Замена вакуумного насоса усилителя тормозов на Jaguar в Москве

LR⁠-⁠Expert 28.03.2022

Вакуумный усилитель тормозов представляет собой устройство, используемое в тормозной системе на автомобилях Jaguar. В его задачу входит создание дополнительного усилия на педали тормоза, за счет чего водитель меньше устает и езда становится более комфортной.

Одним из важных элементов вакуумного усилителя тормозов является насос, который как раз таки и создает оптимальное давление. Наличие вакуумного усилителя тормозов позволяет в 3-5 раз увеличить усилие на ноги водителя.

Однако со временем эксплуатации автомобиля вакуумный насос усилителя тормозов на Jaguar может прийти в неисправное состояние. Основными причинами этому могут стать следующие факторы:

• Неисправность камер вакуумного усилителя тормозов.
• Поломка диафрагмы.
• Разгерметизация вакуумного трубопровода.
• Поломка обратного клапана.

Признаки неисправности вакуумного насоса усилителя тормозов на Jaguar:

• Появление шумов, стуков при торможении.
• Необходимость прилагать большие усилия при нажатии на педаль тормоза.
• Вакуумный усилитель тормозов стучит.
• Нестабильная работа двигателя внутреннего сгорания.

При этом крайне не рекомендуется проводить замену вакуумного насоса усилителя тормозов на Jaguar самостоятельным образом, ведь для этого потребуется не только наличие специальных инструментов и оборудования, но еще и знания и умения, получить которые возможно только благодаря длительному обучению на автомеханика.

Отличным вариантом станет для вас профессиональный автосервис ЛР-Эксперт, где обслуживаются автомобили Land Rover и Jaguar с использованием профессиональных инструментов и оборудования, причем качественно и в сжатые сроки. Наши квалифицированные автомеханики, имеющие большой опыт, произведут замену вакуумного насоса усилителя в удобное для вас время!

Доверив нам свой автотранспорт, клиенты обеспечивают себе комфортную и безопасную езду в долгосрочной перспективе.

В нашем техническом центре мы всегда рады как постоянным, так и новым клиентам.

По интересующим вопросам вы можете связаться с нами удобным для вас способом, указанным на сайте.

Воспользуйтесь услугами профессионалов однажды и надолго сократите затраты на повторном ремонте.

Марк Чирибаш

технический директор

Сообщение

ошибка

ошибка

ошибка

Нажимая кнопку отправить, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности

Ремонт шасси на Jaguar — решаем проблемы с ремонтом, любой степени сложности

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

узнать детали

Замена тормозной жидкости на Jaguar

узнать детали

Обслуживание передних тормозных механизмов на Jaguar

узнать детали

Прокачка тормозной системы на Jaguar

узнать детали

Замена датчика износа колодок на Jaguar

узнать детали

Замена задних тормозных трубок на Jaguar

узнать детали

Замена задних тормозных шлангов на Jaguar

узнать детали

Замена вакуумного насоса усилителя тормозов на Jaguar

узнать детали

Замена передних тормозных дисков на Jaguar

узнать детали

Обслуживание задних тормозных механизмов на Jaguar

узнать детали

Замена пыльника переднего суппорта на Jaguar

узнать детали

Обслуживание тормозных механизмов на Jaguar

узнать детали

Чистка направляющих суппортов на Jaguar

узнать детали

Замена направляющих задних суппортов на Jaguar

узнать детали

Переборка переднего суппорта на Jaguar

узнать детали

Замена вакуумной трубки нагнетателя на Jaguar

узнать детали

Замена привода заднего тормозного механизма на Jaguar

Посмотрите видеоролики о процессе работы наших специалистов. Мы всегда рады показать высокий уровень и профессионализм.
Мы работаем для вас!

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан.
  Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

• Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
• РАЗМЕРЫ
• Технические характеристики
• Паспортные данные Рено Логан
• Комбинация приборов
• Ключи зажигания с пультом сигнализации
• Замок зажигания Renault Logan 2005
• Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
• Подрулевые переключатели Рено Логан
• Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
• ЗАМЕНА ЛАМП
• Расположение основных узлов и агрегатов
• РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
• Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
• Замена охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
• Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
• Регламент технического обслуживания
• ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
• Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
• Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
• РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
• ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
• Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
• Замена переднего сальника коленчатого вала
• Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
• СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
• ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
• СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
• ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
• Система управления двигателем
• Снятие электронного блока управления
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
• Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
• Снятие датчика абсолютного давления воздуха
• Снятие датчика концентрации кислорода
• ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
• ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
• ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
• СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
• ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
• СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
• Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
• Снятие топливного бака Рено Логан
• ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
• ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
• ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
• ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА РАДИАТОРА
• ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Замена троса привода выключения сцепления
• СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
• Система выпуска отработавших газов
• ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
• Замена втулок рычага переключения передач КП
• Снятие рычага переключения передач
• Снятие тяги управления коробкой передач
• Замена сальника привода правого колеса
• СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Приводы передних колес
• Снятие приводов передних колес
• ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
• Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
• Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
• ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
• Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
• Снятие рычага передней подвески
• ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
• Снятие подрамника передней подвески
• ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
• ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
• Замена сайлент-блока рычага балки
• Замена подшипника заднего колеса
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Снятие рулевого колеса
• Снятие рулевой колонки
• ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
• Замена чехла рулевого механизма
• СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
• СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
• ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
• ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Снятие главного тормозного цилиндра
• Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
• ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
• Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
• Замена диска тормозного механизма переднего колеса
• Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
• Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
• ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
• Регулировка привода стояночного тормоза
• Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
• Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
• Снятие блока АБС
• Электрооборудование Рено Логан
• ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Снятие реле и предохранителей
• Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
• Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
• СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
• ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
• ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
• Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
• Замена лампы противотуманной фары
• ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
• Снятие выключателя света заднего хода
• ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
• Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
• Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
• Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
• Снятие подрулевых переключателей
• Снятие звуковых сигналов
• Снятие выключателей на консоли панели приборов
• Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
• Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
• Снятие комбинации приборов
• Снятие коммутационного блока
• Снятие блока управления подушками безопасности
• Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
• Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
• Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
• СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
• СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
• Снятие обивки передней двери
• Снятие наружного зеркала заднего вида
• Снятие стекла передней двери
• Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
• Снятие замка и наружной ручки передней двери
• СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
• Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
• Снятие нижней обивки панели приборов
• СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
• Система вентиляции, отопления и кондиционирования
• Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
• Снятие вентилятора отопителя
• Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
• СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
• СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
• Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Замена вакуумного усилителя тормоза Рено Симбол

Вакуумный усилитель: 1 — толкатель; 2 — защитный чехол с фильтром; 3 — шпилька крепления вакуумного усилителя; 4 — корпус усилителя

Моменты затяжки
Гайки главного тормозного цилиндра. ………..18 Нм
Гайки вакуумного усилителя…….23 Нм

Вакуумный усилитель тормозов ремонту не подлежит. При эксплуатации заменяются воздушный фильтр усилителя и обратный клапан.

Снятие:

1. Отсоедините и снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите главный тормозной цилиндр.
3. Отверните четыре болта и одну гайку крепления защиты аккумуляторной батареи, снимите
защиту.
4. Отверните две гайки крепления расширительного бачка, снимите бачок и закрепите его в стороне.
5. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг.
6. В салоне:
— снимите клипсу (А) фиксации пальца педали тормоза на тяге усилителя;

Рис. 7.21. Узел соединения педали тормоза с вилкой толкателя вакуумного усилителя тормозов (стрелкой показана ось вилки)

— отверните четыре гайки крепления усилителя.
7. Снимите усилитель из моторного отсека.

Рис. 7.22. Перед установкой проверьте длину тяги L (104,8 мм) и толкателя X (22,3 мм).

– проверьте регулировочные размеры усилителя (Рис. 7.22) и восстановите их при необходимости.

Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Удалите воздух из привода тормозной системы.

Не пуская двигатель, нажмите несколько раз на педаль тормоза для удаления разрежения в камере усилителя и, удерживая педаль в нажатом до упора состоянии, пустите двигатель. Одновременно с работой двигателя педаль тормоза должна слегка «проваливаться», это означает исправность работы вакуумного усилителя тормозов.

Если педаль «не проваливается», следует проверить воздушный фильтр усилителя. Для этого в салоне у педали тормоза снимите резиновую крышку в задней части усилителя и сдвиньте крышку по штоку.

Рис. 7.23. Замена воздушного фильтра усилителя тормозов: А – зона надреза воздушного фильтра; F – место установки воздушного фильтра Для замены фильтра снимать вакуумный усилитель не необходимости: под опорой педалей управления с помощью отвертки или металлического крючка удалите старый фильтр (F). В новом фильтре (А) сделайте радиальный разрез т наденьте фильтр на тягу вакуумного усилителя. Заведите фильтр на место и расправьте его.

С помощью отвертки, руководствуясь Рис. 7.23, извлеките старый воздушный фильтр. Затем, сделав разрез в новом фильтре, установите его на положенное место, следя за тем, чтобы он перекрыл все отверстия. Установите резиновую крышку и вновь проверьте работу усилителя.

Рис. 7.24. Обратный клапан усилителя тормозов: 1 – клапан; 2 – резиновый уплотнитель

При неудовлетворительном результате попробуйте заменить обратный клапан усилителя. Для этого отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя. Вытяните обратный клапан (Рис. 7.24), вращая его, чтобы извлечь из резинового уплотнителя.

Продуйте клапан, воздух должен проходить только в одном направлении – со стороны усилителя. Если клапан не продувается или продувается в обоих направлениях, замените его. Проверьте состояние резинового уплотнителя. Соберите узел, присоедините вакуумный шланг и проверьте работу усилителя.

Если усилитель снова не работает, замените его, так как ремонтного комплекта деталей фирма не поставляет.

Проверка уплотнения

Специальные приспособления
Манометр и переходники………..Mot. 1311-01

1. Проверьте состояние уплотнения между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.
При наличии следов утечек замените уплотнение, см. «Главный тормозной цилиндр».

2. Установите манометр Mot. 1311-01 между вакуумным усилителем и впускным коллектором:
а) Снимите вакуумный шланг.
б) Наденьте на штуцер обратного клапана (1) технологический кусок шланга.

в) Закрепите хомутами (2) переходник (В) из набора Mot. 1311-01.

г) Подсоедините шланг манометра к штуцеру впускного коллектора. Кран манометра должен расположиться со стороны впускного коллектора. Откройте кран.

3. Запустите двигатель на холостой ход на одну минуту.

4. Закройте кран манометра и выключите двигатель.

5. Манометр должен регистрировать разрежение порядка 613 мбар. Если разрежение уменьшается со скоростью больше 33 мбар за 15 секунд, то в системе имеются утечки (либо в обратном клапане, либо в самом усилителе). При негерметичности усилителя замените его в сборе.

4 Симптомы плохого усилителя тормозов (и стоимость замены в 2022 году)

от Кевина

0 Акции

• Акция
• Твитт. педаль тормоза, обычно вам не нужно сильно давить на нее, чтобы автомобиль замедлился. Причина этого может быть связана с компонентом тормозной системы, называемым усилителем тормозов.

  Функция усилителя тормозов заключается в усилении давления при нажатии на педаль тормоза. Таким образом, вам не нужно слишком сильно нажимать на педаль тормоза, чтобы замедлить движение автомобиля. Это создает гораздо более безопасное вождение.

  Содержание

  Усилитель тормозов и главный цилиндр

  На бумаге «усилитель тормозов» и «главный тормозной цилиндр» могут звучать одинаково. Они даже расположены рядом друг с другом в моторном отсеке. Однако в тормозной системе они служат совсем другим целям.

  Усилитель тормозов похож на насос гидроусилителя руля в том смысле, что он помогает водителю. Эта помощь облегчает управление автомобилем. Усилитель тормозов выглядит как большой круглый барабан в моторном отсеке. Вы часто можете найти усилитель тормозов рядом с брандмауэром со стороны водителя автомобиля.

  Главный тормозной цилиндр — это часть гидравлической системы, которая передает усилие от педали тормоза на каждый из поршней четырех суппортов. Эта сила передается через гидравлическую жидкость (также известную как тормозная жидкость).

  Главный тормозной цилиндр имеет небольшую емкость с тормозной жидкостью, расположенную сверху, называемую бачком. Плохой главный цилиндр может вообще оставить вас без тормозов.

  Общие признаки неисправности усилителя тормозов

  Конечно, могут быть ситуации, когда усилитель тормозов выйдет из строя. Поначалу симптомы могут показаться не очень серьезными, но в любом случае вам не следует садиться за руль.

  Отвезите свой автомобиль в местную автомастерскую, иначе вскоре вы вообще не сможете тормозить. Тогда у вас действительно будут проблемы.

  1) Тугая педаль тормоза

  Поскольку хороший усилитель тормозов облегчает нажатие на педаль тормоза, плохой усилитель тормозов делает прямо противоположное. Вы заметите, что педаль тормоза кажется очень жесткой и твердой, когда вы пытаетесь надавить на нее.

  Это самый очевидный признак неисправного усилителя тормозов, поэтому вам следует немедленно заменить его.

  2) Высокая педаль тормоза

  Наряду с тугой педалью тормоза вы заметите, что педаль может располагаться выше, чем должна быть. Это заставляет вас поднимать ногу выше только для того, чтобы дотянуться до педали тормоза, что является опасной ситуацией во время вождения.

  Если вы забудете об этом и должны резко затормозить, могут возникнуть проблемы. Итак, отвозите свою машину в магазин всякий раз, когда замечаете такую ​​высокую педаль тормоза.

  3) Требуется больше времени для остановки

  Даже если вы сильно нажмете на педаль тормоза, для остановки автомобиля может потребоваться больше времени, чем обычно. При плохом усилителе тормозов педаль не получает мощности, необходимой для быстрой работы.

  Это может значительно увеличить тормозной путь. Очевидно, что это чрезвычайно опасно во время вождения, потому что вам может потребоваться быстро затормозить, чтобы предотвратить аварию или спасти свою жизнь.

  Если на улице плохая погода, это может быть еще опаснее. Поэтому немедленно замените усилитель тормозов, пока не стало слишком поздно.

  4) Двигатель глохнет

  Усилитель тормозов имеет диафрагму, которая предотвращает попадание воздуха через уплотнение. Если диафрагма выходит из строя и воздух проходит через уплотнение, тогда ваш двигатель будет выглядеть так, как будто он глохнет каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Это может привести к более серьезным проблемам, чем просто плохие тормоза.

  Отсюда могут начаться проблемы с двигателем. Это откроет все новые виды проблем, которые вам не нужны.

  9Стоимость замены усилителя тормозов 0022

  Ищете запасные части?

  Рекомендуем Parts Geek по лучшим ценам и выбору.

  Прежде чем пытаться заменить усилитель тормозов, проверьте вакуумные магистрали (или вакуумный насос), ведущие к усилителю тормозов. Если у вас просто лопнул шланг, стоимость ремонта усилителя тормозов может быть бесплатной (или небольшая сумма за новый вакуумный шланг).

  Средняя стоимость замены неисправного усилителя тормозов составляет от 29 долларов США.0 и 720 долларов. За запчасти вы можете рассчитывать заплатить от 160 до 550 долларов. За работу вы можете рассчитывать заплатить от 130 до 170 долларов.

  Фактические затраты зависят от года выпуска и модели вашего автомобиля, а также от оплаты труда в вашей ремонтной мастерской (обычно от 80 до 110 долларов в час). Это всегда хорошая идея, чтобы присмотреться, прежде чем выбрать мастерскую для ремонта вашего автомобиля.

  Можно ли ездить с неисправным усилителем тормозов?

  Если бы у вас не было усилителя тормозов, вы все равно могли бы остановить машину. Однако для применения резкого тормозного усилия потребуется значительно большее усилие на педали.

  Многим людям может быть трудно применить силу, необходимую для остановки автомобиля за разумное время, особенно в экстренной ситуации, когда требуется резкое торможение.

  Настоятельно рекомендуется не ездить с неисправным усилителем тормозов, если вы не уверены, что сможете справиться с чрезмерным усилием, необходимым для остановки автомобиля.

  Проверка усилителя тормозов

  Существует простой способ проверить усилитель тормозов в домашних условиях. Когда автомобиль выключен, нажмите педаль тормоза вниз и вверх примерно 6 раз. Это позволит избавиться от любого вакуума, который хранится там.

  Теперь включите автомобиль, слегка нажав на педаль тормоза. Если педаль слегка падает с вашей ноги, а затем становится твердой, значит, ваш усилитель в порядке.

  Если педаль тугая и плохо проседает, скорее всего, неисправен усилитель.

  Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

  Замена усилителя тормозов

  Конец колеса

  Гидроусилитель тормозов может показаться загадочным для неподготовленного техника, потому что замена деталей не решит некоторые проблемы с тормозами. Эти системы используют давление насоса гидроусилителя руля для питания усилителя тормозов. Усилитель — это, по сути, усилитель руля, который дополняет действия водителя.

  Когда в 1970-х годах в грузовиках средней грузоподъемности впервые появился гидроусилитель, эта система была разработана для решения проблем, связанных с безопасностью и топливной экономичностью.

  Они работали, потому что они производят больше наддува, чем вакуумный усилитель. Во-вторых, блоки достаточно компактны, чтобы поместиться в местах, где вакуумный усилитель не может, например, в фургонах. Наконец, они помогают дизельным автомобилям, которые не могут производить достаточное количество вакуума в двигателе.

  Транспортные средства с гидроусилителем несложно обслуживать и, как правило, не требуют специальных инструментов, но требуют сервисной информации и практических знаний системы.

  1. ПОСЛУШАЙТЕ

  Правильно работающие гидроусилители производят определенные шумы, которые не слышны в вакуумных усилителях. Эти шумы возникают, по большей части, когда педаль тормоза манипулируют способом, не связанным с повседневным стилем вождения. К общим категориям нормальных рабочих шумов относятся шипение и лязг/стук.

  2. ПРОВЕРКА ОСНОВНЫХ ФУНКЦИЙ

  Чтобы проверить, работает ли система гидроусилителя, выполните следующую проверку:

  1. При выключенном двигателе качайте педаль тормоза до упора.
  2. Запустить двигатель.
  3. При правильной работе педаль тормоза должна опускаться вниз, а затем упираться в ногу.

  Проседание педали при запуске двигателя является результатом избыточного давления в рабочей камере. Как только система гидроусилителя руля находится на полном давлении, педаль отталкивается от давления вашей ноги.

  Этот тест проверяет только работу насоса, блока гидроусилителя и резерва. Этот тест не будет диагностировать проблемы с производительностью по определенным жалобам клиентов.

  3. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВИСНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

  Базовый функциональный тест может только определить, работает ли система; он не скажет вам, насколько хорошо работает система. Многие процедуры тестирования оригинальных комплектующих имеют определенные диапазоны оборотов и движения рулевого колеса для определения исправности системы. Посмотрите их.

  4. ШЛАНГИ ЯВЛЯЮТСЯ ПРЕДМЕТОМ БЕЗОПАСНОСТИ

  Шланги гидроусилителя руля так же важны, как и тормозные шланги. Осмотрите все шланги гидроусилителя руля, в том числе шланги, которые соединяют только рулевой механизм с гидроусилителем с насосом. Если в системе обнаружен протекающий или мягкий губчатый шланг, замените все шланги. Если какой-либо один шланг неисправен, другие, вероятно, готовы выйти из строя.

  Не все дефекты шлангов могут быть обнаружены при внешнем осмотре, поскольку обычно они выходят из строя изнутри. Изношенные шланги производят мусор, который может повредить все части системы, включая блок гидроусилителя.

  5. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ

  Золотниковый клапан входит в точно обработанное отверстие, являющееся частью корпуса гидроусилителя. Посадка между золотниковым клапаном и отверстием такова, что оно создает уплотнение, в то же время пропуская достаточное количество жидкости между контактными площадками и отверстием для обеспечения смазки. Допуски подвижных частей внутри гидроусилителя таковы, что даже небольшое количество загрязнений может вызвать неисправность. Особенно это касается золотникового клапана. Допуски, необходимые для образования уплотнения «металл-металл», довольно малы, и любые загрязнения или скопление потускнения могут помешать плавной работе золотникового клапана. Правильно функционирующий золотниковый клапан имеет решающее значение, поскольку он регулирует поток жидкости в камеру питания и из нее.

  Любой автомобиль, оснащенный гидроусилителем, выиграет от периодической промывки гидроусилителя руля, но есть дополнительный шаг, который необходимо выполнить, чтобы обеспечить промывку камеры гидроусилителя и внутренних деталей. При выполнении промывки медленно нажмите и отпустите педаль тормоза, чтобы новая жидкость попала в гидроусилитель. Если вы пропустите этот шаг, у вас будет большое количество старой жидкости в гидроусилителе, которая будет смешиваться с новой жидкостью после нажатия и отпускания тормоза пару раз.

  6. ПОИСК УТЕЧКИ

  Любая утечка гидроусилителя является основанием для замены. Ищите утечки на торцевых крышках, корпусах и брандмауэре. Утечки вызовут состояние опускания или длинной педали.

  7. ПРОКАЧКА

  Тормозные системы с гидроусилителем самопрокачиваются, если в системе нет других проблем. Используйте эту начальную процедуру прокачки при замене или обслуживании любого компонента в системе гидроусилителя. При нормальных условиях вождения воздух, который остается в системе, удаляется, если компоненты установлены правильно и в системе нет ограничений потока. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля для конкретных процедур установки и тестирования.

  8. ПРОВЕРКА РАДИАТОРА

  Как и гидроусилитель руля, гидроусилитель не любит перегрева. Некоторые маневры на бездорожье или использование больших шин могут привести к резкому повышению температуры жидкости. Это может повредить уплотнения и золотниковый клапан. Если у вашего клиента есть грузовик с большими шинами, порекомендуйте охладитель рулевого управления с усилителем, чтобы сохранить тормоза.

  9. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ И ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

  Большинство заменяемых гидроусилителей слетают с рельсов во время регулировки тяг, которые крепятся к педали тормоза и главному цилиндру. Входной и выходной стержни должны быть правильной длины для правильной работы золотникового клапана и главного клапана. Старые системы являются регулируемыми и требуют измерения стержней и фланцев. Более новые системы могут не иметь никаких настроек. Проверьте сервисную информацию и измерьте старый блок, если это возможно.

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ

  Проверьте натяжение и состояние приводного ремня и натяжителя в рамках любой проверки тормозов. Изношенный ремень или слабое натяжное устройство могут вызвать проблемы с производительностью при высокой нагрузке на насос. Это может включать низкую педаль и шум.

  В этой статье:ABS, тормоза, диагностика, безопасность, продажа техники, техническое обучение, обучение

  Замена усилителя тормозов Mercedes-Benz W204 — (2008-2014) C250, C300, C350

  Выберите
  свой автомобиль

  Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

  Применимые модели:

  • Mercedes-Benz C250 (2012-14)
  • Мерседес-Бенц С300 (2008-14)
  • Мерседес-Бенц С350 (2008-14)

  Без сомнения, ваши тормоза являются самой важной системой автомобиля.

  Сердцем тормозной системы является главный цилиндр, который регулирует тормозное гидравлическое давление всей системы. Педаль тормоза или, точнее, усилие, прилагаемое при нажатии на педаль тормоза, поддерживается усилителем тормозов. Усилитель тормозов представляет собой герметичный контейнер с большой резиновой диафрагмой внутри. Усилитель использует вакуумное давление двигателя, чтобы усилить усилие на педали. Если вы испытываете повышенное усилие на педали для замедления автомобиля или любую другую форму разного давления при торможении, это может быть связано с неисправностью усилителя. Перед заменой усилителя проверьте вакуум и трубопроводы, так как усилитель стоит недешево.

  Замена усилителя тормозов на W204 не представляет сложности. Это просто плотная посадка, но это займет не более пяти часов, включая прокачку тормозов. Примечание: вам нужно будет снять главный тормозной цилиндр вместе с усилителем тормозов, что означает открытие тормозных магистралей.

  Когда вы закончите, вам нужно будет полностью прокачать тормоза. НЕ управляйте автомобилем, не полностью прокачав тормоза.

  Горячий наконечник

  Используйте бумажные полотенца и полиэтиленовые пакеты для предотвращения утечек жидкости

  Стив Вернон, мастер-сделай сам

  //

  Фотографии проекта

  фигура 1 Начните со снятия рычагов стеклоочистителя (красная и желтая стрелки). Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей о снятии рычага стеклоочистителя для получения дополнительной помощи.
  фигура 2 Затем вам нужно будет снять капот или отвод дождя. На капоте или на водоотводе есть четыре пластиковых защелки (красные стрелки).
  Рисунок 3 Используйте инструмент для удаления накладок и осторожно вытащите штифт из основания. Затем вытащите всю клипсу.
  Рисунок 4 Обтекатель или дождевик крепится к металлическому каналу (красная стрелка) в нижней части ветрового стекла. Начните с одной стороны и осторожно поднимите пластиковый кожух вверх и из ветрового стекла (желтая стрелка).
  Рисунок 5 В верхней части левой колесной ниши есть распорка (желтая стрелка), которая крепится на двух шпильках под ветровым стеклом (зеленые стрелки). Используйте E12 и снимите единственный болт (красная стрелка). Это позволит вам поднять скобу. Оттуда он просто снимается со шпилек под лобовым стеклом.
  Рисунок 6 Вам нужно будет снять главный цилиндр с усилителя, если вы замените усилитель, поэтому я предпочитаю сначала снять главный цилиндр и резервуар. Это проще, чище и экономит время в долгосрочной перспективе. Начните с очистки верхней части резервуара и снимите крышку (красная стрелка).
  Рисунок 7 Отсоедините датчик уровня жидкости (красная стрелка).
  Рисунок 8 Используйте какой-либо насос для жидкости или насадку для индейки и удалите из резервуара как можно больше жидкости.
  Рисунок 9 Используйте Torx T20 и открутите единственный винт под резервуаром, который крепит его к главному цилиндру (красная стрелка). Он плотно прилегает, поэтому вам может потребоваться снять крышку блока предохранителей, чтобы дать вам немного больше места для работы. Сняв винт, покачивайте и вытягивайте резервуар прямо вверх из главного цилиндра. Несмотря на то, что вы удалили жидкость, в системе все равно будет некоторое ее количество, поэтому будьте готовы поймать ее и правильно утилизировать. Уплотнительные кольца между резервуаром и мастером могут остаться в мастере или вместе с резервуаром, но вы все равно их замените.
  Рисунок 10 Вы собираетесь снимать тормозные магистрали с главного цилиндра, поэтому убедитесь, что вы используете правильный гаечный ключ. Фурнитура на концах строп очень мягкая. Вы можете легко закруглить их, если используете стандартный ключ. Будьте умны и обязательно используйте 12-миллиметровый ключ для гаек с развальцовкой.
  Рисунок 11 Используйте гаечный ключ с развальцовкой на 12 мм и удалите две линии (красные стрелки). Вы можете видеть, что в главном цилиндре все еще есть жидкость (желтые стрелки).
  Рисунок 12 Используйте головку на 13 мм и универсальный удлинитель для правой боковой гайки и снимите две 13-миллиметровые гайки, крепящие главный цилиндр к усилителю (красные стрелки).
  Рисунок 13 При установке мастера на новый усилитель обязательно замените уплотнительное кольцо между усилителем и мастером (желтая стрелка), а также два кольца между резервуаром и мастером (красные стрелки). Хотя установить его неправильно практически невозможно, убедитесь, что штифт усилителя входит в вал насоса (зеленая стрелка) в главном цилиндре.
  Рисунок 14 Потяните вакуумную магистраль от усилителя (красная стрелка).
  Рисунок 15 Снимите крышку с блока предохранителей и выньте зажимное соединение из бачка (красная стрелка) и отсоедините проводку от блока. Это даст вам больше места для извлечения бустера.
  Рисунок 16 Затем перейдите внутрь автомобиля и снимите нижнюю защитную панель, удалив три винта Torx T20 (красные стрелки) вдоль передней части панели и винт с головкой Philips, удерживающий защелку капота на месте (желтая стрелка). Опустите панель, отсоедините все лампочки или проводку и снимите панель.
  Рисунок 17 Снимите выключатель стоп-сигнала; дополнительную помощь см. в нашей статье о замене выключателя стоп-сигнала (красная стрелка).
  Рисунок 18 Снимите крышку узла педали тормоза, осторожно поддев четыре зажима и сняв крышку (красная стрелка).
  Рисунок 19 Используйте гаечный ключ на 13 мм и снимите штифт с педалью тормоза (желтая стрелка), который соединяет педаль тормоза с усилителем (красная стрелка).
  Рисунок 20 Вам понадобится глубокая головка на 13 мм, так как две гайки, удерживающие усилитель тормозов, сидят на длинных шпильках. Он плотно прилегает под приборной панелью, но гайки достаточно доступны. Используйте головку глубиной 13 мм и снимите две гайки (показана красная стрелка, одна).
  Рисунок 21 Теперь вы можете вернуться к усилителю и снять его с автомобиля. Установка обратна снятию. Не забывайте, что перед поездкой на автомобиле НЕОБХОДИМО прокачать тормозную систему. Добавить новый комментарий

  СООБЩЕНИЕ: (макс. 2500 символов)

  Остались вопросы? Спросите любого из наших автомобильных экспертов.

  Вопросы читателей доски объявлений технического форума об этой статье

  Применимые модели:

  • Mercedes-Benz C250 (2012-14)
  • Мерседес-Бенц С300 (2008-14)
  • Мерседес-Бенц С350 (2008-14)

  Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.