Заноса: как вести себя в заносе Автомобильный портал 5 Колесо

Содержание

КАК СПРАВИТЬСЯ С ЗАНОСОМ | Наука и жизнь

Автомобиль следует по нормальной траектории, затем его заднюю часть неожиданно заносит влево.

Действие центробежной силы частично поглощается упругими элементами подвески.

Положение рук водителя на рулевом колесе во время вывода автомобиля из заноса.

‹

›

Открыть в полном размере

Когда возникает угроза заноса, например, на скользкой или мокрой дороге либо на неожиданном крутом повороте, нужно быть особенно внимательным. Напомним, что время реакции водителя от начала заноса до поворота рулевого колеса или любого другого ответного действия составляет в среднем три четверти секунды, а автомобиль за это время пробегает около 20 метров. Опытный водитель чувствует, когда автомобиль может занести, умеет предотвратить занос и выйти из него, потому что знает, как поведет себя автомобиль и что надо делать в критической ситуации.

Во время движения по прямой на автомобиль действуют, с одной стороны, сила тяжести и сила тяги, величина которой зависит от мощности, развиваемой двигателем, с другой - сила трения колес, возникающая в точках их контакта с дорогой, и сила сопротивления, создаваемая на тормозных барабанах или дисках при нажатии на педаль тормоза. Как только передние колеса поворачиваются, ситуация осложняется.

Во-первых, в точках контакта шин с дорогой возникает боковая сила, перпендикулярная направлению движения, которая заставляет автомобиль отклоняться в сторону. (Подробнее об этом см. «Наука и жизнь» № 5, 1999 г.) Во-вторых, вступает в действие центробежная сила, которая стремится удалить автомобиль от центра поворота. Если в этот момент прибавить газ, то центробежная сила резко возрастает. Она как бы «выталкивает» автомобиль к внешней обочине и выводит его на больший радиус (при повороте налево) или, что еще хуже, «кидает» на полосу встречного движения (при правом повороте).

Такое может случиться, если сцепление колес с дорогой недостаточно. Чтобы справиться с автомобилем в подобной ситуации, нужно ослабить действие центробежной силы, а для этого необходимо знать, как она действует.

Величина центробежной силы зависит прежде всего от радиуса поворота: чем радиус поворота больше, тем она меньше. Отсюда — первое правило: водитель должен максимально увеличить радиус поворота, используя всю разрешенную правилами дорожного движения ширину проезжей части. С другой стороны, центробежная сила изменяется пропорционально квадрату скорости. (Это значит, что на скорости 100 км/ч она в четыре раза выше, чем на скорости 50 км/ч.) Отсюда — второе правило: прежде чем начать поворот, надо достаточно снизить скорость.

Никогда резко не тормозите. Это может только спровоцировать занос, но никогда не поможет, если он уже начался. Только очень легкое (лучше всего дробное) притормаживание может улучшить сцепление колес с дорогой.

Восстановить устойчивость автомобиля можно и умеренным нажатием на педаль управления подачей топлива, или на педаль газа. Но не забывайте, что этот прием поможет «защититься» от заноса только на переднеприводном автомобиле. Если же ведущие колеса у него задние, то, наоборот, нужно плавно отпустить педаль газа и ехать помедленнее. Последняя рекомендация относится и к полноприводному автомобилю.

Умелые действия рулевым колесом — лучшее средство борьбы с заносом. Когда все четыре колеса сцеплены с дорогой, повороту с большим радиусом стоит предпочесть несколько избыточное поворачивание рулевого колеса. Его нужно выполнять безошибочно, четко и быстро. Происходит это далеко не всегда. В критической ситуации водитель редко выбирает нужный угол поворота руля. Резкий избыточный поворот может направить автомобиль к противоположной обочине. Пытаясь вернуть его на свою полосу движения, водитель часто совершает вторую ошибку - слишком резко выворачивает руль в обратную сторону.

Помните: чрезмерный поворот рулевого колеса в обратную сторону приводит к аварии чаще, чем собственно занос.

Важно знать и о том, что центробежная сила стремится опрокинуть автомобиль на внешнюю сторону поворота, воздействуя на его центр тяжести. Положение этой точки меняется в зависимости от того, как автомобиль нагружен, но всегда располагается несколько выше осей колес, либо посередине между ними, либо ближе к передней или задней оси. Если водрузить несколько тяжелых чемоданов на крышу, то центр тяжести займет самое высокое положение, при котором автомобиль наименее устойчив. Но даже в этом случае он может накрениться до определенного предела, не рискуя опрокинуться, потому что в действие вступают силы упругости узлов подвески. Шины сплющиваются, рессоры прогибаются, и подвеска поглощает значительную часть центробежной силы, возникающей при повороте автомобиля.

Крайне важное условие вывода автомобиля из заноса — правильное положение рук на рулевом колесе. Если представить руль в виде циферблата часов, то руки должны лежать на нем на уровне цифр 10 и 2. Только в этом случае действия водителя будут скоординированными и правильными.

Литература

Бонн Андре. Мастерство управления автомобилем. — М.: Транспорт, 1976.

Реймпель И. Шасси автомобиля. Рулевое управление. — М.: Машиностроение, 1987.

как избежать снос, типы привода, советы автомобилистов

Если автомобиль начал двигаться вперед не прямо, а боком, значит его занесло. С этой проблемой сталкиваются и опытные водители, и новички. Чаще всего причиной является неправильно торможение. В теории разобраться с тем, почему возникает занос автомобиля несложно. Но, когда проблема происходит в реальной жизни, многие не могут соединить теорию и практику.

Когда скорость снижается, машина тормозится двигателем. Задние колеса уходят в сторону, а сцепление с дорогой теряется. С подобной проблемой можно столкнуться не только зимой на скользкой дороге: занос может произойти с любым водителем зимой, летом или осенью. Отсутствие паники, крепкое сцепление с рулем, стремление сделать все возможное, чтобы минимизировать негативные последствия для авто и собственного здоровья – главное, что должен сделать водитель.

Важно закрепить теоретические навыки прохождения поворотов на практике. Сделать это можно в Гоночной Академии, где профессиональные гонщики проводят уроки экстремального вождения.

Для начала нужно разобраться в том, почему происходит занос, что делать при заносе. Зная факторы, которые приводят к нему, можно сократить возможный ущерб для машины и водителя. При вождении он будет учитывать вероятность опасности и избегать ошибок.

Причины заноса

Не нужно путать снос передней оси и занос. Это абсолютно разные ситуации. Недостаточная поворачиваемость способствует тому, что сносится передняя ось. Так происходит снос. При прямолинейном движении авто тоже может уйти в занос. Это происходит, если стороны машины движутся по разным поверхностям. Теоретических знаний вполне достаточно для безопасности.

Отсутствие реагирования и не вовремя принятые меры приводят к неконтролируемому заносу. Автомобиль поворачивается вокруг своей оси. Наилучший исход ситуации, когда транспортное средство немного покрутит и вы остановитесь. В худшем случае можно слететь с дороги, столкнуться с другими участниками движения, стать причиной крупного ДТП. По статистике занос задней оси заднеприводного автомобиля случается чаще. Однако, не исключено, что ситуация может произойти и с переднеприводными авто.

Причины заноса:

разрыв или повреждение покрышки;
слишком большой разгон на плохой дороге;
изношенные протекторы шин;
резкое включение сцепления;
разные сыпучие материалы под колесами;
наезд на камень или ледяную глыбу;
несоответствие давления в колесах стандартным параметрам или разно давление;
нарушение в работе или отказ тормозной системы;
дергание руля в разные стороны.

Перечислять причины проблемы можно долго. Многие из них напрямую связаны с допущением ошибок во время управления автомобилем. Пытаясь обогнать других участников дорожного движения, сделать маневр, выехать на неровный участок дороги, они способствуют заносу авто. При резкой перемене коэффициента сцепления в 99% случаях машину заносит. Также это чревато более опасными ситуациями. Например, потерей контроля над двумя колесами.

Чего делать нельзя

Занос на заднем приводе может усилиться от чрезмерного поворота. Настройте колеса в нужном направлении. Руки всегда держите на руле. Это поможет почувствовать их положение, чтобы среагировать вовремя при необходимости. Если зад машины ведет влево, то и руль крутим влево. Проворачивать руль нужно без усилий, в меру. Лучше потренироваться. На практике этот прием должен быть идеально отточен. В нашей Гоночной Академии вас научат справляться с любыми дорожными ситуациями. Авторские программы тренировок помогут получить необходимые для водителя навыки – от начальных до профессиональных.

Представьте ситуацию – вы едете по дороге и машину начинает заносить. Конечно же, каждый водитель интуитивно сразу хочет нажать на педаль тормоза. Это самая частая ошибка. Тормозить при заносе совсем нельзя. Водитель должен сохранять спокойствие и действовать оперативно. Если у вас заднеприводное авто, надо начать плавно сбрасывать газ. А на переднеприводных автомобилях иногда нужно немного прибавить газу.

Испытываете проблемы при вождении автомобиля?
Посмотрите наши программы
И выберите подходящую вам
Контраварийная подготовка
Восстановление навыков вождения
Парковка

Как выйти из заноса

Паника – главный враг водителя. Даже при ощущении, что вы теряете контроль над управлением, нельзя паниковать. В связи с этим многие автолюбители делают ошибки. В первую очередь сохраняйте спокойствие и сдерживайтесь от резких движений. Следующие советы помогут вам подготовиться к проблеме заранее.

Задний привод

Для машин с задним приводом существует последовательность действий для стабилизации машины на дороге. Занос таких авто часто происходит на скользкой дороге из-за резких маневров и большой скорости. Чтобы минимизировать неконтролируемый занос:

действовать нужно сразу, сцепление нужно выжимать до упора, а ногу с газа убрать, причем сделать это надо одновременно;
если авто с коробкой автомат, просто не жмите на газ;
выверните руль в сторону, куда заносит машину.

Действовать нужно строго в такой последовательности. Это предотвратит вылет с дороги и ДТП.

Передний привод

Предотвратить опасные ситуации из-за заноса в конце маневра вполне возможно. Для этого соблюдайте алгоритм действий.

Инструкция:

Главное правило – поворачивать руль в ту сторону, в которую ведет машину.

Выкрутите руль в правильную сторону.
Для переднеприводных авто не придется убирать ногу с газа.
Есть ситуации, когда нужно немного нажать на газ.
Помните, что от силы заноса зависит сила давления на акселератор.
Входя в него, не давите сильнее чем на 30%.
При глубоком заносе выжимайте педаль в пол.

Оперативное реагирование позволит минимизировать или полностью избежать последствий. Если машину развернуло, принимать меры уже бесполезно. Поэтому важно заранее получить практические навыки, чтобы справиться с проблемой.

Полный привод

Полноприводный автомобиль требует отдельного подхода. Универсальных советов, как правильно вести себя при заносе нет. Важно соблюдать правило, как и в ситуации с заднеприводными и переднеприводными авто, крутить руль в правильную сторону. Правильная всегда та, в которую уносит машину. Например, тип привода, какой режим управления, есть или нет система стабилизации. Водители часто интересуются, что делать при заносе на полном приводе. Эта задача считается самой сложной.

Педаль газа нужно выжимать плавно, не теряя тяги. В любом случае меры по выравниванию машины на дороге, применяемые для заднеприводных и переднеприводных машин, не подойдут для полноприводных внедорожников или кроссоверов. Поэтому владельцам таких авто нужно практиковать выход из заноса в реальной ситуации.

Правильная посадка водителя

Правильная посадка очень важна. Это позволит водителю чувствовать силу воздействия на авто и угол наклона. Такую информацию можно использовать как подсказку, куда поворачивать рулевое колесо. Посадку следует настраивать с педального узла. Выжимайте педаль тормоза до упора. Нужно, что колено было почти полностью расправлено с небольшим изгибом.

Для создания хорошей тактильной связи с машиной нужно прижать ногу плотно к сиденью. Чтобы почувствовать силы, воздействующие на авто, спинку устанавливайте вертикально. Многие находят такое положение неудобным. Но в критической ситуации это поможет.

Чтобы проверить правильную удаленность рулевой колонки, спину плотно прижмите к сиденью, руку вытяните прямо и положите на руль сверху. Обод должен находится под запястьем. Такое положение способствует точной работе с рулем. Неправильная посадка снижает концентрацию внимания, приводит к быстрой усталости водителя. Все это не дает возможности адекватно отреагировать на критический момент в движении.

Возможно ли предугадать занос автомобиля

Один резкий маневр, неправильное торможение или дергания руля в стороны и машину занесло. Спровоцировать занос довольно просто, в отличие от того, чтобы почувствовать его. Предугадать, что произойдет занос, может не каждый. Для новичка, который недавно получил права практически невозможно почувствовать проблему.

Способность заранее чувствовать занос приходит с водительским опытом. При длительном управлении одним авто начинаешь предугадывать поведение транспорта на дороге. Опытные водители сразу понимают, что что-то идет не так. Поэтому могут сразу стабилизировать машину и минимизировать последствия.

Гоночная Академия Антона Захарова проводит обучение вождению для всех. Записаться на уроки вождения могут и профессионалы, и новички. Авторские программы, которые разрабатывают в школе, включают достижение необходимых для водителя навыков. У нас есть курсы экстремального вождения, курсы вождения для детей, для опытных водителей, у которых есть права. Если парковка вызывает у вас сложности или вы хотите научиться дрифту, записывайтесь на курс.

Ценообразование — правильный план дрифта для вас

	Премиум	Расширенный
Единый вход
Стандартный контроль доступа на основе ролей
Пользовательский контроль доступа на основе ролей
Доступ к ПК, мобильным устройствам и браузеру
Мобильное приложение Drift

Команды
Рабочие места
Несколько языков

Живой чат
Пользовательские чат-боты
Чат-боты с искусственным интеллектом
Ползунки и упреждающие сообщения ABM
Разговорные целевые страницы
Полоса обгона
A/B-тестирование

Блок IP
Индивидуальный брендинг
Чат для Zoom
Intel
Инсайты ИИ
Обогащение данных

Круговая система команд
Фирмографическая маршрутизация
Расширенная маршрутизация
Маршрутизация Salesforce с несколькими владельцами
Гибкая маршрутизация Salesforce

Обмен видео сообщениями
Планировщик совещаний (интеграция Google, Office 365 и Teams)
Добавление идентификаторов Zoom к собраниям
Уведомления ПРО в реальном времени
Оценка участия геологоразведчика и ИИ
Звонок из чата	10 часов / место	10 часов / место
Чат для Zoom

Базовая отчетность
Конвейерная отчетность и отчеты о доходах
Дрейф для приложения Salesforce
Аудитории
Отчеты о диалогах и конверсиях
Аналитика разговоров ИИ
Отчеты об обслуживании и поддержке (CSAT и коэффициент отклонения)

SOC2 Тип II GDPR SOC2 PIPEDA APA FERPA

Посмотрите, как они сравниваются

Скачать планы

магазин подарков — дрифт

освежитель для камней 12 шт.
освежитель для камней 12 упаковок
Обычная цена
от $132.00
Цена продажи
от $132.00
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
освежитель древесины 12 шт.
освежитель древесины 12 шт.
Обычная цена
$90.00
Цена продажи
$90.00
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
металлический освежитель 12 шт.
металлический освежитель 12 упаковок
Обычная цена
от $81.00
Цена продажи
от $81.00
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
освежитель камней 6 шт.
освежитель камней 6 упаковок
Обычная цена
от $70.00
Цена продажи
от $70.00
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
тростник 3 шт.
тростник, 3 шт. в упаковке
Обычная цена
начиная с $65.00
Цена продажи
$65.00
Обычная цена
~~$72,00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
толстовка с капюшоном
толстовка с капюшоном
Обычная цена
$50.00
Цена продажи
$50.00
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
комнатный спрей, 5 шт.
комнатный спрей, 5 шт. в упаковке
Обычная цена
$50.00
Цена продажи
$50.00
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
освежитель древесины 6 шт.
освежитель древесины 6 упаковок
Обычная цена
48,00 долларов США
Цена продажи
48,00 долларов США
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
металлический освежитель 6 шт.
металлический освежитель, 6 упаковок
Обычная цена
от $45.00
Цена продажи
от $45.00
Обычная цена
~~$0.00~~
Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
свеча
свеча
Обычная цена
$34.00
Цена продажи
$34.00
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
тростник
тростник
Обычная цена
$24. 00
Цена продажи
$24.00
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас
комнатный спрей
комнатный спрей
Обычная цена
начиная с $15.00
Цена продажи
$15.00
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
купить сейчас