите клей на лицевую сторону плотным слоем, а затем нанесите шпатлевку.
  • Дайте высохнуть и отшлифуйте блоком или наждачной бумагой с зернистостью 80.
  • Нанесите направляющее покрытие и отшлифуйте зернистостью 180, чтобы удалить все царапины зернистостью 80.
  • Если все еще есть недостатки, этот процесс может потребоваться повторить, однако, если это небольшой дефект или точечное отверстие, можно нанести замазку для гибких деталей и отшлифовать.

Ремонт пластиковых язычков

  • Мыть с мылом
  • Отшлифуйте и зашлифуйте участок ремонта лапки до точки
  • Просверлить отверстия 1/8 дюйма в ремонтной зоне
  • Очистить место ремонта сжатым воздухом.
  • Нанесите тонкий слой усилителя адгезии на ремонтируемый участок и дайте ему высохнуть в течение 5–10 минут.
  • Вырежьте пластик и нанесите клей на участок ремонта
  • Вкладка предварительной резки
  • Форма вкладки в исходную форму
  • Просверлите отверстие на месте, где изначально было отверстие.

Тест по ремонту пластика, модуль 6

После того, как вы изучите содержание модуля, пройдите тест по модулю 6 ниже. Обратите внимание, что для получения сертификата вы должны набрать 75% или выше.Эта викторина короткая, потому что у вас есть 3 дополнительных викторины, указанных выше. Есть только 8 вопросов. В этой викторине нет ограничений по времени, поэтому не торопитесь. Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Цель этой викторины — помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не отгадываете . Удачи!

МОДУЛЬ 6 ВИКТОРИНА

Ремонт пластмасс — определение ремонта пластмасс по The Free Dictionary

re · pair 1

(rĭ-pâr ′)

v. восстановлено , восстановлено , восстановлено

v. tr.

1. Для восстановления здорового состояния после повреждения или травмы; fix: отремонтировал сломанные часы.

2. Для установки вправо; Решение: исправить оплошность.

3. Восстановить или обновить: восстановить иммунную систему.

4. Чтобы возместить или компенсировать (например, потерю или ошибку).

н. 1.

а. Работа, действие или процесс ремонта.

б. часто ремонт Случай или результат ремонта: авария привела к дорогостоящему ремонту автомобиля. Мой байк находится в мастерской на ремонте.

2.

а. Состояние годности к эксплуатации: печь не ремонтируется.

б. Общее состояние после использования или ремонта: в хорошем состоянии.


[среднеанглийский reparen, repairen, от старофранцузского reparer, от латинского reparāre: re-, re- + parāre, подготовить, привести в порядок ; см. perə- в индоевропейских корнях.]

re · pair′a · bil′i · ty n.

re · pair’a · ble прил.

репараблы нареч.

ремонтник н.


re · pair 2

(rĭ-pâr ′) intr.v. восстановлено , восстановлено , восстановлено

1. Самостоятельно; ехать: ремонт в столовую.

2. Быть часто или обычно: ремонт в ресторане каждую неделю.

н. Архаический

1. Акт переезда или временного пребывания: наш ежегодный ремонт в горах.

2. Место, куда часто или часто бываешь; привидение.


[среднеанглийский repairen, , чтобы вернуть , от старофранцузского ремонтника, от позднего латинского репатриара, , чтобы вернуться в свою страну, ; см. repatriate .]

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание.Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

ремонт

(rɪˈpɛə) vb ( tr )

1. для восстановления (что-то поврежденное или сломанное) до хорошего состояния или рабочего состояния

2. для заживления (разрыва или разделения) в ( кое-что): восстановить сломанный брак.

3. для исправления или исправления (ошибки, травмы и т. Д.)

n

4. акт, задача или процесс ремонта

5. деталь, которая была отремонтирована

6. состояние или состояние: в хорошем состоянии.

[C14: со старофранцузского ремонтник , с латинского ремонтный , с повторного + параре для подготовки]

ремонтный прил. (rɪˈpɛə) vb ( intr )

1. (обычно следуют за ) ехать (на место): отремонтировать на дачу.

2. (за обычно следует ), чтобы обратиться за помощью и т.д .: обратиться к своему адвокату.

3. ( обычно следует за ) архаичный , чтобы вернуться; return

n

4. акт поехать или вернуться

5. прибежище или курорт

[C14: со старофранцузского ремонтник , с позднего латинского repatriāre для возвращения на родину , от латинского re- + patria отечество; сравнить repatriate]

Словарь английского языка Коллинза — полное и несокращенное, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

re • pair 1

(rɪˈpɛər)

в.т.

1. для восстановления хорошего или здорового состояния после распада или повреждения; починить.

2. для восстановления или продления.

3. к исправлению; компенсировать; компенсировать.

н.

4. акт, процесс или ремонтные работы.

5. ус., ремонт.

а. экземпляр или операция ремонта.

б. отремонтированная деталь или добавка, сделанная в процессе ремонта.

6. хорошее состояние в результате постоянного обслуживания и ремонта: оставить в ремонте.

7. Состояние по добротности и удобству использования: дом с хорошим ремонтом.

[1300–50; Среднеанглийский reparer reparāre = re- re- + parāre to prepare]

re • pair’a • ble, прил.

рэ • пара`а • бильи • ты, н.

ре • парьер, н.

re • пара 2

(rɪˈpɛər)

v.i.

1. самому себе; go: Он спешно отправился в Париж.

2. идти обыкновенно.

н.

3. курорт или притон.

4. акт прохождения, особенно обычно.

[1300–50; ремонтник вернуть репатриара вернуться на родину; см. репатриант]

Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера, © 2010 K Dictionaries Ltd.Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

ремонт

Восстановление работоспособного состояния изделия посредством исправления конкретного отказа или неисправного состояния. См. Также капитальный ремонт; перестроить.

Словарь военных и смежных терминов. Министерство обороны США 2005.

восстановить

восстановить 1. «восстановить»

«Восстановить» старое здание, картину или предмет мебели означает отремонтировать и очистить его, чтобы он вернулся в его первоначальное состояние.

Для восстановления театра потребуется несколько миллионов фунтов стерлингов.

Я спросил, можно ли восстановить изображения .

2. «ремонт»

Чтобы отремонтировать что-то, что было повреждено или не работает должным образом, означает исправить это.

Никто не умел ремонтировать двигатель.

Collins COBUILD Английский Использование © HarperCollins Publishers 1992, 2004, 2011, 2012

ремонт


Прошедшее причастие: исправлено
Герундия: восстановление

ImperativePresentutPreteritePresent Continuous PerfectPresenture ContinuousPresenturePresenturePresenturePutorialFesenturePresenturePresenturePresenturePresentureFesenturePesenturePresenturePresenturePresenturePutorialFesenturePresenturePresenturePresenturePresenturePresenture®

88 908 Претерит 908a69 ired
Присутствует
Я ремонтирую
вы ремонтируете
он / она / она ремонтирует
мы ремонтируем
вы ремонтируете
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
мы отремонтировали
вы отремонтировали
Настоящее время Непрерывно
Я ремонтирую
вы ремонтируете
он / она / она ремонтирует
мы ремонтируем
они ремонтируют
4 вы отремонтировали4 отремонтировали
Present Perfect
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
они отремонтировали
ремонтировали мы ремонтировали
Прошлое Непрерывное
Я ремонтировал
вы ремонтировали
он / она
вы ремонтировали
они ремонтировали g
мы отремонтировали
Past Perfect
Я отремонтировал
вы отремонтировали
он / она / она отремонтировали
они отремонтировали
54 вы отремонтируете57 ремонт
Future
Я отремонтирую
вы отремонтируете
он / она / она отремонтируют
они отремонтируют
2 отремонтировали
Future Perfect
Я отремонтирую
вы отремонтируете
он / она / она отремонтируют
отремонтируют
отремонтируют
вы будете ремонтировать ремонт
Future Continuous
Я буду ремонтировать
вы будете ремонтировать
он / она будет ремонтировать
мы будем ремонтировать
они будут ремонтировать
ремонтировал мы ремонтировали
Present Perfect Continuous
Я ремонтировал
вы ремонтировали
он / она
вы ремонтировали
они ремонтировали
вы будете ремонтировать
Future Perfect Continuous
Я буду ремонтировать
он / она / она будет ремонтировать
мы будем Я ремонтировал
вы будете ремонтировать
они будут ремонтировать
Past Perfect Continuous
Я ремонтировал
75 вы ремонтировали
75 он / она / она ремонтировали
мы ремонтировали
вы ремонтировали
они ремонтировали
условно
вы отремонтируете
он / она / она отремонтирует
мы отремонтируем
вы отремонтируете
они отремонтируют
отремонтировали 908 69
Past Условное
отремонтировали бы
он / она / она бы отремонтировали
мы бы отремонтировали
вы бы отремонтировали
они бы отремонтировали

Collins English Verb Tables © HarperCollins Publishers 6, 2011

для ремонта сломанного пластика

Ремонт пластиковых изделий может сбить с толку того, кто никогда этого раньше не делал.Нет деталей, которые нужно заменить (обычно), нет гайки, которую нужно затягивать, просто что-то … деформировано или треснуто. Ремонтировать нечего, кроме самого материала.

С пластиком работать проще, чем вы думаете. При нагревании и при небольшом давлении многие предметы можно починить довольно просто. Поэтому, прежде чем вы смиритесь с тем, чтобы выбросить сломанный кусок пластика в мусорную корзину, вот несколько методов, которые вы можете использовать для ремонта пластика.

Горячая вода, холодная вода

Этот совет пришел из мира коллекционирования фигурок.Пока я занимался исследованиями, это появлялось на различных форумах фанатов с очень небольшими вариациями от одного источника к другому. Пластмассы (особенно маленькие или тонкие) не нуждаются в сильном нагреве, чтобы стать достаточно мягкими, чтобы ими можно было манипулировать. Просто нагрейте немного воды на плите или в микроволновой печи, пока она не станет чуть ниже кипения, и приготовьте в стороне таз с холодной водой. Опустите пластмассовую деталь в воду, чтобы она нагрелась. Периодически вынимайте изделие из горячей водяной бани и проверяйте его пластичность. Со временем он станет достаточно мягким, чтобы его можно было распрямить пальцами.Когда вы примете желаемую форму, поместите пластиковую вещь в холодную воду, чтобы она остыла.

Эта техника предназначена не только для фигурок и их изогнутых катан. Недавно я использовал этот метод, чтобы починить немного деформированного пластика на моем погружном блендере, который мешал прикреплению моего лезвия к двигателю. Это заняло около 15 минут и избавило меня от необходимости заменять в остальном исправный прибор.

Сварка пластмасс с нагревом

Если у вас есть два отдельных куска пластика, которые необходимо соединить, или если у вас есть трещина, то вам нужно будет сделать сварку пластика.Основная идея состоит в том, чтобы нагреть соединяемые края, чтобы расплавить пластик, пока он не станет достаточно жидким, чтобы соединить края вместе. В канавку можно вплавить дополнительный пластик, чтобы создать более прочное соединение, но в зависимости от ситуации это не всегда необходимо.

Существуют инструменты, специально предназначенные для сварки пластмасс, с приспособлениями для каждого этапа процесса, но для небольшого или разового ремонта будет достаточно дешевого паяльника с малой мощностью. Видео выше из гаража Дельбоя демонстрирует эту технику, а также показывает, как врезать небольшие металлические провода, чтобы «сшить» трещины в пластике.

Важно: Расплавленный пластик может быть токсичным, поэтому делайте это в хорошо вентилируемом помещении.

Сварка пластмасс трением

Сварка трением — еще один способ соединения пластмасс. Небольшой кусочек пластика (например, короткий отрезок нити для 3D-печати) вращается с высокой скоростью вращения и прижимается к предполагаемому стыку между двумя отдельными пластиковыми деталями. Трение плавит пластик двух соединяемых частей, а также вращающийся пластик, что создает прочную связь.

В середине 1970-х Mattel продала игрушку «Spin Welder», которая работала по этому принципу, а в 2012 году Фрэн Бланш из Frantone Electronics пересмотрела идею создания собственного устройства для сварки трением с использованием недорогого вращающегося инструмента. Это особенно хороший метод исправления опечаток на 3D-принтере, поскольку вы можете точно подобрать пластик, используя ту же нить.

Пластыри пластиковые

Если у вас достаточно большое отверстие, вам придется прибегнуть к созданию пластикового пластыря для него.Ответ на эту конкретную проблему, кажется, лучше всего был найден у каякеров. Используя источник тепла (желательно тепловой пистолет), размягчите края отверстия и кусок пластика, который вы будете использовать в качестве заплатки, и аккуратно поместите его, чтобы убедиться, что отверстие полностью закрыто. Он довольно горячий, так что тебе понадобятся перчатки. Когда пластырь окажется на месте, вы можете разгладить края горячей металлической ложкой или шпателем.

Важно: Используйте такой же пластик для пластыря.

Использование ацетона для АБС-пластика

Ацетон — это довольно эффективный растворитель для плавления АБС-пластика. Поклонники 3D-печати использовали ацетон для сглаживания поверхностей 3D-печати, склеивания деталей и устранения опечаток. Смесь ацетона и АБС, известная как суспензия АБС, может использоваться как клей или как наполнитель для сглаживания канавок или заполнения зазоров. У Matter Hackers есть несколько удобных рецептов приготовления суспензии ABS для себя.

Важно: Этот метод не работает с PLA.

Клей Good Ol ’

Конечно, всегда есть возможность склеить вещи. Для пластика лучше всего использовать суперклей (цианоакрилат) или клей для пластиковых моделей.

Самый сложный ремонт автомобилей

В наши дни все меньше людей предпочитают ремонтировать свои автомобили, вместо этого разумно отдавая свои автомобили специалисту по обслуживанию автомобилей .Частично это связано со сложностью автомобилей в современном мире, тогда как автомобили тридцать лет назад мог отремонтировать практически любой автовладелец, имея под рукой инструменты и немного знаний об автомобилях. После изучения множества отзывов автомехаников, многие утверждали, что это самый сложный в выполнении ремонт автомобилей. Если вы решите пройти стажировку автомеханика , возможно, вам стоит помнить об этих четырех сложных ремонтах на будущее.

4. Трансмиссия

Известно, что ремонт трансмиссии

стоит дорого, поэтому механики могут обнаружить, что некоторые клиенты не хотят решать эти проблемы, пока они не достигнут кризисной стадии.Утечка трансмиссионной жидкости — самый простой способ узнать, что что-то не так. Проблемы с переключением передач вручную могут возникать из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, неправильно отрегулированных тросов переключения передач или сцепления. Перегрев жидкости, проскальзывание шестерен и ужасное сцепление — все это требует внимания профессионала.

3. Свечи зажигания

Свеча зажигания отвечает за воспламенение паров газа и запуск двигателя. Ремонт свечей зажигания не требует больших затрат, но он необходим, поскольку свечи зажигания довольно часто изнашиваются.Сложность заключается в их небольшом размере в сочетании с тем фактом, что они, как известно, находятся в труднодоступных местах автомобиля. Некоторые моторные отсеки переполнены больше, чем другие, поэтому, в зависимости от вашей машины, это может быть простой ремонт или двухчасовая игра в I Spy.

2. Сцепление

Поскольку сцепление является «изнашиваемой» деталью транспортного средства, может потребоваться замена каждые 30 000 км, в зависимости от вашей управляемости. Менее распространенной причиной ремонта сцепления является неправильная установка, приводящая к просачиванию масла.Ремонт сцепления включает в себя снятие трансмиссии, что в основном и усложняет этот ремонт.

1. Замена двигателя

Люди, испытавшие агонию замены двигателя, будь то средний Джо или сертифицированный автомеханик , скажут, что это самая большая проблема в любой машине. Автомобили дорогие, и можно сменить двигатель, а не покупать новый автомобиль. Установка на ваш автомобиль модернизированного двигателя компании во многих случаях является наиболее экономически эффективным долгосрочным вариантом для вашего автомобиля.Стоимость может составлять от 2000 до 4000 долларов, но это всего лишь около 10-20% от стоимости покупки нового автомобиля. Однако ремонт не так прост, как установка нового двигателя (что само по себе является сложной процедурой). В зависимости от количества пробега, накопленного на вашем старом двигателе, вам может потребоваться заменить некоторые соединительные детали, которые также имеют накопленный пробег, например трансмиссию.

Есть ли у вас какие-нибудь истории (хорошие или плохие!) О выполнении сложного ремонта автомобиля?

Категории: Новости УВД, Surrey
Теги: автомеханик ученичество, автомеханик, автомеханик

Автомобильный пластик — 4 разновидности, используемые в автомобильной промышленности

В настоящее время пластик, кажется, появляется повсюду, и автомобильная промышленность не исключение.Высококачественные пластмассы, используемые в автомобилях, помогают формировать будущее транспорта, обеспечивая при этом безопасность, необходимую для наших утренних поездок на работу. Мы собираемся познакомить вас с некоторыми пластиками, находящимися на переднем крае автомобильного дизайна и инноваций.

Полипропилен

Полипропилен чаще всего используется в автомобилестроении из пластика. Будучи термопластичным полимером, ему легко придать практически любую форму. Он обладает отличной химической и термостойкостью, а также устойчив к ударам.Учитывая резюме этого пластика, вы часто найдете его в автомобильных бамперах, канистрах с бензином и даже в ковровых волокнах внутреннего напольного покрытия вашего автомобиля. Это также более экономичная альтернатива дорогим пластмассам такой же прочности и долговечности, что помогает снизить стоимость производства.

поливинилхлорид

Поливинилхлорид, более известный как ПВХ, представляет собой огнестойкий пластик, из которого можно формировать гибкие или жесткие компоненты. ПВХ — еще один распространенный пластик, используемый в автомобилях благодаря его пластичности и гладкой поверхности: вы часто увидите, что ПВХ используется для изготовления приборных панелей и деталей кузова.

Поликарбонат

Подобно полипропилену, поликарбонат настолько устойчив к ударам, что его часто используют для изготовления бамперов автомобилей и линз фар. Этот вид автомобильного пластика обладает высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям, способным выдерживать такие условия, как дождь и снег, жара и холод. Поликарбонат также имеет легкий вес, поэтому он снижает общий вес автомобиля, что, в свою очередь, улучшает его топливную экономичность.

Акрилонитрилбутадиенстирол

Лист АБС

похож на ПВХ в том, что конечный продукт имеет гладкую поверхность.Кожухи рулевого колеса и панели приборов часто изготавливаются из АБС-пластика. Он также хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации, поэтому его можно использовать и для деталей кузова автомобилей. Пластик, используемый в автомобилях, например ABS, помогает телу поглощать и перераспределять энергию во время удара, обеспечивая безопасность пассажиров.

Узнайте об автомобильном пластике и многом другом в A&C Plastics

Хотя разновидности автомобильного пластика, упомянутые здесь, являются одними из наиболее распространенных в автомобильной промышленности, мы едва прикоснулись к их преимуществам.Чтобы продолжить обучение и найти подходящие материалы для вашего бизнеса или проекта, отправляйтесь в наш центр отраслевых решений или свяжитесь с нами сегодня.

Интеллектуальный ремонт внутренней и внешней отделки автомобилей, ремонт пластиковой сварки в Северном Уэльсе, Денбишире, Флинтшире, Рексхэме, Освестри, Лландидно, Колвин-Бэй, Абергеле, Рил, Денби, Рутин, Плесень, Бакли, Честер, Корвен и Шрусбери. Повреждение приборной панели, ремонт приборной панели, ремонт отделки, ремонт винила, ремонт сидений, ремонт прикуривателя, ремонт кожаных сидений, изношенные кожаные сиденья, дверная панель, дверная карта, вандал, кража и случайное повреждение отделки, треснувшие бамперы и пластиковая отделка.Ремонт пластиковой сварки, ремонт пластика, треснувшие обтекатели мотоциклов, сломанные и расколотые пластмассы, топливные баки, резервуары для воды, пластиковые желоба

Наведите указатель мыши на каждое изображение, чтобы увидеть увеличенное изображение, и используйте колесо прокрутки для увеличения и уменьшения.

Это было очень сильно потрескавшееся и изношенное кожаное сиденье на старом BMW M3 3 серии. Его владелец хотел остановить дальнейший износ, тем самым продлив срок службы сиденья.

Сиденье было тщательно очищено, трещины заделаны, а кожа перекрашена специальными «умными» ремонтными материалами.Если бы это был более новый автомобиль, замена кожаной панели была бы лучшим вариантом, но владелец просто хотел продлить срок его службы с минимальными затратами.
Это был трехлетний автомобиль с изношенным кожаным сиденьем.

Повреждение было вызвано закрытием дверцы замком ремня безопасности. Мы видим много таких повреждений.


После завершения ремонта сиденья и дверной панели автомобиль выглядел великолепно.

Этот тип ремонта мягкого винила, вероятно, самый трудный для получения действительно невидимого ремонта, но, как вы можете видеть, это удалось.

Это типичные потертости бампера на текстурированной области бампера.

Повреждение было отремонтировано, а угол был изменен до исходного цвета.

Отслаивание черного покрытия возле переключателей на рулевом колесе.Многие X5 подвержены этой проблеме, вызванной истиранием во время многократного использования переключателей.

Маскировка, нанесенная на другие части рулевого колеса. Сложная операция, занимающая много времени с переключателями, но необходимая для безупречного ремонта.

Черное покрытие легко отслаивается, поэтому требовалось тщательное растушевывание и герметизация краев.



Тщательная маскировка приборной панели во избежание чрезмерного распыления.Настоящая проблема в ветреный день. Этот ремонт всегда производится на улице при естественном освещении.

Маска аккуратно снята, чтобы показать готовый ремонт.

Ремонт завершен без нарушения целостности подушки безопасности и электрических соединений.

Ожог сигареты был хорошо виден на очень чистой машине.

Ремонт завершен, автомобиль готов к продаже или возврату в прокатную компанию.

Отслаивание поверхностного покрытия на верхней части рулевого колеса.


Поврежденное покрытие отремонтировано, восстановлена ​​текстура и восстановлен до исходного цвета.
Глубокий вырез в виниловой секции обшивки двери O / S / R

Поврежденный винил отремонтирован, переделан и восстановлен до исходного цвета.

Большое отверстие и царапины на панели двери O / S / F, вызванные закрытием двери на замке ремня безопасности.

Большое отверстие отремонтировано, изменена текстура и восстановлена ​​до первоначального цвета.

Неприглядное горение сигареты в центре сиденья N / S / F.


Это было единственное повреждение автомобиля, нанесенное пассажиром. После ремонта хозяин очень обрадовался.

У этого BMW 320 была сильно поцарапана ручка на дверной панели O / S / F. Вероятно, повреждение было вызвано кольцом водителя или украшениями на ручке.

Это повреждение было очень заметно, когда дверь открылась.Это мешало продаже автомобиля. После ремонта машина очень быстро разошлась.


Кожаный валик с сильными потертостями и потертостями, мы видим много подобных повреждений на относительно новых автомобилях.

Мы всегда советуем автовладельцам устранять повреждения такого типа на более ранней стадии и не допускать до такого уровня повреждения кожаной поверхности.

Глубокая борозда в текстурированной области переднего бампера N / S / F. Маскировка применяется для защиты окрашенной в красный цвет области бампера.


Поврежденная поверхность отшлифована, заполнена, восстановлена ​​текстура и восстановлена ​​до исходного цвета.
Это был Хонда Цивик 10-летней давности с сильно изношенным и помятым кожаным сиденьем.Хозяин не хотел идти на замену кожаной панели или замену всего чехла сиденья.

Интеллектуальный ремонт обивки продлил срок службы сиденья еще на несколько лет с минимальными затратами и без потери автомобиля в мастерской по отделке.
Несколько неприятных глубоких выбоин в верхней части виниловой дверной панели.

Умный ремонт отделки салона вскоре восстановил внешний вид автомобиля.
Неприглядный ожог в очень чистом автомобиле.

Ремонт завершен.
Еще один пример повреждения, вызванного закрытием двери на пряжку ремня безопасности.

Распространенная проблема, устраняемая с помощью «Умного ремонта» за небольшую часть общей стоимости новой дверной панели и фурнитуры.
Большие участки верхней поверхности кожи отсутствуют в верхней части рулевого колеса.

Мы наблюдаем рост числа повреждений рулевого колеса подобного типа.

Еще один пример повреждения дверной ручки, но это отслаивание, а не царапина, как показано в другом ремонте выше.Опять же, вероятно, началось с повреждений от колец или браслетов на руке водителя.

Также наблюдается все больше и больше повреждений этого типа на различных транспортных средствах. Ручка обычно не продается отдельно, поэтому ремонт намного дешевле, чем замена дверной панели.

Задний бампер Citroen Berlingo с очень сильно поврежденной текстурой.Пластиковый бампер сильно изрезан, а пластик деформирован и растянут.

Была восстановлена ​​первоначальная форма бампера с последующим изменением текстуры и повторной отделкой для соответствия первоначальному цвету.

Еще один пример повреждений, вызванных закрытием двери на пряжку ремня безопасности. Это был Discovery с 57 пластинами, и дверная панель была особенно сильно повреждена.

Этот ремонт потребовал времени на ремонт из-за степени повреждения, но оно того стоит, замена панели стоила бы 540 фунтов стерлингов

Сильно потрескавшаяся панель приборов на 11 Рено Меган.

Сложный ремонт из-за близости к гладкому пластику панели управления отопителем.
Грязная выемка на текстурированной части заднего бампера VW Passat.

Канавка была отремонтирована при помощи сварки пластика, а затем текстурирована и обработана до первоначального цвета.
Многочисленные куски винила были повреждены задними пассажирами, которые садились на задние сиденья и выходили из них.

Сложный ремонт, так как винил довольно тонкий, и ремонт не так легко покрыть краской, но теперь автомобиль готов к передвижению на привокзальной площади.
У этого бывшего подвижного автомобиля ручка рулевого колеса была прикреплена к колесу, как показано на рисунке, создавая большие выемки на передней и задней части колеса.

Ремонт производился без снятия руля.Задний отступ оказался самым сложным из-за ограниченного доступа.
2Окт

Давление шин: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Давление в шинах автомобиля зимой, летом, таблица, нормы, каким должно быть

Внутри покрышек автомобиля постоянно поддерживается определенный уровень давления. В зависимости от условий передвижения транспортного средства, давление может повышаться или снижаться, что влияет на эксплуатационное состояние автомобиля и «поведение» машины на дороге.

Содержание:

  1. Каким должно быть давление в шинах
  2. Давление в шинах зимой
  3. Давление в шинах летом
  4. Таблица давление в шинах

Каким должно быть давление в шинах

Давление шин легкового автомобиля – зависимая величина. Норма для разных моделей автомобилей будет отличаться. Параметры, которые влияют на итоговое значение:

  1. номинальный диаметр рабочих колес;
  2. материал, из которого изготовлена покрышка;
  3. качество дорожного полотна;
  4. скоростной режим передвижения.

Производители легковых и грузовых автомобилей указывают допустимое давление шин в сопровождающей инструкции к конкретному ТС. Сведения также всегда находятся «на глазах» — в виде стикера на дверце бардачка или на внутренней стороне двери водителя. Средние значения для легковушек:

  • давление для шин передний колес – 2,243 атм.
  • давление для шин задних колес – 2,243 атм. и выше
  • максимально допустимое давление – 2,345 атм. для передней оси и 2,855 атм. для задней оси
  • давление в шине запасного колеса – 2,855 атм.

Давление можно указывать в технических (не физических) атмосферах, барах и килопаскалях:

  • 1 атм. равна 98,06 кПа
  • 1 атм. равна 0,98 бар
  • 1 бар равен 100 кПа

Если бренд автомобиля – английский или американский, то показатель может фиксироваться в фунтах/квадратный дюйм (международное наименование – psi). 1 psi равен 6,89 кПа.

Давление в шинах зимой

В технической документации рекомендуемое давление в шинах зимой обозначается как For Cold Tyres Only.

В холодное время года номинальное давление в покрышках снижается. Охлажденный воздух теряет объем, особенно во время нахождения автомобиля в режиме тормоза. Чтобы поддерживать оптимальные значения, в зимний период проверять давление в шинах нужно каждые 2 недели, при температуре окружающего воздуха от +1 и выше (можно в помещении) и после недолгого передвижения.

Некоторые автолюбители предпочитают искусственно снижать давление в зимних шинах. Действительно, немного спущенные шины приобретают большую плотность контакта с дорогой. Так легче установить прочное сцепление, которое так необходимо при передвижении по обледенелой поверхности. Способ помогает передвигаться по ухабистым дорогам или магистралям с неровным покрытием. Спускается примерно 15% от давления шин, но при этом значительно теряется маневренность транспортного средства. Оно будет дольше тормозить, а на поворотах следует быть особенно внимательным. Одновременно эксплуатационный срок покрышек снижается сразу на треть.

Давление в шинах летом

При повышении температуры давление также увеличивается. Нагрев воздуха до +25 градусов увеличивает внутреннее давление примерно на 78,4 кПа при условии активной езды и максимальной заполненности пассажирских мест и багажника.

Поэтому при измерении давления в летних шинах нужно ориентироваться на данные производителя автомашины. Обычно они немного ниже, чем допустимые цифры для зимы – ведь во время движения давление все равно возрастет. Процедуру нужно проводить минимум 1 раз в течение месяца.

Пример: оптимальное давление внутри зимних покрышек для автомобиля Лада Приора составляет 205,9 кПа. Для лета значение уже 196 кПа.

Давление внутри шин для грузовых авто превышает показатели для легковушек в несколько раз. Грузовой КАМАЗ может безопасно передвигаться в зимнее время на покрышках, давление в которых составляет от 755,1 до 774,7 кПа. Летние показатели – от 657 кПа до 735,5 кПа.

Таблица давление в шинах

При определении состояния покрышек в домашних условиях можно использовать датчик измерения давления в шинах. Для фиксации текущих данных используются манометры – как в виде автономных беспроводных конструкций, так и в составе комплексных систем для мониторинга изменений в давлении.

Поскольку нормальное давление для различных марок (и даже конфигураций одной и той же модели) различное, информацию можно представить в табличном формате с перечислением популярных ТС для личного пользования.

Чтобы определить соответствие номинального давления стандартизированным данным, нужно провести измерение правильно. Зимой это нужно делать не после ночной стоянки, а сразу после прохождения небольшого километража и исключительно – в гараже (если на улице выше 0, то можно остаться на воздухе). Летом, наоборот, нужно дать шинам «остыть» и выждать три часа после совершения поездки. Допустимая погрешность в измерениях составляет 0,102 – 0,204 технических атмосферы / 0,1 – 0,2 бар / 10-20 кПа.

Таблица давления в шинах по маркам автомобилей

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 7344 просмотра

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 5596 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС 5238 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 4008 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 3331 просмотр

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 2435 просмотров

таблица оптимального давления для грузового автомобиля : ЯрКамп

 

Содержание статьи:

  1. Факторы, влияющие на давление в автошинах
  2. Последствия отклонения давления от нормы
  3. Какое давление должно быть в шинах грузового автомобиля
  4. Таблицы давления в грузовых шинах

 

Давление в шинах грузового автомобиля – важный параметр, оказывающий существенное влияние на эксплуатационные характеристики ТС. В основном от него зависят комфорт езды, эксплуатационный период покрышек, экономичность расхода топлива, величина тормозного пути и устойчивость авто.

Факторы, влияющие на давление в автошинах

На этот показатель существенно влияет время года. При повышении температуры до +20 °C он повышается на 0,7 бар, при ее понижении до -20 °C – падает на 0,6-0,8 бар. При высокой загрузке автомобилей и во время длительных поездок изменения показателей будут больше.

Давление в шинах грузового автомобиля при постоянной эксплуатации рекомендуется контролировать с помощью датчиков 2 раза в неделю. Делать это необходимо в холодной резине (температура шины равна температуре окружающей среды), поскольку при активной эксплуатации покрышка разогревается, что приводит к повышению показателей. При прокачке холодных шин ориентируются на рекомендации производителя.

Последствия отклонения давления от нормы

Неправильно отрегулированное давление в шинах грузовых машин приводит к неприятным, а иногда и очень опасным последствиям.

Снижение этой характеристики ниже нормы вызывает:

  • Сокращение эксплуатационного периода автошин почти в два раза из-за их неравномерного износа и перегрева.
  • Существенное увеличение тормозного пути. Для незагруженных автомобилей он продлевается на 15 %, для полностью загруженных – на 20 %.
  • Усталость корда, приводящую к невозможности восстановить протекторный рисунок.

Негативные последствия давления, превышающего норму:

  • увеличение тормозного пути из-за сокращения площади пятна контакта между покрышкой и дорожным покрытием;
  • неравномерный износ шин, приводящий к сокращению их срока службы;
  • потеря устойчивости автомобиля, которая особенно ощущается на седельных тягачах, имеющих короткую колесную базу.

Отклонения от номинального значения и в сторону увеличения, и в сторону уменьшения приводят к повышению расхода топлива и снижению комфортности поездки. Сокращение срока службы автошин может стать причиной аварийных ситуаций и значительно повышает эксплуатационные расходы.

Какое давление должно быть в шинах грузового автомобиля

Показатели давления для грузовой автотехники делят на три типа:

  • Максимальное. Величину максимально допустимого давления указывает производитель грузовых шин. Обычно его наносят на боковую сторону автошины. Постоянное накачивание автопокрышки до этого уровня снижает ее износостойкость и повышает вероятность возникновения опасных ситуаций на дороге.
  • Оптимальное. Эту величину определяют по таблице, в которой указывается рекомендуемое давление при конкретной величине перевозимого груза. На оптимальное значение обычно ориентируются владельцы грузовой техники: его поддержание обеспечивает длительный эксплуатационный период покрышек и экономичный расход топлива. Придерживаться оптимальной величины сложно, поскольку это требует частого контроля и подкачки покрышки.
  • Рекомендуемое. Это значение обычно указывает производитель для каждого из колес. Рекомендуемое давление для грузовых шин рассчитывается для условий максимальной загрузки. При перевозках грузов, масса которых существенно ниже максимально допустимых значений, шины накачивают до уровня, ниже рекомендуемого. Индексы нагрузки и скорости (максимальные значения этих параметров) указываются в маркировке шины.

Часто в инструкции по эксплуатации указывают два значения давления в шинах грузовика – одно для негруженого автомобиля, второе – ТС с максимальной загрузкой. Если указана одна величина, то она предназначена для пустого авто. При больших нагрузках или поездках на дальние расстояния без багажа рекомендуется подкачать шины на 0,3-0,5 бар.

Для самостоятельного выбора нормы давления в грузовой шине следует:

  • Взять таблицу с оптимальными значениями при определенной загрузке автомобиля.
  • Выбрать значение с учетом оси, на которой находится колесо.
  • Ознакомиться с индивидуальными рекомендациями производителя.

Таблицы давления в грузовых шинах

Таблица оптимального давления воздуха в шинах грузовых автомобилей для сдвоенных колес, обычно устанавливаемых на заднюю ось, при разных нагрузках

Давление (бар) в автошинах при нагрузках на ось, т
7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0
  5,5 6,3 7,1         10,9 при давлении 7,8 бар
    5,8 6,5 7,25 8,0     12 при давлении 8 бар
    5,5 6,25 7,0 7,8 8,5   13 при давлении 8,5 бар
      4,8 5,5 6,0 6,6 7,2 14,6 при давлении 7,5 бар
  5,25 6,0 6,8 7,5       11,6 при давлении 8 бар
    5,8 6,5 7,25 8,0     12,6 при давлении 8,5 бар
      6,2 6,5 7,5 7,8   13,4 при давлении 8 бар
    6,6 7,4 8,3       11,6 при давлении 8,8 бар
    6,5 7,3 8,2 9,0     12,0 при давлении 9 бар
    5,8 6,5 7,3 8,0     12,6 при давлении 9,5 бар
    6,0 6,5 7,3 8,2 8,6   13,4 при давлении 9 бар
      6,5 7,4 8,2     12,6 при давлении 8,5 бар
    5,2 5,75 6,4 7,1 7,75   13,4 при давлении 8 бар

Таблица оптимального давления в грузовых автошинах для одинарных колес, обычно устанавливаемых на переднюю ось, при разных нагрузках

Размер автошины Давление (бар) в автошинах при нагрузках на ось, т Максимально допустимая нагрузка
на ось, т
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0
  5,5 6,3 7,0 7,8             6,0
  5,8 6,5 7,0 7,7             6,7 при давлении 8 бар
  5,4 6,0 6,7 7,2 8,0 8,5         7,5 при давлении 8 бар
    4,8 5,4 5,9 6,4 7,0 7,5       8,0
  6,2 6,9 7,5               6,3 при давлении 8 бар
    6,4 7,1 7,7 8,4           7,1 при давлении 8,5 бар
      6,2 6,7 7,5 8,0         7,5
  5,7 6,5 7,2 8,0 8,8           6,5 при давлении 8,75 бар
    6,8 7,5 8,2 9,0           6,5
    5,7 6,4 7,0 7,7 8,4         7,1 при давлении 8,5 бар
      6,8 7,5 8,2 8,8         7,1 при давлении 9 бар
  5,0 5,6 6,4 7,1 7,7 8,4 9,0       7,5 при давлении 9 бар
        6,3 6,8 7,5 8,0 8,5     8,0
            6,9 7,5 8,0 8,5 9,0 9,0

Какое рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля?

С точки зрения безопасности и экономичности техническое обслуживание шин является одной из самых важных вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Самый простой способ позаботиться о шинах — быстрый и недорогой: поддерживать правильное давление в шинах.

Какое рекомендуемое давление в шинах?

Рекомендуемое давление в шинах зависит от типа автомобиля и шины. Поскольку техническое обслуживание ваших шин имеет решающее значение для вашей безопасности и общей производительности вашего автомобиля, важно знать, какое давление в шинах является правильным для вашего автомобиля.

Чтобы узнать, каким должно быть давление в шинах, поищите рекомендации производителя, которые напечатаны на этикетке внутри вашего автомобиля. В зависимости от автомобиля эта табличка может находиться на краю двери автомобиля, на дверном косяке или в перчаточном ящике. На этикетке обычно даются рекомендации для передних и задних шин, а также для запасных частей, и важно, чтобы вы придерживались этих рекомендаций. Даже после того, как вы заменили шины, те же рекомендации по давлению, указанные на этикетке вашего автомобиля, применяются к новым шинам того же размера.

Рекомендации по давлению основаны на показаниях шинного манометра. Проверьте давление первым делом с утра или подождите не менее трех часов после поездки; это дает им достаточно времени, чтобы остыть. 1

Что произойдет, если вы будете ездить с низким (или высоким) давлением в шинах?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, езда на недостаточно накачанных шинах является одной из основных причин поломки шин. А недостаток воздуха в шинах может привести к другим проблемам. Шины с недостаточным давлением изнашиваются быстрее, хуже управляются и снижают эффективность использования топлива. С другой стороны, перекачанные шины более подвержены повреждениям из-за неровностей дороги, а также приводят к более ухабистой езде. Переполнение шин так же опасно, как и недолив, поэтому важно знать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Как проверить давление в шинах

Знание того, как проверить давление в шинах, имеет решающее значение для вашей безопасности и поддержания ваших шин в хорошем рабочем состоянии.

Используйте шинный манометр

Когда дело доходит до выбора манометра, у вас обычно есть 3 варианта:

  • Стержневые манометры — Имеют стержень в виде линейки, который входит и выходит из рукава для измерения давления воздуха.
  • Циферблатные манометры — имеют пронумерованный циферблат с часовой стрелкой
  • Цифровые манометры — Отображение чисел на цифровом экране
Цифровой манометр Циферблатный манометр Стержневой манометр

Вставьте манометр в шток клапана, убедившись, что манометр равномерно и плотно прижат к штоку . Если вы используете манометр в виде ручки, прочтите номер на стержне, который выходит из втулки. Читайте показания циферблатных манометров так, как если бы вы читали часы одной рукой. С цифровым манометром просто прочитайте число на экране. 2

Find Tire PSI

Найдите рекомендованный PSI для ваших шин в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя. Правильный PSI имеет решающее значение для вашей безопасности и долговечности автомобиля. Недокачанные шины могут перегреваться и изнашиваться неравномерно; перекачанные шины могут лопнуть. 1

Температура напрямую влияет на давление воздуха в шинах, поэтому для получения точных показаний давления в фунтах на квадратный дюйм обязательно проверяйте давление в холодных шинах. Если на улице холодно, вы можете предположить, что ваши шины теряют PSI, и вам следует проверять их еще чаще. Это поможет обеспечить максимальную безопасность. Отнесите свой автомобиль к механику, которому вы доверяете, для профессиональной оценки. 3

Как проверить давление в шинах без манометра

Если вы оказались без манометра и в вашем автомобиле нет индикатора низкого давления в шинах, вы можете сделать несколько вещей, чтобы выяснить, ваши шины должны быть накачаны.

  • Почувствуй колеса. Нажимайте на колеса рукой или ногой. Шины твердые или у них есть какая-то податливость? Если они на ощупь мягкие, пора добавить больше воздуха.
  • На глаз колеса. Вы видите какое-то уплощение? Если ваш ответ «да», то вашим шинам, вероятно, нужно больше воздуха.
  • Загрузите груз на свой автомобиль. Если вы видите, что ваши шины немного провисают из-за увеличения веса вашего автомобиля, вам, вероятно, нужно накачать их сильнее.
  • Обратите внимание на ощущения от поездки. Вы заметили, что в последнее время ваши поездки стали более ухабистыми, чем обычно? Вы слышите шум при рулевом управлении или испытываете трудности с рулевым управлением? Это признаки того, что в ваших шинах может быть мало воздуха. 4

Как поддерживать надлежащее давление в шинах

Конечно, знать рекомендуемый PSI недостаточно. Вы должны убедиться, что регулярно проверяете свои шины. Специалисты рекомендуют проверять давление воздуха раз в месяц. 5 Система контроля давления в шинах вашего автомобиля TPMS измеряет количество воздуха в ваших шинах, чтобы вы знали, правильно ли они накачаны. 1

Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда температура наружного воздуха падает, а погодные условия колеблются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин. Как правило, ваша шина будет увеличиваться или уменьшаться на 1 фунт на квадратный дюйм при каждом изменении температуры на 10 градусов, а это означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять 3 фунта на квадратный дюйм за ночь. Если ваши шины уже были спущены, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к проколу шины. 3

Знание и поддержание правильного давления воздуха важно для безопасности и долговечности ваших шин. Все, что вам нужно, это манометр в шинах и несколько минут вашего времени.

После того, как вы установили правильное давление в шинах, убедитесь, что у вас также есть правильное покрытие. Узнайте больше о том, как национальное автострахование может защитить вас и сэкономить деньги.

Источники:
1 https://www.pirelli.com/tires/en-us/car/driving-and-tire-tips/how-to-read/recommended-tire-pressure, по состоянию на апрель. 2022.
2 https://www.consumerreports.org/cro/tire-pressure-gauges/buying-guide/index.htm#:~:text=There%20are%20three%20types%20of,of%205%20to %2099%20psi., по состоянию на апрель 2022 г.
3 https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/tires/should-i-inflate-tires-cold-weather/, по состоянию на апрель 2022 г.
4 https ://rxmechanic.com/how-to-check-tire-pressure-without-gauge/, по состоянию на февраль 2022 г.

Как часто вы проверяете давление в шинах своего автомобиля?

  1. Вы здесь:
  2. Дом
  3. Знание шин
  4. Уход за шинами и техническое обслуживание
  5. Давление в шинах

Почему следует проверять давление в шинах раз в месяц

Краткие факты: Как проверить давление в шинах

  • Вы получите более точные показания, если будете проверять давление в холодных шинах.
  • Рекомендуемое давление для передних и задних шин см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  • Используйте надежный манометр в шинах дома или на заправочной станции.
  • Измерьте значение PSI (фунтов на квадратный дюйм) на каждой шине и сравните с данными из руководства по эксплуатации автомобиля.
  • Отрегулируйте давление выше или ниже в соответствии с рекомендуемым диапазоном, принимая во внимание загрузку вашего автомобиля.

Причиной многих аварий является недостаточное давление в шинах. Если вы еще этого не делаете, пришло время начать проверять свои шины каждый месяц. Вы сэкономите деньги, и вы можете спасти жизни.

Разве недостаточно одного раза в несколько месяцев? Нет, это не так. Есть много причин, по которым вам нужно проверять давление в шинах каждый месяц.

Экономьте деньги. Шины изнашиваются быстрее, если они недостаточно накачаны, и изнашиваются неравномерно, если они перекачаны, поэтому в обоих случаях вам придется чаще покупать новые шины. Надлежащий уход стабилизирует структуру шины и может продлить средний срок службы шины на ошеломляющие 7500 км. И вы сэкономите на топливе: если шины недостаточно накачаны, автомобиль будет потреблять больше топлива на пройденную милю и, таким образом, достигнет меньшего пробега.

Наслаждайтесь более комфортной ездой. Правильно накачанные шины влияют на реакцию автомобиля, его управляемость и производительность. Что подводит нас к следующему пункту.

Безопасность превыше всего. Недостаточное или избыточное давление в шинах влияет на управляемость. Управляемость становится вялой, если шины недостаточно накачаны, и опасной, если они перекачаны, особенно если вы проходите повороты на высокой скорости. Тормозной путь, тормозное сцепление и курсовая устойчивость затронуты. По мере того, как ваши шины изо всех сил стараются оставаться на дороге, они нагреваются, что повышает вероятность их прорыва и вероятность серьезной аварии.

Учитывайте окружающую среду. Если давление в шинах вашего автомобиля ниже всего на 0,3 бар, сопротивление качению увеличивается, поэтому ваш автомобиль будет потреблять примерно на 1,5% больше топлива и, следовательно, выделять больше CO 2 . Правильная накачка означает идеальный баланс максимальной безопасности и экономии топлива. Ваши шины прослужат дольше, и вы уменьшите свой углеродный след.

Как проверить давление в шинах?

Давление в шинах выражается в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Он основан на весе и размере автомобиля, и важно использовать именно то давление, которое рекомендовано производителем для вашего автомобиля. Это обеспечит безопасность и оптимальную производительность.

Проверяйте давление каждые две-четыре недели и всегда перед тем, как отправиться в дальнее путешествие или если вы перевозите дополнительный груз.

Холодные шины. Вы получите более точные показания, если будете проверять давление в холодных шинах, до повышения температуры наружного воздуха и попадания на шины прямых солнечных лучей. Если температура наружного воздуха повысится на 10 градусов Цельсия, давление в шинах увеличится на 1,6 фунта на квадратный дюйм. Зимой в некоторых климатических условиях давление в шинах может падать до 5 фунтов на квадратный дюйм.

Найти справочник. Определите рекомендованное производителем давление в передних и задних шинах вашего автомобиля. Это минимальное давление воздуха, необходимое в холодных шинах для поддержки вашего автомобиля. Вы, вероятно, увидите две цифры, одну для нормального использования и одну для полной нагрузки; это будет выглядеть примерно как «35 фунтов на квадратный дюйм». Вы найдете это либо в руководстве по транспортному средству в машине, либо внутри крышки топливного бака, либо на стойке двери водителя. Если вы не можете найти его, обратитесь к дилеру автомобилей, производителю или квалифицированному специалисту по шинам.

Манометр. Используйте надежный и точный манометр в шинах дома (его можно купить в магазине автозапчастей) или на заправочной станции (манометры можно использовать бесплатно). Датчики представляют собой либо цифровые датчики с батарейным питанием, либо более традиционные датчики стержневого типа.

Проверьте давление в шинах. Снимите заглушку с воздушного клапана шины и сохраните ее. Поместите манометр на шток клапана и быстро и сильно надавите, пока не прекратится шипящий звук выходящего воздуха. Ваш датчик теперь покажет чтение PSI. Сравните это с рекомендацией производителя.

Отрегулируйте давление. Если показания выше рекомендованных, нажмите на клапан, чтобы выпустить немного воздуха. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, пока датчик не покажет правильные показания. Если значение PSI ниже рекомендуемого, используйте воздушный компрессор (на заправочной станции, если у вас его нет), чтобы наполнить шину воздухом до нужного уровня. Плотно закройте крышку клапана и повторите процесс с тремя оставшимися шинами, а также с запасным колесом.

Современные технологии

Компания Continental разработала систему контроля давления в шинах (TPMS), которая работает с датчиками колес и тормозными системами и предупреждает водителя о низком уровне давления в шинах с помощью сигнальной лампы на приборной панели.

2Окт

Снять сайлентблоки своими руками видео: Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ 2109. Видео как поменять сайлентблоки балки ваз Самара (2108, 2109) своими руками

Замена сайлентблоков ваз 2107 своими руками (фото и видео)

Главная » Ремонт


Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

  • Съемник сайлентблоков;
  • Съемник шаровой опоры;
  • Ключи на 13, 22, 24;
  • Молоток;
  • Зубило;
  • Монтировка;
  • Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Содержание

  1. Замена верхних сайлентблоков
  2. Замена нижних сайлентблоков
  3. Меры безопасности

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

  • Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
  • Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
  • Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
  • Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

  • Откручиваем обе гайки крепления рычага;

  • На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

  • Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
  • Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

  • Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
  • Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
  • Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

  • Шаровых опор;
  • Сайлентблоков;
  • Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

  • Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
  • Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
  • При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
  • Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

109 903 views Передняя подвеска

Похожие материалы

Запрессовка сайлентблоков рычага ВАЗ своими руками + Видео

Многорычажная подвеска автомобиля стала уже повседневностью. Сейчас практически все автомобили оборудованы данной подвесной системой. Ведь она обеспечивает неплохую мягкость и устойчивость автомобиля на дороге, которая требуется на любом типе транспорта. Мало кто знает, но не менее главным элементом такой подвески является сайлентблок. В этой статье мы расскажем, что это такое, как происходит запрессовка сайлентблоков рычага ВАЗ и какое приспособление при этом используется?    

 Что такое сайлентблок?

Сайлентблоком называют специальную деталь, которая предназначена для мягкого крепления элементов подвески, в частности рычагов к передней или задней балке автомобиля. Такая деталь представляет собой резиновый цилиндр закругленной формы, внутри которого устанавливается металлическая втулка. Вся эта конструкция установлена в толстом отверстии рычага, внутрь которое вставляется специальный болт, предназначенный для крепления к передней или задней балке автомобиля.

Сайлентблоком называются только детали, крепящие рычаги автомобиля, однако с похожими функциями и конструкцией имеются и другие втулки, которые также предназначены для крепления других элементов подвески, таких как, амортизаторы и реактивные тяги.

Суть работы любого сайлентблока заключается в гашении вибраций, возникающих при перегибе или ударах рычагов. Таким образом, продлевается срок службы мест соединений двух важных деталей и обеспечивается более мягкое преодоление препятствий.

Как и любая деталь подвески, сайлентблок тоже подвергается естественному износу и нуждается в замене, об этом подробнее в статье Как поменять сайлентблоки задних и передних рычагов своими руками.  Ускоренный выход из строя блоков может предвещать и агрессивная езда. В нее входит быстрое перемещение по лесу на автомобиле, а также всевозможные прыжки или резкие скачки. Дело в том, что резина – это мягкий материал, который обеспечивает хорошую вибропоглощаемость, но совершенно не имеет достаточной прочности и долговечности, именно поэтому, их необходимо менять при первых же признаках – «скрип в районе передней подвески автомобиля».

Видео — Замена сайлентблоков переднего рычага ВАЗ

Запрессовка сайлентблоков

Такая деталь, как рычаг, требует достаточно надежного крепления, так как обеспечивает полную поддержку автомобиля в целом. Чтобы выдерживать такие нагрузки, сайлентблоки не закрепляют при помощи обычного соединения. Для этого их запрессовывают с помощью различных приспособлений и инструментов.  

Во время установки сайлентблоков их в обязательном порядке нужно смазать. Дело в том, что рычаг имеет большую жесткость, что может повредить втулку в процессе монтажа. Смазывающее вещество должно быть густым. В роли него может выступать: литол, солидол и другие.

Самым простым инструментом для запрессовки считается обычный молоток. Для этого, втулку вставляют насколько это возможно в рычаг, а поверх сайлентблока устанавливают цилиндрическую обойму, чтобы не повредить изделие. Легкими ударами молотка сайлентблок запрессовывается в рычаг и после этого, деталь устанавливают на автомобиль.

Другим вариантом запрессовки пользуется основная масса автомобильных мастеров. Он подразумевает в себе использование самых обычных гаражных тисок. Рычаг вместе с обоймой и сайлентблоком вставляется в диски и постепенным сжиманием входит в отверстие рычага. Конечно, способ с использованием тисок более надежен, так как ударами молотка можно запросто собрать узел неправильно, потому как во время ударов, изделие смещается и входит не центровано. Тиски же, в свою очередь позволяют полностью контролировать весь процесс и вносить определенные коррективы во время запрессовки сайлентблока.

Последний способ скорее напоминает дорожный вариант ремонта, так как пользуются им очень редко. Под автомобиль устанавливаются две доски, между которыми помещается шарнир и рычаг, а второй конец рычага направляется вверх, то есть к порогу автомобиля. Домкрат медленно опускают, и под весом автомобиля сайлентблок спокойно и ровно запрессуется в рычаг.

Несмотря на всю простоту и доступность методов, рекомендуется все же, использование специальных устройств, которые легко справятся со своей задачей и не повредят новые изделия. Применение всевозможных методов зависит от конструкции самого шарнира, если его форма имеет более сложные контуры, то для запрессовки лучше всего пользоваться специальным прессом.

Приспособление для запрессовки сайлентблоков

Помимо самых простых методов запрессовки, которыми пользуются, в основном, самые обычные автолюбители, существует и другой метод. Он подразумевает использование специального приспособления, которое предназначено исключительно для запрессовки сайлентблоков.

Такое приспособление представляет собой специальный съемник с медленно опускающимся прижимом. На конце съемника установлен специальный паз, выполненный точно под форму шарнира. Рычаг вместе с втулкой помещается на этот конец, а сверху начинает вкручиваться специальный болт. На конце болта находится специальный прижим, который сжимает две детали и сайлентблок точно встает на свое место.

Другие устройства помимо запрессовки шарнира могут выполнять и функцию съемника. Они же, в свою очередь, имеют другую более сложную конструкцию с подобным принципом действия. Благодаря своим свойствам, такое приспособление поможет избежать дополнительных затрат и становится универсальным.

Вот так можно запрессовать сайлентблок в рычаг автомобиля. Стоит напомнить, что данная процедура выполняется только на разобранной подвеске. Ведь, чтобы выдавить старый и установить новый сайлентблок, необходимо вначале снять рычаг с автомобиля. Тем не менее, в интернете полно инструкций и на эту тему, а это значит, что все работы по запрессовке сайлентблоков с дальнейшей установкой рычага на автомобиль, вы в силах выполнить самостоятельно. Это поможет вам сэкономить довольно большие деньги на услугах мастеров автосервиса и даст самый колоссальный опыт в ремонте и обслуживании автомобиля. 

Записывайте видео с помощью камеры iPhone

Используйте камеру для записи видео и видео QuickTake на iPhone. Узнайте, как менять режимы для съемки кинематографических, замедленных и интервальных видеороликов.

Запись видео

  1. Откройте камеру, затем выберите режим видео.

  2. Коснитесь кнопки записи или нажмите любую кнопку громкости, чтобы начать запись. Во время записи вы можете делать следующее:

    • Нажмите белую кнопку спуска затвора, чтобы сделать снимок.

    • Зажмите экран, чтобы увеличить или уменьшить масштаб.

    • Для более точного увеличения на моделях с двойной и тройной камерами коснитесь и удерживайте 1x, затем перетащите ползунок влево.

  3. Коснитесь кнопки записи или нажмите любую кнопку громкости, чтобы остановить запись.

По умолчанию видео записывается со скоростью 30 кадров в секунду (fps). В зависимости от модели вы можете выбрать другую частоту кадров и разрешение видео в разделе «Настройки» > «Камера» > «Запись видео». Более высокая частота кадров и более высокое разрешение приводят к увеличению размера видеофайлов.

Использовать режим действия

На моделях iPhone 14 режим действия обеспечивает улучшенную стабилизацию при записи в режиме видео. Коснитесь в верхней части экрана, чтобы включить или выключить режим действий.

Примечание: Режим действия лучше всего работает при ярком освещении. Если вы хотите использовать режим действия при слабом освещении, выберите «Настройки» > «Камера» > «Запись видео», затем включите параметр «Режим действия при слабом освещении». Режим действия имеет максимальное разрешение захвата 2,8K.

Запись видео QuickTake

На iPhone X S , iPhone X R и более поздних версиях можно записывать видео QuickTake. Видео QuickTake — это видео, которое вы записываете в режиме фото. Во время записи видео QuickTake вы можете переместить кнопку записи в положение блокировки и продолжать делать фотографии.

  1. Откройте камеру в режиме фото, затем нажмите и удерживайте кнопку спуска затвора, чтобы начать запись видео QuickTake.

  2. Сдвиньте кнопку спуска затвора вправо и отпустите замок для записи без помощи рук.

    • Кнопки «Запись» и «Спуск затвора» отображаются под рамкой — нажмите кнопку «Спуск затвора», чтобы сделать снимок во время записи.

    • Проведите вверх, чтобы увеличить объект, или, если вы записываете без помощи рук, вы можете развести пальцы, чтобы увеличить масштаб.

  3. Нажмите кнопку записи, чтобы остановить запись.

    Совет: Нажмите и удерживайте кнопку увеличения или уменьшения громкости, чтобы начать запись видео QuickTake в режиме фото.

Коснитесь миниатюры, чтобы просмотреть видео QuickTake в приложении «Фотографии».

Запись замедленного видео

Когда вы записываете видео в режиме замедленного воспроизведения, оно записывается как обычно, и при воспроизведении вы видите эффект замедленного воспроизведения. Вы также можете отредактировать свое видео, чтобы замедленное действие начиналось и останавливалось в определенное время.

  1. Откройте камеру, затем выберите режим Slo-mo.

    На моделях iPhone 11, моделях iPhone 12, моделях iPhone 13 и моделях iPhone 14 коснитесь для записи в замедленном режиме с помощью передней камеры.

  2. Коснитесь кнопки записи или нажмите любую кнопку громкости, чтобы начать запись.

    Вы можете нажать кнопку спуска затвора, чтобы сделать снимок во время записи.

  3. Коснитесь кнопки записи или нажмите любую кнопку громкости, чтобы остановить запись.

Чтобы часть видео воспроизводится в замедленном режиме, а остальная часть — на обычной скорости, коснитесь миниатюры видео, затем коснитесь «Изменить». Переместите вертикальные полосы под окном просмотра кадров, чтобы определить раздел, который вы хотите воспроизвести в замедленном режиме.

В зависимости от модели вы можете изменить частоту кадров и разрешение замедленного воспроизведения. Чтобы изменить настройки замедленной записи, выберите «Настройки» > «Камера» > «Запись в замедленном режиме».

Запись цейтраферного видео

Снимайте кадры с выбранными интервалами, чтобы создать цейтраферное видео о том, что происходит в определенный период времени, например, при заходе солнца или движении транспорта.

  1. Откройте «Камеру», затем выберите режим «Интервальная съемка».

  2. Установите iPhone там, где вы хотите запечатлеть сцену в движении.

  3. Нажмите кнопку записи, чтобы начать запись; коснитесь его еще раз, чтобы остановить запись.

Совет: На моделях iPhone 12 и новее используйте штатив, чтобы делать интервальные видео с большей детализацией и яркостью при съемке в условиях низкой освещенности.

См. также Запись видео в формате ProRes на камеру iPhoneИзменение настроек видеозаписи камеры на iPhoneОбрезка видео и настройка замедления на iPhone

Подать заявку на авторские права YouTube? Вот полное руководство

Итак, вы получили жалобу на нарушение авторских прав на ваше видео на YouTube 😩 Стоит ли вам беспокоиться о нарушении авторских прав? Повлияет ли заявление о нарушении авторских прав на количество просмотров вашего видео, время просмотра или монетизацию? И как вы его исправите?

Не паникуйте! Давайте сначала разберемся, что такое претензия о нарушении авторских прав, и выясним, почему жалоба была получена на ваше видео. Затем мы рассмотрим несколько советов о том, как предотвратить дальнейшие претензии к вашим видео ✅

  1. Что такое претензия об авторских правах ?
    • Что происходит с моим видео, когда на него подается претензия?
    • Заявление о нарушении авторских прав или предупреждение о нарушении авторских прав?
    • Заявления об авторских правах на музыку
  2. Должен ли я беспокоиться о заявлениях об авторских правах ?
    • Влияют ли жалобы на нарушение авторских прав на мой канал?
    • Влияют ли заявления об авторских правах на монетизацию?
    • Влияют ли заявления об авторских правах на просмотры?
    • Влияют ли заявления о нарушении авторских прав на время просмотра?
  3. Как исправить заявление об авторских правах
    • У меня есть лицензия или разрешение
    • Поддельные заявления об авторских правах
    • Содержимое является добросовестным использованием
    • Заменить или отключить звук песни (для претензий по звуку)
    • Оспорить претензию об авторских правах
  4. Как предотвратить жалобы на нарушение авторских прав
    • «Я указал авторство в описании»

      Получить a 90 лицензия
    • Музыка для YouTube, защищенная авторскими правами

Что такое заявление об авторских правах на YouTube?

Когда вы загружаете на YouTube видео, которое содержит чьи-либо авторские права, ваше видео подвергается риску получения жалобы на нарушение авторских прав.

Лицо или компания, владеющие защищенным авторским правом контентом, скорее всего, используют инструмент идентификации контента YouTube. Content ID позволяет владельцам авторских прав защищать и управлять своим защищенным авторским правом контентом на YouTube.

Это не обязательно плохо. Владельцы контента, защищенного авторским правом, вложили свое время и деньги в создание этой потрясающей песни или видео, которые вам нравятся и которыми вы хотите поделиться со своими друзьями и подписчиками. Поскольку они владеют им, они могут решать, что делать, если кто-то использует его в своем видео.

Что произойдет, если на мое видео будет заявлено о нарушении авторских прав?

Если на ваше видео поступила жалоба о нарушении авторских прав, вы можете получить электронное письмо от YouTube, которое выглядит следующим образом:

[YouTube] Заявление о нарушении авторских прав было создано для контента в разделе «Название вашего видео»

И вы, вероятно, увидите уведомление на панели инструментов YouTube Studio, предупреждающее вас о жалобе на нарушение авторских прав:

Владелец авторских прав может настроить свою политику Content ID таким образом, чтобы монетизировать, блокировать или отслеживать любые видео на YouTube, в которых обнаружены материалы, защищенные авторским правом. Это означает, что когда на YouTube загружается видео, в котором обнаруживается их контент, защищенный авторским правом, YouTube применяет предпочтительную политику к видео пользователя.

Скорее всего, правообладатель решил монетизировать ваше видео, а это означает, что вы, как пользователь, больше не можете монетизировать видео самостоятельно. И поскольку у вас нет разрешений или лицензии на использование песни или видео, защищенных авторским правом, это довольно честная сделка.

Некоторые другие правообладатели ведут себя несколько более агрессивно и блокируют ваши видео на определенных территориях (иногда по всему миру) или на определенных устройствах (некоторые звукозаписывающие компании могут блокировать видео на мобильных устройствах), а в крайних случаях они полностью удаляют ваше видео. Это известно как уведомление об удалении, о котором вы подробнее читаете ниже.

Если вы получили запрос на монетизацию, ваши подписчики по-прежнему смогут просматривать ваше видео, а ваш канал по-прежнему будет иметь хорошую репутацию на YouTube.

Является ли жалоба о нарушении авторских прав предупреждением о нарушении авторских прав на моем канале?

Будьте уверены, жалоба на нарушение авторских прав не является предупреждением о нарушении авторских прав на вашем канале.

Заявление об авторском праве просто означает, что владелец авторских прав решил монетизировать, отслеживать или блокировать ваше видео на определенных территориях. Это не штраф на весь ваш канал YouTube.

Предупреждения о нарушении авторских прав, с другой стороны, являются действительными запросами на удаление от владельца авторских прав, которые подаются против вашего контента. Этот запрос на удаление является официальным юридическим иском владельца. Этот запрос приводит к полному удалению видео с YouTube и наложению предупреждения на ваш канал YouTube.

YouTube очень серьезно относится к этим уведомлениям об удалении и может применить санкции к вашему каналу, если вы получите несколько предупреждений о нарушении авторских прав. Они могут потребовать от вас пройти обучение в Школе авторского права и/или ограничить функции или монетизацию на вашем канале. Подробнее о предупреждениях о нарушении авторских прав читайте здесь.

Что такое претензии об авторских правах на музыку?

Заявления об авторских правах на музыку, вероятно, являются наиболее распространенным типом заявлений об авторских правах на YouTube. Это связано с тем, что музыка так важна для оживления видео, а песни появляются почти в каждом видео на YouTube (перейдите вперед, чтобы узнать, как получить музыку, защищенную авторскими правами, для видео на YouTube с помощью Thematic 😎).

Итак, давайте разберем особенности авторского права на музыку и то, как это может повлиять на ваши видео.

У каждой песни есть как минимум один владелец, но чаще несколько владельцев. Во-первых, это люди, которые написали песню и контролируют композицию (люди, которые написали текст, а также сам трек).

Затем есть люди, которые владеют собственно записью песни, мастером или звукозаписью. Эти люди часто являются либо звукозаписывающими компаниями, либо самими артистами.

Например: Джо и Эмма большие друзья и авторы песен. Они совместно пишут песню под названием «Triangle». Эмма тоже певица, поэтому нанимает продюсера и записывает песню на свои деньги. В этом случае Джо и Эмма владеют авторскими правами на эту песню — Джо и Эмма совместно владеют композицией песни, а Эмма владеет авторскими правами на мастер-версию/звукозапись песни. Ее продюсер также может владеть мастер-записью, в зависимости от их аранжировки.

Теперь предположим, что Эмма подписывает контракт на запись, и они с Джо пишут еще одну песню под названием «Square», и лейбл выпускает эту песню (поскольку они заплатили за запись, мастеринг, распространение и продвижение). В этом случае Эмма и Джо по-прежнему владеют композицией песни, но звукозаписывающая компания, скорее всего, владеет мастер-файлом/звукозаписью.

Или, в качестве другого примера, Эмма может сама решить выпустить песню через музыкального дистрибьютора, такого как DistroKid, TuneCore или CD Baby. В этом случае распространитель будет являться администратором звукозаписи на YouTube. Это означает, что они будут отвечать за идентификацию контента и авторские права на музыку. Однако права собственности на песню они не получат (оно остается за исполнителем).

Таким образом, когда песня воспроизводится в видео на YouTube, она может получить претензию об авторских правах на музыку для звукозаписи. Это означает, что в видео был обнаружен настоящий файл песни. Претензии об авторских правах на музыку обычно исходят от звукозаписывающей компании или музыкального дистрибьютора.

Должен ли я беспокоиться о жалобах на нарушение авторских прав?

Теперь, когда вы понимаете, что такое жалоба на нарушение авторских прав, вы знаете, что вам не следует слишком беспокоиться, если вы получите жалобу на свое видео.

Когда вы указываете авторские права другого лица в своем видео (без лицензии или разрешения на это), вы должны ожидать получения жалобы на нарушение авторских прав. Это просто способ для владельца авторских прав контролировать, как и где размещается их контент.

Тем не менее, есть несколько вещей, о которых следует помнить, когда вы получаете жалобы на нарушение авторских прав. Могут быть ограничения на монетизацию или просмотры вашего видео в результате претензии. Имея это в виду, давайте углубимся в некоторые из различных способов, которыми ваши видео и канал могут быть затронуты претензиями об авторских правах.

Влияет ли жалоба на нарушение авторских прав на мой канал?

Заявление о нарушении авторских прав не распространяется на весь ваш канал YouTube. Заявление о нарушении авторских прав относится к видео, в котором был обнаружен контент, защищенный авторским правом.

Например, жалобы на нарушение авторских прав могут повлиять на монетизацию видео, количество просмотров и время просмотра.

Неважно, получит ли ваше видео одну, три или десять жалоб на нарушение авторских прав. Это не повлияет на вашу учетную запись и не удалит ваш канал с YouTube.

Влияет ли заявление о нарушении авторских прав на монетизацию?

К сожалению, жалобы на нарушение авторских прав влияют на монетизацию вашего видео. Когда ваше видео получает жалобу на нарушение авторских прав, оно теряет возможность приносить вам деньги.

YouTube требует, чтобы вы владели (или имели лицензии) на все содержимое ваших видео. Поэтому, когда ваше видео получает жалобу на нарушение авторских прав, вы больше не можете монетизировать это видео.

Владелец контента, защищенного авторским правом, может разместить рекламу в вашем видео. Это означает, что они будут монетизировать и зарабатывать деньги на вашем видео (вместо вас).

Влияет ли заявление о нарушении авторских прав на количество просмотров?

Заявление о нарушении авторских прав может повлиять на количество просмотров вашего видео.

Если вы получили претензию на свое видео, владелец авторских прав может запретить показ вашего видео в определенных странах, на определенных устройствах или на определенных веб-сайтах.

Например, владелец авторских прав может заблокировать воспроизведение вашего видео в определенных странах или территориях. Если многие из ваших зрителей находятся в этих заблокированных странах, вы больше не будете получать просмотры вашего видео из этих мест.

Или владелец авторских прав может запретить просмотр ваших видео на веб-сайтах за пределами YouTube. Поэтому, если ваши видео часто размещаются в блогах или на других веб-сайтах (где ваше видео встроено), вы можете потерять просмотры этих видео, поскольку они больше не воспроизводятся на этих сайтах.

Влияет ли заявление о нарушении авторских прав на время просмотра?

Заявление о нарушении авторских прав может повлиять на время просмотра вашего канала.

Подобно тому, как заявление о нарушении авторских прав может уменьшить количество просмотров, заявление о нарушении авторских прав может уменьшить общее время просмотра вашего канала.

Поскольку теперь ваше видео может быть недоступно для просмотра на определенных территориях или на определенных веб-сайтах или устройствах, время просмотра этих видео может уменьшиться в результате заявления о нарушении авторских прав.

Имейте в виду, что время просмотра видео с заявлениями об авторских правах по-прежнему будет учитываться в общем времени просмотра вашего канала. Заявление о нарушении авторских прав может просто повлиять на то, сколько времени просмотра может генерировать каждое видео.

Как исправить жалобу на нарушение авторских прав?

Давайте рассмотрим лучшие способы исправить жалобу на нарушение авторских прав в вашем видео на YouTube. Вам нужно будет найти раздел, наиболее соответствующий вашей конкретной жалобе на авторские права, чтобы найти лучший способ удалить претензию из вашего видео.

Если ни один из разделов не применим и у вас просто нет разрешения или права на использование заявленного контента в вашем видео, вы можете просто принять заявление об авторских правах на свое видео (перейдите к статье, чтобы узнать, как предотвратить авторские права на музыку). претензии к будущим видео).

Вы также можете полностью удалить видео с YouTube, на которое заявлены авторские права. Это имеет смысл, если вы хотите заменить контент, защищенный авторским правом, в своем видео контентом, который полностью очищен.

У меня есть лицензия или разрешение на контент

Если у вас есть лицензия или разрешение на контент, защищенный авторским правом, лучше всего оспорить претензию. Вы можете найти пошаговую инструкцию, как это сделать, в разделе «Оспаривание претензии в отношении авторских прав» ниже.

Этот тип претензии очень разочаровывает, особенно если вы выполнили предварительную работу и убедились, что у вас есть надлежащие разрешения на использование контента и вы просто хотите поделиться своим видео.

Вероятнее всего, здесь произошло то, что владелец авторских прав включил свою песню или видео в Content ID, чтобы узнать, где этот контент используется на YouTube. Владелец авторских прав не имеет возможности сообщить своей лицензирующей компании, что у вас есть конкретная лицензия на использование контента и что ваше видео не должно быть заявлено.

К сожалению, это приводит к тому, что на ваше видео заявлены претензии, и вы должны решить проблему, подав спор.

Рекомендуем в споре указать ссылку на ваше лицензионное соглашение и обратиться в компанию, через которую вы получили лицензию.

Если это было сделано напрямую с звукозаписывающей компанией или исполнителем, свяжитесь с ними. Если все пойдет по плану, претензия должна быть снята, а монетизация вашего видео будет восстановлена. Вам также будут выплачены любые деньги, заработанные, пока заявка находилась в статусе «спор».

Совет профессионала : Обратите внимание, что ваша лицензия может быть только для ОДНОГО видео. Поэтому, если это ваше второе видео с песней или контентом, ваша лицензия может не распространяться на это использование.

Я получил поддельный иск о нарушении авторских прав

Если вы получили иск о нарушении авторских прав в отношении контента, которого нет в вашем видео, вам, скорее всего, следует возбудить спор, чтобы исправить иск о нарушении авторских прав в вашем видео.

Например, если вы являетесь владельцем 100 % собственного аудио в своем видео, но получаете претензию об авторских правах на песню, которая не воспроизводится или не появляется в вашем видео, это может быть поддельной претензией об авторских правах. Поскольку контент, защищенный авторским правом, не отображается в вашем видео, владелец авторских прав не может заявить права на ваше видео.

Разочарование? Да, конечно. Но решаемый. Если утверждение об авторских правах полностью ложно, 100% не соответствует действительности, и вы точно можете это доказать, оспорьте утверждение и объясните, что заявление было сделано ошибочно. Возможно, вы стали жертвой нарушения системы Content ID, и на ваше видео не должны были подаваться претензии. Период.

Совет для профессионалов: Прежде чем подавать жалобу, мы рекомендуем дважды проверить ваше видео, чтобы убедиться, что в нем нет материалов, защищенных авторским правом. В информации о заявке на панели управления YouTube Studio будут указаны точные временные метки, в которых был обнаружен контент, защищенный авторским правом. Это позволяет легко выяснить, является ли заявление об авторских правах поддельным или правильным.

Видео соответствует требованиям добросовестного использования

Ваше видео содержит песню, но вы считаете, что ее использование соответствует критериям добросовестного использования? Это совсем другая тема, которую я не буду затрагивать в этом посте, так как здесь много неясного. Я включил ниже несколько замечательных ресурсов, которые я предлагаю вам проверить, чтобы узнать больше о добросовестном использовании:

  • Руководство YouTube по добросовестному использованию
  • Интерактивный контрольный список добросовестного использования из Библиотеки медицинских наук Университета штата Огайо
  • Контрольный список добросовестного использования для печати из Консультативное бюро по авторскому праву библиотек Колумбийского университета

Заменить или отключить звук песни

Если вы получили жалобу на нарушение авторских прав на аудио, YouTube может предоставить вам возможность заменить песню в вашем видео. Вам нужно будет выбрать вариант из аудиотеки YouTube, и вы не сможете выбрать другую песню на своем компьютере.

Или вы можете полностью отключить/удалить песню. Это означает, что во время раздела заявленного контента не будет звука. Это не идеально, но это удалит жалобу на авторские права с вашего видео и позволит вам снова монетизировать ваше видео (если ваш канал имеет право на монетизацию).

Как оспорить претензию о нарушении авторских прав

YouTube предоставит вам возможность оспорить претензию Content ID прямо из панели управления YouTube Studio.

После входа на свой канал YouTube выберите раздел Content в меню слева.

Найдите видео с заявлением об авторских правах. В столбце Ограничения вы увидите уведомление с надписью Заявление об авторских правах . Наведите курсор на этот текст и нажмите Подробнее .

Откроется всплывающее окно со всеми сведениями о претензии, в том числе о влиянии на ваш канал, контенте, на который заявлены права, где контент появляется в вашем видео, а также о человеке или компании, подавших претензию.

Чтобы начать спор, нажмите на ссылку Select Action и нажмите Dispute . Затем просто следуйте инструкциям, чтобы подать иск о нарушении авторских прав.

Как предотвратить жалобы на нарушение авторских прав

Теперь, когда вы знаете все тонкости исков о нарушении авторских прав на YouTube, давайте познакомим вас с тем, как предотвратить иски о нарушении авторских прав в отношении вашего видео. Это даст вам и вашему каналу душевное спокойствие, так что вам не придется беспокоиться о подаче споров об авторских правах или о потере монетизации ваших видео.

«Я дал кредит в описании!»

Знаю, знаю. Я часто это слышу и вижу, но, честно говоря, это не совсем так. У вас могут быть самые лучшие намерения в мире, но просто отдать должное не позволяет вам просто использовать контент.

Чтобы иметь возможность делиться защищенными авторским правом песнями или контентом в своих видео, вам потребуется лицензия на их использование. Не просто какое-то электронное письмо от исполнителя песни, в котором говорится: «Да, все в порядке! Давай, используй его» (помните, если этот певец не владеет песней сверху донизу, от полного владения композицией песни И основной записью, этого «соглашения о рукопожатии» недостаточно).

Вам потребуется разрешение в виде лицензии, согласованной КАЖДЫМ, у кого есть авторские права на песню.

Получите лицензию на синхронизацию

Чтобы использовать музыку в своих видео без авторских прав, вам необходимо получить так называемую лицензию на синхронизацию.

Лицензия на синхронизацию — это договор, в котором подробно описывается, какую песню вы хотели бы использовать в своем видео, кто владелец этой песни, как вы хотели бы использовать эту песню в своем видео, а также обмен, который происходит для вас иметь возможность использовать ее (можете ли вы использовать песню в обмен на плату? в обмен на рекламу?). Вот ссылка на образец лицензии на синхронизацию.

Как получить одну из этих причудливых лицензий на синхронизацию? Что ж, если вы делаете это самостоятельно, вам придется связаться со ВСЕМ правообладателем песни, чтобы договориться о сделке. Затем каждый из них должен будет согласиться с условиями, произойдет ваш согласованный обмен (т.е. вы заплатите им комиссию), и все стороны подпишут документ, в том числе и вы. В этот момент, и только в этот момент, вы сможете загрузить свое видео с этой действительно потрясающей песней в своем видео, не беспокоясь.

Теперь есть несколько веб-сайтов, которые занимаются лицензированием синхронизации и документами для вас (уф!). Если вы лицензируете музыку из производственной музыкальной библиотеки или из музыкального каталога, сайт обрабатывает большую часть этой документации напрямую. Это делает вашу жизнь намного проще. Вы просто находите свою песню, покупаете лицензию, и все готово!

«Весь этот процесс лицензирования звучит как много работы».

Да, я знаю. Это. Я видел болезненную переписку туда-сюда, длинную цепочку из 20 электронных писем с менеджерами, артистами, лейблами и издателями, высокие лицензионные сборы, требуемые компаниями, претензии к видео, даже если у вас есть разрешение, и… это довольно ужасно, если мы все здесь честны.

Вот почему Thematic предлагает вам полную подборку бесплатной и защищенной авторскими правами музыки, которую вы можете бесплатно использовать в своих видео.

Да, вы не ослышались — использовать музыку в своих видео с Thematic просто, безопасно и бесплатно!

Это просто, потому что мы берем на себя всю работу по лицензированию синхронизации. Вам не нужно беспокоиться об отслеживании и переписке по электронной почте с владельцами авторских прав. Мы считаем, что вы должны тратить свое время на создание и распространение отличного контента, а не на бумажную работу.

Это безопасно, потому что вас не привлекут к ответственности за использование музыки. Серьезно. С Thematic ваши видео остаются свободными от претензий и авторских прав до тех пор, пока вы включаете предоставленную рекламу исполнителя в описание вашего видео.

И это бесплатно. Мы не верим в то, что создатели могут взимать устаревшие, дорогие тарифы только за то, чтобы использовать 45 секунд песни в своем видео.

2Окт

Защитные покрытия кузова: Как сохранить лакокрасочное покрытие кузова? Способы, цены — журнал За рулем

Зачем нужны гидрофобные покрытия кузова

Производители автомобилей при окрашивании кузова решают прозаические задачи по защите от коррозии и приданию необходимых эстетических характеристик. При выборе ЛКП на предприятиях-автогигантах мало задумываются о том, с какой периодичностью владелец авто будет посещать автомойку. Важен оптимальный результат с минимальными затратами. Высокая конкуренция на рынке приводит к тому, что для покраски автомобиля используют не самые лучшие лаки. Кто увидит мелкие шероховатости без микроскопа? Тот факт, что грязь хорошо пристает к ЛКП, не сильно интересует автопроизводителей: чем быстрее автомобиль потеряет свой лоск, тем раньше клиент придет за новой машиной. В такой ситуации на сторону автовладельца встают производители автохимии. Гидрофобные покрытия не только снизят затраты на мойку, но и улучшат внешний вид техники.


Функционал гидрофобных покрытий

Защитные составы с гидрофобными характеристиками формируют на поверхности ЛКП тонкий слой, который отталкивает воду и растворенный в ней вещества. Это важно, ведь чистой воды на автомобильной дороге не встретить. В ее составе не только частицы грязи, которые после высыхания образуют пыльный налет. В воде могут содержаться соли тяжелых металлов, дорожные реагенты. В разбавленном состоянии они агрессивнее и быстрее взаимодействуют с ЛКП, вызывая окисление. Гидрофобное покрытие заставляет воду формироваться в мелкие сферы, которые легко сдуваются встречным воздухом или скатываются с поверхности кузова. Это снижает время контакта агрессивных веществ с лаком, способствует самоочищению.


Виды гидрофобных покрытий

О необходимости улучшать гидрофобные характеристики ЛКП специалисты по сервису задумались давно. Первые составы, которые использовались для этих целей, производились на основе природного воска. С развитием автохимии арсенал средств расширялся, сегодня пользуются следующими составами:

  • соли жирных кислот;
  • силиконы;
  • тефлоны;
  • кремнийорганические комплексы.

У силиконов есть важный недостаток – эти средства сложно смываются, гидрофобное покрытие нестабильно. Тефлоновые составы имеют высокую стоимость, отличаются сложным нанесением. Специалисты в области детейлинга применяют средства на основе кремнийорганических комплексов. Это различные виды нанокерамики и жидкого стекла, которые доказали свою высокую эффективность.


Особенности и преимущества гидрофобных покрытий

Водоотталкивающие свойства и снижение риска образования очагов коррозии не единственные преимущества кремнийорганических защитных покрытий. Среди других особенностей и достоинств:

  • отличаются высокой прочностью, защищают от появления мелких царапин и сколов;
  • устойчивы к солнечному ультрафиолету и агрессивным веществам, которые содержатся в птичьем помете;
  • обладают оптическим эффектом, который усиливает блеск ЛКП и делает цвет кузова более насыщенным, благородным;
  • поверхность кузова легче очищается от загрязнений.

Компоненты жидкого стекла и нанокерамики проникают в структуру ЛКП, образуют прочные связи. Это обеспечивает продолжительный срок эксплуатации покрытия, делает применение гидрофобных составов максимально рентабельным.

Защита кузова автомобиля, лакокрасочного покрытия, защита от сколов и царапин в Москве AutoSpecStudio

Защита кузова – один из важнейших компонентов ухода за автомобилем. Как известно, лакокрасочное покрытие страдает не только от царапин и сколов, она подвержено воздействию и в процессе обычной мойки, контактной или бесконтактной. Есть целый ряд составов, которые обеспечат автомобилю не только функциональную защиту, но и великолепный внешний вид кузова.

 

Защита автомобиля

Твердый воск «Poorboy’s World»

Воск обладает отменными качествами: защита, которую он обеспечивает, остается заметной в течение четырех месяцев. Точно также производитель заверяет и в том, что кузов легко выдержит до полутора десятков моек и не потускнеет

Основное действие воска в том, что он вступает во взаимодействие с лаком автомобиля, а затем создает тончайшее покрытие. Как говорят многие из тех, кто уже успел увидеть воск в действии, он становится своеобразным скафандром и защищает авто от всех неприятных сюрпризов, которые могут предложить наши дороги.

Помимо этого твердый воск «Poorboy’s World» создает и визуальный эффект: блестящий кузов радует глаз, причем это не рекламное заявление, а истинная правда.

Стоимость услуг

Узнать класс моего авто

Наименование услуги 1 — класс 2 — класс 3 — класс 4 — класс 5 — класс 6 — класс
Ceramic Pro Top Coat
Ceramic Pro Light 15 000,00 15 000,00 15 000,00 15 000,00 15 000,00 15 000,00
Ceramic Pro 9H
Ceramic Pro 4 слоя (подложка, два защитных слоя 9H, гидрофобный слой) 22 000,00 24 000,00 29 000,00 31 000,00 36 000,00 38 000,00
Ceramic Pro 6 слоев (подложка, четыре защитных слоя 9H, гидрофобный слой) 34 000,00 36 000,00 46 000,00 48 000,00 57 000,00 59 000,00
Ceramic Pro 8 слоев (подложка, шесть защитных слоев 9H, гидрофобный слой) 47 000,00 49 000,00 67 000,00 69 000,00 78 000,00 80 000,00
Ceramic Pro 10 слоев (подложка, восемь защитных слоев 9H, гидрофобный слой) 59 000,00 61 000,00 84 000,00 86 000,00 99 000,00 101 000,00
Ceramic Pro 12 слоев (подложка, десять защитных слоев 9H, гидрофобный слой) 71 000,00 73 000,00 101 000,00 103 000,00 120 000,00 121 000,00
Антидождь
Aquapel ½ 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00
Aquapel ALL + люк 5 000,00 5 000,00 5 000,00 5 000,00 5 000,00 5 000,00
Панорама 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00 3 000,00

Нано лак «Sonax»

Этот продукт не зря имеет столь популярную сегодня приставку «нано»: самые современные технологии позволили придать лаку экстра силу, с которой он является надежной защитой кузову автомобиля и летом, и зимой. Лак не имеет в составе твердого воска, вместо него задача создания тонкого слоя поверх краски поставлена перед фторуглеродными нано-частицами. Помимо этого в составе есть и специально разработанный силикатный компонент, позволяющий говорить о водоотталкивающем действии.

Эффект от нано лака можно сравнить с «жидким стеклом», однако по оценкам специалистов лак обладает более пролонгированным действием. По оценкам производителя, лак способен защищать кузов автомобиля в течение года, и это в наших российских условиях. Машина даже выглядит ярче, ведь краска покрыта защитным составом.

Среди преимуществ нано лака можно смело назвать сертификат, данный этому средству компанией Mercedes-Benz: такая оценка дорогого стоит, поскольку не является стандартным рекламным слоганом, а скорее мировым признанием качества.

Специальное покрытие Soft99 H-7

Это защитное покрытие изготовлено на основе «жидкого стекла» и обладает отменными эксплуатационными качествами. Главное предназначение средства в том, чтобы обеспечить барьер для воздействия агрессивной среды на такие объекты, как лодки и торговые палатки, уличные автоматы для торговли различными товарами, знаки дорожного движения.

На кузове автомобиля покрытие «работает» с утроенной силой, предлагая защиту, основанную на действии оксида кремния. Таким образом, машине не страшна ни грязь с обочины, ни абразивы на мойке, ни соль на зимних дорогах. Все беды больших городов и российских дорог теперь отходят на второй план, предлагая владельцу автомобиля наслаждаться ярким и насыщенным цветом своего авто в любую погоду. Срок воздействия, отмеченный производителем, превышает 11 месяцев.

Сeramic PRO Light

Полирольный состав, изготовленный на основе самой продвинутой керамики с приставкой «нано», наносится на кузов в последнюю очередь, после мойки и сушки. Главная особенность – создание гидрофобного эффекта, который заметен даже невооруженным глазом. Этот продукт заслужил восторженные отклики не только благодаря своему составу, но также во многом и потому, что позволяет защитить машину от выгорания в летний период.

В качестве привлекательных качеств производитель предлагает эффект быстрого избавления от капель воды и грязи, которые попросту скапливаются и мгновенно стекают. Форума этого средства облегчена, что заметно и из названия – Сeramic PRO Light, а кроме того, создана для профессионального применения на автомойках и в автосервисах. Обработанный кузов авто теперь гораздо легче мыть, а кроме того, он не изменит свой цвет после лета с его жарким солнцем.

Видео защита авто

Защита дисков

Диски автомобиля подвержены воздействию грязи и пыли, битума и других факторов. Каждый автолюбитель знает, как сложно добиться того, чтобы колесные диски выглядели красиво и не портили общий внешний вид авто.

Высокотемпературный воск

Защитный состав на основе силанта позволяет надолго забыть обо всех проблемах: после мытья необходимо обработать диски – и все. В дальнейшем на них не скапливается грязь, а мытье со стандартными моющими средствами дает большую результативность. Это средство разрабатывалось специально для дисков с учетом особенностей материалов, из которых они изготовлены.

Nano Lack

Известная линейка автомобильной продукции предлагает специальное средство для дисков: лак создает защитный слой и позволяет дискам сиять в любую погоду. Состав подразумевает три фазы очистки и финишное покрытие, которое гарантирует потрясающий эффект. Результатом использования лака станет полноценная защита от вредного воздействия песка и другой грязи.

Примеры наших работ


Защитное покрытие кузова автомобиля

Сохранение автомобиля в первозданном виде – мечта любого автовладельца. Однако в процессе эксплуатации машины на ее кузове неуклонно растет число мелких царапин, сколов и потертостей. Кроме того, лакокрасочное покрытие подвержено воздействию солнечного света и со временем выгорает. Как отсрочить старение деталей кузова вашего четырехколесного друга? использовать современные средства защиты лакокрасочного слоя!

[photo 1]

Виды защитных покрытий

Защита кузова автомобиля может происходить несколькими способами. Наиболее распространенный способ – нанесение специальных составов, которые снижают воздействие вредной среды (например, дорожных реагентов или кислотных осадков), влаги, химических веществ (моющих средств и проч.), ультрафиолета, а также повышают устойчивость кузовных элементов к механическим повреждениям. Наносимые (распыляемые) покрытия делятся на восковые и полимерные.

  • Восковые (парафиновые) покрытия не обеспечивают долговременной защиты и предназначены для создания блестящего (в прямом и переносном смысле) визуального эффекта. Дело в том, что этот вид покрытия хорошо маскирует мелкие царапины, сколы, потертости и может быть нанесен самостоятельно. Обычно такой метод придания автомобилю «свежего» вида используют в качестве предпродажной подготовки. О долговременных защитных свойствах восковых составов говорить не приходится: они продержатся на кузове автомобиля до первой мойки, однако дешевизна и легкость нанесения делают их пригодными для постоянного самостоятельного использования: особенно в теплое время года.
  • Полимерное покрытие на основе уретана и тефлона обеспечивает более высокий уровень защиты и сохраняет свои свойства в течение длительного времени: от трех месяцев до полугода. Поскольку полимеры образуют ровную поверхность на кузове, грязь и влага не могут вступить в контакт с лакокрасочным покрытием и плохо удерживаются на поверхности. Это позволяет длительное время сохранять респектабельный вид автомобиля при регулярном повторном нанесении полимерного состава, который бережет ЛКС вашего авто.

Защитное покрытие кузова полимерами имеет ряд особенностей использования. Во-первых, обрабатываемая поверхность кузова должна быть без царапин и сколов (оптимальный вариант – нанесение защитного полимерного состава на новый автомобиль). Если же автомобиль не новый и состояние кузова далеко от идеального, перед нанесением покрытия лучше провести его полировку с применением абразивных паст.

Владельцы коммерческого или специфического грузового транспорта часто нуждаются в более прочных видах покрытия. Например, защитное покрытие кузова пикапа от механических повреждений, представляет собой специальный полимер – полимочевину, которая напыляется на поверхность. Этот материал не боится серьезных механических воздействий и способен сохранить кузов в первоначальном состоянии очень долгое время.

  • Защитные антигравийные пленки – еще один способ уберечь поверхность своего авто. Защитное покрытие кузова автомобиля пленкой целесообразно проводить на новой машине. Тонкая, прозрачная и прочная, она обеспечивает надежную защиту кузова от механических воздействий. Технологически процесс покрытия кузова пленкой несложен и может быть осуществлен самостоятельно: при соблюдении условий нанесения. Со временем, когда пленка потеряет товарный вид, ее можно легко демонтировать: под ней кузов сохранит свой первоначальный вид. Этот вид покрытия способен выдержать довольно серьезное механическое воздействие, вплоть до мелкого ДТП,в котором в первую очередь обычно страдает лакокрасочное покрытие. Поэтому нанесение такой пленки целесообразно в мегаполисах с плотным трафиком.
  • Еще одна разновидность защиты кузова – виниловые пленки. Они являются элементом декорирования и часто имитируют карбоновое покрытие, однако, вместе с тем, защищают кузов автомобиля от сколов и царапин. Основное требование к нанесению виниловых пленок – хорошее состояние лакокрасочного покрытия, так как пленка не маскирует сколы и глубокие царапины.

Защита фар и стекол

Специальные защитные составы существуют также для стекол и фар автомобиля. Стекла, обработанные специальными составами, лучше отталкивают грязь и влагу: что особенно ценно в дождливый сезон. Защита фар может осуществляться с помощью пленки или специального керамического лака. Они защищают оптику от мелких камней, предотвращая разрушение фары при попадании в нее дорожного щебня.

Защитные покрытия — прозрачные и устойчивые к истиранию покрытия для пластика

Покрытия

Peerless предлагает ряд улучшенных защитных покрытий для нанесения на различные типы пластика.

В течение последних 20 лет компания Peerless постоянно разрабатывала собственный ассортимент защитных покрытий для пластмасс, которые широко считаются одними из самых передовых и надежных покрытий после выхода на рынок в Европе. Эти собственные покрытия для пластика имеют торговую марку « Peeraguard ™ ».

Преимущества

Все защитные покрытия из линейки Peeraguard ™ обладают схожими базовыми качествами для улучшения пластиковых материалов. К ним относятся:

  • Химическая стойкость
  • Сопротивление истиранию
  • Оптическая четкость
  • Расширение
  • Комплексная защита
  • Прочность

Защитные покрытия Peeraguard ™ имеют широкий спектр применений и спецификаций — одними из самых популярных приложений являются; Торговые точки и розничная торговля, осветительные приборы и объективы для фотоаппаратов, окна экранов дисплеев и архитектурное остекление .Для получения дополнительной информации об использовании и применении, пожалуйста, нажмите на конкретное покрытие ниже.

Peerless аккредитован по ISO 9001: 2015 и гарантирует, что все системы качества превышают эту спецификацию. Все покрытия наносятся и отверждаются ультрафиолетом в специально созданном автоматическом распылителе, чтобы придать вашему продукту оптимальную отделку, которой он заслуживает.

Защитные покрытия

Щелкните одну из ссылок ниже для получения дополнительной информации о каждом покрытии:

Свяжитесь с нами

Чтобы получить дополнительную информацию о ассортименте покрытий Peeraguard ™ и обсудить ваши требования, позвоните нам по телефону 0845 519 9079 или напишите по электронной почте hello @ peerless-Coings.co.uk. Вы также можете скачать нашу брошюру по покрытиям, щелкнув здесь.

Основы коррозии Глава 6 — Книга NACE Защитные покрытия

Презентация на тему: «Основы коррозии, Глава 6 — Книга NACE Защитные покрытия» — Стенограмма презентации:

1 Основы коррозии Глава 6 — Защитные покрытия NACE Book
PTRT 1309 Основы коррозии Глава 6 — Защитные покрытия NACE Book, подготовленные Dr.Капоне

2 Введение Покрытия наносятся на поверхность, чтобы защитить ее от окружающей среды. В декоративных или эстетических целях их обычно называют красками. В этой главе мы ограничиваем наше обсуждение защитными покрытиями, которые часто представляют собой многослойные системы. два

3 Примеры покрытий

4 Определение покрытия Относительно тонкий материал
Обычно наносится в виде жидкости или порошка При затвердевании плотно прилипает к защищаемой поверхности Предотвращает контакт окружающей среды с поверхностью

5 Требования Для того, чтобы соответствовать определению покрытия, пленка должна быть: Относительно гибкой Устойчивой к ударам Химической устойчивостью к воздействию окружающей среды Устойчивость к проникновению влаги Хорошая адгезия и когезия Устойчивость к температуре Выбор также должен основываться на факторах стоимости


6 Классификация покрытий
Условия эксплуатации Атмосферное погружение Внешняя работа трубы Каждая имеет разные требования и может быть дополнительно подразделена, требуя различной подготовки поверхности, например, толстые пленки или тонкие пленки

7 Условия эксплуатации Атмосферные покрытия Открытые или закрытые
Должны быть стабильными в изменяющихся погодных условиях Стабильность при воздействии УФ-излучения Устойчивость к умеренным физическим повреждениям Подготовка поверхности более важна для открытого воздействия, чем для погружных покрытий в корпусе. , выпечка, склеенные плавлением материалы — все это доступно для этих целей подготовка поверхности имеет решающее значение

8 Условия эксплуатации Подземные (скрытые) покрытия
Часто называют «покрытиями трубопроводов» Повышенная устойчивость к физическим повреждениям Устойчивость к напряжениям в почве Устойчивость к катодному отслоению от систем катодной защиты (Примечание: это происходит в результате разрядов между покрытием и защищаемым материалом поверхность) Эти покрытия могут быть похожи на другие покрытия, например.г. FBE, как правило, довольно разные, часто применяются в виде лент или экструдированы на трубу.

9 Толщина покрытия Толщина сухой пленки важна с нескольких точек зрения. Оптимальный диапазон толщины зависит от материала покрытия. Чрезмерная толщина может вызвать расслоение. Слишком тонкая не обеспечивает адекватной защиты. Требуемая толщина определяет требуемый рисунок закрепления. Тонкопленочные покрытия — обычно толщиной 5-8 мил ( мил для трубопроводов) Толстопленочные покрытия — обычно толщиной в мил (> 100 мил для трубопроводов)

10 Химический состав Две общие химические категории
Органический — наиболее распространенные материалы, используемые для защиты помещений и оборудования. Неорганический — все, что не является органическим. Оба типа обычно представляют собой жидкие покрытия, напыляемые на поверхность и позволяющие высохнуть. Таблица 6.1 приводится список используемых химических типов

11 Методы отверждения Отверждение или сушка относится к механизму превращения покрытия из мокрой напыленной пленки в затвердевшую конечную защитную пленку. Сушка на воздухе — наиболее распространенная форма, в которой растворители испаряются при температуре окружающей среды. Отверждение под действием силы — типичное для внутренних покрытий резервуаров в сушка на воздухе ускоряется за счет нагрева (Примечание: не применимо для всех покрытий, так как чрезмерная скорость сушки может повлиять на склеивание) Запеченная — покрытия фактически запекаются в печи (некоторые покрытия используют ультрафиолетовое излучение для выполнения той же задачи) Склеенные плавлением — наносятся в виде порошка на поверхность горячего металла и становятся все более распространенными из-за более низких выбросов ЛОС

Основное руководство по конформному покрытию


В связи с продолжающейся миниатюризацией электроники и их схем, необходимость в защитном покрытии резко возросла.И выбор идеального типа покрытия и метода нанесения для вашего приложения имеет решающее значение, но просмотр огромного количества информации в Интернете — непростая задача.

Ну, больше нет:

В этом посте мы предоставим вам всю информацию, которая понадобится вам для определения идеального конформного покрытия для требований вашего приложения. А если вы ищете что-то конкретное, используйте указатель, чтобы перейти к нужной информации. Вы также можете ознакомиться с нашей подборкой защитных покрытий.

Типы конформных покрытий
Методы нанесения
Измерение толщины
Методы отверждения
Методы удаления
Сертификаты
Нормативные требования

Конформное покрытие — это специальный продукт, образующий полимерную пленку, который защищает печатные платы, компоненты и другие электронные устройства от неблагоприятных условий окружающей среды. Эти покрытия «соответствуют» неровной поверхности печатной платы, обеспечивая повышенное диэлектрическое сопротивление, эксплуатационную целостность и защиту от агрессивной атмосферы, влажности, тепла, грибка и переносимых по воздуху загрязнений, таких как грязь и пыль.

Типы конформных покрытий

Существует несколько вариантов технологий нанесения покрытий, и лучший вариант должен в основном зависеть от требуемой защиты. Метод нанесения и простота доработки также являются важными факторами, но обычно их следует рассматривать как второстепенные по отношению к необходимым защитным характеристикам.

Традиционные конформные покрытия

То, что мы называем «традиционными» конформными покрытиями, представляет собой однокомпонентные системы на основе смолы, которые могут быть разбавлены растворителем или (в редких случаях) водой.Традиционные покрытия полупроницаемы, поэтому они не обеспечивают полную водонепроницаемость и герметичность электроники с покрытием. Они обеспечивают устойчивость к воздействию окружающей среды, что увеличивает долговечность печатных плат, сохраняя при этом практичность процессов нанесения и ремонта.

Эти категории основаны на основной смоле каждого покрытия. Химический состав определяет основные атрибуты и функции конформного покрытия. Выбор подходящего защитного покрытия для вашего приложения определяется эксплуатационными требованиями к электронике.

  • Acrylic Resin (AR) — Акриловое конформное покрытие обеспечивает хорошую эластичность и общую защиту. Акриловое конформное покрытие известно своей высокой диэлектрической прочностью и хорошей устойчивостью к влаге и истиранию. Что обычно отличает акриловое покрытие от других смол, так это легкость удаления. Акриловые покрытия легко и быстро удаляются с помощью различных растворителей, часто без перемешивания. Это делает переделку и даже ремонт в полевых условиях очень практичными и экономичными.С другой стороны, акриловые покрытия не защищают от растворителей и паров растворителей, которые, например, могут быть типичными для насосного оборудования. Акриловые покрытия можно считать базовой защитой начального уровня, потому что они экономичны и защищают от широкого уровня загрязнения, но не лучшими в своем классе по любым характеристикам, кроме, возможно, электрической прочности.
  • Силиконовая смола (SR) — Конформное силиконовое покрытие обеспечивает отличную защиту в очень широком диапазоне температур.SR обеспечивает хорошую химическую стойкость, стойкость к влаге и солевому туману и очень гибок. Силиконовое конформное покрытие не устойчиво к истиранию из-за своей резиновой природы, но это свойство делает его устойчивым к вибрационным нагрузкам. Силиконовые покрытия обычно используются в среде с высокой влажностью, например, в наружных вывесках. Доступны специальные составы, которые могут покрывать светодиодные лампы без изменения цвета или снижения интенсивности. Удаление может быть сложной задачей, требующей специальных растворителей, длительного времени замачивания и взбалтывания, как при использовании кисти или ультразвуковой ванны.
  • Уретановая (полиуретановая) смола (UR) — Уретановое защитное покрытие известно своей превосходной влагостойкостью и химической стойкостью. Они также очень устойчивы к истиранию. Из-за этого и их устойчивости к растворителям их также очень трудно удалить. Как и силикон, для полного удаления обычно требуются специальные растворители, длительное время замачивания и взбалтывание, как при использовании кисти или ультразвуковой ванны. Уретановое защитное покрытие обычно используется в аэрокосмической отрасли, где часто возникает проблема воздействия паров топлива.

Предмет остальной части этого поста в основном касается того, что мы называем «традиционными» конформными покрытиями, но мы рассмотрим другие типы покрытий здесь, чтобы предоставить полное представление о доступных вариантах.

  • Эпоксидное конформное покрытие
    Эпоксидные смолы (ER) обычно доступны в виде двухкомпонентных смесей и создают очень твердое покрытие. Конформное эпоксидное покрытие обеспечивает очень хорошую влагостойкость и обычно не проницаемо, как конформные покрытия.Также они обладают высокой стойкостью к истиранию и химическим воздействиям. Как правило, их очень трудно удалить после отверждения, и они не такие гибкие, как другие материалы. Эпоксидные покрытия широко используются в герметиках, которые, в отличие от конформных покрытий, полностью покрывают электронику сплошным и ровным слоем материала.
  • Конформное покрытие из парилена
    Конформное покрытие из парилена — это уникальный тип покрытия, наносимого методом парофазного осаждения. Он обеспечивает отличную диэлектрическую прочность и превосходную устойчивость к влаге, растворителям и экстремальным температурам.Благодаря методу осаждения из паровой фазы париленовые покрытия можно наносить очень тонкими и при этом обеспечивать отличную защиту печатных плат. Удаление для переделки очень сложно, требует техники абразивного истирания, а без доступа к оборудованию для осаждения из паровой фазы повторное покрытие париленом невозможно.
  • Тонкая пленка / «нано» покрытия
    Покрытие растворяется в растворителе-носителе на основе фторуглерода и наносится методом распыления или погружения для создания очень тонкого покрытия, хотя и не в нанометровом масштабе, как следует из названия.Они обычно используются для обеспечения минимальной гидрофобности, которая может предотвратить дефицит из-за очень быстрого контакта с водой. Этот тип покрытия не обеспечивает такого уровня защиты поверхности, как другие методы нанесения покрытия.

Способы нанесения

После выбора типа покрытия возникает следующий вопрос: как нанести конформное покрытие? Это решение должно основываться на следующих переменных:

  • Требования к производительности — Необходимые подготовительные работы, скорость процесса нанесения покрытия и то, как быстро можно обрабатывать плиты после процесса нанесения покрытия.
  • Требования к конструкции платы — Конструкция разъемов, чувствительные к растворителям компоненты и другие проблемы влияют на ваше решение.
  • Требования к оборудованию — Если покрытие требуется только время от времени, связывание капитальных и производственных площадей дополнительным оборудованием может не иметь смысла.
  • Обработка перед нанесением покрытия — Некоторые процессы требуют маскировки или заклеивания ленты перед нанесением покрытия.
  • Требования к качеству — Критически важная электроника, требующая высокой степени повторяемости и надежности, как правило, приведет вас к более автоматизированным методам нанесения.

Ниже приведены методы нанесения традиционных защитных покрытий:

  • Ручное распыление — Конформное покрытие можно наносить с помощью аэрозольного баллона или ручного пистолета-распылителя. Обычно он используется для мелкосерийного производства, когда основное оборудование недоступно. Этот метод может занять много времени, поскольку области, не требующие покрытия, необходимо замаскировать. Это также зависит от оператора, поэтому от платы к плате часто встречаются вариации.
  • Автоматическое распыление — Запрограммированная система распыления, которая перемещает доску на конвейере под возвратно-поступательной распылительной головкой, которая наносит конформное покрытие.
  • Селективное покрытие — автоматизированный процесс конформного покрытия, в котором используются программируемые роботизированные распылительные форсунки для нанесения конформного покрытия на очень специфические участки печатной платы.
2Окт

Чем защитить кузов автомобиля от ржавчины: Рыжая болезнь. Как защитить автомобиль от коррозии

Чем обработать автомобиль от коррозии своими руками

Основные причины коррозии автомобиля

Самый распространенный в наших условиях вид — электрохимический, ему способствуют различные загрязнения, особенно реагенты для обработки дорожного полотна, осадки (дождь, снег), а также изменения температуры поверхности кузова — снаружи и внутри. Вследствие такого взаимодействия образуется электролит, разъедающий металл, а регулярное воздействие вышеперечисленных факторов только ускоряет и увеличивает масштабы этого процесса.

Агрессивное воздействие наружной среды способствует выцветанию краски, ее окислению, появлению трещин и сколов лакокрасочного покрытия. Не стоит забывать, что неоднородная из-за штамповки и сварки структура металла, в которой присутствуют и сторонние включения, и микроскопические дефекты, является дополнительным фактором, ускоряющим появление ржавчины.

Если говорить о характере распространения коррозии, то он может быть местным или сплошным. Местная появляется в местах сварки металлических листов, по периметру дверей, на крыше багажника. Такой характер появления ржавчины достаточно быстротечен и может закончиться сквозным проеданием частей кузова. Сплошная коррозия чаще всего появляется на нижней поверхности днища, внутренней поверхности крыльев, полости дверей, в силовых элементах, под ковриками.

Как можно защитить автомобиль от ржавчины?

Борьба с появлением очагов ржавчины, по сути, начинается еще на заводском конвейере, где кузов грунтуют и красят, в скрытые полости заливаются защитные составы, а днище, одну из наиболее уязвимых частей, обрабатывают пластизольным покрытием, или мастикой. Отдельные детали с этой целью оцинковывают.

Правда, этих мероприятий недостаточно, и зачастую по истечению гарантийного срока появляются первые следы ржавчины. Чтобы не допустить ее распространения, следует принять дополнительные меры: обработать сварочные швы, загибочные соединения, скрытые полости, такие уязвимые части, как колесные арки и днище, наружные же детали кузова защитить с помощью брызговиков и подкрылков.

Как правило, новые, только что с конвейера импортные авто не нуждаются в полном комплексе антикоррозионных мероприятий, с которыми еще можно повременить год-два, чего не скажешь о продукции отечественного автопрома.

Чаще всего, в российских автомобилях уязвимые места защищаются лишь от механических повреждений, в то время как обработку антикоррозионными средствами качественной не назовешь: средства не проникают в сварочные швы, тем самым позволяя образовываться там очагам ржавчины. Наносить специальные препараты для защиты от коррозии стоит в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации.

Если вы приобрели подержанный автомобиль (не имеет значения, чьего производства — нашего или заграничного), надо провести комплекс профилактических мероприятий.

Именно из-за достаточно агрессивного воздействия последнего фактора настоятельно рекомендуем по окончанию зимы тщательно промыть автомобиль, чтобы удалить попавшие в полости солевые составы, иначе повышение температуры существенно ускорит процесс появления ржавчины.

Чтобы получить полную картину о состоянии кузова вашего авто, советуем посетить антикор-центр, специалисты которого обнаружат все очаги коррозии и при необходимости примут все меры для их устранения и профилактики.

Промывка инжектора в Колпино

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Ремонт автомобиля

Перемещаться с комфортом

Защита от коррозии

В первую очередь необходимо защитить самые уязвимые места: днище автомобиля, арки, капот и передний бампер. Эти части берут на себя все удары грязи, камней, гравия и другого мусора, которого на наших дорогах в изобилии. Вода камень точит, так и «враждебная» дорожная среда постепенно уничтожает все заводские антикоррозионные средства. И как только «голый» метал станет контактировать с водой и воздухом, запуститься сложно обратимый процесс коррозии. Поэтому не следует пренебрегать такими базовыми мерами защиты как:

1. Подкрылки — не каждый производитель заботиться о хорошей защите колесных ниш, часто с завода идут автомобили со слабенькими пластиковыми щитками, которых не достаточно. Подкрылки стоят не дорого, а пороги и арки начинают гнить как раз в местах где их нет.

2. Антикоррозионная обработка днища — это может быть банальная мастика или более специализированные и дорогие средства. Но если Вы планируете эксплуатировать свой автомобиль долго, то стоит позаботиться о защите днища, так как если начнут гнить лонжероны, то сварочные работы обойдутся дорого, а эффект будет не долгим. Вода может проникать даже в малейшие микро трещинки и при замерзании постепенно расширяет их до макро размера.

Самый бюджетный вариант — обработка днища битумной мастикой. Крепкая, особо не реагирует на перепады температур, улучшает звукоизоляцию, но с коррозией не борется, ее основная задача — защита от механических повреждений и «консервация» металла от контакта с воздухом и влагой. У мастики плохая проникающая способность, поэтому перед нанесением, следует обработать днище автомобиля «мовилеподобными» средствами, которые содержат ингибиторы коррозии и проникают вглубь щелей.

Главное правило успешной антикоррозионной обработки днища — тщательно подготовленная поверхность. Не допускается ни грязь, ни влага, ни ржавчина, иначе Вы получите сгнившее днище под слоем антикора. Поэтому эту процедуру не стоит доверять кому попало. Следует тщательно выбирать исполнителей, и требовать у них соблюдения всех технологических процессов.

3. Оклейка передней части автомобиля бронированной пленкой — отличный способ защитить переднюю (и не только) часть автомобиля от сколов и других механических повреждений ЛКП. Такая пленка сможет защитить даже от царапин от легкого удара при ДТП. Разновидности пленок, а также их плюсы и минусы рассматривались в предыдущей статье.

При всех преимуществах, есть один главный минус — цена. Базовый набор оклейки (бампер, передняя часть капота и передних крыльев, оптика, зеркала заднего вида и места под ручками), вместе с работой обойдется $400-600, в зависимости от материалов и жадности мастеров. Если Вы захотите оклеить защитной пленкой весь автомобиль, то дешевле перекрасить.

Предотвратить или устранять, каждый автомобилист выбирает сам, а с учетом менталитета 80% выбирают второй вариант. Поэтому скоро будет опубликована статья о способах устранения коррозии, не пропустите.

Методы борьбы с коррозией кузова

Основой долговечности автомобиля является его защита, своевременный ремонт и профилактические меры, устраняющие проблемы на первоначальных этапах, не позволяя им распространиться. А для того, чтобы борьба с коррозией была эффективной, нужно проводить своевременные процедуры, помогающие устранить проблему, а заодно использовать только качественные антикоррозийные средства. На данный момент в СТО, да и самостоятельно можно применять различные методы, продлевающие срок эксплуатации вашего автомобиля.

К таким методам можно отнести следующие:

Оцинковка металла кузова. Данная процедура достаточно эффективная, является не просто защитой, а барьером от электромеханической коррозии, которой чаще всего подвержен автомобиль. Нужно отметить, что оцинковка проводится на производстве и, как правило, производители выпускают транспортные средства уже с оцинкованной поверхностью. Суть данного метода в том, что кузов автомобиля погружается полностью в большую емкость, наполненную расплавленным цинком. Таким образом, на поверхности образуется сплав, защищающий авто. Когда будет механическое воздействие – царапины или сколы, то сначала будет разрушен только оцинкованный слой, а только потом уже сама поверхность кузова.

Лакокрасочное покрытие

Важно заметить, что современные средства для покраски являются не только способом декоративного оформления автомобиля, но и отличным средством барьера против окисления. Если предыдущий метод защиты металла незаметен, то когда применяется покраска, то сразу заметны обновления

Таким образом, чтобы провести качественную покраску, нужно подобрать краску, которая бы соответствовала всем тем требованиям, предъявленные к ней: отличалась прочностью, адгезией к грунту, устойчивостью, безопасностью. Считается, что, выполняя ремонт таким способом, можно защитить поверхность авто надолго.

Барьерная защита. Нужно отметить, что краски и какие-либо другие покрытия помогают справиться с окислением, но все же стоит решить корень этой проблемы. Можно с помощью специальных элементов оградить металл кузова от механического воздействия, которые станут в дальнейшем причиной коррозии. Некоторые производители джипов предусмотрели это, установили пластиковые локеры. Они устраняют обстрел автомобиля камнями, вылетающие из-под его колес или шин другого транспортного средства, движущегося впереди. Кроме этого, существует еще локеры на днище авто. С помощью такого барьера, поверхность остается неповрежденной, а значит нет проблем с коррозией, ремонт можно будет проводить гораздо реже.

Ламинирование кузова автомобиля. Данный метод является одним из самых практичных, удобных. Для того, чтобы не происходило воздействия среды, эффективно использовать специальную полимерную пленку на поврежденные участки, при этом она держится достаточно плотно, незаметна на поверхности. Как правило, такой метод защиты используется при ремонте внешних поверхностей авто: на капоте, дверцах, крыльях. Кроме этого, пленка обладает прекрасными характеристиками: стойко переносит перепады температуры, длительное время удерживает товарный вид автомобиля. Поэтому люди, часто меняющие машины, чаще всего использует данный вид защиты.

Грунтование. Данный способ защиты авто пользуется популярностью у большинства автовладельцев, так как он самый простой, менее затратный. На поверхность автомобиля наносится грунтовка, которая становится не только защитой, но и изолятором. Особенность в том, что она ложится на металлическую основу, а сверху покрывается лакокрасочными средствами. Таким образом, проведенный ремонт предотвращает попадания воды, кислорода на металл. Несмотря на такое преимущество, все же это не устраняет проблему с коррозией, а просто замедляет процесс окисления.

Борьба против коррозии – это серьезный процесс, поэтому автовладелец, прежде чем выбрать определенный способ защиты или ремонта должен взвесить все «за» и «против», чтобы выбрать самый оптимальный вариант. Кроме этого, нужно правильно оценивать эффективность борьбы с окислением. Если все это грамотно учесть, можно значительно продлить эксплуатационный срок вашего автомобиля.

Коррозия на разных участках находим и локализуем

Выбирая наиболее эффективный метод защиты от коррозии, нужно помнить, что коррозия автомобильного кузова может иметь разную специфику. Различные участки автомобиля коррозируют с различными скоростями, так как, при эксплуатации находятся в разных условиях. Самым уязвимым местом являются сварные швы, именно на них образовываются трещины, в которые легко попадает влага.

В механизмах щелевой коррозии огромную роль играет вибрация, а также перепады температуры в зимний период. Влага превращается в лед и начинает увеличивать трещину, так как в твердой субстанции занимают больше места. Такой незатейливый процесс приводит к крупным неприятностям.

Автомобильный кузов имеет большое количество внутренних полостей, они скрыты от человеческого глаза, да еще и плохо вентилируют, в результате там скапливается излишняя влага, которая превращается в воду, именно в этих местах коррозия делает свои злые и непоправимые дела.

Еще одним очень уязвимым для коррозии местом является поверхность днища, вода, мелкие камни, соль и песок постоянно попадают в это место из-под колес. Выхлопная труба и двигатель также могут влиять на образование коррозии.

Электрохимический метод защиты

Электрохимическая защита автомобиля от коррозии – данная защита представляет собой особую катодную защиту. В нее входят два гальванических металла цинка, которые находятся под постоянным напряжением, именно это создает эффект оцинковки на всей поверхности вашего автомобиля, тем самым помогает снизить возникновения коррозии на 500%.

Это смогли доказать ученные, которые провели не один ряд простых химических опытов. Они используются на трубопроводах, металлоконструкциях, а с недавнего времени и на кузове автомобиля. В настоящее время он считается одним из самых эффективных методов, который помогает защитить автомобиль от появления на нем ржавчины.

Она защищает ваш автомобиль даже в самых труднодоступных местах, в отличие от других антикоррозийных устройств и препаратов. Электрохимическая защита состоит из электрического блока и цинковой пластины. Его необходимо обязательно заземлять и присоединять к аккумулятору и кузову автомобиля. Такой метод помогает защитить ваш автомобиль даже во время того, как он стоит под открытым небом. В странах Европы и Соединенных Штатах Америки уже давно используют данный метод. К нам он пришел совсем недавно, но уже получил огромную популярность. Его используют многие автомобилисты.

Причины появления коррозии

Ржавчине подвержен абсолютно любой автомобиль любого производителя, просто какой- то раньше, а какой – то – позже. В среднем для европейского кузова характерно начало коррозии через 10 – 12 лет эксплуатации. Жители северных регионов подтвердят, что в условиях холодной погоды распространение коррозии несколько медленней, чем в жарких влажных городах.
Наиболее часто коррозия автомобиля появляется на месте скола на кузове. Ни один водитель не застрахован от попадания мелких камней или абразива на поверхность машины во время движения. При обнаружении скола на краске необходимо немедленно подвергнуть ремонту это место, иначе очень скоро здесь образуется ржавчина.
Также, очень распространено зарождение коррозии автомобиля на деталях, испытавших некачественную обработку и окраску.
В условиях крупного мегаполиса коррозия автомобиля возникает гораздо быстрее, чем в сельской местности или в небольшом городе. Виной этому большая загазованность воздуха, огромное количество примесей, отходы заводов в атмосфере, нескончаемый поток автомобилей и некачественное асфальтовое покрытие. Доказано, что в районах промышленных предприятий даже дожди обладают кислым составом из-за растворенных примесей производств. Для кузова особо опасны оксиды азота, хлора, аммиака, серы. В целом, можно сказать, что неблагоприятная экологическая обстановка сильно влияет на состояние металла машины.
В городах, расположенных на побережьях морей, жители часто жалуются на возникающую коррозию, связанную с содержанием соли в воздухе.
При любых контактах металла кузова с различными реагентами, химическими соединениями коррозия автомобиля усиливается, будь то отходы комбинатов или средства против наледи на дорогах.
Коррозия автомобиля ускоряется при его нахождении в закрытом помещении с высокой влажностью и температурой и отсутствием циркуляции воздуха, например, в необорудованном гараже. Те владельцы, которые редко моют свою машину, также рискуют в скором времени получить ржавый автомобиль, так как кузов автомобиля со слоем пыли и грязи на поверхности способствует конденсату влаги.

Защита кузова автомобиля от коррозии

Кузова являются наиболее дорогостоящей частью легковых автомобилей, поэтому антикоррозионная обработка является важным технологическим процессом изготовления кузовов.
Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших заводской конвейер. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.
Защита кузовов легковых автомобилей от коррозии начинается еще при изготовлении. Их наружные поверхности покрываются после грунтования двумя-четырьмя слоями эмали.

Однако наиболее быстро коррозия возникает в скрытых полостях и нижних частях кузова. К этим элементам относятся пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной или электродуговой сварки.

Несмотря на то, что при изготовлении кузовов их днище обрабатывается пластизолем и противошумной мастикой, а в некоторых случаях подвергается оцинковыванию, в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита скрытых полостей кузова. Для этого применяются специальные противокоррозионные составы и уплотнительные мастики (в соединениях деталей). В качестве консерванта скрытых полостей используется Мовиль или подобный состав, который, обладая достаточной текучестью, при распылении затекает во все щели полости и прилипает к поверхности.

Для герметизации сочленений кузова, угловых стыков и зазоров используется невысыхающая мастика. Вместо пластизоля для защиты от коррозии днища и снижения уровня шума внутри салона мажет применяться противошумная битумная мастика, толщина слоя которой должна составлять 1…1,5 мм. толщина покрытия пластизолем должна составлять 1…1,2 мм.

Во внутренние полости противокоррозионное вещество наносится способами воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении используется сжатый воздух давлением 0,5…0,8 МПа. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4…12 МПа, которое позволяет распылять противокоррозионные материалы большой вязкости.

В процессе эксплуатации владельцам автомобилей приходится постоянно заботиться о внешнем виде своего «железного коня», применяя различные средства защиты от коррозии, которая способна быстро разрушить металл кузова, если его не защитить от внешнего воздействия агрессивных сред. Среди старых и испытанных методов защиты кузова в последние годы довольно популярным методом стало оклеивание кузова автомобиля защитной пленкой, которая неплохо предохраняет от воздействия воды, песка и даже мелких камней.
Такая защита, сохраняет свои свойства на протяжении двух-трех лет, в зависимости от типа использованной пленки. После чего легко удаляется и может быть наклеена вновь.

Для защиты от коррозии кабин грузовых автомобилей и автобусных кузовов наружные поверхности на заводе-изготовителе покрывают лакокрасочными материалами (один слой грунта и два слоя синтетической эмали). Внутренние поверхности окрашиваются в один слой.

Для защиты от абразивного изнашивания и коррозии внутренних поверхностей крыльев, брызговиков, пола, надколесных ниш дополнительно наносится покрытие из пластизоля, который при сушке кабины после окраски полимеризуется и образует ударопрочное покрытие.
Пластизоль также наносится и на наружные сварные швы и стыки панелей для герметизации кабины (салона) и защиты сварных швов.

***

Учебные дисциплины
  • Инженерная графика
  • МДК.01.01. «Устройство автомобилей»
  •       Общее устройство автомобиля
  •       Автомобильный двигатель
  •       Трансмиссия автомобиля
  •       Рулевое управление
  •       Тормозная система
  •       Подвеска
  •       Колеса
  •       Кузов
  •       Электрооборудование автомобиля
  •       Основы теории автомобиля
  •       Основы технической диагностики
  • Основы гидравлики и теплотехники
  • Метрология и стандартизация
  • Сельскохозяйственные машины
  • Основы агрономии
  • Перевозка опасных грузов
  • Материаловедение
  • Менеджмент
  • Техническая механика
  • Советы дипломнику
Олимпиады и тесты
  • «Инженерная графика»
  • «Техническая механика»
  • «Двигатель и его системы»
  • «Шасси автомобиля»
  • «Электрооборудование автомобиля»

Активные и пассивные средства борьбы с коррозией

Для того чтобы избежать данной неприятности в современном мире существует много способов предотвращения появления коррозии. В том числе, существует несколько способов, которые помогут защитить ваш автомобиль от атмосферной коррозии и механической коррозии.

Первый способ получил звание пассивного метода, он заключается в том, чтобы изолировать металл от воздействия атмосферного воздуха. Второй способ активный, он способен образовывать защитную пленку на металле, который превращает окисленный слой в грунт, данный грунт не вступает в реакцию с водой, солью или кислотой, тем самым, защищая поверхность от вредного воздействия коррозии. Это прекрасный способ борьбы с ржавчиной на поверхности кузова.

Различные мастики являются пассивными средствами, которые защищают днище кузова. Они создаются на основе каучуковой, смоляной или битумной основе. Еще в них добавляют различные масла, графит и волокнистые вещества. Такую мастику наносят на самое днище кузова толстым слоем. Многие фирмы занимаются производством таких мастик, их можно приобрести в интернете, в автомобильных салонах и на станциях технического обслуживания, включая автозаправочные станции. Перед нанесением мастики необходимо обработать все щели антикоррозийным средством, так как данное средство не способно проникнуть в них.

Катодная защита

Катодная защита от коррозии автомобиля – это особая электрохимическая защита, основанная на наложении катодного электрода либо катодного тока. Анод будет защищать катод от воздействия коррозии. В данном случае анодом является кузов автомобиля. Более активный металл способен защитить кузов, к ним относится цинк, хром, магний и алюминий. Металл, который выступает в качестве катода, получил название протектор. Его крепят на чистой поверхности кузова, при попадании влаги данный металл будет вступать в реакцию и защищать кузов автомобиля от вредного воздействия коррозии.

Способ грунтования

Многие владельцы иномарок считают, что им будет достаточно, заводской защиты автомобиля от коррозии. Владельцы оцинкованного кузова, вообще могут спать спокойно, но на самом деле это не так. Многие используют обычный метод грунтования, но этот способ давно устарел и является не эффективным. Катафорезный метод нанесения грунтовки на поверхность автомобиля считается наиболее прогрессивным и эффективным.

Применения оцинковки

Наиболее действенным способом заводской борьбы с ржавчинной является оцинковка кузова. Ее делают толщиной 6-9 мкм, после такой обработки коррозия может появиться, минимум через год. Это происходит из-за того, что в покрытие образуются микропоры, именно через них влага попадает на металл и вступает с ней в реакцию. Стоит помнить, что если коррозия появилась на поверхности вашего кузова, то вы не сможете устранить ее навсегда, она обязательно даст о себе знать при любом удобном для нее случае. Поэтому стоит с первых дней покупки автомобиля позаботится, о его защите.

Антикоррозионные средства

Все современные препараты для борьбы с ржавчиной подразделяются на средства для внешних поверхностей и средства для обработки скрытых полостей.

Нанесение антикорра

Внешние средства

Такие вещества предназначены для обработки таких участков как пороги, колесные арки, днище автомобиля. Чем же обработать днище автомобилей от коррозии?

  1. Средства на основе битумной или синтетической смолы являются профилактическими. Основное предназначение таких мастик – своеобразная консервация металла и его защита от разрушений и повреждений. Однако битумные вещества не в силах бороться с уже имеющейся ржавчиной. В зависимости от химических свойств, различают высыхающие и невысыхающие мастики. Невысыхающие мастики могут служить очень длительное время, поскольку отличаются повышенной эластичностью, но при этом они характеризуются неустойчивостью к сильным ударам.
  2. Полимерные составы на основе каучука или же ПВХ, которые обладают хорошими адгезивными свойствами. Такой метод считается одним из самых надежных и долговременных.
  3. Жидкий пластик – средство, создающее на обрабатываемой поверхности полимерный пластиковый слой, активно противостоящий механическим повреждениям во время езды. Чаще всего такое вещество наносят на колесные арки, пороги, а также переднюю кромку капота. Но подобный метод защиты никак нельзя назвать самостоятельным, он служит хорошим дополнение к другим способам.

Средства для скрытых полостей

Защита внутренних полостей кузова автомобиля предполагает нанесение таких средств:

  1. Жидкие масла – благодаря своей текучести, отлично заполняют микротрещины, препятствуя развитию коррозии. Примечательно то, что нанесенное ранее средство распространяется даже новые повреждения. Такие антикоры, благодаря хорошим проникающим способностям, отлично вытесняют влагу на протяжении всего срока службы.
  2. Средства на основе парафина или воска формируют эластичную пленку и дополнительно обогащены ингибиторами коррозии. Отрицательными качествами восковых антикоррозийных средств можно назвать плохую адгезию и низкую механическую прочность.

При обработке кузова автомобиля от коррозии не стоит доверять недобросовестным продавцам, утверждающим, что нет необходимости в предварительной подготовке транспортного средства и антикоррозийный состав можно наносить на любую поврежденную или же загрязненную поверхность

Чтобы качественно защитить свой автомобиль от коррозии, важно столь же качественно произвести подготовительные работы, тогда нанесение того или иного средства даст ожидаемый и действительно положительный результат

Похожие публикации

Как защитить авто от ржавчины: пять верных способов | Новости

Ржавчина – один из самых больших врагов автомобилистов. Оно и понятно, нет ничего хуже, чем гнилой кузов. Многие берутся за голову, когда процесс порчи металла уже начался, однако на самом деле коррозии можно противостоять заблаговременно.

OBOZREVATEL подготовил несколько советов, как можно уберечь автомобиль от ржавчины.

Регулярная мойка

Один из способов предотвращения коррозии – позаботиться о том, чтобы кузов машины был чистым. Поэтому автомобиль желательно регулярно мыть, 1-1,5 раза в неделю. При этом мыть лучше с пеной, особенно зимой, поскольку тогда дороги обрабатывают химическими реагентами.

Осмотр авто

Банально простая вещь – самостоятельный осмотр кузова на предмет ржавчины. Больше всего внимание нужно уделять порогам, крыльям, крышке багажника. Периодичность – раз в один-два месяца (можно просто «пробежаться» взглядом). Также время от времени желательно осматривать днище. Самостоятельно это можно сделать с помощью смартфона, закрепленного на селфи-палку Гаджет «провести» по днищу автомобиля, перед этим включив видеозапись.

Антикоррозийная обработка

Заводская защита от ржавчины является базовой, она не покрывает многие области, которые склонны к коррозии, поэтому рекомендуется заехать на СТО для дополнительной антикоррозийной обработки. Также на кузов можно нанести воск (антигравийную пленку), он, среди прочего, защищает кузов от влаги.

Электрохимическая защита авто

Еще один вариант – электрохимическая, она же катодная защита. Здесь существует несколько методов обработки, когда анод выступает в разных ролях. Рассмотрим наиболее популярный метод, когда анод выполняет роль протектора. На необходимые участки машины (места, которые больше всего подвержены ржавчине: пороги, крылья, двери и днище) при помощи электропроводящей эпоксидной смолы крепятся специальные пластины – протекторы из цинка, алюминия или меди, которые, в свою очередь, по проводам подключаются к аккумулятору. При подаче питания эти протекторы окисляются, и менее активный металл на кузове регенерируется.

Борьба с «жуками» и «рыжиками»

Если же коррозия все же наступила, на помощь могут прийти преобразователи ржавчины: аэрозольные, жидкие или гелиевые. Каждый из них создает на месте обработки защитную пленку, которая не дает «ползти» коррозии. Альтернативой из подручных средств может выступить обычный уксус, раствор пищевой соды или вода, смешанная с лимонная кислота. Если ржавчина глубокая, перед нанесением преобразователя/раствора по поврежденному участку нужно будет «пройтись» наждачной бумагой.

Ранее OBOZREVATEL писал о том, что в сети назвали самые выгодные для продажи б/у авто на данный момент.

Защита кузова автомобиля от коррозии

В новом автомобиле, на кузове которого, конечно нет, и не может быть ржавчины, а заводское покрытие блестит как у кота… глаза 8), то это скорее меры предупредительного порядка. Однако правильная антикоррозийная обработка дает максимальный эффект при своевременном ее выполнении.

Эта статья, скорее будет полезна для потребителей отечественного автопрома и стареньких иномарок, нежели владельцам новых забугорных автомобилей.

Как факт, следует признать, что кузов подержанного автомобиля в большей или меньшей Степени уже поражен коррозией и полностью избавиться от нее невозможно. Следовательно, в этом случае, надо максимально возможно приостановить (локализовать) ее действие и защитить непораженные участки.

Что нам потребуется из инструментов и материалов для защиты кузова от коррозии?

  • корщетка (можно использовать насадку на дрель),
  • скребок (стамеска, заточенная отвертка),
  • кисти разных размеров,
  • компрессор.
  • уайт-спирит,
  • преобразователь ржавчины,
  • антикоррозионная мастика,
  • мовиль (или другие антикоррозийные составы),
  • наждачная бумага,
  • акриловый грунт,
  • ветошь.

Прочитать подробнее о материалах, их свойствах и применении можно в статье — «Материалы для подготовки и покраски автомобиля».

Приступая к обработке кузова автомобиля, следует помнить, что ваш труд и средства будут потрачены не зря лишь при условии грамотной подготовки обрабатываемых полостей и поверхностей. Все обрабатываемые места необходимо тщательно очистить от грязи, ржавчины и всякого рода жиров. Только на чистой и обезжиренной поверхности сцепление антикоррозионных материалов с поверхностью будет надежным.

Промыть обрабатываемые полости и поверхности лучше всего струей воды под давлением, желательно применение моющих средств. Затем, все следует тщательно просушить и избавиться от остатков воды. Лучше всего для этих целей подойдет продувание сжатым воздухом из компрессора.

Избавившись от грязи, можно увидеть, в каком состоянии находится старое покрытие. Если краска начала отслаиваться или вспучилась, необходимо при помощи корщетки, стамески и грубой наждачки зачистить поверхность от ржавчины до металла.

Выполнив зачистные работы, поверхности обезжириваем с помощью уайт-спирита. Следующий этап – нанесение преобразователя ржавчины. Как всегда, перед употреблением взбалтываем и широкой кистью наносим на голый металл.

Далее следуем инструкциям, напечатанным на этикетке преобразователя (Ждем, смываем — не смываем).

Обработанные преобразователем поверхности и полости готовы для нанесения на них кислотного и акрилового грунта. Можно просто кистью, если это открытая поверхность (например, внутренний низ двери или участок днища.).
Если же это внутренняя полость (порог или лонжерон) то без компрессора уже не обойтись. Правда, еще можно воспользоваться аэрозольным баллончиком.

Более подробно про борьбу с коррозией я изложил в статье «Убираем сквозную коррозию кузова автомобиля».

На загрунтованные и просушенные места, можно наносить мастику и другие антикоррозийные составы.

Наиболее технологичны для нанесения кистью битумные мастики. Они, отлично противостоят действию влаги и соли, но слабы к воздействию песка и щебня, а также имеют низкую морозостойкость. При морозах покрытие из мастики становится хрупким, и достаточно удара маленького камешка, чтобы откололся кусок. Поэтому, рекомендую поверх покрытия из мастики наносить слой «антигравия». Этим обеспечивается меньшая хрупкость антикоррозийной мастики при низких температурах.

Помните! «Антигравий» не является антикоррозийным составом и легко пропускает воду! Следовательно, его следует использовать только поверх мастики и других антикоррозионных составов.

Для защиты внутренних полостей (двери, пороги, лонжероны и всякие карманы) следует использовать жидкие антикоррозийные составы. Отечественным препаратом, который используют для нанесения материала в скрытые полости, обычно служит «Мовиль» или его производная «Мовин». Препарат интересен тем, что его можно наносить на поверхности, которые затронуты коррозией. Это важно, так как далеко не всегда удается очистить труднодоступные внутренние поверхности коробчатых конструкций от ржавчины.

Для равномерного нанесения препарата в скрытых полостях нужно создать давление 4-6 атмосфер. А без компрессора, такое давление не осилить. Хотя наши «самоделкины» и «Кулибины» приспосабливают даже компрессоры от холодильника!

 

Защита от коррозии нового автомобиля

Данный способ скорее подойдет для отечественного и китайского автопрома, иномарки, особенно немецкие и японские, как правило защищены достаточно мощно уже при изготовлении на заводе.

Для новых авто технология процесса та же, разве, что ржавчину скоблить не надо.

  • Очистите от пыли и грязи колесные ниши, днище и другие элементы поверхности снизу.
  • Нанесите дополнительный слой мастики на поверхности колесных ниш, открытые места кузова в местах сварки, а также на пороги снизу.
  • Жидкими препаратами (консервантами) с помощью компрессора обработайте скрытые полости, не забывайте подкапотное пространство.
  • Все крепежные элементы подвески снизу и в моторном отсеке полезно обработать консервантом. В дальнейшем при демонтаже или ремонте ходовой, не раз вспомните себя добрым словом.

И помните простую истину, что профилактика – дешевле лечения. Следите за кузовом, мойте, полируйте его, и он будет надежно защищен.
Днище, даже обработанное поливинилхлоридным пластизолем, не может длительное время (более 3 лет) сопротивляться воздействию песка, гравия, соли и температурных перепадов. Под воздействием этих факторов заводское покрытие постепенно разрушается.
Поэтому, как к зубному доктору, каждые пол года на подъемник или эстакаду, на осмотр.

Как защитить автомобиль от коррозии

Ржавчина на кузове может «изуродовать» внешний вид даже относительно нового транспортного средства престижной марки. Она является ложкой дёгтя, которая подпортит бочку мёда. Как защитить автомобиль от коррозии?

Коррозия сложный химический процесс превращающий металл в ржавую труху. Его легче предотвратить, чем в будущем бороться с последствиями. Подвержены коррозии машины старше 10 лет.

В конце статьи ждёт небольшое видео о том, как защитить автомобиль от коррозии. Оно поможет справиться с решением этого вопроса быстрее.

Многое зависит от условий эксплуатации и ухода. На машинах возрастом до пяти лет, ржавчина может появиться в результате нарушения целостности лакокрасочного покрытия. Агрессивная внешняя среда быстро начнёт своё “чёрное дело” если не предпринять соответствующих контрмер.

Для защиты от коррозии нужно:

  • максимально быстро выполнять ремонт повреждений лакокрасочного покрытия;
  • провести антикоррозийную обработку кузова после покупки;
  • посещать автоматизированную мойку не реже двух раз в неделю в зимнее время;
  • весной проводить обследование кузова на предмет образования очагов ржавчины;
  • выявленные очаги коррозии подлежат немедленному удалению.

Простые правила позволят эффективно защитить машину от коррозии. Они направлены на профилактику образования ржавчины.

Зима и коммунальные службы не оставляют шансов для машины. Они активизируют эти процессы за счёт использования соли с песком, как основного противогололёдного реагента.

Соль играет роль катализатора и значительно ускоряет коррозийные процессы. Прежде чем ставить машину в тёплое помещение на ночь или длительное хранение рекомендуется её мыть.

Пятна ржавчины можно удалять самостоятельно или с помощью специалистов. Выбор за владельцем машины. Если руки растут из правильного места и есть опыт работы, то можно сэкономить приличную сумму денег.

В ином случае лучше воспользоваться услугами специализированных автомобильных мастерских. Они точно знают, как защитить автомобиль от коррозии.

Спасибо за внимание, удачи вам на дороге.

Защита кузова автомобиля от коррозии



«Коррозия, ржавление, ржа — это самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Разрушение по физическим причинам не является коррозией, а характеризуется понятиями «эрозия», «истирание», «износ». Причиной коррозии служит термодинамическая неустойчивость конструкционных материалов к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде». [1]

Коррозия является большой угрозой для кузова. Если вовремя не предпринять должные меры, в дальнейшем, коррозия может привести в непригодное состояние

Рис. 1. Части кузова наиболее подвергающиеся коррозии

Причиной образования коррозийных процессов является сам кузов, так как изготавливается он из металла, структура которого в значительной степени подвержена окислительным процессам. В связи с этим, большинство владельцев автомобилей, с некоторой периодичностью, сталкиваются с подобными проблемами. Чтобы мелкий очаг не перерос в более значительный, осуществляется постоянный мониторинг состояния лакокрасочного покрытия кузова.

Одним из обязательных требований в эксплуатации автомобиля является проведение планового технического осмотра. Осматривая лакокрасочное покрытие на предмет повреждений, незамедлительной нейтрализации подвергаются даже незначительные царапинки или сколы. Если отнестись к этому без должного внимания, то скорость износа кузова автомобиля, в значительной степени, увеличивается. Восстановить участок кузова с развившимся очагом разрушения, является достаточно сложной задачей.

Рис. 2. Пример образования коррозии на крыле автомобиля

Основные типы разрушения кузова автомобиля

Выделяют следующие типы окислительных процессов:

  1. Местное окисление

В данном случае разрушение имеет точечный характер, развиваясь на небольшом участке. Подобный тип можно считать начальной фазой более значительных последствий;

  1. Общее окисление

Здесь, распространение ржавчины предполагает значительный охват металлической поверхности, с высоким уровнем разрушения. Согласно настоящим исследовательским данным, в области ремонта автомобильной техники, разрушительные процессы коррозии, в основном, отличаются по окислительному воздействию. Соответственно, каждому виду окисления, выделяются также дополнительные уровни, подразумевающие частные особенности негативного воздействия на металлическую поверхность, либо идентичные детали. Подходя к решению проблемы без чьей-либо помощи, стоит получить, либо уже иметь, необходимые знания о причинах появления ржавчины и ее особенностях. Имеющийся арсенал знаний позволит предотвратить возникновение новых очагов разрушения, за счет проведения обязательного технического осмотра, со знанием основных моментов его осуществления.

Рис. 3. Воздействие коррозии на кузов

Источники возникновения разрушительных процессов

Основными источниками являются:

  1. Воздействие механического характера

Вид разрушения металлической структуры, вызванной взаимодействием процессов окисления с непосредственным присутствием вибраций и трения;

  1. Воздействие химического характера

Подобный тип разрушения кузова подразумевает активное вмешательство в структуру корпуса транспортного средства химических элементов из внешней среды;

  1. Воздействие электрохимического характера

Основным источником электрохимической коррозии является вода, которая, в большинстве случаев, содержит различные примеси химического свойства. Природа происхождения подобных составов определяется уровнем загрязнения дорожного покрытия различного рода реагентами. Попадание этих веществ происходит в процессе изменения погоды. Здесь главным образом подразумевается дождь или резкое потепление, при котором активные вещества, находящиеся в растворенном состоянии, легко попадают на кузов транспортного средства. В результате этого запускается начальный этап окисления металлической поверхности. Если относится к техническому осмотру недостаточно серьезно, то мелкое повреждение легко преобразуется в активный очаг разрушения.

В целях сохранения должной работоспособности транспортного средства, необходимо, на постоянной основе, проводить техническое обслуживание. Однако, вновь обнаруженные очаги развития, следует устранять на корню. Удаление последствий коррозии, с последующим восстановлением поверхности, подразумевает использование различных средств. На сегодняшний день, средства высокого качества доступны не только профессиональным специалистам. Их можно приобрести в любом автомобильном магазине.

Рис. 4. «Особенности механизма защитного действия цинкнаполненных и лакокрасночных покрытий» [2]

Ламинирование кузова

Процесс ламинирования кузова подразумевает нанесения на поверхность лакокрасочного покрытия специальной пленки, основу которой составляет полимерная структура. Такой способ достаточно удобный, так как после монтажа, она становится незаметной. Помимо высокой степени прозрачности пленки, незаметность также достигается за счет контакта высокой плотности. Использование такого способа защиты оправданно в местах с высокой степенью уязвимости поверхности. К ним относят двери, крылья и капот.

Вдобавок к высокой степени прозрачности, пленка отлично переносит резкие перепады температуры, позволяя тем самым сохранить поверхность автомобиля в первозданном состоянии на длительный период времени. Как правило, использование подобного средства защиты поверхности практикуется у автомобилистов, часто меняющих транспортные средства.

Оцинковка поверхности

Положительные характеристики данного способа защиты позволяют противостоять электрохимическому типу разрушения, являющегося наиболее распространенным. Процесс оцинковки, в большинстве случаев, осуществляется в процессе производства автомобиля, непосредственно на заводе. Условиями данного процесса предусматривается погружение корпуса будущего автомобиля в ванну с цинком.

Кристаллизация цинкового слоя позволяет обеспечить основному металлу качественную защиту. Таким образом, при получении повреждения, разрушается в первую очередь слой цинка. Только после этого воздействию подвергается основной металл. Замедление разрушительного процесса позволяет вовремя принять меры.

Рис. 5. Нанесение грунта

Грунтование

Использование грунтовок в качестве защитного средства кузова автомобиля, является одним из самых популярных способов. Высокую популярность грунтовка получила по причине относительно низкой стоимости и простоты в эксплуатации. По истечении определенного временного промежутка, кристаллизованная грунтовка, помимо основной функции, приобретает изоляционные характеристики. Нанесение слоя грунтовки предполагает последующее нанесение краски.

Добившись нужного результата, создается совокупная защита, позволяющая уберечь металл от негативного воздействия воды и кислорода. Однако, воздействие ржавчины настолько сильное, что говорить о полной защите не приходится. Подобный способ позволяет снизить скорость развития процессов окисления, но не исключить их полностью. Таким образом, если не оказывать должного внимания лакокрасочному покрытию, то со временем также появятся очаги разрушения.

Защита лакокрасочным покрытием

Красящие вещества, активно применяемые автолюбителями, помимо создания внешней привлекательности, создают отличную преграду различным воздействиям из внешней среды. Однако, процесс восстановления поврежденных участков с помощью краски требует должной сноровки, так как вновь окрашенный участок, с нарушением техники нанесения, более чем заметен.

Таким образом, покраска поврежденного слоя требует проведения ряда мероприятий, основанных на выборе более подходящей красящей структуры. Ее функции должны отвечать всем требованиям стойкости, отличному взаимодействию с грунтовкой и быть максимально безопасной в эксплуатации. В большинстве случаев, поверхность, доведенная до первоначального состояния, сохраняет свои положительные качества на достаточно длительный период.

Процесс организации защиты воздействиям коррозии является достаточно требовательным с точки зрения наличия обширных знаний и некоторого опыта. Главным образом, это необходимость выбора правильного требуемого материала и способа его эксплуатации.

Литература:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/ %D0 %9A %D0 %BE %D1 %80 %D1 %80 %D0 %BE %D0 %B7 %D0 %B8 %D1 %8F // Википедия. URL: (дата обращения: 25.11.2016).
  2. http://www.kolorit-ind.ru/stati/protect_zink/ // Колорит Индастриал. URL: (дата обращения: 25. 11.2016).

Основные термины (генерируются автоматически): лакокрасочное покрытие, большинство случаев, металлическая поверхность, транспортное средство, внешняя среда, воздействие коррозии, главный образ, должное внимание, основной металл, способ защиты.

Защита кузова от коррозии

На чтение 3 мин. Просмотров 332 Опубликовано Обновлено

Не секрет, что практически все современные производители автомобилей, так или иначе, пытаются экономить на стоимости кузовов своих изделий. Это относится не только к широкодоступным маркам машин, но и к категории автомобилей элитного класса. Почему-то производители посчитали, что дешевле и проще изготовить кузов из дешёвой стали, чем из сплавов цветных металлов, а затем применить наружную защиту кузова. В связи с этим для владельцев авто постоянно актуален вопрос защиты корпуса от коррозии.

Когда автомобиль покидает сборочный цех, он защищён только грунтовкой и слоем автомобильной краски. Этого вполне хватает на первое время. Но спустя небольшой срок, в ходе эксплуатации слои грунтовки и эмали начинают подсыхать, и как последствие в них образуются микро полости. Главным недостатком обычных автоэмалей считается их неспособность к абсорбции с металлическими поверхностями.

Также краска не может создавать химическую связь с металлом. Всё это вскоре вызывает образование небольших пузырей между кузовом и слоем эмали. Далее через микро трещины в эти пузыри проникают вода и различные химически агрессивные вещества. Попадая туда, эти реагенты начинают свою губительную для металла деятельность, и это неизбежно приводит к коррозии металла. Так постепенно корпус автомобиля может даже прийти в полную негодность. В связи с этим возникает необходимость в дополнительном защитном покрытии кузова.

Для успешной борьбы с коррозией существуют специальные дополнительные покрытия, изготовленные из полимерных материалов. Эти покрытия могут представлять собой аэрозоли, полировочные пасты или иные жидкости. Чтобы применить такое покрытие не обязательно ехать в автосервис. Многие из этих средств доступны к самостоятельному применению. Но специалисты настоятельно рекомендуют все-таки обращаться в сервис, так как многие производители защитных покрытий ставят обязательным условием отсутствие на кузове потёртостей и царапин.

Для этой цели потребуется вмешательство специалистов, так как полировка лакокрасочного покрытия – процесс довольно не простой, совершить который «домашних условиях» практически невозможно. Потребуется применение различных абразивных средств, подбор пасты, шлифовальных материалов и т. д. Если за эту работу возьмется человек без специальных навыков, то, скорее всего, дело дойдет до полной перекраски автомобиля.

Как же работает эта защита? Главное в применении полимерных покрытий – это то, что эти покрытия создают крепкие химические связи со слоем автоэмали. Это создаёт дополнительный невидимый слой покрытия, который прочно консервирует слои автокраски и грунтовки. Полимеры заполняют все микро трещины и капилляры в лакокрасочном слое и, затвердевая, полностью блокируют доступ в них воды и других химических соединений. Так как применяемые полимеры химически инертны, эта защита создаёт прочный барьер для внешних воздействий на лакокрасочное покрытие и металл корпуса автомобиля.

Применение полимерных покрытий позволяет решить не только проблему защиты автомобиля от коррозии. Многие такие покрытия обладают ещё одной замечательной способностью – они не пропускают ультрафиолетовые лучи. Это позволяет защитить лакокрасочное покрытие от выгорания.

Ещё один плюс от применения этих покрытий – придание автомобилю неповторимого зеркального блеска и гладкости поверхности. Краска кузова кажется глянцевой, что придает автомобилю презентабельный и «дорогой» вид. Если к функции защиты от коррозии прибавить ещё и улучшение внешнего вида, то применение полимерных покрытий становится делом не просто необходимым, но и очень приятным.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины — Vol. 410 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано:

Как защитить свой автомобиль от ржавчины — Том 410

Автомобили изменились за последние несколько десятилетий, так что они больше не ржавеют так быстро. Они разработаны по-другому, поэтому все подверженные ржавчине компоненты и участки больше не ржавеют так легко. Также очень помогло использование современных материалов.

Тем не менее, владение автомобилем может иногда включать борьбу с ржавчиной, независимо от того, насколько древняя или современная ваша машина.Поскольку ржавчина медленно разъедает весь металл, который ее окружает, это, конечно, не для больных глаз. Если вы планируете продать свою машину когда-нибудь в будущем, никто не захочет покупать ржавую старую развалину.

В зависимости от местоположения ржавчина также может привести к развитию нескольких механических проблем в вашем автомобиле и поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность других водителей.

К счастью, предотвратить это не так уж сложно, и защита вашего автомобиля находится всего в нескольких шагах от вас.

Поддерживайте чистоту
Первая и, вероятно, самая важная часть защиты вашего автомобиля от ржавчины — это регулярная мойка. Весь мусор и грязь с дорог попадут на вашу машину и могут повредить ее.

Если вы не знали, соль — одна из основных причин ржавчины. Так что, если вы живете на берегу моря, ваша машина подвергается гораздо большему риску заржаветь. Это также верно и в отношении дорожной соли, с которой ваш автомобиль обязательно будет часто сталкиваться, если вы живете в районе с длительными периодами отрицательной температуры.

Чтобы защитить свою машину от ржавчины, вам просто нужно мыть ее хотя бы раз в две недели. Вы можете отнести его на автомойку или сделать самостоятельно. Вам просто понадобится ведро, садовый шланг, моющее средство, автомобильный воск, полотенца из микрофибры и вода. Чтобы избавиться от дорожной соли, вам придется промыть ходовую часть машины из шланга.

Также важно очистить сливные пробки вашего автомобиля. Также настоятельно рекомендуется полировать автомобиль воском один раз в месяц.

Профилактические продукты
Если вы действительно заботитесь о своей машине, вы не будете просто мыть ее регулярно.Вы также обработаете его различными средствами защиты от ржавчины. Это необходимо, если на некоторых участках автомобиля есть сколы краски или пузыри. Эти области обычно расположены вокруг крыльев и окон.

При осмотре нужно очистить пораженный участок. После очистки убедитесь, что он высох, прежде чем наносить слой антикоррозийного спрея. Это защитит ваш автомобиль от ржавчины и предотвратит дальнейшие повреждения.

Наизнанку
Хотя поначалу это может не иметь большого смысла, очень важно правильно обращаться с салоном автомобиля, чтобы защитить его от ржавчины. Если какая-либо поверхность в салоне автомобиля становится влажной, особенно зимой, ее необходимо протереть.

Мокрые поверхности в салоне автомобиля могут привести к окислению. Это одна из основных причин появления ржавчины на кузове автомобиля.

Это простой процесс, и вам просто понадобится чистое полотенце или ткань из микрофибры. Еще одним шагом вперед было бы использование лака, смазки или воска для обработки салона автомобиля, поскольку подобные продукты предназначены для предотвращения попадания воды на кузов автомобиля.

Раннее лечение
Если на вашем автомобиле появились первые признаки ржавчины, ее нужно сразу же обработать, так как она может очень быстро распространяться. Простой набор для удаления ржавчины поможет избавиться от ржавчины с пораженного участка.

Как только это будет сделано, отшлифуйте заржавевший участок наждачной бумагой разных сортов. Следующим шагом будет обработка пораженного участка грунтовкой. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью высох. Если участок близок к стеклу или отделке, заклейте их скотчем.

Последний шаг — перекрашивание участка. Как только он высохнет, вам нужно нанести еще один прозрачный слой.

Заключение
Несмотря на то, что ржавчина может вызвать косметические и механические повреждения, с ней не так уж и сложно бороться. Просто лечить нужно очень рано. Показанные здесь методы будут сдерживать ржавчину на долгие годы.

5 способов защитить классический автомобиль от ржавчины

Перейти к основному содержанию На главную страницу

Выберите страну

  • Великобритания
  • США
  • Австралия

0 товаров

  • Войти

Меню

Х

  • Руководство по эксплуатации
    • Марки автомобилей
      • Все марки автомобилей
      • BMW
      • Форд
      • Ленд Ровер
      • Мерседес-Бенц
      • Мини
      • Рено
      • Vauxhall
      • Volkswagen
    • Автомобильные книги
    • Руководства на испанском языке
    • Испанские технические книги
    • Шведские руководства
    • Шведские технические книги
    • Гарантия на детали
    • Персонализированные руководства
  • Мотоциклы Инструкции
    • Мотоциклы
      • Все мотоциклы марки
      • BMW
      • Ducati
      • Харлей-Дэвидсон
      • Honda
      • Кавасаки
      • Suzuki
      • Триумф
      • Ямаха
    • Руководства для скутеров
      • Все модели Scooter
      • Honda Скутер
      • Ламбретта
      • Веспа
    • Руководства по эксплуатации квадроциклов
    • Мотоцикл Techbooks
  • Clymer Manuals
    • Clymer Motorcycle Manuals
      • Все мотоциклы марки
      • BMW
      • Харлей-Дэвидсон
      • Honda
      • Кавасаки
      • Полярная звезда
      • Suzuki
      • Ямаха
    • Clymer ATV Руководства
    • Clymer Outdoor Power Manuals
    • Гидроцикл Clymer
    • Руководство по эксплуатации снегохода Clymer
  • Практические руководства по стилю жизни
    • Практические жанры образа жизни
      • Практический образ жизни
      • Авиация
      • Руководства Блеффера
      • Детские книги
      • Краткий
      • Еда и напитки
      • Хейнс объясняет
      • История и люди
      • Морской
      • Военный
      • Научная фантастика
      • Космос
    • Клиренс
    • 2021 Дневники
    • Биография Джона Хейнса
    • Попробуйте перед покупкой
  • Советы и руководства
    • Руководства по домашнему механику
      • Основы
      • Общие работы по техническому обслуживанию
      • Расширенные проверки и замена жидкостей
      • Обретите уверенность в своем автомобиле
      • Кузовные доработки и модификации
    • Все советы и руководства
    • Замена воздушного фильтра
    • Замена вспомогательного ремня
    • Замена топливного фильтра
    • Замена ламп передних фар
    • Замена задних тормозных колодок
    • Замена задних ламп
    • Замена стартера
    • Замена щетки стеклоочистителя
  • Предложения

Результаты поиска

Искать Хейнса

Поиск
  • Руководство по эксплуатации
    • Марки автомобилей
      • Все марки автомобилей
      • BMW
      • Форд
      • Ленд Ровер
      • Мерседес-Бенц
      • Мини
      • Рено
      • Vauxhall
      • Volkswagen
    • Автомобильные книги
    • Руководства на испанском языке
    • Испанские технические книги
    • Шведские руководства
    • Шведские технические книги
    • Гарантия на детали
    • Персонализированные руководства
  • Мотоциклы Инструкции
    • Мотоциклы
      • Все мотоциклы марки
      • BMW
      • Ducati
      • Харлей-Дэвидсон
      • Honda
      • Кавасаки
      • Suzuki
      • Триумф
      • Ямаха
    • Руководства для скутеров
      • Все модели Scooter
      • Honda Скутер
      • Ламбретта
      • Веспа
    • Руководства по эксплуатации квадроциклов
    • Мотоцикл Techbooks
  • Clymer Manuals
    • Clymer Руководства для мотоциклов
      • Все мотоциклы марки
      • BMW
      • Харлей-Дэвидсон
      • Honda
      • Кавасаки
      • Полярная звезда
      • Suzuki
      • Ямаха
    • Clymer ATV Руководства
    • Clymer Outdoor Power Manuals
    • Гидроцикл Clymer
    • Руководство по эксплуатации снегохода Clymer
  • Практические руководства по стилю жизни
    • Практические жанры образа жизни
      • Практический образ жизни
      • Авиация
      • Руководства Блеффера
      • Детские книги
      • Краткий
      • Еда и напитки
      • Хейнс объясняет
      • История и люди
      • Морской
      • Военный
      • Научная фантастика
      • Космос
    • Клиренс
    • 2021 Дневники
    • Биография Джона Хейнса
    • Попробуйте перед покупкой
  • Советы и руководства
    • Руководства по домашнему механику
      • Основы
      • Общие работы по техническому обслуживанию
      • Расширенные проверки и замена жидкостей
      • Обретите уверенность в своем автомобиле
      • Кузовные доработки и модификации
    • Все советы и руководства

Как удалить ржавчину с автомобиля? (с иллюстрациями)

Если на кузове вашего автомобиля появляется ржавчина, вы можете удалить ржавчину и смешать цвета, чтобы сохранить внешний вид автомобиля. Есть способы выполнить эту работу самостоятельно, хотя для этого потребуется несколько шагов и несколько дней. Если у вас впереди свободные выходные, вы можете удалить ржавчину с автомобиля, заклеив ржавый участок, аккуратно отшлифуя ржавчину, тщательно очистив участок и затем перекрасив его.

Наждачную бумагу можно использовать для удаления ржавчины с автомобилей.

Ржавчина обычно возникает из-за того, что покрытие автомобиля каким-либо образом повреждено. Пятно ржавчины увеличивается по мере того, как окисление на открытом оголенном металле в виде тонкой царапины или небольшой вмятины вызывает распространение ржавчины.

Ржавчина на машине.

Первый шаг к удалению ржавчины с автомобиля — это собрать инструменты вместе. Вам понадобятся резиновые перчатки, защитные очки и респиратор для защиты. Чтобы защитить окружающие участки автомобиля, также потребуется дешевый брезент для краски и малярная лента.Также пригодится шлифовальный круг и несколько листов наждачной бумаги. Вам также необходимо иметь под рукой небольшое количество кислоты для ржавчины.

Паста из пищевой соды и воды может удалить ржавчину с металла.

Для начала заклейте и заклейте область вокруг царапины или вмятины. Идея состоит в том, чтобы защитить поверхность, которая все еще находится в хорошей форме. Малярная лента вряд ли повредит отделку вашего автомобиля и останется на месте на протяжении всего процесса.Закатайте окна и на машине, потому что, когда вы начнете шлифовать заржавевший участок, крошечные частицы разлетятся во всех направлениях. Убедитесь, что ни одна из мелких частиц ржавчины не успела осесть и не начать оседать на других участках кузова автомобиля, иначе вам придется повторить процесс удаления.

При удалении ржавчины с автомобиля следует надевать резиновые перчатки.

Ваша первая задача — устранить более толстый внешний слой окисленной ржавчины с помощью шлифовального круга. Не торопитесь с этим шагом, так как слишком быстрое движение может повредить металл. Как только более жесткий внешний слой ржавчины будет удален, переключитесь на листы наждачной бумаги, чтобы проникнуть в мелкие укромные уголки и трещины.Это поможет вам удалить всю ржавчину с автомобиля во время этой процедуры, включая любое небольшое количество или остатки, которые могли осесть, когда вы использовали шлифовальную машинку.

Когда отшлифованная поверхность станет гладкой, аккуратно протрите ее и нанесите тонкий слой кислоты на поверхность.Этот шаг позволит обработать даже самые крошечные частицы и оставит открытый металл идеально чистым. Не оставляйте состав на открытом металле дольше, чем рекомендуется в инструкции. Если не удалить кислоту, это может привести к точечной коррозии и еще большему количеству работы. После удаления состава осторожно протрите область уайт-спиритом и чистой тканью и дайте секции высохнуть.

Имейте в виду, что удалять ржавчину с автомобиля следует только тогда, когда вы можете повторно грунтовать и перекрашивать отшлифованный участок в течение следующих 24 часов.Если вы решите оставить голый металл открытым хотя бы на короткое время, ржавчина может снова начать развиваться, и повреждение будет хуже, чем первоначальная проблема.

При удалении ржавчины следует надевать респиратор.

Как защитить выхлопные газы от ржавчины

Независимо от того, насколько творчески вы относитесь к своему автомобилю или защищаете его, нельзя отрицать, что вы ничего не можете сделать, чтобы полностью защитить его от воздействия влаги. Металлический каркас и кузов автомобиля обработаны для защиты от ржавчины и коррозии. С другой стороны, выхлопная система — нет.Когда вы используете свой автомобиль, его выхлопная система подвергается воздействию воды и другого мусора, который может повредить ее. Эти факторы играют огромную роль в повреждении и возникновении ржавчины на выхлопе.
Причины ржавчины
Когда частицы воды и грязь остаются на верхней части вашей выхлопной системы, они разъедают металл, из которого изготовлена ​​система. Такие частицы, как соли, также вызывают коррозию металла. Это может произойти в заснеженных районах, поскольку соли используются для борьбы со снегом на дорогах. Положительным моментом является то, что выхлопные системы вторичного рынка изготавливаются из нержавеющей стали. Этот материал трудно поддается коррозии, но он также страдает от воздействия указанных условий.
Вот набор методов, которые вы можете использовать для защиты выхлопной системы вашего автомобиля от ржавчины.
• Покраска перед установкой
Как мы узнали, выхлопная система автомобиля довольно открыта. Автомобильные эксперты дали бесчисленное количество свидетельств об этом методе. Покрасьте выхлопную систему перед ее установкой. Как мы знаем, выхлопная система подвергается воздействию высоких температур, поэтому не забудьте использовать стойкую к высоким температурам краску, чтобы она прослужила долго.
• Получите грунтовку для вашего автомобиля
Это прорезиненное покрытие, которое наносится на ходовую часть автомобиля. Он защищает от влаги и других загрязнений. Его недостаток заключается в том, что он быстро выгорает и становится неэффективным. Также сообщалось о случаях появления неприятного запаха.
• Регулярно окрашивайте днище автомобиля.
Регулярное распыление на днище автомобиля, особенно на выхлопную систему, будет иметь большое значение для предотвращения образования ржавчины на выхлопной системе. Это удалит большинство дорожных частиц, которые, как правило, задерживают влагу на металле выхлопной системы и способствуют образованию ржавчины.
• Хромирование
В эпоху технологического прогресса некоторые современные автомобили собираются с хромированными выхлопными трубами. Если в вашей машине нет выхлопной системы с гальваническим покрытием, вам следует покрыть ее. Такие преимущества, как придание ему сияния, — это всего лишь незначительные победы, поскольку вы боретесь за продление его жизненного цикла, уничтожая ржавчину. Обратной стороной этого метода является то, что нужно обращаться к специалистам, так как это невозможно сделать в домашних условиях.
• Мойка
Регулярно мойте ходовую часть автомобиля в предпочитаемой автомойке. Эта функция позволяет избавиться от солей и другого мусора, который вызывает ржавчину на вашей выхлопной системе. Эти компоненты накапливаются со временем, поэтому рекомендуется мыть днище автомобиля не реже одного или двух раз в месяц.
• Купите высококачественную выхлопную систему.
Большинство выхлопных систем сделаны из металла, который легко подвергается коррозии. Покупка высококачественных выхлопных систем выгодна, поскольку они сделаны из нержавеющей стали.Хотя этот материал не полностью устойчив к ржавчине, он лучше борется с процессом ржавления, чем большинство обычных металлов в выхлопных системах. Единственным недостатком является то, что эти выхлопные системы очень дороги как в покупке, так и в обслуживании.
• Используйте воск.
Регулярное использование воска поможет вам предохранить выхлопную систему от ржавчины. Вощение предотвращает появление ржавчины, поскольку не позволяет элементам, таким как влага и частицы грязи, прилипать к выхлопной системе вашего автомобиля.
Это несколько методов, которые могут помочь вам в борьбе с ржавчиной.

Как защитить мой Handpan от ржавчины? (Ресурсы и советы)

Вы правы, задавая себе эти вопросы, потому что к уходу за вашей рукоятью нужно относиться очень серьезно . На самом деле я написал полную статью по уходу за ручками: ваше пошаговое руководство по очистке, защите и удалению ржавчины.

В этой статье я хотел бы рассказать о лучшем продукте, который я пробовал защитить ваш инструмент от ржавчины: Phoenix Oil .

Кстати, в партнерстве с ними вы получите скидку 10% на ваш заказ, используя купон: PHOENIXDAV на их веб-сайте: www.phxoil.com

В последние годы я пробовал несколько продуктов, но признаю, что масло феникса действительно привлекло мое внимание. Он эффективен, он не изменяет звук моего инструмента, не вредит моим рукам или легким, и это приятно! Это просто, я использую только этот продукт и рекомендую только этот.

Вы хотите знать все об этом масле? Прочтите мое интервью с Бенни и Алессией , двумя друзьями, которые мне очень дороги и которые являются создателями этого масла, которое продолжает убеждать игроков и производителей хендпанов.

Не могли бы вы рассказать нам немного о себе?

Я профессиональный хенд-игрок. Я начал играть на хэнпане 3 года назад и с тех пор посвятил свою жизнь хэнпану и музыке. За свою жизнь я выучил много инструментов и до сих пор остаюсь мульти-инструменталистом. Алессия — большая любительница хендпана, начала играть 2 года назад. Она создает роскошные сумки и работает в сфере моды и косметики. Мы живем вместе в городе Милан, Италия. Наша глубокая страсть к музыке, впечатлениям и любовь к общению с людьми переносят нас по всему миру в течение многих месяцев в году.Мы также проводим много времени и очень любим работать над нашим общим проектом Phoenix Handpan Care, и, конечно же, мы любим проводить время с нашей прекрасной собакой Шарлоттой / Годзиллой.

Почему вы решили создать масло? Когда ты начал?

Что ж, мы использовали другие продукты для защиты наших инструментов и в основном безуспешно пробовали все доступные варианты. Есть так много причин, по которым мы были вдохновлены на изучение и создание нового продукта специально для ручных инструментов и тому подобного, мы не будем вдаваться в их все, но в основном у нас были проблемы со здоровьем, у нас были проблемы с запахами, звуком, липкостью , ощущение и надежность других продуктов. И большая часть этого заключается в том, что мы чувствовали себя неправильными, поддерживая оружейную промышленность.

У нас есть хороший друг, химик, и поэтому мы начали думать и обсуждать вместе, чтобы создать что-то естественное, которое также уважает звук этих прекрасных инструментов, хорошо пахнет и полезно для нашего тела и, что наиболее важно, для наших инструментов. Мы начали этот проект более полутора лет назад, и мы долгое время изучали и тщательно тестировали, прежде чем прийти к формуле, которую используем сейчас, и мы искренне верим, что это именно тот продукт, который мы предусмотрели для ручных инструментов.Изначально мы просто хотели создать что-то для себя, но, поскольку мы были очень довольны эффективностью Phoenix Handpan Oil, мы решили поделиться им со всем миром!

Почему это название? Какая история стоит за этим?

Феникс — мифическая птица, которая традиционно возрождается из пепла. Феникс символизирует обновление.

Мы оба хотели найти имя, которое могло бы выразить нашу жизнь, и хэндпан стал во многом перерождением для нас, а также для других людей. Помимо этого, масло Phoenix Handpan — это продукт, специально разработанный и разработанный для обслуживания и предотвращения ржавчины Handpans и других металлических музыкальных инструментов, и его главная цель — «дать новую жизнь нашим инструментам».

Что такое масло феникса? Что оно делает?

Phoenix Handpan Oil — это продукт, специально разработанный для ухода за ручками, барабанами и другими металлическими музыкальными инструментами (например, колокольчики, гонги, тарелки) и предотвращающие их появление ржавчины. Благодаря особой формуле он создает на инструментах слой, защищающий их от ржавчины, придавая им шелковистый вид.

Из чего оно состоит

Масло Phoenix Handpan состоит из нашей специальной смеси натуральных масел, натуральных антибактериальных средств, эфирных масел и 0,5% полимера на растительной основе, специально созданного, чтобы оставить защитный слой и блестящую поверхность на вашем инструмент.

Масло Phoenix Handpan также прошло дерматологические испытания. Мы заботимся не только об инструментах, но и о здоровье игрока.

Как вы порекомендуете людям его использовать? Какие есть разные шаги? (тряпка / туалетная бумага, каждая деталь)

  • Очистите ручку, используя спирт или другой растворитель, если необходимо, и если на нем остались остатки другого продукта.
  • Нанесите несколько капель масла Phoenix Handpan Oil на каждую ноту и на остальную часть сковороды. Оставьте на несколько минут или больше.
  • Удалите излишки масла сухой тканью.

Phoenix Handpan Oil не липнет и легко удаляется с инструмента и с салфеток, используемых для очистки. Phoenix Handpan Oil не оставляет следов на инструменте.

Какой тип салфетки для очистки вы порекомендуете клиентам использовать? Микроволокно? Туалеты?

Лучшая ткань — это микроволокно.Убедитесь, что он хорошего качества и не оставляет следов волокон, пока вы его используете.

Как часто мы должны его использовать? После чего? Будем играть много или нет и т. Д.?

Использование масла Phoenix Handpan Oil зависит от погодных условий, в которых находятся ваши инструменты, и от того, как часто вы играете. Обычно достаточно очищать инструмент и наносить несколько капель масла на весь инструмент один раз в неделю, но если метеорологические условия не очень хорошие (например, очень влажная), лучше обрабатывать ваш инструмент чаще, чем вы считаете нужным.

Есть ли какие-то особые случаи, когда нам нужно использовать его сразу после?

Всегда используйте его после длительного хранения инструмента в чемодане (например, после путешествия). Если вы заметили, что руки у вас сильно потеют, используйте их чаще сразу после игры.

Как его хранить? Какие-нибудь рекомендации?

Хранить при температуре окружающей среды. Не оставляйте его на солнце и при экстремальных температурах.

Есть анекдот / забавная история, связанная с маслом феникса? Вы пробовали его пить? Кто-нибудь оставит вам смешной отзыв?

Забавно, но мы знаем, что на фестивале кто-то делал массаж 20 или более человек, используя наше масло. Он сказал, что это здорово, может быть, немного суховато для использования на коже, но они точно сделали второй дерматологический тест.

Какой у вас сайт? Хотите еще чем-нибудь поделиться?

Мы только что открыли наш новый сайт www.phxoil.com. Внутри веб-сайта клиенты могут найти всю информацию о продукте, блог, в котором рассказывается о новостях из музыкального мира, программу вознаграждений, которую мы начали раздавать призы нашим клиентам, и партнерскую программу для людей, которые управляют веб-сайтом и хотят помочь продавать наш товар, получая процент от продаж.

Хорошо, большое спасибо Benny & Ale! Я так тебя люблю. Спасибо за то, кто вы есть и что делаете для нашего замечательного сообщества! Ура!

Есть ли опыт работы с ржавчиной? Дайте нам знать, разместив свои комментарии ниже.

Лучшая цена ржавчины кузова — Отличные предложения по борьбе с ржавчиной кузова от глобальных продавцов ржавчины кузова

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ржавчины кузова. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя ржавчина кузова в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть ржавчина на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ржавчине кузова и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body rust по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

.