9Май

Знак сквозной проезд запрещен фото: Сквозное движение запрещено знак фото

9 Май 2021 alexxlab Комментировать

Содержание

Дорожный знак 3.2 «Движение запрещено»

Дорожный знак «Движение запрещено» является одним из самых одиозных для водителя и самых любимых для работников ГИДББ.

Он применяется для того, чтобы запретить движение любого транспорта по участку дороги, обозначенному данным знаком.

Водителю следует различать знаки «Движение запрещено» и «Въезд запрещен». Знак «кирпич» запрещает собственно въезд с указанного направления на участок дороги, но движение по нему не запрещается.

Просто водителю следует выбрать вариант заезда на данную дорогу с других направлений. В свою очередь, знак «Движение запрещено» означает, что данный участок дороги (или прилегающей территории) вообще не предназначен для движения транспорта.

Формально у знака «Движение запрещено» нет зоны действия. Он устанавливается и действует только с места своего расположения. Боковые выезды на дорогу могут снабжаться этим знаком вместе с табличками 8.3.1, 8.3.2 или 8.3.3, запрещая движение в указанных стрелками направлениях.

Но если же водитель сумел попасть на данный участок дороги с какого-то другого (например, бокового или заднего) проезда, не обозначенного знаком, — он юридически не нарушил правила.

Знак «Движение запрещено» имеет целый ряд исключений, которые разрешают отдельным категориям транспортных средств игнорировать его, при этом, собственно не нарушая правил.

Во-первых, знак не относится к маршрутным транспортным средствам (МТС). Здесь необходимо четко помнить, что МТС — это транспорт общего пользования, имеющий целью перевозку пассажиров и движущийся по установленному для него маршруту с конкретными местами остановок (или остановок по требованию). Это означает, что пассажирский автобус, возвращающийся в гараж после высадки всех пассажиров, не может игнорировать требования знака «Движение запрещено», поскольку на тот момент по правилам уже не является МТС.

Во-вторых, действие знака не касается водителей, проживающих или работающих в обозначенной знаком зоне, а также обслуживающих предприятия, учреждения и организации, расположенные в ней.

К сожалению, до сих пор остается открытым вопрос о запрещении данным знаком проезда к месту расположения гаража для автомобиля. Неизвестно, можно ли не обращать на него внимание? Кроме того, знак могут игнорировать автомобили федеральной почтовой службы РФ. Однако необходимо помнить, что въезжать на запрещенный знаком участок дороги следует на ближайшем пересечении к месту назначения.

В-третьих, действие знака «Движение запрещено» не относится к водителям-инвалидам I и II групп, а также к транспортным средствам, которые перевозят таких инвалидов, а также инвалидов-детей.
Нарушение правил проезда знак «Движение запрещено» ведет к административной ответственности в соответствии с санкциями ст.12.16 КоАП РФ.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • штраф за проезд под знак движение запрещено
  • знак 3 2
  • знак движение запрещено
  • дорожный знак движение запрещено
    Метки: движение запрещено     

Дорожный знак тупик фото

Некоторые знаки информируют водителей о каких-либо препятствиях на дороге. Принимая во внимание такие обозначения, автомобилист сэкономит не только драгоценные минуты, но и нервные клетки.

Одним из таких дорожных указателей является «Тупик», который предупреждает невозможности сквозного проезда через ту или иную улочку.

То есть даже если управляющий транспортным средством решит проехать через проблемный переулок, ему придется разворачиваться и ехать обратно, так как в конце будет находиться необъездное препятствие, например, ремонт дорог либо дом.

Существует ли наказание за нарушение такого обозначения, где он расположен и как выглядит – рассмотрим в статье более подробно.

Что означает и как выглядит знак тупик?

Смысл такого указателя в том, что проезд по какой-либо дороге невозможен, так как через нее невозможно проехать дальше. Относится обозначение к информационному типу, а не запрещающему или предупреждающему.

Водитель, который не обратит внимание на знак, потеряет драгоценное время, оно будет истрачено на поиск сквозного проезда, которого нет. Придется разворачиваться и следовать обратно.

Существует три разновидности дорожного указателя «Тупик» в зависимости от того, с какой стороны тупиковая дорожка:

  1. Первый представляет собой синий квадрат, с прямой белой линией посередине, у которой на конце в виде кирпича изображен красный прямоугольник, который и указывает на невозможность проезда.
  2. Второй вид знака – на синем квадрате изображена прямая белая линия, у нее имеется ответвление в правую сторону, на конце — запрещающий прямоугольник.
  3. Третий вид отличается от второго лишь тем, что ответвление уходит в левую сторону.

Знак тупик – ПДД

Информационное дорожное обозначение устанавливается при тупиковых проездах с целью информирования управляющего транспортным средством. Так автомобилист сможет заранее скорректировать маршрут.

О том, что бывает три вариации знака, уже было сказано. Каждый из них в правилах дорожного движения имеет свое числовое обозначение:

  • указатель с прямой линией без поворотов называется в ПДД 6.8.1;
  • с поворотом направо – 6.8.2;
  • если тупик находится в левой стороне – 6.8.3.

Места, где устанавливают знак тупик

Знак «Тупик» всегда устанавливается в таком месте, где сквозное движение не запрещено, а невозможно. То есть на конце дороги располагается какая-либо помеха, через которую проехать будет просто невозможно:

  1. На некоторых улицах, особенно на окраинах города, частные дома расположены буквой «П», то есть последний дом в переулке расположен так, что перекрывает возможность переезда.
  2. Также дорожный указатель ставится в местах проведения ремонтных работ, через которые проехать нет возможности.
  3. Обозначение 6.8.1 устанавливается на перекрестках, где идет пересечение с переулком, в котором есть помеха движению.
  4. Кроме того, он располагается непосредственно перед началом такой дороги, полностью акцентируя внимание управляющего машиной на себя.
  5. Знаки 6.8.2-3 устанавливаются только на тех перекрестках, чьи ответвления заканчиваются тупиком.

Наказание и штрафы за нарушение данного знака

Знак «Тупик» не стоит путать с обозначением «Сквозной проезд запрещен», так как их значение полностью разнится. «Тупик» относится к типу информационных, который ничего не может запрещать или предупреждать о чем-то, по этой причине никакого наказания и штрафа не предусмотрено в законодательстве.

Если водитель ослушается и проедет вперед либо по маршруту указанного ответвления, то он просто не сможет проехать дальше, что приведет к потере времени.

Информационное дорожное обозначение «Тупик» не стоит путать с запрещающими знаками, к примеру «Кирпич».

У них есть сходство по смыслу и немного в изображении, однако характеристики абсолютно разные. «Тупик» не запрещает водителю проезжать через переулок, однако заранее рекомендует выбрать другой объездной путь и скорректировать свой маршрут. Устанавливается обозначение либо на перекрестке, либо в начале проблемной дорожки. Никакого наказания за то, что водитель проигнорирует знак, не предусмотрено.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 455-03-75 (Москва)
+7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург)

Не каждая дорога способна обеспечить возможность сквозного проезда по ней.

Некоторые из них заканчиваются тупиком, исключающим возможность дальнейшего движения по выбранному маршруту.

И если водитель, въехавший на данный участок, захочет его покинуть, то он неминуемо должен будет разворачиваться и следовать в обратном направлении. Согласитесь, это крайне неудобно и ведет к потере драгоценного времени.

Для своевременного информирования водителя о возможности въезда на указанный участок дороги используется специальный информационный дорожный знак «Тупик», обозначающий дорогу, не имеющую сквозного движения.

Правила установки знака «Тупик» элементарны. Он применяется на ближайшем к тупику перекрестке (пересечении) или в начале дороги, ведущей к тупику.

Это делается для того, чтобы водитель имел возможность скорректировать свой маршрут и при необходимости избежать въезда на «тупиковую» улицу.

Дорожный знак «Тупик» существует в трех стандартных исполнениях, которые отличаются направлением движения в сторону тупика – прямо, направо или налево. Однако суть знака и его функциональные характеристики от этого не меняются.

Таким образом, дорожный знак «Тупик» информирует водителя о том, что он выезжает на дорогу, которая не имеет сквозного движения.

А это означает, что вовремя проинформированный водитель будет иметь реальную возможность избежать движения в направлении тупика. В свою очередь, это позволит водителю сэкономить время и нервы.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Нередко встречается синий квадратный знак, схематическая дорога на котором заканчивается красным прямоугольником. Это «Тупик». Что же регулирует данный дорожный знак и что необходимо помнить водителю, на чьем пути он возник?

Пояснение

Этот дорожный знак информирует водителя о том, что сквозное движение по данной дороге невозможен. Транспортное средство может беспрепятственно въехать на эту территорию, однако для того, чтобы покинуть ее, придется разворачиваться. Именно для того, чтобы дать ему возможность вовремя скорректировать маршрут, и устанавливают «Тупик».

Зона действия

Синий квадрат с белой дорогой, заканчивающейся красным прямоугольником, устанавливают непосредственно перед въездом или поворотом на территорию, где отсутствует сквозной проезд. Чаще всего это дороги, где проводятся ремонтные работы, в связи с чем проезд невозможен временно, либо на въездах во дворы каких-либо строений.

«Тупик» бывает в трех стандартных вариациях в зависимости от направления несквозной дороги: тупик впереди, слева и справа соответственно. Все три варианта имеют одинаковую суть и назначение.

Исключения, штрафы

Данный дорожный знак относится к информационным, следовательно, несет в себе лишь рекомендацию о режиме движения на установленной территории, но не жесткое указание или требование – водитель может как перестроить маршрут и избежать въезда на тупиковую дорогу, так и не делать этого и попросту развернуться, когда потребуется ее покинуть. Исключений в действии «Тупика» также нет.

Законодательством РФ не предусмотрен штраф за нарушение этого дорожного знака, поскольку нарушить действие невозможно.

Таким образом, «Тупик» не запрещает движение по территории: он информирует о невозможности сквозного проезда, предоставляя дальнейшую свободу выбора маршрута, и носит исключительно рекомендательный характер.

ПДД Украины Запрещающие знаки | Издательство Монолит

3.1 «Движение запрещено». Запрещается движение всех транспортных средств в случаях, когда: – начало пешеходной зоны обозначено знаком 5.33;
— дорога и (или) улица находится в аварийном состоянии и непригодна для движения транспортных средств; в таком случае обязательно дополнительно устанавливается знак 3.43. (№ 111 от 11.02.2013)

Комментарии эксперта

Данный дорожный знак запрещает движение только транспортных средств, движение пешеходов в зоне действия знака не запрещено. Следует отметить, что в нерабочие дни сквозной проезд водителям работающим в зоне действия знака 3.1 запрещен.
3.2 «Движение механических транспортных средств запрещено».

Комментарии эксперта

Под данный дорожный знак запрещается движение только транспортных средств, оборудованных двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем мощностью более 3 кВт. На остальные транспортные средства (гужевые повозки, велосипеды и т. п.) данный знак не распространяется.

3.3 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т (если на знаке не указана масса) или превышающей указанную на знаке, а также тракторов, самоходных машин и механизмов.

Комментарии эксперта

Дорожный знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» применяется для запрета движения грузовым автомобилям и автопоездам (грузовым автомобилям с прицепом или полуприцепом) с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т, если на знаке не указана иная масса. Знак 3.3 запрещает движение тракторов, самоходных машин и механизмов, независимо от их массы.
3.4 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Комментарии эксперта

Знак «Движение с прицепом запрещено» применяется для запрещения движения грузовых автомобилей и тракторов с прицепами, а также полуприцепами любого типа. Знак также запрещает буксировку механических транспортных средств, независимо от их массы. Следует отметить, что движение легковых автомобилей с прицепами любого типа знак не запрещает.

3.5 «Движение тракторов запрещено». Запрещается движение тракторов, самоходных машин и механизмов.

Комментарии эксперта

Под знак 3.5 запрещается движение только тракторам и другим самоходным машинам и механизмам. Транспортным средствам, не относящимся к указанной технике, движение под знак не запрещается.

3.6 «Движение мотоциклов запрещено».

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение мототранспортных средств, которые можно обозначить термином «мотоцикл».

3. 7 «Движение на мопедах запрещено». Запрещается движение на мопедах и велосипедах с подвесным двигателем.

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение мототранспортных средств, которые обозначены термином «мопед», а также движение транспортных средств с подвесным двигателем, обозначенных термином «велосипед».

3.8 «Движение на велосипедах запрещено».

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение транспортных средств, обозначаемых термином «велосипед».

3.9 «Движение пешеходов запрещено».

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение лиц, которые обозначаются термином «пешеход».

3.10 «Движение с ручными тележками запрещено».

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение лиц, которые обозначаются термином «пешеход» и осуществляют перемещение в пределах проезжей части ручных тележек (саней).

3.11 «Движение гужевых повозок (саней) запрещено». Запрещается движение гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогон скота.

Комментарии эксперта

Знак запрещает движение гужевых повозок (саней), животных под седлом или вьюком, а также прогон домашних животных.

3.12 «Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, запрещено». Запрещается движение транспортных средств с опознавательным знаком «Табличка оранжевого цвета», перевозящих опасные грузы.

Комментарии эксперта

Знак применяется для запрещения движения транспортных средств, которые перевозят опасные грузы.

3.13 «Движение транспортных средств, перевозящих взрывчатку, запрещено». Запрещается движение транспортных средств с опознавательным знаком «Табличка оранжевого цвета», перевозящих взрывчатые и легковоспламеняющиеся грузы.

Комментарии эксперта

Под данный дорожный знак запрещается движение транспортных средств, перевозящих взрывоопасные грузы.

3.14 «Движение транспортных средств, перевозящих вещества, загрязняющие воду, запрещено». Запрещается движение транспортных средств с опознавательным знаком «Табличка оранжевого цвета», перевозящих опасные для водных ресурсов окружающей среды вещества.

Комментарии эксперта

Знак используется для запрета движения транспортных средств, перевозящих вещества, которые могут загрязнить воду в местах.

3.15 «Движение транспортных средств, масса которых превышает …т, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, в том числе и их составов, общая фактическая масса которых превышает указанную на знаке.

Комментарии эксперта

Данный знак используется для запрета движения транспортных средств через единичные сооружения (мосты, путепроводы и др.) в случае если общая фактическая масса транспортного средства превышает массу, указанную на знаке, поскольку единичные сооружения имеют ограниченную несущую способность.

3.16 «Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает …т, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая нагрузка на любую ось больше указанной на знаке.

Комментарии эксперта

Знак 3.16 запрещает движение транспортных средств, которые имеют фактическую нагрузку на любую из осей больше, чем указана на знаке.

3.17 «Движение транспортных средств, ширина которых превышает …м, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом и без него) больше указанной на знаке.

Комментарии эксперта

Запрещается движение под знак 3.17, если габаритная ширина транспортного средства превышает величину, указанную на знаке. Величина, указанная на знаке, заведомо устанавливается не меньше 0,2 м от фактической габаритной ширины проезжей части.
Движение транспортных средств, ширина которых превышает 2,65 м должно согласовываться с органами МВД Украины, поскольку их движение является небезопасным. Следует отметить, что опасность для движения связана с тем, что минимальная шина полосы для движения механических транспортных средств составляет 3 м, а в некоторых случаях, например, если полоса предназначена для движения легковых автомобилей, ширина проезжей части может быть снижена до 2,75 м.

3.18 «Движение транспортных средств, высота которых превышает …м, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом и без него) больше указанной на знаке.

Комментарии эксперта

Запрещает движение транспортных средств, габаритная высота которых с грузом или без такового превышает указанные на знаке величину. Знак устанавливается в случае, если расстояние от поверхности дороги до низа пролетного сооружения, линии электропередач и др. равно или меньше 5 м. Следует отметить, что если высота транспортного средства более 4 м (контейнеровозы более 4,35 м), их движение должно быть согласовано с органами МВД Украины.

3.19 «Движение транспортных средств, длина которых превышает …м, запрещено». Запрещается движение транспортных средств, габаритная длина которых (с грузом ли без него) превышает указанную на знаке.

Комментарии эксперта

Запрещается движение транспортных средств (автопоездов), если их габаритная длина с грузом или без него больше, чем указана на знаке. Знак устанавливается на участках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и др. Следует отметить, что если длина транспортного средства (автопоезда) превышает 22 м (маршрутные транспортные средства – 25 м), то их движение должно быть согласовано с органами МВД Украины.

3.20 «Движение транспортных средств без соблюдения дистанции …м запрещено». Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

Комментарии эксперта

Данный знак применяется в случаях, когда необходимо обеспечить безопасную дистанцию между движущимися транспортными средствами. Такой знак может устанавливаться на мостах, путепроводах с большими пролетами ограниченной грузоподъемности, ледовых переправах, в туннелях и других подобных местах.

3.21 «Въезд запрещен».Запрещается въезд всех транспортных средств с целью:
– предупреждения встречного движения транспортных средств на участках дорог с односторонним движением;
– предотвращения выезда транс­портных средств навстречу общему потоку на дорогах, обозначенных знаком 5.8;
– организации обособленного въезда и выезда на площадках, используемых для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станций и т. п;
– предотвращения въезда на отдельную полосу движения, при этом знак 3.21 должен применяться вместе с табличкой 7.9(№ 111 от 11.02.2013)
– предотвращения въезда на дороги, которые непосредственно проходят в пределах пограничной полосы, ведут к государственной границе и не обеспечивают передвижение к установленным пунктам пропуска через государственную границу (кроме сельскохозяйственной техники, других транспортных средств и механизмов, задействованных в производстве в соответствии с законодательством, и при наличии соответствующих этому законных оснований сельскохозяйственной деятельности или других работ, ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий, а также транспортных средств Вооруженных Сил, Национальной гвардии, СБУ, Госпогранслужбы, ГМС, ГФС, Оперативно-спасательной службы гражданской защиты, Национальной полиции и органов прокуратуры при исполнении оперативных и служебных задач).(№ 161 від 22.03.2017)

Комментарии эксперта

Знак распространяет свое действие на все транспортные средства и применяется в случаях, когда необходимо:
— исключить въезд транспортных средств на полосу с односторонним движением;
— исключить въезд транспортных средств на полосу для движения маршрутных транспортных средств;
— исключить въезд на отдельную полосу движения;
— организовать отдельный въезд и выезд на площадках, используемых для стоянки транспортных средств, площадках для отдыха, заправочных станциях, станциях технического обслуживания и др.

3.22 «Поворот направо запрещен».

Комментарии эксперта

Запрещает поворот направо на перекрестке перед которым он установлен. Не запрещает поворотов направо на последующих перекрестках.
3.23 «Поворот налево запрещен». Запрещается поворот налево транспортных средств. При этом разворот разрешается

Комментарии эксперта

Запрещает поворот налево на перекрестке, перед которым он установлен. Знак не запрещает поворотов налево на последующих перекрестках, а также не запрещает разворачиваться на перекрестке, перед которым установлен данный дорожный знак.

3.24 «Разворот запрещен». Запрещается разворот транспортных средств. При этом поворот налево разрешается.

Комментарии эксперта

Запрещает разворачиваться на перекрестках, в местах где такой маневр трудновыполним, или такой маневр создает опасность для движения других транспортных средств. Запрещается использовать данный дорожный знак для запрета разворотов в разрывах разделительной полосы на участках дорог между перекрестками. Знак «разворот запрещен» не запрещает поворотов налево.

3.25 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств (кроме одиночных*, движущихся со скоростью менее 30 км/ч). * Одиночными считаются единичные транспортные средства, автопоезда, а также буксирующее транспортное средство в сцепке с буксируемым.

Комментарии эксперта

Данный дорожный знак используется на участках дорог с ограниченной видимостью. Минимальное расстояние видимости (L) можно определить, в зависимости от скорости движения (V) транспортного средства, на основании эмпирической зависимости вида:
L=56·e0.016V или воспользовавшись данными таблицы 18, приведенной в ДСТУ 4100-2014 «Знаки дорожные. Общие технические условия. Правила применения.»
Таблиця 33.1. Таблиця мінімальних відстаней видимості
3. 26 «Конец запрещения обгона».

Комментарии эксперта

Данный знак обозначает конец действия дорожного знака 3.25 и применяется в случае, если отсутствует необходимость запрещения обгона на участке проезжей части дороги
3.27 «Обгон грузовым автомобилям запрещен». Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т обгонять все транспортные средства (кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч). Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме одиночных велосипедов, гужевых повозок (саней).

Комментарии эксперта

Знак запрещает обгон только грузовым автомобилям свыше 3.5 т и тракторам, на остальные транспортные средства действие данного знака не распространяется.

3.28 «Конец запрещения обгона грузовым автомобилям».

Комментарии эксперта

Данный знак обозначает конец действия дорожного знака 3.27 и применяется в случае, если отсутствует необходимость запрещения обгона на участке проезжей части дороги.

3.29 «Ограничение максимальной скорости».Запрещается движение со скоростью, превышающей указанную на знаке.

Комментарии эксперта

Дорожный знак 3.29 ограничивает максимальную скорость движения транспортных средств. Водители со стажем до двух лет с целью выделения себя из общего потока транспортных средств и правильной оценки условий движения другими водителями должны разместить сзади слева на механических транспортных средствах, которыми они управляют, знак ограничения максимальной скорости движения — 70 км/ч. При установке знака ограничения скорости на механическом транспортном средстве водителю такого транспортного средства запрещается превышать скорость, указанную на знаке, независимо от стажа вождения или опыта водителя.
На дорогах минимальная граница ограничения скорости не должна быть ниже 40 км/ч, кроме случаев ограничения на участках со скользким покрытием (гололед, снежный накат и т. д.). В случае ограничения скорости движения на опасных участках дороги (населенные пункты, опасные повороты, участки с ограниченной обзорностью, места сужения проезжей части или дороги и т. п.) зона действия знака должна определяться длинной опасного участка.
Снижение скорости на проезжей части при помощи знаков 3.29 может осуществляться с интервалом не более 20 км/ч.
3.30 «Конец ограничения максимальной скорости».

Комментарии эксперта

Данный знак обозначает конец действия дорожного знака 3.29 и применяется в случае, если отсутствует необходимость ограничения максимальной скорости движения на участке проезжей части дороги.
3.31 «Зона ограничения максимальной скорости». Запрещается в зоне (населенный пункт, микрорайон, зона отдыха и т.п.) движение со скоростью, превышающей указанную на знаке.

Комментарии эксперта

Знак используется для ограничения скорости на какой-либо территории (зона отдыха, парк, автодром и др.).

3.32 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

Комментарии эксперта

Данный знак обозначает конец действия дорожного знака 3.31 и применяется в случае, если отсутствует необходимость ограничения максимальной скорости движения на какой-либо территории.
3.33 «Подача звукового сигнала запрещена». Запрещается пользование звуковыми сигналами, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие.

Комментарии эксперта

Дорожный знак 3.33 «Подача звукового сигнала запрещена» устанавливается вблизи санаториев, домов отдыха, детских лагерей, больниц и т. п., с целью обеспечения тишины в указанных местах.
В населенных пунктах запрещается подавать звуковой сигнал (п. 9.5 данных Правил). Как исключение, его можно подавать, только если без этого невозможно избежать дорожно-транспортного происшествия.

3.34 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств, кроме такси, осуществляющего посадку или высадку пассажиров (выгрузку или погрузку груза).

Комментарии эксперта

В зоне действия знака запрещается остановка транспортных средств, так как в месте, где установлен знак, возможно образование повышенной опасности столкновения из-за высокой интенсивности движения.
Правилами не запрещается остановка в зоне действия знака 3.34 маршрутных транспортных средств на обозначенных посадочных площадках или перед знаками «Место остановки» соответствующего маршрутного транспорта.
Водители такси в зоне действия знака 3.34 могут только осуществлять посадку и высадку пассажиров (выгрузку или погрузку груза), ожидать клиентов с включенным таксометром в зоне действия знака водителям такси не разрешается.
Действие дорожного знака 3.34 при наличии под знаком таблички 7.18 «Кроме инвалидов» не распространяется на водителей-инвалидов, которые управляют транспортным средством с опознавательным знаком «Инвалид» и имеют при себе удостоверение инвалида.
В населенном пункте знак 3.34 должен устанавливаться с табличками 7.2.2. – 7.2.6, 7.4.1 – 7.4.7, 7.5.1-7.5.6 или 7.18.
Допускается использование знака 3.34 вместе с разметкой 1.4 в соответствии с ДСТУ 2587:2010. При таком сочетании зона действия знака определяется длинной линии разметки.
3.35 «Стоянка запрещена». Запрещается стоянка всех транспортных средств.

Комментарии эксперта

Применяется для запрещения стоянки всех транспортных средств. Распространяет свое действие только на ту сторону дороги, на которой он установлен, если иной порядок не предусмотрен Правилами дорожного движения.
В населенном пункте знак 3.35 должен устанавливаться с табличками 7.2.2. – 7.2.6, 7.4.1 – 7.4.7, 7.5.1- 7.5.6 или 7.18.
Допускается использование знака 3.35 вместе с разметкой 1. 10.1 в соответствии с ДСТУ 2587:2010. При таком сочетании зона действия знака определяется длинной линии разметки.
3.36 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

Комментарии эксперта

3.37 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

Комментарии эксперта

Данные знаки запрещают стоянку транспортных средств соответственно по нечетным и четным числам месяца. Они распространяют свое действие только на ту сторону дороги, где они установлены. При одновременном применении знаков 3.36 и 3.37 на левой и правой стороне дороги соответственно допускается одновременная стоянка транспортных средств с 19:00 до 24:00 под обоими знаками. В населенном пункте знак 3.35 должен устанавливаться с табличками 7.2.2. – 7.2.6, 7.4.1 – 7.4.7, 7.5.1-7.5.6 или 7.18.
3.38 «Зона ограниченной стоянки». Определяет территорию в населенном пункте, на которой продолжительность стоянки ограничена независимо от того, взимается ли за это плата. В нижней части знака могут быть указаны условия ограничения стоянки. В соответствующих случаях на знаке или дополнительных табличках 7.4.1-7.4.7, 7.19 указываются дни и время суток, на протяжении которых действует ограничение, а также его условия. Запрещается стоянка в обозначенной зоне продолжительностью более указанной на табличках 7.4.1-7.4.7, 7.19.

Комментарии эксперта

3.39 «Конец зоны ограниченной стоянки».

Комментарии эксперта

Этот знак обязательно должен устанавливаться в конце зоны, обозначенной знаком 3.38, для своевременно информирования водителей транспортных средств об окончании зоны ограниченной стоянки.

3.40 «Таможня». Запрещается проезд без остановки возле таможни.

Комментарии эксперта

Знак устанавливается перед въездом на территорию, где осуществляется таможенный контроль. Водителям транспортных средств запрещается проезд знака 3. 40 без остановки перед ним. В отдельных случаях при интенсивном движении через территорию таможенного контроля проезд знака 3.40 может регулировать уполномоченное лицо таможенной службы, в таких случаях проезд знака 3.40 можно осуществить только с разрешения лица таможенной службы.

3.41 «Контроль». Запрещается проезд без остановки перед контрольными пунктами (пост Национальной полиции, карантинный пост, приграничная зона, закрытая территория, пункт оплаты проезда на платных дорогах и т.п.).
 Применяется только при условии обязательного поэтапного ограничения скорости движения путем предварительной установки необходимого количества знаков 3.29 и/или 3.31 в соответствии с требованиями пункта 12.10 настоящих Правил. (№ 668 от 18.07.2012)

Комментарии эксперта

3.42 «Конец всех запретов и ограничений».Определяет одновременно конец действия всех запретов и ограничений, введенных запрещающими дорожными знаками 3.20, 3.25, 3.27, 3.29,3.33-3.37.

Комментарии эксперта

3.43 «Опасность». Запрещает движение всех без исключения пользователей дорог, улиц, железнодорожных переездов в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, проявлением стихийного бедствия или иной опасностью для движения (оползень, падение камней, сильный снегопад, наводнение и т.п.).
 Не распространяется действие знаков:
 3.1, 3.2, 3.21-3.24, 3.34 – на транспортные средства, движущиеся по установленным маршрутам;
 3.1, 3.2, 3.35-3.38, а также знака 3.34 при наличии под ним таблички 7.18 на водителей-инвалидов, управляющих мотоколяской или автомобилем, обозначенными опознавательным знаком «Инвалид»;
 3.1 -3.8, 3.11 – на транспортные средства, обслуживающие граждан или принадлежащие гражданам, которые проживают или работают в обозначенной зоне, а также на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, которые расположенные в обозначенной зоне. В таких случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем перекрестке к месту назначения;

Комментарии эксперта

Следует отметить, что при въезде под знаки 3.1 – 3.8 и 3.11 лица, управляющие транспортными средствами, обязаны иметь при себе документы, подтверждающие право на въезд (штамп прописки, справка с места работы, путевой лист и т. д.). Въезжать и выезжать из мест, обозначенных знаками 3.1 – 3.8 и 3.11, необходимо по кратчайшему расстоянию от ближайшего перекрестка.  3.3 – на грузовые автомобили, которые имеют наклонную белую полосу на внешней боковой поверхности или перевозят группы людей;
 3.35-3.38 – на такси с включенным таксометром.
 Действие знаков 3.22-3.24 распространяется на пересечение проезжих частей и прочие места, перед которыми установлен один из этих знаков.
 Зона действия знаков 3.1-3.15, 3.19-3.21, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33-3.37 – от места установки до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах, где нет перекрестков, – до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (прилегания) с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета.
 В случае запрещения движения на участках дорог, обозначенных знаками 3.17-3.19, объезд следует осуществлять по другому маршруту.
 Действие знаков 3.31 и 3.38 распространяется на всю соответствующую зону.
 Действие знаков 3.9, 3.10, 3.34-3.37 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
 Действие знака 3.16 распространяется на ту дорогу (участок дороги), в начале которой установлен этот знак.
 Действие знаков 3.17, 3.18 распространяется на то место, перед которым установлен этот знак.
 Действие знака 3.29, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.45, распространяется до этого знака.
 В случае одновременного применения знаков 3. 36 и 3.37 время перестановки транспортных средств с одной стороны дороги на другую – с 19 до 24 ч.
 Зона действия знаков может быть уменьшена:
 для знаков 3.20 и 3.33 — применением таблички 7.2.1;
 для знаков 3.25, 3.27, 3.29, 3.31, 3.38 – установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.26, 3.28, 3.30, 3.32, 3.39;
 для знака 3.29 – изменением на знаке величины максимальной скорости движения;
 для знаков 3.34-3.37 – табличкой 7.2.2 в начале зоны действия, а также установкой в конце их зоны действия дублирующих знаков 3.34-3.37 с табличкой 7.2.3
 Знак 3.34 может применяться вместе с разметкой 1.4, знак 3.35 – с разметкой 1.10, при этом зона их действия определяется по длине линии разметки.
 В случае запрещения движения транспортных средств и пешеходов знаками 3.5-3.11 на одном знаке может быть нанесено не более трех их символов, разделенных между собою.

Комментарии эксперта

Знак дорожный сквозной проезд запрещен


Знак дорожного движения проезд запрещен. Знак сквозной проезд запрещен

Водители обязаны знать Правила дорожного движения не только в части проездов различных участков дороги, но и наличия дорожной разметки и установленных знаков. Это поможет не только избежать возможных штрафов, но и нежелательных повреждений автомобиля.

Нередко вызывает вопросы трактовка запрещающих знаков, одним из которых является дорожный знак «Движение запрещено», в ПДД он имеет номер 3.2. Раньше данный указатель имел иное название.

Большинство имеющихся знаков в РФ нам досталось в наследство от Советского Союза. В связи с модернизацией всей дорожной системы происходит периодическая корректировка некоторых понятий в соответствии с международными стандартами. В связи с этим дорожный знак «Сквозной проезд запрещен» был переименован в запрещающий указатель «Движение запрещено». Таким образом подчеркивалось его истинное значение и устранялось разночтение.

Стоит внимательно ознакомиться с актуальной трактовкой понятия, иначе придется регулярно платить штраф за проезд под знак «Проезд запрещен». Важно понимать к какому участку дороги он относится, и какие конкретные действия он не допускает со стороны водителей.

Необходимо знать, что

что означает знак, зона действия, исключения, нарушение ПДД, чем отличается от знака движение запрещено?

Этот белый круг с красным ободком знаком всем: сюда ехать нельзя. Есть ли у него какие-то исключения или выход один — поворачивать назад?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону 8 (800) 350-14-90. Это быстро и бесплатно!

Дорожный знак 3.2 «Движение запрещено»

Дорожный знак «Движение запрещено» является одним из самых одиозных для водителя и самых любимых для работников ГИДББ.

Он применяется для того, чтобы запретить движение любого транспорта по участку дороги, обозначенному данным знаком.

Водителю следует различать знаки «Движение запрещено» и «Въезд запрещен». Знак «кирпич» запрещает собственно въезд с указанного направления на участок дороги, но движение по нему не запрещается.

Просто водителю следует выбрать вариант заезда на данную дорогу с других направлений. В свою очередь, знак «Движение запрещено» означает, что данный участок дороги (или прилегающей территории) вообще не предназначен для движения транспорта.

Формально у знака «Движение запрещено» нет зоны действия. Он устанавливается и действует только с места своего расположения. Боковые выезды на дорогу могут снабжаться этим знаком вместе с табличками 8.3.1, 8.3.2 или 8.3.3, запрещая движение в указанных стрелками направлениях.

Но если же водитель сумел попасть на данный участок дороги с какого-то другого (например, бокового или заднего) проезда, не обозначенного знаком, — он юридически не нарушил правила.

Знак «Движение запрещено» имеет целый ряд исключений, которые разрешают отдельным категориям транспортных средств игнорировать его, при этом, собственно не нарушая правил.

Во-первых, знак не относится к маршрутным транспортным средствам (МТС). Здесь необходимо четко помнить, что МТС — это транспорт общего пользования, имеющий целью перевозку пассажиров и движущийся по установленному для него маршруту с конкретными местами остановок (или остановок по требованию). Это означает, что пассажирский автобус, возвращающийся в гараж после высадки всех пассажиров, не может игнорировать требования знака «Движение запрещено», поскольку на тот момент по правилам уже не является МТС.

Во-вторых, действие знака не касается водителей, проживающих или работающих в обозначенной знаком зоне, а также обслуживающих предприятия, учреждения и организации, расположенные в ней. К сожалению, до сих пор остается открытым вопрос о запрещении данным знаком проезда к месту расположения гаража для автомобиля. Неизвестно, можно ли не обращать на него внимание? Кроме того, знак могут игнорировать автомобили федеральной почтовой службы РФ. Однако необходимо помнить, что въезжать на запрещенный знаком участок дороги следует на ближайшем пересечении к месту назначения.

В-третьих, действие знака «Движение запрещено» не относится к водителям-инвалидам I и II групп, а также к транспортным средствам, которые перевозят таких инвалидов, а также инвалидов-детей.
Нарушение правил проезда знак «Движение запрещено» ведет к административной ответственности в соответствии с санкциями ст.12.16 КоАП РФ.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • штраф за проезд под знак движение запрещено
  • знак 3 2
  • знак движение запрещено
  • дорожный знак движение запрещено
    Метки: движение запрещено     

Что означает и как выглядит дорожный знак тупик?

Некоторые знаки информируют водителей о каких-либо препятствиях на дороге. Принимая во внимание такие обозначения, автомобилист сэкономит не только драгоценные минуты, но и нервные клетки.

Одним из таких дорожных указателей является «Тупик», который предупреждает невозможности сквозного проезда через ту или иную улочку.

То есть даже если управляющий транспортным средством решит проехать через проблемный переулок, ему придется разворачиваться и ехать обратно, так как в конце будет находиться необъездное препятствие, например, ремонт дорог либо дом.

Существует ли наказание за нарушение такого обозначения, где он расположен и как выглядит – рассмотрим в статье более подробно.

Что означает и как выглядит знак тупик?

Смысл такого указателя в том, что проезд по какой-либо дороге невозможен, так как через нее невозможно проехать дальше. Относится обозначение к информационному типу, а не запрещающему или предупреждающему.

Водитель, который не обратит внимание на знак, потеряет драгоценное время, оно будет истрачено на поиск сквозного проезда, которого нет. Придется разворачиваться и следовать обратно.

Существует три разновидности дорожного указателя «Тупик» в зависимости от того, с какой стороны тупиковая дорожка:

  1. Первый представляет собой синий квадрат, с прямой белой линией посередине, у которой на конце в виде кирпича изображен красный прямоугольник, который и указывает на невозможность проезда.
  2. Второй вид знака – на синем квадрате изображена прямая белая линия, у нее имеется ответвление в правую сторону, на конце — запрещающий прямоугольник.
  3. Третий вид отличается от второго лишь тем, что ответвление уходит в левую сторону.

Знак тупик – ПДД

Информационное дорожное обозначение устанавливается при тупиковых проездах с целью информирования управляющего транспортным средством. Так автомобилист сможет заранее скорректировать маршрут.

О том, что бывает три вариации знака, уже было сказано. Каждый из них в правилах дорожного движения имеет свое числовое обозначение:

  • указатель с прямой линией без поворотов называется в ПДД 6.8.1,
  • с поворотом направо – 6.8.2,
  • если тупик находится в левой стороне – 6.8.3.

Суть и характеристика дорожного обозначения с изображением не меняется, указывается лишь тупиковое направление. В правилах дорожного движения о знаке сказано не много, так как за нарушение никакого наказания не предусмотрено.

Места, где устанавливают знак тупик

Знак «Тупик» всегда устанавливается в таком месте, где сквозное движение не запрещено, а невозможно. То есть на конце дороги располагается какая-либо помеха, через которую проехать будет просто невозможно:

  1. На некоторых улицах, особенно на окраинах города, частные дома расположены буквой «П», то есть последний дом в переулке расположен так, что перекрывает возможность переезда.
  2. Также дорожный указатель ставится в местах проведения ремонтных работ, через которые проехать нет возможности.
  3. Обозначение 6.8.1 устанавливается на перекрестках, где идет пересечение с переулком, в котором есть помеха движению.
  4. Кроме того, он располагается непосредственно перед началом такой дороги, полностью акцентируя внимание управляющего машиной на себя.
  5. Знаки 6.8.2-3 устанавливаются только на тех перекрестках, чьи ответвления заканчиваются тупиком.

Любому водителю транспортного средства лучше всего знать характеристику «Тупика» и обращать внимание на него, чтобы сэкономить собственное время и нервы.

Наказание и штрафы за нарушение данного знака

Знак «Тупик» не стоит путать с обозначением «Сквозной проезд запрещен», так как их значение полностью разнится. «Тупик» относится к типу информационных, который ничего не может запрещать или предупреждать о чем-то, по этой причине никакого наказания и штрафа не предусмотрено в законодательстве.

Если водитель ослушается и проедет вперед либо по маршруту указанного ответвления, то он просто не сможет проехать дальше, что приведет к потере времени.

Обозначение «Сквозной проезд запрещен» именно запрещает сам въезд в переулок, разрешается дорога только специальному транспорту, к примеру, автобусам, маршруткам или троллейбусам. В таком случае штраф уже предусмотрен, так как произошло правонарушение.

Информационное дорожное обозначение «Тупик» не стоит путать с запрещающими знаками, к примеру «Кирпич».

У них есть сходство по смыслу и немного в изображении, однако характеристики абсолютно разные. «Тупик» не запрещает водителю проезжать через переулок, однако заранее рекомендует выбрать другой объездной путь и скорректировать свой маршрут. Устанавливается обозначение либо на перекрестке, либо в начале проблемной дорожки. Никакого наказания за то, что водитель проигнорирует знак, не предусмотрено.

Загрузка…

Дорожные знаки запрещены — насколько это возможно? принудительно? — Общие вопросы

Это вполне возможно.

Ваше намерение не имеет значения. Ваши действия делают. Полиция (или прокурор, или судья) могут принять во внимание ваше заявленное намерение (или свою оценку его), но вы, тем не менее, нарушаете правила, если используете улицу для сквозного движения.

Так как на небольших улочках почти есть знак остановки на стыке с главной улицей, полицейскому будет легко «открыть магазин» в конце улицы и следить за машинами, которые въезжают на улицу и проезжают прямо.Друг жил на жилой улице, соединяющей две наклонные магистрали. (Сбежавшие пассажиры использовали его, чтобы объехать несколько светофоров в коммерческом районе вокруг основного перекрестка, и иногда подвергали опасности детей, идущих в школу) Полиция периодически устраивала там очень успешную ловушку «сквозного движения» [sic].

Вы можете запутать свое намерение, выехав на подъездную дорожку (выехав, а затем снова выйдя на улицу), но я сомневаюсь, что большинство спешащих водителей, которые в спешке нарушают правила дорожного движения, доставят себе неудобства таким образом. И снова дело в том, что человек делает на самом деле, а не в том, что может сделать .

Однажды меня обвинили в аналогичном правонарушении, которое может прояснить ситуацию: поздно вечером я проезжал по безлюдному центру моего городка. Когда я притормозил перед стоп-сигналом, я заметил машину друга (довольно показную «кадиллак» до введения нефтяного эмбарго), припаркованную на угловой заправке. Поскольку он теперь жил в 3500 милях от меня, я был удивлен и заехал на заправку, чтобы проверить номерной знак.

Потребовалось всего мгновение, чтобы подтвердить, что это была его машина, и (стоянка была заполнена машинами, ожидающими ремонта) продолжили движение прямо к другому выходу. Полицейская машина позади меня заметила это и остановила меня. Он поверил моей истории (я назвал владельца, марку, модель и номерной знак машины, которую я проверял). Тем не менее, обход светофора незаконен, и он выписал штраф. (Судья отклонил его неохотно и с предупреждением, но я бы понял, если бы не сделал.)

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что разрешение водителям использовать заправочную станцию ​​или парковку для обхода светофора отрицательно сказывается на управлении движением.Опасность, позволяющая самым торопливым водителям сбегать по жилым улицам, может быть менее очевидной, но, тем не менее, реальна. Я поддерживаю такие бытовые «полицейские ловушки».

Между прочим, мне всегда казалось, что многие люди, которые любят придумывать оправдания неисполнимости правил дорожного движения, годами жалуются, когда реальность доказывает их неправоту. Идея учета намерений закона кажется им недоступной.

[С другой стороны, привлекательность «правовой лазейки» неоспорима.Законы феодальной Европы часто смягчались иллюзорными лазейками (причудами, которые редко, если вообще когда-либо, применялись). Мудрые лорды знали, что разрешение одному крепостному из 100 «уйти от наказания» за незначительное нарушение создает общее впечатление справедливости. ]

.

Знаков «Движение запрещено» в окрестностях невозможно остановить из-за движения транспорта

Знаки, подобные изображенному на этой стоковой фотографии, являются всего лишь рекомендацией. Полиция не имеет право ссылаться на автомобилистов. (Исходное фото)

ХАНТСВИЛЛ, Алабама. Многие жители кварталов по всему городу, вероятно, будут разочарованы, узнав, что эти знаки «Запрещено движение», размещенные на границах их района, не имеют юридических зубов.

Рич Морроу из Ковентри-Серкл в районе Блоссомвуд обнаружил это, когда попросил полицию Хантсвилла запретить движение в этом районе.

«Они сказали, что это всего лишь предложение», — написал Морроу в электронном письме.

Sgt. Марк Робертс, руководитель отдела по связям с общественностью департамента, подтвердил сказанное Морроу.

Знаки установлены в качестве сдерживающего фактора, но у полиции нет полномочий обеспечивать их соблюдение, сказал Робертс. По его словам, все сводится к вопросу о конституционных правах населения на передвижение по дорогам общего пользования.

Полиция надеется, что знаки вызовут у водителей чистую совесть и что они будут уважать окрестности, как они хотели бы, чтобы другие уважали район, в котором они живут, сказал Робертс.

Морроу попросил полицию установить знаки «Движение запрещено» из-за проблемы с автомобилистами, проезжающими через Блоссомвуд через Губернаторс Драйв, Паркхилл Роуд и Биг Коув Роуд с 7 до 8 часов утра каждый день.

«Город знает, что это проблема, и поэтому они повесили знак», — сказал Морроу. «Все игнорируют знак, и в это время чрезвычайно трудно выехать из переулка на Биг-Коув».

Морроу спросил, можно ли в городе установить знак, запрещающий поворот направо с Губернаторс Драйв на Паркхилл Роуд с 7 до 8 а.м. ежедневно.

«Нет никаких причин ехать по этому пути утром, кроме как проехать через дорогу, чтобы избежать движения по Губернаторской улице», — сказал Морроу. «Они предпочли жить над горами и должны использовать правильные дороги к месту назначения».

Морроу сказал, что знает, что «поворот направо запрещен», потому что он видел, как полиция применяет запрет «поворот налево» с Губернаторс Драйв на Калифорнийскую улицу.

Робертс сказал, что позвонит в городской отдел дорожного движения и попросит провести исследование дорожного движения, чтобы определить, можно ли каждое утро запрещать правые повороты с Губернаторс Драйв на Паркхилл Роуд.

Мэдисон Разворот

Ян Кэмпбелл из Мэдисона спросила, какие законы города предусматривают развороты на перекрестках.

Она сказала, что видела несколько близких к промахам на Хьюз-роуд и Хидден-Вэлли-Уэй, когда водители, едущие на юг по Хьюз-роуд, разворачиваются, чтобы выехать на YMCA.

«Водители, поворачивающие направо с Hidden Valley Way или пытающиеся перейти на юг по Hughes (Road), сами часто полностью игнорируются», — сказал Кэмпбелл в электронном письме. «У кого есть преимущественное право проезда и как оно определяется? И можно ли как-то обозначить этот перекресток или управлять им по-другому?»

Водители, совершающие разворот на Хьюз-роуд, имеют преимущественное право в такой ситуации, сказал инженер Мэдисон-Сити Гэри Чиновет.

«Водители, движущиеся на юг, имеют преимущественное право на поворот в Хидден-Вэлли или на разворот», — сказал он. «Водители, движущиеся на юг при развороте, должны уступать дорогу Хьюз-роуд в северном направлении через движение. У водителей Hidden Valley есть знак остановки, и они должны уступать дорогу всем остальным».

В городе установят знак «Правый поворот должен уступать развороту» на знаке остановки на Hidden Valley Way, чтобы помочь водителям на Hidden Valley Way, сказал Чиновет.

Чтобы оставить комментарий или вопрос о движении или дорогах, свяжитесь с Кейт Клайнс по телефону 256-532-4236, электронное письмо Кейту[email protected], напишите в Твиттере @KeithClines или по факсу 256-532-4420.

.

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента «Знай свои дорожные знаки», который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, которые могут встретить участники дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомагистрали , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

Въезд в зону 20 миль / ч

Конец зоны 20 миль / ч

Максимальная скорость

Действует национальное ограничение скорости

Патруль школьного перехода

Остановиться и уступить дорогу

Дайте дорогу движению.

Код автомагистрали онлайн: знаки

Знаки движения

Знаки приказов
Знаки с красными кружками в большинстве случаев запрещающие.
Таблички под знаками соответствуют их сообщениям

Въезд в зону 20 миль / ч Конец зоны 20 миль в час Максимальная скорость Применяются национальные скоростные ограничения Патруль пересечения школы Остановись и уступи дорогу Уступите дорогу движению на главной дороге Временное управление вручную Знаки STOP и GO Запрещено движение автотранспорта Никаких транспортных средств, кроме велосипедов, не толкают Нет езды на велосипеде Автомобильный транспорт запрещен Автобусов нет (более 8 пассажирских мест) Обгон запрещен Нет буксируемых караванов Нет транспортных средств с взрывчаткой Транспортное средство или состав превышающих длину транспортных средств не показаны. Транспортные средства выше высоты не показаны Транспортные средства больше ширины не показаны Отдавайте приоритет транспортным средствам с противоположного направления Нет правого поворота Нет поворота налево Нет разворотов Не указаны грузовые автомобили с максимальной полной массой (в тоннах), кроме погрузочно-разгрузочных. Транспортные средства, превышающие максимальную полную массу, не показаны (в тоннах) Парковка доступна только для владельцев разрешений Остановка запрещена в указанный период, за исключением автобусов. В указанное время остановки запрещены, за исключением случаев, когда необходимо высадить или подобрать пассажиров.

Знаки с синими кружками, но без красной границы , как правило, дают положительное указание.

Только впереди Вперед поверните налево (направо, если символ перевернут) Поверните налево (направо, если символ перевернут) Держитесь левой стороны (вправо, если символ перевернут) Транспортные средства могут проезжать с любой стороны, чтобы достичь того же пункта Мини-круговая развязка (круговое движение — уступайте дорогу машинам справа) Маршрут для использования только педальными велосипедами Отдельный велосипедный велосипед и пешеходный маршрут Минимальная скорость Конец минимальной скорости Только автобусы и велосипеды Только трамваи Пешеходный переход над трамваем Одностороннее движение Напорный автобус и велодорожка Встречный автобусный переулок Велосипедная дорожка с проточной педалью
Предупреждающие знаки

Преимущественно треугольные

Расстояние до линии «СТОП» впереди Двойные концы каретки Дорога сужается справа (слева, если символ перевернут) Дорога сужается с обеих сторон Расстояние до линии уступки впереди Перекресток Переход на повороте впереди
Т-образная развязка с приоритетом над транспортными средствами справа Переход в шахматном порядке Слияние движения слева впереди

Приоритет сквозного маршрута обозначен более широкой линией

Двойной изгиб сначала налево (символ может быть перевернут) Наклонитесь вправо (или влево, если символ перевернут) Карусель Неровная дорога Табличка под некоторыми знаками Двустороннее движение пересекает дорогу с односторонним движением Двустороннее движение прямо вперед Впереди открывающийся или поворотный мост Низколетящий самолет или внезапный авиационный шум Падающие или упавшие камни Светофоры не используются Сигналы светофора Скользкая дорога Крутой холм вниз Крутой холм вверх Туннель впереди Впереди переход трамваев Железнодорожный переезд со шлагбаумом или воротами впереди Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума и ворот Железнодорожный переезд без шлагбаума Впереди школьный патруль (на некоторых знаках есть желтые огни, которые мигают, когда переходят дети) Хрупкие (или слепые или инвалиды, если показаны) пешеходы, которые могут переходить дорогу впереди Пешеходы на дороге впереди Пересечение зебры Воздушный электрический кабель; табличка указывает максимальную высоту транспортных средств, которые могут безопасно проехать Указана доступная ширина перемычки Резкое отклонение маршрута влево (или вправо, если шевроны перевернуты) Световые сигналы впереди на железнодорожном переезде, аэродроме или мосту Миниатюрные сигнальные лампы на железнодорожных переездах Крупный рогатый скот Дикие животные Дикие лошади или пони Сопровождаемые лошади или пони Велосипедный маршрут впереди Опасность обледенения Вероятно, впереди очереди трафика Расстояние до неровностей дороги Другая опасность; табличка указывает на характер опасности Мягкие грани Боковой ветер Горбатый мост Предупреждающий знак с адресом Набережная или берег реки Риск заземления

Указатели направления

Преимущественно прямоугольные

Знаки на автомагистралях — синий фон

На развязке, ведущей прямо на автомагистраль (номер развязки может отображаться на черном фоне) На подходах к развязкам (номер развязки на черном фоне) Знак подтверждения маршрута после перекрестка Стрелки, указывающие вниз, означают «Встаньте на полосу». Левая полоса ведет к другому пункту назначения, нежели другие полосы. Панель с наклонной стрелкой указывает пункты назначения, до которых можно добраться, свернув с автострады на следующем перекрестке.

Знаки на основных трассах — зеленый фон

На подходах к развязкам Подтверждающий знак после перекрестка На подходах к развязкам Основной маршрут, являющийся частью кольцевой дороги На подходе к перекрестку в Уэльсе (двуязычный)

Знаки на второстепенных и местных маршрутах — черные полосы

На подходах к развязкам На стыке Направление в туалеты с доступом для инвалидов

Указатели направления прочие

Место для пикника Древний памятник на попечении английского наследия Направление к автостоянке Туристическая достопримечательность Направление к месту кемпинга и каравана Консультативный маршрут для грузовиков Маршрут велосипедных педалей, составляющих часть сети Рекомендуемый маршрут для педальных циклов в указанном месте Маршрут для пешеходов Отводной маршрут Символы, показывающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Информационные знаки

Все прямоугольные

Въезд в зону контролируемой парковки Вход в зону зарядки заторов Конец зоны контролируемой парковки Предварительное предупреждение об ограничении или запрете Место для парковки одиночных мотоциклов Впереди полоса для автобусов, по которой также могут ездить педали и такси. Полоса, предназначенная для движения транспортных средств с большой вместимостью (HOV) — см. Правило 142 Транспортным средствам разрешено использовать полосу движения впереди Конец автострады Начало автомагистрали и точка, с которой действуют правила автомагистрали Соответствующие полосы движения на перекрестке впереди Движение на основной проезжей части, идущее справа, имеет приоритет перед присоединением к движению. Дополнительный трафик присоединяется слева впереди.Движение на основной проезжей части имеет приоритет перед присоединением к движению с правой полосы съезда. Движение по правой полосе съезда с проезжей части дороги имеет приоритет перед левой полосой движения. Маркеры обратного отсчета на выезде с автострады Знак зоны обслуживания автомагистрали с указанием имени оператора Движение имеет приоритет над встречным транспортом Впереди больница с отделениями для оказания неотложной и неотложной помощи Пункт туристической информации Нет проезжей части для транспортных средств Рекомендуемый маршрут для педальных циклов Вход в домашнюю зону Область, в которой камеры используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения Автобусная полоса на дороге на перекрестке впереди

Знаки дорожные работы

Дорожные работы Сыпучие стружки Временная опасность при дорожных работах Временное закрытие полосы движения (количество и положение стрелок и красных полос может меняться в зависимости от открытых и закрытых полос) Медленно движущийся или неподвижный рабочий автомобиль перекрывает полосу движения.Двигайтесь в направлении, указанном стрелкой Обязательное ограничение скорости впереди Дорожные работы на 1 милю впереди Окончание дорожных работ и временные ограничения Знаки, используемые на задней части тихоходных или неподвижных транспортных средств, предупреждают о полосе движения, закрытой впереди рабочим транспортным средством. На дороге нет конусов Ограничение полосы движения при проведении дорожных работ впереди Однополосный переход на встречных дорожных работах .

ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ | Определение

в кембриджском словаре английского языка С помощью методов управления traffic , около 30 000 или более транспортных средств будут отвлечены от этих перегруженных улиц после завершения строительства вспомогательной дороги. Через трафик и объездные дороги тесно связаны в сознании большинства людей.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или ее лицензиаров.

Еще примеры Меньше примеров

Через трафик обычно считает наиболее быстрым придерживаться ортодоксальных маршрутов, улучшение которых активно ведется в ходе дорожной программы. Через движение имеет свое значение, но это значение следует признать, построив подходящие дороги для проезда — прокладывая автомагистрали в центре и между нашими городами. Через трафик больше не проходит через контрольно-пропускные пункты по обе стороны реки. .

Настройка ограничения исходящего сетевого трафика — Azure HDInsight

  • 5 минут на чтение
В этой статье

В этой статье описаны действия по защите исходящего трафика из кластера HDInsight с помощью брандмауэра Azure. В приведенных ниже действиях предполагается, что вы настраиваете брандмауэр Azure для существующего кластера.Если вы развертываете новый кластер за брандмауэром, сначала создайте кластер и подсеть HDInsight. Затем следуйте инструкциям в этом руководстве.

Фон

Кластеры

HDInsight обычно развертываются в виртуальной сети. Кластер зависит от сервисов за пределами этой виртуальной сети.

Входящий трафик управления не может быть отправлен через брандмауэр. Вы можете использовать служебные теги NSG для входящего трафика, как описано здесь.

Зависимости исходящего трафика HDInsight почти полностью определяются с помощью полных доменных имен.Которые не имеют статических IP-адресов. Отсутствие статических адресов означает, что группы безопасности сети (NSG) не могут заблокировать исходящий трафик из кластера. IP-адреса меняются достаточно часто, поэтому невозможно установить правила на основе текущего разрешения и использования имени.

Защитите исходящие адреса с помощью брандмауэра, который может контролировать исходящий трафик на основе полных доменных имен. Брандмауэр Azure ограничивает исходящий трафик на основе полного доменного имени места назначения или тегов полного доменного имени.

Настройка брандмауэра Azure с HDInsight

Сводка шагов по блокировке исходящего трафика из существующего HDInsight с помощью брандмауэра Azure:

  1. Создайте подсеть.
  2. Создайте брандмауэр.
  3. Добавить правила программы в межсетевой экран
  4. Добавьте сетевые правила в брандмауэр.
  5. Создайте таблицу маршрутизации.
Создать новую подсеть

Создайте подсеть с именем AzureFirewallSubnet в виртуальной сети, где существует ваш кластер.

Создайте новый брандмауэр для кластера

Создайте брандмауэр с именем Test-FW01 , выполнив действия, описанные в . Разверните брандмауэр из Руководства: развертывание и настройка брандмауэра Azure с помощью портала Azure.

Настроить межсетевой экран с правилами приложений

Создайте коллекцию правил приложения, которая позволяет кластеру отправлять и получать важные сообщения.

  1. Выберите новый брандмауэр Test-FW01 на портале Azure.

  2. Перейдите к настройкам > Правила > Коллекция правил приложений > + Добавить коллекцию правил приложений .

  3. На экране Добавить набор правил приложения введите следующую информацию:

    Верхняя часть

    Недвижимость Значение
    Имя FwAppRule
    Приоритет 200
    Действие Разрешить

    Раздел тегов FQDN

    Имя Исходный адрес Тег FQDN Банкноты
    Правило_1 * WindowsUpdate и HDInsight Требуется для служб HDI

    Раздел целевых FQDN

    Имя Исходные адреса Протокол: порт Целевой FQDNS Банкноты
    Правило_2 * https: 443 логин. windows.net Разрешает вход в систему Windows
    Правило_3 * https: 443 login.microsoftonline.com Разрешает вход в систему Windows
    Правило_4 * https: 443, http: 80 имя_аккаунта_хранилища.blob.core.windows.net Замените storage_account_name фактическим именем учетной записи хранения. Чтобы использовать ТОЛЬКО подключения https, убедитесь, что для учетной записи хранения включен параметр «Требуется безопасная передача».Если вы используете частную конечную точку для доступа к учетным записям хранения, этот шаг не требуется, и трафик хранилища не перенаправляется на брандмауэр.

  4. Выбрать Добавить .

Настроить межсетевой экран с сетевыми правилами

Создайте сетевые правила для правильной настройки кластера HDInsight.

  1. Продолжая предыдущий шаг, перейдите к Сборник сетевых правил > + Добавить набор сетевых правил .

  2. На экране Добавить набор сетевых правил введите следующую информацию:

    Верхняя часть

    Недвижимость Значение
    Имя FwNetRule
    Приоритет 200
    Действие Разрешить

    Раздел сервисных тегов

    Имя Протокол Адреса источников Сервисные метки Порты назначения Банкноты
    Правило_5 TCP * SQL 1433 Если вы используете серверы sql по умолчанию, предоставленные HDInsight, настройте сетевое правило в разделе «Теги службы» для SQL, которое позволит вам регистрировать и проверять трафик SQL. Если вы не настроили конечные точки служб для SQL Server в подсети HDInsight, которая будет обходить брандмауэр. Если вы используете собственный SQL-сервер для метастроек Ambari, Oozie, Ranger и Hive, вам нужно только разрешить трафик на свои собственные SQL-серверы.
    Правило_6 TCP * Лазурный монитор * (необязательно) Клиенты, которые планируют использовать функцию автоматического масштабирования, должны добавить это правило.

  3. Выбрать Добавить .

Создать и настроить таблицу маршрутов

Создайте таблицу маршрутов со следующими записями:

  • Все IP-адреса из служб здравоохранения и управления с типом следующего перехода Интернет . Он должен включать 4 IP-адреса общих регионов, а также 2 IP-адреса для вашего конкретного региона. Это правило необходимо только в том случае, если для ResourceProviderConnection установлено значение Inbound . Если для ResourceProviderConnection установлено значение Outbound , то эти IP-адреса не нужны в UDR.

  • Один маршрут виртуального устройства для IP-адреса 0.0.0.0/0, где следующим переходом будет ваш частный IP-адрес брандмауэра Azure.

Например, чтобы настроить таблицу маршрутизации для кластера, созданного в регионе США «Восток США», выполните следующие действия:

  1. Выберите брандмауэр Azure Test-FW01 . Скопируйте частный IP-адрес , указанный на странице обзора . В этом примере мы будем использовать образец адреса , равный 10.0.2.4 .

  2. Затем перейдите к Все службы > Сети > Таблицы маршрутов и Создайте таблицу маршрутов .

  3. Из нового маршрута перейдите к Настройки > Маршруты > + добавьте . Добавьте следующие маршруты:

Название маршрута Префикс адреса Тип следующего перехода Адрес следующего перехода
168.61,49,99 168.61.49.99/32 Интернет NA
23.99.5.239 23.99.5.239/32 Интернет NA
168.61.48.131 168.61.48.131/32 Интернет NA
138.91.141.162 138.91.141.162/32 Интернет NA
13.82.225.233 13.82.225.233/32 Интернет NA
40.71.175.99 40.71.175.99/32 Интернет NA
0,0.0.0 0.0.0.0/0 Виртуальное устройство 10.0.2.4

Завершите настройку таблицы маршрутов:

  1. Назначьте созданную вами таблицу маршрутов своей подсети HDInsight, выбрав Подсети в разделе Параметры .

  2. Выберите + партнер .

  3. На экране Associate subnet выберите виртуальную сеть, в которой был создан ваш кластер.И подсеть , которую вы использовали для своего кластера HDInsight.

  4. Выбрать ОК .

Трафик пограничного узла или пользовательского приложения

Вышеупомянутые шаги позволят кластеру работать без проблем. Вам по-прежнему необходимо настроить зависимости для размещения ваших пользовательских приложений, работающих на граничных узлах, если это применимо.

Зависимости приложений должны быть определены и добавлены в брандмауэр Azure или таблицу маршрутизации.

Для трафика приложений необходимо создать маршруты, чтобы избежать проблем с асимметричной маршрутизацией.

Если у ваших приложений есть другие зависимости, их необходимо добавить в брандмауэр Azure. Создайте правила для приложений, чтобы разрешить трафик HTTP / HTTPS и сетевые правила для всего остального.

Каротаж и весы

Брандмауэр Azure может отправлять журналы в несколько разных систем хранения. Для получения инструкций по настройке ведения журнала для вашего брандмауэра выполните действия, описанные в Руководстве: мониторинг журналов и показателей брандмауэра Azure.

После завершения настройки ведения журнала, если вы используете Log Analytics, вы можете просмотреть заблокированный трафик с помощью запроса, например:

  AzureDiagnostics | где msg_s содержит «Запретить» | где TimeGenerated> = назад (1 час)

Интеграция брандмауэра Azure с журналами Azure Monitor полезна при первом запуске приложения. Особенно, если вы не знаете обо всех зависимостях приложения. Вы можете узнать больше о журналах Azure Monitor в разделе Анализ данных журнала в Azure Monitor

.

Чтобы узнать об ограничениях масштабирования брандмауэра Azure и увеличении количества запросов, см. Этот документ или ответы на часто задаваемые вопросы.

Доступ к кластеру

После успешной настройки брандмауэра вы можете использовать внутреннюю конечную точку ( https://CLUSTERNAME-int.azurehdinsight.net ) для доступа к Ambari изнутри виртуальной сети.

Чтобы использовать общедоступную конечную точку ( https://CLUSTERNAME.azurehdinsight.net ) или конечную точку ssh ( CLUSTERNAME-ssh.azurehdinsight.net ), убедитесь, что у вас есть правильные маршруты в таблице маршрутов и правила NSG, чтобы избежать здесь объясняется проблема асимметричной маршрутизации.В частности, в этом случае вам необходимо разрешить IP-адрес клиента в правилах входящей сети безопасности сети, а также добавить его в определяемую пользователем таблицу маршрутов со следующим переходом, установленным как Интернет . Если маршрутизация настроена неправильно, вы увидите ошибку тайм-аута.

Следующие шаги

.

Война за проезд через двор разгорается в одном из микрорайонов Краснодара

«Война» за проезд через двор разгорается в одном из микрорайона Краснодара. Фото: Скрин видео со страницы группы typodar в Instrgam

В Краснодаре на территории поселка имени Жукова, который многим больше известен как Энка, в одном из дворов жители многоэтажек построили тротуар, закрыв сквозной проезд через придомовую территорию. «Нововедение» вызвало противоречивую реакцию. Автомобилисты, которые привыкли «срезать» дорогу через дворы многоквартирных домов, негодуют, а жильцы многоэтажек, которые устали от того, что придомовая территория из-за снующих машин превратилась в оживленную трассу, напротив, радуются. Споры между представителями обеих сторон ведутся не только на месте возникшего препятствия, но и онлайн, в том числе на страницах популярных городских пабликов. Очередная «битва» за придомовую территорию бурно комментируется в соцсетях, сообщает ИА KrasnodarMedia.

Жители многоквартирных домов на Энке часто жалуются на заезжих автомобилистов, которые используют придомовые территории, как временные стоянки. В течение дня дворы оккупируются автомобилями родителей, которые привозят детей в школы и садики, сосредоточенные в центре жилого микрорайона. Большинство из дворов Энки являются тупиковыми, поэтому автомобили там особенно не «летают», а вот дворовая территория домов № 37,39, 41 и 45 по улице Кореновской, имеет сквозной проезд. Именно его используют в качестве дороги родители учеников школы № 96, расположенной рядом с многоэтажками.

В учебное заведение привозят учащихся из многих районов Краснодара. Родители на автомобилях могли бы высаживать своих чад на соседних улицах, но почему-то многие из них предпочитают подвозить детей непременно к школьным воротам, игнорируя правила дорожного движения и знак «Въезд запрещен».

Жильцы жалуются, что на придомовой территории в течение учебного года автомобили сплошным потоком двигаются от школы на улицу Кореновскую словно по оживленной трассе. «Дорога» пролегает прямо у подъездов одного из домов, так что выходить оттуда жильцам приходится с особой осторожностью, как и передвигаться по двору.

Нескончаемый поток автомобилистов перекрывает выезд машин со станции скорой помощи, расположенной рядом со школой. Выезд транспорта медиков часто стопориться из-за машин, которые не могут разъехаться на дороге.

— Мы неоднократно обращались к администрации, в ГИБДД, но толку нет, как ехали все через двор под запрещающий знак, так и едут сплошным потоком. Дети, которые идут в школу пешком, вынуждены буквально под колесами пробираться через дорогу. Там пройти иначе, чем вплотную с бампером машины просто невозможно. Уже был случай, когда ребенка сбили на участке рядом со школой. А что творится у нас во дворе? Нельзя выйти из дома без опасения, что тебя не снесет автомобиль, — рассказывает одна из жительниц Энки.

Жильцы «сквозного» двора уже неоднократно пытались перегородить въезд на придомовую территорию, например, ставили на въезде бетонные блоки, но их убирали, как незаконно установленные.

Жители «сквозного» двора уже перекрывали въезд на придомовую территорию. Фото: Оксана Иванова

В новогодние праздники неизвестные перегородили въезд в многоэтажный «кубик» цивилизованно – обустроив тротуарную дорожку и предложив свою схему высадки детей родителям школьников в соцсетях и мессенджерах.

Многие жильцы рады новой пешеходной зоне и спокойствию во дворах. Хотя тишина на придомовой территории может быть временной, ведь часть жителей микрорайона и многие родители учащихся школы № 96 против «новшества», которое помешает им, въезжая под знак «Въезд запрещен», «нырять» во двор и оттуда выезжать на улицу Кореновскую.

Схема. Фото: Скрин карты 2ГИС

«Война» между противоборствующими сторонами ведется даже в Сети. На страницах популярного городского паблика было опубликовано видео, где одна из горожанок рассказала о новом «защитном» тротуаре рядом со въездом в школу. К спору между жильцами многоквартирных домов и автомобилистами присоединились сотни краснодарцев. Пост в соцсетях активно комментируется:

«Жильцы только хуже себе сделали, теперь будут всегда в пробках стоять, чтоб в свой двор заехать. Родители, кто привозит своих детей, будут так и привозить , только останавливаться будут теперь на проезжей части, и вся дорого будет стоять в пробке!». (Здесь и далее орфография и пунктуация авторов частично сохранены. — Прим. ИА KrasnodarMedia). 

«Умники! Дорогу они перекрыли! Все делаем, лишь бы себе хорошо было, а остальные как-нибудь перебьются! Давайте бетонные стены вокруг всех дворов возведем!».

«Таким Макаром завтра кто-нибудь Красную перекроет!».

«Жители этого двора думают только своем удобстве, но не думают о проблемах других людей, о том, что усложнят ситуацию на дороге в микрорайоне».

«Это не дело, когда по двору несется сквозной транспорт. Я за жителей дома!».

«Уважайте права других, и вас станут уважать. Автор видео позволит так через её двор гонять?».

«Водители, которые хотят подвезти максимально близко к школе своего ребенка — милости просим на въезд с ул. Кореновская и поворот к почте. Там ничего не перекрыто. Через этот же проезд заедут все спецслужбы, въезд не ограничен, даже шлагбаумом. А вот транзитникам, которые из двора сделали проезжую часть и мотаются по двору без ограничений по скорости, до свидания. Я как житель данного двора только за такое ограничение. Самому было удобно нырять во двор через этот проезд, но мне будет спокойнее, если мой ребенок будет в большей безопасности, перебьюсь».

«Прекрасно понимаю жильцов жилых домов, как паркуются родители возле школ и садиков можно посмотреть по всему городу: по принципу в 10 рядов возле калитки/входа и плевать, что всё перегородили!».

«Жителей данного двора поймут и поддержать только те, кто также живут в «опасной» близости к учебным заведениям. Да, родители-водители это что-то! Пройти сквозь припаркованные авто в утренний час-пик сдачи деток в эти заведения — миссия практически не выполнима. К сожалению, родители-водители думают в утренние и вечерние часы только о себе. Лишние 10 метров пройти? О чем мы говорим? Нужно возле парты высадить ребёнка!».

Пока «война» за проезд через придомовую территорию на улице Кореновской только разгорается. Первая «осада» барьерного тротуара ожидается жильцами домов 13 января, когда в школах начнутся занятия после зимних каникул. Одни краснодарцы надеются, что тротуар останется преградой для въезда автомобилей во двор, другие – что тротуар будет признан незаконным и его демонтируют.

В статье использовано видео со страницы группы typodar  в Instrgam.

Напоминаем, что на сайте ИА KrasnodarMedia есть специальный проект «Народный корреспондент». Любой желающий может сообщить в редакцию новость, прислать фото или поделиться впечатлениями. Сообщайте нам обо всем, что вас возмущает или, наоборот, чем вы гордитесь и чему радуетесь. В любой день вы можете прислать текст, фотографии или даже видео по электронной почте [email protected] или заполнить специальную форму.

 

Как будут выглядеть и что обозначать новые дорожные знаки :: Общество :: РБК

В России принят предварительный национальный стандарт, разрешающий установку нескольких десятков новых дорожных знаков и табличек. О том, как будут выглядеть некоторые из них, — в обзоре РБК.

Фото: ПНСТ 247-2017

Среди новых знаков — «Парковка для инвалидов» (1), «Платная парковка» (2), «Направление размещения парковки» (3) и «Внеуличная парковка» (4). Появится и новый знак, обозначающий запрет стоянки (5) — он будет устанавливаться на стенах зданий и ограждениях.

Фото: ПНСТ 247-2017

Также появится знак «Въезд на перекресток в случае затора впереди запрещен», который будет применяться для дополнительного визуального обозначения «вафельной» разметки проблемного перекрестка, а также там, где этой разметки нет

Фото: ПНСТ 247-2017

Еще один новый знак — «Диагональный пешеходный переход»

Фото: ПНСТ 247-2017

О появлении дополнительной полосы движения водителей будет информировать знак «Начало полосы» (1)

Фото: ПНСТ 247-2017

Еще один знак — «Выделенная трамвайная полоса» — будет устанавливаться на тех дорогах, где трамвайные пути отделены от потока машин

Фото: ПНСТ 247-2017

Знак «Перестроение на параллельную проезжую часть» будет информировать водителей о приоритетах при перестроении

Фото: ПНСТ 247-2017

На знаках «Направление движения по полосе» (1, 2) будут  указаны траектории и количество направлений движения из полосы. На них также можно будет размещать дополнительную информацию, например знаки приоритета, запрета въезда или сквозного проезда.

Фото: ПНСТ 247-2017

На российских дорогах также появятся следующие знаки (слева направо):

  • «Уступи всем, и можно направо», разрешающий поворот направо вне зависимости от сигналов светофора при условии предоставления преимущества другим участникам дорожного движения;
  • «Велопешеходная зона»;
  • «Конец велопешеходной зоны»;
  • «Вид транспортного средства», выделяющий места стоянок для экскурсионных автобусов;
  • «Ограничение времени», означающий максимально допустимое время стоянки;
  • «Глухие пешеходы», которую будут устанавливать на пешеходных переходах в тех местах, где возможно появление людей с нарушением слуха;
  • «Месяцы», обозначающий сезонность действия других знаков;
  • «Ограничение по ширине», указывающий максимально допустимую ширину транспортного средства на парковках.

Предварительный национальный стандарт будет действовать до 1 ноября 2020 года, после этого на его основе Росстандарт займется разработкой нового национального стандарта.

Территория повышенной аварийности

Текст: Александр Белов Фото: архив ИД «Реноме»

Территория возле ТРЦ «Планета» — едва ли не самое популярное у горожан и гостей Красноярска общественное пространство, и в тоже время одно из самых аварийных. Чем вызвано повышенное количество ДТП, и как сделать эту территорию безопасной и комфортной для транспортных потоков? Разбираемся с экспертом.

Итак, из центра Красноярска следуем по ул. 9 Мая к ТРЦ «Планета». Впереди с правой стороны — первый съезд на территорию комплекса, заезжаем… Первое, что видим, — это дорожный знак 6.4 «Парковка» и еще несколько информационных табличек, не относящихся к ПДД (фото 1). Отметим, что на данный проезд сквозного следования можно попасть с ул. 9 Мая с помощью еще нескольких заездов, в частности, с правоповоротного шлюза, ведущего на ул. Авиаторов, где водитель не увидит знака 6.4 «Парковка» и, ориентируясь на другую дорожно-знаковую информацию, будет считать, что движется по дороге, с обеих сторон которой находятся парковочные карманы (фото 2). Следуем далее, внимательно изучаем дорожную разметку и знаки. По правой и левой сторонам, исходя из горизонтальной разметки, видим парковочные зоны. Причем если по левой стороне это одиночные, расположенные по всей протяженности дороги парковочные карманы, предназначенные для перпендикулярной парковки автомобилей, то с правой — емкая, в два ряда, парковочная территория с довольно широкими внутренними проездами. Считаем — таких проездов семь (фото 3).

Вернемся к дороге, по которой следуем. Что это — полноценная дорога, расположенная на территории ТРЦ, или еще один тупиковый парковочный проезд? Мнение о том, что мы движемся по дороге, подтверждается дорожно-знаковой информацией: горизонтальная дорожная разметка 1.4 «Сплошная желтая полоса», нанесенная на протяжении всего следования по правому и частично по левому краям проезжей части; знаки 5.15.7 «Направление движения по полосам», 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» в сочетании с горизонтальной разметкой 1.14.1 «Зебра». Дорожные знаки при выезде на ул. Авиаторов: 2.4 «Уступи дорогу», 4.1.2 «Движение направо», а также наличие по правому краю бордюрных сооружений и конструктивных элементов проезжей части, предназначенных для безопасной остановки пешехода в процессе перехода дороги (фото 4). И самое главное: дорога имеет сквозное направление с выездом на ул. Авиаторов, что очень удобно для водителей, так как данная городская артерия позволяет достаточно быстро попасть на ул. Авиаторов, а далее продолжить путь в любом направлении: выехать на развязку, ведущую в п. Солонцы и аэропорт, проехать в микрорайоны Северный, Взлетка, Зеленая роща и даже на правый берег (фото 5). Это преимущество охотно используют водители в часы пиковой загруженности ул. 9 Мая.

Исходя из фактов, делаем вывод: по территории ТРЦ «Планета» проходит дорога, функционал которой заключается не только в аккумулировании транспорта, точкой назначения которого является торговый центр, но и транзитных потоков с выходом на ул. Авиаторов, далее расходящихся в разных городских направлениях. На первый взгляд, движение на этом участке организованно удобно. Но почему едва ли не каждый день здесь происходят ДТП с последствиями разной степени тяжести?

Суть дорожного конфликта в следующем: у зоны парковочных карманов, расположенных по правой стороне от транзитного проезда имеются выезды, и каждое пересечение с ними создает потенциальную опасность возникновения аварии, поскольку участники движения по-разному оценивают дорожную ситуацию (фото 6, 7). Выезжающие с парковки водители апеллируют к тому, что для транспортных средств, двигающихся по проезду, они являются помехой справа и, следовательно, имеют приоритетное право на выезд. Другие в свою очередь настаивают на том, что дорога, по которой они двигаются, имеет приоритет, так как является транзитной по отношению к тупиковому выезду с парковки. Особо отметим, что в ГИБДД при разборе подобных ДТП действует двойной стандарт: чаще — правило «правой руки», реже — «наличие противоречий не позволяет определить виновность водителей». Кто же прав в этой ситуации? За разъяснением мы обратились к экспертам.

— Ситуация действительно неоднозначная, — отмечает Вадим Серватинский, заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений Сибирского федерального университета, кандидат технических наук, доцент, член городской комиссии по организации дорожного движения г. Красноярска. — Двоякость мнений в данном случае — и результат неграмотности водителей, и следствие недоработки специалистов, принимающих участие в организации движения на этом участке городской улично-дорожной сети. Здесь мы имеем пересечение проездов: продольного, идущего параллельно парковочной площади и ул. 9 Мая, и поперечных, по которым осуществляется выезд с парковки (фото 7). С одной стороны, каждое такое пересечение можно рассматривать как узел равнозначных дорог, на которых принцип проезда никак не регламентирован, поскольку отсутствует какая-либо знаковая информация, указывающая на приоритетность движения по тому или иному направлению. С другой стороны, как сказано в правилах дорожного движения, в любой ситуации водитель должен четко понимать, какую дорогу считать главной, а какую — второстепенной. И если мы внимательно изучим данный участок с точки зрения приоритетности направлений, то увидим, что по ряду формальных признаков такое разграничение установить можно.

Согласно ПДД термин «главная дорога» применяется к дороге, обозначаемой знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и т. п.) по отношению к грунтовой, либо любой дороге по отношению к выездам с прилегающих территорий. Поскольку в рассматриваемом случае знаками приоритетность не установлена, а покрытие везде одинаковое — асфальтовое, то нас интересует формулировка «любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий». Прилегающей считается территория, непосредственно примыкающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. Именно это мы видим в рассматриваемой ситуации: прилегающая территория, то есть непосредственно парковочная площадка, для сквозного движения автомобилей не предназначена. Заехав на нее, водитель должен припарковаться в удобном для него месте в соответствии с нанесенной разметкой, которой обозначены парковочные места, а после выехать с парковочной зоны на тот самый сквозной проезд, продолжив свой путь в нужном направлении (фото 8).

Подтверждением того, что проезд вдоль парковочной площадки является транзитным, можно считать и тот факт, что он не только выполняет функцию дороги-дублера по отношению к параллельной ему улице 9 Мая (хотя дорога-дублер на этом участке вроде бы уже присутствует, но роли своей в полной мере не выполняет, так как имеет заезд и через небольшой отрезок выезд на ул. 9 Мая), но и выводит транспортный поток на ул. Авиаторов и далее (фото 9–11). Считать этот проезд дорогой можно, опираясь и на наличие знаковой информации — знаков 5.19.1, 5.19.2 в сочетании с разметкой 1.14.1 и 1.14.2, которыми обозначены места пешеходных переходов — таковых на этом участке три. По правилам дорожного движения пешеходным переходом считается участок проезжей части, выделенный для движения пешеходов через дорогу (фото 3).

Еще один немаловажный момент: от парковочной территории проезд на некоторых участках отделен бордюром, который, как известно, предназначается как раз для того, чтобы обозначить границу между проезжей частью дороги и тротуаром, газоном или любой другой зоной (фото 10). Кроме того, на протяжении всего проезда нанесена дорожная разметка 1.4 — сплошная желтая линия, запрещающая как остановку, так и стоянку транспортных средств (вернемся к фото 7). Таким образом, на протяжении всего проезда транспортные средства должны двигаться по нему без остановки. Исключение составляет остановка перед регламентированным пешеходным переходом, а также вынужденная остановка, причиной которой могут стать внезапно выбежавший на дорогу пешеход, неисправное транспортное средство и т. п. Но никак не автомобиль, выезжающий с парковочной площадки.

Исходя из всего сказанного, следует вывод: данное пересечение можно условно считать перекрестком неравнозначных дорог. А значит, при его проезде водители должны руководствоваться пунктом 13.9 правил дорожного движения: «На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения». И так называемое правило правой руки, на которое ссылаются отдельные водители и даже инспекторы ГИБДД, в данном случае не применимо, поскольку уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, рекомендовано на перекрестке равнозначных дорог. Также здесь уместно вспомнить пункт ПДД 13. 13: «Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге».

Осложняют ситуацию и некорректно установленные знаки, обозначающие въезд на парковочную зону. Так, водители, двигающиеся со стороны ул. Авиаторов, попросту не в курсе, что при въезде они попадают в зону парковки, поскольку соответствующий знак там отсутствует (фото 2).  При въезде же со стороны ул. 78-й Добровольческой бригады знак имеется — 6.4 «Парковка (парковочное место)». Им обозначается площадка, территория или околотротуарное пространство, которые могут быть использованы водителями транспортных средств для осуществления стоянки. Сам знак вопросов не вызывает, однако согласно ГОСТ применение его возможно только с табличками дополнительной информации, которые в рассматриваемом случае отсутствуют (фото 1). Также стоит отметить, что в проекте организации движения по парковке возле ТРЦ «Планета» указан другой знак — «Зона парковки», а он в свою очередь подразумевает, что на данной территории помимо собственно парковочной площадки имеются другие зоны: пешеходные дорожки, автомобильные проезды, в том числе и с транзитным функционалом, площадки для разгрузки товара и т. п.

Отмечу и то, что причиной двоякости суждений о том, кто прав и кто виноват в рассматриваемом нами случае, может служить устаревший стереотип. Ранее данный проезд действительно не имел сквозного следования и заканчивался тупиком — газоном, а далее строительной площадкой, что подтверждается фотографиями и схемой организации парковки раннего периода, которая почему-то по сию пору используется при разборе ДТП в ГИБДД (фото 12, 13).

В комплексе все это свидетельствует о том, что пространство возле торгового центра организовано нерационально и создает сложности для посетителей, приезжающих на личных автомобилях. Казалось бы, в интересах владельцев этого объекта привести данную территорию в соответствие с нормами и правилами, а также элементарными представлениями об удобстве покупателей. Ведь паркинг является обязательным элементом инфраструктуры торгово-развлекательного центра, а отсутствие удобной парковки лишает его примерно 30% от величины текущего транзитного потока. Однако владельцы ТРЦ «Планета» принимать меры не торопятся. Востребованность парковочной зоны со стороны ул. 9 Мая значительно повысилась после ввода в эксплуатацию второго этапа второй очереди торгового центра, это потребовало и изменения организации дорожного движения на данном участке. С требованием привести площадку в соответствие с ГОСТами к владельцам объекта в текущем году обратились представители городской общественности. В ответе компании, опубликованном координатором регионального отделения Федерации автовладельцев России Егором Фроловым, говорится, что обновление схемы дорожного движения на прилегающей к ТРЦ «Планета» территории планируется в следующем году. «Данные виды работ будут заложены в бюджет АО «РосЕвроДевелопмент-Красноярск» на 2017 год», — уточнили в компании. Какие именно изменения планируется внести в схему, пока неизвестно.

— Вариантов существует множество. В первую очередь необходимо понимать, что поставить знак — не значит решить проблему. Идеализировать водителей не стоит, очень немногие из них соблюдают предписания знаковой информации и разметки. Гарантированно избежать нарушения можно в том случае, когда для водителя существует непреодолимое препятствие, — подчеркивает Вадим Серватинский. — Например, он запросто может заехать под знак 3.1 «Въезд запрещен» (в народе «кирпич»), что, кстати, сейчас можно наблюдать на исследуемом нами участке. Владельцы ТРЦ «Планета» открыли въезд на свою территорию со стороны ул. 78-й Добровольческой бригады и сразу же установили запрещающий знак 3.1, что не останавливает водителей, желающих быстро по имеющемуся на территории комплекса сквозному проезду попасть на ул. Авиаторов и далее. И логика водителей, нарушающих ПДД, объяснима: экономия времени и нервов. При этом все без исключения водители остановятся перед бордюром, турникетом или другим элементом, обозначающим границу полосы движения.

Что же касается движения транспортных потоков на территории ТРЦ в целом, пока здесь нет должной организации, и прежде всего — из-за отсутствия внятной знаковой информации. Нужно понимать логику людей: какой большой ни была бы территория, каждый стремится поставить автомобиль как можно ближе к входу. В результате водители, создавая помехи друг другу, нарезают круги в поисках удобного места или ставят машины с нарушением дорожно-знаковой информации.

Что можно сделать, чтобы оптимизировать движение? Во-первых, установить на въезде информационные экраны, на которых будет демонстрироваться текущее количество свободных парковочных мест. Это даст водителям картину загруженности парковки и понимание, стоит ли искать место поближе к входу или проще поставить машину согласно информации на мониторе. Во-вторых, можно использовать вариант кругового движения по территории ТРЦ, кстати, согласно нанесенной горизонтальной дорожной разметке присутствующей на исследуемом участке. Предпосылки к такой организации движения здесь имеются, но не используются. Однако это отличное решение, так как парковочные карманы расположатся внутри круга, и каждый участник движения будет понимать степень приоритетности своего положения. В третьих, выезды из парковочных карманов необходимо оборудовать дорожным знаком 2.4 «Уступи дорогу» в сочетании с горизонтальной разметкой 1.13. Уверены, эти не слишком затратные по временным и финансовым ресурсам меры позволят внести ясность в понимание дорожной ситуации, а значит, практически полностью снять аварийность на этом участке.

К сказанному добавим, что согласно данным, представленным на сайте ТРЦ «Планета», посещаемость объекта в будние дни составляет более 40 тыс. человек, а в выходные и праздники — более 65 тыс. Таким образом, ежемесячно через торговый центр проходит более 1,5 млн жителей и гостей Красноярска. И по меньшей мере треть из них приезжает на личном транспорте. Кроме того, по дороге, расположенной на территории ТРЦ, ежедневно, особенно в пиковые часы, проходит значительный транзитный транспортный поток, целью которого является выезд на ул. Авиаторов и далее. Как обеспечить безопасность водителей и их пассажиров на этом и других проблемных участках Красноярска? Что в первую очередь сделать?
Давайте решать вместе… 

Движение запрещено: что означает этот знак?

Последнее обновление 1 июня 2020 г.

Знак «Движение запрещено» — это дорожный предупреждающий знак, который предназначен для информирования автомобилистов об одной из нескольких возможных причин, по которым они не могут продолжать движение прямо по проезжей части. Во многих случаях территория впереди находится в частной собственности, и владелец не желает, чтобы в его владения входил шум или проезжая часть.

В некоторых городах также есть постановления, запрещающие переход на территорию частной собственности, и этот знак — удобный и эффективный способ сообщить эту информацию водителям.В других случаях знак может сообщать водителям, что текущая проезжая часть не соединяется с какой-либо другой полосой движения впереди и что необходимо изменить направление движения. Это может быть так же просто, как что-то вроде тупика впереди, указывающего на то, что на текущей дороге нет выхода вообще, так что вам очень скоро придется пойти в другом направлении.

Третья возможность состоит в том, что знак может указывать автомобилистам на то, что существует ограничение на проезд мимо знака, чтобы добраться до какой-либо другой точки выезда впереди.Однако во всех случаях цель дорожных знаков, и этот, в частности, состоит в том, чтобы поддерживать упорядоченный поток на более крупных улицах, в отличие от более узких жилых улиц района.

Вероятно, одно из наиболее распространенных применений этого знака — для людей, которые владеют собственностью впереди и хотят сохранить ее в тайне, поэтому знак используется для управления доступом к их собственности и для предотвращения нежелательного въезда водителей. Очень часто подобные знаки размещаются после того, как владельцы недвижимости уже испытали высокий уровень нежелательного движения или шума на своей собственности и достигли точки, где они решили принять меры для предотвращения такого доступа в будущем.

Имеет ли это исковая сила?

Вопрос о том, является ли предупреждение о запрете сквозного движения принудительным, поднимался много раз в прошлом, и ответ — иногда. Если город предпочитает применять такие знаки, часто существует штраф, связанный с билетом, который водитель получит за нарушение директивы. Чаще всего его применяют, когда он был установлен из-за постановления города, которое предписывает автомобилистам избегать проезда мимо знака, чтобы добраться до места назначения внутри.

Он применяется гораздо реже, когда знак был установлен в результате того, что владелец частной собственности желает уменьшить или устранить движение и шум на своей территории. Большинство городских властей более чем неохотно участвуют в обеспечении соблюдения прав владельца частной собственности, хотя в некоторых случаях это все равно будет выполнено.

Знак сообщает вам, что по закону вы обязаны выбрать другой маршрут и что вам следует проехать мимо знака только в том случае, если у вас нет другого способа добраться до места назначения в пределах этой запретной зоны.Например, если вы можете добраться до дома или намеченного пункта назначения только по этой проезжей части с ограниченным доступом, тогда вы будете считаться «местным движением», а не «сквозным движением», и вам будет разрешено продолжить движение по закону.

Однако, если вы проезжаете через запретную зону, чтобы попасть в какой-либо другой пункт назначения за пределами этой запретной зоны, вы должны выбрать альтернативный маршрут и не имеете законного права проезжать через нее. Если вы используете проезжую часть, проходящую через зону ограниченного доступа, и вы не относитесь к местным транспортным средствам, тогда вы будете обязаны быть оштрафованы и оштрафованы за нарушение законных дорожных знаков и указаний.

Знаки дорожные прочие

Все знаки управления движением и другие устройства управления движением в этой стране соответствуют стандартам, изложенным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). Это руководство поддерживается и регулярно обновляется Федеральным управлением шоссейных дорог Министерства транспорта США, и содержащиеся в нем правила предназначены для обеспечения безопасной и эффективной перевозки водителей и грузов.

Это обеспечивает единообразие всех указателей, используемых в этой стране, и это позволит всем автомобилистам быстро распознать, что знак пытается им передать.Это также помогает снизить стоимость использования этого типа вывесок по всей стране, поскольку стандартизация позволяет сократить расходы.

Размер, форма и цвет дорожных знаков являются результатом многолетних исследований, практического опыта и экспериментов со знаками управления дорожным движением. Таким образом, нынешние дорожные знаки, используемые по всей стране, хорошо узнаваемы, видимы, понятны и также считаются необходимыми для безопасного вождения.

Когда необходимо обновить MUTCD, чтобы учесть новые стандарты безопасности или эксплуатационные проблемы, это делается быстро, хотя и нелегко, поскольку понятно, что изменение стандартных дорожных знаков может вызвать путаницу среди автомобилистов.При этом, вот краткое руководство по большинству дорожных знаков, которые сейчас широко используются в США

.

Нормативные дорожные знаки предназначены для напоминания автомобилистам о том, что они обязаны соблюдать действующие в настоящее время законы и правила дорожного движения, и они несут более убедительный сигнал, чем предупреждения или указатели. Типичным нормативным дорожным знаком является знак «Стоп», который напоминает вам о вашем юридическом обязательстве полностью остановиться на перекрестке впереди.

Предупреждающие знаки обычно желтого цвета и имеют форму ромба с черными буквами или символами внутри.Все чаще предупреждающие знаки включают символы, а не слова или буквы, поскольку символы и изображения универсальны, а некоторые автомобилисты могут не понимать английские слова.

Указатели типа указателей часто окрашены в синий цвет и, как правило, имеют прямоугольную форму, и их цель — направлять автомобилистов к определенным местам поблизости, предоставляя полезную информацию. Строительные знаки и знаки управления инцидентами обычно оранжевого цвета и имеют форму ромба.Они предназначены для того, чтобы сообщить водителям о том, что впереди могут находиться рабочие, поэтому следует принять дополнительные меры предосторожности и снизить скорость, чтобы быть готовым к неожиданному появлению пешеходов.

В некоторых случаях такие знаки также предупреждают водителей о недопустимости проезда через определенную территорию, поскольку строительные материалы или транспортные средства могут препятствовать продвижению. Знаки пятиугольной формы обычно используются для обозначения наличия школьной зоны, а это означает, что более низкая скорость и дополнительная осторожность чрезвычайно важны.

Школьники очень часто не осознают опасности движения автотранспорта и могут позволить себе переходить дороги, которые небезопасны для них. Все водители обязаны осознавать непредсказуемость школьников и проявлять особую осторожность при движении через школьные зоны.

Знаки коричневого цвета почти всегда используются для обозначения национальных парков, национальных лесов и туристических объектов где-нибудь в этом районе.Они не несут каких-либо нормативных или предупреждающих сообщений, а просто предназначены для подтверждения того, что вы находитесь в районе туристического направления, которое вы, возможно, искали.

Несмотря на то, что существуют буквально сотни и, возможно, тысячи отдельных форм, размеров и цветов дорожных знаков, все они подпадают под стандартные требования, изложенные в MUTCD, и все предназначены для обеспечения максимальной безопасности проезжей части для всех водителей. .

Теги: не проезжайте через дорожные знаки не проезжайте через знак не проезжайте через дорогу нет проезжайте через дорогу 4 нет проезжайте дорожные знаки нет сквозное движение нет сквозное движение принудительно запрещается сквозной дорожный знак нет сквозных дорожных знаков закон нет сквозных дорожных билетов не проезжающих улиц знак не проезжающий знак частная дорога запрещен дорожный знак дорога закрыта доступ только означает, что дорога закрыта для движения означает знак, запрещающий сквозную дорогу через дорожный знак через дорожный знак что не сквозное движение означает, что сквозное движение

Дорожный знак, не входить , Камера на красный свет и другие дорожные знаки

Когда дело доходит до дорожных знаков, главное — это нормативные знаки. Они говорят вам, что делать и когда, и следят за тем, чтобы вы соответствовали требованиям как водитель. Вот несколько регулирующих дорожных знаков, которые вы будете видеть по дороге на работу, некоторые немного чаще, чем другие. Дай мне сломать их, чтобы ты знал, что делать, когда их увидишь.

Дорожные знаки, регулирующие движение

Держитесь правой стороны Знак

Этот знак, остро названный знаком «Держитесь правее», дает вам знать, что шоссе скоро будет разделено средней линией или что вам придется держаться правой стороны, чтобы объехать объект / препятствие.Следите за тем, чтобы оставаться начеку, чтобы не ударить то, что появляется слева от вас.

Знак «Не входить»

Эй, эй, подожди! Куда ты пытаешься пойти? Не в том направлении. Когда вы видите этот знак, дорога впереди предназначена для одностороннего движения в противоположном направлении. Идти по этому пути ведет к… дан дан дан… верной смерти.

Что он сказал.

Знак уступки

Вы будете часто видеть этот знак, поэтому обратите особое внимание. Обычно это проявляется, когда одна дорога соединяется с другой.Если это произойдет и этот знак направлен на вас, вам придется уступить дорогу машинам на другой дороге.

Знак ограничения скорости школьной зоны

Этот знак активируется светом наверху. Если вы не видите, что он мигает, не стесняйтесь соблюдать указанное ограничение скорости, но имейте в виду, что вы все еще путешествуете по школьной зоне. Если желтый индикатор мигает, очень важно соблюдать установленный на нем предел скорости. Будьте предельно осторожны за рулем и следите за детьми.

Красный свет Фото Знак

Вы увидите этот знак на перекрестках. Это означает, что если вы включите красный свет, есть камера, которая вас сфотографирует. Тогда вы получите здоровенный билет, который вам придется заплатить, и отправите его домой вместе с красивой фотографией того, как вы нарушаете закон. Обязательно ознакомьтесь с другими нашими дорожными знаками, чтобы подготовиться к дороге.

Нормативные знаки | ADOT

)))))))
R1-1 Остановка Июнь 2013 г.
R1-2 Урожайность Август 2014
Р1-2АП На встречку Июнь 2013 г.
Р1-2рП До съезда с траффика Июнь 2013 г.
Р1-3П Все пути Июнь 2013 г.
R1-5 (R1-5L, R1-5R) уступить здесь педам Июнь 2013 г.
R1-5a (R1-5aL, R1-5aR) Уступите пешеходам Июнь 2013 г.
R1-5b (R1-5bL, R1-5bR) Остановитесь здесь для пешеходов Июнь 2013 г.
R1-5c (R1-5cL, R1-5cR) Остановитесь здесь для пешеходов Июнь 2013 г.
Р1-6АЗ Уступите пешеходам на пешеходном переходе (на улице) Июнь 2013 г.
Р1-6аАЗ Остановка пешеходов на пешеходном переходе (на улице) Июнь 2013 г.
Р1-6бАЗ Уступите школьникам на пешеходном переходе (на улице) Июнь 2013 г.
R1-6cAZ Остановка для школьников на пешеходном переходе (на улице) Июнь 2013 г.
R1-7 Ожидание остановки Июнь 2013 г.
R1-8 Продолжайте медленно Июнь 2013 г.
Р1-9АЗ Уступите пешеходам на пешеходном переходе (над головой) Июнь 2013 г.
Р1-9аАЗ Остановка для пешеходов на пешеходном переходе (над головой) Июнь 2013 г.
Р1-10П Кроме правого поворота Июнь 2013 г.
R2-1 Ограничение скорости Июнь 2013 г.
R2-2P Скорость грузовиков Июнь 2013 г.
R2-3P Ночная скорость Июнь 2013 г.
R2-4P Минимальная скорость Июнь 2013 г.
R2-4a Ограничение скорости при минимальной скорости Июнь 2013 г.
R2-5P Если не указано иное Июнь 2013 г.
R2-5aP по городу Июнь 2013 г.
R2-5bP Окрестности Июнь 2013 г.
R2-5cP Жилой Июнь 2013 г.
R2-10 Зона начисления более высоких штрафов Июнь 2013 г.
R2-11 Конечная зона более высоких штрафов Июнь 2013 г.
R2-101 Штрафы двойным работникам присутствуют Июнь 2013 г.
R2-102 Ограничение скорости с двойным штрафом Июнь 2013 г.
R2-103 Конец двойной штраф Июнь 2013 г.
R3-1 Нет поворота направо Июнь 2013 г.
R3-1a Нет поворота направо через колеи Июнь 2013 г.
R3-2 Нет поворота налево Июнь 2013 г.
R3-2a Поворот налево запрещен Июнь 2013 г.
R3-3 Нет поворотов Июнь 2013 г.
R3-4 Нет разворота Июнь 2013 г.
R3-5 (R3-5L, R3-5R, R3-5U) Только поворот июль 2015
R3-5a Только прямая июль 2015
Р3-5бП Левый переулок (индекс Июнь 2013 г.
R3-5cP HOV 2+ Июнь 2013 г.
R3-5dP Такси переулок (индекс Июнь 2013 г.
R3-5eP Центральный переулок (индекс Июнь 2013 г.
R3-5fP Переулок правый Июнь 2013 г.
R3-5gP Автобусный переулок (индекс Июнь 2013 г.
R3-5zPL Левый 2 полосы Июнь 2013 г.
R3-5zPR Правый 2 полосы Июнь 2013 г.
R3-6J Дополнительный механизм (влево / по диагонали влево) июль 2015
R3-6L Дополнительное движение (слева) июль 2015
Р3-6П Дополнительный механизм (диагональ вправо / вправо) Июль 2015
R3-6R Дополнительный механизм (правый) июль 2015
R3-6T Дополнительное движение (U / влево) июль 2015
R3-6X Дополнительное движение (влево / прямо / вправо) Июль 2015
R3-6Y Дополнительное движение (влево / вправо) июль 2015
R3-7L Левая полоса должна повернуть налево Июнь 2013 г.
R3-7R Правая полоса должна повернуть направо Июнь 2013 г.
R3-8JK Система управления полосой движения на перекрестке (2 полосы) (левая диагональ влево / диагональ влево-прямая) июль 2015
R3-8JL Система управления движением на перекрестке (2 полосы) (левая по диагонали влево / по диагонали влево) июль 2015
R3-8KQ Система управления полосой движения на перекрестке (2 полосы) (прямая левая / правая прямая) июль 2015
R3-8KR Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая-прямая / правая) июль 2015
Р3-8КС Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая прямая / прямая) июль 2015
Р3-8ЛК Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / левая-прямая) июль 2015
R3-8LL Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / левая) июль 2015
R3-8LQ Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / прямая-правая) Июль 2015
R3-8LR Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / правая) июль 2015
R3-8LS Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / прямая) июль 2015
R3-8LX Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / левая-прямая-правая) июль 2015
R3-8LY Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / левая-правая) июль 2015
R3-8QR Система управления перекрестком (2-х полосная) (прямая-правая / правая) июль 2015
R3-8RR Система управления перекрестком (2 полосы) (правая / правая) июль 2015
R3-8SQ Система управления перекрестком (2-х полосная) (прямая / прямая-правая) июль 2015
R3-8SR Система управления перекрестком (2-х полосная) (прямая / правая) июль 2015
Р3-8ТК Система управления перекрестком (2-х полосная) (U-левая / левая-прямая) июль 2015
R3-8TL Система управления перекрестком (2-х полосная) (U-левая / левая) июль 2015
R3-8XR Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая-прямая-правая / правая) июль 2015
R3-8YR Система управления перекрестком (2 полосы) (левая-правая / правая) июль 2015
R3-8LLQ Перекресток Перекресток Управление полосой движения (3-х полосная) (левая / левая / прямая-правая) июль 2015
R3-8LLR Система управления перекрестком (3-х полосная) (левая / левая / правая) июль 2015
R3-8LLS Перекресток Перекресток Управление полосой движения (3-х полосная) (левая / левая / прямая) июль 2015
R3-8LKR Система управления перекрестком (3-х полосная) (левая / левая-прямая / правая) июль 2015
R3-8LQR Система управления перекрестком (3-х полосная) (левая / прямая-правая / правая) Июль 2015
Р3-8ЛСР Система управления перекрестком (3-х полосная) (левая / прямая / правая) июль 2015
R3-8LXR Система управления перекрестком (3 полосы) (влево / влево-прямо-вправо / вправо) июль 2015
R3-8LYR Система управления перекрестком (3-х полосная) (левая / левая-правая / правая) июль 2015
R3-8LRR Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / правая / правая) июль 2015
R3-9a Двусторонний левый поворот Июль 2015
R3-9b Центральный переулок только левый поворот Июнь 2013 г.
R3-9e Реверсивный контроль полосы движения (накладные) Июнь 2013 г.
R3-9f Центральная полоса Не использовать Июнь 2013 г.
R3-9g Конец обратного переулка Июнь 2013 г.
R3-9h Начало обратного переулка Июнь 2013 г.
R3-9i Только конец обратного поворота Июнь 2013 г.
Р3-10 HOV 2+ (Определение) Июнь 2013 г.
R3-10a ILEV Разрешено Июнь 2013 г.
Р3-11аАЗ Left Lane HOV 2+ (Days & Times) июль 2015
R3-11b Только автобусы с правой полосой движения (дни и время) Июнь 2013 г.
R3-11c HOV 2+ 24 часа Июнь 2013 г.
Р3-11П Разрешено использование мотоциклов Июнь 2013 г.
R3-12 HOV 2+ переулок впереди Июнь 2013 г.
Р3-12аАЗ HOV Lane Ends Merge Right Июнь 2013 г.
R3-12b HOV Концы переулка (расстояние) Июнь 2013 г.
R3-12c Окончание ограничений HOV Июнь 2013 г.
R3-12d Концы ограничения HOV (расстояние) Июнь 2013 г.
R3-12e Левый переулок HOV 2+ (Дистанция) Июнь 2013 г.
R3-12f Автобусный переулок впереди Июнь 2013 г.
R3-12g Концы переулка Июнь 2013 г.
R3-12h Концы переулка (расстояние) Июнь 2013 г.
R3-13 HOV Определение Июнь 2013 г.
R3-13a Определение HOV (дни и время) Июнь 2013 г.
R3-14AZ HOV 2+ (дни и время — накладные расходы) июль 2015
R3-15 HOV 2+ переулок впереди Июнь 2013 г.
R3-15a Начало HOV (Расстояние) Июнь 2013 г.
Р3-15б1АЗ HOV Концы полосы (расстояние) Слияние справа Июнь 2013 г.
Р3-15б2АЗ HOV Lane Ends Merge Right Июнь 2013 г.
R3-15c Окончание действия ограничений HOV Июнь 2013 г.
R3-15d Автобусный переулок впереди (над головой) Июнь 2013 г.
R3-15e Концы переулка (накладные) Июнь 2013 г.
R3-17 Велосипедная дорожка ( Июнь 2013 г.
R3-17aP Впереди (для использования со знаком Bike Lane) Июнь 2013 г.
Р3-17бП Концы (для использования со знаком велосипедной полосы) Июнь 2013 г.
R3-18 Нет левого поворота или поворота Июнь 2013 г.
R3-20L Начало левого поворота Переулок Июнь 2013 г.
R3-20R Начало правого поворота Lane Июнь 2013 г.
R3-27 Движение без сквозного движения Июнь 2013 г.
Р3-101 HOV Нарушение Май 2016
R4-1 Не пройти Июнь 2013 г.
R4-2 Пройти с осторожностью Июнь 2013 г.
R4-3 Движение медленнее Держитесь правой стороны Июнь 2013 г.
R4-4 Начало правого поворота Lane Yield To Bikes Июнь 2013 г.
R4-5 Грузовики едут по правой полосе Июнь 2013 г.
R4-7 Держитесь правее (символ) Июнь 2013 г.
R4-7a Держитесь правой стороны (горизонтальная стрелка) Июнь 2013 г.
R4-7b Держитесь правой стороны (диагональная стрелка) Июнь 2013 г.
R4-7c Держитесь правой стороны (узкий) Июнь 2013 г.
R4-8 Держитесь левее (символ) Июнь 2013 г.
R4-8a Держитесь левой стороны (горизонтальная стрелка) Июнь 2013 г.
R4-8b Держитесь левой стороны (Диаграмма) Июнь 2013 г.
R4-8c Держитесь левее (узкий) Июнь 2013 г.
R4-9 Пребывание в переулке ( Июнь 2013 г.
R4-10 Только для беглых автомобилей Июнь 2013 г.
R4-11 Велосипеды могут использовать полную полосу движения Июнь 2013 г.
R4-11ap Изменить полосу движения на проезд Март 2017
R4-12 Медленные автомобили должны использовать стрелку Июнь 2013 г.
R4-13 Медленный транспорт, впереди стрелка Июнь 2013 г.
R4-14 Медленные автомобили должны выезжать Июнь 2013 г.
R4-16 Держитесь правее, кроме паса Июнь 2013 г.
R4-17 Не садитесь за плечо Июнь 2013 г.
R4-18 Не переходить на плечо Июнь 2013 г.
Р4-101 Незаконный проезд школьного автобуса Июнь 2013 г.
Р4-102 Цепи или привод на 4 колеса Требуется использование W8-109
Р4-103 Переместиться или замедлить Ноябрь 2013 г.
Р4-104 Защитная полоса Сентябрь 2013
Р4-105 Грузовые автомобили более 13 тонн используют только правую полосу движения Далее (расстояние) Август 2014
R4-105a Грузовые автомобили более 13 тонн Используйте только правые 2 полосы движения След. (Расстояние) Август 2014
Р4-106 Грузовики Только правая полоса Август 2014
R4-106a Грузовики только справа, 2 полосы движения Август 2014
Р4-107 Ограничение полосы движения для конечных грузовиков Август 2014
R5-1 Не вводить Август 2014
R5-1a Неправильный путь Февраль 2014
R5-1b Велосипед Неверный путь Июнь 2013 г.
R5-2 Нет грузовиков Июнь 2013 г.
R5-2a Нет грузовиков Июнь 2013 г.
R5-3 Нет транспортных средств Июнь 2013 г.
R5-4 Нет коммерческих автомобилей Июнь 2013 г.
R5-5 Без транспортных средств с проушинами Июнь 2013 г.
R5-6 Нет велосипедов Июнь 2013 г.
R5-7 Нет движения без двигателя Июнь 2013 г.
R5-8 Нет циклов с приводом от двигателя Июнь 2013 г.
R5-10a Велосипеды без пешеходов Мотоциклы Июнь 2013 г.
R5-10b Запрещение пешеходов и велосипедов Июнь 2013 г.
R5-10c Без пешеходов Июнь 2013 г.
Р5-11 Только авторизованные автомобили Июнь 2013 г.
Р5-101 Велосипеды должны съехать Июнь 2013 г.
Р5-102П на шоссе Июнь 2013 г.
Р5-103 Нет публичного доступа Июнь 2013 г.
Р5-104 Засорение автомагистралей Незаконно Июнь 2013 г.
Р5-104АП $ 500 Штраф Июнь 2013 г.
Р5-105 Незаконный сброс сточных вод Июнь 2013 г.
Р5-106 Не слоняться по мосту Июнь 2013 г.
Р5-107 Съемка запрещена Вождение по бездорожью Июнь 2013 г.
Р5-108 Лагерь только в специально отведенных местах Июнь 2013 г.
Р5-109 Продажа или реклама запрещены Июнь 2013 г.
Р5-110 Нет грузовиков (размер) Июнь 2013 г.
Р5-111 Нет грузовиков вперед (размер) (расстояние) впереди Июнь 2013 г.
Р5-112 Приняты законы о шуме транспортных средств Июнь 2013 г.
Р5-113 Запрещенные выхлопные системы без глушителя Июнь 2013 г.
Р5-114 Не для дома или лагеря Отказаться Июнь 2013 г.
Р5-115 Госимущество № Июнь 2013 г.
Р5-116 Госимущество без демпинга Июнь 2013 г.
R6-1 В одну сторону (стрелкой) Июнь 2013 г.
R6-2 В одну сторону (стрелка) Август 2014
R6-3 Разделенное шоссе Июнь 2013 г.
R6-3a Разделенное шоссе (Т) Июнь 2013 г.
R6-4 Направленное движение с круговым движением (2) Июнь 2013 г.
R6-4a Направленное движение с круговым движением (3) Июнь 2013 г.
R6-4b Направленное движение с круговым движением (4) Июнь 2013 г.
Р6-5П Круговое движение Июнь 2013 г.
R6-6 Начало в одну сторону Июнь 2013 г.
R6-7 Конец в одну сторону Июнь 2013 г.
R7-1 Парковка запрещена в любое время Июнь 2013 г.
R7-2 Парковка запрещена (раз) Июнь 2013 г.
R7-2a Парковка запрещена (раз) Июнь 2013 г.
R7-3 Парковка запрещена (кроме) Июнь 2013 г.
R7-4 Постоянно не стоять Июнь 2013 г.
R7-5 Часовая парковка (раз) Июнь 2013 г.
R7-6 Зона загрузки запрещена Июнь 2013 г.
R7-7 Автобусная остановка запрещена. Июнь 2013 г.
Р7-8АЗ Зарезервированная парковка (отключена) ARS 28-884 июль 2015
Р7-8П Доступный микроавтобус Июнь 2013 г.
R7-9 Велосипедная дорожка для парковки запрещена Июнь 2013 г.
R7-9a Велосипедная дорожка для парковки запрещена ( Июнь 2013 г.
R7-20 Станция платы за парковку Июнь 2013 г.
Р7-21 (Время) Платная парковка Июнь 2013 г.
R7-21a Платная парковка (лимит) Июнь 2013 г.
R7-22 Платная парковка Июнь 2013 г.
R7-23 Платная парковка (раз) Июнь 2013 г.
R7-23a Парковка (ограничение и время) Июнь 2013 г.
Р7-107 Автобусная остановка запрещена Июнь 2013 г.
R7-107a Логотип запрещен для проезда с парковки Июнь 2013 г.
Р7-108 (Время) Парковка Июнь 2013 г.
Р7-200 Комбинированный режим без парковки / запрета на парковку (рядом) Июнь 2013 г.
R7-200a Комбинированная система без парковки / с ограничением парковки (составная) Июнь 2013 г.
Р7-201П Зона эвакуации Июнь 2013 г.
Р7-201АП Зона эвакуации Июнь 2013 г.
Р7-202П Эта сторона вывески Июнь 2013 г.
R7-203 Аварийный снежный маршрут Июнь 2013 г.
R7-301 Зарезервированная парковка Arizona DPS июль 2015
R7-302 Парковка на 15 минут июль 2015
R7-303 Только параллельная парковка июль 2015
R7-304 Парковка запрещена (раз) Только школьные дни Июнь 2013 г.
R7-305L Парк грузовиков слева Июнь 2013 г.
R7-305R Парковка автомобилей вправо Июнь 2013 г.
R8-1 Парковка запрещена на тротуаре Июнь 2013 г.
R8-2 Парковка запрещена, кроме плеча Июнь 2013 г.
R8-3 Парковка запрещена Июнь 2013 г.
R8-3a Парковка запрещена Июнь 2013 г.
R8-3bP Кроме воскресенья и праздников Июнь 2013 г.
R8-3cP На тротуаре Июнь 2013 г.
R8-3dP На мосту Июнь 2013 г.
R8-3eP на рельсах Июнь 2013 г.
R8-3fP За исключением плеча Июнь 2013 г.
R8-3gP Погрузочная зона Июнь 2013 г.
R8-3hP Время суток Июнь 2013 г.
R8-4 Только аварийная парковка Июнь 2013 г.
R8-5 На тротуаре нельзя останавливаться Июнь 2013 г.
R8-6 Без остановки, кроме плеча Июнь 2013 г.
R8-7 Только аварийная остановка Июнь 2013 г.
R8-8 Не останавливайтесь на рельсах Июнь 2013 г.
R8-9 Tracks Out Of Service Июнь 2013 г.
R8-10 Остановитесь здесь, когда мигает Июнь 2013 г.
R8-10a Остановитесь здесь, когда мигает Июнь 2013 г.
Р8-101 Заключенные не перестают работать Июнь 2013 г.
Р8-102 Парковка запрещена в (расстоянии) футов от тротуара Сентябрь 2013
R9-1 Идите налево, глядя на движение Июнь 2013 г.
R9-2 Крест только на пешеходных переходах Июнь 2013 г.
R9-3 Без пешеходов Июнь 2013 г.
R9-3a Пешеходный переход запрещен Июнь 2013 г.
R9-3bP Использовать пешеходный переход Июнь 2013 г.
R9-3cP Ездить с трафиком Июнь 2013 г.
R9-4 Автостопом запрещено Июнь 2013 г.
R9-4a Автостопом запрещено Июнь 2013 г.
R9-5 Велосипеды с педальным сигналом Июнь 2013 г.
R9-6 Велосипеды уступают дорогу пешеходам Июнь 2013 г.
R9-7 Ограничение пути общего использования Июнь 2013 г.
R9-8 Пешеходный переход Июнь 2013 г.
R9-9 Тротуар закрыт Июнь 2013 г.
R9-10 Тротуар Закрытое использование Другая сторона Июнь 2013 г.
R9-11 Тротуар закрыт, впереди крест, здесь Июнь 2013 г.
R9-11a Тротуар закрытый Крест Здесь Июнь 2013 г.
R9-13 Не фигуристы Июнь 2013 г.
R9-14 Никаких наездников Июнь 2013 г.
R9-101 Велосипед только на плечо Июнь 2013 г.
R10-1 Крест только на зеленом Июнь 2013 г.
R10-2 Cross Only On Ped Сигнал Июнь 2013 г.
R10-3 Кнопка для педального сигнала Июнь 2013 г.
R10-3a Кнопка ожидания сигнала педали Июнь 2013 г.
R10-3b Информация о сигнале педали (символ) Июнь 2013 г.
R10-3c Информация о сигналах педали (ходить / не ходить) Июнь 2013 г.
R10-3d Информация о сигнале педали (медиана) Июнь 2013 г.
R10-3e Информация о сигнале педали (обратный отсчет) Июнь 2013 г.
R10-3eAZ Информация о сигнале педали (обратный отсчет) Июнь 2013 г.
R10-3f Информация о сигнале педали (символ) (с названием улицы) Июнь 2013 г.
R10-3g Информация о сигнале педали (ходить / запрещать) (с названием улицы) Июнь 2013 г.
R10-3h Информация о сигнале педали (медиана) (с названием улицы) Июнь 2013 г.
R10-3i Информация о сигнале педали (обратный отсчет) (с названием улицы) Июнь 2013 г.
R10-4 Кнопка для зеленого Июнь 2013 г.
R10-4a Кнопка ожидания зеленого Июнь 2013 г.
R10-5 Только влево на зеленой стрелке Июнь 2013 г.
R10-6 Остановитесь здесь на красном Июнь 2013 г.
R10-6a Остановитесь здесь на красном Июнь 2013 г.
R10-7 Не блокировать перекресток Июнь 2013 г.
R10-8 Переулок с зеленой стрелкой Июнь 2013 г.
R10-10L Левый указатель поворота Июнь 2013 г.
R10-10R Правый указатель поворота Июнь 2013 г.
R10-11 Красный не включается (мяч) Июнь 2013 г.
R10-11a Красный не включается Июнь 2013 г.
R10-11b Красный не включается Июнь 2013 г.
R10-11c Красный не включается, кроме правой полосы Июнь 2013 г.
R10-11d Не включайте красный с этого переулка Июнь 2013 г.
R10-12 Выход на левый поворот на зеленом Июнь 2013 г.
R10-13 Аварийный сигнал Июнь 2013 г.
R10-14 Сигнал аварийной остановки горит, мигает красным Июнь 2013 г.
R10-14a Сигнал аварийной остановки горит, мигает красным Июнь 2013 г.
R10-14b Остановитесь здесь, когда мигает красный Июнь 2013 г.
R10-15 Поворот автомобилей уступает дорогу педалям Июнь 2013 г.
R10-16 Угол поворота при развороте вправо Июнь 2013 г.
R10-17a Вправо на красную стрелку после остановки Июнь 2013 г.
R10-18 Соблюдение правил дорожного движения Фото Июнь 2013 г.
Р10-19П Принудительная фотография (символ) Июнь 2013 г.
Р10-19АП Принудительное фото Июнь 2013 г.
Р10-20АП Даты и время Июнь 2013 г.
R10-22 для запроса зеленого ожидания на символе Июнь 2013 г.
R10-23AZ Остановка пешеходного перехода на красном Июнь 2013 г.
R10-24 Велосипедная кнопка для зеленого Июнь 2013 г.
R10-25 Кнопка для сигнальных огней Июнь 2013 г.
R10-26 Велосипедная кнопка для зеленого цвета (стрелка) Июнь 2013 г.
R10-27 Выход на левый поворот при мигающей красной стрелке после остановки Июнь 2013 г.
R10-28 Один автомобиль на зеленый Июнь 2013 г.
R10-29 1 автомобиль на каждую зеленую полосу (опора) Июнь 2013 г.
R10-29aAZ Одно транспортное средство на каждую зеленую полосу (надземную) Июнь 2013 г.
R10-30 Красный поворот вправо должен уступить место развороту Июнь 2013 г.
Р10-31П При сигнале Июнь 2013 г.
Р10-32П Кнопка для увеличения времени перехода Июнь 2013 г.
R10-101 Выход на левый поворот при мигающей желтой стрелке Июнь 2013 г.
R10-102 Правый поворот на красный после остановки Июнь 2013 г.
R11-1 Не отклоняться от медианы Июнь 2013 г.
R11-2 Дорога закрыта Апрель 2014
R11-3a Дорога закрыта только для местного движения Июнь 2013 г.
R11-3b Мост, только для местного движения Июнь 2013 г.
R11-4 Дорога закрыта для движения транспорта Июнь 2013 г.
Р11-101 Завершение обслуживания ADOT Июнь 2013 г.
Р11-102 Водоочистные сооружения Не допускать June 2013
R11-103 Keep Gate Closed June 2013
R12-1 Weight Limit June 2013
R12-2 Axle Weight Limit June 2013
R12-3 No Trucks Over XX Weight June 2013
R12-4 Weight Limit — Axle — Gross June 2013
R12-5 Weight Limit (Symbols) June 2013
R13-101 Commercial Vehicles Must Stop June 2013
R13-102 All Traffic Must Stop June 2013
R13-103 Commercial Vehicles Must Proceed To Inspection Station June 2013
R13-103a Commercial Vehicles Must Proceed To Port Of Entry June 2013
R13-104 Commercial Vehicles Stop At Inspection Station June 2013
R13-104b Commercial Vehicles Stop At Port Of Entry June 2013
R14-1 Truck Route June 2013
R14-2 Hazardous Material Permitted June 2013
R14-3 Hazardous Material Prohibited June 2013
R14-4 National Network Permitted June 2013
R14-5 National Network Prohibited June 2013
R15-1 Railroad Crossing June 2013
R15-2P Number Of Tracks June 2013
R15-4a Right Lane Light Rail Only June 2013
R15-4b Left Lane Light Rail Only June 2013
R15-4c Center Lane Light Rail Only June 2013
R15-5 Light Rail Do Not Pass June 2013
R15-5a Do Not Pass Stopped Train June 2013
R15-6 No Driving On Tracks June 2013
R15-6a Do Not Drive On Tracks June 2013
R15-7 Divided Highway (Light Rail) June 2013
R15-7a Divided Highway (Light Rail) (T) June 2013
R15-8 Look June 2013
R16-4AZ Minor Crash June 2013
R16-6 Lights On When Raining June 2013
R16-7 Turn On Headlights Next X Miles June 2013
R16-8 Turn On Headlights June 2013
R16-9 Check Headlights June 2013
R16-10 Begin Daytime Headlight Section June 2013
R16-11 End Daytime Headlight Section June 2013
R16-101 Buckle Up It’s The Law June 2013
R101-1P XXX Feet Ahead August 2014
R101-2P X Miles Ahead August 2014
R101-3P Next XXX Feet August 2014
R101-4P Next X Miles August 2014
R101-4aP Next XXX Miles August 2014

Custom Wood Street, Traffic and Parking Signs

h27091- Carved 2.Табличка с названием улицы 5-D HDU для Stewart Court, со стальным боковым кронштейном для установки на столб

Указатель с названием улицы Стюарт-Корт размером 2,5 D изготовлен из уретана высокой плотности (HDU). Текст и рамка вырезаны рельефно. Текст, рамка и фон окрашены долговечной эмалью для знаков и дважды покрыты прозрачным лаком для дополнительной защиты. Этот знак можно установить на столбе с помощью стального кронштейна для знака, показанного на фотографии, или повесить с помощью крючков с проушинами наверху знака, которые прикреплены к защелкам на кронштейне для прокрутки, установленном на столб

В этой фотогалерее представлено более 250 фотографий изготовленных по индивидуальному заказу резного высокоплотного уретана (HDU), высокоплотного полиэтилена (HDPE), а также названия улицы из дерева и алюминия, остановки и выхода, ограничения скорости, игр детей, частной дороги и парковки. / отсутствие знаков парковки на улицах и дорогах города и жилого массива (например,г., кондоминиумы, ТСЖ, квартиры и парки домов на колесах). Нажмите «Вернуться к списку» справа внизу, чтобы увидеть эти фотографии. Вы можете найти на этом веб-сайте знак определенного типа, введя ключевые слова в поле поиска вверху этой страницы.

У нас есть более 12 000 фотографий вывесок и табличек на сайте, организованных в 45 фотогалерей, перечисленных слева; щелкните пронумерованный заголовок в сером меню навигации в левом нижнем углу, чтобы перейти к другой фотогалерее. Знаки квартир, кондоминиумов и жилых домов с внутренними улицами показаны в галереях 19 и 19A.

Мы можем изготовить этот и аналогичные знаки из уретана высокой плотности (HDU), пластика HDPE, алюминия, стали, бронзы, латуни или покрытого алюминием HDU, а также из широкого ассортимента древесины (включая красное дерево, тик, палисандр, вишню). , дуб, кедр и красное дерево). Мы можем изготовить наружную или внутреннюю вывеску или настенную доску любого дизайна любого размера от 12 дюймов до 14 футов шириной. Мы можем настроить эти знаки с любой формой, изображением, рамкой, стилем шрифта или цветовой схемой с выгравированным или выпуклым текстом и изображениями по вашему выбору.Мы также можем изготовить резные 3-D произведения искусства с большим разнообразием дизайнов. Для установки этого знака можно приобрести подставки для памятников, кованые или деревянные столбы и железные кронштейны для свитков (для вывешивания знаков) (см. Товарные линии 6 и 4).

Позвоните нам по телефону 951-698-8484 или напишите нам по адресу [email protected] , чтобы узнать о вариантах дизайна, ценах и графике доставки, и наши знающие и полезные представители службы поддержки клиентов быстро ответят на ваши запросы.Приблизительные цены показаны на рис. 4 в середине страницы «Цены и варианты дизайна» (щелкните ссылку)

Вы можете нажать на Home в верхней части серого навигационного меню слева, чтобы увидеть нашу домашнюю страницу. Щелкните один из пронумерованных заголовков в сером навигационном меню слева, чтобы просмотреть другие фотогалереи или другую информацию, такую ​​как цены, форму заказа, отзывы и т. Д.

Вы можете вернуться на страницу галереи 17 (название улицы города и жилого района, трафик, ограничение скорости, играющие дети, частная дорога и знаки парковки / запрета парковки), нажав «Вернуться к списку» внизу справа.

светофоров и знаков | Дорожные знаки и разметка | Город Окленд

Наши предстоящие события

Ваш браузер должен поддерживать JavaScript для просмотра этого контента. Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера и попробуйте еще раз.

Дорожные знаки и разметка

Мы вносим свой вклад в общественную безопасность.Мы устанавливаем, ремонтируем и заменяем дорожные знаки, столбы и разметку на дорогах общего пользования Окленда.

Факты о дорожных знаках и разметке Окленда:

  • В Окленде 200000 дорожных знаков
  • 3600 миль полос полос движения
  • 400000 погонных футов пешеходных переходов
  • 6000 условных обозначений
  • Стандарты отражательной способности на всех дорожных знаках и продольной разметке являются обязательными. Федеральное управление шоссейных дорог

Дорожные знаки обычно делятся на четыре категории:

  • Нормативные (например: стоп, выход, запрещена парковка и знаки с односторонним движением)
  • Предупреждение (например: знаки поворота и пешеходного перехода)
  • Указатель (например: знаки «Живописный маршрут»)
  • Пункт назначения (например: указатели с названиями улиц)

Маркировка дорожного движения включает разметку улиц , например пешеходные переходы, центральные линии, полосы движения, легенды улиц и разметку бордюров, а также указатели , например, отражатели и керамические маркеры.Полосы наносятся специальной быстросохнущей краской со светоотражающими шариками, термопластичной лентой 3M с высокой светоотражающей способностью и термопластом. Маркеры выделяют полосы движения в условиях низкой освещенности и ненастной погоды.

Почему дорожные знаки важны

Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, — это агентство, которое устанавливает все правила и нормы дорожных знаков для Соединенных Штатов.Годы статистики были использованы при разработке дорожных знаков, которые город Окленд использует сегодня.

Дорожные знаки — важная часть любой проезжей части. Эти знаки предоставляют важную информацию водителям на проезжей части. Дорожные знаки — это не только средство безопасности, но и информационный ресурс. Содержать дорожные знаки в хорошем состоянии и легко просматривать — это важный вопрос, который приносит пользу всем. Обслуживание дорожных знаков — важная услуга, в которой нуждается каждое сообщество.

  • Безопасность — основная причина, по которой дорожные знаки устанавливаются на проезжей части. Знаки гарантируют, что каждый водитель осведомлен о правилах и опасностях на дороге. Без таких знаков, как «остановись и уступи», произошло бы гораздо больше несчастных случаев.
  • Эффективность — еще один важный фактор в дорожных знаках. Знаки обеспечивают движение автомобилей с правильной скоростью и в правильном направлении, обеспечивая равномерное движение транспорта.
  • Предупреждения Дорожные знаки предупреждают водителей о потенциальных опасностях, с которыми они могут столкнуться на дороге.Знаки подготавливают автомобилиста к тому, что им предстоит встретить за каждым углом.
  • Направление Пункты назначения легко найти по дорожным знакам, которые устанавливаются для автомобилистов, проезжающих по шоссе. Даже с использованием новейших технологий GPS-устройств без знаков, указывающих местоположение и направление, люди будут постоянно теряться, а аварийным службам (полиции, пожарным и медицинским службам) будет трудно добраться до места назначения.

См. Также: Отдел транспортных услуг

Сообщить о проблеме

Инструмент Сообщить о проблеме позволяет вам запросить сервисное обслуживание общественных работ.Обратите внимание, что этот веб-сайт предназначен только для НЕАВАРИЙНЫХ услуг! В случае возникновения возможных экстренных ситуаций звоните в информационный центр общественных работ по телефону (510) 615-5566 .

20 изображений дорожных знаков, которые не имеют смысла

Важность дорожных знаков невозможно недооценить. Он играет важную роль в поддержании жизни пассажиров и в безопасности. Хотя правоохранительные органы иногда забиты неуправляемыми водителями, а городские советы вынуждены устанавливать больше дорожных знаков, чтобы ограничить поведение, есть также те признаки, которые просто нельзя воспринимать всерьез.Подобно судебному делу, метко названному «Один Плимутский седан 1958 года против Пенсильвании», некоторые участники дорожного движения могут захотеть привлечь внимание местных властей к этим знакам.

Дорожные знаки были неизбежным злом с момента их появления в конце 1800-х годов, благодаря изобретению первого автомобиля. Их важность возрастала с увеличением количества машин, которые начали заполнять полосы движения.Британцы признали важность оптимизации этих знаков, чтобы их было легко увидеть и реагировать на них, что является двумя важными составляющими безопасности дорожного движения. Это важное событие отметило свое 50-летие в 2015 году и по сей день свидетельствует о простоте британской транспортной системы. К сожалению, есть крошечные группы людей в сообществах по всему миру, которые считают этот процесс слишком простым. Вместо этого они с нетерпением ждут смятения, поскольку водители пытаются расшифровать некоторые из сложных знаков.

Откройте для себя одни из худших дорожных знаков мира, которые когда-либо появлялись в жизни ничего не подозревающих водителей. Возможно, не все они имеют смысл, но они вызывают приличный смех.

20 Пожалуйста, сделайте что?

через CW39 Хьюстон

Перед тем, как послать полицию по грамматике в этот детский сад, очевидная ошибка на табличке, кажется, имеет скрытый смысл.По словам местных жителей, дошкольное учреждение в Калифорнии было встревожено отсутствием внимания со стороны водителей к ученикам. Знак был средством предупреждения водителей об уровне их скорости, играя с глазами и тем самым привлекая их внимание.

К сожалению, в результате получается бельмо на глазу, которое только отвлекает водителей, а не заставляет их тормозить.

Это также ставит школу в тупик с их репутацией, поскольку родители могут дважды подумать, отправляя туда своих детей учиться, если базовая грамматика не является обязательным требованием для поступления.

19 Возможно, в случае отсутствия бюджета

через Википедию.org

Ленивый совет? Отсутствие бюджета? Или просто случай апатии — вот что грозит 123 жителям No Name, штат Колорадо. Как будто название уже недостаточно плохое, оно названо в честь No Name Creek. Без шуток. Для Колорадо, штата, который процветает с ленивыми названиями, такими как «Скалистые горы» и «Река Колорадо», нетрудно понять, что им было бы трудно назвать какое-либо место, но «Без имени» кажется немного экстремальным. Не будет никаких кампаний по присвоению имен или конкурсов, поскольку жители очень гордятся названием своего маленького региона или его отсутствием.Учитывая, что этот регион был без названия почти два столетия, можно с уверенностью предположить, что он останется как есть.

18 Все дороги ведут к Ллантвиту Майор… и Лланиллтуд Фаур

через Wikimedia Commons

При поиске в Google «Llantwit Major» на сайте TripAdvisor появляется предложение о пятнадцати занятиях в этом прибрежном валлийском городке.Это утешает тех, кто боялся ехать по тысяче дорог, ведущих к этому пункту назначения, и остаться без работы. Поездка в этот маленький городок живописна, если не сбивает с толку.

Хотя есть много городов, в которые ведет более одной дороги, необычно, что они находятся в разных направлениях.

Что делает его немного более интересным, так это то, что Лланиллтуд Фаур упоминается на одних и тех же знаках в противоположных направлениях. Честно говоря, Уэльс не настолько велик, чтобы в нем надолго заблудиться, и, по крайней мере, все дороги ведут к Ллантвит-Майор… И Лланиллтуд Фаур.

17 О, смотрите, будущее

через saroscav @ twitter

«Ему пришло в голову, что если нежить не осознает, что они мертвы, он может легко оказаться одним из них», — написал Дэн Чаон в своей книге «Бодрствуйте».Хотя мы еще не вошли в антиутопические миры Мировой войны Z и Ходячих мертвецов, наша зависимость от смартфонов быстро превращается в изнурительную болезнь, которая мешает нам функционировать как нормальные люди. Эксперты называют это явление отвлеченной ходьбой, и это является поводом для беспокойства в таких городах, как Сеул и Гонконг, и этого достаточно, чтобы повесить знаки, предупреждающие тех, кто не стал жертвой вируса зомби смартфонов, быть настороже. для стада.

16 Платят за очевидность

через творческое подписание

Старая добрая Грузия.Дом Coca-Cola и утверждение очевидного. Кажется, Meadow Glen Parkway — это связующее звено между Bohannon Road и Starbucks, и за это пешеходы награждаются несколькими футами шероховатости по траве, если они решают прогуляться, чтобы выпить дневную дозу кофеина. К счастью, те, кому приходилось терпеть это путешествие раньше, были достаточно любезны, чтобы пройти по тому же маршруту и ​​проложили небольшую тропинку, чтобы сделать поездку немного менее одиозной. Что немного беспокоит, так это размещение этого указателя, особенно в сочетании с толпой зомби-смартфонов.

15 Не обращайте внимания на несуществующий мост

через Pinterest.com

Есть несколько вещей, которые так же побуждают людей к действию, как слово «не надо». Возможно, это бунтарский характер человека или, возможно, интриги неизвестного, но знаки, которые говорят вам не нажимать эту кнопку или не стучать по стеклу, имеют тенденцию вызывать ощущение зуда, которое будет подавлено только после того, как пресловутая кнопка толкается.Однако этот знак представляет собой совершенно другую бочку с рыбой. Во-первых, он заставляет вас выйти из машины, чтобы проверить остроту края, а затем украдкой отвлекает ваше внимание на очень опасный конец дороги впереди. Урок здесь, ребята, заключается в том, что этот знак предназначен только для того, чтобы поддерживать в живых только очень любознательных, так как любой другой просто полностью упустил бы опасность впереди.

14 оленей в ответ

через забавные знаки.сеть

Недостаточно просто предупредить путешественников о том, что на определенном участке дороги пересекаются олени. В этом районе, благодаря нескольким ничего не подозревающим туристам, которые, вероятно, пытались погладить лань или сделать с ней селфи, местные власти сочли необходимым предупредить о надвигающейся гибели оленей.

Нападение оленя не так надумано, как кажется.

В 2017 году олень напал на человека и задел его лицо рогами. Почти потеряв глаз, 34-летний мужчина заявил, что олень был бешеным. К сожалению, олень заболел бешенством, но это, по крайней мере, означало, что с диким зверем больше никто не сталкивался.

13 Люби меня нежно

через Scrolldroll.com

Индия известна своими экзотическими специями, и, когда путешественники поднимаются по индийским Гималаям, все немного нагревается.Подъем по этим склонам предлагает не только панорамные виды и захватывающие дух смотровые площадки, но и некоторые изворотливые повороты и повороты. В связи с высоким уровнем аварийности на этом участке дороги власти решили установить более запоминающиеся вывески. Как водителю, трудно устоять перед спокойной просьбой проявить осторожность на этих поворотах. Эта юмористическая попытка разрешить серьезную дилемму должна привести к некоторым положительным результатам, поскольку водители с нетерпением ждут появления следующего знака, хотя это, в свою очередь, может вызвать дилемму ускорения.

12 Да, Нет, Может быть

через респираторную терапию

Это должен быть самый длинный участок дороги, чтобы вообще мог существовать такой знак. Он предусматривает только поворот направо для водителя в двух случаях, и разработчик знака счел необходимым указать на эти условия.

На случай, если на вывеске написано слишком много, чтобы путешественники прочитали все сразу, им придется сделать несколько левых, чтобы прочитать все заново.

Проблема только в том, что знак действителен всего 10 метров. И это дает разрешение на поворот на следующем перекрестке и Руфус Стоун, что вызывает вопрос: сколько возможностей может быть в 10 метрах?

11 В одну сторону в любом случае

через рд.ком

Это не для тех, кто откладывает дела на потом, так как оставляет слишком много доступных вариантов. Водители могут выбрать один или один путь. Это было бы неприятной головоломкой для путешественников, поскольку они не знали бы, во что ввязываются. Здесь также явно происходит некоторая доля ОКР, поскольку они просто хотят убедиться, что путешественники знают, что они могут пойти в одну сторону или, ну, в другую. Для обычного водителя обычный шеврон сделал бы свое дело, но эта область, вероятно, должна была достичь определенного бюджета на дорожных знаках, чтобы достичь своей цели.При такой скорости они могут просто превысить эту цель.

10 Старая добрая Индия

через Esquire

Индийские Гималаи никогда не разочаруют, и в этой второй части причудливых дорожных знаков есть один, которому, возможно, будет немного трудно подчиниться.Хотя многие знаки на этой дороге проникнуты немного гималайским юмором, у этого, похоже, есть немного более серьезная сторона.

На самом деле, этот участок Индии известен как один из самых высоких уровней аварийности.

Возможно, знак предназначен для того, чтобы предупреждать водителей об опасностях на дороге, или, возможно, нужно добавить к счету за больницу еще одно наказание, если эта дорога окажется столь же опасной, как кажется.

9 обреченных, если вы это сделаете, обреченных, если вы не сделаете

через MyConfinedSpace

Вы когда-нибудь встречали человека, которому было трудно выразить себя? В этом городе данный человек работает в отделе дорожного движения.Там, где могло быть достаточно знака уступки, соответствующая сторона решила поставить водителей в довольно опасное положение. По словам голландского дорожного инженера Ханса Мондермана, меньшее количество дорожных знаков намного безопаснее, поскольку водители гораздо более внимательны. Он отвечает за освобождение голландской транспортной системы от громоздких дорожных знаков, в результате чего количество дорожно-транспортных происшествий значительно сокращается. Это не только снизило количество аварий, но и помогло освободить трафик за счет уменьшения заторов.

8 Здесь жил по крайней мере один известный человек

через Sports Illustrated

Вы знаете, что только что вошли в город, где местные новости включают в себя соседскую кошку с пометом котят в ратуше, когда вызывающий индейку чемпион получает знак для себя.Скуба, штат Миссисипи, как раз такое место, и, учитывая, что в этом крошечном городке нет ни одной достопримечательности, которую можно было бы перечислить на TripAdvisor или Yelp, рождение Джека Льюиса Дадли действительно лучшее в нем. Джек Льюис «Бубба» Дадли имел долгую карьеру в индейке и поделился некоторыми из самых эпических событий своей жизни в книге под названием «Величайшие моменты моей жизни». Он явно был очень лаконичным человеком.

7 CYA, на всякий случай

через Мемецентр.ком

Если вы работаете в отделе дорожного движения в районе, где планирование имеет важное значение из-за волны за волной нытья жителей, когда дела идут немного не по графику, важно прикрыть свои базы. Это означает установку необходимых знаков, чтобы жители знали, что в ближайшем будущем на дорогах может что-то произойти, а может и не произойти. Если это все-таки произойдет, также важно, чтобы эта толпа знала точно, как долго может происходить возможное событие. Брауни указывает на тех, кто выполняет свою работу в установленные сроки, чтобы обуздать фактор нытья со стороны местных жителей.

6 Просто расточка

через Pinterest.com

Скучный и Скучный — два города-побратима, которым не повезло с глупыми комитетами по присвоению имен. Возможно, те же люди, которые решили назвать Гренландию и Исландию, добрались до Орегона и Шотландии.

Несчастные жители этих городов всегда сталкиваются с приезжими, которые хотят знать, действительно ли их города «скучные» и «скучные».

Присвоение названий этим прискорбным местам ничего не делает для туризма и определенно привлекает нежелательное внимание и насмешки. Но эти названия городов не имеют того зловещего происхождения, о котором мы все думаем.Скучный, например, был назван в честь Уильяма Х. Боринга, основателя того, что сейчас является веселым и интересным городом.

5 Телефон экстренной связи наготове… Шучу

через Walking Dead No Man’s Land

Если на этом участке дороги у вас случится авария, удачи! Оказывается, ближайший телефон экстренной помощи находится в 174 км.Любой, кто путешествует по этому участку дороги, должен иметь стальные нервы и, возможно, какой-то другой способ общения с внешним миром. Тем, кто забыл запастись горючим или, возможно, столкнулся с поломкой запасного колеса, придется либо дождаться, пока кто-то остановится за ними, либо начать свой долгий путь в безопасное место. По данным сайта verywellfit.com, большинство марафонцев могут преодолеть 10 км примерно за полтора-два часа. Однако для остальной части населения прогноз кажется немного более долгим.

4 Плохо хранится в секрете

через CityMetric

Правительства просто полны секретов и обычно не делятся секретной информацией со своими доверчивыми гражданами.То есть, если вы не живете в Великобритании. Знак, указывающий путешественникам на Брентвуд, также показывает кое-что более жуткое: секретные ядерные испытательные центры.

Было ли это ошибкой со стороны комиссии по планированию или просто шуткой, пресловутый кот вышел из мешка.

Если это учреждение действительно существует, все, что мир думает, что он знает о британском юморе, может быть ложью. От Башен Фолти до Офиса то, что весь остальной мир считает великой комедией, может быть повседневной жизнью британцев.

3 Обеспечим безопасность наших детей… Ядерная безопасность

через Memedroid

С этим знаком так много ошибок, что слова «боеголовки» и «дети» даже не должны упоминаться на одной доске.Водители, которые едут по этим дорогам, будут сидеть на краю своих сидений, чтобы избежать этого немаркированного ядерного оружия и радиации. Это станет катастрофой не только для водителя, который вступит в контакт, но и для того, кто хочет быть тем человеком, который несет ответственность за выпадение радиации? Лучше развернуться и вернуться в другом направлении, даже если для этого придется сделать значительный объезд. Если вам случится встретить один из грузовиков Управления безопасных перевозок по пути к месту назначения, просто продолжайте и занимайтесь своими делами, чтобы не привлекать нежелательного внимания хорошо вооруженного и хорошо обученного агента, работающего в качестве водителя.

2 Управляйте своим мочевым пузырем

через alpharoaming.com

В мире есть места, которые просто способствуют ослаблению мочевого пузыря, и этот холм кажется одним из них.Заядлые байкеры очень хотят испытать свои силы в региональном парке имени Джозефа Д. Гранта, и проехать мимо этого знака, не посмеяться или хотя бы сфотографироваться, просто невозможно. Это, очевидно, предназначено для контроля скорости, но либо из-за износа, либо из-за вандализма на вывеске было сброшено несколько букв, чтобы добавить немного юмора в ситуацию. К сожалению, знак был вызван некоторыми плохими качествами, вызванными падением на высоких скоростях, и байкерам следует избегать этого любой ценой.

1 Go Home Департамент дорожного движения, готово

через contentmarketinginstitute.com

Езжайте по этой дороге, только если вы выпили хотя бы четыре чашки кофе и пару энергетических напитков.

Эти указатели предназначены только для высокоэффективных многозадачников, у которых есть лишняя пара глаз и отличная когнитивная функция.

Пройдет несколько кругов вокруг этого квартала, чтобы выяснить все правила и положения, относящиеся к этой улице, но самая безопасная ставка — вместо этого продолжить и уйти как можно скорее, поскольку любое количество нарушений может иметь место в в любую минуту.Тем, кто решит еще раз присмотреться, следует избегать этого в период с понедельника по пятницу с 6 до 9 часов утра. В это время они не могут повернуть направо, да и дорога тоже односторонняя…

Источники: theguardian.com, dailymail.co.uk, jalopnik.com

Следующий 10 лучших машин для подростков-водителей

Об авторе Сандра Кенрик (Опубликована 1 статья)

Сандра Кенрик — недавно освобожденный винтик корпоративной машины, которая нашла свою страсть в темных уголках Интернета: написание контента.Ее любовь ко всему с колесами, прогулкам по сельской местности и качественному времяпрепровождению с семьей держит ее пальцы на клавиатуре и подальше от 9-к-5.

Ещё от Sandra Kenrick

Распознавание дорожных знаков с точностью 98% с помощью глубокого обучения | by Eddie Forson

Сеть состоит из 3 сверточных слоев — размер ядра 3×3, с удвоением глубины на следующем уровне — с использованием ReLU в качестве функции активации, за каждым из которых следует операция максимального объединения 2×2.Последние 3 слоя полностью связаны, причем последний слой дает 43 результата (общее количество возможных меток), вычисленных с помощью функции активации SoftMax. Сеть обучается с использованием мини-пакетного стохастического градиентного спуска с оптимизатором Adam. Мы создаем высокомодульную инфраструктуру кодирования, которая позволяет нам динамически создавать наши модели, как в следующих фрагментах:

 mc_3x3 = ModelConfig (EdLeNet, «EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50», [32, 32, 1], [3, 32, 3], [120, 84], n_classes, [0.75, 0,5]) 
 mc_5x5 = ModelConfig (EdLeNet, "EdLeNet_Norm_Grayscale_5x5_Dropout_0.50", [32, 32, 1], [5, 32, 2], [120, 84], n_classes, [0,75, 0,5]) 
 me_g_norm_dr_dr_ = ModelExecutor (mc_3x3) 
 me_g_norm_drpt_0_50_5x5 = ModelExecutor (mc_5x5)

ModelConfig содержит информацию о модели, такую ​​как:

  • Функция модели eg (например,
  • модель 938) [32, 32, 1] для оттенков серого),
  • конфигурация сверточных слоев [размер фильтра, начальная глубина, количество слоев],
  • размеры полностью связанных слоев (например.грамм. [120, 84])
  • количество классов
  • оставшиеся процентные значения [p-conv, p-fc]

Модель ModelExecutor отвечает за обучение , за оценку , за прогнозирование и за создание визуализации нашей активации карт.

Чтобы лучше изолировать наши модели и убедиться, что не все они существуют в одном и том же графе Tensorflow, мы используем следующую полезную конструкцию:

 self.graph = tf.Graph () 
 with self.graph.as_default () как g: 
 с g.name_scope (self.model_config.name) как область действия: 
 ... 
 
 с tf.Session (graph = self.graph) как состоянием:

Таким образом, мы создавать отдельные графики для каждой модели , следя за тем, чтобы не было смешивания наших переменных, заполнителей и т. д. Это избавило меня от многих головных болей.

На самом деле мы начали с глубины свертки 16, но получили лучшие результаты с 32, поэтому остановились на этом значении. Мы также сравнили цвет с оттенками серого, стандартные и нормализованные изображения и увидели, что оттенки серого имеют тенденцию превосходить цвет.К сожалению, мы едва достигли 93% точности тестового набора на моделях 3×3 или 5×5, не достигнув этого рубежа. Более того, мы наблюдали некоторую неустойчивую потерю на проверочном наборе после заданного количества эпох, что на самом деле означало, что наша модель переоснащалась на обучающем наборе, а не обобщала. Ниже вы можете увидеть некоторые из наших графиков показателей для различных конфигураций моделей.

Производительность моделей на цветных нормализованных изображениях Производительность моделей на серых нормализованных изображениях

Чтобы повысить надежность модели, мы обратились к исключению, которое является формой регуляризации, при которой веса сохраняются с вероятностью ».Это предотвращает переоснащение модели. Отказ от обучения был представлен Джеффри Хинтоном, пионером в области глубокого обучения. Статья его группы по этой теме является обязательной к прочтению, чтобы лучше понять мотивы авторов. Также есть увлекательная параллель с биологией и эволюцией.
В статье авторы применяют различную степень отсева в зависимости от типа слоя. Поэтому я решил применить аналогичный подход, определив два уровня отсева, один для сверточных слоев, другой для полносвязных слоев:

 p-conv: вероятность сохранения веса в сверточном слое 
 p-fc: вероятность сохранения веса в полносвязный слой

Более того, авторы постепенно приняли более агрессивные (т.е.е. ниже) значения отсева по мере того, как они углубляются в сеть. Поэтому я также решил:

 p-conv> = p-fc

, то есть мы будем сохранять веса с большей или равной вероятностью в сверточных слоях, чем в полностью связанных слоях. Способ рассуждать об этом заключается в том, что мы рассматриваем сеть как воронку и поэтому хотим постепенно сжимать ее по мере того, как мы углубляемся в слои: мы не хотим сбрасывать слишком много информации в начале, поскольку некоторые из них могли бы быть чрезвычайно ценным.Кроме того, когда мы применяем MaxPooling в сверточных слоях, мы уже теряем немного информации.

Мы пробовали разные параметры, но в конечном итоге остановились на p-conv = 0,75 и p-fc = 0,5 , что позволило нам достичь точности тестового набора 97,55% на нормализованных изображениях в градациях серого с моделью 3×3. Интересно, что мы достигли точности более 98,3% на проверочном наборе:

 Обучение EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50 [epochs = 100, batch_size = 512] ...
 [1] всего = 5,222 с | поезд: время = 3,139 с, убыток = 3,4993, расчет = 0,1047 | val: time = 2.083s, loss = 3.5613, acc = 0.1007 
 [10] total = 5.190s | поезд: время = 3,122 с, убыток = 0,2589, расчет = 0,9360 | val: time = 2.067s, loss = 0.3260, acc = 0.8973 
 ... 
 [90] total = 5.193s | поезд: время = 3,120 с, убыток = 0,0006, расчет = 0,9999 | val: time = 2.074s, loss = 0.0747, acc = 0.9841 
 [100] total = 5.191s | поезд: время = 3,123 с, убыток = 0,0004, расчет = 1,0000 | val: time = 2.068s, loss = 0.0849, acc = 0.9832 
 Model ./models/EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено 
 [EdLeNet_Norm_Grayscale_3x3_Dropout_0.50 - Test Set] time = 0.686s, loss = 0.1119, acc = 0.9755
Производительность моделей на нормализованных изображениях в градациях серого, после введения исключения

Графики выше показывают, что модель гладкая , в отличие от некоторых графиков выше. Мы уже достигли цели получить более 93% точности на тестовом наборе, но можем ли мы добиться большего? Помните, что некоторые изображения были размытыми, а распределение изображений по классам было очень неравномерным.Ниже мы рассмотрим дополнительные методы, которые мы использовали для решения каждой проблемы.

Выравнивание гистограмм — это метод компьютерного зрения, используемый для увеличения контрастности изображений. Поскольку некоторые из наших изображений страдают от низкой контрастности (размытые, темные), мы улучшим видимость, применив функцию адаптивного выравнивания гистограммы ограничения контраста OpenCV (также известную как CLAHE).

Мы еще раз пробуем различные конфигурации и находим наилучшие результаты с точностью теста 97,75% на модели 3×3 с использованием следующих значений выпадения: p-conv = 0.6 , p-fc = 0,5 .

 Обучение EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_3x3_Dropout_0.50 [epochs = 500, batch_size = 512] ... [1] всего = 5,194 с | поезд: время = 3,137 с, убыток = 3,6254, ускорение = 0,0662 | val: time = 2.058s, loss = 3.6405, acc = 0.0655 
 [10] total = 5.155s | поезд: время = 3,115 с, убыток = 0,8645, расчет = 0,7121 | val: time = 2.040s, loss = 0.9159, acc = 0.6819 
 ... 
 [480] total = 5.149s | поезд: время = 3,106с, убыток = 0,0009, акк = 0,9998 | val: time = 2.042s, loss = 0.0355, acc = 0.9884 
 [490] total = 5.148s | поезд: время = 3,106с, убыток = 0,0007, акк = 0,9998 | val: time = 2.042s, loss = 0.0390, acc = 0.9884 
 [500] total = 5.148s | поезд: время = 3,104 с, убыток = 0,0006, расчет = 0,9999 | val: time = 2.044s, loss = 0.0420, acc = 0.9862 
 Model ./models/EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено 
 [EdLeNet_Grayscale_CLAHE_Norm_Take-2_Dropout = 0,675, время = 0.08_D, acc_0x3_D_D_0_3_D_0_0.3_D_D_0.3_D_0.3_D_0.3_D 0,9775

Ниже приведены графики предыдущих прогонов, в которых мы также тестировали модель 5×5 за 220 эпох.Здесь мы видим гораздо более плавную кривую, что укрепляет нашу интуицию о том, что модель, которая у нас есть, более устойчива. Характеристики моделей

на изображениях с выравниванием в градациях серого, с выпадением

Мы идентифицировали 269 изображений, которые модель не может правильно идентифицировать. Ниже мы отображаем 10 из них, выбранных случайным образом, чтобы догадаться, почему модель была неправильной.

Пример из 10 изображений, на которых наша модель ошиблась.

Некоторые изображения очень размытые, несмотря на выравнивание гистограммы, в то время как другие кажутся искаженными.Вероятно, у нас недостаточно примеров таких изображений в нашем тестовом наборе, чтобы предсказания нашей модели улучшились. Кроме того, хотя точность теста 97,75% очень хороша, у нас есть еще один козырь в рукаве: увеличение количества данных.

Ранее мы заметили, что данные демонстрируют явный дисбаланс по 43 классам. Тем не менее, это не кажется серьезной проблемой, поскольку мы можем достичь очень высокой точности, несмотря на несбалансированность классов. Мы также заметили, что некоторые изображения в тестовой выборке искажены.Поэтому мы собираемся использовать методы увеличения данных в попытке:

  1. Расширить набор данных и предоставить дополнительные изображения при различных настройках освещения и ориентации
  2. Улучшить способность модели стать более универсальной
  3. Повысить точность тестирования и проверки, особенно на искаженных изображениях

Мы используем отличную библиотеку imgaug для создания наших дополнений. В основном мы применяем аффинные преобразования для увеличения изображений. Наш код выглядит следующим образом:

 def augment_imgs (imgs, p): 
 "" "
 Выполняет набор дополнений с вероятностью p 
" "" 
 augs = iaa.SomeOf ((2, 4), 
 [
 iaa.Crop (px = (0, 4)), # кадрировать изображения с каждой стороны от 0 до 4 пикселей (выбирается случайным образом) 
 iaa.Affine (scale = {"x": (0.8, 1.2), "y": (0.8, 1.2)}), 
 iaa.Affine (translate_percent = {"x": (-0.2, 0.2), "y": (-0.2, 0.2)}), 
 iaa.Affine (rotate = (- 45, 45)), # повернуть на -45 до +45 градусов) 
 iaa.Affine (shear = (- 10, 10)) # сдвиг на -10 до +10 градусов 
] ) 
 seq = iaa.Sequential ([iaa.Sometimes (p, augs)]) 
 return seq.augment_images (imgs)

Хотя дисбаланс классов, вероятно, вызывает некоторую предвзятость в модели, мы решили не рассматривать его на на этом этапе, так как это приведет к значительному разрастанию нашего набора данных и увеличению времени обучения (на этом этапе у нас не так много времени на обучение).Вместо этого мы решили увеличить каждый класс на 10%. Наш новый набор данных выглядит следующим образом.

Пример расширенных изображений

Конечно, распределение изображений существенно не меняется, но мы применяем к нашим изображениям этапы предварительной обработки оттенков серого, выравнивания гистограммы и нормализации. Мы тренируемся для 2000 эпох с отсеиванием ( p-conv = 0,6 , p-fc = 0,5 ) и достигли точности 97,86% на тестовом наборе: 

 [EdLeNet] Построение нейронной сети [сверточные слои = 3, размер фильтра conv = 3, глубина начала конверсии = 32, слои fc = 2] 
 Обучение EdLeNet_Augs_Grayscale_CLAHE_Norm_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50 [эпох = 2000, размер партии = 512] ... 
 [1] всего = 5,824 с | поезд: время = 3,594 с, убыток = 3,6283, ускорение = 0,0797 | val: time = 2.231s, loss = 3.6463, acc = 0.0687 
 ... 
 [1970] total = 5.627s | поезд: время = 3.408с, убыток = 0.0525, acc = 0.9870 | val: время = 2,219 с, потери = 0,0315, acc = 0,9914 
 [1980] итого = 5,627 с | поезд: время = 3.409с, убыток = 0.0530, acc = 0.9862 | val: время = 2,218 с, потери = 0,0309, acc = 0,9902 
 [1990] итого = 5,628 с | поезд: время = 3,412 с, убыток = 0,0521, ускорение = 0,9869 | val: время = 2,216 с, потери = 0,0302, acc = 0.9900 
 [2000] итого = 5,632 с | поезд: время = 3,415 с, убыток = 0,0521, расчет = 0,9869 | val: time = 2.217s, loss = 0.0311, acc = 0.9902 
 Model ./models/EdLeNet_Augs_Grayscale_CLAHE_Norm_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50.chkpt сохранено 
 [EdLeNet_Augs_Grayscale_Take4_Bis_3x3_Dropout_0.50. На данный момент это наш лучший результат !!!   Neural Network Celebration 
  Но … если вы посмотрите на метрику потерь в обучающем наборе, вы увидите, что это 0.0521, у нас, скорее всего, еще есть место для маневра. Мы планируем тренироваться для других эпох и сообщим о наших новых результатах в будущем. 
 
 Мы решили протестировать нашу модель и на новых изображениях, чтобы убедиться, что она действительно обобщена не только на дорожные знаки в исходном наборе данных. Поэтому мы загрузили пять новых изображений и отправили их в нашу модель для прогнозов. 
 Загрузите 5 новых дорожных знаков - цвет 
 Истина для изображений следующая: 
 
 [«Ограничение скорости (120 км / ч)», 
 «Приоритетная дорога», 
 «Нет транспортных средств», 
 «Дорожные работы», 
 'ТС более 3.5 метрических тонн запрещены »] 
 Изображения были выбраны по следующим причинам:
  •  Они представляют собой разные дорожные знаки, которые мы в настоящее время классифицируем
  •  Они различаются по форме и цвету
  •  Они находятся в разных условиях освещения (четвертый - отражение солнечного света)
  •  Они находятся под разной ориентацией (3-я наклонная)
  •  У них другой фон
  •  Последнее изображение на самом деле является дизайном, а не реальным изображением, и мы хотели протестировать модель с ним
  •  Некоторые из них относятся к недопредставленным классам
 Первым шагом, который мы сделали, было применение того же CLAHE к этим новым изображениям, в результате чего получилось следующее:
 Загрузите 5 новых дорожных знаков - оттенки серого. CLAHE
 Мы достигли идеальной точности 100% на новые изображения.На исходном тестовом наборе мы достигли точности 97,86%. Мы могли бы изучить размытие / искажение наших новых изображений или изменение контрастности, чтобы увидеть, как модель обрабатывает эти изменения в будущем.
 new_img_grayscale_norm_pred_acc = np.sum (new_img_lbs == preds) / len (preds) 
 print («[Grayscale Normalized] Точность предсказания для новых изображений: {0}%». Формат (new_img_grayscale_norm_ 10010_acc) 9410_acc [Оттенки серого, нормализованные] Точность предсказания для новых изображений: 100,0% 
 Мы также показываем 5 основных вероятностей SoftMax, вычисленных для каждого изображения, с зеленой полосой, показывающей истинное значение.Мы ясно видим, что наша модель вполне уверена в своих прогнозах. В худшем случае (последнее изображение) второе наиболее вероятное предсказание имеет вероятность около 0,1%. На самом деле наша модель больше всего борется с последним изображением, которое, как я считаю, на самом деле является дизайном, а не реальным изображением. В целом, у нас получилась сильная модель!
 Визуализации 5 лучших прогнозов модели
 Ниже мы показываем результаты, полученные каждым сверточным слоем (до максимального объединения), что дает 3 карты активации.
 Уровень 1 
 Мы можем видеть, что сеть сильно фокусируется на краях круга и каким-то образом на грузовике. Фон в основном игнорируется.
 Слой 2 
 Карта активации второго сверточного слоя
 Довольно сложно определить, на чем фокусируется сеть на уровне 2, но кажется, что она «активируется» по краям круга и в середине, где появляется грузовик. .
  Layer 3 
 Эту карту активации также трудно расшифровать ... Но кажется, что сеть реагирует на стимулы на  краях  и еще раз посередине.
 Мы рассмотрели, как глубокое обучение можно использовать для классификации дорожных знаков с высокой точностью, используя различные методы предварительной обработки и регуляризации (например, отсев) и пробуя различные архитектуры моделей. Мы создали код с широкими возможностями настройки и разработали гибкий способ оценки нескольких архитектур. Наша модель достигла точности почти 98% на тестовом наборе, достигнув 99% на проверочном наборе.
 Лично мне очень понравился этот проект и я получил практический опыт использования Tensorflow, matplotlib и исследования архитектур искусственных нейронных сетей.Более того, я углубился в некоторые основополагающие статьи в этой области, которые укрепили мое понимание и, что более важно, улучшили мою интуицию в отношении глубокого обучения.
 В будущем я считаю, что более высокая точность может быть достигнута за счет применения дополнительных методов регуляризации, таких как пакетная нормализация, а также за счет принятия более современных архитектур, таких как GoogLeNet's Inception Module, ResNet или Xception.