Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2110
Главная » Электрооборудование » Вы читаете статью:по Евгений
На приборной панели вазовских авто, так же как и на любых других, отображается текущая информация о состоянии автомобиля в данный момент. Основным материалом, используемым при ее изготовлении, является пластик. Лицевая сторона богата всевозможными световыми индикаторами в виде иконок, подсвечиваемыми лампочками.
При значительном количестве ламп приходится сталкиваться с проблемой их перегорания. Также не всегда яркое свечение заводской подсветки вынуждает менять ее на более яркую опциональную. Подобная замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2110 может осуществляться даже в гаражных условиях.
Содержание
- 1 Классическая приборка «десятки»
- 2 Подготовительные операции
- 3 Работа с центральной консолью
Классическая приборка «десятки»
Водитель за рулем десятой модели ВАЗ может наблюдать за основными показателями, выведенными за рулевым колесом на панель.
Здесь имеются контрольные приборы стрелочного типа:
- спидометр;
- тахометр;
- заполненность топливного бака;
- температурные значения охлаждающей жидкости.
Кроме дифференцированных значений, выводимых на шкале, машина дает информацию в виде горящих либо моргающих индикаторов, например, указателей включенного дальнего света, поворотников, возможных проблем с ДВС, аварийки, ручника и пр. При самопроизвольном отключении ламп, водитель будет введен в заблуждение, что может привести не только к отказу одного из узлов, систем или механизмов, но и создать опасную (аварийную) ситуацию на дороге.
Важно знать, что работоспособность индикации на приборной панели 2110 можно протестировать самостоятельно, удерживая кнопку сброса, проворачивать в первое положение ключ зажигания (далее ее отпускаем). Завершить проверку можно повторным нажатием кнопки на панели.
Подготовительные операции
Процесс разборки начинается с того, чтобы опустить в крайнее нижнее положение рулевую колонку.
Перед тем как поменять лампочки на панели приборов ВАЗ 2110, отвинчиваем пару верхних саморезов, удерживающих декоративную накладку. Далее вывинчиваем троку саморезов, фиксирующих приборку.
Может случиться проблема с тросом спидометра, который не даст выполнить операцию до конца. В первую очередь его отстегивают от коробки передач. Стопорное колечко оттягивается в сторону, далее задергиваем вверх тросовую фишку и толкаем ее в салон. Слегка потянув доску внутрь салона, удастся отстегнуть трос от нее.
Все электроразъемы легко отключаемы. Для изъятия ламп проворачиваем патрон против часовой стрелки и демонтируем вместе с бесцокольной лампочкой. Теперь ее можно менять на новую. Сборка приборной панели осуществляется в порядке, обратном разборке.
Чтобы иметь полный комплект, необходимо знать, сколько лампочек в приборной панели ВАЗ 2110. Обычно с завода идет 3 на подсветку, 12 в нижнем ряду и одна на контроль АКБ. Имеется также 6 осветителей в БСК (бортовая система контроля), но обычно там стоят светодиоды.
Работа с центральной консолью
В процессе работы потребуется пара отверток (крестовая и плоская) и новые лампы. Желательно перед работой откидывать минусовую клемму на АКБ и рабочий трос на спидометре. Далее поддеваем плоской отверткой накладку и удаляем переключатель от наружного освещения.
Лампы подсветки вынимаются после поджатия усиков патрона, делается это отверткой. Таким же образом проводится замена аварийки. Важно разъем отсоединить от выключателя, слегка поддавливая вниз.
Вывинчиваем крестовой отверткой пару саморезов, удерживающих накладку на приборной доске. Достаем нагреватель и пепельницу из гнезда. Со своего посадочного места демонтируем штатную магнитолу. В процессе отжимаем пружинные скобки, удерживающие накладку, и щиток подтягиваем на себя. Отверткой ослабляем пару усиков из пластика, что позволит приподнять щиток, за которым отжимается третья скобка крепежа.
Удаляем разъем прикуривателя, за которым скрывается подсветка. Лепестки прикуривателя потребуется удерживать в сжатом положении при демонтаже.
После всех замен возвращаем клемму АКБ на свое место. Проводим тестирование на всех световых приборах панели до полной установки щитка на свое место. Аналогично осуществляется замена лампочек в кнопках, поддевая каждую плоской отверткой и меняя затем внутри световой элемент.
Интересное по теме:
загрузка…
Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) Замена лампы подсветки
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
- Замена лампы подсветки
7.4.3. Замена лампы подсветки
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||
| |||||||||
Снимите замок зажигания (см. подраздел 7.4.2).Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1. Технические характеристики автомобилей
2. Двигатель
2.0 Двигатель
2.1 Возможные неисправности двигателя.
2.2 Замена охлаждающей жидкости
2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
2.
5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика
2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика
2.8. Замена деталей уплотнения двигателя
2.9 Головка блока цилиндров
2.10 Притирка клапанов
2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов
2.12 Снятие и установка двигателя
2.13. Ремонт двигателя
2.14. Система смазки
2.15. Система охлаждения
2.16. Система выпуска отработавших газов
2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Приводы передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.2. Рулевая колонка
5.4. Рулевой механизм
5.5 Возможные неисправности рулевого управления.
6. Тормозная система
6.
0 Тормозная система
6.1. Вакуумный усилитель
6.2. Главный тормозной цилиндр
6.3. Регулятор давления
6.4. Тормозные шланги и трубки
6.5 Прокачка тормозной системы
6.6 Замена тормозной жидкости
6.7. Тормозные механизмы передних колес
6.8. Тормозные механизмы задних колес
6.9. Стояночный тормоз
6.10 Возможные неисправности тормозной системы.
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Монтажный блок
7.2. Генератор
7.3. Стартер
7.4. Выключатель (замок) зажигания
7.5. Проверка и замена свечей зажигания
7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива)
7.7. Бесконтактная система зажигания
7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация
7.9. Стеклоочиститель
7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения
7.11. Электродвигатель отопителя
7.12. Прикуриватель
7.13. Комбинация приборов
7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора
7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ.
7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102
7.
17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110
7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4)
7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0)
7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1 Возможные неисправности кузова.
8.2. Замена буферов
8.3 Снятие и установка облицовки радиатора
8.4 Снятие и установка локаря
8.5 Снятие и установка крыла
8.6. Капот
8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла
8.8. Крышка багажника
8.9. Боковые двери
8.10 Снятие и установка переднего сиденья
8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола
8.12. Ремни безопасности
8.13. Зеркала заднего вида
8.14. Панель приборов
8.15. Отопитель
8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова
8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112
8.18. Уход за кузовом
9. Приложения
9.0 Приложения
9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости
9.
2 Основные данные для регулировок и контроля
9.3 Заправочные объемы
9.4 Лампы, применяемые в автомобиле
Дополнительный фонарь заднего хода на ВАЗ 2110. Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения
Причин, почему на вашем не работает фонарь заднего хода на , может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую можно легко заменить, основная причина – неработающий датчик заднего хода. О том, как устранить неисправность , где находится датчик заднего хода и как его проверить, а при необходимости заменить, и пойдет речь в этой публикации.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110
Для проверки выключатель света заднего хода совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через отсек.
Расположение переключателя на картере коробки передач в нижней левой части, если смотреть по направлению движения автомобиля.
Как проверить датчик заднего хода 2110
Чтобы проверить датчик заднего хода и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта. Если при этой операции загораются фонари заднего хода, значит, причина именно в неработающем датчике. В том случае, если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щитке.
Иногда контакты на контактной микросхеме переключателя могут окисляться, в результате чего может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, и при необходимости почистить контакты датчика
Схема подключения задних фонарей ВАЗ 2110
Если после диагностики выяснится, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может понадобиться схема подключения приборов заднего освещения.
Как заменить переключатель заднего хода ВАЗ 2110
Если переключатель можно продиагностировать из моторного отсека, замену датчика заднего хода проводят на эстакаде или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту.
В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при демонтаже из отверстия датчика на редукторе начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим место, где находится датчик заднего хода, откручиваем его ключом, и устанавливаем на его место новый.
Ваши соседи стали жаловаться, что когда вы едете задним ходом на своем любимом ВАЗе, его не замечают окружающие? Ну что же, пора менять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе и о ближних.
Какие могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Сложно и что для этого нужно? Что мне делать в каком порядке?
- Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
- Инструменты
- Замена датчика
- ВАЗ 2107
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2114
- Проверка здоровья
- Что делать, если замена датчика не помогла?
Причины негорящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
Для начала нужно выяснить по какой причине не горят фонари заднего хода — возможно просто перегорели лампочки (см.
) и они вам даже не нужны датчик менять?
Вот несколько причин:
- Перегорели фонари заднего хода. Проверить их работоспособность можно, вынув их из ламп и проверив мультиметром.
- Другой причиной является повреждение проводки. Здесь все сложнее — искать придется дольше. И проверяется точно так же — с помощью мультиметра на обрыв или сопротивление.
- Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
- Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
- Перегорел предохранитель (см.). Какой из них нужно уточнять для каждого автомобиля в руководстве по ремонту.
- Ну и поломка самого датчика — об этом свидетельствует как не включение фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.
Возможно, вам придется выполнить все ремонтные работы для устранения неполадок в освещении, но вы можете начать с датчика.
Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому можно купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их возникновения.
Инструменты
Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:
- Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24
- мультиметр
- Небольшой контейнер для масла
- Отвертка
- плоскогубцы
- Изолента
- Молоток
- Долото
Замена датчика
А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — от 2106 до 2115. Вот вам инструкция.
ВАЗ 2107
Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все делается точно так же.
Совет! Перед тем, как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите картер коробки передач от грязи, чтобы облегчить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.
Итак:
- Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по ходу ее движения. Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, куда подходят два провода.
- Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
- Если провода остались на датчике, то отсоедините их.
- Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более длинный хомут, так как со временем датчик прикипает к картеру.
- Если нет возможности открутить ключом (головкой) датчик реверса, то это необходимо сделать молотком и зубилом.
Внимание! Корпус редуктора очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.
- Затем ножом очистите седло от грязи.
- Снимите металлическую шайбу вместе с грязью и замените ее новой.
- Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
- Далее нужно поставить провода обратно. При необходимости обжать контакты плоскогубцами.
- И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!
У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет или нет. В этом случае он не запустится.
ВАЗ 2109
Напомним, что данный пункт относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:
- Снимите защиту с двигателя автомобиля, если она есть.
- Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и ему подобных несколько иное, чем на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
- По ходу движения автомобиля датчик расположен с левой стороны.
- Если Classic нужно было загнать на смотровую яму, то переднеприводные машины можно просто домкратом поднять под левое переднее колесо.
- Опять же к датчику подходят электрические провода.
- Удалите провода.
- Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и вороток.
- Используя головку, снимите датчик.
Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими потеками масла из картера коробки передач.
- Подготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте так, чтобы масло не пролилось на пол.
- Вставьте новый датчик как можно скорее.
- Сначала закрутите его вручную, а затем затяните той же головкой и трещоткой.
- Подсоедините электрические провода.
- Добавьте необходимое количество масла.
Все готово!
ВАЗ 2110
Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать одну и ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — смотрите информацию выше.
ВАЗ 2114
Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобилях семейства Самара-2.
Инструкция:
- Суть процесса та же.
- Поднимите автомобиль домкратом.
- При необходимости снять защиту с двигателя, но это может и не понадобиться.
- Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
- Отсоедините электрический разъем от датчика.
- Ключом на 22 (удобнее с головкой, но можно и накидным) открутить датчик.
- Перед снятием датчика с разъема подставьте емкость для масла.
Примечание. Лучше всего менять датчик на холодном автомобиле, так меньше масла вытечет. Хотя это не принципиально.
- Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
- Затяните датчик гаечным ключом или головкой.
- Протрите картер коробки передач от следов масла.
- Соединить провода.
- Пополнить уровень до необходимого уровня.
- Установите на место кожух двигателя (при необходимости).
Итак, датчики поменяны.
Теперь можно приступить к проверке их работоспособности.
Проверка работоспособности
И вот настал момент, когда все должно работать:
- Включите заднюю передачу автомобиля.
- Поверните ключ зажигания.
- При этом нет необходимости заводить машину, как об этом пишут некоторые «знатоки».
- Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.
Если будет достигнут положительный результат — примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.
Что делать, если замена датчика не помогла?
Ранее в этой статье был приведен список возможных причин — почему не горят фонари заднего хода. Причиной может быть что-то из вышеперечисленного, а может быть и все сразу.
Поэтому шаг за шагом вам нужно будет предпринимать шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится. Также вам в помощь предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.
Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте авторемонта своими руками.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую движение задним ходом.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110
Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение активируется задняя скорость. При этом вилка питания давит на датчик и замыкает один из его проводов на массу. Результат — загорается лампа заднего хода.
Симптомы и неисправности датчика заднего хода
Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта — отслужила свой срок лампа заднего хода, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что неисправен именно он?
Выполните несколько простых действий:
1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.
2. Убедитесь, что лампа не повреждена.
Если и к нему претензий нет, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.
Расположение и тонкости проверки датчика
Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.
Датчик будет установлен с левой стороны коробки передач (если смотреть в сторону задних колес автомобиля).
Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь провода подходят только к этому элементу коробки передач. Теперь приступим к тестированию.
Последовательность действий следующая:
- Сбросить терминал с датчика;
- подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
- перевести ручку переключения передач в положение задней скорости;
- включить зажигание;
- см. показания мультиметра.
Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме.
В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 нуждается в замене.
Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110
Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:
Внимание! Прежде чем выкручивать датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при выкручивании ничего не попало в масло коробки передач.
Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги.
Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
Многие владельцы «десяток» жалуются на отсутствие света при движении задним ходом. Между тем движение «в темноте» небезопасно и неудобно. Что может быть сделано?
На старых автомобилях, типа «классика», борьба с темнотой сзади часто решается «в лоб» — установкой дополнительной фары под задний бампер. Для «десятки» такое решение подходит отчасти — свисающая сзади противотуманка точно испортит хороший внешний вид этой машины. Между тем, сзади можно прикрепить дополнительное освещение, но немного по-другому.
Сначала рассмотрим самые простые варианты, а затем, в конце статьи, поставим дополнительную фару на задний бампер ВАЗ-2110.
Сила света задних фонарей
Если «десятке» не хватает света при движении задним ходом и вы хотите улучшить освещение, для начала следует убедиться, что соответствующие фонари работают как надо. Причин, по которым они могут светить тускло, более чем достаточно. Это:
«Старые лампочки с почерневшей колбой, работающие на грани перегорания.
Необходимо проверить состояние ламп и при необходимости поменять их на новые.
— Загрязнение изнутри плафонов. Мыть их непросто. Делать это придется тонкой длинной палочкой с тряпкой, намотанной через отверстие лампочки.
— Некачественный мутный пластик плафонов (актуально для не заводски замененных светильников, например, после аварии). В этом случае нужно заменить плафоны на заводские, которые, как правило, не мутнеют.
— И, конечно, «фирменные» болячки ВАЗов — шлейфы задних фонарей. Эту ошибку мы разберем отдельно.
Напряжение на лампы задних фонарей на ВАЗ-2110 подается не по проводам, а по кабелю. Это гибкая зеленая лента с токопроводящими дорожками. В одном месте к петле подключается колодка с проводами, а дальше ток идет по дорожкам к лампам.
Проблема в том, что тросы крайне ненадежны: рвутся, изнашиваются, из-за чего дорожки способны электрически связываться друг с другом. Все это приводит к тому, что задние фонари начинают работать хаотично.
Наверняка все видели, как на «десятке» при нажатии на тормоз вместо стоп-сигнала, например, включается правый поворотник и левый габарит. Такое «чудо» происходит именно из-за поездов.
Задние фонари соединены с «массой» также через кабель. Соответственно, если «массовая» трасса не совсем исправна, то и «массовая» будет плохой. Лампы будут светиться тускло. Это также может быть причиной плохого света заднего хода на ВАЗ-2110.
Совет: Если фары светят нормально, но света все равно мало и заморачиваться с установкой дополнительных устройств не хочется, то можно включить задние противотуманки при движении назад. Это немного, но света добавит.
Дополнительный фонарь заднего хода на ВАЗ-2110
Если со штатными фонарями все в порядке, то на десятку можно установить дополнительный задний фонарь. Это сделать немного сложнее, чем потому, что нужно установить красиво. Исходя из тех же соображений красоты, лучше, если фара будет узкой. Тогда ее не будет видно.
Вместо противотуманки можно использовать мощный светодиодный дневной ходовой огонь.
Фара, подвешенная к заднему бамперу на «десятке», будет смотреться странно, поэтому ее нужно устанавливать прямо в бампер. Он пластиковый, поэтому подготовить отверстие под фару будет достаточно просто. Необходимо точно соблюдать размеры, чтобы фара установилась в отверстие под нагрузкой. Вы можете закрепить его в бампере прочным водостойким клеем. Бампер не испытывает больших нагрузок на кручение или излом, поэтому клеевое крепление будет достаточно надежным.
Необходимо подключить дополнительную фару из провода, питающего штатные задние фонари. Тогда дополнительный свет будет загораться параллельно с основным при включении задней передачи. Удобнее всего подключать к проводу в багажнике. Для этого нужно отогнуть напольный ковер от левого крыла и найти жгут проводов.
Зеленый провод отвечает за питание задних фонарей. Это можно проверить, если при включенном зажигании и выключенном двигателе включить заднюю передачу и проверить наличие напряжения на указанном проводе.
Соответственно при выключенной задней передаче напряжения на ней быть не должно.
Можно подключить свой провод к штатному или «официально». В любом случае место соединения необходимо заизолировать изолентой. Далее нужно провести новый провод из багажника под бампер. Для этого вам придется просверлить отверстие в полу багажника. После окончания работы важно замазать отверстие любым герметиком, чтобы вода не попала в багажник. Провод «массы» от дополнительной фары необходимо соединить с металлом кузова автомобиля в любом удобном месте с помощью .
Теперь, когда вы включаете заднюю передачу, ваша дополнительная фара будет включаться вместе с штатными фарами. Как правило, задняя передача включается ненадолго, поэтому фара не успевает нагреться. Если есть опасения по поводу пластикового бампера, то стоит выбрать светодиодные дневные ходовые огни. Светодиоды не имеют сильного нагрева во время работы, поэтому такая фара будет абсолютно безопасна для бампера.
Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — механизм включения фонарей заднего хода, оповещающий белым сигналом о намерении (или об уже совершаемом действии) водителя и автомобиля двигаться назад.
Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110?
Этот датчик расположен с левой стороны в нижней части коробки передач. В его поиске вы не ошибетесь, ведь это единственный элемент в КПП с проводами.
Устройство и принцип действия.
Принцип работы датчика достаточно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, отчего она загорается. Происходит это благодаря специальному шарику переключателя, который при включении задней передачи сходит со штока и замыкает контакты. В момент выключения «тыловые» контакты под действием возвратной пружины размыкаются, и все возвращается в исходное положение.
Часто слышишь (или даже видишь в дороге), что не работает сигнал, не включается свет при движении задним ходом. Такая неисправность, по большому счету, никак не повлияет на курс автомобиля по дорожному полотну, но вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственно правильный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.
Наиболее распространенными из них считаются следующие.
Проблемы с датчиком заднего хода «десятки» и их диагностика.
1. Перегорела лампочка.
Решение: Замените лампочку на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. После этого следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее. Затем вставьте новую лампочку и верните все на прежнее место.
2. Окислились контакты, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».
Решение вопроса: зачистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и вышедшие из строя предохранители. Для этого нужно всего лишь снять фару.
3. Оборванные провода.
Решение: проверьте целостность проводов и при необходимости замените их.
4. Датчик заднего вида неисправен.
Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.
Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?
Для диагностики данной проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, пассатижи, ключи на «22» и «24», увеличенная головка на «22 «.
Теперь о самом тесте:
- Отсоединяем и убираем провода, подключаем тестер установив на нем функцию «прозвон» или сопротивление.
- Включить заднюю передачу, затем зажигание, не забывая следить за показаниями сопротивления на тестере. Если устройство показывает «0», значит все в порядке. Другие значения указывают на необходимость замены устройства. Те же действия проделайте при включенных фонарях заднего хода, если задняя передача не включена.
Если вы определили, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.
Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.
- Снимите защиту на «двигателе», если она есть, подставив под место откручивания датчика какую-нибудь емкость во избежание «утекания» масла в никуда.
- Отсоедините провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.
- Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».
принцип работы, устройство, схема и замена
Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, не постоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала.
Для его стабилизации разработан специальный регулятор. О нем мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.
Для чего нужен регулятор напряжения?
Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры воздуха. Более того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.
Схема подключения и принцип работы
Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.
Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как у реле. Другими словами, он открывает и закрывает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют реле-регулятором. Срабатывает при изменении установленного значения напряжения, подаваемого от генератора.
Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были настоящие реле. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они небольшого размера, а кроме того, работают намного точнее и эффективнее.
Некоторые из них даже оборудованы специальной сигнализацией, позволяющей водителю следить за их работоспособностью.
Регулятор напряжения ВАЗ-2110
РН «Десятка» также имеет полупроводниковое исполнение. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходе устройства.
Стандартный регулятор Ten производится под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей Samar.
На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери мощности на выходе. Кроме того, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.
Технические характеристики РН ВАЗ-2110
Реле регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.
Напряжение регулирования с аккумулятором при температуре 25°С и нагрузке до 3А, В | |
Напряжение регулирования с аккумуляторной батареей при температуре 25°С и нагрузке более 3 А, В | |
Диапазон рабочих температур, о С | |
Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / по согласованию с изготовителем, А | |
Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В | |
Допустимое воздействие высокого напряжения продолжительностью до 5 мин, В |
Симптомы неисправности РН
В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя довольно редко, но если это произошло, признаками его неисправности могут быть:
- Отказ подсветки панели управления.
- Превышение значения напряжения заряда аккумулятора.
- Недостаточное напряжение заряда аккумулятора.
При поломке реле регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут перегореть предохранители, отвечающие за сохранность цепи питания панели приборов. Если не горят лампы подсветки при включении зажигания, есть вероятность, что виноват именно РН.
То же самое можно предположить, когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, то есть показывает более высокое или более низкое напряжение.
Именно этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит вскипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.
Как проверить РН на ВАЗ-2110 не снимая
Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить регулятор напряжения на своем ВАЗ-2110.
Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого вам понадобится включенный в свой режим вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок проверки следующий:
- Заводим двигатель автомобиля и прогреваем его до рабочей температуры.
- Не выключая мотор, один щуп вольтметра подключаем к выводу «В+» генератора, а другой к «массе» прибора.
- Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тыс. об/мин.
- Прибором измеряем напряжение.
На ВАЗ-2110 регулятор напряжения должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от приведенных, следует продолжить диагностические мероприятия.
Проверка снятого регулятора напряжения
Чтобы убедиться, что вышел из строя именно НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно. Для этого его нужно будет отключить от основного устройства. Процедура следующая:
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
- Найдите место, где РН крепится к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
- Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
- Демонтируем РН.
Для диагностики устройства потребуется блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка на 12 В с патроном и пара проводов. Алгоритм проверки следующий:
- Собираем «управление» из лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
- Выставляем напряжение на блоке питания 12 В.
- Подводим «плюс» от блока питания к выводу «D+» регулятора, а «минус» к его «массе».
- Смотрим на лампу: она должна гореть.
- Увеличиваем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампа должна погаснуть. Если этого не происходит, РН необходимо заменить.
Замена РН
Процесс замены регулятора напряжения не представляет особой сложности. Все, что вам нужно сделать, это приобрести новое устройство, проверить его, как описано выше, и установить на генератор, вкрутив два винта.
И не забудьте подключить желтый провод!
Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110
Теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность РН и решив заменить его, не спешите покупать стоковый аппарат. Есть хорошая альтернатива ему – трехуровневый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать значение выходного напряжения в зависимости от температуры воздуха, оптимизируя тем самым нагрузку на аккумулятор.
Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:
- 13,6 В (минимум) — для работы при температуре выше +20 о С;
- 14,2 В (нормальный) — от 0 о С до +20 о С;
- 14,7 В (максимум) — для работы при температуре ниже 0°С.
Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым посредством провода. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте.