Замена задних тормозных колодок — что нужно знать

Бытует одно обманчивое предположение, что замену тормозных колодок требуется производить в какое-то определённое, установленное (кем-то?) время. И тогда Ваш автомобиль будет функционировать, словно дорогие швейцарские часы да и тормозить идеально, а Вы не будете испытывать никаких проблем. Но разобьём этот домысел о крепкую бетонную стену проверенных фактов. Ведь колодки изнашиваются не в удобное для водителя время, а постепенно и зависит это от множества факторов: будь то погодные или дорожные условия или Ваш стиль вождения.

• Сроки замены тормозных колодок
• Как определить степень износа колодок?
• Когда должна производиться замена тормозных колодок?
• Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
• Как заменить задние тормозные колодки на дисковых тормозах?

Сроки замены тормозных колодок

Без всяких сомнений периодичность, с которой Вам следует заменять тормозные колодки в большинстве своём зависит от Вашего стиля вождения, интенсивности экстренных торможений и т. д. Но особняком выделяются некоторые средние нормированные данные. Так, например, на автомобилях отечественного производства замену колодок следует производить каждые 15 тысяч километров а на иномарках – каждые 20 тысяч. В то время на спортивных автомобилях, не столь важно какого производителя, тормозные колодки служат в пределах 5 тысяч километров. Передние тормозные колодки изнашиваются гораздо быстрее задних, так как берут на себя большую нагрузку и их замену приходится производить чаще раза в три. Так же срок износа тормозных колодок различается у дисковых и барабанных тормозов. Пробег барабанных тормозов составляет в среднем 150 тысяч километров, когда дисковых в десять раз меньше – 10-15 тысяч.

Как определить степень износа колодок?

Характерным признаком износа тормозных колодок, является возникновение неприятного писка во время торможения. Этот звук издаётся датчиком износа.

Когда тормозные колодки стираются до критического уровня, пластина датчика начинает тереться о диск, чем и способствует возникновению характерного писка. Другой разновидностью датчиков является пластина из мягкого металла, контакт, который вмонтирован глубоко в тормозную колодку. Когда тормозная колодка изношена и требует замены, контакт начинает тереться о диск, сигнализируя об этом через приборную панель миганием определённой лампочки. Если датчик износа не предусмотрен производителем, тогда необходимость замены колодок возникает когда фрикционный материал в толщину составляет не менее 1 миллиметра, не считая размер металлической основы.

Бывают и такие случаи, когда износ колодки происходит неравномерно. Или канавки одной колодки стёрты полностью а другой нет. Зачастую это происходит от некорректной работы суппорта. В данном случае придётся не только заменять обе колодки, но и ремонтировать сам суппорт.

Еще одним показателем износа колодок является уровень тормозной жидкости. Когда колодки стираются полностью, поршни суппорта движутся у диску, что существенно увеличивает расход тормозной жидкости. Указывать на износ тормозных колодок могут и другие косвенные факторы, например сниженная эффективность торможения, что особенно замечается при экстренном торможении, увеличенный ход педали тормоза и другие. Явным сигналом к замене колодок служат трещины и разного рода механические повреждения на них.

Когда должна производиться замена тормозных колодок?

Ответ на этот злободневный вопрос можно найти, в первую очередь, нигде иначе как в мануале к Вашему автомобилю. Именно тут Вы найдёте все необходимые параметры, относящиеся к замене тормозных колодок, как задних, так и передних. Этот вопрос должен решаться без излишней самодеятельности и без надежды на то, что замена ещё подождёт.

Если толщина тормозных накладок на задних колодках указана 1,5 мм, значит меняйте колодки без промедления по её достижению.

Замена задних тормозных колодок должна быть проведена не на одном из колёс, а на двух задней оси одновременно. Далее необходимо будет производить замену, руководствуясь исключительно инструкцией от производителя, тормозные колодки которого Вы установили на свой автомобиль.

Важно! Для того, чтобы самостоятельно заменить тормозные колодки, Вам понадобиться, конечно же стандартный набор слесарных инструментов и некоторые иные приспособления. Особенно они пригодятся во время замены колодок дисковых тормозов. Описывать все необходимые инструменты не имеет смысла, поэтому рекомендуем воспользоваться мануалом к именно модели Вашего автомобиля или автомобильными форумами, где собираются водители с идентичными Вашему автомобилями. Давайте пробовать вместе заменить задние колодки тормозов на двух системах: барабанной и дисковой. Мы опишем общий процесс замены в плане технологии, а все нюансы разборки и сборки задних тормозов зависят только от их типа.

Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

Перед заменой задних тормозных колодок, рекомендуется провести диагностику их состояния, не снимая барабана. Для этого предусмотрено смотровое окно в самом механизме. Снимите заглушку и оцените толщину накладки тормозной колодки. Если тормозные колодки действительно требуют замены, тогда приступаем к работе.

1. Первым делом, ослабляем привод ручника (стояночного тормоза системы).

2. Снимаем тормозной барабан, прежде отвернув направляющие штифты. Конечно, руками его снять не так то просто, так как он прикипает, поэтому сначала постучите по нему с торца.

3. После того, как барабаны был Вами успешно снят, вынимаем направляющую пружину, что располагается в зацеплении с колодкой.

4. Далее снимаем переднюю колодку, отсоединив перед этим нижнюю стяжную пружину, а затем снимаем и разжимную планку.

5. Следующим шагом будет отсоединение направляющей пружины от задней колодки тормозов и выведение рычага ручного привода из наконечника троса.

6. Извлекаем направляющую пружину из механизма тормозов. Расшплинтовываем ось рычага ручного тормоза. Снимаем рычаг, шайбу и ось.

7. Переставляем рычаг на приобретённую тормозную колодку и зашплинтовываем ось. Далее проводим установку тормозных колодок в обратном порядке.

Как заменить задние тормозные колодки на дисковых тормозах?

Мы рассмотрели монтаж задних тормозных колодок на барабанных тормозах.

Но она диаметрально противоположна аналогичной процедуре на дисковых тормозах. В данном случае не обойтись без специальных съёмников, которые предназначены именно для системы тормозов Вашего автомобиля, не забывая, конечно, же о стандартном наборе инструментов.

1. Ослабляем трос ручника и освобождаем его.

2. Снимаем стопорную пружину, выбив стопорные штифты.

3. Далее можем снимать задние тормозные колодки и прокладки.

4. Проводим очистку поверхности тормозного диска, которая находится в постоянном контакте с задней тормозной колодкой.

5. Также следует проверить в каком состоянии находится грязезащитный чехол. Если на нем будут обнаружены какие-либо механические повреждения, то рекомендуется полностью перебрать весь суппорт.

6. Далее необходимо обязательно проверить фрикционную поверхность суппорта на предмет повреждений и измерить толщину диска тормозов.

Прежде уточните в мануале к Вашему автомобилю, какая минимально допустимая толщина заднего тормозного диска. Это нужно для перестраховки того случая, при котором Вы просто можете «попасть» ещё и на замену тормозного диска ближайшие пару дней.

7. После втолкните поршни в тормозной цилиндр.

8. Далее переходим непосредственно к установке тормозных колодок. Прокладку смазываем по обеим сторонам тонким слоем консистентной силиконовой смазки. Затем устанавливаем прокладку на заднюю пластину колодки.

9. Перед тем, как установить колесо, обязательно нанесите антикоррозийный состав на обод направляющей ступицы.

Важно знать! Если при разборке тормозного механизма, возникла необходимость снятия трубки тормозной жидкости с суппорта, тогда следует долить «тормозуху» в бачок и прокачать тормоза.

Убедитесь в корректно проведённом монтаже тормозных колодок. Всё ли сделано правильно и нет ли утечки тормозной жидкости. Приступайте к регулированию тормозов.

Замена задних тормозных колодок — Статьи

Замена задних тормозных колодок — важная составляющая обслуживания автомобиля. Плохие тормозные колодки, могут серьезно навредить целостности автомобиля и жизни водителя. Прежде чем сесть за руль, необходимо проверить исправность всех механизмов, в том числе и тех, которые обеспечивают торможение.

Начало движения — важная составляющая для любого автомобиля, но еще важней, способность остановить данное движение. Для этого нужны исправные колодки. Поэтому важно, время от времени проверять, в рабочем состоянии тормозные элементы, или нет. При необходимости исправить поломку, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, так как от этого может зависеть жизнь.

Даже если обратиться в сервисный центр, не помешает самому разобраться в процессе смены колодок. Так можно понять полный объем работ, и общую стоимость. Зная, когда лучше менять колодки, можно сэкономить на дорогостоящем ремонте, так как если не вовремя менять расходный материал, могут пострадать более дорогие детали. Также можно попасть на дорогостоящий ремонт, не имея опыта, самим заниматься сменой или ремонтом. Но остается главный вопрос: Как именно, и через какой промежуток времени заменять колодки на заднем тормозе?

Когда менять тормозные колодки

Обычно, подробная инструкция по периодичности замены, а также описание износа описаны в паспорте автомобиля. Расчет берется из общего количества пробега машины. Кроме того, может быть описано общее состояние колодок, при котором нужно производить замену. Но данные рекомендации могут быть неточными и не соответствовать действительности.

Поэтому можно воспользоваться общим правилом: менять колодки, если они достигли ширины 2,0 мм. Обслуживая свою машину, нужно четко передерживаться этого правила. Не стоит надеяться, что они продержаться еще немного, так как от этого может зависеть жизнь водителя и пассажиров. Износившаяся колодка, может подвести в самый ответственный момент, кроме этого, могут серьезно повредится элементы всей тормозной системы.

Для корректной работы, необходимо заменять сразу две колодки на одной задней оси. Так, износ будет постепенным, а машина будет останавливаться корректно. Не следует экономить свои средства, и заменять только одну деталь. Такая замена может привести к поломке, а значит и к дорогостоящему ремонту. Поменяв полностью две колодки на одном мосту, они будут изнашиваться равномерно и постепенно. Если это не так, значит они установлены неправильно.

Замена колодок на барабанных тормозах

В любом тормозе с барабанным принципом действия, есть окно, позволяющее оценить целостность колодки. Прежде чем определить, стоит ли проводить замену, первым делом необходимо оценить все повреждения. Для этого, необходимо снять специальную заглушку со смотрового окна, и произвести визуальный осмотр. Оценивается износ колодки, в случае если она нормальная, необходимо поместить заглушку обратно. Если принято решение сменить деталь, то нужно приступать к полной разборке.

Демонтаж и замена колодок В начале, нужно снять машину с ручника, и ослабить его трос.  Затем, снимаем тормозной барабан. Для совершения операции, нужно отвернуть основные штифы, и провернуть барабан в сторону, потянув на себя. Если барабан не поддается, то возможно он прикипел. В таком случае, нужно простучать молотком по всей его окружности, со стороны торца. Барабан успешно демонтирован, и теперь нужно снять направляющую пружину. Нужно вытащить пружину, сняв её с крепления на колодке. После чего, необходимо снять утягивающую пружину, которая находится внизу. Так, открывается доступ к разжимной пластине, которую нужно демонтировать вместе с передней колодкой. Завершающим этапом, будет демонтаж направляющей пружины, идущей от тормозной колодки, а также разборка всей системы ручника. Для начала, рычаг нужно отсоединить, вывив его из троса с наконечником. Затем, необходимо вытащить направляющую пружину, находящуюся сзади. После проделанной работы, нужно разобрать ось самого ручника. Нужно снять ось, шайбу и непосредственно, систему ручника.

Подошел черед монтажа купленных колодок. Рычаг помещают на приобретенную колодку, а затем выполняют действия в обратном порядке:

1.    Собирают устройство рычага тормоза 2.    Устанавливают все пружины 3.    Рычаг монтируется на наконечник троса 4.    Устанавливается передняя колодка и разжимная планка

Замена колодок на дисковых тормозах

Процедура смены расходного материала на дисках, значительно отличается от барабанного механизма. Для демонтажа и замены, потребуется набор особых инструментов, без которых, практически невозможно выполнять ремонт. Для начала демонтажа, необходимо снять машину с ручного тормоза, и освободить рычаг ручника. После чего, нужно выбить штифы и снять стопорную пружину.

Следующим этапом, будет снятие всех тормозных колодок и прокладок. Как только поверхность суппора, которая соприкасается с колодкой будет доступна, можно произвести её очистку. Сразу нужно проверить целостность защитного резинового кожуха. В случае, если он поврежден, необходимо произвести полный осмотр суппора, на наличие механических повреждений.

После осмотра кожуха, нужно произвести визуальный осмотр диска. Важно, чтобы на нем не было видимых дефектов, а его толщина была в допустимой норме. После осмотра, тормозной цилиндр проталкивается внутрь.

В конце, нужно произвести монтаж колодок для тормоза. Вначале, резиновые прокладки покрываются небольшой пленкой силиконовой смазки, и монтируются на обратную сторону пластины. Потом, направляющая ступица покрывается составом, предотвращающим коррозию. Вся конструкция собирается в обратном порядке.

Для качественной замены колодок, лучше обратится в автосервис, где проведут качественный и долгосрочный ремонт. Для того, чтобы найти качественных механиков, можно воспользоваться нашим сервисом Uremont.com. Просто оставьте заявку на замену тормозных колодок, и выберете нужный автосервис. В итоге, благодаря нам, вы найдете качественный и выгодный ремонт автомобиля.

Как работает Uremont?

01

Создаете заявку

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

02

Получаете предложения

от специализированных автосервисов в личном кабинете

03

Сравниваете ответы

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

04

Подтверждаете запись

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Создать заявку

Как заменить барабанные тормоза

Барабанные тормоза существуют уже давно, но до сих пор не потеряли актуальности. Они есть у Toyota Tacoma 2022 года, у Hyundai Accent SE 2022 года и даже у полностью электрического кроссовера Volkswagen ID.4. Возможно, барабаны даже немного вернутся на электромобили, а сегодня вы найдете их на многих подержанных автомобилях. С ними не так просто иметь дело, как с дисками, но обслуживать их не так уж и сложно, если вы прочитаете инструкции здесь.

Те, кто не знаком с барабанами, могут быть напуганы пружинами высокого напряжения или саморегулировкой, которые являются частью конструкции, но на самом деле это не так уж сложно. Точно так же, как обслуживание дисковых тормозов с роторами и колодками, поэтапная работа делает ее выполнимой в домашних условиях.

Недавно я провел капитальный ремонт задних барабанных тормозов на унаследованном переднеприводном автомобиле Saturn Vue 2006 года выпуска. Тормоза давно не обслуживались, и моя работа заключалась в том, чтобы найти источник утечки тормозной жидкости, все очистить и вернуть машину в безопасное рабочее состояние. Это означало замену не только тормозных колодок, но и металлических тормозных магистралей, колесных цилиндров и комплекта пружин. Конструкция и исполнение барабанных тормозов на современных автомобилях могут немного различаться, но это руководство должно дать вам общее представление о том, с чем вы имеете дело.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Основы изменяющихся барабанных тормозов

Оценка необходимого времени: Несколько часов, в зависимости от того, сколько колес и условия

Уровень навыков : . Безопасность

Никогда не рискуйте, когда речь идет о безопасности при работе с автомобилем. Убедитесь, что эти основные предметы хранятся в вашем гараже для сервисных работ.

• Защитные очки
• Нитриловые перчатки
• Пылезащитная маска
• Домкрат
• Стойки домкрата

Все, что вам нужно для замены тормозных колодок также набор специальных инструментов, которые значительно облегчают работу. Такие вещи, как линейные ключи, инструмент для тормозных пружин, клещи для тормозных пружин и небольшой трубогиб, помогут сгладить ситуацию и, надеюсь, предотвратят напрасные часы.

Перечень инструментов и изделий

• Набор отверток
• Набор торцевых головок
• Набор линейных ключей
• Плоскогубцы
• Инструмент для тормозных пружин
• Плоскогубцы для тормозных пружин (игольчатые наконечники подходят, но они специальные)
• Металлическая щетка
• Резиновый молоток
• Малый трубогиб
• Очиститель тормозов
• Напильники (при необходимости)
• Наждачная бумага
• Сливной поддон/картон/пластиковая пленка
• Одноразовые тряпки и/или бумажные полотенца 9
• Тормозная жидкость Замена барабанных тормозных колодок, пружин и колесного цилиндра

  Повторюсь, вот как эта работа выполняется на переднеприводном Saturn Vue 2006 года без ABS, что означает, что это конструкция колодок с опережением/задним числом. Замена барабанных тормозов на других автомобилях должна производиться по аналогичной процедуре, но все автомобили разные, и в некоторых используются конструкции с двумя ведущими или двойными сервоприводами.

  1. Ослабьте проушины, поднимите автомобиль домкратом, поставьте его на подставки

  После того, как вы припарковались в безопасном месте на ровной поверхности (и убедитесь, что стояночный тормоз выключен), вы можете начать с ослабления проушин, когда автомобиль стоит на земле. Как только вы сможете перемещать их пальцами, найдите точку домкрата и поднимите автомобиль, пока колесо не оторвется от земли. Вставьте стойки домкрата, снимите проушины и снимите колесо.

  На Vue колеса проржавели до барабанов, поэтому потребовалось несколько ударов, чтобы их сбить. Я использовал ногу и резиновый молоток, но будьте предельно осторожны, чтобы не раскачивать машину слишком сильно.

  2. Снимите барабан

  Тони Маркович

  Барабан действует как своего рода корпус для внутренних деталей тормоза, включая колодки и пружины, поэтому вам нужно сначала снять его. Барабан должен соскальзывать довольно легко, но он может застрять, как барабаны на Vue. Еще раз, я использовал резиновый молоток, чтобы ударить его несколько раз, а затем терпеливо покачивал его. Если то, что вы видите, покрыто грязью, самое время нанести на него очиститель тормозов (их будет много). Перед распылением подложите под колесо поддон или несколько полотенец, чтобы собрать все грязные крошки и грязь.

  3. Снимите пружины держателя колодки

  Тони Маркович

  Прежде чем делать что-либо еще, сфотографируйте тормоза, особенно если это ваш первый раз. Это быстрый и простой способ вести учет того, куда все идет.

  Затем найдите пружины, которые удерживают башмаки на месте. Это те, у которых есть что-то похожее на маленькие круглые пластины сверху, и они выступают к вам. Они удерживаются штифтом, который входит в заднюю часть тормозов и фиксируется на месте через небольшую прорезь. Используя инструмент за 10 долларов (также могут подойти острогубцы), поверните пластину/пружину, пока края штифта не совместятся с прорезью, и пружина не выскочит. Удалите оба.

  4. Снимите другие пружины

  При снятии удерживающих пружин башмаки могут немного сгибаться и наклоняться вперед. Это облегчает удаление горизонтальных пружин, также известных как возвратные пружины, которые возвращают колодки обратно после того, как они были прижаты к барабану. Будьте очень осторожны, когда вы удаляете их.

  Я использовал плоскогубцы с тонкими губками, и некоторые могли бы оторвать их, но специальные плоскогубцы значительно облегчили бы эту задачу.

  5. Снимите башмаки и регулятор

  Тони Маркович

  Один из башмаков и регулятор должны практически выпасть после снятия пружин. Однако другая колодка прикреплена к модулю стояночного тормоза. Вам нужно будет снять небольшой металлический зажим в виде подковы, чтобы отделить башмак. Это можно сделать с помощью плоской отвертки или плоскогубцев. В сменный комплект пружин также должны входить сменные зажимы, так что не беспокойтесь о том, чтобы сделать это слишком аккуратно. Это оставит рычаг стояночного тормоза висящим, это нормально.

  6. Все очистить

  Тони Маркович

  Теперь самое время взять металлическую щетку и/или наждачную бумагу и начать все чистить. Почистите всю установку, включая регулятор, опорную пластину и все остальное, что выглядит грязным и/или ржавым. Переключайтесь между чисткой щеткой и интенсивным распылением очистителя тормозов (я использовал целую банку на своей работе).

  7.

  Замена колесного тормозного цилиндра Тони Маркович

  Примечание. Если вы не заменяете их в рамках своей работы (вероятно, вам следует это сделать, поскольку детали недорогие), перейдите к шагу 9..

  Это было основной целью моего сервиса на Vue. Колесные цилиндры с обеих сторон буквально рассыпались из-за ржавчины, в цилиндры вплавились и металлические тормозные магистрали. Сначала снимите тормозную магистраль на задней части цилиндра с помощью линейного ключа. Должна вытекать тормозная жидкость, поэтому убедитесь, что у вас есть полотенце или защелка на месте.

  Далее будут два болта, которые удерживают цилиндр на месте, снимите их и вытащите цилиндр. Вы можете найти остатки мусора, так что очистите его.

  8. Придайте форму и замените металлические тормозные магистрали

  Тони Маркович

  Металлическая тормозная магистраль на Vue, которая соединяла цилиндр с тормозным шлангом, была всего около фута в длину. Я открутил сторону, прикрепленную к шлангу, снова убедившись, что в нем нет жидкости, и снял его.

  Затем я использовал небольшой трубогиб, чтобы создать форму, аналогичную существующей линии. Просто сделайте основные изгибы, чтобы сблизить обе стороны, это не обязательно должно быть идеально. Ввинтите одну сторону металлической трубки, а затем вы сможете аккуратно согнуть остальную часть линии, чтобы она подошла, и ввинтить другую сторону. Просто убедитесь, что вы не зажимаете леску и не оставляете ее в таком положении, где ее могут ударить.

  9. Снова прикрепите колодку к стояночному тормозу и привинтите колодки обратно

  Тони Маркович

  Сначала установите колодку обратно на рычаг стояночного тормоза и закрепите ее на месте, зажав новый подковообразный зажим плоскогубцами. После подключения достаньте новые детали из зажима для замены пружины. Вставьте штифт сзади через башмак, затем с помощью инструмента надавите на пластину и пружините над штифтом и поверните его, пока он не зафиксируется на месте.

  Затем вы проделаете то же самое с другой обувью, но пока вы устанавливаете эту обувь на место, вы также должны установить регулятор и рычаг регулятора на место. После того, как они вставлены в правильное положение (между двумя башмаками), вставьте другую пружину держателя в башмак. Это должно держать все это на месте.

  10. Прикрепите новые пружины

  Тони Маркович

  После закрепления колодок снова установите фиксатор/возврат/горизонтальные пружины. На Vue я решил сначала сделать верхний, а затем нижний. Опять же, я использовал только обычные плоскогубцы, но здесь пригодится специальный инструмент.

  11. Убедитесь, что все на своих местах

  Тони Маркович

  В барабанных тормозах много компонентов, работающих вместе, и после того, как вы все соберете, вы захотите проверить, все ли установлено правильно. Дважды проверьте саморегулирующийся механизм, пружины и концы тормозных колодок на наличие зазоров или несоответствий. Это также хорошее время, чтобы потянуть за стояночный тормоз, чтобы убедиться, что он работает правильно.

  12. Подготовьте барабан и ступицу, затем установите барабан обратно

  Тони Маркович

  Используя наждачную бумагу и металлическую щетку, очистите поверхность ступицы и барабан. В дополнение к удалению ржавчины вы также хотите отшлифовать кромку на внутренней стороне барабана. Используйте больше очистителя тормозов, чтобы все это убрать. Как только ваш барабан будет подготовлен, наденьте его на обувь и установите на место.

  13. Прокачка тормозов

  Это может быть работа для одного или двух человек, но ее нельзя пропускать. Этот процесс удаляет воздух из тормозных магистралей, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно и предсказуемо, когда вы нажимаете на педаль. Воздух в магистрали может сделать их мягкими и серьезно снизить или ухудшить тормозную способность. Убедитесь, что вы всегда используете совершенно новую жидкость. Подробнее о том, как это сделать, читайте в нашей статье «Как прокачать тормозную жидкость с помощью пневматического вакуумного насоса». По сути, вы используете шланг, прикрепленный к выпускным клапанам на каждом колесе, чтобы выкачивать воздух из системы. Это может быть приведено в действие человеком, нажимающим педаль тормоза, или использующим ручной насос или вакуумный насос для создания всасывания.

  14. Установите колесо на место

  Установите колесо обратно на ступицу и вручную затяните выступы в виде звезды. Как только они плотно прилегают, снимите стойки домкрата и опустите автомобиль. Когда автомобиль стоит на земле, с помощью динамометрического ключа затяните колесные болты в соответствии со спецификацией. Сделанный!

  Советы и рекомендации

  • Замените колесный цилиндр и пружины при замене колодок. Это недорогие детали, и всю работу легко выполнить за один раз.
  • Купить специальные инструменты. Они относительно дешевы, и они сделают опыт быстрее и проще.
  • На Vue длина металлической тормозной магистрали составляла около фута, и перед тем, как покинуть магазин, я убедился, что у меня есть линия/резьба нужного размера, проверив резьбу на новом колесном цилиндре.
  • Купите насос или прокачной клапан для одного человека, чтобы вам не пришлось звать напарника, чтобы прокачать тормоза.

  Видео

  Для тех, кто не хочет читать весь этот текст, вот хорошее руководство, в котором объясняется, как именно я работал над Saturn Vue.

  Часто задаваемые вопросы о барабанных тормозах

  У вас есть вопросы. У Drive есть ответы.

  В. Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые барабаны?

  О. Да, можете. Если барабаны не заржавели, вы можете очистить их и использовать снова. Однако, если вы заметили серьезные изъязвления или структурные повреждения, вы должны заменить их.

  В. Сколько тормозных колодок в барабане?

  A. Каждое колесо имеет две тормозные колодки внутри барабана.

  В.

  Является ли ручной тормоз частью барабанных тормозов?

  A. Да, возможно ручной тормоз будет частью барабанных тормозов. Я объясню, где это вступает в игру в шагах пять и девять.

  Замена тормозных колодок: все, что вам нужно знать (+3 часто задаваемых вопроса)

  Связаться с нами Получить предложение

  Тормозная колодка — это компонент барабанной тормозной системы. Он создает трение, когда вступает в контакт с внутренней накладкой барабанного тормоза, когда вы нажимаете на тормоз.

  Итак, откуда вы знаете, что он поврежден , если он внутри барабанных тормозов?
  А как заменяется?

  Не беспокойтесь!
  В этой статье мы рассмотрим все, что владелец автомобиля должен знать о замене тормозных колодок, в том числе о том, что влияет на срок службы тормозных колодок, как выполняется замена тормозных колодок и некоторые часто задаваемые вопросы.

  В этой статье
  • Чего ожидать при замене тормозных колодок
  • Сколько стоит замена тормозных колодок?
  • Когда следует проверять тормозные колодки?
  • 5 факторов, влияющих на эффективность тормозных колодок
  • 3 часто задаваемых вопроса о тормозных колодках
    • Что такое тормозные колодки?
    • Как работают тормозные колодки?
    • Каковы симптомы износа тормозных колодок?

  Начнем.

  Что — Ожидается в течение a Замена тормозных колодок

  Замена тормозных колодок может быть сложным процессом, поскольку в барабанных тормозах вам придется собирать больше деталей, чем в дисковых.

  Вот что будет делать ваш механик во время замены задних тормозных колодок:

  • Сначала ваш механик поддомкратит задний мост и отпустит стояночный тормоз.
  • Потом, снимут задний тормоз Барабан , сняв гайку крепления полуоси. Скопление ржавчины на оси может привести к заклиниванию заднего тормозного барабана, поэтому ваш механик должен ослабить его с помощью очистителя тормозов, прежде чем снимать.
  • Далее они осмотрят задний тормозной узел (пружины, опорную пластину, ось и т. д.) и с помощью очистителя тормозов очистят тормозную пыль и смазку внутри барабанных тормозов.
  • Еще проверят каждая задняя тормозная колодка на загрязнение и толщину.
  • Теперь, , ваш механик проверит колесо тормозной цилиндр , чтобы убедиться в отсутствии утечки тормозной жидкости.
  • Механик затем отсоединит трос стояночного тормоза с помощью плоскогубцев и снимет тормозные колодки с опорной плиты.
  • Они заменят колесный цилиндр , если это необходимо, особенно если это старый автомобиль или он используется для тяжелых условий эксплуатации. Ваш механик может посоветовать заменить их комплектом, потому что, если один колесный цилиндр протекает, другой не слишком сильно отстает.
  • Затем механик установит новую тормозную колодку комплект на опорную плиту, снова подсоединит трос стояночного тормоза и отрегулирует звездочку на регуляторе тормоза.
  • Затем , они переустановят задние барабанные тормоза и убедитесь, что каждая гайка закреплена правильно. Ваш механик может сначала обработать тормозной барабан, чтобы поверхность нового комплекта тормозных колодок была чистой.
  • После этого они проверят тормозную жидкость уровень .
  • И, наконец, комплект задний тормоз колодки с помощью наладчика и выполните необходимые проверки техники безопасности.

  Теперь, когда вы знаете, как производится замена тормозных колодок, давайте узнаем, во сколько вам обойдется ремонт тормозных колодок.

  Сколько стоит a Замена тормозных колодок ?

  Стоимость замены тормозных колодок зависит от нескольких факторов:

  • Материал: Материал тормозных колодок влияет на цену. Керамическая или полуметаллическая обувь может стоить около 9 евро.0017 $15-$80 .
  • Размер: Размер тормозной колодки является основным фактором, влияющим на стоимость. Например, небольшой комплект тормозных колодок для компактного автомобиля стоит от 18 до 55 долларов , а комплект колодок большего размера может стоить 20-70 долларов .
  • Стоимость рабочей силы: Стоимость рабочей силы зависит от вашего местоположения. Как правило, стоимость рабочей силы для замены тормозных колодок составляет в среднем около 124-157 долларов .

  Итак, как часто нужно проверять тормозные колодки?
  Давайте выясним.

  Когда следует проверять Тормозные колодки ?

  Вы можете проходить техосмотр тормозных колодок не реже одного раза в год или каждые 50 000 миль .

  Однако вам не нужно ждать запланированной проверки тормозов, чтобы проверить их. Попросите вашего механика проверить задние барабанные тормоза во время замены масла или когда любое заднее колесо выключено .

  Задние тормозные колодки обычно служат около дважды длиннее тормозных колодок из-за смещения тормоза. Передние тормоза (обычно дисковые) воспринимают большее тормозное усилие, чем задние тормоза (обычно барабанные), когда вы нажимаете на тормоза.

  Говоря об этом, знаете ли вы, что определенные привычки и факторы вождения могут повлиять на эффективность ваших тормозных тормозных колодок?

  Давайте посмотрим поближе.

  5 факторов, которые могут повлиять на Тормозная колодка Эффективность  

  Ни одна тормозная система не застрахована от выхода из строя, будь то барабанные или дисковые тормоза.

  В барабанном тормозе используется пара тормозных колодок, соединенных с тормозным цилиндром, которые прижимаются к тормозному барабану, чтобы остановить автомобиль. Состояние пары тормозных колодок жизненно важно для общей эффективности тормоза.

  Вот некоторые общие факторы, которые могут повлиять на эффективность тормозных колодок: 

  1. Регулярный износ

  При регулярном вождении фрикционный материал тормозных колодок постепенно истончается.

  В конце концов фрикционный материал изнашивается неравномерно до тех пор, пока металлическая основа колодки или заклепки, удерживающие фрикционный материал, не соприкоснутся с тормозным барабаном. Скопление тормозной пыли внутри тормозного барабана приводит к ужасному скрипу каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз.

  Ваша педаль тормоза, скорее всего, уйдет дальше до пола, и тормозная система не будет реагировать, как обычно.

  2. Блокировка из-за слабых пружин

  Блокировка происходит при наличии слабых возвратных пружин, в результате чего самый верх и низ тормозной колодки контактируют с тормозным барабаном. Как правило, только центр тормозной колодки должен касаться тормозного барабана.

  3. Тормозная жидкость или загрязнение масла

  Сломанные уплотнения колесных тормозных цилиндров могут привести к попаданию тормозной жидкости на тормозные колодки. Утечка в уплотнении заднего моста или выход из строя ступичного подшипника могут привести к тому, что на колодки барабанного тормоза попадет трансмиссионное масло или смазка.

  Загрязненные тормозные колодки могут зацепиться и заблокироваться при торможении.

  4. Поврежденный тормозной барабан или неисправные, сломанные детали тормоза

  Повреждение тормозного барабана или любых ослабленных, сломанных деталей тормоза (например, пружины или шпильки) в тормозном барабане может повредить тормозные колодки и ухудшить эффективность торможения вашего автомобиля. Замерзшее регулировочное колесо также может уменьшить контакт тормозных колодок с тормозным барабаном.

  5. Вождение с включенным стояночным тормозом

  Вождение с включенным стояночным тормозом может привести к перегреву и обледенению поверхности задней тормозной колодки, так как барабанные тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном. Высокие температуры, возникающие при торможении при буксировке тяжелого груза или буксировке, также могут привести к обледенению задних тормозных колодок, что увеличивает износ тормозов.

  Возможно, вы уже сталкивались с одной из этих проблем и не уверены, что это повлияло на ваши тормозные колодки. В любом случае, лучше связаться с вашим механиком, если вы чувствуете, что что-то не так во время вождения.

  Теперь, когда мы рассмотрели замену тормозных колодок, давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

  3 Часто задаваемые вопросы о Тормозные колодки

  Вот ответы на некоторые распространенные вопросы о тормозных колодках:

  1.

  Что такое тормозная колодка?

  Тормозная колодка представляет собой изогнутый кусок металла, используемый в барабанных тормозах. Каждая тормозная колодка имеет фрикционный материал (известный как тормозная накладка) с одной стороны.

  Тормозная накладка изготавливается из различных термостойких материалов, смешанных с такими соединениями, как керамика, латунь и графит.

  Тормозные колодки поставляются в количестве пар и обычно покупаются комплектами из четырех колодок — по две с каждой стороны.

  Вы можете заметить, что один ботинок в паре имеет фрикционный материал, который немного короче, чем другой. Это основная колодка , обращенная к передней части автомобиля. Вторичная колодка (также известная как задняя колодка) с большим количеством фрикционного материала обращена назад.

  Почему такая разница?
  Поскольку ведомая колодка выдерживает большее торможение, чем основная колодка, для нее требуется больше фрикционного материала.

  2. Как работают тормозные колодки?

  Барабанная тормозная система состоит из чашеобразного тормозного барабана, опорной пластины, тормозных шпилек, гидравлического колесного цилиндра и изогнутых тормозных колодок. Фрикционный материал на тормозных колодках обращен наружу к внутренней части тормозного барабана.

  Вот что происходит, когда вы нажимаете на педаль тормоза:

  • Сила преобразуется в гидравлическое давление в тормозной магистрали от главного цилиндра.
  • Гидравлическое давление в тормозной магистрали передается тормозной жидкостью, приводя в действие поршень в колесном цилиндре.
  • Поршень толкает тормозные колодки внутрь тормозного барабана.
  • Трение между тормозными колодками и тормозным барабаном замедляет колесо.
  • При отпускании педали тормоза жесткие возвратные пружины возвращают колодки в исходное положение.
  • Звездочка в регуляторе узла барабанного тормоза постепенно выдвигается, чтобы компенсировать износ тормозных колодок с течением времени.

  Что насчет дисковых тормозов?
  Барабанный тормоз является надежной тормозной системой, хотя дисковый тормоз (вместо него используется тормозной суппорт, тормозные колодки и тормозной диск) заменил его. Вы все еще найдете барабанный тормоз на заднем колесе многих современных автомобилей, потому что они дешевле в производстве, чем дисковые тормоза.

  Что насчет стояночного тормоза?
  Стояночный или аварийный тормоз приводится в действие рычагом через трос аварийного тормоза. Потянув за рычаг стояночного тормоза, тормозные колодки расходятся, как это делает гидравлика.

  Если в автомобиле используется барабанная тормозная система, пара задних тормозных колодок выполняет функцию стояночного тормоза. В автомобилях с задними дисковыми тормозами в тормозном роторе обычно есть барабанный тормоз меньшего размера, который выполняет аналогичную функцию.

  3. Каковы признаки износа тормозных колодок?

  Дело в том, что тормозные колодки находятся внутри барабана.
  В отличие от колодки дискового тормоза, они не очень хорошо видны, что затрудняет выявление проблем.

  Однако, если есть проблема с тормозными колодками, некоторые очевидные признаки все же есть:

  • Визг или трущиеся звуки при торможении
  • Транспортное средство отклоняется в сторону при торможении
  • There’s a noticeable reduction in braking power
  • Your parking brake isn’t as effective as usual
  • The brake pedal sinks to the floor
  • Vehicle shakes upon торможение
  • тормоз сигнальная лампа включена
  • барабанные тормоза блокировка

  прийти к вам, чтобы вам не пришлось ездить с неисправной тормозной системой.

  Заключительные мысли

  Хотя тормозные колодки изнашиваются не так быстро, как колодки дисковых тормозов, не следует игнорировать необходимость их технического обслуживания. Они играют жизненно важную роль в обеспечении безопасности вас и вашего автомобиля, поэтому регулярно обслуживайте их.

  Почему бы не заказать замену тормозных колодок или тормозных колодок с помощью RepairSmith ?

  RepairSmith — это удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных автомобилей, и вот почему мы должны быть вашим первым звонком:

  • Проверку и обслуживание тормозов можно провести прямо на подъездной дорожке
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • Мы предлагаем конкурентоспособные предварительные цены
  • Квалифицированный технический персонал выполнит ремонт 
  • RepairSmith предоставляет 12 месяцев | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль

  Для точной оценки стоимости замены тормозных колодок просто заполните эту онлайн-форму.