Дейв написал о своем первом осмотре заднего фартука на своем SB 73 года: лежа на спине и глядя на глушитель нашего Sports GT, я заметил изнутри два маленьких выреза (не знаю, как их назвать), которые горохострелы на стандартном глушителе выступали назад. Тот, кто «кастомизировал» эту машину, установил новый задний фартук прямо поверх этих вырезов, чтобы низ фартука был ровным по всей длине. Четыре больших хромированных колокола на глушителе GT Sports (по два с каждой стороны) выступают сзади под нижним краем заднего бампера.

При ближайшем рассмотрении Дейв обнаружил, что какой-то предприимчивый заказчица залил фартук толстым слоем замазки для тела, и он сильно потрескался (что, по словам Роба, произойдет, если нанести его слишком толстым слоем или с недостаточной осторожностью).

Прошло несколько лет; В конце концов Дэйв решил, что лучший способ починить задний фартук — просто заменить его. Однако найти сменный фартук без вырезов для «горохострела» оказалось проблемой.

Следующая беседа документирует прогресс Дейва при замене заднего фартука на его SB 73 года.

Дейв написал Робу — Метрика Западного побережья дала мне список мест, где можно попробовать задний фартук. Одной из них была компания Innovations in Fiberglass в Фениксе, штат Аризона, производящая специальные детали для автомобилей Volkswagen. И они делают задний фартук из стекловолокна без вырезов (только так они их делают) за 69 долларов., так что сейчас один из них уже в пути. Парень сказал, что вы можете прикрепить фартук каким-то быстроразъемным креплением, чтобы облегчить снятие двигателя.

Роб — Вот это интересно. Интересно, имеет ли какое-то значение жесткость задней части автомобиля, если это просто «быстрый выпуск». Может быть все еще в порядке, когда крылья прикручены болтами. Я думаю о креплениях бампера — не хотелось бы, чтобы они раскачивались под весом бампера, свисающего с них. Концы панелей кузова с подвесками бампера имеют очень небольшую собственную боковую прочность — и для этого будут использоваться задний фартук и крылья. Если жесткость в порядке, было бы здорово снять ее для снятия двигателя. У ранних автобусов (думаю, до 71 года) была эта функция, так что вы могли снять задний бампер, заднюю опору двигателя (не используется на жуках) и фартук; и просто выкатите двигатель из фургона назад.

Дейв — Не понимаю, как это возможно в Жуке. Снятие заднего фартука облегчило бы работу (особенно в нашей машине с глушителем Sports GT), но я не уверен, что он достаточно широк даже со снятым фартуком, чтобы вытащить двигатель прямо назад.

Роб. Глядя на свою, я подумал, что да, но моя задняя часть может немного отличаться от вашей. Другая жесть двигателя, поэтому, возможно, задний фартук тоже немного отличается.

Дейв написал в группу новостей RAMVA — Я хотел бы снять задний фартук на моем SB 73 года. Я нашел поставщика быстроразъемных креплений, но мне нужны идеи и фотографии о том, как резать и формовать листовой металл.

Кто-то ответил —

Я сделал свой, и вы не можете сказать. Первое, что нужно сделать, это снять задний бампер и задние крылья, затем двигатель, чтобы у вас было место для работы, и уплотнение крышки багажника, и будет проще, если вы удалите заднюю часть изоляции брандмауэра.

Теперь, если вы посмотрите, вы увидите, что задний фартук приварен точечной сваркой с десяток или около того точечных сварных швов с каждой стороны. Вы можете купить резак для точечной сварки или за гораздо меньшую цену сверло с разрезным наконечником, достаточно большое, чтобы просверлить сварные швы. Сверлите осторожно, пока не просверлите один слой сварного шва. Посмотрите сверху, и вы увидите начало сварного шва, который приваривает панель и проходит по внутренней стороне фартука внутри моторного отсека. Используйте отрезной круг, чтобы разрезать этот сварной шов и внутреннюю часть металла фартука. Когда это будет сделано полностью, фартук сдвинется на корму, а все точечные сварные швы будут удалены. Очистите порезы, чтобы у вас не было неровных краев, чтобы порезать пальцы, иначе вы порежете!!

Задний фартук теперь можно заменить и зафиксировать двумя болтами с каждой стороны при повторной установке задних крыльев. С этого момента все, что вам нужно сделать, это ослабить болты заднего крыла примерно на три оборота каждый, кроме двух с каждой стороны, которые удерживают фартук. Снимите их и бампер, снимите фартук, и у вас будет четкий снимок двигателя. Вытаскивается из моего Жука 70-го так же легко, как из моего Автобуса 71-го. Возможно, вам придется немного отшлифовать или почистить металлической щеткой, чтобы найти все точечные сварные швы, но как только вы начнете, они будут довольно очевидны.

Вам не обязательно, но будет выглядеть аккуратнее, если вы заварите отверстия в местах, где вы просверлили точечные сварные швы, и зачистите их. Они должны быть плоскими, чтобы не мешать посадке фартука.

Дэйв написал — Я начал снимать задний фартук — высверлил все сварные швы с правой стороны. Это будет интересно — в инструкциях от парня из RAMVA сказано вынуть двигатель — и теперь я понимаю, почему. На ПЕРЕДНЕЙ (передней) стороне фартука внутри моторного отсека имеется ряд сварных швов. И есть пара небольших сварных швов в верхней части, которые нужно будет тщательно отшлифовать, чтобы удалить.

Рассверливание сварных швов в моторном отсеке будет непростой задачей. Я не буду преследовать их, пока не придет новый фартук, чтобы я знал его точную конфигурацию — тогда я могу просто разрезать старый фартук на куски, чтобы снять его.

Туда невозможно попасть для прямого выстрела. Я собираюсь попробовать гибкую насадку, которая у меня есть для дрели, но это очень неудобно (удерживая конец сверла тисками или чем-то еще, управляя дрелью другой рукой). Мне легче шлифовать под прямым углом. Но если вы хотите спасти/повторно использовать удаляемую деталь, вам не стоит делать это таким образом, так как в дополнение к сварному шву при этом стирается много металла.

VW ДЕЙСТВИТЕЛЬНО переборщил с точечными сварными швами — хватило бы полдюжины или около того. Как и в случае с передним фартуком, их порядка 20 с каждой стороны, некоторые из них расположены так близко друг к другу, как 1/8 дюйма! Возможно, нужно для жесткости, возможно.

Дэйв купил угловую насадку для своей дрели, которая очень хорошо работала для сверления сварных швов в моторном отсеке. «Между угловой насадкой и небольшой аккуратной резкой моей шлифовальной машиной фартук вскоре уже лежал на бетоне!» Дэйв написал.

Дейв беспокоился о жесткости кузова со снятым металлическим задним фартуком. Он спросил Роба, будет ли целесообразно установить жесткую металлическую скобу с одной стороны на другую под фартуком.

Роб — Думаю, хорошая идея.

Дейв изготовил и установил металлический арматурный стержень — см. рисунок ниже — но он недостаточно хорошо закрепил его, и в конце концов он ослаб, поэтому Дейв снял его.

Дэйв написал — Как только я надел задний фартук, я начал беспокоиться, так как между резиной двигателя и внутренней частью фартука слишком большой зазор. Я обеспокоен тем, что две защелки могут не совпадать должным образом.

Примерно через год, после того как ремонт его SB 1973 года был практически завершен, Дэйв написал: «Мы сделали небольшое тревожное открытие — краска на заднем фартуке из стекловолокна, сразу за глушителем, начинает пузыриться… из-за жары, я полагаю. Не могу победить.

Роб ответил — Можно ли поставить туда какой-нибудь металлический щит — напротив стекловолокна или сверху глушителя?

В итоге Дейв обернул глушитель изоляционным материалом для выпускного коллектора, который поставляется в рулонах. Это решило проблему с пузырением краски на заднем фартуке.

Лада 2107 Урбан [Замена] [Дополнение]

Все версии

2767 загрузок, 28,3 МБ
05 июля 2022 г.

1433 загрузки, 27,9 МБ
03 мая 2022 г.

Больше модов от deniskaaa2009:

• Надстройка

Фольксваген Поло [Дополнение]

1.1

По deniskaaa2009

Больше модов в

• Надстройка
• Автомобиль
• Форд

Мустанг 1965 года [Дополнение]

2.0

По Hammer76

• Автомобиль
• Бмв

Bmw 530D ЛАХМАДЖУ 🦅 2021

• Звук

Реалистичные звуки запуска автомобиля [дополнение OIV]

Фаруска

• Обработка
• Звук

Реалистичная управляемость и звук для BMW M3 E92

Джендлис

-Установить:
— Скопировать в —
x:GTA V\mods\update\x64\dlcpacks\patchday10ng\dlc. rpf\x64\levels\gta5\vehicles.rpf
АВТОМОБИЛИ

ошибка:
не рабочие циферблаты

Новый:
новый задний бампер
розыгрыш нового номера

Показать полное описание

Добавить

Первая загрузка: 03 мая 2022 г.
Последнее обновление: 06 июля 2022 г.
Последняя загрузка: 5 часов назад

Все версии

2767 загрузок, 28,3 МБ
05 июля 2022 г.

1433 загрузки, 27,9 МБ
03 мая 2022 г.

Больше модов от deniskaaa2009:

• Надстройка

Фольксваген Поло [Дополнение]

1.1

Автор deniskaaa2009

• Описание
• Комментарии (8)

-Установить:
— Скопировать в —
x:GTA V\mods\update\x64\dlcpacks\patchday10ng\dlc.