10Июл

Заклеить трещину на бампере: как запаять, чем заклеить, видео способов

Содержание

Как заделать трещину в бампере

Трещина в бампере может не только испортить вам настроение, но и вовсе лишить всякого удовольствия от управления автомобилем: кому понравится «щеголять» расколовшимся пластиком? При условии, если трещина не слишком велика и не задевает крепежные элементы бампера, этой беде можно помочь при помощи обыкновенного паяльника.

Очистите трещину.
Воспользуйтесь теплой водой, мылом и тряпкой чтобы удалить с поверхности бампера всю грязь и пыль. Мойте тщательно: от этого во многом зависит то, насколько успешно пройдет ремонт. После мытья дайте бамперу как следует просохнуть.

Запаяйте трещину. Настоятельно рекомендуем вам сначала потренироваться на чем-нибудь ненужном, чтобы по неопытности не загубить свой бампер. При помощи горячего кончика паяльника расплавьте края двух кусочков пластика и соедините их вместе, крепко прижав друг к другу. Старайтесь расплавить как можно меньше материала, иначе стык получится слишком толстым, а сам пластик деформируется. Проделайте эту операцию пару раз, чтобы убедиться в своих способностях. Как только все начнет получаться, переходите собственно к бамперу. Работайте от краев прорехи к ее середине, не забывая плотно прижимать друг к другу расплавленные куски детали. По окончании ремонта дайте заготовке остыть.

Обработайте шов. Теперь вам предстоит довольно долго и кропотливо полировать поверхность бампера при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Не жалейте сил и времени: вы не занимаетесь подобным ремонтом каждый день, а внешний вид вашего автомобиля вполне заслуживает потраченных на него нескольких часов. Если стык все-таки получился толстым и грубым, для начала возьмите шкурку с чуть более крупны зерном. По мере того, как неровности будут сглаживаться, переходите на более гладкую наждачную бумагу с тонким абразивным слоем.

На этом ремонт бампера окончен.
При необходимости его можно обработать наждачной бумагой по всей поверхности, затем еще раз вымыть, просушить, обезжирить, покрыть слоем или двумя грунтовки и покрасить в нужный вам цвет при помощи краскопульта или даже из баллончика. Выбор материалов и инструментов зависит от вашего бюджета, терпения и сноровки.

Как заклеить бампер

Бампера автомобиля, это часть элемента кузова, чаще других подвергаемая внешним воздействиям или попросту деформируемая за счет внешних ударов, вызванных, как попаданием камней, так и неумелыми действиями со стороны самого водителя. Если же говорить об аварии, то бампер чаще всего просто выбрасывают, но вот при небольших ударах менять его полностью чаще всего не стоит, так как это очень накладно по расходам, тем более, что в большинстве случаев проблему можно решить простым склеиванием.

Возникает вопрос: как заклеить бампер своими руками, чтобы при этом получилось и дешево и красиво?

  • Прежде всего, необходимо обладать хотя бы минимальными навыками работы с простейшими инструментами, такими, как промышленный фен, дрель и может быть даже болгарка.
  • Во-вторых, нужно приобрести подходящие материалы для работы. Это такие материалы, как наждачная бумага, клей, лак, краска и даже стеклоткань.
  • В-третьих, необходимо знать последовательность действий, которые надо произвести над бампером, чтобы произвести качественное склеивание.

Но если вы не знаете, как заклеить трещину на бампере самостоятельно, то лучше всего привлечь к этому делу специалиста, или на крайний случай проконсультироваться со знающим человеком, чтобы явно представлять, что вы будете делать для ликвидации трещин и сколов на бампере своего автомобиля.

Итак, как самому заклеить бампер, если нет возможности оплатить услуги автосервиса?

  • В большинстве случаев для заклейки и ремонта бампера придется его снять с автомобиля. И чаще всего снятие и установка будут сами трудоемкими операциями в процессе ремонта. Это связано, как с незнанием методов и мест крепления бампера к автомобилю, так и с отсутствием нужных инструментов для отцепления заклепок и фиксаторов. Вследствие этого при снятии бампера чаще всего происходит поломка мест крепления бампера, дополнительно усложняя ремонт.
  • Следующий момент в ремонте заключается в очистке места скола или трещины. Для этого можно воспользоваться такими инструментами, как болгарка с металлической щеткой, бормашина, шлифовальная машинка или просто произвести очистку вручную при помощи наждачной бумаги. Здесь же может понадобиться и промышленный фен для работы с пластиком, чтобы прогреть и подогнать форму бампера в том случае, если произошла его деформация.
  • Сам процесс работы по склеиванию пластиковых поверхностей требует внимательности, усердия и определенных навыков работы. На очищенные поверхности необходимо нанести слой эпоксидного клея и затем приклеить на это место стеклоткань. Через некоторое время поверхность стеклоткани высохнет, и ее надо вторично проклеить. Количество слоев клея, необходимо для качественного склеивания трещин в каждом случае подбирается индивидуально и зависит от степени сложности трещины, толщины бампера в месте скола, а также от качества материалов, используемых в ремонте.

Это всего лишь советы, которыми сможет воспользоваться не каждый человек ввиду того, что не всем даны умения и способности выполнения ремонтных работ с автомобилем.

Проще всего воспользоваться услугами автосервиса, где заклеить бампер вам сумеют более профессионально, качественно и короткие сроки.

И если у вашего автомобиля треснул бампер, то вы сами решаете, какой путь для ремонта выбрать.

Первый путь, это самостоятельная работа по ремонту бампера. В этом случае вы рассчитываете сэкономить определенную сумму, но все проблемы со снятием, ремонтом и установкой бампера на место, будут только на ваших плечах и совести.

Второй путь, это услуги автосервиса. В этом случае придется заплатить, но за свои деньги уже можно потребовать качественного выполнения работы.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере — Auto-Self.ru

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Процесс сваривания:

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как сделать ремонт трещины на бампере самостоятельно

При выборе машины не последнюю роль играет ее внешний вид. Несомненно, каждый автовладелец хочет, чтобы его железный конь выглядел привлекательно. Для этого ему придется позаботиться о многом: бампере, аэродинамическом обвесе, накладных порогах и так далее. Все это принято называть «красотой» — зачастую бесполезной и не влияющей на технические характеристики авто. Зато с внешним тюнингом машина выглядит агрессивнее, спортивнее, ее оригинальный вид заставляет лишний раз задуматься о потенциальных возможностях «болида».

Нередко такой «макияж» очень быстро выходит из строя. Подобные элементы производят из прочного пластика, который, к сожалению, невозможно уберечь от царапин, сколов, трещин. Причины поломок могут быть разные, а результат всегда один – повреждение авто. Починить четырехколесного друга можно несколькими способами. Чаще всего трещины на пластиковых деталях или сваривают, или проклеивают.

Наиболее сложная технология предполагает сварку бамперов. Понадобится паяльник ватт на 40-60, фен, ножик, небольшое точило для приготовления электродов, ножницы (лучше оп металлу), плоская отвертка. Иногда трудоемкость ремонта трещин и затраты таковы, что лучше бы за дело взялись профессионалы.

Второй вариант починки – проклейка пластиковых деталей бампера. Это без труда сделает практически любой водитель. Такое решение наименее затратно и подходит для большинства типов пластика, используемого в недорогих авто.

Необходимый комплект для ремонта трещин можно купить на авторынке. Он состоит из куска стеклоткани (приблизительно 1-2 метра), эпоксидной смолы и затвердителя. Ремкомплект для бамперов, в зависимости от того, есть ли в нем наждачка, пластиковая емкость для смешивания клея и шпатлевка для пластика, стоит от 15 до 60 долларов за упаковку.

Конечно, самое ценное здесь – стеклоткань, ее максимальная гибкость и податливость в работе. Знатоки советуют выбирать польские или белорусские наборы. Причем в белорусские входит та же польская стеклоткань, но стоят они на пару долларов меньше.

Кроме того, надо купить шпатлевку для пластика, если ее, как и наждачки, нет в комплекте. В целом несильно помятую фронтальную часть бампера с обычной трещиной придется ремонтировать один день. Это уже с учетом времени, которое уйдет на снятие и установку поврежденного элемента, а также на полное высыхание эпоксидного клея (10-20 часов)

Правда, есть наборы, где эпоксидная смола застывает за несколько часов. С одной стороны, удобно – если вы, конечно, все сделали правильно, а с другой – не очень. Ведь в случае неудачи переделывать придется многое – и основное повреждение устранять, и свою работу исправлять.

Если делать – то за дело! Если на бампере появились трещины, небольшие разрывы или рваные дырки, то их заклеивают стеклотканью с наружной стороны. Причем для прочности советуют нанести несколько слоев. Первый должен захлестывать разлом на 3-5 см, а второй – перекрывать первую латку на 5-10 см от ее краев.

Естественно, что линии склеивания тщательно зашкуривают. При разрывах радиаторной сетки и нижнего спойлера места для «лечения» совсем немного. Но надо постараться захватить плоскости по максимуму, поскольку это значительно упрочит ваш бампер и избавит от беспокойства и необходимости чинить его снова и снова.

После того как с тыльной стороны базовая основа затвердела, с наружной несколькими слоями наносят шпатлевку. Как правило, она застывает минут 20, а спустя еще 20 минут можно приступать к ее шлифовке. Кое-кто рекомендует добавлять в грунтовку лак-присадку. Он делает поверхность более эластичной и менее восприимчивой к несильным ударам, предотвращая появление сколов и трещин. Но учтите: в этом случае трудоемкость обработки грунта (шлифовки) увеличится.

Затем начинается самое интересное – покраска бампера. Хорошо подумайте, взвесьте свои силы и оцените свои финансовые возможности. Можно доверить машину специалистам – точечная покраска стоит в среднем от 100 долларов до 500. Все зависит от марки авто и расценок СТО, зачастую стремящихся содрать с клиента побольше денег.

При условии, что ремонт был локальным и незначительным, вернуть покрытию его родную окраску можно при помощи обычного цветовосстанавливающего полироля. Если какие-либо трещины или зазоры все же остались, купите комплект цветообогащенных полиролей с тонирующим карандашом. В магазинах он стоит от 20 до 25 долларов.

Этот набор несложно подобрать под любую машину, поскольку его цветовой спектр достаточно широк. Место повреждения сначала нужно протереть специальным тонирующим карандашом. Вязкая масса скроет глубокие царапины, заполнит сколы от камней и предупредит появление коррозии. Затем необходимо нанести полироль-восстановитель.

Правда, для некоторых людей время, потраченное на самостоятельный ремонт машины, эквивалентно сотне долларов, отданной за проклейку бампера на СТО. Кому что выгоднее, каждый решает сам. Но ведь многие любят возиться со своими автомобилями и для них сделать ремонт трещины своими руками будет лишь в удовольствие.

Как покрасить новый пластиковый бампер, своими руками?


Бам­пе­ра, сде­лан­ные из тер­мо­пла­сти­ков (такие как поли­эти­лен, поли­про­пи­лен и др.) име­ют плохую адге­зию с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем. Гово­ря науч­ным язы­ком, у них низ­кая поверх­ност­ная энер­гия. Кро­ме того, боль­шин­ство новых пла­сти­ко­вых бам­пе­ров очень глад­кие. Дру­гой при­чи­ной, ухуд­ша­ю­щей адге­зию крас­ки к бам­пе­ру, явля­ет­ся спе­ци­аль­ный раз­де­ли­тель­ный состав (смаз­ка), кото­рый при­ме­ня­ет­ся в про­цес­се про­из­вод­ства бам­пе­ров, для лёг­ко­го отде­ле­ния гото­во­го бам­пе­ра от пресс-фор­мы. Этот состав содер­жит­ся как на поверх­но­сти пла­сти­ка, так и в самом пла­сти­ке. В состав совре­мен­ных бам­пе­ров вхо­дит от 3% до 5 % раз­де­ли­тель­но­го соста­ва. Это может быть воск, сили­кон и дру­гие веще­ства, кото­рые будут пре­пят­ство­вать крас­ке хоро­шо дер­жать­ся на бам­пе­ре.

Кро­ме низ­кой поверх­ност­ной энер­гии и нали­чия раз­де­ли­тель­ной смаз­ки, пла­стик очень глад­кий, что явля­ет­ся ещё одной при­чи­ной, даю­щей плохую адге­зию крас­ки. Непра­виль­ная под­го­тов­ка бам­пе­ра к покрас­ке ста­нет при­чи­ной отсла­и­ва­ния крас­ки, как само­сто­я­тель­ное, так и от ско­лов при мой­ке (см. фото).

Что­бы полу­чить надёж­ное сцеп­ле­ние крас­ки с бам­пе­ром нуж­но его пра­виль­но под­го­то­вить. Рас­смот­рим про­це­ду­ры под­го­тов­ки, кото­рые необ­хо­ди­мо про­де­лать для улуч­ше­ния адге­зии лако­кра­соч­но­го покры­тия.

Главные причины появления сколов на бампере в автомобиле

Пластиковые детали не поддаются покраске настолько же хорошо, как металлические части кузова. При заводской покраске существует ряд технологий, которые стоит соблюдать перед выполнением непосредственно нанесения краски. Если же ЛКП восстанавливался на частных станциях, проблем не избежать. Специалисты точно не смогут выполнить все задачи исключительно так, как это делают на заводе. Поэтому существует несколько основных причин появления сколов на пластиковом бампере:

  • слишком сильный износ заводской краски, достаточно большой возраст автомобиля, что становится причиной больших проблем по кузовным деталям, в том числе и пластиковым;
  • физическое нарушение целостности краски из-за попадания камней, неприятностей при парковке, при мелких ДТП, а затем получившийся скол растет на мойках и просто при поездке;
  • некачественная покраска — один из основных факторов скалывания краски на пластиковых деталях, не соблюдены технологии нанесения материалов на пластик;
  • скол появился на мойке из-за непрофессиональных действий сотрудников, мойщик навел пистолет на бампер, а затем нажал кнопку включения, напором сбило кусок краски;
  • появились деформации пластика после длительного пребывания на солнце, волнистая поверхность стала причиной растрескивания лакокрасочного покрытия и появления сколов.

Такие неприятности могут случиться с любым автомобилем. Так что следует использовать наиболее качественные решения для устранения неполадок. Многие прибегают к наиболее дешевым методам ремонта таких неприятных поломок, и зачастую оказываются снова у разбитого корыта. Так что не стоит экономить на кузовном ремонте, иначе можно получить снова те самые проблемы уже через несколько дней после завершения важных работ.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

  1. Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
  2. Следующий этап — это очищение бампера от грязи и других наслоений. Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
  3. Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
  4. После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Почему не стоит подкрашивать сколовшуюся краску на бампере?

Подкрасить скол можно только в том случае, если вы точно знаете, что это механическое повреждение. В ином случае такие действия не приведут к хорошему результату. Проблема в том, что появление скола — это проблемы с ЛКП, которые нужно решать качественно и кардинально. Если вы просто подкрасите проблемное место, задачу вы таким образом не решите. Но если повреждение механическое, стоит помнить о технологии подкраски бампера:

  • совсем малые сколы можно закрашивать с помощью спички, губки или небольшой художественной кисточки, это делается достаточно просто, но часто качество страдает;
  • если скол побольше, придется использовать губку или другие предметы с большей площадью соприкосновения с металлом, это важный момент для каждого авто;
  • очень большие повреждения ограничиваются малярной лентой, зачищаются и замываются, далее выполняется покраска с помощью пульверизатора или баллона;
  • если есть непосредственно повреждения бампера, их нужно устранить, можно выровнять деталь с помощью нагрева и физического влияния с небольшим усилием для выравнивания;
  • если же после повреждения образовалось отверстие или рваный разрыв, ремонт нужно доверить специалистам, а лучше всего при этом просто купить новый бампер.

Закрашивать сколы, которые появились без веских причин, не имеет смысла. Через некоторое время краска снова сколется и окажется не самым приятным зрелищем результат такого действия. Стоит помнить, что ремонт кузовных деталей имеет свои особенности и важные черты. И эти особенности нужно соблюдать для получения нужного результата. Воспользуйтесь важными идеями для выполнения достойного ремонта пластиковых деталей кузова.

Как подготовить бампер к полной покраске?

Лучшим решением возникшей проблемы станет полноценная покраска бампера с помощью качественных материалов и технологий. Если сколы появились сами по себе, они могут также просто появиться снова, поэтому закрашивать именно их не имеет смысла. Стоит полностью выполнить покраску бампера с помощью достаточно простых, но эффективных технологий. Среди важных действий стоит выделить стадии подготовки пластика:

  • лучше всего снять бампер с автомобиля, чтобы избежать неприятностей при его покраске, а затем отнести деталь в гараж, где и будет происходить покраска этой части машины;
  • первые стадии процесса подготовки можно выполнить на улице — это замывания старой краски, снятие слоя старого ЛКП полностью до черного пластика основы кузова;
  • следующим этапом будет матирование пластика, если он имеет глянцевую поверхность, часто новые бамперы не матируют перед покраской, и они вскоре показывают сколы;
  • далее поверхность детали обезжиривается с помощью растворителя и устанавливается непосредственно на то место, где будет происходить покраска в гараже или другом помещении;
  • после высыхания растворителя наносится слой грунтовки, который может иметь несколько шаров, выполнять этот процесс нужно профессионально и весьма осторожно.

Если грунт не будет нанесен, краска не сможет держаться на пластике. В таком случае будут проблемы с целостностью ЛКП. Впрочем, эти проблемы можно достаточно легко решить, предварительно выполнив нанесение грунтовки перед покраской. Качество грунтовки должно быть довольно высокое, так как этот материал защищает лакокрасочное покрытие от разрушения. Поэтому к данному процессу стоит отнестись с пониманием всей важности.

Материалы и оборудование

Сколько стоит покрасить бампер в сервисе – сказать точно сложно, однако недешево – это факт! Локальная покраска бампера стоит несколько дешевле, однако ненамного меньше времени займет у мастеров, к которым вы обратитесь. Если краска для бамперов будет недорогая – то цена несколько уменьшится.

Но деньги все равно уйдут на ремонт и покраску бампера немалые, а значит, стоит попробовать самому убрать царапины или полностью перекрасить бампер.

Покрасить бампер самому дома не особо сложно. Ничем практически не будет отличаться от сервисной покраски, если вы приложите некоторые усилия.

Покраска бампера может быть:

Зависит от того, есть ли на вашем бампере царапины или он очень сильно обезображен. Во втором случае попотеть придеться больше. Сколько стоит покраска бампера – столько стоят и ваши нервы, помните! Поэтому удостоверьтесь, что выдержите.

Подготовка к покраске

Вам придеться снять бампер, если вы решили выполнить полную покраску. Демонтаж обычно не занимает много времени, однако может иногда усложняться какими-то непредвиденными факторами. При локальной покраске демонтаж не обязателен. Зависит от того, в каком месте покраска должна производиться. Если все же пришлось выполнить полный демонтаж – ориентируйтесь на то, что видите в автомобиле. В случае, когда демонтаж выполнять не следует и неудобно – закройте другие части машины возле красящейся поверхности специальным волокном.

Подготовка к покраске бампера

Инструменты

Перов наперво вам понадобится орбитально-шлифовочная машинка, для очистки от старых слоев и качественной шлифовки поверхности. Также роль этого механизма может выполнять дрель с высоким коэффициентом оборотов и специальной насадкой.

Также желательно иметь бутерброд – специальные переходные подушки между подошвой машинки и абразивным кругом.

Приветствуется наждачная бумага и сильный паяльник. Он пригодится, если на бампере есть серьезные трещины, нуждающиеся в полном спаивании.

Также вам нужно будет приобрести химический растворитель или, как его заменитель, уайт-спирт. Пригодится для удаления старых слоев краски или ненужных пятен.

Ну, и самое очевидное – краска для бамперов, лаки,грунтовки и многие детали. Они сами собой разумеются при этой процедуре.

Непосредственно покраска бампера — важные условия и особенности

Уже при выполнении покрасочных работ на стадии грунтования возникает ряд сложностей. Потеки материала, капли и пыль на дают покоя исполнителю процесса. Если вы красите деталь в бытовом гараже, нет никаких гарантий того, что этот процесс будет достаточно успешным. Пыль все равно осядет на краску. Тем не менее, потеков и капель можно избежать. Для этого необходимо выполнить следующие важные условия покрасочных работ:

  • краска должна подбираться по качеству, а не по низкой цене, лучше выбрать хороший материал с высокой стоимостью, который не будет вас подводить в дальнейшем;
  • покраска выполняется в несколько слоев — специалисты наносят до шести слоев материала для более уверенной службы покрытия, а также для отсутствия сколов;
  • важно обеспечить полностью равномерное выполнение покрасочной работы, пистолет нужно водить плавно по детали на расстоянии порядка 12-15 сантиметров;
  • после покраски следует оставить деталь в подготовленном помещении на несколько часов, затем проверить качество ЛКП, если необходимо, какие-то места все еще можно смыть растворителем;
  • последним этапом будет полное высыхание краски за сутки и установка элемента не прежнее место, это позволит без особых сложностей получить необходимое качество детали.

С такими возможностями бампер всегда будет в идеальном внешнем виде и напомнит вам о важных визуальных особенностях автомобиля. Впрочем, встречаются такие виды пластика, которые невероятно сложно покрасить. Слишком тонкий материал является чрезмерно эластичным и приводит к тому, что краска на нем просто не держится. Нередко такие бамперы оклеивают пленкой или другими цветными материалами для достижения успеха. Предлагаем посмотреть на процесс покраски бампера на следующем видео:

Подводим итоги

Красить пластиковые детали не так просто. Локальный ремонт бампера оказывается и вовсе довольно сложным процессом с массой неизвестных. Поэтому в большинстве ситуаций лучше доверять полноценной качественной покраске. Особенно в том случае, если сколы большие и появились не от аварии. Если же виной сколу является вылет камней из-под колес встречных автомобилей, придется выполнить качественную покраску самого скола и посмотреть на поведение этого места. Нередко владельцы сразу же решаются перекрашивать весь бампер, если речь идет о неприятном внешнем виде изделия.

Локальный кузовной ремонт всегда виден невооруженным глазом, и это действительно раздражает многих владельцев автомобилей. Поэтому автомобилисты часто предпочитают ремонтировать бампер полностью. Но учтите, что заказ такой услуги специалистам может дорого обойтись. Самостоятельно отремонтировать покраску на бампере также возможно, но для этого нужно иметь компрессор, покрасочный пистолет и место, где можно выполнить нанесение лакокрасочного материала. Так что не всегда это оказывается экономически выгодным. А вы когда-нибудь сталкивались с неприятными сколами на бампере автомобиля?

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, как убрать трещину на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

  • термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
  • термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше используя специальное стекловолокно или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.


Маркировка подскажет, из какого материала изготовлена деталь

Маркировка термореактивного пластика — это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS — что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

Перечень их следующий:

  • мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
  • грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
  • краска в специальном баллончике, для покраски отремонтированного места или всего бампера;
  • шпаклёвка;
  • сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
  • бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
  • металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
  • наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.


Имея под рукой все необходимое, вы сможете отремонтировать трещины самостоятельно
Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

  • сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
  • клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
  • эпоксидная смола;
  • наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
  • шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

Можно ли заделать дырку в бампере шпаклевкой. Ремонт бампера машины своими руками

Нередко при езде по бездорожью или случайному заезду на бордюр можно повредить бампер машины. От него могут отколоться куски или быть некоторая вмятина, в любом случае эту неприятность нужно как-то убирать. И чем меньше вы потратите на это денег тем лучше. Чтобы не обращаться в автосалон лучше ремонт произвести самому дома.

Как это сделать вы можете увидеть на видео:

Для того чтобы запаять дыру необходимо подготовить:
— перчатки;
— болгарка;
— нож;
— скотч;
— сеточка;
— шпатлевка;
— шпатель.

Если вы везучий человек, то наверняка вы сможете найти похожий старый бампер, в котором будет вполне уцелевший нужный кусок. Его можно вырезать и примерить к дырке на бампере машины. Вырезать нужно обрезной машинкой, не забывая при этом одеть перчатки и одежду с длинным рукавом, потому что горячий пластик может обжечь кожу.


Прикладываем отрезанный кусочек к дырке. Если все подходит очень хорошо, то самое время на бампере машины вырезать полностью пролом, чтобы края среза были максимально ровными.

Для этого, в первую очередь, следует сделать разметку будущего среза по самым высоким точкам пролома. После того как разметка сделана, вырезаем болгаркой по прочерченным линиям. Удаляем отрезанные куски. Если что-то не дорезалось – подрезаем ножом, также отрезаем оплавленные части.


Теперь прикладываем отрезанный кусок, который будет служить заплаткой и приступаем к его разметке. Чтобы было удобнее работать его прихватываем скотчем к корпусу. Вычерчиваем на нем точно такой же кусочек, который был выпилен, чтобы он миллиметр в миллиметр совпадал после вырезания с отверстием.


Если новый кусочек слегка выступает или не совсем соответствует нужной форме, его следует подпилить.


Наждачной бумагой зачищаем на 2-3 см края отверстия бампера, это нужно для того, чтобы было удобно запаиваться. Остальную часть бампера следует защитить строительным скотчем, чтобы не повредить при зачистке.


Нагреваем паяльник.

Приставляем деталь к месту и начинаем прихватывать ее паяльником. Пока место прихвата не остыло лучше придерживать деталь, в противном случае она может сместиться. Чтобы прихват был крепким, расплавлять пластмассу следует глубже, но не насквозь.


После этого начинаем расплавлять и скреплять деталь с пластиком, максимально закрепляя их между собой. Выравниваем поверхность. Затем расплавляем шов, прикладываем сеточку и втапливаем ее вовнутрь пластмассы.


Зачищаем машинкой для ровности.


Обезжириваем поверхность. После этого наносим стекловолокнистую шпатлевку на места, которые будут окрашиваться.

Не всем повезло иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подведено электричество и он оснащен станочным парком. Поэтому советы, встречающиеся в Сети, о том как, например, провести ремонт бампера своими руками с использованием паяльника или строительного фена, абсолютно бесполезны. На самом же деле ремонт этой детали автомобиля можно провести под любым необорудованным навесом или даже без него, достигнув отличного результата.

Если вы проинспектируете свой инструментарий, то многое из того, что перечислено ниже, будет в наличии.

  1. Шуруповерт.
  2. Насадка для полировки с войлочным кругом.
  3. Механический заклепочник и набор заклепок.
  4. Монтажная пена, лучше под пистолет, и он сам.
  5. Клей для мышей.
  6. Ацетон, растворитель 647, очиститель монтажной пены.
  7. Пустая одноразовая зажигалка.
  8. Акриловая двухкомпонентная шпаклевка.
  9. Узкий шпатель.
  10. Инструментальный нож.
  11. Наждачная бумага.
  12. Нитрокраска подходящего колера. Лучше в аэрозольных баллончиках.
  13. Холодная двухкомпонентная сварка.

Ремонт переднего бампера не отличается, по сути, от технологии восстановления детали сзади. Однако на некоторых моделях он снимается сложнее. А делать это в ряде случаев придется. Перед началом работ бампер надо обязательно вымыть и дождаться его полного высыхания.

Царапины – мелкие и крупные

Царапина становится заметной вследствие того, что она изменяет преломление лучей света. Если на нее посмотреть при большом увеличении, то можно заметить размочаленные волокна, хаотично расположенные выпуклости неправильной формы и впадины. Чтобы сделать царапину незаметной, весь этот рельеф надо сгладить.

Мелкие царапины на бампере

Мелкая царапина – это повреждение, глубина которого меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно она не более 70 мкм – 0,07 мм. Если под царапиной не видно основной подложки, то ее достаточно заполировать, применив шуруповерт с насадкой из войлочного круга.

Глубокая царапина нарушает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировкой не обойтись. Повреждение обрабатывается растворителем. Очень удобно использовать для этого очиститель монтажной пены в аэрозольном баллончике. После этого разбиваете одноразовую зажигалку и заливаете кусочки пластика растворителем 647. Отлично будет, если вы найдете зажигалку похожего цвета.

В итоге у вас должна получиться довольно густая масса. Она называется эмалит, ею пользуются авиамоделисты для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Эмалитом вы заполняете трещину, пользуясь для выравнивания обезжиренным шпателем. Через полчаса можно приступать к полировке.

Трещины со сколами и без

Они могут быть только внутренними или продолжаться до внешнего края. Чтобы остановить разрастание трещины, надо просверлить отверстие в том месте, где она заканчивается.

Если поврежденная поверхность относительно плоская, без ребер жесткости и другого рельефа, а ее продолжительность не более 10 см, то можно обойтись склеиванием. Для этого вырезаете несколько пластинок из пластика такой же толщины и упругости, что и основной материал бампера. Клеятся они с внутренней стороны, поэтому без демонтажных работ не обойтись.

Пайка трещины паяльником

Клей для мышей – лучший вариант для таких работ. У него большая держащая сила. Он не требует специальной обработки поверхностей и липнет к любому материалу. Он практически не подвержен высыханию, его пленка всегда остается эластичной, хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.

В том случае, если трещина продолжительная, ее края «гуляют» или она заканчивается на наружном крае, ее дополнительно фиксируют с помощью заклепок. Механический заклепочник позволит сделать это с хорошим качеством и значительно упростит работу. Сама заклепка имеет некую механическую эстетику, поэтому ее применение в разумных количествах нисколько не испортит внешнего вида.

Пластины, которые будут скреплять края трещины, лучше вырезать из алюминия или листового металла толщиной 0,5 мм. Дело в том, что шляпка на обратной стороне заклепки получится не очень большого диаметра. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы обеспечить удержание заклепки в нем.

Отверстия под заклепку должны быть немного шире ее самой, чтобы при деформации она не повредила основной материал. Снаружи они зенкуются, глубина зенковки должна быть не более трети толщины материала бампера.

Лучше, если длина заклепки будет больше общей толщины скрепляемых материалов на треть. Длинная создаст слишком свободное соединение. Короткая – недостаточно прочное из-за малого диаметра шляпки.

Заклепочник пригодится вам и в случае необходимости восстановления отколовшихся креплений бампера. Они вырезаются из металлической пластины и сажаются на одну или две заклепки.

После закрепления краев трещина превращается в глубокую царапину. На ней могут быть сколы, увеличивающие ее ширину. Эмалитом они не заделаются. Используйте набор двухкомпонентной холодной сварки, имеющей хорошую адгезию к любому материалу. Пока она в эластичном состоянии, ее можно продавить насквозь через крупные сквозные сколы. Расплющите излишки изнутри, обеспечив надежный двусторонний зацеп за края трещины. После застывания холодная сварка обрабатывается шкуркой, потом поверхность полируется и красится.

Дыры и масштабные разрушения

Не торопитесь выкидывать бампер, если на нем сквозные дыры и даже отсутствует часть элементов. Конечно, ремонт усложняется. Кроме заделки царапин и трещин, потребуется и восстановление формы. В этом вам поможет монтажная пена.

Бампер снимается. Крупные осколки, если это возможно, крепятся заклепочником. Трещины фиксируются, чтобы их не расперло давлением расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях вы можете создать подобие каркаса из металлических пластинок, которые останутся внутри и повторят основные контуры бампера.

Пайка дыры на бампере

Надо постараться зацепить массу пены за внутренние отливы, ребра жесткости и другие технологические элементы. Используйте пистолет – меньше расход, больше возможности контролировать процесс. Выбирайте пену с малым расширением, чтобы не доломать бампер.

Монтажная пена заливается во внутреннюю полость бампера слоями по 2-3 сантиметра толщиной с остановками на застывание. Ваша задача – сформировать объем несколько больший, чем имел восстанавливаемый элемент.

Обрезку лишней массы застывшей пены начинайте через сутки после заливки. Старайтесь копировать контуры восстанавливаемого участка как можно точнее. Почувствуйте себя скульптором.

Оригинальные мелкие обломки клеятся на пенополиуретан без особого труда. Остальная поверхность покрывается двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько приемов, с тщательной сушкой каждого слоя. Окончательно поверхность формируется скребками и наждачной шкуркой разной степени грубости, после чего обрабатывается начисто и красится.

Отремонтированный по такой технологии бампер внешне может не отличаться от оригинального.

Особенности финишной отделки

Если на бампере есть неярко выраженный рельеф или благородная шершавость, то обработка наждачной шкуркой и полировка испортят его окончательно. Такие детали можно только красить.

Места окраски могут выглядеть чужеродно, даже если колер подобран тон в тон. Причиной тому микрорельеф отремонтированного места, имеющий другой коэффициент преломления света. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.

Если различия в тоне вызваны лишь выгоранием основного элемента, можно попробовать его освежить, протерев тряпочкой, смоченной в ацетоне.

Бампер не особенно влияет на ездовые качества автомобиля. Его состояние в большей степени отражает личность владельца и его жизненную философию. Однако ухудшение аэродинамики повышает расход топлива, а отлетающие на ходу куски пластика могут повредить окружающие машины. Поэтому даже закоренелым «пофигистам» стоит задуматься о ремонте этого кузовного элемента.

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

  • термоактивный;
  • термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

  • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
  • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
  • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
  • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

  • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
  • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
  • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
  • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Процесс сваривания:

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Процесс склейки:

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Если Вы эксплуатируете свой автомобиль практически каждый день, то так или иначе Вам приходится проезжать и по ухабам, и по лужам, и стоять в бесконечных пробках, который то тут, то там образуются в большом городе. В общем, как не крути, а постоянно приходится попадать в ситуации, в которых существует большой риск повредить пластиковый бампер. В целом, данная деталь автомобиля и создана для того, чтобы принимать на себя первый удар при столкновении.

Также, он сильно страдает от попадания камешков из-под колес впереди едущих автомобилей. То есть, каким бы ни был осторожным в езде водитель, ремонт пластикового бампера – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автовладельцу.

1. Повреждения пластиковых бамперов, которые чаще всего приходится исправлять автовладельцам

Как мы уже говорили во вступлении, обычно наши автомобили эксплуатируются в таких условия, где очень сложно уберечь пластиковый бампер от повреждений. Конечно же, металлические бампера являются более устойчивыми и не требуют частых ремонтов. Однако, для производителей автомобилей они являются дорогостоящими, поэтому они и заменяют их пластиковыми. Касательно наиболее часто встречающихся повреждений этой детали машины, специалисты создали следующую классификацию:

Обычные царапины. Речь идет о повреждениях поверхности детали, который не являются сквозными и могут задевать только слой краски, или только верхний слой корпуса бампера. Первые именуются специалистами как поверхностные, а вторые – как глубокие. Думаем, Вы сами догадались, что в случае возникновения первых может только страдать внешний вид бампера, то вторые могут стать причиной более серьезных повреждений – трещин.

Вмятины, каверны. Возникают подобные повреждения в следствие столкновений или ударов. Однако, в связи с непрочностью пластика и низким температурам плавления, вмятины на таких деталях очень часто возникают и под воздействием химических веществ или высоких температур.

Трещиныкорпуса бампера. Данный вид повреждений относится к сквозным, поскольку ведет к возникновению расколов детали на части. Трещины могут иметь самые разные размеры и конфигурацию. Наиболее неприятным является тот факт, что если не устранить их вовремя, под воздействием вибраций трещины могут значительно разрастаться. Также, при наличии трещин, в разы снижается жесткость и плотность автомобильного бампера.

Проломы. Возникают не так часто, однако имеют наиболее неприятные последствия для защиты автомобиля. Речь идет о сквозных пробоинах в стенках детали, которые приводят к откалыванию от нее целых деталей. Как результат, на бампере возникают целые отверстия.

Но какую бы серьезность не имело каждое из указанных повреждений, все они требуют немедленного ремонта. Простые царапины и вмятины устраняются при помощи обычной шлифовки с последующим шлифованием, грунтованием и покраской. Однако более серьезные повреждения устраняются посредством довольно серьезных технологичных манипуляций. Но как бы там ни было, все это под силу любому автомобилисту и не требует обращения в специализированный сервис.

2. Подготовительные работы: обработка бампера и поиск необходимых материалов

При наличии повреждений на пластиковом бампере нельзя затягивать с его ремонтом и необходимо сразу же начинать готовиться к этому процессу. Речь идет о поиске необходимых материалов и об подготовке самого бампера. Ведь даже при постоянной езде по достаточно ровным и полностью асфальтированных дорогом, на нем накапливается очень много пыли, которая будет мешать осуществлению ремонтных работ. Однако, обычной мойкой все не ограничивается, поэтому расскажем обо всем более подробно.

Материалы и приборы для осуществления ремонта пластикового бампера

Для того, чтобы подготовить бампер и полностью избавиться от всех повреждений Вам понадобиться сразу подготовить и приобрести некоторые материалы и приборы. Они являются довольно распространенными и часто используемыми, поэтому вполне возможно, что их все Вы просто найдете в собственном гараже:

1. Машинка для шлифовки. С ее помощью будет проводиться основная часть работ, при чем, как предварительных, так и основных. Заменить эту машинку можно обычной электродрелью, однако, только при наличии комплекта специальных насадок для выполнения подобных работ.

2. Не забудьте приобрести «бутерброд» — специальные переходник, изготовленный из поролона. Он используется для вышеупомянутой машинки и играет роль связывающей детали между абразивным кругом и подошвой машинки.

3. Наждачная бумага, которая также может понадобиться для шлифовки. Лучше всего подготовить варианты с разной зернистостью, поскольку работать Вам предстоит не только с пластиком, но и с другими материалами, которыми Вы будете исправлять и заделывать повреждения.

4. Паяльник. В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, и от сложности повреждения может использоваться как обычный бытовой, так и супер-мощный. В отдельных случаях вместо него используется строительный фен, для которого также придется приобрести специальные электроды.

5. Растворитель для удаления старого лакокрасочного покрытия.

6. Шпаклевка и грунтовка для выравнивания уже отремонтированных участков.

7. Шпатели, желательно разных размеров (это необходимо для удобства работ).

8. Краска и лак для покрытия бампера и придания ему нового вида.

Во время проведения подобных работ очень важно не забывать и о собственной безопасности. Поэтому, еще до того, как начинать работу, не поленитесь приобрести в специальном магазине рабочие перчатки и защитные очки. Также, во время шлифовки и покраски бампера Вам обязательно понадобиться респиратор. Будьте очень осторожны при использовании паяльника.

Описание обязательных предварительных работ

Понятно, что для осуществления полноценного, а не экстренного, ремонта, необходимо полностью снять бампер с места крепления. Благодаря этому Вы получите возможность подступиться даже к тем областям, которые являются закрытыми при установленной детали. Уже со снятым бампером необходимо провести такие манипуляции, как полная очистка детали от всех загрязнений и ее мойка. Не поленитесь осмотреть бампер в поисках дополнительных трещин и повреждений, который также будет необходимо устранить. Не менее важно для осуществления ремонтных работ узнать и о том, из какого именно материала изготовлен Ваш бампер. Узнать это можно по соответствующих штампах на внутренней стороне детали:

— полипропилен обычно отмечается такими латинскими буквами, как РР или же РРТV;

Полиуретановые бамперы можно распознать по буквам PUR;

Твердые пластмассы, которые отличаются очень высокой температурой плавления, маркируются комбинациями букв и цифр – ABS, GF15, GF30, PAG6;

Для изготовления бамперов иногда используется даже стеклопластик, но он не маркируется.

После уяснения подобных нюансов приступайте к полному удалению с места будущих работ лакокрасочного покрытия. Важно, чтобы даже в границах в 1-1,5 сантиметра не оставалось даже следов краски, поскольку она может негативно повлиять на качество проводимых работ. В случае наличия на бампере трещин, их концы необходимо засверлить. В противном случае трещины могут продолжать разрастаться непосредственно в процессе выполнения ремонтных работ.

Еще на предварительном этапе важно обработать стыковочные поверхности. Непосредственно в самой трещине при помощи шлифовальной машины и наждачной бумаги делаются небольшие канавки в форму буквы «V». Именно в них в дальнейшем Вам и придется укладывать ремонтные композиты, которые полностью уберут трещину и создадут целостную поверхность.

Что же касается дальнейших работ, то все будет зависеть непосредственно от материала, из которого изготовлен Ваш бампер. К примеру, если это термоактивные материалы, то их «заплавка» производится при помощи строительного фена и при использовании специальных электродов. Также, работать с подобными материалами можно и обычным бытовым паяльником, мощность которого не превышает 100Вт. Что же касается бамперов, которые изготовлены из термореактивных материалов, то для их восстановления требуется армировочный материал и последующее проклеиванием.

3. Ремонт пластикового бампера своими руками: знакомимся с возможными вариантами устранения повреждений

И так, выше мы уже упоминали, что пластиковые бампера могут изготавливаться с самых разных материалов, к которым, соответственно, нужен особенный подход. Именно по этой причине, мы не будет рассматривать ремонт бампера в общих чертах, а отдельно ознакомимся с разными вариантами выполнения подобных работ.

Как «залатать» дыры на бампере при помощи электропаяльника?

Этот способ устранения трещин и расколов на бампере является достаточно эффективным. Однако, для выполнения работ, кроме паяльника Вам также потребуются скобы от обычного мебельного степлера. Имея все это под рукой, выполняет следующие работы:

1. Те места трещин и расколов, которые мы зачислили и вырезали в них V-образные канавки, совмещаем друг с другом. Очень важно, чтобы пластик был максимально плотно прижимался друг к другу, иначе после пайки у Вас могут остаться дыры. Чтобы избежать подобного, с лицей стороны детали трещину можно зафиксировать скотчем и уже после этого приступать к работам с внутренней стороны.

2. Начинаем плавление изнаночной стороны. Благодаря этому Вы сможете потренироваться с паяльником и почувствовать, как на его температуру реагирует пластик. Даже если у Вас что-то не будет получаться, то с внешней стороны Ваши «проколы» не будут заметны. Опытные матера рекомендуют выполнять очень плавные движения паяльником, чтобы равномерно воздействовать на полимер. Лишние рывки могут нанести дополнительные повреждения.

3. Как же заделывается трещина? Для этого жало паяльника необходимо перемещать по самой трещине делая поперечные движения. То есть, вы как бы должны наносить на трещину шов, который должен быть ровным.

4. Чтобы место «сшивания» бампера не лопнуло во время дальнейшей эксплуатации автомобиля, его рекомендуется армировать. Для этого нам и понадобятся скобы из строительного степлера. Их необходимо впаивать поперек трещины, при этом придерживая саму скобу при помощи обычного пинцета. Обычно такие скобы имеют достаточно длинные кончики, которые могут «выглядывать» с лицевой стороны бампера. Чтобы не допустить подобного, их просто на просто укорачивают при помощи кусачек. Учтите, что материал, из которого изготавливаются скобы, довольно сильно подвержен коррозии. Чтобы не допустить подобного, их необходимо полностью заделать в пластик. Для этого сам материал необходимо натягивать с соседних с повреждением областей.

5. После того, как у Вас получиться удачно выполнить все работы с изнаночной стороны, можно смело переходить на лицевую. Здесь проделываются все те же работы, что и на внутренней. Если трещина не большая, то на с лицевой стороны ее можно даже не армировать.

6. После того, как от трещины у Вас не останется и следа, можно приступать к выравниванию поверхности бампера. Выполнять подобные работы рекомендуется используя эксцентриковую шлифовальную машину и абразивный круг Р240. Здесь очень важно не переборщить со шлифованием, чтобы не истончить материал. Поэтому, не старайтесь сделать поверхность идеальной. Оставшиеся ямочки можно будет заделать шпаклевкой для пластика.

Вот практически и все. После работы абразивным кругом на поверхности бампера могут остаться полимерные волоски, избавиться от которых можно используя обычную зажигалку. Далее всю «отремонтированную» поверхность необходимо будет обезжирить и зашпаклевать, а потом уже можно будет и покрасить.

Заделываем трещины при помощи электродов

Не смотря на эффективность вышеописанных работ, на сегодняшний день все более популярным становится метод ремонта пластиковых бамперов с использованием специальных плоских электродов. Как мы уже упоминали, роль сварочного аппарата в этом случае будет выполнять строительный фен. Отметим только, что при работе с электродами Вам понадобиться специальная насадка, размер отверстия сопла которой составляет 2,4х6,1мм. Такой маленький сопл необходим для того, чтобы создавать как можно более высокую температуру и добиться наиболее эффективного плавления электродов. Отметим также, что приобрести плоский электрод у Вас не составит никакого труда, главное уточнить у продавца его предназначение – для полипропилена или для полиуретана.

Учтите, что электроды для разных материалов не являются взаимозаменяемыми и могут в разы сократить рок службы отремонтированного участка, поскольку делает соединение непрочным. Ведь под расплавленной латкой из электрода останется все та же трещина, и если эта ласка не будет плотно прилегать к бамперу, она очень скоро перестанет выполнять соединительную функцию. Если же у Вас в гараже завалялись плоские электроды, но Вы не знаете для какого материала они предназначены, это можно определить путем простого тестирования. Приварите половину полоски на внутреннюю сторону бампера, дайте ей полностью остыть и попытайтесь ее оторвать. Если у Вас ничего не получиться, а если и получиться то с большим трудом, значит, электрод совместим с материалом, из которого изготовлен бампер. Но еще более эффективным способом заделывания трещин является использования вместо электродов кусочков пластика из ненужного бампера. Главное, чтобы на этом старом бампере стояла точно такая же маркировка, как и на том, который Вы собираетесь ремонтировать.

Что же касается самих работ, то важно использовать такой термопистолет (так специалисты называют строительный фен), который имеет функцию плавной регулировки температуры. Важность подобного объясняется тем, что разные полимеры имеют разную температуру плавления, и если одна и та же температура может никак не повлиять на состояние одного, то другой она расплавит полностью. Для заделывания трещины Вам всего лишь придется приложить к ней электрод и постепенно его расплавлять. Когда он высохнет, с поверхностью бампера проводятся точно такие же манипуляции, как и после пайки.

Особенности осуществления ремонта бамперов, изготовленных из тугоплавких материалов

Довольно часто для изготовления бамперов используют твердые пластмассы или же стеклопластик. Заделывать дыры в таком материале можно воспользовавшись методом приклеивания. Однако, здесь есть уйма особенностей и важных моментов, которые обязательно нужно учитывать:

1. Промыв и очистив от загрязнений всю поверхность бампера, необходимо также провести обработку краев трещины. Дело в том, что после появления расколов на стеклопластиковом бампере,их края обрамляются нитями. Эти нити будут Вам мешать плотно соединить разорванные детали, поэтому их обязательно необходимо убрать, используя универсальную шлифовальную машину – «болгарку».

2. Прижимаем друг к другу фрагменты бампера и фиксируем их в таком положении с лицевой стороны, используя для этого скотч или же специальный клей.

3. Готовим для приклеивания эпоксидную смолу. Вместо нее можно использовать и более современный материал – смолу полиэфирную, хотя по прочности они практически не отличаются друг от друга. Работая со смолами полностью руководствуйтесь указаниями на упаковке.

4. Смазываем трещину на изнаночной стороне подготовительным составом. Также, его необходимо нанести на всю область вокруг раскола, захватывая площадь в 5 сантиметров.

5. Пропитываем упомянутой смесью тонкий мат из стекловолокна и накладываем на трещину.

6. После стекловолокна необходимо наложить слой клея, затем снова накладывается стекловолокно, клей и т.д. Процесс длится до тех пор, пока толщина наложенной латки не достигнет толщины бампера в том месте, где находился дефект.

7. Даем стекловолокну и клею время для просыхания и переходим на лицевую сторону.

8. На лицевой стороне при помощи «болгарки» необходимо сделать V-канавку, края которой ложны полого подходить к латка на изнаночной стороне.

9. Полученная борозда заполняется стеклотканью, которая предварительно была пропитана смолой. Поверхность детали необходимо выравнивать до тех пор, пока от борозды не останется и следа.

10. После работ останется только зашлифовать заделанную поверхность и покрасить ее.

4. Как осуществляется покраска пластикового бампера?

После того, как все неровности будут зашлифованы и зашпаклеваны, а поверхность бампера будет полностью обезжирена, можно приступать к ее покраске. Однако, не стоит забывать и об грунтовке. Использовать для этого рекомендуется двухкомпонентный акриловый грунт. Накладывать его в больших количествах не рекомендуется, поскольку он может течь. Можно наносить несколько слоев грунта. Перед тем, как наносить, он должен просыхать как минимум одни сутки. Сократить этот период можно благодаря использованию инфракрасного обогревателя. Грунтовку также необходимо зашлифовать, чтобы поверхность оставалась полностью гладкой и ровной.

Непосредственно сама покраска производится после еще одного обезжиривания и обдувания поверхностей бампера воздухом. Сначала наносим пигмент, желательно 2-3 слоя, просушивая каждый из них в течении 10-15 минут. После пигмента также необходимо нанести два слоя лака, не забывая о просушивании каждого из них. Особенно это важно в тех случаях, когда цвет бампера подгоняется под цвет всего кузова, поскольку именно лак будет препятствовать его выгоранию. После ремонта и покраски бампер устанавливается на прежнее место. Очень важно на протяжении последующих двух, а то и трех недель, избегать моек с очень высоким давлением. Наслаждайтесь красотой обновленного бампера!

Уплотнения и прокладки бампера | Передние и задние ударные планки — CARiD.com

Новые уплотнения бампера, прокладки, ударные планки и наполнители — это последние штрихи, завершающие установку бампера. Эти детали чаще всего изготавливаются из резины, пластика и поролона, которые обычно разрушаются от ударов и многолетнего воздействия элементов. Независимо от того, устанавливаете ли вы новый бампер после столкновения, проверяете, что все выглядит идеально при реставрации, или просто хотите улучшить внешний вид вашего автомобиля или грузовика, эти детали — это детали, которые завершат работу, и вы найдете все они прямо здесь, на наших цифровых полках.

Типичный передний бампер будет включать места для установки габаритных огней и, возможно, противотуманных фар, в то время как задние фонари обычно находятся на задних бамперах. На новых автомобилях линза лампы часто является частью корпуса, и доступ к лампе осуществляется сзади, но на старых автомобилях было принято крепить линзу к лампе с прокладкой между ними. Независимо от того, заменяете ли вы лампу, линзу, блок лампы или весь бампер, рекомендуется всегда использовать новую прокладку, чтобы предотвратить попадание влаги, которая может вызвать образование конденсата, коррозию и выход лампы из строя.

Сегодня средний автомобильный бампер состоит из пластиковой панели, встроенной в кузов автомобиля, скрывающей внутри механизм поглощения энергии. Но в эпоху традиционных хромированных бамперов граница между бампером автомобиля и кузовом была четко определена, а промежуток между ними был заполнен уплотнениями между бамперами и накладками. Эти компоненты имеют эстетическое назначение, заполняя неприглядные зазоры и пространства, которые в противном случае оставили бы незавершенный вид, но они также функциональны.Без них влага, грязь, мусор и зимняя дорожная соль скапливались бы в щелях и полостях между бампером и кузовом, вызывая коррозию и ухудшая качество отделки, а на некоторых автомобилях их отсутствие может привести к тому, что сквозняки могут оседать грязью багажник и заднее стекло.

Ударные полосы, иногда называемые молдингами или подушками бампера, являются первой линией защиты бампера от незначительных ударов. Однако, как и уплотнители бампера, ударные планки также используются для стилизации.Эти молдинги преимущественно черного цвета часто используются для подчеркивания изгибов или складок или для создания разделительной линии. Они также могут иметь хромированную облицовку или могут включать в себя черные и хромированные элементы в одной полосе. Ударные полосы варьируются от простых длинных гибких полос, прикрепленных с помощью клея, до формованных деталей, содержащих крепежные детали, которые вставляются в отверстия в бампере. В случаях незначительного контакта ударные планки могут выдержать основной удар приложенной силы и смягчить удар, защищая задний бампер, а стоимость их замены намного меньше, чем стоимость нового бампера.

Уплотнения и прокладки бампера затвердевают, трескаются и изнашиваются с возрастом и выходом из строя. Ударные полосы — это расходные детали, предназначенные для защиты более ценных компонентов. Если вам нужны отдельные детали для ремонта или все необходимое для установки нового бампера, у нас есть все необходимое для вашего бампера, прокладки, заливной панели и ударной планки. Наши детали для автомобилей последних моделей изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, поэтому вы можете рассчитывать на простоту установки и безупречный внешний вид. Наши уплотнения, прокладки, заглушки и противоударные полосы для классических автомобилей изготавливаются производителями, которые специализируются на производстве воспроизводимых продуктов для восстановления автомобилей.Все предлагаемые детали являются подлинным воссозданием оригинальных заводских компонентов, поэтому вы можете рассчитывать на точную установку и великолепный внешний вид.

JML | Предложение

на бампер Navy Seal

34 фунта стерлингов.99

  • Три рулона Navy Seal по невероятной цене
  • 1 x 4 «черный, 1 x 4» прозрачный и 1 x 8 «прозрачный предложение
  • Сверхпрочная прорезиненная лента, мгновенно восстанавливающаяся
  • Прилипает к любой твердой поверхности
  • Сверхширокие для самостоятельного ремонта
  • Герметизирует воду, воздух и влагу
  • Отлично подходит для влажного ремонта лодок, ведер и труб
  • Работает в горячем или холодном, влажном или сухом состоянии, даже под водой!
  • Прорезиненные, толстые и гибкие для формования любой формы поверхности

Непревзойденная водонепроницаемая клейкая лента для ремонта

Navy Seal — это ремонтная лента, которая оставляет все остальные липкие ленты высокими и сухими.Navy Seal — это идеальная ремонтная лента, которая работает даже ПОД ВОДОЙ! Благодаря адгезивному слою тройной прочности, который мгновенно приваривается к любой твердой поверхности, на прорезиненной сверхпрочной гибкой основе вы можете положиться на Navy Seal, чтобы мгновенно обеспечить безопасный ремонт, независимо от того, насколько влажным или поврежденным может быть отверстие. Navy Seal настолько замечателен, что его можно использовать даже ПОД ВОДОЙ, и при этом он обеспечивает надежное, водонепроницаемое и герметичное уплотнение.

Отлично подходит для влажного ремонта лодок, ведер и труб

Есть так много случаев, когда у вас есть протечка или трещина в водонепроницаемом барьере, и обычная ремонтная лента просто не работает, вода удаляет клей, и лента просто отваливается! Navy Seal будет держаться, даже когда вода хлестнет, и никогда не подведет! Используйте Navy Seal на протеках на крышах, желобах, водостоках, лодках, уличном оборудовании, мобильных домах, водопроводных трубах, детских бассейнах и везде, где вам нужна водонепроницаемая изоляция, мгновенно.

Прилипает к любой твердой поверхности

Navy Seal предназначен не только для влажного ремонта, вы можете исправить дыры и трещины в окнах, дверях, стенах, вентиляционных и воздуховодах, потому что Navy Seal приклеивается к любой твердой поверхности, используйте его на ПВХ, акриле, металле, дереве, керамической плитке. , стекло, резина, стекловолокно, гипс, камень, цемент, винил и многое другое!

Лента, фиксирующая там, где раньше не фиксировалась никакая лента!

Navy Seal специально разработан с толстой, гибкой, прорезиненной основой, которая соответствует любой форме и объекту.В сочетании с невероятной прочностью и водонепроницаемостью Navy Seal является идеальной лентой, которая позволит вам произвести мгновенный ремонт ленты, о котором вы могли только мечтать раньше!

Горячий или холодный, влажный или сухой Navy Seal выполняет свою работу мгновенно!

Цвета Черный и прозрачный
Размеры Коробка: 9.6×9,6×12,5 см Блок: 9x9x10 см
Термостойкость Подходит для температуры до 50 ° C
Материалы Синтетическая смола, ПВХ, ПЭТ
В комплекте 1 x Navy Seal Clear (10 x 150 см), 1 x 1 x Navy Seal Black (10 x 150 см), 1 x Navy Seal Clear (20 x 150 см)
Вес Брутто: 240 г / нетто: 200 г
Дополнительно Не подходит для покраски.

Сколько стоит доставка?
Стоимость заказа Стоимость доставки Доставка
* Стандартная доставка в Великобритании £ 0,99 — £ 44.99 £ 2,95 Доставка 4-5 рабочих дней
£ 45,00 + БЕСПЛАТНО
** Доставка по Великобритании на следующий рабочий день (пн-пятница) 0,99–44,99 фунта стерлингов £ 6.95 Заказ до 17:30 для доставки на следующий рабочий день
** Действуют исключения
45 фунтов стерлингов.00+ £ 4,00
** Суббота Доставка по Великобритании 0,99–44,99 фунта стерлингов £ 10.95 Заказать до 17:30 в пятницу
** Действуют исключения
£ 45,00 + £ 8,00
** Воскресенье Доставка по Великобритании 0,99–44,99 фунта стерлингов £ 10.95 Заказать до 15:30 в субботу
** Действуют исключения
£ 45,00 + £ 8,00
Эйре (Ирландия) Все заказы € 8,95 Заказ до 17.30 для доставки в течение 4-5 рабочих дней

* Небольшое количество товаров может потребовать дополнительных почтовых расходов из-за размера посылки или других особых соображений.Если взимаются какие-либо дополнительные сборы, это будет указано при оформлении заказа до того, как вы завершите свой заказ.

** Для следующих мест доставка на следующий день может занять до двух рабочих дней: Абердин (AB 30-35, 41-54), Northern Highlands (AB 36-38, 55-56), FK (17-21) , HS (1-8), IV (Все), KW (0-14), PH (15-32, 34-48), Эйре (Ирландия) (EI (ZZ75) (Все)), Глазго (G 83), Гернси (GY 9), Обан (HS 9, KA 28, PA 20-99, PH 33, 49-99), Остров Мэн (IM (All)), Арран (KA 27), Оркнейские Шетландские острова (KW 15-99, ZE (все)) и Корнуолл (TR 21-25).

Мы не доставляем по адресам BFPO.

Заказы могут быть доставлены только в страну платежного адреса покупателя.

Сколько времени занимает стандартная доставка?

Мы стремимся доставить всю продукцию в течение 4-5 рабочих дней. В редких случаях доставка может занять немного больше времени; Если вы не получили свои товары в течение 14 дней с момента размещения заказа, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.

фунтов стерлингов

товар

https: // www.jmldirect.com/navy-seal-bumper-offer?___store=default 6525 Предложение на бампер Navy Seal https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_01_2.jpg 34,99 34,99 Фунт стерлингов В наличии / Дом и сделай сам / Дом и сделай сам / Сделай сам / Предложения / Сохраняйте спокойствие и продолжайте / Сохраняйте спокойствие и будьте готовы / Предложения / Сохраняй спокойствие и продолжай / Сохраняй спокойствие и балуй папу Непревзойденная водонепроницаемая ремонтная лента, когда вам нужно ИСПРАВЛЕНИЕ — она ​​всегда ПРИКЛЮЧАЕТСЯ!

Лучшая водостойкая клейкая ремонтная лента

Navy Seal — это ремонтная лента, которая оставляет все остальные липкие ленты высокими и сухими.Navy Seal — это идеальная ремонтная лента, которая работает даже ПОД ВОДОЙ! Благодаря адгезивному слою тройной прочности, который мгновенно приваривается к любой твердой поверхности, на прорезиненной сверхпрочной гибкой основе вы можете положиться на Navy Seal, чтобы мгновенно обеспечить безопасный ремонт, независимо от того, насколько влажным или поврежденным может быть отверстие. Navy Seal настолько замечателен, что его можно использовать даже ПОД ВОДОЙ, и при этом он обеспечивает надежное, водонепроницаемое и герметичное уплотнение.

Отлично подходит для влажного ремонта лодок, ведер и труб

Во многих случаях возникает протечка или трещина в водонепроницаемом барьере, и обычная ремонтная лента просто не работает, вода удаляет клей, и лента просто отваливается! Navy Seal будет держаться, даже когда вода хлестнет, и никогда не подведет! Используйте Navy Seal на протеках на крышах, желобах, водостоках, лодках, уличном оборудовании, мобильных домах, водопроводных трубах, детских бассейнах и везде, где вам нужна водонепроницаемая изоляция, мгновенно.

Прилипает к любой твердой поверхности

Navy Seal предназначен не только для влажного ремонта, вы можете исправить дыры и трещины в окнах, дверях, стенах, вентиляционных и воздуховодах, потому что Navy Seal приклеивается к любой твердой поверхности, используйте ее на ПВХ, акриле, металле, дереве, керамическая плитка, стекло, резина, стекловолокно, гипс, камень, цемент, винил и многое другое!

Лента, которая фиксирует там, где раньше не фиксировалась никакая лента!

Navy Seal специально разработан с толстой, гибкой прорезиненной основой, которая соответствует любой форме и объекту.В сочетании с невероятной прочностью и водонепроницаемостью Navy Seal является идеальной лентой, которая позволит вам произвести мгновенный ремонт ленты, о котором вы могли только мечтать раньше!

Горячий или холодный, влажный или сухой Navy Seal выполняет свою работу мгновенно!

Фунт стерлингов 0 0 https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_02_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_03_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_04_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_05_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_06.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_07_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_08_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_09_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_10_2.jpg https://www.jmldirect.com/media/catalog/product/n/a/navy_seal_11_2.jpg добавить в корзину jml_department: Сделай сам Цена: 34.9900 Сделай сам Черный и ясный Коробка: 9,6×9,6×12,5 см Блок: 9x9x10 см Подходит для температуры до 50 ° C Синтетическая смола, ПВХ, ПЭТ 1 x Navy Seal Clear (10 x 150 см), 1 x 1 x Navy Seal Black (10 x 150 см), 1 x Navy Seal Clear (20 x 150 см) Брутто: 240 г / нетто: 200 г 34,9900

/ Предложения / Сохраняй спокойствие и продолжай / Сохраняй спокойствие и балуй папу 195 181 Сохраняйте спокойствие и балуйте папу https: // www.jmldirect.com/offers/keep-calm-carry-on/keep-calm-spoil-dad 4

Стоимость ремонта бампера 🏎️ Типы повреждений и оценка стоимости

Мы все были там, может быть, это чья-то ошибка, или, может быть, вы не чувствовали себя на 100% во время вождения. Как бы то ни было, теперь у вас есть вмятина на бампере, и вам интересно, сколько стоит ремонт бампера? Ну, ремонт бампера обычно стоит от 500 до 2000 долларов. Однако будут и другие факторы, которые могут повлиять на ваш общий счет.Если повреждение незначительное, то ваш счет за ремонт может не достигнуть даже 500 долларов.

Мы обсудим стоимость ремонта бампера и по пути ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

Из чего сделаны бамперы?

Бамперы состоят из нескольких частей из разных материалов, которые помогают поглощать силу удара при попадании в аварию. На внешнем слое есть крышка бампера, которая сделана из смеси поликарбоната (ПК) и акрилонитрилбутадиенстирола (АБС).Это просто причудливый способ сказать легкий, но прочный пластик. За покрытием находится слой ударопоглощающего пенополистирола, который является частью «зоны деформации».

Затем бампер устанавливается на крепления, которые обычно изготавливаются из пластика, стали, алюминия или стекловолокна. Они также поглощают силу удара при столкновении, что помогает защитить вас и всех в автомобиле.

В отличие от старых металлических бамперов, если, например, крышка бампера повреждена, но остальная часть бампера в порядке, вы можете просто заменить крышку, не заменяя все остальное.Конечно, если вы повредите другие компоненты, такие как стоп-сигнал, датчики парковки или камера заднего вида, вам также придется их заменить.

Типы повреждений бампера

Тип повреждений, которые вы получаете на своем бампере, будет влиять на многие решения, которые вам следует принять. Это включает в себя ремонт или замену, независимо от того, нужно ли вам оформлять страховку или нет. Ну и конечно, это повлияет и на стоимость. Как правило, существует три типа повреждений бампера в зависимости от степени тяжести:

1.Вмятина на бампере

Вмятины и царапины — самые легкие повреждения. Они часто случаются при ударах на малой скорости, например, когда вы «осторожно» постучите по шесту. Или когда кто-то забыл задействовать тормоза, катится вперед и врезается в вас на красный свет.

Если повреждения минимальны и нет глубоких царапин или массивных вмятин, вы сможете исправить это самостоятельно. Но мы поговорим об этом позже. Что касается стоимости, то на нее также повлияет марка и модель вашего автомобиля, поэтому нет точного способа узнать, пока вы не спросите расценки в ближайшей мастерской по ремонту кузовов.Однако обычно вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 700 долларов.

Следует ли подавать страховой иск?

Ответ на этот вопрос полностью зависит от вас. Следует отметить, что подача иска, вероятно, увеличит ваш страховой тариф, особенно если вы виноваты. По словам Пенни Гуснер, старшего потребительского аналитика Carinsurance.com, существует вероятность того, что ваша страховая премия вырастет на 10–40% при первом происшествии по вине. Если вы попали в аварию во второй раз, она может вырасти от 40% до 150%.Имейте в виду, что при увеличении страхового взноса ваша франшиза может быть меньше.

Обычно мы советуем платить из своего кармана за незначительный ущерб, если вы можете себе это позволить. Однако некоторые люди не возражают против более высокой премии, если это означает, что их франшиза будет ниже. В конце концов, это зависит от того, что, по вашему мнению, лучше для вашего финансового положения.

2. Глубокие царапины от краски

Глубокие царапины от краски более серьезны и повреждают лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Часто с более глубокими вмятинами на машине.Это повреждение обычно происходит при столкновении с более высокой скоростью, и между вашей машиной и всем, с чем она соприкасается, происходит больший контакт. Вы можете испытать это, когда кто-то врезается в вашу машину и тащит машину за собой, пытаясь выехать.

В этом случае вам, вероятно, потребуются более обширные ремонтные работы и тщательная покраска. Стоимость будет сильно варьироваться в зависимости от того, какая площадь затронута, а также от марки и модели вашего автомобиля. Приблизительная оценка обычно составляет от 500 до 1500 долларов.Но он легко может быть выше, если повреждение более серьезное и если вы водите роскошный автомобиль. Не говоря уже о том, затронуты ли другие панели, кроме вашего бампера.

Следует ли подавать страховой иск?

Этот вид ремонта бампера может быть довольно дорогостоящим, поэтому, скорее всего, вы захотите подать претензию. Мы советуем вам подавать претензию, если сумма претензии значительно превышает вашу франшизу. Например, если стоимость составляет 1500 долларов, а ваша франшиза составляет 500 долларов, то вам придется заплатить 500 долларов, а оставшуюся 1000 долларов оплатит страховая компания.В этом случае, да, во что бы то ни стало, предъявите претензию.

Кроме того, если ущерб был причинен кем-то другим, когда вы были припаркованы, вы можете предъявить исчерпывающую претензию, а не претензию в связи с столкновением. Исчерпывающая претензия обычно включает в себя кражу, вандализм, стихийные бедствия, падающие предметы и многое другое. Кроме того, комплексные претензии предполагают меньшую надбавку по сравнению с претензиями в случае аварии. При этом, на всякий случай уточните в своей страховой компании, что подпадает под исчерпывающий иск и иск о столкновении.

[выделено 3. Повреждение задней части [/ выделено]

Повреждение задней части — это когда кто-то врезается в вас. Возможно, вы внезапно затормозили, чтобы избежать перекрестной кошки, но тогда водитель позади вас был слишком близко и не мог вовремя остановиться. Если вам повезет, они могут разбиться на относительно небольшой скорости, и вам придется нанести лишь незначительный урон. Если вам не повезло, то с кошкой все в порядке, но теперь вы имеете дело с испорченным бампером и болью в шее и плече.

Если вы столкнетесь с этим, прежде всего, нам очень жаль, и мы рады, что с вами все в порядке.Во-вторых, вы не виноваты. Если предположить, что другой водитель застрахован, его страховка будет обязана оплатить ваш ущерб и ваши травмы, если вы их понесли. Однако ваша страховка должна будет покрыть это, если их страховка не покрывает это.

Следует ли подавать страховой иск?

В этом конкретном случае страховка другого водителя должна покрыть как ущерб, нанесенный вашему автомобилю, так и ваши травмы. Однако, если они не застрахованы, вам придется обратиться за собственной страховкой.В этом случае да, вам следует подать иск.

Этот вид ремонта может быть дорогостоящим. Хотя стоимость ремонта бампера обычно составляет около 1500 долларов, могут быть повреждены и другие компоненты, если авария была серьезной. В этом случае ваш счет за ремонт легко взлетит до небес.

Стоимость ремонта бампера

Хорошо, до сих пор мы обсуждали, что такое бамперы, и следует ли вам подавать страховое возмещение в зависимости от типа повреждений, которые вы испытали. А как насчет самой стоимости ремонта? Что ж, это немного сложно дать прямую оценку.В разных магазинах будет разная оплата труда. На это также повлияет марка и модель вашего автомобиля, поскольку для изготовления бампера могут использоваться разные материалы. Не говоря уже о том, что они также могут использовать разные типы красок, которые различаются по стоимости.

Мы можем дать вам оценку в зависимости от типа ремонта, который необходимо сделать, а именно:

1. Ремонт без покраски вмятин или PDR

Это тип ремонта, который вам нужно будет сделать, если есть вмятины, но нет повреждений краски. Ваш механик обычно использует несколько инструментов и немного тепла, и вуаля! Как новый.Как будто вмятин никогда не было. Обычно это будет стоить от $ 150 до $ 250 , но это будет зависеть от того, сколько вмятин на вашем бампере.

2. Традиционный ремонт вмятины

Этот ремонт включает в себя удаление вмятины техническим специалистом, выравнивание участка и повторную покраску повреждений. Вам нужно будет сделать этот ремонт, если у вас есть глубокие царапины от краски. В этом случае стоимость ремонта бампера обычно составляет около 250 долларов — 350 долларов.

3. Трещины

Если на вашем бампере есть небольшие трещины или трещины, иногда их можно исправить, заполнив трещины пластиковым наполнителем.Затем ваш техник отшлифует поверхность, пока она не станет гладкой. Как только поврежденный участок станет гладким, они закрасят его. Стоимость обычно составляет 300–500 долларов , но она может быть выше в зависимости от стоимости краски для вашего автомобиля.

В среднем ожидайте заплатить от $ 200 до $ 700 $ за ремонт бампера. Опять же, марка и модель вашего автомобиля могут сильно повлиять на указанную здесь стоимость.

Стоимость ремонта бампера: стоит ли заменять бампер?

Если повреждение достаточно серьезное, вы можете подумать о замене бампера.Очевидно, это будет дороже, так как бамперы довольно дороги, а стоимость рабочей силы относительно высока.

Например, если вам нужно заменить крышку переднего бампера на вашем Toyota Camry 2010 года выпуска, то вам нужно будет заплатить 340 долларов США . Toyota не сообщает, включена ли краска или нет, но вы можете рассчитывать заплатить еще 100 долларов за покраску бампера. Вы также должны рассчитывать заплатить еще 25 долларов за кронштейны , 150 долларов за пенополистирол и около 400 долларов за рабочую силу .Имейте в виду, что затраты на рабочую силу могут достигать 900 долларов в зависимости от сложности вашей работы по замене бампера.

Накладки на бамперы для большинства автомобилей обычно стоят около 300–400 долларов . Однако, если вы водите роскошный автомобиль, такой как Mercedes-Benz S400 2010 года выпуска, то стоимость самого покрытия бампера может составлять от до 600 долларов США до долларов США в зависимости от отделки салона. Некоторые модели будут стоить до 1500 долларов за сам бампер.

В целом, вы должны ожидать заплатить около $ 700–900 $ за замену в большинстве автомобилей (всего за один бампер, два бампера, вероятно, удвоят стоимость).Если вы водите роскошный автомобиль, рассчитывайте заплатить от до 900–2000 долларов за замену бампера.

Снижение затрат на ремонт бампера: сделаем сам

Если вы чувствуете, что затраты на ремонт не окупаются, и вам не хочется подавать иск о страховке, то вы можете облегчить нагрузку на свой кошелек, выполнив эту работу самостоятельно. . Мы рекомендуем сделать это, если вы не хотите подавать страховой иск, чтобы избежать повышения страховых взносов, но вы также не хотите платить слишком много за работу.

Исправление вмятины на бампере

В идеале у вас должны быть следующие инструменты:

  • Тепловой пистолет или фен (фен безопаснее, но вам может понадобиться тепловой пистолет).
  • Домкрат и подставка для домкрата.
  • Монтировка или лом, также можно использовать плунжер.
  • Очки защитные.

Для этого выполните следующие действия:

  1. Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата и закрепите его на опорах домкрата . Возможно, вам не потребуется этого делать в зависимости от того, где находится повреждение, но это может дать вам больше места для работы. Однако, если вы собираетесь использовать поршень, вам не нужно делать это и второй шаг.
  2. При необходимости снять брызговик . Может закрывать область бампера. Обычно они удерживаются пластмассовыми зажимами или металлическими болтами.
  3. Нагрейте поврежденный участок феном или термофеном, пока он не станет податливым . Обычно это занимает 5-10 минут. Имейте в виду, что если вы используете тепловой пистолет, держите его на расстоянии около 4 футов от бампера, так как он может нагреться до температуры, при которой краска плавится.
  4. Вытолкните бампер . Вы можете сделать это, используя монтировку, чтобы вытолкнуть бампер изнутри наружу. Вы также можете использовать поршень, чтобы вытащить его снаружи. Обязательно вытягивайте или толкайте из самой глубокой вмятины. Если бампер по-прежнему не поддается гибкости, попробуйте снова его нагреть.
  5. Повторяйте процесс, пока бампер не вернется в нормальное состояние.

Вы можете посмотреть это видео ниже, чтобы лучше понять, как использовать этот метод:

Ремонт треснувшего бампера

Если у вас треснувший бампер, то для его ремонта потребуется отшлифовать бампер , заполнив и заделав трещину, а затем перекрасив ее.Процесс может быть довольно долгим, но мы нашли на Youtube это отличное руководство от Mad4Motors, которое поможет вам понять, как это сделать:

[выделено Замена бампера [/ выделено]

Это тоже немного сложно. Рекомендации по выполнению этого действия зависят от марки, модели и отделки вашего автомобиля. Не говоря уже о том, что это будет зависеть от того, нужно ли вам заменить только крышку или другие детали в сборе бампера. Процесс обычно включает удаление источников света и датчиков или камер, если таковые имеются.Затем снимите панели пола и юбки крыльев, так как они, вероятно, связаны с бамперами.

После того, как вы отсоедините эти компоненты и кронштейны, вы можете снять бампер. После того, как вы установите новый бампер, вам нужно будет повторно подключить все эти другие компоненты, являющиеся неотъемлемой частью бампера. Это довольно сложная работа, если у вас нет опыта. Мы не рекомендуем делать это самостоятельно, но если вам интересно, это видео довольно хорошо объясняет процесс замены крышки переднего бампера на Nissan Altima:

Стоимость ремонта бампера: вопросы и ответы

Следует ли мне отремонтировать или заменить бампер?

Если повреждение незначительное, вы, очевидно, захотите отремонтировать его, а не заменять.Если это всего лишь вмятина, ее можно даже отремонтировать самостоятельно. Часто ваш механик также порекомендует вам, что лучше отремонтировать или заменить бампер.

Обычно мы советуем ремонтировать бампер, когда это возможно, особенно если стоимость не слишком высока. Но если вы попали в крупную аварию и цена не за горами, то замена бампера — не такая уж плохая идея.

Что делать, если у меня повреждена рама?

В этом случае у вас есть два варианта: отремонтировать повреждение и оставить машину себе или продать ее по более низкой цене.Но если вы все же решите отремонтировать повреждение и сохранить его еще несколько лет, когда придет время продать свою машину, вам все равно, вероятно, придется продать ее по более низкой цене. Стоимость перепродажи большинства автомобилей, которые попали в крупную аварию с повреждением рамы или шасси, значительно снизится.

В любом случае, если это произойдет, вам следует подать заявление о страховании, чтобы снизить стоимость ремонта на вашем кармане. Однако, если ваша машина старая и вы не чувствуете, что она стоит вычитаемой суммы, вам придется продать ее «как есть».Вы можете продать его в дилерский центр по продаже подержанных автомобилей, который согласен принять автомобиль «как есть», или вообще сдать его в слом. Помните, что в неотремонтированном состоянии стоимость вашего автомобиля может упасть на 70%.

Наконец, обратите внимание, что вождение с поврежденной рамой невероятно опасно. Шасси или рама — это то, что выдерживает вес вашего автомобиля. Конструктивная целостность вашего автомобиля нарушается при повреждении рамы.

Могу ли я водить машину без бампера?

Технически говоря, да, ваша машина будет нормально работать без бампера.Но с юридической точки зрения — нет. Хотя не во всех, но во многих штатах есть закон, который требует, чтобы вы ездили с бампером (передним и задним). Вам нужно будет проверить закон вашего штата, можете ли вы это сделать или нет, но зачем вам это делать? Ваша машина не только ужасно выглядит без бампера, но и небезопасна. Отсутствие бампера означает, что ваша машина менее способна поглощать ударную силу. Это делает вас более уязвимым для травм, если вы — не дай Бог — попадете в аварию.

Как выбрать хорошую мастерскую по ремонту кузова?

Как всегда, рекомендуем поискать и запросить смету в разных ремонтных мастерских.Кроме того, есть четыре вопроса, которые вам следует задать в автомастерской, прежде чем приступить к ремонту:

  • Предоставляют ли они гарантию? Это важно, потому что вы никогда не знаете, может ли качество ремонтных работ быть низким. Вы можете обнаружить ржавчину металла или отслоение краски всего через несколько недель после ремонта, и в этом случае вам нужна гарантия, чтобы вы могли починить его с минимальными затратами или вообще бесплатно. Также не забудьте спросить, на что распространяется гарантия.
  • Какие инструменты они используют? Вам нужно будет немного изучить, какие специальные инструменты необходимы для вашего типа ремонта.Но, убедившись, что в ремонтной мастерской используются правильные инструменты и методы, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет хорошо отремонтирован. Это не просто работа на бодже, которая оставит неприглядные следы на ваших бамперах.
  • Сколько времени займет ремонт? Ремонт кузова и бампера может занять от пары дней до недель. Если повреждение серьезное, вам, возможно, придется подождать несколько недель, поскольку могут потребоваться другие ремонтные работы.
  • Предлагают ли они машину напрокат или замену? Легкие ремонтные работы не должны занимать более трех дней, но даже три дня — это долгий срок, чтобы прожить без машины.Если у вас нет второй машины, не помешает спросить, есть ли у них машина на замену, которую вы можете использовать во время ремонта. Если они этого не сделают, и автомобиль потребуется некоторое время, чтобы починить, заранее зная, сколько времени займет ремонт, вы сможете все организовать.

Стоимость ремонта бампера: Заключение

Современные автомобили часто оснащаются системой предотвращения столкновений. Но даже при соблюдении многочисленных мер безопасности несчастные случаи все равно могут произойти. Это случается с лучшими из нас.Неважно, чувствуете ли вы себя из-за непогоды или кто-то не так внимателен, как вы, несчастные случаи могут произойти. Если ваш бампер поврежден минимально, вам нужно сделать только легкий ремонт, и вы можете свести затраты на ремонт бампера к минимуму. В этом случае вам не нужно подавать заявление о страховании, поскольку оно того не стоит.

Если повреждение более серьезное и вам нужно будет сделать серьезный ремонт или даже замену, то вы можете рассмотреть вопрос о подаче страхового иска.Если стоимость, которую необходимо будет оплатить по вашей страховке, будет значительно выше вашей франшизы, мы рекомендуем подать иск. Это повлияет на размер вашего страхового взноса, но мы считаем, что оно того стоит, так как это снизит нагрузку на ваш карман.

Надеемся, что вы никогда не попадете в подобную ситуацию в будущем, никто не захочет попасть в аварию. Но если вам все-таки понадобится ремонт бампера, теперь вы знаете, сколько стоит и как это исправить. Надеемся, мы помогли вам принять осознанное решение о ремонте бампера.

сообщить об этом объявлении

Стоимость ремонта пластикового бампера — это дорого?

В большинстве случаев несчастные случаи неизбежны, как бы осторожны вы ни были. Бамперы являются наиболее частой зоной удара любого транспортного средства при возникновении аварии. Их часто изготавливают из крашеного пластика. Если этот пластиковый бампер поврежден и доставлен в мастерскую механика, стандартная процедура будет заключаться в замене бампера, что важно для безопасности вашего автомобиля. Прочный бампер имеет решающее значение, поэтому необходимо без покраски устранить каждую небольшую царапину или вмятину.

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Лучшее соотношение

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Размер повреждения повлияет на стоимость ремонта бампера вместе с моделированием вашего автомобиля.На этом этапе вам нужно будет связаться с надежной автомобильной компанией для ремонта, а также восстановления поврежденных пластиковых бамперов. В зависимости от вашего уровня технических навыков можно самостоятельно отремонтировать небольшую царапину или вмятину. Однако в этой статье мы укажем средние затраты на профессиональный ремонт.

Процесс крепления или замены бампера пластиковый

Производство автомобилей в последнее время теперь объединяет бамперы с другими компонентами транспортного средства.Это, в свою очередь, заставляет бампер работать, не ограничиваясь защитной функцией, что увеличивает стоимость ремонта бампера. Другими словами, важно понимать назначение современного бампера и процесс его ремонта.

Стоимость труда — Раньше ремонтировать пластиковый бампер было проще, чем сейчас, потому что перед тем, как техник приступит к ремонту, ему может потребоваться отсоединить его от различных компонентов автомобиля. Этот процесс требует обученной руки, а также требует времени.Некоторые элементы, которые, вероятно, могут быть прикреплены к пластиковому бамперу, включают следующее;

  • Накладка
  • Воздухозаборники
  • Системы предупреждения
  • Фары
  • Датчики подушек безопасности

Процесс снятия всех этих компонентов может занять до 3-4 часов, при этом средняя стоимость рабочей силы составляет 100 долларов в час.

Работа с покраской — Покраска вступает в игру после снятия бампера, особенно когда повреждение автомобиля было должным образом устранено.Процесс ремонта также включает использование шпатлевки и другого пластикового ремонтного материала для устранения вмятин или трещин. Сочетание всего этого помогает мастеру создать бампер таким, каким он был изначально. После завершения ремонтных работ проводится шлифовка, чтобы выровнять поверхность. После этого следующий этап — покраска, включающая базовое покрытие. Это может занять до 4–5 часов из расчета 100 долларов в час.

Лакокрасочные материалы — В данном процессе задействованы материалы для ремонта пластика, малярная лента, наполнитель для кузова, а также краска.Большинство автомастерских взимают фиксированную плату за все материалы, которая составляет около 45 долларов в час.

Детали бампера — Должны быть некоторые детали автомобиля, которые больше всего пострадают в любой ситуации столкновения. В этом случае замена — единственный вариант. Замена бампера стоила около 300-700 долларов. Однако стоимость обычно возрастает, когда задействованы такие компоненты, как освещение, датчик и камеры. Другими словами, наезд на малой скорости может стоить до 1000 долларов.

Сколько стоит ремонт пластикового бампера?

Как было сказано ранее, автомобильные бамперы превратились из очень простых в многогранные, включая возможность аренды.Если подытожить их, это просто покажет, почему для ремонта пластикового бампера требуется так много усилий.

  • Трудозатраты — Это стоит около 200–300 долларов из расчета 100 долларов в час при продолжительности около 2–3 часов.
  • Картина — Это стоит около 300-400 долларов из расчета 100 долларов в час при продолжительности около 3-4 часов.
  • Лакокрасочные материалы — Это стоит около 135-180 долларов из расчета 100 долларов в час при продолжительности около 3-4 часов.
  • Детали бампера — Средняя стоимость около 300-700 долларов.

Таким образом, средний ремонт бампера будет стоить около 935-1580 долларов.

Обратиться к страховщику по поводу ремонта бампера

Сообщив о происшествии своему страховщику, вы можете потребовать ремонта, особенно если ущерб был причинен другим человеком. Это означает, что этот вариант можно рассмотреть, особенно если вы переживаете ужасные финансовые трудности.

Тем не менее, рассмотрение этого варианта может повлечь за собой штрафные санкции, например уплату авансового платежа или потерю отказа в предъявлении претензий.Однако есть и преимущества, такие как гарантированный ремонт и финансовая помощь. Поэтому постарайтесь проверить все эти детали при обращении к своему страховщику.

С другой стороны, ваши страховые ставки могут утроиться, если вы виноваты, независимо от того, есть ли у вас страхование на случай ДТП или нет. В некоторых случаях некоторые автовладельцы обнаруживают, что стоимость ремонта почти равна их франшизе. На этом этапе они предпочитают платить из своего кармана. Кроме того, потребуются дополнительные материалы, чтобы смягчить бампер, если при повреждении отсутствуют какие-либо механические проблемы.

Окончательное заключение

Для безопасности вашего автомобиля важно отремонтировать бампер независимо от того, является ли вмятина незначительной. Вы можете выделить от 50 до 600 долларов на незначительный ущерб в зависимости от степени ущерба. В ситуации, когда необходимо полностью заменить бампер, это может стоить от 800 до 2000 долларов. Если вы не уверены в серьезности повреждений, лучше проконсультируйтесь со специалистом.

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Лучшее соотношение

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

Удаляет царапины на нескольких поверхностях

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Можно ли отремонтировать пластиковый бампер?

Да, многие пластиковые детали бампера поддаются ремонту, особенно крышка.Кроме того, если вы сохраните бампер, техник может легко и аккуратно растушевать нанесенную краску более точно и эффективно.

Сколько стоит починка бампера?

Замена обойдется вам примерно в 300-700 долларов. Когда речь идет о других компонентах, таких как источники света, камеры, источники света и т. Д., Следует ожидать увеличения общей стоимости.

Можно ли починить мой бампер, не заменяя его?

Если бампер треснул, его необходимо заменить, а не ремонтировать.Хотя в какой-то момент для его ремонта можно использовать стекловолокно или эпоксидную смолу. Но в большинстве случаев лучше заменить его.

Можно ли правильно закрепить мои черные пластиковые бамперы?

Да, царапины и потертости можно отремонтировать, но когда черный пластик разделен пополам, починить их становится сложнее, потому что трещину необходимо заделать. Этот процесс включает в себя шлифовку, герметизацию, лепку и, наконец, покраску.

Ремонт сварки пластиковых бамперов | Кузов Latuff Brothers Auto

Написано Welcome 9 сентября 2015 г.

Вы когда-нибудь замечали, что сегодня почти у каждой машины есть пластиковые бамперы? Вы помните много лет назад, когда бамперы делали из хрома или стали? С учетом текущих целей в области дизайна и топливной экономичности для производителей автомобилей почти каждый автомобиль теперь имеет пластиковый бампер.В нашем автомастерском у нас есть несколько отзывов клиентов о том, что они не производят автомобили, как раньше. Все, что для этого нужно, — это легкое постукивание по пластиковому бамперу, и вы можете получить повреждения от царапин краски до вмятин и трещин. Если у вас когда-либо случалось такое, и вы приходили за оценкой в ​​автомастерскую, вы можете задаться вопросом, почему они хотят заменить треснувший бампер, а не ремонтировать его. Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, включая стоимость нового бампера, размер трещины, место расположения трещины, технологию на бампере и отсутствие каких-либо деталей в бампере.

Сварка пластиковых бамперов выполняется на специализированном сварочном аппарате для пластмасс. Сварщик пластмасс использует горячий воздух. Это отличается от сварки стали или алюминия при очень высоких температурах. Затем пластиковый стержень диаметром 1/4 дюйма «вплавляется» в растрескавшуюся область бампера, чтобы создать уплотнение и закрыть трещину. Следующий процесс — отшлифовать, подготовить и покрасить бампер. Если все сделано правильно, этот процесс обеспечивает беспроблемный ремонт. В некоторых случаях преимущества использования процедур сварки пластиковых бамперов могут включать экономию затрат, более быстрое время ремонта и могут быть более экологически ответственными.

Просто помните, это ваша машина. Не стесняйтесь задавать вопросы в автомастерской о вариантах ремонта бампера вашего автомобиля вместо его замены новым. В Latuff Brothers мы готовы помочь и ответить на любые ваши вопросы о ремонте.

Опубликовано в категории: Без категории

Не требует обслуживания Парковочные болларды Innoplast, ограждения для боллардов, крышки боллардов и бамперы от RDK Asphalt Seal Coating

Надежно и экономично

Кто не видел уродливых результатов того, что столб безопасности согнулся и поранился одним неосторожным драйвер за другим? А как насчет ударопрочного болларда, который просто дает немного, экономя повреждение столбика, поверхности стоянки и машина! Хотите защитить существующие болларды и парковочные бамперы? У нас есть продукты для этого тоже.

В RDK Asphalt Seal Coating мы используем только лучшие продукты Innoplast, включая BollardFlex, BollardGard и BumperWrap.

Свяжитесь с RDK Asphalt Seal Coating сегодня БЕСПЛАТНО ЦИТАТА на ваши потребности в защите парковки. Мы также предлагаем Лежачих полицейских, Парковочные блоки и решетки.

BollardFlex

BollardFlex болларды Innoplast обладают ударопрочностью и гибкостью на 360 °, защита боллардов, поверхностей парковок и транспортных средств от ненужных повреждений. На их установку и размещение любых стальных нормативных знаков уходит несколько минут. Выдерживает сильный ветер. Устраняет затраты на замену.

Технические характеристики болларда:

  • Квадратная 9,5-дюймовая стандартная стальная опорная плита 7 калибра.
  • Торсионная пружина из углеродистой стали с алюминиевыми отрывными болтами 1/2 «.
  • Коррозионно-стойкий барьер E-Coat с черным порошковым покрытием.
  • 6 футов Сталь 1-5 / 8 «Круглый оцинкованный столб, серебро.
  • Монтажное оборудование для бетонных, асфальтовых или естественных грунтовых поверхностей.
  • Общая высота стойки 78 дюймов.

Дополнительные стойки для указателей, бахилы и столб для черного порошкового покрытия.

RDK предлагает БЕСПЛАТНЫЕ расценки и полный комплекс услуг по установке.

Свяжитесь с RDK Asphalt Seal Coating сегодня, где есть Никаких хлопот, и в каждом продукте есть самый ценный ингредиент, который у нас есть предложить: душевное спокойствие.

БоллардГард

RDK с радостью предлагает BollardGard от Innoplast, лидер отрасли в производстве пластиковых крышек для боллардов, отличающихся более стандартным цветом комбинации, больше размеров и эксклюзивная установка GripperTabs.

Пройдя повсюду, мы знаем, что эти крышки блокираторов самые простые и удобные. самые быстрые чехлы для боллардов купить и установить.

Крышки боллардов защищают внешний вид стальных боллардов стоек бампера в все внутренние и наружные применения.

BollardGard изготовлен из полиэтилена толщиной 1/8 дюйма (HDPE и MDPE) и 3M Светоотражающая лента # 680 для долговечности и длительного срока службы. Легко и быстро безопасный, BollardGard также устойчив к ультрафиолетовому излучению, а гарантирует защиту от выцветания и растрескивание в течение 5 лет.


Доступен в семи стандартных цветах, шести стандартных размерах и 5 стандартных световозвращающих материалах. комбинации лент, и RDK Asphalt Sealcoating предлагает БЕСПЛАТНОЕ предложение и полные услуги по установке.

Свяжитесь с РДК сегодня, где есть Никаких хлопот, и в каждом продукте есть самый ценный ингредиент, который у нас есть предложить: душевное спокойствие.

BumperWrap

Конечно, на вашем предприятии уже есть бетонные основания фонарных столбов, колонны от пола до потолка, бетонные стены и перила. Теперь вы можете защитите их, сэкономив при этом на повреждении транспортных средств и оборудования и потратив деньги на ремонт BumperWrap, гибкая защитная пленка от Innoplast.Вся установка материалы сделаны из пластика, поэтому они не ржавеют и не повреждают автомобиль.

BumperWrap предназначен для общественных и муниципальных парковок, автосалоны, парковочные станции, драйв чт, автозаправочные станции, удобства магазины, склады и др.

Изготовлен из экструдированного винилового материала (гибкий ПВХ) размером 12 дюймов в ширину и 1/2 дюйма. толщиной, эту защитную пленку можно разрезать от стандартных 40-футовых рулонов до приспособить к любому размеру или форме окружности.Стандартный черный и желтый. Другие цветовые комбинации доступны по запросу.

BumperWrap устанавливается быстро и легко с помощью прочных кабельных стяжек или полиэтилена. обвязка. Ремни и кабельные стяжки скрыты внутри BumperWrap. каналы. RDK Asphalt Seal Coating предлагает БЕСПЛАТНЫЕ предложения и полную Услуги по установке .

Свяжитесь с РДК сегодня, где есть Никаких хлопот, и в каждом продукте есть самый ценный ингредиент, который у нас есть предложить: душевное спокойствие.

Зона обслуживания

RDK Asphalt Seal Coating, расположенный в Дельмонте, штат Пенсильвания, обслуживает весь Уэстморленд. Графство и многие окружающие сообщества, в том числе: Аполлон, Блэрсвилль, Коннеллсвилл, Дерри, Ист-Питтсбург, Гринсбург, городок Хемпфилд, Ирвин, Жаннетт, Латроб, Лигонье, Маккиспорт, Монровиль, Маунт-Плезант, Меррисвилл, Пенн Тауншип, Нью-Кенсингтон, Северный Хантингдон, Скоттдейл, Уайт Дуб, Янгвуд и восточная половина округа Аллегейни.Не уверен, что мы обслуживать свой район? Позвоните нам сегодня по телефону 724-468-5956.

вернуться к началу

Ремонт чипов лобового стекла | Ремонт лобового стекла автомобилей | Замена лобового стекла

Узнайте, как BUMPERDOC может сэкономить ваше время и деньги на ремонте лобового стекла до того, как потребуется полная замена. Наши квалифицированные специалисты могут быстро и по доступной цене заделать сколы и трещины, прежде чем они станут длиннее и потребуют дорогостоящей замены.

Хотя трещины и поврежденные участки размером менее четверти можно вылечить быстро, лучше устранить повреждения как можно скорее. Как только ваше стекло повреждено, загрязнения начинают попадать в чип, что затрудняет или даже делает невозможным процесс ремонта. Кроме того, поврежденное стекло может треснуть без какого-либо уведомления — через день или год после первого удара. Ожидание может быть дорогостоящей авантюрой. Если лобовое стекло или другое стекло вашего автомобиля повреждено после того, как он починен, BUMPERDOC также может заменить ветровое стекло.Эти профилактические расходы часто покрываются страховыми полисами! Свяжитесь с вашей страховой компанией сегодня, и мы будем рады помочь вам с оформлением документов.

Ремонт лобового стекла — это инновационный процесс, сочетающий современные технологии и умение залить поврежденный участок лобового стекла специальной прозрачной смолой.