Забота. В первую очередь забота об автомобиле. Подстилочки, тряпочки и прочие вещи, которые защитят неповрежденную часть машины и уберегут от случайных поломок и повреждений.
Технология ремонта. Ее придумали не просто так и если делать все в соответствии с инструкциями, результат получится колоссальным.

Любовь к своему делу. Не стоит отдавать автомобиль тем жестянщикам, которые не любят свою профессию. Перед этим стоит поспрашивать у знакомых, как все это происходит и кто лучше всего относится к клиенту и автомобилю. В моей практике был случай, когда директор гаражного автосервиса выходит к клиенту и автомобилю и говорит: «ты моя ласточка, не переживай, починим мы тебя и будешь бегать как новая». При этом его слова с делом не разошлись, машина была сделана лучше, чем с завода.

Теперь рассмотрим вопрос инструментов, оборудования и непосредственно самой работы. Для организации полноценной работы потребуется достаточно много всего:
Набор инструментов для сборки и разборки автомобиля. Сюда может войти расширенный набор, где будут собраны головки всех типов, ключи – накидные и рожковые, отвертки, насадки, шестигранники и прочие инструменты.
Тяжелый инструмент. Сюда будут входить кувалды, молотки разных типов и предназначения, ломы и другое.
Сварочное оборудование. Всем известно, что сварка автомобильных запасных частей между собой проводится только проволокой с газом, но не многие знают, что за рубежом давно отказались от этого и используют только порошковую проволоку, которая защищает сварочные швы от коррозии. Также, может понадобиться аргон, если речь идет о алюминиевом кузове.

Стапель и стенд для правки геометрии кузова. Одни из самых дорогих и затратных инструментов в классификации оборудование. Стоимость стенда для рыхтовочно-восстановительных работ составляет на сегодняшний день – 30000 долларов. И это мы не говорим о самом дорогом. Если брать грузовые автомобили, то цена такого оборудования достигает – 100 000$. Легковой стенд для правки геометрии кузова, например производства Ауритис (Австрия) стоит всего – 15-16 тыс. долларов, при этом такой же для грузовых от изготовителя Фейх (Германия) – 30-40 000 долларов.

Покрасочная камера Гезерт (Германия) стоит – 8 000 долларов, но если брать американский аналог Крейсмес, с готовым оборудованием (поставил и красишь), цена составит порядка 12 000 долларов.

В обязательном порядке понадобится компрессор. Но, тут уж выбор на любителя и по тем техническим характеристикам, которые нужны. Можно взять отечественный или зарубежный.
Обязательным атрибутом любого кузовного ремонта будет – угловая шлифовальная машинка, дрель и другие инструменты похожего характера, которые работают от электрического тока или компрессора. Для покрасочных работ пригодится краскопульт, мягкие автомобильные валики, шпателя.

Вот основные элементы инструментов и оборудования, которые могут понадобиться при проведении кузовных работ по автомобилю. Конечно, это далеко не весь список используемого оборудования, но в данном случае, каждый сам для себя решает, что ему по душе и чем работать.

Особо о материалах останавливаться не будем, скажу лишь то, что к стенду обязательно идут насадки, которые со временем изнашиваются и стоят они не дешево. Самая минимальная цена составляет 30 долларов.

Также, в некоторых случаях понадобится яма, но лучше использовать подъемник, на котором можно будет подобраться снизу автомобиля под любым ракурсом и не придется извиваться как змее, что добраться до особо сложных точек для проведения сварочных работ.

Несколько слов о грузовом кузовном ремонте

Шины Плюс г.Ижевск — Участок кузовного ремонта

Участок кузовного ремонта

Кузов современного автомобиля — это сложная конструкция. Он выполняет множество важных и ответственных функций. Обратная сторона многофункциональности — сложность ремонта и восстановления кузова. После ремонта автомобиль должен не только принять первоначальный внешний вид, но и восстановить свою прежнюю геометрию и прочность, прежде всего, имеется ввиду геометрия нижней части кузова, скрытая от глаз, но определяющая эксплуатационные свойства автомобиля и его безопасность, так как именно к нижней части кузова крепятся все элементы подвески и именно она несет основную нагрузку.

Остановимся на некоторых позициях более подробно. Для восстановления геометрических размеров кузова автомобиля, задаваемых производителем, предполагается жесткая установка кузова на стапеле. В настоящее время широко распространены две системы правки кузовов — классическая и шаблонная, в основу которых заложены разные принципы крепления кузова к стапелю и процесса правки.
Классическая система предусматривает крепление кузова за пороги автомобиля.
Далее, прикладывая определенные усилия к различным точкам, методом последовательного приближения, периодически проводя замеры, добиваются требуемого положения контрольных точек. Достоинствами данного метода являются достаточно простое и быстрое крепление автомобиля на стапеле, а так же сравнительно низкая цена такого стапеля. Недостатки проявляются в процессе работы. При приложении усилия к одной точке кузова возможно смещение других, ранее выставленных точек. По этой причине необходимо постоянно контролировать изменение размеров. В результате сложно добиться приведения размеров кузова к оригинальному и трудоемкость качественного ремонта весьма значительна.

Обзор инструментов PDR для беспокрасочного ремонта вмятин

Бес­по­кра­соч­ный ремонт вмя­тин (Paintless Dent Repair — PDR) — это тех­но­ло­гия ремон­та вмя­тин кузо­ва при сохра­не­нии ори­ги­наль­но­го лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Спе­ци­а­ли­сты бес­по­кра­соч­но­го ремон­та исполь­зу­ют раз­лич­ные PDR инстру­мен­ты для воз­дей­ствия на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли кузо­ва, либо вытя­ги­ва­ют её с лице­вой сто­ро­ны кле­е­вой систе­мой, либо ком­би­ни­ру­ют оба спо­со­ба. Допол­ни­тель­но при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные про­бой­ни­ки и молот­ки для про­сту­ки­ва­ния и опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей металла.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим, какие инстру­мен­ты исполь­зу­ют­ся для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин авто­мо­би­лей, их харак­те­ри­сти­ки и спо­со­бы применения.

Содер­жа­ние статьи:

Инструменты PDR

Пер­вые коман­ды масте­ров PDR нача­ли фор­ми­ро­вать­ся в отде­лах кон­тро­ля каче­ства авто­ги­ган­тов. Им нуж­но было создать необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты для успеш­но­го выправ­ле­ния мел­ких вмя­тин, кото­рые ино­гда обра­зо­вы­ва­лись при про­из­вод­стве и сбор­ке авто­мо­би­лей. Пер­во­на­чаль­но эти инстру­мен­ты были само­дель­ны­ми. Их пере­де­лы­ва­ли из суще­ству­ю­щих инстру­мен­тов “жестян­щи­ков”, а так­же изоб­ре­та­ли новые уни­каль­ные при­спо­соб­ле­ния и со вре­ме­нем усо­вер­шен­ство­ва­ли их. Може­те более подроб­но про­чи­тать про воз­ник­но­ве­ние тех­но­ло­гии бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин в ста­тье “исто­рия воз­ник­но­ве­ния тех­но­ло­гии PDR”.

Тех­но­ло­гия PDR была зна­чи­тель­но улуч­ше­на за послед­ние 15 лет. Сей­час ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные масте­ра PDR могут выправ­лять без покрас­ки доста­точ­но слож­ные вмя­ти­ны. Это воз­мож­но бла­го­да­ря ассор­ти­мен­ту совре­мен­ных инстру­мен­тов, а так­же эла­стич­но­сти совре­мен­ных лако­кра­соч­ных покрытий.

В насто­я­щее вре­мя суще­ству­ет мно­же­ство про­из­во­ди­те­лей, кото­рые обес­пе­чи­ва­ют боль­шой ассор­ти­мент инстру­мен­тов и аксес­су­а­ров для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмятин.

Инстру­мен­ты PDR мож­но клас­си­фи­ци­ро­вать по дизай­ну и по при­ме­не­нию (пред­на­зна­че­нию).

По дизай­ну инстру­мен­ты могут отли­чать­ся изги­бом (оди­нар­ный, двой­ной, трой­ной изгиб, либо более слож­ные фор­мы), фор­мой кон­чи­ка, дли­ной, диа­мет­ром инстру­мен­та, фор­мой и кон­фи­гу­ра­ци­ей ручки.

По при­ме­не­нию инстру­мен­ты мож­но клас­си­фи­ци­ро­вать, в зави­си­мо­сти от того, на каких пане­лях кузо­ва они исполь­зу­ют­ся или какое дей­ствие выпол­ня­ют. К при­ме­ру, клас­си­че­ские крюч­ки (или стерж­ни, от англ. rod) пред­на­зна­че­ны для рабо­ты в откры­тых, доста­точ­но доступ­ных местах, таких как кры­лья, кры­ши, багаж­ни­ки, капо­ты. Они рабо­та­ют, выпол­няя нажим с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Дру­гой при­мер — это инстру­мен­ты с нако­неч­ни­ком «кито­вый хвост». Такой инстру­мент, в про­ти­во­по­лож­ность клас­си­че­ским крюч­кам исполь­зу­ет­ся в труд­но­до­ступ­ных узких местах и рабо­та­ет за счёт скру­чи­ва­ю­ще­го дей­ствия. Кро­ме того, масте­ра PDR исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные отра­жа­ю­щие пане­ли для точ­но­го «счи­ты­ва­ния» вмя­тин, све­то­ди­од­ные лам­пы и кле­е­вую систе­му для вытя­ги­ва­ния вмя­тин. Для выправ­ле­ния раз­ных вмя­тин может потре­бо­вать­ся исполь­зо­ва­ние несколь­ких инстру­мен­тов. Чем боль­ше инстру­мен­тов в вашем рас­по­ря­же­нии, тем боль­ше сво­бо­ды дей­ствий и гиб­ко­сти Вы буде­те иметь для ремон­та кон­крет­ной вмятины.

Далее мы по поряд­ку рас­смот­рим раз­лич­ные инстру­мен­ты, кото­рые при­ме­ня­ют­ся для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин, а так­же необ­хо­ди­мые аксессуары.

PDR крючки (PDR rods)

Крюч­ки PDR — явля­ют­ся основ­ны­ми инстру­мен­та­ми, кото­рые запол­ня­ют ящик с инстру­мен­та­ми масте­ра. Раз­лич­ные по фор­ме и раз­ме­рам, они исполь­зу­ют­ся на каж­дой пане­ли авто­мо­би­ля. Боль­шин­ство масте­ров исполь­зу­ют жёст­кий крю­чок (или стер­жень – англ. rod) дли­ной 120 см для всех откры­тых, доста­точ­но доступ­ных мест, таких как кры­ши, капо­ты, крыш­ки багаж­ни­ка, кры­лья. Более корот­кие вер­сии таких же крюч­ков исполь­зу­ют­ся для две­рей. Крюч­ки могут обес­пе­чить ста­биль­ный и очень кон­тро­ли­ру­е­мый нажим для подъ­ёма металла.

Крюч­ки отли­ча­ют­ся дли­ной (от 40 см до 2 м), изги­ба­ми, диа­мет­ром и фор­мой нако­неч­ни­ка. Луч­ше иметь набор раз­ных крюч­ков, из кото­ро­го со вре­ме­нем мож­но выбрать для себя наи­бо­лее пред­по­чти­тель­ные для работы.

Неко­то­рые ком­па­нии по про­из­вод­ству инстру­мен­тов PDR созда­ют крюч­ки с пово­рот­ны­ми руч­ка­ми (ratchet handle pdr tools). Это отлич­ное допол­не­ние, пото­му что мастер может исполь­зо­вать один инстру­мент для раз­ных пози­ций и при­ла­гать раз­ную силу на рычаг. Быва­ют крюч­ки со смен­ны­ми нако­неч­ни­ка­ми, что дела­ет один инстру­мент более уни­вер­саль­ным и эко­но­мит место в ящи­ке или сум­ке с инструментами.

Двер­ные крюч­ки PDR (PDR door hooks)

Двер­ные крюч­ки исполь­зу­ют­ся для рабо­ты с двер­ны­ми повре­жде­ни­я­ми сквозь зазор меж­ду стек­лом две­ри и пане­лью, поз­во­ля­ют выправ­лять вмя­ти­ны без необ­хо­ди­мо­сти сни­мать обшив­ку. Двер­ные крюч­ки име­ют раз­ные углы изги­ба (от 90 до 180 гра­ду­сов) и раз­ную дли­ну, узкий кон­чик для луч­шей про­хо­ди­мо­сти. Для удоб­ства рабо­ты и уве­ли­че­ния функ­ци­о­на­ла двер­ные крюч­ки могут иметь пово­рот­ную ручку.

Дан­ные крюч­ки в основ­ном исполь­зу­ют­ся в верх­ней части дверей.

Бра­со­вый инстру­мент (англ. brace — ско­ба, распорка)

Инстру­мен­ты для исполь­зо­ва­ния под уси­ли­те­ля­ми пане­лей. Быва­ют вер­сии под левую и пра­вую руку. Сде­ла­ны так, что­бы мак­си­ми­зи­ро­вать дося­га­е­мость и мини­ми­зи­ро­вать появ­ле­ние воз­вы­шен­но­стей от исполь­зо­ва­ния инстру­мен­та. Дан­ный инстру­мент часто при­ме­ня­ет­ся для ремон­та вмя­тин от града.

Крюч­ки в виде серпа/косы (Dent Reaper)

Этот тип крюч­ков доста­точ­но новый. Инстру­мен­ты в виде серпа/косы (Dent Reaper) обес­пе­чи­ва­ют силь­ный нажим, не сги­ба­ют­ся и име­ют ост­рые нако­неч­ни­ки для финиш­ной обработки.

Крюч­ки в виде серпа/косы хоро­шо под­хо­дят для рабо­ты в две­рях, а так­же могут исполь­зо­вать­ся на дру­гих пане­лях. Они «мощ­ные» и точ­ные в при­ме­не­нии. Уве­ли­чи­ва­ют эффек­тив­ность в рабо­те. Отлич­но под­хо­дят для рабо­ты с алю­ми­ни­е­вы­ми панелями.

Ножевидные/ножевые «бри­тые» крюч­ки (SHAVED TOOLS)

Ножевые/ножевидные или «бри­тые» (от англ. shaved) крюч­ки  пред­на­зна­че­ны для рабо­ты в зонах слож­но­го досту­па, в узких поло­стях, под усилителями.

Дан­ный инстру­мент пред­став­ля­ет собой крю­чок со сре­зан­ным ство­лом под углом от осно­ва­ния к рабо­чей части. «Бри­тые» крюч­ки быва­ют раз­ных раз­ме­ров. Их все объ­еди­ня­ет тон­кий дизайн и гиб­кость. По воз­мож­но­стям дан­ные крюч­ки близ­ки к инстру­мен­ту «кито­вый хвост», но у них дру­гой прин­цип воз­дей­ствия на вмя­ти­ну. При­ме­ня­ют­ся при ремон­те гра­до­вых вмя­тин, осо­бен­но под уси­ли­те­ля­ми капо­та, кры­ши и крыш­ки багаж­ни­ка. Хоро­шо под­хо­дят для рабо­ты в зад­них кры­льях, там, где два метал­ла вплот­ную при­жа­ты друг к дру­гу. Так­же хоро­ши как вспо­мо­га­тель­ный инстру­мент, помо­га­ют при финиш­ной довод­ке на финаль­ных стадиях .

Из-за тон­ко­го ство­ла «бри­тые» крюч­ки не при­ме­ня­ют­ся на жёст­ких местах, закруг­ле­ни­ях, плот­ном металле.

Кито­вый хвост (Whale tail)

Инстру­мен­ты «кито­вый хвост» (whale tail) назва­ны так по фор­ме их кон­чи­ка. Они дают рычаг по кра­ям нако­неч­ни­ка. «Кито­вые хво­сты» быва­ют раз­ной дли­ны от 10 см до 150 см с нако­неч­ни­ка­ми раз­ной шири­ны (от 1 см до 10 см — уль­тра­тон­кий, тон­кий, стан­дарт­ный, широ­кий и очень широ­кий). Нако­неч­ни­ки пол­но­стью закруг­ле­ны в верх­ней части.

Они исполь­зу­ют­ся для рабо­ты под уси­ли­те­ля­ми пане­лей. Инстру­мен­ты «кито­вий хвост» не самые про­стые в осво­е­нии. Они дей­ству­ют за счёт скру­чи­ва­ния, а не толкания/нажима, как обыч­ные крючки.

Плоские инструмент, рессоры (Flat Bar)

Эти инстру­мен­ты исполь­зу­ют­ся в основ­ном на кры­льях и две­рях. К обрат­ной сто­роне перед­них кры­льев мож­но полу­чить хоро­ший доступ и мож­но рабо­тать рес­со­рой любо­го раз­ме­ра и дли­ны. Они обес­пе­чи­ва­ют зна­чи­тель­ный рычаг, и это дела­ет их уни­каль­ны­ми, когда дело дохо­дит до ремон­та боль­шой вмя­ти­ны на перед­них кры­льях. При мень­шем дав­ле­нии дают боль­ше эффективности.

Суще­ству­ют так­же вари­а­ции рес­сор со смен­ны­ми насадками.

Инструменты со сменными наконечниками

Cмен­ные нако­неч­ни­ки поз­во­ля­ют исполь­зо­вать один инстру­мент в раз­ных ситу­а­ци­ях, заме­няя собой несколь­ко инстру­мен­тов, что уве­ли­чи­ва­ет его гиб­кость при­ме­не­ния и эко­но­мит место в сум­ке или ящи­ке мастера.

Смен­ные насад­ки пред­на­зна­че­ны для исполь­зо­ва­ния с крюч­ка­ми, про­бой­ни­ка­ми и молот­ка­ми, име­ю­щи­ми резь­бу под них. Насад­ки или нако­неч­ни­ки быва­ют раз­ных форм и раз­ме­ров, а так­же изго­тав­ли­ва­ют­ся из раз­ных мате­ри­а­лов, что даёт им отли­чие в свой­ствах (в част­но­сти, раз­ную жёст­кость). К наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным отно­сят­ся нако­неч­ни­ки с покры­ти­ем, пла­сти­ко­вые, сталь­ные без покры­тия, заост­рён­ные, закруг­лён­ные, гри­бо­вид­ной фор­мы. Каж­дый нако­неч­ник игра­ет раз­ную роль. Как пра­ви­ло, чем боль­ше вмя­ти­на, тем боль­ше кон­чик инстру­мен­та. Одна­ко нуж­но рас­смат­ри­вать каж­дую вмя­ти­ну, учи­ты­вать её струк­ту­ру и выби­рать наи­бо­лее под­хо­дя­щие нако­неч­ни­ки и мето­ды воз­дей­ствия. Обыч­но прав­ка начи­на­ет­ся с боль­ших нако­неч­ни­ков для умень­ше­ния обще­го раз­ме­ра вмя­ти­ны, а затем посте­пен­но раз­мер нако­неч­ни­ка умень­ша­ет­ся по мере умень­ше­ния вмятин.

Рас­смот­рим типы смен­ных нако­неч­ни­ков, уста­нав­ли­ва­е­мых на крюч­ки, и когда они применяются.

• Нако­неч­ни­ки быва­ют сде­ла­ны из раз­ных мате­ри­а­лов (сталь­ные, пла­сти­ко­вые, рези­но­вые и дру­гие). Неко­то­рые име­ют покры­тие (пвх или рези­на), кото­рое дей­ству­ет как демп­фер, что­бы смяг­чать нажа­тие на панель. При исполь­зо­ва­нии метал­ли­че­ских нако­неч­ни­ков без покры­тия нуж­но быть осто­рож­ным и знать, что Вы дела­е­те, так как голый металл может повре­дить ЛКП при силь­ном нажа­тии. Нако­неч­ни­ки с покры­ти­ем или пла­сти­ко­вые, в этом плане, более безопасны.
• Боль­шой гри­бо­вид­ный нако­неч­ник с покры­ти­ем ПВХ. Дан­ный нако­неч­ник отлич­но под­хо­дит для уда­ле­ния боль­ших «мяг­ких» вмя­тин. Он под­хо­дит для быст­ро­го подъ­ёма боль­шой пло­ща­ди метал­ла. Гри­бо­вид­ная фор­ма при­го­жда­ет­ся в слу­ча­ях, когда тре­бу­ет­ся боль­шое дав­ле­ние на вмя­ти­ну. Такой нако­неч­ник обес­пе­чи­ва­ет очень силь­ный рычаг. Этот тип нако­неч­ни­ка быва­ет раз­ных раз­ме­ров. Боль­ший раз­мер дей­ству­ет так­же как малый, но с ещё боль­шим ради­у­сом действия.
• Боль­шой круг­лый рези­но­вый нако­неч­ник исполь­зу­ет­ся для нача­ла выдав­ли­ва­ния боль­ших вмятин.

• Пла­сти­ко­вый кони­че­ский (заост­рён­ный) нако­неч­ник хоро­шо рабо­та­ет на лини­ях кузо­ва (рёб­рах жёст­ко­сти, кан­тах). Заост­рён­ный пла­сти­ко­вый кон­чик при слиш­ком силь­ном нажа­тии может пере­да­вить металл и создать воз­вы­шен­ность, но не повре­дит крас­ку, в отли­чие от метал­ли­че­ско­го. То есть, уве­ли­чи­ва­ет­ся веро­ят­ность выпра­вить «реб­ро» кузо­ва, перед тем, как Вы повре­ди­те крас­ку. Пла­стик может раз­ли­чать­ся по жёст­ко­сти и по-раз­но­му воз­дей­ство­вать на металл. Более жёст­кий пла­стик мож­но исполь­зо­вать как на алю­ми­ни­е­вых, так и на сталь­ных пане­лях. Более мяг­кий пла­стик не смо­жет с доста­точ­ной силой дей­ство­вать на вмя­ти­ну алю­ми­ни­е­вой пане­ли, так как для это­го тре­бу­ет­ся более силь­ное воз­дей­ствие, чем на сталь. При силь­ном надав­ли­ва­нии ост­рый нако­неч­ник из мяг­ко­го пла­сти­ка может терять фор­му и нажим будет не чёт­ким, более жёст­кий мате­ри­ал сохра­ня­ет фор­му и обес­пе­чи­ва­ет чёт­кий силь­ный нажим.
• Ост­рый метал­ли­че­ский нако­неч­ник. Его рас­по­ло­же­ние лег­че опре­де­лить с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли, так как он даёт чёт­кое точеч­ное воз­дей­ствие. При исполь­зо­ва­нии остро­го метал­ли­че­ско­го нако­неч­ни­ка нуж­но чёт­ко знать, что Вы дела­е­те. Таким нако­неч­ни­ком нель­зя в слу­чай­ном поряд­ке нажи­мать на металл, так как это обра­зу­ет мно­же­ство ост­рых воз­вы­шен­но­стей. Ост­рые нако­неч­ни­ки могут затуп­лять­ся со вре­ме­нем, поэто­му их фор­му мож­но само­му кор­рек­ти­ро­вать, при необходимости.
• Нако­неч­ник со слег­ка конус­ной фор­мой. Он луч­ше все­го под­хо­дит для мел­ких вмя­тин. Его фор­ма даст вам точ­ность воз­дей­ствия, но сла­бый рычаг.
• Нако­неч­ник в фор­ме кону­са с закруг­ле­ни­ем в цен­тре. Этот нако­неч­ник даёт доста­точ­ное уси­лие и доста­точ­но точен.

• Нако­неч­ни­ки в виде роли­ков (Roller Rod Tips) поз­во­ля­ют при­кла­ды­вать боль­шее дав­ле­ние к пане­ли, не остав­ляя воз­вы­шен­но­сти, тем самым уве­ли­чи­вая види­мость нако­неч­ни­ка с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Более широ­кие роли­ки поз­во­ля­ют выправ­лять более круп­ные и глу­бо­кие вмя­ти­ны с мень­шей склон­но­стью к раз­ры­ву крас­ки или рас­тя­же­нию вмя­ти­ны. Нако­неч­ник в виде роли­ка с более тон­ким про­фи­лем исполь­зу­ет­ся для чисто­вой довод­ки пане­ли. Дан­ные нако­неч­ни­ки могут иметь раз­ную жёст­кость, так как изго­тов­ле­ны из твёр­до­го или мяг­ко­го пластика.

Молотки, гладилки и поддержки (контропоры) для ремонта вмятин

Молот­ки, гла­дил­ки и под­держ­ки исполь­зу­ют­ся в кузов­ном ремон­те для выправ­ле­ния вмя­тин уже дав­но. Для бес­по­кра­соч­но­го выправ­ле­ния вмя­тин они так­же при­ме­ня­ют­ся, одна­ко отли­ча­ют­ся от обыч­ных инстру­мен­тов для кузов­но­го ремон­та. Под­держ­ки и гла­дил­ки для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин име­ют иде­аль­но глад­кую, отпо­ли­ро­ван­ную поверх­ность, либо содер­жат смяг­ча­ю­щее покры­тие, что­бы не остав­лять на ЛКП ника­ких сле­дов и повре­жде­ний при воз­дей­ствии на панель.

• Молот­ки для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та исполь­зу­ют­ся для опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей. Они могут иметь смен­ные насад­ки, для изме­не­ния харак­те­ри­стик бойка.
• Под­держ­ки (или кон­тро­по­ры) явля­ют­ся вспо­мо­га­тель­ны­ми инстру­мен­та­ми, исполь­зу­е­мы­ми для под­держ­ки метал­ла с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли при рих­тов­ке молот­ком или гла­дил­кой. Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных форм и раз­ме­ров кон­тро­пор. Выбор под­держ­ки пра­виль­ной фор­мы име­ет реша­ю­щее зна­че­ние для резуль­та­та ремон­та. Она выби­ра­ет­ся с учё­том изги­ба ремон­ти­ру­е­мой пане­ли. Кон­тро­по­ра обес­пе­чи­ва­ет под­держ­ку пане­ли и предот­вра­ща­ет про­ми­на­ние непо­вре­ждён­ных участ­ков. При­ме­ром исполь­зо­ва­ния под­держ­ки может быть вырав­ни­ва­ние (про­сту­ки­ва­ние) воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­тин от круп­но­го гра­да. Такие вмя­ти­ны могут быть око­ло 10 см в диа­мет­ре. Что­бы устра­нить основ­ной объ­ём повре­жде­ний необ­хо­ди­мо убрать воз­вы­шен­но­сти вокруг этих вмя­тин. Имен­но здесь в игру всту­па­ют под­держ­ки и спе­ци­аль­ные молотки.

• Гла­дил­ка — это руч­ной инстру­мент с глад­кой поверх­но­стью из пру­жин­ной ста­ли, кото­рый отлич­но под­хо­дит для раз­гла­жи­ва­ния вол­ни­сто­го метал­ла. Гла­дил­ка кон­тро­ли­ру­ет бОль­шую поверх­ность при уда­ре, чем любой моло­ток. При этом она про­ста в исполь­зо­ва­нии. Гла­дил­ка при­ме­ня­ет­ся с под­держ­кой при подъ­ёме метал­ла и может исполь­зо­вать­ся без под­держ­ки для опус­ка­ния воз­вы­шен­но­стей. Гла­дил­ка может иметь кожа­ную наклад­ку на лице­вой сто­роне для смяг­че­ния воздействия.

Пробойники (керны, битки)

Про­бой­ник (так­же его назы­ва­ют керн или биток, англ. knockdown tool) явля­ет­ся необ­хо­ди­мым инстру­мен­том PDR. Вы буде­те поль­зо­вать­ся им регу­ляр­но. Боль­шин­ство высо­ко­класс­ных масте­ров могут похва­стать­ся тем, что огра­ни­чи­ва­ют исполь­зо­ва­ние про­бой­ни­ка, но нет ни одно­го масте­ра, кото­рый мог бы обхо­дит­ся без него.

При бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­ти­ны не про­сто рез­ко выправ­ля­ют­ся от воз­дей­ствия на них, они мед­лен­но и мето­дич­но выдав­ли­ва­ют­ся сот­ня­ми кро­шеч­ных нажи­мов. Ино­гда нажа­тие на металл про­ис­хо­дит мимо того места, где оно долж­но быть. Это может быть слу­чай­но, а ино­гда даже спе­ци­аль­но. Таким обра­зом, созда­ют­ся воз­вы­шен­но­сти, кото­рые нуж­но убрать про­бой­ни­ком. Кон­чик про­бой­ни­ка рас­по­ла­га­ет­ся непо­сред­ствен­но на высо­кой точ­ке и опус­ка­ет её вниз, уда­ром по про­бой­ни­ку PDR молот­ком или дру­гим не тяжё­лым предметом.

На неко­то­рых вмя­ти­нах тре­бу­ет­ся про­сту­чать воз­вы­шен­но­сти по их пери­мет­ру для сня­тия напря­же­ния и смяг­че­ния метал­ла ещё до того, как нач­нёт­ся выправ­ле­ние металла.

Про­бой­ни­ки могут быть изго­тов­ле­ны из раз­ных мате­ри­а­лов, а так­же отли­ча­ют­ся фор­мой нако­неч­ни­ка. Они быва­ют затуп­лён­ные, ост­рые, закруг­лён­ные, гри­бо­вид­ные. Остро­та нако­неч­ни­ка зави­сит от вели­чи­ны и фор­мы воз­вы­шен­но­стей. Про­сту­ки­ва­ние более тяжё­лым про­бой­ни­ком (к при­ме­ру, сталь­ным) с мяг­ким закруг­лён­ным нако­неч­ни­ком зай­мет намно­го мень­ше вре­ме­ни, что­бы пере­ме­стить то же коли­че­ство метал­ла, чем про­сту­ки­ва­ние более лёг­ким ней­ло­но­вым про­бой­ни­ком. Лег­кий про­бой­ник тре­бу­ет гораз­до боль­ше уда­ров молот­ком или силы уда­ров, что­бы создать то же самое воз­дей­ствие, что дела­ет более тяжё­лый пробойник.

Тип и мате­ри­ал молот­ка, кото­рым осу­ществ­ля­ют­ся уда­ры по про­бой­ни­ку, не име­ют боль­шо­го зна­че­ния, важен его вес, кото­рый будет вли­ять на силу уда­ра. Кро­ме молот­ка мож­но исполь­зо­вать и дру­гие пред­ме­ты, если это будет удоб­нее для мастера.

Мож­но реко­мен­до­вать при­об­ре­сти один про­бой­ник со смен­ны­ми наконечниками.

Вооб­ще для про­сту­ки­ва­ния воз­вы­шен­но­стей в про­цес­се ремон­та вмя­тин может исполь­зо­вать­ся как про­бой­ник, так и спе­ци­аль­ный моло­ток без исполь­зо­ва­ния про­бой­ни­ка. Так назы­ва­е­мые молот­ки для блен­дин­га луч­ше все­го исполь­зо­вать для боль­ших, более мяг­ких высо­ких точек. Про­бой­ни­ки, как пра­ви­ло, луч­ше все­го под­хо­дят для более ост­рых возвышенностей.

Клеевая система

Кле­е­вая систе­ма PDR пред­на­зна­че­на для вытя­ги­ва­ния вмя­тин с лице­вой части пане­ли и вклю­ча­ет в себя кле­е­вой писто­лет со спе­ци­аль­ны­ми кле­е­вы­ми стерж­ня­ми, спе­ци­аль­ные клип­сы для вытя­ги­ва­ния, вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства и сред­ство для сня­тия клея с пане­лей и клипсов.

• Кле­е­вые писто­ле­ты быва­ют элек­три­че­ские (про­вод­ные или рабо­та­ю­щие от бата­реи) или газо­вые. Кле­е­вые стерж­ни, как пра­ви­ло, отли­ча­ют­ся от обыч­ных, кото­рые про­да­ют­ся в стро­и­тель­ных мага­зи­нах, име­ют луч­шую адге­зию, более проч­ные. Стерж­ни быва­ют раз­ных цве­тов, что мар­ки­ру­ет их харак­те­ри­сти­ки. В основ­ном они отли­ча­ют­ся тем­пе­ра­ту­рой, при кото­рой будет про­из­во­дить­ся ремонт, а так­же силой склеивания.
• Клип­сы PDR для вытя­ги­ва­ния быва­ют раз­ных раз­ме­ров, форм, раз­лич­ных кон­струк­ций и цве­тов. Они так­же могут раз­ли­чать­ся по проч­но­сти. Как пра­ви­ло, фор­ма клип­сы под­би­ра­ет­ся под струк­ту­ру повре­жде­ния. Сей­час суще­ству­ют спе­ци­аль­ные уси­лен­ные длин­ные план­ки, кото­рые заме­ня­ют несколь­ко клип­сов и упро­ща­ют вытя­ги­ва­ние слож­ных вмятин.
• Вытя­ги­ва­ю­щие устрой­ства. Как толь­ко Вы при­кле­и­те клип­су к вмя­тине, вам пона­до­бит­ся устрой­ство для вытя­ги­ва­ния, что­бы потя­нуть одну или несколь­ко клип­сов. Для вытя­ги­ва­ния исполь­зу­ет­ся сколь­зя­щий моло­ток обрат­но­го дей­ствия, мини-подъ­ём­ник, боль­шое подъ­ём­ное устрой­ство, либо устрой­ство рычаж­но­го типа. Раз­ные устрой­ства нуж­но выби­рать в зави­си­мо­сти от повре­жде­ния. Не сто­ит ожи­дать, что моло­ток обрат­но­го дей­ствия или мини-подъ­ем­ник вытя­нут вмя­ти­ну на пане­ли и вер­нут металл к завод­ско­му состо­я­нию с мини­маль­ны­ми уси­ли­я­ми. Пра­виль­нее вос­при­ни­мать эти при­спо­соб­ле­ния как одни из мно­гих инстру­мен­тов, кото­рые могут пона­до­бить­ся Вам для дости­же­ния резуль­та­та. Вам, веро­ят­но, при­дёт­ся сде­лать несколь­ко повтор­ных вытя­ги­ва­ний. Так­же может потре­бо­вать­ся про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти вокруг вмя­ти­ны спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком и исполь­зо­вать руч­ные инстру­мен­ты PDR для финиш­ной довод­ки неровностей.
• Сред­ство для сня­тия клея. Ино­гда клей нелег­ко откле­ить от пане­ли или клип­сы и в этом слу­чае Вам потре­бу­ет­ся сред­ство, облег­ча­ю­щее сня­тие клея. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные соста­вы, а так­же мож­но исполь­зо­вать спирт.

Для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния чаще все­го исполь­зу­ют­ся более жест­кие типы клип­сов, в то вре­мя как более мяг­кие клип­сы дают менее точ­ный кон­троль над натяжением.

“Glue Pull Repair” (GPR), исполь­зу­е­мый без инстру­мен­тов PDR или в ком­би­на­ции с ними стал очень мощ­ной систе­мой бла­го­да­ря боль­шо­му ассор­ти­мен­ту раз­лич­ных типов клея, клип­сов (или вытя­ги­ва­ю­щих пла­нок) и мно­гим вытя­ги­ва­ю­щим устрой­ствам. Совре­мен­ная кле­е­вая систе­ма со все­ми аксес­су­а­ра­ми и допол­ни­тель­ны­ми инстру­мен­та­ми поз­во­ля­ет заме­нить исполь­зо­ва­ние спот­те­ра и мно­гих дру­гих рих­то­воч­ных инструментов.

Пневматическая присоска для вытягивания (suction cup puller)

Пнев­ма­ти­че­ская вытя­ги­ва­ю­щая при­сос­ка про­да­ёт­ся в набо­ре с несколь­ки­ми вса­сы­ва­ю­щи­ми при­сос­ка­ми раз­ных раз­ме­ров (обыч­но тре­мя). В зави­си­мо­сти от раз­ме­ра может созда­вать раз­ное вытя­ги­ва­ю­щее усилие.

Она кре­пит­ся на стерж­ни сколь­зя­ще­го молот­ка обрат­но­го дей­ствия. При­сос­ка изго­тов­ле­на из рези­ны и пла­сти­ка. При­сос­ка может рабо­тать как с метал­ли­че­ски­ми пане­ля­ми, так и с пла­сти­ко­вы­ми бамперами.

Этот инстру­мент может очень быст­ро уда­лять боль­шие вмя­ти­ны. Исполь­зу­ет­ся на началь­ном эта­пе ремон­та, для устра­не­ния основ­но­го объ­ё­ма вмятин.

Вспомогательные аксессуары

Аксес­су­а­ры для рабо­ты с дверь­ми через окон­ный про­ём (окон­ный про­тек­тор PDR и клин)

Для ремон­та вмя­тин на две­рях инстру­мен­ты PDR обыч­но рас­по­ла­га­ют­ся меж­ду пане­лью две­ри и её стек­лом. Что­бы предот­вра­тить повре­жде­ние стек­ла, исполь­зу­ет­ся окон­ный про­тек­тор со спе­ци­аль­ным кли­ном. Всё, что Вам нуж­но сде­лать, это опу­стить стек­ло вниз, вста­вить клин и защит­ный про­тек­тор, создав про­стран­ство для рабо­ты инстру­мен­та. Так­же, вме­сто кли­на исполь­зу­ет­ся воз­душ­ная подуш­ка, кото­рая лег­ко уве­ли­чи­ва­ет зазор меж­ду стек­лом и пане­лью, обес­пе­чи­вая луч­ший доступ для инструмента.

Суще­ству­ют раз­лич­ные типы про­тек­то­ров на рын­ке, но наи­бо­лее рас­про­стра­нен­ным явля­ет­ся пла­сти­ко­вый или метал­ли­че­ский лист с пря­мым углом на краю.

Перед нача­лом рабо­ты с дверь­ми нуж­но учи­ты­вать тип уста­нов­лен­ных в них стё­кол. Обыч­но боко­вые стёк­ла сде­ла­ны из ста­ли­ни­та (зака­лён­но­го стек­ла), но сей­час на неко­то­рых совре­мен­ных авто­мо­би­лях могут быть лами­ни­ро­ван­ные боко­вые стёк­ла. Для это­го типа стё­кол кри­тич­но дав­ле­ние, кото­рое может воз­дей­ство­вать на них во вре­мя ремон­та (даже через пла­сти­ко­вый протектор).

Перед ремон­том луч­ше все­гда про­ве­рять стек­ло две­ри, на кото­рой будет выправ­лять­ся вмя­ти­на. Лами­ни­ро­ван­ное стек­ло мож­но рас­по­знать по 2‑х слой­ной струк­ту­ре, кото­рую мож­но уви­деть в верх­ней части стек­ла. Если стек­ло выгля­дит как 2 слоя, скле­ен­ных вме­сте, это при­знак лами­ни­ро­ван­но­го стек­ла. Напро­тив, слой­ность не будет вид­на по краю кус­ка зака­лен­но­го стек­ла. Оно будет выгля­деть как абсо­лют­но глад­кий, цель­ный кусок. Так­же в угол­ке стек­ла может быть обо­зна­че­ние «laminated» или «tempered».

Если стек­ло лами­ни­ро­ван­ное, то луч­ше сле­до­вать сле­ду­ю­щим реко­мен­да­ци­ям, что­бы мини­ми­зи­ро­вать веро­ят­ность повре­жде­ния стекла.

1. Сни­ми­те мол­динг на верх­нем краю двер­но­го проема.
2. Опу­сти­те стек­ло так, что­бы оно выхо­ди­ло из про­ёма при­мер­но на 7–8 см.
3. Исполь­зуй­те надув­ную подуш­ку для созда­ния про­стран­ства меж­ду стек­лом и пане­лью. Не исполь­зуй­те для это­го клин, так как дав­ле­ние для лами­ни­ро­ван­но­го стек­ла опасно.
4. Все­гда исполь­зуй­те метал­ли­че­ский защит­ный про­тек­тор для лами­ни­ро­ван­ных стёкол.

Сня­тие мол­дин­га с верх­ней части две­ри даёт боль­ший зазор, что­бы вста­вить инстру­мент меж­ду стек­лом и пане­лью две­ри.  Это даст доста­точ­но места для инстру­мен­та.  Остав­ляя 7–8 см стек­ла под­ня­тым, Вы може­те при­ло­жить более рав­но­мер­ное дав­ле­ние к цен­тру стек­ла надув­ной подуш­кой, вме­сто того, что­бы кон­цен­три­ро­вать всё дав­ле­ние на верх­нем краю.  Метал­ли­че­ский про­тек­тор так­же помо­га­ет рас­се­ять дав­ле­ние, кото­рое Вы буде­те ока­зы­вать на стек­ло с помо­щью инструмента.

Так как лами­ни­ро­ван­ное стек­ло лег­че повре­дить, чем зака­лён­ное, при PDR ремон­те вмя­тин на две­рях, то ино­гда, если маши­на доро­гая, самый без­опас­ный спо­соб — это снять внут­рен­нюю обшив­ку две­ри и стекло.

Стенд для капо­та (hood stand)

Стенд обыч­но исполь­зу­ет­ся для ремон­та вмя­тин на капо­те, когда они не могут быть отре­мон­ти­ро­ва­ны на машине. Стенд упро­ща­ет рабо­ту. На стен­де панель жёст­ко закреп­ля­ет­ся и мастер может лег­ко полу­чить доступ к обрат­ной сто­роне в любой точке.

Совре­мен­ные стен­ды име­ют регу­ли­ров­ки, что поз­во­ля­ет их исполь­зо­вать для капо­тов раз­ных раз­ме­ров, а так­же для кры­шек багаж­ни­ка. Стенд лег­ко скла­ды­ва­ет­ся для ком­пакт­но­го хранения.

Упо­ры, фик­са­то­ры, подвесы

Для ремон­та вмя­тин на кузо­ве авто кро­ме спе­ци­аль­но­го инстру­мен­та тре­бу­ют­ся упо­ры и фик­са­то­ры. Важ­но зафик­си­ро­вать подвиж­ную ремон­ти­ру­е­мую панель (капот, крыш­ку багаж­ни­ка или дверь) в удоб­ном поло­же­нии. Для это­го исполь­зу­ют­ся спе­ци­аль­ные упо­ры и фиксаторы.

Под­ве­сы пред­на­зна­че­ны для созда­ния опо­ры и пра­виль­но­го рыча­га для крю­ков при прав­ке вмя­тин. Обыч­но кре­пят­ся за тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия кузо­ва. Они быва­ют раз­ных форм и раз­ме­ров. Так­же для этих целей исполь­зу­ют­ся кара­би­ны. Они удер­жи­ва­ют более мас­сив­ные инстру­мен­ты во вре­мя уда­ле­ния обшир­ных повреждений.

Ножи для рез­ки герметика

Ножи для срез­ки гер­ме­ти­ка необ­хо­ди­мы при ремон­те вмя­тин под уси­ли­те­ля­ми. Нож поз­во­ля­ет акку­рат­но сре­зать гер­ме­тик, не поца­ра­пав ЛКП. Дан­ные ножи ост­рые и эла­стич­ные. Могут иметь раз­ную дли­ну, раз­ные ручки.

Освещение PDR

Осве­ще­ние и отра­же­ние явля­ет­ся одним из важ­ней­ших ком­по­нен­тов PDR ремон­та. Лам­пы PDR исполь­зу­ют­ся внут­ри поме­ще­ния и поз­во­ля­ют спе­ци­а­ли­сту более деталь­но раз­гля­деть вмя­ти­ны на пане­лях кузо­вов авто­мо­би­лей. В насто­я­щее вре­мя исполь­зу­ют­ся два типа осве­ще­ния: флу­о­рес­цент­ное и све­то­ди­од­ное. С внед­ре­ни­ем све­то­ди­од­но­го осве­ще­ния всё опре­де­лен­но изме­ни­лось. Све­то­ди­о­ды поз­во­ля­ют иметь более ком­пакт­ные, лёг­кие и очень проч­ные све­тиль­ни­ки. Све­то­ди­од­ные пане­ли могут менять интен­сив­ность осве­ще­ния, и даже цвет. Это нуж­но для авто­мо­би­лей раз­ных цве­тов. К при­ме­ру, свет­лые пане­ли может быть труд­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки при исполь­зо­ва­нии стан­дарт­ной лам­пы PDR с белым светом.

Лам­пы для PDR ремон­та могут содер­жать спе­ци­аль­ный рас­се­и­ва­тель све­та. Обыч­но, это парал­лель­ные линии или, так назы­ва­е­мый туман­ный экран (fog board). Цвет и рису­нок, исполь­зу­е­мые на лице­вой сто­роне лам­пы явля­ет­ся лич­ным пред­по­чте­ни­ем масте­ра. Подоб­ные рас­се­и­ва­те­ли или экра­ны мож­но при­об­ре­сти отдель­но и поста­вить на лам­пу или заме­нить име­ю­щий­ся рас­се­и­ва­тель. Они помо­га­ют добить­ся высо­кой дета­ли­за­ции дефектов.

Отра­жа­тель­ные экра­ны (рефлек­тор­ные экраны/панели) пред­став­ля­ют собой панель с опре­де­лён­ным рисун­ком (обыч­но с парал­лель­ны­ми лини­я­ми). Они, в отли­чие от спе­ци­аль­ной лам­пы с лини­я­ми, не дают соб­ствен­но­го све­та, а отра­жа­ют име­ю­щий­ся свет (к при­ме­ру, сол­неч­ный) и отбра­сы­ва­ют линии на ремон­ти­ру­е­мую панель, помо­гая луч­ше видеть повреждение.

Таким обра­зом, назна­че­ние све­та PDR (или отра­жа­ю­ще­го экра­на) состо­ит в том, что­бы мастер видел струк­ту­ру повре­жде­ния, что про­ис­хо­дит внут­ри вмя­ти­ны. Читая тени и иска­жён­ное отра­же­ние, спе­ци­а­лист может опре­де­лить, где воз­вы­шен­ность метал­ла, а где — углуб­ле­ние. Так­же мастер исполь­зу­ет отра­же­ние, что­бы напра­вить нако­неч­ник инстру­мен­та точ­но туда, где он дол­жен быть. Далее отра­же­ние помо­га­ет сле­дить за про­цес­сом ремон­та, повзо­ля­ет раз­ви­вать точ­ное уси­лие и вовре­мя пре­кра­тить давить. После мани­пу­ля­ций с инстру­мен­та­ми PDR, как толь­ко иска­жён­ные линии ста­нут парал­лель­ны­ми в отра­же­нии пане­ли, то вмя­ти­на будет успеш­но выправлена.

Лам­пы PDR быва­ют раз­ных раз­ме­ров и вари­а­ций. В целом их мож­но раз­де­лить на ста­ци­о­нар­ные лам­пы для мастер­ских и на портативные.

• Ста­ци­о­нар­ные лам­пы кре­пят­ся на раз­бор­ных шта­ти­вах, поз­во­ля­ют рабо­тать с боль­ши­ми объ­ё­ма­ми повре­жде­ний. Они могут вра­щать­ся и уста­нав­ли­ва­ют­ся под любым углом. Такие лам­пы удоб­ны при ремон­те гра­до­вых повре­жде­ний и могут цели­ком осве­тить кры­шу или дру­гие панели.
• Пор­та­тив­ные лам­пы PDR обыч­но име­ют дли­ну от 25 см до 50 см. Они лег­ко пере­ме­ща­ют­ся и обыч­но уста­нав­ли­ва­ют­ся на авто­мо­биль с помо­щью при­сос­ки. Мобиль­ные лам­пы пред­на­зна­че­ны для рабо­ты, как в ста­ци­о­нар­ных усло­ви­ях, так и на выез­де. Они поз­во­ля­ют рабо­тать с мел­ки­ми повре­жде­ни­я­ми и повре­жде­ни­я­ми сред­ней сложности.

При выбо­ре лам­пы PDR сто­ит учи­ты­вать сле­ду­ю­щие факторы:

• Раз­мер
• Удоб­ство креп­ле­ния и настройки
• Пер­со­на­ли­за­ция (мож­но ли менять интен­сив­ность све­та, цвет)
• Вре­мя рабо­ты акку­му­ля­то­ра (в слу­чае с пор­та­тив­ной лампой)
• Дол­го­веч­ность

Комплекты инструментов PDR

Инстру­мен­ты для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин мож­но поку­пать как отдель­но, так и в ком­плек­тах. Раз­ме­ры ком­плек­тов варьи­ру­ют­ся от про­стых стар­то­вых до слож­ных про­фес­си­о­наль­ных. Перед покуп­кой луч­ше изу­чить раз­ные инстру­мен­ты, что­бы иметь пред­став­ле­ние, что Вам предлагают.

Луч­ше поку­пать инстру­мен­ты не ком­плек­та­ми, а по отдель­но­сти. В ком­плек­те могут быть не ходо­вые крюч­ки, но может не быть нуж­ных Вам инстру­мен­тов. В любом слу­чае, перед покуп­кой нуж­но изу­чать ассортимент.

Какой инструмент выбрать для ремонта конкретной вмятины?

Инстру­мен­ты быва­ют раз­ных длин, форм и раз­ме­ров. Каж­дый инстру­мент уни­каль­но раз­ра­бо­тан для кон­крет­ной цели, и мастер PDR име­ет мно­же­ство инстру­мен­тов, что­бы  полу­чить доступ даже к самым труд­но­до­ступ­ным обла­стям автомобиля.

Как узнать, какой инстру­мент выбрать для опре­де­лён­ной вмя­ти­ны? Необ­хо­ди­мо учи­ты­вать два основ­ных момен­та, один из кото­рых — “дося­га­е­мость”, а дру­гой — “рычаг”. То есть, смо­же­те ли Вы дотя­нуть­ся до обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны и смо­же­те ли ока­зать на неё воз­дей­ствие. Это помо­жет сузить выбор сре­ди име­ю­щих­ся инструментов.

На самом деле не име­ет зна­че­ния, какой инстру­мент Вы исполь­зу­е­те, глав­ное — полу­чить резуль­тат. Может быть несколь­ко спо­со­бов ремон­та одно­го и того же повре­жде­ния. Кро­ме клас­си­че­ских руч­ных инстру­мен­тов PDR не нуж­но забы­вать о воз­мож­но­стях кле­е­вой систе­мы. С её совер­шен­ство­ва­ни­ем, воз­мож­но­сти бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин зна­чи­тель­но расширились.

Бренды PDR инструментов

Сей­час суще­ству­ет мно­го раз­ных фирм, про­из­во­дя­щих PDR инстру­мен­ты и аксес­су­а­ры. Луч­ше не поку­пать дешё­вые ана­ло­ги неиз­вест­ных фирм или даже ком­плек­ты без назва­ния. Инстру­мен­ты извест­ных, заре­ко­мен­до­вав­ших себя брен­дов про­хо­дят тща­тель­ное тести­ро­ва­ние, испы­та­ния с опыт­ны­ми масте­ра­ми бес­по­кра­соч­но­го ремон­та. Сеци­а­ли­сты фирм-про­из­во­ди­те­лей PDR инстру­мен­тов под­дер­жи­ва­ют обрат­ную связь с масте­ра­ми, а так­же учи­ты­ва­ют запро­сы на необ­хо­ди­мую моди­фи­ка­цию неко­то­рых инструментов.

Наи­бо­лее каче­ствен­ны­ми и заре­ко­мен­до­вав­ши­ми себя явля­ют­ся инстру­мен­ты аме­ри­кан­ских ком­па­ний, таких как Dentcraft Tools, A‑1 Tools, PDR Finesse Tools, Ultra Dent Tools и дру­гие. Так­же сто­ит отме­тить ком­па­нии KECO и Blackplague PDR, кото­рые про­да­ют инно­ва­ци­он­ные инстру­мен­ты и мате­ри­а­лы кле­е­вой систе­мы для вытя­ги­ва­ния слож­ных деформаций.

В завершение

В завер­ше­ние сто­ит отме­тить, что в этой ста­тье мы рас­смот­ре­ли, конеч­но же, не все инстру­мен­ты для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин и не все вспо­мо­га­тель­ные аксес­су­а­ры. Инстру­мен­тов гораз­до боль­ше и каж­дый год появ­ля­ют­ся новые при­спо­соб­ле­ния и устрой­ства, рас­ши­ря­ю­щие сво­бо­ду дей­ствий масте­ров и облег­ча­ю­щие ремонт. В дру­гих ста­тьях я буду опи­сы­вать раз­ные аспек­ты тех­но­ло­гии PDR, в том чис­ле рас­ска­зы­вать о дру­гих инстру­мен­тах и их применении.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Кузовной ремонт — Статьи | Uremont

По статистике 1 из 4 автомобильных происшествий в нашей стране совершается по вине водителей с недостаточным стажем вождения (до года). В чем именно кроется причина такой статистики? Недостаточное качество работы автошкол, качество дорог или нехватка опыта, возможно, это совокупность факторов, но дело в том, что кузовной ремонт придется делать всем участникам ДТП.

ДТП – это не только денежные траты, но и качество восстановления битых автомобилей: кузовные работы, восстановление или замена двигателя и подвески, полная или частичная покраска.

Несколько десятков лет назад работа над деталями кузова велась с помощью одного инструмента – молотка. Современный технологичный инструмент и широкий выбор запасных частей позволяют сделать тяжелое аварийное прошлое максимально незаметным для неопытного взгляда автолюбителя. Однако большинство аварий не тяжелого характера и то, что машина битая, это не приговор. Суть большинства работ заключается в исправлении кузовной детали после повреждения, ремонт глубоких и легких царапин, следов ошибок при парковке.

Работа по проведению кузовного ремонта современного автомобиля – это сложный труд, который является в некотором смысле платой за безопасность, легкость конструкции, хорошие динамические показатели и уникальный коэффициент лобового сопротивления.

С современным уровнем развития автомобилестроения, даже самые технически простые модели никто не сможет починить без применения специального инструмента и чем его больше на СТО, тем лучше (для отдельных моделей требуется свой инструмент, примером может служить почти весь французский автопром).

Приходит клиент к мастеру и мастер сразу дает обещание сделать сложные кузовные работы, а клиенту рекомендуется посмотреть, каким инструментом пользуется мастер, это скажет о нем больше, чем тысяча слов и отзывы клиентов. Без качественного инструмента сокращается вероятность хорошего ремонта.

Кроме дорогостоящего оборудования, для того, чтобы сделать кузовной осмотр и ремонт неисправного автомобиля, привести его в рабочее состояние, требуется огромное количество запасных частей и различных материалов.

И это только самое основное, без чего нельзя провести работу. Все повреждения автомобиля условно делятся, имеют несколько основных категорий:

Общий план проведения ремонтных работ выглядит именно таким образом:

Для проведения локального и мелкого ремонта, где это является возможным, применяется технология удаления вмятин без использования краски. Это существенно сокращает количество времени на выполнение, уменьшает общую стоимость ремонтных работ. Отзывы владельцев только хорошие.

Чтобы знать главное при ремонте автомобиля и понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей в ремонт своего автомобиля, на что обратить пристальное внимание при приеме работы, необходимо пристально изучить следующие пункты.

Основные ошибки, которые допускают мастера при выполнении кузовного ремонта

Посоветуем тщательно следить за состоянием кузова автомобиля, проводить его визуальный осмотр, делать полное ТО, мыть от грязи и соли и наносить средства защиты. Автолюбители говорят, что пока есть кузов, есть автомобиль, а все остальное можно заменить. Выбрать лучший сервис можно на сайте Uremont.com. Если потребуется, вам проведут кузовной ремонт. Цены приемлемые, отзывы и рейтинги сервисов дают информацию о качестве выполняемых сервисом работ. Владелец в удобное для него время может оставить заявку на проведение работ.

ГАПОУ ТО «ТКТТС»

27 июня 2019 г. 16:41

Демонстрационный экзамен по стандартам WorldSkills проводится с целью определения у студентов и выпускников уровня знаний, умений, навыков, позволяющих вести профессиональную деятельность в определенной сфере и выполнять работу по конкретным профессии или специальности в соответствие с современными международными требованиями.
С 20 по 26 июня 2019 года студенты группы МРО-1-18, впервые в Тюменской области, прошли Государственную итоговую аттестацию (в рамках ФГОС СПО) в форме демонстрационного экзамена, по стандартам WorldSkills Russia, по компетенции «Кузовной ремонт».
Студенты продемонстрировали навыки:

• по эксплуатации наиболее актуального и современного инструментария и оборудования, применяемого для ремонта кузова автомобиля;
• по поиску и устранению отклонений в геометрических параметрах кузова автомобиля с применением, как механической, так и электронной измерительных систем;
• по рихтовке наружных панелей кузова автомобиля с применением специальных инструментов жестянщика;
• по частичной замене и ремонту как структурных, так и не структурных кузовных деталей/панелей с применением сварки и пайки;
• по диагностике систем пассивной безопасности (SRS) автомобиля.

Каждый участник демонстрационного экзамена, в течение 16 часов на площадке, прочувствовал настоящий рабочий ритм реального производства и заработал определённые баллы, которые позже будут переведены в привычную оценку. Вот она ваша первая зарплата, дорогие выпускники, именно так мастерам кузовного ремонта она достаётся. Но как бы трудно не было, с заданием справились абсолютно все студенты учебной группы, а это значит, что каждый из них получит «заветный» диплом и найдёт своего работодателя.
Оценивали работы студентов сертифицированные эксперты из профессиональных образовательных организаций Тюменской, Курганской и Костромской областей. В роли Главного эксперта на площадке выступил Менеджер компетенции Кузовной ремонт – Денис Евгеньевич Верхотурцев.
Благодарим экспертов за плодотворную работу!
Желаем выпускникам удачно трудоустроиться и продолжать оттачивать мастерство!

Правильная комплектация участка для кузовного ремонта

Скоро начало шиномонтажного сезона, готовься всесте с нами. У нас уже действуют сезонные АКЦИИ. В наличии разные варианты шиномонтажных комплектов по выгодным ценам.

Участок кузовного ремонта в автосервисе, необходимое оборудование:

1. Стапель, предназначенный для правки кузова автомобиля. В комплекте с ним идут система измерения нижней и верхней частей кузова и ножничный подъемник;
2. Автомобильный подъемник;

3. Сварочный полуавтомат;
4. Универсальный сварочный аппарат методом сопротивления (с токовыми клещами для более детальной точечной сварки), а также  аппарат для коррекции скрытых полостей;
5. Набор гидравлического инструмента со специальным гидроцилиндром (для стяжки-растяжки) прямого и обратного действия, всевозможные разжимы и удлинители.
6. Аппарат для плазменной резки металла;
7. Специальный мобильный стеллаж, предназначенный для хранения демонтированных деталей;
8. Гаражный кран для снятия с автомобиля агрегатов, который обычно находится на слесарном участке в автосервисе;
9. Удлиненный домкрат подкатной;
10. Верстак с тисками;
11. Блок с катушкой для подготовки воздуха;
12. Тележка для перемещения автомобилей, которые поступили га ремонт с разбитой осью;
13. Специальные инструменты для кузовного ремонта;
14. Комплект пневмоинструмента;  
15. Набор слесарного инструмента;
16. Набор инструментов для жестянщика.

Кузов автомобиля — довольно сложная конструкция. В его задачу входит множество ответственных и важных  функций.

Цена такой многофункциональности – невероятная сложность восстановления и ремонта кузова. Ведь после ремонтных работ автомобиль не только должен принять изначальный внешний вид, но и полностью восстановить свою прежнюю прочность и геометрию.

Здесь имеется ввиду скрытая от глаз геометрия нижней части кузова, определяет большей частью безопасность и эксплуатационные свойства современного автомобиля, поскольку нижняя часть несет основную нагрузку, и именно к ней крепятся все главные элементы подвески.
           Грамотно оснащенный участок для кузовного ремонта помогает полностью восстановить после серьезной аварии кузов автомобиля. При этом степень полученного повреждения влияет не на сложность, а лишь на время восстановительных работ. Остановимся подробнее на списке современного оборудования, которое должно быть на каждом участке для ремонта кузовов поврежденных автомобилей.

Для полного восстановления геометрических форм кузова автомобиля необходима жесткая установка на стапеле поврежденного кузова. Сегодня очень распространены следующие системы коррекции кузовов – шаблонная и классическая. В основу обеих систем заложены совершенно разные принципы процесса правки и крепления к стапелю кузова.
 
Если говорить более конкретно, то классическая система коррекции предусматривает надежное крепление кузова автомобиля за пороги. После этого кузов восстанавливается методом приближения и постоянных замеров. В качестве достоинств данного метода можно отметить быстрое и простое крепление на стапеле автомобиля, а так же довольно низкая цена ремонтного оборудования.

Из недостатков мастера указывают на возможные огрехи в ходе процесса: при работе с одной точкой кузова случается смещение других, уже выставленных ранее точек. Поэтому при классическом методе крепления кузова нужно все время контролировать изменение в ходе ремонта размер

ов. Довольно сложно добиться полного восстановления размеров кузова, да и трудоемкость подобного ремонта очень значительна.

Вторая, шаблонная, система заключается в креплении поврежденного кузова автомобиля к конструкции стапеля за технологические отверстия транспортного средства.

При этом в автосервисе есть карты на каждый тип автомобиля, на каждое размещение технологических отверстий кузова. Для крепления здесь  используются специальные «джиги» (адаптеры-переходники), обеспечивающие надежную и точную фиксацию к стапелю кузова. При ремонте поврежденный кузов фиксируют к раме стапеля за технологические точки, сохранившие после аварии свое правильное расположение. После этого в автосервисе прикладывают профессиональное усилие к смещенной точке.

После достижения заданного положения точку крепят «джигами» к стапелю и приступают к корректировке другой поврежденной точки. Такая технология позволяет удерживать  «исправленную» точку в неподвижном положении.          

Такая система имеет две разновидности. В одном случае адаптеры-переходники крепятся на раму стапеля при помощи специальных балок и колонн. Недостаток метода заключается в том, что для каждой разновидности кузова необходим свой комплект колонн, «джиг» и балок, а следовательно растет себестоимость оборудования и кузовного ремонта в частности.

Второй способ, запатентованный знаменитой итальянской фирмой ВВМ, «джиги» надежно крепятся на специальные универсальные колонны. Высота последних фиксируется и задается по заданным размерам. Универсальными являются и балки, которые фиксируют положение рабочих колонн на раме стапеля. Процесс корректировки кузова упрощают встроенные линейки, удобные в использовании. В итоге для любого кузова можно создать свой шаблон.

Стоимость данной системы гораздо ниже и обладает огромным преимуществом – приспособление для крепления является и системой измерения. При этом можно наглядно увидеть всю геометрию нижней части поврежденного кузова в любой момент с точностью до 1 мм. После ремонта нижней части кузова осуществляется ремонт верхней части автомобиля. Незначительный недостаток подобного метода – долгая более установка кузова на ремонтный стапель. Но он всецело ком

пенсируется невероятной точностью геометрии кузова, восстановленного после аварии, и отсутствием необходимости измерений ремонтируемой поверхности из-за «ухода» точек.

Если говорить о сварочных аппаратах, то здесь можно заметить, что, кроме привычных и широко известных в России полуавтоматов и контактной сварки, в автосервисе нужен «споттер» — аппарат для правки скрытых полостей, который сильно повышает производительность работ при ремонте кузова в труднодоступных местах автомобиля. «Споттер» не только помогает деталям привариться к поврежденному элементу кузова, но и вытянуть полученные вмятины на автомобиле с помощью обратного молотка.

Последним поговорим про аппарат плазменной резки, который помогает резать металлические листы разной толщины. При этом конфигурация необходимого разреза может быть какой угодно, а скорость резки – невероятно высокой.

Этот аппарат прост в работе, безопасен, практически исключает нагрев металла и помогает делать ровные, аккуратные разрезы. В процессе горючий газ не нужен.
Если вы еще сомневаетесь, смеем вас убедить: дополнительное оборудование необходимо. Оно позволит вам работать удобнее и быстрее.

К примеру, специальная телега поможет перевезти с места на место  аварийный автомобиль с заклинившей задней или передней осью. А специальные фиксаторы будут незаменимы при выправке оконных и дверных проемов. Производители придумали множество полезных мелочей, которые облегчают работу сотрудникам автосервиса и отказываться от которых просто неразумно.

Комплектация участка кузовного ремонта

Комплектация участка  кузовного ремонта

Участок кузовного  ремонта в автосервисе

Необходимое оборудование:

1. Стапель для  правки кузовов в комплекте  с ножничным подъемником и  системой

 измерения нижней  и верхней частей кузова

2. Подъемник автомобильный

3. Сварочный полуавтомат

4. Универсальный  аппарат сварки сопротивлением  в комплекте с токовыми клещами

5. Аппарат плазменной  резки металла

6. Набор гидравлического  инструмента

7. Мобильный стеллаж  для хранения демонтированных  деталей

8. Кран гаражный

9. Верстак с тисками

10. Домкрат подкатной удлиненный

11. Телега для  транспортировки автомобилей

12. Блок подготовки  воздуха с катушкой

13. Специальные приспособления  и инструмент для кузовного  ремонта

14. Набор инструмента  жестянщика

15. Набор слесарного  инструмента

16. Комплект пневмоинструмента 

 Кузов современного  автомобиля — это сложная конструкция.  Он выполняет множество важных  и ответственных функций. Обратная  сторона многофункциональности  — сложность ремонта и восстановления  кузова. После ремонта автомобиль должен не только принять первоначальный внешний вид, но и восстановить свою прежнюю геометрию и прочность, прежде всего, имеется ввиду геометрия нижней части кузова, скрытая от глаз, но определяющая эксплуатационные свойства автомобиля и его безопасность, так как именно к нижней части кузова крепятся все элементы подвески и именно она несет основную нагрузку.

 Современно оснащенный  участок кузовного ремонта позволяет  восстановить кузов автомобиля  после серьезной аварии. Степень  повреждения влияет только на  время работ по восстановлению  кузова. Приведем список оборудования, которое должно находиться на  участке для качественного ремонта  кузовов автомобилей с учетом  современных требований:

1. Стапель для  правки кузовов в комплекте  с системой измерения нижней  и верхней частей кузова.

2. Подъемник автомобильный  для разборки автомобиля (иногда  необходим и для установки  автомобиля на стапели определенных  конструкций).

3. Сварочный полуавтомат.

4. Универсальный  аппарат сварки сопротивлением  в комплекте с аппаратом для  правки скрытых полостей и  тоновыми клещами для точечной  сварки.

5. Аппарат плазменной  резки металла.

6. Набор гидравлического  инструмента, включающий гидроцилиндр  прямого и обратного действия (для операций стяжки-растяжки), различные  удлинители и разжимы.

7. Мобильный стеллаж  для хранения демонтированных  деталей и перемещения их на  склад.

8. Кран гаражный  для снятия агрегатов с автомобиля (может находиться, на участке  слесарных работ).

9. Верстак с тисками.

10. Домкрат подкаткой.

11. Телега для  транспортировки автомобилей с  разбитой осью.

12. Блок подготовки  воздуха.

13. Специальные приспособления  и инструмент для кузовного  ремонта: стойки, фиксаторы проемов,  тележка для установки дверей, цепи разных длин, набор захватов  и т.д.

14. Набор инструмента  жестянщика.

15. Набор слесарного  инструмента для разборки и  сборки автомобиля.

16. Комплект пневмоинструмента: гайковерт, отрезная и зачистноя машинки, пневмозубило, пневмолобзик, пневмонож для (резания стекол, пневмодрель и т. д. 

 Остановимся на  некоторых позициях более подробно. Для восстановления геометрических  размеров кузова автомобиля, задаваемых  производителем, предполагается жесткая  установка кузова на стапеле.  В настоящее время широко распространены  две системы правки кузовов  — классическая и шаблонная, в  основу которых заложены разные  принципы крепления кузова к  стапелю и процесса правки.

 Классическая  система предусматривает крепление  кузова за пороги автомобиля.

 Далее, прикладывая  определенные усилия к различным  точкам, методом последовательного  приближения, периодически проводя  замеры, добиваются требуемого положения  контрольных точек. Достоинствами  данного метода являются достаточно  простое и быстрое крепление  автомобиля на стапеле, а так  же сравнительно низкая цена  такого стапеля. Недостатки проявляются  в процессе работы. При приложении  усилия к одной точке кузова  возможно смещение других, ранее  выставленных точек. По этой  причине необходимо постоянно  контролировать изменение размеров. В результате сложно добиться  приведения размеров кузова к  оригинальному и трудоемкость качественного ремонта весьма значительна.

 Шаблонная система  основывается на креплении кузова  автомобиля за его технологические  отверстия к конструкции стапеля.  На каждый тип автомобиля имеются  карты расположения технологических  отверстий кузова. Для осуществления  крепления используются специальные  адаптеры-переходники — «джиги», которые обеспечивают точную  и надежную фиксацию кузова  к стапелю. При правке кузов  закрепляют к раме стапеля  за точки, которые сохранили  свое правильное расположение. Далее  прикладывается усилие к точке,  положение которой смещено.

 При достижении  точкой заданного положения, ее  крепят при помощи «джиг» к  раме стапеля, после чего приступают  к вытяжке другой точки. При  такой технологии «исправленная» точка находится неподвижно на  закрепленном месте.

 Данная система  фиксации имеет две разновидности.  В первом случае «джиги» крепятся  на раму стапеля через специальные  колонны и балки. Для каждого  типа кузова требуется свой  комплект «джиг», колонн и балок,  поэтому для универсального участка  кузовного ремонта стоимость  всех необходимых комплектов  очень высока, а при появлении  новых автомобилей их потребуется  еще больше. Во втором случае (система  предложена и запатентована итальянской  фирмой ВВМ) «джиги» крепятся на универсальные колонны, высота которых задается и фиксируется по необходимым размерам. Положение колонн на раме стапеля тоже задается и фиксируется при помощи универсального комплекта балок. И колонны, и балки, и сама рама имеют удобные встроенные линейки. В результате можно создать шаблон для любого кузова, требующего ремонта. Стоимость такой системы значительно ниже и обладает еще одним преимуществом — устройство крепления «джиг» является одновременно и системой измерения. В любой момент наглядно видна вся геометрия нижней части кузова с точностью до 1 мм. После правки нижней части кузова производится ремонт верхней части. Недостаток такого метода — более длительная установка кузова на стапель, что компенсируется точностью геометрии восстановленного кузова и отсутствием необходимости постоянных измерений в процессе ремонта из-за » ухода» размеров.

 По сварочным  аппаратам хотелось бы заметить, что, помимо привычных полуавтоматов,  которые хорошо известны в  России, и контактной сварки, очень  полезен аппарат для правки  скрытых полостей «споттер», значительно повышающий производительность работ при устранении дефектов в труднодоступных местах. «Споттер» позволяет привариться к погнутому элементу кузова и с помощью обратного молотка вытянуть вмятины на машине.

 Аппарат плазменной  резки позволяет производить резку метала различной толщины. Конфигурация разреза может быть различной. Скорость резки очень высокая. Он безопасен, прост в работе, почти отсутствует нагрев разрезаемого металла, позволяет делать аккуратные разрезы. Горючий газ не требуется.

 Дополнительное  оборудование позволит вам работать  быстро и удобно. Например, специальная  телега в случае необходимости  перевозки аварийного автомобиля  с заклинившей передней или  задней осью. Или: специальные  фиксаторы — при выправке дверных  и оконных проемов и т.д.

 Существует множество  мелочей, которые значительно  облегчают работу. Рассказать обо  всем в короткой статье не  представляется возможным, поэтому  за более подробной информацией  обращайтесь к консультантам.

10 обязательных автомобильных кузовных инструментов для вашей коллекции

Поддерживая наследие инноваций и эволюции, Malco постоянно адаптируется к постоянно меняющимся отраслевым условиям и осознает возникающие потребности в новых или усовершенствованных инструментах. Десять лет назад мы вышли на автомобильный рынок, который представил возможности для производства специальных инструментов для резки, подготовки, ремонта и сварки дверных панелей и поверхностей транспортных средств. С тех пор мы расширили ассортимент инструментов для кузова автомобилей, которые помогают пользователям экономить время и энергию, а также повышают безопасность и производительность.В знак признания того, что мы 10 лет на этом жизненно важном рынке, ознакомьтесь с этими 10 уникальными инструментами, к которым вы будете обращаться снова и снова.

Автомобильные кузовные инструменты для любых задач

Универсальный шлифовальный станок (CSH5 и CSH8)

В отличие от стандартных статических шлифовальных блоков, это первые гибкие шлифовальные блоки многоразового использования, которые сохраняют форму, приданную вручную на протяжении всего процесса шлифования. Доступны длины 5 или 8 дюймов, позволяют легко воспринимать контуры инструмента, чтобы снизить усталость и обеспечить шлифование с равномерным давлением.

Набор клещей для осевой сварки (WPAK)

Просто зажать, сварить и отпустить. Этот полный набор включает шесть различных плоскогубцев в прочном и удобном футляре. Конструкция из кованой стали и прочная отделка для продления срока службы инструмента и защиты от брызг при сварке созданы для решения конкретных проблем при сварке материалов.

Комплект резака для точечной сварки (SW1)

Вот одноэтапное решение для удаления точечной сварки.Этот комплект включает в себя одну фрезу 3/8 дюйма, пять сменных фрез, одно сменное центральное сверло и кобальтовое сверло 5/16 дюйма. Долговечное сверло отличается самоцентрирующейся, неглубокой и неглубокой конструкцией, что предотвращает просверливание обеих соединенных металлических панелей.

TurboShear® для тяжелых условий эксплуатации (TSHD1)

Разрезайте прочную автомобильную сталь 18-го калибра с минимальным усилием и одной рукой. TSHD1 можно подсоединять к аккумуляторным / электродрелям, малым ударным шайбам и пневматическим дрелям.Широкий проем для захвата позволяет перемещаться по прорезям в панелях и профилях кузова автомобиля, включая многослойный металл, рокеры и пластиковые бамперы.

C-RHEX® Очищаемые двусторонние шестигранные отвертки для магнитов (MSHCM1, MSHMLCM1 и MSHXLCM1)

Ввернуть сталь за секунды. Всегда имейте под рукой шестигранники 6 мм и 8 мм с этой уникальной реверсивной отверткой. Тонкая шестигранная головка 6 мм обеспечивает доступ в труднодоступные места. Легко удалите налет металлической стружки с шестигранного наконечника одним движением перчатки или торгового полотенца.

Перфоратор и пневматический инструмент для фланцев (PF1 EV и PF2 EV)

Сократить время изготовления металла вдвое. Его универсальная конструкция позволяет оператору использовать всего один инструмент для выполнения отверстий (диаметром 5/16 дюйма или 13/64 дюйма) и фланцев с глубоким смещением в автомобильной низкоуглеродистой стали калибра 22–18.

TurboXTools ™ DSR Сверло для удаления кожи с двери (DSR1)

Попрощайтесь с пылью, грязью или искрами от длительного шлифования, а также с любым риском ожогов на двери автомобиля.С помощью дрели и этой насадки удалите поврежденные дверные обшивки легковых и легких грузовиков прямо с рамы.

TurboXTools ™ DH Приставка для сверления дверной кромки (DHT1)

Каждый раз добивайтесь заводской отделки. Удобно работая одной рукой, вставьте эту насадку в патрон дрели, чтобы эффективно и точно подрезать края сменных дверных обшивок разной толщины с ограниченным количеством ручных прихваток.

TurboXTools ™ Сверло для кромочной кромки (QHT1)

Разработан для имитации движения молота и тележки на высокой скорости, с большей точностью, меньшим утомляемостью и более быстрыми результатами, легко сгибает и закрывает фланцы дуги колеса сменных панелей четверти с помощью этого приспособления и аккумуляторной дрели или ударного шуруповерта.Он работает до 80% быстрее, чем традиционный метод, и был удостоен награды SEMA 2014 года за лучший новый продукт в категории ремонта и восстановления после столкновений.

Raditap Система быстрого удаления вмятин (RDR)

Не ищите дальше быстрое решение с пневматическим приводом для контролируемого удаления вмятин и ремонта методом «нажми и покрась». Эта инновационная система предлагает регулируемую мощность воздуха, позволяющую изменять скорость и интенсивность действия отмычки для бесшумной и эффективной обработки вмятин с минимальным напряжением рук, запястий и кистей рук.

Если вы ищете качественный инструмент для кузовов автомобилей, предназначенный для ремонта или ремонта, Malco вас поддержит. Мы надеемся на долгие годы служить профессионалам рынка автомобильных кузовов.

Лучший листовой металл для восстановления автомобилей

Листовой металл — это основа металлообработки автомобилей. Независимо от типа автомобиля, с которым вы работаете, и уровня восстановления, который вы планируете, это является важной частью любого автомобильного проекта.Значительная часть работ с листовым металлом выполняется без сварки или других подобных процессов. Вместо этого вы можете просто использовать ножницы, ручное колесо для прокатки борта и несколько других основных инструментов, чтобы завершить проект восстановления листового металла автомобиля.

Обычно используемые листы

Листовой металл обычно продается в трех различных формах: низкоуглеродистая сталь, алюминий и нержавеющая сталь. Первые два наиболее широко используются при ремонте автомобилей. Вот подробный обзор различий между этими тремя типами листового металла и преимуществ каждого из них.

Низкоуглеродистая сталь

Низкоуглеродистая сталь — отличный материал для таких деталей, как крылья, брандмауэры и дверные обшивки. Этот тип листового металла легко поддается сварке и маловероятен. Если вам нужен легкий листовой металл, идеальным выбором будет мягкая сталь. Низкоуглеродистая сталь также чрезвычайно пластична: ее можно гнуть и скручивать, придавая ей самые разные формы. Наконец, низкоуглеродистая сталь очень доступна. Однако вам может потребоваться обработать его, чтобы предотвратить коррозию. (Примечание: не используйте термическую обработку для мягкой стали, так как это может повлиять на содержание углерода.)

Алюминий

Алюминий идеально подходит для приборных панелей, так как он легкий и относительно простой в обращении. Он также не ржавеет так же легко, как сталь, и его можно окрашивать и анодировать в цвет. Алюминий также прочнее стали и на 100% пригоден для вторичной переработки. Хотя он не так доступен, как низкоуглеродистая сталь, он дешевле, чем нержавеющая сталь или латунь. Один из главных недостатков алюминия — он легко рвется. Поэтому для его сварки вам следует использовать такой инструмент, как катушечный пистолет MIG или TIG.

Вы также можете использовать алюминий для изготовления перегородки. Для создания шаблона рекомендуется использовать картон. Если у вас нет бортового ролика, вы можете отнести переборку в специализированный магазин по ремонту кузовов, чтобы профессионал мог помочь вам с этой частью вашего проекта.

Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь — это сплав железа, никеля, хрома и других металлов. Он чрезвычайно устойчив к окислению и, следовательно, очень долговечен. Высокая температура плавления нержавеющей стали делает ее идеальной для изготовления и добавления деталей автомобилей, таких как кронштейны, панели и трубы, а также для внутренней отделки.Двумя основными недостатками нержавеющей стали являются то, что она дорогая и очень легко загрязняется.

Обычно можно шлифовать любую деталь из нержавеющей стали на автомобиле, за исключением больших вмятин. Первый шаг к полировке отделки из нержавеющей стали заключается в выборе двух материалов, которые являются твердыми, но не твердыми, чтобы избежать растяжения металла. Положите каждую отделку на гладкую поверхность и ударьте по ней молотком. Помимо наждачной бумаги, вы можете использовать дерево, чтобы убрать высокие точки.

Лучшие варианты для вашего проекта

Если вы не уверены, какой листовой металл лучше всего подходит для вашего проекта, обратитесь в специализированный магазин по ремонту автомобилей. Специалисты этого типа бизнеса могут порекомендовать вам, какой материал является наиболее подходящим вариантом для вашего проекта, исходя из вашего бюджета и типа транспортного средства, над которым вы работаете. Например, если вы хотите отремонтировать маслкар, нержавеющая сталь может быть вашим лучшим вариантом, потому что металлические части этих типов транспортных средств часто ржавеют быстрее.

Связаться с специалистом по ремонту автомобилей из листового металла

Обратитесь к профессионалам Robs Customs & Restorations в Манассасе, Вирджиния, чтобы получить дополнительную информацию о различных типах листового металла, используемых для восстановления автомобилей. Независимо от типа проекта, который вы планируете, мы стремимся помочь вам в достижении ваших целей, не выходя за рамки вашего бюджета.

В Robs у нас есть опыт работы с несколькими различными типами автомобилей, включая классические, винтажные, антикварные и маслкары.Наш процесс восстановления всегда начинается с выравнивания рамы, поскольку это важно для того, чтобы любой автомобиль мог свободно передвигаться по дорогам. Затем мы приступим к восстановлению интерьера вашего автомобиля, включая сиденья, приборную панель и центральную консоль, если это необходимо. Мы также обеспечиваем ремонт ржавчины и индивидуальную покраску. Мы можем выполнить четыре различных типа замены двигателя: LS, с впрыском топлива, Coyote и Hemi.

Позвоните в Robs Customs & Restorations сегодня по телефону (703) 552-5001 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы получить бесплатную оценку вашего восстановления или узнать больше о наших услугах.

Формовка, подгонка и разглаживание листового металла

В этой главе рассматривается формование, подгонка и разглаживание листового металла с помощью ручных инструментов и оборудования для механической формовки. Это операции, которые превращают плоский материал в готовые формы, которые вам нужны и которые вы хотите.

Этот технический совет взят из полной книги, АВТОМОБИЛЬНЫЙ КУЗОВ И РЕМОНТ РЖАВЧИНЫ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-bodywork-how-to-form-fit-and-smooth-sheetmetal/

Простые инструменты и оборудование

Большинство работ с кузовами по металлу выполняется с помощью относительно простых и традиционных инструментов, таких как перфораторы и тележки. Добавьте несколько действительно простых, но умных инструментов, ускоряющих работу и расширяющих возможности, и вы получите основу для решения большинства проектов в этой области.

Помимо этого, существует несколько дорогих специальных инструментов и машин, которые значительно увеличивают скорость работы с листовым металлом и добавляют возможности, выходящие за рамки того, что возможно с помощью простых инструментов.Например, использование дорогостоящего натяжного оборудования для вытягивания и выпрямления больших панелей, таких как боковины транспортных средств, может привести к результатам, которые либо невозможны, либо требуют чрезмерно много времени, если вы попытаетесь добиться их с помощью простых инструментов.

В то время как различные машины могут ускорить операции по ремонту кузова и штамповке металла, старый добрый молоток и тележка по-прежнему являются основой для большей части этой работы. Научитесь правильно ими пользоваться, и у вас будут два отличных друга на всю жизнь.

В то время как старые мастера металлических изделий умели вручную молотить некоторые очень сложные панели или, по крайней мере, их части, и соединять эти части вместе сварными швами, этот вид работы настолько трудоемок и требует времени, что остается только один на нашей планете осталось несколько магазинов с такими возможностями. Усовершенствованное современное оборудование для обработки металлов давлением позволило выполнить то, что делали старые мастера, за гораздо меньшее время, чем им требовалось, и без потери качества. Но такое оборудование экзотично и очень дорого, и это касается только перспективных проектов.

Машины, такие как формовочные машины Pullmax, оснащенные термоусадочными / формовочными головками Steck и Eckold, стоят многие десятки тысяч долларов. Они могут выполнять поистине чудесные вещи с невероятной скоростью по сравнению с простыми инструментами. Они также требуют огромных навыков для работы. Конечно, любой может засунуть листовой металл в одно из этих устройств. Но чтобы знать, когда и где их использовать, при каких настройках, с какими движениями материалов и в течение какого количества циклов, — это вопросы, требующие большого опыта для правильного решения.

Этот формирователь мощности Pullmax — один из самых востребованных и универсальных станков в области обработки металлов давлением. Он работает бесшумно и позволяет выполнять множество операций по перемещению металла с большой точностью.

Вот формирователь мощности Pullmax, оснащенный термоусадочными / формовочными головками Steck. Задняя часть формовочных штампов деформирует металл V-образно. Затем передние поверхности штампов (здесь не видны) выравнивают V-образный металл. Это вызывает локальные осадки, которые быстро и радикально сжимаются и образуют листовой металл.

Термоусадочные / формовочные головки Eckold механически собирают металл, когда они прижимаются к нему и захватывают его. Это расстраивает и сглаживает его, что позволяет оператору станка формировать его. Процесс работает, когда головки закрываются на металле, захватывают его и механически перемещаются по направлению друг к другу.

Хотя есть пределы того, что можно сделать с помощью упомянутых мною простых инструментов, эти пределы часто выходят за рамки того, что предполагают многие металлисты. Трудно описать эти ограничения в конкретных терминах, потому что они различаются в зависимости от индивидуальных навыков и способностей, но я попробую это сделать: как правило, если вам нужно сделать что-то вроде полного крыла или большую его часть для 1930-х годов автомобиль, или носовая часть для AC или Ford Cobra, эту работу лучше оставить людям с продвинутыми навыками и оборудованием.Однако, если вам нужно сформировать одну сторону капота для автомобильного мобиля 1930-х годов, это должно быть возможно с помощью довольно простых инструментов и устройств.

В общем, помните, что есть ограничения на то, что можно сделать без высокоразвитых навыков и оборудования, но эти ограничения довольно далеки от масштабов проектов, с которыми обычно сталкиваются люди, работающие с металлом кузова. Прежде чем вы будете тосковать по дорогостоящему металлообрабатывающему станку для конкретной работы или задачи, подумайте, можно ли это сделать приемлемым образом с помощью инструментов, которые у вас уже есть или к которым вы можете получить доступ.

Применение пластичности / упругости, деформационного упрочнения и отжига

Характеристики пластичности, упругости и деформационного упрочнения подробно обсуждались в главе 1. Здесь мы увидим, как они применяются к реальной работе с металлом.

Пластичность — это характеристика листового металла, позволяющая деформировать его без разрушения. Эта характеристика проявляется всякий раз, когда изменяется его форма. Если пластичность металла проявляется при растяжении, например, при штамповке его в панель, он будет растянут.Это нормально. Однако, если металл деформируется при столкновении или если он растягивается сверх предела пластичности в процессе изготовления, этому необходимо противодействовать. То есть металл нужно усадить. Это делается путем его опрокидывания, буквально уплотнения в себя, так что часть его поперечного размера может быть заменена на увеличенную толщину.

Верно и обратное. Если металл сжимается при столкновении или при изготовлении из-за деформации во время сжатия, происходит осадка.Это равносильно сжатию. Области, подверженные такой усадке, должны быть растянуты до точки, где они могут принять правильную форму.

Эластичность — это способность металла сгибаться до определенной точки, а затем возвращаться к своему исходному формату, просто освобождая его от силы (сил), изгибающих его или удерживающих его в измененной форме. Эта способность металла запоминать свою последнюю стабильную конфигурацию является важным союзником для любого, кто работает с листовым металлом. Это часто называют памятью.

Деформационное упрочнение — это характеристика металла, из-за которой он становится все труднее деформироваться в тех областях, где его предел упругости превышается при изменении его формы.

Применение правил пластичности, эластичности и наклепа имеет решающее значение во всех, кроме простейших, работах с металлом тела. Каждый из этих факторов стал бы непреодолимым препятствием, если бы с ним нельзя было сравнительно легко противодействовать, к счастью, это возможно.

Первый шаг в термоусадке металла — это нагреть небольшое пятно до ярко-красного цвета.Это заставляет его выскакивать при расширении горячего металла. Но он не может распространяться за пределы нагретого пятна вбок, потому что ограничен негретым и неподатливым металлом.

Второй этап усадки горелки — это слегка ударить по нагретому выпуклому месту с тележкой позади него. Это скапливает металл в себе, вызывая опрокидывание, которое приводит к его усадке. Когда металл остынет, его можно закалить влажной губкой или тряпкой, чтобы уменьшить усадку.

Зубчатые молотки (слева) и тележка (спереди) вызывают небольшую усадку при ударе по металлу.Диск (в центре) нагревается и ударяется, когда он вращается на высокой скорости по металлу, сжимая его. Молоток (справа) имеет центральную поверхность для удержания металла и вращающийся обод, который его собирает.

Этот старый строгальный молоток может быстро формировать металл, но с ограниченной точностью. Думайте об этом как о массивной растягивающей машине, которая истончает материал, на который он ударяет, заставляя его растягиваться и формировать контуры.

Сгибание двух угловых частей этой конструкции требует перемещения металла за пределы пластичности.Решение состоит в том, чтобы частично согнуть его, а затем отжечь в горелке. После этого его можно забить на место.

Растяжение — самая частая проблема при кузовных работах с автомобилями. Для его исправления требуется усадка металла в пораженном месте. Есть разные подходы к этому. Традиционный метод заключается в нагревании небольшого участка растянутого металла размером примерно между десятицентовиком и никелем с помощью кислородно-ацетиленовой горелки до докрасна. Он нагревается до тех пор, пока комбинация его расширения и того, что он ограничен ненагретым и неподатливым металлом, который его окружает, не вызывает его вздутие.Затем выпуклый участок быстро ударяется молотком, в то время как он поддерживается тележкой, которая удерживается за не вздутым металлом, окружающим нагретое место. Выпуклое место забивается обратно до уровня панели, но не дальше, так как это приведет к удару металла прямо о тележку, что приведет к ее повторному растяжению. При традиционном методе усадки в горелке на место усадки можно нанести влажную губку, чтобы погасить ее. Это останавливает сжатие и контролирует результат операции.При использовании этой техники усадки обычно используется узор, который группирует пять пятен (четыре из них вокруг одного в центре).

Этот метод требует некоторой практики, но работает хорошо. Другие методы усадки включают зубчатые вращающиеся диски, установленные в шлифовальных машинах или шлифовальных машинах. Зубцы диска ударяют по металлу и нагревают его в высоких точках. Эти комбинированные действия, нагревание и удар, имеют тенденцию опрокидывать и сжимать эти выступы, но не обязательно растягивать их.Существует также множество термоусадочных приспособлений для сварочных аппаратов MIG и контактной (точечной) сварки, которые работают с различной эффективностью для усадки металла. Для умеренной усадки существуют молотки и тележки с рисунком или которые фактически перемещают части своей поверхности, чтобы стягивать металл вместе при ударе и опрокидывать его.

Самое сложное при усадке — это знать, где усадить, а сколько -. К сожалению, эту трудность усугубляет то, что называется ложным растяжением. По сути, то место, где вы видите выпуклость или волну в металле, может не быть исходной точкой видимого растяжения.То, что кажется растянутой областью на панели, может быть образовано фактическим растяжением, которое находится на много дюймов от видимой деформации. Ваш опыт поможет вам научиться справляться с этой проблемой. А пока знайте, что он существует. В работе с металлом усадочный или деформированный металл, вероятно, не так распространен, как растянутый металл, но он может вызвать аналогичные разрушения в форме панели. Усадка металла часто возникает в результате осадки какой-либо части панели в процессе удаления в ней вмятин. Устранение высадок такого рода удивительно просто, опять же с заменой поперечного размера на толщину.И, опять же, знать, где растягивать металл, труднее, чем растягивать его, потому что растяжение металла подразумевает лишь то, что он становится тоньше и, следовательно, шире в поперечном направлении. Вы можете сделать это, ударив им между молотком для тела и тележкой, или с помощью молотка для строгания, или другого типа механического молота.

Накладное упрочнение может прогрессировать до такой степени, что металл становится настолько твердым и устойчивым к дальнейшему движению, что он трескается, а не уступает вашим попыткам изменить его форму с помощью таких инструментов, как молотки.Когда это происходит, решение состоит в том, чтобы отжечь его. Это реформирует его кристаллическую структуру, чтобы она снова стала мягкой и работоспособной. Это делается со стальными панелями путем нагревания металла кислородно-ацетиленовой горелкой до температуры от 1550 до 1600 градусов по Фаренгейту (между ярко-красным и лососево-красным) и дать ему остыть на воздухе. Иногда, в зависимости от металла и ситуации, может быть полезно нанести влажную губку на отожженную поверхность после того, как она существенно остынет, чтобы немного повысить ее жесткость и придать ей структурную прочность.

Вам нужно будет поэкспериментировать с отжигом, чтобы понять, когда и как его использовать. Когда вы это сделаете, вы обнаружите, что отжиг объединит усадку и растяжение, что станет одним из ваших лучших союзников в работе с металлом.

Работающие методы удара

Молоты и тележки — это основные инструменты при работе с листовым металлом. Молотки различаются по размеру и конфигурации. Они варьируются от плоских до высокогорных, от квадратных до круглых.Существуют также отбойные молотки, предназначенные для подъема небольших участков металла с очень маленьким шагом, и специальные молотки для доступа к труднодоступным местам или для выполнения специальных работ, таких как снятие шкур с дверей.

Молотки должны иметь гладкую чистую ударную поверхность, чтобы не порезаться. Хорошие молоты обладают ощущением и балансом, что делает их естественными и удобными для качания. Их лучше всего размахивать рукой, от локтя, с легким сгибанием или разгибанием запястья. Движение по металлу для большинства процедур должно быть ударным, позволяющим отскочить, иногда с небольшим добавлением скольжения.Это не похоже на забивание гвоздей.

Молотки следует держать несколько свободно и с гибким запястьем позади них, чтобы они могли отскочить. Вам следует обратить внимание на этот отскок, потому что он содержит информацию о том, что происходит с металлом, который вы ударяете. Звук, который издает молоток, также сообщает информацию о том, что его удары делают с металлом. Большинство новичков и несколько профессионалов склонны слишком сильно бить молотком, ожидая, что один или несколько мастерских ударов сдвинут металл.В большинстве ситуаций гораздо предпочтительнее использовать несколько более легких ударов. Хорошие мастера-металлисты вырабатывают отличительные ритмы и тембры своих ударов молотком.

Некоторые работы лучше всего выполнять специальными молотками, например, с резиновыми, кожевенными или пластиковыми головками. Выбор правильного молотка для конкретной задачи требует как опыта, так и личных предпочтений.

Первые четыре инструмента (снизу вверх) представляют собой комбинированные корпусные молотки общего назначения с различными коронками. Пятый — молоток для снятия шкур с дверей.Шестой — молоток с низкой коронкой, как с круглой, так и с квадратной гранью (последний предназначен для обработки до плоских кромок). Седьмой инструмент — молоток для выбивания крыльев.

Два молотка из сыромятной кожи (внизу слева) обеспечивают мягкую податливую поверхность для движущегося металла. Нижний наполнен дробью, что придает ему стойкость к поражению. Пластиковые полимерные молотки (вверху) предлагают упругие ударные поверхности определенной формы, которые отлично подходят для придания формы металлу, не повреждая его.

Подобные тележки предлагают много полезных поверхностей для поддержки работы молотка.Три слева предназначены для работы на очень маленьких участках. Две большие тележки с ручками могут устанавливаться в тиски и использоваться при изготовлении. Передняя тележка покрыта резиной и обеспечивает несколько упругую поверхность.

Забивка тележки — это прецизионная операция, которая используется для формования металла без его растяжения. Показанная здесь работа представляет собой операцию точной настройки на заключительных этапах формирования и выравнивания поверхности.

На этой фотографии изображена тележка для ударов молотком, но в данном случае она покрыта резиной.Это позволяет выполнять точную формовку без особой опасности растяжения металла. Удары по тележке железной тележкой могут вызвать чрезмерное растяжение, даже если вы будете осторожны, чтобы контролировать эту тенденцию.

Мешки Shot бывают разных размеров и форм и могут быть наполнены разными материалами. Большой квадратный мешок (в центре) содержит свинцовую дробь и полезен для формирования довольно больших предметов. Меньшие сумки (справа) ручные, для хранения стационарных предметов. Круглая сумка (слева) работает в обоих направлениях.

Опоры используются для поддержки забиваемого металла. В некоторых случаях, например, в условиях ограниченного доступа к задней части крыльев, они также используются в качестве отбойных молотков. Большинство тележек изготовлены из чугуна и имеют несколько различных и полезных контуров рабочих поверхностей. При работе с молотком по металлу, который поддерживается тележкой, существует критически важное различие между методами на тележке и вне тележки. Работа на тележке означает, что тележка непосредственно поддерживает забиваемый вами металл и размещается точно под ударной поверхностью и в контакте с ней.Это означает, что вы ударяете по металлу между молотком и тележкой. Неизбежный результат — растяжение этого металла. Иногда это может быть ваш объект или его часть, но иногда это приводит к нежелательному результату растяжения.

Удар по долли гораздо более распространен и обычно более полезен. В этой технике тележка не удерживается непосредственно под забиваемым металлом, а смещена от него. Примером может служить удерживание тележки под одной или другой стороной забиваемого гребня.В результате выровняем конек до панели. Может произойти некоторая нежелательная осадка металла, забитого таким образом, но позже это легко исправить.

Забивание тележки с помощью молотка эффективно использует отскакивающее действие тележки после того, как на нее попадает металл, который ударяется по ней молотком. После удара молотком тележка отскакивает от металла и выталкивает его наружу в направлении силы удара. Чтобы это сработало, тележку необходимо прижать к задней части того, что вы забиваете.Вы можете легко представить себе, что движение по такой конфигурации, как гребень вниз по его центру, при удерживании тележки попеременно под каждой стороной гребня имеет тенденцию выравнивать панель и удалять гребень. Когда гребень опускается, граничащий с ним металл удерживается на одном уровне за счет отскока тележки. Различные специальные тележки доступны во многих различных формах и, в некоторых случаях, покрыты относительно мягкими материалами, такими как резина, для придания им упругости или демпфирования.

Мешки с дробью и песком очень удобны для формирования трехмерных фигур молотком.Эти мешки могут быть наполнены сталью или свинцовой дробью, а также песком или другими материалами. Они используются для подпорки металла несколько податливым способом. Когда вы ударяете по металлической сумке, она вылетает наружу. Это обеспечивает относительно плавное формование и контролируемое растяжение за одну операцию. Формованные пластиковые молотки, используемые с подложкой для мешков с дробью, представляют собой особенно эффективную комбинацию ручной формовки.

У каждого специалиста по самообслуживанию есть любимая подложка для ковки металла. Они могут варьироваться от наковальни до блоков из различной древесины и даже из пластмассы.Одна из моих любимых резервных поверхностей — это от одного до трех слоев (слоев) тяжелого гофрированного картона.

Гибка, гибка и поддевание

Самый быстрый способ переместить много листового металла на обширную территорию — это с помощью устройств, которые его сгибают и загибают. Гибка и гибка относятся больше к изготовлению, чем к ремонту. Поддевание, еще одна форма механического изгиба, используется в основном при ремонтных работах. Основой оборудования для гибки металла кузова являются тормоза и валки скольжения. Тормоза используются для выполнения прямолинейных гибов листового материала с очень точными углами.Их также можно использовать для закругления плоского материала, применяя к нему множество последовательных небольших изгибов. Пальцевые тормоза или тормоза коробки и панорамирования полезны для выполнения поворотов на определенных участках, когда металл стоит на одной или обеих сторонах этих поворотов. Скользящие валки используются для придания панельным материалам постоянной кривизны в одной плоскости. Бисерные валики — это специальные инструменты, которые способны скатывать мелкие валики или другие формы в плоский или слегка изогнутый листовой металл.

Этот 16-футовый тормоз для листового металла не подходит для большинства ситуаций.Его также можно использовать для изгиба мелких предметов, и он работает с удивительной легкостью и точностью. Противовесы упрощают управление.

Этот пальчиковый или коробчатый тормоз позволяет изгибать трехмерные детали металла. Здесь показано, как он делает изгиб, который был бы невозможен при использовании плоского тормоза.

Приводные валики с ручным управлением, подобные этому, формируют бортики и ребра в листовой металл. Для бортовых роликов доступны многочисленные формовочные и фальцевальные матрицы.В некоторых из наиболее интересных комбинаций используются кристаллы с мягким верхом и кристаллы с твердым днищем.

Кирки и скобы используются на местах для перемещения металла, особенно в труднодоступных местах, где до него не могут добраться молотки и тележки.

Все инструменты, которые используются для гибки, загибания и снятия кромок, представляют собой безударные методы перемещения и модификации металла.

Формование силы

В конце концов кто-то понял, что удар по металлу молотком по тележке можно механизировать, тем самым значительно увеличивая силу и частоту ее применения.Осознание этого привело к появлению некоторых довольно жестоких устройств для формования металла. Самыми известными из их ранних версий были перфораторы Петтингелла и Йодера. Это были огромные шумные устройства, в которых использовалось множество формующих / вытяжных штампов, чтобы значительно ускорить процесс формования металла по индивидуальному заказу.

С годами перфораторы превратились в гораздо более компактные, тихие и эффективные машины. Самым популярным в современном мире таких устройств является Pullmax, машина, широко используемая в мастерских по ремонту прототипов и усовершенствованных металлических изделий.

Жрицы и их близкие родственники, ложки, используются во многих операциях. Показанные здесь более прочные предметы, ложки, служат для подглядывания или обеспечивают надежное резервное копирование. Более легкие предметы используются только для того, чтобы подглядывать. Самодельный кромогиб (вверху) — это изделие, которое я изготовил из старой автомобильной пружины.

В отличие от первых перфораторов, современные станки, такие как Pullmax, также часто используются с термоусадочными штампами Eckold и термоусадочными / формовочными штампами Steck. Это головки общего назначения, которые могут образовывать и / или сжимать металл очень локально и без каких-либо проблем.Они относительно тихие и простые в использовании. Сложная часть предложения состоит в том, чтобы знать, когда, где, как долго и при каких настройках давления их использовать. Прежде чем добавить Pullmax или другой перфоратор в список желаемых, вы должны знать, что это очень дорогие машины, которые используются только профессионалами, а не любителями.

Подходы к перемещению металла

До сих пор основное внимание было направлено на удары по металлу молотком или использование тележки, чтобы ударить или отбросить его.Также бывают случаи, когда металл желательно тянуть. Такие ситуации иногда встречаются при ремонтных работах. В наиболее сложных процессах вытяжные пластины припаиваются, припаиваются или привариваются к участкам, требующим значительного тягового усилия, чтобы вернуть их в какое-то положение, близкое к их первоначальному положению. Затем их вытягивают за пластины с помощью механической или гидравлической силы. Это очень тяжелые ремонтные работы, требующие значительного оборудования.

Скользящие валки, как и этот ручной станок, обеспечивают равномерную гибку металла в одной плоскости.Они придают металлическому листу предсказуемые и непрерывные кривые. Скользящие ролики также могут быть настроены для придания одной и той же панели нескольких различных изгибов и для выравнивания деформированного металла.

Вытягивание меньшего масштаба обычно выполняется для удаления вмятин, когда большая часть смещенного металла блокируется из положения очень небольшой частью металла, и где проблемы с доступом не позволяют использовать ударные инструменты для выталкивания этого небольшого участка. Присоски с ручным и механическим приводом можно использовать для очень легких нагрузок.Некоторые магазины используют варварскую практику использования скользящего молота, чтобы протолкнуть или проткнуть (или выстрелить) закаленный винт через область панели, которую нужно вытащить. Затем винт ввинчивается в металл, поворачивая его, и скользящий молоток действует в другом направлении, чтобы вытащить металл за винт. Избегайте этого грубого подхода.

Более усовершенствованный вариант этой практики заключается в использовании устройства для приваривания шпилек для приваривания стальной шпильки к углубленной области панели, а затем использование скользящего молотка со специальным зажимом, удерживающим головку шпильки, для вытягивания металла. из.Когда эта операция будет завершена, стойку можно установить на уровне земли.

Операции сглаживания, растяжения, усадки и формования

Два простейших станка для обработки металла, английское колесо и строгальный молоток, чрезвычайно полезны для выполнения основных производственных работ. Они существуют как в относительно недорогой, так и в высококачественной версии.

Английские колеса были одними из первых применений машин для обработки металлов давлением. Хотя эти устройства приводятся в действие только человеческими мышцами, знаниями и воображением, они почти всегда являются более крупными предметами, чем их можно держать в руках, и невероятно полезны для растяжения, формования и сглаживания металла при изготовлении.

Базовое устройство представляет собой блок в форме С-образного зажима с двумя противоположными колесами, которые можно постепенно натягивать друг относительно друга. Колеса обычно различаются диаметром, при этом натяжение между ними регулируется. Верхнее колесо обычно плоское и намного больше нижнего. Нижнее колесо обычно имеет разную степень боковой кривизны и почти всегда доступно с разными контурами.

Принцип английского колеса заключается в том, что когда металл проталкивается и протягивается между натянутыми колесами, давление растягивается и формирует его.Кривизна и, следовательно, площадь пятна контакта и результирующее давление профилированного колеса помогают определить контур, который прорабатывается в металле колеса. Пропуская металл сквозь колеса под разными углами, можно сформировать практически любую изогнутую или выпуклую форму. Требуется значительная практика, чтобы знать, где, с какими комбинациями колес, с каким давлением и сколько ходов использовать английское колесо. Когда вы начинаете учиться определять и комбинировать эти переменные, удивительно, чего вы можете достичь с помощью этого простого устройства.Прокатка часто выполняется после какой-либо процедуры удара, такой как забивание металла в мешок для дроби, который использовался для черновой обработки формы в нем. В этих случаях вращение может точно настроить формат металла и сгладить результаты ударов, использованных для его формирования до того, как он будет вращаться.

После того, как шпилька приварена к панели, специальный скользящий молоток захватывает ее стержень. Затем шпилька отталкивается от панели, вытаскивая нижний металлический элемент. Затем шпилька скручивается или отрезается, и поверхность шлифуется.

Приварка шпильки включает использование специализированного сварочного аппарата для приваривания головки шпильки сопротивлением к части панели с целью вытягивания ее металла. Сварка выполняется очень быстро.

Это приспособление для приваривания шпилек отлично подходит для извлечения небольших звеньев. Медный наконечник инструмента приваривается сопротивлением к центру кольца, а затем отжимается от панели с помощью рычагов инструмента. Когда область выровнена, инструмент слегка поворачивают, чтобы сломать сварной шов, и снимают.

Эти старые инструменты для разглаживания крыльев можно сравнить с переносными английскими колесами. Несмотря на то, что они появились во времена Ford Model T, в некоторых ситуациях они все же полезны. Они предназначены больше для сглаживания, чем для растягивания металла.

Эта оригинальная комбинация колес, установленная на английском колесе, использует складывающееся нижнее колесо и мягкое верхнее колесо, буквально колесико с закручивающимся колесом. В результате можно формовать без чрезмерного растяжения.

English бывают разных форматов, конструкций и размеров.Это одно из лучших, что я когда-либо видел. Главный вопрос — стабильность. Хорошее колесо достаточно твердое, чтобы не подрессоряться, но достаточно упругое, чтобы в случае необходимости прилагать большой крутящий момент. Обратите внимание на регулировку натяжения лапки.

Этот высококлассный строгальный молоток обеспечивает высокую точность и управляемость. Он способен очень быстро обрабатывать и перемещать большое количество металла. В отличие от механических молотков и английских колес, строгальные молотки не следует использовать для чистовых операций.

В отличие от ударных устройств, упомянутых ранее в этой главе, английские колеса варьируются от недорогих до очень дорогих. Даже если вы используете один только изредка, вы все равно сможете оправдать покупку менее дорогой версии этого очень универсального и полезного инструмента. Для серьезных работ большие и устойчивые английские колеса работают намного лучше, чем дешевые.

Строгальные молотки — это относительно недорогие пневмоударники, которые впервые появились на рынке как устройства, предназначенные для удаления вмятин с крыльев и башен некоторых автомобилей, появившихся в середине 1930-х годов.По сути, это рамы в форме С-образного зажима, удерживающие две противоположные рабочие поверхности: небольшую наковальню и формовочный молоток. Молоток работает как пневматическое ударное устройство с высокой скоростью цикла. Проще говоря, металл, вбитый между элементами строгального молотка, часто ударяется. Сила этого удара регулируется путем изменения либо давления воздуха, подаваемого на устройство, либо длины хода молота, либо и того, и другого.

Что касается самосвальных инструментов, то оригинальные строгальные молотки были довольно плохими, потому что они плохо растягивали металл.Однако какой-то гений сообразил, что если вы установите строгальный молоток на стойку и снабдите его педалью подачи воздуха, вы получите устройство, способное очень быстро растягивать и формировать металл. Современные строгальные молотки различаются от очень недорогих инструментов, которые используют пистолеты с глушителями для приведения в движение молотков, до очень точных и довольно дорогих инструментов, которыми легче управлять и которые вполне предсказуемы. Опять же, где-то в этом континууме может быть строгальный молоток, который соответствует вашим потребностям.Эти инструменты могут выполнять формовку очень быстро и без грубой обработки

Написано Мэттом Джозефом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

40 Кузовные инструменты, необходимые для совершенства

Если вы только начинаете или являетесь опытным профессионалом, важно иметь инструменты хорошего качества, которые прослужат вам долго и хорошо справятся с вашей работой.

В конце концов, нет ничего хуже, чем быть в середине ремонтного проекта только для того, чтобы обнаружить, что у вас нет подходящего инструмента для работы!

В этом сообщении блога мы поговорим о 37 основных инструментах, которыми должен владеть любой техник по ремонту кузовов. Будь то ремонт вмятин и царапин или замена панелей и деталей, эти тридцать семь предметов должны быть в инвентаре каждой автомастерской!

Рекламные объявления

1. Орбитальная шлифовальная машина с произвольной выборкой

Орбитальная шлифовальная машина с произвольной выборкой является обязательной частью любого автомастерского.Они используются для подготовки поверхности или удаления с нее лишних материалов, и их можно найти практически на любом рабочем месте профессионала!

Роликошлифовальные машины различаются по размеру и мощности — более мощные версии, используемые профессионалами, имеют переменную скорость до 18000 оборотов в минуту и ​​предлагают гораздо больший контроль при удалении материала, чем их аналоги с меньшей мощностью, которые часто работают со скоростью около 3000 об / мин.

Самым популярным типом является орбитальная шлифовальная машинка двойного действия, поскольку они используют как орбитальное, так и вращательное движение при каждом проходе.Это дает им лучший контакт между подушкой и обрабатываемой поверхностью, что дает более гладкие результаты без следов завихрения.

Рекламные объявления

При покупке следующего нового инструмента обратите внимание на нужную зернистость наждачной бумаги. Я также рекомендую использовать стандартную подкладную пластину с крючками и петлями, чтобы бумага не соскальзывала при использовании — это может быть легко, особенно если вы работаете на неровной поверхности!

Если вы специально занимаетесь удалением краски, вам также понадобится шлифовальная машинка для удаления автомобильной краски.

2. Распылитель краски

Распылитель краски необходим в любой мастерской по ремонту кузовов. Распылитель пригодится при нанесении слоя грунтовки или краски, избыточном распылении во время шлифования и заполнении трещин наполнителем для создания гладкой поверхности.

Рекламные объявления

Существуют разные типы распылителей, в зависимости от желаемой текстуры материала. Безвоздушный распылитель краски высокого давления используется для нанесения толстого слоя грунтовки или шпатлевки и быстро покрывает большие площади.

Краскораспылитель с гравитационной подачей низкого давления подойдет лучше, если вы пытаетесь создать гладкую поверхность с минимальным переливом. Пистолеты низкого давления имеют равномерный расход, который также не допускает чрезмерного распыления, поэтому они идеальны при использовании одной цветной банки каждый раз!

Пистолет для влажной окраски: лучше всего подходит для менее вязких покрытий, которые высыхают быстрее — можно использовать для глянцевых, полуглянцевых, яичных покрытий и т.д. они капают везде, пока сохнут!

Бак под давлением: эти типы пистолетов лучше всего подходят для высыхания красок с высокой вязкостью, для высыхания которых требуется много времени, но вам понадобится больше одного пистолета, если вы хотите использовать разные цвета на своей машине!

Рекламные объявления

Высокопроизводительный пистолет HVLP с гравитационной подачей: этот тип краскопульта идеально подходит для тех, кто хочет использовать его в качестве основного краскораспылителя, потому что его система гравитационной подачи гарантирует, что краска никогда не забьется, что означает отсутствие необходимости почистить или прогрунтовать!

Пистолет-распылитель двойного действия HVLP с воздушным компрессором: эти типы пистолетов отлично подходят, если вы постоянно красите свои автомобили, поскольку они будут обеспечивать постоянное давление даже при одновременном нанесении базового, промежуточного и прозрачного красок. .

3. Воздушный компрессор

Для питания ваших пневмоинструментов вам понадобится воздушный компрессор. Это может быть портативный компрессор или стационарный, который стоит на полу вашего магазина.

Воздушный компрессор необходим для питания всех типов пневматического оборудования, включая:

• Пневматический пистолет
• Распылитель краски (также известный как HVLP)
• Пневматический шлифовальный станок
• Пневматические ключи (также называемые воздушным храповым механизмом)
• Пневматические долота, пробойники и т. Д.

Когда вы приобретаете воздушный компрессор для своего магазина, убедитесь, что выбрали модель профессионального уровня на 60 или 80 галлонов с достаточной гибкостью в отношении давления воздуха и подачи.Это поможет вам сэкономить место в магазине, обеспечивая при этом достаточную мощность для одновременной работы нескольких машин с пневматическим приводом. У нас есть два отдельных руководства по этому инструменту, проверьте в соответствии с вашей целью —

Рекламные объявления

4. Инструменты для ремонта крыльев

Набор инструментов для ремонта крыльев будет поставляться с различными инструментами, чтобы убедиться, что работа выполняется правильно. . Типичный набор включает ролик, плоскогубцы, кусачки, набор отверток разных размеров и насадки с крестообразной головкой.

Некоторые комплекты также включают в себя несколько молотков для выбивания вмятин или вытаскивания гвоздей вокруг панелей кузова. Более продвинутые комплекты могут также содержать некоторые силовые драйверы и пневматические пистолеты.

Ни один из этих предметов не является дорогим, поэтому их стоит приобрести, даже если вы не планируете использовать их слишком часто, поскольку время от времени кому-то он нужен в самый неподходящий момент, когда все остальное оборудование было оставлено где-то в другом месте!

Каток для крыльев является неотъемлемой частью процесса ремонта крыльев.С помощью этих инструментов вы можете отрегулировать зазор в шинах или отремонтировать погнутое или треснувшее крыло.

Рекламные объявления

5. Зажимы держателя бампера

Зажимы держателя бампера используются, чтобы удерживать бампер на месте и не подпрыгивать. Обычно их устанавливают, прикрепляя к основным панелям кузова автомобиля винтами или клеем, в зависимости от того, какую технику ремонта вы предпочитаете.

Эти зажимы отлично подходят для тех, кто хочет быстро и легко отремонтировать, так как их можно покупать упаковками по четыре или больше, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они закончатся при выполнении большой работы.

Эти зажимы также довольно недороги, обычно их стоимость составляет около 0,50 доллара за зажим.

Фиксаторы бампера бывают разных размеров в зависимости от размера бампера автомобиля. Они понадобятся вам для любого проекта, связанного с автомобилем, который предполагает установку новых бамперов на автомобили с более мелкими деталями.

6. Инструмент для замены трима

Этот инструмент используется для снятия трима, чтобы установить новый. Это часто бывает необходимо, когда старую накладку нужно заменить, потому что она сломана, изношена или повреждена коррозией.Инструмент сделает удаление существующего материала быстрым и легким без каких-либо повреждений.

Рекламные объявления

Он оснащен эргономичной рукояткой с двумя разными лезвиями: одно для резки пластиковых планок, а другое — для резки металлических. Это позволяет вам выбрать лучшее лезвие в зависимости от того, какой тип обрезки необходимо снять с вашего автомобиля. Благодаря удобному дизайну у вас всегда будет доступ к обоим типам инструментов!

Точка, где встречаются эти два лезвия, также действует как точка поворота, что означает отсутствие риска поцарапать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Если вы искали способ избавиться от этой старой отделки, то вот она!

7. Всасывающий инструмент для ремонта вмятин

Всасывающий инструмент — это воздушный насос с механическим приводом, который создает устойчивое всасывание для удаления веществ с поверхности объекта. На этом принципе работает, например, пылесос. Он содержит вентилятор и крыльчатку, которые вращаются в противоположных направлениях. Вращающееся действие всасывает частицы пыли с одной стороны, а отфильтрованный воздух или выхлопные газы с высокой скоростью выдувают по направлению к другой.

Объявления

Присоски удаляют вмятины, не подвергая панель кузова опасности повреждения. Вы можете использовать всасывающий инструмент для ремонта вмятин.

Эти инструменты дешевы, но имеют большую ценность, когда дело касается их использования. С помощью этих машин вы можете легко удалить вмятины, не удаляя краску.

8. Инструмент автоматического маркера линии тела

Инструмент автоматического маркера линии тела используется для рисования прямых линий поверх панелей кузова. Это полезно при ремонте кузова автомобиля и при сохранении равномерного расстояния от края панели.Этот инструмент имеет регулируемую иглу, как правило, двух разной ширины: ¼ ”и ½”. Есть и другие особенности, которые делают его незаменимым дополнением к вашим гаражным инструментам, например, его компактный размер, который позволяет легко хранить этот инструмент в вашем автомобиле или на месте во время работы в автомобильной мастерской.

9. Ремонт при столкновении Крюк для инструмента для вытягивания галстука

Назначение — удалить и заменить поврежденный металл при ремонте после столкновения. Его можно использовать для структурного ремонта передней части автомобилей, ремонта краев дверей, снятия обшивки вокруг окон или других панелей кузова.

Крюк для инструмента для устранения столкновений и вытягивания галстуков в основном используется для удаления вмятин или замены листового металла в кузове автомобилей. У крючка есть два конца, изогнутые на одном конце с заостренными концами, поэтому они могут легко войти в отверстие, просверленное в стали, не соскользнув (одна сторона левая). Этот инструмент также помогает при открытии отверстий, вставляя их с обеих сторон, а затем скручивая, прикладывая давление, до тех пор, пока вы не услышите щелчок, который даст вам понять, что он установлен правильно (при извлечении инструмента образуется чистое круглое отверстие).

Объявления

10. Шлифовальные тарелки

Шлифовальные тарелки — это то, что вы всегда должны иметь под рукой. Нередко кто-то обнаруживает ржавчину или другие проблемы с транспортным средством перед покраской и нуждается в быстрой шлифовке. Шлифовальные диски позволят им сделать это быстро, без использования специальных инструментов, которые в противном случае потребовались бы. Это потому, что они могут просто снова использовать ту же прокладку, которая уже была использована, поэтому нет никаких отходов, связанных с этими типами расходных материалов!

Тем не менее, чтобы идеально выполнять любую работу, вам понадобятся разные абразивные диски, поскольку не все имеют одинаковую крупнозернистость.Используйте подушечки с низким и высоким зерном, с низким зерном будет более крупная зернистость, а с высоким числом зернистости — более мелкие частицы песка.

11. Полировальные диски

Полировальные диски являются обязательными для полировки кузова. Эти подушечки обычно изготавливаются из хлопка, а иногда из синтетической или натуральной шерсти.

Эти подушечки позволяют точно получить желаемый блеск. Они бывают разных форм, размеров и из материалов. Для автомастерской мы рекомендуем использовать все размеры и типы, так как у всех будут разные варианты использования.Для начинающих и домашних пользователей лучше подойдут изделия из шерсти небольшого размера. Вы сможете использовать их практически на любой поверхности.

Рекламные объявления

12. Автомобильный наполнитель для кузова

Автомобильный наполнитель для кузова — это тип шпатлевки, которая используется для заполнения щелей и отверстий на внешних поверхностях. Шпатлевка для кузова легко шлифуется, что дает вам прекрасную возможность внести необходимые коррективы перед покраской.

После высыхания просто используйте разбавитель для краски или другой материал на основе растворителя в качестве последнего шага, чтобы придать автомобилю желаемый вид.

Этот продукт предварительно смешан с отвердителем, поэтому нет необходимости заранее что-либо перемешивать. Он также содержит резиновые добавки, которые необходимы при заполнении больших зазоров, чтобы избежать утечки из-за повышения давления в них после нанесения. Наполнитель кузова автомобиля позволяет легко выполнять ремонтные работы, поскольку он занимает меньше времени, чем при использовании других продуктов, таких как эпоксидная смола.

Другими словами, этот продукт — отличный вариант для тех, кто неопытен или у кого мало времени, когда дело доходит до ремонта внешнего вида своего автомобиля.Это связано с тем, что перед покраской не потребуется грубая шлифовка, так как при правильном нанесении шпатлевка быстро и равномерно высыхает.

Объявления

13. Ремонтный комплект для трещин на лобовом стекле

В этот комплект входит клей и грунтовка для ремонта сколов или небольших трещин на лобовом стекле. При заделке трещин важно не использовать слишком много герметика, иначе вам будет сложно удалить излишки по краям стекла после завершения.Вы также должны убедиться, что все пузырьки воздуха удалены перед отверждением ультрафиолетом, поскольку это может оставить постоянные следы на лобовом стекле, если они не будут удалены полностью.

При использовании комплектов для ремонта трещин на лобовом стекле внимательно ознакомьтесь с инструкциями по продукту, поскольку для разных продуктов необходимо соблюдать разные процессы нанесения. Любое отклонение от рекомендованного процесса нанесения может привести к большему повреждению лобового стекла.

14. Инфракрасная лампа для отверждения краски

Этот инструмент используется для быстрого и равномерного отверждения влажной краски.Это предотвратит высыхание краски в виде пятен или неравномерного высыхания, что приведет к низкому качеству результата. Лампа может быть установлена ​​на любой плоской поверхности для легкого доступа к вашей рабочей станции и поставляется с розеткой переменного тока, поэтому нет необходимости покупать сверхмощный удлинитель (дорогой!). Он оснащен светочувствительным сенсорным переключателем, который позволяет использовать его ночью, не включая яркий свет вокруг вашего рабочего места.

Они пригодятся, когда у вас есть клиенты, которые спешат исправить положение, или когда вы опаздываете на работу.В любом случае это сократит время отверждения краски, чтобы вы могли быстрее доставить качественно законченный автомобиль.

Объявления

15. Лобзик

Лобзик — еще один инструмент, который вам, как мастеру по ремонту кузовов, следует иметь в своем арсенале.

Эту пилу можно использовать для различных целей, но чаще всего она используется для вырезания кривых и форм на таких материалах, как дерево или гипсокартон, включая металл на дверях автомобилей, перед их шлифовкой, чтобы удалить царапины от повседневного использования.

Этот тип лезвия не нужно будет часто заменять, потому что он сделан из гораздо более твердого материала, чем другие лезвия, что означает, что они служат дольше и не тускнеют при слишком быстром контакте с более мягкими поверхностями.

Диапазон размеров сильно различается в зависимости от модели, поэтому при выборе модели убедитесь, что вы знаете, какую работу вы будете выполнять в основном — что-то достаточно маленькое для сложных деталей может оказаться недостаточно большим для вырезания более крупных форм.

Рекламные объявления

Это хороший выбор, если: Вы выполняете в основном мелкие детали, такие как шлифовка или полировка металла на дверях автомобиля, пока они не станут безупречными и гладкими после резки с помощью колеблющегося полотна пилы.Если ваша основная забота — соблюдение сжатых сроков, этот тип оборудования может вам не подойти, потому что он может занять больше времени, чем другие типы инструментов, в зависимости от того, что вам нужно выполнить, чтобы выполнить работу.

16. Угловой шлифовальный инструмент

Угловая шлифовальная машина — это электроинструмент, способный эффективно резать практически все. Чаще всего он используется для удаления краски, металла, стекловолокна и бетона с различных поверхностей, таких как автомобили или здания, а также для резки асфальта в строительных проектах.

Они также часто используются сотрудниками правоохранительных органов для снятия замков на дверях, когда им нужен быстрый доступ.

Это устройство обычно поставляется с множеством различных типов лезвий, которые могут быть прикреплены к его концу, включая диски шлифовального круга и диски пильного типа, сделанные из карбида вольфрама или алмазной крошки — это позволяет использовать угловую шлифовальную машину для большего чем одно рабочее задание! Угловые шлифовальные машины сильно различаются по параметрам переменной скорости.

Рекламные объявления

Вы можете использовать эти станки для легкой шлифовки и резки материалов.

17. Инструмент для отсечки воздуха с увеличенным радиусом действия

Одним из самых важных инструментов для техника по ремонту кузовов автомобилей является хороший инструмент для отсечки воздуха. Это позволит вам делать быстрые и чистые разрезы с минимальными усилиями и минимальным возможным повреждением.

Версия с увеличенным вылетом обеспечивает более чем в два раза большее расстояние между вашей режущей рукой и краем обрабатываемого материала, что значительно упрощает контроль за тем, куда идет этот острый нож, пока он все еще находится в движении.

Отрезной инструмент с увеличенным радиусом действия позволяет дотянуться до таких участков автомобиля, как багажник, моторный отсек или даже под автомобилем.

Отрезные инструменты особенно полезны для специалистов по ремонту кузовов, потому что они могут быстро обрабатывать листовой металл, не причиняя ему никаких повреждений, как некоторые другие методы резки.

Рекламные объявления

Это означает, что вы сможете использовать меньше труда для получения чистого реза, а также ускорить процесс чистовой обработки.

18. Сабельная пила

Сабельная пила используется для резки различных материалов. Вы можете использовать его для резки таких вещей, как металл, дерево или гипсокартон.Этот инструмент обычно не поставляется с разными типами лезвий, и ему потребуется несколько разных лезвий, чтобы все было хорошо без дополнительных покупок, однако вы можете получить лезвие, которое режет то, что вы хотите, когда вы его купите, если это возможно. .

Бесщеточный двигатель на этом типе пилы будет иметь меньшую вибрацию, чем двигатель с щеточным двигателем, потому что он более мощный при меньшем потреблении энергии, что означает, что пользователь быстрее устает, но имеет более точный контроль над своими движениями.

Вы можете купить различные типы лезвий, чтобы резать широкий спектр материалов на этом станке без необходимости в другом станке. Итак, изделие с отличным соотношением цены и качества — это качественная сабельная пила.

Рекламные объявления

19. Сменный комплект для формовки металла

Комплект для сменной штамповки металла — полезный инструмент для создания индивидуальных автомобильных деталей. В набор входят пять основных пуансонов, по одному круглой, квадратной, продолговатой формы и двух различных размеров прямоугольной формы — все они изготовлены из высококачественной стали.Некоторые современные комплекты содержат намного больше инструментов, чем упомянутые пять.

Они используются в сочетании с прилагаемыми наковальнями для придания листу металла любой желаемой формы, необходимой техническим специалистам по кузовным машинам. Это ценное дополнение к вашей мастерской или гаражу, которое поможет вам выбраться из тяжелых пробок при работе с автомобилями!

20. Тепловая пушка

Тепловая пушка — это инструмент, который выдувает горячий воздух. Его используют, например, для усадки пластика и ослабления застывших болтов или гаек. Они также отлично удаляют краску, потому что из-за сильного тепла она будет пузыриться и пузыриться, прежде чем в конечном итоге превратиться в пыль.

Тепло распределяется равномерно (при правильном применении), поэтому оно не повреждает окружающие части вашего автомобиля, как некоторые изделия из наждачной бумаги. Тепловым пистолетам может потребоваться время, чтобы достичь своего полного уровня температуры, но они быстро нагреются, когда вы начнете использовать их на более теплых поверхностях, таких как пластмассы или резиновые элементы отделки, такие как уплотнители окон.

Тепловые пушки — полезные инструменты в автосервисе, потому что они обеспечивают универсальность при формировании материалов, а также возможность создавать различные текстуры в зависимости от того, как вы используете продукт.

Не только автомеханики, но и любой любитель DIY должен иметь тепловую пушку, чтобы делать свои работы безупречно. Эти машины настолько универсальны, что вы найдете их практически во всех отраслях промышленности, будь то сантехника, покраска, ремонт автомобилей или изготовление ювелирных изделий.

21. Шлифовальные блоки

Набор шлифовальных блоков позволяет идеально обрабатывать кромки и углы, а также обеспечивать равномерность работы. Общий набор из четырех частей включает один с крупной зернистостью для крупных царапин, со средней зернистостью для ремонта мелких или глубоких царапин (или удаления краски), мелкую зернистость для сверхгладкой отделки на глянцевых поверхностях, таких как хромированные элементы отделки, и дополнительную крупнозернистую подушку, которая можно использовать влажным или сухим.

Как и тепловые пушки, они также используются в различных отраслях, и вы не пожалеете, купив их набор.

22. Отбойный молоток

Отбойный молоток используется для перемещения тяжелых металлических деталей, таких как шаровые шарниры и оси. Инструмент состоит из двух рычагов, которые соединены стержнем или стержнем с закрепленным на месте верхним рычагом. Когда вы нажимаете на нижнюю руку, она движется вверх, толкая объект и заставляя его выскользнуть из своего положения.

Они не требуются в первую очередь, но пригодятся, когда вы начнете работать над различными типами проектов.

23. Перчатки

Перчатки незаменимы при ремонте и техническом обслуживании. Они защищают ваши руки от загрязнения, что в конечном итоге экономит ваше время при уборке после завершения работы.

Например, если вы работаете с краской, не нужно беспокоиться о том, чтобы размазать ею все остальное — если ваши перчатки имеют встроенные накладки на ладони.

Покупая перчатки, убедитесь, что они сделаны из нитрила или резины; латекс, скорее всего, просто распадется на порошкообразные частицы при высоких температурах, как те, что можно найти в автомастерской! Эти перчатки часто бывают напудренными, чтобы их было легче надевать и снимать, но их также можно купить предварительно напудренными.

Есть много типов перчаток на выбор, и это во многом зависит от ваших потребностей. Тем не менее, два основных типа, которые вам понадобятся для кузовных работ:

a) Перчатки для механиков — у них есть текстурированные ладони или кончики пальцев, которые облегчают захват инструментов.

б) Тканевые перчатки с нитриловым покрытием. Перчатки этого типа покрыты нитрилом, поэтому они толще, чем перчатки механика, но при этом позволяют выполнять точные задачи, например, работать с автомобильными жгутами, не получая ожогов.Они также защищают от истирания (износа руками).

Помните, что покупка слишком большого количества пар перчаток не всегда может быть необходимой — хотя некоторые люди предпочитают запасаться на тот случай, если одна пара когда-либо изнашивается! Если это не проблема, вы можете получить перчатки разной толщины в зависимости от того, что вы делаете.

Единственным недостатком тканевых перчаток с нитриловым покрытием является то, что они не служат так долго, как другие типы рабочих перчаток, поэтому важно следить за износом или необходимостью замены.

Также возможно, что для работы требуются одноразовые перчатки из нитриловой резины — они идеально подходят для уборки разливов, поскольку они не переносят ничего, к чему прикасаются.

Если вы не уверены, в чем разница, то одноразовые перчатки предназначены только для одноразового использования и их следует выбросить после выполнения задания. Перчатки из нитрилового каучука можно использовать повторно много раз, прежде чем потребуется их замена при необходимости — хотя в большинстве случаев они служат намного дольше, чем тканевые перчатки с нитриловым покрытием, поскольку они не так подвержены износу при частом использовании.

Преимущества работы в перчатках:

Может показаться, что мы работаем в идеальных условиях весь день, но у каждой работы есть свои недостатки! Использование защитного снаряжения, такого как перчатки, помогает защитить нас от агрессивных химикатов, которые в противном случае могут вызвать раздражение кожи или что-то еще хуже (а также дает нам защиту при работе с грубыми материалами, такими как пилы, наждачная бумага, автомобильные детали, которые могут привести к порезам и царапины без перчаток).

24. Очки

Если вы работаете с химическими веществами, они попадут вам в глаза.Защитные очки защищают глаза от этих веществ и не допускают попадания в них посторонних предметов.

Очки должны быть частью любого хорошего набора для ремонта кузова автомобиля, потому что их защитные свойства могут предотвратить травмы глаза, которые со временем могут привести к слепоте или образованию рубцов.

Эти аксессуары безопасности являются важным шагом в предотвращении многих травм на рабочем месте, таких как химические ожоги и вдыхание твердых частиц. Вот почему их необходимо носить при работе с агрессивными материалами, такими как старые автомобильные детали, растворители для мытья деталей и т. Д.

25. Малярная лента

Используется для маскировки участков автомобиля, нуждающихся в ремонте. Есть два типа: синий для использования с красками на водной основе и желтый для масляных красок (обязательно проверьте купленный продукт).

Его также можно использовать в качестве временного исправления пятен ржавчины или повреждений до тех пор, пока не будет сделан более постоянный ремонт.

Малярные ленты обеспечивают недорогое решение многих проблем, но их не следует оставлять слишком долго перед удалением, чтобы не осталось следов, когда придет время наносить новые лакокрасочные покрытия в будущем.Стоимость варьируется от 0 до 20 долларов в зависимости от того, сколько вы покупаете за один раз и где вы покупаете расходные материалы.

Как и многие другие продукты в этом списке, малярная лента также имеет широкий спектр вариантов использования, и вы найдете их почти везде в мире, независимо от того, находитесь вы в белом доме или в хижине.

26. Автомобильные краски

Краски используются для придания новых цветов и защиты поверхностей. Есть много разных видов красок, но самые популярные виды, которые вы встретите в автомастерской, — это эмалевые и акриловые краски.

Обычные или эпоксидные краски также можно найти в магазинах товаров для дома, таких как Home Depot или Lowes. Кроме того, у них есть некоторые светоотражающие покрытия, которые сохраняют прохладу в вашем автомобиле в жаркие дни, когда он припаркован на улице в летние часы без включения кондиционера. Эти материалы обычно доступны по цене, потому что их не так уж сложно найти, если вы знаете, где искать!

Основное различие между этими двумя типами красок заключается в их окончательном внешнем виде после высыхания: эмали придают глянцевый блеск, а акриловые краски — более плоское покрытие.

Очень важный инструмент, который нужно иметь в гараже или магазине, — это какое-то ведро, в которое вы можете положить всю краску и перемешать ее вместе, что поможет предотвратить слипание валика. Вам понадобится воздушный компрессор емкостью не менее пяти галлонов, чтобы вы могли заправлять распылители, не теряя слишком много времени, ожидая, пока они наполнятся после каждого использования. Это помогает сделать все как можно быстрее, а также сэкономить деньги, не покупая еще одно дорогое оборудование!

27.Восковые подушечки или полировальная паста

Восковые подушечки используются для создания гладкой и блестящей поверхности вашего автомобиля. Покраска будет выглядеть как новая! Однако восковая эпиляция может занять очень много времени, поскольку обычно требуется при каждой стирке. Также существует риск чрезмерного нанесения воска, в результате которого останутся излишки воска, которые могут вызвать стекание с других чувствительных участков автомобиля, таких как фары или панели кузова.

Быстрый способ избежать этой дилеммы — использовать орбитальный буфер с полировальной пастой; они намного быстрее и менее грязны, чем восковые подушечки, но при этом создают красивую отделку, удаляя завихрения и царапины даже с неокрашенных деталей, таких как хромированные элементы отделки.

Средняя стоимость этих двух предметов вместе составит около 150 долларов.

Буфер обычно используется для создания гладкой и блестящей поверхности вашего автомобиля. Покраска будет выглядеть как новая!

28. Сварочный аппарат MIG

Сварочный аппарат MIG — это промышленный сварочный инструмент, в котором для плавления металла используется подача проволоки. Сварные швы выполняются перемещением горелки по стыку и использованием электрода в качестве присадочного материала для любых зазоров в дуге. Топливный газ смешивается с воздухом из компрессора, что создает электрическую искру внутри изолированного сопла наверху машины.Когда они соприкасаются друг с другом, выделяется такое тепло, что его можно сразу увидеть через очки.

Сварочный аппарат этого типа часто используется для ремонта изделий из листового металла, таких как кузова автомобилей, поскольку его легкая маневренность означает, что этот инструмент можно легко перемещать, не занимая слишком много места. Они также работают лучше, чем сварочные аппараты TIG, при ремонте тонких деталей или мелких деталей.

29. Плазменный резак

Плазменный резак — это установка для электродуговой сварки, в которой для резки металла используется ультрафиолетовый свет высокой интенсивности.

Процесс резки стали и других металлов плазмой начинается, когда воздух ионизируется мощным электрическим зарядом, создающим интенсивное тепло, плавящим материал в точке контакта.

Это позволяет делать глубокие пропилы без значительного давления или длительного контакта! Если вы ищете быстрый способ нанести большой ущерб вашему автомобилю, этот инструмент творит чудеса. Однако, если вы планируете использовать его постоянно, всегда есть место для ошибки — будьте осторожны!

И эти машины могут представлять опасность для жизни при неправильном обращении.Итак, вы должны быть подготовлены и иметь опыт работы с этими машинами, прежде чем покупать их.

30. Автоподъемник

Это приспособление, которое поднимает автомобили, чтобы их можно было отремонтировать снизу. Некоторые из них работают от гидравлики, в то время как другие используют электричество, и на их настройку уходит около 15 минут.

Автомобильный подъемник соединяется с шасси вашего автомобиля с помощью металлических J-образных крюков или зажимов, встроенных в его раму. У него есть два рычага, которые держатся за обе стороны корпуса вашего автомобиля с каждой стороны, чтобы он не упал обратно, когда вы снимаете опорные штифты.

Автомобильные подъемники бывают различных типов: гидравлический домкрат, ножничный рычаг и электрический (который занимает менее 30 секунд). Выбор правильного типа будет зависеть от того, что вы от него хотите — если важна долговечность, выбирайте гидравлический тип, если вас интересует эстетика, выбирайте электрический тип.

Автомобильный подъемник — важный инструмент для всех, кто хочет сделать кузовной ремонт автомобиля дома и сэкономить деньги на гаражных сборах. Это может показаться слишком дорогостоящим, но помните, что многие гаражи берут 50 долларов в час — это означает, что вы потратите более 600 долларов только на то, чтобы поставить свой автомобиль, даже не устраняя никаких проблем! Стоимость его покупки окупится в кратчайшие сроки.

Гидравлический автомобильный подъемник можно использовать не только для легковых автомобилей — они идеально подходят для магазинов, которые также выполняют легкие работы с грузовиками или другими типами транспортных средств.

31. Лента и малярные принадлежности

Малярная лента используется для удержания материалов на месте перед покраской или приклеиванием. Они доступны разной ширины и разной силы сцепления, поэтому вы можете выбрать лучший вариант для своего проекта. Малярные ленты поставляются с легко отслаивающейся основой, которая не оставляет липких следов на поверхностях при снятии, и их также можно покрасить, что означает, что вы можете использовать их в качестве трафарета при необходимости!

Измерительная лента помогает техническим специалистам измерять длину таких объектов, как металлические панели, при этом руки остаются свободными (и им не нужно беспокоиться о том, что измерения могут отклониться на доли дюйма).Существуют даже специальные рулетки, разработанные специально для кузовных ремонтных работ, но подойдет и любая стандартная 18-дюймовая стальная линейка. Вам понадобится что-то вроде этих рулеток Брауна и Шарпа, чтобы ваши измерения были точными и точными.

32. Устойчивые к коррозии растворители

Устойчивые к коррозии растворители — это химическое вещество, которое удаляет поверхностный слой оксида железа с черных металлов или для борьбы с коррозией. Эти растворители обычно смешиваются с маслом, чтобы их можно было наносить равномерно и эффективно, не оставляя следов.

Они работают, удаляя защитное внешнее покрытие с металлических поверхностей и заменяя его другим менее коррозионным веществом. Этот процесс делает окраску вашего автомобиля более гладкой, чем вы могли бы добиться только с помощью полировки, потому что эти химические вещества растворяют частицы грязи в более жидкую форму, которая затем впитывается в масляный раствор, а не остается на поверхности.

Это не только облегчает смывание излишков грязи, но и предотвращает прилипание новой грязи к кузову вашего автомобиля.

33. Малярный комбинезон

Малярный комбинезон — отличный способ защитить вашу одежду от краски и других пятен. При работе с красками или растворителями важно носить соответствующее защитное снаряжение, в том числе этот комбинезон. Они бывают разных уровней защиты для разных рабочих мест, поэтому убедитесь, что выбрали именно тот, который вам нужен.

Выбирая этот тип одежды, убедитесь, что у них есть прикрепленный капюшон, а также молнии с обеих сторон на уровне щиколотки.Благодаря молниям по всей длине вы можете легко надеть их, прежде чем подтянуть каждую ногу и застегнуть молнии за спиной. Это сэкономит время, потому что нет необходимости сначала снимать обувь, если под ней не надеты бахилы.

34. Автомобильные накидки

Автомобильные накидки отлично подходят для защиты кузова автомобиля и могут быть изготовлены на заказ в соответствии с вашими потребностями. А поскольку профессионально установить пленку можно всего за несколько часов, вам не нужно беспокоиться о длительной работе, которая приведет к задержкам с другими работами или повредит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Кроме того, когда профессиональная установка выполняется на старом автомобиле, конечный результат обеспечивает защиту как от кислотного дождя, так и от общего износа с течением времени. Наклейка, используемая в этом процессе, также обладает способностью блокировать ультрафиолетовые лучи, которые могут выцветать на головокружительной скорости автомобиля.

Этот материал доказал свои преимущества, включая его устойчивость к выцветанию под воздействием УФ-лучей; однако, если ваш автомобиль все время находится в гараже, воздействие ультрафиолета перестает быть проблемой.

У использования этого материала также есть недостатки, такие как то, что он может сделать автомобиль более громоздким и может потребовать профессиональной установки, что не всегда возможно для механиков-любителей; Кроме того, при неправильной установке лакокрасочное покрытие вашего автомобиля может быть повреждено во время снятия.

Работайте с профессионалами, когда позволяет бюджет, потому что они будут знать, как правильно установить пленку, не повредив оригинальную отделку вашего автомобиля и не приведя вас к снижению видимости для водителя, вызванному пузырями из-под слоев.Единственный другой недостаток, который мы обнаружили, — это цена; однако есть способы обойти эту проблему, в том числе следить за продажами виниловой пленки в интернет-магазинах, таких как Amazon, где обычно можно найти скидки до 60%.

Преимущества виниловой пленки включают долговечность и рентабельность, которая идеально подходит для тех, кто хочет отремонтировать свой автомобиль или грузовик, но не хочет, чтобы она стояла на подъездной дорожке в течение нескольких недель, ожидая, пока страховые консультанты и ремонтные мастерские быть открытым.

Кроме того, эти материалы может легко применить механик-любитель, обладающий определенными знаниями, поэтому нет необходимости ждать, пока ремонтируют ваше транспортное средство; даже если у вас будет профессиональная установка, процесс займет всего несколько часов, а не дней, поскольку большинство комплектов материалов идут в комплекте со всем необходимым, от специальных очистителей / обезжиривающих средств до инструментов для нанесения, таких как ножи и валики!

35.Набор плоскогубцев

Набор плоскогубцев — отличный инструмент по многим причинам. Его можно использовать для снятия и установки болтов или гаек, а также для скручивания проводов.

Лучшими типами плоскогубцев являются те, у которых есть длинные ручки, поэтому они не сгибаются, когда вы ими пользуетесь. Они также должны содержать три наиболее распространенных размера: средний, тяжелый и игольчатый (маленький).

Причина, по которой эти функции важны, заключается в том, что без ручки длиной не менее 30 см трудно не повернуть запястье слишком далеко назад, что в дальнейшем может вызвать боль.

Некоторые дополнительные функции, которые вы должны искать в этом продукте, включают наличие металлических петель вокруг каждого пальца вместо одной петли, как некоторые другие бренды начали делать в последнее время.

36. Набор отверток

Набор отверток необходим любому специалисту по кузовному ремонту, потому что он помогает ослабить и затянуть винты, что может быть причиной того, что все работает неправильно.

На выбор предлагаются различные типы драйверов: отвертка с плоской головкой, отвертка с крестообразной головкой или головки Torx.Я рекомендую использовать набор, в который входит от 40 до 60 головок отверток, чтобы вы ничего не пропустили в решающий момент.

37. Гаечные ключи

Гаечные ключи — один из самых распространенных инструментов в ящике для инструментов автомеханика. Наборы гаечных ключей бывают разных размеров и форм, например, шлицевые ключи (которые лучше всего подходят для гаек) или накидные ключи (для затягивания болтов).

Они понадобятся вам, чтобы ослабить затяжку фитингов на гидравлических тормозных магистралях, освободить хомуты для шлангов, чтобы вы могли снять расширительный бачок с радиаторной системы вашего автомобиля, затянуть гайки на шинах и т. Д.

Если вы вообще собираетесь вкладывать деньги в какой-либо набор гаечных ключей, вы можете также приобрести хороший, потому что в импортных будут дешевые материалы, которые не выдержат времени.

38. Инструменты для сверления

Эти инструменты используются для сверления отверстий в различных материалах. Сверла поставляются с вариантами скорости и размера, что означает, что их можно отрегулировать в соответствии с потребностями работы.

Они также должны иметь электродвигатель или источник сжатого воздуха. Сверла изготавливаются из различных металлов в зависимости от поставленной задачи; чугун лучше подходит для твердых поверхностей, в то время как титан хорошо подходит для других поверхностей.Самая важная часть, которую нужно искать, — это сколько раз он может вращаться, прежде чем вам понадобится еще один — это поможет определить, имеет ли ваш инструмент достаточный крутящий момент, чтобы справиться с просверливаемым материалом без быстрой поломки.

39. Трещотки

Еще одна вещь, которую вы захотите иметь в своем наборе инструментов, — это храповик. Храповик позволяет быстро и удобно затягивать или ослаблять болты, поскольку он может двигаться в любом направлении, не снимая того, что уже было затянуто.

Его также можно использовать в качестве дополнения к другим инструментам, таким как гаечные ключи, головки и т. Д., Что облегчает работу, когда есть ограниченное пространство, требующее внимания или работы с ними.

40. Пистолет для обдувки

Механики используют эти виды пистолетов для удаления грязи, копоти, масла, жира, воды с деталей перед окраской, сдувая любой мусор, который может помешать достижению прозрачного покрытия, которое затем оставит детали, более подверженные коррозии.

Заключение

Инструменты, необходимые для начала работы с кузовом, можно найти в Интернете или в местном магазине автозапчастей.

Лучше всего, если вы начнете с малого и расширяетесь по мере необходимости, чтобы расходы не стали неуправляемыми для нового владельца бизнеса, такого как вы. Начните с покупки основных ручных инструментов, таких как молотки, отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы и т. Д., А затем переходите к более конкретным типам оборудования, которое будет лучше соответствовать вашим потребностям в зависимости от того, какой тип ремонта вы будете выполнять чаще всего.

Как всегда, когда дело доходит до востребованных товаров, люди пробуют свои силы в наши дни (ремонт автомобилей), там очень много конкуренции, а это означает, что цены быстро колеблются, поэтому следите за вещами, прежде чем они вырастут.

мерседес ремонт дроссельной заслонки, кузовной ремонт Большое спасибо! 26 октября 2018 г .: Последующее сообщение от персонала Pelican: при необходимости вы можете удалить его, 6 мая 2015 г. · Удаление кластера Mercedes w203 и ремонт потускневшего ЖК-дисплея. Одна из самых распространенных проблем при ремонте Mercedes 126 — высокий холостой ход. Для проверки корпуса дроссельной заслонки отправьте его по адресу: Kurth Classics UG. Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу корпусов дроссельной заслонки и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самым низким ценам.Мы предлагаем тестирование, ремонт (переустановку) и очистку вашей дроссельной заслонки Впускной коллектор АЛЮМИНИЕВЫЙ ремонтный комплект для двигателя Mercedes-Benz (V6 3. Детали системы охлаждения автомобиля и детали двигателя 【1 ПК MOQ】 【Местный склад】 【Доставка 30 долларов США по всему миру】 【 Срок поставки 7 дней Корпус дроссельной заслонки — Покупайте высококачественные автомобильные детали для Mercedes-Benz E-Class (W210) 06.) Корпус дроссельной заслонки представляет собой трубку, содержащую поворотный плоский клапан (дроссельную заслонку), который используется для регулирования количества воздуха. вход в двигатель. 24 октября 2014 г. · Я просматривал немецкий форум W124, и эта ветка привлекла мне внимание, когда я ее прочитал.С более чем 2200 локациями вы всегда будете рядом с лучшей мастерской по ремонту автомобильных двигателей — Firestone. Мы можем отремонтировать ваш Мерседес Бенц Мерседес-Бенц авто автомобили легковой автомобиль грузовик легкий грузовик внедорожник внедорожник седан купе кабриолет родстер универсал универсал кроссовер slr slr родстер slr maclaren c300 c350 c63 cl550 cl600 cl63 amg cl65 amg clk350 clk550 cls550 cls63 amg e320 e350 e550 e63 amg g550 g55 amg gl320 gl450 gl550 glk300 glk350 ml320 m320 ml350 m350 ml550 Эти ошибки часто вызваны дефектами электронной дроссельной заслонки.Mercedes-Benz Type 300 (коды шасси W186, W188 и W189) были самыми большими и самыми престижными моделями компании на протяжении большей части 1950-х годов. Аналогично на 5%) Этот корпус дроссельной заслонки является обновленным устройством производства Mercedes. Проблема Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, попадающего в двигатель. Сообщите, пожалуйста, подробную процедуру, если это возможно. 72 — 951 доллар. Найдите оригинальный корпус дроссельной заслонки Mercedes 0001417325 по сниженным ценам в нашем обширном каталоге автозапчастей Mercedes.На все наши детали предоставляется 6-месячная гарантия возврата денег. 93-95 6 цилиндров ETA rewire — 375 $. 13 августа 2021 г. · Очистка корпуса дроссельной заслонки — это форма технического обслуживания впрыска топлива, которая может помочь улучшить производительность двигателя вашего F-150 после того, как ваш грузовик проехал 75 000 миль. Качество магазина и лучший набор инструментов для листового металла напрямую от поставщиков набора инструментов для листового металла из Китая. 50380 Wesseling. ** Убедитесь, что указанный выше номер детали соответствует номеру детали на вашем устройстве. Корпус дроссельной заслонки — это устройство, расположенное в моторном отсеке между впускным коллектором и воздухозаборником.Германия. Электронные дроссельные заслонки Mercedes Siemens VDO и Mercedes Bosch обычно выходят из строя, что приводит к резкому холостому ходу, отсутствию холостого хода (двигатель не запускается / не переворачивается), плохой реакции педали газа на дроссельную заслонку и / или случайная потеря ускорения при движении (обычное и крайне опасное). (ГОРЯЧАЯ ЦЕНА) 23 доллара США. 8. Симптомы: BBA может поставить восстановленный корпус дроссельной заслонки с двухлетней гарантией. Не заводи машину. Эта обратная связь позволяет ECM управлять приводом дроссельной заслонки и контролировать угол открытия дроссельной заслонки в ответ на действия водителя.(180) Выберите магазин, чтобы увидеть цены и наличие. Цены указаны с учетом НДС при покупке в Великобритании и ЕС. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. com Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок 13 октября 2021 г. · На самом деле, я не могу легко открыть клапан, чтобы очистить заднюю сторону пальцем. 1 2. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) постоянно сообщает о положении дроссельной заслонки (или дроссельной заслонки) блоку управления двигателем (ЭБУ), помогая контролировать точки переключения передач и дозирование топлива. Обслуживание корпуса дроссельной заслонки не является частью планового обслуживания, но для некоторых проблем оно может предложить простое решение.8 июня 2015 г. · Mercedes-Benz C-Class: Как очистить датчик массового расхода воздуха и корпус дроссельной заслонки. OEM-номер Mercedes. Чтобы заменить корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, вы заплатите всего от 370 долларов США до 1500 долларов США. Перейти к содержимому Mercedes Benz C, CL, CLK, G, E, M, S, SL Class & Maybach Видеоурок по разборке кузова и отделки Полный семинар 28 декабря 2018 г. · Корпус дроссельной заслонки подключается с помощью электроники или кабеля к педаль акселератора и система круиз-контроля, если таковая имеется. Дроссельная заслонка — это корпус дроссельной заслонки, регулирующий количество воздуха, попадающего в двигатель.Цены могут отличаться в зависимости от вашего местоположения. Наш номер детали: 337-61018-210280 Номера деталей OEM: 1131410125 Номер детали: Наша инвентаризационная записка: Программа сертифицированных столкновений Mercedes-Benz — это официальные названия для дилерских кузовных мастерских и независимых сервисных центров, сертифицированных Mercedes-Benz, для работы и ремонта. Автомобили Mercedes, бывшие в эксплуатации. Когда дроссельная заслонка выходит из строя, двигатель не сможет удалить нужную смесь и начнет испытывать проблемы. Самая важная и самая большая часть внутри дроссельной заслонки. Дроссельные заслонки VDO, установленные на VW / Audi / Mercedes, теперь выходят из строя.49 + 3 фунта стерлингов. Многие 6-цилиндровые ETA имеют отказ катушки сцепления. Мы создаем эффективную электронную почту: info @ vethy. Корпус дроссельной заслонки может иметь разную цену в зависимости от различных автомобилей, моделей и производства. 07.07.2018 · Ниже приведен список наиболее часто встречающихся номеров неисправных деталей для этого типа корпуса дроссельной заслонки. Конечно, более старые двигатели, вероятно, будут страдать от утечек всасываемого вакуума различной степени тяжести, и эти корпуса дроссельной заслонки Mercedes. Они обслуживают исключительно Mercedes с более чем 25-летним опытом.Он состоит из корпуса, в котором находится дроссельная заслонка (дроссельная заслонка), вращающаяся на валу. Это сопровождается постоянным свечением дисплея ASR на комбинации приборов. Блок управляет потоком воздуха в двигатель на основе информации, предоставляемой блоком управления двигателем Общие неисправности. Дроссельная заслонка представляет собой корпус дроссельной заслонки. Шаг 2: После обработки вашего заказа, по состоянию на 2018 г. цены на ремонт указаны ниже плюс стоимость доставки и обработки. Средняя стоимость замены корпуса дроссельной заслонки составляет от 250 до 650 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу.Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить рычаг воздушной заслонки впускного коллектора с помощью Ремкомплект 2721402401. Получите нашу скидку! 07 июля 2018 г. · Ниже приведен список наиболее часто встречающихся номеров неисправных деталей для этого типа корпуса дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете педаль газа, он посылает сигнал компьютеру, который затем посылает сигнал маленькому электродвигателю в корпусе дроссельной заслонки. Включена 30-дневная гарантия. 12 мая 2001 г. · Управление потоком всасываемого воздуха обеспечивается дроссельной заслонкой, поворотной пластиной на подпружиненном валу, который проходит через центр круглого отверстия корпуса дроссельной заслонки.99 Закажите блок дроссельной заслонки Mercedes Benz ML350 онлайн сегодня. Для моделей с ASR (контроль противоскольжения) Код 471. 21 февраля 2012 г. · Датчик положения дроссельной заслонки в вашем двигателе передает информацию о положении дроссельной заслонки в электронный модуль управления или ECM. Когда корпус дроссельной заслонки выходит из строя, это может вызвать ряд проблем, таких как: Плохая работа на холостом ходу; Плохая реакция дроссельной заслонки; Недостаток мощности; рывки / охота; заглохание / отключение. Пожизненная гарантия, и все мы знаем, что все автомобили Mercedes с 1992 по 1995 год S-класса и SL, 1993-1996 годов E-класса, 1994-1996 годов C-класса имеют серьезную проблему: биоразлагаемую изоляцию жгута проводов.Магазин Mercedes SLK320 Замена дроссельной заслонки. Катушки проверяются перед перемоткой. CARSTAR предлагает высококачественный ремонт и является лидером в области ремонта кузовов автомобилей по рейтингу удовлетворенности клиентов. Стоимость труда должна составлять от 70 до 260 долларов, а детали — от 110 до 600 долларов. Mercedes — ЭБУ корпуса дроссельной заслонки, ЭБУ корпуса дроссельной заслонки: ecu. Было выпущено два типа: четырехдверный турер, равный по роскоши и цене, но превосходящий в более чем 2200 точках, вы никогда не далеки от лучшей мастерской по ремонту автомобильных двигателей — Firestone.Некоторые включают в себя регулирующий клапан холостого хода, положение дроссельной заслонки QuickView. специальные ремонтные комплекты, инструменты и информацию по ремонту. Автор: Anonymous 29 декабря 2012 г. 99 $ 35. Ваш компьютер также может включать световой индикатор Check Engine, и GMP Performance (German Motoring Products) была основана в 1975 году, специализируясь на усовершенствовании европейской автомобильной техники, настройке колес и шин, спортивной подвеске, улучшении характеристик двигателя, выхлопных системах и больших тормозных наборах. Когда акселератор (педаль газа) находится в положении «Найдите лучшие авторемонтные мастерские рядом с вами на Yelp» — посмотрите, как сейчас открыты все авторемонтные мастерские.97 Мерседес E320. Комплекты расширителей для ремонта вала дроссельной заслонки Теперь, когда устройства впрыска корпуса дроссельной заслонки существуют уже некоторое время, количество обслуживаемых устройств с большим пробегом огромно. При оплате через PayPal и кредитной картой взимается комиссия за обработку платежей в размере 3%. 00 Отзывы: 97. £ 28. Прочтите отзывы о моющем средстве и смазке Sea Foam на 12 унций. Доставляем по всему миру. Просто очистите в этот момент только переднюю часть корпуса дроссельной заслонки. 4. Позиция II то есть. Этот электродвигатель перемещает дроссельную заслонку и пропускает больше или меньше воздуха в двигатель — в зависимости от августа 08, 2018 · Корпус дроссельной заслонки является частью системы впуска воздуха, которая отвечает за обеспечение правильного количества воздушного потока, но старше автомобили были ответственны за введение в двигатель как газа, так и воздуха.Неисправный датчик положения дроссельной заслонки передает неверные данные на компьютер вашего автомобиля и обычно приводит к снижению расхода топлива. Продается б / у рабочий блок дроссельной заслонки mercedes benz c220 1994 года выпуска. Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, который может поступать в камеру сгорания двигателя. Номера 1245453632 и 0001419425 — я считаю, что это номера деталей. Джедагилабу. 00 P&P + 3 фунта стерлингов. Реальный рабочий корпус дроссельной заслонки Mercedes Benz и детали для продажи онлайн компанией Adsit, лидером в области оригинальных автозапчастей MB, новых и подержанных.КАК ИЗМЕРИТЬ ЯДРО. $ 0. Иногда двигатель переходит в аварийный режим. 27 нояб.2017 г. · RepairPal. Он состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требовать замены. Для Мирко в Австралии. Предлагаем тестирование, ремонт (переустановку) и чистку вашей дроссельной заслонки Mercedes — Блок управления дроссельной заслонкой, ЭБУ корпуса дроссельной заслонки: ecu. Многие модели Mercedes страдают от очень нерегулярного холостого хода. В диагностике говорится о приводе электронного блока дроссельной заслонки и модуле круиз-контроля. Средняя стоимость ремонта составляет 2000 долларов на пробеге 119 000 миль.Обычно виновата электроника, но иногда простая механическая регулировка рычага дроссельной заслонки решает проблему. Корпус дроссельной заслонки представляет собой устройство для измерения количества воздуха, установленное между воздушным фильтром и трубкой, а также впускной камерой. Конструкции корпуса дроссельной заслонки различаются. 52 доллара. AliExpress — это приложение для онлайн-покупок, где все необходимое всегда у вас под рукой! Это место, где преобладают развлечения и выгодные предложения. Представительский центр с радостью выполнит этот ремонт для вас, но если вы предпочитаете сделать это самостоятельно, этот комплект содержит компоненты, необходимые для правильного ремонта соединений корпуса дроссельной заслонки.Могу ли я снять весь корпус дроссельной заслонки для полной очистки. Добавить к сравнению. Volvo S80 / V70 / C70 / S60 Корпус дроссельной заслонки Это очень распространенная неисправность, которая обычно начинается как прерывистая неисправность, приводящая к работе двигателя в режиме « безвыходный дом », что ограничивает скорость автомобиля примерно до 30 миль в час и верхний предел оборотов, равный более 3 тысяч оборотов до повторного включения зажигания. АвтохаусАЗ предлагает большой выбор запчастей Bosch онлайн. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, вторичные и восстановленные детали дроссельной заслонки Mercedes SLK320.Перед снятием корпуса дроссельной заслонки вам необходимо снять резонансный клапан. Добавить в корзину. Вы можете вручную открыть дроссельную заслонку, делая это, чтобы очистить за ней. Mercedes-Benz SLK Замена корпуса дроссельной заслонки Почему моему Mercedes-Benz SLK требуется замена корпуса дроссельной заслонки? Если ваш Mercedes-Benz SLK оснащен двигателем внутреннего сгорания (ДВС), он полагается на топливо и воздушный поток для правильной работы. de: первый выбор для проверки и ремонта автомобильной электроники Glaubitz GmbH & Co. На самом деле TBI GM так сильно изнашиваются вокруг вала дроссельной заслонки, что простой набор для восстановления, очистка форсунок, IAC и TPS не помогут.Общие неисправности включают чрезмерную заправку и неустойчивый холостой ход. Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, который установлен на корпусе дроссельной заслонки. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Мы предлагаем самое современное оборудование для ремонта несущих кузовов и рам, а также профессиональную покраску, так что вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет к 7 июня 2006 г. · Этот список предназначен для корпуса бывшей в употреблении дроссельной заслонки, снятого с работающего переработанного автомобиля. Industriestr.По аналогии с вершиной сегодняшнего S-класса, автомобили Type 300 были элегантными, мощными, эксклюзивными и дорогими. Наше основное внимание уделяется поиску решений наиболее распространенных технических проблем, с которыми владельцы сталкиваются в период с начала 1960-х до начала 2000-х годов. 7 июня 2006 г. · Этот список предназначен для корпуса бывшей в употреблении дроссельной заслонки, снятого с работающего переработанного автомобиля. Наши профессиональные специалисты исправят ваш дефектный агрегат самостоятельно. Сам корпус дроссельной заслонки выполнен таким образом, что он снижает давление мощности, в основном, чтобы уберечь двигатель от каких-либо значительных повреждений.Мерседес ремонт дроссельной заслонки

Ремонт вмятин на панели клапанов рядом со мной

Ремонт вмятины на панели коромысла рядом со мной жара а потом сильный холод выскакивает сразу. Позиции: слева сзади, слева спереди, справа сзади, справа спереди, сзади, сзади спереди. до 5:30 р. Лучший автомобильный кузовной цех возле Верхнего Мальборо. Ремонт бампера. Заглушки для листового металла. У сотрудников нашего магазина более 40 лет опыта работы в сфере авто. Ремонт вмятин не будет проводиться на панелях стоек, панелях порогов, пластике или металле. 2009-2014 F-150 Crew Cab, Slip On Rocker Panel + Cab Corner Cover.Хотя стоимость также зависит от типа транспортного средства, которым вы управляете, и степени повреждения. Dentsmart — это мобильная компания по безкрашивому ремонту вмятин (PDR), которая может прийти к вам домой или на работу и отремонтировать вмятины и вмятины на вашем автомобиле в удобное для вас время. * ремонт при столкновении оленей * постельные принадлежности * ремонт при столкновении * повреждение градом * ремонт вмятин (спросите нас о безкрашенном удалении вмятины) * ремонт царапин * полная краска — подбор цвета с лесоналем * ремонт ржавчины * сварка миграцией * помощь в аренде * помощь при буксировке Если один из наших техников сочтет вмятину несъемной, он может удалить участок с помощью шлифовального станка и приварить новый кусок металла соответствующего состава.Каждый ремонт, который мы выполняем, осуществляется без покраски и сохраняет исходную заводскую отделку. Задняя часть крышки коромысла возле боковой панели. * ремонт при столкновении оленей * постельное белье * ремонт при столкновении * повреждение градом * ремонт вмятин (спросите нас об удалении вмятин без покраски) * ремонт царапин * полная окраска — подбор цвета с лесоналем * ремонт ржавчины * сварка миграции * помощь в аренде * помощь при буксировке Авторемонтные и сервисные предприятия Рядом со мной. Мы можем отремонтировать царапины, потертости, вмятины, повреждения от града, порезы, царапины, трещины и другие виды повреждений.Стоимость ремонта или замены автомобильной двери: от 50 до 1000 долларов + Если вмятины на вашей двери небольшие, затраты на ремонт вмятины могут быть довольно дешевыми и быстро устраняемыми. Большое спасибо за то, что подвели итоги для меня и всех остальных плакатов. . Привет, спасибо, что написали. Я привез свой грузовик в Back 2 Right для ремонта ржавчины коромысла. Замена рокера на стороне водителя и пассажира этого Ford F150. Типичная структура ценообразования составляет от 75 до 125 долларов за вмятины и вмятины на двери. По всем вопросам ремонта кузова и столкновений обращайтесь в Reynolds Body Shop, L.Отлично подходит для безкрашенного ремонта вмятин. Артикул: 90-09-45-RH 2009-2014 Ford F150 Pickup Truck Rocker panel — OE style — Размер: 84 «x 10» x 4 «, правая сторона, пассажирская сторона Произошел соскальзывание напольного домкрата и раздавливание рокера моей 2018 GTI. Они служат в качестве обученных на заводе ремонтных мастерских для ремонта BMW, Lexus и Volkswagen. Звоните по телефону (330) 434-682. Лучшие кузовные мастерские в Акроне. Auto Collision 4222 BJ обслуживает Сент-Джозеф, штат Миссури, и окрестности. качественный автосервис, ремонт и обслуживание.Большинство ремонтов завершается в течение часа (или, кроме того, вы можете рассчитывать на экономию денег по сравнению с другими вариантами, поскольку стоимость ремонта без покраски вмятины обычно составляет около 50-150 долларов США. Онлайн-инструмент оценки вмятин прост в использовании. Телефон: 508 -747-9818. Наши квалифицированные специалисты PDR могут удалить самые незначительные повреждения кузова автомобиля без затрат на шлифовку, шпатлевку или покраску, сохраняя исходную отделку вашего автомобиля.Изготовлен из термостабилизированного нейлона (UL94V2) и подходит для повышенных температур.несколько дней для обычного ремонта) Экономьте деньги: на 50% меньше, чем затраты на традиционный ремонт. Поврежденные панели, оборудование и общее состояние вашего автомобиля необходимо восстановить до их заводского качества. The Dent Guy — мобильная компания. Искать: Стоимость ремонта вмятин Tesla Model 3. Сергей Сидоров. Мой сервисный техник отвез меня обратно на работу, он сделал ее как новую сверху вниз и починил мое разбитое боковое зеркало — все за день. Услуги по удалению автомобильных вмятин, Newlook Body Works — Мобильные услуги по ремонту автомобильных царапин и бампера.Ремонт ржавчины MA. Стоимость ремонта поврежденных частей кузова автомобиля составляет от 50 до 1500 долларов и более. Есть ржавчина? Звоните нам! 479. Л. отремонтирован-коромысла-панель. Удаление и ремонт вмятин без покраски. Восстановите свою поездку с помощью специалистов DeDent в Клируотере, Флорида. com. Цены в автомастерской сильно различаются, в основном в зависимости от того, где вы находитесь, и насколько хороша автомастерская. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать об услуге Mobile Auto Body Service. Независимо от того, нужна ли вам новая покраска или у вас горит индикатор «Проверьте двигатель», доставьте машину в любимый автоцентр Толедо.Тем не менее, в качестве альтернативы вы можете отремонтировать и удалить некоторые виды вмятин на вашем автомобиле с помощью таких обычных, если бы напольный домкрат соскользнул и раздавил рокерную панель моего GTI 2018 года. Особенности: Мы являемся мобильным кузовным цехом, обслуживающим Лос-Анджелес и округ Ориндж. Вы никогда не узнаете, что машина попала в аварию, когда он с ней покончит! читать далее 32955. — заменена кулисная панель. Хотя в магазине были и другие автомобили, он поставил мою на первое место в списке, так как я не пользовался страховкой. Аэрозоли — средство для удаления древесных волокон и полос, средство для удаления клея, клей для отделки, грунтовочное покрытие и покрытие рокера.99 (3 отзыва) Не нужно было целиком, поэтому я отрезал от него переднюю часть. Поскользнулся напольный домкрат и раздавил коромысло моего GTI 2018 года. Однако не стоит ожидать, что это будет дешево. Мы используем высококачественные краски и расходные материалы PPG, а также опытных технических специалистов, чтобы обеспечить высочайшее качество ремонта. Позвоните в Па. Удаление вмятины с вашего автомобиля иногда может быть довольно дорогостоящим, особенно если вы отнесете его в автомастерскую. Нижние задние ремонтные панели 1992-99 Chevy Blazer, 1992-99 GMC Yukon, Suburban.В такие времена вам понадобится сертифицированный OEM-производителем кузовной цех Rockford, чтобы отремонтировать ваш автомобиль с помощью специалистов по ремонту рокер-панелей производителя. «Лицо» крышки рокера на средней стойке. Запасная панель коромысла — со стороны пассажира, 2-дверная стандартная кабина. Стальные внутренние панели корпуса 1961-66 F100 F250. Специалисты по ремонту рокер-панелей. Сухое направляющее покрытие. Автосервис · Магазин автозапчастей · Автомобильная компания. В итоге потребовалась замена всей коромысла со стороны водителя и угла кабины. 429 долларов.Сосредоточившись исключительно на удалении вмятин без покраски, мы позаботимся обо всех мелких вмятинах и вмятинах на дверях, капотах, багажниках и крышах автомобилей. Удаление вмятин. Трансмиссия Авто и Кузов $$$$ · 474 лайка. У Jeep Commander моего сына была гниль на панели коромысла со стороны пассажира. Дент Фри был исключением. 13. 750. Ведущий поставщик решений по безкрашивому удалению и ремонту вмятин. Прямой ремонт для большинства крупных страховых компаний. Когда доступны результаты автозаполнения, используйте стрелки вверх и вниз для просмотра и ввода для выбора.Кузов состоит из всех этапов, необходимых для ремонта поврежденной панели, вплоть до этапа подготовки к окраске. Gary’s Auto Body и Line-X из Pine Grove — это центр полного обслуживания и ремонта после столкновений, обслуживающий Pine Grove, PA с 1977 года. Com Поскользнулся домкрат и раздавил рокерную панель моего GTI 2018 года. Это особенно верно в отношении панелей рокеров, которые, как правило, несут на себе основную тяжесть износа. Полировка губок и глазурей. Мы покрываем все вопросы ремонта, такие как сварка кузова, панели клапанов, ремонт ржавчины и колесные арки.Dent Fix MAXI DF-505 / 220V представляет собой однофазную стальную станцию ​​для удаления вмятин на 220 вольт, которая обеспечивает техников энергией, необходимой им для усадки, вытягивания рокер-панелей, повреждений от града, складок, вмятин в труднодоступных местах и ​​всех типов повреждений. повреждение металла. Сначала мы удалили всю краску, чтобы обеспечить чистый и прочный сварной шов. В этом видео я покажу вам, как отремонтировать отверстие под ржавчину в коромысле автомобиля без сварки и без пены. Прокат автомобилей от Enterprise по телефону 301-705-6673. Удаление вмятин без покраски (PDR) является предпочтительным методом устранения автомобильных вмятин, вмятин и повреждений от града.Независимо от того, являетесь ли вы частным потребителем или крупной заменой основных панелей (рокер, четверть панели, крыша и т. Д., Зажим для накладки порога. 745. Все, от небольших вмятин до больших вмятин, можно удалить и исправить! Спросите нас о нашей вмятине. Ремонтные услуги! Сметы затрат обычно различаются, поскольку механики используют разные методы для ремонта сварки рамы, дверной рамы, рамы стойки, рамы ходовой части и рамы unibody. Мы удобно расположены к югу от торгового центра Willowbrook. Только простой ремонт царапин обходится ниже 1000 долларов. ; типичные работы по выбиванию панелей начинаются примерно с 1000 долларов и могут превышать 6000 долларов.Быстрые бесплатные оценки. Служба автоматического удаления вмятин, сертификация Rockford OEM и важность использования OEM-запчастей в вашем автомобиле. До. Всего через несколько часов вы снова сможете водить машину с идеальными панелями. 76. Стремясь стать лидером в индустрии ремонта столкновений, мы постоянно внедряем новейшее оборудование и методы, чтобы предложить самую современную мастерскую по ремонту наездов в округе. Стальные кузовные детали Полноразмерный фургон Dodge 1971-97 гг. Полные рокерные панели обычно стоят больше, чем надвижные версии, отчасти потому, что для производства требуется больше материала, поскольку они полностью заменяют старую панель.Обеспечиваем удобство по доступным ценам! Мы свяжемся с вами в тот же день! Удаление вмятины с вашего автомобиля иногда может быть довольно дорогостоящим, особенно если вы отнесете его в автомастерскую. 14. КАК ИСПРАВИТЬ ВМАТУ В БОКОВОЙ ЮБКЕ ПАНЕЛИ ROCKER Если в этом видео у вас есть вмятина на панели рокера / вмятина в боковой юбке вашего автомобиля, мы работаем с Rust-O-Rama # 1 Ремонт ржавчины в MA & NH Мы предлагаем ремонт после столкновений, безкрашенный ремонт вмятин, буксировка, замена автомобильных стекол, покраска автомобилей и индивидуальные покрасочные работы, лобовые стекла и многое другое.Если участок не может быть отремонтирован с помощью сварщика, мы можем полностью заменить деталь на новую деталь качества OEM. 32955. Возможна сдача ключей. При появлении царапин стоимость перекраски автомобиля добавляется к общему счету. 88. Поврежденные панели, оборудование и общее состояние вашего автомобиля необходимо восстановить до заводского качества. Онлайн-инструмент для оценки вмятин поможет вам рассчитать приблизительную стоимость покраски автомобиля, стоимость ремонта вмятин, стоимость ремонта автомобиля от царапин и стоимость всех мелких и крупных повреждений.ПАНЕЛИ КВАРТАЛА / РОКЕР. Наш бизнес рос благодаря сарафанному радио и качеству ремонта. Я согласен, что это вряд ли можно отремонтировать, но, IMO, это может быть невозможно. Я обратился к нескольким компаниям, предлагающим PDR, чтобы получить расценки на этот ремонт, и многие сказали мне, что «это невозможно», и даже не захотели взглянуть лично. О стоимости ремонта Tesla Model Dent 3 Эта гарантия распространяется на срок до 12 месяцев / 15 000 миль. Четверть панели и рокер — не проблема для нашей команды здесь, в DFW Bumper Solutions.Он не будет использовать дешевые запчасти и будет работать с вашей страховой компанией, чтобы исправить вашу машину. 2009-2014 F-150 SuperCab Cab, Slip On Rocker Panel + Cab Corner Cover. Работаем со всеми страховыми компаниями. KeyParts 73-’91 Ремкомплект панели коромысла грузовика Chevy / GMC, сторона водителя * Деталь # 0850-001 Наша цена: 88 $. Нагрейте область феном или тепловым пистолетом, а затем обрызгайте ее баллончиком со сжатым воздухом (из тех, что используются для очистки компьютеров / электроники), перевернутым вверх ногами. Эксперты по удалению вмятин без покраски.LINE-X ULTRA — идеальное индивидуальное покрытие для панелей рокеров, крыльев, джипов, всего экстерьера (бронежилет LINE-X) и других автомобильных применений. Мы постарались сохранить новый разрез примерно на 3/8 ″ — 1/2 ″ от исходной трещины. Номер детали: 000-991-62-71. Бесплатный самовывоз и доставка. 878 West Bowery Street, Akron, OH 44307 Проезд. Буксировка предоставляется Hubbell Towing по телефону 301-843-6100. поймал как раз вовремя. Крис Роллинз. ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ. Внутренняя опора кузова 1947-55 Chevy & GMC Truck 1st Series.Скидки до 50% каждый день! Получите быструю и бесплатную доставку деталей высшего качества. 4222 Поскользнулся домкрат и раздавил коромысло моего GTI 2018 года. Мы специалисты DeDENT -. Полные комплекты рокер-панелей обычно стоят от 250 до 350 долларов. Устранение вмятины. 24082: Коромысло, справа: новый Ford Bronco 1978-79 1973-79 Ford F100, F150, F250, F350 Pass Side Made Произошел соскальзывание напольного домкрата и раздавливание рокера моего GTI 2018 года. 14 долларов. 54 доллара. Моя машина приехала домой, пахнущая новой машиной, и я не мог быть более счастливым! Характеристики DENDF-505: -Предоставляет техническому специалисту необходимую мощность для усадки, вытягивания рокер-панелей, повреждений от града, складок, вмятин в труднодоступных местах и ​​всех типов металлических повреждений.Мы также предоставляем бесплатные оценки по телефону: сделайте не менее 3 четких фотографий повреждений ROCKER PANEL DENT REPAIR. Пришло время подготовить замену коромысла. Он не будет 100%, но он не будет ржаветь и не будет выглядеть незаметным, так как он стоит около 30 баксов за 30 долларов. 2 отзыва о Milano Collision Repair «Превосходный сервис! Я поцарапал и поцарапал панель рычага управления на высоком бордюре, и мне очень хотелось починить его. Нашим первым шагом было взять острый бритвенный нож и прорезать линию, параллельную существующей трещине в стене. гипсокартон.Я был потрясен всем опытом. Денвер. Ремонт панелей в Баннокберне Джилонг ​​расположен по адресу 178 Marshalltown Road, Grovedale VIC 3216. ха-ха. Ремонт бамперов и покраски менее чем за 2 часа, выполняется у вас дома или на работе, без отчета CARFAX и без страхового возмещения — гарантировано. Есть несколько вещей столь же неожиданных и неприятных, как автомобильная авария, но, к сожалению, они могут произойти, а когда они случатся, они могут обойтись вам дороже, чем вы думаете. ремонт вмятин на панели коромысла

ПРИЛОЖЕНИЕ

Strefa Partnera APP to nowoczesne narzędzie, stworzone z myślą o wygodzie stałych klientów APP, którzy prowadzą działalność gospodarczą.Po zalogowaniu się otrzymasz pełen dostęp do: oferty handlowej ze swoim, indywidualnie wynegocjowanym rabatem, aktualnych stanów journalowych, dokumentacji finansowej (wakmestur History). Warto podkreślić, że dzięki nowoczesnemu centrum logistycznemu, towar jest wysyłany w 3h od zamówienia.

Zaloguj

Informujemy, e od dnia 22.01.2021 od godz. 20.00 до 25 дней.01.2021 do godz. 10:00 będą przeprowadzane prace informatyczne. W tym czasie nie będzie dostępu do Strefy Partnera APP.

Informujemy, e dnia 14.09.2020 od godz. 19.00 będą przeprowadzane prace informatyczne. W tym czasie nie będzie dostępu do Strefy Partnera APP.

Dział Sprzeday — Kraj

Zarejestruj

Jestem klientem — posiadam fakturę od APP