Ремонт бампера своими руками: переднего и заднего

Не всем повезло иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подведено электричество и он оснащен станочным парком. Поэтому советы, встречающиеся в Сети, о том как, например, провести ремонт бампера своими руками с использованием паяльника или строительного фена, абсолютно бесполезны. На самом же деле ремонт этой детали автомобиля можно провести под любым необорудованным навесом или даже без него, достигнув отличного результата.

Содержание

• 1 Что необходимо для ремонта бампера
• 2 Царапины – мелкие и крупные
• 3 Трещины со сколами и без
• 4 Дыры и масштабные разрушения
• 5 Особенности финишной отделки

Что необходимо для ремонта бампера

Если вы проинспектируете свой инструментарий, то многое из того, что перечислено ниже, будет в наличии.

1. Шуруповерт.
2. Насадка для полировки с войлочным кругом.
3. Механический заклепочник и набор заклепок.
4. Монтажная пена, лучше под пистолет, и он сам.
5. Клей для мышей.
6. Ацетон, растворитель 647, очиститель монтажной пены.
7. Пустая одноразовая зажигалка.
8. Акриловая двухкомпонентная шпаклевка.
9. Узкий шпатель.
10. Инструментальный нож.
11. Наждачная бумага.
12. Нитрокраска подходящего колера. Лучше в аэрозольных баллончиках.
13. Холодная двухкомпонентная сварка.

Ремонт переднего бампера не отличается, по сути, от технологии восстановления детали сзади. Однако на некоторых моделях он снимается сложнее. А делать это в ряде случаев придется. Перед началом работ бампер надо обязательно вымыть и дождаться его полного высыхания.

Царапины – мелкие и крупные

Царапина становится заметной вследствие того, что она изменяет преломление лучей света. Если на нее посмотреть при большом увеличении, то можно заметить размочаленные волокна, хаотично расположенные выпуклости неправильной формы и впадины. Чтобы сделать царапину незаметной, весь этот рельеф надо сгладить.

Мелкие царапины на бампере

Мелкая царапина – это повреждение, глубина которого меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно она не более 70 мкм – 0,07 мм. Если под царапиной не видно основной подложки, то ее достаточно заполировать, применив шуруповерт с насадкой из войлочного круга.

Глубокая царапина нарушает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировкой не обойтись. Повреждение обрабатывается растворителем. Очень удобно использовать для этого очиститель монтажной пены в аэрозольном баллончике. После этого разбиваете одноразовую зажигалку и заливаете кусочки пластика растворителем 647. Отлично будет, если вы найдете зажигалку похожего цвета.

В итоге у вас должна получиться довольно густая масса. Она называется эмалит, ею пользуются авиамоделисты для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Эмалитом вы заполняете трещину, пользуясь для выравнивания обезжиренным шпателем. Через полчаса можно приступать к полировке.

Трещины со сколами и без

Они могут быть только внутренними или продолжаться до внешнего края. Чтобы остановить разрастание трещины, надо просверлить отверстие в том месте, где она заканчивается.

Если поврежденная поверхность относительно плоская, без ребер жесткости и другого рельефа, а ее продолжительность не более 10 см, то можно обойтись склеиванием. Для этого вырезаете несколько пластинок из пластика такой же толщины и упругости, что и основной материал бампера. Клеятся они с внутренней стороны, поэтому без демонтажных работ не обойтись.

Пайка трещины паяльником

Клей для мышей – лучший вариант для таких работ. У него большая держащая сила. Он не требует специальной обработки поверхностей и липнет к любому материалу. Он практически не подвержен высыханию, его пленка всегда остается эластичной, хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.

В том случае, если трещина продолжительная, ее края «гуляют» или она заканчивается на наружном крае, ее дополнительно фиксируют с помощью заклепок. Механический заклепочник позволит сделать это с хорошим качеством и значительно упростит работу. Сама заклепка имеет некую механическую эстетику, поэтому ее применение в разумных количествах нисколько не испортит внешнего вида.

Пластины, которые будут скреплять края трещины, лучше вырезать из алюминия или листового металла толщиной 0,5 мм. Дело в том, что шляпка на обратной стороне заклепки получится не очень большого диаметра. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы обеспечить удержание заклепки в нем.

Отверстия под заклепку должны быть немного шире ее самой, чтобы при деформации она не повредила основной материал. Снаружи они зенкуются, глубина зенковки должна быть не более трети толщины материала бампера.

Лучше, если длина заклепки будет больше общей толщины скрепляемых материалов на треть. Длинная создаст слишком свободное соединение. Короткая – недостаточно прочное из-за малого диаметра шляпки.

Заклепочник пригодится вам и в случае необходимости восстановления отколовшихся креплений бампера. Они вырезаются из металлической пластины и сажаются на одну или две заклепки.

После закрепления краев трещина превращается в глубокую царапину. На ней могут быть сколы, увеличивающие ее ширину. Эмалитом они не заделаются. Используйте набор двухкомпонентной холодной сварки, имеющей хорошую адгезию к любому материалу. Пока она в эластичном состоянии, ее можно продавить насквозь через крупные сквозные сколы.

Расплющите излишки изнутри, обеспечив надежный двусторонний зацеп за края трещины. После застывания холодная сварка обрабатывается шкуркой, потом поверхность полируется и красится.

Дыры и масштабные разрушения

Не торопитесь выкидывать бампер, если на нем сквозные дыры и даже отсутствует часть элементов. Конечно, ремонт усложняется. Кроме заделки царапин и трещин, потребуется и восстановление формы. В этом вам поможет монтажная пена.

Бампер снимается. Крупные осколки, если это возможно, крепятся заклепочником. Трещины фиксируются, чтобы их не расперло давлением расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях вы можете создать подобие каркаса из металлических пластинок, которые останутся внутри и повторят основные контуры бампера.

Пайка дыры на бампере

Надо постараться зацепить массу пены за внутренние отливы, ребра жесткости и другие технологические элементы. Используйте пистолет – меньше расход, больше возможности контролировать процесс. Выбирайте пену с малым расширением, чтобы не доломать бампер.

Монтажная пена заливается во внутреннюю полость бампера слоями по 2-3 сантиметра толщиной с остановками на застывание. Ваша задача – сформировать объем несколько больший, чем имел восстанавливаемый элемент.

Обрезку лишней массы застывшей пены начинайте через сутки после заливки. Старайтесь копировать контуры восстанавливаемого участка как можно точнее. Почувствуйте себя скульптором.

Оригинальные мелкие обломки клеятся на пенополиуретан без особого труда. Остальная поверхность покрывается двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько приемов, с тщательной сушкой каждого слоя. Окончательно поверхность формируется скребками и наждачной шкуркой разной степени грубости, после чего обрабатывается начисто и красится.

Отремонтированный по такой технологии бампер внешне может не отличаться от оригинального.

Особенности финишной отделки

Если на бампере есть неярко выраженный рельеф или благородная шершавость, то обработка наждачной шкуркой и полировка испортят его окончательно. Такие детали можно только красить.

Места окраски могут выглядеть чужеродно, даже если колер подобран тон в тон. Причиной тому микрорельеф отремонтированного места, имеющий другой коэффициент преломления света. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.

Если различия в тоне вызваны лишь выгоранием основного элемента, можно попробовать его освежить, протерев тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Ремонт бампера своими руками — Ремонт ваз своими руками

Опубликовано: 20.12.2014Рубрика: КузовАвтор: admin

Считается, что ремонт бампера — дело неблагодарное и не принесет желаемого результата. Однако не торопитесь избавиться от треснувшего бампера, а воспользовавшись нашими советами, отремонтируйте его своими руками. Этим Вы сэкономите значительную сумму своего бюджета.

При сравнении ремонта металлического и пластикового бамперов процесс во втором случае не так уж сложен. Отличие в используемых для ремонта материалах.

Ликвидировать проблему треснувшего бампера можно с помощью сварки или клея. Если Вы опытный сварщик, то первый способ для Вас не составит особого труда. Если же нет, то при определенной сноровке Вы сможете отремонтировать трещины на бампере с помощью клея. Для наглядности воспользуйтесь видео рекомендациями. Помните, что все материалы, которыми Вы используете при ремонте бампера, должны быть эластичными.

Видео. Ремонт пластикового бампера

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали почему плохо греет печка и как устранить поломку.

Наша редакция описала все реальные причины поломки достаточно ясно, поэтому у Вас не должно возникнуть проблем.

Пластик бамперов разных производителей автомобилей отличается по составу. В связи с этим рекомендуется использовать универсальный клей при устранении трещин на бампере. Обязательно обратите внимание на то, что все подручные материалы должны иметь высокое сцепление поверхностей, так называемую адгезию.

Технология ремонта пластиковых бамперов

Первым делом, хорошо очистите и вымойте место повреждения бампера с обеих сторон. Та часть, где будет производиться ремонт должна быть хорошо зашкурена, производится обезжиривание трещин и их разделка. Следующий этап – это нанесение на внутреннюю сторону бампера грунта-активатора адгезии, который покрывается быстросохнущим клеем. Вырезается заплатка из стеклоткани на 2 см больше трещины на бампере. Хорошо прижимаем готовую заплатку и с помощью промышленного фена придаем ей нужную форму. Минут через двадцать этим же клеем заполняем трещину на наружной поверхности бампера.

Чтобы убрать излишки клея и разровнять поверхность, используем шпатель. Когда клей полностью затвердеет, нужно выполнить шлифовальные работы. Используя шпаклевку нужно выровнять неровности, снова зашлифовать и обезжирить. Чтобы создать шершавость, применяют специальную структурную бесцветную краску. Перед нанесением основной краски цвета кузова нужно обязательно покрыть поверхность грунтом-активатором адгезии.

Теперь приступайте к заключительному этапу ремонта пластикового бампера – покраске. Чтобы замаскировать место ремонта на бампере, нужно окрасить и близлежащую территорию. Эти места тоже нужно в обязательном порядке загрунтовать и обезжирить, следуя инструкции по покраске бампера своими руками.

Видео. Ремонт бампера своими руками

Ремонт пластикового бампера своими руками закончен, и Вы можете любоваться результатом своей работы! Без сомнения есть и другие методы ремонта повреждений на пластиковых бамперах без использования современных технологий. Например, использование при заделывании трещин на пластиковом бампере эпоксидного клея и ему подобных аналогов. Только вот для удобства, качества и быстроты будет проще воспользоваться специальными средствами, которые именно, и предназначены для работы с повреждениями на автомобильных бамперах. А уж если сравнивать ценовую политику такого ремонта пластикового бампера своими руками и замену бампера на новый, то первый вариант гораздо экономнее!

Быстрое и простое закрепление треснувшего бампера с помощью стяжек-молний

Джон А

17 февраля 2021 г.

Во многих случаях треснувший передний бампер — хотя часто и не является серьезной проблемой — может сделать ваш автомобиль неуправляемым из-за того, что он волочит землю во время движения . К счастью, есть быстрый и простой способ временно решить эту проблему.

Итак, как починить треснувший передний бампер?

YouTube-блогер ChrisFix объясняет, как легко починить треснувший бампер с помощью метода, известного как «стежок бродяги».

• Возьмите стяжки, дрель, сверла и клейкую ленту.
• Заклейте трещину скотчем.
• Просверлите отверстия в бампере по обеим сторонам трещины, затем удалите ленту.
• Вставьте стяжки в отверстия крест-накрест и затяните их.

Ниже мы более подробно расскажем об этом чрезвычайно простом и эффективном методе ремонта треснувшего бампера, чтобы вы могли выполнить временный ремонт своего собственного треснувшего бампера и вернуться в дорогу.

Как выполнить шов дрифтера

Назван так в связи с тем, что профессиональные дрифтеры часто сталкиваются с трещинами на бамперах, вызванными ударами о стенки трассы во время дрифта, шов дрифтера — это метод быстрого ремонта. треснутые бамперы, которые выглядят наполовину прилично и делают автомобиль снова управляемым.

Хотя это и не окончательное решение, этот метод может вернуть вас на дорогу, пока вы ждете подходящего момента, чтобы отдать свой автомобиль на ремонт.

Чтобы отремонтировать треснувший бампер с помощью стежка бродилки, вы должны начать с закрытия краев трещины куском клейкой ленты, проходящей по всей длине трещины.

После того, как трещина будет закрыта, начните сверлить отверстия по обеим сторонам трещины на расстоянии около пальца от трещины и на расстоянии одного дюйма друг от друга. После того, как эти отверстия будут просверлены, вы можете снять клейкую ленту и начать продевать стяжки через отверстия крест-накрест.

Этот рисунок будет более плотно скреплять бампер, а также будет выглядеть немного лучше, чем рисунок с прямыми стежками. После того, как вы затяните эти стяжки по всей длине трещины в бампере, вы можете быть уверены, что он больше не разорвется во время вождения.

Где найти важную информацию о техническом обслуживании вашего автомобиля

Знание того, как устранять распространенные проблемы с автомобилем, такие как треснувший бампер, — отличный способ избавить себя от стресса и денег. К счастью, История автомобиля позволяет легко узнать все, что нужно знать о любой марке и модели, включая информацию о техническом обслуживании и не только.

сообщениеПравить Написать рецензию

Джон А

Джон А. — писатель-фрилансер и автомобильный энтузиаст, в настоящее время проживающий в Миртл-Бич, Южная Каролина. Когда он не работает, Джон любит писать художественную литературу, заниматься смешанными единоборствами и кататься на своем Ford Mustang GT 2018 года выпуска.

Как починить треснувший автомобильный бампер

Почините бампер вашего автомобиля менее чем за 50 долларов и всего за шесть простых шагов.

Обучающие видео

Пошаговые инструкции

Шаг 1

Если вы можете заклеить поврежденное место малярной лентой, вы сможете выполнить ремонт.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать смолу, чтобы собрать детали обратно – вы только деформируете бампер. Соедините детали как можно плотнее с помощью малярного скотча. Когда вы закончите, замените все недостающие детали прилагаемым запасом ABS.

Начните ремонт с задней стороны и удалите всю краску, грязь и/или жир с 1/4 дюйма вокруг всех ремонтируемых участков.

Наносите смолу прямо из флакона – СМЕШИВАНИЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Ремонт отверждается на воздухе примерно через 24 часа.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, насколько прочен химический сварной шов.

---

Шаг 2

Вернитесь на лицевую сторону и удалите ленту. С помощью дремеля или дрели вырежьте V-образные канавки.

---

Этап 3

Заполните смолой трещины и любые углубления или неровности.

Дайте смоле высохнуть на воздухе в течение 24 часов.

---

Шаг 4

Через 24 часа можно начинать шлифовать отремонтированный участок. Вы можете начать с бумаги зернистостью 120 и перейти на бумагу зернистостью 220, чтобы закончить. Ремонт будет идеально ровным и гладким, потому что ремонт состоит из того же АБС-пластика, что и окружающий бампер.

---

Шаг 5

НЕ используйте наполнители из стекловолокна или любые другие продукты, содержащие отвердитель или катализатор. Эти изделия не останутся на месте и со временем треснут и выпадут. Вы можете использовать точечную замазку, предназначенную для использования на гибком материале, но не наносите ее на очень толстый слой.