Защита от ржавчины авто: Защита автомобиля от ржавчины: антикоррозийная обработка своими руками — Иксора — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Защита автомобиля от ржавчины: антикоррозийная обработка своими руками — Иксора

Коррозия – вечная проблема любого автомобилиста, не зависимо от марки и стоимости машины. Увы, металлу свойственно окисляться, и от этого естественного процесса никуда не деться. Однако его можно существенно замедлить, если соблюдать несложные, так называемые, превентивные меры. Как уберечь авто от ржавчины и какие средства защиты кузова от коррозии выбрать – разберем в данной статье.

Начнем с того, что коррозии подвержены все без исключения автомобили – не важно, оцинкован кузов или нет, новое авто или поддержанное, храните Вы его в гараже или на улице… Коррозия, или окисление металлических элементов, начинается с момента сборки на заводе-изготовителе и сопровождает машину в течение всей ее «жизни». И причин для этого множество.

Причины коррозии кузова

Первая и основная причина раннего образования ржавчины – качество металла, используемого при производстве автомобиля, а именно – недостаток веществ, замедляющих окислительные процессы. Вот почему некоторые марки изначально оказываются более подверженными агрессивному влиянию окружающей среды.

Второй не менее важный фактор – климатическая и экологическая ситуация в регионе, где эксплуатируется авто. Повышенная влажность, загазованность, частые осадки, температурные перепады – все это приводит к тому, что автомобилю требуется дополнительная защита кузова от коррозии.

Наконец, качество самих дорог имеет немалое значение: грязь, соль, реагенты и мелкие камни неизбежно разрушают защитный слой лакокрасочного покрытия, и в итоге агрессивные составы попадают во все швы и щели и постепенно разъедают их.

Кроме того, не стоит забывать о человеческом факторе, ведь скорость коррозии напрямую зависит от условий использования и хранения машины.

Способы защиты кузова от коррозии

Традиционно наиболее подвержены коррозии участки соединения (сварные швы), днище автомобиля, колесные арки и внутренние полости кузова. Именно эти элементы оказываются в зоне риска благодаря чрезмерному скоплению влаги, непосредственной близости дорожного полотна и плохой вентиляции. Поэтому, выбирая средства защиты кузова от коррозии, особое внимание следует обратить на «слабые» места.

Защита автомобиля от ржавчины условно подразделяется на пассивную и активную. Пассивная предполагает полную изоляцию металлических частей от атмосферного воздействия путем нанесения специальных средств (мастик). Активный способ заключается в преобразовании уже окислившегося металла в устойчивый грунт, который в дальнейшем можно покрывать лаком или краской.

Какие антикоррозийные средства выбрать?

Удаление ржавчины с кузова автомобиля – процесс непростой и малоприятный (а если выполнять его на СТО, еще и затратный!). Избежать подобных проблем несложно – достаточно проводить регулярную антикоррозийную обработку наиболее подверженных элементов специальными защитными составами.

По способу использования антикоры делятся на препараты для исключительно внешних поверхностей и средства для обработки внутренних полостей. К первой категории относятся многочисленные битумные, каучуковые, полимерные мастики и антигравийные покрытия. Для скрытых поверхностей нужна другая текстура: более жидкие вещества на основе масла либо содержащие восковые компоненты.

Антикоррозийная мастика: как правильно использовать?

Главное правило работы с антикоррозийными мастиками – предварительно подготовить автомобиль.

Первым делом нужно освободить необходимые поверхности и тщательно их вымыть, уделяя повышенное внимание днищу, колесным аркам, порогам и другим «проблемным» местам. Если на кузове уже образовались очаги коррозии, их следует обработать соответствующим составом. Удаление ржавчины с автомобиля своими руками – не такой уж и трудный процесс, главное – использовать правильные средства и помнить о защите (содержат кислоту).

Далее на чистую и сухую поверхность нужно нанести ровный слой мастики – основательный, но не слишком толстый (можно несколько слоев с перерывами на просушку). Не забудьте о сварных швах, колесных нишах и нижней части порогов. Имейте в виду – в щели мастика не попадает, поэтому лучше их сначала обработать антикором.

Наиболее просты в применении битумные мастики, которые удобно наносятся кистью, а также аэрозоли и средства со специальной насадкой для труднодоступных мест.

Мы рекомендуем антикоррозийную полимерно-битумную мастику KERRY KR955 и битумную мастику аэрозоль KERRY KR956. Благодаря высокоэффективному составу средства надежно ограждают от коррозии и ржавчины, обеспечивают противошумную защиту всех металлических частей автомобиля, обладают высокой эластичностью, водоотталкивающими свойствами, выдерживают низкие температуры и могут наноситься даже на плохо подготовленные поверхности. о том, как правильно наносить мастику, смотрите в видео ниже.

Другие средства защиты кузова от коррозии

Полноценная защита от коррозии автомобиля – это, прежде всего, максимальное внимание тем поверхностям, которые больше остальных страдают от попадания реагентов, песка и камней, а значит, особенно сильно подвержены преждевременному разрушению.

Как его предотвратить? Существует несколько способов:

— Установка подкрылков, которые не только уберегут от абразивного износа, но и помогут сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля, снизят вред агрессивных составов и повысят уровень шумоизоляции.

Наш выбор – подкрылки NOVLINE: экологически чистые, ударопрочные и стойкие к химическим средам, температурным колебаниям и механическому износу.

— Защита днища автомобиля, оберегающая от повреждений картера, окисления разъемов и проводки, воздействия грязи, воды, влаги и имеющая множество других полезных свойств.

Наш выбор – пластиковая защита днища ALFECO: прочность, надежность и долговечность вкупе с простотой установки и стильным дизайном.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Производитель	Номер детали	Наименование детали	Применяемость*
ALFECO	ALF1024ST	Защита картера и КПП	HYUNDAI Solaris 2011 ->, KIA Rio III NEW 2011 ->
ALFECO	ALF0701ST	Защита картера и КПП	FORD Focus II (без лючков) 2005 — 2010, FORD C — Max (без лючков) 2003 — 2010
ALFECO	ALF0726ST	Защита картера и КПП	FORD Focus III 2011 ->, FORD Grand C — Max 2011 ->
ALFECO	ALF1127ST	Защита картера и КПП	HYUNDAI i30 2012 ->, KIA Ceed 2012 ->, KIA Cerato new 2013 ->
ALFECO	ALF1402ST	Защита картера и КПП	MITSUBISHI ASX 2010 ->, MITSUBISHI Delica D5 2007 -> MITSUBISHI Lancer X 2007 -> MITSUBISHI Outlander XL 2006 — 2012 (кроме 3,0), PEUGEOT 4008 2012 ->
ALFECO	ALF2018ST	Защита картера и КПП	SKODA Fabia малая 2010 ->, SKODA Rapid 2014 ->, SKODA Roomster 2010 ->
ALFECO	ALF2624ST	Защита картера и КПП	AUDI A1 2010 ->, SKODA Fabia ресталинг 2010 ->, VOLKSWAGEN PoloV/ Polo Sedan 2009 ->

— Антигравийное покрытие для дополнительной обработки порогов, арок, днища и нижней части дверей. Оно спасет от ржавчины в местах воздействия соли, песка, реагентов и гравия.

Наш выбор – антигравийное покрытие Kangaroo 331115 Under Coat: легко наносится и быстро сохнет, образуя прочную каучуковую пленку, препятствующую любым механическим воздействиям внешней среды.

Все перечисленные бренды, а также многие другие средства и детали для защиты автомобиля от коррозии Вы всегда можете найти в магазинах IXORA. Наши квалифицированные менеджеры помогут Вам с выбором!

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону

8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Химическая защита кузова: нужна ли она?

Защищать автомобиль от коррозии нужно и, главное, можно. Для этого существуют несколько общепризнанных способов: обработка кузова автомобиля антикоррозионными составами (антикорами), периодическая обработка лакокрасочного покрытия (ЛКП) полиролями, оклейка кузовных поверхностей антигравийными пленками, установка приборов электрохимической защиты, холодное цинкование и так далее…
Антикоры
Антикоры подразделяются на две категории: составы, защищающие скрытые полости кузова автомобиля и предназначенные для защитной обработки поверхностей. Составы для обработки скрытых полостей в свою очередь представлены двумя видами. Первый – это препараты на масляной основе; постоянно находятся в жидком состоянии, что позволяет им сохранять подвижность и заполнять возникающие в процессе эксплуатации автомобиля микротрещины лакокрасочного покрытия (ЛКП) и зазоры между металлическими деталями. Эти препараты обладают высокими проникающими и влаговытесняющими свойствами. При попадании антикоррозионного состава в микротрещины на защиту оголенного металла встают ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие процесс коррозии и, собственно, сама масляная пленка, изолирующая металл от соприкосновения с кислородом и водой. Естественный недостаток этих препаратов – малая механическая прочность; они также плохо удерживаются на вертикальных поверхностях.

Ко второму виду антикоров для защиты скрытых полостей относятся составы на парафиновой основе. Имеющиеся в них ингибиторы коррозии работают пока антикор находится в жидкой фазе (т.е. некоторое время после нанесения). Когда же растворитель улетучивается из состава антикора, ингибиторы коррозии практически не действуют. После высыхания таких составов на поверхностях деталей внутренних полостей кузова образуется эластичная восковая пленка (это немаловажно при значительных температурных колебаниях), перекрывающая доступ кислорода и воды к оголенному металлу. Механическая прочность у составов на восковой основе не слишком большая, поэтому используются они исключительно для защиты внутренних полостей.

Для обработки внешних поверхностей предназначены другие средства.
Битумные мастики изготавливаются на основе битумных или синтетических смол. У этих мастик две основные задачи: консервация металла – защита днища, колесных арок и порогов от воздействия агрессивных сред и защита кузова от механических воздействий. В состав битумных мастик иногда включаются ингибиторы коррозии, но это не более чем профилактическая мера. Рассчитывать на то, что препарат сможет защитить неожиданно оголившийся металл или бороться с уже образовавшимся очагом коррозии, не стоит. На самом деле важны «укрывные» свойства – мастика должна сохранять сцепление с поверхностью металла после встречи с бордюрными камнями и прочими препятствиями.

Мастики наносятся довольно толстым слоем и являются хорошим шумоизоляционным материалом. Одни мастики после нанесения твердеют и стойко выдерживают механические воздействия, но подвержены растрескиванию вследствие температурных колебаний, другие– невысыхающие – сохраняют хорошую эластичность, но не обладают большой механической прочностью.

Для увеличения стойкости к механическим воздействиям мастики армируют путем введения в них мелкодисперсной металлической пудры (алюминий, бронза или цинк).

ПВХ покрытия на основе каучука наносятся преимущественно в заводских условиях на оцинкованную, фосфатированную или грунтованную поверхность кузова. Это один из самых долговечных антикоров на сегодняшний день. ПВХ обладает хорошей адгезией к несущей поверхности и механической прочностью при достаточной эластичности.

Для всех антикоров важным параметром является температура плавления. Под прямыми солнечными лучами автомобиль сильно нагревается, в моторном отсеке, в тоннеле, где проложена выпускная система, температура поверхности кузова может достигать 80-100°С. Важно, чтобы антикор не стал плавиться и стекать с защищаемых участков кузова.

В качестве рекомендации можно сказать, что не следует поддаваться на уловки продавцов, будто состав можно наносить на любую поверхность: влажную, неочищенную от грязи, ржавчины, старой краски или антикора. Состав сам не удалит воду с поверхности, не преобразует продукты коррозии. На какое-то время с помощью антикора удастся скрыть очаги коррозии, но спустя год они все равно «вылезут» наружу. Поэтому перед антикоррозионной обработкой поверхность нужно готовить.

Полироли
В процессе эксплуатации автомобиля поверхность ЛКП кузова окисляется и повреждается, покрываясь царапинами, сколами, микротрещинами и рисками, открывая доступ кислорода и воды к оголенному металлу. Вполне надежным средством ухода за ЛКП является использование полиролей.

Полироли представлены в виде пастообразных веществ или эмульсий.
• Восстановительные полироли имеют в составе очищающие средства и абразивные частицы.
• Защитные полироли содержат консервирующие добавки, блокираторы ультрафиолета и вещества, придающие ЛКП блеск.
• Комбинированные полироли включают в себя защитные, абразивные, красящие и другие компоненты.
• Восковые полироли содержат натуральный пчелиный или растительный («carnauba») воск. Наравне с силиконовыми они наиболее доступны по цене и удобны для осуществления полировки. Их основной недостаток – недолговечность. Такие покрытия выдерживают лишь несколько моек. Полимерные полироли служат дольше, но они дороже восковых и силиконовых; к тому же наносить их в силу особенностей технологии желательно в специализированных автосервисах. Цветообогащенные полироли имеют в своем составе краситель, не обладают хорошей стойкостью и требуют дополнительного покрытия защитной полиролью.

В процессе восстановительной полировки с ЛКП убираются потертости, окислившиеся (визуально – матовые) слои краски, поверхностные царапины. Полировка выполняется полировочными машинами с применением абразивных паст и составов различной зернистости. Удаляются потертости, царапины, помутнения лака, наслоения химических веществ.

Мягкая полировка применяется, когда ЛКП кузова недостаточно изношено, чтобы его обрабатывать восстановительной полировкой, но блеск поверхности уже менее выраженный. В отличие от восстановительной полировки в этом случае применяется только финишный состав.

Защитная полировка осуществляется вручную. На рынке уже присутствуют сверхстойкие полироли против царапин, изготовленные с применением наночастиц, тефлона, эпоксидных смол. Они защищают ЛКП автомобиля от воздействия ультрафиолета, кислот, щелочей, солей, обладают антистатическим эффектом, что сообщает поверхности кузова дополнительные водо-и грязеотталкивающие свойства. В зависимости от состава защитные полироли выдерживают от трех до двенадцати месяцев эксплуатации. Они показаны к применению для каждого автомобиля независимо от его возраста. Восстановительные полироли используются для придания лоска и ухоженности автомобилям с пробегом в возрасте от 5 лет.

Антигравийные пленки
Антигравийные пленки – это еще один сегмент защитных средств для ЛКП автомобилей. Пленка наклеивается на уязвимые детали кузова. Она прозрачная и высокопрочная, пористая по структуре, имеет хорошую упругость, долговечна, легко моется, полируется и на кузове практически незаметна, если ее не искать намеренно.

На рынке представлено большое количество производителей антигравийной пленки, и каждый из них в своей рекламе утверждает, что именно его пленка обладает недоступными для конкурентов преимуществами. На самом же деле, можно сделать предположение, что такие утверждения служат оправданием высокой цены на продукт.
Раскройка пленки осуществляется на компьютере с помощью специально разработанных электронных лекал, нарезку деталей осуществляет плоттер. Наклейку может произвести любая компания, занимающаяся тонировкой стекол.

Проблем со снятием пленки с автомобиля также не существует – весь клей остается на пленке, а не на детали кузова. Хотя известны случаи, когда на светлоокрашенных автомобилях после снятия пленки оставались потемнения на ЛКП, но природа их появления не исследовалась. Тем не менее, ламинированию все же лучше подвергать новый автомобиль, еще не имеющий дефектов ЛКП.

Защита
Электрохимическая защита абсолютно безвредна для окружающей среды, владельца и его автомобиля. Компактная установка способна защищать кузов автомобиля даже в самых труднодоступных местах (пороги, стойки, потолок, поверхности дверей и внутренние балки) и даже в местах механических повреждений.

Принцип действия подобных систем прост – он основан на создании гальванической пары между кузовом автомобиля и дополнительными электродами. Катодом является кузов автомобиля, анодами – стальные пластины, которые крепятся в самых проблемных (с точки зрения образования коррозии) местах кузова. Разница электрических потенциалов такова, что металл анодов, окисляясь, отдает свободные электроны металлу кузова, восстанавливая его.

Как утверждают производители, эффективность такого метода – до 99,7%. Приборы совместимы с любыми ЛКМ и антикорами, наоборот, совместное использование обеспечивает максимальную защиту кузову автомобиля. Приборы электрохимической защиты от коррозии можно устанавливать на новые и подержанные автомобили, причем на последних они могут остановить распространение уже образовавшейся ржавчины. Для того, чтобы действие прибора действительно было эффективным, на автомобиль в зависимости от модели необходимо установить два-три десятка металлических пластин – анодов, поскольку электрохимическая реакция восстановления протекает локально. Командные модули приборов, как правило, имеют пожизненную гарантию, аноды прослужат до семи-восьми лет.

Роман Мурашов

Защита автомобиля от коррозии своими руками

Коррозия доставляет немало хлопот владельцам автомобилей. Небольшая царапина, которую вовремя не заметили, может стать причиной появления ржавчины. От коррозии не защищен ни один автомобиль – ни наши ВАЗы, ни немецкие Мерседесы и Ауди. Поэтому водитель должен регулярно проверять состояние кузова своего “железного коня” и принимать меры при появлении следов коррозии.

Прежде всего, нужно разобраться, как появляется ржавчина. Основные причины:

негативное воздействие окружающей среды и воздуха;
воздействие воды и всех растворенных в ней химических веществ, особенно в осенне-зимний период;
механические повреждения – их не избежать никак, потому что на автомобиль постоянно воздействуют вибрации, разрушающие антикоррозийные покрытия.

Металл, как известно, окисляется на воздухе, даже если вы просто положите металлическое изделие в комнате, то со временем оно покроется коркой ржавчины, которая разъедает его структуру. Чтобы избежать такого воздействия, кузов автомобиля и днище покрывают различными защитными покрытиями – краской и лаком, средствами от коррозии, проводят оцинковку.

Воздействие влаги тоже негативно проявляется. В наших климатических условиях практически полгода – это снег, слякоть и дожди.

В городах для борьбы с гололедом и оледенением используются различные химические реагенты, которые разрушают лакокрасочное покрытие и тем самым открывают доступ к металлическим элементам кузова.

Ну, а постоянные вибрации и трение элементов кузова друг о друга приводят к скорейшему повреждению и образованию трещин.

Отсюда можно сделать один вывод – для борьбы с коррозией необходима максимальная защита металла кузова от воздействия внешних факторов. Каким образом это можно осуществить?

Первая линия обороны обеспечивается еще на заводе, где металлические элементы кузова грунтуются, красятся и покрываются лаком с учетом всех требований ГОСТа. Чем дороже автомобиль, тем лучше он защищен от коррозии.

В последнее время очень действенным методом признана оцинковка – металл покрывают тонким слоем цинка.Однако, со временем появляются микротрещины, особенно страдают места сварных швов – под действием высоких температур оцинковка плавится и разрушается.

Дальнейшая защита от коррозии полностью зависит от владельца автомобиля. К каким методам защиты рекомендуют прибегать эксперты?

Во-первых, нужно постараться обеспечить свой автомобиль гаражом, подземным паркингом. Если нет такой возможности, то можно использовать чехлы из непромокаемых материалов. Те автомобили, которые на долгое время остаются на стоянках под открытым небом, в буквальном смысле могут проржаветь в течение одной зимы. Рекомендуется устанавливать подпорки между кузовом и тентом, чтобы поддерживать постоянную циркуляцию воздуха.

Во-вторых, с приближением осенне-зимнего сезона нужно подготовить кузов машины к зиме. Для этого можно воспользоваться методом ламинирования или полирования. Ламинирование – это оклейка внешних поверхностей прозрачной пленкой, которая абсолютно незаметна, легко клеится и может выдерживать низкие и высокие температуры. В результате автомобиль надолго сохраняет товарный вид.

Полирование производится с помощью полиролей, которые содержат в себе полимеры. На внешних деталях кузова образовывается незаметная глазу пленка, являющаяся не только защитой от негативных факторов окружающей среды, но и от мелких сколов и трещин.

Но самая большая нагрузка приходится, конечно, на днище и колесные арки. Для их защиты также выпускается множество хороших средств: Мовиль, Антикор.

Если ржавчина уже заявила о себе на внутренних полостях и вы это вовремя заметили, то можно воспользоваться преобразователями ржавчины, например Омега-1. Преобразователи содержат в себе кислоту, которая разъедает ржавчину и превращает ее в грунт, по которому можно потом пройтись краской и лаком.

Важно также обратить внимание и на те части кузова, которые находятся под резиновыми уплотнителями – здесь коррозия появится как только резина начинает высыхать и трескаться. Протирать ее следует раствором глицерина для сохранения свойств, также в продаже имеются специальные пасты для продления срока службы резиновых деталей.

Нужно сказать, что для защиты от коррозии в последнее время стали предлагать устройства катодно-протекторной защиты. Они поляризуют металл и все ионы кислорода поступают не на деталь, а на электрод – пластину из цинка или стенку металлического гаража. Эффективность данного устройства можно поставить под сомнение, поскольку оно хорошо проявляет себя в условиях проводящей среды – воды, земли, а воздух таковой не является.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что любой, даже самый дорогой автомобиль подвержен коррозии. Своевременное выявление ржавчины и защита всеми доступными средствами от нее – это гарантия того, что автомобиль надолго сохранит свой вид.

Представляем вашему вниманию видео про то как нужно правильно делать антикоррозийную обработку. Видео состоит из 2 частей, обе части представлены на этой странице.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как защитить автомобиль от коррозии

Эдуард Солодин

боролся с коррозией

Профиль автора

В России антикоррозийная обработка настолько распространена, что для нее придумали сокращение — «антикор».

В девяностые машину часто покупали «на всю жизнь», поэтому дополнительная антикоррозийная защита была обязательной. В нулевые машины стали менять чаще — в среднем каждые 3—5 лет — и антикоррозийную обработку делали реже. За последние десять лет доля автомобилей младше шести лет в России снизилась на 14%, а автомобилей старше семи лет увеличилась на 17%. Это вновь ставит перед владельцами подержанных автомобилей вопрос антикоррозийной защиты.

А еще стоимость производства современных автомобилей постоянно пытаются удешевить. Это снижает качество заводской антикоррозийной защиты, особенно в бюджетном сегменте. Кузовы автомобилей не всегда и не полностью оцинковывают, а заводской защиты хватает только на гарантийный срок.

Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и делают антикор своими силами, но не изучают перед этим технологический процесс. Такое самостоятельное вмешательство может навредить металлу и ускорить коррозию вместо того, чтобы ее замедлить. Но даже если защитой автомобиля от коррозии занимается специалист, нелишним будет разобраться в этапах обработки и материалах, которые для всего этого необходимы. Так легче оценить уровень профессионализма мастера и проконтролировать процесс.

В этой статье я расскажу, что такое коррозия, как можно от нее защититься и что делать, если ржавчина уже появилась. Еще вы узнаете, что может послужить причиной коррозии, какие места наиболее ей подвержены, когда лучше проводить антикоррозийную обработку, а в каких случаях она бессмысленна.

Что такое коррозия автомобиля и какие есть способы защиты

Коррозия — это медленное окисление металла при взаимодействии с окружающей средой. Металл после коррозии становится тоньше и теряет первоначальную массу. Для защиты металла применяют ингибиторы коррозии — это вещества, которые замедляют или останавливают процесс коррозии.

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это основная защита кузова автомобиля. Поверхность металла скрыта под слоем краски, а краска защищена лаком. Покрытие изолирует металл от взаимодействия с кислородом. Этот способ защиты от коррозии применяется дополнительно к еще одному способу — оцинковке металлов.

При оцинковке кузова на сталь наносят тонкий слой цинка, который образует защитный слой. Покрытие цинком может защитить металл от коррозии на 50 лет. Но со временем слой цинка истончается.

Есть два способа нанесения оцинковки на кузов автомобиля: горячий и холодный. В первом случае весь кузов опускают в расплавленный цинк. Это самый дорогостоящий и надежный способ оцинковки. Второй — это нанесение тонкого слоя цинка распылением частиц или в гальваническом цеху автопроизводителя.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Причины коррозии

Сколы и царапины. Кузов автомобиля часто защищают слоем цинка — и почти всегда лакокрасочным покрытием. В идеальных условиях такой защиты хватит на весь срок службы автомобиля. Но в процессе эксплуатации на кузове образуются мелкие царапины и сколы, которые нарушают защитный слой, и кислород добирается до металла. Сколы легко поймать на загородных трассах, если от другой машины отлетел камень с дороги. В городе машины чаще подвержены царапинам: мелкие ДТП, тележки у супермаркета или неаккуратный ребенок на самокате.

Скол на оригинальном крыле Шкоды. Под краской оцинкованный металл, и не исключено, что ржавчина здесь не появится еще много лет

Соль и реагенты на дорогах. Зимой дороги посыпают реагентами и солью. Смесь из снега, грязи и соли налипает на колесные арки, брызговики и пороги. Соль ускоряет процесс коррозии. Поэтому зимой рекомендуют мыть машину с шампунем чаще. Современные реагенты содержат ингибирующие добавки и вредят металлу меньше, чем соль. Но соль по-прежнему остается самым доступным и дешевым способом борьбы с гололедицей.

Пескоструй. Пескоструй используют, чтобы эффективно очистить металл от ржавчины для его обработки. В процессе эксплуатации автомобиль также сталкивается с пескоструем: когда машина едет на большой скорости, воздушная взвесь из песка и пыли попадает на лакокрасочное покрытие, фары, решетку радиатора и образует мелкие царапины. Со временем металл, не защищенный краской, начнет ржаветь. Еще песок с большой скоростью летит от колес: в колесные арки, пороги и крылья.

Некачественная мойка. На кузове автомобиля, в колесных арках и на порогах в процессе эксплуатации налипает грязь и пыль. Иногда она малозаметна. Если потереть автомобиль щеткой или губкой, то песок и пыль оставят мелкие царапины на кузове и повредят лак. Поэтому лучше первоначально сбить грязь бесконтактной мойкой и струей воды. Но усердствовать здесь тоже не стоит. Если на автомобиле есть сколы, то слишком сильный напор воды на близком расстоянии усугубит проблему.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Некоторые автомобилисты не любят мыть машину зимой, так как мокрые участки покрываются ледяной коркой, а двери примерзают, если не продуть замки и не смазать резинки силиконовой смазкой. Тем не менее зимой нужно мыть машину с шампунем даже чаще, чем летом, чтобы смыть соль и реагенты с кузова. Кроме того, нелишним будет защитить автомобиль воском или каким-нибудь специальным защитным составом.

Автопроизводитель и модель. К сожалению, некоторые автопроизводители экономят на антикоррозийной защите и оцинковывают не весь кузов, а только некоторые его части холодным способом. К таким производителям относятся, например, Лада, Чери, Дэу, Хендай, Киа, Ниссан.

Хонда, Вольво, Ауди, Порше, БМВ оцинковывают кузовы автомобилей горячим способом и дают гарантию 12 лет от сквозной коррозии. Узнать об оцинковке конкретной модели можно на сайте Autogener.

Иногда коррозия возникает из-за конструктивных особенностей конкретной модели. Например, к такому случаю относятся пластиковые или резиновые накладки на кузове, под которыми скапливаются пыль и песок.

УАЗ Патриот 2016—2021 года частично оцинкован холодной оцинковкой. Итоговая обработка — плохая, первую коррозию обещают через год Фольксваген Тигуан 2016—2021 года полностью обработан двусторонней гальванической оцинковкой. Кузов полностью погружают в цинковый электролит, который находится под действием тока. Слой цинка — 9—15 мкм. Итоговая обработка — хорошая, первая коррозия появится примерно через 6 лет

Как понять, что пора делать антикоррозийную обработку

Мы уже разобрались, что автопроизводители по-разному защищают кузов своей продукции от коррозии. Немецкие и французские автомобили будут защищены от коррозии хорошо, не стоит делать антикор, пока автомобилю не исполнится пять лет. Японские и корейские автомобили обработаны приемлемо, поэтому для них срок — три года. ВАЗ, УАЗ и автомобили китайских автопроизводителей есть смысл обработать сразу, но в каком-нибудь стороннем сервисе, который специализируется на антикоррозийной обработке. Не стоит делать это у дилера.

Антикор — это не навсегда. Его хватает на 2—3 года, потом покрытие изнашивается и процедуру нужно проделать снова. Если кузов автомобиля уже тронула коррозия — пострадали лонжероны, рама, колесные арки, пороги, — то антикоррозийную обработку нужно делать обязательно. Это остановит распространение ржавчины и сэкономит в будущем деньги. Для автомобилей со сквозной коррозией элементов делать антикоррозийную обработку без сварных работ бессмысленно.

Днище автомобиля может быть ржавым, даже если кузов снаружи без следов коррозии. Источник: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Почему не стоит делать антикор у дилера

Дилеры зарабатывают на дополнительном оборудовании и работах. В 2021 году антикор включают в обязательное допоборудование: можно сказать, такая защита будет почти на каждой новой машине, которую продал официальный дилер почти любой марки. Антикор, скорее всего, будет и на Ленд Крузере 300, и на Чери Тигго 4, и на УАЗе Патриоте.

Антикоррозийная обработка требует времени и соблюдения технологии. Но в автосалонах выдача автомобилей поставлена на поток. Поэтому сделать качественную обработку скрытых полостей и дать высохнуть составу получается не всегда. Там обычно не обрабатывают полости, в которые есть доступ через технологические отверстия, и нередко наносят всего два слоя покрытия, и не факт, что первый слой успевает высохнуть.

Как мы уже писали выше, в антикоре на абсолютно новой Шкоде, Фольксвагене или Киа нет никакого смысла. На китайской или русской машине есть, но делать это лучше в специализированном центре. От антикора в рамках дополнительного оборудования есть смысл отказаться в любом случае. Попросите список всего доступного допоборудования и выберите что-нибудь более полезное.

Наиболее подверженные коррозии участки автомобиля

Сварные швы автомобиля не всегда герметичны, даже если визуально они кажутся единым элементом. Если нанести защитное покрытие только с одной стороны шва, влага и кислород проникнут с незащищенной стороны — скорее всего, вместе с конденсатом. Поэтому сварные швы лучше обрабатывать с обеих сторон.

Нижняя часть дверей содержит дренажные отверстия. При плохой вентиляции внутри нижней части дверей скапливается влага. Снаружи на них чаще всего попадает дорожная грязь, гравий и вода. Из-за постоянного взаимодействия с влагой и грязью нижняя часть дверей начинает ржаветь раньше. С дверью водителя все еще хуже: рано или поздно нижний край цепляется за асфальт, краска сдирается, поэтому раньше всего обычно гниет правый нижний угол двери водителя.

Багажник страдает от преждевременной коррозии из-за аэродинамики автомобиля. Капли дождя с крыши автомобиля вместе с грязью забрасываются потоками воздуха на крышку багажника. Дальше они стекают по его кромке, а грязь и влага скапливаются в ручке багажника, у дополнительного стоп-сигнала и фонарей, вокруг шильдов.

Капот подвержен коррозии из-за дорожного пескоструя и сколов от камней. В передней части автомобиля сколы чаще всего образуются на стекле, бампере и капоте. Но пластиковый бампер и стекло не содержат железо, поэтому ржаветь начинает прежде всего капот в местах, где нет защитного покрытия.

Соединения между элементами. Например, это места между дверью и молдингом, под уплотнительными резинками и декоративными накладками. Со временем в соединениях между элементами забиваются пыль и песок, которые действуют на лакокрасочное покрытие как наждачная бумага. Защитное покрытие стирается быстрее и начинается коррозия.

Каждый из этих участков заржавеет еще быстрее, если его плохо покрасили. Далеко не во всех мастерских стараются соблюсти технологию, а иногда дело в заказчике. Если машину красит перекуп, он будет экономить, а значит, шпатлевка, краска, лак и степень компетентности маляра будут посредственными.

Что понадобится для антикоррозийной обработки

Автовладельцу, который собирается защитить автомобиль от коррозии в специализированном центре, нужно знать примерный перечень всего, что потребуется для антикоррозийной обработки. Если в автосервисе или обычном гараже нет чего-то из нашего перечня, стоит усомниться в качестве работ.

Подъемник или смотровая яма необходимы для доступа к днищу автомобиля. Без этого провести антикоррозийную обработку невозможно.

Оборудование для мойки. Для предварительной мойки и очистки днища и колесных арок от грязи нужно оборудование для бесконтактной мойки и моющие химические составы, способные хорошо удалять грязь. Даже если самостоятельно помыть машину и аккуратно доехать до места, где будут делать антикоррозийную обработку, машину все равно придется мыть заново. Поверхность, перед тем как на нее нанесут состав, должна быть идеально чистой, сухой и обезжиренной.

Тепловая пушка, фен и пылесос. Для сушки кузова применяют тепловую пушку или промышленный фен. Скрытые и труднодоступные области продувают сжатым воздухом компрессора. Если в этих местах скопился песок, то потребуется пылесос со специальной насадкой, чтобы вычистить грязь через технические отверстия.

Пескоструй. Мойкой под давлением нельзя избавиться от ржавчины и остатков старого антикора. Поэтому для механической очистки металла используют пескоструйный аппарат. Если его нет, то можно обойтись шлифмашинкой с металлической насадкой или корщеткой. Но очистка будет не такой эффективной.

Уайт-спирит или ацетон потребуется, чтобы обезжирить поверхность. Это самые доступные средства. На обезжиренную поверхность антикоррозийный состав лучше ляжет и дольше продержится.

Преобразователь ржавчины — это химический заменитель пескоструя. Но лучше его использовать в дополнение к механической очистке. В основе преобразователей чаще всего ортофосфорная кислота. После обработки на металле не останется ржавчины, так как она превращается в фосфаты. Рыжий цвет металла при этом меняется на белый. Очищенный до блеска металл после обработки преобразователем ржавчины химически активен и без дополнительной защиты может заново заржаветь при взаимодействии с влагой за пару дней. Поэтому на этом этапе не рекомендуется прерывать антикоррозийную обработку. Самый популярный преобразователь ржавчины — «Цинкарь».

Грунт. Когда на металле после его очистки от ржавчины видны черные точки, это означает, что коррозия проникла вглубь металла и полностью избавиться от ржавчины не получится. В этом случае оптимальный вариант — законсервировать очаг коррозии под тонким слоем эпоксидного грунта, чтобы перекрыть доступ кислорода и остановить распространение коррозии. Такую дополнительную защиту делают чаще всего для видимых частей кузова, которые покрывают краской.

Чтобы грунт хорошо сцепился с поверхностью, металл перед этим «царапают». От гладкого и отполированного металла грунт со временем отслоится. Грунт пропускает через себя влагу, поэтому если поверхность металла не была полностью очищена от ржавчины, то коррозия продолжит развиваться. Причем нелишним будет нанести слой и с другой стороны металла, чтобы избежать сквозной коррозии. Краска плохо наносится на эпоксидный грунт, поэтому следующим слоем лучше нанести акриловый.

Антикоррозийный состав. Для обработки днища автомобиля используют мастику, битум, автопластилин, нигрол, жировую смазку и различные смеси на их основе. Некоторые составы перед нанесением разогревают, чтобы они стали жидкими. Если поверхность металла обработана преобразователем ржавчины, пропитана грунтом, то антикоррозийное покрытие создает третий уровень защиты. В среднем расход антикора — один литр на квадратный метр площади.

Для арок колес подходят жидкие подкрылки — прочный эластичный материал на основе битумной мастики, каучука и синтетических смол. Иногда в состав добавляют резиновую крошку. Такие локеры еще называют жидким антигравием или жидкой резиной. Они прочно соединяются с металлом, не образуя зазоров, как обычные пластиковые подкрылки, поэтому лучше защищают арки от коррозии и воздействия песка, снега и гравия. Преимущество этих составов в повышенной износостойкости и дополнительной шумоизоляции.

Для рам, лонжеронов, дверей, капота, багажника, порогов и стоек применяют составы на основе масла или воска. Самые популярные средства это мовиль, пушечное сало, а также специальные антикоры. Они более жидкие, способны проникать через технические отверстия в щели и стыки. Еще одно свойство таких составов — они вытесняют воду. После нанесения на внутренние полости лонжеронов, рамы или стоек состав высыхает и образует защитную пленку, которая не пропускает влагу.

Специальные антикоры хуже выдерживают механическое воздействие, чем составы для днища и колесных арок, но зато в их составе ингибиторы коррозии. Поэтому они менее требовательны к предварительной обработке металла.

Компрессор пригодится и для пескоструйной обработки металла и нанесения составов, если использовать его со специальными пневмопистолетами. Кроме того, компрессором продувают труднодоступные элементы от пыли и убирают остатки влаги.

Защитные средства. Все участки тела мастера должны быть закрыты одеждой, перчатками и очками. Частицы антикора при распылении будут летать в воздухе, поэтому необходимо защитить органы дыхания респиратором.

Так выглядит колесная арка после обработки битумным антикоррозийным составом. Источник: Alraun / Shutterstock

Этапы обработки

Демонтаж деталей и заглушек. На днище автомобиля, в арках, лонжеронах и в дверях есть дренажные и технические отверстия. Некоторые из них закрыты заглушками. После их демонтажа проверяют внутренние полости. Возможно, в них скопился песок или влага. Перед обработкой внутренние полости пылесосят гибким тонким шлангом и сушат феном. В отверстия, которые образовались после демонтажа заглушек, будут заливать антикоррозийное покрытие, например мовиль или пушечное сало.

Еще снимают колеса, подкрылки, защиту и брызговики. При необходимости демонтируют глушитель и отражатели. Тормозные диски, колодки, двигатель, датчики и электрические разъемы укрывают пленкой или бумагой, чтобы антикор на них не попал. Защитное покрытие не наносят на детали выхлопной системы: оно просто сгорает.

Мойка. Автомобиль нужно тщательно отмыть от грязи под высоким давлением горячей водой с автошампунем. Автохимия размягчает въевшуюся грязь. Для этого ее наносят на поверхность и дают время подействовать. Если на металле останется слой грязи, то антикоррозийное покрытие в этих местах исчезнет в первую очередь. Скрытые полости промывают до тех пор, пока не станет чистой вода, которая льется через дренажные отверстия.

Сушка. После мойки автомобиль должен полностью высохнуть. Влага под антикором провоцирует коррозию за счет парникового эффекта. Для ускорения процесса лучше воспользоваться тепловыми пушками или промышленным феном. Если в полостях осталась грязь и песок, их нужно вычистить вручную или с помощью пылесоса. Влагу из труднодоступных мест убирают сжатым воздухом — продувают эти места компрессором. Если нет фена, тепловых пушек и компрессора, автомобиль оставляют сохнуть на сутки.

Осмотр и дефектовка. Перед нанесением защитного состава поверхности осматривают и оценивают степень повреждения металла. Возможно, на некоторых участках потребуется сварка. Скрытые полости осматривают эндоскопом. Если требуется — сверлят дополнительные отверстия. После этого поверхность механически очищают пескоструйным аппаратом и обрабатывают преобразователем ржавчины.

Нанесение состава. Лучше наносить защитный состав с помощью компрессора. Он распылит вещество быстрее и проникнет в труднодоступные места. Если компрессора нет, то подойдет малярная кисть. Но кисть наносит состав не так равномерно, как распылитель.

Помещение для обработки должно проветриваться и быть сухим, а рекомендуемая температура внутри — не ниже +15 °С. Состав наносят в два-три слоя. Защитный слой не должен быть слишком тонким или толстым, оптимальная толщина — 250—300 мкм. Для слоя жидких подкрылок нормальная толщина — 2—3 мм. После нанесения антикора автомобиль сохнет еще сутки.

Скрытые области обрабатывают через технологические отверстия длинной гибкой трубкой со специальной насадкой, которая распыляет состав на 360 градусов внутри деталей. В труднодоступных местах, где требовалось просверлить отверстие, его закрывают заглушкой после обработки.

Специалист, который наносит антикор, работает в малярном комбинезоне. Источник: khlungcenter / Shutterstock Карта технических отверстий Ауди А3 2004 модельного года. Без такой есть риск упустить отверстие, которое важно обработать антикоррозийным составом

Стоит ли пытаться делать антикоррозийную обработку своими руками

Чтобы сделать антикоррозийную обработку лучше, чем в специализированном центре, потребуются оборудование, материалы и соблюдение технологии. Качество работ в автосервисе зависит от того, насколько ответственно мастер относится к технологии, хорошо ли подготавливает поверхности, как обрабатывает скрытые полости. Результат работы автовладелец оценит только через несколько лет. Поэтому недобросовестные мастера этим пользуются.

Стоимость материалов. Расход преобразователя ржавчины зависит от степени повреждения кузова коррозией, а антикоррозийных материалов напрямую зависит от размера автомобиля. Ниже приводим примерную смету на материалы, которые потребуются для самостоятельной обработки среднеразмерного автомобиля без рамы. Так как жидкие подкрылки наносятся толстым слоем, то на каждую колесную арку расходуется один баллон 650 мл.

На материалы для антикоррозийной обработки среднеразмерного автомобиля уйдет примерно 3400 Р

Материал	Назначение	Расход	Цена
Жидкие подкрылки	Защита колесных арок	2,6 л	1200 Р
Антикоррозийный состав	Обработка днища	1 л	1000 Р
Аэрозольный мовиль	Обработка скрытых областей	2 л	600 Р
Преобразователь ржавчины	Подготовка поверхности	1 л	400 Р
Ацетон или уайт-спирит	Обезжиривание поверхности	1 л	200 Р

Ацетон или уайт-спирит

Назначение

Обезжиривание поверхности

Преобразователь ржавчины

Назначение

Подготовка поверхности

Аэрозольный мовиль

Назначение

Обработка скрытых областей

Жидкиеvподкрылки

Назначение

Защита колесных арок

Антикоррозийный состав

Назначение

Обработка днища

Наличие инструментов. От инструментов зависит качество самостоятельной обработки. Необходимое оборудование — это аппарат для бесконтактной мойки с высоким давлением и компрессор. Для компрессора еще потребуются пескоструйный пневмопистолет и пистолет для распыления состава и обработки внутренних поверхностей.

Как быть, если нет компрессора и пескоструйного пневмопистолета

Вместо обработки струей песка поверхность чистят корщеткой, а состав наносят малярной кистью. Времени на такую обработку уходит много, а пользы от нее мало: даже если поверхность удалось хорошо просушить, обезжирить и нанести состав кистью, распылить состав внутрь элементов через отверстия все равно не получится.

Время на работу. Для полной самостоятельной обработки автомобиля антикором стоит выделить двое суток. В первый день подготавливают автомобиль: демонтируют детали и заглушки, отмывают грязь, механически очищают ржавчину, сушат. Во второй день приступают к нанесению составов на подготовленные поверхности. Антикор наносят в два-три слоя, время высыхания каждого слоя зависит от состава и длится от получаса до двух часов. После этого не рекомендуется пользоваться автомобилем еще сутки.

Какие ошибки можно допустить. Антикоррозийная обработка машины это грязный процесс. Одежда, поверхности автомобиля и помещение будут испачканы защитным составом. После высыхания оттереть пятна можно только с использованием химии.

Если залить внутренние части дверей слишком большим слоем густого антикора, то закупорятся дренажные отверстия. Летом, в сильную жару, пушечное сало становится жидким и вытекает из этих отверстий на одежду и обувь.

Антикоры неприятно пахнут, поэтому помещение при обработке должно проветриваться. Если обработать скрытые поверхности, например полости дверей, сильно пахнущим веществом, то неприятный запах останется в салоне надолго.

Если механически не очистить металл от грязи и слоевой ржавчины, не обезжирить его, то антикор не будет держаться на поверхности. Так же недолговечен слишком толстый слой антикора. Кроме того, не обработанный преобразователем ржавчины или грунтом ржавый и влажный металл под слоем антикора без ингибиторов коррозии начнет корродировать еще быстрее за счет парникового эффекта.

Запомнить

Для защиты автомобиля от коррозии кузов оцинковывают, красят и наносят антикоррозийные составы.
Причины преждевременной коррозии: сколы и царапины на кузове, соль и реагенты на дорогах, пескоструй и некачественная мойка.
Качество оцинковки кузова автопроизводителем отличается у разных марок и моделей автомобилей. Некоторые модели сильнее подвержены коррозии.
Чаще всего антикоррозийную обработку делают для автомобилей от трех лет и старше. Многое зависит от марки автомобиля, а значит, от качества металла и защиты от коррозии, которую предусмотрел производитель.
Наиболее подверженные коррозии части кузова: сварные швы, арки колес, капот, багажник, нижняя часть дверей и соединения между элементами.
По возможности следует делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. При самостоятельной обработке кроме оборудования потребуется больше времени, сил, и результат, скорее всего, будет существенно хуже.

Защита от коррозии

В линейке Autoprofi Performance два средства для борьбы с ржавчиной и защитой кузова от коррозии: преобразователь ржавчины для удаления коррозии и оцинковка для удаления ржавчины, прекращения процесса коррозии и создания прочного цинкового покрытия.

Преобразователь ржавчины

Преобразователь ржавчины Autoprofi Performance радикально решает проблему с коррозией на кузове автомобиля и корпусе мотоцикла. Состав профессионально удаляет ржавчину и останавливает развитие коррозии. Уникальная формула преобразователя ржавчины для авто разработана на основе железо-фосфатных соединений. Средство создает на поверхности кузова надежное защитное покрытие и защищает автомобиль от появления ржавчины в будущем. Состав универсален и подходит для обработки автомобильного кузова, металлических заборов, арматуры и прочих металлических изделий. Удобный флакон легко помещается в руке и облегчает нанесение.

Способ применения:

Очистите поверхность от остатков краски и рыхлой ржавчины. Встряхните флакон преобразователя ржавчины для авто и нанесите средство на необходимый участок. Наносить средство необходимо до момента, пока участок не увлажнится. Дайте средству просохнуть и удалите остатки преобразователя ржавчины и рыхлые элементы покрытия с помощью грубой щетки (не металлической). Повторить процедуру еще раз и тщательно удалить остатки средства сухой ветошью или кистью. После проведения такой обработки можно грунтовать, красить или проводить другие работы по обработке кузова.

Условия хранения:

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре преобразователь ржавчины «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства. Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Оцинковка

Cредство поможет вам радикально решить проблему коррозии на кузове автомобиля и мотоцикла с минимальными финансовыми вложениями. Состав профессионально удаляет ржавчину, останавливает развитие коррозии и позволяет провести оцинковку кузова своими руками. Инновационная формула преобразователя ржавчины для авто разработана на основе цинко-марганец-фосфатных соединений. Компоненты формируют прочное защитное покрытие. Оно останавливает процесс коррозии и надежно защищает автомобиль от появления ржавчины в будущем. Преобразователь ржавчины с оцинковкой универсален и подходит для обработки автомобильного кузова, металлических заборов, арматуры и прочих металлических изделий. Удобный флакон легко помещается в руке и облегчает оцинковку автомобиля.

Способ применения:

Очистите поверхность от остатков краски и рыхлой ржавчины. Встряхните флакон преобразователя ржавчины для авто и нанесите средство на необходимый участок. Наносить средство необходимо до момента, пока участок не увлажнится. Дайте средству просохнуть и удалите остатки преобразователя ржавчины и рыхлые элементы покрытия с помощью грубой щетки (не металлической). Повторить процедуру еще раз и тщательно удалить остатки средства сухой ветошью или кистью. После проведения такой оцинковки автомобиля можно грунтовать, красить или проводить другие работы по обработке кузова.

Условия хранения:

Чтобы заказать оптом автохимию и автокосметику Autoprofi Performance напрямую у производителя, станьте партнером «АВТОПРОФИ»!

Стать партнером

Методы защиты автомобиля от коррозии

Опубликовано:

05.03.2021

Введение

Такое явление, как коррозия, знакомо практически всем автолюбителям. Чаще всех остальных с ним сталкиваются владельцы подержанных автомобилей, которые активно эксплуатируются на протяжении не одного десятилетия. Проявление коррозии на кузове любого автомобиля не зависит от места постоянного хранения транспортного средства. Дело в том, что где бы не «отстаивался» после трудового дня железный конь, будь то гараж или улица, неприятность такого рода не преминет проявиться спустя некоторое время. Ввиду этого, заботливого автолюбителя вполне резонно беспокоит вопрос защиты собственного автомобиля: https://antishum-spb.ru/. Прежде чем начать бороться с любым видом вредных воздействий, следует разобраться с их истоками и способами образования. Только детальное изучение особенностей кузова и вариантов активной борьбы с коррозией поможет каждому автолюбителю выбрать свой наиболее эффективный и максимально оптимальный метод.

Проявление участков, подверженных воздействию коррозии

Естественно, на авторынке на данный момент представлено множество самых разнообразных веществ, которые способны на протяжении какого-то времени надёжно защищать кузов автомобиля от проявления коррозии, однако выбрать среди них один-единственный метод защиты достаточно трудно, что обусловлено разного рода спецификой проявленных повреждений. Следует отметить, что участки кузова способны корродировать с разными скоростями, на что влияет их нахождение в различных условиях во время работы транспортного средства. Наиболее «мягкое» излюбленное место коррозии — сварной шов. Большинство автолюбителей отмечают именно этот участок как начало деформации, в нём под воздействием влаги развиваются трещины.

Так называемая щелевая коррозия вызывается множеством негативных факторов, наибольший вред из которых несут вибрация и перепад температуры, особенно ощутимый в холодное время года. Развитию коррозии способствует влага, которая в морозы, превращаясь в лёд, раздвигает края трещины, увеличивая её в размерах. Несмотря на то что это обстоятельство может показаться слишком простым и безобидным, в ближайшем будущем оно может привести к огромным неприятностям.

От такого неприятного фактора, как коррозия, кузов автомобиля фактически ничем нельзя защитить, тем более что внутреннее пространство, скрывающееся от пристального внимания владельца транспортного средства, вентилируется достаточно плохо, скопившаяся жидкость становится основой для развития коррозии, непоправимо воздействующей на машину.

Не следует забывать и о днище автомобиля, так как постоянное соприкосновение с водой, мелкими камушками, солью и песком не проходит бесследно для кузова авто. Воздействию фактора коррозии подвластна также выхлопная труба и силовой агрегат, на которых такого рода неприятность также может поселиться в кратчайшие сроки.

Борьба с коррозией всеми доступными способами

Каждый автовладелец, которому небезразличен свой автомобиль, должен знать о тех способах, которые помогают предотвратить развитие этого неприятного фактора. Стоит отметить, что среди современных препаратов можно найти даже такие вещества, которые позволяют избежать проявлений коррозии как атмосферного, так и механического рода.

Один из самых первых методов представляет собой пассивное воздействие, которое подразумевает изолирование металлических деталей и кузова от влияния на них атмосферного воздуха. Ещё один эффективный метод — активное воздействие, направленное на создание специальной плёнки, создающей защиту металлу. В результате такого воздействия кузов автомобиля избавляется от окисленного слоя, а появившийся на деталях транспортного средства грунт отталкивает жидкость, соль и кислоту, тем самым нейтрализуя все вещества, способные влиять на дальнейшее развитие коррозии.

В продаже также имеются мастики, представляющие собой пассивные вещества, надёжно предохраняющие днище авто. В их основе лежат каучук, смола и битум. В качестве активных добавок присутствует масло и графит, не являются исключением волокнистые материалы. После приобретения мастику нужно толстым слоем нанести на днище транспортного средства. Для того чтобы был достигнут максимальный эффект, автомобиль необходимо подготовить, предварительно обработав щелевые отверстия специальным веществом от коррозии, которое препятствует проникновению других негативно влияющих субстанций.

Катодная защита

Когда заходит речь о средствах, предохраняющих авто от вредных воздействий окружающей среды, следует упомянуть о нескольких полезных методах, одним из которых является катодная защита. Дело в том, что такая электрохимическая защита базируется на обеспечении целостности кузова посредством катодного электрода или типового тока. Появившийся на поверхности анод сможет надёжно сберегать катод от коррозии. В этой ситуации анод — это есть не что иное, как кузов машины. Среди металлов, имеющих высокую активность, следует отметить не только цинк и хром, но и весьма распространённые магний и алюминий. Протектор, в частности, металл-активатор, следует прикрепить к очищенной от грязи поверхности кузова, так как впоследствии попадающая жидкость не сможет влиять на металл и тем самым вредно на него воздействовать.

Эффективный метод грунтования

Некоторые автолюбители, в особенности хозяева зарубежных автомобилей, полагаются на производителя, надеясь на то, что их транспортному средству хватит простой заводской защиты. К таким непредусмотрительным людям относятся и хозяева машин с оцинкованным кузовом. Следует отметить, что в последнее время особенно стал актуальным катафорезный метод, посредством которого наносится грунтовка и, соответственно, происходит защита автомобиля.

Вариант защиты с применением оцинковки

Если обратиться за справочной информацией к зарубежным производителям транспортных средств относительно заводских методов борьбы с коррозией, станет известно о повсеместном использовании оцинковки кузова. Стандартная толщина такого покрытия не превышает 6–9 мкм, ввиду чего первые признаки коррозии на поверхности кузова появятся только спустя год после производства автомобиля. Спустя время покрытие становится меньше и тоньше, на его поверхности появляются микропоры, способствующие проникновению влаги и, как следствие, появлению коррозии. Важно помнить о том, что однажды появившуюся ржавчину не удастся обезвредить на всю оставшуюся жизнь, при любом удобном для вредителя случае пятна снова могут появиться. Именно это обуславливает необходимость заботиться об автомобиле сразу после его приобретения.

Способ электрохимической защиты

Электрохимическая защита — это особенная защита, которая принадлежит к разновидности катодных методов. Её состав — пара гальванических металлов цинка, поддерживаемых под напряжением. Такая особенность обуславливает появление определённого эффекта, способствующего снижению появления коррозии в 5 раз.

Несмотря на кажущуюся баснословность метода, его эффективность доказана рядом сложнейших испытаний, проведённых не одной группой современных учёных. Следует отметить, что такая защита достаточно давно используется для поддержания трубопроводов и металлоконструкций в рабочем состоянии.

Электрохимическая защита позволяет автовладельцу позаботиться о своём транспортном средстве, защищая от коррозии самые недоступные места. Надёжное вещество в своём составе содержит электрический блок и цинковую пластину. Что вызывает необходимость обязательного заземления и соединения с аккумулятором автомобиля. Этот способ особенно распространён среди жителей Европы и США, в Россию средство поступило относительно недавно, однако это не помешало ему добиться высоких результатов.

Метод защиты недоступных полостей

Защита всех скрытых областей транспортного средства важна не меньше, чем защита силового агрегата или кузова в целом. Для того чтобы всё сделать правильно, нужно руководствоваться несколькими нехитрыми советами. Во-первых, такие участки должны подвергаться особенно тщательной обработке, во-вторых, скрытая полость нуждается в обработке качественными средствами, которые может нанести только специалист сервисного центра.

Спасти от коррозии основу автомобиля такое вещество, как мастика, не сможет, для этого потребуется приобрести более дорогостоящие химические вещества, способные создать такой уровень защиты, который надолго предотвратит появление пятен ржавчины.

Электронный метод

Электронная защита — популярнейшее средство, способное предотвратить развитие ржавчины почти в 100% возможных ситуаций. Такие показатели были получены в результате проведения многочисленных тестов, важным преимуществом такого метода является его способность создать такую защиту, которая сможет в течение 10 лет эффективно противостоять коррозии на любых участках. На сегодняшний день подобные приспособления можно приобрести в специализированных автомагазинах или посредством интернета, причём продавец вместе с агрегатом даст покупателю гарантию. Важной чертой устройства является его возможность не создавать помехи при прослушивании радио, отвечать мировым требованиям и стандартам.

Кроме того, после приобретения устройства автовладельцу не придётся прибегать к помощи сотрудников автомастерской, простое в установке приспособление сможет установить даже тот владелец транспортного средства, который никогда не вникал в особенности электронной «начинки» кузова автомобиля.

Для придания эстетичного вида можно прикрепить провода специальными пластиковыми крепёжными элементами или изоляционной лентой. После установки агрегат должен сигнализировать о работоспособности светящимися лампочками, расположенными на корпусе. Включение индикаторов должно происходить в момент включения силового агрегата. В случае если лампочки не загорелись, следует проверить функционирование аккумулятора или обратиться за помощью к дилеру, продавшему приспособление.

Плюсы современного метода

Электронная защита кузова — достойная альтернатива множеству дорогостоящих веществ и средств, которые необходимо наносить на кузов и другие элементы транспортного средства. Такой метод позволяет максимально сэкономить свободное время и денежные средства. Автовладельцу, остановившему свой выбор на специальном агрегате, не придётся дополнительно обрабатывать крылья, днище и внутреннюю поверхность кузова.

Современный метод электронной защиты автомобиля — единственная возможность избежать коррозии, так как установленное устройство исключит возможность для влаги, льда, песка и камней воздействовать на металл. Стоит отметить, что приспособление можно использовать даже в таких авто, где ранее использовались различного рода мастики и другие антикоррозийные средства.

Заключение

Не стоит пренебрегать специальными средствами, предназначенными для защиты кузова от коррозии, по опыту автовладельцев все вышеприведённые методы способны обеспечить защиту от ржавчины, а также устранить первые признаки её проявления. Например, такие вещества, как мастика, грунтовка и антикоррозийные средства, могут с лёгкостью быть нанесены на кузов автомобиля его владельцем без дополнительных затрат на услуги квалифицированного мастера. Желающие максимально защитить своё транспортное средство могут воспользоваться электронной и электрохимической защитой, обеспечивающей сохранность кузова на профессиональном уровне.

В мире автохимии. Средства защиты автомобиля от коррозии. — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Как известно, ржавчина настолько опасна для автомобиля, насколько опасен для зубов — кариес. Поэтому, если хоть немножко промедлить, то появится дырка. Зубы, конечно, вылечить самостоятельно довольно трудно, но коррозию одолеть самостоятельно вполне возможно.

Средства автохимии, которые нейтрализуют разрушающее действие процесса коррозии металла, носят название «преобразователи ржавчины». Они способны останавливать коррозию метала с помощью превращения уже имеющейся ржавчины в довольно прочную консистенцию. Этот процесс нейтрализации имеет место, благодаря действию имеющейся в «преобразователях ржавчины» ортофосфорной кислоты. Во время ее взаимодействия с ржавчиной появляется защитная пленка.

Средства автохимии — «преобразователи ржавчины» отличаются очень эффективным действием. Однако перед их применением необходимо выполнить некоторые подготовительные технологические процедуры, чтобы не повредить автозапчасти автомобиля. Прежде всего, нужно металлической щеткой очистить обрабатываемую поверхность, удалив при этом рыхлый слой ржавчины. Далее, выполнив промывание очищаемого участка водой, его нужно просушить. И только после выполнения всего этого можно нанести преобразователь ржавчины на поверхность, одинаково пораженную коррозией.

Познакомимся с особенностями действия преобразователей ржавчины разных производителей.

Преобразователь ржавчины американской фирмы Bondo — Rust Remover имеет гелеобразную консистенцию, хорошо наносится на поверхность обработки автомобиля. Через десять минут, после его нанесения и промывки обработанного места, чистой водой можно заметить качественную работу препарата. А именно, убедиться в том, что после обработки пятна ржавчины приобрели черный цвет, а, значит, их теперь можно прогрунтовать и покрасить.

Чтобы выполнить такой же объем работ, американскому препарату Rust Dissolver понадобится времени в два раза больше, однако, при этом его химический состав справится с обработкой ржавой поверхности также неплохо. Но, при обработке поверхности автомобиля этим преобразователем необходимо следить, чтобы в случае его попадания на хромированную поверхность кузова автомобиля, он находился на пятне не более 5-ти минут. В противном случае, может произойти повреждение самого автомобильного покрытия. В рекомендациях производителя указывается, что дальнейшая обработка кузова (грунтовка и покраска) должна быть произведена не позднее 3-х часов после удаления коррозии.

Оказывается, что российский «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1» способен также хорошо справляться с обработкой ржавой поверхности кузова автомобиля. После обработки ржавой поверхности этим средством автокосметики она покрывается белесо-серым налетом, легко удаляемым струей воды. Недостатком этого препарата, является его слишком жидкая консистенция, из-за которой, в процессе втирания его в металл поверхности автомобиля бывает значительный расход этого средства. Но, с другой стороны аэрозольный способ применения этого средства очень удобен на практике.

Удобным аэрозольным способом нанесения на поверхность обработки отличается и французский спрей Elf Neutralisant Rouille, но при этом он имеет резкий запах, который может легко перечеркнуть все его достоинства.

Как правило, самая дорогая часть автомобиля – это его кузов. Поэтому для того, чтобы сохранить его от действия коррозии следует использовать антикоррозийные материалы — антикоры, которые должны обладать свойством адгезии, то есть легко прилипать к любому материалу, на который это средство наносится. Кроме этого, антикор должен обладать такими свойствами, как водонепроницаемость, морозостойкость, теплостойкость, эластичность, механическая прочность, высокая проникающая способность и экологическая чистота, что не повредить запчасти для корейских автомобилей. А еще, это средство автохимии должно быть абразивно-стойким и стойким к агрессивным средам, а также вытеснять влагу из электролита, обеспечивать дополнительную шумоизоляцию и улучшать теплоизоляцию автомобиля.

Обработка антикором, как и преобразователем ржавчины, может проводиться только после тщательного промывания и просушки днища автомобиля. Обработке антикором подлежат труднодоступные и скрытые полости кузова автомобиля, в том числе и его пороги, лонжероны, усилители подкапотных пространств и капотов, крышки багажников, задние крылья, стойки, двери, внешние контуры кузова. Кузовные полости следует обрабатывать через специальные отверстия. Однако при необходимости нужно просверливать новые отверстия для обработки антикором труднодоступных и скрытых полостей автомобильного кузова.

Что нужно знать о защите от ржавчины для грузовиков и внедорожников

Собираетесь ли вы купить классический грузовик или подготовить свой внедорожник к зиме, ржавчина всегда будет проблемой. Хотя это обычно считается проблемой «старых автомобилей», проблемы с ржавчиной все еще поражают современные грузовики и внедорожники. Даже хорошо проверенные, такие как Ram 1500 и Toyota Tacoma. Но при правильном уходе и подготовительных работах не стоит опасаться ржавчины. Среднестатистический потребитель должен многое сделать, чтобы убедиться, что его грузовик или внедорожник имеет надлежащую защиту от ржавчины.

Причины появления ржавчины

Игнорируйте мифы: мойка автомобиля не ржавеет. Точнее, ржавчину вызывает не конкретная стирка.

Ржавчина — результат реакции стали на вашем грузовике или внедорожнике. с кислородом во влажной среде. Интересный факт о химии: если бы ваш автомобиль был полностью окруженный 100% чистой водой, он не ржавеет. Его кислород в воде и воздухе, а также такие вещи, как грязь, сажа и дорожная соль, это на самом деле вызывает ржавчину.Вот почему мойка автомобиля не вызывает ржавчины. прямо — проблема в неправильной стирке.

Даже хранение вашего грузовика или внедорожника в гараже не имеет значения, если он еще мокрый. Вода может скапливаться за колесными арками, на днище кузова и при контакте с воздухом. И такая стоячая вода вызывает ржавчину.

Что предлагают автопроизводители для защиты от ржавчины

В первые годы существования автомобилей ржавчина, очевидно, вызывала беспокойство, но с этим ничего нельзя было поделать.Однако с тех пор, как Курт Зибарт (основатель одноименной компании) изобрел процесс защиты от ржавчины, технология постоянно улучшалась. Как инженер по автомобильной окраске, я работал с несколькими людьми, активно участвовавшими в защите от ржавчины («коррозии»). Современный процесс называется гальваническим покрытием, и автопроизводители заключают договор с несколькими различными поставщиками, такими как BASF, для его настройки.

По сути, голый металлический кузов грузовика или внедорожника электрифицирован. Затем его опускают в ванну, содержащую смесь различных средств защиты от ржавчины и ингибиторов.Точные формулы — это секреты компании, но соединения фосфатов металлов — общие ингредиенты. Цинк особенно эффективен, поэтому его также используют для цинкования стали, хотя также используются фосфаты марганца и железа. Электрический ток притягивает соединения и обеспечивает равномерное покрытие каждого дюйма кузова автомобиля.

После нанесения электронного покрытия (как его называют в промышленности) наносится следующий слой защиты от ржавчины: краска. Да покрасить.Это не только делает грузовики и внедорожники красивыми: краска, как и электронное покрытие, является физическим и химическим барьером. Как и прозрачное покрытие, которое наносится поверх краски.

Вот почему так важно ремонтировать и подкрашивать царапины и выбоины. Царапина — это разрыв барьера, защищающего сталь. вашего грузовика или внедорожника из стихии. В одиночестве царапина часто начинает покрываться ржавчина.

Как улучшить защиту вашего грузовика или внедорожника от ржавчины

Во-первых, мойте и сушите свой грузовик или внедорожник регулярно и должным образом.Не мойте только панели кузова и окна — займитесь днищем кузова и колесными арками, где скапливаются камни и соль. Некоторые автомобили, такие как Tesla Model 3, согласно отчету Autoweek , могут собирать больше грязи, чем другие. По словам Хейнса, использование воска также помогает обновить лаковое покрытие и краску. После мойки убедитесь, что автомобиль полностью высушен. Проверьте панели и сливные пробки на наличие стоячей воды. А если у вас кабриолет, проверьте также водостоки в водостоке.

Для классических грузовиков и внедорожников, особенно если они с зимним приводом, определенно стоит инвестировать в дополнительную защиту днища кузова от ржавчины.Совершенно новые грузовики и внедорожники вполне подойдут, но если вы живете в особенно влажном, влажном или снежном районе, проконсультируйтесь со своим механиком или в местной мастерской по ремонту автомобилей.

Хагерти предлагает использовать спреи на масляной основе, такие как Carwell (известный в Канаде как Krown). Road & Track сообщает об отличных результатах с керамической грунтовкой. Компания Зибарта продолжает развиваться и предлагает собственную формулу грунтовки. Хорошая новость в том, что если вы заметили ржавчину достаточно рано, ее можно удалить.Даже если есть ржавчина, защита от ржавчины все равно будет эффективна для замедления ее развития.

Защита от ржавчины — это профилактика и осторожность бдительность. Помните об этом, и ваш грузовик и внедорожник должны быть чистыми в течение в то время как.

Лучшие услуги по защите от ржавчины: Krown, Rust Check или отсутствие коррозии?

Защита вашего автомобиля от ржавчины — один из самых простых способов инвестировать в его долговечность и ценность.

Коррозия может поставить под угрозу целостность вашего автомобиля, от краски до его безопасности, а защита от ржавчины поможет вам снизить затраты на ремонт, сохранить отличный внешний вид вашего автомобиля и повысить его стоимость при перепродаже или торговле в будущем.

Прежде чем вы сможете выбрать лучшее решение для защиты от ржавчины, важно понять доступные варианты и то, как они сочетаются друг с другом. В этом руководстве описаны сильные и слабые стороны наиболее распространенных популярных опций, а также то, на что следует обращать внимание при выборе услуги.

Самые популярные варианты защиты от ржавчины

Krown

Krown — это ингибитор ржавчины на нефтяной основе, разработанный для замедления или подавления коррозии вашего автомобиля. Одним из основных преимуществ Krown является то, что он не содержит растворителей, что делает его экологически безопасным.Раствор не вызывает коррозии, не воспламеняется и не реагирует, что позволяет применять его в любую погоду и фактически работает как смазка для многих движущихся частей.

Одним из недостатков Krown является то, что излишки продукта могут капать. Чтобы правильно проникнуть в узкие швы вашего автомобиля, раствор должен быть достаточно тонким. Это вызывает минимальное подтекание в течение первых 24-48 часов после нанесения.

Rust Check

Rust Check обрабатывает автомобили ингибитором коррозии, который образует связующий слой на поверхности металла.Затем продукт действует как барьер, препятствуя поглощению молекул воды и кислорода металлом, тем самым лишая его способности ржаветь.

Тонкий слой не обнаруживается невооруженным глазом, он достаточно тонкий, чтобы проникать, смазывать и защищать движущиеся части, швы и опорные скобы. Поскольку слой не сохнет, он никогда не трескается и не отслаивается.

Без коррозии

Без коррозии — еще одно экологически чистое решение для защиты от ржавчины, в котором используется их Formula 3000 с CSC 850 не только для подавления ржавчины, но и для устранения существующей ржавчины и коррозии.Формула разработана для удаления влаги и достаточно тонкая, чтобы проникать во все швы и щели вашего автомобиля.

Corrosion Free также защищает виниловые и пластиковые поверхности вашего автомобиля, предотвращая повреждение от вредных ультрафиолетовых лучей, поэтому защищает больше участков вашего автомобиля, чем только металлические части. Благодаря свойствам формулы Corrosion Free, их раствор вытесняет и отталкивает влагу, позволяя ей проникать во влажные места, о которых вы даже не подозревали.

Грунтовка на основе дегтя

Этот тип защиты от ржавчины обычно предлагается дилерским центром при покупке автомобиля.Это решение покрывает участки, подверженные ржавчине, с помощью продукта на основе дегтя, и может придать визуально привлекательный вид нижней части вашего нового автомобиля.

С точки зрения функциональности, этот тип покрытия известен некоторыми серьезными проблемами. Хотя грунтовка на основе смолы отлично подходит для краткосрочного решения, она может отслаиваться или разрушаться. Когда это происходит, влага проникает под слой смолы, задерживаясь и ускоряя коррозию вашего автомобиля.

Электронные ингибиторы ржавчины

Недавно инженеры разработали технологию, в которой используются слабые электрические токи, проходящие через металл автомобиля.Эти токи предназначены для предотвращения электрохимической реакции ржавления, предотвращая коррозию вашего автомобиля.

Электронные ингибиторы ржавчины различаются по цене в зависимости от того, кто их устанавливает. Такие компании, как Canadian Tire, взимают всего 300 долларов США, а дилерские центры могут взимать от 500 до 1000 долларов США. Легко погрузиться в интересный мир новых технических возможностей для транспортных средств, однако технология все еще очень нова, и ее эффективность встречает неоднозначные отзывы потребителей.

Что предлагает лучшую защиту?

При принятии решения о том, какой вариант лучше всего подходит для вашего автомобиля, необходимо учитывать множество факторов, например, тип, стоимость, капающие или не капающие решения, а также общую эффективность выбранного вами продукта. Каждое решение для защиты от ржавчины по-своему функционально, но некоторые варианты выделяются среди остальных.

Решая, какой вариант лучше для нас, мы обратились к исследованию 2006 года, проведенному Министерством оборонных исследований и разработок.Это исследование было проведено для обзора контроля и предотвращения коррозии на армейских транспортных средствах и было вызвано ростом затрат на ремонт, которые понесло правительство, а также выбором лучшего решения для увеличения срока службы и функциональности транспортных средств.

Лучший в целом — без коррозии

После обширных исследований, проверяющих автомобили в самых суровых условиях, компания «Без коррозии» стала явным победителем с показателем эффективности 90% для подавления ржавчины. Мы склонны соглашаться, добавляя, что его чистое и прозрачное приложение помогает сохранить внешний вид вашего автомобиля «с завода».

Krown заняла второе место с эффективностью 70%, а Rust Check заняла третье место с рейтингом 40%. И Krown, и проверка на ржавчину по-прежнему являются весьма жизнеспособными вариантами при выборе способа защиты вашего автомобиля от ржавчины, но с точки зрения общей стоимости и эффективности ни один из них не подходит для защиты от коррозии.

А как насчет гарантий?

При выборе наилучшего варианта защиты вашего автомобиля выбор решения с отличной гарантией обеспечит вам душевное спокойствие, зная, что вы приняли правильные решения.Изучая гарантии, внимательно следите за тем, как это повлияет на алюминий и сталь, пределы покрытия и возможность передачи гарантии новым владельцам.

Мы рекомендуем внимательно ознакомиться со всеми гарантиями, но вот краткое изложение того, что включено в три основных решения для защиты от ржавчины:

Без коррозии

Без коррозии предлагает гарантию, которая отремонтирует или заменит панели кузова или структурные элементы каркаса, ослабленные коррозией или ржавчина. Он также покрывает крышу и днище автомобиля.

Полная гарантия здесь

Проверка на ржавчину

Предлагает пожизненную, ежегодно возобновляемую гарантию на автомобили младше одного года выпуска и квалифицированные автомобили возрастом до трех лет. Их гарантия покрывает только ремонт ржавчины, подлежит передаче и не имеет ограничений по пробегу.

Частичная информация здесь

Krown

Гарантия Krown распространяется на все швы и щели, все панели пола / рокера и все панели кузова ниже линии окна. Krown отремонтирует или заменит любые ржавчины до текущей денежной стоимости автомобиля.Их гарантия передается бесплатно.

Полная гарантия здесь

Лучшее — без коррозии

И снова «Без коррозии» выходит на первое место с лучшей гарантией. Отсутствие коррозии — единственная гарантия, которая не требует сквозных отверстий для ржавчины или дыр в панели для ремонта. Krown и Rust Check также требуют, чтобы ржавчина образовывалась внутри металла, где гарантия на отсутствие коррозии действительна независимо от того, где зародилась ржавчина.

Чего следует избегать

Продукты на ненефтяной основе

Такие варианты, как грунтовка, предоставляемая дилером, или другая грунтовка, не основанная на масле, являются старыми технологиями, которые дают худшие результаты.Эти продукты не проникают в труднодоступные швы и щели, где с большей вероятностью образуется ржавчина. Кроме того, известно, что покрытия трескаются и отслаиваются, в результате чего влага задерживается на металлических поверхностях, что ускоряет процесс коррозии.

Плохое применение

Выбор отличного продукта ничего не значит, если он применяется неправильно и профессионально. Даже решения с наивысшей эффективностью, такие как отсутствие коррозии, могут быть отвергнуты плохими специалистами по обслуживанию.Изучите и найдите рекомендуемых дилеров в вашем районе.

Если вы не можете найти хорошего дилера для продукта, который вам нужен, возможно, стоит подумать о втором или третьем выборе, чтобы гарантировать, что он будет применен правильно и правильно с первого раза.

Что читать дальше

К вам

Теперь, когда у вас есть информация, какое решение лучше всего подходит для вас? Был ли у вас хороший или плохой опыт работы с какими-либо продуктами или дилерами в прошлом? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже!

Ежегодная защита от ржавчины сводится к долларам и центам — КОЛЕСА.около

Существует множество данных о том, насколько ежегодная защита вашего автомобиля от ржавчины является стоящей инвестицией, которая может стать еще более важной по мере того, как вы живете дальше на север.

На самом деле, некоторые исследователи восхищаются воздействием коррозии на транспортные средства и ее последствиями для таких вещей, как безопасность, жизненный цикл транспортного средства и последствия утилизации, а также экономические последствия использования дорожной соли и возникающая в результате коррозия транспортных средств. Фактически, Университет Виндзора сообщил, что автомобили, не обрабатываемые регулярно популярным продуктом для борьбы с ржавчиной, демонстрируют почти в семь раз больше видимой коррозии на панелях кузова, чем обработанные автомобили, и 3.В 6 раз больше коррозии деталей днища после семи лет.

В сотрудничестве с Krown Rust Control, это исследование было направлено на изучение многих эффектов коррозии транспортных средств — помимо всей неприятной ржавчины.

«В 2013 году Краун обратилась к нам в Виндзорский университет с интересом найти способ научно показать, насколько эффективна антикоррозионная обработка для предотвращения развития и прогрессирования ржавчины», — говорит доктор Сьюзан Болье, доктор философии. и научный сотрудник факультета гражданской и экологической инженерии Виндзорского университета.

Одной из целей сотрудничества была разработка легкого для понимания индекса коррозии, который упростил бы потребителям «измерение» коррозии транспортных средств.

«Для этого нам пришлось разработать методологию для регистрации, выявления, измерения и сравнения ржавчины на корродированных деталях транспортных средств, как на обработанных, так и на необработанных транспортных средствах», — добавляет Болье. «Основываясь на нашем обзоре существующей литературы и предыдущих исследованиях, это не было сделано раньше. Разработанная и использованная нами методология позволила нам продемонстрировать, что необработанные автомобили имеют значительно больше коррозии, чем автомобили, обработанные Krown.”

Большую часть своей жизни я жил и водил машину в Северном Онтарио. Как и во многих других частях Канады, продолжительное использование дорожной соли в течение полугода и большие расстояния, которые преодолевают многие северные водители, плохо влияют на тела наших легковых и грузовых автомобилей.

Я сообщал о механиках, вынужденных списывать транспортные средства из-за разрушения конструкции, вызванного коррозией. В полдюжине историй, которые я рассказал по этой теме, технический специалист указывает на коррозию как на причину смерти транспортного средства — часто в машине, которая в остальном исправна и могла прожить еще несколько лет без каких-либо серьезных проблем.

В другой истории, ничего не подозревающий покупатель покупает кроссовер с большим пробегом, чтобы украсть, но обнаруживает, что он настолько сильно проржавел, что ездить на нем небезопасно. Хотя первой ошибкой этого покупателя была покупка автомобиля без осмотра перед покупкой, который выявил бы неисправную конструкцию автомобиля под ним, ежегодная обработка этого автомобиля защитой от ржавчины, вероятно, сохранила бы его работоспособность и работоспособность еще несколько лет.

Это тысячи долларов использования совершенно хорошего автомобиля, разъеденного ржавчиной в красный беспорядок.

Брайан Эрли (Brian Early) — автомобильный техник, у которого время от времени возникает досадная задача — осуждать автомобили, заржавевшие до небезопасного уровня. Он вспоминает историю о Понтиаке с небольшим пробегом, который ему пришлось осудить, потому что из-за чрезмерной ржавчины часть рулевой системы автомобиля отделилась от конструкции автомобиля.

«Мы большие сторонники защиты от ржавчины с помощью масляного распылителя. На мой взгляд, электронные модули — пустая трата денег »Ранние комментарии. «Но мы реалисты в том, что обработка распылением только замедляет ржавчину, но не останавливает или полностью предотвращает ее, особенно если автомобиль не был обработан с самого начала.В течение нескольких лет мы предлагали владельцу этого автомобиля опрыскать его, потому что он местами шелушился и высыхал. Но автомобиль проезжает менее 10 км в день, поэтому, возможно, заказчик не подумал, что это стоит того. И, честно говоря, видимые части автомобиля все еще выглядят в хорошем состоянии. В этом нет ничего необычного ».

Согласно Early, даже если вы покупаете новый автомобиль, регулярная обработка спреем для ржавчины с первого дня — отличная идея.

Джефф Мейджор — техник по ремонту после столкновений в Садбери, Онтарио, и регулярно проводит часы рядом с интимными частями кузовов автомобилей, которые он ремонтирует.«Да, это большая разница. Автомобили с покрытием всегда показывают гораздо меньше коррозии, если вообще не подвержены коррозии. Я все время вижу, что происходит с необработанными автомобилями. Это как-то страшно.

Major регулярно обслуживает автомобили своей семьи, Chevrolet Silverado и Mazda CX-3.

«Я предпочитаю отсутствие коррозии и регулярно использую их средства для обработки обоих автомобилей», — говорит он. «Мне нравится, как не капает. Если я плачу за это лечение, я не хочу, чтобы оно появлялось у меня на подъездной дорожке. Новые автомобили кажутся более устойчивыми к коррозии, но ежегодная обработка от ржавчины означает, что вашему автомобилю, вероятно, никогда не придется посещать мой магазин для ремонта ржавчины, который может оказаться очень дорогим ».

Также стоит отметить, что эксперты по оценке автомобилей, такие как Kelley Blue Book, фактически учитывают наличие ржавчины в инструментах оценки, которые они создают, чтобы помочь дилерам и клиентам оценить подержанные автомобили. Для того, чтобы подержанный автомобиль получил самую высокую запрашиваемую цену, он должен получить высокую оценку, которая имеет строгие и особые требования к видимому уровню ржавчины.

Таким образом, легко увидеть, как трата нескольких долларов в год на защиту от ржавчины, особенно если вы живете в суровом зимнем климате, может быть выгодным вложением в долгосрочную стоимость перепродажи и даже может продлить жизнь на несколько лет. вашего автомобиля или грузовика.

По словам Крауна, коррозия наиболее активна в весенние и летние месяцы. Они говорят, что лучшее время для защиты — «сейчас», отмечая, что каждая обработка обеспечивает 12 месяцев защиты, независимо от сезона, в котором она применяется.

Как упоминалось экспертами, обработка может замедлить существующую ржавчину, а также предотвратить образование новой ржавчины. Это означает, что вы можете (и, вероятно, должны) применить обработку от ржавчины к старому автомобилю, у которого никогда раньше не было. Суть? Регулярные процедуры могут принести пользу и сохранить как новые, так и подержанные автомобили.

Обычно лечение назначается за несколько дней, и в магазине может потребоваться оставить ваш автомобиль на один день. Магазин очистит ваш автомобиль, удалит соль и песок и обработает все уязвимые детали. В некоторых случаях в панелях кузова просверливаются небольшие отверстия, позволяющие распылить средство внутрь.

Некоторые препараты, такие как Krown, экологически безопасны и не содержат токсинов. Состав негорючий, нереактивный и не контролируется WHMIS.

Фриман Янг, президент Krown, объясняет: «Наш продукт нетоксичен, что необычно для нефтяной отрасли. Нетоксичные ингибиторы ржавчины в этой области встречаются редко. Мы используем эквивалент восстановленного «белого масла» без растворителей и смол. С момента основания в 1986 году мы придерживаемся этого подхода, чтобы сегодня оставаться в устойчивом положении ».

Фотографии предоставлены Krown Rust Control

Krown Rust Control — Услуги по автоматической защите от ржавчины и грунтовке

Krown — это комплексная защита от ржавчины.

Что для нас означает «полная» защита от ржавчины?

Мы гордимся тем, что являемся единственным авторизованным поставщиком Krown Rust Control в районе Бангора, предоставляя вам услуги по защите от ржавчины №1 в Северной Америке.

Уникальный экологически чистый продукт

Krown не только защищает от ржавчины. Он также смазывает движущиеся части и защищает электрические соединения, помогая снизить затраты на техническое обслуживание вашего автомобиля. Ежегодное лечение — одно из лучших вложений, которое вы можете сделать, сэкономив тысячи долларов на протяжении всего жизненного цикла вашего автомобиля.

Лучше, чем традиционные покрытия

Продукт Krown является самовосстанавливающимся и постоянно ползет, оставаясь активным, чтобы постоянно отталкивать влагу и удерживать ее от металлической поверхности. Кроме того, в отличие от продуктов с покрытием, Krown проникает даже в самые узкие швы и точечные сварные швы, обеспечивая гораздо более эффективное и комплексное средство защиты от ржавчины. Дополнительное преимущество, которое Krown предлагает для смазки многих движущихся частей автомобиля, таких как дверные замки, тормозные тросы, силовые антенны и т. Д.Продукты с покрытием не могут этого сделать.

Стоимость полной защиты от ржавчины

2- или 4-дверные автомобили — от 129,95 долл. США
Минивэны — Начальная цена $ 139,95
Small & Medium SUV’s — от 139,95 долларов США
Более крупный внедорожник — от 139,95 долл. США
2-дверный пикап — от 139,95 долл. США
3- или 4-дверные пикапы — от 149,95 долл. США
Пикапы для тяжелых условий эксплуатации — от 149 долларов США.95
Полноразмерные фургоны — от 149,95 долларов США
Автопарки и коммерческие грузовики — Для получения информации обращайтесь по телефону

Что включает в себя защита от ржавчины Krown?

1 Осмотр автомобиля.
Наши ежегодно обученные и сертифицированные технические специалисты Krown проверяют ваш автомобиль
, создавая подробный отчет о проверке перед вашим применением.

2 Погодозащита обработанная силиконом.
Все резиновые уплотнители дверей и кузова обработаны нашим специально разработанным силиконом
для их защиты и обслуживания.

3 Коврики и чехлы на сиденья.
Техники тщательно следят за тем, чтобы на каждом автомобиле был напольный коврик и пластиковый чехол на сиденье
, чтобы ваш автомобиль уехал точно так, как он был привезен.

4 Корпус фонаря снят.
На некоторых автомобилях задние фонари сняты, чтобы облегчить
доступ к задним частям автомобиля. Это помогает обеспечить тщательное нанесение.

Просверлено 5 отверстий.
Перед обработкой каждого транспортного средства технические специалисты просматривают бюллетени обслуживания для
подробных областей доступа для каждого конкретного транспортного средства перед сверлением отверстий для доступа.

6 Автомобиль обработан.
Техники получают доступ ко всем подверженным коррозии участкам вашего автомобиля с помощью специальных инструментов
для обеспечения полной защиты.

7 Отверстия смазаны и заглушены.
После обработки всех участков вашего автомобиля каждая область осматривается,
смазывается, а все просверленные отверстия закрываются специальной втулкой.

8 Мойка автомобиля
Затем ваш автомобиль моют специальным мылом Krown, которое удаляет излишки продукта Krown с окрашенных поверхностей.

9 Лечение завершено, ключи доставлены.
Ваш автомобиль возвращается вам чистым и защищенным от ржавчины!

Автомобильные чехлы для защиты от ржавчины

Описание

Ваши ценные автомобили подвержены повреждениям от ржавчины, коррозии, пыли и влаги при контакте с открытым воздухом, независимо от того, хранятся ли они в помещении или на открытом воздухе. Защитите свой ценный старинный или коллекционный автомобиль с помощью автомобильных чехлов Zerust.

Наши автомобильные чехлы:

Коррозионностойкий
Водонепроницаемость
Защита от плесени
Антикоррозийный

Почему выбирают автомобильные чехлы Zerust?

Многие автомобильные покрытия обеспечивают некоторую защиту от воды, солнечного света и пыли. Но автомобильные чехлы Zerust также предлагают эффективную защиту от ржавчины и коррозии — без дорогостоящего ухода.Это связано с тем, что автомобильные чехлы Zerust сотканы с использованием формулы, ингибирующей коррозию, которая обеспечивает защиту поверхности вашего автомобиля с помощью VCI (ингибитора коррозии паров). . Ингибиторы ржавчины и коррозии в наших покрытиях для автомобилей остаются активными в течение пяти (5) лет с даты покупки .

Технология

VCI была тщательно изучена и доказала свою превосходную защиту от ржавчины не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодок, велосипедов, квадроциклов и т. Д.Хотя многие новые автомобили построены так, чтобы лучше противостоять коррозионным воздействиям, они не защищены от ржавчины. Коллекционные и старинные автомобили требуют еще большего ухода и ухода. Это особенно актуально, если вы живете там, где дороги регулярно засолены или воздух насыщен влажностью.

Когда вы так много вложили в коллекционный или старинный автомобиль, защита этих вложений становится приоритетом.

Перед тем, как разместить заказ , измерьте свой автомобиль, чтобы определить, какой размер крышки наиболее подходит.Вам понадобится плотная посадка, при этом оставляя достаточно места, чтобы застегнуть автомобильный чехол на молнии. Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь в определении размеров вашего автомобиля.

Обратите внимание: , хотя материал, из которого изготовлены автомобильные чехлы Zerust, является водонепроницаемым, чехлы не являются полностью водонепроницаемыми из-за эффекта вшивания молний и подкладки.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

10 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины в 2021 году — отзывы эксперта!

Ржавчина — распространенная проблема, которая поражает несколько компонентов и конструкций в наших домах и на рабочих местах.Это не только повреждает компоненты и конструкции, но и приводит к их неисправности.

По этой причине контроль и удаление ржавчины с поверхностей конструкций и компонентов имеет жизненно важное значение. К счастью, на рынке существует несколько продуктов, которые повсюду предлагают решения для защиты от ржавчины. Производители разрабатывают их с компонентами, защищающими металлические поверхности от ржавчины.

Топ 5 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины: выбор редакции

Однако, поскольку существует множество продуктов для защиты от ржавчины, выбрать лучшее в целом непросто.Но какую защиту от ржавчины для днища стоит покупать?

В нашем сегодняшнем обзоре рассматриваются рекомендуемые на рынке варианты, обеспечивающие максимальную защиту конструкций и компонентов от ржавчины. Мы также предложим руководство по покупкам, которое поможет потенциальным клиентам сузить список в процессе выбора.

Обзор 10 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины:
В нашем обзоре защиты днища кузова от ржавчины потенциальные покупатели получают идеи о рекомендуемых продуктах для защиты днища кузова, дающих эффективные результаты.
Мы использовали их особенности и другие аспекты, чтобы убедиться, что они являются лучшим вариантом, который стоит покупать. Взгляните на лучшие продукты для защиты от ржавчины на рынке.
1. POR-15 Антикоррозийное покрытие
Окисление — обычное явление для металлических конструкций и деталей. Мы представляем POR-15 45401 Rust Preventive Coating — лучший продукт, который обеспечивает решение таких проблем. Большинству людей нравятся эти защитные покрытия из-за постоянных решений, которые они предоставляют.
Производители разработали их для прямого нанесения на обработанные пескоструйным аппаратом, выдержанные и предварительно ржавые поверхности. Большинство производителей рекомендуют клиентам очищать поверхности перед нанесением покрытий.
Однако с POR-15 45401 нет необходимости удалять ржавчину с поверхности перед нанесением. Можно использовать на уже образовавшейся ржавчине. Еще одно их достоинство — устойчивость к кислотам и щелочам.
Производители гарантируют пользователям предотвращение повторного появления ржавчины.Однако антикоррозионное покрытие POR-15 45401 чувствительно к солнечному свету. Эксперты рекомендуют пользователям покрывать их после длительного воздействия.
Плюсы
Лучшее покрытие для ржавчины
Легко наносится
Обеспечивает гладкую поверхность
Устойчив к кислотам и щелочам
Минусы
Плохая упаковка
Легко загрязняется в присутствии влаги
Купить на Amazon
2.Жидкая пленка TPAS11 Защита от коррозии для автомобилей
Вот отличное средство защиты днища кузова от ржавчины на рынке. Производители создают покрытие с использованием очищенных нефтяных масел, обработанного шерстяного воска и других специально подобранных продуктов, контролирующих коррозию.
Кроме того, ингредиенты, образующие это покрытие, предотвращают смачивание металла и вытеснение воды. Fluid Film TPAS11 — это новый продукт на рынке, обеспечивающий 100% удовлетворение клиентов.
Производители удерживают своих клиентов, соблазняя их бесплатной доставкой по заказам, превышающим 49 долларов.Покупатели должны ожидать упаковки, содержащей три банки с формулой защиты от ржавчины на 11,75 унций.
Плюсы
100% удовлетворение
Превосходная защита от ржавчины
Стоимость доставки со скидкой
Простота использования
Минусы
Неприятный запах
Легко стирается
Купить на Amazon
3. VHT SP229 Контейнер для преобразователя ржавчины
Когда мы говорим о сверхмощных, это продукт, который представляет собой имя.Производители разрабатывают это защитное покрытие от ржавчины специально для непосредственного распыления на ржавые участки. При распылении выделяется прозрачный спрей; однако в результате высыхания получается черный слой.
То, что делает их выбор многих людей, — это их способность предотвращать повторяющееся ржавление. Кроме того, формула шлифует поверхность и обеспечивает гладкую и ровную поверхность.
Производители разрабатывают эти покрытия для нанесения на наполнители кузова, металлические поверхности и стекловолокно. Клиентам, которым необходимо нанести слой покрытия, следует подождать около 24 часов, пока первый слой полностью высохнет.
Плюсы
Быстро преобразует ржавчину
Также действует как грунтовка
Легко наносится
Предотвращает повторное появление ржавчины
Минусы
Купить на Amazon
4. Жидкая пленка 1 галлон может Ингибитор ржавчины Предотвращение образования ржавчины
Еще одно отличное антикоррозионное покрытие, обеспечивающее мощную защиту от коррозии. Жидкая пленка для защиты от ржавчины на 1 галлон идеально подходит для всех металлов и движущихся частей.Они также являются лучшими вариантами клемм аккумулятора, винила и дерева.
В течение нескольких лет покрытие Fluid Film на 1 галлон оставалось лидером продаж, предлагая структурам долговременную защиту. В прошлом профессионалы использовали эту формулу на морских буровых установках и в агрессивных морских средах.
Однако с развитием технологий люди теперь используют их в аэрокосмической, автомобильной и авиационной промышленности. Более того, они делают идеальные продукты для проектов по уходу за домом.
В качестве качественного продукта производитель разрабатывает продукт с использованием очищенных нефтяных масел, шерстяного воска и агентов, обеспечивающих эффективный контроль ржавчины.
Помимо борьбы с ржавчиной, они также предотвращают проникновение ржавчины, вытеснение воды, а также намокание металла. Следовательно, покрытие Fluid Film на 1 галлон не содержит растворителей. Пользователи получают уверенность в максимальной защите металлов во всех средах.
Плюсы
Отличная цена
Разглаживает и придает блеск поверхности
Проникает быстро
Контроль смачивания металла
Минусы
Плохая упаковка
Быстрее отшелушивается в суровую погоду
Купить на Amazon
5.Магнитная краска UCP99-01 Chassis Saver Защитная краска для защиты от ржавчины Gloss Black
Специалисты рекомендуют множество средств и методов предотвращения ржавчины. Использование Magnet Paint UCP99-01 Chassis — отличный продукт, рекомендуемый для такого проекта.
Предназначен для защиты старинных грузовиков и других автомобильных поверхностей, включая багажник и рамы, от ржавчины. Кроме того, они образуют отличные решения для брандмауэров, половиц, под крыльями, рокеров, моторных отсеков и многого другого.
Магнитная краска UCP99-01 Chassis — это стандартное покрытие, обладающее высокими защитными свойствами от ржавчины. Как качественный продукт, они не трескаются, не отслаиваются, не трескаются и не отслаиваются после высыхания. Кроме того, это покрытие защищает поверхности от суровых погодных условий, таких как дождь, грязь, снег и грязь.
Нанести это защитное покрытие от ржавчины также просто. Непосредственный контакт с защищаемыми местами и пятнами ржавчины. С минимальным проникновением в металл покрытие защитит от повторяющейся ржавчины.
Для выполнения проекта не требуются дополнительные грунтовки, отвердители, активаторы и финишные покрытия.Тем не менее, никакие вещества не могут повлиять на магнитную краску шасси UCP99-01.
Производители разрабатывают формулу с компонентами, которые делают его неизменным: дизельное топливо, дорожную соль, растворители, бензин и другие химические вещества. Магнитная краска UCP99-01 Производители шасси стремятся обеспечить 100% удовлетворение.
Плюсы
Супер защитное покрытие днища кузова от ржавчины
Легко наносится
Придает поверхности отличный блеск
Никакое вещество не действует
Минусы
Начало отслаивания
Трудно чистить
Купить на Amazon
6.Жидкая пленка 5 галлонов Ведро NAS Ингибитор ржавчины Предотвращение коррозии
Как уважаемый на рынке бренд Fluid Film представляет вторую формулу, обеспечивающую превосходные структуры против ржавчины. Fluid Film 5gal Pail NAS идеально подходит не только для защиты металлов от ржавчины, но и в качестве суперсмазки для движущихся частей.
Производители разрабатывают формулу для использования в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Тем не менее, этот продукт также эффективно работает в проектах по уходу за домом.
Fluid Film 5gal Pail NAS обычно используется в государственных учреждениях, газовых компаниях, соляных заводах и многих других.В состав продукта входят очищенные нефтяные масла, обработанный шерстяной воск и вещества, которые отлично предотвращают ржавчину.
Продукт не только отлично предотвращает ржавчину, но и предотвращает смачивание металла, проникновение ржавчины и вытеснение воды.
Не содержит растворителей, формула быстрее проникает в основу металлов, предотвращая появление ржавчины. Кроме того, защитное покрытие от ржавчины Fluid Film 5gal Pail NAS отлично справляется с задачей защиты во всех средах.
Плюсы
Отлично защищает от ржавчины
Также действует как смазка
Предотвращает намокание металла
Обеспечивает защиту во всех атмосферах
Минусы
Купить на Amazon
7. Барьер Bond Rust Покрытие преобразователя
Мы выбрали этот продукт для защиты от ржавчины за его способность восстанавливать заржавевшие конструкции и компоненты. Они восстанавливают ржавые автомобили, инструменты, металлические крыши, стеллажи, резервуары, рамы, а также железные и стальные поверхности.
Прозрачный спрей превращается в черный инертный защитный слой после нанесения для защиты от повторяющейся ржавчины. Людям, которым необходимы дополнительные слои, следует подождать около 24 часов перед нанесением, чтобы первый слой полностью высох.
Для получения гладкого блеска не нужно добавлять грунтовку. Barrier Bond — Rust Off действует как эффективное средство защиты от ржавчины и как грунтовка.
Для применения формулы не требуется никаких приготовлений; с помощью металлической щетки соскребите рыхлую ржавчину и нанесите.Продукт выделяется как отличный вариант, поскольку он соответствует установленным стандартам по содержанию летучих органических соединений.
Разработано с использованием продуктов, не загрязняющих окружающую среду. Барьерная связка — Rust Off быстрее проникает в более глубокие места, нейтрализуя и предотвращая ржавчину. Производители разрабатывают продукт, идеально подходящий для автомобильного, сельскохозяйственного и морского оборудования.
Плюсы
Простота использования
Отличная поддержка клиентов
Превосходная защита от ржавчины
Разглаживает поверхности
Минусы
Медленно преобразует ржавчину
Поставляется со сломанной пломбой
Купить на Amazon
8.ЧЕРНАЯ ЗВЕЗДА Преобразует ржавчины на любую стальную поверхность
Бум! Преобразователь ржавчины BLACK STAR — это новый бренд 21 века. Большинство людей привыкли к формулам, предотвращающим повторное появление ржавчины. Однако этот протектор ржавчины превращает ржавчину в покрытие из полимерной смолы. Кроме того, формула защищает поверхности от шлифования, царапания, периодической ржавчины и травления.
Уникальность формулы заключается в ее способности предотвращать повторное ржавление. После нанесения покрытия образуется стойкая к коррозии и твердая полимерная смола, отталкивающая влагу.Ни в одном случае металл не будет повторно окисляться в любое время.
Конвертер ржавчины
BLACK STAR идеально подходит для множества применений. Производители рекомендуют средство для защиты от ржавчины для использования на сельскохозяйственном оборудовании и нефтяных вышках. Кроме того, вы можете использовать его на металлических крышах, стальных навесах, заборах и мостах.
Вы также можете использовать продукт для предотвращения ржавчины на мусорных баках, грузовиках, инструментах, автомобилях, прицепах и многих других поверхностях. Следовательно, преобразователь ржавчины BLACK STAR действует не только как средство защиты от ржавчины, но и как грунтовка.
Металлические поверхности приобретают новый, гладкий и яркий цвет после завершения проекта. Наконец, этим продуктом легко пользоваться. Пользователи просто распыляют покрытие на имеющуюся ржавчину и при этом улучшают целостность металла.
Плюсы
Замечательно эффективно
Легко наносится
Постоянные результаты
Придает поверхности гладкий и яркий цвет
Минусы
Немного дороже
Не дает хороших результатов
Купить на Amazon
9.Черная глянцевая краска для днища Speedokote
Людям, которые ищут универсальные пробки для автомобилей, не следует искать ничего, кроме этого. Speedokote используется для самых разных целей и является отличным продуктом для домашнего и промышленного оборудования.
Продукт также отлично работает с другими автомобилями и инструментами, такими как грузовики, косилки, сельскохозяйственная техника и автобусы.
Помимо этих применений, они лучше всего подходят для металлических крыш, заборов, труб, лодок, звеньев цепей, навесов и многих других.Поскольку на рынке присутствует формула, совместимая с летучими органическими соединениями, пользователям не нужны дополнительные праймеры для получения результатов.
Они соответствуют установленным стандартам здоровья и безопасности при обращении и использовании. Производители отправляют упаковки с руководствами, которые направляют пользователей по правильному использованию продуктов, чтобы добиться от них наилучшего.
Плюсы
Универсальное защитное покрытие днища кузова
Соответствует VOC
Поставляется с руководством пользователя
Превосходная защита от ржавчины
Минусы
Купить на Amazon
10.Черная аэрозольная краска AGS Rust Undercoating Black
Наконец, мы представляем вам усиленную и сверхпрочную формулу защиты днища кузова от ржавчины, доступную на рынке. Прорезиненного и эластичного покрытия на рынке не встречалось.
Однако AGS Rust Solutions сделала шаг, чтобы представить вариант, который останавливает и предотвращает распространение ржавчины. Идеальные варианты для колес, под автомобили и подстилки.
Производители создают для них отличные покрытия для участков с суровыми погодными условиями и сильным истиранием.Благодаря его качеству, пользователям не нужно соскребать ржавчину с поверхности для нанесения покрытия.
Нанесите его непосредственно на конструкцию или металлические поверхности и защитите их от ржавчины и повторной ржавчины в будущем. Защитное покрытие днища кузова от ржавчины AGS Rust Solutions усилено эпоксидными смолами для обеспечения отличной адгезии.
Плюсы
Легко наносится
Превосходная защита от ржавчины
Используется во всех атмосферах
Высокая адгезия
Минусы
Плохая упаковка
Плохое обслуживание клиентов
Купить на Amazon
Наш лучший выбор
После тщательного исследования мы остановили свой выбор на BLACK STAR Rust Converter как на лучшем варианте.Как продукт 21 века, формула удаляет ржавчину, превращая ржавчину в гладкую полимерную смолу.
Более того, преобразователь ржавчины BLACK STAR предотвращает царапание, травление и повторное появление ржавчины. Следовательно, формула действует как грунтовка и как спрей для предотвращения ржавчины под автомобилем.
После распыления поверхность становится гладкой и яркой. BLACK STAR Rust Converter — отличный спрей для защиты от ржавчины для автомобилей, который стоит своих денег.
Руководство по покупке: что следует учитывать при выборе защиты днища кузова от ржавчины
После того, как вы расскажете о лучшей защите днища кузова от ржавчины, вы можете купить краску для днища, которая будет вам хорошо служить.
Тем не менее, вы должны понимать, что выбор лучшего из различных типов, указанных выше, временами может быть сложной задачей. Вот почему мы сочли целесообразным подготовить для вас исчерпывающее руководство по покупке, чтобы принять обоснованное решение.
a) Типы краски для днища кузова
На рынке представлены различные виды красок для днища кузова. Чтобы избежать затруднений, перед покупкой определите, какой тип соответствует вашим потребностям. Краски для днища подразделяются на пять различных типов.Мы обсудим их все, чтобы просветить вас при выборе нужного.
i) Нижняя часть кузова на основе асфальта
Несомненно, нижняя часть кузова на основе асфальта является наиболее прочным продуктом. Вы всегда должны думать об этом днище, если вы управляете большими транспортными средствами, такими как грузовики. Днище кузова на основе асфальта является военным, что делает его идеальным для таких больших автомобилей.
ii) Нижняя часть кузова на основе парафина / воды или парафина
Возможно, это лучшая и самая популярная из имеющихся средств защиты днища кузова от ржавчины.Основание на парафиновой основе пользуется такой популярностью, потому что оно относительно дешево, быстро сохнет, легко наносится и легко доступно.
Не требует специальных знаний, и это делает его идеальным для проектов DIY. Даже в умеренно влажном месте этот тип днища может обеспечить необходимую базовую защиту.
iii) Нижняя часть кузова на резиновой основе
Наш второй тип известен своей долговечностью и способностью полностью подавлять раздражающий звук.Нижняя часть кузова на резиновой основе обеспечивает лучший защитный слой для ржавой кожи. Вам не нужен эксперт, чтобы применить его.
Энтузиастам DIY понравится этот тип днища, потому что он поставляется в бутылке с распылителем. Нижняя часть кузова на резиновой основе также может помочь вам, если вашим колесам нужен защитный слой.
iv) Нижняя часть кузова на нефтяной основе
Краски для днища кузова являются самым прочным покрытием из всех. Они состоят из масла и защитного слоя, который защищает от попадания мусора и соли.Нижняя часть кузова на нефтяной основе поставляется только при покупке автомобиля. Вам следует проконсультироваться с опытным автомобильным дилером, чтобы применить его эффективно.
v) днище из полиуретана
Автомобили с трещинами, зазорами и ржавчиной будут рады использовать этот тип днища, который работает просто как герметик для ходовой части вашего автомобиля. Полиуретановая защита днища кузова от ржавчины образует защитный экран и легко наносится.
Как указывалось ранее, если вы хотите купить свой автомобиль с лучшим днищем, вы должны иметь представление о том, что нужно вашему автомобилю.
б) Поверхность для окраски
Перед тем, как купить лучший спрей для защиты от ржавчины для автомобилей , подумайте, будете ли вы иметь дело с видимой поверхностью или нет. Для видимой поверхности требуется ингибитор ржавчины, который может действовать как грунтовка, позволяя быстро закрасить ее.
Вы также должны понимать, что краска для днища кузова, способная преобразовывать существующую ржавчину, может оставлять темно-коричневую поверхность. Специалисты рекомендуют наносить до трех слоев краски, чтобы обеспечить надлежащее покрытие.
c) Степень ржавчины
Иногда вы поймете, что ваша ходовая часть уже испытала некоторую ржавчину, и вам необходимо нанести нижнюю часть кузова. Убедитесь, что вы проверили, насколько серьезна ржавчина, так как вы покупаете нижнюю часть кузова, которая покрывает всю площадь и предотвращает повторную ржавчину.
Выберите покрытие днища для грузовиков, которое предотвращает повторное появление ржавчины в будущем.
г) Обрабатываемая поверхность
Выбирая лучшую защиту от ржавчины для автомобилей , вы должны понимать, с какой поверхностью лучше всего подходит краска для днища.
Большинство средств защиты днища транспортных средств и защиты от ржавчины лучше всего работают с металлами, наполнителями кузова и стекловолокном. Прежде чем выбрать лучший вариант, обязательно прислушайтесь к советам производителя.
e) Удаление или предотвращение
Как бы ни выглядел этот фактор, важно дать вашему автомобилю лучший грунтовочный слой для предотвращения ржавчины . Убедитесь, что вы проверили, есть ли ржавчина, или вам просто нужно предотвратить образование новой.
Когда есть ржавчина, вам следует купить раствор, который позволит вам эффективно закрасить ржавчину.Однако вы поймете, что большинство решений предлагают обе возможности, но вам необходимо регулярно проверять.
е) Объем
Перед покупкой лучшего покрытия днища производители рекомендуют определить необходимый вам объем. Имейте представление о размере вашего автомобиля или поверхности, которую вы собираетесь покрыть.
Требуется большее количество днищ, если вы хотите покрыть все днище. Следовательно, более крупногабаритные автомобили хорошо работают с галлонами.
г) Простота применения
Возможно, вам будет неудобно работать металлической щеткой на многих неровных поверхностях. Тогда здесь вы должны выбрать лучше всего под защитой автомобиля от ржавчины , управляемой распылением.
Вы должны купить стандартную краску по ржавчине и ту, которая поставляется в баллончике. Бутылка с обычным галлоном и бутылка с распылителем, а также два доступных варианта покупки.
Убедитесь, что у вас есть пистолет для защиты днища кузова от ржавчины, если вы покупаете виниловую пленку для днища на один галлон вместо краски.Следовательно, вы можете купить баллончик для той же работы.
Однако специалисты рекомендуют использовать краскораспылитель, чтобы сделать нанесение более эффективным и увеличить его стойкость.
Мы не можем закончить руководство по покупке, не рассказав вам о других способах предотвращения коррозии. Вот советы по предотвращению образования ржавчины.
Вы должны регулярно мыть свой автомобиль, чтобы удалить грязную воду или соль, которые являются основными составляющими ржавчины.
Через каждые четыре-пять месяцев практикуйте смазку автомобиля воском, поскольку это может служить дополнительным барьером от соли и воды.
Вы также можете хранить свой автомобиль под навесом в неактивном состоянии, чтобы защитить его от воды и других веществ, вызывающих ржавчину, таких как соль.
Регулярно проверяйте наличие ржавчины, чтобы вы могли отследить, есть ли признаки будущей ржавчины. Это позволит вам обезопасить свой автомобиль.
Заключение
На рынке представлено множество лучших формул защиты днища кузова от ржавчины. Все формулы служат одной и той же цели защиты конструкций и компонентов от ржавчины.
Однако другие опции выполняют дополнительные функции, кроме предотвращения ржавчины. Помимо выполнения защитных работ, другие также действуют как лубрикаторы и грунтовки.
Они не только обеспечивают необходимую защиту, но и улучшают внешний вид поверхностей. Идеи, содержащиеся в этом обзоре защиты днища кузова от ржавчины, проливают свет на лучшие варианты обработки ржавчины на ходовой части на рынке, стоящие соответствующей цены.
Ссылки на источники
https: // www.bing.com/search?q=best+underbody+rust+protection&pc=MOZI&form=MOZLBR
Автомобильные антикоррозийные средства на перекрестке — The New York Times
ДЕТРОЙТ, 21 декабря — Люди, которые защищают автомобили от ржавчины, были поражены и обеспокоены недавними заявлениями американских производителей автомобилей о том, что антикоррозионные гарантии будут такими же стандартными, как зажигание и дверные ключи в 1980 году. машины.
После долгих лет извлечения выгоды из отказа автопроизводителей в значительной степени защитить автомобили от ржавчины, внезапно стало казаться, что дно многомиллионной индустрии антикоррозийной защиты выпадет.
Однако пока этого не произошло. «Гарантии производителя положительно сказываются на наших продажах», — сказал Майкл Матер, президент Rusty Jones Inc., одного из крупнейших концернов по защите от коррозии в стране. Компания продает свои услуги через дилерские центры по продаже новых автомобилей и ожидает, что розничные продажи в 1979 году составят от 65 до 70 миллионов долларов. «Это заставило потребителя осознать необходимость защиты от ржавчины», — сказал он. Руководители ряда других подобных организаций разделяют эту точку зрения.
А.M.C. и Ford взял на себя инициативу
Кроме того, защита от ржавчины в автомобилях становится все более сильным аргументом в пользу рынка подержанных автомобилей, сказал г-н Матер, и поскольку спад продаж новых автомобилей, а клиенты цепляются за то, что у них есть, защита от ржавчины становится все более популярной. становится важным вариантом, добавил он.
American Motors Corporation была первым отечественным производителем, предложившим защиту от коррозии, когда в 1970 году она представила трехлетний план защиты покупателей.
В августе прошлого года Ford Motor Company была первой из большой тройки автопроизводителей, предложившей Трехлетняя гарантия на легковые и легкие грузовики модели 1980 года, неограниченный пробег и отсутствие коррозионных перфораций.В том же месяце A.M.C. продлил срок действия своей политики до пяти лет.
Гарантия Ford, действующая для моделей 1979 года, проданных после 11 июля, в основном соответствует требованиям General Motors Corporation и Chrysler Corporation. Оба быстро последовали примеру Форда и объявили о своих собственных программах в течение двух месяцев после Форда.
Tuff ‐ Kole Dynol, вероятно, крупнейшая компания по антикоррозийной защите в мире, имеющая 3600 торговых точек в 44 странах. «Люди, которые покупают нашу защиту, — это люди, которые планируют использовать свои автомобили четыре, пять и более лет», — сказал Дэвид Деморотски, национальный менеджер по рекламе Tuff • Kote.«Гарантия производителя составляет всего три года. На самом деле этого недостаточно. Кто ожидает, что их машина проржавеет в первые три года? » он сказал.
Автовладельцы, привлеченные • преимуществами защиты от ржавчины, могут столкнуться с чем угодно — от соленого морского воздуха и влаги в странах Персидского залива до широкого использования химикатов и соли в снежном поясе. Вода, загрязнение воздуха и соль — это электролиты, которые в сочетании с металлами создают электрохимический заряд, который заставляет железо и сталь превращаться в ржавчину.
Эффект варьируется от некрасивой поверхностной ржавчины вокруг днища дверей и крыльев до ослабления рамы и поперечин автомобиля, лежащих под днищем днища, где ремни безопасности пристегиваются и сиденье водителя опирается.
Разъяренные покупатели автомобилей в Канаде, организованные как владельцы Rusty Ford, одержали крупную победу почти два года назад, когда бойкот продукции Ford быстро вынудил компанию предложить гарантии от ржавчины. Вскоре после этого все производители добровольно приняли там стандарт защиты от ржавчины.
После действий в Канаде различные правительственные агентства США усилили давление на автомобильные компании с целью получения такой же защиты, в то время как покупатели автомобилей в Соединенных Штатах выражали протест против льготного обращения с канадцами.
Но если вхождение производителей в бизнес по защите от ржавчины не так сильно повредило бизнесу по защите от ржавчины, то падение продаж новых автомобилей, безусловно, имело место.
«Когда продажи автомобилей прекращаются, наш бизнес прекращается», — сказал Уильям С. Портер, старший вице-президент Ziebart Auto and Truck Rustproofing.
Ziebart имеет соглашение с American Motors о защите от ржавчины всех своих легковых автомобилей. Автопроизводитель предлагает Ziebart «заводскую» защиту от ржавчины, что означает, что процесс и продукты, используемые на заводе, одобрены Ziebart, хотя и не такие, как те, которые предлагаются в торговых точках Ziebart. Защита Ziebart предлагается владельцам новых и подержанных автомобилей независимо от дилера.
Но с учетом того, что производство новых автомобилей находится на самом низком уровне за 20 лет, а конкуренция в сфере антикоррозийной защиты постоянно растет, некоторые антикоррозийные средства чувствуют, что они достигли точки насыщения.По оценкам дилеров по продаже новых автомобилей и источников послепродажного обслуживания, примерно 80 процентов всех новых автомобилей очищены от ржавчины.
Ключевые ставки В процентах
Вчера
Предыдущий день
Год назад
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ФОНДЫ
14,00
13 69
10.01
Казначейские счета на 3 месяца
12.09
11,94
9.29
ЗАПИСИ КАЗНАЧЕСТВА
10,45
10,39
9,10
Казначейские облигации
10.09
10 08
8.92
СИСТЕМНЫЕ ОБЛИГАЦИИ BELL
10.80
10,75
9,40
МУНИЦИПАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ
7,75
7,75
6,83
ЭКОНОМИЯ ЗА 6 МЕСЯЦЕВ
СЕРТИФИКАТЫ
11.999
Оценка Salomon Brothers для проблемных вопросов
.

	Вчера	Предыдущий день	Год назад
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ФОНДЫ	14,00	13 69	10.01
Казначейские счета на 3 месяца	12.09	11,94	9.29
ЗАПИСИ КАЗНАЧЕСТВА	10,45	10,39	9,10
Казначейские облигации	10.09	10 08	8.92
СИСТЕМНЫЕ ОБЛИГАЦИИ BELL	10.80	10,75	9,40
МУНИЦИПАЛЬНЫЕ ОБЛИГАЦИИ	7,75	7,75	6,83
ЭКОНОМИЯ ЗА 6 МЕСЯЦЕВ
СЕРТИФИКАТЫ	11.999