Удаление царапин с крыльев авто в сервисе — AVTOkapitan
Содержание:
- Какие царапины можно убрать без полной перекраски крыла
- Технология защитной полировки — особенности и когда подойдет
- Восстановительная полировка — в каких случаях можно пожертвовать слоем лака
- Маркеры и карандаши — дают ли эффект разрекламированные маскировочные средства
- Как устраняем глубокие царапины
- Специфика работ при обнаружении в повреждениях ржавчины
- Особенности удаления царапин на пластиковых крыльях
Какие царапины можно убрать без полной перекраски крыла
Сразу скажем, что полная перекраска требуется в основном после серьезных аварий, когда речь идет не о царапинах и сколах, а о более крупных повреждениях. А отдельные дефекты можно убрать и щадящими методами, даже локальная покраска переходом нужна не всегда.
У нас отработаны технологии по удалению таких повреждений:
- поверхностные дефекты, которые коснулись только верхнего слоя лака, они обычно не ощущаются под пальцем;
- более глубокие царапины, которые затронули половину толщины слоя лака, их уже можно проявить водой, да и под рукой они уже явно чувствуются;
- повреждения, затронувшие лак, базовую краску и грунт, но не коснувшиеся металла;
- царапины, которые уже затронули металл, тем более с появлением ржавчины, убрать можно только локальной перекраской.
Первоначальную стоимость ремонта можем оценить и по фотографии, которую вы можете отправиться прямо с сайта. Но окончательный выбор технологии и составление сметы ремонта будут сделаны только после очной диагностики. Чтобы вы не переживали — почти половина повреждений приходится на первые два вида и удаляются разными способами полировки.
Технология защитной полировки — особенности и когда подойдет
Этот метод подходит для царапин и сколов, которые еще не цепляются ногтем, видны только под определенным углом. В общем, особых проблем для ЛКП еще не составляют, но внешний вид машины портят основательно. Защитная полировка также подойдет тем автовладельцам, которые привыкли мыть машину с применением автохимии, содержащей абразивные компоненты.
Состав для такой полировки представляет собой смесь на основе воска, силикона или других полимерных материалов. В нее входят наполнители, позволяющие восстановить блеск слоя лака и сформировать защитное покрытие. В отдельных случаях полироль может иметь минимальную абразивность, это позволит убрать чуть более явные царапины.
Хорошо зарекомендовали себя составы типа «жидкого стекла», «нанокерамики». Конечно, рассчитывать получить с их помощью бронебойное покрытие не стоит, но вот от мелких дефектов и налипания грязи они вполне спасут.
Защитную полировку выполняем по следующей технологии:
- тщательно моем и сушим крыло, удаляем битум, гудрон и другие составы, которые зачастую летят из-под колес;
- для полировки применяем только специальные салфетки, кстати, все работы выполняем вручную;
- в зависимости от глубины царапин приходится делать до 3–5 заходов с нанесением новой порции средства.
- в результате обработки мелкие царапины сглаживаются, заполняются восстанавливающим составом, покрытие становится блестящим, как и раньше.
Обратите внимание на такой момент — после защитной полировки, особенно с применением «жидкого стекла» и других сходных по принципу действия материалов, не следует мыть машину в течение 3–7 дней. В противном случае эффект будет сведен к нулю.
Восстановительная полировка — в каких случаях можно пожертвовать слоем лака
Эта технология основана на совсем другом принципе. В этом случае не восстанавливается поверхность, а удаляется слой лака на всю глубину имеющихся повреждений. Именно поэтому и есть ограничение — восстановительная (абразивная) полировка допускается только при повреждении не более половины толщины лака. Иначе от него ничего не останется.
Принцип абразивной полировки заключается в следующем. В местах повреждений изменяется толщина лака. Из-за этого свет, попадающий на поверхность, изменяет угол отражения, что и делает царапину видной. То есть, для устранения такого эффекта нужно просто выровнять всю наружную поверхность.
Но просто это только на словах, поэтому самостоятельно абразивную полировку практически никто и не делает. Основные сложности связаны со следующими моментами:
- возможность просто протереть лак до базовой краски, после чего более серьезного ремонта ЛКП не избежать;
- есть риск перегрева поверхности, при котором покрытие на восстанавливаемом участке меняет степень прозрачности, мутнеет, такие пятна будут просто бросаться в глаза;
- обычными болгарками и высокоскоростными шлифовальными машинками, вручную такие работы выполнить невозможно, а профессиональный инструмент есть ни у каждого.
Мы же проводим восстановительную полировку по следующей схеме:
- в зависимости от особенностей ЛКП подбираем комплект полировальных кругов и пасты с различной степенью абразивности;
- в первый заход применяем самые жесткие круги и крупноабразивную пасту, на этом этапе снимаем основной слой лака, убирая все неровности;
- все последующие заходы постепенно уменьшаем жесткость и абразивность материала, постепенно уменьшая глубину оставшейся на поверхности риски;
- финишную обработку выполняем защитными составами, которые возвращают первоначальный блеск и глубину лакового покрытия.
Отметим тот факт, что для черного ЛКП количество заходов увеличивается минимум на 1-2, поэтому абразивная полировка для таких машин обойдется несколько дороже.
Маркеры и карандаши — дают ли эффект разрекламированные маскировочные средства
Сразу скажем — такие средства не применяем, ведь это просто несерьезно и похоже на то, как мастер плиточник вместо того, чтобы заменить треснувшую плитку, просто замажет дефект затиркой для швов.
Есть проверенные технологии, которые позволяют получить более качественный результат, ведь именно за этим вы и приезжаете в сервис.
Да, подобные средства, правда, не все, дают определенный эффект и позволяют на время скрыть царапины и потертости небольшой глубины. Но они недолговечны, вымываются буквального после первого дождя или серьезной мойки. А тем более никакую защиту металла при глубоких дефектах не обеспечивают. Поэтому и могут применяться только в качестве временного решения вами самостоятельно до посещения сервиса, где будет выполнен нормальный ремонт ЛКП.
Состав таких средств в основном имеет полимерную или восковую основу. После нанесения он частично закрывает имеющееся повреждение, после чего поверхность полируется. Добиться полного устранения царапин будет проблематично, но сделать их менее заметными будет проблематично.
Для повреждений по лаку можете выбрать прозрачные средства, после полимеризации они обеспечивают сходную структуру, которая будет менее заметна на общем фоне.
А вот при повреждении основной краски, лучше применять составы с красящим пигментом. Правда, не стоит рассчитывать подобрать цвет один в один, выбор ограничен.
Как устраняем глубокие царапины
Если такие дефекты четко цепляются ногтем, то полировка уже не поможет. Возможен вариант с полным удалением лакового слоя и части базы с последующей перелакировкой, но по трудоемкости он практически не отличается от полного перекрашивания. Поэтому для устранения используем другую технологию — ретуширование или послойное восстановление каждого элемента ЛКП.
По сути, это та же покраска, только точечным способом, работы выполняем только в зоне повреждения, не затрагивая остальные поверхности. Возможно применение только в тех случаях, когда края царапины не разрушены, нет следов появившейся коррозии. Работы выполняем по следующей схеме:
- Оконтуриваем поврежденную зону малярным скотчем, защищая остальную поверхность крыла.
- Расчищаем имеющееся повреждение, убирая из него пыль и грязь, появившиеся соли, остатки дорожных реагентов.
- Обезжириваем поверхность, параллельно подбираем требуемый тон краски, чтобы избежать визуального отличия восстановленного участка после ремонта.
- Восстанавливаем базовый слой, это приходится делать в несколько заходов с сушкой каждого слоя. Общая толщина должна соответствовать основной базе.
- Аналогичным методом восстанавливаем лаковое покрытие, сушим и полируем.
Такая технология позволяет восстановить ЛКП без воздействий на основную площадь. Поэтому даже при проверке толщиномером следов перекраски обнаружено не будет.
Специфика работ при обнаружении в повреждениях ржавчины
Такие признаки свидетельствуют о том, что царапина зацепила и металл, разрушив защитный слой. В основном такие дефекты характерны для зоны колесной арки и щадящими методами в этом случае обойтись уже нельзя. Главная задача ремонта — восстановить защиту металла и предотвратить распространение ржавчины.
Тут уже все приходится делать по-взрослому, и работа сводится к локальной перекраске, которая предполагает выполнение следующих операций:
- зачищаем поврежденные участки до металла, удаляя все имеющиеся следы ржавчины;
- обеспыливаем и обезжириваем поверхность, подбираем цвет базы, при необходимости делая несколько пробных выкрасок;
- первым слоем укладываем эпоксидный грунт, который обеспечит надежную защиту металла от воздействия влаги;
- при небольших повреждениях стараемся не применять шпаклевку, изменяя толщину покрытия в зоне ремонта;
- небольшие изъяны можно убрать наполняющим грунтом, нанося его в несколько слоев с сушкой и перетиркой каждого;
- восстанавливаем основную базу, нанося несколько слоев с постепенным увеличением зоны захвата, так формируем переход, убирающий малейшее несоответствие цвета;
- лакируем по аналогичной технологии с тем же переходом, к полировке приступаем только после тщательной сушки покрытия.
Обратите внимание — такой способ подойдет только при единичных глубоких повреждениях, если площадь царапин и потертостей значительная, то лучше перекрасить крыло полностью.
Особенности удаления царапин на пластиковых крыльях
Плюс пластика в том, что он не боится ржавчины, поэтому минимум от одной проблемы избавились. Но появилась другая — плохая адгезия (сцепляемость с грунтом, краской) основания. Кроме того, пластик чувствителен к перегреву, поэтому полировать приходится с предельной осторожностью.
В общем, все технологии сходны с работой по металлическим крыльям, но есть ряд нюансов. Среди них отметим:
- Небольшие царапины лучше удалять реставратором пластика или специальным гелем с последующей полировкой стандартными защитными составами.
- К восстановительной полировке по пластику относимся крайне осторожно, при незначительной толщине лака можно перегреть само основание, что приведет к необходимости более серьезного ремонта.
- При удалении глубоких повреждений зачищаем краску полностью, снимая и часть пластика.
Для улучшения адгезионных свойств покрываем поверхность праймером-активатором. - При ретушировании, локальной перекраске тщательно подбираем составы. Приходится разбавлять стандартную краску пластификаторами, чтобы получить коэффициент эластичности, сходный с основанием. Если этого не сделать, покрытие в зоне ремонта будет трескаться при деформациях.
Технология работ по удалению царапин на пластиковых крыльях у нас отработана досконально, а вот самостоятельно экспериментировать в этом направлении не советовали бы. Максимум — закрасить маркером или карандашом до посещения сервиса.
Если появилась необходимость убрать царапины, потертости, сколы ЛКП на задних или передних крыльях, приезжайте к нам, обязательно поможем. Но заранее оставьте заявку на сайте или позвоните, необходимо согласовать время ремонта, так как малярный цех довольно загружен работой.
Полировка заднего стекла автомобиля от царапин цена
0
Ваша корзина пуста
Товаров в корзине 0 на сумму 0 ₽ Перейти в корзину Оформить заказ
Перейти в корзину Оформить заказ
+7 (495) 106-63-30 / +7 (495) 106-63-31
Ежедневно с 10:00 до 20:00
Заднее стекло автомобиля требует ухода – периодического осмотра на наличие повреждений и плановую полировку.
Оно царапается дворником, который работает «на сухую», а также мелким щебнем и гравием. Если вовремя провести реставрацию, вы сможете уберечь остекление от более серьезного разрушения, которое провоцирует грязь, находящаяся в глубоких сколах. Если царапин немного или они сосредоточены в определенной области, полировка поможет отреставрировать стекло, оно ничем не будет отличаться от новой детали.
Также реставрацию лучше выбрать, если остекление стоит дорого или на нем установлена камера. При демонтаже придется заново подключать обогрев, а если вы решите продать авто – отсутствие штатного стекла сразу же заметят. Именно поэтому многие стараются выбирать полировку, которая позволяет обойтись без серьезного ремонта.
Какие повреждения может устранить полировка?
Когда на стекле появляются царапины, многие раздумывают над полировкой или заменой стекла. Актуальность реставрации может оценить только мастер в сервисе, в определенных случаях может потребоваться замер глубины сколов.
Но даже если есть глубокие разрушения, после шлифовки их можно свести к минимуму и они будут практически незаметны.
Полировка поможет избавиться от следующих повреждений:
- матовые затиры от резинок дворников;
- потертости и царапины от водосгона или скребка;
- мелкие царапины от пыли и грязи;
- различные пятна от чистящих средств или реагентов.
После полировки все перечисленные повреждения будут устранены, если мастер обнаружит серьезные сколы, он предупредит об этом владельца. Когда таких царапин несколько, лучше выбрать шлифовку стекла, чем проводить дорогостоящую замену. Даже если после полировки останется 2-3 скола, они будут практически незаметные.
Стоимость услуги
| Наименование работ | Цена (руб) |
| Полировка заднего стекла | от 4000 |
Как оформить заказ?
Для записи на полировку вам не нужно посещать мастерскую, заявку можно подать удаленно – по телефону, по почте или через обратную связь.
Укажите марку автомобиля и необходимый объем работ, а менеджер предложит удобный день и время, когда вы сможете посетить сервис.
Наши специалисты быстро и качественно отполируют стекло, устранят все царапины и мелкие сколы. На все работы предоставляется гарантия, каждый клиент может рассчитывать на выгодные условия для сотрудничества. Если у вас остались вопросы, наш консультант даст все пояснения. Ждем вас у себя в мастерской!
Закажите услугу полировки заднего стекла в одном из наших сервисов
Полировка других стёкол авто
Полировка пластиковых фар
Полировка стеклянных фар
Бронирование фар плёнкой
Полировка лобового стекла
Полировка заднего стекла
Shop Genuine OEM BMW Fenders
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-172-499
MSRP $92.
15
$70.84
MSRP $92.15
$70.84
Fender Liner
Part Number: 51-71-8-268-346
MSRP $90.79
$69.80
MSRP $90.79
$69.80
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-059-377
MSRP $92.15
$70.84
MSRP $92.15
$70.84
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-154-412
MSRP $92.15
$70.84
MSRP $92.15
$70.84
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-172-500
MSRP $92.15
$70.84
MSRP $92.15
$70.84
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-180-622
MSRP $147.
39
$113.31
MSRP $147.39
$113.31
Fender Liner
Part Number: 51-71-7- 154-411
MSRP $ 92,15
$ 70,84
MSRP $ 92,15
$ 70,84
Liner
Номер детали: 51-71-7-180-611111000
.0006 MSRP $147.39
$113.31
Fender Liner
Part Number: 51-71-8-224-986
MSRP $69.42
$53.80
MSRP $69.42
$53.80
Fender Liner
Номер детали: 51-71-7-059-378
MSRP $ 92,15
$ 70,84
MSRP $ 92,15
$ 70,84
Fender Liner
Номер.
MSRP $90.
79
$69.80
MSRP $90.79
$69.80
Fender Liner Screw
Part Number: 07-14-7-129-161
MSRP $1.11
$0.95
MSRP $1.11
$0.95
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-260-727
MSRP $94.97
$73.01
MSRP $94.97
$73.01
Rear Fender Liner
Part Number: 51-71-7-424-908
MSRP $156.50
$120.32
MSRP $156.50
$120.32
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7 -180-620
MSRP $147.39
$113.31
MSRP $147.39
$113.31
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-424-905
MSRP $156.
50
$120.32
MSRP $ 156,50
$ 120,32
Задний лайнер для крылья
Номер детали: 51-71-7-424-907
MSRP $ 156,50
.
Part Number: 51-71-7-260-699
MSRP $94.97
$73.01
MSRP $94.97
$73.01
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-260-725
MSRP $94.97
$73.01
MSRP $94.97
$73.01
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-260- 726
MSRP $94.97
$73.01
MSRP $94.97
$73.01
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-424-906
MSRP $156.50
$120.
32
MSRP $156.50
$120.32
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-180-619
MSRP $147.39
$113.31
MSRP $147.39
$113.31
Fender Liner Clip
Part Number: 51-71-7-195-796
MSRP $2.42
$2.06
MSRP $2.42
$2.06
Ft Fender Liner
Part Number: 51-71-7-260-728
MSRP $ 94,97
$ 73,01
MSRP $ 94,97
$ 73,01
FT Fender Liner Retainer
MSFER: 07-14-7-306-224
MS.
$ 1,01
Задняя гайка для лайнера для фендера
Номер детали: 31-14-6-856-399
MSRP $ 2,45
$ 2,09
MSRP $ 2,45
$ 2,09
$ 2,45
$ 2,09
$ 2,45
$ 2,099000
$ 2,45
$ 2,09 000
$ 2,45
.
0003 Распорная заклепка
Номер детали: 51-16-1-881-149
Опции: Левый верхний, левый нижний, правый верхний, правый нижний Гайка, заклепка крышки бампера, заклепка бокового кронштейна, фиксатор подкрылка, заклепка молдинга коромысла,… Другие названия
Заменяет: 17-11-1-712-256, 51-11-1-940-356, 64 -51-1-363-487, 64-51-1-380-931
Описание: Без м-пакета, без декоративных линий, накладки на бампер и накладки. Верхняя крышка. M4, крышка бампера и отделка. 525i, 528i, 530i и 540i. М, м… Подробнее
MSRP $ 0,34
$ 0,30
MSRP $ 0,34
$ 0,30
Задний лайнер для крыла. Левая нижняя, правая верхняя, правая задняя, правая нижняя, передняя правая верхняя, передняя правая задняя, передняя правая нижняя, передняя верхняя, передняя задняя, передняя нижняя , Заклепка смотрового щитка, Заклепка панели закрытия, Заклепка бокового уплотнения, Верхняя крышка.
.. Еще имена
Замены: 51-11-0-141-033
MSRP $ 0,42
$ 0,36
MSRP $ 0,42
$ 0,36
HEX BLAND-TS5X17 SW8 D = 22
14-9-126-886
Опции: Левый задний, левый нижний, левый передний, левый внешний, правый задний, правый нижний, правый передний, правый внешний, передний задний, передний нижний, передний, передний внешний, задний, Задний нижний, Задний передний, Задний внешний, Центральный задний, Центральный нижний, Центральный передний, Центральный внешний
Другие названия: Болт подкрылка, болт подкрылка, болт нижнего дефлектора, болт центрального щитка, болт заднего щитка, болт под крышкой, полозья… Другие названия
Заменяет: 07-14-7- 147-555
Примечания: В комплекте с подкрылком.
Дополнительные примечания
Рекомендуемая производителем розничная цена 1,25 долл. США
1,07 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 1,25 долл. США
1,07 долл. США
фута Стопорный винт подкрылка
Номер детали: 90
04 07-11-9-904-288
Опции: Левый нижний, левый внутренний, левый внешний, левый задний, левый верхний, правый нижний, правый внутренний, правый внешний, правый задний, правый верхний
Другие названия : Винт в сборе с противотуманной фарой, винт облицовки колесной арки, винт крышки бампера, винт внутренней поддержки, винт нижней отделки, винт монтажного кронштейна,… Другие названия
1,08 долл. США
0,92 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 1,08 долл. США
0,9 долл. США2
Ft Подкрылок U-образная гайка
Номер детали: 51-71-7-065-773
Опции: Левый внутренний, левый, правый, левый нижний, левый задний, левый передний, левый Внешний, правый внутренний, правый нижний, правый задний, правый передний, правый внешний, передний внутренний, передний правый, передний нижний, передний задний, передний, передний внешний, передний внутренний внутренний, передний внутренний.
..
Другие названия: Гайка крышки бампера, U-образная гайка нижнего дефлектора, U-образная гайка подкрылка заднего крыла, Гайка узла противотуманной фары, U-образная гайка центрального экрана, Гайка заднего экрана,… Больше имен
Примечания: В комплекте с защитной пластиной. More Notes
MSRP $1.14
$0.98
MSRP $1.14
$0.98
Ft Fender Liner Access Panel
Part Number: 51-71-7-260-397
MSRP $18.30
$15.46
Рекомендованная производителем розничная цена 18,30 долл. США
15,46 долл. США
Винт крепления подкрылка
Номер детали: 07-11-9-905-507
Рекомендованная производителем розничная цена 1,03 долл. США
$ 0,88
MSRP $ 1,03
$ 0,88
Задний лайнер-гайчик лайнера
Номер детали: 07-14-6-976-114
Опционы: Задняя часть, влево, влево.
Правая задняя, правая нижняя, правая передняя, задняя, задняя нижняя, задняя передняя, передняя задняя, передняя нижняя, передняя Стопорная гайка подкрылка, гайка крышки бампера,… Больше имен
MSRP $ 0,52
$ 0,45
MSRP $ 0,52
$ 0,45
FT Fender Liner UT
Номер деталей: 07-14-7-193-344
м.
Артикул: 07-14-7-201-307
Опции:
Другие названия: Гайка нижней крышки, гайка защиты днища, гайка крепления заднего подкрылка, гайка крепления подкрылка, фиксатор подкрылка, опора… Другие названия
Заменяет: 51-75-7- 271-848
Описание: AWD. Тип 1. Подкрылок правый, стопорная гайка. Вагон. Дополнительная информация
Примечания: Деталь нельзя повторно использовать/переустанавливать.
Дополнительные примечания
Рекомендованная розничная цена 0,72 доллара США
0,62 доллара США
Рекомендованная производителем розничная цена 0,72 доллара США
$ 0,62
FT Fender Liner U-NUT
Номер деталей: 07-14-7-330-002
MSRP $ 1,42
$ 1,22
MSRP $ 1,42
$ 1,22
MSRP $ 1,42
$ 1,22
MSRP $ 1,42
$ 1,22
9000 3
.
Номер детали: 07-14-7-311-312
Опции: левый задний, левый передний, левый нижний, левый внешний, правый задний, правый передний, правый нижний, правый внешний, центральный задний, Центральный передний, центральный нижний, центральный внешний
Другие названия: Гайка фиксатора удлинителя подкрылка, Гайка фиксатора подкрылка заднего крыла, Зажим подкрылка заднего крыла, Гайка фиксатора переднего щитка, Фиксатор под крышкой.
.. Другие названия
Примечания: В комплекте с нижней крышкой. В комплекте с передним щитом. В комплекте с монтажным кронштейном. В комплекте с молдингом рокера. Дополнительные примечания
MSRP 0,94
0,80 $
MSRP 0,94 $
0,80 $
Подкрылок
Номер детали: 51-71-1-942-807
MSRP $ 113,12
$ 92,58
MSRP $ 113,12
$ 92,58
Fender Liner
. ЧАСТЬ.$224.00
MSRP $252.93
$224.00
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-033-750
MSRP $252.93
$224.00
MSRP $252.93
$224.00
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-039-678
MSRP $90.
79
$69.80
MSRP $90.79
$69.80
Fender Liner
Part Number: 51 -71-7-129-444
MSRP $170.90
$130.33
MSRP $170.90
$130.33
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-186-921
MSRP $232.47
$177.28
MSRP $232.47
$177.28
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-210-885
MSRP $245.34
$220.29
MSRP $245.34
$220.29
Fender Liner
Номер детали: 51-71-7-213-642
MSRP $ 109,23
$ 83,97
MSRP $ 109,23
$ 83,97
Fender Liner
.
0006 Part Number: 51-71-7-213-644
MSRP $109.23
$83.97
MSRP $109.23
$83.97
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-342- 178
MSRP $116.13
$89.28
MSRP $116.13
$89.28
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-374-735
MSRP $127.15
$97.75
MSRP $127.15
$97.75
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-427-921
MSRP $116.13
$89.28
MSRP $116.13
$89.28
Fender Liner
Part Number : 51-71-7-436-628
MSRP $110.02
$84.58
MSRP $110.02
$84.
58
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-447-030
MSRP $ 151,02
$ 116,10
MSRP $ 151,02
$ 116,10
Fender Liner
3. 4000469666666666669696969696666666966464646ля
766666666666666666666666646466464646464646464646464649н 8186666666666464646464646464646464646464646464646464646464646464646н.Fender Liner
Номер деталей: 51-71-8-043-214
MSRP $ 119,73
$ 92,05
MSRP $ 119,73
$ 92,05
Fender Lin$ 92,05 9000 9000 3 0004
Part Number: 51-71-8-044-650
MSRP $119.
73
$92.05
MSRP $119.73
$92.05
Fender Liner
Part Number: 51-71-8- 050-546
MSRP $148.15
$113.89
MSRP $148.15
$113.89
Fender Liner
Part Number: 51-71-8-060-089
MSRP $127.15
$97.75
MSRP $127.15
$97.75
Fender Liner
Part Number: 51-71-8-060-090
MSRP $127.15
$97.75
MSRP $127.15
$97.75
Fender Liner
Номер детали: 51-71-8-150-290
MSRP $ 254,23
$ 228,28
MSRP $ 254,23
$ 228,28
Fender Liner
Части: . MSRP $ 93,86 $ 81,47 MSRP $ 93,86 $ 81,47
0004 51-71-8-151-561
ЧАСТЬ НОМЕР.
$ 387,61
MSRP $ 453,87
$ 387,61
Fender Liner
.0005
Fender Liner
Part Number: 51-77-7-213-427
MSRP $94.97
$73.01
MSRP $94.97
$73.01
Fender Liner
Part Number: 51 -71-1-942-808
MSRP $ 113,12
$ 92,58
MSRP $ 113,12
$ 92,58
Fender Liner
Номер детали: 51-711-1-945-867
.3
$77.19
MSRP $88.93
$77.19
Fender Liner
Part Number: 51-71-2-268-662
MSRP $91.
26
$82.61
MSRP $91.26
$82.61
Fender Liner
Part Number: 51-71-2-695-665
MSRP $118.06
$90.77
MSRP $118.06
$90.77
Fender Liner
Part Number: 51-71-3-400-054
MSRP $232.74
$206.11
MSRP $232.74
$206.11
Fender Liner
Part Number: 51-71-3-420- 432
MSRP $132.44
$101.82
MSRP $132.44
$101.82
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-012-728
MSRP $160.97
$144.54
MSRP $160.97
$144.54
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-039-677
MSRP $90.
79
$69.80
MSRP $90.79
$69.80
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-059-380
MSRP $92.15
$70.84
MSRP $92.15
$70.84
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-136-679
MSRP $197.93
$175.29
MSRP $197.93
$175.29
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-213-641
MSRP $109.23
$83.97
MSRP $109.23
$83.97
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-244-184
MSRP $113.97
$87.62
MSRP $113.97
$87.62
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-423-772
MSRP $127.
15
$97.75
MSRP $127.15
$97.75
Fender Liner
Part Number: 51-71-7- 427-920
MSRP $116.13
$89.28
MSRP $116.13
$89.28
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-896-840
MSRP $212.58
$188.26
MSRP $212.58
$188.26
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-898-205
MSRP $248.97
$223.55
MSRP $248.97
$223.55
Fender Liner
Номер детали: 51-71-8-042-013
MSRP $ 363,94
$ 322,31
MSRP $ 363,94
$ 322,31
Liner
Части Номер: Fender Liner Номер № 0004 51-71-8-050-545 MSRP $148. $113.89 MSRP $148.15 $113.89 Fender Liner Part Number: 51-71-8-150-289 MSRP $259.44 $232.95 MSRP $259.44 $232.95 Fender Liner Part Number: 51-71-8-151-562 MSRP $93.86 $81.47 MSRP $93.86 $81.47 Fender Liner Part Number: 51-71-8-159-424 MSRP $215.89 $185.88 MSRP $215.89 $185.88 Fender Liner Part Number: 51 -71-8-223-376 MSRP $138.18 $106.23 MSRP $138.18 $106.23 Fender Liner Part Number: 51-71-8-234-135 MSRP $1,184. $994.90 MSRP $1,184.40 $994.90 Fender Liner Part Number: 51-71-8-397-686 MSRP $266.77 $239.53 MSRP $266.77 $239.53 Fender Liner Номер детали: 51-71-1-977-047 MSRP $ 106,06 $ 92,06 MSRP $ 106,06 $ 92,06 Fender Liner .0005 Part Number: 51-71-2-695-666 MSRP $118.06 $90.77 MSRP $118.06 $90.77 Fender Liner Part Number: 51-71-3-400 -053 MSRP $ 232,74 $ 206,11 MSRP $ 232,74 $ 206,11 Fender Liner $ 208,84 Fender Liner Номер деталей: 51-71-7-012-727 MSRP $ 178,86 $ 160,60 MSRP $ 178,86 . : 
15
40
MSRP $170.90
$130.33
MSRP $170.90
$130.33
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-136-680
MSRP $197.93
$175.29
MSRP $197.93
$175.29
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-210-884
MSRP $245.34
$220.29
MSRP $245.34
$220.29
Fender Liner
Номер деталей: 51-71-7-7-643
MSRP $ 109,23
$ 83,97
MSRP $ 109,23
$ 83,97
Fender Lin
$ 83,97
9000 2 0004Part Number: 51-71-7-224-483
MSRP $113.
97
$87.62
MSRP $113.97
$87.62
Fender Liner
Part Number: 51-71-7- 224-486
MSRP $113.97
$87.62
MSRP $113.97
$87.62
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-837-559
MSRP $262.47
$235.67
MSRP $262.47
$235.67
Fender Liner
Part Number: 51-71-7-837-560
MSRP $262.47
$235.67
MSRP $262.47
$235.67
Fender and Quarter Panel Repair
После замены порогов пришло время вырезать ржавые участки задней боковой панели и переднего крыла, что проще, когда они все еще отодвинуты от кузова. Важно визуально осмотреть внутреннюю часть панелей на наличие возможных скрытых проблем ржавчины.
Также легче наносить нейтрализатор ржавчины и герметик типа POR15, так как панели более доступны.
Небольшое «археологическое» исследование того, почему эти панели ржавели, заставляет меня еще раз указать на проблемы с дренажем, присущие этим автомобилям. Ржавчина в основании боковой панели возле двери вызвана скоплением воды и ржавчиной, пробивающейся вверх вдоль центральной стойки. Этот ремонт представляет собой сложную задачу, поскольку ржавеет не только обшивка панели, но и листовой металлический каркас передней кромки панели, который приварен к кузову в дверном шве и в месте, где обшивка панели обертывается.
Задняя часть боковой панели возле колесной арки представляет собой плотный шов, подверженный воздействию дорожного мусора и воды. Эта область может быть комбинацией атак, чтобы вызвать ржавчину. Это будет проблемой, потому что мне нужно будет восстановить арочный обод крыла.
Ржавчина на переднем крыле, вероятно, связана со съемной панелью Karmann, установленной с помощью 3 больших винтов для листового металла.
Вырезание сменных заплат
Первым делом нужно вырезать кусок соответствующего калиброванного листового металла. Место замены вырезал с закругленным краем. Чем круглее, тем лучше. Острые углы приваренных сменных заплат поглощают тепло и вызывают чрезмерную усадку. Я голыми руками аккуратно формирую сменную панель до тех пор, пока она не перекроет ремонтируемую область. Это сложнее для панелей с приподнятой изогнутой кромкой крыла. Все, что я могу, это проявить изобретательность с молотком для тела, различными тележками, стальной трубой и другими креплениями, чтобы помочь придать им форму.
Установив сменную панель, я беру темный маркер с тонким острием и обвожу контур сменной детали.
Следующим шагом является вырезание трассируемой области с помощью отрезного круга. Я использую дремель с меньшим колесом для кривой. Голос моего учителя 7-го класса мистера Гриббеля эхом отдается в моей голове: «Спасите очередь». Удалив старый участок, я зачищаю края, удаляю всю скрытую краску и незначительную ржавчину там, где будет место сварки.
Фиксирующие накладки
Я купил несколько маленьких магнитов, специально предназначенных для крепления сменной панели перед сваркой. Я не могу сказать достаточно о них и о том, как легко они это делают.
Прихватки
Наконец, пришло время сварки. Первый шаг — это прихваточные швы для крепления панелей, чтобы я мог снять магниты.
Я удостоверился, что у меня есть чистая земля относительно близко к зоне сварки. Мне нужно убедиться, что я получаю хороший проплавляющий сварной шов с правильной скоростью подачи проволоки. Я не хочу прожигать более тонкий металл, и я не хочу слишком много наращивать. Я постепенно осваиваю сварку и получаю от этого удовольствие. Я удивлен тем, насколько металл усаживается при сварке MIG. Предполагается, что TIG лучше, чтобы избежать усадки.
Чистовая обработка сварных швов
Затем выполняется чистовая обработка сварных швов. Я стараюсь не сосредотачиваться на одном месте при выполнении линии сварки. Это вызовет сильную усадку. Мне сказали, что сжатый воздух — хороший способ охлаждения сварных швов, но уважаемый профессионал посоветовал мне не использовать сжатый воздух, который только распространяет тепло, вызывая большую усадку. Вы бы подумали «а может, если брызгать водой»? Неа. Ржавчина. Суть в том, что вы должны ожидать усадки. Большая часть работы мастера по сварке сменных панелей на самом деле заключается в формировании области с помощью молотка и тележки после сварных швов.
Шлифовка, сглаживание и придание формы
После завершения сварки пришло время шлифовать и сглаживать сварные швы. Вы должны быть осторожны, чтобы не шлифовать или не сглаживать металл слишком тонко. Я использую шлифовальный и лепестковый круг. Я трачу много времени на изменение деформации с помощью молотка и тележки.
Сварка задней четверти и крыла на месте
Прежде чем приступить к сварке, чтобы вернуть крыло и заднюю четвертину в исходное положение, я проверяю, все ли подходит. Я устанавливаю декоративную накладку, чтобы убедиться, что она подходит правильно. Я даже свободно вешаю сменную дверь, чтобы убедиться, что мои зазоры примерно правильные.