Люди недавно начавшие эксплуатировать автомобиль или пересевшие с одной марки на другую, рано или поздно задают вопросы касающиеся трансмиссии, когда менять масло в КПП, какое масло заливать в КПП и так далее. Этот материал ответит на наиболее частые вопросы. Помимо коробок передач мы опишем также эксплуатацию редукторов и раздаточных коробок для полноприводных машин.

Мы опустим устройство и принцип работы трансмиссионных узлов, а затронем лишь эксплуатационную информацию полезную именно пользователям.

ОГЛАВЛЕНИЕ: 

Когда нужно менять масло в трансмиссионных узлах?
Замена масла в механических и автоматических коробках передач. Какое масло заливать?
Замена масла в секвентальной коробке передач (SMG, DCT) об

Когда нужно менять масло в трансмиссионных узлах?

При дорожной эксплуатации на повседневных автомобилях масло в трансмиссии меняется каждые 60 000 км не смотря на вид агрегатов — это касается и механических и автоматических коробок передач, а также редукторов и раздаточных коробок в полноприводных трансмиссиях.

Обслуживание трансмиссий в спортивных и гоночных машинах имеет более короткий период между заменой технических жидкостей, на подобной технике обслуживание зависит от нагрузок испытываемых агрегатами. Путем инспекций, специалист Рейспорт определяет выработку свойств — загрязнение жидкости, проверку его вязкости или определение чистоты от металлических фракций.

Замена масла в автоматической коробке передач БМВ, Порше, Мерседес, Мини, Роллс Ройс
Обслуживание автоматической коробки передач BMW Mini Porsche Mercedes

Замена масла в механических и автоматических коробках передач. Какое масло заливать?

До 1998 года масло в механических и автоматических коробках передач в большинстве вариантов имело так сказать универсальную маркировку, его видов было не много и как правило прям на корпусах агрегатов имелись наклейки, которые сохранились и по сей день, где четко промаркирована требуемая для обслуживания жидкость. К спецпродуктам разработанным специально к конкретному узлу прибегали редко. Нынешние коробки передач наоборот в большинстве своем имеют специальные оригинальные масла, которые мы и рекомендуем заливать в современные автомобили не используя аналоги, кроме жидкостей от производителей трансмиссий, таких как компания ZF.

При замене масла в автоматической коробке передач, меняется также фильтр с уплотнительной прокладкой поддона, на автомобилях последнего десятилетия, (201х г.) масляный фильтр интегрирован уже в пластиковый поддон и продается как единая деталь.

Замена масла в механической коробке передач BMW, Mini, Porsche, Mercedes-Benz
техническое обслуживание коробок передач

На некоторых моделях после работ нужно сбросить коррекции коробки передач, специалист компании Рейспорт сделает это оригинальной диагностической программой!

Замена масла в секвентальной коробке передач (SMG, DCT) обслуживание коробки передач

Секвентальные коробках передач устанавливаются на спортивные или достаточно мощные автомобили с большими нагрузками на трансмиссию. При интенсивной эксплуатации желательно каждый год делать инспекцию жидкости в специализированном центре как Рейспорт на предмет износа, который описан выше в абзаце о коробках для спортивных и гоночных автомобилей.

Замена масла в коробке передач BMW — DCT, SMG и Porsche PDK

Замена масла в переднем и заднем редукторах

Как и во всех трансмиссионных агрегатах, масло в редукторах меняется каждые 60 000 км, задний привод или полный разницы не имеет, кроме как в количестве редукторов. Перечислять полный список используемых технических жидкостей, затруднительно, как и с коробками передач на машинах до 2000 года как правило применяются масла с большим количеством аналогов, после все чаще используются оригинальные спецпродукты, т е масла разработанные изготовителем для конкретной трансмиссии. Меняя масло редукторов в Рейспорт, вам нужно лишь сдать автомобиль мастеру и специалисты подберут правильную маркировку по вашему VIN коду.

Замена масла в переднем редукторе БМВ, Порше, Мерседес, Мини

В большинстве случаев масло переднего и заднего редукторов различается, также перед заменой нужно знать есть ли у вашего автомобиля блокировка дифференциала, т к у этих агрегатов отличное масло, если по вину в комплектации подобная опция не числится, то при первой замене все равно нужно быть внимательным, так как например прежний владелец мог установить ее собственноручно.

Замена масла в переднем редукторе BMW, Porsche, Mercedes, Bentley, Rolls Royce

Замена масла в раздаточной коробке

И последний агрегат, раздатка, доступен только в полноприводных трансмиссиях, но период все тот же — 60 000 км (если не спортивный автомобиль с повышенной нагрузкой) В нее заливаются только оригинальные масла, как правило не имеющие аналогов, в большинстве случаев на упаковке от производителей часто пишут просто — трансмиссионное масло, выбор идет по артикулу в программе запчастей профессиональным менеджером, т е надписей Dextron I-V и так далее информации нет.
Специалисты компании Рейспорт заменят вам масло в раздаточной коробке, зальют необходимую жидкость, также заменят детали разового монтажа в виде пробок со встроенными уплотнителями и в зависимости от трансмиссии по необходимости адаптируют агрегат к эксплуатации, если того требует регламент. (в зависимости от производителя и модели)

Замена масла в раздаточной коробке BMW, Porsche, Mercedes, Bentley, Mini

ВНИМАНИЕ! Масло на весь срок службы!

Под фразой «Масла на весь срок службы» нужно понимать, что если вы не меняете масло каждые 60 000 км, то коробка ваша гораздо быстрее выйдет из строя, тем самым при поломке агрегатов трансмиссии ваше масло как раз и перестанет нести свою службу вместе с дорогостоящей коробкой, раздаткой или редукторами. Это пояснение мы написали, так как люди с фразой «на весь срок службы» подразумевают что-то вечное! А вечного ничего нет, тем более в технике.

Компания Рейспорт предлагает услуги по профессиональной замене масел в агрегатах трансмиссии на автомобилях BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Mini, Rolls Royce, Bentley и модели Audi R8 — это пул поддерживаемых нами марок.
Вы можете записаться на прием по телефону +7 (495) 741-72-82 Принимающий мастер подготовит для вас смету по работам и расходному материалу для обслуживания.

Другие статьи

23.03.2023

28.12.2022

25.11.2022

14.11.2022

31.10.2022

и стоимость Услуги по замене дистрибьютора

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

Включено бесплатно с этой услугой

Онлайн-бронирование

К вам приедет механик

12 месяцев / 12к Гарантия на милю

Бесплатная 50-точечная проверка безопасности

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе гарантия

Что такое дистрибьютор и как он работает?

Распределитель — это электромеханический компонент, установленный в системе зажигания автомобиля для обеспечения, синхронизации и «распределения» искры, возникающей на каждой свече зажигания в цилиндрах внутреннего сгорания двигателя. Распределитель содержит вращающийся вал с шестерней внизу, которая входит в зацепление с шестерней распределительного вала двигателя. На валу находится пластиковый ротор с отформованными электрическими контактами. Когда пластиковый ротор вращается, он замыкает цепь высокого напряжения на каждый электрический контакт, по одному на цилиндр двигателя, который отлит в пластиковой крышке распределителя. Затем это высокое напряжение проходит по проводу свечи зажигания к свече зажигания, создавая искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.

Распределители различаются по конструкции: у некоторых может быть встроенная катушка зажигания, у некоторых есть вакуумные механизмы опережения зажигания, а у действительно старых распределителей могут быть даже механические точки. Винтажные автомобили, то есть автомобили старше 25 лет, чаще всего оснащаются распределителем. В большинстве современных моделей автомобилей распределитель заменен полностью электронными системами, управляемыми датчиками двигателя, для более точной и мощной работы системы зажигания.

Когда следует рассмотреть возможность замены распределителя:

• Изношенные или поврежденные составные части. Изношенные втулки вала могут привести к колебанию или эксцентричному вращению ротора, что приведет к пропускам зажигания, потере мощности, неравномерному холостому ходу и малому пробегу. При поломке срезного штифта, фиксирующего ведущую шестерню вала распределителя, происходит полная потеря распределения искры зажигания. Неисправный модуль зажигания, установленный на корпусе распределителя, также может быть более выгодным с точки зрения затрат, чем замена всего распределителя.
  
• Видимые утечки масла. Распределители крепятся к двигателю и, следовательно, имеются уплотнения, как внутренние, так и внешние, которые препятствуют утечке масла в месте крепления. Внешние уплотнительные кольца пригодны для обслуживания, но если происходит внутренняя утечка масла, например, из-за изношенного вала, может потребоваться ремонт или замена распределителя.

Как механики заменяют распределитель?

Распределители крепятся болтами к блоку цилиндров или головке блока цилиндров. Порядок замены следующий:

• После завершения всех диагностических тестов и подтверждения неисправности распределителя отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
• Установите двигатель в верхнюю мертвую точку такта сжатия для цилиндра № 1. Отметьте расположение корпуса распределителя и вала относительно опорной поверхности двигателя.
• Снять первичную и вторичную проводку системы зажигания, подсоединенную к распределителю. Откручиваем и снимаем распределитель. Временно закройте отверстие в головке или блоке, чтобы в двигатель не попали посторонние предметы.
• Установите новый распределитель, новую крышку и ротор так, чтобы ротор был направлен к цилиндру №1. 1 управляющий электрод крышки распределителя. Подсоедините всю проводку и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
• Запустите двигатель и установите базовый угол опережения зажигания в соответствии со спецификацией менеджера по оборудованию. Затем проверьте правильность работы опережения синхронизации. Автомобиль для дорожных испытаний.
  

Безопасно ли ездить с неисправным распределителем?

Да. Неисправный распределитель приводит к повышенному расходу топлива, повышенным выбросам и плохой работе двигателя, но, как правило, не создает угрозы безопасности.

При замене распределителя имейте в виду:

• Многие отказы системы зажигания имитируют отказ распределителя, включая неисправные свечи зажигания, неисправную проводку, изношенную крышку и ротор. Механики всегда будут проверять распределитель напрямую, чтобы убедиться, что он не заменен без необходимости.
• Если распределитель снят для проверки, а затем снова установлен, убедитесь, что установлены новые уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец часто приводит к утечкам масла.
  
• Если распределитель заменен, а свечи зажигания и провода свечей зажигания имеют значительный пробег, наилучшие результаты можно получить, заменив эти компоненты одновременно с установкой нового распределителя.
  

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Руководство покупателя по Land Rover Range Rover Sport 2012

Как долго служит топливный инжектор?

Топливо, которое находится в вашем бензобаке, должно быть доставлено в различные места двигателя для сжигания и использования…

P0660 Код неисправности OBD-II: Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора/Открытый ряд 1

P0660 означает, что существует проблема с цепью управления клапаном настройки впускного коллектора двигателя, ряд 1, часто из-за неисправного PCM или поврежденных проводов.

Индикатор тяги включен, но кнопка на консоли говорит, что он выключен. Безопасно ли водить машину?

Ваш автомобиль должен быть безопасным для вождения, однако это говорит о том, что у вас может быть проблема с системой контроля тяги. Ваш автомобиль оборудован датчиками скорости вращения колес на каждом из четырех колес, которые контролируют скорость вращения колес и передают это…

Не работает ближний свет со стороны пассажира

Здравствуйте, спасибо за ваш вопрос. Проверьте жгут проводов к лампочке и убедитесь, что нет оборванных проводов. Найдите предохранитель фар и проверьте их контрольной лампой. Проверьте это с…

Сегодня одновременно загорелись две лампочки: проверьте систему выхлопа и проверьте систему VSA

Проверка системы выхлопа может быть связана со многими разными причинами, такими как проблема с кислородным датчиком, неправильно считывающим выхлопные газы, проблема с система улавливания паров топлива или потенциально неисправная крышка бензобака. Лучший вариант…

Замена дистрибьютора в избранных городах

• Замена дистрибьютора в Атланте, штат Джорджия
• Замена дистрибьютора в Лос-Анджелесе, Калифорния
• Замена дистрибьютора в Фениксе, Аризона
• Замена дистрибьютора в Сан-Франциско, Калифорния

• Замена дистрибьютора в Далласе, штат Техас
• Замена дистрибьютора в Хьюстоне, штат Техас 6 Замена дистрибьютора в Вашингтоне, округ Колумбия

• Дистрибьютор Замена в Нью-Йорке NY
• Замена дистрибьютора в Сиэтле WA
• Замена дистрибьютора в Остине, Техас
• Замена дистрибьютора в Сакраменто, Калифорния

Другие города

1. Главная
2. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
3. org/ListItem»> Замена дистрибьютора

Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, в субботу — Воскресенье 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как заменить уплотнительное кольцо распределителя

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены уплотнительного кольца дистрибьютора

Место обслуживания

$147,30 — $358,18

Диапазон цен для всех автомобилей серия датчиков и расширенные математические расчеты. Не так давно распределитель применил более механический подход к определению угла опережения зажигания, измеряя вращение распределительного вала и подавая питание на отдельные свечи зажигания в заранее заданный отрезок времени. Вставленный непосредственно в двигатель через впускной коллектор, распределитель опирается либо на ряд уплотнений, либо на одно уплотнительное кольцо, чтобы удерживать масло внутри картера, а также снижать вероятность попадания мусора в блок цилиндров.

Автомобили, выпущенные до 2010 года, используют распределитель в качестве основной части системы зажигания автомобиля. Его цель состоит в том, чтобы направить электрическое напряжение от катушки зажигания к свече зажигания. Затем свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания, обеспечивая плавную работу двигателя. Уплотнительное кольцо распределителя является важным компонентом, который должен быть в идеальной форме, чтобы удерживать моторное масло внутри двигателя, а также правильно выровнять распределитель для бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания.

Со временем уплотнительное кольцо изнашивается по нескольким причинам, включая:

• Воздействие элементов внутри двигателя
• Чрезмерное тепло и электричество
• Скопление грязи и мусора

Если уплотнительное кольцо распределителя начнет протекать, масло и грязь будут скапливаться снаружи впускного отверстия и снаружи распределителя. Один из способов предотвратить это — обслуживать и «настраивать» автомобиль каждые 30 000 миль. Во время большинства профессиональных наладок механик осматривает корпус распределителя и определяет, не протекает ли уплотнительное кольцо или нет ли признаков преждевременного износа. Если необходимо заменить уплотнительное кольцо, механик может очень легко выполнить этот процесс, особенно если компоненты были сняты заранее.

Как и любая другая механическая деталь, которая со временем изнашивается, уплотнительное кольцо распределителя будет демонстрировать несколько общих предупреждающих знаков и побочных эффектов, если оно повреждено или протекает. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков включают следующее:

Двигатель работает с перебоями: Когда уплотнительное кольцо распределителя ослаблено, защемлено или повреждено, это может привести к тому, что распределитель неплотно прилегает к корпусу. Если он перемещается влево или вправо, он регулирует момент зажигания, опережая или замедляя момент зажигания каждого цилиндра. Это влияет на работу двигателя; особенно на холостых. Как правило, вы заметите, что двигатель будет работать очень неровно, пропуская зажигание или даже вызывая ситуацию обратного воспламенения, если уплотнительное кольцо было повреждено.

Потеря мощности двигателя: Изменение фаз газораспределения также может повлиять на работу двигателя. Если время опережает, цилиндр сработает раньше, чем должен для оптимальной эффективности. Если синхронизация была уменьшена или «замедлена», цилиндр срабатывает позже, чем должен. Это негативно повлияет на производительность и мощность двигателя, вызовет спотыкание или, в некоторых случаях, стук.

Утечка масла в основании распределителя: Как и любое повреждение уплотнительного кольца или прокладки, поврежденное уплотнительное кольцо распределителя приведет к просачиванию масла из основания распределителя. Когда это происходит, грязь и копоть скапливаются возле основания и могут привести к повреждению распределителя; или привести к попаданию мусора в корпус двигателя.

Если в вашем автомобиле нет электронной системы зажигания, но установлены распределитель и катушка зажигания, рекомендуется менять уплотнительное кольцо распределителя каждые 100 000 миль. Иногда этот компонент может выйти из строя или изнашиваться раньше, чем этот порог в 100 000 миль. Для целей этой статьи мы сосредоточимся на наиболее рекомендуемых методах замены уплотнительного кольца распределителя. Процесс снятия распределителя уникален и различен для всех автомобилей, но процедуры замены уплотнительного кольца в целом одинаковы для всех автомобилей.

Часть 1 из 3: Причины поломки уплотнительных колец распределителя

Существует несколько причин, по которым в первую очередь повреждается уплотнительное кольцо распределителя. Наиболее распространенная причина вращается вокруг возраста и интенсивного использования. Если транспортное средство эксплуатируется ежедневно и находится в экстремальных условиях вождения, уплотнительное кольцо распределителя может изнашиваться раньше, чем автомобиль, который постоянно добывает продукты.

В некоторых случаях повышенное давление в двигателе, вызванное повреждением вакуумной магистрали, может привести к смещению уплотнительного кольца распределителя. Хотя это случается крайне редко, важно понять, почему уплотнительное кольцо повреждено; так что причина проблемы также может быть устранена одновременно с заменой компонента.

• Предупреждение : Процедуры снятия распределителя всегда уникальны для автомобиля, в котором он используется. Всегда рекомендуется полностью просмотреть руководство по обслуживанию производителя, прежде чем пытаться выполнить эту работу. Как мы указали выше, приведенные ниже инструкции являются ОБЩИМИ ШАГАМИ по замене уплотнительного кольца, расположенного на распределителе. Если вам неудобно выполнять эту работу, всегда обращайтесь к сертифицированному механику ASE.

Часть 2 из 3: Подготовка автомобиля к замене уплотнительного кольца распределителя

Согласно большинству руководств по обслуживанию, работа по снятию распределителя, установке нового уплотнительного кольца и переустановке распределителя может занять от двух до четырех часов. Наиболее трудоемкой частью этой работы будет удаление вспомогательных компонентов, которые ограничивают доступ к распределителю.

Также очень важно выделить время, чтобы отметить расположение распределителя, крышки распределителя, проводов свечи зажигания и ротора в нижней части распределителя перед его снятием; и в процессе удаления. Неправильная маркировка и повторная установка распределителя точно в том виде, в котором он был снят, может привести к серьезному повреждению двигателя.

Для выполнения этой работы вам не придется поднимать автомобиль на гидравлическом подъемнике или на домкратах. Распределитель обычно расположен в верхней части двигателя или сбоку от него. В большинстве случаев единственная часть, которую вам придется снять, чтобы получить к ней доступ, — это крышка двигателя или корпус воздушного фильтра. Эта работа относится к категории «средних» для механиков DIY по шкале сложности. Наиболее важной частью установки нового уплотнительного кольца является правильная маркировка и выравнивание распределителя и компонентов распределителя для правильного момента зажигания.

В общем, материалы, которые вам понадобятся для снятия и замены распределителя и уплотнительного кольца; после удаления вспомогательных компонентов будет включать следующее:

Необходимые материалы

• Чистая ветошь
• Инструмент для снятия изогнутого уплотнительного кольца
• Отвертка(и) плоская и крестообразная
• Набор торцевых головок и трещотка
• Сменное уплотнительное кольцо (рекомендуется производителем, а не из универсального комплекта)

После сбора всех этих материалов и изучения инструкций, изложенных в вашем руководстве по обслуживанию, вы должны быть готовы выполнить эту работу.

Часть 3 из 3: Замена уплотнительного кольца распределителя

По мнению большинства производителей, эта работа должна быть выполнена в течение нескольких часов; особенно если вы собрали все материалы и у вас есть сменное уплотнительное кольцо от производителя. Огромной ошибкой, которую совершают многие механики-любители, является использование стандартного уплотнительного кольца из комплекта уплотнительных колец. Уплотнительное кольцо для распределителя уникально, и если установить уплотнительное кольцо неправильного типа, это может привести к серьезному повреждению внутренней части двигателя, ротора распределителя и системы зажигания.

Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора . Вы будете работать с системой зажигания, поэтому перед снятием каких-либо других компонентов следует отсоединить кабели аккумулятора от клемм. Снимите положительные и отрицательные клеммы и поместите их подальше от аккумулятора, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Снимите кожух двигателя и корпус воздушного фильтра . На большинстве отечественных и импортных автомобилей вам потребуется снять крышку двигателя и корпус воздушного фильтра, чтобы иметь свободный доступ для снятия распределителя. Точные инструкции по удалению этих компонентов см. в руководстве по обслуживанию. Хороший совет — заменить воздушный фильтр, пока вы работаете с распределителем, что вы можете сделать сейчас.

Шаг 3: Пометьте компоненты распределителя . Прежде чем снимать какие-либо детали на крышке распределителя или самом распределителе, вы должны выделить некоторое время, чтобы отметить расположение каждого компонента. Это жизненно важно для согласованности и снижения вероятности пропусков зажигания при повторной установке распределителя и сопутствующих деталей распределителя. В общем, вам нужно пометить следующие отдельные компоненты:

• Провода свечей зажигания: С помощью маркера или ленты отметьте расположение каждого провода свечи зажигания, когда вы их снимаете. Хороший совет — начать с отметки 12 часов на крышке распределителя и отметить их по порядку, двигаясь по часовой стрелке. Это гарантирует, что при повторной установке проводов свечей зажигания на распределитель они будут в порядке.

• Пометьте крышку распределителя на распределителе: Хотя в большинстве случаев для замены уплотнительного кольца снимать крышку распределителя не требуется, это хорошая практика, чтобы привыкнуть к выполнению. Пометьте крышку и распределитель, как показано на рисунке. Вы будете использовать этот же метод для маркировки размещения распределителя на двигателе.

• Отметьте распределитель на двигателе: Как указано выше, вы хотите отметить положение распределителя, совмещенного с двигателем или коллектором. Это поможет вам выровнять его во время установки.

Шаг 4: Отсоедините провода свечей зажигания: После того, как вы отметили все элементы на распределителе и где они должны совпадать на двигателе или коллекторе, отсоедините провода свечей зажигания от крышки распределителя.

Шаг 5: Снимите распределитель . После того, как провода вилки будут удалены, вы будете готовы снять распределитель. Обычно распределитель удерживается на месте двумя или тремя болтами. Найдите эти болты и снимите их с помощью гнезда, удлинителя и храповика. Удаляйте их по одному.

После того, как все болты будут откручены, осторожно начинайте вытаскивать распределитель из его корпуса. При этом обязательно обратите внимание на положение шестерни привода распределителя. Когда вы снимаете уплотнительное кольцо, эта шестерня будет двигаться. Вы хотите убедиться, что поместили эту шестерню в точное место, как это было, когда вы снимали распределитель, когда вы устанавливаете его снова.

Шаг 6: Снимите старое уплотнительное кольцо и установите новое уплотнительное кольцо . Лучший способ снять уплотнительное кольцо — использовать инструмент для снятия уплотнительного кольца с крючком. Зацепите конец инструмента за уплотнительное кольцо и осторожно подденьте нижнюю часть распределителя. Во многих случаях уплотнительное кольцо сломается во время удаления (это нормально, если это произойдет).

Чтобы установить новое уплотнительное кольцо, поместите уплотнительное кольцо в паз и пальцами вставьте его в нужное положение. Иногда нанесение небольшого количества масла на уплотнительное кольцо поможет вам выполнить этот шаг.

Шаг 7: Переустановите дистрибьютор . После установки нового уплотнительного кольца распределителя вы будете готовы к повторной установке распределителя. Перед выполнением этого шага обязательно выполните следующие действия:

• Установите шестерню распределителя в то же место, что и при снятии распределителя
• Совместите трамблер с метками на трамблере и двигателе
• Установите распределитель прямо, пока не почувствуете, что шестерня распределителя встала на место со щелчком. Возможно, вам придется осторожно помассировать распределитель, пока эта шестерня не соединится с корпусом кулачка.

После того, как распределитель будет установлен заподлицо с двигателем, установите болты, которыми распределитель крепится к двигателю. В некоторых случаях вам, возможно, придется установить клипсу или кронштейн; поэтому всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для получения точных инструкций.

Шаг 8: Замените провода свечей зажигания . Убедившись, что вы разместили их точно так же, как они были сняты, переустановите провода свечей зажигания, чтобы завершить сборку и установку распределителя.

Шаг 9: Убедитесь, что распределитель совмещен с метками на двигателе . После установки штепсельных проводов и перед повторной сборкой других снятых крышек двигателя и воздушных фильтров дважды проверьте выравнивание распределителя. Если он не выровнен правильно, это может привести к повреждению двигателя при попытке перезапустить двигатель.

Шаг 10: Установите на место кожух двигателя и корпус воздушного фильтра .

Шаг 11: Снова подсоедините кабели аккумулятора . Когда вы закончите эту задачу, работа по замене уплотнительного кольца распределителя будет завершена. Если вы ознакомились с шагами, описанными в этой статье, и не уверены, что завершите этот проект, или вам нужен дополнительный набор профессиональных рук, чтобы решить проблему, свяжитесь с YourMechanic, и один из наших местных механиков, сертифицированных ASE, будет рад помочь вам заменить распределитель. уплотнительное кольцо.

Следующий шаг

График замены уплотнительного кольца распределителя

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена уплотнительного кольца распределителя. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

дистрибьюторы

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отлично

Обзор оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Phillip

20 лет опыта

310 отзывов

Запросить Phillip

Филипп

20 лет опыта

Запрос Филипп

Тим

Honda Civic L4-1.6L — уплотнительное кольцо дистрибьютора — Розвилл, Калифорния

Филип сделал все возможное, отличные навыки обслуживания клиентов, потрясающий механик

от Oronde

Nissan Sentra — уплотнительное кольцо дистрибьютора — Сакраменто, Калифорния

Он всегда приходит рано. Он профессионален и вежлив.

Джон

11 лет опыта

94 отзыва

Запрос Джон

Джон

11 лет опыта

Запрос Джон

Марша

Honda CR-V L4-2.0L — уплотнительное кольцо распределителя — национальный Сити, Калифорния

Джон — опытный механик, и он проделал фантастическую работу! Моя маленькая Honda CRV 2001 года работает лучше, чем когда-либо. Он ответил на мои вопросы и объяснил все аспекты процесса. Он большой актив для вашей компании.

Эндрю

16 лет опыта

657 отзывов

Запрос Эндрю

Эндрю

16 лет опыта

Запрос Эндрю

Жак линия

Honda Civic L4-1.5L — уплотнительное кольцо распределителя — Портленд, Орегон

Это был мой второй раз, когда я использовал Эндрю. Он провел проверку по 75 пунктам и оставил в отчете несколько очень полезных заметок. Когда он вернулся, чтобы сделать работу, он был очень быстрым и вдумчивым. Я буду использовать его снова.

Travis

14 лет опыта

691 отзыв

Запрос Travis

Travis

14 лет опыта

Запрос Travis

by Bill

Honda Accord L4-2.3L — Уплотнительное кольцо распределителя — Сент-Пол, Миннесота

Профессионал, честный. С удовольствием забронировал бы у него снова. Отличный сервис, если у вас старая машина и вы не хотите тратить столько же, сколько в магазине.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Каков срок службы ротора и крышки распределителя?

Ротор и крышка распределителя пропускают напряжение от катушек зажигания в цилиндры двигателя. Отсюда воспламеняется воздушно-топливная смесь и приводит двигатель в действие. Катушка соединяется с ротором, и ротор вращается внутри распределителя…

Как снять, установить и отрегулировать угол опережения зажигания

Распределители зажигания помогают искрить газ и воздух в двигателе. Изношенные распределители необходимо снять, чтобы очистить, чтобы сохранить правильный угол опережения зажигания.

Как заменить ротор и крышку распределителя

Крышки и роторы распределителя обеспечивают чистоту распределителя и его отделение от двигателя. Возможно, потребуется заменить крышки распределителя, если машина не заводится.

Похожие вопросы

Колебания при ускорении и перегрев двигателя на 9-м году выпуска4 Toyota Corolla

Основными проблемами этого автомобиля для этой проблемы являются свечи зажигания, крышка трамблера и комплект проводов. На этих старых автомобилях они представляют собой единое целое и просто выходят из строя. Вам нужно будет заменить его. Если…

Машину трясет на холостых и малых оборотах, глохнет на остановках. Mazda MX-6 1993 года

Привет, спасибо, что написали о своей Mazda MX-6 1993 года. Похоже, двигатель регулятора холостого хода (IAC) засорился, и его необходимо либо очистить, либо заменить. Включение переменного тока вызывает изменение IAC…

Грузовик заведется, но двигатель не заведется — 1973 Chevrolet K20

Здравствуйте, спасибо, что написали. Схема подключения системы зажигания вашего автомобиля довольно проста.