Замена птф форд фокус 3: Замена противотуманной лампы Форд Фокус 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Руководство по замене противотуманных ламп Ford Focus 3, этапы, рекомендации

Добрый день! У меня вопрос о том, какова процедура замены противотуманок на Форд Фокус 3 (разбило камнем из-под колес), нужно снимать фару или они меняются как-то иначе? (Андрей)

Добрый день, Андрей. При выходе из строя одного из противотуманных фонарей разумеется, следует произвести замену элемента. Ниже мы расскажем о том, как это делается.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как заменить ПТФ на ФФ3

Так что заранее приобретите комплект противотуманных фар, в нем должны быть также специальные окантовки, если их нет — докупите. Новые ПТФ идут в комплекте с блоком управления, который должен быть установлен в салоне, но так как у вас он уже стоит, то блок вам не понадобится. Поэтому вы можете поехать на любую разборку транспортных средств и попробовать приобрести недостающий фонарь там. В общем, подготовив все, что вам потребуется, можно приступать к замене.

В первую очередь откройте капот авто. Разбитый ПТФ необходимо демонтировать, убрав все стекла, делайте это аккуратно. Также потребуется демонтировать и саму фару. Используйте гаечные ключи для того, чтобы выкрутить винты, которые крепят фару. Отложите ее в сторону.
После этого необходимо произвести монтаж новых (или новой) противотуманных фонарей. В первую очередь вы попробуете установить ПТФ через подкапотное пространство, но спешим вас предупредить о том, что у вас этого не выйдет. Чтобы установить «противотуманки», придется снимать защиту картера мотора. Сделав это, вы без проблем установите ПТФ на место старых или старой.
Когда установка завершена, нужно также установить декоративное кольцо. Из салона проверяется работоспособность элементов. Может случиться такое, что блок управления откажется воспринимать новую ПТФ, тогда вам придется менять и вторую, после чего устанавливать новый блок в салоне автомобиля.
Если все в порядке, то остались только детали. Вам потребуется обновить программное обеспечение бортового компьютера, это в том случае, если фары не будут включаться. Разумеется, эту процедуру можно попробовать произвести самостоятельно, но мы все-таки порекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Это могут быть мастера на СТО или у официального дилера. Желательно, чтобы они специализировались на диагностике и обслуживании машин Форд.
После этого вся сборка происходит в обратном порядке, фары устанавливаются на место. Как видите ничего сложного в этом процессе нет.

Видео «Как поменять лампы ПТФ в Форд Фокус»

Подробнее о замене лампочек противотуманных фонарей вы сможете узнать из этого видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена ПТФ Форд Фокус / Ford Focus 3 (дорест.

) на светодиодные модули

В момент замены ксеноновых линз на автомобиле Ford Focus 3 (дорест.) владелец также пожелал заменить штатные ПТФ модули на LED-модули. Раз лицевая часть автомобиля все равно была разобрана, то работа упрощалась. Мы поменяем заводские галогенные противотуманки на светодиодные модули MTF-Light 5000K, предназначенные для штатной замены без доработок посадочного места, причем установить данные модули можно на различные марки авто.

Свет старых противотуманок, их вид, а также авто в момент обращения.

Некоторые автомобилисты думают, что светодиодное освещение в машине – дань моде, но в первую очередь стоит понимать, что галоген уже давно устарел, он генерирует стандартный желтый световой поток, который по своей силе как минимум в два раза слабей светового потока от LED-модулей MTF-Light 5000K, светящих ярко-белым светом.

Такие туманки отлично подойдут для использования в качестве ДХО, так как потребляют совсем немного питания аккумулятора.

Старая противотуманка и новые светодиодные ПТФ.

Замена заводских противотуманных фар на светодиодные.

Установка светодиодных ПТФ на Форд Фокус 3 осуществлялась на уже скинутом бампере (мы меняли линзы, если забыли) без его полного демонтажа. Работа производилась через подкрылки, где мы удалили старые противотуманные фары, установив на их место светодиодные модули MTF-Light 5000K, выставив их в правильное положение, чтобы световой поток был на уровне земли.

Свет и вид новых светодиодных ПТФ, а также вид авто после работы.

По итогу работы теперь противотуманки Ford Focus 3 засветились ярко-белым светом, который благодаря своей высокой силе хорошо освещает дорожное полотно в темное время суток

. Вообще к нам нередко приезжают автомобили, которым мы комплексно меняем не только головной свет, но и противотуманный, добиваясь максимального прироста автосвета, от чего напрямую зависит безопасность водителя и его пассажиров.

Записаться на установку светодиодных ПТФ

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Список и стоимость выполненных работ

Замена штатный ПТФ модулей на светодиодные
Работа произведена на уже скинутом бампере
Гарантия на работу по замене модулей 1 год

Замена противотуманной фары Форд Фокус 3 на СТО в Санкт-Петербурге

Работоспособность противотуманных фар для любого автомобиля – залог его эффективной безопасности и предотвращение на дороге различных аварийных ситуаций.

Особенно важна их эффективность в условиях снижения видимости на дороге, когда туман, дождь или снег не обеспечивают прямую обзорность. Устанавливаются данные фары под основной оптикой.

Важно! За исправностью противотуманных фар необходимо тщательно следить, так как неработоспособность данного вида оптики может стать причиной ДТП.

Особенности устройства ПТФ. Замена противотуманной фары Форд Фокус 3

Противотуманные фары по своей конструкции не сильно отличаются от обычных. Их устройство включает корпус, параболоидный отражатель, рассеиватель и источник освещения. Для получения необходимой видимости в условиях плохих погодных условий необходимо обеспечение хорошей обзорности, при которой верхняя граница светового пучка имела бы максимальную четкость. Это значит, что отраженный луч, как и свет от лампы в фаре не должны пересекать горизонтальную плоскость или подниматься выше ее. Поэтому противотуманные фары располагаю не выше чем 25 см над поверхностью дороги, для обеспечения хорошего освещения покрытия.

В качестве осветительных элементов в ПТФ могут быть установлены как ксеноновые, так и галогенные лампы. В зависимости от предпочтений автовладельца на Форд Фокус 3 могут быть установлены как первые, так и вторые, а также монтированы светодиодные элементы.

Важно! Ксеноновые фары светят значительно ярче галогенных, но при этом могут слишком слепит водителей, движущихся по встречной полосе. Светодиодные лампы не нагреваются и служат значительно дольше.

Для правильности выбора, если есть сомнения в его правильности, можно обратиться за помощью к профессионалам, которые подскажут какие фары лучше всего устанавливать на автомобиль.

Почему необходима замена противотуманки Форд Фокус 3 ?

Так как от изменения погодных условий не застрахован ни один водитель, значит поддержание в рабочем состоянии противотуманных фар его прямая обязанность. Ведь обычные фары не обеспечат необходимого уровня освещения в условиях плохой видимости, отражаясь от водяной пыли свет от них будет рассеиваться в воздухе. Главной особенностью противотуманной оптики является распределение светового потока. За счет широкого и плоского горизонтального луча, свет стелется над дорогой, не освещая завесу тумана по высоте. Обычно регулировка противотуманок настроена на небольшое расстояние – около 10 метров, а свет направлен в стороны, для лучшей видимости дороги и разметки.

Важно! Кроме обеспечения нормальной видимости в условиях плохих погодных условий, данный тип оптики будет эффективен и в условиях извилистых дорог, когда при маневрах не всегда удается заметить какое-то препятствие.

Причинами выхода из строя, и, как результат, замена ПТФ Форд Фокус 3 могут быть такие неисправности, как:

Перегорание лампочек в фаре;
Неисправность предохранителей;
Пропадание контакта в реле;
Перегорание кнопки выключения;
Слабые контакты в скрутке;
Механические повреждения корпуса фары, трещины и сколы на поверхности оптики.

Неисправность как одной, так и обеих противотуманных фар – повод выполнить ремонт или замену необходимых узлов или элементов. Это в несколько раз повысит безопасность при движении и снизит риск аварийных ситуаций на дороге.

Самостоятельная замена противотуманки Форд Фокус 3 имеет некоторые особенности, и при неправильном ее выполнении это может сказаться на общей работоспособности электроники транспортного средства. Лучше и правильнее обратиться за помощью к профессионалам – автомобильным электрикам, которые знакомы с данной маркой автомобилей, имеют опыт и квалификацию, позволяющие выявлять и устранять различные повреждения в электрической части.

Среди признаков неисправности противотуманных фар можно выделить следующие:

Фары не работают;
Нарушена возможность регулировки ПТФ;
Фары обеспечивают недостаточную область освещенности;

При выявлении хотя бы одного из признаков рекомендуется провести диагностические или ремонтные работы для устранения имеющихся неполадок.

Процесс замены, особенности ремонта

Процесс замены противотуманных фар, хоть и кажется на первый взгляд простой процедурой, однако требует определенных знаний как электропроводки конкретного автомобиля, так и особенностей оптики. При этом следует учитывать, что в процессе работ может быть нарушена герметичность фары, неправильно подобрана номинальная мощность осветительного прибора, а если нарушена гальваническое напыление отражателя, то без полной замены фары уже не обойтись. Правильно и качественно решить проблему с ПТФ можно только при обращении в автосервисную мастерскую.

Процесс замены и ремонта состоит из следующих этапов:

Выполнение демонтажа элементов, которые фиксируют электрические разъемы, а также правильное снятие радиаторной решетки и всех остальных креплений;
Демонтаж поворотных механизмов и обводных рамок со снятием контактов с электроразъемов;
Снятие корпуса фары и очистка ее внутренней поверхности от пыли и скопившейся грязи;
Установка новых ламп и при необходимости – уплотнительных элементов;
Установка новой фары и сборка элементов конструкции в обратном порядке.

В большинстве случаев ремонт и замена ПТФ на автомобиле Форд Фокус 3 должны проводится с учетом рекомендаций производителя. Именно в этом случае гарантируется их эффективная и длительная работа. Опытные автоэлектрики автосервиса помогут выбрать необходимые элементы, и сделают их грамотную установку. При этом выбор производится с учетом таких факторов:

Прочность материала фары и ее стойкость к температурным перепадам;
Тип и мощность устанавливаемой оптики;
Производитель;
Соответствие конкретной модели автомобиля.

Важно! Замена ламп противотуманных фар Форд Фокус 3 – требует предварительного демонтажа других элементов, поэтому выполнение таких работ лучше доверить опытным профессионалам.

Диагностика и результаты ремонта

Для проверки работоспособности противотуманок в современных автосервисных мастерских имеется специализированное оборудование, позволяющее максимально точно определить причину неисправности.

Приборы для сканирования электроники автомобиля (тестеры) позволяют на основании полученного кода точно найти место повреждения. При этом, в зависимости от данных необходима проверка таких элементов:

Лампа;
Плавкий предохранитель;
Электрическая цепь ПТФ;
Переключатель;
Регулировка выверки ПТФ;
Модуль щитка приборов.

Опытные профессионалы при обнаружении поломки после диагностики в зависимости от места повреждения примут соответствующие меры по ее устранению. А при необходимости произведут полную замену противотуманных элементов, с соблюдением всех необходимых указаний производителя.

Исправная работа оптики – залог безопасности и надежности транспортного средства, его эффективной эксплуатации в любых погодных условиях, при ограниченности видимости и на извилистой дороге. Поэтому следует уделять особое внимание исправности противотуманных огней своего автомобиля!

Замена ПТФ автомобилей Форд Фокус 3, замена стекол и ламп противотуманных фар

Ford Focus 3 — замена ПТФ

Противотуманная фара автомобиля требуется для улучшения видимости при осадках, тумане и прочих погодных явлениях, значительно ухудшающих видимость для водителя. Особенности размещения данных элементов обеспечивают им возможность разрезать полотно тумана и обеспечивают беспроблемное передвижение в любых условиях. В случае неполадок с фарами или повреждений элементов, потребуется замена ПТФ на Форд Фокус 3.

Как осуществляется замена противотуманной фары

Перед началом работ необходимо определиться, следует ли устанавливать полностью новую конструкцию или только заменить стекло фары. Установка изделий начинается с открытия капота автомобиля. Разбитую фару нужно снять, воспользовавшись гаечными ключами, чтобы открутить винты.

Далее производится замена лампы ПТФ на новую. Можно попробовать установить деталь посредством подкапотной зоны, но это далеко не всегда представляется возможным. Зачастую для правильной установки потребуется демонтировать защитный элемент картера двигателя. После этого поменять противотуманную лампу будет намного проще. Когда все работы по установке деталей завершены, стоит заняться монтажом декоративного кольца.

Работоспособность новой лампочки в ПТФ Ford Focus III проверяется из салона автомобиля. Возможны ситуации, при которых имеющийся контрольный элемент не захочет воспринимать установленную деталь. В такой ситуации потребуется новая противотуманная фара для второго контроллера, а также установка идущего в комплекте с ними блока управления.

Если же все работает нормально, остается выполнить несколько небольших процедур. Для начала, обновите программное обеспечение, если автомобиль Форд Фокус 3, а точнее его бортовой компьютер, не хочет активировать фары. Данная операция может быть выполнена своими силами, но лучше обратиться за профессиональной помощью. Специалисты сервисного центра проведут необходимые диагностические процедуры и смогут устранить имеющиеся неполадки.

Если же требуется замена стекла противотуманной фары автомобиля Форд Фокус 3, это потребует полного разбора детали. Необходимо вынуть оставшиеся в фаре осколки, убедиться в целостности отражателя, после чего установить новое стекло и собрать всю конструкцию воедино.

При правильном подборе стекла по размерам имеющейся фары, все работы можно будет выполнить довольно быстро и без помощи мастеров.

Читать все

Замена противотуманной фары форд фокус 3

Главная » Ford » Замена противотуманной фары форд фокус 3

Установка противотуманных фар Форд Фокус 3 (фото) — бортжурнал Ford Focus Hatchback «морозно-белый» 2011 года на DRIVE2

нужно иметь комплект для установки птф(туманки, чашки, блок света, кусок проводки) сначала меняем блок света, меняется легко, тянем на себя и все! сразу будет работать регулировка яркости приборов! и скандинавский свет, на фото видно это положение!( работает без прошивки)далее откручиваем обе фары! по два винта на каждой и все! снимаем также защиту картера! фишка подключения находится возле левой заглушки птф! заглушки надо будет вытащить соответственно! вот она на фото! для чистоты подключаем проводку! все горит! вставляем туманки изнутри через место от защиты! и прикручиваем на болты м6,на каждую по два! ставим декоративную накладку птф и все! включаем смотрим результат! да забыл, чтоб все загорелось нужно обезательно прошить, без этого птф работать не будет!могу помочь с прошивкой!

Замена противотуманной лампы Форд Фокус 3

Замена лампы в противотуманной фаре Ford Focus 3 (2012, седан) рассматривается в данном фотоотчете. Чтобы поменять лампу своими руками, понадобится звездочка Торкс Т30. Если поддомкратить авто и установить подпорки — замена будет куда удобнее.

Как поменять противотуманную лампу на Фокус 3

Первым делом для замены лампы в ПТФ Форд Фокус 3, надо поддомкратить машину, установить подпорки, и заглянуть под бампер. Выкрутить винт звездочкой Т30 и отогнуть брызговик. Возможно, на других Фокусах 3 будут еще винты и другие крепежные элементы, но в данном случае оказалось достаточно выкрутить один винт. После этого можно увидеть лампу противотуманки.

Далее надо повернуть патрон лампы на четверть оборота и вытащить лампу из фары. Аккуратно приподнять фиксаторы и отсоединить лампу от разъема питания.

Нельзя касаться пальцами стекла новой галогенной лампы, чтобы не оставить следов, которые приведу к скорому перегоранию. Очистить лампу можно салфеткой, смоченной спиртом.

Затем вставить новую лампу в корпус фары, повернуть уже на четверть по часовой, и подсоединить разъем питания. Стоит сразу же проверить новую лампу, а потом установить на место брызговик и закрутить винт.

Номер противотуманной лампы на Фокус 3

Для противотуманки Форд Фокус 3 устанавливают лампы h31, производства Sylvania, GE, Philips, PIAA, Nokya, или Eiko. Стоит помнить, что лампы ближнего света также имеют обозначение h31, так что ими можно временно заменить сгоревшую лампочку ПТФ.

ПТФ на Форд Фокус 3 2012 года.

Поддомкратить авто и установить упоры.

Заглянуть под бампер.

Выкрутить винт звездочкой Торкс Т30.

Отогнуть брызговик.

Лампа ПТФ сзади.

Повернуть 1/4 оборота против часовой стрелки.

Вытащить лампу из фары.

Отсоединить лампу от разъема питания.

Старая лампа Н11.

Вставить новую лампу и повернуть на 14 по часовой.

Подсоединить разъем питания «до щелчка».

Проверить лампу.

Установить брызговик.

Закрутить винт.

Установка противотуманок (ПТФ) на Форд Фокус 3 — бортжурнал Ford Focus Sedan Жемчужина 2014 года на DRIVE2

Многие, у кого нет ПТФ болеют их установкой. Не для кого не секрет, что на современных авто ПТФ являются частью дизайна и не несут никокой пользы (особенно в туман). Самый дельный совет — не скупитесь и закажите их при покупке машины, это гораздо дешевле и проще. Другой случай, когда собирать комплектацию не довелось или в данной комплектации туманки не предусмотрены. Если отсутствие ПТФ не портит внешний вид авто заглушками, то и не парьтесь (Мицубиси Лансер 10, Мазда 3 в предпоследнем кузове и т.п.) А вот на таких авто, где без них авто смотрится незавершенным извоянием (Киа Рио, Фокус 3 и т.п.) можно запариться, но повторюсь еще раз — только с целью улучшения эстетического облика авто. Никакой пользы. Поэтому советую даже не подключать их, а установить на штатные места и все. Можно подключить через отдельное реле и вывести кнопку. Но я решил всё сделать по штатной схеме. Купил набор для ПТФ, куда вошли ПТФ Valio, накладки, блок управления светом, крепежи, проводка, лампочки Филипс. Прочитав, что установка — плёвое дело, за пару бутылок коньяка пригнал свою Белоснежку к знакомому жестянщику. Он снял обе фары (они крепятся на 2-х болтах каждая и снять без труда может каждый), снял защиту и через низ установил ПТФ, так как через моторный отсек никак. Как только дело дошло до проводки, было обнаружено отсутствие колодки… Она должна находиться в районе левой (водительской) туманки. Стал связываться с тем, кто мне их прошить обещал, но проводкой и установкой он не занимается. Мол, установишь — прошьем. Связался с теми, кто мне их установить грозился, цена выросла сразу с 2500 до 6000. Только проводка — 3500. Позвонил официалам, была озвучена сумма в 3800. Немного поторговавшись, ссылаясь на то, что часть работы сделана сошлись на сумме в 3000, причем что с прошивкой, что без, типа это идет бонусом при установке. В назначенный день приехал в ожидании чуда. Но его не произошло. Спустя 3 часа вышел менеджер и сказал, что отсутствует колодка, установка не возможна, заплати за ту работу, что мы уже сделали 2000 и гуляй. Ни спорить ни скандалить не пришлось, так как решение быстро было найдено. Я приехал через несколько дней, за это время был отправлен запрос в Москву, человеку объяснили как быстро и безболезненно подключить. В итоге всё сделали, прошили, мою схему, которую нарыл на форуме признали несостоятельной, мол есть проще вариант, а как они и что делали я не знаю, но всё горит, включается с блока, в районе бардачка щелкает реле и загорается лампочка на приборке. Всё как надо. Сошлись на компромисе в 3500. Мне повезло, что дилеры не сразу заметили подвох, иначе так легко бы не отделался. ))) Поэтому, совет такой: снимаете фару и ищете со скрещенными пальцами колодку. Нет ее — либо забиваете на ПТФ, либо через отдельную кнопку. Если возникли вопросы где покупал ПТФ и как найти дилера, что ставил мне ПТФ — пишите в личку и главное ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 1200 км

Замена ПТФ на Форд Фокус 3 от А до Я

Добрый день! У меня вопрос о том, какова процедура замены противотуманок на Форд Фокус 3 (разбило камнем из-под колес), нужно снимать фару или они меняются как-то иначе? (Андрей)

Как заменить ПТФ на ФФ3

1. Осуществите демонтаж разбитой ПТФ 2. Демонтируйте фару для доступа к гнезду ПТФ 3. Установите новую «противотуманку»

В первую очередь откройте капот авто. Разбитый ПТФ необходимо демонтировать, убрав все стекла, делайте это аккуратно. Также потребуется демонтировать и саму фару. Используйте гаечные ключи для того, чтобы выкрутить винты, которые крепят фару. Отложите ее в сторону.
После этого необходимо произвести монтаж новых (или новой) противотуманных фонарей. В первую очередь вы попробуете установить ПТФ через подкапотное пространство, но спешим вас предупредить о том, что у вас этого не выйдет. Чтобы установить «противотуманки», придется снимать защиту картера мотора. Сделав это, вы без проблем установите ПТФ на место старых или старой.
Когда установка завершена, нужно также установить декоративное кольцо. Из салона проверяется работоспособность элементов. Может случиться такое, что блок управления откажется воспринимать новую ПТФ, тогда вам придется менять и вторую, после чего устанавливать новый блок в салоне автомобиля.
Если все в порядке, то остались только детали. Вам потребуется обновить программное обеспечение бортового компьютера, это в том случае, если фары не будут включаться. Разумеется, эту процедуру можно попробовать произвести самостоятельно, но мы все-таки порекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам. Это могут быть мастера на СТО или у официального дилера. Желательно, чтобы они специализировались на диагностике и обслуживании машин Форд.
После этого вся сборка происходит в обратном порядке, фары устанавливаются на место. Как видите ничего сложного в этом процессе нет.

Видео «Как поменять лампы ПТФ в Форд Фокус»

Подробнее о замене лампочек противотуманных фонарей вы сможете узнать из этого видео.

Замена лампочек в ПТФ на Форд Фокус III в домашних условиях

Всем привет. Сегодня на farainfo.ru, в рубрике «Ремонт» расскажу о том, как заменить лампы в противотуманках на третьем Фокусе. Как всегда, статья будет представлена в виде пошаговой инструкции и подкреплена фотоматериалами для того, чтобы вы могли без труда повторить данную процедура самостоятельно.

Лампочки в ПТФ перегорают не часто, так как «туманки» используются довольно редко, хотя есть любители ездить с включенными противотуманками в любое время суток, независимо от погодных условий. Страдают противотуманные фары, как правило, от двух вещей, первое — это камни, и второе — влага. Слишком низкая посадка и хрупкая конструкция нередко приводят к тому, что фары повреждаются камнями, летящими из-под колес попутных и встречных авто. Что касается влаги, то здесь также большую роль играет расположение туманок. Езда после или во время дождя приводит к тому, что ПТФ просто заливает, и если конструкция фар несовершенная, то часть влаги проникает во внутрь фар, в результате чего лампы перегорают.

Актуально: Самостоятельная установка линз в фары Ford Focus — пошаговый фотоотчет

Выход лампочки из строя — всегда неприятен, однако по сравнению с разбитой фарой или той же ПТФ — это мелочи жизни. Замена лампочки в противотуманке на Ford Focus несложная процедура, при условии, что вы знаете последовательность действий и у вас есть все необходимые для этого инструменты.

Для работы необходимо подготовить:

Домкрат;
Отвертку TORX «30»;
Лампу h21.

Пошаговая инструкция о том, как заменить лампочку в противотуманке на Фокус 3

Первым делом необходимо слегка поддомкратить передок автомобиля, для обеспечения доступа к туманке. Не забудьте затянуть ручник и установить противооткатные упоры под колеса.

Далее, используя отвертку TORX «30», откручиваем винт крепления пластиковой защиты двигателя как показано на фото. Если вам будет недостаточно пространства для произведения замены, можете открутить еще несколько винтов.

Теперь аккуратно отгибаем пластиковую защиту, тем самым обеспечивая себе доступ к противотуманной фаре.

Когда у нас образовался доступ к ПТФ, можем приступать к извлечению лампы. Для этого поворачиваем патрон против часовой стрелки и достаем лампу вместе с колодкой питания.

Приподнимаем фиксаторы и достаем старую лампочку из гнезда. На ее место устанавливаем новую. Во время установки не рекомендуется прикасаться к стеклянной колбе лампы.

Установите лампу на место, проверьте работает ли она и все ли вы сделали правильно. После чего соберите все в обратной последовательности и не забудьте опустить авто с домкрата.

Как видите, ничего сложного здесь нет, главное — соблюдать последовательность и быть аккуратным. У меня все, спасибо за внимание, до встречи на ФараИнфо.

Делитесь ссылкой на статью с друзьями, этим вы поможете развитию нашего сайта. Заранее благодарен!

Источник

Замена противотуманных/габаритных ламп Форд Фокус 3

Лампа передних противотуманных фар: Н11 (55Вт)
Лампа переднего габаритного огня: W5W (5Вт)
Лампа заднего противотуманного фонаря/заднего габаритного огня: P21/5W (21/5ВТ)

Для замены лампы габаритного света на Форд Фокус 3 выполните следующее.

1. Снимите крышку патрона лампы.

2. Снимите патрон вместе с лампой.

3. Извлеките из патрона лампу габаритного света.

4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы передней противотуманной фары выполните следующее,
1. Снимите переднюю противотуманную фару.
2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките лампу в сборе с патроном из противотуманной фары.

3. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего противотуманного фонаря/заднего габаритного огня выполните следующее.
1. Снимите задний фонарь (на автомобилях с кузовом хэтчбек) или секцию фонаря, расположенную на крыле (для автомобилей с кузовом седан и универсал) (см. тут).
Замена лампы показана на левом фонаре. Лампу с правой стороны заменяют аналогично.

2. Поверните патрон лампы заднего противотуманного фонаря/заднего габаритного огня против часовой стрелки.,

3….и извлеките патрон лампы из отражателя заднего фонаря

4. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

5. …и достаньте лампу из патрона.

6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Дизельный сажевый фильтр Ford

DPF: часто задаваемые вопросы — Fiesta / Focus / Mondeo | Hypermiling | Советы по экономии топлива | Новости отрасли

Не парковайте и не оставляйте автомобиль на холостом ходу над сухими листьями, сухой травой или другими горючими материалами. Процесс регенерации создает очень высокие температуры выхлопных газов, и выхлопные газы будут излучать значительное количество тепла во время и после регенерации, а также после выключения двигателя. Это потенциальная опасность пожара.

Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока.Никогда не пытайтесь ремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе с катализатором окисления дизельного топлива или сажевым фильтром. Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур после короткого периода работы двигателя и остаются горячими после выключения двигателя.

Ваш автомобиль оснащен различными компонентами контроля выбросов и сажевым фильтром, что позволяет ему соответствовать применимым стандартам выбросов выхлопных газов.Он фильтрует вредные частицы дизельного топлива, например, сажу из выхлопных газов.

Во избежание повреждения сажевого фильтра:

Не проворачивайте двигатель более 10 секунд за раз.
Не запускайте двигатель толчком или буксиром. Используйте вспомогательные кабели.
Не выключайте зажигание во время движения автомобиля.
Не игнорируйте сигнальные лампы или информационные сообщения, касающиеся очистки и регенерации выхлопной системы.

Примечание. Гарантия на автомобиль может не распространяться на возникшее в результате повреждения компонентов.

Бортовая система диагностики

В вашем автомобиле есть бортовая система диагностики, которая контролирует систему контроля выбросов. Если загорается какая-либо из следующих контрольных ламп, это может указывать на то, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность системы контроля выбросов.

Продолжение движения на автомобиле может привести к снижению мощности или остановке двигателя. Отсутствие срабатывания сигнальной лампы может привести к повреждению компонентов, на которое не распространяется Гарантия автомобиля.Как можно скорее проверьте свой автомобиль.

Дизельный сажевый фильтр с автоматической регенерацией

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь ремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе с катализатором окисления дизельного топлива или сажевым фильтром. Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур после короткого периода работы двигателя и остаются горячими после выключения двигателя.

Дизельный сажевый фильтр вашего автомобиля требует периодической регенерации для поддержания правильной работы. Система контроля выбросов выполняет этот процесс автоматически. По мере того, как сажа собирается в системе, она начинает ограничивать фильтр. Сажа, которая собирается внутри фильтра, очищается двумя способами: пассивной регенерацией и активной регенерацией. Оба метода выполняются автоматически и не требуют действий со стороны водителя. Во время автоматической регенерации система очищает сажевый фильтр за счет окисления сажи. Очистка происходит при нормальных условиях работы двигателя на разных уровнях в зависимости от условий движения.

Примечание: В зависимости от опций автомобиля и типа установленной комбинации приборов может появиться предупреждающее сообщение с контрольной лампой.

Невыполнение требуемой регенерации может привести к засорению сажевого фильтра. Если сажевый фильтр заполняется сверх порога регенерации, система отключает возможность проведения регенерации. Это может привести к необратимому повреждению сажевого фильтра, что приведет к повреждению компонентов, на которое не распространяется Гарантия на автомобиль.

Если использование транспортного средства соответствует любому из следующих условий:

Езда на короткие дистанции.
Длительная работа двигателя на холостом ходу.
Частое включение и выключение двигателя.
Высокий уровень разгона и замедления.

Мы рекомендуем вам помочь процессу регенерации:

Предотвращение продолжительной работы двигателя на холостом ходу.
Управление автомобилем таким образом, чтобы обеспечить эффективную очистку.

Со временем в сажевом фильтре накапливаются частицы дизельного топлива, которые не удаляются в процессе регенерации.Фильтр может потребоваться для очистки примерно на 195 000 км, фактический пробег может сильно отличаться в зависимости от двигателя и условий эксплуатации автомобиля. Замена сажевого фильтра может потребоваться примерно через 400 000 км в зависимости от условий эксплуатации двигателя и автомобиля.

Автоматическая регенерация повышает температуру выхлопных газов для удаления частиц сажи. Во время очистки частицы сажи превращаются в безвредные газы. После очистки сажевый фильтр продолжает улавливать вредные частицы дизельного топлива.

Если вы ведете свой автомобиль таким образом, чтобы обеспечить эффективную очистку, на информационном дисплее отображается сообщение, указывающее на то, что выполняется автоматическая регенерация.

Если вы управляете автомобилем не так, чтобы обеспечить эффективную очистку, на информационном дисплее отображается сообщение, предлагающее вам управлять автомобилем таким образом, чтобы разрешить автоматическую регенерацию.

Процесс автоматической регенерации наиболее эффективен при движении автомобиля с постоянной скоростью 48 км / ч или выше в течение примерно 20 минут.Частота и продолжительность процесса регенерации зависят от того, как вы управляете автомобилем, от температуры наружного воздуха и высоты над уровнем моря. Частота варьируется от 160 км до 500 км, а каждый процесс регенерации длится от 10 до 20 минут.

Примечание. Вы можете услышать изменения в двигателе или звук выхлопа во время процесса регенерации.

Примечание. Вы можете почувствовать запах горячего металла или услышать щелкающий металлический звук во время процесса регенерации на низких оборотах или на холостом ходу двигателя.Это связано с высокими температурами, достигнутыми в процессе регенерации. Это нормально.

Дизельный сажевый фильтр с ручной регенерацией

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не парковайте и не оставляйте автомобиль на холостом ходу над сухими листьями, сухой травой или другими горючими материалами. Процесс регенерации создает очень высокие температуры выхлопных газов, и выхлопные газы будут излучать значительное количество тепла во время и после регенерации, а также после выключения двигателя.Это потенциальная опасность пожара.

Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не пытайтесь ремонтировать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Соблюдайте особую осторожность при работе с катализатором окисления дизельного топлива или сажевым фильтром. Каталитический нейтрализатор окисления дизельного топлива и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур после короткого периода работы двигателя и остаются горячими после выключения двигателя.

Контрольная лампа сажевого фильтра.

Если сажевый фильтр близок к насыщению или находится в состоянии насыщения, загорается сигнальная лампа, предлагающая запустить ручную регенерацию сажевого фильтра.

Перед запуском регенерации вручную выполните следующие действия:

Припаркуйте автомобиль вне закрытых помещений.
Убедитесь, что коробка передач находится в парковочном (P) или нейтральном (N) положении.
Убедитесь, что стояночный тормоз включен.
Припаркуйте свой автомобиль на расстоянии не менее 3 м от любых препятствий и материалов, которые могут легко воспламениться или расплавиться, например, бумаги, листьев, топлива, пластика и других сухих органических материалов.
Убедитесь, что в топливном баке не менее 12 л топлива.
Проверить уровень моторного масла.
Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Ручная регенерация

В тех случаях, когда транспортное средство используется в значительной степени при работе двигателя на холостом ходу, частой скорости автомобиля менее 40 км / ч или при движении на короткие расстояния, когда двигатель не полностью прогрет, ручная регенерация позволяет начать очистку сажевого фильтра дизельного двигателя на холостом ходу.

Используйте функцию регенерации вручную, когда:

Вы не можете управлять автомобилем таким образом, чтобы обеспечить эффективную автоматическую очистку. См. Дизельный сажевый фильтр Автоматическая регенерация .
Вы выбрали запуск процесса регенерации вручную, когда двигатель работает на холостом ходу.

Примечание. Вы можете услышать изменения в работе двигателя или звук выхлопа во время процесса регенерации.

Запуск регенерации вручную

Вы можете запустить регенерацию вручную только при работающем двигателе при нормальной рабочей температуре с помощью информационного дисплея.

Примечание: открывать капот не нужно.

Примечание: При использовании ручной регенерации вы можете увидеть небольшое количество белого дыма. Это нормально.

Примечание: Если вы нажмете любую педаль во время ручной регенерации, двигатель выключится. Для защиты выхлопной системы нельзя запускать двигатель в течение 10 минут.

Если загорается предупреждение, возможно, вы не сможете запустить регенерацию вручную.

Чтобы запустить регенерацию вручную, в главном меню перейдите к:

Сообщение	Действие и описание
Настройки	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо.
Выпускной фильтр Скоро полная очистка	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо.
Выберите одно из следующего:
Выхлопной фильтр на пределе Очистите сейчас	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо. Следуйте инструкциям относительно положения выхлопа, необходимых для запуска регенерации вручную. Убедитесь, что вы понимаете каждую подсказку. Информационный дисплей подтверждает, что регенерация началась и когда она завершена.
Выпускной фильтр перегружен Очистите сейчас	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо.Следуйте инструкциям относительно положения выхлопа, необходимых для запуска регенерации вручную. Убедитесь, что вы понимаете каждую подсказку. Информационный дисплей подтверждает, что регенерация началась и когда она завершена.

Примечание: Вы не можете использовать ручную регенерацию, пока процент загрузки дизельного сажевого фильтра не достигнет 100 процентов. Процент загрузки сажевого фильтра колеблется во время движения из-за автоматической регенерации.

Когда вы запускаете ручную регенерацию, частота вращения двигателя повышается примерно до 2000–2500 об / мин, а скорость охлаждающего вентилятора увеличивается. Во время процесса регенерации можно услышать изменение шума двигателя из-за охлаждающего вентилятора и увеличения оборотов двигателя.

В зависимости от количества сажи, собранной сажевым фильтром, процесс регенерации зависит от температуры наружного воздуха и высоты над уровнем моря. Ручная регенерация может длиться до 40 минут.

Когда ручная регенерация завершена, вентилятор охлаждения и частота вращения двигателя возвращаются к нормальным холостым ходам. Выхлопная система остается очень горячей в течение нескольких минут после завершения регенерации.Не ставьте автомобиль на сухие листья, сухую траву или другие горючие материалы, пока выхлопная система не остынет.

Прервать или отменить ручную регенерацию

Вы можете прервать или отменить ручную регенерацию, нажав любую педаль или выключив двигатель.

Примечание: Для защиты выхлопной системы нельзя запускать двигатель в течение 10 минут.

В зависимости от количества времени, отведенного на ручную регенерацию, возможно, не было достаточно времени для удаления сажи. Выхлопная система может оставаться очень горячей в течение нескольких минут после регенерации.

Если вы выключите двигатель во время регенерации вручную, произойдет дрожание турбонагнетателя. Это является следствием выключения дизельного двигателя во время работы наддува турбонагнетателя, что является нормальным явлением.

Ручная регенерация с автоматическим контролем регенерации

В случае использования транспортного средства при значительной работе двигателя на холостом ходу, частой скорости транспортного средства менее 40 км / ч или при движении на короткие расстояния, когда двигатель не полностью прогрет, автоматическая регенерация может недостаточно очистить сажевый фильтр.Вы можете отключить автоматическую регенерацию до тех пор, пока не сможете управлять автомобилем таким образом, чтобы обеспечить эффективную очистку, например, при постоянной скорости автомобиля 48 км / ч или выше в течение примерно 20 минут. Затем вы можете снова включить автоматическую регенерацию, чтобы очистить сажевый фильтр.

Чтобы включить или выключить автоматический контроль регенерации, в главном меню перейдите к:

Сообщение	Действие и описание
Информация	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо.
Система помощи водителю	Нажмите кнопку ОК или кнопку со стрелкой вправо.
Автоматическая очистка выхлопных газов выкл.	Установите флажок, чтобы отключить автоматическую регенерацию. Снимите флажок, чтобы включить автоматическую регенерацию.

Плавающая скорость на холостом ходу 3.

106 .

Ford Focus 3. Скачок оборотов двигателя на холостом ходу

Скачкообразная (плавающая) частота вращения двигателя

Плавающие обороты холостого хода — довольно частая неисправность на различных автомобилях.Скачут обороты на бензиновых машинах и дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Учтите, что на холостых оборотах включается газ или бензин довольно часто из-за некорректной стороны прошивки ЭБУ.
Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подталкивать двигатель, чтобы двигатель не состыковался в самый неподходящий момент. Далее мы разберемся, почему скачки оборотов двигателя на холостом ходу, а также определим причину неисправности для дальнейшего устранения.

Нестабильный холостой ход: причины

В норме обороты ХХ на разных моторах могут варьироваться в пределах от 700 до 900 об / мин. При этом следует учитывать, что сразу после запуска холодного двигателя блок управления увеличивает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так называемом «режиме прогрева». Этот режим штатный, то есть не является неисправностью. После достижения определенной температуры и незначительного нагрева мотора прогрева двигатель падает, двигатель начинает работать в обычном режиме ХХ.

Если обороты двигателя зависают на холостом ходу, то эта неисправность выглядит как легкое нажатие и отпускание педали газа, а сам водитель не нажимает на акселератор. Другими словами, холостой ход может быть слишком высоким или нормальным, а затем начать падать до такой отметки, когда двигатель почти глохнет. После этого мотор снова «набирает обороты», стрелка на тахометре снова поднимается вверх и повторяются скачки в виде увеличения и уменьшения оборотов.
Обычно неисправность проявляется в течение нескольких минут, чаще на холодном двигателе, после чего исчезает до следующего запуска.Возможен также вариант, когда поломка присутствует постоянно и независимо от степени прогрева двигателя, то есть обороты плавают постоянно после отпускания педали газа и перехода двигателя в режим работы на HX.

Причин такого нестабильного холостого хода много. Среди них можно выделить несколько основных. В первую очередь необходимо учитывать тип устанавливаемого двигателя и его систему питания: карбюратор, инжектор, дизель.

На двигателях с карбюратором большинство проблем решается очисткой и регулировкой указанного дозирующего устройства.

Холостой ход двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки имеют свойство покупать во время активной эксплуатации автомобиля.
Также стоит обратить внимание на то, что в карбюраторе не происходит значительного обеднения топливно-воздушной смеси.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора.Характерной особенностью его поломки является отказ двигателя работать на холостом ходу без всасывания.
Также необходимо исключить возможность подачи воздуха в карбюратор, который также может сильно осушить смесь. В итоге мотор троит, обороты подскакивают, двигатель начинает топать.
При манипуляциях с карбюратором необходимо проверить степень загрязнения займов, прочистить каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой камере и т. Д. Конечная цель — нормальная подача воздуха и топлива в карбюратор, в результате чего состав смеси будет оптимальным для режима ХХ.В процессе эксплуатации жиклеры карбюратора требуют периодической очистки, параллельно с этим нужно проверять состояние воздушного фильтра и заменять сильно загрязненный элемент.

Теперь есть несколько причин, по которым у инжекторного двигателя будут прыгать обороты. Как известно, современные автомобили с таким двигателем предполагают оснащение электронным впрыском топлива под управлением ECM. Такая система управления конструктивно имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси на разных режимах работы ОИ.Совершенно очевидно, что отказ или ошибочные данные с датчика могут привести к холостым плавающим оборотам. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверную информацию или принимает данные с перебоями, в результате чего обороты скачут на холостом ходу. В списке возможных неисправностей следует выделить:

Зажигание и неисправности в этой системе. Необходимо проверить высоковольтные провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности на входе могут быть связаны с загрязнением датчика ДМРВ воздушным фильтром, воздушными седлами.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или сбои в работе этого устройства закономерно приводят к нестабильным оборотам двигателя на ХХ.
Система рециркуляции выхлопных газов ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения в составе топливовоздушной смеси, что также влияет на стабильность оборота двигателя.
Если обороты скачут на холостом ходу, то проверки следует начинать с RXX. Местом расположения регулятора обычно является область рядом с датчиком датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ.Вы можете проверить указанное устройство путем его замены на заведомо правильно или с помощью мультиметра. Чтобы проверить мультиметр, следует узнать сопротивление, затем измерить сопротивление регулятора с помощью тестера. Отклонения от нормы укажут на возможный выход из строя регулятора холостого хода.

Если диагностика регулятора показывает его работоспособность, то проверку следует продолжить. Следующий элемент — датчик массового расхода ДМРВ. Для проверки отключите разъем питания от ДМРВ, после чего нужно запустить блок питания.На холостом ходу обороты могут подниматься примерно до 1200-1500 об / мин. Устойчивая работа ДВС с отключенным датчиком расхода воздуха и улучшенная динамика разгона при движении укажут на то, что повороты могут плавать из-за проблем ДМРВ.

Что касается клапана рециркуляции ОГ, то это решение позволяет возвращать часть выхлопных газов обратно во впускное отверстие. Это сделано для улучшения экологических показателей ДВС. Другими словами, клапан открывается, а затем перекрывает канал подачи выхлопных газов обратно в двигатель.Выход из строя или «заедание» клапана приводит к тому, что выхлопные газы с избытком попадают во впускное отверстие, влияя на состав смеси, оборот ХХ и другие режимы работы мотора. Для нормального функционирования клапан USR необходимо периодически чистить, особенно его седло.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового тем, что находится в его устройстве ТНВД. По этой причине плавающие обороты на холостом ходу могут возникать как в результате проблем, присущих бензиновым аналогам, так и в результате проблем с насосом высокого давления.Например, коррозия или механический износ подвижных элементов внутри насоса. Холостые и прочие сбои приводят к тому, что холостой ход дизеля подскакивает.

в списке основных систем и механизмов, которые необходимо проверить в случае превышения скорости поворотов на ХХ, значатся:

Впуск;
-система питания;
-Система зажигания;
-Муханизм газораспределение;
-Система утилизации выхлопных газов;

Каждая из указанных систем требует детальной диагностики.Также необходимо учитывать, что сильно загрязненные форсунки впрыска или обрыв в цепи их питания могут вызвать плавающие повороты, потерю мощности, перебои двигателя, дымность выхлопных газов и т. д.

По этой причине форсунку необходимо принести от загрязнений своевременно (каждые 30-40 тыс. сданных комплектов) путем промывки или удаления отложений в ультразвуковой ванне. Также необходимо обратить внимание на производительность топливного насоса и давление, которое он создает в топливной рампе.Загрязнение бензонасоса — частая причина нестабильной работы двигателя, скачков оборотов и других неисправностей.
Напоследок добавим, что в некоторых случаях подстройка двигателя и сбои в его работе на холостом ходу и под нагрузкой сопровождаются тем, что на приборной панели загорается «чек». Обратите внимание, что блокировка ошибок и запись неисправности в память ЭБУ могут облегчить поиск неисправности. Для определения неисправности или сбоев в работе датчика достаточно будет подключить в диагностический разъем автомобиля специальный сканер для считывания кодов ошибок и последующей расшифровки.

Читать 5 мин.

Как и любой другой сложный механизм, автомобиль требует внимания, ухода и тонкой настройки. Тем не менее даже при тщательном уходе может случиться так, что Ford Focus 3 начнет работать на холостом ходу. Как правило, это связано с наличием в механизме определенных проблем и неисправностей. Главное правило при появлении симптомов поломки — своевременное выявление и исправление.

Если проблемы диагностированы вовремя и правильно, то ремонт обычно обходится дешевле, так как поврежденные узлы не успевают повлечь за собой другие поломки.Некоторые водители Ford Focus 3 сталкиваются с проблемой выстрела двигателя на ходу при снижении скорости, торможении и на холостом ходу. Проблема в основном проявляется на 2-5 тысячах км пробега.

Симптомы фокуса двигателя 3

Проблема очень заметна, если светофоры часто попадаются или приходится стоять в пробках. Проблема проявляется в следующем: после сброса скорости и переключения трансмиссии на нейтраль мотора она слышна по звуку и также может быть видна на бортовом компьютере, повышаем скорость, после чего глохнет. Практически все водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечали, что она возникает при медленной езде, торможении или вообще на холостом ходу.

Причины

Как правило, описанная проблема отмечалась на автомобиле Ford Focus 2011 года с двигателем 1,6 л. Среди проявлений было выделено:

нестабильная работа;
двигатель доработан;
Потеря тяги после холодного пуска.

И, конечно же, Мотор Глох. Распространенность проблемы обратила на нее внимание производителя, решившего выяснить, почему это происходит.Исследуя проявления, компания вынесла вердикт, согласно которому симптомы возникли в связи с преждевременным отложением нагара в камере сгорания. Кроме того, автовладельцы и многие мастера отметили загрязнение дроссельной заслонкой Gari.

Решения проблемы

Официальная версия производителя — перепрограммирование модуля управления БП и установка последней версии прошивки. Новая установленная калибровка повышает стабильность работы мотора на холостом ходу и в режиме тяги. Обновленная версия была выпущена после устранения неполадок.

Однако кроме переустановки прошивки нужно очистить загрязненные места.

Очистка камеры сгорания

Для того, чтобы убрать ворс с камеры сгорания, нужно использовать специальные средства. На рынке представлено множество разнообразных инструментов, позиционируемых как жидкости для очистки воды в двигателе. Официальные представительства производителя рекомендуют использовать жидкости марки Chevron (Техрон).Именно это означает, что тестирование было протестировано и доказало свою эффективность в сокращении количества депозитов Гэри.

Конечно, это всего лишь рекомендация, а не руководство к действию. Форд Фокус 3 Владельцы выбирают самую разнообразную химию. Обзоры результатов использования различных средств можно легко найти в сети и выбрать для себя оптимальный вариант.

Для удаления нагара и копоти из камеры сгорания необходимо залить чистящую жидкость в топливный бак. Производитель указывает, что рекомендуемое количество названного средства — 350 мл. То есть один контейнер на машину.

Принцип работы прост. Нагар — это пленка из не сгоревших остатков топлива и масла. Если он будет разрушен своей структурой, он легко вытащит выхлопную систему. Поэтому в его состав входят специальные катализаторы и растворители, способствующие этому процессу. Катализаторы горения повышают температуру горения топлива, а растворителей еле-еле.

Очистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка регулирует поток поступающего воздуха, тем самым определяя количество горючей смеси в двигателе.Необходимость чистки возникает при:

нарушении работы двигателя на холостом ходу;
оборотов;
газ плохо отводится;
глохнет мотор при торможении и торможении.

Во избежание последствий рекомендуется прочистить дроссельную заслонку. Очищается с помощью промывочной жидкости и сосудов. Делать операцию нужно аккуратно, чтобы не поцарапать и не повредить поверхность, так как на нее наносится специальное покрытие.

Процесс очистки дроссельной заслонки очень прост, и любой владелец Ford Focus 3 сможет выполнить всю процедуру при желании.Так что, если есть желание сэкономить на уборке мастера, просто следуйте инструкции.

Для очистки демпфера вам потребуются: отвертка

;
головки на 8 и 10;
жидкость или может очищать карбюраторы или двигатели;
тряпка или бумажные полотенца.

Алгоритм:

Снимите крышку с двигателя. Видим, как насадка идет к фильтру.
Отсоедините две трубки от сопла.
Ослабьте зажимы на сопле.
Снимите трубу. Дроссель открыт.
Откручиваем крепление (4 болта на 8), удерживающее дроссельную заслонку.
Отсоедините колодку проводов от датчика. Для этого потяните за фиксатор (красная защелка), а затем потяните за разъем.
Снимите демпфер.
Используя необходимую химию, промыть заслонку. Для труднодоступных мест рекомендуется использовать ватные палочки.
Поставить чистую заслонку и собрать конструкцию в обратной последовательности.

Весь процесс занимает от получаса, в зависимости от наличия опыта. Если все сделано правильно, ошибок и проблем быть не должно, и ваш Ford Focus 3 порадует бесперебойной работой в любом режиме: на холостом ходу, на светофоре и даже в пробках.

Подавляющее большинство автовладельцев, столкнувшихся с тем, что двигатель на холостом ходу, при торможении или разгрузке глохнет, отмечали, что намного лучше автомобиль начинает себя вести просто после перепрошивки.Однако очистка камер и демпфера значительно повышает экономичность автомобиля.

Кроме того, все эти действия рекомендуется выполнять именно в такой последовательности. Некоторые водители у которых при торможении двигателем GLAH начинали с того, что чистили демпфер. После этого машина прекратила штурм, однако по прошествии времени симптомы проявились снова. И снова удалось убрать.

Ford Motor Focus 3 Краткие сведения о моторе На холостых оборотах, в пробках, в движении

Как и любой другой непростой механизм, автомобиль требует внимания, заботы и узкого варианта. Тем не менее даже при кропотливой осторожности может случиться так, что Форд Фокус 3 на холостых оборотах начнет грохотать. Система охлаждения двигателя Ford Focus 2: При температуре 1,4 Duratec и 1,6 Ford Focus 2. Обычно это связано с наличием определенных проблем и дефектов в механизме. Основное правило при появлении симптомов поломки — своевременное выявление и устранение.

Если ставится задача диагностировать соответствие и правильно, ремонт, как правило, обходится дешевле, так как пострадавшие не успели повлечь за собой другие поломки.Некоторые водители Ford Focus 3 на ходу сталкиваются с выходом из строя штормового двигателя при снижении скорости, торможении и на холостом ходу. Неисправность больше проявляется на 2-5 тысячах км пробега.

Симптомы прошивки

двигатель Ford Focus 3.

Проблема очень заметна, если часто попадаются светофоры или приходится стоять в пробках. Проблема проявляется в следующем: После сброса оборотов и переключения трансмиссии на нейтраль двигателя это слышно по звуку а также видно на бортовике, поднимите обороты, после этого глохнет. Фактически, все водители, столкнувшиеся с несоответствием, отмечали, что оно появляется во время неустойчивой езды, торможения или вообще на холостом ходу.