Ремонт крепления бампера: Ремонт крепления бампера автомобиля: пошаговая инструкция

Содержание

Ремонт крепления бампера | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Опубликовано 2 Июнь 2012. Автор: sergius41

У переднего бампера на красивую машину Хундай-Tuscani сломано верхнее крепление. Машина не рядовая, двиг 2.6 , оригинальный внешний вид. Привет радиостанции такой то…
Бампер имеет некоторые другие повреждения, надо заделать трещины, сделать крепление и его покрасить.
Как можно восстанавливать такой недостающий кусок пластикового бампера.
Можно сделать по-простому – приклепать металическую пластину и потом её покрасить в цвет бампера.
Попробуем выбрать более сложный путь. К пластику добавить кусок нового пластика.
Его вряд ли получится приклеить, вряд ли получится найти абсолютно подходящий по форме кусок пластика, будем новый кусок готовить сами и скреплять его с бампером.
Была мысль отрезать похожий – от другого бампера, но всё же проще сделать такой самому – изогнуть, скрепить, отрезать лишнее, подшпаклевать, покрасить . На фото новый кусок – синего цвета.

Как подготил новый кусок пластика будет написано ниже, а общий смысл его крепления к бамперу такой.
Сделал металлическую основу, которая будет подложена снизу. Приставил эту пластину к границам обломанного пластика “с запасом”. Заклёпки пройдут через пластик и одновременно через металлическую пластину, изогнутую по форме этой части бампера .

Далее заклёпками присоединил новый кусок пластика к бамперу через новый кусок и через здоровую часть бампера. Заодно скрепил трещину. Теперь будущая шпаклёвка в этой трещине не треснет от минимального изгиба.

За счёт металлической пластины так же получаем дополнительную жёсткость и более прочное закрепление заклёпок. Если заклёпки проходят через пластик, они обязательно должны там “расклепаться” через слой метала.

Был такой случай, попросили поставить номерной знак на пластиковый бампер через красивые заклёпки. Бампер на солнце нагрелся и заклёпка в пластике не удержалась.
Номер чуть не потеряли.
…

Далее следует зачистка поверхности и углубление пазух трещин. И использование специальной шпаклёвки “по пластику”. Она выдерживает минимальный изгиб.

C креплением бампера разобрались. Но что делать с такой перепокраской бампера? Это будет уже одна большая проблема. Новый бампер покрасить легче чем этот. Наверное его ранее красили без должного количества специального грунта по пластику. Вся краска внизу со временем отделилась слоями. Позже обнаружился грунт на верхней части, а в нижней-фигурной (неудобной для покраски) его не обнаружилось.

Теперь. или смымать всю старую краску (что хлопотно), либо использовать “обходные технологии”. Наверное эта тема будет называться “Купирование”.

Ремонт бампера и восстановление прозрачности фар MB_GL

Одна из наших работ MERSEDES_BENZ_GL после небольшого ДТП. Задача: ремонт и окраска переднего бампера, ремонт креплений фар, восстанволение прозрачности пластика фар, полировка и защита фар полиуретановой пленкой.

Снимаем и разбираем передний бампер, снимаем ПТФ, датчики парковки, все решетки и накладки. Дефектуем бампер на предмет ранее скрытых трещин и подбираем пластик для сварки. Расшлифовываем места ремонта и завариваем трещины. Снова шлифуем зону ремонта, удаляя лишний пластик сварного шва. Затем шлифуем бампер целиком, удаляя старые сколы и глубокие царапины. Чем качественнее будет подготовлена поверхность перед грунтованием, тем лучше будет финальный результат. Ремонт и подготовка поверхности это самый сложный, трудоемкий и затратный по времени процесс.
Далее бампер грунтуется, сушится и снова шлифуется под окраску. Пока бампер в ремонте, у колориста есть время подобрать краску. Теперь самый простой и красивй этап — покраска бампера.

Парралельно работаем с фарами. Необходимо восстановить кронштейны крепления левой фары. На некоторых автомобилях предусмотрены посадочные места под оригинальные ремонтные кронштейны фар. То есть при ударе родной кронштейн ломается не случайным образом, а в определенном месте, позволяя заменить сломанное крепление.
Удаляем остатки сломаных кронштейнов и устанавливаем новые из оригинального ремонтного набора.

Как выяснилось, удар был слишком сильным и корпус фары поврежден. Такую трещину нельзя оставлять, негерметичная фара будет работать недолго. Завариваем трещину на корпусе фары и устанавливаем ремонтный кронштейн.

Далее приступаем к восстановление прозрачночти пластика фары. Поверхность мутная, покрыта многочисленными сколами, видны следы предыдущих полировок, во многих местах защитный слой уже пробит, видны ореолы. Чтобы вернуть пластику прозрачность, необходимо убрать с поверхности все повреждения. Шлифуем и полируем фару. Так как родной защитный слой на уже отсутствует, поверхность фары обязательно нужно защитить. Оклеиваем отполированную фару защитной полиуретановой пленкой.

Те же опреации проделываем с левой фарой.

Устанавливаем обновленные фары и бампер на автомобиль и наслаждаемся результатом)

Наконечник гаечного ключа: Как починить накладку бампера

0011

от Дэвида Зипфа

Крыльчатые изгибы отстой. Даже легкий удар может повредить краску, треснуть линзы и продырявить бамперы. Хотя повреждение обычно не носит структурного характера, замена всех этих пластиковых деталей может стать настоящей проблемой и быстро обходится дорого. А еще есть краска: вы не только теряете свою машину на время, но и перекраска никогда не бывает так хороша, как заводская краска. Конечно, если вы участвовали в мелкой драке на парковке, есть лучший способ справиться с повреждением пластика, чем бросить бампер и начать с нуля? К счастью, есть.

Автомобиль-донор для этого эксперимента — Mazdaspeed 3 2008 года выпуска. Автомобиль никогда не попадал в аварии, но, как вы можете ясно видеть, что-то случилось с передней частью этого автомобиля. На бампере нет следов ударов: ни потертостей, ни облупившейся краски, ни сломанных болтов под днищем, где днище соединяется с крышкой бампера. Однако все монтажные отверстия по бокам бампера разделены. Мое предположение? Предыдущий владелец этой машины согнул нижнюю губу и вырвал бампер при трогании с места.
Первое задание — снять бампер. В 3-ке это довольно просто: снимите несколько клипс вдоль подкрылка, снимите еще несколько под капотом, открутите дюжину болтов по днищу и отсоедините противотуманные фары и внешний датчик температуры. Из-за уникального характера повреждения этого бампера (все повреждения связаны с точками крепления, которые скрыты другими деталями кузова при переустановке бампера), нам не нужно было перекрашивать его, поэтому мы сделали всю нашу работу на этом большом пластиковом брезенте, чтобы не поцарапать краску. Отсутствие необходимости перекрашивать бампер сэкономит нам кучу времени и денег.
Когда бампер снят, мы сможем лучше понять, что нужно починить. Это должно быть отверстие для болта, но, как вы видите, оно было сорвано. Часть старого пластика застряла под головкой болта, поэтому мы его спасли. Мы можем использовать его в качестве шаблона или потенциально связать все вместе.
Эти отверстия предназначены для пластиковых зажимов и крепят подкрылок к бамперу. Направление трещин подтверждает идею о том, что бампер за что-то зацепился и его оторвало. Из-за разрезного отверстия фиксирующему зажиму не за что зацепиться. Если мы сможем отремонтировать раскол и восстановить недостающие отверстия, мы сможем спасти этот бампер, тем самым сэкономив поездку в автомастерскую или на eBay.
Это все, что вам нужно для ремонта бампера. Мы использовали комплект для ремонта бампера Bondo. Он включает в себя тюбик двухкомпонентного ремонтного клея, шпатель и пластиковую сетку, используемую для придания некоторой структуры склеиваемым деталям. Вам также понадобятся шлифовальные инструменты и что-то, на чем можно смешивать клей. Если вы ремонтируете открытые участки, вам также понадобится этот специальный пластик с тефлоновым покрытием, который позволит вам сгладить и придать форму клею до того, как он застынет, экономя время и смолу. Поскольку весь наш ремонт не будет виден, мы не стали заморачиваться. Комплект Bondo относительно дорог для того количества эпоксидной смолы, которое вы получаете. Если у вас много ремонтных работ, лучше всего купить клей оптом. Вы можете использовать JB Weld для этого, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дешевы, но имейте в виду: JB Weld очень жидкий, прежде чем он схватится, и попадет повсюду. Экспой 3M/Bondo будет лучше склеиваться и более гибок, чем JB Weld, поэтому вероятность повторного ремонта будет меньше. Смолы в продукте 3M имеют коэффициент теплового расширения, аналогичный пластику, поэтому он не выйдет из строя из-за увеличения или сжатия бампера больше, чем отремонтированная область. В некоторые из этих эпоксидных смол также встроены углеродные волокна, которые делают ремонт еще прочнее. В общей сложности мы потратили не более 50 долларов на два ремкомплекта, пачку многозернистой наждачной бумаги и поролоновый шлифовальный блок. Вам также понадобится ведро (или китайская ванна на вынос) воды для мокрого шлифования и ручная дрель. 50 долларов — это неплохо, если учесть, что подержанный бампер будет стоить более 200 долларов (при условии, что мы сможем найти его в цвете нашей машины), а новый, окрашенный — еще дороже.

См. также
- Советы и инструкции
Как исправить ослабление переднего бампера Plainfield IN
Как исправить ослабление переднего бампера Plainfield IN | AM Центр столкновений Пропустить навигацию

Центр столкновения Энди Мора

Вы заметили, что один конец вашего переднего бампера ослаблен? Не знаете, как починить ослабленный передний бампер? Чтобы помочь, Andy Mohr Collision Centers здесь! Наша команда технических специалистов, сертифицированных ASE, располагает необходимыми инструментами и тактиками, чтобы быстро и эффективно привести ваш бампер в надлежащее состояние.

Ниже вы узнаете, почему ваш передний бампер может расшататься, как наши специалисты отремонтируют ослабленный бампер и почему вам следует отремонтировать бампер. Давайте начнем!

Почему болтается передний бампер?
Неплотно закрепленный бампер может быть вызван различными факторами, такими как возраст, незначительное или сильное воздействие, постоянные вибрации, наезд на бордюр, царапание нижней части бампера на крутом склоне или частая езда по дорогам с плохим покрытием.

Когда ваш бампер ослабнет, может возникнуть проблема с одной или несколькими из следующих частей…
- Сломанный зажим: Зажим бампера — это то, что прикрепляет кожух бампера к нижней поверхности и раме.
- Сломанный монтажный выступ: Монтажные выступы представляют собой кусок пластика, приваренный к бамперу. Этот элемент вписывается в кузов или решетку радиатора автомобиля.
- Сломанное крепление клипсы: Крепление клипсы — это то, к чему крепится клипса. Эти крепления встроены во внутреннюю часть бампера.
- Сломанное отверстие для болта: Отверстие для болта — это механизм, удерживающий кожух бампера. После удара отверстие для болта может настолько повредиться, что болт в него больше не влезет.
Предварительная оценка

Как наши специалисты починят ваш ослабленный бампер
Наши специалисты, сертифицированные ASE, имеют многолетний опыт ремонта поврежденных или изношенных передних бамперов. При этом у них есть опыт и инструменты, необходимые для выполнения комплексного ремонта. Когда дело доходит до вашего ослабленного переднего бампера, наши специалисты сначала оценят бампер, чтобы увидеть, какой аспект ослабил его.

Если есть проблема с одним или несколькими зажимами, эти элементы можно легко заменить. В зависимости от того, какой зажим поврежден, одному из наших техников может потребоваться снять всю крышку бампера, чтобы выполнить ремонт.

Ремонт крепления бампера | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Похожие записи

Записи на сайте

Дружим с Аliexpress. Все товары покупаем с дополнительной скидкой 7%. Жми и регистрируйся на сервисе

Последние записи

Последние комментарии

Войти в ограниченный доступ (в 2022 году необязательно, пока ничего не добавляем)

Ремонт бампера и восстановление прозрачности фар MB_GL

Наконечник гаечного ключа: Как починить накладку бампера

См. также

Как исправить ослабление переднего бампера Plainfield IN

Центр столкновения Энди Мора