ПДД – Дорожные знаки
10.05.2019
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
- 2. Знаки приоритета
- 3. Запрещающие знаки
- 4. Предписывающие знаки
- 5. Знаки особых предписаний
- 6. Информационные знаки
- 7. Знаки сервиса
- 8. Знаки дополнительной информации (таблички)
1.1 <*> «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
———————————
<*> Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.
1.5 «Пересечение с трамвайной линией».
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
1.7 «Пересечение с круговым движением».
1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.
1.12.1, 1.12.2 — «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1 — 1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35. «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
- Общие положения
- Общие обязанности водителей
- Применение специальных сигналов
- Обязанности пешеходов
- Обязанности пассажиров
- Сигналы светофора и регулировщика
- Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
- Начало движения, маневрирование
- Расположение транспортных средств на проезжей части
- Скорость движения
- Обгон, опережение, встречный разъезд
- Остановка и стоянка
- Проезд перекрестков
- Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
- Движение через железнодорожные пути
- Движение по автомагистралям
- Движение в жилых зонах
- Приоритет маршрутных транспортных средств
- Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
- Буксировка механических транспортных средств
- Учебная езда
- Перевозка людей
- Перевозка грузов
- Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов
- Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
- Приложение 1 Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)
- Приложение 2 Дорожная разметка и её характеристики
- Основные положения по допуски транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
- Приложение Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Во Владимире в ряде опасных мест отсутствуют дорожные знаки
Рейд «Владимирских ведомостей» по улицам Владимира выявил множество мест, где отсутствуют необходимые дорожные знаки.
Это создаёт аварийные ситуации. Особенно чревато отсутствие знаков приоритета дорожного движения.
Об отсутствии разметки уже молчим. Об этом подробно здесь. Поехали по городу искать места, где не хватает знаков, регулирующих дорожное движение! Но, начиная наш рейд, не можем не остановиться на перекрёстке многострадальной улицы Диктора Левитана с проспектом Ленина. Здесь администрация города на днях установила на светофоре стрелку для правого поворота с Левитана на Ленина, которая загорается на несколько секунд раньше основной секции светофора.
Это не только не дало ожидаемого эффекта, но и навредило. Поясняю. На ул. Диктора Левитана перед светофором две полосы. На левую полосу водители в здравом уме встают лишь для левого поворота на проспект. Если же едешь прямо, но окажешься в левом ряду, потом будешь мучительно пытаться объехать справа авто, стоящие на левый поворот, и вклиниться в правый ряд. Таким образом, на правой полосе перед светофором встают и те, что едут прямо, и которые поворачивает направо.
Последние, когда загорается стрелка, начинают нервно сигналить. Напрасно сигналят – знаки и разметка движения по полосам отсутствуют.
Стрелка горит, но транспортный поток стоит.
В отсутствие выделенной полосы для правого поворота стрелка оказалась не только бессмысленной, но и вредной, так как создаёт опасную сумятицу на дороге. Любому здравомыслящему человеку ясно, что прежде чем устанавливать стрелку на светофоре, здесь надо было сначала построить выделенную полосу для правого поворота – место, кстати, позволяет.
Но вернёмся к основной цели экспедиции – к знакам дорожного движения. Если запреты на остановку и стоянку во Владимире расставлены в изобилии, то знаки приоритета, напротив, зачастую отсутствуют там, где они необходимы, что приводит к авариям.
Хотите примеров? Пожалуйста! Т-образный перекрёсток на выезде с ул.
Вокзальной на Урицкого между домами 26 и 28. Движение интенсивное с обеих сторон. В отсутствие знака приоритета автомобили, двигающиеся по Урицкого, должны пропускать транспорт, выезжающий справа с Вокзальной, руководствуясь правилом помехи справа, но, как правило, не делают этого, так как принимают перекрёсток за выезд со двора. На днях по этой причине здесь произошло лёгкое ДТП. Виновным признан водитель, двигавшийся по Урицкого и не уступивший дорогу автомобилю, выезжавшему с Вокзальной.
Выезд на ул. Урицкого с Вокзальной. Знаки приоритета отсутствуют.
Знаки «уступи дорогу» отсутствуют также на выездах на ул. Балакирева со стороны ул. Лакина, в том числе с дорог, которые, согласно генплану Владимира, являются дорогами общего пользования: напротив гостиницы «Золотое кольцо» и у дома 25 (около отделения «Почты России»).
Выезд на ул. Балакирева. Знак «уступи дорогу» отсутствует.
И здесь тоже регулярно случаются ДТП, при этом возникают спорные ситуации из-за отсутствия знаков приоритета.
Причём возле «Золотого кольца» на Балакирева стоит знак «главная дорога», не видимый с второстепенной дороги, однако на выезде с последней отсутствует знак «уступи дорогу». Таким образом, здесь в случае ДТП оба водителя будут правы, а вина должна быть возложена на администрацию города, не установившую необходимый знак.
Ещё один, в принципе неопасный, но становящийся опасным из-за отсутствия знаков приоритета, перекрёсток находится прямо около нашей редакции. Это пересечение ул. Пичугина с улицами Разина и Офицерской. Основной поток машин здесь движется с Офицерской на Разина. Поэтому водители зачастую не замечают автомобили, выезжающие на перекрёсток с ул. Пичугина со стороны проспекта Ленина. Но они должны пропускать их как помеху справа, поскольку знаки приоритета отсутствуют, соответственно, здесь перекрёсток равнозначных дорог, хотя, конечно же, такие знаки здесь должны быть.
Выезд на перекрёсток с ул. Пичугина. Знак приоритета отсутствует.
Можно назвать также места, где на пересечении интенсивных потоков транспорта и пешеходов отсутствуют пешеходные переходы.
Например, на ул. Чайковского на пути следования пешеходов от остановки «Площадь Победы» к остановке «Рябинка» при пересечении ул. Ново-Ямской.
Здесь пересекаются интенсивные потоки пешеходов и автомобилей. Переход отсутствует.
В данной публикации приведена не более, чем одна десятая доля всех упущений городских дорожных служб. Все они достаточно легко устранимы. Возможности есть. Очевидно, отсутствует лишь острота зрения либо воля у руководства администрации города.
Читайте также: Шохин: строительство нового дошкольного учреждения в Коммунаре не планируется
Сделать светофоры справедливыми для пешеходов — Streetsblog USA
Фото: район DOT- Твиттер
- Гугл Плюс
- Электронная почта
- печать
- Поделиться
Если вы гуляете по американским городам, то понимаете, что улицы созданы не для вас. Очевидными признаками являются сломанные, загороженные или просто несуществующие тротуары.
Но в наших сигналах светофора запрограммировано и менее заметное предубеждение против ходьбы.
В журнале Transportist профессор гражданского строительства Дэвид Левинсон рассказывает о том, как правила синхронизации сигнала отдают предпочтение вождению, а не ходьбе. Кнопки Beg предполагают, что автомобили всегда имеют значение, а пешеходы — нет. «Зеленые волны» разгоняют автотранспорт без учета движения пешеходов. Недостаток времени для пешеходов, чтобы перейти улицу, может быть труднее заметить, чем отсутствие хороших тротуаров, но это так же распространено.
Города, которые хотят быть удобными для пешеходов и безопасными для пешеходов, должны использовать совершенно другой подход, пишет Левинсон. Вот что он рекомендует:
- Время пешеходов должно учитываться (и иметь приоритет) в алгоритмах синхронизации сигналов светофора, чтобы их вес был равен или превышал вес легкового автомобиля.
- Пешеходы должны получать максимально возможное количество зеленого времени на фазе, а не минимальное, чтобы пешеходы, прибывающие на фазу, имели шанс воспользоваться этим, а более медленные пешеходы не пугались машин.
- Пешеходы должны получить «упреждающий интервал», чтобы они могли выйти на улицу по сигналу «ходьба» до того, как автомобили начнут двигаться на зеленый свет, что улучшит их видимость для водителей.
- Пешеходные фазы должны быть автоматическими, даже если ни один привод не нажат. Вместо этого актуатор должен ускорить наступление пешеходной фазы.
- На гораздо большем количестве перекрестков в дополнение к существующим фазам должна быть пешеходная фаза (так называемая «Танец Барнса»), чтобы пешеходы могли пересекать перекресток по диагонали, не ожидая дважды.
Некоторые американские города применяют эти стратегии на практике. Например, в Нью-Йорке ускорили внедрение передовых пешеходных интервалов, что, как считается, привело к снижению смертности среди пешеходов. Однако в масштабах всей страны США движутся в неправильном направлении, и смертность среди пешеходов стремительно растет. Светофоры, отдающие предпочтение пешеходам, должны быть стандартом в каждом городе, но они остаются исключением, а не правилом.
«Пешеходные» проекты с большими деньгами часто являются коррекционными и перформативными, и их настоящая цель — обслуживать более быстрый автомобильный трафик.
STREETSBLOG Нью-Йорк Майкл Кинг |Неправильный дизайн перекрестка привел к гибели малыша на Статен-Айленде. Вот что мы должны сделать — и какие перекрестки в городе следует избегать.
Энджи Шмитт |Флорида является самым опасным штатом в стране для пешеходов, по данным Transportation for America. В период с 2003 по 2010 год в штате погибло более 5100 человек во время ходьбы, а четыре города Флориды вошли в список T4A самых опасных для ходьбы. Но надо отдать должное, Департамент транспорта Флориды пытается это изменить. Новое исследование […]
Кеа Уилсон |Новая модель прогнозирования дорожного движения вскоре может дать городам инструменты, необходимые им для прогнозирования того, как предлагаемое развитие повлияет на способность пешеходов передвигаться, и переосмыслить свое решение, если то, что они хотят построить, отпугнет людей от ходьбы.
Сара Гудиер |В течение последних нескольких месяцев мы следили за репортажем в Саванне о репрессиях против пешего перехода — репрессиях, вызванных смертью туриста, сбитого автомобилем на Оглторп-авеню в историческом районе города. Член сети Streetsblog, Устойчивая Саванна, проделала большую работу, чтобы сформулировать, почему […]
Аарон Напарстек |Porsche, амбулет, Пол Стили Уайт, Брюс Шаллер и продавец соревнуются за место на улице в Сохо Переполненные покупатели и жители хотят больше места на тротуаре в Сохо, и они были бы счастливы отказаться от части парковочного места в этом районе, чтобы получить его, согласно исследованию, опубликованному сегодня компанией Transportation Alternatives (Скачать […]
Испания Дорожные знаки | Испания Дорожные знаки
Добро пожаловать в Аккудрайвер! Здесь вы можете прочитать и изучить правила дорожного движения в Испании.
Также вы можете посмотреть дорожные знаки Испании.
Было бы очень полезно проверить правила дорожного движения перед поездкой в Испанию.
Сделайте свое путешествие безопаснее!Испания
Вы когда-нибудь водили машину в Испании? Дорожная сеть Испании, протяженностью более 165 тысяч километров, является одной из самых разветвленных в Европе. Это также третья страна в мире с наибольшим количеством автомобильных дорог протяженностью более 17 тысяч километров….
Общие правила
Направление движения
Правая рука
км/ч или MP/H
км/ч
Правила скорости
.
90
Скоростная дорога
110
Где арендовать автомобиль в Испании?
Лучшим сайтом для бронирования автомобиля напрокат является Discovered Cars.
Они найдут лучшие цены от всех крупных прокатных компаний 👍Required car kit
Triangle
Recommended
First aid
Recommended
Fire extinguisher
Recommended
Spare bulb
No
Tow Rope
Yes
Прочие отличия в правилах
Максимальный уровень алкоголя
0
Минимальный возраст водителя
18
🔥 Загрузите наше мобильное приложение!
Работает полностью в автономном режиме
Правила более 60 стран в вашем кармане
Сравнение правил дорожного движения и дорожных знаков между странами
Регулярные обновления
Где арендовать автомобиль в Испании?
Лучшим сайтом для бронирования автомобиля напрокат является Discovered Cars.
Они найдут лучшие цены от всех крупных прокатных компаний 👍Дорожные знаки Испании
Добро пожаловать в Accudriver! Здесь вы можете прочитать и изучить правила дорожного движения в Испании. Также вы можете посмотреть дорожные знаки Испании. Было бы очень полезно проверить правила дорожного движения перед поездкой в Испанию. Сделайте свое путешествие безопаснее!
Испания
Вы когда-нибудь водили машину в Испании? Дорожная сеть Испании, протяженностью более 165 тысяч километров, является одной из самых разветвленных в Европе. Это также третья страна в мире с наибольшим количеством автомобильных дорог протяженностью более 17 тысяч километров….
Общие правила
Направление движения
Правостороннее движение
Км/ч или Мп/ч ч
км/ч
Правила ограничения скорости
40
Скоростная дорога
90
Скоростная дорога
110
Лучшим сайтом для бронирования автомобиля напрокат является Discovered Cars. Они найдут лучшие цены от всех крупных прокатных компаний 👍
Необходимый автомобильный комплект
Треугольник
Рекомендуем
Первая помощь
Рекомендуем
Пожарный Окружитель
Рекомендуется
Запасная лампа
NO
Буксир
Да
Другие различия в правилах
Да
.