11Авг

Замена щеток на генераторе ваз 2106: Замена щеток на генераторе — Ремонт ВАЗ 2106 Ремонт ВАЗ 2106

11 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Содержание

Общие сведения ВАЗ 2106

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем генератор с двигателя (см. Снятие генератора). Ключом «на 10» отворачиваем гайку… …и снимаем изоляционную шайбу с вывода «30» генератора. Ключом «на 19»

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работу удобнее проводить на смотровой канаве или подъемнике. Для наглядности часть операций показана на снятом с двигателя генераторе или со снятыми деталями двигателя.

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Щетки генератора заменяем в сборе со щеткодержателем. Для наглядности операцию по замене щеток показываем на снятом генераторе, но их можно поменять и на

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Регулятор закреплен двумя гайками на левом брызговике. Головкой «на 8» отворачиваем две гайки и снимаем регулятор. Отсоединяем два провода.

Крепим новый регулятор к

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для удобства снимаем аккумуляторную батарею. Головкой «на 17» ослабляем гайку крепления генератора к регулировочной планке (для наглядности аккумуляторная батарея снята). Монтажной лопаткой смещаем

Читать далее

Генератор Г-221 1 – поджимная втулка; 2 – втулка; 3 – буферная втулка; 4 – задняя крышка; 5 – винт крепления выпрямительного блока; 6 –

Читать далее

Автомобиль комплектуется генератором Г-221. Это трехфазная синхронная электрическая машина с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора приводится во вращение ремнем от

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем выключатель зажигания (см.

Замена выключателя зажигания). Поддев тонкой отверткой, снимаем стопорное кольцо. Вынимаем контактную часть из корпуса выключателя. Собираем и устанавливаем выключатель

Читать далее

На автомобилях устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6СТ-55П или ее аналоги. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, размещенных в отдельных отсеках общего корпуса (положительные

Читать далее

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи. Снимаем кожух рулевой колонки (см. Замена подрулевых переключателей). Снимаем штекеры проводов с выводов выключателя зажигания (показано со снятой

Читать далее

Ремонт и переборка генератора ВАЗ-2107 37.3701

В данном материале речь пойдет о том, как отремонтировать и перебрать генератор ваз-2107 марки 37. 3701. Данный мануал подойдет практически ко всем классическим генераторам, Г-222 и другим. Принципы сборки и разборки у всех одинаковые. Главное при таких работах запастись качественным запасными частями, ибо самое сложное и трудоемкое тут — сам процесс работы, и поэтому обидно будет перебирать и разбирать генератор заново из за того что там через месяц зашумит подшипник или снова выгорит диодный мост. Нам в идеале понадобится универсальный съемник (я лично вместо него использовал съемник тяг, не очень удобно оказалось но повозившись снял им подшипник, можно обойтись и без него). Так же хорошо иметь под рукой щетку по металлу или щетки в виде насадок на дрель. Вобщем, поехали…

Итак сам генератор:

Почистим генератор щеточкой от грязи. И откручиваем гайку шкива. Кладем генератор чтоб шкив уперся в пол, надеваем на гайку ключ на 19 и придерживая одной рукой шкив от проворачивая, наносим по ключу сильные и резкие удары молотком. Шкив конечно будет проворачиваться но и гайка в конечном итоге начнет откручиваться, я стучал так минуты 2-3

Ключом на 10 откручиваем четыре болта и вынимаем шпильки стягивающие генератор.

далее к сожалению несколько фоток потерялись 🙁 но на словах объясню. на фото выше на валу видно шпонку которая удерживает шкив от проворачивания. Так вот с помощью зубила надо выбить эту шпонку. Ставим генератор валом в верх. С верху в низ ставим на шпонку зубило и несильными ударами молотка выбиваем ее. Выбив ее снимаем переднюю крышку генератора. Если идти будет туго поднимаем генератор на весу легонько бьем по балу молотком. Крышка снимется легко. Далее снимаем с генератора реле регулятор. И в через отверстие под реле через выколотку выбиваем ротор.

Наносим несколько сильных ударов, проворачиваем ротор, наносим еще несколько ударов и так по кругу пока не выбьем.

Далее головкой на 8 откручиваем три гайки крепления статора и диодного моста. Тут обратите внимание если болты начнут проворачиваться надо придержать их пассатижами с другой стороны крышки.

И снимаем статор. Мне чтобы его снять пришлось немного полить стыки WD-40 и легкими ударами молотка аккуратно выбить его. После снятия статора вынимаем диодный мост, открутив конденсатор, если вы этого еще не сделали. Далее надо выпресовать задний подшипник ротора, лучше делать это универсальным съемником но я выпресовывал съемником рулевых тяг.

Далее берем переднюю крышку и откручиваем стягивающие пластины. Болты там законтрены и гайки могут повредится при откручивании (для этого мы и брали 4 гайки на 8), но у меня они остались целыми. При откручивании опять таки болты выпадают из пазов и начинают прокручиваться, поэтому придерживаем их с другой стороны. Снимаем пластины и через оправку выпресовываем подшипник

Ну вот генератор полностью разобран, чистим все щеткой по металлу, так же мне при чистке кое-где понабился нож и шкурка, просто ими удобней соскоблить большие отложения грязи. Новые запчасти. Конденсатор, два подшипника и диодный мост, у вас тут может быть в добавок реле регулятор но у меня оно итак новое было.

Кстати обратите внимание с 1996г изменено место вывода контакта 61. У меня старый диодный мост был старого образца. Разница видно на фото, на старом контакт на проводе а на новом вшит в диодный мост.

Подшипники запрессовываем обратно через оправку, тут есть один очень важный момент — запрессовывая задний подшипник на ротор оправку надо ставить только на внутреннее кольцо подшипника, а запрессовывая передний только на внешнюю. иначе вы можете просто повредить подшипник при запрессовке. Собираем генератор в обратной последовательности. Если у вас был диодный мост старого образца то вывод 61 будет плохо проходить в отверстие в задней крышке, мне пришлось доработать отверстие напильником

Кстати советую прошкурить посадочную плоскость конденсатора для лучшего контакта(видно на фото выше. Ротор забиваем обратно несильными ударами молотка, для того чтобы не повредить резьбу я надел на вал головку.

При сборе накладок переднего подшипника не забываем законтрить болты зубилом.

Ну и вот генератор опять в сборе

Возникли вопросы? Айда на форум в клуб ваз классики, поможем чем сможем!

Быть терпеливым | Последние разработки в области болезни Альцгеймера

Последние новости

антиамилоидный страховой лекемби (леканемаб)

Да, Medicare покроет новый препарат Лекемби для лечения болезни Альцгеймера

Александра Марвар | 10 июля 2023 г.

Новое поколение препаратов для лечения болезни Альцгеймера — новаторские, болезнь-модифицирующие препараты моноклональных антител — находится на подъеме, и два из них уже достигли…

Подробнее