Кроме того, камера обеспечивает более широкое поле зрения и предотвращает ослепление, когда у кого-то позади вас включены фонари. Здесь я позволю Toyota попытаться объяснить, почему они должны быть великолепны:

Я только что опробовал один из них на Toyota Sequoia 2023 года, и хотя сама технология была впечатляющей и хорошо выполненной, на самом деле

РЕКЛАМА

(Должен отметить, что, хотя мои примеры здесь от Toyota, это не только Toyota. Другие автопроизводители также имеют такие варианты, а также варианты послепродажного обслуживания.)

Он ужасен еще и в необычном смысле, в том смысле, что на самом деле нет ничего плохого ни в дизайне, ни в исполнении, он кажется ужасным в концепции . Я точно не знал почему, но у меня были некоторые подозрения. Я также не был уверен, может быть, что-то не так с me , но я спросил пару других представителей Toyota (которых я, конечно, не буду называть) и получил подтверждение, что я не одинок в поиске этих цифровых зеркала непригодны.

Частично то, что, казалось, происходило, было связано с моей конкретной ситуацией видения. С тех пор, как я принял решение стать старым, что произошло несколько лет назад, когда мне было под сорок, мои некогда идеальные глазные яблоки решили, что они помогут моему более зрелому виду, внезапно отказавшись видеть что-либо вблизи моей головы. .

Это известно как пресбиопия, и случается почти со всеми, так что все вы, красивые, сексуальные юные читательницы, держащие телефоны в нескольких дюймах от своих великолепных, ясных, живых глаз, можете просто отвалить прямо сейчас, потому что это произойдет тебе тоже, а потом тебе придется привыкать к себе в очках, как и мне.

РЕКЛАМА

В любом случае, поскольку это состояние действительно влияет только на ваше зрение крупным планом, я не ношу очки во время вождения, так как у меня хорошее зрение вдаль, и я просто сталкиваюсь с тем фактом, что мои приборы на приборной панели немного размыты. . Но, что важно, когда я еду и смотрю в свое обычное зеркало заднего вида, находящееся в нескольких дюймах от моего лица, изображения, отраженные в этом зеркале, не выглядят размытыми. Через лобовое стекло они выглядят так же ясно, как и любой другой далекий автомобиль.

Но когда я смотрю на экран цифрового зеркала заднего вида, он чертовски размыт. Это то же расстояние, что и обычное зеркало, так что же здесь происходит? И даже в очках я могу ясно видеть изображение в зеркале экрана, но оно все еще кажется тревожно неправильным по сравнению с обычным зеркалом. Как я могу понять это?

Ну, может быть Я не могу, но доктор Джей Пратт, который специализируется на восприятии и визуальном познании и является профессором Университета Торонто, может.

Конечно, во всей нашей переписке он называл меня «Джон», но я думаю, что он все еще знает, о чем говорит, когда дело доходит до такого рода визуальной головоломки.

Доктор Пратт дал несколько действительно интересных объяснений того, что я переживал, так что я позволю ему объяснить. Во-первых, вопрос о том, почему цифровое зеркальное изображение было размытым, а обычное зеркало, находящееся на том же расстоянии, — нет:

РЕКЛАМА

Проблема №1: зеркальное изображение четкое, а изображение на ЖК-дисплее размытое. Я думаю, что это проблема с оптикой и, вероятно, из-за вашей дальнозоркости. Зеркало, по сути, отражает свет от удаленных объектов плюс расстояние между вашими глазами и зеркалом (т. е. все является дальним просмотром). ЖК-экран, однако, берет изображения с удаленного объекта, проходит некоторую обработку, а затем проецирует их на относительно короткое расстояние от ваших глаз (то есть на относительно короткое расстояние просмотра). В зависимости от вашего исправления, надев очки для чтения, вы можете сфокусироваться на ЖК-дисплее, но вы потеряете фокус на боковых зеркалах. Действительно, я ношу прогрессивные линзы; просмотр чтения внизу, просмотр вдаль вверху. Это хорошо для вождения, потому что приборные панели опущены, а ветровые стекла и зеркала подняты. Но ЖК-экран над моей головой потребовал бы, чтобы я сильно наклонял голову, чтобы корректировать чтение на экране.

Попробуйте это. Встаньте на расстоянии одного-двух футов от зеркала в ярко освещенном месте. Держите что-нибудь с надписью перед зеркалом; это, вероятно, нечетко без ваших очков для чтения. На таком же расстоянии теперь держите предмет с надписью возле головы и смотрите на него через зеркало. При удвоении расстояния просмотра (объект зеркально отражает вас) текст, вероятно, становится более четким (хотя и в обратном порядке).

Или подумайте об этом так. Если бы у вас было изображение далекой горы на ЖК-экране рядом с вашей головой, вам понадобились бы очки, чтобы увидеть его четко. Если бы это было зеркало на том же расстоянии с горой вдалеке, вам бы не понадобились очки для чтения.

Это согласуется с тем, что я чувствовал интуитивно, что я смотрю в зеркала, а — в экрана. Изображение и свет на экране генерируются и отображаются прямо на поверхности экрана, но на самом деле зеркало отражает свет от поверхности таким образом, что

«Отражение кажется находящимся на том же расстоянии от «другого стороне» зеркала, поскольку глаза зрителя находятся от зеркала. Кроме того, когда свет отражается от зеркала, он отражается под тем же углом в направлении, противоположном тому, откуда он падает».

…что просто означает, что когда я вижу машину в зеркале заднего вида позади меня, для моих глаз это то же самое, как если бы я смотрел прямо на эту машину на расстоянии прямо. Я не смотрю на изображение автомобиля на плоской плоскости в четырех дюймах от моего лица, я на самом деле смотрю на автомобиль своим зрением вдаль, потому что именно так далеко распространяется свет.

Имеет ли это смысл? Мне не нужно перефокусироваться с дальнего зрения на близкое, потому что зеркало — это дальнозоркость .

Доктор Пратт уточняет это немного подробнее:

Зеркала работают по-другому, потому что они отражают дальний свет. Представьте, что вы сидите за своим столом и смотрите в монитор компьютера. Монитор может быть в 2 футах от вас, и для этого вам понадобятся ваши очки (ну, может быть, не сейчас, но, вероятно, когда-нибудь). Если мы заменим монитор зеркалом, оно будет отражать все, что находится позади вас, скажем, заднюю стену вашего офиса в 10 футах от вас. Итак, 10 футов между зеркалом и задней стеной, плюс еще 2 фута между вами и зеркалом, и ваше расстояние просмотра составляет 12 футов. На таком расстоянии очки не нужны, чтобы в деталях разглядеть заднюю стенку в зеркале. Все дело в том, откуда поступает световая информация; ближайший экран или отражение от более удаленного объекта.

О, вот еще один способ думать об этом. Предположим, у вас есть зеркало с наклейкой. Вы стоите в 5 футах от зеркала и смотрите прямо в него. Ваше изображение находится на расстоянии 10 футов; 5 от вас к зеркалу и 5 от зеркала к вам. Расстояние просмотра наклейки составляет всего 5 футов (от зеркала до вас). Таким образом, в зависимости от зрения, один может быть в фокусе, а другой не в фокусе. ЖК-дисплей похож на наклейку на зеркало.

Таким образом, даже если у вас идеальное зрение, взгляд с ветрового стекла на ЖК-экран цифрового зеркала все равно потребует от ваших глаз повторной фокусировки, как это происходит, когда вы смотрите на приборную панель, а это далеко не так. так гладко, как вы думаете. Вы замечаете это отчасти потому, что большинство водителей привыкли к тому, что не нужно перефокусироваться при переходе от лобового стекла к зеркалу и обратно.

РЕКЛАМА

Но это еще не все; дело не только в фокусном расстоянии, поскольку на экраны влияют и другие факторы:

Проблема № 2. Переход от ЖК-дисплея к ветровому стеклу затруднен. Я предполагаю, что обратный переход от лобового стекла к ЖК-дисплею намного проще. Это может быть связано со свойствами ЖК-дисплея привлекать внимание.

ЖК-экраны

очень яркие с большим количеством световой энергии, а изменения яркости очень хорошо автоматически привлекают наше внимание. В качестве другого примера вождения: обычные придорожные рекламные щиты довольно легко игнорировать, но рекламные щиты с ЖК-дисплеем отвлекают гораздо больше. В зависимости от того, сколько световой энергии излучает ЖК-дисплей, находясь прямо в фокусе нашего взгляда (в отличие от центральных консолей с ЖК-дисплеем, которые находятся далеко от того места, куда мы должны смотреть), этим вещам может быть труднее отвлечь внимание от зеркала.

В конце концов, зеркало просто отражает свет снаружи автомобиля; одинаковая яркость переднего и заднего ветровых стекол). Уменьшение контрастности ЖК-дисплея должно уравнять яркость внутри и снаружи, что уменьшит трудности перехода.

Это тоже важный фактор, особенно ночью, поскольку ЖК-экран на самом деле является источником света. И, если этого недостаточно, возникает вопрос, почему изображение также немного дезориентирует цифровое зеркало, даже если вы можете видеть его ясно. У доброго доктора есть ответ и на это:

И да, только камера, установленная на ЖК-мониторе заднего вида, может давать ту же перспективу, что и зеркало заднего вида. Камера в любом другом месте даст другую перспективу. Теперь это можно было бы компенсировать некоторой причудливой обработкой изображений, но для этого потребовалось бы много вычислительной мощности. При достаточной практике новая перспектива камеры станет казаться нормальной.

Это немного очевидно — камера в задней части автомобиля имеет другую перспективу и поле зрения, чем камера, установленная в точке зеркала — но это определенно фактор, почему использование этих цифровых зеркал кажется таким неприятным. .

Не иметь обзора, загораживаемого подголовниками или грузом — это хорошо, и иметь широкое поле зрения — это хорошо, но это все еще вид, который не соответствует тому, где вы находитесь во время вождения, и это изменение немного дезориентирует. К этой конкретной проблеме, вероятно, проще всего привыкнуть, но она все еще не очень хороша и не кажется такой гладкой или естественной, как обычное зеркало заднего вида.

Это интересная проблема, почему цифровые зеркала заднего вида так глубоко отстойны, и это не та проблема, которую могут решить более совершенные технологии, потому что это проблема с самой физикой света.

РЕКЛАМА

Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что аналогичные технологии, камеры заднего вида, используемые при движении задним ходом, не страдают от тех же проблем, хотя по сути это одна и та же базовая технология. Причина в том, что мы не используем их одинаково. На короткое время при движении задним ходом фокусируется камера заднего вида; на него не смотрят регулярно в течение длительного периода времени, как на зеркало заднего вида, поэтому проблемы с переходом просто не возникают.

Несмотря на то, как великолепно они звучат, когда их описывают или показывают в рекламном ролике, я должен предложить всем, особенно тем, кто нуждается в очках для чтения, сэкономить свои деньги и использовать старые добрые дешевые настоящие зеркала заднего вида. Цифровые — это просто неправильное применение слишком большого количества технологий там, где они не работают.

Я не знаю, почему и как они прошли начальный этап тестирования, хотя я полагаю, что к ним можно привыкнуть, и, возможно, в некоторых случаях преимущества могут перевесить недостатки. Но я бы посоветовал всем, даже рассматривающим такой вариант, сесть в машину, в которой он есть, и попробовать его, чтобы вы действительно могли почувствовать то, о чем я говорю, потому что слова не могут правильно описать отстой.

До тех пор, пока Toyota или какой-либо другой автопроизводитель не изменит фундаментальную природу света, лучше избегать этих слишком сложных нерешений проблемы плохой видимости сзади.

iBeam, системы безопасности транспортных средств |

Вы дилер? Подать заявку здесь

• Решения ADAS
  

• Камеры
   

• Мультикамера
  Дополнительные интерфейсы

• Зеркала + Мониторы
  + Видеорегистраторы

• Автомобиль
  Специальные комплекты

• Коммерческий
  Тяжелый режим

• Принадлежности
   

Наведите курсор на вариант

Чтобы получить подробное описание каждой категории и доступных опций, это поможет вам сделать правильный выбор.

Решения ADAS

Технологии усовершенствованных систем помощи водителю iBEAM, предназначенные для автоматизации, адаптации и усовершенствования систем автомобиля с целью уменьшения числа человеческих ошибок и повышения безопасности.

Камеры

Улучшите свои взгляды на вождение с помощью камер iBEAM, которые охватывают вас под любым углом.

Многокамерные дополнительные интерфейсы

Следите за своим окружением и повышайте безопасность, добавляя камеры iBEAM к существующему заводскому экрану.

Зеркала + мониторы + видеорегистраторы

Простые в установке, низкопрофильные зеркала, мониторы и видеорегистраторы делают возможным использование ADAS.

Комплекты для конкретных автомобилей

Используйте Руководство по установке iBEAM для поиска камер заднего вида и камер бокового обзора, сконфигурированных и разработанных для вашей марки и модели автомобиля.

Коммерческие сверхмощные автомобили

Специальные технологии ADAS, включая беспроводные системы, мониторы, камеры высокого разрешения и цифровые видеорегистраторы, разработанные специально для коммерческих водителей.

Аксессуары

Кабели, крепления, SD-карты, переключатели и другие аксессуары для установки, эксплуатации и поддержки ваших технологий iBEAM ADAS.

9-дюймовое зеркало заднего вида с функцией просмотра в реальном времени

Рекомендуемая производителем розничная цена: 599,99 долларов США