Цветные метки используемые для маркировки шины
- Главная
- Информация
- Статьи
Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе
У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.
Часто производители указывают пиктограммы на шинах:
Графическим символом, изображающим снежинку на фоне горы маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях. Этот символ введен в обиход американскими и канадскими производителями. Он известен под акронимом 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake)
Пиктограммы на универсальной (всесезонной) шине. Слева направо это означает: лето, дождь, снег, экономия топлива, уверенное прохождение поворотов. Другие, если и вводят аналогичные значки, стараются держать их на сайте компании, ведь эта информация нужна лишь при выборе шин.
Поделиться ссылкой:
Вернуться к списку
АвтоДобряк.
ру — www.avtodobryak.ru — Цветные метки на шинах.Главная — Статьи — Цветные метки на шинах.
Многие из нас при покупке новых летних шин или зимних шин сталкивались с цветными метками на одной из сторон шины. На данный вопрос легко может ответить любой работник шиномонтажа. Если работник шиномонтажа не знает для чего они нужны, мы бы не рекомендовали Вам пользоваться их услугами, несмотря на то, что там работает Ваш друг, брат, сват или там самые дешевые цены. Чаще всего это кружки красного и желтого цветов, но бывает встречаются треугольники и точки синего, зеленого или даже белого цвета. Данный метод постановки меток на шинах заложен в одном из ГОСТов.
ГОСТ 4754 ОТ 1997Г.
Выписка «ГОСТ 4754» гласит следующее:
«п.5.3.1. В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи:
п. Х) Балансировочную метку»
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН АЭ 001-04 ОТ 2004Г.
* следует отметить, что настоящие Правила разработаны в соответствии с действующими отечественными и зарубежными нормативными и техническими документами (ГОСТ, ТУ, Правила ЕЭК ООН и др.).
Выписка «Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04 от 2004г.:
«п.3.п.п. 10. Маркировка шин. п.п. Щ) балансировочная метка, обозначающая самое лёгкое место покрышки или бескамерной шины в виде круга диаметром 5-10мм над закраиной обода, с которой должен совмещаться вентиль.»
«п. 7. Правила монтажа и демонтажа шин. п.п. 51. При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем»
Желтая метка – обозначает самое легкое место в шине, соответственно желтую метку необходимо совмещать с самым тяжелым местом на диске, т.е. с местом установки нипеля.
Красная точка – как правило присутствует на шинах которые поставляются с новыми автомобилями, она отображает самое неоднородное место в автомобильной резине. В новых автомобилях с завода на дисках идет белая метка или другая маркировка показывающая минимальное расстояние от обода до центра диска. Красная точка совмещается с этой меткой.
При обычном шиномонтаже производитель рекомендует не обращать внимания на эту метку, а пользоваться желтой меткой.
Белый штамп с цифрой обозначает номер инспектора проводившего финальный осмотр шины на заводе производителя, более никакой информации о нагрузке и т.д. он не несет.
Цветные полосы на шинах необходимы только для идентификации шин на складе в розничном магазине или на складе магазина. Каждый размер шины имеет свой уникальный цвет и размер полос. Часто из-за того, что шины выпускаются на разных заводах, шина с одними и теме же характеристиками может содержать разные цветные полосы.
Для розничных покупателей производители рекомендуют обращать внимание на надписи и маркировку на боковине шины, рисунки на шине не должны приниматься во внимание обычными покупателями.
Что это за желтые точки на шинах?
- История Бенджамин Хантинг
Некоторые из этих маркировок, однако, немного более загадочны, поскольку они на самом деле не используют слова, цифры или буквы. Мы говорим о маленьких точках, которые выделяются на боковине, особенно о желтых, которые легко увидеть даже на расстоянии, если смотреть на новую шину.
Поддержание баланса
Чтобы понять, зачем нужна эта точка, нужно немного узнать о том, как работает балансировка шин и колес. Несмотря на строгие производственные требования, всегда возможно, что колесо, будь то стальное или легкосплавное, имеет разный вес на всем своем протяжении. То же самое касается шин, которые могут иметь очень небольшой дисбаланс, связанный с точками соединения, а иногда и небольшую разницу в окружности одной шины по отношению к другой.
Невооруженным глазом эти дефекты незаметны, но крутится эта комбинация колеса и шины достаточно быстро и даже малейшие отклонения могут дать о себе знать в виде вибрации.
Чтобы этого не произошло во время движения, каждую шину после установки на колесо ставят на балансировочный станок. Когда машина вращается, она определяет самую тяжелую точку на шине, чтобы техник мог добавить небольшие грузы к внутренней части колеса на противоположной стороне, чтобы вернуть его в равновесие.
Точка отмечает место
Откуда берутся желтые точки? Желтые точки могут помочь свести к минимуму вес, необходимый для балансировки шины и колеса в сборе, установив шину так, чтобы ее самая легкая точка уже совпадала с самой тяжелой точкой колеса.
Желтая точка указывает, где производитель определил самое светлое место на шине. Это помогает специалисту по балансировке получить преимущество в процессе, сопоставив это место с самым тяжелым местом на ободе, которое почти всегда находится там, где установлен шток клапана. Совместив шток клапана и желтую точку, колесо легче сбалансировать.
Не обязательно, но определенно полезно
Важно иметь в виду, что метод желтой точки / штока клапана — это всего лишь предложение шинных компаний, таких как Nitto, в качестве полезного ориентира при монтаже. Нет необходимости совмещать эти две точки, чтобы убедиться, что комплект колеса и шины отбалансирован, так как шток клапана может быть не самым тяжелым местом на колесе, а желтая точка не всегда может быть самым легким местом на шине.
Еще от водительской линии
Что означают красные и желтые точки на моих шинах?
Выборочная проверка: что означают красные и желтые точки на моих новых шинах?
В предыдущем посте мы говорили о том, как определить, произведена ли ваша шина в США. Глядя на номер DOT на боковине вашей шины, вы получите информацию, необходимую для определения местонахождения ее производственного предприятия. Глядя на боковую стенку, вы, возможно, заметили что-то еще, чего не узнали. Если ваши шины новые или недавно установлены, вы могли заметить пару красных и желтых точек краски.
Если вам кажется, что вы просто видите пятна, не беспокойтесь — это совершенно нормально. Точки на боковине ваших шин были специально размещены производителем, чтобы направлять процесс установки шины.
Создать идеально сбалансированную и идеально круглую шину практически невозможно. Производители обязательно помечают эти несоответствия точками, чтобы их можно было исправить в процессе монтажа. Не на всех шинах есть эти временные маркировки, и их также редко можно увидеть на бывших в употреблении шинах, потому что их легко стереть.
У большинства людей шины монтирует опытный шиномонтажник, чтобы убедиться, что монтаж и балансировка выполнены правильно. Для шиномонтажа и балансировки требуются специальные шиномонтажные станки и процессы балансировки, включающие грузы, смазочные материалы, штоки клапанов и другие вещи, которые обычный человек обычно не имеет под рукой.
Поскольку процесс очень специфичен, важно знать, правильно ли установлены ваши шины. Вот где появляются пятна. Если предположить, что они у вас есть, есть два метода, которые вы можете использовать, чтобы определить, правильно ли были установлены ваши шины.
Весовой метод
Сначала найдите шток вентиля сбоку от шины. Если он совпадает с одной из цветных точек, значит, человек, монтировавший вашу шину, обратил внимание на этикетку и установил ее правильно. Если шток клапана расположен в самой тяжелой точке шины, он будет совмещен с желтой точкой на боковине. Когда красная точка находится на одной линии со штоком клапана, вы можете предположить, что клапан находится в самой легкой точке шины.
После того, как шина смонтирована, ее балансировка проверяется на автоматизированной машине, которая определяет места с более легким весом. Машина сообщит шиномонтажнику о необходимости установить грузы для шин в различных точках по периметру обода, чтобы сбалансировать шину.
Метод однородности
Ваши возможности рулевого управления, тяги, торможения и поддержки груза зависят от вариации радиальной силы в вашей шине. Максимальное радиальное усилие и биение (разница между самой высокой и самой низкой точкой веса) отмечены красной точкой.
Радиальная сила, а также биение должны быть сведены к минимуму, чтобы обеспечить правильную установку и гарантировать плавность хода.
Красная точка может быть совмещена с «ямочкой» на внешней стороне обода. Это указывает на нижнюю точку колеса и должно соблюдаться в процессе монтажа. Сочетая точку с самой легкой или самой тяжелой областью веса, вы достигнете оптимальной точки баланса во время установки. Если присутствуют обе цветные точки, красная точка имеет приоритет.
Перед следующей установкой новых шин проверьте вместе со своим шиномонтажником следующее:
- В процессе монтажа используется подходящая смазка. Если смазка не используется, области буртика не будут должным образом садиться и уплотняться.
- Удалена любая грязь между ступицей и колесом. Если буртики ступицы не очищены или не отшлифованы должным образом, воздух будет просачиваться из зазоров, которые неизбежно образуются.
- Метки производителей выровнены должным образом. Красные и желтые точки, если они есть, должны соответствовать методу установки веса или однородности.
