Оценка ремонта автомобиля

Оценить стоимость ремонта автомобиля сейчас не так уж и просто. Современные автомобили, особенно иномарки, включают в себя сложные технологические узлы и агрегаты, электронные системы управления, поэтому, даже имея супер современное оборудование оценить ремонт автомобиля порою бывает очень сложно.

Объективность оценки ремонт

Да и оценка ремонта автомобиля часто бывает не объективной, то есть завышенной по стоимости, это бывает в тех случаях, когда вы совершенно ни чего не понимаете в ремонте автомобиля и этим пользуются не добросовестные авто мастера.

Как правило, оценка ремонта автомобиля происходит после какой либо аварии или дорожно-транспортного происшествия.

Многие страховые компании, да и другие организации, предлагают услугу быстрой оценки ремонта автомобиля. Достаточно сфотографировать поврежденный автомобиля, выслать фотографию на указанный номер мобильного телефона или e-mail, выбрать станцию техобслуживания и все оценка ремонта автомобиля произведена.

Конечно, это быстро и удобно, однако во многих случаях совершенно не эффективно.

Если у Вас автомобиль с незначительными внешними повреждениями кузова, то такой вариант может Вам подойти, но если имеет место помимо повреждений кузова поломка различных узлов и деталей, но по фотографии оценить ремонт автомобиля очень сложно, так как фото не передаст той реальной ситуации, которая сложилась.

В данной ситуации необходимо провести предварительный осмотр поврежденного автомобиля, дать предварительную оценку стоимости ремонта, затем отогнать автомобиль на СТО и уже там дать окончательную оценку ремонта автомобиля и параллельно оценить свои расходы. А для этого, как правило, без вызова мастера для оценки не обойтись.

Так же необходимо учитывать, то, что если вы проведете не правильную и поспешную оценку ремонта вашего автомобиля, то возникает очень большая вероятность, что деньги, которые вы получите в виде компенсации от страховой компании, вряд ли покроют ваши расходы на его ремон.

Поэтому качественная оценка ремонта автомобиля во многом играет не последнюю роль в размере последующих выплат от страховщиков.

Как все происходит

Оценка ремонта автомобиля, как это происходит.

Как известно основная цель оценки ремонта автомобиля это выяснить полный объем прав, который необходимо Вам требовать для возмещения ущерба после дорожно-транспортного происшествия, а также других действий или бездействий.

Основная сложность, это правильно провести оценку ремонта автомобиля. Необходимо выявить и очень четко провести оценку всех повреждений, каждой поломанной детали, кузова автомобиля, узла и агрегата.

При этом все действия автомеханика сопровождаются специальными инструкциями, которые отражены в руководящих документах, нормативных актах и многих методических пособиях.

Поэтому в зависимости от степени повреждений оценка ремонта автомобиля может проходить от нескольких часов до нескольких дней.

Читайте также:

Так же Вы должны знать, что существует определенный технологический процесс оценки ремонта автомобиля, который должен соответствовать определенным требования.

• минимизация затрат на ремонт автомобиля;
• проведение ремонта в соответствии всех нормативных документах завода изготовителя;
• использование стандартного инструмента в процессе ремонта.

По итогам калькуляции всех затрат наступает завершающий этап оценки ремонта автомобиля при этом в калькуляцию должно входить степень износа всех запасных частей, которые будут заменены в процессе ремонта.

Ну и всем думаю понятно, что оценка ремонта автомобиля должна проводиться в кратчайшие сроки после получения повреждений или ДТП.

Так же следует учесть, что у различных контор, которые предоставляют такую услугу, цены могут очень различаться, поэтому не стесняйтесь, звоните, интересуйтесь, посещайте соответствующие форумы где клиенты оставляют полезные отзывы о той или иной конторе.

А вообще желаю Вам не попадать в такие ситуации после которых, как правило, необходимо проводить оценку ремонта Вашего автомобиля.

Ремонт автомобиля после аварии.

Независимая оценка автомобиля после ДТП – защита ваших интересов

Жизнь в век сумасшедших скоростей следует безумному ритму, когда мы хотим везде и все успеть. Автомобиль из средства роскоши уже давно превратился в обыденность. Появляется все больше и больше транспортных средств и, к сожалению, случается все больше аварийных ситуаций. Максимально защитить интересы автолюбителя помогает независимая оценка автомобиля после ДТП.

Присутствие независимого эксперта на месте происшествия – обязательно ли?

Неудачное маневрирование по ПДД, сложный перекресток или неуступленная главная дорога – причин может быть много, но результат один. Авария, паника и стучащий в висках вопрос: «Что делать?» Итак, глубоко вдохнули и действуем. Вспоминаем, что предписано правилами дорожного движения и выполняем их. Если в результате случившегося не наблюдается пострадавших, участники ДТП при отсутствии разногласий по факту и обстоятельствам произошедшего составляют схему происшествия.

Затем обращаются на ближайший пост ППС или в подразделение полиции для оформления справки. В данной ситуации присутствие независимого эксперта на месте происшествия не является необходимым. Но в большинстве случаев претензии имущественного характера имеют место. В таком случае присутствие независимого оценщика желательно. Проследите, чтобы работник ГИБДД отразил в справке все видимые повреждения транспортного средства.

Неотраженные в справке вмятины, царапины должны быть дописаны в протокол, иначе у страховщика будут основания не учитывать их при расчете суммы ущерба. На оформленных документах нужны подписи всех участников аварии. Собрав все требуемые документы, страхователь обращается в компанию, с которой заключен договор. Назначается экспертиза для оценки ущерба автомобиля после ДТП. Именно на этом этапе могут возникнуть разногласия между сторонами страхования.

Независимая оценка повреждений автомобиля после ДТП – эксперт спешит на помощь!

Нередко встречаются случаи, когда страховой компанией занижается сумма возмещения, рассчитанная «зависимыми» экспертами. Поэтому лучше потратить энную сумму денежных знаков на проведение независимой оценки автомобиля после ДТП. При выборе обратите внимание, что фирмы, в штате которых отсутствует эксперт-техник, внесенный в государственный реестр при Министерстве юстиции РФ, не могут производить экспертизу после транспортного происшествия по ОСАГО.

Перед проведением требуемой процедуры организовывается встреча всех заинтересованных сторон или их представителей, включая пострадавшего/виновника, страховую компанию и др. Уведомление оформляется заказчиком независимой оценки в виде телеграммы, врученной всем сторонам происшествия минимум за 3 дня до осуществления экспертизы (в отдельных случаях – за 6 дней).

Техник-эксперт тщательным образом осматривает транспортное средство, делает фотографии и составляет акт осмотра автомобиля. В нем указываются явные повреждения и их характеристика. Если повреждения значительные, то, наверняка, найдутся и скрытые неполадки внутри автомобиля, которые выявить при первом осмотре авто невозможно. Это находит отражение в документе.

В пустых строках акта должен обязательно стоять прочерк, а заказчик имеет право вносить собственные корректировки в документ.

Для выявления скрытых дефектов в ходе работ по ремонту обычно используется техника на базе СТО, которая позволяет провести разборку и компьютерную диагностику машины. Таким образом, оценка повреждений включает в себя выявление явных и скрытых повреждений и фиксацию их в соответствующем акте. Общедоступность и популярность интернета дает нам возможность приобретать консалтинговые услуги, не покидая уютного кресла. Насколько это реально в ситуации, когда автолюбитель вынужден оценивать последствия дорожно-транспортного происшествия с его «ласточкой»?

Рассчитать приблизительную стоимость повреждений возможно с помощью специально разработанных программ-калькуляторов. Задав необходимые параметры, вы сможете определить сумму вероятного ущерба. Но и только. Экспертная оценка автомобиля после ДТП требует непосредственного участия специалиста в процессе его осмотра, так что избежать личной встречи, общаясь только в режиме онлайн, невозможно. Во-первых, этого не позволяют нормативные и законодательные акты РФ, во-вторых, даже новейшие технологии не могут заменить личного присутствия независимого оценщика при проведении экспертизы.

На какую сумму компенсации можно претендовать?

Составив акт по осмотру транспортного средства, специалистом составляется заключение без присутствия и участия заинтересованных сторон. В нем указывается вид предполагаемого ремонта, а на основании фото формируется отдельная фототаблица. Затем проводится точная оценка стоимости ремонта автомобиля после ДТП. Для машины, находящейся на гарантии, расчет выполняется по ценам официальных дилеров с учетом нормативов производителя и указанием расценок нормо-часов работы.

Для остальных автомобилей специалисты используют  среднерыночные цены, соблюдая технологию ремонта, предложенную заводом-изготовителем. В калькуляционную смету также включаются запасные части и узлы оригинального производителя по дилерским ценам. Итоговым документом, один экземпляр которого получает заказчик, является отчет об определении рыночной стоимости ущерба от ДТП, соответствующий законодательству Российской Федерации. Грамотно составленный документ служит основанием в судебных инстанциях и страховых компаниях для компенсации потерь в результате дорожно-транспортного происшествия.

Однако потери участника транспортного происшествия могут быть значительно выше в результате утраты товарной стоимости автомобиля. Распространяется это на машины сроком эксплуатации до 5 лет и физическим износом не более 35 %. Потеря означает маржу, которая возникает между стоимостью транспортного средства до аварии и стоимостью после проведения ремонтных работ. При ремонте кузова возникают нарушения целостности кузова, могут пострадать отдельные узлы и детали, нарушается лакокрасочное покрытие автомобиля.

Восстановить первоначальный вид авто до аварии можно, но его характеристики уже не будут прежними, что и приводит к снижению рыночной стоимости. Чем больше повреждено транспортное средство, тем больше сумма маржи. Зачастую она превышает стоимость самого ремонта в несколько раз. Если причины ДТП послужили основанием для полной неисправности автомобиля, профессионалы определяют стоимость годных остатков транспортного средства. Возникает эта ситуация, когда ремонтные издержки на восстановление с учетом износа превышают порог в 85 % от среднерыночной стоимости до аварии.

Важным фактором выступает соблюдение ряда условий, а именно срока службы и износа пригодных деталей. Для иномарок эти цифры составляют 15 лет и не более 60 %, для отечественных производителей – 7 лет. При иных показателях ваш железный друг отправится в металлолом. Определение стоимости годных деталей и агрегатов осуществляется только при отсутствии механических повреждений, следов коррозии и иных дефектов на них. Если из машины в аварийном состоянии невозможно извлечь отдельные детали и/или реализовать их на региональных рынках б/у запчастей, никаких расчетов не производится.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

оценка ущерба авто, цена на экспертизу машины

В целом экспертиза автомобиля включает в себя следующие действия:

— независимая оценка ущерба ДТП. Операция предполагает осмотр ТС, а также фиксацию внешних повреждений с помощью фототехники;

— установление уровня снижения цены транспортного средства, Для этого исследуется соответствующий рынок, сравниваются ценовые показатели;

— определение страховой стоимости ТС. При этом мы проверяем договор, заключённый между автовладельцем и службой, застраховавшей автомобиль;

— выявление степени физического износа составляющих деталей, а также потери технологических и технических качеств ТС;

— определение суммы затрат на восстановление авто с учётом расходов на приобретение запчастей и предполагаемые работы;

— установление величины материального ущерба, который подлежит обязательному возмещению.

После проведения независимой автоэкспертизы специалист составляет соответствующий отчёт, который передаётся владельцу машины. С этими бумагами автолюбитель может обратиться в страховую фирму либо в судебные органы с целью взыскания ущерба с непосредственного виновника аварии.

Стоит отметить, что специалисты нашей компании осуществляют калькуляцию расходов, которые могут потребоваться для переоборудования авто или возобновление повреждённых комплектующих элементов. Также мы можем рассчитать требуемые затраты на демонтаж работоспособных деталей в случае установления утилизационной стоимости транспортного средства.

Достаточно часто нашими клиентами становятся виновники ДТП. В подобных случаях мы проверяем правильность составления отчётов, осуществляем перерасчёт причинённого ущерба по актам осмотра и фотографиям, предоставленным заказчиком.

Оценка машины после ДТП выполняется с учётом технических характеристик, технологических параметров, условий обслуживания, хранения и эксплуатации, состояния объекта проведения экспертизы. При этом принимаются во внимание данные, присутствующие в справочной, учётной и технической документации. Нюансы и особенности осуществления работ регламентируются процессуальными документами и нормативными актами.

 

Независимая автоэкспертиза автомобиля проводится в следующих случаях:

— нужно подтвердить характер повреждений и величину нанесённого ущерба для подачи документов в суд или страховую компанию;

— участники ДТП не способны самостоятельно договориться о размере выплат;

— пострадавший заведомо указал сумму компенсации, несоразмерную с реальными убытками;

— виновник аварии отказывается добровольно возмещать вред, который был нанесён транспортному средству пострадавшего лица.

Оценка и экспертиза автомобиля после ДТП в Москве

Оценка ущерба авто после дтп в Москве

Независимая экспертиза автомобиля — это комплекс мер по определению рыночной стоимости автомобиля или оценки ущерба после ДТП. Оценка автомобилей после ДТП проводится с целью определить стоимость ремонта поврежденного транспортного средства. Экспертизы проводят страховые компании для определения размера выплат по ОСАГО и КАСКО. Но иногда владельцам авто требуется независимая оценка.

Где можно провести независимую экспертизу авто?

Независимую экспертизу или оценку авто можно заказать в экспертной компании или обратиться к частному оценщику. Независимая оценка автомобиля — более объективная и честная. Независимый эксперт-оценщик, дорожит своей репутацией и представляет в первую очередь интересы клиента. У него нет цели сократить убытки по выплатам, в отличие от специалистов, которых привлекает страховая компания. Кроме того, как правило, у оценщиков страховых компаний нет необходимого образования. На что обратить внимание при выборе центра независимой оценки авто ПОСЛЕ ДТП или независимого эксперта оценщика:
• Высшее техническое образование;
• РСА требует пройти спец. курсы, и обязывает 1 раз в 5 лет повышать квалификацию с последующим тестированием.
• Опыт работы по профилю более года.
• При соблюдении этих требований, независимого эксперта включат в государственный реестр профессиональных экспертов оценщиков.
Если независимый эксперт работает некачественно, то он может потерять аккредитацию в профессиональных организациях (РСА, Реестр Минюста, Обществе профессиональных экспертов и оценщиков).

Экспертиза авто после ДТП недорого

Экспертиза машины после ДТП — услуга, целью которой является выявление повреждений автомобиля, при его осмотре, выяснение обстоятельств дорожного происшествия, а затем оценка ущерба авто в денежном выражении с предоставлением экспертного заключения. Грамотная и качественная независимая экспертиза авто после ДТП должна проводиться квалифицированным экспертом оценщиком, подтверждением этого является членство в СРО и включение в Реестр Минюста, опыт работы и высшее образование. Оформление документации и расчеты по оценке ущерба машины осуществляется в соответствии с ГОСТ Р 58197-2018, с указанием метода оценки и подробной калькуляции.

Независимая экспертиза ремонта автомобиля и оценка ремонта авто по фото.

Наверняка, любой автовладелец хотя бы раз сталкивался с ремонтом автомобиля, особенно в послеаварийных ситуациях, и, конечно, знает, что большое значение имеет не только хорошая мастерская для исполнения ремонта, но и правильный прием машины из ремонта.

Самое главное, нужно обязательно проверить сделанный ремонт на качество и осмотреть внешний вид транспортного средства на выявление вновь появившихся дефектов (царапин, потертостей и т.д.). Осмотр машины после ремонта это важный момент.

Если в мастерской вам поменяли или отремонтировали детали, которые вы заранее не обговаривали, и вас не устраивает качество работы или стоимость, вы вправе отказаться оплатить ремонт. В такой ситуации чаще всего мастерские не возвращают автомобиль хозяину. Именно в этом случае, вам необходима независимая экспертиза ремонта автомобиля.

Как же мы можем помочь?

Наша компания предлагает услугу независимая экспертиза ремонта авто. Она заключается в помощи оценки ущерба после вмешательства мастерских. Экспертиза проводится в то же время, когда вы забираете автотранспорт из ремонта. Также, мы предлагаем экспертизу при дорожно-транспортных происшествиях.

Независимая экспертиза ремонта  автомобиля.

Многие мастерские, используя неопытность владельцев машин, проводят ремонт не надлежащего качества. Владельцы автотранспорта могут предъявить требования к работе мастера или применяемым средствам и деталям.

При отказе принять плохо выполненную работу по ремонту автотранспорта, нужно выполнить объективную экспертизу ремонта, которая поможет разрешить спор между мастерской и автовладельцем. Даже, если клиент окажется прав, это не освобождает автомастерскую выплатить штраф при не соблюдении сроков исполнения заказа.

Если, обнаруженные при экспертизе недочеты, не исправляются в назначенный срок по договору, то клиент может совсем отказаться от работ мастерской и потребовать компенсацию от причинённого ущерба полностью. В случае несогласия автосервиса с условиями автовладельца, разногласия будут регулироваться в суде.

Наша компания имеет большой опыт для оценки ремонта автомобилей и может без труда найти недостатки в ремонтных работах автотранспорта. Нашим специалистам доверяют большинство клиентов, т.к. они имеют специализированное образование и опыт работы в этой области. Немаловажным фактором является имидж компании. Поэтому независимая экспертиза ремонта автомобиля пройдет на высоте.

Вам всего лишь надо позвонить нам и выбрать время и место для выполнения экспертизы. Затем, оповестить оппонента телеграммой, если страховщики еще не проводили осмотр машины. Наши эксперты осмотрят транспортное средство и подготовят необходимую документацию для страховой компании.

Оценка ремонта авто.

Получив свой автомобиль после ремонта, всегда имеется риск его не качественного выполнения. Поэтому обратившись к экспертам, вы будете уверены в качестве исполнения. Наша компания ценит каждого клиента, поэтому сначала мы бесплатно консультируем вас о различных итогах проведения экспертизы: возможность возмещения убытка автомастерской за некачественный ремонт добровольно, либо вероятность разрешения дела в суде. Во-втором случае, наши эксперты проводят оценку допустимости выигранного дела и посодействуют в правильном оформлении документах, чтобы компенсировать причиненный убыток и все издержки. Кроме этого, они помогут вовремя подать заявление и выскажут вашу заинтересованность в суде, а также продолжат дело до положительного для вас постановления, контролируя заключение суда.

Клиент может прийти в суд, когда его не удовлетворяют результаты оценки. В этом случае назначают судебную экспертизу. Ее будет оплачивать автовладелец, заказавший независимую экспертизу. При вашем выигрыше, мастерская компенсирует ваши убытки полностью.

Оценка ремонта авто – мы вам поможем. Кроме того, мы предоставляем  услуги по срочному выкупу автомобилей.

Оценка ремонта авто по фото.

Наша организация также выполняет оценку ремонта авто по фото. Чтобы узнать стоимость работ, достаточно сфотографировать неисправные участки автотранспорта и отправить нам. Эксперты рассчитают первоначальную оценку стоимости ремонта и сообщат вам.  Эта услуга актуальна, так как является бесплатной. Вам необходимо оформить сообщение, указав имя, телефон, описание проблемы и прикрепить фотографии с поврежденными участками. После расчета ориентировочной стоимости, мы немедленно вам позвоним.

Наша компания гарантирует:

1. Тщательный и основательный контроль качества всех исполненных работ.

2. Сопутствие заказчика на всех моментах обслуживания и оформление всей документации.

3. Высококвалифицированных и опытных специалистов, ответственных за осмотр машины после ремонта.

4. Заинтересованность в решение проблем клиента.

Оценка ремонта авто по фото оправдает себя при реализации автотранспорта или при ее последующем использовании, так как у вас не будет с ней проблем.

Вернуться назад

Примеры отчетов об оценке и экспертизе авто

Отправить заявку

На этой странице сайта компании «ИВАНЭКС» (г.Москва) Вы можете ознакомиться с образцами отчетов об экспертизе и оценке рыночной стоимости авто и объектов, которые проводятся для различных целей, а также с другими документами, которые подготавливаются специалистами по результатам проведения автотехнических и других оценочных исследований.

Итоговым документом независимой автоэкспертизы, равно как любого другого вида оценки, является «Отчет об оценке рыночной стоимости…», который выполняется с соблюдением требований закона “Об оценочной деятельности в РФ №135-ФЗ”, а также действующими на сегодняшний день стандартами оценки ФСО-1, ФСО-2, ФСО-3. 
Отчет предоставляется заказчику после проведения автоэкспертизы или оценки авто в кратчайшие сроки. Данный отчет прошнурован и скреплен печатью организации, проводящей оценочные действия, или частнопрактикующего оценщика.

Образец отчета об оценке рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту транспорта.

 

 

Образец отчета об оценке рыночной стоимости автомобиля для нотариуса.

 

 

Образец заключения эксперта по судебной автотехнической экспертизе по определению объемов причиненных повреждений и стоимости восстановительного ремонта транспортного средства.

 

Документом судебной автотехнической или оценочной экспертизы является Заключение эксперта, общая форма и содержание которого устанавливается статьей 25 ФЗ от 31 мая 2001 г. N 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации».

Специалисты нашей компании имеют значительный опыт в проведении экспертизы авто для физических и юридических лиц. Компания имеет все необходимые лицензии, свидетельства для осуществления оценочной деятельности на территории Российской Федерации. Заказав экспертизу или оценку авто в компании «ИНАВЭКС» Вы можете быть уверены в качестве обслуживания и соответствия всех Отчетов нормам действующего законодательства. Специалисты нашей компании имеют необходимую квалификацию для проведения различных видов оценочных действий любого из видов имущества.

Как пройти независимую автоэкспертизу в Москве?

Отправить заявку

Оценка ущерба (восстановительного ремонта) авто. Независимая экспертиза. АвтоЮрист.

Проведение независимой экспертизы (оценки восстановительного ремонта транспортного средства, трасологии, автотехнической экспертизы и т.д.) является одним из наиболее важных мероприятий в разрешении разного рода споров с использованием транспортных средств. АвтоЮристы нашей компании сотрудничают с ведущими экспертами-техниками (оценщиками) в области наземного, воздушного и водного транспорта.

Независимая экспертиза транспортного средства – это исследование, которое проводится специально подготовленным для этих целей лицом — экспертом – техником или специалистом в области оценки, в результате которого устанавливаются определенные факты, необходимые для руководства и использования при разрешении спорных ситуаций.

Проведение независимых экспертиз прямо влияет на определение степени вины участников дорожно – транспортного происшествия (ДТП), виновников и потерпевших в ДТП, стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, а так же многих других фактов, которые имеют место доказательств, как в судебном, так и досудебном порядке. В связи с этим, мы настоятельно рекомендуем Вам обращаться к профессиональным и квалифицированным компаниям в области независимой экспертизы и оценки. В настоящее время такие компании являются нашими партнерами и имеют богатый авторитет на рынке данных услуг.

Независимые экспертизы в области ДТП

Наиболее распространенным видом независимой экспертизы является оценка стоимости восстановительного ремонта транспортно средства после ДТП. От результатов данной экспертизы зависит размер суммы денежных средств подлежащих к выплате со страховой компании или виновника в дорожно-транспортном происшествии.

Плотное сотрудничество и смежность профессиональной деятельности АвтоЮристов с независимыми экспертными и оценочными компаниями, при принятии мер юридического характера играет ключевую роль в разрешении спорных ситуаций (оспаривание вины, возмещение ущерба при ДТП и т.д.). автоЮристы нашей компании всегда учитывают опыт и консультации профессиональных экспертов и оценщиков.

Когда необходима экспертиза (оценка ущерба) ТС

Данный перечень, конечно, не является исчерпывающим, и ситуации при которых необходимо провести независимую экспертизу (оценку восстановительного ремонта) транспортного средства большое количество. Независимо от того, какой случай произошел у Вас, АвтоЮристы нашей компании всегда окажут необходимую юридическую помощь.

Почему за независимой экспертизой идти к АвтоЮристу?

Внимание!

Стоимость независимой экспертизы (оценки стоимости восстановительного ремонта транспортного средства) согласно ст. 88 ГПК РФ отнесена к судебным расходам, которая в силу ст. 98 ГПК РФ подлежит возмещению с ответчика (виновника или страховой компании) в полном объеме.

Услуги по проведению независимой экспертизы (оценки) производятся гражданам, индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам.

При обращении в нашу компанию в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации составляется договор на оказание юридических услуг. По результатам исполнения обязательств по договору установленным порядком составляется акт выполненных работ и представляется клиенту.

Все вышеуказанные мероприятия будут проведены АвтоЮристами и экспертами (оценщиками) точно и в срок в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации на момент обращения в нашу компанию.

  

• Проведение автотехнической экспертизы
• Проведение трасологической экспертизы

Как стать лицензированным оценщиком автомобилей

1. Поиск работы
2. Как стать лицензированным оценщиком автомобилей

Редакция Indeed

29 апреля 2021 г.

Многие страховые агентства обычно нанимают автооценщиков для определения стоимости ремонта после клиент попал в автомобильную аварию. Работа автооценщиком позволяет оценивать эксплуатационное состояние автомобилей и оказывать поддержку клиентам после ДТП. В этой статье мы обсудим, что такое автооценщик, какие обязанности он несет и как стать лицензированным автооценщиком.

Кто такой автооценщик?

Автооценщик — представитель страхового агентства, который оценивает повреждения автомобиля для определения стоимости ремонта. Используя отчет, предоставленный автооценщиком, страховое агентство решает, какую часть ущерба покрывает страховой полис клиента. Автооценщики выезжают на дом клиентов или в автомастерские после того, как транспортное средство повреждено в результате аварии или стихийного бедствия.

Связанный: Узнайте о профессии автомобильного техника

Что делает автомобильный оценщик?

Автооценщики — это страховые специалисты, которые осматривают транспортные средства после аварий и определяют тяжесть их повреждений.После осмотра транспортного средства они документируют повреждения и проводят исследование стоимости ремонта или замены определенных частей транспортного средства. Затем они могут предоставить свою рекомендацию страховой компании для покрытия расходов на автомобиль. Общие должностные обязанности автооценщика включают:

• Выезд к месту нахождения транспортного средства для осмотра и документирования повреждений

• Осмотр транспортного средства на основании контрольного списка, предоставленного страховым агентством и составление необходимых страховых форм в соответствии со стандартами и рекомендациями страхового агентства

• Консультирование клиентов относительно того, следует ли им отремонтировать или заменить автомобиль, исходя из того, превышает ли стоимость ремонта стоимость автомобиля

• Переговоры и окончательное оформление затраты на ремонт в автомастерской от имени страхового агентства

• Урегулирование разногласий между оценщиками и работниками автомастерских при расчете стоимости ремонта

Навыки автооценщика

Автооценщики часто используют следующие навыки в своей работе :

Связь

Автооценщики регулярно общаются с автовладельцами, автомеханиками и страховыми агентствами.Они могут объяснить, как они достигли своих оценок, и предоставить владельцам автомобилей рекомендации о том, как действовать дальше. Автооценщики общаются как устно, так и посредством письменных отчетов, а также электронных писем и текстовых сообщений.

Связанный: 4 типа коммуникации и как их улучшить

Тайм-менеджмент

Автомобильные оценщики обычно назначают несколько встреч в течение одного дня. Каждая встреча состоит из полных осмотров автомобиля. Они также обычно учитывают время в пути до места встречи и обратно.Автомобильные оценщики должны эффективно управлять своим временем, гарантируя, что они быстро завершат свои проверки и прибудут на предстоящие встречи вовремя. У них также есть несколько отчетов, которые они должны представлять в установленные сроки каждый день.

Связано: Навыки тайм-менеджмента: определение и примеры

Математика

При оценке автомобиля автооценщики используют математические навыки для расчета предполагаемой стоимости ущерба. Хотя оценщики могут использовать такие инструменты, как калькуляторы, для помощи в расчетах, возможность выполнять простые уравнения без калькуляторов также может быть полезной.Автооценщики также должны понимать, как конвертировать проценты, чтобы рассчитать, какую часть общих затрат на ущерб покроет страховое агентство.

Внимание к деталям

Страховые компании принимают решения о сумме финансового покрытия затрат на ремонт транспортных средств на основе отчетов, предоставленных автооценщиками. Страховые агентства обычно ожидают, что их автооценщики уделят большое внимание деталям, чтобы составить точные отчеты, охватывающие все необходимые детали. Автооценщики внимательно осматривают автомобили, чтобы убедиться, что они выполнили каждый пункт своего контрольного списка.Затем они проверяют свой отчет на точность и проверяют наличие ошибок.

Вождение и навигация

Автооценщики путешествуют по разным местам в течение рабочего дня. Поэтому оценщики автомобилей должны понимать, как управлять автомобилем и иметь действующую лицензию в своем штате. Они также могут эффективно перемещаться по своему району, быстро добираясь до места, выбирая самые быстрые маршруты и избегая пробок.

Как стать лицензированным оценщиком автомобилей

Чтобы стать лицензированным оценщиком автомобилей, рассмотрите следующий путь:

1.Продвиньте свое образование

В то время как некоторым работодателям автооценщиков может потребоваться только диплом средней школы, некоторые предпочитают степень младшего специалиста по ремонту автомобилей. Изучите местный колледж или профессионально-техническое училище и узнайте, какие программы они предлагают, связанные с ремонтом автомобилей, например, технологиями ремонта автомобилей.

Во время этих программ вы можете рассчитывать на получение практического опыта в ремонте автомобилей. Это составляет основу знаний автооценщика. Вы также будете брать уроки, которые улучшат ваши навыки в математике и компьютерах, двух жизненно важных аспектах оценки автомобилей.

Связанный: Каковы варианты образования для автомехаников?

2. Получите сертификат

Получение сертификата по оценке автомобилей является альтернативой диплому младшего специалиста, или вы можете получить его одновременно с ним. Есть организации, которые выдают сертификаты по завершении курсовой работы, такие как Бюро сертифицированных автооценщиков и Американское общество сертифицированных автооценщиков. Получение одного из этих сертификатов демонстрирует знание того, как работают автомобили и как их ремонтировать.

3. Получите лицензию оценщика

Для оценки транспортных средств вы должны получить лицензию, выдаваемую вашим штатом. Требования к этой лицензии варьируются от штата к штату. Например, в некоторых штатах есть требования, связанные с предварительным образованием, в то время как в других требуется сдача экзамена на получение лицензии. В большинстве штатов руководящий орган требует чистого водительского удостоверения и действующих водительских прав. После того, как вы получите лицензию, в некоторых штатах есть требования по поддержанию ее активности.Например, некоторые штаты требуют, чтобы вы проходили ежегодные образовательные курсы или повторно подавали заявку через определенный период.

4. Выберите, как вы хотите работать

Автомобильные оценщики имеют два основных варианта, где они могут работать. Один из вариантов — работать со страховой фирмой, где фирма поручает вам регулярно проверять различные дела. Вы можете получать регулярные рабочие часы и стабильную заработную плату.

У вас также есть возможность работать в качестве независимого подрядчика, что обычно предполагает работу с несколькими страховыми агентствами, когда это необходимо.Независимые подрядчики получают задания от страховых агентств и обычно имеют больший контроль над тем, где и когда они работают. Это может привести к более высокому потенциальному заработку и переменному потоку доходов.

Обратите внимание, что ни одна из компаний, упомянутых в этой статье, не связана с компанией Indeed.

Чего ожидать от оценки автомобиля после аварии

Служба расписания

Подача страхового возмещения после аварии может стать логистическим кошмаром, особенно если вы не знакомы с процессом оценки автомобиля, который происходит заранее.Понимание того, как работает оценка автомобиля, упрощает ведение переговоров со страховым агентом и помогает вам достичь справедливого урегулирования, поэтому Collision 24 разбил описанный ниже процесс, чтобы снять стресс при подаче иска об автомобильной аварии.

Если вы попали в аварию в Броктоне, Стоутоне или Рэндольфе, вот что вам нужно знать о процессе оценки автомобиля.

Какой смысл в оценке автомобиля?

Оценки помогают страховым компаниям определить справедливую стоимость автомобиля и стоимость его ремонта после автомобильной аварии.Иногда ремонт стоит больше, чем стоит автомобиль, и выплаты, предоставляемые страховыми компаниями, основаны на оценочной стоимости.

Пошаговое описание процесса оценки автомобиля

После столкновения, вот что происходит во время типичной оценки автомобиля:

1.        Свяжитесь со своей страховой компанией

Во-первых, сообщите о происшествии в свою страховую компанию. Обычно специалист по урегулированию убытков приезжает прямо на место происшествия, чтобы оценить ваш автомобиль.

2.       Интервью с экспертом по оценке

Эксперт по оценке проведет собеседование с вами, чтобы выяснить обстоятельства аварии, прежде чем оценивать повреждения автомобиля.

3.       Определение стоимости автомобиля

Оценщик смотрит на общее состояние автомобиля и степень его повреждения, а затем следует определенным критериям для определения общей стоимости покрытия. Этот номер чрезвычайно важен, потому что он контролирует сумму покрытия, которую вы получаете в соответствии с вашим полисом.

О чем следует помнить

В некоторых случаях повреждения настолько серьезны, что автомобиль разваливается или его ремонт стоит больше, чем его стоимость. В результате ваш страховой агент может счесть ваш автомобиль полностью потерянным. Ремонт разбитого автомобиля стоит дорого и требует много времени, поэтому принятие их оплаты может быть вашим единственным вариантом.

В любом случае, ваша страховая компания по закону обязана предоставить справедливую цену. Если вы считаете, что их предложение низкое, вы можете попытаться увеличить их оплату, предъявив доказательства технического обслуживания или механических улучшений с квитанциями.

В зависимости от вашей страховой компании вы можете нанять стороннего оценщика для осмотра вашего автомобиля. Это вариант, который следует использовать, если вы думаете, что получите от них более высокую ценность.

Получить оценку автомобиля при столкновении 24

Получение точной оценки после автомобильной аварии необходимо для получения страхового возмещения. В Collision 24 наша команда лицензированных оценщиков определит справедливую стоимость вашего автомобиля после аварии. Мы работаем со всеми основными видами страхования и готовы удовлетворить все ваши потребности после аварии в Стоутоне, Броктоне и Рэндольфе.

Чтобы поговорить с лицензированным оценщиком в Collision 24, назначьте встречу с нами через Интернет или позвоните по телефону (508) 586-2010. Мы знаем, что подача заявления на получение страховки может быть стрессовой.

Оценка автомобилей | Автооценочная сеть

32 000 долларов США 1969 Шевроле Камаро

Двигатель: Двигатель Chevrolet Big Block V8
Трансмиссия: 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
Цвет: краска для наружных работ LeMans Blue
Другое: Задняя часть с 12 болтами

32 500 долларов.00 1969 Датсун 2000

Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 135 л.с. 67 500,00 долларов США 1950 Олдсмобиль 88

Двигатель: двигатель 462 V8
Трансмиссия: TH-400 Автоматическая коробка передач
Пробег: 87 905
Телефон: (702) 335-2872
Город: Colchester, CT

27 900 долларов США 1969 Вольво П1800 С

Двигатель: 4-цилиндровый двигатель B20 объемом 2000 куб. см
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач
Пробег: 8 544
Телефон: (907) 321-3466
Город: Стюарт, Флорида

350 000 долларов.00 2005 Форд ГТ

Двигатель: V8 с наддувом, 5,4 л
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
Пробег: 38
Телефон: (541) 941-8349
Город: Cottage Grove, OR

99 000 долларов США 1970 Ягуар Е-Тайп

Двигатель: 4,2-литровый 6-цилиндровый двигатель
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Пробег: 85 344
Телефон: (561) 333-1868
Город: West Palm Beach, FL

82 350,00 долларов США 1968 Порше 911

Двигатель: 2,0 л F6 Оппозитный двигатель
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Пробег: 56 509
Телефон: (254) 733-9363
Город: Waco, TX

35 500 долларов.00 1968 GMC K1500

Двигатель: двигатель 350 V8
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Пробег: 74 658
Телефон: (775) 626-1844
Город: Sparks, NV

10 000 долларов США 1993 БМВ 850 Си

Двигатель: 5,0 л V12
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Пробег: 153 746
Телефон: (561) 329-9963
Город: Lake Worth, FL

25 200 долларов США 1955 Форд Ф-100

Двигатель: 223 cid, 6-цилиндровый
Трансмиссия: 3-ступенчатая механическая
Пробег: 21 456
Телефон: (805) 750-0612
Город: Охай, Калифорния

50 000 долларов.00 1954 Форд Популярный

Двигатель: Chevrolet 386 cid V8
Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
Пробег: 14 303
Телефон: (775) 345-5986
Город: Reno, NV

показать больше

Автооценка и снижение стоимости

Предоставление услуг по оценке автомобилей в США с 2001 года

Спасибо всем нашим клиентам!

Эксперты по автомобильным повреждениям

предоставляют услуги по оценке автомобилей и транспортных средств по всей нашей великой стране.Обслуживание как потребителей, так и профессионалов, от мотоцикла до RV-Motor Coach и многого другого, если у вас есть потребность в тщательном осмотре транспортного средства, оценке и профессиональной экспертной оценке… мы можем ADE вас!

Начните здесь, чтобы пройти осмотр после ремонта для тщательной оценки стоимости автомобиля.

Предложение коучинговых и консультационных услуг потребителям, ремонтникам, корпорациям, юристам и страховщикам с 1994 года

 

Обслуживание США и их территорий

Позвоните нам или нажмите сейчас для получения дополнительной информации о наших услугах.Основанная в Бивертоне, штат Орегон, компания ADE в настоящее время имеет офисы в Портленде, штат Орегон, Денвере, штат Колорадо, и Тампе, штат Флорида, обслуживающих все Соединенные Штаты, их территории и за их пределами.

Мы предлагаем десятилетия непосредственного опыта в осмотре, оценке и оценке всех типов транспортных средств для различных нужд, включая, но не ограничиваясь; Оценка автомобилей, Осмотр перед покупкой, Осмотр повреждений перед ремонтом, Фотографии, Оценки, Мониторинг ремонта в процессе, Осмотры после ремонта, Снижение стоимости, Проверка повреждений, Документирование и сохранение доказательств, Сдача в аренду, Полная стоимость возмещения убытков, Авто Оценка для страхового покрытия и претензий, Автооценка и инспекция для личных и корпоративных вопросов IRS, Автооценка для банкротства, Автооценка для развода, Автооценка и автомобильная инспекция для расчетов по недвижимости и многие другие.Если вы не нашли свои конкретные потребности, перечисленные здесь, позвоните нам, мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить вас и ваши конкретные потребности. Наши сертифицированные инспекторы и оценщики транспортных средств хорошо разбираются в продажах автомобилей, практике страховых выплат, а также в ремонте/восстановлении после столкновений и косметическом ремонте. От мотоциклов до домов на колесах, звоните специалистам, мы можем ADE вам!

В ADE мы не удаляем вмятины… мы устраняем сомнения!

Эксперты по автомобильным повреждениям. Дело не в том, что мы делаем, а в том, как мы это делаем

Являясь одной из первых организаций, предложивших помощь в уменьшении стоимости (уменьшение стоимости), наш многолетний коллективный опыт предоставляет нашим клиентам сложные, точные и беспристрастные оценки и информацию, в которых они нуждаются.Этот подход позволяет ADE эффективно консультировать, обслуживать и удовлетворять потребности индивидуальных потребителей, лиц, занимающихся страховыми случаями, юристов, корпораций, местных, государственных и федеральных правительственных учреждений и финансовых учреждений с необходимой квалифицированной помощью, эффективной и своевременной. .

Деятельность и рабочие продукты ADE соответствуют высочайшей степени профессиональной деловой практики и этическим стандартам различных ассоциаций, в том числе; Better Business Bureau (BBB), Automotive Service Association (ASA), Coalition for Collision Repair Excellence (CCRE), Общество специалистов по устранению столкновений (SCRS) и другие.

Пожалуйста, найдите время, чтобы заполнить информацию об электронной почте на странице «Контакты», или позвоните нам, чтобы сообщить о своих конкретных потребностях, и мы бесплатно проконсультируем вас.

Услуги

ADE доступны на всей территории США и их территорий. Региональные офисы в Тампе, Флорида, и Портленде, Орегон.

Оценщик автомобильных повреждений Описание работы и информация о карьере 

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента.В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после окончания обучения совпадают с образовательными и учебными целями программы. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников.Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям. Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2016–2026 гг.), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 г. Прогнозируемое количество вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия.Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком США.С. Департамент по делам ветеранов (ВА). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем имеющим право на участие ветеранам во всех студенческих городках. Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня.Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Массачусетс Labour and Workforce Development, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.59. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, Профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.) Статистика занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.28. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Департамент занятости и заработной платы Министерства труда США, май 2020 г. Welders, Cutters, Solderers, and Brazers, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы 18 недель плюс дополнительные 12 недель или 24 недели обучения для конкретного производителя, в зависимости от производителя.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже.Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,40 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Automotive Body and Related Repairers, просмотрено 2 июня 2021 г.)

29) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в отчете Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23,20 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в отчете Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://лми.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15,94 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по профессиональной занятости и заработной плате Бюро статистики труда США, май 2020 г. MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или оплата труда. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18,61 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная медианная годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в отчете Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться.Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20 долларов.24. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, обучающиеся по некоторым программам UTI, имеют право подать заявку на раннее трудоустройство Программа. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований.Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. За дополнительной информацией обращайтесь в Службу занятости. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек. См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., США.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 69 000 вакансий для техников и механиков автомобильной службы в период с 2020 по 2030 год.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 49 200 вакансий для сварщиков, резчиков, припоев и сварщиков в период с 2020 по 2030 год.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) По прогнозам Бюро статистики труда США, для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в период с 2020 по 2030 год ежегодно будет открываться в среднем 28 100 вакансий.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Бюро статистики труда США прогнозирует ежегодное открытие в среднем 15 200 вакансий в период с 2020 по 2030 год в сфере кузовного ремонта и связанных с ними ремонтных мастерских.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Бюро статистики труда США прогнозирует, что в период с 2020 по 2030 год в среднем ежегодно будет открываться 16 500 вакансий для операторов станков с числовым программным управлением.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 года.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек. У.S. Бюро статистики труда, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по роду занятий, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 г. составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Руководство 2020 г., как стать оценщиком повреждений автомобилей

Хотите стать оценщиком повреждений автомобилей? Вы пытались выяснить, как стать страховым агентом и начать работу, не тратя много времени и денег?

Идеально.Будучи независимым оценщиком автомобильных повреждений, который ежедневно обрабатывает претензии по автострахованию, я открыл свои мечты и мечты моей семьи, и я хочу помочь сделать то же самое для вас.

Начнем,

Выбор между независимым или штатным оценщиком автомобильных повреждений

Зарабатывать на жизнь осмотром повреждений автомобилей — ОТЛИЧНАЯ работа. Я занимаюсь этим уже 11 лет и получаю от этого огромное удовольствие.

До того, как стать оценщиком автомобильных повреждений, я швырял коробки в Wal-Mart и никогда не менял масло в своей машине самостоятельно, так что, если вы любитель смазки или у вас мало опыта в автомобилях, вы можете это сделать!

Я начинал как независимый оценщик повреждений автомобилей, работая на себя в качестве подрядчика 1099, другие иногда начинали работать в страховой компании, такой как Liberty Mutual или Geico.

Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.

Стать независимым оценщиком автомобилей

Плюсы

• Установка собственного расписания
• Получение оплаты по претензии
• Наличие более высокого потенциала заработка
• Может работать в разных компаниях

Минусы

• Труднее найти работу
• Самостоятельное покрытие ваших расходов, включая транспортные расходы, инструменты страхового агента и т. д.
• Полная ответственность за свой бизнес
• Работа может выполняться не так часто, как хотелось бы

Как независимый оценщик, вы можете составить свой график, работать в нескольких компаниях и решать, сколько или как мало претензий вы хотите проверять в день. Независимые обычно получают более высокий доход, чем штатные оценщики.

Недостатки в том, что ВЫ занимаетесь своим делом. Это означает, что вы должны получать отчеты, контракты, и работа может быть непоследовательной, и все расходы на ведение бизнеса ложатся на вас.

Требования к лицензированию независимых оценщиков зависят от штата. В некоторых штатах вам потребуется правильная лицензия, прежде чем вы сможете практиковать. Вы также можете получить различные сертификаты, такие как сертификат оценщика совхоза.

Стать штатным автооценщиком

Плюсы

• Работа предоставляется всегда
• Покрываются расходы на работу
• Получение всех преимуществ корпоративных вакансий
• Работа и доход совпадают

Минусы

• Работа по корпоративному графику
• Наличие потолка заработной платы
• Работа только на одну компанию

Штатные оценщики получают зарплату, и многие из них имеют льготы.Вы можете работать в таких компаниях, как Geico Insurance, Liberty Mutual Insurance, Allstate, Progressive или в небольшой компании. Большинству выдают машины, расходы покрываются, и не нужно беспокоиться о поиске работы, она у вас всегда будет.

Недостатки в том, что вы находитесь в корпоративной среде. Ваша деятельность контролируется, вы работаете в часы, установленные компанией, и вы можете чувствовать себя подавленным в принятии решений. Заработная плата страховых оценщиков ограничена для штатных оценщиков, в отличие от доходов независимых оценщиков.

Также могут потребоваться месяцы собеседований, чтобы вас наняли. Большинство хочет, чтобы у вас было высшее образование, чтобы получить хотя бы должность начального уровня.

Как только вы решите, каким оценщиком автомобильных повреждений вы хотите стать, вы должны следовать этому с МНОГО ЭНЕРГИИ. Остальная часть этой статьи посвящена тому, как стать независимым оценщиком автомобилей, и если вам нужна помощь в том, чтобы стать оценщиком персонала, вы можете ознакомиться с большим набором статей на Owl Guru, а если вы ищете работу оценщика персонала, ознакомьтесь с вакансией. доски в Zip Recruiter, Indeed или Glass Door.

Если вы хотите узнать, как стать независимым оценщиком повреждений автомобилей … читайте дальше.

Если вам нужна дополнительная информация о средней зарплате автооценщика, вы можете прочитать эту статью или послушать подкаст под названием «Независимая правда о зарплате автооценщика».

Создайте свой бизнес как независимый автоналадчик за 7 шагов

В своей книге «Пособие для независимых оценщиков» я знакомлю читателей с проверенной дорожной картой под названием «Путь автоналадчика», которая состоит из трех этапов, необходимых для того, чтобы стать успешным независимым оценщиком или оценщиком.Первый этап объединил развитие ваших навыков и создание вашего бизнеса в одну фазу под названием «Создайте свой бизнес». Я собираюсь вставить отрывок из этой книги здесь.

На этапе 1 основная цель проста: уйти с полным бизнесом, который юридически готов к работе. Цель этапа 1 — позволить вам перейти к следующему этапу со всем, чтобы вы могли сосредоточиться на успешном получении и завершении работы.

К концу этапа 1 вы должны быть уверены с административной точки зрения, имея банковский счет, надлежащую страховку и правильную лицензию аджастера/оценщика, прежде чем приступить к работе.К концу Фазы 1 я также хочу, чтобы вы чувствовали себя уверенно в своем мастерстве и способности правильно написать оценку повреждения автомобиля. Фаза 1 состоит из следующих шагов.

• Получить лицензию оценщика или оценщика
• Начать автообучение
• Получите свой EIN
• Создание ООО
• Открыть банковский счет
• Получить надлежащую страховку
• ВЕХА: Открытие для бизнеса!

(Веха в конце списка шагов позволяет узнать, когда вы завершили этап, т.е.е. вы знаете, что завершили этап 1, когда вы официально и юридически открыты для бизнеса.)

 

Шаг 1. Получите лицензию оценщика

Не во всех штатах требуется, чтобы у вас была лицензия оценщика автомобилей, и это ваш первый шаг к вашей новой карьере. Определите, нужна ли вам лицензия оценщика или оценщика для проведения проверок повреждений автомобилей в вашем штате.

Начните с того, что позвоните в офис страховой комиссии вашего штата и узнайте, требуется ли лицензия для осмотра повреждений транспортного средства, расчета стоимости транспортного средства или составления сметы.В некоторых штатах вам может потребоваться сдать тест, в то время как в других штатах требуется только заявка и плата.

В некоторых штатах требуется лицензия оценщика автомобильных повреждений:

Если вы живете за пределами одного из этих штатов, ВАМ НЕ НУЖНО иметь какую-либо лицензию для работы с автопретензиями в качестве оценщика автомобильных повреждений, но всегда звоните и уточняйте в страховой комиссии вашего штата, чтобы быть уверенным.

Шаг 2. Начните автотренировку

Стать независимым оценщиком автомобильных повреждений несложно по сравнению с получением степени или огромным взлетно-посадочной полосой, которую имеют другие карьеры, но это также не похоже на получение работы.Вы должны освоить навык, пройдя обучение, прежде чем вы получите возможность работать с претензиями.

Чем занимается специалист по урегулированию страховых случаев и откуда берутся задания?

Большая часть вашей работы, когда вы только начинаете работать, исходит от независимых фирм по оценке автомобилей, таких как ACD, SCA, Nationwide Appraisals или IA Net. Думайте об этих компаниях как о временных агентствах, которые находят независимых оценщиков для рассмотрения требований различных страховых компаний. Они ищут КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ оценщиков с опытом, но пусть это вас не обескураживает, есть способы проникнуть в отрасль.

Способы обучения

Существует несколько различных способов получить опыт и навыки, необходимые независимым оценочным фирмам, чтобы вы могли претендовать на работу, отличную от многолетнего опыта работы оценщиком.

1. Кузовные мастерские — Возможно, вам придется начать работать бесплатно или подметать полы и работать в ремонтной мастерской, но я знаю много замечательных IA, которые начинали в кузовном цехе и научились оценивать повреждения кузова. и процесс ремонта кузова автомобиля.

2. Очные занятия . Занятия в этой отрасли обычно называют учебными лагерями. (потому что цель состоит в том, чтобы быстро ввести вас в курс дела). Обычно эти занятия длятся три или четыре дня и требуют от вас поездки в Техас, Алабаму или куда-нибудь во Флориду, чтобы пройти практическое обучение тому, как проверять и написать оценку ущерба авто.

Личное обучение №1, признанное в отрасли, — это двухнедельное обучение, организованное Vale Training Solutions, стоимость которого составляет 2995 долларов США.

3. Онлайн-обучение . Наконец, есть онлайн-обучение. Этот вариант становится все более популярным в страховой отрасли. Я основал свою собственную обучающую компанию IA Path, чтобы мне было легче стать независимым автоналадчиком и оценщиком повреждений автомобилей. Я увидел, что онлайн-обучение аджастеров в страховой отрасли не на должном уровне по сравнению с другими отраслями. Этот вариант хорошо подходит для людей, которые все еще работают, имеют плотный график или не могут совершить поездку в отдаленный штат.

Вы можете ознакомиться с нашим автонаставничеством, которое поможет вам стать онлайн-оценщиком или оценщиком повреждений автомобилей, называемым Auto Path, нажав ЗДЕСЬ.

У нас также есть пост о лучшем бесплатном обучении страховых аджастеров, где вы найдете массу бесплатных ресурсов.

Независимо от того, как вы проходите обучение по вопросам автовозврата, вам необходимо усвоить четыре ключевых момента. Это основные ключи к вашей будущей карьере и цель прохождения учебного курса.

• Знание частей автомобиля
• Правильные фотографии
• Выявление повреждений
• Написание сметы

Если вы ищете недорогой вариант для начала обучения, я опубликовал руководство по автоматической оценке, которое даю своим наставникам. Вы можете получить копию на Amazon. Книга называется «Справочник по автонастройке».

После того, как вы решили, как вы хотите пройти обучение в качестве оценщика повреждений автомобилей, вы готовы начать строить свой бизнес и начать свой путь к тому, чтобы стать оценщиком повреждений автомобилей.

Этот шаг не предназначен для полного обучения, а только для того, чтобы начать или записаться на обучение по вашему выбору.

Если вы хотите воспользоваться нашим онлайн-курсом Auto Path, вы можете зарегистрироваться, нажав ЗДЕСЬ.

 

Шаг 3. Получите свой EIN

Никто не любит, когда я произношу это слово из трех букв, IRS, но они играют важную роль в вашем бизнесе. В конечном итоге они играют еще большую роль, если не учитывать их с самого начала. Правильно настроив свою компанию (сначала получив EIN), вы избежите серьезных головных болей в будущем.

 

Чтобы получить свой EIN, посетите IRS.gov, чтобы подать заявку на EIN. Это не сложно и не требует много времени, и обычно вы получаете его в течение дня или около того. Кроме того, вы можете ввести «Получить EIN» в Google и выбрать веб-сайт онлайн-приложения IRS.gov.

 

Шаг 4. Создайте свой бизнес-объект

Если вы хотите сразу приступить к работе, создание LLC — это не проблема. В Интернете есть много компаний, которые помогут вам быстро зарегистрировать ООО.Такие компании, как LegalZoom.com и IncFile.com, упрощают создание ООО. Кроме того, вы можете зайти в Google и ввести «подать заявку на регистрацию ООО в [штат по вашему выбору]» (например, «подать заявку на регистрацию ООО в Аризоне»).

Чтобы открыть ООО, вам понадобится ваш EIN, выбранное вами название компании и немного информации о вашем бизнесе. Я использовал IncFile. открыть мое ООО. Это упростило процесс, и я рекомендую их.

У регистрации в качестве корпорации (вместо ООО) есть некоторые преимущества, но если вы хотите избавиться от этой головной боли, поговорите со своим бухгалтером.Я не силен в бухгалтерии.

 

Шаг 5. Откройте банковский счет

На этом этапе дорожной карты у вас уже есть EIN и LLC. Теперь вы можете открыть банковский счет для своего бизнеса на законных основаниях. Вы можете пойти прямо в отделение вашего местного банка и открыть банковский счет для бизнеса (однако, читайте дальше, чтобы узнать, является ли ваш местный банк лучшим вариантом).

Этот шаг важен, потому что вам необходимо отделить доход от бизнеса и финансы для целей налогообложения.

Позвольте мне подчеркнуть этот момент; не получайте доход от бизнеса прямо на свой банковский счет! Ваш бизнес-аккаунт должен быть отделен от аккаунта, который вы уже используете для оплаты продуктов. Ваша компания является ООО. Вы являетесь отдельным субъектом от вашей компании. Без учетной записи, используемой только для вашего бизнеса, вы столкнетесь со многими головными болями. (Я знаю, что сделал…)

 

Шаг 6 – Получение надлежащей страховки

Теперь, когда у вас настроен банковский счет, я рекомендую вам позвонить в ваш текущий автосервис по номеру

.

страховой компании (Geico, State Farm, Allstate, с кем бы вы ни работали) и скажите им, что вы собираетесь начать выполнять некоторые субподрядные работы с использованием своего автомобиля и что вам нужно повысить свои лимиты.

Они могут спросить вас, какие ограничения вам нужно сделать. Однако пока узнайте, что является стандартом. Если страховая компания не пытается вас обмануть, лимиты должны составлять от 100 000 до 300 000 долларов в соответствии с ограничениями вашего полиса. Идите вперед и поднимите их; вам это понадобится.

Кроме того, настоятельно рекомендуется приобрести страховку от ошибок и упущений, потому что она защитит вас, если вы совершите ошибку, и кто-то подаст на вас в суд из-за вашей ошибки.

Ошибки и упущения помогают защитить профессиональные консультации, частных лиц и компании, предоставляющие услуги, от полной стоимости защиты от иска о небрежности, поданного клиентом, и возмещения убытков, присужденных в таком гражданском иске.

Поговорите со страховым агентом, чтобы узнать больше о страховании от ошибок и упущений.

 

Шаг 7. Завершение автообучения

Пришло время (если вы еще этого не сделали) закончить аутотренинг. Вспомните, чему вы пытаетесь научиться на аутотренинге:

.

• Знание частей автомобиля
• Правильные фотографии
• Выявление повреждений
• Написание сметы

Конечно, это только голые кости.Научиться выполнять работу независимого оценщика или оценщика автомобильных повреждений не так просто, как некоторые думают.

В программе IA Path, если вы завершили программу Auto Adjuster’s Path, именно здесь вы получите высшее образование и избавитесь от требований к 3-5-летнему опыту работы с нашими 17 партнерскими фирмами IA.

Независимо от того, как вы прошли обучение, пришло время завершить обучение и официально открыть свой оценочный бизнес!

 

Веха – откройте для бизнеса!

Поздравляем, теперь вы открыты для бизнеса! Вы завершили этап 1 Теперь, когда вы официально открыты для бизнеса, клиенты поспешили нанять вас? Я так не думал.Вы проделали всю эту работу, и никто даже не знает, что вы можете предложить людям замечательную услугу! Сейчас будет весело. Переходим к Фазе 2.

Продвигайте свой бизнес независимого оценщика за 6 шагов

Теперь, когда вы создали свой бизнес, пришло время найти работу! Точно так же, как если бы вы открыли местную пекарню, никто не узнает, что вы печете торты, пока вы им не скажете. То же самое касается статуса IA.

Никто не знает, что вы занимаетесь претензиями, или даже не желает обрабатывать претензии, если вы им об этом не сообщите.Самореклама является частью нашей работы в качестве независимых владельцев бизнеса, также известных как независимые оценщики повреждений автомобилей.

На первом этапе вы заложили основу для своего бизнеса и карьеры; теперь пришло время начать работать над тем, что увидят ваши потенциальные клиенты и коллеги. На этапе 2 я помогу вам увеличить шансы в вашу пользу, предоставив вам рекламное преимущество.

На этапе 2 мы делаем следующие шаги,

• Пройти обучение по программному обеспечению
• Настройте свой профиль LinkedIn
• Создайте свое резюме
• Списки фотографий
• Попасть в 4 ежедневных списка
• Приобретение программного обеспечения
• ВЕХА – Получите свою первую заявку!

Шаг 1. Обучение работе с программным обеспечением Auto

Настало время Пути изучить программу оценки для написания требований.Теперь вы можете задаться вопросом: «Почему обучение программному обеспечению — это первый шаг в продвижении вашего нового бизнеса? Что ж, причина, по которой вы хотите потренироваться в этом, прежде чем рекламировать себя людям, проста: люди будут спрашивать, умеете ли вы писать на CCC One или Audatex? Вы должны быть в состоянии ответить «Да» правдиво и честно.

Курс обучения My Auto Adjuster’s Path включает месячный доступ к программному обеспечению для оценки Audatex, а также к учебным курсам и задачам, чтобы вы могли быстро освоить его.Если вы заинтересованы в отдельном обучении для Audatex, вы можете ознакомиться с Ускоренным курсом наладчика Audatex, нажав ЗДЕСЬ.

Просто решите, хотите ли вы изучить Audatex или CCC One в качестве программного обеспечения для оценки, и ПРОЙДИТЕ ОБУЧЕНИЕ!

Нужна помощь в выборе программного обеспечения для изучения? Вы можете посмотреть на инфографику ниже, чтобы узнать о преимуществах каждого из них.

Шаг 2. Настройка профиля LinkedIn

Это необязательный шаг, но я очень рекомендую его.Иметь ввиду; Я ненавижу социальные сети! Я один из тех парней, которых нет на Facebook (и я никогда не планирую). Однако LinkedIn должен быть «профессиональной сетью» для социальных сетей.

LinkedIn — это онлайн-резюме и инструмент для деловых сетей, который делает его идеальным средством для продвижения своего бизнеса и налаживания связей с другими участниками отрасли.

Теперь, если вы собираетесь сделать этот шаг, знайте, что правильная настройка вашего профиля LinkedIn очень важна.Как и плохое резюме, неадекватный профиль LinkedIn выглядит плохо и может сделать вас хуже, чем если бы у вас его не было.

LinkedIn поможет вам настроить свой профиль, но если вам как наладчику нужна помощь в настройке вашего профиля LinkedIn, я проведу вас через весь процесс шаг за шагом в Справочнике сетевого настройщика и Справочнике независимого наладчика.

 

Шаг 3. Создайте резюме

Теперь, когда у вас есть профиль в LinkedIn, вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Почему я просто не заполнил резюме?»

Вы правильно настроили свой профиль LinkedIn? Не волнуйтесь, если вы пропустили это, для вас тоже есть варианты, но если вы настроили свой профиль LinkedIn, это сделает этот шаг намного проще.

Наличие хорошего резюме страхового аджастера важно для карьеры независимого аджастера, но LinkedIn дает вам цифровое, живое, дышащее и постоянно меняющееся резюме. Большинство компаний по-прежнему хотят традиционное резюме.

Хорошо, что он есть.

 

Резюме за 1 минуту
Если вы заполнили LinkedIn, вы можете использовать конструктор резюме, который можно найти в моей статье «Создайте свое резюме оценщика автомобильных повреждений за 1 минуту».

Вы можете посмотреть видео процесса ниже.

 

Эксперты объясняют процесс оценки автострахования и подводные камни, которых следует избегать

В конце прошлого года три профессиональных оценщика поделились с авторемонтными мастерами и клиентами некоторыми соображениями относительно того, заслуживает ли оспариваемый счет за ремонт применения пункта об оценке и как вести этот процесс.

Генеральный директор

Collision Hub Кристен Фелдер также предупредила кузовные мастерские в эфире «Всемирной выставки» 11 ноября 2020 года, что потребитель, осуществляющий право на оценку, может не быть «волшебным средством», которого ожидает ремонтник.

По словам Фелдера, это не всегда может отвечать интересам страхователя. Согласно сериалу, иногда лучше использовать другую стратегию.

Прежде чем мы начнем, одно предостережение: эта статья и анализ предназначены только для информационных целей и не являются юридической консультацией. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, проконсультируйтесь с квалифицированным юристом. Фелдер сделал аналогичное предостережение в отношении шоу ее компании 11 ноября, в котором также приняли участие Ларри Монтанез, совладелец P&L Consultants, и Марк Олсон, генеральный директор Vehicle Collision Experts.(Вместе, по ее оценкам, трио, вероятно, участвовало в 8000–10 000 судебных разбирательствах по ДТП.)

Вызов RTA

«Оговорка об оценке» или «RTA» предлагает клиенту или страховщику средство для разрешения спора о сумме, которую страховщик должен клиенту за убыток, без обращения в суд. (Помните: ваш клиент — это тот, кто фактически должен вашему кузовному цеху, а не страховщику. Страховщик должен возместить клиенту ущерб, например, стоимость ремонта.)

Они не обязательно будут присутствовать в каждом страховом полисе, и их параметры могут варьироваться в зависимости от формулировки отдельного полиса. Но общая концепция выглядит примерно так:

После достижения тупиковой ситуации в отношении суммы, причитающейся потребителю, либо страховщик, либо страхователь может применить пункт об оценке. Каждая сторона нанимает оценщика, и оба оценщика договариваются о третьем оценщике, который будет выступать в качестве «арбитра», при этом расходы на арбитра распределяются между держателем полиса и страховщиком.Если какие-либо двое из трех соглашаются на долларовую стоимость убытка, эта сумма является обязательной.

Монтаньес сказал, что кузовные мастерские должны понимать: «Это не дело магазина». Только страхователь имеет права в соответствии с пунктом об оценке.

Монтаньес сказал, что в большинстве штатов, которые он видел, RTA можно вызвать до ремонта, во время него или после завершения работ. Он сказал, что вмешивается только до или после ремонта; после серьезной работы, а не просто мелкой разборки, можно просто закончить ремонт, сказал он.

Олсон рассказал, что участвовал в дорожно-транспортном происшествии с автомобилем со значительными повреждениями и лязгом в трансмиссии. Он сказал, что они не могут начать процесс оценки, пока не будет определена причина «неудачи». В противном случае, по его словам, окончательной суммы в долларах RTA, которая является обязательной, может оказаться недостаточно для решения нерешенной проблемы.

Однако он также предупредил о том, что магазин поторопится. Он предложил следующий сценарий: автомобиль MSRP за 10 000 долларов, который в настоящее время стоит 9 500 долларов, видит, что страховщик пишет оценку ремонта на 6 000 долларов, а магазин пишет лист на 8 000 долларов.

Если мастерская просто решит отремонтировать машину и позволит процессу ДТП разыграться, «может быть, вы исправите общую сумму», — сказал Олсон. По его словам, страховщик должен только фактическую денежную стоимость автомобиля, а не стоимость его ремонта.

Фелдер отметил, что «это вас по-настоящему разозлит», когда назначенный страховщиком оценщик объявит стоимость автомобиля, заплатит клиенту и вступит во владение.

Montanez сказал, что магазин должен был запросить по крайней мере два дополнения, прежде чем покупатель применит пункт об оценке.Фелдер сказал, что иногда потребители могут спешить, а страховая компания даже не получала надбавки до требования RTA.

Монтанез описал гипотетический магазин, который посоветовал покупателю написать RTA на основании несоответствия между первоначальной оценкой на обочине или фото в размере 1000 долларов и доплатой магазина в размере 9000 долларов. Тем не менее, если бы мастерская просто попросила оценщика лично осмотреть автомобиль, установщик вполне мог бы согласиться с тем, что ущерб был гораздо более значительным. Но у них не было возможности сделать это.

Montanez предложил клиентам официально уведомить страховую компанию о том, что они осуществляют свое право на оценку. Это можно было сделать по телефону, но вместо этого он рекомендовал заказную почту первого класса, а также отправку страховщику факса и электронной почты.

Наилучшие интересы клиента

Как заметил Фелдер, RTA может оказаться неправильным решением для вашего клиента

— Это еще один инструмент, — сказал Олсон.

Montanez согласился и описал RTA как даже не поднимающийся до уровня инструмента, такого как часто используемая 10-миллиметровая головка или гаечный ключ.

«Возможно, это ваша головка на 17 мм», — сказал Монтаньес, — просто «используется время от времени».

Монтаньес сказал, что он отклонил больше дел о ДТП, чем принял, и часто есть лучшая стратегия для разрешения ситуации. По словам Монтаньеса, это может быть так же просто, как если бы клиент звонил по телефону по этому поводу, и он сказал, что был бы шокирован тем, как часто это разрешало спор.

По словам Фелдера,

Пункты об оценке не являются быстрыми или легкими, «это может быть дорого», и вы можете не выиграть.

Фелдер сказала, что процесс оценки можно провести всего за пару недель, но она видела, что на это уходит два года. Монтаньес сказал, что самое быстрое, что он видел, было три часа, а худшее — полтора года. «В среднем у меня около трех месяцев», — сказал он.

Она сказала, что этот процесс может потребовать вознаграждения оценщика в размере 495–600 долларов и половины счета судьи в размере 600–750 долларов. По ее словам, если формат пункта об оценке требует найма судьи заранее, потребитель может потерять 1000 долларов до того, как о чем-то договорился.(В других сценариях можно было бы сэкономить деньги, дождавшись, пока страховая компания и оценщики потребителя придут к соглашению, прежде чем переходить к найму арбитра, указал Монтанез.)

Фелдер сказала, что не стоит начинать RTA, если разница между оценками магазина и страховой компанией составляет не менее 3000 долларов.

Как выразился Олсон: предположим, что процесс оценки обходится клиенту в 1000 долларов и обнаруживает, что оценка клиента на 3000 долларов выше оценки страховщика.Судья «делит ребенка» и дает оценку на 1500 долларов выше, чем у страховщика.

«Вы потратили тысячу, чтобы получить 1500 долларов, — сказал Олсон. Суд мелких тяжб был бы лучше, указали он и Монтаньес.

«Я люблю суды мелких тяжб», — сказал Фелдер.

Фелдер сказал убедиться, что пункт об оценке отвечает интересам клиента. Объясните процесс и стоимость, сказала она. Давать мнение — это нормально, но «помните, вы не адвокат», — сказала она. Не заявляйте, что это будет гарантированная выплата, и «вы не хотите, чтобы вас восприняли как дающую юридическую консультацию», — сказала она.

Учреждение, клиенты которого начинают часто ссылаться на RTA, означает «цель на вас», сказала она. Страховщик может попытаться определить, незаконно ли магазин обучает страхователя, и магазин может столкнуться с проблемами из-за того, что занимается юридической практикой без лицензии. Олсон сказал, что страховщик может даже попытаться проверить страхователя под присягой на предмет его взаимодействия с магазином.

С точки зрения страховщика «странно» иметь несколько RTA, исходящих из одного магазина.Они подозревают, что «вы управляете мошеннической сетью».

Фелдер сказала, что ее процедура заключается в том, чтобы объяснить процесс, если клиент спрашивает, но добавить оговорку «Я не юрист», и она не может советовать, что клиент должен делать. «Вам следует поговорить со своим адвокатом», — говорила она.

«Убедитесь, что ваш дом чист», — сказала она. Она отметила один магазин, который использует «готовые» коммуникации с покупателями, и «он не отклоняется».

Пункт об оценке должен содержаться в полисе страхования первой стороны — если он вообще там существует.Если другой застрахованный водитель признает ответственность, «всегда обращайтесь к третьей стороне», — сказал Монтаньес.

Фелдер согласилась, заявив, что ненавидит, когда магазин говорит покупателю с действительным претензией третьей стороны подать претензию первой стороны, чтобы выполнить пункт об оценке.

«Я могу добиться большего в соответствии с деликтным правом», — сказала она. По словам Фелдера, защита в суде мелких тяжб от виновной стороны не будет ограничиваться «четырьмя углами» собственного страхового полиса первой стороны.

«Это худший совет, который вы можете дать кому-либо», — сказал Монтаньес о переходе на претензию первой стороны вместо претензии третьей стороны, когда другая сторона признала свою ответственность.

Выбор оценщика

Фелдер также предупредил, что существует «чрезвычайная и отчетливая разница» между дорожно-транспортными происшествиями, инициированными в отношении ремонтируемого автомобиля, и полной потерей.

Два типа оценщиков нуждаются в совершенно разных знаниях и документации, сказала она.

Олсон сказал, что иногда страховщики даже назначают классического оценщика автомобилей, и он должен тратить время, объясняя им ремонт после аварии. По его словам, они хороши в своей специальности, но у них нет оценочной системы, и они не умеют писать ведомости.«Это безумие, — сказал он.

По словам Фелдера, клиент должен убедиться, что тот, кого он нанимает, имеет опыт ремонта и оценки после ДТП. По ее словам, оценщик должен пройти обучение, быть знакомым с процедурами OEM и работать с различными системами оценки.

Магазины должны проконсультироваться с другими магазинами, чтобы узнать, кого порекомендовать покупателю, проверить их лицензию, если это требуется, и посмотреть, как они справились с прошлыми RTA.

Определите любой конфликт интересов, сказал Фелдер; Олсон сказал, что вы хотите, чтобы они были по-настоящему независимыми.

Она призвала ремонтников подумать о том, кого они порекомендуют потребителям, а затем связаться с этим человеком и установить связь. По ее словам, в следующих нескольких случаях, которые, по мнению ремонтника, могут сработать, ремонтники должны сначала позвонить этому потенциальному оценщику и попросить его предложить точку зрения.

Хороший оценщик переоценит убыток, потенциально написав больше, чем магазин. Felder еще не сталкивалась с ситуацией, когда бы она не оценила большую сумму, чем ремонтник.

Однако, если нанять не того оценщика, он обнаружит, что он просто согласует оценку магазина с последней оценкой страховщика, по словам Фелдера.

— Он только спускается, — сказал Олсон.

В том же ключе Олсон посоветовал не доверять утверждениям оценщиков, что они всегда выигрывают — вероятно, на самом деле они просто выигрывают частично.

Ситуация, когда оценщик написал 10 000 долларов, другая сторона сказала 5 000 долларов, а окончательная стоимость RTA составила 7 500 долларов — по словам Олсона, «это скорее «разделение ребенка», чем выигрыш».По словам Фелдера, клиент получил 2500 долларов, но потерял еще 2500 долларов.

Монтаньес сказал, что он действительно выиграл около дюжины оценок из 2000-3000.

Все остальные видели, как он уступил часть того, что он изначально написал; например, произвести оценку в 19 000 долларов и договориться о 18 000 долларов со стороной, которая оценила 14 000 долларов.

Это все еще выигрыш для клиента, который справился лучше, чем в противном случае. Монтаньес сказал, что он никогда не видел, чтобы дело заканчивалось кем-то меньшим, чем судья, который «разрезал ребенка пополам.Но это не абсолютная победа оценщика, считает Монтаньес.

Выбор судьи

Два оценщика могут зайти в тупик, выбирая судью вместе. Олсон сказал, что может возникнуть ситуация, когда другая сторона просто отклонит любого судью, предложенного другим оценщиком, даже не удосужившись проверить их. Столкнувшись с такой ситуацией, он сказал, что его стратегия будет заключаться в том, чтобы посмотреть, сможет ли он жить с любым из их вариантов, поскольку процесс пойдет быстрее.

Если не удается прийти к соглашению по поводу арбитра, стороны должны обратиться к судье.

По словам Олсона, часто судья не знает ни одного оценщика или отрасль, и он просто выбирает посредническую компанию или судью в отставке.

По словам Олсона, судья, выбирающий этого пути вместо обычного арбитра, обходится дорого, поскольку клиент платит от 1000 до 2000 долларов за свою половину такого выбора. Он сказал, что его судейский счет будет «гораздо более доступным, чем судья в отставке».

Фелдер сказала, что она никогда не сталкивалась с такими ситуациями, которые стоили бы меньше 3000 долларов, то есть каждая сторона теперь платит по 1500 долларов.

Руки прочь

Как только клиент магазина ссылается на свое право на оценку, магазин «теперь выходит из уравнения на 100 процентов», — сказал Фелдер. «Вы сделали. … Ты не можешь ни с кем разговаривать».

Процессом должен заниматься владелец транспортного средства. По словам Фелдера, ремонтник не может разговаривать со страховщиком или назначенным им оценщиком.

Если оценщику страховой компании необходимо увидеть транспортное средство, он свяжется с оценщиком клиента, который назначит встречу.Если бы оценщик страховой компании позвонил в магазин напрямую, магазин сказал бы: «Я не могу с вами разговаривать».

Если страховая звонит в магазин и хочет договориться о сделке, «вы не можете говорить», сказала она.

Не делайте ничего, чего не требует от вас оценщик, сказал Фелдер.

Дополнительная информация:

«Понимание права на оценку (RTA) — Всемирная выставка и выставка Live Collision Hub»

Канал Collision Hub на YouTube, 11 ноября 2020 г.

Изображения:

Любое соглашение между двумя оценщиками или одним оценщиком и третейским судьей может иметь обязательную силу при рассмотрении дела об оценке.(Вэньцзинь Чен/iStock)

Показан судья. (адамказ/iStock)

Слева направо: генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон, совладелец P&L Consultants Ларри Монтанез и генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер обсудили положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)

Генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон (слева направо) обсуждал положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» 11 ноября 2020 года.