Диагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газель, волга, соболь, лада, приора
содержание видео
Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Диагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газель, волга, соболь, лада, приора Военрук Винтовкин: Здравствуйте Денис Огромное спасибо Вам за такие наглядные видео-пособия Все чётко, понятно, без лишних движений) Перед тем, как наткнулся на этот видеоролик, снимал со своего генератора диодный мост, так как пропала зарядка(интересно что лампа на щитке не горела, почистил контакты, которые действительно были окислившиеся, прозванивал мультиметром. Показания мультиметра: дополнительные диоды: 537, 533, 533силовые диоды: 610, 610, 601, 603, 607, 606между пластинами: 1441Все собрал, поставил, завёл, в итоге-зарядки нету+теперь горит лампочка на щитке ( Только сейчас вспомнил что не делал то что в Вашем ролике на третьей минуте, если точнее — 02 мин. 25 сек. Может быть в этом причина? Спасибо Вам ещё раз и успехов)
Дата: 2019-06-26
← ГАЗЕЛЬ Регулировка сцепления
Контролька электрика своими руками →
Похожие видео
Dong Feng — Разобрали китайский пикап!
• Клубный сервис
Встретил чёрные дельфины, хабаровск-выгрузка ура
• Большегруз 40rus
Круче и дешевле крузака! Шикарный новый джип
• Лиса Рулит
Обычный или динамический буксировочный трос? Как заставить работать дворники? Советы бывалых
• Авто Плюс
Круче Камри! Тойота Авалон — моторы, коробки, цена / Toyota Avalon тест и обзор
• За рулем
Покупаю битьё на таможне в армении под восстановление
• Настя Туман
Комментарии и отзывы: 9
Yuri Rtr
Подскажите пожалуйста При замене диодного моста выяснилось что старый мост был переделан бывшим владельцем, а именно, он зачем-то повыкусывал дополнительные диоды, и до какого-то времени это работало.
Но после замены мной моста на новый со всеми диодами, я не могу правильно подключить ген. Оно то всё подключилось и заряд идет на АКБ, но беда в том, что теперь постоянно горит лампа заряда на приборке. Как это исправить? (ВАЗ-2108)Спасибо
Віктор Карбовський
огромное спасибо очень помог своим видио. возил к очень хваленому мастеру генератор он почистил клемы потом кинул на стенд и у него все работает но на машине я етого несильно почуствувал. при нагрузке показывал 13. 3В а оказалось бочонок на плюсовом выходе был очень в корозии. сам почистил и проблема пропала. в интернете проблему искал долго пока не увидил ето видио. БОЛЬШОЕ СПАСИБО
александр машинист
привет. я непойму всели мастер правельно от коментировал. проверяю диодный мост. верхнюю панель. уменя все наоборот. когда он подключает контрольку на верхнию пластину то унего горит лампочка. а у меня на оборот негорит. пока непоменяю полярность. и снижней пластиной тоже все на оборот. кто что скажет. мост новый.
с магазина. гена неработает. вот и прозваниваю
Виталий Колиснык
Добрый вечер Такая проблема на холостых оборотах при нагрузке с дальним светом гена выдает 13 вольт и менше, и на холостом глохнет магнитола а на оборотах 14. 4. вольт выдает. Генератор уже перебрал все рабочее, а может бить что гена на 45А. а лампочки стоят на 55W? За ранее спасибо
Анти Дастер
Здравствуйте. Подскажите, приора на холостом ходу, работает печка, музыка, габариты. Сначала загорается значок ЭУР, потом значок АКБ. Глушу машину и больше завести её не могу. Прикуриваю от другой и еду дальше. В чем может быть причина-АКБ или генератор даёт слабый заряд?
Мaksim Danilovich
Спасибо за видеоВсе по теме без лишних словУ меня вопрос: на волге змз 406, завел мотор а контролька на вольтметре горит. Газанул до 2000 об. мин, погаслаИ дальше все нормально пока не заглушу. Подскажите что может быть? Спасибо)
Rybnikov .S
Здравствуйте Скажите — у меня идет напряжение от 13, 1 до 13, 5В на АКБ во время работы двигателя.
Anton Sergeev
Зачищать контакты лучше напильником, а не наждачкой, чтобы на контактах не оставался абразив, не проводящий ток. И потом можно смазать специальной смазкой или просто литолом, чтобы не окислялись.
Шурик
интересное и очень познавательное видео, есть вопрос купил новый генератор(шнива 80А) зарядка изначально была не высока, возможно ли что попался кривой генератор или надо копаться с электрикой?
Ремонт и диагностика китайских, корейских авто своими руками Чери, Джили, Заз-Дэу и Шевроле
Дианостика и рекомендации по эксплуатации автомобилей на портале «Азия-Центр»
Предлагаем большой и постоянно пополняющийся раздел посвящен тем, кто не боится потратить свое время, чтобы получить бесценный опыт по выполнению ремонта собственного автомобиля.
Здесь мы собираем по крупицам и публикуем для наших клиентов полезную информацию о самых разных видах ремонтных работ и сервисных мероприятий по обслуживанию машин, запчасти к которым реализует интернет магазин «Азия Центр».
- В статьях этого раздела вы найдете самую разную полезную информацию. От того, как заменить охлаждающую жидкость в той или иной модели, до регулировки клапанов двигателя или диагностики генератора.
- Все статьи сопровождаются фото и видеорядом, что облегчит понимание процесса пошагового выполнения работ для рядового водителя, не обладающего особыми навыками по ремонту автомобилей Чери, Джили, Бид, Шевроле и Дэу.
Многие владельцы машин, наверное, уже давно убедились в том, что когда возникает необходимость провести ремонт авто своими руками видео с тщательным описанием всех производимых мероприятий является самым лучшим решением. Ко всему прочему это поможет избежать немалых и ненужных трат денег.
Конечно, у многих подобного рода начинания потерпели фиаско ввиду отсутствия нужной информации.
Поэтому, чтобы восполнить пробел образованности в этом вопросе, внимательно изучите предложенные материалы и инструкции по ремонту.
Они помогут вам произвести ремонт авто на дому видео содержит для этого всю необходимую информацию.
- Полученные знания вы сможете использовать для устранения неисправности узлов и агрегатов в автомобиле практически любой марки.
Зачем нужно правильное техническое обслуживание и ремонт авто?
О том, что приятно экономить на недорогих запчастях, знает каждый водитель. Но еще приятнее менять их самому.
Когда собственными руками, через ошибки, чтение специальной литературы, поиск и просмотр видео на Ютубе ваш автомобиль обретает новую жизнь.
Без дополнительной траты на услуги сервисов, специалистов-автослесарей и потери времени в очередях на запись к мастеру.
И это еще многим автовладельцам только предстоит узнать.
Необходимо ли это именно вам – решает каждый для себя сам. Но перед тем, как сделать окончательный вывод, подумайте о том, что:
- Во-первых, это выгодно. Экономия на услугах сервисных служб ощутима даже на самых простых работах.
- Во-вторых, это экономия времени. Услуги хорошего мастера всегда востребованы, и как правило к нему нужно записываться в очередь.
- В-третьих, это интересно. Тот, кто хоть раз попробует свои силы в ремонте автомобиля, никогда не доверит свою машину другому, получая удовольствие от самого процесса.
Конечно же, специалисты автосервисов и СТО – это высокие профессионалы, после работы которых вы получаете не только гарантию качества, но и гарантию безопасности.
Но есть такие операции, выполнение которых можно полностью взвалить на свои плечи, получая бонусы в виде экономии, новых знаний и умений и быстрого ремонта без всяких очередей. Не знаете с чего начать? Начните именно с них.
Используйте полезные советы с видео – как заменить запчасть?
Здесь подготавливаются и публикуются материалы, в которых пошагово описывается процесс ремонта или обслуживания того или иного узла.
Простые операции и не очень, сложные диагностические работы с применением спецоборудования, описания монтажа и демонтажа агрегатов (двигатели, коробки, навесное).
- Мы собрали для вас несколько сотен статей на основе подготовленного специалистами материала, где они рассказывают о нюансах проведения тех или иных работ на конкретной модели.
